◆オイル交換は1万㌔に1回で十分か 26◆
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。
・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 25◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385535201/
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。
・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 25◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385535201/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:44:57.85 ID:FPVWJ8Ic0
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:50:29.44 ID:NaPqHw600
5W-1H
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:08:32.01 ID:OC/8DVSC0
天下り先はまだある。
陸運事務所に軽自動車協会 JAF 自動車工業振興会（漢字間違えたらスマン）
警察系だと交通安全協会
陸運事務所に軽自動車協会 JAF 自動車工業振興会（漢字間違えたらスマン）
警察系だと交通安全協会
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:11:31.04 ID:GQsKKUOD0
指定の距離と期間までに取り替えろってことで「前後」じゃねーよ
通勤やチョイ乗りのが多い日本はシビアコンディションだから5000キロか半年
どちらか早い方で交換だな
通勤やチョイ乗りのが多い日本はシビアコンディションだから5000キロか半年
どちらか早い方で交換だな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:54:31.02 ID:5ucBJzFq0
業者必死だなｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:42:43.97 ID:ASmUFF9U0
ガソリン税に消費税ってぼったくりだと思う
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:55:15.57 ID:win6jrqV0
>>1
Z
Z
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:10:39.48 ID:sHBZHTq80
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:15:39.95 ID:GjVD3q3x0
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:29:28.14 ID:qRIJzs/90
ロングライフオイルで20000km交換、エコでしょ？
なんていうメーカー・ユーザーは、その前にその排気量をなんとかすべき
なんていうメーカー・ユーザーは、その前にその排気量をなんとかすべき
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:58:51.02 ID:Fl7OF8WW0
高価な添加剤モリモリで全然エコじゃないね
1Lあたりの価格を見たら、日本のゲイボーイとにわかマンコ共は腰抜かすんじゃないの？
1Lあたりの価格を見たら、日本のゲイボーイとにわかマンコ共は腰抜かすんじゃないの？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:46:40.84 ID:0FfpU11H0
業者がスレ立てるなよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:48:54.87 ID:PgIx+aK30
業者とは一定量の摩耗をしてほしい自動車メーカーですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 06:09:44.71 ID:oU9ldUz/0
このスレは廃棄処分でいいだろう。
継続スレを勝手に変えることは許されない。
誰か正当な次スレ立てて。
継続スレを勝手に変えることは許されない。
誰か正当な次スレ立てて。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 08:54:10.92 ID:tpw5NGdC0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:16:52.17 ID:NcX+PGz10
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:30:20.28 ID:VtvDgzqp0
２，０００kmで交換してるよ(｀･ω･´)ゞ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 12:07:01.30 ID:XNYjYMsV0
>>17
気にするな。
気にするな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:11:15.02 ID:PgIx+aK30
>>18
オーナー歴に一人でも女がいる中古軽ターボwith安物鉱物油ならそれぐらいが適切かもしれないマジで
オーナー歴に一人でも女がいる中古軽ターボwith安物鉱物油ならそれぐらいが適切かもしれないマジで
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:30:58.34 ID:3IraI7Ro0
1万キロが適正で3千キロ交換は業者の商魂か知らないけど、半額特売でしか買わないで5千キロで交換してるわ
たかが4Lの油をケチったところで環境にも影響ないだろ
エゴロジーにこだわる人は自転車にのるべきかな
たかが4Lの油をケチったところで環境にも影響ないだろ
エゴロジーにこだわる人は自転車にのるべきかな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:34:30.17 ID:9FuyLEWV0
5000kmを超えたらいつでも交換できるようにしてる。
そしてタイミングを見計らって7500kmまでに交換する。
以前は春と秋で年2回交換してたけど・・・
そしてタイミングを見計らって7500kmまでに交換する。
以前は春と秋で年2回交換してたけど・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:11:45.47 ID:8JBcW4GW0
業者必死だなｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:51:12.50 ID:CM05MXvGI
モリブデンのフリクションロス低減効果は5000キロも無いけどな。それでも某三河の大手メーカーは次期純正オイルに採用しようとしてるがね。
カタログ燃費を取りに来てるんだろうな。粘度も0W-20より下がるようだし。
カタログ燃費を取りに来てるんだろうな。粘度も0W-20より下がるようだし。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:45:28.35 ID:3IraI7Ro0
焼き付き防止の意味の方が大きいのではないかな低粘度は
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:37:57.90 ID:1edRAm/g0
低粘度オイルが原因と思われるエンジンブローは発生してないかな？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:39:46.80 ID:Q+Kxay5M0
毎日田舎道を100キロ走るような使い方なら、1万キロに1回でも十分すぎるけどな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:46:40.61 ID:P4wO6Y7o0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:51:44.75 ID:1edRAm/g0
低燃費エンジンのようにピストンリングの張力を減らすと、
逆に摩耗が減って寿命が伸びたりするような気がしないでもない。
逆に摩耗が減って寿命が伸びたりするような気がしないでもない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:56:42.36 ID:HIqklHcS0
気がするしないとかどうでもいい
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:59:49.10 ID:1edRAm/g0
はい、どうでもいい一つ頂きました～。ありがとうございます。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 09:54:17.37 ID:gm5EITXX0
前回交換から1年経ったが500kmくらいしか走ってない
交換したほうがいいかな？
交換したほうがいいかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:10:15.76 ID:alx9Nhal0
オイルよりバッテリーがやばいパターン
オイルなんて優先順位下だよ、ワイパー千切れる方が1000倍やばい
オイルなんて優先順位下だよ、ワイパー千切れる方が1000倍やばい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 11:59:56.56 ID:wwH5GXB30
>>32
車を自転車に交換した方が良いな
車を自転車に交換した方が良いな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:23:02.85 ID:4nnvAwne0
１２万キロでオイル下がりになりました。
必ず半年か１万キロでオイル交換をしてましたが
ディーラーにオイル管理の不備が原因だと言われました。
長期保証で使ってエンジンを修理しました。
３０万円以上かかったらしいです。
４０万円でエンジン交換するより少し安かったので保険屋の判断で修理に決まったそうです。
修理してからは４か月で交換してるのですが修理してから１８万キロぐらい走ってますが
オイル下がりにはなってません。
１万キロで交換してると管理が悪いってのが当たってるのかな？
必ず半年か１万キロでオイル交換をしてましたが
ディーラーにオイル管理の不備が原因だと言われました。
長期保証で使ってエンジンを修理しました。
３０万円以上かかったらしいです。
４０万円でエンジン交換するより少し安かったので保険屋の判断で修理に決まったそうです。
修理してからは４か月で交換してるのですが修理してから１８万キロぐらい走ってますが
オイル下がりにはなってません。
１万キロで交換してると管理が悪いってのが当たってるのかな？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:48:36.97 ID:o29V5Hzc0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:16:17.82 ID:VeKY8Xbq0
>>35
そういうことがあるから怖い
そういうことがあるから怖い
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:18:53.94 ID:fWAK2pMn0
>>35
というか金額からしてオイル上がりかな？
というか金額からしてオイル上がりかな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:58:40.38 ID:J31c7nV/0
>>35
原因分からないのは適当にオイル管理が悪いと言ってるだけだろ
原因分からないのは適当にオイル管理が悪いと言ってるだけだろ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:15:31.91 ID:sDQfpAlM0
だよね、
機器の不良（ハズレ）であってもディーラーはそうは言わないよね、
よっぽど自分で詳しく調べて客観的に意見すれば認めるかもしれないけど。
機器の不良（ハズレ）であってもディーラーはそうは言わないよね、
よっぽど自分で詳しく調べて客観的に意見すれば認めるかもしれないけど。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:14:53.05 ID:yQN64xxm0
12万キロでは保証の対象外だから仕方ないね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:41:55.87 ID:EaeclfE60
>>41
保証の対象だったようだが
保証の対象だったようだが
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:38:49.63 ID:4nnvAwne0
７年目のつくし保証は距離無制限です。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:10:29.34 ID:tge3y2Ge0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:08:24.60 ID:n4+J22uu0
>>32
そもそもエンジン始動できるの？
そもそもエンジン始動できるの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:11:24.03 ID:sMDExbAp0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:18:56.52 ID:jOf/bwSCP
車検切れて2年経過した車をセカンドカーで買ったが
エンジンに異常はない・・つか快調ｗ
ほとんど乗らなくても
たまにエンジンかけるだけで大丈夫らしい。
エンジンに異常はない・・つか快調ｗ
ほとんど乗らなくても
たまにエンジンかけるだけで大丈夫らしい。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:24:38.61 ID:SoqUSIF80
メーカー推奨交換距離/JC08燃費*実燃費で良いと思う
15000km推奨でカタログ燃費通りなら15000km
燃費が落ちるほどシビアコンディションに近づく
燃料希釈も考慮した合理的な計算方法
15000km推奨でカタログ燃費通りなら15000km
燃費が落ちるほどシビアコンディションに近づく
燃料希釈も考慮した合理的な計算方法
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:26:00.96 ID:SoqUSIF80
つまり燃やしたガソリンの量に応じて交換してることになる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:47:01.98 ID:jOf/bwSCP
オイル劣化は距離じゃないと何度言ったら・・
車によって使い方が違うんだから
車によって使い方が違うんだから
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:54:57.03 ID:SoqUSIF80
だから距離ではないよ燃やした燃料の量だって言ってるでしょ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:57:04.97 ID:1t4iReEe0
燃費の悪い車の交換周期は早めということでＦＡ？
軽４の交換周期は２リッター車よりも長くとっても良い
ってわけか
軽４の交換周期は２リッター車よりも長くとっても良い
ってわけか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:01:56.89 ID:SoqUSIF80
>>52
要するにカタログ燃費の半分しか走らないような使い方をするならシビアコンディションだということですね
要するにカタログ燃費の半分しか走らないような使い方をするならシビアコンディションだということですね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:25:21.25 ID:aR9A54kR0
トヨタキャッスルの公式サイト見つけた
http://www.t-castle.co.jp/
http://www.t-castle.co.jp/
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:55:45.53 ID:3JAOZ/7y0
>>55
ここの桃園に何度か行った事あるがお勧めだよ
ここの桃園に何度か行った事あるがお勧めだよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:06:31.72 ID:hv7JqowuO
>>55
どこの桃園あきらか気になる。
どこの桃園あきらか気になる。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:52:15.59 ID:eNepaBVx0
タコメータの積算はそれなりの指標になるだしょ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:18:18.85 ID:ucgeoCbf0
業者必死だなｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:41:41.98 ID:SAuiUHwh0
取説の1万5000kmは理想通りに走った上限値でしょ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:16:39.31 ID:PpFNqJ8wO
おではMobil1の0W-30を奢っている代わりに３萬Km交換。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:15:32.25 ID:dZ7tw/ZK0
>>57
釣りかな？誰も突っ込まないのね。
釣りかな？誰も突っ込まないのね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:15:21.41 ID:mZk9B2PD0
タコメーターとは違うけどエンジン駆動時間はなる。
ホークリフトとかは距離計の代わりにアワーメーターになってるし。
ホークリフトとかは距離計の代わりにアワーメーターになってるし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:34:05.44 ID:Mld7AQHz0
>>61
普通にトラックのタコグラフのことだと思ったんだけど、違うの？
普通にトラックのタコグラフのことだと思ったんだけど、違うの？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:48:58.19 ID:ZYOi2VJu0
BMWは走行距離や稼働時間に油温も含めた総合的な判断を車両側がするらしいね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:02:25.71 ID:mZk9B2PD0
タコグラフをタコメータって言ってるやついないよｗ
あれどうみてもグラフだもん。
あれどうみてもグラフだもん。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:08:02.92 ID:Eq8/2gAW0
積算タコメーター
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:10:13.90 ID:Y5ky8i3M0
何をどう読み違えるのか自分でも目を疑ったが
淫乱タコメーターに見えた
使ってるのかも知れん
淫乱タコメーターに見えた
使ってるのかも知れん
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:17:46.79 ID:Nfnvd3GTO
絶頂 が数値で判ります！ってかw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:12:08.86 ID:UWoX+TFx0
オーバーレブでピストンがブローしちゃうんですね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:20:09.88 ID:dbWQ7zYdO
エンジンオイル容量４Ｌの車にエンジンオイルをわざと７Ｌ入れるとオイル上がりになる
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:22:29.81 ID:UWoX+TFx0
勉強になります
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:56:26.73 ID:888G3kTl0
オイル容量多いと温まり遅いから燃費悪くなりそうだな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:06:18.99 ID:lW7WXQ/UO
オイル多すぎると撹拌抵抗が多そう
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:17:41.38 ID:yDi1BGTD0
別に何kmで交換しようと良いと思う
取説原理主義の連中は早めの交換してると罵倒してくるが意味わからん
取説原理主義の連中は早めの交換してると罵倒してくるが意味わからん
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:30:40.47 ID:9G7rHm2B0
エコな時代にメーカして無視した無駄な消費をするな！ってのは一理あると思うけどね。
まあ突き詰めれば不要なドライブもするなってなっちゃうけどね。
まあ突き詰めれば不要なドライブもするなってなっちゃうけどね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:02:41.75 ID:s/1FWvI40
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:07:21.78 ID:MyUQA2Pk0
>>74
取説通りで充分と思ってる人達は、早くに交換するべきと罵倒してくる意味が分からんと感じてる。
現実には双方ともに相手を罵倒してるつもりは無くて
「自分はこうしてる」「自分はこう考えている」と書いてるだけだとは思う。
でも違う考えの持ち主は、その書き込みを「お前は間違ってる」とバカにされてるように受け取ってしまうんだろう。
取説通りで充分と思ってる人達は、早くに交換するべきと罵倒してくる意味が分からんと感じてる。
現実には双方ともに相手を罵倒してるつもりは無くて
「自分はこうしてる」「自分はこう考えている」と書いてるだけだとは思う。
でも違う考えの持ち主は、その書き込みを「お前は間違ってる」とバカにされてるように受け取ってしまうんだろう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:44:09.16 ID:EU1FmdZ70
果たして使用条件が説明書通りなのかどうか。
前提となる使用条件が異なる使い方をしてる人が大半ではないか。
前提となる使用条件が異なる使い方をしてる人が大半ではないか。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:04:13.71 ID:eM3kmmaI0
業者必死だなｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:12:54.29 ID:P2KihAns0
必死なのは自動車メーカー？
それともオイルメーカー？
それともオイルメーカー？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:31:50.93 ID:dpTll+EB0
そんなに必死でもない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:19:36.03 ID:qFnvyVlIO
電通みたいだよな オイル商法
かえないとやばいよ？
燃費もわるくなるよ？
とか
かえないとやばいよ？
燃費もわるくなるよ？
とか
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:17:17.40 ID:YnMxToD60
交換したくないなら交換しなくていいよ。個人の自由だから。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:58:40.62 ID:dlDo3xrf0
公道を走行するのであれば、２万ｋｍに１回でも
多すぎるくらいだ。
多すぎるくらいだ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:59:57.64 ID:NRv5GQJE0
距離でしか語らないヤツの話は信用しない
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:02:49.18 ID:graEK7EF0
2万km無交換の2.3LガソリンエンジンでMT車を運転する機会があったが、
低速トルクがスカスカでエンストするから運転しにくかったｗ
低速トルクがスカスカでエンストするから運転しにくかったｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:18:06.40 ID:huZc6nVu0
走行状態とオイルの銘柄次第
古いターボで全開が多い軽で、鉱物油指定粘土の10W30だった時、連続走行160km、交換後1500kmで熱ダレ→オイル劣化タービン軸焼き付き
上記と同じ車でタービン交換後に同様の走り方、4CRを入れた時、目的地までの連続走行900kmの往復後も劣化無し→交換後10000km使用したが、特に劣化を感じぬまま交換
古いターボで全開が多い軽で、鉱物油指定粘土の10W30だった時、連続走行160km、交換後1500kmで熱ダレ→オイル劣化タービン軸焼き付き
上記と同じ車でタービン交換後に同様の走り方、4CRを入れた時、目的地までの連続走行900kmの往復後も劣化無し→交換後10000km使用したが、特に劣化を感じぬまま交換
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:51:55.88 ID:XgKhgNWU0
オイル管理が表面化するのは走行距離10万キロを超過したころからなんだね。
10万キロ超えるまで乗り続けるつもりでなければメリットはないけど、
次に中古で購入するオーナーは喜ぶだろうさ。
10万キロ超えるまで乗り続けるつもりでなければメリットはないけど、
次に中古で購入するオーナーは喜ぶだろうさ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:19:28.76 ID:Mdf11eyE0
業者必死だなｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:34:43.93 ID:huZc6nVu0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:11:45.83 ID:/0K4HpFe0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:41:02.23 ID:C4YvT2yp0
おおっとまたちっぽけなプライドが爆発しそうなので軽自動車の話はしないであげて
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:43:00.09 ID:/0K4HpFe0
軽自動車板で普通車の話なんてしたらこんなもんじゃ済まないから恐ろしい
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:11:39.65 ID:huZc6nVu0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:56:14.78 ID:jnNDlivQ0
5000km交換がベスト
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:40:45.39 ID:zTjNiefc0
業者必死だなｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 02:53:19.17 ID:Ew376UWr0
980円/Lのオイルを10000kmも使う気になれんわ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:41:39.00 ID:0QsNcoZ40
そこそこいいのが3000円くらいで交換出来るだろ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 04:31:58.20 ID:4JdEgF990
そこそこ良いのだとネットの最安価格でリッターあたり1000円くらいだな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:09:13.40 ID:Ne/1nGnm0
実燃費÷カタログ燃費×推奨交換距離でおｋ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:11:03.47 ID:Ne/1nGnm0
例えば実燃費が12km/Lでカタログが18km/L推奨交換距離が1.5万kmの場合は
12/18*15000=10000km
12/18*15000=10000km
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:18:45.38 ID:S5ouCnWM0
シビアコンディションなので半年7500kmを目標にしてます。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:13:23.28 ID:4MUqA7Zt0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 02:02:47.52 ID:RoIIzqci0
俺はお爺さんドライバーだから、そんなに飛ばすわけでもないし制限速度＋10キロまでの
車の流れに沿って走るぐらいだから、安オイルを6ヶ月点検ごとに換えてる。
http://www.monotaro.com/g/00241980/
車の流れに沿って走るぐらいだから、安オイルを6ヶ月点検ごとに換えてる。
http://www.monotaro.com/g/00241980/
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 03:49:24.18 ID:Ra3kh4BC0
んなトロトロ走ってると燃焼室にカーボンがこってり堆積するよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:30:31.00 ID:RoIIzqci0
>>105
もう78歳だからトロトロでいいんだよ。7年目の車検の時はカーボン掃除してもらった。
もう78歳だからトロトロでいいんだよ。7年目の車検の時はカーボン掃除してもらった。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:48:27.37 ID:WfdoTYYB0
78歳が2chに来るとは時代が変わったもんだ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:12:59.00 ID:TE9CeTQU0
CVT車は低回転を維持するけどカーボンたまりそう
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:20:32.33 ID:8lej4hA20
CVTはNoX酸化がな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:41:33.54 ID:Ro+Wg+jB0
カーボン溜まるとﾌﾟﾗｸﾞがかぶるから
時々Ｌレンジ走行してやればよい
ＮＯＸは多くなるんだろうけど...
時々Ｌレンジ走行してやればよい
ＮＯＸは多くなるんだろうけど...
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:10:13.01 ID:Ra3kh4BC0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:00:57.58 ID:Ro+Wg+jB0
それはカーボンじゃなくて、オイル焼きつき
って言うんじゃ？（カーボンも混じってるけどね）
って言うんじゃ？（カーボンも混じってるけどね）
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:42:26.22 ID:ylZWWCHO0
男は黙って鉱物油10000km！
ただしロータリー・水平対向は除く。
ただしロータリー・水平対向は除く。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 02:51:41.50 ID:T1UdGeQq0
業者必死だなｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 10:16:57.78 ID:LZMcFGLP0
ほどほどで壊れないと困るものな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:31:27.35 ID:Jb/QxLKQ0
好きに替えたら良いと思う
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:41:13.79 ID:z79iR8zR0
愛故に10000kmも待たぬ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:35:49.30 ID:yyKLn4Jx0
昔は1000km未満でオイル交換していたよ。
エアークリーナー取り外してソレックスにファンネルのみで良い音がしていたなぁ
エアークリーナー取り外してソレックスにファンネルのみで良い音がしていたなぁ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:31:15.71 ID:eIVIVEUt0
エアクリーナーを取り外すと空気中の微粒子がブローバイを通ってオイルに混ざるから
早目に交換する必要がある。
早目に交換する必要がある。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:21:17.89 ID:o5tkubZ/0
>>119
硝子質のものが多いらしいな
硝子質のものが多いらしいな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:09:45.32 ID:ORQ4q2Wq0
硝子質ではないと思うが石英とか多いんじゃないか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:56:49.38 ID:mtZU/UQg0
桜島の近くの人のエアクリとか
オイル交換周期は早いとみた
オイル交換周期は早いとみた
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:07:44.46 ID:GOq86mLsO
えー自分は5000キロ毎にやってるよ
つかワイパーのトコにぷらぷらさせてるの見て変えてもらってる
長く乗りたいから
つかワイパーのトコにぷらぷらさせてるの見て変えてもらってる
長く乗りたいから
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:55:10.52 ID:oxrLoT3G0
要は、エンジンの積算回転計とかがあれば良い訳だな
距離とか期間とかは各人様々な要因があって一律じゃないし
距離とか期間とかは各人様々な要因があって一律じゃないし
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:02:12.71 ID:Fdld2hM/0
>>122
そんな話は聞いたことがあるわ
そんな話は聞いたことがあるわ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 05:03:14.94 ID:J4stsSnk0
>>124
そんなん装備したら数万km無交換になるな
現状の15000kmでもかなり余裕持った数字だから
オイルメーカーなんて自動車メーカーに新車用のオイル売る時は10万km近くは性能維持するって言ってるから
そんなん装備したら数万km無交換になるな
現状の15000kmでもかなり余裕持った数字だから
オイルメーカーなんて自動車メーカーに新車用のオイル売る時は10万km近くは性能維持するって言ってるから
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:43:37.42 ID:yezuwcOL0
今は脅迫商法が主流だからね、
もんだいないのにやたら菌を煽って除菌商品を売る洗剤メーカー
やたら成人病を煽って特保食品を売る食品飲料メーカー
やたら耐震を煽る住宅メーカー
なんでもかんでも危機感で脅して商品を買わせようとする、
それ以前はそんなの気にしなくても普通に生活してたのに時間をかけて刷り込まれてそのうち中毒になる。
オイルは昔3000km交換で危機感を煽っていたが一部賢い人が海外との差に気が付いて徐々に現実的に適正化しつつある
もんだいないのにやたら菌を煽って除菌商品を売る洗剤メーカー
やたら成人病を煽って特保食品を売る食品飲料メーカー
やたら耐震を煽る住宅メーカー
なんでもかんでも危機感で脅して商品を買わせようとする、
それ以前はそんなの気にしなくても普通に生活してたのに時間をかけて刷り込まれてそのうち中毒になる。
オイルは昔3000km交換で危機感を煽っていたが一部賢い人が海外との差に気が付いて徐々に現実的に適正化しつつある
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:55:13.71 ID:pqe892/I0
ぼくはだまされないぞ
の１行で済むな。
の１行で済むな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:50:23.66 ID:QyI/uRIP0
交換の周期
オイルはニューテック 夏場５W-３０ 冬場 ０ｗ－３０
距離は７０００KM～８０００Km オイルフィルターは１６０００km
で１５万７０００KM 走行しています エンジンは快調
ただ水温系が上がるまで加速は控えめを守っています
３０００Kmでの交換は安価な鉱物油なら解る気がする ２５００Km超えたときから
ダレるから 気持ちよく走れない ノイズも多くなるし
２０Ｌで買えば安いので価格は気にならない ただ交換回数が増えるのが難点
オイルはニューテック 夏場５W-３０ 冬場 ０ｗ－３０
距離は７０００KM～８０００Km オイルフィルターは１６０００km
で１５万７０００KM 走行しています エンジンは快調
ただ水温系が上がるまで加速は控えめを守っています
３０００Kmでの交換は安価な鉱物油なら解る気がする ２５００Km超えたときから
ダレるから 気持ちよく走れない ノイズも多くなるし
２０Ｌで買えば安いので価格は気にならない ただ交換回数が増えるのが難点
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:06:35.40 ID:hYxpVlbi0
業者必死だなｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 03:02:50.76 ID:ZTEM2SW90
もったいない
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:50:22.31 ID:Dr860ffvO
純正オイルでいいの？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:08:09.35 ID:A3tskyPo0
純正オイルの方が良い
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:46:36.14 ID:6i1npjae0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:05:36.46 ID:dBmbtI2q0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:05:16.98 ID:mQceXqay0
/`～ヽ
＼ / ヽ
ﾑ※※※※ヽ
∠ニ＿＿＿＿＿＿＞
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ
/（ﾘ ⌒ ●● ⌒ ）
| 0| _＿ ﾉ!
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ
ﾉ /三三ﾆ＼ヽ
( ( ／ | | `ヒ)
/ | ヽ ＼
[ホラフキン]
＼ / ヽ
ﾑ※※※※ヽ
∠ニ＿＿＿＿＿＿＞
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ
/（ﾘ ⌒ ●● ⌒ ）
| 0| _＿ ﾉ!
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ
ﾉ /三三ﾆ＼ヽ
( ( ／ | | `ヒ)
/ | ヽ ＼
[ホラフキン]
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:20:26.38 ID:3NSrZzbF0
半年経過したから4000kmだけど交換してきた。
オイルのキャップを開けて中を見るとすごく綺麗だったわ。
やはり半年or7500km交換だと効果あるね。1万kmだとどうなるのやら。
オイルのキャップを開けて中を見るとすごく綺麗だったわ。
やはり半年or7500km交換だと効果あるね。1万kmだとどうなるのやら。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 05:17:25.49 ID:iABfTMvj0
業者必死だなｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:44:25.36 ID:89UIc89/0
4000で綺麗なら10000でも、わ・り・と綺麗だろうね。
実際に10000で見たら、それで十分かも、って思うんじゃないかな。
実際に10000で見たら、それで十分かも、って思うんじゃないかな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:12:21.55 ID:QhhS5d1I0
数千kmでフィーリング、感触が変わる等の意見が出るのは珍しくないし
実際にオイルの新品時より劣化して性能のピークみたいなもんは過ぎてしまうのは事実だと思うが
それでエンジン保護、耐久性において問題があるかと言われればそうじゃないし
そういう意味では1万㎞毎でもまったく問題ないのでは
早めに交換してる人は普通の人より神経質だったり過敏だったりというのが多いと思うが
実際にオイルの新品時より劣化して性能のピークみたいなもんは過ぎてしまうのは事実だと思うが
それでエンジン保護、耐久性において問題があるかと言われればそうじゃないし
そういう意味では1万㎞毎でもまったく問題ないのでは
早めに交換してる人は普通の人より神経質だったり過敏だったりというのが多いと思うが
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:31:42.65 ID:blttpImQ0
早め交換の、（業者の陰謀とか金掛かるとか以外で）エンジンに対するデメリットが明示されないと
いつまでたっても平行線
同じく長周期交換での（ry
いつまでたっても平行線
同じく長周期交換での（ry
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:42:26.38 ID:cdy3EZeu0
まあ、メーカー指定まもれば問題ないでしょ。
と、元自動車メーカ開発職の俺が言ってみる。
エンジンとか詳しくないが。
ただ、欧州メーカの長めの指定交換距離だと、
指定オイルで、欧州の標準的な過酷でない使い方でも
耐久性に影響あるレベルのスラッジは発生するみたい。
それでも10万キロとかは問題ないみたいだけどね。
15万キロぐらいから、発生するエンジントラブルの発生確率が上がると言うレベルらしい。
と、元自動車メーカ開発職の俺が言ってみる。
エンジンとか詳しくないが。
ただ、欧州メーカの長めの指定交換距離だと、
指定オイルで、欧州の標準的な過酷でない使い方でも
耐久性に影響あるレベルのスラッジは発生するみたい。
それでも10万キロとかは問題ないみたいだけどね。
15万キロぐらいから、発生するエンジントラブルの発生確率が上がると言うレベルらしい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:02:46.56 ID:nWmi7XeN0
ほんと？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:53:27.18 ID:5GfQf9+D0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:06:24.72 ID:NauiY7+b0スラッジスラッジうるさいやつらがいるけど
市販車のエンジンはスラッジが少しくらいたまったって全く問題ないように設計されてるんだよ
そんなどうでもいいことに神経質になっても不毛なだけ
市販車のエンジンはスラッジが少しくらいたまったって全く問題ないように設計されてるんだよ
そんなどうでもいいことに神経質になっても不毛なだけ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:08:20.85 ID:mOT0YNJI0
去年の１月にオイル交換して１年と２ヶ月経過してようやく５０００キロが近付いて来た
まだまだ交換しなくて大丈夫かな？今まではまじめに５０００キロまたは半年で交換してました
まだまだ交換しなくて大丈夫かな？今まではまじめに５０００キロまたは半年で交換してました
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:27:40.21 ID:5KVSCWhz0
前に乗っていた車は 14 年半で 18 万 km 走って廃車した（廃車の理由とエンジンは無関係）。
割り算すればわかるように 12,000 km/年程度。
毎年１回だけ、２月にエンジンオイルを交換していた（メーカー指定は 15,000 km または１年）。
距離が進んでからは毎年寒くなってくる頃に（11 月頃か？）
たぶんタイミングチェーンのシャラシャラいう音が目立つようになり、
２月にエンジンオイルを換えるとまた静かになったから、
オイルの特性自体は変化してはいると思う。
しかし音は出ても年１回の交換で 18 万 km まで支障はなかった。
音以外の変化は感じ取れなかったので、
もし年２回換えていれば全く変化を感じ取れなかったと思う。
割り算すればわかるように 12,000 km/年程度。
毎年１回だけ、２月にエンジンオイルを交換していた（メーカー指定は 15,000 km または１年）。
距離が進んでからは毎年寒くなってくる頃に（11 月頃か？）
たぶんタイミングチェーンのシャラシャラいう音が目立つようになり、
２月にエンジンオイルを換えるとまた静かになったから、
オイルの特性自体は変化してはいると思う。
しかし音は出ても年１回の交換で 18 万 km まで支障はなかった。
音以外の変化は感じ取れなかったので、
もし年２回換えていれば全く変化を感じ取れなかったと思う。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:11:17.41 ID:IfQjXisJ0
メカノイズが小さくなるので半年5000～7500kmくらいを目安に替えてる。
とくに純正信者で鉱物油を入れてるならこのくらいを目安に。
100％化学合成油なら1年1万kmくらい余裕だろうね。
とくに純正信者で鉱物油を入れてるならこのくらいを目安に。
100％化学合成油なら1年1万kmくらい余裕だろうね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:55:11.34 ID:5GfQf9+D0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:06:48.99 ID:TeuIqJ1A0
「三千キロでオイル交換なんて、量販店の言うがままのおいしいお客ですね」などと人を小馬鹿にしたような物言いをしている人までいるが、
僕はこれらの意見に対して「違う！」と声を大にして言いたいと思う。
僕はこれらの意見に対して「違う！」と声を大にして言いたいと思う。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:33:25.56 ID:kI4mV+KzO
オートメカニックのエンジン主要消耗パーツ交換スパンで
ワゴンＲのターボがSCで3ヶ月か2500キロになってたよ
ワゴンＲのターボがSCで3ヶ月か2500キロになってたよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:08:58.20 ID:AsZxIYeW0
2500キロでオイル交換とかそんな車はいりません。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:20:20.25 ID:WwyNE9Cj0
半年5000kmの倍となる1年1万kmだからね。
100％化学合成油なら余裕だろうと思うけど、最低でも部分合成油は使いたいな。
鉱物油やVHVIにモリブデンを追加しただけのの安オイルなら半年5000kmが目安。
とくに純正オイル信者ほど性能の低い安オイル（鉱物油）を長期間（説明書通り）使い続ける傾向がある。
純正オイルは最低限の性能を維持してるだけで、最高の性能が発揮できるわけではない。
一度でも良いオイルを使ったことがある人なら知っていることなのだがな。
100％化学合成油なら余裕だろうと思うけど、最低でも部分合成油は使いたいな。
鉱物油やVHVIにモリブデンを追加しただけのの安オイルなら半年5000kmが目安。
とくに純正オイル信者ほど性能の低い安オイル（鉱物油）を長期間（説明書通り）使い続ける傾向がある。
純正オイルは最低限の性能を維持してるだけで、最高の性能が発揮できるわけではない。
一度でも良いオイルを使ったことがある人なら知っていることなのだがな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:08:10.09 ID:DStA8KMt0
2000～2500に1回
期間で言うと2、3ヶ月
エレメントはオイル交換2回ごとに
期間で言うと2、3ヶ月
エレメントはオイル交換2回ごとに
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:22:51.71 ID:iSMSwDgC0
さげ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:40:37.06 ID:WwyNE9Cj0
軽ターボやスバルの水平対向エンジンは5W-30を入れとけ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:45:10.75 ID:mIrU8DdW0
>>153
過剰整備
過剰整備
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:12:50.79 ID:nL5/3/Xd0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:34:22.74 ID:iUaMbBto0
軽いけど自動車
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:01:14.13 ID:YBQKIg9B0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:13:30.36 ID:SfYsfa9N0
そもそも軽板があることが認知されてないんじゃないかな？
軽板を知っててあえてこちらにということならキチガイなんだろうけど
軽板を知っててあえてこちらにということならキチガイなんだろうけど
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:26:10.14 ID:+AK2xOYD0
鉱物油やVHVIで1万キロ交換は最低レベルだわな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:01:22.91 ID:u3IjAPaZ0
オイルは走行距離だけでなく
ブローバイからのゴミを大量に吸い込む
色をチェックするだけでも日々黒ずんで
くるのがわからないのか
10000キロ毎とかいい加減な情報を
したり顔で語るな
ブローバイからのゴミを大量に吸い込む
色をチェックするだけでも日々黒ずんで
くるのがわからないのか
10000キロ毎とかいい加減な情報を
したり顔で語るな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:04:07.20 ID:a0ZBO8FV0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:19:25.47 ID:dZtlHA3G0
軽板って実質車種メーカー板を軽自動車だけに限定したような板じゃんｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:45:52.23 ID:7eZa2/6F0
新車の軽ターボで初回車検まで無交換の強者が存在するからな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:26:19.04 ID:5RcVgolG0
軽乗りは人生の敗北者だからやめと軽～
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:27:22.49 ID:R6Yh71X00
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:13:50.25 ID:ElENVkNd0
100％化学合成油はスラッジが発生しにくい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:31:01.49 ID:CAhltCGk0
化学合成油は添加剤が多く
スラッジの原因になると聞いたけど
スラッジの原因になると聞いたけど
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:08:29.15 ID:MeVegjZ30
レネシスは純正しか化学合成油はNGらしい。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:23:47.17 ID:0ha7fjiQ0
>>169
サーキットでも走らない限り、１年か１万キロでの交換なら無問題。
サーキットでも走らない限り、１年か１万キロでの交換なら無問題。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:13:13.02 ID:Y+MMbNQy0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:23:29.80 ID:4N1/iTtO0
エンジンなんて焼き付きさせたくてもそうそう焼きつかない
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:13:01.72 ID:lj32k2CC0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:56:34.85 ID:ujYNjAb40
熱ダレはオイルで改善できる！ただし、合成には出来ない！
>いくら高温に耐えるエンジンオイルでも、エンジンを冷却できなければ、まったく意味がないのです。
>エンジン内部ではエンジンオイルが、沸騰状態にあるため、冷やすことができないのです。
>いくら高温に耐えるエンジンオイルでも、エンジンを冷却できなければ、まったく意味がないのです。
>エンジン内部ではエンジンオイルが、沸騰状態にあるため、冷やすことができないのです。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:13:14.42 ID:oD/sEQs+0
↑よくここまでメチャクチャなことを書けるなｗ
引用部分（？）含めて脳味噌腐ってるとしか思えん
引用部分（？）含めて脳味噌腐ってるとしか思えん
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:54:09.10 ID:Ucyxf1a/0
今100％化学合成ってあるの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 10:22:25.88 ID:qMEPZCka0
マニアックなメーカーだけど
100%エステルをうたうオイルもあるね
100%エステルをうたうオイルもあるね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:17:44.37 ID:wwakPdYf0
相当量の添加剤入りが普通なのだから100%表記の方法は改められるべき
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:49:20.92 ID:hTJPzNUc0
100%化学合成って書いてあってもカストロの件で
グループ3でも書けるようになったからなぁ。
グループ3でも書けるようになったからなぁ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:01:00.81 ID:MsnTVL2X0
モリグリーンもVHVIを化学合成油と表記
http://www.molygreen.com/prodmg-g.html
http://www.molygreen.com/prodmg-g.html
182 ：175：2014/03/24(月) 17:54:37.59 ID:r1evGDrd0
>>176
俺の意見じゃないんよ
リンク先を貼るのを忘れていただけw
http://www.engineoilya.com/nerudare.html
オイルの冷却に関しては鉱物油が良いとある
そして二万キロ交換不要だよ
俺は買わんが…w
俺の意見じゃないんよ
リンク先を貼るのを忘れていただけw
http://www.engineoilya.com/nerudare.html
オイルの冷却に関しては鉱物油が良いとある
そして二万キロ交換不要だよ
俺は買わんが…w
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:16:22.17 ID:XYJENfHq0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:48:17.93 ID:MsnTVL2X0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:56:19.98 ID:beKXQM5p0
当スレは JAPANESE ONLY です。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=japanese+only+%E3%82%B7%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9A%8A+%E6%B5%A6%E5%92%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=mozff&x=wrt
http://search.yahoo.co.jp/search?p=japanese+only+%E3%82%B7%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9A%8A+%E6%B5%A6%E5%92%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=mozff&x=wrt
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:30:06.38 ID:eAy+of+40
水冷なら関係ないと思うんだが
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:01:13.43 ID:XYJENfHq0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 02:45:13.41 ID:IRJJN0q70
んだから>>182はインチキ業者だって何度言えば。
もう何年も前から色んなとこで言われてるのに、未だに参考にする人いるんだな。
もう何年も前から色んなとこで言われてるのに、未だに参考にする人いるんだな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 03:50:49.15 ID:V/tiLX2F0
ミライースのような基地外エンジンは5000kmか半年で交換しろよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:56:59.60 ID:q27aBeeE0
ダイハツのKF系エンジンは説明書の指定が半年交換
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:53:29.84 ID:Vo6ViRNG0
車種や乗り方によっては取説通りでも2500キロか3ヶ月交換になる。
客や店がが勘違いして長い間未交換になるよりは
車種に関わらず3000キロ交換を勧めた方が、どんな車でもまず問題は起きない（＝クレームが来ない）。
という面があるかもね。
俺は1年か1万キロ交換だけど。
客や店がが勘違いして長い間未交換になるよりは
車種に関わらず3000キロ交換を勧めた方が、どんな車でもまず問題は起きない（＝クレームが来ない）。
という面があるかもね。
俺は1年か1万キロ交換だけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:45:58.95 ID:iGYUWSKt0
業者必死だなｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:46:11.74 ID:+XT3hyn10
2年半換えなかったらスゲェ嫌な顔されたな
しかも新車で＾＾
しかも新車で＾＾
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:52:22.41 ID:tide6EyD0
初回車検まで無交換という強者がいるから無問題
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:55:17.77 ID:Qf1MpoWs0
おばちゃんの軽なんか車検毎だから無問題
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:56:45.55 ID:7PFZ62L/0
トヨタカローラのＨ１４年式の１８００ｃｃの指定は何キロで交換ですか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:02:05.76 ID:erEbVS8J0
もう10年落ちだから交換不要、継ぎ足しだけで壊れるまで乗れば良いよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:20:32.16 ID:7a+JGhVZ0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:41:47.61 ID:u9UWpI5k0
新車購入後、初回車検まで3年間無交換でエンジン焼きつかせたお客
継ぎ足しで乗ってて21年式のサンバーでｺﾝﾛｯﾄﾞがエンジン突き破って出てきたお客がいるぞ？
オイル交換なんて工賃ほとんど発生しないから儲けなんてほとんどないんだがなぁ
継ぎ足しで乗ってて21年式のサンバーでｺﾝﾛｯﾄﾞがエンジン突き破って出てきたお客がいるぞ？
オイル交換なんて工賃ほとんど発生しないから儲けなんてほとんどないんだがなぁ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:45:12.34 ID:R2uc9v2i0
>>199
サンバーはポンコツ
サンバーはポンコツ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:46:42.29 ID:SsE89Yv+0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:58:05.68 ID:u9UWpI5k0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:04:20.27 ID:4bYugWzg0
そりゃ会社の事情で採用もあるだろｗ
一括で入れれば安くなるし、壊れれば安く修理するって契約もあるかもしれんし。
一括で入れれば安くなるし、壊れれば安く修理するって契約もあるかもしれんし。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:11:37.40 ID:u9UWpI5k0
いやぁ会社の事情で一括購入した車が50万kmも走行出来たりするかねぇ
まぁ、特別仕様のエンジンではあるんだけど、それでもちゃんとメンテ40万kmは行くんだそうだ
赤帽サンバーがあったら中古でも購入をお勧めするよ
まぁ、特別仕様のエンジンではあるんだけど、それでもちゃんとメンテ40万kmは行くんだそうだ
赤帽サンバーがあったら中古でも購入をお勧めするよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:15:33.50 ID:4bYugWzg0
そりゃ壊れても修理すりゃどこまでもいくだろうｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:18:14.29 ID:4bYugWzg0
このごろ赤帽みないけどまだあるのｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:27:03.01 ID:u9UWpI5k0
赤帽のHP見て知ったんだけど
赤帽は軽貨物運送業を営む個人事業主の組織なんだね
ってことはそこまでの大口契約じゃないんじゃないか？
なら故障が頻発したら仕事にならないだろうし、修理費もバカにならないだろう
>>206
まだあるよー
引越しとかも請け負ってるみたいw
赤帽は軽貨物運送業を営む個人事業主の組織なんだね
ってことはそこまでの大口契約じゃないんじゃないか？
なら故障が頻発したら仕事にならないだろうし、修理費もバカにならないだろう
>>206
まだあるよー
引越しとかも請け負ってるみたいw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:31:49.68 ID:36d4eaM60
ちなみにサンバーの取説では、6ヶ月か10000キロの早い方で交換と書いてある。
車検までの3年間なら、取説の6倍相当。
シビアコンディションなら12倍だからなぁ。
車検までの3年間なら、取説の6倍相当。
シビアコンディションなら12倍だからなぁ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:32:01.22 ID:Y16MTwZ40
赤帽のおっさんのオイル交換を2000円で受けてた。俺が勝手に。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:38:58.67 ID:u9UWpI5k0
あ、エンジン焼き付かせたのはムーブでオーナーは女性
後はわかるね？
後はわかるね？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:41:05.40 ID:Y16MTwZ40
若い男でもいるんだよな。
「エンジンオイルを交換するものだと知らなかった」と平気で言う機械音痴が。
「エンジンオイルを交換するものだと知らなかった」と平気で言う機械音痴が。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:46:48.04 ID:SsE89Yv+0
そんなこと言ったっておまいらは
家の浄水器のフィルター三年は変えてないんだろ？
家の浄水器のフィルター三年は変えてないんだろ？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:58:00.44 ID:Y16MTwZ40
うちのは浄水器本体に水量メーターが付いてて交換を促されるからな。
交換しないと気持ち悪いから交換してるよ。
交換しないと気持ち悪いから交換してるよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:00:33.89 ID:36d4eaM60
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:41:29.77 ID:bNl92g6n0
「プレオイリングシステム」
さえしていれば、大丈夫
さあ、ググってみよう！
さえしていれば、大丈夫
さあ、ググってみよう！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:58:33.94 ID:B1ZK5/LM0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:08:42.76 ID:fHmuzcx80
最近の車はスペアついてないからな、パンク修理キットとか使い方しらんし。
自宅でパンクしたときはジャフ呼んだ、冬の交換は辛い
自宅でパンクしたときはジャフ呼んだ、冬の交換は辛い
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:44:55.02 ID:B1ZK5/LM0
まだパンク修理キットじゃない時だったんだけどなぁ
スペアの位置って自動車学校とかで教えないのかね？
スペアの位置って自動車学校とかで教えないのかね？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:59:48.03 ID:fyAQ+/vr0
教わったことを全部記憶してるのか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:16:11.14 ID:36N1pWMi0
まあ詳しくない奴は素直にJAF呼ぶのが得策、
試行錯誤で交換して交換中に事故に会ったり走行中に外れたり歪んで取り付けられたりしたら大変だ、
今は多くの保険にロードサービス付いてるし素直に使えば良い。
試行錯誤で交換して交換中に事故に会ったり走行中に外れたり歪んで取り付けられたりしたら大変だ、
今は多くの保険にロードサービス付いてるし素直に使えば良い。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:23:36.62 ID:B1ZK5/LM0
絶対いるよなぁ、全部覚えてんのかっつーやつ
忘れててもスペア積んでること位覚えてるだろ
そしたら取説読めば済む話じゃないか
忘れててもスペア積んでること位覚えてるだろ
そしたら取説読めば済む話じゃないか
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:36:24.32 ID:++Q2yIQe0
オイル交換は取説より早いのが車に良いとか言うくせにな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:04:34.93 ID:dbWPGW1s0
＞自宅でパンクしたときはシャア呼んだ
に見えた
に見えた
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:02:52.05 ID:99KfF2gW0
自分の車のスペアタイヤも知らないとは。
それ以前に自分の車に付いてる装備は全部把握しておくものでしょう。
俺は暇な時に車の取説見てたぞ。これがまた楽しい。
日本は車嫌いが運転してるから仕方ないか。
それ以前に自分の車に付いてる装備は全部把握しておくものでしょう。
俺は暇な時に車の取説見てたぞ。これがまた楽しい。
日本は車嫌いが運転してるから仕方ないか。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:17:09.26 ID:rjP1e+2I0
いや、「スペア」タイヤとは
標準タイヤがパンクしやすい時代に
文字通りもう一本車載されてた頃のものだ。
タイヤローテもこの５本で行っていた。
その後、めったに出番がなくなって
細いテンポラリタイヤ（応急タイヤ、テンパータイヤ）の時代。
このタイヤも一度も使用されることなく、
廃車になることが多くなった。
そして、現在とうとうタイヤではなく
最初から「パンク修理キット」になる車種も増えた。
これも２種類あって、
「タイヤ積載場所が確保されていてオプションでタイヤを選べるもの」
と
「そもそも車内に積載場所すらないもの」
とがある。
しかし、これにより車内スペースが
さらに効率的に使えるようなったのだ。
標準タイヤがパンクしやすい時代に
文字通りもう一本車載されてた頃のものだ。
タイヤローテもこの５本で行っていた。
その後、めったに出番がなくなって
細いテンポラリタイヤ（応急タイヤ、テンパータイヤ）の時代。
このタイヤも一度も使用されることなく、
廃車になることが多くなった。
そして、現在とうとうタイヤではなく
最初から「パンク修理キット」になる車種も増えた。
これも２種類あって、
「タイヤ積載場所が確保されていてオプションでタイヤを選べるもの」
と
「そもそも車内に積載場所すらないもの」
とがある。
しかし、これにより車内スペースが
さらに効率的に使えるようなったのだ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:21:27.30 ID:UK0JxCBH0
パンク修理キットは小さな穴あきのパンクしか対応できないからな。
だから応急用タイヤを積むに越したことはないが、自分で作業できないと無意味だなｗ
だから応急用タイヤを積むに越したことはないが、自分で作業できないと無意味だなｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:23:41.98 ID:36N1pWMi0
>>224
自分の国の法律も知らないとは。
それ以前に自分の国に決まってい条例は全部把握しておくものでしょう。
俺は暇な時に六法全書や判例集見てたぞ。これがまた楽しい。
日本は法律嫌いが生活してるから仕方ないか。
興味や仕事に関連のないものに無関心なのは普通だよ、
それぞれ専門家に任せればいい。
車のメンテは車屋に
病気は医者に
揉め事は警察や弁護士に
自分の国の法律も知らないとは。
それ以前に自分の国に決まってい条例は全部把握しておくものでしょう。
俺は暇な時に六法全書や判例集見てたぞ。これがまた楽しい。
日本は法律嫌いが生活してるから仕方ないか。
興味や仕事に関連のないものに無関心なのは普通だよ、
それぞれ専門家に任せればいい。
車のメンテは車屋に
病気は医者に
揉め事は警察や弁護士に
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:28:02.64 ID:7XPgplrB0
>>227
B層向けの熱いコメンにト笑ったｗ
B層向けの熱いコメンにト笑ったｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:23:36.23 ID:99KfF2gW0
>>227
>興味や仕事に関連のないものに無関心なのは普通だよ、
>それぞれ専門家に任せればいい。
その割には修理代が高いだのぼったくりだの煩いんだよな。
無知なんだからそんなの当たり前なのに。
無関心を貫くのなら何があっても文句を言ってはいけないね。
>興味や仕事に関連のないものに無関心なのは普通だよ、
>それぞれ専門家に任せればいい。
その割には修理代が高いだのぼったくりだの煩いんだよな。
無知なんだからそんなの当たり前なのに。
無関心を貫くのなら何があっても文句を言ってはいけないね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:46:43.80 ID:Q7RnYZ3f0
パンク修理キットはいやだなｗ
自分でタイヤのローテできないし、頼むと2000円はとられるし。
自分でタイヤのローテできないし、頼むと2000円はとられるし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:26:45.82 ID:gz4jLSJrO
ゲ○化のヤツはサス○ィナ潰しのイン○キだろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:36:32.54 ID:ibsPYbcWO
伏せ字ヘタレか
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:52:00.73 ID:97dSRD0b0
その朝鮮校教員は
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:58:37.94 ID:F7t914bF0
>>229
食に無関心だからうんこ食べている人は言うことが違いますね
食に無関心だからうんこ食べている人は言うことが違いますね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:09:25.82 ID:ojSP1w780
スバルのDITエンジンだと1万kmも持たない。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:28:50.87 ID:QEIgbYmH0
http://www.progress-web.jp/article/14972911.html
これならみんなの問題解決だね
これならみんなの問題解決だね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 13:47:30.18 ID:aISLkQTR0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 14:46:06.92 ID:Q6xJxAJh0
化学合成油なら1万kmでもイケルと思う。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:24:05.24 ID:zU5HqKj60
０-wideとか粘度あいまいにされても困るよな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:09:38.68 ID:UjQ4JVUJ0
すごく胡散臭いんだがw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:34:50.66 ID:Tl36XTVB0
あれ？知り合いの赤帽サンバーはオイル継ぎ足しのみで
100.000km走っても未だ平気だがな。
100.000km走っても未だ平気だがな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:42:05.90 ID:PvRpYWxK0
2ストエンジンかよｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:42:46.25 ID:ns73gMfj0
継ぎ足しだけで大丈夫なケースはそこそこあるね
スラッジが出来にくい条件で使われながら摩耗が進み、やがてオイルの減る
エンジンになることで欧州車のように新しいオイルがどんどん継ぎ足されるようになる
スラッジが出来にくい条件で使われながら摩耗が進み、やがてオイルの減る
エンジンになることで欧州車のように新しいオイルがどんどん継ぎ足されるようになる
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:46:26.43 ID:ns73gMfj0
それが平気かどうかはユーザーの価値観次第だろう
業務用など乗り潰す使い方には継ぎ足しはアリかも知れん
業務用など乗り潰す使い方には継ぎ足しはアリかも知れん
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:18:21.54 ID:Gsef+k280
オイル漏れエンジンでもスラッジはオイル内に残りそうなイメージなんだけど
そうゆうわけでもないのかな
そうゆうわけでもないのかな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:46:46.76 ID:PvRpYWxK0
水冷式4ストエンジンでオイル継ぎ足しだけで問題ないわけがない。
構造がまったく異なるのだから。
スラッジが詰まってオイルが回らなくなりオーバーヒートするよ。
各部の摩耗も尋常ではない速度で進行する。
構造がまったく異なるのだから。
スラッジが詰まってオイルが回らなくなりオーバーヒートするよ。
各部の摩耗も尋常ではない速度で進行する。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 02:30:22.36 ID:VAFxR9dt0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 04:34:52.24 ID:aNfkfuLi0
軽4はどうかな、きっちり管理しないとすぐ駄目になるだろうな
100000とかはノーメンテでも届く、自慢にならん
100000とかはノーメンテでも届く、自慢にならん
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:21:38.82 ID:NZi8haXq0
>>246
以前のポルシェのような空冷＋油冷とかでない限り冷却はオイルに依存してないし
詰まってもリリーフバルブからオイルは回るからオーバーヒートとはほぼ無関係だよ
もちろん問題はあるし、注ぎ足しすらしなければ劣化と油量不足で最悪焼き付くけど
以前のポルシェのような空冷＋油冷とかでない限り冷却はオイルに依存してないし
詰まってもリリーフバルブからオイルは回るからオーバーヒートとはほぼ無関係だよ
もちろん問題はあるし、注ぎ足しすらしなければ劣化と油量不足で最悪焼き付くけど
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 07:43:42.38 ID:lSEy1xA80
オイルメンテが悪いとカムが摩耗するか、コンロッドメタルが焼き付く
まあ他人のエンジンなんかどうでもいい、壊れろ
まあ他人のエンジンなんかどうでもいい、壊れろ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 08:35:51.55 ID:xPUcSMjm0
うむ
壊れろ
俺は2000ｋで換える
壊れろ
俺は2000ｋで換える
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:00:24.44 ID:hVt8agAr0
>>249
詰まってもリリーフバルブからオイルは回る？
もしかしてオイルエレメントが詰まると思ってんのか？
そんなのは詰まったに入らんよ。
エンジンオイルを交換しないとこうなる
http://www.yamadaauto.com/syuuri.html
詰まってもリリーフバルブからオイルは回る？
もしかしてオイルエレメントが詰まると思ってんのか？
そんなのは詰まったに入らんよ。
エンジンオイルを交換しないとこうなる
http://www.yamadaauto.com/syuuri.html
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:22:44.47 ID:DGY6sXPd0
>>252
エンジンOHって50万はするよな
エンジンOHって50万はするよな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:33:43.43 ID:lSEy1xA80
破損やエンジンにもよるけど20ｰ30万程度だな
中古エンジン買って交換するのと同じぐらいだよ
中古エンジン買って交換するのと同じぐらいだよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:34:23.37 ID:jvz8C7L00
↑ こうなると言っても16年も乗ってるんだからある意味そんなものじゃないかな？
逆に言えば物凄く悪い使用状況で16年も乗れるなら10年で変える予定ならそんなに気にしなくても良いって事だよね。
逆に言えば物凄く悪い使用状況で16年も乗れるなら10年で変える予定ならそんなに気にしなくても良いって事だよね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:41:40.61 ID:DGY6sXPd0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:43:47.28 ID:cL0vQpKk0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:33:39.99 ID:jvz8C7L00
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:56:52.47 ID:DGY6sXPd0
>>258
その計算方式だと、俺の昔乗ってた92年式のバイクは21年乗ってるってことになるのかな？
その計算方式だと、俺の昔乗ってた92年式のバイクは21年乗ってるってことになるのかな？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:01:40.69 ID:cL0vQpKk0
なんかおかしいと思ったら、>>252の記事が最近のことだと思ってるのか・・・
平成26年時点と勝手に脳内変換しちゃったようだね。
そもそも平成9年式で総走行距離が10万9000km、
そして約1年前の車検から2万3000km無交換だという情報だけ。
車検ごとにしかオイル交換してなかった人なのかな。
定期的にオイル交換してたら2万3000km無交換で補充だけなんて考えられないし。
平成26年時点と勝手に脳内変換しちゃったようだね。
そもそも平成9年式で総走行距離が10万9000km、
そして約1年前の車検から2万3000km無交換だという情報だけ。
車検ごとにしかオイル交換してなかった人なのかな。
定期的にオイル交換してたら2万3000km無交換で補充だけなんて考えられないし。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:47:32.18 ID:IWiExO8X0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:29:21.61 ID:jvz8C7L00
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:29:34.12 ID:NZi8haXq0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:31:18.96 ID:aNvm5e9c0
もな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:43:53.13 ID:DGY6sXPd0
>>262
平成25年9月ってのはどこに書いてあんの？
ツーかこれ見て大丈夫って思えるってどういうことだよ
車検ごとの交換でダメージ受けてて最終的に無交換で20000ｋｍ走って終わる寸前までいったってことじゃん
いっぺん警告灯つくまで走っちゃったくらいじゃエンジンはここまでならないぞ
ちゃんとオイル交換してりゃエンジンなんか20万持つのに手入れ不足で10万程度で終わらせたって話だ
平成25年9月ってのはどこに書いてあんの？
ツーかこれ見て大丈夫って思えるってどういうことだよ
車検ごとの交換でダメージ受けてて最終的に無交換で20000ｋｍ走って終わる寸前までいったってことじゃん
いっぺん警告灯つくまで走っちゃったくらいじゃエンジンはここまでならないぞ
ちゃんとオイル交換してりゃエンジンなんか20万持つのに手入れ不足で10万程度で終わらせたって話だ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:46:40.52 ID:cL0vQpKk0
>>263
>>252を読んでも無補充だとする根拠は？
＞チェックランプ(警告灯）が付いたらエンジンオイルを補充したら良いと思われていたようですが
このようにあるから2万3000km無交換ながらも補充はしてたのだろう。
補充だけではスラッジが排出されないと>>245が指摘した結果が>>252なのだがな。
>>252を読んでも無補充だとする根拠は？
＞チェックランプ(警告灯）が付いたらエンジンオイルを補充したら良いと思われていたようですが
このようにあるから2万3000km無交換ながらも補充はしてたのだろう。
補充だけではスラッジが排出されないと>>245が指摘した結果が>>252なのだがな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:49:55.04 ID:7ZZo9z0f0
オイル交換を必死に否定してる人って何なの？
他人の車を壊して新車を売りつけたいの？
他人の車を壊して新車を売りつけたいの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:02:09.51 ID:NZi8haXq0
>>266
＞ボンネットを一年ぐらい開けたことがない
＞車検を約一年前に受けた際にエンジンオイルを交換して以降23,000KM無交換
この2点から約一年・23000kmの間補充すらしていないことが丸分かりだろ？
ボンネットを開けずにどうやってエンジンオイルを補充するんだよｗ
＞ボンネットを一年ぐらい開けたことがない
＞車検を約一年前に受けた際にエンジンオイルを交換して以降23,000KM無交換
この2点から約一年・23000kmの間補充すらしていないことが丸分かりだろ？
ボンネットを開けずにどうやってエンジンオイルを補充するんだよｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:33:13.39 ID:NZi8haXq0
>>245
スラッジ発生の原因は主に酸化変性物の重縮合で、ざっくり言ってしまえば
酸化は酸化防止剤が切れることで、重縮合は清浄分散剤が切れることで発生する
>>243にあるようなオイルが減るエンジンの場合、新油を補充していれば
その都度酸化防止剤や清浄分散剤が入るから無補充と比較してスラッジ発生は抑えられる
スラッジ発生の原因は主に酸化変性物の重縮合で、ざっくり言ってしまえば
酸化は酸化防止剤が切れることで、重縮合は清浄分散剤が切れることで発生する
>>243にあるようなオイルが減るエンジンの場合、新油を補充していれば
その都度酸化防止剤や清浄分散剤が入るから無補充と比較してスラッジ発生は抑えられる
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:53:57.62 ID:Y/1dSYV20
エンジンチェックランプが点灯してから補充するということは、
油圧が下がってから補充してるということになるのだがな。
油量が減ったら点灯すると思ってる人が多いけどね。
油圧が下がってから補充してるということになるのだがな。
油量が減ったら点灯すると思ってる人が多いけどね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:59:19.61 ID:Zo+BXJQh0
油量の警告灯は波線アリで油圧の警告灯は波線ナシというのは周知されていないね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:00:17.76 ID:Zo+BXJQh0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:37:25.06 ID:DGY6sXPd0
>>272
どっちにしても出た時点で即オイル交換だろ？
どっちにしても出た時点で即オイル交換だろ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:41:52.94 ID:Zo+BXJQh0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:43:22.25 ID:Zo+BXJQh0
言ってみれば油量の方はお知らせで油圧の方は警告だな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:22:47.22 ID:FXbbgi/20
>>271-272
国産車だと油圧警告灯はあるけど油量警告灯はないよね。
取扱説明書に「油量はレベルゲージで確認してください」と注意書きがあるくらいだから、
油圧警告灯を油量警告灯と勘違いしてる人は多そうだ。
国産車だと油圧警告灯はあるけど油量警告灯はないよね。
取扱説明書に「油量はレベルゲージで確認してください」と注意書きがあるくらいだから、
油圧警告灯を油量警告灯と勘違いしてる人は多そうだ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:25:44.47 ID:FXbbgi/20
国産車でも油量警告灯は商用ディーゼル車にはついてるか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:28:17.74 ID:2PcqEm+r0
油量警告灯が付いてるのはロータリーや2ストバイクくらいで
それ以外の車にはほとんど付いてないよね
それ以外の車にはほとんど付いてないよね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:29:17.13 ID:vefLfQmN0
自分の知る限りRX-8と100ハイエースには付いてるね油量警告灯
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:29:24.19 ID:CjdL6qcs0
国産車はもうオイルが減らないからな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:30:17.38 ID:vefLfQmN0
低粘度オイル推奨車は減るケースが多いよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:31:46.45 ID:CjdL6qcs0
うちの水平対向ターボでも
まったく減らない
実用エンジンならなおさら減らないでしょ
まったく減らない
実用エンジンならなおさら減らないでしょ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:34:34.24 ID:FXbbgi/20
スバルの直噴水平対向エンジン搭載車は油量警告灯がほしいところだな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:35:26.86 ID:FXbbgi/20
>>282
0W-20は結構減るらしいけど5W-30を入れてるの？
0W-20は結構減るらしいけど5W-30を入れてるの？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:40:27.52 ID:CjdL6qcs0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 04:25:58.46 ID:iLC6iIdIO
>>284
いくらなんでもスバルのターボ車で0w-20は無いだろｗ
いくらなんでもスバルのターボ車で0w-20は無いだろｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:56:35.54 ID:2Vwv2EVg0
ロータリーエンジンでもない限り、普通エンジンオイルは減らんだろう
減ったらオイル漏れか？
減ったらオイル漏れか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:04:24.26 ID:cPENew3i0
重合・縮合ってのは要するに固化しちゃうってことで
オイルが固まっちゃうわけで、固まったら油面は
下がっちゃうのは当然
オイルが固まっちゃうわけで、固まったら油面は
下がっちゃうのは当然
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:05:03.62 ID:vcWfy2Gt0
>>277
もしかして、その警告灯は油面低下を警告するものと思ってる？
もしかして、その警告灯は油面低下を警告するものと思ってる？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:21:12.88 ID:aLlJYD7C0
>>287
オイル消費って言葉を知らないのか？
オイル消費って言葉を知らないのか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:47:53.05 ID:rDNb6jYe0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:52:37.71 ID:vcWfy2Gt0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:06:02.78 ID:rDNb6jYe0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:29:13.19 ID:CAtkd4ZV0
naなら1万k交換でも十分
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:36:11.93 ID:xsrARHt20
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:34:44.30 ID:kQ3SuuFcO
スバル0W20オイル指定車乗ってるが
3000キロ走行でゲージ下の○印の近くまで消費する
初めは漏れてるのかとびっくりして整備士に見てもらったが漏れはなかった
高性能エンジンは潤滑がよいから消費するのかな
3000キロ走行でゲージ下の○印の近くまで消費する
初めは漏れてるのかとびっくりして整備士に見てもらったが漏れはなかった
高性能エンジンは潤滑がよいから消費するのかな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:39:06.16 ID:5W+0ShTI0
すわんに餌は与えないで下さい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:59:36.16 ID:EqZzDV0H0
シビアコンディションで交換すること。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 04:07:04.39 ID:N5O7TXfF0
交換を怠るとオイル消費が早くなるよー
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:02:43.08 ID:nWE3UWYL0
５
０
０
０
ｋ
ｍ
で
交
換
し
よ
う
ぜ
！
！
０
０
０
ｋ
ｍ
で
交
換
し
よ
う
ぜ
！
！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:19:15.96 ID:qvrZPcb/0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:34:20.19 ID:mc4DMgbd0
10万km無交換でおｋ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:46:05.37 ID:k8pCCDP60
継ぎ足しで無問題
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:47:20.11 ID:hhQc+o/L0
5000kmで交換しても無問題
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:42:25.89 ID:CbKRoTNX0
オイルなんていらない
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:53:07.88 ID:el6HEqNb0
新車を売りたい、それだけだな。
11年を超えて長く乗ると増税されるのもそれ。
自動車を長持ちさせないためにオイル交換の頻度を減らす。
11年を超えて長く乗ると増税されるのもそれ。
自動車を長持ちさせないためにオイル交換の頻度を減らす。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 02:40:17.49 ID:xKwfzr/10
長く乗ろうぜみたいな方針とってんのって今は三菱だけかね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 05:50:36.11 ID:GkrTmV2y0
業者必死だなｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:56:46.27 ID:DgGlLDm60
運動中に水分を取っていいかダメかって言うのと同じだな。
熱中症になるから水分を取りなさいって言うが、長らく水分は取っちゃダメって
言われてきた。
熱中症の予防には水分を取ったほうがいいが、取らなくても今まで問題は無かった。
でも実際は熱中症になる寸前まで行ってたのかも知れない。
オイル交換も5000キロで交換した方がいいが、15000キロ交換でも今まで問題無かった。
でも実際はエンジン内部の状態は違ってきてるんだよね。
熱中症になるから水分を取りなさいって言うが、長らく水分は取っちゃダメって
言われてきた。
熱中症の予防には水分を取ったほうがいいが、取らなくても今まで問題は無かった。
でも実際は熱中症になる寸前まで行ってたのかも知れない。
オイル交換も5000キロで交換した方がいいが、15000キロ交換でも今まで問題無かった。
でも実際はエンジン内部の状態は違ってきてるんだよね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:12:39.67 ID:HsUDRJMQ0
ぶっちゃけオイルはkmじゃなく期間だよ
エレメントは走行距離だというのは結構有名なんだけどね
エレメントは走行距離だというのは結構有名なんだけどね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:17:18.15 ID:cN1+/oEu0
それも目安だろう、ターボ車はスラッジ発生器みたいなとこある
やはり2回に一回、遅くとも3回
やはり2回に一回、遅くとも3回
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:46:26.29 ID:tGIswRE50
>>307
しかし、三菱車に長く乗るというのはハードルも高そうだｗ
しかし、三菱車に長く乗るというのはハードルも高そうだｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:36:05.70 ID:BGk0OAgl0
DPF付のターボディーゼルだと１万㌔だとまずいよね？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:08:55.34 ID:xKwfzr/10
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:09:44.11 ID:GkrTmV2y0
取説通りでOK
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:17:46.90 ID:g9iei5rr0
オイルが増えたときは警告灯が点いて交換することになるよね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:25:04.36 ID:7S+lMfjK0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:10:42.10 ID:ZDu7lzm+0
ペドロカナダてマニアックメーカーだな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:28:34.48 ID:/U5jZIWM0
やはりペンシルバニヤ産に限る
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:05:43.51 ID:HhE2HFla0
オイルパンがアルミ製なら、どこ産のボーキサイト
かどうかでオイルの産地も選ばないといけない
ということになるのか
かどうかでオイルの産地も選ばないといけない
ということになるのか
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:54:47.68 ID:zu2K/sp10
10000kmに1回で十分（壊れたら乗り換える）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:23:50.52 ID:+ICcU8dn0
一年に一回換えるのも贅沢な気がしてきた
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:38:51.30 ID:zPmsZvG80
PEA系の燃料添加剤を年3回注入してるから
オイル交換も年3回になってしまうんだな
オイル交換も年3回になってしまうんだな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:56:27.32 ID:hqaWwao80
ペドロカナダって初めて聞いた、ペトロカナダは有名だけど
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:37:52.47 ID:cRAoJciH0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:02:09.90 ID:oLugpAmG0
外車屋でしか見た事ない
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 05:20:35.19 ID:jW7cz7KLI
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:20:37.26 ID:nbtEXlVY0
なんかかわいそう
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:27:12.84 ID:NjCe8xV/0
ふとした書き込みで性癖丸わかり
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:17:05.54 ID:RM2Kcxpr0
有名て程でもねえレースで使ってる所あるのか
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:00:55.70 ID:Qi2bKKvk0
>>329
すげー
すげー
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:09:03.66 ID:jAaYN6q70
8000キロしか走ってなかったけど1年の方が先きたからオイル交換してきた
0-20Wが4L2000円で売ってたからこれにしたけどこんな安物でも大丈夫？
0-20Wが4L2000円で売ってたからこれにしたけどこんな安物でも大丈夫？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:44:55.38 ID:gVV2XlYQ0
2500円なら大丈夫だった
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:18:16.37 ID:pHmG33nU0
>>323
何で？
何で？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:26:57.41 ID:kGLybcsT0
大丈夫じゃないな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:30:26.71 ID:hQgFOqJf0
根拠は？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:35:51.31 ID:ZXXzGQRR0
0-20Wて、バチモンだろ
普通売ってるのは0W-20
普通売ってるのは0W-20
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:22:37.49 ID:Bceu+Ifj0
オリジナルの銘柄とかだとホームセンターだとそれくらいで売ってるよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:55:03.22 ID:WqCPF/SJ0
0W-20の4L缶は2000円前後で普通に売ってる。
鉱物油と変わらないけどな。
鉱物油と変わらないけどな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 23:49:46.08 ID:4QHCtPLy0
普通の車を普通に乗る分には安い鉱物油でも何の問題もないよね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 23:53:48.42 ID:tOT2CUFJ0
普通の車を普通に乗ってるケースほどシビアコンディションなんだよね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:18:33.78 ID:aboDVLWh0
>>341
何を言ってるのかわからない
何を言ってるのかわからない
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:19:40.78 ID:YUgTU8Lk0
シビアコンディションなんて整備業者へのリップサービス
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:26:01.78 ID:PW/aLbrM0
>>343
何を言っているのかわからない
何を言っているのかわからない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:47:06.40 ID:/MuajJsi0
取説とかには一万キロか一年で交換て書いてるけど一年後3000キロしか走ってないオイルと一万キロフルに走ったオイルの状態が同じとは思えないんだけど
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 10:20:59.52 ID:Srd1ScrR0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:25:05.09 ID:pg/GiDmv0
１年３０００キロなら、車検ごとの交換で良いよな
それで１０年以上乗ってるが問題無いし。
それで１０年以上乗ってるが問題無いし。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 04:54:02.50 ID:7I1wTD+q0
良いよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:28:15.48 ID:KE4ri5BW0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 15:31:14.43 ID:HaS7EqWt0
>>341
都会になるほどシビアコンディションだよ。自宅から2キロ程度の移動ばかりだもん。
冬に店の駐車場に到着する車を見てると、マフラーから水蒸気を出してる車ばかり。
エンジンとマフラーがまだ冷えた状態の車だ。
それで店にいる間にまた冷えて、近所の自宅へ帰っていくんだよ。
俺は完全に暖めるけど。水温油温90度以上に。
都会になるほどシビアコンディションだよ。自宅から2キロ程度の移動ばかりだもん。
冬に店の駐車場に到着する車を見てると、マフラーから水蒸気を出してる車ばかり。
エンジンとマフラーがまだ冷えた状態の車だ。
それで店にいる間にまた冷えて、近所の自宅へ帰っていくんだよ。
俺は完全に暖めるけど。水温油温90度以上に。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:52:32.66 ID:+JbsNXGC0
アイドリングだけで油温・水温が９０度にするのは
１５分くらいかからね？
１５分くらいかからね？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:08:43.65 ID:WhYWTqjx0
チョイ乗りばかりでも1年で3000kmなら車検ごとのオイル交換でほぼ問題ないだろ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:16:47.99 ID:sUF99zUa0
逆でしょ
チョイ乗りばかりなのに、1年で3000kmって事は
車検毎の交換だと2年6000キロで交換って事だから遅い気がするが
チョイ乗りばかりってのは、メーカーで言うシビアコンディションに当たるわけだし
チョイ乗りばかりなのに、1年で3000kmって事は
車検毎の交換だと2年6000キロで交換って事だから遅い気がするが
チョイ乗りばかりってのは、メーカーで言うシビアコンディションに当たるわけだし
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:47:16.01 ID:WhYWTqjx0
いや、シビアコンディションで2年6000km程度なら推奨より遅いけど「ほぼ」問題ないって意味
オイルは常温ではほとんど劣化しないから、交換期間が長くなるだけなら問題は起きにくい
実際、それくらいのサイクルでオイル交換をしていて問題が起きた例ってほぼ皆無でしょ？
ターボ等で「シビアコンディション1年2500km推奨」とかの車種は別にして
オイルは常温ではほとんど劣化しないから、交換期間が長くなるだけなら問題は起きにくい
実際、それくらいのサイクルでオイル交換をしていて問題が起きた例ってほぼ皆無でしょ？
ターボ等で「シビアコンディション1年2500km推奨」とかの車種は別にして
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:25:32.94 ID:CKSYhRZa0
>>350
燃料が炭化水素である限り、幾ら温まっても水蒸気は出てるぞ
燃料が炭化水素である限り、幾ら温まっても水蒸気は出てるぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:28:21.16 ID:HefotdMj0
見えないものは存在しない理論だな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:24:08.31 ID:nH5hzpkM0
気体として出ていくか液体で残るかって事を言いたいんだろ…
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:49:14.91 ID:TZYaxncw0
燃料の一部や水分がオイルに混ざることを知らない人もいるのだろう。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:08:32.21 ID:z1kf4Ykt0
だからオイル交換は距離ではなく期間だと・・・
エレメントは車検ごとでいいよ
3000kmなら3年に1回でもいいな
エレメントは車検ごとでいいよ
3000kmなら3年に1回でもいいな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:23:23.15 ID:+GgeujNh0
>>358
だから、15000kmでの交換が指定されているんだね。
だから、15000kmでの交換が指定されているんだね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:46:36.53 ID:WhYWTqjx0
>>358
その2つはインジェクターの不良やウォータージャケットの損傷がない限り混入は微量だし
オイルに対し化学変化を誘発しないし油温の上昇で揮発するからそれほど問題ではないかと
>>359
エレメントは年3000km走行なら初回以外は車検3回に1回でもいいくらいでしょ
その2つはインジェクターの不良やウォータージャケットの損傷がない限り混入は微量だし
オイルに対し化学変化を誘発しないし油温の上昇で揮発するからそれほど問題ではないかと
>>359
エレメントは年3000km走行なら初回以外は車検3回に1回でもいいくらいでしょ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:19:12.66 ID:0HIJRCwH0
エレメント、説明書に１年で交換しろと書いてあるから
車検ごとに、オイルとエレメントを同時に交換してる。
距離だけ言えば、４年に１回でも十分なんだけど。
年数で、ろ紙とパッキンが劣化するとか聞いた事があるのだが
ガセだろうか？
車検ごとに、オイルとエレメントを同時に交換してる。
距離だけ言えば、４年に１回でも十分なんだけど。
年数で、ろ紙とパッキンが劣化するとか聞いた事があるのだが
ガセだろうか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:06:11.67 ID:I6sVFr/y0
言い切るのは難しいけど、オイルの酸化防止剤が切れて劣化が進んだ状態でない限りは
ろ紙が劣化（主にNOx等による化学変化）して破断するようなことはほとんどないはず
オイルがまともな状態ならエレメントの経年劣化は気にしなくてもいいと思うけどなあ
ろ紙が劣化（主にNOx等による化学変化）して破断するようなことはほとんどないはず
オイルがまともな状態ならエレメントの経年劣化は気にしなくてもいいと思うけどなあ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:20:28.70 ID:VB37xVqS0
むしろ、エレメント内のオイルを抜くことが重要なのでは？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:34:18.94 ID:I6sVFr/y0
エレメント内に残った旧オイルは新オイルに含まれる酸化防止剤によって
それ以上の劣化を起こしにくくなるのでそれほど問題はないはず
断言も推奨も出来ないけどオイルの継ぎ足しが結構有効な理由は多分それ
それ以上の劣化を起こしにくくなるのでそれほど問題はないはず
断言も推奨も出来ないけどオイルの継ぎ足しが結構有効な理由は多分それ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 02:26:41.28 ID:fzx7IBd70
メーカーが毎回交換を推奨してるのは、オイルの種類や粘度を変えると混ざっちゃうからじゃないかな
フィルター内に結構残るよね
フィルター内に結構残るよね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 02:29:27.64 ID:uyd/bwl/0
ちっとぐらい問題ないだろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 02:40:12.04 ID:lQKj8Hlf0
一回外して逆さまにしたら出てこないもん？
フィルターって取り付け簡単そうだし、手間賃数百円なら払うだろうと思うんだけど
フィルター内の旧オイル取り出すのがデフォにならん理由ってなに？気にすんなってことなのか。
フィルターって取り付け簡単そうだし、手間賃数百円なら払うだろうと思うんだけど
フィルター内の旧オイル取り出すのがデフォにならん理由ってなに？気にすんなってことなのか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:52:53.76 ID:m+AnPiJP0
フィルター取り外すときオイルこぼれる。
あんなのできるだけいじりたくないわ。
300mlぐらいだし。
あと下抜きだとボルトが真下についてないからオイルパンに結構たまってるよ。
気にしたら禿げるよ。
あんなのできるだけいじりたくないわ。
300mlぐらいだし。
あと下抜きだとボルトが真下についてないからオイルパンに結構たまってるよ。
気にしたら禿げるよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:18:18.21 ID:alQ29uUn0
ドレン開けたままエンジンかけて、オイルプレッシャーが点灯したらエンジン切る。
昔からずっとそうやって交換してる。
ランプチェックにもなるし、ラインのオイルも無くなる。
昔からずっとそうやって交換してる。
ランプチェックにもなるし、ラインのオイルも無くなる。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:46:05.70 ID:PThycegU0
第443回：続・タダより高いモノはない？反論！BMWが語るオイル交換の本質 (2012.1.11) 小沢コージ
http://www.webcg.net/articles/-/814
第435回：タダより高いモノはない!?迫り来る“フリーウェイ系”中古車の恐怖 (2011.9.22) 小沢コージ
http://www.webcg.net/articles/-/3652
http://www.webcg.net/articles/-/814
第435回：タダより高いモノはない!?迫り来る“フリーウェイ系”中古車の恐怖 (2011.9.22) 小沢コージ
http://www.webcg.net/articles/-/3652
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:41:49.48 ID:fqjiNYk+0
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21427.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21428.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21429.jpg
小さな子どもがいるので、
他人の私有地に無断で車を駐車して一晩放置しても、
違法駐車にはあたりません。
などと容疑者は供述しており、
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21428.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21429.jpg
小さな子どもがいるので、
他人の私有地に無断で車を駐車して一晩放置しても、
違法駐車にはあたりません。
などと容疑者は供述しており、
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:47:36.49 ID:FSnBYgPu0
昔居酒屋で、バイトしてたとき良く無断駐車があって社長が言ってたな
困ったときは私有地に突っ込んどけば大丈夫だなと。警察もさして何もせん
困ったときは私有地に突っ込んどけば大丈夫だなと。警察もさして何もせん
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:50:04.71 ID:UoowMJJd0
>>371
BMWは高い純正オイルを買って欲しいってだけな気がする
BMWは高い純正オイルを買って欲しいってだけな気がする
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 01:30:28.70 ID:AimNsi+d0
>>371
ワックスが流れ出るから洗車禁止なら、雨が降ってもダメだな。
ワックスが流れ出るから洗車禁止なら、雨が降ってもダメだな。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 02:14:06.47 ID:dlcelvE60
シビアコンディションなんて整備業者へのリップサービス
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:32:48.06 ID:riR6/QOl0
車のオイル交換なんか1万キロどころか2万キロに１回でいいと思うよ
3000ｷﾛに1回とか10万キロで乗り換えろとかあんなの営業トークで全部嘘だから
俺2･7リッターのサーフ2万キロで1回のオイル交換で17万キロ乗ってるけどまだ全然なんともないし
3000ｷﾛに1回とか10万キロで乗り換えろとかあんなの営業トークで全部嘘だから
俺2･7リッターのサーフ2万キロで1回のオイル交換で17万キロ乗ってるけどまだ全然なんともないし
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:43:56.84 ID:7Qk8zCj80
>>377
あんたの車はそれでいいよ
あんたの車はそれでいいよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:47:07.42 ID:8j/FstQz0
ただ壊れないことと
新車時のエンジンの性能状態をできるかぎりキープすることとはまったく違うと何度言わせるのか？
新車時のエンジンの性能状態をできるかぎりキープすることとはまったく違うと何度言わせるのか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:51:31.71 ID:riR6/QOl0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:56:21.15 ID:7Qk8zCj80
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:57:17.25 ID:8j/FstQz0
うちの会社の軽自動車もオイル交換サボりまくってるが壊れないことには壊れない
ただ新車のサンバーや２０万キロ近いサンバーなどさまざまな状態の軽自動車があるので
新車からエンジンなどがどのように性能劣化していくのかわかりやすい事例となってくれてる
ただ新車のサンバーや２０万キロ近いサンバーなどさまざまな状態の軽自動車があるので
新車からエンジンなどがどのように性能劣化していくのかわかりやすい事例となってくれてる
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:38:45.19 ID:AimNsi+d0
>>380
年間3万キロ走るんなら1年以内に交換してるし、高速主体なら劣化は遅いぞ。
ただ普通の街乗りだったらダメだわ。
それに壊れなきゃいいって事でもない。俺の友達で布団を10年間1回も
干した事が無いけど別に問題ないよって言ってるが、それと同じレベルだわ。
年間3万キロ走るんなら1年以内に交換してるし、高速主体なら劣化は遅いぞ。
ただ普通の街乗りだったらダメだわ。
それに壊れなきゃいいって事でもない。俺の友達で布団を10年間1回も
干した事が無いけど別に問題ないよって言ってるが、それと同じレベルだわ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:43:55.60 ID:7Qk8zCj80
この審判ダメだわ
中国のファールとらねえ
中国のファールとらねえ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:47:33.05 ID:rofNyPc/0
どこかの大学で20万km走った車のエンジンO/Hして計測してたけど
メーカー指定でのオイルメンテだと明らかに出力低下などがあるデータが提示されてた
メーカー指定でのオイルメンテだと明らかに出力低下などがあるデータが提示されてた
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:51:27.64 ID:riR6/QOl0
だってオイル房のおまいらそもそも車一台買って20万キロも乗らねーじゃん
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:55:55.26 ID:riR6/QOl0
オイルこまめに変えてる奴ほど10万キロくらいしか乗らないんだよね
俺みたいに一台買ったら30万キロは乗る奴ほどオイルなんか気にしない
俺みたいに一台買ったら30万キロは乗る奴ほどオイルなんか気にしない
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:59:34.52 ID:FSnBYgPu0
出力が低下しないって思ってたのか
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:01:48.14 ID:0B2ifAqW0
全然オイル変えてない人がジムカーナに出てたけど、さすがにエンジン焼き付いてたな。
アマチュアの大会だけどその中では1回目のタイム良い方だった
アマチュアの大会だけどその中では1回目のタイム良い方だった
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:16:40.46 ID:I6Upv0FW0
>>387
自分だけじゃない？
18年プリウス28万キロ
16年ライトエース（3C) 18万キロ
58年タイタン15万キロ
その他10万キロオーバー数台あるけど、3000から5000キロで交換してる。
去年中東に旅立ったカルディナ（2C) は38万キロ乗ったけど、5000キロまでには変えてた。
そもそも二万も走ったらオイルゲージに付かない位減ってないか？
自分だけじゃない？
18年プリウス28万キロ
16年ライトエース（3C) 18万キロ
58年タイタン15万キロ
その他10万キロオーバー数台あるけど、3000から5000キロで交換してる。
去年中東に旅立ったカルディナ（2C) は38万キロ乗ったけど、5000キロまでには変えてた。
そもそも二万も走ったらオイルゲージに付かない位減ってないか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:50:40.40 ID:AimNsi+d0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 01:35:35.06 ID:Vsd7uk3K0
交換しないでどこまで耐えられるかクルマの耐久性を見るにはいいよな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 02:09:10.62 ID:qPMWo7aA0
お前ら何に挑戦してるんだよｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 02:29:28.53 ID:aY6EOUOp0
唐揚げのあとの油で天ぷらやっても平気な人もいるからな
好きなようにしたら良いし好きなようにやってるのを批判する気にはならん
好きなようにしたら良いし好きなようにやってるのを批判する気にはならん
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 06:36:14.19 ID:nhXZliP40
半年5000ｋｍ超えた・・・
2.5L NA
説明書15000ｋｍごともしくは一年指定・・・
ウズウズしてきた
2.5L NA
説明書15000ｋｍごともしくは一年指定・・・
ウズウズしてきた
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:15:59.74 ID:7rTVhLC20
1年に1万㌔以上乗るのなら、1万㌔ごとに交換
そうでなければ1年に1回変えとけばいい
そうでなければ1年に1回変えとけばいい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:18:07.62 ID:7rTVhLC20
1年に2000kmしかの乗らない場合は？
→換えた方が無難
1年半と渋るのは、15000kmごとでいいだろって主張と同格
→換えた方が無難
1年半と渋るのは、15000kmごとでいいだろって主張と同格
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:45:16.31 ID:3os8xfJ30
ほぼ毎日乗って年2000kmの俺は年３回
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:47:36.72 ID:+sOJIrJw0
1年に2000kmしかの乗らない場合は？
→換えた方が無難だが換えなくてもまず大丈夫
理屈で考えると換える理由は皆無
→換えた方が無難だが換えなくてもまず大丈夫
理屈で考えると換える理由は皆無
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:15:25.79 ID:PfretZts0
> 理屈で考えると換える理由は皆無
皆無じゃないだろ、定期点検のついでって事は多々あるよ、
俺が面倒見てる家族の車はすべて１万キロか１年で交換してる、
まあ実際には年１万超えてるのは俺だけで後は2000～6000くらいなんだけどね。
ディーラーに点検出してる人の多くはこんな感じじゃないの？
皆無じゃないだろ、定期点検のついでって事は多々あるよ、
俺が面倒見てる家族の車はすべて１万キロか１年で交換してる、
まあ実際には年１万超えてるのは俺だけで後は2000～6000くらいなんだけどね。
ディーラーに点検出してる人の多くはこんな感じじゃないの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 13:47:38.81 ID:FU8t78lX0
>>394
半年くらい揚げ油交換してない定食屋もありそうだよなｗ
半年くらい揚げ油交換してない定食屋もありそうだよなｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 19:04:56.84 ID:iouu/zY90
オイル不良の不具合は割合と突然来るもの
だろ？
だろ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:36:06.88 ID:IPyoY+9b0
生活習慣病みたいなものだ。
定期的な健康診断で防止できる点も同じ。
定期的な健康診断で防止できる点も同じ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:41:49.82 ID:g6CIb1f00
マメにオイル交換することで誰かが困るの？
日々のゴミ焼却ではカロリー不足が問題になり重油を足しているなんて所もあるのだから
処理パックを燃えるゴミに出すことは重油でゴミ焼却するなんて事よりもずっとマシだと思う
日々のゴミ焼却ではカロリー不足が問題になり重油を足しているなんて所もあるのだから
処理パックを燃えるゴミに出すことは重油でゴミ焼却するなんて事よりもずっとマシだと思う
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:59:14.82 ID:KpzKLQyX0
うちの市は最近エンジンオイルを燃えるゴミに出すのは不可って冊子に書かれるようになった
食用油の廃油はおｋなんだが
食用油の廃油はおｋなんだが
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:36:03.40 ID:lnXciX7N0
その朝鮮校教員は
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう 朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう 朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:16:56.99 ID:A1ScYgK60
ゴミ収集車の中がオイルまみれになりそうだな
まあ差し油が必要なくてよさそうだけど
まあ差し油が必要なくてよさそうだけど
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:23:34.97 ID:WLdfKkaq0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:43:13.24 ID:fshuuRlx0
そんなんで発火するならオイルなしでも燃えてるわな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:06:00.39 ID:A1ScYgK60
ローションでも引火してしまうな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:31:17.94 ID:E8tVzncT0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:32:25.32 ID:qY4du3N90
>>405
ミッションオイルって言えばいい。
ミッションオイルって言えばいい。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:00:46.80 ID:jRl8KBuX0
俺も最初はゴミとして捨ててたが、エネオスとか普通に引き取ってくれるからな、フィルターも一緒に。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:29:15.78 ID:NEwp4gli0
みんな頭が固すぎだよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 05:53:09.08 ID:cPXsi/Gw0
オイル交換した事ねえな
注ぎ足しならあるけど
注ぎ足しならあるけど
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:02:29.47 ID:rUcyZ/4W0
オイル継ぎ足すほど減るには2万kmは走らなければならぬ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:41:16.33 ID:Nve8lq+s0
車検ごとに交換、継ぎ足しで
大抵の人は良いだろ。
でも、オイルのレベルが下限より下に行くとやばいので
下限より下に行ったら、警告灯で教えて欲しい。
オイル下がりが激しくなっていて、油圧警告灯が点灯して
棒にオイルが全然付いてなかったので
驚いた事がある。
大抵の人は良いだろ。
でも、オイルのレベルが下限より下に行くとやばいので
下限より下に行ったら、警告灯で教えて欲しい。
オイル下がりが激しくなっていて、油圧警告灯が点灯して
棒にオイルが全然付いてなかったので
驚いた事がある。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:02:51.40 ID:muwNiN/O0
そんな交換頻度だからオイルが減るようになったんじゃないの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:30:19.13 ID:aNE8dXm/0
それに気付けば少しはまともになるんだろうね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:40:21.02 ID:nCmy1mzj0
根拠なし
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:39:10.30 ID:VeXMPl3Z0
>>418
その通りだね。
その通りだね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:42:42.95 ID:yvmNJwr20
業者必死だなw
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:20:29.92 ID:tYM68bIs0
ロングドレンならフィルタをマグネット付きにしたりドレンボルトをマグネット付きにするとｲｲﾖ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:23:51.26 ID:RDIo33Gm0
意味なさすぎワロタｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:31:51.97 ID:tYM68bIs0
あれ、気休めかも知れんが本当に鉄粉取れるじゃん？
角栓取りみたいな気持ちよさ
角栓取りみたいな気持ちよさ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:24:29.83 ID:byGIHlO60
俺のクルマの交換サイクルはメーカー指定で1.5万km毎
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:31:54.87 ID:Xo4HpCXy0
ウチのディーゼルターボも10000㌔に一回なんだけど
5000、6000㌔くらいであきらかにガラガラ音が大きくなる
しゃーないんでそんくらいで交換
あと粘度が一緒なのにやっすいシャバシャバしたオイルは
交換直後から五月蝿い
5000、6000㌔くらいであきらかにガラガラ音が大きくなる
しゃーないんでそんくらいで交換
あと粘度が一緒なのにやっすいシャバシャバしたオイルは
交換直後から五月蝿い
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:54:48.13 ID:bfwy6KCy0
>>427
俺もそれが気になって15w-40使ってたが、ちょっといい5w-30にしたら静かで力あるし燃費も上がった。
俺もそれが気になって15w-40使ってたが、ちょっといい5w-30にしたら静かで力あるし燃費も上がった。
429 ：ポンチだぜ？：2014/06/05(木) 09:42:57.32 ID:cG42cyWp0
おらがスレ主でございます
むかしオートテックで働いていた経験からこのスレを立てた
昨日２０００年型のキューブのオイル交換をしてきた
つかうオイルの量はエレメントをかえてもなんと３リットル
オイル１０００円 エレメント１１００円 工賃１０００円で３０００円で済んだ
安くなったもんだ
もちろん次の交換は１万キロだっちゃ
３０００キロでかえてるやつはイカレポンチだぜ？ 乙
むかしオートテックで働いていた経験からこのスレを立てた
昨日２０００年型のキューブのオイル交換をしてきた
つかうオイルの量はエレメントをかえてもなんと３リットル
オイル１０００円 エレメント１１００円 工賃１０００円で３０００円で済んだ
安くなったもんだ
もちろん次の交換は１万キロだっちゃ
３０００キロでかえてるやつはイカレポンチだぜ？ 乙
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:22:50.53 ID:Vf4XjRZm0
>>429
キューブはチェーン伸びるから型式によってはそんなサイクルじゃダメだけどな
キューブはチェーン伸びるから型式によってはそんなサイクルじゃダメだけどな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:28:50.91 ID:eviLLwE+0
1L3000円クラスの高級オイルかな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:48:03.41 ID:jfDy0B3a0
日産のチェーン伸びてばかりじゃんｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:02:39.04 ID:OhanqpRw0
テンショナーって言うのかな？
それ付いてないの。
安物のチャリの変速機にも付いてるんだけど。
多少伸びても大丈夫なんじゃね。
それ付いてないの。
安物のチャリの変速機にも付いてるんだけど。
多少伸びても大丈夫なんじゃね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:14:15.59 ID:pPYwD4D80
>>432
タイミングチェーン作ってるのは椿本とか大同とかだろ
タイミングチェーン作ってるのは椿本とか大同とかだろ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:40:51.51 ID:3Rj9IHJL0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:16:40.47 ID:zh8y39g70
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:26:22.58 ID:MvTyj9kH0
キューブのチェーンってオイル替えててものびるしょ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:24:46.17 ID:tklpS/pC0
欠陥だからねｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:31:25.61 ID:nmR0Zpcm0
トヨタなら大問題として騒がれるような不具合でも、
日産というだけで誰もが静かにしてるんだよなｗ
日産というだけで誰もが静かにしてるんだよなｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:02:47.89 ID:j13OjPtX0
bmwに乗っています。ターボ車なのですが2万～3万キロ交換なしで本当に大丈夫なんですかね？
ディーラーは大丈夫といいますが、ターボで2万キロ・・古い考えでしょうか。
ディーラーは大丈夫といいますが、ターボで2万キロ・・古い考えでしょうか。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:29:59.34 ID:qQz9okR40
取説の通りでOK
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 04:38:16.19 ID:r7LdbY6u0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:49:54.78 ID:7BngGUmd0
>>432
あれって結局チェーンの責任なのか？
あれって結局チェーンの責任なのか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:02:33.03 ID:NZ+1IwF10
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:14:34.74 ID:tRNcLGxU0
なんで日産だけ伸びる？
チェーン作ってるの部品メーカーじゃないの？
チェーン作ってるの部品メーカーじゃないの？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:05:54.78 ID:QdEPgyhT0
エンジンによってダブルだったり長さが違ったりで伸び率が一緒でも結果が異なることは考えられる
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:49:31.11 ID:qQz9okR40
いい加減スレ違い
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:00:35.42 ID:tRNcLGxU0
>>447
日産のタイミングチェーンリコール情報によると
「エンジンオイルの劣化により、タイミングチェーンが伸びて、エンジン警告灯が点灯することがあります。」
とあるからまったくスレ違いってこともない
日産のタイミングチェーンリコール情報によると
「エンジンオイルの劣化により、タイミングチェーンが伸びて、エンジン警告灯が点灯することがあります。」
とあるからまったくスレ違いってこともない
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:48:06.70 ID:9/UCfQan0
5万キロでダメになるってブログでみたｗ
エンジンオイル適切にかえてても。
エンジンオイル適切にかえてても。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:06:07.25 ID:vHWeZYzj0
エンジンオイルのせいにするのはスバルの専売特許
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:18:33.86 ID:Zs2O83eS0
http://ameblo.jp/fugutaitenzz11/entry-11423545023.html
日産リコール隠し
タイミングチェーンの欠陥が原因で、後続車に追突された方が何名かいらっしゃいました。
日産リコール隠し
タイミングチェーンの欠陥が原因で、後続車に追突された方が何名かいらっしゃいました。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:08:45.22 ID:Ke7Qv3130
キャンペーンでごまかすとはセコイｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:45:44.44 ID:vHWeZYzj0
サービスキャンペーンもリコールも一緒よ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:24:17.42 ID:QGx34CDD0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:33:10.89 ID:NZmT5vin0
なんかあったらとりあえずオイルのせいにするのはどこのメーカーも同じだけどな。
ダイハツも可変バルタイの故障をオイルのせいにしてたけど、
結局は保証延長で対応してたし。あれとかリコールよりタチわるい。
ダイハツも可変バルタイの故障をオイルのせいにしてたけど、
結局は保証延長で対応してたし。あれとかリコールよりタチわるい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:10:51.91 ID:viYU9bFZ0
そんな事言ったらオイル売れなくなるじゃないか
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:03:44.37 ID:t9qUNRmL0
オイルのせいにしたところで純正オイルで指定どおり交換してたらいずれにせよメーカーの責任。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:21:54.53 ID:Tid2vvMc0
純正鉱物油を指定交換すると結構スラッジ溜まるのが困る
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:23:27.43 ID:Tid2vvMc0
なんて言うか距離乗ると添加剤に頼っていたんだなぁって感がすごい出る
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:03:53.86 ID:yPPCWPdr0
根拠は？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 17:44:39.85 ID:tXuxB7qv0
実体験、ですかﾈ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 01:35:12.28 ID:97QNb44X0
確かに添加剤入れると３０００キロ超えてくると違いがわかる。気がする。
音が小さいまま。反応が落ちてこないなど。
鉱物油に添加剤入れてたけど、
それなら部分合成油でいいじゃんって思って部分合成油をいろいろ試したが、違うんだなぁ。
部分合成油の存在意義がイマイチわからん。
値段同じくらいになるのに鉱物油＋添加剤より性能が悪くなるのはおかしくないかと。
まぁ化学合成油いれちゃえば、それまでなんだけど。
音が小さいまま。反応が落ちてこないなど。
鉱物油に添加剤入れてたけど、
それなら部分合成油でいいじゃんって思って部分合成油をいろいろ試したが、違うんだなぁ。
部分合成油の存在意義がイマイチわからん。
値段同じくらいになるのに鉱物油＋添加剤より性能が悪くなるのはおかしくないかと。
まぁ化学合成油いれちゃえば、それまでなんだけど。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:40:29.77 ID:QsIJh5CC0
プラセボ効果ってやつか
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:58:48.21 ID:ePLWqqCe0
精神安定のためのオイル交換があってもいい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:11:02.08 ID:1bguQopE0
まあ音や振動を目安にするってのは一理ある。
暖機が終わって安定した状態のアイドリングで
ボンネットあけてエンジンの音を聞いてみるとか。
暖機が終わって安定した状態のアイドリングで
ボンネットあけてエンジンの音を聞いてみるとか。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 04:58:41.13 ID:w8c4Rh2T0
低排気量とかだと
交換したあと分かりやすいけど
4L以上だと全然わからんな
バイク軽はマメな交換でいいと思う
交換したあと分かりやすいけど
4L以上だと全然わからんな
バイク軽はマメな交換でいいと思う
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:23:44.32 ID:mGJoIU/O0
取説通りでOK
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:28:49.23 ID:CkaoE4MD0
こちらは取説原理主義に疑問を持つスレです
取説派の方は
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 27◆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396886259/
こちらへどうぞ
取説派の方は
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 27◆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396886259/
こちらへどうぞ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:05:38.53 ID:tGnKaxiG0
十分なワケないだろｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:11:25.13 ID:7veo+oxR0
十二分ですね
分かります
分かります
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:12:17.10 ID:YPU1q1di0
スレは二分されてるがな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:38:28.16 ID:9Mmv/UbG0
月４回片道100km程度しか走らないサンドラとして年間9600km。
中古車として２年車検で約２万km。
さすがに２万kmオイルメンテなしはこわいな。
中古車として２年車検で約２万km。
さすがに２万kmオイルメンテなしはこわいな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:45:08.37 ID:w8c4Rh2T0
エンジン壊そうとして
四年オイル交換しなかったがエンジンは全然問題なかった・・・
結局プラシーボ
説明書が最低ラインでおｋ
四年オイル交換しなかったがエンジンは全然問題なかった・・・
結局プラシーボ
説明書が最低ラインでおｋ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:05:32.82 ID:+aMDz8qx0
取説おｋの人達が取説通りでは不安って人の修理代をデポジットすれば何の文句もないんだけどな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:09:09.71 ID:bzeAzbxr0
まぁ大丈夫だって言ってるだけで
大丈夫な証拠を見たことがないんだけどね
大丈夫な証拠を見たことがないんだけどね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:17:40.50 ID:w8c4Rh2T0
大丈夫じゃない証拠って言ったっておばちゃんの車検ごとの軽の
エンジン状態とかっ極論じゃないか
ヘタすると余計な添加剤入れて壊したんじゃないかっていう憶測も多い
エンジン状態とかっ極論じゃないか
ヘタすると余計な添加剤入れて壊したんじゃないかっていう憶測も多い
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:21:25.10 ID:B3pse1xI0
俺が見知らぬ誰かの用途不明車種不明オイル銘柄不明(SM以上は保証)の
オイル由来エンジントラブルに関わる全費用を負担しなければならないという
変な立場になってしまったとしたら、3000km交換を条件にするね
せめてシビアコンディションは守って欲しい
オイル由来エンジントラブルに関わる全費用を負担しなければならないという
変な立場になってしまったとしたら、3000km交換を条件にするね
せめてシビアコンディションは守って欲しい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:28:33.94 ID:tGnKaxiG0
直噴ターボは交換サイクルも短いからな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:29:26.43 ID:zKlIxPo10
オイルの市場価格と性能の関係もあるし例えば2000km/1000円とすればそこそこバランスの取れた間時になりそうだ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:02:08.90 ID:JjP2rXSR0
おれが買ったお店では軽のエンジンオイル交換500円＋税
オイルは日産純正の5w-30
オイルは日産純正の5w-30
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:02:48.20 ID:9Mmv/UbG0
軽だと3Lぐらいだっけ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:38:14.56 ID:mGJoIU/O0
>>474
取説通りで壊れたらメーカーの責任じゃないか
取説通りで壊れたらメーカーの責任じゃないか
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:39:05.44 ID:MGDADpeN0
軽だけど３０００キロ走行でオイル交換したらエンジンの吹けが全然よくなった
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:58:41.56 ID:YBzHQ1oL0
気のせいだよ。１０００キロ交換でも違いが体感できるんじゃないかな。燃費で比較してみたら？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:19:44.81 ID:reJTp7Ex0
>>477
交換時期を長く取るとメリットも生じるから、それを考慮しないその例えはズレている
仮に1台の車に15万km程乗り続けるとして、オイル交換が1回3000円なら
3000km毎の人は50回で15万円、1万km毎の人は15回で4.5万円。その差は約10万円になる
つまり確率論的には3000km毎と1万km毎とでオイルが原因の全損エンジントラブル発生率が
5～10％程違わないと3000km毎の交換は元が取れる出費とはならないわけだが
現実には1万km毎の交換でもオイルが原因の全損トラブル率など0.0何％とかだろうだから
3000km毎の交換はかなり無駄な掛け捨て保険としか言えない
交換時期を長く取るとメリットも生じるから、それを考慮しないその例えはズレている
仮に1台の車に15万km程乗り続けるとして、オイル交換が1回3000円なら
3000km毎の人は50回で15万円、1万km毎の人は15回で4.5万円。その差は約10万円になる
つまり確率論的には3000km毎と1万km毎とでオイルが原因の全損エンジントラブル発生率が
5～10％程違わないと3000km毎の交換は元が取れる出費とはならないわけだが
現実には1万km毎の交換でもオイルが原因の全損トラブル率など0.0何％とかだろうだから
3000km毎の交換はかなり無駄な掛け捨て保険としか言えない
>>485
俺はオイル代を負担しないので保険が掛け捨てになっても良いのです
俺はオイル代を負担しないので保険が掛け捨てになっても良いのです
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:39:56.72 ID:reJTp7Ex0
>>486
それだと1回乗る毎に交換してもいいことになるから話として成立しないでしょ
それだと1回乗る毎に交換してもいいことになるから話として成立しないでしょ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:44:33.10 ID:v49SwiFt0
>>487
1回乗る毎に交換はダメです3000km毎です
1回乗る毎に交換はダメです3000km毎です
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:51:45.21 ID:v49SwiFt0
>>487
>>477をよく読んで欲しい
・オイル銘柄不明SM規格以上適合
・車種不明
・用途不明
・オイルが原因のエンジン修理代はなぜか俺が負担
という条件です
ホムセン最安の鉱物油で毎晩お山に走りに行く人もいるかも知れないし
週末用ミニバンに最高級化学合成油を入れている人もいるでしょう
単に、俺が胸を張ってエンジン修理代全額を賭ける事が出来るのは3000km毎交換あたりかなという話
>>477をよく読んで欲しい
・オイル銘柄不明SM規格以上適合
・車種不明
・用途不明
・オイルが原因のエンジン修理代はなぜか俺が負担
という条件です
ホムセン最安の鉱物油で毎晩お山に走りに行く人もいるかも知れないし
週末用ミニバンに最高級化学合成油を入れている人もいるでしょう
単に、俺が胸を張ってエンジン修理代全額を賭ける事が出来るのは3000km毎交換あたりかなという話
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:57:27.37 ID:v49SwiFt0
別に最安鉱物油で1万km交換でも良いのよ俺に関係ないならね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 02:01:57.27 ID:reJTp7Ex0
>>489
「賭ける」と言ってるけどリスク負担しかない時点で「賭け」になってないでしょ
「賭け」ってことならさ、
・1年1万km毎の推奨車1万台分・15万km走行までのオイル交換をあなたが自由に管理
・管理費として上記1万台×半年5千km毎×1回3000円分のオイル交換代があなたに支給され、
交換時期を長くしたり品質を落としたりして費用を浮かせ私財とすることも可能
・その代わりオイルが原因のエンジン修理代はあなたが全て負担
という条件だったらどうする？俺なら1年1万km以下にはしない
微々たる「オイルが原因のエンジン修理代」より、浮く利益の方が遥かに大きいからね
トータル的に見た妥当なオイル交換時期ってそういうことだと思うけど？
「賭ける」と言ってるけどリスク負担しかない時点で「賭け」になってないでしょ
「賭け」ってことならさ、
・1年1万km毎の推奨車1万台分・15万km走行までのオイル交換をあなたが自由に管理
・管理費として上記1万台×半年5千km毎×1回3000円分のオイル交換代があなたに支給され、
交換時期を長くしたり品質を落としたりして費用を浮かせ私財とすることも可能
・その代わりオイルが原因のエンジン修理代はあなたが全て負担
という条件だったらどうする？俺なら1年1万km以下にはしない
微々たる「オイルが原因のエンジン修理代」より、浮く利益の方が遥かに大きいからね
トータル的に見た妥当なオイル交換時期ってそういうことだと思うけど？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 02:23:03.35 ID:v49SwiFt0
>>491
> 俺なら1年1万km以下にはしない
それは、どんな使われ方をしていたとしてもって事ですよね？
例えば1万台全てが農村で耄碌した爺が過積載で1速2速しか使わず
村中ブン回して走るトラックだとしてもって事ですよね？
俺はどんな使われ方をしてもどんなオイルでも3000kmなら俺が
保証してやるって事が言いたいんですよ
> 俺なら1年1万km以下にはしない
それは、どんな使われ方をしていたとしてもって事ですよね？
例えば1万台全てが農村で耄碌した爺が過積載で1速2速しか使わず
村中ブン回して走るトラックだとしてもって事ですよね？
俺はどんな使われ方をしてもどんなオイルでも3000kmなら俺が
保証してやるって事が言いたいんですよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 02:28:47.51 ID:v49SwiFt0
1年または1万km毎の交換、車種用途オイル問わず15万kmまで>>491が自信を持って
保証するぞって話なら俺はぐうの音も出ない
お金を払ってでも>>491の安心保証サービスに入ってオイル交換費用を浮かせたい
保証するぞって話なら俺はぐうの音も出ない
お金を払ってでも>>491の安心保証サービスに入ってオイル交換費用を浮かせたい
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 02:32:00.90 ID:XD0DrlM10
いっぺん整備工場でヘッドカバーあけたところを見せてもらえば
考えが変わるかもね。
考えが変わるかもね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 02:36:48.29 ID:YjN3q0bF0
寺は新車保証のあるうちは早めのオイル交換を勧めて保証が切れたとたんに1万kmで良いっすよみたいになる
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 03:15:04.14 ID:OxM4p32e0
俺の地域ではいつでも3000ｋｍヽ(*´∀｀)ノ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 04:07:03.29 ID:reJTp7Ex0
>>492
実際そんな酷い使い方の奴が何％いるんだよｗ
まああなたの言いたいことも分かるけど、最悪の使い方を考えたらキリがないし意味が無いだろ
じゃあ炎天下の耐久レースで最低級オイルで3000km保証してくれるの？ってことになるし
>>494
シリンダーヘッドまでなら色々なエンジンで延べ数十回は開けてる
ほとんどが2輪な上に長距離無交換のエンジンは弄ったことがないのでよく分からんけど
1万km無交換程度でそんなに酷くなるならぜひその実例を見てみたい
実際そんな酷い使い方の奴が何％いるんだよｗ
まああなたの言いたいことも分かるけど、最悪の使い方を考えたらキリがないし意味が無いだろ
じゃあ炎天下の耐久レースで最低級オイルで3000km保証してくれるの？ってことになるし
>>494
シリンダーヘッドまでなら色々なエンジンで延べ数十回は開けてる
ほとんどが2輪な上に長距離無交換のエンジンは弄ったことがないのでよく分からんけど
1万km無交換程度でそんなに酷くなるならぜひその実例を見てみたい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:26:52.45 ID:q4xZuykj0
なんで国産車で2万無交換とかチキンレースしたがるんだろうね
そういう奴は2万無交換=2万無点検だろうし量が足りてないのは怖いわ
そういう奴は2万無交換=2万無点検だろうし量が足りてないのは怖いわ
>>497
確かに最悪を考え出したらキリがないので他人が公道で使う際の最悪条件を考慮して3000km
レースは知らんが
逆に悪条件を考えずに1万km毎車検毎で十分だと言い切るのが理解出来ん
これが例えば「俺の使用オイルと車の使い方なら1万km毎で十分」という事であれば何の文句もないんだが
確かに最悪を考え出したらキリがないので他人が公道で使う際の最悪条件を考慮して3000km
レースは知らんが
逆に悪条件を考えずに1万km毎車検毎で十分だと言い切るのが理解出来ん
これが例えば「俺の使用オイルと車の使い方なら1万km毎で十分」という事であれば何の文句もないんだが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:00:55.44 ID:ok3+j0VF0
去年３月の車検以来、１年３月交換してない。５千キロしか走ってないが。
軽２回目車検なのに８万３千ボッタくられたのが今でも腹立つ。
何業でもそうだが女が主導権持つとどこまでもいやしくなる。星〇〇自動車
軽２回目車検なのに８万３千ボッタくられたのが今でも腹立つ。
何業でもそうだが女が主導権持つとどこまでもいやしくなる。星〇〇自動車
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:54:07.91 ID:M3pRuDJz0
>>499
俺はメーカー推奨1万km毎の車でもその全てが1万km毎で十分とは思わないよ？
1万km毎の交換で、廃車される走行距離まで普通に持つ個体が大多数ってだけ
で、それで壊れる程の悪条件で乗ってる人なんて本当に微々たる比率だから
均して考えるなら1年1万km毎の方が早期交換より「得」だと言っているだけだよ
俺はメーカー推奨1万km毎の車でもその全てが1万km毎で十分とは思わないよ？
1万km毎の交換で、廃車される走行距離まで普通に持つ個体が大多数ってだけ
で、それで壊れる程の悪条件で乗ってる人なんて本当に微々たる比率だから
均して考えるなら1年1万km毎の方が早期交換より「得」だと言っているだけだよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:10:56.62 ID:a+t8r+MH0
ノアみたいにメーカー指定の通り交換しててもスラッジで
エンジン止まる車もあるからな。
エンジン止まる車もあるからな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:06:12.52 ID:aO8OPEVD0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:35:37.53 ID:M3pRuDJz0
>>502
直噴リーンバーンはNOx多いしね。ブローバイが多めの個体だと
普通のオイルでは酸化防止剤がすぐ使い尽くされてスラッジが出そうだし
確かにメーカー指定の交換だと個体によってはヤバいエンジンかも
直噴リーンバーンはNOx多いしね。ブローバイが多めの個体だと
普通のオイルでは酸化防止剤がすぐ使い尽くされてスラッジが出そうだし
確かにメーカー指定の交換だと個体によってはヤバいエンジンかも
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:49:51.15 ID:Ymwbpjmq0
>>502
トヨタお得意のサービスキャンペーンで直してくれたぞ
トヨタお得意のサービスキャンペーンで直してくれたぞ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 17:13:36.85 ID:1ahkt5Eo0
サービスキャンペーンをやるかどうかは結局メーカーの体力勝負だから
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:06:54.12 ID:NfZ2lAWn0
>>502
リコール候補だな
リコール候補だな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:07:55.38 ID:TltrgwAN0
15年位前に三菱のリコール隠しが問題になってからメーカーは対応変わったよ。
国土交通省に確認してリコールにするかサービスキャンペーンにするか指示仰ぐようになった。
リコール＝直さなければ重大な事故になる恐れの欠陥
サービスキャンペーン＝事故にはならないけど、壊れる可能性ある物
国土交通省に確認してリコールにするかサービスキャンペーンにするか指示仰ぐようになった。
リコール＝直さなければ重大な事故になる恐れの欠陥
サービスキャンペーン＝事故にはならないけど、壊れる可能性ある物
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:47:59.48 ID:7g3v2Ygd0
直噴ガソリンエンジンって詳しくないんだけど、オイルはディーゼル用？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:49:18.55 ID:LwGltYhA0
>>509
違うよ
違うよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:05:17.52 ID:Epuf3hpS0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:32:24.76 ID:T7kRHzCv0
コモンレール式ディーゼルは直噴じゃないしな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:44:37.22 ID:zKeh6kie0
乗用車の直噴ディーゼルもここ最近だよな。
大型トラックは結構前から直噴化されてたが。
大型トラックは結構前から直噴化されてたが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:19:06.97 ID:lF1cYLH90
産業用ならヤンマーは昔から直噴だね。
ヤンマーのトラクターはカンカンカチャカチャウルサい。
井関久保田は静かで快適。
だけど買うトラクターはヤンマーなんだなこれが。
船もヤンマーはウルサいんだろうか？
ヤンマーのトラクターはカンカンカチャカチャウルサい。
井関久保田は静かで快適。
だけど買うトラクターはヤンマーなんだなこれが。
船もヤンマーはウルサいんだろうか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:56:16.44 ID:T7kRHzCv0
のーかのきかいはみなやんまー
ぎょせんのえんじんみなやんまー
ぎょせんのえんじんみなやんまー
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:28:18.84 ID:mJJvzJhz0
直噴じゃないディーゼルってどういうのを指してるの？副室とかそういう話？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:56:51.45 ID:e0M6S6Mr0
>コモンレール式ディーゼルは直噴じゃないしな。
なんだって？？
君の言う「直噴」ってどんな構造なの？
なんだって？？
君の言う「直噴」ってどんな構造なの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 01:36:04.42 ID:Fj338JKB0
間違った知識をどや顔で書き込み
それが一人歩きしバカが他で又書き込む連鎖
それが一人歩きしバカが他で又書き込む連鎖
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 15:34:45.90 ID:XIsqNgcB0
ちょっと高めの新オイル４リットル５０００円
これを５人のユーザーで１０００ｋｍずつ
使いまわしたい。（どのクルマもマニュアル
では推奨交換距離１万キロでシビアコン
ディションぢゃない使い方をしているものと
する）
費用分担はどのように設定すればいい？
オイル交換はドレン下抜きとバキュームポンプ
上抜き＋フラッシングオイル洗浄＋フィルター
交換で徹底的に前のオイルは除去される
ものとする。
これを５人のユーザーで１０００ｋｍずつ
使いまわしたい。（どのクルマもマニュアル
では推奨交換距離１万キロでシビアコン
ディションぢゃない使い方をしているものと
する）
費用分担はどのように設定すればいい？
オイル交換はドレン下抜きとバキュームポンプ
上抜き＋フラッシングオイル洗浄＋フィルター
交換で徹底的に前のオイルは除去される
ものとする。
ゴメソ1000kmぢゃなくて2000kmずつね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:17:37.87 ID:xttdhZSU0
>>519
本気で考えてるなら頭おかしい
本気で考えてるなら頭おかしい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:35:32.58 ID:bUDQ0Lvv0
>>519
数学の問題でこういうヘンなの作るマジキチ教諭思い出したわ
数学の問題でこういうヘンなの作るマジキチ教諭思い出したわ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:55:39.82 ID:6EaDa/Mh0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:18:29.91 ID:WYmatoWw0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:42:36.28 ID:bUDQ0Lvv0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:46:16.18 ID:xttdhZSU0
>>523は4回目の200円、又は最後の100円なら払って使っても良いって事？
自分は他人が一回でも使った４リットル5000円程度のオイルなんか、タダでくれてもいらないｗ
それも多少なりともフラッシングオイルが混ざっているオイルなどゴミにしかならない
自分は他人が一回でも使った４リットル5000円程度のオイルなんか、タダでくれてもいらないｗ
それも多少なりともフラッシングオイルが混ざっているオイルなどゴミにしかならない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:56:32.59 ID:6KZhyfg10
中古のバイブを使い回すような事は気持ち悪い
そんなの入れないでほしい
そんなの入れないでほしい
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 18:03:45.37 ID:XIsqNgcB0
貴方のエンジンは貴方の膣ですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:34:07.24 ID:XIsqNgcB0
つ～か幾らなんでも例え悪過ぎ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:49:39.52 ID:XIsqNgcB0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:26:53.60 ID:vQU22gnE0
JKのおパンツなら10000で買う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:32:22.62 ID:xttdhZSU0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:17:25.55 ID:UPjaNuZz0
26と27で同じ事やってんじゃねー
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:20:21.86 ID:ULlNVDth0
20Lで1万円以下のオイルでええねん。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:27:57.32 ID:vNWd6ASK0
１．現在のオイルを全部抜く
２．フラッシングオイルを入れて１時間ほどアイドリング
３．全部抜いて、フィルターを交換（フィルターに
入れておくのは、新オイル）
４．数回のフラッシングで使いまわす、型落ちの
油（安価なもの）（ただし粘度と化学合成・部分合成・
鉱物の種別はあわせる。）を入れて、１時間ほど
アイドリングしてフラッシング成分を希釈する。
５．安価なオイルを抜いて、本命の新オイルを入れる。
こんなもんでＯＫ？
２．フラッシングオイルを入れて１時間ほどアイドリング
３．全部抜いて、フィルターを交換（フィルターに
入れておくのは、新オイル）
４．数回のフラッシングで使いまわす、型落ちの
油（安価なもの）（ただし粘度と化学合成・部分合成・
鉱物の種別はあわせる。）を入れて、１時間ほど
アイドリングしてフラッシング成分を希釈する。
５．安価なオイルを抜いて、本命の新オイルを入れる。
こんなもんでＯＫ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:12:48.11 ID:dV7nXFhc0
>>535
本命の新オイルってのを入れる直前にフィルタ換えた方が良くねえ？
本命の新オイルってのを入れる直前にフィルタ換えた方が良くねえ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:38:34.18 ID:4vGHvmtf0
>>535
オイル交換の度にこれやるの？ｗ
オイル交換の度にこれやるの？ｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:38:40.22 ID:dn9/D42f0
フラッシングは百害あって一利なし
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:50:50.89 ID:BQ4rfwbY0
>>535
そんな事するならドレン開けたままエンジンかけて、油圧ランプ付いたら止める方が綺麗に抜ける
そんな事するならドレン開けたままエンジンかけて、油圧ランプ付いたら止める方が綺麗に抜ける
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:06:00.71 ID:Y+PDjLT20
>>538
百害の内容をどうぞ
百害の内容をどうぞ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:23:16.10 ID:dn9/D42f0
エンジン内部にくっついていたスラッジの固まりが循環し始める
オイルを薄め潤滑性能を下げる
フラッシングするぐらいならオイル交換周期を早めるほうが安全。
オイルを薄め潤滑性能を下げる
フラッシングするぐらいならオイル交換周期を早めるほうが安全。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:52:18.32 ID:8+CFwv56O
>>535
536の言うようにフィルターの交換は、最後の新油を入れる時かな？と思いました
ただ自分はアストロ等の安いフィルターに一回目の排出時に交換し
安価オイルでフラッシングした後、新油入れる時に本命フィルターにまた交換
これもありかなと思っています
と言うのも、たまたま今、手に入れたばかりの古い車の手入れをしていて
エンジン開けられないし、どの程度のメンテしてきたかの履歴も不明なんで
まずワコーズの遅効性の洗浄剤入れて
安価オイルでのフラッシングも新油と同粘度ではなく
0Wの柔らかいシャバシャバしたオイル使った方が少しは効果的なんじゃないかと思っていて
悩んでいるタイミングなんですが
灯油で洗うなんて荒技ある位だし、さりとて古いから
スラッジでライン詰まらせるのも怖いし
どんなものかと…
536の言うようにフィルターの交換は、最後の新油を入れる時かな？と思いました
ただ自分はアストロ等の安いフィルターに一回目の排出時に交換し
安価オイルでフラッシングした後、新油入れる時に本命フィルターにまた交換
これもありかなと思っています
と言うのも、たまたま今、手に入れたばかりの古い車の手入れをしていて
エンジン開けられないし、どの程度のメンテしてきたかの履歴も不明なんで
まずワコーズの遅効性の洗浄剤入れて
安価オイルでのフラッシングも新油と同粘度ではなく
0Wの柔らかいシャバシャバしたオイル使った方が少しは効果的なんじゃないかと思っていて
悩んでいるタイミングなんですが
灯油で洗うなんて荒技ある位だし、さりとて古いから
スラッジでライン詰まらせるのも怖いし
どんなものかと…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:50:14.92 ID:UrcXyqqY0
フラッシングってオイル以外の清浄成分が入ってる。
灯油かもしてない。
コレがエンジンに残るからやらないほうがいいってんでしょ。
安物のエンジンオイルをフラッシング代わりにするならビッグだなｗ
灯油かもしてない。
コレがエンジンに残るからやらないほうがいいってんでしょ。
安物のエンジンオイルをフラッシング代わりにするならビッグだなｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 12:43:20.85 ID:Q2mLzoDn0
フラッシングに掛ける分だけ交換サイクルを短縮すればいいだけ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:03:34.39 ID:CJhdutbb0
フラッシングオイルが残るのが嫌なら、フラッシング後にオイル交換してエンジン回して
すぐに交換を3回やれば、フラッシングオイルはほとんど無くなるんじゃないか？
すぐに交換を3回やれば、フラッシングオイルはほとんど無くなるんじゃないか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:24:10.66 ID:/mQ1ZDwE0
誰がそんな暇な事するんだよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:25:16.29 ID:Dy1IyhE10
業者必死だなw
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:30:40.95 ID:HMLOHbWq0
フラッシングオイルが残るのが嫌なら「使わない」これしかない。
てか１時間ほどアイドリングするだけで汚れ落とすのは相当とんでもないもの入れないと無理。
ガソリン車ならディーゼル兼用オイルでも入れて走った方がいいと思う。
てか１時間ほどアイドリングするだけで汚れ落とすのは相当とんでもないもの入れないと無理。
ガソリン車ならディーゼル兼用オイルでも入れて走った方がいいと思う。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:07:09.60 ID:Q2mLzoDn0
最初から余計なものを入れなければいい。
ちゃんとしたエンジンオイルだけ入れてたら十分。
ちゃんとしたエンジンオイルだけ入れてたら十分。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:08:58.98 ID:KFzH0juv0
そんなに綺麗にしたいのならOHすれば良いじゃないか
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:43:58.99 ID:FAYANjKr0
そんなに内部を綺麗に保ちたいのなら3000Km走ったらエンジン乗せ替えろよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:52:58.25 ID:XOQHUdPj0
毎朝オイル交換、これで完璧。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:26:29.24 ID:DrQoDxHP0
一走行ごとにエンジンOH。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:48:37.23 ID:SPWdRhz70
もう焼きつくまで交換しないほうが帰って安くつく
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:12:03.56 ID:g8aqXda60
もう自転車にするわ…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:49:08.16 ID:CJhdutbb0
>>555
◆チェーンのオイルを塗るのはは1万㌔に1回で十分か 1◆
◆チェーンのオイルを塗るのはは1万㌔に1回で十分か 1◆
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 02:06:35.08 ID:VXkHsUNS0
ＢＩＯガソリンはスラッジ作りやすいって本当？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 02:14:27.51 ID:j+X/i+gD0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 02:15:27.83 ID:j+X/i+gD0
バイオETBEの事ね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 03:54:06.55 ID:VXkHsUNS0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:51:32.73 ID:/CpQigzf0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:59:40.39 ID:Oya/pOFw0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:13:55.12 ID:KG/JaGf50
カーボンの生成ではなくカーボン“デポジット”の生成だからな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:26:57.17 ID:aroDRPDQ0
オイル中のカーボンが多いとカムとかオイルシールとか磨耗しやすくなるよ。
特にタイミングチェーンの車はオイル気をつけとけ。
磨耗して伸びる。
ちなみにチェーンテンショナーは外れないように張力を保つだけであって、
伸びによるタイミングのズレまでは補正できないから注意。
僅かでも伸びれば僅かにタイミングが狂う。
個人的には交換が容易なタイミングベルトの方が良かったと思う。
特にタイミングチェーンの車はオイル気をつけとけ。
磨耗して伸びる。
ちなみにチェーンテンショナーは外れないように張力を保つだけであって、
伸びによるタイミングのズレまでは補正できないから注意。
僅かでも伸びれば僅かにタイミングが狂う。
個人的には交換が容易なタイミングベルトの方が良かったと思う。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:59:49.78 ID:6qbY9PP90
素人判断でオイル交換をしては危険です。
オイルキャップの裏を見ただけでオイルの具合が判るガソリンスタンドの専門家に診てもらいましょう。
オイルキャップの裏を見ただけでオイルの具合が判るガソリンスタンドの専門家に診てもらいましょう。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:12:07.04 ID:4cVpkgz10
ガソリンスタンドの店員さんは専門家だからいろいろ勉強になるよ
一週間前にオイル交換したばっかりだから安心してたんだけど
汚れてるから交換したほうがいいよと教えてくれたり
タイヤの空気が自然に抜けるのを見越して３ｋｇｆ／ｃm2 も入れてくれたり
いつもお世話になってるよ
一週間前にオイル交換したばっかりだから安心してたんだけど
汚れてるから交換したほうがいいよと教えてくれたり
タイヤの空気が自然に抜けるのを見越して３ｋｇｆ／ｃm2 も入れてくれたり
いつもお世話になってるよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:47:01.92 ID:izwVL/ys0
慇懃無礼な連中だなお前らそれらを時給千円でやるのか
彼らが日本の自動車整備の大きな割合を支えてることを忘れてはいけないよ
彼らが日本の自動車整備の大きな割合を支えてることを忘れてはいけないよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:40:57.89 ID:8Om8R6Ky0
給油毎にオイル交換しよう
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:59:15.95 ID:/CpQigzf0
セルフ給油のスタンドなのにやたらと営業してくるのはやめて
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:49:14.93 ID:4cVpkgz10
>>569
今の時代、ガソリンだけじゃ経営がなりたたないんだよ
だからガゾリン以外のものを売りつけなきゃいけない
たとえば、水抜き剤をぼったくり価格で売る
汚れてないオイルを汚いからとだまして交換させる
溝が残ってるタイヤをひび割れがあるからといって交換させる
たいして安くもない車検をすすめる
まったく必要のないＡＴＦ交換をすすめる
そして、セルフにして人件費を削って、知識も経験もないバイトを
安い時給で使う
でもそうしないと潰れちゃうんだよ、ゴメンネ
今の時代、ガソリンだけじゃ経営がなりたたないんだよ
だからガゾリン以外のものを売りつけなきゃいけない
たとえば、水抜き剤をぼったくり価格で売る
汚れてないオイルを汚いからとだまして交換させる
溝が残ってるタイヤをひび割れがあるからといって交換させる
たいして安くもない車検をすすめる
まったく必要のないＡＴＦ交換をすすめる
そして、セルフにして人件費を削って、知識も経験もないバイトを
安い時給で使う
でもそうしないと潰れちゃうんだよ、ゴメンネ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:37:55.17 ID:uxaFZdBI0
おっと、スタンドの自動車専門家の悪口はそこまでだ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:33:07.02 ID:oKwm9zx20
今の車を10年以上乗りたいなら5000キロor半年毎に交換しろ
エンジンの保ちが全然違う
エンジンの保ちが全然違う
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:47:14.64 ID:iYBG22aT0
オイル劣化が早いエンジンやシビアコンディションならな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:26:38.07 ID:p0AwHHir0
週末、子供の車のオイル交換した
ちょうど1年4000㎞
指で触ったけど劣化した感じ無いね
色もたいして汚れて無い
そんな訳で、またモービル入れておしまい
ちょうど1年4000㎞
指で触ったけど劣化した感じ無いね
色もたいして汚れて無い
そんな訳で、またモービル入れておしまい
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:39:32.55 ID:s7SPj0vQ0
子供の車にオイルなんて有るの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:48:01.21 ID:ODBgYDR90
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:19:23.21 ID:gQ/QYsiL0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:55:35.17 ID:bHDTfGmq0
>>577
必要があるかどうか、お客様にメリットがあるかどうかは関係ないのです
利益があればそれでいい
http://okwave.jp/qa/q3027720.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1336626018
必要があるかどうか、お客様にメリットがあるかどうかは関係ないのです
利益があればそれでいい
http://okwave.jp/qa/q3027720.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1336626018
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:49:12.95 ID:gQ/QYsiL0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:04:32.20 ID:wuzwDJLN0
営業マンを責めても仕方ない、経営者かエネオスの方針に問題がある
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 16:46:45.72 ID:QrBKV/300
いやまともな経営者を選ばない株主と行政指導しない政府だろうw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:31:31.00 ID:AieU1lHm0
しかし、セルフで営業してくるやつウゼー
ごちゃごちゃ営業されるのが鬱陶しいからセルフに行ってるのに
スタンドかえるぞ
ごちゃごちゃ営業されるのが鬱陶しいからセルフに行ってるのに
スタンドかえるぞ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:03:06.28 ID:Hqjv+9Ug0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:47:10.26 ID:ftPiLeRP0
今まで半年ごとに替えてたが初めて8ヶ月目突入した現在問題なし1年もって欲しい
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:31:27.60 ID:4Vnubjj80
>>584
走行距離が1万km以内なら1年は楽に持つと思うよ
走行距離が1万km以内なら1年は楽に持つと思うよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:39:37.35 ID:YVTDM6Mo0
最近の車の交換サイクルって1年か1.5万kmの早い方じゃないの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:04:14.05 ID:anz/K6n10
メーカー基準のシビアコンディションが曲者じゃないかい
曖昧な表現で何かあっても責任逃れできる
曖昧な表現で何かあっても責任逃れできる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:36:08.69 ID:H1OENt2x0
殺人未遂:入院患者の首をフォークで刺す 朝鮮籍の男逮捕
http://mainichi.jp/select/news/20140609k0000e040153000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20140609k0000e040153000c.html
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 03:03:19.36 ID:kqJaKxcU0
>>587
そんなに曖昧か？
そんなに曖昧か？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:10:48.84 ID:JltOuf130
取り様によってはどうとでも取れるな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:03:47.80 ID:cWPETyS90
BMWのように使用状況から自動的にメンテナンス時期を知らせてくれるといいよ。
ただし、BMWは高価な純正品を使用した場合の目安だから注意。
ただし、BMWは高価な純正品を使用した場合の目安だから注意。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:14:47.43 ID:RLCrbBo00
整備士のスレより
四年六万キロエンジンオイル交換しなかったスズキの軽が
ようやくエンジン焼き付きさせた
もちろん女オーナー
交換周期はこれ以内（余裕持ってこれの半分以内）であればおｋ
四年六万キロエンジンオイル交換しなかったスズキの軽が
ようやくエンジン焼き付きさせた
もちろん女オーナー
交換周期はこれ以内（余裕持ってこれの半分以内）であればおｋ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:23:35.54 ID:cWPETyS90
スズキの軽自動車すごいなｗ
普通は3万キロまでにアウトだろ。
普通は3万キロまでにアウトだろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:47:26.38 ID:MO2vJCxO0
ってか、最低でも車検毎にオイル交換はするだろ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:51:29.63 ID:RLCrbBo00
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:57:30.06 ID:1yceT3AW0
交換しなかったからじゃなくてオイルが無くなったから焼いたんだろ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:59:50.24 ID:RLCrbBo00
俺もそう思うね
だいたい焼くまで行くのはオイル量が足りていないから
実際はバイクしか見ていないからわからんけど・・・
外人がシビックのエンジンにオイル抜いて水入れていた動画があったけど
しばらく動いていたもんな
フロントから水蒸気出まくりだったが・・・
だいたい焼くまで行くのはオイル量が足りていないから
実際はバイクしか見ていないからわからんけど・・・
外人がシビックのエンジンにオイル抜いて水入れていた動画があったけど
しばらく動いていたもんな
フロントから水蒸気出まくりだったが・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:12:03.56 ID:syJdW9jk0
>>589
基準が曖昧なんじゃなくて、それに該当するかどうかを客観的に証明するのが難しい
基準が曖昧なんじゃなくて、それに該当するかどうかを客観的に証明するのが難しい
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:50:18.93 ID:Au1xxsgEi
＞いつ交換すればいいの？
実際にその車に乗ってる人しかわからないので
その人に確認してくださいね。
え？実際にその車に乗ってる人が質問してんの？
馬鹿じゃないの？ｗ
実際にその車に乗ってる人しかわからないので
その人に確認してくださいね。
え？実際にその車に乗ってる人が質問してんの？
馬鹿じゃないの？ｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:11:48.95 ID:sViF1nNX0
>>592
35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/01/23(木) 22:06:10.36 ID:wABdS3690
ホンダで３年ほど整備士やってたけど
新車でアクティ買って２年弱６万kmオイル無交換で走行してエンジン焼いた客がいたわ
買ってに2年増やすなよ
35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/01/23(木) 22:06:10.36 ID:wABdS3690
ホンダで３年ほど整備士やってたけど
新車でアクティ買って２年弱６万kmオイル無交換で走行してエンジン焼いた客がいたわ
買ってに2年増やすなよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:10:21.48 ID:9MWnYH2p0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:26:12.07 ID:qQ6CxK770
最低でも1万kmに1回はやっておくべきだな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 02:48:37.52 ID:dji2y/mL0
R32スカRB20DET、1万キロごとの交換で無問題、ただいま走行距離28万キロ。
カストロGTXDCターボ10W-30鉱物油、近所のホムセンで4L2000円弱。
カストロGTXDCターボ10W-30鉱物油、近所のホムセンで4L2000円弱。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:32:53.29 ID:PmjvkwvP0
DCターボなら1500円が妥当
2000円ならXF08が買える
2000円ならXF08が買える
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:35:10.40 ID:9MWnYH2p0
DCは￥980で売ってたが・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:45:51.92 ID:XgK+tJex0
壷は安くて980円高くて3980円まで見たことがあるわ
んで、結構おっさん達がコレコレって感じで3000円～の壷を買っていくのな
何なのよ？
んで、結構おっさん達がコレコレって感じで3000円～の壷を買っていくのな
何なのよ？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:00:44.42 ID:V4WwYuvX0
鉱物油
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:48:26.92 ID:oHlnK4DH0
>>606
鑑定団に出すんだろ
鑑定団に出すんだろ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:43:57.18 ID:RJJSHMvy0
「ポルシェ作った人がオイル交換しなくていいっていってたから、オイルなんて入っていれば何でも良い」と言ってたおっさんの新車のMRワゴンが3万キロ走ったあたりでマフラーから真っ白い煙吐いてたわ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:46:23.86 ID:+Yi8CJdZ0
3万キロ走ったら新車じゃないだろ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 03:00:36.59 ID:WwayDn/w0
まあそうだなｗ
お前ら距離もいいけど期間も書けよ。
半年を超える期間使うのはやっぱヤバい。
トラック用全合成をハイエースディーゼルに使ってたが、1年だとオイルフィルタから結構スラッジが出た。
一応オイルパンから抜いた方には出てなかったが…
半年を超える期間使うのはやっぱヤバい。
トラック用全合成をハイエースディーゼルに使ってたが、1年だとオイルフィルタから結構スラッジが出た。
一応オイルパンから抜いた方には出てなかったが…