【タイヤ】空気圧セッティング 6【kPa・kgf/cm2】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:21:53.71 ID:+Wwm7zsK0

調整次第で、走りや乗り心地、燃費が変化する空気圧について語りましょう。

過去スレ
【タイヤ】空気圧セッティング 5【kPa・kgf/cm2】http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353242999/
【タイヤ】空気圧セッティング 4【kPa・kgf/cm2】http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317350586/
【タイヤ】空気圧セッティング 3【kPa・kgf/cm2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289470600/
http://yuzuru.2ch.net/car/kako/1289/12894/1289470600.html
【タイヤ】空気圧セッティング 2【kPa・kgf/cm2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1255174761/
【タイヤ】空気圧セッティング【kPa・kgf/cm2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234747882/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:23:44.24 ID:3vbc0S3+0

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:27:35.29 ID:+Wwm7zsK0

朝イチで調整すると昼間が跳ね気味になるよね……
寒くなると(´・ω・｀)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:43:40.62 ID:APLZ/ZNp0

１ヶ月に一度見た方がいいんだっけ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:37:59.26 ID:1AuXfyrwO

僕は半年に一回だけ見る。スタッドレスタイヤの交換の時に。だからクソエーモンエアチェッカーでなんとかなってる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:22:13.32 ID:HyTb5sN00

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:20:36.08 ID:Pen5nGBR0

適正空気圧なのに両肩減りしやがる……
ムカついたから2割程高めに入れてやったぜwww

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:26:30.69 ID:OBLmUezEi

アライメント調整しろよw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:08:13.88 ID:gXNboW4+0

スタッドレスの空気圧って、いくつにすりゃいいん？サマータイヤと同じで構わないん？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:55:19.80 ID:SUNvtk7p0

基本はサマータイヤと同じ
圧を下げないと走れないレベルの雪道は、結局しっかりした四駆じゃなきゃ無理だと思う

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:34:57.14 ID:XxWEvlUs0

保安基準を満たすなら不具合などないと思う
メーカー指定以上は看過されるが指定以下なぜかスレ住人に怒られるのが謎

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:35:04.09 ID:KWDwXr56O

(´･ω･｀)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:40:43.17 ID:zIOC7sus0

空気圧ヽ(`Д´)ノage

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:40:09.51 ID:wKpDRCjC0

アスリート3.5のってる
タイヤ交換してしばらく走っていたのだがポンポン跳ねるのでガソスタでチェックしたら3.0も入ってたw
空気圧調整は2.3という事なのでちょっとお高め2.5にしといた。
で、気が付いたのだが・・・乗り心地は元に戻ったが燃費も元に戻ったw

空気圧パンパンでリッター6.5～6.8Kmだったのがリッター5.8km前後に落ちた。
標準の2.3kgf/cm2に落としたら燃費はもっと落ちると思う。
ただ、乗り心地が良くなったのでもう少し落とそうか考え中。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:39:46.90 ID:TYKdRZfW0

二週間に一回くらい出かける際にチェックするが、いつも0.1くらい均等に減ってるのは、普通？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:11:56.10 ID:OjUMuSlu0

二週間で0.1は早い気もするかな
タイヤとホイールのくっつけ方が悪かったら減りも早いわな
でもタイヤの空気なんて減るもんだと思っておいた方がいいだろ
定期的に確認する癖がつくし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:55:47.00 ID:fuJy3Cgd0

>>14
同じ車に乗っていたがその倍くらいの燃費は出せたぞ
えらいこと運転が下手くそなんだな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:43:51.07 ID:Kc7JoI2d0

エアーポンプが何がいいの？
1) 足でパコパコするやつ
2) 車のバッテリーを電源にするコンプレッサ
3) 家庭用100Vを電源にするコンプレッサ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:13:50.04 ID:zisrkm2h0

1) 足でパコパコするやつ
→ぐにゃって曲がって壊れる
2) 車のバッテリーを電源にするコンプレッサ
→音でかし、入り遅し、緊急用
3) 家庭用100Vを電源にするコンプレッサ
→理想的、本体でかし

頑丈な1)があるなら自分も欲しいぐらい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:10:54.64 ID:QxNY4jui0

2は接触が悪くなると途中で止まったりするのがストレスになる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:12:22.16 ID:trARZDwg0

手でシュコシュコするタンク付きのやつに帰ってくるのか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:50:33.90 ID:uXhqxAAYi

1)は結構しんどい。
音に目をつぶって2)だな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:18:10.45 ID:Gw/sY97d0

>>15
>>16
1ヶ月ぶりに空気圧チェックをした。
かなり気温が下がったし、見た感じも減ってるように思えたから。
そしたら、まったく減ってないでやんのw
今のタイヤは明らかにパンクでもしてないと外見からはわからないね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:39:12.40 ID:uV3HKb5H0

>>19
長年使っているけど、

> 1) 足でパコパコするやつ
> →ぐにゃって曲がって壊れる

って何のことか理解できん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:14:21.41 ID:9VCXpqHyO

倒してヒンジ壊しちゃうとか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:30:17.47 ID:HieL/tw10

それ！
ガシガシやると倒れそうに傾く、で、勢いそのまま踏みつけて曲がる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:31:25.73 ID:T10sV3Sy0

>>15
寒くなったからでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:41:40.37 ID:Hx41mlsL0

>>26
傾いてもそのまま踏みつけるアホのせいだろ
道具が悪いわけではない

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:43:15.66 ID:/acqobfZ0

一定のリズムで踏まないと足の方が壊れるｗ

30 ：24：2013/12/17(火) 17:51:31.87 ID:aZY3UAhC0

>>26
使っているのがツインシリンダーのやつだからなのか、倒れるとか傾くとかが想像できない
そちらはシングルのやつ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:43:07.42 ID:aTg73yAM0

単純に足踏みポンプは手押しポンプより大きな力が必要で、
体重がかかるのに強度不足のものが多いんですよ。
またどういうわけかホースが短いものが多く、踏んでいるうちに本体が動いて引っ張られ、
ホースの付け根から空気が漏れるようになったり、下手するとタイヤバルブの方に亀裂が入ったりする。
まあこの種のポンプを常用するのは水を入れるだけだから非常用だな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:45:18.09 ID:+LLGDo8M0

バルブねじ込み式じゃなかったらこれ買うんだが…
http://www.amazon.co.jp/dp/B004V8M2X0/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:29:00.14 ID:faPde2I60

大橋産業の1920を4年くらい使ってるけど壊れないよ。
http://www.bal-ohashi.com/pump/1920.html
自動車専用なので、ホース先にくっ付いてるチャリ用とボール用のアタッチメントは邪魔なので外してる。
踏み込んだときカチンカチンと音がするので、硬質スポンジを着けて消音してる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:31:21.74 ID:2dP/K+1o0

>>32
俺はちょっと前に買ったよ
2000円ぐらいの奴より全然良い
安い奴はバリバリ五月蝿いけどこれはブブブブって感じの音がする
大分マシ
バルブのねじ込み式を気にしてるみたいだけど俺はこっちのほうが気にいった
レバーでロックする奴はガバガバになったりするのが嫌なんだよね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:43:41.68 ID:gyQIZN7n0

>>34
自分もそれを買おうと思うんだけど、電源ケーブル短くない？
本体を車外に出せるのかなと

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:41:46.20 ID:fVh2Bryb0

タイヤの空気圧が0.5kgf/cm2も減っててビビった。
普通の１５インチなのに３ヶ月でこんなに減るものなの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:11:45.84 ID:kNREXvl80

>>35
普通に出せるよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:10:33.77 ID:DtCSADG10

>>36
真夏の気温と今の気温、どんだけ違うよ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:44:04.07 ID:MeIoC0un0

てゆーか、0.5kgf/cm2ってオッサンかよｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:51:08.70 ID:rmaLem6Q0

タイヤ内の空気の温度は下がっているけど、外の空気も同じように下がっている。

空気圧って、気温の影響を受けるんですか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:53:42.00 ID:TUnZAQDD0

(´-`).｡ｏＯ(こんなバカがなんで免許持ってんだろう？)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:46:15.83 ID:KLGZ/5jd0

(´-`).｡ｏＯ(親が悲しむレベルのバカっぷり。。)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:52:30.79 ID:SBtkpaaj0

>>35
写真の写し方で短く見えてる
多分コードを後ろに回してある

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:25:11.45 ID:QkUlB+cc0

>>43
ありがとう。買っときます。
バルブへのねじ込み式は、慣れるだろうと

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:48:34.71 ID:NNhxR0bU0

こっちはどうよ？
http://www.amazon.co.jp/dp/B008U745A6/ref=zg_bs_2039484051_8

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:02:34.46 ID:RysGzXln0

これ、アストロでも同じ形状のやつを扱ってるし、どこかのOEMって言うかシール張り替えなんだろうな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:20:57.49 ID:fI0/FPkg0

>>32のとどっちが良いんだろうね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:02:47.76 ID:tEsBDVgA0

ここの住人は、外した夏タイヤもしくはスタッドレスタイヤは減圧して保管するタイプ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:15:33.28 ID:uIQ8aH4+O

>>36
PV=nRTの公式で夏に37℃(310K)、冬に-3℃(270K)として
タイヤ容積P、分子nと体積V、定数Rを一定として考えたうえで
夏におけるタイヤの空気圧を300KPaと考えるならば
夏には300+大気圧の100を足した400KPaはいっていたのが
冬には400×270÷310≒350になって大気圧の100をひくと
250になるから50KPaへるのはおかしいことではないよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:33:33.17 ID:dottjPlm0

>>49
３ヶ月で気温差40℃になるの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:21:30.62 ID:tEsBDVgA0

モンスタースポーツのを買ってみたけど、どうしてもエア漏れがある。
昔使ってたダブルチャックのが自分には使いやすいわ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 08:11:53.45 ID:aoXrQP4PO

>>50
京都・盛岡・旭川のような寒暖差が大きいところならありえる
もしくはハイエースやトラックの空気が大量に入るタイヤなのかも知れない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:56:33.38 ID:bmu6PMnP0

シガーアダプタータイプのエアコンプレッサーってよく似たのがあるね。
どっちか買おうと思ってるけど。
ストレート
http://www.amazon.co.jp/dp/B008U745A6/
BENTECH
http://www.amazon.co.jp/dp/B004V8M2X0/

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:54:05.75 ID:xkpKkJy80

...........................................

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:37:11.81 ID:k6baE6oQO

シガータイプ使えないぞ。足踏みタイプか、チャリンコ式の方が使える

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:03:18.03 ID:uOe+qvsi0

テンパーの空気圧もたまにチェックしろよ、このラクダ野郎。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:00:00.02 ID:XrvNeLxr0

以前バッテリー式のエアーコンプレッサーがボッシュから出てたけど今はラインナップにないね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:13:47.39 ID:+X0/K6bu0

シガータイプもピンからキリまであるからな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:08:50.49 ID:Krc0JSKj0

ストレートとアストロプロダクツ、同じようなエアコンプレッサだったらどっちの方が信頼性は上？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:16:22.84 ID:NzfPcrjI0

個人的にアストロの方が好き
どちらも何店舗か利用したけど、アストロの方が店員さん親切なんだよね
ま、それだけの理由ですけど。。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 06:38:06.00 ID:vVuHnYPU0

近所のアストロの女店長？がめちゃくちゃかわいくて要らんもの買いまくってるわ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 07:59:49.61 ID:4QUxyIbDO

アストロの球体化オイルチェンジャーはかなり使えて重宝してる
オイルフィルターなども安くていいんだけど
ミニLEDライトとかカラビナは百均の方が質がいいのが難点だ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:12:10.25 ID:zTBUc5zX0

>>59
アマゾンだとストレートが売れてるけど自分はアストロ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:15:11.23 ID:6bg90fWM0

エアゲージの話題はここでいいの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:13:26.95 ID:zxWhyYC60

>>63
アマゾンだと。>>53の下のが人気なんだな。
エアゲージはモンスポ使ってるがエア抜け多いからアストロのダブルチャックのに替えるつもり。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:28:02.39 ID:zNA+uRES0

【liveleak】生死不明。車のタイヤが爆発した時、近くにいた人間はこうなる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388395267/

http://www.po-kaki-to.com/archives/00557.html

December 30, 2013 11:11
生死不明。車のタイヤが爆発した時、近くにいた人間はこうなる
http://img.po-kaki-to.com/wp-content/uploads/2013/12/j9Ks_pc2O5PpecL1388369714.jpg

整備士が車のタイヤの爆発に巻き込まれ吹き飛ぶ瞬間。生死不明。

http://www.liveleak.com/view?i=9b7_1388141366

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:17:39.93 ID:3s3mSCMg0

年末買った1000円そこらのエアゲージ今日初めて使ったら、口金当てた瞬間固定できるまでプシューって空気抜けたんだが
自転車みたいに空気入れも持ってないし、精神衛生上悪いわ
数値も変動するしオモチャだな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:18:41.87 ID:5hClXz1p0

定期的に校正していない計測器は信用できない。

ホムセンで売っているような奴は４輪の空気バランスを取るレベル。
日常点検なら十分だけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:32:47.12 ID:s8UEsIBt0

>>67
勢いで針が回りすぎることもあるからだいたい5回くらい図って数値見てるわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:51:05.50 ID:z0ysIldM0

エアゲージなんて、ホムセンで売ってるやつ（ペンシル型が300円程度、
メータ型が500円～900円程度）でいいんでねーの？

71 ：【小吉】【61円】：2014/01/01(水) 17:41:15.03 ID:pPiZn7oy0

ホースが付いてない奴は話にならないが、これが付くと一気に高くなる。
しかしメーター本体は安いのとあまり変わらないから、
それもどうこう言い出すとまた一気に高くなる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:43:01.92 ID:alYkf/mt0

>>57
ボッシュの充電式エアポンプ使ってる
空気圧も4つ位の単位で点灯表示できるから
ゲージは使ってない
難点はｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって音が煩いから
夜中は使い難いですね

もう売ってないのか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:15:01.65 ID:xtllJEHi0

俺はデジタル式だぜ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:14:06.13 ID:NajtnVGR0

>>73
商品名は？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:41:11.43 ID:Q4YOuw9+0

>>67
そもそも空気を抜かずに計れるエアゲージはない。
そんなものがあるなら多めに入ってる時に空気を抜いて調整することができないからだ。
したがって、エアゲージは空気入れとセットで使うものだと思ってる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:48:19.09 ID:Lu1j3Gs70

空気入れのホースに三つ又付けてエアゲージを付けるとか、
ホースの中間に取り付けるようなエアゲージとか？

空気入れその物に付いてるエアゲージ、お前は信用できないｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:53:35.35 ID:Q4YOuw9+0

いや、空気入れについてるエアゲージじゃないよ。
別々のもの。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:01:48.18 ID:Q4YOuw9+0

空気圧チェックの時、バルブの位置によっては失敗（抜ける）することがあるから、
その時は空気を多めに入れて、減らしながら調整する。
みんなそうだと思ってたけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:59:18.48 ID:pvrkwaYy0

>>78
俺もそれが普通だと思うよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:23:32.72 ID:vfo5a/B70

>>78
自分もそうしてる、つーかエアゲージの空気抜きボタンがあるのも
そういう風に調整するためのものだろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:00:23.47 ID:6rugWiNt0

OPTIMO H426買ってみた
車はGD１フィット
安かったし乗り心地良いよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:32:09.66 ID:wqnfY4Zk0

>>78-80
>>67に謝れw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:53:35.00 ID:+XZ7W2cd0

ミシュランのXi2空気圧は4カ月間、調整いらず。
12月に前後2.4にして3月に測っても2.4のまま。
実際には減ってるけど気温が上がって相殺されてるんやろな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:31:24.20 ID:cAZIZy2X0

持ってなくてエアゲージを使う必要に迫られてて
買おうと思って調べてるんだけど
バルブを当てる角度が微妙でエア漏れして測定が難しいとわかったので
チャックで固定できてエア漏れしにくくて使いやすいと評判の
モンスタースポーツのを見つけた
そしたら、ここ見たらエア漏れると書いてある
実際どうなの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:44:52.86 ID:kqxXYPA70

>>84
たぶん、品質的に当たり外れが有るのだと思います。
私は２個所有してて、どちらも空気漏れはありません。
（車が二台あるので、それぞれに積載）

まあ、目盛が旧単位なのが残念ですが、実用上問題ないですので。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:57:04.25 ID:cAZIZy2X0

>>85
当たり外れなんでしょうかね
精度的にはその２つはほとんど同じ数値を出しますか？
それから寸法がやや大きいということなんですが、
このゲージは厚みがかなりあるんでしょうか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:03:50.95 ID:BLGMz8Z+0

エーモンとディーラーのゲージの
誤差を測定してもらったら
エーモンは0.1低く測定された。
まぁ使えるな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:07:25.95 ID:RXHie8u60

ディーラーのほうが間違ってる可能性は？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:01:11.33 ID:aq6rb4tM0

>>85
車載して大丈夫なの？振動で狂うって聞くけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:01:16.85 ID:1+kVYYRZ0

年２回、メーカーで補正してるって

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:45:26.03 ID:Z5q0FYG+0

>>88
頭おかしい人？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:32:44.00 ID:Shv1v84r0

\3,000以下のゲージは出荷時で+-0.1くらいの精度でしょ。
4輪の圧バランス取りには十分。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:40:32.87 ID:Shv1v84r0

車載保管はお勧めしないね。ゲージは精密機器なのよ。

エアゲージ精度チェッカーまではプロじゃなければ不要。
趣味で個体差が気になるならゲージを2-3個買ってバラツキをみればいい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:03:06.57 ID:PnjkWDQA0

0.1の誤差なら超優秀なメータだよ。
現行品なら±10kpa（キロパスカル）の誤差が殆どだと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:59:33.61 ID:cOBvyS6f0

さむいねぇ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:07:23.95 ID:7OcLcMYt0

>>89
ああ、コンテナの中にウレタンスポンジ敷いて、蓋側にもスポンジ貼り付けてある。
（ペリカンの精密装置用ケースのまねをしてる。）
これで、加速度データ採ったことがあるので保管能力を保証できる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:09:51.48 ID:7OcLcMYt0

>>86
水銀柱と比較して一目盛以下の差しか無いですね。
それは両者同じでした。

あ、一度でも落とすと狂いますね。

厚みは外形最大で５０ｍｍくらいかな。
（メーター部の裏にホースが付く部分が出っ張るのと、全体が厚でのゴムでカバーされてる。）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:57:40.14 ID:Us0Bga4x0

実用上は車載しないと不便だと思う。
不便でない人は載せない方がいいとは思うが。
振動はシートやカーペットの上ならさほど問題ない。
高温や低温はもちろんよくない。
直射日光の当たらない低い位置なら夏でも温度は比較的低い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:28:42.47 ID:cOZtEZ4Ni

うち安い電動ポンプにも簡易メーターついてるから両方見てれば急にずれても
わかる。そんなに神経質になっても。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:28:35.52 ID:1HOxZYAV0

冬になると燃費が悪化するので、前2.3→2.5、後2.2→2.4にしてるんだけど
何かﾏｽﾞｰなことある？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:22:28.06 ID:NUjWsZH40

その程度なら乗り心地がマズー、ぐらいw
自分も2.3を2.6にしてるよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:04:30.14 ID:apLrIY450

>>101
一応jatmaが240 etrto stdが250で冷間上限だが。まあ問題はナイと思うがマメ蘊蓄

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:32:24.74 ID:QhnYKq1O0

>>102
それは JATMA が 240 kPa, ETRTO が 250 kPa 以上入れても負荷能力が増えないということであって
それ以上入れてはいけないという意味ではない。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:57:10.02 ID:pJB90pOGO

(´･ω･｀)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:12:54.66 ID:lQqmbfkz0

アナログは落とすと壊れるからもう嫌だ
デジタルでエア抜き付きのはないかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:42:55.90 ID:CUBD+aYJ0

そもそもデジタルのが無いという

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:49:22.29 ID:4JkQIu4D0

俺はラフ&ロードの奴使ってるけどな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:12:01.45 ID:eUtU6xWH0

エーモンから出てたけど廃盤になっちゃったのか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:13:23.86 ID:1GgwHuuU0

>>105
http://www.legarage.jp/shop/products/detail/340
http://sparco.shop-pro.jp/?pid=43418298

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:36:58.20 ID:eUtU6xWH0

スパルコかこいい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:05:22.87 ID:F49g8PwI0

デジタルは合っているかどうか疑わしいからねｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:53:11.97 ID:7PpQnDCB0

1000円のを3つ買う
１万超えを1つ買う
どっちが賢い？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:29:27.31 ID:/kzuJkh10

アストロあたりで千円の物を一つ買って、デラなり整備工場なりの更正済みエアゲージと突き合わせして誤差を把握し、落とすような間抜けはせず、大切に一生使う

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:16:12.16 ID:NChAdGeJ0

エアゲージって、アナログ式が300円くらいで売ってるけど筐体がプラスチックでワロタｗ
エーモン工業と大橋産業が共に780円だったけど、エーモンが中国製、大橋が台湾製だったので後者を買ったｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:09:45.44 ID:vySN3AYzP

モンスターのエアゲージで手元の空気調節する辺りからエアが漏れるようになったんだけど修理ってできるの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:49:02.89 ID:ktyx+gLr0

エーモノの1000円ぐらいで売ってるのは
ほどほどの精度はあるんでしょ？
あれでいいじゃん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:50:25.33 ID:92XMkf3X0

大抵は±10kPaだから問題ない。
ただ、ペンシル型は繰り返し精度が安定しないから俺は買い替えた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:13:26.31 ID:ugJRhI/q0

>>117
だよねぇ。
エーモンのペンシル型と普通のを持ってるけど、ペンシル型は0.3は違うもん。
空気漏れが少なく、計りやすいというメリットはあるけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:19:27.15 ID:wlhSOZ5O0

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:33:43.90 ID:Mf2+I3XB0

自転車の米バルブ用のエアゲージ使ってる
パナソニックのやつだけど、差込部が短いから若干使いにくい程度
値段はそれなりだが、精度はどうなのだろうか…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:47:37.40 ID:YGkZqy4N0

トラックにつかうようなダブルチャックのエアゲージって、乗用車では使いにくい？
チャック形状はあれが一番好きなんだが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:03:29.68 ID:+3j4YTb20

>>120
ttp://panasonic.co.jp/ppt/lineup/cycle.html

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:31:59.25 ID:8DGX75F50

セルフに備え付けのやつは減圧はできない？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:05:55.63 ID:dGBWda470

当然に出来るわ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:52:53.13 ID:8DGX75F50

減らすときはキンコンいわないのか？
いつやってもウントモスントモだから年中ピッタリなのかと思ってたけど、
要するに機能は充填のみで、設定値以上に入ってるだけの事かと

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:25:27.73 ID:7eMSK5br0

なんかすげーバカが来てるな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:49:58.05 ID:7Qq7aKoa0

はあ？一般人ってそんなもんだぜ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:35:36.79 ID:nhUMwWT80

一般人の水準で見てもバカだろｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:26:55.35 ID:EskClXB90

はあ？おれのほうがバカだし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:47:03.34 ID:lLSZp+S00

いやいや、おれのほうがバカだし

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:00:27.94 ID:F7JrfLoD0

チャリ用の手押しポンプを使って空気を充填して、モンスタースポーツのエアゲージで減圧調整してる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:45:34.86 ID:CRMQRbMt0

若干高めに空気入れてゲージ半差しで調整してるけど良くないのかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:24:30.02 ID:J6Dgqzoo0

エアゲージで測るとき、どうしても空気漏れして値が低くなるんだけど
何かコツみたいなものってある？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 04:46:40.00 ID:a4GbeHrb0

空気を抜きながら調整するものだから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:03:36.08 ID:CR7qdVcD0

>>133
一気にグッと押し込め
それでもダメならチャックの形状がホイールに合って無いから買い替え

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:11:45.75 ID:Wzsw6e8N0

まじ一球入魂
これで抜けない
躊躇しちゃダメ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:32:51.59 ID:AlVYguC/0

みんなチッソガス入れてるのかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:32:31.76 ID:G11XcbYf0

大気の7割が窒素なのに…窒素の純度とかよりも湿度の少ない空気の方が重要な気がする。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:43:51.01 ID:dF1NbMvq0

真空引きして窒素入れるなら分かるが（実際は無理）そのまま入れても窒素の割合が70％から85％になるだけだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:59:32.00 ID:T/huGvte0

酸素が抜けやすいから窒素を入れるんだろ？
酸素が抜けていく度に補充していけば窒素の比率が高まっていくよね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:04:29.09 ID:dF1NbMvq0

>>140
何十年掛かる一大事業だな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:20:20.28 ID:+A/Uwau/0

窒素を充填するとして、最初から入ってる酸素はどうするの？
真空状態にしてから窒素を充填するの？
もしかして窒素100％になると思ってるの？
馬鹿なの？死ぬの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:40:11.43 ID:OWueO8tW0

>>137の人気の人気にshit

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:58:56.71 ID:kuZ+pNFI0

タイヤ交換の場合
みんな窒素いれてますか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:26:26.03 ID:JSQxWGGd0

下表の割合になるように入れている。

体積比(%)
N2 78.084
O2 20.9476
Ar 0.934
CO2 0.032

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:27:59.13 ID:Byv059zv0

酸素が透過しやすいから
いずれ窒素の比率が高くなるね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:51:22.43 ID:JSQxWGGd0

>>146
100年以上かかるんじゃないですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:26:55.48 ID:F2Z91bFA0

窒素ガスを入れるメリットとして温度上昇による圧の変化が少ないことが挙げられますが、普通の空気を温間調整するのではダメなんでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:56:55.34 ID:UE1LAO2A0

サーキットでも走るのかな？
街中や高速を法定速度辺りで走る限り冷間で適正にしときゃ何も問題ないと思うけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:36:12.04 ID:HfOKThOe0

78%が窒素ですよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:08:25.89 ID:kMGDzAZf0

>>148
ヒント PV=nRT

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:35:15.70 ID:dVS2D8Tj0

balのエアゲージってどう？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:08:49.60 ID:DBVsvZVT0

水分と空気（酸素）と金属が揃うと良くないことが起こるので、
酸素を少なくしたくて窒素。と聞いたことがある。
ノイズ低減。と聞いたことがある。
ゴムを通過しにくい窒素。と聞いたことがある。

そんなの迷信。と聞いたことがある。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:23:11.05 ID:j8rHnJ+C0

>>142
そのためにデュアルバルブの
ホイールがあるだろうがっての

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:28:06.22 ID:45tXUi0p0

>>154
それでも100%窒素には永遠にならないけどな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:56:57.42 ID:tfG8ou200

いわゆるバカの壁というやつで、
そもそも 100 % 窒素にすることが目的でもなければ必要もないのに、
>>155 のようなことを言う。
次はボンベの窒素も 100 % ではないとか、どんどんとバカの道を突き進んでいくのが目に見えるようだ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:09:30.30 ID:ILLfZF4b0

わたしは窒素78％の空気にこだわっています。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:36:15.17 ID:Id3zEQPo0

窒素充填は、金持ちさんの自己満足ということで良いじゃないか。
普通の人は、晴れた日にこまめに空気圧を調整しましょう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:43:22.43 ID:P+ovQqGK0

いや、こまめにはしなくてもいいと思う。
最低1ヶ月に1度確認すれば、あとは目視で十分だろう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:59:06.51 ID:7vREegvU0

空気と窒素ガスでは明らかに抜け方が違うのは明らか
こまめに見るなら空気で充分

もちろんタダで窒素入れてくれるなら喜んで入れるけどな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:01:40.54 ID:7vREegvU0

特にFF車のリアタイヤはパンクしてるか目視点検するのは不可能
ためしに抜いてみ、1kなくてもほとんどつぶれないから
余程出ない限りはね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:37:25.67 ID:VDUH4I7z0

いや、空気抜けるとかよりも気温低下による内圧減少の方が遙かに大きいから何入れてても結局こまめにエア足さなきゃならん
特に、寒くなる季節
窒素なんてタダでもいらんよ
無意味すぎるから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:09:18.89 ID:GWSyxnVS0

>>159
１ヶ月ってこまめじゃない。
こまめに空気圧計っていたら、寒くなる１０月と１２月に見ていれば
後は十分に空気が足りていた。
春～夏は、空気圧が高すぎるぐらいで補充不要な感じだった。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:33:30.77 ID:YpkoVvYO0

>>163
> 春～夏は、空気圧が高すぎるぐらいで補充不要な感じだった。

調整の意味、わかる？
高い場合は抜くんだよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:06:48.34 ID:DmrYY/bJ0

寒暖の差が激しい季節は、朝と昼でも乗り心地が違うよな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:33:22.99 ID:FhV4yDuM0

>>159
空気圧以外にもクギ刺さってたり点検は大事だお。
扁平なタイヤサイズは見た目では空気圧が判断しにくい。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:56:47.10 ID:ACz0Rab80

めんどくさがりな自分にはTPMSがありがたい。3万強したけど
気分的には元とって余るくらいの安心感はある

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:49:00.49 ID:VVhIqaMk0

>>161
そうでもないよ。70偏平のフィールダーでリアタイヤに釘が刺さって
抜けてたけど、減ってるのが目で見てわかる状態だった。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:45:25.73 ID:BloyBv/3O

ランフラットだと見た目で判別不能な場合も多いからな。
乗り心地も悪いし、普通のタイヤに替える人も多い。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:29:40.60 ID:Kzt5zA3J0

ブリヂストンが確か、パンクしないし空気圧調整もしなくていいタイヤを出してたな。
あれが早く普及してほしいものだ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:47:44.63 ID:P68yzTVo0

>ブリヂストンが確か、パンクしないし空気圧調整もしなくていいタイヤを出してたな。
>あれが早く普及してほしいものだ。

嫌だ。空気圧を調整する楽しみが無くなる。
あと、放置車両のベコベコのタイヤを見る楽しみも無くなる。

172 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/02/12(水) 18:02:14.93 ID:bwu+jUk/0

>>171
ううーん！欲しい！エアフリータイヤ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:52:04.66 ID:PhLZhokv0

スタッドレスタイヤ潰れてる？
空気圧計ったら2.5あった
なんか勿体無いから2.7にしてきた
けど、潰れて見える

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:50:09.82 ID:ulyrNAou0

スタッドレスタイヤは規定の圧にしてもちょっと潰れて見えるよ
夏タイヤと違ってタイヤの接地面をベチャっと雪面に付けてグリップを効かすから

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:43:43.17 ID:Jb1WwICG0

設置面とサイドウォールは別だと思うの
でも、全体的に柔らかいゴムだから、潰れやすいかもしれないよね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:57:19.87 ID:vdKQ0aXF0

>>173
同じ空気圧を入れても、フロントタイヤの方がリアよりも潰れるよ。
フロントは重いから。その分フロントの車高が下がる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:11:48.77 ID:e8perymW0

>>176
フロントエンジンの場合はそうかもしれません。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:56:01.77 ID:F/dfurtdO

難癖

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:49:31.51 ID:WVJ4ewsq0

スタッドレスの場合は夏タイヤより少し低めの方がいい？
規定値が2.5だったら2.4とか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:53:07.05 ID:2cFLw5pJ0

うちの車の場合は規定値2.3のところ2.2で安定している
2.3まで込めるとちょっと跳ねてグリップも落ちる感じがする

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:40:37.43 ID:ukSFWmjf0

タイヤメーカーの社員だけど質問ある？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360675761/l50

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:03:14.44 ID:2fsEaaWw0

>>180
0.1を感じられるのは凄い神経の持ち主ですね。
冷間時の走行前と走行後で0.2くらいは普通に違うのに

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:47:35.61 ID:3Jap3HKx0

>>182
指定2.0のところ、エクストラロードに替えて2.3で落ち着いている。
2.4にするとタイヤが温まってから乾いた高い音になり、跳ねる感じがする。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:27:11.35 ID:2fsEaaWw0

>>183
で？何が言いたいのかわからんわ
タイヤを替えた印象など要らないし、なんで俺にレスするの？

通常のタイヤで指定空気圧で跳ねるだのグリップが落ちるなんて馬鹿な事言う奴に言ったまで

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:42:29.99 ID:2NQDTQsD0

まぁええやん？どうでも

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:41:50.11 ID:U6sBsG6O0

このスレに来ておきながら0.1の差を感じられない奴がいると聞いてw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:26:00.07 ID:C7o8YSEG0

俺は230kPaと230.1kPaの違いは分からん。>>186は分かるのか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:38:04.23 ID:ks2Implc0

>>167
アメリカアマゾンで数年前に買ったら二万位だった。
オレンジなんちゃらって中華製

タイヤ換える前に電波受信しなくなったが…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:41:52.42 ID:FGrrIRmq0

スタッドレスだと指定240kPaのところ1割ほど落としても十分な気がしてきた
そもそも日本車の指定値ってフル乗車で高速道路を走る前提ですよね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:50:38.52 ID:xXc3mwTf0

パンク怖いので規定値が一番！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 06:36:17.16 ID:NLzHVVvf0

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:11:13.79 ID:Tm3FJeZU0

高速使うたびにチェックしてるんだが、基準値前回2.4だったのが今回2.5とか、上がってる事もある。
0.1位だったら気にするなってことかい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:42:55.58 ID:AXliQY3c0

そもそも走ってタイヤが温まるだけで0.2～0.3変わるし、晴天だと
駐車中の日向と日陰でやっぱり0.2～0.3変わるからその程度は
気にしなくても良い、ということで

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:20:59.14 ID:wNV78DIt0

最近のエコカーってロープロタイヤとかじゃない純正サイズでも
2.8とかやたら高い指定空気圧になってるけど
センターの摩耗とかグリップの低下はしないの？
するけど無視して燃費稼いでるの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:42:14.20 ID:WgvdbFt80

>>194
幅が狭いタイヤは空気圧が高くてもセンター摩耗はし難い
保安基準にある制動性能(結構低レベル)がクリアできればOKだから、グリップの低下は目を瞑っている

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:51:28.57 ID:PsxhmkqM0

>>194
アルトエコは専用のタイヤらしいよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 07:29:02.75 ID:v7fpaky00

軽は跳ねるぐらいがちょうどいい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:48:47.50 ID:Kwk8o7T/0

耐荷重の1.25倍程度を指定空気圧としてるケースが多いから、
やたら高い値を指定しているエコカーは乗り心地改善の余地が有りそう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:57:22.17 ID:Jqg2ACBq0

以前にインチアップしてメーカーオプションのインチアップサイズと同じ空気圧の
（195/65R15 91H 230kPaから195/60R16 89H 240kPa）にしてたけど
どうやら空気圧が低かったらしくショルダーがつるっぱげになってしまった
どれぐらいが適正なんだかよくわららん

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:07:55.75 ID:JzM3NCqg0

>>199
よくわからん、か・・・
簡単なことだけど、別に知りたくないようだね
愚痴はチラシの裏にでもどうぞ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:57:11.46 ID:n1Pjq0M50

>>199
270kpaだな……
根拠はないwww

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:55:17.36 ID:xFX5cRnG0

>>199
ロードインデックスでググレ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:15:54.19 ID:W3E8gzTP0

240kPaで空気圧が低いってどんだけ重い車なんだ？
ショルダーがつるっぱげって走り方の問題だろう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:25:28.21 ID:N5YvNYR60

鬼キャンついてるんだろう

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:36:19.87 ID:waz2WF9S0

これ多分ミニバンだわ
セレナとかじゃないかな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:43:47.89 ID:heQwxkol0

240＝2,4～2,5所だな低くは無い俺は34Rですら2.5だ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:20:40.76 ID:kwQfIbv90

暖かくなってきたし
空気圧変更の時だな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:54:45.94 ID:mxXbMTwk0

昔のカローラは1.9とかだったな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 05:52:25.56 ID:qhW022u30

1980 年ごろだと 1.7 とか普通にあっただろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 17:34:17.40 ID:l9Pke4110

俺の持ってる古いエーモンのエアゲージは、
1.6～1.8が標準で、1.8～2.2が高速と書かれてるw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:03:28.34 ID:K2XPU8g80 BE:4032599459-2BP(0)

タイヤの質が上がって、指定空気圧も上がったんかいな。

俺の乗ってたカローラは2.3だった

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:33:26.18 ID:sRKibHUS0

昔親父のマークⅡ195/60/15で2,0位

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:17:33.87 ID:GmSTYMQZ0

四輪に掛かる車重とタイヤのロードインデックスで決めればいいんじゃない？
タイヤの空気圧別の負荷能力なんて調べれば分かる事だし。

もちろんフロントタイヤのフルブレーキング時に掛かる車重を考えないといけないけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 03:13:31.61 ID:essQkFya0

タイヤの空気圧は車重と負荷能力で決められているわけではないですが？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:16:33.11 ID:05g7Y7Rl0

>>214
それならどんな基準で決められているの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:02:48.20 ID:UpqOiTD50

安全に走ればいい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:56:31.71 ID:d5mqGhRS0

最近は多くの車で燃費を稼ぐために空気圧が高めに設定されてる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:09:29.05 ID:YawtkCmw0

車重と荷重指数以外に何か考慮すべき要素はあるかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:35:59.66 ID:vRWoLzAF0

車重と負荷能力だけではないかもしれないが、
「車重と負荷能力で決められているわけではない」って
言い切っちゃうってすごいな。大事な事だと思うけど。

220 ：康辛しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:48:23.88 ID:lUNOTCLI0

おれのタイヤは、チューブラーなんだが、、、

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:44:41.33 ID:JCgdPziZ0

>>219
はぁ？
正解ですやん

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:21:18.42 ID:S5BTPuR70

>>221
上の方に有るコメントに対しての意見でしょ？
だから、車重と荷重指数以外の要素の提示を求められてる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:24:48.65 ID:gKhrCA2W0

無免許なのか？
池沼？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:48:11.32 ID:iynbZHkI0

このごろの車って空気圧高いよね。
2.2ぐらいがいいな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:34:07.99 ID:6IJzaPv+0

無免許とバカがいるようですね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:27:45.43 ID:uodK1g+B0

誰か、大自工業のML-270というエアーコンプレッサーを使ってる人、いる？
設定空気圧になったらオートストップして、空気圧の精度も高いらしいね。
買おうかどうか迷ってる最中。
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/parts.aspx?pt=970069

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:14:31.15 ID:Dbvya7DQ0

>>226
目に毒なものを・・・思わずポチったじゃねーかw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:59:05.01 ID:jSq4WTu90

>>225
誰も同意してくれない？残念だったねw
何回同じ事書いてんだこのバカw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:39:01.64 ID:zVFfkujt0

>>228
お、バカ発見。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:12:18.52 ID:LIFIYEch0

そろそろ暖かくなってきたから空気抜かないとな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:17:20.67 ID:pBbHxRmV0

>>227
もう届きましたか？
使った感想をよければ教えてね。

232 ：227：2014/04/12(土) 18:25:04.69 ID:t2+dngsX0

>>231
届いたんだけどまだ使ってないんだ。もう少し待ってね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:39:03.51 ID:h46lpj/y0

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:26:18.00 ID:d770+R/g0

これ便利だね
タイヤ変えても適正空気圧がすぐわかる
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/pressure_search/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 04:28:04.69 ID:aboQgxR00

昨日、朝イチで2ヶ月ぶりに空気圧チェックをしたら、減ってるどころか0.1増えてたわｗ
暖かくなったもんな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:03:19.39 ID:2ESOvBpz0

今の時期はノーメンテでもいけるくらい。
パンクチェックのためにも確認した方がいいけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:20:40.20 ID:RKDDu3d60

通勤にも使う軽トラ。
兼業農家なもんで、農繁期は積載時の指定空気圧にしてあるから結構腰にくるわ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:42:00.40 ID:HqqatvIR0

トラック系は空荷で満載時の指定にすると飛び跳ねますね。
荷物ちょろっと載ってたりすると到着したら載せた時と全然違う位置にあるｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:56:05.47 ID:vOpI6BQF0

トラックは空気圧よる
板バネサスペンションの影響

わかるよな？馬鹿ども

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:09:04.30 ID:2dr7UT5v0

トラックは空気圧よる
板バネサスペンションの影響

わかるよな？馬鹿ども

空気圧よる
空気圧よる
空気圧よる
空気圧よる
空気圧よる
空気圧よる
空気圧よる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:12:38.72 ID:FhQtPU3W0

>>234
径がでかくなったりすると怒られるから、いまいちじゃね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:20:18.94 ID:2dr7UT5v0

今の車ってタイヤの径をでかくするとダメだけど、今の車でも
グレードによってはタイヤがでかくなる、あれはどうなってんの？
一番タイヤのでかいグレードで届出をしてあって、他のグレードは
タイヤが小さくなるって事で認可されてるの？
それともグレードごとの認可？
下のグレードの車が上のグレードのタイヤに換えたら、径がでかくなって
アウトな感じだけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:34:39.10 ID:lSR2JRLG0

>>242
>今の車ってタイヤの径をでかくするとダメだけど

何を根拠にそう思うの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:20:03.20 ID:4XgmPw+N0

>>243
日本の法律だよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:03:09.67 ID:iqYWGYSJ0

>>242
>>243は、おまえに気づいてもらうための問いだな

>>244
どういう法律だよ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:33:46.81 ID:Mg+3PjRj0

空気圧のことでお尋ねします
標準タイヤ185/55R15 81Vの指定空気圧が220kPaなんですが
交換したタイヤ185/55R15 82Vの空気圧は下の換算表から230kPaでよいのですか？
ttp://amepeace.web.fc2.com/benkyou/kuukiatu.htm

標準
185/55R15 81V 220kPa = 440kg

交換後
185/55R15 82V 220kPa = 430kg ← 同じ空気圧だと負荷能力が足りない
185/55R15 82V 230kPa = 445kg ← これで少し上回る

ロードインデックスが上がって空気圧も上がっています
表の見方がよくわからないのですがこれで合ってますか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:43:34.49 ID:RgFy0dTj0

>>246
>>234

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:58:43.83 ID:Y4WdZall0

>>244
道路運送車両の保安基準(省令)や、それの元となる道路運送車両法や道路交通法にはそんな規定は無いけど
日本の何ていう法律なの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:14:15.83 ID:GtjtMmwY0

>>234 は便利ですねい。
ただ ETRTO XL 相当のタイヤサイズとインデックスの組み合わせ以外は JATMA だと思っているので、
標準装着と検討中のどちらかだけが ETRTO STD （XL でない欧州タイヤ）の場合は正しい結果が出ない。

よく XL 規格タイヤに換えると空気圧を上げなくてはならないというがそれは正確には誤りで、
正しくは JATMA 規格タイヤから ETRTO 規格タイヤに換えると空気圧を上げなくてはならず、
そして XL 規格は ETRTO だということ。
これは最大負荷能力の設定空気圧が JATMA では 240 kPa だが ETRTO STD では 250 kPa であることによる。
ETRTO XL では 290 kPa だが、 250 kPa では ETRTO STD と同じになるようなサイズと LI の組み合わせに
なっている（たとえば 185/60R15 84H と 185/60R15 88H XL）。
だから ETRTO STD から ETRTO XL に換える場合には空気圧を上げる必要はない。
さらにややこしいことに、このように JATMA と ETRTO で規格が異なるのは厄介なので
JATMA で新しく設定されたサイズでは最大負荷能力の設定が ETRTO と同じ 250 kPa になっている。
つまり JATMA の中に昔からの JATMA と ETRTO の設定が混在しているわけで、
>>246 の表の中で特別扱いされているサイズがこれである。
このサイズに関しては ETRTO と同じと思っていい。
>>234 はこのサイズを見分けて特別扱いしているようだ。

250 ：246：2014/04/25(金) 20:42:23.72 ID:dwsvPg3e0

>>249
表の中の特別扱いされたサイズはそういう意味だったんですね
>>234の計算機でも同じ結果になったのでこれでスッキリしました
どうもありがとうございます

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:05:38.30 ID:iubqkC4C0

普通車なら２，３～２，５入れておけば大丈夫だろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:54:04.50 ID:7rrfACEn0

分かる人いたら教えて欲しいのですが、タイヤバルブからの空気漏れが自然に直ることってありますか？
先週末に一本だけ空気圧が低いことに気付いて(他より100KPa近く低い)、石鹸水をかけたら、バルブとホイールの隙間から小さな泡が出ていました
今日バルブを替えて貰おうと思い、出発前に空気圧を測ったところ、先週末から減っていませんでした
石鹸水をかけても泡が出る様子がありません
ちなみに、そのタイヤだけ先日交換(組替え)しています
バルブが馴染んで？空気漏れが止まるようなこともあるのでしょうか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:04:04.11 ID:R3tHB7Uw0

>>252

> バルブが馴染んで？空気漏れが止まるようなこともあるのでしょうか？

ある

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:26:55.54 ID:7rrfACEn0

>>253
即レス感謝です
あるんですね
しばらくマメに空気圧チェックして様子見ます

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:57:18.50 ID:PkHwSr800

いいエアゲージありませんか
エーモンのやつはバルブに押し付けづらくて使いにくいんです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:18:28.40 ID:+mo0/8/p0

>>255
モンスタースポーツエアゲージでいいんじゃないかなぁ？
めちゃめちゃ高価でもないし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:14:41.01 ID:xG9p3e3O0

>>255
コツを覚えればそんなことはないけどなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:53:29.13 ID:M/swhumX0

>>254
あるけどバルブ根元に亀裂があって角度によって漏れてる可能性も……

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:26:11.85 ID:iSBFRSO20

>>258
レスthxです
一応グリグリと傾けて確認したのですが、変化は無さそうでした

バルブは前回タイヤを新しくした時に交換してて、今回は替えなくて良いと思ったのですが、調べたら組替え作業はバルブにも負担がかかるんですね
一緒に替えて貰えば良かったと反省してます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:54:49.02 ID:VhcpymK+0

エアゲージって結構壊れるんですか？
ブリジストンのやつ買おうと思ってるんですが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:24:16.29 ID:8oBsq6zH0

私の外車の大型バンのタイヤ4.5入れてる。
LTタイヤじゃないけど、１年走っててバーストなし。
日本製のタイヤ丈夫に出来てるよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:32:53.88 ID:gR47WAPo0

>>256
モンスタースポーツエアゲージ良さそうだね
ブリヂストンのも良さそうだけど高いし
差し込み口がストレートなのが使いやすそう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:34:56.80 ID:aKwyieFJ0

>>260
壊れないけど、狂いはする。
衝撃とかを与えないように気をつけろよ。車載なんかするなよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:58:12.23 ID:Rciiz6P80

>>263
俺はエーモンのを10年以上（15年くらい？）使ってるけど、特に狂ってないよ。
たまにスタンドに持って行って比較してるからわかる。
落としたりしなければけっこう長持ちすると思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 02:17:51.98 ID:acKRd5Im0

モンスターのエアゲージすぐにぶっ壊れたんだけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:00:05.95 ID:sxisXsD90

>>255
お金を出せるならブリジストン、出したくないならモノタロウ。
ホース付きで、口金がストレートが使い易い。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:19:15.28 ID:98XgHffi0

>>266
やっぱりストレートが使いやすくていいよね

今日エーモンゲージの精度を確認すべくGSでエアチェックした後計ってみた
5年間車に積みっぱなしだけど意外にも正確
でも慎重に真っ直ぐバルブに押し当てないと失敗してプシューって空気が漏れる漏れるｗ
やっぱ斜めのやつは俺にはだめだ・・・
で、モノタロウ見たら理想的なやつ発見
ttp://www.monotaro.com/g/00197363/
もうこれにします

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:38:17.27 ID:JYjzNEaV0

>>264
俺も同じだ。ディーラーで入れてくれた圧とエーモンので計った圧が同じだよ。
だから問題ないって思ってる。
しかも単位が変わった直後に売ってたやつで、この時期のだけメモリが倍付いていて
使いやすくて気に入ってる。5kPaごとにメモリが付いていて見やすい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:50:16.73 ID:vb9Mtj2c0

驚いたことにグリセリン入りのタイヤゲージまであるんだな。
まあタイヤゲージにグリセリンなんて入れるのは頭の弱い人用という気がするが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:53:13.57 ID:sfbLVQEH0

ロードインデックスに合せた空気圧について教えてください。

一般的にタイヤの空気圧は、車両メーカーが指定する空気圧
(取扱説明書やドア付近のステッカーに記載)に合せるものと
思っていました。

新車に装着されていたタイヤが205/55R16 89V で指定空気圧が220kPa
だったので「負荷能力は550kg と読み取りました。

　→　この読み方は正しいでしょうか？

交換したタイヤが205/55R16 91Wなので、負荷能力が555kgとなる
空気圧200kPaまで下げても大丈夫？

　→　この理解でよいでしょうか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:15:32.22 ID:PsuvtnVd0

>>270
だいたい合ってる

指定空気圧より下げるなという主張をする人もいるけど
軸重に対して負荷能力に25%以上の余裕があればOK

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:42:07.89 ID:sfbLVQEH0

>>271

ありがとうございます。

「LIと空気圧の負荷能力対応表」の見かたが良くわからず
モヤモヤしていました。

インチアップの時や
スタンダード規格とEXTRA LOAD規格との違いはタイヤカタログにも
書いてあったのですが

同じ規格・同じサイズでロードインデックス値だけが違うときの
表の読み方が、いまひとつ良く判りませんでした。

いろいろ空気圧を替えてみて、好みに合ったところを探してみます。

あらためて、ありがとうございました。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:40:22.28 ID:vVG2gNJe0

>>272
http://m.bridgestone.co.jp/personal/pressure_search/
便利だよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 06:44:09.99 ID:5fI4n2jA0

>>273

>>270 >>272 です。
ありがとうございます。

知ってました。

同じサイズでロードインデックスだけ替えて入れても
同じ空気圧が出てきたので「サイズが同じなら意味無い」
のかと思っていました。

でも、サイズが変わる場合には、いちいち一覧表を見なくても
直ぐにわかるので、便利ですね！！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:28:47.70 ID:uak8EN2S0

>>274
ttp://amepeace.web.fc2.com/benkyou/kuukiatu.htm
JATMA規格205/55R16 91Wの場合
負荷能力が555kgになるのは220kPaになってるけど
200kPaまで下げると負荷能力は515kg

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 08:44:48.45 ID:A5du+NI90

ここが見やすいかも
ttp://www2.gol.com/users/mizuo/JATMA/JATMA%202013%2055.html

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:22:54.08 ID:1WgpuMIi0

>>270
前の方は正しいが後の方は誤り。
>>249 にも書いたが、 205/55R16 91W は JATMA に新しく追加されたサイズと LI の組み合わせで、
最大負荷能力となる空気圧の設定が 250 kPa となる一群に属する
（確認してないが ETRTO STD と実質的に同じものらしい（僅かに違う））。
205/55R16 89V は旧来の JATMA の設定で最大負荷能力となる空気圧は 240 kPa 。
つまり同じ LI なら旧来の方で 240 kPa のときと新しい方で 250 kPa の負荷能力が同じになるので、
新しい方は空気圧を増さなければならない。
旧来の JATMA で LI 89 220 kPa と同じ負荷能力とするには
旧来の JATMA で LI 91 なら 200 kPa に下げられるが、
205/55R16 91W は 220 kPa 必要。
つまり JATMA 同士でも LI の値だけでは判断できなくなったわけで、
きわめて厄介である。
だから >>273 のようなものが出てきた。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:54:41.39 ID:5fI4n2jA0

>>275 >>276 >>277

>>270です。

みなさん、詳しく教えていただき、ありがとうございます。
やっと理解できました。

>205/55R16 91W は JATMA に新しく追加されたサイズと LI の組み合わせ
これ↑↑が判らないまま、LI値だけで比べていました。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:10:05.47 ID:PaewMOR30

GSで空気入れてきた
指定圧230kpaのところ245kpa入れたった
朝になれば冷えて丁度よくなってるはず？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:00:30.35 ID:IXo06XFY0

>>279
今の季節は足りないと思う。
家で冷えている時に計り、同じエアゲージをGSに持って行ってまた計り、
その差を補充するのが正確。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:42:31.03 ID:oGfhdGYR0

足りるだろ、朝２３０あればいいだけだから

282 ：279：2014/05/05(月) 00:57:49.25 ID:3ftR1o0P0

>>280-281
たぶんだけど・・・多少オーバーしてる予感
早起きして確認してきます

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:36:19.25 ID:GRrm/24O0

スタンドまでにどれくらい走ったかにもよるが、
今の季節は朝イチではかるより0.3くらい高くなるよ。

284 ：279：2014/05/05(月) 07:28:36.18 ID:3ftR1o0P0

確認してきました
結果は230～235！？
前輪左右で圧が違う・・・
GSでも手持ちのゲージで計ったから間違いない
とりあえずフットポンプ使って少し高めの235に揃えました
空気入れたのが夜だったせいか、まあ大体読み通り
昼間入れてたらもっと下がってたのかな

フットポンプが踏みにくいというか微妙に使いづらかった
携帯用の小型で使いやすそうなの物色してみる
米式バルブに対応してればパナレーサーとかの自転車用でもいいんだよね？
電動のはやかましいからパスｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:20:10.14 ID:zZ7phncM0

フットポンプで入れてると水が多いから空気圧が変わりやすい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:17:09.28 ID:xwL2UcSO0

オーディオオカルト並だな（笑）
フットポンプでゼロから200kPaまで入れたのなら確かに多少は違ってくると思うが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:28:25.79 ID:YtjEM0Cg0

そこまで合わせる必要性ある？。

288 ：232：2014/05/05(月) 13:56:33.27 ID:i+aOcU6Y0

>>231
やっと使う機会が出来たのでレポ。
ttp://item.rakuten.co.jp/ainekusu/10005372/

空気が1本だけなぜか90kpaまで抜けた上司の車（215/65R16）で実験。
時間は計り損ねたけど、規定圧の240kpaまでは結構時間かかった。5分くらい？
今まで使ってた（まだ現役だけど）20年モノの同メーカーのものと、
掛かる時間や振動はそう大差ない。（音は若干静かかも？）

ただ、ゲージはかなり正確だと思った。自分の車は255kpaあたりに設定してるのでジャストその数字が出てきた。
でも、性分的にエアゲージで測っちゃうけど。
長く正確に使うには車に積みっぱなしにしない方がいいかも知れんね。
LEDはあれば便利かと思う。懐中電灯的にも使えるし。

電源コードがもう少しスマートに収納できれば・・とも思うけどね。
個人的には安く見つけたら持っていて損はないと思う。
これはどうかわからんけど、自分の経験で２０年持っているしね。

>>266 ブリヂストンのストレートチャックのエアゲージいいよね。愛用してるわ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:59:05.91 ID:uXX37mtD0

>>288
レポ乙
動画見るとやはり音は普通に大きそうだなあ
ttp://youtu.be/UF3nmeRE7D4
上司の車は1本だけパンク？
でなければもしかしてバルブコアが緩んでいるとか
虫回しで絞めてもまた漏れるようなら点検だね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:17:51.19 ID:voE9Sg8J0

>>289
音がでかいなぁ。昔友達がシガーから電源を取るやつを持ってたけど、
同じように煩かった。

俺の場合、毎月減った分を入れるだけだから、今までどおり手動の
自転車用のやつでいいや。何回かパンク修理もやってるけど、さすがに
大変だったが。

291 ：288：2014/05/07(水) 23:22:01.05 ID:xwqgZJmh0

>>289
バルブコアかスローパンクかもね。
朝入れて、夕方には235kpaだったからゲージの誤差の範囲かとも思ったので
上司には「早めに見てもらった方が・・」とは言っておいた。

ぶっちゃけ、LEDライトとデジタルゲージのついた普通のエアコンプレッサーだよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:49:09.43 ID:fEz7TvVy0

はっきりいって空気抜けて 90 kPa になってる時点で正常ではありえない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:17:17.31 ID:el6HEqNb0

どう考えてもパンクだろｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:49:24.69 ID:2E86UYlT0

静音エアコンプレッサーというのもあるけどそこまでするのもなぁ
スタンドで高めに入れて朝規定圧まで抜くのが１番楽な気がする

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 20:40:37.58 ID:+Gvf1HCZ0

欲しい･･･
ttp://www.rayswheels.co.jp/ec/products/detail.php?product_id=69

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 05:43:15.93 ID:6D1paFE00

右側のタイヤにだけ太陽が当たる。こんなじゃ均等に空気圧測れねーＹＯ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:31:26.78 ID:IDSm1Rua0

日が昇る前にやれば問題ない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 08:43:54.79 ID:6D1paFE00

そうする

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:04:44.99 ID:dtJZwrAh0

パンク修理したんだが、２年たってもエアを抜くと臭い。
何度か空気抜いて入れ直したんだが直らない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:01:05.19 ID:gbG7ihRj0

>>299
どんなやり方の修理したの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:17:16.57 ID:7Tp8Azw90

>>299
ゴムがイカ臭いんだから仕方ないだろｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:18:26.89 ID:LXo3VOzs0

でも、臭いのは空気圧には影響しないんじゃないの？

匂いが他人にバレるとしたらタイヤ交換する時くらいだろう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:20:02.41 ID:LXo3VOzs0

でも、臭いのは空気圧には影響しないんじゃないの？

匂いが他人にバレるとしたらタイヤ交換する時くらいだろう

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 15:27:51.54 ID:Il+0f1mD0

>>302
>>303
大事なところなので2回ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 12:46:42.13 ID:s5kcleKy0

>>300
いわゆる内面修理です。
臭いというのは接着剤の臭い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:28:06.15 ID:uNQQNkDX0

チンカスイカ臭いのはタイヤチューブ内部の水分とゴム成分が混じって腐った匂いだなｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:23:12.04 ID:u+tNem0/0

>>305
それなら仕方ないなそれなりの接着剤の量使ってるし

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:33:53.68 ID:2/Os2WVk0

205/65R15 94Hのタイヤから225/50R17 98V XLのタイヤへインチアップしています。
適正な空気圧がわかりません。
教えて頂けると幸いです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:55:14.83 ID:6hkSE95p0

>>308
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/pressure_search/

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:13:29.25 ID:2/Os2WVk0

>>309
試してみましたが使えませんでした

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:10:09.42 ID:VeXMPl3Z0

>>310
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

ここに空気圧別の負荷能力が出てるからこれを見ればわかる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:12:31.53 ID:wpx14U300

>>308
仮に元のタイヤの指定空気圧が220kpaなら、交換後の空気圧は240kpa
205/65R15 94H → 635kg（220kpa）
225/50R17 98V XL → 650kg（240kpa）

指定空気圧が220kpaとした場合
JATMA規格スタンダードロードの換算表からLI94の負荷能力は635kg

EXTRA LOAD規格LI98のタイヤで635kgに対応する空気圧は換算表から
負荷能力650kgの240kpaとなる
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/inchup.html#extraload

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:36:42.85 ID:yN1jEKgf0

外径違うんじゃん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:03:53.93 ID:LP2FH+Wk0

>>312
ドア見たら純正タイヤの指定空気圧は230kpaでした。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:17:42.11 ID:NGiqAVAs0

>>314
それなら適正空気圧は250kpa

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:16:44.39 ID:2RdxzlUf0

ＧＷ２，５Ｋ入れて、今日クソ暑い中走って測ったら２．８まで跳ね上がってた
ちょっと抜くかな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 06:18:19.41 ID:b/MRpsmz0

夜は冷えるし来週はまた少し気温が下がるから、むやみに抜かない方がいいと思うよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:16:35.91 ID:5n94+o4L0

ﾚｲﾝﾌｫｰｽﾄﾞならｿﾚで良い。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:02:17.34 ID:D4fq7LqO0

>>315
結構入れますね
間とって240にします
前回230でした

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:59:04.29 ID:FSh4ZNKh0

>>319
240kpaだと元のタイヤの負荷能力を下回るのでおすすめできませんよ
205/65R15 94H → 655kg（230kpa）
225/50R17 98V XL → 650kg（240kpa）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:04:57.95 ID:4zgKdYDo0

>>320
簡単な問題ではなさそうですね。
ご指摘の通りに250入れてみます。
ありがとう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:19:09.57 ID:8cUGQD840

指定空気圧が

225/50ｒ16で、F2.3　R2.5
205/55r16で、FR共に2.2

の謎設定。負荷能力下げたり、前後の差についても…
いくら考えても理由が解からん。
しかも下のサイズはカタログには設定ないし。
理由わかる人いる？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:22:28.58 ID:DfPNuG+d0

先日の分を合わせて過去10年程の間に3回もｽﾛｰﾊﾟﾝｸに見舞われたのでＴＰＭＳを
付けようかと思っているのだけど、付けている人いる？
走行中に「なんか音がおかしい」と思っても首都高だと止まってﾁｪｯｸ出来ない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:00:48.14 ID:FOHHiz/D0

>>322
車名は？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:04:40.55 ID:jlTs6C6G0

>>324
スープラ。225の前後設定はもしかしてアンダー対策かな？
205は空気圧からしてもっと車重の軽いグレード用かと思ったけど設定ないし、特記事項なしで書いてあるってことは
自分の車にもそのまま使えるんだろうけど不思議。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:47:10.66 ID:FOHHiz/D0

>>325
カタログを見たけど、205の設定は無いね。前後とも225って事は
前期のSZだね。前期と後期のカタログひとつずつしか持ってないけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:04:18.58 ID:FOHHiz/D0

70スープラだと前期にあるっぽい。ネット情報。70は後期のカタログしか
持ってないけど、そのサイズは載ってなかった。

前後で空気圧が違うのは分からんなあ。フロントヘビーなのに後ろの方が高いんだね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:58:13.49 ID:jlTs6C6G0

>>327
70です。でも前期の205は15インチだったんだよね。
しかし本当に謎すぎる…メーカーに聞いてみたい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:25:12.70 ID:7BngGUmd0

ドアのところに貼ってあるのなら間違いなく使えるはず。
新車装着のないサイズである場合も普通にある。
タイヤの負荷能力は単純にひとつの要素にすぎない。
タイヤサイズを変える際に負荷能力が同等以上になるようにするが、
これはあくまでも後で問題が起きても責任を問われないようにするため。
そもそも負荷能力の点からは空気圧を上げまくればいいわけで、
とにかくパンパンにしておけば万事おｋかといえばそんなことはない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:40:56.49 ID:QXGmSK760

エアモニPの類似品ってどう？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 09:11:24.78 ID:CgIVMmNj0

>>330
空気圧ﾓﾆﾀｰｼｽﾃﾑって興味あるんだけど、センサーを
バルブキャップに装着するタイプの場合、センサー
内部が破損すると一気に空気が抜ける危険がありそうで
中華製だとちょっと怖い。
国産だとタイヤ内部にセンサーが入るタイプしかないし。
(電池交換の度にタイヤ外すのかね？)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:29:11.17 ID:qcmGmgpM0

純正の空気圧モニターってタイヤを新品にしたらリセットしろって
書いてあるけど、その理由が分からん。リセットした事無いけど。
あれは各タイヤ間の回転差を検出する物だと思うけど、一定の時間
が掛からないと警告は出ないんだよね？
カーブ曲がれば左右で回転差が出るし。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:17:22.31 ID:0P7/l7Ap0

各種センサーからタイヤ外径を計算して空気圧モニターに活かしてるはずだから、
新品タイヤにしたら外径も変わるし、リセットの必要があるってことだったと思う

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:27:11.80 ID:cK4xpyVn0

>>332

> 書いてあるけど、その理由が分からん。リセットした事無いけど。

メーカーが「こうしてください」とはっきり指示しているのに
明確な根拠すらない勝手な判断でその指示を守らない、お前の方がよっぽど「分からん」よ。
何を考えているのかさっぱり理解できない。
アホなん？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:11:42.60 ID:qcmGmgpM0

>>333-332
最初に新品タイヤでセットしてあるはずだし、タイヤサイズは変えてないから
タイヤを新品にしても外径は換える前のタイヤの新品時と同じ。

リセットボタンの場所が分かりにくいんだよ。不意に押されない為
だとは思うけど、説明書に載ってる場所を見てもスイッチがあるのか
無いのか分からないくらいだし。隠しスイッチみたい。あんなのを
押す人は少ないと思うけどね。車のメンテを自分でやる人なんて少ないし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:39:29.85 ID:cK4xpyVn0

答え：アホですた

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:51:01.84 ID:CgIVMmNj0

>>335
純正の間接式ＴＰＭＳの場合､ABSの車速ｾﾝｻｰを利用して回転差を求めるので
４輪の空気圧を調整した時に誤感知するケースがあるらしい。
それでリセットスイッチが付いてる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:32:47.57 ID:qcmGmgpM0

>>337
もっと押しやすいところに設置するとかして欲しいよね。ディーラーでも
何の説明もないし、ステアリングコラムの下の奥の方で見えにくいところに
あるし。
メーターの中にあるトリップとオドを切り替えるやつみたいに、液晶かなんかに
表示して選択するようにすればいいのに。

どっちみち四輪とも減っていくのには役に立たないから、あまり必要性も感じないけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 04:58:47.62 ID:nS3H8hew0

TPMSは安全装備の一種だから作動しないままなのは幸運。
高速道路でのJAF出動理由の第2位がタイヤ空気圧に起因するトラブルって話だし。
このスレ住人なら走行中タイヤ空気圧が少しでも減れば気が付くだろうけど、世間では「なんかおかしい？」状態で走り続けてバーストさせたり事故ったり。
ウチの会社に三人も居るし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:15:46.64 ID:H9VHRuwB0

タイヤ空気圧が減っても気づかない人間なのでTPMSを買ったけど
4年ほど使っていたら「錆び付いたセンサーがバルブから外れなくなって
バルブごと強制撤去」と言うトラブルで終了した。ホイール内の
バルブそのものをセンサー付きに交換するタイプなら良さそうだけど
冬タイヤはどうする、とかセンサー側の電池切れとか考えるとなぁ・・・・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 01:07:56.18 ID:7vPFPOe40

4年も使えりゃ御の字でしょう
どうせその間に1回くらいはタイヤ交換するだろうし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:48:04.50 ID:4pr2+dBr0

>>340
そういえばその件の注意書きがされた商品あったな。
「センサーの腐食にご注意下さい。」って感じの。
経験者の情報はありがたい。

やはりセンサーはバルブ付き内蔵タイプかね。
信頼性考えたらやはり国産になりそう。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 09:57:31.32 ID:s3ZZlafG0

車乗り始めて26年、一般の人よりは距離を走る方だと思うが
スローパンクチャーは1度も経験がない
通常のパンクが3回あった
給油するたびに必ずエア圧見る、ただそれだけで何も困ることがない
高い金払ってバルブに変な細工をしてトラブル発生因子をわざわざ増やして何が楽しいのだろう？
素朴な疑問

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:01:54.74 ID:jzhJbye00

月一エアチェックでええやん

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 12:17:53.23 ID:4pr2+dBr0

>>343
>>素朴な疑問
まあそれは大概のカー用品･安全装備にも言える話なわけで。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 12:24:45.54 ID:bZ+ojFhV0

>>345
たいていの用品にはデメリットもあれど
それを上回るメリットがあるから商品として成立している
ほとんどメリットがないのにデメリットだけはしっかりある、某なんちゃらとは違うでしょ
あ、なるほど
それすら分からないからあんな物買っちゃうのか
なんか納得

347 ：340：2014/06/11(水) 19:47:09.78 ID:citJe5UJ0

>>343-344
その「定期的な空気圧チェック」を忘れがちなズボラだから
TPMS導入したんだよ。実際に鋭い木片がタイヤに刺さって
スローパンク喰らったのを感知したこともあったし、総合的には
決して損ではなかったと思ってる。センサーの耐久性とか
電池交換の利便性とかがもっと向上すれば・・・・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:02:22.99 ID:KbemWnBz0

ヒント：タイヤ空気圧のチェックすらしない、できない人は車を運転する資格がありません

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:29:24.17 ID:BJiz1jQD0

乗用車として世界で初めて搭載されたタイヤ空気圧調整システム
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140611_652799.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:39:30.08 ID:0tbafk2E0

>>347
月が替わったら空気チェックするって決めればいいと思うよ。
月一にチェックすれば、トラブルも未然に防げる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:52:31.80 ID:X1vaW7Fj0

>>348
どっちだよw
・チェックしていればＴＰＭＳは不必要。
・チェックするためにＴＰＭＳは必要。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:16:17.20 ID:DRewjai20

空気圧のチェックは当然やるべき事
モニタリングシステムはそれでも発生した異常事態に迅速に対応するためにある

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:16:29.04 ID:BkvfQ44H0

デジタルエアゲージラフ&ローPR128というのを買ったんで今朝ちゃちゃっと空気圧チェックしてきた
ゲージで計って足りない分はその場で空気入れで補充したからすぐ終わった

使用感だが
チャックはバルブに押し付けやすくて使いやすいと思った
エア抜きボタンがチャックの横にあるから持ち方にちょっと工夫がいる
先端を親指と人差し指で握って親指の腹でボタンを押す感じにするととうまくいく
ピークホールド機能もあるがエア抜きもするので、圧がリアルタイムに表示されるダイナミックモードを使用
4種類ある単位からｋPaを選択
メモリーには4つ空気圧を登録できるが別になくてもよかった
一応忘れないようにメモリーの1つに前輪の空気圧を入れておいた
デジタルゆえ起動にボタン長押し2秒とか数値が安定するのに数秒かかる煩わしさはあるが
軽いしアナログに比べて多少雑に扱っても壊れにくい感じはする
手軽に扱えるのでこれから空気圧チェックが楽になりそうです
別のゲージと数値を比較してもほぼ同じだったので精度もまあ大丈夫でしょう

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:19:24.74 ID:x/9fUKdA0

世間では月一回の空気圧点検している人は15%程度。
「6ヶ月毎」「2～3ヶ月毎」を併せると70%にもなるそうな。
今現在も全体の20%前後の車両は空気圧が不足なまま走り続けているって統計があった。
しかしＧＳはセルフが増えている上、増殖中のＨＶ車は給油回数自体が少ないので今後点検
意識が改善される見込みが無い。
ならばＴＰＭＳが付いていて、空気圧異常な20%前後の車両に「警告ランプ」が点灯すれば
点検するきっかけになり、そのドライバーにとって「安全」という恩恵があるはず。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 09:19:01.56 ID:KgqOoNnF0

>>352
とはいえ通常のパンクであればTPMSなんぞなくともすぐに気づくし
スローパンクチャーは定期的な空気圧チェックで発見できるわけで
TPMSが役に立つ状況はほとんどないな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:00:41.01 ID:t9RgsqIR0

空気圧よりもホイールナットの増し締めをしない人はどうにかならんのか。
今までタイヤが取れそうになってる車を2台見たわ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:04:28.37 ID:3IhrM+Ep0

>>356
ハーイ　かつてオイラが試乗した中古ミニカがそうでした
異音で帰還したら、ホイル取れかけてたｗｗｗｗｗｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:17:29.48 ID:wtACaAh50

ロックナットの鍵を付けっぱなしで走った事ある
2km位試走して確認したら付いたままだったからビビった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:23:22.19 ID:3IhrM+Ep0

>>358
そういえばロックナットをオプションサービスで付けてもらったんだが
ブリスターパックに入れたまま使ってないｗｗ

今純正ホイールはボロボロ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:38:38.73 ID:UWK/1k9p0

>>354
冬場は２週間に１回チェックしてた、今は気温が暖かいので月１回

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:05:33.48 ID:Za/JvmHt0

ディーラーに点検に出すと必ず規定値より20kPa以上高めに込められて戻ってくるので、後で自分で抜いてる。
担当さんに聞いたら、空気圧のチェックなんてしないユーザーがほとんどなので、
次回の検査まで持ちこたえるよう多めに入れているんだとか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:17:57.55 ID:xKLwU4mj0

四輪は許容限度まで空気圧を高めてる
スタッドレスを含めて高めてます

だだし２輪オートバイはほぼ規定にしないと操縦安定性が低下すのでほぼガイド通り

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:02:22.91 ID:Z+Hj7ee10

夏場は２ヶ月に一回で大丈夫じゃね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:34:42.64 ID:WVk/kn5W0

>>363
大丈夫じゃない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:38:15.91 ID:P2C3X8290

夜の涼しい時間に規定値まで入れておけば、次の日の昼間には空気圧は上がってるよ。
春に入れてから数ヶ月後の初夏に見たら、増えてた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:29:21.22 ID:RiZYcy7H0

>>365
その数ヶ月の間にタイヤやバルブに異常が出たら？
アホは車乗るなよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:58:05.46 ID:+iMdoJee0

以前洗車してる最中にタイヤをブラシで洗ってバルブに触ったらシューッて
エアが漏れたんで、見たらゴムバルブの付け根にひびが入ってて、ソッコー
タイヤ屋へ走ったよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:30:17.42 ID:epygzN3gi

さっきGSで給油ついでに空気圧点検頼んだら何も聞かれなかったんで、
さすがプロ車種で判るのかと思ってたら、「2.5入れときました～」
だって。規定は2.3。
まあ、ハンドル軽いし燃費良いし。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:32:44.00 ID:uhwYxS/I0

>>368
日本戦の最中だったなら、面倒だからそうなると想う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:37:07.82 ID:BAgFd2Jv0

>>368
タイヤが温まってる時なら1割増し程度で入れておくのが普通ですわ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:11:04.61 ID:GX6rh6hL0

>>366
直せばいいだろ。
アホは車乗るなよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:23:04.48 ID:0izmbNMm0

>>371
↑こういう阿呆がスローパンクチャーに気づかずに事故るんだよなあ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:28:11.05 ID:GX6rh6hL0

>>372
マヌケな人を基準にされても困るよ。ばあちゃんの車をセルフで給油しに
行ってあげてるんだが、1輪だけ空気が減ってたのを運転してすぐに気づいたわ。
まあ年寄りなら気づかないのも仕方ないけどな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:35:56.57 ID:0izmbNMm0

お前が阿呆なのはもうよく分かったから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:41:49.16 ID:GX6rh6hL0

頭が悪いって悲しいね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:21:42.19 ID:tNpeTwxr0

ID:GX6rh6hL0
http://hissi.org/read.php/car/20140615/R1g2cmg2aEww.htm

マジもんの基地外でしたか...

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:10:47.91 ID:V0GbjvWN0

外減りするので空気圧上げたいんですけど、
どれくらいまで大丈夫ですか？

サイズ　175/65/15
指定圧　2.4です

とりあえず2.7にしてきました

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:20:37.05 ID:ewX1IghI0

ID:GX6rh6hL0
自分のばあちゃんdisってんじゃねぇよwww

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 03:28:06.47 ID:HBQGhwnM0

地震で起きたついでに質問です
指定が220kPaで今の季節なら霊間時(早朝)200kPa温間時(夜間街乗り程度)220kPaです
あえて霊間時に220kPaにあわせる必要など内容に感じていますが、やはり本則通りに冷間220kPaにすべきですか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 03:42:34.47 ID:qmfjvHNX0

>>379
冷めたときに2.2だと思うけど好きにしたらええがな

ｵﾗｯﾁは圧が2.2でも3.0でも通常走行なら
全く違いがわからん

コーナーリングでもブレーキングでも同じ感覚にしか感じない
速度も出してないけどね

タイヤサイドにMAX圧3.5て書いてあるけど
3.5までなら許容する言う事だよね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:22:51.39 ID:Md9M2nSs0

>>379
冷間で220kPaという指定だからね。
積雪地で冬場にスタッドレスを履いてるならグリップ重視で200kPa程度まで落とすのは有り。
夏場は冷間220ｋPaを基準に1割程度を上下させる程度なら何の問題もない。
好みの乗り心地に合わせるといいよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:28:39.34 ID:TGQT0bkoO

通常のタイヤは240kpaで負荷能力最大になり
それ以上は変わらないということであってます？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:36:04.51 ID:VA0795DI0

変わらないというか分からない、保証しないが正解

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:40:52.71 ID:TVb778Iy0

>>382
違う、空気圧を上げれば負荷荷重は大きくなる下記の表の通り
http://www.jb-store.com/report/tyremame/report-tyremame-li.htm

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 10:51:39.14 ID:1ahkt5Eo0

>>382
それが日本の JATMA 規格の乗用車用タイヤであればほぼ正しい（バン用タイヤなどはまた別）。
空気圧と負荷能力についてはトーヨータイヤのここがわかりやすい。
ttp://toyotires.jp/run/run_30.html
基本的に JATMA は 240 kPa, ETRTO STD は 250 kPa, ETRTO XL は 290 kPa まで
負荷能力が増えるというか、その空気圧での負荷能力を基準としている。
それ以上空気圧を上げてはいけないということではないが負荷能力は増えない。
同じ LI ならそれぞれ 240 kPa, 250 kPa, 290 kPa での負荷能力が同じということなので、
もっと低い同じ空気圧での負荷能力は JATMA>ETRTO STD>ETRTO XL となる。
ただし JATMA に最近追加されたサイズと LI の組み合わせは ETRTO STD と同じ 250 kPa を基準としている。
この表で 250 kPa の欄に数値が記載されているのがそのサイズである。
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html#basic-ttl01

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:19:07.59 ID:dbp7XKUBO

>>382です
最初に書くべきでした
205/55R16 89Vです
ありがとうございました

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:48:06.38 ID:meKwUfo+0

空気圧は全輪2.5にしてるんだけど、
自分で入れてしばらくすると右側だけ2.4位になってる。
点検でディーラーに出して2.5に合わせてもらって乗らずに翌日確認すると同じく右側だけ2.4。
漏れてる？誤差の範囲？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:39:05.16 ID:ZPlAULM20

デブだからじゃね？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:15:47.21 ID:UbYGEH540

デブだからと推定。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:55:22.29 ID:uANitqxN0

デブだからだ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:11:18.40 ID:Mqj2ODG/0

デブ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:38:49.99 ID:OO6gpD0+0

酷いなおまいら。
ちなみにホイールアライメントの匠になると「デブセッティング」が出来る。
運転者と同じウェイトを乗せた状態でアライメントを合わせるので
ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂ車の場合、直進安定性が段違い。
なので右側だけ空気圧を+0.1kgにするのがお勧め。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:02:10.86 ID:T7NyPEwI0

つうと
運転席のデブ男で右側空気圧を+0.2kg
助手席のデブ女で左側空気圧を+0.1kg

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:27:33.27 ID:229DqoU40

くるまがかわいそう・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:36:06.58 ID:KG/JaGf50

たまに自転車を虐待してるようなデブがいるよね。
タイヤが潰れてヤバいことになってる。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:34:35.05 ID:G8kVlz1F0

前方でつまずいたデブ女が突進してきて、寄り切られたことがある

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:56:05.52 ID:KG/JaGf50

受け止めるなよｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:28:20.53 ID:EE/FwN9c0

クソみたいなレスが続いたな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:48:19.01 ID:229DqoU40

1.タイヤに空気を入れてもすぐ減る。
2.シートがすぐへたる。
3.ショックやサスがすぐへたる。
4.同じ車より加速が悪い。
5.燃費が悪い。

３つ以上あてはまる場合はデブの疑いがあります。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:53:11.33 ID:YA1ZaLoK0

>>399
追加

6.制動距離が長い
7.車内が寒い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:30:19.53 ID:Jof7zmIP0

>>400
追加

7.車内がせまい
8.車内がくさい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:14:44.66 ID:RympiwJK0

>>401
追加
9.フォグに中華のHIDを取り付けて光軸はハイビーム並みの上向き
10.テールランプがスモーク
11.ビッグスクーターにも乗ってる
12.女がキティのピンクTシャツを着ている
13.似合わないサングラスが顔に食い込んでいる
14.シートから足元に物を落としてもドアを開けないと取れない
15.ハンドルに太巻きカバーを付けている
16.話の語尾にヨー！が付いている
17.助手席の女が自分は巨乳だと信じている
18.マツコ・デラックス、森公美子、森三中を見てデブ過ぎ！醜い～！とほざく
19.牛丼の特盛を食いながら「まいうー！」と云ってしまう

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 04:16:28.85 ID:znJLGT6i0

つまんねーから

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:38:05.57 ID:OmoBFtyd0

なにこのデブスレ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 15:50:53.22 ID:v/QGbm+n0

>>399-401はデブ
>>402は俺おもしれーと勘違してるデブ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 16:23:39.69 ID:Fa8bePKU0

デブのカキコお断りやねん

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:16:23.74 ID:YRjV77JT0

フロントサスをデブ用にセッティングしてキマシタ
嫁もデブなものでさーせん
ちなみに嫁の体重は80キロ超えております

そろそろ離婚考えて下ります

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:52:54.95 ID:DhS1SKXf0

食生活から改善しろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:06:44.96 ID:lM3gpntZ0

小中学生の成長期のような量の食事を
大人になってまで続ける奴とかいるよねｗ
あと土方や軍隊仕事が前提の栄養量を
デスクワークがメインのくせに採ろうとする奴とかｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:47:32.58 ID:VmB9xEOk0

>>409はデブ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:49:00.18 ID:DOwRAArL0

大人になっても早弁ｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:53:33.76 ID:op0PE1Jf0

デブには重量税を

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:41:02.82 ID:Cq0FcpXE0

>>1000までデブスレの予感

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 16:56:46.09 ID:p/GfL75w0

>>413
そんなことない
エアモニの類似品買った
結構正確
以上
ではデブの話をどうぞ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:19:05.10 ID:MuZpeNmx0

エアモニってコロガシの変わりに使うイヤホンの事じゃないのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:31:23.90 ID:BpHC3gEl0

身長180超え
体重は余裕で130キロ超えてる超デブ発見
相撲取り並みの体格でまさかの軽に乗り込んだ
タイヤ見てたら案の定潰れたぁあああああｗｗｗ

助手席見たらデブ女ｗｗｗｗ
すげぇ光景だった

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:37:18.05 ID:MuZpeNmx0

ビートを運転してるデブなら見た事があるぞ。
もちろん運転席側に傾いていた。ノーマルの足なのかも。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 03:25:47.83 ID:Dl/SusJQ0

ビート、カプチーノ、ロードスターのデブ率は異常
狭い車内にギチギチに詰まってドヤ顔

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 04:30:14.18 ID:D//oKSUQ0

そういえば、会社の先輩で力士級のデブが居たけど何故か
マイティボーイが愛車で、何回もレストアしてたな。
もう「着てる」状態。
まあ、良い人だったけどさ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 07:44:23.47 ID:aRpduAEU0

>>418
２シーターに隙間なく詰め込むのがこれらの車の正しい乗り方ｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:27:52.30 ID:oZsteHen0

負荷能力655kgと650kgの差なら無視してもいいよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:29:16.11 ID:oZsteHen0

途中で送っちゃった
負荷能力655kgと650kgの差なら無視してもいいよね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:55:01.97 ID:GUpqZgJF0

車メーカーの負荷能力の決め方は定員分の重さ込みの車両総重量の1.25倍程度
1人あたり60kgで計算してるけど一人二人とデブがいるだけで>>422の差なんて埋まってしまう
気にしないでおｋ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:09:22.41 ID:8d2apeVp0

軽でも100キロ4人乗せて余裕で走る
空気圧は3キロくらい必要か？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:44:58.80 ID:/Yp/Q5KC0

今日、東名高速の下りで左後輪がバーストして泣きそうになったわ
バーストして10秒くらいでタイヤがグチャグチャになってゴムが焼ける臭いがした
JAFのレッカー呼んでオートバックスに運んで貰ったが一日凹むな

みんなも空気圧には気をつけろよ(´；ω；｀)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:28:22.48 ID:VdJW+Wwr0

空気圧不足だったの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 03:02:43.49 ID:NJlqYOsR0

極端な摩耗や異物を踏んだことによるパンクの可能性もあるよな。
高速でパンクするとフェンダーまで吹っ飛ぶことがあるし怖いわ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:01:47.88 ID:3BDNPgTO0

フェンダーまで吹っ飛ぶことがあるじゃなくてクラッシュする可能性もある。
知り合いがやはり高速でバーストして車は廃車になった。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:47:57.30 ID:UHhVy0/Q0

>>425
とりあえず無事でなにより。
ＴＰＭＳ付けていればバーストまでは防げたかな？

熱が冷めていたがやはり付けようかな～
夏は遠出が多いしな・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:12:13.92 ID:DAYjCOsw0

タイヤのエア圧も確認しないような奴に車乗る資格はない
ただそれだけ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:06:28.84 ID:g0BKIqO80

「バーストして10秒くらいでタイヤがグチャグチャになってゴムが焼ける臭いがした」
ここまでは、よく聞く話で経験した方もいるだろう。

「JAFのレッカー呼んでオートバックスに運んで貰ったが一日凹むな」
問題はここからだが、スペアタイヤがあるにも関わらず、交換など知らん顔でレッカー車が
来るまで路肩に放置！

【タイヤ交換もしないような奴に車乗る資格はない】
ただそれだけ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:17:32.07 ID:SNVWc5mx0

>>430
はげどう

>>431
いや、きょうびの車は標準でスペア非搭載もあるからそれはなんとも、、

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:49:26.07 ID:KWlZyihs0

19インチで35扁平引っ張りタイヤなら何キロ入れればいいんだ？
重量級FFミニバン。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:05:26.46 ID:8dTs4Rmj0

215/35ZR19？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:11:24.71 ID:UHhVy0/Q0

>>430
いやいやいや、走行中にクギ踏んだとかスローパンクチャーだったら
事前点検してても判らないかと。
後輪とのことなんで走行中クギ踏んだ可能性高いし、ＦＦ車だったら
ハンドリングでは余計判り辛い。

>>431
たとえばフィットとかアクアとか代表的なコンパクトカーはスペアタイヤ
無い代わりにパンク修理キットだったり、選択ＭＯＰだったり。
それに危うく大事故だったんだから精神的に萎えてたってコトもあるだろうに。
ヘタに路肩でウロウロされるほうがよほど危ない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:18:49.97 ID:q3CuH92r0

>>431
高速の路肩でタイヤ交換するのは阿呆がやること。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:26:08.30 ID:mTRmxyps0

>>435
スローパンクチャーを発見するために月に数回はエア圧見るんだよ何言ってんだこの馬鹿？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:27:07.21 ID:7y1ox+W60

>>433
交換後のタイヤ幅と純正のタイヤサイズ・空気圧がわからないと答えられない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:28:37.01 ID:7y1ox+W60

>>433
LIも必要だな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:34:16.00 ID:LZCSGKMJ0

俺も高速の路肩でタイヤ交換なんてやりたくない。それで死んだ人がどれだけ
いると思ってるんだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:42:13.67 ID:oH7k0kgI0

＞＞431がアホでおｋ？

442 ：425：2014/07/01(火) 21:25:15.35 ID:/Yp/Q5KC0

>>429 >>435
> とりあえず無事でなにより。

どうもです。まさにおっしゃる通りフィットのハイブリット車です。
スペアタイアを格納するスペースのあたりにモーター用のバッテリー入ってるんで
標準でスペアタイア非搭載で別の格納スペースにパンク修理キットが入ってるんだよね。
TPMSとか気にも止めて無かったけど意外と付けておけば安心だろうなと実感しますたｗ

自宅を出てからの走行距離は18km程でバーストしてない右後輪には空気圧やヒビ割れ等の異常無し
それでも、やっぱりもう少し頻繁にタイヤには気を配っておけば良かったと悔やんでしまったりｗ

>>430->>432
行きつけのガソリンスタンドで毎回店員さんが『空気圧チェックしておきますね』と毎度やってくれてる
それ以外は、洗車した時に足でタイヤをグイグイ押して十分な硬さが無い時は自分でチェックもする
一応、ケーヨーD2で購入した\980の空気圧計はダッシュボードに入れてある。

それと高速道路でタイヤ交換は三角停止板を置いて発煙筒を焚いていたとしても
ハイウェイパトロールの人に『ナニやってんの危ないよ～』って注意されるかと。

高速道路でバーストやパンクして走行不能な場合はハイウェイパトロールに連絡して回転灯回した後方車両を置いて
コーンの設置等もして貰わなければ危険かつ他の通行車の迷惑になりかねないので避けるべき。
自分がバーストしたのは昼前頃の時間帯で東名の下りで海老名PAの4km～5km手前なんだけど
交通量を考えるとあそこらでタイヤ交換とかする馬鹿はまず居ない感じかと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 04:38:34.63 ID:5blRAdnJ0

路線に関わらず、高速道路の路肩でタイヤ交換なんかしたらダメだ
救援来るまで待避しとくのが正解

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 05:29:28.86 ID:NjZGZnTci

>>431がアホでFA。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 05:31:17.74 ID:A0tHGqw20

空気乙

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 08:06:09.15 ID:2WIAcMjA0

>>442
自分の目で空気圧見てないんでしょ？
なら、チェックしていないのと同じことだ

> それ以外は、洗車した時に足でタイヤをグイグイ押して十分な硬さが無い時は自分でチェックもする

はぁ！？そんなものなんの意味もない
目で見ただけでエア圧が不足しているとわかったり
足でつついただけでエア圧が不足しているとわかるような状況は
すでにもう完全なアウト
そんな状態になる前に見つけなければ意味がない
何を得意げに語ってんの？馬鹿かこいつ？
そらバーストするまで気付かないわけだ
もう運転すんな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:58:09.60 ID:rsX+tFqM0

>>446みたいなネット弁慶には引くなw
小学生みたいなイチャモンのつけ方して
みっともない人間性が丸見えだなw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:23:18.13 ID:R/dHdX6U0

>>446から>>431のにおいがするｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:45:05.53 ID:rsX+tFqM0

かなり田舎の方に行くと高速で当然の事のようにタイヤ交換してる奴いるよね
更に路肩に車止めて立ち小便したりする奴とかも>>431もその類の人間なんだろうなｗ
車の手入れは徹底しててピカピカだけど乗ってる奴の行動が極度の池沼ってパターンｗｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:56:42.02 ID:rsX+tFqM0

>>446
> 自分の目で空気圧見てないんでしょ？
> なら、チェックしていないのと同じことだ

ガソリンスタンドではちゃんとした空気圧計使ってシッカリした知識の有る店員が点検するんだから
オマエよりも遥かに信頼出来る筈なんだがオマエ的には「チェックしていないのと同じこと」なんだ？ｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:59:47.73 ID:NjZGZnTci

>>446がクルマ運転しているなら、そちらの方が危ないだろ。
こんな幼稚で喧嘩っぱやいやつ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 13:36:01.99 ID:UKOlAJm00

普段はセルフでガソリン入れるたびに点検してるけど出先でフルサービスのお店で
ガソリン入れた時についでに頼んだらバルブに発泡剤塗って点検してくれたわ
そう言えばバルブの漏れなんて点検したことなかった

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 14:01:04.14 ID:j8USDFlW0

何で揉めてるのか知らんけど、空気圧が見た目で分かることはないというのは正しいね。
見た目で分かるときは既に相当量が漏れた後だから。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 14:47:47.41 ID:uc1SiGuA0

>>453
何ももめてないさー。
>>446が正論をぶちあげたら
一部の頭悪い子がﾌｧﾋﾞｮっただけ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:48:42.04 ID:rsX+tFqM0

ガソリンスタンドで点検しても「チェックしてないのと同じ」とか言っちゃうのが正論！？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:15:34.04 ID:2zcakCzc0

>>454
仮に正論であってもいいトシした大人が>>446みたいな書き方したら
反発喰らうのが当たり前。完全に逆効果になってるだろ？
>>446はタイヤに空気入れるより理性とか自制心を身につけるべきだな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:20:01.26 ID:X9+u5x8L0

言い争いはやめてね！
http://268ch.net/fetishism/i/1365155302501.jpg

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:44:51.42 ID:GlrKLeSl0

去年の猛暑で鳩山タイヤのワイヤーぶち切れてぷっくりふくらむ現象が営業車で3台。
秋頃に全車交換したのだが、その後涼しい季節になってから計画的リコールしやがった。
>>425がこのタイヤならありえる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:11:13.60 ID:2J6TKsG30

>>456
なになに？正しい意見だが書き方が気に入らないからお前さんが気に入るように書けって？
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:14:47.46 ID:5blRAdnJ0

何でわざわざID変えるの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:29:09.37 ID:yQTJG55E0

ガソリンスタンドで高速乗るから空気圧高めに入れてって頼んだら
0.2k高めだったんだけど帰ってから少し減圧した方がいいかな？
一応、減圧出来る空気圧計は車に積んであるんで。
そのまま乗ってたらヒビの原因になったりしないかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:05:41.33 ID:OoJDpQNu0

ぽんぽん跳ねるか乗り心地が悪かったら抜く。
今から夏にかけて気温が上がるからもっと上がる可能性が。
夏から秋冬行くときは減るからこまめに入れなきゃダメだけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:40:17.55 ID:mt7DG8jU0

タイヤ交換して
2ヶ月で0.4位抜けるんだが
許容範囲？
（毎日1時間は乗ってるけど・・）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:46:55.80 ID:IyelsDW90

>>463
４本共？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:43:49.23 ID:R9JNBhQq0

前だけ交換で前だけ
営業車

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:02:01.05 ID:kpbLAv2d0

月-0.2ペースだと一応ギリギリ許容範囲。
交換したばかりならタイヤとリムがこなれてなくて密着してないとかバルブの劣化とか。
月1回GSで圧を点検しつつしばらく様子見が良いかと。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:08:22.43 ID:ErlBjw/B0

有り難う

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:44:10.68 ID:eoeRulLp0

いえいえ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:44:59.91 ID:R3EB9aWw0

新品タイヤを組んだら、1週間で補充した方がいいよ。
うちのは1週間で0.5抜けた。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 07:40:57.15 ID:FiM3zWdW0

新品タイヤは装着後の走行でゴムと繊維がなじんできて僅かに膨らむから
その分減圧してしまうという話もあったな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:10:26.78 ID:dZYIpO+C0

新品タイヤつけると跳ねるくらい空気入れられるのはそのせいか。
自分ですぐ適正にするけど、あまり減った事ないな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:43:44.47 ID:dVIhmC6+0

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なんであげてんだよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:54:44.04 ID:vsiL7/UV0

スレチかも知れないが質問
空気圧センサーとういうかモニタリングシステム使ってる人いる？
いたらオススメ教えてください。
エアモニ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 05:56:05.05 ID:YzAzWs6N0

エアモニ式は、バルブの突起が押された状態でしょ。空気が漏れそうで怖い。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:34:01.62 ID:ruzT/6EH0

自分もＴＰＭＳ付けたくて調べたんだがイイのが無い。
バルブ一体の内蔵式だと電池切れのたびにセンサー交換+作業工賃。
それなのに常時電波出してるから電池が1年しか持たない。
国産TPMS B-01だと2～3年持つそうだけど、シグナルランプの簡易表示。
なぜ国産機で、スマホ(ａｎｄｒｏｉｄ)表示とか温度圧力同時表示のやつとか
出せないかね～　(まあ、需要を見極めてるんだろうが)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:37:51.45 ID:OFw+qA3U0

>>473
使うことのそのものがおすすめできない
使うなら勝手にすればいい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:23:37.20 ID:1fxb7CuM0

>>473
今のところ問題なし
一度だけ異常高温の警告でたが
原因不明

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:02:17.80 ID:YAhURnH80

>>473
3年ほどエアモニ使用経験あるが、個人的には悪くなかった
>>474の空気漏れトラブルは一度もなかったし、>>477の
異常警告はぶっちゃけしょっちゅう(１～２月に１回程度)だけど
本体の電源落として入れなおせばすぐ直るので割り切ればよし

ただ、バルブ外付けセンサーは不恰好な上に常時外なので
耐久性に疑問。最後は錆びてバルブに癒着で臨終だったし
バルブ一体型は電池交換とか夏冬使い回しとか出来ないし、
その辺をどう見るか、だなぁ・・・・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:13:16.37 ID:vsiL7/UV0

色々レスどもー

いいのがないって感じなんですかねー

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:14:23.54 ID:thaYuMkzi

北米向けのクルマには法制化されてるので標準装備。
いずれ日本もなるであろう。
次に買い換える時には国産車にも付いているかと。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:16:59.04 ID:Fdi5KV/H0

いずれ耐久性も改善されるかもしれないが、現状ではまだダメだな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:16:32.37 ID:SLu6Mzeq0

はじめて虫からエア漏れ
スタンドでタダで虫を変えてもらったが、あれ壊れることあるの？
それとも緩んでただけ？今となってはわからんし。
緩むんだったら虫回しドライバー買うかな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:55:52.07 ID:bBMOq7x30

キャップを紛失等ではめてないと壊れやすい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 10:28:41.54 ID:02CON64d0

タイヤ交換で
3.0は入れすぎですか？

あと貫通ナットと袋ナットありますが
どちら使用しても同じですか？

宜しくお願いします。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:16:02.61 ID:4YXTco7t0

>>484
あなたの車の指定圧とタイヤの規格がわからないと判別できません

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 11:43:23.34 ID:I80IYIjf0

>>484

> タイヤ交換で
> 3.0は入れすぎですか？

おれは3.2で張ってるが、そんな質問を他人にする人にとっては3.0でも張りすぎだと思う

> あと貫通ナットと袋ナットありますが
> どちら使用しても同じですか？

もちろん違う。そんなことを聞く人は貫通ナットにしとけ。
というか、ちょっとは自分で調べてから聞いたら？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:36:38.24 ID:I0Em9npF0

おちんちん圧が5.2kになってる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 18:23:05.18 ID:hFo1j5im0

5.2kじゃチャリンコのタイヤよりないじゃんｗ
あれ8ｋぐらいはいるよｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:37:07.38 ID:bE3yX02f0

ロードバイクのほっそいタイヤなw
ママチャリのは大体3kg/cm2だな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:41:48.82 ID:hFo1j5im0

いやクロスバイクだよ
ロードはしらない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:45:54.61 ID:anUSRHWT0

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492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:04:48.46 ID:WsiwR19p0

保守∩( ・ω・)∩ age

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:57:48.95 ID:4buIbIww0

|ω･`)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:07:35.39 ID:zHecs5Oy0

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:30:07.92 ID:pQjl4JP00

|ω･`　＞⊂（＾ω＾　）))

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:51:33.05 ID:PoK4gP8s0

空気圧を上げたら、伝わってくるゴツゴツとした路面の感触がやわらいだんだけど、これはどういうことを意味してるのかな？
偏摩耗しちゃう？

497 ：496：2014/08/12(火) 15:57:32.78 ID:PoK4gP8s0

空気圧を上げたから、タイヤが張って、路面との接触面積が減ってロードノイズが減ったという理屈かな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:47:01.98 ID:ivD4rfio0

嫁の＊圧が下がって乗り心地が・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:17:34.73 ID:4d8wBEUp0

>>498
誰が上手いこと言えとｗｗｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:42:54.21 ID:2WI/Req60

500............................

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:23:16.38 ID:OGH2lq6N0

モンスタースポーツのエアゲージを使ってるんだけど
バルブが短かいのかクリップで固定しようとするとエアーが漏れる
固定しないで使うしかないのか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:41:15.05 ID:btb44PsZ0

>>501
自分も同じもの使ってるけど慎重に真っ直ぐ差し込んでもクリップとバルブの溝のへのはまり方次第で簡単にエアが漏れてしまう
差し込んだままエア調整出来るのは便利だけど、やっぱり差込口がストレート（クリップ無し）なものが一番使い易いね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:31:19.10 ID:nPqtvNAZ0

デジタルエアゲージPR128使ってるけどエア漏れ少ないし使いやすいよ
アナログ式と違って壊れにくいから扱いも気が楽でいい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:18:03.70 ID:wm8SKGg7O

何ヶ月毎に空気補充してる？

皆の意見参考にしたいんだが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:27:19.22 ID:3JjbkSkrO

嘘はつくな、

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:41:22.92 ID:JWgd28Gh0

月初めに少し多めに入れるから入れるのは一ヶ月ごとかな
時々どれくらい減ってるかチェックはする

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:06:42.87 ID:DLdkD9Ju0

嘘はつくな、

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:14:08.20 ID:QjqXr6Nn0

夏はほとんど減らない。
夏から秋にかけて寒くなるから減る。
春から夏は増える。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:51:18.44 ID:E11LogNC0

新品タイヤを買って窒素ガスを入れてもらったんだけど、タイヤを組んで
5日後に空気圧を計ったら全く減ってなかった。
窒素ガスって初期なじみで空気圧が低下するのも防げるの？

今まで幾度と無くタイヤ交換してきて、みんな1週間程度で空気圧は低下してた。
タイヤの個体差や組み方によるのか知らないけど、四輪バラバラになるのが定番
だったけど、減らないのは初めてだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:24:55.33 ID:yuKB3t3w0

俺も新品タイヤにしたら
フェンダー内部に無数の点々の油みたいなのが飛び散ってたなぁ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:27:00.24 ID:VbcX4s4C0

新品バルブでエア抜けにくかったり、気温高めの時期だから、っていうのもあるかも？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:38:50.20 ID:E11LogNC0

今回窒素ガスを入れたのは無料だから入れただけなんだけど、
初期の空気圧低下をある程度防げるのなら、これもありなのかなあって思った。

今までは空気のほとんどは窒素だし、窒素が抜けにくいのならタイヤの中の
窒素以外が抜けて勝手に窒素だけになるだろって思ってたんだけど。
自分で減った空気を補充するのも好きだしね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 13:37:00.36 ID:qqZmpM/7O

>>504
１ヶ月に1、2回、給油ついでにＧＳの空気入れでチェックかな

時間ないときは見た目チェックだけ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 16:17:33.73 ID:nePFJlip0

どうせ空気いれるんだから
窒素だろうと一緒じゃん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 18:49:35.74 ID:FFS6Z1wt0

やっぱオカシイ
前の左が抜ける
大きい店で買えばよかった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:05:23.31 ID:KhAK3+G90

まだ窒素がどうの言ってるアホがいることに驚く
タダなら入れたら？というのが結論だが、これは有意だから入れたら？という意味ではなくて
入れようが入れまいが何も変わらないけど、タダだったら入れてみたら？
という意味
そのくらいどうでもいい話

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:50:39.25 ID:HbSBzLqf0

窒素は乗り味が硬くなると言うか跳ねる感じになるからどちらかと言えばマイナス要素だよ
モータースポーツで窒素じゃなくドライエアを使うのも、窒素じゃグリップが落ちるから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:12:54.74 ID:Vhyo04W20

F1 などでドライエアを使うのは単純にその方が便利だから。
ヘリウムや水素を使えば乗り味は変わると思う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:03:33.89 ID:E5/gLM9W0

>>518
タイヤ全体の重さからしたら誤差以下だから
絶対に乗り味は変わらない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:07:12.66 ID:Vhyo04W20

>>519
馬鹿？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:34:36.83 ID:99srs4yP0

絶対にっていってるけど試したの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:41:18.49 ID:xqhSlhtq0

>>520
馬鹿？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:47:14.06 ID:xrGmpm2q0

絶対にっていってるけど試したの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:25:27.83 ID:g8j7hr2p0

>>519
気体の重さはタイヤ全体としての重さとは別に、気体それ自身の振動伝達速度（音速）に影響する。
ヘリウムや水素は軽いため速い。
空気や窒素に比べ、ヘリウムで３倍近く、水素で４倍近くの音速となる。
ヘリウムボイスもこの効果による。
ただし、もともと気体は固体に比べ振動伝達速度が遅く、
固体に比べればこれでも特に速いとはいえないレベル。
つまり空気バネは振動が伝わるのがかなり遅い。
これが３倍４倍レベルで変わるのに「絶対に乗り味は変わらない」という理由を教えてくれ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:58:43.49 ID:GGO/9cF50

んー？振動を伝えている媒体の大半はタイヤそのものだろ。
中に入っている気体の圧縮率や圧縮特性が大幅に変わるのなら乗り味にも多少は変化がでるだろうが
振動の伝達特性が多少変わったところで乗り味に大きな変化がでるとも思えんが？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 15:31:01.60 ID:M9YyzVyS0

>>524
長広舌だが結論は間違い。下から2行目がおかしい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:39:35.99 ID:BAvFF71V0

ここまでまともな反論なし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 12:36:12.42 ID:vADuYJWQ0

普通車は２．３～２．５あれば大丈夫だ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 04:12:40.37 ID:lldllMXO0

屁を集めて
圧縮してタイヤに入れたらどうだろう
3.5キロくらいで

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:19:20.76 ID:lqvt12N/0

石田散薬陽性大学執刀医東スポスナップフィッシュタン鉱英スタパクウハクマレーシアリババマックさむらいマグローンアッポープロデューサーらーめん

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531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:14:04.91 ID:mRMxPfaxO

失礼します。

ミシュランタイヤゲージＭＮ－１２２７９

購入したのですが、使い方がわかりません。

どなたか、教えていただけませんでしょうか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:17:00.89 ID:c2zbKuvS0

amazon のカスタマーレビューでも読め

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:31:31.82 ID:oAHvic4B0

手動(又は足動)で安くてオススメの空気入れありませんか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 17:20:24.01 ID:QiK7LDF30

ポンピィ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:35:25.25 ID:ltlMD5RX0

>>584
ありがとう
実は昨日カーショップで足踏み式ツインシリンダーのやつを衝動買いしてしまいました
ポンピィと同じメーカーのやつです
バルブの取り付けが少々やりづらいですがそれ以外は使いやすいと思いました
車に積んでおいても邪魔にならないサイズだったしとりあえずはよかったかな
長持ちしてくれるといいけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:50:10.54 ID:XLAegLYd0

Q. 私のタイヤの適正空気圧を教えてください。

A. タイヤ自体には空気圧の指定はありません。※
タイヤの空気圧は、その装着するクルマの重量(荷重)などから、
車輌を支えるのに必要な空気圧が自動車メーカーより指定されます。
同じサイズのタイヤが装着されたクルマでも、重量の軽重によって
異なる指定空気圧が設定されていることがあるのです。

※タイヤの規格上の最大空気圧は240kPa（2.4kg/cm2)です。

537 ：↑補足：2014/09/15(月) 22:50:37.96 ID:XLAegLYd0

4 タイヤの空気圧｜タイヤ基礎知識｜日本グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:24:47.44 ID:G33qRNCf0

タイヤの空気圧は、装着したまま測るのが正解？それともはずして測るのが正解？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:49:31.36 ID:ViHGNTXQ0

>>538
俺はタイヤ装着して走るから装着して計測してる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:27:04.40 ID:6pYgZLHL0

空気圧計るたびにタイヤ外す人なんているのかね
タイヤ専門店でもそんなことしないでしょ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:47:31.95 ID:T1ZgjAXg0

>>538 >>539
タイヤは荷重がかかっていても、かかってなくても空気圧は同じ。
だからどっちでもいいし、助手席に人のせていてもいいよｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:06:19.55 ID:7NgGOxPM0

>>541
へ？

荷重掛れば圧縮されるんだから圧は上がるだろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:23:22.12 ID:T1ZgjAXg0

>>542
それが素人考えなんだなｗ
タイヤ屋は知ってるから外した状態で空気入れてつけてるよ。
ぐぐればでてくるよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:25:57.99 ID:T1ZgjAXg0

アホーの知恵遅れで悪いがこうゆうこと
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1397920843

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:50:04.58 ID:ZbmCBxO20

単純に荷重をかけると空気圧は上がるが、
乗用車では大きな差は出ないというのが正解。
タイヤが変形しても体積が変わらないようになっているわけではない。
知恵遅れはどこまでも知恵遅れということ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 09:54:36.38 ID:T1ZgjAXg0

厳密には変わるけどゲージでわからないくらいならどっちも同じだよｗ
自分でジャッキで上げたときと比べればいいじゃん。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:16:34.78 ID:ZbmCBxO20

そもそもタイヤがつぶれても内容積が変わらないなら、
空気を入れることによってつぶれなくすることはできない。
自分の知っていることを総動員して、
関係ないことでも無理矢理関係あることにして、
噴飯物の説明をする基地害のすくつが知恵遅れ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:00:49.53 ID:KGSjvSJf0

>>538←俺がこういう質問を目にしたときにどう答えるか、参考までに書いておく

「黙れバカ」

今のこの流れから貴様らが何かを学ぶことを願ってやまない

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 11:53:51.40 ID:7NgGOxPM0

>>543
> それが素人考えなんだなｗ
いや、知ってて書いたんだがｗ

補足もせずに↓こう言い切っちゃう奴がいるからね。同様に事実を回答したまで
> タイヤは荷重がかかっていても、かかってなくても空気圧は同じ。

答えるなら「圧は上昇するが走行に影響があるほどは変化しないので問題ない。」
と答えるべきだと言うこと。

現実に問題が無いからといって物理的現象を無視するとバカになるぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:52:56.77 ID:6SeEldc10

>>549
じゃ最初に書けよｗ
後だしで恥ずかしいやつだなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:41:50.41 ID:7NgGOxPM0

は？　なんで後だし？
俺は最初に紛れも無い正解を書いてるが？

圧は高くなる、どんな理由があってもこれは正解。

逆に「タイヤは荷重がかかっていても、かかってなくても空気圧は同じ。」だけなら明らかなは間違い、
ただし、「通常運用において同じと考えてもよい。」と補足するならば許容範囲レベルの間違いということ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:11:22.13 ID:PekgPMAp0

>>550
煽るならちゃんと相手見れよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 15:32:34.73 ID:hXoRrlvb0

タイヤは圧力容器ではないんだがな（呆れた）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:00:23.05 ID:7NgGOxPM0

呆れたなら、呆れられない自説でも披露したら？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:54:31.62 ID:PzA2Qnfq0

タイヤを外して空気圧調整しろと説明書に書いてあるならそうしろ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:45:17.23 ID:aZloqFS50

538です。私の質問がスレのレベルを下げ申し訳ありません。皆様の意見から、(1)タイヤを風船のように考えれば圧力変化なし、(2)注射器のような堅い容器と考えれば、圧力増加、 (3)タイヤは(1) (2)の中間で実質的に圧力変化なし、と理解しました。もう少し勉強してきます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:54:35.26 ID:Ax9p3vLA0

逆に圧力は変わらんってやつの膨らませたほっぺを平手打ちしてやりたい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:30:06.86 ID:pG1eV8Q50

>「圧は上昇するが走行に影響があるほどは変化しないので問題ない。」
間違いではないけど、
>厳密には変わるけどゲージでわからないくらいならどっちも同じだよｗ
って言う事でしょ。走行に影響が無いレベルなら、レベルゲージで多少
上がってる状態も含まれるけど、実際は変わらないでしょ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:34:59.96 ID:buyL9aVH0

>>554
だから披露してあるでしょ。まさか圧力容器が判らないとか？そういうはなしかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 07:24:13.60 ID:I0WMoZ2S0

>>556
理解が全く間違っていると思うが…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:02:46.32 ID:NvclF+lX0

>>556
自分でもうためせばいいじゃん。
ジャッキアップなんかすぐできるんだし。

今までの流れを読んで普通はわかるけどねｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:07:18.15 ID:NvclF+lX0

ちょっとぐらい変っても問題ないよ。
俺の車のドアにはkgfとkPaが同じになってるし、気にするなってレベル。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:16:05.68 ID:UBgpzmZ40

どうでもいいことにムキになるアホな大人たち

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 06:59:35.40 ID:OP2O96zU0

寒くなってきたけど空気多めに入れたほうがいいの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:19:40.38 ID:2/xusWOD0

０．１位多めがいい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:42:45.52 ID:ikuGLhkS0

1割多めくらいがええやで

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:28:35.04 ID:jJTTJvOG0

ガススタに行ってみたらエアタワーがぶっ壊れたらしく、
初めて見るデジタル表示のに変わっていた。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:00:46.44 ID:Ejso44HS0

うちにエアゲージ3つあるけどみんな値がバラバラ
どれを信じたらええねん

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:25:15.55 ID:zxQfD2Xt0

使えない程度に異常ならともかく、どうせ最終的には乗り心地やフィーリングで決めるんだから数値自体は重要じゃないよ。

数値の狂いより、計測毎の誤差の少ないのを使用すべき、
それが絶対値で0.2ずれてたとしてもね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:49:26.13 ID:M06o+URE0

>>568
年１でゲージを更正に出してる店に行くべし。
プラマイ幾つで数字が出ますよとメーター周りにシールが貼ってある。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:43:30.02 ID:Q/SEdF3u0

タイヤサイドに
airmax3.5て書いてあるけど
3キロくらいなら余裕かね？

インチうアップしてるので
215/55r17です

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:38:39.49 ID:uzPzPBAo0

標準タイヤのサイズと適正空気圧を書かないと何もわからんよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:47:34.93 ID:wff4sXgM0

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

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574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:46:31.91 ID:RlEQIZLu0

標準サイズなのに350kPaも入れてる人がいるよね。
多ければいいと思ってるのかしらないけど・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:56:01.23 ID:egKSAOJQ0

あたし3キロ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:57:51.87 ID:egKSAOJQ0

スモーキー永田さんはラインロックして空気圧上げるのですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:00:34.66 ID:kUfKOnLA0

バンなんかはそうですよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:06:04.60 ID:egKSAOJQ0

トラックわべつだろ、9キロ入れてるのもある

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:07:40.19 ID:egKSAOJQ0

ドア開けるとある、2.0とかは低いと思う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:40:04.61 ID:B9ZBd8jQ0

チャリ8.5ｋ入れてるよｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:47:53.80 ID:egKSAOJQ0

ドーロレーサーだろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:52:52.54 ID:RlEQIZLu0

だいたいママチャリで3キロくらいだな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:29:28.63 ID:kuJhKu500

いやクロスのけっこう太いタイヤ
フレンチバルブだけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:34:08.20 ID:hbbc7uZS0

自転車のフレームに付けられるような携帯用空気入れがあるけど
自動車のタイヤに補助的に使うことはできる？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:10:33.80 ID:62yHYAhy0

乗用車なら使える。
たくさん補充すると疲れるけどな。
立てて足で固定するタイプの空気入れなら楽に入れられて
自動車用の足踏み式よりいいくらい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 11:56:39.42 ID:5sWw8GKg0

>>585
ありがとう
これ良さそうなんで買ってきます
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/active3196/116-1600.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:25:08.25 ID:L+jNOvq70

立てて足で固定するタイプの空気入れなら楽に入れられて

時間かかる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:43:02.02 ID:NXv1V8NY0

700c28だけどママチャリンコバルブ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 13:48:44.49 ID:PCp0P1z00

>>588
英式だと空気圧調整が面倒だろ。
エアチェックアダプター必須だわ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:37:33.58 ID:eldpn7FL0

固くなってればそれでいい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:27:51.32 ID:B1MrLyDh0

テクなんかどうでもいいんだよな
固くなってることが大事

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:18:27.83 ID:aGUShDrn0

携帯ポンプをクルマで使うなんて考えられない。
自転車でもけっこうポンピング回数必要なのに。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:33:47.82 ID:eldpn7FL0

空気圧はガソリンスタンドで借りる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:36:45.38 ID:FOLVE6s70

スタンドのエアゲージは誤差が結構あるからな。
カー用品店やタイヤ屋で借りるのがいいよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:29:03.38 ID:eldpn7FL0

多少ずれてても問題無い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:58:06.56 ID:6U6GXEmc0

多少のズレよりも、計測ごとのバラつきが問題

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:15:39.93 ID:zgPiybDc0

>>592
自転車のポンプで規定空気圧まで上げようとすると
３０回ぐらいポンピングしないとダメだった。
後ろは２０回ぐらいで済んだので
計４輪で１００回ぐらいしただろう。
かなり良い運動になった。
これを携帯ポンプでやるとどうなる事やら。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 04:05:04.54 ID:6oDU2vHJ0

僕のッポコチンにもエアー入れてください

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:54:05.03 ID:7MeXSudt0

自転車の空気入れで普通に入れてるよ。
でもスタンドのエアが除湿してあるぶんいいのかな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:00:08.85 ID:Z+4HU+tW0

>>599
スタンドのコンプレッサーなんて除湿って程の事してないだろ
普及型のドライヤー付いてるだけだから無いよりマシ程度

まあいつかは給油しに行くのだからついでにエアチェックさせてもらえば
空気入れシュポシュポの体力を別な事に使えるなw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:46:20.73 ID:ANJzW14H0

最低でも 500 kPa くらいまで圧縮された段階で水として分離する分は除かれているし、
実際にはドライヤーが付いているからさらに減っている。
空気中の水分が全部入る携帯ポンプよりいいのは明らか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:09:49.77 ID:LEPY+k7R0

>>601
その人はずいぶん前からここに住み着いている人でさ、どうあってもスタンドのポンプにケチをつけたい人なんだよ
ほとんど基地外だから無理にかまわなくてもいいよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:33:17.78 ID:h/ZGHu6U0

ガス入れろよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:24:35.39 ID:DEny3L8u0

納車時に空気圧チェックしないのはディーラーの怠慢か、それともそれにこだわる客が悪いのか
【スズキ】スイフト RS　Part13【ZC72S】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408247172/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:07:39.90 ID:5FNPAIF50

規定値より少ないのは問題だと思うぞ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:29:56.60 ID:4K9cL1YD0

>>604
見てきたが車検や定期点検でもパンパンに入れられるのに
初心者マーカーですかって感じ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:33:08.80 ID:a+GSuw0Wi

でも国産車の指定空気圧って、フル乗車で指定値なんでしょ

欧州車だと人と荷物の度合いで細かく指定されてる。
トヨタのセダンに乗ってるけど気持ち少なめ（0.5くらい
）のほうが静かで乗り心地もいい気がするよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 02:09:08.36 ID:2HrIS2p20

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 16:42:59.82 ID:kdPrt8eO0

>>604
読んできた。
これは、チェックしないで納車するディーラーが悪いだろ。
それを神経質だとか、言わないお前が悪いとか、ありえんわ。

688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/03(金) 17:15:52.14 ID:uEVnM8FJ0
めんどくさw
ここの住人みたいな奴ディーラーにとっては厄介な客なんだろうな
しまいにはロールバーつけてください(はあととか言って来かねないし

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/04(土) 12:16:14.05 ID:X+tc+6Jj0
>>704そこまで気になるならスズキに就職して幹部になって、各ディーラーに指示出せよ

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 00:05:14.59 ID:t07zMvqL0
車好きなら、空気圧ぐらい自分で確認するのが基本だろ

気になる奴は、納車時に一言言えば、ちゃんと規定圧にしてくれる
言わないと、納整センターからの配送時の圧のままで渡すのが基本

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 19:01:25.68 ID:85P/VIKP0

姉弟や兄妹とか教師とか、予想以上にエロゲ的だな

最近の小学生の妊娠の理由まとめ
http://warotter.asia/archives/8195
http://livedoor.blogimg.jp/neehimadayo/imgs/9/8/98d0fc30-s.jpg

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 05:07:20.84 ID:lmzKDw3N0

なんで空気圧スレに貼るんだよw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 06:08:18.12 ID:wCVPP9q90

空気読め？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 08:35:10.26 ID:iaFUpwHn0

うむｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:06:03.79 ID:a2hw6C3U0

今朝空気入れた
寒いからいつもより多めに

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:26:13.74 ID:cQ0evWlb0

>>604
空気圧調整しないで納車なんて考えられんわ。
反論してる奴基地じゃねえの。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:31:28.82 ID:v8cY8t630

>>615
また頭のおかしい人が来ましたねｗｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:33:07.41 ID:eNq/2WN40

>>607
おまいの気持ちってでっかいんだね
さすがだ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 11:52:42.78 ID:pckp5P3Z0

どうせクソ暑い中走行後に計って指定圧と全然違う！とか言ってんじゃないのｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:04:34.63 ID:5fwKoW8j0

去年スズキで買ったが、4キロ入ってたから納車時にはチェックしてないね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:26:07.82 ID:fZhxDXhU0

俺のスペアタイヤも4キロ入ってるわ
クレーム入れるわ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 05:00:44.37 ID:mLisPQio0

>>620
車名は何？
テンパーじゃなくてスペアなの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:39:29.53 ID:dT8MwW4M0

そんなアホ相手にするなよｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:41:03.95 ID:VXXLRynI0

あれなんで10パータイヤっていうの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:06:50.59 ID:LbtH/Fu/0

temporary 仮の

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:00:04.28 ID:4/tG44aW0

>>616
それはお前だろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 14:41:41.26 ID:e/G8xXwd0

100万単位の買い物なんだから
引き渡す前に最低限のチェックはしてほしいわな
いったいどっち目線なんだか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:20:51.03 ID:rQz0fccp0

つか、普通は納車整備費ってのが名目にあるよね。
まあネギラーだと余計な項目だ除いてくれって言うかもしれないが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 15:33:03.49 ID:VXXLRynI0

値切ってたら仕方ない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 16:41:13.19 ID:l6ye2ncW0

>>627
納車整備費？なにそれ？
あ、中古か

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 17:56:16.76 ID:rQz0fccp0

？？
普通の新車で特に指定しなければ入ってると思うのですが・・・　てか中古は買ったこと無い。
まあ俺は国産しか買ったこと無いから外車の例はわからないけどね。

で、少し調べてみた。
↓下見ると中古新車に限らず有るみたいね。
http://www.car.razor.jp/71.html

てことは中古にあると思ってた629は新車を買った経験は無いって事かｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 18:06:02.26 ID:l6ye2ncW0

良いお客様は違いますなぁ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:30:44.94 ID:otQnX9OB0

規定値が220kPaなのに260kPaくらい普通に入れる店が多いね。
240kPa程度にしておかないとブレーキの効きが悪くなる感じ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:42:24.81 ID:VXXLRynI0

>>632
定期点検でもそういうふうになることが多い。
冷間できっちり合わせて点検に出しても高くなって返ってくる。
もちろん翌日まで冷やして計っても高い。
つまり何もしていないのではなく、わざわざ空気を入れて規定値より高くしている。

ところが、新車の空気圧が高いと空気圧を見ていないことになるのだそうだ。
頭のおかしい人でなくてなんだろうか。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:44:15.86 ID:otQnX9OB0

>>633
新車もあえて空気圧を上げてるとしか思えない。
減ってるとクレームが入るから、とりあえず多めに入れとけという感じ。
多ければいいというものでもないと思うのだがｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:53:36.38 ID:34TFJqmK0

だんだん空気圧が下がって来た

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:14:58.39 ID:HHdq2aFf0

新車納車時の空気圧チェックはディーラーとしてやるべき事、という理論に対し、徹底的に精神異常者扱いする奴が粘着してるスレ=スイフトRSスレ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:31:47.78 ID:rr+zpzV00

>>620
俺のチャリにも6キロ入ってる
クレームだわ～

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 03:02:36.29 ID:PbmrR33o0

つまらん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:35:18.96 ID:z0BkWM/10

多めにはいってると乗り心地悪いしはねるからすぐわかるな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:16:25.65 ID:R0m+os/b0

20系クラウンロイヤルで
後ろにルマン275/30R19で
空気圧2.8キロ入れてたんだけど
セパレーションしちゃったんだよね…

もうちょい高めにすれば防げるかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:11:08.73 ID:0YqVkscf0

>>640
セパレーションの原因が判明しないことには対策が難しい。
そもそも空気圧が原因かどうかも分からん。

再発防止も兼ねて専門店でちゃんと診断してもらった方がいいよ。
原因不明のまま乗るのは危ないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:44:17.87 ID:PbmrR33o0

扁平率で笑いを獲ろうとするからだよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 20:52:40.27 ID:uIjSMnck0

>>640
275/35R19だろ。外径変わるし、LI足りてない。
タイヤ屋で真面目に聞いてこい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 21:32:12.78 ID:0tljK8WW0

ママチャリのタイヤと呼ばれてる19ｲﾝﾁ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 10:52:38.40 ID:4dUgMA8C0

チャリのタイヤとは偏平率が違う

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 00:26:52.86 ID:6kPBQjzD0

タイヤは最初ちょっと膨らむので多めに入れるとタイヤ屋が言っていた。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:22:17.48 ID:8oQZ9U7R0

カローラに乗ってますが乗り心地重視で空気圧1.5にしてますが直ちにパンクするような危険性はないですか？
乗り心地改善されたので今後もこの空気圧にしていきたいのですが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 01:42:52.95 ID:VwQo18GY0

>>647
できれば1.8～2.0程度まで上げたほうがいい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 02:47:58.63 ID:5Hck13ap0

パンク状態で走ってるのと同じ。タイヤ傷みそう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 07:33:49.81 ID:l79G613Q0

>>647
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.htmlを見た感じ
相当やばいような。てか指定空気圧より0.5～1.0も低いんじゃね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 12:03:25.65 ID:d1a/Nvzz0

カローラの規定空気圧は前後230KPa
それを150KPaにしてるということはかなりの空気圧不足状態
正真正銘の整備不良車です
わずかに足りてない程度ならともかく、ここまで不足してるなら事故った時にタイヤのせいと認定されれば保険の保証対象外の可能性が高くなる
人身事故でも起こそうものなら人生終了だよ
乗り心地を改善したいならタイヤをコンフォートタイヤなりに替えた方がいい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:05:49.59 ID:WSVjVz770

というかもう替えないとアウトなんじゃね？
ある時タイヤのトレッド部分だけがベロンとはがれて
まわりの歩行者にでも当たりそうｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 15:46:40.53 ID:8oQZ9U7R0

質問者のカローラ乗りです。
半年前にミシュランエナジーセイバーにしてから凄く跳ねるような感じがします。
ガソリン満タンにしてゴルフバッグを積んでる時には少し乗り心地が良くなるような状況です。
危険ということでしたので2.0位まで上げることにします。
ちなみに乗り心地改善になにをすればよいかご教示お願いします

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:04:42.31 ID:2wCFfZrl0

ダンパー交換

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:06:49.21 ID:IlN5yLTh0

車を買い替えろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:15:58.82 ID:tx8325kx0

わけわからんサイズ履いてるんじゃないのか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 16:50:50.27 ID:MkeQWwZ40

2000のアリオンでも前230の後200が指定値ですよ
サイズは195/65R15でロードインデックスは91
1800の185/70R14でも88です
指定空気圧に変わりないです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:07:00.20 ID:5Hck13ap0

>>653
いまはいてるタイヤの説明もカローラってだけで教示もなにもないだろ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:18:26.89 ID:cRuUL0Bk0

現在と以前のタイヤサイズ
エナジーセイバーに替える前に何を履いてたのか
前のタイヤでは不満なかったのか
乗り心地改善に何をすればってのはタイヤ交換もありなのか、タイヤは交換したばかりだからそれ以外なのか
その場合の予算はいくらまでか

これくらいの情報は欲しいな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 17:37:34.29 ID:5cTVKUKx0

おで空気圧づっと3だけど大杉るんか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:14:35.56 ID:bibrJtMl0

質問者の「カローラ」という車名だけで、車種まで特定できるお前らすごいわ。
カローラにもいろいろあって、車種によって空気圧が違ってたりするだろ。
さすがに1.8以下を指定してることはないと思うがｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:37:39.80 ID:xV9NBY0N0

いつのカローラ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:05:18.85 ID:bibrJtMl0

>>653
以前と同サイズのタイヤでも速度記号が高いものになると乗り心地は悪化するよ。
タイヤの変形がそれだけ抑えられてたりするからね。
タイヤ選びでは速度記号も乗り心地を推測する参考になるよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:44:24.02 ID:8oQZ9U7R0

それは失礼しました。
120系カローラフィールダーです。
ホイールはヴィッツ純正16インチアルミにタイヤは195 60 16です。長年仕様変更はしてません。
タイヤが原因ではなくダンパーなのでしょうか？
ちなみに乗り換えという煽りは抜きでお願いします。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:46:38.52 ID:8oQZ9U7R0

追記です。
以前のタイヤはファルケンとだけ覚えています。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:55:20.92 ID:bibrJtMl0

>>664
その重量でサイズなら2.2も入ってたら十分。
前2.1後1.9くらいで試してみてよ。
ミシュランとBSはエコタイヤでも総じて硬めだからそんなもの。
ステアリングを切った時の踏ん張り感は出てるんじゃないの。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:04:00.90 ID:8oQZ9U7R0

>>666
仰るように高速コーナーではたしかに粘りがあります。
乗り心地を期待してはいけないタイヤと納得し今後も使い続けることにします。
皆さんありがとー

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:41:57.01 ID:2wCFfZrl0

1.5kにしちゃうような御人が高速コーナーの粘りて

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:44:08.57 ID:2BGjpW7t0

カローラの純正サイズに戻したほうが良くない？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:10:52.53 ID:nHW2th+d0

>>668
やっぱりカーブって言わなきゃ駄目だよな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:30:15.40 ID:6sYRrbl40

高速コーナーどころか交差点を左折するだけでも違うはず。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:09:01.60 ID:JniUqGBm0

>>667
空気圧を１．５にして乗り心地がいいとか　まともなハンドリングだと思っている
あなたの感覚がズレている。ｗ
一度　空気圧を２．８とか３．０くらいにして　そこいらへんを走ってきてから
空気圧をメーカー指定値に戻したら　今までの感覚がおかしかったと思うはず。ｗ　

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:23:08.43 ID:CkpAeoCC0

1.5まで下げてる状態でコーナーに突っ込んだら、タイヤはやばい状態になってたろうな
ロールもきつかったんじゃね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:33:41.76 ID:JLWhLBGD0

>>672,673
カローラで195 60 16なら少しオーバースペック的だから1.5でもそれほどよれないと思うよ。
例えば2Lミニバンの下位グレードの標準なんて195 65 15で腰のないヨレヨレタイヤが付いてる
比較する車によるけど普段ミニバンやタクシーみたいな車に乗ってるなら違和感無いと思うよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:26:08.49 ID:ZK6MIQXyi

１２０カローラなら、185/65r14で十分でしょう。それ以上はオーバースペックで、NVHや耐久性には悪影響しかないのではないでしょうか。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:57:25.36 ID:yVHiw1Y60

糸タイヤでパンパンに空気を入れる　←これでよろしいか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:59:47.78 ID:G9SMbGSX0

カローラの人気っぷりに嫉妬

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:25:32.62 ID:gBd2HQDL0

185/65-14ならCセグまで十分カバーできるよな。
カローラに16インチが必要とは思えんし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:32:36.81 ID:/lUdALes0

>>657
1800のプレミオが前後240なんだが、やっぱり随分変わるもんだな(´･ω･`)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:25:19.10 ID:mHJoZwJi0

1980年代までの空気圧指定の低かった時代でも170kPaくらいだったと思う。
空気圧が低いと高速走行やハイドロプレーニングに影響する。

681 ：６５７：2014/10/14(火) 22:42:40.91 ID:3gESsbsBi

>>679
この値は初代アリオンですね。
前後同じ240というのは現行型ですか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:48:31.85 ID:kOVDCIUV0

1.5ぐらいだと一見パンクに見えるだろ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:06:09.61 ID:/2H0sjAp0

>>672
昔はリアタイヤは３k程にして走ってたけど、今は普通の車なので少しでも乗り心地を良くしたいと思ってる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:08:51.36 ID:/2H0sjAp0

>>668
確かに一般道ではカーブと言う方が正しいなすまん。
粘りを感じのは指定空気圧にしてた時です。
今はふにゃふにゃ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:20:03.27 ID:/2H0sjAp0

連投すみません。
カローラです。
>>678
カローラごときに16インチ必要ないと仰るのもわかります。
しかし見た目もある程度重視したいと思いヴィッツRSの16インチアルミに60偏平タイヤを選定しました。
フェンダーとの隙間が少なくなりカローラでも1つ上の車格に見える。いや本当に！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 23:52:38.40 ID:gBd2HQDL0

インチアップすると乗り心地は犠牲になるものだからな。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/inchup.html

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 03:04:31.33 ID:L3/B9DYn0

CR-Z
195/55R16 87V 前輪 210/後輪 200 (kPa)
205/45R17 84W 前輪 220/後輪 210 (kPa)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 04:41:17.21 ID:EurvH8ct0

ID:/2H0sjAp0

こういうまともな会話すら困難なのが定期的にわいてくるのは何なんだろうな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:52:50.95 ID:/HiaGgr80

相手にするからだよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:47:47.49 ID:izZZIGXd0

だな、一般社会で相手にされなくても2chなら相手してくれる、
だからそんなのが集まってくる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:48:14.90 ID:FTM56zUm0

>>685
１６ichで６０かぁ？
乗り心地が犠牲にならないからいいんでないか？

ＦＦだろ？
フロントを2割増してリヤは1割減
これでカーブでのヨレ感が改善されるわ

好みでいろいろ圧を変えて探るのもヨシ！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:50:51.48 ID:sPj7ZHny0

>>685
フェンダーとの隙間が少なくなったって外径変えちゃったの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:25:57.41 ID:BNDM+Zti0

>>691
有難うございます。色々と調整してみます。

>>692
タイヤ外径は純正よりも大きくなってます。
しかしメーター読みのスピードは実速度よりも早く表情される傾向にあるので、むしろ今の外径が実速度に近いと思っています。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:49:04.13 ID:Z92KezL20

外径でまず問題なのは車検対応のサイズかだろ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:34:16.84 ID:4+aMkAxz0

>>694
釣れますか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:17:12.23 ID:m1azLrRy0

つれません

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:05:44.72 ID:L8qL+7PV0

腕が伴ってない感イッパイｗｗｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:06:01.28 ID:30G5LMLa0

カローラです。
車検対応サイズって縛りはなかったとおもいますが
メーター読み±の誤差範囲内であればオッケーでしょ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:10:44.72 ID:Teub7nbp0

あとは、はみ出たり中が当たったりしてなければ
インセントとかは確認してるんでしょ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:13:33.43 ID:30G5LMLa0

>>699
はみ出したりはせず問題なく車検も通る状態です。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:49:02.82 ID:um70Z5qh0

よく分かんないんだけどXL規格のタイヤは2.9くらい入れとけばいいんだよね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:12:33.57 ID:mvW6uq240

耐荷重足りれてばオケ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 10:04:59.84 ID:YrwuPfPx0

規定圧の10%増しでいいよね普通。
それを月１でかくにん、よかった

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 10:21:56.64 ID:srVqWgqN0

10%増しも入れたら跳ねて乗り心地悪い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:20:53.52 ID:cY8H2uNf0

うまく空気調整できない(´・ω・`)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:18:40.34 ID:jU4kCRPZ0

バルブねじ込み式のコンプレッサーだと外す時にエアーがかなり抜けてしまいそうですが、抜ける分を見込んで多めに入れるなどの工夫が必要なのでしょうか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:30:16.87 ID:zhQymAOb0

１割ほど多めに入れて、一呼吸して
エアゲージで抜きながら調整する。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:47:53.23 ID:0qq7de2h0

昨日３キロ入れて
夜中に不安になって
2.3に落としたヘタレです

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:30:03.28 ID:cJ9sxsyo0

１４５－１３に３ｋいれてる
タイヤ横にひび割れもあるが気にしない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:27:23.38 ID:g7tI2DvE0

>>708っす
燃費落ちたんで
2.9にしてきたっす！

あと一ヶ月で冬タイヤに換えるんだけどさ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:54:25.52 ID:Li8bkgUg0

気温が10℃くらい下がると空気圧は0.5㎏/立方cmも下がるもの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:47:58.42 ID:++ggztF30

>>711
10℃で0.1位変わると思います。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:04:11.28 ID:0yzt/RG00

いつもタイヤが温まった状態で調整するので、
規定値より0.2kg/cm2ほど高めに入れてる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:13:11.96 ID:QGu1sr9l0

>>713
新聞とってなくてもポスティングのチラシくらいあるだろ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:26:09.36 ID:XSeJPiUb0

どゆこと？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:37:27.87 ID:viEf37Ox0

FR重量配分52：48で前後とも同じ指定だけど
リアを200～300kPa程度減らしたらいい感じなんで今まで気付かなかったんだろう

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:39:25.30 ID:viEf37Ox0

>>716
訂正；いくらなんでもケタが1つ多いわ…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:43:00.54 ID:H8ogqKE40

>>716
>>716
取説記載の空気圧は、例えば後輪なら、前席は1名のみで、後席にフル乗車＋トランクに荷物積載で、車検証記載の後軸荷重値よりも実際の荷重が大きくなっている状況に合わせた空気圧になっている
ドライバ1人のみとかなら、空気圧を下げるのは車両運動性能の面からは良いこと
拘る人だと、乗車･積載を使用状態に合わせてから4輪それぞれの荷重を測定し、車高と空気圧を4輪独立に調整して、4つのタイヤの面圧を適正値に揃える強者もいる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:15:45.32 ID:iVjQUQhB0

>>718
l後席にフル乗車は55ｋｇX人数としてトランクの荷物は具体的に何kg積むの？
乗用車に積めるのは手荷物だけと規定されてるけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:35:37.10 ID:2bWqivLb0

>>719
車種による
保安基準に合わせて、1人を75kgにしたり、許容軸荷重に達するまで荷室に積載している例も

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:15:57.24 ID:0aMpalt+0

>>718
そんな奴おらんやろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:45:47.78 ID:yO9nl2LK0

>>721
サーキット走る人でコーナーウエイトやってる人はいる
走る状態(助手席外す、運転席に体重分重り載せる)で測る人も

空気圧も温間で調整するから冷えると4輪バラバラなんてよくあるよ
帰る時に冷間で合わせて帰るけど
コーナーウエイトと違って大抵やりますね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:26:09.39 ID:0zGOUM/p0

全体の空気圧よりもフロントタイヤの方がつぶれ気味になるのが気になる。
なんか新車というか純正の状態で前下がりになってる車が多いけど、
あれってフロントタイヤがリヤタイヤよりもつぶれる分フロントの車高が
下がっちゃうけど、それを考慮してないバネのセッティングになってるのかな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:30:52.28 ID:FAcQyA120

>>723
空荷で前下がりなんじゃないの？
そら人が乗ってちょうどよくなるようにしてるだけですがな
ちょうどよくがどのくらいなのかは車次第だろうけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:40:32.30 ID:NhciElv70

>>718
外車だとマニア向けでない普通の車でも　指定空気圧のステッカーが
こんな具合。　たいしたもんだと思う。。
http://img02.hamazo.tv/usr/sakamoto/golf5.jpg

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:53:03.74 ID:cOra/MwA0

>>725
面倒じゃん。日本車の方が適応範囲が広いですね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:05:59.15 ID:IWAGvg7m0

>>726
>日本車の方が適応範囲が広いですね。

そういうことじゃねーよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:19:19.51 ID:Jux/RHXY0

こんな設定にしたところでそれを守るユーザーなんて100人に一人も居ないだろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:31:44.35 ID:5HUCDJQX0

>>725
日本のメーカーは軽いときも多めに入れさせてるんだよ。
だから普段一人二人しか乗らないなら低めでいいってことだよ。多分。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:54:25.26 ID:NSbLwI950

トラックで定積載する時はそれに合わせた空気圧にするけど、帰りの
空荷のときも当然そのまま。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:22:08.28 ID:ZaYl8HYn0

トラックのパンクやバーストは大変そう

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:43:24.04 ID:ggqwnZvF0

収穫時期になると軽トラのエアチェックがやたら増える

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 03:12:12.51 ID:TFyvp/AB0

日本車で指定空気圧が前後230kPaなら、一人乗りの時は前220kPa 後200kPaくらいでいいってことかね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:40:09.55 ID:aiGjAp6K0

>>730
トラックは運転席で空気圧を調整できるといいと思うんだ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:47:27.41 ID:gSWmMhDX0

空気圧が調整できたところで、何か変化するようなタイヤには見えないがｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:20:36.07 ID:INJPry1q0

>>734
自衛隊のトラックはできる

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:25:26.07 ID:AjtW1EhJ0

ほしゅヽ(`Д´)ノage

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:22:31.01 ID:XjiuH0Ps0

GSにあるチンチンいう空気入れは遅いから使ってなかったけど、持ち運びできるタンクのは1秒で入るのな。
ガソリン入れてるときに前の人が入れるの見てたらあっという間だったんで驚いた。
長年使っている安物の電動コンプレッサーが活躍する機会が減りそう。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:02:11.32 ID:T/yAYy/H0

あれ空気たっぷり入れると4輪もたなくてベースに継ぎ足しにいかないと
いけないときあるよｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:01:28.23 ID:oxCl0Ixt0

>>738
入れてるふりだけで全く入ってなかったことあり
終わった後おもむろにゲージボタルもってチェックしようとした時の
店員の「あっ」が印象的だった

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:05:19.61 ID:dn09PlAY0

あれってオートバックスなんかのカー用品店にもあるけど俺しか入れてねえわ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:04:54.44 ID:ZsJwKVTv0

いやオレも使ってるから

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:33:39.30 ID:ulWg/tim0

俺も使ってるぞ。
オートバックスの空気入れは正確でいいね。
ガソリンスタンドはエアゲージが狂ってたり故障してたりする。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:48:17.85 ID:mv1OyDL10

チンチンのほうはあくまで入れるだけで、抜きたければ自分で抜かないといけないということに最近になって気づいた

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:58:04.22 ID:1XmmdXqe0

俺のチンチンをヌキヌキするのは女のシゴトだぜ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:26:32.36 ID:m+AlV/nB0

>>745
俺は右手のシゴトだぜ('A`)

スタンドの奴はゲージが信用ならんよな・・・
たまにガラス割れちゃってたりｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:22:16.76 ID:cesJo9zM0

この前デジタル表示のエアタワー初めて見た

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:42:13.57 ID:8rLft5NP0

海外に長期行くことが多いんだけど、前に１年行った時は
事前に窒素充填したら、帰国しても全く抜けてなくて驚いた

その後ずっと窒素入れてるわ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:30:20.18 ID:T1El4z3A0

全く抜けてないのになんで窒素入れてるんだ？

いつもの窒素釣りネタかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:12:58.52 ID:MTzIrF0C0

前人未到の地に棲む人喰いトラを退治したという武勇伝みたいだな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:24:15.03 ID:l1BQwUXn0

むしろ長期放置が前提なら車体から外して
エアも抜いといた方がいいんじゃないか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:08:21.76 ID:rKDL8ihF0

とんちスレかよｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:18:22.44 ID:pblUWxRu0

>>748
入れたときの気温　＜　帰ってきたときの気温

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:49:55.44 ID:TdUlwf0N0

ダンロップのタイヤ屋でパンク修理したんだけど
タイヤは交換しないとダメなの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:59:14.95 ID:b3WSeE4y0

もう少し丁寧な日本語を使おう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:22:33.75 ID:teSIKUj50

この程度ならC級エスパーの俺でもなんとかなるわ
パンク修理不可ってことはよくある
位置、穴の形状、タイヤの磨耗状態含めた状況…

あとまあ商売っ気もあるかもな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:17:48.88 ID:O7/OzBC+0

ダンロップのLEMANSとか吸音スポンジ搭載タイヤは
パンクの場所によっては修理出来ない場合があるだよ。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/sponge/img/top/key_image.jpg
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/sponge/img/sponge/sponge_img.jpg

理由は何とな~く解るだろ？　要は吸音スポンジが邪魔なんよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:44:53.16 ID:oFt1zuDd0

Jatma規格215 65 R16 98S の指定空気圧2.4から etrtoスタンダード規格215 60 R17 109/107Q の履き替えだと空気圧1.7とかでいいんですか？なんか低すぎのような気がするんだけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:45:21.12 ID:Aq12D8Il0

>>754
ほんとは交換がいいよ。
でももったいないからねｗ
高速とかぶっ飛ばさない限り修理でいいんじゃね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:52:49.28 ID:g6GhdHF30

>>754
何で交換しないといけないと思ったのか・・・
店の人に言われたのか
パンクしたのが人生初経験だったのか

基本高速を法定速度＋ａ位で１時間位走り続けても
パンク修理したタイヤは平気でした　三 (lll´Д｀)

但しサイドウォールに傷ついてたらＯＵＴ
トレッド面（路面接地面）にクギ刺さった程度なら修理でＯＫ
よっぽど変な角度で刺さってたり太い針金とかならＯＵＴの場合も有ると思うけど

あとは>>757のスポンジ・・・修理出来んのか吸音スポンジに当たってたら・・・（＞＜；

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:56:15.18 ID:5Wzu+ZDP0

スポンジ剥がすっぽいよ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/sponge/menu6.html#instruction

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:30:08.64 ID:TG8PRylV0

今さら気付いたが単位のbarってkPaの小数点違いなんだな
手持ちの機材がそのまま使えるわ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:52:21.07 ID:o2o06tLy0

ダンロップの吸音スポンジ搭載タイヤのパンク修理代で
ハンコック or 中華ピレリが買えます

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:17:00.61 ID:oGQb/ysz0

だったら修理の方がいいな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:10:20.09 ID:Hdp5WnQo0

先代レクサスISの18インチ車でミシュランのPS3に換えたら空気圧で躓いた。
XLだから教科書通りにF240kPa→250kPa、R260kPa→270kPaにしたら
高速でのレーンチェンジでリアの収まりがどうにも悪い。
タイヤの見た目も接地面が少ないように感じる。
試しにリアを250kPaまで落としたらすごく落ち着いた。
色々試さないとダメっぽい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 00:41:57.23 ID:IIKWWvhG0

突っ込んだら負け…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:48:42.19 ID:jtMrKIO+0

>>762
mb→hPaの時点で気づこうよｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:02:11.98 ID:XU2kJ9JS0

俺はミリバールの方が好きだった
台風とかでヘクトパスカル言われても怖い感じがしない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:43:55.98 ID:GCgyF2aL0

ミリバールは乱暴者で
ヘクトパスカルは気取った眼鏡君

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 20:48:24.23 ID:JKI2sp/E0

GSの兄ちゃんに「タイヤのエア見てくれる？」と聞いて
①--khpに合わせますか？
②--kgf/cm2に合わせますか？
③--hpaに合わせますか？
④--mbに合わせますか？
と回答された事は一度もない。
何処でも「--キロに合わせますか？」だよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:06:31.62 ID:KMRXaKSe0

キロがいちばんわかりやすいね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 01:35:36.05 ID:ADbydJft0

>>771
キロの意味分かってるのかよｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 06:29:45.88 ID:Ak8P/fGf0

○,○キログラムフォースパースクエアセンチメートル入れて
って言ったら、目が点になると思うぞGSの店員

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 08:27:59.71 ID:RREmhmrK0

いまでも車に乗っている人間の8割はキロだろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:46:25.77 ID:dbA3/txz0

ヘクトパスカル言いにくいからキロでいいじゃんｗ
ほとんどかわらないんだし。
それよりエアゲージの誤差が多い。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:51:16.80 ID:VFaaAaZ/0

つか、単位すら言ったこと無い、
2.4とか240とか、まあセルフになってからは殆ど自分でやってるが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 10:49:23.72 ID:dbA3/txz0

2.4はキロでって言ってるようなものだよｗ
240もねｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:32:26.70 ID:ULnrfzCk0

ポンドパースクエアインチでｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:13:25.43 ID:RkP4TrHb0

すみませーん
高速乗るんで１割増して下さーい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:12:22.48 ID:BRF+uLTj0

>>773
省略厨はこれだから。
その場合はタイヤの空気圧の話なんだから、キログラムと言えばあとは分かるでしょ。
それを771は複数ある単位のどれがという話をしてるときに、肝心のグラムをはしょって
キロ言うのはおかし過ぎる。

ようはケースバイケースで略すところを考えろということ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:17:30.65 ID:hJNUGUFd0

>>780
精神科の患者さん！その発想だと治療が長引きそうだねｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:21:24.10 ID:WPe7P4xj0

省略厨　涙目ｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:58:06.86 ID:D1iaJeAu0

>>758
まだいるかな？

その圧だとダメ、というか危険。

ちょっとググってみたけど商用車用タイヤの空気圧と耐荷重の表が見つけられない。
一応参考になりそうなところで
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/knowledge/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1719957/blog/32860671/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:09:43.44 ID:JP/5+WVc0

いるよ～、涙目でレス待ってた
ありがトン

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:10:08.64 ID:JP/5+WVc0

いるよ～、涙目でレス待ってた
ありがトン

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:10:59.08 ID:JP/5+WVc0

ダブったm(_ _)m

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:12:44.25 ID:JP/5+WVc0

ダブったm(_ _)m

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 13:45:58.69 ID:IKhA6gBr0

なんかここ良スレだな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:49:18.26 ID:pYH29Zjh0

初めてエアゲージ買った。あのスイッチみたいなやつで空気を抜いて調節するのかと思ってたんだが、
抜ける速度が速すぎる。あれ、結局、針を0に戻すためのものなんだな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:15:33.64 ID:v3tdKVJC0

抜くボタンあればそれなりに便利なのかも知れないけど、なくても困らないから。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 04:35:40.09 ID:xSrUlYOR0

>>789
どんなやつ買ったんだ…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 06:52:18.97 ID:j4FHnTw20

多分これだな
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001VO0DJC

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:02:36.55 ID:xSrUlYOR0

こういうのなら微調整楽
http://www.air-asahi.com/product/tiregauge/gaugebotaru

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:46:09.39 ID:cOpcsdfi0

きちんと調整したいときは充填の方法がある環境でやらないと片手落ちね
抜くだけだとうっかり行き過ぎたときに結局どうしようもない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:28:02.34 ID:uN/RZxLD0

抜ける速度が速すぎるって薄っぺらいタイヤでも履いてるんじゃないの？
ふつうはあのボタンで速すぎるってことはないと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:19:36.84 ID:GPuE8FMQ0

>>792
これ持ってたけどクッソ使いにくかったな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:54:41.76 ID:hD/moNzI0

差すだけの簡易タイプは棒がビヨーンと出てくるやつがいい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:32:32.88 ID:AL6Fk7DhO

空気圧は規定値よりちょい高めが良いってのはどういう理屈？

自分の乗ってる車はちょい高めより規定値ピッタリの方が明らかに燃費いいんだけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:45:11.05 ID:smyKC+3M0

>>798
普通の街乗りなら抜ける分多めに入れとけってことでないの
まめに管理するならピッタリでいいでしょ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:48:24.41 ID:29+KKtAV0

>>798
だいたい温間時に調整するから少し高めにしてる。
冷間時には規定値近くまで下がってるはず。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:50:37.81 ID:cBNX1mOP0

>>787
後学のためにちょっとググってみたけど、
「タイヤによって適正空気圧が異なるから、メーカや販売店に訊け」
っていうのが正解みたいだな。

最大の耐荷重をLIで示しているのは乗用車用と同じだが、それを達成するMaxの空気圧が銘柄によって違う。
乗用車用だとJATMA規格で240kpa、ETRTO std規格で250kpa、XL規格で290kpaだけど、商用車用だと350kpaだったり600kpaだったり。

タイヤのサイドに最大空気圧が刻印されてるけど、これを確認しないで充填圧の設定を間違えると、下手すると大事故になる。
今年も自衛隊で事故があったんじゃなかったかな。「タイヤ　破裂　バイト　女の子」でググると、あるコピペがヒットする。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:53:39.28 ID:vu32uNuS0

指定の圧力はフル乗車かつ荷物も積んだ重さでの値。
それで一人乗車で街中走行じゃ明らかに高いよな。
その上2割増しで入れてもいいことないよね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:50:31.73 ID:xf2jcY2B0

ポンポン跳ねるよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 03:14:59.70 ID:ih+Wp4+n0

XLタイヤで、エアを指定圧より高めに入れても乗り心地は悪化しませんってどういう意味？

大ざっぱに言えば、例えば空気圧が200kpaでOKの車重だけど、それに250kpa入れても
タイヤのセンターが膨らんで真ん中が減るようなタイヤ本体の変形は起こさないから
乗り心地も操縦性も変化しないので、多く入れても問題ないよって事？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:43:01.86 ID:cntImv+30

>>804
XLタイヤとはどういうものか理解できない人向けに大幅に端折った説明

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:04:53.49 ID:/wRzkqfh0

一般人は下手すりゃ半年に一度も空気圧見ないから、
ディーラーとかが高めに入れるのも当然だよね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:21:51.98 ID:u6+VPEmG0

>>804
最初から乗り心地が悪いということだよ。
耐荷重を稼ぐために空気圧を高める必要がある場合に限るのが無難。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 08:13:14.31 ID:LFGBnloe0

スタッドレスでタイヤのサイズ変更してます

純正205/55R16 91→195/60R16 89なんですが
指定空気圧が200kPaの場合はサイズ変更後220kPaで良いんですよね？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:06:41.56 ID:aq1kgj9e0

11月1日に280Kpas入れたが
12月13日　左前80Kpasまで減ってたから
専門店に持っていくも異常なし..............260Kpasまで入れる
12月17日に測ると180Kpasまで減ってたから再度持っていくも異常なし
どうすりゃいいのかわからん.......

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:22:35.92 ID:ZgBXafgq0

それ聞いても俺もどうしていいか分からんわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:27:29.67 ID:1YjJBTbn0

>>808
それでいいよ

>>809
異常あり

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:33:55.18 ID:flU0f4IS0

>>809
タイヤやバルブが本当に異常無しなら
誰かが、イタズラして、抜いてるってくらいだね。
後は、なんだろうね？
バルブチャップに中に小石でも入って
キャップを閉めると、少しずつ抜けるとか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:35:24.50 ID:flU0f4IS0

バルブチャップじゃないや、バルブキャップだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:45:54.79 ID:aq1kgj9e0

なるほどバルブキャップか.....
それで駄目なら今度はspオートバックスに持っていくか......
タイヤ専門店よりいいかもしれないし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 14:24:27.50 ID:aa8gOW950

数日放置しても抜けないのなら、走行時のショックで少しずつ漏れてるって事。
バルブをグリグリ動かしてみ？ゴム逝ってたらヒビがあったりする。グイッと曲げたら漏れるかも。
つかアジアンタイヤ履いてるとかだったらﾜﾛｽなんですが、まともなタイヤなの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:45:14.09 ID:NxYeVmHl0

>>809
異常に下がってる時のゲージってガソスタの奴？自分で持ってる安い奴？
タイヤ屋でも圧低下を確認してると思うので大丈夫だと思うけど、
自分で測ってるゲージが狂ってるっていうことはないよね。

それだけ下がってるなら明らかに異常だし、ちゃんと調べれば分かりそう。
タイヤに釘とかはないんだろうからバルブの劣化か、
ホイールの歪み・変形やタイヤのビードの異常によるリムからの漏れがぁゃιぃ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:58:35.61 ID:aq1kgj9e0

>>816
そういわれると左前のホイール怪しいな
1年前タイヤ交換の要因になったのも左前
毎回左前からエア漏れ
他は漏れたことないのよね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:08:53.55 ID:5kNt+t1N0

4輪を計測して1輪だけ減ってるなら異常あり。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:06:44.29 ID:GyW2iLmT0

OBに持って行ったがMZの検査でエア漏れが確認できなかった場合
ウチも同等の検査なので同じ結果になるといわれた。
ホイールの変形でエア漏れの可能性を問うとその可能性が高いらしい。
結局エアを入れつつ騙し騙しのる解決法となった。(1本からのホイール交換ができないので)
考えてみるとここ5年冬場毎年左前だけエアが減るのが早かった。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:07:30.28 ID:GyW2iLmT0

× OB　
○ AB

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:13:42.32 ID:/BLIJ+b80

よくそんなもんに乗る気になるな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:19:26.66 ID:lT/kvpfE0

アウトバックスに行ってるんだよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:27:12.77 ID:Yj1vPwEE0

高速を100キロで20キロ走った後計ったら3キロだったから2.5キロに下げたけど考え直して翌朝計りなおしたら1.9キロだった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:41:01.98 ID:m0xhA7T70

僕の
タマキンの
えあ洩れもなおせますｋｋっか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:37:09.79 ID:qj0ED34o0

>>823
温間で調整は危険だよね。
必ず冷間で調整するようにしたほうがいい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:56:46.34 ID:BLr3ThoZ0

温間時調整はなぜ危険なのでしょうか？
冷間となったときに安全上の問題が生じたりタイヤを痛めるほどの
低い空気圧とならない範囲であれば温間時に調整することで
巡航時の乗り心地が良くなったりしそうに思います

大昔に主流だったバイアスタイヤなら危険かも知れませんが、
現在乗用車で主流のラジアルタイヤやランフラットタイヤで
一般道レベルの速度で問題は出るのでしょうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:13:55.31 ID:qj0ED34o0

>>826
>>823

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:40:47.76 ID:0aFYR6J20

>>827
指定空気圧250kPaだったとして、冷間220kPaで街乗りしても問題はなさそうに思うんですよね
ゆっくり走り出せばすぐに250kPa近くになるだろうし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:45:31.35 ID:0aFYR6J20

別の見方をすると温間時にタイヤ規格の上限値を上回るような設定は安全なんでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:32:30.99 ID:r4DTRtW00

>>829
ただの釣りか荒らしだろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:36:09.30 ID:aQnNzowE0

タイヤの空気圧が低いのが乗り心地が良いと思ってる時点でダメ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:41:10.48 ID:O6dQjeNK0

メーカーがどんな条件を想定して適正圧を定めてるかだ
走行時は上がることを想定してのことなら、冷間時に合わせるべきかと

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:17:18.15 ID:0aFYR6J20

>>831
低いのが良いとは思っていません
巡航時に適正空気圧であるほうが良いのではないか
冷間時には安全上問題ない範囲に収まっていれば良いのではないかという考えです

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:21:22.86 ID:0aFYR6J20

>>832
自動車メーカーの多くは冷間でタイヤに掛かる加重の125%程度の負荷能力になるよう設定しているようです

タイヤメーカーは自動車メーカーに従え但しいかなる時も上限圧は超えてくれるなと言うスタンスのようです

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:22:51.70 ID:0aFYR6J20

バイアスタイヤの頃の慣習がそのまま残っているのを疑問に思いませんか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:02:54.23 ID:VaMag75o0

マニュアルには冷間時に指定空気圧に調整しろと指示が有ります
バイアスだろうがラジアルだろうが走行時には温度上昇して内圧が上がる事はメーカーは想定しています
色々な方が乗る可能性があるので通常はメーカー指示を守る事が大切だと思います

色々調べて確信犯で空気圧を上下させるのは御自由にどうぞ
自分も貨物車の空気圧を空荷の時はかなり下げて使用しています
ただし人さまに迷惑がかからないようにしましょう

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:52:45.73 ID:qj0ED34o0

>>828
個人的にはそう思ってるが、温間時といっても季節とか、高速走行後なのか、一般道走行後なのか、などわりとぶれると思うんです。
だから冷間で指定圧にしとくのが無難ってことかと。

空気圧低すぎるとフラフラしてかなり危険だった経験があるので、空気圧下げ気味に設定するときでも冷間で行ってます。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 14:34:45.68 ID:L5LqwX2W0

空気圧セッティングなんでサーキットでする事だ
ましてや温間なんて
おとなしく規定圧にしてろよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:32:28.87 ID:qsW9tFCm0

冷間でいいじゃんｗ
アホなの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:54:26.93 ID:Ol3IgF0X0

> 冷間でいいじゃんｗ
ｗｗｗ
冬と夏とでは冷間でも50度も違うぞ、
基本的には使用想定温度で確認するもんだ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 18:27:55.24 ID:lUt7hMd60

発達障害その２現る

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 18:33:09.94 ID:qsW9tFCm0

>>840みたいな馬鹿がいるんだなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:05:26.73 ID:zBLX4rhz0

まあ、現実には空気圧なんかほとんどチェックせずに、圧が低下した状態で乗ってる人が数多くいるわけで。

そんで温度が10℃上昇すれば10kpa近く空気圧は上昇するから、
圧が下がったタイヤで高速走って、タイヤの温度が異常上昇してくれば
普通はバーストする前に空気圧が上がって異常加熱が止まる。

窒素充填とかしちゃってタイヤ内がドライだったら空気圧の上昇はその程度だが、
タイヤ内が結露してるような状況なら70℃以上になってくると水蒸気の影響でさらに空気圧が上がる。

温間で合わせると冷間時に荷重能力不足が生じる可能性があるから
冷間時に合わせるのが基本だが、温間で合わせたからといって即危険というレベルじゃない。

それよりこまめにチェックしてスローパンクチャーやバルブの劣化、リムの変形などによる
異常な空気圧低下を早期発見することが大事。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:58:40.22 ID:QadVLfb70

このスレで前に書いたが東名でタイヤがバーストした事があるんだが。
GSでは毎回エアチェックしてるし高速乗る前も必ず空気圧チェックしてる。
一度、怖い思いするとタイヤのチェックが習慣になるねw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:40:01.84 ID:E1tnfZnx0

冷間時で合わせるのが基本だけど、スタンドが近くにないとねえ。
例えば圧を測って、1～2km離れたスタンドに行ってもう一度測ると
すでに0.1～0.2kくらい上昇していることもある。
あと冷間時だと温まったらどうも跳ねるような感じにもなるね。
フル乗車と一人乗りでは少々バランスが変わる。だから常時0.1kくらい下でもいい。
逆に0.2k上げて2000kmも使うとタイヤのセンターに減りが出てることもあるから
この辺はタイヤの性格とフィーリングで好みに調整してもいいんじゃないかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:10:09.29 ID:VJa3wXOG0

>>823
キロ、キロ、キロて、そこまで混在してるのに頑なに単位を書かない理由ってなんだよｗ
km/h、km、kg/cm2か、せめて時速だの距離、圧力とか補足すべき。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:22:27.86 ID:p0keG5kt0

>>846
わかるだろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:24:20.21 ID:VJa3wXOG0

あーあ　これだ
会話はまだしも文字にするときは配慮されたし
すんなり読めないとイライラする

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:39:44.15 ID:r/NK4S+o0

2ヶ月ぶりに温間時に計測したら240→210に減少してた。
規定値が220だから240に戻しておいた。
冷間時で220くらいになってるはず。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:41:22.01 ID:p0keG5kt0

軽度自閉の特徴だな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:45:59.00 ID:qj0ED34o0

俺も前後4輪冷間280キロにしてみたが、一般道走行でもやや跳ねるし、高速100キロで走ると温間で300キロ越えるせいかかなり跳ねる気がする。適正値の前270キロ後260キロにしようか悩んでる。もちろん冷間で。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:18:00.62 ID:OFKlNDIf0

文系とかいう以前の問題かなぁ
物理的な知識が少しはあれば、そこまで疎かにはしないはずなんだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:39:29.71 ID:eFoYVVpf0

論文書いてるわけじゃあるまいし、こんなとこでは単位すら不要だろ
2.2　220
このスレでこう書かれて突っ込む方がどうかしてるわ
わからないならしょうがないけどな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:31:30.68 ID:LpqFMn6B0

別スレでアメ車の排気量を350とか書いているなら単位も必要かも知れないが、
タイヤの空気圧スレで単位を要求するとかｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:36:40.49 ID:6BoBzfuh0

キュービックインチか？
あれは確かに日本人的になじまない単位だわ

そもそも巷にあるエアーゲージがけっこういい加減だと言う問題があり
0.3位の上下誤差がありそうな気がする
気に成って昔は自分用ゲージ（校正可）を持っていたがノイローゼに成りそうだからあきらめた

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:22:48.19 ID:T4/Fw88x0

>>653
圧力だけじゃないから言ったんだけど
速さと距離も混ぜてきたから、さすがにあかんだろ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:31:10.62 ID:THd42YC70

軽度自閉の特徴だな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:37:25.69 ID:T4/Fw88x0

アンカみすった
>>853-854

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:46:04.84 ID:1kQhOk/w0

>>856
レス番間違えてるよ
駄文>>853でしょ

『100kmを20kn/hで走ったのか。キチガイだな』なんていうドアホはいなくてよかったけど、
数値は記入したけど、全部解説しなきゃ理解できない？

ところで、
『今日は一日で翌日の明日で日付は二日です』って読める？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:47:01.88 ID:1kQhOk/w0

リロード忘れてた。
文章も

×駄文
○たぶん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:23:21.77 ID:jj2QUhB20

>>856
普通の人は文章で判断できるだろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:26:09.76 ID:YI5J8HkH0

スルー

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:25:39.73 ID:1kQhOk/w0

そうだな。この話題はもういい
教訓として
・ある程度走行後の空気圧調整は誤差が出るからやめた方がいいこと
以上

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:04:23.39 ID:ANi1JErK0

皆さんにアドバイスを

足回りがへたり気味の中型2500ccFFワゴン乗り
純正 : 前後共205/60R16 空気圧前後共220/220

これを特売品に釣られて…
ちょっとサイズが大きな
REGNO　GR XT 215/60R16 四本をタイヤのみ交換しました

現在空気圧が定まらなく困っていますん

・前240後240
長所
・シャキッとした乗り心地
短所
・ワダチにハンドルが取られやすい・後輪がバンバン跳ね気味・ロードノイズが「ゴォゥー」うるさい

・前240後220
長所
・カーブなどでタイヤの腰砕け感が無い
短所
・ワダチにハンドルが取られやすい・全体的にやや跳ね気味・ロードノイズが「ザァァー」うるさい

・前220後220
長所
・ロードノイズが「ズゥシャー」少しマシ
短所
・横揺れ・タクシーにありがちな小刻みな不快な乗りごこち・カーブなど速いペースで走るとタイヤの腰砕け感を感じる

◎空気圧設定…エロい皆さんならどうします？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:31:54.50 ID:KvR2UWYK0

>>864
LIはその辺の空気圧で合ってる前提で、通常の使用状況から基本的な方向性を決定。
一人乗車が多いなら若干落としても問題ない。
今は寒いから冷間で規定圧だと少し高め傾向になるかもな。気温15～20℃で冷間時の基本圧を取りたい。
つまり今はタイヤが温まれば内圧はけっこう上昇してるかもってことね・・・。

さて、腐ってもレグノなんだからうるさいのは車がボロいってこっちゃねえの？床下にクサレ穴開いてね？
俺だったら3番目を基本にする。もしかするともう0.1k落とすかもしれん。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:36:48.52 ID:5rBkj16Q0

>>864
純正の空気圧220ってのは、指定空気圧の事だよな？

理屈から言うと
タイヤサイズをデカくしたということは、タイヤ内部の容量も大きくなるので
適正な空気圧は必然的に純正の220より下がる
だから、逆に空気圧上げて240にしちゃうのは入れすぎ、そりゃ跳ねるわｗ

あなたの、新旧それぞれのタイヤサイズから
ロードインデックスを推定して（おそらく旧92、新95だよな）規格表で調べると
旧タイヤで指定空気圧が220なら、新タイヤの適正空気圧は190になる

220でも、速く走ると腰砕け感を感じるっていうけど
跳ねるのが嫌なら、それくらいにするしかないんじゃないの？
まあ適正空気圧+20前後とすれば210かそのくらいだわな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 02:04:39.53 ID:WKFLP8GK0

・車はタイヤの中の空気に支えられてる
・お船で言うところの排水量のようなもの
・空気圧というよりは空気の量が肝心
・なのでインチアップするなどしてタイヤの容積が減っても必要な空気量は変わらず
　より狭いところに同じ量の空気を入れることになり空気圧は上がる

大まかにはこんな所だと理解してるんですが、XL規格はJATMA規格同サイズ・負荷能力で
必要な空気圧≒空気量が増えるのはなぜですか？
JATMA規格よりXL規格のほうが（強度は別として）柔らかいという事ですか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 02:31:24.13 ID:E08ar2z+0

>>864
腰砕けは空気圧ではなくタイヤサイズが原因。
俺なら210/200、200/190くらいで様子を見てみる。
FF車は前後で空気圧を変えると、しっとりした乗り味になることがあるのでお試しあれ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:53:01.32 ID:RRdQBJOt0

>>867
LIが同じだったらJATMAでもETRTO STDでもXLでも最大負荷能力は同じ。
ただ、それを達成する空気圧がJATMAだと240kPa、STDだと250、XLだと290。

逆に言うと、LIが同じで240以下の空気圧の場合、同じ空気圧だと耐荷重・負荷能力は
JATMA規格のタイヤ > STD規格のタイヤ > XL規格のタイヤ　になる

同じサイズのタイヤだと一般的にXL規格の銘柄の方がLIが大きい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:32:27.36 ID:smvlAdDz0

>>865,866,868

エロい皆さん有難うございます
早々の返信に感動すらおぼえます

皆さんお薦めのパターンを色々試してみたいと思います

新規オープンのガソリンスタンドに先程よってみたのですが空気入れが携帯ボンベみたいなやつじゃなく
固定式でつまり車をそこに持って行き長いホースで空気を入れるタイプでしたが
エア設定がなんとデジタル式でした…
始めてみました

これって圧は正確なのでしょうか？
このタイプは減圧も設定できるのですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:41:17.80 ID:KvR2UWYK0

俺のは同サイズでJATMA→XLに変更したけど、空気圧は純正値とほぼ同じで多少好みで調整する感じ。
LIは94→98になった。XLは構造として全体的に固め（接地面は違う）だから
空気圧を規定値より上げてもタイヤの変形が無駄に大きくなりにくいらしい。
逆に落としすぎるのは変形量が余計に増えてしまうのであんまり落としすぎないようにする。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:48:49.36 ID:KvR2UWYK0

>>870
出来なきゃ困る。デジタルとか関係なくトリガーみたいのを引いて抜くんじゃないの？
でもスタンドの機械は店によってかなり精度が怪しいよ。
特にボンベみたいなやつはクッソ怪しい数字が出る。別の機器で測ると0.4kほど前後してることさえある。
新規店なら今はいいかもしれないけど、できればホームセンターでいいからエアゲージを買って
それを基本にして調整した方がいいと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:26:04.33 ID:tbD4Icg60

トラックのタイヤの破裂ってどのくらいの威力なんだろうな？

ガソリンスタンドでタイヤ破裂、空気入れていた男性店員が死亡　滋賀・甲賀
http://www.sankei.com/west/news/141223/wst1412230010-n1.html

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:44:15.39 ID:WDRY6soj0

>>873
大型トラックタイヤバースト実験
http://www.youtube.com/watch?v=XNyE30HyX6k

タイヤバースト
http://www.youtube.com/watch?v=uxDOIE-LkbY

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:10:05.78 ID:JRi7v+qo0

年1で校正してるスタンドなんて、よっぽどタイヤに自信がある店しか無い
タイヤ屋直営か新しい店をさすらう方がいい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:21:23.63 ID:tbD4Icg60

>>874
ちょっとした爆発物だなwこれは死ねる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:16:17.47 ID:ZN9SDvLv0

手榴弾と変わらないかそれ以上ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:20:31.33 ID:RRdQBJOt0

>>873
バイトの女の子・・・っていうお約束のコピペが漏れ無くついてくる定番の事故。
自衛隊であったのも今年だったっけ？
業界内では安全対策のマニュアルとかあるんだろうけど防止できてない。

>>874の下の動画だと寿命が来て坊主になったタイヤとはいえ600kPaで破裂。
でもトラック用タイヤだと最大充填圧が600kPa以上のタイヤもある。
スローパンクチャーで圧が低下したタイヤに充填してたら危ないよな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:53:51.03 ID:tbD4Icg60

それにしても、実際にGSの店員があのダミー人形と同じ目にあったと思うと背筋が寒くなるな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:48:30.17 ID:jI4x9bdm0

普段GSで入れてる俺は、そのダミー人形の動画は見ないでおこう。
そしてそのニュース見たときにGS空気入れ、使ったら0に戻すの忘れないようにしようと誓った。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:31:23.47 ID:Httzi3Uw0

今嫁用のセカンドで軽ワゴンを物色しててスペーシアを検討してるんだが
これタイヤの指定空気圧が280なんだよね、
同サイズのほかのメーカだと普通に220とかなってる。
燃費稼ぎで高圧にしてるんだと思うんだけど、若干の燃費を気にしなきゃ普通に220とかでも問題ないのかな？
そもそも競合車種で一番重量も軽いのに一番高いのが解せない。
あと純正タイヤじゃなくても指定圧にするのだろうか？
いままで乗用車で240以上の指定の車に乗ったことないからこの設定に凄く違和感を感じる･･･

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:59:57.25 ID:vSQSB0Cb0

>>880
誓った次の朝にとくダネ！で動画みちまった、、、これで空気圧調整時にドキドキするに違いない、、、

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:06:21.20 ID:vSQSB0Cb0

>>881
インチアップやカスタマイズしてタイヤ屋の設定が信用ならないならともかく、ノーマル状態でメーカー指定空気圧が信用ならないとか。
220に下げるのは勝手だが絶対に公道には出てこないでくれ。迷惑だわ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:24:48.55 ID:/KdriBFf0

>>881
問題ないんじゃね。
一応、220のときのロードインデックス値を見てみたら？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:00:11.66 ID:enpjysFl0

テンパータイヤに400入れるのにドキドキする

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:33:35.62 ID:0anI0dlL0

>>881
あのね、それが新車でそれについてるタイヤなら、
タイヤの規格と空気圧の設定について無知なま人が勝手に空気圧を変更してはいけません。
純正タイヤがXLとかRENF規格品なのでしょう。
それにサスセッティングもそんなクソエコ仕様で出来るだけ普通っぽく走るようになってる。
パンパンタイヤでころがり抵抗減らしているのが近年低燃費だエコだ言ってる正体です。
空気圧の変更はタイヤ交換かまたはディーラーとの相談の上でどうぞ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 14:36:35.01 ID:AjtcrHco0

>>883
> ーマル状態でメーカー指定空気圧が信用ならないとか。
アホ？

初期のプリウスなんかは記録出しの為に幅の狭いタイヤの高圧設定になってたはず、
特定の設定値の目的が性能アピールの為って事も有るでしょ？

それなら高圧設定がスペック出しの為なら同じ車格の一般的な設定にするのに問題があるとは思えない。

逆に同じ車格と同じ設定値にすることによってどんな問題が起こるんだい？
普通に考えれば仕様上の燃費が出ないことくらいだと思ったので聞いたまで。

>>886
> タイヤの規格と空気圧の設定について無知なま人が勝手に空気圧を変更してはいけません。
メーカーの仕様どうりで納得してるならそもそも質問なんてしません。
メーカーどおりを忠実守ってるだけで、なぜそうなってるかを理解していない考えの無い人の意見なんて無用です。

まあ俺も無知かもしれないが、無知の癖に常識的な一般論を答えたがる人も無知同然。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 14:46:07.92 ID:AjtcrHco0

悪態だけじゃなんなので、無知的俺の意見は、

基本的に886氏と同じで燃費向上の為の苦肉の設定だと思ってる、
他の競合車種よりは車重は軽いし重心も低いので他より高くする意味は基本的にないはず
ただし足回りは高圧(跳ねが予想できる)にあわせて多少ソフトに振ってる可能性もある。
しかし高くするのと違い少し柔らかくなる程度は安全性の悪い方向には性能に影響しないと思ってる。

こういう考え方はどうなのかなと思ってて、車の設定値を客観的に判断できる人に聞きたかった。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:13:06.50 ID:BYARSP4d0

>>888
>>886は新車装着タイヤの規格そのものが2.2なんかを常用する物とは違うだろうと言ってるの。
空気圧を上げまくってもOKってことになってるタイヤを新車に採用しているのだろう。
本来の国産規格だと上限を大きく超えてるから下手したらバーストするような空気圧だもんｗ

あとは現車を見たわけじゃないけど後々LIが大きく異なるタイヤを履く可能性もある。
世の中にはいろいろあって同じサイズのタイヤでもLIだけ違ったりすることもある。
だから新車タイヤとは違う平均的なタイヤでの指定空気圧を知っておく必要もあるよね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:18:15.69 ID:YUPsMBnn0

スペーシアの空気圧を調べてみた
LIは何れも75

145/80R13 280kPa　素グレード
155/65R14 280kPa　並～上グレード
165/55R15 240kPa　カスタム系の一部

車重が重くなるカスタム系のグレードでタイヤが薄くなってるのに空気圧下げてる
というかこれが基準になる普通の空気圧で素、並、上の空気圧は主に燃費対策だと思う

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 16:36:37.81 ID:AjtcrHco0

890さん乙、

基本に立ち帰ってwebで調べてみました、
結局890さんの予想通り280kPaってのは燃費スペシャルみたいですね、
ディーラーやメーカーの開発者も240くらいに落としたほうがしっとりしてマイルド名乗り味になると言ってるみたいですね。
ということで空気圧の件は気にせず検討できそう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:01:34.47 ID:uz3sjNEx0

>>886
マイナーチェンジで、車重同じ、タイヤ同じ、サス同じで空気圧のみ220→280kPaになった軽なら、

>純正タイヤがXLとかRENF規格品なのでしょう。

JATMAです
JATMAは240kPa以上入れちゃダメとはなっていないよ
タイヤに書かれているMAX圧は290kPaとなっている

>それにサスセッティングもそんなクソエコ仕様で出来るだけ普通っぽく走るようになってる。

サスが同じ設定のままなので物凄くハネます

判らないのなら、無理して間違ったことを書かなくて良いんだよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:13:39.26 ID:BYARSP4d0

>>892
JATMA？冗談止めれ。そんな空気圧かけたらタイヤの変形がすごいことになるぞ。
つかバーストするってｗ構造が高圧に耐えないんだから真ん中しか減らなくなる。

ところでサスが同じ設定のままって何の話だ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:35:00.90 ID:DgW2G5390

よくわかんないけどスペーシアの話なら>>890の通りJATMAのLI75で空気圧は240kPa～280kPa

>>893さんの言う
> そんな空気圧かけたらタイヤの変形がすごいことになる
> つかバーストするってｗ

って何kPaを指してるの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:56:13.75 ID:uz3sjNEx0

>>893
妄想の中じゃなくて、現実を見ましょうね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 20:07:29.54 ID:nA7WEhpb0

3.0kg/cm2以下なら好きにしろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 20:24:10.50 ID:BYARSP4d0

冷間時で280k入れたら内部温度が上がると300k超えるくらいになるぞ。
メーカーはどこか知らないけど以前走行中のバースト事故がなかったっけ？
3Kの空気圧が掛かったことが破裂した原因だからタイヤメーカーには何ら責任はないわ
原因は全て運転手にあるってって事案。
>>894
つかまじでJATMAなのかよ。昔とは構造変わってんのか？指定より0.2高くして一人で乗って
3000kmであからさまにセンターが減ってた時代はどこ逝った？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:21:20.75 ID:JQes2sbH0

アルトエコとかは3.0だろ
自分で責任取れない奴は黙って指定圧にしとけ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:27:08.82 ID:7CsUR+x10

>>897
>冷間時で280k入れたら内部温度が上がると300k超えるくらいになるぞ。

空気圧が高いほど、タイヤの変形からくる温度上昇は小さくなる

>メーカーはどこか知らないけど以前走行中のバースト事故がなかったっけ？

空気圧不足によるスタンディングウェーブ現象によるバーストはあったな

> 3000kmであからさまにセンターが減ってた時代はどこ逝った？

タイヤの幅が小さくて偏平率が大きいほど、センター摩耗が起こり難くなる

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:29:11.89 ID:IyB+291R0

俺のアジアンは2.9指定だから素直に2.9入れてるよ。
タイヤサイズは195 45R16。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:51:19.59 ID:2HpkHxeR0

それにしてもJATMA規格のタイヤで240kPa超えの指定圧にして燃費を稼ごうって、
良識あるメーカーがやることじゃないように思う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 01:20:57.86 ID:AtlKp2Lj0

一ヶ月くらい前に2.9k入れたばっかなのに今日ガソリン入れるついでに見たら全部2.3~2.4くらいまで下がってた

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 01:39:15.93 ID:hP/khljZ0

俺の勉強したJATMAとXLの知識は無駄なのか？
てか、それそも普通車と軽自動車では根本的に空気圧が違うのか？
JATMA規格で指定圧2.8kを冷間時にやや高めの圧にして2.9k入れたとき、高速走って破裂しないか不安だな。

>>902
高速走って温間時に2.9kに調整、すごく寒い日の冷間時に2.4kなら有り得ないこともないような。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 06:27:26.75 ID:VKTiQcjc0

>>903
>俺の勉強したJATMAとXLの知識は無駄なのか？

間違った知識を勉強しても全くの無駄だよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 02:29:29.07 ID:39aklV0x0

覚えてる？マイカーのタイヤの指定空気圧
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20141226-00010006-biz_dime-nb

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:06:31.51 ID:2Msu8CO60

最近の車の空気圧が高いのって何なんだろうね？普通にもっと低いので
耐えられるはずなんだけど。
以前のカローラなんて13インチで1.8キロくらいだと思ったけどな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:24:32.89 ID:z/G/8pUJ0

>>906
燃費対策
今はグリップより転がり抵抗重視になっている

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 07:45:27.50 ID:a9Kx26gn0

あと路面が良くなったのもあると思う、
道の良い都市部だと高圧でも問題ないけど
継ぎ接ぎだらけの地方へ行くと高圧タイヤはかなり不快だよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 11:36:15.40 ID:2Msu8CO60

>>907
たとえば今までの常識で言ったら2.0が指定だった車で、燃費のために
2.8が指定されてる車があるとしたら、空気の入れすぎでトレッドの真ん中
が磨耗してしまう事になりそうだと思うんだけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 11:42:07.49 ID:2Msu8CO60

最近の車はタイヤが大径化してるけど、それだと接地面積が増えて
抵抗は増えるよね。

アルトエコのタイヤはバイクのタイヤみたいになってて、接地面積が
少ないみたいだけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 17:00:38.93 ID:ACeLjVk50

>>909
タイヤ幅が小さくて偏平率が高ければ、中心摩耗の影響は少なくなる
あと内減りもそうだけど、｢燃費を上げる為の仕様です｣で、取り敢えず何とかなっちゃう世の中だから

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 17:28:39.88 ID:Z5Bgpp2I0

空気圧が下がっても外観では分かりにくいタイヤが増えたからね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 18:47:34.41 ID:L5EThUBk0

明日から本格的に雪模様なので、
圧3.0から2.2に落とした。

前に軽ワゴン営業車
145r12だったかな
確か指定空気圧

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:14:39.85 ID:dXhqpnwf0

>>911
偏平率の低いタイヤじゃない？たくさん入れても影響が少ないのは？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:55:39.72 ID:ACeLjVk50

>>914
偏平率が低い→30%とか35%とか
偏平率が高い→70%とか80%とか
少なくともタイヤメーカーはこう定義している

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:04:37.94 ID:NCOlCCXm0

45扁平だと1.5くらいになっても外見では解りづらい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:37:25.50 ID:dXhqpnwf0

>>915
そうだよ。偏平率が低い方が空気圧によるサイドウォールの変形が少ないので、
トレッド面でも同じなんじゃないのかな？って思ったんだけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:46:59.93 ID:ACeLjVk50

>>917
偏平率が低い→空気圧変化に対するサイドウォールの変化が小さい→地面との接触面積はタイヤの幅方向で変化→空気圧高で中心摩耗、空気圧低でショルダー部摩耗
偏平率が高い→空気圧変化に対するサイドウォールの変化が大きい→地面との接触面積はタイヤの前後方向で変化→トレッドの異常摩耗が起こり難い

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:23:48.83 ID:dXhqpnwf0

>>918
サイドウォールが変化しにくい分、トレッド面が変化しやすくなるって事か。
という事は偏平率の低い車で指定空気圧が高い車って無いのかな？
それとも燃費のために無視とか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 22:44:13.70 ID:zZ7F1cut0

基本的に扁平率の低いタイヤは強度があるように思う。
空気はタイヤをホイールに密着させてるだけのような。
あとはタイヤそのもので車重を支えてそうｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:08:34.83 ID:IocfV50x0

そんなことより冬休みの宿題はやってるのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 05:11:01.64 ID:v67N/MVM0

>>910
> 最近の車はタイヤが大径化してるけど、それだと接地面積が増えて
> 抵抗は増えるよね。

ちゃんと勉強しておかないとこういうバカなことをいうようになるぞ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 05:38:43.19 ID:UcST4+Ql0

>>922
見事なブーメランだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:22:00.89 ID:cwjQ849v0

空気測ってくる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 09:53:10.36 ID:qXibYtDd0

>>923
見事なブーメランだな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:48:00.27 ID:DzZ8P91a0

低燃費と安全性を高次元で両立
狭幅・大径サイズ　「ラージ＆ナローコンセプトタイヤ」を開発
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013030503.html

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 08:13:08.27 ID:F4y8rIE60

これまでタイヤの幅を広げることで確保してきたグリップ力を大径化することで長さ方向で確保している

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141027_673220.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 16:18:16.09 ID:5UO788Qr0

いつも高速降りたら一般道でぴょんぴょん跳ねるので、空気圧測ってみたら3.2とか。
温間での調整は嫌だけど、とりあえず3.1まで落としてみた。
冷間でどれぐらいかは元日の朝にでも測ってみるかな。
空気圧調整で新年が始まります。

929 ：ケント・デリヘルス：2015/01/05(月) 17:45:42.47 ID:kh2KhH0t0

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/compose/1419518219/288-

このヤモメ親爺たちはドア開けたとこに適正値のシールがあることも知らないみたいだぜ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 18:12:06.93 ID:o3ORtO/+0

アルトの指定空気圧が300ってのが凄い

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:12:09.97 ID:jy6oE6qM0

アルトエコと同じ空気圧なの？＞新型アルト

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 09:37:35.51 ID:7ODCvmJR0

マジか、あの車重で300とか、跳ねまくらないのかな？
SUZUKIはエネチャージ系や抗張力鋼板等は正当な方法で頑張ってると思うけど
燃料タンクの小容量化や高圧タイヤは姑息な気がしてどうかと思うな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 10:05:15.81 ID:U560uW4Q0

>>932
ダイハツなんて馬力とトルクを下げるという禁じ手を使ってるぜ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:37:03.15 ID:c+P+hbpg0

細いタイヤでそれだからいいんじゃないのか

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:44:49.03 ID:nzoASXNz0

自転車のタイヤって細いからだいぶ高圧だったりするんで、
アルトエコの細いタイヤなら3kgぐらいでも問題ないでしょ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 15:02:06.05 ID:pBoRh+WA0

15インチタイヤの空気圧は240kPa　新型アルト
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/681/969/031.jpg

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 15:32:51.63 ID:Pqt0WDEz0

タイヤの太さを無視して数字だけ見てると
バカ認定されますよっと

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:33:16.80 ID:5QC/GL/i0

タイヤの太さだけ見てるバカもいるらしい。

バン 145/80R13 75S 240kPa(2.4kgf/cm^2)
乗用 145/80R13 75S 280kPa(2.8kgf/cm^2)
乗用 165/55R15 75V 240kPa(2.4kgf/cm^2)

取説
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-74P00_20141217024325.pdf 8-5
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:31:31.02 ID:7ODCvmJR0

>>936
15インチグレードは燃費計測モデルじゃないからだろうね、

>>938
バンのほうが低いの？
むろん空荷なら低くていいだろうけど満載のときは･･･

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:49:45.39 ID:DdQZeO4h0

>>939
>15インチグレードは燃費計測モデルじゃないからだろうね、

燃費計測はしているぞ

>むろん空荷なら低くていいだろうけど満載のときは･･･

空気圧は耐荷重だけで決めているんじゃないよ
満載でもタイヤとしては全然問題ない

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:12:01.24 ID:21b3tKdm0

>>938
> 乗用 145/80R13 75S 280kPa(2.8kgf/cm^2)

これは明らかにカタログ燃費用だろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:30:39.16 ID:5QC/GL/i0

タイヤはバンと同じサイズだから、空気を減らしても問題はなさそうだね。
さすがにバネレートは変更してあるかもな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 09:22:47.91 ID:MU96sTc40

>>940
> 満載でもタイヤとしては全然問題ない
本当にそう思う？
まあ実用上は耐えられるんだろうけど、
軽って本来の車重が軽いから満載時の変化率は普通車より多い、
海外では普通車でも積載の多いときと少ないときで指定圧が違うよね
よって全然問題ない　ってのは少し疑問。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:26:42.15 ID:6Qap11fl0

普通車が何を指しているのかわからないが、
例えばハイエースの1トン積みの車両重量は2トン弱。
アルトバンは車両重量610kgで最大積載量は200kg。

あれ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:40:54.88 ID:h66KFQZj0

>>944
350kgじゃなかったっけ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:43:22.74 ID:+/Bh/P4d0

>>945
ミラとかアルトみたいなのは最大200kg
エブリーとかハイゼットみたいな箱バンと軽トラは最大350kg

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:19:01.11 ID:MU96sTc40

>>943
説明不足だった、
海外の普通車の空気圧ってこんな感じ
http://blog-imgs-59-origin.fc2.com/y/b/m/ybmw/DSC04868.jpg
車重２トン旧のセダンなどでも２名と４名で指定空気圧が違う。

まあ200km/hくらいの高速走行も考慮してだと思うけど日本は曖昧すぎるし安全面よりメーカーの戦略的意図のほうが出てる気がする。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:20:01.39 ID:MU96sTc40

アンカ間違えた
>>944
です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 20:43:23.42 ID:/2xWFIU60

>>943
日本車は最も荷重が大きくなる条件に合わせて空気圧を設定しているだけ
軽い時に空気圧を下げるという概念が無いだけだよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 22:04:06.35 ID:vHsMUMOH0

>>949
×日本車は
○日本市場向けの日本車は

現に輸出モデル用の空気圧ラベルにはこんなのがある。
http://ls-japan2.com/GS300_14/14GS_TIRE-PRESSURE_EU_9303-9308_2.jpg

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 22:10:34.52 ID:vHsMUMOH0

前後異サイズ18インチが標準の国産セダンに乗っているが、
指定値はフロントが240kPa、リアが260kPa。
これはフル乗車かつ日本では非合法な高速走行に対応できる設定だろう。
1人で街乗りなんかするとどうしようもなくゴツつく。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:31:55.54 ID:nSVUnN820

国産車ももう少し細かく指定してくれたらいいのにね。
ほとんどの日本人は興味がないか面倒くさく感じるだろうな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:45:41.43 ID:2Uuv5V1E0

フル乗車で高速道路走る前提の空気圧だもんな
クッソ寒い豪雪地帯にてほぼボッチ乗車の俺はソロバン道路対策で1割強下げてるわ
平成10年頃までの車ならそのままで走れるけどその頃を境にどの車も足固いねん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:32:48.86 ID:Cs8xKjhm0

そのうち、空気圧を自動調整するのが当たり前の時代が来るかもな。
そうなったら車の乗り心地と走行性能が今とは別物になるだろう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:24:46.99 ID:e2loPHvV0

自分は雪の積もらないところだから現代の車の足回りが固すぎとまでは思わないが
そろばんとか洗濯板と言われるデコボコの氷路？を走るのは辛いと思うね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:30:18.75 ID:c/b6iuhx0

タイヤ交換したら300入れられてた
ググると交換直後は多く入れるものらしいね
230にしたけれど転がり悪くなった気がするので
明日にでも260にしてみようと思う

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:03:00.63 ID:3rxT+LFu0

>>956
タイヤホイール交換したら300入れられてて
280に下げてもらったら温間だった
改めて冷間で280にしてもやや不安定
290に上げていい感じ
高速走行後320で下道をぴょんぴょん
300に下げたら温間、冷間280でまたしてもやや不安定
また290に上げて
今度は車高調が馴染んできたせいか高速走行後下道でもわりと安定←いまここ

ここまで２ヶ月、せっかく調整したのに今週末スタッドレスに履き替え。
また暖かくなったら調整しなおしかな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 17:46:49.65 ID:nbOUwl5R0

神経質なんじゃない？うちの車は230が規定だけど、200まで下がっても
何も違いなんて分からん。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 18:08:19.58 ID:tdC+o6ur0

>>958
それは神経質じゃないのではなくて、ただ鈍感なだけ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 19:27:34.10 ID:3rxT+LFu0

>>958
繊細な（出来が悪いともいう）トーヨータイヤのC1S買ったばかりにこの有様。
俺も普通のサイズならそのぐらいの感覚だと思うよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 21:51:37.53 ID:4OEmFbr60

957=神経質
958=鈍感
どちらも正常ではない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 22:04:28.23 ID:1N8TZo3j0

>>953
ソロバン道路って何ですのん？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:19:20.95 ID:R+XiH/1x0

>>959
高級車だとわかんないと思うよ、
安い軽だと200の違いでわかるけどね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 04:48:21.89 ID:746oe5qr0

>>962
圧雪を大型車がチェーンで丹念に耕したボコボコの状態、別名洗濯板

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 05:39:03.19 ID:iEG0Er090

>>964
ソロバン道路は大型車のチェーンが原因じゃないよ
http://www.seppyo.org/hokkaido/journal/j31/2012_snowhokkaido31_19_nagata.pdf#search='%E3%82%BD%E3%83%AD%E3%83%90%E3%83%B3%E9%81%93%E8%B7%AF'

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 21:51:43.43 ID:7i/xFZCZ0

>>962
https://www.youtube.com/watch?v=AtqNXsR3NYw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 21:53:38.52 ID:7i/xFZCZ0

飛び石さえなければ砂利道のほうがマシ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:32:25.57 ID:dcOp/idE0

>>952
空気圧調整？何それ美味しいの？ってな世界だからねぇ＜車に興味ないけど通勤の足として車持っている人。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 00:03:44.50 ID:ZzdLGJin0

そろばん道路は過酷だな
今時の車は足が硬いなんて愚痴をこぼす腰痛持ちの雪国の人に対してフニャフニャの足では
走行安定性がうんたらかんたらかんたらと講釈垂れたことをわびるわ

そろばん道路を走るのには今時の足回りは確かに硬いですすみませんでした

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:09:31.88 ID:/HoRN/XB0

解けて凍るとガッタガタ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:00:30.07 ID:Ty+txChB0

ほ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:40:01.68 ID:TS2Hrhqy0

実際語ることないよねこのスレ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:16:00.01 ID:sDDUXkaX0

冬は空気抜けやすいから空気圧高めがいいって聞いて高めにしたけど
全然空気減らないね
元に戻そうかな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:29:48.31 ID:0nuC9LrI0

理論的に考えれば冬のほうが空気密度が高いので抜けにくいだろ。

冬のほうが抜けやすいって言う根拠は何？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:46:11.08 ID:cQ31eQ6f0

GSの空気入れの空気圧計のメモリが微妙にズレてると言うか遊びがある？多分0.1k前後の誤差なんだが気にしないでいいよね？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:22:54.97 ID:0nuC9LrI0

そんなの人それぞれ
気にしたく無いなら気にしなくてOK

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:55:12.23 ID:FpTHEsUz0

GSの空気入れのメモリはGS次第。
自前ので測ってたら店員が寄ってきてこの前校正に出しましたよ
って言われたことあるよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:58:57.47 ID:RtnDyVEg0

この前、校正出す前はだいぶめちゃくちゃな数値だったんだなw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:11:07.05 ID:hJ25fUNY0

定期的に校正してるんだとしたら良いGSだな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:59:29.70 ID:xfbNSa9a0

>>974
これほど意味不明な文章初めて見た。
空気密度とは何？
単位体積当たりの気体分子の数という意味なら
空気圧そのものじゃないのかね？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:23:51.01 ID:+ytFuvGm0

>>980
いや、>>974が正しい、正しくないは別として普通に理解できるぞ
空気密度（気体の密度）もきちんと定義されてる言葉だし

＞単位体積当たりの気体分子の数という意味なら
＞空気圧そのものじゃないのかね？

単位体積当たりの気体分子の数が同じでも温度によって
空気圧は変動するじゃん
だから、単位体積当たりの気体分子の数は空気圧そのものじゃないよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:33:28.81 ID:EdOYkpDl0

>>975
気になるなら高めに込めて、自分のゲージで抜きながら調整すればいい。
もっともＧＳに行く時は冷間状態じゃないから、どのみち正確な調整は難しいな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:54:36.00 ID:xfbNSa9a0

>>981
なるほど。温度一定の条件ではなかったか。
考えてみれば当たり前か。
世の中難しいことばかりだな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:07:57.26 ID:Z9ZdcTJf0

>>973
夏→冬はそのままだと空気圧が下がるというだけ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:33:27.12 ID:sDDUXkaX0

>>984
なるほどそういうことか
抜けやすいとか勘違いしてた
明日の朝にでも規定圧に戻しておきます

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:28:52.06 ID:MvK8UdfE0

ズボラしてかなり減ってたから自転車用（タンク有）ので入れたけど
170→220まで上げるのに各輪150～200回くらいポンピングした
明日筋肉痛だわ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:58:11.52 ID:ET0yAbYw0

>>986
ガソリンスタンドで空気入れ借りるのが手っ取り早くていいよ
スタンドまで行く間にタイヤが暖まっているから冷えた状態を予測して多目に入れて
後で冷えてからエア抜き機能付きゲージで微調整するだけで済む