日本でMT設定がある車を売ってくれ Part41

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:36:12.28 ID:AHKgM4ee0

日本ではMT車が売れない等の理由で、国産メーカーの
ほとんどの車種と、海外メーカーの一部車種ではATしか売ってません。

ここは、ぜひ日本で売って欲しいMT車を語るスレです。

＜前スレ＞
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part40

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374316511

注意
MTのことをミッションとしつこく言う人がいますが一切構ってはいけません
またATとの比較もスレ違いなので無視で

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:15:50.73 ID:AHKgM4ee0

＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び軽自動車を除く）
●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、iQ 、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイル、マーチニスモS
●マツダ
デミオ、アテンザセダン/ワゴン、MAZDASPEEDアクセラ、ロードスター
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューションⅩ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●光岡
ヒミコ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:16:25.13 ID:AHKgM4ee0

＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8
■BMW
135iクーペ、320i、320iクーペ、M3クーペ
■BMW MINI
クラブバン以外全モデル
■メルセデス・ベンツ
SLK200ブルーエフィシェンシーMT
■ポルシェ
パナメーラ以外全モデル
■アストンマーティン
V12ザガート、DBS、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ、シグネット
■ロータス
ラインナップ全モデル
■ケータハム
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3、DS4
■プジョー
208、308、RCZ
■ルノー
カングー、ウィンド、トゥインゴ、メガーヌ
■フィアット
500S
■アバルト
500、プント
■アルファロメオ
ミト、ジュリエッタ
■プロトン
サトリアネオ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:23:44.44 ID:Q53Dmuqh0

ミッション、ミッション車の言語はこのスレ認定用語なので言語論争禁止

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:56:19.30 ID:7f3u3tb/0

.
ＭＴ
Manual Transmission
マニュアルトランスミッション
手動変速機

ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチックトランスミッション
自動変速機

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:01:44.43 ID:dIqyrWdy0

＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8(左右)
■BMW
135iクーペ(右)、320i(右)、320iクーペ(右)、M3クーペ(左右)
■BMW MINI(右)
クラブバン以外全モデル
■メルセデス・ベンツ
SLK200ブルーエフィシェンシーMT(右)
■ポルシェ(左右)
パナメーラ以外全モデル
■アストンマーティン(左右?)
V12ザガート、DBS、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ、シグネット
■ロータス(右)
ラインナップ全モデル
■ケータハム(右)
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3(右)、DS4(右)
■プジョー
208(右)、308(右)、RCZ(左)
■ルノー
トゥインゴRS(左)、メガーヌGT220(右)、メガーヌRS(右)
■フィアット
500S(右)
■アバルト
500(左右)、プント(左)
■アルファロメオ
ミトQV(左右)、ジュリエッタQV(左右)
■プロトン
サトリアネオ(右)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:03:20.43 ID:dIqyrWdy0

ルノーの更新とハンドル位置追加。
アストンはよくわかんね。
ロータスはディーラーに言えば左も用意するらしいがWebだと右だけ。
ケータハムは書いてないが右だろ。英車だし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:06:20.97 ID:+pkL/p4f0

>>1
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:58:00.04 ID:KmVzw9320

>>1
ミッション乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:11:14.38 ID:K3+MgeTR0

ネモが欲しいよう。いや、エゥーゴのMSじゃなく。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:58:42.28 ID:WizSPNqfi

>>1だけど、誰か過去スレ一覧貼ってちょ

みんな立てれん言うもんだから、スレ立ててみたもののiphone の2ちゃんアプリだと過去スレ一覧編集するのめちゃ面倒くさい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:16:23.23 ID:I3hG8cXl0

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:18:05.58 ID:I3hG8cXl0

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:19:55.85 ID:fnJq8+Qh0

>>11
前スレだけていいんじゃないかな
辿れるし

何度か立てたが一覧いらんよなあと思いながら貼ってた

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:51:10.31 ID:WizSPNqfi

おお！ありがとう

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:34:07.64 ID:GvNL/31P0

150万円で買える８６ミニって本当に開発してるんだろか・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:16:56.13 ID:EJ7PjJ8h0

FRなんてどうでもいいから安価なFFハッチ出してくれ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:23:23.68 ID:xhKW1p1X0

ヴィッツターボのことですね
わかります

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:41:09.39 ID:uG74ATXQ0

GRMNなら安価ではない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:42:23.01 ID:P0COXSuY0

アクセラ情報出とる
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/09/57c33a42b3c5d7f5f934c7a690fc9be0.pdf

認可前とはいえ、MTの燃費がATに肉薄してる
JC08モードじゃ、MTが大きく不利だったのに

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:25:17.45 ID:ZFVmWPWV0

JC08専用のウンコレシオである可能性が出てきたなｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:21:06.09 ID:SUiTeqkP0

ディーゼルターボのトルクがものごっついなあ…　欲しすぎる、っていうか
FFで大丈夫なん？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:14:57.19 ID:Z9C+J7xv0

マツスピはどうするんだろうね
もうやめちゃうのかなあ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:16:02.75 ID:+0FgfrlN0

>>16
プロボックス

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:41:59.52 ID:pceYSVDl0

>>23
雑誌にはMS出てたけどね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:20:26.26 ID:P+R1C6nhO

どこかの妄想記事にNAの200psっていうのがあったな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:39:16.71 ID:T4Ju64Ys0

>>22
もうCX-5が出て2年になるけど問題有ったか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:56:48.04 ID:Ga0Vk1HR0

>>20
アテンザはカタログ燃費はMT＞ATよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:36:43.43 ID:I8w5LumU0

現行のMSアクセラ乗りだが初代同様FMCしてから何年か経ってからマツダスピードモデルが出るんじゃないかな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:40:52.10 ID:BHrMtpsj0

>>29
ザクレロミッションアクセラの面影を追ってるんだなw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:18:03.96 ID:qFVZUtRp0

>>29
>現行のMSアクセラ乗りだが初代同様FMCしてから何年か経ってからマツダスピードモデルが出るんじゃないかな
環境と両立しないので、たぶん出なと思う。継続は2.2D-6MT?

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:04:10.04 ID:jwL9OdE70

>>28
それはディーゼルエンジンの話でしょ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:40:56.10 ID:2EiDS9rYP

昔親戚のディーゼルMTの乗用車を運転したことあるけど糞つまらなかった

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 04:27:25.86 ID:JupCiDeB0

昔のディーゼルは馬力がなかったですもんねぇ

シャレードの 1000cc ディーゼルにはびっくりした。
たしか38馬力とかだった気がしる

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:08:37.24 ID:a4x99algI

トルクはあるが全然回らないディーゼルエンジンをMTで乗って楽しいのかな?

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:53:55.27 ID:Q/7I8bK90

>>35
最近のはめっちゃ回る
https://www.youtube.com/watch?v=atZilMDkrxw&feature=youtube_gdata_player

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:13:18.77 ID:XOkIV7c60

すげー速いけど、さすがに音はいまいちですな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:14:02.89 ID:2EiDS9rYP

>>36
すげー
速いな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:23:57.80 ID:OB40obGs0

マツダなら　Zoom Zoom Zoom　だろう
http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:21:03.03 ID:cRhhJvKa0

めっちゃまわるったってレッドゾーン5000回転にも満たないじゃない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:41:41.52 ID:45XUzDO20

じゃあおまいさんはバイクに乗りなよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:55:54.42 ID:EF7Z8cvv0

まわるーまーわるーよ
じだいーはまわるー

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:58:33.06 ID:nPUD7sEO0

いやバイクに乗らなくてもガソリンNAなら7000ぐらいまで
気持ちよく回せるだらう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:04:57.26 ID:2EiDS9rYP

7000まで回るけど、2速で100km/hまで行っちゃうからそのあと虚しくなる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:44:33.37 ID:G7YHiOIY0

>>39
Zoom Zoom Zoomと背負い投げ、回転式攻撃と回避

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:47:05.13 ID:SZf5Kln80

回らない分多気筒で音だけはと思ったけど、
バスみたいに2000回転ちょっとでレブリミット
ということになるだけかｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:30:44.56 ID:be3WLnluP

20年前
んダCBR250RRのタコメーターに痺れたなー
20000回転まで刻んでんの
んで19500でレブリミッター作動

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:33:25.76 ID:q6bMEQhB0

cx-5みたいな車種ならそんな回転上げることもないだろうし、ディーゼルいいのかもね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:20:08.47 ID:XEKL+JFwP

ATならガソリンでも5000くらいまでしか使わない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:19:13.61 ID:LFXoW/uZ0

>>47
振動で手も痺れる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:30:56.94 ID:fIhq8+ID0

>>49
その上それをキープもできんよな、勝手にギアが変わるから

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:27:48.96 ID:3jkIJvr4i

ATだとタコメーターが意味無い

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:38:16.61 ID:4RZkBR8B0

ATだと車に乗る意味無い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:46:02.73 ID:aTVnF0zY0

＠だと　Shift+2　で入力したくなる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:54:58.18 ID:CU2pEcpP0

まあ、ミッション車は趣味オートマ車は生活手段だからな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:53:52.41 ID:ot9eOJiL0

>>43
俺のティーダラティオは1.8LのNAだけど、5,000rpmあたりで約160PSになるが、それ以降はパワーが落ちていくよ。一応レッドは6,500rpmだが、ほとんど意味無し。

シャシダイの測定だから、実際とはかけ離れてるかもしれんけど。まあ、ディーゼルと同じくらいしか回す意味のないMTのガソリンNAもあるということで。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:59:56.61 ID:GdBEJqJ+0

>>56
ティーダで160psだと…(゜д゜)いったいどんなチューニングしてるんだ30ps以上パワーアップしとる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:56:27.48 ID:O9GCrRjW0

ミッション車な乗る乗る喜び、これがミッション海苔の醍醐味だな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:11:00.56 ID:Cx1JXKJ00

>>58
ミッション氏の言葉は短いけど、毎度有難い言葉このスレのために大変有意義です、こらからもこのスレをヨロシコ！(^^)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:27:04.28 ID:Gc+AnD5Z0

>>57
社外ECUと吸排気の変更まではやってあると見た。

61 ：56：2013/09/21(土) 22:43:31.29 ID:ot9eOJiL0

>>57
ECU＆スロットルバルブはインパルのハイオク仕様に、エアクリーナー、スパークプラグはニスモのに変えた。あとはカオスの青電池に。
測定したときのマフラーは純正。
最大トルクはカタログでは4,800rpm時だったが、前述の状態だと約3,700rpm時になったので効果はあったと思います。

オーリスは純正ハイオク仕様で140～150PSくらいあるし、素質はあるよってことじゃないかな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:20:41.47 ID:jMjmDFBJ0

>>61
わかったわかった漏れが悪かったYO! ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけどサニーかパルサーのVZ-R乗ってみ
ぶったまげっから

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:37:57.39 ID:wWywpSBo0

テンロクで200psだっけ？
NAであんなエンジン、もうどこのメーカーも作らないだろうな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:04:30.91 ID:oTsX3nMa0

この前、40、50辺りの眼鏡白髪爺が乗ってて直線道路を爆走していた所を見かけたわ
日産がインテRに対抗した限定車
要らんけど

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:10:12.09 ID:rr8Bs1Z40

>>64
40、50で爺なのか？
…orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:14:47.90 ID:CrxoYAWo0

サザエさんの磯野波平じいさんは５４歳・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:18:02.08 ID:/Zq8AAx4P

40過ぎて同窓会行くと孫いるやついるからな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:33:53.34 ID:CrxoYAWo0

B’zの稲葉浩志、高橋克典、阿部寛、温水洋一が同い年で４８歳

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:54:17.41 ID:YrNmxY6I0

>>66
いやアレ、カツオやワカメの実父だから…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:01:23.93 ID:OVZh3sMO0

>>69
だからといってタラ夫の実祖父という事実は変わらない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:45:39.52 ID:n0cuxan3P

日産のスポーツカー戦略のかいあって、
フェアレディZが小学生の列に突っ込む

●京都小学生の列に車６歳児意識不明
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130924/k10014748691000.html

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:09:41.43 ID:BwGC8O0P0

一旦停止の後、左折しようとしてアクセル踏みすぎてスピン、ガードレールにぶつかった後、反動で反対側の歩道に突っ込んだ。
大排気量のFRこえー。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:10:06.70 ID:uHfq69Gp0

>>71
よほど小学生が好きだったんだな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:27:43.97 ID:HxgEqy2MP

>>73
そーいやーツトム君も青いラングレーに乗ってようぢょを○○○○してまわってたな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:09:49.34 ID:n0cuxan3P

京都の小学生の列に突っ込んだフェアレディZはMTだね
すげーシフトノブ
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1379990223582.jpg

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:33:18.25 ID:FGTq7ZhX0

>>75
昔こんなシフトノブ付けてた奴、いっぱいいたなぁ～……おっ、いかん！ちょっとタイムスリップしてしまった…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:39:00.87 ID:uiusCcoIP

なぜあんな見通しのよいところで事故を起こすのか理解できない。

18歳派遣社員でＺ乗って事故起こすって典型的なＤＱＮ(死語)だろ。
助手席にも人がいたから、替え玉かもしれんけどな。

>>75の画像見たら、案の定のバカっぽさ。
シフトパターン表が見当たらないから、違法改造の疑いもアリだな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:48:32.62 ID:9g1X30aV0

シフトノブ変えてるんならシフトパターンわざわざ付け無いの普通じゃね
車検から帰って来た時に
紙切れに手書きのパターンがセロテープで貼ってあったｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:58:37.99 ID:uiusCcoIP

>>78
ＤＱＮにとっては普通なんだろうねｗ

80 ：72：2013/09/24(火) 13:59:26.89 ID:BwGC8O0P0

>>77
>>72ってことらしいよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:08:27.11 ID:icYfbAR50

白髪爺様が旧アルファスパイダーに乗ってた

やっぱカッコええ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:12:17.95 ID:icYfbAR50

悲惨な事故

よくやる奴居るよ

高馬力後輪駆動＋運転未熟＝ゼロ発進で明後日の方向

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:13:57.21 ID:bGd1qh6/P

小学生にパワードリフト見せつけようとしたか

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:40:24.03 ID:8XSBqi260

MT車こそ危険と言うことが証明されたな
AT車ならこのような事故は起きなかった MT車は禁止すべき

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:40:46.32 ID:YGUH18Ep0

ブレーキとアクセルを間違うような馬鹿な真似は、AT車じゃないと無理。

ボディがカクカクしたMT車が欲しい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:40:53.46 ID:zSYqo96m0

>>84
こんな事故なんてATでも普通に起こり得るだろ
単に車を制御出来てないだけ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:30:45.25 ID:nAewkCfz0

勝手にシフトアップするATだったらどうなったのやら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:40:38.01 ID:EoZxFvhL0

>>75
これをATにシフトブーツ付けてるだけじゃね？MTならもっとシャフトの周りのブーツ垂れ下がらないか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:56:08.64 ID:ez2K4ixX0

>>75
実車見たこと無いけど、
これでMTだと6速とかに入ってるように見える。
ATのドライブじゃないかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:48:16.77 ID:b4kl6KDyI

Ｚみたいにパワーのない車で制御不能になるなんて、
安いウンコタイヤ履かせてたんだろうな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:54:31.60 ID:9XehvvcV0

>>90
アジアンのクソタイヤでしかも4輪全部違う銘柄だったらしい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:47:55.03 ID:IcomlylW0

>>89
こりゃMTだろう。
レバーの角度が手前方向に倒れているから。
ATだと、奥方向に倒れたまま平行移動するはずだから。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:13:40.50 ID:p64YGwbT0

>>92
今、報道ステーションで「マニュアル車」って言ってた。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:15:02.90 ID:0l+Ds4Tf0

事故スレより

> 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/24(火) 20:26:43.81 ID:I01XLWXs0
> 分かりやすく比較
>
> AT
> http://autos.c.yimg.jp/im_siggv6Xk.XTP9Gq7_dYKVu0CXw---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/382/064/U00010382064/U00010382064_13_002.jpg
>
> MT
> http://autos.c.yimg.jp/im_sigglhjHal35I2aWoKsq4KEedg---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/935/371/U00010935371/U00010935371_11_001.jpg
>
> 馬鹿車
> http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1379990000347.jpg
>
> すり鉢状にくぼんでるから6MTじゃね－の？

ちなみにタイヤは中国メーカー製らしい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:26:34.90 ID:DCPbLxGt0

降りたときにRに入れたんじゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:36:47.18 ID:hmbBtFu50

>>94
事故スレではないから
事故画像車種あてスレだから
あちらでもスレ違いだから迷惑してる

誰かスレ立ててくれ
立てられなかったんだ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:43:22.09 ID:YcbPErAY0

>>71
数年前に西部警察の撮影で石原軍団のあの人も車でギャラリーに突っ込んだよね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:00:02.52 ID:zBEfo8z30

しかし最近はMTなのにシートポジション後ろ過ぎる奴が多すぎる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:03:30.74 ID:rgfHunMZ0

昔からそういうアホは居る

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:08:56.55 ID:v7hjadPC0

世代的に周りにAT限定が多いからかMT乗ってると
シートポジション前過ぎｗｗって言われることが多いな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:12:33.82 ID:PHdbxtvQ0

MTATで言うほどシート変わるか？
脚の長さの問題じゃね？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:22:39.15 ID:rgfHunMZ0

あの画像のことだろ
シート前後じゃなくて倒してること言ってんだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:23:17.18 ID:FxNTJrpf0

>>101
いや、運転する時の姿勢だ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:25:11.03 ID:bGd1qh6/P

MTかATかでポジション変わらんよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:39:56.67 ID:gtx4i+hL0

水中花のシフトノブとかあり得んな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:47:18.94 ID:mVNAMZx30

>>83
スキール音きかせてやんよ！　とか思ってそうですねぇ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:52:44.64 ID:fB2rYmcd0

レーダー探知機らしきDCコードが渡ってるな・・・
ちゃんと納めないところを見るといい加減な性格なんだろう
カップホルダーもステアリングもセンスないし

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:57:46.40 ID:LT7Euu2r0

複数のメディアがわざわざ MT だって書いてるけど、
この事故、大排気量 FR を未熟なバカが調子コいて踏みすぎたせいに決まっておろうが。
MT に何かコンプレックス有る奴が配信してるんか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:22:18.89 ID:KHV9zo5zi

18のガキにこんな車を与える親が(ry
○○○○に刃物。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:40:53.21 ID:DaPVPV8J0

中華タイヤ＋ハイパワーFR＋粋がった18歳
そりゃこうなるわ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:06:53.74 ID:nF1wVjhD0

7メートル飛んだって新聞に書いてあったけど
どんだけスピード出してたんだ？

FRじゃなくてスバルの4駆とかだったら
もっと飛距離が伸びていた予感・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:26:14.50 ID:QxHDBPWT0

ミッションで未熟者が乗ると無惨だな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:58:26.73 ID:XNjdw4hq0

やはりMT車はこの手の事故があるから危険だな。
ATなら急発進することなく安全だったのに。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:59:09.46 ID:xqIJlgYM0

インパネシフトのMTってどう？　フロアより操作しにくそうなん
だけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:54:43.31 ID:4HezY1bF0

インパネシフトのMTって2代目シビックタイプRかデミオかな？
ステアリングに近いから一応楽な筈だけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:59:05.28 ID:xqIJlgYM0

なんか常に前かがみで運転しなきゃいけないイメージだったんだけど…
クルマはシトロエンのネモです。フランス行くのでレンタカーで
借りてみようかなと。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:01:11.17 ID:hiR0DOLx0

Z

TRC効かなかったのかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:10:28.48 ID:2Y89pki+0

トラクションコントロールとかDSCってどのくらい介入するの？
俺の車どっちも付いてないし、付いてる車は運転したことあるけどそれらが作動するような運転はしたことがない。

ドリフトやるなら付いててもキャンセルしてるんだろうけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:20:45.14 ID:ozO0YE2d0

>>115
デミオMT乗ってるけど、最初は前のめりになるか心配だったけど
全然そんなことはなかったよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:39:50.35 ID:aJlt8zU/0

>>116
インパネシフトで前かがみになるなら普段のシートポジション後ろ過ぎると思うよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:58:11.09 ID:hiR0DOLx0

Z

TRC効かなかったのかな？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:59:28.49 ID:DftV+Wnv0

>>121
ドリフトしようとしてたなら切ってたんだろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:59:25.56 ID:zKpesqtri

>>113
昨日はAT車で子供を親が轢いた事故があったよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:05:37.95 ID:nZHLYs8C0

DQNは免許取れないようにしてくれよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:01:11.90 ID:RubmCsLD0

中途半端に電子制御されてるとこうなっちゃうのかもな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:56:24.01 ID:A7dXdcM20

4シリーズ（旧3シリーズクーペ）MT消えたー！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130924_616694.html

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:13:33.22 ID:nF1wVjhD0

なんか最近のBMWはフェイスリフトと称して
ライト周りをコロコロ変えるから安っぽくなったよな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:30:22.21 ID:aE72YlvX0

>114,116
仕事でMTのハイゼット乗ってるけど、慣れれば使いやすいよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:50:52.51 ID:GeZ+AwE/0

>>127
仕方ないよ
中国人に売らなくちゃならないんだ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:30:48.12 ID:WWN4z2dE0

>>119
そんなダサい車で励まされても微妙ですけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:34:17.05 ID:wP9EviT20

>>128
たとえ慣れても何の罰ゲームで軽貨物なんだよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:56:06.21 ID:sf5lm8zx0

フロアに無ければコラムでもかまわんのだが

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:27:15.26 ID:Wl3WU+950

>>127
買える買えないは別にして、自分も興味がなくなったメーカーの一つだな。
ミニも増殖してわけわかんなくなったしな。

次は初めてマツダに行こうかと思ってる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:53:26.32 ID:0IjWblqh0

>>131
ハイゼットとエブリイ、FRターボMTも有るけどね…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:11:34.22 ID:7aCOnRdH0

>>134
両方ともMRじゃね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:48:06.22 ID:K5a9l68Z0

>>133
やる気の無いマツダ営業に驚くが良いさw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:44:41.20 ID:gaX6mvO40

>>128
軽トラ系はむしろMTがデフォ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:14:35.43 ID:sIYYsv75I

>>136
俺の地元では、マツダは神対応だけどな
他のどのメーカーよりも素晴らしい

他のメーカーは知識もないくせに上から目線で腹が立つメーカーも少なくない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:53:53.27 ID:AslnDsnn0

ディーラーは当然だけど地域毎で対応変わるからな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:14:13.64 ID:RSRz3Yfv0

よその車をけなす営業とかは最悪。
良さを認めた上で自社製品のアピールできるやつが良いな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:27:17.94 ID:sZBY3Cs30

前マツダにいったら
ちょうど近くにスズキの店もあるところで
スイフトディスりまくって
あんなのよりうちのデミオのがいいっていってたわ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:37:17.61 ID:3mV4UNF+0

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:04:02.65 ID:YN8p8XiF0

付き合い長い担当ディーラーは他社のいいところを教えてくれるにしてもけなすことはない
もちろん自社製品の優れてるとこもしっかり説明してくれる
信頼して長く付き合えるのはそういう人なんだよな

あんまり繁盛してなさそうだから整備の間とか話し込んじゃうってのもあるんだけどw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:22:53.36 ID:OA0JMJG90

うちの取引のあるネッシの社員は
俺がいくら他車の車をけなしても話に乗ってこない
曖昧な相槌をうつのみ
よく教育されているんだね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:53:21.38 ID:ObOkjJvY0

カバタさんが試したところ、ハイブリッドより燃費が良かったとか、
愉快ユカイ
http://www.webcg.net/articles/-/29316?page=4

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:11:06.55 ID:2u3cjaCg0

>>144
単純に敵をあまり知らないだけだったり

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:58:47.31 ID:MBNuXkUY0

たしかにどんなデラの営業さんでも、他社を貶されると良い印象しないんだよな。
いままで近所のいろんなデラいったけど、一見時に客が多くて放置プレイは仕方ないとしてそれ以外ではどこの営業さんもそういうことは言わなかったな。
今乗ってる自分の車やメーカーの良いところで一つの話題にした後、うちの車はさらにこういった点で良い点・悪い点があります。
見たいな感じ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:20:07.26 ID:xrF1U4Ni0

MTに復帰しようと思い、MTで運転してもっとも楽しい車は何か
そして雪国、家族持ちという自分の生活環境を含めて熟慮の上、先代レガシィの2.0Rにしようと
で、次に試乗しようと思うんだけど、６年間ぐらいまったくMTに乗っていないが、試乗で恥かかない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:41:28.23 ID:MBNuXkUY0

別に気にしなければいいと思うよ。
まえもって伝えておけば公道に出る前に敷地内で何度か発進の練習とかさせてもらえると思うし。
１０年以上MT乗っててもやっぱたまにエンストするしｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:42:27.45 ID:b2lh5k+s0

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　今日もまた、坂道発進が怖いので
　 |　　　　（__人__）　　　　| 　半クラで停車してるお・・・
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／　

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:14:50.96 ID:fAIz3D8W0

ミッション爺　任務終了

モーターファン・イラストレーテッド　Vol.84
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「進化したトランスミッションの真価」

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152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:34:53.36 ID:M/jTs4dJ0

>>148,149
最近のＭＴ、特にスバル車は電スロが糞で有名
昔の感覚で乗ると誰でも最初はエンストしまくるからご安心をｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:32:54.91 ID:XpHVynKXi

>>152
フォレスターでまさにそのパターンに陥った。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:24:06.33 ID:D2f91rNy0

>>152
あれはひどかった。
電スロMT＝糞　という図式を植え付けさせるほどに。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:45:09.43 ID:uKkIiPiG0

>>152
俺も代車のフォレスターMTでエンスト2回こいた

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:28:25.37 ID:l00lrUZq0

>>152
現行フォレのMTはエンストしにくい。
レガシィの3.0Rも乗ったことあるけどあっちはエンストしやすかったね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:36:18.27 ID:EbKH5w5wO

電スロが残念なのかしらんがスバル車は低速トルクないから他のメーカーの感覚でやるとエンストするイメージ
俺が下手なだけかもしれんが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:49:26.00 ID:XpHVynKXi

>>157
お前が下手なためではなく電スロのせいに一票。
うちのSHフォレスターは上で言われてる電スロの糞さがいかんなく発揮されてるが、
同じショートストロークEJ20エンジンを積んだ、古いSFフォレスターやGCインプレッサがそうかというと
全然そんなことない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:35:04.58 ID:FHF8oVQ+0

ミッションフォレスターは安物グレードしか無いのがなやだな（泣）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:38:34.76 ID:dg6h6v/50

ちょっとカッコいい作戦名だろ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:35:31.49 ID:JidLGWkM0

森人作戦のメンバーは

モリゾー！
キッコロ！
ポーロリー！！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:03:58.64 ID:at6+Ytay0

ミッションフォレスター　森林保護作戦

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:12:02.35 ID:NmN8D+Fs0

>>162
>>1

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:35:49.69 ID:4YGtzkiL0

>>4

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:41:27.70 ID:T2pMEC/b0

148だけど、電スロのことはまったく考えていなかった
2.0Rは車重、とくに頭が軽く、パワーもほどほど、高回転型でMTならベストグレードとかあったんで、
ほとんど決めかかっていたけど、なんか他にいいのあるかな
雪国なのでFRはパス、4WDがいいけどMTでは贅沢も言えないのでＦＦも可とすると
レガシィでなければ、アコードのユーロＲとかかな
とにかく家族持ちがＭＴで運転して気持ちいい車

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:05:12.72 ID:7o1oVjAV0

>>165
ユーロRかFD2かな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:14:28.93 ID:UXZhn7VIP

>>165
乗ったことないけど俺ならまずアテンザのディーゼル試乗してみる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:11:56.69 ID:/Mtxw+Ij0

電スロがクソだろうとそうでなかろうと
最新装備(?)をMTに搭載しようとする姿勢は評価に値する。

大半の装備はAT(CVT)にのみだからな。4WDのMTなんて少数のさらに少数。
昔は大衆車でも選べたが今では自動車保険の高いイメージがある車種ばかり。
カタログに表記している｢M/Tは除く｣←MT車がほとんどない現状ではこれを見ることすら少ない。

MT感覚、Mモード、マニュアル感覚←こんなのつけるくらいならMTを設定してほしい。
ゼロヨンなんてやらないので普通のクルマの中から選びたいもんだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:02:10.16 ID:T2pMEC/b0

>>166
>>167
そうでしょう、普通ならば、そんなの試乗すりゃいいじゃん、となるわね
それで、最初の投稿に戻るんだけど、しばらく乗っていないと、
マニュアル操作に必死で、乗り味を比べるまでいたらない、のではないかと

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:21:37.91 ID:lnFIazlI0

レガシィBPはSpec.B 6MTしか乗ったことないけどBHでTS-R 5MTに乗ってた。
確かに高回転はよかったが低回転が厳しかった。
上り坂でバスに追いついたりするとカーブで1速に落とさないと上れなかった。
クロスミッションの6MTがあればもう少しよかったと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/02(水) 17:50:46.73 ID:ENqYyplVO

レガシィはBEに乗ってたけど上り坂なら2500回転以上くらいを維持できないとすごく車に悪そうな感じになってたわｗ
次乗り換える時いい車なかったらBP、BLの3.0R スペックBに乗りたいけどびっくりするほど玉数がないな
ってか電スロにかわったのってこの代からだよね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/02(水) 17:53:37.15 ID:ENqYyplVO

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/02(水) 18:03:18.12 ID:ENqYyplVO

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/02(水) 18:17:57.86 ID:ENqYyplVO

あれ連レスすまんｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:41:56.67 ID:gVIGjIOL0

>>165
メガーヌエステートGT220いっとけ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:32:41.39 ID:ipMiXYRti

フラミッションは洒落乙だから良いな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:37:12.40 ID:+Ebr/TMs0

エスクードとフォレスターとエクストレイル
MT車としておすすめなのはどれ？
現在はパジェロロングMT乗り
買い替え候補検討中

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:10:38.49 ID:WIicpVa30

エクストレイルはオートマだけだろ、ミッションだったら中古だよな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:10:44.12 ID:WeFjQbeH0

少し前までパジェロショートにMTがあったのに、無くなってしまったんだな。

自分ならフォレスター。
しかも大幅値引き前提で。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:18:15.89 ID:FC1kQu2S0

>>178
ディーゼルにMT残ってるよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:22:22.08 ID:WIicpVa30

>>180
でももう直ぐデルモチェンジだしな、今度のは垢抜けて良いな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:39:40.43 ID:Ca6G+Tp/P

>>177

燃費悪くても良ければエスクード、燃費も重視するならフォレスター、
燃費も予算も許容出来るならカイエン。

エクストレイルは車両価格高いし、専用オイル高いから
ディーゼル選ぶメリットがあまりない。

183 ：daiha：2013/10/06(日) 05:48:53.51 ID:sO4V1EuF0

総合的にみるとフォレスターなんだが試乗はした方がいい
ちょっと前にも話題になってるがずっとMT乗ってた人には、あの電スロはかなり苦痛
まあそのうち慣れるもんではあるけどね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:23:16.84 ID:QljBE1DB0

ミッションフォレスターは、頭の片隅に安物って感じがあるのが嫌なんだよな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:17:49.89 ID:2P2Fsq1N0

>>180
>>1

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:55:12.42 ID:OQk2pWfF0

>>4

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:37:07.53 ID:8kfEQOLcI

国産車の電スロって、スロコンでどうにかなったりしないかな？
イタフラは知らんが、ドイツ車の電スロってそんな違和感ないのにな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:45:24.01 ID:WeFjQbeH0

>>187
MTに乗らない奴がセッティングしてんだろな。
エミッション対策なんて言い訳だろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:47:37.36 ID:44ik8kTu0

お爺ちゃん、また勝手に部屋を出てパソコンをいじってる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:52:24.88 ID:CMcPGQrei

>>187
残念ながらならない。スロコンというものが介入する位置の問題で、トヨタマツダの小型車とかがやってる加速よく見せるために踏量に対してどれだけスロットルを開くかという部分は変更できるけど、
排ガス対策でスロットルの急激な開き閉じを丸める動きを変えるにはECUの書き換えしかない。
昔はスズキとかのアマチュア競技に前向きなメーカーが置き換えECUを現実的な価格で市販してたけど、
今はやってないしスバルは前から無いし、サーキットを趣味とするくらいの（金銭的な）覚悟でショップに依頼するしか無理。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:17:44.15 ID:vcMSOb+o0

>>183
現行フォレスターMT乗ってるがエンストしにくいよ。電スロ無いBE5よりしにくい。坂道発進ブレーキも付いてて楽だけどスーパーのスロープは1速じゃないと登れない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:27:00.98 ID:cghuCaii0

３速半クラッチでも登れるよｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:57:46.30 ID:QKQH7M7y0

ミッションに乗れてうれしい初心者のオヤジの俺すげ～って自慢されてもどうしたらいいか悩むなwwwwww

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:23:13.26 ID:4gkGl/Bn0

ミッションに乗れて　うれしい　初心者の　オヤジの　俺すげ～
人物像をまったく想像できないんだが

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:30:15.77 ID:c7Bqz0kQ0

4、50歳のオッサンでMT運転出来ない人とかいんの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:18:16.32 ID:zyF1ZaKn0

>>193
意味不明すぎる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:16:58.72 ID:59mAWKQq0

>>177
自分ならフォレスターを選ぶかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:25:59.13 ID:enIX9xxN0

>>195
殆どだろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:57:48.02 ID:tzXLOsdI0

新型アクセラ欲しい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:05:22.23 ID:DUalYZc90

>>198
免許取った時ATあまり無くてほとんどMT車しか無かった世代なのにか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:26:06.69 ID:xep9GjRf0

>>200
4,50代が免許取った時なんて2.30年前だぞ？
80年代以降の車調べてみ？普通にATが主流になってるから

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:29:39.62 ID:mj0bzIEy0

主流じゃないけど、両方選べてディーラーのセールスマンの口車に乗せられてATを買っちゃう時代でしょｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:47:37.16 ID:kbM4oW3o0

>>199
俺も欲しい。
価格表アップされてたけどディーゼル高いのな。
ディーゼルはプレミアム路線で行くしかないから仕方ないけどね。
2000ccのMT狙いでいく。

現行のマツダスピードにも惹かれてるが…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:01:40.98 ID:zyF1ZaKn0

>>201
自転車と一緒で、MTに一度親しんでると忘れないもんだぞ
君はネットで当時のラインナップを見て思ったんだろうけど、
当時は免許とったあとまずはMT車というのが普通だった
その辺のおばちゃんなんか、むしろMTが主流
90年代半ばまではそういう時代だったんだよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:10:49.02 ID:m0WoATrq0

昔のATって、今よりブレーキペダル大きかったよな
子供心に憧れだった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:22:41.26 ID:bvv0LNp00

>>205
子供の頃、クラウンやセドリックのAT内装が格好良く見えたね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:39:23.09 ID:zpGTfFEX0

ＭTのクラウンなんかはクラッチペダルもデカかったね
ブレーキと同じくらいのサイズだった

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:29:49.07 ID:nS/MrVMUP

MTが好きなら最初からMT主流の車種選ぶだろ
ATが主流の車種でMT選ぶのはMT好きというよりAT嫌いな奴

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:32:23.52 ID:ya4/ApoW0

何言ってんだ、この人

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:52:50.76 ID:jy2V27D00

そもそもMTが主流の車種なんて、今あるのか?
実用的な4ドア・5ドアの車種に限定すれば、ほぼ皆無。せいぜいインプレッサくらい。
大昔ならともかく、現在でそんな選び方はできないのだよ、爺さん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:42:10.03 ID:r6nmqeLk0

>>210
アテンザはMTも随分と売れてるそうだが？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:55:22.37 ID:1JXz8Epf0

＞MT主流の車種
それってこれ見よがしな車種のことですか。
別にMTで目立とうとは思わないので普通の車種でMTを選びたい。

ゼロヨン仕様っぽいスポイラー、超低扁平、極太マフラー、気合いという名のフルエアロ、
路面状況を常に気にしなければ走れないようなローダウン、自動車保険も高そう・・・こういう車は乗りたくない。
あとビジネス仕様車も乗りたくない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:59:44.08 ID:gObqO6j10

アテンザのMTは月2～3台売れれば良いやと思って設定したら、予想以上に売れてたらしい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:18:29.01 ID:uInLf2IpP

マツダのＭＴはシフトフィールがいいからね

古い話だけれどファミリアのＳワゴン(1.5の普通のグレード)に乗ったとき
足回りもしっかりしてるしギアリングもいいんで思った３倍楽しかった

リセールバリューはアレだけれど･･･

アテンザも今度出るアクセラもとってもマツダらしくて面白そうだけれど
いかんせんでか過ぎのような気がしますな　ファミリアの後継が1800mmの
車幅て　道路の幅が広くなったんならまだしも車だけがどんどんでかくな
っていってるのはどうかと思います　室内寸法は逆に小さくなっているのも
アレですし　　やっぱり５ナンバー枠っていいよね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:21:56.00 ID:R5c4ZUa+O

アテンザは思ったよりMTが売れてるだけで別にMT主流の車種ではないよな

あと爆音マフラーだったりローダウンだったりはやってるのは自分達であって車種云々は関係ないだろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:25:37.90 ID:jy2V27D00

少なくとも販売の過半数を占めなければ、主流とは言わないだろうな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:55:07.75 ID:mj0bzIEy0

よく走り屋が群がった車、例えばインプレッサなんかで
WRXが事故るせいでi'zの保険料まで高くなるみたいな話があるけど、
どこまで隔離すればそういうのを排除できるんだろう？
型式か車名かグレードか。

とにかくちょっとした足用に小さくて軽いやつを買おうと思っても
丸くて女々しいATしか用意されていないというのが困る。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:00:27.49 ID:zLPF2upX0

>>211
アテンザ全体の売上げの7割がディーゼルで、ディーゼルのうち1割がMTだとかなんとか。
発売から1年たつし、今はその比率も変わってきてるかもしれんけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:19:12.50 ID:qwJk+Pdq0

>>217
保険料は型式で決まってる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:10:11.95 ID:14JsTh+J0

保険会社によってはちゃんと区別してるよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:07:24.56 ID:z/zhpxSh0

>>217
キャリィとかオヌヌメ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:07:42.60 ID:AAX8UAgW0

アルファロメオはセレが出るまではMTで乗る車だった。
75のAT仕様の2.5ミラノなんて殆ど見向きもされなかったな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:08:09.66 ID:W3Hbi2a/0

>>218
7%か。
主流には程遠いけど、今のこの業界で言えば驚くべき比率だと思う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:47:37.58 ID:m0WoATrq0

子供の頃、
PRND2LというATのセレクター、なんで２だけ数字が入ってるんだろうと思っていた。
あと、なんでナンバープレートが明るく光るクルマがあるんだろうと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:57:20.45 ID:/b5KRwBj0

>>218
ディーゼルミッションアテンザか、これは良いな俺も買うか悩むところまで来てるんだよな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:57:15.05 ID:4DEtRGMo0

>>204
横から失礼します。
AT限定免許ができたのが平成3年だから
その頃AT限定で取得した方々はもう40歳以上、
と言うこともお忘れ無く。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:16:48.65 ID:zkd4Nzl/0

>>226
最初は男でそんなの取る奴なんていなかった

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:18:51.12 ID:OjQFx5H+0

ＡＴ免許が出来てハードルが低くなったけど、
運転免許ってハードルを低くしたらいけないと思うんだけどね…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:20:06.55 ID:UU/xgW5i0

今やミッションに乗っていることがステータスになりつつあるからな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:27:07.59 ID:jIp0Zd440

>>229
いや、MT乗ってたら変人扱いされる。
もしくは年寄りと同類に扱われる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:29:36.14 ID:g1qBIx/Q0

>>230
>>1

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:30:56.44 ID:4DEtRGMo0

>>230
つまり、 M か

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:59:10.96 ID:gIrENXoq0

>>231
>>4

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:00:34.72 ID:U7CUKnQY0

うん、変人扱いだな
「なんでＭＴ？］ってよく言われる

カローラフィルダーだし・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:06:11.10 ID:g2hbn+sB0

ミッションフィールダー海苔か、胸をはれ、ミッションに乗れることを誇ると良い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:33:40.22 ID:Yndz+rxC0

自分のこと胸をはって誇ってるあほの時給いくらなんだろか。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:38:05.65 ID:yY4/DMDc0

自虐で卑屈に媚びる奴より、胸はって生きる馬鹿がすきだな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:06:39.70 ID:uInLf2IpP

オレっていいよな･･･　　　バカで･･･

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:09:45.08 ID:kbM4oW3o0

ニッサンGT-RやランエボがＡＴ限定でも乗れる時代だもんな…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:10:43.18 ID:dFf7BOKZ0

>>238
だよね、末尾Pが馬鹿さを倍増させて受けるwwww

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:36:44.46 ID:gLxaeFfp0

>>226
忘れてないよ
30後半の俺の時でも、AT限定なんて男で取る奴はいなかった
免許取り立てはたいていMT
おばちゃんは普通にMT車乗り回してたし、MTの営業車やトラックが普通だった
君は若いからネットで調べた数字でものを言ってるんだと思うが、
君が思ってる以上に昔はMTが当たり前だったんだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:56:13.19 ID:KhSECtgd0

俺は30半ばだけど、同級生で一人だけAT限定の男がいた。
MTを操れず、途中から変更だったが。
女でも限定じゃない人はたくさんいたよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:05:05.35 ID:e1c4mfVy0

一生AT乗る予定だとしてもとりあえずMT取っとくと思う。

いまどきMTと言われることはあるが、いまどきもなにもそういう話の次元のもじゃない。
いまどきドリップコーヒー？インスタントがあるのにと言われてる気分。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:22:43.48 ID:zu3IGYvi0

>>241
おれ昭和50年生まれだから同年代だけど、約20年前なら既にATが主流だったけどな。
MTを買うのは走り屋に憧れる免許取り立ての若者くらい。
昔ハコスカやTE27レビンに乗ってたおっさんも「もう今さらMTなんて運転する気が起きない」と言ってたよ。

そんな訳で、自分にとってMTが当たり前なのは30年以上前。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:39:18.40 ID:1V4Al0Wm0

>>244
地域によって違うのかな
うちんとこは一人一台の田舎だからか、市販車は確かにAT主流だったけど軽のおばちゃんや若者はMTが多かった
50年生まれなら、営業車はMT多かったでしょ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:05:07.64 ID:sUeSg6EG0

ATで許せないのは
社外マフラーに替えていても
加速中に赤信号でアクセル抜くとシフトアップして無音になってしまうこと

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:09:53.48 ID:GQzzV2Qp0

>>230
大卒新人の履歴書の特技欄に
「マニュアル車運転できます！」
って書いてあって微笑ましくなったのと同時に
年齢を感じました。昔は特技でも何でもなかったんだよ…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:24:26.71 ID:sUeSg6EG0

じゃあもっと昔の人間は
中型8トン、大型自動二輪運転できます！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:15:01.61 ID:UBrKoxHR0

>>248
うらやましいよな

250 ：244：2013/10/08(火) 10:20:39.44 ID:7k1cJ6Wx0

>>245
土地柄はあるかもね。
自分は23区内だけど、GSでバイトしてた20年くらい前の話で営業さん曰くATじゃないと運転できない人がいて困るらしい。
自分専用だったらまだMTでも良かったんだと思う。

>>246
同じく20年前は、ATでマフラー替えてるとバカにされる風潮があったよ。
今ではもう当たり前の光景になったけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:24:56.24 ID:/4jjyqNB0

>>244
確かにバブル終了あたりで周りからMTがどんどん消えていった印象。
ずっとMTのミラに乗ってたおかんもATはイヤだといいつつ
トゥディのATに乗り替えてラクやわーって言っていた。
シビックやレビトレで走り屋やってた連中もMT車はガキの遊び車みたいな感じで、
Y32セドグロやらクロカンやステーションワゴンに乗り換えていった。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:45:56.31 ID:1V4Al0Wm0

結論として、基本4、50代のおっさんでMT初心者なんて人はまずいないってこった
年食ってから免許とったならともかくね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:51:04.87 ID:ZhzNKYMWP

その世代は彼女ができるとATに乗り換えてた

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:28:43.44 ID:EF/RbSlG0

40過ぎのおっさんを中途採用したら、社用車のサンバーのミッション壊しやがった。
聞いてみたら、免許取って以来マニュアル車運転したこと無いんだと。
できねーなら乗る前に家！　クソが！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:41:21.04 ID:cxOXs02Z0

社外マフラーの音に関しては
ATよりもCVTの方がもっと情けない音になる

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:41:34.13 ID:KhSECtgd0

>>254
もともと向いてない人なんだよ。免許とって以来オートマの30女に
軽トラを運転させたけど、そんな人でも1週間でなんとか普通に
運転できるようになったもん。
最初は酷かった。ギアチェンジでアクセル踏んだままとか、
クラッチ踏まずにギアを入れて発進させようとして、即エンストとかね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:47:09.54 ID:EhL7uElo0

バブルの頃はATの方が性能が悪いのにMTより数万円高かったし、
バブルという時代が値段の高いATの方を買わせてたんだよなｗ
今はATの方が貧乏人の乗り物状態ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:42:28.26 ID:yXqiBy2m0

4年前に免許取った若造だけど、その教習所ではまだ男でAT限定のやつなんてそういなかったぞ

今はAT限定取得率9割超らしいが……どうしてこうなった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:14:10.05 ID:fHeoQDsB0

ツボにはまるMT 車無くなったね～… こんなことならAT限定免許で事足りたなぁ。

教習車はデボネアだった。教習車自体が粋だったね～。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:28:34.49 ID:DskJ0Xcj0

>>257
母親によると、当時うちの親父はいち早くAT車に乗り換えてMT乗ってる人を馬鹿にしてたらしい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:07:30.68 ID:nra+VRx70

今や業務でのる車でも殆どがオートマ車だしな、ミッションに乗れなくても喰える時代になったんだな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:08:56.46 ID:hmJAPna90

MT難しいって風潮がおかしい
AT限定しかもペーパーって女が居たので家に連れて帰って教習所通わせて名字も変えてやったわ
今では普通に俺の車乗り回してる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:25:45.12 ID:e1c4mfVy0

教習中にMTも運転できるようにならないような人が免許取れるのが怖い
バカにしてるとかそういうわけではなく、単純に。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:51:37.72 ID:/pfAodu10

自分の周りで男でAT限定しか取れなかった奴はマジ仕事が出来ない、要領がめちゃくちゃ悪いししかも不器用。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:10:14.15 ID:O77E0oq10

もっと昔だと、Automaticがエンブレムだったそうな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:15:11.38 ID:GQzzV2Qp0

ドキドキ止まらない　Noとは言えない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:15:16.98 ID:VannETBlP

御近所さんの小っさい頃から世話になってるおばちゃん　いやもうおばあちゃんだな
　はずぅーっとＭＴ乗り　御歳７○歳　途中万端如何ともし難く半年ほどＡＴに乗っ
てたけれど　ハコスカＧＴ→オースター→ファミリアセダンＧＴ－Ｘ→８１マークⅡ
(コレのみＡＴ)→アコード→初代ノートのテンロクＭＴ　と車歴も濃ゆい

「ＡＴなんて乗っていたら確実にボケちゃうわよ」と今でも月イチで長距離ドライビング
をこなしておられます

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:32:08.71 ID:QkkNAueU0

>>258
いや、女は9割だけど
男はまだフィティ、フィフティだったはずだよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:39:11.70 ID:GhT6nSy60

>>246

ATもそうだが、NAのミニバンでマフラー変える意味って有るの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:39:49.35 ID:2pB4dac10

>>258
今は教習所がAT限定を推奨するとか聞いた気がする

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:50:27.02 ID:e1c4mfVy0

>>269
マフラーメーカーが潰れない。

272 ：269：2013/10/08(火) 21:53:18.37 ID:GhT6nSy60

>>271

そっか、彼らは篤志家なんだな。
引き続き生暖かく見守ってあげることにしようw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:21:08.70 ID:ve/Hwwtn0

>>269
ノーマルマフラーの優秀さを知る。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:11:19.89 ID:bEkgpVVC0

>>269
歩行者が気付きやすくて安全

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:48:34.25 ID:TvDyiE3l0

>>270
MTの教習車が減ってきてるんかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:16:31.19 ID:vSMFUbTY0

>>275
初心者は余計な操作がいらないATの方が運転に集中出来る
MT乗るにしても取り合えずAT限定で免許を取って、ある程度運転に慣れてから限定解除した方が
総合的にみて楽だし安全って事らしい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:23:00.55 ID:6/V0B4VF0

原二１２５ｃｃＭＴのバイク教習車よりマシな状況じゃね
１２５ＭＴバイクは教習所に台数が減るよりも、すでに車種がもう無い・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:39:00.16 ID:uh72oKtq0

>>271-274
なんだ、ミニバンのマフラー変えるメリット結構あるじゃないか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:34:45.09 ID:qOWVsUqm0

>>277
ミッションバイクなら昔でいう中型取るからだろうな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:37:31.56 ID:rYoXxzu90

≫277
タイホンダのグローバルモデルのグロムがあるぢゃん。
ちゃんとホンダの保証付きで買えるモデルやし

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:05:44.64 ID:GQ17AIGMP

>>277
最近復活してきた。スレチだから詳細は自分で調べてくれ。
ホンダ　CBR125R,グロム
カワサキ KLX125,D-TRACKER125

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:15:46.76 ID:pF1xL3qe0

MTとATの比率と、ミニバン&コンパクトとセダン&クーペの比率には
なんらかの相関関係があると思われ
日本とヨーロッパを見ていると

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:20:59.91 ID:CA/atP4dI

比率もクソも、今やクーペでもATやセミATばかりでMTのラインナップは皆無に等しいだろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:03:07.12 ID:JljzyTp30

そう？日本車のクーペってみんなMTがあるんじゃない？
GT-R以外は。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:02:24.99 ID:wgskrrZp0

>>282
車種の比率もミッションの比率も、車社会の違いとしか言いようがない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 03:34:55.30 ID:vWdpid4T0

>>203
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201310/131009a.html?link_id=hi
さらっと、公式発表。
SKYACTIV-G 2.0 6MT（導入予定）ハッチバックボディ　発売時期（来春）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 04:02:37.52 ID:GM7ERi1r0

>>286
やはりディーゼルミッションがなんだかんだで売れると思う。
最近のマツダは洒落乙でいてプレミアな演出が出来てキレッキレだよな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:14:33.64 ID:dqGqH8qm0

そろそろ運転にコンピュータが介入だの自動運転だの
そういったものを好まない系統の子供世代が
免許を取り始めそうな時期になってきたと思うけど、
そういう運転操作に介入する装置の装着は義務化なんだよなぁorz
そんな車ばかりではさらに売れなくなるんだろうな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:21:39.76 ID:JljzyTp30

>>286
セダンに2.0Lがあればなあ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:53:43.71 ID:R2FAVjqd0

>>287
それだけやっても国内ブランド力は上がらず、
「所詮マツダだろ」「エンブレムがダサイ」「すぐ壊れるらしいよ」
って言われるのが不憫や。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:59:48.70 ID:OvalZcrx0

>>290
それは以前のスバルもでしょ、でも今は違う。マツダもこれからイメージアップ間違い無い。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:30:26.06 ID:3pv3Iz6r0

つ　「下取りが安いよ」

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:56:54.79 ID:0CclqJ2+0

>>292
今は他社同クラスと変わらないよ。中古車の値段も他と変わらないし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:02:31.42 ID:ZYQeYLpe0

プーマとタイアップでイメージ上昇
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=ZgzO_YtZ4Cw
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=6UQvFvBHYgg

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:06:06.33 ID:ZYQeYLpe0

骨プーマが可愛い

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:36:51.91 ID:ozU58hIF0

(´･ω･`)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:36:37.68 ID:0gUTgp1j0

どうやらプロボックスワゴンがモデル消滅し、日本で買えるMT車がまた一つ減った模様

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:59:47.96 ID:wSRQcOhi0

>>275
>>2-6を見る限り
教習車になりそうなのはアテンザと320iくらいだな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:04:02.55 ID:TX64whwC0

>>298
インプレッサG4の教習車有るよ。あとアテンザじゃなくてアクセラじゃね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:08:10.12 ID:tRBOgLtm0

アテンザじゃでかすぎてぶつけるヤツ続出だな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:17:39.65 ID:+R2iTqNX0

>>298
教習車仕様ならコンフォートってまだあるんじゃない？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:35:08.45 ID:3D3GXqKQ0

まあ、ミッションの免許を取るひつよな職なんてえらべないしな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:42:54.53 ID:AM/QP/Ie0

やっぱりあれか、教習車ってクラッチ減りやすいのだろうか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:54:15.18 ID:wSRQcOhi0

>>299
すまんアクセラだった！インプG4は初耳
>>301
トヨタのHP見る限りタクシーのみだね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:05:47.41 ID:t0KDgx+7P

>>304
ヨタのコンフォート紹介ページ
http://toyota.jp/comfort/index.html
の「ニュース　2012/07/02 コンフォートを一部改良」
をクリックすると…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:07:41.68 ID:pCEARwBe0

>>304
これがインプG4の教習車
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/product/product06.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:52:01.58 ID:+Cfd612p0

>>306
AT(CVT)が2WD、MTがAWD(4WD)？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:25:47.74 ID:sbxigV+y0

フェンダーミラーは無理か・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:53:21.30 ID:Her0lk8A0

スピードメーターにギアの守備範囲を書くと良い
タコメーターにも緑の回転推奨範囲が表示されるとさらにい良い（貨物トラック風になるけど）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:34:04.31 ID:Bmc9Y16o0

>>306
STI仕様にして、悪路で教習か

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:43:06.77 ID:zsLT82i+0

>>310
ナイナイ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:07:25.88 ID:fML0TI7u0

>>309
懐かしいなw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:07:50.42 ID:1c6SAdQg0

教官側のペダルが実はワイパースイッチ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:24:03.97 ID:HeqKJf4z0

頭がまともに人間なら軽自動車を選ぶ
いまどきＭＴ車とかダサい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:35:10.48 ID:CMdFQLq8i

>>314
軽しか買えない池沼貧乏人、自己紹介乙ｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:49:36.20 ID:vkFE5Al00

今はミッション車がお洒落でプレミアなんだけどな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:51:13.50 ID:KIWsAdLt0

>>314
昔、軽自動車に乗ってたけど、車検の時にコンパクトカーのMTに買い換えたよ。
軽自動車って思ったほど燃費よくなかったし、エアコン使ってるとエンブレの利きが悪くて止まりにくかったり。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:53:40.07 ID:AaR006Eo0

>>314
MT欲しくない人には役に立たないスレなのでもうこない方がいいぞ
ATと比較するためのスレじゃないし

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:26:02.94 ID:r7OPjEms0

軽トラなめんといて

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:08:41.53 ID:jjXPhraB0

ペロペロ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:35:04.52 ID:wdtYp9s70

>>317
燃費と言うか自動車税が大きいよね
7200円なら給料からの支払でＯＫだが
35000円～40000円だと、ちと痛い

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:37:09.18 ID:Bmc9Y16o0

>>309
サンバーみたいだな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:54:29.24 ID:7UQl34zR0

スレ違いかもだけどクラッチ踏まないとエンジン掛からない仕様なんだが解除って簡単に出来る？
あれいつもめんどくさいねんw
Dに聞いたら当然の様に教えてくれなかったお

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:09:32.79 ID:0HFhOJ3S0

ただの信号だから解除できる
その辺のショップで解除出来るだろうけど、不正改造にはならないはずだが厳しいディーラーだとお断り扱いされるかもな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:14:56.15 ID:BcA6708Z0

>>323
その規制が出たての頃はクラッチペダルの奥に露骨なスイッチがついてて、それをテープで押したままにするなり配線をショート（グランドに落とすのかも）させるなりすれば解除できた。
今のMT車がどうなってるかは知らん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:55:16.73 ID:oj9cisQm0

>>323
86/BRZだけど、バケットシートに乗り込まずに上半身だけ突っ込んでエンジンかけたいってことで
クラッチスタートのスイッチを殺したら
ECUがエンジンスタートレディの状態になって電流が流れっぱなし、バッテリーあがっちゃった、というケースがあるね

ギア入れたままセル回しちゃって人を轢き殺す馬鹿を防止するためだから我慢しろよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:41:01.75 ID:h75im3qe0

クラッチ踏まなくてもエンジン掛かるけど、踏みながら掛けてるわ
まぁそういう機構が面倒ってのは分からなくもない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:33:29.48 ID:K7/xXnVU0

>>323の狙いと違うけど踏切脱出とか様に解除スイッチとかあっても良いよね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:04:11.60 ID:JvWUNWfq0

>>328
昔は知らんが
1速で踏切に侵入して踏切の途中でストールする、
って言う状況が想像できん。
ATでもできなくなっているので、そこまでして（コストかけてまで）
セルモータで移動させる手段を敢えて残さなくてもいい気がする。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:32:03.82 ID:eO9Fq4nk0

いまだに教習所では踏切通過中のシフトアップを禁じてる

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:51:12.67 ID:csKWuPWI0

昔の車も残っているしね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:19:50.58 ID:YJ1Q/7Q40

東海集中豪雨の時、セルモーターで水没から脱出した事がある。
ちなみに後ろのワゴンが脱出したあとに突っ込んできて水没しました。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:12:15.02 ID:irndezHP0

一生に一度で良いから押しがけってしてみたかった

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:11:00.94 ID:n1Mu8qNR0

クラッチスタートスイッチ無効化すればできるだろ
うちはそんなんついてないが

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:37:53.34 ID:Wg8alybs0

>>330
そもそも複複線とかじゃないとシフトアップしたくなるほどスピード出さないよね、単線とか複線なんてすぐ通過出来るし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:54:11.93 ID:QAG/W6xV0

セルモーターが回らないだけだから押し掛けはできるんじゃないの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:18:49.45 ID:6xwWc+WK0

最新のはわからないが、セルが回らないだけだから、一昔前のならできそう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:34:46.45 ID:U+qQWL7pP

でも、車押してくださいって頼んでも、体力ある世代は「何で？」って思うし、
押しがけだなってピンと来る世代は体力ないしで、難しそう

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:45:18.22 ID:jVGamv3P0

実際に押しがけやったことがあるヤツはこのスレに何人いるんだか・・・

俺はマーク２の丸目、バッテリー上がって押しがけしたのが最後だｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 15:25:32.71 ID:6xwWc+WK0

昔の車より平均して100kg近く重くなってるしな
実際やったことないけど、ギヤ入れてクラッチ切った状態で押してもらって
ある程度加速したらクラッチつなぐのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 15:48:44.09 ID:jVGamv3P0

甘いこと言ってるんじゃないｗ
ニュートラル入れてハンドルとドア持って自分で押したんだぞ
かなり必死でｗｗｗ
少し動いたら乗り込んで１速か２速に入れてクラッチを急めにつなぐ

まあ押してもらえば楽で安全だけどさ・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 15:53:40.28 ID:zr82PVz+0

押しがけの方法は知っていたが、
後ろから押して動かせるほどの
力が無かったなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:39:31.08 ID:ejQc/rTW0

>>326
ギアを入れたまま停車してたとき、クラッチ踏んでエンジン掛けてそのままクラッチを離してしまって危険な目に遭ったよ。
幸いにもサイドブレーキがっちり引いてたのでエンストして何事もなかったけど。
その後その機構を解除したけど、やっぱりエンジン掛ける前にシフトレバーをカコカコと左右に振って確認する方がなんとなく安心。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:53:45.58 ID:U+qQWL7pP

>>341
それ緩い下り坂でやって車に追いついても乗り込むの大変だったことある

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:31:18.83 ID:6xwWc+WK0

ヘタすると何百万もかけた一発逆になるなｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:23:39.50 ID:1XMcyrvc0

>>344
乗ったまま右足で地面蹴ればいいんじゃ？

ミニバンとかトラックは地面まで届かないから仕方がないけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:28:54.22 ID:PEt/Z0/X0

ルーテシアRSもMT無しかぁカングー廉価版もMT無しだったし

ルノー、モータースポーツジャパンで「ルーテシアルノー・スポール」を初披露
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131015_619462.html

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:08:18.10 ID:SwAIBXnQ0

>>330
教習所が禁じているのは
技能試験の減点項目の中に

　踏切を通過中（車体のおおむね２分の１以上が踏切から出ないうち）に
　変速操作を始めた場合

と言うのがあるから。このとき5点減点になる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:49:04.23 ID:9vWFz4QzP

>>347
そんなバナナ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 03:08:44.29 ID:janCIkB80

>>347
は？
カングーの存在意義の半分がなくなるだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:42:03.24 ID:jyfZE28p0

フラミッションも衰退するのかorz

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:58:17.58 ID:pQS+fUsi0

ルノーは結構前向きにMT導入してたけど
それも続けられないほど売れなかったんだろうな。

ミニだけやね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:58:58.97 ID:hV9AlMBH0

実際の運転だと、踏切より手前の停止線の一時停止から1速のままで
渡り終わりまで行くとエンジンがウワンウワンいってしまう
踏切の中間ぐらいで2速に入れないと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:59:42.92 ID:pnUMWr7q0

peugeotが中華資本にってマジかよwww

マジかよ...

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:00:25.07 ID:HQD8pNRY0

>>341
俺も昔、セル壊れて車屋に持って行くのにアパートの狭い駐車場でそれやったことあるw
何度かやって汗だくになりながらなんとかエンジンかかって、さあ行こうと思ったら忘れ物に気付いたんで、
駐車位置に入れ直して車降りようとしたら、つい習慣でエンジン切ってしまって「あ…」と絶句したw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:47:22.16 ID:Qsu8UFsf0

今年買った車、何となく無理だろうなと思ってたけど、
取説に「押しがけはできません」と書いてあったわ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:12:01.57 ID:9CGEcQA7O

車の押しがけはやった事無いけど、クランクがけなら１度やった事がある(笑)
その昔消防団に入った頃、日産ﾌｧｲｱｰﾊﾟﾄﾛｰﾙって車のバンパーに穴が開いててｸﾗﾝｸ棒が付属で、試しにかけてみるかって
結構体力が必要だったな

これｼﾝｸﾛ無しのﾌﾛｱ３速ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ４駆でﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁとか使わんとギア弾かれてノブ握った手が痛いんだこれ

今ｼﾝｸﾛ無し出したら乗れるヤシ限られるから盗難防止でどうだ？ (笑)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:45:54.81 ID:O6RDPrGq0

MTの時点で結構盗難防止になってるような気がするが

オレの会社に出入りしている運送会社のトラックのセルが壊れて
仲間のトラックに引っ張られてエンジンをかけたのを見たときはなかなか壮観だった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:53:48.44 ID:9CGEcQA7O

ｼﾝｸﾛ無しだときついから、コラムシフトＭＴで♪

教習車が入れ替え前の最後のコラムＭＴだったし、昭和の頃社用２ｔ車のコラム５ＭＴを時々運転してた
今でも時々運転したくなる事がある

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:32:13.41 ID:srkcRUuj0

>>358
実際そんなニュースが以前あったな
>MTの時点で結構盗難防止になってるような気がするが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:41:02.91 ID:PLW3UZXS0

牽引ロープで引き掛けならしたことある
先輩のシャレードがセル壊れたんでカローラで引っ張った

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:50:55.68 ID:PLW3UZXS0

>>360
【ライブドア・ニュース 09月28日】－ AP通信によると、米カンザス州カンザスシティー郊外で26日、
ショットガンで脅してスポーツカーを奪った男が、マニュアル車の変速レバーという思わぬ大敵に遭い、
車から逃げ出すという事件が起きた。

この男は、カンザスシティー郊外の駐車場で、シボレー・カマロに乗っていた26歳の女性を
ショットガンで脅して車から降ろし、運転席に乗り込んだまではよかったが、マニュアル車の変速レバーを操作できず、
車を発進させることができなかった。発進をあきらめた男は、車のキーだけを持って逃げ出し、
別の男が運転していたフォードア車で逃走した。警察は、同州ジョンソン郡で先週発生した4件の自動車窃盗事件
との関連性を調べている。なお、先週盗まれた4台の車にマニュアル車が含まれていたかどうかは明らかにされていない。

ｿｰｽ： http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1414414/detail

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:54:40.63 ID:c40XUAbnP

>>362
そのニュース読んだ覚えあるわ
「世も末じゃ」って思った

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:26:50.30 ID:GDR/u/r8O

大型の教習受けに行った時「オートマ教習始めました」的な貼り紙が有って
なんじゃそりゃ!?　　と思ったもんだ

あれから20年か……　　何もかもみな懐かしい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:57:17.37 ID:2njyveq50

今じゃオートマ限定免許が普通でミッション取らなくてもOKな流れだしな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:03:12.55 ID:cjtLs0r20

でもインプレッサWRXは盗難率高かったような
やっぱり需要(!?)じゃね?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:12:40.42 ID:3+a9qnxg0

盗難はハイエースとかランクルがぶっちぎりだぜ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:42:56.42 ID:POzgrv++0

>>366
台車に乗せて転がしてくからトランスミッションの違いは関係ないんじゃない？
そんなのばっかりかは知らないけど

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:14:32.68 ID:6LtCMNKO0

>>362
映画化決定

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:27:11.03 ID:t7sJ14Uf0

>>367
ランクルは何時盗まれるか分からないの恐怖との戦いが辛いな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:05:06.10 ID:zXGDBxNT0

WRXも最近軒並みやられてるらしいな
セキュリティ必須の時代だな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:21:12.83 ID:X6L7Bfsy0

FFで充分な用途にはあえてノアを使ってる所もあるな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:08:09.68 ID:qwXCJ9zg0

>>371
イタズラには効果的でも
窃盗のプロにかかればセキュリティも役に立たないっていうしなあ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:25:32.36 ID:IdY6GkI10

>>373
無いよりはずっと良いぞ
役に立たない訳ではなく、プロならセキュリティをかわして盗めるってこと
無いのと有るのではまったく違うから、最低限付けといた方が良いぞ
あとは、車を置いとく場所

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:45:40.34 ID:xT6LAZvZO

>>373
独立電源でエンジン掛けてない状態で動いたの察知したらGPSでトレースとかやらないと無理ゲー
しかもこれも情報出回ったらGPS妨害とかされそうだし
いかに目を付けられないようにするかの方がたぶん重要

それにしてもアクセラセダンって2000にはMTないのか…
1500じゃ物足りないぜよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:46:43.94 ID:50pBG8ES0

>>375
大丈夫だ、2000MTは春に追加されるぞ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:47:27.57 ID:50pBG8ES0

ってすまん、セダンか。
セダンは2000ccの選択肢が無いもんね…

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:50:03.99 ID:RJJSu9y90

>>375
あれ？ディーゼルは？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:56:10.40 ID:Wd0u7xkD0

>>378
ハッチバックしかない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:09:39.71 ID:xT6LAZvZO

よくわからんラインナップだが
ハッチバック
1500、2000、2200D
セダン
1500、ハイブリッド
らしいという
後から追加来るの期待しとくか…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:31:01.95 ID:7paqmxpq0

そもそもこの車格だと2000ccが妥当だと思うんだけどなあ。
インプレッサもそうだけど、何故1500ccがあるのかが分からない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:41:14.26 ID:qwXCJ9zg0

>>381
安売り仕様だよ。
コレで客を寄せなきゃマツダとかスバルには客が来ない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:44:14.87 ID:UWkc9kOE0

>>381
時代も変わったねぇ
このクラスは元々1500がメインなんだぜ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:54:50.81 ID:xT6LAZvZO

サイズはちょっと違うけど似たような車重のゴルフなんかも下位グレードは100馬力程度だしね
日常使いには案外そんなもので困らないのよな
高速合流だとか人乗せて上り坂で加速とかすれば物足りないけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:58:57.06 ID:sKoNgt9U0

>>381
1500ccの方が安くて良いじゃん

フォルティスにも1500ｃｃ欲しいぞ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:50:56.96 ID:7qSNKsSqO

1500の方が振り回せて楽しいよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:10:37.40 ID:kOFhd6Lqi

>>385
そんなことよりフォルティスRAにMTを

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:13:05.60 ID:VN7jMcXzP

エンジンの力を使い切るということでいえば、1500の方が妥当だね。
セダンなら静寂性を取って2000欲しいけど、マイナーな要望なんだろうな・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:16:26.48 ID:As0q8jlG0

フォルティスは途中でMT廃止した時点でもうね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:03:26.27 ID:7paqmxpq0

車重が1270キロもあるから、2000ccで200馬力くらい欲しい。
1270キロって重すぎでしょ。
以前は2000ccで180馬力の車でも、1200キロ以下だったのに。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:21:31.29 ID:Dg68ypkn0

>>390
GDインプの無印WRXがそれくらいのスペックだよね
それでも普通の人には扱いきれんと思うが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:25:10.51 ID:MqvpMMFwP

そのまえにサイズがダダでかい　無駄にでかいから重い

室内寸法自体はカペラぐらいしかないんちゃうの？
車幅1795mmて･･･　ちょい前の3000クラスよりでかいで　ホンマ

車の大きさ=安全性の高さ的な考えは「まやかし」だと思いませんか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:39:39.93 ID:vgey2qne0

最近の車幅のでかい車は、室内幅もでかいんじゃないの？
俺はクーペに乗ってるから、車幅は3ナンバーなのに車内は5ナンバー
みたいなのでも好きだけど。ドアがやけに太かったり、リアフェンダーが
やけに膨らんでる車。セリカやスープラとかね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:45:06.38 ID:W0TaXXNsO

横幅デカいのは欧州やらからの流れでしょう
向こうの車は全長そんなにないのに横幅デカい
Cセグなんて全長4200程度なのに横幅は軒並み1800前後ですし
個人的には日本車のちょっと縦長のバランスの方が好きなんだが…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 04:39:21.85 ID:IvYjWicx0

アクセラはほんとになあ
せめて1750付近にして欲しかった
1795とか道によってはかなり窮屈だわ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 04:56:27.64 ID:ckKvDEtbP

壁車車壁
ってなってるところだと、2台とも10cm幅が広がると
間隔は20cm狭くなるから大変

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:39:53.78 ID:RwG2RSZH0

ふむふむなるほど、ディーゼルミッションアクセらも充分有りだな( ^ω^ )

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:38:27.17 ID:KxadGd300

ディーゼルターボアクセラ、相当速いだろうな...

日本で売ってないクーパーsdみたいな感じなのだろうか
楽しみだ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:41:12.29 ID:6JtokheT0

>>352
ルーテシアrsは欧州でもmtが無くて物議を醸してる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:32:43.05 ID:vgey2qne0

幹線道路以外の道って、昔と何も変わってないよ。
車なんて狭くて当たり前なんだから、無駄に大きくする必要なんて無いのに。
そんなに広くて快適な車にしたいのなら、車幅3メートルは必要だよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:22:17.29 ID:fTV5lmys0

同じ100psでも３リッター６気筒でレッド3000rpmなら何の不満も無い
安っぽい４気筒の必死な音は何よりの不快要素

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:22:29.07 ID:gwrS3wKS0

車内サイズもだけど、主には衝突安全基準のせいかと。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:43:54.21 ID:E0fksU4/0

細い車が好きならいくらでも他に有るでしょ？

なんであの素晴らしいスタイリングのアクセラまで
日本のローカル規格に合わせる必要が有るのよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:01:39.47 ID:VOp9wXV10

focus STいいな
早く日本に入れて欲しい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:24:54.81 ID:vgey2qne0

>>403
日本車だから。日本に合わすのがいやなら日本から出てけって事だね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:48:21.40 ID:k1vJGfzI0

自分の環境に合わないなら買わなきゃいいだけで
出てけってのは違うよね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:51:56.54 ID:U34M4Dz30

>>405
そして　ミニ、Ｆｉａｔ等の欧州車が売れるｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:25:08.18 ID:W0TaXXNsO

規格自体は日本ローカルだが現行MINIや過去のVW ゴルフ、BMW 3シリーズが横幅1700だったところを見るとまったく意味のないサイズだとは思わないけどね
というか別に無理して1700に抑えてくれって言ってるわけでもないんだが

それより帰りに雑誌読んでたら86セダンの記事があったわ
ハイブリッドもMT搭載するみたいよ
値段次第だけどちょっと期待するなー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:31:34.56 ID:So7HBmoA0

86ミッションハイブリッドか、明らかなガセを信じたんだな、まあピュアな心の持ち主か~_~;

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:47:49.48 ID:U34M4Dz30

>>408
というか別に無理して1700に抑えてくれ

昔の家と言うか、昭和の時代に建てた家だと
車庫を5ナンバーサイズで作っているんだよ
なので、1700と言うか1750を超えると車庫入れが厳しくなる。

でもってそう言う家に住んでいる人（俺がそうだが）は
家のローンが無い分、車に金を掛けられるんだから

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:17:09.27 ID:UdqCyY4O0

>>394
全長3000横幅1680な日本車なんかどうでしょう？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:36:35.04 ID:s/e8pmNj0

トヨタのハイブリッドは構造上MT無理だからね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:03:31.04 ID:vgey2qne0

マイルドハイブリッドにすればMTも付くんじゃ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:07:10.76 ID:W0TaXXNsO

>>410
個人的には1750くらいがベストだと思ってるけどね
なかなかうまいこといかないわ

>>412
それは俺もわかってるよ
真偽はともかくTHSｰⅡじゃなくて新型の1モーター式ハイブリッドが載ると書いてあった

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:09:46.91 ID:hsL9AR7P0

ミッションハイブリッド自体がトヨタの思想と乖離してるんだよな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:17:25.29 ID:lHnfxCUg0

全長4700mm未満
全幅1700mm未満
全高1550mm以下
排気量2000cc未満
リッターあたり100馬力以上
6MT FF NA

この条件にあてはまらない車は欲しくならない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:25:49.95 ID:ckKvDEtbP

>>416
fit swift mini が該当する

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:26:06.26 ID:AFqRB43T0

自分のほしい車が現実的な値段で出てくることは今後無いだろうと悟ってからは
興味自体大幅に減ってきた。それでもMTの条件は外したくないと思うことを考えるとMTが自分にあってるんだろな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:28:56.14 ID:NPjnLfoe0

>>417
フィットやスイフトに該当車なくね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:34:59.33 ID:ckKvDEtbP

リッターあたり100馬力だったか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:04:21.93 ID:HkG06cjH0

>>416
随分ナローボディだな
車幅はもう少し広い方が、走り的にもデザイン的にも良いと思うけどな
そんで、全長4500程度が良い

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:07:09.54 ID:pOWhU3vw0

86MTに乗ってるけど毎日が楽しい。
変速で段付きに加速していくのは気持ちがいい。
買い物の荷物もたっぷり積めるし、意外と実用的なんだぜこの車。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:33:11.85 ID:Y00195Dq0

そらそうだろ一応4人乗りだしトランクスルーできるんだからｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 04:04:11.35 ID:sMpzceWC0

ミッション86か良いな、ぶっちゃけ後部座席は荷物置きにしかならねえからな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:33:50.19 ID:Ig5X1IKMi

>>416
ストーリアX4がなくなったのは痛いね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:43:34.79 ID:S2HUEfZ40

>>401
そんな車はあったら乗りやすそうだろうなぁ。
と言うか日本を走る車なんてそれで良いはずなんだけどな。

しかしクラウンでさえ４気筒になる今、６気筒の静粛性を求める人がどれだけいるだろうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:55:47.51 ID:HkG06cjH0

>>425
ターボ四駆じゃないの

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:00:22.20 ID:OFCKc3GUi

>>411
IQ?

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:21:08.34 ID:Ohv+bBRr0

サイズの制約でコンパクトや軽自動車を選んでる人は結構いるよ。
維持費だけで選んでるってメーカーは思ってるかもしれないけど、軽自動車に２００万投資する人たちがたくさんいるわけだし。
MINIみたいな国産車を期待してます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:51:51.39 ID:5Qkm9d0s0

ピクソとか売ればいいのにね

スプラッシュも売れ筋コンパクトと勝負にならない（購買層の候補にわすれられる）んだからMTでも用意しとけばいいのに。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:54:30.68 ID:MCFNsXBh0

MINI良いけど無駄にたけぇｗ
トゥインゴのゴルティーニが余裕で買える。
ルノーさん右ハンで出してくれ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:19:42.71 ID:BpNGStPl0

軽規格のスーパーセブンは売れるんだろか・・・
Ｓ６６０に２５０万以上払うと思えばお買い得とは思うが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:31:57.02 ID:lhumUKgg0

大抵すぐ生産終わって10年後に高騰するんだよなｗ
無理してでもみんな買わないと

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:00:43.53 ID:Z4YEp6aJ0

>>432
S660、250万円もすんの？高けぇ～

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:02:32.98 ID:/UU78hNW0

BEATくらいの値段に出来ないのかね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:10:27.57 ID:BpNGStPl0

まだコンセプトカーの段階だけど
「価格は200万円台を想定している」って書いてあるから
オプション、ナビ、諸経費入れたら総額２５０超えちゃうんじゃないかな

しかもＭＴが出るかは現段階では判らない・・・ｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:20:22.48 ID:/UU78hNW0

軽なのにATのみとか無いだろ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:27:55.53 ID:Z4YEp6aJ0

>>436
そんな値段だったらボディサイズはそのままで800～1000cc位の排気量にして欲しいね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:46:22.90 ID:Gq/MPPiHP

>>392
日本市場メインじゃなく輸出に合わせてるからねぇ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:14:16.14 ID:UVan+Knw0

>>438
ダウンサイズターボでMTとかならそそるかな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:26:59.02 ID:OOsVTj5R0

次期ビートは6MTって書いてあったよ。
遅れてCVTを追加だとか。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:24:12.27 ID:pOWhU3vw0

ビートのメイン顧客層は若者だとすると、
果たしてMT免許を持ってるかが心配だｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:33:57.80 ID:qgrY6zERi

>>427
ごめんサイズ馬力しか見てなかった。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:53:13.68 ID:LIR1pfuQ0

>>442
オッサンしか買わないって

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:53:52.65 ID:LIR1pfuQ0

若者はみんなでワイワイ乗れない車なんて買わないよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:01:38.76 ID:2K0MmFQI0

都市部はそうだろう。
でも地方の田舎だと1人1台だからワイワイ乗らない。
どこに行くにも別々の車で集まる。それに軽自動車率がもの凄く高いんだよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:09:29.36 ID:W8YaO5HA0

>>446
田舎は一人一台だから、嫁の車は軽とかじゃないと維持費がかさむからね
何と言っても一台軽があると便利だしな
雪国で軽の四駆はとにかく捗る

でも、若者が多人数乗車型を好むのは田舎でも同じだよ
結局、広くて静かで快適な車のほうが女受けが良い

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:23:33.54 ID:c7s90Uqi0

今の若者が欲しいのは５人以上で乗ってもキップを切られない軽自動車だからな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:59:49.53 ID:2K0MmFQI0

そんなに軽ワゴンのCMみたいに若者がワイワイ乗ってるか？
あまり見かけないんだけど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:58:02.63 ID:UIn63Dia0

>>449
深夜のラウンド1とか行ったらいっぱいいる。
京都の亀岡の事故の時も軽に数人乗ってドライブしてる。
深夜はああいうのがいっぱいいる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:34:49.90 ID:e22vkdS00

>>449
普段はミニバンでもラージセダンでも一人さ
乗せることができるってことが大事なのさ

9000回転まで回るエンジンなんて意味ないじゃんってのと似てる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:36:01.11 ID:RnrA0Tr80

>>444
でもおっさんしか買わないって言われてた86が若者に売れてるじゃん。
うちの地元は86をよく見るんだが、大半が20代30代だね。
40代以上のおっさんも見るけど、若者に比べると圧倒的に少ない。
だから次期ビートもどうなるかは分からないね。
俺的には86はおっさんが新車でおとなしく乗って、数年で手放してくれる方が
よい中古車が出回っていいのだが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:38:51.55 ID:RnrA0Tr80

>>451
確かにそうだ。俺も空荷の軽トラに乗ってるけど、いざというときに
荷物を運べる事が大事だ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:41:07.44 ID:njJ2u/kv0

俺の時代は中古のFFレビンやR32にR30鉄火面に初代シティやブルーバードとかだった
まわりの友達がねw
ファミリア四駆とかランサーEXもいたな
ちな俺は中古のマニュアル車

3,4台でつるんで夜中ボーリング場行ったり箱根行ったり富士山の5合目行ったり
女の子も何人かいたからみんな荒い運転とかしなかったよ
軽自動車は誰もいなかったな
ミニバンもまだ無かった時代w

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:02:36.03 ID:P8GLfL2d0

昔はMTばっかりだった
ATといえばOD付きの4速

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:28:49.16 ID:U9di4iZr0

古き良きミッション車の時代ってか？
(^ ^)どんどん懐かしい話出そうだな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:44:17.73 ID:+YmRS7pJ0

>>452
毎日何台も86見るけど20代っぽいのなんて見た事無い。てか86購入層は4,50代が一番多いだろ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:05:17.34 ID:eyyhUH8V0

数字は同じ86でも、お値段は桁違いｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:10:21.25 ID:7WbPk6fvP

峠だと70代と20代が一番遅い時代だもんな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:33:40.58 ID:8Q+r1zKz0

40代のおっさんは86買う必要が少ないんだよね
だって、維持してる90年代の車のが強いから(現行、日産GT-Rには勝てんがｗ)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:16:21.91 ID:Xn8/5A4r0

>>457
愛知県だと、見た目20代っぽい人ばかりだよ。おっさんなんてほとんど見ない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:07:38.13 ID:lSU1s1TK0

トヨタのお膝元だもんな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:20:25.25 ID:e2SreEIu0

>>460
86の購買層は50代が一番多い

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:54:49.80 ID:jh5hdSUh0

マツダのスカイアクティブＧ2000は高回転まで回しても気持ちいいエンジンなのかな？
アクセラにマニュアルシフトで乗ってみたいんだけど…。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 08:08:44.56 ID:ng5FvttXI

新型エクストレイル、MT無しか…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:51:14.51 ID:lirHUEM30

あの手の車種でMTみる意味がわからんよね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:51:52.07 ID:lirHUEM30

これはひどいミスタイプ
きる意味が分からんよね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:57:12.12 ID:Xn8/5A4r0

>>465
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131024_620350.html

左ハンドルにはMTがあるじゃん。
車自体にMTの設定があるのなら、載せるのは簡単。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:02:23.31 ID:Xn8/5A4r0

そもそも国内向けにMTが設定されないのは、誰も買わないから。
そんなにMTが欲しいのなら新車で買うしかないよ。
俺はスポーツカーが好きだけど、スポーツカーのMTは新車で売れてるから
今でも設定されてるでしょう。
SUVにMTを存続して欲しいのなら、新車で買うしかない。今までのエクストレイルの
MT車を新車で買わないからこうなるんだよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:13:28.11 ID:S7I36EbV0

エスクードがある

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:21:00.69 ID:UxnEDhhr0

先代のノートのMT車を新車で買ったけど、現行にはMTの設定は無いし。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:59:20.73 ID:p1NjQ64AO

一人がMT買ったところでなぁ
日本でのSUVとかほぼファッションみたいなものだし
明らかに一定の需要がある場合じゃないとメーカー側も出せないでしょ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:07:14.63 ID:bR2xgxKM0

普通のグレードにMTがあればいいのに
わざわざグレード作って、機能や装備・色を省いて
MT載ってりゃいいんだろ的な売り方とか
いくらMTでも買う方も考えちゃうよね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:38:09.75 ID:ng5FvttXI

>469
環境が変わり、それに伴い嗜好が変わることは別に珍しいことじゃないだろ
新型エクストレイルにMT設定を望んでいた人間は俺だけではないと思うがな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:42:14.88 ID:2dFNPGWV0

考え方によっては元祖86は超高額だなｗ
ふっかけ額考えると現行86は安い

と思う

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:51:00.06 ID:9SpnqJde0

現時点で、国産車で最高金額のMTは、Zってこと？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:06:02.03 ID:9l+BrTLJ0

安いＭＴはダイハツ軽トラの５９万円だな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:35:22.60 ID:bR2xgxKM0

>>476
たぶん。限定だとs206とかは600近かった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:38:11.08 ID:XxtXDU/q0

>>475
車両保険だと5000円位しか価値認めてもらえないんだよな
でも70万はほぼ確実にするっていうねｗ

>>476
日産GT-Rはどうなのかな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:48:23.31 ID:kQ21V5cy0

日産GT-RってMTで乗りたいって奴が結構いそうだよねｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:22:42.58 ID:AuLrSvoV0

>>479
GT-Rは2ペダルだろ
AT限定でも乗れちゃうぜ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:32:53.75 ID:yddseI62O

>>456

>>357とか、ｺﾗﾑｼﾌﾄＭＴとか、オート３輪とか、軽免許とか
こち亀の大原部長が買い換えたOSSAN ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝｽｹとか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:57:32.41 ID:JDAC2LuA0

今欲しいMT車っつったらトヨタiQぐらいかな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:55:43.72 ID:ZRFoQcTK0

>>482
無い番号にレスすんなよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:57:03.50 ID:WoRgMRoj0

ほんとだ
レス番飛んでる
こんなことあるんだね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:08:00.14 ID:TyKUHtWc0

>>475
頭大丈夫か？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:21:00.91 ID:5rIl1Bv50

そろそろ、走り始めに2速が入りにくい季節になってきたお・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:21:13.00 ID:lirHUEM30

あーそういうことか常駐じゃないから何言ってるのかと思った
今40才～くらいの人の世代ではマニュアルのことをミッション、
ATをノークラと呼ぶ人が結構居たんだよね
そのくらいの年代の人と話すと今でもたまに耳にする
特に二輪ならミッションだのギアだのよく聞くわ
ここではかわいそうな人が使ってるのかもしれないけど、
その人以外がそうレスしていても不思議ではないと思うが

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:24:27.58 ID:lirHUEM30

>>482もとんだとばっちりだったな
お前ら、いじわるなレスしないで教えてやればよかったのに（>>4）
てかこれテンプレなのか？ｗ
テンプレとIDが違うようだけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:25:55.39 ID:lirHUEM30

違うってのは>>4を貼ったやつのことね
このスレの過去レス見るととくに害があるように見えないが気に食わない人もいるんだね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:17:25.39 ID:sj3soret0

>>488
やめろ馬鹿
そういう話はここではするな
お願いだからやめてくれ

492 ：488：2013/10/26(土) 00:31:09.88 ID:mhndA+hg0

ID変わってから馬鹿とは酷いじゃないか
まあ毛嫌いするなら個人個人でスルーすればいい話
はたから見れば君たちは相手をしている（煽っている）時点で同類になってしまっているよ
次スレからは、こういう人が居ます、スルー推奨と>>1にでも入れておけばいい話
NGリストにいれたなら、それをレス番号がとんだとか自ら話題にするべきではないよ
マジレスでごめんね
私も当人には触れる気はないけど、あなたたちもそうしたほうがいいと思います

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:32:04.97 ID:mhndA+hg0

て、もう>>1に入ってるじゃん
誰も守ってないね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:47:16.13 ID:EJAwmuP10

芳本美代子さん元気かなー？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:17:38.98 ID:Otb+S2HhO

>>492
で、おまえも>>1も読まないでレスして何偉そうに講釈たれてんの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:35:32.08 ID:mhndA+hg0

うんそうだね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:34:20.28 ID:b59633Gq0

>492
>4

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:37:32.01 ID:/DznrL7D0

>>492
このスレの公認言語をディスるなら一生ROMってろ馬鹿

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:39:52.30 ID:xNLvBIYU0

>>482
古き良きミッション車、なんだがだでお前も好きなんだなw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:42:52.40 ID:nsgFwd4T0

>>452
ミッション86をカッコ良くながすおっさんも有りだよな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:58:16.25 ID:HCT9PK390

×　公認言語
○　禁止言語

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:03:40.89 ID:IIFNQCS50

>>488
40才以上で使うのは大阪民国だけだろw
恥ずかしい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:04:49.28 ID:lCJiImUO0

>>4

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:06:11.20 ID:VB6mMSXg0

ミッションスレもなんだかんだで盛り上がってきたな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:10:04.49 ID:b+XSZ8Op0

>>476
そうなのか？まあ今はミッション車も少ないし情報も無いかな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:16:47.20 ID:1KUWQjzoO

>>499
まあ教習車がｺﾗﾑｼﾌﾄMTだったしな (直後にﾌﾛｱｼﾌﾄ車に総入れ替えだった)

今の車はクラッチの寿命に挑戦中で来週32万km到達予定

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:37:05.36 ID:EJAwmuP10

>>494
それ　ミッチョン

（自己レス）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:57:53.84 ID:T6Os1vQ00

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:40:04.09 ID:GY3W12e10

>>508
http://hissi.org/read.php/car/20131026/SUlGTlFDUzUw.html
しつこいぞ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:26:50.53 ID:HByDLMl40

>>502だけど、初めてID被ったw
正反対のレスなのにw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:57:23.81 ID:ncPA1Qnx0

>>488
おまえのせいだぞ馬鹿野郎
一切相手すんなと書いてあるだろが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:22:58.57 ID:/5NeCOfu0

>>4

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:05:51.29 ID:SWRVXgiP0

ネトウヨくんは、一目見てわかるから
脳内あぼーんしてるから無害だな俺はｗｗｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:11:00.92 ID:P9zi4O990

>>512
このスレからテンプレ装って混入させた一文示して何がしたいの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:15:16.49 ID:sHdhk9Jm0

>>512
>>1

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:02:30.20 ID:1y7G1/BX0

>>514
>>515
>>4

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:44:43.43 ID:KSUIAK2MO

なに？安価増やす遊びなの？
それよりMT設定してほしい車種の妄想でもしようぜ
ちなみに俺は今度出るAudi A3セダンにほしい
というかどうせ新車で値引きしないなら受注で注文させろや！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:56:08.22 ID:HByDLMl40

マークX 2.0

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:59:30.20 ID:H14iDbD60

test

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:19:34.74 ID:Va6qyz8p0

>>518
ちなみにエンジンは？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:13:05.86 ID:vn7lm8Ji0

>>520
1G www

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:30:07.16 ID:Va6qyz8p0

>>521
1G好きだったか。
レクサスIS200みたいな車ってことで解釈していいのかな？
それなら俺も欲しいぞ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:03:26.79 ID:1y7G1/BX0

ミッションXか、盲点だったなw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:43:19.60 ID:xMzphB9+P

それ、もおアルテッツァですやん　　あれでも理想にゃボディサイズが２廻りほどでかい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:43:39.66 ID:n1hObbFT0

グランデ 1G-FSE 170ps 5MT/CVT
グランデG 1G-GSE 210ps 6MT/6AT
グランデハイブリッド 1G-FXE 155ps THS-II（システム出力）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:57:32.28 ID:4V2gF7A90

>>522
GX100が良い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:01:50.53 ID:osS+tssQ0

>>524
クラウンセダンのMTのが良さそうな人か

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:20:08.60 ID:QznBn//80

ベルタにヴィッツRSのエンジンとトランスミッションを搭載してくれたら良いのにな。
ベルタGTとかオッサンに売れそう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:55:07.61 ID:gj9YscVM0

空力無視のクラシックな形のセダンとか出ないのかね
最近のはケツ上がり過ぎて後ろ見づらい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:00:49.19 ID:f3o4FCkC0

>>529
後ろ見づらいのはリアビューカメラと
コーナーセンサーで対応してるだろ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:00:56.42 ID:Cq7S99IW0

>>529
デボネアみたいなの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:08:40.45 ID:nYzD8FyK0

>>528
プラッツにはあったね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:38:25.91 ID:SKJpQbl20

タクシーもようやくプリウスとかNVとか見かけるようになったが、
何でまだまだセダンが多いんだろ？

セダンは前も長く見切りも悪いし、トランクも非実用的。
お客さんのスーツケース積んだりするのにトランク半開きで走ってるのも見かける。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:34:04.93 ID:k0aq42/10

乗り心地が良い

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:36:12.48 ID:m6H09K880

>>533
つガスボンベ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:36:45.62 ID:ihtCXLSG0

>>533
トランクの中に雑巾を干せなくなるからミニバンはダメ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:11:27.25 ID:9cJnpZ/V0

>>533
お客様と荷物を一緒の空間で運ぶのは失礼…らしい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:28:34.37 ID:/WhB4zetO

超個人的な意見だけどプリウスだとかミニバンだとかのタクシーなんか乗りたくない
もちろん多人数で呼ぶときにハイエースやらが来るのはいいけど
後プリウス使うなら料金安くしろよって思っちゃう
実際ガス車とどっちが燃料安いのかはしらないが

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:45:05.71 ID:xb5CPG/90

>>538
プリウスタクシーはガス代は安いかもしれんが車両代とメンテ代がかさむのでは？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:53:15.58 ID:/sq7bmMVi

ミッションのプリウスが出たら売れるんじゃね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:13:43.43 ID:lsd8Ulu40

タクシー呼んで
コンフォートが来る・・まあこんなもんか
クラウンコンフォートが来る・・ちょっとついてるな
プリウスが来る・・珍しいから悪くないな
ワンコインラクティスが来る・・安く済んでラッキー
フィールダーのワゴンタクシーが来る・・なんか損した気分
MTの古いクラウンが来る・・うをおおお！！！スレに報告しなきゃ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:31:14.77 ID:4xn/aZ7N0

金と時間が有り余ってたら、
気が向いたときだけ営業する流しのタクシーをやってみたい。

ランボルギーニで。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:39:39.39 ID:1+6A/YCR0

ちょうど話題のコンフォートシリーズが一部改良だって
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/10/nt13_060.html

ガソリンMT教習車が173万、個人には売ってくれないだろうなぁ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:39:54.66 ID:xb5CPG/90

昔、ドラマのハングマンでハングマン達が身分を隠すためにタクシー会社をやっていたが、
その中の一台がソアラだった。
さすがにタクシーで2ドアはねーわと思ったもんだ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:37:07.70 ID:gG9yAnF40

パワーのない車こそマニュアルシフトをガチャガチャして気持ちよく走らせるのだ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:28:12.02 ID:5NS9oxQR0

いや、そこそこパワーの有るミッション車で煽ってくる馬鹿なミニバンをぶっちぎるのが快感だよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:41:19.28 ID:gkQaqqyH0

気持ちよく走る＞＞＞馬鹿をぶっちぎる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:54:36.15 ID:QIXdLZyQ0

坂道で辛そうなところを頑張れーとか言いながら運転するの楽しいよねw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:41:00.04 ID:npWAIQWL0

>>502
東京チバラキさいたまーでも聞いたことあるぞ
日本は大阪だったのか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:49:29.63 ID:PxblSbXg0

あるあるw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:45:03.61 ID:KMnfvUAz0

間違った意味の言葉を使うのは恥ずかしい事を理解した方がいい。
大阪民国は今でも某教習所が使っている、恥。

結婚式にブラックスーツに白ネクタイ　
これ世界の非常識

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:10:48.24 ID:Re7c+dYG0

>>551
>>1

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:45:40.67 ID:rzqhbwx20

歯舞、色丹、国後、択捉。
そして竹島、尖閣は
こうして侵されていくんですｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:10:35.15 ID:+4b/8Ybsi

>>551
結婚式には海パンにネクタイだよね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:13:19.63 ID:27xv+jjk0

ttp://livedoor.4.blogimg.jp/hamusoku/imgs/b/4/b4e0e3b1.jpg
正装ってのはこういうのを言うんだっけ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:21:21.11 ID:rldeM5dE0

>>543
中古なら。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:24:06.48 ID:5Co1NRs/0

>>551
>>552
>>4

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:07:59.81 ID:mpHcJx+T0

>>557
ご苦労さん

・2ちゃんねるのプロ固定・プロサクラ

２ちゃんねるには、プロ固定・プロサクラと言われる「専業の煽り屋」が
存在しているとされています。できる限り話題を煽って、自作自演を繰り返す事によって、
スレッドを引き伸ばして成功報酬を得るというものです。
1人書き込むごとに0.1円－10円ぐらいのお金が入り、
スレッドが伸びるごとにお金が入るシステムになっているとされています。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:57:07.00 ID:rxG9WS370

>>533
ミニバンだって、運転席からフロントの先まではセダンと長さは変わらないぞ。
ハイエースとかの1BOXなら別だけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:10:31.45 ID:SOnPzYBaP

タクシーに適した車種となると、実用よりフォーマルとかカジュアルとかの区分の問題だろうな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:07:30.16 ID:Tbj3D3RT0

しかしMTスレを長びかせるというミッションにどのメーカーがお金を出すんだ…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:15:18.22 ID:L8i0RAUD0

初代エスティマのMTは楽しかった。
コーナリングも難なくこなすし下りは楽しかったよ。
ミニバンのMTは二度と出ないだろうな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:17:34.27 ID:DaUz45bN0

ミニバンにミッション車は無いだろうな、ミニバンは生活の手段だしな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:28:15.54 ID:YUSJnOTx0

>>543
日産のラティオ（旧型）で話を聞いたら
ディーラー直販は無理だけど、他の車屋（独立系）を通してなら。。。

って言われた。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:36:32.45 ID:Cqo/i8aj0

>>543
改良内容がVSCとTRCの標準装備化って書いてあるけど
よく80型マークIIの足回りに組み込めたもんだなぁ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:48:33.57 ID:4sp9OpU00

トヨタiQ、生産中止か
http://www.autocar.jp/news/2013/10/26/55722/

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:48:00.48 ID:dkWYHIid0

教習所でMT車販売したらおもしろいかも

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:45:50.28 ID:e2HF6nyT0

足まわりというよりエンジンとABSの制御部分だね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:42:05.26 ID:DNZvgZcV0

>>565
ABSついてんだからあとはソフトウェアだけだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:51:46.63 ID:kBON2O0k0

外車はミニバンでもMTあるのになｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:33:51.07 ID:qCtd+xBl0

外車でしかもミニバンをミッションで乗る層と、ファミリーカーとして乗る層とは大違いだからな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:53:30.66 ID:/BrBitSa0

９０年代後半のセレナとかノアにはMTがあったんだけどな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:11:07.57 ID:rHOdPC1J0

必須条件で嫁が乗れるってのが、ミッション車の衰退を招いたんだろうな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:20:08.66 ID:v7tfP7J90

一家一台(MT)
　　↓
嫁にもクルマ(AT)を買わせて2バイ2バーイ
　　↓
一家一台(AT)※今ココ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:09:50.37 ID:TyNIBXhl0

卑猥な表現でなんだが、結局オートマに乗る事を決断して嫁に乗るんだよな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:15:32.62 ID:dyuJpluK0

スバルレヴォーグMT設定おながいしますm(_ _)m

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:23:10.66 ID:KlGCn9WV0

じゃあ僕からもお願いします

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:06:10.57 ID:fZGc/fXX0

今日調子よく
交差点に向けてヒールトゥで4速→3速にダウンシフトしたら
ｷｬｯ!!っとタイヤが鳴いてしまったお・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:36:57.14 ID:Cqo/i8aj0

新型アクセラの予告ページにちゃんと2.0L MTが来春発売予定って書いてあるんだな
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/#!/index

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:48:27.60 ID:GOf2a6TB0

ヒールトゥw
って
ミッション車と同じぐらい馬鹿ｗ

トゥシューズって言わないしｗ

ヒールアンドトー
or
ヒールアンドトウ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:54:52.40 ID:uIXwwGai0

嫁にだってMT乗らせときゃいいんだよ
ATがよけりゃ自分で買って自分で維持しろよと

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:33:31.86 ID:QflSbYPh0

>>566
MT設定のあったプロボックスが消え、iQも消えるのか
日産のエクストレイルも次のモデルチェンジでMT設定が無くなるようだし、
ラインナップは減る一方だな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:46:10.80 ID:NFlF4q+A0

マツダに期待するしか無いな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:07:09.41 ID:dzMyOMpX0

>>582
プロボックスはまだMTの設定があるみたいだけど近いうちに消えちゃうの？
ttp://toyota.jp/proboxvan/001_b_007/concept/grade/index.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:44:48.52 ID:wYyeSmPN0

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　
　 |　　　　（__人__）　　　　| 　冷間時、2速に入りにくい季節が始まったお・・・
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／　

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:13:37.09 ID:4aJBVpmH0

スバルは、基幹３車種が値段的にも1ランク上にいっちゃったような感じがあるから
次のモデルからは、インプの低グレードとフォレスターが危ないな。
マツダには期待してる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:15:52.67 ID:iBMailcm0

基幹三車種
ドミンゴ、ジャスティ、アルシオーネか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:42:17.90 ID:YDEY3mmAi

>>587
サンバー
スバル360
レオーネ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:00:06.33 ID:GEpv5Vfo0

>>581
AT限定じゃない世代だが、無理なやつに無理強いしてもシフトで頭いっぱいになってるのか
まわりもロクに見ず、前の信号が赤なのにシフトアップしたり、と助手席で冷や汗かかされる
わざとやってるんじゃないかと思うくらい
義母はMTで普通に走ってるのにな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:28:46.71 ID:iBmvp/tz0

最近嫁のアイドリングストップの無秩序にもイラつくが、
そんなATでもへたくそな嫁が昔80スープラのMTに乗ってたんだけど、
あれは幻想だったのか･･･

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:53:17.59 ID:GEpv5Vfo0

>>587
教習所もMTの教習車調達に腐心する時代がくるかも
>>590
あれって節約志向の嫁には快感らしいよ
友人の嫁はテーブルタップのパイロットランプすらも許せない”節約の虎”ｗなのだが
HDDレコーダーの録画予約すらブチ切ってしまうと嘆いてたわ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:12:52.33 ID:wYyeSmPN0

それはまだいい方
うちの嫁も待機電力が許せない奴で
あろうことか使ってないオーブントースターのコードまでも引っこ抜いちまう（←意味ない）
アマチュア無線4級持ってるというのに
電気の知識はどこへいった

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:21:30.46 ID:iBmvp/tz0

590だけど、

いやうちは逆なんだ

買う時はやけに燃費に拘ったくせして、
信号待ちなんかでは青になる直前にアイストさせたりするし、
駐車時なんかは前に後ろにバンバンアイストさせたりｗ

と愚痴もここまでにしとこう･･･

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:58:27.58 ID:QflSbYPh0

>>584
それ商用車でしょ
普通車としてのプロボックスワゴンはもう売ってない

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:43:59.02 ID:HI5MtLy50

いよいよ教習車買って余計な物外して乗る時代が(T_T)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:52:32.74 ID:JDFh0WPZ0

マツダアクセラのMTが予想より売れれば他社も追随して出すんじゃね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:22:21.39 ID:dzMyOMpX0

>>594
あぁ、ワゴンの方か。失礼した。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:42:31.20 ID:8QBcYHaW0

まあミッションを諦めて、嫁に乗ることを選択する事を、ここの住人以外は選択さたんだな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:53:32.40 ID:HTJNShXk0

ミッションの意味

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:06:11.41 ID:8QBcYHaW0

>>4

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:47:50.86 ID:MEfQrcj50

>>599
>>1

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:08:31.06 ID:O2YTJ3Ti0

＞オーブントースターのコード
最近のはタッチコントロールだから意味あるかも
＞アマチュア無線4級
電器屋・パソコン屋勤務でもΩの法則を暗唱出来ないヤツは大勢居る
しかも「そんな危ない宗教には関わっていません」ってアホかい

ミッションって書くと危ない宗教っぽく見えるな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:34:51.56 ID:hP4r1cRx0

危ない宗教
ってか、サイコ野郎。

指令、任務を諦めて、嫁に乗ることを、7ここの住人以外は選択さたんだな。

日本語で桶ｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:00:13.46 ID:LUEcA2i20

>>602
>>1

お前わざとやってんの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:38:12.63 ID:FalUFCo/0

>>604
>>4

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:40:25.25 ID:dETxYzgp0

>>602
>>4

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:51:43.30 ID:Qsj6+BFY0

どうもレヴォーグMT出ないくさいな
アクセラ2.0Lか・・4WDがなぁ・・
まぁ、新車が買えるだけ良しとする

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:18:51.49 ID:Su6NYlv90

MT車販売ランキング（平成24年度）
http://cara-moe.at.webry.info/201310/article_1.html

86 11678
スイフト 8197
フィット 3387
BRZ 3126
カローラ 2909
インプレッサ 2888
ヴィッツ 2569
アクセラ 1867
デミオ 1668
コンフォート 1562
CR-Z 1460
RX-8 1286
エクストレイル 1113

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:37:50.10 ID:vsrz5Wyy0

>>608
こういうデータは興味深いからありがたいな。

俺の乗ってるティーダラティオが載っていないなと思ったけど、ティーダと合算されてるみたいだね。

カローラもアクシオ＋フィールダーっぽいし。ルミオンは設定無かったよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:44:28.89 ID:2sop9FE30

>>608
これ見ると86はさすがトヨタの販売網って感じだな
それからスイフトはスイスポでかなり台数稼いでるんだろうな
これからはアクセラあたりどれくらい売れるかだな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:54:38.77 ID:FKuCjgBq0

オイラのフォレスターはランク外か・・・ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:57:51.93 ID:VDInRWhf0

>>610
2代目アクセラはマツダスピードアクセラだけMTだったけど、新型は全グレードにMTあるから結構増えそうだな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:20:28.59 ID:Su6NYlv90

>>611
続きがあるよ。
フォレスター 644
ロードスター 571
フェアレディ 569
オーリス 567
ラッシュ 534
ノート 459
ランサー 298
アテンザ 268
ブロボックス 268
ジムニーワゴン 253
コルト 250
IQ 214
エスクードワゴン 177
パジェロワゴン 163
レガシィ 140
ティーダ 107
ビーゴ 80
スカイライン 77
クルー 9

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:38:12.18 ID:lBdhkc8G0

【動画】車載生放送中スリップして交通事故wwwwwwww
http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=69695

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:17:11.32 ID:oix4BLvf0

>>614
オーバースピードでタコ踊りか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:31:23.40 ID:3WnO4fB30

>>612
だよな、特にディーゼルミッションがイイよな^o^

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:44:47.94 ID:FKuCjgBq0

>>613
フォレスターってロードスター　より売れてるのかｗ　ビックリ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:17:55.02 ID:661ELCPk0

>>613

>クルー 9

まだ在庫あったのか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:32:29.87 ID:v/s3mdLC0

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201311/131101b.html

アテンザ　MTグレード追加きたで

>6MT搭載機種に本革シートなど装備を充実した「XD Lパッケージ」を追加設定しています。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:27:49.03 ID:MqnUfWTF0

>>608
今後もMT車の販売が期待できそうなのは、86/BRZと各種コンパクトカー、あとは新型アクセラぐらいかな

逆に以下の車種のMT設定は消えた or 消えるのが決まっている
RX-8 1286
エクストレイル 1113
ラッシュ 534
ノート 459
ブロボックス 268
コルト 250
IQ 214
パジェロワゴン 163
ティーダ 107
ビーゴ 80
スカイライン 77
クルー 9

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:21:54.83 ID:8OFuxXpp0

車種そのものが消えそうなのなチラホラと(´・ω・`)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:38:43.64 ID:kJI05+Q30

86/BRZ意外と健闘してるんだな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:30:12.42 ID:3LBmcAxt0

セカンドカーに廃盤前のミニキャブトラックのMT四駆注文した
オプションでパワステ無しでエアコン有りにしたかったのに
どちらか片方だけ選ぶのは出来ないと来たもんだ

代車でパワステエアコン無い奴運転したけど道路状況がダイレクトに
ハンドルに伝わって楽しいんだこれが、止まってる時と低速はハンドル重いけど
我慢できる範囲だったのに

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:09:17.81 ID:PlT0B1aPi

86はトヨタ社長のおかげで大成功したよな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:39:32.40 ID:ZmLyMTTr0

10年後にはMT設定があるのはマツダだけになりそうだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:44:27.51 ID:lvDiRvw/0

>>623
軽トラ楽しいよね
パワーがとかいう人には絶対わからない方向性。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:32:58.33 ID:hIa4abeE0

やはり、ミッション車はプレミアかつインテリジェントな洒落乙なコンパクト路線で行かないとな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:49:16.15 ID:BtWJDScZ0

>>620
エクストレイルは2011年実績では約１割がMTみたいだし、需要はあると思うんだよな。

CX-5がMTグレード用意すれば、需要持っていかれそうだが、早々にやめるのはマツダが国内にも供給する話でもあるのかな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:14:11.02 ID:h29rpJVH0

エクストレイルはサイズがおおきくなっちゃったからな～
デュアリスならMTが欲しかった。
CX-5も期待してたけど追加こないね…
スバルはアイサイトに熱中してるからMTは消えていくだろうなぁ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:15:25.88 ID:cw0/TjZLP

軽トラは楽しいというよりATよりマシという消極的理由でMT選ぶものだと思ってた
あんな反応にぶくて回しても高揚感のないエンジンと付き合いたくないわ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:41:29.54 ID:lvDiRvw/0

今の軽トラそうなのか、そういえば俺の軽トラ、キャブ車だったわ。
まあ軽トラのエンジンは実用エンジンだから高揚感とかあるわけ無いのだが。
ママチャリに剛性感が無いなんだこれって言ってるようなもので

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:13:23.24 ID:/PIfcGG/0

新しいキャリイはエンジンの始動音だけなら普通車っぽいよw
ttps://www.youtube.com/watch?v=UTnSvjDPoPU

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:22:55.13 ID:K0qdl/amP

キャリィは一つ前の型(ＤＡ５２？)ならターボ付があったはず

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:58:21.17 ID:7NhKTbfi0

アクティがいいぞ！ミッドシップだしな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:59:25.43 ID:D+7+Sky80

>>630
だからそれが、「パワーがとかいう人には絶対わからない方向性。」って
やつじゃないのか？
俺も軽トラに乗ってるけど、楽しさは分かるよ。もちろんスポーツカーの
楽しさは知ってる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:05:46.65 ID:D+7+Sky80

うちの軽トラもパワステは無いけど、あれは軽トラならいいけど
普通の車ならパワステは欲しいとは思う。
構造上ハンドルを軽くするためにパワステ無しの車ってロックトゥロックが
大きいけど、あれが気に入らんっていうかすばやく曲がるためにクイックな
ハンドルが好き。
まあ、パワステがあってもロックトゥロックが4回転とかのファミリーカー
とかもあるけど、あれならパワステ無しでもいいかなあは思うが。
パワステのメリット＝ハンドルをクイックに出来る事だと思ってるから。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:28:40.22 ID:OzoFbpyj0

>>630
オレの会社のアクティめっちゃエンジンよくまわるぞ
スピードはそれなりだけどw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:02:36.29 ID:gFNJFIv60

俺は新型Ｍ３に期待

ただ、Ｍと名の付く車種でＭＴ設定の有るのは現行Ｍ３だけだから、
新型からは消えそうな予感

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:12:09.64 ID:A7/uzPJR0

>>638
は？
MT無くなったのは最近のモデルだけだぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:35:39.30 ID:TU2+XbKp0

軽トラって、ダサくて乗ってるオヤジがワキガな印象のダサくて成果車のイメージだからあっても無くても割とどうでも良い

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:36:43.31 ID:TU2+XbKp0

>>640
成果車×
生活車

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:46:51.31 ID:3LBmcAxt0

道具としての実用車だから使えるんだよ
四駆軽トラは狩猟で林道走破するのに必須なんだわ
でかいと使えない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:53:22.06 ID:j+hC/K1u0

>>642
キモいワキガオヤジの軽トラはあっても無くても割とどうでも良い

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:57:08.51 ID:3LBmcAxt0

変な奴が湧いたか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:03:01.03 ID:OzoFbpyj0

軽トラ乗ってみ？
ローギアードだから速攻でエンジンがふけあがって使いきり感がハンパねぇし
荷台に少し荷物をのせたら意外とハンドリングもいい
ホールド感ゼロで直角のシートはアレだが、限界の低ーいところで楽しめるおもちゃみたいな存在だぞ

腋の香りはバラの香りの素敵なおじさまのオレが言ってるんだから間違いない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:39:21.52 ID:UUKF+Ux+0

どのみち貨物や軽はスレ違い
良し悪しなんてどうでもいいからよそでやれ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:13:09.43 ID:rZbNHh1v0

俺も銃やるけど殺生はなぁ
どうせ血だらけの獲物を軽トラに積んで運ぶんだろうけどさ
完全否定まではしないけど趣味でやってるなら止めろと言いたい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:25:13.12 ID:OpczxOgz0

釣りならいいの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:54:32.94 ID:h29rpJVH0

そうでもないだろ。
国産では商用車のMT車がダイレクト感を一番堪能できる車でもあるわけだし。
軽の箱バンに前後シートだけまともな物がついているグレードがあれば売れる。
豪華な装備などエアコン、パワステ、パワーウインドゥ、パワードアロックがあれば誰も文句言わんと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:09:48.28 ID:xBENoKKb0

商用車のMT車がダイレクト感とか笑う所かな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:18:09.43 ID:q4u4Dum+0

MT設定のある日本車ではなく、日本でMT設定のある車なのに、輸入車の話は少ないなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:21:47.48 ID:V3UgftPT0

ダイレクト感ありそうなイメージのエリーゼですが、シフトフィールは糞ですw
この点だけで言うなら軽自動車のカプチーノの方が数段上です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:22:10.92 ID:zvznZVzs0

>>649
NV100のＧＸグレード
あれって売れてる？
（あおりじゃなくて真面目に聞きたい）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:34:00.83 ID:fwbT5zBXi

>>652
ヨタのC系ミッションじゃねーの？
C系はそんなに悪くなかった記憶があるが･･･

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:39:12.09 ID:V3UgftPT0

>>654
そか、そういやエンジンもミッションもいろいろあるから全部悪いとは限らないか。
2ZZエンジンの話なんで、そのC系ってのになるのかな？
でもシフトフィールについては車種としてだいたい評判良くないみたいだけど。
リンクが悪いのかな？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:47:57.11 ID:wxv+jcLy0

>>653
まじめに検討してた。
嫁から全力で反対されて諦めたけど、自分的にはカングーと同じくらいふつうに乗れるバンなんだけどなぁ…
ほとんど売れてないらしい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:07:01.73 ID:t72sboj80

商用って清貧だからこそカッコ良さがあると思うの

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:21:20.81 ID:VT9ZcBSt0

>>655
エキシージもケイマンと比べても素晴らしい！
シフトフィールは落第だが…みたいな記事があったな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:12:31.35 ID:ZOAAbuxI0

2日続けて同じ場所（自宅の車庫の入り口）でエンストしたわ
鬱だ志納・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:37:29.52 ID:R0u3gi5n0

>>655
C60ミッションだな
確かにシフトフィールは不評だよ
我が家にそのトランスミッション乗ったワゴンがあるけど
嫁（MT初心者）は「堅い、入らない」と言って運転したがらない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:38:10.17 ID:R0u3gi5n0

>>656
それもしかしてNV200バネットのこと？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:53:52.45 ID:bMLAouaZ0

軽四以外で、新車で買えて、一番車体が小さいMT車ってどれなんすかね
できれば安価なので

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:56:51.08 ID:L1QliRp10

デミオ、ブーンあたり？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:01:06.45 ID:wxv+jcLy0

>>661
失礼。
nv100ってクリッパーのことだな。orz
引っかけ問題にかかった感じだ。

個人的に設計は古いけど、ミニキャブは好印象。
けどもう在庫のみなんじゃないか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:02:16.29 ID:bMLAouaZ0

うーん、カーチャンがパッソなんだよな
車庫に似たようなのが並ぶのはちょっと切ない
デミオか…

>>663
どもご親切にありがとうございました

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:16:06.56 ID:hThleswOi

>>634
今の軽トラはすべてミッドシップ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:45:30.92 ID:t72sboj80

>>662
地雷踏む覚悟があるならマティス

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:11:06.29 ID:NTrxlsnc0

>>667
正規輸入されてない
正規輸入されてないの含めるならピアジオの三輪トラックの方が小さい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:13:32.99 ID:dMDne0xP0

>>667
iQの方が小さい
全幅はiQの方があるけど占有面接計算するとiQの方が小さい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:31:31.06 ID:69UYZwjv0

よーし駐車場の軽枠にｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:56:23.60 ID:i/pmtYuJ0

>>670
カローラクラスなら普通に入れられる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:37:08.87 ID:Y7yzRTOb0

>>671
軽枠は輪留めの後ろに余裕がないことが多いよな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:10:22.37 ID:+MTpxMeh0

たまに軽枠にミニバン叩き込んでるチョイワル見るよなｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:20:13.38 ID:7CN47Fi8P

頭がチョイワル　　そういうチョイワルはスーパーやコンビニの障害者用スペースに停めているかとも多々ある

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:27:09.41 ID:YRkyWyFci

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1380499796/654

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:48:13.41 ID:9QZIo6v5O

近所のコンビニは入り口正面が縞々の通路（実質駐禁？）でその左が障害者用で右が駐輪場。
歩道から駐車枠までの間が広いから枠が無い所に停めても迷惑かからないのに、駐輪場に車を入れる馬鹿のせい＋高校が近いので、縞々の上やゴミ箱前に自転車溢れてカオスだった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:52:24.74 ID:BsurSwrQ0

だんだん何のスレか分からんくなってきた。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:12:33.86 ID:KdZZE/9B0

んじゃＭＴスレらしくシフトノブの話など・・・
車を乗り換えてもＭＯＭＯレザーアナトミックを使い続けてる

ボロくなって買い替えても同じタイプのＭＯＭＯレザーを買っちゃうｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:21:01.81 ID:qkwj4D0S0

つ水中花

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:24:34.49 ID:mHfw7W700

16年乗ってる車のクラッチがだいぶシビアになってきた。
足裏感覚で5mm位しか半クラ領域がなくなってきた…
滑っちゃいないんだが諦めて交換するかぁ(クラッチを)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:34:53.92 ID:7CN47Fi8P

ワイヤ式ならワイヤ交換　油圧式ならマスタ＆レリーズO/Hをお試し

それでダメならクラッチ廻り一式交換(ディスク、カバー、レリーズ＆パイロットベアリング)
フライホイールの当り面を点検することをお忘れなく

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:34:46.53 ID:yrf1b/B00

クラッチとブレーキ比べたらクラッチのが手前に来てるよね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:57:35.38 ID:QdWeeCVw0

654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/04(月) 12:58:05.43 ID:TmJ2FNuX0
http://momi6.momi3.net/hk/src/1383471153391.jpg

655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/04(月) 13:20:01.34 ID:dg2YjljV0
>>654
ATミッションとは頭痛が痛い

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/04(月) 13:42:05.13 ID:mBNvIaJW0
>>655

オートマチック　トランス　ミッションだから正しいだろ。
お前、バカなのか？

658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/04(月) 14:19:10.15 ID:AkXqOYMy0
>>657
トランスとミッションは離れてるか？

655のセンスに感銘を受けた

684 ：680：2013/11/05(火) 23:24:07.83 ID:DDpbIsT60

油圧クラッチで、リザーブの減りはないんでオイル漏れでは無いと思うんだけど、
世話になってるデラに相談してみますわ。
時々、停車時にギヤが入りにくくなくなる事もあるし。
10年目くらいから次の車の検討もしてるけど、適当なのがなくて困ったもんだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:24:47.38 ID:P3wkdYFf0

シンプルにミッション車のラインナップ増を願うスレだしな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:06:29.12 ID:Jg9YK1qG0

シフト信は見た目で選ぶと危険だよね

前FDに見た目重視でマツスピのカーボンにしてたけど軽すぎて安っぽかったｗ
5000円位したからそのまま使い続けたけど。

ちなみにハンドルもマツスピのD形状だったけどこれは良かった。
車検通らなかったけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:19:53.79 ID:Ap7+1kXP0

>>684
もう次がないと思って新車でフォレスターのMTを買っておいた。
本当は電スロじゃない頃のレガシィを手放さなかったら良かったが気がついたのは手放してからだった。
15年は乗りたい。
2028年はどうなっているやら。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:57:33.70 ID:7SvpAfef0

>>687
オメ。
フォレスターは何にでも使えるからいいよね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:47:43.10 ID:cCqOdb9v0

>>687
2028年には自動運転でミッションどころかステアリングまでオートマチックかもよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:58:01.73 ID:E4LjTKlq0

そこまでいけば諦めもつくな
ちなみに俺も現行フォレスターMT買ったよ
みんカラで見たスロコン？とかいうのを検討中

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:30:02.86 ID:UqZDSfuT0

自分で運転できるMTの旧車に乗れる限りは乗っていたいな（そんな頃でも）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:28:43.38 ID:Ap7+1kXP0

>>688
今はMTであることを楽しんでるけど荷物も積めるし車中泊も出来るし長い付き合いになりそう。

他にフォレスターMT乗りがいて驚くわ。
Dで現行MTは自分が初と言われたくらいレア扱いだったよ。
世の中が自動操縦になっても乗り続けたいね。
動く限り。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:41:38.89 ID:cibs1ngQ0

MTが残るのはスポカだとZとタイプRとロドスタぐらいだろうな
でもZは消えるかなぁ
86/BRZに次期は無いだろし
そう感じね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:44:28.56 ID:FVkuDFnz0

>>693
タイプRって、どのタイプR？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:49:37.93 ID:O9RB25Fi0

86のMTだけど、このたびクルコン付けた
東北道を東京－青森まで走ることがあるんで
コーナー飛び込みでも、ロールが無く、吸い付いて走るような車なので、今まではついつい飛ばしちゃう
免許を守るために速度計とにらめっこするのは大変だった

MTのクルコンてのも、最初はどうかと思ったが
かなり役に立つな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:57:10.41 ID:cibs1ngQ0

>>694
今ならUKの

>>695
これから楽しみだね
矢板から白河
白石から泉
八幡平から八戸青森の分岐まで

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:57:29.56 ID:lNAhkc3U0

軽商用MTはわりと最後まで残るだろうと思ってたら
軽自体の優遇がなくなると普通の商用同様AT化が進みそうで困る。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:04:51.39 ID:mwO/Aa61P

>>694
これだろｊｋ

ttp://www.selectgame.com.br/wp-content/uploads/2012/08/r-type.jpg

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:08:52.77 ID:5w9rJ5ly0

>>693
86/BRZは長く売るような事を言ってたから10年くらいは販売して欲しいけど、
これが終わってまたスポーツカーが無くなったら、結局トヨタは何がしたいの？
って事になるけどなあ。
商用車みたいに20年くらい販売してもいいような気がする。
スポーツカーの入門用として。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:36:08.19 ID:oEGULw7I0

入門用にしてはスペック高すぎないか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:38:43.02 ID:zccedyxz0

あれのどの辺がスペック高いんだw
中古が安く出回る頃ならアリだと思うぞ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:51:59.54 ID:oEGULw7I0

16インチとか17インチタイヤの200馬力で入門してどこまで行く気だよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:02:08.36 ID:X5fS4xyR0

軽自動車以外を指したいなら普通でなく登録車だろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:35:13.69 ID:zccedyxz0

200ってもトヨタ馬力だろw
俺、185馬力のEK9で入門したけど、モタスポ初心者には最適だったぞ。
タイヤは当時より多少高く付くかもしらんが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:44:28.53 ID:sEW0b6jU0

>>704
限界が高すぎる。
ガス食い。
タイヤ高い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:48:34.55 ID:zccedyxz0

じゃあ他にあんのかよ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 04:59:57.38 ID:7llyFpAii

>>706
それ言われると答えようがないのがMTスレの寂しいところ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:46:34.43 ID:P580JYZB0

>>693
ランエボは残るんじゃね？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:51:55.29 ID:KyprTlBC0

スイスポ、マーチR
マーチRはまだ出てないんだっけか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:53:51.13 ID:KiPOrcYk0

>>707
そうなんだよね…
86は自分でいじるにしても難易度高いしな。
タウンエースをベースにお手軽後輪駆動車をつくれないのかね？
MR-Sみたいに軽さ命にしておけばそれなりに走りそうだけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:55:53.66 ID:KGfEb2tU0

今はATのソアラに乗ってるけど、MT載せ替えを検討してる俺が通りますよ～。
調べてみたら車検証の記載変更でいけそうだし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:12:52.16 ID:mZIrzKMh0

バブル末期～終了後2,3年は
優しい親の元に生まれた子供なら、BNR32(スカイラインGT-R)で入門してたんだよなぁ～（遠い目
多分、もっと金持ちは外車だと思うけど・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:47:26.95 ID:rUjR9pZg0

>>710
タウンエースはあのままでも割と楽しい車だよね
あれで背が低ければそれでいいわ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:07:42.64 ID:evkIvGmD0

しかしラッシュ／ビーゴすらATオンリーになってしまった厳しい現実
MTを検討する客もディーラーに小指一本で押し戻されて大人しくATを買うのがほとんどだしな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:01:52.70 ID:5w9rJ5ly0

>>708
ランエボが一番消えそうだと思うけど。
以前から雑誌の情報では、次期ランエボはハイブリッドって言われてるし。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:03:56.56 ID:SdGMwLlDP

評論家の試乗記見てると
「ATよりMTのほうがおもしろそう」→MT試乗→「ATのほうがいいかも」
みたいなの多いよね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:28:14.98 ID:+b0HpaZf0

>>714
自分の場合、どんなにAT勧められてもMTが買える状況ならMTは譲らないな。
仮にしつこくAT推しの担当だったら
今後の付き合いも考えて担当買えるか店かえる。

>>716
セッティングが酷くて、これでMT乗るんだったら
ATでいいやっていう消極的な理由な気がする。
電スロは緩慢、電動パワステは変設定、クラッチ切ったら一瞬回転落ちないとか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:01:56.42 ID:9+uMFER90

>>714
知り合いの所で買ったからMTでしょって決めつけて来られた。
確かにMTが欲しかったけど今までそんな話したことなかったのにな～

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:11:43.85 ID:fn5jQSiy0

修理中の代車を借りる時
オートマは運転出来ましたっけ？と聞かれる始末・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:40:58.22 ID:gi6bbi+70

俺なんて台車MTで大丈夫ですよね？って言われて
軽トラ出されたぞ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:12:24.33 ID:P580JYZB0

>>715
マジかよ
ただモデルチェンジで消えちゃったけどホンダのFITは最近までHYBRIDのMTがあったから
三菱もハイブリッドの仕組みによってはMT載せることできるかもよ

>>720
SUZUKIだとよくあるね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:20:43.49 ID:OSAvRZazi

>>717
先代のスバルMT車に乗ってるが、正直電スロがこのままだったら、自動追従のメリットと天秤にかけちゃう。
昔乗ってたホンダのタイプRみたいな過敏なのも疲れるけど、今のはMTの爽快感がだいぶ少ない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:54:10.56 ID:mTwyCVPz0

昔ビジネスなランサーをさっさとCVTに移行させちゃったからな・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:12:44.76 ID:GxQSE3yEO

>>722
スロコン的なもの使ったりしてます？
結構変わるらしいですが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:29:04.74 ID:SdGMwLlDP

代車で軽トラ二三日借りられたら部屋の物の始末に便利そうだうらやましい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:45:59.90 ID:B36S4k620

>>711
トランスミッションの形式変更になるから，構造変更届と審査が必要。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:58:39.12 ID:BGeaTJLU0

>>720
ムーブが嫌で他の台車確認したら昔のサンバーMTしかないですよ、と言われて喜んでサンバー借りた。
楽しくて一日ドライブしてたわ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:32:16.76 ID:uCIactJg0

>>724
使ってません。
市販のスロコンですが、
ｽﾛｯﾄﾙﾍﾟﾀﾞﾙ -- ｽﾛｺﾝ -- ECU -- ｽﾛｯﾄﾙ
の位置に入るものだと理解してるので、ペダル踏み込み量に対するアクセル開度は変更できるけど、
ECUで燃費/排ガス対策にやってる回転落ちの悪さとかには根本的に効果がないものだと理解してます。
そしてECU交換をするまでの根性は無い・・・
理解間違ってたら、指摘ﾖﾛです。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:38:54.14 ID:KGfEb2tU0

>>726
そうなの？
純正でMTの設定がある車なら、ペラシャとかミッションとか純正品使ってやれば
記載変更でOKだったって書いてあるサイトを見かけたんだよね。
スープラのゲトラグ載せるなら構造変更になるだろうけど、俺のはJZZ30で5MTのラインナップもあったから
それをそっくり移植すれば記載変更で大丈夫なんだなって思ってたんだけど・・・。
スレチごめん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:54:10.25 ID:TYlLRXYY0

俺のも1900回転付近で息継ぎする
電スロねw
ようはしょう

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:55:16.40 ID:Xj8bS45c0

まあ、ミッションフォレスターは廉価グレードでダサいしな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:16:31.52 ID:pl5EVwVC0

>>719
MT限定免許です、と言っておかなければな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:43:37.35 ID:gi6bbi+70

VWジャパンの社長がMT入れるって言ってるぞ
オートックワンの記事

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:46:52.96 ID:tLH1BmKOi

>>727
剛力サンバーか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:51:44.09 ID:tNH+ZNo2i

>>716
そりゃースポンサー様の売りたい車の悪口は書けないのが、
昔からの慣例。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:56:16.93 ID:03dyNP180

クソつまんねー車でもよくあんな長文記事書けるもんだと感心することもあるな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:06:34.90 ID:bl/9Xfyl0

現行オートマのランエボの助手席乗ったんだが凄いね
もうホモロゲモデルはオートマだな
全てのタイミングが絶妙
人間様では無理な領域
マニュアルなんて時代遅れだと感じた
つまり速さどうのや快適だの燃費だのってのはオートマで
それ以外のわびさびを楽しむような車だけマニュアルでいい気がしてきた

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:25:29.72 ID:GMl3RZb+0

>>737
>>1

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:03:37.34 ID:xgzZeKAfO

>>728
自分も詳しいわけではないのでたいしたことは言えないですがそのようなものだと理解してます
回転落ちの悪さは確かにかわらないのではないかと個人的には思います
が、某ブログとかではわりと好意的な評価が多かったので付けているのならどんな感じか聞きたかったんです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:33:38.07 ID:WpZJ0cmZ0

フールプルーフを備えていない事を除けばあらゆる点でAT車の方が優れているわけだから
そこだけ解決してくれれば良い

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:19:40.74 ID:Xc8wJ8Vn0

運転の楽しさ（自己満足含む）だけは装備されてないがな……ATは

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:01:17.96 ID:ZrT6XBaq0

過労でへろへろでも踏んでるだけで運転できてしまうのは
ATの利点でもあり欠点でもあると思うの。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:19:21.48 ID:eGFs+0bS0

>>733
それはうれしいな。
ゴルフ7のエクステリアがすごく気になってたから
GTIにMT来るなら乗ってみたい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:00:12.49 ID:WsSpmhfA0

MTくるのGTIじゃなくてGolf Rじゃないかな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:03:30.72 ID:rieauS7O0

>>742
それはあるね。
シフトチェンジの時に回転があわなくなってくると疲れを自覚する。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:19:44.82 ID:lgEPuTjP0

320iクーペがなくなって、4シリにMTが無いのはガイシュツ？
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/4series/coupe/2013/showroom/prices.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:43:23.16 ID:lDHhjtu10

>>743
俺はゴルフ７のデザインは無理
でも、RにMTが来たら買いたい

ハイパワーＦＦはイラネ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:57:00.24 ID:G3366oe/0

>>746
M3はまだBMWジャパンのページに残ってるね
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/introduction.html

つまり>>3のBMWのとこがこうなるということか

■BMW
135iクーペ、320i、M3クーペ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:02:30.74 ID:lgEPuTjP0

2シリーズも出るし、135iクーペのMTも危ないな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:21:10.94 ID:c43I/8z80

シグネットのMTもなくなったようだ
http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/carsprice/CYGNET.pdf

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:41:37.22 ID:ykxjB6Df0

>>3更新
＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8
■BMW
135iクーペ、320i、M3クーペ
■BMW MINI
クラブバン以外全モデル
■メルセデス・ベンツ
SLK200ブルーエフィシェンシーMT
■ポルシェ
パナメーラ以外全モデル
■アストンマーティン
V12ザガート、DBS、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ
■ロータス
ラインナップ全モデル
■ケータハム
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3、DS4
■プジョー
208、308、RCZ
■ルノー
ウィンド、トゥインゴ、メガーヌ
■フィアット
500S
■アバルト
500、プント
■アルファロメオ
ミト、ジュリエッタ
■プロトン
サトリアネオ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:43:31.26 ID:716gisdq0

>>716
評論家じゃないけど、テリー伊藤はMT車に乗ると毎回褒めてるな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 05:32:28.31 ID:I8VhjqOwi

ミッション車が好きなんだろうな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:56:33.59 ID:rcM15nAn0

VWのMTならGTupが欲しいな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:31:29.45 ID:gVpAyexv0

GT up!って導入する予定って話あったのに全然入ってこないね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:03:34.47 ID:fkn6jP6eO

ジェッタHV導入するついでに素のMTも入れてくれないかなぁ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:01:00.68 ID:fBk7a1in0

>>754
ソイツのエンジン積んだタイグンなら購入意欲が湧くのだか内装がペラいんだよなー

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 03:59:39.74 ID:cY4M2UoK0

>>689
このスレの住人はその時代もガチャガチャやってる気がする
ステアリングのない車で
>>711
その昔職場の先輩がJZA70(AT)を買ったのだが、どうしてもMTにしたくて
換装したら軽の中古1台分くらいかかったらしい
>>715
経営戦略でPHEV・EVに特化し隙間はルノーグループからのOEMで埋める、みたいな話になってるからね
ルノーサムソンをあてがわれて「ヒュンダイの悪夢再びか？？」になるのかと営業諸氏は戦々恐々としてるらしいが
>>754
カールおじさん顔じゃないup!なんて認めないっ！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 04:16:30.70 ID:h2ohNyJn0

>>758
JZA70て無いだろ
改造車かい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 04:17:03.46 ID:h2ohNyJn0

>>759
ごめん盛大に勘違いした
見なかったことにして

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 05:21:49.14 ID:6xtzGb+z0

>>759
JZA70

http://www.goo-net.com/car/TOYOTA/SUPRA/E-JZA70.html

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:17:10.74 ID:FZ9MKOXk0

>>761
うんごめん
JZX71て書いてあると思っちゃっただけなんだ
作れるよなーって

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:21:40.71 ID:DzN/yYZCP

このスレの住人のスルースキルは
偏っている。

おれは中古車を買うことにするよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:38:00.96 ID:7XtNEiPL0

ASGとかいうクソ評判の悪いトランスミッション使うくらいならとっととMT出せばいいのに

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:39:01.68 ID:nFT+ZfbL0

発進時の半クラッチ。これが最高に気持ちいいんだが、2ペダルMTだと
これが無いからダメだね。
あの左足の感覚はやめられん。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:27:14.02 ID:PZ91sWa20

ここの住人以外は、クラッチやチェンジ操作が面倒とか苦手とかでミッションに乗らなくてオートマに乗ってるんだよな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 05:31:17.04 ID:esoSBZqV0

>>1

注意
MTのことをミッションとしつこく言う人がいますが一切構ってはいけません
またATとの比較もスレ違いなので無視で

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:26:46.15 ID:TlDE0JVA0

>>767
>>4

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:41:18.35 ID:esoSBZqV0

>>768
誰が書き込んだかも分からない>>4なら、>>1の文を優先するかな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:59:40.58 ID:0O0+Ki5H0

>>766
乗りたい車にMT設定が無いからATで我慢じゃね？
昔で言うスポーツカーに乗りたいけどATがないから乗れないってのと逆になってしまったな…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:09:44.22 ID:APPswz6XP

しつこく用語を訂正するような人でも実は足廻りのバネをさして「サス」とか言っちゃってたりする

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:15:10.86 ID:RXlr2NfQ0

そうね、水温計の温度を正しいと信じてる人もいるぐらいだから

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:21:11.25 ID:4Ex1Mgck0

ATは楽だが、アクセルオフでエンジンブレーキがかからないから運転しづらい。
それ以前にスポーティーグレードにしないと、操作に対しての反応が緩慢で
とても日常的に命を預ける気にならないとうのもある。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:51:46.42 ID:nFT+ZfbL0

ATが楽なのは分かる。MTと比較したら誰だって楽だと思うはずだよ。
だけどそもそものMTの操作自体がしんどい事も無く、ATの楽さよりも
MTの楽しさの方が上回る。
だからATを選ぶ理由が見当たらない。MT車は全車強化クラッチとかだったら、
積極的にATを選ぶけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:09:13.08 ID:xkf64hD10

>>774
MTに慣れてると、ATが楽とは思わなかったけどな
アクセル離してもエンブレ効かないから、減速の時気を遣うし
思った様に走らせられないのって無茶苦茶ストレスになるんだよな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:18:19.84 ID:VA2anx8y0

そう、ストレス溜まるよね。
それに加えて最近のMT車は、電スロ含めて殆どAT仕様のままでMTに仕立ててるように感じるわ。
瞬時の反応が鈍くてダルな感じ。
アクセルへのほんの僅かな力の出し入れに反応してくれない車が多い。
なかなか今どきの車に乗りかえられずにいる……

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:46:17.16 ID:DtKNUT0xP

>>776
そんなあなたの乗っている車が知りたい。
いや、イヤミとかでなく参考までに。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:47:53.72 ID:mruSafaw0

駅から自宅までの道のりは足が勝手に歩いてくれるのと同様に
MTの発進・変速操作ってのは身体が勝手にやってくれる事だからな
機械や他人がやるよりは違和感・不快感が少ない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:59:50.21 ID:VA2anx8y0

>>777
スポ車とかじゃないですよ。
今は106と75のナンバー取ってます。
デルタと三菱ジープも整備はしてるのでいつでもナンバー取れますけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:17:03.38 ID:nFT+ZfbL0

>>775
減速の時はプラスマイナスを使えばいい。
プラスマイナスの無い車のときは、オーバードライブオフや2レンジを使う。

結局AT車に乗ってもシフトダウンは操作するんで、これならMT車でいいやって思う。
ちょっと急な坂道を登るときは、シフトアップも操作するし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:25:02.07 ID:xkf64hD10

>>780
もちろん使った上での感想
MTみたいに手探りで変速できない上に、結局MTと比べてエンブレの効きは弱い
最近のトルコンATやDCTは乗った事無いけどね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:28:16.20 ID:nFT+ZfbL0

>>781
極論だけど、1速までシフトダウンすれば強いエンブレを掛けれるよ。
まあそこまでして乗るもんでもないけど、どうしてもたまに乗ることが
あるのでなるべくMTと同じ感覚で乗れるように工夫はしてる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:40:45.90 ID:UF4Sr3Gk0

結局、MTの方がラクなんだよなあ。
余計なこと考えず動かせる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:00:29.36 ID:s2e2UGVK0

MTが楽とか無理するなよ
ただ楽ってのは（たのしい）出なく（らく）な
肉体的にはATだよ
1日クラッチ踏んでれば足は浮腫むしさ
ただ精神的にはMTが楽な場合が多い
雪の峠なんてMTでないとな
引きずりの大型とか尚更

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:06:17.69 ID:0s2B8iWg0

昔乗ってたシビックのデュアルキャブ車MTに乗ったときは少しウルっときた。
あの頃は安グレードとバカにしてたが、今乗るとこんなにも楽しい車だとは…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:30:08.03 ID:xkf64hD10

>>784
慣れない物は所詮ストレスにしかならんのだよ
修理中にあてがわれた代車がATだったので、2週間ばかり乗ったが、
ブレーキを踏むたびに左足が反応してしまって落ち着かないし、
変速タイミングが意味不明でイライラする
何が楽なのかさっぱりわからんかったわ
渋滞でクラッチがきついなんて思った事はないな
きついのは、頻繁に微妙な操作を強いられるアクセルの方だ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:38:14.19 ID:uIJ4Sb5p0

軽ワンボックスのMTが楽しかった
それプラスパートタイム四駆w
空荷だとどこでも行けた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:45:21.17 ID:s2e2UGVK0

>>786
それ問題だろw
普通は2日も乗れば慣れるけどな
例えば、ダブルクラッチ必要な車で二週間もそれじゃあ二週間後はクラッチOHしなくちゃって話だ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:51:55.22 ID:xkf64hD10

>>788
毎日乗るわけじゃなかったからな
必要があって週末に出掛けるだけだったが、油断すると左足が空振りした

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:56:10.28 ID:cVCT72Xu0

>>777
2008年式のスバルフォレスターに乗ってるが、>>776と同じような感想を持ってる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:59:48.66 ID:s2e2UGVK0

>>789
バイクの話しで恐縮だけど
古いトラやWなんて絶対に乗れないと見た

そう、車だと普通免許で乗れるJ57とかな
まあ無理だな
MTそのものだけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:18:10.02 ID:WHoTIeexP

>>789
まだまだ若いのぉ。
左足だけじゃなくて左手も勝手に反応して・・・困ったもんじゃ。

たまーに我慢できずＤレンジから落としてエンブレ効かせたりするんじゃが、
トルコン車にはあまり良くないからのぉふぉふぉふぉ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:58:12.30 ID:Fnp3Xdqb0

おまえら最近のMTは電スロの違和感もそうだが油圧式パワステから車速式？で良いんだっけの違和感も相当だぜ
10年以上前の車から乗り換えたらショックで2,3日は飯が喉を通らないから！
まあその内嫌でも慣れなしゃあないからなw
いよいよ古い車がヤバくなって買い替える時には覚悟しといてな

ATでも良いから欲しい車のレンタカー借りてみるのがオススメ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 05:43:36.03 ID:ZM/ljsaNi

流石ここの住人は心底ミッション車を愛してるんだな(^ ^)

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:42:19.38 ID:2oIz3/0G0

アクセラMT予約したった。
15年ぶりのMTなんで、ちゃんと乗れるかちょっち心配です。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:42:47.11 ID:tqzX9xPsO

>>792
そうそう
自分も車検の代車にＡＴ借りてて……
シフトノブ触って、おっとＡＴだったって手を引っ込めたり (;´∩｀)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:22:16.97 ID:KdCWUtdN0

>>795
おめ。
MTはプリクラッシュ機能とは無縁だから安心して買えるなw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:49:12.20 ID:Gx1DWYfN0

>>797
はあ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:40:16.47 ID:tXu0Z2oh0

多分プリクラッシュセーフティシステムと自動ブレーキを混同してる
おバカさんだと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:57:13.94 ID:f6OUu3gU0

>>793
重ステの車も油圧パワステの車も電動パワステの車も乗ってるけど、
別にどれに乗っても違和感なんてどうでもいい。
車のキャラクターにもよるけど、うちの油圧は重ステに近いぐらいの重さだし、
電動は軽いけどこんなもんかって思うだけ。
もちろんロックトゥロックの回転数も全然違うから、車によってクイックだったり
スローだったりするけど、すぐに慣れる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:13:38.91 ID:iXCQiaPB0

電動パワステには違和感を感じないが、昔のホンダのパワステにものすごく違和感を感じた。
切り始めは重ステの感触だが、すぐに軽なって肩すかしを食らう。

そういえばS2000でステアリングのギアレシオが可変のやつがあったな。
当時のインプレッションで違和感ありまくりと書かれてた。

電スロはトラコンとかエコモードとか切れれば別に違和感を感じない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:20:27.80 ID:aKRA6Nzei

>>801
それはお前が、悔しいがいい車に乗ってるからだよ。
電動スロは制御次第だから当然車によって違う。
同じスバルでも、電スロ第一世代のBPレガシィや俺のSHフォレスターと今新車で売ってる奴とじゃ全然違う。
一回俺の車に乗ってみてくれと言いたい＆乗ってる車を知りたい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:27:29.15 ID:iXCQiaPB0

>>802
GEフィットなんですが・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:34:19.68 ID:gFKUEY3l0

俺もフィットのMTだお
パワステが糞すぎて泣きたい
電スロはまあまあ

パワステ低速では軽く60キロ過ぎたら重くなる
肩がこるよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:40:56.54 ID:b+uA/SS30

自動車設計しちゃうような天才はなんでそんな糞設定にするのか天才すぎて理解できない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:22:09.31 ID:iXCQiaPB0

>>804
あれで重たいとか虚弱すぎるだろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:29:23.45 ID:8+W5PHoj0

>>805
昔の車を知らない人間が増えてきたって事だろうね。
重ステなんて車じゃねぇよって言われそうだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:31:16.56 ID:qGUJ5nYv0

>>795
ミッションアクセラか思いきったな、ここの住人代表として歓迎する、ようこそミッション車道へ。(^ ^)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:45:42.22 ID:gFKUEY3l0

違うんだよ！
低速で重くて速度がのったら軽いセッティングが好きなだけw

ちなみにノンパワステ通称オモステもある程度の期間運転してたが低速で糞重くてでも速度がのると運転しやすかったのを良く覚えてるよ
フィットは正反対だから困る

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:56:47.52 ID:iXCQiaPB0

>>809
速度上がってから重くなるのはセッティング云々じゃなくて、
タイヤにかかるトルクの所為で重くなってると思う。

重ステの車でもある程度速度が出ると重くなるし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:55:37.71 ID:bvIuZdHL0

高いギアだとトルクは減るんだがな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:08:00.92 ID:Xn5Vulms0

>>803
GEフィットは電スロすなおなのかー。
ホンダは2代目インテグラ(XSi)と3代目インテグラ(R)に乗ってたけどまだ電スロじゃなかったな。
パワステ具合はよく覚えてないｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:48:07.48 ID:N9BZhp5E0

CR -X乗ってたけどあれはスロットも軽いしパワステも軽いし車重も軽いし面白かった

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:00:30.04 ID:sICeJJHy0

誰かうっとこのパワステ壊れたスイフト買ってくれませんか。
車庫入れとか筋トレになりますよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:27:11.89 ID:A56s5Wz4i

>>814
MTなら考える

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:00:50.52 ID:UuCkoaNFi

>>814
FFのパワステなんぞ、交換しても数万だろう。
それをケチるって事は、他に不具合抱えてるだろ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:56:01.90 ID:ZW4lR0Nr0

>>810
電動パワステはフツー速度連動制御だよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:57:18.78 ID:e6fmdqur0

>>816
ノンパワステの素直なハンドリングに魅了されているのでわ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:25:49.41 ID:djWwQAJ20

大昔にAE82 4A-GE 5MT パワステ無しに乗ってた
走ってる時は問題ないんだが、低速切り返しはさすがにつらかったんでMOMOの極太ステアリングに替えてた
いろいろと楽しいクルマだったよ
日本ではもう買えそうもないが、ドイツとアメリカの物好きが現有車両に滅茶苦茶な改造して動画上げてて笑った

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:15:05.52 ID:J/bi/Pxg0

>>819
AE82とか懐かしすぎるじゃねーかｗ
うちの親父が乗ってたわ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:44:00.04 ID:ltPe355r0

EE81なら家にあった

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:53:13.19 ID:5HhnuMeAO

今駐車場から出て行ったフィールダーがMTだったんだなあ。
エンジンが冷えていて回転数が高めだったってのもあるんだろうが、少し吹かし気味だったし、
バックの音がMTだった。ホンダだけだもんね、ATでもMTと同じ音がするのは。
しかしフィールダーのMTとは珍しい。うちに同じ車のATがあるわ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:52:50.68 ID:9lyrizqO0

フールダーのＭＴ乗ってるよ
バックの音なんて気にした事なかったなぁｗ

初めて買った車がＫＰ６１の５速スターレット
快適性じゃ今の車よりはるかに劣るが
重ステ、ＦＲでフールダーより運転するのが楽しいクルマだったな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:06:52.50 ID:AuL+8q2A0

親父から、ジープJ56もろた。
俺が赤ん坊の時からあったヤツ。
昔のビデオ・写真見ると、母が小径・幅広タイヤで乗っててワロた。
華奢やのに、どんだけ力持ちやねん。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:44:58.32 ID:ifHzuZhp0

>>823
以前はバックする時のムゥィ～ンって音に萌えるスレってのがあったっんだぞw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:55:07.06 ID:wcp3c8AE0

>>825
あったなw
もう無いのか

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:23:34.20 ID:9lyrizqO0

バックって普通に音がするもんだと思ってたのに
ＡＴって音がしないのか・・・知らんかったｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:17:02.44 ID:RYCyE2JH0

隣がプリウスなんだけどバックのとき無音
モーター逆回転でバックする仕様でバックギア無いらしい
知ったときびっくりした

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:19:33.49 ID:se1/idMN0

耳を澄ましてよく聞くと、萌ぇぇぇぇええええっていう音がしてるよｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:30:58.65 ID:ifHzuZhp0

ごめん、825だけど「っ」が1個余計だったorz

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:32:25.48 ID:LU+GoLIV0

ハイブリッド車って近寄ってくるとｷｰﾝって音が鳴ってて分かるよね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:51:50.74 ID:lRyVWRMP0

お、おう

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:55:31.41 ID:SJnX9vT40

アラレちゃんが乗ってるんだよ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:00:19.97 ID:5NmYNwJW0

確かに金属的なノイズが聞こえるね。おかげで後ろからゆっくり近づかれても分かる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:37:06.49 ID:kwCu/Lx80

>>831
それ接近警告音

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:42:21.91 ID:5UduXiwD0

>>831
インバーター音だけじゃ分かり難いからってわざわざ音出すようになった
https://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:13:43.23 ID:jvUsiC1b0

駐車場から出るときとか極低速で接近してこられると
タイヤが擦れる音ぐらいしか聞こえないからマジで怖かった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:02:56.30 ID:uDLJ4Xg3i

>>835
名鉄のミュージックホーンみたいなものか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:58:29.84 ID:FGlU7ygNi

どうせなら京急仕様にしてほしい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:58:37.32 ID:XOlG8Ruh0

マツダはMTでも自動ブレーキ付けられるんでしょ？安全は大事ね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:44:29.39 ID:uynvdc01P

自動ブレーキは渋滞中に携帯いじる人向きなのでMT乗りにはいらない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:28:52.42 ID:rEup6ZJF0

>>840
は？この前マツダ大事故になってニュースやってただろうが！
自動ブレーキ制御システムとかいらん
スバル、ボルボもぶつかってるし、お前みたいに簡単に考えてる馬鹿ホイホイシステムだな
ATも運転不適格の奴が運転出来て危険
アクセルとブレーキ間違ったとかコンビニ特攻事故も馬鹿すぎ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:37:56.06 ID:omvbieuD0

>>842
あれは「速度30km/h以下で運転者が回避操作をしない時」って作動基準から外れる運転だったらしいから作動しなくて当たり前
いずれにせよ、過信は禁物
新幹線だって基本的には運転士なしでも走れるが、
1)機械で検知出来ない危険を察知するため
2)事故が起こった場合に責任を取らせるため(監督官庁の役人とかが責任を追求されないため)
に運転士が乗ってる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:11:55.50 ID:cVWMmG1V0

>>842
ATもそうだが、自動ブレーキがあることで、運転能力が不適格の人でも乗れてしまうのはまずい気がする。

まずは免許返納の高齢化を招くかもしれない。俺の祖母は運転が怖くなり80歳で返納したが、最近の車は安全装備が充実してるから大丈夫と言ったらあと５年は乗ってそう。
てんかん持ちでも自動ブレーキがあるからもしもの時でもなんとかなるという考えで黙って乗るかもしれない。
18歳未満の無免許運転も増えるかもしれない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:12:58.74 ID:hpxDrsqg0

>>842
マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミスの可能性が高い
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384562759/

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:26:15.48 ID:jvUsiC1b0

便利になればなるほど人間どこまでも横着するからな
万が一の事故の軽減を図る装置が良くなるのはいいことには違いないのだが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:49:27.72 ID:aEzT/Ro50

>>846
あくまでも「ブレーキアシスト」なのに、報道は「自動ブレーキ」になってるあたりで「お察しください」
絶対に後で問題になると思うよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:22:43.99 ID:TJbehOviP

アホな報道機関がアホな奴を量産する例か・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:23:18.29 ID:pw1oi8I90

ここの住人だけでも自動化の波を食い止めたいものだな。
マツダの事件はいいタイミングで発生した。
いまだにアイサイトなら…とか言ってる輩もいるが、それよりも乗ってる人間の教育が必要だろう。
よけいな装備がついたおかげで一つ一つと安全確認がおろそかになるなんてアホとしか思えん。
何より恐ろしいのは最後まで機械を信じて止まらなかったドライバーだ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:23:35.74 ID:4z9NE9bs0

ブレーキアシストっていうと、力不足でもABS作動しやすくするヤツだけと思っているのかね…
電動アシスト付き自転車は漕がなきゃ進まないぞｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:28:27.16 ID:PAraWGd3O

ブレーキアシストって真空倍力装着の事だろ www

行楽シーズンの渋滞での下り坂で、省エネ～♪ とかエンジン止めてえらい事になるアレ
↑昔漫画のネタで見たような気が

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:32:08.58 ID:wRfklI4S0

>>851
普通の男性ならブースターなしで普通に止まれるけどね
知らないと故障かと慌てるかもしれんな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:43:26.83 ID:Zdn4fM/20

>>851
真空倍力装置はブレーキブースターだろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:44:52.75 ID:27fy0AE80

そりゃ力一杯踏めば効くけど、感覚がかなり変わるから普通にとは言えんだろ。
変な姿勢で運転してたら止まれないかもね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 06:34:03.57 ID:9FXfSHm9O

>>852
昔、安全な平地で実験したけど、かなり踏力が要る
下り傾斜だったら怖いね

>>853
知ってて言ってる www

20万km超えてから、踏む時にキッコキッコ音がするようになって修理工場に行ったら
マスターバックの交換になった

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:09:40.24 ID:N9IyP2mD0

>>844
貯めた金を排出させられる高齢者とか
いきなり人生がオワコン化するクソガキとか
有りだと思うなぁｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:57:37.71 ID:HyYfxrUFP

まずは856が被害者になっていただくということでｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:00:55.26 ID:pagjxMKQ0

色んな人がいるなあ
うちにもGEフィットあるけどスカスカパワステすぎて怖い
我慢してちょっと乗りゃ慣れるけど

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:05:35.35 ID:rReuhctW0

ハンドルの持ち方の違い。
基本はやや前に押すように持つ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:53:28.32 ID:Pog0hW7G0

>>849
安心しろ、ここの住人はどうしようもないくらいミッション車が好きなんだよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:09:35.32 ID:kGwygc6k0

「止まらなかった」んじゃなくて加速して逝った。
だなｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:24:03.60 ID:lhWg54gUi

何気なくスーパージャンボに行って、ほしいと思ったのが、新型のMTキャリイだけだった

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:40:18.60 ID:kqPSuj+qP

今、軽で5ナンバーだと、ワゴンR、ジムニー、ミラだけか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:17:16.57 ID:FGGQvejf0

ついにMINIも3ナンバーだね
まあ個人的には5ナンバーへのこだわりとかはないけども

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:31:47.42 ID:uur1htdx0

>>860
楽しいかw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:18:47.05 ID:wUQweZJN0

（委）　時給７１８円～　完全歩合制　※昇給有

あなたの文章のセンスを活かしてみませんか！
掲示板に書き込みするだけのお仕事です。みんなで楽しくワイワイ！

勤務地●北区
勤務時間●深夜２時～深夜２時　※勤務日時間応相談
[待遇]　交給（≒交通費支給）、食付
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東京都北区赤羽××（以下判読不能）
電話（０３）××××××××（以下判読不能）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:43:56.72 ID:0h40DSP30

スバル・レヴーグにＭＴある？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:49:14.94 ID:2julUIWHP

mazda5…mazda5の左ハンドル6MTを…（血涙

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:52:59.07 ID:2julUIWHP

間違えた
UK版の右ハンドルを…（血涙

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:58:44.93 ID:aPEHNnSC0

>>867
BPレガシィの後継みたいなもんだから期待したいがどうなんだろ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:01:39.28 ID:/z+Rz8/o0

CVTオンリーらしいよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:10:36.35 ID:nMt5GPBh0

スバルよお前もか・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:26:07.00 ID:f8VpVky/0

日本専用車だから、仕方ないと思う

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:54:11.38 ID:fuRTO53Si

スバルはミッションを捨てたな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:56:26.85 ID:UuI76y4y0

＞注意
＞MTのことをミッションとしつこく言う馬鹿がいますが一切構ってはいけません

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:05:09.33 ID:Qg5bWfb40

このスレに居ついていると「ミッション」って使ってもいいかなと思う俺ガイル

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:57:12.31 ID:7yLy/oSC0

一人が連呼してるだけで流される人もいるのか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:57:20.18 ID:bcTfIFsf0

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:04:19.37 ID:FI4VcQG10

スバルはアイサイトをガンガン推したいからね
色々と終わってるよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:11:37.53 ID:RUt93a/a0

08:30の確定情報が出るまでは、ちょっと期待しとく
＞レヴォーグ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:45:06.09 ID:csK0wNJ90

レヴォーグ終了のお知らせ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_623987.html

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:47:00.73 ID:/FkLc8+3O

わかっちゃいたがレヴォークはCVTのみか
他の仕様はそこそこ購買欲をそそるんだが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:53:38.04 ID:SJBDYzQ+0

インプレッサとレガシィの中間モデルじゃなくて
インプの下のワゴンが欲しいんだが・・・
５ナンバーワゴンのＭＴはフィールダーだけなんだよな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:49:59.62 ID:AT2mK3tL0

これでレガシィMT難民は、中古かマツダに鞍替えかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:14:26.45 ID:UlEDkwzP0

ここ最近のスバルのMT減少とマツダのMT増殖が対照的だな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:10:41.67 ID:AGCRWFHr0

トヨタ傘下

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:22:19.87 ID:BSEJXA2xi

>>881
みてきた。MTモデルなかった。
全ラインナッブアイサイト強制搭載というコンセプトからすると
今後もMT搭載はなさそうな気がする・・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:14:46.24 ID:UKwJh+i20

レヴォーグダサい…
デザイナー誰やねん…
まあMT無いならいいけど…ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:18:04.81 ID:GmVKmxmy0

10年経ったら3ペダルMTはポルシェだけになりそうですな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:30:44.01 ID:nik8Qqme0

>>889
ポルシェもヤバいでしょ
金持ちの買うようなスーパースポーツは軒並み2ペダルになるんじゃね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:51:16.22 ID:UQwRKuwR0

そのうち追従クルコン無しが"マニュアル"ってなり、その先は自動運転時代へか。オートマですら古の技、ツマンネェな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:52:31.91 ID:4io0l/HV0

まだマニュアルエアコンが残ってるじゃないか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:48:13.19 ID:9Tu/WM0l0

最悪、86の最終モデルを買って40年乗ればいいか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:49:59.80 ID:9Tu/WM0l0

俺は軽トラとの併用だから、40年って言っても20万キロ程度にしかならんから
乗れそうだな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:37:52.47 ID:WSWpV8BC0

>>890
911のGT3でさえPDK一本になっちゃったもんね。
どっちにしろ俺みたいな貧乏人には縁のない車だけどさ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:58:43.73 ID:Cwi24foiP

>>893
今は子供小さいからミニバン（）で耐え忍んでるけど、大きくなったら俺もその作戦を決行する予定だ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:06:30.64 ID:/FkLc8+3O

10年でそこまで変わるわけないじゃん
むしろ今スポーツモデル復活とかで逆にMT搭載車種増えそうな流れなのに

って願望はさておき、さすがにそんなに早くは消えないでしょ
縮んで行くのは確実だろうけど

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:15:10.03 ID:HMAGd6YF0

バスとダンプシャーシだけはMTが残るだろ
あと消防車シャーシな
だから陸自の考えが分からん

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:20:30.54 ID:IO27ODIJ0

60年代70年代の車でもキッチリ整備してあれば今でも普通に乗れる。
そんなに心配してないよ。
維持費だけはそれなりにかかるけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:53:56.00 ID:9Tu/WM0l0

ヤマハが自動車に参入だってな。
MT車を出してくれ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:58:14.45 ID:9Tu/WM0l0

>>898
消防車は現時点で大半がATなんじゃないのかな。
最後まで残るMTは軽トラックかな。
73式小型トラックはATになってしまって残念。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:15:21.87 ID:rbrQJfsEP

ミニバンで育った子供は一生狭い車が嫌いになりそう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:15:22.50 ID:UlEDkwzP0

>>898
>>901
自衛隊は足や手を負傷しても乗れるようにATにしてるんだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:26:12.08 ID:9Tu/WM0l0

>>903
その理由は聞いたことがあるしなるほどなあって思うけど、
その割には長らくMTだったなあって思う。
でもイメージ的にジープはMTがいいな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:58:37.52 ID:HMAGd6YF0

>>901
はしご車とか専用シャーシはATだが
トラックシャーシのはまだまだMT

>>903
単独行動する自衛隊員ならそれも考えられるがな
しかもエアコン付きにまでなってるし戦場も快適性が必要とか変な考えからでないの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:02:52.15 ID:XW5RfvVm0

>>881
240系カルディナが出たときのがっかりを思い出した

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:24:44.69 ID:ATTlFQit0

いすゞのGIGAも、バスもATあるよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:30:32.98 ID:y6SPkJjG0

ハスラーはMTあるみたいだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:03:31.03 ID:/DfTAHeO0

>>901
銀行員がよく載ってるセダン系の軽バンはMT無くなりそう。
今のところ高齢者がいるから残ってるようなもので
その人たちが運転できないようになったら速攻で消えそうだ。
いまも中の人はATに絞りたくてうずうずしてるんじゃないかな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:07:58.97 ID:32fmV+HY0

>>908
まじで？
ちょっと気になってたから嬉しい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:57:43.59 ID:kGrWNZ8o0

軽や商用車なんかの国内専売モデルは時間の問題だろね
輸出モデルはヨーロッパのMT比率が依然として高いからもうしばらく残るだろうけど(国内販売されるかは別問題として)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:29:29.43 ID:WMgaoKcDi

>>906
スバルのデザインは、出始めた時はガッカリ。
見慣れて受け入れられたころにマイナーチェンジ。
マイナーチェンジ前のが良かった。
以下無限ループ
これがスバルの様式美

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:00:46.23 ID:xXs0Jv7MO

>>912
先代レガシィとかほんとそれだわ
でも現行は見慣れてもなんかいまいち…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:15:05.52 ID:d6rdDhEA0

スバル、268HPの新型「WRX」（米国仕様車）を発表 / 2.0リッター直噴ターボを搭載し、
6速MTとスポーツリニアトロニックCVTを用意

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131121-00000008-impress-ind

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:22:12.06 ID:2scOJWt00

右ハンドルＭＴっぽいけど…
http://www.webcg.net/articles/gallery/29688?mwi=c7eb107918724720f87df568c3db7628106554

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:35:52.95 ID:udEOGuvM0

>>914
なんでMTだけじゃないんだよ。
これはマイチェンでATだけになる布石だな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:39:29.78 ID:xXs0Jv7MO

というかそもそもWRXは日本に入ってこないらしいが
くるのはWRX STIだけとか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:09:24.29 ID:Sme2wQ4n0

【2013 ロサンゼルスショー：動画】日産、ジューク NISMO RSを披露
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51815705.html

>最高出力をジューク NISMOの197hpから215hpへ、最大トルクを184lb-ftから210lb-ftへそれぞれ増強している
>（6速マニュアル、前輪駆動仕様。CVTと4輪駆動仕様は最高出力211hp＆最大トルク181lb-ft）

こんどこそ国内でも6MTだしてくれよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 03:18:06.56 ID:NOXfE6kK0

１９はあのインテリアありきだから、ミッションは出ないな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 04:38:10.55 ID:K1u97Uln0

バイクのイメージだから足で変速だな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:53:02.66 ID:UpTEsLtB0

>>919
19て言うなルノーかと思っただろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:34:23.49 ID:tSIgCoW30

ポンド・フィート表示ってちっとも実感できん…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:51:03.04 ID:pz786Pmy0

しかもHPて英馬力だから日本で一般的なPSと微妙に値が違うし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:30:48.15 ID:QqOCYfHqO

kwとNはわかるけどhpとftはわからんな
9.807くらい掛ける奴だっけ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:41:41.85 ID:dQ9ZkARI0

モーターショーにロータスは出るがケータハムは出ないから
軽のスーパー７は見られないのか・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:55:15.41 ID:C1dqmWAx0

>>925
え、ロータスいる？
どこ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:39:02.92 ID:cW/WrEPb0

バスはMTが増えてるらしいな。
乗用車とは逆だそうな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:00:42.74 ID:UJwGrPif0

>>927
満車状態で急坂をAT車なんかで下りたくないから
後 MT車は睡魔と戦う最良の友
コーヒーは利尿効果でトイレが近くなるし
出勤点呼直前とかに飲むと超鋭敏な飲酒検知装置に引っかかって面倒なことになる
乗務中にガム噛んでると「態度が悪い」ってクレーム来たりするし

レポーターが大型車ド素人なんで参考程度
http://www.youtube.com/watch?v=f4Wjmwc8fnI
MTっても「フィンガーシフト」だしね
西日本JRバスの古い三菱エアロには、まだ床からバカ長いシフトレバーが生えてるヤツが残ってるけど

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:25:42.11 ID:50CBwMyW0

>>918
車自体にMTの設定があるんだから、乗せ換えの難易度は低いぞ。
問題は金だけ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:09:49.75 ID:mqYJ4Nc30

だけじゃない気がする

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:24:41.28 ID:CZ2mqira0

>>929
んなこと言ったら何するにしても問題は金だけだと思うが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:02:40.10 ID:QqOCYfHqO

そもそも設定あるなら載せ替えるより輸入したほうがいい気がするが

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:02:26.78 ID:A4b6JCMj0

だけじゃないテイジン

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:01:34.31 ID:izN+p45x0

MTとは関係無いけど古いバスの方向指示器の音が好きだったなあ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:21:04.47 ID:55iDtj2D0

それならオレはバックする時のムィ～～～ン音が好きだわ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:12:42.92 ID:nYASaPfB0

車の可倒式シフトレバーで少し遊んでみた
http://www.youtube.com/watch?v=6dEJ6E2CM7Q

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:04:23.56 ID:TcF1o0IL0

懐かしき良き時代のミッション車か、懐メロ的にしみるな(^ ^)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:22:56.79 ID:YRQ73URa0

>>931
MTの設定が無い車に搭載するのはボディの加工が必要だったりして大変でしょ。
物理的に無理かもしれないし。
海外向けにMTのある車なら無加工で搭載できるって事。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:55:05.04 ID:KjQfHevm0

ネイティブミッション車を買えば済む話ジャマイカ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:01:29.32 ID:3tPvM+080

東京モーターショーに行って来た。
MTネタでは
日産ブースにマーチニスモの5MTがあった。
アイシングループのブースでテクノクラフト？が86搭載のAZ6型の減速比を1,2速↓、6速↑(クロスレシオ化)する計画があると言われた。
ルノーのブースでカングーにMTを追加設定することはないと言われた。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:18:35.48 ID:owu5T4M00

新ジャンル・・・
（マニュアル）トランスミッションのことを「ミッション」なんて言ってると
ますます意味不明になるぞｗ

オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション（ＡＭＴ）

デュアル・クラッチ・トランスミッション（ＤＣＴ）

アイシン精機、変速機に新方式取り入れたＨＶシステム投入－コストを抑制
h t t p : //www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaat.html

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:44:20.49 ID:l9bwtB+F0

>>940
そうか、ルノーはもう駄目か
まあデカングーになった時点で対象外になってたけど、残念だね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:10:11.21 ID:rvkpwlwGO

ハスラーMTの画像まだ出てないけどやっぱりフロアMTかな？
軽乗用でインパネMTって見たこと無い

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:28:33.70 ID:XjaoWhp00

インパネシフトって最近だとキャリーとシビックだけだっけ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:42:48.49 ID:7WeAhLK50

>>940
あれ？　以前雑誌の記事で
ＭＴ車の比率が高い、ＭＴ車導入も考えている
って記事を読んだのだが、残念

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:45:52.29 ID:OErM/++v0

>>944
エブリイとハイゼットカーゴ。
軽トラは違う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:14:30.21 ID:PzuYx/LG0

>>943
おれもハスラーMTは欲しいな。
高そうだけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:45:58.89 ID:OErM/++v0

>>943
エブリイワゴンにインパネMTがあったんだよ。マイチェンで無くなったけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:34:19.02 ID:3lnLCuQf0

ベンコラMTに乗りたい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:37:48.06 ID:cjWcQGKD0

ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/5161.wmv
ほんとこれ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:39:19.07 ID:3tPvM+080

ダイハツはKopenの市販版Copenから新型のケーブルコントロール式を搭載らしい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:09:35.85 ID:OYclO5nW0

>>941
>>1

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:06:16.74 ID:t69GoTJE0

それよりもプロボックスとコンフォートの統合車にMTがあるのかどうか。

あんな車で何十万キロも走れるのか興味はある。
平日の昼間はアレかハイエースだけになりそうでこわいな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 05:27:08.37 ID:Uvqck/iSi

>>952
>>4

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:43:07.71 ID:9ZYw/uvui

>>944
キャンター

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:36:36.61 ID:jH8SohVd0

>>953
プロボとコンフォート統合するのかよ！
もうセンチュリーとiQも統合しとけよ＞トヨタ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:10:16.81 ID:HZeG7n1M0

プロボックスとサクシードが統合して、プロシードになるらしいよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:13:21.91 ID:E7+INoHu0

何か強そう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:15:58.82 ID:sro+cXQU0

>>957
その車のSUV版はプロシードマービーになるんですね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:19:38.99 ID:bleckveZ0

>>957
ﾖﾀの商用バンが統合後にﾏﾂﾀﾞピックアップトラックになるとは胸熱

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:55:15.00 ID:D9XjEKBl0

そこまで先を読んでるのかよ…
やっぱすげえな、トヨタは。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:26:16.45 ID:VxPFS4A40

>>957
なんかガンダムSEED見たいだなw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:14:11.37 ID:ZGWtFxKj0

マツダプロシード「…」

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:38:42.40 ID:L0MtqmHR0

マツダスピード　プロシードTRDはまだですか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:11:00.45 ID:InZFLsnk0

マツダスピードプロシードレバンテTRD スズキスポーツリミテッド

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:29:48.78 ID:Aea4dV2GP

やっぱこのアイシスっぽい奴じゃ使い物にならないよな
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20131126-186837-1-L.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:43:08.49 ID:EUMVmo2TP

ATだと、少しアクセル踏んだだけでよく走るように調整すればいいんだけど
MTだと、味付けの好みが人によって違うから
このドライブ・バイ・ワイヤの時代のMTは、好みの車種選びが難しい
俺の場合は燃費の悪い車ほど好みに合ってるようで財布が辛い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:09:06.52 ID:5Z28/K3X0

>>966
このボンネット(フェンダーミラー)で全高低めのMTがあったら欲しいな。
ってか東京のどこかで異常に低いガード下をくぐるための行燈作っている会社あるくらいだから、
低いバージョンも出ること希望!

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:53:09.57 ID:OyfS9E6q0

昔、松下電器にプロシードというBCLラジオがあってだな・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:03:50.65 ID:aQVIomgs0

>>2改変

＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び軽自動車を除く）
●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、iQ
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイル、マーチニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラセダン/スポーツ、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューションⅩ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●光岡
ヒミコ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:00:48.64 ID:8AemymQf0

>>968
これシャコタンにしたら、ただのdqnのbBじゃん

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:00:21.33 ID:7O17tdIi0

街にあふれる車にしては表情険しく作りすぎだよね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:00:06.60 ID:eRXaJ3H50

DAD仕様が出る予感

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:00:40.73 ID:AGe7p0Ay0

>>971
シャコタンではなく、ボディを薄くする。
全長と全幅を伸ばした旧型ekワゴン級がベスト。
bBのあの顔、やっていいならバンパーにロービーム入れてセレガーラにしたい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:03:43.72 ID:+AOvAx7Ci

>>974
えっ？ショコタンが何だって？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:47:45.80 ID:Rp+ZsQDN0

>>975
お前よりによってそれ言うか