車検について真面目に語るスレ 2

車検制度全般について真面目に語り合うスレです。
荒らし、煽り合い、叩き合いは徹底スルーで。

ユーザー車検については以下のスレへどうぞ。
ユーザー車検専門スレッド5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315541788/

【車検費用について】
車検時に支払う費用は以下の4つで構成されています
　1.法定費用（自賠責保険・重量税・印紙代）
　2.法定点検費用
　3.手数料（車検基本料・検査機器使用料・事務手数料）
　4整備費用

1については全国共通（離島別料金）
2・3については工場（店）によって
4については車の状態によって変化するので、「ワゴンRの車検費用はいくらでしょう？」などといったアバウトな質問には誰も答えられません。

【質問テンプレ】
車検費用について質問する場合、最低でも下記5点を記載のこと。
見積もりのチェックをして欲しい場合は、詳細な内訳も記載のこと。
ただし個人名や会社名等の個人情報は晒さないよう注意しましょう。

【車種】
【初度登録年月】
【走行距離】
【車両重量】
【減税対象の有無】


【関係リンク】
　・国土交通省の関連ページ
　　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

　・自動車検査独立行政法人
　　ttp://www.navi.go.jp/

　・点検記録簿ダウンロード
　　ttp://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

　・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　　ttp://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/

１．ディーラー車検　利点・安心感。メーカー情報が行き届きやすい、特に最近の電子部品関係は強い。
　　　　　　　　　　　　　純正部品の卸になっていることもあり対応が早い。代車サービスがある。
　　　　　　　　　　欠点・高い、新車販売がメインであるため、あまりに古い車の整備は・・
２．整備専業工場　　利点・整備専門であるためきめ細かい依頼も可能。特定車種に強い業者もある。
　　　　　　　　　　　　　業者によってはディーラーをしのぐ技術力を持つところも。
　　　　　　　　　　欠点・各社車種を見るため、得意不得意も。いわゆる悪徳にひっかかる危険も。
　　　　　　　　　　　　　土日が休みという工場もある。
３．全国車検チェーン　利点・土日もやっていることや、統一料金で、一定水準の整備、保証が受けられる。
　　　　　　　　　　　欠点・上のことがウリだが、店によって未だバラツキがあるという噂も。
４．スタンド車検　　　利点・比較的安めの料金。店が近所だと近くて助かる。
　　　　　　　　　　　欠点・単なる車検代行なのか、単なる手抜き車検なのか、
　　　　　　　　　　　　　　必要な整備付きで安くしてくれるのか、良く見極める必要がある。
５．カーショップ車検　利点・カーショップのポイントなどで、割引が見込める。
　　　　　　　　　　　欠点・車検の内容と料金設定を良く見る必要がある。
６．車検代行業者　　　利点・安い。
　　　　　　　　　　　欠点・整備付きでない。顧客の車に不埒なことをする悪質な業者もある。
７．ユーザー車検　　　利点・安い。
　　　　　　　　　　　欠点・平日に車検場に出向く手間暇が必要。整備付きでない。24ヶ月点検をする必要がある。

質問したいのだが、
「真面目に語るスレ」の他に、
「車検スレ」もあったと記憶しているが、
どうなったのか・・・

本日3回目の車検上げ

車検の費用

●法定費用（自動車の種類によって異なるが、どこの業者でも基本的に同じ）

１．自賠責保険料
（これに加入しないと車検そのものを受けられない。本土、離島により保険料が異なるくらい。
　本州でよく見かける沖縄ナンバーままで走る車は、離島料金を続けるためで厳密には脱法行為）
＋
２．自動車重量税（国税。車齢が18年までの車は安くなった）
＋
３．検査場の手数料
（民間車検場に整備付き車検を依頼し、国の検査場では書類審査のみになる場合と
　それ以外の場合では手数料が異なる）

通常はここまで。ただし車によっては次も支払わなければならない場合もある。

ア、未払いの駐車違反放置金
（駐車違反の有無を照会され、未納の場合車検受検不可）

イ、未納の自動車税
（道府県税。これの納税証明書がないとやはり受検不可。
　紛失の場合は車検場に県税事務所があるから、その場で再発行してもらうことができる。
　軽自動車検査協会の場合は、市町村役場でないと再発行できないため、注意すること）

ウ、自動車リサイクル料金
（多くの場合は支払い済みになっているはずだが、リサイクル券がなかったり、
　昔の中古車を復活させる場合に必要になることもある）
ユーザー車検の場合は、当日必要なお金は以上の法定費用のみとなる。

●その他

A：車検代行費用
　（車検代行業者を利用した場合は、こうした名目で約1〜2万程度取られる。
　　要するに、国の車検場への持ち込みの手間賃。
　　民間車検場を利用した場合は、車検手数料とかで車検の検査設備などを
　　利用したということで1万円程度取られる）

整備工場などで車検を依頼した場合は法定点検をしてもらうから、その費用がかかる。

B：24ヶ月点検料金
（点検箇所は国で定められた場所以上を行う。だいたい1〜2万円くらい。
　分解点検までである）

さらに必要に応じて、次の費用がかかる

C：整備代金
（必要となった部分の交換や修理である。部品代金　と　作業工賃　からなる。
　部品代金はメーカーで定められているが、車種によって異なり外車や高級車は高い。
　また整備業者によっても、標準価格で売る、取り寄せ手間賃を上乗せする、
　やや割り引いているなどさまざまである。
　作業工賃は、作業ごとに工数というものが定められており、通常はこれによる。）

前スレ
車検について真面目に語るスレ 1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292338334/

※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたら速やかに誘導。できなかったら報告すること。
荒らし・ボッタクリ煽りはスルーで。NGワード「ぼったくり」「ボッタクリ」設定推奨。

車検　Q&A
Q1.　車検と整備は違いますか？
A1.　違います。車検は、公道で使用する自動車が法令の基準に適合しているか、を検査するものなので、
　　　車検に合格したから、といって次の車検までの安全が確保されているわけではありません。
　　　よく言われる話ですが、ブレーキパッドが1.6mm以上残っていたら検査に合格します。しかし、
　　　仮にあと数回でブレーキパッドが使用不能になっても無関係です。
　　　ですから、別に24ヶ月点検を実施し、必要な整備を施す必要があります。

Q2.　車検切れの車をまた走れるようにするには？
A2.　車検切れの状態で公道を走ることはできません。まず必要な整備をした後、その車を車検場に持って行って
　　　検査を受ける必要があります。方法は二つです。
　　　キャリアカーを使う方法。ディーラーや整備工場に頼めば、これで運んでくれます。当然、その金はかかります。
　　　仮ナンバーを取る方法。自賠責保険はConvenienceStoreで申し込みができます。そして、当地の役所に行って検査のための
　　　運行許可をもらいます。走行目的は車検場への移動ですから、寄り道はダメでです。検査が終わればすみやかに返却します。
　　　たまに、こっそり自走して持って行くことを自慢するかのようにブログなどで告白している人がいるようです。自己責任で。

Q3.　検査で不合格になったら、どうなる？
　　　新しい車検証の交付が受けられません。ですからユーザー車検の場合は、
車検の期限には余裕をもって受けたいものです。
　　　これまでは当日の開場時間中なら何度でも受け直しができました。
　　　国の検査場のまわりには、たいてい予備検査場とかテスター屋とかいう名称の業者がおり、
検査前や落ちた場合に有料でその箇所を点検・調整してくれます。
　　　ただし、業者向け価格よりも一般人価格を高くする業者もいます。

Q4.　　不合格になる箇所はどういう箇所か？
A4.　　前照灯の光軸のズレ、光量の不足が多いです。　
　　　　灯火類の球ギレ、発炎筒の期限切れなどウッカリのもあります。

Q5.　　ビルトインのフォグライトがつかない。どうすれば？
A5.　　装備されているのに点灯しない物があれば、不合格になります。
　　　　後付けの装備品は、取り外すことで何とかなることも多いですが、
　　　　純正でビルトインの物は厳しいです。
　　　　ある例では、プラスチックシートをライトの形ピッタリに切って
　　　　キレイに上から貼り付け、ライトを完全にカバーしてしまって
　　　　受けた人もいるらしいです。
　　　　その結果は不明です。自己責任で。　　　

>>9-10は色々と問題のある内容だな
その中で、
>仮ナンバーを取る方法。自賠責保険はConvenienceStoreで
これはコンビニによっては不可能というかできるところはまだ少数。素直に中古車屋やテスター屋や自分が使っている任意保険の代理店に頼むのが早い
バイク屋でも可能だが、四輪は詳しくないと断られることもあるが

誰だよこの糞テンプレ貼ったの
削除依頼出せよ

>>3
ディーラー車検が高いというのは一概に言えない
スタンド車検・カーショップ車検は指定工場を取っているところは整備専業工場と近いレベル
そうでないところか車検代行レベル。ていうかカーショップ車検ではなくカー用品店車検と言うのが普通
カーショップ＝ディーラーが一般的だから

>>6
沖縄ナンバーの脱法云々は一概に言えないことを決め付けるべきではない
自動車税の「車検場に県税事務所があるから、その場で再発行してもらうことができる」は間違い
地域によっては事務所があるものの再発行のできないところもある
自動車リサイクル料金は未払いの車の中古新規等の場合は現在は車検時の支払いはない（解体時に請求される）。リサイクル券がなくても問題なし、提示義務もない

>>7
「部品代金はメーカーで定められている」とあるがそうではない。この部分は必要なし

>>9
「ブレーキパッドが1.6mm以上残っていたら検査に合格します」は間違い
「こっそり自走して持って行くことを自慢するかのように」の部分はわざわざ書く必要ないだろ。自己責任だろうが違法行為を出すのはよくない
自賠責のは>>11の言うとおり

>>10
A5.の内容は不適切な補修にあたる

ていうか>>9>>10はユーザー車検のテンプレだろ。ここじゃ必要ない

いいさ、どうせネタスレだし
マトモに相談するヤツも皆無だし
適当に続けろ

情弱の分際でシッタカテンプレ貼っている典型的なクソスレだな。

再入場回数制限についても「では今では何回なんだ？」という話に
応えられていないし、上限は検査料毎だというのにも触れられていない。
ブレーキパッド1.6ミリなんてのは失笑レベル。

ここの回答者も、いつも文句ばかり言ってて
まともな解答できないから、
同じ穴の狢だしね

まあ、そんなもんさ

>ここの回答者
ｗｗｗ

そうだな

そんな立派なもんは、いなかったな

しったかが訳知り顔で
講釈垂れているだけだし。

ち〜んぽちーんぽ
威張るなちーんぽ
ちんぽは、○○○の油差しッ

らーんららんら　らんらんらんらん
らーんららんら　ららら
らーんららんら　らんらんらんらん
らんらんらんらんら
ホイッ！

軍行橋

金時第二中学校

フロントフェンダーを、ダクト付のFRPのフェンダー(サイズは純正と同様)に変えています。

某自動車屋に車検お願いしたら「素材が鉄じゃなくてFRPなんで車検通らないですね」って言われたんですが
サイズは純正と変わらなくてもFRPフェンダーは車検通らないんですか？

>>23
通らないって言われたんだろ。
だったら通らない。

普通に通るよ。
ドアも陸運規定の厚みがあればFRPでも構いません。

ややこしい車は極力さわりたくないので断られてるだけかと。

規定の厚み？

陸運規定ってなんだよw
陸運支局が法律を決めてんのか？
ばかは失せろ

どうせ２ちゃんには保安基準もまともに読めないヤツしか居ないんだから…

ここじゃ、まともな相談は無理だよ
冗談半分かウソっぱちばかりだし

ぽあんきじゅん

テンプレを貼ってフルボッコにされて拗ねている子がいるスレ？

>拗ねている

自己紹介乙

×　テンプレ
○　ただの痛い書き込み

２ちゃんの底辺スレに何を求めてンだ？

エンジンオイルが漏れてる車だと車検は通りませんでしょうか？

>>35
漏れ具合によります

割れたリア窓を鉄板などで塞いで、はめ殺し状態にしてまったら、車検は通りますでしょうか？

貨物だとそういう仕様有るけれど乗用車だとどうだろ？

サイドやリヤなど、面積が小さく、面が平面でかつ、視認性に問題のない箇所なら、ガラスよりも安価な素材で頑丈に加工して埋めてしまいたいのですが、どうでしょうか。

>>39
面積に関係無く嵌め殺しでも車検は通りそうですね
室内ルームミラーも現法では無くても合法ですし

助手席窓のフィルムは透明でもngだっけ

>>41
透過率70％以上なら大丈夫です・・・が純正で80％近いのがあるそうですから
車によってはNGですね
ちなみに、民間工場では透過率の測定機械が無いので一律NGとなるでしょう
ユーザー車検で頑張りましょうね

>>35
保安基準には「著しいオイル漏れがないこと」との規定がある。
どの程度を著しいと判断するかは検査員によるが
滲みどころかオイルパンやタペットカバーパッキン付近に
べっとりオイルが付着していても陸運支局の検査ラインではまず不合格にならない。
しかし指定工場（デラを含む）では少量のオイル漏れでも
「交換しないと通りません」と言われる確率が高い。

>>37,39
通りません。

>>41
あとフィルムが劣化して透過率が低くなって不合格という場合もある。

ガラス埋め込みはフロント、フロントサイド、フロント三角窓意外は外して埋めても大丈夫ですよ。

競技車用でペラペラのFRPにしましたが大丈夫でした。

だから、どれだけ漏れているかもっと
詳しく言えよ

答えられねーよ

我慢汁程度

たらたら垂れてたらダメ
オイルも我慢汁も

>>44
ありがとうございます。かつて、バニング系の車両も完全に埋めてしまっていましたね。

メルサ
とは、何ですか？

はあ？

>>49
スウェーデンの家具メーカーであるIKEAの商品を取り扱っていた
名古屋のテナントビル

12ヶ月点検は、やらなくてもOK

タイミングベルト交換時期か。
10万超えてるから仕方ない罠。
5-8万は覚悟せななな。

>>52-53
おまえら誰と話してんの？
それともひとりごと？

キミの後ろの人とさ

車検のときにエンジンオイル持参しても
安くならないし、
DQN工場なんかは、客のいいオイルを懐に入れて、
ドラム缶の安オイルを入れて知らん顔

ひどいのになると撥水ウォッシャー入れているのに勝手に安物ウォッシャー入れて
液を駄目にするなんて事例も少なくないみたいだからね。
これやられると一旦すべて抜いて洗浄しないと駄目。

その他油脂類とかでも・・・・。

さらにひどいのになると近日に自前でオイル交換して、良い油入れたのに
やはり勝手に安物オイルに交換されたというトラブル事例も。
これは流石にかなりもめたみたい。（ソースはまさにこの板）

>>56
オイル持ち込み禁止です

このスレで質問失礼します
昭和48登録シングルナンバーのS30をもらいました、三ヶ月後に車検切れになるのですが
車検通す余裕もなく断念、仮に自動車税を払い続けていれば数年後に車検取得した場合でも、既存ナンバーのまま登録できるのでしょうか？
よろしくおねがいしますです

できますよ。
でも長期間車検切れにするつもりなら
自動車税の免除もあるから自動車税事務所に聞いてみて。

割高な24ヶ月点検も
自分で点検できるところは自分でやって、
自分で記入した整備手帳を示して
できない箇所だけ作業させたら、
多少は費用を抑えることは、可能だ

そんな折衷作業にサインするような業者あるのかよ

>>61
それは車検作業では無く、只の整備依頼だ
単体整備費が安く済むなら、そうすれば良いだけだ

ネット検索で「さ○ら車検」を利用したんだが、
見積もり段階で必要以上の整備代が上乗せされた上、
車検後に納車された室内にはゴミが散乱、
バックミラーはあさっての方向むいてるし、
事が終われば後はどうでもいいような対応だった。
車検が切れていたので引き取りに来てくれたのは
ありがたいが、後始末が悪すぎ、がっかりだ。
もう2度と利用しない。

明後日の方向って、もしかしてミラーを見たらリアウインドウ越しに真後ろが見えるようになっていたとか？

中古車屋で買って、その店に車検に出すと(整備工場は別の店）見積りが出来ないからやっぱり高くされちゃいますよね？

>>64
こんなところでぐちってないで
さ○ら車検に言えば。
もしかして言ってないの？

>>66
お店によりますとしか・・・(^_^;)

>>60
免除は一時抹消した場合、車検切れからの期間分免除される場合があるってだけ
もちろんこれも地域ごとによって差はあるし、たとえ免除をしていても免除目的の問い合わせには応じないところが多い
車検切れで抹消せず税金払わずに置いていたら職権抹消されるか同じナンバーで車検取るときに滞納分一括請求される

>>59の言うように車検切れでも税金をきちんと払っていればナンバーは維持できる（事情は聞かれるかもしれんが）

言い忘れというかおせっかいかもしれんが
>>59
車検切れてしまう前に名義変更だけはしっかりやっとけ

まあ、だいたいは免除になるね
役人も自分の金じゃないから
その辺はおおらかだし

回収不能債権にしちゃうと処理が面倒だしね

12ヶ月点検だけ業者にさせて、
自分で持ち込み車検をすることも可能

かなり金が浮く

なぜに12ヶ月点検?
ドラシャブーツも何かと引っかかるポイントだけに素直に24ヶ月点検にしとけ

貨物車だからじゃないの？

>>74
業者によっては２４ヶ月点検は車検と込みでしか行わないところもあって
料金設定していないところがある。

じっくりと点検簿と向き合えば、実はそのほとんどがユーザー目線で可能な
点検であることが解る。後はばらさなくて良いところはシカトし、
必要なところだけを業者にオーダーすればいい。

そうなると突き詰めればブレーキパッド＆フルードの交換くらいになってしまう。

相談させてください。

16年物のワゴンRを中古で買ったばかりですが、そろそろ車検です。
ドアを開ける時に少しギギギっと音がして、
中古車屋さんにはマフラーに穴が開いているから応急処置しておいたが通るか微妙っとは言われました。
ガソリンスタンドの人には、マフラーは車検の時に変えないといけないかもっと言われました。

お金がないので、あまり費用かけたくないのですが
ディーラー・民間・フランチャイズ・スタンド・カーショップ等の、どれがいいのでしょうか？

今時、ディーラーで車検しても2万も高くならないだろ
まー長く乗らないなら格安でもいいけど
長く乗るつもりだったら一度はディーラーで車検するのも手だよ

マジレスするとディーラの無料点検受けるだけで十分だぞ
車検に引っかかるところは知らせてくるし当然交換作業頼めば金とられるが
ディーラの無料点検を利用するのが一番賢いと思うよ。
メカに弱いまったくの素人でも安心して車検受けられるよ
まぁクラッチとかは見てくれないけどね。外回りは完璧だよ

>>78
ドアの音はフェンダーとドアが触って無ければヒンジの給油で解決すると思いますし
車検とは無関係です
マフラーの穴は応急処置で排ガスが漏れて居なければ国の基準なら問題無い
しかしディーラーは、まず交換されると思って良いでしょう
民間・フランチャイズ・スタンド・カーショップの場合は検査員次第
これは、車検の基準が国の基準の他に整備事業者法で余分に規制されている為

人に仕事を任せて、お金を払わないってのは今の日本ではムリです諦めましょう
費用を掛けたく無いならその分貴方が積極的に行動しなければなりません
ユーザー車検が一番お安くなります、方法はご自身で調べて下さい
その内容で判らない所は別スレが在りますので、そちらでお聞き下さい
tp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286855454/

結論ですが・・・・・金が無いなら車捨てろ、ガス代・保険代諸々浮いて楽になるぞ

>>80
他で買った中古車をデラに持ち込んでも無料点検なんてしてくれない。
デラの無料点検はそのデラで新車購入した人のためのもの。

車検の見積もり，ディーラーが12〜13万，オートバックスが82000円。


ディーラー高いっす……。

車検費用を合計金額だけで単純に高い低い言わないで欲しい。
それだけの価格差があるってことはディーラーは安い業者よりも整備項目が多いってことだ。
こういうふうに考えろ。
実家からアパートに引っ越しする時に購入するもの
1.　マットレス、と冷蔵庫だけ買う。
2.　ベッド＋マットレス＋枕＋ふとん、ソファ、テレビ、HDDレコーダー
　　冷蔵庫、ガスコンロ、食器一式、調理器具一式
どちらでも生活できるが、どちらを選ぶかはおまえ次第。
１でいいなら１を選べ。
高くても２が必要なら２を選べ。

>>83
ディーラーは次の車検までのことまである程度考えて整備内容を組んであるから高いのでは？
オートバックスあたりだと見て追加整備が必要ならば後日再持ち込みで別途料金というところなのかなあ？

少しでも安くなら車検のチェーン店とか知り合いに相談に乗ってくれそうな良心的な工場を紹介してもらうとか

このスレがディーラーマンセーくさいのは、
関係者乙、ということなのか

>>86
どのレスを読んでディーラーマンセーって言ってんだおまえはw
もしオレのレスを読んでそう思ったんなら読み違いですわ。

あ、おれはもちろんユーザー車検でしか車検受けた事ない。

まあ、高いか安いかよりも
今は、
「客をだましてガッポリ」か
「本当に客のことを考えた提案」か
だ。
本当に必要な作業と不要な作業、
これをしっかり分け説明できる。
これができる所は少ない。

スタンドとカーショップは論外
あれなら自分でやるわｗ

車検代行業者だけはやめといたほうが良いよ
連れが代行業のフランチャイズやってるけど
アルバイトに車検場に持って行かせて通すだけ
バイトは客の車でコンビや牛丼屋によったり
平気でタバコすってるんだもんな
ツレに言わせると、きたねーボロボロの車が多いから
気にしてないよって感じだもんな
だったら、自分で行った方がマシ

ディーラーの項目が多くて高いのではなく、実際問題、料金、レバレートが高い。
基本ﾃﾝｹﾝﾘｮｳも高いしな。
人多い分、色々経費かかるしな。

ただ、アフターサービスなど後々のサービスが良い、そのぶんの保険と思えば高くはない。

>>90
どこの代行業者？

たかが１２〜１３万円位で高いだの、貧乏人は車に乗らないで欲しい。
任意保険も入ってないか、安い保険の可能性もあるし。

やばいもう車検間近
ディーラーはちょっと高いかなと電話をスルーしてるんだけど
カーコンビニとかああいう系は値段考えるとそこそこだろうか

車の車検初めてでどこにしたらいいのか迷い中

中古で買ったデミオ、フロントガラスに数ミリのヒビがある
あと2年のるかのらないかで多分車検最後

あちこちぶつけてぼこぼこだから
もうぶっちゃけ車検通っちゃえばいいという感じ
ただの道具くらいに考えてないから洗車もしないわ

9日に満了日で9日にジョイジョイに持ち込み予約を昨日した俺w

>>94
ガラス交換約10万
後2年しか乗らないなら、買い換えた方が安いんじゃね？

>>96
リペアで2万くらいって聞いた
交換まではしないでいいでしょ

>>95　正月に車買うとこういう事になる。

>>94　ユーザー運輸局持ち込み車検なら、「鳥ふんごまかし」という技も有るけれどね。
外回り検査官が見逃せば通ってしまう。

数ミリなら問題ない。
基準は500円玉サイズな。

陸運局の検査官が言うんだからまちがいない。

>>96
ガラス交換に１０万もかからねえよ。
純正ガラス使っても上限６万
社外品使えばもうちょっと安く抑えられる

うちの工場なら、あちら産のガラスで15k+交換賃15k

車検は問題ない。

純正は車種によりけり。
UVカットガラスや、湾曲のキツいがらすなどは8万超えたりする。
工賃こみで10万。

旭のクールベール？使えば10マン以上余裕でとぶ。

シフトレバーの「1〜4、または5、R」の文字、
ハンドルの「ラッパマーク」などは、検査員はそんなに見ていない。

ディーラーが高いのは、殿様商売感覚が未だに続いているせい。
あと、人を見て商売をする業界だから。

見ていないけど、中には目ざとい奴も居るのでなぁ。

昔みたいにガムテープに落書き仕様はダメだし、修正ペン直書きでいいんだけど。

>>102
営業マン何人かしってるけど、今時殿様商売してるところなんてないよ。
情報社会、余程の情弱でもないかぎり客もアホじゃない。
まぁそれでも客を半ば騙してるのにはかわりないけど。

下廻りみんなやってます！とか。
ブレーキオイル換えないと危ないですとか。
でも有料ですwみたいな。

換えなくても、雪国でも無いのにシャシブラとか、必要以上に迫る。
客がyesマンなら車検一回で20万近く飛ぶかもしんないな。
でもあからさま不必要な物は迫らない。
無駄に交換を催促するのは、車検=2年後まで故障０という間違った認識をしているユーザーが多いから。
そこそこの金額で交換出来て、交換で不調やトラブルの確立をある程度防げるものだけ。

クレーマー対策に近い。
けども一応収支も考えてる見たいな。
小さいデラですら月間工賃売上500万なんだ、レバレート高くないとやってられないわな。

某車検代行業者に車検を頼んで戻ってきたらエンジンかからない。
対応も最低でした。二度と頼まない。

>>3のまとめについて
テンプレに物申す方がおられて改めて訂正してくれる人はいないですか？

>>105
代行車検だもん、検査ラインの間だけ動いて検査通れば良しのお安い車検だもの
帰ってきて、燃えた処で何処に文句付けるでなく全て自己責任ですけど
代行に保証を求めるなんて・・・何て無知で恥知らず何だろう

今度、ビルトインの純正フォグライトにカバーをかぶせて
完全に隠して車検を通してみよう。

>>105
車検代行はおまえの車を点検も整備せずに
陸運支局に持ち込み、車検を通すだけです。
よって車検をしようがしまいが、おまえの車のエンジンは
かからなくなる状態にあったってこと。
車検代行業者には何の落ち度もない。

>>108
なんでそんなことをするのか意味不明。
お引き取りください

去年車検を受ける前に、１カ月で３００キロ位しか乗らないし車の調子も良いので安いオートバックスで
良いかと思い車検見積もりをして貰ったら８５０００円位だった。
結局ディーラーの営業担当者が値段は合わせるからと言う事でディーラーで車検を通したけど、この場合
はどちらに任せても大差はなかったのかな。

質問です。
シートの取り付け角度を変える（前上がりにしたい）ために、
シートレールの前側のボルトに2cm程度の
ワッシャーをかます事は車検に問題ありますか？

>>110
Dは一度他所いかれると終わりと考えてるからな

>>110
値段は車検を通したんだから貴方自身で判ってらっしゃるかと・・・
ただ、整備内容からするとディーラーで通した方が倍はマシかと思います

>>111
車検の法令上は問題在りです

●注目の五大特典！！

○明朗会計、値下げ断行！
　（最適なプランを提案）（4WD車、ワゴン車は、3000円割り増し）
○自宅または職場への引き取り・納車無料サービス！
　（地域に制限あり）
○エンジンオイル無料交換サービス！
　（当社指定純正タイプ無料）
○代車無料サービス！
　（各種保険完備）
○図書カード進呈！
　（500円相当をプレゼント）

>>113
やっぱりディーラーの方がマシだよね。
でもオートバックスの車検見積もりは、車をピットに入れタイヤ外してブレーキパッドやディスクの摩耗
までしっかりチェックした上での詳細見積もりだったから近所のＥＮＥＯＳよりは信頼出来るものだった。
その詳細見積書をディーラーに渡して車検をしたところ、さらに１５００円位安くなってて驚いた記憶が
ある。
ディーラーの担当者の人頑張ってくれたんだね。感謝してます。

>>114
せっかくの注目の五大特典なんだけど、どこのヤツ？

>>115
でもオートバックスだとブレーキの残量見るだけで調整は別項目別料金って落ちだったりしない？
しっかり聞いて無かったけどプラグの点検項目で車種により別料金になるとか話していたから
ディーラーなら基本整備料で全て点検してくれるだろうからね

しかし、ディーラーでもブレーキの分解点検してもグリスアップとか面取りはしていない事がある
不満な点はコレくらいだけどお店に拠るから如何ともしがたい

グリスアップ、調整等は、店と言うよりその時のこみ具合と、整備士によるな。

>しかし、ディーラーでもブレーキの分解点検してもグリスアップとか面取りはしていない事がある
問題無ければ必要の無いもんだからな

ブレーキパッドなんて上手く乗れば10万km無交換で済むものだけに、面取りせずに済むならしないほうがいい

このたび、我が社は
「指定工場（民間車検場）」としての認定を受けました！

土日車検、
１日車検も可能です！

おめでと、指定取り消しにならんよう頑張れ

指定としての認定は受けん罠
指定を受けるか認定を受けるかどっちかだ

認定？
認証だろ。

指定とったら認証も付いてくる。

認証を受けている工場のうち優れたところは陸運局認定を受けられる
指定工場制度が出来て以来取る意味ないから形骸化してる制度

いやいや
そもそも認証や指定とると大変なんだよ。
認証の場合、振興会への支払い。
指定の場合、振興会への支払いに続いて、計測機器校正の費用だとか、おまけに５人抱えないと行けない。
認証や指定で経費以上に売上出来る環境はなかなかないからのぉ、正規車屋、潜りが多過ぎる。
そのため認証や指定取らないで個人でほそぼそやってる潜りが居る。（認証受けないで車検は本当はイケマセン、分解整備出来ませんから）


指定取るためには認証受けて振興会に入って、１年間の車検合格率（何パーセントだったか失念）以上で初めて指定監査受けれます。
よって指定取ってる所は自然と黄色い認証看板も掲げてます。

>>93

お前が貧乏人だろカス。

何で貧乏人って自分のことを名指しされているかのような反応するんだろう

ホリデー車検って評判どう？
どの店舗でもレベルは標準化されてるんかな。

>>127
常に自分より下の者を探しまわらなければならないのが最下層たるものの宿命だから

>>128
レベルの標準化はムリでしょう・・・個人の資質の差が大きすぎる

車検でオイル交換が工賃込みで1万て言われた。
普段は4000円くらいの特価コースがあったりするのに何これ酷い…。

何、その悪徳業者
車検にオイル交換は必要ないのに

金払わなきゃいい話しなんだが、払っちまったら泣き寝入りだな

質問です。
初車検、軽自動車だけど己でやると30670円だけど
光軸で落ちてテスター受けて＋3000円って計算すると33670円

コバッ○が40170円だけどコバッ○の点検ってどうなんでしょうか？

フランチャイズなので店次第

コバックで受けるからには、
あのコバサンタのステッカーを貼らなければならない！

その覚悟があるかな？

>>133
コバッ○の車検は一応、分解点検だけはするので
ブレーキ廻りの残量を確認出来るだけユーザー車検より有利
何より、自分で検査場に持ち込む手間が無くなる

>>135
ステッカーなぞ剥がせば良いだけ

コバックで車検通しましたよ。
色々と説明してくれるのは良いですね。

>>133
その計算間違ってないか？
自分でやるってことはユーザー車検のことだろ。
重量税7600円＋自賠責21970円＋印紙代1400円＝30970円
おまえ印紙代（検査手数料）を1100円で計算してるだろ。
1100円は民間車検工場で車検受けた場合の料金だぞ。

>>136
X：ステッカーなぞ
○：ステッカーなど

日本語はここまで劣化してるのかw

４年前に近くのホリデー車検に頼んだとき、
車を上に上げて立ち会い確認てのをやってくれて好印象だったんだが、
２年前に同じ店に頼んだ時は店員がガラッと変わってて立ち会い確認はないし、
バッテリー交換を必要に迫られるしで非常に嫌な思いをしたんだが、
サービスは同じじゃないの？

もしかしてコバックの方が安心なん？

知り合いの整備士に1万と実費渡してユーザー車検頼む、整備課程をお家整備で横で見て邪魔するのが間違いないな。

傷つけられても「わりぃw」で済まされるリスクもあるが。

>>140
そんな奇特な奴がいるのか。
俺は絶対お断りだな。
個人的に頼まれてもやり方教えてやるから自分でやれって言ってる。

薄給だからやってくれる人多いよ。
休日も平日の人が大半だから、持ち込み出来るし。

>>142
俺高学歴で高収入だから貧乏な友達いないんだよね整備士とか。だからディーラーのいいねでやっちゃうなー

オートバックスでもイエローハットでも，車検の見積もりでオイルの滲みを指摘されて，オートバックスでは“オイルの滲みが気になる”，イエローハットでは“車検に通らない可能性も”とか言われたんだけど，これって商売人側の決まり文句？

ググってみたら，かなり普通のことみたいなんだけど。

指定なら鉄板対処になるのは当然

車検の見積もりをディーラーにお願いしたら、
「概算ならすぐに出ます」と言うので、
「ちゃんと見てもらった上で見積もりしてほしい、
見積もりは無料で出してもらえるのか？」と訊いたら、
ディーラーは「うちで車検を受ける前提なら細かい見積もりを
出すけど、そうでないならちょっと…」と言われた。


ディーラーってそういうもんなの？

>>146
概算じゃ無いなら殆んど12ヶ月点検並の作業をして見積り出させるのか？
それだけの事をやらせて更にタダにしろと？
そんなお人好しな整備事業所は無いと言って良い程少ないと思うぞ
貴方は他人に仕事をお願いする事を簡単に考え過ぎです
30分以上の仕事を貴方は無料で引き受けますか？
自分に当てはめて考えましょう

>>144
ユーザー車検なら１００%そのままで合格。
だが指定工場だと修理されるな。

>>146
ちゃんとした点検をして見積もりを出すためには人件費がかかります。
時間かけて人使って見積もり出してるのに他で車検されたら嫌なのは当たり前。
世の中には無料のサービスなど存在しない。
社会人なら誰でも知ってる常識。

おまえみたいな屑は本当にうざい。

>>147>>149
無料で見積もりをやってくれる民間車検場もあるから、
ディーラーではどうなのかと思ったまでですが。
この程度でやたらカリカリ意気がってるのを見ると、
カルシウムの足りない欲求不満な人なんでしょう。
御愁傷様。

>>150
無料の見積りの民間が12ヶ月点検並の整備やって見積りだすんですか？
厳密に言えばドラム外した時点で分解整備だから分解整備記録簿を発行するのが決まりだぞ？

ま、そこまで無料で正確な見積り欲しいならソコで見積りやれば良いじゃん
そうそう、そこまで拘る人に何故ディーラーが曖昧に返答したか
そう言う人は他所で500円安いからそっちで車検しますってのが多いんだわ（8割くらい）
しかも、断りの連絡も無しでね、社会人としてどうかと思いますし・・・
そんなお客に貴重な時間を使って見積りなぞ出きないでしょ

>>150
お前の方が非常識な人間のように見受けられるが。

いわゆる車検の見積って
厳密にいえば24点を全部しないと判らん。保安基準に抵触するような要整備箇所は
ユーザーに申告を受けるか、きちんと点検しないと判らない。

法定費用と定期点検の基本料金の合算を見積と称するのなら、どこでも即答するだろう。

>>150
常識知らないやつはどこまでも馬鹿だなw
カルシウム不足とか言っておけば買ったとでも思ってんのかよこの屑は。
なんでも無料だと思ってんなよ。
おまえみたいな屑が日本をダメにしてんだよ。
日本から出て行ってくれ

無料コジキw

こういうのって、なんでもかんでも文句つけるよね。
かるしうむ足りてないのは150だろw

>>151-154
単なる疑問に、よってたかって皮肉や嫌味ですか。
どうやら、あなた方の心の平和を乱してしまったようですね。
心をお大事に！

まぁそう思うならそれでいいけど、無料でやってくれるな、そこいけばいいじゃん？
世間の考えは君とは違うよ。
時間=金です。
サービスいい店とは、次いでに、という言葉があります。
リフトで上げるような修理ついでに見積詳細お願いしますと言えば無料で大体の店はするだろう。
見積だけと言うのはついでではない。

ちなみに元鈑金屋ですが、鈑金屋の事故修理などの見積は合算の1割が相場です。

少しは他の人の意見に耳を貸さないとぼっちになるよ。

レス読み返して俺もここで十分失礼なこと言ってしまったと反省しましたごめんなさい。
別に法定点検並みの分解作業してまできっちり見積りしてもらいたかったというわけじゃないです。
ディーラーには事前に電話して見積りを出してほしい旨を伝えてから翌日ディーラーに行ったんですが、
車は全く見てもらえず、本当に机上の概算だけでした。ボンネットすら開けて見ないので、
そういうもんなのか？と思っただけです。
お騒がせしてすみませんでした。

お店によって対応は違いますね。
決まりきったメニューを最初に示す店があれば、点検してから見積もりを出す店もあります。
ので、複数のお店で見積もりを取れば良いでしょうね。

なんか、まともなディーラーの対応じゃないな
何処のメーカー？

>>159
Ｈです

車検は、
全労済の指定整備工場へどうぞ。
全国１４７０カ所の工場があるので、必ずお近くの店が見つかります。
割安で質の高いサービスが受けられます。

>>157
何が知りたかったん？

修理に総額いくら掛かるのか知りたかったら法定点検に出して、部品の手配前に
連絡クレって言えば良い話だし、最低限の見込み修理を含めた費用なら
デスクワークだけで足りる

見積もりが欲しいのでは無く、無料でオトクなサービスが欲しかっただけとちゃうん？

>>162
ディーラー含めた複数で見積り取るつもりだったので、比較のために価格や交換部分の把握をしておきたかっただけです。

無料でオトクなサービスなんて期待してないです。

>交換部分の把握
実際、ここが一番のポイントなんだけどねぇ・・・
例えば、ディスクパッドを交換するかどうか、大抵の車種では、持ち上げて、タイヤ外さないと見られないわけで
そこまでやったのに他の店に行くからタダでって言われたら、店としてはかなわないのが現実なんだけどね
もちろん、走行距離での推測が全くできないわけじゃないけれど、
部品や工賃で万単位での増減がありえる見積もりに、果たしてどれだけ意味があるのかという気がするし

そうでもない、ちっさいマイナスで裏からグリグリっと段差を探れば大体わかる。
ドラムは無理だけど。
W/C漏れも無理だな。

>>165
そういう事言うなよw
パッドはあくまでも例なんだからさ〜
そのグリグリだって、持ち上げるか、下に潜れるピットへ移動してとかでしょ？
入庫してもらえる前提でなら喜んでやるけど、合い見積もりの段階で、
それを無料でやってという事なら、う〜んって店の方が多いんじゃないの

入庫してもらうために見積もりを安くして、実際の作業で追加整備たくさんじゃ意味ないし、
高めの見積もりで入庫してもらえないのも意味ないし
ボッタクリじゃなく、信用できる店にお任せでってのがお互いのために一番なんだけどね
そういう店を見つけるのが大変なんだろうけどさ

すまんw
まぁ

>>166
の言うことに同意。

堀と古場だとどちらが良いと思いますか？

>>155
負け犬の遠吠えwwww

今度初めての車検なんだけど、納税証明書って小さい紙切れが要るなんて微塵も知らなかった
予備知識無しで初めての車検時にこれちゃんと取っといてた人って居るのｗこれｗ
覚えてないけど多分即効で捨てたと思うｗ

>>170　コンビニ納税後即座に車検証入れにＯＮ！これで解決。

なお、同一管内（例えば神奈川県内で相模ナンバー車とか）の場合は、
県税事務所でダイレクトに確認の判子ついてくれるからちゃんと
納税されていれば無くてもノープロブレム。

>>169
いいかげんにしろw

>>172
おまえもなw

オイルパンからのオイルにじみ修理費用をディーラーに訊いてみたら，パッキン336円＋液体パッキン840円＋技術科10920円だった。

これって素人じゃ難しいから，10920円もかかるってこと？

担当者に訊いたら，車検自体は多分通るって言ってたけど，他の人は大抵直してんのかな？

↑
車種？

滲みなんて、治す人少ない。
パッキン336円？3360円の間違いだろ？
336円なんてプラグホールシール１つしか買えないよ。

オイルパンパッキンは車種によりけりだなぁ。
寺で10000円なら工数1.5程だか、少し知識ある人な、出来ますね。

乗用や軽の取り付けボルトは6mmが多いので、ネジ切らないように、ホント軽くで良いです。

>>176

車種はフィット1.5T(GD3/2WD/1030kg/走行61000Km)。

ご丁寧にどうも。

GD3か、簡単だよ。
それならパッキン代336はたしかストレーナー用だな。

把握。

>>174
あなたにはできないよ。
直さなくても通る。
デラ以外なら交換せずにOKだろ。
入庫する前に拭き取っておけよ。

車検で汁漏れで落ちるかどうかは
下回り見てる間に滴が垂れるか垂れないかだから
滲みがあるくらいは気にしない

>>180
それは陸運支局の検査ラインの基準。
指定工場は滲みでも不合格扱いだよ。

じゃ認証か代行にだせばいいじゃない

今ティーダに乗っててウォータポンプとサーモスタット換えようとしているのですが大体値段どんぐらい？4万じゃたりへんかな?

>>182
キチンと対処することを悪だと思っている人？
それとも、単に突っ込まれて悔しいだけ？

過剰整備は不要と思ってるだけ
ましてEgオイルなんてよほどだらだら漏れてない限り他車の迷惑にもならないし
最悪エンジン焼き付いて終了だからどうでもいい

金掛けたい人はいくらでも掛ければいい
走行毎に新車に乗り換えても文句は言わん

なんだ、相当悔しかったんだな。

>>174
オイルパンのガスケット交換ってこれでしょ？
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/g-products/oil_more.html
そりゃ１万円くらいは取られるよ。。

>>183
部品の持ち込みができるのなら　通販で優良部品を買って
修理すると安く上がるよ。。
こういう店で買う。
http://www.pikaichi-parts.com/

私はウォーターポンプとベルトを２本　通販で買ってディーラーに持ち込んだ。
ディーラーだと工賃は決まっているから　部品を持ち込んでも案外平気みたいだった。
部品代が５〜６千円安く修理できた。。

部品持ち込むは店からうざがられてるってことを
肝に銘じておけよw

そりゃそうだわな。。
私も飛び込みで入った修理屋に　部品を持ち込む度胸はない。ｗ
よく行くディーラーだから部品を持ち込んだりしてる。

質問です。
今度初車検で車検に対しては全く無知なんですけど、車検って全部でいくら位かかりますか？

ちなみに車はアルファロメオの147です。

>>191　点プレと過去レスを１００回音読しろ。

>>134
店しだいなのか。。２〜３店回ってみますわ。
>>135
すぐ剥がせばおｋじゃない？
>>136
手間＆ガス代とか考えるとありなのかな。
>>138
サンクス。コバッ○とDからの案内では1100円になってたｗ

>>191
デラでやると間違いなく２０万くらいとられるから
外車に強い工場を探すことだな。
どうしてもそういう工場が見つけられないなら
デラでまず見積もりしてもらって、整備内容を必要最低限に削れば
ある程度は安くおさえられる。だがおまえのような輸入車初心者、
車初心者だと丸め込まれるのは確実なので、車に詳しい友達や知人に
飯でもおごってついてきてもらえ。
「○○は整備の必要があります」と言われたときに
「○○はこうこうの理由であとでもいいです」と言える友達だぞ。

たとえ安くてもオートバックスやそこらのチェーン店に出すなよ。
輸入車をほとんど扱わないところに輸入車出すと大変なことになる。

>>191
車検自体の整備料金は15,000円前後から、それに各種税金と強制保険が付く
この最低値段は何も整備しない状態のので、部品交換が在れば上乗せされる
外車ディーラーが高いのは殆んどパックの整備内容で、そこに部品代が乗るため
削れる処は結構ある・・
けど専用のテスターが○百万とかする世界ですので
トラブルコードとかメンテナンス時期の再設定で1万とかするのも普通です
ディーラーは専門店の強みでその車の弱い所を知っているので予防整備出来るので心強い
何も整備しないで車検後のトラブルは外車では良く聞く話しです

これを機に勉強されるか、国産に乗り換えなはれ・・経験を積んでから外車ライフを楽しみましょう

× 経験を積んでから
○ 金を貯めてからorガッツリ稼げるようになってから

>>195
あんた輸入車乗ったことないでしょ。
輸入車デラの車検時の法定点検は３００００円が下限。
1.5万円でやってるところなんて皆無に等しい。

誰も外車デラのﾃﾝｹﾝﾘｮｳが1.5とは書いてないぞ？

>>197
デラの話しの最低値段では無い、モータースとかカーコンでのお話し
もちろん、そんな所ではドラムはめくってもパッドとかはそのまま目視してのレベル
だから、オイルやLLCの滲み等あっても素通しでインフォメーションも無視
でも車検自体は無問題・・・そんな車検内容でも喜んで（？）お客さんはやって来る

外車ユーザーさんは、お金が掛かっても当たり前って人も居るし（旧ヤナセ世代）
怪しい中古車で無保証で購入して揉める人（値段が高い）人がいますね
この間もベンツのクルーズ修理で60万の見積りだしたら怒られてしまいましたよ

>>191
まず自賠責保険　重量税　印紙代がかかる。　とりあえず自分で調べてください。
この２つはお国の取り分なので　ディーラーとか整備工場に文句をいうのは
止めましょう。。ｗ

それに加えて　車検の点検料金　標準的な整備代金　代行手数料で１０万円〜って
ところではないでしょうか。。

↑お国の取り分は３つだった。ｗ
ところで１回目の車検ですよね？　
２度目だったら整備代金２０万円〜になるかも・・・。

初めて輸入車を買ったやつが
最初に驚くのが車検の費用だよな。
なんだかんだ言っても部品代も工賃も国産よりは高い。
日産併設のルノーが同じ工場、同じメカニックがやっても
時間工賃が違うからね。まあ高額な測定器や特殊な工具の代金が
上乗せされるからという理由らしいがね。
輸入車歴が長い人は部品は並行輸入、工場はデラ以外の
輸入車に強い工場でやってもらうことによって
デラの車検とは比べ物にならないほどリーズナブルな料金で
車検を済ませている。

車検が高いのやだからじゃあ居住性があって維持しやすい軽にしようかと考えたら
燃費は普通車以下
かといってアイシス辺りを軽箱と比べて調べてみたら、そりゃあ居住性がいいのは当然
その代わり維持費が・・・
結局きりが無い。どこかで妥協するしかない、という件

>>203
> 燃費は普通車以下

つ　ミライース

>>203
そもそも税金関係とかが違うんだから一律に「車検が高い」で括れないということをよく理解してからまたおいで
おバカさんｗ

車検は、
全労済の指定整備工場へどうぞ。
全国１４７０カ所の工場があるので、必ずお近くの店が見つかります。
割安で質の高いサービスが受けられます。

自賠責共済の取り次ぎも行っております。

重量税を視野を入れて物を言ってんの
てめーこそ見た目だけで判断すんなバーカ？

みんな仲良くしましょう（＾▽＾）

>>191です
皆さん貴重なご意見ありがとうございます
やっぱ外車は高いんですね…
なるべく安くすみそうなとこを探してみたいと思います

まぁ〜〜こんなに 検査項目多かったり、税金が多かったり、と 世界中日本だけだろ？…

車 大国なのにね〜〜

>>210　検査項目はドイツのほうがしっかりしている。
ただ、決定的に違うのはドイツはその結果に責任を持ち、データーは
統計として保存活用していると言うところ。日本は受けたらおしまい。
運輸局出た直後にブレーキパッドすっぽぬけても全く責任は負わない。

>>212
それなのに、部品を、変えたぐらいで ピィピィうるさい！

>>213
バカコテにレスするな

そもそも異常があったら車から警告が出るんだよ
で、その時に工場に持って行けばいいだけ
たぶん車検ってそういうシステムがなかった頃の名残り
今じゃもう必要ない制度

車検制度は生まれた時から集金のための制度

用品店で見積もってもらったらフロントガラスの飛び石のリペアしないと車検通らない、他フロントバンパー周りをぶつけてるから部品交換が必要、バンパーサポートブラケットとある、ドラム未分解だから追加費用発生の可能性あり
スタンドで見積もってもらったらガラスの修復は必要なし、部品交換も必要なし、ドラムの分解はやる
金額はやらない事が多いからそりゃスタンドの方が安い
どっちを選んだらいいのだろう

前者はいわゆるぼったくり店。
そしてここに晒し上げていいよ。
まあスタンドも勧められたものじゃないが
二択なら間違いなくスタンド

>>218
マジですか？
明日の朝までに返事なんで断ろうかな有名用品店ABですが
初めての車検でよく解らなくて…困り中

>>219
指定工場と認証工場や代行車検屋かで見解が変わるんだろう
指定以外で通したほうが安くつきそうだな

走行中にバンパー脱落させた俺が通りますよ
ちゃんと新品交換指定したし、明細には新品と記載されてるのにやっつけ仕事の修理で済ませやがって

>>219
用品店（オート●ックス？）とガソスタの二択ってどうなの？
初めてなら一度くらいディーラーとか車検の専門店とか板金屋とかちゃんとしたところで
見積もってもらったほうがいいんじゃね？

>>222
流石に板金屋で車検の見積りは無いわｗｗ

用品店とかガソスタとかは、知り合いでもいなきゃたのまんわ

ぼりすぎ

じゃあ自分でやれよ。

ブレーキパッドの交換って車検毎に必ずやる？

どこで見積もっても大概項目に入れられるけど，断る人いんのかね？

>>227
残量による。2年で半分減らす奴なら毎回交換もありえる

見積はなにがあるか分からないから、高く見積もる。
これは常識。
安い分には文句言わないが、1円でも見積より高いと、文句言う輩がいるからな。

パッドは交換すると高くつくから、消耗部品であらかじめ予想出来る物は入れておく。

断らなかったらラッキー替えとこう、売上ﾒｼｳﾏになるしな。

一言、すり減ってれば交換してください、交換した場合、交換部品は捨てずに置いておいて下さい。
と言えばいいよ。

>>227
必ずやらない。
残量を点検して今後２年間の走行距離を考慮して
２年後に危険残量にならないなら交換しない。
残量があるのに整備項目に入れる店はぼったくり店と断定してよろしい。

>>229
>見積はなにがあるか分からないから、高く見積もる。
>これは常識。

まったくの非常識。
今後２年間の走行距離、現在の車の状況を的確に判断して見積もるのが常識。

>パッドは交換すると高くつくから

これも言葉足らずの誤情報。
パッド交換は車検の点検整備と同時にすると工賃が安くなるが
単独でパッド交換した場合は工賃が高くなる。
これが正しい情報。

>消耗部品であらかじめ予想出来る物は入れておく。

これも嘘。
上に書いたように使用状況を考えて見積もりに入れるか入れないかを判断する。

先週ディーラーで診てもらったら，パッドは4ミリって言われたように記憶してる。

どうすっかな…。

兄が買い換えを検討してるが、車検６月なのに、ほしい車が７月にでるらしい
悲惨すぎるw

>>232
一月なんとか都合してくれ

そんなもん、デラで契約時に交渉すれば代車くらい無料で出るだろ

>>231
ちょうど替え頃じゃん
新品が約１０mmで車種によっては残り３mmでキーキー鳴き出すしな

>>232
そういう話よく聞くな、知り合いの車屋とかあれば1月いくらかで車借りるっててもある
時々ボロい車を月単位で貸してるとこあるよな土建関係のリース屋だったっけ？
7月に出る車が7月に納車されるかどうかもあやしいんじゃないのか？

>>231
次の車検までに下道中心で1.5万km以上
乗るなら交換して置いたほうがいい。
あくまでも目安な。

>>234
またこういう非常識なこと言うやつが出てきたな。
新車買うから1ヶ月代車無料で出してくれくれってかw
その代車が1台ひとりの客に占有されることによって
どれだけ他の客が不都合になるか？
またレンタカーを1ヶ月借りたらいくらになるか？
それを考えたらこんな非常識なことは言わないはずだがな。
まあ考える頭がないか、もしくは学生脳だから
わからないんだろうけどなw

>237
デラに言えよｗ
おれは半年借りたよ
つーか、代車用意するから買ってくれって言われたよ

非常識かどうかはお前が決めるんではない

>>238
出た出たw
特殊な状況を持ち出しておまえもデラに出してもらえよってかwww
そういうのも非常識って言うんだよ、タコ

以前新車の営業やってたけど、半年は自分は経験ないけど1か月程度なら代車用意するのはよくあること
ただ、大抵の場合は正式な代車ではなく他のお客さんから下取りした車検が少し残ってる車を自社名義にして納車まで貸す
そのかわり任意保険はお客さんのを移動してもらうのを条件にしてやってた
>>232もまずは相談してみることをおすすめする
ダメだとしても何らかの方法は打診してくるはず

>>240氏の言ったとおりの内容で、俺も2ヶ月くらい借りたな。
程度のよい、前の車と同排気量の下取り車だった。

>239
何が特殊だよ
こんな事どこにでもある良く聞く話じゃねーか
お前友達居ないのか？
現にもう2人も経験者が現れてるし
しかも片方は貸すほうだぜ

去年の補助金終了騒ぎの時には補助金代わりに代車だすディーラーが
あったとか言う話は聞いたことがある

色んなレスどうもです
結局、近所のスタンド併設のホリデー車検を掲げてる看板の店に頼みました

デミオ
初度登録年月　平成15年1月

法定費用　56850円
車検基本費用　約17000円
追加整備　約14000円
内訳(発煙筒、エンジンオイル、ブレーキオイル、LLC交換、ブレーキ調整、ヘッドライト調整)
店独自の年間会員費3150円・・・これに加入する事で車検基本料が引かれたり、油脂類割引、エンジンオイル2回交換無料等)

合計9万弱

オイル類は交換しなくても車検通るのは知ってましたが随分汚れてるだろうとついでに

初めての車検、最初の有名用品店対応はよかったんですが、ぼったくろうとしてたのかと・・・かなり不振感であります

>>244
確かに用品店の車検はあまり評判は良くないが、実際店舗ごとの基準ってのもあるしあなたの車を実際に見てみないとどうだったのか何とも言えない
ガラス傷も少しでもダメというところもあれば視界を遮らないなら可というのもあってあいまいだから
バンパーも破損の仕方が鋭利な状態になってたりと危険を与える状態になっていたら修理しなきゃならないし

あなたにレスしてたID:UFd5/VZi0は今日のID:jimzY+6o0のようだし、このスレでsageずに書き込みして「ぼったくり」って言葉使う輩は話半分に聞いておいたほうがいい

>>245
車検の基準が店ごとに違うというのがなんともむずかしい所ですね・・・
油脂類のオートマオイルは削ったんですがこれあと2年走行で距離にもよると思いますが替えるべきか替えないべきか
現在走行距離約2万キロです。

2万kmで次廃車なら変えなくてもいいんでないの？
てか、それしか走ってなくてあと2年とは勿体無い

ただ今ID:jimzY+6o0が必死になって書き込む内容を考えております

しばらくお待ちくださいｗ

>>247
燃費が街乗りだとリッター10もいかないので金食いでもう嫌ですorz
中型バイクで十分な事が多いんでそっち乗りがちですね
リッター23くらいいくし

>>242
> お前友達居ないのか？

いったいどういう論理でこういう疑問が
おまえの脳みそに浮かんだのか
非常に興味があるところだなw

>>244
このスレで相談してよかったね。
ぼったくられずに済んだからな。

>>248
おまえはしねばいいとおもうよw

>>244
追加整備のブレーキ調整とヘッドライト調整がグレー過ぎ、大抵は基本費用に入ってる

ATFは10万ｋｍ走っても9割は壊れませんね、2万ｋｍなら問題無いでしょう
唯一、ホンダの一部車種だけは2万ｋｍ交換が必要になります
5万ｋｍも無交換なら3割は壊れますね、みんカラではその車種の泣き所で認識されてます

>>252
追加整備になるのかとちょっと疑問に思いましたが・・・もう車検も数日しか残ってないし
通してしまおうと、納得のいく場所探すのも大変です。
ATFどこでもやたら薦められますが、やめときます。
参考になりました、レスどうもありがとうございます。

そこそこの安全性を確保しつつ
一番、安く上げる方法としては、

１．24ヶ月点検のうち、自分でできる箇所は自分で点検
２．自分でできない箇所（ブレーキ関係など）だけ点検依頼
３．継続検査は、ユーザー車検で

これが一番イイヨ

そこまで点検出来る人にブレーキ関係は楽勝かと
インパクトやSSTが必要なところはデラに頼むのはアリだけど

24点の項目で
インパクトやSSTが必要な項目は一切無いよ。ホイール外すのに専用チップがいるようなものは
除外してね

計測機がないとレ点打てないところはあるが、
平時と調子が変わらなければ
レ点打っちゃってる。

車検場で検査する項目は目視だけで済ませて省いちゃってるな

>>256
打つなよｗ
空欄でもユーザーには問題ないんだから

24点にはまずインパクトやSSTは必要ないね
ほぼ目視で済むし一部のパーキングブレーキ調整に必要なくらいかな
でもドラシャ抜いてブーツ交換したりタイベル交換したりには必須だったりするから

>>252
ヘッドライト調整は　金を取るところが多いぞ。。
工場に検査ラインを持っているところで　検査料を５０００円とか６０００円取っているくせに
さらにライト調整の工賃を取るんだから　あくどいわな。ｗ

車検でこれだけは毎回やる，交換するっ…てのはありますか？

エアクリぐらいかな。

>>260
ディーラーやら整備工場で２４ヶ月点検（車検の点検）を受ければ　
プラグを外して　エアクリーナーを点検して　ブレーキを分解して・・・って感じで
ひと通り点検してある。
んでラジエターの冷却水とブレーキフルードなんかを交換する。
冷却水は長寿命のものもあるから交換しないかも。

ユーザー車検代行業者には　本当に車検を通すだけで　点検もしない業者もいる。

代行は点検出来ないだろ
点検するには認証以上が必要だし
認証以上は保安基準適合させないと出庫できない

エンジンオイルは最近変えたからいいよ
あ、エアクリーナーも変えたわ
ワイパーブレードも
それと洗車は自分でやってるからやんなくていいよ

って事前に色々言うのって、相手からしたら
素人がいちいちうるせーなぁって感じですか？
ディーラーに車検出すつもりなんですが

>>264
最近のディーラーは「お金ないから最低限で」っていうと無整備の見積もりだしてくるよ
それでも法定費用＋3〜4万だけどね

>>264
問題ないと思う。
ユーザーの意思がハッキリしてて、逆に仕事し易い。
最悪なのは何も言わないで終わってからクレームつけてくるタイプ。
もっと最悪なのは何も言わないで、車検が終わってから不満やクレームを直接言わず
周囲やネットにぶちまけるタイプ。

ビジネスにお金の話は不可欠なので、お金に関する意思表示は明確にした方が良いよ。
それと解らない事があれば、遠慮なく聞いておこう。
超忙しくなければ懇切丁寧に教えてくれるよ、良心的なお店や担当者なら。

>>262
> ユーザー車検代行業者には　本当に車検を通すだけで　点検もしない業者もいる。

なんか勘違いしてるようだから教えてやるよ。
ユーザー車検代行業者はその名の通り
ユーザー自身が点検した車を預かり、陸運支局へ持ち込んで
検査のみを代行する業者のこと。
だからユーザー車検代行業者は点検をしないし、点検をする義務もない。

>>263
>認証以上は保安基準適合させないと出庫できない

NEGATIVE
保安基準適合させないと出庫できないのは指定工場。
認証工場は保安基準に適合しないまま出庫してもかまわないが
その車を陸運支局に持ち込んで検査不合格になった場合は記録され通知される。

オートバックスやイエローハットで車検やると，なんかおいしいメリットってあるんですかね？

一応会員カードは持ってるんですけど。

ポインヨ

ペーパーなので不具合あっても通る
ペーパーなので30分で終わる

車検終了。
新しい点検整備記録簿(メンテナンスノート)が入ってなかったけど次の車検が受けられなくなるとかある？
今までもらってきたし、今回別のとこで受けたから場所によってもらえないとことかあるんかな？

整備屋が車検ごとに書き込むものだから、前回の記録簿が無くても受けられるよ

車検はほとんどの人間が受けるのに，なんでまだﾊﾟｰﾄ2なの，ここ？

×車検はほとんどの人間が受けるのに

○車検は車を持っているほとんどの人間が受けるのに

>>271
ユーザー代行は判らないけど、お店としては分解整備記録簿はお客様に提示して
作業説明などするんじゃないかな？

>>258
少なくとも俺の所だと空欄だとハネられるよ
親切にも「前回の記録簿を参考に・・・」ってアドバイスまでくれる

>>273
車検について語るスレ〜12〜
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1295531227/
で不真面目スレが落ちたっきりだから

真面目スレだけが残ってる

ディーラー車検の見積もりで「産業廃棄物処理費2100円」が計上されていたんだけど、
何も交換部品がなくても自動的に払わされるものなんですか？

オイル交換やブレーキフルード交換が標準なんじゃね？
その見積取ったところに聞けよ

>>274

273 〇

274 ×


車関連スレで質問してんのに，持ってない人間を含めて質問する馬鹿はいない。

行間くらいちゃんと読めよカス。

車屋ですが廃油とか今時金貰えるよ。
まぁ、マイナーパーツとか、そういう目に見えない部類ですね

>>280
何その、自分を名指しされたかのような反応。
行間を読みすぎて、ありもしないものが見えるとか？

俺の車は、フロントガラスに暑さよけに「遠赤外線反射」フィルム
（オービスは通す合法物）
を施工して、車検証票の部分は四角くカットしてもらったけど、
左上はカットしてもらえなかったから、
「整備済証」は、業者に頼んで貼らないようにしてもらっている。
せっかく、整備付き車検受けてるのに、外から見たら
ユーザー車検車みたいで、なんとなくイヤだ。
左上を丸くカットできたらいいのに。

>>283
フィルムの上に貼っても２年後に比較的きれいに剥がれるよ。
うちのお客さんでナビのアンテナのフィルムの上にダイヤルステッカー
貼ってある車が入庫したんだけど、ダイヤルステッカーの接着面は
テープみたいな感じだったのでスクレイパー使わずにぺろっと剥がれた。

だけどステッカー貼ってるか貼ってないかなんて気にしてんのかよ。
ちっちぇえ人間だなおいw
そんなもん他人は気にしてねえよ。
それにもし貼ってないことに気づいたとして
おまえは何か不利益を被るのかね？
どうでもいいだろそんなこと。

>>284
道路交通法で表示義務違反に問われて反則金でなく罰金刑になる
しかし、実際にお咎めを受けた人の存在を私は知らない

円ステッカーは紙なので水掛けてしばらく放置しとけばふやけてペロンと取れるよ
剥がれるというよりまさに取れるという感じ

>>285
表示義務があるのは検査標章（車検の有効期限が印刷されてる小さいステッカー）だろ。
整備済証には表示義務はない。

話理解してるか？

380 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2012/01/10(火) 22:47:35.01 ID:B1X8rDelO
フィットの車検10万って有り得んのかね？
オートバックスでの見積もり。
ジェームスはどうなんだろ？
毎度毎度10万も取られたら，車を処分することも考えざるをえん。

381 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2012/01/11(水) 01:17:07.88 ID:okWU7Z59O
車検の10万程度でヒーヒー言ってるなら手放した方がいいんじゃないか？
車は金食い虫だからな

385 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2012/01/15(日) 03:24:16.88 ID:hrv61Zq9O
>>380
10万は高いって意味かな？
年式も書いてないから高い安いは見積もり見てないからわからないが車検とおせないものがあるのなら仕方がない

386 名前： [sage] 投稿日： 2012/01/16(月) 00:22:39.47 ID:9kvj02VV0
2000CCの車だったがジェームスで最低限度の車検費用で頼んだら
9万逝かなかったんだが・・・・フィットで10万越えは高いだろ

387 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2012/01/17(火) 03:15:54.74 ID:qYkFanW10
そもそも車検って経年劣化や部品点数で変わるから

388 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2012/01/18(水) 17:23:52.30 ID:I7pAJRzWO
大事に使ってれば安く済む！

389 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2012/01/18(水) 17:28:41.77 ID:e21JFqtQ0
でもね車検は定期交換する部品が必ずあるから
乗り方ではあまり変わらない＞

面白かったので貼ってみます

今も韓国人は貧窮街に住む者が殆どで風呂と言えば3日に1回流しの水で体を流せばいい方.
田舎の方では今も糞を喰う習慣が残っている。トンスルなど。
そろそろ韓国人が我々日本人と同じ人間だと思わないようにした方が賢明である。



最近朝鮮事情』とは、日韓併合前夜に朝鮮半島を視察した
当時の衆議院議員荒川五郎によって書かれたルポルタージュである。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E8%BF%91%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%8B%E6%83%85

・朝鮮人は実に衛生だの病気だの無頓着千万、そこになると悪く言うようだが人間よりか獣に近いと言ってもよいようである。

・大きな棒でなぐられてもシイて痛そうにもせず、あちらに行け邪魔になると追いまくられても
　ブラリブラリ愚図ついている有様などは、牛に近いと言ってよい。

・朝鮮人の不潔と来たら随分ヒドイ。てんで清潔とか衛生とかいう考えは無いから、如何に不潔な家でも、
　如何に不潔な所でも一向に平気で、濁った水でも構わないどころか、小便や大便の汁が交じっていても、
　更に頓着せずにこれを飲む。実に味噌も糞も朝鮮人には一所である。

・更に驚くべく信じがたい程であるのは、朝鮮人は小便で顔を洗い、気目がよくなると言うている。
　又小便は腎虚や肺結核や解熱等に有効だと言ってこれを用い、又強壮剤だと言って無病のものでも飲んでいる。
　いよいよ病気が重くて生きられまいという時は、大便を食べさすというとも聞いている。何と驚かしいことでは無いか

適合章の有効期限は、２週間だったか？

>>290
検査を実施した日から15日

｢ガイアの夜明け｣の軽自動車のやつ観たけど，重量税の安さはやっぱり魅力だな…。

買う予定はないけど。

税金とかの維持費の安さが魅力ではあるけど、今の軽自動車は無駄に肥大化したせいで燃費も思ったほどではないし
坂道とかフル乗車するとやはり走りが重い
シートも室内の広さを出すためやや薄いし、豪華な分高いイメージも個人的にはある
これは軽だけじゃないけどタイヤも大型化してるからタイヤ代もバカにならんし

>>292
あれ見てて、ショールームから車をなくしたり、カフェ風にしたりと日本の車業界はどこ行くのかと不安になった
確かに需要メインの女性をターゲットにするのは正しいが、今は男女問わず軽自動車を選ぶ人が多くなってるのに、あれはやりすぎかと
ダイハツはともかくホンダはやりすぎ感が強くて、そのくせ車は「女性の意見を〜」なんて言いながら外装は小僧向けのデザインという中途半端さだしなｗ
どうせやるならダイハツみたく潔く区別してほしいわ

朝鮮人？

獣以下で御座るよ。

>>294
おれもその番組見てたけどN BOXのデザインは本当に酷すぎる。
女性向けといいながらあの無骨なデザインはいったいなんなのかと。
内装を褒めてた女性社員よ。あんなデザインの車を女性が
本当にほしがるのか言ってみろ。
ホンダはスポーツカー作らせたらそこそこの車は作る能力はあるが
軽自動車についてはスズキ、ダイハツから人を引き抜いてこいって。

NBOXは150万くらいで燃費が20Km台半ばくらいだっけか？


そりゃホンダ好きもイースに行っちゃうよね。

>>297
そんなに走らんよ。いいとこそれの7〜8割行けばいいとこ＠知人のホンダ営業マン談
現場も新型需要で伸びるくらいで後はあきらめムードっぽいよ。いっそOEMしてもらったほうがよっぽどいいそう。

>>297
ホンダの営業マンはもうNBOXの売り上げについてあきらめムードなの？
早すぎるだろw

車検とどういう関係があるンだ？

格好の悪い車とか売り上げの悪い車は、車検が通らなくなる
とかでもあるのか

別にそれはそれでもいいが、な

もうすぐ200000キロですが、タイミングベルトの交換は前回から108000キロぐらいになっても特に問題なし？

オイルエレメントとMR-1500，やった方がいいかな……。

>>301
俺には問題なし

ド素人な質問ですいません。
「タイミングベルト交換」と「Vベルト交換」は全く別の物ですか？

>>304
別物です。
タイミングベルトはエンジン内部にあって外からは見えない。
Vベルトはエンジン外部の補機（オルタネーター、ACコンプレッサー）
などにかかってるベルト。

タイミングベルト交換時にはVベルトもはずさなければならない
＆いちどはずしたベルトを再利用するのはあまりよくないことから
タイベル交換時に一緒に交換してしまうことが多いよ。
あとでVベルトだけ交換すると別工賃になるけど同時交換なら
Vベルト交換工賃はタイベル交換工賃に含まれるから。

>>301
いちおう交換しておいたほうがいいんじゃないかな。
その走行距離から推測すると年間走行距離多そうだから。

>305
ありがとうございます。
数年前にカーショップ（ジェームス）でベルト交換というのをやってもらったけれども
エンジンを降ろして解体したという記憶がないので、（でも、2時間以上だったか、作業時間はかなりかかった）
たぶんVベルト交換だけだっと思います。
ということは今載ってる車、タイミングベルト交換なして10万キロ以上走ってる・・・ちょっとやばい。

>>307
タイベル交換した際にはケースかヘッドカバーに交換日時と走行距離を記入したシールを貼るのが慣例
義務づけられてるわけではないし剥がれてしまうこともあるけど一応確認してみては？

>>305
＞いちどはずしたベルトを再利用するのはあまりよくないことから・・・
悪くなければ再利用くらいするだろ

>>307
普通タイミングベルト交換程度でエンジン降ろしたりしねえ
車種によっては2時間あれば作業終わるのもある
交換されたことを示すシールとかなければジェームスで確認してこい

>>307
タイベル交換はふつうの国産車なら
エンジンをおろして解体なんてしないよ。
どういう状況で>>304の質問をしたのかよくわからんのだが
Vベルト交換に２時間以上はかからない。

１６年式のキューブに乗っていて近々、車検なんですが、見積もりの際ファンベルトに亀裂入ってると、指摘されました。
この場合交換した方がいいですかね？
ちなみに、現在走行51000です。

>>311
詳細知らないけどVリブベルトでしょ？
いきなり切れることはないから滑りがひどくなってから交換でも大丈夫だと思う
ただ交換した方がいいかと聞かれれば換えておいた方がいい罠

>>312 さん

早速のお返事ありがとうございます。
やっぱ交換した方が無難ですよね f^‐^;

>>313
部品代だって数千円程度だし、点検時にどっちにせよ脱着するんだから取り替えておけば間違いない
工賃だって後からやるよりこういうときにまとめたほうが得

>>311
亀裂が目視確認できるくらいなら交換しておいたほうがいい。
冷感時にチュルチュルでっかい音鳴らして走るのはみっともないからな。

>>310
待ち時間込みで2時間でないかなぁ？
オイル交換で1時間待ちなんてザラにあるのがジェームスだし
年末に行くとトンデモな待ち時間だからねぇ

整備に出すと、車の何もかもが軽くなったように感じることがある。
これはまあ、空気圧が適切になったからであろう。

>>307
その程度の知識レベルからすると、
お使いのクルマのエンジンが
本当にタイミングベルトを採用しているか確認するところから始める必要がある。
10年前だとチェーン採用車が既に主流。

そもそもJ娘にタイミングベルトの交換メニューなんてないよ

ブレーキオイルって、
車検毎に交換した方がいいんですかね？

>>319
したほうがいいのかと問われればしたほうがいいと答える。
フルードの色見て赤茶けてたら交換しておいて損はない。
ブレーキフルードは吸湿性の液体なので
フルードに吸収された水分がマスタシリンダやホイルシリンダなどの
部品をさびさせたり、またブレーキラインの水分が過熱によって気泡になって
ベーパーロック現象を起こしてブレーキが利かなくなる原因にもなる。

２年間の走行距離が極端に少なくて、色もほとんど変化していない（薄黄色）なら
４年に１回でもいいと思うけどね。

ということは，2年30000Kmのオレはブレーキオイル交換か。

しょうゆうこと

今月の車検でブレーキオイルは汚れが見受けられないので交換無しだった
以前なら車検ごとに交換のイメージだったのでちょっと驚き
オイル自体が良くなってるのかな？

オイルエレメントとエアーエレメント（エアークリーナー？エアコンのフィルターではないと思います）
の違い、適切な交換のタイミングを教えて下さい

ブレーキ液はオイルじゃないんだよとか
フィットは普通車じゃないんだよって言っても意味わかん無い人が多そう

>>320

ありがとうございます。そうですか…なるほど。
あと車検の見積もりで要ウォーターポンプベルトと言うのも交換すべきでしょうか？
シロートなもんで質問ばかりで、すいません。お手数ですが、答えて頂ければ幸いです

>>324
オイルエレメントは油こし、エアーエレメントはマスク
交換の違いはオイルエレメントは10,000ｋｍ目安で
エアーエレメントは15,000ｋｍ〜20,000ｋｍで交換目安
あくまで目安であって早めに交換しても無交換でも構わない
貴方の車が壊れても知った事では無い

>>325
ステーションワゴンってか（笑）

>>326
要交換で見積り出てるならヒビが出てるだろうから
次回の車検の先まで乗るなら交換しましょう
エアコンベルトも一緒に交換する事を強くお奨めしておく
ついでに外す部品だし、ゴム製品の一部だから

１．ディーラー車検　利点・安心感。メーカーからの情報が行き届きやすい、特に最近の電子部品関係は強い。
　　　　　　　　　　　　　純正部品の卸になっていることもあり対応が早い。代車サービスがある。
　　　　　　　　　　　　　クレジットカード可能。（法定費用もカード払いできるところもある）
　　　　　　　　　　欠点・費用は他に比較して高め。新車販売がメインであるため、あまりに古い車の整備は・・
２．整備専業工場　　利点・整備専門であるためきめ細かい依頼も可能。特定車種に強い業者もある。
　　　　　　　　　　　　　業者によってはディーラーをしのぐ技術力を持つところも。
　　　　　　　　　　欠点・各社車種を見るため、得意不得意領域も。調べないといわゆる悪徳にひっかかる危険も。
　　　　　　　　　　　　　土日が休みという工場もある。
３．全国車検チェーン　利点・土日もやっていることや、統一料金で、一定水準の整備、保証が受けられる。
　　　　　　　　　　　　　　クレームがあれば本部があるので、交渉しやすい。
　　　　　　　　　　　欠点・上のことがウリだが、実質の水準は店によって未だバラツキがあるという噂も。
４．スタンド車検　　　利点・比較的安めの料金。店が近所だと近くて助かる。
　　　　　　　　　　　　　　ポイントやガソリン割引特典などがつくこともある。
　　　　　　　　　　　欠点・単なる車検代行なのか、単なる手抜き車検なのか、
　　　　　　　　　　　　　　必要な整備付きで安くしてくれるのか、良く見極める必要がある。
５．用品ショップ車検　利点・ショップのポイントなどで、割引が見込める。
　　　　　　　　　　　　　　ショップ独自の特典がついたり、購入した用品の取付を同時に行える。
　　　　　　　　　　　欠点・車検の内容と料金設定を良く見る必要がある。整備技術力はバラツキが。
６．車検代行業者　　　利点・安い。
　　　　　　　　　　　欠点・整備付きでない。業者の程度に難。顧客の車に不埒なことをする悪質な業者もある。
７．ユーザー車検　　　利点・安い。
　　　　　　　　　　　欠点・平日に車検場に出向く手間暇が必要。整備付きでない。
別に24ヶ月点検をする必要がある。

>>325
>>327
フィットは小型車っつー話じゃないの？

>>324
しかしオイルエレメントとエアーエレメントなんて
まったく関連性もなく機能も違う部品を２つ列挙して
その違いを教えてくださいなんて質問をするような無知なやつが
車運転してるんだなw
たとえばエンジンオイルの5W-30と10W-20の違いを教えてください
とかいう質問ならわかるがな。
ちゃんと教習所で習っただろ。それにおまえの目の前にはPCがあるんだろ。
http://www.google.co.jp
で「オイルエレメント」「エアーエレメント」って検索することって
まったくこれっぽっちも思いつかないのかよ。
ネットに依存してるくせにネットを有効に使えないアホどもが増えてきてんだな。
嘆かわしい現実だ。

>>330
こういう奴がいるから、
回答者もまともじゃないと上の方で書かれているんだな

ぐぐればわかるようなことに回答する必要なし

>>332

ググレカス！




こうでつね

こっちだ→ggrks

そもそも>>327で先に回答済みなんだから、
>>330は全く意味がないだろ。嫌味でしかない
>>327の回答も、質問者は「交換したくない」とは書いてないから、最後の一行は余計だけどな

オイルエレメントとエアーエレメントは異物を除去するという視点で関連がないと思わないし、
そもそもググレカスで済ますなら、このスレの質問は殆どググレカスで済むと思う

>>335
> オイルエレメントとエアーエレメントは異物を除去するという視点で関連がないと思わないし、

屁理屈やめておけって。
オイルエレメントって何ですか？
エアーエレメントって何ですか？
という質問ならわかるんだが、
○○と△△の「違い」を聞く場合は
明確な類似性がなければならない。
または同じカテゴリーでなければならない。

おまえの理論でいけば
人間と魚の違いって何ですか？
って聞いてるのと同じなの。
地球上の生物という視点では関連があるからなw
この質問がいかに馬鹿げているかわかりますか？
ほんとに最近の若い奴らは日本語の使い方をまったくわかってない。
おまえみたいなやつは日本語学校行って、外国人の方々と
日本語勉強してこいや。自分の日本語がいかに間違ってるかってことに気づくからさ。

魚はおいしいまで読んだ

車検出す前がトリップメーター87Km，車検終わってからが178Km。

なんで90Kmも走ったことになってんの？

それが普通？

>>338
依頼先の工場が指定工場ではなくて認証工場で、
陸運支局（平たく言えば車検場）までの距離が４５キロ位なら普通

>>338
全力でブレーキテストとスピードメーターテストすればあり得る

ガソリンも相当減ってた

ガソリン高騰のときには、業者もユーザーも血眼

>>338の続き

しかも，燃費が15.3Kmから13.8Km，エアコンの設定が21℃から30℃に勝手に変えられている。

90Kmも走っといて燃費が上がるどころか，1.5も減っているっていうことは，エアコン30℃＋高速なんだろう，きっと。

こういうのって，大多数の人は黙認してるわけ？

直接クレームは言わないけど，個人的には腹立たしいな。

>>342
まず>>339が書いたことについてのおまえの見解を示せや。
それから車検でLLC交換したならエア抜きのために
温度設定を高温にあげるのは当たり前。
燃費計の燃費表示が悪くなってクレームとか寝言は寝て言えや。
車検の時は通常走行とはまったく違うことを行って検査してんだよ。

>こういうのって，大多数の人は黙認してるわけ？
>直接クレームは言わないけど，個人的には腹立たしいな。

工場に直接、クレームではなくて質問もできないようなへたれは車に乗るな。
個人的にはおまえのことが腹立たしいわ。
このスレのほとんどのやつが同意見だと思うぞ。

>>339に対する答え
そしてLLC交換したのかどうか

答えろやボケ

そお？
このスレの殆どのやつは直ぐにボケとかチンカスとか言いたがる奴らに対して鬱陶しいと思ってるんじゃね。

>>343

うるせー底辺カスばーか

>>342
まずは車検をした工場が指定か認定か教えてケロ
あと車検整備内容もね、お住まいも教えて貰えれば更にベター

その質問が何故必要かここの住人には良くわかると思うんだけど
このスレに聞いてくるような奴は質問の意味自体がわかんないんじゃないかな。

>>342
走行距離１００k増えたって大したこと無いじゃん
ガソリン？１０Lとしても大した金額じゃねえしグダグダいうなら自分でユーザー車検でもしてろよ

>>345
ほら
このどアホはまだ>>339に対して答えようとしない。
それなのに

>うるせー底辺カスばーか

だってさw
工場に質問すらできないゆとり世代のへたれは
車なんか乗ってんじゃねえよ。
おまえみたいなへたれが日本をだめにしてんだよばーかwwww

>>346
無駄無駄
こんな馬鹿に聞いたところで
指定工場や認定工場が何なのかさえわかってねえんだよ、こいつは。
整備内容も明細書見ても理解してない
底なしの馬鹿だから無駄なことせんでええよ。

>>344
おまえもすっこんどれや

>>348
こういう意見がまともな人間のレスだ。
>>344は反省文を原稿用紙に１０枚なw

>>348
勝手にお客のクルマを社用・私用に使ったのなら犯罪だ。
１００キロくらいガタガタ言うななんて問題ではない。

>>353
勝手に妄想してんじゃねえよw

こまけーことガタガタ言ってんじゃねーよって感じなくせに
レスはアンカまで付けてマメなんだよなあｗ
もしかして悪ぶってる？

>>ID:o4akaXDDO
お前の方がおかしいと思うんだが。
認定か指定かも晒してない上に、
直接工場に質問すら出来ないようなヘタレが何を偉そうなことを言っているの？
老害はﾀﾋね

>>355
レスアンカーつけんのはルールでしょうが。
アンカーつけただけでマメってwww
おまえ頭おかしいんじゃねえの

結局 ID:o4akaXDDO は叩かれて逃亡かよw
さすがへたれは逃げるのだけは早いねえ。
リアルでは文句もクレームも言えないから
２ちゃんねるの車検スレに来てぐちって逃亡。
笑えるわあ

一般的に言えることは
携帯でぐちってるやつにろくなやつはいないってことな

来月頭に車検なんだけどタイヤのヤマが内減りしててフロントの内側だけスリップサインが僅かに出てるんだがどこも車検はダメですか？
ディーラー止めて民間に出せば多少甘いでしょうか？

因み９年目になるマークIIで距離は5.5万kmでありますがタイベルは２年後の11年目でも平気ですかね？

>>360
タイヤは検査員の判断ですので合否判定は事前見積りで聞いておく
タイベルは年数もだけど走行距離も関係してくる
現時点で10万ｋｍ超えてるなら交換、7万ｋｍとかなら次回でも良いかと
でも使用中に切れても自己責任（賭け）だから文句は言わない事

3xH6eD970
↑
一人で盛り上がんなDQN。

これだからニートは……。

>>360
ディーラーと民間はともに「指定工場」なので
判断基準は基本的には同じ。
だがその判断基準は>>361が書いているように検査員次第なので
事前に聞いてこのままでもOKという工場に出すのもひとつの手かもしれない。
まあユーザー車検で陸運支局に持ち込めばそのままで合格するんだけどね。

>>361
5.5万kmって書いてあるのに
なんで10万km超えてるなら、とか7万kmとかなら
って書いてるのかな。
9年5.5万kmならまず交換の必要はないよ。
ただしあくまでも自己責任ってことでお願いします。

下請け虐めは止めよう　イヤサカが下請法違反／公取委　　２億４千万円
http://n-seikei.jp/2012/01/post-4354.html
イヤサカ（東京都）は、自動車検査・整備用機械器具の修理を
下請事業者に委託しているところ、自社の利益を確保するため，下請事業者に対し、
「値引き」として下請代金の額に一定率を乗じて得た額を負担するよう要請した。

>>363
お〜失礼したm(__)m
下部分見落としていた

今日、92,000ｋｍのグラシアのタイベルを交換してたのだが
ウォーターポンプのロングスダットが取れねぇ〜
CRC噴いて帰ってきたが明日取れそうに無ければマウント切るか・・・orz
各シールにタペットにプラグホール・・・タイヤも在るんで20万コース
お気に入りなんですねぇ

車検ステッカーを斜めに貼られて最後の最後に何となく嫌な気分
細かいと思われるかもしれないけど自分みたいな人間もいるのよねぇ
自分で貼れば良かった…

１．ディーラー車検　
　利点・安心感。メーカーからの情報が行き届きやすく、特に最近の電子部品関係は強い。
　　　　純正部品の卸になっていることもあり対応が早い。代車サービスがある。
　　　　クレジットカード払可能。（法定費用もカード払できるところもある）
　欠点・費用は他に比較して高め。新車販売がメインであるため、あまりに古い車の整備は苦手。
　　　　買換えの営業を受けることも。
２．整備専業工場
　利点・整備専門であるためきめ細かい依頼も可能。特定車種に強い業者もある。
　　　　業者によってはディーラーをしのぐ技術力を持つところも。
　欠点・各社の車種を見るため、得意不得意領域も。調べないといわゆる悪徳にひっかかる危険も。
　　　　土日が休みという工場もある。一見には敷居が高いこともある。
３．全国車検チェーン　
　利点・土日もやっていることや、統一料金で、一定水準の整備、保証が受けられる。
　　　　チェーン本部があるので、クレーム交渉しやすい。
　欠点・上のことがウリだが、実質の水準は店によって未だバラツキがあるという噂も。
４．スタンド車検
　利点・比較的安めの料金。店が近所だと近くて助かる。
　　　　ポイントやガソリン割引特典などがつくこともある。
　欠点・単なる車検代行なのか、単なる手抜き車検なのか、
　　　　必要な整備付きでかつ安くしてくれるのか、良く見極める必要がある。
　　　　整備は単に近くの工場に外注に出しているだけ、という場合もある。

５．用品ショップ車検　
　利点・ショップのポイントなどで、割引が見込める。
　　　　ショップ独自の特典がつくことも。車検と同時に購入した用品の取付ができる。
　欠点・車検の内容と料金設定を良く見る必要がある。整備技術力はバラツキがある。
　　　　代車はないところが多い。

６．車検代行業者
　利点・安い。（車検を通すだけだから）
　欠点・必要な24ヶ月点検や整備付きではない。業者の程度や評判の差が非常に大きい。
　　　　顧客の車を手荒く扱ったり、不埒なことをする悪質な業者もある。

７．ユーザー車検　　　
　利点・安い。（車検を通すだけだから）
　欠点・平日に車検場に出向く手間暇が必要。整備付きでない。
　　　　検査に不合格の場合もあり、その対応も自分でする必要がある。
　　　　別に24ヶ月点検をする必要がある。

>>365
あなたのような神経質な人はあらかじめ
「ステッカーは自分で貼るので貼らずに渡してください」
と言っておけばすむことです。
それをしなかったあなたが悪い。
業者は定規をあててシールなんて貼りません。

俺指紋いっぱい付けて貼ってる

>>367
ディーラー車検というかディーラーに入庫する最大のメリットはヤミ改修を受けられることだよ

>>369
うまく貼れそうにないから貼ってってその場で頼んだんだよ
慣れてるだろうからうまく貼ってくれそうに思ったの
そうしたらかなり斜めった訳

どうしてうまく貼れそうにないのかがわからんw
貼り方教えてもらってやればいいだろ。
まあ、あきらめろ

>>366
いやなら支局行って再発行してもらえよ
数百円で終わるぞ

あとテンプレ貼ってるID:znahoRi10はもっと勉強してからやれバカが

１．ディーラー車検　
　利点・安心感。メーカーからの情報が行き届きやすく、特に最近の電子部品関係は強い。
　　　　純正部品の卸になっていることもあり対応が早い。代車サービスがある。
　　　　クレジットカード払可能。（法定費用もカード払できるところもある）
　欠点・費用は他に比較して高め。新車販売がメインであるため、あまりに古い車の整備は苦手。
　　　　買換えの営業を受けることも。

２．整備専業工場
　利点・整備専門であるためきめ細かい依頼も可能。特定車種に強い業者もある。
　　　　業者によってはディーラーをしのぐ技術力を持つところも。
　欠点・各社の車種を見るため、得意不得意領域も。調べないといわゆる悪徳にひっかかる危険も。
　　　　土日が休みという工場もある。一見には敷居が高いこともある。

３．全国車検チェーン　
　利点・土日もやっていることや、統一料金で、一定水準の整備、保証が受けられる。
　　　　チェーン本部があるので、クレーム交渉しやすい。
　欠点・上のことがウリだが、実質の水準は店によって未だバラツキがあるという噂も。

４．スタンド車検
　利点・比較的安めの料金。店が近所だと近くて助かる。
　　　　ポイントやガソリン割引特典などがつくこともある。
　欠点・単なる車検代行なのか、単なる手抜き車検なのか、
　　　　必要な整備付きでかつ安くしてくれるのか、良く見極める必要がある。
　　　　整備は単に近くの工場に外注に出しているだけ、という場合もある。

５．用品ショップ車検　
　利点・ショップのポイントなどで、割引が見込める。
　　　　ショップ独自の特典がつくことも。車検と同時に購入した用品の取付ができる。
　欠点・車検の内容と料金設定を良く見る必要がある。整備技術力はバラツキがある。
　　　　代車はないところが多い。

６．車検代行業者
　利点・安い。（車検を通すだけだから）
　欠点・必要な24ヶ月点検や整備付きではない。業者の程度や評判の差が非常に大きい。
　　　　顧客の車を手荒く扱ったり、不埒なことをする悪質な業者もある。

７．ユーザー車検　　　
　利点・安い。（車検を通すだけだから）
　欠点・平日に車検場に出向く手間暇が必要。整備付きでない。
　　　　検査に不合格の場合もあり、その対応も自分でする必要がある。
　　　　別に24ヶ月点検をする必要がある。

ID:znahoRi10、くやしいからって荒らしてるんじゃねぇよバカ

ID:LGunJV700 悪く書かれた業者がくやしいからって荒らしてんじゃねえよバカ

いつものボッタクリバカだろID:znahoRi10は

・ディーラー車検
安心感はそこのメカニックの質によってばらつきがある。
電子部品に関しても専用テスター診断が可能なだけあって強いというわけでもない。
代車サービスは店によってさまざま。有料のところもある。
費用が高めは今はあてはまらない。古い車の整備が苦手かどうかはメカニックによる。ディーラーでも旧車にやたらと詳しいところも存在してる。

・整備専業工場
きめ細かい依頼はその工場の方針によってさまざま。どちらかというとディーラーほどではない。
得意不得意領域は今は講習会とかで新型の情報を共有するようになったから差は縮まっている。不得意というか、専用テスターがないのでそのあたりはできない（ディーラーに外注）。一見には敷居が高いというのは今はない。

・全国車検チェーン　
そもそもその利点と欠点が矛盾してる。一定水準の整備が受けられるといいつつ、バラツキがあるっていうのはおかしい。
クレーム交渉は本部経由になるので逆に手間がかかる（直接言えばクリアできるが）。

・スタンド車検
認証・指定取っているところも増えており、通常の整備工場並みになりつつある（値段も整備工場並み）。
ただ、取っていないスタンドもあり、そのようなところはユーザー車検代行と同じ（こういうところは値段も同じくらい）。

・用品ショップ車検
スタンド車検と同じ

・車検代行業者
・ユーザー車検
どちらも単純に「安い」とは言えないのとどちらも「別に24ヶ月点検をする必要がある」。
「顧客の車を手荒く扱ったり、不埒なことをする悪質な業者もある」はこれはどの業者にも言える。

代書屋とテスター屋に金を払うなんてもったいなくて信じられない。
光軸は1回目で不合格になっても、どっちにどれくらいずれてるか教えてくれるので
「どこのネジをどっちに回したら光軸がどの方向に向くのか」が分かっていて
「割り算程度の計算」さえ出来れば、必ず2回目で合格する。

そんなことすら自信のない人は、車に乗る資格が無いと思う。
だって、そんなんじゃ運行前点検も出来ないでしょ。

>>379がどこの業者が分かった！

>>381
どこ？
晒し上げてよ

>>380
最近は教えてくれるところ少なくなったよ
うちの地元は３年前から一切教えてくれず流れ作業みたくなった
なんかトラブルになったとかっていう噂
あと最後２行は言い過ぎ

>>379
おまえこそいいかげんなこと書いてんじゃねえよ。

（ディーラー車検）
>費用が高めは今はあてはまらない。

嘘です。

>古い車の整備が苦手かどうかはメカニックによる。ディーラーでも旧車にやたらと詳しいところも存在してる。

ごく一部の特殊な状況をあげても意味はない。

おまえデラの人間だろwww

最近デラは整備収入が減ってかなり焦ってる。
新車販売のときに必死に囲い込みしようとしてることからもわかる。
だが一般消費者も馬鹿じゃないから車検は安いところでというのが
当たり前になってきたからこういう必死な擁護レスも出現するわけだ。

デラの車検、いや車検時の整備は「過剰整備」であり費用がかかる。
このスレに来た車検初心者は心得ておくように。
新車購入の軽自動車、初回車検で１３〜１５万は平気に請求してくるぞ

うちの軽自動車、初回ディーラーで頼んだら6万くらいで終わったんだけど
でもついでに頼んだオイル交換でドレンプラグ壊されて不信感もったんで今はお付き合いしてない
この前試しに別のディーラーで見積もりしてもらったら同じような内容で8万くらいになった
見積もり比べたら、手数料関係が大きく違ってた
安いところもあれば、今も高いところもあるみたい

とりあえずID:6DmBK9c60はいつもの荒らしだからNGな

そもそもデラの人間の自演ならこんなこと書かんだろ
>安心感はそこのメカニックの質によってばらつきがある。
>電子部品に関しても専用テスター診断が可能なだけあって強いというわけでもない。

今年の4月自賠責の料金改定があるかな？
例年だともう情報出てる頃なんだけど知ってる人いる？

>>387
自演白状乙

んなことして俺に何のメリットあるんだよｗ
やっぱりこの業界の人間は屑ばかりだな
勝手に自演認定なり好きにしてくれ

自賠責調べてみたけど来年上がるんだな…
自己解決した

>>387
とりあえず ID: Xzx3F0320 は ID変えて自演してる ID: bPm5A5Cb0 だろw
文体でわかるんだよ。ばれないとでも思ってんのかよw

>そもそもデラの人間の自演ならこんなこと書かんだろ

それがおまえなりのテクニックなんだろw
悪い所もちょっと書いておいてレスの信頼性をあげる、
ばれないようにするというのがおまえの小さな脳みそで考えた手なんだろ。
デラの車検は高くない、という嘘を信じ込ませるためになw

>>390
>やっぱりこの業界の人間は屑ばかりだな

これはおまえもこの業界の人間であることを自白したようなもんだなwww

どこかのスレで読んだがデラは車検代にノルマがあって
普通に8万で済むところも売上金額が少ないと文句言われるから
なんやかんや過剰整備して10万位にしてしまうって書いてあった

>>393
車検代にノルマがあるんじゃなくて
車検時の整備代、それ以外の整備の月間ノルマがある。
企業なんだからノルマ（目標額）の設定は当たり前なんだけどね。
それで月末が近づいて数字が悪いと過剰整備されて
整備代金が高くなる傾向がある。
これも企業に勤めるなら当然の行為。

ただしデラ以外の大手の民間工場にも当然ノルマは存在するから
同じ事が起きる可能性は高い。
個人でやってる整備工場で良心的なところを見つけるのがいちばん。
難しいけどね。

いらっしゃいませ〜〜、○○モータースへようこそ〜

ID:srLJ6JsF0
ID:6DmBK9c60

ID変えて毎日煽るような口調でスレを荒らすのはやめてくれない？
そもそもあなたも荒らしにレスしてる時点で同類でしょ

>>396
荒らしにかまうな

>>396
は？

>>361 363

サンクスです
事前にタイヤ見て貰います
タイベルは次回の車検に賭けてみますね

>>399
溝が1.6mm未満になってたら車検不合格なので
スリップサインが出てるのに合格させるような検査員はいないと思う

内減りして1本だけ減ってるのも気になる
不合格状態の車を合格させるようなザルな検査員がいる工場で車検受けないほうがいいけどなぁ

マーク�U乗ってるならタイヤくらい新しいの買えばいいのに

>>400
内減りで微かにスリップサイン出てても、持ち込み車検だとまず通るのよ
そこで、年寄りの検査員さんだと車検場で通すモノをウチでは蹴れないよなぁと・・・
定年見えて、検査員資格など眼中に無い民間検査員では良くある話しですね
定番のハイエースのタイヤとアルミでも個人モータースだと細かい所は見逃します

内減りは車検通る通らないの話じゃなくて
前輪が異常なトーアウト状態になってるか
ネガティブキャンバーになってるってことなんだから
アライメント調整する必要がある。

キャンバーの調整ができない車種です

結局、ディーラーの車検は
高いし、それほど技術も高くなくて
ダメだということか

いまどきディーラーが高いとかどんだけ情弱だよ…
技術の話は同意だが

ほらまたデラの人が来ましたよっとw

なんだかんだディーラーが一番。量販店は一種の賭け。

取り扱い車種に限ってはディーラーが一番だと思うよ
整備した量が違うし、マイナーなトラブルまでノウハウは蓄積されているからね
でも何もしないタダの車検だけなら民間でも大差無いけどね
ヤミ改修については・・・民間だとワカンネ

デラも新米が整備してるかもしれんしデラが一番数捌いてるってわけでもねえだろ

>>409
確かに、車検は新人さんのお仕事ですね
でも車検センター持ち込みだと中堅以上の人達が
流れ作業ヨロシク数捌いてますよ
取り扱い車種については一番数捌いてると思いますよ
極端な例だとプリウスとかレクサスの車検は民間に流れてるのは僅かですよ

>>408
民間がヤミ改修するわけないだろ。

>>409
デラのメカの新米の最初の仕事は車検整備だからな。

ディーラー工作員ウザ杉

スバルのクルマだけどディーラーは高いよ。
LLC自分で変えたばっかりなのに念のため添加剤いれましょうとか言われるし。
適当だよな〜

ディーラーは、高いのに加えて
あれこれ車検と直接関係ないものまで勧めてくる
下回り洗浄
下回りさび止め
エンジンルーム洗浄
エンジンオイル添加剤
LLC液添加剤
ワックス洗車
なんとかコーティング
いろいろコーティング
・・・・
それらも別途結構な金を取る
断るのが大変
でもあんまりつれなくするのも可哀想だから、
安いオプション１〜２こだけ付けてあげた

普通は「高かろう悪かろう」「安かろう悪かろう」では
やっていけないと思うんだけど、なんで整備業はそれがまかり通るの？

>>414
その通りだね。
ディーラーの車検整備は他の業者では行わない
そういった項目が必須事項のように整備内容に組み込まれている。
これこそがデラがぼったくりと言われる所以である。
ただ「LLC液添加剤」は最近の車はスーパーロングライフクーラント使って
10年無交換とかだから、LLC交換なしの代わりに添加剤入れてるので
LLC交換しないなら認めてやってもいいかな。
おれはSLLCなんて信じないからLLC交換するけどね。

>でもあんまりつれなくするのも可哀想だから、
>安いオプション１〜２こだけ付けてあげた

やさしいなおまえ。
おれなんか見積もり出させて目の前で
これ不要、これ不要、って不要な項目は全部削除してやる。

>>415
まかり通らない。
こういうふうに考えろ。
風邪ひいて医者へ行ったとする。
A医院の医者は軽い風邪だと診断して熱と鼻水をおさえる薬を出してくれた。
B医院の医者は軽い風邪かもしれないが念のためにCT検査と内視鏡検査を実施。
熱と鼻水をおさえる薬の他に風邪が悪くならないようにセーターと新しいストーブを
提供してくれた。さらに家で１週間、世話をしてくれるお姉さんを手配してくれた。
もちろんすべて有料です。

どちらがいいかはあなた次第。

>>417　細かいことを言うようだが熱あるのに軽い風邪なのか？
熱があれば抗生剤を出すと思うのだが。。。。。
AもBも二通りのヤブ医者ってことか

雪国やスキー・スノボーする人は、下回りの洗浄＆さび止めはしておいた方が良い。
少し車の整備を勉強して、整備見積りの不要項目はバッサリと切り捨ててしまえば
過剰整備は避けられる。

しっかり整備しますとうたっておいて手抜き整備したら詐欺

>>417

それじゃ、高かろう良かろう、安かろう悪かろうじゃないのか？・・・
良くわからんが。

>>421
世話をしてくれるお姉さんがブサイクだったんだよ！
いわせんな！！

でもディーラーでも色々項目あげてくるけど必須なのはこれとこれって言ってくるけどな〜
俺の場合だけど。
んで必須なのとやっておいたほうがいいな〜ってのを毎回やってる。

>>423
ちなみにそのデラってブレーキフルードと下回りは何て言ってる？

うちに持ち込まれるデラの見積もりみたら
その両方デフォで入ってて、
客は「やらないと車検に通らない」と思ってる事がほとんどなんだよな
あと発炎筒ね、これもデフォで入ってる

>>424
ブレーキフルード＆調整も下回り塗装＆スチーム洗浄も発炎筒も見積もりに入ってたけど
必須なのはブレーキ調整1200円だけだったけどフルードも交換しておいた。古い車なんでね。
発炎筒は期限切れって言われたけどABのポイントあったから自分で用意しますって言ったし
下回りの塗装＆スチーム洗浄もやらないでいいけど2年に一回なんでやっておいた。

必須以外なのは別にやったほうがいいとか何も言わなかったけどね〜
こっちが勝手にこれもやってて〜とかだし。
別にやってもやらなくてもいいですよ〜って感じ

ちなみに見積もりに上がってたのは
法廷24ヶ月点検　☆
保安確認＆機器による測定＆調整　☆
下回り＆エンジンルームスチーム洗浄
下回り錆止め塗装
ブレーキ調整　☆
ブレーキフルード交換
エンジン調整
各種ベルト点検＆エアエレメント清掃＆冷却水点検
発炎筒交換（期限切れ）
左ドライブシャフト破れ/交換　☆

必須なのは☆だけです　って感じだね〜

>>425-426
これはまぁ良心的なデラだね

シャシはともかくブレーキフルードは新しい車でも交換した方がいいからね
やって正解

引っ越してなじみのないディーラーで車検やったらエアコンフィルターやら
ワイパーゴムやら自分で出来る物まで勝手に交換されてた。
正直交換しなくちゃいけないほど摩耗してなかったはずなんだけどね。
補器ベルトも勝手に交換されてた。当然音なんかは出てなかったし前回の別ディーラーの車検でも
交換してた。その時も音とか無かったけど7万キロ無交換だったのでさすがにお願いしてた。
何だかいろいろぼったくられた気がしたけど仕方がないので次回車検は自分で出来ることは
先に交換しておいてちゃんと店の人と打ち合わせしようと思ったよ。

なじみがないところに出す時の方が慎重に見積とったりするけどなぁ。
>>428はアホだと思われたんだよ、きっと

>>428
自業自得でしょ。
かもがネギしょってデラに飛び込んできたんだから
しゃあないわなw

>>428
頼んでないものや交換しなくていいものまで勝手に交換されて
素直に払っちゃったんだ？ｗｗｗ

普通そこは抗議するところでしょ？

コピペでしょうか・・・

いいえ枝野です

4WD車やワゴンタイプ車の24ヶ月点検料金は、3000円割り増しとします。

初めてコバックで車検してきた
頼んだ冷却水の交換忘れてる以外は満足
ブレーキオイル交換含んで総額で6万以下っていう激安だったから今回は我慢する
最大値引き+重量税半額が効いた
あとしつこく交換とか勧めて来ないのはいいね
見積もりもらった時にブレーキオイルと冷却水以外はいりませんて言ったら一切聞いてこなかった
まあ冷却水忘れてんだけどさｗ

>>435
重量税半額についてkwsk
もし本当なら画期的。

>>436
コバックじゃなくて国のエコカー減税ね

>>436
プリウスとか買えば毎回重量税無料だよ

>>437
エコカー減税対象車で書度登録年月が平成２１年３月末日までの車は
１回目の車検の時に減税されるってやつね。
でもLLC交換忘れてるってそれだけでダメだろw

例えばユニクロでズボンの裾あげ頼んだら、ポケットに頼みもしないアップリケつけられました〜
そのぶんも代金請求されて払っちゃいました〜などということは絶対にないのに、
なんでディーラーとかが勝手にやったことには素直に代金払うのかね？

>>440
ユニクロは知らんが、車の整備の場合は、例えばワイパーゴム交換とか、ユーザーが注文しなくても
整備側がやっておかないと、気が利かないと怒るユーザーもいるからね。
難しいんだよ、対応がｗ

ディーラーはともかく車検専門業者みたいなのは
最低限車検を通す以外の整備や交換は一切やらないプランを用意すれば済むと思うのだが
そのうえで気になった点を車検後に報告、ユーザーが交換等を希望すればやってくれる
意外とその方が儲かるのではないか？

>>442
>>435も書いてるけど
コバックはそんな感じだね

車検に通す以外の整備は特に薦めてこない
危険だからやっといた方がいい所は報告してくれて
整備するかどうかは選ばせてくれる

イオンあたりが車検整備業に手を出してくれないかな。
手抜き整備とかしにくそうだし、クレーム対応にもちゃんとしてくれそうな気がするんだが。

質問なんですが、ちまたではディーラー車検は法定24か月点検以外の項目もしっかり点検してくれる、
と言われてるけど、24か月点検以外の項目を点検したらそれもちゃんと記録簿に記載されるんでしょうか？

>>441
それは車検の受付をしたときにちゃんと説明すればすむことでしょ。

>>446
>>435だって同じことが言えるだろ。

間違えた、>>435じゃないわ。
細かく説明をすると、うざがる客もいるから。
最初の受付のときに、客側もはっきり自分の意志を伝えないといけない。

>>448
> 最初の受付のときに、客側もはっきり自分の意志を伝えないといけない。

その考えはサービス業には通用しない。
とくに自動車整備に関しては何もわかってない客がほとんどなんだから
自分の意志を伝えようがない。
客がうざがろうがひきつけ起こそうが
説明するのが業者側の義務だよ。
説明しておけばその場でなんと言われようと
あとでなんと言われようと放っておけるからな。
DQNクレーマーが多い、そしてなぜか消費者側のみ保護されている
おかしな世の中なんだから業者側が自衛する必要がある。

要は業者の意識が低いってことか

最良の客＝金は出すが口は出さない
普通の客＝金は出すが口も出す
シャイな客＝口は出さない
最悪の客＝金は出さず口を出す

ということさ・・・・

店に常識的なモラルや誠意や知識や腕前があるなら色んな客がいても
大抵は満足してくれるだろうに、そうじゃないのは企業努力が足らん。

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

>>445
記録簿に24ヶ月点検以外の項目が載ってないんだから
記載するわけないと思うんだけど…
整備したらそれは記載するだろうけど
点検項目以外に点検した箇所は普通書かないよ

○○点検しましたOK的なことを記載してくれるとしたら別紙添付でしょ

なお、ダブルタイヤ車は5000円割り増しとなります。

>>455　再組み付けの時にはベアリンググリスはこってり塗っておいてね♥

早期予約割引
とか
代車不要割引
って
何？

>>457
その名称の通りだろが。
早期に予約したら割引してあげるよ
代車が不要なら割引してあげるよ


日本人なら誰でもわかる日本語なんだけどなあw

レディ（美人限定）割引
支払い遅延者割増
あ　これは非公開の頭の中にある設定だから気にしないでね

カーコン車検で整備保証が2年とディーラーより長いとこあるんだけど、どうなのかね？

>>460 整備ミスによる不具合が2年後に発覚する確率は極めて低い
なぜなら車検した1年後に12ヶ月点検でミスが見つかるかもしれないし、
しかも12ヶ月点検を受けてないなら当初の2年保証はしてもらえないと思うよ
12ヶ月点検は法的義務があるのでその義務を果たしてないなら免責だと言われても仕方がない

車検の整備保証ってあんまり有り難みを感じないなぁ
部品交換したところがまた故障するってのは他に原因があるだろうし

車検虚偽申請で「セレモ」社長に罰金３０万円

千葉区検は１０日、虚偽の車検登録を申請したとして千葉県警に逮捕された、同県船橋市の冠婚葬祭会社「セレモ」社長、林勇樹容疑者（４６）を
電磁的公正証書原本不実記録・同供用罪で千葉簡裁に略式起訴した。

同簡裁は罰金３０万円の略式命令を出し、林容疑者は即日納付した。

林容疑者と同社は２００５〜１１年、野田首相が代表を務める「民主党千葉県第４区総支部」など２政治団体に１３２万円を献金したが、
野田首相側は１月３１日、逮捕を理由に献金を全額返還している。

林容疑者は、購入車の車検登録で、実際は他人が使うのに自身を使用者として虚偽申請したとして、１月２２日に県警に逮捕された。

（2012年2月10日22時19分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120210-OYT1T01189.htm

>>449
DQNには説明しても無駄だよ。
理解できないもの。

コバサンタ・ステッカー割引
（＝コバサンタのステッカーが貼ってある車は割引が受けられる）
が最強だ！

>>456
グリス詰め替え、別料金です＾＾；

マイナーパーツ\3,150

いや毎回普通に払うんだけど、今回担当してくれた人がこの部分を
無理に説明しようとしてイミフになってしまってた。　なにも聞いてないのに…

車検の見積もりを無料でどこまでやるのか。
という書き込みが以前ありましたが、
最近、無料の見積もりをやってもらったのでご参考に書き込みします。

最初、車検の概算を知りたくてＮさんディーラーに電話したのですが、
概略○〜○円です。という答えでした。　
事前見積もりを無料でできますので、是非来てください。
という話もありましたので、行って見積もりをお願いすることにしました。
点検に１時間くらいかかるということでしたが、実際には45分くらいでした。
点検してもらい見積もりをもらいました。
どこまで見たかはわかりません。
最低限車検を通すには○○、お勧めは□□、フルでは△△など
教えてもらいました。　結構親切でした。
ちなにみ、車はそこで買ったものではありません。

結論は、
無料で時間かけて見積もりやるわけないだろう。というところと、
無料で、時間かけて見積もりしますから是非来てください。
というところまで色々ということでしょうね。

>というところまで色々ということでしょうね。
そんなの当たり前の話じゃん

しかし、
>無料で、時間かけて見積もりしますから是非来てください。
こういう店だって、そこまでやれば当然依頼してもらえるだろうという希望的観測の前提でやってるんだよ
来る客全部が無料見積もりだけやって、その箇所を自分で直してユーザー車検なんて事をされたら、
当然その店は潰れるか、無料見積もりだけじゃなく実際に依頼してくれたお客にその分のコストを乗せた請求をするよな？
実際にコストがかかる事を何でもかんでも全部無料でなんて出来るはずないんだからさ
飲食店みたいに、○○を頼んでくれたら××は無料とか、他にそのお客がお金を払ってくれた分でコスト回収できるのと違うんだから

別の例えで、俺が家を建てた時の住宅メーカーの話
あるメーカーは、プラン作成を頼むだけの段階で３万円頂きますと言われた
別のメーカーはプラン作成は当然無料、お弁当付きの工場見学も無料、頼んでもいないのにプランの模型まで勝手に作ってきた
後者のメーカーに自分が依頼すると、同じ無料サービスを受けたけど施行を依頼しなかった人のコストまで俺が負担するんだろうなと思うと
非常にバカらしくなって頼む気になれずに、前者のメーカーに施行を依頼した

見積もり取るのと修理する手間は一緒だからなぁ
さらに言うと、車検を通すだけならば見積もりなんて適当に済ませ
予算が超えるときだけ了解取りゃ済む話し

車検終わったんで車取りに行ってきた。
帰りにエアコン付けたら設定温度が32度（たぶん上限MAX)になっててビビッた・・・
作業中に寒いから温度上げたんだろうか？

戻ってきた車の調子は快適になってたんで満足なんですけどね＾＾

>>471
>>343読めや

>>472
なるほど、ちゃんと点検してくれてる証拠なんですね
整備士さんありがとう＾＾

元に戻せよカスと言い出さない>>473はオトン

つーか、ヒーターコア経路に流量調整バルブがあるのは古い車だよな。
エアミックダンパーで温度調整しているから、バルブは廃れたし、
そういう車のLLC交換時には温度調整なんて関係ない。

もっとも、バルブの有無を区別するのは面倒だから
温度をHOT側にしてしまえば楽ではある。

ヒーターバルブだとスペースも少なく安い
夏場に熱がこもることも無いのにエアミックスダンパーに移行したのなんで？
なんだかんだと耐久性も低く弱点になってる感じもするんだが

あいさつホーン（2回鳴るやつ）付けているんですけど、車検通りますか？

スイッチにホーンマークのシール貼ったほうが良いですかね？

2回も鳴らして喧嘩売ってるんですね、わかります

>>476
エアミックス舵ダンパーが壊れたところで空調がおかしくなるだけだが、
ヒーターコアへのバルブが壊れて水が漏れたら・・・・

>>477
完全にアウト。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
(警音器)
第141条
警音器の警報音発生装置の音色、音量等に関し、保安基準第 43 条第2項の告示で定める基準は、
警音器の警報音発生装置の音が、連続するものであり、かつ、音の大きさ及び音色が一定なもの
であることとする。この場合において、次に掲げる警音器の警報音発生装置は、この基準に適合
しないものとする。
一　音が自動的に断続するもの
（後略）

>>480
ありがとうございます。早速外してきます。

やるなーら今しっかねー。

今日　車検の予約をしてきたけど当日に
車検書、自賠責保険書、認め印に自動車税納税証明書もって来てと言われましたが
自動車税納税証明書が見当たらなく納税した記憶もありません...
昨年５月に中古車を購入し　自動車税納税は？
変な質問ですがどなたかアドバイスをください！

車検の時に払うからえーやん
ちょっと滞納した分高くなるけど

有り難うございました。
それで　車検当日は自動車税納税証明書は無しでも大丈夫と
いいのでしょうか？（理解力がなく不安です）

>>485
無くてもいいよ
税金相当額と納める代行手数料を払えば業者は商売だから代行納付くらいしてくれる
1円でも足りなかったらダメだけどな

>>485
いいかげんな回答してるやつがいるな。
>>484>>486はでたらめだから信じちゃだめだぞ

まず自動車税は毎年４月１日現在の所有者に課税される。
あなたの場合は昨年４月１日時点ではその車の所有者ではないので
あなたは課税対象者ではなくあなたの前の所有者が課税対象者となる。
よって納税義務は前の所有者にあり、その人が税金を納付していれば
前の所有者が納税証明書をもらっていてその車を買い取った（または下取りした）
中古車店がその納税証明書を受け取り、次の所有者、すなわちあなたに
車を売った時に渡す必要がある。
しかし中古車店で５月に買ったとすると前の所有者が自動車税を納付せずに
車を中古車販売店に売り、販売店も買い取りのときにそれを確認しなかった可能性もある。

では実際にどうすればよいか。
まずあなたが車を買ったときの注文書を確認する。
そしてその注文書の金額の項目には自動車税（５月〜翌年３月分）が入っていて
あなたがそれを支払っていれば、>>486の言うようにもういちど車検業者に支払う必要は
当然ないことになる。　まず販売店に連絡して納税証明書はどうなっているのか確認する。
あなたは本来、購入時に車と一緒に納税証明書をもらっていることが正しいことなのです。
もし販売店が知らないとか渡したはずだと言い出すとやっかいなことになる。
さらに前の所有者が他府県ならさらにややこしいことになり、その他府県の自動車税事務所に
行って発行、または再発行してもらわなくてはならなくなる。

【重要】あなたは車の購入時に自動車税（平成２２年度分）は支払っているはずなので
　　　　くれぐれも二重払いしないように。

まず販売店に連絡して、それからまたここで報告するがよろし。

あー、マジで>>484と>>486は的外れな回答してる。

>>482
>>487も書いてるけど
5月に購入したのならあなたが払う必要は無いよ

ただ、>>487が書いてることをそのままやるのは面倒だから
軽自動車なら区役所とかの課税課
乗用車なら県税事務所
家から近いなら直接行って再発行してもらう。
無料で再発行できるからね。
納税されてなくて再発行できないって言われたら>>487の方法ね。

まぁ細かいことは車検を受ける予定の店（工場）に電話して
どうしたらいいのか説明を受けるのが早い。
こういうことは慣れてるから詳しく教えてくれるよ。

オートバックスで車検の見積書貰ったんだが、エンジン基本診断２１００円
２１００円でなにがわかるんだよ？

>>489
コンピュータ診断だろ
エンジンの動作状況とか状態を数値化して出してくれるんじゃ？
詳しい内容は聞けばいい

質問です
ディラーで車検見積もりで光度不足と言われました
車両データ
ハロゲンからHIDのH4　ハイロー切り替え式に変更
年式平成11年式　ハイで測定
左15200カンデラ　右8900カンデラ　でした　(15000カンデラ以上ないとダメと言われた)
HID取り付けた所で相談してとディーラーに言われたので、自動後退でも測定してもらいました
左19000カンデラ　右3400カンデラで車検OKでした
なぜか少ない方が逆転してました
測定する機械や距離によって光度の差はでるのでしょうか？
その他考えられる原因とかありますか？
どうしたらいいのか困っています。

元のハロゲンに戻せば問題ないだろ中華のゴミHIDなんか付けるからそんなことになるんだ

>>491
> 左19000カンデラ　右3400カンデラで車検OKでした

右、光量不足ですw
正確に校正された測定器では同じ光量になるはずですが
測定の際のセンター位置決め、またヘッドライトから測定器までの距離は
手動で決めるので正確ではなくそれが少しずれるだけで光量は変わってしまいます。
右34000カンデラだとしても左右逆転はおかしいですね。

それからハロゲンヘッドライトに社外HIDをつけた場合は
光軸、光量の問題が多く発生して車検に合格しないことが多々あります。
ハロゲンに戻して車検を通してください。
それしか方法はないでしょう。

確かに、悪徳整備業者による「顧客車ガソリン抜き取りくすね」は、ある

４８３ですが　アドバイス有り難うございました。

車検に出すと毎回ガソリンが減ってるけど、あれは排ガスとか調べるためにエンジンを長時間掛けぱなしにするためじゃないのかな

>>496
指定工場でなければ陸運支局までの走行
LLC交換した場合はエア抜きのためにエンジンかけっぱなし
足回り部品交換した場合はテスト走行

おまえの車のためにいろいろやってくれてるんじゃないかな。

>>492　物は問題ないと思いますレイブリックのヤツなので。
>>493　レスありがとうございます。
右34000カンデラでした、まちがいです
測定条件の違いはありますが　左右逆転してるのが気になりました
あと、バックスはデジタルの自動で明るさを拾ってくれる機械、デラは手動式の調整機械でした。そこらへんも関係してるかもしれません
デラでもう一回はかってもらいます。
ハロゲンに戻す事も検討してみます。
ありがとうございました。

>>498
まずHIDが中華製であろうとレイブリック製であろうと関係ない。
もともとハロゲンがついていたヘッドライトユニットにHIDを入れると
問題が発生する事が多いんだよ。

測定条件の件を読んでわかったよ。
自動測定式の測定器は検査ラインでも使ってるんだが
これは測定の時に検査機器は光量が最大の場所をセンターと
認識して自動的に位置決めして光軸、光量を測定する。
それに対して手動式の時はヘッドライトバルブがある位置を
センターとして手動で位置決めして測定する。
ハロゲン用ヘッドライトユニットにHIDを入れた場合、
バルブがある位置が最大光量にならないことが多々あり
自動式の検査機器で測定すると光量だけではなく光軸も
正確に測定できないことがある。
よってデラでの測定結果が正確な光量となり、保安基準外なので
ハロゲンに戻すことをお勧めします。

国の車検場で受けるのが一番いいよ

良い点をあげてください

どんな トンデモナイ車たとえばオイラのポンコツでも受け入れてくれる

二回目の車検以降で、電気関連が故障した車って結構あるのかな？延長保証に入ろうか迷ってるけど、高いんだよね!!

２回目という事は乗用車であれば５年落ちだよね。
まあ、一つの節目でそろそろいろいろ出始める時期でもあるな。
勿論使い方にも寄るけれど。

>>503
電気関連で故障する車もある。
電気関連で故障しない車もある。

故障が結構あるなら保証制度自体が
成り立たないってことくらいわかるよね。

保証の金額を月で割れば安いと思うよ〜。

まあ、でかい「何か」があったときに備えるのが保険だからな・・・・。
重故障したときの突発的代出費を考えれば積み立てだと思えば安いのかも。
ただし掛け捨てだけれど。

８万キロで初車検ですがデフオイルって交換必要ですか

>>508
車検証入れに整備書が入ってるだろ。
そこに何kmごとに交換するかが書いてある。

車検1年とらずに放置している車がアロマス　1500ｃｃ　
3年前に直接-陸運局に持ち込んで車検通してが
そのさい点検整備記録が無く、後日おたずねが送られてきたっけれど
放置しました。
　今回仮ナンバーをとりまた持ち込もうと思うが、
同じ事を指摘されるのかな？

>>510
もうブラックリストに載ってるから、車検は無理だよ。

車検指定工場のディーラーで車検を依頼
車を返してもらい、保安適合章標の用紙がフロントガラスに貼られた
ここまでは一般的な流れだが
保安適合章標の期限（15日間）過ぎても連絡が来なくて車検証をくれなかった
ディーラーに行き、連絡がなかったというと、
「車検は通ってますから大丈夫」
と、車検証を携帯しなくてもかまわないみたいな回答

自分が細かすぎ？

>>503
純正ナビとか付いてれば、そろそろタッチパネルの反応が悪くなるとか
液晶が冷間時に白ボケするとか出てくるよ
まぁ、保証付けといてナビの交換してもらえばチャラと言う事でオイラは入った
不思議な事に保証に入って無い人の方がナビとかミッショントラブルの話を聞く

高い金を払ったから話がでるだけだと思うけど保険の不思議です（任意保険もだけど）

>>512
正しくは保安基準適合「標章」
この標章は車検証が交付されるまでの間、１５日間に限って
この標章が車検証の代わりになって車を運行することができるということ。
デラが１５日間を過ぎても車検証の交付の申請に行っていない場合は
無車検走行ということになってしまいます。
車検に合格することと車検証の交付はまったく別物で
車の走行には車検証が交付されていることが必要です。
また１５日過ぎても車検証を渡さないデラは職務怠慢＆道路運送車両法違反なので
国交省にちくってあげましょう。指定工場（デラ併設の工場）の資格停止になるかもしれません。

>>514
アドバイスありがとう
デラに車検証はあって、渡し忘れです
それよりも車検は通ってるから、という弁解で、車検証は携行しなくてもかまわない
という考えがおかしいと感じた

店長に電話して、会社で問題として取り上げて、再教育の徹底するとのこと

車検と同時に車検証の交付を受ける認証工場と違って指定工場は車検証交付は後回しだから渡し忘れの可能性は高くなるな
まあ認証だって渡し忘れはあるけどな

車検ステッカー渡されたけど、
面倒で取り替えず窓に車検標章のままだった場合は？

>>517
有効期限の切れた保安基準適合標章はただの紙切れ。
ただの紙切れをフロントガラスに貼ると道路運送車両法違反（罰則あり）
検査標章（ステッカー）貼らないとこれも道路運送車両法違反（罰則なし）

おいおい、検査標章を表示せずに運行したら罰則あるぞ。
50万円以下の罰金。

期限切れの検査標章貼りっぱなしも罰則有りの違反だしな
期限切れの検査標章と保安基準適合標章を貼りっぱなしで新しい検査標章を貼らずに運行したら
3つ同時に違反
道交法の違反切符と違って全部累積して検挙対象になるよん

>>519
すまん。間違ってたようだな。

>>520
確かに検挙対象ではあるが取締対象ではないので
検査標章貼ってなくてもそれで罰則くらうことはほぼないと言っていい。
自分も貼らない状態でスピード違反でつかまったが
その件はまったくお咎めなしだった。
車検証があれば問題ないだろうね。
まあだからといってもちろん推奨するわけではないけどね。

>確かに検挙対象ではあるが取締対象ではないので

なんだそれ？

>自分も貼らない状態でスピード違反でつかまったが
>その件はまったくお咎めなしだった。

ボンクラがボンクラを捕まえたってだけじゃないか。

ついでに威しをかけておくけど、検査標章の件は道交法違反じゃなく、
ましてや青切符対象の違反ではないから、警察からすれば後から蒸し返しが可能だから。

>>523
おまえそれで威しかけてるつもりなのw
２ちゃんねるで威しかけるってwwww
寝言は寝て言えやw

お前らすぐケンカになるんだなｗ

ええと結局車検証交付されてれば車に乗って無くても大丈夫って事？

９年乗りのマーチなんですが
去年ディーラーに出したら自賠責保険、税金や手数料などで７万＋技術料４７０００＋部品代２５０００で計１４万も払ってました
高いので今年はホリデー車検とかイエローハットなどに出そうかと思ってるのですが
古い車なのでちょっと心配です
アドバイスお願いします

↑申し訳ありません(>_<)今年出すのはキューブでした。間違えてしまいました

>>527
まず「９年乗り」じゃなくて「９年落ち」
何のアドバイスが欲しいのかわからないが
車検に出す時はまず見積書を作ってもらってここで晒す。
できれば２軒以上の業者でもらうと比較できるのでベター。
それについて意見をもらう。

>>522
> ボンクラがボンクラを捕まえたってだけじゃないか。

そう思うなら最寄りの警察署に乗り込んで
警察官に向かってボンクラ呼ばわりしてこいよw
あ、どこの警察署のスピード違反の取締でも
検査標章を貼ってないことについてのお咎めはしないから
おまえの家の近くの警察署でいいよ。
こう言っておかないとおまえのようなクズは
「うちの近くの警察署じゃなくておまえを取り締まった
警察署を教えろよ」とか言い出しそうだからなw

まあおまえみたいなチキンはネットでほざいてるだけで
リアルでは何もできないだろうけどなwww

>>529
わかりました。ありがとう

今日車検の代車で１０年ぶりくらいに軽に乗ったけど、うるさ過ぎてワロタ。
でもドラッグストアの駐車は楽チンで、街乗り買い物ユースならこれで十分だね。

営業が出した見積もり8万円で入庫。

後から整備士が出てきて「ガラスコーティングは、スチーム洗浄は、ATFオイルは…」
最低限必要な追加整備の確認ならいいが、余計な勧誘は不愉快だった。

新車購入３年目で初めての車検に出した。
夕方購入したディーラーのメカから「交換した方がいい部品がかなりありますが
見積もりだしましょうか？」と連絡があった。
見積もりなどいらないから交換した方がいい部品があるのなら全て交換しておいてくれ
と伝えて電話を切った。
何が交換されているのか今から楽しみでしょうがない。

太っ腹、というかお金持ちというか、痴呆というべきか。
電話口とはいえ、契約に合意したと見なされるんじゃないか？
めちゃくちゃやられたときに、どうするつもりなの？交換されたタイヤを返せ、とかねじ込む気？

とても真似できないなぁ

>>535
そのディーラーから購入した４台目の車で３台目・４台目の購入に際しては
営業マンに「車なんかどこで買っても同じだと思っている。だけどあのメカが
いるからこの店で買うんだよ」といって値引きさせている（w
その信頼しているメカからの電話。裏切られたら５台目は別の店で買う。

良心的とみるかボッタクリと見るかは信頼関係だなｗ

●　代車について

代車は、どういう車が使われているのか？
どういう車があてがわれるのか？
その車の出自は何か？
入庫された車のクラスとその代車のクラスの関係は？
有料か無料か？
クラスを指定することは可能か？
どのくらいまで貸してくれるのか？
代車が気に入って欲しいときは譲ってくれるのか？

などなど今後少しずつ解説していきたい。

>>536
ふーん。
現代はそういう時代じゃないから全く参考にならない。同じ寺から4台クルマを買う間に
墓場に逝っちゃうくらいの年頃だ、ワテシは。
モノは大事に使いましょう。ちゃんとした造りのクルマなら10年くらいニコニコ乗れるから
買い替え意欲が湧かない。それが良いことか悪いことか知らんけど

大航海時代辺りからタイムスリップしてきたの？

ユーザーやってきた。重量税て安くなったんだな2リッターの車で6万掛からないて安っｗ
ラジオで言ってたけど岡村が車検で80万取られたらしいｗｗｗ

>>534
こういうのを鴨ネギって言うんだよなw

妬むな

>>536
わかんないけど信頼してるならそれでいいだろうし
わざわざ２ｃｈのこのスレでそれを書く意味がわからない

いわゆるチラ裏

・・・わざわざゲイっぽい書き込みしやがって、、、、、しゃぶれよてめぇ

>>539
＞全く参考にならない
のでは何を交換してどのくらいの金額になったのかを書こうと思ったけどやめとくよ
スレ汚しごめんね
でもこの10年のことで車検に出した車も3年で28万キロ走行したので
まだ走れるのなら徹底的に整備して欲しいと思ってのことだった
ホントに車検とは関係なかったね（ゴメン）

かまってほしいのかｗ

>>544
小さすぎて見えない

>>545
車検について真面目に語るのに、皆にとって価値あると思えば
スレ汚し覚悟でそういうの晒すのも良いだろう。是非見てみたいと思うような情報でもない気がするけど

ユーザー車検スレに、参考資料としてお任せ大名車検、情弱仕様として
晒せば良いんじゃね？それなら参考になるかも

代車に使われる車は、顧客から下取りした車が多く、
また、再販売できない車がほとんどだ。
新車試乗車を貸してくれた太っ腹ディーラーもあったが、
怖くてすぐに返却した。

え〜〜おいおい、どうして代車がこれなんだＹＯ？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1284294830/
代車借りるとすること
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324763994/

>>549
俺も昔ディーラーに車検出したら、代車に目つきの悪いオデッセイの新車試乗者を貸し出された
事がある。
担当者はサービスのつもりだったみたいだけど、却って迷惑だった。
代車はあまり気を使わないで済む下取り車の方が、気楽で良い。

無料で提供してもらってる代車に文句言ってるやつらって馬鹿なの

車検の見積りにドラムブレーキのメンテナンス料（清掃給油）4000円とあるんだけど、
点検とは別にメンテナンス代も払うものなの？

そうだ。
「24ヶ月点検基本料金」
というのが、点検に要する料金。

この他に、部品交換、油脂交換、補修整備の必要があれば
別途部品代、工賃が発生する。

しかし、高いな。

よく調べて電話で聞いたりして、地元で安くていいところ探せ

>>553
良心的な業者なら4000円もとらずに
掃除と給油くらいやってくれる。
ドラムブレーキを分解するまでは法定点検代に含まれているんだから
エアーでブレーキダストを吹き飛ばす、油をちょっぴりさす。
それだけで4000円もとられるってことだ。
ぼったくり以外の何ものでもない。
掃除と給油は結構ですと言えばいいよ。

反論は認めない。

昨今の車検整備は価格競争が激しい。
「車検基本料０円」「代行手数料０円」など
とにかく料金表の合計金額を安くすることで
集客しようとしてるわけだ。

ところがそういった安い業者に車検を頼むと無条件で
「ドラムブレーキメンテナンス料」
「下回り清掃・シャシーブラック塗装」
「ショートパーツ」
などの名目で次々に整備代金が加算され、最初の安い料金はどこへやら。
これが車検業者のぼったくり手口です。

料金表の合計金額が安い業者はこういう詐欺まがいの行為を
やってるところも多いのでみなさん気をつけましょうね。

うげげっ俺ブレーキメンテの名目で3000円払っちまった…死にたい

総額で比較しましょう。

謎のマイナーパーツ3000円とかか

>>558
俺のデラもブレーキなんちゃらでいつも数千円請求してくるわ
で、24ヶ月点検でブレーキ分解するでしょ！で一喝してるが、
相手も負けてなくて分解のみでメンテは別料金て言ってくる
まったくせこいデラだが再来月の車検は格安業者でも出すかな

ようこそ、ユーザー車検へｗ

確か11年落ち（？）の軽の車検見積もりをしてもらったんですが、基本料金＋ドライブシャフトブーツ
とロアボールジョイントブーツは必要だと言われました。
多分、今まで一度も変えたことはないと思います。妥当ですか？
あと、前回の車検の明細を見ると「ヘッドライト軸点点検調整」「サイドスリップ点検調整」「ブレーキ
廻り脱着清掃給油」という名目で追加請求されてます。
これは断っても平気な項目でしょうか？

元某メーカー勤務です。
マジレスすると、現在の自動車は検査5年毎にしても大丈夫なくらい、壊れる箇所は無いよ。
消耗品の交換だけ、その都度安いところで行えばいいね。
面倒だから車検で全部まとめてって人は、まず相見積もり等もしないので一番良いカモｗ
私の場合、車検だけ代行業者に行かせて、車の定期点検を時々自分で行う感じだな。
今は平日休みなので、ユーザー車検行けるけどね。

走行距離関係ないの？

>>563　その年式でこれまで交換したことが無いのならこれまでよくぞ長もちしたと喜ぶべし
ヘッドライトとサイドスリップの点検は必須で合格ラインから外れた測定値が出たら調整修理必須
ブレーキ廻り脱着の詳細がわからないが清掃給油は断ってよし！
見積もり料金をすべて並べて書いてくれるといいな

>>563

＞ドライブシャフトブーツとロアボールジョイントブーツ
この2項目はブーツが破れていた場合、車検不合格なので仕方ありません。
逆に言うと、破れていなければ工賃も高額なので断って大丈夫です。
結構、ひび割れだけで交換するところがあるので、交換済み部品等を見せてもらうようにしましょう。

＞「ヘッドライト軸点点検調整」「サイドスリップ点検調整」「ブレーキ廻り脱着清掃給油」
もしその工場が指定工場や認証工場で24ヵ月点検料金を取っているなら？ですね。
前2つなら予備検屋でも両方で3,000円位でしょう。


このように全てお任せ車検をすると、とんでもない金額を吹っかけられます。
工場もきちんとした見積もりを作成しますが、お客さんに解らない項目が多すぎて騙されてしまうでしょう。
この間、知人がディーラーで初車検したところ16万円取られたそうですｗ
車はセレナで走行距離3万キロ弱ですよｗ

>>566
ありがとうございます。
なるほど、長持ちした方なんですね。
見積金額、税等含めた基本金額が約54000円、ドライブシャフトブーツ10000円
ロアボールジョイントブーツ7000円。
前回請求されていた「ヘッドライト軸点点検調整」「サイドスリップ点検調整」
「ブレーキ廻り脱着清掃給油」は各1500円でした。
ヘッドライト軸はぶつかったりしない限りそうそう変わらないっていうのをネット
で見かけたんで、断ってもいいのかなぁと思って。
ブレーキ関係は基本料金の中に「ブレーキ廻り点検調整一式」というのがあるのに、
別項目として「脱着清掃給油」とあるんですよね…。断っていいですよね？

>>567
ありがとうございます。
交換済みの部品、確認します。
点検調整代、1500円なら妥当な金額ってことでしょうか？

バッテリー交換したばかりなのに、最初バッテリー交換も見積もりの中に入れられてて
「は？」と思ったんですよね。これは、ぼったくってきてるな、と。
車検の時、前回の請求書持って行って「これとこれは絶対にやらないで下さい」
っていうふうに言おうかと思ってます。

>前回請求されていた「ヘッドライト軸点点検調整」「サイドスリップ点検調整」
これ、点検だけなら車検の費用に入ってるんだよな
ユーザー車検なら全部コミコミで1400円

調整無くても費用を徴収しようって魂胆なだけに、その手の店の利用は考えなきゃならん

>「ブレーキ廻り脱着清掃給油」は各1500円でした。
これが本当なら激安
だが、ちゃんと行ってないから1500円で済む
実際に着脱しなきゃならんってレベルなら工賃を上乗せしてくると思われる

通常24ヵ月点検や12ヶ月点検に分解整備は含まれてるぞ。
それなのに「ブレーキ廻り脱着清掃給油」とか意味不明な料金請求はいただけない。
点検の時点で分解脱着する必要があるので、二重計上だな。
まあ1,500円って金額考えると、パーツクリーナー代金と見たほうが妥当かもしれないけど。

このように見積もりなんて騙そうと思えば、いくらでも乗せられるから注意が必要。

>>569
>>570
ありがとうございます。
なるほど、勉強になりました！
「ブレーキ廻り脱着清掃給油」は全力で断ります。

>>564
メーカーに勤めてたわりには馬鹿なレスだな
国産車の部品の信頼性は高いので確かに壊れるところは「少ない」（「ない」は間違い）
だがおまえも言ってるように車に詳しくない人（ほとんどのドライバーだが）は
その消耗品の交換ができないから、そのための車検と考えれば日本の車検制度も意味はある。
１年間に２万km走行する車に車に詳しくない人が５年間乗り続けて日常点検しなければ
どういうことになるかくらいは容易に想像できる。

>>568
>ヘッドライト軸はぶつかったりしない限りそうそう変わらないっていうのをネット
>で見かけたんで、断ってもいいのかなぁと思って。

そうでもないよ。
経年劣化で走行の振動だけでずれる場合もある。
ブレーキ周りに関してはドラムブレーキ分解までは点検に入るが
清掃（実際にはエアでダストを吹き飛ばしたり、ドラムブレーキの内側にヤスリあてたり）、
給油は別料金というのが一般的。
だがそれらも点検料金に入れてくれてる良心的な整備工場があるのも事実。

>>570
> 通常24ヵ月点検や12ヶ月点検に分解整備は含まれてるぞ。

それは業者による。
デラなどは別料金のことが多い。

ブレーキメンテを断ると、全く清掃調整給油してくれない場合もあり得るの？

車検と点検整備は別物のはずなのに、24か月点検だけは受けてくれないけど何で？

代行料や検査機器代が欲しいかな？

国が前車検、後整備を認めてるんだから車屋もそろそろ制度を改めて欲しい

>>571
30年前のクルマならともかく、今のクルマでブレーキが壊れることなんて絶対にないよ。
ノーメンテでＯＫ。

それなら作業の内容、範囲の説明を整備工場はきちんとしている？
・作業料金表を解りやすい位置に掲示。
・作業見積もり書をきちんと発行。
・点検整備の概要についてきちんと説明。
これは認証工場＆指定工場の場合は義務だからね。
上記3点で工場と揉めた場合、監査対象だから支局に通報するべき。
そういう悪徳工場（最近ディーラーで指定取消受けたところが有るねｗ）が多すぎ。

ディーラーもそうだけど、整備工場で車検頼むときは、動画を証拠として残しておいたほうがいいよ。
まず最初に、カメラの前で自己紹介をさせ、身分証もきちんと提示させる。
これを嫌がるようなところは、必ず不正をしていると考えていい。

これは>>573さんへのレスですｗ

>>963
ベレッタが採用された理由の一つに、要望に対して迅速に対策した事が大きい
例えば前身であるM92SBはトリガーガードが丸く、装弾数もシングルカラムで少なかった
米軍の要望は多岐に渡ったが、ベレッタはそのほとんどに応じ、
対してコルト、SW、ルガーなどはあまり改善され無かった
完成されたM92Fは後に最新のFS型となり、当時のFS型がM9として採用された
初期のSBはオールスチールの重たい銃器だったけど、M9はアルミ合金フレームとなり、
またトリガーガードは角張り、ボディは握りやすく太く、マガジンはダブルカラムに変貌した
そして発射耐久テストではトライアル参加の数社の中で、最もゴミ、埃に強く、耐久性があった
オートマチック最大の敵であるジャムも、大胆な上部カットで全く発生しなかった

当時のトライアル参加機種をみれば、ベレッタが選ばれるべくして選ばれたと分かる

>>576
引きずりとか平気であるがな
ただ、その場合でもよっぽど酷くないと放置
やるにしても数万の工賃を別途取るだけに客の了解無しじゃ手を付けない


知人が車検ごとにキャリパーの整備費用2万を支払っていたんだが
車検2カ月後にショックを交換したいと持ちかけてきた
ついでにブレーキの状態見たら赤茶色のフルードが出てきて驚いた事がある
2万の金を取っておきながら、やってることはブレーキフルードの継ぎ足しだけってお粗末な事例でした

ハイエースディーゼルで12年デラで車検世話なってる。
昨年、ベルト3点（エアコン、パワステ、ファン）総数交換したのにまた今回交換の見積もり出してきた。
理由は切れかかってるかららしいが、まだ7000キロしか走ってないんだよね。
通常は3万〜5万キロはもつはずなのにこれはおかしいと思って只今消費者センターに相談中。
おそらく前回車検時に交換してなかったんだろう。
それを計算に入れると6万キロ交換してない事になるので、今切れかかっているというのも納得いく。

前回、交換部品（外した部品）を確認しなかった俺にも非があるが、
デラですらこんな事するんだから怖いね。

昔、親が近所の整備工場の方がよくしてくれるから良いって言うんで、そこで毎回車検やって貰ってたんだけど、毎回ブレーキパッド換えられてしまって、しかもいつも１８万円くらいになってた
確かに交換の必要ない部品まで交換してくれて、ある意味よくしてくれたってことになるな(笑)

中古車にしても整備にしても事故対応にしても
「知人の紹介」とかなんてろくなことないよ
かえってカモにされるだけ

なんでも交換ならいっそ車検ごとに買い替えろ

>>582
＞おそらく前回車検時に交換してなかったんだろう。


さすがにそれはないだろ？
整備業界の裏事情に詳しい人からの情報求む

>>582
> 通常は3万〜5万キロはもつはずなのにこれはおかしいと思って只今消費者センターに相談中。
> おそらく前回車検時に交換してなかったんだろう。

出ました
典型的なクレーマー

ベルトがかかっている補機類の異常があるなどして
1000kmであろうが2000kmであろうがベルトは切れかかることはあります。
もし7000kmしか走ってないのにそうなったならまずそちらを疑うべき。
前回交換せずに整備代金だけ請求されたという証拠がない限り
おまえが騒いだところで無駄だ。

>>587
これが言い訳の手口か

あほは黙っとれやw

>>587このレスが整備工場の本質を表しているよ。
表面では整備保証やら何やら謳っているけど、実際に不具合が出ると態度が豹変する。
だから格安車検やユーザー車検代行に顧客が流れていくんだよ。

>>587
予防整備するデラでその言い訳は通らんやろ
>>582は12年デラ車検受けてるて言ってるし、1年7000キロで切れそうになったら
いろいろ言いたくなるのもわからなくもないわ

オマカセだと、値が張る部品交換は電話連絡して了解とろうとするけど細かいのは数多く黙ってやられて、結局スゲー高くなってしまう。

見積りを出して貰ってからの車検も、あれやこれやと色々勧められてウンザリ。

>>587
なんでクレーマーなんだ？
交換したってことで金を払ったのに　実際には交換していなかった。　って話だろ。　
７０００キロで切れる場合もあるなんて話をしても意味がない。

>>575
私が行くディーラー　１２ヶ月点検は１万円強。　２４ヶ月点検は１万６千円くらい。
２４ヶ月点検のほうが作業が多いのに　これだけの工賃の差だと元が取れない。
代行料と継続検査代を取るからこの値段だ。
なんて説明された。　たしかにそうだわな。。　
１２ヶ月点検だと　タイヤは外すけど　ブレーキの分解までしない。

ディーラーの高めの車検代金でも　そういう仕組みなのか。って納得していたんだけど　
他の人が書いている　ブレーキの分解でさらに追加料金を取ってのは
ぼったくり以外の何物でもないと思う。　

最近多いのは代行料7000円とか安い整備工場だね
実際に行くと点検料金15000円、完成検査料金9800円を請求された
やはり総額表示されてない工場には怪しすぎて行けないな
高かろう悪かろうなら安くて何もしないスピード車検のほうが良いわ

>>593
> 交換したってことで金を払ったのに　実際には交換していなかった。　って話だろ。

あれあれ
いつからそういうことになったのかな。
君はその証拠でも握ったの？
そうじゃないかなという疑いの話でしょうが。
疑いがあるけどこういう理由もあるよって話です。

日本語理解できないやつは首突っ込んでくるなw

>>594
それ以前に汚い排ガス、黒煙まきちらすディーゼルなんてさっさと廃車にしろよ。
環境破壊はやめてくれボケ

>>596
1年7000キロでダメになるなんてそうそうない。変えてないという証拠は知らんが、根拠があるわな。

>>598
変えてないという証拠は「ない」だろ。
何が知らんだよw

「根拠があるわな」じゃないだろ。
「可能性はあるわな」だろ。

日本語の使い方わからんやつばっかwww

コバック車検もここでいいか？　
安いからずっと利用してたけど、最近色々部品交換進めてきてウザイ　
ブレーキオイル　交換いらねって100回言った
そしたらしまいにゃブレーキフルードシステムごと交換した方かいいだって。
おまえが金だせ
スタビリンクも片方だけで交換15000円
少しゴムに穴あいてたのみ
輸入車のは高いって。
完全時、純正ですかって聞いたら、社外品なので値引きしてた1000円位…
気まずそうな顔してたな〜
最近税金1万安くなったのになんで最低総額値段そのままなのよ？
他にも替えた方がいいのオンパレード。　
そりゃなんでも新品替えた方がいいだろ
おまえが金だせやボケ　
次からユーザー車検にするわ…

>>600
車種と年式、走行キロとか教えてくれない？
そのコバックの人に従ったほうがいいかもしれんｗ

2005 V70R80000キロ
まだまだイケるだろ〜
エンジンオイルもパワクラに替えたばかりだったのに替えた方がいい　言われた。
そりゃ車好きの単なるシローﾄだけど、
点検記録簿みるかぎり俺が自分で項目点検できそう。
まぁリフトはないからブーツ回りはみれないな。
趣味で整備士三級位ほしいな、誰でも取れるのかな

>>600
お前、アホだろ
もしもし長文だから問答無用だけどなw
スタビリンクのブーツに亀裂有ったらユーザー車検でもまず通らない。
ましてや（低）品質に定評が有るV車だろw
パーツも割高だし。
何も知らないなら工場の言われるままに替えとけ。8年落ちのVなんてポンコツじゃん

>>602
> 点検記録簿みるかぎり俺が自分で項目点検できそう。

じゃあ自分でやれよ。
ごちゃごちゃ言ってんじゃねえよカス。
それから７年落ち８万kmのボルボなんて
車輪のついた鉄クズだ。

しょーもない僻みだな　冷静さをうしなっとる
車検自分でやると言ってるぞ

新車で買った軽自動車だが、先日車検をやった。買った翌年に市町村の名称が変わったけど
（買った当時：Ａ県Ｂ郡Ｃ町→現在：Ａ県Ｄ市みたいな）
新しくもらった車検証の住所表記がＢ郡Ｃ町のままで、ディーラーには「そのままで大丈夫ですよ」と言われた。
一緒に提出した（受け取った）納税証明書にはＤ市と書いてあるのになぁ。軽自動車検査協会はなにしてるんだ？と思ったが、どこもこんなもんかな？

市制施行や地番表記→住居表示などの変更は変えてもいいしそのままでもいいことになっている
変える場合は住民票がある市町村の証明みたいのが必要
これは登録車も同じ

>>607
説明ありがとう。
そういうものなのか

>>605
はあ？
何をねたむの？
次回じゃなくて今回も自分でやっとけよって話だろ。

>>606
まず納税証明書を発行するお役所と車検証を発行する軽自動車検査協会は
まったく別の組織であることを知っておきなさい。
そしてそのように市町村統合で住所が変更になった場合、
車検証の住所を変更するための申請をするのは「あなた自身」です。
公的な文書を市町村統合に関係のない組織が勝手に変更できるわけがありません。

おまえはいったい何をしているんだ。

と言わせていただく。

らくだの車検センターは親切で悪くなかった。
しかし時給820円で求人雑誌に自動車整備士募集してたのには笑った。

820円ｗｗ

自動車整備士など、ガソリンスタンドのバイト君と
レベルは変わらないということだ

↑放射能レベルのことか？

>>610
時給820円レベルの整備士しかいないところで車検は嫌だなｗ
そんなところに出したら壊されるわ
今時、派遣整備士でさえ時給1,500円は貰ってる

結局は整備士も大手メーカーに勤めてなんぼって事じゃないか

経験論ですが、自動車の故障やトラブルは信頼できる正規販売店に任せることです。
そこらの民間車検場とか、車検業者では、作業者の基礎知識や技術力が独り善がりで低く信頼できない。
改造車やカスタム車があるようなところの人間は欠陥だから行ってはいけない。

何故いいのか具体的にいってよ
サービスしてもらったとか、検査結果を詳しく教えてくれたとか

>>616
経験論だが整備は整備をした者の経験と技術力によるってことだ。
ディーラーだからだいじょうぶなんてことは盲目的には信じないほうがいい。
確かにディーラーには同じトラブルで入庫する車が一般整備工場より多いから
情報の蓄積はあるかもしれない。だからと言ってすべてのトラブルが
過去にあったものとは限らないし、逆に過去に情報がないトラブルの場合は
経験と技術力がものを言う。

ディーラーって若い整備士ばかりだよね
40代、50代の熟練者を見ないけどなんでだろ？

給料が安い、仕事がきつい
で転職するやつが多いって聞いたよ。

>>616
お前とは全く逆だな
フルノーマルしか扱えんデラよりいろいろ触れる町工場のほうが応用が利く
カスタムとかっていっても外装だけとか内装も含め見た目だけのが多いから
いじってあるとは思わんのが多いけどな

>>616
そんな事言い切れない。むかしホンダで新車のインスパイアを買った時、
点検に出したら間欠ワイパーが動かなくなった。
それを指摘しても当社に落ち度はないとかいってさｗｗ

実は整備工が間欠ワイパーの部品を取り外していた。
それに対する向こうの対応は、古いランクの下の車の部品を
外しつけたんだよ。新車の部品を返せといってもそのまんま。
これがホンダクリオの実態だった。

あとレジェンドを新車で買った時もディーラーは話しにならなかった。
パワーシートだのなんだのとしょっちゅう壊れ、何回となくディーラーへ。
不具合は１年間の間頻繁起こった。街の修理工場に相談したらこれはテクニカルセンター
のほうがいいだろうと。でもクリオはプライドからそれにはなかなか応じなくて。

結局、本田技研の関係者にたのみ、神奈川からテクニカルセンターまでもっていってもらった。
ディーラーの言いなりだったらまともに乗れない日々を送ることになった。
修理中の台車が古ーいホンダシティーとかでさ、まじ人をバカにしていた。

今まで、ユーザ対整備士連合の陰湿な争いだったのが、
寺系と街工場系とのつばぜり合いに発展

車検関係ないな

>>619
高齢になるとそれなりの給料を払わないといけなくなるから、営業などの慣れない部署に
異動させて、退職に追い込む。

車の知識が全く無い＆金は高くても良い→デラへどうぞ。
そこそこ車に詳しく、DIY整備も稀に行う→お好きなところへどうぞ。

こんな感じでしょ。
デラ通いの人って安心をお金で買っている人達（まあ実際に安心かどうかは・・・だけどね）
ただし、本来8万円で充分な車検に、12万円とか余裕で払わされてるｗ
その差額の数万円が惜しくないなら本人の勝手だな。

>>619
俺のイメージ

デラ、マニュアル通りの整備しかできず素人に毛が生えた程度

民間、当たり外れがあるが良い熟練工を見つけられればデラの比ではない

デラに熟練なんか求めないよ
闇改修・サービスキャンペーンの類はデラに行かないと行われないから
そういう情報入ったときにパーツ買いに行ってついでにやらせるだけ

外れもデラの比では無いくらい酷いけどな

法定費用までクレジットカード払いができるトコのディーラーで。
後払いできるメリットじゃなくて、
こういう時くらいしかがっつりポイントが貯められないから。

ポイントと費用比べたらどっちがお得？

毎回の整備付き車検なんて無駄だよ
24ヶ月点検は4年に一度で全然OK

道路脇にあるパーキング。そこに車を駐車していた時、
走行中の車がうちのミラーに接触し逃亡。みると鏡部分が破損。
割れた以外は異常はなかたけれど、ディーラーにもっていって
見積もりをとたら7万数千円になると。高いねといったら、
内部に損傷があるといけないからと。
そこで別の修理工場に相談しみてもらったら、大丈夫ですよ、
ミラーだけなので３千円になりますって。けっきょく何ら問題なく
それで済みました。

雨が降る夜、路肩の出っ張りでガリッとやってしまった。

【見積もり】
●「ディーラー」　板金修理１６万８千円。数日間ほどの日数を要する。

●「カーコンビニ」　板金修理２２万五千円。
一週間程要する【たしかすぐやってくれるって売りだがｗ】。

●「街の解体工場」　７万六千円。板金の修理時間６時間で即日完了。
その間、時間潰ぶしように台車も無料で貸出。

ありがたく７万六千円で見事復活。

>>634
複数見積もりとっていちばん安いところでやれば
高い金を払う事はないってことを言いたいのかな？

ただし板金塗装は価格と技術が比例する場合もあるし比例しない場合もあるので
一概に値段だけで選択するのはお勧めしない。
ディーラーは必ず外注で板金塗装するのでデラに出した場合で
出来上がりに気に入らない場合は言いやすいというメリットもある。

デラにいた人がカー用品店やガススタや町工場に移るパターンて多いの？

カーコンビニとかコバックとかは、イメージほど安くない。
FCロイヤリティとか上納金でも本部に納めているのかね。

>>633
安くあげるために、整備付き車検とユーザー車検を交互にする、っていうことか？

>>637
フランチャイズなんだからロイヤリティは当然だろ

コンビニチェーンのような過酷なマニュアル化と業績達成強制も問題だが、
同じチェーンでも店によって技術がバラバラというのもちょっと入りづらい。

何年か前FCの話題が出たときカーコンはゆるゆるって話だった気がする
油脂類やパーツの仕入れも縛りはなくのれん代だけ払えばいい的な話だったような

>>635
仕上がり的には遜色なかったですよ。
はい、出来ましたこんな感じですととその場で見せてもらい
納得して金払ったしね。ディーラーで板金頼んだことあるけど
腕は人にって差異が激しかったよ。

まぁ、お金をいっぱい払うことで形のない安心を買う・・・
これを望む人は高いとこで。

おまえら タクシー板金を知らないのか?

板金はなぁ・・
2〜3年後に差が出てきたりするし、あまり安いのは敬遠する
なんだかんだでデラは良い板金屋を押さえてるよ
おれならデラに出すだろなぁ

リアドアを当て逃げされて、ドアパネルをディーラーで交換したんだが、3〜4年経つと、
交換したドアは塗装がくっきりと褪せてしまったことがある。

>>643
俺が世話になってるバン金屋はタクシーばっかり入庫しているけど、どういうこと？
カーコンの看板もあるんだけどな

>>642
それはラッキーだったね。
もし次にも板金塗装が必要ならそこを利用すればいいよ。

>まぁ、お金をいっぱい払うことで形のない安心を買う・・・

世の中にまだこんなことを信じてる人がいる事自体不思議だねw

>>644
デラは個人に比べて当然板金修理に出す回数が多いから
へたな板金屋は切っていけるからね。
そういう点ではデラを選択するのはいいかもしれない。
上でいったように何かあったときの対応も比較的よさそうだからね。

>>645
ドアパネルの部品は未塗装なのでそれを塗った板金屋の塗料か腕が悪かったんだろうな。
３〜４年後ではクレームもできないしなあ。

>>646
タクシー会社と提携してんだろ。
それくらい想像しろよw

その車のクセを把握してもらうために
なるべく一カ所で整備した方がいいというのはウソだ。
今の業者は金儲けに血道を上げているから
顧客のことなどほとんど考えていないし、車の状態は
コンピュータ記録程度だ。業者はろくな提案などできない。

ディーラー車検とホリデー車検とユーザー車検を
順番に繰り返していこう。それで十分だ。

ユーザー車検の間にデラ12ヶ月点検挟んどけばそれで十分

現役整備士ですが、副業で車検代行やろうと考えています。
代行業している人にお聞きしたいのですが、週何台くらい依頼が来ますか？
ちなみにエリアは都内23区内です。

ハイエース4ナンバーの車検見積もりした。
高い順に、
コバック／78025円
ディーラー／67620円
チャレンジ／65740円
ホリデー／59755円

全て交換部品無しの基本料金のみだが、意外とディーラーが安いと思った。
ただし、持込で引き取りは客がする料金。
引き取り納車ならプラス6615円

ユーザー車検なら法定費用35590円+光軸、サイドスリップ3150円の4万円弱で済むが、
荷室を遊び用にベッドキット付けたりごちゃごちゃしてるので持込車検はほぼ不可能（検査員によるらしいが）

つうか、みんなは車検時に荷物は全部下ろしてるの？

布団とチェーンのせたままだった

継続検査なら荷物乗せたままで大丈夫。
車両総重量や仕切り棒、シートがきちんとしていれば、検査的に問題ないよ。
継続で荷物降ろせってところは、整備工場の嫌がらせだｗ

いや、最近はあんまり重そうな物を乗せてると
降ろしてくれって車検場で検査官に言われるようになったが・・・
場所によっては上からの通達をどれだけくそ真面目にやるかどうかの差はあるのかもしれんけど

俺の行くところだと、全国的に先進的な取り組みをしてるとか何とか言って、
黒煙検査も全国で早々とやり始めたり、
有効期限が過ぎてるダイヤルステッカーは剥がせとか、変な所が細かくて困るわ

知り合いがハイエースでユーザー車検やってるけど、一度ベッドキット注意されてから外してるわ
検査員によって違うらしい
デラもうるさいとこだったら無理みたい

ベットキットは、シート隠れちゃうからでしょ？
常備したいなら、後列シート外して2人乗りに構変だね。

>>651
時期による
来る時は毎日複数台で来ないと週3台もあるｗ
でも1人でやるなら1日2台が限界だよ

>>651
どうやって宣伝するか考えてるの？
宣伝もしないのにお客が来るとでも思ってるのかなあ。

自分でチラシを作って、自分で近所にポスティングをしよう。
なんでも自分でやれば安くあがるぞ。

年度末で車検多いはずなのにこのスレ全然伸びないね

コバック車検はいいんですか？？？？

コバサンタが好きな人なら
いいと思います

たまに車検切れの車を自走で車検場に持ち込むヤツがいる。
さらに、ブログやツイで自慢するアホもいる。
国の車検場なら持ち込んだモン勝ちで終わるだろうが、
民間車検場では、どういう対応をするのだろうか。

ホリデー車検に出したら後出しで次から次へと部品交換を要求され断ったら車検が通らないと言ってくる。
作業中止してキャンセルすればリフト代10500円いるらしく困ってます。
一応最初の説明では追加整備が必要な場合がございます、と記載してあるが、
5万円という高額な費用なんで泣いてます。
今作業ストップしてもらってますが、どこか相談する所ないですか？

そら、本当に整備が必要なんでしょ。
見積もりしないで車検受けるんだからある程度は覚悟しなきゃ。
というか、整備箇所を書けよ。
その書き方じゃボラれてるのかお前が無知なのか判断できない。

エンジンオイル、ブレーキフルードあたりは車検とは関係ないから、
安全がどうでもいいなら断れ。
マフラー破損とかなら他にいったところで、結局修理しないと車検と通らないぞ。

車検安く済ませたいなら、車検と整備について少しは勉強しろよ。

>>665
5万円ってのは、追加整備の分だけで5万なわけ？
車検を通すための整備に必須の部分で追加が5万って、あんまり思いつかないんだけど
マフラーが腐りきってて新品交換が必要で、ドライブシャフトブーツが両側切れてるとか
結構極端な例にしかならん気がする
ベルト類なんかは、車検時に必須とは言えないしね

追加整備だけで5万です。
17年式のステップワゴンで今まではディーラー車検してました。走行75000です。
前回の車検で消耗部品、定期交換部品はひと通り交換してます。

今ホリデーで言われてるのはLLC、ブレーキフルード、ATF、デフオイル、ブレーキパッド、カップシリンダー、vベルト一式、オルタネータ
これだけの部品を交換しなければ車検合格は無理との事です。

前回のディーラー車検で上記の部品交換以上の事してます。
前回からの走行距離は11000kmです。

忘れてました。
タイミングベルトも言われてます。
まだ一度も交換してません。

>>668
LLC、ブレーキフルード、ATF、デフオイル、オルタネータは
交換しなくても車検が不合格になることは絶対にない。
油脂類は交換しなければ劣化はするが劣化したら保安基準不適合
になるなんてことはあり得ない。
もしこのような主張をするならば陸運支局、国交省に相談するから
そのままにしておけ、と脅かしてやればよい。
ブレーキパッドは著しく残量が減っていれば危険なので交換する必要があるが
たとえば残量3〜４mmでもそれが即車検不合格ということはあり得ないので
残量を聞いてあなたが直接出向いてその残量が正確であるか確認すると脅かしてやればよい。
カップシリンダーというのはリアドラムブレーキの内部にあるホイルシリンダーという部品に
ついているゴム部品だがホイールシリンダーからブレーキフルードが漏れていなければ
交換する必要はないのでこれも確認すると脅かしてやれ。
Vベルトは亀裂が入っているならば交換が必要だがそうでないなら必要ないのでこれも確認しろ。

>>669
タイミングベルトはメーカーは10万kmまでにメーカーが交換したほうがよいと
推奨している部品です。7.5万kmではまだ交換する必要がないし
交換しなければ車検不合格と言っているならばこれも陸運支局、国交省に確認すると
脅かしてやればよい。

そのホリデー車検はかなり悪質なので店名、所在地をここに晒してもいいくらいだ。
またホリデー車検というのはフランチャイズなのでどこぞのガソリンスタンドとか
整備工場が看板出しているだけである。
ホリデー車検の本社に問い合わせると脅かしてみるのもいいかもしれない。

あなたのような車のことを何も知らない客から
今までも暴利をむさぼってきたのは明らかなので
ここに書いたのも何かの縁だ。
あとはあなたが私のアドバイス通りにできる勇気があるかどうかだ。
できれば車に詳しい友達や知人に手助けしてもらえばベターだな。
何か言い返されたら反論できるだけの知識は必要かもしれない。

しかしまともそうなDでも、車検に出して帰ってきたあとに大抵トラブルが起こる都市伝説は必ずしもすたれてないようだ。

>>670
ご親切にありがとうございます。
悪質でボッタクリなのはよくわかりました。
事を荒立てるのはあまり好きではないので
今晩店に連絡して車を返してもらう事にします。
もし、リフト代10500円をどうしても請求してきたらホリデーの本社か消費者センターに相談します。
本当に感謝です。

>>668
補足

オルタネータというのはエンジンが回っている時に発電する部品。
エンジンが回っているときはこの発電機で発電された電気を使用して
余った電気はバッテリーに充電するシステムになっている。
もしオルタネータが壊れて発電しなくなると、バッテリーの電気しか
使えなくなるのでバッテリーがあがってしまう。

しかしオルタネーターは車検時の法定点検の点検項目に入っておらず
壊れていたとしても車検不合格にはならない。
よってホリデー車検が「オルタネータを交換しなければ車検不合格」
と言ってるのは嘘。＜＜＜　重要
しかしもし発電量が少なかったり、発電していないならば
交換しておいたほうがいいのは言うまでもない。

>>673
それがベストだと思います。
必ずリフト代（そんな名目は聞いた事ないけどね）は
請求してくると思うので絶対払わないようにね。

>>672
>車検に出して帰ってきたあとに大抵トラブルが起こる都市伝説

そんなものは都市伝説。
車検に出したくるまのほとんどがトラブル起こすなんて本当に信じてるのかよwww

車検初心者は車検は「人質商売」であることを覚えておいた方が良い。
いったん車を預けてしまえば相手の言う事を聞かざるを得ない状況になってしまう。
>>665さんはたまたまここに相談して難を逃れそうだが、そうではない多くの人は
言われるがままに高額な車検代金を支払わされてしまう。
もちろん車を預かっても良心的に整備してくれる工場は多数存在するだろうが
一般人がそれを見分けるのはほぼ不可能。
ディーラーでもこういう車検をやっているところは存在する。

良心的な工場を見つけるのは非常に難しい。
ネット上の情報も昨今の食べログ等の状況を見れば信用に足るものではない。
身近な人が車検に出してよかったという工場を教えてもらうのが
唯一の方法かもしれない。

がめつい工場も多いがDQN客も多いな
そのうち4輪の工場も2輪屋みたいに一見さんお断り
どうしてもというなら前金置いてけ制に変わっていくかもしれない

ID:fExiBqOX0があまりに親切、適切すぎてフイタw
そこのホリデー車検、よくもそこまで車検合格とは無関係の部分を
交換しないと合格無理なんて言えたもんだ
間違いなくボッタクリ

>>678
噴いていただいてありがとうw

こういう工場は本当に腹が立つ。
かなり前からだが日本は真面目にやってる者が損をする社会に
なってしまったことがほんとに悲しいね。

だがユーザー側にも問題はある。
安いキュウリ１本買うのにチラシ調べまくって
遠くまで買い物に行ったり、安いテレビを買うために
量販店を何軒もはしごして値切りまくって買うくせに
車の整備になるとなぜか言われるままなんだよなあ。

>>673
前にも書いたけど、車検の見積というのは、真面目にやると24点と同じくらいの工数が掛かるから
見積料が発生するのは正当な商行為といえる。それにしては見積項目がぼったくりすぎるけどね。
見積料1万なら別に高くも安くもない。自分の人件費で考えてみてよ。

ある程度作業させているんだから、無料というのはちょっと道義に反する。ごり押ししても良いけど、
あなたの運気も下がっちゃう気がするよ。クレーマーって知ってる？
だから、自分でなんにも出来ないならLLCとブレーキフルードの交換だけさせるとか、
業者にも最低限嫌な思いをさせないようにしとけよ。相場はJMSとかABなど、量販店の工賃でも参考にしろ

ココで知識を得たんだから、お金がないのなら定期交換部品だけ替えさせて（車載のマニュアルをよく読め）
ユーザー車検にでも池。多分通るよ。

>>680
あなたの言ってることもわからんではないがそれは良心的な見積もりじゃないんだな。
当然リフトであげてタイヤ外して時間かけて点検すればそれなりの作業料は発生して当然だ。
だがそれならそれでまずチラシや広告にちゃんとその旨明記しなければならない。
事前見積もりは有料で○○円ですよ、とね。
だが客が遠ざかるような広告はいっさいせずに基本料０円で客をつり上げておいて
こういうことをするのが問題だと言ってるんだよ。
それに車なんてリフトにあげなくても５〜１０分かけてエンジンルームと下回りを覗き込むだけで
おおまかな見積もりはできる。もちろん車検時の点検で何か不具合が見つかったときは
きちんと説明して追加料金が発生することをあらかじめ了承してもらうことが条件だ。
１０分なら時間工賃７５００円として１２５０円だ。

それに彼が無料を主張してもクレーマーにはならない。
こんな酷いぼったくりをしようとした業者に対しては
どう考えても正当な主張だろ。

>>681
うーん、10分で真面目に24点相当のこと出来るなら10000円あげたいなぁ。
確かに、表示せずに後だしジャンケンでふっかけるのはあんまり感心できない。

世の中いろんな世界が有って、24点で5万取る工場もあるからなぁ。そういうところの顧客は
コマケェこと気にせずに黙って払うみたいよ
ま、俺は24点ごとき、わざわざプロの手を煩わせる必要を感じないので
自分でやるけど

マニュアル効率作業化していれば４５分で終わっちゃう物ね。
これを前面に出したのがトヨタの４５分車検。
まあ、あれはいろんな意味でトヨタらしい商売にも思う。

おいらのトラックは後ろの車軸抜きが大変なので時間が掛るが、
それでも一通りの点検だけなら半日で一応見られる。

でも、逆を言えばよく言うことだけれども１２／２４ヶ月点検の大半は
日常点検とそのオプションだからユーザーでもやれば出来る内容と言うこと。

45分車検でもどっかのスピード車検でも車預けた時点で終わりだよな
これ交換しないと車検通りませんと言われたらやるしかない
もう半ばまで来て断るわけにいかないものｗ
本当に安く済ませるならユーザー車検しかないね

>>682
う〜ん、日本語がよく理解できない人なのかな。
もういちど>>681の文章を声に出して読んでみましょう。
１回で理解できないなら２回読みましょう。
私は

>５〜１０分かけてエンジンルームと下回りを覗き込むだけで
>おおまかな見積もりはできる。

と書きましたがどうしてこれが

>10分で真面目に24点相当のこと出来る

になるのでしょうか。
たとえばブーツ類の破れ、マフラーの穴、オイル漏れ、ベルトの状態、パッドの残量（外側のみ）
灯火類の状態etcなどは簡単に見れるのでそれらをもとに「おおまかな」見積もりができると言ってるのです。
またここも読み飛ばさないようにね。

>車検時の点検で何か不具合が見つかったときは
>きちんと説明して追加料金が発生することをあらかじめ了承してもらうことが条件だ。

車検に出すと、ウォシャー液やら各種オイル類が一ミリでも減ってると勝手に入れられ(例えばウォシャー液だけで工賃含めて二千円とか）ちゃうから自分は車検に出す前にぐうの音も出ないように全部補充しておく

あと前に近所の整備工場に出してたら二年毎にブレーキパッドを交換されちゃってたなあ。
全く減ってないのに(自分で点検して確かめた）

>>686
車検を頼む前に、やらなくてよいことを業者に伝えればいいじゃんと言うと、このスレでは叩かれるんだっけ。

いや、業者のことを悪くいうと
依頼の仕方が悪いとか非常識とかクレーマーとか断定される

俺は家族経営の零細の町工場だけど、
概算見積もりと、完全な見積もりじゃ全然意味と手間と違うからねぇ
ID:fExiBqOX0が言ってるのは、あくまでも概算見積もりの話なわけだし

>>665の話だと、このスレで話題に出る見積もり問題とは別次元の問題でしょ
>>668には「これを交換しないと車検に受からない」と言う項目とは思えない物が並んでるし

うちなんか良心的にやる事しか考えてないから、最近じゃ車検で預かっても交換する部品がなくて売上落ちまくりよｗ
うちは点検工賃があるからまだいいけど、部品屋なんか大変なんじゃなかろうかと思うし

ぶっちゃけて言うと、車検って預かってかける手間と時間を考えると、
１台辺りだいたい粗利で３万くらいはないと商売として成り立たないよね
うちなんかほとんど馴染みの客相手で宣伝なんかやってないけど、
宣伝やるところはパッと見わかりやすい基本料を安くしてるけど、その分他で取ろうとするのはある意味当然なわけで、
日本の広告なんてそんなのばっかりなんだから、そこに引っかかっちゃいかんとも思うけど、
それにしたって、>>665の行った店は酷すぎじゃないかと

軽の車検、ブレーキと冷却水エンジンオイル交換で総額５万で頼んだけど、
ブーツとアームの交換やら必要とかで、結局１０万掛かったよ。
タイヤ溝もどうとか言ってましたが、その時だけ別のを付け替えて通したらしい。
まあ、信用する業者を選ぶしかない、平成７年物だからそんなもんかなと。

>>690
>軽の車検、ブレーキと冷却水エンジンオイル交換で総額５万で頼んだけど、
このブレーキってのがパッドなのかフルードのみなのかわからないけど、
フルードのみだとしても格安すぎる・・・
うちならその内容だと７万近くかかるね
５万だと、本当に何にもしない車検代行に＋α程度の額にしかならないし

本当にそれが５万で出来るならおそろしいまでの良心的な店だけど、
最初からその額で受ける気がないように思えてならないね

たしかに５万というのはこちらの言い値、
ブレーキやＬＬＣオイルもどうせやるでしょ、そう６万まで、と
始まったわけです。

近くのディーラー素なら５５千円ですから、そのディーラーも
言えばやってくれます。
ブレーキはパッドはない一般的な整備だと思いますが、アームは両側のつもりが、
どうも片側だけ、それに２万もするのかよって感じでした。
ブーツもインとかアウトとか２つもあるのかと。
納品書は１３万くらいで値引きで調整されてましたが、ホントですかね。

>>685
>>682だけど、
ちょっと語弊があったか。そんなに喧嘩腰にならないでよぉ(´･ω･`)

その胡散臭い工場は
見積料一万とる気で診てから、オルタとかいろんな大物が見積に上がって来ているわけでしょ？
相談者はそれに当惑しているわけだ。
それは既に「大まかな見積」とは言えないよ。
ぼったくり見積とはいえるけどね。別に>>685を非難しているわけではない。
リフト料云々をベストエフォートで客観視しただけ。

上で書いたが、24点で5万なんて寺もあるんだから、ちゃんと24点相当を全部見て見積料１万なら高くも安くもないかと。

>>692
素通しに近い状態でも５５千円ってのは、もうすでに価格破壊レベルだよね
正直それだと儲けがほとんどないから商売として成り立たせられない
素通しってのが、最低限の点検すらせず、本当に何もしないという意味なら、
手間としてはそれでも合うかもしれないけど、それは整備工場としては違法なんだよね

アームってのは、ロワアームの事かな？
確か部品だけで片側１万数千くらいはするはず
ブーツはインとアウトって事は、ドライブシャフトブーツの事だろうけど、
切れてれば交換必須になるけど、切れてなければ車検は通るんだよね
それがその先２年保つかどうかは別問題って事で

それと、ディーラーだったら、指定工場だと思うんだけど、
その時だけタイヤを履き替えるってのはちょっと変な話かな・・・
指定工場になってないディーラーもあるのかな？

>>693
ちょっと論点がずれてるんじゃない？
見積もりだけをしてもらう前提で、２４点とほぼ同じ内容をやった上での見積もり料が１万なら適正だろうけど、
実際は車検を依頼しておいて、車検合格には必須とは言えない内容で追加で５万かかると言い出すのが問題って話でしょ
その店の言い分だと、見積もり料じゃなくて、キャンセル料としてリフト代をよこせって言ってるんだろうし

>>694
価格破壊かどうか、素というのは継続約９千円代行約９。
２４点は軽の６からラージ１１千円まで、それにそれぞれ法定費用が
あり総額１０万はこえないとＨＰに表記。

アーム部品はそれくらいで工賃が１万弱くらいだったか。
１０万超えると車検やらないと言っただけで、あとは素人が聞いても
分からないもの。

>>696
確認だけど、５５千円ってのは、諸費用込みの総額って事だよね？
軽とはいえ、２４点を６千円でやっちゃうのか・・・
都市部でとんでもない数をこなせるならそれでもやっていけるかもしれないけど、
そうじゃなきゃその価格を維持できるはずないと思う
だから付帯整備を色々やりたがるわけで

>>697
ＨＰでは１．０から１．５ｔまでの車は８３２４０円。
そのディーラーで昨年、ブレーキメンテキット７４５６円と発煙筒７１４円足して
総額８５０００円で車検をやった。
それで、つきあいのあるディーラーが、もっと安くできたというから
今年知りあいの軽でよければやりますか、ということになったわけ。

不要な付帯整備だったかも知れませんが、そのディーラーではブレーキＬＬＣ
下回り洗浄錆止め、マフラー交換（２万くらい）して９００００円で軽車検した
ことがあるのでそうは疑っていない、それも信用するしかないんだけど。

初車検で相場が分からないので相談させてください。
【車種】 中古ホンダ Z
【初度登録年月】 H12
【走行距離】 115,224km(2年間で34,000km走行と記載あり)
【車両重量】 ？
【減税対象の有無】 なし
＜自賠責・重量税・代行手数料＞ 48,070円
＜技術料＞ 56,580円
・24ヶ月点検基本料金28,500
・エンジン周り及び下周りスチーム洗浄4500
・下周り防錆黒塗り塗装4500
・タイミングベルト(チェーン)取替21,000
・タイロッドエンドダストブーツ取替(やぶれ)3000
＜部品代＞ 35,660円

・ブレーキオイル2000
・LLC1500
・リヤカップキット1240
・プラグイリジュウム1700×3
・エンジンオイル900×3
・オイルエレメント1500
・オートマチックオイル1400×2.5
・バッテリー6800
・タイミングベルト3920
・タイミングテンショナー2850
・タイミングアイドルプーリー2850
・タイロッドエンドブーツ850×2

以上です。タイミング何とか系は10万kmで定期交換部品と記載あり。
上記金額に消費税加算したり、値引きがあったりで145,000円でした。

>>699
これは見積もりなの？
何を相談したいのかが書いてないので
答えようがないよ。

すみません言い忘れてました。中古です。改行も変ですみません。

いやだから何を相談したいのかと。
あなたの車の状態を見てないからなんとも答えようがないんだけど。
どうしたいのか言ってください。

>>700
色々と言葉が抜けてすみません。見積もりです。
ぼったくられてないかという相談です。不要な修理項目あるかな？と。

極々普通の見積
スチーム洗浄と下回り塗装は切っても良いかとは思う
基本料金は高めの気がするけどまあ許容範囲じゃね？

>>699
なんでこんなポンコツ買ったんだか…
それよか、タイミングベルト(チェーン)取替とあるがチェーンなのかベルトなのかがよくわからん
ホンダのZがベルトなのかチェーンかは知らんがチェーンならまだ交換必要ないんじゃないか？
あとこのキロ数でATF交換やるのはちょっと怖いのと、この年代ってイリジウムプラグだったか？

>>699
オートマチックオイルも交換せんでいいだろ。
バッテリーは上がったら交換すればいい。
オイル＆エレメントは、以前交換した時期がわかってるのなら、
メーカー指定値に達してなければ交換する必要ない。
メーカー指定値も、かなりマージン取ってるので少々オーバーしても大丈夫。
プラグも特にエンジンの調子悪いとかなければ、交換しなくてもいい。

破れたタイロッドエンドダストブーツは、交換しないと絶対に車検に通らない。
Zのエンジンは、タイミングベルトが切れるとピストンとバルブが干渉して壊れるので、
交換したほうがいい。

>>699
これからも乗りたいのなら　距離が行っているんだから　その見積のままでいいと思うよ。。
ディーラー車検？　基本料金が高めかもしれないけど　むちゃな値段ではないと思う。

プラグイリジュウム1700×3
・エンジンオイル900×3
・オイルエレメント1500
・バッテリー6800
ってのは自力で簡単に交換できるから自分でやった方が良いよ。

軽ならプラグはイリジウムでも一本700円くらい

エンジンオイルは軽用の３Lなら980円
エレメント500円
ホムセンの激安バッテリー2980円
これだけで一万円浮く。

あと下廻り洗浄塗装は今時はしない方が多い。

>>708
＞あと下廻り洗浄塗装は今時はしない方が多い。
前回やったとかなら別だけど　１０万キロ以上走っているクルマなんだから
やってもそんはないと思うが。。
プラグも　車検で交換すれば工賃は無料になるんだから　やってもらっても損はないんじゃ？
整備好きな人なら別だけど。

プラグレンチ持ってるなら自分で交換だね
持ってないならプラグレンチだけで1000円弱するからその価格考慮して自分でするかやってもらうかだね
その車にとってはおそらく最後のプラグ交換になると思うし
オイルとエレメントは自分でやらないにしても、その価格ならオレなら量販店に行く
バッテリーはホムセンで買って自分で交換は鉄板だね
ATフルード交換はやめといたほうがいい

あと何年（何万キロ）乗るのか
今回の車検で最後とかいうなら、タイミングベルトが切れたら乗り換えるつもりで交換しないのも
安く上げるひとつの方法
無茶しないならそうそう切れるもんではないと思う

>>708
ここで初心者丸出しで質問してる人に自分でやったらいいよってできるわけないだろうが
なんでこのスレはこうやって技量を自分基準で語るバカがいつまでも粘着してるんだ？

６月で車検のクルマがあるが10万キロ走ってまだ元気なんだ(´・ω・｀)

オクで処分を考えてるが３か月でも車検がある状態で売った方がいいのか
抹消して売った方がいいのか迷ってます。

抹消したい理由は３か月のために名義変更をきっちりしてくれない、
名義変更までに駐車違反とかされると面倒なので抹消して売りたい。

三か月分でも車検の価値ってあるのかな？
自賠責も払い戻した方がいいか・・・

どれがベストでしょうか？

近所の人で名義変更もお願いしますと言ってくれる人がありがたいんだけど・・

712　つづき

課税前に名義変更してくれないリスク、も追加しときます

ここは車検スレなのでスレ違い

このブレーキランプは車検に通るのか？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13307160920001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1330716092

一見して、リフレクターがダメっぽい

今月車検なんでデラか格安車検で迷ってます。
コバックは電話対応が糞だったので却下。

デラに車見てもらったらピット作業から見積書作成まで1時間かけてやってくれた。
こんなん無料でやってていいんか？とこっちが思うくらい。
デラも商売だからいろいろ推奨交換を言ってくるが、車検通すだけならドラシャブーツだけでいいとの事だった。工賃部品で11000円なり。

ホリデーはHPで基本見積もりはわかるが交換部品などの事前見積もりはやってないらしい。
車検作業を進めて行く上で客立ち会いのもと提示していくらしい。
つう事は、その時にドラシャブーツ交換20000円とか言われても車を人質にとられているから逃げられないて事？
普通、部品代はわからないにしても工賃くらいは前もって言ってくれてもいいと思うんだが...

ホリデーのドラシャブーツ交換がいくらなのかわからないので、仮に交換無しであった場合の車検総額を計算するとホリデーが7000円安い。
もっと1万とか1.5万とか安くなると思ったが、格安車検を謳ってるわりにはそれほど安くないんだな。

最近は車あまり使ってないので年間走行3000kmくらいで今後もこれくらいなので安く押さえたいです。
平日休めないのでユーザー車検は無理です。
みなさんならデラかホリデーどっちにしますか？背中押して下さい。

追加整備のでなさそうなディーラーでいいんじゃないの
ホリデー車検は追加整備発生する可能性あるし、そのくらいの差額なら賭けに出ないほうが安全
よくこのスレでディーラーを目の敵にしてる人がいるけど、最近はあまり高いこと言わなくなったし
もちろんまだ高い値段でやってるところもあるけど

>>717
ドラシャブーツはもう切れてる状態？
それなら、分割式のドラシャブーツを買って休みの日に自分で交換して、
それから車検を頼めばいいのに。
簡単だよ。

まだ切れてないけど、予防的に交換をすすめるレベルなら、とりあえず車検は通して切れたら交換。

半年7500kmまでガマンして
オイル交換した。
オイルは、前回の残り物を混合した。
これであと半年頑張ろうか。

>>719
簡単って言っても>>717はそこまでできるのか心配だ。
ブーツ切れた直後ならブーツ交換だけでなんとかなるが、水分混入して異音しだしたらシャフトごと交換になるから余計に高くつくだろうし。

>>717
価格差7000円なんて良心的なディーラーじゃないの
詳細な見積もりもあるみたいだし俺ならそこにするな
民間は基本料安いけど交換部品出た時にトラブりやすい
それにディーラーは純正使うけど民間は社外品の安物使って請求は純正価格でしてくる
ドラシャブーツ11000円というのは分割とおもうけど適正価格

>>717
俺も年間３０００〜４０００ｋｍ位しか走らないけど、その程度の金額差ならデラ１択だね。
追加整備費の心配もあるし、車検後のちょっとした車の不具合にも快く対応してくれそうだし迷う必要は
ないと思う。

>>717
ディーラーでいいと思う。
ホリデーが11000円でドライブシャフトブーツを交換してはくれないでしょう。
結局総額はトントンくらいだと思うよ。
交換部品なしならホリデーでいいと思うけど。

注意して欲しいのは格安車検業者なんかだと交換部品がなくても追加作業料金いる場合がある。
光軸てたいてい狂ってるから調整料が込なのかどうか確認は必須。
コバックなんかが提示してる料金表でもわかるとおり、光軸調整のテクノにすれば
大型乗用車の場合プラス7000円程度になる。
スーパークイックで車検通してくれるなんてまず不可能。
仮に光軸ずれてなくてもずれてましたと言われたらそれでおしまい。

多くのレスありがとう。
7000円程度の差でしたらやっぱデラですよね。
交換必須部品も確定してて後出しじゃんけんもないみたいですし...

>>721
昔は山走ってて車いじりは好きですけど、実家離れてマンション住まいになってからは整備はすべて業者任せにしてます。
自分でするのは夏冬タイヤの交換ぐらいです。
見積もったデラに聞いたらスピージーを使うて言ってたので軽くググったら送込みで4240円で手に入るみたいです。
価格差6800円ほどですが実家帰ってすること思えば仕方ないです。
ちなみにデラの内訳は部品6600円工賃4400円でした。

>>699です。中古でこれだけの距離ならぼったくりな訳ではないようですね。
参考になりました。色んな意見、ありがとうございました。

個人的な意見だけど、何故車検見積もりにタイベルとか計上してくるの？
お客側は交換しないと車検通らないと勘違いしちゃわね？
こういう事してるから過剰整備とか言われるんだよｗ
仮に交換勧めるならば、車検見積もりと別枠の見積もりで出すべきだな

>>728
車検のタイミングじゃないとタイベル交換遅らせたり忘れたりする奴が多いから妥当！
8万ｋで没になる場合もあるし距離走る人とかは気をつけないと15万ｋで未交換とかあるし

>>729
だから車検の時にお客に勧めるのはいいのよ
でも車検とは別物ですよときちんと説明してるのか？ってこと
交換した人の半数以上はタイベルやらないと車検不合格だと勘違いしているはずだぞ
そこをあえて説明しないのが工場の汚いところｗ

>交換した人の半数以上はタイベルやらないと車検不合格だと勘違いしているはずだぞ


自分がそうだからと言って他人まで（ｒｙ

大抵の日本人は
あまり深く物事を考えないようにトレーニングされているので
車検と常識的な一般整備の見積を別に出されても混乱するだけジャマイカ？

車検に関係ない部分は何もしなくてよいととらえるような池沼もかなりいるだろうし

>>730
> でも車検とは別物ですよときちんと説明してるのか？ってこと

業者によるな。
上で出てたホリデー車検みたいにタイベル交換しないと車検不合格です
とか言ってる業者はたくさんあると思うよ。

>>731
馬鹿じゃねえの？
俺は指定工場で検査員してたんだけどｗ
今は違うけどね
とにかく車検は車検、修理は修理で完全に別けないと今後は逃げられるよ？
昔ながらのやり方してたら、次回はまず来ないわな
まあHVやEV、FCVが主流になってきたらそんな工場真っ先に潰れるだろうがｗ

>>728
普段から定期点検とかの入庫がないから
車検以外の入庫時にタイベルの交換時期が来てたらその時に勧めるし
見積もり出す段階で車検と別だというのもの説明してるし、時期をずらしたいならそういう提案もする

おそらくどこかの整備工場あたりでいい加減な対応された腹いせだと思うが、自分で管理するのも知識つけるのも大事
わからないことがあればどんどん質問すべきだし、目の前の箱で調べるのもできる
工場で質問するのも人として常識的な言葉遣いで質問すればよほど忙しいときを避ければきちんと教えてくれるぞ

>>716
リフレクターはナンバープレートの横に貼付けてあるだろ。
よく見ろよ。
ストップランプの形状には制約はなかったのでは？
光量（はっきりと覚えてないが○m離れて確認できるとかそんな規定じゃなかったかな）さえ
満たしていればOKかもな。

結局いつものボッタ厨が>>734を言いたかっただけか
マジレスして損した

>>736
リフレクターの最外縁は、自動車の最外側から400mm以内でなければいけないって知ってる？
知らないよね。そのレスじゃｗ

指定の検査員って印籠を出せば相手が黙ると思ってんのかねえ？
印籠が通用しなくなったから、あの爺さんも引退したわけでｗ

タイベルの交換を怠ったばかりに親類の葬式に遅刻した嫂の失敗を見ているから、１０万キロ近く走行して
いる車は漏れなく車検時に交換しといた方が安心だと実感している。
ただ、見積りは車検とは分けて説明してくれた方が信頼できると思う。

>>738
一生懸命ネットで調べたんだ。
ご苦労様www

カプチオーナー乙。

近所の整備工場がコバックの看板おろしたけど上納金が大変だったのかな？

カーコン車検に移籍するトコも多い

>>743
上納金が大変ってのもあるけど予想より客数、売り上げが増えなかったからだろ

ヤマト車検＝カーコンだっけ。
西日本住まいだけど、あちこちで見たヤマト車検が、ある時期から一斉に見なくなった。

>>743
加盟金50万円、看板代、月最低5万円〜、ロイヤリティ無し。

http://www.kobacway.com/q_a.htm

思ったほどリピート率が悪くて料金のクレームが多かったからだろ。
9500円を前面に出してるがまずその価格ではすまない。
最低でも光軸調整がプラスになるから必然的に上のコースになる。
で、なんだかんだ部品交換したらデラや民間と変わらない料金になるんだな、コバック使った事ないけど。
結局うんざりして元の前出してたデラや民間に客が流れる構図と思う。

ディーラーから、凄まじい勢いで車検はウチでって営業電話かかってくる
仕事終わりとか休日ならまだしも、平日昼間に何回もかけてくるって普通か？

>>748
それだけ車検は美味しいって事だよ
どの店も他所に客流れるのを一番嫌うから焦らして値引交渉するのもありだな

>>748
酷すぎるようならその店舗から個人情報消してくれって言えばいいよ
整備履歴も記録簿あるし、保証も他店舗で継続できる
ディーラーは新車を買うところで、整備するところじゃないからね
あの料金設定で車検する人達は他所の車検料金知らないんだろうな

>>748
あまりにもうるさいから2度と電話してくんな用事があるときはこっちから連絡する
あんたがうるさすぎるから車検はよそに頼むわ、くらいなこと言わないと
車検は何件かで見積もり貰うのがお勧め

そうか、やっぱ普通ではないよな
一応、前にもとりあえず検討するから営業電話控えてくれとは言ったんだよな
それでもかなりかかってくる

そもそも最初の電話から、一言もそこでやるなんて言ってないのに、
車検の日取りはいつにしますか？とか、
他社ではどうたらネガキャンしてくる

最近は面倒くさいから着信出ないけど、これが仮にもトヨタの名を使ったディーラーのやることかね

ヨタってそういう会社じゃん
それで国内トップに上り詰めたんだから

>>752 国民生活センターにも通告してみたら？

ビッグモーターだっけ、100円オイル交換に釣られて情報渡したら、車検の勧誘電話がすごいらしいな。
着信拒否にしても、別の営業所からかけてくるとかｗ

勧誘っつっても、別に強制じゃないしなぁ
しつこいようなら着拒するだけでいいし
ウザイことに間違いはないが、騒ぐほどのことでもない

大きな会社ほどそういうの多いよな、自動車業界って
買取なんて無料査定申し込んだら終わりだし
もう売ったっていっても電話してくるけど何がしたいんだ？ｗ

>>757
もう潰れたけど、グローバリー証券だったかな、新人は、電話の受話器をガムテープで手に固定されて、
延々と顧客に電話をかけさせられたらしいｗ

>>755 今は３９円だぞ　いくら安物オイルとはいえ原価を切ってるのは間違いない
だからこそ客の迷惑考えずに勧誘して元を取る

>>756 そりゃそうだ騒ぐことはないよ　
だがここで手口を紹介しておけば未然に憂鬱な勧誘から逃れることができる

３９円／ccですか？w　（４�g１５６０００円・・・爆）

昔から車検＝金づるって感じだからイヤやねえ

>>726
ウォーターポンプは交換しなくていいのかな？
タイミングベルトとセットで交換することが多いと思うけど。。

オイル交換100円ってエサで数万儲かる客（車検）を釣り上げるんすね・・AA略

ディーラーで全車オイル５００円というのがあったが採算とれずか止めた。
これはケチな車検を釣るというより、新車販売を狙っていたようだが。
オレの車は５、６ℓ入るからお得だった。
前回車検でのオイル交換は無料サービスとなっている。

先日ディーラーの見積もりで交換なしで車検いけるて言われたので超自動後退の9800円ポッキリに釣られてくる。
ディーラーは法定費用以外は4万円ほどかかるので3万の節約になる。
点検整備は期待出来ないけどな。

超自動後退 ： ウチの基準ではココとココとココと・・・・・交換しないと通せませんね。部品、工賃でプラス6万です。

>>766の光景が目に浮かぶようだｗ

>>765
飛んで火にいる夏の虫
鴨がネギしょってやってくる

ただいま見積中
受付の印象はかなり良かった
用品売場の店員は糞だからな

2本ワイパーのクルマを、1本ワイパーにすると車検に通らないそうだが、
1本ワイパーのクルマを2本ワイパーにしても通らないものなの？

見積もり済んだ
やはり9800円では済まないみたいだな
本番で光軸とサイドスリップが狂ってたら調整料が追加になる
たいていは狂ってる、いや、狂ってるて言われるから追加料金は確実
光軸1050円、サイドスリップ3150円
えらいサイドスリップがボッタクリだわ

法定費用以外は14000円になるからデラの4万に比べたら圧倒的に安いな
まあ、似非メカが整備するんだから適正価格か
この見積書持ってったらデラ値引きしてくれるかな？

>>771
> たいていは狂ってる、いや、狂ってるて言われる

これが業者の嘘なんだよね。
狂ってたか狂ってなかったなんて絶対にわからないと思ってるから
業者は「狂ってたから調整しておきました」という。
特にサイドスリップなんてよほど縁石に高速で乗り上げでもしない限り
狂うことはまずない。

自動後退の車検見積りして貰ったら、徹底的に部品、タイヤ、その他もろもろ交換を勧められて３０万になっちゃたから車を買い換えたよ。

車検見積りで会員手続きしたけど、それ以来一度も行ってない(笑)

あんまり高くしちゃうとただ働きになるのにな(笑)

>>773
それって車が只のボロで、普段の点検整備を怠っていただけじゃないのか。

>>772
ユーザー車検何度か通したけど、光軸で×が出てるクルマ何台も見たぞ。
狂いやすいか否かは車種にもよるんじゃないかな。

サイドスリップは、タイヤを純正サイズ以外のにしたり、サスをいじると狂いやすいね。
タイロッドエンドを交換したときも。

>>775
まあ君が検査ラインに入った時にたまたま多かったんだろ。
もしおまえがtたとえば500台みてそのうちの大半が検査不合格に
なっていたのならおまえの言ってる事を信じてやってもいいがな。
実際には検査不合格になってるのは10%くらいだ。
これはおれの実体験からだいたいの数字だから正確ではないが
「たいていは狂ってる」に反論するにはじゅうぶんだ。

>狂いやすいか否かは車種にもよるんじゃないかな。

そんなわけねえだろ。
おまえの言ってることが正しいとすれば
狂いやすい車　＝　ヘッドライトユニットの光軸調整機能がゆるゆる　＝　欠陥部品
ってことになるぞ。
まあ古い車になれば部品も古くなるので狂いやすくなるかもしれないが
車種によって狂いやすい車があるなんてのはあり得ないよ。

>>771
このスレで何度も言われてるけど、点検の基本料金が安いところは
別途で何らかの料金を取る気満々なだけだから
基本料金が高めのところなら、そういう調整料は込みになるわけだし

>>776
>まあ君が検査ラインに入った時にたまたま多かったんだろ。
>もしおまえがtたとえば500台みてそのうちの大半が検査不合格に
これは前提がそもそもおかしい
検査ラインに来ている車は、業者で持って来てる人は合格するように調整済みだし、
ユーザー車検にしても、調整して持って来る人はそれなりの率でいるだろう

>実際には検査不合格になってるのは10%くらいだ。
それで無調整でいきなり検査ラインに入って10%が不合格になってるんだから、
仮に検査ラインに来ている車が全部無調整だとしたら、不合格になる率はもっと上がると思うぞ

>>776
光軸調整のネジが緩い車種もあるんだよ。
そんなたくさんのクルマに乗ったわけじゃないが、頻繁に光軸が狂う車種はあった。
その一方で、何年たっても光軸が狂わない車種もある。

最近はないけど、リトラクタブルは当然狂いやすかったね。

>>778
いやいや、だったら

>光軸で×が出てるクルマ何台も見たぞ。

と言ってる>>775のほうがおかしいだろ。
文句言う相手間違ってるぞおまえw

>それで無調整でいきなり検査ラインに入って10%が不合格になってるんだから、

違う。
おれが昔、代行をやってたときに無調整で検査ラインに入ってた時の不合格の比率の話だ。
おまえは勝手に自分の都合のように解釈して上から目線なんだなwww

>>559
>>780に書いたがおまえよりも遥かに多くの種類の車を検査ラインに通してる。
確かに光軸調整のネジが緩い車もあるがそれは個体の問題であって車種ではない。
おまえが緩いと思ってる車種がたまたま緩かっただけだろw
通常走行だけでねじが緩むようなヘッドライトは保安基準不適合部品だからな。

>>765
オートバックスは前に見積もりしたらドラシャブーツの部品取り寄せで嫌な思いをしたから頼まなかった。
ピートワークで見積もり出してきたが、トヨタ車なので準純正のスピージーを指定したら扱ってないとの事。
ピットワーク以外ならMテックになると言ってきたが、スピージーもMテックもシスナーのOEMで同じなんですが...w
おまけにMテックなら部品代8000くらいになると言ってきたが、なんで定価より高いの？w
もうひとつおまけに工賃ディーラーで4500円なのにバックスは5250円、あんたらディーラーよりレパレート高いんか？w
さらにおまけに、部品屋が持ってきたメーカーのを使うから部品指定はできないと言ってきた。
その日にならなければ使う部品がわからないって？って感じでもう話がめちゃくちゃだった。
極めつけは「エンジンオイルが汚れてますね、交換したほうがいいです」って、先月交換してまだ100キロしか走ってないんですが...w

結局、ディーラーでドラシャブーツ交換して仕事休んでユーザー車検持っていきました。
どこのオートバックスもこんなのじゃないと思うけどいい加減な店もあるってことで。

>>780
>と言ってる>>775のほうがおかしいだろ。
別に俺の言ってるのは>>775の言う事とも何も反してないだろ

>おまえは勝手に自分の都合のように解釈して上から目線なんだなwww
都合のいいように解釈って事なら、>>776読んで
>おれが昔、代行をやってたときに無調整で検査ラインに入ってた時の不合格の比率の話だ。
こんな前提が他人にわかるわけないだろｗ
勝手な解釈してるのはどっちか冷静に見てみ

しかもあなた、代行で持込してるのに、無調整でラインに入るんだ
業者として褒められた姿勢とは思えないけど

俺も業者で、車検で預かった車はすべて事前に調整してるけど、
無調整でセンターに合ってる車はほとんどないってのが実感だけどねぇ
多少ずれてて、そのまま調整しなくても合格できそうなのももちろんあるけどさ

>>783
あららら
変なのに絡まれちゃったよ。

>しかもあなた、代行で持込してるのに、無調整でラインに入るんだ

代行業者というのはユーザー自身が点検した車を検査ラインに持ち込んで検査を通すだけです。
調整料金なんてもらってないから調整しなくて当たり前でしょ。
不合格になったら調整料いただいて調整します。

良いか悪いかは別にして、車検場の検査コースは、
合格するように点検整備した状態で持って来るってのが建前でしょ
合格できる状態じゃないのに当たり前の顔して持って来るのがいるから、
３回ルールとかおかしな事になるわけだが

>代行業者というのはユーザー自身が点検した車を検査ラインに持ち込んで検査を通すだけです。
それが代行業者の建前でしょ
実際はユーザー自身も点検、調整してないから不合格になるってだけの事じゃん

>調整料金なんてもらってないから調整しなくて当たり前でしょ。
それはあなたが調整しない建前なのは理解するが、
現実はユーザーも調整してないわけで、結果、他の人が迷惑を被ってる現実を認めような

>>771
他人の事を変な奴認定する変な人はどうでもいいとして、
車検で預かった車は全部事前調整してる経験がある者として言わせてもらうと、
サイドスリップが狂ってる車はそんなにはない
だから、
>たいていは狂ってる、いや、狂ってるて言われるから追加料金は確実
これは、サイドスリップに関しては超自動後退は言い過ぎだな

光軸に関しては、上にも書いたけどたいていは狂ってる
でも、それはセンターからはずれているという意味ではあるんだけどね
うちの工場にあるテスターでセンターに調整すれば車検場でも当然合格するんだけど、
うちにあるテスターでどれだけずれてると車検で不合格になるのかってのは正直よくわからんのよね
前回預かって調整してから、確実に不合格になるだろうという程度まで狂う車は少数派と言えるのかもしれない
そういう意味じゃ、俺が超自動後退の幹部だったら、光軸調整は基本料金の中に含めるようにするけどな

>>785
論点ずらしはやめておいたほうがいいw
いくらおまえがほざいてもおまえの指摘は間違ってるんだよwww

>>786
> 光軸に関しては、上にも書いたけどたいていは狂ってる

はいはいまた嘘ですねw
おまえの言う「狂ってる」ってセンターからはずれてるということらしいけど
センターが正しい光軸の位置ではないことくらい知ってるよな。
それに保安基準以内におさまっていればまさに保安基準に適合して
車検合格なわけであるから「狂っている」というのはおかしい。

>>787
どうせ単なる煽りしか帰ってこないと思うが一応なw

俺のどこが論点ずらしで、指摘が間違ってんの？
無調整でラインに持って行ってる奴の意見より、
預かった車の全部を事前にテスターで見てる俺の意見の方がよっぽど説得力あると思うけど？www

お前の実体験ですら無調整で持っていく車の10%は不合格なんだろ？
1/10で当たるロシアンルーレットなんて仕事でやりたくないけどねぇ？

>>788は単なる言葉遊びだろ
やりとりする価値すらねーじゃん
俺の言ってる意味を理解した上で、意味のない煽りをふっかけてきてるだけだろ
>>786を読んだ上で>>788を言い出すのは、まさにDQNとしか言いようがない

また連投してるよw

車検は必ずここで受けると大幅値引きで新車買ったが1ヶ月と半年点検以外デラ行ってない。もう5年になるなー。

基本料安い店は必ず光軸やサイドスリップで追加料金発生するよ
部品交換なんかの工賃もぼったくりで、結局状態のいい車でも広告の価格では到底車検はできない

>>793 たしかにぼったくり店は存在するがよく考えてみろよ
光軸やサイドスリップを別料金にしてるとしても合計で判断すればいいことだ
基本的にはおまいの考えには賛成だぜ！

オートバックスで車検整備してる兄ちゃんは整備士なの？
最終検査する人はもちろん検査員の国家資格持ってると思うが。

作業者は無資格でもOKじゃなかった？
整備主任者や検査員は2級以上じゃないと駄目だったはず

>>795
ブレーキなどの分解整備するなら資格いるけどバックスはそこまでしないから素人だろ
リーダーの整備士ひとりと検査員ひとりだけと思う
整備士て言ったって2級じゃないぞ、3級の学校出たてのぺーぺーの兄ちゃん

オートバックスにうんこしに行ったらアルバイト募集の貼り紙してあった

ピットスタッフ募集 整備士優遇 750円〜1000円
安っw

>>798
もうオートバックスでは車検はもちろん整備関係は無理だなｗ

>>794
> 光軸やサイドスリップを別料金にしてるとしても合計で判断すればいいことだ

チラシや広告にはその事が書いてないんだから
一般人は合計で判断できるわけがない。
車検の検査項目にサイドスリップや光軸検査があることさえ知らないんだからな。
料金表の下に小さな字で「整備・調整が必要な場合は別途費用が必要となります」
などと書いてあることも多いが、これなんか無料の携帯ゲームのCMで
一瞬「一部有料」と文字が出るのと同じでクレームされたときの対策でしかない。

>>798
オートバックスでバイトがピットにいるのは有名な話だね。
ネームバリューだけで業者を選択するとえらい目にあうってことだ。

オートバックスの兄ちゃんが光軸やサイドスリップをマトモに調整できるんかな？
プロなら難しい作業でもないと思うが、素人調整ならライトがあらね方向向いたり、真っ直ぐ走らなくなりそうw
たまに対向車で光軸狂ってて片目が眩しい車いるだろ

>>800　794だが　ちと説明不足だったったよ
合計で判断するには実際に来店して確かめるということだ
チラシや広告は店にとって良く見える部分がクローズアップされていてあまり触れたくない部分は虫眼鏡が必要なくらい小さい文字が使ってある
細かい部分を見たとしても全容はわからないからな
最終的にはリフトアップして分解をスタートした後に追加整備が必要と言われて客の判断で断れるかどうかだな

ディーラーもいい加減だよ
車検直後にヘッドライトが左上向いてたのでディーラーに持ってったら正常との事で仕方なく帰ってきた。
次の車検もいつものディーラーに出したら光軸調整するネジが壊れてて交換料金1万円ほど必要と言われた。
新車で買ってそこのディーラーしか車検出してないからそこの整備士しかネジはさわってないはずなのでビンときた。
前回のライトが左上向いてたのは調整中にネジを壊したんだな。
その旨ディーラーにクレームしたが話がまとまらず、自分でネジの部品を手配して
ネットでライトの外し方を調べて直した。
あれ以来そのディーラーには行ってない。
たかがネジくらい壊したならそっと交換しとけばいいものを隠蔽するから客が逃げるんだよ。
◯◯トヨペットさん

>>803
>新車で買ってそこのディーラーしか車検出してないからそこの整備士しかネジはさわってないはずなのでビンときた。
>前回のライトが左上向いてたのは調整中にネジを壊したんだな。

君がそう言うんだからそうだと思うが、デラ側から見たら車検から車検の2年間で誰もネジを触ってないて保証はない

>車検直後にヘッドライトが左上向いてたのでディーラーに持ってったら正常との事で仕方なく帰ってきた。

この時に丸め込まれずに強く言って調整してもらったら良かったのにな
何れにしてもそのデラ悪質だから縁切れて良かったんじゃない
しかしネジ交換で1万円ってどんなネジだよw

>>803
すげーな、ネジ壊して客に請求するなんてw
しかも、1万てどんだけぼったくりなんだよw
どこのデラか晒しちぇよ

>>805
年間観光客数が1番多い市です

香港？

>>803
なんでディーラーが正常だと言ったときに
あなたが立ち会いの元、再度光軸測定させればよかったのに。
素人はこういうところが詰めが甘いんだよ。
２年も経ったら「あんたが壊したのか２年の間に壊れたんでしょ」って言われるでしょうが。
おれもトヨタのデラに修理を頼んだ事があるが
嘘をついてきたので理詰めで指摘してやったら謝罪したわ。
素人には適当に嘘をついてごまかすのがこの業界の常だと思っておいたほうがいいよ。

>>806
京都？

東京か京都かしらんけど、
どっちも地域によってピンキリだもんなぁ。スラムみたいなところもあるじゃん

>>808
そうなんです。そこだけが悔やまれます。
根が馬鹿正直なんで人を信用しやすくて...orz
整備士の名前はわかってるので話がつかなかったら第三者を立てようかなとも思ったけど1万程度でそこまではね。

まあ、のらりくらり逃げられるだろうね
たぶん何度も同じようなことやってきてるだろうし、言い訳も十分なくらい用意されてるよ

今後はそこには頼まないということで、今回は諦めるしかないかもしらんね

車検が切れてるのでキャリアカーで取りに来てもらうつもりなんだけど、
だいたい幾ら位キャリアカー代とられるのかな？

>>812
仮ナンバーとって自分で持っていけばいいじゃん
5250円でいける

>>812
検切れ＝容易に動かせない＝人質に取られたら言われるがまま
この図式は目に見えてわかるから注意
仮ナンとって自分で見積もり行くのが一番だよ

車検切れの車を車検に出したことあるけど、業者の人が引き取りに来てくれたよ。確か仮ナンバー付けずに乗って行っちゃたと思うけど(笑)

>>813
臨時運行許可証申請手数料って750円だよ。
地方によって違うのかな。
もちろん申請時には有効期間が残ってる自賠責保険が必要だけど。

車検について教えてグーとか、Yahoo知恵遅れだと
必ずディーラー側っぽい人間が、ディーラーは高くても安心だからディーラーがいいって書いてる奴が現れるんだな

そう言ってた奴の他の回答見たら、◯◯（某車メーカー）の営業職やってますが〜とか言って質問に答えてたりするし

悪いとは言わないがディーラー安心説なんてもう崩壊してる

>>815
>乗って行っちゃたと思うけど(笑)

笑い事じゃないだろ
人身事故起こせば盗難車じゃない限り車検証上の所有者または使用者に賠償責任あるんだぜ

>>817
ディーラー安心説

定説　として
車のリコールはそうそうしない。
その結果不具合が出る。
町の修理屋では原因が分からず修理もしくは放置。
ディーラーは不具合情報として告知せず内緒で修理、交換。
告知しても無料でやっときましたと点数稼ぎ。

これ昔修理屋から聞いたネタ。　でガチ。

メーカーやディーラーによる不具合箇所の隠蔽体質は昔も今も同じ
不具合箇所を見つけディーラーに指摘すると
ディーラーは「初耳です、今までそのような事例はありません」と
実際には不具合出まくりであったとしてもそのような対応をしてくる

結局ユーザー車検以外でどこが安いの？
ディーラーで法定費用以外に35000円て言われました。
普段はオイル交換とタイヤ交換くらいしかしません。

基本パック例

２４ヶ月点検基本料金１２８００円
検査手数料　８４００円
手続代行料　２１００円
エンジンオイル交換　１５７５円
ブレーキフルード交換　５２５０円
クーラント交換　５２５０円

>>821
> 結局ユーザー車検以外でどこが安いの？

こういう愚問がいつまでたってもなくならないな。
車検時に行う整備は２種類。
・保安基準不適合箇所の交換・修理
・それ以外の交換・修理
前者はどこでやっても整備しなければ車検は合格しない。
後者は業者によって整備するかしないかが決まる。
ただし上のレスにあるように後者の整備もやらなければ
車検に合格しないと嘘をつくぼったくり業者も存在する。

では質問に答えよう。
前者の整備だけで通してくれる業者が安い。
ただしこの場合、車検を通すための必要最低限の整備のみとなるので
その他の箇所は自己責任で以後の不具合を覚悟するなり、希望整備個所のみを
的確に依頼する知識をつけることが前提。
そして法定24ヶ月点検の料金も業者によってかなり違うので
それが安い業者を選ぶのもひとつの方法。
言い換えればこんなところでどこが安いと聞いて回答が得られると思うなってことだ。

>>821
そりゃユーザー車検代行業者だろ
この人達は整備で金儲けしようとしてないからな
台数こなして儲けだしてるので余計な時間は掛けたくないらしいよｗ

>>821
交換部品無しで安さだけなら指定工場持ってるコバックやカー用品店だろ
ただし光軸は必ず別途料金になるので要確認
部品交換があるなら下手したらデラ工賃よりほったくるのでどこか安い店で交換して車検だけ通させるという方法もある

>>824
俺の地元の代行は1万〜1.5万円で全然安くない
それプラス光軸、サイドスリップではねられたら3000円〜5000円
ノーメンテのFFや4WDによくあるドラシャブーツ割れなんかあったらさらにボッタクリ
それに検査場までの道中で車がどんな使われ方するかと思えば代行なんて怖くて頼めないだろ

このスレの連中が、ユーザー車検代行や整備工場経営すれば、
クルマには詳しいし、ボッタクリでない良心的な価格だし、クルマの扱いは丁寧だしで
大繁盛間違いなしだろ。

客側の立場で商売すれば繁盛するのはわかってても利益追求したらなかなかそういう訳にもいかないんじゃないの？

ユーザー代行なんて業者も顧客も乞食みたいなもんだから

オプショナル料金

車検切れ車移動（市内・30km以内）
　仮ナンバー自走・6300円
　キャリア輸送・10500円
下回りスチーム洗浄3150円
エンジンルーム洗浄3150円
下回り防錆処理5250〜10500円
LLCサプリメント3150円
エンジンオイル添加剤3150円
Wコーティング洗車5250〜21000円
（さまざまなコースがございます）

激安車検のビッグモータースレ

ビッグ（ビック）モーターてどうなの？6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1325294305/

>>831
車検のビックモーター　車検基本工賃1980円！

BIGMOTOR春日店
http://www.bigmotor.co.jp/guide/shop/kasuga/announcement/?PHPSESSID=c22b897d2623393cc7309baa3c4dce7a