【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・3台目

滞の原因は決まってトロトロ走るプリウス
後続車はイラついてアクセル吹かすからエコには逆効果だろ　
マジでウゼーから環境に優しいチャリンコに乗り換えてくれ

俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも〜？！」って期待を
させないと可哀相だしな。2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>4あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ2ちゃんねるの２ゲッター暦は13日になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
大きな声で
2ゲット！

>>1
乙

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　　・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
　　・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
　　　シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
　　・ゴルフは、シートから腰を浮かせるほどの踏力での制動距離。

過去スレ

プリウス乗りってトロい奴が多すぎだろ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295634262/l50

【蓋車】プリウスに蓋されたときにageるスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313905366/l50

>>4
トルクの比較するなら、インサイトの場合はCVTの減速比を配慮しなさい。

>>5
31.4mなんて、ポルシェやGTRをも遥かに上回る性能だねwww
どこの提灯記事か知らんが、もうちょっと嘘がバレ難い数字にしとけばいいのに。

節約法

１）Gパン　1万円のリーバイス→4000円のユニクロ　→ダイエーの900円Gパン
　どれも変わらないです。

２）パソコン　数年前の10万円のパソコンより今の３万円のパソコンの方が性能良いです。

３）携帯電話　3000円のコースでしたが　980円のコースにしました。
そんなに電話しないなら　その方が得でした。

４）腕時計　２万円のGショック電波時計より　6000円のGショック
電波時計の性能は必要ないです。月に数秒狂っても問題ないです。

５）洋食屋の800円のカレーより　200円のカレー曜日
　　200円にしたら味は負けてないと思います。

６）居酒屋の500円のスパードライと220円の缶ビールのスーパードライ
　全く同じ味です。

７）535i →プリウス
　燃費もよくなったし、性能も変わりません

８）ソープ　→ピンサロ
むしろサロンのほうが若い子が多かったです

プリウスのPHVって、モーターは強化されないのか？
現状のままなら最強の蓋車になりそうだな。

つーかハイブリッドとか言って、
実態見てみるとやたら吹かしてるのが多いし、
補助金が効いたから買ったてヤツも多い。


エコロジーを売り文句にする必要あるのか？

片側2車線の道路で信号待ちしていたプリウスと土砂満載のダンプ。
ダンプが遅そうなのでプリウスの後ろについた。
青信号で発進してもプリウス加速しねぇ。
ダンプと並走してるし。そして徐々に遅れだす。

プリ海苔理論からするとダンプのほうが
トルクがあるからプリウスより速いんだろw

プリウスってさ、なんか信号待ちで車は止まってるんだけど、ブレーキランプが点滅するの多くない？

僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ﾅﾝﾊﾞｰ。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました。

そういえば、
プリウスの後ドアも軽みたいな音らしい。

プリウスはいいよ!　燃費はいいし、トロイからスピード違反や重大な人身事故とは無縁だし・・・
それに、なにより渋滞の先頭を走れるってのが気持ちいい!　　渋滞の先頭は気持ちいいぞ〜

２１世紀のドンガメ車。

>>16
モーター走行で平均燃費がみるみるうちに上がっていくのが
気持ちよくて、
なんかもう煽ってくるような車に対して。「え？まだ乗り換えないの？この期に及んで」
って気分になるよね。

早くも基地外粘着w

プリウスはヤバいよ!　実燃費はカタログスペックの半分だし、トロイくせにブレーキすっぽ抜けやら暴走で重大事故起こすし・・・
それに、なにより渋滞の先頭で蓋してるってのかキモい!　　渋滞の先頭で悦に浸ってるのはキモいぞ〜

モーター走行で後続車がみるみるうちに増えていくのが
気持ち悪くて、
なんかもう蓋してるような車に対して。「え？まだ道譲らないの？この期に及んで」
って気分になるよね。

おまえら、車とばして少しくらい早く会社へ行ったって成果上げられないだろ？
そして少しくらい早く家に帰ったって2ch見るくらいしか用事無いだろ？

高速でかっとばす奴が多くて驚いた。馬鹿が多いんだろうな。

そもそも道路環境や運転者の技量が低レベルのまま放置して、
車単体でエコカーなんて意味があるんだろうか。外国へ輸出
すれば都市部限定でエコに貢献はするだろう。

>>22
その通り
良くお分かりで

劣等感を感じてるやつが多くて驚いた。ホンダ乗りが多いんだろうな。

プリウスって、車高・ホイールベースの割に車輪が小さいから、
横から見るとミニバンに見える。
走りも、非力でサスの弱いミニバンみたいだね。

325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/11/06(日) 01:30:54.68 ID:gN+kz9I40
http://www.youtube.com/watch?v=DKUMTi6Q728&NR=1

326 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/11/06(日) 01:45:13.86 ID:YibR6Qwz0
>>325
どっかで見たことある場所だと思ったらそのまんまでワロタ
http://g.co/maps/kfx95

328 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/11/06(日) 02:51:15.57 ID:hXBqxVyG0
>>325
コメントにワラタ
「プ　プリウスが環境破壊している・・・・・?」ってｗ

首都高（２車線）で数回プリウスに蓋された
遅いくせに右寄るから危うく追突しそうになったよ

>>22
加速でトロトロして蓋することが多いのに、高速でかっ飛ばすやつが多い理由は
プリウスを運転してみりゃわかるよ。
そういう走り方しか出来ないんじゃなくて、どうしてもそういう走り方になる車だ。

>高速でかっ飛ばす

しょせんはプリウス

>29
車のせいにするなｗ

かっ飛ばすって何キロぐらい出してるの？
普通の車じゃ出ない速度なの？？？

悪質なスポーツ車や高級車よりは少し遅く、周りから浮いた感じで飛ばす程度でしょ。糞仕事車と同じくらい。

>>33
バトル相手は強い高級走る物置。

具体的には120〜140ってとこかな
空気抵抗少なくてもパワーのない1.8リッターだと厳しいのかな

とばしてるプリウスには追いつけない車に乗ってるヤツらだろ？
何乗ってるか言ってみろ？

プリウスに追いつけない車って
え〜っと・・・・・・
なんにもないじゃんｗ

つインサイト

ノンターボの軽カーでも、煽れる鈍亀プリウス(爆)

それより性能の劣るインサイトってどんなに遅いんだよｗｗｗ

■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ　　　←　ｗ

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

プリウスが遅くて困ってるスレにインサイトを持ち出してどうするんだよ。
スレ違いを理解できない馬鹿なの？
どうしても暴れたいなら新規にスレたててそっちでやれ。
プリウスが速いと証明したいなら、話題そらしにインサイトなんて持ち出さないで根拠を出してみろ。

今日も蓋してやろう
黄信号なるまで３０キロで走って黄から赤に変わる寸前にダッシュ
後続ざまぁ
遅刻してしまえ

セントラルサーキットラップタイム

インサイト
　　　　ベストラップ1分52秒、燃費4.9km/L

プリウス
　　　　ベストラップ1分54秒

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_prius.asp
　　　　　
　　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
　　　　　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　 ／ ｽ　　　　| | ッ //　 　ｸ　　　ｸ　 ｜|. プ 　//
　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　 　 ／　　　　　　　　　//
　　　　　　 ｜　　（ ＞）（＜）　 　 　　　＿＿＿_
.　　　 　 　 ｜　　⌒（__人__） 　 　　.／　⌒　 ⌒＼
　　　　　　　 |　　　　｀ Y⌒l　　　 ／　 （＞）　（＜）＼
.　　　　 　 　 |　　　　. 人__ ヽ　／ 　::::::⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　　　 　ヽ 　 　 　 　 }|　| | 　 　 　　 ｀ Y⌒ l__　　 |
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ､|　|　＼ 　 　　　 人＿　ヽ ／
. 　 　 　 　 ／^l 　　　　　 / /　 　,─l　　　　　　 ヽ　＼

コーナーがそうとう遅いんだなwww

直線番長か。

そういう峠道でプリウス先頭の大行列ってよく見る光景だな。

0-100km/hが10秒切れないのに、
直線番長はないだろうwww
単に燃費が良いだけの車。他に取り柄なし。

プリ海苔は頭の回転が遅いから、あの鈍さがあってるんだろう。

頭の回転はプリなみに遅いけどプライドは高い

このポンコツがそこらのスポーツカー並のレスポンスだったら事故多発だろ。
それで暴走といわれる。
暴走は乗り手の腕の問題が多大に関係してるんじゃね？

欠陥だろ

ドライバーとして欠陥がある奴が買う車 → プリウス

今時、月２万円以上燃料代払ってるお前らって悲惨だなｗ

ま、ポンコツ車で無意味に飛ばしてりゃそうなるわなｗ

自業自得ってやつだなｗｗｗ　ざまあｗｗｗ

プリウスと同程度の走行性能と乗り心地の車なら、燃費も結構良いぞ。
しかも価格は半分以下だしwww

フィット、ヴィッツ、デミオ海苔乙ｗｗｗ

お前らの軽よりはまだマシだなｗ

ダサイ、ノロイ、貧乏臭いプリウスの相手は、
所詮コンパクト以下しかいないという。

ださいプリウスにだけは乗らないと、ボルトの発表会でGM社長が言ってたが
これには一般人も同意見だろ。

一般人＝（燃料乞食のプリ海苔は含まない）

負け犬の遠吠え

ワゴンRに煽られる３ナンバー、それがプリウス

トヨタに一通の手紙が届いた



　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　|　 　　ギネス認定　　 　 .|
　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　 　 /＿＿＿__
.　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
.　　 　 　 　 / プリウスを1800ccクラ /　　/　　　/
　　　　　　 /スで最も遅い蓋車とし　/　　/　　　/
　 　 　 　 / ギネスに認定します /　　　/　　　/
　　　　 ／　　　＿＿＿＿　　　　／　　 /　　　/
　　　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　 　 /
　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　/　 　 /　 　 /

>>55
ヴィッツだけは乗ったこと無いから知らんけど、他の二車種はプリウスより安いのに
燃費以外の性能はプリウスと同等かそれ以上だと思うよ。

蓋にならない程度の加速はするし、特にプリウスみたいな「コーナーでの足回りの頼りなさ」
は感じないよ。

フィットってGTR以上のトルクがあるんですか？

>>62

>>58

主観を挟む余地が無い客観的なデータなんですが

トラック最速伝説

今日も蓋プリウスを煽りまくって調教してやるか。

プリは英単語の接頭辞で前という意味preのプリ
ウスは薄鈍(うすのろ)のウス

112: 2011/11/13 11:36:00 7JBauh9Z
箱根駅伝★大会車両ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ接触､観客3人軽傷
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294970755/

YouTube - 2011箱根駅伝5区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり｡ ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ･･･
20km/hで人に突っ込む､ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ?え?w
突っ込んだ後､さらに前進しょうとするﾌﾟﾘｳｽ｡

どうみても欠陥車でしょう?

運転者はﾄﾖﾀ(笑)が手配していたのに轢いた後に
車から降りてもこないよな｡
酷い対応しているよ｡

>>61
＞燃費以外の性能はプリウスと同等かそれ以上だと思うよ。

走りはエンジンしかないし、車体が軽いからそれなりの加速とかはあるかもしらんが、まず、車内、外観の質感、
静寂性がまるで違うだろ。コンパクトは軽ほどではないが運転してて何かとやかましいだろｗ

＞蓋にならない程度の加速はするし、特にプリウスみたいな「コーナーでの足回りの頼りなさ」
は感じないよ。

おいおい、プリだってアクセル踏みさえすれば、いくらでも加速するがなｗ
それと一般道でコーナーでの足回りがそんなに必要か？レースでもやってんのかよ？ｗ

貧弱な足回りのプリウンカスは山道で直線ばかり元気が良い運転してるでしょ。
ガソリン車が普通に走れる速度がプリウンコだと怖いの？

>>69
遮音材・防振材がほとんど入ってないプリウスの静寂性って…www
ロードノイズは思いっ切り浸入。
最近の車って、エンジン音よりロードノイズのほうが五月蝿いしね。

お前フィットに乗った事ないだろｗ

おっ
次はプリウスとフィットに乗ってる兄弟の話かｗｗｗ

コピペばっかりだな汁ｗ

>>69
論理だけで語らないで、乗り比べた結果で語ってみて下さいよ。
俺はプリウス・フィット・デミオはどれも乗ったことあって、その自分の経験から答えてるんだけど。


> おいおい、プリだってアクセル踏みさえすれば、いくらでも加速するがなｗ

俺のプリウスに乗ったときの最大の悪印象はあんたが言ってるのと逆で、パワーモード以外では
アクセルをいくら踏み込んでも加速が伸びない印象があったことなんだけど。
アクセルが「オフ」「オン」「ベタ踏み」の三段階しか無くて、ペダルと言うより足踏みスイッチみたいな
感触がしたのはどうにも印象良くなかったけど。


> それと一般道でコーナーでの足回りがそんなに必要か？レースでもやってんのかよ？ｗ

必要よ。
みんなが快適に運転することによって、事故を防止するとともにみんなが効率的に走るという
「エコ」のためにね。
特に峠道では、車種によって快適な速度が違うのよ。
速度を出すのが嫌なら、その代わりに追い付かれたら道を譲って下さいね。
峠道でプリウスより速く走れる車なんて、星のようにありますから。

ぷり海苔の速度感覚は一般人と大きく異なるんだよ
だからプリを遅いとも思わないし、ジャマって言われると
おまいらがスピードだしすぎっていうし・・・

街中ぷりは制限速度に達するまでの加速ですら遅いんだがwww

でもぷり海苔に悪気はない、本当に遅いって感覚がないんだよ(泣）
でもそこが問題!

プリウスが遅い原因の多くは、HSIにあり。
HSIを真に受けて、エコ表示が消えないように走るとトロすぎ。
HSI振り切って運転して、やっと普通の加速になる。

蓋されて時間無いのに、帰ってきてカキコ。
オマエら他にやること無いのかよ？

トロトロ加速してるプリウスがいたらサッと前に入ってあげてる。
迷惑だと分からせてあげないと

昔、借りた軽1BOXを運転してたらやたら後続が煽るので
軽だからバカにしてんのかとムカっと来たんだが、メーターみたら
40Kしか出てなかったわ。
結構流れに乗れる速度のつもりだったんだが。

つまり車が糞ノロイと、ドライバーさえ気づかないことがあるので
プリ海苔には親切に教えてやらないとな。

渋滞の最後尾なんてバカバカしいから
先頭を走るように心がけてるよ
後続は常に渋滞だけど気にしない
急いでるなら煽らずに抜かせばいいだけの話だからね
知的障害には理解不能だろうけどさｗｗｗｗ

結局、自分が一番燃費が良くなる速度で蓋して延々と走るわけな。

つまりプリ海苔は知的障害だから、
後続車列全体の燃費悪化と、環境悪化に考えが回らないわけだ。
これは、もはや公害といえるのではないかな。

公害かぁ！
なら訴訟おこそうぜﾆﾀﾞ

公害車プリウス
新しい称号が与えられました。

他人の燃費w
公害気にするなら車所有しないっつーのwww
おれの燃費が悪くなるからプリウスはもっと飛ばして燃費悪くしろって？
エゴだなw
悪燃費ザマァwプリウスでも買えば？ﾌﾟｷﾞｬｰww

そもそも邪魔なら抜けばいいだろ？
制限速度で走る車は邪魔だろ？
制限速度無視するんだからはみ禁無視や対向車退かすのも余裕だろ？
抜かせる奴にとっては先頭車だけが邪魔じゃないと思うぞ？並んで走ってる奴全部邪魔なんだよ。

ケツついて走ることしか出来ないくせに、先頭が俺の走りたい速度より遅いから悪いとか頭悪いよね

北米、欧州、そして日本国内での販売台数と比べると韓国、中国ではほとんど売れてないな。
韓国、中国にはここで叩いてるヤツらみたいのしかいないんだろうな！

Kitty Guyが一匹発狂中ｗｗｗ
プリウスに乗るとこうなるのか
お　そ　ろ　し　シ　ナ

素朴な疑問。
プリウスは普通のガソリン車と違って、加速が鈍ければ鈍いほど燃費良くなるの？
普通のガソリン車なら急加速にならない程度に加速を良くした方が、アクセル踏み込みの時間が短くなって
燃費がよくなるという話らしいんだけど。
プリウスのシステムを見ていると、普通のガソリン車以上に鋭い加速での燃費が良くなりそうなんだが。

ホンダのハイブリッド車では「エコアシスト」を無視してある程度鋭い加速の方が燃費が良いらしいけど、
プリウスではどうなんだろ？
ここにいるプリヲタの人は…試してみたことないの？

>>88
プリウス燃費バイブルにも書いてあるが
加速はPWRゾーンで加速
巡航は弱モーターで巡航するのがもっとも燃費が良い。

只、一般道路では周りと速度を合わせる必要があるので
このような燃費重視の走行を維持しようとすると、どうしても前車との車間距離が開く。

んで、傍から見ればそれらの行為がトロい走りに見えて仕方が無いって訳で、こういったスレッドが成り立つ。



叩きしている人たちってのは、短絡的に目前の隙間が無駄だと感じるひとが多いように見受けられる。

車間を詰めて走るってのは最も燃費に悪い走りってのを全く理解出来ていない。
とにかく前に詰めろ的な愚かな発想。

なんの生産性も無い愚痴を垂れ流す、発展途上国並みのQ型車乗りには
一生理解できないだろうから。。

>>88
鈍すぎるのはモーターだけでモッサリ加速したほうがエコと思っている運転だど思う。
パワーを使う加速時はエンジンで加速したほうが良いらしい。

ホンダ車が加速まで使うモーターのエコアシストを無視して加速したら、
いつモーター使うんだ？マブチモーターに変えても燃費が変わらなくなるよ！

>>87
日本語へんだぞ！
それを言うなら『おそろシナ』だろ！

.　　　　トヨタに一通の手紙が届いた　　　　
　　　　　　　　
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　　　　　　　　　|　 　　ギネス認定　　 　 .|
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.　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
.　　 　 　 　 / プリウスを街中で　　 /　　/　　　/
　　　　　　 /　　最も遅い蓋車とし　/　　/　　　/
　 　 　 　 / ギネスに認定します /　　　/　　　/
　　　　 ／　　　＿＿＿＿　　　　／　　 /　　　/
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　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　/　 　 /　 　 /

プリ薄のるくらいなら韓国のソナタHVの方がマシ

意外にマシな外観のソナタハイブリッド
http://response.jp/article/img/2011/08/10/160764/355412.html

ダサさ前回のプリウス
http://response.jp/article/img/2011/08/10/160764/355413.html

外人に受け入れられるのは、残念ながらソナタだろうな。

アンチ＝チョン

まあ、当然だわな
トヨタは日本を代表する企業だし

>>89
どうしても前車との車間距離が開く＝少なくとも前車より加速が鈍い。
「どうしても」ではない車間距離の開き方とは違うことは認めるんですね？
前車との車間距離が開いてようが何だろうが、モタモタしているから嫌われるんですよ。
普通に走れば前車との車間を取りつつ、サッと加速できるよ。

で、その割には速度に乗ると（それまではついてこなかったのに）車間を詰めるプリウスは多いように感じるが。
そういう走り方でも燃費が良いってことか。


>>90
モーターだけで加速すればって、「その電力はどこから来ている？」のでしょうって思わないのかな？
ハイブリッドでは「モーターを使う」＝「ガソリンを消費する」ということだからね。
ホンダ車ではエンジン自体が低燃費指向だから、僅かなモーターアシストで燃費が良くなる。
だからガソリンで動く車としての作りに無理や無茶がない。
ホンダでは一定の加速力まではエンジンだけ、それ以上はプラスモーターアシスト（アクセル踏量によってアシスト
量が増える）って感じみたいだから、ある程度加速を鋭くしたら燃費が良くなるという話は納得。

プリウスって、バッテリーが弱くて21kwしか取り出せないらしい。
こんなパワーでEVモードとかwww
まじ勘弁して欲しい。

>>96
ホンダ車は低燃費指向？

それなのに何でプリより燃費悪いの？？
エンジン性能だけでは知らないがハイブリッドシステムでは劣っているってこと？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317127212/498
ハーレーのコピーバイク乗りにも馬鹿にされる始末www

>>96
>>ハイブリッドでは「モーターを使う」＝「ガソリンを消費する」ということだからね。
モーターアシストのためにガソリン使ったらハイブリッドじゃねぇだろ。

プリウスって完全な情弱車だよね・・・

ホンダＨＶって電動自転車のアシスト程度なの？

>>98
「ホンダのハイブリッドが低燃費指向」と言ってるんでなくて、「ホンダのハイブリッド車はエンジン自体が低燃費指向
で作られている」と言っているのだが。
わざわざ曲解して揚げ足をとって、話を混乱させるのは慎んで頂きたい。

いずれにしろ、プリウスより燃費悪いのは確かだけど、実燃費の統計値を見るとカタログ値（モード燃費）ほどの差は
ないね。ｅ燃費なんか見ていると、インサイトが20.0km/l程度出しているなら、プリウスは24〜25km/l出てなきゃおか
しいと思うけど。


>>100
だから、モーターを使うにも、そのモーターの電力をどうやって作ったかよく考えろって事だよ。
最終的には必ず「ガソリン」に行き着く、それがハイブリッド車ってもんだ。
（プラグインハイブリッド除く）

>>96
お前文盲か？
周りに速度を合わせるから、加速でアクセルが踏めないんだよ。バーカ

>>103はつまり何が言いたいの？
モーターを動かすためにガソリンを使う。
それで同サイズのガソリン車よりも、小さく軽いホンダHVよりも燃費がいいなら問題無いじゃない。

叩かれてる燃費を無理矢理稼ぐクソみたいな走り方しなくても全然燃費いいんだけど

>>105
現行プリウスの10・15モード走行燃費は38km/lだっけ？
その数値だと、そこらの街中をフツーに流して乗ってたら30km/lぐらいは走るんだろう。
ええと…実燃費はカタログ燃費の６割に届くか届かないかぐらいだっけ？
流れに乗ろうとパワーモード使いっぱなしだとカタログ燃費の半分程度まで落ちるんだっけ？

まあ燃費が良けりゃそれでいい、っていうなら何も言わないけどさ。

>>105
>>103の>>100に対するレスは>>90の

> 鈍すぎるのはモーターだけでモッサリ加速したほうがエコと思っている運転だど思う。

に対する話の流れ（>>90→>>96→>>100→>>103）として、>>100へのレスとして書いたのだが。
だからそれに対し、「モーターで走ってもその動力源は最終的にガソリンに行き着く」。
だからその>>90のやり方は燃費向上にあまり寄与していないんじゃないかという低減をしているつもりなのだが。


> それで同サイズのガソリン車よりも、小さく軽いホンダHVよりも燃費がいいなら問題無いじゃない。

でも、実燃費の統計結果はカタログ値のモード燃費ほどの差はないよね？と確認したいるんだよ。
その上で、それなら大したことないじゃんって言ってるだけ。
そんな大して事無いことで大いばりしている一部のプリヲタが見苦しいから、その点を書いたに過ぎない。
プリウスが他車と比較して「カタログ値に見合う燃費」が出てない（燃費出る出る詐欺）のに、プリヲタ本人がそれで満足
ならそれまでの話。
そういう車はトヨタに限らず、これからは増えるだろうけどね。


> 叩かれてる燃費を無理矢理稼ぐクソみたいな走り方しなくても全然燃費いいんだけど

なんだ、ちゃんとわかってるじゃん。俺が言いたいポイントもそこなんだが。
じゃ、プリウス乗りがみんなそうしてくれれば、みんなスレはなくなるよ。

書き間違えすまん。
最後の行は「みんなスレ」じゃなくて「こんなスレ」

発電するのは基本的にブレーキの時だ。（本来は捨てるだけのエネルギー）
そりゃ止まるためには加速する。加速するにはガソリンを使う。
だから結果的には発電するにはガソリンを使うことになるのか。
でも、それって屁理屈じゃないの？

プリウスの優れている点は一番燃費の悪いゼロ発進をモーターで行っている事だと思っている。
これが無ければ燃費はインサイト以下だろう。

モーターのみでダラダラ加速じゃなく、モーターのみでしっかり加速が一番なんだけどな。
それじゃ燃費が悪くなると思ってるんだろうね。

俺は片道20Kmの流れに乗った通勤で29Km/l前後だけど、同じくらいの距離走る人は似たような燃費だと思う。

カタログの1015モード燃費より実燃費が悪すぎるから詐欺だとでも言いたいの？
パワーモードだともっと悪いから誇大広告だとでも言いたいの？

あと通常プリウス買う人はSグレード以上だからカタログ燃費は35Km/lな

あとネットで仕入れた実燃費とカタログが違いすぎる！って騒いでるのは非オーナーだけじゃねえの？
ノソノソ走ってりゃカタログ燃費も出せるだろうけど、燃費情報が平均的にカタログから掛け離れてるなら、大半の人が流れに乗って普通に走ってるということでは？

大半のプリウスは蓋車になって、
流れを乱してるけどね。

>>109
> そりゃ止まるためには加速する。加速するにはガソリンを使う。

屁理屈ではないよ。
回生ブレーキの効率なんかたかが知れてる。ブレーキのエネルギーを全部回収できるわけ
ではないんだし。
単純な加速減速だけでなく、坂道の上り下りとかも考慮しなきゃならないし。
その上、停止時の冷房などで電気をたくさん使ったらどうなる？


>>111
あんた一人の実燃費じゃあてにならないんだよ。
個人的な例でなくて、実燃費統計値で見たらどうなんだ？
人によって車を使う環境なんか違うんだから。
だったらインサイトでもフィットハイブリッドでも、25km/l突破している人がいるぞとした上で、
それに対してあんたのプリウスは30km/l突破しなきゃおかしいんじゃないの？と返されるぞ。

で、本当にプリウスって普通のガソリン車と違ってトロトロ走るほど燃費が良くなるものなの？
その根本的な疑問にはまだどのプリヲタも答えてないんだけど。
だからプリウスがトロトロ走るのが正しいかどうか、実燃費統計値がカタログからかけ離れている
のが正しいかどうか、それらの理由に加速の善し悪しが当てはまるかどうかわからない。

つまり、プリウスがみんなもっと加速を鋭くすれば、プリウス全体の燃費も上がり（大差ないかも知れないけど）、
さらに他の車の燃費も上がって本当のエコになるってことじゃないのか？

プリウスに限らず「燃費のため」とかいってトロトロ走る人全部に言えることなんだろうけど。

>>115
ガソリン車って加速を鋭くすればするほど燃費が上がるんだ？
４０年間知らなかった・・・

結局、プリウスは形がキモイって事で。
燃費はいいかもしれないがあんなダサいの乗れね〜ｗ
経済的だからとか、金ない人にはいいわな。俺は別にカツカツな生活ではないし必要ないな〜

>>114
納車１ヶ月経ってようやくわかってきたが、加速だけはさっさとしたほうが燃費が超よくなる。
納車したばかりの頃はトロトロ発進して23キロ/Lだったけど今は普通にパッと加速して
きびきび走るようにしたら毎日31キロ出るようになった。

>>117
お前の頭悪い意見など必要ない。
貧乏だからプリウス買うと思うの？
同クラス車との価格差を燃料代で埋めれると思うの？アホなの？ニートなの？

法律内で走ってる限りアホに文句言われる筋合いは無いんだよ。
プリウスが遅いから燃費が悪い？時間の無駄？貧乏くせえこと言ってんじゃねえよw
金持ちなら気持ちも時間も余裕たっぷりだろ

>>119
どんな価値観持とうが自由だけど、
周りに迷惑かかるような運転するな。
エゴカー海苔。

偶にやたら回生制動を使うプリ乗りがいるが危なくてしょうがない。

>>119
周りに迷惑をかけてまで燃費にこだわる運転されると
ガソリン代を気にしすぎる貧乏と思われても仕方ない。

プリ　燃費だけでなく環境にもこだわる運転

蓋されＤＱＮ　環境だけでなく歩行者の安全も何も考えない運転

プリウスって、形がゴキブリみたいだな
ダサくて乗れない

ｺﾞｷはオデッセイだろ

>>116
急加速にならない程度にね。
サッと加速して巡航の時間と距離を延ばした方が、トロトロ加速するより燃費よくなるよ。

>>120
ゆっくり安全運転プリウスが周りに迷惑かけてるの？
はっきり言ったら？
追い越しも出来ないド下手だから俺が走りたいスピードで走って下さいってさ。青免許のエゴ野郎。

今日も遭遇したよ劇遅プリ薄

片側1車線、制限40の道を30いくかいかないかくらいで走行
当然後ろは大渋滞。

自分はプリ薄から3台目だったが、後ろが意味なく車間を詰めてきて
イライラしたので追い越しさせてもらいました。

プリ薄もＤＱＮだが今思えば自分もＤＱＮだった。

ちと反省。

制限速度以下で走る車をDQN呼ばわり
それがDQNクオリティ
だが遅いと思ったら追い越す。それが普通だよな。
違反も事故も自己責任は前提でさ。

おっ！
最近のプリヨタは自分たちがトロイってことに気づいてるんだ〜
以前はエボより速いとか、勘違いしていたが(笑）

でもさすがはプリヨタ　プライドが高いのは相変わらず！
自分たちが制限速度以下でトロイのは棚にあげて、嫌なら追い越せよとは・・・

まぁぷりの動力性能も（笑）だから遅いのは仕方のないけどwww

あいかわらずプライド高いね。

他人からの非難に打たれ弱い人！
その対策にプリウス導入！
プリウスに乗り始めると、どんな非難もへっちゃらな性格にwww

常に自分が正しいって思考回路になりますよ！
あなたもぜひどうぞ！

トロイなら追い越せばいいだろ？頭と腕が悪いから無理かw
僕は怖くて追い越し出来ないからスピード上げて下さいって頭下げろカスw


無視するけどな（笑）

>無視するけどな

スピード上げるの出来ないくせにwww

ID:PXPwNQdUO


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苦しい言い訳乙
落ち着けwww

>>125
おい！ゴキは黒インサイトだろ！

>>132
もしもしｗｗｗ

制限速度は20、30キロオーバーと平気で違反するくせに、片側一車線だから抜けないって
言い訳して急に安全運転者になる技術も根性もない蓋され野郎が集まってるな！
そしてプリ糊に蓋したお詫びにネットで煽られて発狂！

次はどんな言い訳するかな？？？　一通で蓋されたってか？

プリ厨↓でも必死だぜｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317876297/

書けば書く程に馬鹿を曝け出してるシナ

片側一車線だとそうとう条件良くなけりゃ追い抜き出来ないだろ

> > 1 3 2
そのような言い方だと世界最高レベルの蓋を実現しているTHSの盲目信者に聞こえる。
一般車に迷惑をかけない加速を実現させてから大口をたたくことを認めてあげる。
それまでは「蓋加速妄想狂」と呼ばせてもらう。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317876297/443

昨日通勤中にプリウスが俺の前でノロノロしてやがった
ノロノロ運転にも程があるだろ！

プリウスは、自分の燃費が一番良くなる加速（のろのろと加速）して、
エコメーターにらめっこしながら低速巡航するから、
ガソリン車は時間を無駄にされる上
燃費まで悪化して非常に迷惑。

プリノロウス＝環境公害車だろ。
プリがいなくなれば、却って日本の平均燃費上がるんじゃないのかね。

明日も２５キロで走ろうかな

>>116
加速を鋭くすれば良いんじゃなくて、トロトロ加速が燃費悪化の原因ってこと。
もちろん急加速では燃費悪化。
エンジンには加速時に最も効率の良い回転数があって、そこを狙いながら加速するといい。
車種にもよるけど、だいたい１５００〜２０００ｒｐｍみたい。
それが「急加速にならない程度のサッと加速」になる。

加速を緩めて「燃費が上がらない」って悩んでいる人は、逆に加速を強めてみるといい。

>>144
車種によるなら同じ流れだと誰かの燃費が悪くなるって事じゃん！
何で旧車に合わせなきゃいけないんだよ！

走行時の安定が悪いと実際の速度より高い速度で走っているように感じられる。
ロードノイズが大きい場合でも同じように実際の速度よりも高い速度で(ry

こういう事じゃないの？

>>146
軽のことですね。分かります。

>>145
>>144をちゃんと読め。
多くの車が損くらいの回転数だって事だろ？
プリウスが本当に「トロトロ走るほど燃費が良くなる」のなら、多数決で負け。

そのうち「全員プリウス買えば問題解決」なんて言い出すから相手にするなよ

>>145
歩道でリアカーでも押してろカスが！

>>146
そうだな、プリウスって、軟弱シャーシに軽トラ級ドアだからな
40�qで走ってても60�qに感じるんだろうなw

踏めば速いんだけどね
インサイトじゃ追いつけなかったよ

>>152
だったら踏めよ。
ほら、あんまり遅いから屋根にハエが止まってるぞ。

新車買えないヤツらの集まりか。こんなんじゃいつまでも環境良くならないな！

ミライースでもリーフでも何でもいいから買ってみろよ！

> > 1 5 4
お前、スレの流れ読めてるかｗ
日本語理解できてるかｗ

>>154
インサイトだけはお勧めしないけどなｗ

プリウス
ノア／ボクシー
グランビア

この３車種を「三大蓋車」と呼んでいるのは俺だけ？

>>157
トヨタのトーションビームシリーズ全部ダメだと思う。
トーションビームなんだから乗り心地か走りか、
どっちかに絞るしかないのに、トヨタは中途半端。
しかも、重い車にトーションビームだし。

プリウスノロマｗｗｗ
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　｜ ⌒(_人_) ッ
　｜　　Ｙ⌒L
　｜　　人_( ＼
　 ＼　　 ノ) ｜
　 ／　　　/　/

>>157
同意。
俺もこれからそう呼ぶわ。

>>155

出た！得意の『流れ』

それに＞＞１５４って何だ？アンカー理解できてるかｗ？？
得意気に書き込むなら使い方くらい覚えろ！

アンカー欲しい工作員が必死だなｗ
工作員ってアンカー付くと￥２０貰えるんだろｗ

ホンダの工作員だな！

ID:a+GI2cDo0


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苦しい言い訳乙
落ち着けwww

ﾌﾟﾘｦﾀの「ﾌﾟﾘｳｽは絶対に批判されるはずはない」っていう自信はどっから来るんだろ？

プリウスといえば馬鹿の集まり、みんプリだろ。

プリノロウスがあちこちに行列作ってるおかげで、
到着時間が１０％は遅くなるな。

燃費は悪化するし、イライラした後続車から煽られるし
本当に迷惑してる。

ゴキブリウスの繁殖力は凄いな
ただゴキと違ってトロいけどw

>>157
今更グランビア？

>>166

その馬鹿の筆頭が黒トドの文｡いやロリプリの文かww

>>170
違いない。
みんぷりアンケートも上層部の圧力で削除されたみたいだね。
アンケはどうやら関西発みたいだね。
しかも黒の側近らしいよ。
情報が入ってきたわ。
側近がやって気づかない黒も馬鹿だね。
側近はアンケや一連の批判をひろ◯のせいにしてるらしいよ。
しかし、きー◯◯◯◯といいひろ◯といい、さんざん世話になった奴を切り捨てるとは、黒もえげつないね。
誰かひ〇兄に教えてやれよ。真実をさ。

アンケートここにのせておくか。
みんぷりメンバーもよく見るだろうし。
http://enq-maker.com/result/2uqRUjo

みんプリ専用スレはココ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321678972/

蓋されたくらいで色々調べてくるなぁ。
そこまで粘着質だと、もてないだろ！？
顔も含めて・・・

ンダオタのプリウスに対する劣等感は異常
ホンダがプリウスの偽物を作ったと言う事実が受け入れられないんだろうな

>プリウスの偽物w

で本物は蓋車ですかwww

>>175
はいはい。
セダンは全部ベンツのパクリってことね。

プリ海苔って打たれ強いよねw
あんなにトロいプリで威張れるのが羨ましいwww

プリ厨っていろんなトコで暴れてるなｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320637819/

またファビョってワンパターンコピペするもんで正体モロバレｗ
また妄想始めて、｢クーペ君｣とか言い出すわ
プリウス攻めてるのは｢クーペ君｣か｢ビチグソ｣か｢Ｍ｣に
見えるようだｗ

引き籠り独特の発想ｗｗｗ

休日になると、ﾌﾟﾘｦﾀは静かになるのね。

プリてお店の駐車場とか停めるとき死ぬほどきりかえしてるよね。
で結局まっすぐに停められないであきらめるｗ

プリは後ろが見ずらい
しかも年寄り御用達車だから尚更バックが下手

>>182
そんな貴方は日本語が下手

>>182
バック時はバックモニターあるからまだまし。
前進時に後ろ見ないから、蓋車になってるのに気が付かないのは大問題。

最近の車って何でプリウスみたいな斜めのリアガラスが流行ってるの？

プリウス乗りって
ワキガなのに気づかないで周りに迷惑かけてる奴と同じだな

>>185
かっこいいからに決まっとるだろ。

プリグズを見るとゴキブリを連想するんだが。

フリスクの蓋が閉まらないのだがなんでなの？

動き出しに音が静かすぎて歩行者、自転車に気づかれにくい
聴力弱い人にはなおさらな危険

>>189
誤爆しました。

>>190
ｷｭｲｰﾝって聞こえるよ。
自転車の方が無音に近い。取り締まり強化するほど無謀運転が多いし！

黒ナンバーとろいなぁ
前も後ろも詰まってて対向も詰まってるから対向の右折黒ナンバーに譲ってやろうとパッシングしてるのに黒ナンバーが行かねーの

突っ込んじゃえようすのろま
パッシング何回させんのよ？
うすのろクソトロイジジイしね
もう黒ナンバーに譲らねぇから

教習車でプリウス導入してる教習所ってあるけど
バックやりづらくないのか
まさか教習でモニターみるとは思わないけど

教習車がプリウスって・・・
車の運転嫌いになる奴増えるだろうなｗ

低剛性なボディ＆ステアリング、
ふにゃふにゃブッシュと下品に硬いバネのハイブリッドサス、
そしてすっぽ抜けブレーキ・・・・

運転が嫌いを通り越してトラウマにならなきゃいいんだがなｗ

>>195
初めて乗る車でそんなことはわからんだろ
他の車と比較して分かるもんだ

どちらにせよ癖の強い車が初めてだと
他の車に乗った時の違和感とかが半端無いだろうな

敢えて前向きに捉えるならば、大抵は自宅や仲間内の車やレンタカーを運転するから、
「おぉ！教習車より楽しいじゃん！！」と運転が好きになるかもしれない。
どうせ教習所時代はストレスや緊張のほうが多いし。

ある程度の経験があるドライバーでも、一度ヨタレクを卒業して他社国産や欧州車を
買っちまうとヨタレクには戻れなくなるからな。
ON/OFFしかないようなアクセルとブレーキじゃないとダメってなってると手遅れだが。

>>195
プリウス嫌いの割には色々調べてるな！

あんた工作員だろ！ｷﾘｯ

>>195が事実だって認識はあるんだなｗ

>>199

195=199

書くならID替えなよ。工作員確定だな！
どこの工作員？ホンダ？

ID:IRHBr7Be0


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必死www
落ち着けwww

プリウスを普通に運転できたら、どんな車も上手に運転できるようになるだろう。
唯一気を付ける点は、普通の車だとスピードが出過ぎることかな。
スピード出過ぎても、
プリウスよりは足回りがしっかりしてるし、ブレーキもちゃんと効くから安全だけど。

>>202
ベストアンサー５０ｐｔ

プリウスってそんなにやばいのか？

「プリウスを批判するのは工作員だけ」

この自信はどこから来るんだろう？
本気で欠点や短所がないと信じているんだな。

まぁしつこく煽る奴はメンヘラちゃんだからな
タコろ沢紫ダンプのメンヘラっぷりには参った

もうプリウスからエコモード外せよ

>>197
むしろ一度HVを買った奴は次もHVにすることの方が多い
とはいっても性能が違いすぎるからIMA→THSはあっても逆はないけどな
だからこれからもTHSはどんどん増えていくよ

そして、プリウスのトリッキーなブレーキ制御を知ったユーザは、
二度とTHSには乗らないだろう。

たしかに31.4mという数値は一般人には過ぎた性能かもしれない

教習車＝コンフォートのイメージしかない俺は時代遅れのようだ
近所の教習所は最近アクセラ導入してたけど

うちはランサーだった

プリウスすら買えない貧乏人が集うスレですぬ

ミジメすぎるwwwwwwwwwwwwwwww

>>213
そう言うふうに決めつける自分は惨めだと思わない？

それと、金持ちは、
燃費だけのプリウスは買わないだろうね。
エコロジー重視だとしても、100歩譲ってCT200hじゃない？

>プリウスですら買えない・・・

言い換えると

あんな糞クルマすら買えない
貧乏人が集うスレですね

ミジメすぎるwwwwwwwwwwwwwwww
ってことだな?

でも、貧乏人にジャマって言われるプリウスノロに乗ってて
よくプライド保てるよなwww

俺は免許ないけどねwwwwwwwww

>>214
なんか上から目線でやなやつだな

別にプリウスの腐ったデザインも自分が乗るわけじゃないからどうでもいい。
エコだかエゴだか知らんが、せいぜいカタログ数値の燃費で満足してろ

だが、信号が変わったのに出ないから、軽くクラクションを鳴らされたくらいで
逆ギレして車中から睨んでくる余裕があるならば、チャッチャと先に逝け。
マッポに注意される前にテキパキ走れ。
抜かされたら途端に追いかけてくるくらいならば、最初からその速度を出せ。

マッポ(笑)
低脳ね

>>218
それ俺もプリウス海苔に多いと思うぞ。
似たような頭の層が購入するんだろ。

インサイトのエコランプだかを気にしてるやつの運転はひどいもんだったぞ
信号が青になる→クリープで3秒くらい進む→40kmまで5秒くらいかけてノロノロ上げる
ランプの色が変わったらどこでもアクセルオフ

あいつら、これを毎回信号で止まるたびにやってるんだよ
まじで頭おかしい

40km/hまで7秒なら、
プリウスの蓋車よりましだな。

蓋車プリウスの０→４０km/h加速

http://www.youtube.com/watch?v=JszE7-UZl84

１５秒ｗ

蓋車プリウス０→４０km/h　１５秒
蓋車プリウス０→４０km/h　１５秒
蓋車プリウス０→４０km/h　１５秒

ｗ

ぷり海苔にキチガイしか居ない
だから関わらないがいいよ
何されるかわからん。

どうせ遅かれ早かれ自爆するからさ。

蓋車インサイトの１４０−１６０ｋｍ／ｈ 加速

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

１７．６秒ｗ　

蓋車インサイトの１４０−１６０ｋｍ／ｈ １７．６秒
蓋車インサイトの１４０−１６０ｋｍ／ｈ １７．６秒
蓋車インサイトの１４０−１６０ｋｍ／ｈ １７．６秒

ｗ

>>221
ここは蓋になっているプリウスの話題をするスレです。
インサイト等ホンダ車は関係ありません。

あ、サンドラスレで車種はわからないけど「ホンダのハイブリッド車叩き」が進行中だよ、そっち行ってみれば。

また性能で語ってるのか
なんで性能良いのに蓋するんだろうね？
性能良いんでしょ？

チンタラ走行 ウィンカー節約 左折レーン直進
ﾀﾋね

どーせ制限速度以上で走って違反してるんだから、前にプリいたら赤信号で対向車と歩行者が
いないのを安全確認してさっさと抜こーぜ！

限定品の食い物は早い者勝ちのくせに、限りのあるガソリンは節約するのが理解できん。
プリウスの燃費で喜んでる奴ってバームクーヘンの皮1枚ずつむいて喰ってるみてえだよな？

いや、ケーキを食べるときに皿についたクリームをなめているようなもんだ。

ティッシュペーパーで鼻かんでポケットにしまって乾いたらまた使うようなもんだろ。

軽の車内に置いてある買い物袋から見えるのは、お徳用切れ端バームクーヘンが良く似合う。

バームクーヘンの切れじゃなくてカステラの切れ端の表現がが普通だろ

ならお前らは、あのブドウは酸っぱいに決まってる、だよな

本当の節約思考を持つ人は燃費のためだけにわざわざプリウスなんか買わない

誰も節約のためになんか買ってない
今買える中で最高の車だから買ってんだよ
エボ以上の加速力と
ポルシェ以上のブレーキ性能を持ち
安全装置は標準で装備
そして燃費は実用車でNo.1
そんな車が200万円
販売台数が如実に語ってるだろ

ネタが古い
いつまで引っ張るんだよ、
蛆虫

>>237
(笑）

>>4-5を見ればわかる

燃費に関してはいまさら語る必要もないな

>>240

>>225の0-100加速のタイムを見てみろw
そのタイムが速いって思っているの？

プリに蓋されてその後ろでノロノロ走っているおまえらって、大名行列の家来みたいだな。

プリウス ＶＳ インサイト
http://shizu.0000.jp/read.php/motori/1263040981/l50

ゴキブリを連想するダサいデザインの激遅蓋車に乗るなんて
拷問でしかないと思うんだが、プリノロオーナーはよく我慢できるな。

家来ども！明日もおいらの後ろを付いて来い！

つまんねーな没だ
もっと面白いネタ出せよw

えーつと、自分の車種が言えないようなのでｗ、せめて燃費でも書いとけｗ
俺はプリ所有だがこの時期エアコンの暖房は入れるし、気温が低く暖気運転が長引くせいもあり
燃費はたったの23km／Lだわ。いい時期だと26km／L以上は行くんだけど。
車種を伏せて燃費書いてもいいけど、軽乗りって事がバレないようになｗ
ちなみに通勤ではプリウスフラッシュ使ってます。

逆にプリウスがゴリゴリに改造してあって
ぶっ飛ばしてたら「何がしてんだ」ってなるだろ

まだプリウスが燃費だけの車だと思ってる情弱発見ｗｗｗ

てかプリウスは燃費がいいのか？

まあまあ良い燃費以外に得るものなんて無いだろｗ
スポーツ走行×
積載能力×
悪路走破性×
快適性×

>>247
別にあんた一人の燃費には興味ないよ。あんたの使い方の条件なんかも示されてないし。
プリウスの燃費を知りたきゃ、ｅ燃費とかの統計サイトの方が信用できる。
あれは平均値だからね、色んな条件での使用が混じった値だからね。


>>250
絶対値は良いけど、カタログに載せて宣伝している数値を基準に見りゃ「良い」とは言えない。
あれでがっかりする人がいないのが不思議。俺ならがっかりする。

むしろプリウス乗ってるのって糞遅いかアホみたいに飛ばすのか両極端なイメージ
片側複数車線で凄い勢いで追い越していくプリウスの多いこと。
そんなに飛ばしたいんなら何でプリウスなんだって思うぜ。

>>253
飛ばしても燃費良いからじゃん？

プリ薄を改造する意味がわからん。

あんなもんエアロつけて社外ホイールにローダウンしても
全然かっこよくない。

まだDQNセダンの方がマシ。
五十歩百歩だが。

プリウス乗るぐらいなら軽自動車のほうが100倍マシ

自分が乗ってるからですねw

>>256

×　軽自動車のほうが100倍マシ

○　軽しか乗れない

軽とインサイトに敏感に反応するプリ海苔w

ここでプリに蓋されてるヤツらをからかうのたのしー

東名高速で時速８０ｋｍで走行してるトラックに、金魚の糞みたく４台連なってるのなら見たことある。

統計サイトの平均燃費がカタログの7割以下なら
その車はオワコン

>249
燃費以外になんかあるの？
モーターのぶんで馬力稼いでるってか？
試乗したけどパワーモードか何か忘れたけどそれにしても糞だったぜ
だいたいあのプリプリした尻がキモいわ

車線変更を繰り返したり隙あらば割り込みしたりして早く走ったとしても到着時刻に
5分も差がないことを知ってから、自分が蓋になっても左車線を走る限り気にならなくなった。

プリウスって車としての楽しさは皆無だから、
ただの移動手段でしか無い。

移動手段でしかないから、
速く移動するか、安く移動するかのニ択しかない。

もしプリウスが峠攻めてたら、あまりにも不釣り合いなので、吹くだろうな。
直線道路で蓋してるほうが似合ってるwww

セントラルサーキットラップタイム

インサイト
　　　　ベストラップ1分52秒077

プリウス
　　　　ベストラップ1分54秒463

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_prius.asp

コーナーが糞遅いプリウスノロwww
ワインディングで蓋車に磨きをかける（笑）

拓海｢父ちゃん、俺ハチロクでコップの水をこぼさないドリフトできたぜ｣
父ちゃん｢バカヤロー、今はプリウスでコップの水をこぼさないブレーキングできてこそ一人前なんだよ｣

蓋車プリウスwww

プリウスをピッカピカに洗車して、
得意満面で彼女とホテルに乗りつけたら、
前にベンツ、後ろにBMW7が止まって、嫌がらせですか。
見渡したら、外車とレクサスばかりの光景に絶句しました。
まわりの嘲笑に耐えながら、速攻でホテル内で食事して、逃げ帰りました。

激遅と激速の二極ばっかりなイメージ

軽1ＢＯＸとプリウスの後ろには付きたくない

激速
とはいっても所詮はヨタのプリウス。実際の速度はお察しで本気モードの他の車から見ればpgr
細いタイヤに象徴される貧弱な足回りでの劣化通勤貨物の走りは、頼むから単独で逝ってくれと
避けられる存在

激遅
本人はエコ気分、傍から見ればエゴ丸出し走法。他人に要らぬストレスを与え続ける公道のゴミ。
高速では右車線を塞ぎ、一般道では大名行列を作って、本人だけご満悦。
ワザとだろうが無意識だろうが、いずれにせよ邪魔。

こんだけボロクソに叩かれる車をさらに劣化させたインサイトはどんだけ糞なんだよｗ

>>273
インサイトよりは、インサイトよりは、
と比べることでしか平静を保てないんだね。
お気の毒に。

必死でインサイトこき下ろしても、
必死で販売台数自慢しても、
プリウスは燃費以外に魅力の無い車。
どうでもいいから、道を空けろ。

870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/07(日) 19:14:59.49 ID:qakMGnk40
燃費パパ、家族でドライブ中

息子「パパの車、どんどん追い抜かされていくよ。新車なのになんで遅いの？」
パパ「あいつらの車は時代遅れの化石車なんだよ。パパのは最新のハイブリッドだから仕方ないの」

娘「見たい番組があるからテレビ点けてよ」
パパ「エネルギーモニター見てるのに気が散るだろ。我慢しなさい」

嫁「暑いからエアコンつけてよ」
パパ「ダメだ！ダメだ！そんなことしたら燃費が悪くなるだろ。そこにウチワがあるから使いなさい。」
　　　「だいたい、おまえは余計な物を車に載せすぎなんだよ。パパが燃費の為にどれだけ苦労してるのか分かってるのか？」
嫁「この車にしてから燃費のことばっかり・・・」
パパ「ガッガッガソリン代をケチってる訳じゃないからな！きゅきゅ給油回数を減らす為にやってるんだからな！」
　　　「おい、こら！窓を開けるな！空気抵抗が増えて燃費が・・・」

息子「あれ？高速に乗らないの？」
パパ「高速は燃費が良くならないの。下道のほうが燃費がいいんだぞ。すごいだろ！」

娘「まだ着かないの？もうお昼だよ。お腹空いちゃった」
パパ「下り坂はエンジンかかってないだろ。区間燃費が99.9！どうだすごいだろ！」

嫁「おトイレ行きたいから、ちょっと休憩しない？」
パパ「ほーら、さっきの下り坂でバッテリーが満タンだ！ここからはEV走行だ！エンジン音しないだろ！」

息子・娘・嫁「早くお家に帰りたい！！！」

＜各車評価＞

　　　　　　　価格　　燃費　　走り　　ｽﾀｲﾙ(かっこよさ)　合計
高級車　　　　　１　　　１　　　４　　　５　　　　　　　　１１
2000cc車　　　　２　　　２　　　４　　　４　　　　　　　　１２
プリウス　　　　２　　　５　　　３　　　４　　　　　　　　１４
コンパクト　　　４　　　３　　　３　　　３　　　　　　　　１３
　 軽 　　　　　５　　　４　　　２　　　１　　　　　　　　１２


こんなもんだろ

＜各車評価＞ …修正版

　　　　　　　　価格　　燃費　　走り　　ｽﾀｲﾙ(かっこよさ)　合計
高級車　　　　　１　　　１　　　４　　　　５　　　　　　　　　１１
2000cc車　　　 ２　　　２　　　４　　　　４　　　　　　　　　１２
プリウス　　　　 ２　　　５　　　３　　　　４　　　　　　　　　１４
コンパクト　　　 ４　　　３　　　３　　　　３　　　　　　　　　１３
　 軽 　　　　　 ５　　　４　　　１　　　　１　　　　　　　　　１１


こんなもんだろ

＜各車評価＞ …修正版

　　　　　　　　価格　　燃費　　走り　　ｽﾀｲﾙ(かっこよさ)　合計
高級車　　　　　１　　　１　　　４　　　　５　　　　　　　　　１１
2000cc車　　　 ２　　　２　　　４　　　　４　　　　　　　　　１２
プリウス　　　　 ２　　　５　　　３　　　　４　　　　　　　　　１４
コンパクト　　　 ４　　　３　　　３　　　　３　　　　　　　　　１３
　 軽 　　　　　 ５　　　４　　　１　　　　１　　　　　　　　　１１


こんなもんだろ

＜各車評価＞ …修正版

　　　　　　　　価格　　燃費　　走り　　ｽﾀｲﾙ(かっこよさ)　合計
高級車　　　　　１　　　１　　　４　　　　５　　　　　　　　　１１
2000cc車　　　 ２　　　２　　　４　　　　４　　　　　　　　　１２
プリウス　　　　 ２　　　５　　　３　　　　４　　　　　　　　　１４
コンパクト　　　 ４　　　３　　　３　　　　３　　　　　　　　　１３
　 軽 　　　　　 ５　　　４　　　１　　　　１　　　　　　　　　１１


こんなもんだろ

＜各車評価＞ …修正版（売れてる順）

　　　　　　　　価格　　燃費　　合計
高級車　　　　　１　　　１　　　　２
2000cc車　　　 ２　　　２　　　　 ４
プリウス　　　　 ２　　　５　　　 ７
コンパクト　　　 ４　　　３　　　 ７
　 軽 　　　　　　５　　　４　　　 ９


こんなもんだろ

>>279
ゴキブリウスはスタイル(かっこよさ）＝１だろ。

燃料代に困ってるから燃費のいい車に乗るのに、車両本体が高い矛盾。

>>282
でも140円/Lで燃費25km/lと12.5km/lの比較なら6万キロくらいの走行で元が取れるよ

2000cc車とプリウスの比較（購入価格は同じ）をしてみたよ。

100000km ÷ 25.0km／L ＝ 4000L　× 140円／L　＝　 560,000円
100000km ÷ 12.5km／L ＝ 8000L　× 140円／L　＝ 1,120,000円

自分の場合10万kmなんて８年で突破するから８年で５６万の差。
１年で７万、１ヶ月で６千円お得。
しかも５月の自動車税はプリは排気量低いから2000ccより5000円安い。
８年で４万。合計60万お得（８年で）
頭のいい人ならここまでの計算はしてる。ざっと暗算でｗ
よって、車にお金はあまり掛けたくないけど、軽はちょっと、コンパクトもう〜ん、って人がプリに流れてる。

後はバッテリー次第ですねｗ

>>284
ミニバンとは方向性が違うけど、完全に白物家電扱いだな。
安いランニングコストでそこそこの性能を得られれば、あとはどうでもいいやみたいな。

下取りもいいしね
インサイトは悪いけど

8年も同じ車に乗るとか俺には無理だわ

>>285
駆動バッテリー10年持つとすりゃ、十分ペイできると思うよ。
30系のバッテリーへたった人ってまだいないらしいからわからないが。
補機バッテリーはのび太でもつけようかなw

そもそもプリ糊が８年も乗るとは思えない。５年目辺りでDの言われるがままに買い換えるんじゃね？
ヨタ糊って、大概、どんなクラスでも勿体無いお化けが出そうな勢いで買い換えるからな。
下取り下取りって、新車買う時からいうって、どんだけ貧乏くさいんだよ。

>>284
25.0km/lというのが都合の良すぎる設定だね（まるでＤの「宣伝文句」みたいな話だ）。
「ｅ燃費」などでプリウスの燃費の統計値を調べれば、過半数がその数値に達せられないのは明白。
つまりその計算はもう音を立てて崩れてる。
その計算でもってプリウス買っちゃった人にとっちゃ、後の祭りってとこのはずだけど。

プリに流れている人は、新しい物好きのミーハーちゃんでしょ？
複雑なのが素晴らしいとメーカーに踊らされちゃっている人。
こういう計算をＤから示されると、騙されちゃう人。
それでいて「燃費出る出る詐欺」の被害に遭っているのを認められない。
トヨタは嘘をつかない、でも他のメーカーはそうでないと信じてる。まるでバカみてー。

だから、蓋を開ければ対して燃費が伸びてないのに慌てて、似たような他車を濃こ落とすことしかできない。
多分プリ糊は、プリウスの欠点を冷静に見る事は出来ないと思うよ。

>>284
逆に56万しか違わないのか・・・

ちなみに俺の車
100000km÷8km/L=12500L X 150円/L = 187.5万円

それでいてプリウスより車両価格も高い。プリウス乗りから見たらまったく理解し難い車だろうね。
でもいいんです、プリウスを一瞬で抜き去るパワーがあるからｗ

>>291
俺の親父はカタログ燃費35.5km/lを見て、「少なくとも30km/lは走るだろ」って言って買っちゃったぞ…。
最初は燃費走行とかやってたみたいだが、今は諦めたのか開き直ったのかたいていパワーモードだ。
平均燃費の表示を見てみると案の定、全く20km/lに届いてない。

>>292
＞逆に56万しか違わないのか・・・

56万しかって、ガソリン代だよガソリン代。ガソリンに８年で１１２万だよ１１２万。
つーか、あんたは１９０万かよｗ　すげーなｗ

>>291
じゃーいいよ22km／Lで。
その代わり2000cc車は11km／Lなｗ

それで計算したらもっと差が広がる訳だが…ｗ

燃費７ｋの2.5L ドイツ車だがダサくてノロいうんこ車プリウスに
乗りたいとは思わない。
いや、正確認は車と思ってないので、買うことはないだろうな。

なんかもう蓋してるのを見ると、さすがプリウスだぜ！って思えるようになってきた

>>291の必死さに笑った。
俺、先代ウィッシュ(1800cc)とプリウスを比較して満タン法での実燃費を書いたんだけどな。
一般的に見たら両車とも好条件の燃費で算定してるのにプリウスだけ都合よすぎるとか言うし

>>284は2000ccで算定してるけど、実際には12.5km/Lなんて出ないんじゃない？
そうなるとガソリン代の差はもっと広がるよね。時間があったらもう一回計算してみてください。

つうかさー、別に燃費とコストだけで買ったわけじゃないしね。

>>299
あんたの必死さも同じ位だけどね。
俺が文章の長さなら、あんたは反論する必要の無いはずの意見に反論している時点で必死。

だからさんざん言われてるじゃん。あんたの一人の燃費じゃ全くあてにならないの。
統計値の方が１００倍信用できる。あんたの使い方が特殊でないと誰にも判断できないからね。
だいたい車の燃費なんて、同じ車でも人によって、環境によって全然違う。
だから信用できるのは「統計値」なの。

その統計値を見ると、プリウスユーザの過半数が25.0km/lどころか、大半が20.0km/lを達成して
いるかどうかも怪しいのが実状なんだよ。
あんたみたいに平均25.0km/lを達成している人もいるし、30.0lm/lの人もいる一方、20.0km/lすら
到達できない人もいる。そして大多数が20.0km/l前後、それがプリウスの実燃費の実態。

一度勇気を持って、「ｅ燃費」でどんなデータが出ているか詳細を見てみれば？
>>284試算の燃費予測値25.0km/lがどれだけ甘い数値かよくわかるから。
あんたの運転や環境によって出たプリウスの燃費が、どれだけ「優秀」かわかるから。
（プリウスが優秀なんじゃなくてあんたの運転や使い方が優秀ってことね）

「燃費とコストだけで買った訳じゃない」なら、あんたも一緒に>>284の計算式を一笑に付せばいい
だけの話で、説得力まるで無し（>>283=>>284で同一人物と疑われるよw）。

プリウスを2000ccの車と比べてる時点で間違ってるぞ。
あの乗り心地や遮音性(エンジン音じゃなくてロードノイズ)、エクステリア・インテリアの仕上げ、サスペンション形式等からみて、
この車は1500cc相当だろ。

2000ccクラスのちゃんとした車に仕上げるとCT200hみたいになる。

ついでに言うとウィッシュのｅ燃費調べでの燃費統計値データ見たけど、こちらに関しては
>>284の試算の12.5km/lは妥当だよ。
つまり、>>284の試算はプリウスだけ有利な計算になっているわけ。

ウィッシュが12.5km/lで計算するなら、プリウスは21.5km/lで計算するのが妥当。

だからこの試算は「まるでＤの宣伝文句」みたいで「燃費出る出る詐欺」だと思うのだが。

>>299
はい、分かりました。
パワーモードプリとむやみに飛ばすここの連中の2000cc車で計算するね。

100000km ÷ 22km／L ＝ 4550L　× 140円／L　≒　 640,000円
100000km ÷ 11km／L ＝ 9090L　× 140円／L　≒ 1,280,000円

５６万の差ではなく、６４万の差になっちゃいました。こっちの方がより現実的だね。
プリの燃費は５０歩譲ってるけど、2000cc車もこんなもんだね。
頑張れば12.5km／Lぐらい出るのにねｗ　ま、急いでどっかへ行く必要があるんでしょｗ
例えば目先の信号が赤なのにわざわざアクセル吹かして、直前でキュッと止まる。
これがこいつらのナウい運転なんですよｗ
で、スタートダッシュはカールルイスではなくベンジョンソンｗｗｗ
こんなんで12.5km／L出る訳ないｗ

>>303
21.5km/l／12.5km/lで計算したら47万差まで縮まっちゃったんだけど、
現実的なそっちの数字では計算したくないんだ？
そうだよな、一般的な2000cc車より明らかにワンランク質が低いのに、
10万kmも走って２リッターのステーションワゴンとのガソリン代差が
50万円にも満たなかったら燃費命が泣くもんなｗ

>>304
お前らが50L給油で600km以上走れる訳ねーだろｗ
それとも何か？エコ運転でもやってんの？ｗ　じゃーここへ来るなｗｗｗ

プリで21.5km／Lなんてかなりハードル低いが、2000ccで12.5km／Lはハードル高いなｗ
俺もプリの前に2000cc乗ってたから分かるんだよｗ
プリに乗ったこともないお前らがプリの何が分かるっつーんだよｗ

>>306
e燃費に文句言えよｗｗｗ

トヨタ ウィッシュ 2000cc(ZGE22W)CVT FF　　　平均燃費：12.72km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9497

トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF　　　　　平均燃費：21.85km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9510

e燃費e燃費てうるせー野郎だなｗ　そんなん鵜呑みにすんなよｗ
開きたくもないのを開いてやったが、ウィッシュってどう見ても平均11km／Lしかないじゃないかｗ
いいデータだけ引っ張るん来るんじゃねーよカスｗ
しかもウィッシュって2000ccステワゴの中では取り分け燃費のいい車だろ？
それでこれかよｗ
それとプリウス21.85km／Lなんて体重２００kgの奴が運転してるデータだろｗｗ

>>308
形状や用途からすると、ウィッシュに近いのはコッチだと思うんだ。

トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF　平均燃費：19.93km/L
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW41W)CVT FF　平均燃費：19.39km/L

途端に20km/l切ってるじゃねえかｗｗｗ　小錦５人乗車か？ｗｗｗ

プリウスαって最近出たやつだろ。燃費はそんなによくないだろと思ってたが、
平均燃費：19.93km/Lもあるのか？　なかなかやるじゃないか？　最重量級のお相撲さんが運転してる割にはなｗ

>>308
ｅ燃費の今日になってからの投稿内容だよ。

トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.60km/L 2011/11/27 11:11
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 20.22km/L 2011/11/27 09:59
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.65km/L 2011/11/27 09:39
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.75km/L 2011/11/27 09:39
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 20.80km/L 2011/11/27 09:14
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 20.80km/L 2011/11/27 09:14
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 11.11km/L 2011/11/27 08:51
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 22.55km/L 2011/11/27 07:14
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 20.06km/L 2011/11/27 06:50
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 19.96km/L 2011/11/27 00:07

プリウスのオーナーって、デブしかいないってこと？

現行プリが出たばかりの頃、他のスレでのことだけどプリ糊がここのデータをもとに他車種をいじめてたじゃん。

ちなみにプリウスαね。

トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 17.62km/L 2011/11/26 17:18
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 19.32km/L 2011/11/26 09:16
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 23.09km/L 2011/11/26 08:47
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 18.05km/L 2011/11/25 19:39
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 16.53km/L 2011/11/25 18:02
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 17.07km/L 2011/11/24 13:41
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 17.13km/L 2011/11/24 09:17
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 23.62km/L 2011/11/22 23:41
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 22.77km/L 2011/11/22 21:46
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW40W)CVT FF 20.67km/L 2011/11/20 15:10

こっちはまだオーナーが少ないみたいで、偏っているのは認めるが…。
それを考慮しても、現段階でのオーはナーはお相撲さんばっかりなんだね。

プリウスってデブ以外は買えないの？

まあデブなら暖房効かなくても寒くないよなw

気温が低いと燃費も２〜３km落ちるだろ。そんな常識も分からないとは…
俺は一型前のプリだけど、朝は出るの遅くなるからぶっ飛ばしてるよ（お前らと同じくｗ）　帰りは普通だけどさ。
もちろん暖房も付けるし、やっぱ気温ひ20℃と一桁じゃ車の暖気も違ってくるから
この時期燃費は落ちるのは当たり前なんだよ。それでも俺の場合23kmは出てるけどな。
ちなみに体重は65kg（身長172（関係ないけどｗ））だけどなｗ

１月後半から２月の車にとっては、一年で最も最悪な環境な時はさすがの俺でも20km／Lそこそこだわ。
タイヤはスタッドレスだし、雪道、アイスバーンな日は多いし、暖房ガンガンだしな。

あ、ちなみにお前らはそういう時期は当然10km／L前後だよなｗ

DQNプリウス乗りが大量発生しすぎ

>>314
現行ウィッシュは09年４月発売、現行プリウスは09年５月発売。
そこからトータルでの平均燃費が出てる数値なんだから季節関係ねえだろｗ

しかもプリウスは「蓋車」と呼ばれるほどに皆さん燃費走行に勤しんでいらっしゃるが、
ウィッシュが燃費走行のために蓋をするから大迷惑って話は寡聞にして存じませんが？

>トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 11.11km/L 2011/11/27 08:51

何をどうしたらこんな燃費になるんだ…？

カタログ35km/Lって謳ってて実燃費22〜3km/hって時点で終わってる

>>318
e燃費のどこが平均燃費なんだよｗ　現時点（給油時）の燃費だろがｗ
それと「蓋」とか騒いでるのはここだけだからｗ　一般現実社会では聞いたことがないｗ
お前ですら聞いたことないだろがｗ
それとウィッシュって外観がプリとクリソツだなｗ　すれ違っても一瞬じゃ分かんないだろ
そもそも迷惑に感じるほど走ってないし燃費もうらやましがられる程良くもない
>>320
実燃費はどの車も大概カタログ燃費の0.7掛けだろ。後は分かるなｗ

そもそもプリウスとウィッシュじゃ知名度が違い過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
例えるならイチローと巨人の今年の一番センターぐらいの差ｗｗｗｗｗｗｗｗ
（名前が出て来んｗ）

蓋車プリウスで威張れるってwww

すまん。打順は知らんがセカンドだった。今年盗塁王を取った選手。
長野ではなく藤村？とかいう選手のこと。
イチローと巨人の藤村との知名度差があるってことだ。

おいらは世界的に有名なハイブリッド版カローラ（プリノロマ）に
乗ってるんだぞ〜
えっへん。

by プリ海苔

イチローは世界で名が知られている。日本人で知らない人はまずいない。
藤村には申し訳ないが世界では全くの無名。日本でも野球ファンですら大半は知らない。
申し訳ないがまさに一緒ｗ

いや藤村は盗塁王という輝かしいタイトルを取った。ウィッシュは何も取ってない。
プリウスは販売数、燃費No.１というタイトルを毎年取っている。

そもそもウィッシュってDAIGOっていうタレントが両手を交差させて言うアレの事だろ？ｗ

>>321
e燃費はユーザー投稿の平均値だろ。
どこの誰ともわからない１ユーザーの一度の給油を見て一喜一憂するのかよｗ
ちなみにe燃費アワード上位の車でカタログ燃費達成率が６割を切ってるのは
プリウス（55-59%）とマーチ（58-63%）ぐらいのもんで、
インサイト（67%）やフィットハイブリッド（62%）ですら６割は超えてるからなｗ

>>329
e燃費のことなんてよく知らんが、ユーザーの平均値なのか？パッと見、何月何日云々給油時の数値に見えるが…
まあそんなどこの誰ともわからないユーザー共の数値なんてどうでもいい。
現実に平均23〜24km出るのだから。
それとどこの誰ともわからない２ちゃんねらーｗの一投稿の怪しげな数値など信用せんわ。
まあ俺の投稿も信用するもせんもお宅の自由やｗ

そもそもが各メーカーのホムペ自体（実燃費云々とある）が信用出来るか？という話ｗ

>>330
どこの誰ともわからない２ちゃんねらーｗの一投稿の怪しげな（23〜24km）数値なんか信用せんわｗｗｗ

でな、カタログ燃費の７掛けがフツーなんだろ？
５割５分しか出てないことを「７掛け」って言うのか？あん？ｗ

>>332
だからお宅の時自由やと言うとるやろがｗ
0.7掛けは大概そうやろ。実際俺はドンピシャの0.7掛けだしｗ　お前のも大概そうやろ？あん？ｗ

そんな自動車ヒエラルキー気にするほうが負けだろｗ

ID:Uay/+t060
お前は内閣総理大臣のおっしゃることは信用出来るんだろ？官房長官とかもなｗ
原発が爆発してんのに「健康に影響ありません」とか間に受けた達か？ｗ　あ、直ちになｗ
天下の東電様のおっしゃることなんて最高レベルの信用度だろなｗｗｗ
まあそんなもんよｗ

猛烈にこれを貼りたくなった・・・・。

　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事は気にするな！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼　燃費なんてただの飾り、
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼偉い人には解らんとです。
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／


おいらの愛車はリッター５�`だ。文句あっか。
（ただし、LPGだけどな）

>>333
俺のは８割出てるが。パジェロショートのガソリン車で。
10・15モード9.0km/lで実燃費7.5km/lだからな。
蓋をするような燃費命のチンタラ運転なんかせずに８割だ。

>>335
別に福島第一原発が爆発しても俺の住んでるとこで
健康に影響出ることなんかないからどうでもいい。

>>337
9.0km/l→7.5km/l　　何というレベルの低い数値ｗｗｗ
あとな、現実社会を見ろ。ダンプ、トラック、バス類は置いといて、圧倒的に渋滞の先頭は「軽」やろ。
まあ「軽」はあまりにも可哀想過ぎて叩けない気持ちも分からんでもないが、かと言ってそんなに先頭にいない
プリを過大に取り上げるなよ。叩きたい気持ちはよ〜く分かる。ご自身がもさっ苦しい車で燃料を湯水のように
使う車だから仕方がないとは言え。迷惑というか侵害なのはこっちの方だ。

ダイエットでもな、１００kgが７０kgに落とすのは容易だが、５０kgが３５kgに落とすと命に係わるからな。

１００kgを７０kgに落とす　→　普通に生活すれば落ちる
５０kgを３５kgに落とす　→　相当な（死ぬほどの）食事制限をしないと無理


同じっしょ

蓋車プリウスwww
これが現実
プリ海苔は自分達は遅いって自覚症状がないのが問題

へたくそだな。俺の11年落ちのプリウスだって、今回給油で21.5km/l
出てるぞ。

単にプリウス自体が蔓延りすぎなのではっ（悲）
虫唾がはしるくらいに（怒）

ああ、プリウスに対して劣等感を感じる車種に乗ってる人ね

トロイ以上に高速をあっちゃこっちゃフラフラ走ってるプリウス多すぎじゃね？
追い越す時に車を制御できないのか車間スレスレで抜いていくしさ。
頼むから鉄の塊を自分が操縦している事を自覚してくれ。

プリウスの燃費が良いのは、
細いエコタイヤ
非力なエンジン
過度な回生
速く走らないセッティング
のおかげらしいね。

早い話が、年中エコランしてるようなもの。
そんな車、楽しい？

楽しそうな周囲の車が羨ましいから蓋するの？

プリウスのエコタイヤって
すぐに鳴くんだよな

並みの車なら60kmで難なく曲がれるコーナーでも
プリウスなら40kmで鳴いてしまうorz
しかも動きの鈍いサスでトラクションが安定しないもんで
キュ〜〜〜〜キュ・・・キュ・ｷｭ･ｷｭ
って感じで鳴き音の収束も悪いｗ

ホント、プリ厨みたいによく鳴くよｗ

40kmで収束の良い音が出せるかよ
煽る時は一つずつにしとかないと矛盾が生じるよ
騙りなんだから

年寄りの軽やスイーツの軽の蓋と、プリウスの蓋は意味が違う
このスレはプリウスが蓋してるからみんな言ってるんだよ

蓋されて煽ってるつもりだろうけど、左右にフラフラして

プリウス金魚のフンみたい・・・

いい大人が>>335みたいなレスしてるの想像するともうね
そういう世界観全否定や全能ぶるのは中学生までにしとこうよ

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誤爆

嘘を言ってるやつは何回も言ってるうちに話が変わってくるって東ドイツのじいちゃんが言ってた。

プリウス野郎は社会貢献度低い←自覚しろ

>>355
無駄が少ないってこと？

なぜプリウスはこんなに売れてるのか？
なぜインサイトは売れないのか？安いのに
なぜプリウスは嫉まれる（ねたまれる）のか？
なぜアンチプリウスはウソを付くのか？


なぜ？

なぜプリウスはこんなにﾄﾛいのか？
なぜプリウスは遅いのか？ｶﾀﾛｸﾞﾄﾙｸだけは大きいのに
なぜプリウス乗りはプライド高いのか？
なぜプリウンコノリは蓋をするのか？


なぜ？

なぜプリウスはあんなに遅いのか？
なぜプリウスは蓋をするのか？
なぜプリウスは回りに迷惑かけるのか？
なぜプリウス海苔はアンチインサイトなのか？

なぜ？

ちとかぶった

　　答えは・・・
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|プリウス　　　　　　　 　　　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣
　　　　　　　　　◎ウェブ全体　　〇日本語のページ

新しいプリウスが気色悪い
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322541204/l50

スポーツタイプ出されるとホンダの立場がなくなるなｗ

おれじゃないだよ

俺達ンダヲタの劣等感が増々酷くなるな

その気色悪いプリウスは、
ノーマル車と同じパワーユニットで、MT設定は無いのにスポーツモデルとか言う、ふざけた仕様？

蓋をするスポーツモデル　プリウス爺’ｓ
蓋をするスポーツモデル　プリウス爺’ｓ
蓋をするスポーツモデル　プリウス爺’ｓ

ｗｗｗ

税務署がポルシェは遊び道具の要素が高いので経費で落とすこと認めないと言いやがった。
じゃあ何ならいいんだと聞いたらプリウスって返事が来た。
つまりプリウスは遊び要素の無いつまらん車という事を行政も認めたわけだ。
納得したが、ポケットマネーでプリウス買う奴の神経がわからん。

制動性能でプリウスに負けた車が何か言ってるぞｗ
加速でもブレーキでも燃費でも
何でもいいから一つでもプリウスに勝ってから言ってくださいよｗ

>>369
でっかい釣り針だなwww

>>368
まあ、「スポーツカーは絶対的な性能がすべてじゃない」とか
「走って楽しければそれはスポーツカーだ」とか言うし
そういう意味ではポルシェも立派なスポーツカーだと思うよ
もっと自分に自信を持っていいよ！

プリヨタは自信持ちすぎ(笑)
ある意味幸せかもなwww

>>368
４ドアの車なら経費として認められるって本に書いてあったけど今は違うのかな。

>>373
ドアが０でも１０でも業務で使用していればどんな車でも認められる。
逆に商用車でも仕事で使っていなければ経費とは認められない。

近所に黒い現行プリウスで車高調ツラウチのスーパーDQNがいる

もちろん運転もDQNでしたｗ

おまいら、トヨタ車スレ面白いぞｗ
他社スレで荒らしやってるヤツがIP変えながら単発IDで他社批判を交えながらトヨタ宣伝活動！

・トヨタ車に否定的な意見の火消し
　　↓
・トヨタ車を絶賛
　　↓
・絶対トヨタ車を選ぶね…と結論付ける

いつもこの自作自演パターンｗ
文体変える頭も無い低能だからバレバレｗ

プリ厨フリーズしちゃったかｗ

プリウスと同じで頭の回転も遅いので、もうしばらくお待ちください。

モーターは0回転から最大トルクを発揮しますが

やっと出てきたプリ海苔w

>>379
それなりの電力を叩き込めばねｗ

>379は偽物プリ厨だろｗ

本物はdonadonado-na!do-na？

明日もまた法定速度で通勤しよっと！

高速の追い越し車線を蓋するのはトラックかプリウス

こんだけ大量にプリウスが走ってたら
速いのも遅いのも居るわな。
もう、プリウスに合わせるしか無いかと・・・

おまいら諦めろ！

ごめん

片道数十分の通勤で3回もプリウスを追うはめに・・・

>>385
暴走してるかトロすぎるか、どっちにしてもロクなもんじゃないな。
あの車はフツーに走れないのか？

プリウスは全員、パワーモードで走らねばならないってことにして欲しいね。
どうせエコモードやノーマルモードでトロトロ走っても、パワーモードで素早く走っても
燃費は殆ど変わらないんだろうし。

システムを見ていればそれは誰にでも理解できる。
それで燃費が大きく変わるようなら、あの車は欠陥品だと思うよ。

プリウスの加速について来れるのか？

プリごとき原チャリで余裕でちぎれるだろｗｗｗ

＞プリノロの加速について来れるのか？

おれの車だと、あまりにノロすぎるプリの加速についいけなかった。
追突しそうになるので気を使うので、つかれるんだよな。

なので、思いっきり車間を空けてから発進するようにしている。

右車線をノロノロ走るプリウスを、左からトレーラーが抜いて行った。
その後、みんな左車線に進路変更して、プリウスをごぼう抜き。
珍しい光景じゃ無くて、日常茶飯事な出来事です。

名前からしてダメだもん、プリウスって。

プリウスのろ
ゴキブリウス
うんちぷりプリウス

仮にスペック上の加速が速くても
運転してる奴がトロモードでトロトロ加速してりゃ世話ないぜ

プリウスは遅い車の代名詞www

プリウス乗りの痛い所は、ガツンと踏めばプリウスは速い、
と本気で思っていることｗ

？
元カノが乗ってた号口のプリウスを運転したことがあるが、決して遅くなかった。
少なくともやる気出せば、高速道路の右レーン独占し右ウインカー出し続け状態だったが･･･？
要は運転手の資質の問題だろ？

そりゃ、やる気出せばそこらのコンパクトカーも１８０�`出るんだから
右レーンを走り続けられるだろうな。

０−１００加速が１０秒台と、この板で読んだけど、それは本当なのかね？
本当なら遅すぎだろう。
せめて６秒台くらいじゃなければ速いとは言えないんじゃないかと、これは俺の勝手な感覚。
スポーツカーだったらもっと速いのだろうけど。

>>400
早い、のではなく「決して遅くなかった」です。
0-100が10secなら実質的には十二分に早いかと。
でもこの板ではこんな真面目な分析など求めていなのだろうな。

０−１００が１０秒台なら「もっさり」だなあ。

ファミリーカーだから６秒台は言いすぎだったかもしれないけど、まあ８秒くらいの
加速は欲しいね。

>>402
こんな地味なやり取りしてても皆付いてこないな。
別にかまわないが。
ちなみに280HPの過給付き4WDとか所有してたこともあったが、公道ではホント使えたのはごくわずかの機会だった。

それを使うのは高速の話じゃないのか？

プリウスで飛ばしてる奴って

乗り込む時に
中は空洞で安っぽく、いかにも剛性低そうな
ドア開閉音聞いてるはずなんだけど・・・

それでもなお飛ばせるなんて・・・凄すぎるｗ

横滑り防止やサイドエアバッグが標準装備だからね
インサイトに同じ装備をつけるとプリウスより高くなるけど

THSの構造って、
駆動輪に直結してる二個のモーターや遊星ギアの回転が重いから、
ABSがブレーキ緩めてもロックした車輪がなかなか回り出さないらしいね。
だからややこしいブレーキ制御してるとか。
それに、オフできないVSCってのもスタックしやすい状況では致命的だね。

やっぱクラッチで切り離せる普通のパラレル式のほうが安心できる。

>>402
8秒台って2.5クラスかそれ未満だと過給必須にならないか？
ファミリーカーだと

>>497
そういう時はだな、
モーターぶん回してロック回避するんだよw
そう
ブレーキが必要な時に加速させる仕様なんだよw
モーター壊さないためにねw

>>405
あなたとﾌﾟﾘｦﾀの価値観は違うからねぇ。
質感よりも、すごい機械の方が上。
「ＴＨＳ」や「横滑り防止装置（トヨタはＶＳＣだっけ？）」という複雑な機械装置が、質感より大事なんだよ。
そしてそれらの複雑な機械装置が万能と信じて疑わないんだよ。

だからそれ等の装備があれば「お金が掛かっていて優れている」と感じ、ボディや内装が安っぽくても
自分の身体を守ってくれるし、燃費も良くなると思っている。

そういう人にそういうお説教は無駄。
燃費が良いのは自分の腕でなく車、事故を防ぐのは自分の腕でなく車、だと思っているからね。

アンカー間違えた(>_<)

>>407
そういう時はだな、
モーターぶん回してロック回避するんだよw
そう
ブレーキが必要な時に加速させる仕様なんだよw
モーター壊さないためにねw

プリウスはドア閉めた瞬間にこれいらねってなったな。
動き出した瞬間、タダでも乗りたくないと思った。
サスペンション安っぽすぎ。

プリウスはノロマな上に、うんこダサなデザインが敬遠される理由だろう。
実際、チョン車の方が、デザイン的に洗練されている。
アメリカじゃヒュンダイのソナタに抜かれそうなんだと。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html

>>413
買わなくて正解でしたね
次の人どうぞ

インサイト買った人はみんなプリウスにしとけば良かったって後悔してるみたいだけど

>>413
っで決めた車種はなに？

プリウスが本気出せばフェラーリにも対抗できるからな
ttp://epcan.us/s/12041214121/ep379704.jpg

>>416
ほほう、トヨタ車にしか興味の無い人がホンダユーザーについてすごく詳しいね。
その情報のソースをご呈示頂きたい。

ない、とは言わないよな？

>>418
20系？

30系だね
プリウスなどのスポーツカーばかりだったとか
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1322995875671.jpg

「プリウスって、運動してて楽しく無いだろ？」
と言っても、反論するオーナーが居ないんだよなぁ…

みんな、プリウス買って満足してる？

楽しいかどうかは主観だからな
逆に言えばアンチが叩ける余地があるのもそこだけなわけで
客観的に数字が出せるものについてはアンチも叩きようがない

>>423
つまりプリウスは、燃費以外はダメダメってことね。了解。

ところで、蓋するの止めてくれないかなぁ。

客観的に数字が出せるものは燃費だけじゃないぜ
燃費はプリウスの数ある長所のひとつに過ぎない


ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m


・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　　・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m
　　・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
　　　シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。

2011年10月の販売台数
プリウス　　29632台
インサイト　　491台　←ｗ

>>425
ミッションによるトルク増幅を無視したトルク比較。
ポルシェやGTRをも上回るという、全く信憑性の無いブレーキ性能。

嘘ばっかり並べないで、現実見なさい。
それと、インサイトと比較するのはスレチだし。


それから、蓋するの止めてくれない？

>>425-426
それは解ったから、>>419の返事下さいね。

インサイトオーナーだけど、プリウスの方がよかったって後悔したことねーよ。
悪い車じゃないし、ﾌﾟﾘｦﾀが乗ってもないのにいい加減な批判的しても痛くも痒くもないし。

プリウスが蓋してるのを見てどいてくれとは思うことはあるけど。

>>421
この事故って、やっぱりプリウスの蓋走行が原因なの？

このニュースそこら中に貼られててもう飽きたな

プリウスにドアパンチくらった現場を押さえたんでシッカリ修理代請求してやった。
プリウスだけは容赦してやらないからな。

ハマーなら無罪放免か

で、プリヲタのいう「インサイト買った人はみんなプリウスにしとけば良かったって後悔してる」
のソースはまだかな？

>>434
それ、興味ある。
ﾌﾟﾘｦﾀの勝手な思い込みだろうけどｗ

ああ、例のフェラーリ大量殺略映像に蓋車ぽい物が映ってたと思ったらｗｗｗ

>>434
いちいちソースなんか示さなくても自分の胸に手をあててみれば答えは出てくるだろ

ホント、プライド高いな〜
ソースはありません　僕の妄想でしたって
素直に言えよwww

プリウス買ってインサイトにしとけば良かったって後悔してる人はどんな理由？

フェラーリに混じって事故ってたなww

右車線を蓋するプリウスに切れて左抜きをしようとしたらスピン
それに続こうとした後続車が次々とダイブ

高速道を適正な速度で走行していたプリウスに対し、法定速度を大幅に超える速度で調子こいた勘違いフェラ軍団が
道路法面に突進ｗそれを確認し適正に避け又は停止しようとしたプリウスに対し、猛スピードが出ていた為に止まれ
ないフェラ軍団が次々と衝突ｗ廃車確定な程大破ｗ一方のプリウスはリアが少し壊れただけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

さすがゴキブリウス

どこにでもいるんだなwww

体臭車プリウスノロ
数匹いなくなったかwww

>>442　左のケツが破損していると言うことは、追い越し車線で蓋していて、
うっかり気づくのが遅れたフェラーリが引っかけてしまったという
何よりもの証拠だ。

たしかに回避できないほどの基地外スピードも困りものだが、
それ以前に追い越し車線を蓋するという迷惑行為のほうが
遙かに害悪だ。

頼むから素直に走行車線（左側）を走ってくれ。
みんなが迷惑して居るんだよ。挙げ句にはそれが渋滞を引き起こす。

ニュースではフェラ軍団は140-160kmで走行していたらしいな
一方蓋は追い越し車線を100kmでていたかも危ういｗ

それプリウス悪くなくね？

>>437
決まったね。
「プリウスにしておけば良かった」なんて言っているインサイトオーナーはプリヲタの妄想。
だって、ソースがないもん。

悔しかったらソース出してごらん。


>>438
蓋、蓋、と罵られたひとがそう思うかも知れないねｗ

「インサイト買った人はみんなプリウスにしとけば良かったって後悔してる」
嘘つきw 　嘘つきw　嘘つきw　嘘つきw　嘘つきw　嘘つきw

その余裕の無さがどこから来てるかを考えた方が良い
プリウスに対する劣等感、憧れからだろ

>>450
負け犬の遠吠えwww

　>プリウスに対する劣等感、憧れからだろ
　　　　
　　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
　　　　　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │　//
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　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
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　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　 　 ／　　　　　　　　　//
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　　　　　　 　ヽ 　 　 　 　 }|　| | 　 　 　　 ｀ Y⌒ l__　　 |
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ､|　|　＼ 　 　　　 人＿　ヽ ／
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まあ、プリウスが世界初の実用民生ハイブリッドカーであることから、
そのメカニズムや燃費性能に惹かれてと言うのは
機械好きの俺にはよく分かる。

だけど今、モニターキャンペーンか何かで手元に２００萬ポンと渡されて、
「好きな乗用車買って乗り回せ」と言われたら俺なら迷わず「i−Ｍｉｅｖ」を買う。

コミューターつまり「下駄車」としてはプリウスはでかすぎる。
かといって荷物が載るわけでもない。
その点ではｉ位のサイズは扱いやすくて良い。軽もまんざらではない。
そしてメカニズム。やはり時代は電気自動車だ。
もはやガソリンケチってナンボなんてしみったれた話ではない。
実際に電工組でデモカーとして購入したので試乗してみたが、
モーターの特性が良い意味で発揮され、スポーティーできびきびした
走りが気に入った。

なお、余談だがおいらの仕事仲間にインサイトオーナーが居るが、
当人はとても満足しているという。

>450
プリヲタの必死さがどこから来てるか考えてみたよ
プリウス買って後悔のあまり誰かを巻き添えにしたいんだね。

ねずみ講と変わらないなw

こんだけ節電節電つってんのに「電気自動車」はないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>455　深夜にのんびり充電すればそれもモウマンタイ。
主要発電所や原子力発電所が停まって逼迫するのは社会が動いている
日中から夕方に掛けて。　皆が寝静まる深夜時間帯に余裕があることは
今も変わりない。　さらに予算と環境が許すなら太陽光発電とのコラボで最強。

蓋プリを避けようと左抜きしようとしたら、
なにをとちくるったか蓋ゴキプリが直前で左に譲ろうと
車線変更をして、慌てて右に避けようとしてクラッシュ。

こんなとこだろ。蓋ゴキブリはほんとうに迷惑。

インサイト買った人がCR-Zにしたらよかったと思う事はあるかもしれんが、プリウスにしたらよかったと思う事はまず無かろうｗ

前車プリウス号は常にこちらの動きを読んでいるかのような動き

あのダサいデザインの車に恥ずかしげもなく乗れる神経がよくわからん。

>>458
販売中の車にメーカーのトップがこんな事を言っちゃうんだぜ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

http://busynes.blog68.fc2.com/blog-entry-1733.html

>>461
その副社長の発言なんか、ホンダユーザは誰も気にしてないよ。
気にしているのはプリヲタだけ。

インサイトオーナーはみんな、燃費と価格（車の大きさに対して）ではプリウスに
勝てないのは承知。
その上でそれぞれの車に対するこだわりや、クルマの使い方との兼ね合いの結果で
インサイトを選んでいるんだよ。プリウスと違って「ハイブリッドだからインサイトにした」
なんていうオーナーはいないんじゃないの？

だからプリウスがインサイトより性能が良くても、「プリウスにすればよかった」なんて
思うはずがないよ。

それともプリウスに乗っている奴は、みんな「レクサスのハイブリッドにすればよかった」
ってみんな後悔してるの？
燃費性能だけで「初代インサイトにすれば良かった」って後悔してるの？
そんな訳ねーだろ？
それと同じ。

外見と価格が同じなのに、性能だけが大きく違ってるから後悔してるんだろ

プリウスは走る曲がる止まるの基本性能低いなw

>>463
プリウスはあっちこっちでフタしているけど、インサイトはそうでないね。
確かに性能が違いすぎるわｗ
おまけに燃費はプリウスが「誤差」程度に良いだけだし。
おかしーなー、カタログでは大差がついているんだけどなー。

>>462
お金があればほしい・・・

燃費だけの車がその燃費で負けてるんだから何の価値も無いだろ
他の要素じゃ全く比較にならないほど性能に違いがあるんだから

>>467
うん確かに、プリウスはトロくてあっちこっちでフタしているけど、
インサイトにはそういうトロさはないね。
確かに比較にならないほど性能が違うわｗ

その上で、頼みの綱の燃費も実際には「誤差」程度にしか違わないよね？
カタログ値であんなに大差がついているのに、実際にはそれに見合わない
程度の差しかないのはどーゆーことなの？




…ったく、同じ事何度も言わせないでよ。

↓この性能の低さは問題だろ

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）
　ｲﾝｻｲﾄ　　78N･m 8kg･m ←（笑）
　20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m
　30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m

インサイトは軽自動車並み
プリウス30系はＧＴ-Ｒ並み
どっちにしろこんなのおかしいだろ

誤爆

>>469
↓この性能の低さは問題だろ

セントラルサーキットラップタイム

インサイト
　　　　ベストラップ1分52秒、燃費4.9km/L

プリウス
　　　　ベストラップ1分54秒

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_prius.asp
　　　　　
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プリウスは・・
気になる点は、回生ブレーキの効き方ですフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます
車重が影響して、制動距離も決して短くありません…

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_prius.asp

プリウスはコーナーが糞遅いってことかｗ
そんなプリの旋回スピードって普通の車より遅い。
これが旋回ブレーキの正体www

>>468
あー、お前勘違いしてるわ
このスレで言われてる蓋車とか道をふさいでいるなどの表現をそのままの意味だと思ってるだろ？
これはそういう意味じゃないんだぜ

>>4-5などを見て分かるように
プリウスはエボ以上の加速力とポルシェ以上の制動力
世界最高レベルの燃費を持ち、安全装備が標準で付いていて200万という車だ
世界中が憧れ、目標にし、いつかは超えたいと思ってる車だ

つまり、このスレで言われてる道を塞いでるという表現は
道路を塞いでいるという意味じゃなく、勝利や成功への道を塞いでいるという意味
蓋車というのは超えたいけど越えられない壁という意味
わかったか？ここの奴らはプリウスを遅いと言ってるんじゃなくてプリウスに追いつきたいと言ってるんだよ

>>475
これ、なんのギャグ？

>>469
ミッションによるトルク増幅を無視したトルク比較。
ポルシェやGTRをも上回るという、全く信憑性の無いブレーキ性能。

ほんと、アホだな。

Google検索結果

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m・・・約 413 件 （0.29 秒）
制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m・・・約 459 件 （0.21 秒）

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ﾌﾟﾘﾖﾀのコピペ病再発数ｗｗｗ

高性能なプリウスと世界の名だたるスポーツカーのガチ勝負動画ってある？
ないよなｗ

>>479
フェラーリの集団に混じってポツンと止まってる赤いプリウスの動画なら日曜日にいっぱいTVで流れてた。

>>480
周りが周りだけに、プリウスの赤色があまりにガッカリだったな。
食べごろトマトと腐ったトマトぐらいの差はあった。

プリウスに乗っていると痔になりそう
乗り心地悪すぎだろう…

200万超えで100万そこそこの車に
乗り心地で劣っているってダメ過ぎ

>>482
痔ならいいだろ。
俺なんか椎間板ヘルニアだぜ。インサイト乗ってるけど。

混んでいる道で追い越しかけても信号に捕まるプリウス

>>483
ねぇねぇ、あんたはインサイトに乗ってて「プリウスにすれば良かった」って
後悔しているの？
それともそれはただのﾌﾟﾘｦﾀの妄想？

椎間板ヘルニアだったら乗り心地最悪のプリウスには乗れないよなｗ

>>485
旧型プリウス乗ってるときは何とも無かったぞ。
そりゃ乗り心地が良いとは言えんけど。

あのブレーキが嫌でインサイトに乗り換えた。
固い足回りでスポーティで良かったんだけどなぁ。
嫁からも遠出するときはインサイトは嫌だって言われる始末。

やっぱりパチモンは低性能だったでしょう？

腰痛になった以外は満足だな。

でも、遠出するのにプリウスのレンタカー乗ったんだが、アレは良いな。

プリ乗りのコメントにﾜﾛﾀ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=46841;id=prius3x#46862
メチャ重いハンドルをなんとか操作してディーラーにたどり着くことが出来ました。ハンドル操作以外は普通でしたが結構パニックになりました（泣）。
で、ディーラーの対応は「パワーアシスト関連の足回りを交換」とのことでした。
自分のケース以外にも、続けて同じクレームが他でも出たそうです。
同一ロットの部品の不良だったそうです。

「パワーアシスト関連のASSYを交換」だろｗ

ステアリングシステムも足回りの一部だから
致命的には間違っていないが・・・・
やっぱり変？だな。

「PA関係ASSY交換」と読み替えてもなんかしっくりしない気もする。


なんて言葉尻は銅でも良くて、ＥＰＳの不具合を黙って改修って、
三菱ふそうのやっていた闇改修と同じじゃないか！！

乗り心地どうこう言ってる奴がいるが、何と比較するかだろ。

まずは軽との比較　→　比較すんなタコ
コンパクトとの比較　→　内装の質感、走りの静寂性、安定性がまるで違う
2000ccクラスとの比較　→　乗り心地の好き好きは人それぞれだがプリの方が高級感がある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ベンツなどの高級車により近い）

追加

レクサス、ハリアー、ベンツ等々との比較　→　悪い

>>492
可哀想に。
トヨタのコンパクトや2lクラスしか知らないんだねwww

そんなことはどうでもいいから、
蓋するの止めてくれないかなぁ。

路面の大きめのうねりを乗り越えると何度かダンパーが収縮してからやっとショックを吸収しきるようなクソ足を高級感あるって表現するのか。

コーナーでの「ふにゃっ」てサスが潰れる感触は高級とは思えないな。
真っ直ぐな道を走っているだけなら、高級車の乗り心地かも知れないが、峠道とかカーブへ行くと軽以下になる。

ダンパーがクソだなんて、、、ショック・・・。　　なんちて。

(●)皿(●);

評判が良かったのでビルシュタインってのを入れてみたけど
乗り心地は変わらなかったよ
つまりプリウスは初めから乗り心地が良かったってこと

>>499
付けたのコレ？
http://www.youtube.com/watch?v=Au8KXKqmiPw

あのね、、、「ウンコはどう料理してもウンコ」なのよ。解る？

原チャリにスリックタイヤ履かせて自慢してるようなもんだな。

>>501
ビルシュタインってウンコなんですか？
店で一番高いのを頼んだのに

>>500
たぶんそれだと思います
全部ショップに任せたので、どんなものか見てないですが

>>503
ウンコ（プリウス）を料理（ビルシュタインで味付け）したってカレー（カウンタック）にはならねえなあ。
ウンコ（プリウス）はどう料理（改造）したってウンコ（プリウス）のままだよなあ、残念ながら。

でな、フニャ足純正とビルシュタインで乗り心地の差もわからなかったんだろ？
つまりプリウス乗りの語る「乗り心地」のレベルなんてそんなもんってこと。

クソプリ ボケプリ シネプリ バカプリ
ゴミプリ ゴキプリ

今日一番駄目な物を見てしまった・・・・。

本体が駄目なのに多少アレンジしたからって無理だろと言う意味。

あと、何だよ「たぶんそれだと思います全部ショップに任せたので」って。
普通こういう作業ってどういう部品付けたか自分の目で見るだろ。
ホントに駄目だな。

昔のソーテックPCと同じやな。「カタログスペックは良いのだけれども、
実働差せるとまるで駄目。メモリー増設やHDD換装もしてみたけれど
全然パフォーマンス良くない」というのによく似ている。

ちなみに、（つーか、全然関係ないけど）あのベンツも
早晩電気自動車参入するらしいぜ。（電工組の情報）
どんな車が来るか楽しみだぜ。

>>503
お前の性能がウンコ。
人体に搭載してるセンサー腐ってそうだな。
乗り心地なんてどうせ適当にポヨンポヨンしてればいいんだろ？
プリウス買ってる奴らのレベルなんてこんなものか。
カタログで良い事書いてある製品欲しくなるだろ。

良く走るようにするにはサス交換と一緒にぐにゃぐにゃの足回りのブッシュを全交換しないと無理じゃね？
そしてタイヤを全然グリップしないエコｗタイヤから０５０あたりの上級グレードにする。
最後に補強と軽量化か。
これだけやってもかけたコストに見合う走りはしないだろう。

プリウスに車高調なんていらん。
どうせファッションでつけてるから一度つけたら弄ることは皆無になる。


ソーテックのＰＣ開けてみたらショボイ部品ばっかり使ってて目を覆いたくなったな。
どこかのメーカーと同じで見えないところは徹底的にコスト削減してるわ。

昨日の晩、昭島市内の新奥多摩街道を走っていたら、右車線で蓋状態のプリウス（水色っぽいの）が
青信号で同時スタートのインサイト（ブルー）に思いっきり抜かれてましたが。
そのインサイトの後ろを走る軽３台にもそのまま抜かれてましたよ。
右折する用事が無いなら迷惑だから、右車線を塞がないで欲しいね。

こういう光景を、プリヲタはどう言い訳するのかな？

それでもプリウスがスポーツカー並みの加速とか言うのかな？
ならインサイトも含むほか車種は、戦闘機並みってこと？

トロいのも多いが、あほみたいにスピード超過のも多い。特に高速。

>>508
何で高速どうろでもない一般道で右車線を走り続けたらいかんのだ？

道路交通法第20条(車両通行帯)

車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて
一番目の車両通行帯を通行しなければならない。

>>511
君は学科やり直しだｗ

>>512
君が学科やり直し。

>>510
逆に聞くが、なんで高速道路以外で右車線を走り続けて良いと思っているんだい？
正しい走り方は、>>511氏が貼った通り道路交通法２０条で規定されているぞ。

都内の主要道路では大型車は右車線を走るよう推奨されているが、プリウスはどう見ても大型車じゃないよね。

>>514
みんなが20条守って左車線ばっか走ったら
どうなるのかも分からんのか
ゆとりは大変だな

プリウス乗りって>>515みたいなのばっかりだから蓋車になるんじゃね？

>>515
それはガラガラの道路で右車線を走り続ける理由にはならん。
>>508のプリウスのようにトロトロ走り、左車線から追い抜かれるような状況ではなおさら。

プリウスは、直線での最高速はそこそこ出るけど、加速やコーナーリング性能が劣るから蓋車になるんでしょ。
運転してて楽しく無いってのも大きな要因だし。

２０条は一昔前の制限速度まで出ない軽とかを想定してるんじゃない？
プリみたいにゆっくり加速運転しても法定速度で運転していれば問題ないでしょ？
上で２０条ガーって言ってるヤツはここでチンタラ言ってないでパトカーいても追い越せばいいじゃん！

>>519
法廷速度




法廷速度()笑

流れに乗れない似非エコカー乗りがいいそうな事だなｗ

>>520
インサイトのことですね！

法廷速度←笑

プリウスのエクステリア、特にリアビューは最悪だな。
あの不細工な尻見せながら蓋するから余計に腹が立つ。

急に話題を変えるのは工作員の証！！！

運動神経の鈍い奴（足が遅い奴、球技が苦手な奴）に限って車でスピードを出したがるｗ
アクセルさえ踏めば出るからｗ
そういう奴に限ってスピードの怖さが分からないｗ
車でスピードを出すとあたかも自分の運動神経がいいからと錯覚するｗ
体の瞬発力はないのに車の瞬発力は凄いｗ

ID:cYqADjfw0自己紹介かw
落ち着けw〜

デブほどスポーツカーに乗ってるもんな

>>521
そうそう、プリヲタの皆さんがトロイトロイと文句言っているインサイトに、プリウスが加速で負けている光景は
公道でよく見かけるんだよねｗ

何らかの理由でわざと加速を緩めるなどトロトロ走るのなら、それこそ左車線で大人しくして欲しいね。

走ってる絶対数が多いから、空気読めないプリ乗りが多いのも事実だけど
だからと言ってステレオタイプに頭ごなしに結論付けるのは中韓をけなしてるのと同じレベルじゃん

ん？
絶対数多いか？
まあ良いが
本来｢加速性能｣(性能の持続は電池次第なので余り長くはないw)は良いのに遅かったりムダに運転手の権利意識高いのは困るナwww

新型は2世代目より衝突に弱く補う為なのか補強パーツを宣伝してました
ラリーやジムカでもなきゃ要らないようなパーツをですww
ハイ

中韓人がクソだと思うのは世界共通の認識だよ

>>530
確かに燃費ゲームをやりたくなる装置や表示が搭載されてるのは事実だな
そしてオヤジどもがそれにハマると。

実際20km/Lも25km/Lも年間1万キロ走行で1.4万円しか違わないのにな。

このくらいぶっ飛ばしてくれたらいいの？
https://www.youtube.com/watch?v=dJitO3GCaAM&feature=youtube_gdata_player

田舎の農道でプリウスに煽られてワロタ

>>469
インサイトの8.0kgにCVTと最終減速を掛けると106.6kgになる。

一方プリウスは、
60kwのモーターでリダクションギア出力が55.7kgだが、
システム出力100kwから逆算したバッテリー出力は27kwと想定されるので、27kw時のトルクは25.1kg
これに最終減速を掛けたら82.0kg

バッテリー出力によるモーターアシストトルクはインサイトのほうが大きい。

やっぱりプリウスは燃費だけの蓋車でしかないな。

たかだか蓋されたくらいでいろいろと調べ上げるとは。

完全にストーカー体質だな・・・

また蓋された
オフ会かなんかしらんが何台も何台も高速２車線とも制限以下で走りやがって
あまりにイライラしたからパッシングとクラクション長押しして無理矢理真ん中走ってやったｗｗ
ここ見てるやついるかなー？＾＾
ゴメンねー怖い思いさせてｗ 黒のフルエアロつけたプリウス君なんて下向いて走ってたもんねーｗｗｗ前向かなきゃ危ないよーｗｗ
明日からも盛大に煽るからさっさと走ってね＾＾＾

高級ホテルでフェラーリやポルシェはエントランスの前においといても文句言われないところ多いけど、プリウスは置いたとたんゴミ扱い。

>>537
低速で走行している暴走族集団を見つけたら同じようにしな！

アンタは相手を見て判断する小物だとは思うけど・・・

>>532
別に年間じゃなくても、1万キロは1万キロだろ

1.4万円という数字はガソリン代が140円／Ｌという前提が必須になるがそれを書いてない

走行１００ｋｍで燃料１リットルの差って書けばいいものを

流れに乗った運転をしてくれれば何も文句はない。
勘違いして、自分で流れを作らないでくれ。

高速右車線に出てくるな、とは言わないが、
右車線キープはやめてくれ。
上の方に１４０ー１６０の加速が８秒台とあったけど、
そんな遅い加速で右車線キープはダメダメ。

>>542
80km/h走行車が走行車線に連なってりゃ、
100km/h走行車は１４０ー１６０の加速データに関係なく
右斜線をキープすることになる罠

最高速度を100km/hに制限されてりゃ
意味を持つのは100km/hまでの加速力だな。

140km/hの時点で違法行為なのに、なぜ更に20km/h加速したがるｗ

やったぜ補助金ゲットだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://mainichi.jp/chubu/seikei/news/20111213ddh001020003000c.html

先週契約した俺、超勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
来年納車されたらお前らのネタ作りのためにしっかり蓋してやるぜｗｗｗ

ヘッドライトがオートなのか、都内では無灯火プリウス多いね
















死ねば良いのに…

>>545
みんなの税金だぞコラ

補助金がないと買えない貧乏人ってことでいいじゃん。

元から安い軽すら買えない・・・涙

>>545
3000億円もの額を捻出するために国民性一人一人が2500円も出してる。
年寄り子供被災者関わらずだ。その金貰っておいて他車に迷惑かける
ってどういう神経してるんだ？振り込まれたら寄付しろとは言わんが
ちゃんと消費しろよな

>>550
それは違うだろ。文句は政府に言えよ。

>>551言ってやるから連絡先教えろや！

http://www.carview.co.jp/news/0/158264/
醜い車2012


もちろんアノ車もランクイン！

ゴキプリウスはランクイン当然だな。

ホンダがふたつ入ってるねｗ

オマエの顔もランクイン当然だな。

>>555
最近のホンダ車デザインの迷走ぶりには感心してる。

プリヨタってなんでホンダを目の敵にしてるの？
原因は、もしかしてインサイトなのwww

>>558
1.8リッター車のクセに、1.3リッター車相手に顔を真っ赤にしてライバル心剥き出しにしてるのｗ

パクっておいて比較はするな、とか
どんだけ図々しいんだろう

まあ、仕方ないよ
本物から見れば偽物と比較したくなるけど
偽物から見れば本物と比較されたくないからなｗ

>>558
格下相手に必死になるのは、勝ち目がないか、負けていることを自覚しているからなんだよ。

苦しい解釈だな

いいんです

プリウスが絶対的に叩かれてるのに必死でインサイトとの相対評価してるプリウス海苔って…
アホだね。

ともかく、燃費だけの車で蓋するのやめてくれ。
楽しく無い車だから、周りに八つ当たりしてるの？

プリウスおせえと思ってベタ付けで煽ってたらHマークで
インサイトだったってことはよくあるけどな
興味がない車だと見分けが付かないんだよな

インサイトがこっち側の立場だと思ってるのが笑えるｗ
インサイトは劣化版プリウスなんだから当然あっち側

どうでもいい。
ハイブリッドとか電気とかなくなればいい、ついでに軽自動車も。

インサイトを劣化版プリウスなんて言ってるのはﾌﾟﾘｦﾀだけ。
違うふりして書き込んでもバレバレｗ

だから>>567の書き込みは、「こっち」と「あっち」を逆にすれば「ﾌﾟﾘｦﾀから見て正しい」と思われたのにね。

インサイト・エクスクルーシブのスペック見てみると、
燃費以外はインサイトの圧勝じゃない？

と言うか、プリウスって本当に燃費だけの車みたいだね。

休日だというのにそこらじゅうにいるんですが！

ﾜﾛﾀ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323141124/274

274 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/17(土) 01:56:04.54 ID:Kf7U7GDV
12/17朝のプリ糞のレス予想、１〜８のどれでしょう？

　１．ブレーキ抜けを暴走の話にすりかえて｢北米ガー公判ガー｣と連呼　(倍率0.05)
　２．ホンダ・ヒュンダイを持ち出して話題そらし　(倍率0.10)
　３．質問に答えずに別の質問で返す　(倍率0.01)
　４．IDを変えまくって多数派工作で畳み掛ける　(倍率0.01)
　５．プリ糞が勘違いして言い始めた｢北米ガー公判ガー｣をお前が言いだしたと変わり身の術を使用　(倍率0.10)
　６．｢魔女の証明｣｢甘いレモンの法則｣｢すっぱい葡萄の法則｣のプリ糞3大法則を持ち出す　(倍率0.50)
　７．放置　(倍率5)
　８．２ちゃんから逃避(倍率100000000000)

まあ１〜５は硬いなｗ

>>570
ﾌﾟﾘｦﾀにとっては燃費は性能の全てで、唯一の尺度だからね。
だったらインサイトなんか出さなくても、多くの車に勝ってるじゃん。

…でも実態はそのインサイト相手に、実燃費の差は僅差でしかないけどね。

さっき、走行車線をノロノロ走るプリウスを
フィットが邪魔そうに追い抜いてったなｗ
みんなの邪魔もの＝プリウス

>>574
２車線あるならいいじゃん
だったら重機にも文句いえよ

プリウスに乗ったことあるけどインサイトじゃ加速で勝てないと思ったな

そりゃ、0‐100が12.7秒なんだから勝てるはずないじゃん

インサイト・エクスクルーシブ乗ったけど、プリウスじゃ加速もコーナリングも勝てないと思った。

　　　　　　　　　　　　　 0-100キロ加速　 JC08燃費 　
現行プリウス　　　　　 10.4秒　　　　　　　30.4km/L　　
ｲﾝｻｲﾄｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ　　10.6秒　　　　　　　23.2km/L　　
プリウスEX .　　　　　　10.9秒　　　　　　　29.6km/L　　
ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ.　　　　　12.1秒　　　　　　　26.0km/L　　
インサイト 　　　　　　　12.4秒　　　　　　　27.2km/L　　
フィット1.3・CVT . 　 　 12.6秒　　　　　　　20.6km/L

加速のために燃費を犠牲にしたからさらに差が開いたな
プリウスは排気量上げたら燃費も良くなってるのに
これがトヨタとホンダの技術力の差だな

プリウスは燃費だけの車だからね。
そこで負ける訳にはいかんだろ。

走行性能なんて1.5lクラスで、
快適性は、同じ価格帯の2.4lクラスと比べたら月とスッポンだなw

足回りとハンドリングは軽以下だぞ
あっ快適性もな

価格帯でいったらインサイトの方が高いだろ
装備を簡略化して見かけだけ安くしてるけど
朝三暮四に騙される情弱には気付かないだけで

都合悪くなるとインサイトに話を変えようと必死なﾌﾟﾘｦﾀ

分かりやすい敗北宣言だなｗ
まあ、こういう論争は最終的には車の出来で勝敗が決まるから
インサイトの擁護についた時点で敗北することは分かりきってただろ
お前らの最後の心の拠り所であるMもプリウスに対して敗北宣言したしな

２台のプリウスに、仲良く２車線塞がれたら
さすがに敗北宣言するしかない。

燃費の話になると、ﾌﾟﾘｦﾀはカタログに載っている10-15モードやJC08モードの話ばかりで、
ユーザが積み上げてきた実燃費の話は一切しないよね。
それで見てもプリウスがインサイトに勝っているのは確かだけど、モード燃費ほどの差は
付いてない、僅差と言って良いほどの差しかないよね？
（相手はインサイトに限らず他社の「エコカー」と呼ばれる車種全般に対しても同じだが）

この点については、ﾌﾟﾘｦﾀはいつも言及を避けて逃げてばかりなんだが。


実燃費の低さは自覚していて、モード燃費は詐欺同然だと言われても異論はないということ
でいいのかな？

>584
わざわざプリウスを嘲笑うスレまで来てインサイトガー、インサイトガーって
必死なの指摘しただけなんだけど・・・
これを論争って思ってるんだ・・・
しかもどういった思想で敗北宣言になるんだ

ﾌﾟﾘｦﾀに思考回路はﾌﾟﾘｳｽの挙動並みに複雑だなｗ

だな。
たとえインサイトよりプリウスが優れていると万人が認めたところで、
ここで笑われコケにされバカにされる対象がプリウスなのは変わらない。

プリウスより酷い車があったとしても、それは変わらない。

>>575　５０�dラフタークレーンよりも遅いんですけれどぉ・・・・・。

>>575
重機に文句言うとか

どんだけ脳みそ足りないんだお前w

アンチはインサイトが叩かれるとすぐに反応するんだなｗ
どういう層がここでプリウスを叩いてるかわかりやすすぎｗ

もうそろそろﾌﾟﾘｦﾀが糞スレ立てそうだなｗ

まあいままでも糞スレ立てたけど
アンチトヨタにもヨタ糞からも放置され
メンテに必死になるんで笑えるけどなｗ

つかプリを邪魔扱いしてる車種って・・・・
殆ど全部だろ？

ワゴンRにすら左抜きされるプリゴキブリ。

関○工とかの高所作業車に抜かされたらもう終わりだと思え。
あれは標準状態で過積載状態だから。
（勿論ちゃんとそれで車検は通っている。ＧＶＷ限界と言うこと）
Ｐ／Ｗ比なんて語るまでもなく哀れ。
これに煽られるようじゃもう川にダイブして棄てた方が良い。

いや、インサイト乗りばかりだよ
俺インサイトから他車に乗り換えたけど乗り換えた途端、気にならなくなった
やっぱりオリジナルの存在は目の上のたんこぶだったみたい
心にゆとりが出来たわｗ

>>595
オマエのオツムがゆとりだろｗｗｗ

車選びで重視される順を上げると、
価格、燃費、スタイル、乗り心地、内装、走り、車内の広さ、、といったところだろう。
価格はその時の自分の経済状況によるので、ほしい車があってもおのずと車種が限定されてしまう。
燃費は悪い方がいい奴なんて一人もいない。いいに越したことはないに決まっている。
スタイルは人それぞれ好みが違うから何とも言えない。
乗り心地も人それぞれだがどうしても価格のいい車が乗り心地はいい。内装もほぼ同じ。
さて、なぜ、プリウスが売れるのか？
ちょっと上等な軽にあと100万出せば買える価格帯。燃費はNo.1。近未来的なスタイル。
快適な乗り心地。高級感あふれる内装。等々

納得である。

嘘ばっかｗ

プリウスって

ちょっと上等な軽にあと100万出せば買える価格帯＝とりあえずホント
燃費はNo.1＝僅差だが一応ホントかな
近未来的なスタイル＝ビミョー
快適な乗り心地＝嘘
高級感あふれる内装＝嘘

オーナーのマナーが悪い＝ホント
運転がヘタクソ・トロイ＝ホント

身体障害者専用駐車場には、トヨタ大型ミニバンかプリウスが必ず…
多いからなのかね？

まあ、たしかにトヨタミニバンには「ウエルキャブシリーズ」という
トヨタ車体オリジナル車いす専用車架装があるけれどね。

DQN＋ミニバンときたらホンダだろ

>>597
快適な乗り心地、高級感あふれる内装？

可哀想に、並のファミリーカーにすら乗った事無いんだね。
込み込み300万なら割りと良い車買えるよ。
乗り心地も質感も、プリウスとは異次元の仕上がりだよ。

プリウスと同じ価格帯の車の内装
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg

ただのプラスチックなのに木目調やフロントのフワフワのじゅうたんみたいなのを
高級、ゴージャスって思ってる人ってどんなひと？

高級感と高級は違うんだよな

>>597 を訂正
○ ちょっと上等な軽にあと100万出せば買える価格帯。燃費はNo.1。

× 近未来的なスタイル。
○ ゴキブリを連想させ、Fobusの最も醜い車に選出されるほどダサさを極めたデザイン。

× 快適な乗り心地。
○ 直線でゴツゴツ、コーナーではふにゃふにゃと不安を感じさせる乗り心地

× 高級感あふれる内装。
○ 150万大衆車クラスのチープな内装

とりあえず、120k程度でチンタラ追越車線を塞ぐのはやめてくれ。
俺の車 220k位は軽くでちゃうんで、邪魔でしょうがない。

ﾌﾟﾘｦﾀが無い知恵搾って新手のネタかｗ

プリウスは下道40km/h、高速80km/hで蓋してるんだよｗ

試乗では、プリウスはハイブリッドにコスト吸われて、その他の基本性能が犠牲になってる印象を受けた。
オーナーはプリウスの足が乗り心地いいと本気で思ってるのか？

インサイトの代車でフィットに乗ったらすごく快適だった
その一番の理由はプリウスの目を気にしなくていいから
インサイトに乗ってるときはプリウスが近づいてくると卑屈な気持ちになってた
快適性ってのは乗り心地とかだけじゃなく周りの目というのも重要だったんだな

プリウスもインサイトも、リアはトーションビーム。
このサスじゃ乗り心地は語れ無いな。
インサイトは知らんが、プリウスの酷さはタクシー乗ればすぐ解る。

それとプリウスってブッシュが柔らかそうな気がするんだが、走行性能もかなり酷くない？
トーションビームに柔らかいブッシュは禁物だよな。

乗り心地とかどうでもいいからプリウスに乗り換えたい・・・

インサイトもプリゴキブリも似たようなもんで、一般人は区別がつかない。
どっちもノロマで迷惑な蓋車という認識しかない。

>>610
お前、プリウスからインサイトに乗り換えたんだ…

>>610
プリを見つけると、俺はキビキビと早く走れるんだぞ！と見せつけるよなインサイト多いよね。
後ろから見てると右に左にと追い越していく様がゴキブリが逃げていくように見える。

プリが遅いから追い越したんじゃないの？

プリウスって、速く走れないんだよね。

ﾌﾟﾘｦﾀかレスするたびにプリ海苔の品位が下がっていくなw
ﾌﾟﾘｦﾀが一番アンチプリウスとして貢献してるなw

＜元レーサーのアクア試乗記＞
http://kaerun.eshizuoka.jp/e819738.html

「アクアに試乗したとき、比較車として、
フィットハイブリッドとデミオスカイアクティブがあったのですが、
３台乗り比べた第一印象は、
他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
足回りもすごくしっかりしているし、
安定して乗りやすかったです。
トヨタの営業マンの意見は、
後ろの席は、フィットの方が広くて乗りやすいみたい、
でした。
あと、平均燃費ですが、アクアは、
フィットの倍近くよかったです。
デミオはぜんぜんダメでした。
アクアは『買い』だと思います。
ちなみに、先日、今流行の「８６」に乗ってきたのですが、
最高に楽しい車でした。」

プリウス左車線から抜いたら心なしかスピード上げてたよ

◆”日替わりコラム”　 「ああ困惑の日々　59 『トヨタが変わる時』」
＜日曜日担当− 岡村 神弥＞
・・・
トヨタ車のハンドリングが、他の国産メーカーよりを優れている、と思ってい
るなら運転するのをヤメたほうがいい。危ないから。トヨタ車というのは、ハ
ンドリングは劣っているけれども、見た目が高級そうなクルマだ。つまり精神
的にビンボーな人向けのコンセプトであり、そのクルマが日本で大量に販売さ
れているということは、精神的に貧困な人が多い、ということに他ならない。
・・・
最終的に仕上げの段階で、豊田章夫社長から直接「ウチのシートとブレーキは
酷いから、そこは注意しろ」と言われたという。

http://zinico.blog111.fc2.com/blog-entry-251.html

2012年版　間違いだらけのクルマ選び
P59　インサイト　より

・・・・・・・・率直に言ってこのインサイト、今購入する意味はない。影が薄いのも納得だ。まあ、魅力に
乏しい存在になっていることはホンダも承知であり、それゆえに新たにエンジンを１．５Ｌとした上級版
のエクスクルーシブを追加してみたりもしたわけだが、確かに１割以上は力強さは増すものの、そのぶん
燃費もご丁寧に１割以上落ちているし、化粧を増やしたところで高級感が出るというものでもないから、
こちらもあえて選ぶという意味は見出し難い。・・・・・・・・

トロい車 プリウスまぁ そうなるよな

俺は営業車がプリウスでガンガン走るし燃費いいんで、どこがトロいんだ？って思ってたけど

嫁さん用に自家用で買ったら分かった

ありゃ踏めないね

営業車はガソリンも燃費計も気にしないが(会社の経費だから)

自家用は燃費計とあの横に伸びるメーターが真ん中を越えないように走しっちゃうなw

別にガソリン代なんて大したことないんだろうが

あのメーターに縛られてトロい運転に自然となってたよ

プリウスだかインサイトだか知らんが、蓋すんなボケ

さっさと走れ。
それともアクセル踏んでも加速しないのか？

ちんぽマーク付いてるのがプリウスたよな？
蓋車には必ずちんぽマーク付いてる。

>>616
>>617
信号で前に停まっていた。
ヘタな追い越しで抜かれた車のブレーキランプが点くほどの荒い運転。
でも次の信号で停まろうとすると前に停まっている。それが何度も続くから
後ろから追いつくこっちが気恥ずかしかった・・・

確かにゴキブリウスの後ろ姿は、見る方も恥ずかしい。

>>626
前を走っていたのはインサイトだよ。

>>625
まあ自分と微妙にペースの合わない車の後ろについてるのはマジ苦痛だから……

>>627
チョンみたいな奴らだな
あいつら外国では日本人の評判を落とすために日本人のふりをするんだろ
インサイトも公道でプリウスのふりをしてわざとゆっくり走ってるんだろうな、評判を落とすために
それで何も知らない奴らがここでプリウスを叩くってわけだ

ぷりうすとか、歩道走ればいいよ

プリウスとインサイトってそんな似てるか？
形は同じだけど似てない、デザインで区別出来ると思うよ。
それって、エルグランドとグランビアの区別が付かないレベルだと思うよ。

見分けが付かないっていうのは、ノアとボクシーの事を言うんだよ。

こう言うとホンダヲタかインサイトオーナー認定されるんだろうなぁ。

どうしてもインサイトユーザーは下劣でしょうもないことにしたいらしい。
クソプリウスが遅いと評判なのはインサイトのせいだと苦しい陰謀説まで出てくる始末。
大多数の人にはどうでもいいことにこだわって何か利点はあるんか？

大多数？
公道走ってる大多数はプリウス乗りなんですけど？

>>633
うわぁ、
プリウス乗りの大多数は公道を走ってるんだ。
マラソンのトレーニングでもやってるの？

そうだよな
公道で蓋してる大多数はプリウス(笑笑笑笑笑笑笑笑笑)だよなｗ

プリウスって
｢ＥＶ発進できるんだぜ〜｣って加速で蓋して
｢燃費向上にはＥＶ走行だっ｣って巡航で蓋して
｢回生効率あっぷだ〜｣って減速で蓋して
コーナーでも軟弱ボディとヘタレ足で蓋するもんなｗ

プリウスって60kwのモーター積んでるけど、バッテリーによるインバータ出力は20kw余りしか無いらしい。
残りの40kw近くはeCVTのための発電機から供給される分。

1.4t近いホデイを僅か20kwで引っ張れば…間違いなく蓋車だな。
ちゃんとアクセル踏みつけてエンジンぶん回して走ってくれ。
エンジン回ってやっと軽並みなんだから。

いくら売れてるからって、今まで売れてきたその他の車と比べればプリクソは数ないだろうが。
ゴキプリ擁護の馬鹿さはうやむやにするためにわざとやってるのか？

公道ではプリ海苔が一般車に蓋して
ネットではプリヲタが不都合レスに蓋してるからなｗ

笑えるｗ

>>637
ここのプリヨタは２ちゃん車板じゃ有名だよ
２ちゃん中のプリウス、インサイト関連スレに２４時間張り付いて
ここと同じことやってるよｗ

やれやれ...

>>639
それプリヨタをンダオタに変えても全く同じだよね

いくらプリウスを叩いても、他社が一般車と変わらないもしくはそれ以上の燃費と
加速性能を両立した車を作れない現状では何も変わらないよね！

それとも燃費重視の購買層がプリウスに流れないように工作するしかないのかな？

現行プリウスの平坦路140キロって回転数どれくらい？

>>643
7300RPMぐらい。

箱根を走っても、流れに乗れなかったことなんて無いけどな。プリウス。
CR-Vから乗り換えたけど、プリウスの方が速い。

インサイトは上りで100km出せないらしいけどな

へぇ。
プリウス乗ったけどエボの時みたいに、合流、けっこう際どいタイミングでの右折とか、レスポンス悪すぎて死ぬかと思ったわ。

そんな余裕のない運転するなよ。

うちのプリウスαの燃費アベレージ11.5km
普通に加速するとクラウンアスリート3.5並の燃費だぞ

昼休みに車内で暖房付けて眠ってるとそのくらいになるよね

バッテリーなかったら、1015で、16位だろ。プリウスって。

プリウスゥ(遅遅遅遅遅遅遅遅遅)w

エマワトソンもプリウス乗ってんだぞ。

プリウスの遅さって犯罪的だな。
こんな遅い車を売っていいのか？

まぁ、ここまで遅く走ると燃費が良くなることは証明されたけど。
燃費だけの車は実験室から出すなよ。

でもプリヨタはパワーモード（笑）で本気をだせば速いって思っているやつがいるんだよwww
まぁ普段、糞遅いエコモードで走っていればプリのパワーモードですら速いって感覚は
ある意味仕方ないかもな・・・でも速いんだったらお願いだから蓋しないでね！

>>655
某マニアBBSの｢８｣って奴だな

最近の車全般に言えるけど電スロで加速悪くして燃費稼ぐ方式は辞めて欲しい

プリノロマは俺の前を走らないで欲しい。

充電地獄ってなに

抜かせないヘタレは後ろ走らないでくれないか

>>659　バッテリー残量が過剰に気になってキティーな運転しかできなくなること。

加速してＢに突っ込め話はそれからだ

>>461
自社のトヨタ車を[味気ない我慢車]と言い放ったアキオ社長の発言はスルーですか？

ホンダのHVじゃトヨタに全く太刀打ちできないし
余計な劣等感を味わわされるくらいなら
もうプリウスだけじゃなくHVの存在自体を無くすべきだよね

>>664
邪悪な蓋車はプリウスだけ、他は無害。
燃費だけの蓋車プリウスが無くなれば平和になる。

インサイトもトロくて我慢できないわ

>>664
>>666
プリウスをバカにするのはインサイトオーナーだけという勘違いをしているﾌﾟﾘｦﾀ発見。

インサイトがトロいのは事実だけどな
アレも目障りだわ

インサイトは主力が1.5lになったからまだましだろ。
プリウスは、パワーユニッそのままでスポーツモデルとか、笑える。
まぁ蓋されてる間は口裂けや豚鼻見なくて済むのは幸い。

1.5がどれだけ出回ってんだよ
前月からの純増分としても500台くらいだろ

>>668
ﾌﾟﾘｳｽほどではないけどねｗ

　　　　　　　　　　　　　 0-100キロ加速　 JC08燃費 　
現行プリウス　　　　　 10.4秒　　　　　　　30.4km/L　　
ｲﾝｻｲﾄｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ　　10.6秒　　　　　　　23.2km/L　　
プリウスEX .　　　　　　10.9秒　　　　　　　29.6km/L　　
ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ.　　　　　12.1秒　　　　　　　26.0km/L　　
インサイト 　　　　　　　12.4秒　　　　　　　27.2km/L　　
フィット1.3・CVT . 　 　 12.6秒　　　　　　　20.6km/L


1.5でもプリウスより遅いんですけどｗ
燃費もガソリン車並みになっちゃったし何の取り柄もない車ってこういうのを言うんだろうねｗ

非常識に遅い、燃費だけの蓋車プリウスは、持ち主も後続車も不愉快にするんだね。

>>669
スポーツモデルだと勘違いしてアクセルガンガン踏んでくれれば渋滞が解消されるぞ。
馬鹿はアクセル力いっぱい踏むのがスポーツだと考えてるからなｗ
プリウスはスポーツカーだと啓蒙活動しようw

プリウスって、アクセル力いっぱい踏めば少しは速く走れるのか？
知らんかった。

運転手に四六時中エコランを強要する拷問車だと思ってた。

プリウスノロって車名にして欲しい。

嫌ならもっと速く走れ

>>672
公道ではそのデータの通りになっていないからプリウスが叩かれるのであって…

で、お前らこんなとこで愚痴ってて何か楽しいことあるのか？

ムカつく蓋車の悪口言って憂さ晴らししてるだけだよ。

ほんと、迷惑だよな。
燃費だけの蓋車プリウス

形だけ真似た何の取り柄もない車に乗ってたら
そりゃ、プリウスはむかつくだろうな
でもそれはホンダのせいだと思うよ

はいはい、じゃお前は普通のセダンに乗って「これはベンツだ」って言い張っていればいいよ。

>>680の中ではタイヤが四つついていれば形が似ているって感じてるのだろうか？
馬鹿の頭の中なんてこんなものか。
そしてホンダホンダと本当にホンダ大好きなんだなw

でもここでプリウスを叩いてるのはもっぱらホンダ乗りだからなぁ

トヨタに乗ってるが
プリウスに蓋されるのは腹が立つ。

おれはBM海苔だが高速の巡航速度がプリノロゴミ車と50kは違うので
相当目いらつくわ。

俺はフェラーリ乗りだか、糞プリウスと100km以上速度差があるから、ウザイワ。

俺はインサイト乗りだが、プリウスと並ぶと後続に比較されるから近づかないようにしてる
いっそフィットHVにしとけばよかったと後悔

フィットでも劣等感を感じるよ
フィットはHVの中で一番性能が低いから

まあ、プリウスを叩いてるのがンダオタばかりというのは本当だろうな
気付かれないように他車乗りのふりをしてっていうのは俺もよくやってるしｗ

なんだよ、叩いてるのはやっぱりンダオタかよ
まあ、ここまで性能差があるとムカつくのも無理はない
いいよ、許してやるよ

>>687-690
うわぁ、
プリウス海苔が単発IDで必死だな。
自演バレバレだから、
ともかく涙拭けよ。

今日「すべらない話」で小藪がお前らの話してたなｗ
「スノーボード」じゃない方なｗ

>687-690 に一通の手紙が届いた



　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　|　 　　ギネス認定　　 　 .|
　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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.　　 　 　 　 /｢インサイト｣と必死な 　/　　/　　　/
　　　　　　 /カキコ数が世界一と　　/　　/　　　/
　 　 　 　 / ギネスに認定します /　　　/　　　/
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走行車線と５ｋも違わない速度で、追い越し車線に出てきて後続車に
延々蓋するプリ乗りは脳みそ腐ってるんじゃないか。

>>680
インサイトの形をプリウスがパクったようにしか見えないんだが。
初代プリウスなんか全然違う形状だしな。

>>695
あんたがﾌﾟﾘｦﾀじゃないのを承知で指摘するが、同じ目的で車を作れば同じ形になるのは当然。
これは「デザイン」じゃなくて「スタイル」の問題。これをソックリと批判するなら、セダンは全部ベンツの
パクリで糞車っていうことになっちまう。プリウスもインサイトも含めて、どっちがパクったパクられた
以前にベンツのパクリってことになる。

そしてそのどうしても同じ形になってしまうものに対し、どうやって差別を付けるかが「デザイン」でしょう。
同じ形のプリウスとインサイトだが、デザインって観点から見ると全く違う。
ハイブリッドに限らず、同じ目的で作って同じ形になった車種なんて山ほどある。でもみんな「デザイン」
でうまく差別している。ミニバンの例を挙げるまでもないでしょう。
だからプリウスとインサイトはパクった、パクられたの関係ではない。
もしそうなら、パクったほうが全く同じデザインになったよ。芋顔のインサイトとか、ホンダ顔のプリウス
とかになっていたはずだよ。

ﾌﾟﾘｦﾀはそんな基本知識を知らないし、指摘されると逆ギレするから、いつまでもインサイトはプリウス
のパクりってことになるんだよ。

インサイトはプリウスのパクりです。

注目度抜群！「いいですね、ホンダのプリウスでしょコレ！」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/?P=4

ttp://plaza.rakuten.co.jp/papabu/diary/200809060000/
＞ホンダは好きなメーカーであるだけに、本当に残念です。悲しいです。
＞日本の自動車産業の歴史に、ぬぐいきれぬ汚点を残したことは間違いないと思います。

＞もう一度いいます。恥を知れ！！！

>>696
背面の処理はまさにあなたの言う「デザイン」の次元の話だと思うよ。

実際、初代プリウスから２代目プリウスになったとき、他車にしか見えないほどの
形状変更と共に、デザインをインサイトに似せてきたのは事実なんだし。
インサイトはリアホイールスパッツを廃止してイメージは大きく変わったけど、
それ以外の特徴的な外観部分はさほど大きく変わってないんだよね。

カムテールスタイルに、後方視界確保のためのエクストラウィンドウ。

思いっきりホンダのスタイルじゃん。
CR-Xがルーツかな。

プリウスのオリジナルは豚鼻か口裂けぐらいだろ。

海外からもパクリと言われてるんだね。


Why the New Honda Insight Looks Like the Prius
ttp://www.zimbio.com/Hybrid+cars/articles/484/New+Honda+Insight+Looks+Like+Prius

Why did Honda make the Insight look like the Toyota Prius?
ttp://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090708153946AAw5qHx

で、
エクステリアの話はどうでもいいんだが、

死ぬ程遅い燃費だけのプリウスは、イブも蓋車？
その汚いケツは見飽きた。

どうでもよくないよ
実際に蓋をしてるのはインサイトだったってことなんだから

フタサレテ、苛ついたから、ホーン鳴らしまくったら、ヤクザが降りてきた。

やくざさんもエコロジーなんすか。

>>702
インサイトを悪者にしようスレでも立てろよ。
馬鹿にはなにいっても無駄だろうがな。

クズ率が同じだとしても売れている量を考えるとありえない。
能無しの馬鹿が買っている率を考えるともっとありえない。
インサイトの動力性能がプリウス比で同じかやや下だと仮定しても
乗員が適切な操作が出来ないカスが多いと、プリウスの評判は「遅い」や「邪魔」とかに収束してくる。

結局、プリウスは機構的にエゴ運転をさせようとするが、本当に悪いのはそれを操っている底辺ドライバー達。
脊椎反射で車動かしてんじゃねえよ。

なんか今日はプリオタの元気が無いな
土曜日まで仕事とは人生の負け組だなｗｗｗ
プリオタの反撃が無いうちに完膚なきまでに叩き潰そうぜｗｗｗ

ヒント：12/24

バッテリーの電圧か？

>>703
お前が蓋をしてもやくざが降りてくるよ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iMSyEm5_uw8

今白馬に向かってるのだがプリウスは雪道でも蓋しやがる！コーナー糞ノロ
自慢のトラクションコントロールと横滑り防止装置はどうした？
こっちはABSすら着いてない32スカイラインだぞ

プリウスのドライバーは異常にトロイか異常にスピード出すし割り込みする時にウィンカーすら出さないマナーの無い奴に分かれてると思う。

異常にトロイ奴も、速度と信号以外の交通ルールは守ってなかったりする。

プリウスってウィンカーはオプションなのか？
点けないやつ大杉。

何でスピード違反だけ眼の敵みたいに糾弾するのかな？
直線で法定速度の倍出しても危険は無いだろ

>>705
デートじゃない？
イブの夜に蓋蓋カキコとは人生の負け組だなｗｗｗ

ブレーキランプはやけに灯る

今日、雪の中 東名を走ってたら路肩にプリウスが故障して止まってた。
その横に毛布をはおって家族が座り込んでいた。
まるでホームレスだった。
きっと天罰が下ったのだろう！

　↑
そんな罪もない家族を笑っている716に天罰が降りますように。

プリウスって非常??の12V系スターター付いて無いんだね。
THSのバッテリー系が逝ったら悲惨だ。
まぁ、エンジンだけが生きてても自走出来ないからどうしようも無いんだろうけど。

プリウスw

欠陥車w

ホームレス吹いた。

邪魔だって罵ればよかったのに。

と自作自演、乙です

プリウス、銀、オッサンだと情弱のキチガイに見える
つーかゴキブリに乗ってドヤ顔しながら煽られても困るんだが^^

ゴキブリ・インセクト

先日プリウスでいきがった運転して抜いてく奴を見つけた時
とことん追い込んでやったら周りに合わせてゆっくり走るようになりました。

>>716　救援しても最寄りＰＡまで引っ張ってやろうにも
牽引フック満足についていないもんな。
（まあ、プリウスに限らず最近の車みんなそうだけど）

え、牽引時は車載工具から専用アイボルト出してバンパにねじ込めって？
なんでそんなだらしない仕様なんだよ。
専用ボルトのこと知らない奴も結構居るもんな。
で、バンパーのカバーめくって・・・・
「これってそう言う意味だったんですか・・・」と。

>>716
毛布常備してる家族連れって珍しいな

>>725
プリウス海苔には必需品じゃないの？

これでオーナーは女だと。糖質か？
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/837/464/2837464/p1.jpg

>>725
燃費を良くするために暖房を使わないから、必需品なんですよ。
そこまでやるかなぁ…

ここまで酷い妄想を見たのは初めてです

年末年始にデートもしないで一人でシコシコカキコするくらいなら
アクアでも買って震災復興に貢献しろよ。

どーせオマエら会社や社会に何一つ貢献してないんだから。

うん。
ちょっかんロータリーのって毒ガス撒き散らしてます。

オイル交換したオイルは、川に捨ててます。

アクアはなかなか良いみたいだね
マツダは全然ダメみたいだけど

＜元レーサーのアクア試乗記＞
http://kaerun.eshizuoka.jp/e819738.html

「アクアに試乗したとき、比較車として、
フィットハイブリッドとデミオスカイアクティブがあったのですが、
３台乗り比べた第一印象は、
他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
足回りもすごくしっかりしているし、
安定して乗りやすかったです。
トヨタの営業マンの意見は、
後ろの席は、フィットの方が広くて乗りやすいみたい、
でした。
あと、平均燃費ですが、アクアは、
フィットの倍近くよかったです。
デミオはぜんぜんダメでした。
アクアは『買い』だと思います。
ちなみに、先日、今流行の「８６」に乗ってきたのですが、
最高に楽しい車でした。」

はいはい。

今のところ86ｗは持ち上げないといけない時期なんだろうな。
元レーサーさんはトヨタからいくらもらってんのよ？
アクアクラスの足回りがしっかりしてるってあり得ない。
86とかいう恥ずかしい名前の車のサスも前はストラット、後ろはプレス加工のアームで足回りにコストがかかっているとはいえない。

>他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
　
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>>734
ダンパーがザックスなんだよ、86。
それだけでかなりすごいよ。
今までとは、基本的にレベルが違う。

それ、知ってて言ってる？

ﾌﾟﾘﾖﾀの十八番

スレチレスｗ

アンチプリがアクアを買ったら笑えるなｗ
お前ら実は気になってるだろ、つーかマジで狙ってるだろｗ
プリより燃費良いけど、パワー無くて遅いプリの弟分「アクア」を　ヨ　ロ　シ　ク　な　ｗ

同じＴＨＳ搭載車だからな

プリウス買っても、アクア買っても結末は>738みたいになるんだろなｗ

ヨタマルチ商法の被害者は巻き添え増やそうと必死だなｗｗｗｗ

お前らが、【蓋車】ｱｸｱ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・1台目　ってスレ立てんの見え見えだわｗｗｗ

アクアはプリウスより300kg軽いから
加速はプリウスと同じくらいだね

どーせアクアの実燃費は、良くて25km/l程度だろ？
やっと初代インサイトに並ぶかどうか程度だよ。

んでセールマンが今頃「30km/lはでますよ」と「燃費出る出る詐欺」に励んでいると。

初代インサイトって燃費のために
居住性、実用性、パワーなど全てを犠牲にした燃費スペシャルじゃん

プリウスより300kgも軽いとコーナリング等のフットワークも良くなるだろうし、
ブレーキをかけたときの制動距離も短くなるからより思い通りの走りが楽しめるかも
プリウスはデカ杉、重杉で走ってて全然楽しくないし、近道で細い道とか入りづらくて
遠回りして結局余計に燃料食ったりして不便だからアクアに買い替えたい・・・

>>743
まるで30プリウスみたいだねwww

>>738

どんな新車でもすぐに車を買えるなら、こんなとこで書き込みなんかしてねーよ！

アクアのフロントシートはプリウスより良さそう。

女の太もも位に気持ちよければ買うんだがな。

>>747
プリウスほど酷いシートは、他には知らない。

>>736
ショボイアーム見た時点で興味がなくなって、それ以上調べなくなったから知らんかった。
ブランド名が入ったダンパーがついただけで車体の運動性にどのくらい寄与すんのよ？
極端な話、ミニバンに足入れても運動性はクーペに並びはしないだろう。
で、そのダンパーはメーカーのどのランクの品だ？
製造メーカーが同じならどのランクの製品も同じ名前は語れるよな。

今までのなにと比べてレベルが違うんだ？
トヨタの中では頑張っているほうなのかもしれないが、86はトヨタ的なだるいセッティングを施されてそうなんだが。
他メーカー価格的に引き合いに出されそうなロードスターとと比べると、がっかりな性能しか持ち合わせてないんじゃないか。

アルテの前例もあって、トヨタのスポーツ性能については非常に懐疑的だが、本当にいい車だったらいいな。

は〜い出ました！ﾌﾟﾘｦﾀのわかりやすい敗北宣言ｗ


357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:48:43.80 ID:1mPUILvv0
>>356
↓のスレでは、プリウス海苔がインサイトと比べたがっているみたいだ。

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・3台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320838811/


358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:04:32.68 ID:qCc5ofBAO
>>357
アホらしくて中身を見る気にもならんが
まずスレタイからして絡んできてるだろ

>>750
こいつ、バカ？

自分の無知をさらけ出して、なに吠えてんの？

とﾌﾟﾘｦﾀが

>今までのなにと比べてレベルが違うんだ？

への返答を避けて、無知をさらけ出して・・・だってｗ
よく吠えるﾌﾟﾘｦﾀだなｗ

そんなﾌﾟﾘｦﾀには

　　　　　　　∠￣￣|〕･*: ｡..｡.:
　　　 　　　　　 ＩＩＩＩ下 　　 ":・*.ﾟ
　　　　　　　　 」　 L
　　　　　　　／ 　 　 ＼ 　　　ｼｭｯｼｭｯ":・*.ﾟ
　 　 　　 　 |ﾌｧﾋﾞｮﾘｰｽﾞ|
　 　 　　 　 |<#ヽ｀Д´>|
　　　　　　　＼＿＿_.／

>>750
＞ミニバンに足入れても運動性はクーペに並びはしないだろう
発想がダメだよ。
86はそれなりに最新技術の、あえて水平対向エンジンを積んだ楽しい車だよ。

>>751
何処のスレ？

>>743
なー、インサイトは燃費スペシャル車として継続させるべきだったよな。
２代目なんてフィットでよかったのに。

おまえらプリウス海苔よりも詳しいな。

普通、粘着ストーカーでもなければ嫌いなヤツのことを細かく調べないよな。

ふっ！！　おまえら本当はプリウスのこと好きだろ？

あ

>>757
アンチの方が詳しくて当然。
ファン（車の場合はオーナーだな）が、目を瞑って見なかったことにする欠点も冷静に受け止めているからね。

インサイト乗ってる奴にも言ってやれよ

プリノリスレで86討論すんなアホ

手持ちのCR-Zじゃ勝負にならないからな

結局、ﾌﾟﾘｦﾀが「ﾌﾟﾘｳｽを批判するのはインサイトオーナーかホンダヲタ」と心の底から信じて疑わない
理由はわからないままに今年が終わりそうだ。

まあ、このスレではそうなんだけどな

>>763
そう信じてないと、心のバランスが保てないだろ。

プリウスもインサイトも所詮トーションビームのFF
乗り心地は軽クラスで、走行性能も、モーターのパワーは増えた車重で相殺。
唯一のアトバンテージは燃費。
燃費以外には何も良い所がない。

ついでに言っとくと、プリウス自慢のEVモードより、同じ値段で買えるマークXのほうが静かで快適。

プリウスは音が静かでも乗り心地がな…。
絶賛してる連中は、あれで満足できるんだから凄いわ。
今までどんな車を乗り継いできたんだよ。

ﾌﾟﾘｦﾀがファビョってるｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324886640/

基地外っpuriも度を超えちゃって放置状態ｗ

>>766
コンパクトからの乗り換えで大満足だが何か？

>768
お前はスゲーよ
まあこれからも上を見ないで生きてけよｗ

>>769
コンパクトからステップアップしてるが

　
> コンパクトからの乗り換えで大満足だが何か？


　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -Oｰ○､
　　　　　　　　　 　 　 　 ／/.:.:〃.:.:./ﾘ.:.:.:.ﾍ _
　　　　　　　　　　　　　(:／:.:.:.:j/.:.:/'´.:.:.:.:.:.j:ﾉ
　　　　　　　　　　　　／.:.:.:.:.:.:ji:∠!.:イ了／　　　プリウスで大満足って・・・ﾌﾟｯｰｸｽｸｽｸｽ
　　　　　　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:／⌒　ヽ:jノ)　　-3
　　　　　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:/　ヽ　　 {（_,ﾊ
　 　 　 　 　 　 /ｲ.:.:/.:.:.:./　､　Y 　 {こノ
　　　　　　　　　V!.:.:l.:./:/　 ﾉーﾍ　 ' ﾉ
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　　　　　　　　　,' /　　　 rｸ ヽ
　　　　　 　 　 ∧{　　　　 　／＼
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メーター無しってｗ

前の車がヴィッツなら、どんな車でも満足だと思うよ。

最近ﾌﾟﾘｦﾀが来てないなｗ

やはり>>751の敗北宣言は事実かｗ

ﾌﾟﾘｦﾀｗ敗北宣言するなら、プリウススレなんかじゃなくってココでやれよｗ

インサイトからの乗換えで大満足ですが？

>>770
ステップアップしてないし。
同じトーションビームのFFで、
乗り心地や走行性能も同レベルだし。

価格考えたら、ヴィッツのほうがいいでしょｗ

>>776
スペックでしか語れないのか
まずは免許取って自分で運転しろよｗ

>>778
スペックとは関係なく、
プリウスとヴィッツの乗り心地は同レベルだし、走行性能に至ってはヴィッツRSのほうが上だし。

とくにプリウスの後席の乗り心地の酷さは、誰でもタクシー乗れば判る。

>>779
ほら、ここでタクシーとか言っちゃう辺り、自分で運転してないのバレバレ
嘘でもせめてレンタカーとか言えよｗ

長距離運転すれば、乗り心地からくる疲労度の違いが明らかに
プリウスの方が少ないのが分かる

走行性能はゲームで比較でもしたのかい？ｗ

>>780
後席の乗り心地は、人に運転してもらわないと判らないが？

プリウスの乗り心地は、入力分離型のサス付き車だとかなり違うんだけどな。
知ってるよね？

でも、17インチだと無意味だから、15インチに入力分離型サスがついてないとダメ。

あとは、TRDにサスを変えるとすごく良くなるよ。
もしくはザックス。
つまり、サスだけの問題なんだよ。
コストダウンした結果、安価なサスを使ったから悪い。
そこを変えれば激変。

>>782
トーションビームな時点で、ハーシュネスはボロボロ。
ピボット取り付け部が補強されてるのはG'sだけ。
ノーマルだとトー剛性もボロボロ。

ショックやスプリング変えるだけじゃどうにもならんね。

>>782
入力分離型って、安価なショックのゴツゴツ感を腑抜けなダンパーで誤魔化すというアレ？
副作用でハンドリングが悪くなるとか？

トーションビームのハーシュネス低減のために、ピボット取り付け部の剛性下げると直進性が悪化し、コーナーではオーバステア傾向になる。
というのと同次元の話じゃない？

同じトーションビームでもアウディみたいなしなやかな足作れないのかな？

制限速度60�`�bの道を45�`�bで走るんじゃねーよ
糞プリウス

税金乞食馬鹿御用達の車が50ｃｍくらいの幅で蛇行してた
遅くて迷惑だし、目の前でふらふらと目障りだ

とーしょんびーむはこうきゅうみにばんにもさいようされているさいこうのさすぺんしょんなんだぞ！！

×こうきゅうみにばん
○こうかかくていきゅうみにばん

トーションビーム付き高級ミニバンの話題はこちら↓

強い高級トーションビーム総合part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320731925/

さすが正月

━━━━┛　┗━━━━
→　俺＞　　　　＜■
━━━━┓　┏━━━━
一方通行の道路で信号待ちしてたら、プリウスが逆走してきた
交差点に差し掛かったところで信号の向きを見て気付いてオロオロし始める
━━━━┛　┗━━━━━━━━━━
→　　　　　　　俺＞　　　　＜■
━━━━┓　┏━━━━━━━━━━
で、俺んとこの信号が青になるやいなやパニクったプリウスが物凄い勢いで後退開始
（多分横断歩道の信号見たんだろう）
二台すれ違えるくらいの幅がある道路だったから俺もそっちに走って行ったんだけど
すんげーフラつきながら後退してるプリウスはメーター読みで40km/hくらい出てたｗ
結局そのまま500mくらい先の次の交差点までエビみたいに逃げてった
ミラー見たら後ろ走ってた車のオッサンがゲラ笑いしてたわｗ

ノロウイルス
ノロプリウス


w

山道を走ってたらノロプリウスに蓋された。
追いついてもノロプリウスは一向に気がつかない様子で
制限速度50�`�bの道を延々と40�`�bで走行、
追い越そうとするも道は追い越し禁止、
30秒程するとようやく気づいたようで
ノロプリウスは追い越してくれと言わんばかりに車を左に寄せて走行、
ただでさえ遅いのに左寄り走行するもので余計に遅くなる。
・
・
・
追い越し禁止区間終わるまで1〜2�`�b続いた・・・

(# ﾟДﾟ)〃 ｺﾞﾙｧ ノロプリウス、
追い越してほしいならウィンカー出して停止しろ、
トロイだけでなく空気も読めんのかｗ

ほんと、プリウスは公道のウイルスだな。

>>791
>40km/hくらい
でバックできればオマイさんより運転はうまそう。うまいな。

◆ノロウイルス（Norovirus）
ノロウイルス（Norovirus）とは非細菌性急性胃腸炎を引き起こすウイルスの一種である。
カキなどの貝類による食中毒の原因になるほか、感染したヒトの糞便や嘔吐物、
あるいはそれらが乾燥したものから出る塵埃を介して経口感染する。
ノロウイルスによる集団感染は世界各地の学校や養護施設などで散発的に発生している。
「NV」や「NoV」と略される。


◆ノロプリウス（Noroprius）
ノロプリウス（Noroprius）とは周囲の車への迷惑を引き起こすヨタ車の一種である。
ブレーキなどの欠陥により事故発生の原因になるほか、購入したヒトの緩慢や自己中、
あるいは燃料乞食と化したものによる低速走行によって道路に蓋をする。
ノロプリウスによる蓋走行は世界各地の一般道や高速道路などで散発的に発生している。
「ﾉﾛﾌﾟﾘ」や「ﾄﾛﾌﾟﾘ」と略される。ｗ

ジジババを叩くヤツって
自分がジジババの年齢になった時、同じように車を運転出来てる自信があるの？
不摂生による高血圧が原因で、病室で「あうあうあ〜」とか言ってると思うんだけど？
てか、現にちょっとした事でイライラするのって、病気だと思うけど。

俺運転うまいしｗ
爺になってもそこらへんの若造なんかよりずっとうまいわｗ

プリヲタは、走行車線と時速３ｋほどしか差がないのに
よたよた追い越し車線に出てきて、ず〜っと塞ぐのはやめてくれ。
おつむ弱いのか？

俺なら煽ってイライラするくらいなら逆走して抜くな

そして事故って死ぬわけだね。
対向車も巻き込んで。
わかります。

>800
>逆送して抜く

イミフだがこういうことかｗ
Ｄドライブでバックした←Ｄポジションだな
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47052;id=prius3x

>>798
自称上手いだけだろ？
ドライビングレッスンにでも行って、自分がどれだけできないのか悟ったほうがいいぞ。

多すぎてうざい

>>793
さっさと抜けばいいのにw

山道じゃぶっ飛んでくる２輪もいるし危ないだろ。アホか。

技術が無いんだね

そうだね
トヨタってホント技術無いよなｗ

新年早々悪口ばかり言っている犬畜生にも劣る最低な人間になりたくないので

しばらくお休みします。

プリウスに砲弾マフラーw

>809ってﾌﾟﾘｦﾀの敗北宣言かｗ

読解力が無いな
馬鹿だろ？

正月はプリウス菌が伝染してタラタラ走ってる馬鹿大杉だ‼

>>809
犬っころが腹見せて降参のポーズか？
残念だがまだまだ続くよ。

>>808
自メーカーの大多数の客が満足出来るラインのギリギリを狙っているから、技術が全然ないわけではない。
単に「うちの客はこの程度で十分」と舐められているだけ。
大多数の客が走行性能に超うるさくなれば、徐々にレベルを上げざるを得なくなる。
しかし、税金乞食のカスどもがゴミ車で満足している限り、そんな未来は来ないだろう。

カスどもは動けばいいんだろw

>>808
トヨタの技術はすごいよ。
日産にトヨタの技術がありトヨタが昔の日産の技術しか無かったら
今の位置は入れ替わってる。
レクサスとクラウン、クラウンとマークｘを作り分ける技術もすごい。

>レクサスとクラウン、クラウンとマークｘを作り分ける技術もすごい。

内装に貼り付ける高級車っぽい感じを醸し出すシールを分別することかｗ

つまらない車

お前らって新年の三が日をここでのカキコとセンズリで過ごしただけだろ？

◆ノロウイルス（Norovirus）
ノロウイルス（Norovirus）とは非細菌性急性胃腸炎を引き起こすウイルスの一種である。
カキなどの貝類による食中毒の原因になるほか、感染したヒトの糞便や嘔吐物、
あるいはそれらが乾燥したものから出る塵埃を介して経口感染する。
ノロウイルスによる集団感染は世界各地の学校や養護施設などで散発的に発生している。
「NV」や「NoV」と略される。

◆ノロプリウス（Noroprius）
ノロプリウス（Noroprius）とは周囲の車への迷惑を引き起こすヨタ車の一種である。
ブレーキなどの欠陥により事故発生の原因になるほか、購入したヒトの緩慢や自己中、
あるいは燃料乞食と化したものによる低速走行によって後続車に蓋をする。
ノロプリウスによる蓋走行は世界各地の一般道や高速道路などで散発的に発生している。
「ﾉﾛﾌﾟﾘ」や「ﾄﾛﾌﾟﾘ」と略される。ｗ

◆プリウスヲタク（priusmania）
プリウスヲタク（priusmania）とはネット掲示板荒らしを引き起こす基地外の一種である。
スレチレスや話題逸らしによるスレ流しの原因になるほか、アンチプリなヒトからの批判や嘲笑、
あるいはそれらを話題にするスレに紛れ込んでプリウスを擁護する。
プリウスヲタクによる工作活動は２ちゃん各板のスレなどで慢性的に発生している。
「ﾌﾟﾘｦﾀ」や「ﾌﾟﾘｸｿ」「ﾌﾟﾘ厨」と略される。ｗ

一度外したネタを何度も貼り付けるのが流行ってるの？

プリウスがいなけりゃ、
�@渋滞は１０％緩和され、
�A目的地への到着時間も１０％短縮され、
�B自動車によるCO2排出量は１０％低減、
�Cガソリン車のガソリン消費も１０％低減

と言いことづくめになると予想。

　　　↑
お前らが新車に買い替えたら�Bと�Cは３０％低減するよ

雪が積もると街からプリウスが消える。

オフに出来ないアホなTCのせいで、駐車場から出て来れない。

出て来れても、ブレーキング中に車輪のロックを避けるためモーター回すという恐ろしいABSのせいで、怖くて走れない。

ぼくのかんがえたぷりうすのじゃくてん

ぼくのかんがえたぷりうすのじゃくてん

うしろのくるまがぴったりついて
くらくしょんならしたり
らいとをてんめつさせたりする
どうしてなの

前のプリウスが法定速度丁度で走っていたら
後ろから物凄い勢いでインサイトが追い越して行った。
見事に警察に捕まっていた。

フィット以外のホンダ車乗ってる奴は基本的にアホですから

>>827
プリウスがトロい蓋車なのとなんか関係あるの？

ホンダを叩くのならスレチだよ。

>>826

プリウス見てファビョるインサイトは多いよ。

>>828
プリウスを買ってるくらいの馬鹿だからそれを理解できない。

スレ違いしてるクズどもは、「ホンダに乗ってる奴は痴呆」みたいなスレでも立てて暴れてろよ。

>>830
そんな馬鹿が買う車より売れてないメーカーの旧車に乗ってるお前らって・・・
後は言わなくてもわかるよな・・・

>>831
いい車にはみんな長く乗るものなんだよ。

ﾌﾟﾘｦﾀ復帰かw
よーし復帰祝いだ
アンカー付けてやるよ

>>831
復帰祝い\20だwwww

>>831
プリウス、いいんじゃないかな。
価格のわりに20mくらい離れて見れば外は立派で、金がなくても今はエコって免罪符もある。
必要最低限の動力性能、ふんにゃりした乗り心地、素晴らしいと思うよｗ
エコｗっぽい行動して悦に入る連中にぴったりwｗｗ

>>832
売れてる車が良いクルマって思考停止してる馬鹿にはわからんかもしれん。
考えなくていいってある意味幸せかもな。

プリウスってそんなに燃費いいの？
スタンドで見掛けた事ないんだよな。

たいして良くないみたいだよ。
エコW運転すればそれなりに燃費いいみたいだけど、それなら我慢してあんな格好悪い車に乗る意味無いと思うんだけどね。

>>835
家のプリウスαの燃費アベレージ11.5キロ

俺んちのは20キロ前後

>>837
エンジンかけて昼寝してるだろ

>>839
昼寝してないよww
普段から発進時の瞬間燃費は7キロとか8キロだし

e燃費やみんカラの燃費レポートって、
自分の実然費より良くない？

というか、
平均に届かないような数字は恥ずかしくてレポートしないよね？

カーナビが勝手にセンターに送る燃費のランキングでは、平均値は出ないけど、
母数の上から30%辺りになってるので、自分の燃費は平均並だろうと思っている。

>>832
そんなアンタは何に乗ってんの？

ここに集まるステマ野郎は絶対自分らの車種を言わないよな！　

プリウス乗りは極端にトロい奴かバカみたいに飛ばす奴のどっちかしかいないイメージ

バックギヤがないプリウスに感激。

安全エコドライブプリウスの後ろで歯ぎしりしながらイライラ
禿げ上がるお前ら


ザマァw

俺はプリウスの後ろ付いたら、前に割り込んでプリウスよりも遅く走る。
イライラしてゆっくり抜かしにかかってきたらぶっちぎるw

遅いと腹がたつだろ？
ならお前も飛ばせよな、と意思表示。

とゆう妄想か不憫だな

加速性能じゃ太刀打ちできないからな

エンジン+モーターで35kgm
たしかにトルクだけはバカスペックだけど50km/h越えたら鈍足加速になります

今日見たプリウス。

その１
片側一車線の山道。
自分が蓋になって後ろが行列になったのに気付いたのは良いよ。
んで後続に道を譲ろうと考えたところまでは良いよ。
だからといって、対向車が途切れないときに道を譲られても、後続の俺らはどうにもならないよ…。

その２
同じ道路で峠を越えた後。
珍しく道路の流れに合わせて機敏に走るプリウスの後ろに付いた。
ある交差点の赤信号で、その俺の前のプリウスが先頭で信号待ち。
で青になったら…そのプリウスが旧にトロトロ走るようになった！
車列の先頭に立つとトロくなるって、どういうことだ！？

山道で譲ってやっても機敏に追い越してくのはほとんど無いな。
やっとこさ追い越してくのがほとんど。

コーナーリング性能はともかく、加速性能は同等のクルマに乗っている奴らが多いってことか？

プリウス自体のスペックはそんな悪くないけど運転手のスペックが低すぎる

＞プリウス乗りは極端にトロい奴かバカみたいに飛ばす奴のどっちかしかいないイメージ
バカみたいに飛ばすやつ？
バカいうなよｗｗｗそんなプリウスいたら見てみたいわｗｗ例外なくモッサリだよ

雪道を80〜100Km/hで流す俺のプリウスの後ろはいつもガラガラだぜ。

明日から、ノロノロ運転の俺がドライブに行くぜ！
もちろん！ゆっくり安全運転を心掛けていきます。

プリウスをトロいとか言ってるヤツの例えが山道ばかりだな！

年末年始に都内でトロトロ走ってプリにすら抜かれていた他県ナンバーの
おのぼりさんはオマエらだろ？

>>849
THSというかECVTの原理知ってる？
エンジンのトルクは、直接には1/4ほどしか伝わらない。
(半分ほど発電機に食われて、さらに遊星ギアで増速される分トルクは減る。)
ほとんどのトルクは発電機=>インバータ=>モーターの経路で。

てな訳で、出足が速いってのも迷信だ。
0-100km加速は普通の1.5Lガソリン車に負けるみたいだし。

試乗した限りだと出足は軽並みだった。
性能もエコしてるなｗ

ちゃんと踏んだか？
サッカーボールをつま先で思いっきり蹴ったみたいな加速をするだろ
低性能のIMAには到底出すことが出来ない加速を

>>860
1.8Lもあるプリウスが1.3Lのインサイトに勝てるのは40km/hまで。
小学生が蹴ったサッカーボール程度？

http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html

失礼、40mphだった。

ﾌﾟﾘｦﾀがフルボッコでﾜﾛﾀｗ

＞1.8Lもあるプリウスが1.3Lのインサイトに勝てるのは40km/hまで。

そんなの間に受ける奴はいないよ

＞蹴ったサッカーボール

0回転から最大トルクの分かりやすい例えだろう？

だ・か・ら・・・
性能は解ったから、とっととシャッキリ走ってくんないかなぁ・・・。

その糞まぶしいＬＥＤテールを俺様にぶつけるんじゃねぇ。
お釜行くぞマジで。

>0回転から最大トルクの分かりやすい例えだろう？
そうだな>864の馬鹿ップリがよくわかるよ

>>854
加速云々は別にして高速道路とかでやたら巡航速度が速い車はよく見るよ

>>856
速度を守っても他の交通ルールを無視すれば、かえって危険だぜ。

こないだはじめて路上でフリードのハイブリッド見たけどさ、前をプリウスにフタさて
すんごく走り辛そうだったよ。二車線になったら即座に加速してプリウスを抜いて
行っちゃったけど。
ﾌﾟﾘｦﾀが低性能と罵るＩＭＡに、重いボディを載せて鈍重になったフリードから見て
も、プリウスって加速が鈍くて邪魔な存在なんだねｗ

>>860
IMAの性能なんざ知らんが、THSとかいうエコｗシステムは、アクセルコントロールできないわ、レスポンスは悪いわ、全然加速しないわでイライラしたわ。
アクセルコントロールできないのが致命的につまらん。
良くあんなエコｗ性能のゴミで我慢できるな、尊敬するわ。
低脳馬鹿向けの商品ならあんな味付けが妥当か。

サッカーボールがどうのって発進加速は少なくとも500馬力の四駆や逆輸入のリッターバイク級だろうが。
ウンコプリプリウスは上記の車種のようなアクセル開けすぎでヤバいって感じは皆無。
街乗りに耐えられるギリギリの動力性能じゃ欲しい速度にすぐ到達できないだろ？ん？

燃費アベレージ11.2キロ
http://imepic.jp/20120107/375760
蓋してるプリウス乗りって何キロくらいなんだ？

１５０キロぐらいじゃないかｗ

あっ体重な

あー今日も糞プリに蓋されてイライラしたわ。
もう糞プリウス＝公害車だろ。

制限速度オーバーしといて蓋されたとか抜かすなカス

・可能な限り左を走る
・追い越し中も、制限速度や車種に関係なく、速い車が来たら加速するか退く

これができればスムーズに走れるぞ

走行車線と３ｋくらいしか差がないのに、
我慢できずに追い越し車線に出てくる奴が多い。

それだけバカでよく免許とれたなと言いたい。

特に多いのがプリノロ他EVとコンパクトと軽。

どうみても週末ドライバーなのにプリウスとか金持ち過ぎるだろ。
燃費以外同ランクの車と比べて燃料で元取るなら年間12000キロぐらい走らないといけないのに。

>>876
週末ドライバーなら、マイカー止めてレンタカーやカーシェアリングがお得。

みんながそんな節約し始めたら、国内の自動車関連産業がボロボロなって、大変な事になる。

…蓋車は勘弁して欲しいけど。
プリウスはタクシーだけで懲り懲り。

>>858
面白いだろ。トルクはそうだけど、回転数を掛けたパワーは速度に
比例して変わるからTHSってよく出来たもんだ。
あと出足はほとんどバッテリーの寄与だな。

>>876
燃料で元とるって考えが貧乏人の発想だ。
地球環境のためにプリウスに我慢して乗ってるんだよ！
プリウスに乗ってると他の車に乗っている人を環境に配慮してない馬鹿と貶せるしなwww

メーカーの薄っぺらい宣伝に乗せられた阿呆はこう考えている。
それにまんまと乗せられてあんなもの買っちゃうなんて金をどぶに捨てるようなものだ。
タイヤが四つついた電動ママチャリに数百万とか金持ち過ぎるなｗｗｗ

>>878
バッテリー出力は30KW足らずたから、出足もトロいんだね。

偽善車に乗った偽善者。

プリウス乗ってトロトロ走ると大名行列の先頭みたいで気分がいいな！

プリウスが3台とか連なってトロトロ走ってると、アホの行列に見える。

>>883
アホの行列に見えるんじゃなくて、アホの行列ですから。

アクアもうざそうだなｗ

プリウスを超える蓋車が満を持して登場
間もなく公道に解放される

そして価格帯が低いだけに、さらに貧乏くさい人が乗るんだろうね。
「エコ」の名の下に「燃費重視」とかいってガソリンをケチり、さらにノロノロ運転。
普通に走っても燃費良いんだから、普通に走れっつーの！

アクアはユーザー層が若そうだから、煽れば飛ばす奴が多いかも。

飛ばしたいけど、車が非力過ぎて流れに乗れないという可能性は否定できないが。

アホと言われれば！
更にトロく走ってやるぜ！

制限速度で走ってるんだから文句言うなよ
速く走りたいやつはサーキットにでも行ってくれ
煽ったってどかないよ、ミラー曲げて無視するし

広い国道で５０キロ台とかで走り大名行列作るオーナーには
さすがに殺意を覚えるな

アクアの実性能はどんなものなんだろうな。
まっすぐはリッターヴィッツくらいか？

>>891
その後ろであんたは家来だな！

バカ殿アホ殿の家来か　笑

>>893
あんたはバカ殿の方か？
レス番といい、いい味出してるねｗ

>>890
だったら、速度以外の交通ルールも守れ。

プリウスだろうがなんだろうが
イライラして追い越し、挙句には事故
何とも自業自得だな

>>879
芸能人やらセレブがやってる分には
やらぬ善よりやる偽善
って感じでなくも無いが
年金間近みたいな普通の夫婦がとろとろ走ってるの見るとなんだかな

不思議なことに軽トラで50kmhで流しても煽られない道路を
プリウスで同じメーター読み速度で流すと煽られまくる。

メーターの故障ではないとしたら、煽る方の気持ちの問題ってこと？

>>898
思いっきりそうだろ

俺だって、制限速度以下で前をノロノロ走られたら嫌な気分になるが、
それが年寄りの運転するクラウンとか、野良着みたいな服装の人が運転する軽トラだったら
それほどイライラはしない。

でもそれがプリウスだったりすると、「エコ気取りかよ」って気分になる。
相手の顔なんか見えないし、話したことなんてなくても、そう決め付けてしまってる。

お前の軽トラじゃそれが精一杯だと思って許してくれてるんじゃね？


と思ってみたが、50km/hじゃ流石にそれもないかｗ

【認定公害車】ﾌﾟﾘｳｽってノロマが多すぎだろ【大名行列】

大名行列ってｗ
前横切ったら斬られるんだよなｗ

プリウスの場合は、
ﾄﾛｲ運転手がパニックブレーキ→ABSでブレーキすっぽ抜け→追突
ってなりそうだなｗ

>>880
すべっちゃうから出足でそんなに要らんわ。

>>898
加速が違うからだよ。
軽トラより遅い加速で加速されたら、どんな車だって邪魔だからね。
逆にサッと加速してくれれば、ある程度遅くても後続はイライラしないもんだよ。

フェラーリ御一行様を、追い越し車線で蓋してたのもプリウスだっけ？

その蓋車がいなければあの事故は起こらなかった？

>>904
軽トラより遅い加速って前提で書き込んでるけど、何で分かるの？
仮定だとしたら、書き方がおかしいよ。

>>904
ハッピーメーターが原因じゃないか？
旧車より現行車のほうがメーター誤差がマイナス側になっているそうだぞ。
メーター上では同じ速度でも実速度が1割も違えば煽られる率も上がるだろうな。

プリウスだから後続に舐められているってこともあるかもしれんｗ

確かに軽よりプリウス乗ってる方がナメられるだろうねW
いろんな面で軽以下だもん

確かに、乗り心地も走りも車体剛性も軽に負けてるけど、
燃費は、燃費だけは、少なくとも燃費だけは、たぶん勝ってるはず…

>>888
日本的に飛ばすのなら力不足は無いよ。
1500ccエンジンにモーター補助。

1500ccエンジンにモーター補助は良いんだが、
モーターに1800ccエンジン補助の車は非力で、あちこちで蓋して迷惑かけてるらしいな。

それは違う。非力なのは蓋ドライバーの右足だ

エコモードだとアクセルが半分以上踏めない仕組みとか聞いたような

ああね。

>>912
車体の足も貧弱だ。

足まわりも貧弱だけど、やろうと思えば免取くらうくらいは出せるわけで

トロトロ右折してるプリウスがクラクション鳴らされててワロタｗ

トロい運転のプリウスの後ろでトロい顔のあんちゃんが顔を真っ赤にしてイライラしてる！　笑

モーター補助はホンダHVの方な
トヨタHVは両方メイン

プリウスって
見た目がカブトムシみたいでキモいし、
ちょっと外出しただけでメッチャ見かけて台数多いのが更にキモいし、
意味不明にトロい運転で周りに迷惑かけてるのが多いから更にキモいし、
自動車メーカー最大手のトヨタのHVで低燃費でエコ、地球に優しいっていう感じが更にキモイし、
社畜に似合う車＝プリウス
プリウス乗り＝ケータイはdocomo、業界最大手の物を選ぶのが最高だろっていう思考停止の人間にしか見れないから嫌いです。

プリは運転しにくいしアクセルおもい

>>919
つまり「どっちつかずで中途半端」ってことだろ？

エンジンを二つ積んでるようなものだ
遅いわけが無いだろう？

そうなん？
俺のケーニセグとどっちが速い？

>エンジンを二つ積んでるようなものだ
遅いわけが無いだろう？

プリウスのエンジンはアトキンソンサイクルエンジンw

圧縮の抜けたようなエンジンとマブチモーターで速いわけがない。
カスハイブリッドシステムの重量が原因で車体のつくりすべてに悪影響を与えてる。
車体骨格からして腑抜けた剛性じゃないの？

>>926
プリウスは、車体の剛性上げると、安物サスのハーシュネスが露骨に伝わって、酷い乗り心地になるんだよ。

だからグニャグニャボディとフニャフニャブッシュで誤魔化してるんだよ。
そんな車に、コーナリング性能とか直進安定性とか、難しい注文つけてはダメ。

モーターの駆動システムの重さのせいで仕方なくボディの素材量を削って剛性下げてると思ったら、もっと情けない理由だったのかw
それで速いとかどの口が言ってるんだよw

シートレールの付け根にゴムシート挟んだら乗り心地がマイルドになるよ

>>923
でも主原動力がふたつもあったら重くなって問題が出るのは事実。
現に行動に溢れているプリウスの多くが、最高速度は速くても加速が鈍いじゃないか。

どんな加速のある車でもゆっくりアクセルを踏めば加速が鈍いのは当たり前だろ

もともと加速のないノロウスはフルスロットルでも遅い。

確かに速くはないけど蓋車にならない程度の性能はあるでしょ？

メインエンジンが99ps14.5kgm
1.8Lでこの性能は悪すぎ
モーターだけなら82ps21.1kgm
フルパワーモードに常にエンジンとモーターを併用させたら一般車と変らない燃費
ようするに、低出力で動かして燃費稼いでいるだけだ。
フルパワー出したらプリウスの売りが消えてしまいますという。

>>933
それぐらいの性能はもちろんあるけど、蓋車にならないように加速しようとすると
「それはエコじゃないよ！！！ホラ！！！アクセル緩めて緩めて！！！！！！」
って、各種表示機能を駆使してドライバーに訴えかけてくるんだよ。
もう、ハマーかなんかと同じぐらいガソリン喰ってるんじゃないかって気になるの。
だから、常時パワーモードでブッ飛ばしてる営業車とかは意外とふつうに加速してる。