カーデザイン総合スレ その15
だれも建ててないので．．．
色々と思い入れはあると思いますが、仲良く前向きに議論しましょう。
過去スレ
カーデザイン総合スレ その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295730669/
カーデザイン総合スレ その13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289213426/
カーデザイン総合スレ その12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281322626/
カーデザイン総合スレ その11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268833007/
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/
カーデザイン総合スレ その９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
カーデザイン総合スレ その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251891832/
カーデザイン総合スレ その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/
カーデザイン総合スレ その６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244538082/
カーデザイン総合スレ その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238066037/
カーデザイン総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232208004/
カーデザイン総合スレ その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227106464/
カーデザイン総合スレ・2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
色々と思い入れはあると思いますが、仲良く前向きに議論しましょう。
過去スレ
カーデザイン総合スレ その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295730669/
カーデザイン総合スレ その13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289213426/
カーデザイン総合スレ その12
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カーデザイン総合スレ その11
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カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/
カーデザイン総合スレ その９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
カーデザイン総合スレ その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251891832/
カーデザイン総合スレ その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/
カーデザイン総合スレ その６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244538082/
カーデザイン総合スレ その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238066037/
カーデザイン総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232208004/
カーデザイン総合スレ その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227106464/
カーデザイン総合スレ・2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:34:04.52 ID:D83kY08TO
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:07:05.61 ID:gUxESfrY0
乙。
仲良く前向きに、は大事だな。
仲良く前向きに、は大事だな。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:09:13.69 ID:nzCBNRbEO
アヴェンタドールのデザインモチーフはカメムシ
ＲＡＶ４の５ドアのサイドラインがセクシーなんです
有機的で色褪せないです
有機的で色褪せないです
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:23:05.12 ID:3dnyph9GO
初代のことだよね＞RAV4
俺はタイプGとか後期みたいにオーバーフェンダー付きのほうがカッコイイ、と
思ってるんだけど、このスレ住人のデザインに一家言ある人は、オバフェンレス
のほうを評価するの？
ちなみにウイッシュ2.0のオバフェンはゴチャゴチャして好きじゃないです。
俺はタイプGとか後期みたいにオーバーフェンダー付きのほうがカッコイイ、と
思ってるんだけど、このスレ住人のデザインに一家言ある人は、オバフェンレス
のほうを評価するの？
ちなみにウイッシュ2.0のオバフェンはゴチャゴチャして好きじゃないです。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:53:11.50 ID:AAyB6tOe0
アヴェンタドールはカトキデザイン
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:06:02.96 ID:BPPFHdS1O
いやいやデザイナーが自らカメムシって言ってました
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:56:17.54 ID:vuVMiiE60
デザインというか、同じ黒でもスバルの黒はかっこいい。
トヨタとかマツダのはなんか深みがない。
デザインからくるものなのか、塗層とかクリアとかからくるものなのかわからないけど。
トヨタとかマツダのはなんか深みがない。
デザインからくるものなのか、塗層とかクリアとかからくるものなのかわからないけど。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:13:39.10 ID:fjl7FrlJ0
そんな個人的な嗜好を大真面目に主張されても。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:57:42.58 ID:hy+FYJo70
車の黒は七難隠す。スバルは難が多いから黒が良く見えるんだろ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:26:42.81 ID:1buK1ywmO
デザイナーやモデラーが検討に使う色すなわちシルバーこそがリファレンスカラー
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:23:42.58 ID:XtfYkwkTO
1尻やインプレッサなど側面のエッジ部分が引き立つのは
やっぱりホワイトかなあ。
インプレッサとかパールホワイト以外は全く興味ない。
そこらへん現行プレマシーなんかも白系がもっと似合う筈
なんだが、あの白はもうちょっとなんとかならんもんかね？
やっぱりホワイトかなあ。
インプレッサとかパールホワイト以外は全く興味ない。
そこらへん現行プレマシーなんかも白系がもっと似合う筈
なんだが、あの白はもうちょっとなんとかならんもんかね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:46:11.22 ID:ZOeIHcWM0
今ＣＭやってる白のジューク、あの色ならジューク乗りたいと思った。
その日の気分でボディカラーをボタン一つで変えられる。
そんな昔の未来漫画みたいなバカバカしい発想を今のモーターショーとかでやってほしい。
その日の気分でボディカラーをボタン一つで変えられる。
そんな昔の未来漫画みたいなバカバカしい発想を今のモーターショーとかでやってほしい。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:54:59.10 ID:a+gK1Pcb0
１尻やインプ、プリウスのプレスラインはきれいだと思うが
プレマシーやフリードのあれはだから何？って感じ。労力の無駄。
プレマシーやフリードのあれはだから何？って感じ。労力の無駄。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:27:29.10 ID:ugWOw+gxO
デザインを語る上では白や黒は外れるべきでないの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:29:11.36 ID:8u6dqbFx0
インプのデザイナーって今なにやってるの？
トップからサイド、リアにつながる面の変化が素晴らしい。
スバルなんかで腐らしとくのはもったいないよ。
トップからサイド、リアにつながる面の変化が素晴らしい。
スバルなんかで腐らしとくのはもったいないよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:29:46.66 ID:uPWzZpUi0
がむばってデザインしたのに売れ行きが伸びず、左遷とか。
フリーでやれるくらい人脈があれば・・
フリーでやれるくらい人脈があれば・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:59:30.83 ID:ccQ0+gci0
>>17
あの時期のインプと現行レガシィの基本ライン（フロントエンドやオバフェン等は別）引いたチームは一緒。
クリーンで綺麗だけどトレンドに乗っかってるだけとも言える。
スバルはコンサバなデザインの方が好きって人は多いね。
あの時期のインプと現行レガシィの基本ライン（フロントエンドやオバフェン等は別）引いたチームは一緒。
クリーンで綺麗だけどトレンドに乗っかってるだけとも言える。
スバルはコンサバなデザインの方が好きって人は多いね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:01:50.60 ID:qzCeRaLvO
インプは前2/3がなぁ…
なんであんなだるまっぽくしたんだろうな
レガシィは旧型の方がはるかに洗練されてた
なんであんなだるまっぽくしたんだろうな
レガシィは旧型の方がはるかに洗練されてた
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:08:00.51 ID:qzCeRaLvO
1/3だった
それとさんざん言われてるけどテールランプでかなり損してるよなぁ
それとさんざん言われてるけどテールランプでかなり損してるよなぁ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:26:47.51 ID:ccQ0+gci0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 05:11:07.85 ID:bM914Idw0
テールランプの下品さなんて、トヨタでもマツダでも一緒だろ。一時流行ったヤマンバメイクみたいな謎ブーム。
でもほんとに売れなかったのかな。街中で結構見かけるけどな。見てるとジワジワよさが伝わるデザインだ。バックシャンだけどな。
でもほんとに売れなかったのかな。街中で結構見かけるけどな。見てるとジワジワよさが伝わるデザインだ。バックシャンだけどな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:10:15.90 ID:T/951pw70
エッジが綺麗に見える色って意外とミディアムグレーなんだよな。
陰影が綺麗にでる。影の部分はより黒く、光の部分は白っぽく輝く。
陰影が綺麗にでる。影の部分はより黒く、光の部分は白っぽく輝く。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:09:05.89 ID:yCZ7+WvTO
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:13:55.29 ID:/711z4ba0
好き嫌いの話なら他所で。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:13:18.61 ID:iYWYj13IO
いやいや高尚な話だけしたいなら、どうぞそういうスレ
を作って移動下さい。
を作って移動下さい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:56:21.37 ID:btWx5vjb0
次期１尻かわいくていいかも！
http://response.jp/article/img/2011/06/04/157460/337317.html
http://response.jp/article/img/2011/06/04/157460/337317.html
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:46:10.47 ID:QKcoCSoK0
現行もそうなんだけど、1はヘッドライトと豚鼻を目立たせて記号を強調しすぎ。
せっかく綺麗な線のボディがあるのに・・・
せっかく綺麗な線のボディがあるのに・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:42:25.71 ID:pliWus0P0
理由を付けない好き嫌い談義は何スレも前から禁忌とされてるだろ。
出てけとかスレ乗っ取りかよ。にわかは怖いな。
出てけとかスレ乗っ取りかよ。にわかは怖いな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:11:35.77 ID:btWx5vjb0
ヘッドライトは特徴的だけど豚鼻は他のモデルと変わらないだろ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:21:20.47 ID:1zBzhMvOO
>>30
まあまあマターリ行こうや
まあまあマターリ行こうや
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:59:58.73 ID:iYWYj13IO
総合スレだしね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:52:11.62 ID:2v+X30fC0
フェイスリフトかと思うほど、現行のシルエットとラインを残してるな、
ボディサイド。
もっとキリッとしたクラスレスな形に変えてくるかと思ったけど、さらに
ファニーな形状にしてきた。。BMW1
ボディサイド。
もっとキリッとしたクラスレスな形に変えてくるかと思ったけど、さらに
ファニーな形状にしてきた。。BMW1
35 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:54:03.84 ID:dDzV9fQR0
>>28
ヘッドランプ下とグリル上部の光沢をつなげてフロントにに5角形の影ができててきれい。
こういう部品と部品をちゃんと光沢でつなぎ合わせるデザイン？製造力？ってこれから必須条件だと思う。
ま、どの角度から見てもボデ良いボディがあってこそだろうけど。
この写真に限っていえば、Ｂピラーのドアサッシだけ古臭い感じ。
でも全体的にやさしい印象でいいね。
ヘッドランプ下とグリル上部の光沢をつなげてフロントにに5角形の影ができててきれい。
こういう部品と部品をちゃんと光沢でつなぎ合わせるデザイン？製造力？ってこれから必須条件だと思う。
ま、どの角度から見てもボデ良いボディがあってこそだろうけど。
この写真に限っていえば、Ｂピラーのドアサッシだけ古臭い感じ。
でも全体的にやさしい印象でいいね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:39:22.87 ID:KEhAq4IM0
>>34
メーカー的には成功作っていう認識なんだろうな。
本来このクラスのBMWっていうニーズはあったわけだから
よほどおかしなモノを出さない限りある程度の販売台数は見込めていたはずだけど。
デザイン次第でさらに記録的なヒットに繋げることができたかもしれないのに、惜しいな。
メーカー的には成功作っていう認識なんだろうな。
本来このクラスのBMWっていうニーズはあったわけだから
よほどおかしなモノを出さない限りある程度の販売台数は見込めていたはずだけど。
デザイン次第でさらに記録的なヒットに繋げることができたかもしれないのに、惜しいな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:57:03.01 ID:JGkgEXjU0
日本でBMW買う層なら、M3クーペのようなゲテモノっぽいデザインの方が売れるんだろうな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:27:39.02 ID:sDjjkqx+0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:08:31.39 ID:QSperh810
コンパクトにミディアムセダンのノーズくっつけた様に見えないか？
なんか不自然な感じがする
なんか不自然な感じがする
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:25:48.64 ID:orN8WbRR0
それは初代からそうだったね。
フロントミッドシップFRのハッチバックっていうのが他に無いから変に感じるはず。
強いて言えばアルテッツァジータ。
フロントミッドシップFRのハッチバックっていうのが他に無いから変に感じるはず。
強いて言えばアルテッツァジータ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 05:31:55.70 ID:iPINEFlO0
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/0422012-bmw-1-seriessport-ext.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/3392012-bmw-1-seriesurb-ext.jpg
こう観ると良いが
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/0042012-bmw-1-seriessport-ext.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/3002012-bmw-1-seriesurb-ext.jpg
実際はマスクの凹凸が非常に最悪、もっとエッジを効かせるべきだった
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/3392012-bmw-1-seriesurb-ext.jpg
こう観ると良いが
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/0042012-bmw-1-seriessport-ext.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/3002012-bmw-1-seriesurb-ext.jpg
実際はマスクの凹凸が非常に最悪、もっとエッジを効かせるべきだった
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:08:40.18 ID:K5WCZEsk0
毎年折り目増えてる気がする
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:22:48.20 ID:qsCByTuq0
A1にしてもそうだけど、目付きを出目っぽくするのは欧州の好みなのかい？
逆に予想レンダなどでは切れ長の薄い目付きで渋いのに。
逆に予想レンダなどでは切れ長の薄い目付きで渋いのに。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:12:27.63 ID:1llPDr4/0
エスティマは今のになって大幅に垢抜けて良くなってる
特にホワイトパールが美しい
今のところのデザインの規準にすべきモノだね
http://livedoor.2.blogimg.jp/cbpzeek/imgs/e/f/ef4901a4.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/cbpzeek/imgs/1/3/13ca5d99.jpg
特にホワイトパールが美しい
今のところのデザインの規準にすべきモノだね
http://livedoor.2.blogimg.jp/cbpzeek/imgs/e/f/ef4901a4.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/cbpzeek/imgs/1/3/13ca5d99.jpg
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:12:15.49 ID:qsCByTuq0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:50:53.09 ID:LTzRDVpE0
>>39
>コンパクトのボディにミディアムクラスの顔
うん、それが狙いだと思う。
このクラスのBMWコンパクトのユーザーは小奇麗にまとめるよりも
派手な押出しの効いたのを望んでいる、との判断なんだろう。
MINIやiシリーズもあるからそれとの棲分けもあるね。
>コンパクトのボディにミディアムクラスの顔
うん、それが狙いだと思う。
このクラスのBMWコンパクトのユーザーは小奇麗にまとめるよりも
派手な押出しの効いたのを望んでいる、との判断なんだろう。
MINIやiシリーズもあるからそれとの棲分けもあるね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:15:56.77 ID:lnECndhS0
マスクとかシャープで新しさは感じるけちょっととげとげしい。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:41:29.52 ID:dWwea6mB0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:55:35.53 ID:e8HwQjwYO
>>47
なんか退化していってないか？70年代風の顔って感じ。
なんか退化していってないか？70年代風の顔って感じ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:04:25.94 ID:yf3lnwHB0
>>44
エスティマいいよね。インパネデザインもトヨタには珍しく装飾的でなくて良い。
エスティマいいよね。インパネデザインもトヨタには珍しく装飾的でなくて良い。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:15:30.71 ID:ibp4Syk10
>>41
バカボンにでてくる駐在さんにしか見えない
バカボンにでてくる駐在さんにしか見えない
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:36:57.09 ID:kVcjKoaG0
もうBMはデザインで選ぶ車ではなくなったな…
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 02:19:36.53 ID:U5nBHHh5i
5シリのぬばっと感と言い、新1シリの出目金と言いBMのクルマだんだん魚介類っぽくなってないか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 03:03:18.37 ID:xS3xcj8OO
BMWはチーフが東欧の人だから顔のセンスがちょっと独特だね
デザイナーと車は似るっていう冗談もあるけど
デザイナーと車は似るっていう冗談もあるけど
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 05:24:27.57 ID:6EergUou0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:01:54.06 ID:NWBiby6Z0
谷折りも多用されるようになるかな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:46:22.47 ID:kBZDnyzV0
エッジ使いまくりとか、不必要に曲線ばっかりとか、また繰り返されるような。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:07:48.69 ID:5GJvokIP0
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/2012-bmw-1-series-m-sport01630opt.jpg
Mはマシ(原文まま)
Mはマシ(原文まま)
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:17:20.33 ID:BLGhBCR10
韓国車のがマシ
21世紀のカーデザインは中韓のアジア勢が引っ張っていくことになるんじゃないかな
売り上げ本場も欧米→中印に代わるし
21世紀のカーデザインは中韓のアジア勢が引っ張っていくことになるんじゃないかな
売り上げ本場も欧米→中印に代わるし
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:36:43.37 ID:08QGT/FIO
最近めっきり車雑誌とかデザイン雑誌読まなくなったから何て呼ぶのか知らんのだけどさ。
呼び名があるかもわからんけど、ホイールアーチに沿って同心円状にヘラで削いだようなやつ。
最近メーカー問わず乗用車はほぼ100%あのデザインだけど何の意味あんの？
空気抵抗低減とかなんだろうけど、どうしても受け入れられない。
良いデザインだな、と思ってもアレのせいでぶち壊しになってるパターンばかり。
デザイン犠牲にしてでも取り入れるべきメリットってあるのかな？
呼び名があるかもわからんけど、ホイールアーチに沿って同心円状にヘラで削いだようなやつ。
最近メーカー問わず乗用車はほぼ100%あのデザインだけど何の意味あんの？
空気抵抗低減とかなんだろうけど、どうしても受け入れられない。
良いデザインだな、と思ってもアレのせいでぶち壊しになってるパターンばかり。
デザイン犠牲にしてでも取り入れるべきメリットってあるのかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:52:25.94 ID:UTIC5Ifl0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:34:20.65 ID:+hSwA3Io0
>>61
同意
同意
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:31:49.62 ID:28tIdwpE0
>>60
整流されるってのはあるかも知れないけど・・・
ホイールハウスのラインが強調されるのでよりタイヤが大きく見える、ってのが一番の理由じゃないかな。
最近のクルマは衝突安全絡みでウエストラインが上がったから従前の処理だとタイヤと一体感がないように見えてしまう。
整流されるってのはあるかも知れないけど・・・
ホイールハウスのラインが強調されるのでよりタイヤが大きく見える、ってのが一番の理由じゃないかな。
最近のクルマは衝突安全絡みでウエストラインが上がったから従前の処理だとタイヤと一体感がないように見えてしまう。
>>63
なるほど、説得力あるな…ありがとう。
その見方をすると俺があのデザインを受け入れられない理由も納得できる。
大径ホイールやツライチなんかまさになんだが車輪を大きく見せる最近のデザインがどうも…。
子供の落書きのスーパーカーみたいに幼稚に感じてしまう。
ホイールアーチに沿って微妙に膨らんでいくフェンダー、とか
タイヤとホイールアーチ間の絶妙な隙間、とか後輪ホイールハウスのタイヤへの被り具合、とか‥。
もはやセクシーとしか呼びようのないタイヤとボディの関係性に美しさを感じる
足回りフェチ？なので一連のアレはどうにも野暮ったく感じてしまう。
まあ完全に主観だが、車ってのが車輪と切り離せない以上、
そこのデザインこそ安易にやっつけてほしくないんだよね‥。
なるほど、説得力あるな…ありがとう。
その見方をすると俺があのデザインを受け入れられない理由も納得できる。
大径ホイールやツライチなんかまさになんだが車輪を大きく見せる最近のデザインがどうも…。
子供の落書きのスーパーカーみたいに幼稚に感じてしまう。
ホイールアーチに沿って微妙に膨らんでいくフェンダー、とか
タイヤとホイールアーチ間の絶妙な隙間、とか後輪ホイールハウスのタイヤへの被り具合、とか‥。
もはやセクシーとしか呼びようのないタイヤとボディの関係性に美しさを感じる
足回りフェチ？なので一連のアレはどうにも野暮ったく感じてしまう。
まあ完全に主観だが、車ってのが車輪と切り離せない以上、
そこのデザインこそ安易にやっつけてほしくないんだよね‥。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:30:13.71 ID:p3maCJkeO
初代プリウスはホイールアーチのフレアも端面取りも無いという現代の車には珍しいケース
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:56:03.62 ID:lHejD4xt0
ランエボVとか、Z31北米版みたいな、フロントフェンダーはワイド版に取替え、リアはオーバーフェンダー
というようなわかりやすいマッチョ感ってのは、デザイン的にはどう感じられますか？
個人的には結構好きで、ランエボがⅦで普通に前後ブリスターになった際に結構ガッカリしたんですが．．．
やっぱりキメラでデザイン的にはよろしくないですか？
というようなわかりやすいマッチョ感ってのは、デザイン的にはどう感じられますか？
個人的には結構好きで、ランエボがⅦで普通に前後ブリスターになった際に結構ガッカリしたんですが．．．
やっぱりキメラでデザイン的にはよろしくないですか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:38:12.61 ID:Yl8u6ucg0
俺はブリスターフェンダーで間がくびれたエロいコークボトルデザインが好き。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:01:35.32 ID:2+CSu/fx0
>>66
言わんとしてる事を誤解してるかも知れんが
オーバーフェンダー風処理の事をさすなら
NCロードスターには合わない
ランエボならアリ
ロードスターはマッチョとは言えない車種なので合わない
一方ランエボはオバフェン→ラリーカーと連想可能
言わんとしてる事を誤解してるかも知れんが
オーバーフェンダー風処理の事をさすなら
NCロードスターには合わない
ランエボならアリ
ロードスターはマッチョとは言えない車種なので合わない
一方ランエボはオバフェン→ラリーカーと連想可能
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:42:36.84 ID:WZoxDo2/0
>>66
キメラというならランエボの成立ち自体が・・・はいいとして、
60年代から延々とやってるのだから、そういうスタイルは古典、様式美と言ってもいいんじゃない？
ただ、カッコいいけどオバフェンは空力悪いから、スタイルとしてはいいけどデザインとしては時代遅れなのだと思う。
キメラというならランエボの成立ち自体が・・・はいいとして、
60年代から延々とやってるのだから、そういうスタイルは古典、様式美と言ってもいいんじゃない？
ただ、カッコいいけどオバフェンは空力悪いから、スタイルとしてはいいけどデザインとしては時代遅れなのだと思う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:40:06.98 ID:3Xtf668X0
ウィッシュにも一部仕様に貼り付けオバフェンがあるな、そういや。
あれってストロークした時フェンダーに干渉しないように対策してあるんだろうか。
ストロークでの干渉と言えばセダンのシビックR(FD2)はリアフェンダーが
標準の状態で爪折ってあるんだっけ。(スレチになるけど)
あれってストロークした時フェンダーに干渉しないように対策してあるんだろうか。
ストロークでの干渉と言えばセダンのシビックR(FD2)はリアフェンダーが
標準の状態で爪折ってあるんだっけ。(スレチになるけど)
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:04:39.62 ID:ics6gdbRO
>>68
NCのオバフェンはボディ全体をわらじ型にして小さく見せたいという意図でやってるからね
本当はボディを大きくしたくないけどトレッドは変えられないという相反する要素の最大公約数的なある意味苦肉の策
NCのオバフェンはボディ全体をわらじ型にして小さく見せたいという意図でやってるからね
本当はボディを大きくしたくないけどトレッドは変えられないという相反する要素の最大公約数的なある意味苦肉の策
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:21:12.10 ID:94slQ1u+0
>>69
オバフェンで空力を突き詰めると、こんな形になるのかな
http://3.bp.blogspot.com/_pJBPGtz5FWw/TM-JsRQ1_tI/AAAAAAAAALU/AiINSUECVTQ/s1600/lancer+actual.jpg
オバフェンで空力を突き詰めると、こんな形になるのかな
http://3.bp.blogspot.com/_pJBPGtz5FWw/TM-JsRQ1_tI/AAAAAAAAALU/AiINSUECVTQ/s1600/lancer+actual.jpg
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:27:30.12 ID:Z7YOJVWM0
>>72
今の流行りはそうだね。
http://f1-gate.com/media/1/20101001-ford_02.jpg
WRCのトップカテのラリーカーだとパワーは十分あるので、空気抵抗よりもいかにホイールハウスから床下の空気を引抜くか、ダウンフォースを得るか、になる。
時代遅れと書いてしまったけど、クルマはスタイルを楽しむ要素が大きいので西海岸マッチョも大アリです。
今の流行りはそうだね。
http://f1-gate.com/media/1/20101001-ford_02.jpg
WRCのトップカテのラリーカーだとパワーは十分あるので、空気抵抗よりもいかにホイールハウスから床下の空気を引抜くか、ダウンフォースを得るか、になる。
時代遅れと書いてしまったけど、クルマはスタイルを楽しむ要素が大きいので西海岸マッチョも大アリです。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 06:05:11.87 ID:4nnMhUmx0
>>73
素人の戯言だけど、上面、下面の空気の流れ全体を見ないとダウンフォースって得られないんじゃないの？
過去何回も血迷った三菱のデザインの中でも特におかしかった時代のフェンダーだよね>>72のエボは。
同時期のパジェロのオバフェンなんてもうｗ
素人の戯言だけど、上面、下面の空気の流れ全体を見ないとダウンフォースって得られないんじゃないの？
過去何回も血迷った三菱のデザインの中でも特におかしかった時代のフェンダーだよね>>72のエボは。
同時期のパジェロのオバフェンなんてもうｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:26:34.90 ID:8Jc4yoWj0
玄人が車作ってるんだからフェンダー含めて全体を考えているに決まっておろう。
今の空力は複雑すぎて俺には分からん世界ではあるが…orz
今の空力は複雑すぎて俺には分からん世界ではあるが…orz
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:00:00.46 ID:pmGJMMJM0
ラリーカーのデザインを語るスレはここなのか？と思うが、
>>72のランサーWRC2004の前後フェンダー処理は
すぐにレギュでこの車以後は同様の処理を認めないことになって
当のランサーも翌年型から改修を余儀なくされてるからメリットはあったんでしょう
>>72のランサーWRC2004の前後フェンダー処理は
すぐにレギュでこの車以後は同様の処理を認めないことになって
当のランサーも翌年型から改修を余儀なくされてるからメリットはあったんでしょう
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:36:19.48 ID:yBDudG7H0
持たせたい機能や速度域によって解は全く違うしな。
貨物車両であれば水しぶきを抑えることを重視するし。
貨物車両であれば水しぶきを抑えることを重視するし。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 10:41:07.52 ID:YltpNkQAO
なんにせよ、三菱車全般のガンダムデザインが生理的に受け付けない。
あんな超合金ロボみたいなデザイン、よく売り出せるよね。
恥ずかしくてとても乗れない。
あんな超合金ロボみたいなデザイン、よく売り出せるよね。
恥ずかしくてとても乗れない。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:35:20.01 ID:07CRAqks0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:44:24.95 ID:rIaJBVU60
三菱のデザインがおかしかった時代なんてのはエボ６のころであって昔の話
三菱がガンダムデザインなんてのはデザイン論覚えたての奴がツウぶって使う常套句だ
十年ぐらい古い話
三菱がガンダムデザインなんてのはデザイン論覚えたての奴がツウぶって使う常套句だ
十年ぐらい古い話
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:47:30.94 ID:CV/WSswR0
えぇ・・・
今でも十分ガンダムなんですけど・・・・
今でも十分ガンダムなんですけど・・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:50:58.93 ID:cAMAeWLz0
ランエボなんてもっとガンダムでもいいよ。
中途半端にまとまってるから、みんなWRXに行っちゃうんでしょ。
中途半端にまとまってるから、みんなWRXに行っちゃうんでしょ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:58:36.93 ID:RXVCgOoV0
ラフェスタ好きだったのになぁ
だっさいプレマシーのOEMになっちゃって
だっさいプレマシーのOEMになっちゃって
84 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/17(金) 08:21:59.67 ID:+I281HQP0
ラフェスタとしては合わないかもしれないけどプレマシーとして見れば随分万人向けというかこれはこれで好きだけどねラフェマシー
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:53:09.91 ID:1TyzhFKzO
代わりにフーガでもOEMすればいいと思った
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:00:29.88 ID:zNG6eHkv0
デザインの売りがなくなったプレマシーだなｗｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:33:37.84 ID:VXXEJt2I0
リアビューの気持ち悪さも矯正してくれればよかったのに
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:31:35.45 ID:1hy45i5M0
こないだ新しいっぽいのに古臭いリアだなと思ったらプレマシーだった
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:14:25.27 ID:VXXEJt2I0
NAGARE時代のマツダはほんと糞だったな。CX-5が楽しみ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:22:40.64 ID:ud7vZPQk0
みちょうちくりんなウィングロードが走ってるなと思ったら、プレマシーだった。
実に日産らしいクルマでいいんじゃないか。
実に日産らしいクルマでいいんじゃないか。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:24:10.58 ID:ywbmMkd00
今CMでやってるマツダのスカイアクティブってクルマ、めちゃめちゃかっこいいじゃ無いですか。
クーペですかね？初めてマツダのクルマ欲しいと思いましたよ。
クーペですかね？初めてマツダのクルマ欲しいと思いましたよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 04:25:36.00 ID:sqhmPomwO
あれはSHINARIっていうショーカーだから買えま千円
次の8か7(あるのか？)に期待しましょう
次の8か7(あるのか？)に期待しましょう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:23:20.03 ID:dZ6avYes0
そうなんじゃ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:54:15.92 ID:rE4X9KHF0
プレマシーはビッグマイナーチェンジの範疇だから、デザイン制約が多いからな。
サイドガラスとかピラーとか先代共通で何とかしようとするから、バランスよくないね。
サイドガラスとかピラーとか先代共通で何とかしようとするから、バランスよくないね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:00:25.00 ID:DsUe3gO+0
なんでいまさら昭和のセダンみたいなテールランプにしたんだろうなあとは思う＞現行プレマシー
先代のほうがかっこいいのに。
先代のほうがかっこいいのに。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:31:38.85 ID:JHaXzqJYO
んー、でも先代も前と後ろでテイストが若干ちぐはぐっつーか…
あの顔だったらMPVみたいにDピラーをしっかり見せて横長のテールランプにした方が良かった
あの顔だったらMPVみたいにDピラーをしっかり見せて横長のテールランプにした方が良かった
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:25:52.04 ID:YGjbF+E20
>>96
でもそうするとNAGAREデザインに乗りにくいのだと思う。
でもそうするとNAGAREデザインに乗りにくいのだと思う。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:47:31.61 ID:8OD1S/8v0
なんであのボテッとしたボディでNAGAREようとしたんだろう。
アクセラあたりの薄いボディでNAGAREてくれると思ってたんだけど
アクセラあたりの薄いボディでNAGAREてくれると思ってたんだけど
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 06:55:45.61 ID:hX3uFu82O
ヒント:開発時期
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:47:18.49 ID:NQ5a0jHy0
>>92
ショーカーですか…
でもめちゃめちゃカッコいいじゃないですか！！
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_shinari/684/1/
なんで発売しないんです？？
マツダってなんか後追いの普通のクルマに悪趣味なマスクってイメージがありましたけど、
これカッコいいですよ。
出たら初マツダになるぐらいカッコいいです。
ショーカーですか…
でもめちゃめちゃカッコいいじゃないですか！！
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_shinari/684/1/
なんで発売しないんです？？
マツダってなんか後追いの普通のクルマに悪趣味なマスクってイメージがありましたけど、
これカッコいいですよ。
出たら初マツダになるぐらいカッコいいです。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:05:21.44 ID:hX3uFu82O
SHINARIはKODOU(鼓動)というテーマを表現したコンセプトカーだからデザインの要素が今後の市販車に生かされるはず
8の新型が万が一にも出る事があればSHINARIっぽくなる可能性はある、かもしれない
8の新型が万が一にも出る事があればSHINARIっぽくなる可能性はある、かもしれない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:23:35.57 ID:Xqeqv3p90
今度のロードスターは小型軽量化（900kg以下とも）してエコスポーツになる、という話があるね。
そうすると今までのサイズをカバーする7/8がオープン込で出る可能性もあるのかな？
そうすると今までのサイズをカバーする7/8がオープン込で出る可能性もあるのかな？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:13:53.34 ID:hrXBPwJ/0
オープンはどうなんだろう．．．
今のロードスターの肥大化は
・FRプラットフォームは一つにする
・ロータリー造るなら4ドアは必須
ってのをフォードに縛りいれられたから。
ロードスター用のシャシーと別に7/8/9用を設計するとしても、オープンになると思うのはなんで？
今のロードスターの肥大化は
・FRプラットフォームは一つにする
・ロータリー造るなら4ドアは必須
ってのをフォードに縛りいれられたから。
ロードスター用のシャシーと別に7/8/9用を設計するとしても、オープンになると思うのはなんで？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:06:52.12 ID:cH2pdc8l0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:39:26.62 ID:Xqeqv3p90
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 03:09:00.10 ID:SQmCZVFC0
スカイアクティブ次第ではついにマツダが覚醒することになる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 06:38:49.41 ID:T0Op99IU0
CX-5が楽しみだなー
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:20:53.12 ID:T0Op99IU0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:55:06.80 ID:y/Q0s6Zk0
スマート思い出すわ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:02:03.47 ID:OzOy4fcSP
>>108
新種のクワガタすね。
新種のクワガタすね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:58:05.51 ID:mE8P1V940
なんか古臭いな。
巨匠なジジイがデザインしたのかな。
セラの時代迄引き戻されたような感覚。
巨匠なジジイがデザインしたのかな。
セラの時代迄引き戻されたような感覚。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:51:00.27 ID:wionCJAz0
ちょっとザガートっぽいね。
MRSのときも少し世話になってるし、あり得なくはない。
MRSのときも少し世話になってるし、あり得なくはない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:35:42.17 ID:f1nWN+sLO
http://www.netcarshow.com/aston_martin/2011-v12_zagato_concept/
http://www.netcarshow.com/aston_martin/2011-v12_zagato_racecar/
フェンダーのアウトレットの空け方がちょっと適当っぽい
個人的にはザガートは原田さんよりやっぱりスパーダさんだなあ、と思う
http://www.netcarshow.com/aston_martin/2011-v12_zagato_racecar/
フェンダーのアウトレットの空け方がちょっと適当っぽい
個人的にはザガートは原田さんよりやっぱりスパーダさんだなあ、と思う
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:32:59.03 ID:lEgUId5g0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:04:16.11 ID:/+ou90gc0
>>108
デザインもおろか、3.5?エンジンってところでなんか古臭い。
しかも１５００ｋｇ以下とか重すぎ。
モーターもフロント駆動とかどうなの？って。
ボリューム感はいいね。フィニッシュも上々で。
ＭＲ－Ｓにヴィッツ級のハイブリッドシステム載せたやつだったら楽しそう。
１０００kg以下で。
デザインもおろか、3.5?エンジンってところでなんか古臭い。
しかも１５００ｋｇ以下とか重すぎ。
モーターもフロント駆動とかどうなの？って。
ボリューム感はいいね。フィニッシュも上々で。
ＭＲ－Ｓにヴィッツ級のハイブリッドシステム載せたやつだったら楽しそう。
１０００kg以下で。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:44:04.53 ID:ESOlINJy0
マルコスを何となく思い出した。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 05:52:08.03 ID:6QOgqk8MO
トヨタと言うより、どことなくヤマハの匂いがする。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 06:50:37.01 ID:1EqQm2aY0
古臭いなぁ。
いまはもっとライトでスカッとしてて、シンプルで分かりやすい、でも少しだけ可愛げがあるデザインが求められているのに、飛んだオナヌーカーだよ。
デザインした奴はきっと往年のビッグデザイナーだろ。
いまはもっとライトでスカッとしてて、シンプルで分かりやすい、でも少しだけ可愛げがあるデザインが求められているのに、飛んだオナヌーカーだよ。
デザインした奴はきっと往年のビッグデザイナーだろ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:20:48.22 ID:wKpGMHRm0
>>119
形容の仕方が80年代の広告代理店だなｗ
古臭いという点は、俺もそう思う。
ただ、前後・サイド面の曲率変化の余りない丸っこい意匠なんか見てると、
これヨタハチの意匠を多少汲んでるんじゃないか？と思うんだけど、どーかね。
まあ、異論はあると思うけど・・・
形容の仕方が80年代の広告代理店だなｗ
古臭いという点は、俺もそう思う。
ただ、前後・サイド面の曲率変化の余りない丸っこい意匠なんか見てると、
これヨタハチの意匠を多少汲んでるんじゃないか？と思うんだけど、どーかね。
まあ、異論はあると思うけど・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:17:11.28 ID:zVsn0eFwO
ずーっと出る出る言われてたビート後継がやっと出そうだな
軽規格のミッドシップを期待してると肩透かしを食らいそうだけど
ビート並に魅力あるスタイリングを生み出せる力が今のホンダにあるかどうか…
軽規格のミッドシップを期待してると肩透かしを食らいそうだけど
ビート並に魅力あるスタイリングを生み出せる力が今のホンダにあるかどうか…
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:10:42.22 ID:PWY05t1oi
とりあえずスクープ予想イラストはカッコ良かった。
実車は多分変？
実車は多分変？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:11:31.26 ID:PWY05t1oi
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:54:08.97 ID:TwESv9hJ0
もともとビートに魅力あるスタイリングなんてあったっけ？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:52:31.56 ID:zVsn0eFwO
あった
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:09:16.68 ID:32JuJ7a20
ビートって貧相じゃね？
痩せて見える。拒食症の女みたいなスタイリング。
カプチーノやコペン足元にも及ばない。
痩せて見える。拒食症の女みたいなスタイリング。
カプチーノやコペン足元にも及ばない。
カプチーノはシンプルデザインで良いね。
実際は経年劣化で見れたモンじゃないだろうけど、写真で見るといいデザインだなと思う。
インテリアもバランスいいし。
子供のとき運転席に座ってピッタリフィットしたときに、スポーツカーっていいなって思った。
…子供のときに座ってピッタリってことは大人は大丈夫なの？とも思ったけどｗ
実際は経年劣化で見れたモンじゃないだろうけど、写真で見るといいデザインだなと思う。
インテリアもバランスいいし。
子供のとき運転席に座ってピッタリフィットしたときに、スポーツカーっていいなって思った。
…子供のときに座ってピッタリってことは大人は大丈夫なの？とも思ったけどｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:11:21.75 ID:raex8L3mO
>>126
確かに前後は旧規格の縛りで寸詰まり感がちょっとあるかな
でも軽規格の中でミッドシップ2シーターオープンであれだけ個性的な形を造ったのは素晴らしいと思ったけどなあ
カプチーノもコペンもオリジナリティという点ではビートに負けていると思う
確かに前後は旧規格の縛りで寸詰まり感がちょっとあるかな
でも軽規格の中でミッドシップ2シーターオープンであれだけ個性的な形を造ったのは素晴らしいと思ったけどなあ
カプチーノもコペンもオリジナリティという点ではビートに負けていると思う
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:02:12.09 ID:51dgOJc60
後ろから見たとき、ABCの中ではBEATがいいなあ
ビートはインテリアが貧弱。ステアリング・センターコンソール・シート、子供っぽかった。
アウディの大躍進にボルボも必死の思いでのっかろうと
アウディの大躍進にボルボも必死の思いでのっかろうと
→がんばってるね。マークが違えばヒュンダイかっていうデザイン。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:01:01.25 ID:UGFaOyN60
>>120
>これヨタハチの意匠を多少汲んでるんじゃないか？と思うんだけど、どーかね。
たしかに樽型のボディサイドはそう感じるね
あと前後のシルバ―の加飾も、ヨタハチの牙みたいなバンパーがモチーフと見ることもできるかな
にしても、ヨタハチがモチーフならもっとコンパクトであって欲しかったんだけど
V6ハイブリッドでそれは無理な注文なのかな
>これヨタハチの意匠を多少汲んでるんじゃないか？と思うんだけど、どーかね。
たしかに樽型のボディサイドはそう感じるね
あと前後のシルバ―の加飾も、ヨタハチの牙みたいなバンパーがモチーフと見ることもできるかな
にしても、ヨタハチがモチーフならもっとコンパクトであって欲しかったんだけど
V6ハイブリッドでそれは無理な注文なのかな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:55:57.42 ID:RrJQO0jY0
ちっちゃいフナを造ります。
ttp://tera5228.img.jugem.jp/20101202_1532053.jpg
ttp://tera5228.img.jugem.jp/20101202_1532053.jpg
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:53:15.85 ID:Qa1AAikO0
こういう色とデザインでサイズがコンパクトだとほんとおもちゃみたいなちゃちさしか出ないな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:21:28.59 ID:y+adzGYI0
グリルとその下のラジエター用エアインテークを上下で繋げるデザインは嫌い
高さ感が強調されてイマイチ
最近こういうデザインが多くてうんざり
VWがワッペングリルをやめたのは英断
高さ感が強調されてイマイチ
最近こういうデザインが多くてうんざり
VWがワッペングリルをやめたのは英断
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 01:10:42.91 ID:HQrx7/Od0
おれめっちゃ大好きぃ。
VWはへったくそでめちゃかっこ悪かったからやめて正解だと思うけど
VWはへったくそでめちゃかっこ悪かったからやめて正解だと思うけど
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 04:53:41.63 ID:S4AuSBk/0
ボラの口みたいに（・◇・）な形にしたらかわいくていいと思う。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 10:11:31.63 ID:7aVm5QqS0
おい、次期カムリの確定デザインが酷いぞ。
あきらかに現行の方が流麗的で優れてる。
あれ心配してたんだよなぁ。
現行型のボリューム感が良かったから次失敗しちゃわないかなって。
日本メーカーってモデルチェンジの時、いいデザインまで捨てちゃう悪いクセがあるから…。
まんまと当てはまってしまった。
これじゃヒュンダイに負けるぞ。
トヨタ何やってんだ…。
あきらかに現行の方が流麗的で優れてる。
あれ心配してたんだよなぁ。
現行型のボリューム感が良かったから次失敗しちゃわないかなって。
日本メーカーってモデルチェンジの時、いいデザインまで捨てちゃう悪いクセがあるから…。
まんまと当てはまってしまった。
これじゃヒュンダイに負けるぞ。
トヨタ何やってんだ…。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:39:48.57 ID:WeD19n8E0
それを見ていないので何とも言えないけど、今やカムリはアメリカで売れれば
いい車という扱いだから、向こうの好みに合っていればいいんじゃないかねぇ。
いい車という扱いだから、向こうの好みに合っていればいいんじゃないかねぇ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:22:43.40 ID:GluFYP9I0
FDシビックを見ればよくわかる。
あんなどうしようもないヒラメ顔でも北米じゃ売れる。
日本じゃタイプRがあるから辛うじて買ってた人がいたけど
Rが無かったらゴミ同然だったな。
あんなどうしようもないヒラメ顔でも北米じゃ売れる。
日本じゃタイプRがあるから辛うじて買ってた人がいたけど
Rが無かったらゴミ同然だったな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:10:01.26 ID:7Tjm6tU50
FDシビック、後部ドアの切り方以外は好きだったけど
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:20:29.07 ID:WeD19n8E0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:04:04.86 ID:0y3mXFro0
どっちにしてもあれは北米がターゲットだし
日本はそれの食い散らかしが回ってきただけｗ
あんな生き恥を晒すような扱いにするなら
前の時点でモデル廃止にすべきだったな。
日本はそれの食い散らかしが回ってきただけｗ
あんな生き恥を晒すような扱いにするなら
前の時点でモデル廃止にすべきだったな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:17:57.87 ID:spRgfI9K0
カムリといいレクサスGSといい、切り貼りの継ぎはぎデザインになっちゃう。
これってカタカナ英語をアメリカ人が苦い顔するのと同じ。
目か耳かって違いだけ。
もちろんドアを開けて乗り込んだ瞬間に感じる日本車の繊細な雰囲気が十分あれば引き止められるだろうけど、
コストダウン一方のトヨタ車は最近そこが弱い気がする。
だからヒュンダイに流れちゃう。
ドル箱のカムリが売れなかったら…。
あとは内装にかかってる。
これってカタカナ英語をアメリカ人が苦い顔するのと同じ。
目か耳かって違いだけ。
もちろんドアを開けて乗り込んだ瞬間に感じる日本車の繊細な雰囲気が十分あれば引き止められるだろうけど、
コストダウン一方のトヨタ車は最近そこが弱い気がする。
だからヒュンダイに流れちゃう。
ドル箱のカムリが売れなかったら…。
あとは内装にかかってる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:19:31.55 ID:spRgfI9K0
次期GSは継ぎはぎというか顔が気持ち悪いだけかな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:26:15.43 ID:0y3mXFro0
あのコンセプトモデルってダースベーダーに見えて仕方が無いわ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:46:29.68 ID:eysmFV/fO
GSは量産型ではあのグリルは使わないらしいよ
一般的な上下2分割で来るはず
一般的な上下2分割で来るはず
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 06:56:44.84 ID:HW26GLRJ0
変なデザインばっかりのアメリカで必死に売らないといけないレクサスなんだから、デザインが残念な方向に行くのも仕方がないと思う。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:10:52.24 ID:1HofeASc0
それはむしろアキュラの方だな
全部米人限定デザイン
全部米人限定デザイン
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:31:39.36 ID:mhHA4DD80
あの辺は日本に持ってこれないなｗ
レクサスはどっちでも売ろうと欲張るから・・・
レクサスはどっちでも売ろうと欲張るから・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:21:00.59 ID:RKucSLjl0
>>148
日本車も結構変なデザインばっかりだと思うけど。
日本車も結構変なデザインばっかりだと思うけど。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:55:53.76 ID:CZooFmi30
VW・アウディ見てると、やっぱデザインさえしっかりすれば売れるんだなぁって。
ま、いつまでアウディブームが続くかはわからないけど。
注目はVWの普及モデルの内装が日本やら韓国の内装デザインに近づけてることだな。
他のヨーロッパ車みたいなおっさん臭さがない。
一昔前にVWはトヨタからいろいろ学びたいって公言してたけど、それが着実に現れてる。
その本家のトヨタが今後どうなるかはわからないけど…ｗ
カムリ次第だな。
ま、いつまでアウディブームが続くかはわからないけど。
注目はVWの普及モデルの内装が日本やら韓国の内装デザインに近づけてることだな。
他のヨーロッパ車みたいなおっさん臭さがない。
一昔前にVWはトヨタからいろいろ学びたいって公言してたけど、それが着実に現れてる。
その本家のトヨタが今後どうなるかはわからないけど…ｗ
カムリ次第だな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:30:22.50 ID:tz9I5/smi
少々変なプロポーションでも視覚効果で誤魔化して無理矢理商品化してしまう、韓流アイドルみたいなデザインでも売れてしまう。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:01:13.17 ID:ra6Z8TeY0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:44:24.13 ID:kTEyapP60
日本も中国もブランド崇拝、外車崇拝が凄いからな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:58:22.96 ID:DKOGMYyR0
変顔ツリ目デカ目ミニバンもどきがダメだとBセグサイズはVW以外選択肢がない
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:32:06.98 ID:qOcZ7Gzd0
今のコルベットは日本でももっと売れてよさそうなんだけどね。
デザイン：性能：質感：価格：知名度ともスポーツモデルの中ではかなりいいと思うけど
その辺のを買える人はポルシェに流れちゃうのかな
デザイン：性能：質感：価格：知名度ともスポーツモデルの中ではかなりいいと思うけど
その辺のを買える人はポルシェに流れちゃうのかな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:23:48.94 ID:VpteIQ0M0
いいよねコルベット。先代からトランスアクスル採用してたりして
デザインにメカニズムが追いついてきてるし。
デザインにメカニズムが追いついてきてるし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:36:09.19 ID:V3MFH8220
日本でマッチョイズムは受け入れられないと思うよ
160 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/05(火) 08:48:07.51 ID:rOdQLAL20
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:52:20.95 ID:lv2zakNW0
米ホンダと米日産を混ぜたよーなカンジに見えるな
アメちゃんの好みはホントよーわからんぜ
アメちゃんの好みはホントよーわからんぜ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:00:00.58 ID:cpKlkhlc0
>>157
アメリカンマッチョ買う層はマスタングとかを弄ってるほうがいいのかねえ。
アメリカンマッチョ買う層はマスタングとかを弄ってるほうがいいのかねえ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:10:03.65 ID:ADQFu5tJ0
マスタングカッコいいのになんで日本じゃあんなに高いんだ・・・
向こうじゃ学生が乗ってるようなクルマなんでしょ。
向こうじゃ学生が乗ってるようなクルマなんでしょ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:41:53.57 ID:5JStNMor0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:35:01.78 ID:XIejNV7Fi
日本人の大半は目的や機能がついている中で安い物を好む。
外車を買うのはそれに対する拘りがあり、付加価値を求める人だけ。
だから日本向けの外車は高い装備がついたりしていないと売れない。
外車を買うのはそれに対する拘りがあり、付加価値を求める人だけ。
だから日本向けの外車は高い装備がついたりしていないと売れない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:33:18.18 ID:RMPM2rA80
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:58:08.59 ID:de+1ZWeY0
高いからありがたがる、っていう構造は変わってないからね。
ゴルフもポロもBMWもメルセデスもいい車だけど、売価含めてガチで国産車と競合させてまで
勝つ気はないでしょ。
薀蓄大好きなお金持ちに売ってるほうがラクだもの。
月刊自家用車に出てくるような値切り・クレーム入れる奴らに輸入車売ったら大変だよな。
ゴルフもポロもBMWもメルセデスもいい車だけど、売価含めてガチで国産車と競合させてまで
勝つ気はないでしょ。
薀蓄大好きなお金持ちに売ってるほうがラクだもの。
月刊自家用車に出てくるような値切り・クレーム入れる奴らに輸入車売ったら大変だよな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:10:24.44 ID:arnZU26c0
>>167
日本人のブランド信仰に上手く合わせたマーケティングだよね。
まあ、でもこれからはどうなんかな。「ゴルフ」でググれば 「窓落ち 電気系統 トラブル」とかすぐ出てくるし、
そういうビジネススタイルはやりにくくなるとは思う。
日本人のブランド信仰に上手く合わせたマーケティングだよね。
まあ、でもこれからはどうなんかな。「ゴルフ」でググれば 「窓落ち 電気系統 トラブル」とかすぐ出てくるし、
そういうビジネススタイルはやりにくくなるとは思う。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:06:51.53 ID:htIYy+qbP
>>168
ググッたら、会員権とか予約って出たが。どうしてくれる。
ググッたら、会員権とか予約って出たが。どうしてくれる。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:04:01.35 ID:FzNHY2U50
セダンはゴルフバッグ4個入るか否かがスタイルよりも性能よりも全てに優先される
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 02:30:19.32 ID:6MwR53WF0
確かNSXもゴルフバッグが入らないとかでトランクが大きくなってああいうデザインになったんだっけ？
ミッドエンジンのスポーツカーでリアオーバーハングがあんなに長いのは・・・ｗ。
こういうところを割り切れない国民性というかメーカーの体制が変わらないとダメなのかもね
利便性＆安全性＞コスト＞デザインって優先順位なんだもの
でも昔はカリーナEDみたいなのが流行ったんだよな・・・
利便性を重視するのが今の流行りだからってだけで、
それに皆で右に倣えしてるだけというのが真実？
ミッドエンジンのスポーツカーでリアオーバーハングがあんなに長いのは・・・ｗ。
こういうところを割り切れない国民性というかメーカーの体制が変わらないとダメなのかもね
利便性＆安全性＞コスト＞デザインって優先順位なんだもの
でも昔はカリーナEDみたいなのが流行ったんだよな・・・
利便性を重視するのが今の流行りだからってだけで、
それに皆で右に倣えしてるだけというのが真実？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 03:02:10.16 ID:kpe+xGPE0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 03:23:03.03 ID:EX00Pihgi
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 03:25:37.64 ID:EX00Pihgi
>>170
余談だけど、なんでみんなで一台に乗り合わせてゴルフ行きたがるんだろ。
余談だけど、なんでみんなで一台に乗り合わせてゴルフ行きたがるんだろ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 07:31:15.48 ID:WGNhmV/Q0
>>174
運転者以外ビール飲めるからじゃないのか？
運転者以外ビール飲めるからじゃないのか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:00:45.57 ID:vEGybgHV0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:04:43.95 ID:WZNkvsmP0
フェラーリとか最悪だなＳＦアニメ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 04:35:35.05 ID:tQU+9Ogg0
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5356681-2012-Toyota-Camry!
ホリデーオートに出てたやつだが、日本仕様のカムリHVはこれらしい。
目新しさは感じないが、落ち着いてて良いと思う。
カムリは日本ではHV専用車になるみたいだが、
青エンブレム以外はそれほどハイブリッドを全面に押し出したデザインではなさそうだ。
SAIは変にハイブリッドを強調しようとした結果安っぽいクソデザインになったが…。
ホリデーオートに出てたやつだが、日本仕様のカムリHVはこれらしい。
目新しさは感じないが、落ち着いてて良いと思う。
カムリは日本ではHV専用車になるみたいだが、
青エンブレム以外はそれほどハイブリッドを全面に押し出したデザインではなさそうだ。
SAIは変にハイブリッドを強調しようとした結果安っぽいクソデザインになったが…。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:49:34.87 ID:X2X44oiH0
>>176
反論できないからって話題を替えて言い返すなんて小学生で卒業しとけ。
反論できないからって話題を替えて言い返すなんて小学生で卒業しとけ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:49:21.10 ID:zCn8RAA80
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:53:10.61 ID:zCn8RAA80
↑>>179だ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:06:45.21 ID:LunZqIpf0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:45:45.59 ID:cFyL8Urf0
それでSAIのどこが悪いかは指摘できるの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:23:13.22 ID:LunZqIpf0
>>183
SAIって初代プリウスのデザインテーマを継承してると思うんだよね。
極端なキャブフォワードと大きなキャビンで既存の「カッコいい」と言われる3BOXのバランスを
敢えて大きく崩して新しいカタチを造ろうとしてる。
けど、AピラーとCピラーをかなり寝かせ、フロントやリヤエンドのボリューム増やして
なるべく既存の3BOXのイメージを踏襲しようとしてる。その辺の煮え切らなさがダメ。
インテリアは・・・言わなくても分かってくれると思う。
つまり、お手本のプリメーラの方がディティールのまとめ方が数段上、という事です。
SAIって初代プリウスのデザインテーマを継承してると思うんだよね。
極端なキャブフォワードと大きなキャビンで既存の「カッコいい」と言われる3BOXのバランスを
敢えて大きく崩して新しいカタチを造ろうとしてる。
けど、AピラーとCピラーをかなり寝かせ、フロントやリヤエンドのボリューム増やして
なるべく既存の3BOXのイメージを踏襲しようとしてる。その辺の煮え切らなさがダメ。
インテリアは・・・言わなくても分かってくれると思う。
つまり、お手本のプリメーラの方がディティールのまとめ方が数段上、という事です。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:09:24.39 ID:DGostl6M0
日産のデザインって頑張ってるよね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:53:37.47 ID:KR6OPZCK0
頑張ってるけど、良いデザインとは・・・
変わったデザインで終わっちゃってる感がある。
変わったデザインで終わっちゃってる感がある。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:58:55.19 ID:5eiDIscbO
この週末にプリウスを運転する機会があったんだが見切りが超悪いな
あんなのにみんながありがたがって乗ってると思うと可哀想になったよ
安易なワンモーションフォルムはデザイナーのオナニーだな
あんなのにみんながありがたがって乗ってると思うと可哀想になったよ
安易なワンモーションフォルムはデザイナーのオナニーだな
>>178
問題はHVじゃないノーマルモデルがシルバー系パーツを剥ぎ取られてしまって急に安っぽくなってしまわないかが心配だな。
ま、シルバーパーツが高級とも思わないけど。
室内はマークXとかの流れだな。四角い感じ。
ステアリングが安定感あってカッコいいけど、これもまたノーマルは3本スポークで安っぽいとかないかな・・・?
ワイパーがむき出しっぽいけど、あれ綺麗にボディに収まった方が好き。
昔乗ってたトヨタ車はワイパーOFFにすると“ｳｨﾝｯ”って隠れて見えなくなったけどな。
意外とああいう無駄なところに高級感感じたｗ
問題はHVじゃないノーマルモデルがシルバー系パーツを剥ぎ取られてしまって急に安っぽくなってしまわないかが心配だな。
ま、シルバーパーツが高級とも思わないけど。
室内はマークXとかの流れだな。四角い感じ。
ステアリングが安定感あってカッコいいけど、これもまたノーマルは3本スポークで安っぽいとかないかな・・・?
ワイパーがむき出しっぽいけど、あれ綺麗にボディに収まった方が好き。
昔乗ってたトヨタ車はワイパーOFFにすると“ｳｨﾝｯ”って隠れて見えなくなったけどな。
意外とああいう無駄なところに高級感感じたｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:41:50.44 ID:pcmZQe1H0
>>187
オナニー動画だろうが抜ける動画はあっていいだろ
オナニー動画だろうが抜ける動画はあっていいだろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:19:53.05 ID:2L266Kuv0
>>188
新型カムリは国内ではガソリン車出さずにHV専用車になるのでその心配はないかと。
インテリアはセンターコンソール付近は現行の流れを汲んでるが、
大雑把で安っぽさが目に付く現行に比べると、精緻な印象を与えるものになってて、
マークXに劣らないレベルになったと感じる。
ただシフトレバーがブーツ付ならもっと高級感あったんだけど。
外装は現行ほどアグレッシブさは感じないが、
上品でかつ野暮ったさを感じさせないバランスの取れたデザインだな。
マークXみたいなゴテゴテ感もなくて良い。
新型カムリは国内ではガソリン車出さずにHV専用車になるのでその心配はないかと。
インテリアはセンターコンソール付近は現行の流れを汲んでるが、
大雑把で安っぽさが目に付く現行に比べると、精緻な印象を与えるものになってて、
マークXに劣らないレベルになったと感じる。
ただシフトレバーがブーツ付ならもっと高級感あったんだけど。
外装は現行ほどアグレッシブさは感じないが、
上品でかつ野暮ったさを感じさせないバランスの取れたデザインだな。
マークXみたいなゴテゴテ感もなくて良い。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 08:05:12.13 ID:+D+SQkcdO
>>189
一生他人のオナニー見てオナってろ童貞
一生他人のオナニー見てオナってろ童貞
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 17:35:23.73 ID:z769GEy20
な、ケータイだろ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:39:55.48 ID:rtb3R7pl0
じゃあオナニーじゃないデザインのクルマって何？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:16:46.40 ID:Vrh83v5X0
こんなトコにも分科会もどきが居るのかよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 04:31:30.75 ID:uONf9hCU0
>>187
見切り、車両感覚は慣れるまで掴みにくいだろうけど
Aピラーは立ってるより寝てたほうが歩行者と重ならないから、
俺はワンモーションというかスポーツカーみたくFウインドは寝てたほうが
交差点曲がるとき確認しやすい。
見切り、車両感覚は慣れるまで掴みにくいだろうけど
Aピラーは立ってるより寝てたほうが歩行者と重ならないから、
俺はワンモーションというかスポーツカーみたくFウインドは寝てたほうが
交差点曲がるとき確認しやすい。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:21:37.80 ID:RkFslERz0
どっちでもいいよ。
どっちにしろカッコ悪いデザインなんだし。
トヨタが世界トップクラスの自動車メーカーだからといって、センスが一流というわけじゃないからしょうがないけどさ。
食物屋にたとえたらマクドナルド。
どっちにしろカッコ悪いデザインなんだし。
トヨタが世界トップクラスの自動車メーカーだからといって、センスが一流というわけじゃないからしょうがないけどさ。
食物屋にたとえたらマクドナルド。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:52:35.32 ID:lvuCC1qg0
>>196
それは単なる個人的主観であってデザインの良し悪し関係ない話だよね
それは単なる個人的主観であってデザインの良し悪し関係ない話だよね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:21:21.99 ID:4mJMxVLwO
なんでコイツ涙目なのｗ>>196
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:11:53.41 ID:HjnTKBOQ0
プレマシーとOEMラフェスタのデザインの場合、このスレの方は、どっちがデザイン的にイイ、と思いますかねえ？
パンピーな自分はラフェスタのほうがまとまってるなーと思ったり。
パンピーな自分はラフェスタのほうがまとまってるなーと思ったり。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:57:09.39 ID:dvIvmJkb0
ラフェスタかなぁ
プレマシーはサイドの二重ラインがどうしても浮いてるように見える
それ以上にどちらもリアの顔が間延びしてるのが気になるが
ミニバンでは旧プレマシーのデザインが綺麗だと思った
プレマシーはサイドの二重ラインがどうしても浮いてるように見える
それ以上にどちらもリアの顔が間延びしてるのが気になるが
ミニバンでは旧プレマシーのデザインが綺麗だと思った
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:37:55.56 ID:hHW5MpFP0
あのラフェスタって旧プレマシーの出来損ないにしか見えないんだけど。
あんなクルマ売ってたら日産も終わりだと思う。
あんなクルマ売ってたら日産も終わりだと思う。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:39:51.64 ID:dp3pQZU+0
プレマシー自体先代で十分まとまってたけどなー。
ビッグマイナーで静粛性とか色々クルマとしては良くなってるんだけどな。
ビッグマイナーで静粛性とか色々クルマとしては良くなってるんだけどな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:20:42.29 ID:MlNz6Lno0
全てにおいて>>200に同意。
旧プレマシーや現ラフェスタは一見平凡だけど、ああいう形こそ洗練されてる感じでいいと思う。
ドイツ車が外装内装ともにいいのは、奇をてらわず真面目な車の正統派を目指してるからじゃないかと。
ジュークとかビアンテとか、個人的には全く理解できないセンスだわ。
旧プレマシーや現ラフェスタは一見平凡だけど、ああいう形こそ洗練されてる感じでいいと思う。
ドイツ車が外装内装ともにいいのは、奇をてらわず真面目な車の正統派を目指してるからじゃないかと。
ジュークとかビアンテとか、個人的には全く理解できないセンスだわ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:57:11.18 ID:mJZTHphQ0
>>203
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 05:10:22.53 ID:gQ3MaLUz0
マツダの大口笑い顔とかジュークのフロントマスクが万人受けするとは思えない
ジュークは狙ってやってるからまだ良いけど、
マツダの大口笑い顔は一発芸ならまだしもファミリーフェイスにするにはどぎつ過ぎる
ジュークは狙ってやってるからまだ良いけど、
マツダの大口笑い顔は一発芸ならまだしもファミリーフェイスにするにはどぎつ過ぎる
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:57:09.42 ID:bLvCMmy30
>>205
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:57:25.38 ID:bLvCMmy30
>>201
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:57:43.03 ID:bLvCMmy30
>>202
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:40:58.66 ID:HIpj7gNBP
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:55:16.45 ID:bLvCMmy30
>>209
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:39:16.69 ID:EBuSnq5/O
ある意味、万能のコピペが生まれたな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:02:12.59 ID:xPUrpJih0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:16:54.92 ID:l1wgFeXw0
>>212
ガキいちいち反応スンナや。
ガキいちいち反応スンナや。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:08:35.71 ID:6GavRpiz0
CT200hを「デザインが良い」という理由で購入する人がいる。
車メ板ではマツダのスタイリングが評価高いような気がする。
CTは開発者自らがニコイチで「変な形」と言っているし、ボテっとしただらしないラインと、
エアロパーツ＆インチアップ大歓迎といっているようなスタイルは国産最低クラスだと思う
んだけど。
マツダ車もエアロパーツや大径タイヤ装着が大前提に見えるスタイルで、
ベーシックグレードが貧弱に見えることこのうえない。アクセラとかは特に。
基本的にベーシックグレードが見劣りするような車のスタイリングって駄目なスタイリング
だと思ってるんだけど、どうなのかな。
車メ板ではマツダのスタイリングが評価高いような気がする。
CTは開発者自らがニコイチで「変な形」と言っているし、ボテっとしただらしないラインと、
エアロパーツ＆インチアップ大歓迎といっているようなスタイルは国産最低クラスだと思う
んだけど。
マツダ車もエアロパーツや大径タイヤ装着が大前提に見えるスタイルで、
ベーシックグレードが貧弱に見えることこのうえない。アクセラとかは特に。
基本的にベーシックグレードが見劣りするような車のスタイリングって駄目なスタイリング
だと思ってるんだけど、どうなのかな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:36:26.08 ID:UMAslC+C0
>>214
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:01:18.62 ID:DIe5hy5a0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:06:36.09 ID:BSKzj4n20
>>214
>CT200hを「デザインが良い」という理由で購入する人がいる。
それはそれで分かる話だと思うよ。トヨタ一連のハイブリッド車シリーズのエッジのキツさを上手くこなしてるもの。
マツダのは今の流ディティールのせい。コドウシリーズになったら変わるよ。
>CT200hを「デザインが良い」という理由で購入する人がいる。
それはそれで分かる話だと思うよ。トヨタ一連のハイブリッド車シリーズのエッジのキツさを上手くこなしてるもの。
マツダのは今の流ディティールのせい。コドウシリーズになったら変わるよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:17:16.67 ID:etY8hIal0
BMWなどがノーマルのサイドシルプロテクタを外巻きエアロ形状にしだしてから、
エアロパーツ装着が前提のデザインなんてかなり減ったと思うけど。
エアロパーツ装着が前提のデザインなんてかなり減ったと思うけど。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:38:39.51 ID:UMAslC+C0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:40:28.19 ID:Jub6NJ+J0
クドいけど、それなりにカッコイイようにも見えるなー＞CT
キドニーグリルにしてBMWエンブレム付けてたらCGあたりは絶賛しそうな気もするし。
キドニーグリルにしてBMWエンブレム付けてたらCGあたりは絶賛しそうな気もするし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:45:08.27 ID:BSKzj4n20
おい、IDくらい換えた方がいいと思うぜ。
>215
>219
>215
>219
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:47:15.12 ID:rUwXU6tz0
CTは遠目で見るぶんにはいいけど、近寄るとディテールの悪さが目立つ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:55:04.04 ID:wvREctCG0
>>222
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:16:57.79 ID:H3e3GIiu0
CTは、垂直に切り立った厚みのある骨太なCピラーに尽きる。
ルーフラインやショルダーラインから逸脱してる独立感が何とも言えないね。
ルーフラインやショルダーラインから逸脱してる独立感が何とも言えないね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:19:12.42 ID:KSM2jbV10
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:30:01.12 ID:eA863JGz0
>>224
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:30:12.00 ID:eA863JGz0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:03:08.49 ID:9w8hX9tq0
ID:eA863JGz0
こいつよほど悔しかったんだなｗ
こいつよほど悔しかったんだなｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:33:44.94 ID:VNdMROLp0
内装の話をしてもいいでしょうか。
アウディはよく内装がすばらしい！みたいに語られますが、
・実際に若干高めの品質の部品を使っている
・うまいことデザインとかで高級に見せている
・外車厨の雑誌編集者のバイアス
のどれが正しいんでしょうか？
アウディはよく内装がすばらしい！みたいに語られますが、
・実際に若干高めの品質の部品を使っている
・うまいことデザインとかで高級に見せている
・外車厨の雑誌編集者のバイアス
のどれが正しいんでしょうか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:09:10.88 ID:xfmoaXiC0
>>229
＞ ・実際に若干高めの品質の部品を使っている
ＹＥＳ
昔はＶＷとシャシーが共通だったこともあり、明らかに高級な“材質”を使っている。
特にフォーレシアというサプライヤーの技術力は自動車内装業界では世界一の品質と言われている。
＞ ・うまいことデザインとかで高級に見せている
ＹＥＳ
アルミなど高級素材の使い方が見事。
＞ ・外車厨の雑誌編集者のバイアス
これもＹＥＳ
レクサスやインフィニティあたりの国内高級ブランドは明らかにアウディの内装を意識して研究してるのは事実。
＞ ・実際に若干高めの品質の部品を使っている
ＹＥＳ
昔はＶＷとシャシーが共通だったこともあり、明らかに高級な“材質”を使っている。
特にフォーレシアというサプライヤーの技術力は自動車内装業界では世界一の品質と言われている。
＞ ・うまいことデザインとかで高級に見せている
ＹＥＳ
アルミなど高級素材の使い方が見事。
＞ ・外車厨の雑誌編集者のバイアス
これもＹＥＳ
レクサスやインフィニティあたりの国内高級ブランドは明らかにアウディの内装を意識して研究してるのは事実。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:29:06.93 ID:WS95+jsK0
俺は国産信奉者だが、外国製品の質感の高さに驚くことはたまにあるな。
たかが数千円の髭剃りでもブラウンとかフィリップスの製品触ると、何だこの高級感！？とか思う。
たかが数千円の髭剃りでもブラウンとかフィリップスの製品触ると、何だこの高級感！？とか思う。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:54:56.15 ID:Wtrm/gVj0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:25:02.95 ID:yZ6otRE30
おい、言いだしっぺはっさっさとごめんなさいしろよ
スレつぶれる
スレつぶれる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:43:12.73 ID:Aq7oiNX+0
むしろ潰すのが目的だろ。トヨタへの批判は許さない、とブレがないじゃないか。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:04:41.55 ID:pUHuwBbG0
アウディのヘッドライト横の垂直にスパッとなった処理ってなんていうの？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 04:03:19.46 ID:pi9zBrW70
よく分からん粘着が湧いたな
しばらく来るの控えるわ
しばらく来るの控えるわ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:22:06.51 ID:P/3/prJJ0
>>233
涙吹けよ雑魚ｗ
涙吹けよ雑魚ｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:34:41.57 ID:quU9lGBU0
>>235
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20101018/1033381/thumb_500_42_px500.jpg
どこのこと？
C面カットのことか？
それともフェンダーが前まで回りこむ面構成か？
いずれにせよオーバーハングを長く見せたくないってのがよくわかるな。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20101018/1033381/thumb_500_42_px500.jpg
どこのこと？
C面カットのことか？
それともフェンダーが前まで回りこむ面構成か？
いずれにせよオーバーハングを長く見せたくないってのがよくわかるな。
ボルボのV60やらが人気上昇したらしいな。
やっぱり改めてデザインって大事だな、と。
マークがHマークだと完全にこの先のヒュンダイって感じ。
内装とバックビューがダサいから
やっぱり改めてデザインって大事だな、と。
マークがHマークだと完全にこの先のヒュンダイって感じ。
内装とバックビューがダサいから
他輸入車勢を脅かす存在にはならないだろうけど、やっぱりかっこいいものは売れる。
安定したボディラインに1ポイント2ポイント色気のあるところを造る。
意味のない波線とかいらないけどな。
安定したボディラインに1ポイント2ポイント色気のあるところを造る。
意味のない波線とかいらないけどな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:40:36.35 ID:vBptORIF0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:10:15.37 ID:DX2DWXWx0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:10:59.85 ID:DX2DWXWx0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:26:21.47 ID:28hrYShj0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:52:37.84 ID:P/3/prJJ0
ID変えて必死杉だろｗ
どんだけ悔しかったんだよｗ
どんだけ悔しかったんだよｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:40:33.04 ID:W1JEbs+40
なんだって最近は、パンスト被って後ろに引っ張ったようなデザイン増えたんだろう。
もっと朴訥としたデザインでいいのに。
威嚇してどうすんだよと。
キューブとかは狙いはいいのに、現行はなんか下膨れみたいになっちゃったし内装最悪だし。
もっと朴訥としたデザインでいいのに。
威嚇してどうすんだよと。
キューブとかは狙いはいいのに、現行はなんか下膨れみたいになっちゃったし内装最悪だし。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:42:46.12 ID:+aYJrCsd0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:53:42.75 ID:W1JEbs+40
にしてもパンスト多過ぎだよ。
フイットやデミオは全体のバランスで許せるけど、ノートやコルトはアウト。
もちろん主観だけど。
その点、セダン系は割と見れるのが多いかな。でもセダン興味ないんだよな。
フイットやデミオは全体のバランスで許せるけど、ノートやコルトはアウト。
もちろん主観だけど。
その点、セダン系は割と見れるのが多いかな。でもセダン興味ないんだよな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 03:26:30.38 ID:mRzr0dHS0
>>246>>248
今の車、特に大衆車はボンネット前端が高い位置で始まるから
釣り目かデカ目にしないとフロントマスクが上下方向に間延びしてしまうのだと思う
薄い目で間延びを防ごうとすると今度はグリルが上下に大きくなって笑い顔に・・・
ただ、欧州シビックやVWポロみたいに薄めのライトでもうまく処理している車もあるので
こういうデザインが増えないかなー
デミオも釣り目かどうかのギリギリでいいところをついている
今の車、特に大衆車はボンネット前端が高い位置で始まるから
釣り目かデカ目にしないとフロントマスクが上下方向に間延びしてしまうのだと思う
薄い目で間延びを防ごうとすると今度はグリルが上下に大きくなって笑い顔に・・・
ただ、欧州シビックやVWポロみたいに薄めのライトでもうまく処理している車もあるので
こういうデザインが増えないかなー
デミオも釣り目かどうかのギリギリでいいところをついている
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 03:57:09.91 ID:u4PaRK9A0
現行レガシィなんてもろパンスト被り後ろ引っ張りだな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:30:47.23 ID:L5MA9QGyP
>>249
まったく同意する
まったく同意する
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:14:24.19 ID:aQF87xJQ0
プジョーも
○○６までは良かったが、パンストひっぱり過ぎたな。
○○６までは良かったが、パンストひっぱり過ぎたな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:50:46.42 ID:dztB2HUE0
おまいらパンスト大好きだなｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:55:56.29 ID:SLyau+J+O
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:15:27.08 ID:YfUD5NJO0
パンスト太郎
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 02:19:12.86 ID:qikjcLSt0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 05:45:02.56 ID:vqf4MgWqO
パンストがいちばん似合うのは高木ブーだと思う。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 06:09:50.07 ID:rbGMsd0v0
259 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/22(金) 12:55:34.52 ID:YeRHkBHW0
エリーゼ最高
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:57:45.93 ID:97SfIttZ0
エリーゼのために
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:41:28.47 ID:IJiYf7lq0
エリーゼのくせに
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:27:26.79 ID:O6XkUNO8P
エキシージのために
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:45:24.66 ID:zQz5TyKL0
ブサイクのくせに
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:25:38.53 ID:lIkdJzkz0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 06:52:25.07 ID:2g+tkxpT0
>>264
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:21:22.52 ID:RiVZCmhvO
個人の趣味趣向だが、先代デミオは今見ると落ち着いてまとまったデザインだったなと感じる。
当時は平凡でつまらない形と思ってたのに。
初代イストも今見た方がかっこよく見える。
ランクス・アレックスも今ごろ良かったと思う。
なぜかは解らない。
当時は平凡でつまらない形と思ってたのに。
初代イストも今見た方がかっこよく見える。
ランクス・アレックスも今ごろ良かったと思う。
なぜかは解らない。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 03:19:16.08 ID:h5cDMofW0
おめえの感覚が鈍くて、
デザイナーの10年後ろいってるからじゃね？
デザイナーの10年後ろいってるからじゃね？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:42:34.73 ID:fKAVLdBQ0
10年先が必ずしもいいデザインとは限らないしな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:32:18.48 ID:awAgdHH80
歳くったからじゃね？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:48:53.92 ID:4N7KMCja0
バカ言うな。俺はまだガラスの十代だ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:01:15.82 ID:awAgdHH80
んじゃ三、四十代のおっさんじゃん。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:07:25.50 ID:DAG95g0x0
>>266
前のデミオはあのリヤランプデザインでぶちこわしだけどな。あんな所だけエモーショナルにしてどうするよ？っていう。
前のデミオはあのリヤランプデザインでぶちこわしだけどな。あんな所だけエモーショナルにしてどうするよ？っていう。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110721_462113.html
未来のフェラーリ、コンテスト。
優勝したのがどこの国の人間かは置いておいて。。
どこが未来的かって思うとあのリヤタイヤだろうけど、マツダのコンセプトの匂いがプンプンする感じ。
未来のフェラーリ、コンテスト。
優勝したのがどこの国の人間かは置いておいて。。
どこが未来的かって思うとあのリヤタイヤだろうけど、マツダのコンセプトの匂いがプンプンする感じ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:17:31.01 ID:50KcrPNGi
現デミオの後ろ姿は、歴史上の全ての車の中で最高のデザインだと思う。
対抗馬をあえて挙げるならポルシェ911のケツぐらい。
主観上等。バッチコイ
対抗馬をあえて挙げるならポルシェ911のケツぐらい。
主観上等。バッチコイ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 01:06:25.57 ID:cKXLuAfw0
真後ろよりも
この角度とかもう少し後ろがかっこいいと思います
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017152/0000017152_sport_siderun.jpg
この角度とかもう少し後ろがかっこいいと思います
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017152/0000017152_sport_siderun.jpg
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 06:44:16.04 ID:bBfpBvCl0
アテンザのケツの方が好きだな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 06:57:24.46 ID:RCGdUshb0
デミオって、部分的にイイというより、ぐるりと見回した感じ、破綻が少なくすごく良くまとまってる印象だけどな。
現行はかなりアグレッシブなデザインかと思ったけど、まとまりの良さはフェスティバ以降ずっと維持してる感じ。
そのせいか、見飽きた感じがしないと思います。
現行はかなりアグレッシブなデザインかと思ったけど、まとまりの良さはフェスティバ以降ずっと維持してる感じ。
そのせいか、見飽きた感じがしないと思います。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:53:27.44 ID:qVBgkKat0
現行デミオ
もうちょっと幅がとれればもっとエッジの利いたショルダーラインができたかなと思う。
形が完成してるから余裕がない。リアフォグの部分が樹脂のままの国内版とか
変に樹脂部分が目立つし、リアランプだけ上の赤が目立つから腰高で浮いてる感じする。
せっかくのマイナーだからリアフォグの部分だけでも反射板つければよかったのに。
もうちょっと幅がとれればもっとエッジの利いたショルダーラインができたかなと思う。
形が完成してるから余裕がない。リアフォグの部分が樹脂のままの国内版とか
変に樹脂部分が目立つし、リアランプだけ上の赤が目立つから腰高で浮いてる感じする。
せっかくのマイナーだからリアフォグの部分だけでも反射板つければよかったのに。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:36:56.19 ID:cqrjuDc9P
国産車ではクリーンで良いデザインだけど、ゴルフのような見た目の安定感がいまいち足らないね。
昔のプジョーあたりの雰囲気。
昔のプジョーあたりの雰囲気。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:36:33.07 ID:9bAlGh+R0
昔っつうか、DEデミオは206のパッケージングそのものなんだが。
その206をベースにグリーンハウスを少し寝かせ、ショルダーから下にボリュームを持たせてNAGAREを施す。
でも、このサイズでNAGAREを消化出来てるのは凄いね。
そして入念なエクステリアに較べて、ダッシュボードのデザインが無造作過ぎるのがアンバランス。
その206をベースにグリーンハウスを少し寝かせ、ショルダーから下にボリュームを持たせてNAGAREを施す。
でも、このサイズでNAGAREを消化出来てるのは凄いね。
そして入念なエクステリアに較べて、ダッシュボードのデザインが無造作過ぎるのがアンバランス。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:19:09.55 ID:zj0fXx9g0
さんざんこのスレでもやったよね現行デミオが出た頃に
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:45:36.80 ID:qVBgkKat0
もう４年も前の話か・・・
今からだと次期型が気になるな。
ちょっとは居住性とか気にしてＣピラー立ててきたりしそうだ。
キャラクターラインは辺に残さない方が潔いけど。
ＶＷポロ風にならないかな。
今からだと次期型が気になるな。
ちょっとは居住性とか気にしてＣピラー立ててきたりしそうだ。
キャラクターラインは辺に残さない方が潔いけど。
ＶＷポロ風にならないかな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:22:47.85 ID:Gwajrl4nO
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:05:39.78 ID:bBfpBvCl0
君にはFITがお似合いだよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:25:14.11 ID:Gwajrl4nO
フィットも悪くないけど、スレタイ的にはデミオの方が好きだから思っただけなのに…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:34:16.39 ID:cqrjuDc9P
ちょっとゴメン。279なんだけど、マツダとプジョーって提携してたのか？まったく知らない話。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:01:07.61 ID:bBfpBvCl0
フィットは万人受けするように作られてる
デミオはデザイン重視で作られてる
それだけの事
デザインと使いやすさは反比例
デミオはデザイン重視で作られてる
それだけの事
デザインと使いやすさは反比例
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:25:24.13 ID:Eqh7uUn/0
そのりくつはおかしい
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:38:20.08 ID:pr3UBfiY0
「デザインと使いやすさは反比例」
みたいなド素人の間での定説ってなんなのかね
デザインって言葉を前衛芸術みたいな意味で使う人
昔はこんなスレじゃなかった
みたいなド素人の間での定説ってなんなのかね
デザインって言葉を前衛芸術みたいな意味で使う人
昔はこんなスレじゃなかった
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:32:45.30 ID:t5CKzTZH0
デザインとは人間の行為（その多くは目的を持つ）をより良いかたちで適えるための「計画」である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 06:10:18.33 ID:lDFFF4ta0
上から目線で批判しかできない>>289の意見をぜひ聞いて見たいもんだ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 06:21:59.64 ID:c8g7CYMH0
使い勝手至上主義的なデザインの車同士で比較しても
昔に比べてディテールがゴテゴテしたor/andドギツイデザインになってるのがなあ・・・
エスティマしかりステップワゴンしかり
もしくはタウンエース→（タウンエース）ノアしかり
あと軽自動車も
メッキパーツとツリ目デカ目のせいなんかね？
こういうデザインを好む消費者心理を知りたい。
昔に比べてディテールがゴテゴテしたor/andドギツイデザインになってるのがなあ・・・
エスティマしかりステップワゴンしかり
もしくはタウンエース→（タウンエース）ノアしかり
あと軽自動車も
メッキパーツとツリ目デカ目のせいなんかね？
こういうデザインを好む消費者心理を知りたい。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:24:28.21 ID:WUHIABIX0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:01:07.46 ID:Ww3D8pVCP
>>293
ありがとう理解した。
ありがとう理解した。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:07:57.51 ID:prv7nUjE0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:16:15.80 ID:eMDeKEeIO
｢個人の｣趣味嗜好の話じゃないだろ。無理やりだなぁ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:25:25.92 ID:OVBKObdq0
kopipe
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:34:23.39 ID:XBPoWdfl0
>>デミオはデザイン重視で作られてる
>>デザインと使いやすさは反比例
いや、デザインと使いやすさの両立
マツダなら『やれば、できるはず。』だろ？
>>デザインと使いやすさは反比例
いや、デザインと使いやすさの両立
マツダなら『やれば、できるはず。』だろ？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:45:48.69 ID:OVBKObdq0
>>289はにげだした
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:15:55.08 ID:PK9+7BjW0
デミオなんてとうに飽きてるから、新しいCR-Vの話しようぜ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/463/090/html/01.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/463/090/html/01.jpg.html
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:25:43.48 ID:4s08k6JW0
そもそもこういう車って車の存在意図が希薄だから
デザインを論ずるにふさわしくない
デザインを論ずるにふさわしくない
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:58:58.65 ID:WUHIABIX0
世界で50万台売ってる車が存在が希薄とは・・・
しかし、現行型の出来るだけ上屋を小さく見せようとするディティールとは間逆だな。
もろパクリのCピラー+リヤコンビといい、下品極まりない。
しかし、現行型の出来るだけ上屋を小さく見せようとするディティールとは間逆だな。
もろパクリのCピラー+リヤコンビといい、下品極まりない。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:11:07.74 ID:PK9+7BjW0
顔や下回りがスッキリしたのは好感持てるけどな。XC60みたいなリアは嫌い。
内装のしょぼさを踏襲しなきゃいいんだけどな。
内装のしょぼさを踏襲しなきゃいいんだけどな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:39:02.13 ID:azn15DyQ0
現行の顔はひどいからなぁ。
今のホンダは全車種にピニンファリーナのコンサルティングが入ってるらしいけれども。
今のホンダは全車種にピニンファリーナのコンサルティングが入ってるらしいけれども。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 01:44:49.95 ID:nShRiW+rO
最近の車に共通だが、サイドウインドウが後ろに向かって上向きになるのは好きじゃない。
まっすぐじゃいかんのか？
軽のekワゴンやKeiみたいなのがバランスいいと思うんだけど。
まっすぐじゃいかんのか？
軽のekワゴンやKeiみたいなのがバランスいいと思うんだけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:47:09.68 ID:8DG9Nfuo0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:11:16.95 ID:uVSaoQy30
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:29:11.32 ID:gRn7UAyF0
新型CR-Vボディサイズがあまり大きくなっていなければ欲しいなぁ
GLKやX3よりかっこいいと思う
GLKやX3よりかっこいいと思う
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:02:41.24 ID:EvprmHsE0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:53:41.25 ID:gVyDDjhJO
HR-Vは完成度高かったなぁ…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:07:23.47 ID:D6iWI5Sp0
HR-Vは3ドアに限る
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:04:51.59 ID:8nNNsrHz0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:58:06.04 ID:1b/1b5+20
>>289は逃げたの？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:42:49.48 ID:bWJ8xGbr0
夏だなあ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 06:38:23.41 ID:AqbvkS6fi
デザインなんて言葉は目的によって変わるだろう。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:26:56.31 ID:f4nmsEpUO
先代ギャラン＆レグナムに一票
近頃綺麗なの見なくなった
近頃綺麗なの見なくなった
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:58:49.32 ID:icTvvo360
好みを語られても…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:20:36.22 ID:eDjTSbmf0
>>305
後ろを跳ね上げるようにすると簡単に躍動感（？）が出せるからじゃない？
シンプルな３BOXのセダン以外では、スタイルに躍動感てある程度求められると思うし、
この処理をしないでそれを出すのは難しい気がする。
CR-Vはテールゲートとリアコンビランプの周り込んだ部分の角度を
リアサイドウィンドウと平行にした方がしっくり来そう。
後ろを跳ね上げるようにすると簡単に躍動感（？）が出せるからじゃない？
シンプルな３BOXのセダン以外では、スタイルに躍動感てある程度求められると思うし、
この処理をしないでそれを出すのは難しい気がする。
CR-Vはテールゲートとリアコンビランプの周り込んだ部分の角度を
リアサイドウィンドウと平行にした方がしっくり来そう。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:18:50.05 ID:KQmyKYwy0
平行じゃないのは流麗さと積載性を両立するためでしょ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:22:26.78 ID:F/6hf0aO0
NEWビートルからザ・ビートルへの変化の評価はこのスレの方々的にはどうなんですか？
若干力強さが増したかなーぐらいにしか思わないんですが、「ディメンションが正常になった」
ってのがよくわからない．．．
若干力強さが増したかなーぐらいにしか思わないんですが、「ディメンションが正常になった」
ってのがよくわからない．．．
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:57:08.21 ID:KQmyKYwy0
パッケージングとして合理的だし、レトロな趣も増して成功だと思うけどね。サイドビューは。
前から見るとうすらデカくてきもい。ワイドさをさらに強調するバンパーも好かん。
前から見るとうすらデカくてきもい。ワイドさをさらに強調するバンパーも好かん。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:27:25.99 ID:joqir41qO
旧型はオサレでポップな感じがオリジナルのビートル乗り(特に男)からは微妙な評価だったみたいだけど
新型はオリジナルの持ってた無骨なダサさがあって却って評価されそうな気はする
ファッションアイテムとしては旧型、ビートルのリバイバルデザインとしては新型かなあ
でもスタイリングの隙の無さは圧倒的に旧型だと思う
新型はオリジナルの持ってた無骨なダサさがあって却って評価されそうな気はする
ファッションアイテムとしては旧型、ビートルのリバイバルデザインとしては新型かなあ
でもスタイリングの隙の無さは圧倒的に旧型だと思う
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:39:47.65 ID:dGM+BfUs0
>スタイリングの隙の無さは圧倒的に旧型だと思う
ああ、それ同感。
前のビートルは、その時期のVWのモダンでポップ路線のデザインと、オリジナルビートルに象徴された西海岸ポップカルチャーがほどよく噛合ったんじゃないかと思う。
>ディメンションが正常になった
快適に速く走る自動車としてホイールベースを長く、重心を低く、デザイン重視で他が犠牲になる事もなく、
より自動車っぽいカタチになったと言えば乱暴か？
その変わり面白味は無くなるんだけどね・・・
ああ、それ同感。
前のビートルは、その時期のVWのモダンでポップ路線のデザインと、オリジナルビートルに象徴された西海岸ポップカルチャーがほどよく噛合ったんじゃないかと思う。
>ディメンションが正常になった
快適に速く走る自動車としてホイールベースを長く、重心を低く、デザイン重視で他が犠牲になる事もなく、
より自動車っぽいカタチになったと言えば乱暴か？
その変わり面白味は無くなるんだけどね・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:05:50.46 ID:ckyOB1GA0
>>ざ・びーとる
真ノビして見えるのはホイールベース伸ばしたから？
凝縮感が薄れて、ポルシェを上に引き上げたような形に見える。
クルマとしてはまとまったけど、ビートルのアイコンが薄れてる。
同じようなことが、先代キューブと現行キューブでもあったな。
クルマとしてはまとまったけどキューブらしい違和感がなくなった。
真ノビして見えるのはホイールベース伸ばしたから？
凝縮感が薄れて、ポルシェを上に引き上げたような形に見える。
クルマとしてはまとまったけど、ビートルのアイコンが薄れてる。
同じようなことが、先代キューブと現行キューブでもあったな。
クルマとしてはまとまったけどキューブらしい違和感がなくなった。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:44:11.14 ID:LdpOJQY20
miniや500のような凝縮感はもともとニュービートルにも無かったけどな。
でかいフェンダーとバンパーを用いる以上は仕方ないんだろ。
むしろリアのスペース効率が良くなった分凝縮感は増したと思う。
でかいフェンダーとバンパーを用いる以上は仕方ないんだろ。
むしろリアのスペース効率が良くなった分凝縮感は増したと思う。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:57:23.37 ID:gzywjtKx0
>>325
>むしろリアのスペース効率が良くなった分凝縮感は増したと思う。
シルエットだけで見た凝縮感と、クルマとしての凝縮感はまた別ってことなんだろうね。
実はシルエットで言えば、ザ・ビートルのほうがオリジナルに近くなってるんだけど
ニュービートルにあった、パッケージを無視してまで幾何学性にこだわった非現実感からくるポップさは薄くなってるよ。
>むしろリアのスペース効率が良くなった分凝縮感は増したと思う。
シルエットだけで見た凝縮感と、クルマとしての凝縮感はまた別ってことなんだろうね。
実はシルエットで言えば、ザ・ビートルのほうがオリジナルに近くなってるんだけど
ニュービートルにあった、パッケージを無視してまで幾何学性にこだわった非現実感からくるポップさは薄くなってるよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:55:26.36 ID:1U91yzgwO
ニュービートルも、まだ新しいと思っていたら13年も経っていたのか。
俺は個人的にニューが可愛くて好きだな。
現デミオも10年以上変えない路線でいいんじゃないか？
あれも確か4年ぐらいになるのに古くないってのは、やはり頭二つ分ぐらい抜けてたんだよ。
変えないことでブランド化する、って手法もいいよ。
今のグッピー顔だけ直して、まだまだ売り続けて欲しい。
もし新デミオ設計してるとしたら、それはベリーサ後継にしとくとか。
俺は個人的にニューが可愛くて好きだな。
現デミオも10年以上変えない路線でいいんじゃないか？
あれも確か4年ぐらいになるのに古くないってのは、やはり頭二つ分ぐらい抜けてたんだよ。
変えないことでブランド化する、って手法もいいよ。
今のグッピー顔だけ直して、まだまだ売り続けて欲しい。
もし新デミオ設計してるとしたら、それはベリーサ後継にしとくとか。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:00:56.42 ID:FP1wkl8zO
でも今のマツダだったらもっと良い物を出せそうな気がするな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:23:49.16 ID:+nzor73+0
彼らは褒めるとやり過ぎるからなあ．．．
330 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:35:00.34 ID:W/sOwcH+0
＞変えないことでブランド化する、って手法もいいよ。
いいね。スイフトとかエスティマとかウィングロードなんかは、
白ルーフ化（色違いルーフ化）してキャラ立ててしばらくはMC
しない方が良いんじゃないか？と思う。
ああいうのはMINIとかDSとかFJクルーザーみたいなリバイバル
モデルしか似合わないのかな？
いいね。スイフトとかエスティマとかウィングロードなんかは、
白ルーフ化（色違いルーフ化）してキャラ立ててしばらくはMC
しない方が良いんじゃないか？と思う。
ああいうのはMINIとかDSとかFJクルーザーみたいなリバイバル
モデルしか似合わないのかな？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:36:21.33 ID:LdpOJQY20
先代ヴィッツのほうがリアゲートへ連続するショルダーラインやCピラーがきれいだったから
後発のデミオに特にインパクトは無かったんだけど。
後発のデミオに特にインパクトは無かったんだけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:41:36.94 ID:LdpOJQY20
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:58:00.72 ID:FP1wkl8zO
FJクルーザーは素晴らしいね
コンセプトカーだと言われても違和感が無いレベル
コンセプトカーだと言われても違和感が無いレベル
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:41:29.28 ID:xqEgZ0Y00
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:43:03.89 ID:xqEgZ0Y00
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 04:09:54.09 ID:aSbB6TfH0
？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:15:12.38 ID:SVG0EaqzO
>>334
そういう車ですが何か？
そういう車ですが何か？
>>333
外観はすごくいいね。重すぎず軽すぎずで。収まり方が絶妙でデザインが完結できてる数少ない日本車だと思う。
買うときカラーリングで迷いまくるだろうな、って妄想もできるｗ
ただインパネ廻り（シフトとか）がちょっと子供っぽくてチープすぎるかな？
外観はすごくいいね。重すぎず軽すぎずで。収まり方が絶妙でデザインが完結できてる数少ない日本車だと思う。
買うときカラーリングで迷いまくるだろうな、って妄想もできるｗ
ただインパネ廻り（シフトとか）がちょっと子供っぽくてチープすぎるかな？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:00:53.56 ID:Lun40+Kj0
流行ってる
企画メインで
ラインナップ
企画メインで
ラインナップ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:25:13.35 ID:XNthCaCD0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:43:32.06 ID:Rl/i8tvs0
>>340
いいな
いいな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:47:27.78 ID:zVCU8leC0
デュアリスくらいのサイズと価格になるのかな楽しみだ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:53:02.43 ID:LQc26F3f0
よかったころのマツダが戻ってきたって感じ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:53:49.58 ID:LQc26F3f0
早くこのテーマでラインアップを総入れ替えしてほしいね。
しかし今のラインアップ見てると、酷いものをファミリーフェイスにしたものだな。
特にMPVやCX-7などマイナーチェンジ組の改悪具合は泣けてくる。
しかし今のラインアップ見てると、酷いものをファミリーフェイスにしたものだな。
特にMPVやCX-7などマイナーチェンジ組の改悪具合は泣けてくる。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:02:08.26 ID:xsf9CvzI0
やっとマツダのデザインも一皮向けた感じ。
質感は実車乗って見ないとわからないけど、エクステリアは欧州車に引けを取らない。マツダの、アイデンティティも強く感じる。
この流れで魂動も出しましょう！
質感は実車乗って見ないとわからないけど、エクステリアは欧州車に引けを取らない。マツダの、アイデンティティも強く感じる。
この流れで魂動も出しましょう！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:36:38.97 ID:JtLlTnLT0
何となくエボに似てる気がする
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:45:50.17 ID:6AyDGoKHP
まんま初代デミオの(正常進化した)顔という感じ。
前にも書いたけど、現行デミオはそれはそれで良いデザイン
かもしれんが、やっぱデミオを名乗るからにはこの顔で
行って欲しかったな。
前にも書いたけど、現行デミオはそれはそれで良いデザイン
かもしれんが、やっぱデミオを名乗るからにはこの顔で
行って欲しかったな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:05:16.88 ID:zzJPCPl2i
フェスティバ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:55:28.49 ID:aBTDzZGaO
最近ほとんど見なくなったけど、初代デミオもバランス良かったよな。
今みたいに何でもかんでも曲線や流線になる前の。
初代フィアットパンダみたいなデザイン、どっかがやってくれないかな。
逆に新しいと思うんだけど。
今みたいに何でもかんでも曲線や流線になる前の。
初代フィアットパンダみたいなデザイン、どっかがやってくれないかな。
逆に新しいと思うんだけど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:32:06.62 ID:5nw9lNL30
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:40:00.19 ID:Jm/z33q+0
ネイキッド乗ってたぜ！
シンプルで素晴らしいクルマだった。
中も鉄板むき出しで、磁石のフックが付けられるのが以外と便利だった。
NAだったが、非力さすら可愛く思える不思議。
なんていうか、宮崎アニメに出てくる手作りメカっぽい味わい。
ダイハツでさえなかったら、あれは伝説のクルマになってたはず。
シンプルで素晴らしいクルマだった。
中も鉄板むき出しで、磁石のフックが付けられるのが以外と便利だった。
NAだったが、非力さすら可愛く思える不思議。
なんていうか、宮崎アニメに出てくる手作りメカっぽい味わい。
ダイハツでさえなかったら、あれは伝説のクルマになってたはず。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:14:02.32 ID:17HDJrX/0
今更ながら欲しいクルマの1つだ＞ネイキッド
インテリアのネイキッドな感じもよかったな。
インテリアのネイキッドな感じもよかったな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:46:12.85 ID:aBTDzZGaO
>>351
＞宮崎アニメに出てくる手作りメカっぽい味わい。
わかるｗ
乗ったことはないけど、雰囲気その感じ。
いいなー。いい経験だなー。
ダイハツなのもいいんじゃないか？
むしろ大阪発動機名義でも似合うぐらい。
＞宮崎アニメに出てくる手作りメカっぽい味わい。
わかるｗ
乗ったことはないけど、雰囲気その感じ。
いいなー。いい経験だなー。
ダイハツなのもいいんじゃないか？
むしろ大阪発動機名義でも似合うぐらい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:04:12.13 ID:Qed38l9lO
初代パンダは直線にこだわるがためにかえって製造コストは割高だったらしい
最近だとコンテなんか箱!って形で潔いと思うんだけど
最近だとコンテなんか箱!って形で潔いと思うんだけど
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:21:05.11 ID:osprqvew0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 01:47:55.55 ID:/qOiJuS70
>>354
そうなの？
当時、金策に困ってたフィアットが、鉄板も加工しやすくて、安い平面ガラスも使えるデザインでジウジアーロにやってもらった実は苦し紛れのモデルだったという話を聞いたことあるような。
で、それが意外にも爆売れした。みたいな。
そうなの？
当時、金策に困ってたフィアットが、鉄板も加工しやすくて、安い平面ガラスも使えるデザインでジウジアーロにやってもらった実は苦し紛れのモデルだったという話を聞いたことあるような。
で、それが意外にも爆売れした。みたいな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 01:51:26.39 ID:/qOiJuS70
って、wikiで調べてみたらあった。
以下引用
このモデルは、当時経営状態が芳しくなかったこともあり、フィアット史上初めて、開発を全面的に外部委託した車となった。その開発を担当したのはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインである。
開発、製造コストの低減のため、すべての窓を平らな板ガラスとするなど、ボディーは直線と平面による構成となったが、パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、簡潔ながらもスペース効率にも優れたスタイリングとなった。
以下引用
このモデルは、当時経営状態が芳しくなかったこともあり、フィアット史上初めて、開発を全面的に外部委託した車となった。その開発を担当したのはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインである。
開発、製造コストの低減のため、すべての窓を平らな板ガラスとするなど、ボディーは直線と平面による構成となったが、パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、簡潔ながらもスペース効率にも優れたスタイリングとなった。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:42:42.30 ID:YNBRAT8K0
CX-5、良くなったとも悪くなったとも思わないが
ヘッドライトの"目頭"の部分、上に切れ上がってるというか
アウディA1もそうだけど、こういうくどい処理なんか嫌なんだよな。
ヘッドライトの"目頭"の部分、上に切れ上がってるというか
アウディA1もそうだけど、こういうくどい処理なんか嫌なんだよな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:18:22.03 ID:YnftT8H40
ギャランフォルティスにせよ何にせよ近年の大型グリルと目頭表現というのは、
ロールスロイスなどの灯火類がグリルより引っ込んでいたことを元ネタとした、
一種の復古主義なのではないか。
ロールスロイスなどの灯火類がグリルより引っ込んでいたことを元ネタとした、
一種の復古主義なのではないか。
CX-5はボディの鉄らしさみたいなのがもうちょっと欲しいかな。
樹脂パーツでコテコテにしましたみたいなのがダイナミックさを弱めてる。
どうせすぐボロボロになるからっていうんで小学生が履いているスーパーの安いスニーカーのデザインっぽい。
人生で２番目に高いお買い物的な所有欲を満たすには小細工が過ぎるな。
残念ながらデザイナーのオナニーがまだ抜けきってない。
マツダ、もうちょっとだな。
対向車や対向者が道を譲ってしまうようなちょっと悪い色気をマツダはエッセンスで取り入れて欲しい。
もうやさしさだけじゃ世界で戦っていけないぜ。
ドアサッシが安っぽいな。
樹脂パーツでコテコテにしましたみたいなのがダイナミックさを弱めてる。
どうせすぐボロボロになるからっていうんで小学生が履いているスーパーの安いスニーカーのデザインっぽい。
人生で２番目に高いお買い物的な所有欲を満たすには小細工が過ぎるな。
残念ながらデザイナーのオナニーがまだ抜けきってない。
マツダ、もうちょっとだな。
対向車や対向者が道を譲ってしまうようなちょっと悪い色気をマツダはエッセンスで取り入れて欲しい。
もうやさしさだけじゃ世界で戦っていけないぜ。
ドアサッシが安っぽいな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:03:34.84 ID:eUHrV6/q0
＞対向車や対向者が道を譲ってしまうような
いくら警戒色的有効性があるにしてもこういうデザイン嫌い
ただでさえギスギスした道路を更にギスギスさせてどうするのよ
スレチな上に道路上ではないが最近は鉄道車両までそうなりつつあって嫌
例：京阪3000形
いくら警戒色的有効性があるにしてもこういうデザイン嫌い
ただでさえギスギスした道路を更にギスギスさせてどうするのよ
スレチな上に道路上ではないが最近は鉄道車両までそうなりつつあって嫌
例：京阪3000形
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:19:34.65 ID:94c5kNCc0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:10:40.44 ID:5+N87UHTO
その辺は慣れかもよ。
現行プリウスの目尻なんて、最初は耐え難い変態と感じたけど、今は慣れた。
現行プリウスの目尻なんて、最初は耐え難い変態と感じたけど、今は慣れた。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:00:29.98 ID:yNSV35dZP
マツダなんか屁だな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 01:51:34.52 ID:/daKP8u20
慣れって、言い換えたら飽きみたいなもんでもあるからな。
妙にトンがったデザインって、結局飽きる。
飽きて冷静になったら言いようの無い違和感が残るだけ。
デザインがっつり手を入れました！って主張しなくていいから、キープコンセプトで徐々に洗練させてくれればいいのに。
ワゴンRやフィットはあれで結構うまいよ。
妙にトンがったデザインって、結局飽きる。
飽きて冷静になったら言いようの無い違和感が残るだけ。
デザインがっつり手を入れました！って主張しなくていいから、キープコンセプトで徐々に洗練させてくれればいいのに。
ワゴンRやフィットはあれで結構うまいよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:46:24.79 ID:FDpX4/PEO
いまいち線が細い印象なのがやっぱりマツダだなぁ
まあそれが作風なんだろうけどモデリングが繊細過ぎるきらいがあるんだよな
もう少しざっくり仕上げた方がいいんじゃないかと時々思う
まあそれが作風なんだろうけどモデリングが繊細過ぎるきらいがあるんだよな
もう少しざっくり仕上げた方がいいんじゃないかと時々思う
そうそう。
プレマシーのフロントグリルとかの細々したデザイン見て説得力感じないもんな。
ちょっとダサい言い方かもしれないけど、“オシャレポイント”がないんだよ。
ロマンチック的というかマジック的というか。視覚をくぎづけにするとこ。
ベッキーが元気の押し売りだとしたら、マツダ車はデザインの押し売りだな。
ロードスターとかだと繊細さが良い方向に整われてるから好き。
プレマシーのフロントグリルとかの細々したデザイン見て説得力感じないもんな。
ちょっとダサい言い方かもしれないけど、“オシャレポイント”がないんだよ。
ロマンチック的というかマジック的というか。視覚をくぎづけにするとこ。
ベッキーが元気の押し売りだとしたら、マツダ車はデザインの押し売りだな。
ロードスターとかだと繊細さが良い方向に整われてるから好き。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:51:33.15 ID:tpv+JBdk0
>>358
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>360
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>361
その言い分って個人のセンスの無い鉄オタレベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>360
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>361
その言い分って個人のセンスの無い鉄オタレベルの話しでしかないね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 15:34:22.95 ID:fyeWiBC8O
>>366
なんとなくわかる。
漫画家が使うようなぺンの使い方は抜群に巧くて見事な線を引くけど、
鉛筆の素朴さや、筆書きの大胆さはなかなか出せないって感じ。＞マツダ
持ち味があるってのはいいことだけどね。
なんとなくわかる。
漫画家が使うようなぺンの使い方は抜群に巧くて見事な線を引くけど、
鉛筆の素朴さや、筆書きの大胆さはなかなか出せないって感じ。＞マツダ
持ち味があるってのはいいことだけどね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:17:14.52 ID:h7lb37uT0
冷静になったらデュアリスのほうがお洒落だし塊感もあっていいわ。
おむつみたいなリアバンパーさえなければいいのに。
おむつみたいなリアバンパーさえなければいいのに。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:25:15.92 ID:VAda0i3a0
でもデュアリス買うならムラーノのほうが・・・っていう人多いと思う
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 01:30:26.26 ID:mlEZtyNt0
>>357
開発をイタルデザインに委託する手法は大宇マティスも同じだったな。
というか、むしろイタルデザイン側から大宇に持ちかけたとの事だが。
もしもフィアットが採用していたらあれがニューパンダになっていたかもしれないのだが・・・。
開発をイタルデザインに委託する手法は大宇マティスも同じだったな。
というか、むしろイタルデザイン側から大宇に持ちかけたとの事だが。
もしもフィアットが採用していたらあれがニューパンダになっていたかもしれないのだが・・・。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 13:06:29.14 ID:ZtcyIqF1O
いい線までは行くんだけど垢抜け切れないのもマツダのカラーだよな～
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:00:09.47 ID:rWQB97T60
キューブとかカワイイ系は日本は得意だよな。
ただセダンで色気とか緊張感を出すのは若干苦手、か？
バブルのころのセダンの方が色気はあった気がする。
たまにピカピカにして大切に乗ってる人見かけるけど。
黄金比みたいなものを追及してたからなのかな？
今は“ハズし”みたいなラインとかパーツの配置とかで“ブランド”とか言ってるから難しい。
アウディぐらい精密というか繊細な感じが出せてればいいんだけどな。
たださすがにアウディも飽きてきてうんざり。街中で。
フーガは、ステロイド使って筋肉つけました。みたいでやりすぎだし。
クラウンは迷走中。
ただセダンで色気とか緊張感を出すのは若干苦手、か？
バブルのころのセダンの方が色気はあった気がする。
たまにピカピカにして大切に乗ってる人見かけるけど。
黄金比みたいなものを追及してたからなのかな？
今は“ハズし”みたいなラインとかパーツの配置とかで“ブランド”とか言ってるから難しい。
アウディぐらい精密というか繊細な感じが出せてればいいんだけどな。
たださすがにアウディも飽きてきてうんざり。街中で。
フーガは、ステロイド使って筋肉つけました。みたいでやりすぎだし。
クラウンは迷走中。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:43:16.87 ID:FwatwJay0
アウディはオワコンだな。最近メルセデスがイケてるんじゃないかと思えてきた。
Aクラスコンセプトは素晴らしい。市販化が楽しみ。
Aクラスコンセプトは素晴らしい。市販化が楽しみ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:35:06.74 ID:biwqzLLc0
ラクティスとか、フロントの変な工夫さえしてなければ倍ぐらい売れてもおかしくないのに。
余計なことし過ぎなんだよ。
余計なことし過ぎなんだよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:47:43.09 ID:4wB8CBGi0
さっきCR-Zのガンメタルっぽいのが走ってるのを見た。
デザインはかなりいいと思った。
5ドアであんなの出してくれ。
デザインはかなりいいと思った。
5ドアであんなの出してくれ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:12:48.56 ID:ovxygMXbO
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:58:33.83 ID:qaM1KyUz0
プリウスαのフォグランプってなんであんなラリーカーみたいな取付け方なの？
クルマのイメージに合わないんだけど。プリウスもｍｃでああなるみたいだし。
クルマのイメージに合わないんだけど。プリウスもｍｃでああなるみたいだし。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 23:45:33.57 ID:rXTD7ehP0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:46:39.62 ID:HvV2jDK80
インサイトとCR-Zの遠くから見た時の美しさは異常
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 01:24:21.48 ID:wAYcfgdG0
近所の図書館に「プロジェクトＸ」のDVDがあって、その中の初代フェアレディZ開発話の回を見たら面白かった。
デザインの人、初めは左遷職場でゴーカートのデザインさせられてたとか。
てか初めて知ったけど、アメリカでもの凄い人気だったんだな。
デザインの人、初めは左遷職場でゴーカートのデザインさせられてたとか。
てか初めて知ったけど、アメリカでもの凄い人気だったんだな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:12:42.95 ID:5YAQIdUX0
デミオのメディア対抗エコ試乗会の記事があるけど、正面からのデミオはもはや旧型臭がプンプンだな。
マイチェンしたばっかのモデルとしては恥ずかしいぐらいの古臭さ。
ただ斜めからのリヤビューは色褪せない。
フロントにもその位のものが欲しい。
しかし色褪せないデザインって何なんだろう。
有機的？バランス？エロさ？
まそれがすでに抽象的な表現だけど…。
デザインを数値化したうえで、レスし合えるようになったら日本のレベル上がると思うんだけどな。
味覚の世界共通語で“旨み”ってできたぐらいだから、視覚でも日本からそういう言葉が発信できたら最高だな。
マイチェンしたばっかのモデルとしては恥ずかしいぐらいの古臭さ。
ただ斜めからのリヤビューは色褪せない。
フロントにもその位のものが欲しい。
しかし色褪せないデザインって何なんだろう。
有機的？バランス？エロさ？
まそれがすでに抽象的な表現だけど…。
デザインを数値化したうえで、レスし合えるようになったら日本のレベル上がると思うんだけどな。
味覚の世界共通語で“旨み”ってできたぐらいだから、視覚でも日本からそういう言葉が発信できたら最高だな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 15:48:29.02 ID:N9MUFFmqO
デミオはヘッドライトが微妙に甘いなぁと思ってたらあれ最後で可愛く見せようとして手直し入れちゃってるんだよな
そこはちょっと女性客に下手に媚びちゃったね
そこはちょっと女性客に下手に媚びちゃったね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:08:45.49 ID:tlf0Nw1L0
>>383
>デザインを数値化
80年代のバブル真盛りの頃、三菱が取り組んでたよ。その結果・・・今に到る訳だけど。
NAVIで児玉さんが本気かよｗｗとか言ってたね。
ダヴィンチから今まで美の計測や研究なんて、さんざやられて来てるけど学問体系にはなっていない。
つまりはそういう事なんだと思う。
>デザインを数値化
80年代のバブル真盛りの頃、三菱が取り組んでたよ。その結果・・・今に到る訳だけど。
NAVIで児玉さんが本気かよｗｗとか言ってたね。
ダヴィンチから今まで美の計測や研究なんて、さんざやられて来てるけど学問体系にはなっていない。
つまりはそういう事なんだと思う。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:40:12.90 ID:lhxjnpIV0
>>383
更迭されたマツダの重役みたいなこと言うなや。
更迭されたマツダの重役みたいなこと言うなや。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:26:43.33 ID:58fSfQZh0
デミオはテールランプの位置をあと５センチほど下げればいいと思うわ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:35:27.66 ID:58fSfQZh0
アウディのドア：窓＝１：２とか
日産のタイヤ径：ホイールベース＝１：４とか
ある程度目安的なものはあるよね。
日産のタイヤ径：ホイールベース＝１：４とか
ある程度目安的なものはあるよね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:36:04.63 ID:58fSfQZh0
ドア：窓＝２：１だった
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:07:05.58 ID:58fSfQZh0
アクセラｍｃ。少しすっきりしたよね。
http://www.mazdausamedia.com/files/mazda_node_media/2012_mazda3_4dr_with_skyactiv_ext01_(us)_low.jpg
しかしマツダのフェンダーって上下にぶ厚くて凝縮感がないよな。無駄なスペースだしな。
あと線をくっきり残しすぎ。VWやアウディみたいな円錐台をぼかしたような形が好きだ。
KTMのスイングアームやヤマハのクランクケースがリブを外側にもってきてるみたいに
外から見たときの体積が小さくなるよう努めてほしいわ。
http://www.mazdausamedia.com/files/mazda_node_media/2012_mazda3_4dr_with_skyactiv_ext01_(us)_low.jpg
しかしマツダのフェンダーって上下にぶ厚くて凝縮感がないよな。無駄なスペースだしな。
あと線をくっきり残しすぎ。VWやアウディみたいな円錐台をぼかしたような形が好きだ。
KTMのスイングアームやヤマハのクランクケースがリブを外側にもってきてるみたいに
外から見たときの体積が小さくなるよう努めてほしいわ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:05:46.78 ID:kCf+6CW/0
フォグの辺りが変わっただけかな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:09:49.42 ID:LoonMVhmi
>>382
その松尾良彦氏だけど、Zをデザインしたスタジオのチーフではあったんだけど、
初代Zのチーフデザイナーってわけではないんだよね。
当時の日産には車種毎のチーフデザイナーっていなかったから。
しかも、スタジオチーフとしての役職を全うしたわけでもなく、社内評価も
低かったのだと。Z開発時も、実は採用案の対抗案に熱心で、採用案のデザイン
熟成に努めたデザイナーを採用案が決まるとすぐに更迭。
Z量産に向けての詰めの仕事を若手に丸投げし、少しでも自分の、手がかかった
モデルを出そうとバリエーション作りに没頭。
日産を中途退社するや、社外秘の開発記録写真を無駄で持ちだし
カースタイリングをはじめとする自動車誌に初代Zのチーフデザイナーとして
嘘八百の裏話を吹聴。
その松尾良彦氏だけど、Zをデザインしたスタジオのチーフではあったんだけど、
初代Zのチーフデザイナーってわけではないんだよね。
当時の日産には車種毎のチーフデザイナーっていなかったから。
しかも、スタジオチーフとしての役職を全うしたわけでもなく、社内評価も
低かったのだと。Z開発時も、実は採用案の対抗案に熱心で、採用案のデザイン
熟成に努めたデザイナーを採用案が決まるとすぐに更迭。
Z量産に向けての詰めの仕事を若手に丸投げし、少しでも自分の、手がかかった
モデルを出そうとバリエーション作りに没頭。
日産を中途退社するや、社外秘の開発記録写真を無駄で持ちだし
カースタイリングをはじめとする自動車誌に初代Zのチーフデザイナーとして
嘘八百の裏話を吹聴。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:17:32.04 ID:LoonMVhmi
>>392
の件はhttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/164617/158972
に詳しい。松尾氏の実績は遊園地のゴーカートとGノーズだけ。
ノスタルジックヒーロー誌などで語られた松尾氏の武勇伝は
全部、人の手柄の横取り。厚顔無恥も甚だしい人ですよ。
の件はhttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/164617/158972
に詳しい。松尾氏の実績は遊園地のゴーカートとGノーズだけ。
ノスタルジックヒーロー誌などで語られた松尾氏の武勇伝は
全部、人の手柄の横取り。厚顔無恥も甚だしい人ですよ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:29:30.17 ID:/CUAWBGeO
えげつない話を聞いてしまった…。
まぁ、一人で仕上げる絵画と違って集団で作る、しかも工業製品のデザインだから、
誰か一人だけの功績なんて有り得ないわな。
それは解る。
まぁ、一人で仕上げる絵画と違って集団で作る、しかも工業製品のデザインだから、
誰か一人だけの功績なんて有り得ないわな。
それは解る。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:07:01.66 ID:sCjUP78c0
松尾って松尾良彦さんのこと？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:52:46.59 ID:rzE4QuNNI
>>395
YES.松尾氏のやり口の巧みなところは、社外には
知られていない内容を自らの実績として自動車メデイアに
売り込み、事実無根の内容を既成事実化させてしまったトコだね。
裏事情を知らなかったら、松尾氏の言っていることを鵜呑みにして
しまってもしょうがないくらい状況だったと、松尾氏の話を信じこん
でいた自分も思うし。しかし、日産に残ったデザイナーも目を通す
カースタイリングで、よく評論家面してデザイン批評なんてできたな～
と感じる。おかげで、現日産デザイン統括の中村史郎氏も松尾氏が初代Z
をデザインしたと思い込んでたらしいし。
YES.松尾氏のやり口の巧みなところは、社外には
知られていない内容を自らの実績として自動車メデイアに
売り込み、事実無根の内容を既成事実化させてしまったトコだね。
裏事情を知らなかったら、松尾氏の言っていることを鵜呑みにして
しまってもしょうがないくらい状況だったと、松尾氏の話を信じこん
でいた自分も思うし。しかし、日産に残ったデザイナーも目を通す
カースタイリングで、よく評論家面してデザイン批評なんてできたな～
と感じる。おかげで、現日産デザイン統括の中村史郎氏も松尾氏が初代Z
をデザインしたと思い込んでたらしいし。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:53:10.54 ID:+iDD8Pbj0
まぁ松尾氏の存在が田村氏のモチベーションを高める結果になったという意味では…。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:57:18.48 ID:+iDD8Pbj0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 09:28:21.25 ID:M/68nYIu0
まあ旧車雑誌に出てくる"当時の関係者"の証言を絶対的な真実みたいに信じちゃう人も居るけど
あれだってメーカーのバイアスがかかった大本営発表ではない、なんてことは証明できないからね。
車なんてオーディオのツマミやエンブレムの書体デザインしただけでも
「私がデザインしました」って言ったって嘘じゃないし。
あれだってメーカーのバイアスがかかった大本営発表ではない、なんてことは証明できないからね。
車なんてオーディオのツマミやエンブレムの書体デザインしただけでも
「私がデザインしました」って言ったって嘘じゃないし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 07:09:34.09 ID:3sPEB90E0
>>398
Z32はイイね。時々見かけますが、惚れ惚れします。
Z32はイイね。時々見かけますが、惚れ惚れします。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:53:09.86 ID:MgYkS4g/0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:42:33.34 ID:k1ZHw8iII
>>401
パーツデザインしかやってないのに、原案生み出した
キーデザイナーや総まとめしたチーフデザイナーだったかの
ような振る舞いできるヤツは相当、神経ねじ曲がってるよ。
ホントのことを知ってる人も目を通す訳だし
とはいえ、すべて本のデザイン記事でもやらせはあるんだけど。
松尾氏の件なんて、日産自体がデザイン部にろくに事実確認せず、
松尾氏の主張にお墨付きを与えちゃったから、やっかいなことに
なってしまったって背景があるらしい。
パーツデザインしかやってないのに、原案生み出した
キーデザイナーや総まとめしたチーフデザイナーだったかの
ような振る舞いできるヤツは相当、神経ねじ曲がってるよ。
ホントのことを知ってる人も目を通す訳だし
とはいえ、すべて本のデザイン記事でもやらせはあるんだけど。
松尾氏の件なんて、日産自体がデザイン部にろくに事実確認せず、
松尾氏の主張にお墨付きを与えちゃったから、やっかいなことに
なってしまったって背景があるらしい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:51:23.18 ID:/F01Q5Bc0
しかし、あの初代Ｚのデザインはどっからきたんだろうな。
ノーズやファストバックのケツの高さ。
Ａピラーから屋根の角度、屋根から尻までの曲線、そして
フェンダー上でなだらかな曲線を描くショルダーライン。
リアウィンドの跳ね上がり具合。
全てのﾊﾞﾗﾝｽが絶妙で、美しい。
あの凝縮感は今の肥大化したＺでは絶対だせない。
ノーズやファストバックのケツの高さ。
Ａピラーから屋根の角度、屋根から尻までの曲線、そして
フェンダー上でなだらかな曲線を描くショルダーライン。
リアウィンドの跳ね上がり具合。
全てのﾊﾞﾗﾝｽが絶妙で、美しい。
あの凝縮感は今の肥大化したＺでは絶対だせない。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:19:41.45 ID:pBPwaEb/O
31後期のサイバーな感じが好きだった
まあプロポーションバランスは悪かったけど
32はいいんだけどZとして見た時にちょっとお上品でｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が少しあったかな
まあプロポーションバランスは悪かったけど
32はいいんだけどZとして見た時にちょっとお上品でｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が少しあったかな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:56:12.30 ID:tso25hpJ0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 01:02:06.38 ID:S7vIUy7p0
オペル1900GTって話じゃなかったっけ？>初代Zの元ネタ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 02:02:14.66 ID:kjoxoGqCP
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 03:05:01.29 ID:idHpnWo/0
Gノーズが破綻ないのは分かるとして、
ノーマルの埋め込み形ライトとグリルのつなげ方は、
同類のアストンマーティンに比べて雑だ。
あなたが主観的にS30を記憶の中で美化しているだけだ。
S30をダシにZ34を貶めても、あなたが時代に取り残されるばかり。
むしろZ34はかなりZらしさを遵守して作ってある。
ノーマルの埋め込み形ライトとグリルのつなげ方は、
同類のアストンマーティンに比べて雑だ。
あなたが主観的にS30を記憶の中で美化しているだけだ。
S30をダシにZ34を貶めても、あなたが時代に取り残されるばかり。
むしろZ34はかなりZらしさを遵守して作ってある。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 03:18:07.57 ID:t+1Prm2O0
>Z34
エアインテークのキバ状の出っ張りは未だに馴染めない
あれって何の意図なのか分からない
他はまあ悪くないけど正直言って大きすぎる
エアインテークのキバ状の出っ張りは未だに馴染めない
あれって何の意図なのか分からない
他はまあ悪くないけど正直言って大きすぎる
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 03:24:34.53 ID:V5JIe5QJ0
ちゅうか現実初代のZなんて実物みたこと無いんだよね。そんなのよりアルファやフェラリ、もっと美しいのがいくらもあるだろうし。
今はクルマなんて買い換え当たり前だし、服買うようなもんだから、所有する喜びとか感じたことないな。
今はクルマなんて買い換え当たり前だし、服買うようなもんだから、所有する喜びとか感じたことないな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:26:27.22 ID:RP3x7RZA0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:35:45.28 ID:tso25hpJ0
>>409
あれはレースカーからの引用だと思うけど。
レースカーはフロアパネルが平坦なんだけど出来るだけダウンフォース得るためにその前端を出来るだけ前に伸ばすんだよね。
それを支える為のステーが元ネタ。
あれはレースカーからの引用だと思うけど。
レースカーはフロアパネルが平坦なんだけど出来るだけダウンフォース得るためにその前端を出来るだけ前に伸ばすんだよね。
それを支える為のステーが元ネタ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:53:07.59 ID:RP3x7RZA0
ほらカッコいい！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:33:22.11 ID:O1ZnelPIO
昔の良デザインを今風にして復活って、日本のメーカーはなぜかやらないね？
外国ではフィアット500とかポルシェ911とかあるのに。
しかし確か以前ミラで、ローバーミニにそっくりな仕様車出してたけど、あんな恥ずかしい真似だけは止めてほしい。
外国ではフィアット500とかポルシェ911とかあるのに。
しかし確か以前ミラで、ローバーミニにそっくりな仕様車出してたけど、あんな恥ずかしい真似だけは止めてほしい。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:46:42.41 ID:pBPwaEb/O
個人的には新500とか新ミニだって十分恥ずかしいなぁ
まあ自分とこの遺産だから人様のを無断借用するよりは遥かにましだけどさ
まあ自分とこの遺産だから人様のを無断借用するよりは遥かにましだけどさ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:59:04.95 ID:RP3x7RZA0
ファッションデザインでも過去のドレスから引用したり、
他社のデザインを取り入れたりしてますやん。
自由で面白いと思うけどな。
ESSEなんてルノー5ぽさも感じさせながら上手く仕上げてるよ。
他社のデザインを取り入れたりしてますやん。
自由で面白いと思うけどな。
ESSEなんてルノー5ぽさも感じさせながら上手く仕上げてるよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:21:32.39 ID:pBPwaEb/O
500やミニはファッションとして見た時にベタ過ぎて恥ずかしいなぁ、と…
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:26:34.42 ID:0GcdziFF0
419 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:03:18.74 ID:UEq3ZbAT0
いずれビートルは中国でライセンス生産されるんだろうし、
そうなったら今のスマートフォン市場みたいになってしまう
んじゃないかな？
そうなったら今のスマートフォン市場みたいになってしまう
んじゃないかな？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:19:10.39 ID:V5JIe5QJ0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:38:10.27 ID:ImpKdHfdO
今の軽で割と好きというか欲しくなるのは
MRワゴン…◎
スティングレー…◎
ワゴンRﾉｰﾏﾙ…○
ムーブｶｽﾀﾑ…○
タントｶｽﾀﾑ…○
コンテ…○
もちろん主観である。
スティングレーとワゴンRはマツダエンブレムの方がいい。
日産MRワゴンのモコは目が駄目だ。
MRワゴン…◎
スティングレー…◎
ワゴンRﾉｰﾏﾙ…○
ムーブｶｽﾀﾑ…○
タントｶｽﾀﾑ…○
コンテ…○
もちろん主観である。
スティングレーとワゴンRはマツダエンブレムの方がいい。
日産MRワゴンのモコは目が駄目だ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 03:38:18.34 ID:3zuSo65F0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 08:31:33.42 ID:a9B2B++T0
じゃぁ俺も。
・コペン（ダイハツ）◎
・エッセ（ダイハツ）◎
・アルトラパン（スズキ）◎
・タント（ダイハツ）◎
・コペン（ダイハツ）◎
・エッセ（ダイハツ）◎
・アルトラパン（スズキ）◎
・タント（ダイハツ）◎
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:31:19.80 ID:jdOJYSea0
タントねえ。
俺はあの手の軽自動車を見ると日本って貧しい国なんだなと感じる。
涙ぐましい努力で身体が変形してしまった人みたいで痛々しい。
俺はあの手の軽自動車を見ると日本って貧しい国なんだなと感じる。
涙ぐましい努力で身体が変形してしまった人みたいで痛々しい。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:48:33.43 ID:bho3sy+AO
見方が屈折し過ぎｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:23:56.94 ID:a9B2B++T0
でもタントは実車見ると綺麗にデザインされてるよ。
目一杯な形状もユーモラスで可愛らしく感じる。
目一杯な形状もユーモラスで可愛らしく感じる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:24:55.30 ID:a9B2B++T0
しつこいけど、
タント、シルバー色にしたら、
まるでアズテックの頃のジウジアーロデザインのよう。
タント、シルバー色にしたら、
まるでアズテックの頃のジウジアーロデザインのよう。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:32:06.16 ID:y+w4d1I10
形を四角い箱に限りなく近づければ中が広くなるんだ
おかげで中が広いんだから外装デザインは諦めろ
お情け的に表面処理でごまかすしかねーんだよ
車高が高くて不安定で重くて走行性能や燃費も悪いけどそれも諦めろ
軽自動車ってこんなデザイン・設計思想ばっかりでつまらない
そしてそんな車が税金の安さだけで売れる市場は馬鹿げてる
おかげで中が広いんだから外装デザインは諦めろ
お情け的に表面処理でごまかすしかねーんだよ
車高が高くて不安定で重くて走行性能や燃費も悪いけどそれも諦めろ
軽自動車ってこんなデザイン・設計思想ばっかりでつまらない
そしてそんな車が税金の安さだけで売れる市場は馬鹿げてる
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:41:37.87 ID:a9B2B++T0
>>428
すっこんろ！！！
すっこんろ！！！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:55:15.89 ID:y+w4d1I10
百歩譲ってユーモラスで可愛らしい形状に
それとは相容れないはずのメッキグリルやツリ目や筋張ったバンパーをつけるのはなぜか？
話はそれからだ。
それとは相容れないはずのメッキグリルやツリ目や筋張ったバンパーをつけるのはなぜか？
話はそれからだ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:24:23.23 ID:a9B2B++T0
>>430
なにそれスズキ批判？
なにそれスズキ批判？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:41:36.21 ID:bho3sy+AO
そりゃ金かけらんない中で幅広く商売したいからだろ
別にそういうセンスの客へ向けたデザインの車があったっていいじゃねえか
ラインナップの全部がそれな訳でもなし
そういう車を貧しい人が乗ってるっていうイメージだけで日本は文化的に貧しいっていう所まで飛躍しちゃうのがもうね…
別にそういうセンスの客へ向けたデザインの車があったっていいじゃねえか
ラインナップの全部がそれな訳でもなし
そういう車を貧しい人が乗ってるっていうイメージだけで日本は文化的に貧しいっていう所まで飛躍しちゃうのがもうね…
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:45:36.47 ID:a9B2B++T0
>>それとは相容れないはずのメッキグリルやツリ目や筋張ったバンパーをつける
だから、タントは良いんじゃないか。
そういうゴテゴテが無いから。
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/
だから、タントは良いんじゃないか。
そういうゴテゴテが無いから。
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:47:26.64 ID:5rpjpt/x0
>>427
アズテックっていうからてっきりポンティアックの事かと思ったｗ
アズテックっていうからてっきりポンティアックの事かと思ったｗ
435 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:55:07.13 ID:JOpaZdoO0
>>432
>ラインナップの全部がそれな訳でもなし
自分が軽乗るとしたら、3ドアに乗りたいと思うんだけど、
現状日本車って3ドアHBの選択肢は少なすぎるよ。
軽ミニバンが流行るのはそれはそれで構わないんだけど、
その影響か国内は猫も杓子も4枚ドアばかり。
エッセとか欧州なら絶対3ドアHBなクルマだろ？
そこら辺がちょっと異常かな。
>ラインナップの全部がそれな訳でもなし
自分が軽乗るとしたら、3ドアに乗りたいと思うんだけど、
現状日本車って3ドアHBの選択肢は少なすぎるよ。
軽ミニバンが流行るのはそれはそれで構わないんだけど、
その影響か国内は猫も杓子も4枚ドアばかり。
エッセとか欧州なら絶対3ドアHBなクルマだろ？
そこら辺がちょっと異常かな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:40:38.90 ID:a9B2B++T0
それは同意だなぁ。
タントも助手席側は２枚で運転席側は1枚でいいもんね。
タントも助手席側は２枚で運転席側は1枚でいいもんね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:32:13.75 ID:Bv+qkkVPO
スズキのすごいとこは四角くしたあと、
開き直ってほとんど何もしないで出したパレットがあることだな
よくも悪くもやる気がなくていさぎがよい。とくに横からみてると思う
開き直ってほとんど何もしないで出したパレットがあることだな
よくも悪くもやる気がなくていさぎがよい。とくに横からみてると思う
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:47:26.78 ID:ajMK14pr0
タントにしろパレットにしろデザインが優れているなんてとても思えない
アレらがどんなうれしさを表現してるんだよ
>>424の言うように涙ぐましさとか貧しさを表現したとしか思えない
ヴァナゴンみたいに男らしい実用性とか
初代バモスやHトラックみたいな愛嬌とか
そういう価値が一切ない。無難にまとめただけ。
アレらがどんなうれしさを表現してるんだよ
>>424の言うように涙ぐましさとか貧しさを表現したとしか思えない
ヴァナゴンみたいに男らしい実用性とか
初代バモスやHトラックみたいな愛嬌とか
そういう価値が一切ない。無難にまとめただけ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 16:33:02.44 ID:6YlFwC8J0
趣味の違いだな。
タントは良作。
タントは良作。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 16:57:01.05 ID:1qsQvpbR0
夏だなあ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 20:58:03.39 ID:ImpKdHfdO
>>421にタントエグゼを入れるのを忘れてた。
ただし暗い系の色限定で。
なぜかは知らないけど、明るいエグゼはデザインを途中でやめたように見える。
前のムーブは、後ろに向けてのラインが妙に窮屈に見えて好きじゃなかったけど
現行の、特にカスタムはそこがすごく改善されてスッキリ見える。
一見、マイチェンかってぐらいあまり変わってないのに、
どうしてこんなに印象が変わるのか自分でも不思議だ。
あとトールタイプの軽でも、ボンネットの膨らみが若干でも有ると、好みの形状に近付くことに気付いた。
ただし暗い系の色限定で。
なぜかは知らないけど、明るいエグゼはデザインを途中でやめたように見える。
前のムーブは、後ろに向けてのラインが妙に窮屈に見えて好きじゃなかったけど
現行の、特にカスタムはそこがすごく改善されてスッキリ見える。
一見、マイチェンかってぐらいあまり変わってないのに、
どうしてこんなに印象が変わるのか自分でも不思議だ。
あとトールタイプの軽でも、ボンネットの膨らみが若干でも有ると、好みの形状に近付くことに気付いた。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:19:18.63 ID:e1oF1+8b0
軽だとザッツが好きでしたね。後姿全体がホンダのエンブレムに見えて面白かった。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:46:37.99 ID:ajMK14pr0
>>439
タントの何がいいか言ってみな
ゴテゴテしてなくてクリーンかつ無難にまとまっている、のは同意できる
がそれは「悪くない」であって「いい」ではない
悪口だけじゃ荒らしと変わらんので○もつけとくと（軽で）
現行ならコペン
あと初代ラパン、初代ワゴンRなんかは評価する
タントの何がいいか言ってみな
ゴテゴテしてなくてクリーンかつ無難にまとまっている、のは同意できる
がそれは「悪くない」であって「いい」ではない
悪口だけじゃ荒らしと変わらんので○もつけとくと（軽で）
現行ならコペン
あと初代ラパン、初代ワゴンRなんかは評価する
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:25:26.30 ID:Afw9Ionm0
ラパンもワゴンRも初代は今ひとつだなぁ。二代目みると。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:31:12.44 ID:bho3sy+AO
人に偉そうに絡んどいて結局自分がコペンやラパンをいいと思う理由は書かないっていうのはどうなのよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:00:01.00 ID:Ng3CKTuc0
もう、軽は終わるだろ。
あんな日本しか無い規格のクルマにメーカーは開発費掛けなくなるって。
これから日本で残る軽は軽トラと、
あんなクルマでも乗ってくれる、アジア仕様の廉価版だけになる。
もう、何処のメーカーも軽の収益率だけでメシ食えないって。
あんな日本しか無い規格のクルマにメーカーは開発費掛けなくなるって。
これから日本で残る軽は軽トラと、
あんなクルマでも乗ってくれる、アジア仕様の廉価版だけになる。
もう、何処のメーカーも軽の収益率だけでメシ食えないって。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:22:27.39 ID:da3GNHT8O
でも日本独自企画＝日本でしか乗れない ってのは、逆にある意味カッコいいとも思う。
実用性は脇に置いてもコペンやビートなんて芸術だよ。
国際競争力がない以上、税改正があったらいずれ廃れても仕方ないけど。
ここで培った技術を使って、1000ccか800ccぐらいで世界に出せる最コンパクトクラスが新たな市場を作らんものかね？
iQが開拓するはずだったのに、あのデザインで爆死したのが惜しい。
何考えてあんな変態デザインが採用されたのやら。
実用性は脇に置いてもコペンやビートなんて芸術だよ。
国際競争力がない以上、税改正があったらいずれ廃れても仕方ないけど。
ここで培った技術を使って、1000ccか800ccぐらいで世界に出せる最コンパクトクラスが新たな市場を作らんものかね？
iQが開拓するはずだったのに、あのデザインで爆死したのが惜しい。
何考えてあんな変態デザインが採用されたのやら。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:24:24.23 ID:VX0qjM+T0
そうは言うけど、現行ワゴンＲは正直度肝抜かれたんだ。
・高さも幅も長さも決まってる。
・ライバルにムーブがいてアレと同じデザインにはできない。
・ワゴンＲというブランドがあり、デザインのイメージが浸透している。
・パレットというさらにトールワゴンの自社ライバルがいる。
それだけの制約の中で出すとしたら６ウィンドウの四角いボンネットの
直線的な実用車。それをさらにつきつめてくると思っていたら。
思い切って４ウィンドウにして面をクリーンにした挙句、
フロントライトサイドの曲線がフェンダーの半円につながり、
同じくリアコンビランプも同様の処理がなされ、4輪で踏ん張ってる、
そのうえ四角いシンプルな箱が乗ってる乗用車的デザインに仕立て上げた。
そのシンプルさから先代よりも視覚的に大きく見えるという技。
あとは内装も、こう、スティングレーみたいにしてくれたらよかったのに。
むしろ、スティングレーの内装をノーマルの皮に載せてくれたら完璧だった。
・高さも幅も長さも決まってる。
・ライバルにムーブがいてアレと同じデザインにはできない。
・ワゴンＲというブランドがあり、デザインのイメージが浸透している。
・パレットというさらにトールワゴンの自社ライバルがいる。
それだけの制約の中で出すとしたら６ウィンドウの四角いボンネットの
直線的な実用車。それをさらにつきつめてくると思っていたら。
思い切って４ウィンドウにして面をクリーンにした挙句、
フロントライトサイドの曲線がフェンダーの半円につながり、
同じくリアコンビランプも同様の処理がなされ、4輪で踏ん張ってる、
そのうえ四角いシンプルな箱が乗ってる乗用車的デザインに仕立て上げた。
そのシンプルさから先代よりも視覚的に大きく見えるという技。
あとは内装も、こう、スティングレーみたいにしてくれたらよかったのに。
むしろ、スティングレーの内装をノーマルの皮に載せてくれたら完璧だった。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:03:28.84 ID:cLI8CIzo0
>>445
総論で言えば>>438で言ったとおり、積極的にその車を選ぶうれしさ・価値の提案にある
コペンは2シーターに愛嬌とスポーティさを絶妙なバランスで与えたところ
ラパンは軽規格を使い切ろうとする貧乏臭さから脱却して
インテリアとエクステリアに多少の無駄を与えて安らぎ感を演出しているところ
ただ、レトロモダン自体に価値がない、とする考えはあろうかとは思う
初代ワゴンRは当然あのコンセプトの先駆けで、かつ
骨太な余裕を表現しているところ
ラパンもワゴンRも2代目はキープコンセプトだから文章にすれば同じだけど
所詮はセルフカバーだし、意図を純粋に表している出来そのものも初代がいい
総論で言えば>>438で言ったとおり、積極的にその車を選ぶうれしさ・価値の提案にある
コペンは2シーターに愛嬌とスポーティさを絶妙なバランスで与えたところ
ラパンは軽規格を使い切ろうとする貧乏臭さから脱却して
インテリアとエクステリアに多少の無駄を与えて安らぎ感を演出しているところ
ただ、レトロモダン自体に価値がない、とする考えはあろうかとは思う
初代ワゴンRは当然あのコンセプトの先駆けで、かつ
骨太な余裕を表現しているところ
ラパンもワゴンRも2代目はキープコンセプトだから文章にすれば同じだけど
所詮はセルフカバーだし、意図を純粋に表している出来そのものも初代がいい
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:37:50.31 ID:da3GNHT8O
まぁ最後は好みってとこに行き着くんだろうけどね。
ただ、スペース効率や実用性への取り組みを貧乏臭いとか惨めと捉える感性だけは良く解らん。
俺はそういうのは素直にスゲー！って思っちゃうから。
現行ＭＲワゴンは好きだ。
レトロとも無骨とも違う路線を感じる。
でも横面がのっぺらぼうに見えるのだけが残念だなぁ。
ワゴンＲやムーヴは凹凸の処理がうまくてカッコイイ。
室内幅を取るために真っ平らにしたのかと調べてみたら
上の３車では室内幅はムーヴ＞ワゴンＲ＞ＭＲワゴンという意外な結果に。
あと微妙な差だけど、ムーヴよりステラの方がグリルが良いと思った。
ただ、スペース効率や実用性への取り組みを貧乏臭いとか惨めと捉える感性だけは良く解らん。
俺はそういうのは素直にスゲー！って思っちゃうから。
現行ＭＲワゴンは好きだ。
レトロとも無骨とも違う路線を感じる。
でも横面がのっぺらぼうに見えるのだけが残念だなぁ。
ワゴンＲやムーヴは凹凸の処理がうまくてカッコイイ。
室内幅を取るために真っ平らにしたのかと調べてみたら
上の３車では室内幅はムーヴ＞ワゴンＲ＞ＭＲワゴンという意外な結果に。
あと微妙な差だけど、ムーヴよりステラの方がグリルが良いと思った。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 02:03:57.02 ID:3c+2h4Jq0
どんなに頑張っても幅や長さに対して車高が高くて不恰好なのはごまかしきれない
そんなに車高高くする必要あるのかよ
そんなに車高高くする必要あるのかよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 04:58:08.70 ID:gBNW2Adz0
最近のお兄ちゃんお姉ちゃんはおっきくなってるからね。
あるんだろう。
あるんだろう。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 07:34:56.53 ID:qS1IEBev0
MRワゴンは初期型が良かったと思うけどな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 07:37:12.80 ID:cLI8CIzo0
>スペース効率や実用性への取り組みを貧乏臭いとか惨めと捉える感性だけは良く解らん。
それ自体は何も貧乏臭いことでも何でもない
だがここはデザインスレだろ？
例えば117クーペみたいに流麗なスタイルながら魔法のように後席が広いとか、
初代ミニのように超小型車に最大のスペースを与えるコンセプトの先駆けだとか、
そういうのをこそ評価すべきで、
スペースをとるために、見た目は都内の3階建て住宅みたいに不恰好になりました、
ディテールは無難にまとめときました。って車のデザインの何がエライのかって話よ。
それ自体は何も貧乏臭いことでも何でもない
だがここはデザインスレだろ？
例えば117クーペみたいに流麗なスタイルながら魔法のように後席が広いとか、
初代ミニのように超小型車に最大のスペースを与えるコンセプトの先駆けだとか、
そういうのをこそ評価すべきで、
スペースをとるために、見た目は都内の3階建て住宅みたいに不恰好になりました、
ディテールは無難にまとめときました。って車のデザインの何がエライのかって話よ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 08:24:07.47 ID:mMmj+8Pm0
俺、ジュジャーロ世代やからスペース効率やパッケージングの追求と、
結果生まれるずんぐりなプロポーションや無骨さを、
魅力的に見せるのもデザインだと思うので、
あなたの一直線な意見には同意できないよ。
結果生まれるずんぐりなプロポーションや無骨さを、
魅力的に見せるのもデザインだと思うので、
あなたの一直線な意見には同意できないよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:30:08.69 ID:LCpQYDw70
デザインとはスタイリングのことだけじゃないので、
スペース効率を優先させることもまたデザインだ。
スペース効率を優先させることもまたデザインだ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:42:54.20 ID:H3w0AHeLO
117クーペの後席がいくら広くても高さのある日用品は積めないし年寄りが乗り降りするのも無理だ
それにタントの後席座った事あるか？
単純に容積がでかいってのが解放感にどれだけ効くかを実感出来る
それにタントの後席座った事あるか？
単純に容積がでかいってのが解放感にどれだけ効くかを実感出来る
>俺、ジュジャーロ世代やからスペース効率やパッケージングの追求と、
>結果生まれるずんぐりなプロポーションや無骨さを、
>魅力的に見せるのもデザインだと思うので、
100％同意。俺もジウジアーロをすごく尊敬してる。
（117クーペの名を出したからわかってくれるもんと思ったが・・・）
>>456-457が言うような、広いこと、それだけじゃデザインとは言わんよな。
で、
タントのデザインは、ジウジアーロの仕事のように、スペース性を魅力的に見せてると思うかい？
俺にはそうは全く思えない。
>結果生まれるずんぐりなプロポーションや無骨さを、
>魅力的に見せるのもデザインだと思うので、
100％同意。俺もジウジアーロをすごく尊敬してる。
（117クーペの名を出したからわかってくれるもんと思ったが・・・）
>>456-457が言うような、広いこと、それだけじゃデザインとは言わんよな。
で、
タントのデザインは、ジウジアーロの仕事のように、スペース性を魅力的に見せてると思うかい？
俺にはそうは全く思えない。
459 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:17:57.93 ID:8st3uLar0
空気抵抗まで考慮したパッケージングって意味では
セルボ辺りがベストバランスなんじゃないかな？
セルボ辺りがベストバランスなんじゃないかな？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:21:01.95 ID:mMmj+8Pm0
>>458
生活の中で使われるコミュータとしてはかなり魅力的に映ると思います。
分かり易い明快なデザインだと思いますね。
センタピラーレスもCMで謳われているように、かなり使い勝手が良いでしょう。
ママクルマっぽく仕上げられてしまわなかったのは奇跡です。
カスタムやらは営業面で必要なのでしょうから私はノーコメントですけどね。
ttp://gray.ap.teacup.com/vwoooo/img/1264512380.jpg
117クーペの例では、まったく土俵が違い、
あちらはクーペボディに居住性を加味しなくてはならないという条件があります。
悪くいえばどっち付かずな条件の解決案みたいな気もしますね。
生活の中で使われるコミュータとしてはかなり魅力的に映ると思います。
分かり易い明快なデザインだと思いますね。
センタピラーレスもCMで謳われているように、かなり使い勝手が良いでしょう。
ママクルマっぽく仕上げられてしまわなかったのは奇跡です。
カスタムやらは営業面で必要なのでしょうから私はノーコメントですけどね。
ttp://gray.ap.teacup.com/vwoooo/img/1264512380.jpg
117クーペの例では、まったく土俵が違い、
あちらはクーペボディに居住性を加味しなくてはならないという条件があります。
悪くいえばどっち付かずな条件の解決案みたいな気もしますね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:26:35.71 ID:mMmj+8Pm0
ラパンの1世代と２世代を比較すると、
1世代でできなかったスタイリングのバランス調整が完了した感があります。
1世代はモダンでは無い印象でした。レトロモダンというよりレトロ昭和な感じ。
そこが残念なところです。
ラパン２世代目自体は男性が乗ってもおかしく無い、洒落たデザインなのに
女性、しかもチョイ趣味の悪い層を狙った不思議さはあります。
ウサギをモチーフにした意匠は不要でしょう。
自動車メーカーのデザイナーらしく趣味の垢抜けなさ全開なのでしょうか。
コペンも良いデザインですが、なぜかテントウ虫をモチーフにしたバッジとか
デザインしてましたね。
1世代でできなかったスタイリングのバランス調整が完了した感があります。
1世代はモダンでは無い印象でした。レトロモダンというよりレトロ昭和な感じ。
そこが残念なところです。
ラパン２世代目自体は男性が乗ってもおかしく無い、洒落たデザインなのに
女性、しかもチョイ趣味の悪い層を狙った不思議さはあります。
ウサギをモチーフにした意匠は不要でしょう。
自動車メーカーのデザイナーらしく趣味の垢抜けなさ全開なのでしょうか。
コペンも良いデザインですが、なぜかテントウ虫をモチーフにしたバッジとか
デザインしてましたね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:03:47.45 ID:H3w0AHeLO
タントは庶民的な家族の生活の道具として十分魅力あると思うんだがなあ
あくまで日本の
だいいち全ての人が洒落た物を求めてる訳じゃないしな
無難なママチャリみたいな車も必要だろ
あくまで日本の
だいいち全ての人が洒落た物を求めてる訳じゃないしな
無難なママチャリみたいな車も必要だろ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:44:46.34 ID:TSTMJo7K0
まず、基本的には、車は走る道具、移動手段である。
しかし一部には居住空間としての車という考え（キャンパーなど）もある。
タントは明らかにそちらの系統のデザインだろう。
明らかに静的バランスを意識してるし、運動性能を割り切ってまで過剰な縦空間を与えている。
さて、それを「軽」でやってうれしさがあるのかって話よ。
貧しい、涙ぐましいという意見が出ても仕方ないと思うけどね。
しかし一部には居住空間としての車という考え（キャンパーなど）もある。
タントは明らかにそちらの系統のデザインだろう。
明らかに静的バランスを意識してるし、運動性能を割り切ってまで過剰な縦空間を与えている。
さて、それを「軽」でやってうれしさがあるのかって話よ。
貧しい、涙ぐましいという意見が出ても仕方ないと思うけどね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:51:02.49 ID:lX5hBKr60
セルボはライバルのR2やソニカと比べると下品で汚い
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:59:40.57 ID:mMmj+8Pm0
>>463
建売の一戸建てや、女性ドライバーが増えたことを考えると、価値はあるだろうね。
でもそれは日本の優遇税制の事情であって、本来ならもう少しサイズアップしてやれば、もっと魅力的だとは思う。
でも、法規制など各国制限事情はあるからね。
建売の一戸建てや、女性ドライバーが増えたことを考えると、価値はあるだろうね。
でもそれは日本の優遇税制の事情であって、本来ならもう少しサイズアップしてやれば、もっと魅力的だとは思う。
でも、法規制など各国制限事情はあるからね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:47:52.99 ID:WqFA7cN60
>>463
＞さて、それを「軽」でやってうれしさがあるのかって話よ。
＞貧しい、涙ぐましいという意見が出ても仕方ないと思うけどね。
おれ、コペン見るといつもそう思う。
しかもドレスアップしてるのとか特に。
＞さて、それを「軽」でやってうれしさがあるのかって話よ。
＞貧しい、涙ぐましいという意見が出ても仕方ないと思うけどね。
おれ、コペン見るといつもそう思う。
しかもドレスアップしてるのとか特に。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:59:26.43 ID:uPWT+Cft0
>>458
ジウジアーロを尊敬してるから2代目ムーヴは許せるが、タントは許せない、そういう事？
ストラトスやカウンタック、ディアブロのデザイナーがワゴンRに乗ってるというのに・・・
実際イタリアのデザインハウスが絡んでるものも多いし、もっと日本の軽のデザインは評価されていい。
ジウジアーロを尊敬してるから2代目ムーヴは許せるが、タントは許せない、そういう事？
ストラトスやカウンタック、ディアブロのデザイナーがワゴンRに乗ってるというのに・・・
実際イタリアのデザインハウスが絡んでるものも多いし、もっと日本の軽のデザインは評価されていい。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 14:11:07.52 ID:w0s3Rj6W0
現行デミオってデザイン良いのか？
妙に腰高で安定感のないスタイルで、えらく中途半端だと思うけど。
制約の多いコンパクトカーを流麗なスタイルにってのはただでさえ難しいのに、
マツダが無理してトンチンカンなスタイルになったという印象。
妙に腰高で安定感のないスタイルで、えらく中途半端だと思うけど。
制約の多いコンパクトカーを流麗なスタイルにってのはただでさえ難しいのに、
マツダが無理してトンチンカンなスタイルになったという印象。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 14:12:43.87 ID:lmY27kPp0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:03:30.60 ID:ft8ZSh1t0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:06:42.37 ID:lX5hBKr60
いや斜め後ろから見るとかっこわるい。腰高すぎ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:34:58.49 ID:K3xBMXQp0
>>468
マツダ特有のエグさが無くて悪くはないと思うけど
俺はもう若干古くささを感じてしまうね
コペンは熱狂的なファンいると思うんだが
そういうの含めて汗臭さを感じてしまうんだよね
その手のデザインの車ってやっぱおしゃれな感じで乗りたいし
俺ならパオがいいかなー今見てもおしゃれだし
マツダ特有のエグさが無くて悪くはないと思うけど
俺はもう若干古くささを感じてしまうね
コペンは熱狂的なファンいると思うんだが
そういうの含めて汗臭さを感じてしまうんだよね
その手のデザインの車ってやっぱおしゃれな感じで乗りたいし
俺ならパオがいいかなー今見てもおしゃれだし
473 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:48:58.07 ID:ZrHKbGhjP
ミラジーノはパクリで恥ずかしいが、コペンはオリジナルで
格好良いのか？どうみても逆じゃね？
格好良いのか？どうみても逆じゃね？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:19:22.93 ID:Rp6GDf5/0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110810_466859.html
スイフトのスポーツモデル。
どうだろう。
フロントパーツがちょっと子供っぽいか？
若干ガンダムテイスト。
用意されたスポーツって感じ。
ワイパーでかっ。
スポーツカーはボディラインで魅せて欲しいって思う。
ま、スタンダードモデルがあるから単純に足し算するしかなかったんだろうけど。
全体の色合いはいいね。この白ボディがいい。
白で“良い”って思ったのはジューク以来かな。
スイフトのスポーツモデル。
どうだろう。
フロントパーツがちょっと子供っぽいか？
若干ガンダムテイスト。
用意されたスポーツって感じ。
ワイパーでかっ。
スポーツカーはボディラインで魅せて欲しいって思う。
ま、スタンダードモデルがあるから単純に足し算するしかなかったんだろうけど。
全体の色合いはいいね。この白ボディがいい。
白で“良い”って思ったのはジューク以来かな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:29:53.35 ID:lX5hBKr60
>>474
フォグまわりのフィンは水平にしてほしかった
フォグまわりのフィンは水平にしてほしかった
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:04:37.72 ID:uPWT+Cft0
>>472
パオ、フィガロは確かに面白いけどおもちゃにしか思えないな・・・
Be-1やエスカルゴ、ラシーンみたいにベースにプロダクトデザインとしてのラインがあってその上で遊びがあれば良いけど
前二者は特徴的なディティールの寄せ集めで成立ってるようなカタチだしね。
コペンの元ネタ↓
http://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2008/05/web-vw-newbeetle-10yr-5208.jpg
パオ、フィガロは確かに面白いけどおもちゃにしか思えないな・・・
Be-1やエスカルゴ、ラシーンみたいにベースにプロダクトデザインとしてのラインがあってその上で遊びがあれば良いけど
前二者は特徴的なディティールの寄せ集めで成立ってるようなカタチだしね。
コペンの元ネタ↓
http://global.oneighturbo.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2008/05/web-vw-newbeetle-10yr-5208.jpg
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:14:52.76 ID:lX5hBKr60
コペンはオリジナルを超えてるから許す。
ダイハツはパクリが上手いね。バスケットとか。
ミラジーノはただの劣化パクリだけど。
ダイハツはパクリが上手いね。バスケットとか。
ミラジーノはただの劣化パクリだけど。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:38:13.97 ID:hD7EqxD90
ミラジーノってパリで走ってたぞ。
軽の話が出てるけど、今の日本車って小さい車の方がスタイリングはまとまってるよね。
昔はいかにも軽という貧弱なものだったけど、セルボモードあたりからかな。
それに比較して、Dセグ以上は壊滅的で哀しくなる。
個性や新しさ、色気を出そうとしてるんだろうが、付け刃的でどうにもみっともないのが多い。
軽の話が出てるけど、今の日本車って小さい車の方がスタイリングはまとまってるよね。
昔はいかにも軽という貧弱なものだったけど、セルボモードあたりからかな。
それに比較して、Dセグ以上は壊滅的で哀しくなる。
個性や新しさ、色気を出そうとしてるんだろうが、付け刃的でどうにもみっともないのが多い。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:53:17.40 ID:WqFA7cN60
>>476
ところが最近街で見かけて悪く無いなと思うのは、パオ、フィガロなんだな。
ところが最近街で見かけて悪く無いなと思うのは、パオ、フィガロなんだな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:03:35.21 ID:K3xBMXQp0
>>476
いやー俺と考え方ちがうねー
この手のデザインはまず遊びありきでデザインしたほうがいいと思うね
Be-1やエスカルゴ、ラシーンは悪くないけどやはり垢抜けないし
真面目な部分が見え隠れするし。
今でも通用するデザインはやはりパオの方だと思うけどな。
いやー俺と考え方ちがうねー
この手のデザインはまず遊びありきでデザインしたほうがいいと思うね
Be-1やエスカルゴ、ラシーンは悪くないけどやはり垢抜けないし
真面目な部分が見え隠れするし。
今でも通用するデザインはやはりパオの方だと思うけどな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:58:23.12 ID:da3GNHT8O
ラシーンは昔、友人が乗ってたから良く知ってるぜ。良車。
イロモノデザイン風だが、パッと見の違和感を過ぎればカッコ良く思えて欲しくなった。
中は広くて快適。
内装も当時の同価格帯ではおそらく最上位レベル。
意外なアイディアのリアドアの二段開きなんて、ああ見えて実は便利なんだよ。
普段は上の窓だけ開け閉めすればいいし。
たぶん他のパイクカーとは、大元のコンセプト自体が違うと思う。
「楽しい車を目指したらこんな形になりました」的な。
二代目キューブがその流れを汲んだ気がするけど、三代目は間違った方へ進んでしまったかな。
イロモノデザイン風だが、パッと見の違和感を過ぎればカッコ良く思えて欲しくなった。
中は広くて快適。
内装も当時の同価格帯ではおそらく最上位レベル。
意外なアイディアのリアドアの二段開きなんて、ああ見えて実は便利なんだよ。
普段は上の窓だけ開け閉めすればいいし。
たぶん他のパイクカーとは、大元のコンセプト自体が違うと思う。
「楽しい車を目指したらこんな形になりました」的な。
二代目キューブがその流れを汲んだ気がするけど、三代目は間違った方へ進んでしまったかな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:23:16.40 ID:K3xBMXQp0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:25:15.42 ID:x50mK60Qi
高速PAより
停めてある黒の車に見とれて何かと思ったらRX-8
マジかっけーわ
つーか運転したい
停めてある黒の車に見とれて何かと思ったらRX-8
マジかっけーわ
つーか運転したい
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:02:03.03 ID:EVOiIVlp0
フーガは実にもったいない。なぜあんなに背を高くしたんだ。
CLSやクアトロポルテを目指してほしいのに。
おっさんセダンはクラウンで間に合ってる。
CLSやクアトロポルテを目指してほしいのに。
おっさんセダンはクラウンで間に合ってる。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:20:49.19 ID:Lz+lqCpT0
ラシーンは色気がなかったな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 15:41:41.38 ID:XrbW/2kP0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 15:51:05.26 ID:Xw3CpPxdO
でもあのルーフラインで車高下げたら後席のヘッドクリアランスが足りなくなる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:23:52.93 ID:/5lgu7V80
外車だと「後部座席は荷物置き」で済まされるけど国産車じゃ通らないだろうな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:56:43.38 ID:n4mztUxD0
関係ないけど、プリウスαって売れてるんだね。
あの形で売れちゃうんじゃ、日本車のスタイリングが良くなることは無いと思えてしまう。
あの形で売れちゃうんじゃ、日本車のスタイリングが良くなることは無いと思えてしまう。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:06:02.05 ID:EVOiIVlp0
ああ、プリウスαは糞だな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:21:04.12 ID:bEOrJK630
カムリの新型が糞、と言ってた人が居たが了解した。
ロクなもんじゃない・・・
ロクなもんじゃない・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 02:11:27.29 ID:ccfoBR7v0
プリウス自体がとても日本のトップクラスの自動車メーカーがデザインしたとは思えない姿だからね。
494 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 10:17:27.58 ID:xW0sEEK00
プリウスと言えば、墓参りにいったら、プリウスを無理矢理
ストレッチした霊柩車を見かけた。あれはﾜﾛﾀ。
そこまでのブランドになってしまっているんならもうデザイン
なんて関係無いのかもな。
ストレッチした霊柩車を見かけた。あれはﾜﾛﾀ。
そこまでのブランドになってしまっているんならもうデザイン
なんて関係無いのかもな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:14:57.72 ID:ccfoBR7v0
ブリウスって、もっと吟味したら良いデザインになりそうなんだけどな。
フロントフェンダー周りがごちゃごちゃ。
フロントフェンダー周りがごちゃごちゃ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:00:53.24 ID:YTHvo9n7O
αはともかく、普通のプリウスは確実に良い方だろ。
特にシルエットやリヤビューはかなりバランス良くまとめてある。
若干問題があるのはフロント周りだけ。
これは初代～３代目全ての課題。
特にシルエットやリヤビューはかなりバランス良くまとめてある。
若干問題があるのはフロント周りだけ。
これは初代～３代目全ての課題。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:26:34.29 ID:FODUmKVCO
先代の方がシンプルで嫌味無くまとまってたなぁ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 13:58:08.88 ID:ccfoBR7v0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 14:45:37.43 ID:HUlzjm/n0
真正面からみるってのがもうカーデザインを人間の顔としてとらえてる証拠だよ
3代目プリウスの異型ヘッドライトはAピラーとの連続性を斜めからとらえるべき物
Z34もフェンダーとの連続性を理解するべき
真正面からみても何もわからないよ
写真の悪い癖だ
3代目プリウスの異型ヘッドライトはAピラーとの連続性を斜めからとらえるべき物
Z34もフェンダーとの連続性を理解するべき
真正面からみても何もわからないよ
写真の悪い癖だ
先代プリウスの方が遥かに完結してて良いデザインだと思う。
現行プリウスは折り紙で折ったような感じ。
現行プリウスは折り紙で折ったような感じ。
GT-RもLF-Aも折り紙なんだよ。
フェラーリは粘土。
フェラーリは粘土。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 15:03:09.49 ID:FODUmKVCO
でもフェラーリはモデリングする時クレイじゃなくてスチロールだぞｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:14:41.39 ID:ccfoBR7v0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:19:21.51 ID:ccfoBR7v0
理屈で納得させようとしても無理。
デザインだから。
Z34はそう悪くないけど、プリウスのはダメ。ステルビオのフェンダーミラー並に醜い結果だよ。
デザインだから。
Z34はそう悪くないけど、プリウスのはダメ。ステルビオのフェンダーミラー並に醜い結果だよ。
505 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:06:05.46 ID:JATOGXPZP
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:10:09.41 ID:huzu+EtZ0
デザインじゃなくて
低燃費の代名詞
日本車のニュースタンダード
みんな乗ってるから
でうれてるんだとおもうよ
低燃費の代名詞
日本車のニュースタンダード
みんな乗ってるから
でうれてるんだとおもうよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:45:19.64 ID:0cPB7DjU0
プリウスはヘッドランプの形状とリアフェンダーが残念と思う。
先代よりはメリハリのある良いスタイルだと思うんだけどな。
>>505
あんなに売れてたミニバンをプリウスが販売台数で追い越したってのを見ると、
みんな流されてるだけなんじゃねえ？と思ってしまう。
先代よりはメリハリのある良いスタイルだと思うんだけどな。
>>505
あんなに売れてたミニバンをプリウスが販売台数で追い越したってのを見ると、
みんな流されてるだけなんじゃねえ？と思ってしまう。
508 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:18:13.32 ID:JATOGXPZP
509 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:19:24.55 ID:JATOGXPZP
>>506ね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 05:33:22.88 ID:+R5R16u40
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:57:18.67 ID:xDLyc9n40
でも３代目プリウスの屋根の頂点がリアよりになったのは良かったよ。
アレで大分見た目の安定感が増した。
そもそもあそこまでしてセダンの形状に近づけることにこだわらなくても
いいとはおもうけどな。ＨＢなんだから後部座席の頭上にゆとり取って
アッパーガラスなくせば軽量化にも効くと思うんだけど。
ってそれがプリウスＣか。
アレで大分見た目の安定感が増した。
そもそもあそこまでしてセダンの形状に近づけることにこだわらなくても
いいとはおもうけどな。ＨＢなんだから後部座席の頭上にゆとり取って
アッパーガラスなくせば軽量化にも効くと思うんだけど。
ってそれがプリウスＣか。
512 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:42:50.16 ID:mljGL5Av0
イースも結局5ドアで出るのか。コンセプトカーの
白ルーフの3ドアのままなら、メッチャ好みなのに、
あれじゃ新型ミラにしか見えない。
エグゼだコンテだラテだココアだの出す余力がある
んなら3ドアHBもっと作ってくれないかな。
白ルーフの3ドアのままなら、メッチャ好みなのに、
あれじゃ新型ミラにしか見えない。
エグゼだコンテだラテだココアだの出す余力がある
んなら3ドアHBもっと作ってくれないかな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 04:47:17.37 ID:5lJq8tQx0
リーフのヘッドライトってミラーの風切り音を減らすためにかなり飛び出しているってのは
きちんと意味があるデザインだと思うが、
あんなに飛び出すのだったらそこにミラー仕込んで
フェンダーミラーにしたらいいって思うのは私だけだろうかw
きちんと意味があるデザインだと思うが、
あんなに飛び出すのだったらそこにミラー仕込んで
フェンダーミラーにしたらいいって思うのは私だけだろうかw
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:43:26.74 ID:eA90mI8Y0
リーフを見るとアイアン・ブル軍曹を思い出す
いいんだ、こっちの話だ・・・
いいんだ、こっちの話だ・・・
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:17:52.25 ID:oefbRGcM0
スイフトセダンがぶさいく過ぎて吹いたｗでも、形にできただけでもエライと思った。ダサいけどｗ
担当者の苦労話が聞いてみたいわ。
担当者の苦労話が聞いてみたいわ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:08:22.30 ID:AeitaKye0
リーフよりかっこイイわ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:40:33.34 ID:+gabrxWT0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:04:37.37 ID:xnq9NyOt0
タントがでてムーヴが、パレットが出てワゴンRが、どちらも若干「デザイン重視」になったような。
アルファードが出たからエスティマがスタイリッシュっぽくなったのと同じか。
アルファードが出たからエスティマがスタイリッシュっぽくなったのと同じか。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:09:14.98 ID:9mmf7K2h0
>>515
SX4セダンもSX4にトランクスペースをくっつけただけだったしなw
スイフトセダンもスイフトにトランクをつけてリアをのばしただけw
でも、SX4のデザインは好きだ。
さすがイタルデザインという感じ。
ただ、日本じゃこういうワイド&ショートなデザインって売れないんだよなぁ。
車長はコンパクトカーなのに３ナンバーだからか。
SX4セダンもSX4にトランクスペースをくっつけただけだったしなw
スイフトセダンもスイフトにトランクをつけてリアをのばしただけw
でも、SX4のデザインは好きだ。
さすがイタルデザインという感じ。
ただ、日本じゃこういうワイド&ショートなデザインって売れないんだよなぁ。
車長はコンパクトカーなのに３ナンバーだからか。
レクサスGSは大丈夫なのかよ？
ﾅﾁｭﾗﾙ美人でもなし、かといって整形美人でもない。
単純に整形ブスって感じ。
内装がヨーロッパ風ですでに古臭い。
ﾅﾁｭﾗﾙ美人でもなし、かといって整形美人でもない。
単純に整形ブスって感じ。
内装がヨーロッパ風ですでに古臭い。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:00:23.43 ID:DSQkD0KB0
ドアの切り方とかグリルとか、ただ変わったことをやりたいだけって感じ。
そのくせプロポーションは凡庸になったし、リアは5尻のパクリだし。
そのくせプロポーションは凡庸になったし、リアは5尻のパクリだし。
522 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:14:13.31 ID:eT4fuBkR0
他はともかく、アウディ風ヘッドライトLEDはやっちゃった
感があるなあ。
もはやチャチいんですけど。
感があるなあ。
もはやチャチいんですけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:27:39.79 ID:O1U8bbd10
買えもし無いくせにだまっとけよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:53:59.31 ID:HC4yGT4L0
16アリストからの4灯ヘッドライトをあっさりと捨てちゃったなぁ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:05:48.87 ID:PUWQLRfa0
最近のベンツが日本車っぽいんだが
ま、縁はないが
ま、縁はないが
目頭切開失敗したみたいなあのグリル両脇のくの字が…。
CTからの流れということは、今後あれがレクサスのブランドポイントｗ？
どのレクサスもヒュンダイソナタ程度に完成度で完敗してる気が。
ヒュンダイは絶対崩してはいけないバランス感覚を持ってる。
線のバランスには特に気を使ってる感じ。
とにかく線をすべて均等にすりゃいいんだよ。
くの字のとこも平行をたもっとけばいいのに、日本人の変態魂が出てしまう。
CTからの流れということは、今後あれがレクサスのブランドポイントｗ？
どのレクサスもヒュンダイソナタ程度に完成度で完敗してる気が。
ヒュンダイは絶対崩してはいけないバランス感覚を持ってる。
線のバランスには特に気を使ってる感じ。
とにかく線をすべて均等にすりゃいいんだよ。
くの字のとこも平行をたもっとけばいいのに、日本人の変態魂が出てしまう。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:49:01.58 ID:I7NzcjnY0
北米でしか売る気がない、という前提ならああいうデザインもありなの？＞GS
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:57:11.37 ID:3Y8cASw80
GS・・・全体がマークXみたい。特に斜めうしろから見たとこ。
スタイリングではトヨタと変わらなくなったな。
スタイリングではトヨタと変わらなくなったな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:26:54.32 ID:mDuSMlVN0
まるでトヨタ車みたいになっちまったな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 06:05:27.10 ID:n1Q7CelC0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13137177240077.jpg
グリルはチャレンジングだからダメとは言わないけど。
しかしショルダーラインがリアのドアノブの前で急に曲がってしまってるし、
ホフマイスターキンクとリアドアのつながりもムチャクチャ。
デザインがどうこう以前にGSは基本が成ってない。
ブランドイメージはともかくインスパイアのほうが分かってる。
グリルはチャレンジングだからダメとは言わないけど。
しかしショルダーラインがリアのドアノブの前で急に曲がってしまってるし、
ホフマイスターキンクとリアドアのつながりもムチャクチャ。
デザインがどうこう以前にGSは基本が成ってない。
ブランドイメージはともかくインスパイアのほうが分かってる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 06:54:19.70 ID:LNVP/MIn0
>>525
確かに過剰な感じはするけど、守るべきところはきちんと守っているように思う。
確かに過剰な感じはするけど、守るべきところはきちんと守っているように思う。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 07:14:47.47 ID:IfaZTgEh0
新型GSはグチャグチャだなｗ
これで売れたらすげーと思う
これで売れたらすげーと思う
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:41:12.33 ID:kkapEcB50
日本車が駄目なのはこけ脅しみたいに変な造型入れてくるところだな。
ティーダなんて、あのヘッドライトとテールランプの組み合わせ酷いよ。
真横や斜めから見ると、ボディの残後が垂れ下がってるみたいに見える。
視覚効果の扱いが稚拙。
ティーダなんて、あのヘッドライトとテールランプの組み合わせ酷いよ。
真横や斜めから見ると、ボディの残後が垂れ下がってるみたいに見える。
視覚効果の扱いが稚拙。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:23:22.26 ID:KPPKUVU90
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 11:35:28.11 ID:VvLObdpr0
あのｸﾞﾘﾙがレクサスのIDになるのかねえ。
あんな小細工レベルのものをIDにするなんて･･･
>>534
売れるかなあ。
スタイリングにおいてはGSならではってのがなくなった気がする。
レクサスの格が下がるのはその通りと思う。
あんな小細工レベルのものをIDにするなんて･･･
>>534
売れるかなあ。
スタイリングにおいてはGSならではってのがなくなった気がする。
レクサスの格が下がるのはその通りと思う。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:29:11.08 ID:K5+k1QJ20
おそらく売れない。
金持ってる人はLS、金無いけどレクサスセダンが欲しい人はISを買うでしょ。
金持ってる人はLS、金無いけどレクサスセダンが欲しい人はISを買うでしょ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:18:37.19 ID:TgW9+5lA0
http://img2.netcarshow.com/BMW-5-Series_2011_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-A6_2012_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E550_2010_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Lexus-GS_350_2013_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-A6_2012_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E550_2010_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Lexus-GS_350_2013_800x600_wallpaper_02.jpg
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:25:31.54 ID:KPPKUVU90
GSのDQN顔はマーケティング的には良い狙いだと思うんだけど、売れないかね？
サイオン系のラインが好きな金持ち狙い、って感じじゃないかと。
GMも似たニュアンスの意匠の入ったコンセプトセダンが最近あったような・・・
サイオン系のラインが好きな金持ち狙い、って感じじゃないかと。
GMも似たニュアンスの意匠の入ったコンセプトセダンが最近あったような・・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:13:25.22 ID:kkapEcB50
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:47:32.73 ID:D67o+ShV0
クラウンやセルシオとは異なる、スポーツセダン・アリスト。
のイメージから完全に脱却しちゃった。
これでは、ISの上、LSの下。というイメージしか感じることがない。
初代と二代目が偉大すぎた反動だろうか？
初代はともかく、二代目もかなり良くできたデザインだよね？
のイメージから完全に脱却しちゃった。
これでは、ISの上、LSの下。というイメージしか感じることがない。
初代と二代目が偉大すぎた反動だろうか？
初代はともかく、二代目もかなり良くできたデザインだよね？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:03:35.23 ID:n+6+UEBKO
スポーツ色は濃くなったと思う。BEレガシィの進化版って感じ。
DQN色も濃くなったので売れると思う。
DQN色も濃くなったので売れると思う。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:43:06.73 ID:lmZASqcmP
それにしても今のE-Classかっこ悪すぎ。CLSを買えという意図かな？アメ車みたいだ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:32:32.45 ID:XJmJY8VU0
2代目アリストはDQN御用達車になってしまったからな
デザインはいいけどイメージが悪すぎ
まあ日本だけの話だけど
デザインはいいけどイメージが悪すぎ
まあ日本だけの話だけど
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:04:03.49 ID:4QaMuSBD0
確かにレクサスのラインナップの中で馴染めていない、浮いた感じがしてましたね。
そういった部分は今回のモデルチェンジで払拭されましたね。
そういった部分は今回のモデルチェンジで払拭されましたね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:35:24.94 ID:bCZG3Y6H0
GS↓では評判良いね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313294985/l50
俺も>>540と同じように感じる。
先代は、デビュー当初はなんだこれって思ったけど、
初代の流れを感じるし、ルーフラインとか綺麗で良かったのに。
現行はでかくなったIS（マークX）にしか見えないね。
ブランドを育てようという気はないみたい。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313294985/l50
俺も>>540と同じように感じる。
先代は、デビュー当初はなんだこれって思ったけど、
初代の流れを感じるし、ルーフラインとか綺麗で良かったのに。
現行はでかくなったIS（マークX）にしか見えないね。
ブランドを育てようという気はないみたい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:13:08.53 ID:SRsaP3Lx0
>>542
なんとなくヴェロッサっぽい
なんとなくヴェロッサっぽい
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:27:22.23 ID:vjMfb1RM0
>>530
>しかしショルダーラインがリアのドアノブの前で急に曲がってしまってるし、
>ホフマイスターキンクとリアドアのつながりもムチャクチャ。
http://response.jp/imgs/zoom/357519.jpg
確かに酷いよね。
サイドシルがうねっているのも何か変だ。
（空力的には意味があるのかもしれないけど）
プロがデザインしたとは思えない。
>しかしショルダーラインがリアのドアノブの前で急に曲がってしまってるし、
>ホフマイスターキンクとリアドアのつながりもムチャクチャ。
http://response.jp/imgs/zoom/357519.jpg
確かに酷いよね。
サイドシルがうねっているのも何か変だ。
（空力的には意味があるのかもしれないけど）
プロがデザインしたとは思えない。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:53:42.12 ID:i9kmoukK0
日産が今のタイミングで２４０Ｚみたいな流麗な車を若者向け出したらいいよ
安くて小さくて艶っぽくてさ、性能なんてプアでいい、若者はあとでいじるさ。
ロドスタみたいにちょっとした革命を世界に起せる
ま、安全基準で無理だろうけどさ。
ロドスタが原点回帰するらしいが見ものだ。
安くて小さくて艶っぽくてさ、性能なんてプアでいい、若者はあとでいじるさ。
ロドスタみたいにちょっとした革命を世界に起せる
ま、安全基準で無理だろうけどさ。
ロドスタが原点回帰するらしいが見ものだ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:27:34.07 ID:Vv5NNqCi0
>>548
そもそもそんな車を望む若者なんて今はほとんどいないと思うんだが。
そもそもそんな車を望む若者なんて今はほとんどいないと思うんだが。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:46:11.26 ID:rf2he4Pt0
箱型の車だらけになった道路環境があまりに続くようだと、
メーカー経営陣のデザイン判断力がますます鈍って国際競争で今後ネックになりそう
>>549の言っている事が真ならますますやばい
アルファードやエルグランドがカッコいいという価値観・センスは良くも悪くもガラパゴス
こんなセンスは海外市場向け車種のデザインには役に立たないどころかむしろ邪魔だ
メーカー経営陣のデザイン判断力がますます鈍って国際競争で今後ネックになりそう
>>549の言っている事が真ならますますやばい
アルファードやエルグランドがカッコいいという価値観・センスは良くも悪くもガラパゴス
こんなセンスは海外市場向け車種のデザインには役に立たないどころかむしろ邪魔だ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:52:27.54 ID:qVyQKZNs0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:53:54.25 ID:qVyQKZNs0
>>550
むかしベルトーネがデザインしたランボルギーニは、アルファードの登場を予言するものだったけどな。
むかしベルトーネがデザインしたランボルギーニは、アルファードの登場を予言するものだったけどな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:19:30.86 ID:mzE8bxN60
そもそも現行モデルで
「デザインの良さで世界で大ヒットしてる車」
って何なんだろう？
日本車外車問わず。
歴代のメガヒット車って「流行りをうまく捉えた」と言うよりは
「独自性を持ちつつ洗練されてた」からウケたような気がするんだけど。
「デザインの良さで世界で大ヒットしてる車」
って何なんだろう？
日本車外車問わず。
歴代のメガヒット車って「流行りをうまく捉えた」と言うよりは
「独自性を持ちつつ洗練されてた」からウケたような気がするんだけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:19:58.71 ID:AhcYeyJx0
GSひどいな・・・
でもレクサス買う層なんて元々そんな車好きじゃないだろうからそんな拘らないのかも
でもレクサス買う層なんて元々そんな車好きじゃないだろうからそんな拘らないのかも
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:29:14.69 ID:qVyQKZNs0
>>553
セラは今見ても美しいね。暑そうだけど。
セラは今見ても美しいね。暑そうだけど。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 07:48:16.30 ID:HeZBxN04O
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:51:36.73 ID:7NESNWd50
>>553
マツダデミオ1択ですね。
マツダデミオ1択ですね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 11:27:06.20 ID:/JFuUyiG0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:59:28.52 ID:EgvfI24o0
>>547
そこ、俺も嫌い。
たぶんデザインしてる時点ではなかなかいいな、ってラインだったのかもしれない。
でも実際出来上がると、シルバーがそれこそＤＱＮの後つけパーツレベルの浮き方だし
隙間も大きくなにを意図としてるのかがまったくわからない。
本人だけものすごいロマンチックなことしてあげてると思ってても彼女はドン引き。みたいな。
もっと大胆な部分で見せ付けてほしい。
シンクロナイズトスイミングで手をバタバタ忙しく動かして動きの多さだけで得点を稼ごうとしてるセコさ。
そこ、俺も嫌い。
たぶんデザインしてる時点ではなかなかいいな、ってラインだったのかもしれない。
でも実際出来上がると、シルバーがそれこそＤＱＮの後つけパーツレベルの浮き方だし
隙間も大きくなにを意図としてるのかがまったくわからない。
本人だけものすごいロマンチックなことしてあげてると思ってても彼女はドン引き。みたいな。
もっと大胆な部分で見せ付けてほしい。
シンクロナイズトスイミングで手をバタバタ忙しく動かして動きの多さだけで得点を稼ごうとしてるセコさ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:25:37.72 ID:U9mzu29C0
偏見を持ったデザイン素人が小学生みたく好き嫌いを言うスレ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:37:54.92 ID:6eEGJe+j0
シンクロナイズドスイミングの例えも意味分からんしｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:59:03.99 ID:7NESNWd50
デザイン素人かどうかは分からないよ。
一流二流のプロレベルでなけりゃ、口にすることは素人とそう変わらないし。
一流二流のプロレベルでなけりゃ、口にすることは素人とそう変わらないし。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:43:28.27 ID:WTIDcUDQO
>>553
ミニとかチンクとかあの辺りだろ。あとTTとか。
ミニとかチンクとかあの辺りだろ。あとTTとか。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:06:51.24 ID:U9mzu29C0
>>559は日産デザインのことを言ってるならなんとなく分かるんだけどね
>動きの多さだけで得点を稼ごうとしてるセコさ。
GSのはこの２枚の写真の陰影を見比べれば
デザインかじってる人なら分かるかもね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/471/469/10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/471/469/07.jpg
>動きの多さだけで得点を稼ごうとしてるセコさ。
GSのはこの２枚の写真の陰影を見比べれば
デザインかじってる人なら分かるかもね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/471/469/10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/471/469/07.jpg
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:10:31.37 ID:0l8MiUYG0
>>564
煽るわけじゃないけどデザイン学んでない俺にもわかるように説明していただけないでしょうか
煽るわけじゃないけどデザイン学んでない俺にもわかるように説明していただけないでしょうか
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:49:01.60 ID:WTIDcUDQO
アリオンのリアフェンダーといいどうしてこうも脈絡のないデザインをするかね。
ネッツならまだしもレクサスでやるな。
ネッツならまだしもレクサスでやるな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:16:17.59 ID:/JFuUyiG0
>>563
ミニってBMWの？あれはスタイルやブランディングとしては上手いと思うけど、
基本的にデザインとしては大して良くない部類に入ると思う。
チョップドルーフや、装飾物メインの内装やら、ベタベタだし。
ミニってBMWの？あれはスタイルやブランディングとしては上手いと思うけど、
基本的にデザインとしては大して良くない部類に入ると思う。
チョップドルーフや、装飾物メインの内装やら、ベタベタだし。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:44:23.97 ID:J0rmti4t0
ミニはみんながミニの大して抱いてうイメージを大げさなほど拡大してデザインした感じがする
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:07:12.51 ID:qVyQKZNs0
そうかな。
BMWミニのデザインで良いところは、レトロ捨ててスポーティな元気イイスタイリングに仕立てたところだと思うけど。
BMWミニのデザインで良いところは、レトロ捨ててスポーティな元気イイスタイリングに仕立てたところだと思うけど。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:51:33.16 ID:vcxhCswm0
おれは逆にそれイヤだったわ
下半身がマッチョすぎて気持ち悪い
下半身がマッチョすぎて気持ち悪い
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:57:59.54 ID:UeCaegAa0
新型A6がストームとルーパーにしか見えなくなった
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:08:15.65 ID:CbPx7B2j0
>>571
A7まではフロントのウィンカーとポジションランプは別々のユニットだったが、
A6から同じLEDを共用するようになったことを評価したい。
http://www.youtube.com/watch?v=md6Yfyqa9XA
A7まではフロントのウィンカーとポジションランプは別々のユニットだったが、
A6から同じLEDを共用するようになったことを評価したい。
http://www.youtube.com/watch?v=md6Yfyqa9XA
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:21:24.19 ID:euQUuwoo0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 02:07:53.35 ID:+FuaCufF0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 02:11:34.34 ID:+FuaCufF0
現デミオは出た時、量産型エヴァって言われたけど
映画やアニメから良いデザインをパクるってのも有りだよな。
トルーパーはどうかと思うけど。
映画やアニメから良いデザインをパクるってのも有りだよな。
トルーパーはどうかと思うけど。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:15:29.28 ID:BeUByZrn0
>>574
ボディカラーを黒にすりゃいいだけじゃん。
ボディカラーを黒にすりゃいいだけじゃん。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 10:00:23.13 ID:KC8gU9Zy0
GSはカス。
誰が何と言おうとカス。
誰が何と言おうとカス。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 13:52:29.53 ID:GiZqq/b80
いや、カス具合ならHSの方が遙かにカス。
トヨタはヒュンダイに論破されて萎縮してます。
ニューカムリはより古いソナタを負かすことできません。
日本臭い四角い箱デザインだから。
コマシャルたくさん出しても米国ユーザの心は動きません。
すでにネットで写真見てますから。
やはりトヨタはパナソニックグレードまで下がります。
数年前から言っていたが日本人はバカにしました。
ニューカムリはより古いソナタを負かすことできません。
日本臭い四角い箱デザインだから。
コマシャルたくさん出しても米国ユーザの心は動きません。
すでにネットで写真見てますから。
やはりトヨタはパナソニックグレードまで下がります。
数年前から言っていたが日本人はバカにしました。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:25:50.38 ID:wuq5BVIq0
新型カムリもひどいね
どこもいい所が見えない
どこもいい所が見えない
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:52:58.15 ID:06Epg1qX0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:00:34.00 ID:BeUByZrn0
いやぁ、おれもでもアメ車自体はそれなりにカッコ良い。
なんか違うのかな？
よーわからんわ。
なんか違うのかな？
よーわからんわ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:14:23.14 ID:H9pq+tdrO
日本に入ってくるアメ車がスポーツカーが多いからそう思うんじゃない？
たぶん北米の人からしたら、すっげーコンサバで、またそれなりにかっこいいんだと思うよ。
あと北米車ってフロントナンバーない状態が普通だから、デザインもそれ考慮してるのかも。
たぶん北米の人からしたら、すっげーコンサバで、またそれなりにかっこいいんだと思うよ。
あと北米車ってフロントナンバーない状態が普通だから、デザインもそれ考慮してるのかも。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:16:24.27 ID:+JlUtErN0
カムリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
写真で見るとシビックの亜流にしか見えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
HV仕様だかなんだかも、カローラアクシオとかタイ生産アジア限定モデルかとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実物でどう見えるか楽しみだ
写真で見るとシビックの亜流にしか見えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
HV仕様だかなんだかも、カローラアクシオとかタイ生産アジア限定モデルかとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実物でどう見えるか楽しみだ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:47:30.70 ID:ENNhTSav0
横から見るとクラウンかマークXみたい＜新型カムリ
今後もセダンはこういう路線で行きますって意思表示？
今後もセダンはこういう路線で行きますって意思表示？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:28:23.15 ID:YKJ2t9HF0
マークXはカムリとシャシー共通のFFになるとかって憶測記事もあったな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:55:15.18 ID:4krp5s7e0
ヒュンダイとキアの新モデルは結構かっこいい出来だなあ
日本車大丈夫かよまじで・・・・勢いが感じられないぞ。
日本車大丈夫かよまじで・・・・勢いが感じられないぞ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:02:29.44 ID:+JlUtErN0
デザイン部門て縮小しやすいの？
サブプライムショックでデザイン部門縮小してたら当分このままやね
サブプライムショックでデザイン部門縮小してたら当分このままやね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:51:42.36 ID:QguYsWWK0
>>588
不景気の時は新卒採用も1人とかだしね。
不景気の時は新卒採用も1人とかだしね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:54:26.74 ID:iBcX65xN0
>>589
なんでそんなに少ないんだ？
なんでそんなに少ないんだ？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:27:18.20 ID:BqlsTZ0v0
うぇ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:45:48.25 ID:xEO2izGH0
>>588
>デザイン部門て縮小しやすいの？
開発費はほとんど人件費だから、人工でこれだけ減らせるってやりやすい。
ま、社長や取締役レベルの人達がデザインにあまり通じてないのが大きいね。
K12やP12は数あるスタディモデルの中からゴーンが直接選んだらしいね。
デザイン部門のアピールやインフィニティのブランドの育て方なんかも日産は上手くなったね。
>デザイン部門て縮小しやすいの？
開発費はほとんど人件費だから、人工でこれだけ減らせるってやりやすい。
ま、社長や取締役レベルの人達がデザインにあまり通じてないのが大きいね。
K12やP12は数あるスタディモデルの中からゴーンが直接選んだらしいね。
デザイン部門のアピールやインフィニティのブランドの育て方なんかも日産は上手くなったね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:33:38.88 ID:Knz0cRYM0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:35:57.84 ID:x4fi9moA0
別にいつものトヨタだなぁ。
まぁまぁ良い方なんじゃないの？
まぁまぁ良い方なんじゃないの？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:36:06.89 ID:Ab2j7cHNP
日本車、車種が大杉。
各メーカー10車種くらいまでと規制すれば、今よりましなデザインになると思われるが。
各メーカー10車種くらいまでと規制すれば、今よりましなデザインになると思われるが。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:50:11.25 ID:7H42mcQD0
車種多過ぎとは思わないけど、コンセプトはいいのに外観で損してる車は結構あると思うから
軽でよくあるノーマルとカスタムみたいに面構えだけ変えるという手も有りだと思う。
うまくやれば車種そのものは減らせるから、本体一車種あたりにかけれる金も増えるかもしれない。
軽でよくあるノーマルとカスタムみたいに面構えだけ変えるという手も有りだと思う。
うまくやれば車種そのものは減らせるから、本体一車種あたりにかけれる金も増えるかもしれない。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:54:48.80 ID:x4fi9moA0
ビアノ参画当時のクソつまらんデザインのランチャテーマを思い出すな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:52:28.42 ID:SUQ/sUpO0
マークＸがそのままアメリカでもヒットする、みたいな環境をつくらなきゃダメだよな。
今までは国内需要で余裕ブッこいてこれたけど、効率考えたら統一しなきゃいけない。
携帯のギャラクシー見てれば明確。
日本市場は特殊といいながらも、若干手を加えただけの同じデザインのものでも売れてる。
携帯ひとつも大ヒットさせられない日本メーカー見てると、車も同じだろうなって。。。
カムリなんて中国車みたい。
今までは国内需要で余裕ブッこいてこれたけど、効率考えたら統一しなきゃいけない。
携帯のギャラクシー見てれば明確。
日本市場は特殊といいながらも、若干手を加えただけの同じデザインのものでも売れてる。
携帯ひとつも大ヒットさせられない日本メーカー見てると、車も同じだろうなって。。。
カムリなんて中国車みたい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:06:21.80 ID:inCIXlFw0
この顔がＢＭの新しい顔になったらいやだな
奇形児みたいで気持ち悪い・・・
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/01-bmw-1-series-leaked630opt.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/831398/017_o.jpg
奇形児みたいで気持ち悪い・・・
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/01-bmw-1-series-leaked630opt.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/831398/017_o.jpg
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:09:18.99 ID:/iTeybGe0
犬のパグみたいだ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:29:35.99 ID:CUp30xmh0
アウディA1やA6のトルーパーよりひどい
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:31:19.33 ID:16DXtmy10
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:24:52.96 ID:qugdiuZ8P
KIAのコンセプトカーだけど、日本は確実に負けてるね。
http://response.jp/article/img/2011/08/26/161380/359157.html
http://response.jp/article/img/2011/08/26/161380/359157.html
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:31:51.55 ID:p6WSiVyj0
>>602
バングルの最高傑作
バングルの最高傑作
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:34:19.91 ID:QewGEqkm0
>>598
>携帯一つもヒット
iPhone4へのパーツ供与で機器原価の3割強は日本企業に回ってる。アンドロイドは知らないが・・・
まあ、デザインが企業風土になかなか根付かない日本ではそういう生き方もアリかな、とも思う。
>携帯一つもヒット
iPhone4へのパーツ供与で機器原価の3割強は日本企業に回ってる。アンドロイドは知らないが・・・
まあ、デザインが企業風土になかなか根付かない日本ではそういう生き方もアリかな、とも思う。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:38:21.37 ID:UquQJzJk0
>>605
携帯ならまだアリかもしれないけど、日本車は市場で優位な立場にある。
それを崩されていくのは明らかに日本にダメージが大きい。
ＧＭとヒュンダイがタッグを強めて日本車を締め出すみたいな空気になるのが一番良くない。
ハイブリッドの特許が切れだして、競争が激しくなったらヒュンダイがシステム量販を加速させるのは目に見えてるし。
そしたら、サムスンみたく部品も提供し、自社ブランド製品もヒットさせ、みたくなっちゃう。
唯一取り残されれた米市場を奪われちゃったら…
ま、最終的にＧＭがヒュンダイ相手に訴訟！みたいなオチかも…
日本の自動車って、荒い型番のサンドペーパーで削ったまま販売してる感じ。
もっとさらに目の細かいペーパーで磨き上げたらいいデザインになるような。
どうも全体的に後付けパーツいっぱいつけました的なイメージ。
デザインに濁りとか苦味ある。知的だけどね。エロいけどセクシーじゃない。
携帯ならまだアリかもしれないけど、日本車は市場で優位な立場にある。
それを崩されていくのは明らかに日本にダメージが大きい。
ＧＭとヒュンダイがタッグを強めて日本車を締め出すみたいな空気になるのが一番良くない。
ハイブリッドの特許が切れだして、競争が激しくなったらヒュンダイがシステム量販を加速させるのは目に見えてるし。
そしたら、サムスンみたく部品も提供し、自社ブランド製品もヒットさせ、みたくなっちゃう。
唯一取り残されれた米市場を奪われちゃったら…
ま、最終的にＧＭがヒュンダイ相手に訴訟！みたいなオチかも…
日本の自動車って、荒い型番のサンドペーパーで削ったまま販売してる感じ。
もっとさらに目の細かいペーパーで磨き上げたらいいデザインになるような。
どうも全体的に後付けパーツいっぱいつけました的なイメージ。
デザインに濁りとか苦味ある。知的だけどね。エロいけどセクシーじゃない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:58:23.71 ID:2e6WBDcZ0
話をぶった切ってすまんが、これのデザインってカストリオタだったんだな。
ttp://www.speedlux.com/wp-content/uploads/2011/08/01a-ssc-tuatara-pebble.jpg
一見カッコ良いと思ったんだが、正直、こういうのを認めて良いのか疑問。
なんというか、ゲームデザイナーか専門学校生がCGで描くようなデザインで
自動車／工業製品のデザインとしてどーなのよって感じで。
ttp://www.speedlux.com/wp-content/uploads/2011/08/01a-ssc-tuatara-pebble.jpg
一見カッコ良いと思ったんだが、正直、こういうのを認めて良いのか疑問。
なんというか、ゲームデザイナーか専門学校生がCGで描くようなデザインで
自動車／工業製品のデザインとしてどーなのよって感じで。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:00:14.55 ID:uhEcDbBw0
どーせ量産されないからだいじょうヴと思いつつロータスがそっち系だよね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:06:07.26 ID:UquQJzJk0
スポーツカーのコスプレって感じだな。
左上の後ろ半分ちょこっと写ってる車種はなんだろう？
左上の後ろ半分ちょこっと写ってる車種はなんだろう？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:11:44.34 ID:tl2RaQ4s0
>>606
GMは大宇を完全子会社化したばっかだから、現代と息を合わせるというのも考えにくいけど・・・
まあ、でも今みたいに韓国メーカーが信頼性を大きく向上させて競争力を得たのは、10～15年前にTとNが目先のコストダウンで日本の中小系列をバッサバッサと切り捨てて、それを韓国メーカーが採用してノウハウを得た事も影響あるしね。半分自業自得。
日本車というと日本のメーカーが思い浮ぶけど、一番重要なのは機械と電気部品でかけがえのない技術力を持ったサプライヤーが山ほどいる事、それは大きな強み。
だから尚更アッセンブラーであるメーカーにはガワぐらい頑張って欲しいんだがな・・・もっとデザインの重要性を理解して金かけて欲しい。
GMは大宇を完全子会社化したばっかだから、現代と息を合わせるというのも考えにくいけど・・・
まあ、でも今みたいに韓国メーカーが信頼性を大きく向上させて競争力を得たのは、10～15年前にTとNが目先のコストダウンで日本の中小系列をバッサバッサと切り捨てて、それを韓国メーカーが採用してノウハウを得た事も影響あるしね。半分自業自得。
日本車というと日本のメーカーが思い浮ぶけど、一番重要なのは機械と電気部品でかけがえのない技術力を持ったサプライヤーが山ほどいる事、それは大きな強み。
だから尚更アッセンブラーであるメーカーにはガワぐらい頑張って欲しいんだがな・・・もっとデザインの重要性を理解して金かけて欲しい。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:24:14.24 ID:2e6WBDcZ0
>>608
ああ、パリショーで５台いっぺんに出たコンセプトね。なるほど。
あれはどーなんだろ？全部同じように感じるんだが…
これなんかもそうだけど、最近のコンセプトカーのトレンドの一つなんだろうな。
ttp://1.bp.blogspot.com/-0lk6YUHBoOA/TkvcEmMZJcI/AAAAAAAE3gk/o7Jv14B71C4/s1600/Kawasaki-ZX-770R-5.jpg
ああ、パリショーで５台いっぺんに出たコンセプトね。なるほど。
あれはどーなんだろ？全部同じように感じるんだが…
これなんかもそうだけど、最近のコンセプトカーのトレンドの一つなんだろうな。
ttp://1.bp.blogspot.com/-0lk6YUHBoOA/TkvcEmMZJcI/AAAAAAAE3gk/o7Jv14B71C4/s1600/Kawasaki-ZX-770R-5.jpg
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:31:27.89 ID:uhEcDbBw0
あぁいう歴史も何もかも全部捨てたようなデザインをするとアメ車みたいな悲惨な事になるよ絶対
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:13:36.12 ID:2e6WBDcZ0
>>609
たぶんこれ。インフィニティ エセレア。
ttp://openers.jp/car/car_news/infiniti_ethrea.html
>>612
従来の文脈から隔絶したようなデザイン、というのは好きだったんだけどね。
ガンディーニのストラトスとか、ジウジアーロのカプスーラとか。
人間、歳食うと新しいものに拒絶反応を起こすようになるのかも。
たぶんこれ。インフィニティ エセレア。
ttp://openers.jp/car/car_news/infiniti_ethrea.html
>>612
従来の文脈から隔絶したようなデザイン、というのは好きだったんだけどね。
ガンディーニのストラトスとか、ジウジアーロのカプスーラとか。
人間、歳食うと新しいものに拒絶反応を起こすようになるのかも。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 02:27:17.35 ID:ifyFB/OPO
将来的にＥＶメインになるのか水素になるのか、どうなるのかは分からないけど、
そうなると自動車の本質自体が変わるよね。
そろそろそこら辺も微妙に意識したデザインに移りつつあるんじゃないの。
『おいおいエンジンどこよｗ』
的な。
そうなると自動車の本質自体が変わるよね。
そろそろそこら辺も微妙に意識したデザインに移りつつあるんじゃないの。
『おいおいエンジンどこよｗ』
的な。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 03:02:43.35 ID:dengib/c0
エンジンじゃなくてモーターだったら、小さく軽くなるんかね？やっぱ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 03:33:57.87 ID:tzz2u4oM0
基本的には４輪インホイールモーターになって、
ロングホイールベースなモノフォルムになると思うけど、
一部の古典的な車種にロングノーズとグリルはどうしても残ると思う。
古典的にするためにバッテリーをフロントミッドシップにして、
キャビンは後ろみたいな。
ロングホイールベースなモノフォルムになると思うけど、
一部の古典的な車種にロングノーズとグリルはどうしても残ると思う。
古典的にするためにバッテリーをフロントミッドシップにして、
キャビンは後ろみたいな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 06:57:48.42 ID:tlcvwsAH0
ダイハツ ストーリア ・・・まあコレも随分前の車になりつつあるが・・・
って レトロ回帰デザインを売りにした訳でもないのに何故あの時期 メッキバンパー、メッキサイドモール付きの外装デザインで登場したのかな？
エロイヒト教えてください！！
メッキバンパーにメッキモール 多用の新型車種出ないかな？
でなきあ俺に、エゴ買えは無理。
って レトロ回帰デザインを売りにした訳でもないのに何故あの時期 メッキバンパー、メッキサイドモール付きの外装デザインで登場したのかな？
エロイヒト教えてください！！
メッキバンパーにメッキモール 多用の新型車種出ないかな？
でなきあ俺に、エゴ買えは無理。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 11:43:22.91 ID:wNhbIzWs0
>>598
残念ながら日本市場とアメリカ市場は全然要求が違う。欧州市場なら日本に近いが。
日欧の市場だとカムリクラスはたいていの場合高級車であることが要求されるクラス。
アメリカ市場だとカムリクラスはたいていの場合大衆車であることが要求されるクラス。
だからカムリクラスはアメリカではミッドサイズカーになっているが
日欧の場合だとEセグメント、すなわち高級車クラスだと認識されている。
つかマークXとカムリはサイズ違うよ。トヨタでカムリに近いサイズなのはクラウン
残念ながら日本市場とアメリカ市場は全然要求が違う。欧州市場なら日本に近いが。
日欧の市場だとカムリクラスはたいていの場合高級車であることが要求されるクラス。
アメリカ市場だとカムリクラスはたいていの場合大衆車であることが要求されるクラス。
だからカムリクラスはアメリカではミッドサイズカーになっているが
日欧の場合だとEセグメント、すなわち高級車クラスだと認識されている。
つかマークXとカムリはサイズ違うよ。トヨタでカムリに近いサイズなのはクラウン
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 11:43:23.43 ID:VTLVLTLa0
ダイハツは一周遅れで出してくるからな・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:43:15.58 ID:Oqr17n590
カムリはサイズだけだとクラウンレベルだが
ガチ対抗はアコードだからセグメントでいうとDセグですよ
ただ北米と欧州では求められるボディサイズが違うので
トヨタは欧州ではカムリを売らずにアベンシスを出してるし
ホンダは北米向けとボディの違うアコードを売ってる
ガチ対抗はアコードだからセグメントでいうとDセグですよ
ただ北米と欧州では求められるボディサイズが違うので
トヨタは欧州ではカムリを売らずにアベンシスを出してるし
ホンダは北米向けとボディの違うアコードを売ってる
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:23:32.18 ID:5XxrgGxZO
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:23:00.42 ID:idROfzDE0
i-MiEV Sportいいよね。銘菓ひよこみたいで。
EV関係はAセグ以下のクラスが面白くなるね。Cセグ以上だとリーフみたいなのしか出て来ない。
EV関係はAセグ以下のクラスが面白くなるね。Cセグ以上だとリーフみたいなのしか出て来ない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:58:58.97 ID:QMNgP6Y90
バネ下荷重の点で走行性への影響はどうなんだろう＞インホイール化
スレチすまんがインホイールを想定したデザイン考えるたびに気になる
スレチすまんがインホイールを想定したデザイン考えるたびに気になる
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:08:46.92 ID:s3zesFwi0
インホイールにはいろいろ提案があって、ホイール内にサスペンションを内蔵して
バネ下重量を低減しているモノもある。
バネ下重量を低減しているモノもある。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:49:02.43 ID:ZmFXnw6D0
フルアクティブサスにしてバネに頼らない制御とか。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:25:28.18 ID:idROfzDE0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:01:33.41 ID:nT4z7iq+0
>>624
ホイール内サスかそういうのもあるのね
バッテリーがバカ重いので相対的に影響少ないって考えなのかと思ってたけど
なんかバネ下の問題を通説として否定してる意見もあるようで
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110518_446649.html
まあともかくスタイリングに影響出るようなサスの問題は無視できる程度なんですかね
ホイール内サスかそういうのもあるのね
バッテリーがバカ重いので相対的に影響少ないって考えなのかと思ってたけど
なんかバネ下の問題を通説として否定してる意見もあるようで
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110518_446649.html
まあともかくスタイリングに影響出るようなサスの問題は無視できる程度なんですかね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:14:46.88 ID:vXYYUxsS0
アクティブサスといえばBOSEの電磁サスはどうなったんだろうか・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:39:28.54 ID:DyqRAzbBO
>>626
DS5には期待してる。
DS5には期待してる。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:54:21.56 ID:LowSzvxx0
>>627
乗り心地と追従性を分けて考えなきゃだめだね
乗り心地と追従性を分けて考えなきゃだめだね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:42:34.37 ID:Mszry7fD0
レクサスは全部新型GSみたいなグリルになるんだそうだ
ベストカーでトヨタの人が言ってた
ベストカーでトヨタの人が言ってた
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:14:38.80 ID:ZRLaHrP5O
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 03:26:08.36 ID:RwydqfJh0
>>631
おもちゃみたい。すぐ陳腐化するだろうな。持って5年といったところか。
アウディのシングルグリルみたいに伝統やルーツがあるならまだしも、
新しくモチーフ作るなら何らかの理屈や機能的な説得力が欲しい所。
おもちゃみたい。すぐ陳腐化するだろうな。持って5年といったところか。
アウディのシングルグリルみたいに伝統やルーツがあるならまだしも、
新しくモチーフ作るなら何らかの理屈や機能的な説得力が欲しい所。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:20:23.82 ID:Ge5KdsTg0
結局日和ってあのグリルの真ん中に横バー入れちゃったじゃん。
レクサスなんて別にグリルで主張しなくてもいいのにね。
レクサスなんて別にグリルで主張しなくてもいいのにね。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:33:08.74 ID:9I9k9lBw0
>>631
なんか地球に存在しない形というか、重力を感じさせないデザインというか。
取り乱してるグリルだな。
トリックアートにしようとして全然トリックでもなんでもなかった、っていう感じ。
そのうち見慣れるよ、っていうのは“ブスは3日で慣れる”ってのと同じだよな。
なんか地球に存在しない形というか、重力を感じさせないデザインというか。
取り乱してるグリルだな。
トリックアートにしようとして全然トリックでもなんでもなかった、っていう感じ。
そのうち見慣れるよ、っていうのは“ブスは3日で慣れる”ってのと同じだよな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:41:40.06 ID:adKenuY10
新型GSは金持ちやDQNよりもむしろ
GTRエボインプ乗りに支持されそうな顔だな
GTRエボインプ乗りに支持されそうな顔だな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:04:28.28 ID:adKenuY10
トヨタはプロポーションはスペース効率や空力を考慮しているのはわかるんだけど
グリルやライトなどのディテールの形状に何の意味も無いんだよな。
服に例えるとマルイ系って感じ。
グリルやライトなどのディテールの形状に何の意味も無いんだよな。
服に例えるとマルイ系って感じ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:15:53.65 ID:Lr7gEHKb0
マルイはディテールに意味無いなぁｗ
大抵ハイブランドをパクったうえで、
襟、腰、手首のジップやベルトを二段に増やしてみたり小うるさいんだよね
あとウチは細身な作りなんですよ、しかセールストークがないよね
大抵ハイブランドをパクったうえで、
襟、腰、手首のジップやベルトを二段に増やしてみたり小うるさいんだよね
あとウチは細身な作りなんですよ、しかセールストークがないよね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:01:17.55 ID:QAGupCOx0
スバルはＲ2が思うほど売れなかったから冒険できなくなって
全車古くて保守的デザインになってしまったね・・・・あ～どうなるのスバル。
全車古くて保守的デザインになってしまったね・・・・あ～どうなるのスバル。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:25:14.31 ID:Npg803UE0
保守的なのも悪くないけど、トヨタに影響受け過ぎなのが不安。
スバルは開発費大幅削減して喜ぶようなスタイルじゃないと思うんだけどね。
スバルは開発費大幅削減して喜ぶようなスタイルじゃないと思うんだけどね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:05:05.76 ID:4LhsTHRq0
GSは顧客から顔が優しい女性的個性がない→新GS
レクサスだと一目見て分かるようにしたい→新GS
という事らしい
レクサスが良くなっていくのは何十年も掛かりそうだな
レクサスだと一目見て分かるようにしたい→新GS
という事らしい
レクサスが良くなっていくのは何十年も掛かりそうだな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:10:19.71 ID:kz5V2YVi0
>>641
ポリシーもセンスも持ち合わせていないから、自由に臨機応変に対応できてイイね。
ポリシーもセンスも持ち合わせていないから、自由に臨機応変に対応できてイイね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:46:13.91 ID:MeTWn3J60
スバルはデザイン以前に軽四を捨ててしまったという事自体がもうね
トヨタがスバルをどうしたいのか分からない、というか
扱いに困ってるような気がする
トヨタがスバルをどうしたいのか分からない、というか
扱いに困ってるような気がする
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:31:29.96 ID:O3ItpGaa0
スバルは日産傘下時代やGM傘下時代の昔から、筆頭株主の言うことを聞いて生きていきたいけど、
当の筆頭株主は独自の経営をしてほしいというミスマッチが続いてる。
当の筆頭株主は独自の経営をしてほしいというミスマッチが続いてる。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:57:14.50 ID:+MwwlzprO
スバルのデザインってのは難しいなあ。
あんまりイイと思える車がない。
R2ぐらいか。
あんまりイイと思える車がない。
R2ぐらいか。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:29:24.08 ID:ZRLaHrP5O
レトロ本歌取り路線は批判もあるかもわからんけど、
エルテンか、あれを煮詰め直して燃費性能高めて出していればスバルの軽・小型車はちったぁ寿命長かったのではないか。
R1＆R2は少し難解だよね。
どうせ軽で機能性無視して車作るなら、エルテンの方が一般受けしたんではないかな。
エルテンか、あれを煮詰め直して燃費性能高めて出していればスバルの軽・小型車はちったぁ寿命長かったのではないか。
R1＆R2は少し難解だよね。
どうせ軽で機能性無視して車作るなら、エルテンの方が一般受けしたんではないかな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:07:55.03 ID:3/aN1dZe0
なにこの500＋360みたいな車ｗｗｗ
http://flat-brat.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/02/360.jpg
http://flat-brat.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/02/360.jpg
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:10:46.48 ID:NhVxvLicO
ニュー500より先だったのにな。
今さら出せないよね
しかしニュー500があれだけヒットするとなｗ
今さら出せないよね
しかしニュー500があれだけヒットするとなｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:13:24.81 ID:3/aN1dZe0
売れてる売れてる言う割りに見ないと思う
ＦＩＡＴにしては なら断然売れてる
ＦＩＡＴにしては なら断然売れてる
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:15:53.85 ID:NhVxvLicO
しかしホントにエルテンをキチンと作って出してたら、
起死回生になったかも知れんよなー。
起死回生になったかも知れんよなー。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 04:11:19.31 ID:0afFSal40
R1、R2は、肝いりのコンセプトモデルまではよかったが、実車の出来はクオリティが低過ぎた。
街で見かけても良さがにじみでない。
街で見かけても良さがにじみでない。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 04:13:03.23 ID:0afFSal40
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:28:44.85 ID:e4bYAOYEi
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:15:06.32 ID:imu7+0jw0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:08:40.74 ID:qmRn28Zn0
先代BLレガシィも良かったな。
ヘッドライトが少し弱い感じがするけど。
新型は弄りすぎ。
ヘッドライトが少し弱い感じがするけど。
新型は弄りすぎ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:22:30.56 ID:+pF8rys00
弄らなさすぎだろ。絶壁のサイドややっつけなテールランプを見てると泣けてくる
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:27:03.37 ID:JtkE+wBQP
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:09:32.69 ID:JhCSfxsz0
初代アルシオーネは神デザインだから、我々が語るべきでは無いな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:13:40.81 ID:RSR+ryBz0
あれは確かに難しいな。
時代が追いつくのは何時のことなんだろう？
時代が追いつくのは何時のことなんだろう？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:49:03.42 ID:tIA+jqIL0
最近の日本車はバスタブみたいなのばかりですね。特殊な金属とかで、衝突安全性をクリアーできないものか。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:38:54.49 ID:KhRG9NWH0
むしろ高張力鋼の利用拡大で整形の自由度は狭まっている。
エンプラの利用拡大で自由度が高まってる部分もあるけど。
エンプラの利用拡大で自由度が高まってる部分もあるけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:00:06.85 ID:jKRPdPfq0
好みの話してすまんが、俺はシンプルな内装が好きなんだな。直線と曲線の比率では直線が多いと安心する。
成形の自由度は確かに上がっているが、何か間違った方向に向かっている気がする特にトヨタとホンダ。
曲線使い過ぎて、上手くは言えんが室内にいるだけでなんだか疲れるぞ。
成形の自由度は確かに上がっているが、何か間違った方向に向かっている気がする特にトヨタとホンダ。
曲線使い過ぎて、上手くは言えんが室内にいるだけでなんだか疲れるぞ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:26:13.16 ID:WfGHx4p20
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:50:05.87 ID:x02r92StO
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:14:59.45 ID:A3FgXvpP0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:50:25.29 ID:SXlyjwmQ0
タウンエースのデザイン、ださっ
こんなヘボなデザインするようならトヨタもヲワタ
こんなヘボなデザインするようならトヨタもヲワタ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:07:43.27 ID:W3HLA96K0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:20:06.47 ID:mDEB/G250
ワンボックスだったら直線の方が安心するな。
デリカＤ：５とか。
インテリアもＴ字でいいよもう。どうせレイアウトきまってんんだし。
センターなんか上から空調吹き出し口↓２ＤＩＮスペース↓空調パネル
ってのはカーナビの影響で決定事項になっちゃってるし。
デリカＤ：５とか。
インテリアもＴ字でいいよもう。どうせレイアウトきまってんんだし。
センターなんか上から空調吹き出し口↓２ＤＩＮスペース↓空調パネル
ってのはカーナビの影響で決定事項になっちゃってるし。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:32:57.23 ID:2F41DYHj0
デザインの自由度ってここ十年近く上がってないよな。
先々代から先代へのモデルチェンジはすごく新しく感じたけど
先代から現行へのモデルチェンジはほとんど進歩してないもんな。
先々代から先代へのモデルチェンジはすごく新しく感じたけど
先代から現行へのモデルチェンジはほとんど進歩してないもんな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:43:40.51 ID:AKQHwQvA0
>>668
>センターなんか上から空調吹き出し口↓２ＤＩＮスペース↓空調パネル
>ってのはカーナビの影響で決定事項になっちゃってる
定石に挑戦したデザイン、になるのかな
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_wish/23_l.jpg
大昔のキャリイもメーターバイザーに空調吹き出し口が付いてたなあ
>センターなんか上から空調吹き出し口↓２ＤＩＮスペース↓空調パネル
>ってのはカーナビの影響で決定事項になっちゃってる
定石に挑戦したデザイン、になるのかな
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_wish/23_l.jpg
大昔のキャリイもメーターバイザーに空調吹き出し口が付いてたなあ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:56:56.06 ID:2F41DYHj0
>>670
ほんと意味のない造形が多いんだよなぁ安いトヨタ車は。大嫌いだわこういうの。
ほんと意味のない造形が多いんだよなぁ安いトヨタ車は。大嫌いだわこういうの。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:14:21.58 ID:Ks5cpcdj0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:18:29.10 ID:774PF/fx0
他は直線的なのに吹き出し口だけ曲線的で統一感がない>>670-671
吹き出し口をなくしたら結構よさげｗ
吹き出し口をなくしたら結構よさげｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:21:47.13 ID:mDEB/G250
でもこれ、パクりの殿堂
ウイッシユの二代目なんだず!!
ウイッシユの二代目なんだず!!
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:50:57.45 ID:Ks5cpcdj0
あと>>670は、ヒジ置きをこんなタイプじゃなくてキューブみたいな大型ヒジ置き兼小物入れにすればいいのにな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:40:54.35 ID:XvMiNiQiO
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:13:37.97 ID:vTzrtcht0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:50:39.51 ID:tLXU4AoT0
昭和の頃の日産車って絶壁のようなインパネだったな
アレはアレで居心地悪かった
アレはアレで居心地悪かった
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:45:09.19 ID:7Fa4SRxI0
>>675
ひじ置きなんて運転姿勢崩れるだけだから無くしゃ良いのに
ひじ置きなんて運転姿勢崩れるだけだから無くしゃ良いのに
>>665
なんか乗った瞬間、目がクラクラして酔いそうだな。
たくさん曲線があるわりには女体的なエロい曲線がない感じがクドい
トヨタとホンダ、アメリカで苦戦らしいけど震災の影響だけならいいんだが
ヒュンダイの登場でアメリカ人がデザインに厳しくなったってことならやばい。
なんか乗った瞬間、目がクラクラして酔いそうだな。
たくさん曲線があるわりには女体的なエロい曲線がない感じがクドい
トヨタとホンダ、アメリカで苦戦らしいけど震災の影響だけならいいんだが
ヒュンダイの登場でアメリカ人がデザインに厳しくなったってことならやばい。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:40:01.65 ID:oDDDjGOoO
俺、いすず好きなんだよなぁ
ジウジアーロデザインのピアッツァとかオペルと同じようなFRジェミニとか。Z32や初代アリストも捨て難い。古い所なら初代シルビアやランチアフルビアも…モンテカルロも好き。
アルファなら初代164かな。
ジウジアーロデザインのピアッツァとかオペルと同じようなFRジェミニとか。Z32や初代アリストも捨て難い。古い所なら初代シルビアやランチアフルビアも…モンテカルロも好き。
アルファなら初代164かな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:15:32.64 ID:acAhT6xX0
普通にデザイン評価されてる車種ばっかじゃんか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:56:21.52 ID:mDEB/G250
インパネの話だけど、カーナビのおかげかさっきのフーガの日産勢みたいに
ナビスペースをちょっとポップアップ気味に最上段に置くのもでてきたね。
視線移動もラクになるし危険も減っていいかもしれないけど、そうなると
２ＤＩＮの規格自体も見直す時期がくるかもしれないね。
最上段のメーターよりも高い位置に見やすいナビ。その下に空調。物置とか。
それだけで大分すっきりしそうだ。
ナビスペースをちょっとポップアップ気味に最上段に置くのもでてきたね。
視線移動もラクになるし危険も減っていいかもしれないけど、そうなると
２ＤＩＮの規格自体も見直す時期がくるかもしれないね。
最上段のメーターよりも高い位置に見やすいナビ。その下に空調。物置とか。
それだけで大分すっきりしそうだ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:05:43.50 ID:op6oEDUS0
>>680
>アメリカ人がデザインに厳しくなったってことなら
ヒュンダイはおいといて、アメリカ人が欧州で受ける様なデザインに傾倒するって事はないよ。
アメリカ行けば分かる。塊感とか緻密な構成とか、あの陰影のきつい光線とラフなスケールの中では意味がないもの。
>アメリカ人がデザインに厳しくなったってことなら
ヒュンダイはおいといて、アメリカ人が欧州で受ける様なデザインに傾倒するって事はないよ。
アメリカ行けば分かる。塊感とか緻密な構成とか、あの陰影のきつい光線とラフなスケールの中では意味がないもの。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:06:15.07 ID:NeN4Xd3N0
インテリアは、P12プリメーラが良かった。
アルミ調パネルの多用も無かったし、センターメーターは嫌いな人もいるけど、
実際は本当に見やすかった。
ベージュ内装だと素材的に安っぽく見えたけど、他の色なら問題なしだし。
特にイギリス仕様のインパネと内装は良かった。
現行モデルだとゴルフが良いと思う。
オーソドックスだけど、その中で２眼式で奥行きがあるメーターや赤い照明などで、
情緒感も出てるし、大衆車としては良く考えられてると思う。
>>670は単に奇をてらったようにしか見えないなあ。
運転席側の噴出し口の下のスペースは意味不明だし、まあトヨタらしいねｗ
アルミ調パネルの多用も無かったし、センターメーターは嫌いな人もいるけど、
実際は本当に見やすかった。
ベージュ内装だと素材的に安っぽく見えたけど、他の色なら問題なしだし。
特にイギリス仕様のインパネと内装は良かった。
現行モデルだとゴルフが良いと思う。
オーソドックスだけど、その中で２眼式で奥行きがあるメーターや赤い照明などで、
情緒感も出てるし、大衆車としては良く考えられてると思う。
>>670は単に奇をてらったようにしか見えないなあ。
運転席側の噴出し口の下のスペースは意味不明だし、まあトヨタらしいねｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:30:49.28 ID:Ks5cpcdj0
>>679
キューブのヒジ置きはマジでいいんだって。
キューブのヒジ置きはマジでいいんだって。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:52:22.41 ID:ztBmAj4l0
Renault 25を思い出した
http://www.google.co.jp/search?sourceid=chrome&client=ubuntu&channel=cs&ie=UTF-8&q=renault+25+interior
>>671
俺はウネウネ自体もそうだが、ウネウネとまっすぐが入り交じったどうまとめたいのかわからない
ゴチャまぜ感ヤだな。トヨタには良くあることだがw
http://www.google.co.jp/search?sourceid=chrome&client=ubuntu&channel=cs&ie=UTF-8&q=renault+25+interior
>>671
俺はウネウネ自体もそうだが、ウネウネとまっすぐが入り交じったどうまとめたいのかわからない
ゴチャまぜ感ヤだな。トヨタには良くあることだがw
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:12:34.93 ID:ztBmAj4l0
>>685
あれはイイね。
http://www.cardomain.com/ride/324015/2002-nissan-primera
メータークラスターの円弧とか、ダッシュボードからドアにつながってゆく円弧
とか全体の造形が斬新で未来的な優雅さを感じた。
ショーカーの造形をそのまま持ってくる位のレベル。
素材の安っぽさを補ってあまりある。
ステアリングもオリジナルデザインで気合が入ってる。
ついに日産がデザインに目覚めたかと思ったが
P12プリメーラ、先代クエスト 、先代キューブ、Z33 この辺りが頂点だった、、、
あれはイイね。
http://www.cardomain.com/ride/324015/2002-nissan-primera
メータークラスターの円弧とか、ダッシュボードからドアにつながってゆく円弧
とか全体の造形が斬新で未来的な優雅さを感じた。
ショーカーの造形をそのまま持ってくる位のレベル。
素材の安っぽさを補ってあまりある。
ステアリングもオリジナルデザインで気合が入ってる。
ついに日産がデザインに目覚めたかと思ったが
P12プリメーラ、先代クエスト 、先代キューブ、Z33 この辺りが頂点だった、、、
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:28:46.84 ID:ztBmAj4l0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:50:03.12 ID:ztBmAj4l0
>>637
レクサスはある意味拘ってるよ。
「Lフィネス」www
>>631
まあルーツは「Lフィネス(笑)」ってことでいいんでね。
形的にハンデある気もするが、おむすびや豚鼻でガンバってるメーカーもあるから
他がよければなんとかなるかも。
ちなみにInfiniti Essense や Etherea では砂時計をさりげなく取り入れている。
http://www.lincah.com/2009-infiniti-essence-concept
http://www.egmcartech.com/2011/03/03/infiniti-etherea-concept-hints-at-production-entry-level-infiniti/
レクサスはある意味拘ってるよ。
「Lフィネス」www
>>631
まあルーツは「Lフィネス(笑)」ってことでいいんでね。
形的にハンデある気もするが、おむすびや豚鼻でガンバってるメーカーもあるから
他がよければなんとかなるかも。
ちなみにInfiniti Essense や Etherea では砂時計をさりげなく取り入れている。
http://www.lincah.com/2009-infiniti-essence-concept
http://www.egmcartech.com/2011/03/03/infiniti-etherea-concept-hints-at-production-entry-level-infiniti/
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:42:21.40 ID:+O4ZXLsv0
―――――――― ――――――――
＞－＞－＞－＞－ －＜－＜－＜－＜
―――――――― ――――――――
・・・ＬＥＤ、自由度高いよな
＞－＞－＞－＞－ －＜－＜－＜－＜
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・・・ＬＥＤ、自由度高いよな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:19:33.03 ID:On+jzPhV0
456かっこ良いのに何で安売りされるの
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/131/640/U00003131640/U00003131640_002L.JPG
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/131/640/U00003131640/U00003131640_002L.JPG
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:56:37.79 ID:X1ILh7y30
>>684
単純にカムリ・シビックがソナタやらにデザインで優位だとは思えない…。
ヒュンダイは安いレクサスだと思う。
たぶんそういう狙いで開発してんだろうな。
答えになってないかもしれないけど、返信しとく。ｻﾝｷｭ。
単純にカムリ・シビックがソナタやらにデザインで優位だとは思えない…。
ヒュンダイは安いレクサスだと思う。
たぶんそういう狙いで開発してんだろうな。
答えになってないかもしれないけど、返信しとく。ｻﾝｷｭ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:44:54.57 ID:VE86EfWF0
>>692
フロントが長すぎるから(´・ω・｀)
フロントが長すぎるから(´・ω・｀)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:31:00.84 ID:On+jzPhV0
俺の車かっけーんすよ
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/044/434/U00004044434/U00004044434_002L.JPG
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0911/03up/img/22_l.jpg
http://www.ginza-plus.net/president/images/02_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/044/434/U00004044434/U00004044434_002L.JPG
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0911/03up/img/22_l.jpg
http://www.ginza-plus.net/president/images/02_L.jpg
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:56:12.69 ID:1XsRy4/50
ピカピカ光る968かっけーんすよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:16:52.21 ID:QExXUqIR0
そういえば、928は今見ても良いな。
オーバーハング詰めてホイールをインチアップしたらリメイクし易そう。
出た頃は何だこれ？って感じだったが…
オーバーハング詰めてホイールをインチアップしたらリメイクし易そう。
出た頃は何だこれ？って感じだったが…
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:47:19.75 ID:2hCupgtz0
>>690
インフィニティのリアピラーのテーマ、市販ではヒュンダイに先越されちゃったね
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/2/17/large/20204760741123190089.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/2/17/super/1185668218136390794.jpg
インフィニティのリアピラーのテーマ、市販ではヒュンダイに先越されちゃったね
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/2/17/large/20204760741123190089.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/2/17/super/1185668218136390794.jpg
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:54:02.26 ID:lrl7KBoc0
ヒュンダイのデザインって最近はずいぶん良くなってる感じだなぁ。
正直、トヨタなんかよりずっとイイ。
正直、トヨタなんかよりずっとイイ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:45:21.85 ID:OgS6loa40
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:26:04.30 ID:2/8/lZOG0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:49:10.65 ID:UoM3S1n80
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:51:16.23 ID:8wxJyegj0
どれもこれも汚らしい形してるな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:00:16.44 ID:OgS6loa40
あまり話題にならないけどV60ってかっこいいよね
次期アテンザもあれくらい思い切ってほしい
次期アテンザもあれくらい思い切ってほしい
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:55:44.39 ID:PqsPIC6A0
>>705
かっこ良いからアンチが少ない→話題になりにくい
かっこ良いからアンチが少ない→話題になりにくい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:27:44.84 ID:BF5EUPwY0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:25:16.36 ID:8wxJyegj0
醜いな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:38:30.60 ID:lrl7KBoc0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:50:04.65 ID:40H6h9xq0
何でかわかんないけどマツダの新車ですっていわれてもしっくり来る感じ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:43:33.23 ID:3t6knk9J0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:49:50.05 ID:NNNlVoFh0
出来損ないのボルボの出来損ないみたいなデザイン。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:55:37.47 ID:8XY5Jiyr0
どんだけ出来損なってんだよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:14:26.49 ID:gSdmEnoZ0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:48:24.98 ID:IqKhT/u+0
>>708
そんなに悪くないと思うけどな。今のほとんどの日本車よりかっこいいと思うけど。
韓国なんかに負けたくないという気持ちもわからんでもないけどそういうの抜きで
考えないと日本はもっと負けてくと思う。
そんなに悪くないと思うけどな。今のほとんどの日本車よりかっこいいと思うけど。
韓国なんかに負けたくないという気持ちもわからんでもないけどそういうの抜きで
考えないと日本はもっと負けてくと思う。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:48:32.68 ID:iKCNvOpj0
下の方のくぼみを無くせばもっと良くなると思う。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:19:45.68 ID:D8tE9VDY0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:05:18.20 ID:keNeu6o2O
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:26:51.95 ID:dX9MltNx0
凝ってるのはわかるけどそれが美しさにつながらない。
そのあたりがマツダっぽい。
そのあたりがマツダっぽい。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:58:54.52 ID:keNeu6o2O
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:56:08.37 ID:5MSd8NH80
俺も708の醜さ、クドさをマツダにつなげて語るのは納得いかないな。
マツダにも醜くかったりクドく感じる部分はあるが、プロポーション安定しているから、全体としてはそれほど醜く感じない。
マツダにも醜くかったりクドく感じる部分はあるが、プロポーション安定しているから、全体としてはそれほど醜く感じない。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:08:22.86 ID:LWKws/i90
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:25:11.00 ID:FTHZRZLV0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:41:21.14 ID:9uJ/zk9k0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:08:52.39 ID:qmpYCoSh0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:35:03.63 ID:hM6lvn920
実は現行のスズキSX4はイタルデザイン・ジウジアーロ社なのな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:20:28.20 ID:9+say6TB0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:22:46.40 ID:3uhFlBNX0
Hyundai Sonataのデザインは秀逸
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:44:58.81 ID:3uhFlBNX0
mitsubishiaのデザインは秀逸
売れないのはmitsubishiブランドのせい
売れないのはmitsubishiブランドのせい
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:19:22.29 ID:p3/UJado0
>>726
醜いね。
醜いね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:00:38.49 ID:h109MH/G0
>>721
マツダをちょっと理屈っぽくして知的にさせたのがヒュンダイだと思う。
フロント・サイド・リヤに必ずつながりを持たせてる。
特に写真を撮るときなんかは車体の斜め方向から撮ることが多いからそれを重視してるんだと思う。
細かい部分だと、ベラクルス？のＣピラー（窓枠の後ろ側）のラインがうまい。
ジェネシスは１つの完成形だな。
イ・スンヨプのスイングみたいな。ま、成績は別としてｗｗ
マツダが今、空気読まずに高級セダン出してくれたらおもしろいのに。ジェネシスみたいなｗ
そっち行くのかよ！みたいな。
ただチープなマツダのイメージは変わるかも。
マツダをちょっと理屈っぽくして知的にさせたのがヒュンダイだと思う。
フロント・サイド・リヤに必ずつながりを持たせてる。
特に写真を撮るときなんかは車体の斜め方向から撮ることが多いからそれを重視してるんだと思う。
細かい部分だと、ベラクルス？のＣピラー（窓枠の後ろ側）のラインがうまい。
ジェネシスは１つの完成形だな。
イ・スンヨプのスイングみたいな。ま、成績は別としてｗｗ
マツダが今、空気読まずに高級セダン出してくれたらおもしろいのに。ジェネシスみたいなｗ
そっち行くのかよ！みたいな。
ただチープなマツダのイメージは変わるかも。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:38:01.79 ID:VntwmvoP0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 06:18:38.51 ID:tcF2GBlP0
みんな理屈っぽいんだなぁ。
こんなの第一印象で醜いとしか思わないけどな。
こんなの第一印象で醜いとしか思わないけどな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 06:55:10.87 ID:DVY46yFc0
>>734
主観を語るだけじゃ不毛だからね。
主観を語るだけじゃ不毛だからね。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:02:24.08 ID:Eau6QuP70
ブスの顔をいくら語ったところでブスはブス。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:37:22.40 ID:Bw0311NE0
>>732
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>733
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>734
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>736
同意
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>733
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>734
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
>>736
同意
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:14:52.31 ID:ANwbJEx+0
http://www.netcarshow.com/audi/2011-a2_concept/
顔がｸﾏｰ！ってかんじ
顔がｸﾏｰ！ってかんじ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:21:33.68 ID:ifa04A3O0
ゲシシ、ゲシシ
っかんじ。
っかんじ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:30:07.98 ID:oFUUU7sU0
空力のためにグリルをダミーにするからクマになるんだよな
実際ターボ車でない限り本当はアッパーグリル要らないし
ダミーにするならボディ同色じゃなくてブラックアウトならクマじゃないのに
実際ターボ車でない限り本当はアッパーグリル要らないし
ダミーにするならボディ同色じゃなくてブラックアウトならクマじゃないのに
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:14:09.31 ID:++WPRmAz0
なんでこう怒った顔にするのかな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:24:19.93 ID:Bw0311NE0
怒ってないよ、熊ってるんだよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:26:09.25 ID:5mrZ9Ian0
国産なら間違いなく袋叩きにされてるな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:15:20.58 ID:ApkEHaO1O
ＢＳＮＨＫに奥山
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:44:58.72 ID:G1pdwvOD0
ムルティプラの得も言われぬ奇妙さの原因は、見る側の焦点が狂わされるからじゃないかと思うんだ
http://www.age2.tv/rd05/src/up5822.jpg
http://www.age2.tv/rd05/src/up5822.jpg
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:00:46.48 ID:r3w6Ofcs0
焦点ってより
蓮画像みたいな小さな●がたくさんあるから気持ち悪いんだが
蓮画像みたいな小さな●がたくさんあるから気持ち悪いんだが
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:06:56.98 ID:5OrOt8t+0
みんな顔ばっかり見るけど
全体的にデザイン突き抜けちゃってるよ
全体的にデザイン突き抜けちゃってるよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:18:17.07 ID:B6T65lVK0
目が8つある蜘蛛みたいだよなw
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:48:57.85 ID:l2Ui/W9q0
近所の駐車場にとめてあって
不思議だなーってずっと見てたら事故りそうになった
不思議だなーってずっと見てたら事故りそうになった
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:26:44.05 ID:n067BJyo0
ムルティプラはけっこう好きだ。
駐車場の幅さえ何とかなれば欲しい。
駐車場の幅さえ何とかなれば欲しい。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:48:15.32 ID:Ix/HGApX0
それ街w
しかし本当に気持ち悪いな。
デザインの意図がさっぱり解らない。
しかし本当に気持ち悪いな。
デザインの意図がさっぱり解らない。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:04:30.24 ID:BDhDUKb3O
日本車はまずエンブレムをどうにかしてほしい。創業家の家紋にすればいいのに。あんな素晴らしいエンブレムはない
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:07:44.64 ID:GTmVGCdR0
全社で黒字に金ですか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:14:23.74 ID:9XaRjbff0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:33:18.64 ID:l60AELXr0
家紋なら円形でサイズも統一されてるから、
代表が変わる度に変えて行けばいいと思う。
たまに一緒の家紋になるかもしれないけど。
代表が変わる度に変えて行けばいいと思う。
たまに一緒の家紋になるかもしれないけど。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:32:48.14 ID:OAfdNP8d0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:14:55.31 ID:fQ2sD9dj0
実はダイハツのマークが優れていると思う。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:15:30.94 ID:fQ2sD9dj0
三菱は昔、いすづと間違えそうなマークだったよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:00:41.79 ID:9XaRjbff0
日本のメーカーのマークだと自動車じゃないけどGKがやったヤマハが一番秀逸に感じる。
そういえば、史郎さんが日産に入って一番最初に手がけたのがロゴマークのブラッシュアップとの事。
そういえば、史郎さんが日産に入って一番最初に手がけたのがロゴマークのブラッシュアップとの事。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:41:21.30 ID:Z4jePasU0
ロゴマークと言えば、国産車のフロントグリルは良くないね。
トヨタは昔から下手糞だった（アルテッツァのグリルをカローラ風にしたり）し、
日産も最近は小細工が過ぎて駄目になってきた。
大事なロゴマークを囲むことになるんだから、シンプルなものにするべきと思う。
その点、ヨーロッパ車はちゃんと考えてる。
トヨタは昔から下手糞だった（アルテッツァのグリルをカローラ風にしたり）し、
日産も最近は小細工が過ぎて駄目になってきた。
大事なロゴマークを囲むことになるんだから、シンプルなものにするべきと思う。
その点、ヨーロッパ車はちゃんと考えてる。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:05:35.65 ID:He/tMfVH0
俺はトヨタ、マツダ、日産のエンブレムは好きだ。
ホンダはなんか古臭く感じる。
ホンダはなんか古臭く感じる。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:20:15.24 ID:Kpr3NSPM0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:03:43.02 ID:BUj+w0NJ0
エンブレムと言えばここにエンブレムを設置して下さい、みたいなデザインあるね
あれ最低
エンブレムなんて何もないとこにはっ付けました、みたいのがいいね
あれ最低
エンブレムなんて何もないとこにはっ付けました、みたいのがいいね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:09:21.29 ID:sKcWsv8c0
>>760
フォードのエンブレムをモチーフにしたオーバルグリルとか酷かったけどな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Axa9.jpg
フォードのエンブレムをモチーフにしたオーバルグリルとか酷かったけどな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Axa9.jpg
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:18:57.28 ID:WBK8BFTk0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:35:35.53 ID:epKeMrqk0
でもシトロエンのマーク一体グリルはかっこいいぞ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:14:08.63 ID:tH0W2sBK0
嘘だあれダサい。
他が素晴らしくイイだけにもったいない。
他が素晴らしくイイだけにもったいない。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:31:15.97 ID:E5XOw9R80
レナゥルトとかペゥジオットとかメガネとか読めねえよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:37:45.76 ID:nkMe2PE90
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:48:49.05 ID:pvCl3nDV0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:48:27.83 ID:eSPm5Jop0
いつも思うのはアルファロメオの盾は車のフロントに埋め込むのは
無理無理なんじゃないかってこっと
無理無理なんじゃないかってこっと
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:54:17.22 ID:FcU3frYA0
アルファはそれ以前に、あのセミみたいな顔つきが問題かと
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:09:31.81 ID:GkfZNc810
造形美だとは思うけど、
ナンバーと両立しづらい所がプロダクトデザインとしてどうかな
歴史ある会社なんだから自己解決してほしいよな
ナンバーと両立しづらい所がプロダクトデザインとしてどうかな
歴史ある会社なんだから自己解決してほしいよな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:38:05.21 ID:w90/c9Ud0
>>771
BMWのキドニーグリルが進化？の末に単なる2分割グリルになったように
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/BMW_328_%2816.06.2007%29.jpg/800px-BMW_328_%2816.06.2007%29.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/BMW_735i_1987_grey_vr_TCE.jpg/800px-BMW_735i_1987_grey_vr_TCE.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Lb9000_bmw_e32_v8_niere.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/BMW_650i_convertible_--_2011_DC.jpg/800px-BMW_650i_convertible_--_2011_DC.jpg
アルファも↓みたいな単なる3角形グリルにする手も有ったろうけど、そうはならなかったね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Mazda6_Sport_Kombi_%28GH%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_3._April_2011%2C_W%C3%BClfrath.jpg/800px-Mazda6_Sport_Kombi_%28GH%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_3._April_2011%2C_W%C3%BClfrath.jpg
BMWのキドニーグリルが進化？の末に単なる2分割グリルになったように
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/BMW_328_%2816.06.2007%29.jpg/800px-BMW_328_%2816.06.2007%29.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/BMW_735i_1987_grey_vr_TCE.jpg/800px-BMW_735i_1987_grey_vr_TCE.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Lb9000_bmw_e32_v8_niere.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/BMW_650i_convertible_--_2011_DC.jpg/800px-BMW_650i_convertible_--_2011_DC.jpg
アルファも↓みたいな単なる3角形グリルにする手も有ったろうけど、そうはならなかったね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Mazda6_Sport_Kombi_%28GH%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_3._April_2011%2C_W%C3%BClfrath.jpg/800px-Mazda6_Sport_Kombi_%28GH%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_3._April_2011%2C_W%C3%BClfrath.jpg
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:50:14.19 ID:oLFOPYD10
206のケツを見ると、いつも日本のナンバーデカくてごめんねって気分になる
http://www.super-tetsu.com/nenpi/206-solar-08.jpg
http://www.super-tetsu.com/nenpi/206-solar-08.jpg
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:42:51.73 ID:gscnZNbI0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:02:40.41 ID:HQRivr6L0
ポンティアックファイヤーバードみたいにボンネットに紋章大きく入れればカッコいいのにね。
ttp://www.hobidas.com/blog/akimoto/20091001-002.html
ttp://www.hobidas.com/blog/akimoto/20091001-002.html
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:06:40.68 ID:RzZ1EBSJ0
それはどうかな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:30:44.73 ID:qn+vMQM80
マツダやポンティアックなんかよりアルファのほうがずっとかっこいいから
余計な心配するな
余計な心配するな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:48:49.15 ID:0RUg9KGJ0
アルファか
あれは変態カーなのであれで良いと思う
あれは変態カーなのであれで良いと思う
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:31:07.90 ID:c/8oajKw0
日本車は折り紙。
もっと酷く言えば切り絵。線がぐちゃぐちゃで薄っぺらい。
立体感重視ってなると、急にフーガみたいなブヨブヨおデブちゃんになっちゃう。
なんか大声で声張り上げて歌えば伝わるんだみたいな歌手みたいだよな。強引。
的を得てない震災の復興政策と売れるデザインを一向につかむことのできない日本製品メーカー。
結局、日本人の限界なのかな。
次期フェアレディＺにちょっと期待してたりして。
もっと酷く言えば切り絵。線がぐちゃぐちゃで薄っぺらい。
立体感重視ってなると、急にフーガみたいなブヨブヨおデブちゃんになっちゃう。
なんか大声で声張り上げて歌えば伝わるんだみたいな歌手みたいだよな。強引。
的を得てない震災の復興政策と売れるデザインを一向につかむことのできない日本製品メーカー。
結局、日本人の限界なのかな。
次期フェアレディＺにちょっと期待してたりして。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:55:30.55 ID:HQRivr6L0
>>781
日本車は日本人だけでデザインしてると思ってるの？
日本車は日本人だけでデザインしてると思ってるの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:00:06.84 ID:3x2CtVh20
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:21:43.11 ID:+eBiunax0
パッケージもメカニズムもブランド力も大したことのなかったプジョーが
206でバカ売れしたのはデザインの要因が大きい。
206でバカ売れしたのはデザインの要因が大きい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:41:02.05 ID:3x2CtVh20
>>784
デザインで売れたというソース、根拠は？
デザインで売れたというソース、根拠は？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:41:54.05 ID:RzZ1EBSJ0
無茶言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:43:14.73 ID:qn+vMQM80
初代ヴィッツもそうだな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:17:07.33 ID:3x2CtVh20
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:19:32.35 ID:JvkPpDbu0
我々素人だけでなく、
メーカー自身もデザインで売れたという根拠は分からないことがほとんどなんだと
206はWRCで売れたのかもしれないし
売れたら設計者の手柄になるし、
売れなかったらデザイナーのせいになるって前澤氏が言ってた
メーカー自身もデザインで売れたという根拠は分からないことがほとんどなんだと
206はWRCで売れたのかもしれないし
売れたら設計者の手柄になるし、
売れなかったらデザイナーのせいになるって前澤氏が言ってた
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:23:43.20 ID:RzZ1EBSJ0
こんなこといっちゃおしまいだけどデザインなんてあくまでおまけだよ
車買うには環境やらお金やらいろいろ制限あって
その中でデザインを選ぶわけだろうし
実用性皆無の芸術品じゃないんだから
デザインだけで売れる車なんてこの世にない
車買うには環境やらお金やらいろいろ制限あって
その中でデザインを選ぶわけだろうし
実用性皆無の芸術品じゃないんだから
デザインだけで売れる車なんてこの世にない
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:23:59.25 ID:5VM7jEXG0
>>789
前澤氏がどう言ったのかは知らないけど
「売れたら営業と販売のおかげ、売れなかったらデザイナーのせい」ってのはよく言われるね
デザインってのは本来エンジニアリングも含むはずなんだけど、
デザイナーの仕事は見た目の好き嫌いに左右されるからスケープゴートにされやすいってのはあるかな
前澤氏がどう言ったのかは知らないけど
「売れたら営業と販売のおかげ、売れなかったらデザイナーのせい」ってのはよく言われるね
デザインってのは本来エンジニアリングも含むはずなんだけど、
デザイナーの仕事は見た目の好き嫌いに左右されるからスケープゴートにされやすいってのはあるかな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:49:13.84 ID:0AW6frHV0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:50:44.04 ID:am4dQ4Li0
>>782
日本人がデザインした外車は褒め称えるんだろうなｗ
日本人がデザインした外車は褒め称えるんだろうなｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:56:46.03 ID:c/8oajKw0
デザインで売れたの、アウディとヒュンダイって言えばわかりやすいじゃん。
ただアウディはこの先飽きられる可能性が大きい。
やっかいなのは後者メーカー。
国がバックにいるから。
プリウスは日本の国策だぁ！って指摘しておきながら、自国は全てがズブズブっていう説得力のなさ。
>>781
最新のレクサスＧＳ見てジウジアーロはなんて感じてるんだろうな…
ただアウディはこの先飽きられる可能性が大きい。
やっかいなのは後者メーカー。
国がバックにいるから。
プリウスは日本の国策だぁ！って指摘しておきながら、自国は全てがズブズブっていう説得力のなさ。
>>781
最新のレクサスＧＳ見てジウジアーロはなんて感じてるんだろうな…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:59:40.81 ID:c/8oajKw0
↑訂正>>792
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:03:18.58 ID:3x2CtVh20
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:28:14.07 ID:jdeUpqjX0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:45:53.45 ID:qn+vMQM80
何こいつ→ID:3x2CtVh20
ハーリーアールをディスってんの？
ハーリーアールをディスってんの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:51:04.35 ID:cMv30RYa0
デザインのスレなんだから
売れたとか売れないとかじゃなくデザインの話しようぜ
売れたとか売れないとかじゃなくデザインの話しようぜ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:59:20.12 ID:3x2CtVh20
ここまで具体的な売れるデザインの話し無しｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:59:13.93 ID:NwGE96fP0
つまんねー勝利宣言きたよこれ
反応が稚拙過ぎるな
反応が稚拙過ぎるな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:28:05.29 ID:mh8WmuMV0
休みの日は、普段デザインの話なんかしてない人が来るからな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:39:11.30 ID:10fZbUti0
>>775
ルノーのメガーヌ グラスルーフ・カブリオレは酷い事になってたよね
http://www.carview.co.jp/road_impression/megane_gc/photo_imp/images/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/megane_gc/photo_imp/images/10_l.jpg
ルノーのメガーヌ グラスルーフ・カブリオレは酷い事になってたよね
http://www.carview.co.jp/road_impression/megane_gc/photo_imp/images/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/megane_gc/photo_imp/images/10_l.jpg
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:58:32.87 ID:ffTDMwaY0
先代パサートは日本のナンバープレートに合わせたバンパー、リアゲート形状だった
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:39:11.36 ID:9wUU8ER70
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:40:35.25 ID:chBIPlqu0
でもヒュんダイは先に出たi40やi30みてもまだ幼稚な部分が見えるんだよな
トヨタにも言えることなんだけど
デザインの際立つ部分を持つ車を横目に見て、素人がオレならここをこうして！
とか考えていろんな線を入れてしまったり、面の切り替えの角度を変えてしまったり
するじゃない。
こういうことをしてしまった後に、なんか違う・・ って後悔する
味が抜けてしまったような、オリジナルが持っていたナニかがごっそり消えてしまった
ような・・・
多分、もっと引き算を覚えることと、実際の大きさのモデルを３次元的に弄れるように
することでかなり良くなってくると思うんだけど。
最近だとスズキが何故か巧いんだよな。引き算（※ソリオ除く）
トヨタにも言えることなんだけど
デザインの際立つ部分を持つ車を横目に見て、素人がオレならここをこうして！
とか考えていろんな線を入れてしまったり、面の切り替えの角度を変えてしまったり
するじゃない。
こういうことをしてしまった後に、なんか違う・・ って後悔する
味が抜けてしまったような、オリジナルが持っていたナニかがごっそり消えてしまった
ような・・・
多分、もっと引き算を覚えることと、実際の大きさのモデルを３次元的に弄れるように
することでかなり良くなってくると思うんだけど。
最近だとスズキが何故か巧いんだよな。引き算（※ソリオ除く）
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:49:27.32 ID:KpZO+KWk0
まあ売り上げだけ見てもデザインがどれだけ関わってるかはわからんだろうね
デザインのほかにどんな基準（価格、機能、宣伝など）を考慮するか
はっきりしてれば比べることもできるんじゃないの？
まあとんでもなくかっこ悪いデザインをじゃなければ
イメージ（売り方）の問題のがでかいんじゃないかな
デザインのほかにどんな基準（価格、機能、宣伝など）を考慮するか
はっきりしてれば比べることもできるんじゃないの？
まあとんでもなくかっこ悪いデザインをじゃなければ
イメージ（売り方）の問題のがでかいんじゃないかな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 02:35:10.95 ID:KpZO+KWk0
>>806
奥山清行が、日本の車のデザインは粘土っぽいって言ってた
日本でモデルを作るときの粘土って
取ったり付けたりが容易にできるけど
イタリアでは木のような堅い素材でモデルを作る
ノミで彫刻を作るように
そうすると出来上がるものも堅く見えるみたい
あっちは削っていく引き算が前提なんだよね
奥山清行が、日本の車のデザインは粘土っぽいって言ってた
日本でモデルを作るときの粘土って
取ったり付けたりが容易にできるけど
イタリアでは木のような堅い素材でモデルを作る
ノミで彫刻を作るように
そうすると出来上がるものも堅く見えるみたい
あっちは削っていく引き算が前提なんだよね
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:35:05.08 ID:deBFbsjv0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:35:49.58 ID:LlbXqHjV0
naniittendakoitu
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:12:57.44 ID:zVgCjCWS0
>>804
それって北米向けと同じ部品使ってるだけじゃないの?
それって北米向けと同じ部品使ってるだけじゃないの?
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 07:21:02.74 ID:ffTDMwaY0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:39:36.16 ID:FaCiBWFr0
タントのピラーレス、スライドドアは、デザインで売れた好例。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:59:44.23 ID:zVgCjCWS0
それは使い勝手であってデザインではないと思うんだが
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:20:05.74 ID:RPgokdIS0
奥山清行って何者だよ・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:49:55.98 ID:gPnk7IwJ0
>>813
パッケージングを含むデザイン、という意味なら確かにそうかもしれないが
そうすると、軽、コンパクト、ミニバンのほとんどがデザインで売れたってことになるよなぁ。
初代エスティマなんかは「デザインで売れた」と言いたいとこだけどな。
>>815
調べればすぐに分かるよ。
パッケージングを含むデザイン、という意味なら確かにそうかもしれないが
そうすると、軽、コンパクト、ミニバンのほとんどがデザインで売れたってことになるよなぁ。
初代エスティマなんかは「デザインで売れた」と言いたいとこだけどな。
>>815
調べればすぐに分かるよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:16:44.28 ID:BIW3SeWz0
>>806
>実際の大きさのモデルを３次元的に弄れるようにすること
結論出てるな。
スズキは1/1モデルを弄り倒すようになったからな。
経験と知識のあるモデラー陣が3DCADもやって若いデザイナーを盛り上げてる感じ。
この土台を作ったのもマツダから来たデザイナーだけど・・・
>実際の大きさのモデルを３次元的に弄れるようにすること
結論出てるな。
スズキは1/1モデルを弄り倒すようになったからな。
経験と知識のあるモデラー陣が3DCADもやって若いデザイナーを盛り上げてる感じ。
この土台を作ったのもマツダから来たデザイナーだけど・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:58:35.92 ID:RPgokdIS0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:01:57.93 ID:MXKidG6O0
GTOがGTRに
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:47:04.70 ID:K981tZZ80
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:49:28.93 ID:ffTDMwaY0
R32GT-Rはかっこいいな。
旧車としての趣も出てきた。マスタングみたいな。
キューピーハーフのCMにも使える。
旧車としての趣も出てきた。マスタングみたいな。
キューピーハーフのCMにも使える。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:29:41.76 ID:jI3rwRd/0
冗談でしょR32はGT-R含めてカスデザインやわ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:36:02.81 ID:24dwzz3s0
>>818
Mitsubishi Eclipse Ralliart Concept '2005
Mitsubishi Eclipse Ralliart Concept '2005
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:18:03.59 ID:jI3rwRd/0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:53:44.22 ID:UrprcQ9f0
東レ、炭素繊維を使った次世代型ＥＶ試作 ４割超の軽量化実現
2011.9.9 18:32
東レは９日、炭素繊維をふんだんに使った次世代型の電気自動車（ＥＶ）「ＴＥＥＷＡＶＥ（ティーウエーブ）ＡＲ１」を試作したと発表した。
車体の基本構造に炭素繊維を樹脂で固めて成形した複合材料を採用。車体重量は８４６キログラムと、鋼板主体の従来型のＥＶに比べて４割以上軽量化し、衝突時の安全性も高めた。
試作車は２人乗りで、屋根のないスポーツカー。最高時速は１４７キロ。公道を走るための車両登録も可能だ。東レ単独で約３億円を投じ、
英国やドイツなどで試作作業を行った。同日の記者会見で須賀康雄常任理事は「炭素繊維でどれだけの乗用車をつくれるか、極限を試すための実験」と狙いを強調した。
炭素繊維は鉄の１０倍の強度で、重さは４分の１という先端素材。４人乗りの屋根付きで比べると、車体重量は従来型のＥＶの約３分の２となる。
車体の基本構造に使われる部品点数も約２０分の１に削減した。軽量化で電力消費量が減るため、ＣＯ２排出量も約９％削減できる。
また、衝突エネルギーの吸収量も約２．５倍となり、高い衝突安全性が発揮できるという。
東レは自動車分野を成長事業のひとつと位置付けており、２０１５年度には自動車分野のグループ売上高を３５００億円に拡大する計画を掲げている。
今後、自動車メーカーと組んで共同開発を進め、自動車各社に採用を働き掛ける。炭素繊維は鉄に比べて価格が大幅に割高でコストの低減が避けて通れないが、
田中千秋副社長は「１５年以降には普通車の価格帯で、こうした自動車の実現を目指していきたい」などと語った。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110909/biz11090918370026-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110909/biz11090918370026-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110909/biz11090918370026-p3.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20110909/96958A9C93819696E2EBE2E5998DE2EBE2EBE0E2E3E38698E3E2E2E2-DSXBZO3467938009092011I00002-PB1-4.jpg
動画
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/news/post_6963
デザインはどこだろうね
2011.9.9 18:32
東レは９日、炭素繊維をふんだんに使った次世代型の電気自動車（ＥＶ）「ＴＥＥＷＡＶＥ（ティーウエーブ）ＡＲ１」を試作したと発表した。
車体の基本構造に炭素繊維を樹脂で固めて成形した複合材料を採用。車体重量は８４６キログラムと、鋼板主体の従来型のＥＶに比べて４割以上軽量化し、衝突時の安全性も高めた。
試作車は２人乗りで、屋根のないスポーツカー。最高時速は１４７キロ。公道を走るための車両登録も可能だ。東レ単独で約３億円を投じ、
英国やドイツなどで試作作業を行った。同日の記者会見で須賀康雄常任理事は「炭素繊維でどれだけの乗用車をつくれるか、極限を試すための実験」と狙いを強調した。
炭素繊維は鉄の１０倍の強度で、重さは４分の１という先端素材。４人乗りの屋根付きで比べると、車体重量は従来型のＥＶの約３分の２となる。
車体の基本構造に使われる部品点数も約２０分の１に削減した。軽量化で電力消費量が減るため、ＣＯ２排出量も約９％削減できる。
また、衝突エネルギーの吸収量も約２．５倍となり、高い衝突安全性が発揮できるという。
東レは自動車分野を成長事業のひとつと位置付けており、２０１５年度には自動車分野のグループ売上高を３５００億円に拡大する計画を掲げている。
今後、自動車メーカーと組んで共同開発を進め、自動車各社に採用を働き掛ける。炭素繊維は鉄に比べて価格が大幅に割高でコストの低減が避けて通れないが、
田中千秋副社長は「１５年以降には普通車の価格帯で、こうした自動車の実現を目指していきたい」などと語った。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110909/biz11090918370026-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110909/biz11090918370026-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110909/biz11090918370026-p3.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20110909/96958A9C93819696E2EBE2E5998DE2EBE2EBE0E2E3E38698E3E2E2E2-DSXBZO3467938009092011I00002-PB1-4.jpg
動画
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/news/post_6963
デザインはどこだろうね
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:02:00.85 ID:MXKidG6O0
パガーニとロータスを足したような
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:27:45.32 ID:rsym0Nmn0
このエコご時勢
リアルデブは正直重量税を取るべきだと思うんだ
リアルデブは正直重量税を取るべきだと思うんだ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:14:45.75 ID:Sa/jKVP/0
ウィンドシールドを見ると
これもまたエリーゼベースだね。
これもまたエリーゼベースだね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:32:26.40 ID:xUD/CXCj0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 05:05:29.37 ID:dgabMTpw0
ホンダっぽい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 05:47:56.32 ID:Qg99eflu0
昨日、ぼーっと道行く日本車を見ていたら、なんか冷蔵庫や洗濯機が走ってるように見えてしまった・・・
単に平面の大きいミニバンが数多く走ってるってのもあるんだろうけども
なんだろうこの感覚は
単に平面の大きいミニバンが数多く走ってるってのもあるんだろうけども
なんだろうこの感覚は
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 05:50:39.48 ID:Qg99eflu0
NHKの世界ふれあい街歩きなんかでは世界の街の日常が淡々と映されるよね
当然そこにある車たちも映るんだけど、不思議と街と調和して絵になるんだよ・・・
路駐の白いバンですらだよ
日本の景観に見飽きてるだけかなぁ
当然そこにある車たちも映るんだけど、不思議と街と調和して絵になるんだよ・・・
路駐の白いバンですらだよ
日本の景観に見飽きてるだけかなぁ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:51:14.41 ID:KR9EQ6mV0
アルファードもワンボックスの野暮ったさをぬぐい去り、
威圧感とラグジュアリー感を加えて新たなジャンルを創出。デザインで売れた好例。
威圧感とラグジュアリー感を加えて新たなジャンルを創出。デザインで売れた好例。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:00:30.63 ID:wjSkmo5X0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:17:36.59 ID:XyrrW7OAP
ワンボックスなんてどれも一緒じゃん。要はただのでかい箱。
家が狭いからなのか、家族でそんなのに乗って喜んでんのは日本人だけじゃね？死んでもノラねぞ。
家が狭いからなのか、家族でそんなのに乗って喜んでんのは日本人だけじゃね？死んでもノラねぞ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:29:10.47 ID:YV0nybnD0
高級ミニバンのジャンルを作ったのはエルグランドだろ
後発のアルファードはFFでエルより広くて安かったから売れた
それだけ
後発のアルファードはFFでエルより広くて安かったから売れた
それだけ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:51:44.88 ID:dgabMTpw0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:59:00.72 ID:Qg99eflu0
>>837
穴から顔出してるモグラみたいだな
穴から顔出してるモグラみたいだな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:01:11.47 ID:T8b/+uwG0
GT by シトロエンのテーマをどのジャンルにも適用するってことか
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:06:47.38 ID:32BGymGk0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:15:52.35 ID:KyOHJ9K00
ベンツ社内ではガルウイング流行ってんの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:47:47.00 ID:Qg99eflu0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:49:59.95 ID:ZA96HBoa0
80年代末なんてまだ生まれてへんわ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:35:54.69 ID:nidoSpFb0
坊やは早く寝ような。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:47:12.71 ID:WlZmO+YF0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 06:26:34.01 ID:8uaszxZ20
>>835
アメリカはバンが売れてる地域だと思うんだが。
フルサイズバンというカテゴリもあるんだし。
つかデザインスレなんだから、自分が興味ないからって
全部一緒とか投げやりにするのはどうかと思うんだが。
アメリカはバンが売れてる地域だと思うんだが。
フルサイズバンというカテゴリもあるんだし。
つかデザインスレなんだから、自分が興味ないからって
全部一緒とか投げやりにするのはどうかと思うんだが。
次期シビック５ドアバージョン、デザインいいな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:00:12.15 ID:MsxRYeFy0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:37:03.76 ID:I7mn4QQw0
手馴れでつくったみたい
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:42:29.15 ID:KyYEsIxs0
フェンダーがジュークみたいだな
インテリアはスポーティで良いと思う
運転席が包まれ感がありそう
逆に言えば窮屈そうな感じ
インテリアはスポーティで良いと思う
運転席が包まれ感がありそう
逆に言えば窮屈そうな感じ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:07:46.28 ID:X4WMXl+T0
テールランプ浮いてるんだが
ちゃんと組み立てたのか!?
ちゃんと組み立てたのか!?
あれ、でも>>848の写真で見るとちょっと印象違ってくる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110913_477040.html
最初↑ここで見たからすごいカッコよかった。
ボディカラーと光の当て方だろうけど。
>>848のだとちょっと若干生活臭がしてしまってるのが残念。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110913_477040.html
最初↑ここで見たからすごいカッコよかった。
ボディカラーと光の当て方だろうけど。
>>848のだとちょっと若干生活臭がしてしまってるのが残念。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:31:02.49 ID:MsxRYeFy0
この場合は公式画像だけど。
オートブログやカースクープで日本車は色味をいじられる。艶なくしたり、姑息なマネをやられる。
トップに選ぶ写真も、悪い角度だったり、社長の画像も悪そうな顔の時だったり、酷い時は比率いじられる。
アメリカ人には失望してるよ。
オートブログやカースクープで日本車は色味をいじられる。艶なくしたり、姑息なマネをやられる。
トップに選ぶ写真も、悪い角度だったり、社長の画像も悪そうな顔の時だったり、酷い時は比率いじられる。
アメリカ人には失望してるよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:15:52.79 ID:I7mn4QQw0
いつもの本田だなぁ
なにがいいの？
なにがいいの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:45:44.02 ID:1xnIuhSH0
カスデザインだな
まるでハッピーセットのオマケみたいだ
まるでハッピーセットのオマケみたいだ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:33:12.60 ID:AMacwSqDO
エクスタリアは良いんだが、インテリアは現行から劣化してる感じだな。
パーツの型は単純だしチリも大きいから、品質感がイマイチに見える。
パーツの型は単純だしチリも大きいから、品質感がイマイチに見える。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:46:09.50 ID:ry2ulRRT0
http://www.netcarshow.com/toyota/2012-avensis/
現行アベンシスがのっぺりした感じのフロントで正直イマイチだったが、
今度のマイチェンは最近のトヨタとは思えんぐらい「おっ！」と思わせる押し出し感がある。
イメージとしてはドイツ車的な造形かなぁと。久しぶりにデザインだけでちょっと欲しいと思った。
現行アベンシスがのっぺりした感じのフロントで正直イマイチだったが、
今度のマイチェンは最近のトヨタとは思えんぐらい「おっ！」と思わせる押し出し感がある。
イメージとしてはドイツ車的な造形かなぁと。久しぶりにデザインだけでちょっと欲しいと思った。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:48:23.89 ID:+wgt3FoN0
理にかなってる感じで全然よいデザインだと思うけどcivic
一言カスとか言ってるやつらはいつものごとく具体性がない
一言カスとか言ってるやつらはいつものごとく具体性がない
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:55:37.17 ID:KyYEsIxs0
トヨタの作った欧州車っていうコピーは悲しすぎると思う
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:58:52.77 ID:ry2ulRRT0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:10:40.36 ID:ie1vObDt0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:20:38.70 ID:ry2ulRRT0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:21:36.03 ID:KyYEsIxs0
テールランプのあたりからバンパーをぬるっと繋ぐのが流行りなのか？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:27:49.74 ID:03kDcSFUO
シビック、テールレンズがスポイラーに見える様な処理は面白いけど
フェンダーのラインは全体がいつも通りの平面的なホンダデザインにはミスマッチに見える
フェンダーのラインは全体がいつも通りの平面的なホンダデザインにはミスマッチに見える
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:31:27.56 ID:ie1vObDt0
よくみたらぜんぜんレガシィじゃなかったわ>>862
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:52:55.91 ID:wHnZUI5f0
>>857
前と後ろで別の車だな
前と後ろで別の車だな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:17:08.86 ID:O0xUALKX0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:05:10.39 ID:9ttSsir30
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:24:40.83 ID:UymKlaah0
>>847
名前をド忘れしたけど、何年か前に発表されたEVだかFCVだかのコンセプトカー
後ろから見ると六角形の鉛筆みたいな形のヤツ、がこんな顔だったなあ
欧州向けのホンダ車はこの顔で統一するんだろうか？
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/8445273121421939952.jpg
名前をド忘れしたけど、何年か前に発表されたEVだかFCVだかのコンセプトカー
後ろから見ると六角形の鉛筆みたいな形のヤツ、がこんな顔だったなあ
欧州向けのホンダ車はこの顔で統一するんだろうか？
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/8445273121421939952.jpg
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:28:48.60 ID:WwZyLfU90
なんでルノーっぽくしちゃったんだァー
アコードやインサイトみたいな目つきでもっと戦えたろう
アコードやインサイトみたいな目つきでもっと戦えたろう
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:30:28.08 ID:9ttSsir30
ラパンってマツダにも供給してたんだな。
無理矢理五角形グリルで笑った。
無理矢理五角形グリルで笑った。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:31:05.08 ID:9ttSsir30
>>870
アコードやインサイトよりは精悍な面構えでイイと思うよ。
アコードやインサイトよりは精悍な面構えでイイと思うよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 02:49:48.81 ID:UymKlaah0
>>869
自己レス
思い出した、FCSportだ
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_009/392726-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_009_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_005/392733-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_005_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_008/392754-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_008_header1600x800.jpg
自己レス
思い出した、FCSportだ
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_009/392726-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_009_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_005/392733-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_005_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_008/392754-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_008_header1600x800.jpg
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 03:06:30.84 ID:O0xUALKX0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 03:56:11.20 ID:6XpmDcrh0
>>868
各部分のつながり（デザイナーの意図）が明快で破綻してないでしょって意味
これは個人の趣味嗜好に左右される問題じゃないと思うよ
デザインの前提だと思うね
でもここが怪しいデザインって結構世の中あったりする
つまらない文書と日本語が間違ってる文章って違うでしょ
つまらないか面白いかは読む人それぞれだけど
日本語がおかしいのはだれが読んでもおかしいわけでさ
各部分のつながり（デザイナーの意図）が明快で破綻してないでしょって意味
これは個人の趣味嗜好に左右される問題じゃないと思うよ
デザインの前提だと思うね
でもここが怪しいデザインって結構世の中あったりする
つまらない文書と日本語が間違ってる文章って違うでしょ
つまらないか面白いかは読む人それぞれだけど
日本語がおかしいのはだれが読んでもおかしいわけでさ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 04:03:23.43 ID:6XpmDcrh0
そういった意味で破たんしてると思うデザインは現行スイフトとかだね
部分部分を先代のそれからいじって作った感じで、まとまりがないでしょ
部分部分を先代のそれからいじって作った感じで、まとまりがないでしょ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 04:12:34.92 ID:6XpmDcrh0
逆に明快なのはアウディA1とか
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 04:46:27.19 ID:/0vToFMS0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:42:04.12 ID:+L0jtSWQ0
>>871
ダメデザインてのはこういう無神経さが生み出してるんだろうなと思えるほどひどい
ダメデザインてのはこういう無神経さが生み出してるんだろうなと思えるほどひどい
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:48:53.18 ID:p2MUiHSU0
>>878
スイフトの前のフェンダーの上あたり見てみろ
ショルダーラインなんか行き場失って消えてるし
ヘッドライトも
わざわざ一辺が極端に短い（ドアミラーに面してる辺ね）、ほとんど三角形に近い四角にしてるが
その辺の後にも先にもつながりはないだろ
じゃあなんで三角形にしないのか説明できないじゃん
そうすればドアミラーからの線なんかも合わせてもっと整理しやすかったろうに
なんでも人それぞれで片づけられると思ったら大間違いだよ
そんなんいったら「出してみなけりゃわからない」って
論理的に整理されてないデザインが出てくる
それで売れなかったらまた次ってな風にデザインがどんどん消費されてしまう
スイフトの前のフェンダーの上あたり見てみろ
ショルダーラインなんか行き場失って消えてるし
ヘッドライトも
わざわざ一辺が極端に短い（ドアミラーに面してる辺ね）、ほとんど三角形に近い四角にしてるが
その辺の後にも先にもつながりはないだろ
じゃあなんで三角形にしないのか説明できないじゃん
そうすればドアミラーからの線なんかも合わせてもっと整理しやすかったろうに
なんでも人それぞれで片づけられると思ったら大間違いだよ
そんなんいったら「出してみなけりゃわからない」って
論理的に整理されてないデザインが出てくる
それで売れなかったらまた次ってな風にデザインがどんどん消費されてしまう
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:06:17.47 ID:zkMQ+eiQ0
本田のフロントマスクのデザインは好きになれない
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:05:21.25 ID:xKLAscf00
>>880
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
その言い分って個人の趣味趣向レベルの話しでしかないね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:51:00.64 ID:HwV3KuWn0
無理矢理インサイト顔に整形した現行フィット、ストリームが苦手
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 16:54:54.70 ID:nChGL/pY0
>>858
これ見ていいデザイン？理にかなってる？
重度のホンダ党ならそう見えるのかも知れないなｗｗ
プレーンなリアとサイド面に対してフロントがあまりにも厳つすぎる
グリルとライトを繋げる処理も後付けっぽさ満点
見てて違和感を感じないのはおかしいよ
これ見ていいデザイン？理にかなってる？
重度のホンダ党ならそう見えるのかも知れないなｗｗ
プレーンなリアとサイド面に対してフロントがあまりにも厳つすぎる
グリルとライトを繋げる処理も後付けっぽさ満点
見てて違和感を感じないのはおかしいよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:05:38.10 ID:vXwHMkEE0
>>883
なんつーか全部あの燃料電池車に統一しようとしてるのな。
なんつーか全部あの燃料電池車に統一しようとしてるのな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:37:15.80 ID:d6SOVfTm0
狸にかなってると思う。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:50:36.42 ID:l2DFKmjm0
ﾜﾛﾀw 確かにインサイトは狸にかなってるwwwww
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:15:21.17 ID:68j01ZoB0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:42:16.17 ID:m00D2YqG0
フランクフルトショーの写真見てたけど
欧州勢とか韓国車に比べて日本車のデザインってワクワクできなくなってるわ・・・
５年前で時間が止まってるような気がした。
がんばってくれよorz
欧州勢とか韓国車に比べて日本車のデザインってワクワクできなくなってるわ・・・
５年前で時間が止まってるような気がした。
がんばってくれよorz
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:13:09.79 ID:Des41Day0
ダメな点がどこなのか指摘しないというのは、
要望じゃなくて中傷なんだよ
デザインに限らずね
要望じゃなくて中傷なんだよ
デザインに限らずね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:19:08.68 ID:EcOCI06O0
civic、リアのドアノブ隠してるのはクーペ風に見せたいのだろうが、
逆に違和感を覚えるな。ドア短いんだから、２ドアには見えないし、
ドアノブあった方が引き締まると思う。
アルファにしてもRX-8にしてもリアのドアノブ隠すのはダサいな。
逆に違和感を覚えるな。ドア短いんだから、２ドアには見えないし、
ドアノブあった方が引き締まると思う。
アルファにしてもRX-8にしてもリアのドアノブ隠すのはダサいな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:59:34.51 ID:nwvzEmmd0
ホンダ車はフロントが浮いてるような気がする
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:36:48.74 ID:pBf+fQIt0
>>891
RX-8は隠してるんじゃなくて、機能的な理由なんだけどなあ
RX-8は隠してるんじゃなくて、機能的な理由なんだけどなあ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:03:52.86 ID:ViCSkgOp0
デザイン的にも効果あるし
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:40:32.48 ID:ZzgzpM0o0
>>873
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_008/392754-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_008_header1600x800.jpg
これってチンパンジーの真っ赤に腫れ上がったケツみたいだな
http://photo.autonews.fr/honda/fc-sport-design-concept/big_hondafcsportdesignconcept_008/392754-1-fre-FR/big_HondaFCSportDesignconcept_008_header1600x800.jpg
これってチンパンジーの真っ赤に腫れ上がったケツみたいだな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:09:56.52 ID:Mg8PGdZ50
仕様によって付いてたり付いてなかったりするみたいだけど
テールランプ下の部品はボディ側面の気流を綺麗に剥離させる為かな？
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/17990124451609732695.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/709846783982616208.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/1390245179297306499.jpg
テールランプや車体の形状を工夫すれば、こんな後付け部品いらなかったのでは？
テールランプ下の部品はボディ側面の気流を綺麗に剥離させる為かな？
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/17990124451609732695.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/709846783982616208.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/9/13/super/1390245179297306499.jpg
テールランプや車体の形状を工夫すれば、こんな後付け部品いらなかったのでは？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:47:36.14 ID:fa7Crbug0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:12:53.77 ID:xJhlbnXw0
ニューシビックこんなんで大丈夫か
マジで売れないんじゃないかこれ
マジで売れないんじゃないかこれ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:37:33.33 ID:3KNB6w840
アウディ８０ ２代目が近代のカーデザインの完成形だと思います
また日本車にはまったくデザインを感じないのはなぜですか
日本のユーザーの方に問題が有るからなのかねｗ
また日本車にはまったくデザインを感じないのはなぜですか
日本のユーザーの方に問題が有るからなのかねｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:52:34.12 ID:NAuBYMAS0
ユーザーに合わせてデザインしているつもりだからじゃね？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:25:56.76 ID:4dRLq2Si0
「とりあえずアウディをほめておく俺ってオシャレだろ」
みたいな言動がイノベーター理論でいうラガード層の間ですら言われるということは、
アウディブランドのプロダクトライフサイクルは山を過ぎて衰退期だな
個人的には今でもかっこいいと思うけど
要はダサい奴がアウディの威を借りるようになるとアウディがベタ化するんだよね
みたいな言動がイノベーター理論でいうラガード層の間ですら言われるということは、
アウディブランドのプロダクトライフサイクルは山を過ぎて衰退期だな
個人的には今でもかっこいいと思うけど
要はダサい奴がアウディの威を借りるようになるとアウディがベタ化するんだよね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:39:04.64 ID:9zhia9BY0
>>899
79年登場のB2？日産もサンタナ売ってたけど、まだ505の方がいいと思うが。
あの60～70年代の3BOXはピニンがガチだなあ・・・
イタルは2BOXならゴルフやシャレード、デルタみたいな名作があるけど、3BOXはハイデッキになってからだな。
80でもシュライヤー節の効いたB3は今でも通用する。
79年登場のB2？日産もサンタナ売ってたけど、まだ505の方がいいと思うが。
あの60～70年代の3BOXはピニンがガチだなあ・・・
イタルは2BOXならゴルフやシャレード、デルタみたいな名作があるけど、3BOXはハイデッキになってからだな。
80でもシュライヤー節の効いたB3は今でも通用する。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:04:56.51 ID:g7cwT1QQ0
キアGTコンセプト
http://citroen-gt.info/images/citroen-gt-3.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364151.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_QzVWW-jmvH0/TSuCEQBw5eI/AAAAAAAABYs/kcwxlKddBeU/s640/gt_citroen3.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364153.jpg
http://image.automobilemag.com/f/multimedia/photo_gallery/6689341+w1400+h1050+st0/0702_c+2007_toyota_ft_hs_concept+2.jpg
http://images.caradisiac.com/images/2/3/2/4/72324/S1-Salon-de-Francfort-2011-Kia-GT-Concept-de-nouvelles-photos-236866.jpg
http://citroen-gt.info/images/citroen-gt-3.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364151.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_QzVWW-jmvH0/TSuCEQBw5eI/AAAAAAAABYs/kcwxlKddBeU/s640/gt_citroen3.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/364153.jpg
http://image.automobilemag.com/f/multimedia/photo_gallery/6689341+w1400+h1050+st0/0702_c+2007_toyota_ft_hs_concept+2.jpg
http://images.caradisiac.com/images/2/3/2/4/72324/S1-Salon-de-Francfort-2011-Kia-GT-Concept-de-nouvelles-photos-236866.jpg
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:16:55.21 ID:fa7Crbug0
金メッキが有り得ない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:17:47.09 ID:umaAb8B00
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:23:09.80 ID:kEZq4Ou40
>>905
コンセプトカーにそんな現実的な突っ込み入れられてもｗ
コンセプトカーにそんな現実的な突っ込み入れられてもｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:42:24.06 ID:KEfJpcnJ0
コンセプトカー言われてコンセプトが分かったくクルマのんてそうそう無かったな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:23:26.32 ID:p234mPna0
コンセプトカーって何のために作ってるんだろうな。
マーケット調査に役立ってるとは思えないんだが。
マーケット調査に役立ってるとは思えないんだが。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:47:52.91 ID:ceSSdtp70
>>745
焦点が狂う車がまたひとつ
http://3.bp.blogspot.com/-JfKeMrTwT5c/TnDSmqrSunI/AAAAAAAFCwA/KkUBbDCc28o/s1600/Renault-Twingo-RS-3.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-D1lWn3CYfB4/TnDSms8X6DI/AAAAAAAFCwI/P839W2KMdJg/s1600/Renault-Twingo-RS-4.jpg
焦点が狂う車がまたひとつ
http://3.bp.blogspot.com/-JfKeMrTwT5c/TnDSmqrSunI/AAAAAAAFCwA/KkUBbDCc28o/s1600/Renault-Twingo-RS-3.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-D1lWn3CYfB4/TnDSms8X6DI/AAAAAAAFCwI/P839W2KMdJg/s1600/Renault-Twingo-RS-4.jpg
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:04:09.20 ID:egVU9HWG0
たいして狂わんなぁ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:38:59.12 ID:OC3jHAOz0
>>909
ジューク臭
ジューク臭
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 06:48:35.18 ID:egVU9HWG0
ジュークは狂う狂う
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:40:58.63 ID:s1Xya8SF0
でもこういう>>909の見ると、マーチってもうちょっとなんとかならんかったんかなと思う。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:55:26.09 ID:H0VxOXVa0
それルノーだから理由なしに誉めてるだけだよね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:17:33.07 ID:Ao+gmwXx0
>>905
洗車はともかく後ろからバイクが追突したら・・・
洗車はともかく後ろからバイクが追突したら・・・
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:00:59.63 ID:s1Xya8SF0
>>914
あ、これルノーなんだ。
あ、これルノーなんだ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:24:15.53 ID:ikMZ/ujn0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:20:09.43 ID:hqU6Rtcm0
>>857
セダンのほうはリアバンパーが変更されてフロントと辻褄が合ってる
http://www.netcarshow.com/toyota/2012-avensis/1024x768/wallpaper_04.htm
なんでワゴンも変えなかったんだろ。
セダンのほうはリアバンパーが変更されてフロントと辻褄が合ってる
http://www.netcarshow.com/toyota/2012-avensis/1024x768/wallpaper_04.htm
なんでワゴンも変えなかったんだろ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:27:46.29 ID:KKJnMeycO
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:31:40.43 ID:hqU6Rtcm0
スバルXVのフェンダーモール、何でアンダーガードやサイドシルとつなげないの？
リアフェンダーの前側だけつながってるからさらに意味不明。
http://www.carview.co.jp/fms/2011/take_car/subaru_xv/default.asp?p=2
リアフェンダーの前側だけつながってるからさらに意味不明。
http://www.carview.co.jp/fms/2011/take_car/subaru_xv/default.asp?p=2
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:40:32.90 ID:4cmVFkZ/0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:11:57.36 ID:HGF/RNkX0
スバルXVて、先代レガシィと同系の顔だよね。
なんで一世代前の顔にすんのかな。
良い悪いは別に、ブランド的にどうなのよと思う。
なんで一世代前の顔にすんのかな。
良い悪いは別に、ブランド的にどうなのよと思う。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:56:06.58 ID:Xuprqpa/0
スバルの迷走はお家芸
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:09:21.87 ID:wRyat+CH0
六角形グリルでずっと行くって言ってるんだからいいんじゃないの
目頭がバンパーより奥まってるってのも次期インプレッサと同じだし
目頭がバンパーより奥まってるってのも次期インプレッサと同じだし
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:41:01.94 ID:gAJWvgkc0
えっフォレスターの立場はどうなるの？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:52:34.71 ID:uVglIPoM0
スバルは技術先行型企業だからなんか許せる
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:44:31.90 ID:ReacIbnf0
しかし、スバルも随分トヨタに侵食されたな・・・
これ、完全に北米しか見てないだろ。
このサイズでこんな旧いセンスじゃ北米、オーストラリアぐらいでしか売れない。
北米に傾倒するのもいいけど北米市場がポシャったらスバルも終わりだな。
これ、完全に北米しか見てないだろ。
このサイズでこんな旧いセンスじゃ北米、オーストラリアぐらいでしか売れない。
北米に傾倒するのもいいけど北米市場がポシャったらスバルも終わりだな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:26:06.40 ID:DhDWVtkH0
トヨタのおかげで北米で売れるようになった、とは考えないのか。
何でも悪いのはトヨタ、スバルは技術が凄くてすばらしい、か。
何でも悪いのはトヨタ、スバルは技術が凄くてすばらしい、か。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:42:25.13 ID:MPMk8qUP0
前から思ってたんだが
スバルの技術がすごいんじゃなくて薄利でいい部品つけてるだけじゃないのか
今のエコ時勢でスバルの技術で何か生み出せたのか？
スバルの技術がすごいんじゃなくて薄利でいい部品つけてるだけじゃないのか
今のエコ時勢でスバルの技術で何か生み出せたのか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:58:22.94 ID:YETHkuHqP
昔は日産系だったよな、確か。
あ、富士重工な。
あ、富士重工な。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:25:17.55 ID:ReacIbnf0
>>928
サンバーと5ナンの"使える"生活4駆を取り上げられたら文句も言いたくなるって。
まあ、日本の田舎に住んでる者のひがみだけどさ。
トヨタだってハイエースやプロボックスみたいなデザインの良い良心的な造りの車はあるから、
一概に嫌いって訳じゃない。
ただ、昔からのダイハツ好きにとってはちょっと思う所があってな。
サンバーと5ナンの"使える"生活4駆を取り上げられたら文句も言いたくなるって。
まあ、日本の田舎に住んでる者のひがみだけどさ。
トヨタだってハイエースやプロボックスみたいなデザインの良い良心的な造りの車はあるから、
一概に嫌いって訳じゃない。
ただ、昔からのダイハツ好きにとってはちょっと思う所があってな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:43:30.55 ID:wXUd+S5y0
北米を向いてるのはスバルだけじゃないでしょ。
期待してたCX-5だって幅1840mmもあるし…
期待してたCX-5だって幅1840mmもあるし…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:20:26.86 ID:LBsWlXh20
>>931
サンバーはともかく使える生活四駆なんてあったか？
サンバーはともかく使える生活四駆なんてあったか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:21:48.45 ID:LBsWlXh20
>>933
５ナンがぬけてた
５ナンがぬけてた
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:05:45.24 ID:GRGCFon00
このスレに実際にカーザイナーやってる人は何人いるんかな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:48:25.10 ID:0dmiuioF0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:22:33.81 ID:cACe3O8c0
セミプロっぽい人は昔いたけど、夏厨に叩かれて来なくなった
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:15:42.97 ID:zqA5Rj3E0
>>920
WRカーの最新トレンドに倣ったのかなあ？
http://1.bp.blogspot.com/-Hqs_HrDjavU/TnJQewVJ1dI/AAAAAAAFEmc/0jr10nrh-b0/s1600/VW-POLO-R-WRC-IAA-1.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-0JoymY874XU/TnJQfbC8HrI/AAAAAAAFEms/9-ucsbTVocY/s1600/VW-POLO-R-WRC-IAA-3.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TKUDgUeZCCI/AAAAAAADXys/lbQTUpRQVMY/s1600/Ford-Fiesta-RS-WRC-3.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TKUDgpM68kI/AAAAAAADXy0/l8zFkl5ybdw/s1600/Ford-Fiesta-RS-WRC-6.JPG
WRカーの最新トレンドに倣ったのかなあ？
http://1.bp.blogspot.com/-Hqs_HrDjavU/TnJQewVJ1dI/AAAAAAAFEmc/0jr10nrh-b0/s1600/VW-POLO-R-WRC-IAA-1.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-0JoymY874XU/TnJQfbC8HrI/AAAAAAAFEms/9-ucsbTVocY/s1600/VW-POLO-R-WRC-IAA-3.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TKUDgUeZCCI/AAAAAAADXys/lbQTUpRQVMY/s1600/Ford-Fiesta-RS-WRC-3.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TKUDgpM68kI/AAAAAAADXy0/l8zFkl5ybdw/s1600/Ford-Fiesta-RS-WRC-6.JPG
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:50:10.85 ID:8ijJUQmE0
フェンダーの中の空気を抜く処理ね
狙ってやってるとしたらスバル意外とやるなぁ
狙ってやってるとしたらスバル意外とやるなぁ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:50:21.45 ID:S/zB75i40
ミラ・イース見た？
なんだか過去にタイムスリップしたみたいだ
なんだか過去にタイムスリップしたみたいだ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:41:25.97 ID:Xlpqn/jh0
アルト47万円‼アルト47万円‼
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:05:17.49 ID:HDeuenK80
ダイハツはミラ・イースを相当売る気でいる
無難がキーワードのデザイン
もう少し期待した
無難がキーワードのデザイン
もう少し期待した
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:37:57.90 ID:ZxBfVFS00
ったく冷蔵庫みてぇな車ばっか作りやがってよー
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:23:51.00 ID:a7z1JqEt0
ダイハツの無難ってのはただ古臭いだけかよ。
プレミアムでもスペシャリティでもなくていいけど
VW up!くらいのデザインができないのか？
プレミアムでもスペシャリティでもなくていいけど
VW up!くらいのデザインができないのか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:27:34.15 ID:pNyFqLHA0
ショウモデルのイースはけっこういい線いってたと思ったんだけどね。
エッセを廃盤にしてコレだもん、ちとガックリ。
エッセを廃盤にしてコレだもん、ちとガックリ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:21:49.46 ID:wMVlN/il0
普通のミラの後継として見るかエッセの後継として見るかでかわってくるな
前者なら結構良い感じだが後者だと微妙
エッセ後継って視点だとそんなにリアゲートを垂直にしないとまずいのかね？ってなる
前者なら結構良い感じだが後者だと微妙
エッセ後継って視点だとそんなにリアゲートを垂直にしないとまずいのかね？ってなる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:42:25.68 ID:BTObNYyd0
>>922
だって明らかに先代レガシィの方がデザイン洗練されてたもん。良いモノに戻すのは悪い事じゃないでしょ
スバルXVはフロントはマシなんだけど全体のシルエットが古臭すぎる。一世代前のワンボックスかよって感じ
だって明らかに先代レガシィの方がデザイン洗練されてたもん。良いモノに戻すのは悪い事じゃないでしょ
スバルXVはフロントはマシなんだけど全体のシルエットが古臭すぎる。一世代前のワンボックスかよって感じ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:47:59.86 ID:iXWA1sdl0
無理に皆が皆、奇抜なデザイン目指さなくてもいいと思うんだけどなぁ。
日産の救世主になった初代キューブや、マツダの救世主になった初代デミオなんて、
平凡さが真面目に見えるデザインでうまくいった例だし。
どっちもプラットホームは古いの使って、開発費も安くついたはず。
海外生産とかじゃなくて、こういう形でコスト減らす道もあるだろうに。
日産の救世主になった初代キューブや、マツダの救世主になった初代デミオなんて、
平凡さが真面目に見えるデザインでうまくいった例だし。
どっちもプラットホームは古いの使って、開発費も安くついたはず。
海外生産とかじゃなくて、こういう形でコスト減らす道もあるだろうに。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:57:43.78 ID:CYqzkOx00
>>944
VWのup!、リアエンドの処理を見て最終型ミラージュを思い出した
http://2.bp.blogspot.com/-dARgTHU96NI/TlI8hu-DOOI/AAAAAAAE4wg/eKB_Z57k56k/s1600/VW-up-19.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2799/4298928929_0f51f462c9_b.jpg
VWのup!、リアエンドの処理を見て最終型ミラージュを思い出した
http://2.bp.blogspot.com/-dARgTHU96NI/TlI8hu-DOOI/AAAAAAAE4wg/eKB_Z57k56k/s1600/VW-up-19.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2799/4298928929_0f51f462c9_b.jpg
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:39:33.32 ID:x6x2Jwwr0
日産のプリメーラワゴンって美しいよな…
名前もそうだが、あの色っぽいリアデザインがたまらん
名前もそうだが、あの色っぽいリアデザインがたまらん
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 04:23:25.55 ID:xg8g4g8j0
多くが美しいと思えば売れると思うんだけど
一部の人間に賞賛されても売れなければ失敗作となる
現行レクサスGSなんかもいい例
一部の人間に賞賛されても売れなければ失敗作となる
現行レクサスGSなんかもいい例
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 04:30:27.65 ID:CBBJwW7L0
>>947
処理っつうかグラフィックが似てるだけじゃね
処理っつうかグラフィックが似てるだけじゃね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:02:54.34 ID:IKzINmdW0
ダイハツオワタな
トヨタにかぶらないようにしないとだめなんだろう
トヨタにかぶらないようにしないとだめなんだろう
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:13:25.23 ID:h0exnzZp0
イー素はそこそこ売れるとは思う。
けれど耐久性ないからミラが置き換わる事はないね。
高張力鋼板の使用量を15％削減してボディを軽量化・・・？
デザイン含めてエンジン以外は退化してるよ、ホント。
けれど耐久性ないからミラが置き換わる事はないね。
高張力鋼板の使用量を15％削減してボディを軽量化・・・？
デザイン含めてエンジン以外は退化してるよ、ホント。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:34:14.14 ID:vjWI0OWC0
紅葉へ行こうよお～
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:04:31.74 ID:IhmS+LQ00
キャデラックシエルかっこええー
エコブームに流されずブランドを大事にしていて良い
エコブームに流されずブランドを大事にしていて良い
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:13:34.20 ID:c7J168BJ0
エンジンルームの美しい車といえばなんだろ？
やっぱフェラーリのV8とかなの？
レクサスのフルカバードはどうかとは思うけど．．．
やっぱフェラーリのV8とかなの？
レクサスのフルカバードはどうかとは思うけど．．．
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:16:00.20 ID:IhmS+LQ00
>>957
カレラGTでしょ
カレラGTでしょ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:18:36.23 ID:Ug7OUyVRO
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:21:20.84 ID:IhmS+LQ00
エコカーユーザはイースみたいな素っ気ないデザインを求めてるんだろうか？
他社もやってる地道な開発もスカイアクティブって名前を付けたら人気が出たし
もっといかにもなデザインがいいんじゃないの？プリウスみたいな。
他社もやってる地道な開発もスカイアクティブって名前を付けたら人気が出たし
もっといかにもなデザインがいいんじゃないの？プリウスみたいな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:20:30.42 ID:7Qw7Zrd60
>>951
GSはなあ、初めはゲッとなったけど、本当に綺麗だよね。
日本車は１モデルで売れないと、次のモデルでガラリと変えるけど、
そうやってきたからブランドが育たなかったんじゃないかと思う。
現状ではもうそんなことやってる余裕はないだろうけど･･･。
GSはなあ、初めはゲッとなったけど、本当に綺麗だよね。
日本車は１モデルで売れないと、次のモデルでガラリと変えるけど、
そうやってきたからブランドが育たなかったんじゃないかと思う。
現状ではもうそんなことやってる余裕はないだろうけど･･･。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:07:20.91 ID:h0exnzZp0
>>960
そんな余裕が無い程コストダウンを詰めてる。
レンズパーツは最小限に、窓ガラス面積も出来るだけ小さく、というように・・・
イースは内外装共に「安いんだから我慢」のデザインだね。
コンセプトモデルであったように3Dr化してWB詰めてもっと低燃費化してやるのも面白いと思うんだけどな。
さすがにプリウスよりも燃費良くてはいけないのか・・・
そんな余裕が無い程コストダウンを詰めてる。
レンズパーツは最小限に、窓ガラス面積も出来るだけ小さく、というように・・・
イースは内外装共に「安いんだから我慢」のデザインだね。
コンセプトモデルであったように3Dr化してWB詰めてもっと低燃費化してやるのも面白いと思うんだけどな。
さすがにプリウスよりも燃費良くてはいけないのか・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:17:10.63 ID:vjWI0OWC0
ブルース・ウイリス、CM出演料高いやろ
製品にコストかけてないのに・・・
本末転倒だな
製品にコストかけてないのに・・・
本末転倒だな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:53:48.07 ID:LovUc6sF0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:32:15.05 ID:VlvsT6BK0
最近の樹脂マニや樹脂カムカバーは萎えるね・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:10:53.40 ID:JtKqPksn0
>>957
>エンジンルームの美しい車
アルファ156の2.5LのV6の初期型に一票
http://farm2.static.flickr.com/1385/5130669518_9586b60dbd_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3289/2702323000_d181c0c655_o.jpg
理屈で考えると、前バンクがオーバーハングに丸っきりぶら下がってたり
前バンクと後ろバンクで吸気のタンブルの向きが逆になったりと突っ込み所は多いけど
パッと見での格好良さでは抜群と思う
同じ156のV6でもGTAや2.5Lのユーロ3対応以降のものは、ECUがサージタンクに張り付いてて
格好良さでは少し劣る
>エンジンルームの美しい車
アルファ156の2.5LのV6の初期型に一票
http://farm2.static.flickr.com/1385/5130669518_9586b60dbd_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3289/2702323000_d181c0c655_o.jpg
理屈で考えると、前バンクがオーバーハングに丸っきりぶら下がってたり
前バンクと後ろバンクで吸気のタンブルの向きが逆になったりと突っ込み所は多いけど
パッと見での格好良さでは抜群と思う
同じ156のV6でもGTAや2.5Lのユーロ3対応以降のものは、ECUがサージタンクに張り付いてて
格好良さでは少し劣る
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:51:57.03 ID:063b73Ld0
スイフトの鋼板３枚のプレスで組み上がったエキマニが美しいな。
工学的・製造技術的に。
工学的・製造技術的に。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:45:05.79 ID:HlLXedFc0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:42:30.90 ID:n0zlIuIr0
>>968
このテールランプは超音波ねずみ退治機を思い出させるな
このテールランプは超音波ねずみ退治機を思い出させるな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:31:39.11 ID:81N2jgMU0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:33:32.40 ID:A0hBPGLo0
わけがわからないよ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:37:32.65 ID:kTLuvy9n0
968のエンジンルームも好き
左右対称っぽいし
こんなでっけー４気筒エンジンみたことねーよ！って感じで
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/326/882/1326882/p1.jpg
左右対称っぽいし
こんなでっけー４気筒エンジンみたことねーよ！って感じで
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/326/882/1326882/p1.jpg
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:00:01.79 ID:FELRtrJ30
SLRマクラーレンとか吸気がベンツマークになってて面白い。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:14:29.65 ID:QaXsbXQN0
エンジンルームのワイヤーハーネス隠したり、細かい穴を埋めたりして
スッキリ見せる改造って日本じゃあんまり流行らないね
http://farm5.static.flickr.com/4090/5058320695_9e1f9df091_b.jpg
スッキリ見せる改造って日本じゃあんまり流行らないね
http://farm5.static.flickr.com/4090/5058320695_9e1f9df091_b.jpg
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:03:11.77 ID:mdzSL4rj0
エンジンルームにあんまりこだわられてもな。
正直いらん
正直いらん
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 05:01:54.28 ID:zfL3a9ds0
いや、エンジンの搭載位置がパッケージングやグリルに影響するので無視できない
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:42:36.26 ID:bMbQsOY10
新型1シリーズが日本でも発売開始されたけど、どうなんだ？
個人的には嫌いじゃないが、A3の方がかっこいいな。
個人的には嫌いじゃないが、A3の方がかっこいいな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:27:41.65 ID:N9SNrP1Z0
どっちもどっちだな。
もうちょっと低くてスリムな感じのデザインは
もはや無理なんだろうな。
もうちょっと低くてスリムな感じのデザインは
もはや無理なんだろうな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:40:52.97 ID:xef5Su2f0
>>974
よくわかんないけどアメリカのスポコンとかの文化じゃないのそれ
よくわかんないけどアメリカのスポコンとかの文化じゃないのそれ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:44:28.01 ID:It+nw8cS0
バンパーの高さ規制とかあるっけ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:36:09.78 ID:D7Gqb08V0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:44:33.45 ID:sFLrwh560
-─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ───┐. |
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
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983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:46:26.78 ID:sFLrwh560
あれ、もう立ってた。
AA使いたかっただけです。
AA使いたかっただけです。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:39:04.55 ID:qSuRpSH60
ランプがつぶらな目みたいでカワイイ
http://file.fleder.blog.shinobi.jp/wagonR.jpg
http://file.fleder.blog.shinobi.jp/wagonR.jpg
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:31:09.53 ID:L2MiY/nn0
なんていう車？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:52:44.04 ID:xef5Su2f0
冷蔵庫。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:15:36.30 ID:qSuRpSH60
これも頑張って強がってる金魚みたいでカワイイ
http://file.fleder.blog.shinobi.jp/aero_ractis.jpg
http://file.fleder.blog.shinobi.jp/aero_ractis.jpg
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:28:30.31 ID:3LFM/i8T0
アイラインって後付感丸出しでかっこわるすぎる
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:39:29.54 ID:/NlBeh+l0
エアロメーカー社員乙としか…。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:40:55.99 ID:debclv7a0
アザラシかナメクジかそんなかんじのスタイル
こんなのが公道走ってたら珍獣扱いだな
こんなのが公道走ってたら珍獣扱いだな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:16:09.55 ID:mdzSL4rj0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:51:01.03 ID:vMKUJZRIO
わっちもアイラインの良さがわからない。
最初見た時は何かのマスキングかと思った。
最初見た時は何かのマスキングかと思った。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:12:22.81 ID:MlG4zF520
どの車もプロトタイプの時はすっきりしていいデザインなのに市販車になるとごちゃごちゃプレスラインやらが入ってかっこ悪くなる
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:25:37.96 ID:zrT2UwW20
せめてパテで隙間が埋まってれば…
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:27:24.82 ID:fAH/9U770
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:09:34.08 ID:MlG4zF520
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:22:01.75 ID:nhwFJdmI0
アイラインの後付け感は異常
あと、ヘッドライトのマスクみたいなのは何なの
あと、ヘッドライトのマスクみたいなのは何なの
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 07:40:27.90 ID:WaGfmV0i0
アイラインって、眠そうなダルそうな眼つきにする為のものでしょ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:28:34.57 ID:aE/ZtEPM0
千？
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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