【魂動】マツダ・シナリ【期待】

>>691
それは、現状アメリカのMazda 6が日本のアテンザより幅が少しでかいのを
日本版と同一に改める、というかアメリカで売れてないし、フォードとの合弁工場が
なくなったのでUS独自仕様をやめる、っていうだけの話では？

今年アテンザがマイナーチェンジで終っちゃったら、いつになったら
TAKERIに乗れるんだよ…だからその店長の話はガセであって欲しい。

>>691
車幅がないと無茶苦茶かっこ悪いだろ

今日は風籟DAY

http://www.youtube.com/watch?v=gBKQHaukbLs&feature=youtu.be

ここで朝鮮人のお兄さんからのコメントをご紹介します。

696

横幅は1850は欲しいな
さすがに1750とかだったら、小ぶりでダサいわ
LF-LCも1850くらいらしいし

1850…。
となりが軽自動車じゃないと駐車場でドアも開けられん。

コンビニだったら二台分のスペースを使わないと、車は入っても人の乗り降りが出来ないわ。
近所のコンビニに出没するアメ車はそのやり方で停めてる。名前は知らないけど、すごく大きい車。

エスカレードだな

ハマーH2・・・リムジン？

１７５０とかアホか
それだったらTAKERIを買っとけ
GT-Rでも１９００はあるぞ
あまり幅が狭いと安っぽい車に見えるんだよ

1850mmあるフーガに乗ってるけど、特に駐車場で困ったことは無いな・・
最近マツダから出たCX-5ですら1840mmあるから、このシナリは1900mm近くは欲しいな
これはおそらく海外でも力入れて販売する気だろうから
あんまり中途半端な事したら、売れるものも売れなくなる
ワイド＆ローのスポーツカースタイルを徹底してほしい
運転に自信の無い層はTAKERIがあるんだし。

次期アテンザ
ttp://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-443.html
燃費（欧州複合モード）：24.8km/リットル、CO2排出量：106g/km

参考：プリウス
燃費（欧州複合モード）：25.6km/リットル、CO2排出量：89g/km

早く出してくれよ・・・
RX-8に飽きたから早く乗り換えたい。
このままだと、他のメーカーに乗り換えしてしまいそうだ
今度はかっこいいスタイルで頼む

>>704
＞他のメーカーに乗り換えしてしまいそうだ
どこの車が候補？

今なら８６だな

48

ＲＸ−７８

SHINARI(TAKERI)をそのまま商品化してくれ
モーターショーで見た時はめっちゃカッコよかった
市販化される時にタイヤ（ホイール）を小さくしないで欲しい
ダサくなるから

スタイルも燃費も文句無しだが・・早く出してくれ！
2013年の早々じゃないと待ちきれんかもしれん・・。

おれもモーターショーでシナリを見てきたけど、
できるだけ、このままのスタイルで出してほしいな
万人受けを狙って、中途半端なことだけはやめてほしい

走行性能はわからんけど、スタイル的には
アストンマーティンやマセラティとも十分競合できるレベルだしな
実物は画像で見るより、むちゃくちゃ格好よかったわ

シナリはEセグFRらしいし、出すとしたら600万以上だろ？
今のマツダには採算考えるとどう頑張っても出せないな

SkyActiveのV6でFRとか面白そうなんだけどな、どう考えても
マツダが台数稼げるクラスではないので無理だな〜、残念だ

清水和夫も4ドアのアストンマーチンと表現していたな。
ラピードより断然シナリのほうがカッコいいと思うわ。デザインランゲージを具体化しただけと言わず本当に市販して欲しい。
タケリがベースになるアテンザはどうせFFだろうし、もう一つ上のクラスとして出せたらいいんだけどそんな余裕無いよな。。

マツダ早く出してくれよ、マジでジラさないでくれ〜
もう買う金貯めてんだからさ〜
頼むからこのままのデザインで出してくれよ

アテの実車まじで始まってるぞ　チビル

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シナリって、マツダの中でどの辺の位置付けに成るの？昔で言うとコスモ？
久しぶりにフラッグシップって言える車が出るんだよね楽しみだ〜
価格はどんなもんなんだろ乗り出しで500万オーバーとかなのかな？

>>718
それかルーチェじゃね？

シナリと被りそうなこのMazda9も気になるところだが
http://www.fquick.com/blog/2010_Mazda9_Luxury_render_by_CGI_Automotive/1862

>>719
それは勝手に誰かが想像で作っただけ。
もし次のアテンザが成功したら、って。

>>719
ルーチェとコスモが姉妹車だった時期もあるけどね。

これってエンジンは何になるんだろう
まあマツダとしてはロータリーエンジン積みたいんだろうけど…

その後どうなったん？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/208491/blog/26687948/

テールランプあたりがかっこ良すぎ

CX-5もMINAGIの時はそんな感じだったんだが・・・普通のテールになっちまって・・

アテンザクーペがSHINARI市販版なのかなやっぱり

アテンザクーペ（仮）
４ドア４シータークーペ、駆動方式はＦＲ、ミッションはＭＴも選択可能
エンジンはSKY-D2.2と、SKY-Gは排気量の高いやつを新開発
アテンザのボディ違いと言うより別物なので車名は検討中

とか…？

次期アテンザのアナウンスもあったし、このスレも御役御免だな

>>727
アテンザクーペはＦＦでしょう。
しかも北米市場や欧州市場には出るかもしれませんが、
日本市場となると微妙だと思いますね。
フィアットとの提携でこのテのクルマをフィアットでも出す、と
いうなら少しは期待できますが、やはりＦＦでしょうねぇ。

>>729
ＦＲ化はやはり無理か
クーペでＦＲ＋ＭＴなら車好きに注目されると思ったけど

>>730
世界のメーカーでこのクラスの何パーセントがFR造ってると思っているんだろう・・・。
そんなに後輪駆動が良ければバックで走ってろwww

ついにワゴンも来たで

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-mazda6-estate-wagon-46682.html

しかし、この手の海外（多分アメリカ）の情報サイトの記事見てると、いつまで
たっても「次のMazda6にはV6エンジンは載らない」って言ってるのな。
お前らはV6さえ載ってたらそれで幸せなのかと。
まあCX-5もアメリカだけは未だにディーゼル売ってないみたいだし
Skyactiv-Gの4気筒じゃ不満なのかも知らんが。

寺いって聞いたけどシナリは２ｍ超えで販売どころか開発もしてない。
２ｍ超えてるので許可もおりない。２０１３年までにでるのはタケリのみよ。

だからシナリは鼓動のコンセプトを表現しただけのものだってば
要するにCX-5・次期アテンザその他諸々のデザインするための見本だ

シナリは今後のFR車の見本でしょ。
このシャーシで次期CX-７や９、RE車をつくるのでは。
ガソリンV６の代わりは、新型ロータリーかV６の３．３リッターディーゼル
ということでは。

>>735
頭悪そう

上の方でＦＲの話題振っといて何だけど、
ＦＲってこだわるほど良い物なの？

全然

タイヤの切れ角が大きいから駐車場とかの取り回しが楽だな。
特にサイズの大きい車だとその恩恵を感じる。
駐車場を走るなんて日常的にあるシーンだしな。

RE雨宮なら700馬力くらいのSHINARIそっくりマシンをふつーに作れそうだな
燃費はさておきで

CX-9を欧州全土に投入すべき
北米やインドネシアで販売されているのに
欧州で販売されていないのはどういうこと？

ビアンテをmazda7として
MPVをmazda8として
ベリーサをCX-2として
世界各国の市場で売り出せばいいのに