（　`Д）コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.150

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

前スレ
（ ^д）コンパクト VS 軽（Д´）vol.149
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301210938/

おっ、通常に戻っとる。
>>1乙

>>1　乙です

>>4以降に必死なものを張るのは、もちろん

よくほえる弱い犬のほうです。

●街でよく見かける軽コンのわかりやすい比較

http://autocone.vo.llnwd.net/e6/ncar/impression/501/photo/29.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/287433/049_o.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000088352/crsm0000000000.jpg

http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/0812/0812013013379/0812013013379s0.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/155887/033_o.jpg
http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/0812/0812013013379/0812013013379s0.jpg

http://www.hobidas.com/common/eimg/145/601/000/000106541.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/057/962/1057962/p3.jpg

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/911/721/U00004911721/U00004911721_4_001.jpg
http://www.carplaza-ruki.com/lst6336/up/16336/vitz-koubu.jpg

とりあえず本スレということで上げときますかー

気づいていますか？心に潜むコンプレックス
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/3065/

劣等感が強ければ強いほど、他人に対して優越感を感じたいという欲求が大きくなり、
自分より下と感じた人に対して、見下したような態度を取ってしまいがちです。
優越感を得るために、ブランド品などのモノに頼ってしまう場合もあります。
また、何にでも精通しているような態度を取ったり、ちょっとした事に
口をはさむといった行動の裏には劣等感があることが多いです。

◎妄想性人格障害

【妄想に生きる人】
ミクロな妄想は、相手の心情に対する共感が、相手の心情とずれている場合に生じます。
いわゆる「憶測でものを言う」状態です。
自分の「ものを見る目」への過信や、対象となる人物への否定的な感情があると、
コミュニケーションは不足し、妄想が生まれる余地が生じると考えられます。
話せば解るのかといえば、そうとも限りません。
その人が所属している社会が、何を常識としているかによっても左右されるのです。
(コンパクトカー出身という強い愛着と思い込み)

【被害妄想】
被害妄想症の人は、自分にとって都合の悪い出来事を、ありのままに受け止めることが出来ません。
周囲の誰かが、あるいは、あなたが、自分を落としいれようとして策略をめぐらせていると考えます。
そう考えることによって、その出来事に果たした自分の役割から目をそむけ、引き受けるべき責任を拒んでいるのです。
自分はこれほどまでに一生懸命やっているのに、なぜか誤解されやすいなどと、ねちねち愚痴をこぼすことが多いものです。
一見、卑屈で弱弱しく見えても、妄想症は身近な人には危険な存在です。
単なる事実の報告に過ぎなくとも、自分の非を指摘されていると感じ、相手の言動を悪意のあるものとして考える傾向があるからです。

【確信と自己正当化】
妄想とは、『自分が正しいと信じ込む病』ですが、その背景には「信じたい」という需要があります。
誤りたくないし、誤ったことを謝りたくないのです。
外界に対する自分独自の意味づけを正当化する態度は、強迫的、妄想的で自分を弁護することに必死なのです。

○見下す心理

「見下す」つまり、相手を自分より下に下げる、ということが目的です。
なぜ「下げる」かというと、自分が上になりたいからです。
なぜ上になりたいかというと、いつも下にばかりいて息がつまりそうで不安だからです。
なぜいつも下にばかりいるかというと、実は下にいるわけではなくて、下にいると思い込んでいるだけなのです。
自分の望みが叶えられないために他人より劣っていると思い込み、それを人のせいにして、
自分の努力不足・能力不足から目を逸らそうとする情けない心理の持ち主ということです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。

重複スレのほうはキチガイが単発IDで自演しているだけだね。

本スレはこちらですね。
小さい車は近場の散歩に使うのにむいてますね。
ルンルン

vol.150かあ。車板屈指の命題なんだなあ。

( ´Д)コンパクト VS 軽 (Д´ )
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/10/06 00:38:25 ID:FfVCinm6
結局はどちらが負け犬なのよ？

そうか、顔のAAも微妙に変わっていたんだな。

重複スレのキチガイ様にはそこも腹立ったのかもしれないね。
でもこのAAのほうがオリジナルに近いんだな。

スレ立てまで争ってるのかよw
しかしあちらの後出し重複スレは明らかにキチガイが一人で書き込んでいるようだな。
真正キチガイの頭の構造というのは一般人には理解できん。

重複スレかあ・・・
普通車を出したのと、前スレでの>>2以降に必死なものを続けて貼るのはどちらかな？
という台詞に例の彼は大変ご立腹した様子だね。
確かにスレ立てと紹介だけでもIDが変わっているし、重複スレでは見事に単発IDのオンパレードになっとるw
まさかそこまで思い詰めていたとは思わなんだな。

( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.150
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:13:06.01 ID:506gIDGD0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:15:59.36 ID:V7iDwUyJ0
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.150
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1302934386/
テンプレの追加があればよろしくお願いします。。

とりあえずは、「父親の車の鍵持ち出して」と、また例のごとく単発IDの人が
訳わかんない事を言って非常に怒っているようなので、彼の精神衛生面も考慮して
画像はあとで消しときますね。

ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up145241.jpg
オデアブからの運転目線で横のフィットを撮ってみたら、ほぼ高さ同じなのね。
全高で2cm程度の違いだから当然なんだけど、軽ワゴンとフィットでは全高の違いはあれど
実際の目線の高さはほとんど変わらないというのは、他の車から観察してみるとよくわかる。

フィットって四角く面取りしたら軽ワゴンのようなパッケージになりそう。

うちの会社のフィットによく乗るけど、ハッキリ言って乗り心地が悪い。
突き上げるような細かな微振動が酷いんだよな。
設計ミスなんじゃないかと思うぐらいだ。

>>18
そりゃホンダですからねぇ

ピッチングというか、走り出してすぐの低速域で特にひどい気がする。
カタコトカタコトって感じ？

>>20
同じホンダでもオデアブはそんなにひどくはないよ。
まあやや硬めとはいえ、仮にもミニバンだからね。
むしろこの足廻りのお陰でどこでも軽快に走れる。
フィットはサスストロークが足りないのでは？

　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　 さあ、みんな集まって〜
　 |ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l　　　基地外クスクスと愉快な仲間達がはじまるよ〜
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　 　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

>>22
重複スレまで含めた全部を上げて工作しても、重複スレ立ての張本人だとすぐわかるよ。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヘポレー　しょぽれー　うんこ軽　♪
　⊂彡
　　　　　　　チョウセンジンは国帰って屁こいて死ね〜　www

_ 　 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　マルシン　マルシン　軽ポックリ　♪
　⊂彡
　　　　　　　生涯軽ぽっくりは惨めで悲しいのう〜　www

>>18
センタータンクレイアウトの弊害だね。
積載性重視で乗り心地が犠牲になってる。

ttp://www.youtube.com/watch?v=EA2rMQbx3II&NR=1
これは普通自動車規格でしょうか

>>25
自分で重複スレ立てて、自分でレスしてるんだから、そこから出て来ないでくれよ

>>18
この瞬間がホンダだね

センタータンクのせいかねえ？
そのせいで床が上げ底になってるのは知ってるけど、住宅街や裏道などで特に細かい振動を感じる。
明らかに最近の軽よりコツコツと来るぞ。

ひょっとして乗り心地ならフィットよりパッソの方が上なんじゃない？
ただ燃費はアホみたいにいいのな＞フィット。

>>28
京都のクソガキとかいうのと同じパターンだね。
複数ID、複数人格使い分けと24時間忙しい人だな。

>>31
フィットは売れてるからね。
ホンダもまさかここまで売れるとは当初思っていなかったでしょう。
やはり売れた要素の一番は燃費、次がコンパクトにしては比較的大きいサイズかな。

お風呂はいってサッパリ(^O^A)

いつのパッソかしらんけど仕事でレンタカーでかりたやつの助手席は右脚側に張り出しがあるかりじゃまだった

絶妙なサイズだったんだろな
初代フィットはセダンほど取り回しがうざくない一方で、大人が４人乗って、
荷物も乗る広さだった・・・
当時のリッターヴィッツやリッターマーチとくらべて、燃費も小回りも
遜色ないのに、広さは１ランク上だったから、そのパッケージングで
馬鹿売れし、登録車としては初めてカローラを超えた記憶がある

それまでも初代デミオや、初代ヴィッツなどのコンパクトがそれなりに
売れてはいたが、カローラを食うほどのものではなかったのだｗ

コンパクトの1.5ととカローラの1.5じゃ走りの部分じゃほぼ変わらないんだろうけどさ、
やっぱ俺は何となくイメージ的な壁があるんだよなー
一応は普通車の壁って言うのかな

決して重厚さはないんだけど、しょぼい中でのその壁みたいなものはあるよね。
どちらがヤンチャかというとフィットということになるんだろうな。
ホンダでも本来はそこに位置していたシビックを格上げしちゃったからね。

カローラも1.3Lがなくなったのは現行かららしいな
今やセダンよりワゴンのほうが売れてるという話だし、海外向けとはプラットフォームも違うし、
ずいぶん影が薄くなったよな

>>1
必ずたまには書き込みに来るから、ここから出て来ないでくれよ、約束な！




以下スレ主以外書き込み禁止で

↑
あ、これ俺が重複のキチガイ専用スレに書き込んだ内容だ
なぜかコピペされたw

このスレで言うコンパクトって1500cc以下のハッチバックのみ？
1000cc/1300ccのセダンタイプはコンパクト外？
以前、代車で借りた1300ccのベルタに1週間程乗ったけど、4人で乗るには悪くなかった

人それぞれだろうけど俺はセダンは1500以下でもコンパクトじゃないと思うな
カローラがコンパクトかって言われたら？だし

>>24
自動車メーカー名まともに言えない重度の知的障害のチョウセンヒトモドキはさっさと死ねや

チョウセンヒトモドキなんていきてる価値ないんだからさ


あ、南朝鮮から応援にきた連中被爆して皆しんだんだってねぇ＾−＾

お前らもあとに続いてさっさと死のうな＾−＾

1stの自動車税111000円の用紙見せられて狂っちゃった14Aag2Dy0の貧コンチョウセンヒトモドキはさっさと死んじゃえば楽だっただろうに＾−＾

この板は生活保護者14Aag2Dy0の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

1stが存在してない幻覚が見えるお前は　統　合　失　調　症　なんだからさっさと津波で死ぬべきだぞ＾−＾

虚偽だって幻覚がみえるほど精神が崩壊してる　統　合　失　調　症　はさっさと死のうな＾−＾

ID写ってる写真が拾い物という幻覚が見える頭狂った　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　は生きてる価値ないんだからさ＾−＾

統失知障チョウセンヒトモドキの14Aag2Dy0の病気　統合失調症（精神分裂病）

統合失調症は、現実との接触喪失（精神病性の症状）、幻覚（主に幻聴）、妄想（誤った思いこみ）、異常思考、感情の平板化（感情の幅が狭い）、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。

＜原因＞
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1％であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10％です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50％になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。

＜症状＞
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚（幻聴）です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。

>>24


_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　知障　統失　貧コンチョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡
　　　　　　　重心と一緒に被爆して死ね〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

セダンでも、オートザムレビューならコンパクトでもＯＫ！

>>24



　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高のキチガイ＆被爆☆貧コンチョウセンヒトモドキ　w
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>46
古いw

WiLL VSはセダンか？

キチガイコンパクト海苔が一匹隔離されるだけでまともなスレになることがわかった。
軽側のあおりびとはみんなそいつのレベルに合わせているにすぎないということも。

前スレ
>991 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/04/16(土) 18:32:06.26 ID:vdMmRyyO0
>軽だけは車種を言うのも恥ずかしいのかな…

確かに何乗ってるの？って訊かれたら「○○（ファーストの車名）と軽」って答えるな。
コンパクトしか持ってない人ってコンパクトの車名答えなきゃならないのか。だとすると
耐え難い惨めさだな。

そういえばフィット乗ってるとかヴィッツ乗ってるって誰も言わないし画像も出ないな。

パッソなんてたくさんいるはずなんだが、キチガイコン海苔のおかげで言えない雰囲気になってる。

あちらでは相変わらずバカが単発IDが自演を繰り返しているので笑ったw
しかし単発の一見さんみたいなのばかりが重複スレのみに沢山湧くという
不自然さを何とも思わないのかねえw
何たって会話のやりとりが一つもないんだから・・・w

何だかわからないけど悔しくてしょうがないんだろうね。
でも住人にはあちらは基地外がルールを無視して立てた私怨重複スレと
ちゃんと認識されているわけだから、そこでいくら自演を繰り返していても
それは隔離病棟ということで鼻で笑っていればいいと思うぞ。

このスレの基地外にも当てはまるね
◎ありあまるヒマな時間 ｗ
◎ニート・無職・学生を悟られないために夜になってから粘着活動開始 ｗ
◎平日の昼間にレスして「オレは実業家だからお前らとは違う」と悲しい嘘をつくｗ
◎バトルした相手の過去ログを保存している ｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入←注目!
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない
◎自演するも書き込む時間帯が同じ←注目!
◎さまざまなスレ・板を駆け巡り、IDを確認
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み
◎もちろん実生活もガタガタ
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない

誰の書き込みか一発でわかる内容だなあw

悔しいのはわかるが少し落ち着けよ。

>>51
そこまで車にステータス性を感じないので、コンぽっきりでも恥ずかしいとは思わないよ。
車板には若干不似合いな気がするけど、車に興味のない家庭なら珍しくないでしょ？
むしろ普通の人に、１人で２台所有だってことをカミングアウトする方が面倒じゃない？
あっ、自分も２台所有なので、｢ぽっきり〜説得力｣なんてつまらない煽りはいらないですよ
他の複数台所有の方々、どうですか？
まわりの車好きじゃない人になんて答えてますか？

>>55
頭悪いんだな。
キチガイの重複スレと言われて頭にくるのはそこのスレ主のあんただけ。
「このスレの基地外」と言ってしまった時点でバレバレだ罠。

それにこんなことを書いてると、いつもそれと同じ事を言ったり
やられている人物の仕業ということもバレバレなのに、思い詰めたキチガイは怖いね。

◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み

やっぱキチガイとアルファって同一人物だったんだなw
恨み節が丸っきり一緒じゃないのw
それにしても溜め込んでる恨み節の量が尋常じゃないのが笑えるw

単発IDによる自演については触れていないから、それについては本人的にはOKらしいね。

>>52
流石にパッソは少ないんじゃない？
街で見かけるのもほとんど女や老人だし

ここで言うキチガイって、父親か何かが変なアメ車持ってて、自分はコンパクト乗ってる人だよね？

ここは重度の精神分裂症のスレ主が私怨で立てた重複スレです。
住人の方々はすみやかに本スレのこちらへ移動して下さい。
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.150
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1302934386/l50

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 13:53:48.19 ID:HYeDjRZ/0

これ以降の書き込みは全て軽好きスレ主の必死な涙目自演レスとみなします。

あ、やっぱりそうだ

俺が思うにさ、あの通称キチガイさんは本当に少し障害を持っているんじゃないかな？

やっていることが、ネットで煽られてムキになってるレベルじゃないもの

このままじゃいつかのバスジャックや秋葉原の事件みたいになりかねない気がするよ

ある意味可哀想な人だし、あんまり追い詰めすぎないで相手してあげるくらいの方がいいんじゃない？

彼にとってはきっとここが大事な居場所なんだよ

すげえ！自分の立てたキチガイスレは15:13:06なのに13:53:48持ちだして捏造まで始めちゃったよwww
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 13:53:48.19 ID:HYeDjRZ/0
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:13:06.01 ID:506gIDGD0


さすが追い詰められた税金捏造30ｷﾛのキチガイ様はやることが違うわwww

>>64

>>55のあちらのスレ主のことを指してるわけですな。
確かにやってることのレベルが尋常ではないね。
せっかく隔離スレで自分の居場所を確保したんだから単発IDでノコノコ出てこないで欲しいもんだ。

>>66
多分何かしら疾患があるんだろうし、もうこちらからは煽りに行かずに、向こうで静かに自演させてあげれば良いんじゃね？

こっちに来ても書き込み内容で誰だがわかってもスルーしてあげてさ
盲目的にコンパクト持ち上げる内容やコピペの時点ですぐわかるし

そろそろ軽やコンパクトの話しよーぜ

金はあるけど、小さいのが良かったからセカンドは軽にしたって人たまに聞くんだけどさ
スマートなんて最適じゃない？(軽じゃないやつね)
国産軽より小さいわ、660縛りも無いわでさ
値段が割高だけど、金あるなら平気でしょ

>>68
ただ小さいだけじゃスマートに惚れる理由がない。
パッケージとしてどれだけ便利かといえばワゴンRなどのパッケージには劣る。
ただ小さいだけだったらもっと小さな軽はあるし、コンパクトだって一番小さいのが売れるはずだよ。

>>69
貧乏ったらしい、
ドンガラは出来る限り大きく
維持費は出来る限りやすく、まともな税金は払いたくない。
って田舎者の発想だな

また来た

まあいいや
俺はセカンドにあんまりお金かれなかったから中古軽にしたけど、

ごめん、途中で書き込んじゃった
金が沢山あったらブラバスのスマートとか乗ってみたいなー

住人から完全にキチガイ認定された日野アルファ終ったなw

金持ちならアバルト500Cとかスマートブラバスとかシグネットとか買うよね

ツインとスマート
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/cc/ee6063e002e693c9e9f509458cef29a3.jpg

ツイン売れなかったね・・・スマートも代わりがいくらでもある日本ではきびしいな。

午前中に散歩からかえってきました。
遠回りしたので1100キロくらいでしたね。
あっちのスレで400キロは軽で無理とあったけど、何が無理なんだろうか・・？

きっとスバルのR1とR2の話をしてるんだろ。

>>76
はいおかえり
あっちはコピペとか>>55とか貼ってる変わった人（コンパクト派）が何故か勝手に建てたスレだから・・・
まあでも俺も軽で400キロは無理つうか疲れるわw

400キロってのは普通車でもそれなりに疲れる距離だよ。
渋滞の度合いと運転姿勢や車内スペースの余裕度などにも左右されるけどね。
軽では無理でコンパクトなら疲れ知らずということは有りえないよ。

スマートって運転席に座ったことすら無いんだけど、二人乗りと割り切っている分逆に広かったりするのだろうか

誘導されてきますた。
ghY6J0OK0へ
ワゴンR通勤で片道38キロのど田舎だwww

約４００キロというと、東京-仙台、東京-名古屋間くらいか
これで疲れてたら、行った先で何も出来ない訳で．．．
軽は車種が限定されるかもな、ソニカ、、、くらいか

>>81
>>ワゴンR通勤で片道38キロのど田舎だwww
道はどんな感じ？あと信号や渋滞なんかは？

流れもいいだろうから片道38キロは楽勝なんじゃない？
通勤混雑やストップ＆ゴーの多い地域での片道20キロのほうがよっぽど疲れると思う。
通勤の無法チャリンコとかも邪魔だしね。

最初20キロは高規格道路(片側1車線)で信号なしでスイスイ。後の18キロ国道、信号20と橋が3本の渋滞道。道は悪くないが平均速度が60→20キロってとこ。

ロードスターvsコペン

>>80
>>75の旧型スマートだけど、結構広いよ。
衝突安全性の関係でリクライニングが制限されてるが。
ごにょごにょすれば制限解除でき、フルリクライニングも可能。
後ろだけで120Lの冷蔵庫が運べる程度には荷物も積める。

スマートもタントほどではないにせよ、けっこうハイト系の運転感覚なんじゃ？
視点が高いと疲れないよな。

おとなしく軽板で仲間と傷の舐め合いでもしていればいいものを・・・

>>84
チャリは歩道走っちゃいけないことになってるからねえ。
車から見るといいとこ取りのひたすら邪魔な存在ではあるが。

>>86
ロードスターとコペンで選ぶなら圧倒的にロードスターでしょう。
価格も近いしスポーツカーとして考えてもアンダーパワーのコペンを選ぶ理由が見当たらない。
まあ車庫や普通車との組み合わせなども考えればコペンもアリなのかもしれないけどね。

マツダロードスター対コペン
スマート対三菱i
スイフト対ワゴンR
フィット対タント

どの組み合わせでも、俺が買うとしたら前者だなあ

まあ好きな方を買えばいいと思うよ。
価格が近いなら尚更ね。

ああやはりこっちのスレのが自然な流れなんだな。
あっち見てきたけど本当に自演の単発IDばかりで
なぜか朝っぱらageてた携帯が再び出て来てPCのスレ主らしき奴と二人で交互に話してた。
必死すぎるし見え見えなんだけど、あそこまで逝ってしまうとちょっと哀れだ。

大学生だからコペンで許してｗ
ロドスタに比べると年間10万以上は出費抑えられるし。。。

でも、やっぱりFRが欲しかったｗ

えっ？コペンってFFだったの？
でも小さいからスピード低くてもスリルありそう。

>>94
大学生なら仕方ないよね

頑張って、将来はマツダロードスターやエリーゼやボクスターが買えるようになるといいね！

>>96
FFだし電動ルーフのせいで900kgあるからパワーはいまいち。
自分の知り合いのワークスの方が加速は速かったりする。
直４DOHCでポテンシャルは秘めてるから、チューン次第では結構イケるし扱いやすい。
こいつでスピンターンとかやってるし。

高速のカーブで4tトラックの横を抜けるときの怖さといったら…ｗ

>>96
将来はS2000と決めてます。(キリッ

今日も車のためにコンビニ夜勤ｗ
がんばってくるﾉｼ

>>98
偉い！
ガンガレ！

将来S2000って・・・・その頃はもうヤバイでしょ。

JINが始まったのでじゃあね。

コペン持ってるならそれを売って今のうちにS2000を買ってしまったほうがいいんじゃない？
スポーツカーは年数経つほどに程度のいい個体は少なくなるし、借金しょい込むのも働く糧になっていいかもよ。

>>88
タント？スマートフォーツーの全高はミラと同レベルだぞ
ドイツ人向けにヘッドルームも余裕があるから、座面高もとりわけ高いわけでもない

軽にKERS搭載したら面白そう。

>>103
エラいコストが上がりそう。軽の「安さ」をスポイルしないか(´･_･`)？

でも車重軽いし、効果は大きいかもね。

最近の軽は高い

>>103
軽に搭載するなら技術の蓄積があるターボがベストだと思うがな。

CG辺りの偏向記事盲目に信じてそうなヤツ多そうだなココ

>>103
軽の場合、KERSの出力も含めて64ps(47kW)規制がかかるんだよね…面白いかな？

多くはないが、一人で三人演じてたとかのキチガイがそれに該当するね。
おまけに徳大寺の事も盲目的に信奉しているもんだから、
自分で間違いだらけの車選びまで実践してしまったという頭の壊れてる人がね。

>>109
誰、それ？

クスクスとかも平気で1人3役演じていたんじゃないの？

>>108
普通車もそうだが、軽のターボカーの馬力規制はけっこうアバウトだよ。
雑誌でシャシダイ計測したら5馬力程度のオーバーはザラで、
10馬力オーバーなんてのもあったらしいからね。
でも軽などにKERSを積むには、得られるパワーのメリットよりも、バッテリーや
システムなどの重量増しのデメリットのほうが問題。
回生のほとんどは大きくなったバッテリーの充電に回ってしまうんじゃない？

>>110
君だよ

>>111
imeivやハイゼットカーゴハイブリッドの例をみても公称馬力47kW以下に押さえられている訳で、現行の枠組の中では仮にKERSが載ってもNAじゃないかと。

NAかもね。
でもその前に軽のハイブリッドがいつ出るのか？
仮にハイブリッドが出ても重量増しになるKARSが採用されるかは疑問。
F1でもメリットから採用、不採用はチーム間で分かれていたからね。

他の人にも言われてるけど>>55書いた奴ってやばすぎねえ?
ネットでの居場所を失くしたからやったと言ってた秋葉原の奴とダブるんだよなあ。
わざわざ重複スレなんて立てちゃって、本当にここだけが社会との接点で身の拠り所っぽいから恐ろしい。

>>114
だから去年まではハイゼットにハイブリッド設定ありましたよ
結局、販売不振でやめちゃったみたいですが。

ハイブリッドあったんだ？
でも軽NAなら元々燃費はいいんだし、消費者から見たら価格アップ分との折り合いが難しいかもね。

マルシンには何度言っても糠に釘

KARSはまだ時期早々ですか、そうですか。




じゃあニトロで。

あちらのスレではキチガイが淋しそうにしてる。
昨日は単発IDのたくさんの人（笑）がいたのにね。

151 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:25.56 ID:3mAzQTxT
中古車屋もウハウハか
152 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:26.12 ID:O2E3Jklj
すげー軽ばっか
165 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:44.07 ID:ni9ATIbG
アルトワークス
166 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:43.98 ID:Bh7anZ4M
ぼろ
167 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:44.25 ID:TVYkAzQA
１９万欲しい
169 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:45.50 ID:IJHxjOz7
１９万て頭金かな
170 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:15:47.50 ID:J84Q6eek
水没したクルマだろｗ　これら
186 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2011/04/18(月) 12:16:03.42 ID:jjqo+q/7
軽ばっかｗ
224 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:16:45.71 ID:k4GzxAVT
軽トラなら遺体も積めるしな
225 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2011/04/18(月) 12:16:45.41 ID:3mAzQTxT
あんな値段のアルトワークスもうボロボロだろうな
230 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:16:48.89 ID:TVYkAzQA
地方は軽でたくさんだよ
243 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:17:04.06 ID:jUHYO/QM
近所の中古ジムニー専門店の店頭に並んでたのゴッソリ無くなったな
244 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 12:17:04.56 ID:1WOq/Bj4
ムーヴとミラのツーショットktkr
308 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2011/04/18(月) 12:18:25.42 ID:y6QwzpX0
この状況で軽自動車の税率の話が再燃したら地獄だな

必死にかき集めてきたという執念しか伝わらないw

軽自動車の話しは
軽板でやれ。

ああ、荒らしてるの親父のわけわかんないアメ車自慢してたコン乗りか。
親が親なら子も子だわ。

アメ車ってヒップホップ系のDQNが乗ってるよね

アメ車のセカンドは軽だったろ

荒らしてるのは毎日AA貼って税金税金ぬかしてた例の池沼だ
>>55と>>121は同一人物だろうな

あっちで単独ID大量に使って必死にスレ伸ばしてたキチガイが荒らしなわけだから
どう考えてもシボレー海苔じゃないよねー
こっちに顔出しても維持費税金田舎とワンパターンしか言えないもんだから
速攻でゴミ扱いされてたのには笑ったW

読みにくい文章だね。
必死なのがよく解る。

日本語ムズカシイデスカ？
でも内容は理解出来たみたいな反応だね

いい歳こいてイジマシサ全開のマルシンw

自分でキチガイスレまで立てたんだから、何もこちらで単発IDで暴れることないのにw

わざわざやってきて勝手に肩身が狭い思いしている軽達が
車板で唯一戯れることができるスレってことでは、
中年軽好きが必死に変えたスレタイもそのままでもいいのかもしれないねｗｗ

京都のクソガキ

プジョー２０６が車検だし、代車に借りたクルマがホンダのＫ。
Ｋの印象わ、サイズの割に中はひろ〜い、作り込みもイイじゃん、加速実用上問題無し、後席もひろ〜い。
すご〜い、これが日本のハイテクが為せる技！と走り始めの印象だ。
しかし、速度が上がるに連れて・・・？舵を切るとタイヤが何処へ向いているのか手応えなし。
サスダンパーが動きが悪い、サス・ストロークの不足、ブレーキ制動不足とブレーキタッチ悪い。
最悪はドアと座席の隙間５センチ位と、２輪が衝突しても怪我しそうなボディー。
Ｋの使用区分はスーパー買い物専用と速度６０キロ以下での使用を限定する。

頭が悪そうな文章だ。近寄るなシッシ

一番小さいコンパクトってアイ以外だとなに？

プジョーの代車がホンダの軽？
町工場にでも出してるのかな？

>>135
頭が悪そうな文章といえぱ>>132の京都のクソガキに敵う奴はいないな。
いつでもどこでもトップクラスの馬鹿文を叩き出せる安定感は大したもんだよw

保証期間過ぎてのディーラー整備になんかいいことある？
輸入車なんか持ったことが無いっての丸出し

京都は一見さんお断りとか面倒な所だからな
そりゃ性格悪いヤツも多いだろうよ

>>139
多少はディーラーにお布施しとかないとつぶれちゃいそうで不安w
半分冗談ですが、法定点検はBlue Lionにだしてます
半分は本気です

ディーラーに整備に出せば試乗車として用意してある新型車とか普段乗れない車に乗れるからな。
ディーラーにもよるか。

プジョーで言えば戸田のGSTは無料代車なし
代車いるなら自社のレンタカーで一日￥15000だったっけ
今は違うのかな
外車系は有料多いよ
有料で10年落ちの軽四出てくるディーラーにはむかついたこともあったな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:57:55.86 ID:F3HqSYAM0
>>1
あのさぁ、みんな2台持ちだから・・・
それ以前に自演気持ち悪いから
>>84
構ってあげると喜ぶから一切放置で、自演だけさせとけばいいよ

>>139
まだ外車に特別意識持っているんだ？
大衆外車で外車風吹かすほど恥ずかしいものもないと思うがね。
ディーラーでもそうだが相手を見て代車に軽を差し出す場合はあるらしいね。
そもそも個人で複数持ってりゃ代車など借りる必要は全くないわけで、考える必要もない。
それにわざわざ持っていかなくてもそれなりのお得意ならちゃんと自宅まで取りに来てくれる。
もちろん平行モノの格安中古外車じゃ無理な相談だよ、ポッキリさん。

>>138
猿真似で喜ぶような、
いろんな意味で頭の薄いおっさんに言われても・・・ｗ

>>146
京都のクソガキの事を言ったのにそこで反応してしまうところが
知恵足らずの馬鹿文チャンプの証拠。
このスレは君の隙間だらけの脳味噌じゃさすがにちょっと無理なので、
あっちの重複スレでキチガイの自演を手助けしていればよろしい。

>>145
月刊自家用車に書いてたの？w

平行でその気になってる人が知らないだけで、至って普通の事だよw

今時、平行輸入車買うのは国内仕様じゃ気に入ったのが買えない。
ってな、金に糸目付けない層なんだけどな
20年前の月刊自家用車の受け売りなんかね？w

>>147
アンカ付けておいてそのボケ様は無いぜおっさんｗｗ
狂いすぎちゃったみたいだね＾＾

ID:9hwkn4zhO
あと、ケータイとＰＣ２台体制ってどんな気分？ｗｗ

やっぱ他スレで最初の車は軽トラだったと、ついカミングアウトしてしまったという京都のクソガキなわけねw

で、中古50万のミニバンの調子はその後どうなんだい？
お相手するのもすっかりご無沙汰してるもんで、確かハロゲンフォグにフェラーリホーンでブイブイいわせてるんだったっけか？
しかも工場が休みの日には田植えの手伝いしてるらしいから偉いよねえ。
まあ馬鹿でも出来るんだからそう大したことじゃないのかなw

携帯とPCで自分を強化して
毎日レスの書き手を妄想して
自分を大きく見えるためには車検証まで偽造して
毎日四六時中張り付いて

全霊かけて、ここの一番になりたいんだろうなw
認めてやるよ、お前が一番！
これはお前にとって、意味があるんだろ
お前以外にはその価値はわからんだろうけどな

>>150
アハハ本当に平行だったんだ？笑えるなw
まあ金に糸目を付けない人は他人のお古を買うようなことはまずないよ。
しかも格安の大衆不人気車などはね。

>>154
だから偽造の証拠挙げてみろってw
出来ないんだろ？
自分の思い通りにいかなかったから悔しくて車名言えとそれしか言え返せないくせにさw

いつの間にかKERSがKARSになってる...と思ったら、やっぱりマルシンか

>>154
では疑心暗鬼のキチガイ様の為にもう一度貼ってやろうか。
これらを偽造出来るものなら同じようにやってみな、妄想負け犬のキチガイさんよw

ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp45871.jpg

軽乗りの普通車所有は絶対に信じないという奴はここには昔からいる。
同じ奴が懲りずにやってる可能性もあるけど・・・・

>>158

その画像の加工は携帯じゃできんな
PCと携帯を常時使い分けてます。ってネタばらしてどうすんのよ？w
もう、破れかぶれかい？

んで、159は画像アップしたPCからw
シラケルんだよね、見え見え過ぎると
画像に何の意味もないのは今までと一緒、何の進歩もない小心者は変わらず

Ｋ乗りの皆さん喜んで下さ〜〜い！
震災の影響で自動車税が上がります。
Ｋ乗りは民主党支持者がほとんどだから、これって自業自得？
Ｋも、これで立派な納税者だ。

シラケるのはこちらも同じこと。
PCで作成などと当たり前のことに話題を転化して自分が言い出した偽造の件については何も言えない。
さすがのお前でも偽造じゃないことぐらいは最初からわかっているもんなw
つまり口汚くわめく以外は手も足も出ない状態というわけ。

意味もないどころか、品川ナンバーの普通車所有を証明するならこれで十分なんだよ。
それに住人の要望を無視して最後まで何も出さずにα海苔を決め込んだ人間が偉そうに言える言葉かね？
で、自分が何も出さなかったのはそういうポリシーなんだって？
いったいどんな神経の人間がどの面下げて言ってるのかと耳を疑うよw

ま、これでもう偽造なんて負け惜しみはみっともなくてもう言えないよなあw
憶測と妄想でしか語れない奴が妄想の偽造に逃げるならせめて同じものを「PC」で作って証明してもらわないとね。
まあ廃人にそんなスキルがあるとは思えませんけどw

まあ精神状態がまともじゃないのは>>55みたいなものをせっせと書いている時点で
住民に知らしめてるようなものなんだが、今は専用のキチガイスレがあるんだから、
そこから出て来ないでほしいものだね。
あそこではいくら自演かまして溜った毒を吐いても一向に構わないけど、
ここでは汚いものがまとわりついてくるみたいで正直うっとおしいw

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヘポレー　しょぽれー　うんこ軽　♪
　⊂彡

何度、その偽造の画像を出そうが、それを本物だと思う奴はこのスレには一人もいない。

早く祖国に帰って
入院しいや。

>>154
もうその辺に停まってる外車を片っ端から撮って全部オレの車だとやっちゃえよ。

お前の勝てる道はもうそれぐらいしか残されてないだろ。

>>165
はいはい、どうぞ都合のいい妄想はご勝手にw
でもいい歳なんだから現実ぐらいは受け入れられるような人間にならないとね。
>>166
コンパクト側は似たようなことは以前からやってるっぽいけど、そういう奴はなぜかみんなすぐ消えてしまうw

5月になるとお前も大変だな。

また虚偽の納税証明書のPを貼らんといかんし。

話しは、かわるけどお前は何と戦っているんだ？

おいおいジュネーブショーにMINIの小さいのが出てるぞ。

コンパクト乗りもマーチやヴィッツなんてしょぼいのやめてこれにしちゃえば?

>>168
納税証明書も偽造なんだ？w
まあ貧コンはすべて偽造ということにしないと自我崩壊するみたいだから、好きに想像すればよい。
死者に鞭打つようなモノを貼るつもりも更々ないけど、そっちこそいったい誰と戦ってるつもりなんだい？

>>167

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヘポレー　しょぽれー　うんこ軽　♪
　⊂彡

現実はマルシンとヘボレーは軽ポッキリ。

まあ、2CHは嘘が許可されている掲示板だからな。

>>170
必死だね〜。

貧コン？オイラ軽もコンパクトも持ってないんだけど。 戦ってる？
クスクス、マルシン、そしてお前を馬鹿にするためだけにココに来ている。

軽もコンパクトも目糞鼻糞だよ。

２台体制の軽オヤジは懸けてる物が違います、ゆえに敵いませんｗｗ

あっちで戦えばいいのに、何やってんのオマエラ。

>>172
普通車持ってる？人が普通車の納税証明書を気にするというのもおかしな話だけどねw
それに持っているなら偽造かどうかなんて一発で見抜けるだろう、証拠を掲げてねw
ま、出すつもりはないが、過去にそんな事で苦い思いをした経験があるような口ぶりだよね。
まあ、がんばれw

軽海苔のファースト所有にコン海苔発狂というパターンはスレ的には鉄板であり、よい燃料。

>>165>>171

自動車メーカー名まともに言えない重度の知的障害のチョウセンヒトモドキはさっさと死ねや

チョウセンヒトモドキなんていきてる価値ないんだからさ


あ、南朝鮮から応援にきた連中被爆して皆しんだんだってねぇ＾−＾

お前らもあとに続いてさっさと死のうな＾−＾

1stの自動車税111000円の用紙見せられて狂っちゃったX0KEk8yDOの貧コンチョウセンヒトモドキはさっさと死んじゃえば楽だっただろうに＾−＾

この板は生活保護者X0KEk8yDOの来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

1stが存在してない幻覚が見えるお前は　統　合　失　調　症　なんだからさっさと津波で死ぬべきだぞ＾−＾

虚偽だって幻覚がみえるほど精神が崩壊してる　統　合　失　調　症　はさっさと死のうな＾−＾

ID写ってる写真が拾い物という幻覚が見える頭狂った　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　は生きてる価値ないんだからさ＾−＾

統失知障チョウセンヒトモドキのX0KEk8yDOの病気　統合失調症（精神分裂病）

統合失調症は、現実との接触喪失（精神病性の症状）、幻覚（主に幻聴）、妄想（誤った思いこみ）、異常思考、感情の平板化（感情の幅が狭い）、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。

＜原因＞
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1％であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10％です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50％になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。

＜症状＞
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚（幻聴）です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。

>>165>>171

_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　知障　統失　貧コンチョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡
　　　　　　　重心と一緒に被爆して死ね〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>165>>171


　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高のキチガイ＆被爆☆貧コンチョウセンヒトモドキ　w
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>165>>171

_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　知障　統失　貧コンチョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡
　　　　　　　重心と一緒に被爆して死ね〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　　　　　　偽造しているという幻覚が見えてるチョンは生きてる価値無いんだからさ　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　　
　　　　　　　まあ、2CHは　統　合　失　調　症　の　X0KEk8yDO　が書き込みを許されている掲示板だからな　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

ほらほらケンカはあっちでやってね。

いつも外車だ、外車だって言ってんだから、コンパクトもこういう日本車離れしたのがいいんじゃね?
今回のショーはどこもスポーツカーばっかりで、コンパクトは一気に元気がなくなったみたいだなあ。

http://autoc-one.jp/special/718561/photo/0079.html
ミニ ロケットマンコンセプト
全長約3m、3ドア、3+1シーターのMINI Rocketman Conceptは、MINIブランドの中核的な価値を凝縮したことにより、
将来の大都市圏における機動的なライフスタイルの基盤をなす要求事項に応えるプレミアム・セグメント向けのサブコンパクト・コンセプト・カー。
MINI Rocketman Conceptのボディは、全長が3.419m、1959年に登場した初代クラシックMiniと比較して、前後にわずか数センチ伸びただけの数値。
全幅はドア・ミラーを含めて1.907m、全高は1.398m。ひと目でMINIとわかるルックスを保ちつつ、新たな車両セグメントのためのコンセプトと共に、
新しいボディ・サイズの中に凝縮されている。

このスレの基地外にも当てはまるねえ
◎ありあまるヒマな時間 ｗ
◎ニート・無職・学生を悟られないために夜になってから粘着活動開始 ｗ
◎平日の昼間にレスして「オレは実業家だからお前らとは違う」と悲しい嘘をつくｗ
◎バトルした相手の過去ログを保存している ｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入←注目!
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない
◎自演するも書き込む時間帯が同じ←注目!
◎さまざまなスレ・板を駆け巡り、IDを確認
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み
◎もちろん実生活もガタガタ
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない

キチガイドライバーはこのキチガイドライバーをも擁護するんだろうなぁ
で、自動車という圧倒的な凶器によって実際に子供を殺すと

【社会】 「居眠り運転してた」 小学生６人死亡のクレーン車突入事故で、容疑者供述。ノーブレーキで小学生の列に…栃木★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303183550/

>>183
まさかそれを必死に書いているときには思いもよらなかっただろうけど、
結果的には自分の抱える精神病を晒してしまったようなものだったのは残念だったよねw
コピペが止まらぬ癖も死ぬまで治らないみたいだしw

>>185
え？
おれは他のスレからコピペしただけなんだけどね〜
君自身が当てはまるからそんなに気になるんだろうなあw

自称セカンド軽乗りが、命懸けで粘着軽ワッショイとな？

>>186
他のスレってここじゃなかったっけ？w
当てはまるという点ではそれらの内容を頭にきていつも口ばしっている人は誰なのかなという点だけだね。
そうすると例のキチガイの被害妄想がただ並べられているだけというのは誰でもわかることだと思うよw

>>188
いやいや、いろんなスレでコピペされているんだよ
ここでもかなり当てはまる人が何人かはいるようだねえ

546 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/04/16(土) 22:23:16.40 ID:HrN9AxIU0 屑a_aok4の特徴
◎ありあまるヒマな時間 ｗ
◎ニート・無職・学生を悟られないために夜になってから粘着活動開始 ｗ
◎平日の昼間にレスして「オレは実業家だからお前らとは違う」と悲しい嘘をつくｗ
◎バトルした相手の過去ログを保存している ｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入←注目!
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない
◎自演するも書き込む時間帯が同じ←注目!
◎さまざまなスレ・板を駆け巡り、IDを確認
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み
◎もちろん実生活もガタガタ
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない
◎脳内ツーリングを行い300km/hオーバーで爆走する←New!

>>181
シネヨ　軽海苔　池沼君(^^)

>>182
「外車」って表現を使ってるのは軽の人が多いような

>>190
一人三役の重心（Ｐ）にあてはまる項目が多すぎて笑えるw
興奮すると症状が悪化して何言ってるのかわからなくなってたからな。

>>192
実際に「外車」のコンパクトがカタチとして登場したのはS2000のプジョーだけじゃないのかな。
後は改造ミニがちょっとあったくらいか。

>>193
いないようでちゃんといるみたいだね、それも四六時中あの手この手でw

ニュースのクレーン車の特攻を軽で受けたら乗ってるひとは死んじゃうけどコンパクトなら安全性は段違いだから平気かな？

コンパクトで衝突事故から助かりたいなら軽相手に特攻するしかないんじゃね?
それでも下手すりゃ相討ちだろうなあ。

軽やコンパクトの安全性なんて他の大部分の車に比べたら淋しい限りだよ。

とはいえ、FDとかの古い車に乗ってるよりはましじゃない？

32Zとかはドアにシートベルト付いてるしな。
今の車では考えられない。

>>197
FDなんて低いから正面衝突したら下に入ってしまう。
NSXもそうだが、リアルスポーツカーは安全性より運転の楽しさを求めているから、安全性はかなりスポイルされてる。
安全性で語ればスーパーセブンなんてただのかっ飛び棺桶になっちまう。
でもそれと引き換えて余りある満足感が得られるから、好きな人にはたまらないんだろうな。
それにそういう車は衝突や巻き添え事故よりも単独事故が多いから、意外と他の車とはぶつからない。
たぶんスピードも含めて他車とあまり絡まないような走り方をしているのだろう。

いくら低くてもコンパクトカーやセダン、ミニバンの下に入ることはないでしょ
設計が古ければ安全性に劣るのは他の車種でも同じで、スポーツカーも今世紀に
開発された車種なら(特殊な例を除けば)EuroNCAP等は一通りクリアしてるのでは？
自分が安全運転していれば事故に遭わない訳じゃないしね

>>200
NSXだけは正直怪しい

コンパクトカーとスポーツカーの事故なんて見たことも聞いたこともない。
たぶん同じ次元で走っていないから渋滞以外では鉢合わせることもないんじゃないかと思う。

そもそも運動、加速、制動性能などがトーションビームに100馬力のやっつけコンパクトとは
まるで比較にならないから、そこには事故回避能力に対する違いも当然ある。

コンパクトでは止まれない距離でちゃんと止まれたり、コンパクトでは
ひっくり返る速度でもちゃんと曲がれるなどの、車としての基本性能とキャパがまるで違うから
緊急時の無理な操縦にも応えてくれて、結果的に事故を回避出来るということもよくある。

衝突、追突事故に遭遇する確立はモタンコモタンコしているコンパクトよりはたぶんずっと低いよ。
個体数の違いもあるけど、実際に衝突事故を起こしている車は大衆車がかなりの数を占めてるからね。

軽に乗りながら語るなぁ〜〜ｗｗスゲェよアンタ！

>>203
「軽に乗りながら」というより「軽にも乗りながら」だからだろうね。安いのが取り柄の車
１台しか持ってない人とは当然差があるよ。

大衆車の制動距離なんてどれも大差ない

>>195
特攻のされ方にもよるけど、コンパクトカーだと逆にアームがガラス突き破って運転手の首チョンパになる確率が高いな、軽だと間違いなく原型無くなるだろうけど。

なんだかんだ言ってもノーズが短くトランクスペースの小さな車が安全であるわけがない。
米国でのフィットやヴィッツの衝突案全面での評価が最低のプアであったのも当然と言える。

>>191

自動車メーカー名まともに言えない重度の知的障害のチョウセンヒトモドキはさっさと死ねや

チョウセンヒトモドキなんていきてる価値ないんだからさ


あ、南朝鮮から応援にきた連中被爆して皆しんだんだってねぇ＾−＾

お前らもあとに続いてさっさと死のうな＾−＾

1stの自動車税111000円の用紙見せられて狂っちゃったJ7EW2IbO0の貧コンチョウセンヒトモドキはさっさと死んじゃえば楽だっただろうに＾−＾

この板は生活保護者J7EW2IbO0の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

1stが存在してない幻覚が見えるお前は　統　合　失　調　症　なんだからさっさと津波で死ぬべきだぞ＾−＾

虚偽だって幻覚がみえるほど精神が崩壊してる　統　合　失　調　症　はさっさと死のうな＾−＾

ID写ってる写真が拾い物という幻覚が見える頭狂った　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　は生きてる価値ないんだからさ＾−＾

統失知障チョウセンヒトモドキのJ7EW2IbO0の病気　統合失調症（精神分裂病）

統合失調症は、現実との接触喪失（精神病性の症状）、幻覚（主に幻聴）、妄想（誤った思いこみ）、異常思考、感情の平板化（感情の幅が狭い）、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。

＜原因＞
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1％であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10％です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50％になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。

＜症状＞
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚（幻聴）です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。

>>191


_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　知障　統失　貧コンチョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡
　　　　　　　重心と一緒に被爆して死ね〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　　　　　　偽造しているという幻覚が見えてるチョンは生きてる価値無いんだからさ　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　　
　　　　　　　まあ、2CHは　統　合　失　調　症　の　J7EW2IbO0　が書き込みを許されている掲示板だからな　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>191


　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高のキチガイ＆被爆☆貧コンチョウセンヒトモドキ　w
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

５３キロでオフセット６０ｃｍ潰れ代が必要！
コンパックトカーはどう対処してるの？

クレーン車運転手、発作の可能性も　児童６人死亡事故
http://www.asahi.com/national/update/0420/TKY201104190653.html

「発作的な症状を伴う病気」を抱えていた可能性がある

てんかん発作かもしれないね
あと過去に実際にあった死亡事故事例では1型糖尿病の低血糖発作

>>302
去年俺のコンパクトがフェアレディZに抜かされ、ついていこうと思ったが無理だったよ。
でも、そのあとしばらくするとそのフェアレディZが白と黒のツートンカラーの軽自動車に追い付かれてた。
だからコンパクトより軽の方が早いという意見は正しいと思う。

Zに追いつこうとするコンバクト・・・ずいぶんと大冒険をするもんだなあ。

>>214
俺もよく高速で軽自動車に煽られる。
そんなに遅いスピードでは無いのだが。

その度に軽って速いなー(´･_･`)
と感心させられる。でも車内は会話もロクにできないくらいのエンジン音なんやろなー。

でも軽は140までしか出せないんだよ、リミッターが140だから。
160出せば追い付く軽はいない。

リミッターはずしてちょっとブースト圧上げれば付いていけるだろ

>>217
やめときなよ
フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトなどの廉価コンパクトで160km/hも出すなんて・・・・
（まあ実際にはメーター読みだけだが）
一歩間違えば自殺行為だぞ

まったり走ろうや
運転荒いと女に嫌われるぞ

トヨタのメーターってメチャクチャ甘いだろ。
高速で110〜120kmでもバンバン抜かれるような感じで。

エスティマでメーター100、実測110とか有るけどな

>>222
ハリハイはGPSで計測したものより+5km/hで表示される。まあ、タイヤ径で変わるみたいだし、どのメーカーでも多少違いが出るのでは？？

>>204
>>203は京都のクソガキ。
軽トラとコンパクトと50万のミニバンという駄目車しか知らないから語るだけ無駄。

>>214
NA2.5L最下位グレードの33Zでも無理だ、コルトＲかヴィッツターボかゴルフGTIでギリギリ着いて行ける程度じゃね

>>215
別にレースしていたわけでも、常にどの車もアクセルベタ踏みしてるわけでも、フェアレディZがゆっくり走れないわけでもないんだし、条件によってはなんとかなるだろ。
ただその条件が折り合わず、白黒のツートンカラーの軽は追い付いたから、軽って早いんだなぁって思ったの。

Ｚに乗ってる奴って、大概煽ってくるよな、そして馬鹿みたいに飛ばしていったり

乙ってスポーティーカーの部類?
生粋のスポーツカーよりはゆるキャラだよな。

>>228
スポーツカーで差し支えないと思うよ
あれが違うなら日本車にスポーツカーは無いことになると思う
つーか旧車や外車にフィルターかかってる人はないというだろうが
ＧＴＲはスーパーカーの部類らしいし

歴代もそうだが、現行GT-Rはスポーツカーというよりは名前の通りGTカー。
内容は思いっきりスポーツカーだが、スタイリングはやはりGTカーの風貌。
でも一度でもあの加速を味わってみるとあの価格は決して高いとは思わない。
タイヤ含めた車検などの維持費は驚くけど、燃費はそれほど悪くなく、市街地でもリッター6ｷﾛは走る。
ただやはりちょっとでかすぎるな。

リッター6キロか…悪くは無いけど、良くも無いな

>>222,223
'07年以降の新しい車は、マイナス側の誤差(指示速度のほうが低い)は許容されなくなっちゃったけどね

>>232
それが初代エスティマのスーチャー付なんだよな。
まあ車検通る程度に点検しなおすか…

>>229
NSX、S2000無き現在、日本のスポーツカーはマツダロードスター、フェアレディZ位だね
寂しいなあ

ランエボ、インプはとても速いGTカーだからね
GT-Rは速さから見て、まあスーパーカーの範疇でいいんじゃないかな

走ってて楽しければスポーツカーさ
その点、軽トラとかはスポーツカーに近いかもしれんね

日本車は実用性を求めるからスポーツカーらしいスポーツカーが無い
NSXだって、ゴルフバックを積めるトランクが欲しいとか馬鹿が言い出したから、トランクのある中途半端なスポーツカーになったし。
だから日本車は純粋なスポーツカーだと売れないという法則が出来上がっている、だからスポーティカーが多い、人気車種になると人気グレードをベースにちょっとチューンナップして速く走れるスポーツバージョンというグレードを後付けで作る。

>>236
たしかにそうだね

シビックのタイプRは了解だが、フィットのRSにはビックリしたよ、Road Sailingとはねえ！
ポルシェを馬鹿にしているのか？

軽やミニバンにハイウェイスターとか、軽なのにスティングレイとか、とにかくネーミングが酷すぎるねえ

>>225
NA2.5LのZ33…ここは何でもありだな

アトレーにもRSはあるし、RSってグレード名位でグダグダ抜かすほどでもなかろうに。

スポーティーといえば、トラックも意外とバカに出来ないらしいな。
今のキャンターとかマジでスポーツ出来そうな乗り味らしいじゃないか

会社の人が乗ってるかなり古そうなムーブもRSだな
ネーミングなんてたいして気にしないが
VOXYの煌だけはどうも･･･

>>233
製造が古ければ大丈夫だろうけど、どっちに誤差があるかくらいは知ってた方がいいよね

>>237
名前はともかく、1〜1.5BOXの車に変なエアロパーツをつけるのはやめた方がいいと思う
少なくともレスオプションくらい用意しないと…

>>237
ホンダのRSも初代シビックから使われているグレード名なんだが…

しかしいまだにNSXのリアオーバーハングがゴルフバッグのためにあると思ってる人いるんだね

歴代シビックのRSとフィットのRSとは意味が違うだろう。
少なくともロードセイリングなどとは言ってなかった筈。

ここにはスポーツカーは天敵だみたいに考えているコン海苔が粘着しているからなあ。
過去によほど辱めを受けたのか、はたまた自分の選んだ車種以外を認めたら負けだと思っているのか。

>>243
こんなのありましたw
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rs.html

スポーツカーと言えば、エランとエリーゼの区別がつかない人も居たねw

>>243
はじめからロードセーリングだよ。
シビックRSの発売がオイルショックの頃みたいだし、レーシングとかスポーツとかは使いづらい事情もあったんじゃないかな

わざわざ初代シビックとフィットと書いてあるけど歴代も全てそうなのかな？
まあ、やたらと遅い大衆コンパクトでRSと名乗る事自体が甚だ恥ずかしいことではあるがw
ここではフィットにtypeRのエンブレムを付けてる恥ずかし仕様を何度も見ているから
憎まれ口とは裏腹にスポーツカーに対する憧れだけはけっこうあるみたいだね。

そもそもRSは初代以降はなかったのかな？タイプRがあったからね。
どうでもいい車なんでどうでもいい話だけどw
でもヨットが風を受けて海原を行くように悠々と道の彼方へというのはまるで現実を反映していないな。
現実は車社会の荒波に揉まれながら必死に端っこを走って、道の彼方へ追いやられるといった状況だからねw

>>246
初代シビックに限定してるのは、国内のホンダでRSってグレードを使ってるのは初代シビックと２代目FITだけだからだよ。
(間違ってたら教えてください)

>>246-247
自分が言い出した話なんだから、ちゃんと調べてから書けばいいのにw

ちなみに、こちらはクーペとロードスター以外を所有したことはないので
誰かさんのように憧れだけってわけでもありませんよw

こんなのもありました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/12906840/

シビックのRSの意味は「ロード・セーリング」だそうで「道路を帆走」するようにロングツーリングカー的性格のクルマだとメーカーは強調した・・・らしい。
が、「ユーザーはラリー＆スポーツの意味に理解していたむきが強い」と書かれています。
メーカーが幾ら屁理屈を並べても、CVキャブを2連装して足腰を強化したコレをラリー＆スポーツと呼ばない方がおかしいです（笑

結局はRSをラリー＆スポーツと勘違いする客を狙った釣り餌的ネーミングだったというとこですかね。
「おい!RSなのにちっとも速くないじゃないか!」「お客様、当社のRSはラリー＆スポーツではなくロード・セーリングなのでございますよ」てな感じで。

ふーん、同じRSでもシビックのそれとフィットではかなり意味合いは違うみたいだな。
シビックは世間の風評を誤魔化す為のロードセイリング、
フィットはユーザーの期待を誤魔化す為のロードセイリングといった感じかな。
その時代のライバル車に対するスポーツ的な内容で同じRSでもその違いがわかる。
ということは、今のRSの姿が本来の意味のないロードセイリングであるということでいいわけだね。

フィットでどこを悠々と走れるってんだよ。
そんなことしてたら煽られまくりだろ。

ワゴンR「スティングレー」の前では全てが霞むなw

>>253
日産ハイウェイスター軍団も負けないぞ！

ワゴンＲに「スティングレー」というグレード（バージョン？）がありますね。
名の由来は、「Ｓｔｉｎｇ＝刺激」＋「Ｒａｙ＝光線」の造語だそうです。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5476364.html

ちなみに・・・
シボレーのスポーツカーブランドとして誕生した「コルベット」が、2代目のC2型となった1963年のモデル。
プロトタイプが赤エイ（stingray）をイメージしてデザインされたといわれる。
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2011/navielite/carscope/megaweb/08_exterior.html

ヴィッツ　ジュエラ
「Jewela」とは、Jewel（宝石）のように輝くメッキ加飾と＋ピンクなどの専用色に由来する造語。
http://zona-kobe.jp/blog/log/eid163.html

どっちもどっちで気にするほどものではないね。

>>205
ちょっとの差が重要なんだよ。
コンマ数メートルの違いが、ぶつかるか停まれるかの明暗を分けるんだ
大差ない、と思考停止していいとこじゃない

>>251
朝令暮改はホンダのお家芸だからね。
グレードの定義が時代毎にかわってても別に驚くことはないと思うよ。
F1の影響で｢ホンダ=スポーツ｣なイメージがあるけど、所詮、社是が“Man maximum,mecha minimum”な大衆車メーカーだからね。
そんなスポーツカー音痴が、さじ加減を間違えて出してくる変態度の高い車がホンダの魅力だったと思う。
これはビート、EK9、S2000を乗り継いでる俺の戯言。
過去形でいわないといけないのがちょっと淋しい

>>256
そりゃそうだ、同じぶつかるにしても何kmまで減速出来たかでダメージは別物になる。

>>257
ホンダは車ごとに革新派と保守派が如実に分かれているように思える。
フィットは後者だからホンダらしくない車と言えるが、会社を維持するには貴重な存在。

普通、小型のミニバン4種でもエリ、ステップは後者で、オデ、ストは前者に属するような雰囲気になっている。
最近は一般受けするようなものでとりあえず儲けておいてから、
本来の一発勝負の革新的な車を作りたがる傾向があるな。
昔はそればかりでけっこう失敗してたみたいだけど。

ホンダで真面目な車を作ってていた桜井や後藤なんてF1やっちゃったら
もう市販車に戻れなくて会社辞めちゃったから、技術屋としても普通の車は面白くはないのだろう。

トヨタはもっと酷いかも。

どうした?　トヨタデザインダサくないか!?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1600
日本最大の自動車メーカーであるトヨタ。が、最近なんだか出るクルマ出るクルマ、デザインがイマイチの気がしないだろうか。
過日、トヨタがテストコースに韓国車を並べ品評会を行なったところ、開発者がそのデザインのよさに感心していたという情報もあるが、
いやいや感心されても困ります。
ヴィッツだが、初代のように欧州スタジオが関わったかどうかは未知だ。しかしながらやはり近年のトヨタ凡庸ラインに
染まってしまったようで、初代が見せていたオリジナリティは微塵も感じさせなくなってしまった
そして近く刷新されるラクティスはというと、何が変わったのか、あるいは進化したのかが疑問となる。
口紅の塗り方、アイシャドウの入れ方、後ろ髪の刈り方がチョット違ってはいるが
"それがどうした"っていいたくなるレベルで、新たな魅力はない。
この「こんなもんでいいのか」感は、今年デビューしたパッソにも感じるが。
最もいけないのは、近年のトヨタデザインの傾向として、クルマのデザインで最も重要な
プロポーションに個性やメリハリが欠け、部品やディテールのカタチの代わり映えだけの
寄せ集めでまとめられていることだ。
だから無難で嫌われることは少ないかわりに、注目されたり強く好かれたりすることもない。特に若い層には。
いいデザインは合議制では生まれない。最近のトヨタデザインから感じるのは80点主義どころか、
足して2で割る50点主義だ。悪しき合議制の香りだよ!
次期ヴィッツのデザイン、ひどいねこりゃ･･･。情報の間違いならいいけど、
編集部に確認したら販売マニュアルの画像だっていうから、このまま登場だ。

ガス満タン時の走行可能距離が長いのはどれ？
今回の震災で被災地との往復を無給油でできる車がないかなと思ったのでね。
このばあいスズキの軽はだめだね

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311977563
ホンダのインサイトなら普通に走って１０００ｋｍは余裕で走れます。

だそうです。燃費目的なら買っちゃえば?

ただここに書かれている「軽自動車以外なら５００キロは走れると思いますよ」というのは大ウソ。
スポーツタイプではなくても70L近く入って400キロ走らないなんてのはザラ。

キャリィに赤缶搭載
これで間違いない

そうだね、軽トラにガソリン入れたドラム缶積んで走れば往復どころじゃないだろうな。
荷物も積めるしw

それ消防法違反で捕まるくらいならまだしも、事故起って大惨事を起こしたら
しゃれにならんだろ！

だからインサイトに携行缶20Lでいいんですよ。
フィットと共通シャーシのインサイトもコンパクトの仲間なんでしょ。

フィットハイブリでいいだろそれなら
容量がほしけりゃフィットシャトルハイブリって手もある

携行缶なしで満タン500km確実くらいな航続距離がほしいな。
ダイハツの軽だといきそうだけどギリギリっぽいかな？
FitやVitzじゃむりかな？

普通に出来ると思うけど・・・
プリウスやインサイトが頑張って航続1000ｋｍでしょ

>>258
実は結構FITを高く評価してるんだね。
自分もFITはよくできたコンパクトだと思うよ。
RSは乗ったことないけど、Rennsportじゃないことを理解して乗るなら悪くないんじゃないかな。

ミニバンは詳しくないのでよくわからないけど、製品コンセプトが差別化されてるのはいいことだね。

>>259
確かにトヨタのデザインは一時期金太郎飴などと貶されていたけど、
最近は更につまらなくなってきたね。
レクサスシリーズも最上級以外はちっとも高級車に見えないし、
大衆車クラスも冒険せずに使い回しのデザインをアレンジしているだけに見える。
国産車のデザインではマツダが一番いいんじゃないのかな。
ヨーロッパでも評価高いからね。
日産は・・・見るべきはGT-Rだけ、ホンダは・・・フィットも初代の焼き直しみたいなもんだし
先代人気モデルの焼き直し版はすべてが良くないね。
スバルのデザインはとっくに終わってるし、三菱はやっぱエグいですわ。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/076/143/04.jpg

今のコンパクトより立派に見えるのは気のせい？
それとも今のコンパクトとは元々車格が違う？

>>264
２００リットル超えなきゃ消防法は問題ないよ
資格があればもっと運べるけどさ

>>270
日本車のデザインは好みで別れるレベルまで来ているよ
趣味が合うか合わないかの世界だね
俺は日産が好きでトヨタは嫌いだな

>>259
プリウスが俺にはヤマトゴキブリにしか見えない。プリウスに関わらずトヨタ車のエクステリアには惹かれる車が少ないが、全体的に良く売れてるイメージがある。
と言う事はトヨタは総合的に見ればデザインの不利を覆すくらい飛び抜けて良いクルマなのか…趣味のレベルなのか…

>>274
今のトヨタは宣伝というか、営業がうまいだけです。
つーかエンジン作ってるのヤマハだったりする時点でダメだろ。

軽に乗りながらデザインについて語るのですね？

>>267
航続距離500Kmなら、スポーツタイプ以外なら殆どがクリアできるのでは？
エンジンが大きくなっても、その分燃料タンクも大きくなるんだから500Kmクリアする車は多いと思う
燃料タンク30リットルでも、燃費が20Km/リットルなら600Km走れるからね
と書いて思ったけど、燃料タンクが小さめになる軽やコンパクトより、燃料タンクが大きくなるエンジンの大きい車のほうがクリアしやすいかも

>>276
正確には「軽にも」かな。そもそも語ると言われるほど深い事言ってないし。
それとも何か？美大のデザイン専攻しかデザインの話しちゃイカンのか？笑

いいじゃん、誰が批評しても。結局好みだし(´･_･`)

「オレ様は在日特権じゃ自動車税が払えないから2L以下の貧コンを選んだのさ」

>>278
軽にも乗りながら×

軽に乗りながら○

軽しか持ってない○

生涯軽ポッキリ○

>>278
>いいじゃん、誰が批評しても。結局好みだし(´･_･`)

違うね、デザインの善し悪しってのは絶対的なもので
好みで左右されるもんじゃない。
国産車の一部を除く糞デザインの中で自分の好みを言うのは
デザインを語る事とは、また別の話だ。
トヨタの商売もデザインの良さと売り上げはシンクしないと知ってるからだよ
特に国内じゃね。
極端な事言うとデザインがいいと売れないんだよ
国産車買う層にはね

>>280
都心に近くなければ一世帯2台持ちは結構多いですよ？信じられないような事なのかなぁ？
あ、東京都内とかに住んでる人ですか？(´･_･`)

つまり、国産車のデザインの悪さはお前らみずから望んでることが具体化されてるって事なんだよ、結果的に。
その中でも壊滅的などうにもならんのが軽のデザインだけどね。
で、それに不満なデザインにも見識があり、デザインも性能の一部だって考える人間は輸入車買わざるをえないってことだw

>>281
レスありがと(´･_･`)

そうか、絶対的なのか。
デザインなんて数値化(定量化)しにくい世界だから絶対的なんて言えないのではないかと思ってたけど、良く考えたら明らかに時代によって流行るデザインには有無を言わせない大きな流れがあるもんなぁ。
あれ？でもこれって相対的な次元の話か…？難しいなぁ。

ま、どちらにせよ語るとかいうレベルの事は言ってないんだけどね笑

>>281
絶対的ってw
じゃあお前、丸と四角どっちが上か答えろよ。
絶対的なら答えられるだろ？

>>285
○と□はデザインとは言わないからね
それをどう組み合わせるかならデザインだ

>>282
名義はどうか知らないが、大体メインユーザーが違うだろ。

>>287
都内もそうだし、田舎でも普通車+軽なんて結構良くあるぞ？
お前の世間は狭いな。

デザインの良し悪しに関わらず、時代による流行り廃れはあるよ。
だから大流行していた要素に対して違う流れの要素が定着すると途端に古臭く見える。
例えば全高に対するサイドのグラスエリアの占める割合。
86の頃の時代はサイドウィンドウの上下幅が広いデザインが主流で、
ソアラ、プレリュードその他みんなそんな感じだった。
その後にまたサイドウィンドウの上下幅を少し狭めたデザインが主流になってきたので
あの時代の車のデザインのみが、むしろそれ以前の車よりも妙に古臭く感じる。
その後に出たR32スカイラインやセリカその他のバブル期の車は、今の時代と比べて
デザイン要素や曲面使用率などはそう極端に変わっていないので、さほど古さは感じない。
外車、国産車はあまり関係ない、少量生産の車種、メーカーほどデザインに
こだわっているように思えるけど、鼻っ面のグリルだけに捕われて
何でもかんでも良く思えてしまうというのはよくあることだ。

外車のデザインばかりヨイショしている奴に、現在何に乗っていて、
国産車と比べてそのデザインのどこがどう素晴らしいのかを聞いてみたら？
たぶん何も答えられないと思うけど。

いつも脳無い外車通気取りなんじゃないかなあ。
デザインにこだわってる人間が肥大したカローラみたいなデザインで
中古で100万もしない古いC5に飛び付くとか有り得んからねw

>>287
メインユーザー確かに違います。
俺が普通車に乗ってるんで>>280に対する返答が誤りでした(´･_･`)

>>285
いやー、絶対的なデザインも存在するかもよ？黄金比とか(←コレしか知らない)、何かをデザインする上で美しく見せるための根幹を成すような、原理原則はあるかもしれない。

俺には知る由も無いが。

>>289
爺さんの昔語り乙

>>291
まだカローラのがいいデザインだろ。

カローラにあやまれ。

http://www.carsensor-edge.net/CSphoto/cat/CI/S008/CI_S008_F001_M006_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S174/TO_S174_F001_M002_1_L.jpg

>>292
Aピラーの延長線上にフロントホイールのセンターが近い車はカッコ良く見えるなどの黄金比率はあるみたいだね。

>>294
こんなんだったっけか？
これじゃ素直にカローラに謝るわ。

>>277
ほぼ確実に20km/l を叩き出すなら30lでもよいけどね。
一般道のみとかならそうはならないからね。

普通車は、燃費が悪すぎ。ガソリンが少量しか手に入らない時に心配かな。
まだ大きな地震が頻発しているし先週末の茨城のように13万年動いていない断層が動いて大きな地震がおきたりと油断ならない状況だからね

だから実用性重視で車趣味とは無縁のコンパクトを選んだのか

デザイン・クオリティなクルマ ランキング
http://voices.221616.com/ranking/total/k_1.html

日本ではプジョーのデザインは人気高いね。
意外にもワゴンRスティングレーも堂々ランク入りしてるけど。

>>286
煽りじゃなくて純粋に興味から教えて欲しいんだけど、「正方形に内接する円」と「円に内接する正方形」のデザインとして優れてるのはどっち？

>>298
こんなド素人が選んだランキングにたいした意味はないだろうな

まあデザインランキングなんてそもそも基準がないからね。

>>299
それだとどっちも同じ
目的に対してどっちが適してるか、ってことになるな

http://livedoor.2.blogimg.jp/nocartrouble/imgs/6/c/6cc2399c.jpg
例えばこのKa
コンパクトの中では最上級のデザイン
全体の造形も完璧だけどディテールに目をやると
テールランプと黒いフェンダーの弧を描くような連なった分割ライン
よく見るとバンパー後部の分割ラインまでテールと連結してる
これが1cmでもいいズレてたら印象はずいぶん変わるよ想像してみ
国産車にはここまでの突き詰めた美意識は無い
Kaが素晴らしいすぎるとも言えるけどね

こんなド素人のデザイン評論なんて大した意味はないな。

他人の車を拝借してデザインまで自慢するようになったらもう終わり。

>>302
うーん、デザインの世界は難解だ。まあ、ちょっと日本には無いなぁ…という感じはするけど、素晴らしい！と感動を覚えるほどでも無いな。ハッチの開口部が狭そうだ。
フロントも含めて見てみたが、素人目の俺にはデミオ(特にSPORT)の方がカッコ良く見える。

>>305
Kaのフロントは初代Fitが劣化コピーしてるし
プジョー206が無ければデミオのデザインは無い
デミオは良いデザインだと思うよ国産の中じゃ

Kaはデザインの質は高いが、正直まとまりすぎてて面白くない。
ちょっと崩してる方が面白みがあると思うな

>>306
確かにフロントはフィットに似てるね。皆デザインについて自分なりの視点があっていいなぁ。

ところで中国のモーターショーで日本のクルマが多数コピーされてるが、カッコいい！と映るモノは少ない。そういう意味ではデザインをコピーするにもセンスの有無が問われそうだね(´･_･`)

国産コンパクトカーのデザインは糞ということでFAですかね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1335567073
なぜ国産車のデザインはださいのですか？？ コンパクトカーに限定しますが。
国産と外車ではかっこよさが雲泥の差です。

外車はコンパクトカーでもシートにレザーを使ったり多少高級感を出しますが国産車のシートは…
見た目も雲泥の差。
外車はデザイン
国産車は値段、車内の広さ
って感じですか？？

ベストアンサーに選ばれた回答
どれを見ても、燃費と居住性のことしか考えてない。
クルマ本来の魅力を感じられるモデルが皆無だから

コンパクトでもデザイン頑張ってるのは有るとは思うけどな
まあ、頑張るつってもベクトルが違えば「手抜き」と見られるのもデザインなんだけど

>>309
欧州コンパクトと国産コンパクトは比較出来る立場だが
軽のデザインはお話にならんレベルだからな
女にウケようとすれば甘ったるいサンリオみたいになるし
男にウケようとすればガラの悪いとっつあん坊やになる
志の低い人間が欲しがるものを志の低いメーカーが作って売った結果
田舎の道は小さな醜い乗り物が溢れかえったってのが今

>>311
そうかな？
パレットSWとかムーヴカスタムとか、デザインは悪くないと思うけどなあ

自然にカッコよく見えるデザインの軽と言えば、アルトワークスとかそういう奴かねえ

サンリオとっつあん坊やｗｗｗ
その通りだわｗｗｗ

>>311
軽規格に合わせて国産コンパクトの無駄なデザイン部分の贅肉をちょっとばかり
そぎ落とすと軽のデザインになるようなものだからね。
そこまで見通せよといっても見せかけだけで簡単に判断する人には無理な注文か・・・

>>314
実際は逆だね
コンパクトになりたい軽が寸詰まりの規制の中で膨張したがるが
色んなもの欲しがりすぎて何やらかんやら分からん姿になってる。
とくに横幅のキャビンとボディーの関係
軽もキャビンを小さくすればそれなりのデザインが出来るんだけどね
全車ツライチwまっ直線

なんかいわゆる装飾といった、見せかけの分野の話に終始しているだけで
機能美や工業デザインといった、専門分野の知識で語っているわけじゃないんだよね。
簡単に言えば好き嫌いの能書きを付けて、オレはこれが好きでいいと思っているから
他は認めないんだよ言ってるのと変わらない。底が浅いんだよね。

機能美として考えるなら旧規格エブリイやタウンエースが最高
工業デザインを考えるなら軽トラ全般が最高

いわゆる装飾といった、見せかけの分野

＞いわゆる装飾といった、見せかけの分野

車を選ぶ上でかなり重要な要素だと俺は感じるが

重要だけど、そういうのはもっと余裕のある車で追及する要素なんじゃ？
機能性や使い勝手を犠牲にして見せかけの装飾を追及したんじゃ
その車の本来必要とされる要素がおざなりになって本末転倒になる。
結果的に失敗作として歴史にも残らない駄作車になる可能性は否定できない。

スバルを軽撤退にまで追い込んだR1やR2のことか？

>>321
デザインの志はあったね
ほんとにパーソナルユースならよかったのにね
空間の大きいワゴンRに敵わなかった。
軽を買う層はこんなものなんだよ
小さな車で室内の広さが自慢w

でもワゴンRの使い勝手の良さは最高だぞ。
実際問題、デザインで家電を選ぶより、使い勝手で家電を選ぶだろ？
車だって家電みたいなもんさ。

軽なら何買おうと思えば、取敢えずワゴンＲとジムニーだけは候補に出てくる

>>302みたいなデザインは別によく出来てるわけでもないし、
日本でもその気になればいくらでも出来るレベルだがやらないだけ。
文具関係などはけっこう自由なデザインを許されているが、車となるとそうはいかない。
コンパクトカーというコスト最優先が命題の車作りと、家族でコンパクトなんて言ってる
日本ではデザイナーの好き勝手にはさせてもらえないのは当たり前だろうに。

これだけデザインに煩い奴が>>294にある子供が描いた「じどうしゃ」みたいな
しょうもなく安っぽいデザインの車に乗ってるとしたら笑っちゃうけどね。
人の悪口は言うけど、自分の悪いところはまるでわかってないみたいな。

>>325
欧州じゃ1996から最近2007まで作ってて、よく売れたんだよね
こういうデザインが受け入れられるのはうらやましい限り。
日本じゃMTだけが災いしたと言われるんだけど
めっきり売れなかった、実際街で見ると異様に目立つんだよね
デザイン出来るのと実際作ってしまうのは雲泥の差

>>326
国産車と西ドイツ車の価値観の人が見ると理解しがたい形だからな
写真で見ると国産のカムリみたいだけど
実物見るとプロポーションやら面の取り方なんかまるっきり違う
安っぽくもない。
かといってCXやらXmの頃のアバンギャルドさは無いからな
今のC5のようなドイツ車にすり寄ったデザインではないから
最近は見直されてるようだよ

２つのスレの伸びの違いを見ると、

沢山の赤面軽乗り達が、車板に居ついていることがよく分かるね。

ds3いいよ

>>328
涙目コン乗りか、謎の誰かさんたちかもしれないよぅ？

>>286
はいだめ、ホラ吹き確定w

>>327
確かに物凄く目立つよね。
ニューエッジデザインコンセプトだっけ？
実車は１回しかみたことないけど、物凄く作りが悪かった印象があります。
ネオンとともに「安い輸入車は売れない」の法則を確立してしまった車ですね。

>>332
>物凄く作りが悪かった印象があります。

例えばどこが？

>>333
塗装むら、パーツとパーツのチリあわせ等。

>>334
そういうのが気になるんだ
もの凄く作りが悪かったって言うからもの凄く大した事かと思った

ある輸入車整備の方のブログより抜粋

試走時に　レクサスのディーラーさんが有りまして、ＮＥＷモデル！ＯＯ
とか　の看板が　目に入りました、どれだ？どれだ？これかな？？？
みんな新鮮味がないので　どれがデビューしたのか判らないままでした。

２年前に亡くなりました親父は　車好きでした・・（その影響が私に）
その車好きの粋な親父が　晩年にレクサスとかクラウンに乗りたい！と言っ
てました、この時は　本当にボケた・・と思いました。

クラウンはバカに出来ないぞ
地味に2JZ載せたりしてるし

まあ、格好と直線の速さって車では有るけどね

>>325
まだ「命題」の誤用を続けてるか？
進歩がないなあ…

めい‐だい【命題】
１ 題号をつけること。また、その題。名題。
２ 論理学で、判断を言語で表したもので、真または偽という性質をもつもの。→判断
３ 数学で、真偽の判断の対象となる文章または式。定理または問題。

>コンパクトカーというコスト最優先が判断の車作りと
いいかえると「コンパクトカーというコスト最優先が判断の車作りと」ですね？
日本語でok

軽嫌いは無能で低脳
地震の方がまだ知能レベルを感じる。

>>340
>地震の方がまだ知能レベルを感じる。
脳が軽すぎて笑った

>>341
脳に軽い重いがあるかバカ野郎

>>340
＞軽嫌いは無能で低脳

叩くという行為をする人全般にそう感じさせられるよね。
どうしても極論になりすぎて論理に飛躍があるから。ただの偏見と自論に終わる事が多い。

＞地震の方がまだ知能レベルを感じる。

どういう暗喩だ？(´･_･`)

そう、ただ自分の偏見と持論と妄想を吹聴しているだけ。
それを裏付けられるものは何もないというのが哀しいがね。
デザインにこだわる奴が現実に所有する車を見ればわかるが、今に始まったことじゃない。

http://carfan.jugem.jp/?eid=541

コンパクトの上位３車は不動のフィット、ヴィッツ、パッソ
軽自動車の上位３車もワゴンＲ、タント、ムーヴ

スイフトは意外と売れてない

現行型は知らんが旧型の後部座席、荷室を見比べれば売れてないのは分かる

http://kurumart.jp/ranking/back/compact2010.html
http://kurumart.jp/ranking/back/kei2010.html
http://kurumart.jp/ranking/back/total2010.html
貼るのはこっちのほうがよかったな。
全車種で見ても販売上位１６位までは経済性とスペース効率を重視した車が占めている。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

パッソは落ち目
セッテを含まなければもっと下がるのか

デザインで専門家（ここ大事）から目茶苦茶叩かれていたヴィッツが売れてるじゃないか。

専門家より大衆の方が総合的に車を見ている。
やれ性能だの、やれデザインだのと言ってせっかくの車をスポイルし、後々「あの車が売れなかったのはおかしい」と抜かすほど無責任な人間たちとは違う。

よ、大衆

これか。

どうした?　トヨタデザインダサくないか!?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1600
日本最大の自動車メーカーであるトヨタ。が、最近なんだか出るクルマ出るクルマ、デザインがイマイチの気がしないだろうか。
過日、トヨタがテストコースに韓国車を並べ品評会を行なったところ、開発者がそのデザインのよさに感心していたという情報もあるが、
いやいや感心されても困ります。
ヴィッツだが、初代のように欧州スタジオが関わったかどうかは未知だ。しかしながらやはり近年のトヨタ凡庸ラインに
染まってしまったようで、初代が見せていたオリジナリティは微塵も感じさせなくなってしまった
そして近く刷新されるラクティスはというと、何が変わったのか、あるいは進化したのかが疑問となる。
口紅の塗り方、アイシャドウの入れ方、後ろ髪の刈り方がチョット違ってはいるが
"それがどうした"っていいたくなるレベルで、新たな魅力はない。
この「こんなもんでいいのか」感は、今年デビューしたパッソにも感じるが。
最もいけないのは、近年のトヨタデザインの傾向として、クルマのデザインで最も重要な
プロポーションに個性やメリハリが欠け、部品やディテールのカタチの代わり映えだけの
寄せ集めでまとめられていることだ。
だから無難で嫌われることは少ないかわりに、注目されたり強く好かれたりすることもない。特に若い層には。
いいデザインは合議制では生まれない。最近のトヨタデザインから感じるのは80点主義どころか、
足して2で割る50点主義だ。悪しき合議制の香りだよ!
次期ヴィッツのデザイン、ひどいねこりゃ･･･。情報の間違いならいいけど、
編集部に確認したら販売マニュアルの画像だっていうから、このまま登場だ。

「2011･ワールド･カー･オブ･ザ･イヤー」は日産の「リーフ」が選ばれました

BMW5シリーズは残念ながら僅か3.4ポイント差で次点となりましたが、「世界初の実用的な量産EV」としてのリーフに肉迫した結果は価値ありますね

ノミネート車の得票結果ベスト３
日産リーフ（733.4点）
BMW5シリーズ（730点）
アウディA8（709点）

リーフはなんでこんな不格好なデザインになってしまったんだと、
評論家諸氏が嘆いていたが本当にそうだと思う。

>>354
iQの日本カーオブザイヤーよりは、まだ価値があるんじゃないかな？

リーフはプリウスよりよっぽどカッコよく感じるが

実物は気持悪い造形をしているらしいよ。
とくにフロントやライト周りが人によっては受け入れられないレベルだとか。

リーフ21

実物結構見かけるけど、まったく気にならない。
むしろプリウスの方が気持ち悪い…なんでだろうね

一人一台の田舎で屋根付き原付を買うなら、正直ボンネットバンで良いｗ
昔の「アルト４７万円」はそういうものだったしｗ
で、軽くもない軽乗用車が売れまくるのは今の税制がおかしいからだし
この震災を受けて優遇税制は廃止でよくね？
それで、田舎は正直困らんのだしｗ
ボンネットバンの方が軽らしくていいじゃんｗ
そんなにコンパクトが安い安い言うのなら、コンパクトとボンネットバン
の選択で困る人なんていないだろｗ

軽貨物って新古車ショップで３９．８万円なんだなｗミニカＭＴとかｗ
これでエアバッグもエアコンも付いてるんだからすごいｗ

リーフってエアコンとオーディオ付けてる状態で120kmしか走らないそうじゃないか。
渋滞などに遭遇すれば下手すりゃ100kmしか走らない。
まだ実用性には程遠いな。
テスラだけはいいけど。

>>361
コンパクトだともっと安いもんなw
新車で80万円代で買えると言われるデミオの中古なんて悲惨なプライスが付いてるぞw

いくら？

ナビ、ETC、ガラスコート、その他定番オプションや諸経費込みで新車を100万円以下で買えるコンパクトってある？
値引き頑張ればとか新古車ならとかじゃなくて、初心者でもしてもらえる最低限レベルの値引きで

>>362
軽コンは街乗り用ってひとには100km走れば十分じゃないか

散歩で仙台と松島にきてみました。
洪水の跡は凄いですね(>_<)
お亡くなりになった人たちのご冥福をお祈りします。

被災地復興には軽の優遇は残した方がよいです。車庫証明いらないし。

京都市内リーフのタクシー走ってんだけどあれ、長距離頼まれたら拒否するんかな？
iQの受賞は呆れた。絶賛した評論家も含めてw

iミーヴタクシーは長距離はおことわりだったかと

　　　　　　　 　 　 　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　 　 　 ,.ィ炙ヲ�i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'＜弖心、
.　　　 　 　 ;夕ﾌア´　／￣￣⌒⌒￣＼　 ＼ﾎi心.
　　　　 　 んfiУ　 　|　　　　_＿λ＿　|　　　▽ij∧
　　 　 　 从j'Y　　　 |　　　ノ　ヽ　〆|　|　　　　∨iハ
. 　 　 　 斤W　　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|　　　　　�kい
　　　　　|友ｶ　　　　|　／　　 ﾉ（＿）( 　）　　　　 }ｿ川
. 　 　 　 い叭　　　　＼_＿_　　/￣|　 /　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　 ＼　 　| ++| /　　｛軽企画の繁栄はウリナラの誇りニダ！日本侵略の証ニダッ！！
.　　　　　 ∀t△　　　　　　 ＼　 ￣（　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　 ﾞﾏじへ、　　　　　　|＿＿|　　　　／リiУ
　　　　　　　 ＼夊i�d､_ 　 　 　 　 　 　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´

　　　　　　　　　　　　　まーる描いてチョン

>>353
iQはワールド･カー･オブ･ザ･イヤー2009で2位だからいい車だよ。

もしワールド･カー･オブ･ザ･イヤー2009で2位のiQを否定するなら、
ワールド･カー･オブ･ザ･イヤー2011のリーフも否定しなければならない。

日産リーフは７３３．４点、ｉＱは７２８．８点と評価に大差なし。

IQってのは文字通りIQが高そうに見えるね、バカが乗ってたとしても
それから、もう1台大きな車を持ってるように見える。
真逆は軽ターボ
バカの田舎者にしか見えない、実際バカの田舎者が乗ってるね
それから軽ポッキリでカツカツに見える
これも購入動機の一番は税制優遇ってんだから、外れてはないんだろw

>>365
>定番オプションや諸経費込みで新車を100万円以下で買えるコンパクトってある？

∀ﾟ)つ http://blog-imgs-42.fc2.com/o/o/s/oosakamazdayao/haru-demio.jpg

こんなのもあるぞ
http://www.kawauchi.biz/images/88276/1438389/2727032/0030021200m4aimage0.jpg


自動車アセスメント試験結果

マーチ　12X
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/117

ムーヴ　X
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/123


(；ﾟдﾟ)あれ？新しいコンパクトなのに軽より安全性が低いぞ・・・

こっちか、さらに値引きがすごいから諸経費込みで100万以下はなんとかなりそう。

∀ﾟ)つhttp://rhymin.tblog.jp/images/img01117.jpg

デミオ119万〜162万円　　　平均値引き額24万円

値引き後99.8万円なのに、諸経費込みがプラス2千円じゃ無理だろ
諸経費込み100万円にするにはあといくらひいてもらえばいいんだよw
オプションもつけずにそんなに引いてもらえるのか？

>>373のスイフトみたいなのは？
こんなのはチラシでけっこう入ってきそうだが。

このデミオいくらだと思う？というCMがあったけど、
ナビその他が付いて100万以下というのは安いな。

>>376
未使用車というのは要は新古車だろ？
新車とは違うから、それを含むかどうかは>>365にきくしかない

よく見たら新古車は対象外ってことだな

ミニカはマジで安い

ミニカ安いよなあ
乗り出し45万あればイケんじゃね？

軽のエンジン音ってホント聞き苦しいよね
始動するとキキキキ
加速するとカリカリ
停止するとブルブル
エアコン入れるともう耐えられない

貧コン廉コン海苔の皆さん（一人？）へ
総額250万の軽でごめんなさい
新車でも100万で事足りるが羨ましいです

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4492997
これも聞き苦しいか？

>>365は「高い軽じゃなくて安い軽と価格で張り合えるコンパクトはあるのか？」という意図の質問に見える
コンパクトの最底辺と軽の中級・上級が比べられる事はあっても、コンパクト最底辺と軽最底辺が比べられる事はあまり無いからな

>>383
へぇ、250万の軽か〜
どんな凄いエンジン積んでるの？詳しく聞かせてよ

1300クラスのいわゆる廉価コンパクトと価格でラップするのは軽ターボではないよな。
価格では軽NAのフル装備がライバルといったところか。

税金に目が眩んでゴミを買わされる貧困層

>>383
凄いねえ！
俺のコンパクトは込み込みで355万だよ

コペンのフル装備 vs コンパクトカーの中間グレード

ワールド･カー･オブ･ザ･イヤーで700点あるいは7点以上のクルマ

7.69 2006 BMW 3-Series
761.1 2010 Volkswagen Polo
7.55 2006 Mazda MX-5
755.0 2008 Mazda2 / Mazda Demio
749.2 2009 Volkswagen Golf VI
747.1 2010 Mercedes-Benz E-Class
7.40 2006 Porsche Cayman S
738.8 2008 Ford Mondeo
7.35 2006 Honda Civic / Civic Hybrid
733.4 2011 Nissan Leaf
730.0 2011 BMW 5 Series
728.8 2009 Toyota iQ
728.2 2008 Mercedes-Benz C-Class
727.8 2009 Ford Fiesta
724.2 2009 Audi A4 / Avant
724.2 2008 Audi R8
719.9 2009 Nissan GT-R
715.4 2010 Toyota Prius
709.0 2011 Audi A8
7.09 2006 Suzuki Swift
702.2 2008 Nissan Qashqai / Dualis
7.00 2006 Mercedes-Benz S-Class

2005年追加

721 2005 Audi A6
719 2005 Volvo S40 / V50
718 2005 Porsche 911
704 2005 Ford Focus
703 2005 BMW 1-Series
703 2005 Chrysler 300 / 300C

ワールドカーオブザイヤーでも、ここのみんなが好きなマツダデミオの評価が高いんだねえ！

>>360
まったくだな。アルト47万円のお安さ精神を受け継いでいる正統は廉価コンパクトだ。
軽自動車はランニングコストの低さに甘えて車自体が贅沢に過ぎる。ゲタ、サンダルの
最低機能実用車は廉価コンパクトこそが正しい道を歩んでる。

>>394
アルトやエッセは今でも安いぞ？

>>394
つ ミニカ39.8万円

>>394
日本語でＯＫ
その文章じゃ現実を見れていないことしかわからん

そんなに気に入ってるなら思い切って買っちゃえば？
失笑されるようなデザインの車よりデミオのほうがよっぽどいいんじゃない？
日替わり色違いで10台買ってもまだGT-Rより安いみたいだしw

軽にいくら金払っても、0.66Lの糞エンジンはどうしようもない

そうか？F6Aと5MTミッションの楽しさは特筆するに値すると思うがねえ
正直2JZとATの組み合わせより楽しい。

何その記号？

>>401
エブリイの方がクラウンより乗ってて楽しかった、と言えば判る？

>>402
そっちのが判るでしょ
軽のエンジン形式なんて軽乗りしか知らんし

>>403
C50系とAF系エンジン、それに6M系エンジンと4H系エンジンは乗りやすくて好みだな。

何のエンジンか判るかい？
知らないのならデカい口を利かない方が良いと思うよ
軽のエンジン形式を知らないんじゃなくて、エンジン形式自体に疎いし、調べるつもりも無いって事だからね。

>>395-396
その手のアルト47万円に通じるお安い軽を支持するのがコンパクト乗りばかりというのも
お粗末廉コンがアルト47万円の正統後継という証でもあるね。軽市場の支持は120万円
くらいのハイト軽中間グレードに集まっていてエッセ、アルトなんぞ営業用ばかり見るか
らアルト47万円に乗っていたようなお安く動けば何でもの人達は廉コンに行ってしまった
のかな。そう言えば廉コンも営業車多いな。コストに厳しいと安普請で粗末でも仕方ない
のかもしれない。でもそれ１台の自家用で廉コンってあんまりだよね。

コンパクト海苔は車好きじゃないから仕方ないよ

こういうときに限って、売れていない車種を出すよね、軽乗りは。
本当な何に乗っているんだか。

やっぱRFよりSFの方が滑らかで力はあるよな

>>405
俺はそこそこの値段の軽とかに乗ってるけど、正直ミニカでも十分だと思うけどね。
街乗り、たまの遠出だったら5MTのミニカだったら楽しそうだし。

まあ同じ値段で軽トラや軽バンとかの中古も買おうと思えば買えるし、そっちに流れてるのかも知れんけどね

しかし初めて知った
エンジン形式に詳しかったら
軽に乗ってても大きな口叩ける訳だw
へそが茶を沸かすってのはこの事かね

なるほど、自分が叩く対象は軽に乗っててもらいたいのか。
残念だな、今は1KZ載せたSUVに乗ってるんだな、これがww
多分お前の車よりふたまわりほど大きいと思うよ。

大体エンジンの型式や車両の型式得意に語る連中ってのは
軽にブーストメーター後付けするような人種だよな
田舎っぺ大将さんw

>>412
おーい、話を聞けー
SUVに乗ってるの。判る？軽じゃないんだよ？判るかい？
3000cc位の車なの。君のは精々1600ccだろう？半分しかないのに白色ナンバーとか、寝言言ってるんじゃないよ。

>>413
トヨタなw

ここはコンパクトと軽自動車のスレなんだけど…

>>413
早く>>408は何の事言ってるか答えてみろよ

>>414
で、お前は何に乗ってるの？
まさかとは思うけど、コンパクトなんてダサい乗り物に乗ってるんじゃないよな？

>>417
欧州車3台のうち1台は、コンパクトだな
近所の足ね、軽乗りさんと一緒

>>418
スモールカーが近所の足なのは当たり前。それで用が済むコジンマリした人には
ピッタリ。安上がり。

>>419
とも言えないな
その気になれば近所の足以外でも使える実力はある、軽と違ってね
逆に、3台どれでも近所の足にも使えるよ

>>418
外車厨か　どうせTSI辺りだろ
コンパクトなんて自慢にもならねーよ

>>420
ナイナイww
コンパクトで遠乗りなんて、軽でやるよりちょっとだけ良い程度。
寧ろ軽の方が料金やら、取り回しやらで有利だったりするけどな。

>>422
軽から大きなトヨタに乗り換えて嬉しくてたまらんってとこかな？w
よかったな念願かなって

>>423
軽叩きしたいからって、妄想で物事語っちゃいけませんよ？
で、外車如きでなに偉そうにしてる訳？
こういう人間ばかりだからか、外車乗ってる奴はイメージ悪いんだよな。

>>424
別に、お前が「何に乗ってる？」って聞くから答えたんだけど、礼もないw
そういう風に僻むから言いたくもなかったのに

>>425
僻んでるんじゃなくて、外車乗りは選民主義者が多いよねって言ってるだけだけど？
思い当たる節でもあるの？

軽みたいな税金しか取り柄の無い糞車に高い金払うより
脳みそあるならもっと違う選択があるだろう、田舎者。
って言い続けると選民主義者になるのかね？
正直者がバカをみる。ってのはこの事だ

>ID:8aqfkrS00

>田舎っぺ大将さんw

『いなかっぺ大将』（いなかっぺたいしょう）は、川崎のぼるによる少年漫画作品。
1968年（昭和43年）頃から数年間、小学館の学習雑誌で連載
1970年（昭和45年）10月4日から1972年（昭和47年）9月24日まで、フジテレビ系で放送された。



明らかな田舎っぺ爺さん乙

>>427
軽と大差の無い車格で3万も払う価値を見出せない。
バカ正直とはまさにこのこと

前から思ってたけど、田舎税金外車ジジイって絶対団塊世代だよな。
感覚や価値観が今の人間とはかなりズレたところで固まってるもの。
今の軽やコンパクトの事は何も知らずに話せないみたいだし、
聞く耳も持っていないから、歪んだ価値観の持論だけしか言えないんだよね。
テレピ見ても独り言を言って怒っていそうだけど、さぞかし苦労したんだろうな。

軽は軽で適所で使えば便利で良いんだけどさ、煽られ安いのが嫌なんだよな

苦労も楽しみに変えなくちゃね
ここでマルシンにずっとストーカーされるのもね

>煽られ安いのが嫌なんだよな

軽もコンパクトも遅ければ一緒だよ。
現に高速で右車線走ってるようなコンパクトは
普通車乗ってて邪魔だったら煽るでしょ。

>>430
枯れる寸前の世代だから、あと20年もすればグダグダ抜かす気力も無くなるだろうよ。

田舎っぺ大将に団塊かw
ポロッと出てしまうもんだなw

軽の高速速度制限が80ｷﾛのままで思考停止していた田舎者の爺さんらしいやw


>>433
コンパクトで高速走る事自体が無謀であり、大冒険だからね。
それぐらいのスリルは覚悟の上だろ。

コンパクトでも軽でも十分高速を走るだけの能力はあると思うけどね。加速、快適性はコンパクトには劣るが。

軽も見栄の道具としては役に立たないが、セカンドとして使い勝手の良いクルマは多いんじゃなかろうか。

しかし田舎はファーストに軽って奴多いわ。
地元の場合、高速が市街地を大きく外れて通っていて、長距離移動の時
以外高速を使うことがないというのも理由の一つなんだろうけど。

このスレ眺めたけど、総じて軽乗りってバカだなｗ

バカじゃなきゃ軽なぞ選ばんだろw

バカこそコンパクトだろ

貧コンは知的障害だからなぁ

荒れてるねぇ
>>411
1コ前のプラドかな？
2トン近い車重に140ps未満のエンジンって厳しくない？

>>442
トルクで走ってるから大体はなんとかなる。
まあ、厳しい場面もあるな……

>>443
おはよう。
もし、欧州コンパクトで高速乗ったことないなら、一度体験してみた方がいいかもです。
２トン、3000ccのディーゼルターボより1.6NAのコンパクトのほうが遠乗り楽かもしれないよ。

普通車乗ってるなら、わざわざ小さなコンパクトで高速を走らなきゃならない理由がないんじゃない？

欧州コンパクトって普通車が多いよね

>>445
そうかな？
乗ってみて悪くなければ乗り換えてもいいんだし、気に入らなくてもコン叩きの材料になるから損はないんじゃない？w
パワーウェイトレシオはプラドより上だし、合流や追越しも楽だと思うよ

二言目には軽規格に縛られてと言ってるアホがいるが、
小型車規格に縛られている自分達はどうなのかとw
3ナンバーのコンパクトなら貧乏臭くないのがたくさんあるのにね。
余裕のあるミニバンが欲しいのに、ステップワゴンやセレナで
妥協するしかなかった人達と同じ香りがするんだよな。

>>448
小型車規格って何？
5ナンバーのこと？

>>447
乗り比べてみなければわからんが、長距離高速使用という条件なら
静かで乗り心地に勝り、パワーとスペースに余裕があるほうが疲れないからね。両方持っていて、コンパクトのほうがそれらの要素でより快適と思えるならコンパクトを選ぶかな。

こっちが本スレだった

震災で、お金と土地などの資産はあっても軽しか買えない人がたくさんでてきたね。
コンパクトや普通車にこだわり軽を買わない人は頭下げて軽買った人の後部座席にのせてもらってるんだろうね。

>>450
機会があったらぜひ試してみてね。

車の嗜好からしてあまり興味ないのかもしれないけど、アンダーパワーのSUVより運転も楽しいと思うよ

今時土の道走るでもないのにドンガラの大きなオフロード系ってのも
IQの低そうな代表だな
レンジローバーでさえ、そう見える

>>451
？

普通車や小型乗用車購入に必要な車庫証明がとれないところがあるからね。
福島第一原発20キロ圏とか津波で壊滅した町とか。

メインに3500が有るのでセカンドとしてなら軽に一票

テンロクガソリンで低回転からトルク30キロ出せるなら買い替えも考えるんだがなあ
あと、見晴らしのよさも両立する条件で。

ハイエースの標準ロングしかないな

メインに3500があるのに軽ワッショイに日夜没頭とは・・・

デカければ良いってもんでもない
駐車場で面倒だしな

軽なら駐車枠とも余裕があるしドアパンされにくい

見晴らしの良さでＳＵＶ選んでいる人はけっこういるよな。
あと、趣味でアウトドアにも使っているとかさ。
ＳＵＶは土の上を走るしかないとか短絡的に考える奴のほうがよっぽどＩＱが低そうだ。

シティ派SUVばっかりの昨今、
今更そんな恥ずかしいレスしなくても誰も思っていないよ

コンパクト乗りには453みたいな今更恥ずかしい人もいるみたいだよ。

>>461
シティ派云々はともかく、SUVやミニバンはアウトドアに使ってナンボだろ
スキーやキャンプや車中泊、あげくは林道アタとかゲロアタとかな。
まあゲロアタだったらオフ車バイク買った方が楽なんだけど

セダンとミニバンの中間のような車だからなオンロードSUVは。

エクストレイルの20GTとか、テラノとかハイラックスサーフとか、使い勝手結構良いよな
川原みたいなゴツゴツした所でも臆する事無く入っていけるし。
あれに近いコンパクトSUVと言ったら、シエラやテリオス、ラッシュ位か。

SUVっていうとジューク、クロスポロとかも一応あるよ
ＲＶＲはちょっとでかいか

SUV系はタイヤのせいもあるが、アスファルト上でのハンドルに伝わる接地感が無くってなあ。
あれが非常に気持悪い。

そう、一言で言えば「大味」
俺はセダンベースのステーションワゴンを選ぶね

そこが良いんじゃないか

>>449
無知晒して楽しい？

>>448
3ナンバーのコンパクトって、アクセラ1.5とか？
あんな重いの加速しねーじゃん

ステップワゴンやセレナで妥協するのはまだマシ
後席スライドドアの軽（パレットとか）で我慢してる奴もいるんだからｗ

小型車は規格というより区分だわな

コンパクトは区分というより価格だな。価格がコンパクト。

価格は大小ではなく、高低で表現するものですよ
小学校で習わなかった？

>>474
価格がコンパクトでなければ質がコンパクトかな。粗末なのがコンパクト。

なにか面白いことを書いてるつもりなのか？

コンパクトより粗末な660cc糞エンジンって一体・・・

まあまあ、この音を聞いてからクソとか抜かせ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=u7jANEdP46w

>>471
話が理解出来てないんだな。
コンパクトを買うと決めて、その中で妥協の車選びをすることが情けないという事。
車好きで予算に問題がなければ、コンパクトが欲しいにしても、その中でさらにいいモノが買えるだろうに。
その車の選び方がミニバン欲しくてセレナなどで妥協している奴らと同じということだよ。
アクセラにしても1500が全というわけではないだろう？
2000もあればMSだってあるのに、どうしてもショボいグレードで考える習性があるんだなw

コンパクトは乗ってる人間の器もコンパクト

＞どうしてもショボいグレードで考える習性があるんだなw

それは軽海苔のことだね
散々1300がどーのこーの抜かしてるじゃん
コンパクトにも1500以上があるんだよ？

そういえば軽は660ccのゴミしかないなぁｗ
レギュラーガソリン仕様の毛の生えた糞ターボで何とか生き延びてるようだけどｗ

>>481
まあまあ、この音を聞いてからクソとか抜かせ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=u7jANEdP46w

>>481
貧コンはエンジンの性能負けているからな

排気量あっても性能が下だから貧コンはカスだな

でW16エンジン積んだコンパクトでも乗ってる証拠だせるものなら出してみろや＾−＾

軽の車窓からいつもご苦労さんｗｗ

>>482
音を聞いてもヤッパリ糞だよｗ

>>482
まさにビートだな
いい音だ。そこいら辺のコンパクトには出せない音だな

フィットなんてマフラーどこにあるのかと思ったら
下を向いた子供のチンチンみたいなのがちょこんと付いてるのね。

>>482
なにこの騒音・・・
こんな音ずっと聞きながら走ってるの？
耳がおかしくなりそう

レース用にチューンしてマフラーも変えられていることぐらいわかりそうなもんだがな。
市販車はコンパクトと騒音レベルはほとんど変わらないよ。
確かテストでは軽コンで各速度域での違いは2dbだったと思うが、
一般的に人間の耳で聞き分けられるのは2db以上からとされているから
同じような騒音レベルだな。

新型ヴィッツって中広いね
他に取り柄ないんかもしれないけど

軽自動車って税金が安いね。
税金の安さだけが唯一の取り柄だけど。

>>483
軽を作っているメーカーが、それより性能の悪いリッターエンジンしか作れない理由を教えてくれ。

>>489
お前がワゴンＲスティングレーに乗ってたらその通りだな

軽もコンパクトも乗っていた経験のある者の立場から言うと

平均的なコンパクトが平均的な軽に劣るところは取り回しと図体の小さ、税金、消耗品も含めた維持費だけで無かろうか。

だからと言ってどちらが優れているとは言わないが。

どちらも所有した事のある人の意見を聞きたいね。

コンパクトと軽両方所有だけど、正直どっちでもいいwww好きな方乗ればいいだけだろwwwwwww

>>492
過給器無しのNAで重い車体に積んでいるから

>>495
その通りで。

これにて終了。。。

>>498
このスレがな

>>495
正論だけど、コンパクトの人はまさか自分の大事なファーストカーが、軽と比較されて
どっちもどっちなどと言われているとは思ってもみなかったんだよ。
このスレで焦りと憤りが伺えるのが常にコンパクト側であるというのは、
そういった勘違いと、人によってはかなり深刻な状態の心の病にある。

>>406
ゆとり叩きはコンパクトカーに妬みを持っているようで。

>>500
朝から生ゴミ

>>502
そう？すごく正鵠を得てると思うけど？

スレを見ててそう思わないの？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20110413-OYT8T00720.htm

これ楽しそうだから街乗り限定のセカンドカーとして買おうかな

>>503
心の病を抱える当事者にはわからない部分なんじゃない？
ここには田舎出身者なのに相手に対して田舎っぺ大将なんて平気で言えちゃう人もいるぐらいだからね。
傲慢、毒舌は劣等感の裏返しであるとはよく言われているけど、本当にその通りなんだな。

>>505
なるほど、病識もなければ身の程も識らずか。

>>302
亀レスだが、それが最上級と持ち上げるほどのデザインだと思ってるんだ？
ただの間延びした軽のツインじゃないの。
ちっとも売れなかったけどな。
http://img.katalog-automobilu.cz/files/produkty-fotogalerie/cz/1/1654/ford-ka-13-44kw-16779.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/86821/p1.jpg

実際比較されてて笑ったw
特に価格が・・・w

http://www.carsensor.net/hikaku/bSZ/s037/vs_bFO_s001/

>エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。
こういうことか？じゃあこんなコンパクトでいいわけだな。
http://image.kurumaerabi.com/image/00/11/96/0011960F.jpg

直線を適度に組み合わせたデザインこそ最高だと思うけどな
使い勝手もいいし、室内も広くなる。bBとかワゴンRとかエブリィランディとか、まさにそうだろ？

見る目もセンスも無いから軽なんだろうな

丸い車がセンスが良いとも思えないがな。
車は角張っててナンボだろ

bBやキューブなんて軽ワゴンの拡大版だもんな。
ステップワゴンなども同じデザイン要素だろ。

スズキはkaのデザインを踏襲したツインで惨敗したわけだ。
むしろツインのほうがチョロＱみたいで愛嬌があると思うが、
デザインで叩かれてるヴィッツが売れて、デザインで頑張ってるiQが売れないのと同様に現実は厳しいよな。

性能に秀でていて使い勝手が悪いよりも、
性能はそこそこでも使い勝手が良い車の方が売れるのは良くある事。
車に限らず、道具だったら基本的になんでもそうだけどね

今時車なんて「白物家電のでっかい奴」程度の認識なんだろ
未だに車にステータスを求めてる奴は考え方が古いと思う

>>515
だな。車なんて安くて粗末なコンパクトで十分って人も増えてるのは確かだな。
そんな人達は車に関心も何もないからこんなトコ来ないだろうけど。

＞未だに車にステータスを求めてる奴は考え方が古いと思う
＞軽で十分だろ

逆ステータスの人たちの常用句

>>517
乗ってる車がステータスになるんか？普通車ごときで…ずいぶんと安っぽいステータスやな。

というか普通に考えると「乗ってる車がステータス」とか言ってる人がいたらドン引きやな。

ステータスになる車なんてのはな、それこそ「自分じゃ運転しないような車」位しかならねーよクソが

運転手付きとか戦車とか持ち出すのは
貧困軽

コンパクトで軽に対して優越感を感じるのかね？
いったいどこの部族の争いなんだよって普通は思われるよな。

>>518
まあアルトやフィットで都区内の一流ホテルの玄関に乗りつけても、ボーイさんの対応は変わらないだろうね、ていうか業者と思われて完全に無視されるかもね・・・

ベントレーとまではいかなくても、ベンツSクラスやポルシェ911やフェラーリ430あたりで乗りつければ、ボーイがすぐに出てきて対応がまったく違うよ
それが「ステイタス」とは言えるよ

まあアルトやフィットでも、ランエボやカマロで乗りつけるよりはましかもな

車なんてただ安くて動けばいいと思っている人には天敵だよな。

初めて知らない人と会うときは、その人の社会的地位なり財産なり知的レベルなどは、服装、腕時計、靴、バッグ、車などである程度判断されてしまうからね
え
それが、服装でも腕時計でも車でも「ステイタス」とは言える

車は釣竿と一緒だよ。
離島などの遠征釣りだと一本十万以上の竿や高価なリールがズラリと並ぶが、
その辺の防波堤にはセットで三千円みたいなのがズラリと並ぶといった感じでね。
釣る魚も何でもよくて、ただ釣りがやってみたいだけなら、三千円セットで十分というのはあるな。
でもそれなりの魚を専門の道具で狙っているような世界は
同じ釣りでも防波堤の三千円セットレベルの釣りでは語れないんだよ。
コンパクトが三千円の汎用ロッドならで軽はそれの手持ちのショートロッド版といった感じか。

>>526
なるほどね
釣りはしないから知らなかったが、釣竿ってそんなに価格が違うんだ
釣竿のたとえはわかりやすいね

ただ移動するだけの「道具」の車と、ドライブが「趣味」の人の車とは段違いということだね

>>527
ちょい投げセットとアリゲーター技研をそれぞれぐぐってみれば違いがわかるよ。

>>525
金の有無は知らんが、知的レベルは言い過ぎだろw
ナショナルセンターとか、大学(特に国公立大)のお偉いさんでもごく普通のクルマに乗ってるぜ？

逆に学生で明らかに釣り合わないいい車に乗ってりゃ知的レベルを疑うがね。

>>529
知的レベルってのは
車高の低さは知性の低さってあたりだろ
軽に後付けブーストメーターとかもな

>車高の低さは知性の低さってあたりだろ

ワゴンR　全高1660mm
フィット 全高1525mm
　

葬式に来る連中観察してみ
土方は平気で金キラ、ダイヤ入りのロレとか付けてくるから
常識知らんから逆に選んで付けてるのかもな
こういうのも持ち物で知的レベルが知れるってこと

>>532
だろうね
お金持ちでかつ腕時計にも凝る人は、何本もの高級時計を持っていてTPOで使い分けてるんだよね
おれは腕時計にはまったく興味がないからセイコーの3万円のソーラー電波時計だけ、正確無比で色は無難なシルバーだしこれでどこでもOK

車はいつも2〜3台所有で使い分け、乗り分けしているよ

1台しか持ってないとこうなるらしい。

12 ：愛と死の名無しさん：03/06/15 12:48
徳大寺が、葬式に派手なコンパクトカーでかけつけるのは
止めろと言ってた

土方が来るような葬式に一緒に参列しているというのもどうなんだろうねw
親戚、又は下請け仲間ということか。

一つハッキリしていることは、葬式の参列者を見回してまで、人の値踏みをしているような奴は、
人間としてはクズの部類に属するということだろうな。
さもしいというか、毎日そんなことばかり考えているのだろう。

>>536
パチモンロレのダイヤ入りで、参列の土方の子分、乙

>>536

いいこと言うな、>>505の一文の引用して君に贈呈しよう。



傲慢、毒舌は劣等感の裏返しであるとはよく言われているけど、本当にその通り。

>>496が軽ユーザーの８割りを占める軽ＮＡ乗りを全否定した件

販売の八割を占めるという廉価グレードのコンパクトみたいなものか？

>>540
八割→×
9割5分→○

>>523
よっぽど貧コンはくやしいようだねぇ

お前いきてる価値ないんだからさっさと死のうな

>>542
軽コンスレなのに、>>523のレスでキレる意味がワカラン
ランエボやカマロを非難されるのがそんなに許せないの？

>>543
てめぇ！俺とタイマン張れ！そしてしゃぶれぇええ！！！！

アーッ

コンパクト乗りも田舎へ帰る

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200608/11/31/f0035431_21411515.gif

NA軽も廉価コンパクトも企業向けの営業需要とどうでもいいおばさん向けじゃないの？

>>521
でも、軽は特別でしょ

ここの軽自動車乗りの中では、軽自動車は全てターボ付きでコンパクトカーは100万円以下のものしか売れてないらしいから
軽自動車は、アルミホイール皮巻きハンドル、ブースト計付きが当たり前らしいよ
軽自動車で150万以上出してることが自慢みたいだからｗ

自動車なんて、購入後も維持費が掛かるから安く買えた方が良いと思うんだけどね

>>549
＞自動車なんて、購入後も維持費が掛かるから安く買えた方が良い

お安さ取り柄の軽コンならそうだろうね。安さが価値の車ばかりでは無いという事も
知っておいたほうが良いよ。それしか持ってないと理解できないかもしれないけど。

アルミホイールより安っぽいホイールキャップ、革巻きステアリングより
ツルピカのウレタンハンドルのほうがいいという奴は普通はいない。
ただ、自分の車にそれらが付いていない、又はそれらを贅沢品と考えているような輩は
あれこれくだらない御託を並べて否定しようとするから面白い。
ホイールキャップやウレタンハンドルがそんなにいいものなら
メーカーも逆オプションとして新たに設定しなきゃいけないな。

>>551
そんなものどっちでもいいよ。って大人の考えを理解できんようだな
そういう子供じみた嗜好が高じるとブースト計つけたりするんだろうなw

>>550
高級車なら音が静かとか乗り心地が良いとか、アクセルを少し踏むだけで楽に走るとかあるけど
軽自動車やコンパクトにそれを求めてるの？
アルミホイールや皮巻きハンドルより先に求めるものがあると思うんだけどね
ここの軽自動車乗りの人がよく言っているサンダル感覚なら、サンダルに余分なアクセサリーつけて
ドヤ顔で歩いてるようなもんだろ

>>553
好きでやってて文句を言われる筋合いはないのだが？

軽のアルミや革ハンドルが普通だのうらやましいだの思ってるのは軽同士の話
軽板でやってくれるかな、ブーストなんちゃらもあそこなら自慢出来るんだろw
こちらから見れば、テッチンでもアルミでも軽四は軽四って目でしか見てないから

コンパクトを普通車として見てないから

>>555
付いてて当たり前のものが付いてないのは惨めってだけの話でしょ。
ターボ付ならブースト計くらいつけたほうが面白いってだけだし。たかが数万円の
後付メーターで大騒ぎする感覚ってのが、数万円でもケチりたいお安さ取り柄の
ショボクレ廉コンポッキリならではなのかね。

>>557
>付いてて当たり前のものが付いてないのは惨めってだけの話でしょ。
1気筒足りないコンパクトの半分の排気量と
白くないナンバー
乗り手の脳みそ
この辺の事忘れてますよw

アルミホイールに皮巻きハンドルに後付けのブースト計とか付いてなくてもいい物ばかりだなｗ
ブースト計付けたければ、280馬力以上の自動車を購入したら？
コンパクトや軽にそんなもの付けても、滑稽なだけだな

車に対する考えが「田舎者」としか言いようが無いんだよなブーストくんと車検証くんは、「田舎者」って言葉使うとえらく反発するけどなw

●気づいていますか？心に潜むコンプレックス

劣等感が強ければ強いほど、他人に対して優越感を感じたいという欲求が大きくなり、
また、何にでも精通しているような態度を取ったり、ちょっとした事に
口をはさむといった行動の裏には劣等感があることが多いです。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。

長年に渡り親しんできたウレタンハンドルとも今日でお別れです。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f861%2f359%2f861359%2fp2.jpg

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f861%2f359%2f861359%2fp5.jpg

やっぱり本皮の感触は良いですね。
愛着が湧いてきます。
他のファンカーゴとすれ違う度に今更なフレーズですが、
「あなたとは違うんです。」とフロントガラス越しに悦に入ってます。（笑）

結局は本音と建前、嘘と痩せ我慢も方便といったところですかね。

>>559
そんなお前は、ブースト計がいるようなものにのっているのか？ｗ
ばかばかしいな、おまえ

税金しか脳の無いものに、なに付けても一緒

ファンカーゴに革ハンドル付けて｢あなたとは違うんです｣ってかわいいよなw
そもそも廉価グレードだからそんなみっともないものが付いてるのに
たったそれだけの事で優越感を抱けるとは、頭隠して尻隠さずとはまさにこの事だなw

軽にアルミが恥ずかしいっての、理解してないのか軽のりは
田舎だと周りそんな奴ばかりだから感覚麻痺してるとか？

恥ずかしいというか、今の時代はどんな車にも普通に付いているもんなんじゃないの？
商用車と貧乏車以外は。

コンパクトでも廉価グレードじゃなければアルミや革ステぐらいみんな付いてるんだよ、最初からね。
アルミ装着のコンパクトをほとんど見かけないのは軽より安い廉価ばかりという証拠だよな。

>>568
え〜何その感覚
軽のスティングレーとかなんちゃらカスタムとか、躊躇なく乗れるひと？
俺無理、、、

どんな車でもグレードが低けりゃ装備が粗末になるのは当たり前だからね。
おフランスの車でも安物にはそういう装備しか与えられないというのは共通だわな。
どんな車が欲しくても、金が無ければもれなく付いてくる貧困アイテムといえる。
ウレタンの頃には愛着すら持てなかったかのようなファンカーゴの人は自分に正直だよな。

おフランスの人たちは毛色が変わってるから
テッチン、ウレタン、無塗装バンパー大好きだったりするな
現地で安グレードが使い倒されてる風情がいいんだと。
田舎の軽乗りには無いメンタリティだろうな

アルミや革ステごときを恥ずかしいと言ってるぐらいだから、
それらは特別なものという感覚なんだろうなw
子供が初めて革靴履いて感激しているようなもんなのかね。
普通の人には普通に思えるような事を馬鹿みたいに自慢したり
必死に否定するという歪んだ田舎貧乏感覚だけはどうしようもないな。
いかにも集団就職で東京に居着いた事が自慢の団塊世代の田舎っぺ大将らしいやw

>>573
だめだこりゃｗ

>>572
＞テッチン、ウレタン、無塗装バンパー大好きだったりする

こういう車はフランス人は大嫌いなんだろうね。
ttp://www.citroen.jp/#/products/c6/

>>573
朝から張り付いてないで自慢の車でドライブでも行ってみたら？
俺だったらチミの車では別な意味で公道では走れないけどねｗ

>>543
しょぼい貧コンでよっぽど悔しいのかな？

貧コンだけしかのれないなんて生きてる価値ないぞ

貧コンって１３００ＣＣのコンパクトの事でしょ。
１５００と一緒にしてもらっちゃ困る。

軽叩いてんのもあいつらだから。

世界的に見ると1000cc以上が当たり前だよな
660ccのゴミがこんなに溢れてるのって日本ぐらいか

ゴミの豪華仕様で満足w
優遇税制ってのは重たいもんなんだね、重たい水準の人には

>>580
ゴミの粗末仕様廉コンしか持ってない水準の人が何言っているのやら。

口とは裏腹に後付けの皮ハンで大喜びしているもんな。
確かにあの糞篭のハンドル見てたら情けなくて握るのも嫌になるのはわかる。
何よりオーナーの長年の手垢で光っているんだろうけど、見るからにバッチイよなw

>>582
価格のために切り詰めの極限を求められる廉コンではバッチイなんて言ってられないん
だろうけどね。粗末が誇り、くらいの気持ちがないと乗ってられないでしょ。

カッコワリ〜

http://apr.2chan.net/up/e/src/1304156312226.jpg

コンパクトカーでアルミ！
しかし、隣りには乗り越えられない壁が・・・・(；ﾟдﾟ)
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/319599/p1.jpg

>>585
ああなんかかわいいな

>>585
おっさんかよｗ
アルミばっかりの昨今に恥ずかしい奴だなｗｗ

>>581
軽ぽっきりの俺に謝れ

>>581
同じく軽ぽっきりのクスクス＆ヘポレーにも謝れｗ

>>589
売れ筋廉価コンパクトが粗末じゃないとでも言うのか。安けりゃ何でも良い、って車
だろうに。安さ以外の何を求めてゴミ車買ってるんだい。

売れ筋は断トツでＮＡなのにターボの話ばかりする刑乗りがよく言うぜ

連休だし、ファーストカーOFFでもやったらどう？
どんな高級車が集まるのかみてみたいw

>>585
両方とも赤だったら並ぶの嫌だろうね。

>>592
オフ会やろうと言われて、俺の身体の写真を撮って笑い者にするんだろ？その手に乗るか
と言っていた、まだ少しはまともだった時代の日野の多重人格者を思い出した。

>>592
よし、集合場所は北海道千歳市の道の駅な。
そっから道東方面に行って走り回ろうぜ。

>>592
暇な中古軽が沢山集まっちゃうなｗ

>>594
東京近郊にしてくれw
田舎馬鹿にしてる人たちは、みんな都内住みなんでしょ？

>>596
いや、東京はちょっと…
ぜひ大阪ー東京間の名古屋にしてくれ。

名古屋って運転マナーが悪くてなあ。
バイパスみたいな場所じゃみんなシグナルGPやってるんだよな。
毎年鈴鹿にF1見に行ってた頃にたまに寄ってたけど、味噌カツと最新のパチンコ屋のイメージしかない。

>>598
確かに名古屋中心部は運転マナー悪いよな。その中で運転しようと思うとどうしても荒くなる(-｡-;
郊外付近はそうでもないんだけどね。

名古屋メシは味が濃いから賛否両論だな。

　　　　　 (全幅−室内幅) / 2 ＝ ドアの厚さ

ﾚｸｻｽCT.　(1765−1470) / 2 ＝ 147.5mm
ﾚｸｻｽLS　 (1875−1600) / 2 ＝ 137.5mm

ヴィッツ　　(1695−1390) / 2 ＝ 152.5mm
マーチ　　 (1665−1370) / 2 ＝ 147.5mm
フィット 　　(1695−1415) / 2 ＝ 140.0mm

ワゴンＲ　 (1475−1295) / 2 ＝　90.0mm
ムーヴ.　　(1475−1350) / 2 ＝　62.5mm
タント.　　　(1475−1350) / 2 ＝　62.5mm


軽のドアｗｗ ペラペラすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

ドアつーよりフスマだろw
貧民たちがコンパクトより広いとか自慢なんだから
メーカー責めるのも筋が違うわな
まあ、買わんこっちゃ

でもヴィッツ海苔なんて初代ワゴンRに側面衝突されただけで死んでしまったんでしょ。
それで衝突したワゴンRはかすり傷だったそうだから、中身のない厚さじゃあまり意味ないってことだよね。

ドアに厚みがあっても中身がない空洞じゃ、あまり意味は無いと思うんだが

中身のない厚さワロタw

でもコン乗りは頭の中身もスカスカだってことは、くだらない思い込みが激しい事でわかるけどな。

軽のりって基本バカだな、確認したわｗｗ

だってコンパクトって、
ガワがちょっと大きいだけで、中身は　軽　自　動　車　そ　の　も　の　だ　ろ　？
そんなボッタクリカーを嬉しそうに自慢してる奴らの中身がスカスカじゃないとは到底思えないよ

軽のドアって、肘掛もないのか
きっつー

コンパクトってちょっと大きいだけで中身は軽自動車そのものだよね
というか軽自動車の方がむしろ使い勝手良さそうなんだけど

>>606,>>608
排気量も知らないアホ発見

終身軽人生に自信を持っているような奴に関わっちゃだめｗ

>>609
排気量以外何も変わらないよね？
というかエンジン自体大体軽用エンジンに一気筒足しただけだし

排気量以外に違いが無いってｗ
車両のサイズも、乗員人数も、ラゲッジスペースもぜんぜん違うじゃんｗｗ

>>612
はぁ？幅広げただけ(Ex:トッポワイド)だったり、微妙に長くしただけ(Ex:エブリィランディ)だったりするだけじゃねーか。
乗員人数だって普段使いで5人〜7人も乗れるかあんなの。
4人以上の人数は緊急用だろどう考えても

トッポワイドとか白根ーよｗｗｗｗ
なんだよその軽目線ｗｗｗ

>>614
知らないのには草を生やしておけってか？
バカ丸出しだな

軽の派生車種は軽で良いよもうｗｗ
何でそんなことにこだわるんだよｗ

え？1.3L位ある車も「軽」なんだ？
じゃあヴィッツとかの低グレードの1Lエンジンの普通車はどうなるんだい？
それも軽？
じゃあ1.5Lのヴィッツは？軽じゃないの？え？えっ？

まるで子供みたいだな

>>617
排気量関係なくサイズは軽なんだろ？
ちょっとバンパー、フェンダー付けた乗員数4人の軽じゃん
特に別けなくても良いよ
事務にーシエラみたいなもんだろ？

そうだね。それで？

うそーんｗｗ

考えたらコンパクトセダンではちょっと排気量大きめのC63でも
ペットボトル３本位しか軽とは差がないんだよね。
逆に軽でもターボ付きなら田んぼのあぜ道や町中の歩道では早いかもしれないねｗ

歩道は歩く道だ。走る為の道じゃないぞ。
免許持ってる？

>>623
えっ？　「軽車両」はいいと思ってた　(^_^;)　

免許持ってないだろお前

>>625
えっ？　「軽自動車」って免許要るんだ　(^_^;)　

え？免許いらないとでも思ってたの？
今すぐ高速道路に飛び出てトラックとお友達になってこいよ

>>627
だってクスクスやヘポレーみたいな基地外がどや顔で乗り回してるんだぜ？

ちょっと何言ってるか判んないですねー

>>629
だから。軽ちゅうのはお前やくすくすみたいな基地外＆生活保護者専用と
思ってたと言うとるねん、じゃ、これにて終了〜w

痛い子がいるな。新手か？

>>630
なんだよ関西モンかよ
さっさとアスファルトに脳みそぶちまけて死ねよ

軽乗りは人材が揃ってるよなw

>>628>>630

_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　知障　統失　貧コンチョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡
　　　　　　　重心と一緒に被爆して死ね〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>628>>630



　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高のキチガイ＆被爆☆貧コンチョウセンヒトモドキ　w
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>628>>630
自動車メーカー名まともに言えない重度の知的障害のチョウセンヒトモドキはさっさと死ねや

チョウセンヒトモドキなんていきてる価値ないんだからさ


あ、南朝鮮から応援にきた連中被爆して皆しんだんだってねぇ＾−＾

お前らもあとに続いてさっさと死のうな＾−＾

1stの自動車税111000円の用紙見せられて狂っちゃったcDABBpNh0の貧コンチョウセンヒトモドキはさっさと死んじゃえば楽だっただろうに＾−＾

この板は生活保護者cDABBpNh0の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

1stが存在してない幻覚が見えるお前は　統　合　失　調　症　なんだからさっさと津波で死ぬべきだぞ＾−＾

虚偽だって幻覚がみえるほど精神が崩壊してる　統　合　失　調　症　はさっさと死のうな＾−＾

ID写ってる写真が拾い物という幻覚が見える頭狂った　チ　ョ　ウ　セ　ン　ヒ　ト　モ　ド　キ　は生きてる価値ないんだからさ＾−＾

>>611
おいおい、軽自動車はコンパクトよりあらゆる面で優れてるんじゃなかったのかよｗ
軽のりがゴミとか言ってるコンパクトとエンジン以外同じなら、軽なんてゴミ以下じゃねーか

その基準だと、コンパクトカーより小さいエンジンでアルミホイールに皮巻きハンドルだけつけて
コンパクトより50万近く値段が高いって自慢してたが、ボラれてるのに気付かずに喜んでるってことだよなｗ
それだけ付けて50万以上ふんだくれるんだから、メーカーは大喜びだよ

>>611
１気筒足しても880ccにしかならないんだが

>>637
あらゆる面で優れてる？はぁ？何言ってるんだお前
俺はそんな事、一度も言ってないし書いてないが。

それよりも、軽よりも安い普通車ってどうなのよ？
それだったら新車にこだわらないで、中古でも良いんじゃない？

>>638
ボアとストロークも弄ってるに決まってるだろバカか

この時期になると、軽がいいなとつくづく思うよ。。
車の税金で万単位もはらいたくな〜い。
世の中税金だらけでいやになるね

>>639
それは足しただけとは言わない

>>640
税金で作られた道を走っているんだから仕方がないよ

>>640
本当に。
軽10台分以上の税金と考えると、だんだん「次の車は…」なんて考えまで浮かんでくるよ。

>>639
コンパクトも軽も値段なんてかなり幅が広いだろ、車に購入時の値段でも書いて走ってるのか？
街中で他の車見ても、その車の値段なんて気にしたことも考えたことも無いわ
軽に乗ってる人は、他人の車の値段がそんなにも気になるのか？

>>642
テメエが千歳っつたからつい行ってしまったじゃねぇか、クソヤロウｗ
大した車なかったけどさ

>>645
律儀。

飛行機見れた？

>>645
時間の打ち合わせもせずに来る奴が悪い

>>646
見れなかった、と言うより見なかった
雨降ってたし、誰かここの住人がいるかも・・・と思ってｗｋｔｋしてたから
>>647
昼時なら誰かいるかも・・・と思って行ったんだ、バカヤロウ
で、道の駅ってサーモンパークのことだよな？

>>648
他にあるか？

また軽乗りか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1590890.jpg
>ワゴンR

>>649
良かった、取りあえず無駄骨ではなかったってことだな

まあ、そのサーモンパークで改めて軽やらコンパクトやらを眺めて見たが
北海道はその地域柄、アルミ装着率はどちらも高めなんだよね
夏冬2セット必要だから
そのアルミだって、社外のヘボイ（失礼）13〜14インチがほとんどで
とりたてて話題にするほどのアイテムでもないのが実情

壮絶にダサいな

>>651
鉄チンは使う人は車購入時にホイルと冬タイヤのセット買って組み替えるから、自ずと夏タイヤがアルミに成るんだよね。
実は鉄チンもそこまでや少ないし、そうそうそれ単独で買う人がいないからなかなか売ってるの見たこと無いしね。

ID:tUezOscU0

昨日の痛かった軽乗り、
今日も赤面して出てきますのでかまってあげてください。

言い負かされてID変えてた本人だと一発でわかる書き込みだなw

>>651
名古屋近辺(50km圏内)なら俺も行くのにー！

千歳はちょっと遠過ぎた。飛行機は見たいが。

>>656
ぜひ名古屋オフ主催してくれ。
俺は頑張っても箱根が限界なので参加できないが、レポ楽しみに待ってるw

>>657
オイオイ、2ch初心者がオフ主催はしんどいぜ。適当に時間と場所指定すればいーのかな…

そしてこの場合軽に乗って行けばいいのか、普通車に乗っていけばいいのか…笑

まず部屋から出ろよ軽好きｗ

と、今日も部屋からPCで書き込むコンポッキなのであった。

根暗軽海苔乙

>>600
なるほど、軽のボディを軽く蹴っただけで凹む原因がこれか
ムーブ・タントは特にひでぇな。コンパクトの半分以下じゃん
排気量も半分だし本当ゴミだな

>>659
もう出てる。つか、今日は仕事だ！
そっちは連休かい？大手企業はいーね☆

好きなのは軽だけじゃ無いよ。車全般、というかメカが好きだ。

>>663
田舎の工場の職工らしいよ>京都のクソガキ。

>>664
なんだ、ちゃんと職に就いてんじゃん。
モノ作りは素晴らしいね。

どっかのライン工らしいな。
休日は家の田んぼの手伝いという
貧乏暇無しを地で行く、ゆとり世代の勤労坊主。

まだ春休み続いてるのか？

というか車を蹴っ飛ばすか？普通
自分の車でも躊躇うのに、まして他人の車を蹴飛ばすとか良識を疑うわ

ゴミとか言ってるけど、自分のは倍のゴミだからねw

引き篭もり軽好きオヤジが暴れているの？

( ＾ω＾)軽太郎はネットでだけ強気です
現実では底辺の生活送ってて、虐げられているからな WW

軽ワッショイが生き甲斐みたいだから、ネットが途切れたら何するか分からんなｗｗ

コンパクトも軽も同じだろw
言いあってないで普通車買えw

>>673
同じなら税金も同じになるはずだ
そもそも軽自動車とコンパクトカーでは言葉のジャンルも違う
軽自動車は車格でありコンパクトカーは車の形である

軽とコンパクトが同じって言ってるやつは外観だけで判断してるんだろ
ボンネット開けてエンジン見てみろよ、全然違うぜ

両方所持する者にしか語ることが出来ないのではないか

>>675
刑乗りがボンネット開けるわけ無いじゃないか

まあ、同じというよりは目糞鼻糞の関係。
俺の鼻糞のほうがでかくて立派だと思っている奴は
個人の価値観の問題だから、それはそれでいい。

でも、目くそとはなくそって、実はすごい差だよな。

「目くそ鼻くそを笑う」と言うことわざがあるが、同じ様な物が自分のことを棚に上げて笑うと言う事を言う。

自分の欠点も知らずに、他人の欠点をばかにすること。

同義語として【五十歩百歩】【どんぐりの背比べ】などがあげられる。

○知識

* 目の表面は常にゴミなどで傷つかないように粘膜から分泌される粘液と涙腺から出る涙で覆われている。
そして、まばたきをする度に自動車のワイパーの様に古い粘液や涙をゴミと共に目頭にある涙嚢（るいのう）へ流し込む。
あとにはすぐ新しい粘液や涙が補充される。
* 涙嚢は鼻涙管（びるいかん）で鼻へと繋がっていて、古い涙などはそこを通って鼻に入り、鼻の中の粘液と混ざり最終的には鼻くそになる。

>>679
確かにｗ
人前で恥かくとしたら、どっちかというと鼻糞のほうだよな

五十歩百歩って実はすごい差だよな
660ccと1500cc程じゃないかもしれないけど

軽自動車　　１／３
小型車　　　１／３　　←　大衆車カローラはここ
普通車　　　１／３

昔から５ナンバーこそが王道ど真ん中
軽は底辺、３ナンバーは高級車だよんｗ

しかし、今は昔ほど３ナンバーの価値はないし、軽も進歩してきてるから
全体的に差が小さくなってきている・・・

排気量や大きさが違うのにどうして売れ筋車種、グレードの価格帯が120万円とか
似たようなものなのだろう。同じような価格なら大きいほうが粗末になるのは理の
当然だが。

>>684
値段ってのは性能や能力だけでなく需要と供給のバランスで決まる
アホがおおけりゃ安物も高く売れる

>>685
市場における競争と差別化についてはどう説明するのかな。

市場における競争と差別化を考慮しても、>>684みたいな話しかできないのか？

>>684
いまどき原価の積み上げで売価を決めるようなやり方はしてないよ。
まずは目標価格を決めてそれにあわせた商品開発を行っている。
売れ筋の価格帯が同じなのは、軽とコンが同じ顧客層を狙ってるから。
メーカーは軽ユーザーとコンユーザーの区別なんかしてないのに、お互いに相手を貧乏呼ばわりしてるのが面白いね。

>>681
普通は鼻糞付けてるほうが笑われると思うがなw
同じ糞でもバッチイというリアルさが上だからね。
車でも軽の倍の排気量であるにも関わらず、軽より安い又は同価格帯ということで
貧困のリアルさに於いて鼻糞の存在なのだろう。

>>689
コンを貶めたいという必死さがよく伝わってきますよ。

>>684
軽もコンパクトも構成部品は大差ないから製造コスト的にはそう変わり無い
ワールドワイドな部品の量産効果でコンパクトは安く出来るってのはある。
つまり優遇税制に合わせる為のコンパクトの改悪版を高く作って
バカが優遇税制に釣られて買ってるって事だよ
ターボなんて改悪したのをコストかけてチューニングしてコンパクト並に走らせたい。ってなバカの神髄みたいなもんだ

街を走ってる軽がみすぼらしく見えるのは
コンパクトになりたいのに優遇税制で縮こまった体躯の醜さが
その成り立ちとココロザシを表してるからだろうな

>>692
主語が二つ？(´･_･`)

軽コンの税金の差って、自動車税と重量税だよな
1300cc、1t未満のコンと比べた場合、税金だけだと3.5万（重量税は1年単位で計算）ってとこでしょ？
それだけで車維持できなくなるほどカツカツの人っているのかなぁ？
俺は家の庭の入り口が狭いので、建てかえるまでは通勤は軽だわ。

現行の軽は軽としては無駄にでかい。コンパクトもコンパクトというわりに無駄にでかい。
どちらも不満だが、用途と税金考えると軽になる。
俺みたいに考える人は、軽の排気量が増えれば解決するのにと思ってるはず。
もしくはコンパクトは名前通りもっとコンパクトにしろよ、と思ってるはず。

>>692
＞コンパクトになりたいのに優遇税制で縮こまった体躯の醜さ
だな。チンンチコリの2BOXカーなんてものは、ご近所用の買い物カゴでしかないな。
普通車たるコンパクトの伸びやかなシルエットの前ではスモール2BOXカーなんて
便利な道具でしかない。

>俺みたいに考える人は、軽の排気量が増えれば解決するのにと思ってるはず。
それもう軽じゃねーよ
やはり税金を払えない最底辺の軽乗りにとってコンパクトは憧れの存在ですね？

税金含めてもコンパクトのほうが安い事例はいくらでもあるな。
特に軽ターボと1300廉価コンパクトでは支払い総額が大幅に違う。
廉価コンパクトだけは貧困救済車と言われる所以。

ナンバーの色が全てを物語っている

どっちも中途半端だと言ってる。枠ぎりぎりまで使いました、みたいな。
軽サイズのコンパクト、せめて軽とコンパクトの中間サイズがあれば税金がとか言わない。そのサイズのコンパクト買う。
軽は税金優遇されてるし、もっと制限付けて小さくしたら良し。もしそうなったら、こっちの方が欲しいかも。

>>694
維持ができないかどうかはともかく、その差額が払えなくて軽に乗ってる695みたいな人もいるみたいだよ

>>700
軽ベースのコンパクトもあるくらいだし、5ナンバー枠ぎりぎりじゃないコンパクトはあるでしょ？
たとえば、fiat500の車幅は1625mmだし、希望どおりなんじゃない？

軽に対する優越感を税金の違いでしか語れないのは惨めなコンパクト海苔だけだな。
車としては既に並ばれていて、価格では負けているという自覚があるから、
縋り付くものはもはや税金しかないのだろう。

軽海苔ちゃんの妄想が始まりましたｗ

軽自動車って、相当田舎の場合、車庫証明が要らないんだよな
これが購入の理由のひとつでもあるわけ？

>>701
500は考えたが直営？があまりに遠いから断念した。軽買った時はMT設定なかったし。

コンパクトは輸入車がまさにコンパクトって感じで良いね。無理に4ドアにしないし。
新車の日本車でそういうのあるなら次買いたいが出さないもんな。軽ですら4ドア。MTも駆逐されそうだし。

購入価格も税金の値段もたいしてかわらんのに、上とか下とかw

ナンバーを色を見ただけで上か下かすぐ分かる

>>705
輸入車は総じてディーラーがダメだけど、FIAT・ALFAは特にひどいからね
自分も車選びのときはグランデプントを候補にしてたけど、あのディーラーと付き合っていく自信がなかったので結局、仏車にした
ところでFIATの直営店なんて国内にあるのか？

>>700
>どっちも中途半端だと言ってる。
そりゃ、マイバッハやセンチュリーロイヤルと言った、販売価格気にせず作った車以外はどれも中途半端だろ。

>>706
値段が変わらないって、、、
それは軽乗りが軽に変な価値を見い出してるだけで、殆どの人は
軽は百万以下位にしか見てないよ。
どんなにターボでアルミやら革ハンドルやついてても
ごめんよ、事実だから

コンパクトも百万そこそこにしか見てないから、たいしてかわらないってのは合ってる

パワーな無いNAよりターボのほうが扱いやすく走りやすいのは当たり前。
貧コン海苔の天敵でもあるアルミや革ステはそれに付いてくるオマケみたいなもの。
廉価コンパクトには価格上オマケを付ける余裕すらないみたいだけどね。
例えターボだろうと軽より安い車に平気で乗っていられる神経を疑う。

ナンバーの色が致命的だよな〜軽は

うんこナンバーのDQN車にどや顔で乗り回してる>>712の神経を疑う。w

>>712
前提が660で語りだすからなｗ
何言ってるかわかんねーよｗ

そろそろこれを参照する頃合い？

●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額 (★ガソリン価格改定版)
■軽ターボ：80万7080円
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：35,000円
重量税：13,200円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：95万8800円
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：55,000円
重量税：56,700円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。軽ターボの燃費は10km/ｌ、
コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タント660 カスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/daihatu/tanto.html
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html
★３年分の差額：151,720円 (年間50,573円軽が安い)
コンパクトとの購入時の価格差、約30万〜50万として維持費でそれを埋めるには約6年〜10年かかる。
以上のデータからやはりコンパクトカーこそ財布にやさしく完璧に貧乏人にふさわしい乗り物であることが判明しました。
フィットL \1,344,000△値引き\130,000=\1,214,000
タントカスタムRS \1,617,000△値引き\50,000=\1,567000

>>716
で？
何でナンバーは黄色なの？

FIT 13L FF 1,490,000円
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/13l/

ひょっとしてコンパクト乗りは12年以上乗るつもりで軽(ターボ)との税金、維持費の差額を考えているのだろうか？
コンパクトは乗り出し価格が圧倒的に安いんだから、その差額で軽が安くなることはことはほとんどないな。


★軽自動車とリッターカー、コンパクトカーの法定費用を比較
http://car-research.jp/car-articles/houteihiyou.html

★ 目標値引き額！国産車オールガイド
http://kuru-ma.com/page079.html
パッソ100万〜147万円　　　値引き額15万円
ヴィッツ107万〜163万円　　値引き額12万円
bB 137万〜191万円　 　　値引き額23万円
キューブ144万〜192万円　　値引き額26万円
マーチ99万〜164万円　 　　値引き額13万円
ノート129万〜194万円　　　値引き額25万円
フィット123万〜169万円　　値引き額12万円
デミオ119万〜162万円　　　値引き額24万円
コルト129万〜198万円　　　値引き額23万円
スイフト124万〜165万円　　値引き額13万円
ライフ95万〜160万円　 　　値引き額9万円
ゼスト117万〜162万円 　　 値引き額14万円
iアイ122万〜160万円　 　　値引き額11万円
トッポ105万〜145万円　　　値引き額13万円
スティングレー125万〜152万円 値引き額11万円
パレットSW142万〜167万円 値引き額12万円
ムーヴ/カスタム105万〜169万円 値引き額13万円
タント/カスタム1165万〜175万円 値引き額11万円

>>716
エアロやアルミのセットされたグレードで比べるならフィットRSで170万程度だろｗ

あと売れてる車種で比べるならワゴンRでその手のグレードならスティングレーの140万程度だな
一番高い価格がタントカスタムなら高めのコンパクトと比べてもいい普通に200万は超えるよ

逆に一番安い方で比べても軽四輪は70〜80万でコンパクトは100万程度になってるぞ

>>719
で？
何故、ナンバーは黄色いんだ？

月刊自家用車 過去の値引き情報 2011年5月号
http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/discount/20110501.php

フィット1.5X　値引額：20.4、値引率：11.9
タントX 4WD 　値引額：25.4、値引率：15.4

まあ税金がちょっとばかり高いことが心の支えというのも笑えるけどねw
どの本でも軽コンなんぞは十羽一唐揚げとして同列で特集を組まれているし、
実際に走っていて、普通車からの扱いも全く同じなんだよな。
そんなことにも気付かない奴は周りが見えずに鈍感なだけだろう。

>>717>>721
ナンバーが黄色いと何か不都合があるのかな。それとも、フィット、ヴィッツ、デミオ、
パッソに黄色ナンバー付けたらまるっきり軽自動車って話をしたいのかな。オデッセ
イに黄色ナンバー付けても軽には見えないだろうけど。

>>724
そんな車には乗らないから不都合はない。
で？
どうして封印が無いの？

>>723
「十羽一唐揚げ」じゃなくて「十把一絡げ」な

コンパクトの定義は曖昧だから小型車全般と十把一絡げってのは多いけど
大抵の場合において軽四輪と登録車は分けられ区別されてるよ

引き篭もりでもなけりゃ実際に料金所や駐車場とかでも
普通車と軽四輪しか区別されてない場合が多いのは分かるな？

もちろん普通車に小型車（コンパクト）も含まれていてパッと見どっちか判断はつかないが
軽四輪はナンバーの色や大きさですぐに判別されてしまうのも分かるな？ｗ

>>725
封印が無いと何か困るのかい。封印があるからといってお安いコンパクトの粗末さに
変わりがあるとは思えないんだけど。

軽乗りって、排気量の意味解ってないんじゃないかな？

軽コン程度の車に必死に違いを見出だそうとしているのは一部の現役コン海苔、
もしくはコンパクトのようなショボい車出身の老キチガイだけだろうな。
特に後者の場合は今の軽コンに対する知識はないので、昭和のままの時代遅れの団塊が、
日々独りよがりの戯言を述べているに過ぎない。
自分の歪んだ価値観の根っこの部分なもんだから、何を言っても聞く耳持たずで無駄なんだよね。

>>686
軽は車庫証明が不要、購入に際して実印が不要などのメリットがある上、税金も安いから多少高くても売れるため
値段は高めで設定されている
それに対しコンパクトカーは軽が競合相手になる為、価格を安くすることで軽に対抗してる

ここの軽乗りは、高い本体価格がご自慢のようだが、メーカーにボラれてるのが現状
コンパクトも軽もそんなに変わらないから、軽も安くしようと思えば安く出来る

ところでコンパクトと軽ってジャンルの違う言葉をなぜ比べてるのかな？
蕎麦とイタリア料理比べるくらいよくわからないレベルだよね

>>712
100万前後で売られてるコンパクトカーの内容見ると、ナビとかのオプション設定されてること多いよな
販売店でオプション設定する場合、ナビなどのオプション付けたほうが値引できるようになる

車本体に購入価格でも貼って走ってるのか？
ぱっと見ただけでコンパクトの購入価格が全部分かるなんてドンだけコンパクトに憧れてるんだよｗ

>>730
＞コンパクトカーは軽が競合相手になる為、価格を安くすることで軽に対抗
良く分かってるじゃない。軽と競合するような代物しか持ってない男ってお話にならない
クズだろ。

>>1-733
この伸び様って、
リアルの公道で屈辱を受けているお怒り軽乗りが居座っている証拠だよね。

>>731
あんたの知ってるイタリア料理って普通の人が見たらただのスパゲティナポリタンだから。
専門の職人のいる蕎麦と比べちゃ蕎麦に対して失礼だよ。

>>735
こいつイタリア料理がスパゲッティしかないと思っていやがる
これだから貧民は困るんだ
ピザでも食ってろボケ

>>733
確かにw
軽と対抗して安く粗末な車に仕立てられている事は内装のテカり具合や貧装備でよくわかる。
でもそれなりのグレードが買える人にはちゃんと差別化されたものも用意されているけどね。
アルミや革ステアリング程度で必死こいてるような貧困層だけが軽に対して目を吊り上げているんだと思うがな。

>>720
ここの軽乗りは自分に都合の良い設定しか出さないから言っても無駄だよ
軽はターボ付きの最上級グレードしか売れてなくて、コンパクトは最低グレードしか売れてないらしいからね

しかも、>>716を見ると2000ccクラスの車より燃費悪いな
軽で10Km/lて何の冗談だよ

>>733
それ、軽もクズってことになるが？ｗ

>>738
軽やコンパクトがクズなんじゃないよ。ご近所用の便利な道具として日用雑貨と弁えて
使ってる分には問題ない。
クズは、そんな日用雑貨しか持ってなくて何処にでも行っちゃうマヌケのこと。

>>739
だね、軽やコンパクト自体ががクズなんじゃないよね。
本当のクズは>>739みたいな基地外軽ぽっくり爺さんの事を言うんだもんねｗ

>>740
軽の過半は複数台所有の内の１台だって統計もあるしね。コンパクトだってデータは
無いけどセカンドカーが大半だろ。まさかオバチャンがスーパーに買い物に行くとか
家族の送迎に使うのが精々のチッコイ安物車しか持ってなくて何にでも使おうなんて
ミットモナイ惨めな人なんてそんなに居るわけないよね。

>>741
そう、同じような使われ方だよ
ポッキリならコンパクト＞軽
セカンド使用でもコンパクト＞軽
自分がセカンドなら、対抗相手もセカンドコンパクトにすればいい
ハンデが欲しいの？

コンパクトをセカンドに使っているような人なら軽との違いにここまで必死にならないよ。
同じような価格帯の車なんだから自分の使用状況に合うほうを選ぶだけの話だからね。
そんな車をファーストに使おうなんて思うから変な価値観に捕われてるわけだ。

>>742
いや、コンパクト1500も軽NAも軽ターボもセカンドで所有したことあるけど、所詮それ
１台の車としてはアリエナイってだけの話。これが理解できないのが惨めコンポックリ
ってだけだよ。
まあ、常識的な理解力があれば全長4mだかで100万円チョイが売れ筋の安普請車で
何にでも使おうなんてのが情けない話だって分かりそうなものだよね。

>>743
俺に限っちゃ3台目が輸入車コンパクトだけど
セカンドに経済性だけを求めて軽、って人のように車をあきらめちゃいない
大きさに関係なく3台どれにのっても楽しめるし卑屈にならない。
そういう理由で軽は買っても乗らないと思うのよ
車好きがそういう選択する理由が判らん、経済的なものなんかな？

>>745
軽にもスポーツがあったりするから必ずしも経済性だけではないでしょ
軽スポーツなら街中でもそれなりに楽しめる気がするけどどうなんだろ？
どちらにしても、セカンドカーなら他の車と比べて優劣付けたがらないでしょ
値段なんてどうでも良いことだし自分の乗ってる車で楽しめれば、他の車の性能なんてどうでもいいことだな

と書いて思ったけど、ファーストにしろセカンドにしろ自分が好きで乗ってると思うのだけど他の車が気になるの？

>>746
優遇税制ってハンデの魅力だけで軽買った人間が
他人を攻撃するのも勝手にハンデを付けてポッキリとか言ってるのが
余りにもサモシクてねw

このての軽叩きスレの必死なコンパクト海苔ってさ
何故自分が所有出来もしない上位グレードで語ろうとするかな
1500スポコン海苔から見るとスゲー卑怯くさく見えるんだが

>>745
日用雑貨に求めるのはコストパフォーマンスと信頼性だからだろうね。
軽やコンパクトに市場が求めてるのも正にそれだし。でなければ輸入コンが市場の
大半を占めてるはずでしょ。

>>749
日用雑貨にもプラスアルファを求めるのが車好きって人種でね
自称車好きのあなたは、そこいらのおっさんとどう違うの？w

>>741
>軽の過半は複数台所有の内の１台だって統計もあるしね。
世帯単位でだけどね
軽ポッキリは軽ポッキリだよ。
あ、軽２台所有の奴も何人か知ってるなw

>>750
車は好きだけど、そこいらのおっさんと違うかと言われれば違わないだろうね。普通車に
軽自動車を便利な足として併有してるなんてごく普通のことでしょ。
粗末な廉コン1300ポックリなんて惨めな代物とは違うかも知れないけどね。

>>748
「軽ターボはスゴイ！」
と豪語する中古ノーマル軽乗りは？

>>748
スポコンってWild Speedに出てくるような奴？
NOSとか積んでるの？

>>752
平凡な田舎の風物詩だな
よくここでコンパクトがどうの、趣味板どうの、言えたもんだw

【自動車】ダイハツ、イースを9月に発売…燃費30km/Lの軽、最安値は80万円未満、月間販売1万台を計画 [11/04/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1304354570/

>>696
チンンチコリって何処の言葉？
軽は2BOXじゃなくて1.5BOXじゃない？

http://service.autoc-one.jp/special/mira/index.cfm
1980年に「広さの1.5BOX」というコンセプトで誕生した初代ミラ。

車なんて軽で十分だよ。あんな消耗品に金かける奴はバカだと思う。
テレビなんてテレビデオで十分だよ。あんな消耗品に金かける奴はバカだと思う。
オーディオなんてラジカセで十分だよ。あんな消耗品に金かける奴はバカだと思う。

軽の割合が全体の5割を超えてる県もあるんだね
びっくりしたわ

>>748
三台目が輸入コンパクトとか言ってる爺さんにしたって、その中には中古100万で買ったという
おフランス車が混じっているんだから、どんな生活なのかは推して知るべきだろうね。
それに三台目どころか、二台目でさえ、影も形も出てこない妄想車であることは、
このスレではみんな知ってることなので、老人の戯言と思って
軽く聞き流してあげたほうがいいだろうね。

イタフラものってのは中古こそ面白いんだよ
これは国産ドイツみたいに新車の見栄えも金のうちってのと違ってね
新車じゃなきゃって潔癖性には無理だろうけど
判らんdでいいよ？紙切れだけの人w

1500コンパクトと
貧乏人しか買わない1300以下廉価コンパクトを同列に語るなゴミ屑貧乏人

>>760
3台目の輸入(車)コンパクトってαじゃなくてA1でしょ？

>>762
悪いけど、ヴィッツ フィット マーチみたいな車は、
全部安物としか妊娠できないよ。

>>763
マーチじゃね？

>>764
日本語でＯＫ

>>765
それくらい読み取ってほしいんだけど…

「軽に乗ってる」っていうと
「そうなんだ？」っていう
「軽で十分」っていうと
「維持費も安いしね」っていう
「ナンバー黄色だよ」っていうと
「目立ちそうだね」っていう
そうして、あとで気になって
「やっぱり男が軽って恥ずかしいかな？」っていうと
「そ、そんなことないよ！大丈夫…。大丈夫だよ！」っていう
本音でしょうか？
いいえ、気遣いです

まあ、
「軽やめて、普通車買ったよ」
「なに買ったの？」
「フィットのRS＾＾」
とか言われたら、かわんねーよwって返しそうになるが、
「スポーツモデルだね＾＾」
と返すしな。

>>763
それは違う人だよ。
A1は国産コンパクトも馬鹿にしてた人だよね。

例の税金病の人の場合は、外車に乗っていながら軽を憎んで、廉価コンパクトならOKという
設定の時点で、もうね・・・w

>>762
うちのコンパクトは1600ccだけど1500cc以下だからって蔑まないよ

>>764
ちなみに俺は車重980kgでトルク15.1kgmの先代マーチ1500ccです。
1500とはいえ、外見が廉価グレードの1200と同じなので安物と認識されるのは分かっています。
まぁトルクウェイトレシオ（980kg÷15.1kgm＝64.9）は2000ccクラス並みなのでマーチのくせに加速良いですけど。

まぁこのスレは1300cc以下の争いみたいなので出番は無さそうですね。

>>767
ネタ作るならちゃんとやれよ・・・
つまんねーし賞味期限切れてるぜ。

>>767
まだまだ使えるようだねｗ

コンパクトに置き換えても通用してしまうところが哀しいよなw

>>741
その複数台所有っては世帯単位って知らないの？


例えば父ちゃん1台、お兄ちゃん1台
母ちゃんとボクちゃんの軽四輪が1台づつ

こういう世帯での複数台所有の内の1台って意味ですよｗ

私の所有車のタイヤ達。
ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp46152.jpg
軽は大体わかるけど、コンパクトの人などはどんなタイヤ付けてるの？
ノーマルのまんまなんですか？

なんで軽でそんなに大口叩けるんだよ
日本では多少恥ずかしい乗り物じゃねーか軽って
初心者と女性は大手を振って乗って良いが、いい男が軽自慢はよせって

>>776
ヨコハマのアイスガード

>>778
そういうタイヤって夏に履いたらどうなるの？
最近雪国行ってないからなあ。

>>779
柔らかいから止まりにくい
あと削れやすくなると思う

夏タイヤに金かけるなら冬タイヤのスパン短くして夏タイヤとして破棄潰した方がいいと言うのが北国の考えだな

なんでコンパクトでそんなに大口叩けるんだよ
日本では多少恥ずかしい乗り物じゃねーかコンパクトって
初心者と女性は大手を振って乗って良いが、いい男がコンパクト自慢はよせって

>>776
ZR規格のタイヤ付けてるんだから、速い車に乗ってるんだろうね。

>>777
女から見ても、いい男が軽はNGみたいだしな

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

＞むしろコンパクトカーのような小さな車のほうが人気があった。

> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。



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　　　　l:.:.:./| :.:.l __　　__ ノ　　　　 ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.|　! 　　男で軽自動車はちょっと…。
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コンパクトカーに乗っている男についてどう思うかというアンケートも、けっこう悲惨だったけどな。
車に興味がない人に思えるとか、お金がない人かなと思うとか、そんなのばっかでw

>>771
何事においても軽いってのはいいよね
でも、1500ccの凄さを力説されてもピンとこないんだよね。そんなに凄いの？
試しにうちのNA 2Lのトルクウェイトレシオ計算してみたら56.3だったよ

経済力やファースト・セカンド・サードなんかの事情や価値観が千差万別な中で
単純に選択肢を争うのも難しいわな

自分の主張に一家言あるお前らは、軽コン問わず乗り上がり150万程度で買える
ベストな軽コンは何だと思う？ナビオーディオ無し・それ以外のオプション自由で。

俺は素のスイフトXLだと思う。

パワーウェイトレシオとトルクウェイトレシオの両方とも小さくなければ
本当に速い車とは言えないよな。

>>784
熟女世代から上は知らないが少なくとも若い世代からは
無駄に車に金を掛ける奴の方が顰蹙買ってるし場合によってはバカにされてる

軽四含めてだけど金があるから高額で大きな車を選び
逆に無いから安い車を我慢して乗るって時代じゃあ無くなってますよｗ

150万だせるなら新古、中古含めれば買えない車種なさそうだし
ベストというより単に好きな車種のような・・・

>>788
でも普通の若いOLの言葉だからね。
車に興味のない女の人もそりゃいるわけでw

ド田舎と東京２３区では（ｒｙ

>>783
�@2008年
�A仮面をつけててもブス
�Bカーセンサー

>>790
中古の小汚いセルシオが新車で小粋なコンパクトより人気がある地域ではそうかもな

>>788
と一部の偏向報道に騙されてる貧コンがこんなとこにいるな


実際はほしい車を買うことができない状況が多いだけ

例えばフェアレディZは20代前半に人気があるが
買えないのが多い理由は2シーター、他に1台持たないといけないってあたりなんだよな

>>794
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1304558395/
バーカｗ

彼氏の愛車がコンパクトカー。どう感じますか？
http://sooda.jp/m/qa/180147/?guid=on

OLとは書いてなかったが、20〜30代の女性が対象だから、決して熟女の回答ではないなw

気にしないという人もいれば絶対イヤだと言う人もいるし、自転車よりはいいと
言う人がいれば、コンパクトも軽と同じに見ている人もいる。
ただ、問題ないとは言っても、コンパクトではうれしくない、持っていないよりは
マシというレベルの車だと思われていることだけはわかるわな。

http://sooda.jp/qa/180147

おっとこっちかな？

>>789
好きな車種でもいいけど、みんなどんなチョイスをするのか興味ある。
釣る気もあおる気もなく興味あってね。

>>789
一応中古は無しでね。

>>796
覗いてみたけど大抵の人は気にしてないとか逆にそのくらいで良いって感じだったじゃんｗ
コンパクトと軽四を混同してる一部の人が嫌だっていってるようだけど
ワゴンR辺りをイメージしてるみたいだからフィットやノート、ラクティス辺りだと満足なんだろ

男で軽はちょっとね
私はラパンだけど、

>>786
150万しか予算が無いなら、パジェロミニのZR・5MTだな
あと30万あると、いろいろ広がるのだが

>>786
俺はサンバーバンだなｗ

>>786
エブリイジョインターボ

>>795
さすが貧コンだな

金があると買うってのは20代でも一緒ってことがわかってないんだよな


若者でも今の生活をちょっと我慢するだけで（例えばネトゲの課金を月5万から3万に減らす）
SクラスやCLクラス買えるなら買いたいと思ってるのが現実なんだよ

まぁ引きこもりの貧コンのお前は偏向報道しか見てないから　現　実　を理解できないだろうがな


実際は街中で20代が乗ってる車種といえば

クラウン系、エボX、シーマ、セドリック、フーガ、ハリアー、アルツハイマードあたりが多いんだよな

クーペは2シーターや2ドアってとこがネック+昔のシルビアクラスならクーペはいらないとなって買えない人が多い
人気があるのは日産ならZやスカクー以上、ベンツならCLS以上が現実

>>805
金の使い道が車だけなのかｗ
お前は一生賃貸住んでろｗ

なんでネトゲの話から入ったんだ、彼はw

>>805
それ一般的な若者じゃ無くて田舎のDQNの現実だろｗ
クルマ、パチンコ、飲みに金を使い
それについていく下品な女もそういうクルマを好む


本当に多くの若者が車に金を掛けても良いって思ってるなら
もっと販売台数が出てるしもっと高額な車が売れてるよ

現実は最低限の使い勝手と安全性と世間体を抑えた車で良いという考え方で
軽自動車は恥ずかしいから小型車程度の中で好みなのを選ぼうかって感じだな

>>800
読解力に乏しい人なのかな？
コンパクトと軽は同じという認識の人は別にいいと言っているよね。
ただ知人や親に紹介するにはちょっと恥ずかしいと。
その他のコンパクトを嫌だと言ってる人の意見は、軽については何も語らずに、
コンパクトが貧乏臭く恥ずかしいから嫌なんだという内容だよね。
毎度都合のいい妄想をするのもほどほどにしないといけないな。

>>807
ネトゲの課金を5万から3万に減らすと言ってる時点で、超廃人のヒッキーじゃね？
付き合い程度でネトゲするなら、精々月5,000円から1万円で収まる

あと、今の若い人は車にステータスを求めてないから、自動車業界全般で売上が落ちてると悩んでた気がする

チョイ上に書いたの訂正
ネトゲは付き合いなら、使っても精々数千円で足りるわ

>>809
読解力が乏し過ぎるのはキミだろ
圧倒的に気にしないって人が多いぞ、こういう話は100：0にはならないから
これはもう基本的に若い女性は気にしないって話だな。

その中でも唯一コンパクトを軽のワゴンRと勘違いした子が
軽乗りの彼氏を友人や家族に紹介するのが
恥ずかしいと言ってる事はこのスレ的には注目に値するだけ

>>812
この手のアンケートは幾つかあれど、軽の場合は１００：０になるから
軽海苔＝貧民っていうのは、全員の共通認識なんだろうなｗ

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

＞むしろコンパクトカーのような小さな車のほうが人気があった。

> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。

GWに何やってるんだお前ら

>>806
相当頭おかしいんだねぇ、貧コンのクズは

現実は20代でも


若者でも今の生活をちょっと我慢するだけで（例えばネトゲの課金を月5万から3万に減らす）
SクラスやCLクラス買えるなら買いたいと思ってるのが現実なんだよ

まぁ引きこもりの貧コンのお前は偏向報道しか見てないから　現　実　を理解できないだろうがな



>>808
だからそれなりに数がでてるだろうが

昔と違って、今の生活を思いっきり落とすんじゃなく
ちょっと落とすだけで買えるなら買うってことなんだよ

人気があっても販売台数増えるわけじゃないからな

>>810-811
偏向報道しか見ていない引きこもりはこれだからなぁ

もっと外に出たほうがいいぞ


ネトゲに3〜5万なんて、20代の社会人なら当たり前
学生のときは月額課金が多かったのが、アイテム課金に変わり
さらに働けるようになったことから、それぐらい使うのが普通

全体的に販売が落ち込んでるのは、今の生活を少し落とすのにとどめておきたいってのがあるから
思いっきり生活ランクを落として買うってことはしないんだよ

だからSクラスやCLクラスが人気があろうとも手が届かないから
クラウンやハリアー、アルツハイマードの新車の最低グレードや中古のそこそこのグレード、シーマ・フーガ・セドリックの中古
ちょい無理してエボX等が多い

>>816
それ全部、オヤジ車だよ
もしくはDQNのVIPカーｗ

節約の例がネトゲの課金とか、ただのオタじゃねえかｗ

車板で唯一、惨めな軽乗りが群れて暴れられるスレだしねｗｗ

と、田んぼ仕事の合間に書き込む京都のクソガキなのであった。

ネトゲ(笑)

彼氏の愛車がコンパクトカー。どう感じますか？
http://sooda.jp/qa/180147

肯定意見は大方こんな感じ。
別に気になりません。持っているだけいいんじゃないですか。珍しいなあと思うぐらいです。きっと車にお金を掛けない人なのでしょう。

否定意見を抜粋するとこんな感じ。
○ちょっとイヤです 車が必要な地域だったら車にお金掛けてもいいと思います
○こだわりがあるならいいけど、貧乏臭い（失礼；）感じだったらイヤです。
○絶対イヤにです。 一緒に出かけたくないです
○正直嫌ですね…。でも移動に便利だし…(交通費がかからないという意味で…)、だから我慢します。でも、これダサいよって性格柄いってしまうと思います
○３０歳以上で１０年前以上のコンパクトカーだとちょっと・・・お金ないの？って思っちゃいます。
○服や髪型もだっさくて、車もコンパクトカーとかだとケチというかセンスがないというか嫌ですが・・・。
○自転車よりはいいですよ。。。。
○私は車好きなので嫌ですね。男ならセダンに乗って欲しいなと感じます。
○３０代ですが、コンパクトカーはちょっとイヤです・・・。

なるほど、軽は論外ってことか

軽ちゃん自爆彼氏の愛車が軽。どう感じますか？


肯定意見は大方こんな感じ。
・別に気になりません。
・進むだけいいんじゃないですか。
・黄色いなあと思うぐらいです。
・きっと命を顧みない人なのでしょう。

否定意見を抜粋するとこんな感じ。
・ ありえないですね。
・土木従事者の妻じゃないんですから。
・最底辺の軽に乗る生活なんて考えたことがありません。
・20歳までならいいけど、中年が弄っていると・・・

京都のクソガキの長文ワロスw

いかにも頭悪そうですね〜w

>>822
女性は外車を嫌がるね。
ケチより浪費癖の方が嫌われるし。

>>826
変な改造してないかぎり、欧州車に悪い印象を持つ女性は少ないよ
外車に乗ったことがなくて、イメージで嫌ってる人も実際に乗せてみると評価が一変することが多い
だいたい、女の好みなんて、付き合ってる相手が何に乗ってるかで変わるんだから気にしても意味ないよ。
「軽やコンが堅実でいい」って女の彼氏は軽コンに乗ってるし、「SUVが好き」って女の相方はSUV海苔ってことだよ

欧州車も悪くは無いんだが、壊れた時に何日も修理が掛かる様では…ねえ？
それがマイナートラブルなら馬鹿みたいだ。

しかもそれが地味な実用セダンだったりしたら話にならんよな。
安い車には安いなりの価値と理由があるもんだ。

>>817
現実を認めたくなくて必死だねぇ

オヤジ車っていうのは貧コンのことを言うんだぞ


>>818
ネトゲやってない20代なんてDQNぐらいだぞ

お前は年寄りだからわかんないかも知れないがな

完璧趣味と割り切れる車種、例えばSUVやスポーツカーならまだなんとでもなるんだけどね。
スーパー7の安い版とか興味はあるが、トラブル時の対応で苦慮しそうで手を出しにくいんだよな。
国産車ならどんなマイナー車でも、クソ古くなければなんとかなる場合が多いんだけれども。

>>831
完璧趣味と割り切れる車種なら何とでもなるなら、スーパー７は問題ないってことだね！
お買い上げおめでとうw

まぁスーパー７はともかく普通に街で見かける欧州車ならイメージほど壊れないし、そんなに身構える必要はないと思うよ

もちろん国産よりお金はかかるから、CP第一な価値観の人や余裕のない人には奨められないけどね

スーパー7は走りながらパーツを落としていくらしいからw
まあ他に代わりのないスポーツのみの車だからトラブルも許されるんだろうけどな。
エリーゼなんて最近のは作りもしっかりしているからいいと思うが、
トップモデルにオプション付けたら乗り出し800万ぐらいになるからね。

>>830
こいつ新しいなw

>>822
心根が卑しくて小汚いヤツだなｗ
否定的を抜粋ってそれで全部だろ

それ以外の何倍もの意見はかなり肯定的で
逆にコンパクトの方が好ましいって感じだぞ

堅実そうで、悪い感じはしないです。 年代にあっていると思います。 無いよりは、ずっと良いです。

全然大丈夫です。 燃費もいいしエコだしいいですよね。

エコでいいと思います。もっとエコにするなら、自転車かな・・・

無理なローンを組んで、派手な車を乗る人より 堅実な人なんだと思います

気になりません。 経済的な方だと思います。

気が合うな、って思います。 コンパクトカー好きですから。 でかい車は邪魔です。

好意的な意見はこんなとこですか？
でもほとんどはコンパクトでもいいですよ、気にしませんよというあきらめムードがプンプンしてますすけどね。
それを脳内変換で好ましいと感じている人は別にいいんじゃないでしょうか？

コンパクトはダメで軽はサイコーっすか！おっちゃん？

軽について尋ねたらどういう答えがかえってくるか。ってな想像力も無いから
軽なんだろう

コンパクトカー＝軽自動車と捉えてよろしいのでしょうか？
もしそうだとしたら、私は良いと思います。
軽だと、スーパーなどでは入り口付近に停められますし(笑)
何処に行っても小回りもききますし

だそうですよ。

このスレの御大の設定では軽＞＞＞＞コンだよ。
理由は御大の書き込み見てねｗ　とっても面白いからｗ

名言来たw

「ネトゲやってない20代なんてDQNぐらいだぞ」

すげえなオイｗ

>>837
コンパクトも軽も最底価格帯のスモールカーだからそれしか持ってないんじゃダメだろ。

後、御大クラスになるとスーパーなどの「障害者スペース」にも堂々と止められます。
何でも脳に重大な障害が有るとの事ですのでｗ

軽を馬鹿にしてもコンパクトなら大丈夫だと思っているんだろうな。

背中に馬鹿と書かれているのを知らずに相手を馬鹿にしている奴みたいなもんだね。

>>844
良くわかるように「黄色い紙」に書いてるのに
自分だけは気づかない
田舎で周りが黄色だらけだから保護色かなw

>>822
頭イカレてるなｗ
軽四脳になってるぞ

普通車＞高価コンパクト＞軽＞廉価コンパクト

実際こんなもんじゃね？

>>846
だな。コンパクトにしろ軽にしろ「仕方の無い」車でしかないのは当たり前のことなのに
何を今更導き出したいのかね。最低価格帯の車なんだからそれしか持ってなかったり
したら情けないのは仕方の無いこと。チッコイショボクレ車しか持てない身で傍目を気
にすること自体馬鹿げたこと。

実際、世間の目で言ったら

高級車＞普通車≧コンパクト＞廉価コンパクト≧軽四輪ターボ＞軽四輪

オマケでこんな感じだろ

もう価格順でいいんじゃねw

>>849
＞普通車≧コンパクト
あら不思議。4mそこそこ、120万円だかが売れ筋の惨めなチッコ車が人並みの車みたいな
ことになってる。

>>841
さらに、今の20代はネトゲに月3万〜5万円使うのが当たり前だそうだ
そら、ネトゲだけで年間36万円〜60万円使ってれば、軽の税金でも払うのきついだろうな

150万円の軽とか言ってるけど、中古の壊れかけの格安軽に乗っててコンパクトより
優れてるって言ってるんじゃないのか？

>>849
世間の目はそんな細かい区別付いてないだろ
せいぜい外車＞高そうな国産車＞安そうな国産車≒軽＞＞＞スポーツカー・MT車って程度だと思う

>>847
その軽って、ターボのパワーとＮＡの燃費をあわせ持った夢の車なんだよね？
でエッセの廉価版みたいなのは見てみないふりするの？
あと、普通車と軽は車格だけど、コンパクトは形状だから、単位の違うものを混ぜないように。

>>851
あら不思議。4.8m超の堂々たる普通車に乗ってる人が
顔真っ赤にして軽ちゃんを援護してるｗ

コンパクト乗りって、やっぱり色々気にしてるんだな。
軽より安いけど、税金が高いことを誇りにしてるなんて。

>>852
実家住みが多く、初年度年収350万
5年で450万には低学歴でもいけるから

普通車の税金111000円でも余裕で払える

「20代はネトゲに月3万〜5万円使うのが当たり前だそうだ」

そりゃ「オタの世界」での当たり前だろｗ

>>853
MSアクセラが1番下はあり得ないわ

普通の奴は異性含む交際費で結構使うんじゃね
後は、服飾

>>851
一番売れてるコンパクトのフィットの売れ筋グレードは160万ですね
ノートも最近のグレード改定前までは140万が売れ筋だったし
120万程度の廉価コンパクトは別にしてるんだからいいんじゃないですか？

そもそも120万にしても車両価格だからねぇ
オプション的な物まで一纏めにしてパッケージグレードで売る軽自動車と違って
登録車は好みで沢山のMOP、DOPの中から選んで足すから
実際の購入価格はもっと高くなるんですよｗ

>>858
これだから老人は困るねぇ


今の若者というのを理解してない貧コンじじぃは現実を直視できないんだよな

今のネトゲはアイテム課金主流でガチャ等で大量消費するようになっているから
社会人の20代なら普通に使う

貧コン超高齢者は時代に乗り遅れすぎだな

オタならそれに加えパナメーラ等の痛車を痛Gに投稿
フィギュアやシーツ、カーテン、クッションその他いろいろなグッズを買う

>>859
「世間の目」なんて基準で語り出したら「オタクっぽい車」が最底辺に決まってるじゃん…
性能とか価格とか以前の問題だろ

娯楽の無い地方の感覚でネトゲの話されてもなｗ

逆に都内の人は何やってるんだ？
別の板見てると深夜アニメと声優に夢中みたいだけどそれが地方に無い娯楽なの？w

>>863
フェアレディZやRX-8が下になるのか。日本って凄いな
軽コン乗りのコンプレックスにビックリ

>>866
「オタクきめえ」という価値観はどの分野にも広まってるからね
どんなに性能が素晴らしい高級スポーツカーでも、見た目がオタクっぽければ「世間の目」では最底辺でしょ

フェアレディZなんて言ってるおっさんが何言っても説得力はまったく無いぞｗ

>>864
貧コンじじぃは現実を直視できないんだねぇ

都内が一番ネトゲの人口が多い

超高齢クズは終わってるな


>>868
若者に人気のある車種いうとおっさんとか言い出すなんて相当のジジィだな

誰かこのネトゲオタクに賛同する奴いねえのかよｗ
20代は当たり前のように課金してんだろ？ｗ

>>870
貧コンじじぃは必死だな


現実直視できないなんて、それ統合失調症っていうんだぞ

>>871
キモオタに言われてもなあ、、、ｗ

>>872
貧コンじじぃは頭おかしいんだなぁ

お前は統合失調症だから死んだほうがいいぞ

>>873

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヘポレー　しょぽれー　うんこ軽　♪
　⊂彡
　　　　　　　チョウセンジンは国帰って屁こいて死ね〜　www

車板はゲハより色々本気で面白いな

中古軽弄り「ちくしょう貧コンめ！！軽が最強なんだっ！！！」

>>873
ついに同じことを繰り返すようになったか
それこそ統合失調症の症状じゃねえの？ｗ

>>866
だって中途半端じゃん

>>877

自分が病気の奴に限ってそれに気が付かないんだよな。

コンパクトでくくられるとなあ。
フィット マーチ ヴィッツとポロ ミニとかを一緒にされてるみたいで、
どうかと思う。

>>880
外車は別次元。値段からしてもう…

>>861
＞一番売れてるコンパクトのフィットの売れ筋グレードは160万
そうなのか。じゃあ1300なんか乗ってるのはクズの中のクズってことだな。
そんな情けないクズがそれ１台の宝物だったりしたら惨め過ぎるな。

実際フィットの販売では最廉価のＬが八割という統計が雑誌に出ていたんだっけか。
ヴィッツも同様に七割以上が廉価だったんだよな。
都内のフィットの登録の大部分は法人であるとも言われているよね。
基本的に営業車に使う車は安くて燃費がいいというのが定番だからな。

>>882
フィットで一番売れてるのはハイブリッドだよ
排気量は1300ccな

>>883
廉価なのはLじゃなくて約130万GのFパケ

値引きと減税とかすごいんでしょ。
補助金のときはフィットスレでは貰った貰ってないで大騒ぎしてたのは記憶に新しい。

>>884
スマン。
Ｘ　じゃあ1300なんか乗ってるのはクズの中のクズ
○　じゃあハイブリッドじゃない1300なんか乗ってるのはクズの中のクズ
これで良いかな。

軽海苔は無条件でクズですけどねｗ

>>885 >>886

_ 　 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　マルシンとクスクスは軽ポックリ　♪
　⊂彡
　　　　　　　生涯軽ぽっくりは惨めで悲しいのう〜　www

>>888
一生、軽やコンパクトみたいな日用雑貨スモールカーしか持てないなんて人居ないでしょ。
普通の人なら軽コンなんて補助用に増車するものだよ。

>>886
OK

>>889
残念
ほとんどがファーストカーだよｗ

連中が繰り広げる軽ワッショイの様を見れば一目瞭然ｗ

>>887
軽乗りの条件にキモオタも付けてあげなよｗ
ここ数日、ブヒブヒいいながらネトゲについて熱く語ってるんだからｗｗｗ

付き合ってるソサイエティが違うんだろうな
俺のまわりにはネトゲに月５万注ぎ込む廃人も、セカンド(家族使用除く)としてトール軽を我慢して乗る物好きもいない

>>874


_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　知障　統失　貧コンチョウセンヒトモドキ　♪
　⊂彡
　　　　　　　重心と一緒に被爆して死ね〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>874


　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高のキチガイ＆被爆☆貧コンチョウセンヒトモドキ　w
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

統失知障チョウセンヒトモドキのNQj5hz6o0の病気　統合失調症（精神分裂病）

統合失調症は、現実との接触喪失（精神病性の症状）、幻覚（主に幻聴）、妄想（誤った思いこみ）、異常思考、感情の平板化（感情の幅が狭い）、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。

＜原因＞
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1％であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10％です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50％になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。

＜症状＞
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚（幻聴）です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。