1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2011/01/19(水) 18:23:32 ID:Rg7SVhXn0 スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止だ。 サーキット最速はF1で結論済み。 自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。 きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いする。 また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめる。 【スレの歴史】 このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっております。 6年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。 ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、 サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。 ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため 客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道。 良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが 現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況だ。
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:24:17 ID:Rg7SVhXn0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:25:38 ID:Rg7SVhXn0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:26:22 ID:Rg7SVhXn0
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:27:23 ID:Rg7SVhXn0
時速100キロからの制動距離のデータが見つかった。 国産車最短の制動力を持つ (国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離) RX−8 38.6メートル ちなみにクルマ平均制動距離が 45メートル その他の車のテスト結果↓ レガシーツーリングワゴン 40,8メートル アテンザ 41.1メートル オデッセイ 40.8メートル シビック 40.1メートル ワゴンR 44.5メートル レクサスIS250 40.1メートル インプレッサワゴン 40.2メートル スカイライン250GT 42.8メートル ファミリアバン 48.5メートル フィット 40.8メートル エクストレイル 43.9メートル ギャラン 40.4メートル クロスロード 44.4メートル ブレイド 39.7メートル で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが ツアラーのCBR1100XXが 37.8メートル 2003年GSX−R1000が 36.2メートル CB1300スーパーフォアABS仕様が(素人) 37メートル (プロライダー) 25メートル
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:28:11 ID:Rg7SVhXn0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:33:31 ID:Rg7SVhXn0
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:34:26 ID:Rg7SVhXn0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:35:11 ID:Rg7SVhXn0
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:36:35 ID:Rg7SVhXn0
カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」 アケボノテストコース(全て実測値) 08隼(リミカ) 333.95km/h ムルシェラゴLP640 292.20 997ターボ 286.16 カレラGT 282.57 コルベットZO6 277.77 フェラーリ599 276.49 ガヤルドSレジェーラ 271.49 アストンV8バンテージ 260.49 アウディR8 258.62 BMW−M6 258.62 ジャガーXKRクーペ 256.04
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:37:42 ID:Rg7SVhXn0
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:38:29 ID:Rg7SVhXn0
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 18:39:15 ID:Rg7SVhXn0
番外編時速80kmからの制動距離 NSXオーナーミーティングより NSX(一般ドライバー) 27〜30メートル NSX(インストラクター) 24メートル 月間オートバイより CB1300SB(ABS無し) 一般男性ライダーA 28.1メートル 一般男性ライダーB 29.5メートル 一般女性ライダー 34.7メートル 元国際A級プロライダー 17.8メートル バイクに関してはライダーの技術によって最大で17メートルもの 誤差が生じる。 よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも 一般レベルでは納得のいく話。 反面、プロライダーの急制動による2輪本来の性能は 極めて高いものがある。
懐かしいスレだ。と思ったら2年前から特に進展はなかったのねw 伊豆スカ爆撃隊云々がGTRか何かで攻めるとか言ってなかった?
>>14 進展はかなりあっただろ?
数年前は自走動画の一つもウプされた事はなかった。妄想だけの論争だったが、オフも実現した。
それが今はまた昔に逆戻りのコピペ合戦。
進展どころか退化してんだよ!
加速スレはものすごい価値があるスレになったのにね。
>>15 全編テンプレ合戦かw
両者ともコピペが詰み上がっていったと思うと
無駄な労力に思えてしょうがない
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/19(水) 23:28:28 ID:zZWxOSTq0
>>前スレ981 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2011/01/19(水) 13:35:07 ID: L2yLzsmH0
>>978 >>5 年で意識が変わるとは思えん。
>まあ、あなたに守るべきものが出来るかどうかの話だけだ
>5年で変わらんということは自分自身の成長も周りの環境も5年では変わら>ないと
>公言しているに等しい
>ある程度恥ずかしいと思うよ
バカか?
公道で200キロだの300オーバーだの出せると自慢してる四輪スポーツ乗りの方が恥ずかしいだろ。
守るものがあるから「公道で速さを求める車なんか不要、速く走るならサーキットで。」
って考えるのが、公道で飛ばすために速い四輪を買うよりも>ある程度恥ずかしいと思うよ
なんて思う奴の方が恥ずかしいわ。
>>16 加速スレに参加出来ない者がここに集まるんだよ
雪が降ったら路上からバイクが消えた。嬉しい。
ヴェノム馬鹿がいなくなったら静かになった
あいつメンヘルだよね。 車脳とかバイク脳とかとはちょっと別の次元。
いないなら、また楽しくやろうぜ。 最近は寒いせいで車ばっかりだけど、運転してたら暖房で 外の温度がわからない時にバイクを見ると 「元気だな、気持ちよさそうだな」とつい考えてしまう。 窓を開けたり、外に出ると途端に「車でよかった」となる…
基本バイクはアウトドアの趣味だしね。 まぁ、ある意味マゾっぽいところもあるかな。 冬山登るのとかと似てるのかね。 でも、糞寒い中重装備でオープンカー乗って走ってるのみると、 俺らもアレだけどこいつらも大概だなと思う。 まぁ、それでも大分寒さはしのげるし、真夏よりは真冬だと聞くけど。
>>25 オープンカーは意外にも快適なんだよ。最近のだとあまり風を巻き込まない様になっているから上半身も温い
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/21(金) 05:14:15 ID:rUVl6cj90
このスレはほとんどギャグというかネタだからな。 本気でスーパーカーが嫌いで遅いなんて思ってるやつはいない。 だのに、たまに火病のようにムキになる4輪派が現れて盛り上げてくれる。 そしてそれをウォッチして楽しむというセコさに味があるスレw。
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>>1 の母国語で翻訳しなおしておきましょう。
車板にこんなクソスレを立てる上は、以下、日本語の使用を一切禁止します。
속도계의 찍혀 있지 않은 동영상은 의미가 없기 때문에 UP 금지다.
서킷은 F1에서 가장 빠른 결론되었습니다.
자신들이 살 수없는 탈없는 망상 차량도 종료한다.
제대로 허용되고, 도로를 달리고있는 차량 한정라고 부탁한다.
또한 자신의 경험담이라고 불렀다 망상 이야기도 전혀 증거가없고,
의미없는 것이므로 종료한다.
【스레의 역사】 이 어차피 차량은 ~ 댓글은 2003 년부터 계속 장수 스레가되고 있습니다. 6 년이 지난 현재 모든 데이터 기록 차량이지는 계속하고있는 상태. 제로 가속은 말할것도없고 자전거가 탁월하고 서킷, 오프로드 등 다양한 무대에서 자전거가 압승하고있는 사실. 마침내 사륜 파의 마지막 보루는 근거없는 고개 전용. 이것은 공식적인 시간이 남지 않기 때문에 객관적인 판단이 어렵기 때문에 변명 모습의 탈출구. 양심적인 자동차 파에 의한 10R 씨에게 도전 이즈 스카타이무아탓쿠을 기다리고있는 것이지만 현재 위세 좋은 목소리가 오르는하지만 그것뿐 전혀 UP되고 있지 않은 상황이다.
>>ID:tqHPl4tr0 ヴェノム馬鹿が荒しに来たのか
"어차피 자동차는 자전거를 이길 수 없다 part80" 속도계의 찍혀 있지 않은 동영상은 의미가 없기 때문에 UP 금지다. 서킷은 F1에서 가장 빠른 결론되었습니다. 자신들이 살 수없는 탈없는 망상 차량도 종료한다. 제대로 허용되고, 도로를 달리고있는 차량 한정라고 부탁한다. 또한 자신의 경험담이라고 불렀다 망상 이야기도 전혀 증거가없고, 의미없는 것이므로 종료한다.
36 :
:2011/01/21(金) 08:40:50 ID:tqHPl4tr0
【스레의 역사】 이 어차피 차량은 ~ 댓글은 2003 년부터 계속 장수 스레가되고 있습니다. 6 년이 지난 현재 모든 데이터 기록 차량이지는 계속하고있는 상태. 제로 가속은 말할것도없고 자전거가 탁월하고 서킷, 오프로드 등 다양한 무대에서 자전거가 압승하고있는 사실. 마침내 사륜 파의 마지막 보루는 근거없는 고개 전용. 이것은 공식적인 시간이 남지 않기 때문에 객관적인 판단이 어렵기 때문에 변명 모습의 탈출구. 양심적인 자동차 파에 의한 10R 씨에게 도전 이즈 스카타이무아탓쿠을 기다리고있는 것이지만 현재 위세 좋은 목소리가 오르는하지만 그것뿐 전혀 UP되고 있지 않은 상황이다.
"어차피 자동차는 자전거를 이길 수 없다 part80" 속도계의 찍혀 있지 않은 동영상은 의미가 없기 때문에 UP 금지다. 서킷은 F1에서 가장 빠른 결론되었습니다. 자신들이 살 수없는 탈없는 망상 차량도 종료한다. 제대로 허용되고, 도로를 달리고있는 차량 한정라고 부탁한다. 또한 자신의 경험담이라고 불렀다 망상 이야기도 전혀 증거가없고, 의미없는 것이므로 종료한다.
40 :
:2011/01/21(金) 18:41:50 ID:tqHPl4tr0
【스레의 역사】 이 어차피 차량은 ~ 댓글은 2003 년부터 계속 장수 스레가되고 있습니다. 6 년이 지난 현재 모든 데이터 기록 차량이지는 계속하고있는 상태. 제로 가속은 말할것도없고 자전거가 탁월하고 서킷, 오프로드 등 다양한 무대에서 자전거가 압승하고있는 사실. 마침내 사륜 파의 마지막 보루는 근거없는 고개 전용. 이것은 공식적인 시간이 남지 않기 때문에 객관적인 판단이 어렵기 때문에 변명 모습의 탈출구. 양심적인 자동차 파에 의한 10R 씨에게 도전 이즈 스카타이무아탓쿠을 기다리고있는 것이지만 현재 위세 좋은 목소리가 오르는하지만 그것뿐 전혀 UP되고 있지 않은 상황이다.
なにやらキチガイが母国語で主張を始めたぞw
おれのフォントが入ってないから何も読めない・・・
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/21(金) 21:20:52 ID:pun+oLVT0
?? ????? ???? ??? ??? ???? ???? ??? ?? ?? ??
メモ帳なんかに貼り付けたあと、拡張子をhtmに変更して、その内容を翻訳ソフトで日本語にすれば分かる。 読む価値は全く無いよ。まあ、くやしくてしょうがない時は、ついつい母国語が出ちゃうんだろうな。
デカいほうが偉くて、ひたすら見栄っ張り。 自分が体験していない事や所有していない物まで妄想し 息をするように嘘を吐き続ける。 なんだ、韓国人の性質そのままじゃん。
>>45 なるほど、荒らしといて俺に擦り付けたかったという訳だな
で、気に食わない奴は全員韓国人という意味不明の劣等感か?w
そんで、お前の子供だましの自演レスに対して「なるほど!そうだったのか!」と、
住人たちが納得するんだろうな知能が低いからw
>>28 そんなことが面白いと思うなんて、リアルでよっぽど面白いことが何も無いんだろうなw
ハングル文字の荒らし工作してる時はどんな気持ちなんだろう?
きっと、青白い顔でヨダレ垂らしてケラケラ笑ってるんだろうなw
よっぽど俺のことが鼻に付くんだろうw
でも、悲しいことにまともな人間が誰も見てないような2チャンごときで
糞みたいな工作を必死でやったところで、リアルの俺には掠り傷一つ負わせられないwww
なんか日本のカーマニア、バイクマニアの大半は根が暗いんだろうかな? どんだけ時間がかかるのか知らんがハングル文字連投して俺に擦り付けようという必死さ、 気持ち悪さで言ったらアニヲタ以上だわこりゃwww まあ、一生暗いこと屁のツッパリにもならない工作を必死でやってろよw
なんで自分の事を棚に上げるんだろうか?
さんざん壁貼りしといて、 疑われたら困る、って言い草は無いだろ。 疑われるようなことしてたんだから。
>疑われたら困る、って言い草は無いだろ。
だから何も困らないと言ってるんだよw
>>47-48 を熟読されよ
ま、どちらにしてもハングルの奴と五十歩百歩
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/22(土) 04:17:59 ID:B3sv9Wyi0
>>47 だから、なぜネタにムキになる?
車のほうが遅いなんて本気で誰も思ってないのによ。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/22(土) 04:24:01 ID:B3sv9Wyi0
>>48 誰もお前が張ったとか一言も言ってないだろ?
>>55 コーナリングは確かに速いが、そんなアバラ家みたいな車が1千万以上とか言ったらボッタクリもいいところだぞw
0−60mphは驚愕の2.9秒!なんと市販される車両としてはブガッティ・ヴェイロンに次ぐ速さです。
しかも、ナンバーも付けることができて、お値段は並行輸入で500諭吉以下!ステレオやエアコンはおろか、
屋根も窓もドアもないクルマに500諭吉近いお金を出せるかどうかはその人次第だと思いますが、
個人的にはプライスタグ以上の価値がこのクルマにはあるように思います^^。サーキットの
走行映像を見ていてもピッチもロールもなくコーナーを駆け抜けていく姿はまさにオドロキです。
ほとんどフォーミュラーカーの域ですね!ただ、MR・ショートホイールベースというピーキーな
レイアウトで電子デバイスをもたないこのクルマを乗りこなすには相当な腕前が必要と思われます。
そうでなきゃ命がいくつあっても足りません!w
http://minkara.carview.co.jp/userid/169053/blog/9494310/ 500諭吉以下でもこんな事故ったら即死の車要らん
少なくともメット被ってこんなの乗ってたら街乗りでは晒し者間違いなし
一般人から見たら物笑いの種以外の何者でもない
と言ってみたものの、趣味は人それぞれだし、道楽なんか人目気にしてやるもんじゃないからな
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 04:22:22 ID:9g4Ec2mt0
>>55 のは新型アトムだな。
V8エンジン500馬力で500kgの怪物。
そんな化け物と互角の走りをするS1000RRもすげえ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 06:53:27 ID:L8Xk9CJMO
トップギアは企画が面白いから好きだな どうせならジェームズでなく スティグVSゴーストライダーでやって欲しいな。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 07:03:41 ID:L8Xk9CJMO
BMのSSって発表当初はユーザーからは従来のモデルのイメージから馬鹿にされてたけど、今や完全に見直されて好評価だね。 乗り換え候補でF4と迷う処だなぁ…。
雨降っても雪降っても乗れないし、 寒いし暑いし事故ったらすぐ死ぬ。 こんなの車と認められない。 というのが、四輪オンリーを代表する意見。
>>62 性能を追求すれば車もバイクの様になるという事だ
しかし、ここまでアバラ家のようにしても、全てにおいてVenom GTやFXXより劣ってるという悲しい事実 出足の加速もVenomに迫る速さだがGT-Rと同じで持久力がなく、すぐにガヤルドとかに逆転されてる
おまいら戦闘機でも作りたいのか? こんなとこで人生の無駄遣いしてないで 最初から戦闘機パイロット目指せよ。
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
ヘネシーのチューンはちゃんと曲がれて止まれる足回りにも拘ってるチューンだ。
下の動画のZR1をチューンしたHennessey ZR750にしても、リンゲンフェルターZR1のように、
0-400mが8秒台とか作ろうと思えば作れる。
でも、こういう車でドラッグに偏るとコーナリング性能が落ちるからドラッグは10秒台で抑えて
コーナリングと最高速を重視している。
2009年のゲンロクでヘネシーのチューンしたZR1を試乗してたが、
速いだけでどこに飛んでいくか分からないドラッグチューンとか違い、
コントロール性の良さと乗り心地の軽さに驚いたと書かれていた。
一流の箱車レーシングドライバーJohn HeinricyもHennesseyの実力は認めている。
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=89pGeGPcs0k John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM http://www.heinrocket.com/news.php GT-Rみたいな車は元々の設計上、無理にドラッグだけ速くしてもコーナリング性能が落ちてサーキットで使えなくなる。
Venom GTの何が凄いかというと、オフレコなんだがプロト段階で走ったトップギアテストトラックでFXX以上のタイムをマークしてることだ。
つまり、コントロール性や全てにおいて優れてるということだ。
例えば、ZR1やGT-Rなんかを幾ら同等のパワーまで上げて0-100km/hくらいは速くなっても
0-200km/hとか高速域の派速力はVenomやケーニグセグみたいには絶対ならない。
嘘だと思うなら調べてみれば良い。そういう構造になってる。
ハングル野朗による単発IDの自演が始まったかw
130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/12/09(木) 17:46:03 ID:z+Lzbwmz0
最近マイナーチェンジした現行GTR、0−100キロ加速が
実測3秒フラットで最高速315キロだってよ。
131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/12/09(木) 19:30:03 ID:3tL1BkX00
すげえな。
600ccバイク並みの加速にリッターバイククラスの最高速か。
132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/12/09(木) 21:08:12 ID:aGOt9Dac0
0-100を3秒という事は、ゼロヨンタイムが11秒くらいだよな…
700psくらい?
http://unkar.org/r/car/1287213135 この自演笑えたよな
リッターバイククラスの最高速ってスーパーカーじゃ雑魚レベルなのにw
Ferrari FXXよりも遥かに劣る Ariel Atom に負けてるようじゃ とてもじゃないがリッターバイクはVenom GTには勝ち目が無いということがはっきりしたな。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 16:36:50 ID:3fL2csdJ0
前スレでも出てたが、そこらに並んでる量産車バイクと セレブ向けのウン千万ウン億のクルマを比較してる時点で 情けないw
またヴェノム馬鹿が湧いてきたか 意味の無いコピペは誰も読まないし、馬鹿を晒しているだけで 鬱陶しがられているだけという事を自覚していないから始末に負えん
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 16:42:32 ID:3fL2csdJ0
こんなとこでくすぶってないで、早くOFFしようぜ。 各々がご自慢の乗り物に乗ってな。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 19:14:29 ID:3wcN+BpG0
>>77 どうせ俺のZX-14以外は全員ママチャリの癖に虚勢張るなってw
ZX14 vs ガヤルド vs コルベット 高速加速対決動画
カワサキ ZX14(ZZR1400) と ランボルギーニ ガヤルド と
シボレー コルベット が高速道路で、加速勝負をしている動画です。
バイク上のカメラからの映像ですが、ただでさえすごいスピードで
スピードメーターが上がっているのがわかりますが、さらにそれを超えるガヤルド、
コルベットの加速がこれまたすごいです。
2回目の3台同時に走るときは、100km/hくらいから一気に270km/h付近まで加速しますが、
追いつかない所を見ると、車のほうは300km/h近く出てるのかもしれないですね。
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/03/zx14-vs-vs-6147.html
650馬力のポルシェ 997 GT2 RSが公道で0-350km/hを試しちゃう動画
650馬力に改造されたポルシェ 997 GT2 RS が公道で0-350km/hを試しちゃう動画です。
ノーマルの530馬力のGT2でも 0-300km/h は36秒 最高速度は329km/hという速さなのですが、
こちらのチューンドGT2 RSは21秒!という驚愕のスピードを見せてくれます。
そして、そのまま加速は衰えることなく6速レッドゾーンぎりぎりの6800rpmで驚きの350km/hに到達しちゃいました。
大抵のチャレンジャーは到達した瞬間にすぐにアクセルをゆるめるのですが、
こちらは公道にもかかわらず350km/hのまま20秒間踏みっぱなしです。こりゃすごい!(゚0゚)
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2011/01/650-997-gt2-0-3.html
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/25(火) 22:21:26 ID:8+uBpW/g0
レベル低いなぁ 特にポルシェとGT-R、首都高のがよっぽどレベルたけぇ
またヴェノムキチガイか
白色人種はIQが低い。多くの人が気付いてしまう前にフィリップ・ラシュトンは先手を打って事実を発表しましたが
白人は色々な遺伝的欠陥を抱え肉体的,精神的疾患が多いということの方がより重要なのです。
彼らは自身が欠陥人間であるとは絶対に発表しないどころか隠し欺こうとするでしょう。
白人は障害を持った子供を生む確立がアジア人と黒人に比べて格段に高く、そして極端な異常者がいる。
殺人、強姦、強姦殺人、幼児性愛殺人、奇形的殺人、シリアルキラー(連続数十人殺害)これらは皆白人の専売特許< だったの >です。
なぜ日本で子供が殺される事件が起き、それ以来小学校に警備員が常駐するようになったのでしょうか?
実は白人の異常者対策なんです!
白人には高い確率でペドフィルがいます。
白人国家はこれら異常者が日本で何かをやらかすのを恐れてなかなか日本に入らせようとしなかったことは日韓ワールドカップの時に観客席ががら空きだったことでも明らかです。
今日本にいるのはふるいにかけられた連中です。もちろん彼らは厳しく監視されています。
彼らは畜養された牛のようなもの。
ゴールデンレトリーバーの足の関節に遺伝的欠陥があるように白人も欠陥を多く抱えています。
白人はマラソンで完走することが殆どないのです。
しょせんは作られた人種 なにもかも人為なのです。
OCNブログ人
http://ebm124.blog.ocn.ne.jp/blog/
車、バイク関係のスレには時代錯誤も甚だしい他国や他人種の誹謗中傷に必死な奴が多いが戦争体験者か? リアルでは中国に馬鹿にされても「尖閣を占領されたら武力行使で日本を守る」と豪語する 番長アメリカの背中に隠れてプルプル震えてる癖に、ネットで顔が見えないと途端に強気になって そういうことばかり書いてるのは情けないぞ。 そりゃじゃ日本の悪印象を植えつけようとする一部の馬鹿な韓国人や中国人と同じ穴の狢だな。
そこら中に貼られまくったコピペに反応してるお前も似たようなモノ。
>Ferrari FXX ( 1 min 10,7 )の記録はスリックタイヤでのレーシングカーのもので >公道を走行可能な車でのランキングの2位ということは >市販車レベルではバイクの方が速いという結論だな(少なくともサーキットでは) Ariel Atom V8 1.15.1 Ferrari FXX ( 1 min 10,7 ) 何が2位なんだ? 馬鹿なのか?w
しかもVenom GTはノーマルタイヤのプロトタイプでこのタイムを上回ってるんだよアホがw
Ferrari FXXよりも遥かに劣る Ariel Atom に負けてるようじゃ とてもじゃないがリッターバイクはVenom GTには勝ち目が無いということがはっきりしたな。 2位とかわけの分からんこと言い出してるし、頭おかしいのかこいつら? 馬鹿のふりばっかりしてると終いには本当に馬鹿になるぞ。
いくらリッターバイクといっても所詮は量産車だからなあ そこに少数生産のスーパーカー持ち出して勝ったとか喜んでるの見るのもなんだかなあ SSのフレームなんかをカーボンにしたりしてもそういうスーパーカーに勝てるとも思えないけど
フォルクスワーゲングループ傘下のブガッティが、現在開発中の次期『ヴェイロン』。その驚愕の性能が、少しずつ明らかになってきた。
英国の自動車メディア、『Auto Express』の報道によると、次期ヴェイロンには、引き続き現行型と同じ
8.0リットルW16気筒+4ターボを採用。最大出力は1200ps、最大トルクは153kgm程度と、現行ヴェイロンの最強モデル、
「16.4スーパースポーツ」とスペックに大きな変化はないという。
しかし次期型は、カーボンファイバーを駆使して100kgに及ぶ軽量化や、エアロダイナミクス性能の
引き上げを実施。これにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高速は435km/hという圧倒的パフォーマンスの
スーパーカーに進化を遂げるとのことだ。ちなみに、市販車のギネス最速記録を持つ現行ヴェイロンの
16.4スーパースポーツが、最高速431.072km/hである。
次期ヴェイロンは、2013年にもデビューを飾る見込み。再び世界を驚かせることになりそうだ。
http://response.jp/article/2011/01/15/150435.html
200キロすら出した事がないヴェノム馬鹿は妄想だけしか無い
ID:hXHJ+yV+0にはヤケクソのハングルコピペと支離滅裂なキチガイレスしかないw
ヴェノム馬鹿 「ZR1とACコブラを持っている。そしてヴェノムGTを注文した」 だってよw
人のレスが気に食わないからって自作自演ハングルコピペで在日認定とかキチガイ過ぎw
おまえら仕事無いのかよw
ヒント>個人投資家
よう言うわw 俺も投資家だけど税金の管理はどうしてますか?
株はもう差し引いた配当金が振り込まれてる 最初からそのようにしてるのが常識だろw 一々計算して申告するとでも思ってたか? 逆に自分が質問されたら答えられないことばかりよく聞くわこの恥知らずw
こういう奴は恐らく意味が分かってないことを棚に上げて頓珍漢な質問を二重三重に上乗せしてくるw で、最終的には何をどう捻じ曲げてでも相手がホラ吹いてることにする。 ネットでそれが成立すれば満足するんだろ?
「そんな車買える訳が無い」「お前の言うことは全部嘘だ」と自分が向上するよりも人に レッテル貼って落とそうとするしか能の無い底辺とセレブとの格差 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ ビヨンセ、夫の誕生日プレゼントに ヴェイロン…1億7000万円 米国の人気歌手、ビヨンセが夫の誕生日に、ブガッティ『ヴェイロン』をプレゼントしていたことが分かった。 オーストラリアのメディア、『news.com』によると、ビヨンセは4日、夫でラップミュージシャンのジェイ・Zの 41歳の誕生日に、ブガッティヴェイロンをプレゼントしたという。 このヴェイロンは、「16.4グランスポーツ」と呼ばれるモデル。およそ1年前から夫の誕生日のために、 ビヨンセが特別オーダーしていた1台とのことだ。価格は、200万ドル(約1億7000万円)である。 ちなみに、ジェイ・Zはスーパーカーコレクターとしても知られ、パガーニ『ゾンダロードスター』と フェラーリ『F430スパイダー』を所有。超高級車のマイバッハ『62S』もガレージに収めているという。
フォルクスワーゲングループ傘下のブガッティが、現在開発中の次期『ヴェイロン』。その驚愕の性能が、少しずつ明らかになってきた。
英国の自動車メディア、『Auto Express』の報道によると、次期ヴェイロンには、引き続き現行型と同じ
8.0リットルW16気筒+4ターボを採用。最大出力は1200ps、最大トルクは153kgm程度と、現行ヴェイロンの最強モデル、
「16.4スーパースポーツ」とスペックに大きな変化はないという。
しかし次期型は、カーボンファイバーを駆使して100kgに及ぶ軽量化や、エアロダイナミクス性能の
引き上げを実施。これにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高速は435km/hという圧倒的パフォーマンスの
スーパーカーに進化を遂げるとのことだ。ちなみに、市販車のギネス最速記録を持つ現行ヴェイロンの
16.4スーパースポーツが、最高速431.072km/hである。
次期ヴェイロンは、2013年にもデビューを飾る見込み。再び世界を驚かせることになりそうだ。
http://response.jp/article/2011/01/15/150435.html
残念だけど投資家てのは嘘じゃないんだわw というか配当金でごまかして取引に関しては 話題をそらしたのかもしれんけど 特定口座のない取引の方が多いし、 日本で現物株取引してるなら前場の30分前から ここで延々書き込みする個人投資家てのも妙だと思ったのよw
>>112 やっぱり何で配当金って言ってるのか意味が分かってないようだな
ある程度膨らんだらあとは利回りのいい安定した銘柄に分散投資しとけば
配当金だけで年間数千万にはなるんだよ。
逆に個人投資家全員が必ず前場、後場の時間に売り買いするとでも思ってるのか?
>ある程度膨らんだらあとは利回りのいい安定した銘柄に分散投資しとけば >配当金だけで年間数千万にはなるんだよ。 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 言っとくがこれも数百万、数千万単位じゃ話しにならんぞ 「触らぬも相場」って投資の格言も知らんようだな 外貨取引にしても株にしても読めないときはタッチしないのがプロだ。 もういいよお前みたいな思い込みだけでレッテル貼ってくるタイプは 話しが終わらないんだからwもう嘘でいいよめんどくさい(笑)
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/26(水) 18:00:51 ID:e3VcZvn3O
相変わらず 林田ワールド全開だな
シモネタかよw
74 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/01/26(水) 18:12:09 ID:40BQaBixO
>>68 ランエボ、インプとフェラーリwを比べること自体間違い
中古車とか見ても10年落ちでも2万キロとかばっか
ガレージで眺めるのが全てのイタ車と、ガンガン走って楽しむ国産じゃ比べられんだろ
温室育ちでプライドだけは高いフェラーリ(ぷっwダセw
本当の車好きなら下駄のように乗りたおす国産スポーツを選ぶわ
まあポルシェだけはライバルと認めるがな
77 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2011/01/26(水) 18:47:28 ID:40BQaBixO
>>75 フェラーリ乗りって年間2000キロくらいしか走らないんだろ?
それで「最近のフェラーリは信頼性が上がった」キリッとかw
年間2万キロくらい走ってから言えば?w
真面目に安心安全で信頼性の高い車を造る国産メーカーを馬鹿にしちゃいけないよ
ヨーロッパでもお荷物後進国イタリアンに移住でもすれば良いと思うよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293200954/
>>117 そういやwebの画面を捏造してとんずらしてた奴だよな〜w
>>120 そんな嘘書いて何になるの?
林田でないと分かったあともまだ食い下がってw
ネットでそんなデタラメ並べて人を貶めるしかできないなんて空しい貧乏タレだなw
>>120 大真面目に聞きたいんだがそんな大嘘をどういう気持ちで毎回書くの?
全然悲しくならないとしたら精神病もかなり進行してるよ。
まあ、2ちゃんに集ってる奴の大半はそういう精神病だけどな。
普通の神経なら嘘書いて後ろめたいとか少しは思うもんだが、
もう人間の心が麻痺してるからそういう感情もないんだろうな。
世の中の何もかも思い通りにならないから、せめてネットで人にデタラメの
レッテル貼って憂さ晴らしでもしないとやってられないんだろうな。
で、「自己紹介乙w」と帰ってくるとw
人の書いてることをそのまま使いまわす脳しかないからしかたないかw
まあ、お前らがここで何百レス嘘並べてても所詮は実社会で何もできないダニだから こっから出てこない限りどうでも良いんだけどな。 車やバイクが趣味の奴ってやることなすことアニヲタよりも気持ち悪いな。 まえ「恋の空騒ぎ」見てたら「車マニアの男はきもい」という意見に女全員が賛同してて そのときはそんなこともないとか思ってたが、このスレ見てたらそれも納得だな。 ハングル文字のコピペで自演して在日認定に必死こいたり、あの手この手で、 あることないこと捏造歪曲してレッテル貼ったり、確かにやることなすことキモイし根暗過ぎる。 相手が誰であれ、自分の顔が見えないのを良いことに、こういう腐りきったこと平気で できるようになったら人間終わりだな。
悪ふざけでも何でも、もうそういう糞みたいなことが楽しいと思えてる時点で狂ってるんだよ。 馬鹿な振りしてると本当に馬鹿になるし、デタラメばかり書いてると本物のキチガイになる。
だったらここに書き込むのやめればいいのに。 アンタも不快、ほかの人も不快、いいことないよ。
>>125 そう思ったがハングルのコピペとか書いてるからついつい書き込んでしまった。
だったらもうスレ自体を見ないほうがいいんじゃない? 精神衛生的に。
>>127 あなた高い教育受けてますね。
見なけりゃどんな誹謗や嘘八百書かれてても実生活に影響しないからそう心がけるよ。
まあ、まともに車種の情報交換してるスレ以外の、こういういかにも精神異常者が 集まりそうなスレは見ないほうが得策だな。 こんなヨダレ垂らしたゾンビニートがヘラヘラ意味不明の誹謗中傷繰り返してるスレにいたら あんたも終いには脳みそ腐ってくるよ。
じっくりと自分の行動を見直せば答えが見えてくるよ
そんなこたぁ〜ないw 荒らしに気に入られて寄生されるのは決まって知能の低いスレだ。 高い教育受けてる人なら相手にもしないし罵倒して面白いとも思わない。
どうでもいいことにムキになって反論してくるから面白がって寄生されるんだよ 荒らしはそういう頭の弱そうな連中の巣窟をスレタイで探してるんだから
俺的には車板で一番知能が低いのはドイ厨スレだな そこには行かないのか?
>>133 正直ドイツ車は興味も無いし、あんまりスレ見たことないけど、なんか高貴な感じがして荒らしにくい。
汚いドブの溝にはションベン巻けるけど、流石に高級ホテルのフロントで立ションする気にはならない。
ドイツ車なんか乗ってるのは紳士だろ。
大体フェラポル系の人間は他車種を全力で否定しようと必死になったりしないだろう。 どんな車種を好もうと、変なことしてない人畜無害の相手に俺からわざわざ変なことしにいかない。
行ってみりゃわかるけど只の煽り合いのスレだよw
「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの
7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している
のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは
僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、
全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、
それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。
ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、
自らを鍛える糧になるのではないだろうか? 否定してしまっては、ライバルではなく、
憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、
せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。
話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。
水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。
そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。
こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。
さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。
でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない! と、部外者だけどそう思う
http://corism.exblog.jp/11455612/水野って馬鹿だね 。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。
直線ではスーパーカー含めると、高速の伸び(280km/h以上)最高速は四輪の勝ち、 加速力は2輪の勝ちでよくね ヴェイロンクラスには最高速では到底敵わない。 しかし、ノーマル隼は0-100km/hは2秒台前半で、ZZR1400はローダウンのみで0-400m 9秒を叩きだすほどすごい(最高速も300km/h以上) 数千万〜数億するスーパーカーと同等以上の加速がたった200万以下で味わえる 現行の隼はノーマルで実測334km/h出るし、1000万する国産車最速クラスのGTRより加速、最高速共に上回っているけどね。 俺は日本でヴェイロンクラスの車に出くわすことはないと思ってるし、300km/h以上出すことなんてないから負けても(ヴェイロンクラスに)なんとも思わないかな
ヴェイロンだって2秒台前半のこともあればバイクでも2秒台後半のこともあるのに 何で4厘だけ遅いほうのデータと速い部類のデータ比較するんだよw その時点でフェアじゃないつーのwww
それにVenom GTの1200psなら0-200km/hが6.7秒なのに隼でも敵わないだろ普通。 NA隼の0-200km/hが平均6.5秒とかまた妄想言い出すなよw
>>139 まぁそういう細かいことはどうでもいいけど。
隼が0-100km/h 2.3秒 ローダウン仕様(その他ノーマル)ZX-14の0-400mが9秒台というのは事実だし
バイクの加速力がすごいことは事実だから。
そもそもヴェイロンクラスと隼クラスが同格なわけがないしね。 残念ながら海外のスーパーカーと同クラス、張り合える二輪は存在しないから
まぁ遭遇することもないしどうでもいい
なんか凄く必死になってるけど、それでいいんじゃね? 一般的ではない、ましてや日本ではほぼ遭遇することの無い頂点にあるもの 他人の褌理論で勝った気になってても意味無いと思うけどね 実際現実の公道では四輪はリッターどころか400ccクラスにもボンボンミラーの点にされてる状況だからね
Date: Tue, 6 Apr 2010 16:06:27 +0900 (JST)
From: ●●●●●●@yahoo.co.jp アドレスブックに追加
Subject: Hallow !
To:
[email protected] My name is ●●●●●●.
I'm live in Japan.
I'm very very interest in Venom GT and I have a plan to buy that car.
So. l want to know the performance.
Could you tell me the Top speed & 0-100km/h or 0-1/4mile etc...?
And tell me how to order the car?
Please tell me the detaile.
Regerds ●●●●●● .
From: "John Hennessey" <
[email protected] > アドレスブックに追加
Subject: Re: Hallow !
Date: Wed, 7 Apr 2010 09:03:15 -0500
To: ●●●●●●@yahoo.co.jp,
When we tested in England, the Result was 0-60 mph in 2.2 seconds. Top speed over 273+ mph.
Highest Regards,
John Hennessey
OFFICE: 979.885.1300
MOBILE: 713.828.7676
www.HennesseyPerformanceStore.com
www.LonestarMotorsportsPark.com
www.TunerSchool.com
From: "John Hennessey" <
[email protected] > アドレスブックに追加
Subject: Re: Hallow !
Date: Wed, 7 Apr 2010 09:03:15 -0500
To: ●●●●●●@yahoo.co.jp,
When we tested in England, the Result was 0-60 mph in 2.2 seconds. Top speed over 273+ mph.
Highest Regards,
John Hennessey
OFFICE: ●●●●●●
MOBILE: ●●●●●●
www.HennesseyPerformanceStore.com
www.LonestarMotorsportsPark.com
www.TunerSchool.com
>実際現実の公道では四輪はリッターどころか400ccクラスにもボンボンミラーの点にされてる状況だからね そりゃ交通事情とか色々あるから仕方ないが空いてる夜中の高速とかじゃそうはいかんぞ
まあ、メールのやり取りを貼るのは良くないわな 自重する
バイクの機動力は認めるが渋滞時に縫ってこられると車側からしたら突然死角から ミラーに現れた時のヒヤヒヤ感も少しは憚れよ。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/27(木) 02:25:22 ID:eqFtT7PiO
どうでもよいが、今は隼よりF4(欧州仕様)が速いんでないの?
オートバイが乗用車にはねられる、重傷事故で米軍人を逮捕/藤沢
カナロコ 1月27日(木)0時45分配信
26日午後5時50分ごろ、藤沢市下土棚の県道で、大和市代官4丁目、無職の男性(41)のオートバイが、
対向車線から右折してきた乗用車にはねられ、男性は頭や胸などを打つ重傷を負った。
藤沢北署は、自動車運転過失傷害の疑いで、乗用車を運転していた綾瀬市早川、
米軍1等海曹の男の容疑者(27)を現行犯逮捕した。
同署によると、同容疑者の呼気からは1リットルあたり0・15ミリグラムのアルコールが検出され、
同署は酒気帯び運転の疑いでも調べている。
同署によると、現場は片側2車線の直線道路。乗用車は道路沿いのボウリング場に入ろうとしていたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110127-00000005-kana-l14
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ ( 人____) |ミ/ ー◎-◎-) (6 (_ _) ) _| ∴ ノ 3 ノ 俺は200キロ出しても恐くなかったんだぞ! (__/\_____ノ_____∩___ / (__)) ))_|__|_E) ̄´ []_ | | ヴェノム命 ヽ |[] | |______) \_(___)三三三[□]三) /(_)\:::::::::::::::::::::::/ |Sofmap|::::::::/:::::::/ (_____);;;;;/;;;;;;;/ (___|)_|)
ほっほっほWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/27(木) 09:47:22 ID:Qj3L4sOE0
アルティメットエアロはどうしたww 給油口スイッチの位置とうとう分からんかw ヴェノムもそうだけど雑誌やネットで血眼に調べでも 分からないことてあるものよw
今度は誰とこじつけてるんだろうwww
もう気が狂ってるから相手が誰でも、どうでも何でもいいんだろうなw キチガイバッチゴイヤ〜!!
>>今度は誰とこじつけてるんだろうwww 君のことですよーw コピペかぶりすぎw ばっちこいやー
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ ( 人____) |ミ/ ー◎-◎-) (6 (_ _) ) _| ∴ ノ 3 ノ 今度は誰とこじつけてるんだろう (__/\_____ノ_____∩___ / (__)) ))_|__|_E) ̄´ []_ | | ヴェノム命 ヽ |[] | |______) \_(___)三三三[□]三) /(_)\:::::::::::::::::::::::/ |Sofmap|::::::::/:::::::/ (_____);;;;;/;;;;;;;/ (___|)_|)
ないないないWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 00000.000000o0o0o0o0ooooooooooo
相手にしない相手にしないっていっても我慢できない
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ ( 人____) |ミ/ ー◎-◎-) (6 (_ _) )ZR-1を持っているから _| ∴ ノ 3 ノ 200キロ出した事があるんだぞ。恐くないからな (__/\_____ノ_____∩___ / (__)) ))_|__|_E) ̄´ []_ | | ヴェノム命 ヽ |[] | |______) \_(___)三三三[□]三) /(_)\:::::::::::::::::::::::/ |Sofmap|::::::::/:::::::/ (_____);;;;;/;;;;;;;/ (___|)_|)
>>113 Cカー末期の予選仕様だな、こりゃ
改修前のFISCOなら400km/h出たな
これに付いてるリカルド製6速シーケンシャルは普通の
2ペダルMTのような電子制御油圧式じゃなくてドグミッションかな
バットマンカーに見える
これに1億円出す人って金が余ってて使い道が無い人だけだろうな・・・ あまりにインチキ臭すぎる
トラクションコントロールが凄いのかな こんな加速で良く吹っ飛ばないね 600ccバイクの早いグループに匹敵する性能だよ
>>171 不況で金がなくなるのは貧乏人だけで金持ちは相変わらず金持ちだから
これ大丈夫なのか? エリーゼなんてライトウェイトスポーツだろ。 エンジンだけを強化したなんて単純なものじゃないだろうけど、 バランス悪くてぶっ壊れるか、そうでなくとも簡単にスピンする車だろうな
そもそも100km/h超えたら真っ直ぐ走れないだろうし、すぐにガワからバラバラに分解しそうだなw アメ車だしw
こんなパチモンみたいな車に1億出すなら、35GT-Rと豪邸買うな俺は 貧乏人の考えだけど。
妬み嫉みもここまでくると見苦しい
まぁ、ちょっと乗ってたら恥ずかしいよね。 車オタク丸出しで、マニアックで奇抜なデザインな分、 なんかコスプレしてるみたい。 フェラーリとかポルシェなら普及してる分、まだ許容範囲に入りそうだけど。 乗ってる本人はカッコイイつもりで乗ってるかもしれないけど、 周りはドン引きだろw
単なる貧乏人の僻みだろう。 乗ってる奴がハゲ散らかしたデブオヤジなら笑うが、 俺みたいなイケメンならおかしくもなんともない。 何乗っててもキモイやつはキモイし、カッコいい奴は軽トラ乗っててもカッコいい。
貧乏人だが、同じ改造外車でもルーフポルシェとかゲンバラポルシェみたいなのは品があって憧れるよ。 でもこれは本当にパチモン臭のカタマリというか、アメリカ人がよくやる後先考えない下品スワップ車だなぁとしか思わない。 奴らはシビックにV8積んだり、こういうの好きだよね。
ドン引きも何もコンビニ前に停めても、カーマニア以外何か分からないし 気になるほど奇抜でもない。 一般人が見ても逆にRX7と見分けもつかないだろう。 別に国産のスポーツカーと思われるだけだ。 それに今の車離れした人たちはフェラーリやポルシェも写真見せても知らないぞ。 お前らが思うほど一般人は人の車なんか一々気にしてない。 アエリエルアトムやフォーミュラにメット被ってドヤ顔でコンビニに乗りつけたら流石に笑いの種だろうがなw
この連投具合はまたベノム君か
ベノム君のこの頭に血が上る早さはなんなんだろう? 火病ってのを聞いたことがあるが・・・彼はやっぱり・・・
ドン引きではないけどよく乗れるなあって感じだな。 目立つし。 同乗はしたくないレベル
>>184 だから林田じゃないって証明された後に何で食い下がるの?
林田はネット上で自分の実名は絶対自分で言わない。
嘘だと思ったら叩きスレで聞いてみれば?
俺とは似ても似つかない、そいつは足立区だし俺は横浜だ。
>セブンイレブンの前に停めてても馴染む 目か頭がおかしいんじゃないか? もしくは、あまりに写真を見すぎて慣れてしまったか。 一般的には目立ちすぎる外観だぞ。
>>188 こないだ綺麗な状態で乗ってるブルーのRX7(FD3S)が止まってたが誰も見てなかったぞ?
カーマニアなら見るかも知れんが一般人は何がなんだか分からないし、
F1でも止まってない限り一々気付きもしないよ。
いやF1がもし公道走ってたら全員見るだろ
FDかっこいいな・・・でもFDってDQN改造車が多くて厨イメージが強すぎる
誰が見てもスリムクラブが優勝だろうがw 笑い飯なんか何年前のパターンのネタだんだ?www
>>193 だよな。
こないだセブンの前で見たのはブルーで本当に大事に乗られてる感じがした。
大切に乗られてる旧車を見ると何だか嬉しくならない?
素朴そうな青年が乗ってたけど、あんな型落ちを大事に乗ってる青年が2ちゃんで罵倒してたら嫌だなぁ
夢が壊れる。
じだんだ踏むわけですね
ここにいる皆も何だかんだ言ってエンジン付き乗り物マニアの似たもの同士 くれぐれも怪我の無いように安全には留意してくれよ 命は一つしかないからな 特にバイク乗りは死んでくれるなよ 「もしかしたら」というその先にある危険を甘く見て無謀なすり抜けはやめてほしい 皆笑顔で楽しく乗り物に乗る平和な世の中が来ますように
人間、頭ごなしに否定しないで、歩み寄れば見えてくるものもある。 どんな獰猛なモンスターに乗ろうとも心の奥底にスバル360は秘めてなければならない。
すり抜けは注意してやらないとね。 警察もそう言ってるし。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/29(土) 15:31:13 ID:sFdKqsnzO
>>187 誰もお前の事を林田なんて書いてないだろ? 自分で過剰反応してるだけだろ?
馬鹿?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/29(土) 16:14:42 ID:Ec6b6Jjb0
>>190 昔どっかのショップがF3に保安部品付けて車検取ってたの思い出した。
メット無しで乗れるらしいが、フェンダーの付いたフォーミュラーは正直微妙だった。
でもそのF3のほうがベノムより速いんだろうな
>>205 887 :世界皇帝天帝殿上人カミ将軍救世主 ◆iM3j8MYBNNtg :2011/01/06(木) 10:08:49 ID:xXuXnGs40
>885 俺はクソ漏らしではなく、GT-Rスレってのは俺のニセモノの1人だね。オレンジ・タイチ自体俺のニセモノだから。
KYAHAも俺のニセモノだよ。
俺はKAtsuyuki HAYAshida
入れ替えて、KYAHA。
なんか、みな親に頼まれてニセモノやって、隠せとかいわれたらしいが。
親って、どの親???w
894 :名無しさん@一本勝ち:2011/01/06(木) 10:22:28 ID:+LV/Se6n0
>>887 >GT-Rスレってのは俺のニセモノの1人だね。
どうみてもテメーだろ、ボケ
チンポとクソのAA連投やキモいツラをガクト似とカキコする基地外が他にもいるかよ
898 :名無しさん@一本勝ち:2011/01/06(木) 10:28:27 ID:+LV/Se6n0
>>896 じゃ、そのコテでパソコンからGT−Rスレに何かカキコをしてみろよ
堂々とカキコできるなら信じてやんよ
482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 22:54:26 ID:+IrkMrnZ0
>>480 聞くこともないと思っていたんだが、再三出てくるし、知らないで書くのも
何なので聞くが林田って誰?どういうヤツだったの?
今のコピペ荒らしと同じ感じだったのか?
もしくは同一人物と考えていいのか?
489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 23:39:48 ID:3es7Jbqe0
>>482 >>336 のレスが林田らしいぞw
そのコテで書き込んでる時に周りで何が起きてるか見ても俺が林田だと言い張るなら
お前もノータリンの同類だwww
341 :世界皇帝天帝殿上人カミ将軍救世主 ◆iM3j8MYBNNtg :2011/01/06(木) 11:46:54 ID:2bMWuSE50 日本には、私のニセモノとか、私のフリをして、私の為の女を勘違いさせて美女・選ればれし女を抱くのがいたりするんでね。 気をつけましょう。 女性は妊娠後期なら母胎に影響があるので子供を産んでから処理。影響なければ堕ろしちゃおう。 エイズとか性病に注意、エイズは薬・インターフェロンでなんとかなるかも。すげー金かかるけど。 膣は膣内洗浄すれば特に問題無いぞ。 性病とか伝染病じゃなければ、ちゃんと抱くからね。 342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 11:50:10 ID:lYlAijdy0 Venomのほうはホイールベースも全長も長く、フェンダーも広がってて可変リアウィングもかなりの迫力だが、 エキシージともエリーゼは寸詰まりみたいな感じで全体にミニュチュアみたいな感じだ。 343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 11:51:09 ID:lYlAijdy0 何かおかしなのが湧いてきたなw
346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 11:56:13 ID:lYlAijdy0
>>345 何だ、もっと落書きしていけよw
347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 11:57:57 ID:lYlAijdy0
>>345 君はフリーメーソンなのか?
348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 12:13:42 ID:lYlAijdy0
まじめに俺を林田とやらと思い込んでて、わざわざ報告しに行ってるイタイのがいるんだなw
今更ながらノータリンにも程があるwww
GT2RSとMY11の一騎打ちもベスモあたりが日本でやったらまたGT-Rに勝たせるんだろうな(笑)
493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 23:51:09 ID:+IrkMrnZ0
>>489-490 が本当なら林田って言うのは、まだ自分を自覚しているだけマシなヤツっぽいじゃない。
これで別人格作っているなら相当なもんだが。
リンクも貼ってたし林田の過去スレも何度も見たが、車に関しては全くの無知で興味すらないようだ。 免許もないし、発進のさせかたすら分かってない。
じゃあ何で林田に過剰反応するんだ??
同じことばっかり言うからだろw そもそも林田なんて知りもしなかったのにwww
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/29(土) 21:17:58 ID:sFdKqsnzO
>>216 だから、初めからお前の事だとは誰も書いてないだろ?
訳の解らないコピペばっか貼りやがって 基地外も大概にしとけよ
>>217 とぼけんなw最初はずっと「コピペしてるのは林田」と認定してただろうがw
林田に何かされたのか?
すっとぼけたって
>>184 はどう見ても俺を林田と思い込んで奴の写真を貼ってるんだろうがw
似ても似つかないし、もし俺の写真なら即刻削除依頼出しとるわwww
個人の写真なんて十分削除対象だろう
今日はあぼーんだらけだな
まあ、俺はどうでもいいけどなこんなスレ 下らない不毛な論争なんか興味もないし
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/29(土) 21:36:58 ID:sFdKqsnzO
妄想癖も酷いみたいだな? 最近は良い薬が出てるから専門医に処方して貰え
>まあ、俺はどうでもいいけどなこんなスレ >下らない不毛な論争なんか興味もないし 定期的にこれ言うけど、絶対どうでもよくないよなw このスレの誰よりも執着してるだろw このレス数が全てを物語ってるwww
本当にどうでもいいなら、一切レスしない。 スレを見ることすらしない。 普通はそうwww
>>204 F3が440km/hも出る訳が無い。
アメリカの開けたハイウェイや空いてるアウトバーンでトップスピードで
Venomが巡航したら、F3は到底付いてこれない。
Venomのような優れたトラクションコントロールやダウンフォースでも遥かに劣る
アルティメットエアロでさえ一般のハイウェイを414km/hで巡航できている。
トップスピードはVenomのほうが遥かに上
>>204 F3が440km/hも出る訳が無い。
アメリカの開けたハイウェイや空いてるアウトバーンでトップスピードで
Venomが巡航したら、F3は到底付いてこれない。
Venomのような優れたトラクションコントロールもなく、またダウンフォースでも遥かに劣る
SSCアルティメットエアロでさえ一般のハイウェイを414km/hで巡航できている。
トップスピードはVenomのほうが遥かに上
Venomが一番だと認めればもう荒らしはやめてやってもいいぞ?
素直に認めれば俺が立ち去った後に、心置きなく下々の車両について語り合える お互い気分がいい
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/30(日) 08:06:32 ID:6c+3N4eG0
Venomが一番で良いから消えろよ ここでは名目上の2番手以降の車両の話をするから。
俺もそれでいいから消えてくれ、二度と来るなよ。 もし来たら、お前は大嘘吐き認定な。
>>228 つか、もうとっくにネタ切れしてる
お前さえいなけりゃ、じきにこのスレは自然消滅すると思うぞ
こんな過疎スレで必死になってるのはお前一人だけw
まだ納車されてもいない車の自慢とか。 子供かよw まあ納車なんて未来永劫無いんだろうがw
こういうのって中身ほとんどレーシングカーだろ?そんなもん速くて当たり前だ 単純に速さだけならそりゃベノムのほうが速いだろう、「速さだけ」ならな こういう車より、低価格にもかかわらず、日常性も兼ね備えながら速さと両立してるGT-Rのほうが車としては凄い それにエキシージのデザイン自体がカエルみたいでダサい
日本のメーカーも、400キロ越えの超スーパーカーを作ろうと思えばできるのにヘタレだからやらない。 コストカットや実用性ばかり追求して、無駄を楽しむ余裕も遊び心もないから企画すら通らないだろう 結果的にどれもこれも似たり寄ったりの、小学生でもデザインできそうな釣り目ライトの車ができあがる。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/30(日) 14:40:15 ID:E40saM9UO
ベノムを認めてやるから消えてくれ じゃあ のぉ
昔はバイクに乗ってたけど、 冬寒く、夏暑く、荷物も乗らず、 メットやブーツやジャケットの準備も必要だし、 暖機運転も必要で面倒なんで、 うっぱらってしまった。 細い路地ばかり走る新聞配達や郵便屋さんを除けば 道具としては車の勝ち。
外車の食わず嫌いも損だと思い、Brutale 1078 の試乗さしてもらったけど ポジショニングがきつくて一発で幻滅したよ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/30(日) 19:21:22 ID:E40saM9UO
>>237 村上モータースの投げ売りの奴?
そういや松田龍平が年末に事故して廃車だっけ
ブルターレは元のF4を無理矢理あのカタチにしただけ。 本来の状態であるF4を攻めて乗れば、あの特性がわかるだろう。 攻めてないと、やっぱりポジションに幻滅するけど。
>>234 サーキットだけでしかセッティングしてない現行GTRが
公道で走れず事故多発。ランエボより遅い結果になった
何を勘違いしてるのかわからんが 公道を走る車やバイクに必要なのは、安定した操舵性と上限120km/h程度までのスムーズな加速性能。あとその制動能力。 その枠外で速いだの遅いだのは無くても良いんだよ 過剰な運動性能も同じく。危険性に直結するだけ。 上記を踏まえて、性能が高いのは明らかに車なんだよ。 バンクしなければ曲がれない時点でバイクの危険性の
何を勘違いしてるのかわからんが 公道を走る車やバイクに必要なのは、安定した操舵性と上限120km/h程度までのスムーズな加速性能。あとその制動能力。 その枠外で速いだの遅いだのは無くても良いんだよ 過剰な運動性能も同じく。危険性に直結するだけ。 上記を踏まえて、性能が高いのは明らかに車なんだよ。 バンクしなければ曲がれない時点でバイクの危険性の高さは否めない。
ってことは深くバンクするほどスピードがでなくて、最小転回半径1.6mでどんな小道も通れて、 すり抜け自由自在、いざとなったら、かついでいけば階段も登れるチョイノリが 最速ってことでいい?
何年乗っても故障一つ無い国産バイクの安心感は何ものにも変えがたい
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/30(日) 23:34:41 ID:9kjdHqxt0
>>243 それで高速乗って時速100km休憩無しで2時間走れればな。
バンクしないと曲がれないってことは、切り替えしには重心移動が絶対に必要ってことだからな。 その時点で緊急回避性能として圧倒的に不足してる事になる。
結論から言うと 遅い奴は何に乗っても遅い ってことでよろしいか?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/31(月) 00:58:35 ID:Y+Zd/kIMO
バイクは珍歩 車は万個
>>245 つべで探してみ
チョイノリにブサエンジン積んだ動画があったはずw
>>244 国産車はコスト意識が強すぎて使ってるパーツがしょぼいから、最近は欧州車に負けてるよ。
特に基本骨格の作り方とかシャーシーの作り方とか、ベースになる内燃機関の作り方とか完全に負けてる。
最近の外車の技術向上は目を見張るものがある。
>>246 旋回する時に内側に傾かない物なんて四輪と大型船舶くらいだよ。
航空機も電車も傾くし、人間や動物が走っても傾くよ。
公道を走る四輪もハンドルを切った直後に動くワケじゃねーし
横幅も質量もあるから緊急回避能力なんて大したことはない。
普段使いの利便性では車が勝つだろうが 車が好きとか言ってる若い野郎を見るとムカつくのはなぜ? 女は賢いから徒歩とか自転車を選ぶんだが危ないから車に乗って欲しいと思うのはなぜ? 野郎のくせに箱に閉じこもってしか移動できねーのか 危険(そんなに危険でもないけど・・・7万km走って無事故だから)なバイクで移動する気概はないのか 女にはバイクに乗って欲しくない。なぜなら明らかに向いてないから。 後輪ロックできないとかそんなのでよく教習所卒業させるよなw
>>250 それは車の話しでバイクはそんなことない
254 :
今村浴衣 :2011/01/31(月) 13:57:30 ID:0Gph8wKGO
喘息啖
バイクはばんくするから、何気なく走ってもコーナーは車より早いんだよね。 限界が高いって事じゃなくて。 車でバイクと同じ速度でコーナー回ってると、同乗者は横Gでゲロ吐く。 旅客機も同じ理屈だが、あっちはバンクした時に横滑りを無くす装置が付いてるから、下手すると旋回してることも気付かん。
よっぽど下手じゃないとゲロは吐かない 筋肉痛や軽い鞭打ちみたいにはなるかな?
ジェットコースターを連続して何回も乗ると首が筋肉痛になるな
ところでなんでオマエらは戦闘機乗りにならなかったの?
>>258 航空自衛隊のドキュメンタリー?見たけど。やっぱりあれはエリートじゃないとなれないよね。
練習一回の燃料費考えただけで、やはり選ばれたものにしかチャンスすらない
高所恐怖症だから
近眼だし
飛行機で激しく酔ったことがある
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/01(火) 14:51:25 ID:UfJ31Vt/0
募集要項見て身長も超えてる事がわかった。
妻子持ちならそろそろ現実を見てミニバンを買おう
>>267 今時子供なんか多くても二人。何でミニバンが必要なんかわからん。
仮にジジババがいても、子供も嫁も全部乗せてなんて事そうそうあるとは思えないんだが。
自分が稼いでるなら自分の好きなの乗ればいいじゃん。別に2シーター買うわけでもあるまいし。
何でいちいち嫁子供の意見をお伺い立てにゃならんのよ?
チャイルドシート付けるとなかなか手狭になるのも事実。 乳母車積まなきゃならんし。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/01(火) 19:58:50 ID:AJ75S0GBO
35GT-Rのリミッターカットと、最近のリッターSSが 例えば中央道あたりで競ったらどっちが速いの? 他に邪魔なクルマがいないとして
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/01(火) 20:29:05 ID:GaiggyIhO
>>270 GT-Rの加速でリッターSS追いついて来れると思う?
中央道ってことは高速コーナーの連続 って言いたかったんじゃないか?
275 :
訂正 :2011/02/01(火) 22:31:20 ID:kl4FiuCb0
>>274 GT-Rの加速でリッターSS(に)追いついて来れると思う?
加速性能とか色々調べてみれば分かるよ。
バイクの中型免許でも時速100Kまで3秒台 GTRは遅すぎだわ
いや中免で乗れるバイクでGT-Rに歯が立つ車種はないでしょ・・・スタート後数十メートルだけは勝てる「かも」しれないけど・・・
>>276 まあ、ワインディングとかの勝負になれば一概にゼロ発進加速のみが勝敗を別けないんだけど、
それでもGT-Rじゃちょっとなぁ、スーパー7とかならまだ分かるけど。
>>279 いかにも経験浅そうな意見だな。
カタログ厨丸出しで。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 00:20:05 ID:9L9rx+8oO
GT-Rを低く見られてお冠が約一名w
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 00:28:18 ID:nJwRQEsV0
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 00:31:18 ID:nJwRQEsV0
>>280 君は何乗ってるの?
ここは素直にオフで一本走ってみたら?
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 00:48:27 ID:9L9rx+8oO
こういう奴はレスにケチつけるだけで オフやる度胸なんかねーだろw 経験値低そうだからw
スーパー7がーとか言ってる時点でベノム厨と変わらん。 お前らえらそーに言ってるが、過去のオフ参加の呼びかけに参加したのか? してねーだろが。 冬は路面温度がー、凍結がー、夏はタイヤが垂れてーとか言い訳ばっかりで。 やる気あるならもっとここに人集めてオフ募集しろ。盛り上がれば参加するわ。 くだらん脳内論争は食傷気味。
>>287 お前情けない奴だなw
てめーから噛み付いてるんだから、その相手とタイマンで白黒つけりゃいいことだろうがよ。
ここで日時公表するなりして決めたら、見届けに行ってやるよ。
何が「やる気あるならもっとここに人集めてオフ募集しろ。盛り上がれば参加するわ。」だw
威勢良く人に喧嘩売っといて、イザとなったら「皆がやるならぼくも参加します」 じゃねーんだよ。
その気になりゃお前と相手だけでもやって動画でもなんでも上げれるだろうが。
自分で堂々と乗ってる車両出してケリつける度胸もないくせに言うだけ番長なら黙ってろな?
君が企画して、引っ張り出してあげてね もし君が情けない奴じゃないなら・・・
おっと〜!醜い擦りあいから結局何も起こらないという2ちゃんでよく見るパターンか?
じゃあ、11日からの3連休に東尋坊OFFとかどう? カニ食ってなぎさドライブウェイまでツーリングで。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 10:20:00 ID:r7ClpYDgO
冬の北陸なんてバイクじゃ行けないだろw
じゃあ、雪が降らない三段壁あたり?
>>291 その前に乗り物持ってる奴がここに何人もいるとは思えないがw
>>288 過去、そういうのりでオフ募って来たやつが何人いただろうか?
ことごとく流れたんじゃなかったか?極一部除いて。
今ここで募集したら参加するってやついるの?
>>295 「今」は無理。
暖かくなって、中京圏でサーキットオフやるなら行ける。
当然混走じゃなくて同じ日に別枠で走ってタイム取る訳だが。
同日に二輪枠と四輪枠が普通にあるのは作手かスパ西浦あたりか・・
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 17:45:35 ID:+q0RWJNcO
動画うP無しならクルマで参加してもいいよ@関東
筑波1000を四輪と同じコース取りでナンバーつきのヤマハのSSが36秒台で走ってるのを見たことがある。 36秒台っていうとナンバーつきのハコ車ではほとんど不可能に近いタイム。 バイクには疎いんでどのくらい弄ってるのかは分からないけど。 筑波1000はカントもついてないしコース幅は広いしで、筑波2000より四輪と二輪を比較するにはいいと思う。
>>298 多分、やってても車検対応のフルエキとインジェクションコントローラーとリヤサス交換ぐらいだと思う。
>>298 多分不可能なタイムだ、それ。
SSてのが更に怪しい。二輪なら125くらいが一番速い気がする。
それだけのタイムならリザルト残ってるはず。ソース出して。
>>300 シケインありのレコードが38秒ぐらいだから、四輪のシケイン無しのコースを使った走行会なら
37秒に近い36秒台なら出ると思うけど?
コースレコードだと N-NK 清水 哲 1'04.562 HONDA-CB400SF V-R RX-8 Masters 加藤 彰彬 1'07.371 RX-8 TD-Version RX-8とCB400SFでコーナーの多い二輪のほうが3秒近く速いってのがすごいわ
>>301 見たことあるとか、思うとか、そんな曖昧なのでなくてリザルト出しなさいよ。
本当なら驚きの速さだし、敬意を払う。
Fヮンゎ間違いなく四輪だと思うけど何で除外するの?
筑波1000もシケイン有るの?
>>305 見たけど そもそも除外自体が間違ってる。
スレタイは市販車とか一言も無いし。
途中でテンプレ変えたんじゃね?
今時のSSでもR35相手に深夜の高速で勝つのは無理。 200からの加速でも互角なのに視界が狭いとか終わってる。 今はスポーツカーが下火だしリーマン貴族なんて居ないから 遭遇してバトルなんて稀だろうがな。 俺が免許取り立ちのころはチューンドのRやスープラなんてゴロゴロしてたからな。 高速では勝てっこないってことを何度も思い知らされたよ。 バイク自体がスポーツ系が下火で相当不利だったこともあるが。 峠に行けばEGシビックが流行ってたし 下りなんて鬼突っ込みでバイクで対抗できるレベルじゃねーよ。 今時の若いバイク派は本気四輪の速さを知らないんだろうよ。
>>310 実際速さ知らないから、ソース出してくれると嬉しいんだけど?w
>>311 過去出てたじゃんw
YouTubeでも検索したら。
すぐソースって奴は永遠ROMってろよw
>>310 そういえばニコニコに10RとRX7が夜の首都高でバトってる動画があったろ。
バイクでは頑張ってる方なんだろうが
7相手に置いていかれてるようじゃ
Rやスープラについていくなんて到底無理だぜ。
首都高C1でも速い本気四輪組と何とか互換で張れるのが数える程だから、実際は厳しいと思うね 以前ヨウツベで録音って鬼速の10R乗りがUPしてたが、そいつより更に速い四輪が前に4〜5台先に走ってるのを確認出来た動画在ったし。
まぁ俺のワゴンRにゃ誰も勝てないがな。
おっと被ったかw 次いでに、オッサンしか知らないネタだと思うが 今は泣きミスターバイクの企画でケンタのアンコーさんが東名中央道一周5時間って不滅の金字塔が在るな。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 00:14:11 ID:E5pEVtaRO
バイクごときがベイロンやベノムに勝てるとか 脳内も甚だしい
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 00:15:28 ID:Gj0XpxL00
どこ見とんじゃクソがコラァ!氏ねよ!
YouTubeを見る限り、深夜の高速での200km/hからの加速競争で 例の5000万円コンプリートカー800ps35GT-Rで ようやく10年前の旧型ノーマル隼に何とか辛勝するレベルだよ。
10年前に隼なんかないだろw
ああそう、好きなの買えば?
ああそう、好きなの買えば? w
>10年前に隼なんかないだろw ・・・www
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 05:11:13 ID:4CzuqaSt0
しょせんバイクではクルマにスレをバイク板に立てるとか
>10年前に隼なんかないだろw しったかwww
>>326 何回もバイク板にも立てられているけど、
あっちではぜんぜん伸びない。
基本的に両方乗ってるやつがほとんどだから、
どうでもいいって感じ。
>>320 GT-Rだけカリカリに頑張ってるように見せたいらしいが、
何を根拠に10年前のモデルなんだ?
ZX14 vs ガヤルド vs コルベット 高速加速対決動画
カワサキ ZX14(ZZR1400) と ランボルギーニ ガヤルド と
シボレー コルベット が高速道路で、加速勝負をしている動画です。
バイク上のカメラからの映像ですが、ただでさえすごいスピードで
スピードメーターが上がっているのがわかりますが、さらにそれを超えるガヤルド、
コルベットの加速がこれまたすごいです。
2回目の3台同時に走るときは、100km/hくらいから一気に270km/h付近まで加速しますが、
追いつかない所を見ると、車のほうは300km/h近く出てるのかもしれないですね。
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/03/zx14-vs-vs-6147.html
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 06:16:53 ID:4CzuqaSt0
>>330 そのクルマ、ノーマルじゃないことはスーパーカーに
詳しい人なら加速時間見てわかるはずだが。
どうみてもノーマルのスペックと違いすぎるだろ
Venom GTが一番だと認めればもう荒らしはやめてやると約束したはずだが?
>>226-230 参照
>>235 参照
パトロールしに来たら
>>287 みたいなバカがまた神聖な名前を臭い口で言ってる
荒らして欲しくなかったら、もうヴェノムの「ヴ」の字も「ブ」の字も言うなよ。
Venomが一番だと認めればもう荒らしはやめてやってこのスレは 比較的悪質度もマシなほうだからノータッチにしてやる 素直に認めれば俺が立ち去った後に、心置きなく下々の車両について語り合える お互い気分がいい 納車したらオフの日程を知らせに来て証明するがそれまでは書き込まない。 俺が鬱陶しいんだろオラオラ?
この前はお電話を頂き誠に有難う御座いました。 お問い合わせのDagger GTのストリート仕様(GT-S、GT-X)の状態でも0-60は2.0秒、250mph(400kmh)以上が予測値になっています。 通常400kmh以上出す場合は、タイヤがバーストしたりしますので、高速対応のタイヤに履き変えたり、車高1インチ(2.54cm)に調整し、 車重を重くして走行するようになります。 現在はダイノでフライホイルの状態で2000hp以上で試験中で、パワー等が減衰しないように製品の開発&調整をしています。 オプションとしてもストリート用で2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 トランスターレーシングでも日本で合法的に走れるようにはアメリカで改善を完了して、納車できる方法で考慮しています。 その他にもご質問等がありましたらお気軽にご連絡下さい。
高級車両扱ってる会社の対応じゃないな・・・
>>339 俺の悪口はいいが、ディーラーの悪口はやめよう
電話で問い合わせを受けて調べたにしては メカに疎い営業マンだとしてもお粗末 内容からメール等の文章で受けたと推測されるが、 接客のプロとしては有り得ない部分が多すぎる つまりこれは、若年層の素人が書いた文章としか思えない
>>341 お前それガチの名誉毀損だぞ
まあ、バカだから言えば言うほど引っ込みつかなくなって中傷するんだろうけど
ヴェノムキチガイは大嘘吐きなので絶対に相手をしないように。
俺のどこが嘘つきなんだ?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 08:29:05 ID:EWZu8dgpO
認めてやってんだから、早く消えろや
はいはいw消えますよ
ヴェノム馬鹿はキチガイな上に大嘘つきだという事は分かった みっともない奴だw
もうどうでもいいわ こんな乞食ども
その気になりゃ嘗め腐った名誉毀損ばかり繰り返してるお前らを引っ張り出すことなら出来るけど?
判決なんかどうでも良いんだよ。 お前らが「関わらなけりゃよかった」と思えるくらい、めんどくさ〜い状況にするくらいの 金と時間は有り余ってるからな。
>>ID:J8HBJfVL0 やっぱり釣られて出てきたな みっともない奴w
ID:RYY4EAt60 お前の存在そのものが「みっともない」w ネットに隠れて人貶す意外に何の能力があるんだ?
まあいい こういう、うわ言喚いてる乞食に取り合うだけ時間の無駄だ
>>ID:J8HBJfVL0 さあ今から、ヴェノム馬鹿が盛大にファビるよ みっともない奴w
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 11:38:30 ID:P4GZDAHo0
>>336 だからゼロヨン6秒台(通過速度320キロ)なんて計算値だって
メーカーも言ってるだろ。
プロストックカー仕様じゃあるまいし、市販状態で出ないよ。
国内のファニーカーでも滅多やたら出ないよ
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 11:46:08 ID:P4GZDAHo0
>>334 あんた辺飲むが好きなのか他の車が嫌いなのか何なのかわからないな。
最速のマシンのひとつだってことは否定しないが、全てのステージで
全ての車両に勝てるのかな?
タイトにレイアウトされたコースならキャパロT1はかなり強敵になるはず。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 12:03:17 ID:VuZ/83gt0
サーキットならカパロT1のほうか速いだろうよ T1のコーナリングGは3Gにも達するらしいぞ
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 12:05:23 ID:E5pEVtaRO
バイク乗りってみんなこんな変なのか? 俺は週刊バイクTVとか見て 爽やかなイメージあったけど きっとこのスレは底辺のバイク乗りばかりなんだな そうだそうに違いない
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 12:08:17 ID:E5pEVtaRO
ダウンフォースはベノムの方が遥かに上だ プロト段階でトップギア走って FXXを上回ってるのに キャパロのが速いとかアホ?
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 12:12:15 ID:E5pEVtaRO
キャパロなんかダウンフォースで言ったら 大したことないだろ ベノムなんかいっとん軽く超えながら グリップもいいから あんな速度やこんな速度でコーナリングできる 今年ニュル走るから分かるよ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 12:15:22 ID:P4GZDAHo0
>>364 俺は全てのステージでと言ってるんだぜ。
サーキットとひとくくりに言ってもモンツアもあれば
筑波ショートもあるわな。
ゴミみたいなレスばっかりなってきたからブラウザのリストから削除したけど、 携帯から見てみたらキャパロより遅いと言われちゃ黙ってられない。 >俺は全てのステージでと言ってるんだぜ。 俺の中ではどこ走ってもダントツだ。 世界中のサーキット全部巡って検証するなんて大変な作業だ。 しかも良いもの持ったら、それ使ってあんまりアホなことできなくなる。 お前らがバイクが無敵と思ってるように俺はヴェノムが無敵と思ってる。 スーパーカーとは男のロマンだよ。
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
ヘネシーのチューンはちゃんと曲がれて止まれる足回りにも拘ってるチューンだ。
下の動画のZR1をチューンしたHennessey ZR750にしても、リンゲンフェルターZR1のように、
0-400mが8秒台とか作ろうと思えば作れる。
でも、こういう車でドラッグに偏るとコーナリング性能が落ちるからHennessey ZR750の
ドラッグは10秒台で抑えてコーナリング性能と最高速を重視している。
2009年のゲンロクでヘネシーのチューンしたZR1を試乗してたが、
速いだけでどこに飛んでいくか分からないドラッグチューンとか違い、
コントロール性の良さと乗り心地の軽さに驚いたと書かれていた。
一流の箱車レーシングドライバーJohn HeinricyもHennesseyの実力は認めている。
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=89pGeGPcs0k John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM http://www.heinrocket.com/news.php GT-Rみたいな車は元々の設計上、無理にドラッグだけ速くしてもコーナリング性能が落ちてサーキットで使えなくなる。
Venom GTの何が凄いかというと、オフレコなんだがプロト段階で走ったトップギアテストトラックでFXX以上のタイムをマークしてることだ。
つまり、コントロール性や全てにおいて優れてるということだ。
例えば、ZR1やGT-Rなんかを幾ら同等のパワーまで上げて0-100km/hくらいは速くなっても
0-200km/hとか高速域の派速力はVenomやケーニグセグみたいには絶対ならない。
嘘だと思うなら調べてみれば良い。そういう構造になってる。
>>366 開発ドライバーでHennessey チューンの癖を知り尽くしてるJohn Heinricy が
ステアリング握れば、大抵のコースでほぼ無敵だろうな
土屋圭一や黒澤あたりならまあ、アラホロヒレハレって感じだろうな。
例えばミカハッキネンがマクラーレンF1GT−Rでニュル7分11秒マークしてるが、
日本人でこのじゃじゃ馬をここまで操れるドライバーはいないと思う。
Venom GT 1200psも、乗り手を選ぶという点でもアルテッメット級の車だ。
それにイケメンじゃないとヴェノムは無理だ。 本人には申し訳ないが、カンニング竹山やバナナマン日村じゃ 降りてきた途端、車とのギャップで爆笑になる。
おまいら働けよw
>>ID:E5pEVtaRO >>ID:J8HBJfVL0 えっ? 何? 時速200キロがどうしたの? 恥ずかしい奴w
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 13:27:27 ID:E5pEVtaRO
またゴミか
>>366 コースによってはカートの方が速いな。
猪名川サーキットのコースレコードを見るとバイクが50秒でカートが40秒だ。
おまえら早く気づけよ そんなスーパーカー出したって憧れるのは中学生までだ 大人はなんもの見ても嫌らしいとしか思わんよ また金持ちが派手な道楽してんのか、としかね 一時期の金ぴかロレックスになりつつあるね はっきり言って悪趣味 ヤクザが金きらのロレックスとか付けててもかっこいいと思わんだろ それと同じでスーパーカーで速さ勝負とか馬鹿比べにしか見えない 周囲には甚大な危険を撒き散らし自分の身は決して危険に晒さない 男気が感じられない汚い卑怯者 バイクなら馬鹿みたいに飛ばしててもそういう感じはしない 自分の命を担保にして乗ってるんだから
>>378 改行&長文カッコ悪いから担保没収だな。
年産10台って量産車っていうのか? 量産車でなくてもいいならバイクでも この程度あると思うんだが。
たとえば?
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 20:40:52 ID:E5pEVtaRO
また九官鳥かw
>>383 ダッジ・トマホークとか。
年産1桁でもいいならビルダーが作ってるようなバイクでもいいことになるな。
曲がらない止まらないトマホークは消えたんじゃないのか?
直線加速ではこれ 最高速ではこれ コーナリングではこれ オンではこれ オフではこれ モタ(ラリー??)ではこれ ってしないと、結論出ないんでは?
世界中の設備と車使えるコネと経費のあるところで一回本気でやってほしいよな 最速決定戦
単に真っ直ぐなら、1950年代にメルセデスやアウトユニオンがレシプロ4輪で700km/hとかマークしてるしなぁ。 そういう頂点クラスの話はキリがないよ。
だから夢見る厨房のような妄想は止めろと・・・・
曲がれて止まれて直線も速い車ではヴェノムだろうな しかもエアコン、オーディオ、アクティブサス付きで街乗りも快適ときてる 曲がらないあばら家みたいな車なら幾らでも速くできるだろ
>>390 ベンツやアウトユニオンは1945年以前の車で精々出ても600キロ台で、今現在でも純レシプロでは700越えは出来ては無いんだが?
ソース在ったら教えて下さい。
強さなら大型ダンプが一番だな サーキットではSS最速だし 結局スーパーカーなんてどっちつかずの役立たずじゃん 大型ダンプに追突されたら首から上が無くなっちゃうし
いくらでも速くできるかというとそうでもないみたいだよ。 空気抵抗は凄いし、タイヤも持たない。
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
ロケットのようなって・・・ロケットを冒涜しすぎ・・・。
結局4輪脳はゆとりぼくちゃんか
以前のバイク脳氏が車好きになったら・・・
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 00:53:41 ID:unmQVQvt0
ベノ基地って、なんでこんなにフルチューンバイパーや フルチューンロータスエリーゼが好きなんだ?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 01:46:40 ID:unmQVQvt0
凄いのはわかったから答えてよ。 なんでそんなにフルチューンエリーゼが好きなんだ?
エリーゼじゃなくてエキシージでしかもほとんどそのまま流用してる部分は少ない エンジンもシャーシもフレームも全く別物だからフルチューンとは言えないな 性能が凄すぎるしカッコよすぎるかた好きだ スーパーカーはカッコよくて速くて夢がないと所有する満足感がない なりより自分に一番似合う、俺のためにデザインしたとも思える
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 02:09:40 ID:unmQVQvt0
最後の1行はギャクか?
俺がもし、えなりやカンニング竹山みたいなのだったら悪あがきせず、 素直にミニバンとか選ぶ。俺はそういうのは運命には逆らわないほうだ。 ドンガラに合わせたツールでドンガラに合うライフスタイルが一番疲れないし楽しい。
>>413 ノンスタイル井上みたいにウサメンなのにブーイング浴びてまでカッコいいと言い張る図太さは俺にはない。
周りに聞いて似合わないと言われるなら最初からこんなのを選ばない。
841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 22:02:16 ID:9ZU/I3K30 これだけ参加希望者がいるわけだから、納車したら是非オフは実現するべきだな。 もし、実際にヴェノム乗って登場したら、誰も貶したりケチつけたりしないと思うぞ。 逆に軽く一緒に流しただけでも、その性能にビビるんじゃないかな? 俺らバイク乗りもそんな凄い車なら、「これ以上踏まれたらもうついて行けないだろうな」とか、 そういうのは感覚で分かるもんだよ。 性能を嘗めてる奴にも認めさせる、またとない機会だと思うしな。 いや、凄いと思うよマジでwヴェノムGTとリッターバイク軍団の編隊なんて ド迫力で想像しただけでもかっこいいし、わくわくするよw 842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 22:08:17 ID:LAYyRPHq0 そりゃかけっけーなw ヴェノム先頭でその後ろに車板住人のスポーツカー、 さらにそれをリッターSS軍団が取り巻いて走ってたら、 そこらのしょぼいアルファードとかとか即効道空けるだろうなw ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 納車したらこれやろうぜ
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 02:33:03 ID:j4PV1xtIO
>>393 補足なんだけど、アウトユニオンは実際には走ってなくて計算上での予想速度
結局大戦で計画はぽしゃったよ。
レコードブレーカーで検索すれば史実が在る筈。
タイヤ駆動での実測700km越えはストリームライナークラスのバイクで一昨年にボンネビルで区間瞬間最高速で記録が残ってる。平均速度は690km/h以上だっけ
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 02:43:45 ID:j4PV1xtIO
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
九官鳥乙 同じこと何度も何度も繰り返してたらそれが面白いとでも思ってるの? 昔、学校でも友達いなかったろ?
いや、お前は面白い 何度も同じこと言ってろ 一日百回がノルマだw
大嘘吐きのヴェノムキチガイが泣き叫びながら同じ内容をひたすらカキコしても 誰も見ない、誰も信用しない、誰も相手にしない、誰も必要としない。 存在そのものが無駄じゃね?
ID:I1mAkBsn0 ↑ これは厨と言わざるを得ないww 実際買えないクルマじゃ何の意味もないよね。
おまえらの乗るバイクなら最高速規制200キロにしてくれるなら 峠でもサーキットでもダートでもシビック程度で絶対負けない。 いや峠なら最高速規制要らないか。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 09:30:38 ID:3BF51yTcO
やる気満々の奴が現れると 何時も急に静かになりますねぇw
>>426 どこかミニサのタイム言ってみて。参考にしてみる。
鈴鹿南で58秒以下、作手で31秒以下なら俺は確かに勝てない。
どっちも最高速度は150もないし、二輪四輪のコースが同じだからそのままタイム比較できる。
鈴鹿の南コースなら52秒台出した事がある。 カートだけどw 最下位だったけどw
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 11:55:07 ID:qqWS6d9iO
>>428 作手で30秒台以下って
Sタイヤじゃないとキツくね?
4輪有利のレイアウトだし。
俺のバイクなら俺のシビックにボロ負けする自信がある。 タイム比べたことないけど。 バイクで車に勝てる人はホント尊敬します
サーキットはF1最速で結論済みなのに延々サーキットの話をしてる馬鹿は日本語が読めんのか まあ馬鹿だからこそいつまで経ってもバイクに乗らざるを得ないのだろうが
鈴鹿南コースならF1よりカートの方が速い、かも知れん。
強さでは大型ダンプが一番で サーキットではSSが最速だし 結局スーパーカーなんてどっちつかずのただの役立たずじゃん 大型ダンプに突っ込まれたら首から上がなくなっちゃうし
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 15:39:58 ID:8CBUvYTk0
ニュルならSSよりエンツォやR35GTRのほうが速いよ
他の公式レコードが残ってるサーキットでは負けて 公式レコードのないフリーランしかやってないニュルだけでは勝てるんだ フ〜ン そいつはすげぇや
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 16:03:43 ID:8CBUvYTk0
そうだよ,勝てるんだよ バイクは安定感がないからニュルでは弱い
ニュルをK1200Sが8分弱で走っている映像がどこかにあったが リッターSSだったら7分30くらいは簡単に切るだろうな
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 16:12:18 ID:8CBUvYTk0
俺も切れると思っていたが. ウィキによると07年のGSXR1000で 7分32秒らしい
ジムニーで横転する所をセローが飛ぶように走り去ったのには唖然とする。 マシン性能はおいておいて、バイク乗りには恐怖心ってのが無いのか? なんかぶっとんでる気がする。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 16:17:21 ID:8CBUvYTk0
ちがった,7分35秒だった スマン
>>429 カートは別格に速いから比較にならん。
>>430 とりあえず31秒台の半ばはプロダクションタイヤでも出る。
俺程度のレベルで、バイクもナンバー付でそれだから、外車モタードとか
600SSで速い奴ならプロダクションタイヤで30秒台入るのはほぼ確実。
>>440 でもそれ、4輪の貸し切りアタックと違って多車混走だろ?
違ったっけ?
スーパーカーだあ!? じゃかましいわいボケェ 渋滞嵌って排気ガス吸っとれや 車で飛ばす場所なんて日本にゃねーんだよ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 16:35:57 ID:8CBUvYTk0
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 16:37:06 ID:8CBUvYTk0
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 16:38:58 ID:8CBUvYTk0
重複スマソ
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 17:06:55 ID:ZBuQJpn40
規制解除
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 17:24:12 ID:j4PV1xtIO
ゴーストライダーもニュルをアタックしてるけど、7分50秒台だっけ? 一回派手にクラッシュしてGSX全損してた画像在ったね
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 18:07:25 ID:aeeHS4cq0
>>450 イタルのロータリー載せたのも面白いよ
240くらい出るらしいwww
>>431 バイク 油冷大型NKノーマル
シビック EK9 車高調 マフラー フルバケ
でも実際どうなんだろうなぁ、自分と対決してみたいw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 19:48:04 ID:1g4m52uE0
>>453 ぶっちゃけ、峠みたいな一般道は普通の人レベルなら
クルマの方が速いよ、走りこんで練習するのもクルマの方が
限界レベルもバイクに比べたら安全に何回も出来るし
クラッシュ即病院のバイクと走りこんでる量が違いすぎる
普通の人は峠で走りこんで練習することはない
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 20:12:19 ID:j4PV1xtIO
だね。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 20:14:36 ID:1g4m52uE0
>>455 馬鹿がw
普通の人だから峠でしか走りこまねぇんだよ
まともに速くなりたい奴は、サーキットで腕磨いて
レースで飯食う目標たてるぜw
公道の腕自慢は基本ハンパ者なんだよ
街道レーサーとして幾ら名を上げたところで、所詮は野良犬のボスでしかない 男なら本物の狼になれサーキットの狼に!
>>459 今更w
直線長いサーキットならSSが楽勝だろうけど
峠下りだったらシビックどころか軽自動車にも煽られるだろうな。
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
>>461 一日100回がノルマだからあと91回だ頑張れw
>>460 軽自動車にも・・ってw
下りで軽の速さはヤバいよ。
弄った軽やコンパクトをなめたらあかん。
タイト下りならエボインプ相手でもケツ突っつけるし。
下りに馬力は意味無い。
ムーヴで攻めたら踏ん張るとこないから 最初のコーナーで死ぬかと思ったよ。 やっぱりベンチシートでは辛いかった。 バケットは必要だ。
ジジィどもが! 公道レースなんかいい加減卒業しろ! 池沼ジジィに我が物顔で無謀な走りされたら家族団欒でドライブしてる一般人は迷惑旋盤!!
>>468 お前だよ!
お前みたいなカスジジィが溢れてるから無関係な人が事故に巻き込まれるんだよ!
頼むから世の為人のために死ね!!
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 02:52:36 ID:ocYYcODr0
>>471 >160km/h以上じゃ、
まじめな話、バイクでもその辺までは普通に車線を縫って走れる。
東名の大井松田周辺程度の曲がり具合ならコーナリング中でも。
4輪でスピード自慢しても痛いだけだけどな 鉄の壁に囲まれてるから、スピード出すのにも勇気いらん
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 10:55:06 ID:KFrKlI7N0
>>471 日本語おかしいあるよ
その速度で
車にバイクが付いて来れないのならそこに
バイクが存在しないのだから、進行線確保
してやる必要ないのではないあるか?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 13:05:10 ID:UwBsAW6P0
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
>>471 そもそも車じゃ車列の間は狭くて抜けれないだろw
高速こそバイクに軍配が。
バイク乗りってなぜか車に対抗心燃やすよね 車乗りはバイクなんか気にしてないのに まるで日本人に対する韓国人のよう 根本的に違う乗り物比べて楽しいの? カレーとラーメンどっちが美味しいか議論するくらい無意味だろ?
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 14:17:51 ID:KFrKlI7N0
逆だよw 煽り入れてくるのは圧倒的に車のほうが多いよw 俺らは性能差のすり抜けや加速で一気に抜きさっていくけど それを必死に追いかけてくるのは車だよw 巡航中のバイク煽って勝った気でいるしw だから加速スレが出来たんだよ バイク煽ってくる奴は大抵車も煽るやつだけどなーw 基地外が多いのは車
キチガイの代表 → ヴェノム馬鹿
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 14:55:45 ID:QvynXqMiO
ゴーストライダーはDVDシリーズの中で世界中の猛者に挑戦者を求めてるってコメントだしてるから、ベノム君も是非ゴーストライダーに挑戦状を叩きつけて、ストックホルム〜ウプサラ間の68kmを14分55秒を上回る記録を出して貰いたいものだw
>>480 バイクの中にスクーターが含まれると
基地外が多いのはバイク、となる
おれは昔からヤン車乗ってた奴なんだけど 走り屋とかいうやつらの車見てるとマジ虫唾が走るんだ フルスモフルエアロクレスタみたいな底辺のヤン車が来ただけでひびってそそくさ逃げ出すくせして音だけはクソでかくしやがって コンビニに見かけるたびにケンカ売って罵倒してやったよw もう10年も前の話だが
>>485 確かに最近の走り屋はそういう傾向があるっぽいが、昔からそうか?
今でもドリフト系はヤンキーもどきが多いだろ。
コンビニでって時点で単に語り屋に喧嘩売ってただけじゃねーの?
カッコだけ走り屋風にしてるやつ。
スポーツカーは仕方なくうるさい音になってる事も多いけど ヤン車は理由も無くうるさいマフラー(しかもオートマ・・・)にしてるから頭おかしいのかと思う。
>>485 DQNがやってるのはただの珍走。スレ違い。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 16:34:10 ID:ocYYcODr0
昔居たなぁ、NAにブッといマフラー入れたりしてる奴。 あと、火が出る事で人気になったのや、サイド出しなんかも有ったな。 今じゃ、ボタン一つで音量変えられるとか良い時代になったもんだ。
>>485 ヒキヲタめがねデブの妄想乙w
>フルスモフルエアロクレスタみたいな底辺のヤン車が来ただけでひびってそそくさ逃げ出すくせして
それ、おめーだろうがwww
なんなら写真うpしようか?
自分で「底辺のヤン車」なんて言うわけないから、こいつが苛められてたってすぐ分かるw
>>490 俺も反論書いたが、案外嘘でもないかも。
以前筑波表で潰し屋来た時、みんな蜘蛛の子を散らすように逃げ惑ってたから。
相手一人なのに全員で袋にすりゃあいいのにと思って見てた。
見た目普通っぽい人が多いし、喧嘩上等の走り屋は今はほとんどいないかもしれん。
ナニワともあれじゃないが、昔の大阪環状族なんて潰しあってたのに。
これも時代の流れなのかも知れん。
ちなみに俺はDQN車近づいてきても全く動じない。逆に親しみ感じる。本職以外は。
走り屋はオタクくせえからなんかムカつく要素があんだな なにかわからんけど てめえの足でジョギングしてる奴は尊敬できてもな
>>496 類友のお前が言っても説得力ねーよ。
だったらお前らにムカついてるやつらの方が多いだろ。
何人ごとみたいに言ってんだ?
>>478 オレがリッターSSで普通に(のつもり)信号発進して片手で運転してたら
ランエボが「ブゥワァァ〜ン!!」とかいって徐々に並んできたよ。
(あ、この人は勝負してたのかぁ…これは失礼ww)とか思い、
片手運転のままミラーの中で豆粒にした…なんてことがある(これ、ホント煽りとかでなく実話)。
直線の話ね。
そんなんがしょっちゅうなのよ。
>>491 おー顔写真うpしてくれ。
料理してやっから。
料理ってw 衛生的に気になるので調理師免許を確認させてくれ。
>>498 ランエボ乗りは発進時に「エボガンダム、アmルロ行きます!」と叫びながら走ってるキモヲタのイメージ・・・
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 19:35:39 ID:wASssWHt0
>>475 なんだよ、車のあいだをまっすぐ走っているだけじゃねーか。
ダメダメ。
もっと車と車のあいだが一台分くらいしか空いてないようなところを縫って走るとか、
そういのじゃないと。
だから、オレはあほバイクと走るときは気を使って、道を作ってやってるんだよ。
じゃないと危なくってよ。
ひとしきり走ると、最後はバイクのほうから、終わり間際に挨拶されるぞw
だから、おまえら勘違いしているんだけど、車がバイクが通れるだけの隙間を
わざわざ空けてあげているんだ、って気づけ。
まぁ、でもゴーストライダーほどの基地外には出会ったことないな。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 19:49:24 ID:wASssWHt0
そりゃ邪魔しなけりゃ礼の一つもするだろ これからも後ろからバイクきたらどいてねw
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 19:58:30 ID:KFrKlI7N0
>>504 俺もこんだけのテク持った車乗り見たこと無いけどなw
仕込みなんだろうけどテクはんぱねぇ
でも、バイク振り切れんよ
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 20:00:09 ID:KFrKlI7N0
>>505 だから、みんなどいてあげてるんだって気づいてね。
本当にバイクは目の前の空間しか見てない。
余裕がないんだね。
車は前後をしっかり見て、譲るべきところは譲る。
バイクはさ、その譲った空間が、他の車のためであっても、
ずうずしく入り込んでくる。なーんにも考えてない。
あくまでも自分優先。空いてるとこに入り込んで「俺ってウメー!」 バカ?
そこで>505のような恥ずかしい発言を、恥ずかしげもなく言ってくるわけだね。
鉄の塊で公道を爆走することがどれだけ危険か理解しろ 鉄の壁で囲まれてるから、気が大きくなるやつばかりだろ 車でスピード自慢ほど見苦しいものはないな
>>507 これ面白いね。つかゴーストライダー、オレも好き。
でも見てると、やっぱ込み合ってるところは、車と離れるな。
直線にちかいライン取りができるところでは、グッと近づいてくるが。
>>509 バカ発見。
>>510 E40 Z3Mクーペは、ちょっとラフに扱うと直ぐにケツ振ってスピンするあぶなーい車だからね
此のドライバーはスウェーデンのラリードライバーらしいよ。
Z3Mクーペをあそこまで自在に操れるテクニックは相当なもの。
Z3Mクーペは乗ったことないけど、ケツ軽いなって挙動はわざとやってるのだと思った。 ランプ部とかのドリフトは明らかにわざとだし。 BMでも、M3とか、M3じゃなくても3シリーズならもっとコーナーはピターっと走れて、且つ速い、はず。 ただ、ゴーストライダー級のヤツはなかなかいないと思うが、Z3級のやつは、実は結構いると思うよ。 ざわざわ付き合って走らないだけで。
513 :
498 :2011/02/05(土) 20:31:16 ID:ntyr51/50
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 20:31:37 ID:KFrKlI7N0
おれは別に金持ちがポルシェやフェラーリ乗って楽しんでるのにはいちゃもん付ける気は全くないが おまえら糞が何百万もローン組んでオタクくせえ車にのりやかって車に馬鹿みたいに命かけた阿呆見ると何か知らんけどムカつく なんで?
自分も貧乏だから同属嫌悪、いっぽう金持ちには「ははーっ」とひれ伏したくなってるんじゃない?
>>512 前期モデルにはDCSが付いて無いからラフにアクセルを踏めば簡単にケツが暴れる。
テク在れば楽しいオモチャだけど、自分はあそこまで無理ぽ
>>514 ゴーストライダーも途中でミスしてるし、事故りそうになってるよねw
>>491 できもしないこと最初から言うなヘタレカスw
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 21:07:06 ID:KFrKlI7N0
>>518 んだね、腕磨くならサーキットでやるべきw
ゴーストライダー好きだから矛盾してるけどねw
日本にもニュルみたいなとこ出来ないかねぇ
>>521 こんなヒョロイ身体でイキっとんかいお前?
ほんまに総長とかやっとった奴やったら逆に隠そうとするけどな 実際はケツ持ちやってたとか大したことないカスに限って「昔は暴れてた」とか聞かれもせんことベラベラ喋りよるw
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 21:30:03 ID:KFrKlI7N0
予想通りの展開だな ただ10代の若者が車に乗ってるだけなのにこのリアルな拒否感w ヒョロイって言われても178cm85kgあるから自分では自覚したことないし 総長とか何言ってやがんだろうねこいつはw おれは腐れ縁でいやいややってただけだしおれがチンソウの総長やってたっていつ言った? おれはヤン車乗って走り屋罵倒して回ってただけ
>ただ10代の若者が車に乗ってるだけなのにこのリアルな拒否感w 拒否感じゃなくてバカにしとんねんw >ヒョロイって言われても178cm85kgあるから自分では自覚したことないし 十分チビやんけw >おれは腐れ縁でいやいややってただけだしおれがチンソウの総長やってたっていつ言った? >おれはヤン車乗って走り屋罵倒して回ってただけ だからそういうカスに限って聞かれてもないプロフをペラペラ喋りだすんだよw いい歳コイテ珍走やってたとかこんなとこで語るなよ恥ずかしいw カッコいいと思ったら今でもやってるだろ? いい歳コイテやってても社会に通用せんからやめたんやろうがw 中途半端なヤンキーがこんなとこでイキっとっても恥ずかしいだけやからやめとけ 本職やってた人間でもそういうのは黙ったりするもんやからな お前どこの地域でチーム入っとってん?
>>521 みたいなショボイ写真出したらビビるヘタレばっかりとでも思ってんねやろうな
アホやからwww
>ただ10代の若者が車に乗ってるだけなのにこのリアルな拒否感w
ほんだら何でそんな写真出すねん?
ヘボイガキがポーズ取っとんのがなんかの威嚇にでもなると思とるからやろw
お前くらいやったら寝起きでも何時でも喧嘩こうたるわ
ほんとに馬鹿にしてんならいちいち反論しないだろw ほんとは悔しくて恥ずかしい思い出があんじゃないの? いやあほんと分かりやすい反応だw 本職とかナニ言ってんだろうねコイツはw やめた人間いくらでも知ってるけど指見たら分かるよ まあ最近はガチで指落とすのかは知らんけど おれは10代でちょっと道外れたけど極普通の一般人だよ ただ昔走り屋見るだけでムカムカしてたってだけで
>>529 よし!お互い言いたい事があるって事でオフしようオフ。茶シバキオフ。
走りでも喧嘩でもないから警察も出番ないだろ。
顔見て話しようぜ、平 和 的 に(ハート)
あと、あんたちょっとダイエットした方がいいよ。中年突入だろうから腹にきてんだろ?
>やめた人間いくらでも知ってるけど指見たら分かるよ >まあ最近はガチで指落とすのかは知らんけど いつの時代やねんw 10年一昔前なら銭か指か、あとはパチ屋や土方寮に住み込んで逃げるしかなかったけどな >おれは10代でちょっと道外れたけど極普通の一般人だよ >ただ昔走り屋見るだけでムカムカしてたってだけで そやったら2ちゃんでグチグチ言うとらんとリアルで喧嘩売ってまわったらええやんけw 2ちゃんで文句書くだけならその辺のキモヲタと変わらん 走りやでも喧嘩強い奴とかボクシングや格闘技やってるやつもおるから、 そういうのと当たってシバかれとけwww
>おれは別に金持ちがポルシェやフェラーリ乗って楽しんでるのにはいちゃもん付ける気は全くないが >おまえら糞が何百万もローン組んでオタクくせえ車にのりやかって車に馬鹿みたいに命かけた阿呆見ると何か知らんけどムカつく >なんで? まあ、これに関しては俺もちょっとは分からんでもないけどな でも、もうええ加減ヤン車がどうとか言い出したら恥ずかしい歳やろ?
>>530 あんたどこ?
>>531 喧嘩売って回ったらええとかどんだけ馬鹿なんだ君は
君のような世間知らずとは係わり合いになりたくないw
一発手を出しただけで後で大変なことになるからw
もう少年じゃないんだしアホなことはやってられません
はっきり言ってシバくよりシバかれるほうがよっぽどいいぞw
>>533 関東圏。
あんた丸くなったのか知らんが、言葉に重さが無いな。人間そんなに変わるもんかな?
まぁ、いいや。昔悪かったってやつの顔見てみたい。
別に殴ったりしないから茶シバこうぜ。
近くなら会ってやってもいいとおもったけど関東ならべつにいいや 名古屋まで来てくれるんなら別だが
>一発手を出しただけで後で大変なことになるからw
>もう少年じゃないんだしアホなことはやってられません
ほんならええ年コイテ中途半端にヤンキーチラつかせんなや恥ずかしいw
>>515 見たときは結構共感したんやけど、その後にヤン車がどうたら言い出したから
アイタタタァ〜!!やwええオッサンがもうそういうの卒業せいやwww
>>534 ほんまに悪かった奴がこんなとこに一々自分から書かへんって
ヤンキーやったとしても精々族のケツ持ちやろ
>>535 名古屋の元ヤン?
何で言葉がそんな真面目君なのよ?
あんた釣り楽しんでんだろ?
あと、ポルフェラはOKとか金持ちコンプレックスでもあんの?
ポルなんて中古とかかなり安くあるけどなぁ。そこそこ程度のGT3より国産フルチューンの方が金かかるぞ?
フェラなんて速いやつなんてほとんどいない道楽車だし。成金みたいなのが好きなのか?
何が不満でどうしたいのかサッパリわからない。
>>537 うーん、釣りにしても中途半端だなと思ったり。
結局何がしたいのかわからんね。
F1とmotoGPで同じコースで別々に走るとどっちが早いの?
>>540 >>1 読め
F1もモトGPも超絶マシンだが
庶民、かつ公道では何の縁も関係も無い。
>>539 最初はえらいイケイケみたいな臭いさせといて、イザとなったら腰が引けとんのおいw
ほんまに今でもイケイケやったら「関東でもどこでもいったらぁ!」くらいの気概がある筈やし、
逆に今は大人の自覚持った元メチャワルなら、普段はそういうの一切臭わさんし語りもせんよ。
ほんまやったとしても、ええ歳コイテ元ヤンチラつかせる奴ゆうのは結局、その後の人生で誇るもんが何もないから、
聞かれてもない過去の武勇伝ばかりベラベラ語る。
最高速は車の方がダントツ速かったような。
車
市販車 434km/h
無制限 1227.985km/h
バイク
市販車 333.95km/h
無制限 ??
>>541 サーキット最速も車か
F1 > motoGP
>ヤンキーちらつかせんなや wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww これただのセドリックブロアムだけど乗ってちゃ何か悪いか? ヤンキーが良く乗ってたからヤン車だろうがw 正直迷惑なんだよねヤンキーとかいう奴らw おれは極普通だしw 道外れて髪の毛染めちゃったけどw
485 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/02/05(土) 15:28:00 ID:A6eilpCb0 おれは昔からヤン車乗ってた奴なんだけど 走り屋とかいうやつらの車見てるとマジ虫唾が走るんだ フルスモフルエアロクレスタみたいな底辺のヤン車が来ただけでひびってそそくさ逃げ出すくせして音だけはクソでかくしやがって コンビニに見かけるたびにケンカ売って罵倒してやったよw もう10年も前の話だが
おれ同士の勝負 ○峠 車の勝ち バイクの方が圧倒的に加速は速いけど、 カーブでビビってしまう ○高速道路 車の勝ち 車の方が速くても楽 バイクはスピードが出ると風が強くて死ぬから体力的にスピードを維持できない ○近所のお買いもの 車の勝ち 車は免許さえ持ってればいいので出発が早い バイクはジャケット着てブーツをはいてメットかぶって暖機運転して... ○趣味の為の移動 車の勝ち バイクに趣味の荷物が積めないからバイクでの移動は不可能 ○楽しさ バイクの勝ち
>>543 とりあえず二輪のギネス記録はY2Kの402km/hな
それでも車には勝てんが
>フルスモフルエアロクレスタみたいな底辺のヤン車が来ただけでひびってそそくさ逃げ出すくせして音だけはクソでかくしやがって >コンビニに見かけるたびにケンカ売って罵倒してやったよw >もう10年も前の話だが 関西の話しやが俺らの時代は、走り屋にも族上がりのイケイケも現役掛け持ちもおったぞw
そうか。おれは極普通だと思ってたけど10代の頃にケンカの一つもしたことがなく女の子みたいに仲良く群れてオタクくせぇままごとしてた奴らには異常なんだろうなw クレスタからいかついのが8人降りてきてぼこぼこにしてたのは目撃しただけだしwww
俺社会人になってから喧嘩したほうが多いな。 一方的にボコるだけだけど。
>>549 そうか、ヤン車って一匹狼なのか。そりゃかっこいいな。
群れて走ってるシーンしか見たことないけどね。
>>543 バイクの内燃機関タイヤ駆動のカテゴリー最速でBUB の Seven Streamlinerが611.551 km/h 平均速度591.244 km/h
車の無制限は断トツでSSCなんだけど、レギュレーション上四輪でしかエントリーが認められなかったので四輪での挑戦となった過程が在る。
ジェット推進でタイヤ駆動じゃないしそのタイヤも鋼鉄製だし車という概念がない
訂正しとく。 車 市販車 434km/h 無制限 1227.985km/h バイク 市販車 402km/h 無制限 611.551km/h サーキット F1 > motoGP
1227.985km/hってロケットカーだかジェットカーでしょ、そんなものはクルマとは言えない。
Date: Tue, 6 Apr 2010 16:06:27 +0900 (JST)
From: ●●●●●●@yahoo.co.jp アドレスブックに追加
Subject: Hallow !
To:
[email protected] My name is ●●●●●●.
I'm live in Japan.
I'm very very interest in Venom GT and I have a plan to buy that car.
So. l want to know the performance.
Could you tell me the Top speed & 0-100km/h or 0-1/4mile etc...?
And tell me how to order the car?
Please tell me the detaile.
Regerds ●●●●●● .
From: "John Hennessey" <
[email protected] > アドレスブックに追加
Subject: Re: Hallow !
Date: Wed, 7 Apr 2010 09:03:15 -0500
To: ●●●●●●@yahoo.co.jp,
When we tested in England, the Result was 0-60 mph in 2.2 seconds. Top speed over 273+ mph.
Highest Regards,
John Hennessey
OFFICE: 979.885.1300
MOBILE: 713.828.7676
www.HennesseyPerformanceStore.com
www.LonestarMotorsportsPark.com
www.TunerSchool.com
From: "John Hennessey" <
[email protected] > アドレスブックに追加
Subject: Re: Hallow !
Date: Wed, 7 Apr 2010 09:03:15 -0500
To: ●●●●●●@yahoo.co.jp,
When we tested in England, the Result was 0-60 mph in 2.2 seconds. Top speed over 273+ mph.
Highest Regards,
John Hennessey
OFFICE: ●●●●●●
MOBILE: ●●●●●●
www.HennesseyPerformanceStore.com
www.LonestarMotorsportsPark.com
www.TunerSchool.com
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
ヘネシーのチューンはちゃんと曲がれて止まれる足回りにも拘ってるチューンだ。
下の動画のZR1をチューンしたHennessey ZR750にしても、リンゲンフェルターZR1のように、
0-400mが8秒台とか作ろうと思えば作れる。
でも、こういう車でドラッグに偏るとコーナリング性能が落ちるからHennessey ZR750の
ドラッグは10秒台で抑えてコーナリング性能と最高速を重視している。
2009年のゲンロクでヘネシーのチューンしたZR1を試乗してたが、
速いだけでどこに飛んでいくか分からないドラッグチューンとか違い、
コントロール性の良さと乗り心地の軽さに驚いたと書かれていた。
一流の箱車レーシングドライバーJohn HeinricyもHennesseyの実力は認めている。
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=89pGeGPcs0k John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM http://www.heinrocket.com/news.php GT-Rみたいな車は元々の設計上、無理にドラッグだけ速くしてもコーナリング性能が落ちてサーキットで使えなくなる。
Venom GTの何が凄いかというと、オフレコなんだがプロト段階で走ったトップギアテストトラックでFXX以上のタイムをマークしてることだ。
つまり、コントロール性や全てにおいて優れてるということだ。
例えば、ZR1やGT-Rなんかを幾ら同等のパワーまで上げて0-100km/hくらいは速くなっても
0-200km/hとか高速域の派速力はVenomやケーニグセグみたいには絶対ならない。
嘘だと思うなら調べてみれば良い。そういう構造になってる。
>>549 お前、6対1くらいの多一の喧嘩した事ある?もちろん自分が1の方な。
俺はあるぞ。勝つ気満々で売られた喧嘩買ったが一方的にボコられて負けたけどなw
クレスタに8人とかどんなすし詰めだよ?なんでお前ら系って集団だとあんな強気になるんかねぇ。
一人だと結構おとなしいのに。
日本車のようにウイングを付けて200km/h時5kgのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg (フロント:53kg/リア:60kg)
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
752 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/01/14(金) 14:33:27 ID:pz2qC0wh0
>>732 その中でならフェラール458イタリアもいいよ。
458イタリアはCd値で3.3、その強力なダウンフォースは200km/h走行時で140kg、
最高速325km/hに達した段階では360kg以上にも達する。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ふっw458なんて話にもならんなwww
>>540 それはF1の圧勝。
motoGPではフォーミュラニッポンにも完敗する。
けど、レースはどっちも面白いよ。
>>549 売られた喧嘩は仕方ないが、君は勝手にイチャモンつけて喧嘩してたんだろ?
それは異常w
このスレ見て判る事は1億円つぎ込んでも300キロ付近までは バイクの加速に勝てないんだなと言う事。 バイクは100万そこそこでノーマルなんだしバイクの勝ちでしょ。 300キロから上は車それ以下はバイクでFAだね。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 00:37:08 ID:Pj9Gtl5gO
ベノムは300まで13秒だよアホwww
>>570 つかエンジンと車体の比率みりゃ一目瞭然の話を
なに誇らしげに語っているのか理解できないよなぁ。
2厘好きってアホが多いらしい。
>>570 もっと速度の低いくねくねしたコースだと数十万のカートの方が100万のバイクより速い。
まあ、グラベルのラリーコースならランエボとかの4駆が速かったりするかも知れんし、
モトクロスコースならバイクだったりとかステージによって色々だろうね。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 00:43:52 ID:Pj9Gtl5gO
ちなみに1000psが0-200キロ加速6.9秒1200psが6.7秒 バイクがこの加速できるのか? どうせ6.5秒とかデタラメ言い出しそうだけど
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 00:46:45 ID:Pj9Gtl5gO
ノータリンの集まりwww
これのスレ見てるとブサターボって300まで9秒なんだけど・・・。
それと、上の奴、いつまで旧型ベイロンが最速と思ってるんだよ(笑)
ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞwww
2011 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.) ←旧型ヴェイロン
Top Speed 267 mph
http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/ 200 mile/h = 321.9 km/h
267 mile/h = 429.7 km/h
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
0-300km/h加速ランキング 7.6 - TranStar Racing dagger GT 13.0 - Hennessey Venom GT 1200ps/1147kg 15.9 - Heffner Ford GT 1000 Twin Turbo, 1113 PS/1610 kg 16.3 - Lingenfelter Z06 Twin Turbo, 1124 PS/1679 kg 16.7 - Koenigsegg CCX (806 ps) 16.8 - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1890 kg 17.8 - Hennessey Viper Coupe (1100 ps) 17.9 - Hennessey Venom 1000 Twin Turbo, 1047 PS/1615 kg 18.1 - 9ff Gturbo 1000 (997 GT3 RS) (950 ps) 18.2 - Bugatti Veyron (1001 ps) 19.8 - Bugatti Veyron (1001 PS/1888 kg) 21.2 - Porsche Carrera Cabrio 4S 9ff (910 ps) 21.3 - Heffner Gallardo 850 Twin Turbio, 893 PS/1629 kg 21.9 - Koenigsegg CCX (806 ps) 22.2 - Mclaren F1 (627 ps) 22.4 - Lingenfelter Corvette (880 ps) 23.0 - McLaren F1 (627 ps) 24.3 - 9ff-Porsche 911 Turbo Cabrio TRC-78 (781 ps) 24.8 - Ruf RT 12 (650 ps) 25.3 - Edo Competition-Maserati MC12 XX (800 ps) 25.6 - Saleen S7 Twin Turbo, 786 PS/1390 kg 25.8 - Pagani Zonda S (555 ps) 26.1 - Ferrari Enzo (660 ps)
Subject: Dagger GTのお問い合わせ Date: Mon, 26 Jul 2010 13:16:39 +0900 ●●●● ●●●●様 初めまして。 私、Dagger GTのチーフ・デザイナーのフィル・フランクのアシスタントの●● ●●と申します。 この度はDagger GTのお問い合わせ有難うございます。 Dagger GTはレース・モデル3種類とストリート・モデル2種類があります。 それぞれ仕様によりスペックも異なります。 下記レースモデル仕様 Dagger GT-LSの0-60は1.5秒を目標に世界記録に挑戦する予定です。 Dagger GT-Rの0-60は4.0秒以内が想定記録になります。 お問い合わせのご質問は以上で宜しいでしょか。 ご注文もお受け承り致しますのでお気軽にご不明な点が御座いましたらご連絡下さいませ。 今現在、日本に在中していますので下記の携帯までご連絡して頂いても構いません。 宜しくお願い致します。 Business Development Phil Frank Design, LLC
Subject: Re: Dagger GTのお問い合わせ Date: Fri, 30 Jul 2010 19:03:27 +0900 ●●●●様 お問い合わせのDagger GTのストリート仕様(GT-S、GT-X)の状態でも0-60は2.0秒、250mph(400kmh)以上が予測値になっています。 通常400kmh以上出す場合は、タイヤがバーストしたりしますので、高速対応のタイヤに履き変えたり、車高1インチ(2.54cm)に調整し、車重を重くして走行するようになります。 現在はダイノでフライホイルの状態で2000hp以上で試験中で、パワー等が減衰しないように製品の開発&調整をしています。 オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 トランスターレーシングでも日本で合法的に走れるようにはアメリカで改善を完了して、納車できる方法で考慮しています。 その他にもご質問等がありましたらお気軽にご連絡下さい。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。
>オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。 >オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。
どうせお前らブサターボなんか持ってないし、0-300km/hが9秒みたいな危ないのをお前らが扱えるかよw まず曲がれないだろwww
頂上対決では市販四輪でも0-300km加速で車のほうが上という現実から必死で目を逸らすバイクヲタw
いぃ〜っひぃぃ〜ぃぃo0-0o0o00000oo0o0o0o000000o00o0o0ooo0o0oooooo00
今時ヤンキーとか言ったらみんな怖がると思ってる遺体のがいるなw ヤンキーが「君」ってwwwwwwww
よっぽどヤンキーに苛められてたんだろうなw 普通は大の大人になってコンビニにたむろしてようが気にもしないもんだが 町でちょっとやんちゃっぽいのがいただけでガクブルなんだろうなwww
お前らは自分が頭がおかしいことにいい加減気付けよw
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
お前らは自分が頭がおかしいことにいい加減気付けよw
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカーとかwww
お前らは自分が頭がおかしいことにいい加減気付けよw
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 02:31:52 ID:Pj9Gtl5gO
車が一番速い
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 04:04:54 ID:drbWHCDm0
道具を上手く扱える奴が乗って、はじめて速いんだよ 道具だけで語るなよ
>>521 なんだこのしょっぱい写真ww
顔出せよボケww
ID書けよダサ男ww
どこで引っ張ってきたんだ?この写真?
しっかし負ける気がしねぇわぁww
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 08:03:57 ID:hYq9evX90
>>597 多分20年くらい前の写真だろ。
カメラのフラッシュが写ってるからアナログ写真を
携帯で撮ったと思われる。
携帯のない時代のだから今は面影もないくらいの別人てこともある。
>>ID:Dye8azMI0 >>ID:09H9UQWT0 えっ? なに? 時速200キロがどうしたって??
R1乗せてもらった。 13000回転くらいからレッドゾーンだったけど、2速で9000回転までしか回せなかった・・・。 それでもおいらのタービン交換FD3Sより全然速かった、つーか加速に目がついていかねぇ。 あんなの高速道路でも全開とか無理だろ・・・リッターSS乗りっておかしいよ。
初めてのバイクがSSって動画で 外人がホント文字通りふっ飛んでガシャーニングしてる動画があったよなぁ…。 初めてならホントにああなるだろうな…とは思ったよ。
やっぱバイクは景色や風を感じながらトコトコとマッタリ走った方が楽しい。
エサヌカ線をトコトコとカブで走るのは最高の気分だろうなぁ あそこはツアラーじゃ味気無い
数ヶ月振りに見たら荒れまくっててワロタw 正直なところ、市販車全体で言うならヴェノム GT が最速だっていうの異論はないんだけど 荒らし君がGT-Rを目の敵にして「0-100km/hが2.9秒なんてデタラメ」だとか言ってるのが良くわからないんだよね。 ちょっと必死すぎるんじゃないかな、と。 最高速440km/hとか0-100km/h加速2.5秒とかもヘネシーパフォーマンス側の出したテストデータじゃないの? まぁ動画があるみたいだし疑うわけじゃないんだけどメーカーサイドから出されたデータという意味では GT-Rの数字と同じじゃないのかなぁ。目の前で見てないからデタラメとか何でも言える。 それに、上でも言われてたけど、ヴェノムは市販ロードカーと言えばそうなんだがGT-Rとはカテゴリーが違う。 確かにダウンフォースとか最高速とかの性能は凄いとは思うが、ボクシングとかでいうところのクラス違いというやつだ。 マルチパーパスなGT-Rとは比較すべき車じゃないわな、Ultima GTRとかもそうだ。
>>577 0-300km加速13秒ってバケモンだなおいwww
こんな凄い車が出てきたらSSでも手が出せないな 最近は大した車がナンバー取って走れるもんだなw
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 10:15:18 ID:Pj9Gtl5gO
まぁ勝ち目ないな これに勝てるとかほざいてる脳内バイク乗りワロスwww
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 10:48:11 ID:hYq9evX90
R1を体験してみて分かった。 安全なテストコースならともかく、公道ではどっちが速いかではなく どっちのライダー(ドライバー)が死を覚悟で開けられるか(踏み抜けるか)でしょ。 少なくともR1でも公道で全開なんて死を覚悟しないと無理だと思った・・横から飛び出されたら終わり。
>ゼロヨンに至ってはベノムは負けてるし。 都合のいいデータでな
バイクをその数値どおり加速する奴ならかなり上手いほうだ バイクは特に直線加速でもかなり個人差がでるからな
それに0-300km13秒なんか無理だろ
13秒で東京名古屋間くらいかw
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
90年代のプロト、ジャガーXJR-14とかトヨタTS010なんかダウンフォースが4900kgだったってね。 F1では禁止されてるウイングカー構造で、それだけのダウンフォースを生みつつドラッグもF1より少なかった。 中〜高速コーナーはF1より速かったっていうから恐ろしい。 ドライバー達はそのカテゴリーが消滅した時に「これで死ななくて済む」と胸をなでおろしたとか。
>>608 0-200km/h加速もVenom GT 1200psなら6.7秒なんだがアホなの?
マフラー変えたらとかいうけどヴェノムは吊るしだぞ。
エキシージのチューンでもなんでもない、フレームもシャーシもエンジンも全くオリジナルの別物。
ヘネシーオリジナルといっても何の支障もない。
>90年代のプロト、ジャガーXJR-14とかトヨタTS010なんかダウンフォースが4900kgだったってね。 4900もない精々3000いくかいかないかだ 何でも大げさに言えばいいってもんじゃない
>>ID:nnOddzW00 ハイハイ、分かった分かった で? 時速200キロがどうしたって?
星野一義や長谷見さんも、1200馬力Cカー(富士のストレートで400km/hを超えたと言われてる)時代に 「パワーがありすぎて危なくて踏めない、人間がコントロール出来る範囲を超えてる」とビビってて 予選前にお互いの無事を誓い、予選後にはお互いの無事を喜んでいたっていうからなぁ・・・ そのヴェノムとかいう1300馬力を果たして一般人が踏み切れるのか?死なずに済むのか?っていう・・・。
>>620 スポーツカーレーシングVol.14見て
トヨタの数値が乗ってる
美祢の時に計測して4900kg
もうサーキット200回以上走らせてるけど、結構普通の感覚で乗れるらしいよ 踏まなければ燃費はリッター6キロ
スリックタイヤに強烈なダウンフォースのCカーで星野さん長谷見さんですら1200馬力を使いきれなかったのに そこらのわけの分からないコンプリートカーが1300馬力なんて・・どう考えても一発記録狙いの線香花火みたいなクルマでは?
やっぱクルマで速いのがほしかったら今は素直にGT-Rを買って海外でイジってもらうのが良いのでは。 それで大概のバイクには負けないでしょ。 バイクが死ぬ気でかかってきたら負けるかもしれないけど。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 12:01:04 ID:Pj9Gtl5gO
ヘネシーはルーフ並みに業界で 認められてる老舗で訳分からなくないよ
>>625 訳分からなくないよ。
ヘネシーはアメリカの数々のレースで実績残してる老舗で
単なるバックヤードビルダーとは言えない。
コンプリートカーって何だよ?エキシージに似てるけど内装の一部以外何も流用してないよ?
アメリカでエンジンを組み上げてからレースの聖地シルバーストーンの工場で
レースカーシャーシに乗せF1と同等のクオリティのカーボンボディと被せる。
おいおい、ペノムのエンジンはコルベットのエンジンだろw オリジナルではないw
ジョンヘネシーは現代のキャロルシェルビーと言われている。
あんまりケチつけてると乗せないぞ?
It’s then hard on the carbon-ceramic 6-piston Brembos, then a cool-down crawl to the trailer.
After this thrill ride, a theoretical top speed of 272 mph seems entirely possible.
And Hennessey has a history of delivering on crazy promises.
http://www.roadandtrack.com/tests/car/hennessey-venom-gt
>>634 まだ間違っても手の届かない夢の車の話で頑張ってんだw
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
http://www.botbnews.com/2010/06/1200bhp-hennessey-venom-gt-revealed/ 100 mile/h = 160.9 km/h
150 mile/h = 241.4 km/h
200 mile/h = 321.9 km/h
自分との勝負 ○峠 車の勝ち ブレーキからコーナで、車なら多少乱暴でもアンダーがでるだけだが、バイクでは無理 しかもバンク角にびびる自分がいる限り ○高速道路 バイクの勝ち 加速で圧倒的有利な立場になる ○近所のお買いもの 車の勝ち 彼女を気軽にのせられる ○趣味の為の移動 引き分け 電車のほうが嬉しい ○楽しさ バイクの勝ち 誰もいない広場でちまちま練習ができるから
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 13:21:13 ID:Pj9Gtl5gO
ウケてたら誰か便乗してくるだろうが やけどしたくないから誰も乗ってこないんだよ いい加減気づけwww
スーパーカー? ダンプに突っ込まれて首から上が無くなるだけだろw
バイクの対向車がついに億をつぎ込んだ車のみになってきましたw とりあえず、1千万のバイク作ればまた先に行ってしまうだけだがw
おまえら現実を見ろ。 スポーツカーましてやスーパーカーなんて余程余裕がないと持てないよ。 そしてそれらをどこに停めるんだ? 露天の月極め駐車場か? 庶民の家が並んでるニュータウンの自宅のガレージか? 外車一台所有すると年にいくらかかるか知ってるか?車検代・修理代知ってるか? ガソリン代知ってるか? その車でコンビニやスーパー行くのか? せめて足の車くらいは他に持つよな? 二台分の維持費と駐車場いくらかかんの? 庶民にはどこか無理しないと持てないんだよ。 そして無理したとこで結局住んでる場所と車が合わないという滑稽な結果にしかならない。 夢は中学生までにしとけ
>>644 スーパーカーは立派な戸建でないと格好つかないよね。
自分の地域ではミニ戸が4000万 普通の一軒家で6000〜7000万
2000万の車と8000万の家となると億のカネが必要
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 16:17:59 ID:Pj9Gtl5gO
貧乏臭さ
ID:nnOddzW00 [19/19] ↑ 注 何がコイツにここまでさせるの?ww受けるww バイクにトラウマになるほどコテンパンにやられたんか?ww
>>649 なぜなら、そいつはヴェノムキチガイだから。
そいつは大嘘吐きだから読む価値ないよ。
悪い病気を移されそうだから無視したほうがいいと思う。
>>649 そいつのせいで4輪脳=頭の悪い夢見過ぎな厨二って見られるんだよ
空気読めなくてごめんネ
バイク脳と闘ってきた俺達に新たな敵が・・・ ヴェノムキチガイ
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/06(日) 19:53:55 ID:Pj9Gtl5gO
脳内対決専門だけどなワロスワロスwww
もういい加減オンロード最速には飽きたから今度はオフロード最速について語ろうぜ 俺は車に疎いからモトクロス場でモトクロッサーにラップタイムで勝てそうな四輪車を教えてくれないか? トライアル場でトライアラーに勝てそうな四輪車でもいいから
>>644 お前が貧乏だっていう自己紹介にしか見えない
>>656 同じコースを走るという意味ではダカールラリーってどっちが速いんだろう?
あと、ダートラとかWRCのコースとかステージによって色々だろうね。
どっちにしろノーマルのSSじゃ200km/hくらいでヴェノムに抜かれる 0-200km/h 6.7秒 その後300kh/hまで乗ったら全開にしても もうなにをどうやってもダメ バイクごときじゃ追いつけない 440km/hで巡航されてたらもう打つ手も無い
>>658 第一回目のダカールラリーではSR400のご先祖様が総合優勝を飾ったという話だがそれ以外はよくワカンネ
レギュレーションの関係もあるしこれも簡単には決着がつきそうにないね
高速域に入れば入るほど逆転してくる
GT-Rみたいな0-300km加速が遅すぎる車じゃ隼の圧勝だけどな
Koenigsegg vs Hayabusa mile race.
http://www.youtube.com/watch?v=F9GrbxdHh4U ちなみに今はVenom GT 1200psのように0-300km/h加速を13
秒で 終了する車もある
Venom GTの最高速度は440km/hで、上のの動画で加速も隼負かしてる
Koenigseggより遥かに速い
それに最近のオーバー400km/hのスーパーカーなら
最高速に達するまでも速い
脳内では雑誌やカタログ値を真に受けて0-100km/hが平均2.2秒とか1.7秒とか妄想並べたところで
現実にはKoenigsegg程度でこのていたらくなら、Venomに勝てる要素なんて全く無い。
高速域に入れば入るほど逆転してくる
GT-Rみたいな0-300km加速が遅すぎる車じゃ隼の圧勝だけどな
Koenigsegg vs Hayabusa mile race.
http://www.youtube.com/watch?v=F9GrbxdHh4U ちなみに今はVenom GT 1200psのように0-300km/h加速を13
秒で 終了する車もある
Venom GTの最高速度は440km/hで、上の動画で加速も隼負かしてる
Koenigseggより遥かに速い
それに最近のオーバー400km/hのスーパーカーなら
最高速に達するまでも速い
脳内では雑誌やカタログ値を真に受けて0-100km/hが平均2.2秒とか1.7秒とか妄想並べたところで
現実にはKoenigsegg程度でこのていたらくなら、Venomに勝てる要素なんて全く無い。
>>660 四輪はナビゲーター(人間)もいるから総合的な評価は無理だと思う。
しかしあの道のりを一人で走るバイク参加者はスゲー。
2007 Koenigsegg CCXR
Performance
Max speed 403 kph (249.86 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.8 s
0 - 300 kph 24.7 s
http://www.fastestlaps.com/cars/koenigsegg_ccxr.html ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ここでもう負けてるのにVenomクラスに勝てるはずが無い
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
http://www.botbnews.com/2010/06/1200bhp-hennessey-venom-gt-revealed/ 100 mile/h = 160.9 km/h
150 mile/h = 241.4 km/h
200 mile/h = 321.9 km/h
2011 Hennesey Venom GT 1200ps
Performance
Max speed 442.6 kph (275 mph)
0 - 100 kph 2.5 s
0 - 200 kph 6.7 s
0 - 300 kph 13.0 s
2011 Top Gear Magazine April Edition Secret Hennessey Venom GT 0-60 2.2 1200 BHP 275 MPH
http://www.youtube.com/watch?v=F-4MYA4PTQg
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 01:00:06 ID:P9suBBaRO
バイクは遅いなぁ〜 がっかりだよ
100万強のバイクに勝つ為に何十倍の金を掛けないと勝てない車 全体的に言えば車の方が速いのは周知の事実だが、誰でも買える100万のバイクに勝つ為に 自分では買えもしない車の名前だして威張ってるのは、端から見てても滑稽でしかないよ こう言うのは、あくまで自分の持ってる車やバイクで競ってナンボだろ
「君って結構やるね、ちょっぴり見直したよ」と ブサターボ様に言っていただける事がベノム亀にとって一番の悦びなんだよね。
スーパーカー!? スーパーバカー!? ダンプトラツクに突っ込まれたら首から上が無くなっちゃう車の事だろw 渋滞に嵌って地べたに這いつくばって排気ガスを吸ってください^o^
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 02:25:39 ID:td7FBekaO
俺の旧JOG セルシオ追い越したよ てかセルシオが遅いだけか 10分前に俺を猛スピードで抜いた車が信号渋滞にはまって身動きできないところをすり抜けしたときは吹いたワロた
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 04:05:51 ID:mUmQ8LXKO
は? 糞2輪? 糞2輪殺すに刃物は要らぬ。 雨の3日も降ればいい。
>>669 ブサターボ亀が440km/h出るの?曲がれるの?お前使えるの?
アホなの?死ぬのああそう?www
そういう速度域は関係ないとか都合のいい設定ばかりしてバイクが速いことにしたいんだろうが、
現実には北海道や空いてるアウトバーン、アメリカの一部のハイウェイなど
そういう速度域が実証できる公道が存在する。
そんな速度出したらバラバラになるとか難癖つけても無理無理、実際にイギリスで
テストして実測値で440km/h前後出してる。
1回目の往路において最高速度257.41mph (414.31km/h)を記録。続いて復路においても
254.88 mph (410.24 km/h)を記録し、両記録の平均値となる256.18 mph (412.28 km/h)が、
最高速度記録としてギネスに認定されたとのこと。
これまでの公式市販車最高速度記録は、「ケーニグセグ・CCR(Koenigsegg CCR)」の
記録した395km/hとなっており、さらに非公式ながらも、ブガッティ・ヴェイロンにより407km/hという記録が発表されていました。
タイヤ(フロント)ミシュラン・パイロット・スポーツPS2 P235/35YR19
タイヤ(リア) ミシュラン・パイロット・スポーツPS2 P335/30YR20
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/03/post_355.html トラクションコントロールもABSも何も付いてないSSCですら軽くこなすんだから
すぐれたトラコンも付いてて性能は遥かに上のVenom GTならもっと速い。
スーパーカー!? スーパーバカー!? ダンプトラツクに突っ込まれたら首から上が無くなっちゃう車の事だろw 渋滞に嵌って地べたに這いつくばって排気ガスを吸ってください^o^
何がブサターボだw 北海道の一本道でVenomと張り合ったとして、何をどう頑張っても360km/hあたりで頭打ちであとは転倒も時間の問題だwww
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 06:02:54 ID:FZZZmVu3O
>>677 ベノム君、同じ計測方式でブサターボに負けてるやんw
オーストラリアでの記録会で Mile- 256.79 MPH って出てるよ。
現時点でアスファルト上ではブサターボが最速なんだよ。
取りあえず、最高速度に関してはFIA AMAの計測方式に従って記録をだしてからにしてねw
あと400kmでは曲がれいのはベノムも同じじゃないの?
>>681 アホなの?それVenom GTじゃないよ?
そこに書いてあるのはSSC Ultimate Aeroって奴でVenomはイギリスで既に実測地440km/h以上マークしてる
>>676 のレスと
>>677 に貼ってるリンク先ちゃんと見てね
というか携帯だからキツいかw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
すでにご存知の方もいるかと思いますが、じつは昨年2007年9月13日、「シェルビー・スーパーカーズ(Shelby SuperCars)」社が
市販車としての最高速度256.18 mph (412.28 km/h)を記録し、ギネスブックに登録されました。
アメリカ・ワシントン州に本社を構えるシェルビー・スーパーカーズ社は、ミドシップ2シーターのスーパーカーを
少量生産している会社で、今回は同社の販売する唯一の市販車「SSC アルティメイト・エアロ TT(SSC ULTIMATE AERO TT)」を使い、
ワシントン州のハイウェイ221号線を閉鎖して速度計測を実施。
*クリックすると拡大します。
▲市販車最高速度を記録したギネス記録の証明書。
1回目の往路において最高速度257.41mph (414.31km/h)を記録。続いて復路においても254.88 mph (410.24 km/h)を記録し、
両記録の平均値となる256.18 mph (412.28 km/h)が、最高速度記録としてギネスに認定されたとのこと。
これまでの公式市販車最高速度記録は、「ケーニグセグ・CCR(Koenigsegg CCR)」の記録した395km/hとなっており、
さらに非公式ながらも、ブガッティ・ヴェイロンにより407km/hという記録が発表されていました。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/03/post_355.html
2007 Koenigsegg CCXR
Performance
Max speed 403 kph (249.86 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.8 s
0 - 300 kph 24.7 s
http://www.fastestlaps.com/cars/koenigsegg_ccxr.html ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ここでもう負けてるのにVenomクラスに勝てるはずが無い
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
http://www.botbnews.com/2010/06/1200bhp-hennessey-venom-gt-revealed/ 100 mile/h = 160.9 km/h
150 mile/h = 241.4 km/h
200 mile/h = 321.9 km/h
ブガッティ ヴェイロン、市販車のギネス世界最高速記録…431km/h
ブガッティは4日、『ヴェイロン』の進化形、「16.4スーパースポーツ」で最高速チャレンジを行い、
431.072km/hというギネス世界新記録を打ち立てたと発表した。
ヴェイロンは、2005年の東京モーターショーでデビューしたスーパーカー。8.0リットルW16気筒
エンジンに4つのターボを装着し、最大出力1001ps、最大トルク127.5kgmを発生する。
7速DSGとフルタイム4WDの組み合わせにより、0-100km/h加速2.5秒、最高速407km/hをマーク。
この最高速は、2005年当時の世界最速記録だ。ヴェイロンは限定300台が生産され、
日本での価格は、2007年7月時点で1億9900万円だった。
ブガッティは今回、ヴェイロンの進化形、「16.4スーパースポーツ」を開発。同車は大容量
ターボチャージャーや大型インタークーラーなどにより、最大出力を1200ps、最大トルクを153kgmまで引き上げた。
足回りは、スプリングやスタビライザーを強化。レーシングカー用に開発されたダンパーも採用し、
超高速域でのスタビリティを高めている。
元F1そしてブガッティの公式ドライバー、ピエール-アンリ・ラファネル氏がステアリングホイールを握り、
1回目427.933km/h、2回目434.211km/hをマーク。2回の計測の平均値、431.072kmが市販車の
新しいギネス世界最高速記録に認定された。
ヴェイロン16.4スーパースポーツは、8月に米国カリフォルニア州で開催される「ペブルビーチコンクール
デレガンス」で披露され、今秋から30台程度を生産予定。最初の5台は「ワールドレコードエディション」と
名づけられ、カーボンブラック&オレンジのボディをまとう。ブガッティによると、この5台はすでに完売しているという。
http://response.jp/article/2010/07/05/142390.html
>>681 君の証言によるとこうなる
ブサターボ 記録 256.79 mile/h = 413.3 km/h
SSC Ultimate Aero 最高257.41mph (414.31km/h) 記録(アベレージ)256.18 mph (412.28 km/h)
Hennessey Venom GT 1200ps 最高速 442.6km/h (275 mph) (非公式:シルバーストーンにて計測)
ヴェノム馬鹿が一晩中妄想してファビっている
>>682 はい、きたw
馬鹿はベノム君だろw
おれはSSCの公式記録に対して書いたのw
よくよめよ。
オーストラリアでの公式記録での Mile- 256.79 MPH 平均速度。
因みにベノムはレギュレーションに基づいて平均速度で出してるわけ?
最速速度は瞬間では駄目だよwww
691 :
ちんこ :2011/02/07(月) 07:25:49 ID:FknSl8Yi0
なんか自分のバイクとか自分のクルマでないものが速いとか遅いとかって情けない議論だよな 俺、芸能人の友達いるんだぜ!みたいな自慢話程度であって、そいつ自体は何でもないただの人
瞬間じゃないよ Hennesey Performanceはヴェノム開発の際、オーストラリアの航空宇宙関連企業である デュエトロン社の協力によりレーザー測定器(ミサイルの飛行速度などを測る軍事機器) とGPSを駆使した正確な測定結果(事実ならヴェイロンSSより遥かに速い)として、 Hennesey 本社にデータもあるが、記録を発表してもまたすぐ抜かれたら意味が無いので 今年中にボンネヴィルでもう一度セッティングを詰めて計測し、ベストならそれを発表するそうだ。
>>691 いやほんと、どうでもよい事なんだどさw
ベノム君があんまり痛い事ばかり書くから 真似して書いただけ。
>>691 じゃ、FIA AMAのレギュレーションに基づいた記録会で記録を出してから貼ってねw
正直ベノム自体は否定しないからw
さらにヴェノム・GTの購入者に対しては、同車両の組立工場とテストコースを備える英シルバーストーンに招待し
、同社のテストコースで独自のドライビング・プログラムを実施するとのことです。
気になる御値段は各種報道によれば725馬力仕様が60万ドル(1ドル=100円換算で6000万円)、
ツインターボの最大1200馬力仕様が72万5000ドル(同7250万円)とのこと。販売は中東、ヨーロッパ、
ロシア、オーストラリア、アジアの各国で可能となります。
また、生産体制はテキサス州でエンジンの組立を行い、英国シルバーストーンで組付とテスト走行を行う形で、
年間10台の生産を予定。ヘネシー社によれば、すでに4台の受注が入っているとのことです。
http://www.hotrod.jp/2010/04/v8gt.html この記事、グレードと値段が全部大間違いだな
>>693 シルバーストーンのテストコースで往復計4回2日間の計測が行われた
FIA AMAのレギュレーションなんか関係ない
お前らが何をケチつけようが最速王者はVenom GT 1200ps大魔王なのだwww
>>693 で、君はもし本当に納車したら俺の後ろについて走るのか?
大名行列の殿様はもちろん俺様でw
最速と、乗れば分かるさ、迷わず乗ろうVenom GT
しかも400kmで曲がれるなんて一言も書いてない ブサターボなら300km/h以上でコーナリングなんて無理だが、Venom GTなら ダウンフォース1トンを超えるから可能だ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 07:58:07 ID:FZZZmVu3O
>>695 だから、独自の計測は駄目だってw しかもサーキットじゃ瞬間じゃんw
決められたレギュレーションで記録を出すのが真の公式記録なんだよw
君が本当にべノムのオーナーなら、今年のボンネビルで走らせて公式記録を出して、それから貼ってくれたまえw
正直期待してっからw
>>699 >独自の計測は駄目だってw
>オーストラリアでの公式記録での Mile- 256.79 MPH 平均速度。
ほんとにアホだなw平均速度ってのは平均値ってことで瞬間は瞬間なんだよw
良いんだよw俺は実際にデータ送ってもらってるから
しかもヴェイロンのはギネスの公式で世界で最も権威がある認定だ
アホだなwブサターボは412km/hでずっと巡航したとでも思うのか?
しかも瞬間つってもしばらくその速度で走ったよwww
道さえあればガス欠まで走れる。
SSCでさえその速度で巡航しようと思えばできる。
2005年にBonnevilleでFIMの新記録 252.662mphを記録したマシンです。
これは平均速度での記録で、GPS計測では最高261mphを記録したそうです。
http://homepage1.nifty.com/ng-hiroo/busa/world/max.htm これまさかずっとその速度で何分も走ったと思い込んでるのか?
公式記録ってのは何回か走ってその中で出た瞬間最高速度の最高値と最低値の
真ん中を取って「平均速度」とするのが普通だ。
アホとちゃうかwヴェノムも平均速度で言ってるんだよwww
アホのくせに何でも無理して反対意見言わなくていいwww
>オーストラリアでの記録会で Mile- 256.79 MPH って出てるよ。 >現時点でアスファルト上ではブサターボが最速なんだよ。 間違いも一切訂正しないんだな アホの癖にプライドだけは高いからこういう奴は困るwww
>だから、独自の計測は駄目だってw しかもサーキットじゃ瞬間じゃんw ボンネヴィルも瞬間だよドアホウwwwwwwwww
>元F1そしてブガッティの公式ドライバー、ピエール-アンリ・ラファネル氏がステアリングホイールを握り、 >1回目427.933km/h、2回目434.211km/hをマーク。2回の計測の平均値、431.072kmが市販車の >新しいギネス世界最高速記録に認定された。 この「2回の計測の平均値」ってのが通常は「平均速度」ってことだよアホw よく覚えとけwww 何が「しかもサーキットじゃ瞬間じゃん」だよw 何が「現時点でアスファルト上ではブサターボが最速なんだよ。」だよwww 無知にも程がある
ID:0XgGME+C0 必死さが並のキチガイじゃないな 哀れな奴w
こんなとこに集ってるくる奴はキチガイと気付けw 常人ぶってるのが痛いwww
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 08:40:09 ID:FZZZmVu3O
>>703 アホおまえだろw
ボンネビル含め区間何キロを走ると思ってるんだよ 瞬間じゃねーよw 区間の平均速度だからな。
しかも、中間ではなく遅い記録が公式記録なんだよ。
それに基づいてブサターボも記録は平均速度だって書いてるだろw
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 08:51:11 ID:P9suBBaRO
だから何キロも走るのはテストコースも一緒だし 加速に必要な距離だよアホ 最低値を公式にするかw ここまでアホだと話すだけ疲れるわ
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 08:54:14 ID:P9suBBaRO
お前400キロ越えるのに何キロの距離が必要で 何キロでガソリン無くなるか知ってるか? 400キロでも燃費リッター3キロとか言うなよw
>>696 大名行列の殿様は集団の中ほどに居たとされる、これ豆な。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 09:19:33 ID:FZZZmVu3O
混みあった道路で車がバイクちぎれるとか言ってるメンヘラが居るスレはここですか?
>>710-711 どちらにしてもそれも可能だ
とにかくお前ら俺様の後ろで各々の車を走らせろ
総長は俺だから飯とかは俺が出す
>>712 混みあってなければバイクが勝つのは無理なのは良く知ってるよ
もちろん周りがマーチとかじゃハクが下がるからダメだぞ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 09:29:38 ID:lJm4pmqkO
まぁあれだな、 クルマもバイクも最高速とかどうでもいいわ 小学生かっての。 くだらん。
>>715 下に〜下に〜って声を掛ける下っ端の役をしたいのか?
>>718 違うよお前らが下っ端の役
俺が王様だよ
なんだ、後ろの方でちょろちょろと着いて来たいだけか。
>>711 どちらにしても今年中に走るとジョン社長は言ってるから今までの記録を覆す自信があるんだろ。
しばらくどこの市販車も抜き返せないくらい速く走れると電話の向こうで笑ってたよ。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 09:48:10 ID:FZZZmVu3O
>>717 それは、もっともだと思うが、今はベノム馬鹿を相手にするほうが楽しいw
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ ( 人____) |ミ/ ー◎-◎-) (6 (_ _) ) _| ∴ ノ 3 ノ 電話の向こうで笑ってたよ (__/\_____ノ_____∩___ / (__)) ))_|__|_E) ̄´ []_ | | ヴェノム命 ヽ |[] | |______) \_(___)三三三[□]三) /(_)\:::::::::::::::::::::::/ |Sofmap|::::::::/:::::::/ (_____);;;;;/;;;;;;;/ (___|)_|) 俺も笑ったぞ! 恥ずかしい奴w
今日はNGIDが大漁
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 10:16:55 ID:MPjA76XbO
趣味ってのは自己満だから損得とか見返りを計算することはない。 だから金がもらえるわけでもない動画サイトにわざわざ時間を割いて 「自分の事」をいろんなジャンルにてアップする人間が数多いが。 だが、自分が持っていない車両で なぜここまで熱くなれるのだろうか? 俺にはこの精神構造がまったく理解出来ないw
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 10:18:19 ID:P9suBBaRO
それは持ってるからだろう
>>712 まっすぐに走るしか脳がないだろバイク。200キロでひらひらさせてみろよw
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
>>727 ( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
パクっといったれぃ!
すーぱーかーの画像うpマダー? ID付きでよろしくねw
つうかコスト度外視で究極を目指せば目指すほど四輪が速いのは当たり前。 そんな究極の世界の話をしたら四輪の勝ちで終わってしまう。 最低限普通の会社員や公務員が何とか買って維持出来る範囲で、とか 高くても5000万円まで、とか レギュレーションを設定しないと。
そんな上限決めるようなレギュレーションは不要だろ。 唯一、「オフ会に乗ってくることが出来るマシン」というレギュさえあればいいだろ。
上限決めないなら4輪の圧勝。 以上終わり
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 13:36:50 ID:P9suBBaRO
普通の会社員が5000万w
>>696 「もし」
【副】 ある事態を仮定して述べることを表す。
言い換えれば。。。本当は納車しないけど、もし本当に納車したら… ってことか
なんだ妄想かよ
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 14:09:39 ID:P9suBBaRO
普通の会社員が5,000円の車なんか 維持できるかよw
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 14:14:23 ID:P9suBBaRO
>>737 そんな補助輪付き自転車みたいなのが
まともに曲がれる気がしないんだが
>>738 俺はそれくらいのファミリアを維持していた事がある。
値段の上限100万でいいからバイクはウェイト同じにしてくれよ。 しかも1300キロとか言わないから500キロ位積んでくれよ。
おまえら走り屋は女の子みたいな声と風体してやがるくせして車の音だけでかくすんな 何乗ってもお前の責任だが音だけはノーマルと同じ音量にしとけよ
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 15:24:00 ID:1Y3s5BDa0
いや、会社員が5000万円出せるという意味ではなくて 四輪で今の二輪リッタークラスに勝とうと思ったら、5000万円クラスのスーパースポーツじゃないと無理だからさ 紛らわしくてすまん。
>>743 ストリームライナー系は静止状態で補助輪が在って走り出すと格納されるから、その構造で造れば大丈夫かと。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 17:04:25 ID:1Y3s5BDa0
アカビオンってバイクなの車なの? でも745>>の動画では4輪走行してるし, 自動車って言ってるしやっぱり車?
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 17:06:40 ID:1Y3s5BDa0
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 17:07:24 ID:NFeHtKiw0
ようするにアドレス125が最強ってことだな!
↑失礼。 此のモノトレーサーがまさに格納式だったか。 貼ってあるヨウツベを見るとエンジンがBMWのK12RSっぽいね、足廻りもBMWの物がそのまま流用されてるのが判る。
皆に聞きたい。 モトクロス場でモトクロッサーをラップタイムで上回る四輪車を教えてくれ いい加減オンロード最速はあきた、たまには違う話題も欲しい ヴェノム君をいじってる方が楽しいのは理解できるがw
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 17:47:01 ID:1Y3s5BDa0
おまえら走り屋は女の子みたいな声と風体してやがるくせして車の音だけでかくすんな 何乗ってもお前の責任だが音だけはノーマルと同じ音量にしとけよ
まぁ、4輪が必死になるのも分かるな。 普段公道加速でしょっちゅう大型バイクに負けてりゃあ…なぁ? 俺はリッターSSで本気の国産車やポルシェ、フェラーリに勝ってから もう勝負とかアホらしくてせんようになったな。 だって、勝負見えてんだもん。 それより速いクルマなんて長年バイク乗ってて見たことないし。 ヴェイロン・ヴェノムなんて、日本国内でどこに走ってんだ?ww
T-REXはいいが、公道で走ることが出来ない車両を持ち込むなと何度も言われているだろうが
スーパーカー!? スーパーバカー!? ダンプトラツクに突っ込まれたら首から上が無くなっちゃう車の事だろw 渋滞に嵌って地べたに這いつくばって排気ガスを吸ってください^o^
おれは庶民が生活苦で苦しんでる時にスーパーカーに乗って優越感に浸ろうなどという奴を絶対に許すことができない
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 23:40:26 ID:FZZZmVu3O
相変わらず必死になってるな、キチガイ。 でも必死になってる奴がそんな速い車どころか 免許や自分所有の車すら持ってるとは思えないほど胡散臭い点について。
2007 Koenigsegg CCXR
Performance
Max speed 403 kph (249.86 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.8 s
0 - 300 kph 24.7 s
http://www.fastestlaps.com/cars/koenigsegg_ccxr.html ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ここでもう負けてるのにVenomクラスに勝てるはずが無い
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
http://www.botbnews.com/2010/06/1200bhp-hennessey-venom-gt-revealed/ 100 mile/h = 160.9 km/h
150 mile/h = 241.4 km/h
200 mile/h = 321.9 km/h
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/07(月) 23:56:13 ID:FZZZmVu3O
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 00:01:13 ID:P9suBBaRO
丸山浩が番組で視聴者の ブサターボに乗ってたけど、 こういうのはサーキットでは使えないらしいぞ?
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
2007 Koenigsegg CCXR
Performance
Max speed 403 kph (249.86 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.8 s
0 - 300 kph 24.7 s
http://www.fastestlaps.com/cars/koenigsegg_ccxr.html ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ここでもう負けてるのにVenomクラスに勝てるはずが無い
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
http://www.botbnews.com/2010/06/1200bhp-hennessey-venom-gt-revealed/ Venom GT 1200ps 0-200 mph 14.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
100 mile/h = 160.9 km/h
150 mile/h = 241.4 km/h
200 mile/h = 321.9 km/h
7分で4回ww 24時間で…?
チャンピオンの称号を与えてやるからコテに「チャンピオン」つけてくれ
で、スーパーカーは買ったのか?
結局ベノムってのは非公式のオナニータイムだったわけか。 だっせえなあ。 科学の粋を集結させて何億も掛けてドーピングさせてどれだけ努力しても、 100万のバイクにターボポン付けしただけのノー努力のバイクに 未だに加速はもとより最高速まで公式で勝てないとか亀はどうしょうもねえなあ。
公式とか言い出したぞw 100マンとか自慢して嬉しいのかねこの乞食はwww 要するに屋根付きで400km/h以上も出る買えないし、買う経済力を付ける向上心もない乞食の言い訳www
「かっぱ寿司の大トロのほうが銀座の一流店より美味い」とか自己暗示かけてるみたいで、 貧乏人の都合のいい勝利宣言は笑えてくるwww 自転車にエンジンくっ付けて雨ざらし、風晒しで、冬は凍えながら、最近の夏の猛暑では メットで蒸れてあり得ない位に歪な髪型になりながら、我慢して乗らないといけない様な 貧乏人の乗り物なんだからそりゃ安いわなぁwwww こっちは雨降ってもエアコン効いた車内で快適な中、ずぶ濡れでこけそうなのを こらえて必死で走ってるんだからそりゃ色々屁理屈捏ね繰り回して「速さでは勝ってる!」と 必死でアピールでもしねーと辛くってやってられんだろ。。(爆笑!)
GT-Rヲタもそうだが「安くて速い」ということを必死で主張してるが、 世間的には「高くても速い」高級車のほうが努力の結晶として経済力のステイタスになる。 「かっぱ寿司の大トロのほうが銀座の一流店より美味い」とか必死で主張しても、 んなもんしらねーよwwww食いたくもねーし、勝手に暑さ寒さを我慢しながら ずぶ濡れなってこけてろやwwww 「100均で同じもの売ってるよ!」とかアホなこと言ってくる貧乏人のオバハンみたいな理屈はくだらん。
う〜ん、はっきし言って5000万以上とかのクルマは社会人として、 脳内としか思えない。現実見ようよ。 普通の人が買えるクルマでリッターSSや隼には勝てんよ。 国際格式サーキットでも。 比較的タイトな峠は別。特に下り。 下手糞のヴェノム<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<上手いヤツの軽だし 下手糞のリッターSS<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<上手いヤツの原チャだし 下手糞のヴェノム<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<上手いヤツの原チャだし 逆もまた然り。 乗り物より腕の要素が大きいからね。
アホが公式だのなんだのと屁理屈捏ね繰り回したところで、実際に日本の 担当者もシルバーストーンで440km/h出してるのに立ち会ってるんだよ。 乞食が食い下がっても無理無理www文句なしの最速はヴェノムだよ。
バイクより速い車を手を買え品を買え全力で否定しようとする見苦しさは GT-Rよりニュルを上回る911GT2のタイムをレーシングカーもどきと否定する水野と変わらん 閉鎖的な日本人の島国根性ここに極まれしだwww
で、スーパーカーは買ったのか?
ブガッティのテストドライバーにでもならない限り、時速250マイル
(約400キロ)以上で車を運転する機会はそうそうないでしょう。
ピエール・ヘンリ・ラファネルはそんな一人。
先日、ヴェイロン 16.4 スーパースポーツを駆り、
市販自動車世界最速レコードとなる時速267.81マイル(約431キロ)を
記録しました。 そんなピエールにアメリカの自動車雑誌0−60が
電話インタビューしました。
インタビューにてピエールは、あれだけの速さで走るのは
肉体的仕事ではなく精神的仕事であることや、ストレスで
前の夜寝れなかったこと(4時27分に起きてしまい、
その数時間後に時速427キロを達成。その数日後に431キロを記録)、
ヴェイロンほどのクルマだと時速400キロくらいなら余裕で運転できるが、
そこから10キロ、20キロと伸せて行くにしたがって車両のコントロールが
難しくなることなどを述べました。
最後に時速300マイル(約483キロ)に挑戦するかとの問いに対し、
「ボクが出来ることは全てやった。
300マイルの挑戦はボクの仕事じゃなさそうだ」とインタビューを締めくくりました。
http://jp.autoblog.com/2010/07/14/0-60-interviews-record-setting-bugatti-veyron-super-sport/
オフで一度もベノム乗ってきた奴がいない以上,ベノムは論外。 オフで乗ってくればどんな車でもOK!
テストコースでプロが400km/h出しても日本では渋滞に嵌って排ガス浴びるのが関の山
笑顔で妻や彼女とナイトクルーズを楽しむスーパーカーの横を、 青筋立てたライダーが必死で抜き去っても相手にされねーぞw そんで「安いのにこんなに速い!」とか一人でニヤついて、そんな空しい人生何が嬉しい?w
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 02:24:58 ID:3oPX7FnIO
>>795 よう基地外w
ゴタクはいいから、ソルトフラッツで最速を証明してからにしてねwww
ソルトフラッツで最速を証明しても、どうせお前ら「評議会に袖の下掴ませた」とか言い張るに決まっとるんじゃw
>>798 実際は片手運転で抜き去るんだけどね。
昔、昼間にポルシェGT2だか3だか相手にそれやったら、男が本気だしちゃって(4輪でレーシングスーツ着てたよww)
こちらも「しゃーない、分からせてやるか…」と思い、ミラーの点にしてあげてさ、
次の信号で並んできたら、助手席に乗った女がコッチ見ながら目が点になってたよ。
「ひょえぇぇ〜!!」みたいな顔。口がそう言ってる口だったww
男は苦笑いしかできずww
その信号も青になって、スタートは先行させてあげてから、また点にしてあげた。
サーキット近くの見通しのいい直線路にて。
>ヴェイロンほどのクルマだと時速400キロくらいなら余裕で運転できるが、 >そこから10キロ、20キロと伸せて行くにしたがって車両のコントロールが >難しくなることなどを述べました。 これも「バイクなら余裕」とか言い出しそうで笑える トラクションコントロールもなく、2本のタイヤだけで支えてるバイクなら 300km/h超でも既にヤバイ挙動との戦いになるだろう
>昔、昼間にポルシェGT2だか3だか相手にそれやったら、男が本気だしちゃって(4輪でレーシングスーツ着てたよww) 公道で4輪でレーシングスーツ着てる痛いのいねーよww ネタもいい加減にしろwそれより高速で見かけたATのGT-Rでグローブしてたハゲオヤジのが笑えたw
>>805 多分、サーキットに行くんあじゃなかったのかな。
それとは別に、おれの職場の先輩でリアルでいるよ。
痛い先輩だけど…
これから彼女とディナーなったり、出勤急いでるスポーツカーの横を 青筋立てて抜き去って「連戦連勝!俺最強!!」とかラップしてんじゃねーのかw
>>808 バイクは規制で300リミッター装着。
噂じゃフェラーリが圧力をかけたそうだ。
あくまで噂だけど。
「ン千万もしたのにバイクに抜かれるとは何事ぞ!!」
という怒りのクレームが多発したんだとよ。隼出た後に。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 02:53:47 ID:aClobfdk0
とにかくオフでベノムが来た事ない以上,ベノムは論外。 オフに乗ってきたら認める。
なんか、このスレ、昔とずいぶん雰囲気変わったなぁw
元気なのはオフシーズンだけで暖かくなると誰も出て来ないんだけどな
>>807 今見たよ。
ってか、相当遅れてから相手が見えなくなってからバイクは加速してんじゃんww
途中で何度もアクセルオフしてブレーキまで掛けてるしww
勝負してねぇよwwこれww。
お互い遊んでるだけじゃんww何度もバイクも追いついてるし。
>>809 なあ、君は比較的正常な精神状態っぽいから大真面目に聞きたいんだが、
今の性能の良い400〜600ccくらいまでのバイクって加速性能どんなもん?
0-100km/hとか0-400とか?一般的な一例でいいよ。
>>813 違うよ
バイクが先に全快してるときにヴェイロンが凄い加速で抜いていってるとこあるだろ?
何度も追いついてるとこ言ってるんじゃなくて加速した時だよ ずっと遊んでる訳じゃない途中何度かみんなフル加速する
>>814 600は乗ったことないんで分からんが、加速勝負はしたことあってさ
感触的にはきっとフルチューンGTRかポルシェくらいじゃないかな。
ノーマルで。
120psそこそこのとやってみた時ね。
今は150psくらいのとかあるから、そっちは分からん…
ちなみに400は乗ってた。 ツアラー4発エンジンだったんだけど ノーマルGTRとどっこいくらい。
>600は乗ったことないんで分からんが、加速勝負はしたことあってさ
>感触的にはきっとフルチューンGTRかポルシェくらいじゃないかな。
>ノーマルで。
そんなこたぁ〜ねだろw
GT-Rのライトチューン750psでハヤブサに勝ってるぞ?
(HD) GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM ちなみにP800は800psじゃなくて750psな
しかも今のGT-Rは0-100km/hが3秒 ZR1でも3.2秒だ
ZR1のリンゲンフィルター750psなんか0-100km/h2.3秒とかなるぞ?
600ccがそんな速いのか?
>>819 フルチューンって言葉は曖昧すぎかな。
とりあえず、巷で見る相当〜弄ってそうなGTR。
よほどスーパーカーにスペックで負けたくないのかノーマルハヤブサが0-200km/h加速5.6秒とか言い出した時もあったし、 どうもバイク脳の言うことは大げさ、紛らわしいジャロに訴えるぞw
>>820 具体的な加速はそんな速くないだろ?
俺が高速走ってる時にやった感覚で言えば750ccくらいまでならZR1クラスで張り合えるはずだ。
>>819 http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html 車名(改造等) 0→100km/hの到達時間[s] (何thの動画)
GSX-R750 K4 2.20 (138)←総合&750ccクラスNO.1!!
GSX-R600 '09 2.20 (165)←総合&600ccクラスNO.1!!
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
B-KING '08 2.30 (160)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
隼 2.37 (11)
CBR1000RR 2.40 (7)
ZX-10R '04 北米フルパワー仕様 2.40 (90)
X-11 (国内) 2.43 (20)
CBR1000 '04 (etc) 2.46 (84)
GSX-R750 2.47 (124)
隼 '09 2.47 (154)
VTR1000F (逆車/排気) 2.50 (8)
CBR1000 '04 (E/gフルバランス/ケース加工/etc) 2.50 (89)
CBR600RR '05 2.50 (97)
隼 2.53 (8)
ZX-10R '06(フルエキ) 2.53 (163)
だって俺、実際に高速でZR1乗ってた時に煽ってきた750ccのZUをミラーから消し去ったことあるぞ?
相手のクルマのチューン内容は外見じゃワカランのよね。
かといってGTRにン百万、ン千万掛けてるような
キチガイは周りに居ないし…
とりあえず、R32・R33あたりのブローオフとか付けて
ブースト計付けて首都高走ってるようなののことだよ。
>>817 は。
>>823 サンクス
でも相当うまい人がやれば車だってメーカーテスト値を大きく上回ることもある
>>824 ZUは旧車だから遅いッス。
現代の400同等。
>>823 From: "John Hennessey" <
[email protected] > アドレスブックに追加
Subject: Re: Hallow !
Date: Wed, 7 Apr 2010 09:03:15 -0500
To: ●●●●●●@yahoo.co.jp,
When we tested in England, the Result was 0-60 mph in 2.2 seconds. Top speed over 273+ mph.
Highest Regards,
John Hennessey
OFFICE: 979.885.1300
MOBILE: 713.828.7676
www.HennesseyPerformanceStore.com
www.LonestarMotorsportsPark.com
www.TunerSchool.com
そういえば、オレの知ってるやつで、昔ブサ買って、 「おまえら300キロでるの持ってないだろ」と自慢していたが、 実際には「200キロが限界……、こえぇ」と言っていたっけ。 逆に、車じゃ怖いが、バイクなら250キロ以上でも平気という人もいたが。
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
ほとんど自演だよな。 固定IPと変動IPを使っての。 こうゆう奴は平気で人を殺したりします。
>ほとんど自演だよな。 >固定IPと変動IPを使っての。 >こうゆう奴は平気で人を殺したりします。 そういう根拠の無い妄想を事実と断言する精神状態のほうが危険です あなたのような異常者こそ「〜に違いない」と幻覚に惑わされて殺人を犯します。
自分の気に食わない人間にレスするのは全て自演に違いないと思い込みたいんだろうな 自分に友達が一人もいないからって、たかが2ちゃん上でちょっとコミュニケーション取っただけで 有り得ないみたいな全否定は見苦しいw人間なんて10人いたらそれぞれ考え方なんて違うに決まってるのに 「俺が気に食わない奴は、他の奴も絶対レスしないに決まってるんだ!」だってwwwあっぶねぇ〜www
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 07:40:01 ID:aClobfdk0
>>824 >ZU
笑うところだよな?
そんな遅いバイクをちぎって何の意味がある?
ZUは750で日本最速だったんだぞ。 今は経年劣化で性能も落ちてるが。 先に道を作ってきた先人を、古くなったからって馬鹿にする品性の低さはどうだ? 古いものがあって今がある。 ハヤブサだってなんだって、原始時代から急に沸いて出たわけじゃないんだぞ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 07:55:07 ID:aClobfdk0
>>836 >今は経年劣化で性能も落ちてるが。
出た当時の新車を今ここに持ってきても明らかに遅いだろ。
>古くなったからって馬鹿にする品性の低さはどうだ?
遅いバイクだ,って指摘するのはバカにする事なのか?違うだろ。
バカにされてるのは、明らかにメチャクチャ遅いバイクを引き合いに出してきた
>>824 であって、Zじゃない。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 08:53:57 ID:dcTGvwC4O
バイクは機種だけ良くてもダメ 腕だよ腕
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 09:00:25 ID:dcTGvwC4O
下手くその乗るハヤブサより 名手が操るZUだろ
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 09:04:13 ID:DLykLl7mO
スーパーカーがどれだけ速かろうと 実物がでて来なけりゃ怖くねーよ。 しょせん貧乏妄想厨の戯れ言w
>>839 がら空きの高速道路走るだけなら普通の人が乗る隼の方が速いだろ。
あと、オフに出てこないベノムより最低といわれたフィットの方がまだ速い。
少なくともオフで実際に走ったから。
>>841 はぁ、幾らなんでも高速ならハヤブサ>>>>>>>ZUだろうがw
どれだけ技量があろうと物理の法則まで覆せるのか?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 12:24:15 ID:DLykLl7mO
スーパーカーがどれだけ速かろうと 実物がでて来なけりゃ怖くねーよ。 しょせん貧乏妄想厨の戯れ言w
実際にオフに来ていないベノムは論外。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 13:43:14 ID:dcTGvwC4O
オフに出ないブサターボや 日本にないレコードホルダーの ブサターボも論外
そうなると、一般庶民が買える価格で国内で普通に走ってて、ノーマルに近くて…ってなって そーなるとバイク圧勝ってなるけど…。
>>848 もちろんそうだろ。
ベノム厨がうるさいから対抗的にブサターボとか出てきてるが、
とにかくオフに来てないからどっちも論外。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 14:34:12 ID:Ifw2P2Xc0
それと最高速とかも何百キロ出ようが関係ない。 アウトバーンや北海道の果てしない直線みたいな限定された状況でもない限り 日本で時速300キロ以上の世界は現実的じゃない。 高速でも現実的な勝負となれば精々200キロ台後半くらいだ。 そうなると庶民が維持できる一般的な市販クラスで比べると、GT-R vs SS ということになるから、当然のことながら加速も機動力もバイクの圧勝だな。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 14:50:19 ID:Ifw2P2Xc0
投資で儲けてベノムGTをオーダーした? 仮に本当の話しなら羨ましい限りだが、でも、そんな車をまさか日本の公道で使うとか言うなよw 日本の道路状況で、例え440キロなんか出ても意味がねーんだよwww それに800馬力のチューンドバイパーですら、雨の日は街乗りも怖いらしいぞ 肝心の腕のほうが付いてくるのかね〜?w
フェラーリみたいにバカチョンスイッチが付いてるんじゃないの?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 15:16:19 ID:Ifw2P2Xc0
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 15:34:37 ID:Ifw2P2Xc0
高い車買うなんて馬鹿な無駄遣いしたらだめだぞ!!!!!!!! これからどんどん物価が上がって生活が厳しくなってくるからちゃんと貯蓄か株で持ってないと絶対駄目だぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! フェラーリオーナーとかブログにあげてんのは見本ヤラセだぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 高級外車は一番最悪な無駄遣いだぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ホンダS2000までにしといて!!!!!!!!!!!!!!!!!!
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 15:45:00 ID:dcTGvwC4O
最高速は関係ないとかまた バイクに有利なレギュレーションばかり勝手に増やすなよw
>>857 加速スレでさえ最近は車が多いんだから速い車で撮って来いよ
>>857 最高速でも実際にオフで出すなら別に良いんだよ。
オフで出してないから論外。
オフロードで?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 17:02:41 ID:DLykLl7mO
スーパーカーがどれだけ速かろうと 実物がでて来なけりゃ怖くねーよ。 しょせん貧乏妄想厨の戯れ言w
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 17:25:51 ID:TbO5KQmA0
そうそう、実物が出てこない以上全くの論外。
雪が積もると走れないくせに
そういえば雪降ったら高性能な四輪車も全く見ないよな。 何で?
何をもって高性能と言うかによる。 例えば高性能な除雪車とかw
ヴェノ無って、どうしてこうもかっこ悪いの?
・タイヤが4つある事 ・重心が低い事 ・空力が使える事 この有利さはどうやっても覆せない。 唯一、真っ直ぐの速さだけなら二輪が追いすがる事も場合によっては出来るという程度。 しかし市販のストリート車両の場合、直線加速だけは圧倒的にバイクが速い。 これは単にパワーウエイトレシオの問題。
ぼくちゃんあこがれのゆめのくるまがいちばんはやいんだー 終了
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
>>867 公道の99%は直線道路です。
最高速アタックなど出来ません。
以上。
>>824 お前完全にただの釣り男だろw
ZUって35年前の空冷化石エンジンじゃねーかww
>>867 >しかし市販のストリート車両の場合、直線加速だけは圧倒的にバイクが速い。
>これは単にパワーウエイトレシオの問題。
>>828 参照
どこが圧倒的なんだ?wダウンフォースもパワーウェイトレシオも
高速域の加速も最高速もVenom GTのほうが明らかに勝ってる
2007 Koenigsegg CCXR
Performance
Max speed 403 kph (249.86 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.8 s
0 - 300 kph 24.7 s
http://www.fastestlaps.com/cars/koenigsegg_ccxr.html ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ここでもう負けてるのにVenomクラスに勝てるはずが無い
Thanks to carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels, the Venom GT has a curb
weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos). This enables the 1200 bhp model to accelerate
from 0-60 mph in 2.4 seconds, before hitting a top speed of 272 mph (440 km/h).
If Hennessey is correct, the Venom GT will easily surpass the Bugatti Veyron’s
top speed of 254 mph (408 km/h). Should that fail to impress you, Hennessey also says
the Venom GT will rocket from 0-100 mph in 5.3 seconds, 0-150 mph in 8.9 seconds,
and 0-200 mph in 14.3 seconds. For reference the Bugatti Veyron will do 0-200mph in around 22 seconds.
http://www.botbnews.com/2010/06/1200bhp-hennessey-venom-gt-revealed/ Venom GT 1200ps 0-200 mph 14.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
100 mile/h = 160.9 km/h
150 mile/h = 241.4 km/h
200 mile/h = 321.9 km/h
0-400mがバイクに負けてるとぬかしてた奴がいたが、到達速度は圧倒的にVenomが速い。 要するにこのあとすぐ逆転することを示唆してる。 Venom GT 1200ps 1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph (260.7 km/h) Bugatti Veyron 1/4 Mile 10.2 sec @ 142.9 mph (230.0 km/h) 2009 SSC Ultimate Aero TT 9.90 sec @ 144 mph (232 km/h)
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 01:05:28 ID:Ae0gsTxp0
>>872 >どこが圧倒的なんだ?w
オフで一度も走った事ないベノムはしょせんスレオフでの記録なしだから圧倒的に遅いだろw
やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
日本車のようにウイングを付けて200km/h時5kgのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧 ロータス エキシージのダウンフォース 160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg) 250km/h時 113kg (フロント:53kg/リア:60kg) パガーニ・ゾンダ C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg) C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg) ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg 俺のおかげでこの過疎スレも活性化してきたなw
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 01:23:36 ID:Ae0gsTxp0
データなんてどうでも良い。 しょせんスレのオフにベノムが来た事ない以上、ベノムは論外。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 01:25:56 ID:DCLZIqil0
ベノムは存在しない
今年の夏には俺のガレージに存在するよ
高い車買うなんて馬鹿な無駄遣いしたらだめだぞ!!!!!!!! これからどんどん物価が上がって生活が厳しくなってくるからちゃんと貯蓄か株で持ってないと絶対駄目だぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! フェラーリオーナーとかブログにあげてんのは見本ヤラセだぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 高級外車は一番最悪な無駄遣いだぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ホンダS2000までにしといて!!!!!!!!!!!!!!!!!!
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 01:46:13 ID:Ae0gsTxp0
オフに出てきたら初めてベノムも語る価値が出てくる。 それ以外は語る価値なし。
サーキット借り切ってバイクと直接対決する機会を作れる人なら F-1乗ってきても許されると思うけど、べノム?だか持っても無い車で 必死になるスーパーカー世代の中年ヲタクは乗って来た位じゃ許されないw 参加者全員に試乗されてくれるぐらいは覚悟しておけよ
皆様 お久し振りです。 初めての方は 初めまして。 EVO殿とか現れなくなっちゃたのか………。 (´・ω・`) 何か久し振りに覗いたら 面白い子が湧いてるねw ベノム君 俺も興味あるからさ、オフしようぜ! ここではデータなんて何の意味も無いじゃんwww こっちはE/GノーマルなZX-12Rだけどwww
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 02:00:48 ID:Ae0gsTxp0
直接対決なんかする必要は全くない。 サーキットで勝負するなら同日に同じコースでタイムアタックすれば良い。 それをやってないベノムはフィット以下。
>参加者全員に試乗されてくれるぐらいは覚悟しておけよ そりゃ無理だwお前ら屁の臭い付けたりアルカンタラシートの縁に鼻糞付けるに決まってるからな
>>887 当時とはだいぶスレ住人も入れ替わってると思われ。
ベノム君はオフには絶対来ないと思う。
>ベノム君はオフには絶対来ないと思う。 それはない。 納車したら絶対にいくよ。 皆がひれ伏す様が見てみたいし、乗り物好き同士交流もしたい。
>納車したら そりゃ永遠に納車しないんだから来れないよなw
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 02:20:26 ID:Ae0gsTxp0
>>891 >皆がひれ伏す様が見てみたいし
タイムで負けたらひれ伏すが,そうでなくてひれ伏す道理はないな。
ベノムは走らせてもらえないから無理だが,中井インターサーキットで
俺のバイクより速かったら土下座しても良い。
>>893 分かった
それと、深夜の空いてる首都高で俺のVenomより速かったら俺も土下座しても良い。
>俺のVenom もう夢見てるのか
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 02:24:26 ID:Ae0gsTxp0
>>894 要するに「どんなステージでもベノムが速い」訳ではない事は認めるのな。
>>892 そう思ってれば思ってるほど、乗って現れたときにあたふたするから面白いと思う。
>>897 教習所出てすぐSS乗ってるバイク乗りもいるからな
持ってるだけじゃだめなんだぜ
>>896 いやどっちも勝てる自信はあるがせっかくなので日を変えてもいいから2ステージ2本勝負といこう
ダウンフォースの差を見せ付けたい
実際にファクトリーではリッターバイクとかとも遊びで勝負してみたりしたらしいよ。 結果はご想像にお任せしますwwwやれば分かるさ迷わずやろう
本当なら面白い事になるな。本当ならね。 ところでベノム君はサーキット走った事あんの?
>教習所出てすぐSS乗ってるバイク乗りもいるからな そんな奴稀だろw
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 02:31:13 ID:Ae0gsTxp0
>>899 ダウンフォースの差なんか判る訳ねえよ。
俺のバイクは軸で40馬力だから後輪でせいぜい35馬力,
ダウンフォースが効く領域の速度自体が出ない。
でも中井インターでカート以外の四輪に負ける訳ないけど。
>>903 負けたら負けたで素直に認めるさ。
でもヘネシーのテストコースではSSも引き離したらしいよ。
基本的にあのメーカーは全ての車に関して、遅かれ速かれ
性能を実証してきてるから嘘は言ってないと思う。
「遅かれ速かれ」というのは時期のことね。 テキサス野朗らしい突き抜けた大らかさで、テストの時期が先送りになるときもあるが、 (実際、ジュネーブショーの出品予定に間に合わず単独でのアンベーリングとなった) 基本ヘネシーパフォーマンスのラインナップに公表値より遅かった車はない。
>でも中井インターでカート以外の四輪に負ける訳ないけど。 そんな大した四輪走ってないじゃんw
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 02:47:06 ID:Ae0gsTxp0
>>904 テストコースならSR−8とかって奴だってSSよりタイム出せるかもしれんから
ベノムの方が速くてもそんなもんだろ。
中井インターサーキットを見た上でマジで走るならそれだけで褒めてやる。
(貸し切りでも走らせてもらえないとは思うが)
あのコース見たら笑うぞ。普通サイズの四輪じゃ絶対バイクには勝てない。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 03:00:22 ID:RgJA1xSYO
>>907 連投規制で携帯から書くが、神奈川だから知ってるよ。
それでも俺の中では勝てることになっている。
誰が何と言おうが
俺は最強だと信じてやまないし、それが愛というものだな。
余談だが、俺の近所にロータスエランを、軽く家一軒建つくら
いの金出して
フルレストアして大事に16年も乗ってる人がいる。
本当に乗り物を愛するということはそういうことだと思う。
なんだ中井インターサーキットってカートとミニバイク用なのか?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 03:10:32 ID:Ae0gsTxp0
>>909 5万円くらい出して貸し切ればリッターバイクでも走れるよ。
カート以外の四輪が走れるかどうかは知らん。
つか,>中井インターサーキットってカートとミニバイク用なのか?
とか言う程何も知らんのに>そんな大した四輪走ってないじゃんw
とか言ってたのかよw
>>910 >とか言う程何も知らんのに>そんな大した四輪走ってないじゃんw
>とか言ってたのかよw
違う違う、国内のサーキット一般というという意味でだよ。
雑誌のテストとかは別として、普段の走行会なんかじゃエンッオやヴェイロンとか見たこと無いしな。
リッターバイクの加速に勝てる4輪は役に立った:0件 質問者:ganwan2007 投稿日時:2011/01/24 22:19 困り度: リッターバイクの加速に勝てる4輪は(数億級のベイロンなどを除けば)存在しないと言われますが本当でしょうか。 仮にの話ですが、アウトバーンでリッターバイクとAMG SL65が200km/hくらいで巡航中に 出くわしてどちらも道を譲らずその速度からヨーンドンになったらバイクは前に出られないと思いますが、 どうでしょう。他の車がおらず、しかも直線のみだったとして。信号発信とかゼロ四ではありません。 No.9 回答者:N1158 回答日時:2011/01/26 03:13 なんか、どうしても4輪が勝ち!って回答が欲しいようですよね…。 自分で直線のみ!追い越し加速のみ!なんて条件をだしているのに >バイクで230くらいだと、車体を軽快に傾けられず、万が一のときの進路変更がしにくいので怖いです。 >車はハンドル回すだけなので急な進路変更も可能です。 …???なんで? 回答への補足などで、ご自身の経験などが出てきていますが、最初の条件は「直線のみ!」 「200キロからの加速のみ」でしたよね??? どうしても空力的には4輪に歩がありそうです。 相応にバイクにしても高速域での空力は考えてあるでしょうけど、超高速域ではどうしても 浮力がかかってしまうでしょうから、パワーを生かしきれないので、最終的には4輪が勝つのでしょうね。 ある意味、重さが+に作用するのでしょうね。 ZX1200Rは揚力を抑えるために、カナードが付いていましたもんね。んでも、 200馬力からのパワーを後輪1個のハガキよりも小さな面積で最高効率で地面に伝えるなんて、 市販車れべるでは無理でしょ?車体が軽ければ軽い程、下向きの力は減ってしまいますし、 バイクのあの形は揚力を潜在的にうみますから。
よーいドンで、一瞬はバイクが前に出るでしょうけど、そのうち4輪に抜かれるでしょうね。 ところで、「200キロからよーいドン!」って…それって「加速」っていうのでしょうかね? 「車体の高速適応性」って言うのではないでしょうか? 加速っていうのは通常はそういう超高速域での追い越し加速とは言われていない気がします。 発進加速か、低速からの加速ですよね。 通常においての加速っていう感覚からの説では、バイクの加速に勝てる4輪車は、相当特殊な車体でしょうね。 実際に、500馬力オーバーの車体を運転していますけど、たしかに、発進加速において バイク並みの加速はできますけれど、バイクが本気で加速したらやっぱり負けちゃうと思います。 600馬力なんて聞くと、すごいパワーなんだろうな?なんて想像しますけど、 実際は280馬力のGTRと極端に違わないです。パワーを出すためにエンジンや車体を 強化すると、結果的に重くなっちゃうので…。 マクラーレンなどの市販スーパーカーであれば、バイクといい勝負ができるのではないかと思いますけどね
>どうしても4輪が勝ち!って回答が欲しいようですよね…。 いや、走られていればわかると思いますが、実際にアウトバーンでは200くらいからよーい丼、という状況がよくありますよね。 >600馬力なんて聞くと、すごいパワーなんだろうな?なんて想像しますけど、実際は280馬力のGTRと極端に違わないです。 いえいえ、ぜんぜん違いますよ。 100km/hくらいからノーマルとよーいどんして、10秒くらいで270−80くらいになり、 その時点で250ー300メートルくらい距離差が出ます。 ドイツでの出来事ですが。 >パワーを出すためにエンジンや車体を強化すると、結果的に重くなっちゃうので…。 強化部品に変えたとしても重量差はしょせん30キロ程度で、体重の誤差と同レベルですよ。 加速差にそれほど影響はないです実際は。 >マクラーレンなどの市販スーパーカーであれば、バイクといい勝負ができるのではないかと思いますけどね。 マクラーレンは2駆なので、発信加速は苦手でゼロ四が10秒くらいしか出ませんから、発信ではハヤブサに負けるのでは ないでしょうかね
この回答へのお礼>どうしても空力的には4輪に歩がありそうです。
高速になればなるほど車体の軽さのメリットがなくなるので空力と馬力勝負にはなると思いますが、
空力では前面面積が圧倒的に少ないバイクの方が有利では?
No.8
回答者:fxq11011 回答日時:2011/01/25 11:38
都合のよい条件ばかりつけていますね。
幼稚園児どころか、直線なら、アクセルに石ころでもOKです。
ただしアウトバーンという現実の一般道なら、パワーレシオウエイトより他の条件による安定性が最大の問題でしょう。
No.7
回答者:1143 回答日時:2011/01/25 08:46
リッターSSだと、ライダー込みでW/Pは2より下ですから、市販の四輪じゃかなり厳しいと思います。
実際鈴鹿のストレートで見ていると、ノーマルのリーーターSSの方が、かなりハイチューンの市販四輪よりも
トップスピードはかなり上(200km/h台中盤以降)です。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6472508.html どこでも同じような水掛け論だな
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
SS買ったけど、こんな、コントロールする事自体が難しい化けモンでレースやってる人たちって何なの?バカなの?死ぬの?
原チャリのが死ぬよ
>>920 言えてる。
普段SS乗っててたまに原付含めスクーター乗ると、フロントの接地感のなさから少し怖く感じるよね。
滑ったときに立て直しにくい怖さもあるし。
やっぱリア過重に偏りすぎってのは怖いね。
一番怖いのはチョイノリ。 あれは売っちゃいけないレベル。
>>922 スクーターなのにチェーン駆動。
プーリー無しの実質1速のみ
だもんな。
さすが鈴菌。
でも何故か憎めないメーカーww
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/09(水) 21:27:56 ID:x/8ru6F6O
スーパーカーがどれだけ速かろうと 実物がでて来なけりゃ怖くねーよ。 しょせん貧乏妄想厨の戯れ言w
400以下のバイクしか乗ったこと無くて、 200キロが辛いだとかなんだとかいってるやつがスーパーカー(ベノム)とかwww
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 00:18:40 ID:EoDNqBek0
>>922 なにしろ、4輪走行の迷惑にもなるからね。
自分から転んでぶつけられたりしたらたまったものではない。
知り合いとか近所とか、 脳内は一生ROMってろよ。 口だけで何にも出来ねえカスだなw
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 01:55:13 ID:ZNnzVwH1O
ベノムは連投で規制されたのか? 急に静かになったなw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 02:11:50 ID:jU+Y5h+jO
今出先だ
出先の2時でもスレチェックを欠かさないべのむさんマジ最高
引き篭もりでも外出する事があるのか?!
932 :
魚紳 :2011/02/10(木) 13:23:10 ID:3V95Nnx/O
ペノムってなんだ?
バイクは邪魔なだけで、本気出せば車の方が勝つさ
外出って便所に行っただけかも。 まぁ彼にとっては偉大な一歩だけど。
個人的にベノムたんはネ申のGTOを超える逸材だと思う
対決オフにベノム乗ってきたら本気で神として称えるんだけどな。 見たいし勝負してみたい。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 14:38:48 ID:jU+Y5h+jO
引き籠もりだってコンビニくらい行くだろう でもこれからイギリスのコンビニまで行かないといけなくなった しばらく忙しくて書けないかも知れん 捕まったんじゃないからな(笑)
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 14:44:23 ID:jU+Y5h+jO
生産3台目となるベノム完成車をUKまで見れるので ファクトリーの視察も兼ねて現地見てくると言う妄想をしてくる
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 14:46:02 ID:jU+Y5h+jO
生産3台目となるベノム完成車をUKで見れるので ファクトリーの視察も兼ねて現地まで見に行ってくると言う妄想をしてくる
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 14:50:49 ID:jU+Y5h+jO
小向容疑者みたいになった訳でもないからな(笑)
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 15:06:36 ID:ZNnzVwH1O
自分で妄想とかw
べノムって名前がイヤだなぁ。 「何乗ってるの?」 「ヴェノム」 「は?」 みたいな
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 15:19:13 ID:jU+Y5h+jO
外車って言えばいいよ 見せるまで名前なんか絶対言わない 実物見せたら凄さが分かる奴には分かればいい あと言わないほうが後で性能にビビる
>>ID:jU+Y5h+jO じゃ、イギリスでヴェノムの写真をアップしてくれ 妄想を写せたらなw
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 15:23:18 ID:jU+Y5h+jO
あと持ってない振りして スーパーカーミーティングに ミニバン乗って見物するのも気持ちいいぞw フェラーリとか見て「凄いっすね!こんなの持ってるなんて尊敬します」 とか言ってな(笑)
ベノムの登場は一生無いって事かw
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 15:27:43 ID:jU+Y5h+jO
一般人にステイタス自慢したいなら鼻から 問答無用のフェラーリ様に乗ってりゃいい ベイロンやベノムとはネームバューが雲泥の差だ
携帯(ID末尾O)をあぼ〜んにする方法 [ツール]→[設定]→[機能]→[あぼ〜ん]→[NGEx]を開く ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼ〜ん名を入れて、「追加」をクリック。 「携帯あぼ〜ん」など。 次に開くウィンドウで、 ・対象URI/タイトル:タイプ=「含む」、キーワード=しょせん車ではバイクに勝てない ・NGID:タイプ=「正規(含む)」、キーワード=「O$」 ・OKボタン ・ログを削除して再度読み込む これで、ID末尾がOのレスをあぼ〜んできます。 「荒らし」に遭遇した場合、その動向を見ながら本設定とNGID指定&透明あぼ〜んも併用すれば、かなり快適になります。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/10(木) 20:35:08 ID:Jc/9N27AO
正直、クルマ派よりも 12R氏と一度走ってみたい。 エボ氏と互角の走りがどれほどのものか気になる。
>>949 ここ2年以上、峠 走ってないから
間違いなくヘタレになってますw
>>950 やっと峠が卒業できてよかったですね
車とバイクで公道で競争しても、つかまって、白い目で見られて、給料が下がるだけ
しかも、何のスキルアップにもなりません
連投してるマジキチ君ってエアロ野郎だよな?
>>951 それでも楽しいけどねw
意味が無い事を 大真面目にやるのが趣味じゃない?
>>953 つかまったり事故を起こしたりして、会社を首になっても後悔しないのならOKです
ツマラン人生だ
峠を走る事と交通違反をする事と同列で考えてるアホ発見。 こう言う奴ほど、普段からマナー最悪の運転で迷惑を撒き散らすんだよな。
>>954 そこは勿論 自己責任ですよ。
だからヘタレになっちゃった訳だけど、俺w
>>957 そんなオレも12Rのり
たぶん、オレより数億倍腕がいいですよ
あのバイクを軽やかに乗りこなせるだなんて羨ましいですw
ただ、私は事故が嫌だから、細々とのっています^^
社会的地位は車の勝ち
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/11(金) 12:22:10 ID:s8bzc6H90
>>953 >意味が無い事を 大真面目にやるのが趣味
サーキット走ろうぜ。
面白いよ。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/11(金) 13:29:24 ID:o/Bp8GlNO
ちょっと聞きたいんだけど 中野真矢って凄い人なの?
世界では結果残せなかったけど有名だよ
GP250で世界2位が結果残せてないだと・・・
シンスケも言ってたけど、250や125は前座、バッタモンで昔のGP500や今のmotoGPだけが真の世界選手権だよ。
優勝回数や表彰台回数は他のGPライダーと比べると見劣りするけど なによりほとんど欠場しなかったのがすごい
>>964 お前さんよりは人生で結果残せてるのは明確w
今日バイクの事故見たけどグロぶちまけてた。 まじキモい。 シネヨカス。
死んでるっちゅーの
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/11(金) 17:15:54 ID:o/Bp8GlNO
死んだ人を悪く言うな!
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/11(金) 21:09:06 ID:dn6cuC4p0
日常グロを大量生産してるのは車脳なのに地位が↑とかしネとか、どうしてこういう考え方になっちゃうんだろうね
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/12(土) 08:55:58 ID:Lmd/PlU0O
中野真矢をバカにする凄いスキルの人がいますね
このスレッドは色々な意味で経国の英雄金正日総書記の栄光ある軌跡に変更されました。 ___.. __jgggggggggggggjjjjquj,.,,、 . _,gg瘟躍醴醴醴醴雛醴醴醴醴雛醴醴齟g.. ...,j醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴齟g,,,、 _,,,g醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴齟. . 、j[醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴ggj,... ....j醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴飄j、 瀘醴醴醴醴醴醴醴醴覇囀囀夢夢囀鬻嚶嚶覇醴醴醴醴醴醴醴醴齔 ...g醴醴醴醴醴醴醴閇^` . `` '゚゚『鷦醴醴醴醴醴髟 漕醴醴醴醴醴鬱゚~ ゙゚『醴醴醴醴蠶, 灑醴醴醴醴鬱゚゙ . `『醴醴醴醴$ 醴醴醴醴醴ケ.. .゙'..: 『醴醴醴歡
974 :
:2011/02/15(火) 00:38:23 ID:f0GjUkFH0
層醴醴蠶[l' .、,,..______、 _____. ';゙(}醴醴† 濁醴醴鏖《' 'f『゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚閂昃'!! . -忌『『『『門愬タ!i'゙(i層躑 ..f[醴醴醴』' _. ...`:゚'.: (Jl}~゚ .'.^'゚(li、.'僧歉 . ‘體醴醴廴,。r、':'`‘「.... _,gg豐齟籬gjljl;ilド .:゙l:','。;i,g豐醯踰gz.(.(.( i.j|]「 . ;tqi_゚゚¶醴†` } ii填閇゚゚゙゚゚゚゚゚『『摂'''^' . .::、'ヌ}們゚゙゚゚門門轡埣l゙(|遁 . ゙}}' ゙マl'. ¶$. ` . . !!!!!!!!!!!''''^ .. . . il。゙(`゙゙'゚''''''?ヘ'''''`` ''、ii濬 、 !) .:..jg_゚[Ii;. . _, . `?)j、 . ._,(,(:ア ′、(|『゜.'゚li' . 丶、.,,__.,.,___v!゚` . '''?テliuv- ..、...、r!i゚(.(0i .,゚''' -. ' .、.;,(jIj.....__,._._..,xs,iiu_,..,,I詬i;。.、....、... .(i゙(I `` _._,(ii.lI}l゚(゙'ヲ増嚇jg]獅嬲叛l゚(}}IIID,;';゙;iiIi;ii゙(| 、 ::.ミ浴?゚(. . ``'゚タ'゚''''゚''''.!''.(lI泪||I}i.[(l}}Il゙(} 一' . :゙(}l}シ.、;;、....、,,__.,uu,。,,,,,ggggj_j,(I}'゚(勿l.[(','i}ソI. . . ' .(.(.(.()l瘟尸゚゙゚゙゙゙゚゙゙゙゚゚゙゚゚゚゚゚゚゚層鬱浴)).'';ミi.(,(l;ミ. . . . . ::、.、..:.(,(:、''゙゚『咐':'・!・ f負鄂、.:'.(.(>.(,(3i゙(}|I' '、.. .、:.、'.:、'.'.'.、.(`' . : : : : ー;;,(,(i','i.(.(.(.(.(lIIIIIiIIIl゚ 、...、'.:.'.、.'.、.'.、::、. . `'゙(!!i'ill}ヌミ(i゙'''.、::.(.(iI|}}I||肝 .゙'.:.'.:i.(.(.(.(i:.:.、'.. ```````` .:゙:;,(jI回回|g. ...g、'.':゙(i.(.(.(.(.(.(,(.(、... .、.:.(jI翩翩謳醴g。 瀘$ ;.゙'.'` :.(.(.(.(i゚(Il}i:ii;。;: . ...、.、:::;、.:.。;i,(jjjII屈讃醴醴醴醴gg__,.
975 :
:2011/02/15(火) 00:39:03 ID:f0GjUkFH0
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"어차피 자동차는 자전거를 이길 수 없다 part80" 속도계의 찍혀 있지 않은 동영상은 의미가 없기 때문에 UP 금지다. 서킷은 F1에서 가장 빠른 결론되었습니다. 자신들이 살 수없는 탈없는 망상 차량도 종료한다. 제대로 허용되고, 도로를 달리고있는 차량 한정라고 부탁한다. 또한 자신의 경험담이라고 불렀다 망상 이야기도 전혀 증거가없고, 의미없는 것이므로 종료한다.
977 :
:2011/02/15(火) 00:41:38 ID:f0GjUkFH0
【스레의 역사】 이 어차피 차량은 ~ 댓글은 2003 년부터 계속 장수 스레가되고 있습니다. 6 년이 지난 현재 모든 데이터 기록 차량이지는 계속하고있는 상태. 제로 가속은 말할것도없고 자전거가 탁월하고 서킷, 오프로드 등 다양한 무대에서 자전거가 압승하고있는 사실. 마침내 사륜 파의 마지막 보루는 근거없는 고개 전용. 이것은 공식적인 시간이 남지 않기 때문에 객관적인 판단이 어렵기 때문에 변명 모습의 탈출구. 양심적인 자동차 파에 의한 10R 씨에게 도전 이즈 스카타이무아탓쿠을 기다리고있는 것이지만 현재 위세 좋은 목소리가 오르는하지만 그것뿐 전혀 UP되고 있지 않은 상황이다.
이 스레드는 여러가지 의미에서 국가의 영웅 김정일 국방 위원장의 영광스러운 자취로 변경되었습니다. ___.. __jgggggggggggggjjjjquj,.,,、 . _,gg瘟躍醴醴醴醴雛醴醴醴醴雛醴醴齟g.. ...,j醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴齟g,,,、 _,,,g醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴齟. . 、j[醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴ggj,... ....j醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴飄j、 瀘醴醴醴醴醴醴醴醴覇囀囀夢夢囀鬻嚶嚶覇醴醴醴醴醴醴醴醴齔 ...g醴醴醴醴醴醴醴閇^` . `` '゚゚『鷦醴醴醴醴醴髟 漕醴醴醴醴醴鬱゚~ ゙゚『醴醴醴醴蠶, 灑醴醴醴醴鬱゚゙ . `『醴醴醴醴$ 醴醴醴醴醴ケ.. .゙'..: 『醴醴醴歡
979 :
:2011/02/15(火) 00:48:39 ID:f0GjUkFH0
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980 :
:2011/02/15(火) 00:50:08 ID:f0GjUkFH0
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なんかこいつ思い出したように荒らしだすな。 なんかの発作か?
,, 惨めまみれて生きてきた君たちよ、よく聞け __||_ いよいよ君たちが目覚め、そしてわたしの手伝いをするときが来た |_ _| 君たちは犯罪に際して | | 決して後悔しないようにしなければならない _|_|_ 君たちがもし選択を誤れば | | 君たちがこの人間界へ生まれてきた意味を | | ___ 完全になくしてしまうことになる | |/三 三|| 君たちは確かに今生、情報により、煩悩により、けがれた | ||| )Θ( || しかし、君たちの本質はけがれるはずはない | |  ̄ ̄ ̄ | なぜならば、君たちはわたしの前生の弟子であり 丶 | | そして本質的には他の魂と違い | | _ |- 救済の手伝いをするために生まれてきたからである | | || | | わたしは、君たちがわたしの手となり、足となり | ヽ__/ ヽ____| | あるいは頭となり、 ヽ | | 救済計画の手伝いをしてくれることを待っている | | | さあ、一緒に救済計画を行おう | ⌒ | | そして、悔いのない死を迎えようではないか | | | |_ |__| 麻原彰晃 | ``-ー、__ | ) |  ̄ ̄| '''' ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ | /| | < さあ、今こそクソ人間を破り > | / | | < 救済のために立ち上がれ! > |___| |__| ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ /,,,,,,,,,,,,| | 丶 (_____(__) (__二__⊃
,,,--─===─ヽ/へ /iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶 iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ iiiiiiiiiiiiiiiiii/ \iiiiiiiゞ 今後このスレでは、宗教以外の話題は 一 切 禁 止 だ。 iiiiiiiiiiii/ \iiヽ それにね、このスレは常時sageだと言っただろバカモノが! iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ ...iiiiiiiiii彡/ __,.:: :: __ ヽiiiii| さもなければ、グル(私)の神通力でみんなまとめて… ..iiiiiiiiiiiii》| ::: |iiiii| iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii|.. ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ ..iiiiiiiiiiiiiiiiii, ( ● ● ) .|iiii| ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━━━《 |iiiii| ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 / ̄ ̄\ 《 |iiiiiiii| ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ iiiiiiiii《《《《《《《《 《《 \ ̄ ̄/ 》》 |iiiiiiiiii|ii.. ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》  ̄ ̄ 《《 》》》》》iiiii| ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii| iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII …もうじきグルがポアされる前に。 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | | 修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ .| | 出家するぞ出家するぞ出家するぞ出家するぞ出家するぞ .| | 供養するぞ供養するぞ供養するぞ供養するぞ供養するぞ .| | 救済するぞ救済するぞ救済するぞ救済するぞ救済するぞ .| | 帰依するぞ帰依するぞ帰依するぞ帰依するぞ帰依するぞ .| | 解脱するぞ解脱するぞ解脱するぞ解脱するぞ解脱するぞ .| |__________∩_______________| .| ゝノ __|_______|_ ■■■■■■■■ |iiiiiiiiiiiiiiiii| ■■■■■■■■■ ナニスットボケタレスシテンダヨバカモノガァ !! |iiiiiiiiiiiiiiiii| ■■■■√ === │ |iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ ノノノ 彡│ |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√ ー ー \ |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■ ∵ (● ●) ∴│ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■ 丿■■■( │< いかなる乗り物の話も一切禁止だって、 |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■ ■ A ■ | | 何度も言ったじゃないかぁ! いいねっ!! |iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■ ■■■■■ ■ \_________ |iiiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■__ \iiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■iiヽ \iiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■iiiiiii| |iiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■iiiiiiiii|
http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march1.mp3 彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
中野の彰晃 杉並の彰晃 消費税廃止だ 彰晃 彰晃
光を浴びて 今立ち上がる 若き血潮に 応援しよう
みんなの暮らしを 守るために 力をあわせて 推し上げよう
彰晃 彰晃 消費税廃止
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
渋谷の彰晃 中野の彰晃 教育改革だ 彰晃 彰晃
子供の暮らしを 守るために 今立ち上がる 若き力
子供の心を はぐくむために あなたの応援が 必要だ
彰晃 彰晃 教育改革
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
杉並の彰晃 渋谷の彰晃 福祉推進だ 彰晃 彰晃
優しい社会を 作るために 今立ち上がる 若き息吹
一人一人の 幸せ求め みんなの力を 合わせよう
彰晃 彰晃 福祉推進
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
日本の彰晃 四区の彰晃 新しい政治家だ 彰晃 彰晃
http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march2.mp3 彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
僕らの彰晃 お兄ちゃんの彰晃 お姉ちゃんの彰晃 彰晃 彰晃
光を放ち 今立ち上がる 若き血潮に 応援しよう
みんなの心を 守るために 力を合わせて 推し上げよう
彰晃 彰晃 心を取り戻せ
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
子供の彰晃 お父ちゃんの彰晃 お母ちゃんの彰晃 彰晃 彰晃
子供の心を 守るために 今立ち上がる 若き力
子供の心を 育むために 貴方の応援が 必要だ
彰晃 彰晃 安らぎを取り戻せ
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
みんなの彰晃 おじいちゃんの彰晃 おばあちゃんの彰晃 彰晃 彰晃
みんなの心を 守るために 今立ち上がる 若き息吹
一人一人の 幸せ求め みんなの力を 合わせよう
彰晃 彰晃 真理を取り戻せ
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
彰晃 彰晃 しょこしょこ 彰晃 麻原彰晃
日本の彰晃 世界の彰晃 地球の彰晃 彰晃 彰晃
http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/maoharau.mp3 オウム 麻原 麻原 麻原
オウム 麻原 麻原 麻原
しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃 しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃
彰晃 彰晃 彰晃
しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃 しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃
彰晃 彰晃 彰晃
麻原彰晃 麻原彰晃 麻原彰晃 麻原彰晃
光を放ち 一人立ち向かう 救済者の要石 それが 尊師
しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃 しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃
彰晃 彰晃 彰晃
しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃 しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃
彰晃 彰晃 彰晃
麻原彰晃 麻原彰晃 麻原彰晃 麻原彰晃
苦悩を背負い 一人指し示す 救済者の道しるべ それが 尊師
しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃 しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃
彰晃 彰晃 彰晃
しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃 しょしょしょ しょしょしょしょ 彰晃
彰晃 彰晃 彰晃
麻原彰晃 麻原彰晃 麻原彰晃 麻原彰晃
至福の泉を ただ一人悟る 救済者の救済者 それが 尊師
オウム 麻原 麻原 麻原
オウム 麻原 麻原 麻原
・・・
http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/yamato.mp3 救え地球よ 済度の時だ 神の御使い オウム
予言の時代 ハルマゲドンだ 神通力が すべて救う
自己の苦しみ すべて乗り越え 救済者になり 真理の王国
四無量心とサマディ叡智 未来王国 神の御使い オウム
救え人類 決死の時だ 神の御使い オウム
君の力が 済度の鍵だ サマナのロマン 今始まる
真理具足し 人智を超えて 救済者になり 真理の王国
ヴァジラの帰依と 六神通だ 未来王国 神の御使い オウム
救え真理よ 最後のチャンス 神の御使い オウム
日々の奮闘 未来を決める 成就者たちの パワーみなぎる
光放って 衆生を変える 救済者になり 真理の王国
秘法用いて 神の力だ 未来王国 神の御使い オウム
救え魂 光の国へ 神の御使い オウム
真理法則 世界を変える 神の契約 今始まる
一人一人が 力具足し 救済者になり 真理の王国
予言を果たし 千年続く 未来王国 神の御使い オウム
http://tekipaki.jp/~bodhisattva/music/21samayoerubardo.wma わたしは死んだ わたしは死んだ わたしは死んだ
体が欲しい 体が欲しい 体が欲しい
さまよえるバルドーの中を 一人叫ぶ
悲しみの嵐を背に受けて わたしは歩かねばならない
あなたとの思い出を 胸にしまい込んで
あなたとの思い出を 胸に抱きながら
わたしは歩く 悲しみの中を バルドーの中を歩く
あのときもしも 修行をしてたら
今の悲しみはなかっただろうに
なぜに無智に覆われ 修行をせず
快楽の幻影を貪ったの
わたしは過ちに 気づいたけれど
もう遅い 何もかも手遅れになった
バルドーは幻影だよと 教えを受けたなら
わたしの悲しみは 消えたよ
三宝礼拝 真理の実践
バルドー越えて 歓喜の世界へ
わたしをいざなう 魂はいずこ
徳の修行 善の実践 サマディが バルドーを超える道
※ 悲しいなあ、悲しいなあ、何て悲しいんだろう。
すべての魂がバルドーを幻影だと気づき、真理の実践をすればいいのに。
P r e s e n t e d b y █████ ▀████▀ ▄▄ ▀ ████▀▀ █▀▀████▄▄███ ▀███ ▄▄▄▄▄▄ ███████ ▄ ▀████▄▄ ██████▀▀ █ ██████▄ ▄████▀ █ █████████ █████ ██ ██████▄▀██████ ██▄▄▄ ██████████ ████▄ ▄█████ █████ ▀█████████▀ ████ ▀▀▀█▀▀ ████ ▀▀ オ ウ ム 真 理 教
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□■□□■□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□■□□□□□ □□□■□□■■■■■■□□■□□□■■■■■□□□□■□□□□■□□□□□□□□■□□□□□ □□■□□■□■□□■□□■□□■□□□□□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□■□□□□□ □□■□■□□□■■□□□□□■□□□□□□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□■■■■■□ □■■□■□■■□□■■□□■□□■■■■■■■□■■■■■■■■■■■□□□□□■□□□□□ □□■□■□□□■□□□□■■□□□□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□□■□□□□□ □□■□■□■■□□■□□□■□□□□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□□■□□□□□ □□■□■□□□■■□□□□■□□□□□□■□□□□□■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□ □□■□■□■■□□□■□□■□□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□■■■■■□□□□ □□■□□□□□□■■□□□■□□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□■□□□■□■■□□ □□■□□□■■■□□□□□■□□□□□■■□□□□□□■■■■■■□□□□■■■□□□□■□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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私は出家修行者である私は出家修行者である 私は出家修行者である私は出家修行者である したがって教授の土台である修行が出来ないのでは仕方がない したがって教授の基礎である修行が出来ないのでは仕方がない したがって 修行するそ修行するぞ修行するぞ修行するぞ 修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ 徹底的に修行するぞ徹底的に修行するぞ徹底的に修行するぞ徹底的に修行するぞ 徹底的に修行するぞ徹底的に修行するぞ徹底的に修行するぞ徹底的に修行するぞ 徹底的にハードな修行をするぞ徹底的にハードな修行をするぞ 徹底的にハードな修行をするぞ徹底的にハードな修行をするぞ 出来るだけハードな修行をするぞ出来るだけハードな修行をするぞ 出来るだけハードな修行をするぞ出来るだけハードな修行をするぞ 自己の煩悩を解決するぞ それは自己の煩悩を弱める第一のステップである
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995 :
尊師マーチ :2011/02/15(火) 10:33:28 ID:8PNME2e90
http://jp.youtube.com/watch?v=KWbeLzWmSXI http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=KWbeLzWmSXI 尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
日本の尊師 世界の尊師 地球の尊師 尊師 尊師
光を放ち 今立ち上がる 若きエースに 帰依しよう
僕らの日本を 守るために 尊師の力が 必要だ
尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
過去の仏陀 現在の仏陀 未来の仏陀 尊師 尊師
光を放ち 今立ち上がる 十方諸仏の 変化身
僕らの心を 守るために 尊師の力が 必要だ
尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
過去生の如来 現世の如来 死後の如来 尊師 尊師
慈愛を放ち 今立ち上がる マイトレーヤの 変化身
僕らの魂を 守るために 尊師の力が 必要だ
尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
尊師 尊師 尊師尊師 尊師 麻原尊師
心の尊師 供養の尊師 光の尊師 尊師 尊師
※ 供養するぞ 供養するぞ
救済するぞ 救済するぞ 救済するぞ 救済するぞ
帰依するぞ 帰依するぞ 帰依するぞ 帰依するぞ
救済は成功する!
オウム 真理教 真理教 真理教 オウム 真理教 真理教 真理教 そそそ そそそそ 尊師 そそそ そそそそ 尊師 尊師 尊師 尊師 そそそ そそそそ 尊師 そそそ そそそそ 尊師 尊師 尊師 尊師 麻原尊師 麻原尊師 麻原尊師 麻原尊師 光を放ち 一人立ち向かう 救済者の要石 それが 尊師 そそそ そそそそ 尊師 そそそ そそそそ 尊師 尊師 尊師 尊師 そそそ そそそそ 尊師 そそそ そそそそ 尊師 尊師 尊師 尊師 麻原尊師 麻原尊師 麻原尊師 麻原尊師 苦悩を背負い 一人指し示す 救済者の道しるべ それが 尊師 そそそ そそそそ 尊師 そそそ そそそそ 尊師 尊師 尊師 尊師 そそそ そそそそ 尊師 そそそ そそそそ 尊師 尊師 尊師 尊師 麻原尊師 麻原尊師 麻原尊師 麻原尊師 至福の泉を ただ一人悟る 救済者の救済者 それが 尊師 オウム 真理教 真理教 真理教 オウム 真理教 真理教 真理教 ・・・
ヴァジラヤーナの修行を進めるには、グルに対する絶対的な帰依が必要である。 帰依はヴァジラヤーナの修行者の欠かすことのできない条件である。 グルはわたしを今の苦しみから脱却させ、高い世界へ 解脱・悟りへ導くことができる唯一の魂である。 三悪趣を脱し、解脱と悟りに向かうためには わたしの今までの培ってきたけがれた観念を捨て グルに対する絶対的な帰依を培うべきである。 したがってわたしは帰依するぞ。 グルに帰依するぞ。 徹底的にグルに帰依するぞ。 グルヘの帰依とは、グルが説き明かした真理の教えを守り 記憶修習し、生活そのものがすべて真理の実践となり グルの救済活動の手助けとなることである。 したがって、わたしは徹底的に教学をし 自己の中に真理の法則を根づかせるぞ。 それによって自己の苦しみを完全に滅っし、わたしはヴァジラヤーナの救済者になるぞ。 グルに帰依することにより絶対的に不動の心の状態を得るぞ。 グルに帰依することにより高い転生が得られるんだ。 グルに帰依することにより絶対自由、絶対幸福、絶対歓喜が得られるんだ。 グルに帰依することにより救済を成功させるんだ。
998 :
:2011/02/15(火) 10:37:55 ID:8PNME2e90
そして、グルに供養として布施の実践、奉仕の実践をするぞ。 救済のために全力でお布施をするぞ。 わたしがこれまで所有してきたすべての財産は、現世的な観念により あるいは貪りの心によって、けがれた行為により得たものである。 その悪業を滅し、偉大な功徳に変えるために、わたしは極限のお布施をするぞ。 わたしのすべての悪業が、最高の善業に変わるために、極限のお布施をするぞ。 偉大なるグルの救済計画のため、真理のために極限のお布施をするぞ。 わたしが在家で、このけがれた現世の中で生活しながら三悪趣を減するには 極限のお布施をし、偉大な功徳を積むしか方法はないのである。 もともと財そのものは三グナの変形した形である。 したがって、だれの所有でもない。 このだれの所有でもないものを真理の実践のために使うならば 最高の功徳となるのだ。 したがって、あらゆる手段を用いて偉大な布施をするぞ。 徹底的に極限の布施をするぞ。 徹底的に極限の布施をするぞ。 徹底的に極限の布施をするぞ。 布施によって、偉大な功徳を積ませていただくことを喜ぶぞ。 布施によって、偉大な功徳を積ませていただくことを喜ぶぞ。
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:2011/02/15(火) 10:41:43 ID:8PNME2e90
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