しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart79

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ﾆﾀﾞ。
サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますﾆﾀﾞ。
6年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ﾆﾀﾞ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ﾆﾀﾞ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみﾆﾀﾞ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ﾆﾀﾞ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ﾆﾀﾞ。

【オフ＆うｐ対決】
ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250＞フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR＞マーチ足回り改　下り勝負　バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ　バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利
GSX-R1000＞911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ＞GSX-R1000　車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

【うｐ状況】(単独動画)
エボが椿で３分ちょい？（チューンド、ビジター）
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8425.mp4.html
８の六甲最新、推測5分50秒程度？（ドノーマル、ビジター）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0800.wmv.html
８の箕面動画。1分55秒？（ノーマル、ホーム）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
ファミリア箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
ボルティ箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
セロー(トミンサーキット)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2007733
岡山国際Ｒ１
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=zkcqfCDWz1o
「車はバイクよりブレーキングで有利・コーナリング速度が高い」
という車脳の夢をぶち壊す動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs


日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　 ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が ４５メートル

その他の車のテスト結果↓

レガシーツーリングワゴン　　　　　　　　　　　　４０，８メートル
アテンザ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４１．１メートル　
オデッセイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
シビック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　
ワゴンＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．５メートル
レクサスＩＳ２５０　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　　
インプレッサワゴン 　　　　　　　　　　　　　　　４０．２メートル
スカイライン２５０ＧＴ　 　　　　　　　　　　　　　４２．８メートル
ファミリアバン　 　 　　　　　　　　　　　　　　　４８．５メートル
フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
エクストレイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　４３．９メートル
ギャラン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．４メートル
クロスロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．４メートル
ブレイド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３９．７メートル

で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが　　　　　　　　　　　３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が　　　　　　　　　　　３６．２メートル
CB1300スーパーフォアＡＢＳ仕様が(素人)　　　３７メートル　
　　　　　　　　　　　　　　　(プロライダー)　　　　　２５メートル

車にあおられたバイクがこけてた

バカ・・・バイク弱すぎｗｗｗｗ

★パイクスピーク
2010リザルト・・・11分走って2秒差
http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2010
Porsche 911GT3 --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
Ducati MultiStrada --- --- --- 11:33.7 （750cc）
http://www.youtube.com/watch?v=q5djWO2oCSo 　　　　　　　　　　車１１秒から
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw&feature=related 　　バイク０秒から同時再生

★ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4 　バイク0秒
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs 　911　28秒から同時再生

http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related 　　バイク54秒から
http://www.youtube.com/watch?v=tyEtOGTstik&NR=1&feature=fvwp　　5秒から　フェラーリ430スクーデリア

http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk 　バイク　41秒
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg 　GT-R　1分10秒

★公道レースのマカオグランプリ
http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=MG8DgSafPSw&feature=related　　10秒から　　911
http://www.youtube.com/watch?v=mo4UQvolAxY&feature=related　　１分21秒から　ランボルギーニ
コースレコード CBR1000RR　2分25秒 911GT3　　2分27秒
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Macau_Grand_Prix

★サーキット ・・・バイク2分14秒　車2分17秒
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8　　
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=6TPQ-ig5rO8　
http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI&feature=related

結局、どんなコースでも、911GT3　GT-R　430スクーデリア　ガヤルドと
バイクのSSは、コーナーでも直線加速でもほぼ同じ速さと考えていい

マカオGPのランボ対バイクの動画では、
直線主体の海沿いから、山の頂上付近までは
ほぼ同じだけど、カーブが多い下り坂の区間では２秒ほど車が速い。

911の動画でも直線でバイクが速く、911が山で抜き返し、最後の直線で
また並んで一周のタイムはほぼ同じだ。
バイク52秒　911　1分04秒から比較するとカーブ主体の下り坂の区間で
2秒ほど車が速いことがわかる。

GTクラスの車の他にスポーツチャレンジという
ランエボ　インプ　RX8などのクラスがあり、このクラスの車とバイクの
コーナリングはほぼ同じのようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=rPQEFu5_-gQ&feature=related　　　バイク0秒　車4分27秒から
動画のインプレッサは8周目にクラス最速タイム2分40秒をだしている
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/56/data/result_56/roadchallenge_race.pdf　　リザルト
http://e-system.e-autosalon.net/gene_site/2010tas_car_detail.php?f1_r_no=1774&f01_no=&f01_detail_no=3441　　チューニング内容

マカオGPのバイクの53秒から1分30秒付近はＳ字カーブの連続で
ほとんどの時間バイクはバンクしている。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html
の峠もほとんどの時間はバンクしている。
このような十分加速する直線がない峠だと
Sタイヤ履いてサスを決めた車にバイクが勝つのは不可能で
よくてドローなのかもしれん。

ポルシェ911カレラ4Ｓ vs 隼
（峠でメガスポーツがポルシェをちぎる動画。）
http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y

YZF-R1 vs BMW M3
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
（う○ぎ何とか団が遊びで撮影したとも言われるが、
後半のＢＭの焦り具合からそうとも言い難い）

シビックタイプＲ　ｖｓ　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
（スペック的にもCBR圧勝は仕方ないか）

ポルシェ vs　スーパーモタード
http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
（低速のコーナリングの連続ではバイクの方が速いと思われる）

カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」

アケボノテストコース(全て実測値)

08隼（リミカ）　　　　　　　　　　　333.95km/h
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞLP640　　　　　　 　　　292.20
997ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　　　　 　286.16
ｶﾚﾗGT　　　　　　　　　　　　　 　282.57
ｺﾙﾍﾞｯﾄZO6　　　　　　　　 　　　277.77
ﾌｪﾗｰﾘ599　　　　　　　　　　 　　276.49
ｶﾞﾔﾙﾄﾞSﾚｼﾞｪｰﾗ　　　　　　　　　271.49
ｱｽﾄﾝV8ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ　　　　　　　　260.49
ｱｳﾃﾞｨR8　　　　　　　　　　　　　258.62
BMW−M6　　　　　　　　　　　　258.62
ｼﾞｬｶﾞｰXKRｸｰﾍﾟ　　　 　　　　　256.04

YZF-R1 ｖｓ　ポルシェＧＴ３
（場所はニュル。バイクが勝利）
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0

BMW GＳ650 vs BMW X5　
（パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角）
http://jp.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k

隼　ｖｓ　コルベットＺ０６
http://jp.youtube.com/watch?v=layQ6Y0Df9M
（ゼロヨン対決。言うまでも無くバイクの勝ち。）

WR-F 450 vs インプレッサ
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
(ターマッククローズドでのバイクとラリーカーの対決。やはりバイク速い。ウィリーする余裕すらある)

ＷＲＣマシン　ｖｓ　オフロード
(な、何と石畳＋ウェットという路面にＷＲＣを持ってしてもバイクには勝てない！？)
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

スーパーカブに勝る燃費の車はほとんど存在しない。
が、冬場走れるバイクはほとんど存在しない。

適材適所が一番かなぁ

0-100ｋｍ加速まとめスレ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
http://www.nicovideo.jp/watch/sm671861
10R氏 伊豆スカ動画 　クルマじゃぜってー勝てない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm303320
Japanese ghost rider 2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm308366
Japanese ghost rider 3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2396050


YZF-R1 ｖｓ　ポルシェＧＴ３
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0
隼　ｖｓ　コルベットＺ０６ （ゼロヨン対決）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
WR-F 450 vs インプレッサＷＲＸ
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1086209
ＷＲＣ（ローブ）　ｖｓ　オフロード（エバーツ）
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

番外編時速８０ｋｍからの制動距離
NSXオーナーミーティングより

ＮＳＸ(一般ドライバー)　 ２７〜３０メートル
ＮＳＸ(インストラクター)　 ２４メートル

月間オートバイより

ＣＢ１３００ＳＢ(ＡＢＳ無し)

一般男性ライダーＡ　　　　 ２８．１メートル
一般男性ライダーＢ　　　 　２９．５メートル
一般女性ライダー　　　　 　３４．７メートル　
元国際A級プロライダー　 １７．８メートル　

バイクに関してはライダーの技術によって最大で１７メートルもの
誤差が生じる。
よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも
一般レベルでは納得のいく話。
反面、プロライダーの急制動による２輪本来の性能は
極めて高いものがある。

>>12
つまりスパイクタイヤのスーパーカブが最強だ。

>>15
冬場にカブなんて乗れたとしても乗りたくないな
寒いし普段よりコケやすい。コケて怪我したら軽く死ねるぞ。

とうとう車でも動画で逮捕者でたな
プリウスの試乗車で160だして逮捕。

逮捕者がでたか。。エボさんも最近いないしな。
やるとしたら峠のかわりにミニサーキットでやるしかないね。

バイクって速いんだな。
公道で速いバイクなんて見たことないんだけど安全運転なの？ヘタレなの？

白バイに追跡されると面倒だから

パトなら

>>19
バイク海苔はヘタレが多いです。

うむ。99％はへたれだね。
だって死んだり後遺症の残る怪我するは怖いもんよ

おかしな信号タイミングとこのスレがつながってきた。

渋滞→バイク乗る→渋滞解消

おまえら結局日本人同士いがみ合わせようとしてるだけだな

正確には「バイクに乗る時にはヘタレになる」

今日もバイク乗りへの嫉妬全開で突っ走ってるスレ
車ってストレス溜まるもんナ〜

AT車でブレーキランプパカパカしてるやつ笑えるｗ
遅いのに、クリープ現象でソロリソロリと見切り発進してるやつもな
無駄なだけだから

>>26
その前史時代の遺物みたいなサル並みの脳みそ入れ替えろよｗ

バイクで攻めるのは事故ったときの事を考えて怖いが、車で攻めるときは全然恐くないんだよな。
車で峠を攻めてて遅いバイク乗りを見て「アイツ、ヘタレ過ぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」って思ってる奴はバイクに乗った事無い奴だろうな。

>>28
そゆこと。
車で峠の下り、白鳥の湖状態になっても怖くなかったな。
バイクだとそうはイカン。

>>28
それをヘタレゆうんちゃうの？
怖くて遅くしか走らないバイク海苔なんて間違いなくヘタレやろｗ
300ｷﾛ出るﾊﾞｲｸなら300ｷﾛで走ってくれよ。

そーだそーだ！300キロ出る車なら300キロでハシレ

>>19
＞安全運転なの？ヘタレなの？
両方。
そして俺は公道で速い車もほとんどみたことない。
速いバイクよりも少ないくらい。

>>30
それをヘタレというなら、ヘタレでも速く走らせられるのが四輪というだけ。
車では攻めてるように見えても実際にはヘタレが大半、というだけ。

ニダ　とか　バイク乗ってる人をコケにする書き込みとか

要は

日本内のあらゆるところに対立図式を作って

日本人同士、日本在住外国人同士でいがみ合わせようという壮大な計画の一環というわけだったんだな。

バイクに乗る前…
俺のバイクは300ｷﾛでるんだぜ！ メッチャ速いんだぜ！100ｷﾛまで2秒だぜ！

バイクに乗ると…
安全第一！ ウィンカーちゃんと出すぜ！ すり抜け得意だぜ！ 怖いから全開出来るわけないぜ！

これがヘタレじゃなくて何をヘタレとゆうのか？

ニダ　とか　バイク乗ってる人をコケにする書き込みとか

要は

日本内のあらゆるところに対立図式を作って

日本人同士、日本在住外国人同士でいがみ合わせようという壮大な計画の一環というわけだったんだな

その為にホームレスすれすれとか軽度知障とか普通の社会では生きていけないのを

家畜同様飼育・調教して２ｃｈ書き込み人に仕立ててるということだったのか

今やっと分かったよ

>>35
先生っつーんだよ　覚えとけ

まー直線はバイクのほうが速いよ。
間違いない。

だからといって凄いともなんとも思わん。

速さ、利便性　バイクが上か車が上か　条件次第でどっちにでもなる位その足りない頭でも判ってるんだろ？

>>35
うん、だからそれをヘタレと言うなら、四輪で峠攻めてる奴のほとんどはヘタレ。

ニダ　とか　バイク乗ってる人をコケにする書き込みとか

要は

日本内のあらゆるところに対立図式を作って

日本人同士、日本在住外国人同士でいがみ合わせようという壮大な計画の一環というわけだったんだな

その為にホームレスすれすれとか軽度知障とか普通の社会では生きていけないのを

家畜同様飼育・調教して２ｃｈ書き込み人に仕立ててるということだったのか

今やっと分かったよ

>>41
お前最近色んな『車とバイク』スレに同じような書き込みしてるよな。

こんな市販レベルならバイクの勝ち、
競技レベルならフォーミューラカーの勝ちで
完全に結論が出てるもんなにも議論する必要ないだろ

530PSの「GT-R」11年モデル欲しいぜ
買うカネはあるけど維持費がなぁ〜

>>44
買えても維持できないのか。
年収はひくそうだ。

買う金はないが維持は出来そうな俺は？
年間100万も出せば維持できるだろ。

>>46
貯金してかえばよろしい。

酒も女も博打もやらないが、金貯まらん。

持家と金融資産1千万は持っているのが普通。
でも870万のGT-Rを買ってその金額に見合った
精神的な満足を得られるのかは疑問だね
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287761583/l50

年収800万くらいだが、持家どころか貯金すら全くない。
日本の平均年収は400万くらいらしいが、皆どうやって金貯めてんだ？

色々削ってるんだよ、多分。
俺は年収100万行かないけど一応車持ってるよ。軽だけどな…

貯金が貯まらないのは困ったもんだ。来年7万保険で持っていかれるのに。

隼　ｖｓ　コルベットＺ０６
http://www.imslow.kr/ghost/

>>色々削ってるんだよ、多分。
色々どころじゃないのよこれがww
俺の会社のスポーツカー乗りの例を教えようか？
フルチューン180SX乗りはまず年金と健康保険が払えてなくて
胃の手術を特別にローンで払わせてもらったりもう生活破綻寸前で維持してる。
もう一人の600馬力R乗りは夫婦そろって車好きで共働きで40近いが
子供とマイホームを諦めてアパート暮らし。
奥さんは住民税払ってないてさ。
毎月車の修理、改造、維持でローンが10万超え。
これが現実よ。

削るってレベルじゃねーぞ！！

>>51
学生さん？

貧乏自慢

ニダ　とか　バイク乗ってる人をコケにする書き込みとか

要は

日本内のあらゆるところに対立図式を作って

日本人同士、日本在住外国人同士でいがみ合わせようという壮大な計画の一環というわけだったんだな

その為にホームレスすれすれとか軽度知障とか普通の社会では生きていけないのを

家畜同様飼育・調教して２ｃｈ書き込み人に仕立ててるということだったのか

今やっと分かったよ

>>55
そうですよ

>>53
4輪は高いよね。高級車買っていじったら
いくらあっても足りないよ。
その点、バイクは高いのでも200万くらいだからね。
生活を犠牲にしなくても何とかやっていける。

とはいえ車は必需品でもあるけど、バイクは完全に趣味道楽だからなぁ・・・
大型二輪免許取ったけど未だにアドレスV125だよ。。。

120万あれば国産の殆どのバイク買えるじゃない。
それにもう20万ほど足せばハヤブサもZX14も買える。新車で。
バイクの場合大型一台あればそれこそ20年でも30年でも楽しめる。
おれはリッターオーバーの新車を85万で買って4年になるけど全然飽きがこない。
最初に100万くらい払えばそれこそ一生ものの最高の遊び道具になる。
大型バイク一台あれば暇でつまらんってのがなくなる。
ちょっと走れば一気にストレス吹き飛ぶしガレージで磨いてメンテするのもまた楽しい。
全部終わってもまだまだ。眺めてるだけで人生が豊かになった気分にしてくれる。
でもはっきり言って場所取るから一つ見方変えれば邪魔で仕方ないものなんだな。それも売れば金になると。
乗るよりメンテがメインになった頃に売ろうか一生置いておくか迷う時期があると思う。
おれは幸い家の中にバイク入れれるスペースがあるからこの先ずっと置いておくと思う。最高のおもちゃを。
車も好きだが車で同じことしようと思うと、もう金持ちにしかできない世界なんだな。
居住性のあるガレージ持てなきゃどんな車もつまらんものでしかなくなる。

バイクって大型でも走行距離3〜4万kmもいったらかなりヤレてるだろうし
同じバイクで20年も30年も楽しめるのかな？OHするくらいなら買い換えるだろうし

>>62
>>61ではないが、10万キロぐらいまでは特に問題なさそう。
俺のバイク11年目で8万キロだけど、3−4万キロではやれた感じは全くなかったな。
30年は普通に考えて無理だと思うが、10年はユーザーのメンテだけでもいけると思う。

俺のダックス７０は３０年超で現役。
コンロッド大端の関連パーツは２度交換したが･･･｡

中古の初期型YZF-R1なんかどうなんだろ
やっぱ荒く使われたり転倒歴多くて博打かな？
マフラーが上方排気になったモデルは股が異常に熱くなって（精子が死滅するレベルとか・・）
乗れたもんじゃないっていうし・・・。

>>61
今時の隼なら新車乗り出し170万近いよ。
100万チョイで最高峰が買える時代は過ぎちゃった。

>>65
腕と自制心が無いならやめとけ。
後輪の感覚が伝わりにくくて挙動が厄介だ。
伊達に棺桶バイクと呼ばれてない。

>>66
中古R1の無難なモデルは何年式？

YouTubeとか見てるとリッターSSはみんな簡単にハイサイドくらって
しかも全くバイクを抑えられず弾き飛ばされるように転倒してて怖いな…
R1000納車直後数mでハイサイド転倒の動画は見てて泣けてきた

>>68
別に他の車種でも大差ないよ。
びびらずにアクセル戻さずにいれば普通にスリップダウンするだけだし。

ああなった場合はどうやって立て直すの？
戻すとハイサイド、戻さないとスリップダウン
ああいう和式便所スタイルのポジションのバイクはカウンターも難しそうだし

おまえらチキンにはハイサイド無縁だろｗ

いやいやビビって急にアクセル全閉にするからハイサイドくらうんでしょ・・・

>>70
アクセル戻さずに耐える。
加重のコントロールとサスセッティングと運が良ければグリップ回復する。

>>71
チキンだからハイサイド食らうんだって。
男らしくアクセル開け続けてればスリップダウンで済む。

トラコン

>>73
＞ 加重のコントロールとサスセッティングと運が良ければグリップ回復する。
グリップ回復したらハイサイドくらうじゃん。

＞ チキンだからハイサイド食らうんだって。
だからチキンはグリップ失う領域で走ってないから。

「ドディ・アルファイド」とは
エジプトの億万長者モハメド・アルファイドの御曹司だったのです
「交通事故」でダイアナ前皇太子妃と一緒に死ぬまでは。
彼はイスラム教徒であり、彼女はチャールズ皇太子の前妻でした。
彼らは結婚寸前でした。ダイアナさんはドディ・アルファイド氏の子供を身篭っていたといいます。
イスラム教徒の子供を妊娠し、結婚寸前だった元イギリス皇太子妃の突然の死。
パパラッチから逃れるためにプロの運転手が直線道路でハンドル操作を誤り大事故!?
将来のイギリス国王に、イスラム教徒の異父兄弟が出来てしまうとどうなる!?
イギリスにとって、キリスト教界にとって、白人野郎にとって、それは恥辱以外のなにものでもありません。
小和田雅子さんが浮気を繰り返した挙句、多額の慰謝料をふんだくって離婚し、中国の商人と結婚し、子供を産んだらどうなりますか？
皇室の威信が失墜してしまうばかりか、日本は国際的に恥をかくことになるのでしょう。
しかし、だからと言って、相手もろとも殺してしまおうという発想は、日本人にはないでしょう。
これは夫婦殺害事件ですよ。お腹の中の子供も入れると「一家殺害事件」です。
イギリス人うんこ野郎共は自らの威信を守るため恥をかくわけにはいかない！と思ったら一家三人の命など屁ほども顧みないのです
そればかりではありません
彼らは、もてないアングロサクソンうんこオカマどもは、如何に自分達が優秀で、非の打ち所もない人種であるか、という大嘘を世界に知らしめるため
毎日、いろいろな活動をしているのです。
その一つが、他の人種を貶めて、自分達だけ相対的に優位に立とうとする、マスコミ戦略なのです。
白人の影響の殆どなかった戦前と、白人の意のままに動かされている現在とで何が変わったのでしょうか？
白人の影響度それ自体とともに、日本人の地位(特に男性)や、国際的信頼が変わってきたことでしょう。
日本人である限り、この事実は絶対に忘れないほうがいいです。
子孫を残せるかどうかの戦いは既に始まっているのです。
彼らは、入植した未開の地(南米フエゴ島、オーストラリアや南洋諸島など)でやったこと(原住民男性は全員殺害して純血先住民を絶やす)からも分かるように
隙あらば絶滅、人種の置換をしようとするのです。
羊ともSEXできる人種、それが白人なのです。

80.67

隼　ｖｓ　コルベットＺ０６
http://www.imslow.kr/ghost/

>>78
>>52と同じ
そんなの貼って楽しいか？

気が向けばナナハンに乗るが、軽であおってくる奴がたまに居る。

身の程知らずがと思いつつ軽くちぎってやる優しい俺が居る！

軽に乗ってる奴は流れに乗るのに常に全力だから
心に余裕がないんですよ

GSX-R1000買ったけど、一時間も走ると
首と尻が痛くなる。運転は楽しいんだけどね

911GT3の助手席に乗せてもらったことがあるけど、
後ろからエンジン音が聞こえてきて
まるでバスに乗っているかのようだった。
乗り心地はよくて長時間でも苦にならなかった

GSX-R1000買ったけど、一時間も走ると
首と尻が痛くなる。運転は楽しいんだけどね

911GT3の助手席に乗せてもらったことがあるけど、
後ろからエンジン音が聞こえてきて
まるでバスに乗っているかのようだった。
乗り心地はよくて長時間でも苦にならなかった

暖かいクルマの中で女の子といちゃいちゃしたいねｗ

>>83
そうなんだよね
バイクは楽しいのだけど首が痛くなるのが難点
しかも彼女といちゃいちゃできない
そう思うと、くるまだよなあ・・・

う〜ん。。女の子か・・・
確かにバイク派の弱点ではあるな
特にSSは後ろに乗せにくいからね

用途に合わせて使い分ければいいだけじゃん

便利さでバイクとクルマを比べる奴は、総じてバイクを知りませんｗｗ

車とバイクは別物なのに比較したがるのな
道路を走る事だけ共通してるのに
飛行機とヘリコプター比較してるようなもんだわ

2007年式のYZF-R1買ってしまった。
納車が待ち遠しい。
あんなにバイク嫌ってたのになあ。

いいなー。
でもじこるなよー。

>>90
バイクを嫌っていたのに、けっこうな値段のするYZF-R1を買ったのはなぜ？

ある日突然バイクに目覚めるもんさ

ようこそ 此方側へって奴よぉ

ﾁｬｯｸﾁｬｯｸ ｲｪｰｶﾞｰ

�@バイクなんか原付でじゅーぶん
�A2人乗れて高速入れる250でじゅーぶん
�Bなんか１週間で大型免許取れるらしーよ
�C車は国産だけどバイクくらいは輸入ﾓﾝ♪

・・・バッテリ上がって2年間放置・・・

�@でいーや

>>7
今年のマカオGP ベストラップ
ランボルギーニLP560　GT3　　2分23.488秒
カワサキ　ZX10R　　　　　　 2分23.616秒

今年は車がわずかに速かった。
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/57/result.php?lang=en

ZX-10Rなら俺でも買えるがランボルギーニは無理だ

私の頭の中のZX-0R

ガヤルドLP560GT3を画像で見たら…
どう見てもレーシングカーだよな、コレ。

もしかして、スリックタイヤ？

車もバイクもスリックタイヤだから
条件は一緒ですよ。

Ferrari 458 Italia vs Ducati 1198S
ゼロヨンとサーキット。サーキットではバイクが2秒ほど速かったとのこと
http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA&feature=player_embedded#!

普通に車でバイクに体当たりすればいいじゃん

>>101
ばかだな
それだったら、先に車のタイヤをパンクさせておくよｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2010/12/02(木) 16:04:20 ID:GPua/fme0
0-100km/h　3秒ってﾊﾞｲｸかよw

819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/12/02(木) 21:28:13 ID:Y5GZvR4G0
>>818
たしかにケイマンはかっこいいね。
小さいのも楽かも。
GTRブーストアップ仕様も楽しいよ。
試乗ＯＫですよ。

>>814
高速で100ｋｍからのよーいドンなら、リッターバイクも置き去り。

>>814

【NISSAN】日産GT-R part145【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290042425/

なんだこのP２野郎は？？
Rスレで暴れてるキチガイと同一人物か？？

http://www.youtube.com/watch?v=gLzFMcgRFDM&feature=related

大型二輪受かった
お前らも取ろうぜ
普通自動車と普通二輪の免許持ってれば猿でも取れる

ここは他人の車両と他人の技量で優越感に浸るスレですか？

|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
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i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i　　　　!|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|!
|i!i |!┗┛┗┛i|!i|　 / |　　　/ |　┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i!　　　/,_ ┴─/　ヽ　 　 　 |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i||　　　　　（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ　　　　　 　! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
|i　　　　　　　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　 そ、そんな… |i
!.　　　　　 　 　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　 　 　 　 　 　 　 　 .!
i　　　　　　　 ／ <ニニニ'ノ 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 ｌ

過疎ってるな〜

みんなもう飽きました

かつては、箱庭的な典型的な日本の峠道なら車が速かったりしたけど
タイヤやバイクの進歩でもはや峠ですらバイク圧勝の時代だからなぁ・・・
勝負になんない

昔からNSR小僧軍団の独壇場だっただろ。

いやいやNSRごときじゃ例えば椿ラインとか芦スカじゃ速い4輪には太刀打ちできなかったよ
椿で言えば2輪で最速クラスが7分以上かかるのに4輪の速い人は6分ちょっとだった
芦スカでも速い4輪が追いついてきたら2輪は譲るのが決まり事になってた

NSRと互角なのは…スターレットあたりか？

車で速くても、それが何？って思うくらいバイクに傾倒してしまった
CBR600RRほしい

乗ってて楽しければそれで良い

新型10Rのオンボード

http://www.youtube.com/watch?v=JYTTya7k_iA

大型取ったばかりの俺が隼買うのは無茶？
ZZR-1100くらいの大人しいヤツにしといた方が無難かね

>>118
俺もそう思ってリッターNK買ったけどアクセル開けなきゃみんな同じ。
今は嫁もできて、簡単に買い換えができんなった。

>118
おれ大型取得後いきなりZZR1400だけど、全然問題ないよ
やっぱりメガスポは速いわw

四輪はランエボなんだけど、ランエボの加速感は納車一週間で慣れたが、このバイクの加速感はいまだに慣れない
刺激的すぐるw

2008年型R1なんだが、これでも恐ろしくてなかなか開けられないけど
メガスポはもっと凄いのかな・・・

それぐらいのクラスになるとガバ空けできるのは１００キロ超えてからぐらいだろ。
乾燥でPWRが１前後だし。

それ以下は恐ろしく無理。

でも新しい10Rは乗ってみたいなぁ。

現行の隼って300ｷﾛでリミッター効いちゃうんだっけ？
簡単に解除できないのかな？
解除出来れば330は出るよね
たった300じゃGT-R程度にも勝てないんじゃ

オマエは何と闘っているんだ？

>>118
ZZR1100がおとなしいなら、隼もおとなしい。ほとんど差はない。

>>122
＞それぐらいのクラスになるとガバ空けできるのは１００キロ超えてからぐらいだろ。
本当に出来るか？
100キロちょいだとまだ1速だから、ガバ開けしたらまくれるほどフロント浮くぞ。
コーナー立ち上がりから探りながら全開にしていってもそれだけでフロント浮いてくるのに？

あ、でも08辺りになってると電子制御効いてるのか。
俺の20世紀のリッターとはその辺全然違うだろうしな。

>>123
どんだけすいてても２輪の公道300km/h越えは自殺沙汰だぞｗ

>>123
フルノーマルGT-Rじゃ300出ない
そもそも180でリミッターが効く

>>123
どんだけすいてても２輪の公道300km/h越えは自殺沙汰だぞｗ

フルノーマルGT-R（古いのじゃなくてもちろん現行型ね）ってリミッターカットだけだと300出ないの？

最近マイナーチェンジした現行GTR、０−１００キロ加速が
実測３秒フラットで最高速３１５キロだってよ。

すげえな。
600ccバイク並みの加速にリッターバイククラスの最高速か。

0-100を3秒という事は、ゼロヨンタイムが11秒くらいだよな…
700psくらい？

444　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/11(土) 10:45:39 ID:ku2K+uTB0
先週のＳ耐岡山の決勝スタート〜３周目ぐらいまで
ＧＴ−Ｒのポンコツブレーキング性能がよく分かるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zSpcamQ2CI0 数周であれだけトップと差がついてるんだから勝てるわけねーなｗ
ＧＴ−Ｒはマシントラブルでこのレースを最後まで走りきることはできませんでしたｗ

512　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/13(月) 11:30:43 ID:gXwp0GCN0
>>444
Ｒ３５ＧＴ−Ｒのポンコツ鈍足ぶりがよく分かりました。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑） ST1クラス最下位！ 格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＧＴ−Ｒヲタ大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ インチキ燃料タンクでも勝てないＧＴ−Ｒ（笑）
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2010/bul-11.pdf

　
★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php 十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！ １ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、
Ｍ３にも完敗！！！ さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！
ＧＴ−Ｒヲタ＆水野、大発狂・火病・悶絶ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:43:23 ID:RvN3vxXc0
おいおい、ほぼ２０年前の車に負けてんじゃねーよ http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c にしても流石ペリはいい音すんね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:36:23 ID:4qy4JqQp0
>>434
「重い方が速い」が嘘だと良く分かる動画ですねｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:52:13 ID:WuM5cFNk0
>>435
あの発言、水野さん絶対後悔してると思う。
いまさら引っ込みつかないし。 技術雑誌や学会誌なんかで技術系ライターから突っ込んだインタビュー受けたら半泣きじゃないか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:23:08 ID:4qy4JqQp0
まあ確かに自由落下の速度は速くなるよね 崖から落ちる時とか････

13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/16(土) 16:42:16
今時、ニュルのタイムさえ縮めればレースで使えないポンコツでも崇拝されると思い込んで、
そればっかり青筋立てて頑張ってるの日産くらいだろｗ

14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/16(土) 16:50:41 ID:S35Cnm0W0
レースで全く使い物にならないポンコツＧＴ−Ｒ 十勝＆富士＆岡山と３連敗の大惨敗ｗｗｗ
ドライコンディションの岡山ではたった400kmの耐久レースなのにマシントラブルで
最後まで走りきれない耐久性の無さにはホント驚きました！ おこぼれ完走扱いとなったが、
３つも格下クラスのS2000やインテグラにも敗北する始末ｗｗｗ こんな恥ずかしい車を
所有していて恥ずかしくないのですかね、オーナーさん？ｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/28(月) 17:10:19 ID:7wFdjO2m0 (1 回発言)

昨日のＳ耐現地観戦しました。
ＧＴ−ＲがＺ４Ｍや９１１より遅いことは当然だとして、
まさか格下クラスのランエボ＆インプにさえ勝てなかったのは正直驚きでしたねｗ

Ｓ耐はクルマの改造範囲が極めて限られたほぼ市販車に近いファインチューニングマシンによる
レースですから、このレースで負けたＧＴ−Ｒというクルマの速さやポテンシャルといった総合性能は、
上記のクルマより遥かに劣ることが証明されましたね。

1位　KTM X-Bow

2位　Corvette ZR1

?位　NISSAN GT-R（ケツから2番目くらい？ｗ）

Tuner GP 2010 Hockenheimring HD
http://www.youtube.com/watch?v=RAn0wtsvff0
Tuner GP 2010 - Geiger Corvette im Drift
http://www.youtube.com/watch?v=RbpKGFT8sL0
Tuner GP 2010 - ZR1 vs. GTR
http://www.youtube.com/watch?v=qck0ReB8Nck

135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>135
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。タイヤも生産車の
ミシュランパイロットスポーツ2。このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。ガソリンもレースガスではなく、
ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。このタイムを記録した車両は、
ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

レース経験もないただのGMエンジニアであるJim Meroは
この時初めての周回だったんだが、プロレーシングドライバーの
鈴木利夫は最初の7分50秒台から何十回走って何年かかって縮めてるの？

その証拠にニュル以外の1発本番で出したタイムは全部ZR1
よりGT-Rのほうが遅い
もちろんZR1のドライバーは全て別人
単なる馬力の差というのは言い訳にならない
新型GT-Rでもニュル以外全部のコースもニュルと同様に
ドライバーが鈴木利男という限定で逆転するまで
何年も走りこまないとZR1には勝てない
GT-Rの化けの皮を剥けばその程度の車なんだよ
フェアな1発勝負で同時に土俵に立てば新型GT-Rでもエンツォ
やZR1には勝てない
アウトバーンでタイマン張らせれば
一発で化けの皮は剥がれる
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

流石アウトバーンでも安定感抜群のトラクションだな
Corvette ZR1 Autobahn shakedown
http://www.youtube.com/watch?v=ys7HutH54No

「アウトバーンならGT-Rのほうが〜」って、アウトバーンなら
尚更一瞬で330kmまで加速するＺＲ１に
ちんたら加速しても310kmが限界のブタ車がどうやって勝つんだ？。。（爆笑！）

他の車が邪魔してる状況でもブレーキの製動力とスラローム性能に勝るZR1のほうが有利。
公道では常に状況が変るのでニュルのように5W1Hが全て揃った状況で1人のドライバーが
何年も練習重ねて錬度を上げ、タイムを縮めるのとは訳が違う。

見よ！この威圧感！！
What's the Corvette ZR1 chasing? By autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=MXsKEbBxzls

ZR1は余裕の鬼加速で330km/h出るんだいったいがなにが
「いいとこZR1で３００いかないぐらい」
なんだかさっぱり分らんｗ
オーバルだからってそんな急激にトップスピードが落ちるとは
思えない

Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Zr1 flat out 0-125
http://www.youtube.com/watch?v=akQ8ehrnLwI
ZR 1 Corvette 205 mph top speed run 2010 box stock
http://www.youtube.com/watch?v=xnDTqnaAHcM
2010 corvette zr1
http://www.youtube.com/watch?v=0BwntyD8Nuc

きんもー

腐ってるな
こいつの脳みそ

Ｒ35スレのZR1荒らしキチガイはこのスレのやつだったか。
毎日朝から晩まで何百レスもして張り付いてまさにキチガイ。
キモすぎる。

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１００にはならんぞ。

ニュルの1発タイムが何年もリトライした挙句マグレでたった2
秒上回っても公道ではこうやって絶対的性能の差が出る
Carrera GT VS ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=ghSqIWOf72Q

もうバイク最強で結論出てるし

メタボ車がローンチ使って出足だけ速くなったから
高速域も同じ割合で伸びると思い込んでる無知ｗｗｗ
2011 Nissan GT-R （贔屓目に見た予想値）
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (315 km/h)
0-100 km/h 3.0 seconds
0-160 km/h 7.6 seconds
0-200 km/h 12.0 seconds
0-300 km/h 51.0 seconds
Quarter mile 11.3 seconds
0-100-0 mph 13.11 seconds








可愛そうだがGT-Rの高速域の加速は世界一番遅い

それと、上の奴、いつまで旧型ベイロンが最速と思ってるんだよ(笑)
ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞｗｗｗ

2011 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.) ←旧型ヴェイロン
Top Speed 267 mph

http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/

200 mile/h ＝ 321.9 km/h
267 mile/h ＝ 429.7 km/h

Dagger GT
0-100km/h 1.5秒
最高速483km/h
http://www.gtr-xs.com/

ヴェイロンも、もう新型が出てて前の旧型ベイロンが
最速の性能じゃないんだって(笑)

Bugatti Veyron Super Sportは最高速度434km/hの
ギネス記録を持ち0-400m加速9.8秒
0-100km加速2.2秒、0-300km加速が僅か15秒

コナーリング性能も劇的にアップしてTop Gear Power Lapでは
Gumpert Apollo の1.17.1よりも速い1.16.8でランキング一位
価格は約2億6千万也
こんな車より無理矢理チューンしたGT-Rのほうが速いと思うのか？
Top Gear - Bugatti Veyron SuperSport (Parte 1/2)
(Legendado)
http://www.youtube.com/watch?v=SBET6xAwqk8
Top Gear - Bugatti Veyron SuperSport (Parte 2/2)
(Legendado)
http://www.youtube.com/watch?v=1nf5Am02Yjw
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

GT-Rの0-400mチューンしても高速域でこんな加速無理無理ｗｗｗ

しかも無理矢理チューンしたGT-Rなんかヴェイロンみたいに
普通に何年も安心して街乗りできんだろ

ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない

Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track
http://www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA

世界一のコレクター件評論家のVenom GTを絶賛してる
http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/super-cars/2011-hennessey
Topgear も
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery-venom-gt/

ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
ちなみにダウンフォースは150mph(241km/h)時で
677kg、時速300km/hに達する頃には軽く1トンを超えるので
相当な速さでコーナリングが出来る。

価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない

Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track
http://www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o

この車をキャパロT1と同次元に語ってる奴は無知もいいところｗ
日本にもHenessey公認で代理店になってるところがちゃんとあって
フルサポートは万全だ。
お前らみたいな貧乏人の感覚と違って俺の様な余裕がある人間は
こういう車の維持に金と手間隙惜しまないもんだ乞食どもがｗ

ちなみにオフレコだがVenom GTの1200psはTop Gears Test Trackにて
スリックタイヤ履いたFXXよりも速いタイムを出している。
パワーも勝ってるし、ダウンフォースに至っては話にならない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:54:45 ID:FQrNFgIN0
FXXのスリックは敢えてマセラティMC12よりグリップを落としてある専用スリックだと
知らないニワカが騒いでるな。
所詮あぶく小銭(本当の話だとしても)でネットや問い合わせ程度で知ったかぶり
してる厚顔無恥童貞スカトロホモニートは惨めだねw

FXXやMC12を買いませんか？
って直接オファー来るくらいになってから出直して来いや小僧w


109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:56:07 ID:FQrNFgIN0
あと予注って現実も知らない脳内丸出し童貞スカトロホモニートは惨めだねw


110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:29:01 ID:+dGxHpXQP
何を頓珍漢なこといっとんじゃこの知ったかホモはｗｗ
受注生産なのは当たり前だろカスｗ

Venom GTの場合でオーダーしてから1年〜1年半だ
何が「予注って現実も知らない脳内丸出し童貞スカトロホモニートは惨めだねw 」だｗ

一生触れもしないお前が惨めだよｗ
何が「予注って現実」だｗ
お前が現実を知れ（笑）

キャパロT1とか引き合いに出してる時点で無知もいいところだ。。（爆笑！）

---------- Forwarded message ----------
From: John Hennessey
Date: 2010/4/14
Subject: Re: Venom GT inquiry
To: ----------

Hi ●●●●●●●,

I just got back from driving the Venom GT over in England last week.

Here is a short video clip of it in action:

http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g

Thank you for your continued interest in our very special supercar.

Please let me know if we can be of any further help. Speak to you soon.

Highest Regards,

John Hennessey

----- Original Message -----

From: ----------

To:----------

Sent: Thursday, April 08, 2010 12:39 PM

Subject: ご連絡：VENOMご予約について

●●様

�@金額

　私がお話した6000万円の数字ですが、ニュースに出ていた

　この金額は間違っていたようです。当初、値段は決まって

　いなかったもののどの程度の価格帯になるかを教えて欲しい

　と言われ、「6000万円以上になります」と答えたにも関わらず

　6000万円で発売されたと言うニュースになってしまったとのこと。

　最新の情報では725PS＝79万ドル／1000PS＝100万ドル

／1200PS＝130万ドルの予定とのことです。

>>149
0-200 km/h 12.0 seconds
こんな遅いはずなくない？
ﾘｯﾀｰSSバイクなら7秒だぞ

>>158
ゼロヨンやっても200も出ないで走りきっちゃうなｗ

�Aスペック

　資料を貰いました。(添付ファイル)
　　・アクティブサスペンション
　　・アクティブエアロキット
　　・トラクションコントロール
　　・パワーステアリング
　　・エアコン
　　・オーディオ
　こちらの装備は付いているとのことです。

�B流れ

　発注は半金納めて受注、エンジンがシャーシに載った時点で
　更に30％、完成した時点で残りの20％の残金を支払う。
　納期は注文後半年で生産完了(この時点で決済)、もう半年で許可を取る。
　合計で1年半程の時間が掛かる可能性がある様です。
　生産はイギリスで行い直接日本に輸送する予定だが、場合によっては
　チェックする為にアメリカに持って来るかも知れないとのこと。

>>158
＞ﾘｯﾀｰSSバイクなら7秒だぞ

隼でも7秒フラットはないわｗ

�B流れ
　発注は半金納めて受注、エンジンがシャーシに載った時点で
　更に30％、完成した時点で残りの20％の残金を支払う。　
　納期は注文後半年で生産完了(この時点で決済)、もう半年で許可を取る。
　合計で1年半程の時間が掛かる可能性がある様です。
　生産はイギリスで行い直接日本に輸送する予定だが、場合によっては
　チェックする為にアメリカに持って来るかも知れないとのこと。

�C登録
　基本的には登録して公道での使用も可能ですが、もう少し完成車の
　情報が入って来ないと明言は出来ない状況です。よって総額もまだ
　明確には出来ませんが、1億2500万円程度を見込んでいます。

以上ですが、もう4台は受注されていて今なら1年程の待ちですが、
受注が多くなればその分納期も送れるとの事でした。

ではその他詳細については来週ご来店時ということで、宜しくお願い致します。

●●●●　●●●●　●●より

----- Original Message -----
From:----------
To:----------
Sent: Thursday, April 08, 2010 10:30 PM
Subject: ご連絡：VENOMについて[新情報]

●●様

Johnから新しい情報が届きました。

欧州のCOCも、米国のFMVSSも取得するとの事。
また受注台数は5台に増えたそうです。
この事から日本での登録について更に詳しく調べたのですが、
何とか登録は可能です。しかし、違法改造車になってしまう
事は避けて通れません。

排ガス規制に問題があるのですが、ガス試験をパスするには
コンピューターを書き換えてパワーダウンさせ、更に複数の
触媒を増設しなければなりません。そのまま走れば問題ない
のですが、元に戻さなければ本来のパフォーマンスは楽しめ
ませんので、ノーマルの状態に戻すことになるでしょう。
そのまま走行して警察に捕まり、排ガスをチェックされた場合は
弊社も責任が取れないのが実際のところです。

予め以上のことをご理解頂ければ幸いです。
もっとも欧州車もコンペティション仕様のフェラーリや
ランボルギーニも同様の方法で公道を走らせたりしています
から既にご存知かも知れませんが…。

では引き続き、ご検討のほど宜しくお願い致します。

●●●●　●●●●　●●より

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:46:39 ID:C+6g1uXV0
>>806
長い文章なのに一言で片付けて悪いけど、Y2Kなら勝てるじゃん。
0→300�`10秒弱。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:55:40 ID:wh2Qy+yxO
直線オンリーでまともに曲がれなくていいなら
４輪にはそれより遥かに速いのがあるんだわ(笑)

Y2KなんかトラストSSCとかと比較すべきだろ

ガソリン車の話から日本の公道走れない
ジェット推進の曲がれないバイクでどや顔されてもｗｗｗ(￣∀￣)

そういう分野なら４輪の相手は
ドラッグカーとかも入るだろ(笑)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:09:02 ID:X4Bw/X+E0
2年前のモデルならﾘｯﾀｰSSが新車で100万くらいなのに
2億6000万の日本に1台も無いようなスーパーカーじゃないと勝てないのはどうなんだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:01:03 ID:8/MyUP8KO
>>816
1億2千万のヴェノムGTのほうがそれより速い
それにバイクが安いのは当然だ

安全装備も全くなければ、雨風凌ぐ囲いもない剥き出しの軽い車体に
タイヤ2つくってけて加速力をつけてる速い以外に取り得のない乗り物だから
安くできて当たり前

それよりも1200ｋｇで冷暖房、居住性、安全性、クラッシュセイフティーも確保しながら
0-300km加速を13秒で終えるヴェノムGTを作る方が何倍も大変だ

あとは何よりもステイタスの問題
隼なんか自慢しても一部のバイク好きな少数派の女しかタンデムしない
ほとんどの女は馬鹿にするだけだし寒いし暑いし安全性ゼロの上
SAで仮眠すらできず、髪の毛がメットで
有りえないくらい滑稽な形に潰れるから女は
特によっぽど好きでもなけりゃ嫌がる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:02:43 ID:CHN0Dn4/0
確かに、隼だったらｶﾛｰﾗで迎えに来いって言われちゃうな。

＞2億6000万の日本に1台も無いようなスーパーカーじゃないと勝てないのはどうなんだ

数台はあるよｗｗｗ
http://4.bp.blogspot.com/_j7euLikbn2A/SOjtoLBRrRI/AAAAAAAABNk/ZOanUqAi2SU/s1600-h/D1000206.JPG

バイクなんて速いのは最初だけｗ
Corvette ZR1 vs Kawasaki ZX 10
http://www.youtube.com/watch?v=Z12MYWWiDYg

高速域に入れば入るほど逆転してくる
GT-Rみたいな0-300km加速が遅すぎる車じゃ
隼の圧勝だけどな
Koenigsegg vs Hayabusa mile race.
http://www.youtube.com/watch?v=F9GrbxdHh4U

ちなみに今はVenom GT　1200ｐｓのように0-300km/h加速を13
秒で
終了する車もある
最高速度は430km/hなその動画のKoenigseggより遥かに速い
Z06なんてそこそこ速いが大したことない車を例に出してもなぁｗ

それに最近のオーバー400km/hのスーパーカーなら
最高速に達するまでも速い

新型Bugatti Veyron Super Sportはフォルクスワーゲン
テストコースで最高速度431km/hのギネス記録を樹立
0-100km加速2.2秒、0-300km加速が僅か15秒

コナーリング性能も前期型より劇的に
アップしてTop Gear PowerLap
ではGumpert Apollo の1.17.1よりも速い1.16.8でランキング
一位
価格は約2億6千万也
こんな車よりリッターSSが速いと思うのか？
Top Gear - Bugatti Veyron SuperSport (Parte 1/2)
(Legendado)
http://www.youtube.com/watch?v=SBET6xAwqk8
Top Gear - Bugatti Veyron SuperSport (Parte 2/2)
(Legendado)
http://www.youtube.com/watch?v=1nf5Am02Yjw
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

隼でもこんな加速無理無理
頂上対決ならバイクは車に敵わない

オーバー400km/hでクラッシュしても車だと安全なの？

Caterham R500 vs Ducati by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=Qfy1VO4ePlA
Car vs Bike by autocar.co.uk - Part 2 - by Autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=Man0X0bf8vk&NR=1
BMW S1000RR vs Bugatti Veyron
http://www.youtube.com/watch?v=S271Jw0prCc
ちなみに下のは>>168に書いてる新型ヴェイロンより
かなり遅い旧型ヴェイロンだがそれでも
リッターバイクといい勝負してると思うぞ
F1とGPバイクならバイクは絶望的だコーナーで何トンもの
ダウンフォースがかかるフォーミュラと同じ速度でバイクは曲がれない

パワーウェイトレシオ市販車世界一の
ヴェノムGTはベイロンより更にコーナリングが速い

設計が古い為、舗装状態も悪く曲がりくねって勾配の連続する
世界一過酷なニュルブルクリンク旧コースの
ラップタイムは２輪より４輪のほうが速い
上の動画見てもわかる通り、今の世界クラスのスポーツカーの
コーナリング性能は舐めちゃいかんよ
昔のスーパーカーとは比べものにならないくらい速い
高速コーナリング性能は４輪のが上だよ

要するにバイクはコストが安い代わりに車の何倍もリスクが高く、居住性、快適性も悪い。
一般的な4輪と比較すればそりゃ加速はバイクに分がある。
だが、高性能スポーツカーを所有するとバイクを持ってても
段々乗る頻度がすくなくなって手放す。

1080p:Switzer P800 Nissan GTR vs Koenigsegg CCR x 2 Races
http://www.youtube.com/watch?v=NIRrfyToynk

http://images.pistonheads.com/nimg/21809/hennessey-L.jpg

高速を１２３キロオーバー、団体職員書類送検
読売新聞 12月9日(木)18時53分配信

　スポーツカーで時速２０３キロを出して高速道を走行したとして、長野県警は９日、同県佐久市、
団体職員の男（３１）を道交法違反（速度超過）の疑いで長野地検上田支部に書類送検した。

発表によると、男は９月１３日夜、同県東御(とうみ)市の上信越道上り線で、制限速度８０キロを
１２３キロ超える２０３キロで乗用車を運転した疑い。

男は国産のスポーツカーを中古で買ったばかりで、「どのくらい出るか試してみたかった。
周りの車が止まっているように見えた」と話しているという。

自動速度違反取締装置の画像から、違反が分かった。国産車に通常ある最高時速を
１８０キロに制限する装置は解除されていた。 最終更新:12月9日(木)18時53分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101209-00000864-yom-soci

こいつZR1乗ってるとかほざいててホイルナットの寸法間違いまくってた奴だよ

こっちに粘着してたのか・・・

こいつ35GT-Rスレにも沸いてるぞw

>>174
お前ZR1持ってるとかほざきながらウレタンバンパーも知らなかったじゃねーかｗ

世界中のありとあらゆる豪華絢爛な宝飾品や家具などを数々見てきた
中東の富豪が、そこそこ速いだけで冷蔵庫みたいな車に触手が動くとは思えない。

「ニュルで記録を立てた」ってもｗニュルのラップだけで言っても
バイパーやGT2RSのほうが速いし、絶対的速さならもっと速い車を
があるし、金に糸目をつけない中東の金持ちに月産台数や
１千万以下の中ではだのヘチマだのはどうでもいい。

貧乏臭い冷蔵庫のような車は要らない。
それだけだろう。

7500万のVenom GTが５台と２億６千万のVeyron Super Sportが中東では数台売れたそうだが、
そんな車の前に８００万の冷蔵庫出してドヤ顔してる恥ずかしい奴いないだろｗ

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

ポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/

GT-Rみたいなポンコツじゃルマン完走も無理だろ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フェラーリ、ル・マン24時間レースで表彰台の快挙: 「またとない体験」とフィジケラ

ル・マン、6月13日 ル・マン24時間レースの LMGT2 カテゴリーで、おそらく最も期待されていなかった
フェラーリ F30GTC が表彰台に乗るという快挙を成し遂げました。〜（途中省略）
〜特に、82号車は後方からのスタートながら着実に順位を上げ、
コルベットの2台とトップ争いを演じていただけに残念でした。
http://www.ferrari.com/Japanese/Scuderia/Corse-Clienti/Pages/100613_CCL_Ferrari_on_the_podium_the_LeMans_24.aspx

「ル・マン 24 時間耐久レース」でコルベット
C5R　GTS クラス 1-2 フィニッシュの快挙

ル・マン発：米ゼネラルモーターズ（以下 GM）の
コルベット・レーシングは
第 69 回ル・マン 24 時間耐久レースの
GTS クラスで、 1-2 位という歴史的勝利を飾った。
昨年ル・マン初参戦であったコルベット C5 - R は、
わずか 2 年目で耐久レースの最高峰である
ル・マンで 1 - 2 フィニッシュという快挙を成し遂げたことになる。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a5bf0/

コルベットの基本構造の耐久性は
ポンコツGT-Rとは天地ほどの差だなｗｗｗ

GT-Rのどのへんが時計に例えると
パテックフィリップ？ｗｗｗ
コルベットがブライトリングだとしたらGT-Rはイラン人が
露天で売ってるバッタロレックスだよ(笑)
１ヶ月持たんだろ(笑)

シボレー コルベット 限定車…新たな栄光とともにデビュー
GMは21日、米国フロリダ州で開催された「セブリング12時間耐久」でシボレー『コルベット』の限定車、
「GT1チャンピオンシップエディション」を正式発表した。レースではコルベット『C6.R』がクラス優勝を成し遂げ、限定車発売に華を添えた。

コルベットの限定車は、モータースポーツでの数々の勝利を記念した特別なモデル。
コルベットのレース仕様車、C6.Rはレースで大活躍しており、ALMS(アメリカンルマンシリーズ)の
GT1クラスでは70回以上優勝し、シボレーに8度のコンストラクターズタイトルをもたらしている。
また、ルマン24時間のGT1クラスでも5回の栄冠に輝いた。
そんなC6.Rのエッセンスを市販仕様に取り入れたのが、今回の限定車である。
http://www.kurumaerabi.com/news/detail/13394.html

逆に今回と前回のニュル記録更新で耐久レースでは最弱のポンコツ
GT-Rがニュルのタイムと車の速さは比例しないということを
はっきりと実証したとも言えるな

世界の晴れ舞台では、コルベット、ポルシェ、フェラーリという世界の名だたるスーパーカー達が
最高峰の耐久レースで数々の華々しい実績（>>178-181参照）を残していた。

一方その頃、日本の２ちゃんねるではアホ狂信者が無意味な誇大妄想を垂れ流していた。
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:45:20 ID:pPGZu8Eq0
Ｆ４０なぞ指一本で十分
最新鋭戦闘機にＭｉｇ２５が勝てるわけねえだろ
ワカカスなｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:51:45 ID:pPGZu8Eq0
アラブ京浜道は路面が極悪だから
ポンコツのフェラ、アメ車じゃスピンするよ

アラブの走りやは３２Rやランエボで命知らずオラオラ走りで追っかけてくっからね
アッラー神に拝んでしねばモテモテ、金モチの世界が待ってる
３５GTRならキチガイ走りやに勝てるから

2011 Nissan GT-R （予想値）
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (315 km/h)
0-100 km/h 3.0 seconds
0-160 km/h 7.6 seconds
0-200 km/h 12.0 seconds
0-300 km/h 51.0 seconds
Quarter mile 11.3 seconds
0-100-0 mph 13.11 seconds

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１００にはならんぞ。

ニュルの1発タイムが何年もリトライした挙句マグレでたった2
秒上回っても公道ではこうやって絶対的性能の差が出る
Carrera GT VS ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=ghSqIWOf72Q

このていたらくじゃ20年以上前のF40相手でもアラブやアウトバーンの
開けた道に出たら恥晒すだけだ

GT-R35なんか湾岸線ですら底辺だし峠じゃ重すぎて使い物にもならない糞車

フェラーリの国際試乗会といえば、マラネロにある本社の正門前に集合して、
隣接するフィオラノのテストコースを走るものと相場が決まっている。
フェラーリという乗り物は、快楽主義の極みのような甘美なスタイリングを
持ちながら、その実、ストイックなまでに性能を磨き上げたクルマでもある。
だからこそ、限界での性能を試すのにふさわしい場所でジャーナリストに
ステアリングを預けてきたのだろう。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/ferrari_california/60/

こんな美しい車を蹴落としてまでGT-R買うのはいないだろう。
中東でも買うとしたら高級車数百台をミニカー感覚で衝動買いして
コレクションし、所有してる中には一度も乗ったことのない車も
８割以上あるという脳みそとろけかけてる中東のアホボンくらいだろうな。

GT-Rは肝心のレースで不具合だらけで遅くて全然駄目だね
2クラス下にも負けちゃうようじゃ恥ずかしくて乗ってられないと思う
ガソリンだけ馬鹿食いする張りぼてかってｗ

実戦での実力もない癖に外車を見下すことしか考えてないからダメなんだよ
欧米の車文化の成熟した部分を素直に学ばない限りまともな層には支持されない
精精こういうスレに集る妄想脆弱中年がインチキラップにヨダレ垂らして
ガラス越しにガン見するくらいで、そういう奴らの大半は買える金も無いから台数もさばけない。
かと言って金に糸目をつけない中東の超VIP達には冷蔵庫みたいな大衆車は貧乏臭過ぎる

過疎ってると思っていたら・・・なんか凄い人が来てんな

＞要するにバイクはコストが安い代わりに車の何倍もリスクが高く、居住性、快適性も悪い。
＞高性能スポーツカーを所有するとバイクを持ってても
＞段々乗る頻度がすくなくなって手放す。
シューマッハは復帰前はレースに出るほどバイクにハマっていたわけで
どちらが好きかは人それぞれでしょ。

>>173
スピード違反か。。車もバイクも性能が上がっているんだから
制限速度も上げる必要があるな。
交通事故の危険は個々人が負うべきことが原則で、アウトバーンのように
速度無制限でも全然問題ないと思うがな

ＧＴＲ真理教の決まり文句
「〜の噂」「〜秒切る予定」「海外高級車はポンコツ」
「〜馬力なら〜秒切れる」「買えない奴が嫉妬してる」
妄想歪曲言い訳捏造勘違いカルト集団
ＧＴＲ真理教。。(爆笑！)

新型ＧＴＲのニュルタイムが発表された日に
Wikipediaとか色々なサイトのニュルランキングに
7分20秒とか狂信者どもがいつもの妄想書いて回ってたけど
１日で削除されてたなｗｗｗ
日本の恥曝しＧＴＲ妄想狂信者。。(爆笑！)
ＧＴＲを崇拝する為なら捏造歪曲改竄は当たり前
ことによっちゃ人も殺しかねない
最早オウム真理教の域(笑)

ところで7分20秒てなに？ｗ
「ドライなら」ってこと？(笑)
ドライなら10秒切りじゃないの？ｗ
それともまた「予定」？ｗ
世間一般では「予定」は実現してから公式記録になるんだよｗ
勝手に妄想して改竄しないでね
アニオタ＆カーゲーキモオタ軍団がそういう恥ずかしいこと
ばかりするからＧＴＲが恥の象徴のジャパニメーションアキバ車と言われるんだよ(笑)

どうせ２ちゃんアホ狂信者集団が
鼻の穴広げて世界中のサイトの
ニュルランキングを改竄して回ってたんだろうな(笑)
１日持たずに全部削除されてやんの。。(爆笑！)
キモスギ嫌われ迷惑妄想カルト集団
ＧＴＲ真理教ｗｗｗ

GMは9日、シボレー『コルベット』用のV8エンジンを、同社の
熟練スタッフが
ハンドメイドで組み立てる映像を、動画共有サイトで公開した。

GMが公開したPR映像には、GMのミシガン州パフォーマンスビル
ドセンターの熟練スタッフが登場。
コルベットの最強グレード、「ZR1」用のLS9型6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャー（638ps）を、
手慣れた様子で組み立てていく。

ちなみに、コルベットZR1は2008年6月、ドイツ・ニュルブルク
リンクでのタイムアタックにおいて、
7分26秒4を記録。日産『GT-R』が2009年4月にマークした7分26秒70よりも速いのだ。

タイムアタックのテストドライバーを務めた、
同社エンジニアでもあるJim Mero氏によると、
当日向かい風ではあったが、
7割程度の力で、リラックスして走れた
と語っている。

モノ作りの原点を見るかのような、素晴らしい職人芸は、
動画共有サイトでチェックできる。
http://www.youtube.com/watch?v=_PlzktN4Ql4

ちなみにZR1のニュルアタックカーは完全な市販状態の仕様で
セッティングを変えればもっと速く走れたが、ニュル向けの車を
作るつもりはなかったので一回のタイムアタックで
目安が出た時点でニュルから撤退してる。

フェラーリも599XXのようなコンペティション使用以外は
メーカーが本腰入れてセッティングを練ってやってる車両はなく
エンツォに関しても個人所有の車をオーナーの希望で
走らせて見ただけで一発のタイムの目安が出たらそれ以降はやってない。

GT-Rがニュルに何年も張り付いてやっとスズメの涙ほどの
タイムを縮めてる事実を考えれば
ニュル以外のサーキットでの冴えない順位や、フェランボに公道や
レースで負けてることも納得できる。

信者どもの脳内では公道でフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ
しかもどの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかりｗｗｗ
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

おやおや？ｗｗニュルのワンラップだけが車の実力の基準じゃないの？（笑）

特にこの動画の後半で最新のハイテクスポーツカーであるはずの
GT-R35が、今やヒストリックカーの領域に入ろうという
20年も前のF40やF50にも圧倒されてるところに注目！（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

まあ、せめてF40くらいには勝てるようにならないと
そんなのより遥かに速いZR1には勝ち目もないぞｗ

こいつの脳内がいかに妄想で溢れてるかが分かるｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:45:20 ID:pPGZu8Eq0
Ｆ４０なぞ指一本で十分
最新鋭戦闘機にＭｉｇ２５が勝てるわけねえだろ
ワカカスなｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 05:35:10 ID:ardQ2hbNP
GT-Rは肝心のレースで不具合だらけで遅くて全然駄目だね
2クラス下にも負けちゃうようじゃ恥ずかしくて乗ってられないと思う
ガソリンだけ馬鹿食いする張りぼてかってｗ

実戦での実力もない癖に外車を見下すことしか考えてないからダメなんだよ
欧米の車文化の成熟した部分を素直に学ばない限りまともな層には支持されない
精精こういうスレに集る妄想脆弱中年がインチキラップにヨダレ垂らして
ガラス越しにガン見するくらいで、そういう奴らの大半は買える金も無いから台数もさばけない。
かと言って金に糸目をつけない中東の超VIP達には冷蔵庫みたいな大衆車は貧乏臭過ぎる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 05:35:41 ID:Ccpx2qPq0

今年S耐に参加しなきゃよかったのにねｗ

俺は、日産nismoワークス参戦で格下クラスのランエボ＆インプに負けた６月の富士を一生忘れないよｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:24:15 ID:wV5iU0Ip0
ID:ARKC4vtNP

この人は毎日何をしてるの？
旧型のデータばっかり貼り付けて･･･
今や１００キロまでの短距離でさえ旧型より０．６秒も速い新型が登場してるのに

０−１００キロ３秒、ニュル７分２４秒（セミウェット）を記録した
新型GT-RがコルベットZR1を打ち破り、世界一の量産車なのは客観的な事実

ベスモがAMG-SLSやターボS、アウディR8とSUGOで勝負させたがGT-Rに歯が立たなかった
何億もする、直線だけの特殊仕様車はもはや自動車とはいえない
それならジェット自動車とか何でもありになる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:28:45 ID:ARKC4vtNP
＞何億もする、直線だけの特殊仕様車はもはや自動車とはいえない

Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

直線だけじゃないんだがｗｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:36:12 ID:wV5iU0Ip0
>>600
その中でまともな市販量産車は

Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7

これくらいしかないよね
他はほぼ特別生産のスペシャルカー（準レーシングカー、速度記録向けの変態車）

LP670の１分１９秒ジャストという記録も
トップギアが新型GT-Rをテストしたら更新されるのは確実だけどｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:39:01 ID:57ZQlnPAO
アホが沸いてるなぁ
ブガッティと比較してる馬鹿が居るが費用対効果って言葉知らないのか？
１億と1000万の車比べてどうすんの？
スゲー馬鹿だな(笑)

あんたなんでこのスレに粘着して荒らすの？
R35スレに戻らないとみんなが寂しがってるよ

前はこの人別の車のコピペ貼ってた人でしょ？
実際に乗ってる車は車椅子とかかわいそうな人に違いない

>>186

> スピード違反か。。車もバイクも性能が上がっているんだから
> 制限速度も上げる必要があるな。

クルマ、バイクの性能があがっても人間の性能が上がってないよ
そもそも上げる必要性が無い

> 交通事故の危険は個々人が負うべきことが原則で、アウトバーンのように
> 速度無制限でも全然問題ないと思うがな

アウトバーンは全線速度無制限ではないよ、しかも速度無制限区間も減りつつある
その事は知ってるの？


典型的な厨発想だね、原付免許取りたての底辺DQN高校生ですか？

連投してるやつってメンヘルなんだろうな。
ダラダラレス繰り返して、ちゃんと読むやつがいると思ってんのかな？
本人以外誰一人として読んでないだろ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:40:17 ID:AhBnPSzC0
F458って意外と速いんだな
加速はGT-Rに劣るだろうけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:43:29 ID:8S6vsO+1O
じゃ費用対効果の関係でGT-Rを
ニュルのランキング一位に載せろって
だたこねて来いよ(笑)
お前らの屁理屈は関係ない
安物の雑魚は雑魚(笑)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:47:41 ID:8S6vsO+1O
>>606
以外も糞も世界のサーキットラップを見ても
GT-Rはニュル以外じゃ対した記録がない
ニュルのワンラップとベスモのヤラセ以外じゃ使えない車だ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:52:07 ID:8S6vsO+1O
>>604
レースで使えないポンコツGT-Rを
その「まともな量産車」の中に入れたら他車に失礼だろｗ

ああだこうだ定義付けしないと最速を名乗れない
いっぱいいっぱいの車だな。。(爆笑！)

合コンにて

女「GT-Rってあんま知らないんだけど、フェラーリとかって速いんでしょ？
こないだ見たけどカッコいいよね」

キモヲタ「いや、でもね、ニュルブルクリンクではGT-Rが
最速なんだよほら！（携帯でニュルランキングを見せる）」

女「でも、GT-Rの上にいっぱい車の名前並んでるよ？」

キモヲタ「いや、月産１０００台以上の中でね、電子制御も充実しててね、、
しかもGT-Rより速い車はみんな何億もするジェット機みたいなもんだから、、
それにGT-Rより上位の車は全部悪評高い粗悪品作るメーカーなんだ！
あとね！費用対効果っていうのが、、」

女「はぁ？？、、月産？、ジェット機？？・・・これ全部市販車でしょ？
つーか、 ぶっちゃけ自分がそういう高級外車買えないだけでしょ？
それに車とかそんな興味ないし、「小動物ではこれが最強」って
本物のVIPカー買えない貧乏人の言い訳みたいな
ショボい話し退屈だしもうそろそろいいかな？」

キモオタ「写真もあるよほら」

女「なにこれｗガンダム？ねぇ！ガンダム？ｗｗｗ
なんかズングリムックリでダサいアニヲタが好きそうな車ｗ、
やっぱりフェラーリとか流線型のがかっこいいよ」

キモヲタ「いや、でもね、でもね、
ベンツよりもフェラーリよりもニュルではね、、、ベスモではね、」

女「しらねーよ、もダルいし、悪いけど向こう行ってくれる！」

女はとっくにSUVを愛用する小顔長身のアウトドア派イケメンと
レジャーやアウトドアの話題で盛り上がってるのであったｗｗｗ

残念！！！

キモヲタ「いや、あのね、、現役F1ドライバーのジェンソン・バトンもGT-R乗ってるんだよ！
ほら！道端ジェシカと付き合ってたイケメンの！」

女「いや(笑)だから、おめーF1ドライバーじゃねーしｗイケメンでもないし、
単なるクルマヲタクのブサキモだしｗｗｗF1ドライバーが乗ってる車とか言ったら
スッゲーとかないない（笑）」

キモヲタ「ヒドス．．．(TOT)」

女「しつこい！キモい！寄るな触るな！」

キモヲタ「．．．．(TvT)」

顔デカクレーター肌で、短足小太りのブサキモGT-R妄想狂信者が幾ら
「ニュル最速の車に乗る俺最強！」とか
妄想したところで、今時、現実社会では申し訳程度に後部座席がある
なんちゃって4シータの使い勝手が悪いスポーツカーに乗って
女性に受け入れられるのは、それを許せるくらいカッコいい
イケメンだけなのであったｗｗｗ

合コンアフターにて
女「ねぇ、さっきニュルニュルとか連呼しながら
訳分かんない冷蔵庫みたいな車のこと必死で語ってた
ブサメンマジキモかったぁ〜」

イケメン「あ〜、あいつはいつも
GT-Rの蘊蓄ばかり垂れて嫌われてるから
気にしないでねｗ
頭数合わせに仕方なく呼んだら
案の定あれだから恥ずかしいよ(笑)」

「そうなんだ(笑)
いいよもう気にしてないからｗ」

イケメン「今日は泊まってく？」

女「うん(笑)、そういえば世界最速の車って
ヴェイロンとかいう奴だよね？聞いたことある！」

イケメン「何が最速とか最強とかそういう幼稚な話はやめよｗ
つまんないし、小学生じゃないんだから（笑）」

女「だよねｗやだ、ごめん（笑）」

＞女「うん(笑)、そういえば世界最速の車って
＞ヴェイロンとかいう奴だよね？聞いたことある！」

そう、もしも彼が2億6千万の車を乗り回してるという事実が
目の前にあれば、少なくともその甲斐性と努力と向上心に対して
女性は一目おかずにはいれなかっただろう。

低脳女相手に車をステイタスにしたいならそれくらいの車でないと
話にもならないし、本当にそのクラスの車乗りになると乗ってる車を聞かれても
「まぁ、外車だよｗ大したこと無い（笑）」と車名も答えないだろう。

しかし、一般大衆でしかないブサキモがああだこうだと理由をつけて
GT-Rより速い車をコキ落としながら、自分が頑張ってローンを組めば
何とか購入できるたかだか800万程度の国産車を、必死になって
世界最高の車と誤認させようとする姿は必死すぎて、
女性にとって気持ち悪さ以外に何も感じられなかったのだ。

２人はおぞましいGT-Rオタクの
半狂乱を忘れようとするかのように
ラブホのネオンに吸い込まれていった

今日も収穫ゼロで
家に帰りAV見ながら
ズリセン５連発のGT-Rオタクであったｗｗｗ(￣∀￣)

あ〜、キモいキモい(笑)

174 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/12/07(火) 18:21:52 ID:+dGxHpXQP
今日も収穫ゼロで
家に帰りAV見つつ「ベスモ〜！ベスモ！！」と叫びながら
ズリセン５連発のGT-Rオタクであったｗｗｗ(￣∀￣)

あ〜、キモいキモい(笑)

こういう奴
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/12/07(火) 18:55:01 ID:oXG49AYh0
ど素人、団地の専業主婦でも
一踏み0-100km/h3.2秒、凄いの一言！

さて、今日は暖かいからバイクで走りに行こう。
車はいつでも快適だけど、バイクはこういう日が大事。
その分楽しいし、気持ちいい。

毎日コピペ繰り返して
自己紹介か
あ〜、キモいキモい(笑)

警察もあきれた！海老蔵おしゃべり１時間

サンケイスポーツ 12月11日(土)7時52分配信

捜査員も困った−。泥酔・殴打事件の渦中にある歌舞伎俳優、市川海老蔵（３３）が９日に
自宅で警視庁の事情聴取を受けた際、携帯電話で第三者と頻繁に話をしたため、
事件の確認作業が遅れたことが１０日、分かった。被害者としての協力は不可欠なのに、
捜査関係者は首をかしげるばかり。そんな折、海老蔵が妻のフリーキャスター、小林麻央（２８）に
贈った婚約指輪をめぐり、新たなトラブルも勃発した。

海老蔵さん、ちゃんとした態度で答えてよ〜。事情聴取の舞台裏から、捜査員のそんな嘆き節が聞こえてきそうだ。
問題の場面は９日午後に東京・目黒区の海老蔵の自宅で、捜査１課の男性捜査員２人が行った事情聴取。
入院中に複数回行われた聴取内容と７日の海老蔵の会見との相違点を確認する形で、約２時間の約束で始まった。
海老蔵は「（加害者グループのリーダー格を）介抱をしていたら、いきなり殴られた」と改めて証言。
基本的には入院中と変わらなかったが、当初「色の黒い男に殴られた」と説明していた単独犯説を、
「何人かに殴られたかもしれない」と変えていた。

このため、捜査員は細部にわたり慎重に聴取を重ねようとした。が、この日、
捜査員から海老蔵のもとに戻された携帯電話が何度も鳴る。そのたびに通話が始まり、
さらには自分から電話をかけて話を始めたという。
捜査関係者によると、海老蔵が携帯電話を頻繁に使うため、聴取はそのたび中断。
約束の２時間のうち、３０分から１時間は海老蔵の電話による話で聴取が寸断。
海老蔵自身の証言の違いや背景の解明が遅れたという。

今回の事件で座頭公演を降板し、代役を立ててもらうなど、多くの人に謝罪が必要だったのだろう。
だが、ある捜査関係者は「何も今電話をしなくても。もう少し真剣に協力してほしい」とあきれる。
事件の解明のためには被害者として捜査への協力は不可欠。にもかかわらず、電話を最優先させる行動は、
社会人として一般常識が欠け、ごう慢な対応と捜査関係者には映ったようだ。
これまでも、酒席で初対面の俳優やプロ野球選手に「いくら稼いでるの？」とからむなど、
その言動が物議を醸した海老蔵。入院中、妻の麻央から「今回の事件で生まれ変わらないといけないですね」と諭され、
それを会見で公にしたばかり。舌の根も乾かぬうちに同じことを繰り返すようだと、社会の信頼を再び失うことになる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101211-00000033-sanspo-ent

【ビデオ】ジェイ・レノが脅威のパワーを誇るヘネシー「ヴェノムGT」を大紹介！
ジェイ・レノが紹介するヘネシー「ヴェノムGT」のビデオを見るには下をクリック

米の人気司会者で、車好きとしてもお馴染みのジェイ･レノは、人が手に入れたいと思うモデルを絶対に見逃さない。

そんな彼のサイト『Jay Leno's Garage』に今回登場したのは、ヘネシー「ヴェノムGT」だ。
ロータス「エリーゼ」の軽量なシャシーに、最高出力1217psを発揮するコルベットZR-1の
エンジンを搭載した同車は、まさに夢のスーパーカーと言っていいだろう

ヘネシー社の社長、ジョン・ヘネシー氏は、ヴェノムGTではパフォーマンスとパワーウエイトレシオにおいて、
一切妥協をしないことが目標だったと語っている。その結果、同車は脅威といえるパワーを兼ね備えたモデルに仕上がった。

約1220kgの軽量なヴェノムGTのパワーウエイトレシオは、現代のほかのモデルと比べても最高レベルだ。
一番の驚きは、大容量のガソリンエンジンを搭載しながら、18psiのブースト圧に耐えることができるという点だろう。

ぜひ、ビデオをクリックして、迫力満点のヴェノムGTの走りとモデルの全貌を見てみよう！
http://jp.autoblog.com/2010/12/09/video-hennessey-venom-gt-visits/

キチガイの相手をするだけ無駄。


スレ本来の流れの戻ろうぜ。
お前ら、互いにどっちが速いとか遅いとか言ってるけど
両方共に乗って楽しんでるクチだろ？

ついでにチャリンコも乗ってる。
車1台、バイク2台、チャリンコ2台の１２輪生活。

今日は暖かかったんでので、
伊豆方面に向かってバイクで１５０キロぐらい走ってきたけど、
風が強くて怖い怖い。

ちなみに伊豆半島に入ると車とバイク多すぎ。
うんざりしてさっさと帰ってきた。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:01:33 ID:rujUkRy4O
ＧＴＲが耐久弱いのは部品の工作精度が低いだけだろ
部品作ってる下請けに技術がないだけだよ
ＧＴＲは悪くない

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:13:37 ID:hfvAKk+30
GTRの部品の品質が悪かったら
すぐ止まったり燃える欧州車はどんなんだってことだよｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:22:02 ID:rujUkRy4O
まるでカローラの部品はフェラーリの部品より精度が上みたいな考えだな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:31:32 ID:hfvAKk+30
その通り
日本製＞＞超えられない壁＞＞イタリア製部品＞＞中国製

むかーしからイタリア製部品は、ばったモンとして存在した
品質はシナ製よりはよっぽどマシだが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:01:22 ID:rujUkRy4O
流石に部品精度は
フェラーリ＞＞＞＞＞ＧＴＲだろ

>>81のせいで暴れてるの？
なら、すまんかった　もう馬鹿にしません

はっはっは
おもしろいおもしろい（棒読み）

おいおい1008psまで上げて800psのKoenigseggに負けんなよR35ｗ
1080p:Switzer P800 Nissan GTR vs Koenigsegg CCR x 2 Races
(p)http://www.youtube.com/watch?v=NIRrfyToynk


0-400m加速　9.81だって！速いなぁZR1はｗ
Lingenfelter Corvette ZR1 World Record 9.81 @ 145.74 MIR 12/7/0
(p)http://www.youtube.com/watch?v=LzOf-ckQaTs


ブレーキはフロントがFXXでリアがエンッォ、横Ｇと旋回性能は市販車世界一
2009 Chevrolet Corvette ZR1 Test
(p)http://www.youtube.com/watch?v=yQaas5NbIlw

新型の10RはF1みたいなサウンドだぞ

http://www.youtube.com/watch?v=iBaqdYDMpwg

すげーかっこいいのはわかるんだけど、今度の10Rって200馬力とかある
んでしょ？こんなマシンを一体誰が操れるんだよｗ

ほとんどが俺みたいなスペックオタの盆栽号になるだけの予感。

>>219
良い音だなあ〜！！
当然マフラーはカワサキじゃないんだろうけど・・・。
この音だけでボトル一本いけそうな気がするwww

>>220
その為に色んな電子制御がつくんだろ。
予測型トラコンついてるから35GT-Rのように
コーナリングの早い段階から全開にできるみたいな。
アプリリアの今年のRSV4限定車にはトラコンだけじゃなく
セミATシフトスイッチにウィリーコントロール、
バイク初のローンチコントロールが付くってさw

GT-Rを貶していた奴がようやくいなくなったな
彼が紹介していた下のランキングは面白いと思った

Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

Ferrari 458 Italia vs Ducati 1198S
1分20秒ほどのサーキットではバイクが2秒ほど速いそうだが
上のランキングでトップになるかは微妙
http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA&feature=player_embedded#!

ランキング上位の車が公道を走っているのを見たことないな
しかし、とことん突き詰めたら箱でも4輪が速いのかもしれん
アウディ・R18これなんか、凄い形だよ、空力でとんでもない速度で
コーナーを回れるんだろうな・・・
http://auto.hobidas.com/auto/motorsports/article/124721.html

いずれにせよ、現時点で市販車として公道走行できる車両の中では
サーキットでも直線でもVennm GTより速い車は存在しない
隼より速いからな(笑)
ダウアーのストリートバージョンでも
かなわないだろうな(笑)

【ビデオ】ジェイ・レノが脅威のパワーを誇るヘネシー「ヴェノムGT」を大紹介！
ジェイ・レノが紹介するヘネシー「ヴェノムGT」のビデオを見るには下をクリック

米の人気司会者で、車好きとしてもお馴染みのジェイ･レノは、人が手に入れたいと思うモデルを絶対に見逃さない。

そんな彼のサイト『Jay Leno's Garage』に今回登場したのは、ヘネシー「ヴェノムGT」だ。
ロータス「エリーゼ」の軽量なシャシーに、最高出力1217psを発揮するコルベットZR-1の
エンジンを搭載した同車は、まさに夢のスーパーカーと言っていいだろう

ヘネシー社の社長、ジョン・ヘネシー氏は、ヴェノムGTではパフォーマンスとパワーウエイトレシオにおいて、
一切妥協をしないことが目標だったと語っている。その結果、同車は脅威といえるパワーを兼ね備えたモデルに仕上がった。

約1220kgの軽量なヴェノムGTのパワーウエイトレシオは、現代のほかのモデルと比べても最高レベルだ。
一番の驚きは、大容量のガソリンエンジンを搭載しながら、18psiのブースト圧に耐えることができるという点だろう。

ぜひ、ビデオをクリックして、迫力満点のヴェノムGTの走りとモデルの全貌を見てみよう！
http://jp.autoblog.com/2010/12/09/video-hennessey-venom-gt-visits/

ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない

Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track
http://www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA

世界一のコレクター件評論家のVenom GTを絶賛してる
人生で車3台も乗り比べてない少数の乞食が茶々入れてるが所詮は
スーパーカー童貞の能書きｗ
http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/super-cars/2011-hennessey
Topgear も
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery-venom-gt/

ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
ちなみにダウンフォースは150mph(241km/h)時で
677kg、時速300km/hに達する頃には軽く1トンを超えるので
相当な速さでコーナリングが出来る。

価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない

Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track
http://www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o

この車をキャパロT1と同次元に語ってる奴は無知もいいところｗ
日本にもHenessey公認で代理店になってるところがちゃんとあって
フルサポートは万全だ。
お前らみたいな貧乏人の感覚と違って俺の様な余裕がある人間は
こういう車の維持に金と手間隙惜しまないもんだ乞食どもがｗ

ちなみにオフレコだがVenom GTの1200psはTop Gears Test Trackにて
スリックタイヤ履いたFXXよりも速いタイムを出している。
パワーも勝ってるし、ダウンフォースに至っては話にならない。

Switzer P800がクオーターマイル記録を更新 10.193秒！
スイッツァー P800チューンドGT-RのオーナーであるOlegさんが、日産GT-Rの
クオーターマイル記録を更新しました。記録は、10.193秒でした。

Switzer P800 パッケージに加え、19インチ Dymag 軽量カーボンホイール
（315/30R19 Hoosier R6タイヤ）を装着したとの事です。
また、ガソリンはVPレーシングの MS109 レースガスを使用。
グリップの高いHoosier製タイヤでも、ホイールスピンしていたそうです。

近日中にビデオも公開される模様です。
http://www.gtrblog.jp/tag/switzer/

Lingenfelter Corvette ZR1 World Record 9.81 @ 145.74 MIR 12/7/0
http://www.youtube.com/watch?v=LzOf-ckQaTs

740psチューンで、9.81だって！速いなぁZR1はｗ

ちなみに10.01の奴で0-100km/hが2.6秒だからこいつで2.2秒くらいだろうな

ノーマルでも素晴らしい瞬発力ｗ
C6 ZR1 Bone-Stock on Stock Tires--10.74 133.21
http://www.youtube.com/watch?v=woOqqfGtqHo
C6 ZR1 -- racerns 10.85 Bone-Stock & Stock Tires
http://www.youtube.com/watch?v=oDA2mrdpR7s

As you can imagine, a Corvette posting that number wouldn’t be
possible without the help of some enhancements, all of which
Lingenfelter had in abundance. Among the key modifications the
tuning house did on the ZR1’s already powerful 6.2-liter V8
engine include a cast aluminum air intake snout and an 11-rib,
2.6-inch pulley, an upgraded air filter, a four-inch diameter
intake tube with mass air sensor, a ported throttle body, and a
cast aluminum air inlet. The result of the Lingenfelter’s body of
work is a ZR1 that churns out as much as 740 horsepower and
740 lb/ft of torque, an dramatic increase in output compared to
what standard ZR1s are capable of.

Press Release after the jump
http://www.topspeed.com/cars/car-news/video-lingenfelter-fine-tunes-chevrolet-corvette-zr1-ar83874.html

「リンゲンフィルター（Lingenfelter）」は、米インディアナ州に本社を
構えるアメリカのハイパフォーマンス・エンジン・チューナーですが、
そのリンゲンフィルターの製作したシボレー・カマロが5月末にSS1/4マイル
10.235秒 @ 137.84MPHを記録。OHV・V8エンジンをスーパーチャージャーで
過給して855馬力まで出力を高め、同社製カマロの記録を大幅に更新しました。
　
故ジョン・リンゲンフィルターによって創立された「リンゲンフィルター・
パフォーマンス・エンジニアリング」は、元々ターボチャージャーを使用して
ハイパフォーマンス・マシンを仕上げることで知られた存在でしたが、
近年はスーパーチャージャーにシフト。
ここで紹介するカマロ・SSも機械式スーパーチャージャーをセットして
855馬力に仕上げています。

もっともその内容を見ていくと、コルベットZR1用のLS9をベースにフルバランシング。
つまりクランクまでバラしてすべてのパーツの精度を上げながら、
主要な所にはアフターマーケットのよりハイパフォーマンスなパーツを組み
込むという手法をとっており、まるでワークス並みの手の入れ様。
素人にはちょっと真似できない、いかにも「リンゲンフィルター」らしい
1台といえそうです。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2010/06/855lingenfelter.html

SEMA 2009 Video Coverage: Lingenfelter ZR1 Corvette V8TV
http://www.youtube.com/watch?v=-5tnbtlz9YY

Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
Hennessey Venom GT @ Coffee & Cars
http://www.youtube.com/watch?v=N_VhEy3XFo0
Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c
Hennessy Venom GT at Houston Coffee and Cars 12-4-2010
http://www.youtube.com/watch?v=gJtnYgWofJY
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8

ニッサン火吹いた！
1994 - Le Mans - The leading Toyota encounter gearbox problems.
http://www.youtube.com/watch?v=nB9We6HcUZo
ダウアーレーシングカッケー！
1994 - Le Mans - The last lap of the race - Radio Le Mans
http://www.youtube.com/watch?v=jVSvr9YUVag

2001年モデル　ダウアー・ポルシェ962・ルマン
ロードカー 世界５台限定

エンジンパワー 800hp
最高速度　404km/h
0-200ｋｍ/ｈ　7.3秒

フルカーボンボディー、エアコン、レザーインテリア
３年車検取得して納車可能です。
是非、この大変希少な超プレミアムカーを
コレクションにいかがでしょうか。
ツインリンクもてぎ、富士SW、鈴鹿サーキット
岡山国際サーキット、オートポリス等の
サーキット走行フルサポートも可能です。

詳しくは、お問い合わせ下さいませ。

　Price : ASK
http://www.kawahara-cars-ltd.com/img/page4/962LeMans2.jpg
http://www.kawahara-cars-ltd.com/cgi-bin/lotus/sitemaker.cgi

最強マシン
956（カスタマースペック/1985年）ル・マン24時間レースを1982年 -
1985年にかけて4連覇するなど、圧倒的な強さを誇った。1982年のレースでは
1、2、3号車がゼッケンナンバー通りに1、2、3位を独占した。

1983年からカスタマースペックが市販されたことから、ブルン・
モータースポーツをはじめとするヨーロッパのプライベーターが多数使用し、
同年の同レースでは9位を除くベスト10を956だけで独占、1984年にはFIAへの
抗議のためワークスが欠場したにも拘らず8位と10位を除くベスト10を956だけで独占している。

またニュルブルクリンク北コース（L=20.830km、1983 - 1984年）での絶対コースレコード
6分11秒13は、ドイツの新鋭であったステファン・ベロフが1983年の
ニュルブルクリンク1,000kmレースのフリー走行中にこの車で記録したものである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB956

グループCカー、ポルシェ956のニュルブルクリンクフルラップ車載映像。
ドライバーはデレック・ベル。解説もベル自身のものです。
強大なダウンフォースで各コーナーをグイグイ曲がる、そんな印象です。
もう一台のCカーにもの凄い勢いでオーバーテイクされますが、
個人的にそっちのほうが気になります(；´Д｀)
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-525.html
Porsche 956 Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=0M11GOVfA50

Suzuki Escudo Pikes Peak
http://www.youtube.com/watch?v=VafUiWtjH-Q

http://www.lingenfelter.com/LPEforumfiles/showthread.php?t=123

き〜ちきちきちきちきち

普通に買えるので勝負する場合はバイクの圧勝。
これが真実。

今から桜島から稚内までのガチレースで勝負だｗ

空港利用した方が速いレースに何の意味が・・・

男には意味など求めず勝負すべき時があるとは思わないかね？
サーキットでスタート地点に戻ってくるレースに何の意味があるというのかね？
そんな事ばっかりを考えて生きててつまらなくない？

以上定職に就けないニートのひとり語りでした

俺は突き詰めれば'4輪の方が早いのは確実だと思っている。
ただ、見ていて楽しいのは二輪かな、やっぱり。

古いが、このレースをリアルで見ていた人がうらやましい。
最近発見して100回は見て鳥肌が止まらない。(有名らしいが)
4輪でもこんなのあれば教えてほしい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm203958

ちなみに1200psの公表スペックは安全性を考慮した目安で
実際ダイノ計測では優に450km/hを超えている。

ジョン社長はヴェイロンの世界記録奪還を狙ってるので、
来年ボンネヴィルとニュルのアタックを予定してるが、
記録を出してもまたすぐに抜かれたら意味が無いので
もう少し調整して挑むそうだ。

ヴェイロンと同じぐらいの馬力でかなり軽く、ダウンフォースも
格段に優ているのでしばらく抜き返せないくらいの
速度を出せる自信があるそうだ。

1950年代に既にアウトニオンやメルセデスはレシプロエンジンの4輪で6〜700km/hを達成してますが・・・
今更450km/hぽっちで何を息巻いてるんだろ。

曲がれないドラッグ専用と一緒にするなｗ

直線だけ速くしたいなら2000psでも3000psでも馬力上げれば幾らでもできる。
コーナリング性能も高く、サーキットでも速い新型ヴェイロンSSや
Venom GTとドラッグレーサーと一緒にする時点で無知もいいところ。
パラシュートがないと止まれない車でワインディングなんか走ったらすぐ死ぬだろｗ

負け惜しみｗ
そんなに悔しいのかよｗ

ドラッグ専用じゃないよ
専用なら1000km/hオーバーしてる

で、そんな車が存在する事実は確かだが
俺たちの生活に何の関係があるんだ？

持っている高性能リッターバイクの性能を語ってるほうが
よっぽど関係あるし現実的で信憑性がある。

ホントにくだらねーなｗ
年収数億〜数十億の大金持ちが金をごっそり投入してやっと手に入る速さと
年収200万の最底辺が中古で買えるバイクの速さ。
これが同じって時点で勝負ありじゃねーかｗ

200万のバイクが0-300キロ13秒で加速できるのか？
新型の隼でも0-200キロ7秒フラットなんか無理だが
ベノムは6.7秒だｗｗｗ

ベノムは２００万で買えるような安い車なの？

現在流通してるどのバイクよりVenomのほうが加速、最高速ともに速い
誰が買える買えないの問題じゃなく、実際俺のように発注かけてる人間もいるし、
そういう車を買う人間が大勢いるから日本にもディーラーが存在する。
貧乏人の尺度の中だけで最強気取って何が嬉しいの？

>>1
＞自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
＞きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。

ヴェイロンも日本に数台あるし、シュパンポルシェや
グループCやフェラーリのコンペティション専用モデルに
ナンバーつけて公道走ってる人も何人もいるが？
２ちゃんに集まるような底辺の中限定で最強気取りたいのが見え見えの
注意書きだねｗ

それと、上の奴、いつまで旧型ベイロンが最速と思ってるんだよ(笑)
ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞｗｗｗ

2011 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.) ←旧型ヴェイロン
Top Speed 267 mph

http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/

200 mile/h ＝ 321.9 km/h
267 mile/h ＝ 429.7 km/h

Dagger GT
0-100km/h 1.5秒
最高速483km/h
http://www.gtr-xs.com/

Subject: Dagger GTのお問い合わせ
Date: Mon, 26 Jul 2010 13:16:39 +0900
●●●●　●●●●様

初めまして。

私、Dagger GTのチーフ・デザイナーのフィル・フランクのアシスタントの●●　●●と申します。

この度はDagger GTのお問い合わせ有難うございます。

Dagger GTはレース・モデル3種類とストリート・モデル2種類があります。

それぞれ仕様によりスペックも異なります。

下記レースモデル仕様
Dagger GT-LSの0-60は1.5秒を目標に世界記録に挑戦する予定です。
Dagger GT-Rの0-60は4.0秒以内が想定記録になります。

お問い合わせのご質問は以上で宜しいでしょか。

ご注文もお受け承り致しますのでお気軽にご不明な点が御座いましたらご連絡下さいませ。

今現在、日本に在中していますので下記の携帯までご連絡して頂いても構いません。

宜しくお願い致します。

Business Development

Phil Frank Design, LLC

Subject: Re: Dagger GTのお問い合わせ
Date: Fri, 30 Jul 2010 19:03:27 +0900
●●●●様

先日はお電話を頂き誠に有難う御座いました。

お問い合わせのDagger GTのストリート仕様(GT-S、GT-X)の状態でも0-60は2.0秒、250mph(400kmh)以上が予測値になっています。

通常400kmh以上出す場合は、タイヤがバーストしたりしますので、高速対応のタイヤに履き変えたり、車高1インチ(2.54cm)に調整し、車重を重くして走行するようになります。

現在はダイノでフライホイルの状態で2000hp以上で試験中で、パワー等が減衰しないように製品の開発＆調整をしています。

オプションとしてもストリートようで2500hpを選ぶことが可能にすることも検討しています。

トランスターレーシングでも日本で合法的に走れるようにはアメリカで改善を完了して、納車できる方法で考慮しています。

その他にもご質問等がありましたらお気軽にご連絡下さい。

持ってもいない車で熱く語れるなんてかわいい奴だな
Ｆ−１の方が速いって言ってる奴と同じなのわかってないなｗ

ダガーGTに関してはもうカタログも上がってる状態だから、
何も問題なければ恐らくこのまま市販はされる。
まあ、お前らがジェット機だ反則だと嫌がる化け物みたいな車も
俺の様に金さえあればどうとでもなるつーこった。
どれを買うかは別としてもなｗ

>>260
Venom GTはもう発注かけてるよｗ
しかもF1は公道走れないし事故ったら即死だろ（笑）

F1と比較するならGPバイクでサーキットだろうがｗ
ちゃんとナンバー取って公道走ってる車の話なのにああだこうだと定義付けに必死だなｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:46:39 ID:C+6g1uXV0
>>806
長い文章なのに一言で片付けて悪いけど、Y2Kなら勝てるじゃん。
0→300�`10秒弱。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:55:40 ID:wh2Qy+yxO
直線オンリーでまともに曲がれなくていいなら
４輪にはそれより遥かに速いのがあるんだわ(笑)

Y2KなんかトラストSSCとかと比較すべきだろ

ガソリン車の話から日本の公道走れない
ジェット推進の曲がれないバイクでどや顔されてもｗｗｗ(￣∀￣)

そういう分野なら４輪の相手は
0-400mが3秒台で、最高時速600km/hのドラッグカーとかも入るだろ(笑)

加速でも速い。ってバイクに負けてるじゃねーかｗ
しかも想定で4.0秒以内とかってその辺のスポーツカーとかわんねーぞｗ
誇大広告でその内、訴訟されるんじゃねーの。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:09:02 ID:X4Bw/X+E0
2年前のモデルならﾘｯﾀｰSSが新車で100万くらいなのに
2億6000万の日本に1台も無いようなスーパーカーじゃないと勝てないのはどうなんだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:01:03 ID:8/MyUP8KO
>>816
1億2千万のヴェノムGTのほうがそれより速い
それにバイクが安いのは当然だ

安全装備も全くなければ、雨風凌ぐ囲いもない剥き出しの軽い車体に
タイヤ2つくってけて加速力をつけてる速い以外に取り得のない乗り物だから
安くできて当たり前

それよりも1200ｋｇで冷暖房、居住性、安全性、クラッシュセイフティーも確保しながら
0-300km加速を13秒で終えるヴェノムGTを作る方が何倍も大変だ

あとは何よりもステイタスの問題
隼なんか自慢しても一部のバイク好きな少数派の女しかタンデムしない
ほとんどの女は馬鹿にするだけだし寒いし暑いし安全性ゼロの上
SAで仮眠すらできず、髪の毛がメットで
有りえないくらい滑稽な形に潰れるから女は
特によっぽど好きでもなけりゃ嫌がる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:02:43 ID:CHN0Dn4/0
確かに、隼だったらｶﾛｰﾗで迎えに来いって言われちゃうな。

>>264
＞お問い合わせのDagger GTのストリート仕様(GT-S、GT-X)の状態でも0-60は2.0秒、250mph(400kmh)以上が予測値になっています。

しかも、お前の言ってるのは「Dagger GT」で、Venom GTのほうは
既に市販車登録されてて、0-100kmが2.5秒実測値で出してるよｗ
馬鹿だろお前？ｗｗｗ

2.5秒じゃ勝ってねーじゃねーか基地外ｗ

素人が隼でも簡単に2.5秒出せるか馬鹿ｗ
しかもすぐに逆転されるだろうがｗ

素人が出してんだけどな2秒前半は馬鹿ｗｗ

>>257に書いてる数字が市販リッターバイクで出せるとか
妄想言い出すんだろうな馬鹿だから(笑)

出足だけじゃなぁｗ
高速コーナーのダウンフォースや
高速域の伸びじゃすぐに逆転されるだろうがｗ

>>253見てみろ
バイクが市販の吊しで0-200キロが6.7
0-300キロ13秒なのか？
しかもエアコンオーディオ完備で(笑)

それと、上の奴、いつまで旧型ベイロンが最速と思ってるんだよ(笑)
ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞｗｗｗ

2011 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.) ←旧型ヴェイロン
Top Speed 267 mph
http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/

200 mile/h ＝ 321.9 km/h
267 mile/h ＝ 429.7 km/h

市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
ちなみにダウンフォースは150mph(241km/h)時で
677kg、時速300km/hに達する頃には軽く1トンを超えるので
相当な速さでコーナリングが出来る。

この数値が市販のバイクに出せるのか？って話だｗ
何がリッターバイクの0-200kmが7秒だｗ
7秒ジャストで到達するか馬鹿たれｗｗｗ

今度は素人じゃ無理とかｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:09:02 ID:X4Bw/X+E0
2年前のモデルならﾘｯﾀｰSSが新車で100万くらいなのに
2億6000万の日本に1台も無いようなスーパーカーじゃないと勝てないのはどうなんだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:01:03 ID:8/MyUP8KO
>>816
1億2千万のヴェノムGTのほうがそれより速い
それにバイクが安いのは当然だ

安全装備も全くなければ、雨風凌ぐ囲いもない剥き出しの軽い車体に
タイヤ2つくってけて加速力をつけてる速い以外に取り得のない乗り物だから
安くできて当たり前

それよりも1200ｋｇで冷暖房、居住性、安全性、クラッシュセイフティーも確保しながら
0-300km加速を13秒で終えるヴェノムGTを作る方が何倍も大変だ

あとは何よりもステイタスの問題
隼なんか自慢しても一部のバイク好きな少数派の女しかタンデムしない
ほとんどの女は馬鹿にするだけだし寒いし暑いし安全性ゼロの上
SAで仮眠すらできず、髪の毛がメットで
有りえないくらい滑稽な形に潰れるから女は
特によっぽど好きでもなけりゃ嫌がる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:02:43 ID:CHN0Dn4/0
確かに、隼だったらｶﾛｰﾗで迎えに来いって言われちゃうな。

>>78
その隼0-400mが10.8じゃねーかｗ
それくらいならZR1出したら勝てるよ
ノーマルでも素晴らしい瞬発力ｗ
C6 ZR1 Bone-Stock on Stock Tires--10.74 133.21
http://www.youtube.com/watch?v=woOqqfGtqHo
C6 ZR1 -- racerns 10.85 Bone-Stock & Stock Tires
http://www.youtube.com/watch?v=oDA2mrdpR7s
バイクなんて速いのは最初だけｗ
Corvette ZR1 vs Kawasaki ZX 10
http://www.youtube.com/watch?v=Z12MYWWiDYg

高速域に入れば入るほど逆転してくる
GT-Rみたいな0-300km加速が遅すぎる車じゃ
隼の圧勝だけどな
Koenigsegg vs Hayabusa mile race.
http://www.youtube.com/watch?v=F9GrbxdHh4U

ちなみに今はVenom GT　1200ｐｓのように0-300km/h加速を13
秒で
終了する車もある
最高速度は430km/hなその動画のKoenigseggより遥かに速い
Z06なんてそこそこ速いが大したことない車を例に出してもなぁｗ

それに最近のオーバー400km/hのスーパーカーなら
最高速に達するまでも速い

>>274
いやｗｗｗだからｗ
玄人なら市販のリッターバイクで0-300kmを13秒で加速できるのかって？（笑）

Ferrari　F40 体感300km走行
http://www.youtube.com/watch?v=pPBrxnOi9BE

例えばバイクで同じ速度出したときに剥き出しのライダーの体に
どれだけの圧力が襲い掛かると思うんだ？
ここで能書き垂れてる大抵の奴は300行く前にビビってアクセル戻すよｗ

合コンにて

女「GT-Rってあんま知らないんだけど、フェラーリとかって速いんでしょ？
こないだ見たけどカッコいいよね」

キモヲタ「いや、でもね、ニュルブルクリンクではGT-Rが
最速なんだよほら！（携帯でニュルランキングを見せる）」

女「でも、GT-Rの上にいっぱい車の名前並んでるよ？」

キモヲタ「いや、月産１０００台以上の中でね、電子制御も充実しててね、、
しかもGT-Rより速い車はみんな何億もするジェット機みたいなもんだから、、
それにGT-Rより上位の車は全部悪評高い粗悪品作るメーカーなんだ！
あとね！費用対効果っていうのが、、」

女「はぁ？？、、月産？、ジェット機？？・・・これ全部市販車でしょ？
つーか、 ぶっちゃけ自分がそういう高級外車買えないだけでしょ？
それに車とかそんな興味ないし、「小動物ではこれが最強」って
本物のVIPカー買えない貧乏人の言い訳みたいな
ショボい話し退屈だしもうそろそろいいかな？」

キモオタ「写真もあるよほら」

女「なにこれｗガンダム？ねぇ！ガンダム？ｗｗｗ
なんかズングリムックリでダサいアニヲタが好きそうな車ｗ、
やっぱりフェラーリとか流線型のがかっこいいよ」

キモヲタ「いや、でもね、でもね、
ベンツよりもフェラーリよりもニュルではね、、、ベスモではね、」

女「しらねーよ、もダルいし、悪いけど向こう行ってくれる！」

女はとっくにSUVを愛用する小顔長身のアウトドア派イケメンと
レジャーやアウトドアの話題で盛り上がってるのであったｗｗｗ

残念！！！

キモヲタ「いや、あのね、、現役F1ドライバーのジェンソン・バトンもGT-R乗ってるんだよ！
ほら！道端ジェシカと付き合ってたイケメンの！」

女「いや(笑)だから、おめーF1ドライバーじゃねーしｗイケメンでもないし、
単なるクルマヲタクのブサキモだしｗｗｗF1ドライバーが乗ってる車とか言ったら
スッゲーとかないない（笑）」

キモヲタ「ヒドス．．．(TOT)」

女「しつこい！キモい！寄るな触るな！」

キモヲタ「．．．．(TvT)」

顔デカクレーター肌で、短足小太りのブサキモGT-R妄想狂信者が幾ら
「ニュル最速の車に乗る俺最強！」とか
妄想したところで、今時、現実社会では申し訳程度に後部座席がある
なんちゃって4シータの使い勝手が悪いスポーツカーに乗って
女性に受け入れられるのは、それを許せるくらいカッコいい
イケメンだけなのであったｗｗｗ

合コンアフターにて
女「ねぇ、さっきニュルニュルとか連呼しながら
訳分かんない冷蔵庫みたいな車のこと必死で語ってた
ブサメンマジキモかったぁ〜」

イケメン「あ〜、あいつはいつも
GT-Rの蘊蓄ばかり垂れて嫌われてるから
気にしないでねｗ
頭数合わせに仕方なく呼んだら
案の定あれだから恥ずかしいよ(笑)」

「そうなんだ(笑)
いいよもう気にしてないからｗ」

イケメン「今日は泊まってく？」

女「うん(笑)、そういえば世界最速の車って
ヴェイロンとかいう奴だよね？聞いたことある！」

イケメン「何が最速とか最強とかそういう幼稚な話はやめよｗ
つまんないし、小学生じゃないんだから（笑）」

女「だよねｗやだ、ごめん（笑）」

＞女「うん(笑)、そういえば世界最速の車って
＞ヴェイロンとかいう奴だよね？聞いたことある！」

そう、もしも彼が2億6千万の車を乗り回してるという事実が
目の前にあれば、少なくともその甲斐性と努力と向上心に対して
女性は一目おかずにはいれなかっただろう。

低脳女相手に車をステイタスにしたいならそれくらいの車でないと
話にもならないし、本当にそのクラスの車乗りになると乗ってる車を聞かれても
「まぁ、外車だよｗ大したこと無い（笑）」と車名も答えないだろう。

しかし、一般大衆でしかないブサキモがああだこうだと理由をつけて
GT-Rより速い車をコキ落としながら、自分が頑張ってローンを組めば
何とか購入できるたかだか800万程度の国産車を、必死になって
世界最高の車と誤認させようとする姿は必死すぎて、
女性にとって気持ち悪さ以外に何も感じられなかったのだ。

２人はおぞましいGT-Rオタクの
半狂乱を忘れようとするかのように
ラブホのネオンに吸い込まれていった

今日も収穫ゼロで
家に帰りAV見ながら
ズリセン５連発のGT-Rオタクであったｗｗｗ(￣∀￣)

あ〜、キモいキモい(笑)

一部のcompetitionや高い車以外の安物４輪より
夏は暑いし冬は寒いし、安全性ゼロのリッターバイクのが速いからどうしたの？

町のバイク屋さんで、新車で150万、中古で80万のバイクに4輪で勝つには
1億円オーバーの少量生産スーパーカーを持ち出すしかないってのがもうね・・・。

バイクの売り上げが減少してる理由を考えてみろ(笑)

国産のスポーツタイプの車も絶滅寸前だしな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:40:17 ID:AhBnPSzC0
F458って意外と速いんだな
加速はGT-Rに劣るだろうけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:43:29 ID:8S6vsO+1O
じゃ費用対効果の関係でGT-Rを
ニュルのランキング一位に載せろって
だたこねて来いよ(笑)
お前らの屁理屈は関係ない
安物の雑魚は雑魚(笑)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:47:41 ID:8S6vsO+1O
>>606
以外も糞も世界のサーキットラップを見ても
GT-Rはニュル以外じゃ対した記録がない
ニュルのワンラップとベスモのヤラセ以外じゃ使えない車だ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:52:07 ID:8S6vsO+1O
>>604
レースで使えないポンコツGT-Rを
その「まともな量産車」の中に入れたら他車に失礼だろｗ

ああだこうだ定義付けしないと最速を名乗れない
いっぱいいっぱいの車だな。。(爆笑！)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:09:02 ID:X4Bw/X+E0
2年前のモデルならﾘｯﾀｰSSが新車で100万くらいなのに
2億6000万の日本に1台も無いようなスーパーカーじゃないと勝てないのはどうなんだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:01:03 ID:8/MyUP8KO
>>816
1億2千万のヴェノムGTのほうがそれより速い
それにバイクが安いのは当然だ

安全装備も全くなければ、雨風凌ぐ囲いもない剥き出しの軽い車体に
タイヤ2つくってけて加速力をつけてる速い以外に取り得のない乗り物だから
安くできて当たり前

それよりも1200ｋｇで冷暖房、居住性、安全性、クラッシュセイフティーも確保しながら
0-300km加速を13秒で終えるヴェノムGTを作る方が何倍も大変だ

あとは何よりもステイタスの問題
隼なんか自慢しても一部のバイク好きな少数派の女しかタンデムしない
ほとんどの女は馬鹿にするだけだし寒いし暑いし安全性ゼロの上
SAで仮眠すらできず、髪の毛がメットで
有りえないくらい滑稽な形に潰れるから女は
特によっぽど好きでもなけりゃ嫌がる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:02:43 ID:CHN0Dn4/0
確かに、隼だったらｶﾛｰﾗで迎えに来いって言われちゃうな。

ヴェイロンも、もう新型が出てて前の旧型ベイロンが
最速の性能じゃないんだって(笑)

Bugatti Veyron Super Sportは最高速度434km/hの
ギネス記録を持ち0-400m加速9.8秒
0-100km加速2.2秒、0-300km加速が僅か15秒

コナーリング性能も劇的にアップしてTop Gear Power Lapでは
Gumpert Apollo の1.17.1よりも速い1.16.8でランキング一位
Top Gear - Bugatti Veyron SuperSport (Parte 1/2)
(Legendado)
http://www.youtube.com/watch?v=SBET6xAwqk8
Top Gear - Bugatti Veyron SuperSport (Parte 2/2)
(Legendado)
http://www.youtube.com/watch?v=1nf5Am02Yjw
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

隼でも高速域でこんな加速無理無理ｗｗｗ

しかも雨ざらし、風さらし、夏は暑い冬は寒い隼なんか
ヴェイロンみたいに普通に何年も安心して快適に街乗りできんだろ
こういう車も実際日本にも数台あるからな

＞2億6000万の日本に1台も無いようなスーパーカーじゃないと勝てないのはどうなんだ

数台はあるよｗｗｗ
http://4.bp.blogspot.com/_j7euLikbn2A/SOjtoLBRrRI/AAAAAAAABNk/ZOanUqAi2SU/s1600-h/D1000206.JPG

実際日本にも登録して数台走ってる限り、お前らが出会う可能性もあるわけだが、
ヴェイロンやCカーを公道登録した車に千切られても「ああいうのは反則だから関係ない」とか
自己暗示かけながらなかったことにして封印するんだろうなｗｗｗ

流石アウトバーンでも安定感抜群のトラクションだな
Corvette ZR1 Autobahn shakedown
http://www.youtube.com/watch?v=ys7HutH54No

「アウトバーンならGT-Rのほうが〜」って、アウトバーンなら
一瞬で330kmまで加速するＺＲ１に
目一杯加速しても310kmが限界の隼がどうやって勝つんだ？。。（爆笑！）

他の車が邪魔してる交通量が多い状況なら流石にバイクの機動力には勝てないが。

この動画の最後くらいすいてたらすぐに逆転してZR1の圧勝だ
公道では常に状況が変るのでサーキットのように5W1Hが全て揃った
状況とは分けが違う(笑)

あと重複になるが
今の４輪は旧型ベイロンが最速じゃない
新型ベイロン始め吊しで十分リッターバイクに勝てるのは
色々ある

それにバイクが速いのは最初だけで
高速域の伸びと安定感はZR1のが上だ

アウトバーンで隼が330キロのZR1に追いつきますかってｗ

何をどう頑張っても310キロで隼は頭打ち
後は転倒も時間の問題だし

ボコボコの一般道で２輪の300キロ超えは
タイヤのグリップやら風圧やら色々とキツいぞ(笑)

あと0-100キロ0-400もバイクはライダーによって
かなりのバラつきが出る

その辺のサンデーライダーなら
0-100キロが3秒前半なら上々だ

雑誌のテストはプロがやってる数字だから(笑)

速い以外に取り柄のない
安物い乗り物で威張るなよ(笑)
暑さ寒さ我慢しながら青筋立てて車抜いて行っても
誰も羨ましいとおもわない(笑)
まぁ、偉い必死だなと思うがｗ

結局認めちゃってるのかよｗ

ID:e8R9dwaiO
ID:BDCxG6nJP
こいつR３５スレで暴れてるキチだよ
向こうでスルーされたからこっちに居着いてるのか


みんなスルーした方が良いよ

Venom GTが加速スレにアップされるのか。
胸熱だな

First Corvette ZR1 Crash and a Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=77iGMAywAF4

なんで隼が310kmって事になってんの？
ZR１が３３０ｋｍならノーマル隼のリミッタ解に負けてんじゃんｗ

俺のZR1はカリカリにチューンしてるから0-400mが9.9くらいで
トップスピードも360km/hは出るｗ

日本の２ちゃんなんかで威張ってないで
ドバイの金持ちカーマニアに挑発しろよ(笑)

とんでもない車にナンバー付けて乗ってるから(笑)

自分が見下せる場所探して
恥ずかしい奴だな

バイクなんか寒いし暑いし
４輪に幅寄せされたら
簡単にドンガラガッシャ〜ン！ｗｗｗ(￣∀￣)

GT-Rなんかダンプに幅寄せされたらドンガラガッシャ〜ン！
なったら俺は笑うよｗｗｗ(￣∀￣)

俺はイカツイZR1だからショボい国産車みたいに
幅寄せなんてされないし

暴走族もチラ見してすぐスルーしていく(笑)

イカツイ系アメ車は本職も乗ってるからなｗ

もし族が妨害してきなら
鉄板入りウレタンバンパーで
コッツンすりゃドンガラガッシャ〜ン！だ(笑)

GT-Rみたいなちょっと当たって凹む安物鉄板と違って
ダメージ受けないし
最悪破損してもウレタンバンパーは取り替えコストも安い(笑)

色んな意味でZR1は最強だし
バイクなんか絡んできても
俺のZR1のロングノーズで
足払い食らわされて頸椎損傷(笑)

バイクは剥き出しで脆い(笑)

族が併走して木刀や鉄パイプ振りかざして来たら
ガードレールに幅寄せってのも
効くぞｗｗｗ

CIAのマニュアルにはバイクを上手く転倒させる
技術が沢山ある

バイクはカーチェイスになったらヘタレｗｗｗ

精々命からがら俊足生かしてトンズラが見せ場だろ。。(爆笑！)

ちなみにチューンドでいいなら
ZR1には1200psで0-400が8秒台のもある

たが吊しは吊し
チューンドはチューンド

F1はGPバイクとの比較がフェアだろ

ドラッグカーやY2Kにすり替えたら
２輪は更に墓穴掘るぞｗｗｗ(￣∀￣)

公道で車を300キロ踏める奴は
実際は限られるし
バイクなら更に危険が伴うから
出せる奴は少ない
サンデーライダー程度じゃ
まず圧力にビビって無理無理ｗｗｗ

>>304に書いてるのはCIAには車やバイクを走行不能にする為の
巧妙な技術があるという話しで
俺が上に書いてる程度のことなら
ギャル男の走り屋でもできる(笑)

バイクは色んな意味で生命力が弱いし
バイク人口も年々激減して
今後益々衰退するだろう

今時バイクのCMなんかどこも流してないだろ

脳内の車語ってて虚しくならないか？

GTRヲタよりキメエって、いつ自覚するんだ？こいつはｗｗｗ

混んでる花火大会とか見に行くときはバイクのが良いのは認めてやるよｗ
機動性を見せ付けるために渋滞をすり抜ける動画うｐしてる馬鹿がいるが、
不確定要素の多い渋滞時にあれやって下手コイテ事故る奴は多い。
上手い下手の問題じゃなくて、あんなことやってて車が予想外の動きしたら
一発で事故する。

こういう事書き込まないと自我が保てないんだろうな

あんまりスルーすると刃物持って暴れそうだから怖い

アホって核心突かれて反論に困ると、すぐ根拠の無い誹謗中傷に走るよなｗ

事件起こしそうだとか童貞とかニートとかそういうワンパターンしかないｗｗｗ

ともかく、乗り物としてのリッターバイクの価値はカローラ以下なのは売り上げの差を見れば一目瞭然ｗ

乗り物としてのスポーツカーの価値はカローラ以下

なんとでも言えちゃうからやめとけよｗ

そりゃ違うなｗ
自転車にエンジンくっつけただけの乗り物のバイクと
作る手間隙が全く違う。
車の場合はコストなりの値段は付いてるもんだ。
バイクは原始的単純構造で不快で居住性も皆無。
材料も安物の寄せ集めｗ安くて当たり前ｗｗｗ

バイクなんて幅寄せしたら一発でドンガラカッシャ〜ン！！
不安定でヘタレな乗り物にも程があるｗ

キチガイすぎｗ

北海道じゃバイクなんぞ使い物にならん

>>童貞とかニートとかそういうワンパターンしかないｗｗｗ

言ってない事まで何で書く？
自爆か？

>>精々命からがら俊足生かしてトンズラが見せ場だろ。。
バイクの方が速いのかよw

>>サンデーライダー程度じゃまず圧力にビビって無理
普通に出せますけど？

>>今時バイクのCMなんかどこも流してないだろ
タバコと一緒の理由じゃなかったっけ？

すんげ〜脳内野郎だな
そんな凄い車持ってるなら加速スレにでも上げてみれば？

こんな「キチガイ」に対話なんて無理だよ。
ゴキブリに日本語を理解しろと言ってるようなモノ。


今日は久々に車とバイク両方で走ってきた。
車の横Gとブレーキングの深さ、ターボの加速を味わった後
軽量スポーツバイクの俊敏さと軽快さを満喫。
今日は実に有意義な一日だった。

だから>>167見てみろノータリンどもがｗ
Venom GTより加速の遅いケーニグセグに隼負けてるじゃねーかｗｗｗ
何が0-100mが2.5秒でもバイクに勝てないだｗ
寝言は寝て言えｗｗｗ
しかも運良く出足だけ勝ってもすぐ抜かれるだろうが(笑)

200万円以下のバイクと億超(笑)の車の差
高速道路　二輪<<四輪
市街地　二輪>>>>>>>>>>>>四輪
田舎道　二輪>>>四輪
サーキット　二輪<<<<四輪

異論は認めない

志村動物園でも見て
腐りきった性根と脳みそを
少しは浄化させろや底辺どもがｗ

>>322
他者を底辺と侮辱するあなたの性根は腐り落ちていますね(笑

>>319
そうだね。ただ粘着して煽ってるだけだもんね

そういやオイル変えようと思って買ってから既に１ヶ月・・・
今日も面倒くさくてやらなかった・・・

禿げ散らかしたオッサンどもがくっだらね〜ことムキになって比べて
お前ら今時の小学生の目から見ても幼稚に見えるんじゃね〜か(笑)

ブサターボやターボR1は反則とか言っておきながらチューニングカーや1億円のスーパーカーはアリなのかね

今日の「おまえが言うな」
>>325
抽出 ID:e8R9dwaiO (12回)

284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/18(土) 12:30:02 ID:e8R9dwaiO [6/12]
一部のcompetitionや高い車以外の安物４輪より
夏は暑いし冬は寒いし、安全性ゼロのリッターバイクのが速いからどうしたの？

286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/18(土) 12:56:50 ID:e8R9dwaiO [7/12]
バイクの売り上げが減少してる理由を考えてみろ(笑)

295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/18(土) 13:32:36 ID:e8R9dwaiO [8/12]
速い以外に取り柄のない
安物い乗り物で威張るなよ(笑)
暑さ寒さ我慢しながら青筋立てて車抜いて行っても
誰も羨ましいとおもわない(笑)
まぁ、偉い必死だなと思うがｗ

316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/18(土) 17:42:26 ID:e8R9dwaiO [9/12]
北海道じゃバイクなんぞ使い物にならん

320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/18(土) 19:00:30 ID:e8R9dwaiO [10/12]
だから>>167見てみろノータリンどもがｗ
Venom GTより加速の遅いケーニグセグに隼負けてるじゃねーかｗｗｗ
何が0-100mが2.5秒でもバイクに勝てないだｗ
寝言は寝て言えｗｗｗ
しかも運良く出足だけ勝ってもすぐ抜かれるだろうが(笑)

322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/18(土) 19:13:49 ID:e8R9dwaiO [11/12]
志村動物園でも見て
腐りきった性根と脳みそを
少しは浄化させろや底辺どもがｗ

>>326
俺はそんなこと一回も言ってないがブサターボやターボR1なら
0-300km/hが13秒で加速できたりTop speedが450km/h出たりするのか？
あと1トン以上のダウンフォースも？

チューニングに関しては俺のZR1がもうカリカリにチューンしてしまってるからしょうがない。
リッターバイクが踏んできてもすいてる高速なら負けたことはない。

さて！
ちぱるのバイクのちぱる１号は現在カスタム中でバイク屋さんにあずけちゃってるし
ＡＣサンクチュアリのおちゃっぴ〜な本店長♪星さんのブログも見てね

http://www.ac-sanctuary.co.jp/blog/

ちぱる２号のアドレスＶ100はパンクしちゃってまだ直してなくて、自転車もパンクで
３号のプリメーラワゴンは車検だし。。コンビニに歩いて行くには微妙な距離だし。。。
これでは肉まんを買いに行けないので！

４号で出動♪
http://ameblo.jp/mizunochiharu/
http://www.youtube.com/watch?v=mNz931CSXtA
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/person.html

週間バイクTVのちぱるはカウンタック買ったのか？

禿げ散らかしたオッサンどもがくっだらね〜ことムキになって比べて
お前ら今時の小学生の目から見ても幼稚に見えるんじゃね〜か(笑)



http://www.youtube.com/watch?v=0ehKl463Kbs
http://www.youtube.com/watch?v=zHUgEPBSTlg
http://www.youtube.com/watch?v=UDMq9vZBLMs

なんでもいいから加速スレにうｐしろよｗ

そんな無茶言ったらかわいそうだよ

脳内の車の動画なんてどうやって上げるんだ？
どうやっても無理だよ

抽出 ID:BDCxG6nJP (44回)

さっきのやつがまだ可愛く見えるな
こいつ暇にもほどがあるだろ
犯罪とかおこす前に少しは外でろよ

実は同一人物だったりしてw

>>328
おいおい隼ターボなら0-300ｋｍを13秒行くだろ。
ゼロヨンでもノンターボバイクで8秒台出す猛者もいるってよ。
因みにY2Kは14秒で３５０ｋｍに達すると言われてんぞｗ

まぁ、加速スレにうｐすればみんな黙るって。
早くうｐしろよBDCxG6nJP

>>336
流石に13秒はねーわｗ
妄想広げすぎ

>>337
何を？Venom GTなら来年の7月にならないと納車されないよ

HennesseyのチューンしたZR1ははえーなｗ
どんどん千切って気持ちいい
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:46:39 ID:C+6g1uXV0
>>806
長い文章なのに一言で片付けて悪いけど、Y2Kなら勝てるじゃん。
0→300�`10秒弱。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:55:40 ID:wh2Qy+yxO
直線オンリーでまともに曲がれなくていいなら
４輪にはそれより遥かに速いのがあるんだわ(笑)

Y2KなんかトラストSSCとかと比較すべきだろ

ガソリン車の話から日本の公道走れない
ジェット推進の曲がれないバイクでどや顔されてもｗｗｗ(￣∀￣)

そういう分野なら４輪の相手は
ドラッグカーとかも入るだろ(笑)

ひと口に「速さ」といっても、最高速度や加速度、ある特定の距離の
完走時間といったいろいろな定義が考えられるが、ここでは最もわかりやすい
最高速度の記録（※）について言及しようと思う。2
010年１月５日現在、国際自動車連盟（FIA）公認の自動車世界最速記録は、
1997年10月15日、アメリカネバダ州のブラックロック砂漠で叩き出した、
イギリスのスラストSSC号（Thrust SSC）の時速1227.723km（763.035mile）である。
この世界新記録は音速の1.0175倍、すなわちマッハ1.02で、世界で初めて
音速を超えた自動車（正確には10月13日にマッハ1.007を達成）となった。
当然、音速を超えた瞬間は、ドーンという地響きのようなソニックブーム
（衝撃波）が発生した[1]。戦闘機の飛行中ではなく、自動車の走行時にで
ある。この脅威のスピードの一端は、以下のYoutubeで垣間見ることができる。

音速の貴公子セナって何が音速なんだろうか・・・

Y2K
日本でのナンバー登録 [編集]
販売元のアメリカ国内ではナンバープレートを取得し、
公道を走行することが可能であるが、日本国内では、

騒音の大きさ - 近接排気騒音94dB以下・定常走行騒音85dB以下であること。
85dBは新幹線よりも多少大きいくらいの騒音である。
消音機の有無 - 装着義務があるために、排気管だけでは登録できない。
以上が道路運送車両法に適合していないので、運輸支局では登録できない。
また、保安基準の値は国土交通省令または運輸省令で定められている。

ちなみに日本でも、オートバイを専門に扱う町工場が手作りで
ジェットエンジンやガスタービンエンジン搭載のものを作った例が
いくつか存在する。

Y2K＝日本の公道走行不可能

Venom GT＝ナンバー取得して公道走行可能

よってY2Kなら相手はトラストSSCだ

例えジェット推進であってもたった2輪の不安定な乗り物で、
時速1227.723km（763.035mile）なんて不可能だ

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)2004年9月7日 ...
102 名前：774RR ：04/09/13 20:25:50 ID:UpRoPovi: ターボ隼でも出せば？
0-300 キロが9.1秒。 ポルシェのGT-Rが鼻血が出るほど速いとかいう人が
いるけれど。 メガスポーツとはパワーバンドでは加速力は比較にならない。 ...
log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094512825/ - キャッシュ

>>338
Venom GTは何馬力仕様を買ったん？

バイク基地は何かと誇張して言うが、NAハヤブサの平均値は
0-100km/hが、2．6秒 0−200km／h は7．9秒 0−400m は 9秒9
これが一般的なデータだ。
そりゃ車でも乗る人間や路面によっても変わる。
ポルシェ911でもテストする場所やドライバーにより、
0-100km/hが3.0だったり3.5だったり、3.7だったりもする。
そりゃ色んな人間が色んな場所でデータ取ってるんだから
他人が出した中で一番速いのをさも自分が出したタイムみたいに言ってりゃ楽チンだわなｗ
しかし、こういう比較ではあくまでアベレージでないと話がややこしくなる。

ポルシェ911ってそんなに速いのか
GT-Rで3・7秒だろ？

>>345
もちろんハイエンドの1200ps
こういうのに乗れる俺様くらいになるとバイクとどっちが速いの遅いのと
鼻の穴広げて必死になったりしない。

>>347
前のGT-Rの公式データが3.6秒で2011年型が3.0秒
ポルシェのはMoter Trendがテストした中で一番速いのがそれだから
アベレージとは言えないわな

>>348
コミコミいくら掛かったか教えて欲しい
年収審査とかお高くとまっていないならオレも興味がある

>>350
連投規制なので携帯から書くが
限定生産なので俺でもう締め切った
俺の様な乗って似合うイケメンなのか？

でも写真をアップできないんだろ？w

このGT-Rで0-300何秒くらい？
(HD) GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
リッターバイク乗ってる奴の約４割は天寿をまっとうできない

当たり前だｗ
どこ貼られるか分からんのに肖像権公開するかよ(笑)

>>351
顔審査があるならブサメンのオレは買えない
それ以前に限定生産なのか･･･

どっちが速いとか鼻の穴広げてるのは子供だけｗ
俺なんか欲しいもの買えるからどっちが速かろうが興味も無い

>>355
いや、真面目に買うなら紹介してやらんでもないが
車が車だけに冷やかしとかだったらマジでシャレならんからなぁ

>>259にある
＞お問い合わせのDagger GTのストリート仕様(GT-S、GT-X)の状態でも
＞0-60は2.0秒、250mph(400kmh)以上が予測値になっています。

このDagger GTなら7000万くらいで買えるよ？

なんだ、こんなのあるのかよｗ
最高速で勝ってもこんなの加速で勝つの無理無理ｗｗｗ
http://homepage1.nifty.com/ng-hiroo/busa/world/max.htm

このブサターボは、自称４９９ｐｓ・０−３００�`は９．１秒でこなし・
世界最速ウィリー記録を持ってますｗｗ

仲間の隼が２７０�`で走行中に、横からウィリーしながら軽くチギってく
映像が衝撃的でした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/345839/blog/16270854/

頭おかしいだろｗ

>>353
＞リッターバイク乗ってる奴の約４割は天寿をまっとうできない

なわけねーだろｗ妄想もいい加減にしろｗ

まあ、バイクなんて喧嘩売ってきたら幅寄せして
ドンガラカッシャ〜ンで終わりｗ
勝手に抜いていくぶんにはほっとけばいい。
転倒して死ぬのもそいつの勝手。
エアコン効いた車内で鼻糞穿りながら相手にせず目的地に向かうだけｗ

>>361
>>360みたいなので公道飛ばしして60まで無事に生きれるわけねーだろｗ

都合の良い事ばかり発言してるのは狙ってやってんのかよｗ
くだらねーけど、何がこいつを突き動かすんだろうなｗ

>>358
調べたら維持費の方で10年もたずに絞め殺されそうだ･･･
不労所得者の資産と将来性では3000万以下のディーラー車が安全圏内っぽい
色々答えてくれてありがとう。いつかはヴェイロンで頑張るよ

俺はそもそもバイクと速さで張り合おうなんて下らんことは興味が無い
頑丈さと居住性と快適性、ステイタスで勝ってるからそれでいいのだ。
今年の猛暑なんかバイクは最悪だし、暑がりで寒がりの俺はごめんだね。
バイク乗りって高速走ってて突然雪降り出したらどうするの？
降りて押して歩くの？ｗ

>>365
頑張ってくださいね！
最速の車なんてどうせ新型車が出たらすぐに次々と抜かれるし、
スタイリングとか他に色々魅力あるしね。

あなたがベイロン買える頃には
きっともっと安くて速いの出てるよ
時代と逆行しててもクレイジーな車作るメーカーはなくならない

ID:LjXy9F+RP
このスレだったか忘れたけどSSCAero持ってるとか言ってたやつに似てるな

>>369
というか同じ人よw
結給油口スイッチの位置聞かれて答えらんなくて
逃げちゃったけどw

>>370
ちなみにR３５スレではZR１乗ってるって言ってて
ホイルナットの寸法を丸１日ボルト径と間違えてたよw

まだ持ってもいないもの自慢してんのかよｗ

何でこんなにスレ伸びてんの？

R３５スレが落ちてそこに居たキチが移り住んでるから

>>359のリンクにあるようなのが日本に普及したらどんどん死んでいくんだろうな
何で金も貰えないしレーサーでもないのに危ないバイク乗るの？
早死にしたいの？

Motor TrendがCorvette ZR1とPorsche911 Turboの比較テストをしています。ビデオの説明には
「峠の王者Zとアウトバーンの覇者の対決」
とあります。もちろん、峠の王者とはCorvette ZR1、アウトバーンの覇者はPorsche911 Turboです。
サーキット・テストを行ったプロドライバーはZR1を、そしてMotor Trendの結論としてもZR1を勝者としました。
もちろん、個々のテスト結果の数値は僅差です。一般ドライバーなら、そのときの体調や環境、
ドライビング・スタイルで簡単に逆転してしまう程度の差しかありません。
ですから、このクラスになるとどちらが速いか遅いかという問題ではなくて、単純に好みの問題です。
そもそも、500馬力とか600馬力のクルマを公道で走らせるというのは、速さではなくて自尊心を満足するためですから。

ところで、このビデオの中で驚くべきことは、Corvette ZR1のアクティブ・ハンドリングの出来の良さです。
普通、一流のレーシング・ドライバーが、この種のアクティブ・システムの付いたクルマで
サーキットテストをする場合、システムをOFFにして走行します。このビデオではシステムを
ONとOFFの両方でテストしているのですが、1分30秒で走るコースでONにした時の方が0.5秒速いのです。
ドライバーはFIA GTのGT2クラスでチャンピオンなったJustin Bell。一流の箱車レーシング・ドライバーです。
そんな彼でも、システムONの方が速いということで、ZR1のアクティブ・ハンドリングの優秀さを表していると言えます。
http://www.pac1.net/corvette/1_chevrolet_corvette/
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg
http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm

ドイツの若手億万長者はコルベットZR-1がお気に入り!?
欧州GMは25日、ドイツ人若手億万長者でスイス在住のAlbertvonThurnundTaxis氏に、
シボレー『コルベットZR-1』を納車したことを明らかにした。

AlbertvonThurnundTaxis氏は、現在25歳。2007年の『フォーブス』誌「世界長者番付」において、
若手億万長者部門の第1位に選出された。その保有総資産は20億ドル(約1932億円)。もともとドイツの名家の出身で、
18歳の時、複数の会社や森林などの遺産を相続して、一気に若手億万長者のトップに躍り出たのだ。
「プリンス」の異名を取るのも納得できる。
また、AlbertvonThurnundTaxis氏は、大の車好きとしても有名。その運転技術はプロ級で、
ドイツ「ADAC・GTマスター」では、2008年シーズン第2位。そして今シーズンはFIA欧州GT選手権に、
ランボルギーニ『ガヤルド』で出場している。

おそらく、ランボルギーニを始め、世界の名だたるスーパーカーは所有していると思われる同氏だが、
次に食指が動いたのが、シボレー『コルベット』の最強グレード、「ZR-1」だったというわけだ。
コルベットZR-1は、2008年1月のデトロイトモーターショーで初公開。「LS9」型6.2リットル
V8にイートン製スーパーチャージャーを組み合わせ、最大出力647ps、最大トルク83.5kgmというモンスターぶりを発揮する。

ブレーキはカーボンセラミックで、キャリパーはフロント6ピストン、リア4ピストン。
タイヤはミシュラン「パイロットスポーツ2」で、サイズは前が285/30ZR19、後ろが335/25ZR20だ。
トランスミッションは6速MT、駆動方式はFRと、目立ったハイテクは装備していないが
、0-100km/h加速3.6秒、最高速330km/hの実力は世界トップクラス。ドイツ・ニュルブルクリンクのラップタイムは、
日産『GT-R』を上回る7分26秒04で、これは現時点の市販車最速記録である。

そんなZR-1に、AlbertvonThurnundTaxis氏が興味を示すのも自然なこと。今頃、レースの合間にZR-1の
パフォーマンスを楽しんでいるはずだ。本業、というより趣味のレースでも、活躍してくれることだろう。
..http://www.kurumaerabi.com/news/detail/16316.html

135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>135
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。タイヤも生産車の
ミシュランパイロットスポーツ2。このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。ガソリンもレースガスではなく、
ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。このタイムを記録した車両は、
ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

レース経験もないただのGMエンジニアであるJim Meroは
この時初めての周回だったんだが、プロレーシングドライバーの
鈴木利夫は最初の7分50秒台から何十回走って何年かかって縮めてるの？

その証拠にニュル以外の1発本番で出したタイムは全部ZR1
よりGT-Rのほうが遅い
もちろんZR1のドライバーは全て別人
単なる馬力の差というのは言い訳にならない
新型GT-Rでもニュル以外全部のコースもニュルと同様に
ドライバーが鈴木利男という限定で逆転するまで
何年も走りこまないとZR1には勝てない
GT-Rの化けの皮を剥けばその程度の車なんだよ
フェアな1発勝負で同時に土俵に立てば新型GT-Rでもエンツォ
やZR1には勝てない
アウトバーンでタイマン張らせれば
一発で化けの皮は剥がれる
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

ZR1は余裕の鬼加速で330km/h出るんだいったいがなにが
「いいとこZR1で３００いかないぐらい」
なんだかさっぱり分らんｗ
オーバルだからってそんな急激にトップスピードが落ちるとは
思えない

Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Zr1 flat out 0-125
http://www.youtube.com/watch?v=akQ8ehrnLwI
ZR 1 Corvette 205 mph top speed run 2010 box stock
http://www.youtube.com/watch?v=xnDTqnaAHcM
2010 corvette zr1
http://www.youtube.com/watch?v=0BwntyD8Nuc

>>285
バイクが貧乏人でも買える底辺の乗り物だってよく分かってるじゃねーかｗ
逆に言えばこのバイクが400km/h出るから一億ですって言っても
アホらしくて金持ちでも買わないが車なら出す人間は日本にも中東にも大勢いる。
努力や向上心のない人間が買える自転車に毛の生えた乗り物自慢すんなって恥ずかしいｗｗｗ

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１００にはならんぞ。

ニュルの1発タイムが何年もリトライした挙句マグレでたった2
秒上回っても公道ではこうやって絶対的性能の差が出る
Carrera GT VS ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=ghSqIWOf72Q

Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
ZR1　１位　GT-R 4位
http://www.fastestlaps.com/track72.html

Autozeitung test track, Germany
ZR1 4位　GT-R 7位
http://www.fastestlaps.com/track24.html

Haute Saintonge, France (2200 m)
ZR1　3位　GT-R 5位
http://www.fastestlaps.com/track113.html

Spring Mountain (Radical loop section), USA
ZR1　1位　GT-R　2位
http://www.fastestlaps.com/track82.html

Willow Springs - Streets of Willow, USA
ZR1　1位　GT-R　3位
http://www.fastestlaps.com/track50.html

Nordschleife, Germany (20600 m)
GT-R　8位　ZR1　14位　
http://www.fastestlaps.com/track2.html

Hockenheim Short, Germany (2604 m)
ZR1 11位　　GT-R　20位
http://www.fastestlaps.com/track7.html

Laguna Seca, USA (3602 m)
ZR1 4位　　GT-R　9位
http://www.fastestlaps.com/track16.html

Anglesey National, Great Britain (1931 m)
ZR1 3位　　GT-R　7位
http://www.fastestlaps.com/track64.html

Top Gear Track, Great Britain (2820 m)
GT-R　22位 ZR1 25位　
http://www.fastestlaps.com/track1.html

Virginia International Raceway, USA
ZR1 3位　　GT-R　7位
http://www.fastestlaps.com/track20.html

Miller Motorsports Park, USA (4905 m)
ZR1 1位　　GT-R　記録無し
http://www.fastestlaps.com/track121.html

Camden Airport (post 10/2010), Australia (2300 m)
ZR1 2位　　GT-R　記録無し
http://www.fastestlaps.com/track126.html

Nihonkai Maze, Japan (2000 m)
GT-R　1位 ZR1 記録無し
http://www.fastestlaps.com/track75.html

両車がランキングしてるラップレコードの勝敗＝ZR1 ９勝２敗

世界記録（1位の数）＝世界5箇所のサーキット

総合性能でZR1の圧倒的勝利

TURBO - Corvette ZR1 - On Track
http://www.youtube.com/watch?v=9CN1lH0epBs
GRIP - Corvette ZR1 (1/2)
http://www.youtube.com/watch?v=-LJSIdqEm9Q
GRIP - Corvette ZR1 (2/2)
http://www.youtube.com/watch?v=NVcIBH9Ob38
2010 Chevrolet Corvette ZR1 Start Up, Exhaust, In Depth Review, and Tour
http://www.youtube.com/watch?v=vi7RHRn08CI

GT-Rのステアリングの悪さに関しては>>494-496、>>503-504、
>>507のURLつきレス参照

GT-R見ても分かるようにニュルでそこそこの車＝どこでも速いって結論にはならない
特にニュルみたいなコースは回数こなすほど当然タイムは縮まってくるから
むしろ最初の一発だけで余裕の7分26秒4マークした
ZR1のような車のほうが元々の素性が優れてる証拠になる

ちなみに鈴木利男がGT-R35で最初にマークしたニュルラップは7分50秒
顔真っ赤にして何年も必死でやってたらそりゃ
どんな車でもいつかは追いつき追い越す

但し0-100加速3.5秒にも関わらず
ニュル7分18秒マークする911GT2RSはガチで
コーナリングが速い車だと思う

でも性質の違うサーキットや公道でも最速かというと
それは場所や状況により違う
ニュル最速=全てにおいて最速ではないからな

やはりZR1のようにどこでもコンスタントに
世界最高水準のタイムをマークする車は最強最速と言える
GT-Rみたいに「人より何倍も補習すれば」
数学だけはできる子みたいなのは全然ダメ

GT-Rハンドルブレまくりｗ
ZR1のJim Meroはこの時初めての走行にも関わらず、
インカムでスタッフと談笑しながら
優雅なハンドリングで余裕なのに、鈴木くん
ハンドルこじくり回して余裕なさ杉ｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

海外スーパーカーメーカーが遊びがてらやってる
ニュルアタックに日産は青筋立てて顔真っ赤にしながら
打ち込んでる必死さがドライバーの余裕の違いでよく分かる映像だな(笑)
Jim Mero: Corvette ZR1 Could Set Even Faster NurburgringLap
http://jalopnik.com/5039885/jim-mero-corvette-zr1-could-set-even-faster-nurburgring-lap

高速で100キロからの踏み込みは
車のほうが速い

だから買ってから書き込めよｗ
脳内はいいからさｗ

こりゃ本物だわｗ

GMは9日、シボレー『コルベット』用のV8エンジンを、同社の
熟練スタッフがハンドメイドで組み立てる映像を、
動画共有サイトで公開した。

GMが公開したPR映像には、GMのミシガン州パフォーマンスビル
ドセンターの熟練スタッフが登場。
コルベットの最強グレード、「ZR1」用のLS9型6.2リットル
V型8気筒スーパーチャージャー（638ps）を、
手慣れた様子で組み立てていく。

ちなみに、コルベットZR1は2008年6月、ドイツ・
ニュルブルクリンクでのタイムアタックにおいて、
7分26秒4を記録。日産『GT-R』が2009年4月にマークした
7分26秒70よりも速いのだ。

タイムアタックのテストドライバーを務めた、
同社エンジニアでもあるJim Mero氏によると、
当日向かい風ではあったが、
7割程度の力で、リラックスして走れた
と語っている。

モノ作りの原点を見るかのような、素晴らしい職人芸は、
動画共有サイトでチェックできる。
http://www.youtube.com/watch?v=_PlzktN4Ql4&feature=player_embedded

09 zr1 0-180
http://www.youtube.com/watch?v=-KHwoJIoPlc
Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Corvette Z06 0-300 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=fASuRjmIjDU

Corvette ZR1 Lingenfelter 60-135mph pull. Just having a little fun!
http://www.youtube.com/watch?v=RzkqK7cki4U

corvette zr1 135-335 km (tractions on )
http://www.youtube.com/watch?v=CWC27cUIDSE
OVER SPEED WARNING

Yeah, you aint kidding. Christ, the ZR1 is a fucking monster.

icecreampimp 9 か月前 8
icecreampimp 9 か月前 8

>>13
その動画の隼0-400m が10.8だって
[HAYABUSA VS CORVETTE.Z06]!!!!!!!
http://www.dailymotion.com/video/x6gbkq_hayabusa-vs-corvette-z06_autoノーマルでも素晴らしい瞬発力ｗ

ノーマルのZR1で勝てるじゃねーかｗ
C6 ZR1 Bone-Stock on Stock Tires--10.74 133.21
http://www.youtube.com/watch?v=woOqqfGtqHo

>>13
その動画の隼0-400m が10.8だって
[HAYABUSA VS CORVETTE.Z06]!!!!!!!
(p)http://www.dailymotion.com/video/x6gbkq_hayabusa-vs-corvette-z06_auto

ノーマルのZR1で勝てるじゃねーかｗ
ノーマルでも素晴らしい瞬発力ｗ
C6 ZR1 Bone-Stock on Stock Tires--10.74 133.21
(p)http://www.youtube.com/watch?v=woOqqfGtqHo

別に俺はどっちが速いとか子供染みた議論に興味はないけどなｗ

だから買ってから書き込めよｗ
脳内はいいからさｗ

なんでここでGTRとの比較をする？
適当にコピペしてるからって間違うなよw

どちらにせよ、日本の公道でナンバーつけて走れる乗り物では
俺がオーダーしたVenom GT 1200psに太刀打ちできるものはない。
隼でも置いてけぼりだｗ

「日本にそんな車を納車する奴がいるわけがない！嘘だ妄想だ！」と
泣き喚きたい貧乏人の妬みも分かるが事実は事実として変わらないわけだから仕方ない。
可哀想だがこれが学生時代からバイトして事業資金を貯めて努力してきた
人間と、そこそこの妥協で生きてきた人間の差だ。

こういうのに乗れる俺様くらいになるとバイクとどっちが速いの遅いのと
鼻の穴広げて必死になったりしない。

禿げ散らかしたオッサンどもがくっだらね〜ことムキになって比べて
お前ら今時の小学生の目から見ても幼稚に見えるんじゃね〜か(笑)

と一番必死な無免許くんが叫んでる
抽出 ID:LjXy9F+RP (44回)

Full Hennessey Venom GT Road Test - Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=XH5ZmBtw97k

一番必死なのは４５回書き込んでる奴だと思うんだけど・・・


しかも金払ってまで２ちゃんしたいのかよ

金なんか払った覚えはないが(笑)

R35より速い加速動画ってもう上がった？？

あ、四輪の話ね

2~3日待てばID:LjXy9F+RPが上げてくれるよ

加速スレでも実際比べるまでは車のほうが速い、っていうやつ多かったな。

>>411
Venom GTなら来年にならんと無理だぞ

>>413
ZR1で良いよ
それでも十分更新できると思う

このスレはCorvette ZR1を称えるスレになりました

モシモシとp2をあぼ〜んにする方法

[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼ〜ん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼ〜ん名を入れて、「追加」をクリック。
「末尾P&O&iあぼ〜ん」など。


次に開くウィンドウで、


・対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
・NGID　　　　　 ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
・左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定


これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。
「荒らし」に遭遇した場合、その動向を見ながら本設定とNGID指定＆透明あぼ〜んも併用すれば、かなり快適になります。

久しぶりにのぞいてみたら
ZR1とかw
妄想スロットル全開だなwwwwwwwwwwwwww

>>244
亀レスだが・・・・
この頃は盛り上がってたからな。
編集後の録画放送しかなかったけど、その深夜放送を見てたよ。
シュワンツもレイニーも好きだったから盛り上がった。

原田vsカピロッシみたいにカピロッシの悪どさが悪い印象を残した後味の悪い勝負
（カピロッシが原田にぶつけて二人ともリタイヤ、カピロッシチャンピオン決定）と違って
素晴らしいライバル同士の対決に感動したよ。

２人ともリタイアだっけ？原田だけじゃないの

>>418
ケビンとウェインはAMA時代からのマブ親友だからな。
最初はお互い大嫌いだったらしいが、さんざん戦っているうちに親友に、という少年ジャンプみたいな関係とか。

ケビンといえば、ケビンのライディングで最高に痺れたのは、マカオGP。
フルバンクしながらトンネルの内壁にヘルメット擦る数ミリ寸前までインに寄ってた。

>>420
＞少年ジャンプみたいな関係とか。

馬鹿向けゆとりマンガと一緒にすんなボケ

ＺＲ１ごときがバイクに敵うわけないじゃん。
加速も最高速も普通にリッタースポーツバイクのが上。

俺のはカリカリにチューンしてあるから吊るしのバイクじゃ勝てないよｗ
最高速も360km/hは余裕で出るｗ

俺のはカリカリにチューンしてあるから吊るしの四輪じゃ勝てないよｗ
最高速も400km/hは余裕で出るｗ

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俺のはオリジナルのV8二基駆けすぺしゃるエンジンだから、そこらのチューニングカーじゃ勝てないよw余裕の実測697km/h

すごいすごい（棒読み）

何がVenom GTの0-100kmが2.5秒でバイクに勝てないだｗ
寝言は寝て言えｗｗｗ
しかも0-150mphは俺の755psZR1よりもおせーじゃねーかよｗｗｗ
http://www.superstreetbike.com/features/1009_sbkp_horsepower_shootout_bmw_s1000rr_vs_world/2nd_place_suzuki_hayabusa.html

これでもまだ遅い
http://www.suzukihayabusa.org/forum/index.php?topic=131845.0
俺のZR1は実測で0-150mphが12.9secだ

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誰か基地の顔と名前貼ってやれよw
前スレに出てたよなw

2ちゃんにP2から連投は超恥ずかしいですよ〜
P2 P2 イマドキP2 恥ずかしくて死んでください

モシモシとp2をあぼ〜んにする方法

[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼ〜ん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼ〜ん名を入れて、「追加」をクリック。
「末尾P&O&iあぼ〜ん」など。

次に開くウィンドウで、

・対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
・NGID　　　　　 ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
・左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定

これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。
「荒らし」に遭遇した場合、その動向を見ながら本設定とNGID指定＆透明あぼ〜んも併用すれば、かなり快適になります。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:02:51 ID:SL4DEim/0
某所ではフルノーマルで２，９秒出してるしな
おっそろしいわｗ
スタートで付いてきたらリッターバイクもびびるだろ


226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:18:02 ID:SL4DEim/0
もはや敵はブガッティベイロンとZZR１４００や隼くらいだな

もちろんプロのレーサー以外はこんなん乗れないだろう
バイクのロケットスタートなんか命がけ。冗談抜きでひっくり返る


227 ：出かけるのをやめなさいとｗ：2010/12/21(火) 12:18:54 ID://LqEakqP
それで100km/hから先の加速も少しは速くなってるのか？

出足だけ速くてもまた高速域で外車にどんどん引き離されるようじゃ駄目だぞｗ


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292727325/

>>434
お前の事だよ。

名前は林田だったっけ？

何年前から妄想してるんだろうな
SSCとかZR1とか米論とか・・・
Vmaxってのも有ったかな？

おっ！今日もやっとるなｗ

静かになったな。
ようやくアク禁になったのかな。


車もバイクも、速さをウリにしてる奴に乗ると
飛ばしてないと楽しめないし飛ばさないとストレスが溜まるから
今度は速さよりも楽しさを求めてしまうんだよな…

　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
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　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　_,,,..　　　 　 ..,,,_　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ　　''"ﾞ 　、 　. ' 　 ﾞﾞﾞ"`　､、.、、､_､.,,．　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : 　 ｀;-｡= .}　　 　 =｡-､'" "｀ﾞ＾　　　　　　　lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､.......￣　;　 　 　 ￣　　 　　　　　　　 ､､...,,,､− |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞ､　　.,��.,,,,、　　　 ノ-ｰ"｀｀"｀｀r　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､:::　　 . '　｀゛ 　`　　　　　　 　..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'　　_,.=ﾆニﾆ=__,､ 　∠、､、､ぃ-｀''''":　､._.／｀._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　 `¬―'´　 　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
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　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
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Z１Rじゃないのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
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都合の悪いこと突っ込まれてただの荒らしになったかｗ

P2野郎生意気にaa発展じゃねぇ〜ぞ

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　祝　砲　ニ　ダ　！！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
　 　 　 　 　 |　　 ／ 　　　　　....:::::::::／＼< 　　 |　　　　／
　 　 　 　 　 |　／ 　　　　　...::::::::::／　　｜　　　|　　　　　／
　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　　| 　 　 .|
　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|
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　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

おい、GT-Rの次スレまだかよ？

ニダニダニダニダ

林田――――――！！！！！

150で飛ばしてたらベットらしき車に抜かれました
http://www.streetfire.net/video/corvette-zo6-flyby-on-the-german-autobahn_2098737.htm

キモヲタ「いや、あのね、、現役F1ドライバーのジェンソン・バトンもGT-R乗ってるんだよ！
ほら！道端ジェシカと付き合ってたイケメンの！」

女「いや(笑)だから、おめーF1ドライバーじゃねーしｗイケメンでもないし、
単なるクルマヲタクのブサキモだしｗｗｗF1ドライバーが乗ってる車とか言ったら
スッゲーとかないない（笑）」

キモヲタ「ヒドス．．．(TOT)」

女「しつこい！キモい！寄るな触るな！」

キモヲタ「．．．．(TvT)」

顔デカクレーター肌で、短足小太りのブサキモGT-R妄想狂信者が幾ら
「ニュル最速の車に乗る俺最強！」とか
妄想したところで、今時、現実社会では申し訳程度に後部座席がある
なんちゃって4シータの使い勝手が悪いスポーツカーに乗って
女性に受け入れられるのは、それを許せるくらいカッコいい
イケメンだけなのであったｗｗｗ

芸が無いぞ 林田ー―――――！

出かけるのをやめなさいとｗ

AUTOCARを見たけどGT-Rが一番で、
２番目に速いのがランボルギーニガヤルドだったよ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/20231102.html

この種の車を買うくらいの金ならあるが、戸建にガレージ持っていなければ
格好付かないし、購入推奨年収5千万に達しないオレには無理だわ

49 ：名無しの報告：2010/12/24(金) 17:53:56 ID:tjAG86lG0
規制されても容量オーバーは解消されませんよ。

削除依頼するなり、新スレ立てるなり、御自分で対処して下さい


50 ：sage：2010/12/24(金) 18:32:29 ID:gUGd9J5y0
それと無意味な挑発で荒らしを刺激するのも自重してください

51 ：名無しの報告：2010/12/24(金) 18:33:38 ID:gUGd9J5y0
他車種の誹謗中傷を控えないと今後同じことの繰り返しですよ

54 ：名無しの報告：2010/12/24(金) 20:04:44 ID:FO7Q+HQ50
>>50-51
荒らしへのレスは控えるよう呼びかけています。

ただ、車種という商品である以上、スレの対象車種への批判は
あっても仕方ないかとも思います。
議論になるような話題の中であれば、批判、多少は行き過ぎるくらいの
誹謗中傷は他の商品スレ（パソコン、携帯等）でもあることだと思います。
問題は今回のような、AAによるスレの埋め立てでスレがスレとして機能
していないことと考えます。
自分の考えにあわない、ムカつく、という事が削除対象にならないのは当然ですから
スレや板に負担がかかるような嫌がらせということで報告をさせていただいてます。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1293063469/

p2野郎がID変えて来たぜｗ
コテ漬けろよカスがｗ

林田はいい加減２ちゃん卒業しろよｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm369152

良い車でも、どんなに馬力があっても
どんなに電子制御が発達しても腕が無ければ無駄

>>457
電子制御は緊急時に運転技術の無さをカバーするものじゃね？

スープラってなんぞ電子制御があったか？

大排気量の二輪が峠道来ても遅いだけだしなぁ。
NSRとか2ストが来るとちょっとこちらも気合を入れなきゃならんが。

モシモシとp2をあぼ〜んにする方法

[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼ〜ん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼ〜ん名を入れて、「追加」をクリック。
「末尾P&O&iあぼ〜ん」など。

次に開くウィンドウで、

・対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
・NGID：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
・左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定

これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。
「荒らし」に遭遇した場合、その動向を見ながら本設定とNGID指定＆透明あぼ〜んも併用すれば、かなり快適になります。

マン島オンボード
1000cc
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6390728

600cc
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1764151


ギャラリー視点
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9863885

マン島は2輪の方が速そうだね。
大きくジャンプするところがあるから、GTとかF1はまず走るのが難しいか？

路面悪い所は車が有利って人いたよね

極論を言うとスーパークロスのコースで四輪が早いとは思わないよ

ニダ　とか　バイク乗ってる人をコケにする書き込みとか

要は

日本内のあらゆるところに対立図式を作って

日本人同士、日本在住外国人同士でいがみ合わせようという壮大な計画の一環というわけだったんだな

その為にホームレスすれすれとか軽度知障とか普通の社会では生きていけないのを

家畜同様飼育・調教して２ｃｈ書き込み人に仕立ててるということだったのか

今やっと分かったよ

一見バイクを賛美してるように見せかけて
実はバイク乗りは低俗というイメージを広めようとしてるとしか思えない

(バイク) アウトバーンをバイクで全開0-300Km加速！オンボードカメラ
http://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0

何が凄いって、素直に速い車両に道を譲る精神だよ。

最近は、高速道路走ってると追い越し車線の意味を知らない奴多す-ぎ。

日本の交通マナーなんて3流以下だなｗ?

v6015 3 か月前 41
v6015 3 か月前 41 自分もバイク乗りだけど180km/hでビビってる。

このライダーはホント凄いよ！落ち着いてブレーキングしてる。

300→100km/hの減速のときトップギアのままなんだな。

自分なら慌てて2段くらい下げてるわ。?

rainblue777 6 か月前

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4124750

ダッセ〜ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3730958

保安部品付アグスタｖｓフルチューンレーシングフェラーリ　
タイヤもスリックか？
プロライダーvsプロドライバー

http://www.youtube.com/watch?v=xzKJ-XdiTeQ&feature=related

>>468そりゃそうだろ(笑) 自分ぶっ飛びたくないもん。お前200以上出したことないだろwww

200越えてくると、ブレーキすら慎重にしないとぶっとぶんだぞ。下手なシフトダウン=バランス崩し=リアすべり、即死パターンだぜ

大体、高速で通常パターンでシフトダウンしたりブレーキングしてみんなぶっ飛んでる。大阪の事故もそうさ。高速になればなるほどより繊細な運転技術が必要とされる。それが出来ないなら絶対飛ばすな!!

未だにこんな初歩レベル居るんだ(笑)

ニュルをMercedes CL55 AMGでドリフト攻め勇者

http://www.youtube.com/watch?v=R3PujMC0WEY&feature=related

>>468
バイクが良く整備されてるのが分かる。
とても振動が少ない。

アグスタF4
中古だと200万代であるから手の届くバイクだよな。
欲しいバイクの一台だよ

新型F4-1000でも新車価格210万だよ。

新車でも十分安いやね

キチガイバイク脳は嫌われ者
でこの運転、あー上手い上手い

http://www.youtube.com/watch?v=nbdJxFjRe6E

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽ／＼／＼

>>457
電子制御以前の問題に見える。

>>481
下手糞四輪はしょーがねーなｗ

>>457
電子制御スロットルシステムのことですか？

>>479
まじで？300万以上しなかったっけ？２〜３年前はしたはず

>>485
http://www.motocorse.jp/03_bike/2010_model/f4.html

BMW1000RRと殆ど値段変わんないんだな。

以前のR1の方が美しいな

86が復活するらしいな。
峠でバイク撃墜なるか

307 ７７４ＲＲ 2011/01/06(木) 12:14:52 ID:joYeVkbA
このバイク世界最速なんでそ？
隼より速いの？


308 ７７４ＲＲ sage New! 2011/01/06(木) 12:22:54 ID:pDutNQcl
>>307
そうだよ。
ＥＵ仕様だと320キロ（200マイル）出る。
隼より速い。


309 ７７４ＲＲ sage New! 2011/01/06(木) 12:31:23 ID:9KqSNDSf
300キロのリミッターは付いていないのか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284354131/

F4って何で一気に100万円も安くなったの？
コストダウン？円高だけでここまで安くはならんよなぁ・・・。
でもイタリア製の品質のいい加減差は中華並かそれ以上だから、ちょっと怖い・・・。

>>491
親会社の意向って聞いたけどどうなんだろ
全然売れないから値下げしたとか

こういう事らしい。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/cml110107104311.jpg

バイク市場が縮小している事や、販売台数増えれば、
アグスタも盛り上がるという事で、大幅値下げ。
走る宝石、二輪のフェラーリと言われるアグスタが
２００万で手に入るのはでかいぞ。

アグスタタンブリーニが200万円なら飾るだけでも価値ありなんだが。
あれ、500万円くらいだっけ？

タンブリーニは５７０万。
今年のカラーにはないが
赤×黒のF4じゃ駄目なのか？

317 ７７４ＲＲ sage 2011/01/07(金) 12:16:23 ID:1/T2gBvQ
イタリアの機械ものは、たとえ何千万円しても中国製以下の品質だからなあ…。
日本製バイクの壊れない安心感は何物にも代え難い。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284354131/

外車なんか触ったこともねーくせに、さも「色々吟味しました」みたいな妄想薀蓄垂れる奴って笑えるｗｗｗ

>>493
＞二輪のフェラーリと言われるアグスタが

アグスタも燃えるのか

一部の事例やネットの情報だけでフェラーリは全部燃えると思い込んでるニートが何か言ってるな

免許が無い

教習所池

アグスタの初期スペシャルモデル「セリエオロ」の日本価格が約420万。
同仕様のイタリア販売価格が約290万。
しかもＭＶアグスタは名前だけ、設計はカジバリサーチセンター。

日本ユーザーが「ブランド思想」でナメられていただけ。

>>493
すでにご制約ﾜﾛﾀ

そーだよね。
ポルシェやフェラーリなんかも
日本価格でぼったくっているし・・・

フェラーリは美しいと思うけど、F4は別に・・・ドカティの方がフェラーリ的な気品がある
F4のデザインはゲテモノ的だと思う。R1の先代までの方がまだセクシー。

そこらへんは個人の好みだろ。
ビモータがフェラーリに相当すると言う人もいるし

R1は出目金にしか見えない。
歴代R1でかっこいいと思ったモデルはないな。
なんか子供っぽいデザインで好きになれない。

俺の03年R1がディスられたと聞いて

子供っぽいのはむしろF4の4本出しマフラーだよ。
子供向けアニメロボットの類の胡散臭さ全開。
顔も妖怪みたいで気味が悪いし。
デザインでいえばドカの足下にも及ばない。

あの４本だしセンターマフラーは芸術よｗ
どこから見ても美しい。
なんかバイク乗り同士の喧嘩になってきてるなｗ

ドカはエンジン鼓動はいいが、デザインはいいとは思えない。チャチじゃん。
このへんは好みなんだから、自分がいいと思ったもの乗れ。

乾式はうるさい

>>509
マフラー端側の出口が真中2本より短いので
ナンバープレートが排気熱で黄色く変色するよ。

>>506
>>510
お前の美的センスが世間とズレてるだけのような気がする。
現行以外のR1もドカのほとんどのモデルもデザインは絶賛されてる。

>>508がゆとり丸出しな件について

国産信者って外車と見ると、ともかく重箱の隅叩いて悪く言えば良いと思ってるよな

4輪にしろ2輪にしろ外車かぶれは何故日本車を嫌うんだろ
日本人じゃないのか

外車は国産にない個性があって良いとおもうけど
乗ってる奴が気持ち悪いから嫌われるんだよ

高品質、高性能、低価格、万全サポートの国産車ではなく
あえて輸入車に乗る奴は個性的。（アクが強い、とも言う）

他人と被りたくない、ってのもある。

西洋のモノ＝おしゃれというのは文明開化以降、ずっとあるんだよw
西洋のモノは日本人にとってとっても気品があって優雅なもの。

西洋の真似したくないならちょん髷袴で歩いてりゃ良いよ
テレビもみるな夜は行灯で過ごせｗ

酷産海苔のコンプレックスの酷さが良く解るスレですね

>>521
じゃあお前はドイツ語で書き込めよな

白人コンプレックスも構わないけど
日本を見下すのはどうかと思うよ
お前らが日本人じゃないなら分かるけど

>>523
思い込みが激しいようだが、俺はそもそもドイツ車は好みじゃないんでねｗ

あと、その理屈はおかしいぞ。
「外国の真似をしたくないなら」と言ってるところを理解できないのか？
俺は外国の物でも国産でも好きなものは好きだし嫌いなものは嫌いだ。
それだけの話。

>>524
国産が好みじゃない＝見下してる
すぐこの公式に結びつけるのがもうコンプだと思います

国産信者って外車＝全部ボロい、すぐ壊れる

そういう先入観が強すぎる。
外国にもいい製品もあるし日本でもいい加減なものもある。
食わず嫌いならそれも自由なのでそれで良い。

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

>>5132
多数派が正義だとでも思ってるクチか？
お前が凡人だから、凡人並の見方しかできないだけだろ。
アグスタタンブリーニも理解できない節穴が語るな。
ドカ916とかは一応タンブリーニデザインらしいけどな。
あと最近のホンダ車とＫＴＭは全般にカッコ悪い。

>>513　な

スレタイ変えるか？国産VS外車にw
そろそろGT-Rとポルシェどちらが優れてるか語る奴も出てきそうだが
あえて言っておく。
ポルシェは速さを追求したスポーツカーであるのに対し
GT-Rはマルチパフォーマンススーパーヵーだ。
スポーツカーとスーパーカーじゃ世界が違うw

ポルシェ：カエルちゃん
GT-R：カピバラさん

>>530
GT-Rという名の車はあるが、ポルシェという名の車は無いのだが

ポルシェとフェラーリってどっちが速いの？

誰かこのバカになにか言ってやれよ

鈴鹿のラップタイムならフェラーリF2006が一番速い

ハーレーダビッドソンってバイクの王様なんでそ？

おい、バックギア付いてるバイクあんのか？ｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q137846833

そうなのか、ならばこれからはハーレーの事をバイク王と呼ぼう

でもバックギア付いてるバイクならバックモニター付いてたほうが便利だよな？

国産海苔→便利な移動の道具だから車が好き
輸入車海苔→自動車で楽しむ事が好き

まあ、その違いじゃないかな

重いバイクは止め方しだいで詰むからな。
バックギアは必要。

とりあえずスーパーカブとワゴンＲ選んどけばおｋ

AZワゴンじゃダメかしら

>>533
カウンタックLP500はたった2km/hの差で512BBに世界最速の座を奪われて、
その後、現在に至るまでフェラーリ512BBが世界最速の座を守り抜いてるのは凄いな。

現在フェラーリのフラッグシップであるテスタロッサは297km/hしか出ないから
俺の愛車である512BBには敵わないしな。

ランボルギーニも頑張れよｗｗｗ

スーパーカークイズの番組最後の名物コーナー「スーパーカー対決」では
いつもカウンタックは512BBに最後の最後でぶっちぎられてた。
流石はベルリネッタボクサー。

しかし現実はフレームがヨレヨレで剛性皆無な上に
やたらリアヘビーで車重もやたら重く、飛ばせる車ではない。

512BB＆テスタロッサ

>>545
飛ばしても遅いけどね
512BB＆テスタロッサ・・・

え？今ってヴェイロンが一番速いんじゃないのか？

今は最高速485km/hで0-100km/h加速1.2秒の市販車とかも日本に数台納車されてるよ

それは2000psくらいで0-300km/h加速が確か9秒半くらいだったけかな

>>548

スーパーカーは価格的に現実的でないね
軽量スポーツカーはどうかな？

ケータ―ハム　スーパー７
http://www.caterham.co.jp/event/20101119.html#
ケーターハムの新型、公道用もでるらしい
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254860/

これらの軽量スポーツカーがGT-Rなどの重量級に比べて
コーナーで速いのか？に興味がある、
軽ければ速いという訳ではない、そんなこと言ったらバイクが
一番軽く、コーナーも速いという結論になってしまうが、実際は4輪と大して変わらない

4輪は、ダウンフォースが全てじゃないか？
レーシングカーみたいに凄いダウンフォースに耐えられる車体とタイヤだったら、限界はバイクより上だろう。
逆に言うと、市販車レベルだと2輪だろうが4輪だろうがそんなに変わらないと思うんだがどうか。

バイクはビビリミッターという大きな制限があるから、その特性も考えると車の方が有利かな？

レーシングカーだとダウンフォースが大きな要素になるだろうけど、
スーパー７にダウンフォースがあるように見えないな

コーナー区間（ブレーキングから脱出まで）の速度を
データーロガーで見てみたいな
レーシングカー>>>>>>>軽量スポーツカー>重量級=バイクとなるのかな？
ダウンフォースがあるレーシングカー以外はどんぐりの背比べ程度の差しかないと予想しますが・・・

>>551
軽量スポーツいいよね。バイクのエンジン積んだカートぐらいの変態が最速になりそうだけどｗ

ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない

Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track
http://www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA

筑波の2輪用シケインって、あると無いでどのくらいタイム違うんだろう。
もし4輪があのシケインありで走ると、最低でも4秒くらいロスしそうな気がするけど・・・

ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞｗｗｗ

2011 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0-60 mph 2.5 sec.
1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph
0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Top Speed 267 mph

http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/

200 mile/h ＝ 321.9 km/h
267 mile/h ＝ 429.7 km/h

ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに
市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで
新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて
来年ニュルアタックに挑む予定だ。
ちなみにダウンフォースは150mph(241km/h)時で
677kg、時速300km/hに達する頃には軽く1トンを超えるので
相当な速さでコーナリングが出来る。

価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。
貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。
最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない

ageると途端にコピペ荒らしが来るからsage進行で。。。

日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/01/14(金) 14:33:27 ID:pz2qC0wh0
>>732
その中でならフェラール458イタリアもいいよ。
458イタリアはCd値で3.3、その強力なダウンフォースは200km/h走行時で140kg、
最高速325km/hに達した段階では360kg以上にも達する。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ふっｗ458なんて話にもならんなｗｗｗ

ヴェノムGTのカーボンボディはシルバーストーンで作ったF1と同等のクオリティーで剛性も耐久性もスチールより上だ。
カーボンは事故したときに破損して人に刺さるとか妄想もいいところだ。
FLAみたいな稚拙な車は別として、マクラーレンF1やF40だって事故は起きてるが死者が出た例は無い。
どうやって箱車のフロントガラス突き破って人に突き刺さるんだよｗｗｗ

フレームはエキシージの形状を模倣してるだけで延長したオリジナルなんだ。
流石にエキシージと同じフレームの素材じゃ1200psのパワーに耐えられない。

Venom vs Veyron 0-200 mph 2007 ROAD & TRACK Shootout
http://www.youtube.com/watch?v=fsdvmcfLmBY&feature=related

2009年のゲンロクでヘネシーのチューンしたZR1を試乗してたが、
速いだけでどこに飛んでいくか分からないドラッグチューンとか違い、
コントロール性の良さと乗り心地の軽さに驚いたと書かれていた。
一流の箱車レーシングドライバーJohn HeinricyもHennesseyの実力は認めている。
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=89pGeGPcs0k
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM
http://www.heinrocket.com/news.php

GT-Rみたいな車は元々の設計上、無理にドラッグだけ速くしてもコーナリング性能が落ちてサーキットで使えなくなる。

First 272mph Venom delivered
Hennessey claims the Venom GT is capable of getting from 0-62mph in just 2.4sec
and from 0-124mph in 7.0sec before reaching a top speed of 272mph. It weighs just 1220kg.
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250496/

Hennessey Venom GT Exclusive Road Test - Video
Twelve hundred horsepower. Less than 2700 pounds. Plus, a theoretical top speed of 272 mph. Meet the Venom GT.
http://www.roadandtrack.com/tests/video/hennessey-venom-gt-exclusive-road-test

Top speed 272mph ＝ 437.7 km/h

GT-Rみたいなクソ車と違ってカッコよすぎる
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA
Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c

アメリカのこういうクルマ作るメーカーって、ホントゾクゾクさせるよねｗ
サリーンのバイパー(これもツインターボで1000ps近く出てたと思う）とか・・・。
日本人もこういう理屈抜きなクルマ作って欲しいな〜。

1トン強に1200ps・・・ロードスターに1200psとかのイメージかな？

・・・F1やんｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/328795/blog/20873808/

いしちゃんさん
2010/12/24 23:53:00
すげー ！(◎_◎;)
ボディコンだね♪( ´▽｀)

不二子ちゃんみたい（笑）
マフラーもすんげぇ所からでちょるね…

プラモでもいいからほしぃー（笑）

やまけん＠北摂
2010/12/25 01:38:02
カッコイイを超えてなんだかエロいボディですね（＾０＾）

５５００諭吉あったら・・・
郊外で家付きガレージを買ってＭ３とかエンスーカーを買います（＾＾；
http://minkara.carview.co.jp/userid/320636/blog/20863596/

スーパー７なんかは車よりバイクに近いイメージ。
一番近いのはカートだけど。

バード３
2010/12/25 20:12:43
めちゃかっこいい！！
欲すぃ〜
オイラも靴下用意しましたが
何も入ってませんでした。(爆

コメントへの返答
2010/12/25 22:19:41
バードさん、こんばんは♪

カッコイイですよね〜
おらこういうデザイン好きです〜

今まではマクラーレンＦ１が好きだったんですが・・・

これの虜になってしまいました〜
あっ！バードさんと違って買えませんけど（爆）
http://minkara.carview.co.jp/userid/320636/blog/20863596/

2010年12月21日
R35 GTRも敵わない奴がまた出て来た

ヴェノムGTは、ロータス『エリーゼ』がベース。ミッドシップには、
シボレー『コルベットZR-1』用のLS9型6.2リットルV型8気筒をベースにツインターボ化したユニット（最大出力1030ps/6500rpm、最大トルク134.4kgm/4200rpm）を搭載する。

フルカーボンファイバー製ボディは、1220kgという軽量さ。トランスミッションは6速シーケンシャルで、
0 - 100km/h加速2.9秒、最高速418km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現する。
米国での価格は85万ドル（約7130万円）からと、プライスも「スーパー」だ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/611420/blog/20831574/
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
この人が書いてるのは1030psヴァージョンの性能で、ハイエンドの1200psのパフォーマンスは>>776参照

歳とってスーパーカーに夢中になって走り回る人はいいけど

歳とってスーパーカーに夢中になって2チャンにコピペは恥ずかしいな

>>548-549
それってＤａｇｅｒ ＧＴのことだと思うが、まだ日本に輸入どころかアメリカ本国でも製品化できるかどうかも定かじゃない
あと最高速485km/hで0-100km/h加速1.2秒ってのは曲がれない完全なボンネヴィル仕様のほうで、
市販ストリートヴァージョンはヴェノムGTよりも遅い。

見よ！このロケットの様な速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
http://lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery

この間論破されてボコボコにされたやつかｗ

>>566
さほど歳も取ってないし、実際に乗り回してるけどｗ
「自分の周りにないこと＝世の中に絶対ないこと」みたいな貧乏人概念はいい加減やめろよみすぼらしいから

ちなみにVenom GT 1200psの公表スペックは安全性を考慮した目安で
実際ダイノ計測では優に450km/hを超えている。

ジョン社長はヴェイロンの世界記録奪還を狙ってるので、
来年ボンネヴィルとニュルのアタックを予定してるが、
記録を出してもまたすぐに抜かれたら意味が無いので
もう少し調整して挑むそうだ。

ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、ダウンフォースも
格段に優ているのでしばらく抜き返せないくらいの
速度を出せる自信があるそうだ。

スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
曲がれて止まれてコントロール性もよく、現時点で事実上世界最速の市販車だ。

>>568
そういうふうに、息を吐くように平気で大嘘ばっかり書けるようになったら人間ゴミだよｗ

何億円もつぎ込んで究極のものを作ったら4輪のほうが速いのなんて皆分かってるよ、F1見れば・・・。
だからもうコピペ荒らしはやめてくれ、通報されてアク禁になったら同じプロバの他の奴も迷惑

「お前はこないだ俺に論破されて泣きながら逃げた」とかいう台詞は２ちゃんでよく見かけるが、
現実社会では無理でも２ちゃんなら「論破した」とさえ書けば論破したことになると思い込んでるお花畑脳が羨ましいよ（笑）

そうやって必死で己の弱い自我を保ってるんだねｗｗｗ

＞何億円もつぎ込んで究極のものを作ったら4輪のほうが速いのなんて皆分かってるよ、F1見れば・・・。

まさかF1で公道をまともに走れると思ってるの？

＞レーシングカー>>>>>>>軽量スポーツカー>重量級=バイクとなるのかな？
＞ダウンフォースがあるレーシングカー以外はどんぐりの背比べ程度の差しかないと予想しますが・・・

こういう無知なことを書いてるから正しいことを教えてやってる
必ずしもそうではないといことだ

高額スポーツカーの欠点は高額すぎてそこらで
本領を発揮するような危ない遊びできない事だなｗ

赤ちゃんヴェノムであるエクシージでさえこのポテンシャル
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GT3カップ VS エクシージ　鈴鹿西コース
http://www.youtube.com/watch?v=USiDPKTFlXw

チューンドホンダエンジン搭載のエクシージ
驚く速さ！　ちょっと欲しいかも！？

何だかんだ言ってもほとんどのコースで、セッティングの良い車なら軽くてパワーあるほうが速いのよ
軽かったらスピンするだの屁理屈捏ねても、普通は調整によってその辺の対策も十分されてる。

エクシージの重量配分は37:63と相当なリアヘビーで、普通にこのバランスで考えると高速コーナーで
リア持っていかれそうな印象があるが、実際はレーシングカーのような素晴らしいコーナリング性能を見せる。

50:50が理想とされる重量配分も、実は机上の理論であって実際はブレーキングで30:70とかになったりする。
リアヘビーの車には、その誤差が少ないという点でコーナリング時にバランスのギャップが少ないという感覚的メリットがある。

結局はセッテイングやコースの路面状況など、複雑なパラメータが絡み合ってくるので
一概に「こういう重量配分がどの車でも最適」なんてのはない。

Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0 ←こいつとかも特にはえーぞ
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

う〜ん、GT-Rのラップはフェアに計測したら、世界の強豪と比べて大したこと無いな。

その辺のチバラギチューナーが安物のパーツくっ付けて1000psにしたのと
世界的メーカーやチューナーがあらゆるテストや計測繰り返して仕上げた1000psじゃウンコとダイヤくらいの差があるぞ。

Corvette ZR1 vs Lambo SV by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=c9wbe2HNrAg

このLP670SVはZR1すら手玉に取ってるがGt-Rごときじゃ何をどうやっても勝てない
俺の知り合いも持ってるが、こいつはハンパなくはえーぞ。
富士でGT-Rと一緒に走ったらしいが、全然SVのほうが速かったと言ってた。

LP 670-4 SV was capable of reaching 100 km/h (62 mph) from a standing start in just 2.8 seconds
and 9.7 seconds to 200 km/h (120 mph) . Lamborghini claims the car can reach 342 km/h (213 mph) with
an optional smaller spoiler, or 337 km/h (209 mph) with the standard Aeropack wing.[14]
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murci%C3%A9lago

0-100km/hでも高速域でも圧倒的に2011GT-Rより速い
GT-Rの出足が速くなったとは言え、1800kgの車体に、あの程度の馬力で0-200km/h　9.7秒なんて絶対無理

X-Gameで有名なフリースタイルスキーヤーのジョン・オルソンが愛車の冬仕様
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェでスキー場へ繰り出す映像です。
ブラックボディにオレンジの蛍光ラインのスーパーヴェローチェ、かっこいいですねー。
さらにジョン・オルソンええ男ですな、ナンパされたらイチコロ！？　スキーの収納には
必要なんでしょうけど、ランボにルーフボックスはやっぱり違和感あるな・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=UaGvlihf6to
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2345.html

ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

F1で公道くらい走れるでしょ
F3000で公道アタックしてる動画もYouTube探せば沢山ある
ヴェノムだのWRCだの言ってるのがバカバカしくなるほどの凄まじい速さだよ
日本でもF3000にナンバーつけてるアホがいたけど昔・・・

F1で走れないような不整地や段差は、ベタベタ車高のスーパースポーツだって走れないだろうしね

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

F1で舗装状態の悪い公道走行なんて無理だし、エアコンも高級オーディーオシステムも
キーレスエントシーも付いてて雨風凌げるヴェノムGTが0-300　13秒　最高速440km/h出るから凄いんだよ
ケーターハムなんか真冬や今年みたいな猛暑は悲惨だぞｗ
あんなバイクと変わらん剥き出しでリスキーで悲惨な乗り物でよく500万以上もふんだくるよ

>>580
アクティブサスペンションで車内からボタン一つで段差もクリアできます
標準装備ですｗ

http://www.youtube.com/watch?v=7hj37DIRchI
これとか

乗ってるなら加速スレに上げろよｗ
話はそれからだｗ

>>581
http://www.youtube.com/watch?v=UlxuzLGqT7U&feature=related
雨の日にF1で公道走ってるぞ
何を軟弱な事言ってるんだ

よその動画はいいから、自分の車をうｐしろよ。
ほら早くするんだｗ

＞F3000で公道アタックしてる動画もYouTube探せば沢山ある
＞ヴェノムだのWRCだの言ってるのがバカバカしくなるほどの凄まじい速さだよ

危ないだけだろｗ
それにサーキットと同じ性能が公道の路面で出るはずがない
セッティング弄っても同じパフォーマンスは無理だ

で、F1が440km/hに達したヴェノムにどうやって付いてくるの？ｗ

>>585
はぁ？ヴェノムGTなら今年の夏にならんと納車されないぞｗ
詳しくは>>156-163参照
それに何でこんなニートの溜まり場に俺の大事な大事な愛車を晒さないといかんのだ？
どうせ何うｐしてもああだこうだと貶すだけなの分かってて可愛い愛車を晒すのはアホだろｗ

ニートの溜まり場に荒らし粘着してるニートってｗ

うｐされない限り誰もお前の言うことなんか信じねーよバーカｗ

>>580
お前、何にもしらねーなｗ
例えばガヤルドでクリアできるちょっとした凹凸でもF1なら引っかかるとかいくらでもある
スーパーカーとはいえ、それくらい公道用に作られた車との違いがあるが、
それでも支障なく走れるように整備してるのがサーキットだ。
酒飲み土方のオッサンがダラダラ舗装してる日本の公道なんかF1じゃ
ちょっと路面の悪い道入られたらもう付いていけない。

しかも、ヴェノムならイケメンがさっそうと乗りこなしてたら絵にもなるが、
F1にナンバーつけてヘルメットにレーシングスーツで公道走ってたら
馬鹿丸出しもいいところｗ例え福山雅治でも指差されて笑いもんだぞｗｗｗ

それでコンビニの前でも止めてたら通行人にことごとく嘲笑されて
終いには「バラエティの罰ゲームですか」って聞かれるぞｗｗｗ
ナンパでもしようもんなら大爆笑必至（笑）

そこまで恥じさらしてバイクに勝ちたいかってことだよｗ

ちょっと毛色の違う意見を見ると、すぐ無駄な労力使って
何でも無理くり屁理屈で反論しようとするから馬鹿なんだよお前らはｗ

Venom GTにマン島のマウンテンコースを走ってもらいたいな
クラッシュせずに走り切れたらすごいと思う

>>590
そもそもジャンルが違うだろうがｗ

はいはいｗケーターハムは速い速いｗｗｗ
車じゃバイクに敵いませんと、どうあってもそういう方向に持っていくスレなんだろここは？

アルティメットなスーパーカーを引き合い出すならF1も同じことってか？ｗ

精々その辺に転がってるスポーツカーチギって満足してろよな

俺が高速でヴェノム乗ってあっさりチギってもＳＳ乗りは無かったことにして揉み消すんだろうな（笑）

ルマンで連勝したポルシェ956にスネーフェル走れとかいう馬鹿いねーだろｗ

バイクでもこういう車には勝てないだろ
Tajima at Pikes Peak International Hill Climb 2007
http://www.youtube.com/watch?v=Zaf3DsTaviw&feature=related

雪道でスノーモービルに勝てないだろ見たいな話すきだよね

こないだ友達からメール来てアプリリアRSV1000ってバイク買ったらしいんだ
ヴェノム納車したら一本勝負してみようかっていってるんだけどな
速いのかね？

お前らには頼まん

ヴェノムのようなバックヤードビルダー車は
バイクでいえばＹ２Ｋあたりが相当だな
http://www.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs

>>596そのやり取りももう10回目くらいだがアルツハイマー？ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:46:39 ID:C+6g1uXV0
>>806
長い文章なのに一言で片付けて悪いけど、Y2Kなら勝てるじゃん。
0→300�`10秒弱。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:55:40 ID:wh2Qy+yxO
直線オンリーでまともに曲がれなくていいなら
４輪にはそれより遥かに速いのがあるんだわ(笑)

Y2KなんかトラストSSCとかと比較すべきだろ

ガソリン車の話から日本の公道走れない
ジェット推進の曲がれないバイクでどや顔されてもｗｗｗ(￣∀￣)

そういう分野なら４輪の相手は
ドラッグカーとかも入るだろ(笑)

Y2Kはガスタービンエンジンだけどジェット推進じゃないし
日本の公道は走れないがアメリカじゃ走れるからな

あとトマホークと同じヴァイパーのエンジン積んだバイクあるし

残念ながらY2Kは日本で認可されないし、ハイスピードコーナリングできないから
サーキットでは使い物にならんのだわｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/MTT%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF

それに少なくとも日本の公道で勝負したらノーマルの隼のほうが速いだろう
世界中のあらゆるバイクを所有しているジェイレノはY2Kに試乗して、
さほど飛ばしてきたわけじゃないのに、ちょこっと乗っただけで「降りてホッとした」と言っていた。

そんな危ないバイクお前らが飛ばせるのか？
ほんとにY2Kが速いバイクなら>>567のヴェノムの動画のように高速コーナーを軽快に
コーナリングしてる動画の一つもあろうがな（笑）

Y2Kの様なジェット推進の曲がれないバイクなら相手はトラストSSCとかだわな

まあ、ヴェノムはロータスのシャーシにGMのスモールブロックを積んでターボでチューンしただけの車だからな
相手としては400馬力程度のハヤブサターボで十分以上だな

>>598
あれ〜？？ｗｗｗ日本の公道走行を認可されてるものだけってこの前言ってたじゃん？ｗｗｗｗ

で、最高速度は250mph（約402km/h）で頭打ちのY2Kが440km/h出るVenomにどうやって勝つの？
Y2Kが限界性能出せるようなステージならヴェノムも出せるぞ？ｗ

>>600
違うよｗエクシージのシャーシをそのまま使って1200psに絶えうるわけねーだろｗ
お前何も車のこと分かってねーなｗ

>>601
俺が言ってたわけじゃないから知らないよ
それにY2Kがサーキットで勝負してもVenomGTに勝てるとも思ってないよ

やるなら>>600のようにブサターボが妥当だろ

＞自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
＞きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
＞また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。

みんなもう一回>>1をよく読むように

ハヤブサターボなんか青筋立てても転倒してすぐあの世行きだｗ
公道で200km/h出せるかどうかも怪しい奴がよく言うぜｗｗｗ

公道で200キロも出すなよ…

カブとワゴンRは良い勝負すると思うぞ

Hennesseyは単なるバックヤードビルダーでなくジュネーブショーに出品もしてる有名なチューナーだ。
フレームも形状のアイディアにしてるだけで素材も、フレームもシャーシもホイールベースも全く違い
内装に使ってる素材からインテリアから全く違う。
どちらにしてもブサターボみたいな雑魚は付いてこれない。

そうだね。
そんな事より、カブとワゴンRは良い勝負すると思うんだよな。
燃費のカブか、総合性能のワゴンRか。

ちゃんと一流のプロによってエアロダイナミクスから計算しつくした設計をしている
http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/09/hennessey-venom-gt-cfd.jpg
http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/03_august_2009-hennessey-venom/hennessy-venom-gt-2.jpg
http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/03_august_2009-hennessey-venom/hennessy-venom-gt-4.jpg

＞まあ、ヴェノムはロータスのシャーシにGMのスモールブロックを積んでターボでチューンしただけの車だからな
＞相手としては400馬力程度のハヤブサターボで十分以上だな

そんなプラモデル感覚でロードカー作って1トン以上のダウンフォースが実現できるかよｗｗｗ

>>608
電動のカブも出るんだよな
もうじき速さだヘチマだの言ってる俺らは化石になる

世界最速のハヤブサでも417km/hで頭打ち
ヴェノムGTはベンチで450km/h出ておるｗ無理無理ｗｗｗ

ハヤブサターボはターボチューンに150万円かけたとしても300万円で手に入るが
ヴェノムは現地価格で7000万円のぼったくりでブサターボ以下の性能だ

まあ、人それぞれ好きずきだから頑張ってヴェノムを買ってくれ
買ったら映像をアップしてな

＞ハヤブサターボはターボチューンに150万円かけたとしても300万円で手に入るが
＞ヴェノムは現地価格で7000万円のぼったくりでブサターボ以下の性能だ

世界最速のハヤブサでも417km/hで頭打ち
ヴェノムGTはベンチで450km/h出ておるｗ無理無理ｗｗｗ