【ベーシック】安タイヤスレッド13本目【韓国除外】
追記 : タイヤと関係無い生産国に関するレスは板違いですのでお引き取り願います。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 15:42:15 ID:dlUPHx+t0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 09:42:41 ID:mKP5U9P60
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 08:50:37 ID:GiOCMwzS0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 07:09:56 ID:FqFlqIxy0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 15:36:16 ID:SlGeSsqUP
平和だw
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 18:31:59 ID:2+R5rody0
やっと嘘つき短小民族が消えたな。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 19:43:10 ID:0OjPlIhu0
シビックタイプRに履かせるタイヤで迷っています
たまにサーキットでも使える用途の
国産RS2か海外製のRS12EVO NS-2
どれがお勧めでしょうか?
もしFD2なら、NS-2はない。
もうちょっと頑張ってでも、595RS-Rくらいは入れとかないとツマンナイと思う。
オレが敢えて選ぶならレブスペ2かな。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 20:55:41 ID:S0RoyKUg0
RS2はそこそこ楽しめる
12EVOってハンコックだっけ?
回りでも評判は良く喰うみたいだからからその中じゃ一番かな
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 01:46:25 ID:NXZ2qQpo0
個人的なイメージでは
デイトンはハンコックと同等くらいなものかな
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 02:50:34 ID:vbXGr4KYP
ファイヤストンも?
>>12 245/35-19と255/35-19が無きゃ認めない。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 19:11:23 ID:rzhnnp3k0
サイズラインナップもブランド力が弱いと
欲しいサイズがないこともしばしば
一流どころのBSやクムホやミシュランやハンコックが豊富でいいね
また湧いてきたか
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 19:40:38 ID:vbXGr4KYP
爆発タイヤは除外
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 20:14:20 ID:ngDKpYtR0
>>16 それらのブランドは安心で性能は高いから
どちらかというとプレミアム系だね
♪火を噴け〜半刻苦〜タイヤ〜♪
フロントにフェデラルの595RS-Rつかってるけど
ブレーキのメンテとリアタイヤがごみだから
どれほどのものなのか、走りこんでないからわかんないんだよね
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 00:29:04 ID:PNisgTxv0
F1GP楽しみだね
アジアの韓国の日本の自動車産業の
起爆剤となればいいね
DAYTONは微妙な立ち位置なんだよなー
たしかにブリヂストン製ということを考えれば安いんだろうがアジアンに比べるとやや割高
とにかく安いタイヤを欲しがるユーザーは買わないだろう
それと一般人はDAYTONがブリヂストンの工場で製造されてることも知らないだろうし
ブリヂストン製だけあって品質的には安物アジアンなんかよりずっと上なんだけどね
チョンタイヤ履いてるクルマって古い、又は汚いのどちらかが多い
ピカピカのクルマの場合はペタペタのインチアップDQN
いずれも民度は低そうな感じ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 19:46:46 ID:90FsxnCI0
>>26 そうでもないよ
ベンツやBMWやレクサスなどの納車して
1年も建たないような車に履いてるの多いよ
いいから巣に帰れ
韓国タイヤはスレチ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 01:26:44 ID:kI9xEx5r0
>>27 価格帯が高いからプレミアムな位置付けだね
>>30 韓国以前に高かったらそれこそスレ違いじゃねーか。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 17:02:36 ID:oGHhxtEZ0
安くて高品質だから満足してるけどね
韓国製には
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 22:01:46 ID:usKhd+VP0
>>32 特殊なコンパウンドを使っているのもあるみたいで
競技用途に使う分にも良さそうだね
国産からの乗り換えにも満足できそう
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 23:26:24 ID:yTLtxtFs0
韓国製評判いいのか
次の買い替え候補一番手だね
韓国マンセー荒らしうぜー
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 05:48:43 ID:2lJfVdlI0
ケンダカイザーなかなかやるな
ちょっと値段はお高いほうだが。
>>35 スレ違いの話題を引っ張るなよ。無視しる。
アンカー付けてたら、そのうちこのスレまでアジアンタイヤスレみたいなことになるぞ
で、前スレでアセレラ アルファに履き替えたんだが、ミニサーキット走ってきた。
サイズは F215/45R17、R245/40R17で、結論から言うと、ドライグリップはSS595と同等。
ただ、ウェットグリップはSS595よりずっといい。ライフは、確実に短い方だと思う。
ヨレないと思ったが、高速道路では当たりが出るまで他のアジアン同様のヨレ感がある。
空気圧は、適正値+αで十分。SS595と比べると随分低いトコで使えたが、
ゴムが柔らかいので、上げすぎると確実に偏磨耗する。磨耗の仕方は汚い方だと思う。
このタイヤはライフ的に、ドリフトには使えないと思う。ストリート用途には必要十分。
スポーツ走行的には、横方向の限界が若干分かり難いかな?って程度で割と使える。
KENDAは総合タイヤメーカーとしても、台湾タイヤメーカーとしても
弱小の部類に入るからちょっと・・・
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 20:52:09 ID:u7Tjee5G0
ドリフトに使うならいいほうじゃないか?
煙少ないけど、長持ちしてきれいに減るし
GYのレブスペックはヨコハマ製って聞いたことあるけど本当?
GY・LS2000が3M製だっけ?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 03:10:12 ID:Gx47rYsi0
中古で買った車についてたBSの050がだいぶ減ってきたのだが、金欠なので国産は無理。
割り切って輸入安タイヤ、と思い色々迷って
タイヤナンカンNS-2とマランゴーニZETA Linea、フェデラル595EVOの3つで迷ってる。
使ったことある人がいたら、簡単に長所・短所を教えてくれたらありがたい。
マランゴーニは欠品中なので、多分ナンカンとフェデラルで決めると思うが、
価格が倍ほど違う(ナンカン<フェデラル)。
見た目はフェデラルのほうが好みなんだが、性能的に大差ないならナンカンが無難かな?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 14:14:40 ID:Gx47rYsi0
どっちも大差ないと思うけど、人気だと圧倒的にフェデ
走り屋とかはほとんどフェデ履いてるよ
ナンカンでも問題無い
>>46 050からの履き替えなら、性能的にはどっちもウンコだから大差ない。
同じレベルなりに比較すると、ドライグリップはフェデラルの方が上。
050との性能差は、ドライはそんな大差はないが、ウェットだと全然違うと感じるかと。
NS-2よりフェデラルの方がライフは長めだと思うけど、さすがに2倍は違わない。
つか、何で595EVOなの? スポーツ用途ならSS595だと思ってたんだが、違ったっけ?
ちなみに、595RS-Rなら(ドライで)普通に喰う。
>>47 >>48 早速ありがとうございます。
自分、走り屋ではないただのオッサンなのでナンカンでもいいのですが、フェデラル「EVO」って名前に単純に惹かれましたw
それからこれもどうでもいいことでしょうけど速度記号がナンカン・Vに対しフェデラルが「Y」ってとこも妙にそそります。
あまり付けてる人がいないのも個人的には○
ただ、正規ルートでは設定の無いサイズ(205/40R17)ってところが気になります(店がどうやって仕入れたのか不思議)。
値段もナンカン5000円/本に対しフェデラル10000円/本ですからねぇ・・・
安さに特化するなら断然ナンカン。
まあ、それでも国産を量販店で買う事に比べたら全然安いですけど。
ちなみにSS595だと純正装着タイヤ及び現状のBSよりRIが落ちる(84に対し80)ところと、トレッドパターンがイマイチ好きになれない点で却下です。
>性能的にはどっちもウンコだから大差ない。
使い古した050より劇的に悪くならなければよし、と思ってたんですが、やっぱそんなに甘くないですよねw
個人的にBSってあまり好きじゃないのでとっとと交換しようと思ってたんですが、
ローテーションしてもうちょっと引き延ばしてみます。
RSRにしとけば?
熱いれなきゃドライはめっちゃグリップいいだろ
>>49 EVOに惹かれたんならSONAR SX-1 EVOはどう?
Z33に履いてるけどグリップはヨコハマT1-Rとどっこいって感じで、ライフはT1-Rより微妙に短いかな。
性能的には文句無いけど、国際じゃ考えられないくらいうるさい。
ウェットもT1-Rほどじゃないけどちゃんと効くし韓国タイヤよりはハイドロ起きない。
ヨコハマT1-R ?
2つ誤りがある
まず、表記上 正しくは「T1-R」ではなく「T1R」。もう1つは自分で気付いてくれ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 23:49:47 ID:08oyUxXb0
ナンカンもフェデも似たようなモンだからスリップする前に早く交換しろ
初心者&新参者です。是非質問させて下さい。
平成7年のRAV4に乗ってます。タイヤ交換したいのですが、家計の事情にて、とにかくお金がありません。
輸入タイヤが安いと聞き、調べましたが確かに安いですが安全面はどうでしょうか?空気漏れとかはないですか?
タイヤサイズは215−70−R14です。是非参考になる意見よろしくお願いします。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 00:37:32 ID:LhqPrz+/0
品質が悪いから安いんであって、トラブルとか嫌だから日本製に拘るんだよね
グリップが悪いとか雨の日に怖いとか飛ばすと食わないとか、色々と我慢出来れば買うのを勧める
ブリジストンとかの一流メーカーのと同じ使い方はできないよ
ミニバンでナンカンNS-2使いですが
スピード狂で限界まで攻めるのなら使い物にならないグリップかと思いますが
普通に町乗り&たまに高速使う分にはドライ&ウエットとも特に問題無いと思います。
あまり自分はスピード出さない方なので今まで怖い目にあった事はありません。
空気圧も月一チェックしてますが特に漏れるようなことはありません。
ただ自分はあまりに安くて気味が悪いので次回は国産履こうと思ってますが。
57さん 58さん 59さん
お返事本当にありがとうございます。参考になりました。ほとんどスピードは出しませんし、現在も
結構ツルツルのスタッドレス(ヨコハマ)を履きっぱなしで・・・(涙)。しかしなかなか購入自体難しいみたいですね。
少し遠いのですが、フェデラルの代理店を発見しました。行ってみます。
RAV4に14インチなんてあったっけ?
215/70R16だと思うんだけど…
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 03:35:20 ID:LhqPrz+/0
俺ならタイヤ付いてる中古ホイール買うけどな
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 04:08:39 ID:1OPOQ6ZUP
フェデラルならDAYTONでもいいんじゃね?
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 07:42:42 ID:cjGkizyO0
先月末に社用車のアルト、135/80R12オーツSN828が終ったので交換依頼した。
翌日、BSスニーカーが入って来た。今まで1千km弱走行したが乗心地は良いか、
でもグリップ性能がドライ、ウェット共に悪い(鳴音とアンダーステア)。
SN828が1グレード上に思えた、155/70で良いからEX10試したかった〜
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 09:09:36 ID:K1H6ePIE0
245/35-19を2本と255/35-19を2本で安いお勧めタイヤってありますか?
アジアンは除外で。
本当の申し訳ありません。215/70R16でした。大変失礼しました。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 12:58:34 ID:WS0aL42c0
結局モビシスが最強なんよ
>>64 135とか雨の日とか無茶苦茶すべるんじゃないか?
悪いこと言わんから145/80とか155/70とか145-6PR-12とかにしとけ。
>>68 イエロハットで販売してるタイヤですよね?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 21:21:43 ID:LhqPrz+/0
>>64 135なんて、何を履いても一緒
細すぎるからインプレの参考にもならんよ
72 :
46 49:2010/09/04(土) 21:24:16 ID:XIMHOvrH0
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 21:40:43 ID:WS0aL42c0
>>70 そうそう。激安だけと国産で、ちょっと古い金型で作ってるだけ。
アジア製より数段マシ。
>>72 見たことないなー 画像を見ても、詳細が何も分からないという
商品詳細のシールを拡大して見てみたいね。
仮に人柱になってもらったとして、後に続こうにも手に入らなさそうだw
>>72 昔見たグッドイヤーのイーグルF1っぽいから買ってみたら?
違うかもしれないけど。
>>72 見たけどなんか古くない?
長期在庫品だったりして
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 13:22:33 ID:K4ji38+40
>>71 >135なんて、何を履いても一緒
>細すぎるからインプレの参考にもならんよ
135だからSN828やスニーカーで違いが感じ取れるのでは?
175/65辺りなら、ベーシックグレードの差は殆ど無いと思うが
78 :
72:2010/09/05(日) 14:51:20 ID:A56vatGL0
このスレは
【韓国除外】
付けて正解だね。
アジアンタイヤスレは酷いことになってる。
>>73 イエロハットのサイトみたけど価格が載っていません。
RAV4のタイヤのようなサイズも、販売してるのでしょうか?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 23:30:26 ID:mxbX6fXK0
YHで扱っている韓国ブランドの評判がいいみたいだね
国産と同等レベルの性能で国産より安いから
よく売れているみたい今度買って見ようかな
>>81 いや、韓国産は中国産と品質変わらないから、より安い中国産の方がいいよ。
日本産と三国産とでは差があるから、イエローハットなんかの品質に合わない高い値段の韓国産はやめた方がいいよ。
あと、韓国の話題は別のスレ行ってね。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 00:05:08 ID:Pbq/iBs+0
>>81 ゼトロだっけ?
安くて良いタイヤとは聞いてるけどどうなんだろうね
>>81-83 wikiによるとゼトロはハンコックのOEMブランドみたいだね。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 01:09:29 ID:9h0JVdu0i
ハンコックはダイハツの標準タイヤだよな?
>>85 標準だから何??
物によっては、タイヤメーカーが知名度稼ぎの為にタダ同然で自動車メーカーに降ろす事も有る
1本100円で降ろすとしても、導入には最低限の性能が必要だから
それなりに使える物だって事は認めるよ
でも所詮その程度、これは、国産タイヤメーカにも言える事で
タイヤ・自動車両メーカーの利害と妥協点が一致しただけの話
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 08:42:23 ID:j6GYfY3T0
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 09:31:44 ID:9h0JVdu0i
>>86 だから何?
なんでそんなに食いつくのかわからん?
イライラする前にかみさん探せ
いちいち駄レスに付き合ってんじゃねぇよ。
考えてみろ。市場が韓国タイヤで溢れかえったら何か困ることでもあるのか?
市場に認められる性能を備えてそうなるのであれば良し、そうでなかったとしても使用者責任。
つか、そうなるほど、日本人がアホばっかりだとでも思ってんのか。他人をバカにするな。
>>88 見ず知らずの人に心配してもらえるとは、ありがとうw
かみさんって嫁の事なら
夫婦で自営業やってるから嫁は探すまでも無く受付に座ってる・・・
子供は小学校に行き始めたから、勉強として歴史を学んでも、信用するなと教えてるよ
不景気のあおりを受けてはいるけど、家族3人食べていくには困らないだけの収入は有る
細く長くやっていくよ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 19:45:43 ID:JOZAcvb70
俺も自営業だ
田舎の暇なタバコ屋兼雑貨屋の二代目です
この仕事で家族を養うのが精一杯の毎日だけど
会社勤めに比べてストレスもないし
子供と遊ぶ時間もそこそこあるし
東北の田舎に骨をうずめようと思う
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 16:09:33 ID:lY1WEJPh0
韓国の技術力や個人の能力や貰えて当然の子供手当に
嫉妬するあまり言われのない嘘を書き込むのはひどいね
>>91 タバコ屋っていうのは儲かるのかね
私は婿養子なものだから肩身が狭いのよ
この前も嫁に無断でサラウンドスピーカーを買ったら
嫁に怒られ嫁母に怪訝そうな顔をされ大変さ
田舎のスローライブに憧れるわ
>>94 恐ろしくスレチだけど。
田舎の婿養子なんてもっと悲惨だろw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 20:35:18 ID:67fsHwC30
田舎の婿養子と聞くと嫁の父が農家をやっているとか
大資産家への逆玉の輿みたいなイメージがあるので羨ましい
今は農業も儲からないっていうからそんなに甘くはないんだろうけどね
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 20:41:37 ID:wEL/NqN20
>>94 どんなサラウンドスピーカー買ったの?
スピーカーの置き場所に困らないYAMAHAの
YSPフロントサラウンドSPが欲しいなと思うんだけど
あれは結構値段するよね四万円ちょいでしょ
壁に音を反射させて擬似サラウンドを楽しめるみたいだけど
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 21:45:18 ID:kNIgqVHW0
みんな大変なんだね
俺は自分の寝室にSONYの液晶TVを
買っただけで嫁に怒られた
今のSHARPのアクオスよりも画面が綺麗だと思った
液晶はやっぱりSONYだね
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 22:09:51 ID:1/N7wLiLO
SONYの液晶って寒村でしょw
お前らいい加減板違いだから止めろや
韓国タイヤだっていいのもあるのに、マンセー厨と嫌韓厨に荒されてマトモに語れないというのが・・・
まぁSタイヤ除いて俺なら韓国産買うくらいなら台湾産やインドネシア産買うけどね
韓国産はちょっと割高だからさ・・・ビンボー人なもんでして
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 00:43:57 ID:70qzmM5M0
日本が世界に誇れるSONYの液晶TVだと
思っていたのにそれが実はサムソン韓国製とは・・・
使えるSタイヤの選択肢も韓国製しかないのもね寂しい
ここの人達はタイヤに詳しそうに見えて
中身は韓国製だけど外観は国産ハイグリタイヤなんてものが
存在したら、やはり国産は違う!とか言い出しそうw
ネトウヨの思うつぼだな
つぶれたスレッド
ソニーのパネルがチョン製ってこと知らない人多いんだねw
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 20:14:01 ID:Jpx08yBwP
あと三菱モナー
まずこれを見てね
>>1 >>2 ここはタイヤの情報交換の場であって
国のことを語る場ではない、タイヤ以外の事を話題にしたければ
該当する板でどうぞ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 19:15:45 ID:Zf9MrcK80
こうして俺達の知らないうちに
日本は韓国に支配されるんだね
アンカー付けるなよー
それで 「レスを読んでくれてる」 と認識されて次第に客が増え、終いにはスレが破綻するぞ
・・・元アジアンタイヤスレの住人より
オートバックスのマックスグレード、そろそろ新製品を出してくれないかな
現行のSVは発売されてからかなり年数経ってるし
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 04:22:30 ID:2E62d7rh0
マックスグレードってファルケンだっけか?
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 21:34:15 ID:7d+VxrGk0
クムホのV8RSってどうなんだろう
GYのRS2と性格が似ていていいみたいとだけど
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 21:54:27 ID:b1/G8t1tP
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 22:06:15 ID:mRl7GU6I0
>>114 両方ともそんなに性能差があるわけじゃないよ
それなら実売価格が安いほうがいいんじゃないかな
もっと安いN3000というタイヤもあるけど
普通に使う分にも十分だよ
クムホは立ち位置があまりにも中途半端だよな
ブランド力ないわりに安いわけでもない。
一番買いにくいタイヤだ。
>>114 V8RSは普通にグリップする素直な良いタイヤだな。
この状態でどれだけ長持ちするのかは不明だが。
> 普通にグリップする素直な良いタイヤ
これに当たらないタイヤってあるの?
>>119 あるかないかは貴方が判断する問題だなw
俺は自分の意見を言ってるだけだしw
今 ヨコハマエコス(205/55R15) 4年履いてる スリップサイン見えて来たので安いタイヤを履きたい
全てヤフオクで購入予定
1、ヨコハマエコス(205/55R15)4本セットで3万
2、ヨコハマアースワン(205/55R15)4本セットで3万5000円
3、ヨコハマSドライブ(195R50R15)4本セット3万5000円
乗り心地と静音重視(今のエコスでも十分な気もするが、同じタイヤはあまり履きたくない)
だと、どれがいいですかね?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 01:13:05 ID:0k5gxMNQ0
みなさんはどういう時にタイヤの性能差を感じますか?
街乗りで信号で止まるとか、右折するとかでも差を感じる
のでしょうか?
スポーツ走行ならわかりますが。。。
私は同じ車で違うタイヤを履いた事が無い為、ピンときません。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 02:21:40 ID:+VM3g6hI0
AccordEuroRに履かせてるけど
個人的な感想ではV8RSは悪くないよ
プレミアム系のちょっとスポーツ風な感じ
安く買えるならいいかもね
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 04:45:30 ID:93UoLTHt0
>>121 15インチって事は純正でノーマルサイズでしょ?
俺ならもうちょっと出していいの買うが
15インチのタイヤなんて安いし
その中で選ぶならアース1
オススメはミシュラン
安いのならグッドイヤーだね
>>121 205/55R15(外径約606〜610)ってAD05/06、RE-01無印等が残ってたりで新しい夏タイヤ
や新しいスタッドレスが殆どない希少サイズだな…俺もST185で使ってるが
(ミシュランはPilot Preceda PP2の在庫/輸入品?のみで買えるか微妙)
>2、ヨコハマアースワン(205/55R15)4本セットで3万5000円
205/55R15のアースワンは未発売…
>3、ヨコハマSドライブ(195R50R15)4本セット3万5000円
外径600弱の195/55R15かな?現状、でだしモッサリなら改善するしグリップもそこそこで
(エコスから乗り換えだとUP?)、乗り心地も意外と良く全域でノイズも少ない、細くなった
分現状からハンドルが重くなり難いし回転半径が意外と少なくなり街乗り〜高速も快適かと
ヨコハマ好きで195/55R15ならSドライブが良いと思う
205/55R15のSドライブに変更はハンドルが少し重くなる&若干太い分回転半径若干径増かも
純正が195/60R15とかで195/55R15の外径じゃかけ離れ過ぎなら今履いてるエコスが無難
195/60R15(外径613〜)だと乗り心地や静穏で有利だけどリムガード無いし、でだしモッサリ
コーナーリング時のヨレが大きくなるので205/55R15から変更はあまりお勧めしない
>>120 朝鮮タイヤをほめるのも大変なんだねー。
挑戦でしょう
128 :
121:2010/09/12(日) 12:26:42 ID:QW1QBnSIP
>>125 >>124 ご返事ありがとうございます。
純正(標準)は185/65R14です
ヨコハマ好きなので
>>125参考に195/55R15のSドラにしようかと思います。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 19:04:08 ID:JuFVhIx40
KH11とMP4だったらどっちにお勧めですか?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 19:22:51 ID:kG+jlxvpP
クムホなんて買う奴は朝鮮人だけ
スレ違いでクムホとかなにそれこわい
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 03:21:21 ID:buZ6O4ZE0
>>132 きみの祖国ではどうが知りませんが。
日本には、思想・良心の自由と言論の自由という物が有るんですよ。
>>132 それって「朝鮮人には人権がない」って言うのと同レベルの発言だがw
いいのw?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 15:22:04 ID:srx3500SP
日本人の差別は悪い差別、
チョンの差別は良い差別だろ?
>>131 それがそうでもない
バックスがクムホを大々的に売り出してるんで最近一気にクムホを履いてる車が増えた
特にKU31が爆発的に売れてて本当によく見かけるようになってしまった
このスレ的にはDAYTONなんだろうがいかんせんサイズラインナップが少ないのが難点か
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 20:12:45 ID:UytjVAoZ0
そうなんだよね
取り扱い店舗が増えて販売網が拡大しているから
履いている車が増えているのも事実なんだよね
東京の環状線を走行中のタイヤを見たらほとんどが韓国製
>>138 走行中?回転してるタイヤの字が読めるの?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 21:41:53 ID:bDzTw/dh0
>>137 量販店に行って国産スポーツタイヤを買おうとして
店員から安くて性能が良い韓国タイヤもありますよと
薦められたら購入する人も多くなるでしょ
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 21:55:09 ID:4+tC3+BJ0
朝鮮タイヤしか買う金が無いくらいなら、もう車乗るなよって思う。
>>137 ハンコックのV12、V8の方が高いけどトータル性能は上回ってる気がするな
クムホも悪くないけどね。
朝鮮擁護は単発IDなんだよな
そもそもハンコックもクムホも際立って安いとは言えないだろ
情弱は騙されるだろうが、価格も性能も中途半端なタイヤだ。
>>145 そういう正当な評価するとネット右翼扱いされるよ。
スルーが1番。
>>144 痛いトコ突かれて、火病らないようにじゃないのw
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 03:16:22 ID:N175EhTI0
クムホのV12は少し高いから
プレミアム的な位置付けじゃないかな
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 19:55:23 ID:GphJkQWk0
値段は高いけどクムホV8もV12も
性能は悪くないからね
流通量が多く売れているだけに
1stタイヤとして選択肢に入ると思うよ
>>151 まあ、国産タイヤよりも性能がいいところがあれば具体的に書いて世。
いつもどおりID変えてキムチくさい寝言かいてもいいけどw
徴兵
そんなに韓国の事語りたいならこんな過疎板で工作なんてしないで
他所いってやってください
もうネガティブキャンペーンもマンセーもウンザリだ
俺は安くて性能がよければ日本製だろうが韓国製だろうがインドネシア製だろうがかまわず買うよ
ちゃんと韓国タイヤについて語れるスレがないのが残念だ
韓国タイヤスレは事実上のネトウヨと在日の隔離スレだし
>>154 ゾッとする事を教えてやろう。
アジアンタイヤスレが滅亡への途を辿り始めた時、同じようなレスが良くあった。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 22:37:33 ID:sJMZTbGsO
性能云々以前にさして安くないんだからハンコックとクムホはスレ違い。別スレでいくらでもマンセーホルホルしとけ。
ネクセンだけだろ、安いのは。
ハンコックのエコタイヤ(enfren)なんて日本製エコタイヤとほとんど値段変わらないしな
一体誰が買うんだよと
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 19:50:36 ID:xsMiNOUwP
朝鮮人は半島製品買わないしなw
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 21:04:50 ID:OpHol9mR0
韓国製は値段は大して国産と変わらないけど
品質はだいたい国産と変わらないほどの
レベルにあると思うけどね
え?何ソレ朝鮮語?
朝鮮タイヤ大売出し中ですね
MAXRUN 4年半使用でひび割れだらけ
でもなかなかパンクはしないもんだね
スニーカー2に変えたばかりだけど、そんなに悪くない。サイズは185/65・15インチ
まあ、付けてる車も古いからかね。ちなみに地方で、4本セット料金全て込み\30kだったよ
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 04:14:22 ID:wcgBTcH2i
>>164 耐久性はやはり日本産
>165
15インチくらいじゃ安いからね
>>164 4年半も経ったら当たり前。
3年で変えろw
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 23:51:21 ID:4MmiY+FB0
前に履いていた韓国製のは長持ちしたよ
5年位は普通に使えそうだけどね
A200買いにいったけど
ほとんどサイズが無いな
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 05:16:40 ID:4fgmSZBt0
>>168 私もライフサイクルが長いのが良いから
次は韓国製のを買おうかなと思うんだよね
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 21:29:30 ID:T2qBMdNC0
みんな韓国とか中国とかと仲良くしよーぜ
韓国人、中国人はこのスレには来るな
安い使えるタイヤの話しをしよーぜ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 10:08:58 ID:k6X7Mmte0
>>172 確かに韓国モデルは世界を視野に入れた
生産作りをしているから性能も向上しているし
俺も次の候補購入だと考えているよ
生産作り?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 11:17:02 ID:ffU1IELK0
>>176 競争をしてより品質を上げてくれれば
俺達ユーザーも嬉しいかぎりだね
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 15:27:48 ID:6s8WixidP
フェデラルでおk
デイトンでおk
チョンタイヤは強姦の資金源になるからいらない
3年で65000km走ったんだけど山はまだ残ってるが
トレッドの端の方にヒビが出てきた。
国産ならもっと持つのかな?
↑難関です。
>>181 そのタイヤがゴム寿命以上に硬すぎなんだと思う
安全性を削ってロングライフにしてる感じ
今までグリップに不安感はなかった?
俺のエコスは4年4万kmで山2mmだがヒビはない
性能と価格と寿命のバランスは良かった
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 11:56:53 ID:9brvlCqt0
柔らかくて耐久性があるのが日本製
ゴムの質とコンパウンドがいいんだよな
耐久性を出す為に硬くしてグリップしなくてうるさいのがほとんどのアジアンタイヤ
次のスレからスレタイに日本製とか入れないか?
イエローハットのグッドリッチタイヤってどう?
ミシュランの子会社、そのアメリカ味付けと考えればいい
位置的には他社のOEMタイヤと変わらんでしょ
>>184 日本製 を入れてしまうのはまずいと思う
純国産のメーカーってTOYO以外分からないけど
それよりも、日本製限定だと 余り意味の無いスレになってしまいそう・・・
国外メーカーの情報を扱う物を別に作る事になるから
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 20:12:46 ID:QeyakegO0
>>185 そこで扱っているゼトロというタイヤがいいね
海外製と聞いていたけど国産と変わらない感じで
使えている
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 20:17:53 ID:9brvlCqt0
>>185 アジアンみたいなモンじゃない?
タイ製だっけ?
ZETRO
発売元 株式会社イエローハット
製造元 株式会社ハンコックタイヤ
BFグッドリッチ
タイヤ生産部門は1988年にミシュランに売却
タイヤはミシュランによって生産
メーカーが韓国で、製造が中国か。俺は絶対買わねぇな。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 02:02:30 ID:h9AcIE7Z0
そう?性能悪く無いと思うし信頼性も高いから
国産からの買い替えでも満足できると思うけどね
うん雨の日ズルズル。
Marchでホイルスピンするレベル。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 05:00:17 ID:Xg1KRZdj0
全世界で性能を数字に変えればいいのに
ちなみにこの前サイパンに行ったら、ほとんどがアジアンだったのには驚いた
トヨタで借りたレンタカーのはダンロップだったから安心だったけど
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 14:48:20 ID:h9AcIE7Z0
>>191 >>193 >>194 ネトウヨは書き込まないでくださいね
WRCにヒュンダイも参戦するみたいだし
世界のモータースポーツがまた盛り上がるね
先日ヒュンダイのi30が走っているを見かけたけど
なかなかカッコよかったね
何でもかんでもネトウヨって言葉で片付ける奴のほうがどうかしてる。
実際中国、韓国産のタイヤが劣るのは事実。
お前の韓国プッシュの方がキモイわ。
世界中のタイヤを規格統一して
第三者組織が性能を数値化したら分かりやすくなりそうだね
UTQGも参考になるけど、自己申告制だったと思うから・・・ごまかそうと思えば出来そうだし
実際導入しようとしたら、どこぞの国が猛反発しそうだww
円高に呼応してますます韓国業者の売り込みが加熱
保障対応してくれんのかね? その業者
>>196 ヒュンダイが今の状態でWRCに参加できると思ってるの???
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 23:48:06 ID:UU4CfnKAO
ファルケンシンセラはどこのメーカーが作ってるの?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 04:01:32 ID:hTpjGUyN0
ヒュンダイのWRCカーみたけど
なかなかカッコいいね
ヒュンダイジェネシスもカッコいいし
デザインでは軍を抜いているし
あとは結果を出すだけだね
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 04:05:18 ID:5Q16DwinO
↑
突っ込みどころ満載すぎて
もうどうでもいいや(笑)
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 05:04:37 ID:WlslaLW10
安いっていくらからいくらの幅なの?
チャイとかニダのは3000円くらいだよな?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 11:27:29 ID:hNeOVjPO0
WRCで途中で投げ出して違約金払わず逃げ回ってるメーカーってどこだっけ?忘れちまったよ
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 13:22:58 ID:jjJ1xps6P
逃げ足の速さで優勝できるよw
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 19:21:08 ID:9td69xnq0
ジェね死すクーペは全幅が1730mmくらいまでで、
重量があと200kg軽ければ良しなんだが。
LIの後のSとかHは意識しないと駄目?
高速乗ってもS上限の速度域なんて使わないんだけど。
さほど意識する必要ないとは思うけど、なんか気になるよね・・・
俺の場合、純正がWで、同サイズだとけっこうそれが主流なんだが安いのになるとVとかHになる。
安いけどちょっとためらう。
逆にYなんてのがあると、ちょっと惹かれる。
まあ、実用上関係無い領域っていうのはわかってるんだがなんとなく損した(得した)気分にはなる。
そろそろ軽12インチのタイヤ替えないといけないんだけどショップブランドだと
やっぱMAXRUNが一番無難なんかね。
中古だと安く普通のブランド買えそうだけど、一本づつ減りが違うと
やっぱあんまりよくない?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 15:50:34 ID:VKQsF0Ql0
お店で多く扱っている安いのが韓国製で評判も良く
長持ちするから安くて高性能を求めるなら買うべきだねと思う
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 15:52:20 ID:fXxMZlH30
在日だけど、オモニがイマドキ時代遅れの日本産指向でパナのプラズマTV買っちゃったから
もういいや。ホント馬鹿だよね。高いカネ払ってあんなもん買っちゃって。
あ、でもPCのモニタはLGだお^^
朝鮮工作員が現れるのは板問わず安物スレという法則
>>213 気持ちは分からないでもないが、無難かと言われると「どんぐりの背比べ」としか言いようが・・・。
オレならTEOplusとか型遅れで安くなったのを狙う。
中古は当り外れが大きいからなぁ。知り合いが使ってたとか履歴がハッキリしてないと薦められんなぁ。
製造週年見ると完全に寄せ集めだったりするし。自分の目で直接見られて、自信が持てるなら止めないけど。
>>213 極端な値段差なんて無いからスニーカーでも買っておけよ
スニーカーだけはやめとけ。減らないがグリップも酷い。TeoPlusがまだ残ってたらそっちにしたほうがいいよ。
スニーカーとその他のメーカー製ベーシックタイヤは目指すところが違う気がするなあ。
スニーカーがうるさかったんで変えてみたら静かで驚いたけど
耐久性もだいぶ違う(短くなった)
長距離走るんで次回は改めてスニーカーにしようかとも考えたりしてる。
あとはミシュランとかも耐久性は高いらしいし。
いくら耐久性が高くても、うんこ状態がずっと続くのなら意味の無い耐久性だよね
ま、考え方の違いだと思うよ。
いってるとおりだけど。
タクシー向けタイヤは10万km持つんだっけ
俺は4年経過または残り3mm以下のどちらか早い方で替えるな
まあ4万km走れれば十分だ
>>212 サンクス。あまり気にしないことにする。
HなタイヤよりSの方が俺の趣味にはあってるし。
スニーカーってそんなに悪いの?
基本Bスタイルの焼き直しだから、そんなに悪くないと思うんだけど
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 23:10:43 ID:/uCRXVuB0
スニーカーって製造がスリランカだっけ?
別スレに変なのが湧いてるからこっちにきたよ。
トライアングルのタイヤ買ったんだけど、あまりに安くて驚いたわw
トライアングルは見た感じ、排水性良さそうで気になってたのよ
モデルとインプレを是非
トライアングルTR968ってのを注文した。18インチ245/40で1本5600円。
今はまだ届いてないのでATRのタイヤなんだけどとりあえず2本交換でトライアングルをフロントに履かせる予定です。
凄いイラストだね。扁平率は90くらいかな。
垂直に切り立った、のっぺらつるつるのサイドも涙もの。
150〜160km/hくらいでトレッド面が
すっ飛んでいきそうな気がするけど大丈夫なのかね。
てゆうか中国の物なんて買うなっての。時流的に見て。
台湾かインドネシア、千歩譲ってもチョンまで。シナなんてありえない。
>>226 適当な事言っちゃいかん、08年まで併売でEXはスニーカーの上位だった
以後EXが廃版した。 BSは暴利貪りで好かんけど
>>226 鰤はタイヤ価格の中にお布施料金がたくさん含まれているから、値段ほどの価値がないということ。
他社のワングレード低い価格帯の製品と同等の性能しかない。ので、逆に言うと同じ金額出すなら
他者のもっと性能がいいタイヤを買えるということ。つまり他社では最低グレードタイヤ以下の性能ってことだ。
減らない性能は確かに見事だけどねw
>>232 ラインアップは55から65らしいw
シナ製のって完全にトレッドパターンだけはパクリって多いよね。
ゴムの質は違うから、同じ性能になるはずはないんだが、見てくれ重視の低脳は見た目が
悪くなさそうで値段が安いからまんまと騙されちゃうと。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 16:00:30 ID:th3kbQ2IP
鰤の適正価格はファイヤストンとデイトンで
他はルーピー一家へのお布施込みの価格
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 19:38:52 ID:r3VOBIZX0
ここの掲示板の人達の最も優れた
価格も性能もお勧めは何?
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 19:59:25 ID:Fxpt93bP0
>>237 韓国製が今売れているみたいだし
安くて高性能が良いからいいと思うよ
ファルケンのZE912かグッドイヤーのRS02かな。
お馴染みの自演連続レスですが何か
以前は、レスの間隔が数分〜数十秒だったものだが、少しずつ学習しているらしい
>>233 だから古いBスタイルの釜を使って作ってたんだって
タイヤパターン見れば明らかだろ!
鰤はトレッドパターンを使いまわして、安物ゴムに高級そうに見えるトレッドパターンという組み合わせで
一粒で何度もおいしい商売をしていますよw
>>238 韓国が良いのかは知らないけど中国は取りあえず最近は不買モード
お古の釜を正規にBSから買ってるならいいけど、
シナがそんなまっとうな事するかね?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 23:50:10 ID:f2vnLHKA0
>>237 中國のは基本的に嫌だから
韓国製か日本製のどちらかの選択肢になるけど
コストパフォーマンスでは韓国製の勝利だね
自演乙
>>242 釜の話ではなくカタログ上の位置付けの話でしょう、当時の比較図はEXにはB500Siだった
>>227 インドネシア製。
うちのミラ、近くの安いタイヤ屋でサイズがラインナップされてるの、
ファルケンのシンセラかBSのスニーカーだから、インドネシアには世話になってるよ。
>>246 コストパフォーマンスって言葉は和製英語で、意味は費用対効果で
単純に単価だけでコストパフォーマンスを測ることは不可能
シナ製は情勢敵に除外に同意だが・・・
国産と韓国製で、コストパフォーマンスを比べた場合 明らかに国産が上
韓国タイヤは値段が先行してるから、ものの割りに高いから
単純に単価を比べると安く思えるだけ
コストパフォーマンスなら国産 導入コストの安さは韓国製
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 02:46:12 ID:8mjh9shaP
ファイヤストンとデイトンでおk
フェデラルは不買で
>>250 確かに。値段差で見ると
日本メーカー:韓国メーカー:アジアン=10:9:5
って感じだしな。品質はアジアンに比べれば上なのだろうが韓国のは安くはない。
クムホとハンコックの性能は、ほぼ国産と同等。
でも他のアジアタイヤと比べて割高だし
国産より1〜2割安い程度だからね。
ハンコックとクムホとナンカンとネクセンは同レベル。
ハンコックなんて日本の代理店通すと高いが並行輸入はナンカンと変わらない値段。
高いのはぼったくりなだけで性能は他のアジアンと変わらないよ。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 13:20:05 ID:S++aGgQH0
そうかな?韓国メーカーは価格帯も安いのから高いのまでラインナップも豊富で
それなりのタイヤを選択すれば国産並の満足を得られるのもあると思うけどね
価格帯は中間マージンが割高なのは仕方ないけどハイグリップ系を作る
技術力に関してはアジアン系の中では抜きん出ていると感じる
スレタイ読め、シッパルセッキ!
「それなり」の高いタイヤは、安タイヤじゃないだろが!
昔から
安い高いもエコスまで
と言われている
タイヤに限らず、韓国製の工業製品は初めに値段ありきで、国産の8割ぐらいに設定されてる感じだな。
性能はまあ悪くないかもしれんが、国産の安くて評判いいものと比べたら値段同じぐらいになるものも
少なくないので高けえよとなる。
実際6割が妥当なところだと思うんだが、海外向けにボッタクリの値段をつけて、格上を狙うところがいやらしい。
まあ、確かに性能も不満が出ないぐらいには悪くないレベルになってるとは思うが、値段ほどの性能や
価値はないのに、販売価格で勘違いさせられてるな。TOYOタイヤのほうが安くてぜんぜんマシだよ。
つか朝鮮タイヤの話はそこまでで。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 19:39:29 ID:DH7BGq8p0
>>255 韓国製は大手で販売しているし
流通量も多いし街中で良く見かける
ごく一般的なユーザーには国産より安くて使える
セカンドタイヤという認識だろうね
261 :
↑:2010/09/29(水) 19:55:03 ID:7rbitX/Z0
再生タイヤと言ったら、どお〜、
1 少なくとも廃タイヤは出ないし
2 ゼロからタイヤを作るよりゴムの使用も少ない。
3 実はあまり安くはならないが(手間がかかって安くならない)
究極のECOかもしれない
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 08:06:27 ID:QxmaRTNy0
そろそろ三万キロ走らせたから交換しようかと検討中
現在ポテンザ
エコスとかrs-02とかだめなんかな?
同じくらいの価格だとファルケンもダンロップも選べるから悩んでる
ボルボ1.9トンワゴン
現在205-50-16
同時に別の215-45-17も交換時期で
>>262 品質的にナイスな選択肢だと思うよ
エコス、RS-02、DZ101 あたりならドングリの背ry
好きなパターンやブランド、鮮度で買っても悪くない
50で微妙にコンフォート狙いならエコスで
ただ45になると大して変わらない
>>263 ありがと
他はスニーカーとかかな?
今がブリだから同じブランドは連打したくないなあ
一本一万くらいのだとドングリ背なら、誰も買わないような珍しいの買っちゃおうかな〜?
半休なんでタイヤ入れ替えしてきたよ。
トライアングルの245/40-18
フロントに履かせたけど、なんか拍子抜けするほどしなやかな印象w
ミシュランに似てるかな?
ロードノイズが轟音という訳でもないし。
街乗り用途なら俺は充分だわ。
ただ、柔らかいと思うんでリアに履かせて激しくドリフトとかするとべろんべろんになる予感はするw
まぁ耐久性は不明だけど通勤、買い物用途で使うなら安くて良いかもしれない。
てか半休増えたり会社が不安なんだがw
>>264 スニーカーは通常ちょっと割高なのと固くてゴロゴロ感がある
この点エコスとは対照的
耐磨耗、耐久性重視なら良いと思うよ
あと、その扁平率なら冒険しない方がいい
安全品質の安タイヤと安物の悪タイヤは違う
スニーカーは確かにやや割高って印象があるんだけど
似たような性格(耐久性重視)だとほかの選択肢ってあるかな?
ミシュランとかの輸入タイヤ?
ミシュランXM1
ピレリP3000
スニーカーとXM1では性格的には近いかもしれないが、乗り味は全然違うよ。
XM1のほうが圧倒的にしなやかな動きをするし、静か。ウェットも安心。
スニーカーはとにかく硬くてゴロゴロとうるさい。減りにくい点と丈夫そうな感じがする点は
良いかもしれないが。
あと、量販店ではあまり変わらないけど、通販ではXM1のほうがずっと安い。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:45:47 ID:x/nuD96U0
量販店で安タイヤを求めると
韓国製しか扱っていないことが多いのが残念
もうちょっと台湾とかマレーシア産を扱ってほしい
あまり安いものを置くと 店自体安っぽく見られる可能性があるから
ある程度の値段までしか仕入れないと思う・・・
インドネシアのタイヤでも値段が上がってきたら並ぶんじゃないかな
エコタイヤのスレにも書き込んだけど
BstyleRVからXM1に替えたら
>>270の書き込み通り。
転がりも良くて燃費も約15%UPしたよ。
国産1万円以上 XMIヤフオクで7000円 ナンカン5000円
がサイズの相場価格だったから、評判が良いXM1にした。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 01:22:43 ID:ulkbOWlaP
>>271 安いと利益も少ないからね、高いと売れないけど
シナチョンで客寄せして実際は国産売るパターン
かもね
量販店で韓国製のタイヤって大丈夫?とかって良く聞かれてそうだけど
店員はなんて答えているのか気になるね
問題なく使えていることはネットを見ている人は知ってるんだけどね
>>275 わしンときは、「まぁ・・・値段相応と思って下さい。道交法を順守してれば、問題は無いと思
いますよ(^^;」と言ってた。
>>275 他のタイヤより寿命が短いみたいな事言われた気がする
都市伝説だけどな
朝鮮も台湾もサイドが弱すぎだよね
国産と比べると、サイドの厚みと重さが全然違う。
>>279 組むとき楽ちんだからオレ的にはうれしい。
>>279 簡単にバーストするってこと?(´・ω・`)
手組しやすいって事じゃないの?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 19:27:32 ID:MLelQRPg0
ネクセンはサイドがふにゃってる街乗りユース
クムホやハンコックの上位モデルは
そこそこ剛性があるスポーティな感じに思える
>>278 都市伝説なのか?
プアモデルはしらんが、スポーツタイヤとかだと比較的ガリガリ減るらしいな
まぁ確かにそれにしたって2ch上での話ではあるけどね
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:50:44 ID:ZAvZfM7T0
ネクセンって量販店に置いてるの?
近くのホームセンターはTOYOとSBばっかり
売れ筋はテオプラス
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 05:03:29 ID:GFER0c980
この不景気だから安くて使えるネクセンあたりが量販店で扱うようになれば爆発的に売れるだろうね
こうゆう情報をネットだけではなく多くの人に認知されればいいのにね
この近辺は、不景気だからこそ 得体の知れない物に手を出さなくなる
タイヤケチった挙句事故起で突然の出費を防ごうって意識が働いて
輸入品のタイヤ買うくらいなら 国産メーカーの中古買う人のほうが多い
都会の方はどうか知らないけど
>>289 当たりもあるだろうが中古タイヤもどうかと思う
品質的に安定しているのは
新品のA200とかシンセラ、ABのP4あたりが底じゃね?
ちなみにパチンコを嗜むやつのクムホ、ハンコック率は異常に高い
安全に関わる物に金を惜しむバカは、事故って氏ねばいいと思うよ
ガソリン車で白煙吐きながら走ってるバカ見ると、そう思う
>>278 減るより先にダメになる率が高いということ。
トレッドが剥がれたり、ブロックが飛んだり、
すぐグリップが落ちたり、バランスもまともに取れなくなったり・・・
それを気に留めないヤツがそのまま使い続けてトラブる。
空気圧もロクに管理しないヤツとかがね。
そういう意味で
>>290の最後1行はあたってるかもw
>>ガソリン車で白煙吐きながら走ってるバカ見ると、そう思う
すみません。2stなんです。
釣りにひっかかっちゃうが、いつの生まれだっつーの
JA11ジムニー・それより後に出た車etcが2stなわけあるかよ
規制とエンジンの種類くらい分かるわボケ
>>294 2ストジムニーは人気あるからgoo-netでざっと見てもちょこちょこあるよ。
>>294 なんで喧嘩腰なの?生理でイライラしてるの?それとも火病ってるの?
すいません北国なもんで冬に白煙吐くのはデフォなんですよ…
北国の話は知らん。こっちは日本の南で、今は冬でもない
具体例を挙げると、Kei等で白煙はどう考えてもおかしいだろ
煙
水蒸気
ほー、おまえのいう水蒸気は後ろを走ると臭いがして視界を遮るのか?
別スレではオイル漏れという結論が出たんだが、このスレは釣りしか
いないんだな
白煙としか書いてなかったのに、後出しで臭いだとかどうとかウダウダうるせえ奴だ。
タイヤからだって急加速急停止で白煙ぐらい出るしなw
>>300 何を怒ってるんだ?カルシウム摂れよ。
おれは
>>297が言う「冬にデフォに吐く」ってのは
煙じゃなくて水蒸気じゃないのかという意味で書いただけなんだが。
結局MAXRUNとZETROどっちがええん?(´・ω・`)
>>269 >>270 ありがとう。
やっぱり、国産だとあんまりないかな。
自分は
スニーカー 耐久性はいいがうるさすぎ。
↓
エコス 静かで柔らかでいい。でももうちょっと耐久性がほしい
↓
さて何にしよう?
って段階。
次はミシュランにしようかなあ。
>>305 IDが微妙に
TEOplus
っぽいな
ピレリP6000いいよ
安くてソコソコ静かで長持ちで
サイズあれば買いです
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 11:53:40 ID:b2YEwYrq0
>>303 おまえのその博識で、
なぜ冬ならオイルが燃えるのか教えてくれや。
当然答えられるんだろ。
薄識の俺が代わりに答えてみよう。
きっと、寒さで金属が縮むからオイルが漏れて燃えるんだよ!
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 15:01:59 ID:Oxt1kowC0
>>308 人に物を尋ねる態度じゃないな
頭を下げてお願いしますだろ?
底辺校でもそれぐらいの礼節は学ぶだろ池沼
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 01:04:08 ID:fbLDCSTz0
ピレリはブランドとして大好きだけど性能は??
性能でコンチネンタルとミシュランに軍配が上がる
>>311 それは価格なりに違うと思う
俺は英国製しか履いてないからワカランがオクで買ったりすると
中華製が来るらしいけど、それの評価は良くないね
ピレリは生産国で差が大きいのかな?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 17:05:02 ID:LqtsNF2yP
いま支那タイヤを入れてしまうのはどうかと・・・
やはりこのスレ的にはブリヂストンが製造してるDAYTON一択だろう
CHINA製A200はこのスレでOK?
帰れ
ちと質問、黄色帽子のZETROが韓流製なのはググったが
今の財政状況を考えると、今履いてる同じREGNOで交換するのは
躊躇するが、安くてもZETROは、お勧めでない?
ZETROは価格相応かな
とりあえずサイズを言ってくれないと他の銘柄と比較しようにも
返答のしようがない
>>319 サイズは、195/65R15の4本セットで、2万ちょい(工賃等は別途)。
耐久性・安全性等々の参考値もあれば・・・。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 00:34:07 ID:SEWZ1csn0
>>320 価格も安い上に性能も高く耐久性も高いから
国産からの買い替えでも満足できるよ
友達が大型スポーツセダンに履かせてるけど
次回も韓国製で十分だと言ってたね
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 00:40:51 ID:C80HJgxU0
>>320 数ある海外製ブランドの中でも評判がいいみたいだね
その価格帯なら試す価値ありかな
>>320 角減ってくるとうるさい。
同じ値段でもっとグリップ良いタイヤある。
減ってくるとウェットグリップは国産に比べて大幅に落ちる。
似た性能なら中華がもっと安くある。
嘘・大げさ・紛らわしい 粗悪輸入タイヤにご注意ください。
>>324 2年前のタイヤなんてゴミだよ。
作ったばっかりのタイヤの方がアジアンなんかでも良いに決まってる。
俺なら新品アジアンと国産2年落ちなら国産の方を選ぶけどな。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 03:05:34 ID:lKOF06SX0
国産ゴムの劣化している時点で新品と性能比較して
大幅に劣化しているデータが出ているので対象外
素直にゼトロでいいと思う
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 04:37:06 ID:mRleO1Eg0
15インチなんて安いから国産買えよ
18インチくらいから高くなるからアジアン買え
こういう安タイヤってどこで売ってるの?
>>329 そう思う。
ただ年間走行距離にもよるんじゃね?
俺は国産に4万だしても4年間使えるけど、
もし毎年交換する状況なら海外製かスニーカーにするかも。
やはりそれなりの品質・耐久性を求めるなら
初期投資は惜しむなってことか。
過走行でも無い限り毎年交換なんてやっとられん。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 12:00:43 ID:vazfYPosP
>>330 AUTOWAYとかヤフオク利用してる人が多いと思う
DAYTONやFirestoneならタイヤ館
タイヤの賞味期限は5年。
ツーわけでまだまだ大丈夫。
12ヶ月未満で1度は交換するので、アジアンを使ってるけど、
同じ使い方で国産が2年持つなら、(出費的に同じでも)アジアンなんか使わない。
>>294 時々、逆回転のセルボも思い出してあげてください
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 19:55:03 ID:rSbhFAOv0
アジアンでもピンキリだからね
韓国製が長持ちすると聞いたけど
338 :
↑:2010/10/05(火) 20:00:47 ID:ytVjMUmv0
再生タイヤこそ、本当のECO。
>>337 まぁ値段なりじゃない?
夏タイヤであれば3年位は使えるでしょ
寿命がすぐにくるようなものは
純正採用しないだろうし量販店でも
扱わないだろうし。
そうだね。 スレタイ無視で宣伝を続ける韓国業者だね。
>>339 タイヤなんて売りっぱなしでアフターフォローなんて無いんだから
儲かればいいとしか考えてないかも。
>>341 店舗より購入者に問題があると思うぞ
物の価値やサービスに相応な対価を支払おうとしないからな
まずは品質より絶対的な安さを謳わないと客はこない
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 04:59:59 ID:TWPjuBfx0
15とか16とかでアジアンを買う奴
>>343 195/50R15でアジアン並みか4本でアジアン+4、5000円ぐらいの国産タイヤ探してるけど何がある?
おぉ、こっちのスレではアジアン全般を含めた国産安タイヤを語れそうだ
向こうは馬鹿ネトウヨがいて、いい加減ウザかったし、
ネトウヨはこっちへ書き込んでいないようだから、今後はこっちを見るかな。
安かろう悪かろう
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 16:00:10 ID:Zhcdw+MgP
「ネトウヨ」は在日朝鮮人しか使わない造語だぞw
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 17:01:25 ID:TWPjuBfx0
>>345 そんなウンコなサイズなら日本のでも安くないか??
>>345 そのサイズは国産でもそんなに差が出ないよ。
差が出るのは薄々の16インチからだな
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 22:04:36 ID:bfHX9eHd0
DRB、ZE912、RS02なら+5000円ぐらいで買えるのでは?
韓国製のタイヤは油が抜けて長持ちしないとか聞くけど
実際はどうなんだろう?
ハンコックとかクムホとか恥ずかしくて絶対に買うことはないけど
荒れるから韓国は書くな。
>>324のearth1を落札したのこのスレの人?
もしこのスレの人ならレポお願いします。
寝かした方が燃費良くなるのかな?
>>352 価格コムの最安送料込みで比較すると
195/50R15
DRB 6,500- 4本 26,000-
ZE912 7,140- 4本 28560-
RS02 6,490- 4本 25,960-
PRESA PS01とかAW ATR SPORT IDR88なら+5000円だな
でもアジアンにはオートウェイで見るだけでもまだまだ安いぞw(送料500円含めてみた)
ATR SPORT 41,70- 4本 16,680-
AC123 4,270- 4本 17,080-
Pinso Tyres PS-91 4,270- 4本 17,080-
Corsa Veera 4,270- 4本 17,080-
中には中国でもよければ下ぐらいのもあるなw
TR918 3,790- 4本 15,160-
×でもアジアンにはオートウェイで見るだけでもまだまだ安いぞ
○でもアジアンにはオートウェイで見るだけでもまだまだ安いのがあるぞ
失礼w
知ってるかもしれないが、仕様が違う可能性があるから注意
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/00/00() 00:00:00 ID:
そこは多く海外仕様の扱ってるから、銘柄により国内仕様と違う可能性有るのは判ってるよね?
一行書いてあるが、LM703とか吸音スポンジ無しの海外仕様とか。
現行MAXX2種もそうだと思うが、旧MAXX海外は良く比べないとパターンの違いが判らないから注意
>>358 どこのこと?
そこで国産メーカーとか買う場合注意が必要ってことかな?
>>359 日本の道路事情にあって無いタイヤの場合があるって言いたいんじゃ名かな?
オートのは銘柄によって存在する海外仕様?みたいのが安く売られてる ってこと
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/00/00(火 00:00:00 ID:
アウトウェイで以前245/40R19のMAXXかったらラベルなしだった。
あと造りがなんかチープな感じでサイドウォールの造りとかは輸入タイヤっぽい丸い造りだった。
国内ものと輸入物はタイヤ自体違うのかな?
なんにせよあまりいいできのものではなかった(値が値だから許せたけど)
::2010/00/00() 00:00:00 ID:
旧MAXXの 「国内仕様」と、「海外仕様か逆輸入か輸入車純正」と思われる物は、明らかにパターンは違う
@タイヤパターンの両外側グループ
ストレート部が縦線より細くで一段浅い、ストレート部が縦一本
@その内側の両グループ
葉型部が長い、葉型部が短い
@中央グループ
浅く「SP SRORT MAXX」と彫られてる、 「SP SRORT MAXX」彫り無し (現物未確認)
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/00/00() 00:00:00 ID:
彫り無しだった。
それとスイポの純正のMAXXと比べてサイドウォールの造りがかなりチープだったんでおかしいと思ってた。
スイポはきっちり角ばってて剛性高そうな感じだったけど、輸入のはまん丸で韓国ちっく。
仕様そのものが異なるって書いてあるだろに
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 01:00:11 ID:yjsSLFlO0
>>353 え?そうなの?
自分も履いてたことあるけど
実感できなかったけどなぁ
韓国製もこっちで語ってもいいと思う。
派生スレはネトウヨが立てたスレで荒らしに来るしさ。
>>363 俺はそう思わないね。
スレタイの意味を考えなさい。
>>363 有意義な情報が欲しいので
生産国に関係なく話題があれば返すけど。
>>365 スレタイ見ろよ。
日本語わかるよな?
朝鮮タイヤはスレ違いだからレスしないように。
>>366 排除はアジアンタイヤスレみたいに見苦しい結果になるよ
>>367 朝鮮人のレスが見苦しいから除外されたのわからないのか?
バカなの?半島帰るの?
ちょっと韓国製品の話題を書いただけで
露骨に嫌韓するから相手もムキになるんだろ
普通にレビューを書いたり質問する分には
全く問題ないんだけどなぁ
>>368 アジアンスレ見たらコピペ張り付け等
見苦しいレスをしているのは
ネトウヨというか嫌韓厨のほうだと思うけど。
>>369 普通のレビューがあっても朝鮮人が捏造だとか言って韓国タイヤの弱点は絶対認めないから荒れる。
朝鮮人のレビューなんか嘘ばっかりで信用して買った奴が後から文句言っても、それもネトウヨの捏造だとか話にならない事が何回もあった。
朝鮮人いる限りまともなスレ進行にならないからバッサリ除外した方が良い。
国産タイヤや、胡散臭い中華タイヤですら、タイヤ銘柄型番で語られてるのに
韓国製タイヤは具体的にどこのどれが値段の割りにいいとか具体的に語られていない時点で
タダの工作員か基地外がしつこく書き込んでいるだけだから、有意義な情報にすらならないので
排除でかまわんと思う。
>>372 ネクセンとか結構いいじゃん
N3000使い安いし
×使い安いし
○使い易いし
>>373 逆に使い辛いタイヤの銘柄を教えてください、参考になるだろうから
丸タイヤって別に悪いわけじゃない
別に韓国タイヤは他のスレでやればいいじゃない。
スレタイにに沿ってやろうっていってるのに、
無理にやろうとする必要は無い。
ぶっちゃけここには国産情報メインで見に来てて韓国タイヤは期待して無い。
ここはスレタイ通りが良い。
韓国製だからって、少なくとも並みのアジアンの性能は備えてる。
ただ、価格だけは国産並みのメーカーもあるというだけ。
アジアンスレでは、マンセーレスがほとんど真に受けられてないウチは平和だった。
ただ、「誰かが騙されるかも知れない」 という余計な使命感(?)から必ずレスするヤツが
出現するようになってから荒廃した。みんなそんなにアホじゃないっつーのに。
仮に買ってしまったからって、別にどうということはない(ガッカリするだけ)のにね。
要するに、"韓国" ってフレーズに反応するから荒れる。まさに今みたいな流れ。
スレ違いが分からない基地外
>>381 要約すると↓
1. 捏造マンセー を 嘘 と指摘する奴は荒らし。
2. 騙される奴がアホ。
3. 騙されたって問題ないじゃんw。
4. よって韓国タイヤ捏造マセーは正義。
5. スレ違いでも韓国タイヤ捏造マンセーは正義。
6. よって反対する奴は荒らし。
なにこれこわい
こんな議論をしても脱線するだけだろ…
ところでRS02って安タイヤの部類に入るのかな?
セカンドカーのフィットRSに履かせようと思うんだけど
通勤で山を下る機会が多いので、そこそこのタイヤを買いたい。
このスレでも話題に挙がるDAYTONやECOSも…迷うなぁ
山を下ったりとか、そこそこのタイヤが欲しいならRS02は良いと思います。
国産以外ならいくらでも安いのあるけど。
386 :
↑:2010/10/07(木) 17:21:03 ID:MH17iurW0
再生タイヤこそ究極のECOタイヤ。
>>384 ピレリCinturato P4はどうだろう?
通販で以外と安く出てたから履いてみたけど走りはそこそこだと思う。
燃費は悪くなっちゃったけど・・・。
(AB専売のP4とは別物です)
389 :
388:2010/10/08(金) 00:24:02 ID:ojQc76Xn0
あ、もし現行RSでしたら合うサイズがありません。失礼しました。
訂正 以外→意外
結局MAXRUNとZETROどっちがええん?(´・ω・`)
×とのこのスレの
○とこのスレの
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 12:10:13 ID:Zk8lGLix0
マックスランってファルケン?
ゼトロはハンコックでしょ?
そしたらマックスランの方がいいだろうに
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 12:14:00 ID:EPvJAlvEP
比較にもならんな
>>391 ZETOROは過去に評価しているのをどこかで見たけど悪くないような意見があった
個人的なブランドイメージは、どっこいぐらいだから
パターンや店員の話を聞いて選択するのが一番よいかと
>>394 マックスラン2回付けたけどはすぐに磨り減る
ひび割れも早かった
マックスランの減りが早いってよく聞くけど、最近のも
そうなのかな?
いま出ているEZなら以前のマックスランより耐摩耗性は
上がっているらしいけど
マックスグレードってのもある?
カローラレビン(AE111/4A-FE)に乗ってます。
175/65R14(純正サイズ)のタイヤを考えてるんですが、SONAR SX608とNANKANG RX615を比べると、どうなんでしょう?
アジアンタイヤには疎いので、良く分かりません。後者の方が若干安いのですが。
通販で購入して、世話になってるディーラーで持込交換を考えてます。
あるいは、近所のタイヤ専門店でFALKENのSINCERA SN828にするか…。
別に国産にこだわりは無いんですけど、総合的な値段では「若干高い」というレベルなんですよね。
さて、どうしたものやら。やはり国産の方が無難なんでしょうか。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 10:09:32 ID:jK42Wkmq0
14なら日本産でも安いからアジアン履く意味があんまりないような気がする
多分セムペリットっていうオーストリアのかな
これからは中国製の商品が市場に多く流通し
売れていきそうそうな予感。
品質をより向上させれば数年後には
国産が駆逐されるかもな。
>>230です。
このタイヤ見た目はスポーツ系だけど完全にコンフォート系の乗り味です。
安いからリアに履かせてドリフトで煙にしてしまうなら良いかも。
重量級のフロントだとちょっと柔らか過ぎるかなという印象。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 18:32:03 ID:z7AArsv90
消しゴムで言えば砂消しみたいな感じ
良質な消しゴムではない
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 18:39:27 ID:bPcAECE5P
>>405 でも今は何でも支那フリーだから支那製とわかれば誰も買わないよ
そうかな中国はセカンドレベルで使える商品を
続々と世に出しているし現在は経済大国。
近い将来、価格以上の性能を持つ商品も
出てくるだろうから侮れないと思うけど。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 20:07:31 ID:bPcAECE5P
支那はイナゴ手本なしでは良いものは作れない
日本は同胞を1億人以上も虐殺した鬼畜土人を甘やかしすぎた
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 02:22:39 ID:Sxa021LE0
>>400 オレなら迷わずシンセラSN828にする。
SONARとNANKANGはドングリのなんとかだろ。
J娘じゃTOYO TEO+が\26,800-に5%offとCBが\4,000-。
工賃処分引取料別途\5,250-とバルブ\1,050-窒素\2,000-。
訊いてみれば?
中国って十分価格以上のタイヤ出してない?
19インチだと国産じゃ4本で10万金飛ぶし朝鮮タイヤで7-8万。
だけど、中国産なら4本で2万4千円くらいからある。
性能は国産とじゃ話にならないけど、朝鮮産とは殆ど開きない。
気がつけば俺の液晶モニターや
パソコンも中国製だし全然壊れない。
電化製品分野では評価はされているけど
モータースポーツ分野はまだ未知数だけど
今後面白くなりそうだな中国は。
俺の中での評価は
国産>>韓国>インドネシア&台湾>中国
コストパフォーマンスで言うとこんな感じ?
国産>>インドネシア≒台湾>中国>韓国
スレ的にはこんな感じ。
国産>>インドネシア≒台湾>中国
それだ
おい嫌韓は自分の立てた韓国排除のアジアンスレで遊んでろよw
マックスランでおk
中国も今後技術者を引き抜くだろうから近い将来、
国産以上の商品が出てくるだろうね。
先物買いということで中国製を試してみるかな。
フェデSS595とSドライブならどっちがいいだろう
たまに山走るくらいで殆ど街乗りなんだけど
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 17:38:57 ID:hgVf9WiQ0
やはり時代は日本よりも中国を求めているのか。
チョン共がおとなしくなったと思ったら今度はシナマンセーか。
忙しいなお前ら。
良い!最高!素晴らしい!しか言わないのは一緒だがな。
>>419 中国内で日本の技術者と生産設備を使って、中国人労働者が作るなら、
従来の日本製と同じ品質のものが安く作れるかもしれないが、
シナ人経営者と、日本人技術者が去って生産設備だけが残った工場で中国人労働者が
製品を作ると、見てくれだけがそっくりなロクでもない製品しか出来ない。
彼らは製品に対する志とかそういう概念が日本人とは完全に違うことを認識すべき。
以下に手抜きで儲けを最大化するかとかそういう考え方に支配されてるからね。
>>423 とは言え、現状は安かろう悪かろうじゃなく
激安かろう悪かろうだから、用途によっては中国産もあり。
パターンがスポーツタイヤっぽいからってスポーツ走行に使うと悲惨だが(ドリケツ等は除く)高速でも飛ばさない人ならあり。
排水性も日本みたいにテストしてないから悪いし乗心地もぐにゃぐにゃだけど街中でしか使わないならそんなに問題じゃない。
だからDAYTONにしとけと
ブリヂストンが製造してるから少なくとも品質に関しては間違いがない
それでいてハンコックやクムホよりも安いし
>パターンがスポーツタイヤっぽい
そう思って買ったファルケン、イマイチでしたなぁ・・・
>>426 明示しないとただの煽りにしかならん。
確かにZIEX ZE512は「パターンだけスポーティ」タイヤだったがな。
くたびれたGrid IIから履き替えたが、即座に後悔したもん…
>>420 価格を気にしないなら迷わずSドラ
価格込みならSS595。 だが、雨の日は良く滑るから楽しいぞ。
>>424 安物買いの銭失いって言葉は知ってるかい?
性能最低の激安タイヤ付けるのでも、装着にかかる工賃は一緒なんだよ。
そんなの2万キロとか使ってストレスためるなら、日本のタイヤメーカーのを買うよ。
ただし、ドリフターの方や、サーキットで消耗品とか割り切った使い方するならどうぞお好きに。
街乗り用途なら安けりゃ良いって人はシナタイヤでも満足だろうし、こだわりがあるなら自分の好きなタイヤにすればいい。
国がどうとかよりタイヤの情報だけ書き込めよ。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 20:59:43 ID:6xrEYXQnP
なんだかんだいっても国民性がタイヤに出るぜ
命を載せて走ってんだからタイヤ選びは慎重に
うぜえw
>>431 みたいな差別主義者って根絶できないよなあ。
まあ多様な価値観を許容する世界だからこそ、そういう発言が出来る(=言論の自由がある)というのを理解していないのがなあ。
某国国籍持ちだと、自国の政府の批判は外国にいてさえ控えるらしいからね。「工作員に尾行される」とか。
…日本に中華人民共和国の工作員が多すぎるんだろうけどなw
>>429 夏タイヤなんか何使ってもストレス感じないドライバーの方が圧倒的に多いよ。
特にミニバンとかトロトロしか走れない奴が大半なんだからタイヤの限界なんて生涯使わない人達。
そのくせでかいホイールに薄っぺらいタイヤ履いてるから国産だとオーバースペックな上に金額張る。
そういう人達には中華タイヤで十分だし、無知で下手糞だから違いもわからん。
このスレの結論は出たな。
俺達は中国が好きでこれからも崇拝するということ。
>>433 何回か431を読み返したけど、何処に差別の要素があるのかわからん
事実がそのまま書いてあるけど
事実を言えば差別になる?
>>436 いろいろなところに存在しない差別が見える人なんでしょ。
国籍とか民族って言葉にびくびくしてる人。
DAYTONがブリヂストン製なのはいいが買うと鳩ポッポに金が行くというのがちょっと引っかかる
ダイトン?っていくらすんの??
なんだかここもチョンに隠れてシナ臭いスレになってきたな
やたら差別主義者呼ばわりする奴こそ大概差別主義者
代表例: 朝鮮人とその在日
国産の安タイヤにするか、国産海外向けセカンドか、台湾・韓国製のトップグレードか
前者程高いが価格差はそれ程ないから悩ましい。
このなかで性能で選べばどれがいいのか・・・
なんだこのシナ流れ・・
どうせこのスレもチョン除外とか言いながら、都合よくシナタイヤ押しをしてるってことは、チョン除外とかいいながらシナタイヤスレ作ったシナチク野郎だろ。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 08:29:29 ID:+dAaFcop0
>>420 どうせなら595RS-Rいっとけよ
たいして高いわけじゃないだろ。そのくせドライグリップいいし
645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2010/10/11(月) 08:19:24 ID:my7VWWBK0
軽乗ってる連中はいまだに南京大虐殺はなかった!って言ってそう
どんだけ情弱なんだよ、、、、、皆認めて謝罪と賠償して歩み寄ろうとする世の中なのにな
>>443 基本は国産
特に15インチ以下で60%以上なら国産でいい
それ以外なら具体的なサイズと目的でコスパを考える
性能って何だ?
それを自分なりにハッキリさせんとな
安物系はどれも大差ないから
中国製で十分だな安くて使える。
>>448-449 大事な用途とサイズ言ってなかったっすね
用途は街乗り。ドライブは好きで峠とか行くけどコーナー攻めたりはしません。基本はマターリ派
車種はスポーツ系でサイズは225/45R17
今はRE050履いてるけど完全に役不足。これよりグリップ落ちても良いからもうちとコンフォート系でも良い感じ
そんで国産安タイヤならSNK2とか、逆輸入LM703やZE912で、アジアンならハンコックV8とかネクセンN9000とかナンカンNS-20とかetc・・・
と考えてるんですよ。
SNK2とかにしとけ。さほど金はかからんだろ
安全に関わるものに金を惜しむな
BSはボッタ栗なんだよな
国産はいいとしてわざわざ割高なBSにするなんて・・・
お前ら国の話が大好きなんだな
>>451 一回だけ、カネをドブに捨てるつもりでアジアン買え。ダメなら国産にしる。
それで、少なくとも次から抽象的に悩む事は無くなるよ。
ただ、アジアンの中でも、更に安物タイヤは絶対買うな。あと、割高アジアンも無意味。
某スレのテンプレを貼っとこう(定評があるタイヤリスト)
【スポーツ用途】 595RS-R、ATR Sports、SS595、KR20、MA-Z1、ACCELERAα
【ストリート用途】 NS-2、NS-20、N3000、N6000、N9000、SX-1 EVO、MA-V1、ACCELERAφ
【コンフォート】 N5000、N7000、AS-1、FORMOZA FD2、ACCELERAβ
いや、今買うなら中国製だろ。
安くて使えるのでコスパも抜群だし。
これを使ってから国産なんて馬鹿くさくて買えないわ。
>>451 V8RS試してみなよ。グリップ具合が好印象だ。
>>457 普通の車で安全運転しているぶんにはコスパ抜群だけど、
飛ばさなくても馬力ある車で峠走るには危なくて履いてられない。
>>451 乗り心地より耐摩耗性が優先ならSNK2でも悪くは無いが、
希望からすると ZE912 が一番良さそうな気がする。
>>451 トーヨーのプロクセスにしたら?
スポーツ&コンフォートがコンセプトでRE050の7-8割りの値段。
Z33に入れてたけど音が静かで乗り心地もよかった。
現在は資金難のためRS-02ですw
このスレの定義に沿ったベストバイは
中国製で決まりだな。
安くて標準以上の性能もあるのでは?
というか中国製がいいって話なんかどっかあったっけ?
工作レスしかないでしょ。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 21:26:15 ID:Hod9SvhY0
シナチクくせえな
やっぱり工作員いっぱいじゃん。
>>461 俺も今Z33にプロクセスT1R履いてるwww
友達のZ33もプロクセスT1Rの20インチで俺は19インチ。
Z33には全国で人気なんだなwww
中華タイヤだと19インチでも一本5千円で買えるけど、けっこう飛ばすからさすがに恐いな。
ハンコックのV12EVOも高速安定性悪かったから200キロ以上出る車だと国産しか信用できない。
200キロも出す機会なんて普通は無いはずw
買うなら価格が安くて使える中国製が一番いいよ。
やっぱりこれからは中国か
今後シェアを伸ばしていくだろうから胸が熱くなるな。
今後伸びてくるのはインドネシアだろ、国民性も考えて。
>>471 お前チョンだろ?
中国産もダメ出しする流れにしたいの見え見えw
中国産は品質は韓国産と同じか悪いくらいだが、価格が飛び抜けて安いから割り切ればあり。
>>473 シナチクスレのシナチク野郎は他スレまで汚すな
シンセラって日本製だけじゃないよね?
完全に国産のメーカーってTOYOだけじゃなかったかな
他メーカでモデル毎の事は良く分からないから・・・ちょっと見当違いの答えかもしれない
>>476 ガススタで車検のときに付けたシンセラは日本製だったけど
近くのホームセンターに置いてあるの見たらインドネシアかどっかの製造だったよ
>>476 国内メーカー製品でもローエンドの商品は殆ど東南アジア製だぞ。
BSしかりTOYOしかり。
そういや東南アジアばっかで中韓では製造してないな。
>>479 ハンコックとクムホは韓国製だった。だからあまり安くないのか。
出光のスタンドで売ってるDURAN MU:TECHはどうなんでしょうか。
国産らしいですが。
>>479 残念だが、TOYOは時期を逃して海外投資に失敗しているので、海外の工場はないんだが。
だから、泣く泣く国産品で作ってるんだよ。なのに安いという不思議w
TOYOのタイヤを買えば当たり外れなく国産が手に入るっていう安心感
テオプラやDRBは普通に良いタイヤだよ 磨耗はやいのが玉に瑕だけど
>>482 他がそれだけボってるってことなんだろうね
国産にも当たり外れはあるんじゃなかろうか?と思うがそんなことはないのだろうか
アジア製と比較して相対的に良いのは分かるが、国産だからなんでも安心というような風潮があってちょっと怖い
一応車内基準内のものしか流通しないんだから当たり外れの範囲は狭いだろな
>>485 国産でハズレまくってたら、その会社はとっくに傾いてますよ。
TOYOが傾きかかっていないかと聞かれると、それは微妙だが。
国産とアジアンブランドじゃしょってる看板の重みが違う。
暖房機とか湯沸かし機とかのリコール以上の対策回収見れば分かるだろ。
まあそれ以前に看板自体掲げてないアジアンが大多数だろ
アジアンを買う目的は安さを求めてのものだから、
中途半端なのは駄目だな。
今が旬の中国製でいいと思う。
装着率も上がってくるだろうし。
大丈夫。洋ゴムだってもうだいぶ前から石橋の傘下ですよ。
完全子会社化されてたっけ?
Toyoも今更だけど中国に工場作ってね?
国産買うなら今のうちか?
東洋って名前がなんだかアジアンタイヤみたいなんだよな
中国製とかになると尚更・・
このスレで評判の悪いスニーカーを買った(特売だった175/70-14)
以下、感想です
タイヤ全体の剛性が高く、コーナーでしっかり感がある
雨でも怖い感じがしない
評判ほど悪いタイヤで無く、満足しています
>>494 自分も使ってるとき同じ感想だったよ、サイズは175/70R13
初代Bスタイルと同じか少し良くなった印象だったから
今は2インチアップして別のタイヤを使用中、インチアップするとスニーカーの高さが目立ってくるw
インチアップしなかったら他のスタンダードタイヤと値段を比べても大差ないから
何の不満もなく、次も指名買いしてたと思う
いや性能のわりに高すぎる価格が悪評の原因だから安けりゃいいんでないの
>>494 日本のタイヤで評価が悪いのは概ね、他と比べてコスパの悪さを感じさせる場合だよ。
アジアンの、同じ街乗り用タイヤと並べられて、
全部タダだと言われたら、スニーカーを選ぶ人は多いと思うよ?
スニーカーは決して糞タイヤではなく、値段が高いだけなので買わないとか、
その値段出すなら他社のもっとグレード高いの買うってことってことだけで
ゴムの質がどうとかいうのはそんなに酷くはない。
でも同じ値段出せば他社ならもっと性能がいい物が買えるのが問題だ
で、中華タイヤなどでスニーカーの性能で半額だからと言って買うかといわれると微妙。
スニーカーの8割の値段で性能同等の韓国タイヤというのも微妙。それならTOYO買うし。
国産といえどアジアンと性能変わんないってこと?
>>500 国産最低レベル≦アジアン最高レベルだな。
>>491 原材料の仕入れで提携してるだけ。ホワイトナイトの一歩手前だが。
>>500 なんでそうなる?現在の価格差なら日本メーカーがいいってことだ。
最近は中国の技術も上がっているみたいで
このスレでも評判の良い、中国製を買ってみるかなー
スニーカーに罪は無い、罪深きはボッタ値つけのBS
スニーカーは例えばTOYOのNP01レベルの性能なんだけど、値段はMP4並みというボッタクリなのが
問題なのであって、品質はなんら問題ない。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 23:55:08 ID:VaY4R9sb0
トーヨーなんてダセーから履きたくねえよ
>>507 では、メリケンで人気のNITTOをどうぞw
っつーか、そういう奴は中華や韓国、アジアンは恥ずかしくて履けないだろうね。
>>506 NP01ってある? HP探したけど見つからない
ごめん、あった。新車装着タイヤなのか
データ見れないから、よく分からん
>>NP01
別に純正ってわけじゃないけどトーヨーも売る気ないぞ。
性能はうんこ。
名前の由来はニッポンイチ!だそうです。
俺はTOYO好きだな。 四駆タイヤユーザーだけど
NP01使ったときは安かろう悪かろうと思ったがテオプラス使って見直した
>>512 トーヨーの4駆タイヤは以外と評判いいよな
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 17:09:57 ID:7kDF7Qlc0
トーヨー好きはブス専なんじゃないかと
周りに1人もいねーわ、トーヨー好き
国産の中途半端な物を買うなら
安くてしっかりと使える中国製がいいと思う。
中華中華ウルセエよ、オマエが買ってやればいいだけ
食と安全に関わる物で、オレは中華製なんぞ買わん
でスニーカーは糞性能と言われているNP01と同じぐらいなのに
値段は評判がすこぶる良いテオプラスより高いボッタクリタイヤ
ということでおk?
NP01、フニャフニャで全然グリップしないけど乗り心地は超マイルドだ
これほど突き上げ感のないタイヤも珍しい
タクシーとかにベストチョイスじゃね?
スニーカーは腐ってもBSって感じでそこそこ剛性もあって乗り心地もNP01よりもずっと硬め
>>516 中国製かぁ
コスパに優れているみたいだし買ってみるかな。
情強は中国製やインドネシア製
情弱は国産という構図が出来つつあるな。
探せば安い国産もあるし、性能も値段に見合ったものが買える。国産はウソをつけないからな
情弱もクソもあるか、単純に安価な中華製を選ぶオマエも立派な情弱だよ
ピレリ P4フォーシーズンで良いじゃん。
タイミングはかれば一本当たり4000円切るんだし。
バランス取れてて良いタイヤだよ。
Maid in chinaの文字は探さないと解らないぐらい小さいしw
なんか、痛い国産信仰者がいるな
韓国叩きだけでは中国タイヤなんて売れねえぞw
韓国製タイヤより中国産タイヤをたくさん扱ってるあの店とか・・・w
ワンリのアレが、とか、ケンダのアレが、でなく中国製が最高!だもんなぁ。
タイヤの話しろよ。これから中国が伸びようが縮もうがしらねーっつの。
あと別に中国タイヤ特別安くない。
アジアはどれも価格帯一緒。
いやいや、使える安タイヤNo.1を追求するのが目的のスレだろ?
なら国産は選択肢から外れるだろうし、
中国製がベストバイだろうというのが結論。
どうせ街乗りにしか使わないなら、とにかく安い中国製、って発想は良く分かるが、
メイドイン 台湾、インドネシア、シンガポール、マレーシア、に比べて、
made in China の頼りないイメージったら無いからなぁ・・・
>>525 中国からの出荷価格は恐ろしいほど安いのに、間に入ってる業者がだいぶボッタクッてるんですよ。
鰤の比じゃない。それでも国産や韓国よりは安いでしょっていう微妙な値づけになってる。
じゃ性能の割りにボッタクリってこったな
イラネ
中国製は年々品質も向上しているし、
問題なく使えるレベルにあると思うけどな。
今後スポーツに特化した商品が出てくれば
日本の驚異となるだろうな。
お前ら、中華マンセーしてるのはチョン公だから構うなよ。
わざと日本人に中国を攻撃させて、このスレはネット右翼ばっかりだから韓国製品が除外されたって流れにしたいらしい。
別スレで在日の工作かつどうを完膚なきまで叩いて反論出来なくしたから意地になってネット右翼しかいない事にしたいらしい。
>>532 シナチョンワンセットで考えてる俺に死角は無かった。
シナがチョンのふりしようがチョンがシナのふりしようがどうでもいい。
元より会話のできる生物とは思ってないしね。
>>533 お前チョンだろ。
チョンがネット右翼のせいで韓国タイヤは正当なタイヤの評価されないって流れにしようとしてるのに、
それにまんまとのるバカなネット右翼なんかいねぇよ。
>>534 おまえシナチクスレ野郎だろ
シナチョンは同類だろハゲ
>>532 嫌韓気取りで立てたシナタイヤスレで中華マンセーしとけよ
中国で反日活動繰り返している最中に何が中華タイヤだ
中華タイヤ取扱い業者か中国人だろ
シルバーストーンとかいう激安タイヤを買ってみたのでインプレ。
値段なりって感じではある。
全然グリップしないので逆に燃費が上がったw
まったり走るなら全然問題ない感じではある。
チョンもシナチクも同類だっつてんのに分からん奴がいるみたいだねえ
アジアンタイヤスレあるんだからここは国産安タイヤスレで十分だと思われる
マックスランかシンセラ履こうと思うんだけど、どっちがいいかな?
いずれも似たようなものかな?
>>534 >>533だがニポン語じゃなくて日本語で頼む。
シナもチョンもどっちもウザいって話は理解できる?
それとも「ワタシの国悪い言われるはチョンのせいネ。一緒にされる困るネ。みなチョンの陰謀ネ」て事?
と書いたが既に結論出てたかスレ汚しスマネ。
>>544 俺はシンセラかなぁ
同じ価格帯ならだけど。
A200ってサイズよっては現役なんだな
4本セットでエコスより1万円安いのは魅力的
ただMADE IN C
ちゃんと使えてコスパ良けりゃどこ製でも良いのよ。
既存のブランドが乗ってる限りは滅多なものは作れないから、とんでもない事にはならんだろうし。
それがいやなら安タイヤ履くなっていうことで。
それこそ貨物用のとっくに減価償却した様なタイヤなら別だけど。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 21:45:31 ID:S9Xacxul0
>>550 一円オークションで2こセット300円くらいで決まるのが相場だね。
やはりコスパでは中国製か。
個人的には他のアジアン製に比較しても抜きん出てる印象を受ける。
気のせい
詳細なデータ出してから、ほざけ<他のアジアン製に比較しても抜きん出てる印象を受ける。
>>555 じゃあ詳細なデータ出してくださいよ
ちゃんとメーカーや銘柄も記載してね
フェデラルでおkに決まってるだろボケ
>>555 随分と上から目線だな。
お前が見本となるデータを提示してみせろよ。
具体的な銘柄のない発言は全部スルーしろっつの
んじゃ銘柄出して報告。
ブリジストン・スニーカーII
静粛性・少々うるさめ/耐摩耗性・今月乗り始めたばかりなので分からない
グリップ・ドライウェット共に中の上(急発進で鳴くが、雨の路面でも滑る感じはない)
省燃費性・前より1〜2`減った、前はエコタイヤなのでかなり悪い
値段・185/65R15の4本で、バランス等コミコミで3万
今まではこういうスレを気にしたことがなかったから、安いのか高いのかわかりませんな
>>560 組み付けバランス込みで3万は安いと思う
近所の店で買ったら4万超えそうな気がするわ
>>559 じゃあ直近では中国製とフェデラルは無視だな
>>560 元の燃費がわからんが
燃費が2`弱違うのは大きい。
565 :
560:2010/10/21(木) 12:56:09 ID:D70gJQkg0
>>561 価格comで見てみると確かに安いぽいね。勢いで買ったけど、まいいか
>>564 元燃費9〜11q、平均は10ですな。変えてからは9で変動ナシ
なので1〜2qの差としました。まあ燃費は悪くなったけど
急発進しなければ鳴かないので…。ウェット時にグリップ
してたのに、いきなりケツ振る前タイヤよりマシかなと
スニーカーUは バランス良いタイヤだよ
値段が高いから、費用対効果で評価下がってるだけ
3万なら良い買い物だと思う
中国の凄いところは他国の技術力を吸収し
安値で工業製品を作れるということ。
今は標準程度でも将来的には怖い存在だな。
>>567 完全に見てくれだけな。
技術的なところは他の国から指導や監視が入ればいい物作れるかも試練が
国民性が、バレないなら手抜きで造ったほうが儲かる。見抜けないのは買った奴が悪い
っていう感覚が一般的だから、この先は見込めないよ。
まだ韓国のほうがマシ。
>>567 吸収? 盗んでるだけだがね。中国人のモラルは壊滅的なまでにイカレてる
店長クラスに抜擢してやっても部下をコントロ−ルできない・しないとか。TVで
見たが、外食産業で売り上げから金抜くとか、これをオカシイと思ってないからな
中国国産品は当の中国人でさえ避けるそうだぞ。コピーしかできない連中に
抜かれるとか、永久にねーよ
中国の凄いところは他国の技術を剽窃し
研究開発費の要らない安値で工業製品を作るということ。
今は何とか使える程度でも数日後には壊れる損害だな。
中国製のコンプレッサー、一年ぐらいでスイッチから白煙が出たw
スイッチの中、開けてみたらコードの銅線が切られ過ぎてた。
中学の「技術・家庭」の知識で直せたけど、「17年前に習った俺」以下の奴が
中国じゃ製造業の正社員で給料もらってるのか?中国の日本企業も大馬鹿だな。
話をタイヤに戻して。スニーカー2使ってるんだけど、硬く感じる。
トーヨーの何かからシンセラ、その次の順だから余計に感じるのかな?
でも、減りは遅いからいいと思う。ノイズは静音計画のせいか感じない。
>>569 中国のすごさがうかがえる、ある偽物マーケットのおっちゃんが言った言葉。
「何が欲しい? ここには本物以外何でもある!」
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 06:51:17 ID:kX+TID1lP
偽物の偽物がある国
安物コンパウンドに、上位モデルのトレッド・パターンにしたら
売れそうな気がするんだけど、どうかな?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 00:02:37 ID:TuePsAu2P
ソレゴミコンパウンドデパクリパターンアルヨ〜
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 02:24:45 ID:7ihpR0G00
>>575 市場にあるほとんどの二流メーカー品がそのパターン
一流と二流の定義は?
F1に供給できるか、F1に供給しようとして世界の笑われ者になるか
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 12:48:24 ID:7ZHjKhL10
SN828て安物の代表格の癖に乗り心地が良くて結構静かだな
雨にも強いし。
ただラウンド形状だからFFに付けると鬼のようにショルダーが減って
センターばっかり異様に残るのはどうかと思うが
あと晴れのグリップは飛ばす気が起きないほど悪いがこれは仕方ないな
ここ見てて2000円とか3000円とかのタイヤがあるのを初めて知ったよ。
軽自動車だけど去年イエローハットで買ったときは42000円だったからちょっとびっくり。
ちなみに組み替えとか廃棄費用込みでヨコハマのSドライブ165-55-R14だった。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 02:07:34 ID:biOddc2N0
14インチなんて日本製でも安いから
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 09:12:33 ID:nATfNZpG0
>>585 軽サイズの15インチは意外と高かったりする。
需要と供給
225/50/R16 一本いくらからある?
ググれカス
ヤフってみます OTZ
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 09:21:07 ID:dTimsx1Q0
>>588 GTRホイールにそのサイズがぴったりなんだが
欲しい銘柄でそのサイズがなさすぎる・・・・
>>591 安タイヤスレで語るのが微妙なサイズかつ車
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:26:37 ID:dTimsx1Q0
ケンダカイザーとATRだとやっぱATRのが食うよね?
やっぱおまえの国ではタイヤまで食うの?
アセレラにするか、SS595にするか悩んでいる
俺様が通りますよっと
オレはSS595からアセレラαに履き替えたんだけど、何か文句ある?
文句は無いが、BスタEXかPP2(サイズが有れば)が良かったんじゃない?
599 :
596:2010/11/04(木) 23:17:13 ID:vyeWAIse0
>>599 グリップは、晴れでも雨でも大差ない。強いて言えば、雨はSS595の方が恐い。
αの方がゴムが柔らかい。でもサイドウォールは固い。
熱ダレの面ではαの方が若干弱い、あとドリとかに使うと見る見る溶ける。
空気圧的には、αは国産と遜色ない圧で使えるので、街乗りでは有利かも。
減り方はSS595の方が綺麗(マシ)だし、実際長く持つと思われ。
あと、これは現在オレも確認中なんだが、αは空気が抜け易いかもしれない。
交換して履きっぱならSS595、コスパを追求するならαがオススメかな。
こんなもんか。 他に訊きたいことある?
601 :
596:2010/11/05(金) 00:04:08 ID:Rx+6DsfD0
>>600 情報サンクスです。
アクセラに関して、実際に履いた際の
インプレが少なかったので非常に良い情報を
ありがとうございます。
>>600 履き替えてしばらくは空気の抜け方凄いよ
少しずつ抜けにくい窒素が残って圧が下がりにくくなってくると思う
それ、窒素の割合が多くなるから抜けにくいのか、各部がなじんできて抜けにくくなるんじゃないのか
ガソスタ行ったから久々に空気入れたけど1.8くらいになってた。
3ヶ月に前に2.5にしてたんだけど抜けるもんだね。
ところで空気圧はどれくらいにしてる?
オレは215/45R18で2.5にしてる。
5k入れてる俺は勝ち組!
クルマはプリウスで銘柄はZE912
ツーか今日友達のGS運転したんだけど超静か。
タイヤはレグノで245/35R20とかでふざけたサイズだったんだけどもぉ超静か。
215のオレのより段違いで静かだったからびっくりだわ。レグノすごい。
それプリウスとGSの静粛性の違い
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 20:55:41 ID:xNjxSOPK0
引っ張ると空気すげー抜けるよな
>>610 所詮プリウスw
ハイブリッド車の中で、プリウス乗ってるヤツなんて
エコブームに煽られた、単なる低脳にしか思えない件
プリウスって車格的にはカローラ並みだからそんな事ないとおもうけど
つまり大津のタイヤなんて軽位しか使うなと・・・おまいは近所のタイヤ屋のオヤジか!!
そういえば、最近カローラを街中で見ることが無いが絶滅した?
いっぱい走ってるんだけど
>>612 プリウスにZE912だったら、むしろオーバースペックでないの?というかジャンル違い?
ティーダの185/65-15を交換予定なんだがTEO+かSN828でどっちにするか悩んでる
ウェットグリップ、安全性重視なんたが、どっちが良いかな?
TEO+は当たりがマイルドで静か、SN828は僅かにスポーティ?なのかな
安く買えるほう買えば?
>>619 300円差位だから、どっちでも良いのだけど
一応TEO+の方が安いし、日本製みたいだからTEO+かなぁ…
>>618 劇的な違いは無いと思う、自分が買うとしたらTEO+かな
ありがと
TEO+買いました
ティーダは当たりが硬いから、これが改善されると嬉しいな
あたりは柔らかいし静かだよ
減りが早いのが欠点といえば欠点
>>618 並べてみるとテオのほうが凝った造りだからテロを進めておく。
ジハード
アッラーハクバル!アッラーハクバル!
628 :
596:2010/11/13(土) 17:35:46 ID:mWPMBIdtO
悩んだ挙句排水性が良さそうな
アセレラα頼んじゃった。
>>628 普通に乗るならアセレラの方がゴムやわらかいみたい
人から聞いた情報だけど
普通に乗らなくてもゴムは柔らかいぞ。
でも、サイドウォールは比較的しっかりしてるから、別に違和感ないし。
1ユーザーとしての私見だけど。
これからは売れ筋上位に中国製が浸透していくかもな。
コスパが良くて着実に売れつつあるし。
今度はシナチク工作員かよw
品質管理の概念がない国の製品は主流にはならんよ
このスレでは対象外だが、大陸中国のタイヤなんかを買うくらいなら韓国製の方が遥かにマシ
いや今後は中国製だろ。
国産を越える日も割とすぐでは?
中華にするくらいならエコスが3倍マシ
ネーヨこの中華がw<国産超え
持ち込みでタイヤ交換する場合、何気にディーラーの方が安かったw
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 22:41:23 ID:VqbRyQBgO
ナンカンタイヤ意外にいいかも
ナンカンいいよいいよ^^
工作員乙
ナンカンいいよいいよ^^
このスレでも評判高い中国製がベストバイでしょ。
これ以外の選択肢が無いと言った感じだろうし。
シナチク共が暴れてるな
中国はないわw
うちの近所じゃ置いてすらないw<ナンカン
複数店舗全部そうww これでベストバイかよワロスw
中国系企業にまで見放されているような悲惨な地域な訳ですね、わかりますw
見放されているというか、クソ中華が進出してないと言うべきだろ
ナンカンなんぞ安い以外に取り柄ないんだから。そこの店が仕入れ
しないと判断したんだろうよ
>>643 ベストバイは国内メーカーだろ
安く上げるために輸入品に目が行ってるだけ
余裕があれば国内メーカーの物使う人が殆どだと思う
p6000を履いて6年目 ヤマはあるがサイドのひび割れ目立ってきた。 まぁよく持った。
国産タイヤもベーシッククラスなら十分安いけどな
同じ銘柄タイヤでも国産と外国産があるからチョイスに困る
タイヤメーカー直売の店舗が国産率高いように思う
タイヤランドでEC201を4セット買ってるが、4セットともMadeinJapanだった
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 10:07:58 ID:MYKHdRXl0
ファルケンのZE912はスポーツ走行はどうですか?
ミニバン最強のレグノと比較してです。
寿命や乗り心地はど−でもいいです
グリップ性能とカーブでの腰くだけ感はいかがなもんでしょう?
7月にエコタイヤに換装したばっかり
この前雨の日に5Fまで一気に上るタイプの立体駐車場の途中で止まったら
タイヤが滑ってすげー怖かった
エコタイヤで低燃費なのはいいけどグリップしない時の恐怖はハンパない
それは怖い・・・
でZE912はどうなんでしょう
>>653 坂の途中で発進するとき前駆動輪がツルッとなったんだよね?
それはアクセル踏みすぎで自然の摂理かも
ハンドブレーキ引くか、ATなら左足ブレーキで坂道発進すると吉
>>655 DUNLOPのエナセーブec202です。
>>656 新車で買ってから5年履いたタイヤでこんなに滑ったことがなかったんですよね。
左足ブレーキですか、安全な時に練習してみます。
>>657 右足だけでブレーキからアクセルに踏み換えると
一瞬下がる感覚とトルコンのスリップ分を補償しようとして
アクセルを踏みすぎやすいです
しばらくそのタイヤと付き合うだろうから頑張ってね
中国製ならそんなことないんだけどな。
割と使えるんだな驚いたよ。
もういいもんZE912かうもん
>>660 ZE912は、どっちかってーとセカンドグレードじゃね?
そっちのスレを覗いてみれば?
因みに205-60/16をSF5で街海苔に使ったが、
グリップは不満なし、減りは1年1万キロで終了って感じ。
>>659 嘘つくのはやめよう。
中国のタイヤは韓国と同レベルなんで国産の足元にも及びません。
韓国と中国のタイヤ買うなら最低でも国産の半額以下じゃないと意味が無いぞ。
何故なら性能がその程度だから。
>>664 4年使った奴だろ
下手にコピペしてると国産が恥かいちまうぞ
>>666 マジで?
俺7年目のポテンザRE040だけどまだ目立ったヒビ割れは全くない
腐ってもポテンザだからな。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 22:54:37 ID:es7WtGul0
中国、東南アジアヘ遊びに行く日本人の多くは現地のコンドームを使わず
日本から持参したものを使用する。 皆、ケガをしたくないのだ。
賢者は危ないタイヤと現行日産マーチには手を出さない!
RX7で225/50R/16に新品一本約4500円のタイヤを装置した
大後悔…
特にアクセルオフでのグリップの無さが強烈
>>663 余裕で半額以下だろ。
性能はどうかな。少なくとも半分以下なんてことはないな。
>>671 >賢者は危ないタイヤと現行日産マーチには手を出さない!
みっともねえぞ!
日本の恥さらしの屑が!!
は?最強は国産だろ
自国の更なる発展の為と自衛の為に
国産を選択するのが普通だろ。
海外製を選択するなんて非国民のすること馬鹿の極み。
>>676 出た出た嫌韓厨房の連続コピペw
否定されても既成事実作りに必死w
朝鮮人うぜーよ
このスレでは中国製が一番だという結論が
既に出ているんだから書き込むな。
>>679 シナチクさんはKOREAより胡散臭いよ
>>664 他スレに貼った本人?
中古車購入4年前に付いてた新品タイヤという事だけど
購入した年と画像を撮影した年を教えてくださいな
>>683 日本人ならKoreaなんて絶対書かないんだから脊髄反射でわかれよチョン公。
中華も半島もロクなもん作ってないんだから気安く日本人に話しかけるな。
>>684 シナチクさん乙
無理すんな
自分の立てたスレに行きなよ
>>685 チョン公が消えろ。
ここはチョンが来ていいスレじゃないからな。
お前ら頭悪いんだから頭良い日本人のいう事聞かなきゃならない義務があるんだぞ。
>>687 日本じゃないって何ですか?
在日朝鮮人は頭悪いから日本語もまともに使えないのかwwwww
>>688 ネトウヨは中国人だってことは既に周知の事実。
韓国批判する中国人は消えろよ。
もううんざり
次スレは 【ベーシック】国産安タイヤスレッド14本目【日本製】
でお願いします
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 10:39:33 ID:Smmyql+g0
>>690 マジでそうしよう。
朝鮮人は勝手にスレ立てちゃうから900くらいでもう一回言わないとね。
アジアンタイヤスレの経緯からも分かるように、
こうやって、どこかにイデオロギーを抱えた住人が居付くと、もう何やってもムダ。
だから、「とにかく反応するな」 ってあれほど言ったのに。
中国製に罪は無い悪いのは朝鮮だろ。
どっちもどっち
「パンツ」昨日のまんま!
ATRスポーツって2種類あるけどIR6688のがグリップいいんだよね?
>>699 なんて中国らしいんだwwwww
三国人は全員日本人に管理された方が良いな。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 04:47:54 ID:YFMkLFgd0
ファイヤストンかフェデラルでおk
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 08:42:45 ID:D/HaMqR50
>>700 このままいけば後10年もすれば日本は
中国の統治下に置かれるだろうかもなw
10年後の中国にそんな力はない。
みんな何処で交換してるの?
ABは評判悪いんだけど多少高くてもDラーがいいのかな?
実際バックスで苦い経験ありますか?
私はホーン交換したときにホーンが止まらなくなって恥ずかしい思いをしたことがあります
タイヤメーカーの直販店舗か、長年やってる街のタイヤ屋がいいよ
オクで買って自分で交換。バランス取りたかったらショップに行って頼めば3000円でやってくれる。
やっぱりとことんABは避けた方がよさそうですね
聞いて良かったですありがとうございました
特にトラブルは無いけどなぁ?>自動後退
オイルとタイヤ交換ぐらいだけど。
そんなもん店舗間の差が大きいだろjk<ABの質
店員とか言ってるキチガイはほっとけ
ま、オイル・タイヤ交換なら平気だろうさ。てかそれ以上の
ことをやるのに、なじみのショップ等がないのがオカシイ
家電業界でもそのオカシイのが主流でね
その都度安いところさまよって結局痛い目に遭う、と
今日は本当に店員がおおいでつね
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 13:02:33 ID:qhHplo5s0
俺達日本はまた負けたのか悔しいけど
ブリヂストンのタイヤが安いから付けてみた
良く見たらroadstoneだった
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 15:16:05 ID:YFMkLFgd0
高いハズのタイヤ館の特価品がシナチョン製じゃなくてウマー
>>716 銘柄は何でいくら?
たまにはおkおk荒らさないでスレに貢献しろよアゲナス
>>716 Dayton?もしそうならあれはフランスのBS系列工場製らしい
>>718 DAYTONはフランスだけじゃなくイタリア製とポーランド製もある
製造は各国のブリヂストンの工場
海外生産とはいえ厳しいブリヂストン品質で製造されてるから安心感はある
中国&台湾製品でおk
>>704 自分は町のタイヤ屋さん。
なんとなく行きにくかったけどいってみたら結構よかった。
ABとかYHみたいな量販店と比較してみると
セール品は量販店のほうが安かったけど
そうでないと町のタイヤ屋の方が安かった。
広告で安い値段を出すから
量販店の方が安いイメージがあったけどね。
リースの営業車のタイヤが交換になった
グッドイヤー GTハイブリッドという銘柄
五月蝿いし堅いしよれるし。。。
よく見たら中国製だった
国産のファルケンシンセラのほうがマシだったなぁ
>>721 中古買うならまだしも
普通はオートウェイとかで通販が一番激安だろ
オク最強だが、表示してる所はいいけど一部仕様・仕向け国が違うのがあるのは注意
>>358-361
>>723 最安ならそうかもね。
でも、タイヤ宅配されても困らない?
宅配便でタイヤ4本を受け取って
自分の車に自分で積んで
交換してくれる業者を探して
高めの交換工賃とタイヤ廃棄料を支払い…。
自分は面倒くさいと思うんだよね。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 08:30:05 ID:9a8555L60
よし日本大勝利だ。
明るいニュースが続くな。
アジア諸国に日本最強を見せ付けたな。
>>725 タイヤの廃棄なんて1本315円とかだろ。
どこいっても大差ないと思う。
工賃はオートバックスとかいかないで
タイヤ屋とかスタンドで交換するのが安い
>>726 今は中国が最強だろ。
今もこれからもな。
タイヤ持込での交換工賃はディーラーが意外と安い
>>725 自分で手組みすれば交換工賃はタダだよ?
俺は自分でやっちゃうけどね。
慣れれば18inch低扁平でも組めまっせ。
ディーラーは行きにくいなぁ
以前点検が終了したあとにコーヒー飲みながらディーラーの店長と世間話をしてるときに
「最近タイヤをインターネットで買って組み替えだけ依頼されるお客様がいるんですけど
ウチとしては手間ばっかりかかって全然儲けにならないんで正直なところ勘弁して欲しい」
ってその店長さんが言ってたから
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 00:41:57 ID:7R5zJfJR0
20〜30分で8000円程度の工賃って、そんなに割に合わないもんかね。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 01:17:01 ID:Xcmfpt0A0
ネットの最安品やABのセール品のタイヤは展示品で保管状態悪いやつを売ってそうで怖いんだ
価格コム最安値常連店が近所にあるけど、安心して買えるような状態だよ
店舗内に展示してあって直射日光は当たらないし、何より商品の回転が速いので
しかも通販が主のようなので、展示タイヤは非常に少なかった
半年前に4輪交換したが、製造年月は直近だった
ABやYHセールはちょっと怖いね
直射日光が当たる場所に大量に展示してるからね
やっぱりネットが一番なんだね!
オクでナンカンのタイヤ買ったんだけど落とした後にタイヤメーカー海外製って気がついたw
大丈夫なのか?
>>1もリンク切れしてるみたいだけどw
>>728 中国人は帰れよ
最強は日本産だという結論は出てるんだよ。
海外製が国産に敵うわけないだろ。
価格コムにでてる店が近所にあるけど、ネット専売だから
どう扱ってるのかよくわからん。外から見る限り一般民家だから。
タイヤ在庫ありになってるから、どこかで保管してるんだろうけど。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 14:12:06 ID:Xcmfpt0A0
小さいところは取り寄せのみでないの?
>>727 持込のタイヤ交換なんてどこも嫌がるだろ。
自店販売と料金変えてるんじゃないの?
そんな適当な店があるんだったら具体的に挙げてよ。
自分はどこで交換してるの?
標準サイズの国産タイヤならわざわざネットで買わなくても値段はかわらん
少なくとも手間をかけるほどの価格差は無い
DQNサイズでシナチョンタイヤなら安いんだろうな
俺には関係ない話だ
>>743 お前の車はそうかもしれないが
俺の国産車のタイヤはもとから、215/45/17だからな
関係ある話だ
結構なサイズのタイヤなのに安タイヤスレかよ
泣かせる話じゃねーか
つかクルマも分相応にすべきなんつって
最近はテンロククラスでもグレードによっては
16どころか17インチが標準だったりするからな〜
軽でも16インチ履いてる時代だもんな
>>742 持込タイヤとその店で買ったタイヤの交換工賃が同じ店が選びたい放題だった?
ちなみにどこの地域よ?
千葉だよ。
聞いてばかりじゃなく少しは自分で調べてみれば?
俺も千葉の住人だが「ヤフオクで持ち込み交換とかで検索」なんて方法では近所の工賃は見つからん
自分で、いきつけのガソスタとか近所のディーラーとかの値段を聞いたがな
好みのタイヤを安く装着したければ、通販かヤフオクで調達して持込交換の方が安いがな
昔ガススタで交換したことあったけど(人によるけど)技術は普通だよね
安いからまた使いたいなあ
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 10:05:07 ID:j0m3gjqgO
行き着けのGSで4本5300円でやってもらいます。
昔ながらのスタンドだけど
もうそろそろしたら閉店するらしい。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 10:07:23 ID:j0m3gjqgO
ファルケンタイヤって、
もうそろそろしたら製造止めたりしますかね?
久しぶりにカタログを貰ったら
夏・冬双方とも3ページくらいの扱いだし。
タイヤの側面に長さ5ミリ幅0.1ミリくらいの細かいヒビが無数にあるんですが
早急に交換する必要はないですよね?
タイヤの使用年数5年 溝は5割あります
冬の方がタイヤが硬くなるから危険でしょうか?
だいじょぶ、氏ぬ時は一瞬だから。ただし単独で事故って周りを巻き込まないでね
>>754 交換をお勧めする、5年使えばもう十分使った方だと思うよ。
>>755 ありがとうございます。
ひっそりと逝くようにします
>>756 まだ半分も溝が残ってるのにもったいないですね・・・
こんな私にぴったりの耐久製抜群のタイヤはないでしょうか?
>>757 車種やタイヤサイズがわからないと何とも言えない。
さらに、ココは安タイヤスレなんだから「安い」がメインで
耐久性は二の次じゃないか?
>>757 ここでも評判の良い中国製はどうかな?
みんなコスパに満足しているみたいだし。
>>741 727ではないが、最近はオクやネット通販が増えてるから うちの地域の
タイヤ庭Y系やタイヤ缶BS系には普通に持込のタイヤ交換メニューがある
確か・・・例=16インチ:1本 (店で購入の場合は付け外し代サービス)
付け外し300 分解組込250+250 バランス400 廃タイヤ250 だったかな
>>757 逆に4年で使いきれるタイヤはいた方がいいんじゃね?
>>757 つか貰い事故とかヤダからとっとと交換しろ
それがイヤなら事故るときは誰もいない場所で事故ってくれ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 13:57:37 ID:Bjxn0BFyO
量販店で約2本分の値段で4本買えるからなあ。
付け替えできる所さえ確保しておけば
ネットのほうがいいよな。
>>763 半額ってことはないだろ。
たとえば具体例を挙げられる?
半額?ないないw あるタイヤをチェックしてたけど、リアル店舗でセール中の値段が
185/65R15の4本で全てコミ\30k。ネットでは1本\8kが精々、無論料金別本体価格
リアルでのチェックは欠かさない方が良いぞ
セール品だけだろw
だから何だ? 買うのならセールを見逃すなって話だろ。上記の例でも\8kに送料入れたら、いくらだよ?
組み付けだって金かかる。ネットに拘る方がバカじゃねえか
タイヤ市場でロードストーンCP661 185x65 14 オール込み18800円だったよ
俺は19インチだから量販店の半額は確実だな。
国産VS中華なら四分の一の価格。
まあ、中華と朝鮮は品質的に怖くて買えないけど、台湾なら半額は確実。
>>769 韓国でもハンコックのVentusシリーズは高級品だけどな。国産の安いのと値段があまり変わらない
>767
安タイヤ交換のためにいちいちセールチェックなんてしてられるかよw
変えたいときに店に行って変えるだけだろ
ネット購入もめんどくせぇ
値段なんてそんなに変わらんよ
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 09:02:30 ID:95+4RFelO
>>764 メーカーが違うから正確には比べられないけど
某量販店にて自分の車のサイズのスタッドレス
国産大手三社がだいたい一本35000前後
35000として四本で140000+工賃や廃棄、バルブの料金。
自分が購入したのがファルケンのスタッドレス。
会社と取引あるダンロップで確かめると
DSXと値段はほとんど変わらない。
四本で送料、代引き込みの45500
知り合いのGSにて組み替え5000(四本バランスなど込み)
正直、量販店で正規で買うのがバカバカしくなる。
>>771 何でこのスレにいんの?w スレタイ読めないのボクちゃんww
別に店行って購入する奴が見ててもいいだろ?なんでいんのって聞くほうもどうかと
>773
店に行って安タイヤを買うんだよ
あほなのか?
安タイヤといっても国産だぞ
シナチョンなど買わん
半額云々はサイズによるだろJK
18インチ以上(17インチのマイナーサイズも含む)なら価格差は大きい
>>775 国産信者って本当に馬鹿だな。
国産もアジア製も今は大差も無いんだけどな。
大差ないなら国産でいいだろ
シナチョンが国産より大幅に性能アップしたらその時に考える
それまでは国産オンリー
>>778 大差の意味が違うのでは?
国産がアジアン並みの価格になりゃそりゃみんな国産買うだろうなw
いくら安くてもシナチョンなんて買うかよw
>>780 そうは言ってもハンコックだけでも年間150万本ぐらい日本で売れてるみたいだよ
他人のことなんか知らんよ
俺は買わん
それだけ
俺も安いのは好きだがシナチョンは買ったことがない
つかどうしても買う気にならない
フェデラルなら買ってもいいけど、ハンコックとか恥ずかしくて買えない
ネクセンやナンカンなんてさらに・・・
>>772 具体例を、
銘柄、サイズ、購入先、値段。
>>784 そうか?このご時世なら
国産なんて情弱が買うようなもんだろ。
普通はコスパに優れたアジア系中でも中国製を買うだろ。
誰が質を保証してくれんだよ?<中華製。国産やアジアン製なら一定の質は
保証されてるようなもん。使ってみないと分からないとか何の罰ゲームだ
シナチョソのタイヤなどに命は預けられん。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 21:00:12 ID:cbnW+V1r0
フェデラルの595RS-Rなんて国産のハイグリタイヤより安いし
おまけにグリップしっかりしてるだろ
そうはいっても少し高いけど・・・・
>>784 世界シェア
フェデラル 49位
ナンカン 46位
ネクセン 24位
ハンコック 8位
金額ベースで、ハンコックはナンカンの10倍以上。
世界シェアで選ぶなら
タイヤはブリジストン
車はトヨタ
・・・この組み合わせの、クルマ音痴臭さは異常
>>791 別にシェアとかそんなのはどうでも良くてさ、ナンカンやネクセン、ハンコックは恥ずかしいってだけ
ハンコックなら他に比べて多少マトモかもしれないけど、あの値段ならちょっと足して国産品買うし
>>793 >>793 >ハンコックなら他に比べて多少マトモかもしれないけど、あの値段ならちょっと足して国産品買うし
値段高い=品質高いって勘違いしてるだけ。
日本代理店がマージン取ってるから高いだけで直輸入したらネクセンやナンカンと変わらない値段。
欧米での評価も品質は最低だけど安いって評価。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 23:44:39 ID:uCT6xI4n0
>>792 安心しろ
トヨタのフルノーマルでブリジストン履いてる奴なんて、ここの板に来るはずないわ
俺、ボルボとプリウスでどっちもブリジストンだわ!!
アジアンタイヤのバランス鉛の量が半端ないw
真円率と鉛の量が少ないのはブリヂストンの上位モデルとミシュラン。
と、安タイヤスレでプレミアムタイヤの真髄を語ってもしょうがないかw
>>794 高いだけで低品質って犯国そのものじゃん。
風説の流布はいーからソース出せよ。 出た試しねーけど。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 06:21:37 ID:gbCHc+Kt0
>>781 そんなに売れているんだ凄いね
絶対的な流通量そのものが違うだろうし価格と性能が
ほどよいバランスで売られているというのもあるからだろうね
>>792 ブリ「ジ」ストンなんて書いている奴のクルマ音痴臭さは異常
ファルケンジークスは
ハンコック最強クラスと同等ですか?
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 09:31:30 ID:s8Vga8LsO
>>797 ハンコック=日本では代理店がぼったくってるけど、他地域では安くて品質も低い
って書いてるんじゃないの?
最初読んだときは国産の話してるのかと思ったけど
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 12:50:27 ID:5s8Md0nP0
韓国製も年々レベルが上がってきてるんだな
銘柄によっては国産のライバルになるのもあるかもね
ところで、インドネシア製ってどう?
あちらの国民性が、教えてもらったことを忠実に再現するって聞いた事が有るから
国産メーカーなりミシュランとか、大手メーカーから技術支援を受けたら
相当良い物作ってきそうな気がする
技術っていってもハンドメイドじゃないんだから
どれだけ設備投資できるかだろ
そういった意味で韓国製は品質向上したんだろな
ピレリにすればいいじゃん
ピレリはP6000しか履いた事が無いけどいいタイヤだったな
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 17:15:02 ID:Eg00zaFt0
ピレリはP3000とか7000とか色々と使ったけど、全てが良かった
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 17:26:11 ID:17ZeZ+000
韓国製の評判がいいみたいだね
購入を検討しているかな
勝手に買えば?w
>>810 スレタイ読めないくせにキムチ製がいいとかw
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 21:23:04 ID:rEhSt64R0
キムチ製がキムチ臭えに見えた
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 22:38:41 ID:c2/n7S9K0
ナンカンのSV-1ってどうなんだろう?
SN-1が評判良いのはわかるんだけど、サイズが無くて。
アジアンでまともに使えるスタッドレスってほとんど無いから。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 23:08:26 ID:c2/n7S9K0
>>815 サンクス。
やっぱりダメかぁ…
アジアンはSN-1しかまともなのないんだね。
車検時に車買い換えるから、2年以下しか使わない予定で安物ハンコックを履いて
いたんだけどすごかったよ。スタッドレス以上のロードノイズと超超低グリップ、
かといって減らないかといえば普通に減る。同じサイズでも接地面は非常に狭い。
冬にスタッドレスに履き替えたとき、夏タイヤに履き替えたかと思った位だった。
こういうのを製品として販売できる勇気が韓国なんだな〜と感心したよ。
単なる技術の差なのかもしれないが。
叩くにしても、インプレするなら商品名まで書けよタコ
>>817 おまえらの仲間がいつもいうじゃない
銘柄は?車は?ってねw
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 05:35:42 ID:5qtyYfV70
国産信仰の工作員が現れ嫉妬するぐらいに韓国が優秀ということだね
確かにSitしてるぜ、スレタイ読めない在日がウゼェわ
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 12:44:46 ID:Q0E3Wmaf0
ネクセンのスタッドレスの方が安いが在庫なしのため、ナンカンSN-1にした。
ハンコックはもう国産と変わらない品質だと思うぞ(V8RSに限る)
妹のワゴンRに履かせてあったけどデザインもかっちょよっかた。
ききききききききききききききききききききいきききききききききいいきき
ごめん、(^^;
V8RSは品質は良いけどよく言われるとおり金額がネックかな。
DRBと1000円しか違わんから。値段考えると微妙。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 19:13:40 ID:A1tVjyhe0
>>816 サイズがないなら引っ張れよ
225・50・16が欲しかったけど205・55・16にしたよ
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 19:16:08 ID:A1tVjyhe0
>>823 それってもうAD08クラスじゃないの?お値段もwww
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 20:31:00 ID:5qtyYfV70
サッカーの開催候補予定でも世界にすぐにスルーされるのに我が日本だからね
ほらきたよ在日が。サッカーとかスレに関係ない話題持ち出すところが
低脳過ぎて笑えるわ
在日は本国が北チョンに砲撃されても日本でぬくぬくネット工作
最低の人種
>>818 割り切って履くタイヤの銘柄なんか買う時から知ろうともしねえよ
タコとは恐れ入りました、あいのこヤローが
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 20:55:59 ID:C5rpA2kM0
俺の場合、シンセラとスニーカーのどちらかになるでしょう。
サイズは155/65R13。
車のタイヤ高杉ww
今の姿勢制御技術なら一輪カー出来るだろ!
早く作ってくれ
>>832 鳩山馬鹿兄弟に金を渡さなくなかったら、シンセラで決まりだな。
155/65R13
SN828、スニーカー、ECOS、GT-hybrid…ネットで調べていたらこの順に安くて(先週調べたけど確かそう)、高いのと安いやつの差が4本\3000。
どれが静粛性が高かったりグリップが良かったりしますか?
この値段域のでは、どれでも同じですかね??
>>836 その値段順ならスニーカーがいいんじゃないの
鳩山家が嫌いならSN828
>>837 なんでいちいち鳩山が出てくるんだか
これだからネトウヨは(ry
ありがとうございます。
書くのを忘れてましたが、エナセーブ EC202も候補でした。
スニーカーにします。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 17:18:48 ID:t6WT3DB30
ネトウヨの言う発言には信憑性が無いね
韓国に憧れる気持ちは理解可能なんだよね
>>839 おいおい、肝心なのを入れ忘れんな。
それがあるんだったら、その中で一番設計が新しいEC202だと思う。
スニーカーは値段だけこのクラスだから他より1ランク落ちるぞ。
エナセーブ EC202は挙動がエコタイヤ独特で気持ち悪いという話も聞く
ミニバンや軽ハイトワゴン向きでは無いと思う
>>841 なるほど…ありがとうございます。
スニーカーじゃなくスニーカー2でした。
何か良くなったのかな・・・。
>>842 今がクムホの安物なので多分大丈夫かと…。
でも、ちょっと考えてみます。
>>836 何を重視するかだと思うけどね。
自分はスニーカーがうるさかったのでECOSに変えたら静かになって満足した。
乗り味もやわらかい。
ただし耐久性だったらスニーカーの方がよかった。
>>844 耐久性よりは乗り心地重視です。
EC202とECOSの2つで検討してみます。
>>845 すいません。自分へのレスだと今気付きました。
ヤフオクは登録してないから落札出来ないので…。
>>846 SN828の乗り心地は、言われているほどには悪くはないぞ。良くも悪くも標準的。
サーチアイで、ローテーション時期も教えてくれる。ECOSよりは遥かに優れてるし。
ECOSは高速に乗らない人onlyだな。
下道でも、街中でさえ元気に走ろうとすると挙動が怖い。減るとなおさら怖い。正直おすすめできない。
> SN828の乗り心地は、言われているほどには悪くはないぞ。良くも悪くも標準的。
> サーチアイで、ローテーション時期も教えてくれる。ECOSよりは遥かに優れてるし。
なにが優れてるのかはっきりいわないとわからないよ。
耐久性?
乗り心地?
ローテーション時期?
乗り心地重視ならテオプラス
ネットならまだ買えるしなぜ候補外なのか正直ワカラン
>>850-851 ネット(楽天)で買う予定です。
TEO+は値段が高かったので候補外にしました。
楽天縛りじゃしょうがないが、試しに普通にテオプラで検索してみ
安いから
テオプラスもネット上では評判がいいからちょっと興味をもった。
(でも、工作員くさいくらい評判がいい。悪いことをいわないから多分だいぶそうな気がするw)
乗り味がいいのはいいんだけど、
耐久性が低かったりやわらかすぎたりってマイナス面もあるみたいだし。
自分の求めるものを整理して選ばないとダメだね。
それがいいでしょ。全部求めたら、高級タイヤしか選択肢ないよ
>>854 >耐久性が低かったりやわらかすぎたりってマイナス面もあるみたい
ちゃんと悪い事も書かれてるだろw
「価格の割りに」静かで乗り心地がいいもんだからネットでは過剰評価になるが
静かさと柔らかさだけ、だよ?しっかり感やサイドの剛性など求める人は買わない方がいい
「腰砕け」「ぐにゃぐにゃ」って評価になるから
なるほど…。でも、このクラス(安い)のタイヤだとグリップ力の優劣ってあまりないですよね?
静粛性は並で良いからウェットでもグリップするものが希望です。
エコタイヤと謳っているものは転がり抵抗を低くしているから、グリップは特に期待出来ないのかな?
>>857 そういう向きにはピレリP3000とかミシュランの中では安タイヤのXM1かな
ドライのグリップはたいした違いないけど、ウェットは強いよ
>>857 今の時期なら自動後退行ってピレリP4 フォーシーズンにしたら?
155/65R13ならセールで4本14800円+工賃とか処分料。
ウェットに関してはかなり強いよ。
もちろん安タイヤの割には、ドライも粘る。
減りもかなり遅いらしい。
>>857 このクラスでもウェットグリップがいいものはいい。エコタイヤは
上位クラスでもない限り、軒並み劣るので却下だな
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 12:25:56 ID:uP8Du+jo0
13インチって四本でも俺の一本の価格より安いのか。。。
145/70R12のマックスランエクセラ4本\8800だったお( ^ω^)
ちゃんとMade in Japanだった。
そこまで安いと交換工賃とかタイヤ廃棄料とかが馬鹿にならないな。
比率として何割くらいになるんだろう。
総額12000円くらいだったから3割弱かな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 18:36:25 ID:n09Xkqx/0
12インチって軽?
俺、純正で15インチくらいのクルマしか知らないわ
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 18:47:31 ID:hiHoWovjO
>>862 最近のオートバックスのタイヤは
ファルケン(旧オーツタイヤ)らしいね。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 20:22:51 ID:DYuxekl00
日本はまた負けたのか?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 21:46:16 ID:G4un7JhE0
イエローハットのゼトロ?は確かハンコックだったような?
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 13:29:04 ID:w/5Pv8yT0
>>868 韓国には勝てないだろ
それどころか中国にも
在日がまた工作
国産、値ageかぁ〜
円高で輸入タイヤに荒らされるなぁ〜
そして、やっぱり国産だって言う層がまた増える と
う〜ん、マックスグレードSV1万5千`で4分山だぁ〜
大事に使っても3万`届かないな〜多分・・・
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 13:09:15 ID:0XbaGnQO0
これから先は海外製や高品質な韓国製が
更に安値を買えるんだから更に円高が加速した場合は
ユーザーも嬉しいだろうね
国産と同価格帯の韓国タイヤだけは、存在価値がないと思う。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 13:24:54 ID:Tf+CZjoA0
ファイアストンはどう?
一応製造はブリジストンでしょ?
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 13:28:14 ID:2Pk6HtiQ0
スレ違いの在日につける薬はないのか
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 17:24:42 ID:uFozuH800
>>874 Mグレードはグリップする分、耐久性が低いよな
前にミニバンで履いてわかった
まあファルケンはみんな似てる感じだな
在日は日本嫌いのくせに日本語しか使えない生活保護泥棒だし仕方ない
もともと朝鮮戦争や喰えなくて祖国捨てて密入国して来た筋金入りの犯罪人種だし
ここがネトウヨとにぎやかしの巣になっちまったなw
てゆうか、「少数の劣った在日に多数で優秀な日本人が支配される!」てどんなロジックなんだ?w
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 12:27:35 ID:owa9qUxu0
ネトウヨは韓国に嫉妬してるんだろうね
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 12:31:52 ID:eAgjo2Qr0
>>885 確かにスポーツと学力と軍事力など
韓国の方は上だからねテレビ見てても
特集されるのは韓国芸能人たくさんで日本は無視
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 12:56:59 ID:7GfnCllN0
勝ち続ける韓国と負け続ける日本
>>880 レスどもw
コンパウンドの劣化が早いよなぁ〜
トレッド面に細かなヒビがw
屋根付き車庫、'09年47週製造・・・2年でダメポw
↑
すまん'08年の間違いw
>>877 そこそこ評判良いよ。インドネシア製なんかは昔から品質管理とかしっかりしてたから。
オートウェイで売ってるインドネシア製のスタッドレスって、どうなんだろうね
まあ、南関東住まいで滅多に雪の降らないウチのあたりでは、保険代わりにはちょうどいいのかな
最近雪道を滅多に走らないし
塩原とかに行くにしても、超安全運転&車間ガン取りなら大丈夫なんだろか
>>891 人や車にぶつからなくても、ガケ下に落ちたりガードレールと仲良くなることはあるだろうな。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 09:42:27 ID:h4caEJGK0
>>891 履いた事がないから(^-^)/からないが、古いタイヤよりはグリップするんじゃないかな?
インドネシアっと雪が降らないからテストとかはどうしてるのかが知りたいが
ナンカンとかは大丈夫だってみんからで立証されてたよ
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 09:58:15 ID:TttAJQqJ0
日本製の年経過の使うなら韓国製の方が実感として使えてる問題なく
工作は日本語勉強してからしようね。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 16:32:37 ID:xzoHWHdQ0
鰤からナンカンに換えたけど、静かで燃費も良くなった気がする。一回しか測ってないので
断定しかねるが。新品のタイヤと擦り減ったタイヤと比べるのは酷か?
酷か?じゃねえだろアホか。全く条件が違うだろボケ
ファルケンジークスってここではスレチですか?
今ミシュランエナジー3を履いていますがエナジーセイバーにモデルチェンジしたら
サイズがなくなってしまいました。
次はジークスとルマンを勧められたんですがこの二本て性格的に違うんでしょうか?
自分の使い方はエナジー3なんておっさんタイヤはいてるのを見ればわかると思いますが
街乗り通勤、田舎住まいなんで郊外をいいペースで走ったりもします。
車はフォードkaというサイズ、パワー共に軽自動車に毛が生えた程度のコンパクトカーです。
>>898 >車はフォードka
OHVエンジソ(*´Д`)ハァハァ
>ジークスとルマン
欧州産オンリーなエナ3と比べるとヘナヘナな操舵感にガカ〜リしますよ・・・
エナ3は漏れも履いてたけど、高速走行の安定感とWet時の鬼のような排水性に感動してました、減らないしw
ジークスはスポーツ寄り、ルマンはコンフォート志向で一つ↑のグレードですね。
欧州フォード、イイペースで走るなら国産じゃないほうが良いんじゃないでしょうか?
ピレリのP4辺りでどうでしょ?
名器ケントの末裔だっけ?>Ka初期
早速のお答えありがとうございます。
意外とkaの評価が高くてうれしいです。
ピレリP4ですか、なんせ田舎なんで売ってるのを見たことありませんが
県庁所在地までいけばなんとか探せるかもしれませんね。
標準の13インチから14インチにインチアップしてあるんですが
165・60・14なんてサイズ、あんまりないんですよね・・・
そういえばトランパスでしたか、ミニバン専用タイヤというやつですが「剛性高めでシャキッとした感じです」
と言われたのですが使われた方、いらっしゃいますか?
>>899 > ジークスはスポーツ寄り
これは無いと思う
昔Grid IIからZIEX ZE512に履き替えたとき、明らかにグリップ落ちたもん。
パターンだけのなんちゃってスポーティ。
>>901 165/60R14での他の選択肢は…
YH ECOS/Earth-1
BS EX10/Playz PZ-XC
DL ENASAVE EC202
GY LS2000
うーん…まだZE912がマシに思えてきたが…
15インチならS.driveとか選べそうだけどスレチか
>>902 ありがとうございます。
15にするほどのパワーないんで・・・なんせ60馬力w
ピレリP4ググってみたんですがサイズなさそうですね・・・残念。
>>900 そうみたいですね。スーパーセブンにも載ってたような・・・あれはもっと排気量あるんだろうけど。
>>903 節約するならZIEX ZE912で、奮発できるならPlayzですかねえ
>>904 プレイズってBSでしたっけ?
バイクのほうでBSは振れが取れなかったり偏磨耗出たりで
あんまりいい印象がないんです。車だとプレイズは評判いいんでしょうか?
もしプレイズ履いたら昔乗ってたファミリア以来18年ぶりのBSになりますw
ピレリでもチンチュラートP6なら165/65/14ありますよ。
>>906 あ、ほんとだ。ありますね。
ピレリかあwかっこいいなあ(←ただのミーハー)
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:16:45 ID:9B9O8nSA0
アルファの155に横浜のエコスをつけて約一ヶ月経ったけど今のところ問題はないよ
むしろ、今時のメジャーブランドのベーシックグレードなら普通に使い方
なら問題なんだなって今になって判った
155/65-14の減りにくいのがほしい
タイヤの代わりに
命をすり減らしたい訳ですね
ECOSブランドは10年近く前から続いてるみたいだけど、名前そのままでDZ101みたくマイナーチェンジしてるんだろうか
大昔に代車で怖い思いを(しかも下道で)して以来、ECOSは「全く信頼できないタイヤ」と思っているがな
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 23:05:09 ID:0gSIH7QkO
なぜか、ファルケンタイヤに惹かれるんです。
国内でカタログを探しても
ダンロップの後ろにオマケ程度にしか紹介されてなくて
しかも、乗用車用タイヤ自体
ラインナップが選択できない状況ですが
海外で販売されているFK452ってモデルが欲しいです。
ZE912は、安くて良いんだけど
変な非対称パターンだし。
>>912 昨年の秋にエコス205/45-16を入れたけど、新車装着のタイヤより
乗り心地、ウェットグリップは良くなったよ。
高速走行もなんら問題ない。限界性能に関しては、そこまでの
走りをしないから分からないけど。
915 :
912:2011/01/02(日) 10:29:00 ID:7By8plAZ0
限界走行なんてしてないよ
雨の降ってないときに、普通に下道を流れに乗って走ってただけなんだが(とはいえ主要幹線道でペース速めだった)
新車装着のタイヤってメーカーがケチると結構アレだったりするよ
B391なんていい例
いわゆる「エコタイヤ」ってそういう限界低いもんなの?
いや、昔のイメージだと単にゴムを固くしたり空気圧上げたりして
グリップ落ちてるんだろうって思うだろうけど(未だにこういう勘違いをしてる人は多い)
材料にシリカ使ったりしてゴムが柔らかいのに発熱しづらい(発熱=転がり抵抗)とかで
グリップはそう変わらずに転がり抵抗が低かったりする。
シリカ使ってたりするとかえってウェットグリップはよかったりする。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 19:25:13 ID:TBHgoitn0
けど、ハイグリップタイヤには敵わない
595RS-Rにすら劣るであろう
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/00/00() 00:00:00 ID:
エコタイヤの認識が余り無い人が多いが、まだエコタイヤは発展途上
対磨耗・転がり云々・・・を特化させるということは音・乗り心地・g限界などは
どうなるか 乗ってみれば判るが、それらに関しては各方面からも・・・
実際各メーカー評価もセカンドクラス程度
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 12:47:45 ID:qQRJMvnk0
sailunってメーカーのも出てきたな
サイレン?
どこの国で作ってんだろ?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 19:35:58 ID:qQRJMvnk0
中国か
インドネシアとかの方が良かったな
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:29:46 ID:IA4ozJaO0
>>901 P4はフォーシーズンなら県庁所在地に行かずともオートバックスで取り扱っている。
友人が履いたが国産の安物(スニーカー等)より価格は安いが品質はむしろ勝るとのこと。
>>923 CinturatoP4とP4FOUR SEASONSって全く別物だよ。
P4FOUR SEASONSはオールシーズンっぽいパターンが嫌だ。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 17:51:49 ID:C3IHgjoL0
P3000とかピレリの安物はほとんど全部、オールシーズンって言うかMプラス?とかのパターンだよな
東京とかでは使えないと言うか使わない
オールシーズンぽいってw
オールシーズンなんだからしょうがないわな。
東京でP4フォーシーズン使ってるけど、たまに北関東まで行かなきゃいけないから、
韓国製安物スタッドレス程度には軽い積雪でも使えるP4FSは重宝しとるよ。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 22:06:48 ID:+KiEs0XC0
そこが欧州メーカーの安タイヤのいいところ。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 23:54:57 ID:C3IHgjoL0
前にピレリのP3000を買って履いたら煩くて1500キロで交換→売却
BMW E36クーペ
そこから安いタイヤに軽くトラウマになった
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 00:02:05 ID:+KiEs0XC0
硬くて減りにくいという性能だけが突出してる。
近所のオートバックスでP4 four seasonsを見てきたが、made in chinaだった
>>929 軽トラには安タイヤで十分になったんですねw
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 07:16:50 ID:L2aO6vS00
そろそろ次スレ立てるか?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 07:19:11 ID:8ylP0Y970
>>931 アメリカで訴訟沙汰になってないんだから大丈夫だろw
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 08:05:28 ID:L2aO6vS00
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 08:09:15 ID:L2aO6vS00
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 08:12:22 ID:3SFQbkW70
早過ぎ。
スレ消化ペースが計算できんかね。
>>939 安タイヤやアジアン関連のスレだと韓国を入れる入れないで騒動あったから
フライング気味に次スレ立てたりするのがしばしば見られる。
でも今は親韓も嫌韓も大人しいから早まる必要はなかったかな?
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:31:21 ID:oYwqgt+10
P4 four seasonsって、片面にしか製造国が書かれていないんじゃない。
上からサイドウォールのぞくけど、製造国が書かれていないんだけど。
内側を見るとmade in chinaと書いてあるんですね、分かります
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:30:48 ID:Q/czFq1U0
age
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 23:49:30 ID:qCJ/zdpz0
P4 four seasonsの195/65R15
茨城の雪道でも不安無く走れた、高速も中々いいね。
新品から3000km走ったXM1でも雪道走れたよ
それと似たようなモンじゃないの
「ラジアルで雪道走れた」自慢はやめてくれ
公道でやるな
ラジアルでって・・・
バイアスタイヤでも履いてるとか?
サマータイヤの事じゃね?>ラジアル
スタッドレス以外は冬履くな!っていう人なんだと思う。
まぁ、おつかれさん、としか。
ジェームスのお客様メールの広告が来た。
いつもはテオプラスがのってたけど、グッドイヤーのGT065・070になってた。
>>947 GYのWhiteLetterのA60とD60とB50は2本ずつ持ってるけど。。。夏でも食いつかないw
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>>944 北米ではオールシーズンタイヤとして売っているらしいが
オールシーズンタイヤってなにが違うんだろ?
パターンとか溝の深さの違い?
>>946 スタッドレスがラジアルじゃないとでも?
>>952 たぶんその二つだと思う。
そういやこの前海外向けのジークス見たが、あれもM+S表記があったなあ。
多分、JATMAの基準が厳しいんじゃないかなあ。
>>954 ちゃうちゃう
自治体に因って降雪規制のときに必要なタイヤが基準バラバラだから
オールシーズンでも通行可能な自治体とスタッドレスタイヤじゃないと駄目な自治体が混在してる。
それじゃあ販売側としては「オールシーズンはスノータイヤです」と客に言えないだろ。
私見だけどP4 フォーシーズンは安売りの韓国製「スタッドレス」よりはまともに走ったよ。
俺もP4フォーシーズン履いてるけど、「スタッドレス並み」とは思えないな。
確かに1、2cmの浅雪なら全然問題ないし、5cm程度の雪ぐらいならまあまあ使えるけど、凍結路になるともう駄目。
以前履いてたスタッドレス(東洋OEMのピレリ・アイスストーム)とは雲泥の差。
普通のスニーカーでは早歩きできないようなツルテカ路面だと、制動距離はスタッドレスの倍以上に伸びてしまう。(ABS効きまくり)
>韓国製「スタッドレス」よりはまともに走ったよ。
どこの国のスタッドレスにしろ、雪道でオールシーズンに劣るわけがない。
>>957 劣るとは言えないがアイセプトは、
アイスバーン、ミラーバーンじゃオールシーズンと変わらない。
>>957 Hレンジ、Vレンジの自称ハイウェイスタッドレスと比べたら大差ないと思うよ
ネクセンのWINGUARD SPORT、EUROWINやインドネシア製のAC Winter 101とか
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 01:42:44 ID:CuR8Tp4N0
韓国は雪が多い国だしスタッドレス開発技術も優れている
それでいて安値だったから国産同等くらいに使用可能で満足しているよ
>>960 いやいや、韓国はちょっと雪降っただけでめちゃめちゃ事故ってるじゃん。
スタッドレスの性能低いからだよ。
そもそもスタッドレスを履いてないと思われw
>>960 朝鮮人は嘘が多いけどジョークもタイヤもよくスベるんだな
嫌いは結構だけど、冷静にやれ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 09:23:07 ID:CuR8Tp4N0
俺は日本人だ客観的に判断した理由だし韓国製も検討視野に入るという
ユーザーも多いみたいだけどね
960はどうにか読めるのに、僅か数時間の間に一体何が起きたんだ?w
朝鮮人はすぐにカッカするからな。
>>ID:CuR8Tp4N0
ニホソゴワカリアスカ?
優れていないことは確かだろうという前提は間違っていないだろうが、
968こういう輩が居る限り話にならんな。
ここは話題に上ってるからまだマシだが、
関係ないときでもいきなり持ち出してくるからこの連中はうざい
↑お前の方がずれているよ
>>971 え?
ところでP6 four seasonsの195/65R15、友人が5年履き潰した。
ちょっと溝深でパラ雪ぐらいは余裕だった。もちろん夏も通し。
ローテやってたらもう少し使ってたかも。案外健闘した。
P4 four seasonsの溝は、見た目普通の夏用とそんなに変わらないね。
スタッドレスと比べるまでもないが、雪凍結以外での使い心地どうだった?
撥水、ロードノイズ、乗り心地etc… to 実際に履いてる人
>>969 まあそう熱くなるなよ。
スレチ推奨なんてお前らしくないぜ
SN-1使ってるけど
ごく普通に運転してりゃ事故なんてねーよ。
雪の上なら他社のスタッドレスと大差ないし。
P帯ドリやってるけどそれでも出口付近でしっかり止まれるし問題ない。
>>974 SN-1は唯一北海道のアイスバーン、ミラーバーンでも通用するアジアンだから別格。
同じナンカンでもSV-1はミラーバーンじゃ明らかに国産より劣る。
アジアンスタッドレスはSN-1以外はヌルい路面状況の降雪地でしか使い物にならない。
それならSN-1だって価格は安いわけだから
アジアンならそれ以外選択肢にいれちゃだめってことじゃないか
冷静に考えたらドライ路面重視したい人にはSN-1はオススメできないね。
あのトレッドのやわらかさはドライには向かない
法定速度で走ってれば関係ないけど。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 21:05:20 ID:m/3Q/G1Z0
安いアジア製スタッドレスタイヤは、欧米に輸出しているものが
そのまま日本で売られているのが多いから、日本の大半の地方では最適だよ。
国産の亜寒帯仕様のスタッドレスなんかより、ずっと日本向けだ。
>>978 バカ丸出しだからそれ以上喋らない方がいいよ。
理解できないお前が馬鹿。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 21:23:26 ID:J5rP/KsV0
>>980 お前こそ何も理解してないだろwwwww
降雪地で世界一交通量が多いのどこか知ってるか?
亜熱帯から亜寒帯まで分布する日本を一緒くたにしようとしている時点で
馬鹿確定。いきなり草10本も馬鹿の印。
日本の人口の大半が温帯、しかも僅かな降雪の地方に集中している。
最低限の雪に対応できるだけの高速型スタッドレスが最適なのは自明の理。
>>982 お前理論は雪降らない地方の話だろ。
雪降ったらチェーンでも巻いとけよ。
スタッドレスより絶対的に効くんだから。
そんなバカ丸出しだから900台も立ち往生するんだぞ。
国産スタッドレス履いてたらあの程度じゃ立ち往生なんかしないのに。
それに韓国や台湾のスタッドレスはふにゃふにゃだから雪降らない所では不満出る。
同じ効かないスタッドレスでもミシュランの安定性とは雲泥の差。
てかお前チョン公だろ?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 21:39:16 ID:bd4LNlIMO
>>960 昨シーズンだったか、
ソウルで大雪が降り積もったときは
大パニックになってましたよ。
ニュースだと、寒くても積もらないみたい。
免許取立てなのでお聞きしたいのですが
1、冬用タイヤと云われてるスタッドレスタイヤも積雪多いとタイヤチェーンをするのですか?
2、その場合、夏用タイヤ+タイヤチェーンと走行性能が全然違うのですか?
3、家に親父が使ってたスノータイヤとか云うのがあるのですがスタッドレスタイヤとは違うのですか?
ここのスレの連中は論破されて困るとチョン認定なんだなw
論破より寒波で御願いします。
>>983 道南だけどミシュランのせいでフェンダーやっつけたりしてる人いるし
あれは雪がほんのちょっとしか降らないところ限定でならいいと思った。
氷になると糞タイヤ
>>982 最低限の対応しかできない最低スタッドレスがアジアン代表の韓国タイヤ まで読んだ。
tzhdhdzhthdzb
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 03:20:35 ID:Z782VV+W0
お店で2004年のクムホ711ってタイヤが投げ売りしてるぞ 未使用
どんなタイヤ?
>>991 友達の履いてたクムホ アイスキングKW21なら乗った事あるけど、アイスじゃ乞食くらいのレベルだった。
友達は即売って、5年落ちのレボ1買ったけど、「凄く効くようになった」って言ってた。
994 :
985:2011/01/30(日) 08:36:22 ID:dQL/ODb40
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1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 09:02:15 ID:e6tRi15Z0
5@7oeinytfit;io[@pyulpokj-
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