★背乗りで生きてﾏﾌ＠鰻屋ｺｯﾁｪﾋﾞ国沢422★

ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、Googleで検索してもこのような誤字は
国沢氏しかしていないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで
定着している。さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何か
わからなくなってしまったものまである(kunisawa.net用語辞典より)。
※過去には「ヒョウンロカ」といった誤字も見受けられ現在では「ﾆﾎﾝｼﾞﾝ」
「ﾌｧﾋﾞｮﾘｽﾄ」「口臭*の渦」「校長」などとも呼ばれている。（*接近遭遇した有志からの情報）

看板番組も国沢学校も終了、掲載誌も減る一方、何の逆ｷﾞﾚか恩あるﾒｰｶｰまでﾄﾎﾞしたり
国の破綻を願ったり暗い話を聞き飽きたり、傍聴したいと書いた直後に遠慮したいと書いたり
ストーカーのごとくプリウスで歩行者の後をつけたり繁華街を突進したり
歩行者をパッシングでどかせたりすれちがいざまに衝撃音を記録したり
動画を削除したり鰻屋にかまけてたらﾊﾞﾝｺｸｼｮｰに呼ばれなかったり
日時がわからなくなったり三歩あるくと設定を忘れたりしつつ、
発注依頼がきたら大喜びの日記を書くことも忘れない、
自動車業界ニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆スレ中で引用されるコラムや日記等、文章の出典の大半はこちら
http://www.kunisawa.net/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/　※日記
http://kunisawagakkou.seesaa.net/　　　　　※国沢学校ﾌﾞﾛｸﾞ （絶賛自作自演中）
http://www.kunisawa.net/Boat/Boat.htm　 ※Ｂｏａｔ．ＮＥＴ…ついに放置か？

◆国スレの各種テンプレート・情報はこちら
http://kunisure.okoshi-yasu.com/
◆繁華街（国沢さんの黒歴史）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

前スレ ★うなぎやMUFF始めてMUFF＠倒産親方国沢420★（実質421）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266598586/
★ﾌﾟﾘｳｽ問題で名を上(下)げたﾜな＠ｺｯﾁｪﾋﾞ国沢420★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266542797/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

【関連スレ】
☆国沢ｻﾝ、やること全て大愚策か!【休憩所】416.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校３▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264082630/

●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/

◆国スレの各種テンプレート・まとめ情報はこちら
http://kunisure.okoshi-yasu.com/

【繁華街関連】
【国沢氏】夜の繁華街で…【プリウスに音を！】
tp://blog.goo.ne.jp/littorio/e/f9a43eedf28a4620ae41f12b1cc88ebd

【国沢氏】夜の繁華街で…2【プリウスに音を！】
tp://blog.goo.ne.jp/littorio/e/541c316466c69eafe85e4c77419be0b0

【トリップについて】

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。

◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw

これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

今回もスレ立て宣言をせずにひっそりと立ててテンプレも済ませました。
このあと、適宜移行保全もしますが、あとはいつもの人がいつごろ気づいて
コピペ爆撃を始めるのかが個人的興味の対象です。

2010年03月25日(木)
@s_taroo 「うなぎなう」。素晴らしいです！　久々ツボにハマりましたね！
posted at 00:43:40


うなぎなう、だったら回文にもなりますよ！
RT @kunisawanet: ツイッターで「＊＊＊＊なう」とか書いている人を見ると「すげえな！」と心底思ふ。
約12時間前 Echofonから

2010年03月25日　日本沈没
http://kunisawa.asia/article/36666082.html

どうやら閉塞感抜けないの、日本だけになりつつあるようだ。アメリカや欧州市場を見ると底を
打っており、ジワジワながら上昇に転じつつある。アジア諸国は中国やインド、インドネシアが
イケイケの状態。韓国も日本の企業の市場（クルマや電器）を世界規模で食い始め好調です。

なのになのに。日本人の多くは「未だ世界同時不況が続いている」と認識しているから不思議。
新しいニュースや明るいニュースも極めて少ない。もっと厳しいことに、直近の数年で日本の
状況が好転する兆しは全く見えてこない。仮に世界好況となっても、日本だけ取り残されるだろう。

なぜか？　こらもう簡単。工場がドンドン逃げ出しているからだ。自動車を見るとモデルチェンジ
の度に海外生産部品比率増えている。自動車メーカーだけじゃない。間もなく機械関連企業の
一つが（従業員数約５千人）日本の生産施設を全て廃止すると言われてます。ミシュランも工場
を閉めるし。

日本の政治家や役人は、工場を閉めることに対する危機感を全く持っていないから不思議。
「環境問題や地球温暖化を考えれば、むしろ工場なんか無くなってもいい」くらいに思っている
ようだ。どうやら「産業＝生産」ということが解っていない。地域の衰退と、産業の衰退は同義語
です。

タイのモーターショーが開幕した。破竹のイキオイで伸び続ける中国にお株を奪われた格好
だった東南アジアだったけれど、ここにきて復活の兆しも見えてきた。なかでも地盤沈下傾向
だったタイは面白い存在になりつつある。実際、このところアジアからのニュースを見ると、
タイ発ばかりと言って良い。

日産は次期型マーチをタイで生産し、日本を始め多くの国に輸出する。ホンダもフィットの下の
コンパクトカーについちゃタイをマザー工場とするようだ。タイヤメーカーの動きだって急。
続々タイの工場増強を開始してます。今後、ベトナムやラオスあたりに工場進出する企業が
急増する模様。なぜか？

続く

続き

中国は発展と共に労働コストが上がり始めた。特に海沿いの地域を見ると、そう遠くない将来、
東南アジア地域より高くなること確実。しかも一人っ子政策のおかげで、ワーカーを集めるのが
難しくなるだろうといわれてます。中国もキッチリ認識しているらしく、東南アジアの国々とＦＡＴ
を結び始めた。

ＦＡＴ（自由貿易協定）を結んでクルマの部品などの関税を減らせば、輸送コストだけで済む。
中国全体からすれば、部品はさらに労働コストの安く国から買って、利幅の大きい完成車を
作った方が効率よい。すでに中国は東南アジア地域全体を利用しようとしているのだった。

ここもキーワードは「工場」。そろそろ我が国も工場について真剣に考えないと、立ち直れなく
なると思う。能力のある人は内需産業でなく国際競争力のある企業を選ぶべき。

寒いぞ！（３月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-c34d.html

彼岸も過ぎたってのに何でこんな寒いの！　朝から叔母の件で中野区の地域包括センター
というトコロに行く。今や高齢者問題は避けられない状況。話を聴き、改めて高齢者が大きな
社会問題となっていることをシジジミ感じました。読者諸兄も必ず直面する問題かと。
「人世の最終コーナー」が参考になれば嬉しい。

昼は知人の大学のセンセイが卒業生を連れてうなぎを食べに来てくれた。
わがままな松下センセがオーダーした２段うなぎ重を卒業生に食べさせたいのだという。
もちろん自腹。領収書も不要という太っ腹です。こういうセンセイに教えてもらった学生は
幸せだと思う。僭越ながら社会についてレクチャーさせていただく。

ベストカー編集部に寄って勝股兄と出漁計画について打ち合わせしていたらコーケツ女史が
岐阜のお土産を持って来たので、晩ご飯のご相伴に預かる。ひとしきり岩崎弥太郎の話で
盛り上がりました。くどいようだけれど、今まで三菱の人も坂本龍馬ゆかりの会社だということ
を知らなかった。ＮＨＫのドラマで広く知られるようになると思う。

ＴＯＰで書いた通り、そう遠くない将来、日本は「家」みたいなポジショニングになると思う。
能力ある企業や人は海外で稼ぎ、日本にお金を持って帰ってくる。
内需は扶養家族みたいなもの。稼ぎ手が家に帰ってきても居心地悪ければ「違う家」に
行ったきりになってしまうかもしれません。

坂本龍馬の面白さは、幕末にそういった社会のシステムを考えていたことだと思う。
鎖国を続け、世界の流れから置いて行かれた徳川幕府の末期と現在はよ〜く似てます。
次の世代を育てることのみが我が国を救うと考えます。

寒いのでアタマ来た！　まぁ桜の見頃が長くなるのは嬉しいですけど。満開は来週ですね。
21分前 webから


その頃、同業者は。

バンコクショーが開幕しました
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43082922.html

伊太利亜は遠きにありて思ふもの
http://www.shimizusouichi.com/blog/archives/002449.html

58回目の春なのだ
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/17411063/

あいかわらず日本経済について吠えてますね

インドインド言う割にタタ社無視か。つーかもう忘れているのか。

中国が自由貿易協定を結ぶにしろ人民元の信頼度の低さは無視かよ。
問題視されてるだろ。世界不況がカタがついたなんて安易に考えているから
鰻屋の借金が減らないんだよ。慎重に考えてみろよ馬鹿沢さん。

>>1乙なう

以下キチガイの爆撃↓

>>6
おい、誰か「ＦＡＴ（自由貿易協定）」にツッコミいれてやれよw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/288-293
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/10(日) 00:12:40 ID:4oeJyW+G0
国沢さんの単行本、高速道路無料化は愚策か！を読むといいよ
無料化の意見は10ページも無いけどw

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/10(日) 02:12:09 ID:4l4iDVlx0
10ページもないのかよ、他のタイトルつけろよ

290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/10(日) 11:55:24 ID:4oeJyW+G0
>>288
え？締め切り間近のときに本気出して徹夜で書いてたのに10ページも無いの？
嘘でしょ、国沢の言う本気ってその程度だったのかよ、ダメジャン

291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/10(日) 12:42:04 ID:elJUiYgC0
>>288
>>290
自演乙

292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/10(日) 12:48:13 ID:BgJ/4tm00
>>288
>>290
これはヒドイ。。。
自演なんぞしなくとも国沢は評価されてないんだからさ。。。。

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/10(日) 13:14:52 ID:4l4iDVlx0
自演っつーか、自分でふって自分でつっこむのはエコなんだよ
時代はエコだよ

ＥＥＣＯじゃないよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256344804/262
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/29(木) 22:02:14 ID:OLnlnLNjP
>>256
>いい生活をしている国沢さんが憎くてたまらないんだろうな

うらやましいねぇ

50歳になったばかりなのに年金生活者みたいに毎日遊び呆けていてw

俺には重要な仕事を会社から任されて
部下も路頭に迷わすわけに行かないから
一生懸命働く事しか出来ないが

国沢みたいにくらげみたいに漂いながら
仕事をしない人生って言うのもウラヤマシィｗ


俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない
俺には重要な仕事を会社から任されて部下も路頭に迷わすわけに行かない

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265335291/440-484
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/12(金) 02:25:53 ID:ds04WNeA0
（※南紀白浜空港に関する国沢の日記引用略）

こういう島にはハシを作らず高速艇を出せ、とか言ってなかったか？
バカ沢さんは自分の言った事を全く覚えていませんｗｗ

441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/12(金) 02:33:49 ID:aRTxRtgQ0
>>440
南紀白浜空港って、紀伊半島にあるんだが。
島じゃないぞ。

東京から行きにくくなるというだけで、大阪と名古屋からは車でもJRでも行ける。


442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/12(金) 02:43:33 ID:p0fbfiKe0
>>440
白浜が島って・・・
東北の田舎者の俺でもそれはどうかと思うぞ・・・


しかも、もしかして陸の孤島の意味知らないのか・・・？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265335291/131-
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 00:54:33 ID:Df3wpTZy0
石田がへぼくても国沢さんがまともな

132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 00:55:27 ID:Df3wpTZy0
わけじゃないですよ
むしろだめな評価です

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 12:35:20 ID:Df3wpTZy0
プリウスのブレーキプログラムも全くわからない、のに
勝手に理屈つけてダメだししてる国沢さんは「さわぎたてるメディアそのもの」なんですが。

国沢先生！そんな騒ぎ立てるメディアはオタンコデナイノ！ケシカランデナイノ！と
言ってたじゃないですか

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 12:45:59 ID:Df3wpTZy0
>>153
バカ発見ｗｗ

164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 16:44:08 ID:Df3wpTZy0
夏の盛況時のバイトの手配を心配しているが…


今のような事やってて夏まで国沢が鰻屋にいるかどうかｗｗ
そろそろ喧嘩別れのフラグが立ちそうです

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 17:32:51 ID:Df3wpTZy0
ヒョウンカｗ

ヨロウンカｗｗｗ

叔母の心配してる場合じゃありませんよ国沢先生ｗｗ

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 17:35:13 ID:Df3wpTZy0
（前半略）
ありませ。

ローマ字変換にしろ、ＥとＵは結構はなれてるんだがなぁ…。
もう…駄目なのかもしれない…国沢先生…ｗｗｗ

169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:08:42 ID:Df3wpTZy0
ナニを言っても国沢先生のボケぶりは消えたりしませんよ…国沢先生…かわいそう…

170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:10:14 ID:Df3wpTZy0
ヨウロンカを変換してみました…

酔う論家

ああ、意外に違和感の無い変換になるではないですか

172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:14:58 ID:Df3wpTZy0
そうですね、そう思います

パヒューム！

173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:15:43 ID:Df3wpTZy0
さんさんたる様万歳！

174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:17:07 ID:Df3wpTZy0
ささんオールたーるズ

いいトシのクニー！

今日はもう看板なのかな、うなぎ屋MUFFは。

175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:22:16 ID:Df3wpTZy0
なんだよ、ひっこんじまったのかよー。
つまんねー奴だなー。

正にさんさんたる有様だよｗｗｗ
イェー！

ご覧の有様だよっ
ってネタもあったなー

ありませ。

176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:23:54 ID:Df3wpTZy0
ぼちぼち書き込みもありませ。

ああ、俺も今晩寿司にしようかな…。
いやーやめとこ、金がありませ。

178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:25:05 ID:Df3wpTZy0
これぐらい連投しとけばどれかに食いつけるだろ？
はやくしろよー168ー。

早いのもダメだけど遅いのもダメなんだぞ？（ハート）

179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 18:26:40 ID:Df3wpTZy0
>>177
さびしかったよーｗ
もっと変わった事言ってあざけってみてくれよーｗ

石田？そう俺石田！石田節聞かせるぜ！
いーーーしーーだーーーー、いしいしーーーいしだいしーーー♪

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1260088979/446-
446 最低人類０号 2010/01/13(水) 18:24:23 ID:Lf0xKTXm0
俺の願望：国沢の痛いレベルが増加し、たとえもう一冊新刊が出たとしても手ひどい結果をもって
　　　　　　　更に国沢笑いモノｗおしむらくは時代がクンニ沢の現状維持を許さないこと。

実際の国沢：やっとこさ出してもらえた愚作本の売り上げはさんさんたる有様。あげく各方面、はたまた読者からの
　　　　　　　　信頼は地に落ち、今や穴埋めライターとして薄給で使役するのも惜しいほどのダメライターぶり。
　　　　　　　　もうこのままクンニ沢自身が言ってるようにフネだのなんだの別方面に活路をみいだすしか手はなし。
　　　　　　　　その作戦をになうはずだった国沢学校は壊滅。四面楚歌。

だから事実通りだよ


469 最低人類０号 sage 2010/01/13(水) 22:47:00 ID:AycdilLz0
>446
×さんさんたる
○惨憺たる

とりあえずまともな日本語を使おうよ。
ミスタイプって言い訳はありえないから注意な。


481 最低人類０号 2010/01/14(木) 16:15:13 ID:NYdxj3ds0
>>469
バカ発見
読み方しらねーのかな


484 最低人類０号 sage 2010/01/14(木) 16:43:10 ID:50kAH+eY0
>>469
こいつ度々こういう怪しいニホンゴ使ってるからな
アホのクセに難しい言い回し使うところなんざ、ふさ似かｗ

485 最低人類０号 sage 2010/01/14(木) 17:03:10 ID:mG6aGSaR0
確かに「さ」「た」はローマ字入力で打とうがかな入力で打とうが
間違えようがないわなあ。「S」も「T」も、「さ」も「た」も
全然違うところに配置されてるからねえ。

どう考えても「さんさんたる」と覚え間違ってたとしか思えないわな。
俺もふさを連想した。

そういや昔、CASIOPEAの曲で「SUN SUN」というのがあったのを思い出した。


486 最低人類０号 2010/01/14(木) 17:35:26 ID:NYdxj3ds0
>>485
マジでそんな事言ってるの？

さんさんたる有様くらいネットででも調べられるぞ？





487 最低人類０号 2010/01/14(木) 17:38:02 ID:NYdxj3ds0
469＝485か。

いくらなんでもこんなバカは２人もいない。
情けないな…さすが国沢を擁護するような奴は語彙に乏しいわ。
ただまぁこんなバカ中々いないから、珍しいもの見せてもらいましたって感じ？

まさしく485はさんさんたる有様だｗｗｗ

488 最低人類０号 2010/01/14(木) 17:46:48 ID:NYdxj3ds0
　　 ／　469＼
　／　　 _ノ　　＼ 　　×さんさんたる
　|　　　 （ ●）（●） 　○惨憺たる
.　|　　　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　 とりあえずまともな日本語つかおうよ
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　　　
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　
　　　/　　　 く　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　.ノ　＼,_.　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　（＞）（＜）　　　| 　　こいつ時々変なつかいまわしするよねー
　　　　　　　485＞　／￣（__人__）／／　|
　　　　　　　　　　..／　_ノ　.ヾ⌒´　　　　..|　　　どうみても覚え間違ったとしか思えないわな
　　　　　　　　　／　（＞）　　{　　　　　　./
　　　　　　　　　|＼＼＼（__人＼　　　　ｶ
　　　　　　　　　＼　　　｀⌒´ﾝ　　　　.ﾉﾉ
　　　　　　　　　／￣　　.／　　..　　.　し｝　　　　ﾄﾞｽｯ（自爆）
　　　　　　　　　　　　.(⌒二_／ニ⌒)i;;三三ラ
　　 　 　 　 　 　 　　　 　　＿＿＿　
　　 　 　 　 　 　 　 　　 ／　　 　 　＼　　　　＿＿
　　　 　 　 　 　 　 　 ／　＼:::::::　／　＼...／ー　　＼
　　　　　　　 　 　 .／ 　<●>　　<●>　／(ー )　＼　＼
　　　　 　 　 　 　 |　 　 　 （__人__）　／（___ 　　(ー )　.　|　平がなを漢字にするだけで大威張りな469！
　　　　 　 　 　 　 ＼　　 　 ｀ ⌒´.／　　 （＿）　　　／
　　　　　　　 　 　 ／　　 　 　 　 |　　　 　 ┃　　 ／　　そもそも漢字が読めてない485！　　
　　　　　　　　　　ヽ　 ＼　..／￣　ヽ　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＼　 .＼ .／　　　　　　（＿）
　 　 　 　 　 　 （￣.＼　 ＼　　 　 　 　 　 ヽ 　　　　　　　　　　　ふたりは仲良し！

■国沢さんの側近の方々

涙目番頭
http://twitter.com/jfoxmiyamoto
http://sena-shop.jp/
（タイで300円で売ってる）


ナンケイ
http://twitter.com/Nankei_

正能豊
http://minkara.carview.co.jp/userid/207308/blog/
http://ameblo.jp/yuta34/

489 最低人類０号 sage 2010/01/14(木) 17:52:05 ID:RnjK+TZh0
うわっ、ID:NYdxj3ds0は本気で自分の間違いに気付いてないぞw

さん‐さん【×燦×燦／×粲×粲】
［ト・タル］［文］［形動タリ］太陽などが明るく光り輝くさま。彩りなどの鮮やかで美しいさま。「陽(ひ)が―とふりそそぐ」

さん‐たん【惨×憺／惨×澹】
［名・形動］いたましいこと。なげかわしいこと。また、そのさま。

ID:NYdxj3ds0の惨憺たる姿は燦々と輝いているよw


492 最低人類０号 2010/01/14(木) 17:58:46 ID:NYdxj3ds0
>>489
ぶー。

燦々たるは全く別の言葉。
そんな事持ち出す必要すらない。

ここ読め
http://hyszem.exblog.jp/10533574/

スレタイはもう少し考えた方がよい

494 最低人類０号 sage 2010/01/14(木) 18:06:26 ID:mG6aGSaR0
>>492
こりゃ本気で釣りなのか、本気でバカなのか…

そこ早速読ませてもらったけど、「４」まであるよね？
１から４まで全部読んでみた？（特に「1」）

つか君の挙げたリンク（「２」）を読んだだけでも「…は？」となるんだが。
自分で自分をバカ扱いするソースを挙げるってやっぱこれって釣り？

そういや、「オッカム」を「オカム」だと強弁して、
大恥かいてたクソコテが昔いたなあ…

495 最低人類０号 sage 2010/01/14(木) 18:43:50 ID:RnjK+TZh0
ID:NYdxj3ds0が本気で可哀想になった。

散々は「さんざん」と読むんだけど。

「さんさんたる有様」と間違った使い方をしている奴がネット上にいるから、
「さんさんたる有様」は正しいなんて論法が通ると思っているのか？

必死になってそのブログを探しあてたんだろうけど、
そこに書かれている内容をきちんと理解しようよ。

そう言えば、ふさも今回のID:NYdxj3ds0みたいなことをしたことが過去にあったなw

496 最低人類０号 sage 2010/01/14(木) 19:28:02 ID:A+EJ1iyj0
こっ・・・・・・・・・・・・これは本気で酷いｗ

逃亡したのが酷さに輪をかけてるｗ

全く、おっしゃるとおりです。誰に何と言われようと、社会的に認められ無かろうと、
正しいことは正しいと主張していく国沢さんをいつも応援しています。
マガジン◎をいつも正しいと思い愛読していましたが、
この度のプリウスのブレーキ記事で、心底がっかりしました。　　
私も、意見しすぎるあまり、会社では認められない人間ですが、
国沢さんの活動をいつまでも応援しています。

投稿： 佐藤　和幸 | 2010年3月20日 (土) 20:46
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-359b.html#comment-43963981


この度は、お読み頂きありがとうございます。
また、コメントを頂き、深く感謝申し上げます。
自動車評論家の方々がオーナーになっているのは、本当に嬉しいことです。
私もぜひ、オーナーになってからの本音トークを聞いてみたいです。

Posted by 宮崎 剛 at 2010年03月19日 17:35

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/142972762.html#comment

505 最低人類０号 sage 2010/01/15(金) 09:20:25 ID:x7HRAmKF0
昨日のID:NYdxj3ds0は反論できなくなったんだw
昨晩は本スレの方でも活動が鈍っていたなw　　　　　　　　　　　

ＡＡ荒らし君のことはこれから「さんさんたる様」と俺は呼ぼうw


ＡＡ荒らし君改め
　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；　　　ここを読め　　
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　http://hyszem.exblog.jp/10533574/
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼； 　さんさんたる有様を漢字にすると…　
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；←ID:NYdxj3ds0　
命名　さんさんたる様

>>15って、この近くで俺書き込みしてたんで覚えてるんだが、これこんなにしつこくやるっておかしいよな。
わざとアホな書き込みをしてこういう風に貼りたがってるやつがいるってことかね。

それにしても、わざわざウナギ食いにきてくれた松下さんも気の毒にな。

それから、最悪ネタなら最悪でやれと

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266598586/316
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/14(日) 02:22:19 ID:cUv810R00
そろそろレジのお金ぬきとるのやめたらどうですか？
叔母さんも堪忍袋の緒が切れそうですよ
バレてますよ？


そろそろレジのお金ぬきとるのやめたらどうですか？
そろそろレジのお金ぬきとるのやめたらどうですか？
そろそろレジのお金ぬきとるのやめたらどうですか？

マジでバンコクモーターショーに連れて行って貰えない国沢哀れだｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265335291/771-773
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/16(火) 15:19:06 ID:wqTWroMF0
フジヤカメラのツイッターより

fujiyacamera 消防車と消防隊がフジヤカメラ店周辺道路に突入してきたなう！火事？

鰻屋の近くで火事らしいですよ。

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/16(火) 17:02:57 ID:qYEjtH380
>>771
まさかのマッチッポンプ親方？

さすがにこんなに早く実行に移すとは･･･

>>31
レジから売上のお金勝手に持っていってる叔母さんが逮捕されるの？

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/25(木) 05:41:07 ID:A4AVjMhF0
競技用自転車がベストバイなら世の中にママチャリはいらねーよな

国沢は適材適所って言葉くらい知っとけ、と思う


979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/25(木) 13:37:40 ID:A4AVjMhF0
>>968
スゲエバカ発見

俺がママチャリで競技やれって言ってるならともかくｗｗ
国沢擁護はマジで馬鹿しかいないんだな

黄昏がよく使う単語の一覧

「〜マフ」「ワテシ」「ワテクシ」「低脳」「キチガイ」「クズ」「口臭」「ニホンジン」
「馬鹿沢」「クズ沢」「國澤」「石神井」「仕事がない」「〜ってワケ」「〜ってコト」
「ヒマ」「全角」「ムスコ」「国沢先生」「国沢は在日」「国沢は馬鹿」「パカ」
「結論、親方は無能」「これは印象操作だけど」
「最悪でやれ」「コテスレでどうぞ」「超がんばれ」
「2機変態」「単発ID」「コテとぼし」「〜マン」「見えない敵と戦う」
「電凹」「必死」「ニヤニヤ」「釣れた」「〜ということにしたいのね」
「バーーーーーーーーカ！」

>>10
> インドインド言う割にタタ社無視か。つーかもう忘れているのか。
> 中国が自由貿易協定を結ぶにしろ人民元の信頼度の低さは無視かよ。
> 問題視されてるだろ。世界不況がカタがついたなんて安易に考えているから
> 鰻屋の借金が減らないんだよ。慎重に考えてみろよ馬鹿沢さん。

適材適所の意味すらできていないクズ粘着が偉そうに鰻屋の経営を指南かよ（大爆笑ｗｗｗ

粘着してまで国沢擁護。
楽しいですか？

>>38
適材適所の意味を理解できてないクズ黄昏擁護も辛いわなｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266542797/780
780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/06(土) 22:09:12 ID:dtKkxFiL0
信号無視るなら、速いの買えばいいと思う。

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/25(木) 05:41:07 ID:A4AVjMhF0
競技用自転車がベストバイなら世の中にママチャリはいらねーよな

国沢は適材適所って言葉くらい知っとけ、と思う

国沢って体重100kgぐらいあるのか？　たかだか片道7〜8km、それも
東京の信号が多い道で自転車こいでダイエットになるんかなぁ

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/25(木) 05:41:07 ID:A4AVjMhF0
競技用自転車がベストバイなら世の中にママチャリはいらねーよな

国沢は適材適所って言葉くらい知っとけ、と思う

>>5
＞韓国も日本の企業の市場（クルマや電器）を世界規模で食い始め好調です。

なにこの韓国人目線。
在日朝鮮人ってーのは本当なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261922962/943-

> 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/16(土) 20:26:47 ID:cyZoyNlXP
> 国沢式現地ボランティア
>
> 【北朝鮮】ハイチ復興に20万人派遣計画。ただ衣食住は現地で用意が条件[1/16]
> http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220276349



943のスレタイは嘘。本当は↓
騙されてハングル板に飛ばされたわけなんだが
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220276349

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261922962/945
945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/17(日) 02:47:07 ID:lzI1WmaU0
>>943
うわ。
ﾋｮｳﾝｺ国沢のまんまじゃん。

しかも20万人て、自分のところの飢餓者を全部押しつける気か？

ボランティアなのに被災者の飯を食らい、広報車を乗り回して
ハイオク車にレギュラーぶち込んで返し、EV車はナルドで全損と嘘かまし、
とどめにNSXをぶっ壊し、編集部に取材用の保険適用してくれと泣きつき、
さんざんﾄﾎﾞしたインサイトを買うって、ここ数年だけでどれだけ目に余る
行動を取っているんだよ。

>>12
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! 突っ込むの？
昼に見たときに脊髄反射で思わず突っ込もうかと思ったんだけど、ほかしといた方がおもしろそうだから
やめといた。
どこぞで赤っ恥かくまでそのままにしておこうよ。
リアルで突っ込まれて、顔真っ赤にして甲高い声で『違う文化圏では・・・・』とか叫ぶのが見れるかもしれないし。

それよか、国沢がいつ「自転車の達人」とか「自転車親方｣とか（自称）肩書きを付けるかが楽しみだよ。
たかが10万もしないツルシの自転車を中古で買っただけだけど、中古ボート買っただけであれだけ
ボートのオーソリティですなんて顔してるんだもの必ずやるわな。

そして、ぜひJスポのロードレース中継の解説にきてほしいもんだ。
金切り声で頓珍漢な解説して視聴者からボロクソのクレームの嵐が目に見えるようだ。
WRCと違ってロードレースはLiveだからとっても面白そう。
放送開始10分で声が聞こえなくなって、放送終了時のスタジオ風景ではクマのぬいぐるみが鎮座なんてね。

あぁ、Jスポは例のWRC珍論コーナーの一件があるから出入禁止かぁ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261922962/974,993-998
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/17(日) 22:20:17 ID:DSLwToof0
>>972
>>943のリンク先踏んでみた？

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/18(月) 02:10:47 ID:3wOCT6ls0
>>974
やって欲しかったら頼め。
踏んでこいといわれて、ハイそうですかなんて気はない。

もしくは踏みに行くべき理由を列挙しろ。

お前の言い方で誰が動くよ。
だから、本田切られてハケンに・・・

スベ（と信者）の特徴
★国語力が低く文章を普通に解釈できない
★自分に意見する奴は国沢一派と認定→国沢とスベの両者共を嫌う人間の存在を認めることができない
★理屈で返せなくなると煽りと論点ずらしと国沢一派扱い
★スレの流れを変えようとして、唐突に国沢に向けて語り出すやつが出てくる
★スベの話題はスレ違いだから最悪板でやれと言うくせに自分達はスレ違いの話も普通にする→追及されると煽りと論点ずらし
★完全に言い負かされると逃亡するが悔しいので新ＩＤで再登場（携帯も頑張って使用）し、それまでのＩＤの人は突然消息を絶つ
★自分が一番必死なくせに相手に対して「必死だねえ」
★「必死」「ニヤニヤ」「釣れた」「〜ということにしたいのね」「ニホンジン」を多用

今回のスレタイに激しく反応してるな。
静まれ。

>>50
いや、この勢いで一人で1000までファビョって埋めて欲しいｗ

>>47
＞たかが10万もしないツルシの自転車を中古で買っただけ

５〜10万円で高いバイクって認識なんだから放っておいてやれよｗ

＞自転車通勤を続けたいなら、思い切って良い自転車を買うこと。
＞安い自転車だと乗っていて楽しくない。

都内じゃ盗まれるリスクが高いから
通勤のみならその程度の安いやつでいいと思うけどねｗ

良い自転車だとさっすが速い！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/17/317.jpg

サイドォォオスタンドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2010年03月26日(金)

自転車選びは自転車屋さんで聞けばいい、という意見を頂きました。
でも例えばタイヤ選びはカー用品屋さんで聞くのがベストとは思えません。
それだとミニコミの世界ですね。
posted at 01:53:24


@masa_mitsu 忙しい社会人だと行きつけの店とかって作れないかと。
会社終わったら自転車屋さんは閉まっているし。
posted at 01:49:50


自転車選びをしていて強く感じたのだけれど、本屋さんに行っても辛口のバイヤーズガイド
ってないのね！　皆さんどうやって選んでるのだろうか？
posted at 00:41:38

>>52
コイツって本当にアホなんだな

2010年03月26日(金)

自動車選びは国沢さんに聞けばいい、という意見を頂きました。
でも例えば弟子からの感想は永田さんに聞くのがベストとは思えません。
それだと捏造の世界ですね。
posted at 01:53:24


@masa_mitsu 忙しい社会人だと国沢さんの店とかってありえないかと。
会社終わったら国沢さんは飲んでいるし。
posted at 01:49:50


評論家選びをしていて強く感じたのだけれど、国沢さんの本読んでも悪口のエビカニガイド
しかないのね！　メーカーさんどうやって我慢してるのだろうか？
posted at 00:41:38

どこの世界にも道具から入るやつっているけど、その典型的な例を見てるみたい。

国沢さんは練習とか基礎とか大嫌いですからね。

そしてすぐ飽きて放り出すｗ

ミーハーの悪いところの集約体

>52
なんつか、知ったかぶりの素人が言いそうな台詞を並べてみました、って感じ

>>55
道具から入って何が悪いの？

いいんだよ〜

入門用自転車を1、2台買った程度で自転車親方を名乗る勢いだなｗだからクズ澤はウザがられる

そーいや雨の中チャリで通勤したのかな？
雨だからチャリは止めてクルマで電車で、なんて程度の認識で
通勤にクロスなんか薦めてないよねぇ？
通勤手段って簡単に変えられない人もいるんだけどな。

> それよか、国沢がいつ「自転車の達人」とか「自転車親方｣とか（自称）肩書きを付けるかが楽しみだよ。

既に目論んでいるようだけどｗ （Twitterより）
> 自転車は１ヶ月くらい通勤に使ってみなければキチンとした評価が出来ないと思う。
> １ヶ月に１台ずつ購入し、感じたままをレポートしようという企画など出してます。
> 1ヶ月使って半額で売れば買う人もいるでしょ？

またトップでトンデモ発言してますなオヤカタ

スバルにとっくに供給されてなきゃオカシイだの、4ＷＤのハイブリオモシロイだの
毎度笑わせてくれます。

スバルが出さない、んじゃなくてヨタが必要ないとして開発させてないだろう事は推測できるし
必要な判断が下されればすぐ動きもあるだろ。要は系列会社でかぶらないように色々と
調整を図ってるって事だろうに。

>エコハイブリは常時４駆がない、後輪駆動用のモーターをつけねばならないので重量的に厳しい

と書いておきながら

>常時４つのタイヤの駆動力を伝えている本格的な４ＷＤなら、フルに回生制動を使える。
>充電性能の高いバッテリーと組み合わせてやると、停止直前の極低速域を除く常用速度域で
>ほぼ１００％回生制動にすることだって難しくない。４ＷＤ化による重量増なんか無視出来ることだろう。

４駆化による重量増は無視か。ハッキリ「無視」ですか？

たかだか片道30分足らずの通勤を一ヶ月しただけでキチンとした評価w
自転車ってたったそれだけのモノなの？w

それはともかくチャリによっては半額で買うよ国沢さん！
と言いたいところだが俺とはフレームサイズが合わんな。

なあ、>>45の名前欄なんだが・・・

２ちゃんねらーであることは別に自慢にもならないことだが
ID:YMk0yJqC0にものすごい腐臭を感じるのはなぜだろうな。

口臭じゃないの？

名古屋の人から貰った自転車も1ヶ月で売っちゃうの？国沢さんｗ

2010年03月26日　マツダもハイブリッド化
http://kunisawa.asia/article/36688526.html

日経ネットを見たら「トヨタのハイブリッドシステムをマツダに供給することで最終合意した」と
伝えている。もちろん両社からの公式な発表はないけれど、相当な確度を持つ情報なのだろう。
加えて昨年に一度出たウワサ。その際も「十分にあり得る話」と紹介した。
リアリストである金井専務（開発のトップ）が立てた戦略かと。

もしマツダにシステムを供給することになれば、なかなか興味深い。
というのもトヨタがシステムを供給するの、３回目だからだ。１回目は日産。続いてフォードです。
両社共にガチンコのライバル。ハイブリッド技術に関しちゃトヨタって太っ腹である。
マツダへ供給するなら、今後「どこのメーカーも買える」可能性大。

こうなると不思議なのはスバル。トヨタとの関係を考えれば、とっくに開発に着手していなければ
ならない。スバルの技術力があれば、横置きＦＦ用のプリウス用ハイブリッドの
基本コンポーネンツを使い、４気筒の水平対向と組み合わせることも出来るだろう。
そうすると相当に面白いクルマが作れるようになる。

現在、ＥＣＯカーの常時４ＷＤというのは存在しない。エスティマやＲＸ４５０ｈの場合、
滑った時＆滑りそうな時だけ後輪も駆動するタイプ。また、後輪用にモーターを付けなければ
ならず、コスト的にも重量的にも厳しい。排気量小さい４気筒の縦置き用ハイブリッドユニットを
開発すれば、４ＷＤのＥＣＯカーもＯＫ。

もう少し具体的に書く。常時４つのタイヤの駆動力を伝えている本格的な４ＷＤなら、
フルに回生制動を使える。充電性能の高いバッテリーと組み合わせてやると、停止直前の
極低速域を除く常用速度域でほぼ１００％回生制動にすることだって難しくない。
４ＷＤ化による重量増なんか無視出来ることだろう。

続く

続き

１，８リッター級であればＣセグメントからＤセグメントにまで展開出来る。
フォレスターやＲＡＶ４用のユニットとしても理想的である。と、私のような外部の人間でも
容易に考えつくアイデアながら、そういった動きになっていないようなのだ。
ＧＭに続き、トヨタもスバルの技術を活かせないか？

そうそう。マツダのハイブリッド車だけれど、２０１３年にフルモデルチェンジ予定の
次期型アクセラからになる模様。となると現在プリウスと同じ価格で販売しているアクセラの
アイドルストップは微妙な立ち位置です。マツダに限らず、５年後の乗用車は大半が
ハイブリッド車になっていることだろう。

> ハイブリッド技術に関しちゃトヨタって太っ腹である。
> マツダへ供給するなら、今後「どこのメーカーも買える」可能性大。
> こうなると不思議なのはスバル。

なぁ・・・いや、もういいか。
こんなこと書いてるからﾊﾐｺﾞにされちゃうんだろうな。

青年よ大志を抱け（３月２５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-7b26.html

夕方、ある編集部で企画の打ち合わ中、回生制動についての内容になったら
中堅（１０年選手です）の編集部員と話が噛み合わない。
もしや、と思い「回生制動は知ってるよね？」と聞いたら「知ってます」。
じゃナニを使ってるかと問うと「ブレーキで出た熱を電気に変えて‥‥」。ずっこけました。

実際、同業者を見ても「回生制動を理解していないな」と思うケースが多い。
プリウスの回生ブレーキは減速Ｇの大きさでコントロールしているとカン違いしている人も
いれば（日産は減速Ｇの大きさです）、回生量を自由に設定できると考えている人もいる。
いや、回生制動に限らず、バッテリーの知識だって怪しい。

さて。ツイッターでも書いたのだけれど、自転車の辛口なバイヤーズガイドって
あまり見たことありません。カタログ記事ならたくさんあるのだけれど、長短解らず。
ミニコミの世界に慣れた世代だと「自転車屋に行って聞け」というが、こらもうタイヤ選びを
「タイヤ屋さんに行って聞け」というのと同じ。

ＥＣＯだし健康のため自転車に乗ろうか、と考え始めた３０歳代後半以上の人からすれば
ミニコミのバイヤーズガイドは指針にならない。おそらくカルチャーギャップなんだと思う。
確かに回生制動も「ブレーキを熱に‥‥」という理解だって実用上問題ないです。
自転車屋さんにすすめられて買った自転車も悪くはないだろう。

これを言い出すと、食事や洋服も同じ。考えようによっちゃ、そこそこで満足出来る人の方が
幸せかも知れませんな。エベレストを見ないようにすれば、仲間が登ったことのない近所の
山の頂点に立てばミニコミのなかでの大将になれます。されど富士山を知ってしまうと、
小さい山に登ってエバッてるの、滑稽なこと。

続く

>１ヶ月に１台ずつ購入し、感じたままをレポートしようという企画など出してます。

どこに企画出してんだろうw
まさか自転車専門誌に企画持ち込んでるのかな？

車雑誌に持ち込んでるとしたらただの馬鹿だしな

続き

これが幕末の混乱の本質である。「井の中の蛙」が幸せだと考えると人は、宇宙に行きたい
という気持ちが理解できないと思う。興味深いことに古今東西を見ても「後者は前者を相手に
したくない」と考えてます。なのに前者は後者の足を引っ張る。おそらく本能的な「負け」を
感じるのだろう。

救いは、歴史的に後者の考え方をする人が勝ってきたこと。「青年よ大志を抱け」の精神で
ございます。といった考え方の編集長と共感し、解っていそうで解らない「新しいクルマの技術」
の解説を行う連載を来月から開始しようということになりました。初回は「回生制動ってナニ？」
でございます。

追伸●ＧＤＢ用の左リアのブレーキキャリパー（１５インチホイール用。写真）を
持っている方がいましたら譲っていただけませんか？　
オークションなど探してみたモノの、今のところ見つからず。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/21/3212.jpg
このキャリパーでございます。

2010年03月26日(金)

自転車は１ヶ月くらい通勤に使ってみなければキチンとした評価が出来ないと思う。
１ヶ月に１台ずつ購入し、感じたままをレポートしようという企画など出してます。
1ヶ月使って半額で売れば買う人もいるでしょ？
posted at 11:42:53

>「新しいクルマの技術」の解説を行う連載を来月から開始しようということになりました。

ページの無駄、こんなことやる前に松下さんみたいにきちんと試乗会に行って車の事聞いてこいよ
またどうせカタログに書いてあることの劣化コピーなんだから、みんカラで馬鹿にされるだけだ

>>52
これを見て

@kunisawanet 国沢さん、、、車にはある？

　↓

@toshi_35 やっぱしそう思われてるんですね〜
posted at 08:21:18


@kunisawanet 自動車だってメーカーの提灯記事がほとんどで
辛口のバイヤーズガイドって見当たらないと思います。

　↓

@kamonegi_blue 自動車分野は「批判」が許されている唯一の専門誌なんですけど、
読者の方にそう思われているとしたら猛省しなくちゃアカンですね。
posted at 08:23:43

>小さい山に登ってエバッてるの、滑稽なこと

ちっちぇえお山の大将気取ってるのは、バカ沢さん、あなただろう。

>>71
トヨタ方式を国際標準にするって戦略なんだから
身内に売ってもしょうがねーよなあｗ

＞実際、同業者を見ても「回生制動を理解していないな」と思うケースが多い。
＞いや、回生制動に限らず、バッテリーの知識だって怪しい。

国沢のことだな。↓

＞極低速域を除く常用速度域でほぼ１００％回生制動にすることだって難しくない。

化学反応式なら不可能だろ。
キャパシタ積んだハイブリッド電源なのか？　ものすごいコストアップになるぞ。

＞「新しいクルマの技術」の解説を行う連載を来月から開始しようということになりました。

ワクワク!!　ハラハラ!!　ドッキドキ!!!ｗ

国沢さんの場合は、辛口や批判じゃなくて単なる悪口、言いがかりだよな
「ポルテは交通ストレス」とか

> 「ブレーキで出た熱を電気に変えて‥‥」

馬鹿の相手なんぞすることないのに。

新しいクルマの技術で回生ブレーキですか。
車に搭載されたのは最近かもしれないが、鉄道ではとっくに常識。
国沢さんが技術的に語ることなど何もないと思うが。

>>75
自転車には、サイズが有って適性身長ごとでサイズが違うなんて事は知らない見たいだね。
あのおっさん平均から外れてる身長だよね？
ニーズがどこまである事やら。

ポジションなんて気にしないママチャリと違ってスポ車はシビアだからなぁ。

>いや、回生制動に限らず、バッテリーの知識だって怪しい。
プラスアーシング、先ずこいつから解説して欲しい。

>「新しいクルマの技術」の解説を行う連載を来月から開始しようということになりました。
ｗｋｔｋ

>>72
自転車の辛口バイヤーズガイド、とか言って新たな働き口を探している国沢さん







フネで既に失敗してるってのにｗｗｗ

>小さい山に登ってエバッてるの、滑稽なこと。


誰もが思いつく事でしょうね
国○学校ｗｗｗ

いやぜひ一カ月買い換えをやり続けてほしいな
















師匠〜そろそろ僕自転車いりませんよー、おしつけるの勘弁してくださいー（永田）

そもそも回生ブレーキの正確な解釈を編集部員が知らなかったとする事と、
売ってる商品のモノをよくわかっている自転車屋さん国沢的に「どうせ商売なんだからアテにならん」と

アテにならんと決めつける事は全然イコールにならないんだけどｗ

国沢さんはいつにましてブッとんでますなｗ
さすが小さなお山の大将は違うぜー！



そこにあこがれないし、しびれない！むしろドンびき！

これまでママチャリ乗ってて、ようやく中古でロードレーサー買ったばかりのド素人が
「エベレストを知ったら井の中の蛙でいられないデナイノ」ってｗｗ


いやなんかもうすげえｗ
ここまでの奴は他にいねえよ。


そして４月末にはもうやってない。
これが確定しちゃうところも凄すぎ。




あ、３月末ですか、そうですか

自転車板に国沢スレが建つ日も近い

そんときには「自動車業界でトンデモ発言を繰り返し、読者とぶつかって干されて自転車業界に来た」と
されるわけですね。

考えてみたらほぼそれに近い状況になってるわけで。

前にも書いたけど、ロードレーサに乗るならちゃんと対人保険に入れよ国沢さん。

そういや、”国沢印”は.asiaには無いようだけど黒歴史になったの？

>仲間が登ったことのない近所の山の頂点に立てばミニコミのなかでの大将になれます。

馬鹿を集めて「親方」と呼ばれて悦に入ってた間抜けな背乗りケセッキのことか。

>>64
>４駆化による重量増は無視か。ハッキリ「無視」ですか？

回生増のメリットでデメリットを打ち消せるってことだろ？

>>79
>化学反応式なら不可能だろ。

なんで？

>>82
>車に搭載されたのは最近かもしれないが、鉄道ではとっくに常識。
>国沢さんが技術的に語ることなど何もないと思うが。

回生の使い方が違うだろ？

遊び半分で海外ラリラリ出て、小型プレジャーボートしか持った事無いのにBOY選考委員な国沢さんにしてみれば

アテクシが目覚めたら自転車程度すぐにマスターするに決まってマフ。
自転車のコト知りたければ、自転車屋に聞くよりアテクシに聞いたらいいに決まってるワな。
ってワケ。

そのうち富士山初登頂してエベレストを語るぞ。

夏の富士山登頂で、エベレストを語ってほしい。
期待できるぞ、あふれる珍論と暴論w

>>74
>といった考え方の編集長と共感し、解っていそうで解らない「新しいクルマの技術」
>の解説を行う連載を来月から開始しようということになりました。

編集長乗せるのうまいな。これで珍論が披露されて
フルボッコ座談会へと繋がるワな。実にいい企画だｗ

国沢スレなんかに貼るのはすごくもったいない気もするが、国内のレースを極め
F1にいき、そして自転車や登山に挑戦し、年末に南極最高峰挑戦目前で富士山で
気の毒な事故にあわれた方の記事だよ。

辛口のバイヤーズガイドが云々とかぬかしてるけど、自転車という自分の力で
進んでいく乗り物でそれがどれほどの意味を持つのか、自分がどれほど浅はかで
ﾓの知らずの愚か者であるかが分かるんじゃないかな。そのへんがギアのとこの文章
ひとつみてもわかるよね。

それにしてもこの人元レーサーで冒険家、文章書くのは本業じゃないのに、
どっかの自動車評論家よりまともな文章書いてるな

片山右京のバイシクル・マインド
ttp://www5.nikkansports.com/sports/cycling/ukyo/2010/03/post_35.html

＞そのへんがギアのとこの文章ひとつみてもわかるよね。
↑
これはリンクした先には直接は載ってないんでバックナンバーをよんでいただければと

2010年3月27日 (土)　認知症の認定基準
http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/03/post-4829.html

叔母にとって悩みのタネは鍵である。鍵を掛けた後、無くしちゃイカンということなんだろう。
「こら大事にしなくちゃ！」と、どこかにしまうこともあるらしい。しかし！　
しまった場所を３分で忘れちゃうようなのだ。少しづつ幸せになっていくお年寄りが身近に
居る方なら「ウチも！」と共感いただけると思う。

鍵を首からぶら下げればいいぢゃないの、と言うと「絶対イヤだ！」。この手の拒絶反応、
皆さん共通することらしい。「物忘れが激しくなった自分」と「そんなことね〜ぞ！」という
自分が激しく葛藤するようなのだ。勝つの、たいてい後者。一生懸命考え、そして妙な
理屈を付けて自分を正当化しようとする。これ、本能らしい。

本日、夕方６時くらいから鍵でとっちらかってます。昨晩のこと。店を締めて帰る際、どうやら
鍵が見つからず往生したらしい。３分でモノを忘れる状況にありながら昨晩の辛さを覚えている
のだから、下を見て１時間はアッチ行ったりコッチ行ったりを繰り返したんじゃなかろうか。
難儀やのう！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/27/m3261.jpg
とりあえず分かり易くしてみました

鍵が見つからず、やむを得ずライフまで買いに行った模様。されどライフは１時まで。
閉まっていたろう。ということからすれば、おそらく行ってないのだと思う。でも自分を正当化する。
ワケのワカラン言い訳するガキと一緒。叔母によれば最近みんな鍵を無くしているらしく、
隣のライフは鍵が売り切れていたのだという。

一つだけ残っていた鍵を買ったのだけれど……。んなワケね〜でしょ！　
あまりに可笑しいので笑っていたら「笑い事じゃない！」怒鳴られちゃいましたがな。
実際、笑い事じゃない。例えばマンションのカギを無くすと「カギの１１０番」に電話するらしく、
１回２万円。店の鍵は、朝来た板前さんが違う鍵になっていて呆然とす。

続く

続き

いろんな意味で周囲の人間は一生懸命ガマンする。
そこで夜は例の「ワサビ」の箱を出してみた。これ、条件反射の如くフタを開け、
好きなモノが入ってないと怒ってフタ閉める、という繰り返し。
こういった事象、自然にモノ忘れの判定基準になると思うのだけれど、いかがなものだろう？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/27/m3262.jpg
今日の晩ご飯。結婚以来、最も寂しい晩ご飯の日々でござる

現在の判定基準は本人にとって快適じゃないと思う。「食」という本能を使った判定基準を
取り入れれば、もっと簡単に診断できるのではなかろうか。だって普通なら嫌いなモノが入って
居るなら、２度と開けないでしょ？　なのに叔母は２分に一回くらい開けて閉じるのだから。
これで十分普通ではないかと。

やっぱタイには行かせてもらえなかったのねｗ

>>97
比較する数値も出さずにメリットもデメリットも語れるワケないじゃんかｗ
しっかりしろよ。

そもそも４駆にする事へのメリットがあるのかよ。
悪路を走破するワケでもなし、強力なトルクを出しまくって走る必要もない「エコ」ハイブリで。
無意味なパフォーマンスなんだよ、実際問題。国沢は結局４駆は偉い、2駆より強い、という
イメージでしか語ってないのがバレバレｗ

結局国沢は叔母の行動を「笑い物」にしてるだけなんだよな
傍から見てカギの問題と思うなら、自分で戸締りを管理しろよ。
このまま叔母に任せておけば不用心だし、鍵交換費用の出費も問題になるだろ。
面倒みてる、と言うならそれくらいやって当たり前。

いっそ叔母を自宅にひきとり、国沢自身はお店にしっかり常駐しとけ。
それが責任をしっかりと果たして面倒みてるって事だ。
今の状態は相当適当に思いついた時だけ面倒みてるフリだけして叔母の行動を世間に
おもしろおかしく流して笑い物にしているだけのこと。
そりゃ他の親類もあきれてくるわ。

>>97
アホなの？　バカなの？

>>106
>比較する数値も出さずにメリットもデメリットも語れるワケないじゃんかｗ

そんなことないだろ？数値がないと何も判断できないのか？

4輪回生のメリット＞重量増のデメリットと明らかに言えるなら別だけど
それはないだろ？数字がないと納得せんというのは黄昏の言いがかりパターンの
一つだな。無理難題パターン。TOPのスペースで黄昏に文句言わせんようなものを作るのは
無理があるだろ。毎日論文書けって言ってるようなもんだな。あほかと

>そもそも４駆にする事へのメリットがあるのかよ。
>悪路を走破するワケでもなし、強力なトルクを出しまくって走る必要もない「エコ」ハイブリで。

っe4WD

>無意味なパフォーマンスなんだよ

これ、国沢が言ったらボコ叩きだろうな・・・

>>107
>そりゃ他の親類もあきれてくるわ。

これって確認してるの？それとも言いがかり？

「４ＷＤ化による重量増なんか無視出来る」ことの前提が
「常用速度域でほぼ１００％回生制動にすること」だからな。

もうハイブリッドなんか必要ないな。

>>110
叔母さんのピンチに国沢の両親はどこへ行っちゃたんだろうなあ。

406 ：最低人類０号：2010/03/26(金) 23:26:17 ID:j8zVGY+b0
国沢がらみのスレで、相手をバカ呼ばわりするﾔｼが
バカでなかった例がないんだよな


407 ：最低人類０号：2010/03/26(金) 23:38:48 ID:y2rdCiQ80
>>406
真理




だってさ

具体的なものと、抽象的なものと、どうやれば直接比較出来るんだろうね？
どっかのバカみてーに「ホンキを出せば」ってか？

>>109
あーあー、すげえ馬鹿ｗ
国沢にだまされるワケだよ。

もう少し頭よくなってから発言しようね。
もうおうちに帰って寝なさいね。
いつまでも満喫にいちゃダメよ
おバカさん。

エネルギーを100％回生できたら戦争もなくなるわな





国沢さんは地上の楽園とか言う国に行けばいいと思うよ

>>112
ちなみに「ほぼ」とか言うのも言葉のあやで済ますにはムリがあるから。
少しは現代の科学レベルくらい知っていようね。

つーか国沢はいつか、「右足が沈む前に左足を進め、左足が沈む前に右足を進める事ができれば水面が歩けます」
と言いそうだなｗ

>>109
あと
ｅ4ＷＤがどういう意味の４駆なのかよく調べてから書きなさいね。
あれは基本発進時のアシストとスリップ時の対応用みたいなもの。
形態的に４駆に分類されど、国沢の言う様な意味の４駆ではないから。

それにそもそも国沢自身が「あーゆー４駆は常に動いてない４駆だからモーター分重くてキビシイ」って
今回のコラムに書いてる事自体気がついてない馬鹿なの？アナタ。前提条件くらい把握してろよカス。

そして…
無意味な四駆化はやっぱりそのまま無意味なんだよ。
エコカーがなんでエコカーって言われる存在かわかってる？

更には、
四駆化で重量増が相当抑えられててモーター分の重さよりも相当軽いならまだしもその数値も出さずに比較する事自体
ナンセンスだし。
料理で「この鰻はうまい」「いやこっちの方がうまい」といいながら食べ比べもしないようなもんだ。

お前は４重くらいの意味あいで馬鹿。
馬鹿検定５段くらいの馬鹿だ。馬鹿。
超馬鹿。

>>103-104
もうなんかね… これ以上、書くの止めたらと思うワ

わかったよ。フロントはハイブリでリアはｅ4ＷＤのモーターを使って
前で駆動しながら後ろで回生で100%ってことなんだろ？




バーカ！ｗ

読者にとって悩みのタネは親方である。珍論書き出しの後、辛口にしなくちゃイカンということなんだろう。
「こらトボさなくちゃ！」と、途中から趣旨が変わってしまうこともあるらしい。しかし！　
最初に書いた事を３分で忘れちゃうようなのだ。少しづつ幸せになっていくお花畑掲示板が身近に
ある方なら「なるほど！」と共感いただけると思う。

もっと取材すればいいぢゃないの、と言うと「絶対イヤだ！」。この手の拒絶反応、
弟子の皆さんも共通することらしい。「エヴィカニ激しく減った自分」と「そんなことね〜ぞ！」という
自分が激しく葛藤するようなのだ。勝つの、たいてい後者。一生懸命考え、そして妙な
理屈を付けて自分を正当化しようとする。これ、本能らしい。

みんな良くネタに喰らいつくけど、自分はもう国沢のレポートを見るにつけ、その文章の書き方に
我慢ならないんだが。

何かこれが自分のスタイルと勘違いしているのかな？
今更だけど本当に読みにくい。

俺は小数点の使い方にイラっとくる

>>122

あれは酷いと思う。　というかあれは小数点ではない。

コイツ、身内の病気を晒して何の利益があんの？？？？？？？


　　市　　ね　　ば　　い　　い　　の　　に　　。　　

もしかしてこのコラムをまとめて「人生の最終コーナー」のタイトルで
本にしようとか思ってんじゃないの？認知症親方として。

誰だよ？自転車板のほうがいいんじゃないの？

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269522877

認知症親方と書くと親方が認知症のように思えるwww

大森実さんの訃報（３月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-3e0c.html

大森実（おおもり・みのる）さんという偉大なジャーナリストが亡くなった。享年８８歳。
大往生と行ってよろしかろう。大森さんは毎日新聞在籍中、特派員としてベトナム戦争に行き、
精力的に活動。ボーン国際記者賞も受賞してます。しかしアメリカにとって厳しい内容になった
ためライシャワー駐日大使から非難され、結果的に退社。

第一線を勇退されてから南カリフォルニアのラグナビーチに居を移し、アメリカから見た日本を
テーマに活動されていた。フリーランスになって１年目のこと（２５年前です）。
ベストカーガイド編集部員時代の上司であった正岡局長は、私にとって初めてとなるアメリカ
取材の際、大森さんを紹介してくれたのである。

正岡局長は週刊現代の編集長時代に大森さんと一緒に仕事をしており、強い信頼関係に
あったという（大森さんに聞きました）。ラグナビーチを訪ねると、なぜか大森さんは私のことを
気に入って頂いたらしく、短い期間だったものの多くのことを教えてくれた。
今になって思えば、大森さん６３歳。円熟の時を迎えていたののだろう。

大森さんが話すことは全て新鮮で、かつ強い示唆に富み、インパクトもあった。
特にアメリカに嫌われ退社を迫られたのに、なぜアメリカで余生を過ごす決断をしたのか、
といったあたりの話を聞いたときは、アメリカの奥行きの深さに感嘆したのを昨日のことのように
思い出す。夢のような日々でした。

現在私がアメリカのことを大きく間違えることなく評価できるのは１００％大森さんのおかげだ
と認識している。加えて「ジャーナリストとは何か？」をゼロから教えて貰ったと思う。
あの数日間が無ければ、おそらく今ごろ「ポルシェ凄い！　ベンツたいしたもんだ！」みたいな
ヒョウロウンカになっていたことだろう。

続く

続き

ベトナム戦争を見た大森さんが語るアメリカの魅力はホントに説得力あった。
大森さんは今での私の仕事のスタンスの基本になっている。
迷った時は大森さんのことを考えるほど。
素晴らしい奥様と過ごされたラグナビーチの自宅は素晴らしいロケーションでした。
おそらく充実した晩年を過ごされたことだろう。

偉大なる大先輩である大森実さんのご冥福をお祈りします。本当にありがとうございました。

2010年03月27日(土)
くそ〜っ！　雨ばかりで自転車に乗らなかったら、体重１kg増えた。
posted at 00:40:33

>おそらく今ごろ「ポルシェ凄い！　ベンツたいしたもんだ！」みたいな
>ヒョウロウンカになっていたことだろう。

立派にその通りになってるじゃんｗ

>現在私がアメリカのことを大きく間違えることなく評価できるのは
>１００％大森さんのおかげだと認識している。
>加えて「ジャーナリストとは何か？」をゼロから教えて貰ったと思う。

故人への冒涜もいいとこだな。

国沢さんが書いたものに今まで一度として大森さんの名前が出たことはありませんが。

>「ジャーナリストとは何か？」をゼロから教えて貰ったと思う。
そっか。大森氏のイメージが何となく浮かんだよ。

死人に口無し　だからな。
実際には今までお世話になったことが一度も無くても、
死んでしまっちゃ、誰も検証のしようが無いからな。
いつものやり口だよ。

>>121
みんなイライラしてるから大丈夫

誰か亡くなると「お世話になった」「教えて頂いた」「影響をうけた」と言いまくる国沢さんを
誰かどうにかしてください

存命中はひと言も語った事ない人達ばかり

ヒョウロウウンカなんて入力ミスどうやったら出来るんだよｗ

もう片仮名すらムリなのか。
散々ヒョウンカだの、ヒョンカだのからかわれているのが何の役にもたってないのかｗ

>>126
これを見て気がついたのか、偶然にもＴｗｉｔｔｅｒの更新と連動するように
爆撃が始まってますｗ

漂浪雲霞

兵糧運禍

とんでんなう。国沢が颯爽とチャリンコで駆け抜けていったのにﾜﾗﾀ

汚いインプレッサだなあ。永田に洗車させろよ

とんでんなうキターｗ

さっき、赤いフェラーリのジャケット着てチャリ乗ってたw

珍論なう

> 加えて「ジャーナリストとは何か？」をゼロから教えて貰ったと思う。
そんな、ヒョウロウンカにまつわるウワサの数々

違反と気づかずﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにﾅﾋﾞつけたら違反を指摘されて苦しい言い訳に追い込まれた人
ほとぼりが冷めたと思ったか、今度はｻﾝﾊﾞｰのﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにつけてまたしても同じ過ちを繰り返す人
使わなくなった借り物ﾗﾘｰｶｰを息子の友達に売ったらmixiでﾊﾞﾗされて窮地に立たされた人
手狭になったからと事務所を借りたのに人がいると云々などと訳のわからない理由で手放した人
任されてたﾆｭｰｽｻｲﾄはｺｽﾄｶｯﾄで終了したはずなのに気がついたら単に切られちゃってただけの人
車好きを育てるはずの学校に、お子様と存在感の薄い新車担当と一年前の免許取得ﾚﾎﾟｰﾄを掲載してお茶を濁す人
国沢学校ﾌﾞﾛｸﾞで生徒のﾌﾙﾈｰﾑ・居住地域など、個人が特定されやすい情報を公開してしまう人
車での来場を控えて欲しいとｱﾅｳﾝｽする入間のｱｳﾄﾚｯﾄに車で行き、渋滞にｷﾚて場内誘導のｱﾙﾊﾞｲﾄを怒鳴りつけた人
娘の幼児期の写真まで持ち出して助手席にﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを推奨したけど同業者から一刀両断にされちゃった人
意趣返しか倫理観の欠如か、同業者のｴﾝﾊﾞｰｺﾞ破りを得意げに晒しちゃった人
業界内での扱いが変わったか、座談会でぼろぼろになるまで笑われちゃった人
でも悔しいから日記では「みなさんﾛｼﾞｶﾙな反論ができない」とうそぶいた人
確執が深まったかｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのことでも同業者を原理主義者呼ばわりしちゃった人
EVはｼﾃｨｺﾐｭｰﾀｰ向けと言い続けてきたのに、洞爺湖ｷｬﾗﾊﾞﾝを境にEVの将来性を感じて見境いなく提灯を上げ始めた人
ﾗﾘｰでお世話になったﾃﾞｨｰﾗｰを「腹立つことあり」とうっかりﾄﾎﾞし、後で切除してなかったことにしてしまう人
自腹やおごりを嫌い、ﾜﾀｼは関係を作る必要はないとばかりに手ぶらで行ってただ酒かっくらってきたという伝説を持つ人
ﾊｲｵｸ車にﾚｷﾞｭﾗｰ入れて大丈夫ﾃﾞﾅｲﾉと豪語し寄稿先の雑誌で叩かれた人
ﾒｰｶｰから借りたﾊｲｵｸ車にﾚｷﾞｭﾗｰ入れて返却したと寄稿先の雑誌に書かれちゃった人
親睨権三はこのｷﾞｮｳｶｲの人間じゃないのだろうと書いて関係者の失笑を買っちゃった人
お年よりのためﾈｯﾄに悲鳴の掲示板をと言いつつ本当は自分が一番欲しいと洩らしちゃった人

※いずれも、あくまでウワサです

>>147
いつもここからの、悲しいときのネタで脳内再生されたｗｗｗ

自転車をひと月に一回買い替えると豪語したのに雨が降っただけで中古で買ったの奴すらも乗らなくなった人

国沢さんが亡くなった後。

「あの人にはお世話になった」
「あの方からはいろいろな事を学ばせていただいた」
「あの方がいてくれたからこそ、今の私があるんです」

なんてどこかに書いてくれる人がいるといいね。

>>150
俺は書くかもしれんな、「反面教師としていろいろ学ばせていただいた」って

「奥行き」じゃなくて「懐」だよな

2010年03月27日　やばいです！
http://kunisawa.asia/article/36715470.html
驚いた！　カローラやハイエース、アイゴのパクり車作りで有名な中国の自動車メーカー
ＢＹＤが、金型メーカーじゃ世界トップのシェアを持つ『オギハラ』の館林工場を買収したという。
すでに契約を済ませており、４月１日から館林工場の土地や整備、そしてベテランの技術者
など８０人を居抜きで引き続くそうな。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/IMGP1935.JPG
カローラのパクりである『Ｆ３』

何度か書いた通り、ＢＹＤ最大の弱点は金型。
例えばボンネットのプレス（特に曲げ）がキチンと出来ていないため、半開き状態に見えてしまう。
また、トランクやボディに使われている鉄板も波打ってしまってます。
金型のノウハウ不足だと言うことをＢＹＤもキッチリ認識していたのだろう（塗装も酷い）。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/IMGP1946.JPG
決定的に金型の品質が悪いんだと思う

トヨタやホンダ、ＶＷに代表されるメジャーなブランドと組んでいない民族系の中国車メーカー
がクルマの品質を改善させようとすれば、今回行った買収のような作戦しかない。
もちろんオギハラ側にしてみれば最新の金型じゃないから問題ない、という気持ちなんだと思う。
最新の日本車、レベル高いですから。

されど中国の民族系自動車メーカーからすれば、一世代前の日本車のクオリティで十分！　
オギハラの館林工場でどんなクルマの金型を作っていたかは不明ながら、これでＢＹＤのクルマ
の品質が格段に上がることは間違いなかろう。いや、館林をマザー工場とし、中国に
金型工場を展開していくと思う。

今や不景気の日本から続々と技術＆技術者が中国に流出しているらしい。
特に人の移動はコントロール出来ぬ。有能な技術者であれば中国車の品質をあっという間
に１０年前の日本車レベルに持って行けることだろう。
ヒョウロンカも中国で活躍できるなら、ソッチで頑張りたいもんでございます。

ヒュンダイに名指しで試乗断られてるような人がアジア圏で活躍できるわけ無いだろう
バンコクのモーターショーも連れてってもらえないし

あれだけマーチ見たい、マーチ見たいと言ってたアピールも水泡に帰しましたな（ｗ

次期型マーチ、タイ市場で先行発売！ 3/28 New!

新型マーチがタイで造られるワケ - ［国産車］All About

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100326A/

＞実は次期型マーチ、日本で売るモデルもタイの工場で生産される。
＞興味深いことに自動車の生産コストを比べると、日本が最も安い。
＞人件費が安いタイや中国より、日本は生産効率が良いのだ。

＞ちなみにタイでの価格を調べてみたら、105万円から。
＞デミオが1.5リッターながら150万円することを考えれば圧倒的に安価。
＞日本より高いタイの自動車価格からすると、新しいマーチの価格は驚くほど安い。
＞日本だと1リッターで90万円くらいになると予想しておく。

>>153
> オギハラの館林工場でどんなクルマの金型を作っていたかは不明ながら、
だから取材しろと何度言ったら・・・ｗ

> ヒョウロンカも中国で活躍できるなら、ソッチで頑張りたいもんでございます。
珍しく完全同意ｗ　さっさと海渡っちまいな

中華サイトから写真ぱくってモーソーショーを繰り広げたヤツが何を言ってやがるｗ

>>117
なんかキチガイみたいに書きまくってる君はひょっとしてさんさんたる様？

>形態的に４駆に分類されど、国沢の言う様な意味の４駆ではないから。

だから？

>無意味な四駆化はやっぱりそのまま無意味なんだよ。
>エコカーがなんでエコカーって言われる存在かわかってる？

四駆そのものの存在の否定？それなりに売れてるみたいですし、
必要な人には必要みたいっすよ？それがハイブリ化されるといいって話っしょ？
国沢もこう書いてるわけだし。

>マツダに限らず、５年後の乗用車は大半がハイブリッド車になっていることだろう。

5年かどうかは知らんが、HV化の流れは確実にあるっしょ。

>四駆化で重量増が相当抑えられててモーター分の重さよりも相当軽いならまだしもその数値も出さずに比較する事自体
>ナンセンスだし。

数字を出さずにヒョウロンしたらあかんわけ？じゃあ君の言ういい評論家とは？結局難癖でしょ？

>料理で「この鰻はうまい」「いやこっちの方がうまい」といいながら食べ比べもしないようなもんだ。

その例えはおかしいだろ。そもそも食べ比べしてないって決め付けてる時点でおかしい。

ああ、君がさんさんたる様ならそう言ってくれると助かる。以降相手しないので。
てゆうか、できればコテをつけて欲しいと思う。君もおかしなところをつっこまれる
ことなく気持ちよく国沢を叩きたいのだろう？

>ヒュンダイに名指しで試乗断られてるような人が

確認できてませんよね？お得意の言いがかり？

>故人への冒涜もいいとこだな。

なぜ冒涜になるんだろうか。少なくとも黄昏が冒涜を語るのはダブスタでは
あるような。

大森さんから学んだことが、国沢のジャーナリズム（パクリ・脳内試乗・脳内知人）の
根底にあるということが事実なら、大森さんは悪の指南者ということ。

したがって、冒涜してることになると僕も思いました。

型屋ってのは御用聞きだから、プレス工場の要望に合わせた金型を作る。
ただそれだけ。

もし、金型を作る技術がヘボければ、一回オシャカにして、形状修正をかけた金型を
もう一度作り直せばいい。そうすりゃ、思い通りの金型になるさ。

でも形状修正のノウハウは金型メーカーにあるんじゃなくて、プレス工場にある。
プレス工場が、「ここの伸びがこんだけ足らないから、ここを何ミリ盛ってこい」とか言
えない状態で、超高精度な型が出来ても、意味が無い。
（プラスチックの成形では、成形収縮の問題があり、板金ではスプリングバックや、絞
りによる板厚変動の問題があったりするので、金型というのは、狙った形状とは違う形
に、経験に基づいて作りこんでおくものなのです。）

オギハラをBYDに買収されたところで、あんまり関係ないと思う。
製品の品質は、製品の製造工場がどれだけ気をつかうか、ねちっこく金型修正を繰り
返すことができるか、だから。BYDの品質管理に日本国内の車両組み立て工場の品質
管理担当者がスカウトされたりする日が来たりしたら、ちょっとビビるかな。

それは悪意の解釈ってやつだろう

大森氏はパクリとか脳内試乗とか脳内知人やってたんか？

だいたいパクリ云々も一連の黄昏のデッチアゲなんじゃないかとも思える品

数回パクられましたが何か？
切除の種もあげたけどなw

バカ沢が現状で大森氏から何かを学んだと言えば、大森氏にとってマイナスにしかならない。
そこも考えられないのであれば、バカ沢は大森氏を冒涜している。

>>158
何か皆に言い負かされてる馬鹿がいつまでもしつこく粘着してるなｗ
キモキモキモ

>>158
国沢の書いてるコラムの意味すら把握してないで黄昏に粘着してるのは相当痛い。
オマエみたいな馬鹿は2ちゃんで書き込む事すら、まともに出来てない。
実生活でどれだけマヌケなのか想像できちゃうよ。
あれだ、国沢にこきつかわれてるような永田そのもの。

かわいそうを通り越して、あんな馬鹿じゃそれも仕方ねえ、と思わせる位無価値ｗ
もっと読解力をもちまちょうねー？おバカちゃん？

議論内容はともかく、他人をバカ呼ばわりする時点で恥ずかしい人だとは思う。

ここはホラ、話の中身そっちのけで、とりあえず相手をバカだのキモイだの可哀想だのと決め付けて
自分の中で精神的優位に立ってからでないと話できない人が何人かいるのヨ。くくく・・・

>>159

国沢自身が自分の日記で俺にはヒュンダイ本社が

試乗させてくれないと言ってるんだから間違いない

ラジオで日本人初試乗しますと公言して嘘付いた後の事

その後、清水和夫氏、NAVI誌でヒュンダイ車試乗してるしな

国沢擁護のお前こそ人を嘘つき呼ばわりしていいかげんな事書くな！

> パクリ云々も一連の黄昏のデッチアゲなんじゃないかとも思える品

証拠隠滅を図った、モーソーショーはガチ

>>168
そーね、俺恥ずかしい奴だよ
ただもうね、158みたいな馬鹿は恥ずかしいを通り越して存在すらしちゃいけない奴だから。

馬鹿を相手にしてる時点で傍からみて俺も馬鹿だけどさ
あの158の馬鹿さぶりはガチ
マジで国沢よりも馬鹿を初めてみた

>>169
ここはホラ、話の中身そっちのけで、とりあえず相手をバカだのキモイだの可哀想だのと決め付けて
自分の中で精神的優位に立ってからでないと話できない人が何人かいるのヨ。くくく・・・

くくくｗ
くくくｗ











ﾌﾟｯ中身ないな

>>173
反論できないクズ黄昏が何か言い返した気になれる精一杯がこれｗ

> ﾌﾟｯ中身ないな

>ヒョウロンカも中国で活躍できるなら、ソッチで頑張りたいもんでございます。

どっちのパスポートで？

いっそ、BYDにコンサルとして売り込めばいいのに。
ワテシがアドバイスすれば、日本車なんて直ぐに追い越すデナイノって

>>170
重要なのはここだと思うんだな。

「名指しで」

ここはどうなん？試乗させてくれないのは本人が書いてるし間違いないでしょ。
でも、国沢だけが名指しで、なのか、提灯記事書かないやつはダメだって
断り方なのかは大きな違いだろ？そこはどうなの？勝手に名指しってことにしてない？

>国沢擁護のお前こそ人を嘘つき呼ばわりしていいかげんな事書くな！

いいかげんでないことを証明していただけることを願いたいものだ

>>171
許可を得てないって証拠があるのか？

>>172
>ただもうね、158みたいな馬鹿は恥ずかしいを通り越して存在すらしちゃいけない奴だから。

そこまで言うなら中身に反論してみろって
アホバカ言い返したいだけちゃうんかと

君が言うナンセンスではない評論家は誰か聞いてみたい。

ナウなヤング（３月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-6888.html

そのムカシに「ナウなヤングのグーなフィーリング」という流行言葉があった。冷静に考えてみれば
チョ〜コッパズカシイっす！　冗談にしか思えぬ。当時、これをマジメに使っている人もいたし、
雑誌のタイトルにもなったりしていた。私は全く馴染めず、カンペキに無視しましたね。

ツイッターという新しいコミュニケーションツールを試しているのだけれど、どうしても馴染めない
のが「××××なう」という表現。この件、ツイッターで書いたら雰囲気悪くなってしまいました。
されどブログを読んでいる人なら共感してもらえるんじゃなかろうか。
「ナウなヤング‥‥」と同じ流れですな。

知らない人が使っているなら気にならないものの、知ってる人だとウナッてしまう。
番頭の宮本君もツイッターで「××××なう」やってましたね！　「なう」を使うと流行に乗って
る感があるのかもしれません。アメリカで使われ始めたコトバをそのまま使ってるだけでなく、
そいつをひらがなにしちゃってるあたりがスンゴイ。

興味深いことにツイッターを見ていても「なう」を使う人と使わない人は明確に別れる。
使わない人って、私と同じく強い抵抗感があるんだと思う。新しいコトバには、残るものと陳腐
になるものがある。私は残りそうなら使い、消えていくモノは使わない、と決めている。
決めるの、自分の感性ですけどね。

夕方、勝股兄に頼まれたＧＰＳプロッターを代々木の専門店まで買いに行く。
何を隠そう私も欲しかったのでございます。ＧＰＳプロッターを持っていれば、乗り物に乗って
いるときの速度がリアルタイムで解る。特にＧＰＳの付いていない試乗艇に乗るときは
（新型艇は９０％付いてない）、いつも大雑把な速度しかワカランです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/28/327.jpg
防水でございます

続く

続き

また、ＧＰＳプロッターを持って釣り船に乗ればポイントの座標をチェック可能。
特にタイや根魚釣りの場合、場所がイノチ。場所さえ解っていれば、自分のフネで釣りに行け
ますから。購入したのは並行輸入モノのガーミン『ｅＴｒｅｘ　Ｈ』。１万５７５０円なり。
座標だけでなく、速度や標高まで解る。自分用にもぜひ欲しいと思いましたね！

普天間の問題で政治やメディアは国が割れるような大騒ぎしているけど、アメリカの基地
でしょ？　こういった騒動を見ると「日本は植民地なのかよ」と思う。アメリカじゃ全くニュースに
なってませんから。こんな時に大森実さんの意見が聞いてみたかったです。
「××××なう」の国だから仕方ない？

ＰＳ●右リアキャリカー、プレゼントしていただけることになりました。超嬉しゅうございます。
ありがとうございます。

「なう」がダサいのを承知で、遊びとして使っているコミュニティに、
藪から棒の正論を言っちゃうから嫌われるんだっつーのｗ
本当に学ばねぇな〜

チャリは勝俣のお供だったのかｗ
「国沢！自転車はいいぞ〜！！」
「そうでゲスね！アテクシも自転車始めますデナイノ！（ちっ、カネがかかるなぁ…）」

>冷静に考えてみればチョ〜コッパズカシイっす！
この表現が恥ずかしくないと・・・・
脳みそ洗って全部しわをとり干せ。

>>181
いい歳したオッサンが
「なのになのに」とか言ってる方のがキモチ悪いんだけど。
別にツイッターのなうだっていやなら使わなきゃいいだけ。

アメリカの植民地かよ、って実質のパワーバランス考えてモノ言えよ馬鹿沢。
馬鹿沢お気に入りの韓国でもアメリカさまさまなのは無視か。

「なう」言ってるだけで馬鹿あつかいなら国沢ネットを管理しはじめたら認知症あつかい確定だな

50歳にもなってパシリかよ

>>184

激しく同意。
あの「なのになのに」を見ると鳥肌がたつ。

結局キャリカー貰ったのかよ

くれくれ上手いなあ本当に

「なのになのに」
流行らせたいんだよ(棒読

なのになのになう

>>178
悪魔の証明をご要求ですか？許可もらったヤツが、ロゴをトリミングして
消すようなことはしないよｗ

>>180-181
> 私は残りそうなら使い、消えていくモノは使わない、と決めている。
スンゴイ、ヒョウロウンカ、デガい、ノーテンファイラー、するとどうよ、
ござる、こらもう、クリビツテンギョウ、兄、大兄（ｒｙ

なのになのに、誰も使ってくれませんなう

>右リアキャリカー
譲ってくれる人がいて良かったですね。これも国沢さんの人徳です。

>>162
オギハラの凄いところは、発注元の要望を確実に汲み取れることなんだよね
だから発注する側の意識が低いと、いくらオギハラ製金型とはいえどうしようもない
BYDはハイテン材前提のトヨタ車を見かけだけパクって、安い鋼板で作ってるからあのレベルなんであって
金型屋がどうこうって言えるレベルじゃないよ
もしBYDに品質管理能力を上げる気があるなら「どういう材料の前提でどんな要望を金型屋に出せばいいのか」から始めないとね

>>189
もはやゴチ貞の決まり文句なのに、今頃バカ沢の中ではマイブームなだけではナカロウカ

国沢さんの人生が周回遅れなのはいつものことデス

ホントに言葉尻をつかまえての粘着しかできなくなってきたな、クズ低脳黄昏どもはｗ

さんさんたる様を連呼するコピペマンはクズ低脳黄昏ってワケ。

>>196の理屈だと、どうでもいい事をコピペしまくる低脳クズ澤風味のコピペマンはクズ低脳黄昏だな。

今日のさんさんたる様
ID:E9+/81Ic0

>>158
「だから？ 」
「ハイブリ化されるといいって話っしょ？ 」
「HV化の流れは確実にあるっしょ」

休憩所　 ID:lvnLinzk0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/928
「日本初なら何でも偉いってもんじゃないっしょ？ 」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/943
「だから？」「で？ 」

あるっしょ、ないっしょ北海道ヽ（｀Д´）ノ

ひょっとして国沢さんに「勲章」を授けたお方ですかｗ

国沢に怯えるヘタレ黄昏ｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/953
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/954
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260824580/955

「で？」とか「だから？」ってお花畑で国沢さんが使ったような気がする‥

それから「あるっしょ」て国沢さんも使ってたのね。

2002年7月
女の子なら借金してでも買うっしょ！ 7月6日 こうなりゃ日帰りででも行ったる！ とばかり
9時発高速船のキャンセル待ち。

6月の日記
使ってりゃ折れちゃうことだってあるっしょ！ 「うわ〜どうしよう」とか「大丈夫かなぁ」と
困る穏便派と言うべきオジサンもいる。

パッソ＆ブーン
師：そりゃまあ1．3リッターしょ。3気筒の1リッターエンジンは力強く加速しようとすると
「頑張ってます！」


だからって国沢さんが自作自演なんかするわけないよな。
あるっしょないっしょ君ってバカすぎるもんｗ

「あるっしょ　ないっしょ」が国沢？？

大ハズレ　ぎゃはは！

ニガータも他の黄昏も普通に使ってましたから！残念！！

国沢に怯えるクズ黄昏ざまぁ

少し前に「ワな」で誇らしげに国沢認定してた探偵見習いクンかな

>>203
すまん、なんで黄昏が国沢に怯えるの？

>>205
それがビビリなんだよ、チキンハート

>>200
>ひょっとして国沢さんに「勲章」を授けたお方ですかｗ

誰それ？

>>206
なんでビビリなの？

>>191
>悪魔の証明をご要求ですか？許可もらったヤツが、ロゴをトリミングして
>消すようなことはしないよｗ

そうか？使っていいですか？＞どうぞご勝手に、って流れじゃないのか？

証拠もないのにパクリとかめったなこと言うもんじゃないだろ？

悪魔の証明とかいうけど、せめて発行元に聞くぐらいしてもいいんじゃないかと
当時スベやんがグダグダ言ってたような気はするがなw例によってソースなしで好き勝手ww

こころをしっかり持て
必要以上に怯えるな
お前ら黄昏は弱い

でもそれは別に黄昏が悪いんじゃない
怯えているのを隠すのがだめなんだ
馬鹿なんだよお前らは
馬鹿は無理しちゃだめだ

>>205
「レジから金盗んだ」とか書くから名誉毀損で捕まるかとビビらないと
いけないんじゃないのか？

>>211
なるほどね。さて、警察は国沢の相手するのかね。

こころをしっかり持て
必要以上に怯えるな
クズ澤は弱い

でもそれは別にクズ澤が悪いんじゃない
怯えているのを隠すのがだめなんだ
馬鹿なんだよクズ澤は
馬鹿は無理しちゃだめだ


こうですね分かります。

昨日のとんでんなうとフェラーリジャケットで爆走を目撃されて発狂してんじゃねーの、クズ澤は

>>181　の＞右リアキャリカー　　貰ったらしいけど、誰か解説してくれ。

※以前の日記で正しくは何かと理解してるけどw

>>214
もう国沢に怯えなくていいんだ、僕が守ってあげるｗ

>>177

>重要なのはここだと思うんだな。

>「名指しで」

国沢以外全員乗ってるだろうが
馬鹿なこと言ってないで国沢にメールして試乗するように言えよ
「国沢さんが韓国に自腹で行って試乗してくれないとボクが苛められるんです」ってな
ボケ低脳国沢擁護はへ理屈ばかりで話にもならない（わはは

>>216
うるせーぞ西田
また病院に強制食らえよ

しかもこんなのが、手当もらってますって役場に通報しといてやるから安心しろ。

> しかもこんなのが、手当もらってますって役場に通報しといてやるから安心しろ。

できないくせにw

>国沢以外全員乗ってるだろうが

ソースないよね
いちょう聞いてみるけど

しかしどうして黄昏って平気で嘘ばっかりつけんのかね
そういう自分をふりかえって自己嫌悪に陥ったりしないのかな

国沢擁護派ってバカでも出来るんだね。

キャリパーもらったら厚顔無恥ってのはちょっとおかしいんじゃないのか？

低脳クズ澤は紅顔無恥デスヨ。

なんだよ、いちようってｗｗ一応（いちおう）だろｗｗ

国沢擁護はダメすぎるな

>>219
当たりかよw

>223
もらったことが、ではなく
なんの臆面もなくwebでおねだりすることが、だよな

>>221
そういう屑が国沢に粘着しているってこと。
そんな屑だからこそ嘘ネタ師にいとも簡単に騙されて信者になっちまったんだから。

>アメリカの基地
でしょ？　こういった騒動を見ると「日本は植民地なのかよ」と思う。アメリカじゃ全くニュースに
なってませんから。

ああなるほどね。
こいつらの定義ではこういうレベルで「植民地」なんだ。
だから「日本による苛烈な植民地支配｣なんて言い続けられるんだな。

>>203
＞大ハズレ　ぎゃはは！

甲殻類の腐臭がするんだけど、俺の鼻がおかしいだけだよね‥

ダンボーラーの方がいる。カートップの鈴木編集長とギャハハ大笑い。

国沢悠来一発試験への道
ぎゃはは！ 面白い！ すぐオサイフから5万9千円出して

R2　ぎゃはは！ ブランクあるヒトはみんなそう感じるみたいね。

2003年7月　ぎゃはは！ しっかり外野から指導しておきました。

BMW7　重さが2トン近くあるとヨタヨタするかと思いきや、大ハズレ！

1999/12収録後、すすきので寿司を食べるも、大ハズレ。

土日に花見を計画した人、大ハズレです。そらワタシですけど。

2003年1月　暖冬との気象庁予報、大ハズレやんか。

3月7日 私の予想、見事な大ハズレぶりでありました。

＞「あるっしょ　ないっしょ」が国沢？？

＞大ハズレ　ぎゃはは！

特長丸出しでバレちゃったでござるの巻き

>>229
勘弁してやれよ。
日本とアメリカが同盟国だって国沢は知らないんだよｗ

所詮低脳の國澤だからね

2010年03月29日　もったいなかった！
http://kunisawa.asia/article/36735845.html

圧倒的に世界ナンバー１の実力を持つ日産のバッテリー、本来ならトヨタも使えるハズだった。
元々日産で開発していたのだけれど、ゴーンさんは「こんなモンいらん！」と放りだし、そいつを
スバルが買ったのである。スバルの技術陣は将来性をキチンと評価し「ＥＶで勝負に出よう！」
と社運を掛けようとしたほど。

しかし紆余曲折あって勝負に出られず。考えてみれば日産だって相当な覚悟をしたと思う。
なんせ未だに「日産はホントにＥＶを売るのか？」という声さえ少なくない。そこうしているウチ、
スバルはトヨタと資本提携を結ぶ。当然のことながら「開発中のバッテリーをどうする？」という
ことになったハズ。

当時のトヨタは自信満々。パナソニックと開発していたニッケル正極のリチウムイオンバッテリー
でイケると判断していたようだ。御存知の通りニッケル正極のバッテリーはモノにならず
（プラグインプリウスに搭載されている戦車のような重くてデガいバッテリー）、お手上げ。
カンペキに断念した模様。

焦ったパナソニックエナジーはサンヨーの技術を導入することにした。
量販型のプラグインプリウスに搭載されるバッテリー、サンヨーと同じタイプになることだろう。
現実社会に「れば／たら」など無いが、スバルが持っていたラミネート型のバッテリーを陣営に
引き込んでいたら、今頃凄いことになっていたと思う。

このあたりの経緯についちゃ皆さん口を閉ざすけれど、１０年くらいして関係者が勇退されたら
いろんな話を聞けようになるだろう。日産は大もうけすることになるかもしれません。

ステッカー貼り（３月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-ba37.html
いつもラリーのサービスクルーを手伝ってもらっている植草君がタイ語のステッカーを作って
くれたので貼る。ちなみに植草君は『ＣＯＬＯＲ　ＫＯＵＧＥＩ』というブランドでステッカーや看板を
作ってます。本職なのだ。
今回も見たことのないタイ語のステッカーを１枚のＦＡＸだけで見事に準備してくれました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/28/3281.jpg
まだステッカー貼れるスペースが残ってます‥‥

なんでピンクなのか？　これまで王様の色は黄色だったのだけれど、昨今の争乱で赤と黄色を
テーマカラーにした陣営が激突。以来、王様はピンクになりました。もう少し大きくしようかとも
考えたものの、まぁこのくらいのサイズの方が奥ゆかしいかと。
タイのラリー選手権は横側にゼッケンを付けなくてもいい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/28/3282.jpg
気泡も入らず上手に貼れました

反対側は上の写真の感じ。「タイ国王様のご健勝をお祈りします」と書いてあるらしい
のだけれど（というオーダーで文面を考えて貰いました）、そのステッカーの上側に貼って
いいものが大いに迷う。この場所はタイに行ってから考えたいと思います。
私は現地主義なので、コ・ドライバーもタイ人にお願いしました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/28/3283.jpg
これだけ食べると堪能できますね〜！

終了後、中野へ。こう寒いと歩いている人も少なく。１５時くらいまではヒジョウに厳しい状況。
されど夕方くらいから急速に持ち直し、何とか採算ベースに乗りました。
写真は本日の『うなぎ天国』。このところ大柄で身の厚いうなぎが多く、良質の脂が乗っていて
美味しいです。その分、仕入れも高いので泣。

続く

続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/28/3284.jpg
グループＮのラリー車は全て合法じゃないと出場できない

上は移動中に出会ったバイク。よ〜く見るとバックミラーが付いていない。全く後ろを見てない
と言うことですね。私なんぞ自転車に乗っていてもバックミラー欲しいのに‥‥。
いつの間にか日本の車両運送法はどんな改造でもＯＫになったらしい。
こんなのと事故を起こしたら迷惑です。

2010年03月29日(月)

これからラリーカーを港に運びます。さぁ無事に着くか？
posted at 09:55:51

>いつの間にか日本の車両運送法はどんな改造でもＯＫになったらしい。

ほほお。

>写真は本日の『うなぎ天国』。

結局仕事が無くて晩飯にうなぎや行って
売り物のうなぎをこんなの食べたって自慢

まさかとは思いますがお客さんに出す前に
写真とってるわけじゃ無いですよね？国沢さん

そもそも鰻屋で１５時ごろに客なんてこねえよ
「１５時まで厳しかった」なんて見通ししてる国沢さんは一体いつメシを食う気なんだよ

夕方以降に客が来るのも当たり前の事だろ？
あと…車輛運送法ってなによ？
道交法だろうに。






運送車両法ってのもあったけど。

バックミラーがついてないバイク（ホントについてないのかも疑わしいけど）を非難するよりも
運転中にデジカメで撮影してんなよ

危ないだろ

> まさかとは思いますがお客さんに出す前に写真とってるわけじゃ無いですよね？

つ 撮影日時: 2010:03:28 15:40:28

微妙な時間だな…

こんな時間に昼食も夕飯も食いに来る客なんて稀だから自分用でしょ
店の食材を遠慮なくパクパクとよくもまあ好きなだけ食うもんだと。
これで「売上キツイデナイノ」なんてよくもまあ言えたもんだ。




国沢は経費を抑える、くらいの工夫を覚えろ
売上があがらないならな。

>>236
>上は移動中に出会ったバイク。よ〜く見るとバックミラーが付いていない。全く後ろを見てない
>と言うことですね。私なんぞ自転車に乗っていてもバックミラー欲しいのに‥‥。
ライダーのガタイがいいから後ろからミラーが見えなかっただけじゃないの？
なんか煽ってたのにどいてくれなかったから追い越せなくて文句言ってるだけのように思えるのは気のせいだと思うけどさ

> グループＮのラリー車は全て合法じゃないと出場できない

当然リエゾンでは制限速度を守って下さい。

いやそこは「N車ってフルノーマルのことじゃなかったの？」って言ってやれw

夕張でもそうだけど国沢のラリー車に貼るステッカーってスポンサーの奴はともかくとして
心がこもってないんだよな。

もう夕張なんて心の片隅にも残ってない国沢さん。タイに何か思い入れもないでしょ？
安いコンタクト買えるいい国デナイノ！程度のもんでしょうに。
そもそもタイラリーに参戦する「外人」なんだからその国に意味の無いこびへつらいや受け狙いを
ステッカーとして貼るのもミーハーというか、軽薄というか。

そんな中途半端な事に心砕くヒマがあるならもっとラリーの練習していった方がいいだろうに。
遊び倒しの毎日で、何をモータースポーツやってる気になっているのか…

「タイ国王様のご健勝をお祈りします」
赤い文字だけじゃなく黄色い文字でも書いておけよw

>国沢は経費を抑える、くらいの工夫を覚えろ
>売上があがらないならな。

自営業の発想？

フツー商売やるのなら当たり前の発想だよ

経費を抑えるのは元々当たり前の話。
場合によって税金に無駄にもっていかれるなら、と経費として大きく使うのは売上あっての話。

売上が低いなら経費をおさえ、なるべく黒字に転じなければ商売やってても無意味。
赤字作るために商売やるんじゃないんだから。

お店のモノが余ったデナイノ！食べるデナイノ！
なんてやってて儲けなんて出るワケがない。
一日の鰻の仕入れを調整し、経費削減
この位しないで何やってんの？と思う

店の帳簿見れば売り上げ数とか分かるんだから需要予測して仕入れ調整出来ない事は無いのになぁ。

残飯廃棄するのにも金掛かるし、生かしてるとは言えウナギも痩せて味落ちるだろうに…。
それとも残さず焼いてしまってるのかな？

ばいくやMUFFでどういう経営をしていたのか。

>>252
バイクのパーツは長期保存が可能だからね。
あまりにも長期だとサビの心配が出てくるけれど。

生モノの商売が向いてないんじゃないかな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/28/3283.jpg
＞これだけ食べると堪能できますね〜！

なんだよこれ。汚ねえ盛り付けだな。

衛生観念がないのか？

ウナギ特盛デナイノ！と自慢したいだけでしょ。
どうせこれって国沢さんが食べるもので、客に出すものじゃないよね。

>ライダーのガタイがいいから後ろからミラーが見えなかっただけじゃないの？

よ〜く見たらミラーの片隅が見えるけどねえ。何かと視野の狭い方ですからなあ。


>国に意味の無いこびへつらいや受け狙いをステッカーとして貼るのもミーハーというか、軽薄というか。

衰弱した愛犬を全速力で引っぱりまわしたかっただの、痴呆症の親族の様子をあっけらかんと曝す方ですからなあ。

>>250さん＝さんさんたる様は商売やってんだ。フーン

>一日の鰻の仕入れを調整し、経費削減
>この位しないで何やってんの？と思う

そんなことしなくても70年以上やっていけてるってことでしょ？
全く余計なお世話かと。経費削減して中古車屋潰すよりはましなんじゃ？

>>255
>どうせこれって国沢さんが食べるもので、客に出すものじゃないよね。

うなぎ天国ってやつでしょ？裏メニューとか言って自慢してた。
客に出したら何か不都合でもあるのかな？

>>256
>よ〜く見たらミラーの片隅が見えるけどねえ。何かと視野の狭い方ですからなあ。

あれミラーなの？だとしても両方付いてないと違反だよね。視野が狭いのはどっちなのかと

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256344804/386
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/03(火) 21:55:07 ID:bZU3y0V70
>>384-384
石炭や石油のような地中に固定されていた炭素を大気中に放出するのと違って、
バオオマスの植物由来なら大気に放出しても植物に吸収されれば
プラマイゼロじゃね？って考え。

>>384-384バオオマス
>>384-384バオオマス
>>384-384バオオマス
>>384-384バオオマス

398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/03(火) 23:05:28 ID:bZU3y0V70
打ち間違えには気付いてたけど、実況と掛け持ちで急いでたんで、
どうでも良いようなことだし、いちいち訂正しなくても分るだろと放置したんだけどさ。
もしかして、毎日そういう些細なミスを指摘されてて、やり返すことで
鬱積した気分を晴らしたい人なのかな？


↓（三歩歩く）

225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/29(月) 02:23:52 ID:9drEZGfG0
なんだよ、いちようってｗｗ一応（いちおう）だろｗｗ

国沢擁護はダメすぎるな

400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/03(火) 23:12:44 ID:bZU3y0V70
>>399

なんだ　>>355と同類か。

悔しかったら中身で反論してみろよ。


↓（三歩歩く）

224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/29(月) 02:22:10 ID:n/2wi03t0
低脳クズ澤は紅顔無恥デスヨ。

ワケ分からん三歩マンだなｗ

>>204
あれって認定じゃなくて、結局「だワな」を発する人間が他に居ると言うことを
反証できずに、国沢に確定したんじゃなかったっけ？

>>221　>>228
反省しないにも程があるなｗ

　　怪力女子高生
　　ナルドで全損
　　白バイ死亡事故
　　見えないアクリル板
　　中野区釣り大会
　　繁華街
　　NSX破壊
　　登坂車線

●北森涼介　North Wood Core

自称痛車評論家、ベストカー、ENGINE誌に執筆
所有車はヤフオクで購入したプジョー309（非痛車）
ヲタク知識が希薄なため痛車乗りからは無視されている

ドラゴン山崎とは違いある意味有名ではないため
取材時自己紹介しても『はァ？誰？』
という返事しか返ってこないことが多い

無料誌『月刊痛車道』メインライターらしい
表紙からしてかなりしょっぱい雑誌である
（プレス申請の為の抜け穴本であろう）

奥さんは元コスプレイヤーで黒い噂が多かった『さっちんこ』
北森自身もカメコであったため（噂のスベやんと）交流があるとか無いとか・・・

PCに関しても雑記を書いているが
自作PCはおろか素人に毛が生えた程度で
ライターとしてはやって行けないであろう

最近は国沢氏と交流を深めているが草という情報も

North Wood Core
北森涼介の下書き的ブログ
ttp://kitamori.seesaa.net/

PC：北森瓦版
ttp://northwood.blog60.fc2.com/

（某所より転載　一部書き足し）

バカーム向き

妹が作った痛い RPG「セックスメン」
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10185547

くにてつさんも好きそうだけど。童貞ナイフマンとは違う意味で。

>>257
ワケわかんね

経費を削減してどうして店がつぶれるんだよｗｗ
金をつかわないようにする、って意味すら理解できない馬鹿ハケーン

70年以上やっていけてた鰻屋を下手な口出ししてつぶしかけてる国沢さん
それが人世の最終コーナーって奴ですね

国沢さんが売上きびしいだの、ヤバイだのウェブで言ってなきゃ債権者にもバレなかったかもしれないのにねｗｗｗｗｗ
国沢さん、マズイですよ

>>257
あとつぶしたのはマフだよね

ラリーヂャパンに出場する
車体に"天皇陛下万歳"と書かれた海外エントラント

、、、あれ?

チョンが右翼やってんのと同じ構図デナイノ

2010年03月30日　ハイブリッドの時代へ
http://kunisawa.asia/article/36754095.html

５年後の自動車業界は三つの技術が必要。
１）ハイブリッド。２）格安のエントリーカー。３）ディーゼルです。
こう書くと「ＥＶはどうなる？」と思うだろうけれど、５年もすればバッテリー価格も下がってくる
ため、極めてハードルの低い技術になってると思います。どこのメーカーもＥＶをラインアップ
出来る、ということ。

三つの中で最もハードル高いのがハイブリッド。というか、ハイブリッド車を持っていないと
自動車メーカーとして存続出来ないかもしれません。なんせ売れ筋は全てハイブリッドになる
でしょうから。ただ燃費の良くて安価なハイブリッドをラインナップしようとすると、相当難しい。
トヨタを除く状況をレポートしてみたい。

まず●ホンダ。現在使っている簡易型ハイブリッドの他、モーター走行モード付のハイブリッド
車を開発中らしい。ホンダも「今のままじゃ燃費でトヨタに対向できない」ということを解っている。
来年のシビックには間に合わないだろうが、遅くとも２０１３年あたりから次世代のハイブリッド
システムを導入してくることだろう。

続いて●日産。今年フーガのハイブリッドを出すモノの、こら台数は期待できない。
すでにプリウス級のハイブリッド車の開発を開始しており、早ければ２０１２年にも登場してくる。
モーター走行モードを持つ２モータータイプで、ご自慢のリチウムイオンバッテリーを採用。
トヨタとホンダに真正面から勝負を挑む。

● マツダはトヨタのハイブリッド技術を採用すると公表した。やっぱり金井さんが動いていた
らしい。これで量販車種にハイブリッド車をラインナップ出来る。ディーゼルの開発も順調に
進んでおり、さらに格安のエントリーカーの開発に着手していれば、順風満帆。
ズームズーム以外の「マツダらしさ」を打ち出せたら１００点です。

続く

続き

●スズキについちゃＶＷがバックに付いてます。加えて「そもそもプリウス級のクルマは売れて
いなかった」ため、ハイブリッドよりエントリーカーが重要。●ダイハツも同じ。親方のトヨタに
任せておけばよろしい。むしろスズキとダイハツはエントリーカーの開発で中国や韓国勢と
勝負しなければならない。

●微妙な立場になってしまったのは三菱自動車。今のところ良い「答え」を見つけていない。
もしかすると今の社長はハイブリッドなんか不要だと思っているかもしれないが、
そんなことない。２０１５年は最も売れるモデルになっていることだろう。
ＧＭのボルトの如く、ＥＶベースのプラグインハイブリッドで勝負か？

●今や「どうする？」と思ってしまうの、スバルです。前回の東京モーターショーに出展されて
いたレガシィ級のハイブリッド、どう考えてもディーゼルより燃費良くなるハズがない。
あれより一回りコンパクトじゃなくちゃダメです。
かといってトヨタからのＯＥＭじゃスバルのファンはエビの如く逃げる。

いずれにしろ２０１５年はスズキとダイハツを除きハイブリッド車抜きで迎えられまい。
日本の道路を走っていクルマは、今より圧倒的に環境対応しているハズ。

送り出し（３月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-a8ac.html

タイヤ２０本とスペアの排気系を載せたトラックと一緒に埠頭の運送会社まで。
ここで２０フィートコンテナに詰め込み、どんぶらこ海を渡ります。まぁクルマの運送に慣れて
いるのだろう。キズの確認をすることもなく、キーを渡して「はい預かります」。
見るからに普通の車両じゃないのに、動かせるか不安にならないのだろうか？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/29/3291.jpg
少ないスペアパーツはすべて車内に入ってしまいました

写真を撮っていたらさすがに違う人を連れてきて「運転は普通に出来ますか？」。
とりあえず私のラリー車はブレーキもマスターバック付き（アンチラグ効いてるときはマスター
バック効果無くなり、５０kg近い脚力が必要）。「普通に運転出来ます」と答える。
永田は「手続きはこれで終わりですか？」と驚いている。

なるほど「海外にモノを送る」という概念からすれば、簡単に感じるのだろう。
あまり知られていないことながら、運送業務は信頼で成り立ってます。例えば禁制品を送ろう
とすれば不可能じゃない。完成車輸出なんかほぼフリーパス。運送業者だって十分承知。
その分、荷主の信頼性チェックを厳格に行う。

今回は社会的な信用のある知り合いに紹介してもらったし、コチラだって何かインチキしたら
社会的な制裁を受けてしまう。だからキーと書類（カルネなど）を渡して「お願いします」で済む
のであって、一見さんじゃそうはいきません。
そもそも大手の運送会社は信用のない荷主の仕事など引き受けてくれぬ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/29/3292.jpg

続く

続き

そうそう。ショックアブソーバーのオーバーホールをしてから初めて乗ったのだけれど、全然違う
クルマになっていた。も少し正確に書くと、買った時とオーバーホール前は全く変わっていない。
カタいだけが持ち味なんじゃないか、と思えるガッタガタのショックアブソーバーだったのだ。

なのに！　オーバーホールしてもらったら動くようになっている！　
オーリンズとまではいかないまでも、街中でストロークしており案外快適。
これがＲＳＳＰ本来の味だったのね！　となれば今までどうなっていたんだろうか？　
このショックアブソーバーなら、荒れた道でも踏めそう。開幕戦が楽しみになってきました。　

2010年03月29日(月)
知り合いがうなぎを食べに来てくれた後に書いてくれるインプレッションだけれど、
まぁ基本的に悪くは書かないワな。でも「また行きます」と書いてくれるので、大いに心強いです。
posted at 22:04:55
http://twitter.com/kunisawanet/status/11247800910

>>235
このタイ語って誰が訳したのかな。
なんだか日本語の直訳みたいな感じだけど、王様に対してこういう表現は
一般的に使わないような気がするが。
外国人なら単純に「LONG LIVE THE KING」の方が良いし、タイ語だったら
「????????????????????」（私達は王様を愛しています）の方が分かり易いと
思うけど。後ステッカーがドアをまたがって二つに分かれてるって
いうところも気になる。

タイ語の部分化けちゃったな。
括弧の中身はタイ語で「ラオラックプラチャオユーフア」ってことです。

>>275
きっとタクシン派、アシピット派の両方から
フルボッコされたいんでしょｗ

>>265
さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>266
さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>267
さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

なんか、国沢の鰻屋で出されるものって、何ひとつ美味そうに見えないんだけど。
もしかすると、板前も３流以下なんでしょうか？
あんな環境でも働き続けなければならないくらいの・・

盛ればいいとカンチガイ、商売のセンスないよ

>281
そういうことは食べてから言いなよ

> なるほど「海外にモノを送る」という概念からすれば、簡単に感じるのだろう。
> あまり知られていないことながら、運送業務は信頼で成り立ってます。例えば禁制品を送ろう
> とすれば不可能じゃない。完成車輸出なんかほぼフリーパス。運送業者だって十分承知。
> その分、荷主の信頼性チェックを厳格に行う。

まぁ、実際そんなモンなんだろうけど
保税倉庫などの管理は厳しいぜ？

あれっ？ 保税と言えば件のラリーカーでなんかあったな〜
だから簡単などと言えるのか！

そもそも禁制品を送るにあたりそれを商売にするか？って点だよな
大量に送れば当然見つかるし、単価の高いいわゆる覚せい剤等は
みつかるリスクがもともと高いわけだし。

国沢の言うように「ザル」だと判じられるものは基本的に大して意味のないものであって
ご大層に「基本的にノーチェック」だの「取引先の信頼関係」とか言わなくても元々それで当たり前って事なんだけどな
国沢さんは何かネタを作ろうネタを作ろうと必死だな

結局自転車の分野に食い込む話もポシャってるしｗｗ

>>282
さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>285
さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

なんかラリーカーを簡単に送り出せた事を自慢げに話しててイタイですな
「信用のない人間ではこうはいかぬ」だそうなｗ

書類が整っていれば逆に拒否る事の方が難しいわけで。
どんなに顔がしれていようが、ちゃんとした手続きとらねば通るものも通らない。

それだけのこと。

それを「ワテシは信頼にたる人間デス」
と自分で言っちゃうあたりハズイ50歳ｗｗ

>>275
国沢が細かいニュアンスを伝えられるはずもないだろうから、頼まれた人は単純に言葉通り直訳したんじゃないのかなあ
俺の言うことを理解できないオマエが悪い、っていつも言ってる人だし

>後ステッカーがドアをまたがって二つに分かれてるっていうところも気になる。
いらぬ邪推を呼ぶよね・・・
せめて文字のバックに色を乗せるとか線で囲むとかして「文章としてのひとつのカタマリ」として見せるぐらいの気配りをしてほしかった
「がんばれ夕張」のときのホットウィールのパクりもアレだったけど・・・

あと、「こんな変わった車なのに、キー預かって、わかりましただけ。動かせるのか不安にならないのか」
って言ってますが








不安そうにしてたら心配だろ！
そもそも業者は国沢さんよりもずっと多くの車に乗っているワケなんですけどね。
クラッチ重いデナイノ！と言っても結局人間が踏んでなんとかなるものなんだしｗ
ワテシは特殊と思いたい国沢さん、特殊なのは頭の中身だけですよ

ショックをオーバーホールしたらまるで違うものになったデナイノ！
のくだりもどうかと。

いつも買ったままポンつけしてるのが丸わかりじゃないですか
それと思うにオーバーホールしたからよくなった、と言うより調整してもらったからよくなった
んじゃないですか？

そもそもタイヤの空気圧がさがっているのにすら気がつかなかった自分をもう少し猛省されては？

＞今回は社会的な信用のある知り合いに紹介してもらったし、コチラだって何かインチキしたら
＞社会的な制裁を受けてしまう。だからキーと書類（カルネなど）を渡して「お願いします」で済

誰に向かって語ってるんだ？　そして前回はいったい・・・

>>288
ハズイさんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>292

そう言われれば…
前回に問題があったってことか

>>290
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>291
猛省できないさんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>294
そう言われれば絶対馬鹿なさんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>292
きっとそのクチきいてくれた方にお礼言ってるつもりなんだと思われ

ネットだけじゃなくちゃんとお礼しにいきなさいよ国沢さん


お礼するなう

>>298
なうなさんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>299
これは少しワロタ

継続は力なり
だな
感心したよ

>>300
粘着さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

フジで清水教授

木村太郎がエリーカに試乗。清水教授は日本の電気自動車のキーマンだってさ。
技術のキモはインホイールモーターだそうで。

そういえばナルドでで日本製の大型インホイールモーター車が全損したって
騒いでた馬鹿な犬がいなかったっけ。

インホイールモーターかっちょええ！金田のバイクがいよいよモノホンになるか

>>304
ヲタクなさんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

インホィールモーター壊れるデナイノ！と騒いでた馬鹿沢さんはさすがに呼ばれないねｗ
テレビももう使ってくれてないしｗ
ヨタは完全に国沢シャットアウト！

ビビリで思い出したが、国沢さんはタイに国外逃亡ですか
ヨタにあれだけ不義理を働いたあとではしばらくほとぼり冷ましたいのもわからんでもないけど

どうせ自動車業界から干されたなら、自分で提案した自転車レポートにでももう少し取り組めばいいのにｗ

>>306
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>307
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>310
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>311
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>311
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>312
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>314
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

あと周りの奴ら、いい加減ウゼエと思ってるのはわかってるから！

まあ許せ

>>315
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>315
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>277
だから黄色と赤の両方で書けと言ったのに

ID:wytpDu7R0、午後からずっと鰻屋暇だったのね。

>>271
＞●微妙な立場になってしまったのは三菱自動車。今のところ良い「答え」を見つけていない。
＞もしかすると今の社長はハイブリッドなんか不要だと思っているかもしれないが、
＞そんなことない。２０１５年は最も売れるモデルになっていることだろう。
＞ＧＭのボルトの如く、ＥＶベースのプラグインハイブリッドで勝負か？


『インタビュー・環境戦略を語る：三菱自動車・益子修社長』
◆欧米ではＥＶを量産しようという人が増え、世界はその方向に動いています。
視界に入っている中ではＥＶが環境対応では最も優れた車だと思います。ただ、
ＨＶを否定するのではなく、ＨＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も素晴らしい車で、
使われ方や地域性によってすみ分けが進むと考えます。

http://mainichi.jp/life/ecology/archive/news/2010/01/20100111ddm008020029000c.html


『三菱 i-MiEV 値下げ、実質284万円で リーフ 下回る』
三菱自動車は30日、電気自動車（EV）『i-MiEV』の価格を61万9000円引き下げ
398万円（消費税込み）にすると発表した
http://response.jp/article/2010/03/30/138438.html


『短時間での充放電と長時間の電力貯蔵量を両立 』
リチウムイオンキャパシタとリチウムイオン電池との複合型蓄電デバイスを開発
1． 瞬発力と持続力を両立した、リチウムイオン電池との複合型蓄電デバイスを
　　世界で初めて開発
2． サイクル寿命を約4倍に延長、リチウムイオン電池に近いエネルギー密度を実現

　開発した要素技術の最適化を進め、信頼性の検証や低コスト化を図って、
　当社製品群へ展開します。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2010/0216-d.htm

明日は三菱ヨイショの予感大(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

2010年03月30日(火)

@hotworks1yen いつも書いている通りリーフのデザインは「ちとキツイ」どころか徹底的に
ダメダメダメダメでしょう！　どうやったらあんなカッコ悪いクルマが作れるんだろ？　
でもヲジサンは買っちゃうんです。
posted at 17:13:06


日産リーフの価格、思った通り安かった！　実質的にプリウスと同等ですから。
こりゃ売れると思う！
posted at 16:57:50

>あと周りの奴ら、いい加減ウゼエと思ってるのはわかってるから！

さんさんたるよりまし
いじってやってるんだからもっと笑える反応しろや

>そういえばナルドでで日本製の大型インホイールモーター車が全損したって
>騒いでた馬鹿な犬がいなかったっけ。

それは嘘なのか？槍騎士さんよお

だいたい何がキーマンだ8輪の車なんかあるかっつーのセンスなさすぎ技術なさすぎ
だいたいスレ違いだろ

二機編隊夜の部乙(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

清水浩　電気自動車（EV）開発を目指すベンチャー企業・SIM-Driveの代表取締役

オリンパスやパイオニア、いすゞ自動車など34の企業や自治体が参加

国沢光宏　鰻屋　美登里の若旦那

松下さんが来店

>>323-325

またヨッパライの在日かよ

>>327
比べてはいかん

2010年03月30日(火)

ｉ−ＭｉＥＶの価格を見て「リーフより安い！」と言ってるオタンコなメディアが多くて驚く。
リーフはＣセグメント。ｉ−ＭｉＥＶは軽自動車。安いの、当たり前でしょ！
posted at 22:39:47

小さいから安い、大きいから高いのは当然って・・・即物的すぎるにも程があるだろ

軽自動車って安いか？しかもiベースだぜ

>>270-271
文末に追加

追伸　日産はリーフの価格を３７６万円（補助金を使うと２９９万円）と発表した。
装備内容など不明ながら、以前から書いてきた通り３９０万円／３１０万円くらいの予算
あれば、納得出来る装備内容のリーフを購入出来ると思う。おそらく初年度から大ヒットを
飛ばすとことだろう。どうする三菱？

追伸２便！　どうする三菱、と書いたら、三菱自動車も日産の情報を掴んでいたらしい。
４月１日からの個人向けリース開始に伴い、ｉ−ＭｉＥＶの価格を６９万９千円引き下げ、
３９８万円とした。補助金を受けられれば２８４万円の実質負担になる計算。

で、ギョウカイで2番目に予約した方はどうするのかな？ｗ

＞どうする三菱、と書いたら、三菱自動車も日産の情報を掴んでいたらしい。

オレのスレありがとう。

でも69万9千円じゃなくて61万9千円の値下げデスヨ。

いつもこうして劣化していくワけですねｗ

それにしても相変わらず目の行き所がカネなんだな。

重要なのは、その下のリチウムイオンキャパシタとリチウムイオン電池の
複合型蓄電デパイス。安全かつ高性能で、化学反応のリチウムイオン電池と違い、
回生エネルギーを秒単位で回収できる。
つまり今までは回収し切れなかった減速時のエネルギーを効率よく取り込むことが
可能になり、ＥＶの走行距離が更に延びるってわけ。（わかったかな？　>>97　）

つーことで国沢ハイブリマンセー説がまたひとつ危うくなりました。

>ｉ−ＭｉＥＶの価格を見て「リーフより安い！」と言ってるオタンコなメディアが多くて驚く。
>リーフはＣセグメント。ｉ−ＭｉＥＶは軽自動車。安いの、当たり前でしょ！

だってさ
つまり軽自動車はどの車より安くて当たり前ってことか
だったらコンパクトカーより高くちゃいけねえな
国沢は軽自動車の値段知らねえのかｗ

>>337
スズキアルトは47万円デス！

言ってた言ってた
当たった事ないからスゲー笑える
リーフの話もすかりまくるだろうな
つかオタンコなメディアにつかってもらえない国沢涙目

>>335
どうする三菱と書いたから三菱がニッサンの情報探したみたいなカンチガイできる国沢はマジでお花畑だな

>>340
読解力ゼロのお前の勘違いだよ（失笑ｗ
あ、勘違いじゃなくてただの決め付け粘着か（爆笑ｗ

>>331
車ってのは車格によって値段が変わるものだぞ？そういう相場になってる。

>>336
>複合型蓄電デパイス。安全かつ高性能で、化学反応のリチウムイオン電池と違い、
>回生エネルギーを秒単位で回収できる。

何か言ってることがおかしい。リチウムイオンは秒単位で回収できない？なんじゃそら？

>可能になり、ＥＶの走行距離が更に延びるってわけ。（わかったかな？　>>97　）

たぶん国沢の方が合ってるぞ？

>つーことで国沢ハイブリマンセー説がまたひとつ危うくなりました。

これもダメだろ。電池がよくなるのはHVにとってもいいことだろうし。
まさかLiキャパシタがEVの問題を全解決したってオタンコな説じゃないだろ？

>>342
> >>331
> 車ってのは車格によって値段が変わるものだぞ？そういう相場になってる。

とにかく国沢に粘着して否定するためなら何でもありのクズどもだから。

でもそのクズに間違いを指摘されるって、国沢はどんだけ馬鹿なんだ？

>そんなこんなで、叔母は見事に「資産」を持っていない。

俺のスレに回答来ましたｗ

>西武新宿線って世界ワースト１の鉄道かと。
>国交省と癒着しているのだろう。

また西部に喧嘩売ってるｗ

>>340

漏れもそう読んだ。三菱がこの人のサイトなんか歯牙にもかけて
いないのはわかっているのだが

2010年03月31日　日産リーフの価格
http://kunisawa.asia/article/36765885.html

日産リーフの価格は”ほぼ”予想的中の３７６万円（予想は３９０万円）となった。
補助金を使えば２９９万円と３００万円を下回る。正確に書くと「３７６万円から」なので、どんな
装備内容になるか不明（日産も公表しておらず）。サイドエアバッグに代表される安全装備は
全て付いていると思われる。

もしかするとナビも充電施設などの案内のため標準装備されているかもしれない。
となれば同等の装備内容を持つ通常のガソリン車の価格より１５０万円高くらいのイメージ。
つまり最初のロットから１ｋＷｈあたり６万円程度のバッテリー価格を実現してきたということです。
こら電池メーカーにとっちゃ驚異！

現時点で信頼性を確保できているリチウムイオンバッテリーを買おうとすると、１ｋＷｈあたり
１５万円くらする。安くなった次世代タイプで１２万円／ｋＷｈという感じ。
日産ＮＥＣのラミネートバッテリーの暴力的な安さを理解して頂けるだろう。
仮にプラグインプリウスと同等の５ｋＷｈなら３０万円ですから。

また、日産は２〜３年後に１ｋＷｈあたり３万円程度を目標にしているらしい。
この価格が実現したなら、補助金無しで３００万円を下回る価格設定も可能になってくる。
いや、車体の量産効果も出てくるため、さらに安くなっていくだろう。
おそらく中国のＢＹＤといえども日産ＮＥＣのバッテリー価格とは勝負できまい。

といったことを何度か書いてきたが、
日産が価格を発表するまで信じて貰えず「絵に描いた餅」でございました。これでＥＶは普及
に向け大きな一歩を踏み出す。参考までに書いておくとリーフのバッテリー容量は２４ｋＷｈも
あるため、冬場に暖房を使っても８０km程度の航続距離は確保できていると思う。

３０日の夕方、三菱自動車もｉ−ＭｉＥＶの価格を６１万９千円値下げし、補助金を使い２８４万円
とした。ｉ−ＭｉＥＶは軽自動車なので、同クラスのガソリン車は１４０万円程度。
もう少し頑張り、補助金を使って２５０万円を下回ればこちらもイッキに普及が始まるだろう。
ＧＳユアサは勝負すべきです。

私鉄ワースト１（３月３０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/03/post-6c83.html

９時から新宿でインタビュー。本来なら上石神井駅から西武線の急行／準急で１８分のハズ
なんだけど、朝は超ノロノロ走行だったりする。駅に止まらないだけの「急行」で遅いの何の！　
本日も２５分掛かりました。ノロノロ走るので踏み切りも開かない。
かといって立体交差も作らず。西武新宿線って世界ワースト１の鉄道かと。

安いかのと言えば、そんなことも無し！　ほぼ同じ距離のＪＲ（中野〜西荻窪）は１５０円。
西武線の新井薬師〜上井草だと１７０円です。乗車率も高い。儲かってると思う。
国交省と癒着しているのだろう。救急車や消防車を延々と待たせてるんだから不思議。
ちなみに東京で最も社会性高いのは東急東横線です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/31/330.jpg
長いときは２０分も開かない！　死ぬぞ！

インタビュー終了後、ヨドバシカメラとビックカメラでラリー車に積むカメラを探す。
ＷＲＣやアジパシは権利が厳しく動画を公開できません。タイ選手権なら全く問題なし。
主催者のウドンサックさんも「どんどん紹介してください」。されど帯に短したすきに長し。
やっぱし軽くて扱いが簡単じゃないとアカンです。

ＪＶＣの『ピクシオ』とソニーの『ブロギー』くらいしかない。前者は画質の評価が。
後者は画角がイマイチ狭い。じゃなければフロントガラスにベッタリと固定できるタイプの
ドライブレコーダーか？　画質良く使い勝手も良いＪＡＦの『ドラドラ』は、
グラベル走ると揺れちゃうのだ。まだ少し時間があるので検討してみたい。

お昼から原稿書き。とりあえず１日スケジュールを先行できている。
明日もこの先行を伸ばしていきたい。

2010年3月31日 (水)　Ｂ型の特徴とは？
http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/03/post-74e4.html

ピュアなＢ型の国と言っていいのがモンゴルである。御存知の通り朝青龍そっくりの肖像画を
残すチンギス・ハンは少し誇張して言えば世界の人口の半分を制覇した。
莫大な資金力を持っていたことだろう。したがって本来なら中国やイスラム諸国、ヨーロッパの
如く遺跡をたくさん残しても不思議じゃない。

しかし！　未だにチンギス・ハーンの陵墓は発見されていない。
そればかりか、かつての首都であったハラホリン（カラコルム）に若干の城壁跡などが散見
されるのみ。世界を震撼させた『元』も文字通り雲散霧消してしまったのだ。
これぞ持続力のないＢ型の象徴みたいなモノだと思います。

好意的に評価すれば「土地に代表される物欲がない」ということなんだと思う。
悪く言えば「大きなモノを作るだけの持続性がない」です。こらもうモンゴルの草原に行けば
誰でも納得する。おそらくモンゴルの草原には千年以上にわたって人が住み続けている
ことだろう。なのに！　ナニも残っていないのだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/31/gel.jpg
上の写真はゴビ（砂漠のモンゴル語）の旅行者用キャンプ。モンゴルの住居は歴史的に
「ゲル」（パオは中国語）。素材は木材と布だけで、金属など使っていない。したがって100年も
すれば跡形も無くなってしまう。人間や動物も死ねば自然と同化する。
金属や岩石を使わない限り、痕跡が消えるのだった。

といったことに対し、Ｂ型はまったく気にしないんだと思う。叔母を見ていると正しくモンゴルの
魂であります。だってナニも残していないのだ。うなぎ屋自体はＯ型である私の祖父が作った。
されど叔母はそのまま居抜きで使っているだけ。お金のあるときでも、どうやら「家を買おう」
とはコレッポッチも考えなかったらしい。

続く

続き

私の祖母もＢ型である。おそらくナニも残す気など無かったことだろう。
ジツは私も似たようなモノ。、Ｏ型のヨメが「ふざけんな！」というから資産を残すべく頑張って
いるけれど、もし結婚していなければ（結婚してもＢ型のヨメなら）、間違いなく賃貸物件に住み
続けているハズ。

そんなこんなで、叔母は見事に「資産」を持っていない。

・以前書いた『モンゴル旅行記』です。　
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawatest1/2010/03/post-1392.html

>>343
ハイブリは過渡期の産物
ＥＶがうまく軌道にのったらハイブリは消えゆくものなんだよ馬鹿






まあＥＶが軌道に乗るのは大変難しい話だけどな
馬鹿沢は自動販売機に固執してるけどｗｗ

>>349
的中もなにも、値段がいくらになるか聞いてきて発表したんだろ
と言うよりそうでなければ国沢のサイト見たよ！なんて言うセリフが今後出る事はないわけでｗ

勝手に当て推量で値段がこうなるだろう、なんて国沢が言ってても意味ない
これこれこういう確かな筋からの情報だ、まずこうなる予定だ、ってのを報告してもらえる場なら
意義があるってもの。

結局こういうセリフはく時点で国沢自体がこの情報に確信が無かったという証拠
やっぱ「国沢のサイト見たから知ってる」なんて話にはとてもいきつかないなｗｗ

150円の運賃は文句なく、170円は高いとのたまう国沢さんはぜひ鰻を150円で提供してくれよ

「◯◯駅までX分！」なんて都合のいい宣伝文句に使ってる昼間の所要時間よりも
ラッシュ時のほうが余計に時間がかかるのは西武に限らずどんな鉄道でも同じわけで・・・
ただの言いがかりですな

日本の鉄道は世界中が驚く位ダイヤ厳守正確無比のスーパー鉄道なのにな
世界で一番ひどいとか国沢のモノの知らなさは世界一だｗ
まあ西部が日本国内でどのレベルかは知らんが。

>安いかのと言えば、そんなことも無し！　
>ほぼ同じ距離のＪＲ（中野〜西荻窪）は１５０円。西武線の新井薬師〜上井草だと１７０円です。

せこいなぁ、そんなせこいなら自慢の自転車で行けばいいのに
自転車ならタダだし、中野まで20分なら本気出せば新宿まで30分で行けるでしょ

>>353
>ＥＶがうまく軌道にのったらハイブリは消えゆくものなんだよ馬鹿

電池の目処も立ってないのに何を偉そうに言ってんだバカモノ
調子乗っていい加減なことばかり書いてたらまた嵐が来るぞ

>>357
>まあ西部が日本国内でどのレベルかは知らんが。

やっぱ福井県に住んでると首都圏のことはわかりませんかw

>ちなみに東京で最も社会性高いのは東急東横線です。

何だかんだでブランドに弱いフェラーリブルゾン愛用オヤカタ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>357
> 日本の鉄道は世界中が驚く位ダイヤ厳守正確無比のスーパー鉄道なのにな

朝の西武線の話をしてるときに何を下らないこと言って突っ込んだつもりなんだよ、クズ黄昏はｗ
これだから低脳って言われるんだよ、馬鹿ｗ

>９時から新宿でインタビュー。本来なら上石神井駅から西武線の急行／準急で１８分のハズなんだけど、
>朝は超ノロノロ走行だったりする。駅に止まらないだけの「急行」で遅いの何の！　本日も２５分掛かりました。

また遅刻の言い訳なんだろうが、たかが7分くらい電車1本早く乗ればいいだけの事

「電車が遅いのではなく客の乗り降りに時間がかかるんだからしょうがない」
と考えられない国沢は、だから自宅警備員のニートと呼ばれるんだ

>>362
田舎モンが必死で粘着みっともないよｗ
国沢の書いてることをよく読めよｗ

自分の買い物で車で渋滞すれば道が悪い
通勤ラッシュで電車が遅れれば鉄道会社が悪い
雪で飛行機が遅れれば飛行機会社が悪い
安くも無いセットにしたのにうなぎが売れなければ客が悪い

COTYで賞が欲しければと言ったのに車くれなきゃ自動車会社が悪い

みんな他人のせいにする低脳国沢
いまじゃタダのクレーマー扱いで相手にされなくてミジメ

＞321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 21:37:37 ID:hLUZYacx0
＞明日は三菱ヨイショの予感大(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ぎゃはは　大ハズレー

>>365
クズ吉村馬鹿犬予報が当たったためしはないですから〜ｗ

本当にクズ澤って低脳だな。

田舎粘着クズがID変えてようやく再登場（爆笑ｗｗｗ

今年もつまらない4月馬鹿ネタたのみますよ親方ｗ

>>351
バカ沢

血液型だけで何かが語れるかカスw
自分の金がないからと、他人の組織頼るなゴミと一緒にするな。
B型だが、30チョイで500万の貯金持ってるぞ。

> ちなみに東京で最も社会性高いのは東急東横線です。

社会性はともかく、ステータスでは東急田園都市線だと思う。

>>359
軌道にのったらと書いてあるだろ
国沢なみの馬鹿さだなオマエは

>>342-343
＞たぶん国沢の方が合ってるぞ？

そんなことないっしょｗ

＞これもダメだろ。電池がよくなるのはHVにとってもいいことだろうし。

ＥＶの能力が上がれば上がるほど、ハイブリッドの時代が短くなるわけだが。

＞何か言ってることがおかしい。リチウムイオンは秒単位で回収できない？なんじゃそら？
＞まさかLiキャパシタがEVの問題を全解決したってオタンコな説じゃないだろ？

リンク先に書いてあることをよーく読もうね。
理解出来ないならしょうがないけど。

>>359
あとなんで福井？
確かに俺東京都民じゃねーけど

ワケわからん

さすがクニ沢の珍論を脳内で都合よく変換できるトンデモ頭の考える事なだけはあるな
常人には理解不能

>>370
> B型だが、30チョイで500万の貯金持ってるぞ。
やっぱ社会の底辺のクズ黄昏が国沢に粘着してんだなｗ

>>369
毎日が4月馬鹿ネタじゃんｗ

それは嘘ネタ師石田だろ、毎日が４月馬鹿ネタｗ
しかも国沢粘着中傷ばっかしてたクズ

やっぱりくだらなかった・・・４月ヴァカネタ（ｗ
そんなんよりも、毎日のチン論の方が、面白いよ！

2010年04月01日　日産ＮＥＣより安価か？
http://kunisawa.asia/article/36781320.html

日産ＮＥＣのバッテリーの凄さは生産性にあると以前書いた。大雑把に言うとレトルトカレーの
ような作り方で、密閉性高い。こいつに対抗できる生産性を持つとすれば「缶詰」です。
されど内部から圧力掛かった場合、破裂する可能性大。だから「世界一臭い食べ物」である
シュールストレミングは、飛行機に乗せられない。

そこで考案されたのが、内部から圧力掛かっても絶対に漏れない缶詰である。スウェーデンの
企業のアイデアによるもので、本日よりシュールストレミング用の缶詰として店頭に並ぶ。
この缶詰の構造、バッテリーに使えないか目を付けた自動車メーカーがあった。
幅広い視野を持つ技術者に恵まれた、ということだろう。

考案した企業は「どうやったら効率よく生産できるか」という最後のネックを抱えていたものの
（缶詰なので過大な設備投資は出来ない）、１年前から日本のメーカーと提携を結び、広範に
渡る特許も獲得したそうな。缶詰の製造だから工場は非常にシンプル。もちろん同様の製法を
使ってバッテリーの生産が出来る。

バッテリー（缶詰）の形状としてはサーディンやサンマの蒲焼き缶のような薄型。
日産ＮＥＣのバッテリーユニット（４枚１セットになって金属製の弁当箱のような箱に入っている）
をイメージしていただければ良かろう。表面に空冷のフィンを設けることも可能なので、
日産ＮＥＣと同じく冷却ファンなどは不要だという。

安全性高いだけでなく、工場投資も少なくて済む。基本的に缶詰用の機械と同じです。
ゴミやチリを嫌うため完全なクルーンルームにしなければならないけれど、今や空気清浄機の
性能が向上しており、大きなコスト高にはならない。この構造であれば日産ＮＥＣより安いコスト
でリチウムイオンバッテリーを作れるそうな。

詳細な構造や製法については不明（どこのメーカーなのかは知っているがエンバーゴあり）。
１３時（スウェーデン時間）に発表会が行われるというので楽しみにしてます。
これで日産ＮＥＣ以外に強力なバッテリー陣営が出来ると思う。もしかするとＥＶは予想外に
早いタイミングで普及し始めるかもしれません。

（３月３１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-3201.html

インプレッサの右リアキャリパーの中古をどなたか持ってませんか？　と書いたら、
いつも叱咤激励して頂いている神奈川県の小島さんという方が「プレゼントします！」。
本日到着したので開封してみたら、何と新品でございます！　有り難いやら申し訳ないやら。
ちなみに新品のキャリパーは下の写真。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/31/331.jpg
↑使用前　　↓使用後
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/21/3212.jpg

ブレーキキャリパーの外側がなんで減るのかと言えば、ホイールの内側に土砂が堆積する
からである。高速で回転するため、圧縮されカチンカチンになってしまう。
２００８年のラリージャパン、そんな路面ばっかりでしたから。普通に使われていたキャリパー
なら、中古であっても絶対減ってません。

ただインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩバージョンの１５インチ用キャリパーはグラベルラリー用。
考えてみたら中古なんか無いワな。いずれにしろ唯一の不安材料も解消しました。
クルマは港に持っていってしまったけど、アルミキャリパーなので予想外に軽い。
これならハンドキャリーで持って行けます。

昼から中野で店番しながら原稿書き。叔母がいなければ原稿が進む。
「なるべく遅く来てくれ！」とい願うも、１５時に出勤。ここからパッタリ進まなくなりました。
「仕事してるから話しかけないでね」と言えば「わかったわかった」。
でも１分で忘れちゃいますから。原稿書く場所だけ隔離しないとアカンか？

続く

続き

そういえば今シーズンは全くスキーに行けず。
加山のシーズンパスを買ったのにムダになってしまいました。全く滑りに行かなかったのって、
ムスコが５歳の時以来だからして２０年ぶりか？　うなぎ屋の若旦那（若くないって？）に
なって以来、フネも数回しか乗っていない。そろそろ窒息しそう。

数日来、矯正した奥歯が痛い。毎晩痛み止め飲まないと寝られないほど。
指で触るとグ〜ラグラしてる。ワケあって親戚との付き合いを止めたのだけれど、
腕の良い歯医者さんを失ってしまったことだけ大きな痛手。
明日近所の歯医者さんに行って予約を取ってこなくっちゃ！　もはや辛抱タマランです。

2010年04月01日(木)

動画用の小型カメラを買ったので自転車で中野まで行く絵をユーチューブにアップしようかと
思ったけど、とてもじゃないけど無理！　どんだけアブナイ？
posted at 00:43:24

つまんねーネタだな・・・。

キゃリパーの外側が減る、というか塗装がはげたり一部削れてしまうのは別にそんなに言うほどの話じゃないよね
誰も疑問に思ったりしねえよ、ほんとにつまんねーネタｗ

スキー行ってない、フネ乗ってないってここ二カ月程度の話じゃねえかｗ
少しは我慢しろ

>>381
ワケあって親戚づきあいやめた
なんて濁したいい方してないで、いつものように批判すればいいのに

大見栄か啖呵きってブチきれたのだろうが自らの都合しか考えない国沢さんの言う事なんて
身内すら聞いてくれないって事ですわな、他人なんてなおさら

>叔母がいなければ原稿が進む。

>原稿書く場所だけ隔離しないとアカンか？


勝手に押しかけておいてこの言い草かよ。他の親戚が国沢に協力しない理由がわかるな。

そういやそんなヒドイ事言ってたなぁ

誰んちだって事だよな。叔母さんちだろ、と。
で、政治家のポスターとかの件になると急に奥に引っ込んで「電話かけてデナイノー」
ときたもんだｗ
どんだけ内弁慶なのかｗ

>>386
インターネットでわざわざあれこれ一方的に書かれて、親戚の皆様は本当に気の毒だな。
こんなのが親戚にいたばかりに、こうやって世界中のあかの他人に発信されてさ
雑誌で自動車の記事書いてる分には本人が笑われるだけで済むけど・・・まあ親戚づきあいやめた
そうだからこれ以上はひどくはならんか

それがそうはならないのが国沢さんのﾌﾟﾘﾃｨなところですよ。
うなぎやを閉めるまで、この先どんなことが起こるやら。


・見るに見かねた親戚が出張ってきてうなぎやを取り上げられる⇒バイクに乗りました


・叔母の最終コーナーに付き合いきれずすべてをなかったことにして撤退⇒ワタシの友はフネとバイクなのよ


・ワタシの最終コーナーは実はすぐそこﾃﾞｼﾀ

目下のところの国沢さん落とし穴
・タイラリーに結局出られませんでした（書類の不備、レギュレーション違反等）
・タイラリースタート直後に自爆しました
・タイラリーの日程を間違えて出場できませんでした
・タイラリーに飛行機がとばず行けませんでした
・タイラリーに急きょ反感をおぼえボイコットしました
・タイラリーの間に他の親戚が鰻屋を取り返しました
・タイラリーでコドライバーと喧嘩して永田が乗りました
・タイラリーで左のキャリパーがいかれました（右だけ交換したので）
・タイラリーでカレー食べました

タイラリーが今注目ですね

>ワケあって親戚との付き合いを止めたのだけれど、
>腕の良い歯医者さんを失ってしまったことだけ大きな痛手。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~
ここに本心が表れるワな。
結局親戚として付き合っていたのではなく、
便利な歯医者くらいにか思ってなかったんだろ。

永田もそのうち、

ワケあって永田に逃げられたのだけれど、
パシリを失ってしまったことだけ大きな痛手。

とか言われるんだろうな。

>ワケあって親戚との付き合いを止めたのだけれど

向こうから断られたんだろうな
日記見れば仕事もろくにしてない穀潰しで
歯医者の事でも判る通リ金の無心ばかりしに来るだけで
もう付き合いたくないって事なんだろう

メーカーや親戚から取れなくなった分
キャリパーをネットでクレクレしてるのにはさすがに見てて惨めになったが（ｗ

さんさんたる様の書き込みばかりだなw

>>379
面白くないけど、いつもよりまともに書いてあるじゃないか…
いつもこれぐらい書けるようにキチンと取材すりゃいいのにｗ

それは４月馬鹿テキストだよ。

つまり国沢さんは嘘記事だと筆が進むってワケ。

あと10分ほどで発表か、どんな缶詰なのか楽しみだな

>>396
んなことは分かってるって

>>372
>軌道にのったらと書いてあるだろ
>国沢なみの馬鹿さだなオマエは

何言ってんだお前は
そんなことは研究段階でも化石燃料並みのエネルギー密度出してから言え
そんなこと言ったら空飛ぶジュウタンもできるぞアホか

>>373
>ＥＶの能力が上がれば上がるほど、ハイブリッドの時代が短くなるわけだが。

そういうお前はEVを買うのかと
上と同じく研究段階ですらエネルギー密度勝負ならずICE車に並ぶのは何十年先に
なると言うんだ？言ってみろよ

>リンク先に書いてあることをよーく読もうね。

リンク先ってどれのこと？寝ぼけてない？

だいたいLiキャパシタってLi正極は化学反応だろうが
言ってることが支離滅裂だし

>>374
あれ？北陸で中古車屋やってるんじゃなかったっけ
リーマンショックでつぶれたんだろ？避難所かなんかで福井と見たような
気がしたから間違ってたらす漫画

声に出して読むと実に味わい深いｗ

ttp://www.rodoku.jp/index.html?id=c1d36af728b3a930eed40ec665e99099

>>402
こんなので笑ったジブンが悔しい。けどﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

>>402
クソワロタｗｗ

>>402
吹いたw

吉野家ゴルゴを思い出したよw

2010年4月 2日 (金)　ついに来ました！
http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/04/post-023d.html

よく「食べたことを忘れたら相当深刻」と言われるけれど、ここ数日、なかなか厳しい状況に
なっている。例えば昨日。叔母は３時にお店に来るなり「お腹が空いたね」。
「じゃ卵とじうどんでも作ってあげるよ」と、稲庭うどんを１人前茹でた。
美味しい美味しいとペロリ！　足りなかったらしく、ドンブリ一杯のご飯も食べた。

するとどうよ！　５時に「お腹空いたね！」。「さっきから２時間しか経ってないよ」と言うと
「だってお腹が空いたんだもの」。「じゃラーメン作ってやるよ」で、ラーメンなど。
さすがに１人前は食べられないお腹の具合だったのだろう。
「半分食べて」。それでも半人前をペロリ。よく食べる！

その後、６時くらいにバイト君に「ライフでお団子買ってきて！」。
私は居なかったものの、２本くらい食べたらしい。普通ならもはや食欲無いかと。
なのに！　８時になって「光宏、なんか食べよう」。さっき食べたでしょ、と言うも「そうだっけ？」。
どうせ食べられないだろう、ということで夜食になるよう、パンを買ってきました。

本日も状況は同じ。３時くらいに店に出てくると「朝からナニも食べてない。お腹減ったから
何か食べてくる」。どこかのお店に行って食べてきたらしい。４時くらいに戻ってきました。
すると７時くらいに「お腹空いた」。最近の叔母を見てると年中「お腹減った。
何か美味しいものを食べよう」なのだ。

このところ精神的には穏やからしい。怒ることもあまり無い。
されど「お腹減った」がスンゴイです。明日はどうなる？

１１月３０〜１２月１日　ついに来ました！
http://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/99-12.html

カーオブザイヤー選考会。ほとんどの車種は
十分に試乗できているため、技術担当の人たちと意見交換。
各メーカーの車両開発担当者や、取締役、自動車雑誌の編集長、
６６名の選考委員で大賑わい。夜は２次会が１２時半まで。
その後、２０名ほどで３次会に突入！　
今年は一段と夜が遅く、いろんなメーカー入り乱れて大宴会大会に
（ホンダ・マツダ・アウディ・ＢＭＷ・ローバー）。
１時半過ぎからアウディの広報が炸裂。爆酔い者続出で盛り上がる。
ワタシは最後に飲んだ日本酒がマワり、２時に沈没しました。

このところ精神的には穏やからしい。怒ることもあまり無い。
されど「お酒飲みたい」がスンゴイです。明日はどうなる？

>>407
完全に痴呆症です。
適切な施設に入れて下さい。

>>409
国沢さんを預かってくれる施設はどこですか？

>400
＞そういうお前はEVを買うのかと

三菱自は１０年度に国内で４０００台の販売を計画しているが、
既に２０００台は予約済みという。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100402k0000m020061000c.html

＞リンク先ってどれのこと？寝ぼけてない？

>>320

＞だいたいLiキャパシタってLi正極は化学反応だろうが

エイプリルフールって午前中までじゃなかったっけ？

http://greenpost.way-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/17/mitsubishi_batterycapacitor.jpg

叔母の食事に対する物忘れに対してタイトルが「ついにきました」ってｗ
敬意の欠片もない

>>408
http://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/99-12.html

>１２月９日　ＰＴＡの運営委員会。手前ミソながら、東京都でも有数の落ち着いた公立中学だと思う。
>それにしてもカーオブザイヤー終わったら、メーカーからの電話がパッタリ無くなった。
>産卵終わった鮭のごとく、投票終わった選考委員ってムナしく川を流れていくのみ。
>こういう時に頑張ると翌年効果的なのに、と昨日も他の選考委員と話題になった。

↑厭らしい奴だな、政治家と変わらないことやってるくせに今は批判とかしてバカみたい

しかし日記見ると、このころは真面目にエビカニ仕事してたんだな
今の干からびたニート状態を見ると人生50歳で終わってるみたいに見えるｗ

要約すると「カーオブザイヤー終わっても接待するデナイノ」ってことか
露骨だな
今の現状もさもありなん、って感じ。俺が広報担当ならとりあえず他に仕事頼むわ。

2010年04月02日　ｉ−ＭｉＥＶは高い
http://kunisawa.asia/article/36815764.html

リーフとｉ−ＭｉＥＶの価格がメディアで盛んに紹介されている。
ｉ−ＭｉＥＶはリーフより安い、みたいな記事の内容まであります。けれど冷静になって考えて
みると、圧倒的な金額差があります。もちろんリーフの圧勝だ。例えば、である。
ｉ−ＭｉＥＶはクローズドエンドリース方式。リーフの場合、普通の売買となる模様。

クローズドエンドリースだと、５年後にクルマを返却しなければならない。さらにｉ−ＭｉＥＶの
リース金額を見ると（月額６万円程度）、５年後の価値をゼロにしている感じ。確かに税法上の
消却は５年なのでゼロになっても法的には何ら問題ありません。
ただ普通の「購入」だと、代金を支払ってしまったら自分のモノになる。

リーフの２９９万円は、全額支払うと自分の所有物だ。こう書くと「バッテリー寿命を考えれば
５年でいいんじゃないの？」みたいに思う人もいるかもしれない。
ところがリチウムイオンバッテリーの寿命、案外長いようなのだ。１０年／１５万kmくらいなら
乗れると考えてよかろう。さらに６年後に転売することだって可能。

２９９万円でリーフを買っても６年後に１００万円で売れれば実質的な負担額は１９９万円です。
５年のクローズドエンドリースのｉ−ＭｉＥＶだと２８４万円の負担になってしまう。
といったことを普通のメディアは全く理解していません。
さてさて。ここからが三菱自動車の気合いの見せ所でしょう。

ＥＶってバッテリーを交換すれば、さらに使える。クローズドエンドリースで戻ってきたｉ−ＭｉＥＶ
を５年後の技術が投入されているバッテリーに換装し、中古車で売ればよろしい。
メーカー保証を付ければ、けっこう良い金額で売れるんじゃなかろうか。
といったことを想定し、クローズドエンドの残価を決めればいい。

続く

続き

２８４万円のｉ−ＭｉＥＶの残価を１００万円程度に設定するワケ。すると最初のユーザーが支払う
金額は５年間で１８４万円。こいつを５年で割ると１ヶ月あたり３万２千円のリース料になります。
ガソリン車より若干高いものの、燃料代の差まで考えれば十分に勝負できる金額になると思う。

競争で鍛えられる、というのはこういったこと。ｉ−ＭｉＥＶだけなら安くなるのに時間が掛かる。
けれどリーフという圧倒的な価格競争力を持つ強敵の誕生により、真剣にならざるを得まい。
もしｉ−ＭｉＥＶが高い残価設定とするリーフより安価なリースを始めたなら、私も気持ちがグラ付く。

真正面から勝負するか、それとも日産に負けるか？　社長の判断です。

車載用カメラ（４月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-0188.html

昨日、車載用カメラで迷っている、と書いたらいくつか有用な情報を頂く。
なるほど！　けっこういろんなカメラが出回ってるのね、と改めて驚く。
とりあえず「お試し」ということで『Ｖａｄｏ　ＨＤ』というのを入手してみました。
http://jp.store.creative.com/products/product.aspx?catid=218&pid=18108&nav=1
今なら送料込みで１万円だという。しかも案外評価が高いのであります。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/01/401.jpg
果たして画質＆音は？

ＨＤクオリティで４時間の録画が可能。しかも重量１００ｇ。これくらい軽いとガムテープで
どこにでも貼れる。と思っていたら、固定用アタッチメントの情報（ケンコー製）
http://www.kenko-tokina.co.jp/d/tripod/4961607820735.html まで教えてもらいました。
これまた使い勝手よさそう。早速オーダーします。いずれにしろラリーまでに使い込んでみたい。

問題は画質。２年前なら「写るだけでよし」としなければならなかったようだけれど、
今やＨＤ画質が普通。ネットに上がっている動画を見て、画質の良さにボー然としちゃいました。
いつの間にか凄いことになっているのね！　Ｖａｄｏ　ＨＤがダメなら、『ＨＤ　ＨＥＲＯ』
http://motozen.jp/gopro/movie.html を試してみたい。

このくらい気軽に良質の映像が撮れるのなら、面白い動画をたくさん紹介出来そうな気がします。
なかでも原稿や写真じゃ解らない「大荒れの海」なんかは動画向き。ヒール（傾く）したら真横に
海面が迫ってた、みたいな画像をぜひ撮ってみたい。ネットはまだまだ可能性ありそう。
儲からないですけど‥‥。

続く

続き

先日、昨年までラジオ日本の番組を一緒にやっていた沙弥ちゃんからメールあって
「友達がマンナンヒカリをたくさんもらったんだけどどうですか？　
国沢さん、いつもヘルシア緑茶飲んでたので」。送って、と返事出したら、犬伏まりさん
http://www.suono.jp/blog/inubushi/ という方から実物が届きました。早速食べてみる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/01/4012.jpg
初めて食べてみました

なんたってカロリーが３分の２ http://www.mannanhikari.com/top.html になるそうな。
いつもは小盛りのゴハンを普通盛りにしてみました。意外にも味はあまり変わらず。
あまり高くないので、ダイエットに効果的だと思う。なかなかのアイデア商品かと。

>>407
俺のスレでの指摘を受けタイトル変更

旧：ついに来ました！
　↓
新：症状進む？

国沢が痴呆症で食事を出したつもりになってるに100万デナイノ（国沢国通貨）

>>419
いつものことながら、指摘してくれる黄昏さんタチに感謝しなきゃですねｗ

若年性認知症か、本人は気付かないからな。

>>421
一度も感謝の言葉がないんだよな。

>>271
＞ＧＭのボルトの如く、ＥＶベースのプラグインハイブリッドで勝負か？

指摘１
>>320
『三菱 i-MiEV 値下げ、実質284万円で リーフ 下回る』

修正１
>>333
＞追伸２便！　どうする三菱、と書いたら、三菱自動車も日産の情報を掴んでいたらしい。
＞４月１日からの個人向けリース開始に伴い、ｉ−ＭｉＥＶの価格を６９万９千円引き下げ

指摘２
>>335
でも69万9千円じゃなくて61万9千円の値下げデスヨ。

修正２
>>349
＞３０日の夕方、三菱自動車もｉ−ＭｉＥＶの価格を６１万９千円値下げし


>>415
リーフにしろi-MiEVにしろ、クルマとしてＥＶとしてそれぞれの魅力があるだろ。

またカネカネの連呼かよ。
おまえはガイコクジン強盗か。
もうマニー国沢とでも名乗れよ。

>>415
>確かに税法上の消却は５年なのでゼロになっても法的には何ら問題ありません。

過去に電気自動車スレでも話題になったが、減価償却期間とリース期間は無関係
大体、i-MiEVは軽なので、償却期間は４年だし

>>415
親方はリースってものを全く理解してないみたいですな
減価償却後に価値ゼロで当たり前だろうに
それを最終的な数値としてリース支払い額が計算されているのだから

あのﾗﾘﾗﾘｶｰもリースの筈だったが、よく分かんないで契約してたのか。

親方の場合減価償却されたゴミ車ばかり所有していて
なおかつ値上がりを夢見て塩漬けにしてるのを認めたくないのだろう

もう一生底値で終了ですけどｗ

資産として自家用車を持ちたいならそもそもリースなぞしない方がいいって話だわな
まぁｉ−ｍｉｅｖがリースオンリーでそれが無理って事をなげくだけならわからんでもないけど
リースの根本的な事を否定してる親方はもう少しモノを考えた方がいいな
リースするメリットも無視していてはどうにもこうにもｗｗ

> ヒール（傾く）したら真横に海面が迫ってた

ヒール（悪役）したら真横に自動車業界追放が迫ってた

ttp://www.hiruta-kaikei.com/blog/tax_law/000296.htm

リースが得か、資産として取得するが得かはケースバイケースみたいですな
運転資金があるなら買っとけ、と言う事か

なんにしても親方が意味不明なのはガチ

あと殊更クローズドエンド式を連呼してるけど、リースはどっちかと言えばこっちが主流
オープンエンド式は自動車のリースでよくあるのは事実だけどさ（オニキスとか）
どっちにしろ、時が来た時に「返却」か「残金清算」するかで一度キリをつけるのは変わらない（資産とならない）
のだから「買ったら自分のモノ」とか比較すんのも安っぽい。

親方がリーフを推し進めている、という理由があるならまぁ「贔屓してる」ってレベルで納得だけど
単に「三菱は落ち目デナイノ、ワテシの言う事なんて聞きゃしないデナイノ、あいつらムカつくデナイノ」
とばかりに三菱を貶めるためだけに言ってるようにしか聞こえない。
リーフだって親方は「あんなカッコワルイ車誰が買うんだ」みたいな事しか言ってなかったくせにｗ

安っぽいとかって安易にオヤカタ否定すんなよ

何しろ相手は父親を頑として明かさない
商売させれば失敗する
掲示板で逆切れする
ボランティアで被災者のメシを要求する
エビカニ次第でトボしたりホメたりする
三歩歩くと設定を忘れる
親戚を敵に回して背乗りしようとする　←New!

これだけ揃う役者はそういない

>>417
HD動画を編集できる性能のPC持ってないだろおまえｗ

え？ＨＤってハードディスクの略だったんじゃナイノ？

ってボケは親方でも無理ですか？いやむしろ当然のごとくやりそうですか

>>432
確かに他にあれほどの人材はいない
あんなスゲエの見た事ない

＼(^o^) ／　ＥＴＣオワタ

≪ＥＴＣマイレージ廃止へ、上限料金制の導入で≫

政府が、６月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じた
ポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針であることが１日、わかった。
休日の「上限１０００円」や深夜の割引など、現行の割引制度を廃止することに伴う措置だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100402-00000009-yom-bus_all


＼(^o^) ／日本オワタ
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg


こら、いくら温厚な国沢さんでも怒るべきでしょう。

それでタイに行くのか、なるほど。

>>437
○月×日
最近タイに行くと路上で物乞いをしている子供たちをヒンパンに見かけるようになった。
親に捨てられたのだろうか。世界同時不況で急増したらしい。
坂本竜馬だったらこんな時どうしただろう。こら何とかしないといけません。
こういった子供たちは未来の世界を支えていく宝である。
微力ながらお手伝いしようと思いたち、そんなこんなで100人ホド養子にして
育てて行こうと思ったしだい。

>>438
低脳クズ黄昏ｗ

なんだ図星だったのかｗ

>>440
> なんだ図星だったのかｗ
ぷっｗｗｗ

>>441
花見の準備は手伝ったのか？

認定返ししかできない馬鹿黄昏。

>>425
> >>415
> 親方はリースってものを全く理解してないみたいですな
> 減価償却後に価値ゼロで当たり前だろうに
> それを最終的な数値としてリース支払い額が計算されているのだから

全く物事分かってないのはお前の方だｗ
耐用年数とリース期間・料金の設定は全く関係ない。

>>429
> > ヒール（傾く）したら真横に海面が迫ってた
> ヒール（悪役）したら真横に自動車業界追放が迫ってた

嘘ネタ師石田の兵糧攻めと業界フルボッコが効いてるはずなのにねぇ（失笑の渦ｗ

>>381
＞そういえば今シーズンは全くスキーに行けず。
＞加山のシーズンパスを買ったのにムダになってしまいました。
＞全く滑りに行かなかったのって、ムスコが５歳の時以来だからして２０年ぶりか？

フル電ボッコされてスキーに行く試乗車を借りられなくなりました（業界失笑の渦ｗ

他の車は自慢げに並べてるのに何でインサイトはマンション裏に隠してるんですか？

国沢さんが居ないとスレが静かになるね。

>>444
誰も耐用年数なんて一言も言ってないのに捏造する馬鹿ハケーン

>>449
> >>444
> 誰も耐用年数なんて一言も言ってないのに捏造する馬鹿ハケーン


筋金入りのクズ馬鹿登場かよ（爆笑ｗ
あのさぁ、減価償却ってのは法定耐用年数に従ってやるもんなんだよ。
なんでこんなことも知らないクズばっかなのかね、国沢粘着低脳どもって（失笑ｗ

>>447
すぷろ乙

>>450
そもそも今回の話は自動車の話から来てるだろ
それは５年と元々決まった話じゃねーか

自動車の耐用年数は今や５年じゃねーだろ
だがそれと決まった話だから仕方ない

そして今回の話はそーゆー前提はあれど誰も耐用年数の話なんてしてないんだよ
わかったような顔して流れを理解してない馬鹿なんだよアンタ

>>452
本物の馬鹿はまずはべんきょうしろよ、下らないこと書き込む前になｗ
分かったか、恥の上塗り低脳屑粘着ｗ
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40F03401000015.html

ムキになって反論してるつもりだろうが馬鹿はオマエなんだよ馬鹿
耐用年数デチュームキーってかｗｗｗ

それに俺の文よく読めよ

それに対し馬鹿なオマエは「耐用年数と減価償却は関係ない」とか言ってるけど
そもそも車の減価償却は５年と定められてるだろ？
それに対し馬鹿なオマエは「法廷の耐用年数によって減価償却は定められてる」と言ってるワケよ
それって俺の言ってる事と同じなんだけどな。
それを理解できてねーから馬鹿だと言われるんだよ馬鹿

>>454
減価償却の仕組みも知らなかったクズ粘着哀れ（爆笑ｗ
もっと言い訳してみろや、その悪い頭でな。

＞耐用年数とリース期間・料金の設定は全く関係ない。

法人税法施行令第136条の3第1項第4号に基づき，
法人税基本通達12章の5-2-7に定めている。
法定耐用年数に対して70％（法定耐用年数が10年以上の場合は
60％）以上，120％未満の期間。
たとえば法定耐用年数が4年のパソコンなら適正リース期間は2〜5年となる。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/word/page/10011758/

（相当の差異の意義）
12 の5−2−7　令第136条の３第１項第４号《売買とされるリース取引》に規定する
「相当の差異があるもの」とは、次に掲げる区分に応じ、それぞれ次に定めるものとする。
（平10年課法２−15「４」により追加、平14年課法２−１「三十二」、
平15年課法２−７「四十六」により改正）

（１）　リース期間が耐用年数に比して短い場合　当該リース期間がリース
資産の耐用年数の100分の70（耐用年数が10年以上のリース資産については、
100分の60）に相当する年数（１年未満の端数がある場合には、その端数を
切り捨てる。）を下回る期間であるもの

（２）　リース期間が耐用年数に比して長い場合当該リース期間（再リースすることが
明らかなものについては、当該再リースに係るリース期間を含む。）がリース資産の
耐用年数の100分の120に相当する年数（１年未満の端数がある場合には、
その端数を切り上げる。）を上回る期間であるもの

全部「そ」ではじめてみました

ちょっと違った。
馬鹿なオマエは444と450で違う事言ってるｗ
一貫性の無い馬鹿だったか、頭に血のぼらせてるんじゃねーぞ馬鹿

>>456
言えば言う程って奴だな

馬鹿さらしてみっともねーなｗいい加減消えろ矛盾馬鹿

>>458
ほら、早く勉強して出直して来いよｗ
耐用年数が何なのか、言伽消却はどうやってするのか知らなかった低脳粘着ｗ

つーかわかりやすい誤字ばかり出してる時点でコイツ釣りだなｗ
ゴメーンマジで相手してたよ

>>457
コピペはできるけど中身が分からない馬鹿かｗ
ＢＬ上の取扱と減価償却の方法が変わるだけでリースができなくなる訳じゃないよｗ
経済無知黄昏はコピペが精一杯ｗ

>>461
減価償却は耐用年数に基づいて毎年度の会計で費用処理することを知らなかった大馬鹿乙ｗ

いつまでもしつこいバカだな
オマエの負けなんだよ
はよ引っ込めカス

引っ込みがつかなくなってしまった馬鹿　＞　ID:pHvbpvul0

何別ＩＤであおってるんだかｗｗ
ぷっ


自作自演乙
バカはムキになって笑えるな

オタンコな東京税関（４月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-1270.html

１０時から徳大寺師匠の事務所でエンジン誌のインタビュー。
次号は１９６０年代の特集だという。徳大寺師匠、日本人にゃ珍しく１９６０年代の
ル・マン２４を見に行っているのだった（フォードＧＴ４０が勝った）。
クルマ好きにとってみれば夢のような１０年だっただけに盛り上がりそうな雰囲気。

終了後、ラリーカーの搬送に必要な書類を練馬の陸事まで取りに行く。
ナンバーを活かしたまま海外にクルマを持っていくためには、一般的に申請が必要
（フェリーで韓国に行くときも必要）。今回はこの書類を用意して欲しい、
ということを運送会社から言われていなかったので不要になったのかと思ってました。

そしたらどうよ！　突如運送会社から連絡あって「東京税関はナンバーを抹消しないと
日本から出せないと言ってます」。そんなことしたら海外で公道を走れないし、そもそも
カルネの意味もないでしょ。なんのために海外用のナンバーがあるのよ？　
話が噛み合わず、なんと４月５日発のフネに間に合わず！

運送会社は「ナンバーを抹消してくれないと密輸になる」とまで言われたそうな。
詳しく話を聞いてみると、オタンコな東京税関は一時持ち出し登録証書の存在を知らな
かった模様。最初から言ってくれれば３０分で取れるのに！　
結果、１週間後のフネになってしまい、現地着は２１日頃（通関して２６日前後）。う〜ん！

陸事から運送会社経由でベストカー編集部へ。４月１７日＆１８日に台場のメガＷｅｂで
行われる雑誌合同イベント『ＭＥＧＡフェスタ』
（ベストカーの告知http://www.bestcar-bc.com/megaweb.html）
（カートップの告知http://www.carmode.net/feature/megaweb/）の打ち合わせなど。
両日は様々なスケジュールが組まれているので、もしお時間のある方いましたらぜひ遊びに
来てください。

続く

続き

普天間空港を勝連ビーチ沖の海上空港にする、などと言ってるオタンコな意見が
土建業者関係から出ているようだけれど、すぐ横は巨大な石油備蓄基地。
基地があれば守れる、なんて妄想だ。基地の機能を失わせようとしたら、
広大な備蓄基地にミサイル一発でも着弾させればいいですから。

徳之島というのも争乱の可能性のある地域から離れるため、海兵隊の意義からすれば
考えにくい。200kmという距離、ヘリコプターで飛べば１時間。決定的に遠い。
やはり普天間基地から北西方向じゃないとダメかと。
中国に対しては実力行使というより牽制。やはり下地島の臨時基地がベストかと。

車、送れなくなっちゃたのか。税関もオタンコだけど、
国沢だって何回も送ってるのに、何やってんだって感じだな。

>>465
ムキになってるというか完璧○○だろ。

指摘前

＞耐用年数とリース期間・料金の設定は全く関係ない。

指摘後

＞リースができなくなる訳じゃないよｗ

これが低脳国沢擁護クオリティー

>>466
>今回はこの書類を用意して欲しい、
>ということを運送会社から言われていなかったので
>不要になったのかと思ってました。

自分で勝手な解釈して書類忘れたくせにまた人のせいか
この50歳児、バッカじゃなかろうか（失笑の渦

以前のタイラリーのときは手続きは全部山崎にやらせたんだよね。

今回は自分でやったのかそれとも永田にやらせたのか知らないが、
正規の手続きを踏まずに思い込みでやって「これだから役人はオタンコです」
とか、どこの幼稚園児だよw

いろいろと突込みどころがあるけど

>やはり普天間基地から北西方向じゃないとダメかと。

3歩歩く･･･

>下地島の臨時基地がベストかと。

へー下地島って普天間から見て北西方向なんだ、馬鹿すぎる
オタンコ認知症もここまで来たかって感じ

455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/03(土) 14:12:30 ID:pHvbpvul0
それに俺の文よく読めよ

それに対し馬鹿なオマエは「耐用年数と減価償却は関係ない」とか言ってるけど
そもそも車の減価償却は５年と定められてるだろ？
それに対し馬鹿なオマエは「法廷の耐用年数によって減価償却は定められてる」と言ってるワケよ
それって俺の言ってる事と同じなんだけどな。
それを理解できてねーから馬鹿だと言われるんだよ馬鹿

プロも想定外！ “激安”すぎるリーフ - ［国産車］All About

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100402A/

予想を大きく下回る価格

今年の12月に発売される日産の電気自動車リーフの価格が早くも発表された。
何と何と！「そんな安いワケない」と言われていた私の予想を14万円も下回る
376万円だという！ EVに交付される国の補助金を使うと284万円である！
この価格、初代プリウスよりインパクト大。

しかし！ ツイッターなどの反応を見ると、クルマ好きですらリーフの価格の凄さが解っていない。
「高い」という意見すら出てます。以下、リーフの価格のインパクトについてキッチリ紹介しておく。
20年後に自動車史を書いたなら、2010年は間違いなく「EV元年になった」と思っていいだろう。

まずプリウスやリーフクラス（いわゆるCセグメント）の従来型ガソリン車の価格をイメージして
欲しい。1.5リッターで165万円。プリウスと同じ1.8 リッターエンジンなら180万円くらいか。
燃費をリッター12km／Lとして10万km乗ったなら、ガソリン代は108万円。
車両価格の180万円＋ガソリン代108万円で288万円です。

続いて車両価格205万円のプリウス。10万km分のガソリン代は65万円。
トータル270万円となり、普通のガソリンエンジンを搭載する180万円のクルマより安くなって
しまう。だからこそプリウスは高くても売れるワケ。

さて！ リーフならどうか。補助金を使うと299万円で、普通のガソリン車より120万円高。
プリウスと比べても80万円高い。ただガソリン代より電気代の方が圧倒的に安価。深夜電力
を使って充電すれば10万km分で約11万円。車両価格と合わせても295万円で済む。

続く

続き

もはや普通のガソリン車とイーブン。プリウスと比べても25万円しか高くない。
さらに、だ！ 今後安くなることなどないガソリン価格や、メインテナンスの容易さ
（EVだとオイル交換）や、当面は自動車税が免除されそうなことに代表される優遇装置まで
考えれば、プリウスと同等になると思う。

加えて走行距離が10万kmを越えれば、1万km毎に5万円前後エネルギーコストで有利。
つまり毎日通勤で60kmクルマに乗るような使い方なら、7年後に採算分岐点の10万kmへ
達し、そこから毎年7万円以上リーフの方が安く付くということなのだ。
エコなだけでなく、金額的にも有利。

それだけじゃない。そもそもEVの楽しさはプライスレス。180万円のガソリン車に乗っているより
圧倒的にワクワクする。猛烈にカッコ悪いリーフのデザインを考慮しても、245万円のプリウスの
『G』より魅力的だ。新しいもの好きにとっちゃ超を5つ付けなくなるほど欲しくなります。

そうそう。リーフの価格情報を掴んだ三菱自動車は「こらマズい！」と思ったのだろう。
4月1日から個人向けリースを開始するにあたり、69万9000円も値下げ。
補助金を受けると284万円の実質負担になる計算。
軽自動車なので、もう一声安くなればi-MiEVも価格競争力が出てくると思う。

桜が満開！（４月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-6e8f.html

今年はお花見にも行っていない。そこで明日のお花見の下見も兼ね、大横川と隅田川に
行ってみることにしました。するとどうよ！　見事な満開でございます！　
天気予報と違いち冷たい北西風のため気温低いことを除けば文句なし！　
昼間がちょうど干潮だし。それにしても今年はいつまでも寒くてムカつくぜ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/03/4031.jpg
気温低いため春らしさに欠ける！

皆さん待ちかねていたのだろう。隅田川に行くとスンゴイことになっている。
川面は屋形船のラッシュ！　花火大会に匹敵するくらいの押すな押すな度。
ただ小さいフネなら屋形船と堤防の間をスローで流せば桜を堪能出来ます。
一旦マリーナに戻り、引き続き横浜の大岡川のチェックに行こうとしたら‥‥。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/03/4032.jpg
３３８ｍでこんな高いスカイツリー

電話あってうなぎ屋のバイトが風邪で休みなのだとか。板前さんと叔母だけじゃ長く持たん、
というワケで急遽戻ることに。来週の大岡川はぶっつけ本番になるけど、それはそれで楽しい
かもしれない。下の動画は『Ｖａｄｏ　ＨＤ』の「中」ランクを選んだ状態。
このモードで納得できるなら、ラリーの動画も２時間分撮れる。

http://www.youtube.com/watch?v=LB7kgg56l3Q&fmt=22

ということで皆さんいかがでしょう？　個人的にはアカンかと。明日、一番画像の良いモード
で試してみたい。も一つは「揺れ」に対する強さ。荒れた路面でどうなるか不明なので、
ラリーカーに匹敵するドガンドガン度のフネのキャビンに装着し、荒れた海面をかっ飛ばして
みようと思う。

今まで散々電気自動車をこき下ろしておいてこの書きよう…
広告ライターは大変ですね。

> 毎日通勤で60kmクルマに乗るような使い方なら

毎日60kmですか。少なくとも片道30km。どれくらいの人数がいるやら。
価格や費用の計算もはじめに結論ありきだし、まあﾋｮｳﾝｶならしかたないか。

> 採算分岐点

正確な言葉を知らないんですね。

もうね、なんなのこれっていうｗ

＞それだけじゃない。そもそもEVの楽しさはプライスレス。
＞180万円のガソリン車に乗っているより圧倒的にワクワクする。

いつものように減価償却のことも分からずにここで暴れてるのは石田じゃねーか？ｗ
知ったかで書き込んで突っ込まれ、後からググっても後の祭りってパターンなんだよなｗ
学習効果のないヤツｗ

2010年04月03日　中古車相場
http://kunisawa.asia/article/36854445.html

中古車の相場をチェックしていたら、面白いことが判明しました。
インサイトの中古車、案外お買い得なのだ。例えばこの売り物
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005403739/index.html
はＨＤＤナビやＥＴＣなどフル装備の走行６千kmで１２８万円です。フットの相場と比べたって
高くない。この１台だけ相場より１０万円以上安いものの、１５０万円出せばフル装備車
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&PMIN=1200000&BRDC=HO&OPTCD=REP0&CARC=HO_S005&next=2&SORT=2&AL=1
が買える。

一方、プリウスは中古車でも高い！
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&PMIN=2000000&YMIN=2009&BRDC=TO&CARC=TO_S122&next=2&SORT=2&AL=1
２０５万円の『Ｌ』だと新車と同じ価格からスタート。新車でも減税や購入補助を考慮すれば、
あまり変わらないと思う。特に２５万円の補助金を使える人は、中古車を買うより安くなる
のでご注意を。メリットって、納期が短いことくらいです。でなければ値引交渉で粘ろう。

ただ最近になってプリウスの納期も大幅に短くなってきた。一時は８ヶ月待ちまでいったが、
現在頼むと７月下旬の納車も可能。インサイトは在庫あれば納期最短で１０日間程度だと
いう。ちなみにインサイトも売れ筋でないメーカーオプションを頼むと納期数ヶ月になるそうな。
インサイト、テコ入れをしないと厳しいです。

インサイトやプリウス以外でも中古車の価格を見ている楽しい。特にカーセンサーのＷｅｂ
サイトを見ていると、必ずや１台や２台、欲しくなってしまうクルマに出くわす。
衝動買いした経験、一度や二度じゃないです。カーセンサーのｗｅｂ、クルマ好きにとって
みると、相当覚悟が必要だったりして。

ここにきて中古車の相場もずいぶん下がってきた。
不人気の輸入車など「もってけどドロボウ！」みたいな価格設定のクルマも少なくない。
私の場合、ヒジョウに悪いクセが出てしまい、この頃アメ車ばかり気になる。いかんです！

これが>272

このざまですよ>466


海外ラリーって敷居高いなぁw
やはり素人にはスバルの支援が無いと

>>474
ニッサンにいくらもらってんだ、ってばかりのリーフヨイショだな
つーかＥＶに二の足踏むのはインフラの面とかもあるだろうよ
そーゆーの無視して「わくわくする」もないもんだ

つーか車＝趣味とか言ってるのはただのオタク野郎だっての。
車＝道具として今の若い人間はみてるのだから国沢の言う様な返答なぞはなから期待する方がおかしい

>>481
こんな簡単な事なんてないよ、まさにワテシの顔によるものなのねー！
ってタリラリラーンとしてたら

書類足りないよーんと、指摘されて逆ギレとはｗ

ホント飽きさせないオヤカタだことｗｗｗ

> だからキーと書類（カルネなど）を渡して「お願いします」で済むのであって、一見さんじゃそうはいきません。

つまり低脳のクズ澤さんは一見さんだったってワケ。

>>474
>さて！ リーフならどうか。補助金を使うと299万円で、普通のガソリン車より120万円高。
>プリウスと比べても80万円高い。ただガソリン代より電気代の方が圧倒的に安価。深夜電力
>を使って充電すれば10万km分で約11万円。車両価格と合わせても295万円で済む。

また悪文書いて・・・
299+11が295じゃないだろ。

補助金で
284+11=295だけど、消費税入れた合計金額をかいているんだから、そっちにあわせろよと。
電気代に消費税が入っているのかも明記しろよ。

何かの表を横目に何も考えずにタイプしている国沢さんですのでｗｗ

>>475
＞69万9000円も値下げ。

ここで間違いを指摘される前に書いちゃったんですねｗ

＞そうそう。リーフの価格情報を掴んだ三菱自動車は「こらマズい！」と思ったのだろう。

日産も三菱も、ＥＶの販売価格はガソリン車の中心価格帯に設定したい、
すなわち200万円台にもって行きたい、とかねてから発言しており、
三菱は2004年頃には量産効果で200万円前半にするとしていた。
今回の値下げはエコカー補助金終了時の減額分を踏まえたもので、
今年の1月に本部長がi-MiEVを現行より値下げしたいと発言していたハズ。

＞軽自動車なので、もう一声安くなればi-MiEVも価格競争力が出てくると思う。

ＥＶの静かでトルクフルな走りは既存の車格の枠で捉えられないだろ。
旧い価値観で縛られてるヒョウンカはもう終了ですね。

>>487
> ＥＶの静かでトルクフルな走りは既存の車格の枠で捉えられないだろ。
> 旧い価値観で縛られてるヒョウンカはもう終了ですね。
軽自動車は軽自動車だよ、国沢を否定したくて仕方ない粘着クズよｗ
パワーがあろうが軽自動車は軽自動車だｗ

>>488
i-MiEVのトルクはＮｍ/rpmだっけ？

>>477
かつて先生はＥＶを近距離コミューターとしか認めていなかったはず。
ＥＴＣも散々トボしていたくせに、割引制度や車載機のキャンペーンが始まると
手のひらを返したように推進派に。
国沢先生の価値判断は自分にとって得か損か、つまり金が全てです。

>489の訂正

Ｎｍ/rpmだっけ？
→何Ｎｍ/rpmだっけ？

例えば大排気量高級車並みのパワーと装備があっても
軽自動車の寸法枠だから安くしろって、どんだけ乞食なんだよｗ

>>490
お前馬鹿だろｗ
リーフとの比較で語られるべきところを必死で電気自動車だからと言い張る馬鹿。
大人４人乗車で旅の荷物も積めないクルマは所詮軽自動車でしかない。
そこの電気自動車のコストがのるだけのことだ。
国沢を否定したいだけのクズｗ

いちいちクズとかｗを付けないと死んじゃうの？

484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/04(日) 10:32:00 ID:a8c3D26s0
つまり低脳のクズ澤さんは一見さんだったってワケ。

↓三歩歩く

492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/04(日) 14:05:11 ID:a8c3D26s0
いちいちクズとかｗを付けないと死んじゃうの？

>>491
＞リーフとの比較

i-MiEVの価値、つまり高級車のようなトルクと静粛性は
もはや軽の枠で語れないのでは？　と言ってるだけですが。
三菱の中の人もセルシオに負けてないって言っていたよ。

＞大人４人乗車で旅の荷物も積めないクルマは所詮軽自動車でしかない。

4人乗車で荷物もたくさん積めるエブリィやアトレーやタウンボックスは
軽自動車じゃなかったんですか‥　知りませんでした。

>>494
４人乗れよｗ
軽自動車は軽自動車ｗ

ＥＶの話をしてるのに関係ないワンボックスを持ち出す辺り、話のそらし方がいかにも○○風味ｗ

>>492
優位な立場に立ちたくても、その発言に第三者を納得させるような理論的な根拠、
例えば具体的な数字や関係者の証言のような客観的事実など主張を補強する
材料がないから、文末に「ｗ」を付けていかにも自分が勝っているような
印象付けをせざるを得ないんでしょう。

>>495
軽は4人乗車で荷物も積めない

↓三歩歩く

４人乗れよｗ

逃げなくて良いから、前を向いて話そう。

>>493
俺は死んじゃうから付けるんだよ。

もうお出かけするので、まとめておいた。

おれ
ＥＶは軽の枠で語るべきではないだろう

ID:0doD6VFd0
パワーがあっても所詮軽だろ

おれ
i-ＭｉＥＶは軽規格の寸法でも高級車的な要素がある

ID:0doD6VFd0
リーフと（ＥＶ同士で）比較しろ
軽は4人乗車の旅で荷物も積めない車

おれ
4人乗車で荷物も積める軽はありますが

ID:0doD6VFd0
ＥＶの話をしてるんだろが。
なんで軽ワンボックスの話を持ち出す。

国沢擁護のバカは相当痛いなｗ
数発言前の自分の言った事すら覚えられない激バカ

あとはムキになって支離滅裂な事を言い続けるだけなのは誰の目から見ても容易に予想できる
はいバカはあと一人で頑張れ

俺もお出かけする

ＥＶだから車格は関係ないんですって、馬鹿だろ。
軽のＥＶは軽でしかない。
ガソリン車と違うＥＶだから車格は関係ないんですって、
物差し持たない国沢粘着馬鹿以外の何でもない（失笑ｗ

> 俺もお出かけする


なにその低脳屑新潟犬吉村の真似ｗ

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/04(日) 13:47:54 ID:YI6KONey0
ここで間違いを指摘される前に書いちゃったんですねｗ

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/04(日) 14:01:53 ID:YI6KONey0
軽自動車の寸法枠だから安くしろって、どんだけ乞食なんだよｗ


↓三歩歩く

496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/04(日) 14:26:50 ID:YI6KONey0
文末に「ｗ」を付けていかにも自分が勝っているような印象付けをせざるを得ないんでしょう。

車がガソリン・軽油エンジンからＨＶになろうがＥＶになろうが車格は残るだろがｗ
動力源が変わったとたんになんで車格と値段が関係なくなることにしたいんだかｗ
国沢を否定するためだろうけどさｗ

なんでそんなに車格に拘るのか分からないが、
EVは今までとは違った見方、価値観があると思うけど。

ガソリン車やHVとは違う見方・価値観があるのは否定しないが、それを車格の無視に
つなげて国沢の言うことを否定しようとしてるのが救いようのない黄昏野郎の頭の悪さ。

>>505
ヒョウンカさんのご意見を否定されたら延髄反射で反論する団体がいるんでしょうなあ。

それが弟子なのか親族なのかはよく知らないけれど(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

↑ここまで書き込んでるのは非OCN。


ただいまOCN大規模寄生虫。

☆国沢さん、呆けてるだろう【休憩所】422.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1270379334/

>>507
国沢の言動にいちいち脊髄反射して否定しないと気が済まない低脳クズ黄昏がいるんでしょうなあ。
それが石田なのかクズコテ連なのかはよく知らないけれど(･∀･)ﾆﾔﾆﾔｗ

間違いを教えてあげてるだけなのに否定に見えるんだ
やっぱり国沢信者は考え方が一般人と違うな

>>511
> 間違いを教えてあげてるだけなのに否定に見えるんだ
寝言を言うのが精一杯の超低脳屑黄昏乙ｗ

車格は車格だろ！と必死なバカはひとりでよく頑張った
そのまま花見に行けばよかったのになｗ

自宅警備乙！

>>411
>既に２０００台は予約済みという。

官公庁、企業が何台買ったとしてそれがどうしたと言うのか？
それで君は買うのか買わないのか、車買い替え時期としてEVは候補に
上がるのか上がらないのか？上がらないとしたら理由は何なんだ？
よく考えてみろ、EVってのは家庭に充電器が必要だから結構敷居が
高いんだよ。一戸建てガレージ付きでしかも転勤が絶対無いという確信が
ないと買えないんじゃないか？Liキャパシタ程度でHVが危ないって
寝ぼけるにも程がありゃしねえか？

>エイプリルフールって午前中までじゃなかったっけ？

正極→負極だな。しかし
>化学反応のリチウムイオン電池と違い、
ここは間違いだな。Li負極は化学反応、他人の受け売りでしか話できず
中身を理解してないから枠から外れたところはとぼけたことを書くことに
なってしまうんだ。わかったか？

>>489
>i-MiEVのトルクはＮｍ/rpmだっけ？

最大トルク180Nm（18.4kgm）/0〜2000rpmだが何か？

>例えば大排気量高級車並みのパワーと装備があっても

まさかICEの最大トルクと比較してデカイとか言ってんのか？
寝ぼけるのも大概にして欲しいものだ

だいたいなぜ180Nmなのか？リーフは280Nmだがなぜその数値なのかを
考えると、「大排気量高級車並みのパワー」だいたいパワーじゃなくて
トルクの話だし、こんなアホなことを書けないと思うのだが。

別にiMiEVに280Nmのモーター乗せることもできると思うのだが
なぜそうしないのか？ちったあ足りない頭で考えてみろよと言いたいワな

亀レスは相手がもういない可能性も考えろ

国沢を否定したいからと車格相応の値付けを否定したクズ黄昏が馬鹿杉るだけだ。
EVだから車格は関係ないとか本当に馬鹿としか言いようがないｗ

>>235
タイの王様の色はピンクだからピンク色のステッカーを貼ったそうだけど、

>タクシン派デモに抗議＝ピンクシャツの市民団体−タイ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201004/2010040200731&rel=y&g=int

ピンク色は既に特定団体の色に使われてるからまずいんじゃねえの。
このまま出港出来ないなら問題ないけど。

>>519
それはまぁ外人（国沢）のやってる事だからいいんじゃないの？
ただ正直何の意味もなく「タイ国王の健康を願う」みたいな美辞麗句を車に貼ってるのは
バカみてーとしか思えないが。実際タイの国王の名前も知るまい、国沢は。

つ「がんばれ夕張」

だからYou tubeで「この人夕張に何の関係も無いんだけどね」なんて音声付きでアップされちゃうんだよ

2010年04月05日　高速料金改悪
http://kunisawa.asia/article/36878859.html

６月から変更される高速道路料金の概要が見えてきた。
『高速道路無料化は愚策か！』でも書いた通り、一般道の渋滞を解消させ、ムダなバイパス
作りをやめさせることが高速道路の賢い利用方法だと思う。２区間くらいまでの通行料金を
無料にしたら渋滞が解消するような地域は全国に多数あると思う。

なのに民主党は近距離利用者を否定する料金体系にするらしい。
大雑把なイメージとしては「平均的なユーザーにとっちゃ実質的な値上げ。限れた地域に
住む人や使い方であれば大笑い」なのだ。これほど不公平な料金変更になると思ってません
でした。されど羊のような日本人は受け入れるとだろう。

紹介したい。平日に２０００円以上区間を走る人にとっては、値下げとなります。
大雑把な距離感で言えば６５km。東名道からだと大井松田と御殿場の中間付近。
関越なら練馬から本庄児玉くらいの距離以上を走ると得。されどこの時間帯を走っている
クルマ、基本的に商用。一般人にはあまり関係なし。

加えて近距離を利用している人にとってみると、割引は大幅に縮小される模様。
例えば一般道の渋滞を減らすという効果を発揮していた通勤割引など現在の５０％引きが
３０％引きになってしまう。５万円分使うと８０００円のプレミアムを受けられるハイカ時代から
続いたマイレージサービスも廃止。

以上、自分の使い方パターンを想定すると、１００％の値上げです。
使うことのある最も遠い越後湯沢でさえ（通常料金４６００円）、現在は平日だと深夜割引で
２３００円。休日１６００円。６月１日からの料金を計算すると、もし大都市近郊運賃が
無くなれば２０００円ながら、残ったら２８５０円になってしまう。

一方、山梨県の大月〜河口湖は今回無料化される。この区間を通勤などで使っている人
は大笑いでしょう（皆さん今まで高速道路を使っていなかったと思う）。
結果、一般道も空くし、事故だって減るに違いない。料金の減収だって無し。
本来ならこういったメリットを多くの地域もたらすべきです。

観桜クルーズ×４（４月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-6e43.html

天気予報が当たらない、というのはデフォルト（基本）だということを持ってしても、酷いモンだと
思う。昨日の予報によれば曇りベースで晴れ間も出て気温１４度程度。夜になって雨という
イメージ。なのに！　朝からブ厚い雲に覆われ、たまに小雨。気温１０度に達しない２月下旬
の気温だったのだから。

今年の桜はがっくりでございました。咲き始めたと思ったら連日気温低く、気温高い日も雨か
強風。大いに期待された土日すらこの状況である。花見命のオヤヂにとっちゃ腹立たしいの
何の！　それにしても３月下旬以後、気温低い。真冬に戻ったみたいだ。スキーが出来る
環境なら大笑いだったでしょうけど。

クソ寒い中、１０時半くらいから花見会をスタート。１１時に大横川観桜クルーズの第一便を
出港。この週末は潮の時間に恵まれ１１時〜１７時くらいまで大横川に入れるのだった。
寒かったものの、桜は満開！　いやいや美しい！　これで例年通り天気良ければ桜を堪能
出来るのに！　所要時間、約１時間でございます。

マリーナに戻ると天ぷらが揚がり始めていた。果たして番頭宮本君は本日何時間天ぷら揚げ
続けるのか？　今までの記録４時間。いずれも日没により、最後はどんな天ぷらなのか解ら
なくなって終了というイメージ。準備したネタも４分の１を余らせた状態。そこで今日は１２時
から始め、完食しようという狙い。

７人の「観桜客」を乗せ、１２時過ぎに第二便出港。屋形船や大型のクルーザーが行き交う
隅田川は修羅場のようになっているけれど、大横川に入った途端、さざ波も無い落ち着いた
雰囲気になる。マナー悪い大きなフネ（教養のない人も少なくない）が入ってこれないので、
和やか。雰囲気乱すの、２ストの船外機くらい。

続く

続き

マリーナに戻ると天ぷら大会は佳境に入りつつある。寒いのに皆さん外で頑張ってる！　
されど未だ野菜中心。エビや沖縄のイカやホタテ、鶏肉、牛肉といったメインの具材は始まって
いない。１３時半に第三便出港す。タイの坂本さんのムスメさん（５歳）が運河で行き交うフネ
や陸のヒトに愛嬌を振りまき人気。

戻ると寒い！　霧のような雨も降ってる。そろそろ切り上げて暖かい場所に移動しようかと思う
が、天ぷらの具材は半分も無くなっていないぢゃありませんか！　今回は番頭宮本君が万全
を期して天ぷら鍋を２つ準備（１つは大型）しているのに、もはや３時間近く経ってる！　
どんだけ食べるのか？

といっても私はほとんど船頭なので、野菜しか食べてない。第三便から戻ってきたら、２kg用意
した天ぷら粉が無くなり「天ぷら油で煮た」イカやしゅうまいしか残っておらず。宮本君が「師匠、
エビは食べちゃいましたがそろそろメインの肉になります！」。されど潮が満ちてくるので第四便
の出港ぢゃ！

４回のクルーズを終え、ワイン飲み始め、天ぷらの残り物を食べてたら、もはや日没！　
６時間も天ぷら揚げてます！　「寒いからリタイアしようか」。今回も完走出来ず。５分の１近い
食材を余らせてしまった。というか、揚げても食べきれなかったと思う。次回は日の長い時期に
１１時スターすれば８時間イケる。

そんなことを考えていたら、永田が「師匠。会費４千円です」だって。もしかしたら超損な役回り
かもしれません。堪能できたの、出港前に食べた抜群のもつ鍋（毎回持ってきてくれる人が
居る）だけ。こうなれば来年はライドシェアの人気モノｓ３０８ｓｔｉ君に免許取って貰い、私は飲ん
で食べる修行を担当したい。

いずれにしろ寒かったけれど桜を楽しんでもらえたので良かったです。中野に寄って叔母と
バイトの子と晩ご飯。

永田に会費4000円請求されてファビョったってことでしょうかw

>>525
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1270379334/8

著作権侵害コピペしかできないクズ吉村犬参上〜ｗ

国沢さん！　いつの間にか大都市圏は無料対象外になってますよｗ

【金曜討論】高速道路無料化案　猪瀬直樹氏、山崎養世氏

≪猪瀬直樹氏≫
税を使う事実上の国営化
地域格差、というよりも使った人がお金を払う、という受益者負担の原則に反している。
高速道路を利用する車は１０台に１台、利用者１人のためにほかの９人が税負担を
求められる。

――原則無料化は必要か

今後は高速道路無料化から撤退するための議論が必要だ

≪山崎養世氏≫
もともと大都市と地方の交通格差や不公平が大きかった。
大都市以外の高速道路を無料にしましょう−というのが私の考え

――原則完全無料化は必要か

「ただ、大都市の高速道路は、当面は無料化の必要はない


大都市の人間からすればコレに近い感情かな。
都市部や車を持たない人間の税金が地方に≒日本人の税金が外国人に配られる

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/5/e/5e9d019c.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/e/eecdfcd3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/5/2/52191da9.jpg

> デフォルト（基本）

辞書くらい引け。語源くらい載ってるだろ。

> 中野に寄って叔母とバイトの子と晩ご飯。

鰻を食べましたとさ。

>>530
> > 中野に寄って叔母とバイトの子と晩ご飯。
> 鰻を食べましたとさ。
低脳決め付け発動ですｗ

>>528
＞国沢さん！　いつの間にか大都市圏は無料対象外になってますよｗ

国沢は去年の夏からそう言っていたのだが。

>>532
対象外なんて言ってないよ。

>>522
>限れた地域に
「ら」抜きが一般化しつつあるけど、これはないだろう。

>>534
それ以外にも脱字が何カ所も有りますな。
前々から言われてきた事ながら、アップする前に一度読み直してみれば
こんな酷い作文を見せずに済むのにね。
ただでさえ内容がないんだから、せめて誤字脱字ぐらい注意すりゃ良いのに。

＞平日に２０００円以上区間を走る人にとっては、値下げとなります。

現行の上限割引が1000円から2,000円へ

と思ったら本四高速は3,000円になってるデナイノ!!

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100403/plc1004032109012-n1.htm
http://mainichi.jp/select/science/news/20100402ddm005020003000c.html

こりゃ絶対に大都市区間は上限割引の対象外になるなー。

>>523
>マナー悪い大きなフネ（教養のない人も少なくない）
水は燃えると書き、ハイオク仕様車にレギュラーぶち込んでいたバカに、
教養のなんたるかがわかるとは思えないw

国沢のブログとやらへのリンクを踏んでしまって
本当に久々に行って見たよ

なんで評論家のくせにブログの記事に日付が書いてないんだ？

相変わらず狂ってやがるぜ

狂ってんじゃなくて足りないんだよ

そういや車に全然乗っていませんね（評論家として仕事で試乗する話ね）

花見のテンプラの話だけどさー

来る予定の人間の数は分かっているわけだからさー食材だって予定が立てられるだろうに。

ただ話だけ聞いているとやたらとテンプラの消費が遅いような書き方してるけど実際に残ったのは
材料の５分の１程度なんだろ？フツーに悪くないじゃん。
さも余ったかのように書いてるけど、ピッタリで収まるなんて正直無理だろうによ。
足りない、なんてハメも頂けないしさ。

だいたい手分けして国沢は羨道やると決めてんだからいちいちテンプラ係の方の手際に文句つけるなんて
ウザい事この上ないよな。任せておけよと思う。

思うに国沢は仕切り役にむいてない。
任すべきは任せる度量も無ければ、事前の段取りを徹底して行えるだけの頭もない。

仕切り役といっても実際は腕組みしてふんぞり返ってるだけだろ。
番頭宮本も弟子永田も同様に無能だし、磨き屋及川にやってもらえば？

磨き屋も国沢にいいように使われて散々だよなｗ
国沢本人の車の磨きなんてたったの一台プリウスだけときたもんだ

ネットで宣伝されてる、と言うのも実際は磨き屋がクニ沢のサイトの管理してるんだから
自分で宣伝してるのと変わらない話だしｗ

なんで淫サイトは
磨き屋に出さないのかねぇ?

>>541
黄昏野郎が嘘つき石田を囲むオフ会やったときのノウハウを教えてやればいいんじゃないの？（ｗ

まったくだ。ついでに人生の引き際も指南してやって欲しいね。

国沢さんに嫉妬しすぎにワロタwwwwwwwww

石田をひきあいに出さないと国沢さんを守れないんですね、わかります
他にフォローの仕様がないもんね









つーか花見済んだら急に湧いてくるあたり、わかりやす過ぎだ

ヨット関係者に話しかけられたら「エコを考えたらヨット。遠くない将来ヨット乗る」宣言

それはかまわんが、トップで金がない金がない、と言ってる御仁がヨット手に入れるのかよと。
どうせ買わないのは目に見えてるけどさ。

あとＮＨＫが海外への工場流出の話を特集したら食いつきのいい事ｗ
予想百連発して、ひとつでも近い話があがるとすぐに「ワテシは言ってたデナイノ」発言ｗ
ほんとにわかりやすすぎだ

>>549
３歩マンのクセに覚えていたんだと、ある意味感心するｗ

>>550
都合のいい事だけは完璧な親方さんですから

自分主催の花見でさ、
天ぷら食べられなかったデナイノ　ｼｸｼｰｸ
だの、
会費4000円ボッタくられた　ｼｸｼｰｸ
だのなにいってんだ？
あんたホストだろ？
客楽しませるのがホストの役目だろうに。

あ、お客さんは金蔓にしか見えないんですか？
うなぎ屋と一緒だな。

国沢学校と免許取得支援事業を思い出した。

新年度なのに活動再開の見通しﾏﾀﾞｰ

>>552
自分がテンプラ食べたくて仕方がない
ってところが一番国沢らしいよね

あげく、まだ食材が余ってるだの、まだ野菜の段階だの、番頭はいつまであげていられるか、だの
現場の結果をみて感想言ってるだけなところもまた役立たずでピッタリ

金をあとで取られているのも恥さらし。
先に金を会計に預けておいて「足りなければここから出しとけ」くらい言うわな

後から集金に来られる時点で「払う気なし」ってのを世間にさらしててみっともないｗ

2010年04月06日　日本の将来
http://kunisawa.asia/article/36888389.html

アメリカでのトヨタバッシング、１５億円の制裁金を米運輸省がトヨタに課すことにより、政府と
しての決着を付けてきた。すなわち「米国政府としては、これでオシマイ。以後おとがめ無し」
ということである。驚くほどスピーディな展開。
「下取りが下がった」という裁判も中古車相場上昇中。厳しい展開にならないだろう。

昨晩のＮＨＫクローズアップ現代で「工場はドンドン海外に出て行く。海外で得た利益も
日本税率が高いため海外に投資する。今や日本の将来たるや極めて厳しい」という
紹介＆分析をしていた。一般メディアだと「う〜ん！」の多い自動車関連報道多いけれど、
非常に的確。優れたプロデューサーがいるらしい。

しかも国策を批評している。企業批評を得意とするＮＨＫとしちゃ極めて珍しいスタンスだ。
こういったニュートラルな報道がスタンダードになれば日本の悪いスパイラルも止まるかも
しれません。驚いたことに自動車メディアに対しちゃ門戸をカンペキに閉ざしている日産の
タイ工場ながら、ＮＨＫには取材させてます。

もはや日産にとっちゃ自動車メディアなんかどうでもいいってこと。
といった事実を見ると、私ら猛省しなければならない。もちろん日産の社内にも
自動車メディアは大切だと考えてくれる人も少なくないだろう。ただ総合的に評価すると
「祟られないように付き合っておけば良い」くらいの存在になったということです。

日産に限らず、日本の自動車メーカーは国内市場など見ていないかもしれません。
海外で収益を上げ、海外に投資した方が企業として正しいと考えているのだろう。
実際、日本人はクルマに趣味性を求めなくなり、１０年後は衰退確実となりつつある市場に
投資しても意味無いです。唯一、大きなテーマとなるの、人材の育成か？

続く

続き

クルマが好きでないと、やはり魅力的なクルマは出来ない。
もちろん今までだって開発エンジニアのクルマ好き比率を見ると決して高くなかった。
でも低くもなかったように思う。クルマ好き比率が今より少なくなって行くと、やはり厳しいかと。
すでに開発現場の人達は「このままだと危ない」と感じているんじゃなかろうか。

工場が出て行くことや、収益を日本に持ってこないだけなら日本の財政破綻ですぐ是正可能。
本当の問題は次世代のクルマを開発する「カーガイ」の育成だと思う。２０年以上続けてきた
「クルマ嫌い教育」の結果、今やクルマ好きの若者は絶滅危惧種である。
ここを何とかしたいです。

アイデアは多々あるが、お金がない。しくしく。

ECOならヨットですね！（４月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/eco-8bad.html

昨日のこと。マリーナで天ぷら大会をしていたら、バルセロナオリンピックで
全日本ヨットチームのコーチをしていた方から声を掛けていただいた。
「国沢さんはヨットですかパワーボートですか？」と聞かれたので
「ＥCOを考えればヨットです。そう遠くない将来ヨットに乗り換えようと思ってます」と答える。
本心です。

以前から『マクレガー２６』 http://www.prnet.co.jp/macgregor/ というエンジンでも
高速巡航可能なヨットが欲しかったし、今も『ハバー６６０』
http://www.op-yachts.com/pages/yachts/NewYachts/haber/haber660.html
というヨットに魅力を感じている。されど元オリンピックコーチ曰く
「普通の船型のヨットは遅いです。はやりカタマランでしょう」。
カタマランなら１０ノット以上で巡航できるそうな。確かに走行抵抗少ない。

いずれにしろ今年の夏はヨットにチャレンジしてみたいと思う。
フネで世界を旅するならヨットしかないし。といっても台湾から南に行くと海賊とか出るらしい
から、沖縄やサイパンくらいを往復できたら最高でしょう。ちなみにヨット界も若手不足が
深刻なのだという。最近の若手は全ギョウカイで活性が低い。

そう言われてみると、若者にアピールした商品のＴＶＣＦを見ていると、皆まったり系。
リビングなどでカップルが「小さい幸せ」を演出してます。景気の良い時代を知らない若手が
小さな幸せで満足できるキモチは解らないでもない。でもそれだと国は維持できないし、
高齢者も救えないのだ。違う意味で「自分勝手」か。

昼まで原稿書き。お昼食べ中野へ。叔母が来るまで店の奥の「書斎」で原稿書き。
叔母来たらやっぱし機関銃のように話しかけられ仕事にならず、２階に非難。
「絶対話掛けないから」と言った３０秒後に、もう話掛けてくるのだから素晴らしい！　
こいつをどうするかが現時点で最大のテーマです。

>もはや日産にとっちゃ自動車メディアなんかどうでもいいってこと。

新型マーチにしてもちゃんとタイに行って取材した松下さんや吉田さん
他の方にもきちんと対応してるのにこの言い草

国沢お前だけが業界村八分にされてるからって
ネガティブ活動しなくてもいいのに（わはは

自動車好きならそのままフェードアウトしてくれ

> こいつをどうするかが現時点で最大のテーマです。

てめーで勝手に押しかけておいて何様のつもりだよダニ澤

うなぎ屋手伝うわけでもなく本当にタダ飯喰いに行ってるだけ

仕事ったって車に試乗もしてないんだからHPの日記しか書く事もないし
そんなの寝る前の１時間もあれば出来るだろう

アイディア有リマフ、金くれデナイノと口だけで実力のない男の末路はミジメ（わはは

鰻屋に行って座っている事が仕事だと思ってる国沢さん
どこの業者使ってるかとかも知らないでしょ

>>548
石田の馬鹿さを笑われると、そんな馬鹿に騙されてた自分に気づき、
わーっ！と叫んで走り出したくなるんですね、分かります。

だから必死で国沢粘着するんだよね、そんな自分から逃げるためにｗ

＞わーっ！と叫んで走り出したくなるんですね

バイクに乗りました。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/810.JPG

８月８日　
午前中に電話あり「ラリージャパンは不受理になったと高山短期大学の方に連絡が
あったようです」。高山短期大学に連絡すると「不受理という連絡が来ました」。
明日のエントリーリストを見て凄い人ばかりなら諦めます。

８月９日　エントリーリストが出ました。全く納得行かず。

８月１０日　バイクに乗りました。

わーっ！と叫んでバイクに乗りました。

>>558
>新型マーチにしてもちゃんとタイに行って取材した松下さんや吉田さん
>他の方にもきちんと対応してるのにこの言い草

松下と吉田はタイ工場に入ったの？ソースはあるの？
他の人とは？ソースはある？ない？

>>561
大規模規制なのに書き込めてるさんさんたる様は●餅？

戦車インプがタイラリーで走り出したときは、石田がワーッ！と叫び声あげたんんだよなｗ

鼻た〜かだか！で自らアップしたインプの写真で自爆ｗ
その理由が提供者NGっていうんだから笑わせてくれたよなｗ
しかも、再ウプ禁止の懇願つき（爆笑ｗｗｗ

国沢が叩かれると「ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ」とばかり石田連呼哀れ

マナー悪い大きなフネ（教養のない人も少なくない）が入ってこれないので、和やか。

教養ある人のサイン。
http://uproda11.2ch-library.com/235519xNN/11235519.jpg

教養ある人のハンズフリー
http://uproda11.2ch-library.com/235521NSS/11235521.jpg

教養ある人がくつろぐ姿
http://uproda11.2ch-library.com/235523ber/11235523.jpg

マナーの良い人の運転
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

3日連続花見とか･･･

少しは自重しろよｗニートさんｗ

ホントに何もやることがないのです






国沢さん、せめて店先の掃除くらいしましょう

国沢さん、自転車のメンテちゃんとしてますか

認知症話が飽きたと思ったら次は婚期逸脱話ですよ

もう叔母さんにプライバシーはありませんなｗ
かわいそう

2010年4月 7日 (水)
かつての「アラフォー」

叔母と居ると、ムカシの片鱗を見せる時がある。７５歳になる叔母ながら大妻女子を出ており、
一部上場企業に就職した。１９５０年代（昭和３２年）だからして今のようなジェンダーフリーの
時代じゃなかったものの、今で言うバリバリのキャリアウーマンだったらしい。
世が世なら相当上まで行ったと思う。

高校の時に叔母の会社でアルバイトしたこともある。驚くほど信頼されており、家族の誇りでもありました。
社長になった人などからも高く評価されており、多くの役員と親交を持っていたほど。
祖父が他界したのを期に会社を辞めうなぎ屋を継いで以降、かつて在籍していた企業から
相当ひいきして頂きましたから。

ただ当時から性格が悪かった。人間性は悪くない。むしろ「素晴らしい！」と言ってイイ。
ウソは絶対付かないし、人を騙すようなこともしない。だからこそ会社で高く評価されいていたんだと思う。
ただ極端に自分勝手なのだった。Ｂ型だなぁ〜。
Ｂ型って、結婚したり子供が出来たりするとオノレのオタンコ加減を認識する。

普通ならそこで更生するのだけれど、結婚すらしていない叔母はカンペキなる修行不足。
ワガママを是正しないまま今に至ってしまったワケ。
そういった意味じゃ今で言う「アラフォー」の先駆者なんだと思う。
叔母に「なんで結婚しなかったんだよ」と言ったら「話は一杯あったよ」。まぁ容姿が悪くないからウソじゃなかろう。

でも「この人がイイ」という人は、すでに結婚していたりしたらしい。楽しく過ごしているウチ、
婚期を逃したということです。こらもう普遍的なことながら、男性も女性もトシを取る毎に「要求レベル」が上がっていく。
妥協出来なくなるワケです。２０歳台のウチ、イキオイで結婚しちゃうべきなんだと思います。

ホントにかわいそう

人物が特定できない、もしくは架空の人物あたりをあげているならともかく…
この人自身がクニ沢みたいな発言を自分からネットにあげてるワケじゃないのに

>>574

あ〜あ、ひどいな

国沢は叔母さんを貶めてなにがやりたいんだろう？

飲みに行った時にするような他人の悪口を
新宿歌舞伎町のド真ん中でマイク片手にやってるようなもんだからな

こんなこと続けてたら中野界隈をうなぎ屋の叔母さんも歩けなくなるよ

> 妥協出来なくなるワケです。２０歳台のウチ、イキオイで結婚しちゃうべきなんだと思います。

クニのヨメは、妥協の産物？　しかし、悪口ばっかだな。うなぎ屋には、原稿書きに
行ってるようだが… 立て直すのが目的じゃなかったのか？

今さっき>>574と「リーフ安杉」みたいな記事読んだんだけど
ホントこの人頭悪いなって改めて確認した次第
だって普通のガソリン車やハイブリッドとEVを
初期導入コストとガソリン代をプラスした金額だけで語ってる
実際そんな単純な話で済むわけないのに
自分を客観的に見るという能力が著しく欠けているというか「無い」

>>578
単純じゃないなら、まずはお前が語ってみろ。
話はそれからだ。

>574
反論できない病人に対してこの仕打ちはねえわ。
他人のプライバシーとか欠片も配慮が無い。
人としてあまりに酷い。

>>580
国沢見てると親戚が離れて行くのもなんとなく分かる。
ここまで叔母の話するなら、自分の父親を語らないのが
尚更不思議だ。

水は燃えるなんて言い切っちゃうアレな脳みそだから、
なんの科学的統計学的根拠のない血液型占いを信じちゃうんですかね〜

叔母はいくらでも語れるが両親については決して語らない不思議

細うで繁盛記じゃないけど、お店やってればこんな叔母のプライバシーの切り売りしなくても
いくらでもネタなんて出てくるものと思うけどね

商店街にあるのだから商店街との付き合いの話とか、看板出す時に考えた色々な事とか
お店の備品に対する思い入れとか、仕入れの際の出来ごととか…








…って全部ひとまかせで自分でやったことない国沢さんには無理ですかそうですか

あと性格が悪い

なんて国沢さんに言われたら立場ないよね叔母さん。
人間性はいい、なんてフォローいれてるけど、性格ければ人間性だっていいだろフツー。
言い方の問題として、「性格が悪い」と言うよりは「性格がキツイ」「物言いがキビシイ」とすべきだろうなあ

まあ国沢さんに文章力なんて誰も求めてないですけどね
求められるのはトンデモネタだけなんでｗ

花見で飲んだから車おいてきた

と黄昏さんの目線を気にしたは発言が目立つ国沢さん
そもそも飲むと決めていたのだから、車で行かずに誰かに送迎してもらうとか電車でいくとか
しましょうよ。それが大人の対応ってものでしょ？

2010年04月07日　日産とダイムラー
http://kunisawa.asia/article/36937136.html

日産とルノー、ダイムラーの資本提携が大きなニュースになっているものの、内容を見ると
タイしたことなさそう。大雑把に言えば「それぞれ欲しいアイテムが”少しづつ”あるので、
お友達づきあいしましょう」といった感じ。
この提携、最も望んでいるのせっぱ詰まってしまっているダイムラーだと思う。

御存知の通りダイムラーは燃費悪く高額なクルマを売ることで成り立っている。
この２つのコンセプト、エコロジーとエコノミーというＷエコの時代を迎え、カンペキに時代遅れ
になってしまった。燃費基準をクリア出来なければ、高い違反金を支払わなければならず、
頒価は一段と高いモノになってしまう。

こらアカンと、ばかり、今までほとんど手がけてこなかったＥＣＯカーなどの開発に着手した
ものの、ご自慢の燃料電池は当面モノにならず、かといってバッテリーもアテがない。
モーターショーに出展されているＥＣＯカーのバッテリー、調達メーカーの話になると
シドロモドロになっちゃいますから。

そもそもＳ４００で採用しているバッテリー自体、フランスの『ザフト』（ガンダムとは無関係です）
という、技術力と価格競争力で２ラップ遅れくらいのメーカーを使っているほど。
ダイムラーが厳しいという状況、日本のメディアは全く認識出来ていないようだ。
ネットで『ザフト　Ｓ４００』と検索しても、ほとんど出てこず。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/P1020435.JPG
Ｓ４００ハイブリッド用のリチウムイオンバッテリー

また、次期型スマート４シーターの開発も現在進んでいないらしい。
ダイムラーは三菱自動車を使うつもりだったのだ（実際、２シーターのエンジンは
三菱自動車製）。そんなこんなでダイムラーにとってみると、
小型車やバッテリーを得意とする日産の魅力度ときたらキラ星のようだったことだろう。

続く

続き

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/9164.JPG
乾電池をでっかくしたようなカタチですね

日産と仲良くなり世界最高最先端のバッテリーを供給してもらえば、現在手がけている
ハイブリッド車は全て完成出来る。間もなくデビューするフーガ・ハイブリッドを見れば解る通り、
日産ＮＥＣ製ハイブリッド用バッテリーの性能と来たら爆発的！　
レクサスと真正面からブツかれる価格設定だって可能。

高価なザフトの円柱型バッテリー使った超ショッパいＳ４００なんか、あっという間に過去のモノ
になるだろう。昨年のフランクフトショーまでは夢物語だった『Ｓ５００プラグインハイブリッド』
だって余裕で販売出来る。
トヨタは猛省することになろう。日産ＮＥＣのバッテリー、スバルが持っていたのだ。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/P1020355.JPG
Ｓ５００プラグインハイブリッドはレクサスの手強いライバルになる

高額車は高性能バッテリーでやっつける一方、省燃費車も日産の技術でカバー出来る。
次期型スマートの４シーターは、当面ルノーのＣセグメント（ルーテシアか？）で凌ぎ、
やがてＡ〜ＢセグメントもマーチベースのＯＥＭでカバーしてくると考えていい。
さらにクリーン・ディーゼル技術まで持ってる！

ダイムラーにとっちゃ日産って宝の箱のようなもの。さて。日産にとってメリットはあるのか？　
結論から書くと「ほとんどない」。強いて言えば安定したバッテリーの販路になるだけ。
ま、ＥＶにイノチを掛けている日産からすれば、バッテリーを買ってくれるというだけでオンの
字なんだと思います。

大岡川の桜（４月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-e7e9.html

日曜日は飲んだからクルマをマリーナに置いてきた。電車で新木場まで。
石神井公園から直通の１時間です。朝方はガスが出ておりどんよりしていたものの、
京浜運河のドール倉庫の前を通過するあたりからイイ感じになってきました。
赤レンガ倉庫の近所でゲストを４人お迎え。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/07/4063.jpg
こんなトコロにドールのフネが！

そのまま運河を走り、大岡川に入る。桜木町から福富町、長者橋、日の出町、
黄金町と遡って行く。なるほど桜のシーズンに観光船が出るのがよ〜く解るくらい見事！　
大横川もいいけれど、大岡川は岸の風景も良い。
日ノ出町から黄金町に掛けては再開発されており、オシャレな店も多い。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/07/4065.jpg
高架の下にブティックや洒落たコーヒー屋さんが

それにしても桜が満開でございます！　何より天気が素晴らしい！　
日曜日の厳しい修行がウソのよう！　ポカポカして風もなく、デッキでノンビリしてると幸せに
なってくる。ちょうど散り始めたあたりなのだけれど、つぼみも残っている。
どうやら今週末まで楽しめるかもしれません。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/07/4064.jpg
今シーズン最高の花見でした

ゲストの方が『なだ万』のお弁当を持ってきてくれたので、ランドマークタワーの前にアンカリング
して頂く。さすが美味しいです！　一昨日もこんな天気だったら一段と天ぷらを楽しめたのに！
それにしても桜はイイ！　トシを取る毎に有り難くなっていく。これほど華やかな花は無いと思う。　

続く

続き

帰り道、燃料が減っていたので安いと評判の『キヨミヤ』(米輸送基地のある瑞穂埠頭の
入り口にあるフネ向けスタンド）に行ってみた。免税軽油を１２０Ｌ入れて９９４８円。
８２、９円／Ｌである。なるほど安い！　ただ浦安マリーナも前回入れたときは８３円
（最近少し値上げしたらしい）。変わらんです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/07/4061.jpg
隣に伝説のバーである『スターダスト』があります。飲みに来たい
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%B9%E3%83%88+%E6%A8%AA%E6%B5%9C&lr=&aq=0r&aqi=g-r5&aql=&oq=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%B9%E3%83%88%E3%80%80%E3%82%88&gs_rfai=

帰りに前述の米軍基地を眺めてみた。上陸用舟艇やタグボートが上架されており、
補給艦や、那覇港でよく見かける双胴の高速艇『ＡＵＳＴＡＬ』
http://www.austal.com/go/multilingual/japanese も泊まってました。
けっこう広大な敷地なんだけれど、ノンビリした業務なので存在自体をほとんど知られて
いないと思う。問題ないという証明か？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/07/4062.jpg
後ろのイカついの、タグボートです

京浜運河を通って東京灯標でご挨拶代わりにシーバスでもやっつけて行こうかと思ったけど、
南西風強く、とてもじゃないがポイントに留まっていられない。こらダメだ、とマリーナに戻る。
続いて釣り仲間の遠藤さんが入院してるというのでお見舞い。今週手術するとのこと。
来月になったらキス釣りに行けますな！

帰宅してヨメと夜桜見物。まず石神井公園の下でソバをたぐりながら、桜の季節だからして
出羽桜を。ホロ酔い加減になったため、チョイとそこまでのつもりで石神井川から氷川神社、
三宝寺池、石神井公園と歩きまくり。なんだか相当歩いたぞ！　と帰ってからマピオンで
距離測でチェックしたら５，２kmだって！

>>587
>ネットで『ザフト　Ｓ４００』と検索しても、ほとんど出てこず。

そりゃ出てこねーよ、サフト(Saft)だもん

もしかしてサフト













ワテシに間違いはないデナイノ！
ザフトで検索といったらザフトデナイノ！

> 相当歩いたぞ！　と帰ってからマピオンで距離測でチェックしたら５，２kmだって！

自慢にならないってｗ 国沢の体格なら8千歩も行ってないだろう。普段から歩いて
ないのがよく分かるワ

相変わらず小数点をまともに使えない低脳でしたとさ（口臭の渦ｗ

『ザフト　Ｓ４００』　検索すると国沢ネットばかりでてワロス。

>>594
カンマを小数点に使う例もあるから、お前が行ってることはただの粘着なんだよ。
教養のないクズ黄昏らしい粘着だ。

>>548
国スレ1年未満でバカコテの過去の言動なんて知らないのに、
石田ネタになんかに反応すんなよw


＞つーか花見済んだら急に湧いてくるあたり、わかりやす過ぎだ

しかもバカコテと同じ主張してんのw

さらには「デナイノ」と「水は燃える」なんて国スレ初期のネタが大好きw
そう言えば「水は燃える」はふさとか言うキチガイコテが特に大好きだったなw




さんさんたる様

>>591
アジパシのコドラの名前の時と同じで「ドイツ人の発音では、”ザフト”に
近い発音」という言い訳が追記されるか、過去ログ行きの際にサックリと
改ざんされると思うワ

>フランスの『ザフト』（ガンダムとは無関係です）
>ネットで『ザフト　Ｓ４００』と検索しても、ほとんど出てこず。

サフト　Ｓ４００ の検索結果 約 61,500 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)

国沢ぇぇぇ

>>597
言い返す言葉もないみたいだなww

>>596
北朝鮮ではどうだか知らないが「日本では」カンマを小数点に使うよう教えてないだろ。

しかも低脳クズ澤のは　　カ　　ン　　マ　じ　ゃ　な　く　　読　　点　　だしｗ

> ８２、９円／Ｌである。




低脳クズ澤が一番教養のないクズでしたとさ(口臭の渦ｗ

>>596
小数点を「.」を使うか「,」を使うかが教養レベルの指標になると思っているのなら、それ自体がよっぽど教養レベル低い。
百歩譲ってそうであっても「,」を使うのが教養レベルが高いとはとても言えない。
仕事柄いろんな学会や技術講演聞いてるけど、小数点に「,」つかうのなんて見たことない。

>>601
二言目には北朝鮮。
低脳な黄昏の精一杯がこれ。
お前に教養があるならこの後の書き込みでそれを披露してみろ。

>>603
俺には教養無いよ。

っつーわけで小数点に読点を使ってる事について説明してみろよ低脳クズ澤ｗ

>>602

ヨーロッパでは小数点にカンマを使うけど、ここは日本だからねぇ。

>>600
>言い返す言葉もないみたいだなww

それより>>566に言い返して欲しいものだけどな

また住人を騙そうとしてるのか？そうでなければいいが
そうだとしたらほんと黄昏野郎は腐りきってるとしか
いや一部だけと信じたいが黄昏馴れ合い花畑ででもいいからそれとなく
忠告してやらんかな

>新型マーチにしてもちゃんとタイに行って取材した松下さんや吉田さん
>他の方にもきちんと対応してるのにこの言い草
>
>国沢お前だけが業界村八分にされてるからって

句読点






くらい知っとけ

>>606
すべとか言ってればなんとかなると思ってて馬鹿丸出しw
いい加減言い返し方くらい学べばー?

頭悪いね

衰弱した愛犬を全速力でひっぱり回したかっただの、お世話になった親族の衰弱具合を特定しやすい形で曝すような方が「知性がある」てゆうのなら



「無知な」黄昏であるほうがよっぽど人間らしいワな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>605
酔っ払ってるなら、明日酔いが覚めてから出直せ。
日本は普通「.」だ。

>>610
俺が酔ってるのは事実だがｗ、レスアンカー間違えてないかい？
俺も同じ事を國澤風味に言ってやってるんだけど。

>>606

>新型マーチにしてもちゃんとタイに行って取材した松下さんや吉田さん
>他の方にもきちんと対応してるのにこの言い草
>
>国沢お前だけが業界村八分にされてるからって

これだからクズ沢擁護とは議論にならないんだよな（失笑の渦

2人のブログ見るとちゃんとタイのモーターショーに行って写真とって来てますなぁ

クズ沢みたいに妄想でオーラバにマーチの記事書いちゃうような
いいかげんなことしてないし、現地に行って話も聞いてる。

悔しかったら自腹ででもタイに行ってから記事書くべきでしたな、クズ沢さん（わはは

質問　投稿者：安楽 投稿日：2010年 4月 7日(水)13時09分47秒

今、発売されているSAPIOという雑誌に、電気自動車のコストに関する記事が
掲載されていました。バッテリーの寿命を考えるとコストは高くつく、という内容なのですが
国沢先生はどのように考えますか？雑誌かホームページでいつか触れていただけると
ありがたいです。中途半端なメールですみません。
この質問、できれば掲示板にのせないでください。アホあつかいされるのが怖いので。
http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/7750

>>587-588
俺のスレ今日もありがとう

旧：
そもそもＳ４００で採用しているバッテリー自体、フランスの『ザフト』（ガンダムとは無関係です）
という、技術力と価格競争力で２ラップ遅れくらいのメーカーを使っているほど。
ダイムラーが厳しいという状況、日本のメディアは全く認識出来ていないようだ。
ネットで『ザフト　Ｓ４００』と検索しても、ほとんど出てこず。

新：
そもそもＳ４００で採用しているバッテリー自体、フランスの『サフト』
という、技術力と価格競争力で２ラップ遅れくらいのメーカーを使っているほど。
ダイムラーがバッテリーを始めとしたＥＣＯ技術で厳しいという状況、日本のメディアは全く認識出来ていない。
ベンツ＝凄いなのだ。

指摘されないと直せないのか

まさかとは思うが仏式もてあましてるってこた無いよねぇ？

>>614
オヤカタ自体が非常に厳しい状況じゃないかw
人のこと貶してる暇あったら自分の足元見つめてみろって感じ

>>614
メディアを貶してワタシは冷静に分析してますって構図で、相対的に
上に見せたいんだろうけど間違ってるわ、憶測ばかりだわ…


ぢゃねぇｗ オタンコはクニだよ

だまって直せば無かったことにできると思ってる国沢さんww
こんなんだから同業者からリスペクトどころか笑いものなんですよ

タイはまたなにかきな臭い感じになってますね

>>614
小数点代わりにカンマや読点を使ってるところは絶対直さないのなｗ

>>621
俺のスレで散々指摘されてもそれだけは絶対直さないよなｗ低脳クズ澤の意地なんだろうか。

もう後にはひけないデナイノ！

小数点まで直しちゃうと全面降伏となるから、ちっちゃい抵抗してるんでしょうなｗ


こんなちっちゃいオヤカタだと弟子や番頭は要らぬ苦労するワな…ムスコは知らないけど(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

首都高料金距離制反対デナイノ

言われなければザフトのまま放置ですか

＞高価なザフトの円柱型バッテリー使った超ショッパいＳ４００なんか
http://kunisawa.asia/article/36937136.html
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/04/post-6736.html

2010年04月08日 オウンリスク
http://kunisawa.asia/article/36953283.html

パワーウインドーで１１ヶ月の乳児が小指を切断されてしまうという痛ましい事故が起きた。
以前ならこういった事故の際、「自動車メーカーはどうしてパワーウインドーの安全性を確保
しないのか？」という報道になったものの、比較的冷静。どのメディアも淡々と事故内容を
報道するだけに留まっている。なぜだろう？

おそらく「包丁」と同じような認識になったのだろう。包丁は武器になるけれど、どこの家庭にも
ある。誤った使い方をしたらアブナイ、ということです。すでにパワーウインドーにも安全対策は
行われている。幼児が首や指を挟まれた場合、一定の強さ以上で締めない。自動停止
するか、戻る機能を付けた車種もある。

ただあまり停止基準が敏感過ぎると、サッシュの汚れや湿度、可動部品の経年変化などで
ウインドーの開閉が止まってしまう。といったことを考慮した上、最小限の余力パワーを残して
いるワケ。それすら弱い乳児の指にとって強すぎるのだ。こいつを防ごうとしたら、パワー
ウインドーを諦めるしかありません。

ユーザーの「オウンリスク度」をどのあたりに設定したらいいのか、という点は非常に難しい。
最近フネに楽しさを見いだしているのは「オウンリスク度」が極めて高いからだ。
海に出たら、一般的に助けてくれる人はすぐ現れない。岸から離れる海流に乗っているときに
エンジン止まったらオオゴトである。

クルマのように「手を取り足を取り舐めるように安全に」というコンセンサスを取り入れたら
「海になんか出るな！」ということになります。一方、「楽しさや利便性より安全を求める人」
の気持ちもよ〜く解る。だったら車種やグレードによる「オウンリスク度」をクルマに表示して
みたらいかだろうか？

続く

続き

すわなちオウンリスク度の低いグレードとは、過去に事故の要因になった装備（パワーウインドー
を含む）を取り去り、逆に姿勢制御装置やサイドエアバッグなどを安全関連装備を標準と
する。オウンリスク度の高いグレードは「取り扱いに知識を必要とするものの楽しい」みたいな
内容を盛り込む。

まぁ自動車メーカーはやらないでしょうけど。

さて。首都高の値上げがほぼ確実になった。「ＥＴＣを使わないで５００〜９００円」という
観測気球を打ち上げている。これ、どういったことを意味するか？　
料金所が入り口にしかない都市高速の場合、収受額は一定しかありえない。
つまり高速道路の終点が近い区間のみ９００円以下ということです。

例えば中央道に向かう首都高４号線下りであれば、中央道に最も近い永福から乗ると
５００円。初台であれば６００円。外苑は７００円といったイメージか。まぁ普通に乗ったら
上限の９００円だろう。こんなモン距離性じゃなく単なる値上げ。
今回は国交省が操っているだけに余計タチが悪いです。

尻尾が犬を振る（４月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-9066.html

昨日暖かかったと思ったら、もう寒い！　２月からコッチ、同じような気温が続く感じ。
私の記憶にある限り、春のお彼岸からこんな寒い日が続いたことって無い。
この天気にアタマに来てる人って多いと思う。朝ご飯食べてからＴＶ見ていたら、亀井大臣と
小泉議員のやりとりを取り上げていた。支持率の無い政党に振り回されているの、妙です。

こいうのを「尻尾が犬を振り回している」という。とっくに民主党に見切りを付けた私だけれど、
かといって自民党を応援する気にもなれない。よほどのことが無い限り、参議院選挙は
投票所に行って白票を入れるつもり。もはや誰がやってもダメ。行くところまで行かないと
議論にならないと思う。ムダな工事計画の大半は生きてるのだ。

昨日散歩した美しい石神井川の桜も、川の改修のため全て切ってしまうのだという。
確かに川岸が整備されれば見てくれは良い。けれど巨額の税金を投じ、ヨメの祖父達が
「死ぬまでに見られるかな？」と言いながら植えた見事な桜を切ることもないんぢゃないの？　
と強く思う。土建業以外、もっと他に使うべきトコロがあるかと。

昼から中野に行き、奥の間の”書斎”で原稿書き。今日は叔母が１８時まで来なかったので
予定していた量をキッチリ仕上げられました。夜、沖縄の国頭村（ヤンバルクイナで有名。
辺野古から北の東海岸とのこと。素晴らしい場所です！）から奈良の会社に就職したという
２０歳の読者がうなぎをを食べに来てくれました。

2010年04月08日(木)

@n_waka そうなんですよ。でも王様の体調が戻らないようで入院中です。
頼みはソンクラーン（水掛祭り）休戦です。
posted at 11:58:31

タイラリー選手権の開幕戦が争乱で微妙になってきたそうな。う〜ん！
posted at 11:37:01

国沢さん自身リスク管理が不得手な人なんだから、はっきり言ってフネには乗らない方が良いと思うよ

他のフネの人に対してマナーの悪い人って言いきるくらいだもんね
協調性のかけらもない












つーかラリーに出場しない気満々とみた

> 切ることもないんぢゃないの？

50歳にもなってわざとなのかIMEが腐ってるのか脳みそがアレなのか。
悩む。大いに悩む。

何にせよ見てるこっちが恥ずかしくなってくる。

>>612
>>558の
>新型マーチにしてもちゃんとタイに行って取材した松下さんや吉田さん
>他の方にもきちんと対応してるのにこの言い草

この発言は国沢の「門戸をカンペキに閉ざしている日産の
タイ工場ながら、ＮＨＫには取材させてます。」を受けてのものだろう。
ということは、松下や吉田はタイ工場に入って取材したことを確認してる
ように仄めかしている。しかし

>2人のブログ見るとちゃんとタイのモーターショーに行って写真とって来てますなぁ

窮して自白か。また騙そうとしたことを。ほんとクズとしかいいようがないよな

>>633
お前よく2ch見てられるなと

「国沢に門戸をカンペキに閉ざしている日産の
タイ工場ながら、ＮＨＫには取材させてます。」（爆）

いまやどこの自動車会社でも閉ざされてる国沢哀れ（ｗ

国沢学校（笑）

いよいよミンスに三行半をつきつけた国沢氏
３歩後にすっかり忘れてマンセー発言してなきゃいいけど。

ミンスもダメだがジミンもダメ、だから白紙投票するデナイノ
と吠えていますが…
別に政党はミンスジミンだけじゃないんだから他に入れたらいいじゃん
まぁ、どれも信頼に足る政党じゃねえって意見も当然ある訳だけどさ

あれだけマンセーしてたミンスに対してこの意見
よほど首都高値上げがムカついたんだなｗ
まあ確かにミンスは役立たずだけど

うなぎ屋居座りに忙しくて
投票に行けマフん

>>635
クズ澤が日記を書いてるのは2chなのか？ｗ

>>634
お前もよく２ちゃん見てられるなｗ と

2010年04月09日　マーチ、タイ争乱でどうなる？
http://kunisawa.asia/article/36978838.html

タイの政情が気になっているのは、ラリーの開幕戦迫る私より日産だと思う。７月と言われて
いる次期型マーチの日本発売を考えると、５月下旬には本格的な生産に入っていないと厳しい
（タイから日本までは所用７日間）。といったことからすれば、４月１９日のソンクラーン
（水掛祭り）連休明けの情勢次第といった雰囲気。

今やタイ出張を禁止している企業だって多数出てきているのだった。ソンクラーン突入で激しい
デモが収まれば問題ないものの、長引くようだと影響出てくるかもしれません。
自動車というのはたくさんの部品の集合体。しかも日産のタイ工場は戒厳令を出されている
バンコクから２０kmという極めて近い場所にある。

さて。「なんでタイは多くの日本企業の生産拠点になっているのか？」。こらもう簡単。
東南アジアで最も政情が安定している（いた）からに他ならない。
歴史上、本当の意味で侵略や植民地支配を受けていないアジアの国は日本とタイのみ。
しかも本当の意味でのクーデターだって無し。唯一安心出来る国なのだ。

もちろん今まで何度か騒動は起きていたが、「そろそろ何とかしなくちゃダメだろう」という
タイミングで国民全てから敬愛されているプミポン国王が仲裁に入っていた。
されど国王の高齢化により（現在入院中）、なかなか難しい状況。跡継ぎとされる殿下は
プミポン国王のようなカリスマを持っていない。

国王の代理で出てきて無視されようものなら、もはや「王室」という伝家の宝刀を２度と抜けなく
なってしまう。冷静になって考えてみればタイは多民族国家だし、収入格差も大きい。
いろんな意味で問題を抱えているのだ。
国を二分するような争乱になり、遺恨を残すようだと社会的に不安定になる可能性大。

タイは日産だけでなくトヨタやマツダ、三菱自動車まで大きな生産拠点を持ってます。
ホンダなど工場だけでなく開発部門も作ったほど。日本企業にとって重要なポジションなのだ。
情勢次第で東南アジア戦略の見直しを迫られることになろう。
私はタイの歴史を信じ楽観してます。

タイラリー開幕戦は政情不安のためキャンセルシマシタ、とか言いだしそうw

コンテナ詰め（４月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/04/post-ac6f.html

午前中原稿書き。昼過ぎ中野へ寄って様子を見て、そのまま芝公園のＪＡＦに行き海外競技
の出場証明の申請。１回８千円。タイは４戦なので２万３４００円の『数次』を取る。
一週間後に送られてくるそうな。昼前にタイラリーのウドンサックさんから開幕戦のプログラムも
送られてきた。現時点では「開催」らしい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/04/09/r4081.jpg
リアの「がんばれ夕張」は残しました

ラリー車は書類でドタバタしたものの、昨日通関終了。１週間遅れになったフネに乗せるべく
コンテナに積み込む。予定だと２１日くらいのタイ・レムチャバン港に到着。
２７日くらいに通関が終了する。公営のバンコック港を避けのは良い判断だったかもしれません。
それでも懸念残りますけど……。

１６時３０分から夢の島で『マリーナを良くする会』。リベラルな出席者ばかりだったこともあり
意見ほとんど出ず。大きな不満も無いと言うことです。むしろ終了後の懇親会が盛りがった。
実際、残っているのは「燃料代が高い」に代表されるスバル興業（マリーナを運営している会社）
の管轄外の問題ばかり。

東京都の第三セクターだった時代に、地元の議員が業者として参入。以来、利権となっている
のだ。免税軽油でも街中のスタンドの課税軽油より高価（１００Ｌ入れると２０００円近く高い）。
ちなみに浦安マリーナのスタンドはスバル興産が運営しており、安いので有名な横浜キヨミヤに
匹敵するのだった。

終了後、私は懇親会を欠席し、夕暮れの中、ゲストを３人乗せて最後のお花見へ。
今宵もクソ寒い！　東雲東運河、平久川を通り大横川に抜ける。桜は満開！　
最後の見頃といった感じなのに、人っ子一人居ない！　
まぁこれだけ寒いと「夜桜どころぢゃねぇ！」でございますな。

続く

続き

１年に一度の素晴らしい桜を、寒さがケチらしてしまってます。寒気が我が国の政治と重なり、
ホントに腹立つ！　暖かかったらみんなで美しい桜を楽しめるのに。続いて隅田川を遡って
浅草に行くも、これまた桜は満開なれど夜桜見てる人がいない。マリーナに戻ったら気温６度！
２月下旬でしょ。ざけんな！

うなぎ屋に寄って売り上げの計算をして外に出たら
「国沢さんですか。お嫌いだと思いますけど朝日新聞の記者です」。
う〜ん！　最近になって「グループ」の批判をすると、そこに所属する全ての方を批判している
ように受け止められてしまうかもしれない、と思い始めている。こら本心と違う。

朝日新聞の記者さんにも尊敬できる方はいるし、もちろん役人や警察ですら「良い仕事をして
ますね」と感じることだってある。ただグループに所属している人の場合、個人をホメたり批判
したりすることは難しい。今後は「仕事内容」についてホメたりクソミソにしたい、と思います。

>ホメたりクソミソにしたい、と思います。
いいね、ここに本音が出てる。批判ではなく「クソミソ」にしたいと。
この瞬間がヒョウンカだね。

あぁそうだ、「がんばれ国沢」ｗ

国沢新党ｗ

『たちあがれ国沢』

立ち枯れ国沢

………なんてな

既に仕事は枯れてるみたいだが

>>649

>立ち枯れ国沢

ワロタw
確かにもう立ち枯れてたわ

頭皮も枯れゆく草原みたいだが。

＞他のフネの人に対してマナーの悪い人って言いきるくらいだもんね

マリーナでかってに天ぷらパーティーやるは、
駐車場では暴走するは、その上かってに撮影するは。

他人様のマナーをどうこう言えるような人じゃ無いと思うんですがね。

＞『マリーナを良くする会』。リベラルな出席者ばかりだったこともあり
意見ほとんど出ず。大きな不満も無いと言うことです。

面と向かって言われなきゃ「不満は無い｣ですかそうですか。

でもその空気読んだから懇親会に出なかったんでしょ。

>>644
>むしろ終了後の懇親会が盛りがった。
>終了後、私は懇親会を欠席し、

参加したのか、欠席なのか、よくわからないんだが。

ソラモウ盛りがったでしょう、「あれがマリーナ敷地内で二度も天ぷらあげた国沢か」って(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

懇親会は会費取られるから欠席ぢゃないの？

>>643
止める気満々ｗ

タイの政情が一番気になっているのは、ラリーの開幕戦迫る私だと思う。７月と言われて
いるラリーの出場車検を考えると、５月下旬には本格的に現地に入っていないと厳しい
（日本からタイまでは所用７日間）。といったことからすれば、４月１９日のソンクラーン
（水掛祭り）連休明けの情勢次第といった雰囲気。

>>644
懇親会を欠席した国沢さんが何故懇親会で盛り上がった内容について
さも自分がそこにいたかのように書くのかが疑問ですね

せめて「後で聞いた話だけど」
くらい書けよ

> クソミソにしたい

あぁ〜 ｗｗｗｗ 悪口を書いてるんだという自覚はあるんだなｗ

>>645
ネットのバーチャルな世界ではあんなに威勢がいいのに、
現実に直面した瞬間に微妙に軟化するところが・・・。

> ネットのバーチャルな世界ではあんなに威勢がいいのに、



そ　れ　っ　て　な　ん　て　石　田　ｗ

2010年04月08日(木)
@bestcarmagazine　明日の件、いやもはや今日か！　
１８時くらいにマリーナに来られる人、居ますか？　
posted at 00:28:44

↓

桜見物｜ベストカーブログ 音羽の不夜城

http://ameblo.jp/bestcar-bc/entry-10503594567.html

今日は、国沢光宏 さんの船で、夜桜を見に行きました。

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100408/22/bestcar-bc/a1/d5/j/o0730054810488113288.jpg
船はトヨタ製で、３リッターのディーゼルエンジンを搭載しているそうです。

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100408/22/bestcar-bc/67/25/j/o0730054810488113296.jpg
隅田川を航行したのですが、川から見る桜景色は、なんとも新鮮でした。

寒いせいか、桜の花もほとんど散っておらず、見事でした。
船の上でひたすらこの景色を眺めていたのですが、まったく飽きることはありませんでいた。

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100408/22/bestcar-bc/58/9c/j/o0730054810488121996.jpg
木曜の夜でしたが、屋形船も出ていて、宴会をしている人たちがいました。

しかし、今日は本当に寒かったです。

お忙しい中、この機会を設けていただいた国沢さんに感謝です。