【09】スタッドレスタイヤを語る Part 6【10】

■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/top.shtml
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/top.shtml
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
■価格調査はこちらで
価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

■インチダウンのご参考に
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

■慣らしについて(100〜200km以上推奨)
冬が来ても大丈夫？素朴な疑問Ｑ＆Ａ
http://toyotires.jp/run/run_07.html
スタッドレスタイヤ豆知識
http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

■スタッドレスタイヤも無理は禁物。安全運転で。
JAFのコーナー
http://www.jaf.or.jp/dguide/advice/plan2/index.htm

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
そろそろ雪の便りも聞こえてきました。
スタッドレスタイヤ本格シーズン突入！
ということで、引き続き語りましょう。

◎前スレ
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 5【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259131648/l50

過去スレ
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 4【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258485776/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 3【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257515822/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 2【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255875788/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 1【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253201507/

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです。

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

一般的なスタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
ミシュランって御フランスざますよね？
　　いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。
　　スペイン、イタリア、ドイツ製などもあり。

御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
　　厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
　　ただし（日本には無いけど）乾いた氷に覆われたアウトバーンでなら最強かもしれません。
　　ていうかX-iceはハイウェイスタッドレスに近いので…
　　改良版のX-ICE XI2では日本国内の使用条件向けにシフトしてコンパウンドが柔らかくなったりしてます。

ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
　　確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。

ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
　　ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
　　凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
　　ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。

スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
　　某短大のセンセーは５％以内だと…
　　でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してます！

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
　　チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
　　交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
　　古い方が"あまり劣化してないなら（乗り手の腕次第で）ありかも。
　　でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？

パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
　　スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
　　ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。

　　なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
　　タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
　　地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
　　もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
　　場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
　　なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
　　なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
　　あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。

スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね。
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。

冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
　　かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。

スタッドレスは国産の鮮度のいいものをおすすめします。
中古・半島・中華は人柱になる覚悟でお願いします。

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。 ←今ココ
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖

次スレの建立について
1.次スレは>>950が立てる
2.無理なら無理と宣言し次のキリ番か申し出た者が引き継ぐ
2.>>1000まで間もない場合は次スレへの誘導が来るまでは減速で

以上で、テンプレ終了

誰もテンプレ貼らないので前スレ953ではないが貼っておいた。1がメーカサイト貼ってたのに
漏れも貼っちまったorz

>>10
乙です(・∀・)つ目

<日経>◇仏ミシュラン、日本でのタイヤ生産撤退を検討　群馬県のタイヤ工場閉鎖へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260033936/

週間天気予報でも降りそうに無いから
交換は20日だな
これ逃すと27日になる
流石にここまでは引っ張れないだろう？

降らなきゃ来年でもいいのかな
雨でも朝夕突然のアイスバーンありそうだし
＠北関東

これから先モスクワの暖気が来て暖かくなるのかな。

ミシュラン最低

トーヨー最高

何年か前の12月は上旬にはスタッドレスとチェーンが売り切れでしばらく買えなかったなぁ＠東京
７年前の今頃
http://2ch.matrix.jp/clip/img/147.jpg

千葉住みで雪国とか行く予定も特にないけど、来年の五月まで冬タイヤでゆくわ

鰤の製造コードって変わった？ 今年のモデルなのにP0802ってのしかそれっぽい数字
は無かったのだが。

去年から一部のタイヤ屋で先行でGZを試していたらしいから
もしかしたら。

ミシュラン買いました最高です！

まだ雪降ってねーよ

>>18
ゴムに焼き印押してなかったっけ？
GZは入ってた。

ミシュラン撤退は日本のユーザーには支持を得られなかったのだろうか?
X-iceなら履いたことあるが・・・お世辞にも・・・（）苦笑

１おつ

購入してその固体を、持つ喜びってのもあるよな。
G4
綺麗なトレッド惚れ惚れするぞなもし

今のうちミシュラン買っとくかな

つーか、物によっては、
既に品切れの声が聞こえるんじゃないの？

ブリザックのCMのママの人かわええ

前スレ578です、他のスレでも書いたけどこっちでもちょこっとインプレを

濱のI/T-S履いて800km弱走りました

今日のぶどう峠
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1260100893.jpg

先週履き替えた濱のI/T-S 画の辺りで走行600km程、 車のセンサで気温５℃
皮剥き終わらずヒゲピンピン状態、写真の登りを30〜40km/hで走って 不安無し、
狭い道だからそれ以上は夏場の乾燥でも似たようなもんになってしまう
30km/hからガッツンブレーキで問題なく止まる
下りだと20km/hまでは問題無し、30km/hを過ぎると氷の所で滑るのが解る
皮剥き終わってないから本領発揮って訳じゃ無いだろうけど挙動が解って
嫌な感じはしない、どんだけ走れば皮剥き終わるんだろか・・・
知ってる人には説明不要だろうけどぶどう峠は勾配が結構きつい

雪降ってるけど気温が高いから積もるほどでない
＠北東北

今年はスタッドレス本当にいるのかな？

前スレ993

気を付けろよ…俺は2シーズン目のDSXですら限界を感じた。

ちなみにブラックアイスバーンの上に雪が結構積もった＠道北

明日はえらい路面になりそうだ…

>>32 相当敏感なセンサーをお持ちでｗ俺は2シーズン目のナンカン
ですら何も危険を感じられないですｗ　＠旭川

>>33
明日は事故がおおいね

今、外見たら少し積もってるね
明日は早く出勤せねば
秋月橋あたりで絶対誰か中央分離帯に突っ込んで渋滞する予感
@旭川

貧乏な人はすり減ったスタッドレスで初冬を迎え「今年もまだまだ行けるな(^o^)」とニコニコ顔。

しかし調子乗って凍結した橋とかで滑走事故起こして廃車に。
前の車のローン払いながら新しい中古車をローンで買って、でもスタッドレスは新品を買う。

ならし終わってない新品スタッドレスでいきなり雪道デビュー。

また事故起こす。→また貧乏になる。→
でもまたローン組んで中古車買う。→さらに貧乏に。


これが貧乏人による貧乏スパイラル。

>>28
俺も思った。
タイヤ指差して「これだよ、これ」って。
あの声としぐさが可愛い。

妻は即決した

かわいいけど、もう３４歳なんだな。

GZ、舗装路ではレボよりしっかり感あるけど、その分
路面の細かい凸凹も拾う。

去年もこのスレに常駐したネクセン＠旭川

今年も安タイヤで安全運転するぜ

昨日の夜は酷いブラックアイスバーンだったよ＠道東
路肩に一台落ちてたしｗ

路肩に落としたウテシ次回から異常なまでに安全な運転になるんだなぁ・・・どうゆう訳か・・

そして落ちてるのは決まってサーフやテラノ系の四駆

今日はBbとミニカが落ちてました

俺の地域だと軽トラと小型トラックがよく落ちてるな。
あと大きな用水路に向かって傾斜がついてる超危険な道路があったんだが
若い母親とその子供が乗った車が凍結で転落して死亡した事故が起きてから
大きなガードレールが設置されて傾斜も埋められて安全な道に改修された。

>>42 おぉ、同じアジアンスタッドレス使い、しかも同じ旭川とはw俺はナンカンだけど、今度効き比べしませんか？w

そこそこ積もったんでGZ試してくる

>>29
レポ乙。
駆動は4輪ですか？

GZ買った皆からジロジロ見られる

>>50
パートタイム四駆で昨日は登りでは四駆にしたり二駆に戻したり
二駆でも写真の雪程度をレポの速度でなら問題無しだった
さすがに下りの雪氷区間は四駆に入れっぱなし

ミシュラン、日本から撤退かもって

>>52
ぶどう峠って相木村-上野村の道ですか。
近年逝ってないですが、凄く広くなってね？
この時期はもうこんなに積もっているんだなぁ

超寒いのに雪が降りません
新品タイヤがｗｋｔｋしてるんですけど
まだ履きません

>>54
場所はその通りです
全線舗装済み 離合が不安になりそうな狭い区間はそんなに多く無いです
写真の場所はそれでも車を停めてみる気になる場所でかなり広い所
降りて踏むとサクサク、場所によっては体重で踏み割る感じの表面氷で
シャーベットではなかった、
午前中に日が当たったような日陰でツルツルな箇所が少しだけ

なんにせよ皮剥き終えてからでないとレポにもなりゃしませんな

仕事で使ってる車のタイヤ、先月からMZ03からﾚﾎﾞ2に履き替えた。
雪やアイスバーンで色々試してみたけど、MZ03の方が効いてたような？…
乾燥路・雨や減りの少なさはﾚﾎﾞ2が良いんだけど。。
こんなもんなのか？。

住んでる所はあまり積雪のない地域なんだが月一くらいで北陸へ行くので
今回初めて新品（アイスガードブラックIG20）を買ったんだけど
皮剥きしないといけないってのを知りました。
ドライで何キロくらい走ればいいんでしょうか？
他に気をつける事とかありますか？

丁寧いに走ること。

"い"が多かった。

>>48
ネクセンはヨーロッパ向けらしいんで、正直あったかい今時期の街中はちょっと怖い
環状線の医大前から旭友への坂とかヤバス

圧雪やしばれるまで安全運転特に心がけますわ

>>61 おぉ、そうなんですか？ナンカンは思い切り国産のパクリって感じですね(笑)去年から使ってますけど、今の様な時期から真冬の時期まで特に危険を感じる事は無かったですね。今年ゴムを触った感じだと来年も全然使えそうな感じです(笑)

>>56
ありがとうございます。
全線鋪装・・・群馬側だけじゃなくて？　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

昔々、泥系山岳珍走族だった頃よく通りました。
月の無い夜は「漆黒の闇」「ヘッドライト以外に頼る物がない道」で
「天地がひっくり返っても判らない」と想像出来る道でした。
バックミラーを見ても真っ黒だったのはここだけでした。

時代が変わったんですね（とほい目
相木側にあった牧場は今でもあるのだろうか・・・

北海道もバックミラー見たら真っ黒だぜ。初めは鏡面落としてきたんじゃないかと窓開けて触ってしまった。

>>63
泥系山岳珍走族ですか、ヘッドライトって字づらがヘルメットライトに
読めてしまうのは私に付いてる泥が十年近く経った今も落ちて居ないと
言う事でしょうか？
ゲロ吐きそうになるまでバイク押し上げたり引っ張ったり・・・

>>65
現役ですか？ｗ　体を動かすって良い事ですよ〜（謎

自分は四輪でしたけど、真っ暗なぶどう峠だけは怖かったです。
後席に幽霊が居ても絶対見えない漆黒の闇。
地上の光は全て遮られるって感じで、ブラックホールでした。
当時付けていたピンスポが波動砲のように空中を照らすのは恐怖。

思い出してみましたが確かに11月くらいまでしか走ってなかったです。
霜が廻りの草や木に張り付いていたのは記憶しています。
雪解けの頃逝ってみたいなぁ。

>>66
いやいや最早現役などではありません
Ｄのキャラメルパターンに糸のこでサイプ刻んで雪山に出かけたり
他にもあれこれしていたのは遥かな昔です
自作スタッドレスは腰砕けで舗装路ではパンクしたタイヤそっくりな
乗り心地でした、そう思うとメーカーはやはり凄い

今夜も旭川市内は滑りそう。
ブラックだらけだね。
経費ケチってロードヒーティング、停止すんなや。
さっき新橋の大町側の信号で停まれ無かった。
右折待ちの対向車のウテシ、すみませんでした。
5年落ちのMZ-03は2年目のナンカン以下っぽいｗ

このスレ見てると一度も逝った事のない街なのに
何故か旭川の地理に詳しくなっていく自分が居る。

ぐるぐるさんありがとうｗ

札幌からも参加してみようかな…

ネクセンのくせに調子こいてすみませんでした

北海道でスリップ事故のニュースやってた。
事故の原因となった滑り出した１BOX車は
どんなタイヤを履いていたのだろうか？

>>68
停止じゃなくて
稼動させてねーんだよ(´・ω・`)
買い物公園のヒーティングもまだ入ってないね

あかんｗ
ゲロ思い出した。。。２輪だが
懐かしいなぁ

>>58
⇒ >>59に同意
最近のスタッドレスは降ろしたてでも効く様に表面処理がされているので
タイヤの輸送や交換作業でどうしても付いてしまう接地面の油分が取れるで
あろう50〜100km程度を過ぎれば相応の性能は期待出来ますが
タイヤの挙動、癖と言うべきかな？ が解るまでの間は距離によらずに丁寧に
運転すべきです

現行ﾊｲｴｰｽはどいつも馬鹿みたいなｽﾋﾟｰﾄﾞで走っていくな
どんなすげぇｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるんだろうか

ウチのハイエースはガリットSVです

>>74
あなたとは合った事が有りそうだｗｗｗ

>>59
>>75
丁寧に慣らし走行することにします
レスありがとうございました！

W965最高。

今日たっぷり旭川を楽しんだ
GZ最高だわ…

気になっていた、ブリザックCMの奥さん
小山田サユリさんでした

このスレの旭川人
GZ…１名
ナンカン…１名
ネクセン…１名（俺）


66.7％アジアン

旭川不況過ぎてカワイソス

>81
GZやっぱいいの？ｋｗｓｋ

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/bridgestone_blizzak/450/

>>83
地域的に旭川といえる俺はアイスナビNHとMK4です。

景気悪いですねw

>>83
すまぬ、俺札幌人なんだ…
高速で移動、美唄から圧雪だったが車線変更時も轍のシャーベットを軽くいなしてくれたわ
市内に入って直ぐはシャーベットばかりだったが用事を済ませ夕方になったら
モコモコ圧雪と交差点は
雪水氷の素敵路面
…が効く効く、まあ効くw 新しいから当たり前かもしれんがな！

エコカーなんですけど、空気圧2.5とか2.3とかになってます。
接地面積少なくなりそうで不安です。
こんなに入れて大丈夫？

>>88
エコカーだからいいんじゃないの？
メーカーの言う通りにあわすのが一番

メーカーの指定空気圧はあくまでも標準装着のエコタイヤの空気圧ですよ。
スタッドレスの場合はもう少し低いと思います。
自分なら適当に2.0〜2.2ぐらいにしますが、心配なら親切なタイヤ屋さんか
タイヤメーカーに聞いたほうがいいかと。

Xｱｲｽ厨出る幕なしの北国の冬その現実がやってまいりました

今晩の旭川はDS-2でも無問題なくらい
グッドコンディションヾ(*ΦωΦ)ﾉ ﾋｬｯﾎｩ

GZ購入後2000ｋｍ程度走行、乾燥路面では音がうるさいです。
ダンロップのほうが静かですね。
深雪（30cmくらい）でも試したが、ハンドルを取られろこともない。
ブラックアイスバーンでは、ブレーキで軽くABSを効かせながらも、
ハンドルが効くので怖い感じはしません。
乾燥路面以外では、なかなかいい感じです。

登別の俺はIG20だ
朝方はブラックアイスの上に雪が乗ってる感じでビクビクしながら運転したわ

豪雪地帯じゃないと
蚊帳の外って感じだな

まだ交換出来ない僕は
見て楽しみます

トーヨー一筋

明日の朝は滑走事故多発の予感。

北見でABのノーストレックＮ２履き…

そりゃあもう不景気ですわｗ

今日の旭川は5年前のレボ1でも全然ok

多分、今日の路面なら15年前のPM30でも効くよ

6年目のMZ-03でも
まだいい感じ
16年目のPM30も持ってるけど、どうかな？

腕に自信あってスタッドレスの性能試したいなら今の岩手の道路気持ちよく走れるかもよー
スケートリンクｗｗｗ

雪が降る直前、雨が降って凍るとタチ悪いよな
思わぬところでツッーと滑っていく

>>99
新潟市に住んでるけど15年目のブルーバードに新車のときに買ったPM30をいまだに使ってる
月に100〜200kmくらいしか走らないからまだ溝はたっぷり
でもゴムは夏タイヤよりも硬化してる感じ
恐るべきは車はほとんどガレージ内で寝てるしタイヤも屋内保管なので15年目になるというのに
いまだにタイヤにほとんどヒビが入ってないということ
最近は暖冬でめったに雪が降らず氷点下にもならない新潟市ではこれでも充分すぎるほどなので
もちろんこの冬も使う予定

旭川のナンカンの方。
ウエット性能はどうですか？
レボ系にパターンが似てる気がするのでやっぱりハイドロ感強めですか？

北東北でIG30だけど2シーズン目に突入だからそのうちレポするねん。
昨シーズンはREVO1からこれに履き替えてマンホール上でキュルキュル
滑るのが鰤より全然少ないとレポした気がする。

>>85
ケツが出てイン側に突っ込んでる写真があるんだが、ブリヂストン的にはいいのか？
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/24_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/25_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/26_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/27_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/28_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/29_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bridgestone_blizzak/30_l.jpg
（写真：ブリヂストン）

車載工具しかないんですけど
ナットの締め付けどの位の力で締めたらいいですか？
10キロは知ってます
今までは手ハンマーで限界まで締めて
車体下ろして一走りして足で超軽くキックでしたが

小心者のあっしは調べてたら不安になってきた

近くのトヨタディーラーで（ここで購入してないけど一度整備した）
トルクレンチだけ貸してもらえるものでしょうか？


出来ればエアー圧も貸してもらえたりしますか？

ナットのトルクはそれでもいいと思うが、空気圧を調整しないのはあり得ないので
ガソスタでもディーラーでもいいので調整してください。
セルフスタンドなら勝手に使っていい持ち運び式のエアタンク置いてるとこ多いし。

>>106
お勧めなのは、いっぺんディーラー等でサービスマンにトルクレンチで
規定トルクで締めてもらってから、その場で今度は自分の手でいつもの
レンチで手締めさせてもらって「どのくらいの締め具合（キツさ）なのか」
を確認すること。

で、次回からはそれを思い出してそれと同じかそれよりも少しだけキツめに
締めればいい。

ぶっちゃけ、ホイールナットのトルク管理はそんなに厳密じゃなくてもOK
だからね。「規定トルクかそれよりもちょいキツい」程度で問題ない。

（規定トルクよりも緩かったり、規定トルクよりも極端にキツ過ぎるのはNG）

>>106
タイヤ交換を自分でやるのなら十字レンチくらいはあったほうがいいね
普通の大人の男の力なら「フンッ」っと一呼吸分締めるだけで
大体、規定のトルクになる
足で締めるのは御法度
それほど神経質になる必要は無い
エアはバッテリーでテケテケ入れるポンプの奴でもいいよ
1980円とかで売ってる奴
ゲージはちゃんとしたので調整しよう

手ハンマーって言ったって人によって腕力のえらく幅が出るし

去年中古のボルボ買った時に名前忘れたけどタイヤの両脇にひび割れが入ってた90年製のミシュランのスタッドレスをサービスで付けてくれた
このスレ見て命拾いしました。ありがとう

M+S100良いタイヤだ
>>112
昔はな

ホイールナットの締め付けトルクは普通車なら10kg/mくらいだろ。
俺は体重が70ｋｇなんで、車載工具のレンチの30cm位の所を腕を伸ばして持って
バランスをとるようにして体重をかければ、丁度自分の体重の半分がレンチに加わり
割ときっちり規定トルクになっている。
車載のレンチは体重60kg位の人が俺みたいに締めれば良い様な長さになってる気がする。

＞車載のレンチは体重60kg位の人が俺みたいに締めれば良い様な長さになってる気がする。


かなりの妄想癖がある人とみた

>>102
頼むから俺の後ろを走るなよ

>>106
純正のナットなら、きちんと締めておけば大丈夫。
社外のロックナットはトルクレンチ使用の物もある。
必要に応じて、使い分けすれば良い。

> 純正のナットなら、きちんと締めておけば大丈夫。

その「きちんと締める」にはどうすればいいのか？というのが質問の主旨なわけだが・・・・

>>115
車載工具のレンチの30cm位の所を腕を伸ばして持って
バランスをとるようにして体重をかければ、丁度自分の体重の半分がレンチに加わり
割ときっちり規定トルクになっている。

俺も大体上記みたいにしておけば問題ないと記憶していたが
たしか整備工場で働いていたときに教えてもらったはずだ

たとえば70kgの人間が、その体重の半分の加重をホイールレンチの支点から
30cmの位置に垂直に加えた場合、そのトルクは 35×0.3＝10.5 [kg・m] だから
計算上はそれで正しいんだけどね・・・・・

問題は、「体重の半分の加重を上手く加えることができるかどうか」じゃないの？

これって簡単なようで実はけっこう難しい
そういうことに慣れてない人ならなおさら

>>68
＞5年落ちのMZ-03は2年目のナンカン以下っぽいｗ
↑
やはり、新しいタイヤのほうがいいね

>>120
横に体重計をおいて
どのくらいが35kgなのか
力の入れ加減を確認してから
やればいいんじゃないの？

>>122
体重計に乗って35�`減るところまでレンチに体重かければいいんじゃね？

>>118
普通の成人女性が、車載工具で体重をかけておもいっきり締めた程度。
メーカーは、そういう想定で作っているはずだが？

>>123
うんうん
そっちの方がいいね

中古純正ホイールを購入した時、PM-30のバリ山が付いていたので夏タイヤとして履かせて車検を通した。

生産10年後のものだったが、ゴムが劣化してまるでプラスチックかウレタンみたい。
タイヤワックスのせい？か全体がツヤツヤと輝いているのが不気味だった。

何故かサイブが「ぱっくり」開いているような印象があった。
タービンブレード、あるいは（譬えは悪いが）同人誌に書いてあるマン筋を想起させる形状。
これは泥濘道や新雪路〜シャーベットだとかえって食いつきがよかったりするがそんな特殊な状況は滅多にない。

案の定、乾燥アスファルトやダートでの感触は結構良かったが、ラインや鉄板など平滑なものの上に乗ると早めにABSが作動する印象があった。
おそらく凍結路面では全く効かないだろう。

↑使わずじまいだったから冬道の感想がない。

ダート用としてはよかったと思うのでちょっと惜しかった。

>>103 つい先日の雨の日も走りましたけど特にハイドロは無かったですよ。0発進から100オーバー、70の流れから追い抜きで120位、そのまま緩い右コーナーとかも特に問題なく走れましたよ。まあ元々スタッドレスにドライやウェット性能を求めてませんがね。

車載のL字レンチを持ち上げる様に締めたらいいよ
よほどの、背筋力あるやつでなければ締め過ぎにならない

>>128

レスさんくす
SNｰ1かGZで迷ってたけどナンカン買ってみようかな。

>>129
背筋は体重以上なので危険。
http://www.mizuno.co.jp/card/report/no011/no11_3.html

>>130 サイズや扁平率にもよるけど、3シーズンごとに新品に買い換えても安くなる場合もあるし鰤を過信して走るよりナンカンで安全運転した方が良いかも(笑)

>>130 続き
まあ鰤信者の方には絶対理解されないけどねw今年のナンカンは果実の殻が入った新コンパウンドらしいですよw俺は5シーズン目位まで耐久テストしてみるつもりです。

久々に頭悪そうなのが必死こいてるな

【経済】ミシュラン、日本でのタイヤ生産撤退を検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260065200/l50

>>116
さっき見たらPM30じゃなくてPM20だったわ
製造からもう17年目だｗ
でも新潟市ではこれで充分なのでもちろんまだまだ使う

>>135
これって生産やめるだけで
販売は継続なんでしょ？

>>135
XICEは日本開発じゃ…後継は無いのかな?
PILOTALPINEとか、PRIMACYALPINEを日本にも導入するのかな…
ブラックアイスバーンに、対応しきれるのかな…

今年は、５シーズン目のＭＺ−０２で乗り切る。
４年前に、１年倉庫保管の奴を安く買って履いたから、
製造は２００４年。

毎年、３０００Ｋｍくらいしか履かないから
まだ溝はバリバリ有るから、なかなか新しいの買う決断が付かない。

年末に、関東から自走で北海道の真ん中ぐらいまで行くから
５年物のレポするよ。

関東の無雪地域から東北〜北海道と色んな雪質のレポする。

北海道に居た頃は、友達がタイヤ屋に勤めてて、
バリバリ溝も有るのに、毎年新作に履き替える客が結構居て、
そう言う廃タイヤを貰っては履いてたから、
タダ同然で、過ごしてたんだけどなぁ〜。。
今じゃ考えられない良い環境だった。

http://car.mag2.com/glicense/060117.html

>>139
から×5回

テルクでねじ切ったことがある俺はトルクレンチを買いました。
3000円くらいだったしハブボルトの交換を考えれば安いもんさ。

俺も去年黄色帽でトルクレンチ買った。
広告の品でニッキュッパ！
一生安心だ！

>>143
あのぉ〜、トルクレンチって校正しないと使い物にならないんですけど？

車検の代車で借りできたサンバーさMZｰ03付いできた！
すげぇ、メーカー品だ！
おらの町では最高級品のブリズストンのタイヤだ！最高にたげぇタイヤだ！
ファルッケンだのエスピヤだのしか見だごどねぇもの、おら。
んだばっておらの町さジャスコあるはんで、そんたに田舎でもねぇよ(^^*)

>>143-144
校正しないといけないんだよね。
3年ほどニッキュッパのを使ってるがさすがに信頼は低いので
とりあえず規定トルクで。次に心持ち増し締め。100km走ったら増し締め
最後の段階だと結構締まってるから、トルクはまあまあ甘くはないと感じてる。

安物でもそれなりの精度はあるみたいだぜ
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/030430.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tool/torque.html

まあ、いちいち心労するぐらいなら安いのでもいいから、トルクレンチ買っとけってことだな。

標準サイズが215/55/16なんですが、205/60/16のスタッドレスの購入考えてます。
問題なく装置できますか？
車はクラウンエステートです。

カチカチ音タイプの安モノ使ってるけど、ホイール締めるくらいのアバウトなトルク管理なら
注油したりしなけりゃ大丈夫だろと思ってる、テルクレンチよか少しだけマシ程度にさ
次に買い替えるとしたら、指針式のにすると思うけど

閑話休題

鰤のPM30って懐かし単語に反応すると、その前に履いてたヨコハメのガーデックスより
水に弱かったのが印象に残ってる。モルタル床の屋内駐車場の床に水たまりが出来てて
パーイングスピードからブレーキ踏んだらABS作動とか、横断歩道のペイントで空転とか
渋滞中の交差点で前車が交差点通過、さぁ漏れの番って所でばあさんの信号無視横断でABS作動とか
圧雪でもヨコハメのと大して変わらなかったし、凍結でもイマイチ信用出来なかったわ
（ヨコハメ+カペラ４WD：鰤+CR-Vでの比較）
その後、鰤は合わんって事でヨコハメに戻したけど、3年分のアドバンテージってのは
ほんの少しなんだなって感じたんだけど、言いたいのは水に弱いとは感じなかった事
凍結でMZと比較出来てないけど、通勤帰社時に路面凍結してた後に釜掘ったとか
事故自慢してたのは………だったんで、御愁傷様って言っといた

北の方じゃ鰤一択なんだろうけど、こう感じる奴もいるよって事で書いてみた

去年未使用のＭＺ−０１を買って人柱になって使ったけどそれほど危険な目にあわなかったな
通勤や買い物程度で使っている車だけど、今年もＭＺ−０１を使います

今度、長距離走るのでどんなもんか楽しみ

危ないと思ったら、交換したらいい
先日の雪でも走れたし止まれたから、まだまだいけそうだよ

旭川39号線ヤバス

今日はブラックアイスバーンだから皆トロイぜ

でも5年目レボ1はまだまだイケるぜぃ！

>>146
んだ。経年変化つー物がある。

>>147
購入当初はそれなりの誤差。問題は上で書いた経年変化。
この手の測定工具はバネ使っていたりして経年変化が大きい。
下のwebにあるプレート式は比較的経年変化が少ない。
素人が校正要らない（もしくは使い捨て）で信頼出来るのは
定規とノギスくらいかなｗ

自分は電気系だけどオシロスコープやミリバルなんか高いのを
素人さんが無校正で10年以上使ってwebデータ上げているのを良く見るが
なんだかなぁ、と思う。定規が狂っているのに長さ計っても意味がないと。

まあ、ホイールナットくらいなら十字レンチで締めて
軽く止まってから何回転（何分の一）とか覚えれば良いだけだと。

>>149
サイズは問題ない。ホイールのオフセットに気をつけないとはみ出るよ。

会社の倉庫整理してたら２０年くらい前の未使用ホロニックが出てきたｗ
ちょうど冬タイヤがなかったから人柱いってみるわ＠釧路

生きてたらレポする

死ぬなよｗ

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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
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　三三　　三三　　三三　　　三三

新潟下越、今日韓国タイヤ　新品ピンアイスエッジ２１５/60R/16汗をかきながら
取替え、暖冬で雪が降らないな？県境の山は白くなってるからもう間もなくかな？新潟県は消雪パイプが有るから、郊外は塩が
撒いてあるからドカ雪さえなけりゃ、それも除雪が入るからな、朝の新雪後の踏み固められ濡れ光アイスが怖いかな？
メーカの占有率は鰤は3割他も3割ずつ分け合い、フアルケンが上越で3割くらいだそうだ・・・黄色い帽子談

>>155
知り合いがヤフオクでPM−30の新品買って履いたら３日でバーストしたから気をつけてね

なんぼ雪が多くとも、凍みないのなら楽だ。
オラほうは凍るがら大変だ。

せっかく旧X-ICEからジオランダーI/T-Sに換えたのに雪が降る気配すらない＠埼玉北東部

つーわけで舗装路ばかり500km程走ってみた感想を。
率直に言えるのは旧X-ICEと比べても遜色ない感じ。
パターンノイズはさすがにスタッドレス特有の「コォーーー」って音は出るけど割と静か。
雨の中つくばの学園都市まで行った時も、高速使って阿見町のアウトレット行った時も不安は感じなかった。
不思議なことに燃費がX-ICEと比べて伸びる傾向がある。
ヘタすると夏用のplayz PZ-1より静かで乗り心地も良い気がする。

車種は旧型エクストレイル。
サイズはスタッドレスが215/65R16。夏用タイヤが215/60R17。
足回りはダンパーだけKYBのNew SR Specialに換装済み。


興味の無い方は華麗にスルーしていただいて結構です。

>>161
レポ乙！

>>147、150
そのとおりだね。
手で締めるよりはよっぽどいいね。
>>144は玄人さんかな？

まあどちらも正しいんだが、気になる人は校正してね。
いくらかかるかしらんけど。

そういう俺は手レンチだね。
しばらく走行した後に、緩みチェックしている。
忘れた頃に再チェックしている。

>>161
レポ乙！　SJ7のレポを誰か 　レ(￣□￣レ )

弱ったな
　雪が全く
　　積もらない　　＠北海道2

>>164
俺もGRANDTREK SJ7 のレポを待っている。
09モデルで価格も安いので、良さそうなのだが。。
ダンロップということでいまいち購入に踏み切れない。

無難にジオランダーの新しいやつにしたほうがよいか
それとも、ミシュランにしたほうがよいかな？

おいらも初スタッドレスをI/T-S 215/70R16にした。＠大阪
大阪にタイヤを置く場所がないので、実家に帰省し、履き替えてきた。
高速をちんたら走ってきたこともあるのか、燃費は悪くない。

むしろ、夏タイヤのズーラーはいたままで、
ぬふわまで出して東海北陸を突っ走ってきた行きより燃費が良いかも。
これを機会におとなしい運転に慣れようと思っているから、
今後も無茶な走り方する予定ないけどね。

それにしてもI/T-Sの同サイズは、メーカー欠品かな。
もうオーダー受けてもらえないとタイヤショップが言っていた。

>>166
ミシュランさいこおだから、ミシュランにすれば？
おいらは、ジオランダ選んだ負け組だけどね

>>144
15年以上前に買った東日の2分の1のトルクレンチを持ってて、
ホイールの締め付けや足回りの交換の時に使ってるけど、
未だ校正が必要な程狂ってないんだよね。

近所の工具屋で年に数回トルクレンチの無料測定キャンペーンみたいなのをやってて、
その時には店頭にトルクレンチのテスターが置いてあるんだけど、
毎回持っていって測ってみて、狂ってたら校正に出そうとは思ってるんだけど、
実際問題、校正が必要な程狂ってないんだよね。

もしかしたらプロが毎日使うならともかく、
素人がたまに使う程度ならそうそう狂うもんじゃないのかもしれない。

どうせトルクレンチで締めても、不安だからちょっと強めに締めちゃうんだろ？

>>169
そりゃ素人が使ってる東日(QLシリーズかな？)だからだろ？
５千以下の支那や朝鮮のピーコなんて酷いもんだぞ。
ごく最近のは知らないけど、一年も経つとナグリにしかならねぇｗ

今日、旭川から滝川まで往復したけど
普通に、90〜140で走れた！
途中、ブラックアイスバーン有ったけど
50分で帰ってきた。
タイヤはMZ-03を中古で勝手、4シーズン目

やっぱりダンロップはダメロップですか？

↑
勝手×
買って○
ごめん、打ち間違えた！！！

>>171
製品名出されたら気になって、寒空の下物置まで確認しに行っちゃったじゃねーかｗ
で、1800QLって奴だったよ。

>>172
道民は冬もそんなに飛ばすのか。

やっぱりダンロップはダメロップですか？

>>170
それはない。
トルクレンチは工具というより測定器具だから、
ソレを信用できなかったらソレを使う意味がないじゃん。

しかし>>171の言葉を借りるなら、
2980円とかの安物トルクレンチが1年程度で信用できない物になってしまうなら、
最初に2万ちょっと投資してちゃんとしたメーカーの物を買った方が、
結果的に安上がりなんじゃ…

>>167
I/T-Sのそのサイズは今年9月発売だから 作り置き分が売れちゃって 製造が追い付いてないのかもね
しかも I/T(G072)の同サイズは終売予定(I/T-Sに切り替え)で在庫薄

>>178
そりゃそうだ。

問題はニッキュッパ程度のトルクレンチを飼う層が
それ程長期間使うのを製造側も想定していないからだと。
校正も出来るか判らん様な物だし。

言ってみれば百均でスパナやドライバ飼うようなもの。
ネジやボルト頭舐めたりドライバが曲がったりしても後悔しないレベルの商品
ゴミになった時デカくて流用が効かないからナグリにしかならないだけ　orz

ナグリ言いたいだけとちゃうんか、と

ここはトルクレンチスレですか？

ナグリって何ですか？と思ってググッた。

他人の頭をぶん殴る凶器という意味じゃないのか…

>>182
すいやせん　>>106です
Ｌ型車載のレンチしか無くて
車もボロいので締めすぎたらボルト折れるような気がして
不安にかられた次第であります。

今まで通り、手できつく締めて、
少し走って軽く　軽くキックで終わります
後日、自動後退or近所のＤラーでトルクレンチ借りて締めます。

軽くキック後トルクレンチ借りて確認すると
ほぼ、10キロなんですよね

ていうか交換来年になりそうですｗ
折角買ったG4さん
寂しそうにしてます

>>182
スマンカッタ　orz

>>183
ちょ〜ｗ

.ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　 　　（_6 6)　　　　　　　水を操り、氷を制す。
. (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_　　　　　　転がり抵抗にも配慮した元祖エコ・スタッドレス、X-ICE　XI2好評発売中！
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ　　　　 日本工場は閉鎖するかもだけど、販売は継続するので、よろしく！
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
.　　|==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ 　 　 　 　 　　　　|
.　　|＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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. 　　　(＿_ﾉ　　　` -‐'

>>186
ミチェリン 逝かないで〜

北海道・北東北より南の地域では最高のスタッドレスなのになぁ。。。
鳩勢力に圧されて撤退かと思うと悲しい

XI２も岡本ゴムで作ってるの？
撤退したらX-ICEシリーズは廃盤かな？

タイヤ作っても売れないのでグルメガイド本に専念します

byビダンダム

ミシュラン買いました最高です！

>>173 >>177 ID:6olcJbvX0
なんか必死だけど、前モデルがダメロップだとか先に逝くは
このスレ住人なら誰でも認めてるよ
今は新モデルがやっぱりダメロップだったり先に逝くかどうかで
レポ待ち状態、もっとも前モデルの評判が悪すぎて物好きな
このスレの住人たちの中でも人柱になろうって人が出ない
俺自身(>>29)も最近I/T-Sにしちゃったし

>176
俺１７１じゃないけど道民はそれくらい普通に出すわ

国道70km/hで走ってると次から次から追いつかれ左にウインカー出したら
俺が減速する前に皆さんすぐ抜いてってくれるからね
視界さえ確保出来て道路が平らなら夏も冬も走行速度は変わらないのがﾃﾞﾌｫ

>>193
雪のほとんど降らない地方の道民ですね
分かります

>>176
60キロで走ってる自衛隊のジープの後ろに渋滞がおきます。

>>166
今年X-ICEからDM-V1に乗り換えた私の経験から言うと・・・

・・・雪が降らないのでよく判らんです

一般道で８０キロとか頭がおかしいだろ、北海道人は。
脇から人が出てきたらどうすんだ。
順法精神も無く危機管理意識が無いから、交通事故ワーストだったり、経済破綻するんだよ。
道内一律５０キロ規制にしないと目が覚めんな。

>>197
道内の非市街地を走ったことないだろ。

>>197
北関東の幹線道路だと、昼間空いていればその位出てるよ。
北海道の幹線道路もそうだが、あんまり狭い行動範囲で物を語らぬ方が良いよ。

>>155
昔々、130Zにホロニック履いてて
信号待ちのマンホールの窪みから
出る事が出来なくなった記憶が…w

>一般道で８０キロとか頭がおかしいだろ、北海道人は。
東京都内の幹線道路でも流れのいいところでは普通にそのぐらい出てるが
免許持ってないアホガキか？

>>197
人よりもシカが凄いんだけどな

ゆとり教育ってこわいねーｗ

>>197
静岡の菊川警察署長が53ｋｍ/ｈオーバーだとw（某ニュース）
こういうのを批判すべきだねぇｗｗｗ

署長、やるじゃんｗ

>>188
妄想乙
鰤なんて北東北と北海道以外ではそれほど売れていないわけだが
単に味噌ランがくそなだけだろ

その菊川市民の自分がGZ買いましたｗ
機会が来たらインプレしますｗ

>>197
道東のどこまでも続く一直線を走ってみろよ。60キロでな。譲らないとバンバン煽られる。

スーパーに買い物いく軽のおばちゃんですら90キロで走ってるからな

カチカチアイスバーンでも面いち平板な箇所なら80で流れているもんだ。
考えようによっては、自転車やバイクもいないし
歩行者も少なくなる冬は運転もラクになる。
法規とか事故とかを別にすればなW

今､25000km以上走ったEPZ。プラットフォームまで1〜2mm。
流石に滑るのでタイヤ空気圧を指定2.4から2.2にしてみた。
気持ちグリップがアップ。高速乗らないから大丈夫だよね？

G5買ってあるんだけど忙しくて交換出来ない@旭川

スマン、誤爆した

誤爆なのか？

>>211のレス自体が誤爆？

道民のキチ自慢かｗ

>>208
全道産子が的な書き方はやめてくれ
俺は制限速度+10km位で走るのが好きで
道東の一直線を走っても変わらんよ
後ろに憑かれたら抜かせるし

>>206
その北東北と北海道以外でも、シェア50％超えてるわけなんだが。
君にとって売れてるってのはどの程度売れればいいんだい？

>>216
ゆとりは相手にしないが一番Ne！

>>214
法律遵守と言えば聞こえはいいが、
裏返せば予測できない
反射神経が鈍い
ブレーキが下手
と言ってるのと同じだからね。

状況を見て判断すべきでしょう。

まあ、実際に事故率��1なんだから
道民はキチガイと言われてもしょうがあるまい
スピードに安全の裏付けがあるなら問題ないんだが

>>216
>その北東北と北海道以外でも、シェア50％超えてるわけなんだが。
そのソースは？
民間の会社に調査を依頼して北東北と北海道では売上No1というのはメーカーも認めているが
その他の地域については何も言ってないが
BSでなくブリザックな

>>218は初心者さんですね
内容みて分かります

もう少し世の中の事を勉強しましょう

確かに北海道はアベ高いよ。夏場に一週間くらい走ったけど、
特に道東は昼間主要国道走っても下手すりゃ３０分以上対向に会わない。
但し、峠は道を知っている事が高いアベの条件。
初めてだと回り込んだカーブにぬわわkmで突っ込む事になる。
死亡事故が多いのは当たり前だよね。

日本国内の一般的環境（要は本州）と違い杉で比較にならんよ。
スタッドレスでも同じ事が言えると思う。

事故率って言葉に引かれて調べてみたら、
北海道の交通死亡事故発生率は１位ではないのね。
冬季と夏季の事故発生率を比較してみても、
要は凍結路などで自損事故や他者を巻き込んだ衝突事故が多いだけなんだろうな。
普通に納得した。

>>219
件数は多いけど、事故率自体はNo.1じゃなかったと思うよ。
↓はH16のデータだが、見てのとおり。
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-perform/h17/08_3.pdf

>>197
> 一般道で８０キロとか頭がおかしいだろ、北海道人は。
> 脇から人が出てきたらどうすんだ。
> 順法精神も無く危機管理意識が無いから、交通事故ワーストだったり、経済破綻するんだよ。
> 道内一律５０キロ規制にしないと目が覚めんな。
北海道なら100Km/h超の流れはごく普通じゃないの？
北海道に似ていると思われるスウェーデンの一般道も制限速度100Km/h。

禁忌でも例えば国道173号線の能勢と篠山の間の登坂車線がある区間なんて夜間はよく100Km/h超で流れてるよ。
大型は登坂車線を90Km/hで走ってるが、これをヘタに抜かすと後の降りが怖いから地元の人はあえて控える。
以前は大型も100Km/h超で走っていたからその流れが停まることがなく、とある早朝など130Km/hで流れていた。
業者のライトバンが福住大橋(?)でカキーンと跳ねて谷底に吹っ飛んでいくのを見たことがある。

大漁だわｗ

今更出てきてもつまんないだけw

>>226
満足したみたいで何より。
俺も都道府県別の事故発生率を知る事ができて満足。
良かった、良かった。

>>223
http://hkc-group-yasu.at.webry.info/200606/article_2.html

>>229
わざわざ調べてくれたのに申し訳ないけど、
それは死亡事故に特化した資料だよね。

事故率って言葉から交通死亡事故まで連想してない訳で。
単に交通事故なら違うソースが出てくると思うよ。
死亡事故に関していうなら、北海道は平均速度が高い地域なんだから当然の結果ですわ。
むしろ、愛知や関東周辺などが死亡事故が多いのが俺的には興味を持ったかな・・・。
それと東京と比較されてもイマイチだね。
渋滞だらけの地域だもん。

まぁ、何にせよ乙。

>>230
そりゃ車の数が違うだろｗ
ttp://www.airia.or.jp/number/pdf/1967.pdf
車両数を面積で割れば単位面積当たりの車両数になんじゃね。

あと死亡事故ってのも事故が起きてから
被害者が24時間以内に死なないと死亡事故にならなんだよね。
忌まわしい年間１万人越えが3年続いた翌年だっけ？
K札の発表方針が変わったのは・・・
昔みたいに二週間であれば三倍くらいは死んでると思うが。
データの基準ですげ〜印象変わる。

単位面積当りの車両数と相関関係を論議しても無駄と思うのは俺だけか？
せめて道路の距離とか人口比で事故発生率を単純に比較して欲しいもんだ・・・
北海道に不利な事には変わりないだろうけど

>>232
やっぱ無理があった？　orz

でも、北海道と他県を一対一比較するならば
現状の県別事故率に単位面積当たりの車両数の比を乗算すれば
イメージが湧くと思ったのだが・・・　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>233
個人的に着眼点は面白いと思ったけど

高速道路と一緒で、平均速度が速ければ死亡率が高まるのも当然だから・・・
北海道の死亡者数が多いのは仕方ないかな

スタッドレスタイヤ別の事故率なんかのソースが出てくると興味深いかも

>>229
その記事は致死率の話であって、事故率とは似て非なるものだな。
走行あたりの事故率は>>224の通り。

GZ買ってみた。
店で取り付け中にカタログ見てたら、鰤のシャーベット性能ってレボ1からあんまり進歩してないんだね。
アイス、ウエット、ドライはだいぶ向上してるみたいだけど。

>>235
冬よりも夏の方が事故は多いらしいよ。

高い致死率は、いずれにせよ道民の運転に問題が有るって事では。

>>200
フロントヘビーのトラクションのかからない車だからですよ

鰤だけじゃなく、横浜も似たような感じだった。

ミシュランの工場撤退でX-ICE廃止とかの噂があるけど、
こないだ買ったXI2がMADE IN SPAINだったから廃止はない・・・と思う

>>237
事故が少なくて致死率が高いのと、事故は多いけど致死率が低いのはどっちが安全だと思う？
致死率の高さなんて、数字のマジックでしかないでしょｗ

>>240
マジで！？

どっちにしろ凍結路でもゆっくり走って入られない場合があるのだよ。
うちは北海道ではないが、平気で80〜90出しているのはいますね。むろん私も含む。
だって、後ろから大型がとんでもなく突っかけてくるのよ。
あと、うちの場合は地吹雪で渋滞になることがあるな。視界０ミリ。頼りは前の車の
テール、ブレーキランプの薄明かり。それもたった３メートル先のクルマ。
追突されないようこっちは祈るばかり。左右だけでなく上下も分からなくなる
ホワイトアウトの世界だから、タイヤの性能など効いて当たり前じゃなきゃ困る。
暴風柵の切れ間や下がパウダースノーの吹き溜まりになってたりしてるが、
全面凍結よりはスピードも出ないしラクだな。ワイパーフル回転でもウオッシャー液が
拡がった瞬間凍りついて却って見えなくなったりして。あ、冬ワイパーにしてなかったな。

>>240
俺のはイタリーだぜ

>>243
冬用ワイパーに交換しとかないと来週あたり死ねるぞ。

>>243
数年前に通った所が、まさに仰るような状態だった。

除雪された路面は、雪が薄くのって、フラットかつ良好なグリップ。

まれに対向車が来ると、路面がハッキリと見える。
殆どが、最徐行で走行。

郵便トラックに抜かれてからは、普通の速度で、追走できた。

夜中に通ったので、ガソリンの給油が出来ず、余裕の無い状態で
ようやくスタンドが開いていた。

岩手から、新潟までの行程。

又明日雨かよ
いい加減雪降れよ
11月1日に降った雪は何だったんだよ

いつ交換したらいいですか？
＠南東北

>>247
週間予報見た？
来週からは最低気温がマイナスになり雪予報が出ている。
俺は今週末までには交換するつもり＠北陸

>>243

それは視界0じゃなく3mだろww

暖冬かなぁ？

ようやく週間天気予報で北陸地方に雪マークが点灯ですか。

>>241
北海道は事故も多いし致死率も高いから、
危険ってことだね。

いい加減ウゼェ

>>240
うちもスペイン製。

円高だし人件費も高い日本でわざわざ作る意味がないって事でしょ。
空洞化だね。

>>237
> >>235
> 冬よりも夏の方が事故は多いらしいよ。
>
> 高い致死率は、いずれにせよ道民の運転に問題が有るって事では。

高速走行を予想して道路に傾斜（バンク）が付けられている場所が多く、かえって事故を増やすと聞いた。
旅行者が制限速度を守ろうとして速度を落としたために進路を乱され反対車線に飛び出した事例を知っている。

候補はダンロップのGRANDTREK SJ7 とミシュランのLatitude X-ICE です。
価格はほぼ同じなのですが、ダンロップは今年発売の新製品です。
X-ICEは確か２００４年発売のモデルで若干設計の古さも感じます。
トータル性能はどちのほうがよいと思いますか？
ちなみにどちらも製造年は２００９年です。

使用用途は都心に住み、普段は雪はまったく降らないですが、
１ヶ月に２回ほどスキーに長野、新潟に行くのみです。

北海道は何度も走っているが、
速度よりも、ねずみ取りが怖くて走れないんだがww

はい、これまで２回ほど(ry

煽られたらどこまで平常心を保てるか訓練していると思え
後ろの奴のイライラしてる様子を見て楽しめるようになれば一人前
これ見よがしに抜いてった奴が先の遅い流れに捕まっててこっちが追い付けば
あせってる顔がまた笑える

>>252
答えになってないよ。
県民性だけで言えば、事故率が高い県は他にある。
事故件数自体も、北海道だけが危険という訳ではない。
君の話は、北海道を貶めているだけだと思うがね。

>>255
ソースを提示できなければ、都市伝説にも等しいと思うがｗ

北海道なんて居住禁止区域にすればいいよ
失業保険で生活する土建屋、無駄に使う化石エネルギー、北海道土人いらね

>>259
だからゴミにいつまでも喰いつくなって

>>258
あるあるww
嫌がらせというわけではないが、
スタッドレスに入れ替えたので、制限速度で東海北陸を走っていた。
ヴェルが路肩に寄せて、いかにも「避け」と言わんがごときwww
俺は、車線から外れるつもりはないから、勝手に路肩から抜いて行けとw

もう一つ滑稽だったのが、テールランプが続く松山道。
追い越し車線を必死になって追い抜かしていった車が２台。
で、しばらくの間、数台先でノロノロ走っていたよ。

>>256
SJ7はこのスレではまだ十分な評価が出来ていない
前モデルは印象が非常に悪い、前モデルのままなのか
モデルチェンジで化けてるのか人柱が欲しいと思ってる
住人は俺含めて複数居る

ただ、SJ7orLatitudeで考えてるって事はさしずめフォレスターや
エスクード辺りのそれなりに車重もありそうな車ぽいし、
それで都心住まいで新潟長野方面に出かけると言う用途だと
ブラックバーンやミラーバーンへの遭遇頻度は皆無と言って
よかろうし、正直『何履いても一緒じゃね？』と思う

>>255
旅行者は全然真っ当でごく普通の行為。
法律適にも道義的にも何もおかしい事はない。

その状況で明らかに悪いのは反対車線に飛び出した池沼じゃんｗ
言い方悪いけど、そんな池沼は免許返納しろと言いたい。

新しい分期待かけてＳＪ７で良いんちゃうかな？

太平洋沿岸部住まいで、積雪は年2〜3回ですが、
早朝・深夜の通行量の少ない道での通勤が多く、安心のためスタッドレスを購入を考えています。
狙っているのはピレリのアイスコントロールですが、評判はどうなんでしょうか？
値段も安いし中国製ってことを除けば、お買い得だと思うのですが。

>>266
買えばいい。誰も止めはしないよ。

ただアイスバーンで止まらなくなっても知らないけど・・・

>>267
他に較べてそんなに酷いんですか！？

>>249
知りもしないで、尻、隠せず・・・。

>>268
今年のモデルだから、まだだれも評価できないでしょ。
前のモデルのアイスストームキューブは、価格の割に効くってことだった。これは日本製。
2009年製のアイスストームキューブもあるので、どちらを選ぶかはあなた次第。

>>266
グリップ走行に拘らないなら、いいんじゃないかな。
雪は滑るものだと割り切れば。

昔、ピレリ使ったことあるけどノーマル並みにカッチカチに硬かったよ。
でもノーマルのつもりで乾燥路を走っているとズルッと滑る。

>>270
アイスコントロールと、09年製のキューブの値段を値段較べたらそんなに違いがないですね。
あとは、日本製or中国製の問題か…。
>>271
グリップ走行には拘ってなく、毎冬サマータイヤで乗り切っていたのでその辺りは大丈夫だと思います。
今回はある程度の安心を買おうと思った次第です

というわけでピレリのどちらかを検討してみます（若干アイスコントロール寄り）
ありがとうでした。

>>268
なんでも同じ

不安に思うなら日本メーカーの買いなさい

Revo2とGZのどっちにするか1ヶ月悩み続けてハゲてしまった・・・

>>260
じゃあ、乳製品は飲むな買うな！！！
おいしい鮭、イクラ、数の子、昆布、明太子用のたらこ、食べるな！！

北海道に日本人が住んでることで北方からの侵略が防げてるんだぞ。
感謝しろ。

北海道に住んでるのは日本人じゃなくてアイヌ土人だろ

>>278
おまいはツマラン、帰っていいよ

>>271
それウインター・ソットゼロじゃね？


>>272
799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/03(木) 22:38:12 ID:SjK4F4Q70
ピレリは国内向けのアイスストームキューブはトーヨー製と
（現モデルはウィンター・アイスコントロール、これは中国製）
高速向けスタッドレスタイヤのウインター・ソットゼロがあるから
位置づけは自ずと分かるでしょう？

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/03(木) 22:45:41 ID:SjK4F4Q70
>>793
http://www.hobidas.com/blog/scuderia/from/archives/2007/12/post_281.html

802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/03(木) 22:49:50 ID:SjK4F4Q70
>>793
http://www.hobidas.com/blog/scuderia/from/archives/2007/12/post_283.html
http://www.hobidas.com/blog/scuderia/from/archives/2008/02/post_297.html
http://www.hobidas.com/blog/scuderia/from/archives/2008/02/3_1.html

>>276
しょっぼいもんばっかりやな

日本人ならシャケ食え！シャケ〜！

車板には↓ってスレも有る

北海道が怖い
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246330314/l50

北海道の交通マナーだとかは↑の方が合ってるんじゃないかな？
そろそろ少々の脱線ってレベルは超えてるように見えるよ

北海道のない日本地図を作ってみた
なんだか情けなかった
北海道があることで日本は引き締まります
北海道の皆さん、ありがとう
日本の明日があるのも北海道の皆さんのおかげです
北海道バンザイ

何が北海土人に有難うだ
国庫を蝕む土人じゃねえか

>>285
北海道の女にでも振られたのか？ｗ
風俗でも逝って、抜いてこいよｗｗｗ

北海道の人はあおられたら急ブレーキを踏むってことがわかった

今年の秋北海道行ってきたけど、逆にマナー良く感じたけどなぁ。
追いついたら左ウインカー出して譲ってくれるし、譲り車線出来たらみんな必ず左に寄るし、
追いつかれて直線で左ウインカー出したらありがとーってハザード出して追い抜いていってくれるし、ライトは夕暮れ前からみんなつけてるし。

まあどこ行っても大してマナー悪いと感じない性格だが。

>>286
事実を口外されたからって怒るなよ、国庫にたかる乞食がｗ

2chで威張るしか能のないカスの集まり

5年落ちのMZ02で登れなかった赤城山に新品ABﾉｰｽﾄﾚｯｸでは無問題だった

>>289
何か勘違いしているだろ？
持てる物と持たざる物の違いは、パイを取ったか取られたかの違いでしかない。
労働者に企業や国が負担を集った結果が現在の不況だし、視点を変えれば持っている人間が乞食って見方も出来る。
おめーさんの北海道嫌いは判ったから、黙ってたら？レス乞食君ｗ

>>289
ちなみに、北海道の公共事業にたかっているのは本州の土建屋。
ちょっと調べれば判る事だよ。

その下にぶらさがってるのが札幌市民w

>>294
公共事業が増えても、札幌の雇用自体は上がってないんだよ。
その意味は、スタッフも本州の人間。
情報弱者はこれだからw

>>293
お前が絡んできたんだろう
ひょっとしなくても馬鹿？
レス乞食はお・ま・えｗ

だからそのスタッフのさらに下にいるのが札幌市民でしょうにw

北海道の土建屋が失業保険で暮らしてるのはガチ

>>296
そういう君のお里はどこだい？
他を貶めるだけで、自慢も出来ない所なんだろ？
聞かせてほしいねぇ。お国自慢ｗ

>>297
あのー雇用のピラミッド型構造知ってる？
雇用に反映されてないってのは、関わりが無い事なんだよ。
ぶら下がりでもなんでも無い。

>>299
俺？千葉だが何か？別に自慢なんかしたいとは思わないさ、周りに迷惑かけなきゃそれでいい
と思ってるしな

>>300
ああ、ころころ俳優上がりの知事が発言変える所ねｗ
あそこも公共事業で叩かれていたよな？
灯台下暗しって奴だｗ
足元見ろよ？愚か過ぎるぞｗ

>>301
別に公共事業でさほど叩かれていなけどね？
冬になったら失業保険で生活する北海土人よりは周りに迷惑かけてないっしょ

>>299
本州から来たスタッフの下の世話とか、食料の配達とかやって生きてるのが
札幌市民でしょw　まともな職業に就いてるなんて誰も思ってないからw

>>302
ニュースくらい見たら？ｗ
ttp://www.daily.co.jp/gossip/2009/03/31/0001787415.shtml
ttp://yanbachiba.blog102.fc2.com/blog-entry-90.html
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/sitiri15.htm

>>303
そういう君のお里はどこだい？

>>304
＞ニュースくらい見たら？ｗ

ってどうでもいいよな話ばかりじゃねえ、２０００年って何のニュースだよ
強いて言えば県の問題は不正経理問題の処分が公になってない事くらいじゃないか
あとはマニフェスト通りだろ

>>305
答えになってないよｗ
公共事業で税金食い物にしてきたのは千葉も同じで、やっている所はどこも五十歩百歩。
そういう所の人間が他を叩こうだなんて、みっともないねぇｗ

おまえら他でやれよ基地外蛆虫どもが！

>>306
千葉の人間は冬になったら失業保険で生活する北海土人とは違いますか

まして破綻した夕張市再生の為に道や国に244億円の支援を要請してんだろ
そんなの道の中で片付けろって

アホと荒らしは晒すのが２ちゃんだよなぁage

>>306
＞公共事業で税金食い物にしてきたのは千葉
具体的に何よ

>>308
失業率自体は大差ないぞ。
差は目糞鼻糞の範疇だ。

>>309
破綻寸前の県は他にもあるぞ。
夕張だけが、特別じゃない。

>>311
作る作る詐欺をやってきたダム事業があるだろ？
あれにいくら注ぎ込まれたと思っているんだ？
夕張の比じゃねーぞｗ

政治板に行くなりしろよ
相手をレス乞食と言うなら餌撒くのやめれ

とりあえずミシュラン最強ってこった・・

ν速見てても思うが、北海道って一部に激しい基地害がいるよな。
ID:BnXQMGzF0とか。大半はまったり話してるのにいきなり暴れ出して空気を乱すような。
まあ犯罪者の末裔だから仕方ないか。

ぐっだらねぇクズ共がうぜぇ

>>315
あいにくと千葉県民だｗ
北海道に知り合いはいるけどなｗ

北海道ネタはもう

>>312
失業率自体大差ないってそれがちがうだろう
失業者じゃなく、業があるのに仕事しなんで雇用保険で生活してるんだから、根本が違うだろう
実際に仕事あるわけだしな

夕張だけ特別じゃん、なんで国から援助しなきゃいけないんだ？他の同じような県あるか？

八ッ場の問題は、まだ進行中の問題で解決してねえじゃねえか

うぜぇよカス

>>317
おいおい、人のせいにしないでくれるかな
絡んできたのはあんたなんだから
嘘はやめてね

【休憩所】
　　 　 　 　 　 　 ＿＿　　　　　　　　　　 　　　　 　　　　ｼﾞｬｰ 　 　　＿＿__
　 ／⌒ヽ　 　 　|;;lヽ::/　　　　　　　　　 　　　 　 　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、
　（　＾ω＾）∫.　.|;;|:: :|~　　　　　　　　　　 　　 　　　 　（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・　＼ﾉ
　（　　つc□　　i===i=i c□c□c□　　 　　旦旦旦旦（　ｏ　 　 　旦| ・　　|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　コーヒーの方はこちらへ 　　 |　　|　　 　　お茶の方はこちらへ 　 　 .|

>>317
千葉に企業は無いのか？
嘘を言っちゃいけないよ。
失業者が保険貰って生活するのはどこも変わりが無いし、そこに差は無いがね。

国の援助は夕張に限った事じゃない。
千葉に許容限度以上の災害が起これば同様の援助が国からあるし、ぜんぜん特別じゃないよ。

＞八ッ場の問題は、まだ進行中の問題で解決してねえじゃねえか
既に投入されている税金は、夕張の比じゃないだろ？

>>321
匿名掲示板で証明する方法は無いが、俺が千葉県民って言ったのは自分の事だｗ
他人のせいにしている訳じゃなく、恥ずかしい人間（>>321）が足元も見ずに批判ばかりしているのがみっともないから注意したまでだｗ
某登山家の、清掃登山の理由みたいな物だな。
他人のせいにしているのは、>>321自身じゃないのか？

>>323
スレ違いどころか板違い。
いい加減うざい。
失せろ

おまえは本当に無知で物を語るね
失業者の扱いに変わりない？
北海道の土建屋は、冬季会社に雪が多くて仕事ない時は失業保険をもらって生活するわけ
だが？そういう事知らない？まあ、おれも細かい手続きをどうやってとるかまではしらんけどよ
千葉じゃそんなの認められないけどね

それと援助についてはあるかどうかはわからん話だよね、それは単なる君の妄想

無知でみっとみないのはどっちかだ？

おまえら落ち着け・・・・ガキじゃあるまいし

そしてスレタイをもう一度読め

>>323
もう巣に戻りなさい
君の相手は誰もしないから

>>325
妄想だらけだなｗ

4WD乗りだが、DLとYHの今年の新作タイヤが気になる
前モデルより〇〇％も向上！って、前が酷すぎるからか？
インプレよろしく！

埼玉の南部だと４年目のファルケンＥＰー０３で大丈夫みたいです

>>328
妄想？
知人の実家が北海道で土建屋やってる奴に聞いたんだが？
たまに2chでもカミングアウトされてるけどな
まあ、スレチガイだし、自分の理解できない事は妄想としかほざけないカスはレスも
しなくていいよ

雪が降らないとスレが荒れまつね(´・ω・`)

昼飯から帰ったら４０レス近く進んでいて
新しいタイヤでも出たかと思えば

　　　　池沼が暴れていたのか・・・　orz

>>331
季節雇用と正社員を勘違いしてないか？ｗ
不安定な季節雇用に社会保障があるのは当たり前だし、正社員だったら同じ会社に再就職って訳にも行かないのが実情だろ。
そんなんだから、妄想って言われるんだよｗ

こんな時はナンカンの話しでもしようぜw

先日ブリヂストンのB250から
トーヨーのMK4に履き替えたら
燃費が良くなったんだぜ･･･



ポルナレフ談

みなさんのお嫌いの韓国製ICEKINGはダメですか？

購入時の選択肢に出てこない

ナンカン使ってる俺はそんな高級品買え無いっすw

イメージ的に
国産＞EU＞＞一流メーカー管理の支那≧台湾＞＞｜壁｜＞＞＞朝鮮≧支那
こんな感じだｗ

本日、三年目のレボ1に交換しますたお。

なんか荒れてるねぇ・・・・
アイヌ人もどきが暴れてるのか？

別にこのぐらいの中二病患者、２ちゃんねるでは珍しくもないと思うけど。

>>342 は、蒸し返すな。

そろそろ、降雪が、ありそうな予感。

REVO2が減ってしまったのに、次のを決めかねている。

>>344
> REVO2が減ってしまったのに、次のを決めかねている。

GZでいいんじゃないか？

>>336
ブリヂストンのB250はインドネシア製だったっけ？

今日履き替えた

いつ雪が降っても大丈夫だぜ
まあ、年内は降らないだろうが

>>334
毎年、季節雇用で失業保険もらって再度同じ会社に勤めるような乞食土人はいらない
って言ってんだよカスｗ

しつけえ
スレチだ白痴

アイスコントロール注文しましたん

>>350
ﾅｶｰﾏ

>>350
乙！
貴重なレポよろしくお願いします。

 ∧ ∧ 
　( ´・ω・)　おまいらどうぞ　コロケは各自持参2個まで 
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　　　,.-、　　　　,.-、 
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　　　　　(,,■)　　　(,,■) 
　　　　　　　梅干　　高菜　おかか　ジャム　ごはんですよ　わさび漬け　焼たらこ 
　　　　　　　　　　,.-、 　　,.-、 　　　　,.-、　　　　　　,.-、　　 ,.-、　　　,.-、　　　 ,.-、 
　　　　　　　　　 (,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■) 
　　　　　　　　　 小倉　明太子　ちりめんじゃこ　ゆかり　　柴漬　　塩辛　生クリーム 
　　　　　 ,.-、　　　,.-、 　　　　,.-、　　　 ,.-、　　　　,.-、　　 ,.-、　　　 ,.-、　　　,.-、 
　　　　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■) 
　　　　　　鮭　鶏ごぼう　　野沢菜　　ぬるぽ　ツナマヨ　エビマヨ　鮭マヨ　いくら 

北海道、北東北て消雪パイプって無いの、

新潟県民

>>349
うるせえボケ！

北海道にはないよ
東北は知らないけど

>>354
範囲が広すぎ。
山沿いか沿岸部で県内でもまったく気候が違うし。

>>354
気温が低過ぎてムダなんじゃね

>>354
新潟の道路事情がいいのは角栄先生のお陰なんだぜ

>>354
盛岡にはあったな

北海道と言ったら宗男先生

さて社用車でDSX2＋4WDの車で山奥走ったからレポ
前スレで会社名出されて調子乗ってるって叩かれてましたｗｗｗ
サーセンｗｗｗDSXじゃ超怖くて俺は調子になんて乗れないけどねｗ

地域は北海道道北
車は軽四

ドライでは結構静かでいいが、かなりグニャグニャしてる。
無印DSXより悪化してる気がする。

圧雪路面では不安の無い走りが出来る。ラフなブレーキ操作でも結構効くみたい。

ブラックアイスバーンはまぁこんなもんかという感じでフツーに効く

氷に水がかかったような超滑りそうな所はDLの本領発揮！！！
ブレーキ必死に踏んでもポンピングしても全然止まらなくてワロタｗ
ブレーキに足乗せた途端ABS作動

個人的な感想は北海道で使うべきでは無い。死ねる

ガリット買ったよ〜
初スタッドレスだけど、80ｋｍ/ｈ以上出すと不安定になるね
高速は走るもんじゃないな…＠神奈川県
凍結は全くなしでした

>>363
慣らしも終わってないのに、高速走ったのかw

>>364
真っ直ぐ走る程度なら、高速でも馴らしになると思うＹＯ。

一般道でも、ど新品でワインディング攻めた日にゃ・・・

>>365
一応、スタッドレスの慣らしの速度制限があると思うけど？

>>359
私もそう思います、道路事情がものすごく良くなりました、特に中越はものすごいです

>>354
ほんと、角栄に感謝しな。貴重なお国のお金が新潟の土建屋に集中投資されたんだろ。
お陰で他の北国は貧しいままだ。
大体消雪パイプなんて、アイスバーン製造装置になっちゃうんだよ、コチとらは。
恵まれた土地の皆さん、頑張ってくださいね。貧しい北国は皆さんの頑張りで支えられていますので

色々な意見があると思うのですが、
このスレでのグッドイヤー アイスナビZEA2の評価はどんなものでしょうか？

山陰地区での使用で購入を検討しています。

地球温暖化が進んで、スタッドレスを新品にするのは今年が最後かな？

>>369
山陰のアイスシャーベットだったらブリジストン一択じゃないの？

>>363
おいらもガリット逝きます

韓国産タイヤとかはキムチくさいのはわかってるけど

インドネシア産スタットレスってどうなの？
コンドーム以下なの？

夜さん、無期限ブロックの対処、お初かな。ありがと。
まっとうな方がちゃんと信任されてて、良いことだ。

>>373
雪を見たことがない地方で作るタイヤってなんだかこわい

砂浜を走れれば、雪道だってきっとコンセプト
で、作られています。

>>371
ありがとう。
性能から見てそれがまっとうなのは理解していて去年まではレボ２はいてたんだけど
磨耗してきたので今年は変えようと思ったんだけど
どうしても金額と折り合いがつかなくて安いアイスナビゼア2が気になったのです。
グッドイヤーのタイヤを履いたことがないので助言を求めてみました。

スタッドレスに
履き替えたばかりなのに
帰りの道は
雨が降りつける・・・

>>371
おかしいな上の方のレスでシャーベットは
ブリは苦手ってのが多々散見されてたんだが
シャーベットにブリ一択ってレスは初めて見た気がする

>>371
夜釣りは楽しい？

>>369
シャーベットならブリ、トーヨー以外が良いと思う。
これらは氷上性能に特化してるから。
シャーベットならアイスナビで問題ない。
ドライでも走りやすいし。

そういえば鰤の時はタイヤハウスへの飛び散った氷雪の貼り付きと成長が顕著だった。
ハンドル切るとつっかえて、ｺﾞｺﾞｺﾞｯていうの。
暖かくなって段差か何かの衝撃でｺﾞﾄｯと落ちて、酷いとサイドシルがベッコリ凹む。
ちなみにオラのクルマのサイドシルがまた凹みやすい形なので、過去板金してます。
大嫌いなエアロパーツ風のカバー、保護として役に立つかも。

よーし、かなり遅くなったけどタイヤの注文完了っと。
届き次第、交換するかな。

>>382
エアロスプラッシュでしょ？
一回樹脂で衝撃を緩和するから使えるアイテムだよ。

現行型フォレスターのCM、ほどよい積雪の山坂道を力強く走ってますがどこのタイヤか判別できる方居ますか？
ヨコハマっぽい気もするけど‥

>>385
フォレスターの純正タイヤはヨコハマのオールシーズンタイヤ（ジオランダー）だから
スタッドレスもヨコハマかもね。

ここの「CMをみる」でCMとメイキング映像を見る事ができるけど、タイヤの特定まではできなかった・・
撮影地はカナダのモンタナ州らしいが。
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

>>385
あの雪質ならスタッドレスと名がつけば
ガンガンいけると思うぞ

>>385
モンタナで撮影してるの？

俺はモンタナに住んでた事があるけど、
あそこだったら日本製のスタッドレスならどれを履かせても四駆なら力強く走れちゃうぞ。
冬季ならオールシーズンタイヤで全然余裕だしｗ

>>385じゃなくて>>386だった…

あのCM、雪道に強いフォレスターをアピールするために、あえてオールシーズンタイヤだったりして
フォレスターならそれでもイケるかもな

>>387
その通り。
スタッドレスが必要なのは春とか秋の雪の降り始めとか解け始めの頃だけで、
冬になっちまえばオールシーズンタイヤで全然余裕だもん。

で、春とか秋にもオールシーズンタイヤを履かせっぱなしだから、
ニュース映像でありがちな盛大なクラッシュ続出するんだよなｗ

>>382
それよりも大型トラックのタイヤハウスから落ちる巨大な雪の塊が嫌だ
ローダウンしたターボ車で前置きインタークーラーなんだがあれで破損したことがある

>>392
ローダウンしてなくても真っ暗な高速とかであれに遭遇すると背筋が凍る

前のクルマが踏んだ猫がばらばらになりながらフロントガラスに
飛んできたときのことは一生忘れない。orz

って、スタッドレスに関係無かった orz

orzorzorz　　orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz 
orzorz　　or　　zorzorz　　orzor　　　zorz　　　　　　　　　orzorzorz 
orz　　　orzorz　　orzo　　rz　　　orzorzorzorzorzorz　　orzorzorz 
or　　zorzorzorz　　orz　　　　orzorzorzorzorzor　　zorzorzorzorz
or　　zorzorzorzo　　rz　　orzorzorzorzorzor　　zorzorzorzorzorz 
orz　　orzorzorz　　orz　　orzorzorzorzorz　　orzorzorzorzorzorz 
orzor　　zorzo　　rzorz　　orzorzorzorzo　　rzorzorzorzorzorzorz 
orzorzo　　　　rzorzorz　　orzorzorzorz　　　　　　　　　　orzorzoｒz 
orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz 　　 

>>394さんはそのうち猫にたたられて死んじゃうよね(･ω･｀)まぁ、長生きは無理。

>>396
ねこなめんな。
そんなそんなくだらない理由で祟るかっての。

なめねこか。
なつかしいな

>>381
逆にアイスナビはシャーベット、新雪に強い
パターンの荒さ、ゴムの硬さが現代に蘇るいわゆる「スノータイヤ」だ

明日、DM-V1買ってくる！

残念ながら品切れです

>>364
一応鳴らしは一般道で200ｋｍくらいやりました。
スタッドレスで高速走るとこんなに不安定だとは思わなかった世orZ
早く凍結しないかな〜…

>>402
凍結路や雪道でも夏タイヤと同様な走りを期待しないほうがいいと思う

そんな奴はいねぇよ

３シーズン目に突入のアイスストーム３乗、特に硬化は感じられず。

GZって雨に弱いのは相変わらずなんだな
がっかりしたよ
他のにしとけばよかった

雪降らないから北海道で盛り上がってる人いるね。

DM-V1とG073のインプレが欲しい。

Vと73は、使用場所で選択が決まるでFAでているんじなかな

雨に強いスタッドレスってあんの？
X-ICEは論外で

>>409
無いよ
対ハイドロ性能なら、縦溝が太くて数が多いの探せば余り間違わない
濡れた路面での性能なら、ゴム質かな。ゴムの細かい空洞とかは関係ないと思う
直進時の安定性、安心感なら、トレッドのセンターとかにぐるっと一周するような山がある物か
次点でセンターのブロックが長めな物を選べば相対的に良いのが選べる

とりあえず、スタッドレスのウェットグリップはエコ(ノミー)タイヤと同程度と諦めれ

俺じゃなく>>406に言ってやれ

>>411
んじゃ、最初からアンカー打っておいてくれよぉ ｸﾞｽﾝAA(ry

スタッドレスのウェット性能が悪いのはなんで？

ゴム質、トレッドデザイン。

なるべく雪をつかみたい→水もつかんじゃう
スタッドレスは親水性が主流、ノーマルタイヤは排水性
設計思想がまったく反対だから

>>408
そうなの？
関東地方住みでスキー場に行くようにはどっちがいいの？

発砲ゴムの場合、ミクロの穴の分だけ接地面積が少なくなる。
また、タイヤにある溝と違って穴の中の水を外に排出できないうえに、タイヤにかかる
圧力で水が外に押し出されてミクロレベルでハイドロプレーニングが起きてると思われ。

つまり、ラジコンのウエットレースをスポンジタイヤで走るようなもの。

>>418
どうなるんですか？
ラジコンしたことない orz

>>419
滑りまくってドリフト大会

>>419
滑りまくってドリフト大会

うわっ

2回書き込んじゃったゴメン

>>406
kwsk

>>415
サイプの問題が大きいんじゃね？
でないと「乾いた氷は滑らない」スタッドレスだけがウエット性能抜群と評判になってたはずなのに
そんな評価は見たことが無い。

？？？

皆さんお騒がせ致しました。>>106です
本日めでたくトルクレンチ購入致しました。

5980円で通常販売が安売りしてて
割引券、ポイント使って2500円で手に入りました。
これで安心して交換出来ます。

でもまだ雪の予報出ないんだよなぁ
雨が続いてる　　G4です

>>413
ブロック剛性の低さが一番の原因だろうな。
次にコンパウンド特性でその次にパターンかな。

>>418
スタッドレスにもスポンジタイヤに被せるゴムみたいのあったらいいのになw
使い方は逆で
今日は高速走るから被せなくちゃってかんじ

しかし札幌雪は無いなぁ
旭川なんて幹線道路以外はテカテカだよ

SUV用ならジオランダーアイティエスが最強だよね
シャーベットなどのウエット路面に強そう

強「そう」ってｗ

私女だけどスタッドレスに過度なウエット性能
求めるなら
ずっと夏タイヤ履いてればいいと思うの

トーヨーのガリットG5を買ったよ。
夏タイヤ（S.drive）と比べると限界低くてたわむねぇ。
雪は年1回降るか振らないかだから凍結路での性能はまだ不明。

>>429
そう思うなら早く買ってこい
品切れになるぞ

私処女だけど、スタッドレスにウェット性能求めるなら、
スタッドレスはトランクにいれて、必要なときだけ、
路上で履き替えればいいと思うの

>>434
綺麗な体のままお亡くなり下さい。他人を巻き込まないようにした上で。

ヤフオクで買ったG４届いたら2009年41週だった
2009年でももっと古いやつが来ると思ってたら意外だった

【ﾀｲｰﾎ】運転中にﾊﾟﾝﾁﾗは見られるか?16枚目【注意】 レスNo.142
この女の子がこんな格好で運転してたら・・・・・おなに〜〜〜〜

ちょいと質問いいですか？
さっき、ピレリの安いスタッドレス買ってきたんだけど
made in japan でした
どこで作ってるんですかね？
タイヤの造りはびっくりするほどしょぼいです

>>438
嘘か真かＴＯＹＯ製
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j59511705

X-ICE　3年目、付け替えしたが、ちょうどプラットフォーム出てたよ・・・
買い換えるか否か迷うね〜

ちなみにX-ICE感想、
シャーベット、高速、乾燥路は大変良（好み）
凍結、REVO1に比べ弱いかな、そうと知ってれば問題は無し

さて何にするかな〜、ちなみに新潟

ありがとう
これ、まるでトラック用ですわｗｗ

アンカ忘れた

>>439
ありがとう

>>429
ミシュランのSUV用のX-ICEが最強と思うけど。

基本的にSUVサイズになるとあまり凍結路の性能差は出ないから
オンロードで一番強いミシュランがよいと思う、

MPVがSUV用のスタッドレス履いてた
SUV用のほうが安いのか？効くのか？

雪がほとんど降らない都市部在住ですが、
ノーマルのままたまたま凍結路面を走って事故る可能性と、
スタッドレスに換えて雨天の走行で事故る可能性って
どちらが多いんだろうか

今シーズンは雪降らなさそうだけど来週は気温下がりそうだな〜
凍結はするだろうから土日に換えるか＠石川

>スタッドレスに換えて雨天の走行で事故る可能性って
はっきり言っておまえバカだろ
と言ってあげる

>>445
雨天時にスタッドレス履いて事故るなんて、
「普段から無謀運転してます」と言ってる様なものだぜｗ

>>444
安い。効かない。
四駆ならなんでもいい。

>>448
制限速度厳守で安全運転に努めてますよ
フツーの運転するぶんには雨天時でもノーマルとスタッドレスって
変わらんもんなのでしょうか。特に、スタッドレスはいて雨天時の
高速道路走る時が心配です。

>>444
耐荷重性能に優れ溝が深く長持ち、そしてなぜか安い
長く使うことを考えて構造上硬くなりにくいブリザックがオススメ

>>438
どのようにタイヤのつくりがしょぼいと思うの？
まるでトラック用ってどういうことかな。
別に他社のスタッドレスと大きく違うように思えないけど？

私は>>452ですが
>>438と同じIDが出てびっくりしました。こんなこともあるんですか？
私は438ではないのですが・・・。
板違いの質問ですみません。

鰤が売れるほどママの小遣いが増えてポッポへの贈与（非課税）がふえるんだな

グッドイヤーはサイドウォールに字を書き過ぎ

>>450
ドライ時でもグリップ力は落ちてるけど、
制限速度を守って走ってれば何の問題も無いよ。
ただし、カーブの減速はキッチリやるべき。
夏タイヤのときより、スピードを落とした方がいいね（40で曲がってたカーブなら、30以下で）。

>>453
涙拭けよ

>>453
同じ地域で同じプロバイダーを使ってるとＩＤが被る事が稀にある
俺も過去に一度あるよ

おなじIDが被ることぐらいいいじゃないか
俺なんか過去に、IDが自分の苗字で順番狂いなく出た時があったし・・・。

アイスストームキューブ、仙台で使っていますが特段問題は感じません。
確かに、ブロックパターンにサイプを刻んだような単純なパターン、
プラットホームが無い、ウェイトが多少多い等の特徴がありますが、
タイヤそのものは値段なりに頑張っている方だと思います。
北海道や北東北の厳しい冷え込みや、北陸の湿ったドカ雪ではどうか
わかりませんが、仙台ぐらいならこれでもいいと思います。

>>456
アドバイスありがとう
ドライやウェットを走ることがおそらく大半だからスタッドレスに履き替えるか
迷ったんですけど、思い切ってはじめてスタッドレスに履き替えてみました。

>>452
いつもはブリザックっ買ってるんだけど
ミニバンで1回きり出かけるために有名メーカーのできるだけ安いのを選びました。

普段ブリザックを見ているので
460がおっしゃるようにパターンが単純すぎるのと
ゴムがいかにもゴムという感じで、それでいて硬い
ここ数年のべちゃべちゃ雪での制動に慣れてると一瞬びびる予感がします。

>>460
インプレ乙です。
安心しましたありがとう。

>>458
>>459
ありがとうございます。IDが被ることもあるんですね。びっくりしました・・・　

>>462
同じIDですみません(笑）　ご近所さんだったりして・・・
実は私もアイスストームキューブを今年買いました。(安かったです。）
まだ積雪路や凍結路は走っていないですが特段変わったところ(安っぽい等)を感じて
いなかったので、このタイヤのことをどのように感じられたのか気になっていました。
なるほどパターンは単純ですね。サイプも少し荒い（間隔が広い）ように思います。
硬さはどうでしょう？私はけっこうやわらかく感じましたが・・・（特に一皮むけた後）
でもブリザックは細かいスポンジみたいでやわらかいというか、トレッド面を触った時の
引っかかり感が独特ですね。
早くアイスストームキューブで積雪路や凍結路を走ってみたいです。
（あまり雪は降ってほしくないが・・・）

わ、ほんとだＩＤが同じなんて初めて見たｗ
しかも当事者になるなんて・・・・

とりあえず第三者から判らんから
今日だけ捨てコテ付ければ？ｗ

IDなんて何度も被ってるぞ

ミシュラン買いました最高です！

なかなかのタイミングだな

>>466
どんだけ厨二病なんだよｗ

I/T-Sを買いました。
クォーーーという音がうるさいです。

やはりミシュランにすれば良かったと思います。

2年目のMK3。
1年目と比べて乗り味が
何となくしっかり。
気のせいか？

>>470
慣らし前はどのスタッドレスタイヤもそうだよ。

＠北陸です。
今日、来週の週間天気予報に雪マークが！ってんで、
雨の中でしたがピレリアイスコントロールにタイヤ交換してきました。
ノーマル純正のブリに比べると低速時やや路面拾いますが、
予想よりすごく良い感じです。
ブレーキも今までのいきなり止まる感じが薄れ、
ブレーキペダルを踏む感覚のままスムーズ止まれます。
ハンドルが軽くなった感じで、カーブも切り返しも楽々です。
アクセルがすごく軽くなりました。
スーっとスムーズに加速してそのままスイスイな感じです。
ヤフオクで24000円+工賃6000円。
良い買い物した気がします、、、今のところ。

ひきつづきレポよろです。

中華モノですよね。知ってた？
聞いたとたんに評価下げないでねw

上に出てるよ。

>>470
俺もI/T-S使ってるけどやっぱ気になるよね。
昨日オーディオ止めて純粋にパターンノイズ聞いてたら減速時に
「ホヨホヨホヨ」みたいな音が出てたのが気になった。
SUV用スタッドレスだから仕方ない部分はあると思うけどね。
今まで履いたスタッドレスにはない音だからトレッドが関係してるのかなと勝手に分析。

ちなみに俺のスタッドレス歴は
ガーデックスF600→MZ-03→X-ICE→I/T-S

アイスコントロールかアイスストームキューブか迷う。
雪が降って、アイスコントロールのレビューが出てから決めようと思うんだけど、
それまでは溝無しEPZで我慢。

>>476
あした、ぽにょぽにょ言っているか確かめてみるわw

ミシュラン買いました最高です！

ぽーぽぽぽー

あぶりやった

やってないやってない

>>477
意外と需要あるんだなあピレリ…
俺はアイスコントロール買ったが首都圏在住なもんでまだ未交換。
雪上を走るのは年末年始になりそうなんだよなぁ……

>>482
俺のはスコーピオンアイスアンドスノーだが夏用の濱よりも速度レンジが高い。
選択理由は値段だけ。
高速性能には不満がないが凍結はだめだろな。

ミシュラン買いました最高です！
明日　取替え予定です

GZ買いました最高かどうかはまだわかりません。
明日というか今日　取替え予定です

ＧＺってわだち対策で表記より細く高くなってるんだろ
すごいね

車手放しました。
もう悩まなくていいのでサイコーです！

最強は必要なときだけレンタカーでFA

毎日必要なので、毎日レンタカーの俺こそが最強

4シーズン目のG4。
走行距離は5000km弱なので、殆ど減ってません。
一年目はドライの一般道でも腰砕け感がありましたが、
今年は高速走っても特に違和感は感じませんでした。
やっぱり硬化してきてるんでしょうね。
来週からいよいよ寒くなりそうなので、慎重にいかねば。

今朝の旭川市内、テカテカ路面の上にサラ雪積もってスケートリンク。
片道10キロ程の通勤途中で２台あぼ〜んしてた。
1台目は住宅街の一時停止の交差点で、自分の前に走ってた国産SUV車。
停まりきれず前車に特攻。
カマ掘られたおっさん怒ってたけど、ぶつけた本人は必死に携帯で電話してたなｗ。保険屋にかな？
２台目も信号交差点で停まりきれず前車を避けようと電柱にクラッシュ。
バンパーからボンネット大破してた。
ちなみに両方とも女性ドライバーだった。

>>491
旭川に買い物行こうかと思ったがやめた(笑)

うちのあたりじゃ雪無いから全然冬道モードになってないし…

黙って滝川にするよwちなみにアイスナビnh乗りです。

旭川、住宅街の道はフルピン必要だw

昨日だけでアンダー出で3回もサイド引いたFF乗りより

自爆はいいが、カマ掘られるのはかなわんな

>>476
X-ICEとジオランダーI/T−S比べたらどっちがよいですか？

ある程度、車が古くなってくると誰かカマ掘ってくんね〜かな〜

と思い早5年が経つ

X-ICE-2. 開発試験は士別で行なったがタイヤ製造は各サイズで製造国が違うんですねぇ〜
扁平率50より↓は日本、オイラが買った65シリーズはドイツになっていた

国外産は作りにバラつきが大きい　ホイルバランスを測るとよくわかるんだよね
ミシュランは滑り始めの分かるタイヤ　＝　コントロールしやすいタイヤ
（長年乗ってる人はお分かりになると思いますが）

>>496
そういう奴は大体買い換えた直後に事故にあう

久しぶりに質問させて頂きます。

私の妹ですが、年に数回しか降らない雪に備えて、通勤車をスタッドレスタイヤにしたいと言っています。
しかしながら、スタッドレスは不経済な上、雪のない日は夏タイヤより危険な為、タイヤ交換はして欲しくないと私は考えています。
雪が降ったら、タイヤに関係なく車通勤自体を中止してもらいたい、と云うのもありますし…
なので、タイヤ交換をしないように説得しようと思いますが、どのように話せば良いでしょうか

「俺が養ってやるから、会社を辞めろ！」

ありがとうございます
でも勘違いされないか心配です

愛知県の尾張地方に住んでおります。
降雪回数ですが、年に１〜２回積もる程度です。
特に昨冬は積雪ゼロでした。

去年、地元は雪が降っても積もらず夏タイヤのままで大丈夫だったが、
今季の3ヵ月予報を見ると雲りや雨、または雪の日が多いとあるんで
今日、夏→冬タイヤに交換決行。
関東も来週16日（水曜）には強い寒気が入り込んで
グッと気温が下がるからおまいらも路面凍結等に注意な。

>>500
高見盛そっくりだよ＾＾

>>504
か、かわいい！画像うｐ

>>503
何処の関東だよ？
少なくとも北関東と八王子〜秩父の山間部以外
地元走りだけならスタッドレスは必要ねぇだろｗ　　＠神奈川

>>506
お前は真冬の津久井湖１０周の刑

>>499
車通勤をやめてほしい、と言うことは代替交通手段があるわけですね？
では

�@雪は滅多に降らない地域ならば、降るときは事前に天気予報でわかるため、常時備えて置くメリットはほぼない。
�Aそういった地域ではスタッドレスを履かない一般車が多いため、雪道の通勤は事実上不可能。
　（超ノロノロ運転の車だらけで大混雑になる。公共機関を使った方が利口）
�Bどうしても万一に備えたいならチェーンを携帯しておけば十分

こんなところでしょう。

>>506　東京は気まぐれで大雪が降るから用心するに超した事はない

東京都中野区
http://www.asahi-net.or.jp/~qm4h-iim/m-snw02.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~qm4h-iim/m-snw04.jpg

東京郊外
http://2ch.matrix.jp/clip/img/135.jpg
http://2ch.matrix.jp/clip/img/91.jpg

>>499
雪積もったら通勤往復のタクシー代出してやれば？

>>499
ここに詳しく載ってるよｗ
ttp://okwave.jp/qa5465761.html

質問です。
知り合いから自力でタイヤ交換したいので必要なものを教えてくれといわれたのですが
野菜工具くらいしか持っていないみたいなのでとりあえずは以下のものを買えと言っておけばいいでしょうか？

・オイルパンタジャッキ
・大き目の十字レンチ
・軍手

金に余裕があれば
・トルクレンチ
・インパクトレンチ

まっとうな車載工具であればタイヤ交換程度の作業になんら問題は無い
中古で買って車載工具が歯抜けになってるとか、交換対象のタイヤナットが
純正サイズじゃ無いとかそんなあれやこれやまでは解らんから以下略

北関東在住。つい先ほど、ダンロップDSX-2を購入し装着して帰ってきた。
先シーズンも少し積もった程度なので前のスタッドレスタイヤでも良いかとも
思ったものの、夏タイヤと同程度のゴムの硬さに思わず新品に変えた。
ボーナス減らされたからちょっと寒い。

でも、ハンコック安かったな・・。軽の人はハンコックだった。性能どうなんだろ。

旭川の路面今日はスゲーな…(笑)

ぐちゃぐちゃ、ガタガタ、ツルツル

12号線の深川旭川間も半端無かった。軽じゃまともに走れなさそうなくらいガタガタ

みんな事故らないように…

>>512
ジャッキはパンタよりもフロアが良い。
一輪ずつ作業するより遥かに早くて楽。

スタッドレス買おうと思って数軒店回って
最後の店で
ハンコックを絶賛、すごく薦められた
感じのいい店員さんだったし…グラッ
しかし、韓国製が気になる

>>517
1年目は悪くないって聞くから、毎年替える人ならアリだと思う。
2年以上使うなら、日本のメーカーの方がいいと思うなあ・・・

国産と変わらんよ＠ハンコック

DM-V1注文してきた！
来週末は初滑りだ！

社用車でハンコック使ってるけど、普通に走れるよ。
どこのメーカーも、これから人件費安いところで生産するに決まってるんだから、
韓国製だからどうこう言うのもナンセンスでないの、もはや。
（うちのバイクはミシュランのタイヤだが、タイ製）
ただ、言われているほど安いかね？
あとアイスバーンの効きを最優先するなら、国産の型落ち探した方が満足度高いのでは？

強い寒気が南下してくるようだ。
今度の週末は北上してXICE2の性能を試してくるわ＠兵庫南部

>>517
もう１２月も半ばなので余ってるの掃かしたいだけかも
親身な店員さんもいる、とは俺も信じたいけど
向こうとしては売ってなんぼですしね
１，２年で履き潰すんだったら、まあそれもありかなと。

日本経済のために毎年ブリザックですｗ
といいつつピレリも買ってしまったけど・・・・
幸い日本製で救われましたｗ

低賃金の俺はどうせナンカンだよ…
レボGZ1本の値段で4本買ってもお釣りが来る

>>515
結局旭川行ったのかw
まあ確かに酷かったけどそれ以上に12号線の混み具合の方がきつかった
台場から春志内トンネルまで延々20km/hくらいの流れは精神的にきつい、無理やり割り込もうとする奴も多いし
あれなら湯内峠行ったほうがよかったと後悔したわ

>>526
やっぱり好奇心に勝てなかった(笑)まぁ神居古タン手前で納内方面に曲がったけどね。次は多度志方面見に行くかな。このスレのオフ会候補地(笑)


アイスバーンがでてきて興奮しまくりの自分がいかに変態か分かったわ(笑)


おまけに気付いたら積極的にアクセル踏んでて限界を確かめながらの走行楽しかったなぁ

>>524
いい選択じゃね。
ブリザック買うと鳩山家特別子供手当にしかならねーし。

↑
痛いとこつくね

ALL
くだらねー事に捉われず、素直に最新雪上インプレ、奇盆ヌ也〜。

インプレ？ まだ雪が降らないからムリ＠福島県

来週末は冷えるそうなのでインプレできるかも。
鰤のGZだけど。

＠中部のヘタレスキーヤー

>>531->>532　サンクス・○啓

引き続き、どぞー。

>>521
どこの国で製造しているか？よりも
どの国の会社か？の方が気になるな。

祭りだ祭りだ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259815892

まとめサイト
http://minkara.carview.co.jp/userid/466707/blog/

ミンカラうぜー
私怨うぜー

殆どの人が、天気予報見て今日交換だな。
おいらもエアーチェックしたんで、今日夕方交換するべ。

トルクレンチ買ったし、もうオブジェとしての役目はｵﾜﾀな
おいらのG4

最低気温-4℃　最高気温+4℃が一週間続けば
雪の予報無くても交換時期だよね？

>>537
> 最低気温-4℃　最高気温+4℃が一週間続けば
> 雪の予報無くても交換時期だよね？

うん。それだと路面凍結するからね。
オイラもタイヤ交換済ませたよ。

俺も親の車のタイヤ交換してやったぜ
EPZは効くかな〜？
前に履いてたのが10年物のダンロップｗ

＠北関東

もう一年ｶﾞﾝｶﾞﾚば、ファルケンの新作履けたのにな。

ガリットPX3年目だが、ウェットでは飛ばしてなくともABS効きまくり。
法定速度走行中にいい子ぶって黄信号停止などしようものなら…
ブレンボでスポーツパッドというのが問題なのかも知れない。

ドライはどんなヘタレでもなんとかなるがウェットはやはり気になる。
というわけで、最新スタッドレス、特にG5とGZのウェットグリップに大いに興味あり。

>>532
ストップ　ザ　シーズン　イン　ザ　サ〜ン♪

本日、ミニバン用スタッドレスを購入しようと思ってるんですが、予算７万円でアルミ付きを検討しているんですが、この金額でヨコハマのＩＧ２０＋アルミは無理ですかね？

サイズしだい

一昨日ティーダ(15インチ)用にIG20とアルミのセットを工賃込みでジャスト7万で買った。

>>516
一輪ずつにしてもフロアのほうが楽だね
あと鉄パイプ
前回の作業がカーショップやガソリンスタンドだと締め過ぎで素人が緩められない場合も有るしね

>>543

通りすがりですが、
205/65-15のIG20＋アルミ付きで工賃込み6万７千で買いました。

新潟県の自動後退某店で。

今日スタッドレス買いに行きます。ミッチュラン最高です！

>>537
＞殆どの人が、天気予報見て今日交換だな。

関東甲信越方面だが16日に雪マークが出ていたから交換したよ。
まぁ今回ハズレても今後雪が降った時のお守り代わりになるからいいかな。
タイヤは3シーズン目のグッドイヤーICE NAVでヒビ等の痛みも無く
柔らかさもあって今の所問題無し。

タイヤまとめて3台分替えた。
全然気にしていなかったがREVO1,2,GZと2年ピッチで買っていたことに気付いた。

それはそれとして、さすがに4年も使ってきたREVO1のトレッド面が荒れているというかスポンジ状態になっていた。
発泡ゴムというだけあってゴムは小さい穴だらけなのね。
この状態でもきちんと効くのかどうか楽しみだ。

それをいうならミッチェリンだと思うんだな。

>>550
その状態が効く状態だよ
平滑なら効かないんだよ
段減りはよくないけどスポンジ状態がベスト

早く交換し過ぎてその後暖かいまま雨ばかり降る状態だとそれはそれでストレスが溜まるよ。

おいらの車は偏減りするんで、
2500Kmでローテーション予定してます。
減り方の様子見てだけど。

車はSUV、雪はまぁ降るが消雪装置あるんで、通常道路と変わらないが、駐車場から出る時と
市街地、早朝、夜、除雪が間に合わない場合があるんで、スタッドレスがいるんだが、こんな条件でおすすめって何？
凍結とかはあんまないです。

>>552
レスありがとう。
確かに水気はたくさん吸ってくれそうな感じです。

とここまで書いてちょっと気になったのが、吸った水が凍ったら氷が砕けるか解けるかしないとグリップしにくい状態になっているんだろうか。
今まで大丈夫だったのだからそう心配する必要は無いとわかってはいるのだけれど何か気になる。

俺もガリット買ったんだけど、すげぇ不安定だなこれ。
こんなもん？ショップの取り付けが悪いのかな？ＡＢなんだけど…

十字レンチに軍手が巻き付いた

国産タイヤも腰砕け感が強いタイヤばかりで・・・・

>>556
安心しろ
吸った水が凍ることはない

ずっとDUNLOP履いてたが、今年は値段に負けてGOODYEARのICENAVI ZEAに
替えた(175/65/R14アルミ付き込み込み\36K)。DUNLOPのOEMだと聞いたので
大丈夫だろう思っていたが、余りのヘナヘナ感に走り出しで焦った。これ、
DS2より柔らかい?　ドライではかなり気を使わされそう。

気象庁のHPを見たが関東甲信越も16日から1週間ほど
低温に関する異常天候早期警戒情報が出ているな。
特に週末は-30℃前後（上空1500mでも-6℃）の寒気団が下りてくるから
深夜・朝の路面凍結に要注意。

>>555
XI2じゃない？

>>557
G5ですか？
空気圧低くなってない？

オートバックスのノーストレックってチョン製？
安いんだけど。

>>565
ダンロップファルケンの日本製
韓国製なのはイエローハットのゼトロでハンコックが製造してる

サンキュー。
国産ならまあいいか。花王。どうせあと２年で車乗り換えるし。

ただ今年乗り換えることにならなければいいが。

DZとDM-V1どっちが性能いいのだろう？

>>541
MZ03->G4->GZだけど
昨日ワイパー最速にしないと見えないような大雨の中を一般・高速を200kmほど走ったが
ウエットでの不安は全くなし
MZの頃は水がたまっているような所があるとちょっとドキドキだったが全然ＯＫ
MZのようなフニャチンな感じもなくロードインプレッションはG4よりもハッキリ伝わってくる感じ
肝心の雪上・氷上をまだ走っていないが、これで氷上性能がMZより落ちていなければいうことなし

本日ＲＥＶＯ１を買った。４年使ったＲＥＶＯ１からの履き替え。
安かったのと、４年間不満無く使えたから。１９５/６５がすべて込みで５万円。

上戸グリップが最強なタイヤって何がありますか？(?_?)

綾戸智恵

j娘で買った激安アイスナビNHだけど、結構慎重に運転しなきゃなんて思ってたけど全然なんともなくてびっくり！

これなら二年ごとくらいにオクでホイールごと売り飛ばして新品買えばコスパ良さそう(笑)

来年はゼアかな

ちなみに北海道旭川地区です。

MZ03>G4>GZ
に見えた

>>557
俺もガリットG5買ったが、高速の安定感やウェットは夏タイヤの
スリップサイン直前ぐらいの駄目さ。
といっても今ままで15%ダウンのスピードで走れば十二分かな。
ただロードノイズやグニャリ感は昔のモデルより格段に進歩。
まっドライの性能を求めるのは筋違いというもの？

肝心の雪、凍結路がまだだが、あのトレッドの柔らかさから十分
期待できそうだ。

G４で頑張ります

>>570
製造年月は？

ヨコハマのｉｃｅＧＵＡＲＤ　トリプル（iG30）
205/65R/16アルミセットがネットで６万８０００円で売ってたから買った。

製造が２００８年４０週だったort
２００９年製じゃなかったのかよ

アイスコントロール到着！
明日交換してくるぜ。

性能比較サイトでもなかなかの評価なんで楽しみ。

本日、REVO GZ購入しました。５シーズン使ったREVO 1からの履き替え。クルマはJZS175クラウンアスリートです
205/65R15が１本21000円×４とゴムバルブ４個1050円、合計85050円(バランス、廃タイヤ処理、商品税込み＠千葉)でした。製造日は今年の４９週。乾燥路のしっかり感は今まで以上ですね。
年末に志賀高原に行くのが楽しみです。

４年目のX-ICEですが、写真のように、ゴムがささくれて剥がれてきてしまいました。
これ危ないですかね？

http://orenoyome.org/up/log/oreyome1060.jpg

>>582
ささくれよりも減ってる感じがするんだけど、どう？

>>582
ちょwww
ささくれ以前の問題だろwww

>>582
画像見ましたけど普通に走って
画像の様な状態になるんですか？

上の方の画像を見た感じでは買い換えた方が
俺は良いと思うけど。他の人の意見も聞いてみて

>>582
吊りか、スリップサインがｗ

REVOGZと安いアルミのセット買ってきた
205/55R16が全部込みで150,000
REVO2でも問題ないかと思ったけど晴れた日の方が多いしなあ
気になる点があればまた書き込もう

>>582
ブロック飛んでるし、めくれてるし、プラットフォーム出てるし、
いろいろヤバいなｗ

トーヨーの胡桃入りスタッドレスってホーキンスの胡桃入りソールのビジネスシューズ並みの効きなんでしょうか？

新品タイヤで慣らし終わっていないから今週は雪降って欲しくないとこだね。
まあ、夏タイヤで雪道走ったときに比べればはるかにましだろうけど。
アウトバック載＠北関東山沿い。

>>582
もしかして夏も付けたまま？

REVO1 新古　4本　22000円工賃込みで14インチのタイヤ買ったよ
これ安いほうなの？ホイールなしだったと思うけど

ささくれ刑事純情派

>>592
偏平率が55以下だと悪くないと思う

>>587

高いね・・・。

>>582
トレッド部がゴム欠け状態になり、また、うろこ状にゴムが剥離したり、局部的にささくれた状態。ひどい場合はコードが露出することもあります。

＜原因＞
次のような場合、トレッドに限界を超えた引き裂き力を受け、ゴム剥離やゴム欠けを起こします。

悪路での過荷重、乱暴な運転（急駆動、急ブレーキ）。空気圧過多の場合は損傷発生を促進します。
ブレーキ・テスター機種の選定誤りや、取り扱い誤り

以上、横浜タイヤの情報ですがな

>>587
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=205%A1%A155%A1%A1%A3%C7%A3%DA%A1%A14%CB%DC&auccat=2084231092
7000円くらい安くなるようですけど･･･

鱗状になったタイヤ。
大昔にレースに出たポルのタイヤで見たことがある。
ダラダラに溶けていた。

付き合いの関係上、ちょっと高くてもいいや　という人も多いと思いますよ〜

今日ジオランダーG７３にしたんですが、
乾燥路で夏タイヤに比べて前輪の接地感が少ないというか、ハンドルが軽くなったんですが、スタッドレスってこういう物ですか？
スタッドレスは初めてなもので

XI2　取り付けました　あたりまえだが
ミシュラン最高！！
６００げと

>>601

>>600
だいぶ改善されてきてるとは言えスタッドレスに変えるとハンドルが軽くなるのは仕様です。
要するにグリップが弱いという事。
Ｕターンするとすぐわかるよ。夏タイヤよりわずかに外側に膨らむから。

>>603
親切にありがとうございます
だいぶ軽くなったので何かがおかしいかと思いました

>>582
ちょw
運転見直すべきレベルなんじゃね？

>>595
>>597
田舎だから通販ほどには安くなんないだろうしまあ仕方ないです
REVO2にしておけば良かったかもという後悔はありますけど。。。

なるほど。

「スタッドレスは乾燥路面はダメだ」とか言うヤツが多いのは、
>>582みたいになるほど乱暴な運転（加速・減速・カーブ）を
する非常識な馬鹿が少なからず居るからなんだな。

やっと分かった。

>>605
いや、この程度普通じゃない？
むしろ見直すなら運転じゃなくタイヤでしょ
ミシュランのスタッドレスは雪で役に立たないからもう2度と選ばん

>>608
ということは、おまいは一回買って滑りそうになった経験から物言ってるわけだな？

おまえらもっとタイヤの良し悪しを語れよ
ブリザックって本当にいいのかとかさ

お金があんまり無いから、オートバックスの
スタッドレス買おうと思う。

このスレではあんまり話題に上がりませんね・・・。

ちょっと前のレス見たら国産らしいいし、
まあそれなりに持てばいいかなと思っています。

北海道・東北・北陸以外の地域ならオートバックスとかファルケンの安いので十分だろ

>>611
そういうレポが大変重要です

>>608
週末近くのお山に雪が降ったので2年目のXI2で走ってきた。
雪道の中でも極端にシャーベット路面でのトラクションのかかりが弱い気がする。
圧雪になると嘘みたいにグリップするだけに残念だよ。
融雪装置を多用する北陸のベシャ雪には合わないだろうなあ…

群馬県民の自分は万が一降った時に備えてる、という程度なので
乾燥路/ウェットで普通に走れてしまうミシュランが気に入ってる。
正直、車が雪に埋もれるような地域で使うには苦しいタイヤだろうな･･･

REVO-GZでもう1000km近くも走っちまったぜい
上の方で書かれているがMZと比べるとドライ＆ウエットでの性能が全然別物だな
週間天気予報によると今日の午後ぐらいからやっと本格的に雪が降りそうなんで楽しみ

１月に九州の熊本県阿蘇郡小国って所の温泉に行きます。
宿泊先の方にお聞きしたら、スタッドレスが必要と言われたのですが、どの程度の性能が必要なのか（お勧め銘柄）わかる方いらっしゃらないでしょうか？

ちなみに住んでいる所がまったく雪が降らない所なので、スタッドレスは未経験です。

タイヤサイズは２０５／５５Ｒ１６です。

よろしくお願いします。

>>537です
交換しようと2本目に突入したらナット回らない！？！？
途中から締めも外すも出来なくなった!!!!

諦めてディーラー行ったらボルトタップなめてて外せなく
あっさり折られてボルト1本交換 orz

折角買ったトルクレンチが・・・。

タイヤはディーラーでそのまま交換して貰いました。
ナットは新品16個貰いました。

はぁ〜。なんてこったい。

今日は雪の予報いきなり出てて焦った。
まぁ、安心だべ

G4さん宜しくお願いしますね。

鰤は最後までサイプがありタイヤが終わるまで（プラットホーム以下でも）
そこそこの効きが持続する
自己責任でなら10年使える
他のメーカーのはそうはいかない
確かにシャーベットには弱いけど問題無いな

昨日GZに履き替えました

ドライが良い

>>612 北海道でもナンカンで十分だけどなw今年2年目だが来年も全然いけそうだわw

>>582
となりのサマータイヤ見ると解るけどかなりカタ減りしてる。
アライメントが狂った状態で、ドライを高速走行した結果に見えるが。

コンチバイキングこそ最強だと思ってる。

>>589
友愛２からG5に変えたばかりなのに嫌な例えするなよ。
ホーキンスなんて、はだしの方がマシってブランドじゃないか。

>>616
ヤフオクでバリ山！ってタイトルで製造年月日が比較的新しい物なら何でもいい気がする。

ミシュラン最高！！

岡山でスタッドレス買うなら、どこが安いかな？

ヤフオク

この際、新品であればハンコックでもいいやー

ここで評判の？ガリット買ってみた。４本セットで30000円くらい。
確かに安定性悪いなｗ
でもこの値段ならこんなもんかな？
雪山行く時は前のブリザックにするわ

朝起きたときより気温が下がってきて激寒＠北陸
家から見える標高の低い山も雪雲の中。
タイヤ交換まだの人は急いで。

2年前ABで一番安く買えると言われてMZからガリットに替えたが1年目と2年目の差の激しさにびっくり
そのまま履き潰して今回別のを買った
結局高いものについた

北海道在住でG4今シーズン4年目だけど普通に使えるよ

安く買いたいので楽天で買うつもりですが、
12インチ145幅のYOKOHAMA iceGUARD（１本\4000）か
13インチ155幅のナンカン SN-1（１本\3000）
どちらがよいですかね？

積雪は近年少なくて年に３〜４回です。

>>633
どちらも指定サイズで値段的にもどちらでも良いなら横浜にしとけよ
やっぱり安いほうが・・・というならナンカンも別にいいんじゃない？

明日は雪なのか？

>>633
明日の飯代に困るくらい貧乏なら難関
それ以外なら横浜

>>635
情弱にもほどがある

>>578
０８年３８週です　去年の９月位かな。

週末にDM-V1に交換したぜー
09年製で安心しましたー

GSのカウンターに有るスタッドレスの広告みてたら
GZもG4もIG30も大して値段が変わらなくてびっくりした
だったらGZかな？

WR-13　220本仕様履きました。
最高です！夏と変わりませんw

@旭川

黄色帽子でタイヤ買うなら、先にオクで株主優待券買うと概ね１割程度得する。
例えば６万円のタイヤ買う場合は、優待券が６０枚使えるから、
３００円券６０枚を、オクで２００円で購入すると
差額１００円×６０枚＝６，０００円ほど安く買える計算になる。
ちょうど９月決算分の優待券が先週くらいから郵送されてきているので、
今はヤフオクにも出品が多いから狙い時ですよ。参考までにですが。
また、自動後退も優待券有るが、こちらは黄色帽子より若干相場が高めです。

黄色帽子の株主優待の説明ページ
http://www.yellowhat.jp/corp/ir/frameset_cdirect_06.html

今のヤフオクの出品状況
（即決価格１８０円買うなら、上記の例で７，２００円安くなりますね。）
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%a4%a5%a8%a5%ed%a1%bc%a5%cf%a5%c3%a5%c8%a1%a1%b3%f4%bc%e7%cd%a5%c2%d4%b7%f4&f=0x2&alocale=0jp&mode=2&auccat=0&apg=1

ついでに言うと、タイヤに限らずナビなど高額品買う場合は、
私はいつもこれを使って得しています。
ナビとかはスレ違いですが、タイヤ以外にも使えるということを
一応理解力の乏しい方にも教えて差し上げようかと思いまして老婆心ながら。

出品者 乙

ABやYHなんぞで買わない

秋田市内積もってきたね〜
今年から履いたEPZの真価を試す時がようやくきますた
夏タイヤで履いたZE912が好印象だったのでネットでの評判ではあれだけどまあ期待してまふ
ちなみにドライでは現代のスタッドレスらしく違和感がすくなくなかなかよろしいです

ヒュンダイのスタッドレス？
嫌だそんなの

札幌も寝雪
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　　　　l､_,--'

>>648
ちょｗ
野付半島突き抜くなよ

車いじったことのない、素人でも自分でタイヤ交換できますか？
サイズは１９５／６５／１５なので、大きさは問題ないと思うのですが・・・
工具もないので車に装備されてるのを使いたいんですが。

自分でもできるが車載工具だけじゃなくて十字レンチぐらいは自分で用意しないとあかんね
締め付け具合は前の方に書いてあるから見れ

>>650
その「タイヤ交換」ってのは

・ホイールからタイヤ（ゴムの部分）を外して、別のタイヤに組み換える
・ホイール＋タイヤの１セット（４組）を、別のセットに交換する

のどっち？
前者なら素人はムリ、後者なら車載工具でも可能（ただしクロスレンチ
くらいはあった方がラク）

>>650
平坦なところに車を止めます
レンチでボルトを軽く緩めます
交換するタイヤを地面とボディの間に入れます
ちょっと凹んでいるジャッキポイントにジャッキを確実に当てジャッキアップします
ボルトを外します。
タイヤを交換します。交換したタイヤはボディと地面の間に入れます
ボルトを手で星形の順番でにはめます
ボルトを工具で星形の順番で軽く締めます
ジャッキをおろします
これを繰り返します
最後に星形の順番で10kgmくらいで増し締めします（30cmのレンチなら30kgくらい)

片付けて終わりです

>>616
ようこそ〜。杖立温泉でしょうか？福岡市在住のREVO GZユーザーです。

正直言うと杖立温泉ですとスタッドレスタイヤは必要ないかもしれませんが、
万が一に備えて装着おすすめします。

アフターサービス等考えるとヤフオクよりも近くのお店をお勧めします。
とりあえず、お勧めされるタイヤでいいと思いますよ。
10万円以上しそうですね。扁平率５５以上だと高いので。

いい温泉旅行になりますように願っております。

>>650
まず、裸になって車に乗り込みます

そして急いで口で吸います

>>651-653
ありがとうございます。
タイヤはすでにホイールとセットになってます。
これまで車ディーラーのメンテナンスパックで無料で交換してもらっていたのですが、場所も遠いので、そろそろ自分で交換する方法を覚えようとしていたところです。
とりあえず十字レンジ買って、頑張ってみます。

ピレリアイスコントロールに交換
MXV8と比べてもそんなに音はうるさいと感じない。普通の夏タイヤって感じ。
ただ転がり抵抗だけはあるけど
雪道はこれからだけど、これで雪道でもそこそこよかったら、安いからこれで十分って感じ。

>>650
ホイール（金属）＋タイヤ（ゴム）のセットになってる奴を脱着するなら、素人でも車載工具でもできる。
ただし、最初に、ナット／ボルトが緩められるかだけは、本格的に作業する前に確認して。
固くて動かないことがあるけど、その場合に根性でやろうとすると腰を痛める。
平らな固いところでやろうな。

ドライ路面での快適性だけを求めてXI2をよく調べずに買った。
で、今日ついに雪が降ったので、山道で実験してきた。
気温は4度で雪質はややシャーベット状、積雪は5cmくらいだったけど
なんていうか手応えのある滑り方で大満足できた。
国産メーカーが滑らないように滑らないようにつくっているのとは全く
違って、滑ってから積極的に安定させる感じを受けた。
運転が好きで、ある程度の雪道スキルがある人にはお奨めだと思う。

ちなみに新潟県在住で車は新型デミオ、サイズは165-70R14、空気圧はF2,3R2,0

最近は自分でタイヤ交換すらできない人が増えてるのかねぇ
雪国の人間だと大抵は父親や祖父がやってるのを子供の頃から見たり手伝ったりして
自然に覚えるもんだと思っていたが

ちなみに俺の父親はナットを緩めるとき車載レンチで蹴りまくって
ボルトを何回も折った変人だった

シャーベット状の雪で、滑るとか滑らないとかノーガキたれるようなもんでもないと思うんだが

DSX2イマイチだな…今年入れたばっかだけど横方向にすごく不安がある。

会社の車だからなんぼ文句言っても他社にはならんけどね…

>>659
ありがとうございます。
セットになっているので、明日十字レンチ買ってきて試します。

>>661
出身が南国で雪は子供のころ年１回程度しか見ませんでしたので・・・
今は新潟なので、今後のために覚えたいと思っています。
ボルト折らないよう気をつけますね

最初はどっちに回せば緩むのか悩む
えーっと誰か教えてやってくれ

>>661
緩める時に折ったのかよｗｗｗ

雪の予報が外れて雨だ
今週末の雪予報も怪しいか？

霙になったようだわ

>>661
自分でタイヤ交換なんて下々の民がする事だから知りませんことよ

緩めるときは反時計回り

外車は逆ネジだったりしねーのかな

>>661
俺の周りには、
ワイパーのゴム交換とか、ヘッドライトのバルブ交換とか、
ウォッシャー液の入れ方も知らない男が数人いるぜｗ

>>669
外からまわすのがナットではなくボルトだけど、逆ってことはなかったな、これまで。仏シトロエン4車種。

>>666
そう
俺の父親は緩めるときに車載レンチをナットに引っ掛けたままガンガン蹴りまくって緩めるのよ
そうするとたまにボルトが折れることがあるんだわ
しかも折れると危険を承知でそのままディーラーまで乗っていって修理してた

祖父はちゃんとした人でL字レンチで丁寧に緩めたあと
異物が噛み合わないように双方の取り付け面をきれいにしてそれから装着
仮止め→ジャッキから降ろす→本締めと基本通りにやってた
ナットを対面に締めていくのも祖父から教わったよ

その祖父も3年前に亡くなり父親も歳食ったので今じゃ家の車全て俺が交換してる

うちの親父は自分で換える派だったからよく手伝ったよ
それで俺もタイヤ交換を覚えたが親父はＬ字レンチに乗っかって締め緩めをしてたな・・・

>>661
おまけレンチはすぐナメるし力はいるしでいいことないわな
カッチンカッチン鳴ってくれるレンチは生まれ変わっても絶対に買うもののひとつ

>>671
仏車ってみんなそうなんかね
うちのもローターからネジが生えてるんじゃなくて穴があるだけ
最初、そうと知らずに外したときあせったのなんのって

>>674
トルクレンチ？

手ルクレンチで大丈夫だぁ

>>676
yes!
親父のお下がりだが本当に使える道具だと思う

カチカチなるラチェットレンチもあるから

そもそも普通車クラスなら足使うほど〆なくても良い件

十字レンチで止まるまで〆てもうちょっとってぐらいで十分
最後にトルクレンチで補正

足使うほど締めろとは誰も言ってない件

非力な人、女性なら延長パイプ使うのも手
怪力、デブはクロスレンチで充分楽勝

IG30ちょっとビミョーかも。
さっきまで約1時間で積雪３サンチ降ってくれてたけど。
降り始めの雪でなんだが、ABS効くまでの限界は浅いなぁ。
けれど効く直前まではしっかり感がある。
鰤時代に較べたら限界が低いけどよく止まるというか、そんな感じ。

まあタイヤ交換めんどいから、俺は車買い替えてる。

俺は小学生の頃からタイヤ交換手伝ってたな
ていうか1人でやってたな

>>653
地上高次第では、ジャッキアップ前にタイヤは地面とボディの間に入らないと思われｗ

明日か明後日にバックスのスタッドレス買いに行く予定。

バックススタッドって他の国産メーカーと比べて、
どのへんの商品と同レベルでしょうか？

明日店に行くなら店員に質問すれば良いんじゃない？

締め付けトルク10kgmて本当？
機械組み立てが仕事だけど、
10kgmと言うと片手でちょんちょんくらいな感じでしょ？
それとも単位が違うのかな

>>669
逆ネジ使ってるのはトラック系に多いな。
あとは旧型のボンゴとか。
運転席側は普通なんだけど助手席側は逆になってる。

数スレ前の長野単身赴任、会社が山んなか、初スタッドレス＠GZのものです。

今朝、会社の前が凍ってました。
車降りて、歩いて初めて凍ってるって気づいたくらい普通に走れました。
（ずっとウエットだと思っていた、寮界隈はウエットだった）

で、早速2ゲット！ズサーな人も居たそうです。

本格的な積雪路はこれからかな？

R5凍結路面ｷﾀｰ

昨日オートバックスでノーストレックN2購入してきた渡しが通りますよ。
購入時に店員から｢3年なら持ちます｣と言われ決断。安かったし見た感じよさ気。
雪道はまだだけどドライ&ウェットの感想。
ドライは普通。普通のタイヤと変わらない。ウェットはフニャフニャ。すごく滑りそう。明日は積雪路走ることになるけど、大丈夫かな。超心配。

結論：不安を全面的に感じさせることで逆に安全運転を促す凄いタイヤ。
悩んでるなら是非買って俺と同じ思いをしろ。

>>689
一般乗用は１０〜１２ｋｇ/ｍ
Nmで言えば100〜130Nm

１０Ｋｇｆ・ｍ＝約１００Ｎ・ｍ
数値の意味はよくわからないけど
充電式インパクトのカタログ値に１００N・ｍとか書いてるから
結構な締め付けなんじゃないだろうか

ＢＳ２で２０年前のスタッドレスで走ってるぞ

>>694
トルクの単位でkg/m ？
単位記号の分母にm ？

なら10kg/mで締める場合、レンチの支点（ナットに掛かる箇所）から

50cmの位置を掴んで回すなら5ｋｇ、
25cmの位置を掴んで回すなら2.5kg、
10cmの位置を掴んで回すなら10kgで

締めればいいってことになるでしょ
んなバカなｗ

>>696
ブリヂストンにそんなブランドがあるのかと思った

>>687
ノーストレック＝ファルケン製造
技術的にはファルケンの１世代前と考えればおｋ
ノーストレックＮ１＝ファルケンＭＶ−０２程度
ノーストレックＮ２＝ファルケンＭＶ−０３程度
でいいんじゃね？
北海道路面の運転慣れてるなら、自動後退ブランドでも３年は問題無い。

>>694-695
約100Nmですね。解りました。
前にも同じようなレスを見て、
？？？な感じだったんですけど
解決しました。ありがとうございます。

ｸﾏｰｰ






晒しage

>>697訂正
× 10cmの位置を掴んで回すなら10kgで
○ 10cmの位置を掴んで回すなら1kgで

自分も間違えてどーする？ｗ

215/50R18ってあんまりないね…
このスレにも居ないかな？

215 55 18なら俺のMPVに履かせてる。IG20→MK4って変えた。

>>70
最近Kgの単位使わんから間違ってるかもw

とりあえず 100〜130Nmだ

>>705
札幌でトルク計測乙

>>704
扁平率55以上はワリと見つかるね。
スタッドレスで50以下は変態なのかな？

>>629
こういうレスする奴って決まってモデル名書かないのなｗ
うちにG４履かせた車とG5履かせた車があるけど、G4の70扁平でも高速走行は全く問題なかったぞ。

>>697>>702
おいこらｗｗｗ

1mで10kgなら0.1mは100kgだ！
算数からやり直せｗｗｗ

>>658
レポ乙！
雪道レポにも期待してます。

ちなみに一般的な十字レンチはだいたい20cm。
10kg/mなら50kgぐらい（片手あたり25kg）の力で締めれば良し。

>>709
おまえ>>697のツッコミの意味判ってないだろｗ
最初の２行な

札幌もそれなりに雪が降ってきた！
インプワゴンターボに履かせた3年目のDSX、結構劣化が激しいかも。
意図的に強めにブレーキ踏んだら、予想より早くロックした。。。
去年もまれに変に滑ったことがあったんだけど、
足がやや硬めな車とは相性が悪いのかな。

ちなみに明日ピレリのIceControlに履き替え予定。

あぁkg・mか、うっかりしてた。

温暖化で1シーズン2〜3回しか雪降らないので、
ウェット性能を向上させてほしいと思うのですが…@関東

>>715
激しく同意。地域に適した選択肢が欲しいよね。　＠関東太平洋岸

>>716
つミシュラン

>>693,699
ありがとおう。年間にトータル１週間くらいしか
積雪しない地域なのでこれで十分かと思ってます。

ただ積もらないけど、ベチャ雪なのが時々あります。
>>693氏の書き込み見てるとウエットが不安ｗ

ブリザック　ＤＭ　Ｖ１　０９年４５週を装着。　＠大阪
車は、テリオス　フルタイム４ＷＤ
初めてのスタッドレスです。
ノーマルはブリのＤＵＬＬＥＲ　Ｈ／Ｌ
で、感想ですけど、正直とノーマルと変わらん。
ドライでしか、走っていませんが、普通に走れる。
それまでノーマルがヘタっていたせいか、むしろ快適。
こんなもんなのかな。

>>654
ご丁寧に有難うございます。

ちなみに行くのは「熊本県阿蘇郡小国町北里山川」です。

近くのお店で安全第一でお勧めを購入します。

有難うございました。

>>697
＞10kg/m
これって１ｍのレンチなら１０ｋｇ、なんじゃないの？
50cmの位置を掴んで回すなら２０ｋｇ、
25cmの位置を掴んで回すなら４０kg、
10cmの位置を掴んで回すなら１００kgで

違う？
純正レンチが３０cmくらいだから女性が腕で体重掛けて丁度いいくらい、と思っていたのだが・・・

>>720
山川温泉なんですね。
近くの はげの湯温泉にコイン式家族風呂があるので行きたいと思っていました。

2008年１月、宝泉寺温泉近く国道387号で撮影した画像出てきました。
http://img.wazamono.jp/drive/futaba.php?res=1747

山川温泉は杖立温泉よりもスタッドレス必要率高いみたいです…

あぁ、リロードしてなかったわ・・・
でもボケが紛らわし過ぎて真に受ける人がいたら大変じゃない？

>>697がバカなだけっしょ

ちゃう、>>694だわ・・・・orz

トルク（モーメント）の物理的な意味が正確に
理解できてればあんな間違いしないわ

力を距離で「割る」だなんて・・・・

そゆこと

トルコ人青年が興味を持ったようです

車庫前の雪かきした。
もういや、こんな生活

トルクレンチって必要なんだろうか？

要らないよ
有ってもいいけど無くてもいい

トルクレンチでナット締めました、完璧です！

って奴に限って初期の増し締めしないんだろ。

大体、ホイルナットごときで必要無い
クロスレンチで体重かけないで腕の力で締める程度で十分

注文しちゃったので届くまで粘る

>>732
どこのメーカーにしたんですか!? トルクレンチの(違

クムホのICE KING はどんなんでしょう？

>>729
一度ねじ切ったことがあり教訓に
三年前に買ったけど一度も使ってない

IG10の5シーズン目突入〜
2台のFFな軽に入れてて、1万km／年と5千km／年程走り、富山の平野部在住
４本は5部山、2本は2分山、残りがプラットホームギリギリという減り具合
ここ数年、深刻な雪が降らない積もらない凍らないんで、今年も乗り切れるかな

ヨコハメタイヤ3年目凍結路面滑りまくり。終わってる
ブリジストンしにとけばよかった。。

石橋最高！

REVO2で３シーズン目、何の問題もない
07年製だがまだ9分山、需要がありそうだから来年オクで売ろうかな

脱税一家のブリジストンはちょっと買う気がおきません。

>>737
ブリジストン×
ブリヂストン○

>>741
ブリヂストン×
ブリズストン○

ブリヂストン×
鳩山家子供手当○

店員に「昨シーズンシャーベットではまってたのは大抵REVO2でした」って言われたんだけど、
詳しい人ならそういうの、遠くからちょっと見ただけで銘柄わかるもんなの？

>>744
彼の知る範囲且つ色眼鏡を通しての感想程度に受け取ればok

MかYかTかDのジャンパーとか着てたならﾈｶﾞｷｬﾝかもね
Bの着てたら正直者か反ポッポじゃね

結果的にリーズナブルでそこそこ使えるのはどこのスタッドレスなの？

>>745
レスサンクス
ジャンパーはAかな？オレンジのやつ。

746
AB

高速無料化になった暁には、たくさん走ってたくさんブリジストンタイヤ買ってくださいね〜

はい、買います

>>746 ナンカン

>>746
ピレリがいいんじゃね？

ガレージオフにレボ２とアイスナビが
大量にあった！新古品と掲示してありましたが
買い特なのかなぁ？１５５／６５‐１３の４本で
比べるとレボ２が２万２千円、アイスナビが
１万７千８百円でした！横浜ＩＧ２０が
１万９千８百円でした！

>>753
> ガレージオフにレボ２とアイスナビが
> 大量にあった！新古品と掲示してありましたが
> 買い特なのかなぁ？１５５／６５‐１３の４本で
> 比べるとレボ２が２万２千円、アイスナビが
> １万７千８百円でした！横浜ＩＧ２０が
> １万９千８百円でした！

製造時期に注意。
これまでの保管状態如何では損な買い物。

保管状態が分からない以上、09年秋製造のモノしか買いたくない。

>>737
こういう奴に限ってモデル名書かないんだよなｗ
もうちょっと他社モデルも勉強して来たらいいのにｗ

旭川から驚きのレポを一つw余りの金の無さに友達が買ったAC-101、ここ数日のアイスバーンと大雪で本格的に走ったがあの硬さなのに全然普通に走れたとの事wインドネシア侮りがたし!

インドネシアって天然ゴムの一大生産地でしょ？
ブランドが確立できたら結構シェアが伸びそうだな。

ブリはRevo1の時に突然ズバッといってすげー恐かったので以来毎年ヨコハマ買ってる。
新しい鰤は違うのかな〜
さっきIG30の175/65R14を工賃廃タイヤ込み\42000で着けてきた。

フィットですか？

はきかえようとブリrebo2とGZで迷ってます…。やっぱ新しいほうがいいんですかね？?

予算的に問題無ければGZ一択だと思うが

GZに現在交換中。
気温−１℃濡れ路面帰り凍結するかな？
ドライ、ウェットが一番気になってる。

GZにドライ&ウエット性能を求めるのはどうかと思うけど。

>>756
そりゃ、北海道の雪は水分少ないから
ウンコタイヤでもそれなりにグリップするだろ。

スタッドレスの本領発揮って意味では
北海道はわかりやすいだろうけどな。

ミシュラン買いました最高です！

>>759
BZ11キューブだよ。
群馬在住で週末はほぼ毎週末山に登る。
Revo1に比べてゆっくりズリズリしてくれる気がするので、気持ちは楽…だと思う。
IG30は初だから週末が楽しみ。

>>766
こちらは同サイズでG5買いました。
IG20からの履き替え。
アイスガードは挙動の穏やかさが魅力のひとつですよね。
G5はまだ雪道を走っていないので、特性は未確認。
ドライは転がりが良くて快適ですよ。

>>760
GZは今年製造だから、長く乗るんだったら長持ちしそう。

出荷したてで軟かったよ。おいらのは4809 だった。

本日ＸＩＣＥ２にタイヤ交換。
これで今週末山陰〜近畿北部〜北陸地方に旅立てる。
しかし事前に今年製造の確約はできないとは言われていたが、実際見てみると０８１７となっていて思わず笑ってしまったよ。
せめて０８４０ぐらいなら、まだしも。
やっぱりその年の新作モデルの方がよいのかな＠兵庫南部。

GZの非対称パターンが気になってるんですがこれっていいのかな?
なんかバランスがかえって悪くなるような感じがするんだけど…

>>770
レグノGR9000使ってるけど非対称パターンはいい物だと思う。
直進性とグリップのバランスがなかなかに素晴らしい。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ語りたいﾃﾞﾂ
市川市から一番近い雪道はﾄﾞｺでﾂｶ

>>757
世界の果てまでイッテQ!でゴムの加工技術は日本が一番だと

>>770
非対称パターンは今後の主流になると思うよ

今までの回転方向指定はなんだったのかと…
まあ、回転方向指定よりもトレッド非対称パーターンのほうが
メリットあるからそういう流れになっていくんでしょうね。

>>763
性能を求めてはいない。
気になるだけ。週末に高速で仙台まで行くから。
4409だった。
ちょっと高い買い物だったが仕方ない。
やっぱ細い！

>>764
そんな事言ってたらカムイの交差点で刺さるぞ。
北海道はシベリアじゃないんだから1シーズンであらゆる雪質になる。
だいたい濡れてる「雪」なんてのはいつでもコントロール可能だから北海道人はなんとも思わない。
怖いのはミラーバーンとアイスバーンに薄く粉雪が積もった時。

一昨日オートバックスのノーストレックN2を買った639です。
インプレをしてもいいですか？いいどすえ。はいありがとう。

シャーベット状の雪の峠道を50キロ走っての感想。
ウェットの感想と同じ。もっとダメかと期待したけどつまらん。。
不安感はタイヤから、ええんか？ええのんか？と絶えずあります。が、走って曲がって止まるに不自由なし。
橋の上は凍結していたけどぶれることなく本当に拍子抜け。
走ってみての感じは前に履いていたMZ02みたいです。
安くてそれなりならこれで十分かと。

>>778
レポ乙！
こういうの大事。

昨日GZ買って家帰るまで10キロしか走ってないんだけど、朝起きたら雪積もってた。
ならし運転ってどんくらい重要なの？

>>772
今週末の夜明け前に金精峠か菅平か裏磐梯か三国街道に行けばたぶん積雪してると思う。

>>781
金精はもう通行止めの時期じゃね？
水上の方に逝けばどうにかなるべｗ

ミシュラン買いました最強です・・・

青森で軽自動車10m転落
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00168405.html

救出されたみたいだけど
こわいね

>>784
スタッドレスタイヤ履いてなかったりして。

>>669
遅レスだが、外車も日本車も締めたり・緩めたりする方向は一緒だよ。

さっきタイヤ館行ってGZ買ったよ
205/60 16です
冬休みが楽しみだ

去年の冬、鰤履いている車が道路わきの用水路に落っていたのを見たなぁ・・・

>>786
左右でねじが逆の車もある（緩み防止のため）。

>>780
普通は100kmとか言われますが
50kmほど走れば充分な気がします

>>787
ステップ乙

>>791
それが　エクシーガなんです

ミシュラン　ARCTIC　ALPIN、なんだこの運子タイヤはｗ

ブリは経年劣化に強いよね

初年度はドコのタイヤも柔らかいんだけど…

今週末は全国的に雪が降るみたいだから
山間地では積もってレポが出来そうだね

オイラはとりあえず3年目のアイスキューブで頑張るよ

>>794
3年目のブリは固かったぞ。
友人のなんで、効きは知らんが。

初めて買ったスタッドレスは、DUNLOP
思い返せば、酷いタイヤだったかも。

次に買ったのがTOYOで、トラクション
は掛かるんだけど、乗っていて少しも
楽しくなかった。

出たばかりのREVO2を買って、少しは
不安を感じたが、何だこれはと言う位
乗っていて楽しかった。

他のクルマの居ないところを選んで、
飛ばしていたので、主に深夜だったけ
ど、真横になろうがクィックに切り返そ
うが思うがまま。

自分の腕が進化したような、気持ちに
なれた。

今日GZに変えてきたんだけど、雪道
を走るまでには、イボイボが減りそう
も無い。

こんなオイラは、負け組みですよね。

>>767
おぉ、オレと逆パターン。
G4からの履き替えでIG30今日買いました。
G5のレポに期待大です。

クムホICEKING
去年、峠上れなかった。
ＦＲだが。

>>797
クィック()笑

>>762だが、早速のアイスバーンありがと。
やっぱ滑るわ、でも前のダンロップよりはいいかな。

２日目のＩＧ３０。今日は昨日の降り始めシャーベット類似路面ではなく、
圧雪吹雪がけ除雪痕凸凹の一部凍結鉄仮面ツルツル状態。
いいところ。よく曲がる。よく止まる。これは昼間に会社の車がレボＧＺを
履いているので、それと較べても遜色なしだった。上回るってことはないな。
ところがトリプル君、発進が苦手。ＦＦ状態ではデリケートなアクセル操作必要。
私の車は日産の悪名高いｅ４ですのでそっちに切り替えればまぁ大丈夫。
曲がる、止まるはいいけれどスタートが苦手なようで。ちなみに右側がよく空転する。
回転方向指定でも非対称でもないはずだから、こういう癖になるのかな？トルク変動？
ついでに会社のミニバンのＧＺ。スタンバイ式のフルタイム四駆にする必要がないくらい
いいじゃないですか。雪道性能ではやっぱ鰤なのかなぁと思いつつ、自分の車のIＧトリプル
にも満足した一日でした。
だって去年はミシュ乱のＸアイス（無印）だったんだもの

ブリジストン最強か・・

>>708
> >>629
> こういうレスする奴って決まってモデル名書かないのなｗ
> うちにG４履かせた車とG5履かせた車があるけど、G4の70扁平でも高速走行は全く問題なかったぞ。

君ものすごい鈍感なんだね…

>>767
なるほど。G5レポよろしくです。

802だがちなみに氷点下２℃前後でした。
ある程度寒くて凍結に雪がちょっと被った程度ってある意味最悪よ。
タイヤの溝が雪を喰ってしまっているところにツルテカ路面だからね。

買い物公園の3条本通りメチャクチャ怖いな
7丁目と8丁目はピンポイントでデンジャラス

今日、6シーズン目のMZ-03だけど
前後のローテーションして履き替えたら
花咲橋でリアが流れ始めた！！やっぱ、入れ替えかな？
近所の余湖刃痲で、IG20の185/65-15　4本入れ替えで、オール込み込み\48,000-の見積もりがでた。+10,000-で、IG30
黄帽子、自動後退より、安い気が？
FF,V6-2.5L
　　　　　　　　　　　　　　　　　　@旭川

みんな滑って〜銀河の果てまで〜
http://www.youtube.com/watch?v=CySmFGxU6Bk&feature=player_embedded

ＴＯＹＯのクルミの殻ってのは実際どうなんですかね？
もっとも物理的に氷上を捉えそうですけど。

>>800　　クィックの感じ、知りたい？
気が有れば、個人的に、会っても良いよ。
見せるから。隣に乗せても良いし。

糞尿チビリは、勘弁してね。
即、クルマから、おろすよ。

超タイトなS字コーナーを、グラベル並に切り返して、
抜けていくんだよ。

ところが今度のGZは、非対称トレッドパターンとか、
直径が増えている。

迷っているうちに、イボイボを減らすタイミングを逸し
て、雪路突入となりそうなのだ。

１８日には、日本海側に行く用事があるんだ。

因みにREVO2は、３年でプラットフォームまで減って
しまい、廃棄処分にした。

クィッククィック!!

>>809を見てるとタイヤの過信は禁物と思い知らされる

>>811
クィック
超タイトなS字コーナーを、グラベル並に切り返して

次の名言にｗｋｔｋ

>>812
もっともだと、恐れ入ると、思えないよ。
この画像の意味が、理解できないぞ。

スタッドレスを履いていて、こんな動きに
なると思うか？

>>809
どこのスケートリンクだよｗ

ノーマル・タイヤで、スケートリンクかいな・・・。

>>809はオレゴン州で普段全然雪が降らない地域だから
アメリカは雪が多いところ以外はほぼノーマルタイヤだからこの惨事

>>809
鉄のチェーンつけないとダメポ

>>810
基本的に氷より硬度がある物質でないとスパイク効果は無い。

氷に対して最低1〜2mm程度の深さで引っ掻かないと効果は無い。
だからよくある「ミクロの引っ掻き効果」というのは完全に嘘っぱち。

>>809
こうなるとわかってるのになぜ車で出掛けようとするのか理解不能

そろそろスタッドレスに交換すんべ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260883065/l50

旭川人多いね。そろそろスタッドレススレのオフ会の道の準備も整ってきたかな？

旭川のナンカン乗り氏には是非お会いしたいw

>>810
アイスバーンにはてきめんの効果を感じるよ。

G4履いてた時は峠越えも楽しかったよ。DSXで死にかけたから今は超安全運転だけどね(笑)

>>822 旭川のナンカン乗りですｗ雪も良い感じに積もってきましたねぇ。
旭川で圧雪、アイスバーン、出来れば交差点なんかも試走出来る良い場
所ありませんかね？都合が合えばAC-101装着車も連れて行きたいですｗ

やはり雪の降り始めは事故ほんと多い。
うちの近所では事故で国道や県道の通行止めが相次いだ。
やはり減った、古いスタッドレス履いてるやつらが事故起こしてるのかな。

>>825
サマータイヤなんじゃない？

そもそも交換していない可能性アリｗ

札幌は今週中には少し積もるかな

>>824
早速レスありがとうございます。

良い場所思い浮かびませんねぇ…旭川から約一時間半のうちのあたりなら山道もあって楽しいんですけどね〜

あえて三国峠とか石北峠あたりに集合とか(笑)遠すぎかな…

今日前を走る軽パトカーに続いて走っていたら横滑りをした3年目の素DSX

1〜2年目はそんなに顕著じゃなくなんとか使えた記憶があるんだけどなぁ

今の車はそんなにながく乗らないと思うから安いナンカンを注文した

>>830
二年目からのDSXはマジでヤバいね。突然滑りだしたり今まで経験したことない事がかなりおこる…

山もちゃんとあるし固さも問題ないと整備工場で言われたけど捨てました。

室蘭全然雪積もらんなぁ・・・

>>123
おまえ天才！！

>>832
だね
さて、タイヤ何買おうかな
まだ在庫あるかな

>>831
分かるわ。
買った年はいいんだよ、値段も高くないから
何か良い買い物した気になってしまう。
嫁のフィットの履かせてたけど2シーズン目の途中で
劣化が目に余るんで変えた。

先月買って慣らしを超えて８００ｋｍくらい走ったG4で
初雪道走ってきたが、ガリっと効いたよ（*^_^*）
去年まではREVO１を5年使用していましたが、
REVO1の1年目より効いている感じでＡＢＳの作動タイミングも
遅くなってイイ感じです。

DSX＜ナンカン？

ナンダカンダ

idにsがあったら今日こそ換える

(ヽ'ω`)…

ﾜﾛ

>>838
藤井隆乙

>>829
距離ウンヌンじゃなく
行く途中のコインスナック無くなったからやだw

でも石北は楽しいよね〜
明るい時間なら三国の景色も捨て難いし

大分雪が積もってるようですね！
ピレリのウィンターアイスコントロールの雪上性能のレポよろしく。

おおいた雪が積もっているのか？

タイヤ交換したんですが225ー45のホイールに235ー45のタイヤ加工して付けたんですが走行には問題なく。いずれは合わせようと思いますが今年はこのまま行こうと思います。不具合などでないか少し心配です。ご意見お願いしますm(__)m

最高ですか！！！

>>846
その程度なら特に問題はない
空気圧だけ適度にチェックすればよい

>>846
タイヤ加工とか、いずれは合わせるってのがよく解らん。
具体的に教えてほしい。

225と235ならリム幅は気にしなくても大丈夫だろうし、ホイールの径が合わなければ組み込めないし
計算してみたら仮に18インチだとして9mmほど直径が大きくなるだけだな。
何を加工したのかが気になるｗ

この冬をいちばんいい冬にしよう。

>>849-850
言葉のアヤだろう、たぶん
他に何か考えられるかい？

DSX＋アルトでびくびくしながら仕事中＠道北

横方向がちょー怖いw
山道だから下手したら50キロとかで走ってる

ありがとうございます。タイヤ交換できる日が昨日しかなく焦ってタイヤの前後の大きさ違うの忘れてまして、一本パンクでして。225が一本に235が三本の組み合わせになってしまいまして。。皆さんの言う通り支障なければ気持ちよく代金払って通常通り走りたいて思います。

>>854
それは無い

今週は関東地方でも雪が降るとか言ってますけど東京も降るのかな？

>>854
そう言う話だったら「　止　め　と　け　」でFA。

>>856
雪が降る可能性があるのは山間部だけでね？
後は深夜〜早朝の路面凍結に注意かな。
関東も21日頃まで寒気の影響でかなり寒いそうだよ。

純正が215 55 R16でスタッドレス購入予定です。
知り合いの知り合いの店員に215 60 R16の勧められました。
ただしサイズの関係で値段は高くなるが…と

なんでこのサイズ勧めるんだっけ。（聞いたけど忘れた）

前225/40-1○と後235/40-1●な車の
前がパンクして、間違えて235/40-1●を入れたって事か

注文時に間違えたのが店側なら交換して貰えるだろう
店側が>>846,854の勘違い発注を受けての納品なら諦める
いっその事、残りの１本も同サイズにしちゃうのも有り
そうすれば、4本でローテーション出来るし

左右で幅と径が違うの？
そりゃ避けるべきでしょう。

完全に私の焦りですので今回はこの形で走ろうと思います。支障なく走れれば大丈夫かとf^_^; 安心させて頂きありがとうございます。ご意見ありましたらお願いします。

FRの前に履かせてるんだと、脳内補完してるが
高速道路等で真っすぐ走れなかったり、ブレーキでハンドル取られたりする事が有ると思っといて

>>ID:+dReaRIMO
>855,857を見た？

支障有るよ
ABS等の車軸センサーから信号拾って動く物が誤作動起こすから止めとけ

>>864
それは有るね。失念してた。前言撤回する

つーかデフが逝く

前タイヤが225ー47ー17。235ー45ー17後ろが 235ー45ー17ー235ー45ー17になります。幅が一本違いで高さは同じと。

どう考えてももう一本買うべきだろうが

全部総とっかえしろよ。

4駆でコレやると車両火災だぜ

>>862
以前、パンクで1本だけ異なるメーカーのタイヤを履いているステップワゴンに乗ったことがあるが、
過大な負荷がデフにかかっているのか、高速ではハンドルがブレて大変なことになっていた。

デフから発火→炎上という話もある。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2564206.html

前後でサイズが違うので４駆ではないと思うが、もし４駆ならセンターデフも逝く。

こりゃ、一本とられたな。おとうさんの負けだ。あははは

四駆ならやめといたほうがいいな
二駆でも駆動輪側は揃えた方が良いと思うよ

FR車です。ゆっくり考えようと思います。
225のホイールに履かせた235タイヤを後輪235ホイールに履かせて、パンクしてた一本を元の225タイヤホイールに嵌め込むのが最短の解決策ですね。

>>859
ﾊｧ?
55から60にすれば普通は安くなるだろ。
そりゃ完璧に騙されてるよ。
その店で買うのは止めろ。
他の店に行った方が幸せになれる。

>>867,874
タイヤの扁平率ってのは％の事な、mmとかcmとかinchとかじゃないから
つまり、225/45と235/45じゃ10mmの45%の半径差（=半径が4.5mm増えるのな）
ホイールが17って事で（17×25.4mm≒432mm）ソレを足すと
225/45-17の直径は≒634
235/45-17の直径は≒643（1.4%程大きくなる）
さらに、パンクしなかった225/45-17が摩耗していればその差はさらに開く訳で
>>684氏が懸念するセンサー絡みのトラブルが起きないとは言えない数値となるやもしれない

フロント用とリヤ用でホイール幅が違うのかどうかが判らないが、同一ならば
新しいのをそのままリアに履かせ、そのリアのを225/45-17なタイヤ（新品）に換える
リアのもう一本も5部山以下に摩耗しているようなら新しいのに換える
フロントのもう一本も5部山以下に摩耗しているようなら新しいのに換える

面倒ならクルマごと換えて日本経済に貢献するでFA

>>684はそこまで考えての発言だったのか。

違う。
アントワネットが降臨したんだよ。

週末ABでスタッドレスに替えるんですが、みなさん窒素ガスって入れてます？

78%位入れてるよ。

>>880
オレも

おれもだ

じゃぁ、折れも

3本だったら75%だ
残りの3%はケツの穴にでも入れてるのか?

(д´（⊃⌒*⌒⊂)窒素3% ｺｲﾔｧｧｧｧ!!

まさに空気嫁だな

じゃ俺はタイヤにヘリウムガス入れてる。

888ならGZ購入!!

折れの吸ってる空気も八割が窒素で二割酸素だぉ。

窒素入れる利点て内圧変化しにくいってだけだろ？？

オイラの地域は1シーズンに2〜3回は雪積もる。それ以外はドライかウェット
で、通勤に使ってる車の冬タイヤ装着率は6〜7割程度

ほぼ全ての車が冬タイヤのエリアでは有り得ないだろうけど、冬タイヤ履いてる車と履いてない車の
雪道や凍結路での事故は過失割合に影響するの？
又、事故が起こる前に取り締まる法律ってないのかな？
『ゆっくり走れば大丈夫』　なんて言ってフリフリ走ってる奴、危なっかしくノロノロで迷惑なんだよな〜

滑り止め規制が出ていれば切符も切れるし、過失も割合も変わる。

>>887
ヘリウムは軽量化に有利
ただし高価ですぐ漏れるのが難点

ヘリウムって分子の大きさがすごく小さいんだっけか
実際ヘリウムをパンパンに入れた風船も翌日にはもうしぼんでるもんな
タイヤでも同じことが起こるはずだからまともに使えないだろうな

毎日入れれば!

水素入れれば良いですか！

新しいブリ凍結路キュッ音がして止まる まるでスパイクのようだ

分子の大きい、ガス・・・。
アルゴンとか・・・？

http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2675557/5046363
氷点下22度のモスクワ

キセノン入れとけば、タイヤが2本ぐらいバーストしても、はやぶさみたいに何とかなるかも試練

>>899
で？　何が言いたいんだ？

>>888
インプレよろ。
住んでる地域書くの忘れずにな。

G4　200Km走行
ファーストエッジという縦溝は消えそう
イボイボは丸々残ってます

乾燥路しか走ってないけど
今週末は雪道走れそう

>>831
最初の年はそれなりに効くから
設計自体は悪くはないんだろうなあ
素材の問題かな

長野県在住でMZ03からXI2へ鞍替え。
乾燥路は評判どおり良い感じ。
明日から雪っぽいので楽しみです。

DSXも今年で4シーズン目
溝も固さもよさげだが、さてどうなることか
今日初雪が降った山陰、今週末は雪道になるのかなぁ

608 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/12/16(水) 00:43:51 ID:PCR8lJpZO
バカは直感と思いつきと本能で生きてますからね。

スタッドレスタイヤへの交換も「雪降ってからで良くね？」っていう考え方。

いつまでもジマンのビカビカ社外ホイールで居たいから純正ノーマルホイール付きのスタッドレスなんか履きたくないんでしょう。

職場の同僚に「昨日オートバックスでタイヤ交換したら二時間待ちだったよ！クソ！」だの、「今朝起きたら辺り真っ白でびっくりしてスタッドレスに替えてきましたヨォ！危うく遅刻するとこだった！」
などと言いながら自身のクソ武勇伝を語るのでしょう。

そしてその日の夜もぐっすり眠る。
バカだから。

>>904
ゴム質が劣悪なのかな？

DSX履いて人生で初めて180度スピンしたわ。

まぁ鰤履いて180度スピンしたへたっぴな友人もいるがなw下手くそなのにスポーツカーフルローンで買ってたなぁ(笑)それにはレボ2だってさ

この週末はこのスレで評判の某Ｍ社のスタッドレス(現行モデル)で播州戸倉、村岡、神鍋、上中〜近江今津、福井〜大野〜白鳥〜高山あたりを候補に走行予定。
無事生きて帰れますように・・・

やっぱ、カメムシが多い年は雪が多く降るのかな

今週は流石に雪積もるだろうなー

で、中華ピレリは雪の上ではどんなのかな？？
レポよろしく。

ビレリアイスコントロールの感想。
岩手県の太平洋側在住で、
先月末の交換から2000kmほど走って月曜に今年初めての雪道を経験。

朝、コーナーの立ち上がりでアイスバーンに遭遇し
横にスーっと滑ったけど、滑り方は以前のREV01と変わらず。

青森からの帰りは雪が降ってきて、
3cm程度積もった高速を他車に抜かれることのない速度で走った。
不安感は全く無し。

まあ、大した路面状況ではないし、
タイヤと一緒に車も変わっているので参考になるかどうか。
車は2500ccのFFです。

初めての車購入＆スタッドレスタイヤを購入するのですが
車屋曰く今のタイヤの性能差はそれ程無く、限界での停止距離が数cm変わるだけ
と説明されました。

そこでトー○ータイヤのスタッドレスを購入したのですが
私の知人から、トー○ーは危ないだの何だのと言われて今不安な状態です
やっぱリ、横○タイヤ・ブリジ○○ンに比べると相当な差があるのでしょうか？

>>913
ありがとうございます！！
うかうかしているうちにアイスストームの欲しいサイズが売り切れになってしまって、ウインターアイスはどんなもんなんだろうと悩んでました。
（10年くらい前に買ったピレリのスタッドレスがちょっと・・・という感じだったので）。
関東北部で、年に数回とスキーに行く時くらいしか使わないので、ご報告拝見して安心しました。
早速買いに行きます！

>>914
問題ない。という自分も今年からトーヨー

スタッドレスタイヤって四駆が前提のような感があったな、その昔そう言えば。
スパイクタイヤ禁止、そして簡易な四駆システムがほぼあらゆる車種にラインナップ、
って流れがあったと思う。こっちは寒い雪国だから、四駆以外の乗用車がかえって珍しいくらい。
たまにフツーのFFの乗用車とか見ると、やっぱり他県ナンバーだったりする。
山の方でチェーン必須、ただし四駆はスタッドレスのみで可という規制の道があったなぁ。

>>914
ガリットG5買ったけど、過去BS、GYと使ったが、
何の問題も無いぞ。

>>914
クルミタイヤは、意外と評判良かったけどなあ。
友人を第一とするなら、車屋とか2ちゃんが何言ってもムダだとは思うけど・・・

>>914
なぜ伏せ字にするか解らん。
トーヨーはG4の評価は高いが？
ブランド料と安心感を買いたかったらブリヂストンにしたらいいよ。

>>914
安心したいなら高くても石橋だけど
ほかのメーカーも頑張っているので
雪道の度合いと予算に合うものでよいのでは？


急のつく操作をしないようにね

>>914
昔の話だと思うよ？
俺は鰤が値段的に折り合わないならG5オススメしてる
レボ2とあまり変わらないんだけどね仕入値orz

>>914
メーカー･ブランドの差よりも自分の精神状態変化の方がブレが大きいよ。
とりあえずスタッドレスタイヤが要るような状況で急の付く動作は厳禁。

あせらず余裕を持って走ろうね♪

うおっ！>>914氏の人気と、
ガリットの意外な程の沢山の支持者ｗ

俺はG5にしたかったのにサイズが無くて断念した。

>>924
クルミタイヤ擁護しといてアレだけど、ファルケン信者だったりするｗ
やっぱタマゴよタマゴｗ

俺も去年まで鰤だったけど、今年のＧＺボッタクリ鰤にムカついて
ここでも価格ＣＯＭでも評判いい、良心価格設定の
ＴＯＹＯ（Ｇ４）にしたよ。
２．５万円くらい値段違ったから、迷うことなく即決した。
北海道、北東北で使うなら、ＴＯＹＯでいいと思う。
乾燥路面性能は鰤より落ちるけど、普通に走行する分には問題ないし。
スタッドレスの購入目的は、あくまでもスリップ対策なんだから、
乾燥路面性能重視する方がおかしいと思う、
マジに、冷静に考えればすぐわかるだろ？

皆さん素早いアドバイス本当に有難うございました！
もう迷う事無く決めたいと思います。
自分も色々勉強して人に教えられる程度にまでなりたいと思います

最後に本当に有難うございました

>>927
G4は乗ったこと無いがG5はドライもちょっと改善されてるかも。
あのゴムの柔らかさの割にはグニャ感は少ない。
クオッーていう音もだいぶ少ない。窓閉めれば気付かぬレベルだよ。

>>582
よっぽど太ってるんだなｗ

>>929
そうなんだＧ５いいかもね
Ｇ４はクオッ−て音は有る程度聞こえるね。
まあ、うるさくて嫌になるレベルではないですが。
グニャリ感は有る程度覚悟して買ったのですが、
これも予想ほどグニャッとしていなかったです。
冬タイヤにスリップ性能以外の多くを求めなければ
ＴＯＹＯでいいですね。

G5のトレッドパターンは雪道は不得意だろうな〜
というのが見ただけで伝わってくるほど氷上性能命！な感じがする

>>914

>>初めての車購入＆スタッドレスタイヤを購入するのですが
が正しくて

>>そこでトー○ータイヤのスタッドレスを購入したのですが
は誤りということかな？

どっちだよ！　って１人突っ込み入れていたが、誰も指摘しないのが不思議だった。

>>933
なんか悪い気がして

まあここが重要なんだけどな＞限界での停止距離が数cm変わる

なんで伏字にすんだよｗｗｗ
このスレよく読めよ
どれほどTOYO支持者が多いか

俺はずっとTOYOだ
今年G4は3回目買い換えだ

冬場1万キロは走るから2年で買い替えナ

５年目のダンロップDS-2を今年も履く俺は負け組

２年前に年に１、２回家族と行くスノボのために中古の３年落ちを買って今に至るのだが…
このスレを見るたびに萎えるわ
貧乏人には買い換える余裕もなく…

すみません質問なんですが、スタッドレスタイヤとスタッドレスタイヤ＋スチールホイールの値段ではどれくらい差がでるものなんですか？

タイヤが195/65R15でホイールが15×6Jなんですが…

>>938
3万前後じゃね？

>>937
ナンカン買った方が安全かもｗ
ナンカン買う予算も苦しい？

状態次第じゃないの？
丁寧に使って丁寧に保管していれば結構持つ

DS-2なら元々がアレかもしれないが。

>>922
すごい告白！
ブリは販社の利益率高いのか！

ナンカンのほうがまだマシなんですね。

ナンカンですら買い換えができそうもないので今年はこれで我慢します。
来年はさすがに買い換えようと思います。

ありがとう。

>>939
ありがとうございます

4本買うと12万。タイヤの値段も加えると…20万くらいは必要なんですね。

ありがとうございました。

まあね
単純に経過年数だけでは何とも言えないところはある。
ただ5年は流石に限界。そろそろやばい。

>>937
それくらいで嘆くな
俺なんて9年目のIG721だ

もともとスタッドレスに換えるつもりが無かったのを、今年は雪が降りそうな気配なんで中古05年製IG20購入。

ミスだったのかorz

新品ナンカンとかＡＢのやつとかと悩んだんだけど。

>>944
おいおい、3万は4本分のホイールの値段だよ。

>>944 世の中の、価値基準を知ろうね。

>>942
GZ以外はどのメーカーもさほど変わんないよ
ウチみたいな零細店ならね
量販店とか羨ましいよ鰤以外のメーカーの安さが
型落ちとか特にね
大量に買い切りで安く卸してんだろうけど

>>944
おーい、勘違いしすぎｗ
４本で３万くらいだろうと・・・
195/65Ｒ15なら売れ筋サイズだから、４本アルミ＋タイヤセットで
１０万円以内で買えるだろう。
組み込み済み買うなら、ネットで安いとこ探せば？
Ｇ５なら間違いなく今年製造のが来るよ。

>>942
新型と型落ちだぞ

944の人気に嫉妬ｗ

それとも、釣られたのか??

>>944
20万なんて払えるの、お布施タイヤぐらいなもん。
アルミ込みで15万以下で買えるし。

>>944
タイヤそのサイズで一本3万って大丈夫？

944ブレイクしたなｗ

>スチールホイール
すすんで鉄ちん選ぶなんて珍しい奴だな