カーデザイン総合スレ その10
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ﾏﾀｰﾘいきましょう
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:59:11 ID:skAuJFIUO
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:18:25 ID:7Ui1Spag0
3
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:50:47 ID:9b66xCi50
具体的な指摘も根拠も無いのに主張したところで、自分は馬鹿ですと叫んでいるようなものですな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:30:14 ID:FEMPDelI0
↑誰に向かってレスしてんの？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:35:28 ID:OWGJgMq70
>>7以降に対してでしょ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:49:36 ID:TB/kM2Jw0
欧州カー・オブ・ジ・イヤー２００１
1位 347点 欧州車 Volkswagen Polo
2位 337点 日本車 トヨタ ｉＱ
3位 221点 欧州車 Opel/Vauxhall Astra
4位 158点 欧州車 Skoda Yeti
5位 155点 欧州車 Mercedes-Benz E-Class
6位 144点 欧州車 Peugeot 3008
7位 113点 欧州車 Citroën C3 Picasso
http://www.caroftheyear.org/voting-grid/2010_1/coty
1位 347点 欧州車 Volkswagen Polo
2位 337点 日本車 トヨタ ｉＱ
3位 221点 欧州車 Opel/Vauxhall Astra
4位 158点 欧州車 Skoda Yeti
5位 155点 欧州車 Mercedes-Benz E-Class
6位 144点 欧州車 Peugeot 3008
7位 113点 欧州車 Citroën C3 Picasso
http://www.caroftheyear.org/voting-grid/2010_1/coty
未曾有の不況だがこんな時ほどこの業界は忙しい。
その証拠に、デザイナーもモデラーも中途求人があった。
あっ、もちろん経験者に限るがな。
どうも団塊世代の大量退職で人手が足りないようだ。
オレの師匠もみんな隠居したしなあ。
常勤のオファーばかりで、いまさら移住したくないし。
ところで、このスレは経験者もしくは現役は居るのか？。
まえから気にはなっていたのだが・・・。だからどうってこともないが。
その証拠に、デザイナーもモデラーも中途求人があった。
あっ、もちろん経験者に限るがな。
どうも団塊世代の大量退職で人手が足りないようだ。
オレの師匠もみんな隠居したしなあ。
常勤のオファーばかりで、いまさら移住したくないし。
ところで、このスレは経験者もしくは現役は居るのか？。
まえから気にはなっていたのだが・・・。だからどうってこともないが。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:00:43 ID:IFScOYVuO
元モデラーの方が一人確認済みです
それってオレのことなのか？。前々スレあたりでデザイナーらしき人物が
書き込んでた記憶があるが。そろそろ芸術板にスレ立てたほうがいいかも名。
書き込んでた記憶があるが。そろそろ芸術板にスレ立てたほうがいいかも名。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:36:17 ID:1Jgtkzsx0
いちおカーデザイナー志望の学生だよ
今課題やってるとこｗ
>>8
中途採用って、人材が業界の中でぐるぐる回るだけで増えないでしょ？
隠居した人にお呼びがかかったりするのかな？
新卒いっぱいとってほしいなぁ
今課題やってるとこｗ
>>8
中途採用って、人材が業界の中でぐるぐる回るだけで増えないでしょ？
隠居した人にお呼びがかかったりするのかな？
新卒いっぱいとってほしいなぁ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 03:53:47 ID:IFScOYVuO
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:02:28 ID:YcZffME7O
学生ウザい
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:14:58 ID:GHbxzyJM0
お前より学生の方が知識ありそうだけど
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:01:32 ID:VG3iA2hbO
学生でもけっこうじゃないか。
うちら素人と現実を知っちゃってるプロの中間で貴重な立場にいる人だぜ。
うちら素人と現実を知っちゃってるプロの中間で貴重な立場にいる人だぜ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:35:39 ID:IFScOYVuO
前に来てた高校生、上達したらまたスケッチうPしてくれよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:08:46 ID:OBI6fCWH0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:54:12 ID:3mEijKOd0
新型A8、いつぞやのディアマンテコンセプトみたいだな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:08:02 ID:vgH9jIkC0
ようやく時代が三菱に追いついたなｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:11:53 ID:viaOcN+N0
三菱ってもしかして今の国産で一番デザイン良いんでない？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:52:09 ID:SkTwggMDO
ディアマンココンセプトが発表された時点で
「Ａ4か！？」って突っ込まれてたけどね
「Ａ4か！？」って突っ込まれてたけどね
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:01:31 ID:sWefTGGWO
RVR復活ｷﾀｰ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:14:06 ID:mlijA5Qw0
ランエボバンか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:51:36 ID:VgHx2olY0
>>12
芸術板にちゃんとスレあるよ
カーデザイナーのお話
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/art/1040488052/l50
【ｶｺｲｲ】！日産車のデザイン！【個性的】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/art/1035258980/l50
芸術板にちゃんとスレあるよ
カーデザイナーのお話
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/art/1040488052/l50
【ｶｺｲｲ】！日産車のデザイン！【個性的】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/art/1035258980/l50
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:27:13 ID:FJimdTIh0
知識が無い人はこのスレで発言せずに、まずは静観してほしい。
切実な願い。
切実な願い。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:19:06 ID:sWefTGGWO
何？自治りたいの？そういう言い方は反発招くだけ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:30:57 ID:PMj2VZam0
反発するのはお前だけという現実ｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:45:58 ID:FjOjDGeJ0
じゃあ俺も反発しよう。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:14:21 ID:DVuzhAm60
猛反発まくら
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:17:32 ID:sWefTGGWO
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:34:25 ID:kkVDNohI0
確かにピラーの設計が理解出禁。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:46:33 ID:qZQ1q6jK0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:55:00 ID:nzQnaqNM0
視界最悪だろうなあ
車幅も積載能力に見合ってない
いくらその場しのぎのハリボテでもこんな線引く奴やこれにＯＫサイン出す奴に
カネ払って雇ってるのか今のHONDAは
車幅も積載能力に見合ってない
いくらその場しのぎのハリボテでもこんな線引く奴やこれにＯＫサイン出す奴に
カネ払って雇ってるのか今のHONDAは
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:16:41 ID:VDZ3SMMG0
>>32
右リアにシートの無いスタッガード・ツインのようだが。
右リアにシートの無いスタッガード・ツインのようだが。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:53:46 ID:sWefTGGWO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:09:25 ID:THy/ImET0
じゃ、永野にクルマﾃﾞｻﾞｲﾝさせよう。
変なマクラーレンもどきができそうだが・・
変なマクラーレンもどきができそうだが・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:28:30 ID:U9ssfFtN0
これ、矢印がモチーフなんだよな、やっぱり・・・
ルーフからフロントへドーン！どうよ、って感じ。
サイオンもそうだけどアメリカ人にコンパクトカーのデザインは無理。
ルーフからフロントへドーン！どうよ、って感じ。
サイオンもそうだけどアメリカ人にコンパクトカーのデザインは無理。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:55:48 ID:wkKQ5Liq0
ピラーなんかさぁ、ピラーの外側にカメラ、内側にディスプレイつければ透過できるじゃん？
なんでやんないの？コンセプトカーなんだからやりたい放題やればいいのに
極端な話、ウィンドウ無くてもいいでしょ
なんでやんないの？コンセプトカーなんだからやりたい放題やればいいのに
極端な話、ウィンドウ無くてもいいでしょ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:19:54 ID:cQVK7q9HO
そこで視神経回路に直結ですよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:32:39 ID:YvKYd/fv0
>コンセプトカーなんだからやりたい放題やればいいのに
もし俺がそんなアホなこと考えて実行するメーカーの株主だったら
損得勘定抜きで株を全部売っぱらうよ
もし俺がそんなアホなこと考えて実行するメーカーの株主だったら
損得勘定抜きで株を全部売っぱらうよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:15:32 ID:1ycnq1Bn0
えー？
じゃあいつまでピラーの制約に縛られてるつもりなんだ？
強度保つために絶対必要だぞ。
それにコンセプトカーはコンセプトカー。
理想を具現化したドリームカーなんだから。
コンセプトカーから量産に降りてこなかったアイデアがどれだけあるんだよ。
じゃあいつまでピラーの制約に縛られてるつもりなんだ？
強度保つために絶対必要だぞ。
それにコンセプトカーはコンセプトカー。
理想を具現化したドリームカーなんだから。
コンセプトカーから量産に降りてこなかったアイデアがどれだけあるんだよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:32:51 ID:YvKYd/fv0
コンセプトカーならコンセプトを問え
そのコンセプトが「ドリームカーを作ること」だってんならいいけど
「コンセプトカーだからやりたい放題できる」なんてどこの学生のたわ言だよ
コンセプトカーはデザイナーのオナニーを見せる道具じゃないぞ
そのコンセプトが「ドリームカーを作ること」だってんならいいけど
「コンセプトカーだからやりたい放題できる」なんてどこの学生のたわ言だよ
コンセプトカーはデザイナーのオナニーを見せる道具じゃないぞ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:37:17 ID:TyCawYaT0
>>30
ホンダP-PUT
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9702322.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/3747166.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9473577.jpg
全長3.4m、全幅1.75mで1＋2の3人乗り。
軽サイズのiが4人乗りなのと比べると冗漫なパッケージングだなあ。
以前の1＋2のFCスポーツデザインコンセプトもT字顔だったけど、これをアイデンティティにしたいのか？
http://img.worldcarfans.com/2008/11/large/honda-fc-sport-design-concept.jpg
ホンダP-PUT
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9702322.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/3747166.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9473577.jpg
全長3.4m、全幅1.75mで1＋2の3人乗り。
軽サイズのiが4人乗りなのと比べると冗漫なパッケージングだなあ。
以前の1＋2のFCスポーツデザインコンセプトもT字顔だったけど、これをアイデンティティにしたいのか？
http://img.worldcarfans.com/2008/11/large/honda-fc-sport-design-concept.jpg
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:44:16 ID:YvKYd/fv0
T字顔はこれにしか見えなくて困る
ttp://www.clonetroopercostumes.com/clone-trooper-kids-mask.html
ttp://www.clonetroopercostumes.com/clone-trooper-kids-mask.html
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:53:48 ID:cQVK7q9HO
ホンダなんだからＨにしろと思う就寝5分前
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:57:13 ID:cQVK7q9HO
と思ったけど真後ろから見るとＨに見えなくもない
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:20:22 ID:enI+OxdE0
ホンダだからHとか、小学生か！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:28:56 ID:iGqbLdkA0
でも、実際に、かつてアノお方が..............
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:36:03 ID:iGqbLdkA0
それにしても、現エスティマ、デザイナーに憧れる中学生の作品というような気がしてならない。
ア－ア、書いちゃった。
ア－ア、書いちゃった。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 04:58:49 ID:1ycnq1Bn0
アルファロメオ、新型「ジュリエッタ」をジュネーブショーで公開
伊アルファロメオは12月2日（現地時間）、新型「ジュリエッタ」を2010年3月4日から開催される
ジュネーブ・モーターショーで世界初公開する。販売開始は2010年春を予定し、
主要な各国のマーケットへ向けて投入されることになる。
ジュリエッタはアルファロメオの代表的な車種として知られているが、
現在は販売されておらず、2010年がアルファロメオ創立100周年となることから、伝統の車名を復活させる。
ボディーサイズは、4350×1460×1800mm（全長×全高×全幅）。
ホイールベースは2630mm。ボディーはアルミニウムと高張力鋼で構成された
軽量かつ高剛性なものとなっている。
組み合わされるエンジンは、当初ガソリンエンジンの1.4TB（最高出力120HP）、
1.4TB MultiAir（170HP）と、ディーゼルエンジンの1.6 JTDM（105HP）と
2.0 JTDM（170HP）の4つのターボエンジンを用意。
後に、235HPの出力を持つ1750 TBiがラインアップする。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/991/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/991/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/991/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091202_332991.html
伊アルファロメオは12月2日（現地時間）、新型「ジュリエッタ」を2010年3月4日から開催される
ジュネーブ・モーターショーで世界初公開する。販売開始は2010年春を予定し、
主要な各国のマーケットへ向けて投入されることになる。
ジュリエッタはアルファロメオの代表的な車種として知られているが、
現在は販売されておらず、2010年がアルファロメオ創立100周年となることから、伝統の車名を復活させる。
ボディーサイズは、4350×1460×1800mm（全長×全高×全幅）。
ホイールベースは2630mm。ボディーはアルミニウムと高張力鋼で構成された
軽量かつ高剛性なものとなっている。
組み合わされるエンジンは、当初ガソリンエンジンの1.4TB（最高出力120HP）、
1.4TB MultiAir（170HP）と、ディーゼルエンジンの1.6 JTDM（105HP）と
2.0 JTDM（170HP）の4つのターボエンジンを用意。
後に、235HPの出力を持つ1750 TBiがラインアップする。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/991/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/991/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/991/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091202_332991.html
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:27:37 ID:E0UPjEFV0
>>50
ブレラとかシロッコもそうだけど、
なんでホットハッチをクーペって言って売るんだろ。
あるいはSUVをクーペって言ってみたりして。
メーカーと消費者がクーペの流行を終わらせたくせに、
クーペへの懐古心がいまだにディテールに残ってる。
つまり言行が不一致だ。
ビッグキャビンのクーペを作るなら作るで、
俺ならルーフエンドスポイラーじゃなく、テールランプのすぐ上をダックテールスポイラーにするよ。
そのほうがクーペに見せかけられる。
ブレラとかシロッコもそうだけど、
なんでホットハッチをクーペって言って売るんだろ。
あるいはSUVをクーペって言ってみたりして。
メーカーと消費者がクーペの流行を終わらせたくせに、
クーペへの懐古心がいまだにディテールに残ってる。
つまり言行が不一致だ。
ビッグキャビンのクーペを作るなら作るで、
俺ならルーフエンドスポイラーじゃなく、テールランプのすぐ上をダックテールスポイラーにするよ。
そのほうがクーペに見せかけられる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:22:17 ID:+tcCo7xd0
>>42
どうせそこらの自称デザインにうるさい人だろ。素人はほっとけ。
どうせそこらの自称デザインにうるさい人だろ。素人はほっとけ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:28:41 ID:YTJUE4Oq0
トヨタ シエナ…3代目にモデルチェンジ
http://response.jp/article/2009/12/03/133310.html
http://response.jp/article/2009/12/03/133310.html
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:18:06 ID:3uOv5bxIO
シエナの適当具合嫌いじゃないわ
でも先代のほうが適当で良いわ
でも先代のほうが適当で良いわ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:25:42 ID:p/xQJZob0
>>53
1枚目が田宮に見えたのは俺だけか。
1枚目が田宮に見えたのは俺だけか。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:28:34 ID:/HY7JichO
カーデザイナーになるには実力がないことにはダメなのはわかってますが、大学はどこに進学したら良いのでしょうか。
武蔵美や多摩美などの有名私立や千葉大学などの工業デザインが学べるところが良いのでしょうか。
私は美術系の予備校に通うお金もなく、美術部にも入ってはいません。
ただ美術の成績はトップです。県内では進学校と呼ばれる高校に通っています。
今のところ前期で実技のいらない千葉大学を目指していますが、カーデザイナーを育成する上で実績はどうなんでしょうか？
長文失礼しました。
武蔵美や多摩美などの有名私立や千葉大学などの工業デザインが学べるところが良いのでしょうか。
私は美術系の予備校に通うお金もなく、美術部にも入ってはいません。
ただ美術の成績はトップです。県内では進学校と呼ばれる高校に通っています。
今のところ前期で実技のいらない千葉大学を目指していますが、カーデザイナーを育成する上で実績はどうなんでしょうか？
長文失礼しました。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:33:31 ID:1ycnq1Bn0
千葉大は名門だよ
工業デザイン教育じゃ国内で一番歴史ある
工業デザインに限って言えば多数人材輩出してるし
その関係で企業でもデカイ学閥作ってる
工業デザイン教育じゃ国内で一番歴史ある
工業デザインに限って言えば多数人材輩出してるし
その関係で企業でもデカイ学閥作ってる
タマムサが昔からカーデザインは強い。
要するに、メーカーにＯＢが沢山居て、コネが最強なのは紛れも無い事実。
もちろん成績優秀でないとダメだが、自校の後輩とそうでない学校を採用で
迷ったらどっちを獲ると思う？。
最近は多方面からも獲ってるが、まだまだタマムサは強いよ。
要するに、メーカーにＯＢが沢山居て、コネが最強なのは紛れも無い事実。
もちろん成績優秀でないとダメだが、自校の後輩とそうでない学校を採用で
迷ったらどっちを獲ると思う？。
最近は多方面からも獲ってるが、まだまだタマムサは強いよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:04:24 ID:VKgV9Lrh0
>>56
でも高校の美術の成績がいいとしても実技はまた別だから。。。
学校の美術の先生に相談してコーチしてもらうとか、そっち方面に進んだ先輩に聞いてみるとか。
金が無くても出来る事はあるよ。
デッサンとかなら十分自分で練習出来るし。
でも高校の美術の成績がいいとしても実技はまた別だから。。。
学校の美術の先生に相談してコーチしてもらうとか、そっち方面に進んだ先輩に聞いてみるとか。
金が無くても出来る事はあるよ。
デッサンとかなら十分自分で練習出来るし。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:35:34 ID:/HY7JichO
みなさんどうもありがとうございます。
やはり多摩美と武蔵美はコネがあるんですね。でもそこの実技で受かる自信はやっぱりないです。そうなると千葉大学ですかね。
美術の先生方にもよく相談してみます。
ところで地元に東北芸術工科大学があるんですが私立は今のところそこで考えています。
何かこの大学について情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？
やはり多摩美と武蔵美はコネがあるんですね。でもそこの実技で受かる自信はやっぱりないです。そうなると千葉大学ですかね。
美術の先生方にもよく相談してみます。
ところで地元に東北芸術工科大学があるんですが私立は今のところそこで考えています。
何かこの大学について情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:40:23 ID:YvKYd/fv0
千葉大行けるんならそれに越したことはないけど・・・>>58の言う通りメーカーのコネ強いしね
でも地元の大学のプロダクトデザイン科でもぜんぜん問題ないと思うぞ
カーデザイン関連の仕事は自動車メーカーだけじゃないしね
でも地元の大学のプロダクトデザイン科でもぜんぜん問題ないと思うぞ
カーデザイン関連の仕事は自動車メーカーだけじゃないしね
実際のところ、その大学で求人が来るのかって話だよ。
各社、一校で獲る人数は１～３人ってとこだろ。
千葉大いけるほどの偏差値がもったいないが、
ＴＣＡとかの方が確実に少ないながらも求人はある。
他の学校でもカーデザイナーの端くれ位は成れるかもしれないが、
エクステリアがやりたいんだろ？。用品デザインで満足できないだろ？。
王道行くのはライバルも多いが、どこ入ってもトップクラスで無いと
メーカー採用は難しいぞ。穴場みたいな学校は無いよ。
各社、一校で獲る人数は１～３人ってとこだろ。
千葉大いけるほどの偏差値がもったいないが、
ＴＣＡとかの方が確実に少ないながらも求人はある。
他の学校でもカーデザイナーの端くれ位は成れるかもしれないが、
エクステリアがやりたいんだろ？。用品デザインで満足できないだろ？。
王道行くのはライバルも多いが、どこ入ってもトップクラスで無いと
メーカー採用は難しいぞ。穴場みたいな学校は無いよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:25:17 ID:cQVK7q9HO
いっそアートセンター行ってしまって下さい。
引越じゃないよ
引越じゃないよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:32:47 ID:pxHXt7RxO
>>60 君のような志を持った人に訊きたいんだけど、どんなクルマがカッコいい、美しいと思う？
具体的にさ車種でも良いしデザイン論理でも良いけど。
もしカーデザイナーになったらどんなクルマを世に出してくれるのか…
是非頑張って夢を叶えてくれ。
具体的にさ車種でも良いしデザイン論理でも良いけど。
もしカーデザイナーになったらどんなクルマを世に出してくれるのか…
是非頑張って夢を叶えてくれ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:31:48 ID:YvKYd/fv0
そりゃTCAなんかは大学のPD科出てから入学してくるのも多いからねえ
それだけやってもメーカーに入れるかどうかだし
でもエクステリアの造形だけがカーデザインだと思ってるなら、
むしろそんな学生は採用したくないんじゃないんか？
それだけやってもメーカーに入れるかどうかだし
でもエクステリアの造形だけがカーデザインだと思ってるなら、
むしろそんな学生は採用したくないんじゃないんか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:38:18 ID:enI+OxdE0
ぶっとんだ発想もすぐ生産できて売れる発想も両方できる人しか要りません。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:23:37 ID:KCO6ekkO0
>>60
以前、実習に行ったときに、東北芸工出身で某専門在籍の人に会った。
東北芸工自体は特にカーデザインに強い印象は無い・・・
東北芸工って、地元って言っても、学費結構高いでしょ？200万くらいだった記憶がある。
おいらは現役の時そこ受けたけど、落ちちゃった。
やっぱ美術予備校行ってなきゃムリだよ。
今実技の自信無くても、1年も予備校行けばデッサンくらいできるようになるし。
カーデザしか興味なくてテッテ的にやりたいなら、上でも出てたけど、いっそアートセンター行っちゃえば？
学費くそ高いけど、今円高だしなんとかなるんじゃねえの？
国内の美大なら、千葉大と五美大ならとりあえず募集来る。
妙な大学だと、募集すら来ないから気つけれ。
今何年だか知らないけど、オープンキャンパスのときに訊くのも手だな。
以前、実習に行ったときに、東北芸工出身で某専門在籍の人に会った。
東北芸工自体は特にカーデザインに強い印象は無い・・・
東北芸工って、地元って言っても、学費結構高いでしょ？200万くらいだった記憶がある。
おいらは現役の時そこ受けたけど、落ちちゃった。
やっぱ美術予備校行ってなきゃムリだよ。
今実技の自信無くても、1年も予備校行けばデッサンくらいできるようになるし。
カーデザしか興味なくてテッテ的にやりたいなら、上でも出てたけど、いっそアートセンター行っちゃえば？
学費くそ高いけど、今円高だしなんとかなるんじゃねえの？
国内の美大なら、千葉大と五美大ならとりあえず募集来る。
妙な大学だと、募集すら来ないから気つけれ。
今何年だか知らないけど、オープンキャンパスのときに訊くのも手だな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:28:01 ID:Ar3TQzgZ0
千葉大は学部授業で工業デザイン重視の機械設計をやる
うちは機能重視で作るんで、対比的に良い刺激になるだろうということで今度交流会開くことになった
うちは機能重視で作るんで、対比的に良い刺激になるだろうということで今度交流会開くことになった
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:54:29 ID:2T9X4VDCO
えっ？
エクステリアの造形だけがカーデザインだよ？
その他はおまけ。
エクステリアの造形だけがカーデザインだよ？
その他はおまけ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:59:39 ID:2T9X4VDCO
機能を重視とか、教授によってはやりすぎるとスタイリングは禁忌みたいな雰囲気出し始めるんだよなあ。
カーデザインはやっぱ完成された機能体に美しいスキンを被せてナンボの世界とちがいますか？？
カーデザインはやっぱ完成された機能体に美しいスキンを被せてナンボの世界とちがいますか？？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:14:24 ID:pr7LUXxt0
両方合わせないと駄目だろ
ギリギリまで詰めろよと
ギリギリまで詰めろよと
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:19:16 ID:cQVK7q9HO
まあ機能が伴ってないよりは伴ってるスタイリングの方が得した気分になるよねー(笑)
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:22:47 ID:KCO6ekkO0
エクステリアの機能は「カッコよさ」だよね
やっぱりIDとは相容れない部分があると思う
やっぱりIDとは相容れない部分があると思う
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:34:09 ID:cQVK7q9HO
でも機能性が必要な部分をスタイリングのために犠牲にされると損した気分になるよねー
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:50:22 ID:2T9X4VDCO
べつに？
見た目の魅力が数値の魅力を上回ってれば全く文句ない
カタログスペックや生産性やコストを犠牲にしてまで表現したはずなのに、誰にも喜ばれないオナニーもまあ多いけどね。
例えば５万円上乗せして、例えば燃費が0.5㍑/㎞下がって、例えばトランク容量がバッグ一つ分減って
それで見た目の魅力が二割増しになるとしたら喜んで受け入れるわ俺は。
見た目の魅力が数値の魅力を上回ってれば全く文句ない
カタログスペックや生産性やコストを犠牲にしてまで表現したはずなのに、誰にも喜ばれないオナニーもまあ多いけどね。
例えば５万円上乗せして、例えば燃費が0.5㍑/㎞下がって、例えばトランク容量がバッグ一つ分減って
それで見た目の魅力が二割増しになるとしたら喜んで受け入れるわ俺は。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:51:33 ID:pr7LUXxt0
それは場所によるな
フロントにでかい穴空けるのはレーシングカーだけにしてもらいたいとか思うし
フロントにでかい穴空けるのはレーシングカーだけにしてもらいたいとか思うし
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:52:26 ID:VXgZSZdw0
とかなんとか言って高いだの値下げしろだのわめくんでしょ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:56:39 ID:pr7LUXxt0
高いのはしょうがないと諦めます
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:59:02 ID:2T9X4VDCO
喚かないよ。
例えば平均的な価格が130万円のコンパクトカー群のなかに
140万円だけど見た目がライバルより明らかに良い車があれば買うよ。
デザインの役割ってそこだろ。
「まー諸々、価格も含めて迷うけど、でもやっぱコレがカッコいいからコレに決めた！」って言わせるような。
例えば平均的な価格が130万円のコンパクトカー群のなかに
140万円だけど見た目がライバルより明らかに良い車があれば買うよ。
デザインの役割ってそこだろ。
「まー諸々、価格も含めて迷うけど、でもやっぱコレがカッコいいからコレに決めた！」って言わせるような。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:40:20 ID:ititGoO7O
そこの基準も人それぞれだから禅問答になるよね。
中身か外見か。
中身か外見か。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:56:13 ID:8SWLFO2j0
若い女性「デザインの企業」はトヨタ
http://response.jp/article/2009/02/21/120784.html
http://response.jp/article/2009/02/21/120784.html
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:57:33 ID:8SWLFO2j0
TOYOTA DESIGN
http://www.toyota.co.jp/jp/vision/design/
http://www.toyota.co.jp/jp/vision/design/
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:16:54 ID:8SWLFO2j0
2007 Class of The World's Most Beautiful Automobiles
Large sedan: Lexus LS 600h - 11 points
Second place: Lexus LS 460, 6 points
http://www.autoblog.com/2007/11/26/2007-class-of-the-worlds-most-beautiful-automobiles/
Large sedan: Lexus LS 600h - 11 points
Second place: Lexus LS 460, 6 points
http://www.autoblog.com/2007/11/26/2007-class-of-the-worlds-most-beautiful-automobiles/
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:19:34 ID:9R9YX2930
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:52:11 ID:nObz3a080
アラウンドビューだけ実現しましたなあ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:30:11 ID:jDXVDOBe0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:26:38 ID:OylBy1LU0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:37:08 ID:OylBy1LU0
>>84
> つ http://response.jp/article/2005/10/01/74836.html
曲面基調のぐにょぐにょしたエクステリアにあわせた、
オーガニックとは言いがたいが、それなりにモニュモニュしたインテリアに
ただの真四角のディスプレイをはめ込むなんて、
とてもデザインを本職にされた方の仕事とは思えませんね。
プレハブ専門の大工に「ここにも小ちゃくていいから窓が欲しい」と頼んでできたのがこれか…
みたいな印象です。
カーデザインを志向する方はヲタクな方が多いので、
ファッションなどに疎く、全体的なコーディネートや部分的な小物使いが苦手だからかもしれませんね。
> つ http://response.jp/article/2005/10/01/74836.html
曲面基調のぐにょぐにょしたエクステリアにあわせた、
オーガニックとは言いがたいが、それなりにモニュモニュしたインテリアに
ただの真四角のディスプレイをはめ込むなんて、
とてもデザインを本職にされた方の仕事とは思えませんね。
プレハブ専門の大工に「ここにも小ちゃくていいから窓が欲しい」と頼んでできたのがこれか…
みたいな印象です。
カーデザインを志向する方はヲタクな方が多いので、
ファッションなどに疎く、全体的なコーディネートや部分的な小物使いが苦手だからかもしれませんね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:48:40 ID:ititGoO7O
モニター特注は金かかりそうだもんな～。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:51:17 ID:OylBy1LU0
液晶モニターのベゼルを曲線にし、表示領域より狭く作れば良いだけ。
実際センターパネルはその様にしているのだから、手抜きだろ。
実際センターパネルはその様にしているのだから、手抜きだろ。
アートセンターは、カネがかかるうえに、英語の試験にまず受からないと
入れない。就学ビザ取らないとだめなんだよ。
学費だけで年間５００マンくらい掛かる。
現実的ではない額だろ？。
入れない。就学ビザ取らないとだめなんだよ。
学費だけで年間５００マンくらい掛かる。
現実的ではない額だろ？。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:11:50 ID:OylBy1LU0
アートセンターなんて日産とか三菱なんかのショボイ国産メーカー入社して、
会社に金だしてもらっていけよ。
会社に金だしてもらっていけよ。
今は、自社で海外スタジオ持ってるし、昔ほどアートセンター留学も意味無くなってる。
レンダテクも今じゃ画面上でブラシ吹いたりするから、絵が下手なのにうまいレンダが
描けるという（笑）。オレの師匠クラスはホント上手かったけどね。絵に惚れたもんな。
レンダテクも今じゃ画面上でブラシ吹いたりするから、絵が下手なのにうまいレンダが
描けるという（笑）。オレの師匠クラスはホント上手かったけどね。絵に惚れたもんな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:01:05 ID:OylBy1LU0
つーか今時レンダリングって描くのか？やっぱり？
せいぜいスケッチぐらいで済ますんじゃないの？
そんな物描くより、コンピュータでモデリングして、現実的な絵を見た方が良いんじゃないのか？
せいぜいスケッチぐらいで済ますんじゃないの？
そんな物描くより、コンピュータでモデリングして、現実的な絵を見た方が良いんじゃないのか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:24:11 ID:JTyY62mp0
CGモデリングが現実的とか・・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:17:12 ID:jDXVDOBe0
嘘だらけの手描きレンダに比べたら、そりゃ3Dモデルデータのほうが現実的だよねえ・・・
でもそれは、デザイン案として現実的か、開発を進めるに値するかどうか、
ってのとはまったく別問題だけどな
でもそれは、デザイン案として現実的か、開発を進めるに値するかどうか、
ってのとはまったく別問題だけどな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:20:22 ID:ititGoO7O
CGモデリングはめんどくさい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:43:26 ID:z+nId49H0
そういえば、最近の豊田車のセダン（カローラとかクラウン、
カリーナ、コロナ）にあるうっすい折れ線。
とくにカローラとかトランクにつながるようにスッと出てきえてる。
あれはクレイモデルのときに苦労するんだろうか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝの段階でどのくらいの彫りの深さをだそうとか
わからないよね。
カリーナ、コロナ）にあるうっすい折れ線。
とくにカローラとかトランクにつながるようにスッと出てきえてる。
あれはクレイモデルのときに苦労するんだろうか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝの段階でどのくらいの彫りの深さをだそうとか
わからないよね。
Cピラー付け根の話ね。間違って送信してしまった。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:38:44 ID:rpps+7F5O
>>98
むしろ製造に苦労する。
むしろ製造に苦労する。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:39:34 ID:wlGnkewBO
あの手のラインははたして必要なんだろうか？まあ細部に神が宿るという言葉もあるが。
どうにも技量の使い方が見ていて歯痒いなトヨタは。
どうにも技量の使い方が見ていて歯痒いなトヨタは。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:27:51 ID:oRJ4oL1P0
新型マークX見てきたけど、リアはいいね。先代より小尻に見えるし。
でも極端なツリ目で全てぶち壊し。
でも極端なツリ目で全てぶち壊し。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:47:53 ID:45MHNnfr0
「リアはいいね」
笑
笑
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:52:55 ID:KkU4YiVX0
マークX叩けば通ですかｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:05:30 ID:gD3C7e1a0
トヨタは製造技術をひけらかすようなディテールがあるよな。ハイエースとか。
オーバーフェンダーじゃないのに、そう見えるように一度へこましてから膨らませてる。
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S185/TO_S185_F002_M001_1_L.jpg
広い平面をどうしても放っておけない病気らしい。
オーバーフェンダーじゃないのに、そう見えるように一度へこましてから膨らませてる。
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S185/TO_S185_F002_M001_1_L.jpg
広い平面をどうしても放っておけない病気らしい。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:11:53 ID:NDaDFdHk0
製造技術って程大層な物でもないぞ。コストに厳しいアルトで採用してる位だし。
むしろ>98の線の方がムズい。
むしろ>98の線の方がムズい。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:13:08 ID:DnFk88b50
じゃあアルトも叩かないとな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:12:07 ID:9a93VHqC0
>>88、90
ピラーによる死角を減らすためにモニターを設置するわけだから
モニターのディスプレイ面積を最大限に利用したとも解釈できる。
>>90の指摘のようなスタイリングも可能だが、それによって死角
を増やすよりも多少不細工でもディスプレイ面積をフルに使うことを
優先させたのでは？ センターパネルとはディスプレイの使用目的
が違うわけで。
ちなみにカーデザインを志向する方はヲタクな方が多いので、
「ファッションなどに疎く、全体的なコーディネートや部分
的な小物使いが苦手だからかもしれませんね。 」ってのは
偏見だし、ファッションセンスがよければ、カーデザイン
の見る目があるように考えてるのなら大間違い。
第一、ファッションバカってたいして車の知識ないし、デザイン以前に、
輸入車をはじめ、世間の定番車種名あげるだけじゃないか。
とあえて偏見で返す。
ピラーによる死角を減らすためにモニターを設置するわけだから
モニターのディスプレイ面積を最大限に利用したとも解釈できる。
>>90の指摘のようなスタイリングも可能だが、それによって死角
を増やすよりも多少不細工でもディスプレイ面積をフルに使うことを
優先させたのでは？ センターパネルとはディスプレイの使用目的
が違うわけで。
ちなみにカーデザインを志向する方はヲタクな方が多いので、
「ファッションなどに疎く、全体的なコーディネートや部分
的な小物使いが苦手だからかもしれませんね。 」ってのは
偏見だし、ファッションセンスがよければ、カーデザイン
の見る目があるように考えてるのなら大間違い。
第一、ファッションバカってたいして車の知識ないし、デザイン以前に、
輸入車をはじめ、世間の定番車種名あげるだけじゃないか。
とあえて偏見で返す。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:30:57 ID:49m/2sIQ0
>>18
新型アウディA8
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/7460785.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/937490.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9386128.jpg
A4は大幅にプロポーションが変わったけど、これはそれ程でもないな。
全長はA4より長いけど前輪を前出し出来る寸法は一定だからか。
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/6809849.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/3367366.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9617782.jpg
オーディオとナビの操作を統合したはずのMMI、オーディオのスイッチが完全に別建てになった。
MMI、従来はアームレストに肘を置いたまま使える位置にあったのに、この場所だと使い辛そう。
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/6504522.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/8936484.jpg
LEDヘッドライトは目付きがキツすぎるような。
新型アウディA8
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/7460785.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/937490.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9386128.jpg
A4は大幅にプロポーションが変わったけど、これはそれ程でもないな。
全長はA4より長いけど前輪を前出し出来る寸法は一定だからか。
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/6809849.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/3367366.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/9617782.jpg
オーディオとナビの操作を統合したはずのMMI、オーディオのスイッチが完全に別建てになった。
MMI、従来はアームレストに肘を置いたまま使える位置にあったのに、この場所だと使い辛そう。
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/6504522.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/12/large/8936484.jpg
LEDヘッドライトは目付きがキツすぎるような。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:51:52 ID:Ri/k6Z3SO
LEDの外側の余白部分がどうにも気持ち悪いなあ…
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:00:52 ID:epI08xWW0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:22:34 ID:v1gnT2Z30
あーあ、A8も超改悪だなあ。
先代のエレガントな感じ好きだったのに。
先代のエレガントな感じ好きだったのに。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:11:28 ID:1e8+HQOS0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:50:31 ID:NxJMsqoO0
LFAの外装はグラスファイバーとカーボンファイバー。
金属は使ってない。
金属は使ってない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:09:31 ID:hi9yQgGd0
>>105
あれはかなり成功してると思うけど。ハイエースが作れるのに、なぜ乗用ワンボックスはあんなにイビツなんだろ。
あれはかなり成功してると思うけど。ハイエースが作れるのに、なぜ乗用ワンボックスはあんなにイビツなんだろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:06:16 ID:X48grSbz0
イビツ？
いびつとは一体どこがどのように歪なのか、具体的に説明してください。
いびつとは一体どこがどのように歪なのか、具体的に説明してください。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:13:12 ID:vTU9zzZa0
なんであんたはトヨタ車の事になるとムキになるの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:19:31 ID:X48grSbz0
トヨタもへったくれもありません。
批判、批評するなら具体的に書くべきだろ。
知識が無い奴は印象だけで書き込まないで欲しい。
批判、批評するなら具体的に書くべきだろ。
知識が無い奴は印象だけで書き込まないで欲しい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:49:24 ID:GHRtNey50
トヨタは現行パッソが好き。惚れ惚れする
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:26:50 ID:X48grSbz0
好き嫌いしかかけない奴はここに書き込まないで欲しい。
ささやかな願いです。
ささやかな願いです。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:42:47 ID:fmzxghBqO
黙れよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:34:02 ID:0qnbpclX0
現行以外にパッソは無い訳だが
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:54:07 ID:VdlbOYG90
デザインなんて究極の所好きか嫌いかになるだろ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:13:16 ID:qedZPaN50
現行でパッソほど赤が似合う車も珍しい
欧州ﾂﾋﾞｯｸRはゲロだと思う
欧州ﾂﾋﾞｯｸRはゲロだと思う
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:22:27 ID:pGarz1VG0
パッソ絶賛だけど、良さが全く分からない
具体的に凄さを説明してくれ
具体的に凄さを説明してくれ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:46:12 ID:vDpf4Ifh0
インテリアはともかく、エクステリアは完全に好き嫌いの領域だからなぁ
エクステリアが持つ機能って、見栄えと、対人安全と、燃費向上だけだもんなぁ
エクステリアが持つ機能って、見栄えと、対人安全と、燃費向上だけだもんなぁ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:34:16 ID:fmzxghBqO
>>122
新型が出るだろ
新型が出るだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:34:30 ID:Uh2BSg7W0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:51:21 ID:qedZPaN50
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:03:19 ID:lQZUcGgF0
欧ﾂﾋﾞｯｸは5ドアのディーゼルMTが機能的にもデザイン的にも至高なのに
ガソリンタイプＲ3ドアを持ってきたホンダは本当に死ねばいいと思う
ガソリンタイプＲ3ドアを持ってきたホンダは本当に死ねばいいと思う
薄いラインのクレイ造形は別に難しいわけじゃない。むしろ製造段階のプレスが問題だ。鉄板のスプリングバックでボケてしまう。あまり知られてないがクレイモデルは
雄型なので、生産車は鉄板の厚み分大きいということになる。クレイモデルはもっとシャープに見えるもんだよ。
最近の車は高張力鋼板を外装に使い始めているのでさらにその傾向はある。
それはもう生産技術の問題だ。国産のプレス、素材の技術は世界一だ。
雄型なので、生産車は鉄板の厚み分大きいということになる。クレイモデルはもっとシャープに見えるもんだよ。
最近の車は高張力鋼板を外装に使い始めているのでさらにその傾向はある。
それはもう生産技術の問題だ。国産のプレス、素材の技術は世界一だ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:32:56 ID:gVQGSmOX0
ハイエースなんてデザインもプレス技術も語るほどのもんじゃない。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:44:50 ID:8fwiut9YO
プレスの話だと新型フーガはよくやったと思う。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:08:43 ID:UZKBgV1I0
マッコウクジラか
たしかにラインは凄い
あれフードもアルミだっけ？
たしかにラインは凄い
あれフードもアルミだっけ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:46:25 ID:U0bFgIzQ0
>>126
> インテリアはともかく、エクステリアは完全に好き嫌いの領域だからなぁ
> エクステリアが持つ機能って、見栄えと、対人安全と、燃費向上だけだもんなぁ
インテリアの持つ機能はどんな物があるのですか？
> インテリアはともかく、エクステリアは完全に好き嫌いの領域だからなぁ
> エクステリアが持つ機能って、見栄えと、対人安全と、燃費向上だけだもんなぁ
インテリアの持つ機能はどんな物があるのですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:53:27 ID:Po/Z69Q90
防眩処理されてるとか、
集中できるように目に付かない意匠をしているとか、
運転に必要なスイッチだけは手が届きやすいとか、
上記を満たしつつ質感高いとかじゃね？
集中できるように目に付かない意匠をしているとか、
運転に必要なスイッチだけは手が届きやすいとか、
上記を満たしつつ質感高いとかじゃね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:56:31 ID:U0bFgIzQ0
>>136
そんな具体的に細かい事いえば、エクステリアでも似たようなところはあると思います。
>見栄えと、対人安全と、燃費向上
といった感じでどういった機能性が必要なんでしょうか？
もう少し論理的にレスを付けてください。
そんな具体的に細かい事いえば、エクステリアでも似たようなところはあると思います。
>見栄えと、対人安全と、燃費向上
といった感じでどういった機能性が必要なんでしょうか？
もう少し論理的にレスを付けてください。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:39:09 ID:Po/Z69Q90
具体的に細かい事の逆とは、抽象的で通底した事かな。
そしてエクステリアの「見栄えと、対人安全と、燃費向上」に対比できるインテリアの「機能性」。
それでしかも>>136のレスより論理的に答えるといいのね。
なら僕にはわからないです。
そしてエクステリアの「見栄えと、対人安全と、燃費向上」に対比できるインテリアの「機能性」。
それでしかも>>136のレスより論理的に答えるといいのね。
なら僕にはわからないです。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:05:24 ID:8fwiut9YO
そもそも>>126の意見が的外れ。
インテリアにも装飾的な要素はあるしエクステリアにも機能的な要素はあるんだから。
インテリアにも装飾的な要素はあるしエクステリアにも機能的な要素はあるんだから。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:13:37 ID:jYpkRvgZO
インサイトかっけーな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:24:13 ID:Po/Z69Q90
>>139
俺と>>126氏を同一人物だと思ってるの？
それに俺は>>136で「インテリアは機能的でエクステリアは装飾的」なんていったつもりはないよ。
>>140
ホフマイスターキンクとリアドア後縁がつながってていいよな。
俺と>>126氏を同一人物だと思ってるの？
それに俺は>>136で「インテリアは機能的でエクステリアは装飾的」なんていったつもりはないよ。
>>140
ホフマイスターキンクとリアドア後縁がつながってていいよな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:04:17 ID:8fwiut9YO
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:04:24 ID:U0bFgIzQ0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:04:15 ID:osdhN64W0
>>126だけど、なんでこのスレって好き嫌いが否定されるの？
クルマって嗜好品の要素が多分にあるのに。このスレで挙げられるような車は特に。
中立の立場で見る必要なんてある？クルマ評論家じゃないんだからさ。
評論家でも中立な人ってなかなかいないけどｗ
あとインテリアの持つ機能は>>136が挙げてるけど、エクステリアと違って人が直接触れる部分だからね。
機能はエクステリアより多いはずだよ。それを否定したいのは何故？
>>139
インテリアに装飾的な部分がないとは言ってない。極端すぎ。割合の問題だよ。
俺も挙げたけど、エクステリアにだって少なからず機能はあるし。
>>137>>138の言う論理的なレスというのもわからないｗ
クルマって嗜好品の要素が多分にあるのに。このスレで挙げられるような車は特に。
中立の立場で見る必要なんてある？クルマ評論家じゃないんだからさ。
評論家でも中立な人ってなかなかいないけどｗ
あとインテリアの持つ機能は>>136が挙げてるけど、エクステリアと違って人が直接触れる部分だからね。
機能はエクステリアより多いはずだよ。それを否定したいのは何故？
>>139
インテリアに装飾的な部分がないとは言ってない。極端すぎ。割合の問題だよ。
俺も挙げたけど、エクステリアにだって少なからず機能はあるし。
>>137>>138の言う論理的なレスというのもわからないｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:44:10 ID:U0bFgIzQ0
>>144
私はまだ完全に否定はしていないよ。
お前の意見はエクステリアよりもインテリアの方が機能性を求められる部分が多いという主張だろ？
だったらお前が上げたエクステリアの機能、「見栄え」「対人安全」「燃費向上」以上に、
インテリアに求められる機能を数多く聞かせてくださいということだ。
お前はある程度はしょった言葉で「対人安全」などとまとめているので、
そういったまとめ方でいくつか例を挙げてください。
>>136が挙げているようなのは、さらに深く入り込んだ具体例だ。
そういう挙げ方ならエクステリアについての機能性も、
「見栄え」「対人安全」「燃費向上」をさらに掘り下げるだけでもいくつも出てくるね。
そもそもお前はエクステリアは「完全に好き嫌いの領域」と書いた。
しかし、そのすぐあとにエクステリアの持つ機能は「見栄え」「対人安全」「燃費向上」だけと書く。
お前自身が「完全」を否定してる。論理的に破綻しています。
さらに「見栄え」は好き嫌いの領域とあなたは考えているように見えるが、
それすら「完全に」ではないと私は思うがどうかな？
エクステリアの線を引くするデザイナーは、あなたの言う「好き嫌い」の領域でデザインをまとめあげていない。
好き嫌い以外にも語る事は数多くあるはずだ。
そして、好き嫌いだけで語ったところで、それを好まない相手は「あぁそう、ふぅん」でおしまい。
好きな物の話は好きな者同士で語らなければ不毛です。嫌いな物の話もね。
あなたの好むデザインのクルマ、それぞれのスレッドがあるだろうから、そこで語った方が楽しいよ。
そういうスレッドにはアンチも生息するので、あなたなりの論でバトルも可能。
それと好き嫌いを除外する事が、中立の立場で語る事とイコールでもない。
私はまだ完全に否定はしていないよ。
お前の意見はエクステリアよりもインテリアの方が機能性を求められる部分が多いという主張だろ？
だったらお前が上げたエクステリアの機能、「見栄え」「対人安全」「燃費向上」以上に、
インテリアに求められる機能を数多く聞かせてくださいということだ。
お前はある程度はしょった言葉で「対人安全」などとまとめているので、
そういったまとめ方でいくつか例を挙げてください。
>>136が挙げているようなのは、さらに深く入り込んだ具体例だ。
そういう挙げ方ならエクステリアについての機能性も、
「見栄え」「対人安全」「燃費向上」をさらに掘り下げるだけでもいくつも出てくるね。
そもそもお前はエクステリアは「完全に好き嫌いの領域」と書いた。
しかし、そのすぐあとにエクステリアの持つ機能は「見栄え」「対人安全」「燃費向上」だけと書く。
お前自身が「完全」を否定してる。論理的に破綻しています。
さらに「見栄え」は好き嫌いの領域とあなたは考えているように見えるが、
それすら「完全に」ではないと私は思うがどうかな？
エクステリアの線を引くするデザイナーは、あなたの言う「好き嫌い」の領域でデザインをまとめあげていない。
好き嫌い以外にも語る事は数多くあるはずだ。
そして、好き嫌いだけで語ったところで、それを好まない相手は「あぁそう、ふぅん」でおしまい。
好きな物の話は好きな者同士で語らなければ不毛です。嫌いな物の話もね。
あなたの好むデザインのクルマ、それぞれのスレッドがあるだろうから、そこで語った方が楽しいよ。
そういうスレッドにはアンチも生息するので、あなたなりの論でバトルも可能。
それと好き嫌いを除外する事が、中立の立場で語る事とイコールでもない。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:46:17 ID:U0bFgIzQ0
>>145
長文ウザイ
長文ウザイ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:50:02 ID:6CZoEg2n0
欧州シビック・・・
日本で売られてたら意見が逆転しただろうな。
日本で売られてたら意見が逆転しただろうな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:52:19 ID:osdhN64W0
>>145
なんか統失的なものを感じて怖いんだが
なんか統失的なものを感じて怖いんだが
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:54:43 ID:U0bFgIzQ0
わざとそういう風に書いたんだよ。
お前があほうだから。
お前があほうだから。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:09:04 ID:6QlGChCN0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:38:01 ID:HGMJYfZjO
次期パッソ良さげだね。スプラッシュがますます売れなくなるなぁ。
これってダイハツデザインなのかね？
これってダイハツデザインなのかね？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:02:23 ID:tSXPDZVS0
インテリアデザインが軽そのものになったな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:49:38 ID:Fwvj2pVeO
>>150
ブーンＸ４は発売するんかな？
ブーンＸ４は発売するんかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:29:09 ID:GKchsbH20
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:17:18 ID:kwcGIx/x0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:21:28 ID:CFW0Y5Em0
MRワゴンとまったく同じ変化のしかたなんだな・・・
尖った女性はよく「男の考えた”女らしさ”を押しつけないで」って言うけど
無難にウケる要素を入れると定型的な「ファンシー」とか「キュート」のテイストになる
尖った女性はよく「男の考えた”女らしさ”を押しつけないで」って言うけど
無難にウケる要素を入れると定型的な「ファンシー」とか「キュート」のテイストになる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:18:08 ID:oWYDp4qh0
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/08(火) 12:44:10 ID:U0bFgIzQ0
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/08(火) 12:46:17 ID:U0bFgIzQ0
>>145
長文ウザイ
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/08(火) 14:54:43 ID:U0bFgIzQ0
わざとそういう風に書いたんだよ。
お前があほうだから。
ここまであからさまなのは久しぶりだな。
あえて言おう「自演乙」
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/08(火) 12:46:17 ID:U0bFgIzQ0
>>145
長文ウザイ
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/12/08(火) 14:54:43 ID:U0bFgIzQ0
わざとそういう風に書いたんだよ。
お前があほうだから。
ここまであからさまなのは久しぶりだな。
あえて言おう「自演乙」
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:19:53 ID:DfuTTxtc0
>>150
なんかスズキくさい
なんかスズキくさい
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:33:11 ID:jbvu41xQ0
>>50
フィアット・ブラーヴォとプラットフォームを共用すると聞いて、どんなずんぐりむっくりになるか心配だったけど
結構上手くまとめたなあ。
キャラクターラインの前端がどうなってるのか気になる。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w1.JPG/800px-Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w1.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w2.JPG/800px-Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w2.JPG
フィアット・ブラーヴォとプラットフォームを共用すると聞いて、どんなずんぐりむっくりになるか心配だったけど
結構上手くまとめたなあ。
キャラクターラインの前端がどうなってるのか気になる。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w1.JPG/800px-Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w1.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w2.JPG/800px-Fiat_Bravo_II_Dziwn%C3%B3w2.JPG
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:20:43 ID:DfuTTxtc0
マーチのカブリオレ見かけたけど、思いのほかカッコよかった
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:12:26 ID:W6fdUuiz0
カブリオレ・・・K11？
K10、11、12と方向性はてんで違ってたけど全てシンプルでいいデザインだったよな。
ttp://lh3.ggpht.com/_ZN7N1FEcVsU/Sumg07xSu4I/AAAAAAAAAes/06BDZeNpcC4/s720/Nissan%20Micra%202.jpg
ttp://lh5.ggpht.com/_ZN7N1FEcVsU/Sumg2oetjmI/AAAAAAAAAew/J-azwoWGLxM/s720/Nissan%20Micra.jpg
今度は賞味期限切れが早そう。
K10、11、12と方向性はてんで違ってたけど全てシンプルでいいデザインだったよな。
ttp://lh3.ggpht.com/_ZN7N1FEcVsU/Sumg07xSu4I/AAAAAAAAAes/06BDZeNpcC4/s720/Nissan%20Micra%202.jpg
ttp://lh5.ggpht.com/_ZN7N1FEcVsU/Sumg2oetjmI/AAAAAAAAAew/J-azwoWGLxM/s720/Nissan%20Micra.jpg
今度は賞味期限切れが早そう。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:12:54 ID:xXJjOBtB0
これボンネットのプレスとアッパーグリルはいらなくね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:31:37 ID:sXJ4GrpZ0
K12はまったく超えられないんだな・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:02:14 ID:ZaVugrAvO
出る前に賞味期限切れしてるやん・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:08:53 ID:qKWlUdkNO
ヴィッツがネオコンなら
マーチはレトロフューチャーだったのに
へんにヴィッツ的になったね
マーチはレトロフューチャーだったのに
へんにヴィッツ的になったね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:38:19 ID:DfuTTxtc0
>>161
コレな
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070227057868_1.htm
新型はトヨタくさいねぇ
グリルとエンブレムの関係とか・・・ｗ
コレな
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070227057868_1.htm
新型はトヨタくさいねぇ
グリルとエンブレムの関係とか・・・ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:42:29 ID:I4na0jKt0
新型にする意味が分からないな次期型マーチ、、、
新しくもないしコンサバ？なのに良い所は引き継いでるカンジしないし
歴代のモデルみたいにスパッと変えた方が良かったのでは？
変に引きずった上に良さは削られてファニーフェイスだけが残ったカンジ。
個人的に2代目ヴィッツ初見の時、初代の良さが大きく削られてとても残念だったが
コレはそれどころじゃないガッカリ具合だなぁ、、、モデルチェンジって大変な作業なんだろうねぇ。
新しくもないしコンサバ？なのに良い所は引き継いでるカンジしないし
歴代のモデルみたいにスパッと変えた方が良かったのでは？
変に引きずった上に良さは削られてファニーフェイスだけが残ったカンジ。
個人的に2代目ヴィッツ初見の時、初代の良さが大きく削られてとても残念だったが
コレはそれどころじゃないガッカリ具合だなぁ、、、モデルチェンジって大変な作業なんだろうねぇ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:54:13 ID:W6fdUuiz0
しかも今回は国外生産だしな。大変さもひとしおだろう。
もしかしてこの酷さはクリオとボディは共用で、それに引きずられてるんじゃない？
もしかしてこの酷さはクリオとボディは共用で、それに引きずられてるんじゃない？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:05:32 ID:ZaVugrAvO
今回は途上国市場も視野に入れた分現行みたいなぶっ飛んだデザインは危険だと判断したんだろうよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:25:18 ID:7U8oADW4O
現行マーチがどんだけすごいかを思い知ったわ。
強烈なキャラクター性を持ちつつそれでいて安っぽいファンシーさがない。
取り回しがしやすいし実用的にも充分配慮された優良デザインだったね。
強烈なキャラクター性を持ちつつそれでいて安っぽいファンシーさがない。
取り回しがしやすいし実用的にも充分配慮された優良デザインだったね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:11:17 ID:DqM5phW30
リアがルノー
現行はデザインだけは評価できなマーチだけど
新型は「その他の車」みたいな存在感だね、、、
新型は「その他の車」みたいな存在感だね、、、
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:42:19 ID:ia1BPbtt0
最近の日産はネタが無いからゴテゴテさしたって感じだな
初代ヴィッツがスターレット後継と聞いて不安になった記憶がある。
変えるのは勇気がいるんだよ。日本ではしばらく併売したはず。
海外主導デザインでグローバル販売だったので思い切れたんだろうね。
変えるのは勇気がいるんだよ。日本ではしばらく併売したはず。
海外主導デザインでグローバル販売だったので思い切れたんだろうね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:55:54 ID:ZaVugrAvO
日産はマーチとは別にイストとかベリーサみたいなモデルを作ったらいいと思うんだが。
現行を買ってる層ってどっちかというとその辺に近い気がするし。
現行を買ってる層ってどっちかというとその辺に近い気がするし。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:11:09 ID:ciA998ci0
>>175
ノートとの関係を整理する必要があるな
ノートとの関係を整理する必要があるな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:33:03 ID:QoGq3RvK0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:58:58 ID:ZaVugrAvO
イスト、ベリーサはプラットフォームで考えるとB+セグメントじゃないのか。
言いたかったのは現行をスタイリングで選んだ層は新型には流れんだろうという事よ。
日産はスペシャリティハッチを作ったらいい物が出来る気がするんだよ。
言いたかったのは現行をスタイリングで選んだ層は新型には流れんだろうという事よ。
日産はスペシャリティハッチを作ったらいい物が出来る気がするんだよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:38:06 ID:tIBSs9v60
マーチスーパーターボのことですね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:51:35 ID:W6fdUuiz0
いや、Be-1でしょ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:28:39 ID:fq4v7Srt0
そもそもK11～12のスキンデザインはK10よりBe-1の延長線上だからなあ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:36:50 ID:nExW4v5WO
キューブがあるじゃん
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:12:08 ID:joXoYSJU0
Be-1→K12マーチ
パオ→キューブ って感じだよね
どちらもベースの方が好きだけどｗ
パオ→キューブ って感じだよね
どちらもベースの方が好きだけどｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:29:24 ID:lRODFG590
>>161
色が良いね。
色が良いね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:07:20 ID:hTIl6aPgO
現行マーチは好き嫌いがはっきり別れる形だよな。
K11に乗ってた知り合いは現行の形は色モノ過ぎて受け付けないって言ってた。
K11に乗ってた知り合いは現行の形は色モノ過ぎて受け付けないって言ってた。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:12:54 ID:tGT1VY1bO
だんだん新型マーチ良く見えてきた
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:01:41 ID:IWKTAxuG0
現行よりは好み
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:13:34 ID:ZzvxGkJs0
K12を超えられるとは思えないけど・・・
10年売ればよかったのにと思うけど、販売が落ち込んでるから仕方ないよね。
10年売ればよかったのにと思うけど、販売が落ち込んでるから仕方ないよね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:19:37 ID:2bXAlxZ30
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:32:05 ID:774WiumO0
P12プリメーラもそうだけど、幾つもの試案の中からゴーンが選んだカタチだからな。
社内で反対する奴も居なかったんだろう。
社内で反対する奴も居なかったんだろう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:41:27 ID:hTIl6aPgO
その知り合いの話だとK12は鼻の下を伸ばした様な顔と後ろ姿の下膨れ感が我慢出来ないらしい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:42:03 ID:uuLhsqYhO
>>190
反対することができなかったのかもしれない…w
反対することができなかったのかもしれない…w
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:11:14 ID:rxnXCnZR0
今日から始まる福岡モーターショーで例の車が本邦初公開らしいんだけど、
あれって触れる距離で展示されるものナノ？
あれって触れる距離で展示されるものナノ？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:54:10 ID:y+ANEfoNO
どうナノだろう
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:48:45 ID:+ZdtCamjO
現行マーチのデザインを否定するヒョーロンカといえばクニサワが思い付くんだが、あいつにはカーデザインを一切語って欲しくないと思うのは俺だけか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:46:50 ID:AKK/zdw+0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:31:26 ID:NsEwYF4pO
マーチは世界観を統一してて好きだけどな
トヨタとかだと
リアはヴィッツのままでテールランプにカバーをかけて
フロントだけヘンテコリンヌな顔にして
「レトロ可愛」とか言って売り出すれべる
トヨタとかだと
リアはヴィッツのままでテールランプにカバーをかけて
フロントだけヘンテコリンヌな顔にして
「レトロ可愛」とか言って売り出すれべる
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:59:30 ID:Yi2yXF8x0
K13の事ですね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:39:05 ID:y+ANEfoNO
軽だけじゃなくマーチまでOEMにしたんですねわかります
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:07:47 ID:X2NEW+zN0
>>197
日産の車は世界観を感じるね。
日産の車は世界観を感じるね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:42:24 ID:aGmla1iy0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:52:00 ID:roYFiGNS0
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=866814
CR-Z市販カタログｷﾀｺﾚｯ！
CR-Z市販カタログｷﾀｺﾚｯ！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:19:29 ID:aGmla1iy0
グラフィックデザイナーもカメラマンも苦労しただろうな。
「どっから見たらかっこいいんた？」
「さ、さぁ…」
「どっから見たらかっこいいんた？」
「さ、さぁ…」
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:30:29 ID:yP2HIEpf0
福井時代のホンダのデザインはおわっとる
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:01:37 ID:+au8Zo3I0
>>202
ナンバーステーで台無しになるなら最初からやるなっつの
ナンバーステーで台無しになるなら最初からやるなっつの
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:55:49 ID:yP2HIEpf0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:06:42 ID:uYcyMRwP0
普通の人が買える値段でクーペでハイブリッドなんだからとりあえず手放しで
喜んであげるべきなんだけど、がっかりデザインだね、、、
もっと伸びやかな感じになぜできない
がきっぽい感じがする、、ｃｒ－ｘとかががきっぽいキャラ設定だったから
わざとやってるのかもしれないけど
でも、ｃｒ－ｘって時々実物を見るとはっとするほどカッコいいから
これも実物はカッコいいのかな
喜んであげるべきなんだけど、がっかりデザインだね、、、
もっと伸びやかな感じになぜできない
がきっぽい感じがする、、ｃｒ－ｘとかががきっぽいキャラ設定だったから
わざとやってるのかもしれないけど
でも、ｃｒ－ｘって時々実物を見るとはっとするほどカッコいいから
これも実物はカッコいいのかな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:31:42 ID:OLG/tP6O0
煩い抑揚やキャラクターラインが目立たないボディ色だと多少はマシにみえるな。
あくまで相対的にはだけど。
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=866814/10cr-z_br-06.jpg
あくまで相対的にはだけど。
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=866814/10cr-z_br-06.jpg
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:42:47 ID:uYcyMRwP0
http://www.zukan-bouz.com/taraasiro/tigodara/ezoisoainame.html
釣りに行ってサバとか釣って塩焼きにしてキューッと一杯とか思ってんのに
つれんのがドンコとかばっかりでそごいがっかりで
でも、一緒に来たおばさんが「なにいってんのドンコは見た目わるいけど美味しいんだから！
アンコウにも引けをとらないよ！！」って言ってきて
食べてみるとたしかに癖も無くキモも美味しいけど
ただ見た目がやっぱり、、
ｃｒ－ｚはそんな車、、、どうして王道を狙わなかった、
どうしてサバとか秋刀魚みたいなｶｯｺいい青魚にならずに
ドンコのようなさかななんだ、、、
そりゃ食べれば美味しいだろうさ
でも、ばぜだ、、、
釣りに行ってサバとか釣って塩焼きにしてキューッと一杯とか思ってんのに
つれんのがドンコとかばっかりでそごいがっかりで
でも、一緒に来たおばさんが「なにいってんのドンコは見た目わるいけど美味しいんだから！
アンコウにも引けをとらないよ！！」って言ってきて
食べてみるとたしかに癖も無くキモも美味しいけど
ただ見た目がやっぱり、、
ｃｒ－ｚはそんな車、、、どうして王道を狙わなかった、
どうしてサバとか秋刀魚みたいなｶｯｺいい青魚にならずに
ドンコのようなさかななんだ、、、
そりゃ食べれば美味しいだろうさ
でも、ばぜだ、、、
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:38:44 ID:kltmpwd5O
こんなドンキホーテで売ってる安物のスニーカーみたいなデザインだれが買うの？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 05:38:02 ID:tUp5T82q0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:33:06 ID:T/FfmPza0
笑
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:11:53 ID:hKZzabgX0
最近のホンダで見れるのはCR-V位かな、と思ってたらディーラーの店先に安っぽい平面的なグリルの付いたCR-Vが。
その隣にはギラギラのグリルがうっとおしいステップDQN、エリシオン・・・
派手なラインとか、もしかして今のホンダのデザイン責任者って中国人？
その隣にはギラギラのグリルがうっとおしいステップDQN、エリシオン・・・
派手なラインとか、もしかして今のホンダのデザイン責任者って中国人？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:44:20 ID:73v+iol80
これに似てると思った
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news4/photos/PN20091110/PN2009111001000894.-.-.CI0003.jpg
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news4/photos/PN20091110/PN2009111001000894.-.-.CI0003.jpg
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:42:49 ID:crXocsrqO
ほんとだ！イッチーだ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:59:22 ID:GULcYotA0
ホンダはグリル下手だよな
派手なデザインとかできないんだから
やろうとするな上品に纏めとけよと
派手なデザインとかできないんだから
やろうとするな上品に纏めとけよと
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:13:20 ID:crXocsrqO
なにより目がだめ
一個前のオデッセイ&アコードがホンダの目ってことでよいじゃん
なんで中途半端に大きくするの
そこさえなんとかしてくれればよいのに
一個前のオデッセイ&アコードがホンダの目ってことでよいじゃん
なんで中途半端に大きくするの
そこさえなんとかしてくれればよいのに
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:37:18 ID:GULcYotA0
>一個前のオデッセイ&アコード
新しい事をやりたいんだろうけど
俺もあれで言った方が良い気がするな
新しい事をやりたいんだろうけど
俺もあれで言った方が良い気がするな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:11:37 ID:tUp5T82q0
オーガニックな魚類系シェイプに
おっさん臭いヘッドライトと、
見飽きたえら張り繋げておしまい。
コンセプトカーから何年掛けてやってんだろ。
時間掛けすぎて、目が慣れて、
その醜さを個性と勘違い。
おっさん臭いヘッドライトと、
見飽きたえら張り繋げておしまい。
コンセプトカーから何年掛けてやってんだろ。
時間掛けすぎて、目が慣れて、
その醜さを個性と勘違い。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:36:01 ID:kltmpwd5O
CR-Xは傑作良作の部類だけどこれは駄作凡作だもんな。
>218
絶対あれでよかったとおもうねん
あの冷徹で鋭い目はかなり良かったと思う
似たような細めのメーカーは他にもあるけど一目でホンダってわかったし
モビリ尾スパイクもあの目を箱型にしてみましたみたいで面白いと思った
なんか絵画をドット絵で再現したみたいな遊び心があった＝モビリオ
たぶんあそこまで個性化とかっこよさを両立した日本車のヘッドライトってなかったんじゃないかなとすら思う
絶対あれでよかったとおもうねん
あの冷徹で鋭い目はかなり良かったと思う
似たような細めのメーカーは他にもあるけど一目でホンダってわかったし
モビリ尾スパイクもあの目を箱型にしてみましたみたいで面白いと思った
なんか絵画をドット絵で再現したみたいな遊び心があった＝モビリオ
たぶんあそこまで個性化とかっこよさを両立した日本車のヘッドライトってなかったんじゃないかなとすら思う
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:44:32 ID:4yZ6KV7c0
たぶんあそこまで個性化とかっこよさを両立した日本車のヘッドライトってなかったんじゃないかなとすら思う
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:26:13 ID:sTFkQWaW0
なんで自動車のライトって怖いデザインばっかなの？
なんでにらんでるの？
なんでにらんでるの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 05:16:37 ID:9HL5zEUg0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:36:09 ID:eRZU8cd3O
ウェッジシェイプ全盛の流れでフロントマスクも低く見せるのがトレンドになっているから。
つり目にした方が視覚的に斜め後方への勢いが出るでしょ？
つり目にした方が視覚的に斜め後方への勢いが出るでしょ？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:23:42 ID:y49MwLkc0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:40:23 ID:4AUJrmz9O
何だか素人すぎて恥ずかくなるスレだなぁ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:13:02 ID:71kVbiE2O
素人もスレのにぎわい
玄人だけでやってみろ、途端に過疎って落ちるわ。
それに使うのは一般消費者だから素人が批評するのは当たり前だ。
とはいえ単に好き嫌いだけの広がらないレスもいらんがね、確かに。
玄人だけでやってみろ、途端に過疎って落ちるわ。
それに使うのは一般消費者だから素人が批評するのは当たり前だ。
とはいえ単に好き嫌いだけの広がらないレスもいらんがね、確かに。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:31:08 ID:y49MwLkc0
プロばかりだと愚痴と言い分け合戦になるんだろうな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:44:22 ID:8N7xNcSY0
プロだと思い込んでる自称プロね(笑)
モデラー氏みたいな業界人ならともかく
モデラー氏みたいな業界人ならともかく
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:53:23 ID:eRZU8cd3O
芸術板のカーデザイナーのお話スレを見てくればいいよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:14:10 ID:fx1zOZc50
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:45:46 ID:eRZU8cd3O
グラフィックといえばBMの5シリーズはキャラクターライン復活させたけどやっぱりあった方がらしく見えるな。
買うのは一般のヒトだし、プロの考えが絶対正しいわけでもない。
なにがかっこいいかは実のところ十人十色だと思う。
プロはその最大公約数を探ってるわけだが、スポーツカーに関してはもっと
個人の志向を入れてもいいと思うがね。以前のホンダはそれが出来てたと思う。
CRｚはそこそこ売れると思う。確かにどっかで見た様なディテールを集めてきて
一丁上がり的なデザインだが、ちょうど今この手のクルマが皆無だし、
CRｚが売れれば他社も追従して選択肢も増えて結果オーライになればいいね。
なにがかっこいいかは実のところ十人十色だと思う。
プロはその最大公約数を探ってるわけだが、スポーツカーに関してはもっと
個人の志向を入れてもいいと思うがね。以前のホンダはそれが出来てたと思う。
CRｚはそこそこ売れると思う。確かにどっかで見た様なディテールを集めてきて
一丁上がり的なデザインだが、ちょうど今この手のクルマが皆無だし、
CRｚが売れれば他社も追従して選択肢も増えて結果オーライになればいいね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:01:09 ID:w4/9izv60
>>202
ワンダーシビックより長いホイールベース
スポーツシビックより長い全長
ミラクルシビックより高い全高
ではCR-Xの軽快感からほど遠くなるのは仕方ないのかなあ。
そこをうまくごまかして見せるのがデザイナーの腕の見せ所とも思うけど。
ワンダーシビックより長いホイールベース
スポーツシビックより長い全長
ミラクルシビックより高い全高
ではCR-Xの軽快感からほど遠くなるのは仕方ないのかなあ。
そこをうまくごまかして見せるのがデザイナーの腕の見せ所とも思うけど。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:41:05 ID:6pfcy+FQ0
つーか、専用ボディ、専用デザインなのに、ニコイチみたいなデザインは、CR-Xの伝統だから？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:35:21 ID:ti2BDymY0
なんだ、それっぽいコテハンつけてそれっぽいこと言えば業界人扱いしてくれるのかこのスレはw
どんだけ子供が集まってんだよ・・・
>>228
素人でも別にいいんだけど、やっぱり「デザイン」の意味を勘違いしたまま発言するのはちょっと・・・って思うよね
「（俺が）かっこいいと思う」と「いいデザイン」がイコールの状態じゃ、
議論にもなんにもならないよ
どんだけ子供が集まってんだよ・・・
>>228
素人でも別にいいんだけど、やっぱり「デザイン」の意味を勘違いしたまま発言するのはちょっと・・・って思うよね
「（俺が）かっこいいと思う」と「いいデザイン」がイコールの状態じゃ、
議論にもなんにもならないよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:07:23 ID:h5/cMdRP0
>>237
お前こそ過去スレを遡って見てこい。
お前こそ過去スレを遡って見てこい。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:10:36 ID:zJsNp4V0O
プロがアップを始めたようです
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:07:10 ID:ti2BDymY0
いちおう言っておくと、粘土モデラー氏は現場の実績があるのは間違いないだろうし、
デザイン業務全般に気を配れてる人だと思うけどね
プロだろうがそうでなかろうがいいんだよ、別に
でも少なくとも>>228さんが言ってるように、
プロダクトデザインとしてどうかを考えて欲しいなあ、好き嫌いだけじゃなくて
デザイン業務全般に気を配れてる人だと思うけどね
プロだろうがそうでなかろうがいいんだよ、別に
でも少なくとも>>228さんが言ってるように、
プロダクトデザインとしてどうかを考えて欲しいなあ、好き嫌いだけじゃなくて
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:22:07 ID:uCV+7VLp0
プロダクトデザインだとかインダストリアルデザインだとか。。。
いい加減ウザいわ。糞学生の分際で
いい加減ウザいわ。糞学生の分際で
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:34:23 ID:yyYyX55wO
博識ぶって他人を見下すだけの大人より勉学に励む学生の方がずっと立派だと思うがな。
オレの擁護は別にいい。プロの証拠を提示する気も無い。
自称プロが最近は流行りだしね（笑）。
昔、どっかの（イタリアだったかな？）自動車雑誌が、コミューターカー
というお題でデザインを公募して最優秀作品をランニングプロトまで
製作、ショーで展示とか結構頻繁にその手のコンテストをやっていた記憶
があるが、最近はそういうの無いね。
デザイン公募をやってみたらどうかと思う。プロアマ関係なく
異業種、国籍問わず、もちろんインハウス関係なく。
刺激になるだろうし、学生やカーデザインをやりたい人に夢を与える
ことだろうし。もちろん会社のいい宣伝にもなるだろう。
とにかく今この業界は、面白い企画が無い。
ヨタのやってたWILLにしてもいつの間にかフェードアウトしたし。
異業種との交流が目的だったが、結局デザインはヨタ関連で廻した。
アレじゃ意味無いわけで、異業種がデザインするクルマを観て見たい
とプロも思ってる。０２１C？だったかな、ああいうちょっとふざけた
発想が出来る余裕が欲しいよな。
自称プロが最近は流行りだしね（笑）。
昔、どっかの（イタリアだったかな？）自動車雑誌が、コミューターカー
というお題でデザインを公募して最優秀作品をランニングプロトまで
製作、ショーで展示とか結構頻繁にその手のコンテストをやっていた記憶
があるが、最近はそういうの無いね。
デザイン公募をやってみたらどうかと思う。プロアマ関係なく
異業種、国籍問わず、もちろんインハウス関係なく。
刺激になるだろうし、学生やカーデザインをやりたい人に夢を与える
ことだろうし。もちろん会社のいい宣伝にもなるだろう。
とにかく今この業界は、面白い企画が無い。
ヨタのやってたWILLにしてもいつの間にかフェードアウトしたし。
異業種との交流が目的だったが、結局デザインはヨタ関連で廻した。
アレじゃ意味無いわけで、異業種がデザインするクルマを観て見たい
とプロも思ってる。０２１C？だったかな、ああいうちょっとふざけた
発想が出来る余裕が欲しいよな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:58:19 ID:6pfcy+FQ0
だよね、
スズキはマークニューソンデザインの軽自動車を出すべき。
スズキはマークニューソンデザインの軽自動車を出すべき。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:00:40 ID:zJsNp4V0O
まあ本職は得てして様式美に陥りがちだからな。それはそれでいいものだが。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:25:53 ID:Ur4Nvu1D0
>最近はそういうの無いね。
実施されないのは業界の都合として
どうにも盛り上がりがなかったのは本気度が全然無かったからでしょ
絵に描いた餅をサロン化してる審査員が弄ぶだけの茶番で
本当に市販化するところまでもっていく気なんか最初っから無いんだから白けまくりだし
モーターショーのコンセプトモデルが一瞬だけ話題になってすぐ飽きられるのと同じ
どうせやるなら確実に実車化して販売することを確約して
それ用のリアリティを募集要項段階で要求し
審査員にも選考者としての責任と報酬を付与し販売に至るまでちゃんと面倒を見させる
とかならおもしろいかもしれないけど閉鎖性の高い業界でこの不景気下では到底出来るとは思えない
実施されないのは業界の都合として
どうにも盛り上がりがなかったのは本気度が全然無かったからでしょ
絵に描いた餅をサロン化してる審査員が弄ぶだけの茶番で
本当に市販化するところまでもっていく気なんか最初っから無いんだから白けまくりだし
モーターショーのコンセプトモデルが一瞬だけ話題になってすぐ飽きられるのと同じ
どうせやるなら確実に実車化して販売することを確約して
それ用のリアリティを募集要項段階で要求し
審査員にも選考者としての責任と報酬を付与し販売に至るまでちゃんと面倒を見させる
とかならおもしろいかもしれないけど閉鎖性の高い業界でこの不景気下では到底出来るとは思えない
クルマ専門でやっていると、無意識のうちに避けているというか、自分の中で制限しているというのが
必ずあると思う。それは経験上、技術、コスト的に無理というのが脳内にインプットされていて
まあそれがいわゆる「常識」というやつなんだが、常識を超えたところに斬新さがあるはずだとすれば
超えることを敢えてやらないと未来は無いよな。
そのために海外スタジオとかがあるはずなんだが、最近じゃただの海外分室に成り下がってるメーカーがほとんどだろう。
ベンチャーの電気自動車メーカーが最近出てきてるが、ああいうバックヤードビルダー的なメーカーが刺激的なモノをやれば
それに大メーカーが追従するという痛快な現象も出てくるだろう。
必ずあると思う。それは経験上、技術、コスト的に無理というのが脳内にインプットされていて
まあそれがいわゆる「常識」というやつなんだが、常識を超えたところに斬新さがあるはずだとすれば
超えることを敢えてやらないと未来は無いよな。
そのために海外スタジオとかがあるはずなんだが、最近じゃただの海外分室に成り下がってるメーカーがほとんどだろう。
ベンチャーの電気自動車メーカーが最近出てきてるが、ああいうバックヤードビルダー的なメーカーが刺激的なモノをやれば
それに大メーカーが追従するという痛快な現象も出てくるだろう。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:52:40 ID:zJsNp4V0O
せいぜいグランツーリスモにオリジナルカーが登場！ぐらいだろ。
ぶっちゃけそれでもいいと思うが。趣味車なんて資源の無駄なんだからCGで眺めてりゃ十分です。
ぶっちゃけそれでもいいと思うが。趣味車なんて資源の無駄なんだからCGで眺めてりゃ十分です。
自分の思い描くクルマをカタチにしたいというのは、クルマ好きなら
一度は思うことだろうし、そういう意味でいえば、エアロパーツメーカー
などは情熱が無いとなかなか出来ることではないなと思う。
ブログなんかで開発リポートなんかやってるけど、発砲ウレタンの粉まみれ
状態なんか観ると、「こりゃ好きでないとできないわ」と思う。
でもなんかうらやましい気もするんだよな。
一度は思うことだろうし、そういう意味でいえば、エアロパーツメーカー
などは情熱が無いとなかなか出来ることではないなと思う。
ブログなんかで開発リポートなんかやってるけど、発砲ウレタンの粉まみれ
状態なんか観ると、「こりゃ好きでないとできないわ」と思う。
でもなんかうらやましい気もするんだよな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:23:21 ID:BD8Q/8KE0
>>237
カーデザインにおける、いいデザインって何？
カーデザインにおける、いいデザインって何？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:32:29 ID:uejZF/Zh0
ウホッ！いいデザイン
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:36:37 ID:FrjiXPkJ0
>>251
ドライバーのライフスタイルに合った車
ドライバーのライフスタイルに合った車
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:48:13 ID:qrKBiNI/O
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:49:10 ID:FE+h9/sW0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:51:48 ID:BD8Q/8KE0
とどのつまり、カーデザインって好き嫌いなんすね。
カースタイリングって呼んだほうがいいんじゃないかなとずっと思ってる。
カースタイリングって呼んだほうがいいんじゃないかなとずっと思ってる。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:10:37 ID:UdhKPJPSO
人の感性に正解なんてないし、民主主義的に優劣を決めるなら
『いいね』という人が多いクルマがよいデザイン。すなわち売れるクルマ。
…とは一筋縄では行かないか。
ターゲットにたいして、いかに満足感を与えられるかだろうね。
それがコストパフォーマンスなのか極限の豪華さなのか、個性なのか、ノスタルジーの昇華なのか。
みんなが真相心理で期待してるものを当てられれば楽だよね。
結局自分が欲しい車だよ、究極は。立場立場で客になってデザイン出来てるか。
『いいね』という人が多いクルマがよいデザイン。すなわち売れるクルマ。
…とは一筋縄では行かないか。
ターゲットにたいして、いかに満足感を与えられるかだろうね。
それがコストパフォーマンスなのか極限の豪華さなのか、個性なのか、ノスタルジーの昇華なのか。
みんなが真相心理で期待してるものを当てられれば楽だよね。
結局自分が欲しい車だよ、究極は。立場立場で客になってデザイン出来てるか。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:05:56 ID:1OG0RKb70
インテリアとか語りがいありそうなんだけどなぁ・・・
乗ったこと無いとわからんしな
写真だけでは判断付かんし
乗ったこと無いとわからんしな
写真だけでは判断付かんし
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:53:44 ID:JshZEbm10
そのてん馬はすべて満たしていたな。馬車にすれば内装もできる。実はまだ追いついてなかったとは…
いや、ごめん。
いや、ごめん。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:30:22 ID:QgHNvCeeO
一つ前の世代のアウディVWとルノーの内装は金かかってたな。採算とれるのか心配なぐらいの質感だった。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:23:42 ID:nbISecvk0
>>257
正解…は無いかもしれないが、
人を惹き付ける完成の持ち主というのは確実にいますね。
そうした者がデザインしたクルマが人を惹き付けるのかもしれない。
それと、良いデザインすなわち売れるクルマは成り立たない。
所詮と言ってしまえばあれだが、買えるクルマは売れるし、買えないクルマは売れない。
買える人が多ければそれだけ売り易いし、買える人が少なければそれだけ売るのは難しくなる。
人々は買えるクルマの中から自分なりにお得なクルマを買う。
今のカーデザインの基本はここにある。
買えるクルマにより魅力的な得を付け加える作業。
な、つまらないだろ？
いまだにこんな業界目指すデザイン志望の奴らがいる事が不思議でしょうがない。
デザイン的思考ができれば、まず目指さないと思うのだが。
正解…は無いかもしれないが、
人を惹き付ける完成の持ち主というのは確実にいますね。
そうした者がデザインしたクルマが人を惹き付けるのかもしれない。
それと、良いデザインすなわち売れるクルマは成り立たない。
所詮と言ってしまえばあれだが、買えるクルマは売れるし、買えないクルマは売れない。
買える人が多ければそれだけ売り易いし、買える人が少なければそれだけ売るのは難しくなる。
人々は買えるクルマの中から自分なりにお得なクルマを買う。
今のカーデザインの基本はここにある。
買えるクルマにより魅力的な得を付け加える作業。
な、つまらないだろ？
いまだにこんな業界目指すデザイン志望の奴らがいる事が不思議でしょうがない。
デザイン的思考ができれば、まず目指さないと思うのだが。
CR-Zのデザインは現行国産車の中でNO.1。
現行ハッチバック（クーペっぽいのも含む）の中ではブレラの次にカッコイイ。
現行ハッチバック（クーペっぽいのも含む）の中ではブレラの次にカッコイイ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:36:30 ID:nbISecvk0
鯉に恋してるね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:30:08 ID:1OG0RKb70
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:32:37 ID:nbISecvk0
昔はがむしゃら故に理想を追って努力するための隙がいろいろとあったんじゃないかな。
わからんけど昔のクルマみてるとそんな風に感じてしまう。
わからんけど昔のクルマみてるとそんな風に感じてしまう。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:40:59 ID:6Gv9XnzU0
馬！＊？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:54:52 ID:/rhccdET0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/12/15(火) 14:34:31 ID:n/OIIvqu0
CR-Zのデザイン評判悪いね
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/202-236
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/12/15(火) 15:21:41 ID:8kW8f/mBO
>>510
評判上げといたw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260687796/510-518
CR-Zのデザイン評判悪いね
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/202-236
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/12/15(火) 15:21:41 ID:8kW8f/mBO
>>510
評判上げといたw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260687796/510-518
自分のデザインしたあるいはモデリングしたクルマに乗っているというヒトは俺の周りでは居なかったな。自分が欲しくなるものを造るのは確かに
理想だが、新規モデルでもない限り、商品の方向性があらかじめ決まってるわけだからそのラインから逸脱は出来ない。もちろん現行がダメで次は変えるとなればある程度
自由だが。
理想だが、新規モデルでもない限り、商品の方向性があらかじめ決まってるわけだからそのラインから逸脱は出来ない。もちろん現行がダメで次は変えるとなればある程度
自由だが。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:24:38 ID:6mWEdPZv0
マークエックスジオはかっこいい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:39:37 ID:Jc9HWbc60
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:13:34 ID:zM8lTMHO0
>>263
だれうま
だれうま
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:35:09 ID:AnrI2GlB0
263に嫉妬ｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:31:11 ID:arK8Ki7p0
俺以前から
「低燃費でかっこよくて、安いクーペだせ、ハッチバックのサイノスみたいなの、
でも、それだけじゃつまんないからハイブリッドかディーゼルで」って
書いてたけどまさにｃｒｚってそんな車なわけで
お金があれば欲しいけどお金ないから変えない
しかも、俺の大好きなコーダとロンカデザインで
ホンダの中の人が俺の脳内を読み取って確か思えない
「低燃費でかっこよくて、安いクーペだせ、ハッチバックのサイノスみたいなの、
でも、それだけじゃつまんないからハイブリッドかディーゼルで」って
書いてたけどまさにｃｒｚってそんな車なわけで
お金があれば欲しいけどお金ないから変えない
しかも、俺の大好きなコーダとロンカデザインで
ホンダの中の人が俺の脳内を読み取って確か思えない
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:53:16 ID:WoepWGz60
文章読取るのさえ難しいぞ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:06:39 ID:6dRsm24N0
276 ：２７３：2009/12/16(水) 09:33:27 ID:6vK0KAxVO
ＣＲＺの誕生自体は嬉しいけどデザインは納得できない点もあるよね…
でも、「若い女の人と結婚したい！」って思ってるのにこれまで回りに男とニューハーフとオバサンしかいなくて
しかたなくゲイになるかニューハーフで我慢するかオバサンとヤルしかなかったが
不細工で中身も少し足りないけど本物の若い女がきた感じじゃない？
でも、「若い女の人と結婚したい！」って思ってるのにこれまで回りに男とニューハーフとオバサンしかいなくて
しかたなくゲイになるかニューハーフで我慢するかオバサンとヤルしかなかったが
不細工で中身も少し足りないけど本物の若い女がきた感じじゃない？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:53:56 ID:lsxfK4J30
CR-Zはパッと見の印象は悪くないが、やっぱハッチバックは苦手だわ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:03:23 ID:6dRsm24N0
エクステリアデザイナーが登場するスペシャルコンテンツだったかな。
ディティールを広角ドアップでおさめた写真を見ると魅力的。
こういうあまにお目にかからない角度からのスタイリングも悪く無い。
http://www.h7.dion.ne.jp/%7Ekazoo44/LOVELOG_IMG/090531_HONDA_CR-Z.jpg
でもなぁ、
このページのflashの最初の写真のCR-Zがどうしようもなく格好悪く見える。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/CR-Z/
俺の目が腐ってるんだろうな。
ディティールを広角ドアップでおさめた写真を見ると魅力的。
こういうあまにお目にかからない角度からのスタイリングも悪く無い。
http://www.h7.dion.ne.jp/%7Ekazoo44/LOVELOG_IMG/090531_HONDA_CR-Z.jpg
でもなぁ、
このページのflashの最初の写真のCR-Zがどうしようもなく格好悪く見える。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/CR-Z/
俺の目が腐ってるんだろうな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:44:18 ID:6vK0KAxVO
実物を町で見ればかっこいいはず
だって日本でライバルになる車ほとんどないし
フェアレディZ
スカイラインくーぺ
セリカ
アールエックスハチ
国内で普通に走ってる車だとこのくらいしかない予感
だって日本でライバルになる車ほとんどないし
フェアレディZ
スカイラインくーぺ
セリカ
アールエックスハチ
国内で普通に走ってる車だとこのくらいしかない予感
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:35:12 ID:UaYL/vBr0
>>273
そんなもんよ。こうだったら買うとかいって買わない。
そんなもんよ。こうだったら買うとかいって買わない。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:58:20 ID:bXf7WQfa0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:50:46 ID:UPo6ZFkG0
過去のスペシャリティモデルばっかり例に挙げて「ハッチバック党」とか名乗られても反応に困る
シティも2代目はねえ・・・単体では悪くないけど、なんであの初代からこうするかな、っていう
シティも2代目はねえ・・・単体では悪くないけど、なんであの初代からこうするかな、っていう
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:07:47 ID:0XlYEx560
281じゃないけど、クーペとかすぺさりティーカーは俺もハッチバックが好き
実用性も高いし未来的な感じがする
実用性も高いし未来的な感じがする
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:29:21 ID:dQ+gp39A0
>>282
初代はコンセプトも市場でのイメージも強過ぎたね。
それをあっさり捨てるのもホンダらしいけど。
個人的にはGA1は名作だと思う。煮詰められたMMパッケージと軽量化、シンプルに過ぎる意匠、今でもトップクラスの運動性能。
衝突安全があるから現在全く同じ車は出来ないけど、VWがupコンセプトで作りたいのはコレだと思う。
初代はコンセプトも市場でのイメージも強過ぎたね。
それをあっさり捨てるのもホンダらしいけど。
個人的にはGA1は名作だと思う。煮詰められたMMパッケージと軽量化、シンプルに過ぎる意匠、今でもトップクラスの運動性能。
衝突安全があるから現在全く同じ車は出来ないけど、VWがupコンセプトで作りたいのはコレだと思う。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:23:06 ID:UPo6ZFkG0
初代シティは当時の日本車でもっとも空力が悪かった
ソースは「よろしくメカドック」w
高さ方向に空間を稼ぐことで前後寸法を小さくするってのは当時は常識はずれだったんだろうな
いまじゃ空力の研究が進んだからだいぶできるようになってきたし
歩行者保護でボンネット位置も高くする必要があるから必然でもあるのかな
そう考えると不夜城は10年早いアイデアだったか
ソースは「よろしくメカドック」w
高さ方向に空間を稼ぐことで前後寸法を小さくするってのは当時は常識はずれだったんだろうな
いまじゃ空力の研究が進んだからだいぶできるようになってきたし
歩行者保護でボンネット位置も高くする必要があるから必然でもあるのかな
そう考えると不夜城は10年早いアイデアだったか
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:32:18 ID:5BgMJpLF0
>>278
体がないお面お化けに見えて気持ち悪いんだよな
体がないお面お化けに見えて気持ち悪いんだよな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:09:14 ID:xP9NoVFe0
アストンマーティン・シグネット
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/12/cygnet-frt-1-1260968139.jpg
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/12/cygnet-rr-1.jpg
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/12/cygnet-int-1.jpg
アフターパーツメーカーが作った「アストンマーティン風キット」として見れば
良く出来てると思うけど、これをメーカー自らがアストンマーティンとして売り出すのは…
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/12/cygnet-frt-1-1260968139.jpg
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/12/cygnet-rr-1.jpg
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/12/cygnet-int-1.jpg
アフターパーツメーカーが作った「アストンマーティン風キット」として見れば
良く出来てると思うけど、これをメーカー自らがアストンマーティンとして売り出すのは…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:10:25 ID:UsbfCiqn0
アストンなりの考えがあるんじゃねえの？
俺にはよく分からんが…
俺にはよく分からんが…
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:49:13 ID:tAwDtIouO
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 05:33:19 ID:skW9Mpr30
RX-8とかロードスターをアストン風の顔にするボディキットってどっか売ってたよな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:34:31 ID:nJHd5/DC0
>>287
上のお口だけなら良かったな。下のお口が余計な気がする。
上のお口だけなら良かったな。下のお口が余計な気がする。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:06:33 ID:EpUL9xC00
現代の一般的設計ではラジエータ冷却風量は下＞上なんだから仕方ない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:15:08 ID:rWl9fm110
>>292
というか、上は殆んど飾りでしょ。
というか、上は殆んど飾りでしょ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:22:50 ID:nJHd5/DC0
製造は現代なんですか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:33:59 ID:r4E9Kcyn0
こういう事をスーパースポーツメーカーがやり出したら、
なりふり構わないサインと見てよさそうだな。
一から設計したのならともかく、中身が体臭車レベルで売っているＩＱなんだから
アストンの高級イメージも早々に廃れそうだ。
なりふり構わないサインと見てよさそうだな。
一から設計したのならともかく、中身が体臭車レベルで売っているＩＱなんだから
アストンの高級イメージも早々に廃れそうだ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:00:38 ID:nJHd5/DC0
ストンと？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:46:16 ID:aAKHubCB0
プロドライブは今、金がいるんだよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:07:55 ID:EpUL9xC00
日本においてはブランドイメージに大差ない鴨だが、ジャガーとプラットフォーム
共有になった時点で格落ちしてる。
共有になった時点で格落ちしてる。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:39:27 ID:BMMj1OTXO
iQの考え過ぎて結局なんだかよく分からない事になってる顔よりはいいか。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:47:24 ID:hDFqy80F0
そのジャグァのPFもフォード≒マツダだっけ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 03:26:39 ID:/k3PihaS0
アストンオーナーしか買えないおまけ足車としては十分じゃね？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:15:27 ID:G2jCnwA0O
これノベルティグッズの一種だろ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:43:57 ID:p4Hth/Wd0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:20:38 ID:QdO8gAvg0
こういうちっこい車をスーパースポーツブランドがやるんなら、
もっと以前にランボがＡＺ－１でやるべきだった。
ボディが違うだけで、５００万以上で売れただろうな。
もっと以前にランボがＡＺ－１でやるべきだった。
ボディが違うだけで、５００万以上で売れただろうな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:05:01 ID:G2jCnwA0O
トヨタ版DB9ﾏﾀﾞｰ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:49:44 ID:V1g9w6p00
つLF-A
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:11:34 ID:ARlXgFHIO
顔がiQのDB9ﾏﾀﾞｰ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:33:44 ID:0Hv0uuni0
>>287
売り上げ落ちてるらしいねアストン
売り上げ落ちてるらしいねアストン
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:40:45 ID:G+zC4rV00
独立カーデザイン事務所調べてて知ったんだけど、DCI、シバックス、アプシスって設立者全部同じなんだね
設立者で栗原典善って人と栗原正樹って人が出てるけど、兄弟？
あとアプシスのページが消えてるけど、潰れた？どこかに吸収？
設立者で栗原典善って人と栗原正樹って人が出てるけど、兄弟？
あとアプシスのページが消えてるけど、潰れた？どこかに吸収？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:40:00 ID:zziV+pHu0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:42:41 ID:e4pWE9GI0
財力を見てるという事か
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:17:28 ID:87vYfWRu0
昔の若者ならこういう情報に敏感に反応して、高級至高をめざしただろうが、
今はそういうのにシラケ気味なんじゃないかな。
今はそういうのにシラケ気味なんじゃないかな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:49:00 ID:ll8uytGe0
>>310
スタイリッシュは男が、キュートは女が選んだのか？
スタイリッシュは男が、キュートは女が選んだのか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:37:40 ID:QbWzGYeq0
ミラココアはねーよなぁ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:15:45 ID:FDdLrjnp0
フタのようなフードには正直萌えた
後ろがちょっと…
後ろがちょっと…
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:20:20 ID:F1fkDbMt0
エッセって夜見るとカッコイイ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:29:05 ID:JwPIGsr20
栗原さんって桑沢研のOBだっけ。
ああいうアトリエ系はほとんど個人事務所だから分からんよね。
ああいうアトリエ系はほとんど個人事務所だから分からんよね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:07:40 ID:yWui/l8E0
このスレのひとは車何乗ってるの？
やっぱりデザイン重視かな
やっぱりデザイン重視かな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:32:32 ID:IrrLDUGLO
アルファＧＴＶ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:13:02 ID:0jU/yDxFO
貧乏なんでヴェイロン乗ってる
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 06:06:36 ID:DVn82FiC0
>>319
いろいろ乗ってるよ。
いろいろ乗ってるよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 08:27:38 ID:GUoUSqpd0
>>319初代アルシオーネ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 08:50:07 ID:RSZVagMm0
スカイラインクーペ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:08:04 ID:/hLKCHVo0
今の時代に要らないゴミばかりですね^o^
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:27:14 ID:WgOkp/JI0
アルファ１５６
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:45:24 ID:fQKncR940
>>317
>一般的にこういう独立系は生産車を手がけることはまず無い。
>仕事のほとんどがショーカー製作や、用品その他になる。
半分アタリ、半分ハズレってところかな
商品にそのまま反映されることはないかもしれんけど、
量産プロジェクト初期に関わることは少なくないよ
>一般的にこういう独立系は生産車を手がけることはまず無い。
>仕事のほとんどがショーカー製作や、用品その他になる。
半分アタリ、半分ハズレってところかな
商品にそのまま反映されることはないかもしれんけど、
量産プロジェクト初期に関わることは少なくないよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:06:39 ID:yFSi8C590
Aston Martin Cygnet?
http://www.youtube.com/watch?v=tg--YuGapXE
http://www.youtube.com/watch?v=tg--YuGapXE
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:13:43 ID:j45qZMP50
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:13:18 ID:fQKncR940
>>329
アルシオーネ？
アルシオーネ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:18:33 ID:CRko94dq0
>>319
初代ヴィッツ
初代ヴィッツ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:34:00 ID:HIP3nXby0
>>329
白いGTOのNA、ATでフルエアロですね。わかります。
白いGTOのNA、ATでフルエアロですね。わかります。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:56:39 ID:0jU/yDxFO
今だからこそGTOがカッコいいと思うのは俺だけでいい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:17:22 ID:ZEH7qzJO0
おいおい、329は車名言ってるぜ。
トヨタのリトラだろ？GPターボとかの。
ま、あれをクーペと言ってしまえるのはちょっと苦しいが・・・
トヨタのリトラだろ？GPターボとかの。
ま、あれをクーペと言ってしまえるのはちょっと苦しいが・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:24:40 ID:UnKZmhB90
968とか
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:32:47 ID:m/OU1b9k0
>>319
お前は何乗ってんだよ
って言われるのがヲチだと思ったんだが、
意外と皆素直にお答えになっていようで、なにより安心しました。
タチの悪いインフルエンザが流行ってます。
これからも元気で、風邪などひかぬようがんばってください。
お前は何乗ってんだよ
って言われるのがヲチだと思ったんだが、
意外と皆素直にお答えになっていようで、なにより安心しました。
タチの悪いインフルエンザが流行ってます。
これからも元気で、風邪などひかぬようがんばってください。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:13:23 ID:qdRNIgsEO
お前は何乗ってるんだよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:35:13 ID:rpiHn24Y0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:52:16 ID:m/OU1b9k0
GTOか。
最近見るのはエンブレムに黄色い跳ね馬貼った奴とか、
変なのばっかりだ。
最近見るのはエンブレムに黄色い跳ね馬貼った奴とか、
変なのばっかりだ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:14:12 ID:Rc31NC8b0
ハンバーガーみたいな赤スープラにフェラーリのマーク貼ってるやつならいるｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:18:14 ID:X3/8jhjI0
てｓｔ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:22:19 ID:Sa2Io2yXO
gtoかっこいいじゃん
あたし好きだよこういうの
あたし好きだよこういうの
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:29:51 ID:ZOW/TPp10
そう言って松嶋菜々子はオナニーを始めました
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:45:46 ID:DZvU4tS30
エアロバイザーっていうサイドミラまで覆うバイザーがあるんですが
そういのじゃなくてサイドバイザー部分がサイドミラーみたいになってる車ってあるんでしょうか？
そういのじゃなくてサイドバイザー部分がサイドミラーみたいになってる車ってあるんでしょうか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:49:08 ID:OxYkF6c10
捨てるビオ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:55:48 ID:yoTiqTHh0
GTOって基本骨格がFF（ベースの4WD）なのに60年代FRスポーツ
（つかぶっちゃけフェラーリ）のスキンを無理矢理貼り付けた
整形美人つーか厚化粧つーかな不自然さが出まくりなスタイリングじゃん
（つかぶっちゃけフェラーリ）のスキンを無理矢理貼り付けた
整形美人つーか厚化粧つーかな不自然さが出まくりなスタイリングじゃん
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:11:23 ID:biK5XZzU0
GT-Rやランエボにも同じこと言ってね
日本のスポーツカーは大衆車にドーピングしたアヘ顔ばかり
日本のスポーツカーは大衆車にドーピングしたアヘ顔ばかり
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:11:33 ID:g3C1U3hU0
こういうのがあってもいいじゃないっておもうんですけどね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:15:16 ID:0//BSi360
>>346
どこが無理矢理貼り付けたように見えるんだ？
どこが無理矢理貼り付けたように見えるんだ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:17:36 ID:qdRNIgsEO
>>346
フィアット500にも言ってやれ
フィアット500にも言ってやれ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:41:20 ID:6WL+0TwF0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:01:51 ID:qdRNIgsEO
初代インスパイアのなんちゃってFR感もギャグの一種
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 02:47:29 ID:CPdA5bWrO
>>352
でもあれはあのプロポーション出すために、わざわざ5気筒エンジンFFミッドシップなんて事までやってるからなｗ
従兄弟車(？)であるアスコットイノーバの兄弟車(ややこしい)のローバー600のほうが魅力的だった。
ローバーと言えば75のデザインは良かった。
あの垂れ尻の量感と内装の雰囲気は未だに色褪せないよ。
でもあれはあのプロポーション出すために、わざわざ5気筒エンジンFFミッドシップなんて事までやってるからなｗ
従兄弟車(？)であるアスコットイノーバの兄弟車(ややこしい)のローバー600のほうが魅力的だった。
ローバーと言えば75のデザインは良かった。
あの垂れ尻の量感と内装の雰囲気は未だに色褪せないよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:54:50 ID:s6JV8pgM0
>>346
だが、それがいい。
だが、それがいい。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:15:47 ID:jq6rmlNR0
>>353
イノーバは違うんじゃない？FF5気筒はアスコットとラファーガ。
プロポーション優先の車をベースに真面目なパッケージを組んだという変な車w
まぁ、俺も乗ってたんだけれどね。シートがホンダとは思えない位ふかふかで、
それでいて1時間と座ってられないという昔のトヨタ車みたいな代物だった。
イノーバは違うんじゃない？FF5気筒はアスコットとラファーガ。
プロポーション優先の車をベースに真面目なパッケージを組んだという変な車w
まぁ、俺も乗ってたんだけれどね。シートがホンダとは思えない位ふかふかで、
それでいて1時間と座ってられないという昔のトヨタ車みたいな代物だった。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:01:25 ID:o/nQpxDXO
まさか十数年後にアウディが同じ事をやると誰が想像しただろうか…
現行インスパイアも全体的にFRっぽい造形だけどドライブトレインは一般的なFF車だから前半が寸詰まりに見えるな
現行インスパイアも全体的にFRっぽい造形だけどドライブトレインは一般的なFF車だから前半が寸詰まりに見えるな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:47:49 ID:CPdA5bWrO
>>355
あれ？5気筒車がアコードインスパイア／ビガーで、4気筒車がアコード／アスコットでアコードの欧州版がアスコットイノーバだったような？
もしかしたら記憶違いかも…
前にインスパイアとアコードが従兄弟車って書いたけど、関係的にはコロナとコロナmk2って感じか…
以前ロバ216クーペ(コンチェルト兄弟車)に乗ってたけどこれのシートは最高だったな
座面広くて 腰もしっかりサポートされて沈み込みも無くて、5時間くらい乗ったままでも疲れなかったよ
噂ではレカロ製と囁かれていたけど本当のところは不明のままｗ
もう少し椅子にコスト掛けて欲しいです…＜日本車全体
あれ？5気筒車がアコードインスパイア／ビガーで、4気筒車がアコード／アスコットでアコードの欧州版がアスコットイノーバだったような？
もしかしたら記憶違いかも…
前にインスパイアとアコードが従兄弟車って書いたけど、関係的にはコロナとコロナmk2って感じか…
以前ロバ216クーペ(コンチェルト兄弟車)に乗ってたけどこれのシートは最高だったな
座面広くて 腰もしっかりサポートされて沈み込みも無くて、5時間くらい乗ったままでも疲れなかったよ
噂ではレカロ製と囁かれていたけど本当のところは不明のままｗ
もう少し椅子にコスト掛けて欲しいです…＜日本車全体
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:17:19 ID:dJJcZV8Y0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:14:30 ID:APr8W3xp0
>>355
8000まできれいに吹上るエンジンは最高だったね。脚とシート設計は・・・
俺も乗ってたぜｗ
直5エンジン縦置、ドラシャがオイルPAN貫通、という変態な配置だった。
>>357
初代はね。
その後インスパイア/セイバーはV6に、直5はアスコット/ラファーガ、直4がアコード/イノーバ
になった。
8000まできれいに吹上るエンジンは最高だったね。脚とシート設計は・・・
俺も乗ってたぜｗ
直5エンジン縦置、ドラシャがオイルPAN貫通、という変態な配置だった。
>>357
初代はね。
その後インスパイア/セイバーはV6に、直5はアスコット/ラファーガ、直4がアコード/イノーバ
になった。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:37:48 ID:OTGt7bKH0
カーデザイナーが「サンタクロース用そり」をデザインすると、こうなる---。イギリスの著名自動車誌『car magazine』が実施した企画で、
昨年の日産、フォード、ベントレー、ロールスロイスに続き、今年はアウディ、アストンマーティン（アストンマーチン）、ランドローバー、ヴォクスホール、ジャガーが呼びかけに応じている。
アプローチは各社さまざまだ。アウディは、来年発売予定の『A1』のルーフにそりを載せ、サンタ＆トナカイをシートに座らせた、意外に素朴なものである。
いっぽう、力作と思われるのはランドローバーだ。サスペンションやアクセレレーターが図解されているほか、
「煙突認識ソフトウェアを併用したレーザー誘導プレゼント・デリバリーシステム」も提案されている。
日頃各国の保安基準やコストの制約に悩まされているデザイナーだけに、今回の「お題」は存分に想像の翼を広げ、1年分のストレスを解消できたのではないかと想像できる。
ただし、辛口コメントを敢えて加えれば、1950 - 60年代の米国ビッグ３なら、今回彼らが提案したスタイリングくらい、
そのままドリームカーとしてモーターショーで公開できていたかもしれないのも確かだ。
作品は、http://www.carmagazine.co.uk/ で公開されている。
昨年の日産、フォード、ベントレー、ロールスロイスに続き、今年はアウディ、アストンマーティン（アストンマーチン）、ランドローバー、ヴォクスホール、ジャガーが呼びかけに応じている。
アプローチは各社さまざまだ。アウディは、来年発売予定の『A1』のルーフにそりを載せ、サンタ＆トナカイをシートに座らせた、意外に素朴なものである。
いっぽう、力作と思われるのはランドローバーだ。サスペンションやアクセレレーターが図解されているほか、
「煙突認識ソフトウェアを併用したレーザー誘導プレゼント・デリバリーシステム」も提案されている。
日頃各国の保安基準やコストの制約に悩まされているデザイナーだけに、今回の「お題」は存分に想像の翼を広げ、1年分のストレスを解消できたのではないかと想像できる。
ただし、辛口コメントを敢えて加えれば、1950 - 60年代の米国ビッグ３なら、今回彼らが提案したスタイリングくらい、
そのままドリームカーとしてモーターショーで公開できていたかもしれないのも確かだ。
作品は、http://www.carmagazine.co.uk/ で公開されている。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:30:54 ID:aut5zqda0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:59:08 ID:OTGt7bKH0
本屋でMotorfanDesignというのを見つけたので買ってみた
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:04:55 ID:iQQ0sbBY0
で?
>>359
確かにエンジンは良かったが、ATの変速ショックがでかかったなぁ。
それと、某雑誌の受け売りじゃないけれど、脚の出来そのものより
エンジンマウントが失敗だったのが大きいかと思う。S字みたいな
ところで切り返すと、車体のロールからワンテンポ遅れてボンネット
内でエンジンがロールするんだよねぇ。あれでグラッとくるのはちょっと
嫌だったな。
確かにエンジンは良かったが、ATの変速ショックがでかかったなぁ。
それと、某雑誌の受け売りじゃないけれど、脚の出来そのものより
エンジンマウントが失敗だったのが大きいかと思う。S字みたいな
ところで切り返すと、車体のロールからワンテンポ遅れてボンネット
内でエンジンがロールするんだよねぇ。あれでグラッとくるのはちょっと
嫌だったな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:07:23 ID:OTGt7bKH0
カースタより読みやすい。うん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:10:51 ID:iQQ0sbBY0
じゃ俺も買ってみる。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:19:33 ID:o/nQpxDXO
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 06:14:41 ID:ioYS2xd60
いや、やはりジャンの解説がないと。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:22:16 ID:1Y4fa9Bj0
遅レスだけど、イノーバの上屋のデザインて最近のドイツ物に見えないこともないな。
アウディのA5のスポーツバックとか、あとBMのやたらデカいSUV（名前知らんw）とか。
イノーバって5ナンバーの割に中も当時としては広かったし、もしかしたら良デザインだったのでは。
アウディのA5のスポーツバックとか、あとBMのやたらデカいSUV（名前知らんw）とか。
イノーバって5ナンバーの割に中も当時としては広かったし、もしかしたら良デザインだったのでは。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:36:19 ID:2hs+OJWY0
いいデザインだったと思うよ。
5Drはローバーからの要求じゃなかったかなあ・・・ローバー620だっけ？
ちょっと前だとカペラの5Drとかも良かった。5Drは向こうでは需要あるんだよね。
5Drはローバーからの要求じゃなかったかなあ・・・ローバー620だっけ？
ちょっと前だとカペラの5Drとかも良かった。5Drは向こうでは需要あるんだよね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:49:50 ID:PcWhBH/vO
時代によって見え方も変わるからな。
当時の5ドアセダンはやっぱりケツが重く見えて野暮ったく感じたんだわ。
今じゃセダンはファストバック気味の方が全体の流れでむしろ自然に見えるが。
イノーバが良作だったのは同意。でも今じゃ同世代のアコードは見かけてもイノーバはほとんど見かけないな。
あんまり売れなかったってのもあるんだろうがほとんど絶滅状態。
当時の5ドアセダンはやっぱりケツが重く見えて野暮ったく感じたんだわ。
今じゃセダンはファストバック気味の方が全体の流れでむしろ自然に見えるが。
イノーバが良作だったのは同意。でも今じゃ同世代のアコードは見かけてもイノーバはほとんど見かけないな。
あんまり売れなかったってのもあるんだろうがほとんど絶滅状態。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:43:00 ID:iioZa3B8O
MorterfanDesign読んでみた。
86の記事が良かった。今の視点で過去の車を解説するのは中々面白いな。
86の記事が良かった。今の視点で過去の車を解説するのは中々面白いな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 16:08:09 ID:6u6Lw2Pn0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:27:59 ID:DARyYkuj0
Ferrari P540 Superfast Aperta
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/090073car.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/090072car.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/090074car.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/Pininfarina/Golden_Ferrari_monaco/the_golden_ferrari2.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/Pininfarina/Golden_Ferrari_monaco/the_golden_ferrari4.jpg
元ネタ シャーシNo,4381GTの330LMB｢ゴールデン・フェラーリ｣
http://www.imcdb.org/images/016/122.jpg
http://img454.imageshack.us/img454/8701/ferrari250rear2eh.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/3796/powersofevil48bu8.jpg
顧客の要望が｢ゴールデン・フェラーリの現代版を作ってくれ」で
それをそのまま形にした感じ。あまり面白みは無いなあ。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/090073car.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/090072car.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/090074car.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/Pininfarina/Golden_Ferrari_monaco/the_golden_ferrari2.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/Pininfarina/Golden_Ferrari_monaco/the_golden_ferrari4.jpg
元ネタ シャーシNo,4381GTの330LMB｢ゴールデン・フェラーリ｣
http://www.imcdb.org/images/016/122.jpg
http://img454.imageshack.us/img454/8701/ferrari250rear2eh.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/3796/powersofevil48bu8.jpg
顧客の要望が｢ゴールデン・フェラーリの現代版を作ってくれ」で
それをそのまま形にした感じ。あまり面白みは無いなあ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 03:59:47 ID:2fu3UAF+0
リア、現代版に出来てないじゃん・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 04:50:50 ID:RBRf6IjQ0
>>374
色が良いね。
色が良いね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 06:50:37 ID:h0+u31krO
成金趣味全開で吐き気がするわ・・
まあエンツォ御大も客を内心馬鹿にしてたのは有名な話だが。
まあエンツォ御大も客を内心馬鹿にしてたのは有名な話だが。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 06:52:56 ID:Bzwy8Jkg0
顧客って石油成金か?
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:05:41 ID:Jh46xTJO0
なんだ、ヒュンダイ版じゃないのか。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:08:39 ID:MnXS2ENq0
スポーツカーの復刻版がすごく流行ってるってことは新規の客がいないということだな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:09:21 ID:raLE5Ftc0
復刻版はどんなに良く出来ててもオリジナルを超える事は出来ないよね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:19:30 ID:++NmQTqy0
そうかな。ミウラなんていい出来だと思うけどな。
今どっちが欲しいと尋ねられたら新しい方だな。
今どっちが欲しいと尋ねられたら新しい方だな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:23:56 ID:rr0lq33w0
>>382
何年か前にモックアップで公開されたヤツ？
フォードがGTでやったことをそのままランボルギーニに当てはめただけだぞあれ
オリジナルのミウラってけっこういびつなプロポーションで、それが色気にも繋がってるんだけど
新しいモックアップではどうもそういう検証をしたようには見えないんだよな
小綺麗にはまとまってるし、ディテールなんかそっくり真似てるんだけどさ
何年か前にモックアップで公開されたヤツ？
フォードがGTでやったことをそのままランボルギーニに当てはめただけだぞあれ
オリジナルのミウラってけっこういびつなプロポーションで、それが色気にも繋がってるんだけど
新しいモックアップではどうもそういう検証をしたようには見えないんだよな
小綺麗にはまとまってるし、ディテールなんかそっくり真似てるんだけどさ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:32:07 ID:++NmQTqy0
いや、あれはランボルギーニの造形的なアイデンティティを、
カウンタックでは無く、ミウラで検証してみた訳だよ。
カウンタックでは無く、ミウラで検証してみた訳だよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:35:58 ID:rr0lq33w0
>>384
ああ、カウンタック→ディアブロ→ムルシエラゴ、ガヤルドって流れを
ミウラでもできないかなー、っていうリサーチなら納得する
でもそれにしてはオリジナルのディテールにとらわれすぎてるような・・・
ああ、カウンタック→ディアブロ→ムルシエラゴ、ガヤルドって流れを
ミウラでもできないかなー、っていうリサーチなら納得する
でもそれにしてはオリジナルのディテールにとらわれすぎてるような・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:40:39 ID:++NmQTqy0
まぁミウラ自体は当時としてはさほど特異なスタイリングでもなかった。
むしろまつ毛などのディティールに特徴があったからと言う事もあるんじゃないかな。
結果としてはカウンタック→ ムルシエラゴの見事さにはかなわないとは思う。
むしろまつ毛などのディティールに特徴があったからと言う事もあるんじゃないかな。
結果としてはカウンタック→ ムルシエラゴの見事さにはかなわないとは思う。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:44:54 ID:Fwb6M+Y70
スキンだけ見れば当時としては普通だけどさ、MRでロングノーズ・ショートデッキな
変態パッケージングだぞ。
変態パッケージングだぞ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:50:26 ID:OQNSPUoN0
V12横置きな時点で充分変態w
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:54:03 ID:rr0lq33w0
V12を横置きミッドシップにしてFRっぽいロングノーズのシルエットにしてるから
「いびつなプロポーション」って言ったんだけどね
「いびつなプロポーション」って言ったんだけどね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:54:54 ID:h0+u31krO
カウンタックも結構な変態パッケージだけどな(笑)
ミウラはシルエットだけ見たらFRにしか見えないわな。
しかし一応公式ではガンディーニデザインという事になってるがどう見ても基本デザインはジウジアーロ臭いよな。
それ以降のガンディーニ作品とは毛色が違い過ぎる。
ミウラはシルエットだけ見たらFRにしか見えないわな。
しかし一応公式ではガンディーニデザインという事になってるがどう見ても基本デザインはジウジアーロ臭いよな。
それ以降のガンディーニ作品とは毛色が違い過ぎる。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:05:39 ID:rr0lq33w0
絵を描いたのはジウジアーロ、それを選んで手直ししたチーフデザイナーがガンディーニ、っていう感じでしょ
ストラトスコンセプトとかカウンタックで思いっきりキャブフォワードにしたのは
エンジン後ろじゃ古典的なシルエットは無理！って開き直ったんだろうね
カウンタックなんかそれでも足りなくて、ミッションをエンジンの前に置くという
変態メカになってるけど
ストラトスコンセプトとかカウンタックで思いっきりキャブフォワードにしたのは
エンジン後ろじゃ古典的なシルエットは無理！って開き直ったんだろうね
カウンタックなんかそれでも足りなくて、ミッションをエンジンの前に置くという
変態メカになってるけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:31:34 ID:2fu3UAF+0
初めて見た気がしないエンツォフェラーリ
エンツォフェラーリに、独自のチューニングが施された「Gemballa Ferrari Enzo MIG-UI」がこのたび発表された。
どこかで見たことがあるようなボディの表情だが。
これは、フォルクスワーゲンなどのチューニングを担当する独のゲンブラが手掛けたもので、世界的に有名な
映画スターウォーズのシリーズに登場する兵士ストームトゥーパーをモチーフにした。初めて見た感覚がしない
のは、そういうことだ。
エンツォは日本人デザイナーの奥山氏がデザイン。ファンやファン以外からも形に関して今だに賛否両論はあるが、
このバージョンはどことなく安心感を感じる人もいるのではないか。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1226&f=national_1226_003.shtml
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/203/4522/38007260651_large.jpg
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/203/4522/38007260648_large.jpg
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/203/4522/38007260649_large.jpg
エンツォフェラーリに、独自のチューニングが施された「Gemballa Ferrari Enzo MIG-UI」がこのたび発表された。
どこかで見たことがあるようなボディの表情だが。
これは、フォルクスワーゲンなどのチューニングを担当する独のゲンブラが手掛けたもので、世界的に有名な
映画スターウォーズのシリーズに登場する兵士ストームトゥーパーをモチーフにした。初めて見た感覚がしない
のは、そういうことだ。
エンツォは日本人デザイナーの奥山氏がデザイン。ファンやファン以外からも形に関して今だに賛否両論はあるが、
このバージョンはどことなく安心感を感じる人もいるのではないか。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1226&f=national_1226_003.shtml
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/203/4522/38007260651_large.jpg
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/203/4522/38007260648_large.jpg
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/203/4522/38007260649_large.jpg
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:52:21 ID:raLE5Ftc0
>>392
ルマンのプロトタイプかと思ったわｗ
ttp://www.freewebs.com/gt-one/toyota%20gt-one%20rode%20car%201.jpg
でも見比べるとやっぱりレースカーは空力が違うな。
ルマンのプロトタイプかと思ったわｗ
ttp://www.freewebs.com/gt-one/toyota%20gt-one%20rode%20car%201.jpg
でも見比べるとやっぱりレースカーは空力が違うな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:27:45 ID:MIU1b/M30
>>392
フロントの色がいいね
フロントの色がいいね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:36:44 ID:B7v0Ywpu0
うほｗ
秋葉原にいそうだな
秋葉原にいそうだな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:07:42 ID:a/JoHMSAO
456イタリアの煩雑なリアが許せんのだが。サイドもショルダーきっちり通してくれよ…という感じだし。ヘッドライトは言うに及ばず…
内装もどこのゲーセン筐体？な出来だしあれにイタリア(笑)のサブネームは無いわ…
内装もどこのゲーセン筐体？な出来だしあれにイタリア(笑)のサブネームは無いわ…
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:09:52 ID:a/JoHMSAO
ミスった。456→458
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:47:08 ID:M63KRJaT0
>>396
458も途中段階までは>>392みたいな「線で強調した形状表現」をしたかったみたいね
ケン奥山の造形はどっちかというとそんな感じだったけど
なんか途中から面そのもので抑揚を表現しようとしたから
写真ではなんかモニュモニュした印象になっちゃってるんだと思う
実物を見たら、また少し印象が変わりそうな気はするな
458も途中段階までは>>392みたいな「線で強調した形状表現」をしたかったみたいね
ケン奥山の造形はどっちかというとそんな感じだったけど
なんか途中から面そのもので抑揚を表現しようとしたから
写真ではなんかモニュモニュした印象になっちゃってるんだと思う
実物を見たら、また少し印象が変わりそうな気はするな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:14:03 ID:R5LTNMK+0
458は大きく開いた口と睨みまくってる目による下品なフロントマスクで全てを台無しにしてしまってる気がする
サイドはなかなか良いと思うのにな
リアは微妙
サイドはなかなか良いと思うのにな
リアは微妙
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:42:05 ID:qJp6gp/e0
みんないうことがいちいちたいそうだなぁ。
大阪人みたい。
大阪人みたい。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:50:16 ID:a/JoHMSAO
奥山さんの事か。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:57:16 ID:MIU1b/M30
イタリア人は皆偉そうだよね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:36:04 ID:ue5qPU4N0
(´･ω･`)あーたいそうの間違いだった
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:42:22 ID:7n2wBI4W0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:56:06 ID:f6KIhMu30
つうかさ、表現というか評価が極端なんだよ。
そう悪く無いデザインだと思うよ。俺は。
ミトスに通じる新しさも感じる。
そう悪く無いデザインだと思うよ。俺は。
ミトスに通じる新しさも感じる。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:46:01 ID:vrJVKmSUO
悪くは無いがディテール処理がメカニカル過ぎるな。
ディレクターが元シトロエンだからそういう作風なんだと思うが。
まあぶっちゃけ360以降微妙なのばっかりだ。フェラーリは。
ディレクターが元シトロエンだからそういう作風なんだと思うが。
まあぶっちゃけ360以降微妙なのばっかりだ。フェラーリは。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:49:00 ID:f6KIhMu30
そんなんだったら、フィオラバンティ以外が関わったフェラリ以外は全部糞って言っちゃうぞ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:49:59 ID:cwKgRxdG0
フランスのブログより
「『レクサスＬＦＡ』の外観はスポーツカーらしい個性があり、美しい。
フェラーリ458と良い勝負だ」と印象をつづっている。
一方で、「ただ、『レクサスＬＦＡ』はこれまでのスポーツカーのフォルムを
踏襲しており、視覚的になじみやすいと感じるユーザーが多いかもしれない。
フェラーリ458は実際に目にしたが、特徴のある外観に慣れるのに時間を
要した。こちらは好みが分かれるだろう」と述べている。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1202&f=national_1202_011.shtml
「『レクサスＬＦＡ』の外観はスポーツカーらしい個性があり、美しい。
フェラーリ458と良い勝負だ」と印象をつづっている。
一方で、「ただ、『レクサスＬＦＡ』はこれまでのスポーツカーのフォルムを
踏襲しており、視覚的になじみやすいと感じるユーザーが多いかもしれない。
フェラーリ458は実際に目にしたが、特徴のある外観に慣れるのに時間を
要した。こちらは好みが分かれるだろう」と述べている。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1202&f=national_1202_011.shtml
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:55:27 ID:f6KIhMu30
俺もまだ目が慣れないが、きっと良い明日
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:06:47 ID:vrJVKmSUO
LFAと458が良い勝負っていうのは皮肉にしか思えん(笑)
どちらもフォルム自体は割とスタンダードで綺麗だがディテールで損してる部分は共通してると思うが。
そういえばラジエーターの位置がどちらも変則的なのも共通か。
どちらもフォルム自体は割とスタンダードで綺麗だがディテールで損してる部分は共通してると思うが。
そういえばラジエーターの位置がどちらも変則的なのも共通か。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:08:14 ID:+bGOZePX0
LFAは、上で言われてるミウラとは逆に
FRなのにミッドシップ・スーパーカーっぽく見せようとしてるんじゃないかねえ？
カースタに「パッケージレイアウトとシルエットがちぐはく」って書いてあってなるほどと思った
FRなのにミッドシップ・スーパーカーっぽく見せようとしてるんじゃないかねえ？
カースタに「パッケージレイアウトとシルエットがちぐはく」って書いてあってなるほどと思った
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:33:24 ID:f6KIhMu30
まぁその辺は昔っからやってるから良いんで無いの？
そのあたりが工業デザインとカーデザインの違うところ。
どちらかというとファッションデザインに近いよね。
その時々にカッコいい要素をいかに取り入れるか。
肉体の美しさも関係あるけど、ある程度どんな体系の人が着てもそれらしく見える様に。
そのあたりが工業デザインとカーデザインの違うところ。
どちらかというとファッションデザインに近いよね。
その時々にカッコいい要素をいかに取り入れるか。
肉体の美しさも関係あるけど、ある程度どんな体系の人が着てもそれらしく見える様に。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:31:06 ID:wSseOghX0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:34:39 ID:f6KIhMu30
ARAYAとかに再就職すれば良いんじゃね？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:40:20 ID:H4Lve5kF0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:02:11 ID:vrJVKmSUO
昔ブリヂストンの自転車フレームでネオコットというのがあったんだがあれは美しかったな。
パイプ形状・肉厚が無段階に変化してて接合部も一体と分割を使い分けてた。
クロモリ鋼でここまで出来るのかと感動した記憶がある。
パイプ形状・肉厚が無段階に変化してて接合部も一体と分割を使い分けてた。
クロモリ鋼でここまで出来るのかと感動した記憶がある。
自転車の機能美って事ならば…
結局、無駄って言うか(費用対効果面で？)
廃れてしまったが、タンゲのエアロチューブに
シマノ デュラａｘの組み合わせは垂涎の美しさだったぞ
リムは当然アラヤのエアロ1だからな。
で…時代は流れて、近代的なエアロ形状モノコックなんだが
性能的には絶対に上だろうけど萌えないんだよなw
結局、無駄って言うか(費用対効果面で？)
廃れてしまったが、タンゲのエアロチューブに
シマノ デュラａｘの組み合わせは垂涎の美しさだったぞ
リムは当然アラヤのエアロ1だからな。
で…時代は流れて、近代的なエアロ形状モノコックなんだが
性能的には絶対に上だろうけど萌えないんだよなw
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:39:38 ID:0eLtxiVJ0
買おうかな、と思ってる。
http://www.vanmoof.com/
http://www.vanmoof.com/
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:40:47 ID:0eLtxiVJ0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:31:19 ID:6BovQEfi0
>エアロ形状モノコック
流力を勉強すると新作見てｗｋｔｋするようになってくるぞｗ
流力を勉強すると新作見てｗｋｔｋするようになってくるぞｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:00:22 ID:4lBj8YdK0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:31:50 ID:PK1PsFKY0
>>421
超七いいな超七！
漢だったら一度は憧れるスーパーマシン（持論
地元で時々みる、ジネッタG12も捨てがたいけどｗ
いかんせん流通数が。
今20代でお財布厳しいが、いつか絶対乗ってやるお（＾ω＾
俺、白髪生えて来たら落ち葉マークつけて超七乗るのが夢なんだ。
超七いいな超七！
漢だったら一度は憧れるスーパーマシン（持論
地元で時々みる、ジネッタG12も捨てがたいけどｗ
いかんせん流通数が。
今20代でお財布厳しいが、いつか絶対乗ってやるお（＾ω＾
俺、白髪生えて来たら落ち葉マークつけて超七乗るのが夢なんだ。
>>422
経験から思うに、若い内に乗ったほうがより楽しいぞ
年取ってから乗るのはモーガン辺りが良いのではと思うな
スーパーマシンと思いがちだが、それは一部のトップグレードのハナシで
乗ると想像よりは遥かにフツーだったりするが、それが結構良かったりもする
中古の個人売買系なら100万あれば乗れるブツがあるので狙い目だ
ただキャブ仕様は癖があり、古いと故障も増えるのでガレージが欲しいのがネック
ジネッタはこの手の車の中でも癖が強くて上級者向けだし、超七に物足りなさを感じてからが良いと思う
特にG12はほとんどレースマシンで値段も高いし現実的じゃないかもなぁ、俺も一度はオーナーになりたい車だ
想い続ければ必ず乗れるからその夢は持ち続けてくれ
後、白髪は意外と早く生えてくるし、超七はアルミで年寄りマークはくっつかない事を覚えておくといいかもな
経験から思うに、若い内に乗ったほうがより楽しいぞ
年取ってから乗るのはモーガン辺りが良いのではと思うな
スーパーマシンと思いがちだが、それは一部のトップグレードのハナシで
乗ると想像よりは遥かにフツーだったりするが、それが結構良かったりもする
中古の個人売買系なら100万あれば乗れるブツがあるので狙い目だ
ただキャブ仕様は癖があり、古いと故障も増えるのでガレージが欲しいのがネック
ジネッタはこの手の車の中でも癖が強くて上級者向けだし、超七に物足りなさを感じてからが良いと思う
特にG12はほとんどレースマシンで値段も高いし現実的じゃないかもなぁ、俺も一度はオーナーになりたい車だ
想い続ければ必ず乗れるからその夢は持ち続けてくれ
後、白髪は意外と早く生えてくるし、超七はアルミで年寄りマークはくっつかない事を覚えておくといいかもな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 16:41:52 ID:8TVtwg4E0
新型アルトがノバウサギに見えるんですが病気でしょうか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:35:47 ID:ke5mFq760
そんな兎いたなあ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:48:41 ID:39I+z/1Q0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:39:08 ID:pp6nZA3i0
今やらなくていつやるじーてーあーる口。
そんな思いは、デザイナー共通でしょう。
そんな思いは、デザイナー共通でしょう。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:24:12 ID:sZVZH7ih0
現行のアテンザはカーデザインとして完成の域にあると思う。
アクセラは、今限定なら世界トップレベルのオシャレさ。
10年後は古くみえると思うけど。
アクセラは、今限定なら世界トップレベルのオシャレさ。
10年後は古くみえると思うけど。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:59:01 ID:ivDTBfZ50
そう言われましても…。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:58:35 ID:UmRAGail0
な ／ ＿＿____
ぁ 訳/ ￣ヽ
ぁな / ＼
ぁ い ﾚ/ ┴┴┴┴┴| ＼
ぁ じ / ノ ヽ | ヽ
ぁ ゃ> ―（ 。）-（ 。）-| |
んぁ > ⌒ ﾊ⌒ | /
！ぁ＞ __ノ_( U )ヽ .|／
ん |ヽエｴｴｪﾌ | |
＼ | ヽ ヽ | | |
√＼ ヽ ヽｴｪｪｲ|/
ぁ 訳/ ￣ヽ
ぁな / ＼
ぁ い ﾚ/ ┴┴┴┴┴| ＼
ぁ じ / ノ ヽ | ヽ
ぁ ゃ> ―（ 。）-（ 。）-| |
んぁ > ⌒ ﾊ⌒ | /
！ぁ＞ __ノ_( U )ヽ .|／
ん |ヽエｴｴｪﾌ | |
＼ | ヽ ヽ | | |
√＼ ヽ ヽｴｪｪｲ|/
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:59:57 ID:jyLnmP4f0
タタのコンセプトカー格好良いよな
今の日本にないパワーを感じルンバ
今の日本にないパワーを感じルンバ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:43:57 ID:Lk+J8qn40
タタなの？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:51:14 ID:VazX7OhQ0
タダじゃない
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 02:36:51 ID:ov7P3dTy0
リーヴァのコンセプトカーはカッコイイ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:43:36 ID:ervcIjKQ0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 18:28:24 ID:vwU4kCU00
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:07:55 ID:yZl6f/Wb0
>>435
前に倒れそうだなw
前に倒れそうだなw
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:35:33 ID:vwU4kCU00
>>437
エンジンはいちばん後ろにあるからたぶん大丈夫・・・単気筒だけどw
エンジンはいちばん後ろにあるからたぶん大丈夫・・・単気筒だけどw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:43:57 ID:vjovszo+0
>>435
ポーターキャブ思い出した。
ポーターキャブ思い出した。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:19:51 ID:sQBRhldT0
この普通じゃないバランス、良いねぇw
トミカっぽいタイヤホイールも良い感じ。
小さいクセに大きい車と張り合おうといったデザインの日本の軽も見習ってほしい。
トミカっぽいタイヤホイールも良い感じ。
小さいクセに大きい車と張り合おうといったデザインの日本の軽も見習ってほしい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:59:46 ID:ov7P3dTy0
>>435
ドミンゴとサンバーワゴンを思い出した
ドミンゴとサンバーワゴンを思い出した
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:07:22 ID:idrKNd2Q0
>>440
大抵の軽が張り合おうとしてるじゃん。
大抵の軽が張り合おうとしてるじゃん。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:08:27 ID:xgrXcuOg0
エアロダウンカスタム、ハイウェイスター、スティングレー(笑
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:32:42 ID:kI4a5gzK0
タントエグゼにはトヨタ車っぽい気持ち悪さを感じる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:11:28 ID:553G9nze0
よく知らないが口みたいなグリル？がどうもね
他はいいんだけどでかすぎるだろ
他はいいんだけどでかすぎるだろ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:10:42 ID:Ouf9Nf2p0
エグいぜよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:51:18 ID:P6f6YI8a0
慎吾ワラタ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:17:55 ID:3OYGbwnP0
ああいう便乗ＣＭって格好悪いと思うのだが、
まあ、クルマも他社に便乗した物ばかりだが。
まあ、クルマも他社に便乗した物ばかりだが。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:05:22 ID:lSRj1XdG0
CMはともかく、ダイハツってこんな会社じゃなかったんだけどね。
車種増やすのもいいが、機械にも金掛けてくれ。メカが可哀想だわ。
車種増やすのもいいが、機械にも金掛けてくれ。メカが可哀想だわ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:09:25 ID:zz8pnOLb0
しょせん大発だしこんなもんだろ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:57:34 ID:aQURHEoc0
コンテやらエグゼやら池沼車作ってるヒマがあったらさっさとテリオスキッドをFMCしやがれ
まあ、10•15モード燃費ごまかしていたのがお上にバレてムーブが減税対象から外されたらしいし。
昔は真面目なイメージだったんだけどねえ。
昔は真面目なイメージだったんだけどねえ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:08:45 ID:ZhUEAQzr0
デザインも全ては自前じゃないけど、独創性のある物を認めるセンスはあったんだけどな。
今じゃどこかで見た意匠の集合体。アプローズ事件で180度変わってしまったか。
今じゃどこかで見た意匠の集合体。アプローズ事件で180度変わってしまったか。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:09:42 ID:VNzNfBB10
今じゃ開発費の上昇でメインのプラットホームに
いくつかのパワトレを乗せてアウタースキン換えれば新型車って時代だからねぇ
制約が多すぎてデザイン上の自由度なんて無いに等しいんじゃないかなぁ
スタイルやラインが綺麗に見える車はギョッとするほど大型化してるし
個人的には、ダイハツはトヨタの系列になってから品質は上がったけど
個性が無くなった感じがする
いくつかのパワトレを乗せてアウタースキン換えれば新型車って時代だからねぇ
制約が多すぎてデザイン上の自由度なんて無いに等しいんじゃないかなぁ
スタイルやラインが綺麗に見える車はギョッとするほど大型化してるし
個人的には、ダイハツはトヨタの系列になってから品質は上がったけど
個性が無くなった感じがする
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:20:47 ID:x+eIzPKJ0
>>451
なんでそこで池沼がでるの？？
なんでそこで池沼がでるの？？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:30:28 ID:T8rTyray0
>>453
世間では、そういうのを垢抜けたと言うみたいです。
世間では、そういうのを垢抜けたと言うみたいです。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:40:36 ID:0AYW8xSc0
>垢抜けたと言うみたいです。
どの辺が垢抜けたんだ？
どの辺が垢抜けたんだ？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:50:17 ID:Yr9cgUyF0
箍が外れる、の間違いじゃないのか。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:26:54 ID:ul6dtmNI0
http://www.canadiandriver.com/2010/01/06/toyota-tops-others-rising-with-buyers-consumer-reports.htm
Consumer Reports
デザイン/スタイル
1位レクサス 1位キャデラック 1位メルセデスベンツ 同率23％
2位シボレー 2位ビーエムダブリュー 同率19％
Consumer Reports
デザイン/スタイル
1位レクサス 1位キャデラック 1位メルセデスベンツ 同率23％
2位シボレー 2位ビーエムダブリュー 同率19％
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:37:51 ID:OJ2Hy8nl0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:53:24 ID:GLNV5CYb0
>>454
むしろ俺は逆パターンをやって欲しかった。
FFのDC2Rの外装で見た目はほぼ同じ。
F20Cを縦に突っ込んでFR。
リアシート部を隔壁で仕切って、エンジン積んでMR。
ガラスハッチからエンジン見えてNSX風。
外見同じなのに、走ってる姿は皆バラバラ。
フレーム設計別、メーカにはメリットないだろうけどさ('A`)
むしろ俺は逆パターンをやって欲しかった。
FFのDC2Rの外装で見た目はほぼ同じ。
F20Cを縦に突っ込んでFR。
リアシート部を隔壁で仕切って、エンジン積んでMR。
ガラスハッチからエンジン見えてNSX風。
外見同じなのに、走ってる姿は皆バラバラ。
フレーム設計別、メーカにはメリットないだろうけどさ('A`)
>>460
アウタースキンだけの自由度じゃなくてプラットホームを含めた
基本骨格の自由度のコトを言ったつもりだったんだ
まぁそれ言い出すと非現実的過ぎるし、軽規格の制約の中では
派生自由度というか、バリエーションが増えたとは言えると思う
だけどそれは、大同小異でニッチ狙いな差別化の為の差別化デザイン数が増しただけで
決してデザイン的自由度では無いと思う。
>>461
FF4座をMR2座にするのはルノースポールがやってるけどFRは難しそうだね
アウディーのSやRSで横置きFF4駆を縦置き4駆化なんて手間の掛かる大改造やってるけど
どちらも極少数で高額な特別枠の車だし、メーカーはやりたがらないよねぇ・・・是非見たいけどさ
アウタースキンだけの自由度じゃなくてプラットホームを含めた
基本骨格の自由度のコトを言ったつもりだったんだ
まぁそれ言い出すと非現実的過ぎるし、軽規格の制約の中では
派生自由度というか、バリエーションが増えたとは言えると思う
だけどそれは、大同小異でニッチ狙いな差別化の為の差別化デザイン数が増しただけで
決してデザイン的自由度では無いと思う。
>>461
FF4座をMR2座にするのはルノースポールがやってるけどFRは難しそうだね
アウディーのSやRSで横置きFF4駆を縦置き4駆化なんて手間の掛かる大改造やってるけど
どちらも極少数で高額な特別枠の車だし、メーカーはやりたがらないよねぇ・・・是非見たいけどさ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:01:38 ID:pj+w7Nyn0
アプローズって何をパクったんでしょうか？
気になる・・・無知ですまそ。
気になる・・・無知ですまそ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:16:17 ID:JTrljUEj0
>>463
別にパクリじゃないでしょ。ミケロッティの遺作。
別にパクリじゃないでしょ。ミケロッティの遺作。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:32:36 ID:8bTcIZid0
軽って決められた全長全幅で制限するんじゃなくて、
全長全幅全高の合計で制限すれば良いのに。
今のままではグラヒックの違いだけの車が延々と続く事になる。
全長全幅全高の合計で制限すれば良いのに。
今のままではグラヒックの違いだけの車が延々と続く事になる。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:51:11 ID:ocIqu3VF0
>>459
やっぱりキャディは評価高いんだ。
どうもフーガみたいな、うねる抑揚は「時代の気分」じゃないような気がしてならない反面、
あそこの「アート＆サイエンス」というネオ折り紙調は、2010という現在にレゾンデートルが有る
気がする。 特にCTSは色々な面の構築を観てみると中々良く出来てる。
やっぱりキャディは評価高いんだ。
どうもフーガみたいな、うねる抑揚は「時代の気分」じゃないような気がしてならない反面、
あそこの「アート＆サイエンス」というネオ折り紙調は、2010という現在にレゾンデートルが有る
気がする。 特にCTSは色々な面の構築を観てみると中々良く出来てる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:06:47 ID:3w0YTT3W0
>>462
いまどき軽で1車種だけのためにプラットフォームを新設するなんてできないでしょ
エンジン位置でも変わらない限り別のプラットフォームを仕立てなきゃならん理由もない
人間とエンジンの大きさが変わらない以上、プラットフォームを変えても大同小異になるんじゃない？
いまどき軽で1車種だけのためにプラットフォームを新設するなんてできないでしょ
エンジン位置でも変わらない限り別のプラットフォームを仕立てなきゃならん理由もない
人間とエンジンの大きさが変わらない以上、プラットフォームを変えても大同小異になるんじゃない？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:15:50 ID:wIQJE7bA0
アプローズとかプレセアとかフロントグリルが極小・無いデザインが好きです
・・・関係無いけど、ボンネットが窓側から開くクルマって無くなったね。
昔うちにあったマーチがそうだったけど。あれってメリットあったのかなぁ？
・・・関係無いけど、ボンネットが窓側から開くクルマって無くなったね。
昔うちにあったマーチがそうだったけど。あれってメリットあったのかなぁ？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:48:04 ID:ppuW/rbp0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:52:59 ID:RaJ1KSMO0
現代のラジエーター位置の低さからすると、アッパ－グリルってなくてもいい。
車に見えるように記号としてだけ残ってる。
本当はバンパーにロワーグリルさえあればいい。
車に見えるように記号としてだけ残ってる。
本当はバンパーにロワーグリルさえあればいい。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:36:00 ID:FWw5LAIU0
![ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022383/[email protected]](http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022383/zoom@9f7136143532614ddfb55c945d7fd506.jpg){kind=link}
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:44:40 ID:4EuSZ7PD0
http://response.jp/imgs/zoom/238047.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238049.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238052.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238054.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238056.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238049.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238052.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238054.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/238056.jpg
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:58:37 ID:SbSVb9+50
カザーナかっこいいなぁ。
Zのブーメラン型ランプもあれくらい大胆にやればいいのに。
Zのブーメラン型ランプもあれくらい大胆にやればいいのに。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:31:44 ID:RaJ1KSMO0
>>472
Cピラーにアイローネゲート付けたらかっこいいかも。
http://www.pumopumo.net/2-studio-torino-rk-coupe.jpeg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/MR2.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/91/f9/yuki280zx/folder/1760357/img_1760357_56900439_0?1255428648
Cピラーにアイローネゲート付けたらかっこいいかも。
http://www.pumopumo.net/2-studio-torino-rk-coupe.jpeg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/MR2.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/91/f9/yuki280zx/folder/1760357/img_1760357_56900439_0?1255428648
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:37:31 ID:xJRJtOIW0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:59:35 ID:SbSVb9+50
MKX、不細工になったなー。アメ車の中では好きな一台だったのに。
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/134689/1/
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/134689/1/
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:19:07 ID:IoY4qJcA0
>>476
ひどいよねそれ
ひどいよねそれ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:13:08 ID:3+/O0U8n0
>>472
煩雑だなー狙ってやってるんだろうけどシビックの方がいいわ
煩雑だなー狙ってやってるんだろうけどシビックの方がいいわ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:13:33 ID:aLQhgaTM0
つか、デルソルの方が綺麗だよね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:25:52 ID:h1QQ3fAz0
ただの貧乏グルマ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:17:17 ID:a3ZYp6G70
今出てるカースタで評論会みたいなのやってるけど、内輪でなにやってんの？って思っちゃった
雑談をそのまま載せましたみたいな
同人誌じゃねえんだから
雑談をそのまま載せましたみたいな
同人誌じゃねえんだから
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:41:37 ID:6TZPnWJP0
A5納車された。
綺麗。
線と面、全てがピチッとあわさって、みてるだけで気持ちいい。
日本車ってなんであんなに適当に済ましちゃうの？
汚い。
綺麗。
線と面、全てがピチッとあわさって、みてるだけで気持ちいい。
日本車ってなんであんなに適当に済ましちゃうの？
汚い。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:51:33 ID:QQkxHAgL0
なんで日本人って全員メガネで丸刈りなの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:47:29 ID:t6HIyoKH0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:12:43 ID:V9QfLoKW0
Ａ5？？釣りか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:47:40 ID:NOhDNNNa0
前にも、日本車は外車と比べて～の人いたね・・・
そこで思考停止になってるってのに。
そこで思考停止になってるってのに。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:33:58 ID:lkDtAfxN0
トヨタオリジナルアクセサリー
PRIUS CUSTOM PLUS CONCEPT
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/custom-cars/image/img_02_car-list_prius-cpc_1.jpg
PRIUS CUSTOM PLUS CONCEPT
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/custom-cars/image/img_02_car-list_prius-cpc_1.jpg
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:41:45 ID:t6HIyoKH0
>>487
ヤングオートの方がセンスが上
ヤングオートの方がセンスが上
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 17:47:42 ID:eiOym3BO0
A5かっこいいけど、ISやスカイラインも負けてないと思うぜ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:38:35 ID:dzusBLqG0
現行のスカイラインは確かにイイ
フーガがいらない子になってしまった
フーガがいらない子になってしまった
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:06:00 ID:M7YlRtHg0
A5…ｗ
眼科いけば？ｗ
眼科いけば？ｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:07:17 ID:V9QfLoKW0
>>490
乗ったら別だけどねｗ
乗ったら別だけどねｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:10:18 ID:NuQdz0Tp0
アウディは普通のセダンなんだが細部まで丁寧に作ってあるから綺麗に見えるね
カッコいいかどうかは別にして
カッコいいかどうかは別にして
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:23:48 ID:60PjJLtS0
A5いいね。
GTが霞んで見える。
GTが霞んで見える。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:57:53 ID:rdnfJ2UP0
しかし、ドイツ御三家の年々大きくなるグリル周りはなんとかならんのかね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:56:08 ID:E79Jv1MS0
アウディってうちの周りじゃ女がやたら乗っててイメージ悪い。
ちなみに岩手。田舎の女にウケるのはわかるけど。まさしくブランド！って感じだし。
ちなみに岩手。田舎の女にウケるのはわかるけど。まさしくブランド！って感じだし。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:20:53 ID:h0/KW/il0
日本じゃアウディの小型モデルはヤナセ時代からベンツ乗りの嫁/娘向けって
売り方してたが。
売り方してたが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:01:45 ID:c2c8sYwO0
>>495
その辺は日本メーカに期待する
その辺は日本メーカに期待する
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:34:55 ID:c2c8sYwO0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:54:46 ID:QSwNxsSd0
スカイラインクーペ（V３５）は奇跡的に美しい。
その後が続かなかったがw
その後が続かなかったがw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 03:02:36 ID:zfSylwo00
いま日産がアッパーミドルクラスに使ってる造形はハズレだと思う
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:24:26 ID:ZYBi56bO0
スカイラインは好きだぜ
フーガはﾏｯｺｳｸｼﾞﾗになってしまった…
フーガはﾏｯｺｳｸｼﾞﾗになってしまった…
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 05:25:18 ID:/lTtdpsa0
A5SB良いね。
日本車には真似できね～だろうな。
話は変わるけど、
インプって、日本車の中じゃ傑出の出来じゃない？
まぁ、フロントの顔まわりは終わっちょるけと、
日本車には真似できね～だろうな。
話は変わるけど、
インプって、日本車の中じゃ傑出の出来じゃない？
まぁ、フロントの顔まわりは終わっちょるけと、
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 05:48:26 ID:HKJIgGVs0
サイドシルとリアフェンダーのつながりがいい。
リアフェンダーの凹面がいい。
砂時計形のリアピラーなんかよくぞ量産化した。
http://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt408_impreza_500.jpg
リアフェンダーの凹面がいい。
砂時計形のリアピラーなんかよくぞ量産化した。
http://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt408_impreza_500.jpg
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 06:01:59 ID:VPlO9xrO0
>>504
富士重は細かいパーツのデザインが残念
富士重は細かいパーツのデザインが残念
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 06:25:14 ID:HKJIgGVs0
細かいパーツは良質な下請けと長く付き合ってないとうまくいかないな。
トヨタグループのどっかにマイチェンの提案でもしてもらえばいいのに。
たとえばガンダムの目みたいなテールランプだけが妙に直線的で全体の中で浮いてる。
クリアテールなとこも古い。
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2008/0411/article108065_1.images/179667.jpg
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/y/u/m/yumizou/IMGP1033_2.jpg
トヨタグループのどっかにマイチェンの提案でもしてもらえばいいのに。
たとえばガンダムの目みたいなテールランプだけが妙に直線的で全体の中で浮いてる。
クリアテールなとこも古い。
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2008/0411/article108065_1.images/179667.jpg
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/y/u/m/yumizou/IMGP1033_2.jpg
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:45:14 ID:ht+MpivQ0
>>504
フロントオーバーハングをもっと切り詰められれば良いのにな。
うなぎ犬っぽい顔付きと相まって餅みたいなデローンとした印象しか無い。
斜め後ろから見ると、エッジのキレとボリューム感のある丸みが見事に融合していて素晴らしいと思う。
真後ろから見ても魅力的だ。
確かにガンダム目だが、まぁ我慢できる。クリアレンズはダサイのだが、マイチェンに期待。
あとバッジ類が大き過ぎて品がない。
フロントオーバーハングをもっと切り詰められれば良いのにな。
うなぎ犬っぽい顔付きと相まって餅みたいなデローンとした印象しか無い。
斜め後ろから見ると、エッジのキレとボリューム感のある丸みが見事に融合していて素晴らしいと思う。
真後ろから見ても魅力的だ。
確かにガンダム目だが、まぁ我慢できる。クリアレンズはダサイのだが、マイチェンに期待。
あとバッジ類が大き過ぎて品がない。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:16:52 ID:5UUPV4T40
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:13:10 ID:lstu7KyP0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:35:19 ID:sL+MS0C30
ボンネットの切り方と、ヘッドライトの造形も古いよなー。メッキべゼルのやつはマシに見えるけど。
面はきれいだし、高性能だし、前後ライトさえよくなれば買うんだけど、おしいなぁ。
面はきれいだし、高性能だし、前後ライトさえよくなれば買うんだけど、おしいなぁ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:18:40 ID:JOnO9PnN0
>フロントオーバーハングをもっと切り詰められれば
水平対向シンメトリカル4駆はアイディンティだから止めないだろうねえ・・・
ボンネットを昔みたいに低く出来ないし、そろそろ小型車には直4でいいんでないの、とも思う。
水平対向シンメトリカル4駆はアイディンティだから止めないだろうねえ・・・
ボンネットを昔みたいに低く出来ないし、そろそろ小型車には直4でいいんでないの、とも思う。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:41:12 ID:sL+MS0C30
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:11:10 ID:lstu7KyP0
>ヘッドライトの造形も古いよなー
新しいヘッドライトはどんなだ？
これはこれでまあまあいいと思うけどな
新しいヘッドライトはどんなだ？
これはこれでまあまあいいと思うけどな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 03:56:32 ID:4P4YXmDb0
現代自、「ソナタF24GDI」公開
現代自動車が18日午前、グランド・インターコンチネンタル・ホテル（ソウル市江南区）で、
「ファッションと自動車の出会い、イ・サンボン・ファッションショー」と題するイベントを実施。
同イベントでは、韓国国内で初めて「ソナタF24GDI」が公開された。
http://www.chosunonline.com/news/20100118000056
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/552413054314157656.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/172402798709740334.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/206878299891312063.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/966127342393859100.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/410384945613205024.jpg
現代自動車が18日午前、グランド・インターコンチネンタル・ホテル（ソウル市江南区）で、
「ファッションと自動車の出会い、イ・サンボン・ファッションショー」と題するイベントを実施。
同イベントでは、韓国国内で初めて「ソナタF24GDI」が公開された。
http://www.chosunonline.com/news/20100118000056
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/552413054314157656.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/172402798709740334.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/206878299891312063.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/966127342393859100.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2010/01/18/410384945613205024.jpg
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 05:01:59 ID:ZKN58mnA0
吐き気がするレベルだな・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 05:51:54 ID:DbhW8Bcl0
こんなもん買うならキザシ買うわ、、、
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:01:10 ID:o0aMlVWQ0
アメリカでは売れそうだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 13:14:25 ID:sCvW7Rpl0
フロントグリルがモザイクかかってない？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 13:26:34 ID:0i2ahIo50
>>514
ト○タデザインとあまり変わらんねえ。
ト○タデザインとあまり変わらんねえ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:17:09 ID:jKTldZAr0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:58:35 ID:lPnfq4x+0
フロントに向かう全てのラインはエンブレムを素通りしてナンバープレート部に到達する。
つまり、人々は嫌が上でもナンバープレートに注目してしまう。
つまり、人々は嫌が上でもナンバープレートに注目してしまう。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:20:55 ID:6wTl8uwP0
ボンネット上やバンパーに凹面を多用して他車との差別化を図っているね。
目が怒っているような車はたくさんあるが、口が歯を食いしばっている表情の車は珍しい。
目が怒っているような車はたくさんあるが、口が歯を食いしばっている表情の車は珍しい。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:02:38 ID:3Dm11Y0L0
>>514
色が良いね。
色が良いね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:16:33 ID:B74WLllN0
マツダプレマシー
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201001/100120a.html
ナガレﾃﾞｻﾞｲﾝの線がドアに入ったけど、やるんならボディもうねるような
３D曲面を多用して欲しかった。
シルエットそのものはトヨタ日産よりも旧態依然としてんだよな。
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201001/100120a.html
ナガレﾃﾞｻﾞｲﾝの線がドアに入ったけど、やるんならボディもうねるような
３D曲面を多用して欲しかった。
シルエットそのものはトヨタ日産よりも旧態依然としてんだよな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:39:04 ID:Ioa3OG8O0
ナガレデザインは失敗だということに早く気付いてほしい。
マイナーチェンジで取り入れると特に痛々しい。
マイナーチェンジで取り入れると特に痛々しい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:45:21 ID:abIRCRheO
マツダ顔いつまで続ける気なんだろう…
日本の景観にマッチしてなくて浮いて見えるんだが。
コンパクトクラスならまだしも、大型車には向かない造形だと思う。
日本の景観にマッチしてなくて浮いて見えるんだが。
コンパクトクラスならまだしも、大型車には向かない造形だと思う。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:41:56 ID:Ioa3OG8O0
>>524
サイドの4本のキャラクターライン、一番上のやついらなくねーか？
サイドの4本のキャラクターライン、一番上のやついらなくねーか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:28:51 ID:fjnV78Vm0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 04:29:04 ID:oKVfulLD0
サイドのキャラクターラインいらね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 07:29:34 ID:wW5yrSF90
板金屋で修正出来ねぇだろ、このプレス。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:28:29 ID:jgMY667N0
>>528
いつものグヒョグヒョヒョヒョ顔＋オーソドックスなミニバン形状＋皺
いつものグヒョグヒョヒョヒョ顔＋オーソドックスなミニバン形状＋皺
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:55:26 ID:W8k+2LR20
グヒョグヒョヒョヒョ顔ってｗｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 07:21:12 ID:Sml09WLJ0
アクセラの顔をそのまんま移しただけじゃねーかよプレマシー
なんだかモロにプジョー化して、自分じゃｶｯｺｲｲつもりのグロデザがウリのメーカーに一直線な希ガス
デミオまではクリーンなカンジで良かったのに激変したねぇ
なんだかモロにプジョー化して、自分じゃｶｯｺｲｲつもりのグロデザがウリのメーカーに一直線な希ガス
デミオまではクリーンなカンジで良かったのに激変したねぇ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 07:48:45 ID:Fc1hgL4e0
必死で運動してるときに大口あけてる余裕ないだろ？
最近の大口あけたﾃﾞｻﾞｲﾝでスポーティ狙ったクサビ形は合わないんだよ。
アクセラとか走ってるとまな板に乗せられた鯉が平行移動させられてる
感じになってるだろ。自力で歯を食いしばって全力だしてる感じしないな？！
やるなら、アッパーで顔を完結させて、ロウワーグリルを開ける。
そうすると、空力のために開けた穴から後ろに空気を抜けさせる機能を
表現できる。
がんばれ、マツダ！！
最近の大口あけたﾃﾞｻﾞｲﾝでスポーティ狙ったクサビ形は合わないんだよ。
アクセラとか走ってるとまな板に乗せられた鯉が平行移動させられてる
感じになってるだろ。自力で歯を食いしばって全力だしてる感じしないな？！
やるなら、アッパーで顔を完結させて、ロウワーグリルを開ける。
そうすると、空力のために開けた穴から後ろに空気を抜けさせる機能を
表現できる。
がんばれ、マツダ！！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:07:31 ID:TFbPAbyE0
最近の各社のデカグチは葉巻型レーシングカーを模してるのでは？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200912/17/01/c0210201_19134267.jpg
もしそうなら、日本人と違ってヨーロッパ人はすんなり受け入れられるのかもしれない。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200912/17/01/c0210201_19134267.jpg
もしそうなら、日本人と違ってヨーロッパ人はすんなり受け入れられるのかもしれない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:15:07 ID:ryM4/8Oq0
流行なんだから、またグリルレスに変わって行くでしょう。
今はガソリン車終焉の時期だから、それらとの違いを強烈に感じさせるような
顔付きが流行るはず。
今はガソリン車終焉の時期だから、それらとの違いを強烈に感じさせるような
顔付きが流行るはず。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:31:03 ID:WIwZcB6V0
MotorfanIllustratedいいな
読みやすいしちゃんと批評してる
カースタだとなぜか提灯記事ばっかりなのに
読みやすいしちゃんと批評してる
カースタだとなぜか提灯記事ばっかりなのに
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:52:21 ID:QukDGPYr0
>>535
マセラティなんか露骨にそうだよね。
http://cdn-www.rsportscars.com/images/maserati/maserati-granturismo-mc-corse-concept/maserati-granturismo-mc-corse-concept-hard-cornering.jpg
マセラティなんか露骨にそうだよね。
http://cdn-www.rsportscars.com/images/maserati/maserati-granturismo-mc-corse-concept/maserati-granturismo-mc-corse-concept-hard-cornering.jpg
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:10:17 ID:r3GBfEP/0
葉巻と言ったらNCロードスター前期だろ。
てか日本人もヨーロッパ人も関係ないだろ。
てか日本人もヨーロッパ人も関係ないだろ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:16:01 ID:9gMvnyJy0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:35:52 ID:BgqKaX4B0
英国「…」
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 02:21:26 ID:CMSHJEg+0
大英帝国（笑）
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:14:33 ID:op5n+1Ga0
>>524
http://www.carbodydesign.com/archive/2010/01/mazda5-preview/Mazda5-2-lg.jpg
バンパー開口部のメッシュ、フォグランプ周囲もナガレデザインなのな。
横のウィンカーがデザイン上、重要な位置に有るけど国内仕様もドアミラーウィンカーはやめるのかな。
http://www.carbodydesign.com/archive/2010/01/mazda5-preview/_Mazda5-01-lg.jpg
初代、2代目と続いたタケノコ型のテールランプじゃなくなったので
プレマシーらしさも薄れたような。
http://www.carbodydesign.com/archive/2010/01/mazda5-preview/Mazda5-2-lg.jpg
バンパー開口部のメッシュ、フォグランプ周囲もナガレデザインなのな。
横のウィンカーがデザイン上、重要な位置に有るけど国内仕様もドアミラーウィンカーはやめるのかな。
http://www.carbodydesign.com/archive/2010/01/mazda5-preview/_Mazda5-01-lg.jpg
初代、2代目と続いたタケノコ型のテールランプじゃなくなったので
プレマシーらしさも薄れたような。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 03:10:33 ID:sNCBFytm0
ボディサイドの波紋は取ってつけた感がすごいな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 04:31:05 ID:vnRw6wIn0
実はステッカー
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:00:17 ID:v4KQkByM0
FT-CHかっこよくね？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:14:39 ID:Qkf0wh/L0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:31:56 ID:evauhb/00
このプリウス惜しいよね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/631/html/65.jpg.html
もうちょっと突起物増やせばアラフォー世代のハートをがっちりキャッチできるのに。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/070/25/N000/000/000/123435638986716213171_090212-01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/631/html/65.jpg.html
もうちょっと突起物増やせばアラフォー世代のハートをがっちりキャッチできるのに。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/070/25/N000/000/000/123435638986716213171_090212-01.jpg
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:45:33 ID:yTb1miXv0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:51:08 ID:LzGXF2Dq0
>>545
R32スカイラインのオーテックバージョンのフロントバンパーのオーテックマークが
立体に見える塗装だったね
http://www.goo-net.com/carphoto/10151010_199204.jpg
R32スカイラインのオーテックバージョンのフロントバンパーのオーテックマークが
立体に見える塗装だったね
http://www.goo-net.com/carphoto/10151010_199204.jpg
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:39:53 ID:Q+ciubgj0
>>550
汚ねぇデザイン貼るなや。
汚ねぇデザイン貼るなや。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:11:04 ID:nMa1GdZz0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:10:42 ID:sF9tjO5Z0
>>552
汚ねぇデザイン貼るなや。
汚ねぇデザイン貼るなや。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:13:08 ID:SHvn59Ep0
セダンにこの顔はなんだか似合わないな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:29:48 ID:M5Fou/0u0
汚ねぇデザインと汚ねぇ言葉…。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:46:25 ID:dgCUfvpm0
グリルがボディ同色になったのか・・・
それでウィンドウのメッキモールはそのままなのがなんだかなあ
アクセラに合わせてアッパーグリルの存在感を消したかったのかな？
それでウィンドウのメッキモールはそのままなのがなんだかなあ
アクセラに合わせてアッパーグリルの存在感を消したかったのかな？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:02:06 ID:TauYH7mV0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:20:49 ID:XZL+57riO
酷
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 03:37:05 ID:iZ9/ku3Z0
>>557
凄いな。これ見てアストンアストン言ってられるなんて。
凄いな。これ見てアストンアストン言ってられるなんて。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:42:36 ID:QQbOy9C10
http://response.jp/article/img/2010/01/18/134928/240095.html
http://car-fan.jp/img/car_pic/head_line/000476.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/stradale75/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/18/stradale75/folder/637522/img_637522_39185678_1?1236089126
http://car-fan.jp/img/car_pic/head_line/000476.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/stradale75/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/18/stradale75/folder/637522/img_637522_39185678_1?1236089126
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:06:40 ID:y2gEvY8m0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:55:50 ID:jLjrgg4b0
とりあえずアウディがやっちゃいけない造形だと思う
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:51:52 ID:LqMqQUP30
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 16:47:29 ID:yjvNoLd+0
同じ名前で形を変えて、新しい量産デザインをチラ見させることで目を慣れさせる・・・ってのはよくある手法だけど
それにしてもアメリカ市場に媚びすぎじゃないのかねえ
あとでっかいグリルに意味を持たせようと四苦八苦してるな
それにしてもアメリカ市場に媚びすぎじゃないのかねえ
あとでっかいグリルに意味を持たせようと四苦八苦してるな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:25:39 ID:XZL+57riO
媚びた方が売れるからな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:51:51 ID:/tly1jK30
そらそうよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:25:27 ID:LFiu4ue00
アウディの歴史からするとグリルが大きくなりだすと売行きがにぶってくるｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:33:23 ID:a50nZ8fpO
IS-Cのロールバー、抜き勾配とパーティングラインが目立ちすぎだろ。十年前の家電かよ。
ドアトリムなんかはすごくきれいなのに、なんでそこだけ手抜きなの？
ドアトリムなんかはすごくきれいなのに、なんでそこだけ手抜きなの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:56:58 ID:Wi6vHcHKO
アウディＡ１とかＱ３、Ｒ４
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:55:13 ID:s6Am7tTpO
マツダってトヨタとかに比べれば明らかに良いんだけどなぜかあまりグッと来ない気がする
もっと必然性を感じるデザインになれば良い気がする
cx7はグッときた
もっと必然性を感じるデザインになれば良い気がする
cx7はグッときた
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:59:36 ID:s6Am7tTpO
マツダっつうかアクセラがそんな感じ
基本的にかっこいいのになぜかあまりセクシーじゃない
アテンザも凄くかっこいいのになんでか
プジョーとくらべてしまうからなのか
基本的にかっこいいのになぜかあまりセクシーじゃない
アテンザも凄くかっこいいのになんでか
プジョーとくらべてしまうからなのか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:36:01 ID:iJpGHiC3O
マツダは昔からずーっとそんな感じだね。線が細くてちょっと弱い。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:42:25 ID:u65R1K2B0
機能が目にみえて映えるﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないからかな。
マツダ車の場合、FFだから前輪を強調するプロミネンスフェンダーは
正解だと思う。
ただ、グリルの大穴はそれだけの空気を吸って冷却する機関が
見えてこないし、その空気を後方に出す流れが見えない時点で
機能が見えないﾃﾞｻﾞｲﾝになってしまっている。
ナガレﾃﾞｻﾞｲﾝの一連の作品群にグリルの大穴は開いてなかったのに
どうしてこうなった？
マツダ車の場合、FFだから前輪を強調するプロミネンスフェンダーは
正解だと思う。
ただ、グリルの大穴はそれだけの空気を吸って冷却する機関が
見えてこないし、その空気を後方に出す流れが見えない時点で
機能が見えないﾃﾞｻﾞｲﾝになってしまっている。
ナガレﾃﾞｻﾞｲﾝの一連の作品群にグリルの大穴は開いてなかったのに
どうしてこうなった？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:05:41 ID:31C+3z3M0
>>573
実際の開口面積とプロテクターを含めた全体としての「グリル」をごっちゃにしてるから
なにが言いたいのかよくわからんぞ
アクセラだってグリルに大穴が開いてるわけじゃないし
「それならでっかく見せるな」というなら、それは流れシリーズにも言えるでしょ
それに底面から後方へ空気を抜く構造をどうやって見えるようにしろと・・・
実際の開口面積とプロテクターを含めた全体としての「グリル」をごっちゃにしてるから
なにが言いたいのかよくわからんぞ
アクセラだってグリルに大穴が開いてるわけじゃないし
「それならでっかく見せるな」というなら、それは流れシリーズにも言えるでしょ
それに底面から後方へ空気を抜く構造をどうやって見えるようにしろと・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:22:24 ID:opF/ntyIO
マツダはグリルとレンズが平面的だから安っぽい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:25:06 ID:yvaUdyaw0
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_taiki/01_l.jpg
流シリーズはこれしか新しさを感じないな。
なんちゃってだけど風の流れも可視化されてる。
流シリーズはこれしか新しさを感じないな。
なんちゃってだけど風の流れも可視化されてる。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:37:17 ID:BUI5S+2G0
写真やミニチュアで格好良く見えるようなデザインにしてるせいで、
実車スケールにすると妙な安っぽさを感じるのかなと思う。
実車スケールにすると妙な安っぽさを感じるのかなと思う。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:48:05 ID:iJpGHiC3O
>>576
なにげに次期RX-7のアドバンス入ってると思う。まあ出る可能性はものすごく低いけど。
なにげに次期RX-7のアドバンス入ってると思う。まあ出る可能性はものすごく低いけど。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:49:39 ID:aAC4PGA/0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:55:43 ID:opF/ntyIO
フロントバンパーの左右にくぱぁと空いたそれは、ただの巨大なフォグランプベゼルだからな。
レクサスのブレーキダクトなんかはちゃんとブレーキまで導風されてて、デザイン的にも奥行きがある。
レクサスのブレーキダクトなんかはちゃんとブレーキまで導風されてて、デザイン的にも奥行きがある。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:21:49 ID:aAC4PGA/0
GTO「…」
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:48:16 ID:iJpGHiC3O
レクサスと比べちゃうのは酷な気も…
まあ開発費も少ないだろうしやりたい事と実際出来る事の見切りはしんどそう。
今度のプレマシーもゴルフやパジェロと一緒で基本骨格使い回しのスキンチェンジだしね。
まあ開発費も少ないだろうしやりたい事と実際出来る事の見切りはしんどそう。
今度のプレマシーもゴルフやパジェロと一緒で基本骨格使い回しのスキンチェンジだしね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:08:12 ID:s6Am7tTpO
結局マツダみたくがんばっても評価されないなら
最初から頑張ってないトヨタとかが正解なのかもね
最初から頑張ってないトヨタとかが正解なのかもね
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:14:36 ID:WOVXgVoQ0
トヨタがんばってるよ。
生産技術的なトライが多いよ。
全体としては？？？だけど。
生産技術的なトライが多いよ。
全体としては？？？だけど。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:55:09 ID:x7PnFOKP0
ねぇ、日産リーフかっこよくない？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:00:03 ID:xEZgPbnk0
トヨタはリコール隠しで沈みゆくんだろうか
デザインスタジオ1個くらい消滅しそうだが
デザインスタジオ1個くらい消滅しそうだが
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:17:18 ID:YuE8clHpO
昔の車と比べて今の車ってマフラーの排気管周りをリアバンパーで覆うようになってるよね
あれって理由あるの？
あれって理由あるの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:24:04 ID:WdT1JC4m0
マークXは、マークIIの時代にDQN車のレッテル貼られて痛い目見たかららしい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:32:13 ID:iukYIXqoO
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:10:58 ID:qTb7TCFP0
テールパイプだけ交換しても性能上がらないってなんでDQNはわからないんだろ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:14:09 ID:b6FcA8ahO
見た目と音でしょ、普通に考えて。
一種のフェチズム。
一種のフェチズム。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:12:42 ID:i0V3W8xO0
ぶもー（笑）
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:07:56 ID:y9SkfHdX0
>>585
どっちかというとカッコいいというより、ユーモラス？
K12の意匠も援用して親しみやすさを出そうとしてるんだと思うけど、まとまりがなく感じる・・・
ttp://image.blog.livedoor.jp/ni52co/imgs/a/c/ac81f8ef.jpg
どっちかというとカッコいいというより、ユーモラス？
K12の意匠も援用して親しみやすさを出そうとしてるんだと思うけど、まとまりがなく感じる・・・
ttp://image.blog.livedoor.jp/ni52co/imgs/a/c/ac81f8ef.jpg
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:59:19 ID:b6FcA8ahO
ttp://www.autofans.us/images/Nissan/Nissan%20Mixim%201.jpg
これだとフロントの造形テーマは魅力的に感じたんだがリーフへの落とし込みは微妙な感じになっちゃったな。
あれ日本仕様はバンパー短くしたり出来ないんだろうか。
これだとフロントの造形テーマは魅力的に感じたんだがリーフへの落とし込みは微妙な感じになっちゃったな。
あれ日本仕様はバンパー短くしたり出来ないんだろうか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:33:46 ID:/tPIQOxFO
リーフが普通の緩いFF車にしかみえないからつまんない
もっと変な未来車なデザインにしてほしかった
アイとかインサイトみたいなのは無理だとして
FFらしくするにしてもルノーのメガーヌとかシトロエンの高級車みたくすればよいのに
もっと変な未来車なデザインにしてほしかった
アイとかインサイトみたいなのは無理だとして
FFらしくするにしてもルノーのメガーヌとかシトロエンの高級車みたくすればよいのに
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 04:22:20 ID:tNtKdlCr0
いきなり未来的すぎると売れないと判断したんじゃない？
電気自動車のベンチマーク狙ってるらしいし、変に冒険するのはやめたんでしょ。
電気自動車のベンチマーク狙ってるらしいし、変に冒険するのはやめたんでしょ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 08:15:46 ID:xtz3aoY20
リーフが良く見えるのはこの角度。
http://corism.221616.com/articles/0000097788/crsm0000000000.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/nissan_leaf/36_l.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000097788/crsm0000000000.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/nissan_leaf/36_l.jpg
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:21:23 ID:LJertj840
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:43:11 ID:xtz3aoY20
フロントグリルからフォグランプあたりは、
フナに見せたかったのか、フナに見えてしまうのか。
デダイナーちんに尋ねてみたいところでありんす。
フナに見せたかったのか、フナに見えてしまうのか。
デダイナーちんに尋ねてみたいところでありんす。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:09:58 ID:T1Yvm/8xO
日産のデザインはおもしろかっこわるい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:14:02 ID:9IrswxoK0
>>600
うまい事いうねｗ
うまい事いうねｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:41:14 ID:dkJaJQcj0
衝突したらすぐ潰れる位置に電源ソケットがあるけど、あのまま市販すんのかね？
衝突時に壊れた後に人と接触したら感電しそう。
衝突時に壊れた後に人と接触したら感電しそう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:25:12 ID:vRtmK4f10
>>602
あれはショーデザインだね。対人衝突以前の問題にｗ
実際には無難に後部の方にまとまると思うよ。
しかし、電気自動車のアース問題は解決してないよな。
500Vだっけ？ちょっとしたミニ変電所が走ってるようなものだ。
あれはショーデザインだね。対人衝突以前の問題にｗ
実際には無難に後部の方にまとまると思うよ。
しかし、電気自動車のアース問題は解決してないよな。
500Vだっけ？ちょっとしたミニ変電所が走ってるようなものだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:02:26 ID:U3d+V1Rv0
解決しようがない
構造的な問題ではない
構造的な問題ではない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 14:32:33 ID:CWqOyubo0
GTRは実物見るとやっぱり迫力あるねえ
日本の街並みになじみつつ、存在感も発揮してる
ヨーロッパで見たらダサカッコ悪くなるんだろうけど
日本の街並みになじみつつ、存在感も発揮してる
ヨーロッパで見たらダサカッコ悪くなるんだろうけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:55:14 ID:O5A0N+HL0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:18:16 ID:NXAjZqvo0
>>597
むしろその角度以外だと車に見えない
むしろその角度以外だと車に見えない
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:51:11 ID:6JpCiKAL0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 15:47:34 ID:OpA7aU3j0
>>608
屋根の開閉はフィオラバンティのシステムかな？
屋根の開閉はフィオラバンティのシステムかな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:12:40 ID:zeAgshSa0
鈴木のコンセプトカーみたい
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:02:16 ID:qB0I8BuJ0
日産チェリーだな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:34:04 ID:4LZHNBgv0
マイクラCCのほうがいいわ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:57:43 ID:fOuS68an0
>>606
相変わらず面白かっこ悪い
相変わらず面白かっこ悪い
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:58:26 ID:fOuS68an0
>>597だった
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:05:42 ID:tgurp4CV0
>>608
ルノー・ウィンド
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r18.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r02.jpg
2シーターに割り切る事でズングリムックリになるのを上手く避けてるなと。
斜め後ろの視界は猛烈に悪そうだ。
>>609
180度屋根反転はフェラーリ・スーパーアメリカ同様だけど
開けた屋根をトランクリッドで隠す所が異なるね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r14.jpg
ルノー・ウィンド
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r18.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r02.jpg
2シーターに割り切る事でズングリムックリになるのを上手く避けてるなと。
斜め後ろの視界は猛烈に悪そうだ。
>>609
180度屋根反転はフェラーリ・スーパーアメリカ同様だけど
開けた屋根をトランクリッドで隠す所が異なるね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/346/610/r14.jpg
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:57:52 ID:tkFwnE+W0
( ´д)ﾃﾞﾙｿﾙ(´д｀)ﾃﾞﾙｿﾙ(д｀ )
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:22:48 ID:1WULFU2Z0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:37:45 ID:EF6N+HdV0
アイローネってえぐれたリアピラーってことで良いの？用語が全然わからん
MR2とかカウンタックとかもそう？
MR2とかカウンタックとかもそう？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:19:34 ID:0Oel+sfo0
その二台はそうでしょう。
アイローネゲートは、
ミッドシップの必然的な絶壁頭のリアウインドウの左右を、太いリアピラーで隠してなだらかに見せかける手法。
またはフロントエンジンでもそのように見せかけること。
画像は>>474
アイローネゲートは、
ミッドシップの必然的な絶壁頭のリアウインドウの左右を、太いリアピラーで隠してなだらかに見せかける手法。
またはフロントエンジンでもそのように見せかけること。
画像は>>474
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:34:08 ID:N2Qp2qJF0
これを本当にミッドシップ-リア駆動にしたスポーツバージョン出ないかな・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:48:49 ID:za1VHRm80
デルソルをミッドシップにしたショップがあったっけな・・・
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:32:26 ID:gxAHyne30
いまどきカウンタックなんて呼ぶ人ってまだいたんだ。
日本語読みは悪しき習慣だと思う。。
日本語読みは悪しき習慣だと思う。。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:38:24 ID:ADyTFfb40
Countach
これ何て読むの？
これ何て読むの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:14:27 ID:KP4u1CLx0
キャンター
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:33:46 ID:sU8SBDpG0
ミニバンのエアロによくある、やたら上下幅の広いサイドスカートが許せん…
例えばこんなやつ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S023/F003/M004/1/
例えばこんなやつ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S023/F003/M004/1/
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:50:24 ID:efVSoaEU0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:59:53 ID:Pn7ABQ9T0
>>622
お前一人が発狂したところで無理だろｗ
お前一人が発狂したところで無理だろｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:09:59 ID:8tAXKbP80
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいクンタッシクンタッシ
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいクンタッシクンタッシ
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:05:30 ID:RiIPaVda0
>>625
これはデザインを語る以前の問題だな。エスティマか。。
これはデザインを語る以前の問題だな。エスティマか。。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:15:43 ID:UtoJAXat0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:36:05 ID:0gc5E4/V0
>626
あートップフューエルだったか、じゃあまともに走れなくても許しちゃうw
もともとFFでディメンション決めてるんだから、そりゃバランス悪いよね・・・って思ったら売りに出てるー！w
ttp://www.topfuel.info/used_car/photo/honda/eg1/eg1.html
あートップフューエルだったか、じゃあまともに走れなくても許しちゃうw
もともとFFでディメンション決めてるんだから、そりゃバランス悪いよね・・・って思ったら売りに出てるー！w
ttp://www.topfuel.info/used_car/photo/honda/eg1/eg1.html
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:52:32 ID:Bi4CgWG20
ウォッシャー液の噴射口をうまく目立たせない努力をしない車はデザインにこだわっていない証拠。
最近の車でボンネットに噴射口むき出しは禿げしくダサい
最近の車でボンネットに噴射口むき出しは禿げしくダサい
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:39:09 ID:Pgv5Ys9/0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:58:09 ID:LeeL8rd70
NCCかっけー！ブルースポーツもかっこよかったし。
どっちも発売されたら迷うな。
どっちも発売されたら迷うな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:14:57 ID:RiIPaVda0
>>631
こんなゴミにすげぇ値段つけるね。
こんなゴミにすげぇ値段つけるね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 02:47:04 ID:IJ/Pe9ut0
>>630
徳大寺乙
徳大寺乙
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:24:16 ID:T9wF7/7f0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:11:44 ID:grbr9kTn0
>>637
なぜかジラフさんがコラに見えてしょうがないw
なぜかジラフさんがコラに見えてしょうがないw
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:07:48 ID:tzLmF+0K0
A1いいな、さすがアウディ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:49:01 ID:oeWvJfrp0
しかし向こうではアウディのエントリークラス買うにしても200万必要なのかー
さすが階級社会。弱者は車に乗るなと
さすが階級社会。弱者は車に乗るなと
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:24:01 ID:XoHKbwcY0
A1は低いルーフと短いリアオーバーハングが
居住性や積載力の割り切りを表現しているな。
居住性や積載力の割り切りを表現しているな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:28:06 ID:1vW1XfPB0
JUKEアンベールしたぞ！
http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/
http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:20:11 ID:wLuc6e660
ボディ下の曲面とルーフAピラーの角ばったところと、
なんだかちょっとギコチナイ感じするな。
曲面なら曲面で構成してた方がまとまりがあったような・・・
インテリアはこのクラスにしては凄く凝ってると思う。
収納とかはあまり考えてない感じが逆に好感
なんだかちょっとギコチナイ感じするな。
曲面なら曲面で構成してた方がまとまりがあったような・・・
インテリアはこのクラスにしては凄く凝ってると思う。
収納とかはあまり考えてない感じが逆に好感
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 07:59:30 ID:w/7LwNqm0
ルーフAピラーは現行Zから引用ですな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:28:43 ID:scODkelz0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:49:14 ID:7/BT1Iji0
>>645
・・・( ﾟДﾟ)
後ろのグレーの見て思ったんだが、
最近はエンジンルーム（Aピラーより前）の一体感無いのが流行りなのか？
最終型セリカ、CR-Z、コレとか。
荷室に別のエンジンルームがくっついたように見えて('A`)
・・・( ﾟДﾟ)
後ろのグレーの見て思ったんだが、
最近はエンジンルーム（Aピラーより前）の一体感無いのが流行りなのか？
最終型セリカ、CR-Z、コレとか。
荷室に別のエンジンルームがくっついたように見えて('A`)
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:55:27 ID:B21wrv9C0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:04:38 ID:bw9GpMc60
最初のインパクトは凄いけど、格好良いと言われると首を傾げてしまう・・・
日本の町並みに置くと映えないんじゃないかな。
日本の町並みに置くと映えないんじゃないかな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:48:56 ID:Z3cW6jYLO
ドイツ車がどんどんエグくなっていってるのはなんでだろう
エグくしないと売れない時代なのかね
エグくしないと売れない時代なのかね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:57:19 ID:tj+XBqdg0
>>648
どうせ日本で売れなくたってたいした影響ないしいいんじゃね？w
ヨーロッパとアメリカが中心でついでに中国って感じだろう
かっこよさの定義なんて人それぞれなんだからそれを論じるのは意味がないよ
どうせ日本で売れなくたってたいした影響ないしいいんじゃね？w
ヨーロッパとアメリカが中心でついでに中国って感じだろう
かっこよさの定義なんて人それぞれなんだからそれを論じるのは意味がないよ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:21:56 ID:ow9NrZcU0
グリルが普通の位置にデーンと据わってるからか、
全体の形としてはふつーのSUVしてるな。
だからパーツ構成は奇をてらってるハズなのに違和感が
なく受け入れられるんだろうな
全体の形としてはふつーのSUVしてるな。
だからパーツ構成は奇をてらってるハズなのに違和感が
なく受け入れられるんだろうな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:30:26 ID:7JY7093i0
最近町でよく見かけるノートだけど、デザインのバランスと洗練度が高くて
色あせないな。フロントマスクだけは初期から煮え切らないものを感じるが
ボディサイドからリアのデザインはクオリティが高い。
走っていると国産でもいいデザインだなぁと思うものがしばしば見つかる。
色あせないな。フロントマスクだけは初期から煮え切らないものを感じるが
ボディサイドからリアのデザインはクオリティが高い。
走っていると国産でもいいデザインだなぁと思うものがしばしば見つかる。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:42:21 ID:5XTBzxDS0
ノートって１０ヶ月の突貫工事で作られた車でしょ？
何処が良いのか分からない。
何処が良いのか分からない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:45:19 ID:7JY7093i0
>>643
サイドの窓周りだけ直線になってるのは自分も違和感ある。
こういうクルマ時々見かけるけど気に入らない。あとはフロン周りの
デザインに窮屈さを感じる。とくにフード上についてるライトせいか
首を絞められてるような苦しい感じがする。
全体には個性と意欲の塊みたいなデザインで、それは日産の
突出した部分だと思うから好感が持てる。迫力あるけどこれって
デュアリスよりひとクラス小さいクルマだっけか？イストあたりと
同格なのかな。
サイドの窓周りだけ直線になってるのは自分も違和感ある。
こういうクルマ時々見かけるけど気に入らない。あとはフロン周りの
デザインに窮屈さを感じる。とくにフード上についてるライトせいか
首を絞められてるような苦しい感じがする。
全体には個性と意欲の塊みたいなデザインで、それは日産の
突出した部分だと思うから好感が持てる。迫力あるけどこれって
デュアリスよりひとクラス小さいクルマだっけか？イストあたりと
同格なのかな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:58:18 ID:tj+XBqdg0
マイクラよりは大きくてデュアリスよりはちょっと小さいって感じじゃない？
2＋2に割り切ったスペシャリティカーみたいな感覚なんだと思う
2＋2に割り切ったスペシャリティカーみたいな感覚なんだと思う
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:46:42 ID:WHLdxdXEO
ジューク凄く頑張ったな！
好みは別として唯一無二、何にも似てないｗ
他メーカーが驚くデザインだわ
Z32以来の衝撃だ…
好みは別として唯一無二、何にも似てないｗ
他メーカーが驚くデザインだわ
Z32以来の衝撃だ…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:28:23 ID:ENG2VEwF0
>>652
同意見。
リアコンビネーションランプのルーフへの回り込みと、リアフェンダーのグリーンハウスが始まる腰ライン
から上が絞り込まれてるのが上手い。野暮ったく見えないように工夫してるよね。
とてもウィングロードと同じ会社の製品とは思えないｗ
ただ、653の言うようにK12マーチやキューブも含めてこの時期の日産はハードの出来が伴わないのがなんとも。
同意見。
リアコンビネーションランプのルーフへの回り込みと、リアフェンダーのグリーンハウスが始まる腰ライン
から上が絞り込まれてるのが上手い。野暮ったく見えないように工夫してるよね。
とてもウィングロードと同じ会社の製品とは思えないｗ
ただ、653の言うようにK12マーチやキューブも含めてこの時期の日産はハードの出来が伴わないのがなんとも。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:29:02 ID:7JY7093i0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:37:19 ID:nhWkqTG20
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:38:06 ID:veA6Qmsx0
ノートはいいな
但しマイナーチェンジ前に限るが
但しマイナーチェンジ前に限るが
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:12:48 ID:tj+XBqdg0
>>658
それよりは大きいんじゃないかな
フェンダーがぶりっと張り出してるし
だから日本だと「どうすんのコレ？」っていうサイズになると予想w
キャビンも狭そうだけど、たしかカザーナのときは「バイクみたいにメカが露出したようなインテリア」とか言ってたから
部分的には内装を剥ぐとかしてカップルディスタンスを稼いだりしてるんだと思う
それよりは大きいんじゃないかな
フェンダーがぶりっと張り出してるし
だから日本だと「どうすんのコレ？」っていうサイズになると予想w
キャビンも狭そうだけど、たしかカザーナのときは「バイクみたいにメカが露出したようなインテリア」とか言ってたから
部分的には内装を剥ぐとかしてカップルディスタンスを稼いだりしてるんだと思う
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:50:57 ID:joUGJOHw0
>>661
エクストレイルの下って位置づけじゃなかったっけ？
エクストレイルの下って位置づけじゃなかったっけ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:07:34 ID:kzLEJfW00
デュァリスの下
ノートの上
らしいよ。幅がでかいけど。
ノートの上
らしいよ。幅がでかいけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:53:48 ID:veA6Qmsx0
アウディＡ１のショボさに萎えた
所詮成り上がり自称プレミアムメーカーだな
所詮成り上がり自称プレミアムメーカーだな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:25:03 ID:JRxKANkE0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:29:59 ID:/EypqWMT0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:43:55 ID:bw9GpMc60
>>652
先代フィット（2001）コルト（2002）が出て2年後の2004年に発売された時は正直がっかりした。
後だししてこれかよと。
今は今度出るK13マーチがスパイショットを見るとコンサバを通り越して古臭くて心配だ。
先代フィット（2001）コルト（2002）が出て2年後の2004年に発売された時は正直がっかりした。
後だししてこれかよと。
今は今度出るK13マーチがスパイショットを見るとコンサバを通り越して古臭くて心配だ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:35:19 ID:kzLEJfW00
１９のインテリアみてると、これから出てくる日産車に期待してしまう！
ドアノブとか、コンソールとか、メーターも綺麗に配置されてるし情報も多いし。
マーチは内装はわかってるんだっけ？
ドアノブとか、コンソールとか、メーターも綺麗に配置されてるし情報も多いし。
マーチは内装はわかってるんだっけ？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:51:58 ID:iuZAxHBJ0
>>666
それはある意味デザイナーの狙い通りなのかもな
それはある意味デザイナーの狙い通りなのかもな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:32:33 ID:YZJtl19O0
初代フィットのデザインは最低だったね。
パッケージ的にはよくできたデザインだったのだろうが意匠面は
酷かった。ノートとは比較にならない。色も汚いのばかりだし。
パッケージ的にはよくできたデザインだったのだろうが意匠面は
酷かった。ノートとは比較にならない。色も汚いのばかりだし。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:50:00 ID:oSnaDTTz0
昨日はじめてｳﾝｺ色の初代エクストレイル見た
うんこしたくなった
うんこしたくなった
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:56:06 ID:S0hBVdef0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:06:00 ID:YZJtl19O0
>>672
それだったらバモスとかワゴンRみたいな方向性なら納得したけど。
胴体が長くて顔だけカッパみたい愛嬌のある（しかもアクのある）顔。
全体はとくにキャラクター性もなくてオデッセイの縮小版ってまったく
意味が解らなかったよ。
それだったらバモスとかワゴンRみたいな方向性なら納得したけど。
胴体が長くて顔だけカッパみたい愛嬌のある（しかもアクのある）顔。
全体はとくにキャラクター性もなくてオデッセイの縮小版ってまったく
意味が解らなかったよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:38:11 ID:YZJtl19O0
>>637
このアウディ好きだけど顔の印象がランサーとかなり被るな。
このアウディ好きだけど顔の印象がランサーとかなり被るな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:41:16 ID:qysoK9Wc0
誰もやらないことをやるホンダが、保守的なトヨタじみたメーカーになったのは
会社がおおきくなったからだろうか？
会社がおおきくなったからだろうか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:57:04 ID:qysoK9Wc0
>>656
ジュークって何かと思ったら、ゆうべの新車発表で出したやつか
まさかこのデザインのまま出すとは・・・
日産はデザイン面では面白いメーカーだね。昔のホンダみたいだ。
しかし、コンセプトモデルの内側に巻き込むようなホイールアーチは残してほしかった・・・
ジュークって何かと思ったら、ゆうべの新車発表で出したやつか
まさかこのデザインのまま出すとは・・・
日産はデザイン面では面白いメーカーだね。昔のホンダみたいだ。
しかし、コンセプトモデルの内側に巻き込むようなホイールアーチは残してほしかった・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:53:18 ID:84wYAMJ80
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:01:04 ID:RWsNurzS0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:21:44 ID:y475x7UVO
ラグレイト
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:43:53 ID:NWZt6c4v0
顔と車格が
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:16:16 ID:bFAtu7TV0
>>637
アウディA1
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/408/01.jpg
ナンバー周辺やグリル上部の開口部がダミー丸出しなのがなんとも…
もう少し上手く処理してほしい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/408/05.jpg
スモールのLEDのブツブツ感がなくなったのは良い
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/408/04.jpg
Q7やQ5のようにテールランプごとリアゲートが開くのかな
Q7やQ5と違ってバンパーにライト付いてないけど、オペル・インシグニアのワゴンみたいに
リアゲート開けた内側にテールランプ付いてるのか？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/02_opel_sports_tourer.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/05_opel_sports_tourer.jpg
アウディA1
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/408/01.jpg
ナンバー周辺やグリル上部の開口部がダミー丸出しなのがなんとも…
もう少し上手く処理してほしい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/408/05.jpg
スモールのLEDのブツブツ感がなくなったのは良い
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/408/04.jpg
Q7やQ5のようにテールランプごとリアゲートが開くのかな
Q7やQ5と違ってバンパーにライト付いてないけど、オペル・インシグニアのワゴンみたいに
リアゲート開けた内側にテールランプ付いてるのか？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/02_opel_sports_tourer.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/05_opel_sports_tourer.jpg
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:34:01 ID:GGVJp7rj0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:44:21 ID:W/HeYArH0
日本のメーカーは、メーカーの顔をやろうとしても数年で変わってしまうのはなぜ？
日産ならウインググリルとかよかったのに
日産ならウインググリルとかよかったのに
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:10:24 ID:EQCm6zcs0
>>677
これはひどいな。ホンダってやっぱりどこか抜けてる。
綺麗にデザインしてあるし真面目にやってはいるんだろうが非常に退屈で平凡。
先代のアコードみると今でも思うけど箱を膨らませたような無駄な間延び感が
このクルマに強くある。ホンダの形はエモーショナルじゃないんだよなあ。
これはひどいな。ホンダってやっぱりどこか抜けてる。
綺麗にデザインしてあるし真面目にやってはいるんだろうが非常に退屈で平凡。
先代のアコードみると今でも思うけど箱を膨らませたような無駄な間延び感が
このクルマに強くある。ホンダの形はエモーショナルじゃないんだよなあ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:45:41 ID:lZNNwU1u0
ホンダはユニクロ着て回転寿司に行く層がターゲット。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:42:17 ID:fNFHvfOm0
地方を悪く言う気はないんだけど社員の日常生活に車が必須で
しかも個性のないロードサイドのフランチャイズ店へ家族で行くような生活してると
没個性が当たり前になるような気もするよ
しかも個性のないロードサイドのフランチャイズ店へ家族で行くような生活してると
没個性が当たり前になるような気もするよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:49:53 ID:B3fCXvtb0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:18:08 ID:M/O4Q4AB0
シエナよりマシ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:30:11 ID:kB72HSK40
三菱アイのデザインはかなり語りつくされたのだろうとは思うけど、
それを知らずに路上で見て思ったこと。
最近のコンパクトハッチの流行の通り後ろフェンダーがスカート状に
なっているけど、両サイドをすぼませているために安定感の表現に
なってないね。またリヤバンパーの中央部が下からえぐった形になって
いて、そこの隙間からマフラーの本体か何かが派手にはみ出してる。
これでは変なのでリヤバンパーの形状はすぐに見直すべきと思った。
フロントバンパーも中央下部の仕上げが乱雑でクルマをチープに
見せてしまっている。ここも見直すべきじゃないかなあ。
全体のプロポーションがよいアイだけど後ろから見るとタコのように頭
でっかちに見えるのが残念。よく見ると、リアガラス面が下すぼまりで
テールランプも逆ハの字になってるから余計に強調されてしまってる。
ここはマイナーチェンジではいじるのは難しそうだけど。
それを知らずに路上で見て思ったこと。
最近のコンパクトハッチの流行の通り後ろフェンダーがスカート状に
なっているけど、両サイドをすぼませているために安定感の表現に
なってないね。またリヤバンパーの中央部が下からえぐった形になって
いて、そこの隙間からマフラーの本体か何かが派手にはみ出してる。
これでは変なのでリヤバンパーの形状はすぐに見直すべきと思った。
フロントバンパーも中央下部の仕上げが乱雑でクルマをチープに
見せてしまっている。ここも見直すべきじゃないかなあ。
全体のプロポーションがよいアイだけど後ろから見るとタコのように頭
でっかちに見えるのが残念。よく見ると、リアガラス面が下すぼまりで
テールランプも逆ハの字になってるから余計に強調されてしまってる。
ここはマイナーチェンジではいじるのは難しそうだけど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:45:56 ID:eq2x8Wi60
>>689
リアエンドだけで比べるとスタイリングの狙い、要素が同じスバルR2のほうがバランス取れてるね。
全高が低くて有利な面は有るけど。
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/photo_imp/images/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/close_up/r2/img/3_l.jpg
リアエンドだけで比べるとスタイリングの狙い、要素が同じスバルR2のほうがバランス取れてるね。
全高が低くて有利な面は有るけど。
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/photo_imp/images/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/close_up/r2/img/3_l.jpg
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:15:20 ID:kB72HSK40
>>690
うん。アイのマフラー周りはこの写真で見るより目立つんだ。
この2車は似たイメージを感じるから比べたくなるけどR2は不思議なほど
高品質感があるのに対しアイのリヤから先進性も質感も感じないのは残念。
反対に軽自動車では稀有なR2のあの質感はどこから生み出されるのか
首を傾げてます。
うん。アイのマフラー周りはこの写真で見るより目立つんだ。
この2車は似たイメージを感じるから比べたくなるけどR2は不思議なほど
高品質感があるのに対しアイのリヤから先進性も質感も感じないのは残念。
反対に軽自動車では稀有なR2のあの質感はどこから生み出されるのか
首を傾げてます。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:41:02 ID:VQb6ZTZT0
>>691
時々R1を見るんだが、不思議な安心感と言うかがっちり感を感じる。
時々R1を見るんだが、不思議な安心感と言うかがっちり感を感じる。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:37:34 ID:Zax99WAC0
後輪周りの肉付けじゃないかね。
R２のほうが獣が後ろ脚に力を貯めつつ踏ん張ってるような感じ。
言ってみればiは乳母車でR１R２は装甲車。
R２のほうが獣が後ろ脚に力を貯めつつ踏ん張ってるような感じ。
言ってみればiは乳母車でR１R２は装甲車。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:18:11 ID:9yfwBAN80
もう無くなるけどな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:17:53 ID:nfmEJE2r0
アイはスマートの意匠を引きずってあのカタチなのかと思ってたけど・・・全く関係ないの？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:38:12 ID:u1zV4OIQ0
>>695
関係あるでしょ。
関係あるでしょ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:33:01 ID:RUrxymc80
単に全高の違いでしょ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:01:27 ID:GWvckthB0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:32:25 ID:yp+V7rkc0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:02:06 ID:k32NQVok0
うちの嫁がパッソ乗ってるんだが、この記事見てひとこと。
「なにこれダサイ！！」
「なにこれダサイ！！」
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:05:06 ID:mgJOLfve0
どこの女性の目線に合わせたんだろう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:07:30 ID:uN2Zw6/j0
池田市あたりじゃないかしら
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:49:31 ID:1P/qKQwF0
>>702
ダイハツ池田はたしか小学校のとき社会見学に行ったよ。
この黄色のミラとか青メタリックのミラをいっぱい作ってた。
ほとんど忘れてたけど、ミラクオーレって名前だったんだな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/02/L55v.jpg
ダイハツ池田はたしか小学校のとき社会見学に行ったよ。
この黄色のミラとか青メタリックのミラをいっぱい作ってた。
ほとんど忘れてたけど、ミラクオーレって名前だったんだな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/02/L55v.jpg
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:55:26 ID:1P/qKQwF0
その社会見学のダイハツ池田でトヨタ車も作ってるのを見たときには
大スクープを目撃したつもりになってた。
>>700
それは素直な反応かもしれない。
私はこの新しいパッソの写真を見たとき、いよいよ新型マーチ発売か～と
素で間違えてました。
大スクープを目撃したつもりになってた。
>>700
それは素直な反応かもしれない。
私はこの新しいパッソの写真を見たとき、いよいよ新型マーチ発売か～と
素で間違えてました。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:30:57 ID:gmpMlCyz0
パッソに乗ってる時点で奥さんもダサいと思う。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:26:21 ID:BFiy4tev0
初代パッソは好きだ
なんだこの新型は
なんだこの新型は
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:25:31 ID:IuK+3b340
初代のかぼちゃの馬車は否定しちゃったのな。
しかし、前にもましてこのインテリアのひどさは何・・・
シートが見た目でひどいと分かる。
しかし、前にもましてこのインテリアのひどさは何・・・
シートが見た目でひどいと分かる。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:45:26 ID:WmIFNuU40
>>699
新型パッソ/ブーン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/215/11.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/261/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/215/06.jpg
「カワイイ」方向に振り過ぎたような…
パッソは国内でしか売らないから良いけど、シリオンとして売るヨーロッパではウケなさそう。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/215/05.jpg
＋Hanaに相当するグレードがブーンには無いのね。
新型パッソ/ブーン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/215/11.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/261/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/215/06.jpg
「カワイイ」方向に振り過ぎたような…
パッソは国内でしか売らないから良いけど、シリオンとして売るヨーロッパではウケなさそう。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/349/215/05.jpg
＋Hanaに相当するグレードがブーンには無いのね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:46:33 ID:u154f5jV0
後ろはいいな
前は中国車かよ・・・
前は中国車かよ・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 12:51:23 ID:dBz4u1N70
初代フィットみたいですね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:01:08 ID:y9bWvTRp0
旧型のパッソがかなりいいデザインだったからな。
難しいモデルチェンジなんだろうね。完成度が高すぎて。
難しいモデルチェンジなんだろうね。完成度が高すぎて。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:16:53 ID:RaGk483U0
プラットフォーム流用で現行車に厚化粧しただけに見えるんだが・・・どうなんだろ
大阪の企業がいっしょうけんめい考えた「女性の喜ぶカワイイ形」がこれか・・・
各ディテールがバラバラに造形されててぜんぜんまとまりがないね
大阪の企業がいっしょうけんめい考えた「女性の喜ぶカワイイ形」がこれか・・・
各ディテールがバラバラに造形されててぜんぜんまとまりがないね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 16:33:52 ID:FFAQ9oge0
所詮ダメハツ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:10:10 ID:O8W7kgZx0
パッソに関しては、少なくとも初代はかなりトヨタの手が入ってるよ。
トヨタがダイハツに作らせた車だね。
トヨタがダイハツに作らせた車だね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:13:42 ID:Na9lGR1K0
パッソとかいわれてもイメージがパッそ浮かんでこない・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:59:18 ID:EO5q4lCs0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:07:53 ID:uRUKP7Hh0
パトロールってサファリだっけ？
グリルが変・・・スタイルもパジェロみたい
グリルが変・・・スタイルもパジェロみたい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 06:46:02 ID:78KSWOd/0
>>715
ヒント 一色紗英
ヒント 一色紗英
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:16:00 ID:b4du0kW20
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/5e/a86b277f92cfcb376dbfb0fe0b20fbb3.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41EEPDzwnJL.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/casio/imgs/d/d/dd6df9f2.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41EEPDzwnJL.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/casio/imgs/d/d/dd6df9f2.jpg
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:06:29 ID:6JOgSeFm0
華やかさアップ トヨタが新型パッソ発売
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010021602000225.html?ref=rank
>主な購買層に２０～６０代の女性を想定し、買い物など日常生活の快適性や低燃費を追求した。
購買層が20～60代って想定範囲が広すぎだろ・・・欲張り過ぎはいかんぜよ。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010021602000225.html?ref=rank
>主な購買層に２０～６０代の女性を想定し、買い物など日常生活の快適性や低燃費を追求した。
購買層が20～60代って想定範囲が広すぎだろ・・・欲張り過ぎはいかんぜよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:40:45 ID:oJuVfYSt0
しかし実際そんなもんなんじゃ
マーチとか、若い女からじいさんまで乗ってるの見るし
マーチとか、若い女からじいさんまで乗ってるの見るし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:40:38 ID:/q+OYbUO0
>>721
だな。28のおれも乗ってたし。
だな。28のおれも乗ってたし。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:05:17 ID:Or0qjE2z0
新しいパッソは多くを望まなければスモールベーシックカーとして
妥当なデザインだと思うけど、どれもこれも色が汚いね。
妥当なデザインだと思うけど、どれもこれも色が汚いね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:14:45 ID:EZiwbykX0
クリアテールは誰も望まん
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:04:27 ID:Utd0/a930
>>72
言っちゃ悪いが、トヨタの安車ラインに共通する寄せ集めデザイン
値段順にピラミッドが形成されてんのがモロに分かっちゃって萎える
この手の車買うヤツなんてコレで充分でしょ、と言わんばかりで何か不愉快
初代ビッツを出した時の、スモールカー開拓するぜパワーはどこに行ったのか？
正直IQは顔のドデカイ奇形児にしか見えない
望んじゃダメですかそうですか
言っちゃ悪いが、トヨタの安車ラインに共通する寄せ集めデザイン
値段順にピラミッドが形成されてんのがモロに分かっちゃって萎える
この手の車買うヤツなんてコレで充分でしょ、と言わんばかりで何か不愉快
初代ビッツを出した時の、スモールカー開拓するぜパワーはどこに行ったのか？
正直IQは顔のドデカイ奇形児にしか見えない
望んじゃダメですかそうですか
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 08:05:07 ID:sdqQKdnb0
>>725
> 言っちゃ悪いが、トヨタの安車ラインに共通する寄せ集めデザイン
> 値段順にピラミッドが形成されてんのがモロに分かっちゃって萎える
そういわれれば、初代が何かの偶然かたまたま二枚目だっただけで、
新型パッソは従来の日本車らしい日本車に戻ったとも考えられるな。
トヨタが考えるラインナップ路線に軌道修正されたのだろう。
> 言っちゃ悪いが、トヨタの安車ラインに共通する寄せ集めデザイン
> 値段順にピラミッドが形成されてんのがモロに分かっちゃって萎える
そういわれれば、初代が何かの偶然かたまたま二枚目だっただけで、
新型パッソは従来の日本車らしい日本車に戻ったとも考えられるな。
トヨタが考えるラインナップ路線に軌道修正されたのだろう。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:18:49 ID:hpk+l6J6O
同意。スターレット名義で出されたなら納得のデザインだな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:37:42 ID:z47K3Nrx0
価格帯によってデザインの品質に差をつける事は利にかなってるよ。
安いからデザインが糞、ならばもうちょっと金出して良いものを買おうという動機ができる。
実際トヨタの高級車はデザインクオリティ高いからね。
ＬＦＡなどがその代表…
あれ？w
安いからデザインが糞、ならばもうちょっと金出して良いものを買おうという動機ができる。
実際トヨタの高級車はデザインクオリティ高いからね。
ＬＦＡなどがその代表…
あれ？w
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:36:02 ID:R9DIfsal0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:41:55 ID:jT1E8q0T0
おれは昔みたいに、安い車は安っぽく！高い車は高そうに！ってのが好き。
というよりも、そうじゃないと斜陽産業から抜け出せないと思う。
もちろん、安い車にもデザインは必要だけどね。
というよりも、そうじゃないと斜陽産業から抜け出せないと思う。
もちろん、安い車にもデザインは必要だけどね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:16:41 ID:b9xfjqId0
パッソ実物見たらなかなか良かった
特にリア
ちょっとワーゲンっぽいけどな
それにしてもお買物車にDual VVT-iが使われる時代が来たか
特にリア
ちょっとワーゲンっぽいけどな
それにしてもお買物車にDual VVT-iが使われる時代が来たか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:24:24 ID:6AWABZX00
ばかでかい車に乗らないと、まともな品質が手に入らないのがなぁ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:15:07 ID:fkwrVJaq0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:54:06 ID:MrwwT3K7O
新型パッソはムーヴラテと同じかほりがするような…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:40:50 ID:WjvvpEt80
RVRってランサーファミリーだったっけ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:18:26 ID:5fdhFJzX0
虎の威を借る事にしました。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:42:04 ID:zb7kkoLW0
『RVR』は、日産『キャシュカイ』（日本名『デュアリス』）の成功をヒントに市販化にこぎつけたクルマ
http://response.jp/article/2010/02/19/136655.html
http://response.jp/article/2010/02/19/136655.html
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:43:24 ID:N/S7Tz9T0
ヒントにというか劣化コピーだなー
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:23:28 ID:zb7kkoLW0
このパンダとやらのデザインの問題点はなんだろう。
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/3/2/6/326/pannda2.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/3/2/6/326/pannda2.jpg
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:36:37 ID:s6wZB6c30
パンダっぽくないところじゃね？
でも馬鹿っぽくて良いなこれｗ
でも馬鹿っぽくて良いなこれｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:56:59 ID:zb7kkoLW0
自分は顔に関しては見れば見るほどパンダっぽいと思った。
でもなんか変。
でもなんか変。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:11:09 ID:M7XjCg1b0
なんかリアルに( ﾟдﾟ )だな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:19:51 ID:E7pw1SaK0
>>739
やっ、やわらか戦車かよw
やっ、やわらか戦車かよw
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:48:56 ID:U/jjJO3z0
>>739
基調になる線なり面がない。とらえどころのないガバドン。
ttp://blog-imgs-18-origin.fc2.com/3/2/6/326/panda.jpg
でもネタとしてはおもろい。
基調になる線なり面がない。とらえどころのないガバドン。
ttp://blog-imgs-18-origin.fc2.com/3/2/6/326/panda.jpg
でもネタとしてはおもろい。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:59:09 ID:GYzpZRe80
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:02:53 ID:E7pw1SaK0
>>745
流行なのかねぇ？
流行なのかねぇ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:20:52 ID:Jm8e9Y0f0
>>739
中国のあやしいクルマ？
中国のあやしいクルマ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 01:05:05 ID:6L7LptTG0
>>744
悪くないな
悪くないな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:09:20 ID:j0yul8wr0
ジューク = エクストレイル
パトロール = サファリ
でオk？
パトロール = サファリ
でオk？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:15:48 ID:QnJ0K0Fq0
ジュークはマーチベースじゃないの？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:28:49 ID:j0yul8wr0
エクストレイルがマーチベースになったって事？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:52:31 ID:QnJ0K0Fq0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:54:55 ID:+YmcXkkX0
ほんのジョークです
すいません
すいません
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:06:50 ID:ZssQk6KV0
エクストレイルのデザインは最高。
RVRはリアが絶壁なのが残念。
RVRはリアが絶壁なのが残念。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:15:58 ID:XxexUPzj0
エクストレイルは中身が残念だからなぁ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:16:51 ID:+YmcXkkX0
エクストレイルは運転してる人が残ry
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 12:40:12 ID:876RHl+c0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:01:47 ID:F2IRyA3b0
>>745
そのシトロエン、インテリアが何やら面白いな。
そのシトロエン、インテリアが何やら面白いな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:06:54 ID:kN894Z/20
最近のシトロエンのデザインは全メーカーで一番好きだな。
市販車がオーソドックスなモデルが多いのは少し残念。
市販車がオーソドックスなモデルが多いのは少し残念。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:36:35 ID:Jm8e9Y0f0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:59:49 ID:h1763ffU0
>>760
陰毛が生えてる車なんて初めてみたよw
陰毛が生えてる車なんて初めてみたよw
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:06:28 ID:kN894Z/20
>>760
ベルトーネあまりピントこなかったけど実力あるんだな。
ベルトーネあまりピントこなかったけど実力あるんだな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:07:31 ID:qb00EX8I0
>>760
リアがなんか変形しそうw
リアがなんか変形しそうw
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:59:31 ID:EfICZFi/0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:44:17 ID:WmIsMaHX0
>>642
日産ジューク
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/03-nissan-juke-press.jpg
K12マーチの顔を元に大径フォグランプと日産SUV共通のグリルを付けてSUVっぽくしたイメージかな。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/11-nissan-juke-press.jpg
バンパー下部の丸い開口部はプリンス・クリッパーへのオマージュ…なわけないよね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/NIssan_Clipper.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/41-nissan-juke-press.jpg
ドア下部の辺りは現行ムラーノと共通なイメージ。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/34-nissan-juke-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/32-nissan-juke-press.jpg
センターコンソールはバイクのガソリンタンクをモチーフにしたそうで。格好良い。
対してオーディオ、エアコン操作部が平板な気が。
日産ジューク
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/03-nissan-juke-press.jpg
K12マーチの顔を元に大径フォグランプと日産SUV共通のグリルを付けてSUVっぽくしたイメージかな。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/11-nissan-juke-press.jpg
バンパー下部の丸い開口部はプリンス・クリッパーへのオマージュ…なわけないよね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/NIssan_Clipper.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/41-nissan-juke-press.jpg
ドア下部の辺りは現行ムラーノと共通なイメージ。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/34-nissan-juke-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/02/32-nissan-juke-press.jpg
センターコンソールはバイクのガソリンタンクをモチーフにしたそうで。格好良い。
対してオーディオ、エアコン操作部が平板な気が。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:00:38 ID:qz+dUwit0
クリッパーｗ
ジュークは日産の久々の快作だな。ポップで良いよ。
Cピラーから後ろの量感がイイ。
ジュークは日産の久々の快作だな。ポップで良いよ。
Cピラーから後ろの量感がイイ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 08:38:55 ID:2BKGAKkU0
エクストレイルも見事に垢抜けたもんだね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 10:58:24 ID:FXiAThNz0
三次元CADから自動生成されたようなデザインばかりで
昔のような人間的温かみがほとんど感じられないのが最近の車だ。
昔のような人間的温かみがほとんど感じられないのが最近の車だ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:00:05 ID:2BKGAKkU0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 16:49:36 ID:+ufFPMsMO
ジェイソンカストリオタ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:10:28 ID:vzr2Yc5k0
>>768
思い込みじゃないかなぁ？
確かに、差別化のための差別化や、安っぽい個性の押し売り的なデザインが増えた気はするけどね
その流れで思うのは、アウディーはプジョー化してブランド力を落とす気がする
何かもうランプ周りとかゲテモノ感バリバリで、先代A4出したメーカーとは思えない激変ぶり
和田氏がシングルフレームグリルとか言い出して下品だなぁとか思ったもんだが
今となっては、ものごっつい上品だったなと思い直してる
思い込みじゃないかなぁ？
確かに、差別化のための差別化や、安っぽい個性の押し売り的なデザインが増えた気はするけどね
その流れで思うのは、アウディーはプジョー化してブランド力を落とす気がする
何かもうランプ周りとかゲテモノ感バリバリで、先代A4出したメーカーとは思えない激変ぶり
和田氏がシングルフレームグリルとか言い出して下品だなぁとか思ったもんだが
今となっては、ものごっつい上品だったなと思い直してる
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:45:54 ID:mbAwxse80
CADっぽいと言えばマツダだろ。
古臭いパッケージに浅いプレスライン、
平面にぺたっとひし形を貼っただけで立体感がまるでない。
8は例外だけど。
古臭いパッケージに浅いプレスライン、
平面にぺたっとひし形を貼っただけで立体感がまるでない。
8は例外だけど。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:31:57 ID:7e1wDQ4l0
日産デザインは生き物みたいなキャラクター性を持っているという点では
世界でも随一だと思う。無機質の反対。
とてもCADぽいと思うのはごろっとルミオン。あとモビリオシリーズかな。
世界でも随一だと思う。無機質の反対。
とてもCADぽいと思うのはごろっとルミオン。あとモビリオシリーズかな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:47:55 ID:Kyc0rlJO0
>>772
マツダはここ７～８年ぐらい、アプローチＲを敢えて入れないような面の
張り方にトライしてるフシがあるからなぁ。「クサビ」が出た辺りから。
綺麗で淀みがないけど、たしかにペタっと機械的に貼ったようにも見える。
そういう整理されすぎた感じが、「ＣＡＤっぽい」と見えるのかもしれん。
まぁ正直、意匠ＣＡＤの事もよく知らん奴が「ＣＡＤっぽい」とか言うのは腹立たしいけど。
ＣＡＤは手抜きツールか何かと勘違いしてるんじゃないかと。
造形作業ってのは、必ず実物（クレイモデル）を相手に行なっていくものだから、
ＣＡＤがデザインをリードすることは原則として有り得ないよ。プロの世界では。
マツダはここ７～８年ぐらい、アプローチＲを敢えて入れないような面の
張り方にトライしてるフシがあるからなぁ。「クサビ」が出た辺りから。
綺麗で淀みがないけど、たしかにペタっと機械的に貼ったようにも見える。
そういう整理されすぎた感じが、「ＣＡＤっぽい」と見えるのかもしれん。
まぁ正直、意匠ＣＡＤの事もよく知らん奴が「ＣＡＤっぽい」とか言うのは腹立たしいけど。
ＣＡＤは手抜きツールか何かと勘違いしてるんじゃないかと。
造形作業ってのは、必ず実物（クレイモデル）を相手に行なっていくものだから、
ＣＡＤがデザインをリードすることは原則として有り得ないよ。プロの世界では。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:55:08 ID:qMM0NxOb0
三次元CADから自動生成されたようなこのフレーズがダメだよなｗ
線を鉛筆で引くかコンピューターで立体的に引くかの違いだろ
自動生成とか意味わからんｗ
線を鉛筆で引くかコンピューターで立体的に引くかの違いだろ
自動生成とか意味わからんｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:57:48 ID:md4/9Zjh0
風籟出ないかな～
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:20:40 ID:7e1wDQ4l0
>>774
粘土なしでCADだけでやる方法も実践してるとメーカーの人が言ってたよ。
そこで生まれたのがルミオンじゃないかと勝手に推察してる。
最近は粘土を使ったほうがやっぱり効率がいいという考えらしいけど。
粘土なしでCADだけでやる方法も実践してるとメーカーの人が言ってたよ。
そこで生まれたのがルミオンじゃないかと勝手に推察してる。
最近は粘土を使ったほうがやっぱり効率がいいという考えらしいけど。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:30:36 ID:TrWhTJ8h0
粘土なしで作った車といえば初代bBか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:07:05 ID:3//vCLt+0
粘土もCADもツールの一つだ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:48:24 ID:qMM0NxOb0
粘土の段階はある程度デザインできあがったモデリングの話でしょ？
デザインはラフスケッチでしょ、でCADでデザインなんかする人間いるの？ｗ
なんか話がおかしくないかい？
デザインはラフスケッチでしょ、でCADでデザインなんかする人間いるの？ｗ
なんか話がおかしくないかい？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:22:03 ID:7e1wDQ4l0
>>780
絵の段階でデザイン作業が終わっているということはないと思うぞ。
絵の段階でデザイン作業が終わっているということはないと思うぞ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:27:10 ID:7e1wDQ4l0
ファンカーゴってクルマはカングーにかなり近いと思うんだけど、
カングーの方が洒落て見えるのはなぜだろう。自分ではまだ答えが
見つけられない。ディテールはカングーの方が雑に見えるのに。
カングーの方が洒落て見えるのはなぜだろう。自分ではまだ答えが
見つけられない。ディテールはカングーの方が雑に見えるのに。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:34:47 ID:qMM0NxOb0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:07:43 ID:erMYYQku0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 09:16:06 ID:thrN0T2r0
>>771
逆にプジョーが正しいプロポーションと気品を取り戻し始めているような気がしません？
逆にプジョーが正しいプロポーションと気品を取り戻し始めているような気がしません？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 12:14:19 ID:IXsMfE5z0
外装もそうだが、最近はエンジンルームでwktkしないのが多いんだが。
あのプラカバーとかも安全基準の絡みなのか？
あのプラカバーとかも安全基準の絡みなのか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 14:19:35 ID:o/XMkUDL0
立体製品を作るのに画面だけ見て「これがいいデザインだ」なんてありえないって話だ
「これがよさそうだ」ってことでCADデータを切削機に放り込んで荒削りして
モデラーがいじりまわしてようやく完成するって意味では
どんなにCADが発達してもクレイなり発泡なりのモックアップはなくならないでしょ
「これがよさそうだ」ってことでCADデータを切削機に放り込んで荒削りして
モデラーがいじりまわしてようやく完成するって意味では
どんなにCADが発達してもクレイなり発泡なりのモックアップはなくならないでしょ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:21:41 ID:thrN0T2r0
そらそうだ。
手のひらサイズのウォークマンでさえ、モックアップ作って検討するんだから。
手のひらサイズのウォークマンでさえ、モックアップ作って検討するんだから。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:07:33 ID:4T7i5qc/0
写真と実物では見た感じの印象がぜんぜん違うからな。
精巧な空間三次元投影技術が確立されればCADオンリーもありうるかもしれないが。
精巧な空間三次元投影技術が確立されればCADオンリーもありうるかもしれないが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:21:36 ID:Z7/bYgoQ0
CAD使おうが使わまいがデザインが残念な車が今はたくさん・・・
メーカーにもよるが、デザインをクレイモデル上で大幅にいじるのは時間も
費用もかかるので、ほぼ確定に近く煮詰めてから1/1モデルで確認するという
流れになってる。以前は造ってた縮尺モデル（1/4とか1/5）はバーチャル
に取って代わってきてるね。まあ1/1モデルに起こしたら「全然だめじゃん」ってのが
通常だけどね。２Dは所詮２Dなんだよ。
費用もかかるので、ほぼ確定に近く煮詰めてから1/1モデルで確認するという
流れになってる。以前は造ってた縮尺モデル（1/4とか1/5）はバーチャル
に取って代わってきてるね。まあ1/1モデルに起こしたら「全然だめじゃん」ってのが
通常だけどね。２Dは所詮２Dなんだよ。
幾ら技術が発達したとしても、CADオンリーはありえない。
なぜならクレイモデルというのは、ただの造形確認模型ではないんだよ。
君等は知らない事実かも知れんが、金型製作のマスターモデルという重要な役割
を担ってるからね。もちろんマスターとして改めて作り直すのだが。
そのためのデーター整理をCADでやって上がって来た数値で、マスターを造る。
許される誤差はコンマ２以下とかだ。出来上がったマスターはそのまま金型の雄型に
反映されるわけだから責任重大だ。
いきなりデザインデーター入れて外板金型をNC削りだしってのはまずありえないし
今後も無いだろうね。
なぜならクレイモデルというのは、ただの造形確認模型ではないんだよ。
君等は知らない事実かも知れんが、金型製作のマスターモデルという重要な役割
を担ってるからね。もちろんマスターとして改めて作り直すのだが。
そのためのデーター整理をCADでやって上がって来た数値で、マスターを造る。
許される誤差はコンマ２以下とかだ。出来上がったマスターはそのまま金型の雄型に
反映されるわけだから責任重大だ。
いきなりデザインデーター入れて外板金型をNC削りだしってのはまずありえないし
今後も無いだろうね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:30:32 ID:AMXvpKEh0
とはいえ、実物大でモデルを確認して決めたのがこれか…
というクルマが大杉。
というクルマが大杉。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:01:21 ID:654ekQU10
作り直したらお金かかるやん
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:29:29 ID:AMXvpKEh0
そこは営業力でカバーなのか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:19:47 ID:eyZsafXL0
そこはリ・コールでカバーですよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:44:03 ID:hINlHKM20
マーチはウィンカーがフロントグリルに仕込まれたタイプが素敵だったな。
すべてヘッドライト部に集約されたのはコストの問題かな。
すべてヘッドライト部に集約されたのはコストの問題かな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:05:21 ID:QEJczJFBP
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:45:07 ID:M19Hl/+I0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:47:43 ID:BNE6LXKe0
所詮ＫＯ大学だからなｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:50:01 ID:KrmhQ5Me0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 07:35:32 ID:eSkEXYuN0
>>799-800
落選したのか？ｗ
落選したのか？ｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:29:27 ID:vvoAgMaw0
>>802
学生さんはだまってなさい。
学生さんはだまってなさい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:17:25 ID:U475XA6u0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 13:55:08 ID:poSyl3To0
美しさを競うコンテストじゃないだろうに
なに偉そうなこと言ってんだか
なに偉そうなこと言ってんだか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 16:45:49 ID:vvoAgMaw0
美しさも競うものですよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:05:10 ID:YZaMNOLM0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 05:12:32 ID:xqO5PIMk0
3次元CADには曲面の自動生成機能はある。
それとベテランデザイナーが手で引いた線はどうしても異なる。
それとベテランデザイナーが手で引いた線はどうしても異なる。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:37:37 ID:Yzc6EvXZ0
CT200hについて語ろうぜ！
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/136944/
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/136944/
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:47:38 ID:YkQHBYVi0
バンパー～ライト～フードの横の輪郭おもしろいなｗ
体育会系の頬骨～目～眉に見えてきたｗｗｗ
体育会系の頬骨～目～眉に見えてきたｗｗｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:20:12 ID:sFdxrJ1f0
凝ったことやってるとは思うが・・・それこそシロッコなんかを横に並べられたら
キツイと思う
キツイと思う
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:27:19 ID:Yzc6EvXZ0
凝ってるけど、何がしたいのか分からんよな。
CR-ZとかインプSTIのほうがプレミアムな感じがする。
CR-ZとかインプSTIのほうがプレミアムな感じがする。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:27:28 ID:0V1cyfgK0
クロスポロがかなり格好いいと思う。気に入った！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:57:31 ID:sFdxrJ1f0
そもそも、最近のレクサスは何を目指してるのか解らん。MC前のLSなんかは
何かに似てる感じはするけれど、徹底的に綺麗に磨いた感じはしたし、それ故の
格好良さはあったけれど、RXなんかになってくると、LSの意匠を盛り込んだだけ
って感じで整合性が無い感じがするしなぁ。高級感を出したいのか、精緻な感じに
したいのか、ストレートに格好良くしたいのか、そこら辺が解らん。
何かに似てる感じはするけれど、徹底的に綺麗に磨いた感じはしたし、それ故の
格好良さはあったけれど、RXなんかになってくると、LSの意匠を盛り込んだだけ
って感じで整合性が無い感じがするしなぁ。高級感を出したいのか、精緻な感じに
したいのか、ストレートに格好良くしたいのか、そこら辺が解らん。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:18:06 ID:8SBMb8cM0
RXとかああいう車にデザインなんて存在しないだろ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:56:14 ID:rjzgWpK10
>>808
それは意味が違う
二次元で引いた線を引き伸ばす機能でしょ。
>>768は自動生成でデザインされてるといっている
自動生成でデザインはされること、出来上がることはあり得ない
でくどいようだけど三次元CADなんかでデザインしないでしょ。
三次元CADはあくまでも金型図面であってデザインには使わないでしょ
スケッチの次はグラフィック３DCGでみてくれデザインするでしょ。
それは意味が違う
二次元で引いた線を引き伸ばす機能でしょ。
>>768は自動生成でデザインされてるといっている
自動生成でデザインはされること、出来上がることはあり得ない
でくどいようだけど三次元CADなんかでデザインしないでしょ。
三次元CADはあくまでも金型図面であってデザインには使わないでしょ
スケッチの次はグラフィック３DCGでみてくれデザインするでしょ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 05:35:24 ID:hHOPfhfD0
デザインは、鉛筆とドラフター１台あればできますよ。
クレイモデルは素人さん向けに作るだけです。
クレイモデルは素人さん向けに作るだけです。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:04:47 ID:wgzk5YwP0
>>817
プロ乙。
プロ乙。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:41:00 ID:gZ6dtAmN0
デザイン→手
図面設計→CAD
バグ取り→クレイモデル
でおｋ？
図面設計→CAD
バグ取り→クレイモデル
でおｋ？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:19:32 ID:fxdHE3H00
手は全部使うだろ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:21:24 ID:K8rQe9UZ0
絵だけでデザインは完成しないに一票
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:16:48 ID:eC7QFqKj0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:53:03 ID:K8rQe9UZ0
>>809
素晴らしいとも思わないけど悪くはない。
マスクはレクサスの決まりごとが薄れてきてる気がする。
話がそれるけどRXはくだらないデザインだと思う。
ハリヤーの初代から見ると悪くなる一途だと思う。
新型ムラーノの方がずっといい。
素晴らしいとも思わないけど悪くはない。
マスクはレクサスの決まりごとが薄れてきてる気がする。
話がそれるけどRXはくだらないデザインだと思う。
ハリヤーの初代から見ると悪くなる一途だと思う。
新型ムラーノの方がずっといい。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:00:20 ID:54jtG1cA0
同意
ハリアーは先代まで良かったのにな
ハリアーは先代まで良かったのにな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:03:34 ID:5OByW0ih0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:07:46 ID:+FLDnE0R0
なんかコンセプトの良さが無くなったな
RXの時もそうだったけどコンセプトと量産がかけ離れてるんだよな
RXの時もそうだったけどコンセプトと量産がかけ離れてるんだよな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:15:01 ID:bbRYxp/f0
初代は何だかんだ言っても、ちょっと飾った実用車って感じでまぁ良かった。
2代目は、先代のイメージを引き継ぎつつも、ちょっと格好付けようって感じが
やや鼻についた。でもあれはあれでバランスとしてはアリかなぁと思った。
3代目（現行）は、トヨタの中の人が「レクサスらしさ」なるものに取り憑かれ
ちゃった感じしかしない。リアをあんなにスラントさせちゃったのもねぇ・・・
2代目は、先代のイメージを引き継ぎつつも、ちょっと格好付けようって感じが
やや鼻についた。でもあれはあれでバランスとしてはアリかなぁと思った。
3代目（現行）は、トヨタの中の人が「レクサスらしさ」なるものに取り憑かれ
ちゃった感じしかしない。リアをあんなにスラントさせちゃったのもねぇ・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:59:46 ID:K8rQe9UZ0
新しいゴルフシリーズはどうも煮え切らない感じがするけどポロはこんなに
なったんだね。こちらは魅力が凝縮されてていいなあ。特にこのクロスポロ
みたいな遊び心のある感じが大好きで欲しくなってしまった。ツートンも
好きだけど最近少ないよね。
http://response.jp/article/img/2010/02/19/136671/247399.html
なったんだね。こちらは魅力が凝縮されてていいなあ。特にこのクロスポロ
みたいな遊び心のある感じが大好きで欲しくなってしまった。ツートンも
好きだけど最近少ないよね。
http://response.jp/article/img/2010/02/19/136671/247399.html
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:03:48 ID:wgzk5YwP0
>>828
遊び心あるか！？これに。
遊び心あるか！？これに。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:52:47 ID:K8rQe9UZ0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:17:43 ID:slfWyvkK0
>>830
オンしか走らないライトクロカンに対するアンチテーゼとしては良いと思うよ。
オンしか走らないライトクロカンに対するアンチテーゼとしては良いと思うよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 03:10:44 ID:u0cYTqJ20
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:28:13 ID:J3f1DP6E0
>>823
809じゃないのに横レスですまんけど、新型ムラーノ良いか？
フツーのSUVになっちゃってガッカリだな、特段スポーティーな感じも無くなっちゃったし
ライトの上まで被さったグリルも妙で、差別化の為の差別化が鼻に付く凡作ってカンジ
まぁ、初代のデザインが特に好きだからそう感じるだけで悪いデザインじゃないとは思うんだけど
違う名前で出して欲しかったな
809じゃないのに横レスですまんけど、新型ムラーノ良いか？
フツーのSUVになっちゃってガッカリだな、特段スポーティーな感じも無くなっちゃったし
ライトの上まで被さったグリルも妙で、差別化の為の差別化が鼻に付く凡作ってカンジ
まぁ、初代のデザインが特に好きだからそう感じるだけで悪いデザインじゃないとは思うんだけど
違う名前で出して欲しかったな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 07:32:11 ID:mU8tP5/a0
>>832
なんでチャンスないの。
なんでチャンスないの。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 08:07:03 ID:5A2hFDZj0
>>833
初代はマニアがいるだけで特に優れたデザインでは無いと思うけど
初代はマニアがいるだけで特に優れたデザインでは無いと思うけど
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 17:56:15 ID:Yr83XSjY0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:34:57 ID:hGBn+GAJ0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:35:41 ID:2k51XUnA0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:10:29 ID:H4Nq8cW/0
ものすごーく捉えどころのないデザインに思えるんだけど
見るほどに歯痒いというか
見るほどに歯痒いというか
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:35:58 ID:OPvI8oUQO
これは無い
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:08:40 ID:P2qqTRRQ0
ルーフラインは別物なにの、サイドウィンドウのグラフィックだけは
そのままなのがチグハグな感じが・・・
そのままなのがチグハグな感じが・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:14:31 ID:Iu4foJji0
マーチはリッターカーの中で一番応援したいクルマなんだが
何書いていいか判らないのでしばらく静観してます…。
何書いていいか判らないのでしばらく静観してます…。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:16:50 ID:wF1HpUwd0
キューブと同じように、アメリカウケを狙ったのかな？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:57:52 ID:+QmJMATBO
前澤さんがよく言う素うどんみたいなデザインだなあ。
ただし美味くない素うどん。
いや、素うどんと言う程さっぱりもしてないか。
ただし美味くない素うどん。
いや、素うどんと言う程さっぱりもしてないか。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:21:41 ID:4+AyytVm0
覚悟はしていたが…これは明らかに劣化だろ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:00:18 ID:/GdJdmIu0
特徴的な部分が削がれたというか・・・。
ショルダーラインで上下に綺麗に分割されたところとか、前輪後輪の
オーバーハングが丁度同等に見える同心円状に処理された半円とか。
リアガラスがそこだけ凸に見える形状とか。
上にもでてたけど、ライトの配置とか。
これらがぜーんぶ、ふつうのクルマの処理になったって感じ。
ただ、、、日産らしさといえば、ジュークにあった内ドアのノブやセンタークラスター。
エアウェイブ風のリアのトランク部分だけ上に跳ね上がるルーフ形状。
軽みたいに見えるとおもったら、インドのアルトと共通部分があるんだっけ？
ショルダーラインで上下に綺麗に分割されたところとか、前輪後輪の
オーバーハングが丁度同等に見える同心円状に処理された半円とか。
リアガラスがそこだけ凸に見える形状とか。
上にもでてたけど、ライトの配置とか。
これらがぜーんぶ、ふつうのクルマの処理になったって感じ。
ただ、、、日産らしさといえば、ジュークにあった内ドアのノブやセンタークラスター。
エアウェイブ風のリアのトランク部分だけ上に跳ね上がるルーフ形状。
軽みたいに見えるとおもったら、インドのアルトと共通部分があるんだっけ？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:00:56 ID:9RJnN88G0
初代ヴィッツと同時期に出た車と言われても納得しそうだなw
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:28:26 ID:xAo4ZYHS0
ダッシュのデザインが日産らしくない。
オーソドックスだけど見やすくてそんなにチープな感じがしないのが
日産インテリアデザインの美点だったのにな。
842氏と同じく、ガワのデザインは実車見るまで待ち。
オーソドックスだけど見やすくてそんなにチープな感じがしないのが
日産インテリアデザインの美点だったのにな。
842氏と同じく、ガワのデザインは実車見るまで待ち。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:19:54 ID:kaNPW6yb0
グランデプントあたりをイメージしたんだろうけど、本家ほどシャープなラインも無いしなぁ…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:37:26 ID:BNOzluSl0
アッパーグリルはレスにして、ロワーグリルをウインググリルにすればいい。
日産はファミリーフェイスを確立してくれ。インフィニティは統一してるのに。
日産はファミリーフェイスを確立してくれ。インフィニティは統一してるのに。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:52:08 ID:0uforpW7O
ジェットファイターグリル！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:05:18 ID:AeaCfXTC0
ガワだけ変えてダチアでも売るんだろうなあ、これ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:26:15 ID:oEAy8oHv0
これはパッソの兄弟車か！？
マーチは現行車が個性、完成度ともに腐らないデザインだったが
販売面やスペースユーティリティーを考えると結局トヨタ車になるってことｗ
ていうかプリウスだけが売れる時代になった時点でカーデザインは終っとる。
そのトヨタもこけたとなるといよいよ車の時代は終わったな。
マーチは現行車が個性、完成度ともに腐らないデザインだったが
販売面やスペースユーティリティーを考えると結局トヨタ車になるってことｗ
ていうかプリウスだけが売れる時代になった時点でカーデザインは終っとる。
そのトヨタもこけたとなるといよいよ車の時代は終わったな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:20:21 ID:+QmJMATBO
まあ単純にエコ(笑)が商売になる時代って事でしょ。
ジュネーブショーなんか大偽善大会もいいとこ。
カイエンとカレラGTベースのハイブリッドスポーツ(笑)が一緒に並んでるんだから。
ジュネーブショーなんか大偽善大会もいいとこ。
カイエンとカレラGTベースのハイブリッドスポーツ(笑)が一緒に並んでるんだから。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:31:31 ID:mMYcIHdO0
いいなぁこれ
http://response.jp/article/2010/03/03/137174.html
http://response.jp/imgs/zoom/249488.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/249489.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/249487.jpg
こっちはさっぱり（´･ω･｀）
元ランチアのマイク・ロビンソンだけど
http://response.jp/article/2010/03/03/137175.html
http://response.jp/imgs/zoom/249508.jpg
http://response.jp/article/2010/03/03/137174.html
http://response.jp/imgs/zoom/249488.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/249489.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/249487.jpg
こっちはさっぱり（´･ω･｀）
元ランチアのマイク・ロビンソンだけど
http://response.jp/article/2010/03/03/137175.html
http://response.jp/imgs/zoom/249508.jpg
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:47:41 ID:Iu4foJji0
マーチって相当前からモデルチェンジの話があったから個人的には
ベーロン並み？に「満を持して」の感で見てるんだけど出てきたのが
これというのは複雑な気分になる。社運をかけた世界戦略車だろう
から狙いあってのデザインのはずだけど写真だけだと理解できない。
ベーロン並み？に「満を持して」の感で見てるんだけど出てきたのが
これというのは複雑な気分になる。社運をかけた世界戦略車だろう
から狙いあってのデザインのはずだけど写真だけだと理解できない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:47:47 ID:+QmJMATBO
ベルトーネのはみんな後ろしか見てないのが笑えるな。
>>855 60年代のモチーフを使いながらも、懐古趣味で終わらずちゃんと
新しさもあるしさすがうまいね。まあ、FRでないと成立しないけどねこれは。
新しさもあるしさすがうまいね。まあ、FRでないと成立しないけどねこれは。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:50:49 ID:x0V+iyAP0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:55:40 ID:x0V+iyAP0
↑非現実的って書いたけど、意外とドア周りだけ替えてニューSZとかあるかもなｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:56:21 ID:+QmJMATBO
でもアルファのエンブレムは盾に食い込ませて欲しいなあ、なんとなく。
まぁあまり文法にこだわり過ぎるのはあれだけど。
まぁあまり文法にこだわり過ぎるのはあれだけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:01:11 ID:uWPIdjlm0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:13:42 ID:IuzZB3KE0
このマーチのデザインに語るべき点は無いですね
対ナノ用レベルのデザイン
対ナノ用レベルのデザイン
>>862 坊やだからさ(笑）。さんざん絵に描いた餅（白だな）を見てきたオッサン
的には赤いヤツの巧さに惹かれるのだ。
的には赤いヤツの巧さに惹かれるのだ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:18:24 ID:EYpJCTu50
赤いほうきれいだな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:27:34 ID:uWPIdjlm0
>>864
そんなもんですか。大人の気持ちを考えてみます。
そんなもんですか。大人の気持ちを考えてみます。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:34:02 ID:bq+ZD/hV0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:50:22 ID:uWPIdjlm0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:56:28 ID:EYpJCTu50
白い奴こそありきたりだよな。
これとか。
http://www.netcarshow.com/bmw/2009-efficientdynamics_concept/
http://www.netcarshow.com/citroen/2008-gt_concept/
これとか。
http://www.netcarshow.com/bmw/2009-efficientdynamics_concept/
http://www.netcarshow.com/citroen/2008-gt_concept/
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:08:16 ID:PIDsCqId0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:19:21 ID:RZTGA/zBO
これも似てる候補に入れといて
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2008-kiyora_concept/
むしろベルトーネの方が学生っぽいな。表面的な奇抜さだけのスタイリング。
ピニンはディレクターが変わって大分良くなったね。薄味だけど旨味がある方向性に戻って来た。
奥山時代に比べればの話ではあるが。カリフォルニアはその時の負の遺産だ。
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2008-kiyora_concept/
むしろベルトーネの方が学生っぽいな。表面的な奇抜さだけのスタイリング。
ピニンはディレクターが変わって大分良くなったね。薄味だけど旨味がある方向性に戻って来た。
奥山時代に比べればの話ではあるが。カリフォルニアはその時の負の遺産だ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:07:53 ID:gRp99mwd0
18だけどスパイダーコンセプトが好みな俺はオサーンなのかな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:46:37 ID:8HCQZGAf0
>>855
赤いのはリアは好きだけどフロントはどう見ても<`∀'>に見える
∀の右下と左下にも穴が必要なのではないか
白いのはいかにも学生っぽいデザインだなと思った
ストレス解消にやってんだと思うけど
赤いのはリアは好きだけどフロントはどう見ても<`∀'>に見える
∀の右下と左下にも穴が必要なのではないか
白いのはいかにも学生っぽいデザインだなと思った
ストレス解消にやってんだと思うけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:09:43 ID:72MzMpR30
1970年代以降の捻くれた表情のアルファを見慣れていると、
これはアルファロメオの顔じゃない感じがします。
その点、ブレラのジュジャーロは上手さを感じました。
といってこの赤いスパイダーの魅力を否定するわけでは有りません。
ただ、どこのバッジを付けても成立しそうなデザインですね。
これはアルファロメオの顔じゃない感じがします。
その点、ブレラのジュジャーロは上手さを感じました。
といってこの赤いスパイダーの魅力を否定するわけでは有りません。
ただ、どこのバッジを付けても成立しそうなデザインですね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:58:02 ID:nHgxWFf7O
たしかに
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:14:51 ID:dB9kE7aZO
だがそれがいい。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:59:30 ID:N2eGNtOW0
新型マーチは新興国市場を意識したのかしら……。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:38:40 ID:6lFTVi610
それは新興国を馬鹿にし過ぎでしょう。
こう言っちゃ悪いけどK13のチーフデザイナーはコンパクトカーのデザインに慣れてないと思う。
コストと技術的な制約、パッケージを見越せなかったデザイナーの手腕かな。
イメージと実物を比べてディティールは一緒なのに表現したいスポーティさ？は全く表現出来てない。
tp://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2009/11/Nissan_new_Micra_March_1.jpg
tp://www.cardealermagazine.co.uk/publish/wp-content/uploads/2009/10/new-nissan-micra-cheaper-than-current-car-2.jpg
こう言っちゃ悪いけどK13のチーフデザイナーはコンパクトカーのデザインに慣れてないと思う。
コストと技術的な制約、パッケージを見越せなかったデザイナーの手腕かな。
イメージと実物を比べてディティールは一緒なのに表現したいスポーティさ？は全く表現出来てない。
tp://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2009/11/Nissan_new_Micra_March_1.jpg
tp://www.cardealermagazine.co.uk/publish/wp-content/uploads/2009/10/new-nissan-micra-cheaper-than-current-car-2.jpg
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:40:55 ID:nHgxWFf7O
たしかに
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:01:11 ID:N2eGNtOW0
>>878
いえ、別にバカにはしていませんよ。
ただ現行のマーチのようなデザインでは、
インドやタイといった市場では受け入れられないのかもしれないな、
ってなんとなく思いました。
あと、生産上の理由もあるのかも、とか。
いえ、別にバカにはしていませんよ。
ただ現行のマーチのようなデザインでは、
インドやタイといった市場では受け入れられないのかもしれないな、
ってなんとなく思いました。
あと、生産上の理由もあるのかも、とか。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:08:11 ID:CMsY7okG0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:23:13 ID:nHgxWFf7O
タイヤをデカく描く理由は単にその方がカッコ良く見えるからだと、
トヨタ自動車レクサスデザイン部の方が仰っておりました
トヨタ自動車レクサスデザイン部の方が仰っておりました
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:24:08 ID:6Ypl0HcQ0
>>878
これ、生産デザインが確定してから描いたイメージスケッチ、
いわゆる「後描きスケッチ」じゃないかねえ
アルファの赤いのと白いのどっちがいいかって話、
俺は白いほうがいかにも「コンセプトカー」っぽい近未来感があって好きだな
どうせ量産予告じゃないんだから非現実的でも見た目かっこよければアリだし
でもデザインのポイントが大きく違うから単純に比較できないよね
これ、生産デザインが確定してから描いたイメージスケッチ、
いわゆる「後描きスケッチ」じゃないかねえ
アルファの赤いのと白いのどっちがいいかって話、
俺は白いほうがいかにも「コンセプトカー」っぽい近未来感があって好きだな
どうせ量産予告じゃないんだから非現実的でも見た目かっこよければアリだし
でもデザインのポイントが大きく違うから単純に比較できないよね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:37:08 ID:EYpJCTu50
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:10:20 ID:G6MpXyAJ0
先代マーチが日産主力モデルにありながら当時としても大胆なデザインだったために、今度の新型は拍子抜けといった感じはたしかにあるが、
主力モデルとした考えれば元に戻ったとも言えるな。
価格の安さや使い勝手を購入のポイントにしたいのなら、見た目の個性は逆に足を引っぱる原因になりかねない。
そういう個性的な車はキューブやその他派生モデルに任せると割り切ったんだろう。
デザインは「可も不可もない」、ねらいはこれだな。
主力モデルとした考えれば元に戻ったとも言えるな。
価格の安さや使い勝手を購入のポイントにしたいのなら、見た目の個性は逆に足を引っぱる原因になりかねない。
そういう個性的な車はキューブやその他派生モデルに任せると割り切ったんだろう。
デザインは「可も不可もない」、ねらいはこれだな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:20:41 ID:wiwDAjMN0
マーチそんなに悪いと思わないけどな
後ろがますます欧州ﾁｯｸな感じ
後ろがますます欧州ﾁｯｸな感じ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:23:58 ID:EYpJCTu50
日産車としては久々のハズレデザインだけにショックは大きい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:43:31 ID:nHgxWFf7O
若さ故の過ちですね。わかります
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:16:06 ID:6Ypl0HcQ0
ガンダム世代だけどガンダムほとんど見たことないからネタで使われてもわかりません・・・
ガンプラをデスクに飾ってる人もいるけどw
ガンプラをデスクに飾ってる人もいるけどw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:02:54 ID:RZTGA/zBO
これもかなりぶっ飛ばしてる
ttp://www.netcarshow.com/citroen/2010-survolt_concept/
こういうけれん味大盛りなスタイリング見ると食ってるモノが違うな、としみじみ。
ファッションは詳しくないので良くわからんが例えるならゴルチェとかあの辺の感じ？
ttp://www.netcarshow.com/citroen/2010-survolt_concept/
こういうけれん味大盛りなスタイリング見ると食ってるモノが違うな、としみじみ。
ファッションは詳しくないので良くわからんが例えるならゴルチェとかあの辺の感じ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:21:24 ID:PRqTarpW0
R8だか918だかに見えてしまう俺は異常？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:23:06 ID:RNG1eIc10
超扁平の大径ホイールを履かせるのは、アパレルのイメージスケッチで、必ず女性にピンヒール履かせる絵を描くのと同じ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:25:55 ID:fizuJDQC0
>>891
その車のデザイナー、マンガの見過ぎw
その車のデザイナー、マンガの見過ぎw
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:03:15 ID:106gukLq0
まあマーチは、ティーナとかムラーノとかの最近のキープコンセプトぶりを見れば
当然予想できた形ではあるよね。
現行のアバンギャルドさが受け入れられたんだから、こういうクラスこそ
もっと頑張るべきだという気持ちはあるが。
当然予想できた形ではあるよね。
現行のアバンギャルドさが受け入れられたんだから、こういうクラスこそ
もっと頑張るべきだという気持ちはあるが。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:07:14 ID:IuzZB3KE0
>>885 それはつまりトヨタ車デザインのではないでしょうか（よく非難されるトヨタデザイン）
というかこのマーチ、初代あたりのヴィッツをまねした中国車のような（馬鹿にしているわけではない）
というかこのマーチ、初代あたりのヴィッツをまねした中国車のような（馬鹿にしているわけではない）
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:10:03 ID:IuzZB3KE0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:24:01 ID:8qAL31We0
tp://www.carview.co.jp/dms/2008/take_car/mazda_furai/default.asp
フーライにくらべりゃ・・・ そのまま出そうぜ、フーライ
フーライにくらべりゃ・・・ そのまま出そうぜ、フーライ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:36:11 ID:EYpJCTu50
>>891
前にも見たような気がするけど、ヘッドライトがおもしろいな。
前にも見たような気がするけど、ヘッドライトがおもしろいな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:40:09 ID:IuzZB3KE0
>>899 これとか？
ttp://www.netcarshow.com/citroen/2009-revolte_concept/800x600/wallpaper_02.htm
これもどっかのモーターショーで観たとき、かなり気に入ってしまった
このデザインで市販化してくれないかな
ttp://www.netcarshow.com/citroen/2009-revolte_concept/800x600/wallpaper_02.htm
これもどっかのモーターショーで観たとき、かなり気に入ってしまった
このデザインで市販化してくれないかな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:17:31 ID:6lFTVi610
>>885
その可もなく不可もなくを狙ってたのならそれなりに納得出来るんだけど・・・イタルみたいなのね。
そんな車のグリルの縁にメッキモールとか、哀愁を感じてしまう。
こんなに思い入れが強いのはK10、K11、K12どれも名作だったからかな。
その可もなく不可もなくを狙ってたのならそれなりに納得出来るんだけど・・・イタルみたいなのね。
そんな車のグリルの縁にメッキモールとか、哀愁を感じてしまう。
こんなに思い入れが強いのはK10、K11、K12どれも名作だったからかな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:35:44 ID:RZTGA/zBO
しかしまだ発売されてないのに加齢臭がしちゃってるのがなぁ…
ぶっちゃけ5年前に出てても違和感無いデザイン駄。
ぶっちゃけ5年前に出てても違和感無いデザイン駄。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:02:28 ID:Ey+Ydr1+0
>>888
867の俺もガンダム世代だけど、ガンダムジョークには気付かなかったｗ
オサーンがオサーンにマジ説教しちまって申し訳ないm(__)m
>>896
いやマジな話マーチクラスは中国インドメーカーともガチの競争だからね。
このままじゃ価格競争で飲み込まれるのも時間の問題かな？
日本メーカーもデザインパクられたうちが華だったのかもしれんよｗ
867の俺もガンダム世代だけど、ガンダムジョークには気付かなかったｗ
オサーンがオサーンにマジ説教しちまって申し訳ないm(__)m
>>896
いやマジな話マーチクラスは中国インドメーカーともガチの競争だからね。
このままじゃ価格競争で飲み込まれるのも時間の問題かな？
日本メーカーもデザインパクられたうちが華だったのかもしれんよｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:43:34 ID:Q0e4lQ3Q0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:37:39 ID:fwNbX+f60
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:23:52 ID:83t+fP+g0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:24:01 ID:VpnLAhGh0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:27:11 ID:VpnLAhGh0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:53:54 ID:Ebs4bX0o0
>>907
DQN仕様に期待するとかｗ
DQN仕様に期待するとかｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:00:51 ID:7BLTM4FHO
>>908
これが2010年のモーターショーに置いてある方が凄い。シトロエンなんかよりよっぽど70年代ｗ
ttp://www.carview.co.jp/gms/2010/take_car/autobau_romanshorn/default.asp
まぁスバッロだから納得という感じだが。
これが2010年のモーターショーに置いてある方が凄い。シトロエンなんかよりよっぽど70年代ｗ
ttp://www.carview.co.jp/gms/2010/take_car/autobau_romanshorn/default.asp
まぁスバッロだから納得という感じだが。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:13:59 ID:inJ1wAvH0
>>910
めまいがするなｗ
めまいがするなｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:17:48 ID:hxPi9DIm0
漫画とかでミニ四駆で戦うアレそのものですね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:21:22 ID:ngsL5ArZ0
>>910
電動バリカンにしか見えんw
電動バリカンにしか見えんw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:49:14 ID:rhFOYT3Y0
何だかなつかしいなぁw
これはガンダム以前の合体ロボットものの臭いが感じられる。
これはガンダム以前の合体ロボットものの臭いが感じられる。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:05:37 ID:xGttGbBe0
>>912
俺はクラッシュギアが出てきたｗ
俺はクラッシュギアが出てきたｗ
以前、雑誌でスバッロの特集を見たけど、元々カスタムカー屋で最近は専門学校を経営
してるそうだ。ショーに展示している車は卒業制作だそうな。
してるそうだ。ショーに展示している車は卒業制作だそうな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:28:53 ID:eE+hZ9t40
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:51:40 ID:7BLTM4FHO
ジュネーブの雄リンスピードは今回は真面目にEVか…
毎回馬鹿らしいノリのショーカー出して来てて楽しみだったんだが。
毎回馬鹿らしいノリのショーカー出して来てて楽しみだったんだが。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:07:41 ID:sKBz4ItN0
>>881
ファッションのそれと同じよ。
ファッションのそれと同じよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:19:29 ID:IHKVgdIt0
人の頭もコブシくらいだしな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:36:41 ID:74TUOZQm0
ザガートも面白いとおもう。
昔の車が機械生命体になって増殖したのできれいな皮を着せてあげました。そのままやるかよｗ
昔の車が機械生命体になって増殖したのできれいな皮を着せてあげました。そのままやるかよｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:37:37 ID:74TUOZQm0
あ、ベルトーネだ。白いほう。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:51:43 ID:3pPPZOXJ0
ルノーの小さいデルソル、あのまま市販化。ちょっといいね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:14:10 ID:2LLEPOKu0
ベルトーネの白いやつだが、
白いボディ、恐い目つき、そして紐チラ…
これはどうもエルガイムがモチーフなのではと。
http://www5.big.or.jp/~aquarius/l-gaim/goods/picture/lpcd/special.jpg
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/114477.html
白いボディ、恐い目つき、そして紐チラ…
これはどうもエルガイムがモチーフなのではと。
http://www5.big.or.jp/~aquarius/l-gaim/goods/picture/lpcd/special.jpg
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/114477.html
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:38:24 ID:VMsBqTOMO
チン毛カーと比べるなんて永野大先生に謝れ！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:45:49 ID:VMsBqTOMO
ついでにベルトーネのデザイナーはdaniel simonさんにも謝っといてね
ttp://www.racing5.cl/wordpress/wp-content/gallery/cosmic-motors/daniel_simon_galaxion.jpg
ttp://www.racing5.cl/wordpress/wp-content/gallery/cosmic-motors/daniel_simon_galaxion.jpg
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:44:58 ID:JZQ6A0AE0
>>873
単純に格好良さがないよね。それなりに綺麗だけどただそれだけ。
あれが後ろから走ってきたとしてのぺっとして変わったクルマと思う
ことはあっても魅力的には映らない。質感もプラスチッキーで貧相に
見える。全体的にも新しいものがないしバランスが素晴らしいか
というとそれもない。何がやりたかったのかと理解に苦しむデザイン。
単純に格好良さがないよね。それなりに綺麗だけどただそれだけ。
あれが後ろから走ってきたとしてのぺっとして変わったクルマと思う
ことはあっても魅力的には映らない。質感もプラスチッキーで貧相に
見える。全体的にも新しいものがないしバランスが素晴らしいか
というとそれもない。何がやりたかったのかと理解に苦しむデザイン。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 04:56:00 ID:JH0EsWiS0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:33:26 ID:X0p7Wuj80
>>916
これ学生作品なのか・・・
主流と違う点では良いかもだけど、あまりにセンスが古すぎないか？
70年代どころか60年代だよこりゃ
スバッロで調べたら一応現代的なのもやってるみたいだけど
>>924
普通に、ローマ時代のカブトじゃない？
http://cdn3.ioffer.com/img/item/523/993/56/LEONIDAS_HELMET.jpg
こんなのもあるし
http://response.jp/article/2010/02/17/136526.html
これ学生作品なのか・・・
主流と違う点では良いかもだけど、あまりにセンスが古すぎないか？
70年代どころか60年代だよこりゃ
スバッロで調べたら一応現代的なのもやってるみたいだけど
>>924
普通に、ローマ時代のカブトじゃない？
http://cdn3.ioffer.com/img/item/523/993/56/LEONIDAS_HELMET.jpg
こんなのもあるし
http://response.jp/article/2010/02/17/136526.html
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:14:04 ID:0mLXRXHg0
スバッロと言えば、20年ほど前に白いボディに赤いラインが入ったスーパーカーを掲載した
写真集を購入した事があるが、それより格好悪い。
写真集を購入した事があるが、それより格好悪い。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:15:14 ID:0mLXRXHg0
>>929
> こんなのもあるし
> http://response.jp/article/2010/02/17/136526.html
トヨタもプリウスでこのぐらいやれば良いのにね。
Ｔの字をモティフにしたグリルレスな顔付きはトヨタにぴったり。
> こんなのもあるし
> http://response.jp/article/2010/02/17/136526.html
トヨタもプリウスでこのぐらいやれば良いのにね。
Ｔの字をモティフにしたグリルレスな顔付きはトヨタにぴったり。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:38:05 ID:X0p7Wuj80
Tの字はカッコ良くするの難しいよね
2000GTなんかは決まってたけど
2000GTなんかは決まってたけど
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:19:26 ID:7Y5iQbjH0
>>931
なんかホンダ車みたいでキモイ
なんかホンダ車みたいでキモイ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:54:39 ID:rFlwit3V0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:19:32 ID:1P+ESrlf0
>>929
あそこはデザイン学校っていうよりはむしろコーチビルダー養成校みたいな感じだから・・・
だから造形の美しさよりも変なギミックに凝りたがる癖がある
どうでもいいけどスバッロさんってパヤオに似てるよね
あそこはデザイン学校っていうよりはむしろコーチビルダー養成校みたいな感じだから・・・
だから造形の美しさよりも変なギミックに凝りたがる癖がある
どうでもいいけどスバッロさんってパヤオに似てるよね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:10:34 ID:JH0EsWiS0
ttp://www.youtube.com/watch?v=dO26tmL-_gE&feature=related
何回も語られてきた話題だと思うけど、やっぱりカッコ良すぎる。。。
このデザインをもう少し現実的に落とし込んで市販してくれたら・・・
フロント周りは最近の同社のコンセプトを踏襲してて、ここら辺は変えずに市販して欲しいな
アルミボディ、4.5L、V８くらいで１３００万円くらいなら購入に向けて必死に働いて・・・夢が膨らむ
こういうデザインは必要だとつくづく感じる
何回も語られてきた話題だと思うけど、やっぱりカッコ良すぎる。。。
このデザインをもう少し現実的に落とし込んで市販してくれたら・・・
フロント周りは最近の同社のコンセプトを踏襲してて、ここら辺は変えずに市販して欲しいな
アルミボディ、4.5L、V８くらいで１３００万円くらいなら購入に向けて必死に働いて・・・夢が膨らむ
こういうデザインは必要だとつくづく感じる
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:09:09 ID:9iLgEpiI0
>>936
洗車が大変そうなデザインだね
洗車が大変そうなデザインだね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:19:44 ID:YHLSTT+x0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:32:51 ID:VMsBqTOMO
何より追突したら車が上下に真っ二つになりそうだ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:17:09 ID:zD6Ctqac0
>>936
へぇ～、こんなんあるんだ。面白いｗ
国産は実用車ばかりになってきたから、
ぶっ飛んだもの、ってのは無くならないで欲しいな。
気軽さが好きな若造なので、俺はこっちの方がツボだｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TOz_TvLnAFo
パイプフレーム、FRPボディ、1.2L、4気筒、190ps、フロアシフトとかヨダレが出る所。
予算は無いですがorz
へぇ～、こんなんあるんだ。面白いｗ
国産は実用車ばかりになってきたから、
ぶっ飛んだもの、ってのは無くならないで欲しいな。
気軽さが好きな若造なので、俺はこっちの方がツボだｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TOz_TvLnAFo
パイプフレーム、FRPボディ、1.2L、4気筒、190ps、フロアシフトとかヨダレが出る所。
予算は無いですがorz
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:19:45 ID:d/pq344g0
>>936
山本卓身がデザインしたやつだな
山本卓身がデザインしたやつだな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:01:30 ID:eGxNXT9oO
其奴の母校に私の姉が通っていた
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:12:21 ID:Ks0skzFiO
拓殖大学だっけ？
出身校としてはかなりショボいよなw
よく成り上がった
出身校としてはかなりショボいよなw
よく成り上がった
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:19:20 ID:JZQ6A0AE0
今のデザインでは全メーカーでシトロエンが一番好きだ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:43:15 ID:1KRXnY3rO
シトロエン＝エグ味＆ファッソナブル。
プジョー＝SR1を見るとこれから一昔前の端正路線に戻るかも。
ルノー＝ルケモン時代はやりたい事をやれてる感じだったがゴーン体制になって失速。
フランスはこんな感じか。
プジョー＝SR1を見るとこれから一昔前の端正路線に戻るかも。
ルノー＝ルケモン時代はやりたい事をやれてる感じだったがゴーン体制になって失速。
フランスはこんな感じか。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:51:42 ID:HtKq9RKL0
>>855
ベルトーネ・Pandion
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/08bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/07bertonepandionlive.jpg
格好良いし面白いけど、その格好良さ、面白さは市販車に生かせそうもないなぁ。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/11bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/14bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/15bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/17bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/22bertonepandionlive.jpg
ピニンファリーナ・2uettottanta
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-24b.jpg
市販車にするなら前面の開口部が小さすぎるしヘッドライトもこの位置、大きさでは無理そう。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-21.jpg
クライスラーのFRプラットフォームを使うとは思えんし、FFにしたらプロポーション台無し。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-1.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-15-1.jpg
デザインの方向性を模索してるアルファロメオが
「ウチをモチーフに何かデザインしてみてよ」って頼んだのかと想像したけど
もしそうなら、市販車に生かせない物を作った双方、落第だろ。
ベルトーネ・Pandion
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/08bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/07bertonepandionlive.jpg
格好良いし面白いけど、その格好良さ、面白さは市販車に生かせそうもないなぁ。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/11bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/14bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/15bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/17bertonepandionlive.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/22bertonepandionlive.jpg
ピニンファリーナ・2uettottanta
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-24b.jpg
市販車にするなら前面の開口部が小さすぎるしヘッドライトもこの位置、大きさでは無理そう。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-21.jpg
クライスラーのFRプラットフォームを使うとは思えんし、FFにしたらプロポーション台無し。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-1.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/pininfarina-15-1.jpg
デザインの方向性を模索してるアルファロメオが
「ウチをモチーフに何かデザインしてみてよ」って頼んだのかと想像したけど
もしそうなら、市販車に生かせない物を作った双方、落第だろ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:14:20 ID:LUGJkxHnO
山本卓身は確か東京造形大卒。
卒業後に海外の学校でカーデザを学んでからシトロエン入りしているし、直接的な繋がりはないがね
卒業後に海外の学校でカーデザを学んでからシトロエン入りしているし、直接的な繋がりはないがね
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:45:51 ID:xJRa5x/X0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 05:57:11 ID:CVCjNLet0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:00:53 ID:CVCjNLet0
>>936
ヴェイロンみたいなエンジン音だな
ゲームの方は電気モータなのかな、酷い音だｗ
内燃機関は官能的なのに
電気モータはなんでそういうのが無いのかな
なんで快感を感じないのかな、環境にはモータが良いのに
ヴェイロンみたいなエンジン音だな
ゲームの方は電気モータなのかな、酷い音だｗ
内燃機関は官能的なのに
電気モータはなんでそういうのが無いのかな
なんで快感を感じないのかな、環境にはモータが良いのに
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:49:08 ID:dY8l5dm10
>>936
ソニアのパクリじゃん。
ソニアのパクリじゃん。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:57:09 ID:odr7lxSs0
>>950
それはお前の主観だろう
それはお前の主観だろう
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:12:01 ID:8xbaNlF80
>>950
今はモーターっつうと電車とか掃除機とか生活道具に組み込まれてるから
乗り物のパワーユニットとしてはまだ官能性と言うか、人間の側がそれを感じる段階に至ってないんだろうな
でもEVの世の中になってもエンジン車は無くならないだろうなぁ
好事家が存在し続けるだろうし
今はモーターっつうと電車とか掃除機とか生活道具に組み込まれてるから
乗り物のパワーユニットとしてはまだ官能性と言うか、人間の側がそれを感じる段階に至ってないんだろうな
でもEVの世の中になってもエンジン車は無くならないだろうなぁ
好事家が存在し続けるだろうし
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:14:29 ID:Kl0N/6n50
好事家なんて概念もいずれ無くなるかもしれんな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:16:56 ID:h14NySGE0
EV全盛になったらV12エンジン音をシミュレートした電子サウンドが街中に響き渡るのだろうか。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100226_351482.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100226_351482.html
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:58:48 ID:SO/hT5+L0
>>946
ピニンのほうはミトとかジュリエッタみたいなヘッドライトをつけても似合いそうだけど
ピニンのほうはミトとかジュリエッタみたいなヘッドライトをつけても似合いそうだけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:11:00 ID:AuKdZWJn0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:43:19 ID:Xj6CSuBw0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:56:33 ID:QuqFKCiQ0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:33:55 ID:AuKdZWJn0
EV車はリューンとかヒューンて感じの音が心地よく響くように
作ってくれたらエンジン音より気持ちいいな。歯車の音って感じの。
作ってくれたらエンジン音より気持ちいいな。歯車の音って感じの。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:00:23 ID:1KRXnY3rO
高周波萌えな俺が通りますよ、っと。
将来的に電気自動車が主流になるとしてちょっと妄想してみた。
。車内のスピーカーからソフトによってあらゆるエンジン音を再現可能。
メーカーから過去の名車のエンジン音ソフトを搭載した限定モデル発売。
もちろん合成音だからあり得ない音色にする事も可能。有名アーティストや企業との限定コラボモデル発売。
エンジン音の為にカーオーディオに金を注ぎ込むエンジン音チューニングマニア層が出現。
…アフターパーツマーケットの飯の種としてはいいかもしれん。
将来的に電気自動車が主流になるとしてちょっと妄想してみた。
。車内のスピーカーからソフトによってあらゆるエンジン音を再現可能。
メーカーから過去の名車のエンジン音ソフトを搭載した限定モデル発売。
もちろん合成音だからあり得ない音色にする事も可能。有名アーティストや企業との限定コラボモデル発売。
エンジン音の為にカーオーディオに金を注ぎ込むエンジン音チューニングマニア層が出現。
…アフターパーツマーケットの飯の種としてはいいかもしれん。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:20:04 ID:vhZX7Hhz0
>>961
俺はあなたよりもずっと前から、タラちゃんが走って来た時の効果音のアイデアをもってたよ。
俺はあなたよりもずっと前から、タラちゃんが走って来た時の効果音のアイデアをもってたよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:27:46 ID:CVCjNLet0
ｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:30:53 ID:+lYQz+of0
FMトランスミッターで
アクセルに連動してフェラーリサウンドが
スピーカーから流れるという商品はもうあるね
アクセルに連動してフェラーリサウンドが
スピーカーから流れるという商品はもうあるね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:35:28 ID:N5OowYgs0
俺なら騒音と逆位相の音を合成してノイズキャンセリングしてほしい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:57:57 ID:AuKdZWJn0
>>965
もうあるんじゃない？
もうあるんじゃない？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:58:57 ID:QuqFKCiQ0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:59:44 ID:1KRXnY3rO
エンジン音が初音○クだったらオタクに馬鹿売れしそうな予感がするんだがどうだろう。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:42:58 ID:dY8l5dm10
>>961
＞高周波萌えな俺が通りますよ、っと。
＞将来的に電気自動車が主流になるとしてちょっと妄想してみた。
＞
＞。車内のスピーカーからソフトによってあらゆるエンジン音を再現可能。
＞メーカーから過去の名車のエンジン音ソフトを搭載した限定モデル発売。
＞もちろん合成音だからあり得ない音色にする事も可能。有名アーティストや企業との限定コラボモデル発売。
＞エンジン音の為にカーオーディオに金を注ぎ込むエンジン音チューニングマニア層が出現。
＞
＞…アフターパーツマーケットの飯の種としてはいいかもしれん。
うちの嫁が、俺と付き合い始めた頃、
全く同じこと言ってたよ。
＞高周波萌えな俺が通りますよ、っと。
＞将来的に電気自動車が主流になるとしてちょっと妄想してみた。
＞
＞。車内のスピーカーからソフトによってあらゆるエンジン音を再現可能。
＞メーカーから過去の名車のエンジン音ソフトを搭載した限定モデル発売。
＞もちろん合成音だからあり得ない音色にする事も可能。有名アーティストや企業との限定コラボモデル発売。
＞エンジン音の為にカーオーディオに金を注ぎ込むエンジン音チューニングマニア層が出現。
＞
＞…アフターパーツマーケットの飯の種としてはいいかもしれん。
うちの嫁が、俺と付き合い始めた頃、
全く同じこと言ってたよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:46:44 ID:Kl0N/6n50
東伏見アイスアリーナまだあったのか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:55:33 ID:QuqFKCiQ0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:46:08 ID:eD4dMmoa0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:37:51 ID:nAo1THK20
ガキの頃、自転車のダイナモにスピーカーを直結して乗ってた俺が通りますよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:50:21 ID:9AMsCqlo0
自転車にマフラーカッター付けて乗ってた・・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:22:08 ID:lSp3nAU30
昔コスモスのガシャポンで
チャリンコ用ナンバーあったよな
チャリンコ用ナンバーあったよな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:54:57 ID:9zXesjSA0
チャリか・・・
連続シフトダウンとか、スライドとか、カウンターとか通学楽しかったな。
連続シフトダウンとか、スライドとか、カウンターとか通学楽しかったな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:54:45 ID:nfZBdF0p0
俺はゴルフボール用のプラ網の筒をチャリのスポークにガリガリ当てるように装着して
ディーゼルエンジンっ！とか言って走らせてたw
なつかしいなぁ…
ディーゼルエンジンっ！とか言って走らせてたw
なつかしいなぁ…
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:19:06 ID:ZHW0aRm/0
そういえば、最近の豊田車のセダン（カローラとかクラウン、
カリーナ、コロナ）にあるうっすい折れ線。
とくにカローラとかトランクにつながるようにスッと出てきえてる。
あれはクレイモデルのときに苦労するんだろうか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝの段階でどのくらいの彫りの深さをだそうとか
わからないよね。
カリーナ、コロナ）にあるうっすい折れ線。
とくにカローラとかトランクにつながるようにスッと出てきえてる。
あれはクレイモデルのときに苦労するんだろうか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝの段階でどのくらいの彫りの深さをだそうとか
わからないよね。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:34:53 ID:45O6cYnv0
>>978
むしろ製造に苦労する。
むしろ製造に苦労する。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:25:45 ID:ZdEMAUxd0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:44:05 ID:c4Bsvufs0
デザインを語る車じゃないと思う
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 02:49:08 ID:3qKCbiKK0
>>981
おまえがデザインを語るような奴じゃないのはわかった。
おまえがデザインを語るような奴じゃないのはわかった。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 05:44:16 ID:c4Bsvufs0
>>982
じゃ語ってみろよｗ
じゃ語ってみろよｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:45:03 ID:VJBKsN040
デザインとは
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:49:38 ID:NxEbmh4j0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:59:23 ID:PdeEVp5z0
>>985
日本の道路事情には向いてると思うけど。
日本の道路事情には向いてると思うけど。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:10:27 ID:NxEbmh4j0
>>986
なんで日本の道路事情を考えるんだ？
なんで日本の道路事情を考えるんだ？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:51:37 ID:he6WGPft0
デザインってな車体のグラフィックだけじゃないんだよ
道具として使う以上使用環境に適したデザインってのを考える必要もあるって事
道具として使う以上使用環境に適したデザインってのを考える必要もあるって事
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:47:00 ID:FrbFVPNQ0
機能美ですねわかりま
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:20:49 ID:8pPBMVwa0
>>989
バネショック一体型サス＆ダブルウィッシュボーン(*´д`*)ﾊｧﾊｧｳﾂｸｼｲ
バネショック一体型サス＆ダブルウィッシュボーン(*´д`*)ﾊｧﾊｧｳﾂｸｼｲ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:37:28 ID:+LNZUGV30
新型アクセラを見掛けたが、横から見ると間延びしてて
ハッチバックにしてはズンドウ感ありまくり
乗ってる人には悪いが、色んな意味でアレは無いな
どうしちゃったんだマツダよ、、、
ハッチバックにしてはズンドウ感ありまくり
乗ってる人には悪いが、色んな意味でアレは無いな
どうしちゃったんだマツダよ、、、
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:51:21 ID:5H2/meMb0
横幅もとれるんだから、デミオのﾃﾞｻﾞｲﾝでできなかった部分を
補ってエッジの効いたすっきりはっきりしたﾃﾞｻﾞｲﾝになると思ったのに、
結局、先代を居住性良くして豪華にして、外側をマツダ風にいじって
悪くしただけの代物になてしまた
補ってエッジの効いたすっきりはっきりしたﾃﾞｻﾞｲﾝになると思ったのに、
結局、先代を居住性良くして豪華にして、外側をマツダ風にいじって
悪くしただけの代物になてしまた
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:16:32 ID:JPkSEUXz0
プレマシーもね。風紋に囚われてマスの扱い方が以前よりもぞんざいな気がするよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:59:07 ID:Xa/rezBt0
test
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:00:59 ID:Cihq3n290
アクセラとアテンザの劣化っぷりは凄いね。
マーチの実物みたら、かなりがっかりしそう。
マーチの実物みたら、かなりがっかりしそう。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:22:05 ID:nyz6b46E0
ミラココアはムーブラテと同じメーカーとは思えない出来映え。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:38:33 ID:ISe8m/8l0
松田のデザインがいい、とか周りは言っていたけど
先代モデルまでの、ってことだったんだな
アテンザは数年前本気で購入を考えるくらいカッコよかったし、
今日久しぶりに先代アクセラをみたが、
シンプルで地味な中にスタイリッシュとエモーショナルな染込むデザインは今でもカッコいいと思える
デミオまでは良かったのに、
あのへんなヴァキナライトの採用を強行しなきゃいけない空気が社内にあるんだろうか
先代モデルまでの、ってことだったんだな
アテンザは数年前本気で購入を考えるくらいカッコよかったし、
今日久しぶりに先代アクセラをみたが、
シンプルで地味な中にスタイリッシュとエモーショナルな染込むデザインは今でもカッコいいと思える
デミオまでは良かったのに、
あのへんなヴァキナライトの採用を強行しなきゃいけない空気が社内にあるんだろうか
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:02:03 ID:Z/F6a1ab0
アテンザが常にいいのと対照的にアクセラはどれも格好悪い。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:10:22 ID:nH2mwYhk0
先代デミオの特に前期スポルトの外装とか、アクセラ好きからすると、
今でているVWポロのﾃﾞｻﾞｲﾝが相当にツボなんだが・・・。
今後のマツダもシンプル＆クリーンに方向転換してポロのような
まとまったクルマ作れないもんだろうか
今でているVWポロのﾃﾞｻﾞｲﾝが相当にツボなんだが・・・。
今後のマツダもシンプル＆クリーンに方向転換してポロのような
まとまったクルマ作れないもんだろうか
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:21:47 ID:IloN8neI0
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。