【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】52周目

まずはこのページを見てもらおうか ？
http://ahonda.net/prelude/40.php

過去スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112492716/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
2週目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125304640/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
3週目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130847946/

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　| 中略
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
49周目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246329263/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
50周目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249694879/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
51周目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253007752/

質問の前に、テンプレは読みましょう。わからないことはググってから聞きましょう。

テンプレは、>>2-20 あたりを参照

まとめWiki　
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】まとめ
http://2chwiki.com/350/

久し振りに覗いたら、なかなか面白いし、猛者がいるねー。おらもちょっくら行ってくっかｗ

サーン

シコシコ

◆報告用テンプレ

　【結果】　成功/失敗

　【出発IC】
　【到着IC】
　【経路】
　【走行距離】
　【所要時間】
　【支払い料金】
　【ETC有無】
　【車種】
　【燃費】
　【コメント】　（ループ中の出来事・感想など）

　☆すべての項目に回答する必要はありません
　★車種当ては好き嫌いが分かれ、荒れる原因になることもあるので、あまりおすすめできません★
　☆車種当てして欲しいときは『車種当て希望』、車種当てに参加するときは『車種当て』、
　　解答は『車種当て正解』とそれぞれ本文に明記し、あまり引っ張らずにサクッと終わらせると
　　反感を買いにくいようです　　くれぐれも空気を読んだ上で慎重に！
　★スルー能力を鍛えておくと、気に入らない話題が展開されても快適に過ごせます★

◆【Ａ】ループ(経路上のどのIC・JCTから入っても周回可能)
　(１)『圏央ループ』　430km
　　　[鶴ヶ島]=関越道=[藤岡]=上信越道=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[八王子]=圏央道=[鶴ヶ島]
　(２)『関越ループ』　440km
　　　[[藤岡]=上信越道=[更埴]=〃=[上越]=北陸道=[長岡]=関越道=[藤岡]
　(３)『東海北陸ループ(東)』　北側635km　南側106km　外周675km
　　　[一宮]=東海北陸道=[美濃関]=〃=[小矢部砺波]=北陸道=[上越]=上信越道=
　　　=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[土岐]=〃=[小牧]=名神高速=[一宮]
　　　([土岐]=東海環状道=[美濃関]を含む８の字ループ))
　(４)『東海北陸ループ(西)』　435km
　　　[一宮]=東海北陸道=[美濃関]=〃=[小矢部砺波]=北陸道=[米原]=名神高速=[一宮]
　(５)『東海環状ループ』　東側102km　西側106km　外周165km
　　　[豊田]=東海環状道=[土岐]=〃=[美濃関]=東海北陸道=[一宮]=名神高速=[小牧]=東名高速=[豊田]
　　　([土岐]=中央道=[小牧]を含む８の字ループ)
　(６)『新名神ループ』　285km
　　　[豊田]=伊勢湾岸道=[四日市]=東名阪道=[亀山]=新名神高速=
　　　=[草津]=名神高速=[米原]=〃=[一宮]=〃=[小牧]=東名高速=[豊田]
　(７)『中国ループ』　東側345km　西側360km　外周620km
　　　[神戸]=山陽道=[岡山]=〃=[広島]=広島道=[広島北]=中国道=[北房]=〃=[神戸]
　　　([岡山]=岡山道=[北房]を含む８の字ループ)
　(８)『山口ループ』　275km
　　　[広島]=山陽道=[山口]=中国道=[広島北]=広島道=[広島]
　(９)『北関東ループ』　380km
　　　[栃木都賀]=北関東道=[友部]=常磐道=[いわき]=磐越道=[郡山]=東北道=[栃木都賀]

◆【Ｂ】ターン(特定の方面からのみ方向転換可能)
　(ア)『大山崎ターン』　55km
　　　[草津]=名神高速=[瀬田東]=京滋BP=[大山崎]=名神高速=[瀬田東]=〃=[草津]
　　　(瀬田東JCTでは、名神高速上り⇒京滋BP、京滋BP⇒名神高速下りは通行不能)
　(イ)『鳥栖ターン』
　　　筑紫野IC=九州道=[鳥栖]=九州道=筑紫野IC　※詳しくは後述

◆【Ｃ】ループ・ターンの相互連絡
　※(１)〜(６)…中央エリア　はお互いに隣接・重複しているので、１つの大きなループとみなせる
　※(７)・(８)…中国エリア　についても同様
　●中央エリア〜(ア)　　[草津]=名神高速=[瀬田東]　4km
　●(ア)〜中国エリア　　[大山崎]=名神高速=[吹田]=中国道=[神戸]　50km
　●中国エリア〜(イ)　　[山口]=中国道==関門橋==九州道=[鳥栖]　170km
　●中央エリア〜(９)　　[長岡]=北陸道=[新潟中央]=磐越道=[郡山]　195km

※[　]内はJCT名　※経路はすべて反対回り可能、組み合わせは自由

ようはＡＢＣのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった

◆【均一料金区間の注意】
　均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
　料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
　料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
　東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・東名阪道(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
　本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
　NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。

◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
　出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
　最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。

◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
　ヤフーマップ（〜ICと入力）　ttp://map.yahoo.co.jp/
　ウィキペディア（〜インターチェンジと入力）　ttp://ja.wikipedia.org/
　ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意）　ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm

◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
　鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
　NEXCO西日本　鳥栖ジャンクション分岐ナビ　ttp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/tosu/
　鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト　ttp://road.jp/~shinji/video/

　●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
　１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
　２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
　３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
　４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン

◆【今後の開通予定】

2009年度
　(10)『仙台ループ』…仙台北部道路　利府しらかし台〜富谷JCTの開通により、仙台にループ完成
　　　[仙台南]=仙台南部道路=[仙台若林]=仙台東部道路==三陸道=
　　　=[利府]=仙台北部道路=[富谷]=東北道=[仙台南]
　　　(利府JCTでは、三陸道石巻方面⇒仙台北部道路、仙台北部道路⇒三陸道石巻方面は通行不能)
　※相互連絡
　●(９)〜(10)　　[郡山]=東北道=[仙台南]

2010年度
　(11)『千葉ループ』…圏央道　東金JCT〜茂原長南ICの開通により、千葉県初ループ
　　　[千葉東]=京葉道路==館山道=[木更津]=圏央道=[東金]=千葉東金道路=[千葉東]
　　　(2012年度の圏央道開通まで他のループとは相互連絡不能)

2011年度
　(12)『北関東ループ(西)』…北関東道　太田桐生IC〜岩舟JCTの開通により、関越道と東北道が連絡
　　　[高崎]=北関東道=[岩舟]=東北道=[栃木都賀]=〃=[郡山]=磐越道=
　　　=[新潟中央]=北陸道=[長岡]=関越道=[高崎]
　●(９)・(12)は隣接・重複のため中央エリアへ編入

◆【その他のループ開通年度】
　常磐道　いわきJCT〜仙台若林JCT　2014年度
　圏央道　海老名北JCT〜八王子JCT、鶴ヶ島JCT〜久喜白岡JCT〜つくばJCT〜大栄JCT　2012年度
　　 　 　 　大栄JCT〜東金JCT　2016年度
　新東名高速(第二東名)　海老名南JCT〜伊勢原JCT　2018年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　伊勢原JCT〜御殿場JCT　2020年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　御殿場JCT〜吉原JCT〜引佐JCT〜三ヶ日JCT、吉原JCT〜尾羽JCT　2012年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　引佐JCT〜豊田東JCT　2014年度
　新名神高速　四日市北JCT〜亀山西JCT、高槻JCT〜神戸JCT　2018年度
　東海環状道　美濃関JCT〜養老JCT〜四日市北JCT　2017年度
　伊勢湾岸道　四日市北JCT〜四日市JCT　2015年度
　舞鶴若狭道　吉川JCT〜敦賀JCT　2014年度
　播磨道　播磨JCT〜山崎JCT　2020年度
　徳島道　鳴門JCT〜徳島JCT　2014年度　(徳島本線料金所の扱いは不明)
　東九州道　北九州JCT〜日出JCT　2016年度　(椎田道路本線料金所・院内本線料金所の扱いは不明)

◆【画像版MAP　開通情報編】
通常サイズ http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_b1.gif
縮小サイズ http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_b2.gif

◆【AA版MAP】　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃富　 谷┣‥仙台北部道路‥┫利　 府┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　　2010年度〜　　 ┗━┳━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　三陸道・仙台東部道路
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃仙台南┣==仙台南部道路==┫仙台若林┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　　　　　　　　　　　..┗━┳━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　常磐道 2014年度〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：
　┏━━━━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━┓
　┃新潟中央┣===磐越道.===┫郡　 山┣=====磐越道=====┫いわき.┃
　┗━┳━━┛140.5km 106分┗━┳━┛　　71.4km 54分　　┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　北陸道　55.0km　　　　　　　　東北道　144.8km　　　　　　　　常磐道　97.3km
　　　　‖　　42分.　　　　　　　　　　　‖　　109分.　　　　　　　　　　　 ‖　　73分
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┫長　 岡┃　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖

　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　161.5km　　　　　　　　東北道　144.8km　　　　　　　　常磐道　97.3km
　　　　‖　　122分　　　　　　　　　　 ‖　　 .109分　　　　　　　　　　　‖　　73分
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━┓
　┫藤　 岡┃　　　　　　　　　┃栃木都賀┣====北関東道====┫友　 部┃
　┗━┳━┛　　　　　　　　　┗━━┳━┛　　66.3km 50分　　┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　6.0km　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　　　　‖　　5分　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　..┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┃高　 崎┣‥北関東道.‥‥┫岩　 舟┃　　　　　　　　　　　　　常磐道
　┗━┳━┛　 2011年度〜　 .┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　50.8km　　　　　　　　 東北道　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　‖　　39分　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　 .┏━┻━┓
　┫鶴ヶ島 ┣‥圏央道.‥‥┫久喜白岡┣‥‥圏央道‥‥‥┫つくば. ┣‥┐
　┗━┳━┛　2012年度〜 .┗━━┳━┛　　　2012年度〜 　┗━┳━┛　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　┌‥‥‥‥‥‥‥‥‥圏央道 2012年度〜‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┘

　　　　 ：
　　圏央道　2012年度〜
　　　　 ：
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━━┓
　┃大　 栄┣‥圏央道.‥‥┫東　 金┣‥‥圏央道‥‥‥┐
　┗━┳━┛開通時期未定.┗━┳━┛　　2012年度〜　　 .：
　 　 　‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　　東関東道　　　　　　　　　　千葉東金道　　　　　　　　　　　 ：
　 　↑‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　┏┷┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　┫宮野木┣==京葉道路.==┫千葉東┣==京葉道路==┫木更津┣
　┗┯━━┛　　　　　　　　　┗━━━┛　　館山道　　.┗━┳━┛
　　 └×→


　　 ┏━━━┓ 　 161.5km 122分. ┏━┻━┓ 　 　 6.0km 5分. ┏━━━┓ 50.8km 39分. ┏━┻━┓
　　 ┫長　 岡┣=====関越道=====┫高　 崎┣====関越道====┫藤　 岡┣===関越道===┫鶴ケ島┣
　　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 69.9km　　　　 　 　 　 　 　┌=======上信越道=======┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 圏央道 40.1km
　　 　 　 ‖ 　 53分　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　　118.9km 90分　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ‖ 　 41分
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┃上　 越┣====上信越道====┫更　 埴┣====長野道====┫岡　 谷┣===中央道===┫八王子┣
　　 ┗━┳━┛ 　 85.8km 65分. 　 ┗━━━┛ 　 75.8km 57分. ┗━┳━┛146.1km110分.┗━━━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 148.1km　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　中央道 140.7km
　　 　 　 ‖ 　 112分　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 106分

　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中央道
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　┏━━┻━━┓ 153.7km 116分. ┏━━━┓ 　 33.2km 34分. ┏━┻━┓　　　　 　 44.8km 44分
　┫小矢部砺波┣==東海北陸道==┫美濃関┣==東海環状道==┫土　 岐┣========東海環状道
　┗━━┳━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 203.3km 　 　 　 　 　 東海北陸道31.1km 　 　 　 　 　中央道 21.5km.　　　　　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖.　 153分.　　　　　　　 　 　 　 ‖ 　 　24分　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 17分　 　 　 　 　 　 　‖
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┃米　 原┣====名神高速====┫一　 宮┣===名神高速===┫小　 牧┣==東名高速==┫豊　 田┣
　　 ┗━┳━┛ 　 45.5km 35分. 　 ┗━━━┛ 　 19.8km 16分. ┗━━━┛ 35.7km 27分. ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 名神高速58.9km　 　 　 　 ※美濃関←(東海環状)→豊田：78.0km 1時間17分　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖　　45分　　　　　　　※米原←(名神・東名)→豊田：101.0km 1時間16分　 　 　 　 　 　 ‖
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 ┃草　 津┣===新名神高速===┫亀　 山┣===東名阪道===┫四日市┣========伊勢湾岸道
　　 ┗━┳━┛ 　 50.9km 39分. 　 ┗━┳━┛ 　 23.6km 18分. ┗━━━┛　　　　　　51.3km 39分

※草津←　　　　 (名神・東名)　　　 　 →豊田：159.9km 2時間00分
※草津←(新名神・東名阪・伊勢湾岸)→豊田：125.8km 1時間36分

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　←×┐
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　27.3km 21分　　┏━━┷┓　4.0�q 3分 　 ┏━━━┓
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏==名神高速===:┫瀬田東┣==名神高速==┫草　 津┣
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　　 　 　 　 　┗━┳┯┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　┃↓
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃大山崎┣=京滋バイパス=┛
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┗━┳━┛　　27.2km 21分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　名神高速 18.8km
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　 15分
　　　　┏━━━┓　 　 　 　 　 ┏━┻━┓ 　　　　　※吹田←(名神)→草津：50.1km 38分
　　　　┫神　 戸┣==中国道==┫吹　 田┣ 　　　　　※吹田←(名神・京滋)→草津：50.0km 39分
　　　　┗━┳━┛31.6�q 24分┗━┳━┛ 　　　　　※草津←大山崎→草津：62.5km 48分

　　 　 　 　 　 　 　 131.8km 99分 ┏━━━┓152.0�q 114分┏━━━┓　　　159.2km 120分
　　 　 　 　 　 　 　 　 ┏中国道==┫広島北┣===中国道===┫北　 房┣=====中国道=====┓
　 　 　 170.7km 　 　 ┃　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 129分. 　┏━┻━┓　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　 　 中国道==┫山　 口┃　 　 　 広島道 17.2km . 　 　 　 　 岡山道 43.9km　　　　　　　　 ┃
　　 　 　 ┃　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 ┃ 　 13分　　 　 　 　 　 　 ┃ 　 33分　　 　 　 　 　 　 ┃
　　 　 関門橋　 　 　 ┃　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 　 　 ┃　 　 　 　 ┗山陽道==┫広　 島┣===山陽道===┫岡　 山┣===山陽道===┫神　 戸┃
　　 　 九州道　 　 126.2km 99分 ┗━━━┛149.1�q 112分┗━━━┛143.9�q 108分┗━┳━┛
　　 　 　 ┃
　　 ┏━┻━┓ 　　　※広島北←(中国)→神戸：311.2km 3時間54分
　　 ┫鳥　 栖┣ 　　　※広島　 ←(山陽)→神戸：293.0km 3時間40分
　　 ┗━┳━┛

◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
高速日和(NEXCO中日本系)
ttp://kousokubiyori.jp/
営業中ガスステーションのご案内 （全国高速道路地図の簡易版）
ttp://www.c-nexco.co.jp/guide/pdf/gs_map090401.pdf
サービスエリア情報ガイド
ttp://www.c-exis.co.jp/new/information/080619.html
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://yukimichi.driveplaza.com/
冬の高速道路 雪道情報サービス ＜ユキイロ.com＞(NEXCO中日本・西日本系)
ttp://www.yukiiro.com/

◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ11 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243770769/
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ　（携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/

◆【画像版MAP　おすすめスポット編】
http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_a.gif

◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）

◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
東名・三方原PA<下りのみ>（PA裏に公共浴場）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園）

◆【お知らせアンテナと検札所(バリア)】
　ETCカードを車載器に差し込んでいないと、本線上やSA出口などで車載機から
　「ETCカード未挿入」の案内がされることがある。
　これは、カードの挿し忘れで料金所のバーが開かない、というトラブルを防止するために
　「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が設置されているからだが、
　この時カードが入っていると、その地点を通過した記録が残るようだ、という報告があった。
　つまり、アンテナに旧バリア（※）のような検札所の機能を持たせられるわけだが、
　今のところ料金計算には影響しないようなので、それほど神経質になる必要はないと思われる。
　ただし、将来、通過記録をもとにして料金が計算されるようになる可能性もないわけではない。

　※検札のための本線料金所（チェックバリア）は、山崎(中国道)・米原(北陸道)・豊橋(東名高速)
　　などに設置されていたが、2007年5月末までにすべて廃止された。

◆【24時間ルールについて〜過去スレより抜粋】
　ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。この制限時間は24時間とは限らない。
　制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。
　非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。

　ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
　あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。

　ETCだとゲート閉まると事故の恐れがあるのでこの制限時間がかなり緩い。
　それでも駄目な時はゲート閉まる。
　ETCで時間エラーの場合はかなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
　ETCでも時間エラーが出そうなループをする場合チケット取って高速乗った方が良いかもね．．．．

　中の人なのでソースは書けないが24〜99時間で制限はあります。
　それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。…「時間異常」
　もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間〜くらい。…「時間注意」

◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★

NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.html#01
⇒１−１.　Ｑ５　入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。

だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。

※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k008.pdf
中日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf
西日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf

★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★

◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
　　「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
　　「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう

Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。

Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。

Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
　　割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。

Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
　　防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
　　安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。

Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。

Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
　　元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。

Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？

◆【高速道路1000円について】
3月28日から開始された高速道路料金引き下げ…【ETC休日特別割引】
（大都市圏を除き、休日・普通車の料金の上限がETC利用で1000円になる等）
については、以下のスレやサイトを参照のこと。

【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250775091/

●公式案内　ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
●NEXCO各社のETC割引のページ
　東日本　ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
　中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
　西日本　ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

◆【気になる動き】(45週目より)
964 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/04/12(日) 12:11:22 ID:Z7QZaSUD0
東日本・新潟支社が休日1000円を利用したループ走行についての注意チラシを配布中。

内容は以下のようなもの。
�@同一ICでIN-OUTする場合は出口ETCレーンのバーは開かないので一般レーンに池。
�A走行区間が重複する（一筆書きでない）場合は、周回走行の区間と前後それぞれで
　合計３つの区間の走行として扱う。
・例　中之島見附→長岡→関越・上信越・北陸ループ→長岡→三条燕
　　中之島見附→長岡・長岡→ループ→長岡（1000円）・長岡→三条燕　それぞれ徴収
�B関越道・圏央道（・中央道）を利用した周回走行は大都市近郊区間を通るので加算あり。

HP（ドラぷら）にもこんなのがあったｗ
「入口料金所から出口料金所までの間で、高速道路から流出することなく
周回走行となる通行をした場合の料金はどのように計算しますか。」
http://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=898&type=3

◆【気になる動き】2(46週目より)
本日付で営業規則が改正された。
周回走行や最短経路の2倍を超える走行を行なった場合における、料金所係員への申告義務を明記。
（第54条）

http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/covnants/
上にあわせて追加
第52条
・第7節 周回した場合の走行
・周回した場合の走行
第52条 入口発券方式の高速道路において、進入したインターチェンジ等から退出する
インターチェンジ等までの間に周回走行を含む場合は、進入したインターチェンジ等から
周回して重複する地点に戻るまでを1回の走行とみなし、当該重複する地点から退出する
インターチェンジ等までは別の走行と取扱います。

周回走行の経路に重複区間がある場合重複区間分（1周以上の走行分）は別料金だそうだ

*********************************

最近変なやつが住み着いています。
できるだけスルーをお願いします。

*********************************

※以前は人生相談や質問(とその回答)、最近はフリーウェイクラブがらみの書き込みが、
稀にありますが、このスレに対する嫌がらせであり、反応するだけ無駄です。
ご注意下さい。

以上テンプレ

>>5->>27
お疲れさまです。
ありがとうございました。

>>11-12
高崎と藤岡が入れ違ってるので修正版

◆【AA版MAP】　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃富　 谷┣‥仙台北部道路‥┫利　 府┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　　2010年度〜　　 ┗━┳━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　三陸道・仙台東部道路
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃仙台南┣==仙台南部道路==┫仙台若林┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　　　　　　　　　　　..┗━┳━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　常磐道 2014年度〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：
　┏━━━━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━┓
　┃新潟中央┣===磐越道.===┫郡　 山┣=====磐越道=====┫いわき.┃
　┗━┳━━┛140.5km 106分┗━┳━┛　　71.4km 54分　　┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　北陸道　55.0km　　　　　　　　東北道　144.8km　　　　　　　　常磐道　97.3km
　　　　‖　　42分.　　　　　　　　　　　‖　　109分.　　　　　　　　　　　 ‖　　73分
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━┓
　┫長　 岡┃　　　　　　　　　┃栃木都賀┣====北関東道====┫友　 部┃
　┗━┳━┛　　　　　　　　　┗━━┳━┛　　66.3km 50分　　┗━┳━┛

　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　161.5km　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　　 .‖
　　　　‖　　122分　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　..┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┃高　 崎┣‥北関東道.‥‥┫岩　 舟┃　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┗━┳━┛　 2011年度〜　 .┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　　.‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　6.0km　　　 　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　 常磐道
　　　　‖　　5分　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┫藤　 岡┃　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　50.8km　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　‖　　39分　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　 .┏━┻━┓
　┫鶴ヶ島 ┣‥圏央道.‥‥┫久喜白岡┣‥‥圏央道‥‥‥┫つくば. ┣‥┐
　┗━┳━┛　2012年度〜 .┗━━┳━┛　　　2012年度〜 　┗━┳━┛　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　┌‥‥‥‥‥‥‥‥‥圏央道 2012年度〜‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┘

>>13上半分修正（宮野木JCTの表現修正）

　　　　 ：
　　圏央道　2012年度〜
　　　　 ：
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━━┓
　┃大　 栄┣‥圏央道.‥‥┫東　 金┣‥‥圏央道‥‥‥┐
　┗━┳━┛開通時期未定.┗━┳━┛　　2012年度〜　　 .：
　 　 　‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　　東関東道　　　　　　　　　　千葉東金道　　　　　　　　　　　 ：
　 　↑‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　┏┷┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　┫宮野木┣==京葉道路.==┫千葉東┣==京葉道路==┫木更津┣
　┗┯┳━┛　　　　　　　　　┗━━━┛　　館山道　　.┗━┳━┛
　　 └╂×→


以後は>>13-16参照

【結果】　成功

　【出発IC】 関越東松山ＩＣ
　【到着IC】 関越川越IC
　【経路】 東松山〜藤岡JC〜上信越・更埴JC〜長野・岡谷JC〜中央・八王子JC〜圏央鶴ヶ島JC〜川越
　【走行距離】 およそ４３０キロ（高速区間）
　【所要時間】 ６時間（同上）　上里・佐久平・姨捨・梓川・諏訪湖・釈迦堂・談合坂で小休止・食事等合計1.5時間程
　【支払い料金】 ７００円
　【ETC有無】 オッサン支払い
　【車種】 １５００ｃｃ　SOHCVテク
　【燃費】 最終的に１５．８キロ（燃費計表示）
　【コメント】おなじみのコース。初ループです。上信、中央山間部区間では、雨プラス山あいに垂れ込めたガスにより、
やや遠めの視界がないあいにくの天候でしたが、それなりに楽しめました。川越での精算時、通行券と一緒に千円札
渡してから釣りが戻ってくるまで少し間があったのでドキドキしましたがやり過ごせました。

【結果】　成功

　【出発IC】名神一宮IC
　【到着IC】名神小牧IC
　【経路】名神〜東名〜伊勢湾岸〜東名阪〜新名神〜名神〜京滋バイパス〜名神
　【走行距離】約370km
　【所要時間】 約7時間
　【支払い料金】 250円
　【ETC有無】 あり
　【車種】1NZ-FEターボ
　【燃費】 未計測
　【コメント】　1週間前の報告です。サクッとループするつもりでしたが
　　　　　　　　急激な睡魔に勝てず、SAで仮眠してたんですけど起きたら
　　　　　　　　朝でしたｗｗ次は体調を万全にして臨みたいです

>>33
本当に夢ｗ

ipodが繋がるコンポをネット通販で買ったのはいいが、自分で取り付けられるか心配だ。

>>35
誤爆？釣り？

【出発IC】仙台宮城IC 8:00
【到着IC】泉PA 17:00
　【経路】東北道〜磐越道〜常磐道〜北関東道〜東北道
　【走行距離】約625km
　【所要時間】 約9時間
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 あり
　【車種】セルボTX 2WD　
　【燃費】 17.3
　【コメント】 　11/15（日）、初ループしてきました。阿武隈高原ＳＡ、中郷ＳＡで一休み
　　　　　　　　上河内ＳＡで昼食と給油（22.05ℓ）その後、安達太良ＳＡで一休み しました。
　　　　　　　　そして最後は近所で給油（14.06ℓ）　帰りの安達太良ＳＡまでは、道路はガラガラで
　　　　　　　　とても気持ちのよい走りができました。平均時速100キロで走り続けたら
　　　　　　　　このような燃費になりました。（燃費計表示 17.1キロ） 晴れていたお陰か北関東道は
　　　　　　　　とても走りやすかったです。軽自動車でも楽しかったです。
　　　　　　　　今度は、セレナでやってみようと思ってます。

>>37
初ループ乙です。
私も東北ループしたいですが、スタッドレスタイヤがない上に今のクルマでは疲れが半端ないので厳しいです...orz

>>37
軽といってもターボカーだから余裕だね

テス

大阪在住です。
連休のいずれかにバイクで、「中国ループ」か「新名神ループ」
をしたいと思っています。
10時-16時の時間帯に走るのですが、凍結と雪は大丈夫ですか？

>>41 当日に tenki.jp や weathernews.jp をみるのが良いと思われます

名神だと関が原あたりはホントヤバい
東名の足柄周辺よりもヤバい
と、愛知在住の感想

米原はあそこだけ景色が変わる

当日は関ヶ原周辺の天気を調べていこうと思います。
ありがとうございました。

関越上信越の豪雪地帯でさえ余裕なのに
その他地域なんて果てしなく余裕だべやろ

バイク名人さん、こんばんは。
さすがですね。

最近エースクラス見掛けないな〜
白スバル
おわこま
Ｖ３６
黄トヨタ
沼ナン
川越
還暦Ｓ２０００
輸入軽自動車
銀スズキ
Ｋｅｉ５ＭＴ
チクビ博士
幸子

皆さんどうしてるんですか？

>>48
オフスレ行け、ボケ

　【結果】　成功

　【出発IC】三ケ日
　【到着IC】豊川
　【経路】東名→中央→東海環状→東名
　【走行距離】200km
　【所要時間】2時間
　【支払い料金】600円
　【ETC有無】無
　【車種】300ZX
　【燃費】12km/L
　【コメント】　気が付いたら高速に乗っていた。むしゃくしゃしていたのかもしれない

【結果】失敗

【出発IC】春日井
【到着IC】豊田
【経路】東名→中央→東海環状→東名
【走行距離】90kmぐらい？
【所要時間】1時間
【支払い料金】600円
【ETC有無】有
【車種】デミオ
【燃費】未計測
【コメント】昨日夜、軽くループしようと思ったら、豊田〜東名三好が工事通行止。
　　　　　　伊勢湾岸・新名神に行くことも考えたが、明日の仕事を考え自重しといた。

>>46
関ヶ原は全国でも有数の豪雪地帯です
雪が降り出してあっという間に積もり通行止め なんて事も有ります

>>50
はて？　昨日の９時頃　東海環状を元気なガンメタのZが走っていたが・・・

たぶん気のせいだろう
東海環状は１０時頃走っていたからな
ところでお宅は何にお乗りで？

そうですか、気のせいでしたか・・

私は黄色いトヨタ車です。w

歳のせいかどこをどう走ったか思い出せなくなった

でも、親父ギャグを考える時は頭脳が冴え渡る訳ですね。
わかります。

【交通】高速無料化、東名・名神・本州四国連絡橋は除外　来年度の試行区間［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258593040/

ルーパー死亡だな・・・

>>58
結局地方の土建屋に税金が流れていきやすい仕組みに持っていくわけかorz
使いもしない田舎の整備新幹線と言い酷いな。

日本の大動脈を無料化しないで、高速無料化とよく言えたもんだ。

どんなシステムにするかだな。部分的無料化なんてできるのか…

>>48
つ 大規模規制

ループが無料区間で切られたら涙目だな。

経路を監視しないとすれば、
同一路線内の乗り降りなら、その路線の料金が適用されることになるだろう。
東名→首都高みたいに切られることはないと思うよ。
そうなると本線にゲート作らなくちゃならんし。

はっはっは
豊橋バリア・米原バリアを復活させるに決まってるじゃないか

新しい料金所作るらしいぞ

無料化する前に鳥栖ターンしなきゃな。
でも、今のクルマじゃ厳しい...orz

長距離ターンは車の問題もあるがそれ以上に重要なのが気持ちと眠気の問題

部分的な無料化なんて実際可能なのか？システム上・・

北海道ならわかるが、九州とか繋がってる道路はどうすんんだろ？

だから無料であっても料金所は撤去できないでしょ

高速道路のスムーズ化が狙いなら、
平日：トラックなど商用車を値下げ、乗用車値上げ。
休日は、その逆で良いと思う。

無料にするくらいなら
自民党政権のほうがましだったわ

暫定税率だけ廃止でいいよ

無料にするなら
せめてＥＴＣ車載機搭載車のみ
じゃないとサービスエリアで生活するやつが現れる

やっと規制解除した

>>44
米原SAから見た日本海の景色は良かったお。
初めて見たから尚更かもしれんがｗ

米原SA？？？

米原から日本海見れるん?

まぁ米山のことだろうけどな

日本海って陰鬱なイメージだけど、実際はどう？

　【結果】成功
　【出発IC】宇都宮上三川IC
　【到着IC】真岡IC
　【経路】北関東→東北→磐越→常磐→北関東
　【走行距離】約400�`
　【所要時間】休憩含め5時間程度
　【支払い料金】通勤割引利用200円
　【ETC有無】刺しっ放し
　【車種】 RB1　CVT
　【燃費】 12.7キロ
　【コメント】初ループしてきました。思いの他北関東道交通量多くてワロタｗ
　　　　　　　逆に磐越道は俺しか走ってなくて超快適だった。
　　　　　　　燃費がちょっと残念だったorz(いつもは15くらい走る為)

簡単に言うとザッパーン！な感じ

>>77
間違えたｗ

まぁ落ち着いて鯖サンドでも食え

>>79
ご近所さん乙ですｗ

北関東道は地味ですが、利用者は多いと思いますｗ

連休先取りして、今日ループしてきますた
【結果】成功
【出発IC】東松山
【到着IC】練馬
【経路】関越→圏央→中央→長野→上信越→北陸→関越
【支払い】1400円
【所要時間】休憩含め12時間
【ETC】なし
【車種】マーチ
【コメント】チキンなもので、間に二つもPAを挟んてしまいました。
米山も行きましたよ。生憎雨で佐渡は全く見えませんでした。鯖サンドは食べました。
寒くて温かいお茶飲みまくったので頻尿になり、高坂、談合坂、境川、梓川、新井、米山、越後川口、塩沢石打、上里、三芳で放尿してしまいますた。

>>84
乙でした。自分も前に行ったけど、一面の雪景色だったなｗ

なんか自分も仕事が終わったら、ループが頭に浮かんできて
明日の朝イチで旅に出るかな。
自分は関越ループの内回りで。でも長野あたりで雪マークが
出ているから思案中。
３連休で混まなきゃいいんだが。ＳＡでウマイ飯も食いたいし。

>>85
まあ、何だ。間違いなく混むだろうな。

>>85
内回りだったらいけるべ
８４さんのだと県境でチェン規制の悪寒だが

>>83
レスどもですｗ
俺もよく利用するのですが、今回ほど走っているのは見たことなかったもので（笑）

>>78
若狭湾は太平洋側の海岸とは大違いできれいな海だったよ。
（俺が知っているのは九十九里、大洗、茅ヶ崎等）

>>84
乙ですｗ

以前米山SAで休憩したとき日本海を眺めたが、向こうから北朝鮮の工作船がやってきて…
などと考えてしまった

　【結果】成功
　【出発IC】嵐山小川IC
　【到着IC】花園IC
　【経路】関越道→圏央道→中央道→長野道→上信越道→関越道
　【走行距離】約460km（GS〜インターまで約20km下道含む）
　【所要時間】休憩含め8時間程度
　【支払い料金】200円
　【ETC有無】刺しっ放し
　【車種】 B30　2000cc　CVT
　【燃費】 16.7キロ（満タン法）/18.0キロ（燃費計表示）
　【コメント】圏央・中央道を利用するループは初。
　　　　　　　燃費のために速度控えめが多かったが、上り坂が多いからがちょっときつい。脚が疲れた〜
　　　　　　　休憩は狭山・釈迦堂・双葉・八ヶ岳・諏訪湖・姨捨・東部湯の丸・横川。
　　　　　　　諏訪湖あたりまでは天気がよかったから風景写真撮るための休憩が多くなって時間がかかった。
　　　　　　　ちょうど道中の折り返し付近で諏訪湖の温泉も堪能できて満足満足

>>91
海を越えてってﾃｶ
北よりいまはRussian

関越下り
練馬から北上
まったく動きません。

関越といえば、「花園IC先頭に〜」ってよく聞いたな。他地方住人だがなにか車が集中するとこなんかな。

JARTIC見るとどこもかしこも真っ赤っ赤で、仕事してる身としては愉快愉快。

>>94

チョ！懐かしいヤツ
なにしてたんだよ！(笑)

結局あまりにもひどい渋滞地獄なので
常磐ループに変更しますた。ちなみに現在阿武隈高原SAで食事中。
寒風が心地よいw

>>98
アドマイヤあるよねそこ

昔、バブルでスキーブームだったころって
月夜野とかから新座まで渋滞繋がったみたいな都市伝説聞いたんだけど
でじま？

二月の建国記念日
久しぶりにアイツがやってくる・・・

関越ジェーン

ドライブトラフィック見たら渋滞がなんだかTVゲームの戦国武将の駒に
見えるｗ
江戸へ向かってるみたいな。

>>95
花園ICから荒川までの距離が数百メートル。
川は周囲の中で最も海抜が低いので、特に上り線の方ではインターを過ぎて荒川の橋を渡ったあと、上り坂になる。
上り坂が高速渋滞の一要因であることはいわずもがな。
あと、秩父長瀞方面からの観光客が流入してくることもひとつの要因か？

　【結果】　成功/失敗

　【出発IC】 川越IC
　【到着IC】 三芳PA ETC専用出口
　【経路】 川越IC→鶴ヶ島JCT→八王子JCT→岡谷JCT→更埴JCT→藤岡JCT→三芳PA
　【走行距離】 488km
　【所要時間】 7時間(休憩含む)
　【支払い料金】 300円
　【ETC有無】 刺しっぱなし
　【車種】 '86 ポルシェ944 2500cc NA 5MT
　【燃費】 12.2km/ﾘｯﾄﾙ
　【コメント】　今回が初挑戦。指定ガソリン96RON以上のハイオクのところをレギュラー満タン(90RON相当)で
走ったら2000rpmあたりからアクセル踏み込むとノック気味で回ってくれなかった。
次からはハイオク入れよう(´・ω・｀)

ずいぶん燃費良いな...ほんと？

みんな日中？夜間？

k

>>97
スルーをおぼえろよ。

>>105
アメリカ仕様限定オプションの燃費メーターが付いててそれによると5速で1800rpmをキープしてると
80km/h巡航で１ガロンあたり30マイルで走ってくれるらしいので飛ばしたいのをガマンしてエコランしてみた

ポルシェで燃費走行なんてナンセンスｗ

　【結果】　成功

　【出発IC】 矢板IC
　【到着IC】西那須野塩原IC
　【経路】 東北道〜栃木都賀JCT〜北関東道〜友部JCT〜常磐道〜いわきJCT
　〜磐越道〜郡山JCT〜
　【走行距離】約380km
　【所要時間】五時間半くらい
　【支払い料金】 350円（休日割引適用）
　【ETC有無】 終始挿入
　【車種】 1994cc ターボ　手動変速（前進5段+後退1段）
　【燃費】 13.5?｢/?ｬ
　【コメント】高速走行はほぼ深夜オンリーでしたが久々に昼間に出撃。巡航速度は100キロくらいか？
　　　　　　　たまに踏んだりはしたのだが、ターボでこの燃費にはびっくり。常磐道のトンネルが連続する区間
　　　　　　　を抜けたり、周りの渓谷の紅葉が奇麗だった。景色を横目に、とこの辺は深ドラでは味わえない
　　　　　　　感動がありますな。阿武隈高原SAで休憩しようとしたら、満車で一人ドライブスルーペナルティ状態w
　　　　　　　ムラのない定速巡航ができればもっと燃費をのばせるような気がする。

ぼちぼち夜だと凍結が心配だ

けど夜だと車少なくて走りやすいんだよねえ、景色見えないのは残念だけど。

今米山にいるんだけど、妙高高原周辺だけだけど、路肩にうっすら雪が残ってた。
ハイパワーFRだからちょっと怖かったわ。
これからは渋滞を避けて深夜にループするのは注意が必要かも。

>>110
そうか？
俺はマッタリ走行で浮いた金でまたドライブしに行くけどなｗ

>>110
カレラGTやGT2ならともかく、今更944で飛ばす方がおかしい

　【結果】　成功

　【出発IC】　関越道　嵐山小川
　【到着IC】　関越道　鶴ヶ島
　【経路】　　関越嵐山小川→藤岡JCT→上信越更埴JCT→北陸道上越JCT→関越長岡JCT→鶴ヶ島
　【走行距離】　約530キロ
　【所要時間】　10時間（たっぷり休憩や仮眠をとったため）
　【支払い料金】　600円
　【ETC有無】　なし
　【車種】　3000cc　ツインターボ
　【燃費】　8.6km/L
　【コメント】　
　　　　仕事で嫌なことがあったのと、愛車復活記念と称して、久しぶりに夢の世界へ。
　　　　久しぶりの愛車の走りの確認しつつ、燃費を考えてゆっくり走るつもりだった。
　　　　でも、ところどころ出してもうた。
　　　　すでに妙高高原周辺と、関越トンネルの新潟側は路肩や草むらに雪がうっすら積もっていた。
　　　　>>114で書いたけど、その周辺を走るときは慎重に走るが吉。
　　　　あと、出口でオジさんに「高坂で休まれました？」と聞かれてちょっと焦ったｗ
　　　　やっぱり鶴ヶ島ICだとルーパー多いのかなｗ
　　　　
　　　　P.S.　米山SAではサバサンドが売り切れだったのでカツカレーを食べたけど、
　　　　ザ・レトルトのルーというルーで全然おいしくなかった……

ん〜今夜は雨か
空いてる夜に走りたいけど、夏タイヤだからなあ。

>>117
フェラレディーＺ
３００ＺＸ
乙
相変わらず埼玉多いなｗ
まぁ俺も埼玉だが
鶴ヶ島じゃなくて川越が多いよ
東京 千葉からも流れてくるから

　【結果】　成功

　【出発IC】甲府昭和(中央道)
　【到着IC】一宮御坂
　【経路】甲府昭和→岡谷JCT→土岐JCT→一宮JCT→小牧JCT→甲府昭和
　【走行距離】忘れたｗ
　【所要時間】8時間30分
　【支払い料金】350円
　【ETC有無】有
　【車種】レガシィB4　3.0R　
　【燃費】13.7km/l
　【コメント】　駒ケ岳SAのソースカツ丼がすごく美味しかった。
　　　　　　　　どこのSAPAもすごい混んでてビックリした。
　　　　　　　　次回は京滋BPまで行ってみたい。

いいなあ
俺もループしたいなぁ、雪が降る前に
でも、車が修理から帰ってこないんだよ
いまどき雨漏りってなんだよぉ〜

>>119
関越はループしやすいからね。

あと、車種は80Supra（黒）でした。

今回、気温-1度の中、ウーロン茶を屋根に置いてたけど
気付いた人はどれくらいいたのだろうか。




80Supraでしたｗ

>>120
美味しかったソースカツ丼はレストランのプレミアム(1500円)のやつ？

大阪茨木からのって中国道〜山陽道で吉備ＳＡの
スマートＩＣ出入口から折りたたみチャリ出して
岡山観光して中国吹田あたりで出るってのできますか？
途中料金所あったかな？

>>123
いや、普通の軽食コーナーのほうだよ。800円くらい。
肉厚で、ソースとの相性抜群。また行きたい！！
ちなみにレストランはすごい混んでた。

>>116
944は20年以上経っても250馬力のFRで、筑波を1分10秒で走れる現在でも通用するスポーツカーだよ！

>>125
すばらしい舌をお持ちのようでｗ

>>126
止めとけ・・ぶっ壊れるから・・

名神で米原方面からきて大山崎JCでUターンして
京滋バイパスでまた米原へもどりたいのですが、
分かりにくいところはないですか？
また上の反時計回りに対して、京滋バイパス→
大山崎JC→名神の時計回りでも問題はないで
しょうか？

一度失敗した事ある俺が一言ｗ
大山崎JCTの数キロ手前から、左車線を走行
で、あとは標識どおりに走る、入口手前には道路にも表示があるから、それにしたがって進入（俺はここで少し勘違いして失敗※）
JCT内は、これまた標識どおり走る、あわててはいけない
京滋→名神は走ったこと無いけど、こっちの方が少し楽なんじゃないかと（進路方向を間違えなければ）

※勘違いの理由は、その先にあるバス停を進入先と思い、その手前を出口専用と思ってしまったから

>>126
それは944ターボの方じゃないかな？

　【結果】　成功

　【出発IC】宝塚IC
　【到着IC】西宮北IC
　【経路】 中国道〜山口JC〜山陽道
　【走行距離】約890km
　【所要時間】14時間ぐらい
　【支払い料金】 300円（ETC割引）
　【ETC有無】 有
　【車種】 低燃費少女
　【燃費】 18.8km/l（純正燃費計読み）※ハイオク
　【コメント】ほぼ法定速度で走行。満タンで高速に乗って小谷SA上り昭和シェルで給油
　三木JCから渋滞で2時間ロス
　吹田まで行きたかったけど20km以上渋滞で西宮北で降りました
　途中でヒッチハイクの学生乗せて楽しかった。
　車降りたらとにかく寒かった。

>>132
俺も片言の外人乗せたことあるけどいろいろ聞けて楽しいよなｗ
確かヒッチハイクで日本一周とか言ってたっけ・・今頃どうしてるんだろ？

この間関越ループ中どっかのSAPAでマンモスの銅像があったな。
一応なでなでしておいたｗ

ちょっと前東北常磐ループしてた時どっかのSAPAでベンチにトトロの巨大ぬいぐるみ
が置いてあったな。
これまた一応なでなでしておいたｗｗ

http://www.honda.co.jp/dog/highway/jyoshinetsu/kurohimenojiriko/down/image/photo02.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/highway/jyoshinetsu/kurohimenojiriko/down/image/photo03.jpg
こんなん？

はやく北関東や圏央道の関越⇔東北間つながんないかな。
関越長野ループや北関東福島ループ以外に、気軽な近距離ループにちょうどよさそうなのだが。

現在、各高速道路は渋滞しまくりですね

ループ中の方々、事故には気をつけてね〜

　【結果】　失敗？

　【出発IC】中国吹田
　【到着IC】中国豊中
　【経路】中国吹田→山陽道→山口JCT→中国道→吹田JCT→名神→米原JCT→
　　　　　　北陸道→新潟中央JCT→磐越道→いわきJCT→常磐道→友部JCT→
　　　　　　北関東道→栃木都賀JCT→東北道→郡山JCT→磐越道→新潟中央JCT→
　　　　　　北陸道→長岡JCT→関越道→鶴ヶ島JCT→圏央道→八王子JCT→
　　　　　　中央道→小牧JCT→東名→豊田JCT→伊勢湾岸道→亀山JCT→
　　　　　　新名神→草津JCT→名神→中国豊中
　【走行距離】3039km(自宅→中国吹田/中国豊中→自宅　を含む)
　【所要時間】48時間
　【支払い料金】2500円
　【ETC有無】有(カードさしっぱなし)
　【車種】ロータリーエンジン車
　【燃費】9.4km/l
　【コメント】　中国豊中で高速を出る時にETCゲートが開かず・・・
係員に連れられて事務所へ行き、ルートを正直に話したら
「山口方面のループはなかった事にして、東日本方面のループで計算します」
と言われ、往路の大都市圏750円、北越〜新名神の休日割で1000円、
復路の大都市圏750円の合計2500円となりました。
ちなみに、名前と電話番号書かされましたorz

>>138
乙過ぎる

>138
アンタは化け物かww
とりあえず相棒のロータリー君に、ご褒美としてオイルとフィルタを交換してやってくれい。

>>138
頑張ったなｗ

【出発IC】八王子ＩＣ
　【到着IC】相模湖ＩＣ
　【経路】 中央道→関越→上信越→長野道→中央道
　【走行距離】ドアツーで700km
　【所要時間】8時間
　【支払い料金】 350円（ETC割引）
　【ETC有無】 有
　【車種】 初代サイコロ
　【燃費】 16kmぐらい
　【コメント】思いつきで行ってきた。
　前回のループで関越トンネルのアプローチができなかったので夢を見てきた
　雪が見れるかと期待していたが、関越入ってから大雨…
　中央道に戻って渋滞が心配だったが、解消しており
　はまることなく夢から覚めることができた。
　途中、ジャッキをまわす道具を洗ったまま積むの忘れて不安だった
　ハイウェイウォーカーゲット！

>>138
乙
成功じゃなくて惜しかったね
今日はゆっくり休んでください

でも24時間越えでETCゲート必ず閉まるのは最早常識
追突危険防止、ゲートのおっちゃんの手間とか考えると有人ゲート通らなかったのはちょっと減点かな
次は誰かさんの4000k越えに挑戦ですねｗ

>>138
烈しく人柱乙、確か一日過ぎるとゲートが開かなかったような、前にTVの企画でやってた。それにしてもよくやるね、ロータリーだと、ガス代も掛かるに。

>>138
激しく乙ｗ
ロータリーでもそんだけの距離を連続走行できるんだな。

>>138　おつです〜　…ガソリン代すげぇ…(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

24時間越えてゲート開かないのはループ場合？

休日割引にするために日曜23時にのってSAで月曜11時くらいまで休んで
月曜の20時に出た。夜間割引までされてた。
これがもし23時まわってのってから24時間越えてたら開かなかったのかな？

>>147
GWに青森から下関まで高速だけ3泊4日の旅とかいうのをどっかのTVでやってて
やっぱりゲート開かなかったって事があった

つまりループとか関係なし

みなさんレスどーもです。
今回のループで使ったガソリンは322リットルで44526円((((;゜Д゜)))
北越の徳光PAで4.5h、八ヶ岳PAで6h仮眠しました。
成功/失敗で失敗？としたのは山口方面のループを無視されたのでその分の大都市圏750円が無料になったのと、帰ってくる時の大都市圏は昼間だったのに深夜料金で計算されたので本来払うべきであろう料金よりは1000円ほど安かったからです。

つか、事務所のオッサンが3，4人集まってきて「どうやって計算しましょ？」「山口行って・・・新潟？なんで？」「750＋1000＋750　えーっと・・・なんぼや？」「道路ってつながってんの？」とかって言うやり取りしててなかなか面白かったです

それと、オッサン曰く「高速道路は目的地があってそこで降りるためにあるんです」ってことらしく、目的もなくむやみやたらと走っちゃいけない所らしいですよ
でも、俺から言わせれば「目的地は中国豊中であって、そこで降りた」なんだよな・・・

そんなやり取りがあって、事務所を出る時に「お時間とらせてすみませんでした。またご利用ください」って言ってくれたから、また（ループに）利用させてもらおうと思うのｗ

>>140
30歳のしがないサラリーマンなんで、化け物ではないかと・・・ｗ
帰宅後、クソ寒いけど手洗い洗車してディーラーで半年点検＆オイル交換してきました。相棒もどこにも異常がなかったので、一安心です。

>>143
確かにETC開かない事は過去の人柱諸氏のおかげで分かってたのだけど、後続車もいなかったのと、料金表示で何と表示されるか見たくて、あえてゲートに突入してみましたｗｗｗｗ
自己記録更新の為に4000キロオーバーに挑戦しようと思います！

>>144
リッター9.4だったから言うほど悪くないのかなぁと言う感じなんだけど、よく考えたら4万オーバーは痛いよねぇ・・・

>>145
ディーラーで今回の事話したら、営業担当が「RX-8は耐久性も大丈夫です！っていうセールストークできますよ」と言いながら爆笑してましたｗｗｗｗｗ

>>146
48時間で44526円・・・
2泊3日の国内旅行って考えたら、さほど高くない気もするｗｗｗｗ

俺は学生の頃、ヒッチハイクで若い娘に拾われた事ある。

>>149
どうもおつかれさまでした。無事故で何より。
まあ、国内旅行だわね。付き合ってくれる物好きなのは見つけがたいけど。
料金所の方が、どんな業務報告を書いたのか見てみたいよね。
>>145
マツダは耐久レースに参加してなかったか、昔話かもだが。

>>151
ルマン24

＞「道路ってつながってんの？」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>151
91年のルマンで優勝してますね。
去年もデイトナでRX-8がクラス優勝してますよ


>>153
お前らが作った道路なんだから把握しとけよと小一時間(ry

>138
８乗りか！
自分もRSに乗っているから、今回のレポは心強いぜ。
会社が危ないから、ループ自重中だがなｗｗ

>>155
私もRSですよ。

千円渋滞がヤだからびわ湖時計回りloopしてきたぜ!唐橋東詰から下笠まで､だいたい210ｷﾛ スレ違いスマン…

おいらもロードスターです。

寒河江SAスマートIC出口手前はポールが抜けていてUターンできちゃうな。
寒河江はなさか温泉ゆ〜チェリーへ入って米沢牛食って満足ぢゃ。

いいなぁ〜
８-ＲＳ
楽しそう

>>138
飛石とかつかない？

ね？
わざわざループしなくても料金所の手前でＵターンは出来るところと出来ないところがあるの？

ルーパーとは違う種族、ターナー出現

>>138>>149
素晴しい
俺もこんな大きなループがしたいぞ！！

しっかしガソリン代かかるのがなー
リッター50くらいはしれんもんかなー

>>161
出来る所の方が多いよ。
勝手にターンすると危険なので、許可を取ってから。

許可を得ようと車から降りる行為がそもそも危険な気がするが

降りなくてもいいんだよ。
ウインクでOK

笑顔でアクセルターンしとけ

>>168
シートベルト取締りの為に隠れていたパトカーor白バイに即行で追尾されるわけですなｗ

分岐の直後の出口は、「間違えちゃいました」の一言でよくあることと戻してくれるとか聞いた。
未体験だが。

我輩も高速ループで
はぁはぁ したい

>>170
それよくやる。
先日も、飛ばしてるGT-R見かけたので付いて行ったら、ピューっと通り過ぎちゃった。
次のICのバス停のところでターンしたよ。
最初のうちはおっさんにちゃんと断ってたけど、
毎回、印押されるわけでもなく、バックでターンするところまで誘導してもらうだけなので、
最近はお互いにめんどくさいだろうと思って勝手にターンする。

年末ジャンボ買ったお！

>>160
飛び石は車を座敷に飾るわけじゃないからある程度は仕方ないかと・・・
ただ、車間距離をきっちりとることと、大型車の後ろを走らなければ
飛び石被害は最小限にできるかと


>>163
車を走らせる事自体が楽しみな人間にとってはルーピングは最高の遊びですねｗ

　【結果】　成功
　【出発IC】佐野藤岡IC
　【到着IC】栃木IC
　【経路】 東北道〜栃木都賀JCT〜北関東道〜友部JCT〜常磐道〜いわきJCT
　〜磐越道〜郡山JCT〜
　【走行距離】約410km
　【所要時間】4時間30分
　【支払い料金】 300円（通勤割引適用）
　【ETC有無】 終始挿入
　【車種】 3200cc ディーゼルターボ
　【燃費】 10.0km/h
　【コメント】初ループです。紅葉も終盤。もう少し軽油も安ければ・・・・

>>175
乙です
路面状況はどうでしたか？ノーマルタイヤでもおｋ？

>>176
冬はまだ来ないみたい。
夏タイヤでおkです

飛び石は対向車から来る場合もアリ
以前､高松道で前に車無しで軽四とすれ違った途端にパキッとなったしな。

うそこくな

諏訪湖の夜景が綺麗だったお。
なんだか天の川みたいｗ

よく自転車で、車に石飛んでくよ。
ロードバイクなんだけど、タイヤ９気圧とかにしてるから勢い良く飛んでくんだよｗ
自分のタイヤからﾋﾞﾝｯ！って音して、隣の車でﾊﾞﾝｯ！とか凄い音するから困るｗ
そのまま知らん振りして素通りだけどな。

そうそうｗｗｗ

すごい勢いだよね。あれ。
歩行者にあたちゃったら...と思うと恐いけど。

そろそろ
師走
みんな焦るシーズンだから
ループ中事故とか気を付けてね
私は春までループ自重します。
会社が危なくて

確かにトラック増えるし、飛ばす営業車いるし、脚立を積んだ1.5t職人トラックが無茶するしで危ないっすね。

会社、持ち直せば良いっすね。

テスト

>>138
今更だが凄いな。。
それは成功だろどう見ても。
３０００キロとかｗｗｗｗワロタ

あ、俺も　
【結果】　成功
　【出発IC】名古屋西　弥富
　【到着IC】蟹江 長島
　【経路】 東名阪→伊勢湾岸→東名・名神→中央→東海環状→伊勢湾岸→東名阪
　【走行距離】約200キロ×２
　【所要時間】2時間×２往復
　【支払い料金】 150円と250円
　【ETC有無】 つけっぱ
　【車種】
　【燃費】 ９km/h
　【コメント】伊勢湾岸道路が好きなので。四日市の奴らが羨ましい。こちとら名古屋だから東名阪通らないと四日市JCTまで行けないんだ。
伊勢湾岸ではもちろん制限速度は守りません。東海環状でも走り屋やってます。道路が道路だけに飛ばせます。
怖いのは覆面だけ。オービスの位置はもう覚えました。三重の奴、一緒にループしようぜ。

>>187
報告の際にはちゃんと車種と色とナンバーは書いといて貰わないと取り締まる側の
捜査の苦労が忍びないだろ？
因みに怖いのは覆面とかオービスとかじゃなくて、君の運転能力な。

>>188
ゆっくり走るなら下道を走ってくれ。
高速道路で100キロで走ってると逆に危ないから。追突されるぞ。

俺は高速道路は200キロで走っても何も問題ないと思う。
ドイツでは無制限の道路もある。
日本はおかしい。やれるのにやらない。せめて１５０くらいは出してもいいと思う。
これは当然の感覚じゃないか？
例えば200キロで走ると名古屋から九州まで４時間でいける。こんくらいでいいと思う。

また痛い奴が来たな…

>>190
　やってみそ。俺は、超お薦めしないよ。移動オービスに固定オービス、隠れ
パトカー・・・県警を跨いでの無線、やってごらん。ガンボール気分でやって
ら、即、輪っぱですよ。
　俺、150km/hで走って捕まったけれど、そのとき、周りが飛ばしていたか
ら、自分も飛ばしていたけれど、ふと、気付いたら、俺だけが捕まっちゃった。
情けないぞ・・・おまけに、年齢も年齢だ。恥ずかしかったって何の。
　結局、速いクルマに取り残されると、俺みたいになるし。

周りに車がいるときは飛ばしちゃだめだよ。

150とか中途半端なスピードだからだよ。
250くらいだしてポリちゃん諦めさせないとｗ

>>194
　俺には出来ない。っていうか、あの当時、回転数からして230km/hは
出たクルマに乗っていたけれど(多分、フリクションロスや空力ロスで実際は、
200km/h超えたくらいか。)、流石に、やらなかったよ。っで、150km/h
で流れに乗っていたら捕まったちゃった。(笑)
　今だから笑えるし、良い思い出だけれど、200km/h巡航は東北○でやっと
できたくらい。150km/hで捕まった東名で200km/hは、まず、無理。多分、
この先も飛ばすことはないから、書くけれど、深夜の東名でもクルマが大杉。
下手なことをしたら、危ない。まぁ、危ないヤツが捕まらなかったようなもの
であって、捕まったっていうのは、ある意味、マトモなんだと思っている。

なんだ。おまえらクルマか。
クルマに乗ったら大人の運転をよろしく。
飛ばしたかったらバイクに乗れ、バイクに。
男だろ？

半導体メーカーは駄目だわ
会社が潰れそう
そろそろ転職しなくちゃ
家賃 ガソリン
心配
春までループ自粛します
雪も降るし

>>187
バトルOK！元首都高ランナーです(*'-'*)

>>187
ループ乙。湾岸は、新名神が東名阪に繋ぐ前は、ガラガラで無制限にスピード出せたけど、今は台数多いし、３車線あっても追い越しチンタラ横並びで走ってるバカが多いから、走りにくい。俺がよく行くルートは、湾岸→東海環状→中央→名神→新名神→東名阪だ。
一度やってみたいのは、日本海まで抜けて戻って来るルート

東名 キャノンボール 高田順次 でググレ

あ〜　目的のIC通り過ぎちゃったーって人のための
バス停等によるお忍びターン可能IC情報
[東名]
●豊田：料金所手前、上下線はさんで中央にバス停。通行確認済み
△菊川：料金所手前片側にバス停。未確認
△吉田：料金所手前片側にバス停。未確認
○清水：料金所手前、上下線はさんで中央にバス停。料金所の屋根が道にまたがっているように見えるので、微妙。未確認
◎富士：料金所手前、上下線はさんで中央にバス停。未確認
○御殿場：料金所手前、上下線はさんで中央にバス停。料金所の屋根が道にまたがっているように見えるので、微妙。未確認
（東名は以上）

[中央]
●土岐：料金所手前、上下線はさんで中央にバス停。通行確認済み
△恵那：料金所手前片側にバス停。未確認
◎中津川：料金所手前、上下線はさんで中央にバス停。未確認
△駒ヶ根：地図上では料金所手前片側に道あり。バス停なのかは不明。未確認
・
・
・

>>201グーグルマップで見れない？

●以外は全部グーグルマップ情報だよ。

駒ヶ根ha料金所の前にパイロンのない部分がある。おそらくバスがここを通る
のだろう。お忍びターンにはならない。モロに見られます。

やっぱ最強は北上江連子ICでしょ！笑　交機の前を通るというスリルつき。w

>>187
名古屋から、また新キャラ登場ってか？

まず300出してこい
話しはそれからだ

>>204
お忍びじゃなくていいや
無断ターンに改名

>>199
湾岸は土日は大阪、奈良、京都、神戸あたりの奴らが多数来てるからウザイ。
あいつら左側走っとけってんだよ。１００で３車線の真ん中走ってるもんだから右は１２０しか出せない。
但し早朝は空いてるからかなり飛ばせるけどな

>>207
早く捕まって下さい

>>208
俺は3車線の真ん中を中途半端な速度（左側車線と変わらない速度）で走っている
奴の方が捕まってほしい。

真ん中をトロトロ走る奴のせいで渋滞する。
（流れている川の真ん中に大きな岩を置くようなものだ）

>>209
真ん中車線を中途半端な速度で走る奴には、そうするべき事情がある（かも知れない）

それなりのリスクを背負って、注意深く飛ばしているんだろうから
見合う分だけ飛ばしたい気持ちは分かるよ

だが周囲の交通に対する思いやりはなくしてほしくないな

まあ俺は3車線区間の真ん中と右は戦場だと思っているから。
真ん中はせめて100キロで走ってほしいよな。
そんな俺は左を80キロで走ってる。

>>209
左より明らかに遅い速度なら別だが100キロで走ってる車にイライラするような人は高速に乗らないでほしい

一定速度で走れてて渋滞がおきるとすれば原因は他にあるはず

推測だが遅い車に一々反応して車間を詰めてはブレーキを踏み
加減速を繰り返すあなたこそ渋滞の一因です

遅いクルマ云々言ってる奴に限って大したの乗ってないんだな、これがｗ

いい車乗ってても軽を煽って喜んでる奴も糞だよね〜♪　スマートに抜けよと

雑談禁止

俺は他のクルマは全て障害物だと思い運転してる。人が運転してると思うから腹が立つのだ。
俺の前を走るクルマが俺より上手いとか速いって事が数年に一度位しかない程、運転技術に差があるので仕方無い！

右車線で前のトラックとかが追い越しをかけているところを
安全な車間をとって付いていくと、よくミニバンとかが後ろから車間を詰めてくる。
トラックが追い越しを終えて左に戻った後、前方がクリアになった間適度に加速してやると
所詮ミニバンだ。ついてこれるわけがない。

そしてまた同じような状況になり前が詰まると、ミニバンは追いついてきて、
同じようにまた車間を詰めてくる。

きっと、煽ってるわけでは無いんだろうね。
車間距離をとるという行為を普段から行なっていないから、
詰めることが当たり前になっているのだろう。

こうゆうやつらを離れさせるいい方法は無いものか。ミラーにチラチラめざわりなんだよな。
特に夜

イチイチそんなこと書いてる時点で同類

ミラーに映るのが嫌なら外せ

最近の高速は、一般道ごとく車間詰めて走る。だから渋滞が頻繁に起こる。

大型トラックのリミッターが90で作動するのが一番の原因じゃないだろうか？
昔みたいに飛脚や犬が一車線のところで140オーバーで煽ってくるのも怖いが90ちょっとで並ばれると・・・
120程度にするか左車線以外走行禁止にすればイライラしないで済んだのに

普通車も90kmリミッタ装着でイライラなし

雑談すんじゃねーよカス

勝沼通過予定10時。
談合坂目指して中央道走行中。
ヒマな人いね？w

トラックのリミッターに個体差があるのが問題なんだよ。

>>218
ケツつっつかないでね
お願いだから

>>218
同類じゃないだろｗ
目ざわり云々はともかく、車間距離というのは大切だ

一番の問題はすれ違い気味だということじゃないだろうか

談合坂到着。とりあえずトイレ休憩。次の予定は狭山。

12/26と12/27はループ日和になるかな？

【結果】　成功

　【出発IC】豊田 11:00
　【到着IC】豊田東 23:50
　【経路】小牧→米原→小矢部砺波→上越→更埴→岡谷→土岐→豊田松平
　【走行距離】約805km
　【所要時間】約13時間
　【支払い料金】300円
　【ETC有無】つけっぱ
　【車種】VOLVO960エステート
　【燃費】10.6km/l
　【コメント】
　豊田住まいなんで名古屋周辺ループはよくやるのですが、
近く山口ループを実行するためのベンチマークを兼ねて、
初めて中距離を(途中休み休みで)走ってきました。
　有磯海SAからの夕陽、立山連峰の雪景色、姨捨SAからの星空と夜景など、
時計回りならではの景色を楽しめました。
　規制や混雑のないところは、ほとんど100km/h固定のクルーズコントロールで
走らせていたのですが、ステアリングと車間だけ気にすればいいので
精神的負担がかなり少なかったような気がします。
　ただ、このベンチマークだと山口ループは24時間超える可能性大…。

↑失礼、書き忘れた。
走りっぱなしなら24時間で帰ってこれるかと思いますが、
運転手ひとりでは体力的に辛いかも。という意味で。

　【結果】　成功

　【出発IC】駒ヶ根
　【到着IC】伊那
　【経路】 中央道→圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道
　【走行距離】514�`
　【所要時間】6時間くらい
　【支払い料金】 300円
　【ETC有無】 　有
　【車種】 GB3
　【燃費】 20,2�`（燃費計）
　【コメント】　新車の慣らしを兼ねてちょっとドライブしてきた。
　　　　　　　　たまたま歴代オフ会会場を３箇所はしごしたことになった。
　　　　　　　　意外に疲れない。シートがノーマルなのがつらいだけ。
　　　　　　　　私の車よりはるかにいい。
　　　　　　　　夜には鳥栖へむけて出発。もうこんな時間だし会社は休もう。w

>>179
引きこもりには分からんわなｗ

習志野り．今日は何処まで逝った�氓轣@詠み人知らず

今年雪が降る前にもう1回ループ出来そうな気候が続いてるワケだけど。
2週連続でループしたばっかだから食傷気味なんだよなｗ

まだ上信越長野
ユキダイジュウブﾆﾀﾞばかり〜

か反対

俺は雪が降ったらルプする予定。
雪が降らない地域に住んでるから雪景色が見たい。
早く降れやゴルァ！w

いいなぁ雪景色
冬タイヤ持ってないしレンタカーで逝って見ようかな

俺もあえて雪の日に関越あたりで関越トンネル抜けたあたりで
うっひょおおおおおおおおおおってしたい

　【結果】　成功

　【出発IC】国立府中
　【到着IC】相模湖東
　【経路】 中央道→長野道→上信越道→関越道→圏央道→中央道
　【走行距離】430kmくらい
　【所要時間】6時間くらい
　【支払い料金】 750円
　【ETC有無】 　有
　【車種】 W204　C200K
　【燃費】 13.5km/l（燃費計）
　【コメント】初めてなのでうまくいくかドキドキでした。
　　　　　　　後半時間が無くて飛ばしすぎたので、燃費を伸ばせなかったのが後悔。アップダウン多いので厳しいかもしれませんが。

>>228
渋滞は、特に無かったですか？自分はそのルートに+東名阪だから14・5時間ってところかな？

BGMは小柳雪

>>239
平均速度は分からんが、1.8のスーチャは飛ばしても燃費良いんだなw
俺の3リッタースーチャは11km/L超えがやっとだw
チョット？飛ばすと・・・orz

>>239
乙です。
国立府中から入って成功ということは、調布〜八王子までの均一料金区間からならどこから入っても成功するってことですね（　＾ω＾）
参考になります。

>>242
飛ばすっていっても120くらいですけどねｗ
普段街中は7〜8km/lですが90〜100巡航で14は軽く超えます
しかし速い方がこの車は安定してくるので自然と飛ばしてしまう…ｗ

>>243
ループは八王子本線料金所からスタートするわけだから、それまでを調布から来ても首都高を通って来ても、おkなんだと思います。おそらくですが、、

>>243-244
考え方としては、外環から関越に流入して新座料金所スタート→ループ終了後所沢ICで流出の場合と同じだわな

>>244-245
そういう事ですね！
中央道は八王子の手前は三鷹しか料金所ないですしね。
三鷹-八王子間にジャンクションがあればもうちょっとルートが拡がるのにな…orz

>>240
渋滞は特になく快適でした。

例えば大山崎から乗って久御山で降りる場合
宇治に向かう方で降りるよな？大山崎に向かう方じゃなくて。
なら大山崎から名古屋方面回って帰ってきた時に久御山で(大山崎に向かった下り京滋)
降りたらわかりそうなもんなのにわからないの？ＥＴＣってあほだなｗ

ETCがあほだからこのスレがあるわけで・・・

>>249
ectではなく、あほな役人が、無計画に道路を延ばしたり繋げたからだろ。
一番あほなのは、ループしている自分たちだけどな。

名古屋から平日に下りの海老名PA行きたいんだが横浜町田のICでUターン出来そう？

>>250
ETCな。

>>251
名古屋からだと上りだろJK
あとその手の質問スレ違いｗ

>>252
いやいや、だから名古屋から下りの海老名SA行くには
一度バカバカしい料金払うのがデフォだろ？
東名なんか渋滞はするわ煽るバカもきちんと管理しない
ネ糞コに金払うのバカらしくてさ、わかるでしょ？

渋滞は左車線走れ

前の車止まっていたら、ゆっくり近付き
なるべく止まらないように

>>251
もし海老名の下りＳＡにどーしても行きたいのなら上りＳＡから従業員用出口を使って下りＳＡに行けます。

>>255
そうやって下り車線のSAに行っても
どうせ、車を高速から降ろさなきゃならないから同じ事

横浜青葉のほうが、いいんじゃないか

根本の原因は、車間の詰め過ぎと、緩い上り勾配の速度低下。

いやいや、だからー、わからないかなー
豊田南からのって海老名SAに用事があるだけなんだよ。
行きは上りだわな？で降りちゃったら350円じゃすまないでしょ？
東名にのって本来ならループ出来ないルートだけども
で横浜町田で「厚木で降りたかったんですぅ」って言って
下り線に入れてもらう。海老名SAで用事すませて岡崎で出ればおｋだろ？
俺が心配してるのは豊田南から入って横浜町田で「どこまで行くの？」
と聞かれ厚木ですって言ったらその場で
「じゃ厚木まで課金しとくから厚木で一般レーンでカード見せて出てね」とか
言われたら岡崎戻るまでに片道やられちゃうじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗ

>259
既出だが、ICのUターンはスレ的に御法度。
他をあたってくれ。
さもなければ、おとなしく往復二千円 払え。

>>259
下道走って横浜町田ICから東名下りに入ればよろしい

国道1号はバイパスばっかだしね〜
行きは下道にしれ

>>260
もーｗ
2000円なら払ってもいいけど平日なんだよ。
まぁICのUターンアリなら何でもどこでもループになっちまうわな。

ちうか東京と高井戸ってこの先つなげる気ないのか？

いやＵターンはループとは言わないか。まぁいいや

>>259
説明が下手だな
その説明じゃ理解できない人がいるのは当然
「わからないかなー」じゃなく、自分の非を疑え

アフォがまた湧いているのか？

>263
マジレスすると、東京近辺でのICでは、Uターンは ほぼ不可能。
上り-下り間のショートカットが開いているところなんか見たことがないし、
交通量もムチャクチャ多いから、よほどの緊急事態じゃないとUターンの相手なんてしてくれないぞ。

ただ、例えば中央の高井戸→ 東名 東京 用賀のような近隣のIC間で
2時間以内(?)で乗り継ぎした場合は、割引が適用される……ようなことを聞いたことがある。
ソース その他は全く知らん。聞いた話しだし。

わかったわかった。
糞に対策されちゃかなわんからコレくらいにしとくｗ
>>267
割引じゃごめんだｗ

　【結果】　成功

　【出発IC】 駒ヶ根
　【到着IC】 伊那
　【経路】 　中央道→東海環状→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→京滋バイパス
　　　　　　 →名神→中国道→九州道→鳥栖JCT→九州道→山陽道→以下同じ
　【走行距離】 1950�`くらい
　【所要時間】 24時間半
　【支払い料金】 300円
　【ETC有無】 有
　【車種】 　GB3
　【燃費】 　18�`くらい
　【コメント】　燃え尽きました。www

　

24時間越えてもばーあくの？」

それなりの距離走ってれば開くよ

バーさげて
バーあげかけて
バーあかない

うえのほうであかなかったみたいだけど？８のしと

>>271
それなりの距離ってｗめっちゃアバウトやし、距離じゃなくて時間じゃないの？

＞距離じゃなくて時間じゃないの？
悪い、言ってる意味が分からんｗ
距離って乗り降りしたIC間の距離って意味だよ

おいらが1600キロ超走ったときは30時間かかったが問題なく開いたよ
中の人じゃなきゃ正確に何キロから24時間超に対応してるかは分かりっこないよ

>>251は、これをやりたいんだろう
http://www.youtube.com/watch?v=M2AIntOcrkQ

>>269
黄色トヨタw 乙

>>272
最高！！www

24時間超えるとエラーでるので（経験済み）有人ブースでカード提出。
でもグチグチ言われてナンバー控えられた。たぶんめんどくさい事させやがって
っていうことなんだろう。
あれって交通量多いインターでもあんな対応になるんだろうか？
結構長かったよ、開放してもらうまで・・・笑

ETCレーンでバー開かなくてドナドナされるのと大して変わらん。
色々訊かれてナンバー控えられて・・・う〜ん、後ろから追突の恐れがないだけ
有人ゲートがマシかってレベル？w

>>269
乙
>グチグチ言われて〜
どういう対応だったん？

銀ホンダ：「お願いしま〜す」とカード渡す
おっさん：「は〜い」

表示に「割引き　300円」と出てからブースの中にブザーの音が響いた。

おっさん：「あれ？　ガチャガチャ　　ブー　　ガチャガチャ」
おっさん：「あれ〜どうしてたの？時間超過でエラー出るけど・・」
銀ホンダ；「あぁ、駒ケ岳に車置いといて連れの車で遊びに行ってました」
おっさん：「SAに車置いて？　どちらまで？」
銀ホンダ；「名古屋ですけど？　なにか？」
おっさん；「なんでこっちのブースに入ったの？」（名古屋はスルーかよっ！？）
銀ホンダ；「時間長くなったら有人ゲート行けって以前言われたんだけど・・」
おっさん：「いつもやってるの？えらい長いねぇ〜、マズイんだよねぇ〜」
銀ホンダ：「イライラ・・・」（心の叫び）
おっさん：「じゃあさ、カードはお返ししますがナンバー控えさせてもらうけどいいかな？」
銀ホンダ；「なんで？」
おっさん；「決まりですから・・」
銀ホンダ；「車置いて遊びに行っちゃいけないの？なんでナンバー控えられなきゃいけないんですか？」
おっさん；「決まりなんでね」
銀ホンダ；「イライラ・・」
　　　　　
バックミラーを見ても一台も来ない・・・

銀ホンダ；「よくわからんけど、さっさとしてくれ、疲れてるから早く帰りたいし・・」

実は燃料がマジやばくてアイドリングが長くなるのが困るだけだった。w

>>269
乙です。
クルマを買い換える前に鳥栖ターンを経験したいですが、時間は比較的あるのに関わらず、如何せんシートがダメダメなので..orz
例の燃費予想はニアピンでしたわｗｗ

>>269
銀ﾎﾝﾀﾞ号
ﾅﾝﾊﾞｰ控えられたら
ｾﾌﾚ涙目じゃないの？

犯罪者のスレですか？

>>282
いいんですよ、俺の車じゃないから！爆

【結果】　成功

【出発IC】 栃木IC
【到着IC】 佐野藤岡IC
【経路】 東北道〜北関東道〜常磐道〜磐越道〜東北道
【走行距離】 およそ500キロ（自宅〜IC間含）
【所要時間】 ５時間（高速内）
【支払い料金】 ６００円
【ETC有無】 無
【車種】 １５００ｃｃ　
【燃費】 １６．５ｋ／Ｌ
【コメント】　「お客さんどっかで休まれました？」（汗
磐越以外はいまいち単調だったかな

228ですが、前回は慣らしと言うことで早速本番行ってきました。

　【結果】(一応)成功

　【出発IC】豊田 11/28 19:00
　【到着IC】鞍ヶ池スマートIC 11/30 17:00
　【経路】豊田JCT→湾岸→東名阪→新名神→名神→中国→山陽→
　　　　　広島岩国→山陽→中国→関門橋→九州→基山PA (11/29 5:30着)→
　　　　　基山PA(11/29 23:00発)→[鳥栖JCT]→九州→関門橋→
　　　　　中国→名神→東名→中央→東海環状
　【走行距離】約1701km
　【所要時間】約46時間
　【支払い料金】400円(通常料金700円)
　【ETC有無】スタート直後に外した
　【車種】VOLVO960エステート
　【燃費】10.3km/l ※ほぼ常時80〜100km/h定速制御
　【コメント】
　ゲートが閉まる可能性が高かったので、一旦停止するスマートICを出口に指定、
スマートICで処理しきれなくて次のICに行く場合でも、利用が少なめで
できるだけ他人への迷惑がかからないよう、豊田松平ICになるよう計画しました。
　スマートICでは「ETCカードとの通信エラー」で係員に経路を聞かれ、
経路図と鳥栖JCTの構造をプリントしたもので説明したら、なぜか現金精算ではなく
ETCで処理されゲートが開いて放免となりました。事務所連行も書面記入も無し。
スマートICでは現金精算できないのだろうか?
　料金が表示されなかったので、車載ナビでETCの記録を見るまで
いくらかかったか心配でした。
　ひょっとしたら、ETCをずっとつけっぱなしにして経路ログをとっておけば
本来の金額で自動精算されたかもしれません。

続く

・>>228では山口でループしてくるはずが、九州の友人に「遊びにおいでよ」と
言われたばかりに鳥栖ターンに変更。山口〜北九州が想像以上に過酷でした。
・基山PAに駐車して、テンプレにも載っているPA脇の温泉「アマンディ」に
行ってきました。日曜朝は7:30から営業していて、通常料金(650円)のみなら
畳の部屋で、入浴料込みで1900円払えばサウナの仮眠ルームと同じマットで
仮眠が可能。
・基山PAからは福岡天神や各方面への高速バスが多数(1時間に10本以上?)
出ているので、これに乗り換えて福岡市内で遊んできました。

以上です。

>>285
ETCなしは度胸の男だね。
>>286
丸二日かい。大変におつかれさま。暇つぶしは何してた？

なんか面倒くさそう

　【結果】　成功

　【出発IC】　飯坂IC
　【到着IC】 福島西IC
　【経路】 東北道→郡山JCT→磐越道→いわきJCT→常磐道→友部JCT→
　　　　　　北関東道→栃木都賀JCT→東北道
　【走行距離】 約500キロ
　【所要時間】 5時間半
　【支払い料金】 400円
　【ETC有無】 無し
　【車種】 VW 1800ターボ
　【燃費】 12.5　k/L
　【コメント】　初めてのループでお金払う時どきどきしたけどあっけなく通過ちょっと拍子抜け･･･
　　　　　　　　途中飛ばしてたからあんまり燃費伸びず（普段は10　k/L）
　　　　　　　　ナビの地図が古いから北関東道走ってる時ずっと画面真っ白だった

ETCで24時間越えるとエラーとなる、といのは既出だが
ハイウェイホテルに泊まって24時間越えの場合はどうなるんだ？
知っている人いる？

ハイウェイホテルってETCで入るの？？

>>291
ループした場合のように出発ICに近接したICを24時間超えで通過するとエラーになるが、
出発ICから遠く離れたICで降りる場合は24時間超えでもエラーにはならない
ボーダーラインはどのへんなのかまでは知らんけど

>>293
なるへそね。もし入ＩＣと出ＩＣの間にPASAでもあれば変わってくるのかな？
理屈で言えば休んでたって事に。。。上でだめだって言われてるか。。。

>>294
テンプレ>>22

憂さ晴らしでループをしてきて今帰ってきた。


　【結果】　成功

　【出発IC】 せと品野
　【到着IC】 せと赤津
　【経路】 東海環状(一部は伊勢湾岸)→東名→中央→東海環状
　【走行距離】 約132km(ドアtoドア)
　【所要時間】 1時間 (ループ中のみ)
　【支払い料金】 50円(深夜割引)
　【ETC有無】 あり
　【車種】 N社ミドルクラス
　【燃費】 13km/Lぐらい(推定)
　【コメント】ブチ切れ寸前までイライラした出来事があったので、リミッターを当てるぐらいまでフルスロットルで憂さ晴らしをするために走ってきた。
途中からはノリの良い音楽と共にいつもより速いペースで巡航を楽しんだけどねｗ


せと赤津ICでトイレを借りたけど、おっちゃんの対応が良くてちょっと感動ｗｗ

>>296
たかだか３キロ弱の距離で１時間もかかってトイレも借りるなんて
すげー度胸だな、と思ったけどせと赤津ってPA併設のICなのね。
これはいくらでも言い訳できるわｗ　ループ最強ロケーションじゃね？

せと赤津はPA入ったら降りられないんじゃなかったけ？

>>298
マピオンを拡大して見たらどうもそんな構造みたいですなｗ

実はせと赤津ICの管理施設(高速隊の分駐所併設)にお客様用のトイレがあるんですよｗ
ループ終了後に借りました。

>>298
そうだよ。

というか、ＰＡとＩＣが併設されているところで、ＰＡに入った後にＩＣから出られるようなところって
そんなに多くないんじゃない？

先日、有り金はたいてアイポッドを接続出来るコンポを買ったんで、久々にループしてくる。コースは気分次第で走りながら決める。

>>301
俺が知ってる限りは…
山陽道下り宮島SAと九州道上り須屋PAかなぁ
スマートIC利用車が駐車場を結構なスピードで走って来るから怖い

>>301
併設で流出OKというと大津（大阪行き）しか思い浮かばない。

俺の行動範囲だと併設で流出不可能ってところがないな

龍野西と淡路島南は上下線とも流出可能

君津もPA利用後に流出可
ただしループとは無関係

ｽﾏｿ。PAの名前間違えますた

須屋PA→×
須恵PA→○

です

あとは美濃加茂SAもSA利用後に流出可能だぞ

来年3月に
第二京阪が枚方東から門真まで開通して
京滋バイパスと第二京阪と近畿道と名神使って60キロループ出来そうなんだけど
途中にゲートあるのかな?

ttp://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/ir/press/img/20091130.pdf

近畿道は料金均一区間だからまず無理ぽ

地図見てたら
吹田にゲートあるみたいだなぁ・・・
地元民そこらへんどうでしょ?

>>310
やっぱﾀﾞﾒ・・w

多分駄目もとで>>314がチャレンジしてくれると思うよ＾＾

夜中に関越ループか圏央ループ行ってみたいんだけど、もうノーマルタイヤじゃやばいかな？

>>301
上信越道の東部湯の丸SAが流出可だよ

>>283
心配しなくても、どんどん規制されてくよ。
ちょっと調子に乗り過ぎてるようだしね。

「流出」っておかしいと思わないか?

>>311
近畿道吹田ICから乗ればループ出来そうだけど…
茨木ICか豊中ICで降りればいいんでないの？
中国吹田と吹田の二種類しかないので、近畿道と名神の区別はないような気がする。
3/20の開通記念日に実践してきます。

せいぜい１万円徴収するのに１０００万くらい掛けてくれ。

当方高速深夜ドライブ未経験者なのですが、
下記の行程で金曜夜発・土曜夜着の24時間以内というのは厳しいでしょうか？
豊橋-東名-伊勢湾岸-新名神-京滋-名神-北陸-東海北陸-東海環状-東名-三ケ日

なお車はレンタカー（コンパクト）の予定です。
時間に余裕があれば高山あたりへ観光できるかな？
（ループじゃなくなるけどｗ）
逆に厳しそうであれば草津-大山崎はカットもありか…。

>>317
業界用語だね。

吹田と京田辺と門真に料金所がある。

>>320
850kmくらいか、走行10〜12時間プラス休憩時間かな。
途中下車で観光も可能じゃない？

おお…数々のレスさんくす。

漏れはてっきり、ＰＡとＩＣの併設型だと、ＰＡからＩＣに流出できるパターンは少ないものだと思っていたが、
逆なんだね。流出できないパターンのほうが珍しいんだな。
今回、スマートＩＣは度外視して考えた。

>>302
俺はFMトランスミッター使ってるよ

>>324
便利なんだけどノイズと感度がなぁ・・・

>>320
かわいそうな東名阪・・・。

大山崎からのって名神ー東名から東名阪ー新名神通って京滋の久御山で降りたら
東名阪からのキッチリ取られるよな？大山崎から久御山の一区間と東名阪の
均一料金じゃすまんよね？(´・ω・｀)

>>327
均一料金区間にはいると、基本的にそれまでの料金は精算されるはず。
休日上限千円は継続判定されると思うけど。

>>328
つーことは出発ICの時は一般でチケットとって
均一に入るとこでETC、均一出たとこでETCオフ！
降りるとこでチケット渡す。でどうかな？
やっぱ均一直前のICの入場記録みたいなのないと無理か。

>>329
均一入場時ETCバー開かずに「何処から乗りました？」って話になるんじゃない？
それとそういうやり口はETCカード二枚でキセルやって捕まったのと同じっぽくて
スレ的に違うような気がする。

>>329
均一料金区間から名古屋IC通過して東海環状を一周して、名古屋IC均一区間に入ってみた
俺から言わせれば、入場記録があろうがゲート開かないのに、入場記録なしで開くわけない（ｗ

なるへそね。東名阪って名前ついてるだけで
関西で言うところの近畿道みたいなもんか。
東名と名前にてるけど全然違うんだなｗ

ひがしめいはん

【交通】首都高でETCのバー上がるタイミングを変更、遅らせることに…20km/h以上で突っ込むと接触も [09/12/01]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259735934/

最近バーの位置が若干高くなってるのと両開きのバーが短めになったせいもあって
ETC接続不良でバーが開かなかったがそのまま接触もせずくぐれてしまったよ。先週のこと。

でもそれなら課金されてなくて不正通行扱いになって
後日追徴金とかくるんじゃね？

>>320
コースは多少違うが以前に

音羽蒲郡-東名-名神-北陸-長野-中央-東海環状-東名-豊川

って感じで新名神を省いて長野方面へ延長したルートで走ったけど、
朝４時出発で休憩２時間ぐらいで夕方６時ぐらいに終了した。

>>336
通過してから路肩に止まったよ。
直ぐ「車から降りないでそのまま待機してください」ってアナウンスがあって
職員が通行券を持ってきてくれた。
降りる時はETCカードの手渡し払いだったけどちゃんとETC割引適用されました。

ねぇねぇ、鳥栖ターンてよく聞くけど、JCTで降りずに戻る事出来るの？

>>339
YouTube でもニコニコ動画でもいいから「鳥栖ジャンクション」で検索して動画をみてくれ
その方が理解が早い

やったことないけど大山崎からのって即大山崎から降りたら金はどーなるの？

>>322
>>337
レスサンクス
仮眠時間くらいは取れそうですね。

>>326
許してくれ

>>341
まぁやってみてくれ。笑いは取れるよ。ｗ
でもETCバーは開かないから有人ブース使おうね、後続のトラックやらにえらいブーイング貰うから。
「Uターンしてきました？」「うん！♪」で\0。

一応経験談。ｗ

この土曜日に鳥栖ループやってみようと思う。
というか2ヶ月前から構想していたけど最近なんか流行みたいなんで。
行楽シーズン終わって雪の降らないこの時期しかないなぁと。

>>344
中国道で雪に降られないようご注意を

往復山陽道利用とすればいい話ではあるが

>>339
これを見ればターンの意味がわかる

ttp://road.jp/~shinji/video/

私はこれでシュミレーションしてから行きました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8287202

>>346
わざとだったらゴメンな

つシミュレーション

【政治】高速道路無料化は「北海道限定」が有力★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259803293/

>>349
そういえば、北海道じゃループが出来ないんだな

>>339
せっかくテンプレの>>8にあるんだから見てみてね

http://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm

ここの京滋バイパス見る限り大山崎からのって
名古屋方面まわって京滋の久御山淀で降りるのやばそうなんだけど
逆の方がいいかな？久御山淀からのって名古屋回って大山崎で降りる
拘らなくても大丈夫？

>>301
名神 大津もSAから出口に出られる。

入り口→SA→本線 は不可。
こっちが可能なところはあるのかな？？
スマートICだとできる？？

>>352
どういう事?
くわしく

>>354
だからさ、大山崎からのって京滋ＢＰの久御山淀で出るなら上りの出口で出るのが当然なわけだ。
それをだよ、大山崎からのって名神から東名、伊勢湾岸通って新名神〜京滋ＢＰの
久御山淀下り線出口で降りるのって「大山崎〜久御山淀の最短距離」でいう
理屈に合わないわけよ。出口が上下線で分かれてるからね。
バーが上がらないかもしれない可能性があるらしい。

【結果】 成功
【出発IC】神田橋
【到着IC】箱崎
【経路】神田橋→箱崎ループ10周週→箱崎
【支払い料金】700円もとられた
【ETC有無】なし
【ｺﾒﾝﾄ】人を迎えに行くのに箱崎でループしながら待機

>356
ちょwwww

この前初ループ行ってきた。
ｗｋｔｋしすぎて、寝ずに深夜出発、途中のSAで爆睡
12時間ぐらい寝てたら、24時間ギリギリになってしまいあせったｗ

刈谷ハイウェイオアシス、売上高全国2位に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259842470/

まぁオレがいつも銭湯やらラーメンやら豚まんやらミニロトやら海老せんやら払って貢献してるからな。

>>356
Y線の東京駅のアレという手は？

>>359
漏れも温泉で貢献してるわｗ

あの観覧車は、平日空気しか運んでないけどやっていけてるんだな

初ループ今帰ってきたので
【結果】　成功
【出発IC】袋井
【到着IC】遠州豊田
【経路】 東名→東海環状→東海北陸→北陸
関越→上信越→長野→中央→東海環状→東名
【走行距離】１１７０キロ
【所要時間】１３時間
【支払い料金】２００円
【ETC有無】 有り
　【車種】 アメ車２０００ｃｃ
　【燃費】 １１．５
　【コメント】ほぼ全線雨。次は晴れた時にしよう。
初のループで１０００キロオーバーは欲張りすぎた。

>>362
トンネル巡りコースですな
しかし1000�qオーバーで13時間って、休みが少ないよね
やっぱり外車だと疲れにくいのかな？

【結果】　成功

【出発IC】　中国池田
【到着IC】　神戸北
【経路】　中国道-<神戸JCT>-山陽道-<岡山JCT>-岡山道-<北房JCT>-中国道-<神戸JCT>-山陽道
【走行距離】　513km（アプローチ区間含む）
【所要時間】　8°30'（同上）
【支払い料金】　750円
【ETC有無】　有（挿しっぱ）
【車種】　13B車
【燃費】　9.44km/L（アプローチ区間渋滞あり）
【コメント】
　山陽道も中国道もどっちも景色変わんないね。山陽道っても結構内陸なんだ。
　海でも見れるのかと期待してたけど少しがっかり。天気良くて気持ちよかったけどね。
　吉備SAの食べ物、全部高すぎ。
　アプローチ区間が前後とも渋滞ひどくて疲れたよ。

>>363
外車は関係なくてもともと一気走りが得意なだけです。
福岡から静岡までキューブで給油２回だけとかで走り
ましたから

>>362
あれ、遠州豊田って、上下で違うゲートじゃん。
よくエラー出なかったな？？

>>362
初ループ乙です。
私の初ループは東海環状ループで、ループを何度もしてますが一度も1000km越えのループをしたことがありません...orz

>>352
そういう事ね
ちょっと考えてみるから待ってくれ

ちなみに俺京都です

頼んだよ(｀‐ω‐´)

無い頭でちよっと考えてみた
>ここの京滋バイパス見る限り大山崎からのって
>名古屋方面まわって京滋の久御山淀で降りるのやばそうなんだけど
>逆の方がいいかな？久御山淀からのって名古屋回って大山崎で降りる

やはりこのどちらのパターンも久御山淀が上下で出入りが分かれてる(インター自体が久御山淀上り　久御山淀下り2ヶ所の認識)から危ないかも
って考えならダメだな　大山崎から乗って久御山淀下りで降りるパターンも久御山淀上りから乗って大山崎で降りる事は(普通)あり得ないわけだから
確認の為にはやはり人柱が必要だろうなぁ

そこで逃げ道としては
帰り道に京滋を使いたいなら大山崎もしくは久御山淀in第二京阪八幡東out(これなら目と鼻の先)
どうしても久御山淀で降りたい場合は帰りに京都南通過で大山崎JCTまで帰ってきてもう一度京滋入って
久御山淀out(これならin　out進行方向一緒)ですな　

おわり

>>367
1000キロレベルのループは興味があるにはあるが、時間と燃費がよくてもやる気の問題が。。。ｗ

ＳＡとかネットも出来るし高速道路上で生活しててもいいよな？
２４時間以内とか言わず一ヶ月後とかに出たらどうなるんだろう？ｗ
コインシャワーが普通に増えていけば生活できそう。

>>372
なにより隣に乗る人が重要

>>371
じゃ久御山淀下りから乗って一回目の大山崎通過〜名神から名古屋周回〜京滋から大山崎降りか

久御山淀上りから乗って大津ＳＡで寝てた、帰りは名神から大山崎で降りたってのは？
誰かやったことある人いないのー？

【結果】　成功

　【出発IC】 本庄児玉
　【到着IC】 嵐山小川
　【経路】 関越→上信越→北陸→東海北陸→東海環状→中央→圏央→関越
　【走行距離】 およそ９００キロ＋下道
　【所要時間】 １２時間
　【支払い料金】 ５５０円
　【ETC有無】 有（道中は抜いてました）
　【車種】 ひし形製ツーリングワゴン2.5ﾘｯﾀｰ
　【コメント】　以前初ループで長野廻りをしましたが、今回は新潟、富山、岐阜初侵入してきました。
　さすがに疲れたけど、充足感みたいのはありますね＾＾

>>362
2000ccのアメ車って、PTクルーザー？

二輪じゃないかと思った・・
5000以下の飴車ってあるんだ

2000ccエンジンの米国産二輪車というのはほぼありません
ハーレーもビューエルもそこまで排気量はでかくない
逆にボスホスとかカノンはもっとでかい

>>373
生活費はどうするんだよｗ
湯水のように使えるお金があるのならいいけど…

SAでバイト

>>380　車内でデイトレ

>>375
京滋上りから大津SAに入るには
どこかでループしてこないといけないから厳しいんじゃない？

>>379
トライアンフに車のエンジン？を縦に積んだバイクあったよね。
あれ何ccだっけか？

>>380
湯水のようにはないけど
１月から働いてないからな。
３か月分の失業保険計35万でここまでやりくりしてきた。

>>380
車上荒らし

>>384
トライアンフのロケット3ならあれはバイク用としてつくられたエンジンです
ttp://www.triumph.co.uk/japan/Rocket%20III_3029.aspx
車のエンジンを使ったやつというのがボスホスとかカノン。
5700ccだの6200ccだのマジキチ

>>380
伊勢湾岸-新名神-大山崎-名神循環で白タク、あるいは
名古屋-鳥栖で白夜行バスとか。
趣味と実益を兼ねられていいんじゃない？
やるとしたらどの路線が儲かるかね？w

【社会】年末(12/26〜12/31)の高速道路は「1,000円」じゃありません
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259970331/

ボスホスの5700ccって旧型
新型は8300ccだったような・・・

１０００円じゃないのはルーパーにとって朗報だよな
と思ったが年末じゃさすがに混むか

>>389
>>227

行って参りました。早速報告です。　
　【結果】　成功

　【出発IC】 静岡
　【到着IC】 清水
　【経路】 東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→京滋バイパス
　　　　　→名神→中国道→九州道→鳥栖JCTでターン→来た道の逆順
　【走行距離】 1942km（公称）　1989km（実測）
　【所要時間】 22時間45分（休憩・給油時間含む）
　【支払い料金】 250円（割引）
　【ETC有無】 有
　【車種】 軽660CC CVT
　【燃費】 16〜17km/lくらい
　【コメント】24時間越えない為に超ハードスケジュールでした。大体110km／h巡航
　　　　　　　行きは雨降るしだるいし眠いし嫌になりかけましたが帰りは不思議と快調でした。
　　　　　　　九州道は車の流れに秩序がなかったのでどっと疲れた。
　　　　　　　ガソリンは事前に調べて安いところ（レギュラー127円）に絞って給油しました。

　　　　　　　正直これはお勧めしない。走れば走るほど危険因子が増えるし、
　　　　　　　車も自分の寿命も縮まる気がする。
　　　　　　　・・・でもこの達成感はやめられない。

年末の土日は1,000円やらないんだね。

12/26と27に集中しないように、という理由なら
年末の全曜日を1,000円にしちゃえばいいし、
乗用車の利用を抑えたいのなら年始の割引も
やめたらいいのに。

やっぱり無料なんてありえないな。
むしろその方がいい。

無料にしないのはありがたいが、無料にするといっているのに年末年始全てを1000円にしないのはおかしい。
やはり、票を集めるためだけの公約にすぎなかった。

>>393

そうですね〜
九州道は民度？が低いですよ

何時頃走られたのか解りませんが、(関門橋⇔鳥栖)は夜中以外ほぼバイパス状態です

田舎の方は交通量が少ないのでマシなんですけど

一度、豊田JCTまで行って伊勢湾岸→東名阪→新名神で折り返した時は(あ〜何か違う、流れも右側車線を空けとくのも…自動車文化が違うなぁ)って思いました

九州道のカオスな感じも嫌いじゃないけど

八幡⇔古賀は地域性もあるので(慌ててもしょうがないなぁ…)って感じで、SA･PAで休憩しながら変な走りをする車をやり過ごす方がいいですよ

伊勢湾岸は交通量増えて、3車線あっても全車線つかって走ってるからなー

今日の名神高速､一宮ジャンクションと小牧インターの間は特に渋滞もなく平和に仕事できた…ホントはloopしたかったのに･･

伊勢湾岸ってやっぱ人気なの？確かに走ってて気持ちいけど

　【結果】　成功

　【出発IC】 名古屋
　【到着IC】 春日井
　【経路】 東名→中央→東海環状→東海北陸→北陸→関越→上信越→長野→中央→東名
　　　　　　（日本３大トンネル巡り）
　【走行距離】 約1000km
　【所要時間】 走行11時間、休憩11時間（睡眠含む）
　【支払い料金】 250円（割引）
　【ETC有無】 有
　【車種】 RA3
　【燃費】 12〜13km/l
　【コメント】　疲れた・・・　寝すぎた・・・　24時間以内に抑えるのが精一杯だった
　　　　　　　　　スタッドレスタイヤ用意したし、雪が降ったら今回よりも短い東海北陸巡りやってみたくなった

>>400　おつ〜　寝られる車はいいなぁ…　

>>373
ビジネスモデルを考えてみたよｗ

生活の拠点はホテルのあるSA
主業務は、貨物運送事業。

大型トラックとフォークリフトを、拠点SAに数台搬入。
これらは高速からは降りさせない。
フォークは、トレーラーに積載してなんとか搬入してくれ。

それらとは別に、SA〜高速外を結ぶトラックを用意。
ループ圏への輸送を担当（足回り輸送）。

「ループを駆使した物流業界の価格王」

そもそもループは法的にNGなのか？

>402
欠点を上げるとすれば、東京近辺には その運送業は成立できないなww

>>393
鳥栖ターン達成おめでとう＆乙です。
軽でも頑張って鳥栖ターンを敢行しているのに私は勇気づけられましたよ。
問題点は体力と睡魔と根気かもｗ


>>400
ご近所さん乙です。
スタッドレスタイヤを買う余裕がない私は冬は冬眠状態ですわ...orz

>>402
かなり前から議論されてるけど
法人として営利目的の業務でやったら悪質でアウトですわ。
確実に社会的制裁を与えられる。

>>403
厳密に言えば、ダメなんだろうけど、ループ出来るように造った政府が悪いｗETC普及にばかり目がいったせいで、そこまで考えてなかったんだろう。

>>401
アホンダがそんなにいいか？
ＮＳＸ、レジェンド以外、乗る価値ないだろ？
特にミニバン系は��アホンダ�≠ﾌ代名詞みたいな感じだしＹＯ

というよりも、検札所を廃止した段階で､言わずもがな的な…消極的OKって事でしょう

>>408　うちの２シーターじゃ何時間も仮眠できないんだよ…　眠いまま走り続けるときついんだ…

>>408
蔑称使うような話はよそでやってくれ

>>408
寝られる車がいいって言ってるのにお前は何言ってんだ？
れじぇんど出してくるのも意味ワカランし

>>408
S2000、TYPEーR,

あっ、釣られた？

NSX乗りのテンプレを張りたくなったが面倒くさいのでやめた

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

NSXの存在自体を忘れてた

つか、ホンダ乗りって大変だね

あ…親父が言ってたな
若い頃、S600に乗ってたって

NSXが孤高ならアクティも孤高だよｗ

コピペのくせに長いんだよな

初代ヌックスって出てもう２０年たつのかｗ
漏れのマーチタソより古いｗ
それでも２００マソくらいしてんだろ？いらんわｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。S800は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。S800、しかも左ハンドルに乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「エスハチいいっすねえ」などといわれる。
俺のは左ハンドルだしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
S600やN360じゃない。その他のホンダ車な。NSXとかS2000とか。インテRとか。
ひでえ奴になるとシビックRとかユーロRとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「エスハチいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はエスハチとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

エスハチと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。エスハチに乗ってる奴はそんなことは
いわない。エスロクに乗ってる奴もそうだろう。ハコスカRやZ乗りでも同じだ。27、サバンナ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。エスハチやエスロク、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の「ホンダスポーツ」に乗ってる奴らだよ。
ホンダスポーツってだけでエスハチと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ビートには敬意を表してる。ビート乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。エスハチを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、エスハチは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

うぜえんだよばか

えぬえすせっくす

NSXといえば唐沢寿明が3台乗り継いだといってたな
何の番組か忘れたが

徳大事のクロはうったのかな？

経路途中の全部のSA、PAに寄ってきた
途中から飽きた

>>426
どういう経路ですか？
よく間に合ったなぁ〜

寄るったってただのピットイン感覚でそのまますぐoutも含まれますよね

ついでにGTOのコピペもよろ

86ってカローラのことですよね?

セイバーのことだよ

型月厨阻止

今週末に今年最後のループしようと思うんだけど
新潟長野方面はまだ夏タイヤで平気ですかね？

>>429
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

> 新潟長野方面はまだ夏タイヤで平気ですかね？
おまえは高速道路走行禁止な

ごめ。
ループは２４時間越えても長距離ならおｋ？ってこと？
通常の休日割引は日曜にのって火曜出てもおｋなんだよね？
でもループで日曜乗り火曜出はまずいよね？

>>436
出入のIC間が長距離ならな

>>436
流入ICと流出ICの最短ルートでの距離が近距離ならばNG、遠距離ならばOK
（しきい値が何kmになってるのかは不明）
よってこのスレ的には通常は24時間を超えるとNG
>>20なども参照

京都東から乗って大津SAで動かなくなってとめっぱ
してたってことでおｋかな？250円で済みそうなんだけど。
ETCはカード抜くだけじゃなくて電源も落としておいた方がいいのかな？
ループ中は。

そういうふうに平気で嘘つけるじぶんをどう思う？

料金所で､ゴタゴタしたら一言…パーク＆ライドしてたんじゃ！て言えば無問題だ

怪しまれたら、
ループ失敗ということでさっさと料金を払うのが漢だ

聞かれたら正直に答えるのがルールじゃなかったっけ？

ルールとは破るもので、道交法は犯すものだろ！JK！

>>444

こらこら

お！
IDがZ3〜
高速を流して走るのはS2000とZ3ってどっちがイイ感じなんだろ

今ループから帰ってきたのて報告。


　【結果】　成功

　【出発IC】 名古屋
　【到着IC】 春日井
　【経路】 東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神・東名
　【走行距離】 約290km(GSからGSまで)
　【所要時間】 約4時間(ループ中のみ)
　【支払い料金】250円(通勤割引)
　【ETC有無】 あり(差しっぱ)
　【車種】QG18DE搭載車両
　【燃費】18.5km/L
　【コメント】嫌な事があったのでループしてきた。
途中の伊勢湾岸道でヴィッツの単独事故のせいで渋滞してた...orz
燃費については、渋滞に嵌ってきたのと微妙なウエット路面、さらにはエアコン使用の割には燃費は良いかと。

嫌なこと多すぎ・・w

>>447
エアコン使用って、この時期曇り止めで？

暖房もエアコンと思ってるんじゃね？

フルオートエアコンでは？
あれだと強制的にOFFにしない限り常に入りっぱなしだし。
湿度が高いと勝手にコンプレッサーも動くでしょ。

>>450
それはギャグで言ってるんだよな？

伊勢湾岸で単独事故 するって
飛ばしすぎ

必要無ければAACでも切るか送風だけにするな・・俺は
無駄に燃費悪化してると思うだけで精神衛生上良くない

>>446
俺の隣に乗る？

暖房は猿人の熱車内に入れてるだけじゃないの？

>>447
俺は、前に湾岸で休日の早朝NSXとトヨタのシングルキャブのシャコタンがカラむ事故を見た。NSXはスピンして外観ボロボロ、部品散乱で2車線塞いでた。ドライバーが呆然としたのを見たよ

【結果】　成功

　【出発IC】 入間
　【到着IC】 圏央鶴ヶ島
　【経路】 　圏央→中央→長野→上信越→関越→圏央
　【走行距離】 約430km
　【所要時間】 休憩含め６時間半
　【支払い料金】 350円
　【ETC有無】 　有り　入れっぱなし
　【車種】 350Z
　【燃費】 13.5km/L
　【コメント】 初ループです。紅葉シーズンも終わったためか、
土曜日なのに道もSAも結構すいていて快適でした。
長野県側は融雪剤の跡がありました。諏訪SAは結構寒かったのに、
横川SAまで来ると暖かくで驚いた。12月なのにこんなに暖かいとは･･･。

すみません、日曜日の東名上り
名古屋〜厚木って結構渋滞しますか？
15時〜23時ってどんなもんでしょうか？

>459
日曜の夕方から夜にかけては、上りは御殿場〜厚木が渋滞だよ。
といっても、中央の小仏トンネルほどでは無いとは思うけれど。

上りだったら、岡崎IC〜豊田JCT区間も渋滞だな

ららぽーとできる前って豊田ICって混んでた？

>>460>>461�d

明日中に厚木で降りて横浜青葉から東名下りにのっておきたいから。
でないと大津まで休日割引で帰ってこれないｗ
余裕持ってスタート切った方がいいかな。

栗東IN〜東名､伊勢湾岸､新名神経由して竜王outの時計回りで行ってきた。
終始クルコン80ｷﾛ設定でマターリ流して4時間半かけて来ました。以上

>463
だったら、厚木着を昼前後で設定しないと、後がつらいぞ。

>>465
ん？どういうこと？
厚木で降りて下道で横浜青葉までもが渋滞してるってこと？
わずか500円？をケチって厚木で降りるんだけど。
予定としては23:59までに横浜青葉のる。
横浜でメシ食ってコンビニで酒購入する時間考えたら
厚木20時降りじゃ厳しい？

もうちょっと詳細。
日曜中に厚木降り、横浜青葉乗りなおし。
東名某ＳＡかＰＡで一泊。
名古屋近辺のＳＡかＰＡで一泊。
火曜日の夜までに大津降りる予定。
だめぽ？

>>456
そうだよ

厚木から横浜町田までは246で10kmちょっと、普通なら1時間かからないで着く。
夜なら30分って距離だし。

明日の午後から夕方なら事故で大渋滞とか天変地異でも起きなければ
問題ないと思うけどね。

町田じゃなくて青葉までだとICで2こ先になるけどなにか下道で用事あるのか？

>>460
御殿場 〜 厚木 渋滞 は

沼津out→伊豆縦貫→国１→箱根新道→小田厚<大磯>→県62→小田厚側道<右ルート>→246号

で渋滞回避可能。

よーしパパ来週土曜は関越上信越ルートで雪見ループしちゃうぞ

雪見ループなんて怖くて出来ないお。
今の時期スタッドレス買うならループ我慢してでも夏タイヤほしい。

>雪見ループ
スピンで何回転するつもりですか？w

>>472
根性ねぇーな。気合だ、気合！

>>472
雪道怖いチキンは家で引きこもるのが吉。
スタッドレスなんか20諭吉あれば買えるだろ？

　【結果】　成功
　【出発IC】 浜松西
　【到着IC】 浜松
　【経路】 　浜松西IC→東名→豊田JCT→伊勢湾岸→四日市JCT→東名阪→亀山JCT→
　　　　　　　新名神→草津JCT→名神→小牧JCT→中央道→土岐JCT→東海環状→豊田JCT→東名→浜松IC
　【走行距離】 454.0km
　【所要時間】 6時間半（休憩込）
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 　有り
　【車種】 スイフトスポーツ
　【燃費】 往路14.5km/L　復路18.0km/L
　【コメント】 ただ今帰宅。ふと思い立ってループに逝ってきた。
　大山崎まで行こうとしたが疲れたので草津でUターンｗ
　帰り一宮JCTと豊田JCT付近で少々混んでた以外は快適だった。
　行きは結構飛ばしたので燃費が悪かった。帰りはトラックの後ろについて
　マターリ走行。こんなに燃費が違うとは・・・。
　次は東海北陸道→上信越→中央道のループに逝って来ようと思う。

>>458
燃費いいね。
おれのは3リッターで8.4Km/Lだったけど、
省エネ運転心がけた？

>>477
燃費いいね。
おれのは1.3リッターで8.6Km/Lだったけど orz

>>477
俺のは3リッターで高速なら13オーバーいけるなぁ
加減速しすぎか、空力だろ

>>478
ロリータEg乙ｗ

冬に3回も雪降れば今年はよく降ったってとこなのに
スタッドレスなんて無駄で買えない

タス

>>475
雪道なんてものをグリップで走ろうとするから滑ると怖いんだよ。
滑るものと思ってれば怖くない。
さらに滑らせて走ろうとすると俄然楽しくなる。w

だな

>>483
同意。
スタッドレススレとか見てるとなんだかなーと思ってしまう。
今まで使った中ではミシュランが滑り始めは早いけどコントロール性がとても良かった。
悪評高いダンロップもそう考えれば悪くないタイヤだった。

マクレーごっことかソルベルグごっことか色々楽しめるよ。

そもそも低ミュー路の雪道をベタベタのグリップ走行しようとするのが間違っていると
思っている俺。（グリップ走行必須なのはバスやトラックだけじゃないかな？）

マクレーごっこって乗り上げたり飛んだりしてゴロゴロするのかな(´ω｀)
そしてそのままループ完走と。

スレチ

無謀運転スレでやれ

>>427-428
もちろん、すぐ出たPA多数。
充実したSAでおみやげ物色したあとに、自販機しか無いPAに寄ってもすること無いっすｗ

>>483
だよな。
土系競技してた頃は喜々として練習に行ったもんだ。

>>485
マクレーほど派手な走りは出来ないけどw
つか、ソルベルグやローブはグリップ派だろ。

ナカーマ

オイラも泥系競技やってたお。
全日本の人と一緒に走ったことあるけど、やっぱあのレベルの人は頭おかしいよ。　


JM　日本泥公団（爆）

グラベルよりターマックが楽しいな

>>478
俺の乗ってる2L車は高速乗っても6km/l行きゃいいとこだぜｗ
街乗りなんか4km/lなんて相当な努力が必要だ
80Lのタンクがお猪口にしか感じられんｗ

そう言う車なんだろ。自分が楽しけりゃいいじゃん。
ツマラン努力なんてするなよ、車が勿体無いわｗ

だな。自分で選んだ車なら走りを楽しめるってもんだ。

>>476
見掛けたら、パッシング＆ハザードするよって、オプションかｗ

>>489
もしかして雪が降ったら広いグランドや駐車場でスピンごっこする口ですか？ｗ

【結果】　成功

　【出発IC】 名古屋
　【到着IC】 春日井
　【経路】 東名−湾岸−東名阪−新名神−名神
　【走行距離】
　【所要時間】 3時間半ぐらい
　【支払い料金】 \250
　【ETC有無】 有（電源切）
　【車種】
　【燃費】
　【コメント】　新名神から大山崎ターンを含める予定でしたが、工事通行止の為大山崎は回避。
　　　　　　　　走行中の電光掲示板で知ったのではまらずに済みました。
　　　　　　　　家を出る前に調べたときには工事はしてなかったので残念です。

>>487
無謀運転と雪道で滑らせて走るのとでは全く訳が違うぞ。
雪道でベタベタのグリップ走行は遅すぎて迷惑だと言っているだけ。
（後に列が出来ているのに道を譲らない奴らに対する意見）

>>475,483
土系やってみたかったけどロールケージ他敷居が高かったのでジムカーナばかり
していました・・・
今はミニサーキットばかりだなあ。

普段はバイクでループしているからこの時期寒くてループ行かなくなってしまったｗ

489さんも私と同じ峠派だと思いますよ。

新雪、圧雪、アイスバーン、なんでもありで楽しいったらありゃしない。
泥系競技なんかより数倍勉強になるし色んな車とバトルできるから面白い。

下手な４WDなんか目じゃなかった。わざとノーブレーキでコーナーへ誘い
こんで側溝に落としてやったり、身内同士でも容赦なかった。www

イニシャルDの藤堂塾みたいなことをずっと前からやってた。

あの時の格言；下手くそは４WD乗っても速くならない。笑

>>498
＞無謀運転と雪道で滑らせて走るのとでは全く訳が違うぞ。
＞雪道でベタベタのグリップ走行は遅すぎて迷惑だと言っているだけ。
君がスウェディッシュラリーのシード貰える様なドライビングスキル有ればね〜ｗ

.＞マクレーごっことかソルベルグごっことか色々楽しめるよ。
公道でこんな事言っておきながらｗ

>>500
冬の新潟とか行ってみるといいよ
おばちゃんが軽でケツ振りながら疾走してるから

それは聞き飽きた

>>500
無謀運転とノロノロ運転は違うぞ。
ドライ路面の直線番長が偉いと思っているのは大間違いだ。
自分の技量を超える人間がいないと思っているのも間違いだよ。

基本的に雨と雪は多少滑らせたほうが速い。
それが出来ないor危ないと思っているのは下手なだけ。

なんかどっちも微妙に噛み合ってないなｗ

一般人から見たら無謀運転に見えるというのは理解してるだろうけど
そう見えてしまう人たちが悪いというのは、ただの傲慢だろ。

無謀運転と頭ごなしに決め付けるのも違うし、出来ない人を否定するのも違うよ。
両成敗ってことで落ち着こうや

結局、自分の技量に合った運転をすればいいという考えと、
まわりのことも考えて、自分の技量に合った運転をしましょうという考えの違いだ。

まだ上信越はノーマルタイヤえっけ？

土日なら失敗しても1000円？

>>507
失敗の内容による。

>>503
＞無謀運転とノロノロ運転は違うぞ。
＞ドライ路面の直線番長が偉いと思っているのは大間違いだ。

そら違うだろ・・誰がそんな事言ったんだｗ

＞自分の技量を超える人間がいないと思っているのも間違いだよ。
＞基本的に雨と雪は多少滑らせたほうが速い。

公道でラリーストごっこしてる人間が無謀じゃないと言える神経が理解出来ん・・
一般道で速く走らせる事が君にとっては安全等よりよほど重要なんだね
F1ドライバーは高速で速度超過していいのかよｗ

年末近くなるとおかしなのがでてくるもんだ
相手にしてたらキリないぜ
まったりグルグルしようや

雪色どっと混む　始まったな　よっしゃ

>>490
北海道の片田舎にある土系クラブにいました。
皆キレた走りをしていたよ。うち２人は現役のトップラリーストです。

>>496
降雪に関わらず林道が多かったです。夜間除雪しない道道とかね。

このスレ競技経験者多いんだな。何か嬉しいがスレチだなw
俺なんか下手だったから何台壊したか・・・
上記の２人はスポンサーがついたから、北海道の片田舎で横浜ナンバーのランエボに乗ってましたよ。

と言う訳で、雪が降ったら北陸or関越ループ行きたいです。

現役のトップラリーストが北海道の片田舎ってｗ
ワークスシトロエンやフォードのエースがトップだろｗ

いいかげん


うぜえんだよ

ループじゃないけどさっきゲート開かなかった。

13日23時ごろ横浜青葉in
13-14日東名港北PA寝泊り
14日東名中井PAでコインシャワー利用
14日東名愛鷹PA寝泊り
15日22時ごろ京都南でETCゲート進入
1550円の表示が出るもゲート開かず。
インターホンで係員呼ぶ
路肩に移動、ETCカードチェック。(キティちゃんのETCカード見られる)
経路、行動など聴取、２４時間越えたらだめ、だそうです。
吹田〜京都南は２時間越えたらだめだそうです。
料金所手前のＵターンは違反じゃないそうです。

しばらく高速道路走りたくない

> 料金所手前のＵターンは違反じゃないそうです。
うっふぉ♪

ttp://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-242.html
ttp://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-233.html
ttp://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2008&rally_id=J&category=&stage=4

日本のラリー界は、レベル低いよな。
馬鹿にしていた国沢より遅かった連中が多数居たのには
大笑いだったよ。

>ラリージャパン終了後、いろんなウワサを聞く。私の常で賛否ハッキリ分かれる。
>まぁ日本のラリー界の皆さんは、学生時代から関わりを持ち、地方選、地区戦を経て全日本に出場。
>そこで結果を残し、ラリージャパンに出てきます。
>なのに私の場合、突如出てきた。なんでこんなヤツが……状態なワケ。
>しかも今回のラリージャパンを見たら、誰だってビンボーチームだと解ることだろう。
>スペアパーツも無いし、何より運転手自らラリーカーに乗ってきて乗って帰ってる。
>いずれにしろラリーはお金掛けたから速く走れるワケじゃない。
>となればいろんな意味で面白くないワな。すんませんです。

>>516
ちなみに厚木は割目あった。京都南も。
大津は割目なかった。
足利ＳＡで静岡ＩＣの写真見たら割目というか
Ｕターン用のループみたいなの確認できたｗ
交通警察の詰め所みたいなのあるけどもｗ

東京はナシ

>>515
吹田〜京都南は土日の渋滞によっては２時間以上かかる時もありますが…
俺は吹田〜茨木２０時間でもバーは普通に開きました。

>２時間以上かかる時もありますが…

そうだよね。おかしいと思ったが。
まぁ、事務所連行とかなくて経路とかも聞かないとわからないんだな。
ＳＡに立ち寄ったとかいう記録もＥＴＣで管理されだしたらどうなるんだろう？
将来的にループは禁止になるのか？

>>515　で、料金はどうだったんだ？　意味のないレポだな…

>>521
1550円課金されてそれ以上取られてたらその旨かいてるよ

それはそうといつも東ばかりいくんだけど
西へ行ったらＳＡのおねいさんはオレンジのラインじゃなくなるの？
オレンジよりさらに東というか北へ行くとおねいさんいなかった気がするんだけど？

静岡石余裕でした
http://img.wazamono.jp/car/src/1260948191142.jpg

料金所の上に名前かいてあるんだ

ピンポイントにミサイルでも打つんかい？

既出かもしれんが。
２４時間制限って聞くけど極端に長距離でも制限かかるのかな。
青森から鹿児島とかでも。

>>527
せめて、>>1-20ぐらい読め

>>515
　>料金所手前のＵターンは違反じゃないそうです。

この方が、あきらかにインチキしてるように思われるが、おとがめなしか？

>>529
してる人は見かけるそうだけど違反じゃないそうだ。
でも警察の見解はどうかわからん。
高速道路上の道交法ってどうなってるんだろう？

>530
前にも出た話題だけど、料金所手前のUターンは許可されることもあるけれど、
｢その料金所までの料金を支払うこと｣が前提。

無許可でUターンして、しかも料金を支払わなかったら、無賃乗車だなww

>531
無賃乗車とは違うと思うよ

正規料金を支払わないのはキセルと一緒だわな

また変なのが湧いて来た。

甘楽か藤岡に売店やってる所知らない？

快適に走行できたら正規料金くらい払ってやるんだけどね。
煽ってきたり最低速度維持できないのに登坂車線に移動しないやつとか
こっちにブレーキ踏ませるような車線変更するのとか嫌な思いされられてるから
正規料金払うのばからしい。ＳＡのお姉さんとおしゃべりしてもまだ
割に合わんよ(´・ω・｀)

>>535
それは理由にならんわな

この前、大山崎ループしてたら京都南〜京都東区間でいきなりナビがしゃべりだして
ETCの通信に失敗しましたって出たけど、以前は無かったのにびびってカード挿しなおしたよw
なんかのチェックでもしてるのですかね？彦根→八日市でループは成功だったけどね。

>>535
こういう自分本位の思考をする奴が、
不条理なクレーマーやモンスターペアレントになるんだなぁ、と思った。

掲示板特有のちょっと強がってみたかっただけの演技だと切に願う。

自分本位ってレベルじゃないよね。
真で欲しい。迷惑だから。

いやほんとにせめて車間とって走ってくれ。
失速して回転あげたくないのはわかるが
最低速度はキープしろって。

>>524
余裕そうに見えるだろ？県警高速隊の目の前だぞｗ

ターンしようとしてる時に、これからパトロールに出ようとしてるパンダと出会ったら気まずいでしょうね
緊急出動状態を邪魔したりしたら、かなーりヤバイと思います

雪道だとどれくらい車間取ってるの？

>>524
バス停の方で回る方がいいかもよ。

ん、
形状見たら普通に考えてそうなるよな？

どうゆう選択肢だ？

ともあれ、違法じゃないということを中の人が言っていたのなら、ＩＣターンもこのｽﾚ的におｋとなったわけだ。
これもまるっきり黒に近いグレーってことで。

一つお聞きしたいのですけど、最短ループってどのルート？首都高とかの環状線はなしね

草津田上in
大山崎ターン
瀬田西outで60キロ弱程

他にある?

>>548
ターンは無しにしようよ。
鳥栖第１in→鳥栖JC→鳥栖第２outなら5km以下。

>>548
ありが�d、そこまで行くのに200ｋくらい走るかなｗｗ

鳥栖もターンじゃね？ってツッコミは禁止？ｗ

たたたたたたたターン！

>>552
兵頭二十八　乙！

結局金払いたくないだけなんだろ？ｗ
ガソリン代も惜しくなってきたわｗ

gogogo555

ガソリン代がもったいないのにループする矛盾だらけのスレはここでつか？

ところでドライブはお嫌いですか???

田舎のバイパスとかで、
信号をまたぐことなくループできる所ってないかな？

>>546

静岡県警のパトカーは、東名でバス停ループしている。

混在ゲートってさバーないんだよな？
一応経路以上だとビーっと鳴るらしいんだけど
課金されてたらそのままオッサン無視で行ってもいいよね？
後日追徴くるかな？

>>543

平坦直線→通常の1.5倍
平坦カーブ→通常の二倍

上り傾斜→通常の三倍
下り傾斜→通常の四倍
はらたいらさん→１倍戻し

今日の朝刊に、「止まらぬ不正通行」って記事が載ってたけど、そこにはゲート突破・料金踏み倒しってあるけど、ループはとりあえず料金払ってるしｗ違法じゃないみたいだね

>>562
それは道がつながっていて
最後に相手の求めるそのままの料金を払うのだから　完全に違法になりようが無いんだよ

特に最近はSAなんか充実してそれをアピールしてる訳だから
そこ目当てに買い物に行くってドライバーもいる訳だしな

>>562
不正した車がどっから乗ってどこで降りたかすら把握できてないとか。
そりゃルーパー対策してる場合じゃないわ。

千円始まってからは迂回ルートを知って下さい的に推奨に変わったな。
普段から迂回ルート把握しないと、いきなり渋滞回避しようにも
ルート知らなくて夏…とかになるからな。
乗ったインターから降りたインターまでの請求料金だから、キセルとは全く違うだろう。キセルは請求料金を払わない行為だぞ。
ループはJR内で共通料金ルート違いだからな。
全体に対する迂回の少なさと、迂回必要性から、まあそういうルートあります的な意味合いだろう。
漏れは適当な所で降りて、料金所ターンしちゃうからルプは滅多にしないが、
不慣れな人の逆走対策もあって、料金所ターンやルプをなるべく知って貰うべきだという有識者の意見出ていたようだね。

>>565
料金所でターンできるかどうかは事前に調べてるの？
大津みたいにできないとこならどうする？
対向車が突っ込んできてひやっとしたことない？
うしろからプップーされたことは？

高速道にはＨシステムとかで監視してないのか？
せめてＩＣ通過(料金所ではない)ごとに通行履歴みたいなログとれば
ルーパーとかいなくなるのにｗ

>>566
>うしろからプップーされたことは？

　可愛いね(~_~;)

>>567
H？オービスでループ監視？
まあNのことかとは思うが、HもNも警察の持ち物でネクスコが利用することはできないからなぁ。

裾野IC、Uターン可能

料金所手前でターンとか
なんかつまんない話しだね

通行止め多いから長距離になるけど今関越〜北陸経由でループすると地獄だなｗ

>>564
最近は車種判別用？に料金所のゲートのところにカメラがあって通過車両のナンバーを
撮影してるけど、あれって記録を残してないのかねぇ

>>569
Hシステムは多目的利用されていて、速度取締以外にも自動検問（Nシステム相当）や
所要時間測定（Tシステム相当）にも使われてる
夜間によく見ると速度超過していなくても撮影されていることがわかる

撮影てｗヘッドライトが反射してるだけだろ

>>571
うん、邪道なのはわかってるけど不通にループしてたって経路異常で出る時は出るし
とにかく金を払いたくないんだよ、道路族に。
ガソリン代までかかるのによ。ガソリン代高速代なら素直に電車乗るわい

>>575
金払いたくないのなら下道使えばいいだけの事では？
いくら相手が道路族でも、使ったなら払うべき金額は払うべきだろう。

【結果】　成功

　【出発IC】 関越　藤岡
　【到着IC】 上信越　富岡
　【経路】 藤岡＝長岡JC＝上越JC＝更埴JC＝富岡
　【走行距離】 約420ｋｍ
　【所要時間】 ６時間３０分
　【支払い料金】３５０円　ETC割引
　【ETC有無】 有り
　【車種】 普通車
　【燃費】 ごめんなさい測りませんでした。
　【コメント】　昨夜の１１時に藤岡出発。上牧PA〜越後川口まで猛吹き！
　　　　　　　　上牧から坂城までチェーン規制。とにかく疲れた。
　　　　　　　　スリップによるクラッシュ目撃は全部で８件ぐらい見ました。
　　　　　　　　今から寝ます。

　

>>573
数日は保存しているはず。
あれのおかげで、通行券を紛失しても、進入ICを特定できる。

>>577
もつかれ
無事でなにより

>>577
もつかれ

春まで我慢我慢だなこりゃｗ

【政治】高速道路無料化予算、6000億円→1000億円に圧縮へ…マニフェストに掲げた目玉政策
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261181918/

東海北陸は昨日からずっと通行止めじゃないか
まぁ名古屋方面から簡易チェーンだけ持ってくる奴多数だからしょうがないか。

春まで北陸方面のループはお預けだね。

>スリップによるクラッシュ目撃は全部で８件ぐらい見ました。

恐ろしい事故率だな・・・

東海北陸道の対面で事故されるより
通行止めにした方がましだ

昨日大変だったぜ
東海環状で、雪でうっすらと白くなってたから６０くらいで走ってたのに、
後ろのハリアーがビタ付けしてきやがって
こっちがスピンしたらどうするんじゃと。
危ないからハザード数回点滅させて注意喚起したのに離れないし。
ああゆう目線の高い車に乗ってるから、気が大きくなってなんでも出来るとか思ってるんだろうな。

譲れる時にきちんと譲ればいいさ…　でかい車はどうしようもないＤＱＮが乗ってると思え

圧雪路よりかは走りやすいと思うが… ＞新雪路
あ、スタッドレス履いてるの前提ね。ノーマルタイヤだったら>586の方がDQNだから。

>>586
ジワジワ減速して先に行かせて同じことやってやりゃいいじゃん
ここに泣き言書くくらいならさ。

なんでノーマルタイヤだとDQNなんだ？
名古屋あたりだと履き替えないのも当たり前じゃねーの？

やはりクズが現れたな
冬季は全線冬タイヤ規制出すべきだ
ブリジストン儲かるし

最後の行で台無しだな…

ひるがの高原凄い事になってるな･･･

雪が降っているのにノーマルタイヤで走る→DQN
速い車に後に付かれたのに譲らない→DQN
住んでいる地域は理由にならんよ。

今日の天気予報を考えればスタッドレスタイヤを履いていないなら車で外に出ない
のが常識。＠名古屋

>>594
1行目→残念だがDQNと言えるほど常識になってない
2行目→譲らなかったら馬鹿だが>>586を読む限りおそらく左車線と思われる

住んでいる地域によって温度差は大きいと思うんだがな
冬場に遠距離ループするようなやつ限定ならワカランでもないけどさ

>>589
俺の車はかなり古い輸入車なんだけど、ずいぶん前に深夜の高速を80位でのんびり走ってた。
前も後ろも滅多に車がいないような状況で、後ろから一台迫ってきてぴったり張り付かれた。
ガラガラなのにずっとくっつかれてるのも落ち着かないんで、徐々に速度を落として最終的には30位に。
それでもしばらく後ろにいるもんだから気味が悪くなって現れたPAに入った。
そしたら後ろの車も続いて入ってきて、隣に並べてとめて話しかけてきた。
「驚かせちゃいました？同じ車なんで嬉しくてついついてきちゃいましたよｗ」だと。
適当に相づち打ってすぐに場を離れたけど、正直気持ち悪かった。

長文ごめん。ちょっと思い出したもんで。

＞今日の天気予報を考えればスタッドレスタイヤを履いていないなら車で外に出ない
＞のが常識。＠名古屋

＞住んでいる地域は理由にならんよ。

要するに名古屋人は馬鹿って事

>>596
そいつあほか？
なんでハリアーが輸入車なんだよ。
それともおまえがあほなのか？
俺の読解力に期待すんじゃねぇｗ

せめてもうちょっと面白く書けよ

>>586
ハザードで物事が解決すると考えている時点でアウトだな。

>>598
どこにハリアーって書いてあるんだよ、読めねえなら黙ってろ。

【社会】千円高速「ガス欠」急増　増える渋滞、減るスタンド
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261273223/

1000円ルールのお陰でループしやすくなったな。
昨日も目的地を忘れてついやりそうになった。

>>577
雪の夜の関越ループ…懐かしいな。
吹雪の中で輝くぼた雪が密集して向かってくるために視界が真っ白になって何も見えなくなりバンパー下フォグだけで走らざるを得なかったのは本当に怖かった。
（それでも東北道の地吹雪よりは何百倍もまし。）
普段とは逆で追越車線がトラックの独壇場になっていた。
運転席の高さのお陰でヘッドライトもバンパー内フォグ同然の高さだし、車重のお陰でワンダリング、直進性もよく、いつも通りリミッターギリギリの走りが出来る。
中には勢い余ってドリフトしてたのもいたが、その後大丈夫だったのか？

>>598
wwwwwwww

9月に1000�qオーバーのトンネルループをやって以降、どうもループの興味が薄れてきた
大山崎ターンの時はワクワクしたんだけどな
もし、鳥栖ターンをしたら、ループ引退するかもしれないｗ

今は国道等の車載動画に興味がわいて、数点ほどうｐしている（車板には報告はしていないけどｗ）

俺みたいに、長大ループ後にテンションが下がっている人って居ますかね？

>>605
去年の今頃納車祝いに四国から鳥栖やって
何だかんだで随分金が掛かって引退しました。

7月に1400ｋｍループ行った後はループしてないな…遠出で1000ｋｍクラスは3度行ったけど
雪が降る季節はお休みだね、わたしは

>>605
それ分かるわ…
去年､栗東発の北陸道上信越中央道伊勢湾新名神ループ
今年夏に､栗東発の鳥栖ターンしてから､「もうええか…」てなった…

今はびわ湖一周が何故か楽しい。

失敗しても1000円だから、スリルがなくなったんじゃない？

>>600
今後の参考にしたいので、あなた流のソリューションを教えていただけますか？
片側１車線の場所において、後ろの車に車間距離をとらせる方法

>>609
605だけど俺はどちらかというと「これだけ走っても200円（俺が使う区間料金ね）か…」って感覚が起きた
まぁ、そういうループをしているから、当然と言えば当然なんだけどｗ
1,000円の所為で、ETCのポイントも貯まらなくなったし

あと、折角高速に乗るんだから、普通に遠出もしたくなったｗ

>>610
握りっ屁。
そめでだめなら握り糞。

>>610
速度上げる
追い越し車線がある道では少しくらい遅くてもかまわないと思うが
一車線の場合前がいなければトラックのリミッター程度までは出すのが後続車に対するマナー
たとえ雪で50km規制かかってても普通は速度落とさないから最悪の場合路肩に止めてでも譲る
雪降る可能性が高いとわかっているのに冬タイヤ履いてない方が悪い

>>610
アクセルを踏みながら、左足ブレーキでランプを点灯させて遊ぶ。

>>610
その手の基地外は
方向指示器を出して少し路肩に寄せてやれば、勝手に抜いていくはず。
ただし、フルダッシュを掛ける基地外だと、相手がスピンして自爆することがあるので
巻き込まれないように注意。

>>614
それでも離れなければシフトダウン＋サイドブレーキ引きしてやる。
ほとんどこれで大人しくなる。
以前枯葉マークのおじさんに煽られたこともあったな．．．
しかも道クネってるのに、ほとんどのコーナーを対向車線に入りショートカットしてる。
あんなのに追突されたくないわ。

マジキチ

車速と車間距離に応じて、後続車に向けてテールライトを点滅させる機能なんてどうだろう。
制動灯として使われてるものを、ブレーキと関係なく点灯させたら保安基準に抵触するが、
独立系統なら大丈夫かも知れない。

ミリ波レーダーかなんかで距離を測って、
現在の車速において必要な車間距離が保たれてなかったら作動。
車間距離に反比例して点滅スピードを速くする。
チカチカ目ざわりになって、車間距離確保成功

あれ、ここ何ｽﾚだっけ

トンネル越えたらいきなり銀世界

>>613
そうだね。
毎日通って慣れてる、又は急いでる車は先に行かせるに限る

つい数年前は冬タイヤ連呼していたが

今はトンネル地帯はチェーンを外して走れの連呼だな

確かに道路駄目になって修復費用莫大に掛かるからな

>>584
東京から新潟走る漏れから言わせてもらうと、
下手にスノータイヤ、スタッドレスタイヤ履くと
グリップしてると錯覚してついつい普通に走ってしまい却ってスリップする。
普通のタイヤだと滑ると思って走るから案外事故らないという逆説が起こるのが雪

>>566

後ろや対向車いるのに、いきなりUターンポイント来ちゃだめだよ

先ずは
一番左に寄ってハザード

後ろが来なくて、対向車無し又は途切れ確認したら、初めて右へ行く。

ハザード停止→右ウィンカーで始動
→途中から再度ハザード（右ウィンカーだけだと係員は道路間違えたかと思うから）
→停止したら右ウィンカー→右ウィンカーのまま料金所へ。

俺まだ夏タイヤが平気の季節に関越ループしてたら片側一車線の区間制限速度プラス20キロ
で走行中後ろにベッタリと張り付かれた。
それも昼間。
ブレーキランプ付けても駄目だしでそのうちそいつ左の路肩から追い越して
行ったけど。
そんなだから片側一車線の高速道路はちょっと苦手ｗ
品川ナンバーの１BOX。

>>623
ｳﾝｺ漏れそうだったんだよ。きっと。

【政治】 鳩山首相 「ガソリン税や子ども手当、いよいよ今日決める」 [12/21]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261367608/

雪道の話題中ですみませんが…

常盤道の水戸から乗って郡山で東北道に乗り換えてさらに北関東道で友部あたりに降りると料金はどうなるか分かる方いらっしゃいますか？

請求される

>>626
誘導
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】52周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257666486/

>>626

水戸-友部間の料金を請求される。
いわきJCTから磐越道新潟方面を郡山JCTまで、東北道東京方面を栃木都賀JCTまで、北関東道を友部方面に友部ICまで、だな。
水戸ICも友部ICも片インターじゃないから普通に降りられる。
あと、細かいことだけど「常磐道」ね。

1.　中間にSA・PAがないが長時間経過しても大丈夫か？
2.　クルマに氷雪が付いてても問われることはないか？
これらは全く訊かれないから大丈夫。

1.については確かに入場から出場まで24時間以内でなければ通信のみで出場出来ない（500Km超の長距離では99時間）ルールがあるがこの経路では24時間は超えないから通信ですんなり出場出来てしまい言い訳の機会もない。
通信ですんなり通したクルマを追いかけたり後日書状で尋問することはしない。
ETC非装着車で入場券を取った場合についても料金収受員は処理に忙しいからいちいち尋問する暇はない。
2.についてはクルマに氷雪が付いたのが高速道路に入ってからとは限らないからいちいち尋問しない。

>>628
馬鹿は死んでね。

>>629
ありがとうございます。よく話題に上がるのは長野とか新潟とかの大ループばかりが有名で、こちらのループは平日でも大きく課金を受けないものか疑問に思っていましたが、
ようやくすっきりしました。

『や、優しいおじさん…ッ』も、意地悪なレスくれてるタコwも、安全で楽しい高速ライフを送れますように。それでは

もともとやってること自体あまり良いことでは無いんだし
ドーデもいいレスは罵るんじゃなくて無視でいいじゃないの。
それにここに書いてあることは寝言ですからｗ
みなさんも気をつけて良い夢見てきてください。

>>629
知り合いのおばちゃんがETC非装着でハイウエイオアシスを挟んだ一区間分を
8時間で通った時にしっかり尋問されたって言ってたから聞かれないとは言い切れないと思うよ。

ガソリンの暫定税率は廃止！
ただし、同率の新税を作って実質存続だって。
公約違反だ！

そんな事だろうと思ってたがな、高速道路の無料化も出来ない。最悪の民主党だ！

>>632
所詮は民主党ですから
だれか新しく友民党立ち上げてくれないかなぁ

　【結果】　成功

　【出発IC】豊川
　【到着IC】音羽蒲郡
　【経路】東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神
　　　　　→京滋バイパス→大山崎:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; →名神
　　　　　→東海北陸→東海環状→東名
　【走行距離】511km（インターまでの道のり含む）
　【所要時間】9hくらい(内走行5.5h)
　【支払い料金】450円
　【ETC有無】無
　【車種】ﾏｰﾁ300zx
　【燃費】10.6km/L
　【コメント】
大山崎ﾀｰﾝをしてみようと思い、行って来たよ。
ＳＡ・ＰＡになるべく入るようにしてたら、いつもより飽きることなく走れてよかった。
区切りが入ることになって、単調になるのを防ぐ効果があるね。
平日だし流れが良好だったってのもある。
土山ＳＡのドラ焼き屋に、綾瀬はるか似のかわいいねーちゃんがいたよ。
そしてドラ焼きおいしかった。ちょっと高かったけどね。
ＳＡ・ＰＡに着く度にソフトクリーム食べようかなっと思ったけど、外に出た途端そんな気失せて
結局食べられなかったから困る。そのくらいどこも寒かった。
新名神と名神は降雪、東海北陸は路肩に積雪だったから、これから走る人は注意ね。
他に大きな出来事と言えば、これかな↓
　京滋バイパス大山崎手前で、西日の直撃で看板が全く見えず、
久御山ＪＣＴを大山崎ＪＣＴと間違えて阪神高速方面に入ってしまった。
特別転回の許可を頂き、本線に戻りましたとさ。

エアクリのフィルターを三万キロ振り位で交換したら、トルクがひと回り太くなり加速がハッキリと良くなった。
上での伸びも良くなり、燃費も改善されるだろう。

>>634
カード抜いてインターホンしたの？

>>634
特別展開したの巨椋だろ
あそこのおっちゃんいい人なんだよｗ

>>637
巨椋池ＩＣだよ
おねーちゃんに対応してもらった

川越組は冬休みだなぁー

>>634
このうんこ野郎

>>638
いいなー
漏れもおねいちゃん目当てでキョグレイケイテクル(｀‐ω‐´)

>>639
また馴れ合い始めるんじゃねえぞ、アホども

ＳＡのおねいさんがいてるのは中日本だけなの？

今年は年末年始ひまだから年越しループでもしようかな？
やったことある人いますか？

年越し暴走と勘違いされそうｗ

それだったら、浜名湖ＳＡで初日の出を見に行くか。

年越し暴走族がこのスレ見たら、ループやりそうだ

【話題】 台場のガンダム、静岡駅前に移動
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261500619/

今日は長野も信越もループできそうやな

>>644
去年１人でやったよ

[email protected]

メリークリトリス（笑）
愛すべき住人たちへ俺からのささやかなクリスマスプレゼントです。

http://www.youtube.com/watch?v=Kfm-xprpk3g

>>652
何かオチがあるのかと期待した俺の心が荒んでいるのか？w

メリークリクリ♪

明石家サンタも忘れずに

【結果】　成功
【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名−小牧JCT−中央−土岐JCT−東海環状道−東名
【走行距離】660ｋｍくらい
【所要時間】約10時間(高速は9時間くらい）
【支払い料金】￥350
【ETC有無】有
【車種】1.3Lコンパクト（新車慣らし）
【燃費】L/19km
【コメント】　12月22日今シーズン最後のループ。　
天気は冬晴れで真っ白な富士山が大きく見えた。
スタッドレスではないので土岐辺りで凍結が心配されたが、
まだ大丈夫だった。郡上八幡方面は降雪でチェーン規制されていた。

東名2車線区間は追い越し車線をトラックが占領し、ろくに追い越しも
できず、おまけに強引に割り込むトラックが多かった。
往路は足柄SA上郷SAに寄るが、売店やフードコートの客は少なく不景気が　
直撃しているよう。SAにファミマ等のコンビニが入っているので従来の
売店のぼったくり価格が明らかになっている。
復路は虎渓山、鞍が池、浜名湖、富士川に寄るが売店は早めの店じまいを
しているところが多かった。
後、SA,PAに猫を捨てるな！車に轢かれたらかわいそうだろ！
新車慣らしを兼ねてループしたが　交通量が多かったので結構疲れた。

足柄ＳＡには猫いるねｗ

中日本以外にもおねいちゃんいるのかな？
オレンジ線以外の。

東名名神は交通量が多くて疲れるが関越北陸はチェーン規制がありますよねww
途中の変な所で降ろされたら350円の旅どころか高速1000円も不可能ですよねw
年始は冬型で荒れそうなので高速1000円にこだわるバカがどうするか見ものww

「雪道、スタッドレスタイヤでなくても意外と平気なんだねママo(^o^)o」ってな感じの団塊ドライバーとかには気をつけろ！！

>>655
> 後、SA,PAに猫を捨てるな！車に轢かれたらかわいそうだろ！

上郷SA（下）は猫いっぱいいるよね…
室津PA（上）にもいっぱいいるよ。
まるで躾のよい人間の子どものような行動が可愛いけどそこにいること自体があまりに不自然。

ルーパーは室津PAは絶対に通らないと思うけど。
（休日割引を使っても1ループ3000円！これだけでどこにあるかわかっちゃうよね…）

年越しループやって、どこかで初日の出でも見ようかな。
普段雪降るところじゃないから、天気悪いと走りたくないし天気まかせだ。

この土日は高速1000円はありませんよ
ソース
http://www.driveplaza.com/info/091204_info.html

そのかわり平日昼間割引、平日深夜割引が適用

>>660
中央道→圏央道でループして最後に河口湖で下りる
初日の出ループはいかが？

【政治】 「高速道路休日１０００円」、全廃→ＥＴＣなしでも最大２０００円（軽は１０００円）に…無料化に向け、２０１０年度から★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261739264/

test

>>663
ＥＴＣなしでも失敗補償ができるわけですな
曜日は未定か…

【結果】　成功
【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】東名−東海環状道−土岐JCT−中央−小牧JCT−東名
【走行距離】700ｋｍくらい
【所要時間】約13時間(高速は9時間くらい）
【支払い料金】￥300
【ETC有無】有
【車種】軽5MTターボ
【燃費】L/19km
【コメント】　
>655と出くわしたかも？
ルートは逆周り（豊田→土岐→小牧）だけど・・・。
同じく今シーズン最後のループ（のつもり）。
仕事から帰ったあとに行ったから、かなり疲れたな。
浜名湖SA、内津峠PA、三方原PAで睡魔に勝てずに仮眠。

2〜300kmくらいで気軽に行けるルートが近くにあればいいのに・・・

>>662
残念なことに最寄のICが静岡なんだ・・・・・。
圏央道は走ってみたいと思ってるけど。

>>667
国道52号線に乗って北上しなさい

増穂まで2時間は遠いお。
関越ループしたことあるけど、全行程で1000km超えた・・・。
前の車はFRだったから雪や凍結時はとんでもなかったが、今の車はFFだからチェーンだけ積んで行こうかな。

コンビニの駐車場をショートカットならたまに見るが、閉店後の眼鏡屋の駐車場をショートカットするのを初めて見た。

ごば

>>666
県央だけど、700kmか

>>667
静岡の隣のインターから入ってループして静岡で下りればいいんぢゃないか？
違うか…

>>661
オレはこれを絶好のループ日和とみる
午前中に雨なのがちょいと残念ではあるが

>>666
このループは間に海老名ＳＡがあるから成功したのか？
青葉−町田じゃ無理かな？

>>675
嫁の怒りのほとぼりが覚めるまで港北PAで寝てましたと言い張れば?

あー港北あったね。
つーか先々週港北から抜け出して
すぐそばの回転すし屋に入った。
デッカイお椀の味噌汁がサービスでタダだというので
お願いした。くら、かっぱ、スシローと違って一番安いのでも160円皿。
まぐろがウリっぽかったのでまぐろとうにを頼んだ。
まぐろは230円だとわかって頼んだがお品書き見るとうにがのってない。
安い順に上から並んでるが、うにあったあった。トロと並んで二つだけ
ゴールドの皿に分類されてた。
値段・・・・











４８０円orz

まぐろとうにで700円超ｗ
味噌汁たっぷり飲んだからいいか。

>>669
トンネルでチェーン脱着めんどいよ

土日なのに久しぶりに千円じゃない今日みたいな土曜日はループ日和だろうね

みんなルーピング中かな…気をつけてね〜。

ほい。ちゃっかりループ中の>>674ですw
天気も問題なさそうだし、帰省組は深夜割引狙いで夜に出発と予想。

ＳＡは少々混んでるけど、ＰＡは割りに空いてるね。
帰ったら報告しまふ。

>>677
ワロタw ループより高く付いたなw
やっぱルーパーだけに回転寿司好きなのか？

観覧車モナ

>>682
笑えるトコあるか？
いや、一皿100円だから。
高い寿司をまわす必要ないと思う。
100円なら回ってなくても行く。
地元にないチェーンなんで珍しいメニューとか
(カルパッチョ系)あると思って入った。
しかもその日港北PA抜け出して十日市場の駅まで歩いた。
35分くらいかかったよ。で、横浜で用事すませてまた来た道戻った。
その日はループじゃなく二日後に休日割で降りた。

秋に横川でS800何台かで写真とってはぁはぁしてたのここの人かな

あかん、漏れほんと読解力ないわｗ
誰かこれ説明して、わかりやすく。
なんとなく100キロ超えそうなら一旦降りて〜の雰囲気はわかる。
で降りたICからのっていいのか？
次のICからのらなきゃいけないのか？
乗った後の料金はどうなるのか？

＞今回、利用距離が短いのでどうでもいいが、距離が100km近くになるような時に、そのようなポカを仕出かしたら一区間のみで一旦高速を降り、そこでまともにETCカードをセットして高速に進入し直せば適用になる、、と気付いた（笑）

ごめ。元ネタこれねｗ
http://ishidas.noblog.net/blog/c/10187489.html

Ａ→Ｂ→Ｃって行く時に
Ａ−Ｃ間を通して乗った料金より、Ａ−Ｂ・Ｂ−Ｃと分けて乗った料金の方が安いってことだろ。

降りたICでまた乗るのはまったく問題ない。
その辺をグルッと回ってこようが、すぐ近くでＵターンしようが、判定のしようがない。

今回、利用距離が短いので（通勤割が適用されなくても料金が安いため）どうでもいいが、
距離が100km近くになるような（通勤割を適用させるメリットが大きな）ときに、
そのような（ETC割引が適用されないという）ポカを仕出かしたら一区間のみで一旦高速を
降り（通常料金で清算した後）、そこでまともにETCカードをセットして高速に進入し直せば
（通勤割などのETC割引が）適用になる

100km超える場合の乗りなおしは今回の筆者の意見とは全く関係ない。
筆者の件の具体例を出すと、ab間が100kmを超えないa-b-cの区間を利用する際に、
aICでETC割引が適用されない進入をしてしまった場合は直近のbICで一旦清算し、
改めてbICからETCを使って高速に乗り、cICへ向かう。bで降りなかった場合は
「ac間の通常料金」を支払うことになるのに対して、bで一旦降りて乗りなおした場合は
「ab間の通常料金+bc間のETC割引料金」を支払うことになる。

乗るときカード差してなかったってことね

>>688
そういう割引をうまく利用するまとめサイトってあるのかなぁ。
電車だと駅を入力すると、どこで分割するといいか
計算してくれるサイトとかあるけど。

>>688>>699
なるへそね。まぁ半額はでかいわな。
しかし細かくてややこしいな。
まぁ高速から降りない俺たちルーパーには関係ないわな。
500円以上払う気ないしｗ

首都高の神奈川ループっていつ出来るんですか？

昨日

>>691
3年くらい前そんなやつがあった

【政治】前原国交相が高速上限制の採用を表明　軽自動車・普通車・トラックの車種ごとに料金設定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261899708/

てすと

車板
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】52周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257666486/l50

【高速道路】３５０円の旅【雑談】１周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255505253/l50

道路・高速道路板
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/l50

国内旅行板
【高速道路】３５０円の旅
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1153263962/l50

ちょっと調べてみましたけど４つもあるんですね。

教えてください。小牧ＩＣでこういう事出来そうですか？
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20091228033632.jpg

>>698
Ｕターンした後で料金所を通過するように見えるけど
もしそうなら不可ですね

やっぱ無理っぽいね(´・ω・｀)
仕方ない、豊田の方までまわりますわ(´-ω-｀)

>>698
衛星写真で見ると、いけそうな雰囲気だね。

衛星写真見れないぞ？

昨日のループ
高速ガラガラでしたw

帰省ラッシュいつからだ？

30日じゃない？　　年末より年始の２、３日の方がひどいんじゃ？

ETC休日割引千円は来年六月廃止で、車種別料金になるそうだ。普通車は二千円になるんだって！

今日ならまだラッシュに巻き込まれないかな？
仕事納めた解放感で無性にループ行きたくなってきた・・・・
22日で今年は最後にしようと思ってたが・・・

>>701

ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.301903,136.907737&spn=0,359.998029&z=19&brcurrent=3,0x60030c98c3ced8cf:0x22499777a6082bf9,1&layer=c&cbll=35.301794,136.907705&panoid=3seUZngmVUEeqmhpuoRBFA&cbp=12,177.38,,0,5

こんなのムリだろ？

>>706
ルーパーには関係なしｗ

【結果】　成功

【出発IC】　柏
【到着IC】　つくば牛久
【経路】　北関東ループ内回り
【走行距離】　541km
【所要時間】　11時間59分
【支払い料金】　\650
【ETC有無】　有
【車種】　白、NA、AT…のセダン、2,500cc
【燃費】　13km/L
【コメント】
26日、土日\1,000が適用されないことを逆手に取って、渋滞しないだろうという予測の元にやってきますた。
とは言いながら渋滞の発生も一応考慮して、つくば牛久outでルートを組み、ほぼ全区間を90km/hでﾏﾀｰﾘと巡航。
あまりのﾏﾀｰﾘさ加減に郡山JCT手前で日没になってしまいましたが(汗)

今日は間違いなくﾙｰﾌﾟ日和。空き杉。
混雑臨戦体制で臨んでるSAPAの店舗は、肩すかし状態。

天気もいいし、土産物好きなら今からでも遅くない。
悪いことは言わないから、行っとけw

\1000期間じゃないからな
確かにルーパーには良い日だ

神戸以降は梯子構造のお陰で、仮に途中で下ろされても意外に料金が膨らみにくいことに気付いた…
もちろん神戸周辺で乗って山口JCTの近くで下ろされたらもちろんすごいけど。













・・・












西宮山口JCTの近くで下ろされてもすごくない。

改行のウザさがすごいことになってる

明日は名古屋付近で雪か・・・・。
ループしようとおもったんだが。

【結果】　成功

【出発IC】　四日市東
【到着IC】　みえ朝日
【経路】　　東名阪→伊勢湾岸→東名→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸
【走行距離】　300　km
【所要時間】　3時間00分
【支払い料金】　\150
【ETC有無】　有
【車種】　4WD　6MT　ターボ　　2,500cc
【燃費】　10km/L
【コメント】
　アク禁だったんで今頃報告ｗ。急遽思い立って、走りに行った。27日は、1000円割引きじゃないせいか、空いてた。
　関ヶ原から米原の間にある、除雪車が置いてある広場に雪が、てんこ盛りだった。久し振りのループだったんで、ゲートくぐる時ワクドキだったが、問題なく通過できた
　

年明け３日に初ループを関越ループで決行しようと想ってます。
明日と元旦は、日本海側が大雪らしいのですが、その後は落ち着くと
想うので、ノーマルタイヤで行くつもりですが、大丈夫でしょうか。
チェーンは一応持っていこうと想ってます。
初心者マーク付けた、ロードスターなんですが、アドバイスお願いします。

>717
関越の山越えのあたりの路面凍結が怖くね？

初心者マークがFRで雪の高速走るのはなかなか大変そうだな。
無理しないでダメだと思ったら高速降りるくらいの心構えで行ってらっしゃい。
昼間なら凍結は大丈夫かねえ・・・・。

>>717
「大丈夫でしょうか」と言うレベルなら行かない方がいいんじゃない？
決定するのはあなた次第です。

>>720
> >>717
> 「大丈夫でしょうか」と言うレベルなら行かない方がいいんじゃない？
> 決定するのはあなた次第です。

他の人を巻き込む可能性もあるのだから>>717には決定権などない。
スーパーで特売の大根を買うか買わないかで迷っているのとは訳が違う。

>>717を読む限り、この者は知識・技術が稚拙であるのみならず、倫理面でも極めて幼稚な人間だ。
この者に対しては「やめろ！」以外に何も言うべき言葉はない。
ハッキリ言おう。
このような質問をすること自体公道を走るための精神的要件を既に欠いている証拠だ。

「初心者マーク付けた、ロードスター」に該当する車を探し出して説教する（≒シメる）ために私も旅立つ。

>>721
おまいが行きたいだけじゃないかｗ

いや、オチが必要かと思って…
でも>>717が初心者の分際でしかも夏タイヤのままループを強行する（これは人殺しと同視出来る重大なこと）アホならば、使命感をもってとっちめに行く。
そして必ず見つけ出して首を獲って帰る。

http://www.youtube.com/watch?v=alj8RCb7eyo

今気付いたが、>>723の動画up主は新バージョンを見て欲しいらしい。
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB
作者の意思を尊重して、あなた方にもこちらを見てもらおうかな。
「Don't watch this one, 」の後を読まずに、どうせグロいのが嫌いな奴は見るなという警告だろうと思ったら違ってた。

そうそう。冬はモツ煮が最高だよね。

URL間違い
http://www.youtube.com/watch?v=uuZDuclrCHo

修正版も医学的は間違ってる。
身体の方はこんなもんじゃないから！
100mmHg（≒1300mmWater）超の圧力差をなめんな！タイムラグなどなくピューッと1m以上の水柱（血柱？）が噴き上がるぞ！

>>717
男は度胸だ！ノーマルタイヤでも根性で走り抜け！

すんません、名神茨木からのって中国道、播但連絡から山陽、中国で名神吹田でと
思ってたら播但に料金所あるね。播但だけ現金でとかでワープとか無理かな？
山陽姫路西で料金所前ターンで戻るしかないか？
でも名神茨木〜吹田間にPASAないから２４時間以内に戻ってもエラーかな？
その場合豊中ICターンで吹田SAで寝てましたでいけますかね？
ループじゃないのは承知してます。

俺も時間が出来たので年越しのループに新潟まで行くか東海北陸道でやめておくか迷っている（その場で決める予定）
もちろん>>717のような迷惑で非常識な事はしないでスタッドレスにスコップとチェーン持参
オイルも0W-20入ってるしウォッシャー液も原液のままで入れた
他にやっておく事ある？

毛布、懐中電灯、水の持参
空気圧のチェック
充分な睡眠

頑張ってら〜

播但連絡ってあんた…せめて岡山道まで頑張れよ！

>>717
新聞の片隅に掲載されるのを期待してるよ。

>>729
> 毛布、懐中電灯、水の持参
> 空気圧のチェック
> 充分な睡眠
>
> 頑張ってら〜

北陸、中央高地に行くのなら、冬山用シュラフを用意した方がいいよ。それもミイラタイプ。
毛布では隙間から寒気が入って風邪を引く。
折しも大寒波が来るからね！

なお、エンジンかけっばなしにしてのカーヒーター頼りの車中泊は禁忌。
地域によっては違法行為なのはともかく、火災や中毒、健康被害の原因にもなる。

>>731

>>717ってさ…全て分かった上での「釣り」だったんじゃね？
自分もこういう釣りして遊んでたんだわ…幼稚園時代には。

って釣られた魚が言うなって？

>>717
迷惑ですやめてください

>>717
チェーンの脱着は慣れてるの？

>>733

>>732では全然釣れないようだね。
あんた、幼稚園児の頃からの釣り師なんだろ？どうした？腕がなまったのかい？www

>北陸、中央高地に行くのなら、冬山用シュラフを用意した方がいいよ。それもミイラタイプ。

envelopeは「封筒」と正しく訳されるのに、mummyは訳されると何故か「人形」になる不思議…
どうせなら2本足独立型が欲しいな…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%B6%E3%83%83%E3%82%AF

>>735
そんな下々の者どもと同じこと出来ませんよwww
普段はじいやにやってもらってるしじいやが急病ならJAF呼びますからwww

なんか偽者すら出ているんですが...

みなさんの温かい応援ありがとうございます。
でも、初心者の自分にはやはり危ないのでもっと陽気が
よくなった暁に行きたいと想います。

よいお年を！

>>729>>732
行きも帰りも多賀で風呂入って仮眠の予定なので使わないですめば良いのですが
そのあたりの装備は用意しておきます

>>717
無謀だからやめろと言っている人と他人事で面白いから煽っている人がいるだけで誰も応援して無いと思う
スタッドレスがもったいないと思うなら暖かくなって雪や凍結の心配が無くなってから挑戦すればいい

>>717初心者のロドスタの時点で関越ループなんて無謀。
氏ねば良いと思うよ。
雪国舐めんじゃねえｗ

【結果】　成功
【出発IC】名港潮見
【到着IC】豊田東
【経路】　　東伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→東海北陸→東海環状
【走行距離】　約300　km
【所要時間】　6時間00分
【支払い料金】　¥800
【ETC有無】　有
【車種】　4AT　1300cc　商用車
【燃費】　15km/L
【コメント】今年最後の…といっても２回目のループ。美濃加茂HOにて温泉はいりました。出発／到着ICをもうちょっと考えよう…皆様よいお年を。

>>717
日本海側に来るんならスタッドレスはいて来いバカタレ

【結果】　成功
【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】　関越〜北陸〜上信越〜長野〜中央〜圏央〜関越　米山SAと諏訪湖SAで休憩
【走行距離】　700.5km　給油から給油まで
【所要時間】　9時間23分　川越から所沢まで　休憩時間込み
【支払い料金】￥250
【ETC有無】　有 差しっぱ
【車種】　ウイングロード　WFY10
【燃費】　17.96km/L
【コメント】ここを読んで初ループに挑戦。
　　　　　　もう23万km走っている車なので少しいたわりながらの走行。
　　　　　　無給油で700kmを走り抜きました。
　　　　　　途中、関越と中央道で事故に遭遇。
　　　　　　少し時間がずれていたら巻き込まれていたかと思うとゾッとした。。。

http://www.driveplaza.com/dp/MapSearch

こういう感じの地図でバックが緑のってどこでした？

【社会】ノーマルタイヤでのスリップ事故多発…雪の中国・山陽道　福山―美祢２５０キロ通行止め
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262230102/

今年の走行距離は38,200Kだった。みんな良いお年を！

中国豊中から瀬戸大橋→明石海峡大橋→宝塚下車は可能ですか？

橋は別料金だけど

>>747
俺もそれ気になる。前は四国の中は繋がってなかったけど、今は繋がってるみたい。だけど、瀬戸大橋と、明石海峡大橋で別料金発生するのかなとも思ったりした。
行けても、ループは成立するのかな？

橋は別料金。
ループ成立出来てたら四国民大歓喜だろう。ｗ

2回目の橋を渡った時点、すなわち神戸西ICの本線料金所で一度全て清算されるって書き込みが以前あったね
支払いは坂出ICで瀬戸大橋分、神戸西ICで神戸淡路鳴門道+そこまでに走った西日本高速分、宝塚で神戸西以降の西日本分ではないだろうか

新しい仕事が決まり、休みが飛び飛びなるから
ループができなくなってしまうが、好きなことより
生活が大事だから、またループができる時にやろうと思う。

レスくれた方々サンクスです。

橋は別料金でもいいけど
そこまでの分清算されるのがなぁ(´・ω・｀)
橋だけカード抜いて現金で払ってってのはだめなの？

>>751
山陽道---瀬戸中央道---神淡鳴道--山陽道ループは3000円だが、確かに坂出TBで1000円（瀬戸中央道の分）、神戸西TBで2000円（NEXCO西日本の分+神淡鳴道の分）取られる仕組みになっていた。

↑し、し、しまったぁぁぁぁぁぁ…

3000円ってのは休日の場合ね。
いくら出口ICの料金所を通過するのが休日割引期間（例:10/01/01)でも、TB通過が09/12/31だと多分ダメ。

>>754
通行券or入場記録のあるETCカードがなきゃ、料金の支払いようがないから無理

関越や上信越が雪でいい感じじゃねーか！
年越しルプして来るぜ！！

遭難すんなよ
ttp://www.yukicenter.or.jp/link/live/niigata.html

>>717
初心者マーク付けたKeiを見つけたらよろしくです

>>759
> ttp://www.yukicenter.or.jp/link/live/niigata.html
お気に入り登録してあるw
これを見て行く気になった。夜明けと共に出発予定。

賀正

あけおめ
今年もループ活動します

あけおめ

今年はS2000買います。w

明けオメコ（核）

SAで買った年末ジャンボが当たってた(^^)

謹賀新年
今年こそは良い年でありますように

仕切りなおしでおみくじを

今年は何周まわる？

愛車に聞いてくれ

　帰ってきたばかりで新年初報告
　
　【結果】　成功

　【出発IC】焼津IC
　【到着IC】静岡IC
　【経路】東名〜伊勢湾岸〜東名阪〜新名神〜名神〜中国〜岡山〜山陽〜中国〜名神〜新名神〜伊勢湾岸〜東名阪〜伊勢湾岸〜東名
　【走行距離】約1054km
　【所要時間】 約17時間
　【支払い料金】 250円
　【ETC有無】 有り
　【車種】　マークXジオ　
　【燃費】　燃費計で13.7km/L
　【コメント】　半分くらいの距離はエアコンつけてたんでこんな感じ。　
　新年は土山SAでw
　車が少なく走りやすかったけど、暴走ミニバンをあちこちで見かけた。
　雪の影響が心配だったけど、規制食らわずに済んだ。
　融雪剤で車が結構汚れてしまった。

今日、ループやるのは危険だね

>>770
ミニバンはほぼＤＱＮでしょ？
暴走が普通じゃない？

あけおめ
今年こそ中国地方ループに中部地方ループするぞぉ。
関東ループはちと飽きたｗ

年越しループをしてきました。
新年は丸岡IC〜福井北IC間で迎えました。
　【結果】　失敗？
　【出発IC】 一宮木曽川
　【到着IC】 一宮
　【経路】 東海北陸自動車道〜福光強制退出〜小矢部再流入〜北陸道〜米原〜名神
　【走行距離】 約440km
　【所要時間】 約9時間(途中、食事休憩2回、トイレ休憩1回)
　【支払い料金】 3550+1000=4510円(仮払い・未精算)
　【ETC有無】 有
　【車種】 Audi TT
　【燃費】 13.8km/l
　【コメント】途中、小矢部砺波JCTで事故通行止めのため、強制退出させられました。
250円ないし500円でループしてくるつもりでしたが、こういった場合、後日精算の結果は幾らになるのでしょうか。
やはり一宮木曽川〜福光の3550円かな？

それはともかく、一番腹が立ったのは、チェーン規制の出ている北陸自動車道をノーマルタイヤだけで時速10km/hで走り続けるバカ1boxでした。
1車線区間の上、道を譲らずひたすら走り続けるので、後続車はどうにもならず。

>>774
強制退場があるからなぁ痛いな。
早目に情報があればな、手前のPASAに逃げるんだが。
でも事故通行止めって事故のすぐ後ろぐらいのクルマは
どうなるんだ？いかせてもらえるのか？

通れれば行かせてもらえる。
無理そうなら、公認で逆送できる。
Ｕターンが無理な大型は、ひたすら待つのみ。。。

>>770
>伊勢湾岸〜東名阪〜伊勢湾岸〜東名
↑　　おかしくないかい？

>>774
請求はその通りくるね。「私ループ中でした」で向こうが納得するかな？

>>775
以前、事故による2車線閉鎖で通行止めになったことがありましたが、事故現場手前のICを通過してしまった車は、路側帯を使って徐々に流してもらったことがありました。
あと、トンネル内火災で、トンネル内でひたすら待たされたことがありました。
煙が漂ってきて、視界も数mほどになりましたが、妙に香ばしい香りで、あまり緊迫感はなかったです。(積み荷の野菜が燃えていた)

>>777
再流入後の1000円は課金されないはずですよね。
今回は単純ループで、同一区間の複数回走行はしていませんし、途中退出のために1000円均一分が2重請求されているので。
飛騨トンネル料金加算は、まぁ仕方ないですね。実際に走っているのだし。

1ループ＋1区間ですがスレ違い？

【出発IC】金沢東
【到着IC】金沢森本
【経路】北陸道−東海北陸道−名神−北陸道
【走行距離】440km
【所要時間】7時間
【支払い料金】150円（休日特別）
【ETC有無】有

金沢東−金沢森本が通常250円なので休日特別割引で150円
これって高速道路最安価格でしょうか？

>>779
全国には結構有るんじゃない？
家の近所の岐阜各務原-一宮木曽川間も\150だよ。

いやいや、区間は関係なくて150円がってことです

無料区間なら多々あるが、有料だと最安じゃない？

>>779
伊勢湾岸道の湾岸長島〜湾岸桑名や湾岸桑名〜みえ川越は通常料金で100円らしい

レスサンクス！
まさか通常で100円区間があるとはｗ

>>783
橋の工事の影響で？

四国から年越し偽ループ行ってきた
【結果】　個人的には成功

　【出発IC】個人が特定されそうなので
　【到着IC】 勘弁してください
　【経路】 四国の高速→神戸淡路鳴門道→山陽道→中国道→名神→北陸道→東海北陸道
→（東海北陸が一部通行止めだったので）東海環状で美濃関JCTから土岐JCT→中央道
→東名→名神→中国道→山陽道→瀬戸中央道→四国の高速
　【走行距離】 1580km
　【所要時間】 28時間（休憩含む）
　【支払い料金】 4000円（1000＋2000＋1000）
このスレで書かれているように坂出ICのETCゲートで2000円徴収されました
　【ETC有無】有り
　【車種】 軽NA
　【燃費】 21km
　【コメント】本当のループじゃないけど前から一度やってみたかった
除雪設備がしっかりしているからか東海北陸道の一部区間を除き思っていたよりは快適だったが疲れた
もう一度寝る・・・

>>786
乙、だいたいその周囲に住んでる事は分かっても、特定は出来やんちゃう？ｗ
たまにループするけど、なんか満足感とか、達成感っつうもんがあんまりないんだなー。
なんつーか、面白いコースとかあると飽きないよね。ほぼ真っ直ぐな道を延々と走るだけじゃ芸が無い

三重県民か

IC書いただけで特定されるって、余程の有名人か得意な車乗りくらいじゃないかね…
逆にそういう人なんだと思っちゃうねぇ

なんとなくわかる。車種も

>>788
どこか特定してみー

誰も書かねーなら書いてやる

>>786は

自　　　意　　　識　　　過　　　剰

自意識過剰なんじゃなくてただの小心者！

人気者。このスレのアイドル的存在！

kei

中国道白鳥P自販機が無くて腰抜かしたw

中国道のＳＡにはインフォメーションのお姉さんもいないよね？

俺は中国道にクルマが走ってて腰抜かしたぜ！

インフォメーションのお姉さんに話しかけていいの？
この先、降雪ありますかみたいに

君の身体で俺のドラテクを・・・w

通報必至

そのうち深夜の中国道を走りに行きたいな

この時期にルーパーするのは馬鹿

>>796
山陽道の間違いだよな

>>799
俺話しかけなきゃ損と思って理由つけて話する。
ルーパーは違反ですか？とかｗ

>>800
言わせねぇよぉ！ｗ

【結果】　成功

　【出発IC】名神高速・吹田IC
　【到着IC】名神高速・大山崎IC
　【経路】 名神→ 一宮JCT →東名高速→豊田JCT→伊勢湾岸→四日市JCT→東名阪→亀山JCT→新名神→草津JCT→名神→瀬田東JCT→京滋バイパス
　【所要時間】 5時間15分（休憩含む）
　【支払い料金】 550円
　【ETC有無】有り
　【車種】 スイフト 1300cc
　【燃費】 測って無かった・・・・orz
　【コメント】若葉マークのスイフトで走ってました。
今回が初ループ。楽しかった

>>806
吹田〜大山崎間はＳＡないのにいけるんだな。

>>807
SAの有無は、基本的に関係ない。
一般レーンから降りたときや、エラーでゲートが開かなかったときに、アリバイを作るためにすぎない。

じゃ２４時間以内だったらだいたいおｋ？
久御山淀→大山崎は？

>>803
　 　 　　　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞ 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　''''''::::::＼
　　 　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　 ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　 　 　 　 　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　　　　 　　 　　+　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　　＋　　　　 ＼　　 ｀ﾆﾆ´　 .:::／　　　　+
　　　　　　　　(T＿_ノ　　 Tヽ　　　　　　　 , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､　　　./|
　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ
　　　　　　　　　　＼l__,.／　　 　 　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ 　 ｀７ｰ.､‐'´ |＼-､

正月にループじゃなく普通にドライブで京都の天橋立に行こうとしたら雪だったので、
ホテルにクルマを置いて電車で行って来た。たまには電車もいいもんだと思った！
それからスイカがJR西日本でも使えて腰抜かしたよ(^◇^;)
ところで全国でスイカが使えるなら、鉄道でも高速道路みたいにループ出来るんだろうか？

>811
> 全国でスイカが使えるなら、鉄道でも高速道路みたいにループ出来るんだろうか？

全国レベルでスイカでやったらキセルですがな。
つか JRだったらループのルールはある。

関東エリア など限られた区間であれば、
隣駅までの切符を買って、遠回りの路線を使っても最終的に隣駅に到着すればOK。
ただし一筆書きルートでないとNG。同じ駅を二度 通過してもNG。

分かりやすい例だと 東京→神田 130円で、山手線を逆周りしてもOK。

自分も車のループ好きだけど、ＪＲのループも大好き。
いろいろな土地のふいんき（変換できないｗ）やにおいの違いがわかって面白い。
なにより車のループより費用が断然やすい。

>>806
到着を茨木ＩＣにすればもっと安かったのに、なんか理由があったのかな
それと名神を一宮の方に大きく回らずに行きも新名神から東名阪を小回りに
回ると途中に料金所があるがあそこ通るとやっぱりそこまでの料金を取られる
んだよな？

>>811
イタチだけど、JR東海ではスイカ使えないから無理。

>>813
雰囲気（ふんいき）だね。口に出すとふいんきでも通じるね

>>815
一昨年の春からJR東海管内でもSuicaの利用が可能になってるんだが
http://www.jreast.co.jp/suica/area/index.html
ただし、JR東海管内はループ禁止だったりする

>>813
特急乗ってループじゃないから費用は電車の方が割高だね！大津から約180Kを自由席で\3600。
雪も関係無いし、しぶたい(変換できないw)も無いし、寝てられるし、時間通りに着くのがメリットだ。


行きは座れたが、帰りは満席で二時間半立ちっ放しだったorz

>>816
ちょ、おまｗ

>>811
スイカ・トイカ・イコカの関東・東海・関西それぞれ、ＪＲのＩＣ乗車券は相互利用可能。
だけど、それぞれのエリア内の使用に限るよ。
例えば、東京からスイカで名古屋へ行くのは不可。

ちなみに漏れは東海エリアだが、モバスイ使ってる。クレカでチャージできるからｵﾇﾇﾒ。
スイカなのに東京で一回も使ったことねぇｗ

スレチごめん

>>816
初心者さんイラッシャーイ

>>818
渋滞（じゅうたい）だね。口に出すとしぶたいでは通じないね

と・・・・通じないね。

下らん話しでこんなに盛り上がるとはｗ

誰だこの流れのげいいん(なぜか変換できない)を作った奴は！

今日ABでオイル交換したら、タイヤの片減りが酷いから、もう交換した方が良いと
定員に言われたが、冗談じゃねぇ！俺の見立てじゃあと１万Kは大丈夫な筈！

>826
知らんがな

>>826の車のタイヤはあと1万kmも持たずにバーストする
知らないけど絶対そう

タイヤローテーはしてるよな？

>>826はオーバルコースばかり走ってたんだよ。

【政治】 高速道路、ＥＴＣなしでも最大２０００円（軽は１０００円）に…今年６月開始で調整
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262941932/

>>826の定員はみんなスルーかい？

その程度の誤字で突っ込むほどヤボな奴はお前だけってこったろ

軽のワンボックスに6人乗りとか言うなら突っ込みたいが・・・・
「定員」ではいまひとつだなあ。

>>832
初心者装った釣りやめてくれないか？
お前が本物の初心者なら　ふいんき(何故かｒｙ　でぐぐってこい
それが出来ないなら１年ＲＯＭってろ

こうどな　じょうほうせん　だな

>>831
休日に限らず割引き効くんなら、渋滞解消されそう。

軽がバカ売れする悪寒

1000円差位じゃ軽にする意味ないだろ〜

ループしに行くかな

しかしループはよくて料金所手前Ｕターンは邪道って
結局金浮かしたい事に変わりねぇのに何でカッコつけるんだ？

>841
ループはまだグレーなところもあるけれど、
料金所手前Uターンは、明確に規約に定義されていて お金を払わないといけないのだよ。

50歩100歩だな

一言言えば、大抵は無料でターンさせてくれるぞ。

【結果】　成功

　【出発IC】 広島
　【到着IC】 五日市
　【経路】 山陽道−（神戸JCT）−中国道−（山口JCT）−山陽道
　【走行距離】 905km
　【所要時間】 11時間20分（食事・休憩含む）
　【支払い料金】 200円（休日割引）
　【ETC有無】 有り（差しっぱ）
　【車種】 2600cc　ツインターボ　6MT
　【燃費】 8.83km/l
　【コメント】
　　今日は雪が降らないみたいだったのでループしてきた。
　　それにしても中国道最高！
　　カーブ多し、高低さ多し、交通量は激少。
　　ドライブ好きの俺には最高の道路。
　　夜の交通量の少なさはもはや異常w
　　燃費は６速固定でまったり走れば10km/l超えるが燃費を気にして乗る車ではない。
　　次は1000km超えを目指したい。

>>844
黙ってやれば無料でターンできる場合で
一言言ったばっかりにそこまでの料金取られたりとか
ETCの入場記録消されてチケットに入場記録入れられて
思惑と違うICの出場記録事前に入れられ出る時渡してね
とかそういうヤブヘビになったら嫌だしな。

>>842
＞明確に規約に定義されていて
どこの規約？

東日本高速道路株式会社　高速道路営業規則　第49条 （中日本・西日本も同じ）

入口発券方式の高速道路において、出口料金所を通過することなくインターチェンジ等の内側で転回し、
再度本線に進入した場合の料金は、転回したインターチェンジ等で退出し、
再度当該インターチェンジ等から進入したものとみなし、
進入したインターチェンジ等から転回したインターチェンジ等までの料金と
転回したインターチェンジ等から退出したインターチェンジ等までの料金の合算額とします。

ttp://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/covnants/regulation/section7.html

>>847
やっぱりバレたら面倒だな。

ルーパーもだめじゃんｗ
・第7節 周回した場合の走行
・周回した場合の走行

第52条 入口発券方式の高速道路において、
進入したインターチェンジ等から退出する
インターチェンジ等までの間に周回走行を含む場合は、
進入したインターチェンジ等から周回して重複する地点に
戻るまでを1回の走行とみなし、当該重複する地点から
退出するインターチェンジ等までは別の走行と取扱います。


これは？
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091178199509.html

１週まで届かない場合って
最短の経路の２倍の距離を越えた時点で距離の長いほうで支払いだったよね
ルーパーは請求されたとおりの金額を払ってます
正規の料金を請求されたら文句言わずに払いますってだけでしょ
無断で転回してそのICまでの料金請求されたらちゃんと払いますってのと同じ

何度でも言う
50歩100歩だな

�@転回禁止の箇所で無断で転回
　対面通行区間や料金所の合流部
�A転回（進入）が禁止されていない箇所で無断で転回
　>>524（進入可否の表示がどうなってるか知らんけど。）
�B係員に虚偽を申告し許可を得て転回
　「一つ手前で降りたかった」と申告してずーっと手前で降りるとか。
�C係員に真実を申告し許可を得て転回
　（どこで降りたかったか聞かれなかったから、言わず、を含む）

�@�Bはダメだけど、�A�Cは全然おｋな気がする。

ループも今後表沙汰になれば、なんらかの罰則は出きるはず。今はまだコソコソやる分には、出来るけど。

>>845
32?33?34?いずれにしてもGT-Rでその燃費なら御の字だね。中国道はコース的に面白そうですね。春になったら走りに行ってみようかな

もうルールも何もなくなってきてるな

まぁ以前は周回時の規定はなく、グレーではあったが白に近かった

バレなきゃ万引きしてもOKって言ってるようなもんじゃん

今日、姫路行くのに名神から山陽入りたかったけど
カーナビのボケ、山陽と中国の分岐で中国選びやがった。
結局播但走らされて1400+300の1700も支払った。
本当は山陽姫路西でターンして白鳥PAから抜け出したかったのによぉｗ
帰りはえびっさんで渋滞してるわ行きの３倍かかった。
んな事なら行き帰りも1000*2で乗ったほうがよかったわ。
でもなんで行きの播但まで1000じゃなかったんだ？

暗喩してるヤツも所詮同類なんだから
白黒はっきりさせたいように言わせておけばおk

例えば居酒屋です。

酒を楽しく飲んでるときに、いくらの物を何杯飲んでいくつ食ったから・・・
と考えているのは大学生くらいなもんです。

勘定を頼み、店に言われた額を
たいていの人は確認もせず払いますね。
いつもの店より安かったりしても、「おっ　この店は安いなぁ」程度でしょう。
安かったからって、わざわざ確認してくれと言う客はほぼいません。

つまりはそうゆうことです。

全然違うと思う

　【結果】　成功

　【出発IC】 東海環状・豊田東
　【到着IC】 東名高速・豊田
　【経路】 東海環状→美濃関JCT→東海北陸→一宮JCT→名神
　【走行距離】 165km
　【所要時間】 2時間（休憩なし。ほぼ80km〜100kmのまったり走行）
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 有り
　【車種】 3500cc　NA　5AT
　【燃費】 13.1km/l
　【コメント】 初めてのループでゲート開くかドキドキでしたが、無事開いて何より＾＾； 夜の東海環状は車少ないですね。少な過ぎでちょっと寂しかったです。

ごめ。856だけど大都市近郊区間忘れてたわｗ
だからこそ姫路西ターンを決めなければなかった！(>_<)

>>856
>>861

あんたそんなこと書くとみんなに馬鹿にされるよ。
カーナビ任せとかどんだけ…

それから、姫路西ターンって何？
ここでは違法行為をしない限り鳥栖ターンみたいなことは出来ないよ。

http://www.mapion.co.jp/here/all/100111/mapi0305144100111102033.html
http://www.mapion.co.jp/here/all/100111/mapi0218102100111102149.html

>>851

> �A転回（進入）が禁止されていない箇所で無断で転回
> 　>>524（進入可否の表示がどうなってるか知らんけど。）

> �@�Bはダメだけど、�A�Cは全然おｋな気がする。

>>524は違法だが、見逃されただけ。
姫路西ターンももちろん違法。

>>515は嘘を吐いてるので信じないように。
違法行為をさせて陥れようとしている。

>851
>�C係員に真実を申告し許可を得て転回

一応、言っておくけれど �Cも係員の好意で見逃してくれただけで、規則的には金を取られる。
つか アクシデント等の事情があるならともかく、自分が金を払いたくないという理由で係員のおっちゃんの手を煩わせるなよ。

>>866
＞おっちゃんの手を煩わせるなよ。
正規通行してんのにETCゲートが開かないんだが・・・。

名古屋IC本線料金所→東海環状ループ→名古屋IC本線料金所
とか（ｗ

>>866
これは？
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091178199509.html

>868

>847