( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.127

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・
前スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.126
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254099648/

２げっとん

コンパクト総合スレのコンパクト乗りによる正直な評価
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車。ハンドリングとリアサスペンションの挙動の一体感が今一つなので、
リアサスペンションが横滑りするような不安定感を感じてしまう。
デミオ
後席狭い。ハンドリングは軽快というより、操舵感、前輪の挙動が大雑把。
CVTは加速感が安っぽく、フィット以上に滑り感が強い。実用性に乏しく完全に前席優先。
フィット
積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い。CVTは日常よく使う速度域で滑り感・引っかかり感があり、要改善。
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
ノート買うならティーダ買った方が力入れて設計した分いいかも知れない。3000回転になるとエンジンが唸りだす。
コルト
街乗りの速度では、ゴツゴツ感が気になる人がいると思う。収納が少ない。走り出すと五月蝿く静寂性に劣る。
ラクティス
ハンドリングはスカスカした感じ。運転席からの視界の広さは外観からすると期待外れ。
エンジンはいつものトヨタのモーモー唸るエンジン。 後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない

0-400加速テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 　 11秒89
0-400m 19秒34 　 18秒67　
0-800m 30秒15 　 29秒38
0-1000m 35秒06 　 34秒27

騒音テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンRスティングレーTS
40km　 57dB　 58dB
60km　 60dB　 62dB
80km　 64dB　 66dB
100km　 68dB　 69dB
120km　 71dB　 73dB

到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 　 5秒14　
0-80km 8秒34　 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79

追い越し加速性能（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
20→60km 5秒61 　 5秒35
40→80km 6秒86 　 7秒10

★売れてる車の実力診断(2009年 月間自家用車8月号)

●フィット(売れ筋グレード1.3G)
快適装備の充実度6.3,シートの使い勝手7.5,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.0(縦横比0.9),動力性能のゆとり7.3
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F)
快適装備の充実度6.8,シートの使い勝手7.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比0.9),動力性能のゆとり6.3
●パッソ(売れ筋グレード1.0X)
快適装備の充実度4.8,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.8,カーブでの安心感5.0(縦横比0.92),動力性能のゆとり4.3
●スイフト(売れ筋グレードXG)
快適装備の充実度7.3,シートの使い勝手5.3,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.5(縦横比0.89),動力性能のゆとり6.3
●マーチ(売れ筋グレード12S)
快適装備の充実度6.5,シートの使い勝手5.8,取り回し性7.0,カーブでの安心感5.0(縦横比0.91),動力性能のゆとり5.5
●キューブ(売れ筋グレード15X)
快適装備の充実度8.0,シートの使い勝手7.5,取り回し性6.0,カーブでの安心感6.5(縦横比0.97),動力性能のゆとり7.5
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX)
快適装備の充実度7.7,シートの使い勝手8.8,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比1.13),動力性能のゆとり7.3
●ムーヴ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度7.0.シートの使い勝手8.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.3(縦横比1.1),動力性能のゆとり7.0
●ライフ(売れ筋グレードパステル)
快適装備の充実度8.5,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.3,カーブでの安心感7.0(縦横比1.09),動力性能のゆとり6.8
●パレット(売れ筋グレードXS)
快適装備の充実度8.3,シートの使い勝手8.3,取り回し性6.3,カーブでの安心感6.3(縦横比1.17),動力性能のゆとり5.8
●アルト(売れ筋グレードG2)
快適装備の充実度6.0,シートの使い勝手4.3,取り回し性8.6,カーブでの安心感5.3(縦横比1.01),動力性能のゆとり4.3
●ミラ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度5.5,シートの使い勝手5.3,取り回し性8.5,カーブでの安心感5.5(縦横比1.03),動力性能のゆとり5.8

YOMIURI ON LINE 読売新聞
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09

先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。
娘はその場所にふさわしい服を着るように、車にもふさわしいランクがあると言います。
結局、娘の強硬な反対意見に押され、息子の運転でホテル最寄のJRの駅で降ろしてもらい、タクシーでホテルに行きました。
帰りは、ホテルのシャトルバスと電車を乗り継いで帰宅しました。

一流ホテルにコンパクトカーなんて、非常識にも程がある！
ホテルの格にもよりますが、TPOをわきまえることも大事でしょう。
どんな場所にもTシャツ、短パンで入って行けるという人は、自分に自信があるのではなく、空気が読めないだけなのです。
車で行ったらよかったのに、と思います。
ドアボーイや駐車係の反応を自分の肌で知ることも大切ですよ。
そうしたら、娘さんの言うことにも、納得がいったかもしれません。

一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。

あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、
若い娘さんにとっては自転車にのってホテルに行くの？っていう感覚だったと思います。
コンパクトカーで乗り付ければホテルマンも内心嫌な顔しますよ
表には出さないでしょうが

(あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、若い娘さんにとっては自転車)
娘のほうがよっぽどわかっている点

790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/15(火) 00:10:21 ID:1c+tpmTt0
>>787
どこ見てんだ？
>>782ソース元・・OMIURI ON LINE 読売新聞って書いてあるだろ

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットの乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
「出来ればフィット、iQやスマートクーペにしたいところ」だが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

続きだ
http://bbsp.net/?f=371C4AB1
2枚重ねてある。風に見えるがそうじゃないw
手元に車検書があれば見てみれば分るが上に重ねた方は余白がもっと多い
番号も記されてる。つまり何らか加工された画像と言える。
そもそも黒消しなんぞ携帯で加工出来ると聞いた事が無い。
つまり、今、やりとりの成り行きで撮ったものじゃなく予め用意されてた画像。
ここまでは、異論ないだろ、やり口はティーダの昼間の写真と同様。

本人が言うように名前出したくないからクルマのインパネも出せないのか
出そうも何も、偽証した車検証しか無いんだから出せる訳が無いのかは
個人の判断だな。
にっくいアルファをギャフンと言わせるにはいい機会だったのに
放棄して、捨て台詞吐いていなくなっちゃいましたけどね

前スレでマルシンに品川ナンバー出されちゃったんだ？
アルファ可哀想に・・・・・・・www

彼の二子玉川の執着と無駄な時間はいったい何だったんだろうね？
カス扱いされていつにない連続レスしている慌てっぷりに笑った www

こんな大人になっちゃいかんという見本。

JNnCNJsf0

で、これが加工したPCからの自分援護、なんて分りやすいw

被害妄想乙。

自分が加工なしですべて晒してみればいいと思うよ。

せめてインパネにシャモジを置いた写真でもないとw

まさに外道w＞α

せめてインパネに軽脳を置いた写真じゃないとｗ

負け犬の遠吠え
みっともねぇw

俺なら最後まで証明してみせるけどね、
アルファのいう通り紙切れは偽装してもクルマが手元にないんだろうよ。

はいはい、んじゃ君試しに、やってくれw
遠吠え遠吠えw

>>9
その画像で品川ナンバー2台持ちを証明したって言うのか？
だったら誰でも品川だろうが練摩ｗだろうがなれるぜ。
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000676.jpg

つーかあのマルシン君がこれまで１００スレ以上に渡って
品川ナンバー２台持ちなんてこと黙ってるはずがないじゃん・・・ｗ

>>9
上が親の車だな？
パラサイト乙

前スレからしか読んでないが、具体的にどういう写真なら2台所有だって納得すんの？

>>9
２スレに股がっていったい何を言い出すかと思えばあまりにも馬鹿すぎるw
携帯で撮って直接送ったら透けて車種まで判別されるのは当たり前。
こんなことは画像の知識がありゃわかりそうなもんだがなw
そんなこともわからないアホが千葉301る50●0なんてナンバーまで晒して自爆する羽目になるんでねw
ま、どうやら出身も言えないヘタレだったようだし、たかが東京、品川ナンバーで
アタフタしてるのを見たら田舎者を追求するのも哀れになってきたよw

>>20
本当の東京人は都会をひけらかす必要もないし、けっこう奥ゆかしいものなんでねw

離島とか親の車とかコンパクトポッキリってこんなのばっかなんだよなw

朝から長文ｺﾞｸﾛｳｻﾝw
そんなにアタフタすんなよw

>>23
「親の車」ってセリフは自分が使ってるくせに
立場変わればなんとやら？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254099648/34
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:13:31 ID:6mSTVmkXO
　GT-RやFD、EVO、オデアブなどは親の車で片付けるには無理がある車ばかりだからなあ。
　コン側のはいかにも親の車らしい年寄りじみた車ばかりだけど。

いやあ動揺っぷりが伺えてそれなりに面白かったよw
つうかそんなに東京や品川ナンバーにまでコンプレックスがあるのかね？
元々がそうだと当たり前すぎて自慢する気もないし、それらについて語る気もしない。
やはり地方に住んでいたり苦労して上京してきた奴らの気持ちはわからんなw
普通車所有ということについても同じことなんだろうがねw

やっぱ田舎で軽乗らされるような貧乏は、
品川とかが憧れかあww
品川だと軽は行員の営業か、不正受給のﾁﾝﾋﾟﾗﾁｮﾝしか乗ってないね

どうでもいいよ。

別に品川ナンバーだろうが、さいたまナンバーだろうが、車とそれに乗っている人間のレベルが重要だろう。
ティーダとランエボじゃあ、まったく大したことない２台だなあｗ
その程度の安い車で自慢するなよｗ

>>20
書体が違うしパースが合ってないよ、やり直し。

毎回毎回よく嘘つくるなコンパクト海苔ってのは

そうそう、品川ナンバーなんて普通の事なんだから別にどうでもいいんだよ。
ただ東京、東京とやたらと煩い練馬大根の田舎爺がいるからちょっとからかっただけなんでねw
3ナンバーの方はオマケで付けただけで、これだって所有という事実は動かないんだから今更って感じだよなw

>>28
誰のことかな？
とりあえずその程度の安車より上の車を出してから吹いた方がいいと思うけどねw

>>31
何んの所有の証明にもなってないよ
ただ品川ナンバーの車検証の画像ってだけだ。
証明されたのは車検証偽造してまで田舎者が東京在住を騙りたいって必死さだけ

毎回、毎回、進歩の無い見苦しさだな。学習機能が元々付いてないんだろうな。練馬ナンバーを
引っさげて「オレ都会、他田舎」なんてやるトンチンカンだからいつもの自業自得なんだが。

車検証と自分のクルマってのを関連付けて見せる事だな
どっかからコピー借りて来て画像作っても、それが何よ、ってこと
さもしくていじましい猿知恵としか言えんね

>>34
＞さもしくていじましい猿知恵
自分を良く分かってらっしゃる。

具体的にどうするの？
本名を晒すような方法じゃないと納得しないのか？

>>36
車検証を入れたインパネ越しに都内とわかる風景を写すとか色々あるだろうけど
黒消し入れまくった車検証のコピーだけってのはそういう議論以前の問題だね
まず車種名を言うべきじゃないの
車検証の車種名と言ったクルマの照合。これが第一歩だろうけど
これさえ頑として言わない。w

前からC5に乗ってるって言ってて、疑われたりしながらも、
ある日C5のインパネにその時のIDの紙切れを写し込んであげる
これは証明したことになる。
車名もだんまりで、ひくに引けなくなって、1時間もかかってティーダのインパネをあげる。車名と画像を同時に発表するってのは何の証明にもならないのよ
何出してもいいわけだからな。
いままで写真あげた人間はいるけど、先に車名をさらして、それを証明するのに画像を晒すはめになった。こいつだけが例外、そういう猿知恵なんだよ

>>38
オレも同感だ。

証明にならないね。

嘘吐いてまで、品川ナンバー二台持ちにしたい執念はなに？
このマルシンって奴、キモイんですけど．．．

まだ騒いでいるんだ？w
東京で品川ナンバー複数所有がそんなに騒ぎ立てるほどのことなのかね？
まったくこれだからコンプレックスまみれの廉価ポッキリの田舎者は・・w
ま、田舎出身の廉価ポッキリには歯ぎしりするほど悔しいのはわかるが、
精神衛星上、設定はご自由にと以前から言ってるよw

ID:PmT20Y050=今日の負け犬

マルシン哀れ、みんなで寄ってたかって嘘つき扱い
次はあだ名も「捏造君」とかになったりしてな
ま、日頃の行いってやつかねえｗ

単発IDばかりだな。練馬・ド・フランスを擁護してるのは。

嘘扱いしないと崩壊しちゃうもんねえw
まあコン海苔さんが嘘扱いとお通夜を繰り返すのは毎度のことなので最初から想定内だねw
唯一想定外だったのは悔し紛れに難癖を付けるだけで自分の出身地さえ言えない
卑怯者であったという点だけかなw
正直そこまで卑屈だったとはねw

でも収穫はあったよ。
たかだか品川ナンバーの複数所有ということだけでコン海苔さん達が
これほどまでに、あーでもないこーでもないとアタフタするってことがねw
お前らいったいどんな秘境に住んでるのよ？って思うよなw

疑われるのも、フルボッコにあうのも、お前の人徳って事だろうよw

出身地を明かす明かさないってそれ聞いて何の得があるのかね？
お前にみたいに車検証捏造してまで東京在住を騙ってるってな訳でもないのに。
何処だっていいだろう、心底さもしい人間だな。

>>31
生まれも育ちも都内２３区内
所有する車は911（997カレラ4S）、セカンドとしてゴルフGTIを契約した、いま納車待ちだよ。

車の写真なんかアップはしないがね。
911のことでもゴルフのことでもなんでも聞いてくれよ。

アルファさんにお願い事
>車検証と自分のクルマってのを関連付けて見せる事だな
>どっかからコピー借りて来て画像作っても、それが何よ、ってこと
>さもしくていじましい猿知恵としか言えんね

と言う事で、今すぐC5ブレイクの写真と車検証と今日のIDでお願い致しますm(__)m

npftPUsY0
練馬・ド・フランス擁護ｗｗｗ

>>48
>出身地を明かす明かさないってそれ聞いて何の得があるのかね？

現実世界では田舎モンの意見や貧乏人の意見は軽く扱われてしまうからな。
匿名を悪用して対等ぶろうとするのは、親にもらった車でイッチョマエの
口をきいたP某も同罪だぜ。

>>50
http://bbsp.net/?f=4E958D6B

クレクレばかりじゃ乞食マルシンと同じだぞ
お返しに自分も貼ってみるってのが人付き合いってもんだ

>>53　家かえって気力残ってたらお返ししますね。

軽自動車・・・・・プッｗｗ

なにここ・・・・
きもいんだけど・・・
f^_^;

>>53
中古車屋の展示車輌に借り物の車検証だね。

すげーな品川って、ナンバーだけでこんなにスレが延びるんだな

それだけコンパクト乗りに気の毒な人が多いからだと思われ・・・・・

都会住みのマルシン君はやっぱりケーは選ばないってことだな。

>>60
以前はセカンドに乗ってたよ、コンパクトより出足も速くて使い勝手も優秀だったね。
次は軽にする可能性はあるし、面白そうなコンパクトにする可能性もある。

>>53
何をトチ狂って再び100万で買ったという中古のC5なんて貼ってるんだろうね、このモウロク爺さんはw
こっちは東京を証明したんだから早く田舎の出身地を言って楽になりなよw

>>54
　↑
が、HPはもう０ですｗｗ

>>61
>>50のリクエストにお答しただけだけど、10前なのに寝言かよw
お前と違って家に居れば車庫にクルマは存在する訳さ
紙っきれだけじゃなくてね
>>50君に俺だってそれくらいの画像いくらでも上げられるよって
お手本見せてやってくれないか？

田舎にも品川ナンバーの中古車は流れていく訳だから
その辺から拝借して来たんだろ、猿知恵で

pWxHDMHMOが品川で
PmT20Y050が練馬のC5
それで良いじゃないか、なんで否定しあうの？

札付きの大嘘つきとドローってのは止めてくれ
>>20　参照

品川ナンバーでスレが伸びているんじゃなくて、あんな画像で品ナン2台持ちを
主張したマルシンがキモくてだろ

他人に厳しく、自分に甘くがモットーなんでしょw

では頭から湯気が出ているらしい田舎爺さんにサービスしてやりましょかw

ttp://viploader.net/jiko/i/vljiko002951.jpg

それと車検証コピーなんて間抜けなこと言ってたようだけど、
車検証はコピーすると全面にCOPYの文字が出る仕組みになってるのよね。
ギャフンなんて言ってるような団塊じゃ知らんだろうけどw

さ、これで東京に文句ないだろうからさっさと田舎を白状しなよw

>>66
で、なに？>>20参照？

笑わせるなよ、捏造出来るもんなら同じボケ具合と角度、濃度、書体で作ってみろよw
こっちは丸めて撮ってもいいんだからさw

ttp://viploader.net/jiko/i/vljiko002954.jpg

紙切れマニアですか？
何処よクルマは？
昨夜も言ったが車検証ってのはクルマに携帯してるもんだろ
すぐそばにクルマがあるんだろ、早く撮ってこいよ
いつまでウジウジくだらない猿知恵ひねってるんだ？

はいはい、出ました逃げ口上w

俺は車種を言うつもりはないと再三言ってるはずだがなw
車種は関係なくお前の東京疑惑に終止符を打ってやっただけだよ、練馬の田舎者さんw

>>50のリクエスト通りに2台ともな

どうしたよ？
俺の画像を捏造して練馬に変えてみるんじゃないのか？

しかしホントに情けない奴だよなw
玉川高島屋が何だって？

ID:PmT20Y050があまりにもミットモナイ。スレ黎明期からの繰り返しだが。素直に、疑って申し訳ありま
せんでした、って言えないのかね。

どっちもミットモナイってｗ

>>72
その車検証がお前のものとも車検証に照合するクルマとも何にも証明出来てないんだがw　やってみろよ
テーダの時と同じそれだけ集めるのに今日一日相当な時間を費やしたようだな
こういうのは言われたら速攻じゃないと意味が無いんだよ

確かに車検証コピーすれば文字は浮き出るし、この画像が作り物でないことぐらいは誰が見てもわかるよなあ。
αは話をすり替えてばかりで往生際が悪くてみっともない。
元は自分から東京について疑いをかけてた話なわけだからなあ。

スレ伸びてると思えばこんな展開か
しかしイマイチわかんねぇな
ID:pWxHDMHMOはティーダにのってるやつなの？
練馬の奴はどっち側なわけ？

まったくこんな人間にはなりたくないもんだねw
で、自分の出したものは自分のものと証明されているらしいんだからさw
集められるものなら集めてごらんなさいよ、品川ナンバーの車検証をさw
捏造も出来るらしいからやってみそw

>>80
いや、もういいんじゃない？
ゴミクズ以下の汚物同様の人間だと十分わかったんだからさw

>>81
ウジウジ言ってないで
紙切れと実車を一緒に写してこいよ
出来ないなら、出来ないって謝罪しろ往生際悪い奴だ

たしかにクスクスじゃないけどミットモナイわあ＞α

さすがにこれじゃコン乗り仲間の支持も得られない罠www

ま、これで東京在住の品川ナンバー複数所有は証明されちゃったわけだからメデタシメデタシだねw


頭が沸騰しているキチガイ爺さんを除いてねw

品川330　わ　

だったりしてｗ

レンタカーか、ま、そのあたりどうよ？
IDがちょっとすごいな、>>86

今夜も紙切れが増えただけで、終了か、あほらし

で、車検証のコピー、エプソンのスキャナーでコピーしてみましたが
本物と変わらずコピー出来ましたけどね
何処にもCOPYなんて文字も無く。ガセは止めてくださいな。

なんだアルファまた完敗かよ？
練馬ナンバーが品川ナンバーに田舎とは言えんし、いったいどうすんだこれから？
ずっと税金だけ言い続けるんか？

品川ナンバーっつっても、離島もあるしな

>>89
そりゃお前の車検証が本人同様インチキだからじゃね？
ちゃんとしたコピー機でコピーすれば出るんだよ。
じゃなきゃ証書偽造されてしまうだろ、百姓w

>>92
アタマ湧いてるだろw
ちゃんとしたコピー機ってのは旧式の高温のトナー式の事か？
ちゃんとしたコピー機使わなきゃ証書偽造出来る訳だな、より精密だし

自動車検査証をコピー機で複写すると、コピーした方には背景に『COPY』という文字が斜めに多数浮かび出るコピー牽制パターンが入るようになった。


無知で頭沸いてるのは>>93かと・・・悪用を防ぐ為にそういう用紙で作られているんだよ。

でもこれって2002年かららしいから田舎出の年輩者にはちょっと酷かもよ。

とりあえず恥の上塗りばかりでみっともないな。

>>94
そういう知識はあるのよ、俺にも
試しに家庭用のスキャナー、プリンターの複合機でコピーしてみろよ
今では通用しなくなった旧式の技術と言う事だろうな。

とりあえず>>95は自分に語りかけるのはヤメレ　ID変わったと勘違いしたか？
>>90>>94>>95 誰かくらいわかるんだからw

>>94-95
こいつ、なんで自分に語りかけているかと思えばそういう事か．．．
こえーよ

アルファのいう事の方が、ずっと筋は通ってるな、マルシンは余りに不明な所が多過ぎる。何の証明にもなってないだろw

重心厨です
すみません、ストーリアを手放してレガシィを買いましたが、取り回しが
めちゃくちゃうざいです
やはりセカンドには小さな車が必要ですね・・・
まあ、セカンドでも軽だけはあり得ませんけどｗ

車検証出して都内の証明にならないってんじゃ話にもならんなw
次は住民票というわけかい？
しかしコンパクチ脳のコンプレックスというのは我々には計り知れないものがあるな。
たかが品川ナンバー複数所有でそんなにビビることなのかねえw
レンタとか言ってたアホもいるようだが、そちらが出すならいつでも掲示してあげるよw
コピーについては在庫品の更新されていない古い車検証を引っ張り出したから出ないという見方も出来るようだがねw

>>100
セカンドの軽(R1)はどうした？
久々で設定が狂ってるようだが、インフルで脳炎にでもなったのかな？

馬鹿！タイミング早過ぎだ。
書かずに放置しとけば、ボロ出すのにw
しかし、毎度毎度、俺はアルファの○○が○○だと思うってスポットの練馬応援がいるのね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:58:20 ID:PmT20Y050
ガセは止めてくださいな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:40:16 ID:u9rQ2rKO0
そういう知識はあるのよ、俺にも

言い方が不自然なので明らかにぐぐって知識を補ってるな。
IDも切り替えてるようだが、自演擁護に使うつもりだったのが頭にきて思わず続けてしまったという感じだな。
何でこいつはこんなに必死なんだ?

>>104
その時間に急にRANが不調になって繋がったと思ったらIDが変わってた。ってこと
たまに起きるのよ、誰かさんみたいに故意じゃない。

んで、>>103は>>104に話しかけているようだけどw
PCと携帯で送信する順序を間違えたと理解すればいいですかね？

何でこいつはこんなに必死なんだ?

>>103
早すぎたかw
結局ストーリアも名前だけで一度も出さずに引っ込めたな、誰かさんの痛車と同じだw
>>104
色々考えてんでしょ、時間を置いて必ず出てくるいつもの練馬応援団も含めてねw
しかし疑心暗鬼の支離滅裂になって噛みつきまくってるな、そんなに品川ナンバーがショックだったかw

いいから、w
自分でいろんなもの寄せ集めて来て自分を援護するってのはヤメレ
いい歳こいて

しっかし、どうしようもねえ外道だなマルシンってのは、薄汚いジジイだぜ。

しかし恥ずかしくて自分の出身すら言えないってのはどうなんだろうねw
この劣等感の塊と負けず嫌いは半島人独特のものなんだがなw
だからつい謝罪しろなんて言葉まで出てしまうんだよw

>>110
何で外道？疑念を晴らす証拠を次々と誠実に提示してるだけでしょ。それに対して言いがかりを
つけた人が、謝罪もせずに難癖付け続けてるのが今の状況だと思うよ。どっちが外道よ。

>>112
品川ナンバーって車検証だけだろ
次々ってのは新聞紙が増えただけw

本件は、提出された車検証の画像からは
この人物がこの車検証の持ち主であり
この人物が品川区内に居を構え
車検証に照合するクルマが実在し
それがこの人物の所有と断言するには至らない。
よって、証拠不十分として却下する。

裁判にかけてもこんなもんでしょ、紙切れの画像だけだもん、出せるのはw

別に品川ナンバーで2台目が軽なんてあり得る話だろ
メインがｼｮﾎﾞｲ国産とかなら、十分お似合いだしな
ま、その場合車種は晒せないだろうけどな

>>6
＞一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
　娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。

本当にこの娘さんはわかっているのかな？
アカデミーの会場にプリウスで乗り付けた俳優がいたよね。

何でロールスロイスやハマーでないの？
たかだか２５０万の車で乗り付けて恥ずかしくないの？
絶対のこの俳優は恥をかいたに違いないとこの娘さんは思っているのでしょうね。

ＧＭ破綻の説明に高級車で乗り付けて非難を浴びた人がいたよね。
コンパクトカーはＴシャツ、短パンではないよ。
見方を変えれば地球に優しい車だ。
ＣＯ２はそんなにださない。エネルギーも無駄に消費しない。軽いから道路を傷めない。

地球を壊す。環境に悪い車、まさに葉巻やタバコを吸っている人が格好良いと思って
いる前時代的な感覚なんだろ。

ついでにもうひとつ。
軽は規格があってその規格に縛られてという話があったが
今年のモーターショーは面白そうだ。

軽の規格から外れた車が各メーカから出てきそうだ。
しかも規格より小さくなって、これでようやく規格に縛られない
車が出てくるか（笑）

>>116
＞コンパクトカーはＴシャツ、短パンではないよ。
確かにそうだな。どちらかというと下着、それも売れ筋の国産コンパクトだと安物バーゲン下着だな。
そんなものだけでフラフラできるのは脱衣所かせいぜい自分の家の中だけだな。確かに一年中パン
ツ一丁で暮らすのはエコかもしれないが。それが格好良いと思える感覚は超時代的感覚なんだろ。

というか車うｐなしに「車を持ってる」と言い張るのって
車板だけといわず２ちゃんでもマルシンだけじゃね？ｗ

>>119
車検証だけ持ってる人だと思ってるわけだ。そんなトンチンカンは車板だけといわず２ちゃんでもここの
コンパクチだけだろ。

車検証くすねてきたが正しいかとw

まあ、東京であるわけがないなどと、いつまでもしつこい田舎の馬鹿がいるので
単純に東京の品川ナンバーですよと掲示しただけなんだけどね。
そしたら捏造だのコピーだの言い掛かり付けてるので、捏造出来ないような
角度と写りで改めて貼ってあげたら、今度は車を出せとキレてんだからさすがに相手出来ないよねw

被害妄想＆誇大妄想のキチガイもここまでくるとさすがにヤバいと思うわw

公平に見て>>114が結論なんじゃね、
それ以上ものが出せないマルシン完敗w

>>123
>>114ねえ。小学生みたいな奴が居るもんだと思ったけどね。車検証くすねてきたとか言い出す
>>121とか。乗ってる車も見苦しいの１台なら、乗り手も見苦しいと思ったが。

>>121
車をupしないばかりか、車検証くすねたり、人の家の郵便物かっぱらったり、そんなことはやめて欲しいなあ。
いくら軽海苔さんのメインストリームが、「税金、田舎、貧乏人」だと図星を突かれたからって、、ｗ

昨日は失礼しました。
今日はうPしますね

マルシンへ
忠告しとくからちゃんと聞け
おれが日頃クレクレ乞食って言ってるが
自分は安全なところに逃げ込んで人には無理難題吹っかけるのがお前。
今回の件も、自分は安全なほんの少しの情報しか出さずにその情報量より
過分なものをクレクレ言ってる訳だ。

「肉を切らせて骨を断つ」
最初に画像貼ったときからこの事は言ってるだろ
洗いざらいクルマも車検証もぶちまけりゃお前の勝機もあるだろうに
それも出きずに、なんやらかんやらレスの裏工作に翻弄。

とりあえず秋田市、他の方迷惑だし、おれはもうこの件降りる。
レスを求めるなら　>>114を読め、結論だ。

>>126
まるしん君にお手本になるよう、宜しくね

ま、二台揃えて出すような危険な真似は避けたいからね。
ましてここのコンプレックスの塊みたいなコンパクチ脳相手じゃ危なっかしくてしょうがないw
車検証コピーしても文字が浮き出ないのはそれが更新されていない車検証だからだと思いがねえw
中古外車を扱っているという有名なお方もスレ黎明期から粘着していたようですし、そりゃ安全でしょうよw
車検証を出したことが安全な逃げで、出身地を聞くことが無理難題をふっかけるという意味が全く不明w

元々存在自体が不自然で、たかだか居住地の話でも所有車まで全部見せなきゃ信じないって奴が
自分のアルファは最後まで言われても出さなかったわけだからね、どんだけ自分に甘いのやらw
必死に何やってるのか知らんけど、降りるならスレから降りることをお勧めするよw

トーホグ

まあ品川ナンバー複数所有ってだけでここまで大騒ぎして
自己崩壊するような奴がいるってのはちょっとした驚きだったけどねw

M５の時のような盛り上がりはないね
スレの勢いもどんどん落ちてきてるしｗ

人間の出来が判るな
アルファのがチョットましw

だいぶ前に練馬ナンバーと聞いたときもこちらはフーンだったからね。
それについては証拠出せと言うわけじゃなし、別に疑うわけでもなし、あっそうという感じで。
どうせこちらが品川ナンバーと言ったところで信じる人間じゃないのはわかっていたから
手っ取り早く車検証を見せただけなんだがなw
ついでに普通車のも付けたらまさか発狂するとは思わなかったよw

大騒ぎしてるのは自分だけってパターンかな？ｗ

会社の車の車検証コピーしてみたら斜めにCOPY COPYと色濃く出たよ。

だから会社の車検証とかをぱくっちゃダメだってｗ
いくら品川ナンバーだからって

>>135
まあ、大騒ぎというより、空騒ぎでしょう。車検証、車検証って、ID真っ赤にしてまでねえｗ
3ナンバー車のようだけど、社用車かランサークラスの大衆コンパクトセダンの拡張版車かもしれないし。

田舎・貧乏・税金しか言えなかった奴がその内の二つ取っ払われたら怒るよなあw

お待たせしました。
もうすぐ型落ちの国産ですし、ハイエンドのGY50では無いですから
ある意味、>>138さんの言う拡張版車かもしれませんが（汗）
http://bbsp.net/?f=D109DDBE
http://bbsp.net/?f=0DD336E9
ちなみに多分、重心氏と同じナンバーに成ります。
（丸太町や五条の外ですが一応市民です念のため・・・）
すぐ、消させてもらいます。

先程、画像を消させていただきました。
セカンドカーは「軽」です。流行のハイトタイプとかでは無いですけど。

フーガ？
きっと、コン側から会社の車、捏造とかのカキコミの予感www

>>116

収入や資産の額より、社会的な立場の違いで乗る車も違ってくる。

会社で中間管理職あたりにまで上ってくると、安物スーツを着てコンパクトカーに乗っているのはよろしくない。カッコ悪いのだ。

さらに出世すれば、もっといいスーツ、もっといい車が必要になるだろう。他の会社の役員と付き合いがあるようになれば、貧乏臭を
漂わせる余裕はない。

ところが、無借金経営の会社の頂点に君臨するようになると、安物スーツに中古のコンパクトでも通用する。バフェットは安物スーツで
中古のオールドビートルに何十年も乗っていた。

軽が大人気（？）＝軽ポッキリが大発生＝車スレに遠征＝軽を必死にワッショイ

軽でエアロで車体イエロー、爆音マフラー
ステッカーベタベタ貼ってる車みたよ。
関わりたくないよ

くだらない事書いたかw
お通夜に成った

そういえばアルファ乗りって画像掲示には頑に否定的で147を出さなかったんじゃなかったっけ?
それを顔真っ赤にして出せよ貼れよクレクレと・・・何でこんなになっちゃたんだろうね?

>>147
１４７でちょっと笑ったｗ

実車が写せるとこに有るからだろw

>>147
前からクレクレやってたよ、車教えろとうるさくてしょうがないw

こっちが一台出したらこれで痛み分けだとか言ってたくせに、
その後もファーストが知りたくてウズウズしてたからね。

だから単に居住地の話の流れのはずなのに、品川ナンバーの複数だったもんだから、
一気に頭に血が昇ってしまって、捏造に決まってる、車を見せろ、謝罪しろと
馬鹿みたいに一人で騒いでいたわけ。

出身地を聞かれる程度のことが奴にとっては過剰な要求だと言うんだから話にならんよなw
まったくどんだけ強い劣等感を抱く見栄っ張りなんだか・・・w

お前がいなくなりゃ皆せいせいすると思うがね

まだ興奮状態かよw
病気の発作が出たのかね


偏執狂　パラノイア

被害妄想 - 挫折・侮辱・拒絶などへの過剰反応、他人への根強い猜疑心（さいぎしん）。
誇大妄想 - 数を誇大に示したり、大げさな表現を好むなど。
激しい攻撃性 - 誹謗中傷など。
自己中心的性格。
異常な独占欲。

αも難癖付けて捏造の種明かしやってたまではよかったんだがな。
捏造不可能のような画像出されてからは言い掛かりに終始して醜態を晒しただけ。
今回は完全に負けだな。

>>152
自己紹介ですか？w
すべて当てはまってるじゃないかw

素朴な疑問だが、どうすりゃ「捏造！」とか喚かずに納得すんだ？

納得なんてしないだろ、
都合の悪い側がどうせ必ずケチつけるんだから。
軽ﾎﾟｯｷﾘが『これ1台しかありません』って田舎ナンバーの
ワゴンRでも出せば、ここにいる全員が納得するだろうけどなｗ

少なくとも品川の車検証は用意できるんだろ
練馬君は何をそんなに品川を否定するだ？
別にどうでも良いことなのに

それとも何か練馬君は引けない理由でもあるのか？

>>155
無理無理、たかがナンバーでこの流れ
自分の思い以外は全て非現実らしいすっよ

エンジンをかけて、IDの紙切れとメーターを1枚
車内の時計を一枚、駅まで走ってて駅名を車内から撮影の一枚。
これを30分以内にうｐすれば、軽コンみんな納得するだろうね

>>158
たかが東京在住を示すのにそこまでやるのか？
アホらし
どんだけ地方コンプレックスよ

>>102はあ？

コペンとジムニーとスバルの軽（てんとう虫）は別枠なんすけど？

>>160
かりに別枠だとしても軽は軽だろ

>>159
しらーねよ、お前らが言い合ってるから教えてやったんだろバカ

>158
それを田舎の軽ポッキリがやれば、皆が納得。
仮に品川ナンバーのM3乗りがやれば、
ソイツと逆の側が捏造だとわめきだす。
>156の言うとおり。

>>162まあな

ま、別にどうでもいいけどね

こんなクソスレｗ

>>164
こんなクソスレでも見ちゃう仲間ｗｗ

>>165
それが、最近そうでもないｗ

>>162
わざわざ教えてくれてありがとうね

>>166
そんな事いうなよ
軽コンだの都会田舎だの必死で面白いじゃんｗｗ
ま、最近ポッキリ一辺倒で面白みに欠けてきたけどな

粘着板違い

>それとも何か練馬君は引けない理由でもあるのか？

描いていた設定が崩れ墜ちるからじゃないのかな？
自分の立場も不利になるし得意台詞で罵倒するにもね。
だから田舎のことは口が裂けても言わないんだろうな。

単に2人の確執だろ

車名を言えとか住んでる所言えはわかるが
出身地を言えってのは度がすぎてるだろ
意味分からん

そうか？自分の郷土を言うことが恥なのか？
北海道出身なら普通に北海道と言えると思うがなあ、立場上そんなに都合悪いのかね？。

出身地を言えw
何を証明する訳でもなし
精神病患者が「叩きのネタにするから教えろ」って真顔で言ってる訳で
気持ち悪くて言えるかよw

そういう100％悪意の質問に答えようとする人間がいるのかね？
そういう事に賛同するレスしてる奴は自分の価値自分で下げてるようなもんだ
まあ、言ってる本人の裏工作レスだけだと思ってるけどね

執拗に、東京在住を鼻にかけて、田舎、貧乏なんて言ってるからお上りさんの出身聞かれるのでは？
だいたいそういう奴は、ど田舎出身らしいねw
それこそ、コンビニに車使わないとダメなとこなんじゃない？

まあ、しつこい事w

執拗にというか、現実に「軽は税金・田舎・貧乏」で、その大半を説明ができる訳だから、αも単にそう言ってるんでしょ？
ソースだって、２ちゃんレベルじゃないものが沢山出てるし、本当のことだから仕方がない。
例外の重箱の隅つついて、「軽は税金・田舎・貧乏」を、なんでそんなにムキに否定するのかわからん。

>>178
本当の事だから頭に来るんだろうｗ

ソースって>>6とか>>3のことでしょ？
正直な意見と現実だよね。

>>173
北海道のやつは、札幌出身なら札幌出身といい、ど田舎なら北海道出身と言う。
旭川や函館は微妙かな？

普通は問題なく言えると思うよ、さすがに韓国とは言えないだろうけど。

言えないような状況を自分が作ってしまった>>174>>175の自業自得だな。

普段の行いの悪さだな♪
奴だけだろここまで粘着されているのはｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:38:41 ID:UlI95wOs0
重心厨です
すみません、ストーリアを手放してレガシィを買いましたが、取り回しが
めちゃくちゃうざいです
やはりセカンドには小さな車が必要ですね・・・
まあ、セカンドでも軽だけはあり得ませんけどｗ


これってセカンドで「軽だけ」はあり得ないということは
実はR1は所有していなかったということになるんじゃない?
またまたやっちまったということのかな?
それとも重心厨ですと書いてるのに、つい別の人のつもりで書いてしまったとか・・

>>184
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:22:58 ID:QBZQxyWWO
>>100
セカンドの軽(R1)はどうした？
久々で設定が狂ってるようだが、インフルで脳炎にでもなったのかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:09:34 ID:UlI95wOs0
>>102はあ？

コペンとジムニーとスバルの軽（てんとう虫）は別枠なんすけど？



だってさ、アポらし

>>185
実際にセカンド軽を持ってりゃ、あり得ないなんてこと言うはずがないからねw
これも例の分裂症の人の仕業ということか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終　　　　　　　　　了

コン海苔の重鎮が弱ってプチお通夜状態。

軽乗りの精神病患者が携帯PC駆使して1人祭り状態w

>>186
実際かどうかは知らないけれど、セカンドにコンパクトを持っていると言いながら
コンパクトはあり得ないなんて言ってる人を、ここではよく見かけるぞ。
あれも精神的におかしいのだと言われれば、そうなのかもなw

>>189
みえみえなのに気がついて無いと思ってるのはマルシン本人だけw
最強の粘着キチガイ

セカンドに軽コンは有りでもファーストで軽コンは有り得ないというのが一般的な普通車乗りの見解。

だな

>>191
あれはあれで、ニヤニヤしながら楽しめるw

>>192
セカンドも軽は有り得ないというのは一般的でない普通車乗りの見解？

リッター3気筒エンジンのマイクロカーiQですら、「ハッキリと普通車に属して」おり、
車としての体を成し、ファーストカーになりえる。

他方、軽は、軽海苔さんには「冷たい言い方」だが、クルマモドキにすぎず
おばちゃんおじいちゃんのお買い物用屋根付の原付か、「とにかくお安く車をの」貧民ご用達車
であり、ファーストカーにはなりえないし、「黄色ナンバーの軽だけは嫌」という人も多い。

というのが、CGの4人の記者と一般的な普通車乗りの見解。
ソース>>8

ただ、最近は、「軽人気＝格差社会の広がり」や「所得低下に伴い、軽が激増」した社会情勢が、
読売、朝日、毎日などの各新聞メディア等によって報じられている。
ソース>>割愛

>>196
>>6もソース元・・OMIURI ON LINE 読売新聞だぞｗ

iQファーストはないだろw

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part42【LEGACY】 [車種・メーカー]
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】 [軽自動車]

スバルってどこがいいんだろ?
レガシイも車は実直な感じだが、あのズンドコ ブルンブルンのエンジンだけはどうも好きになれん。
軽にしても方向転換の時遅しで車の作りも負け組みだしね。

おれのコペンは200万超なのに貧乏認定か…

いや貧乏だけど、コンパクト乗りに言われたくない

車で貧乏とか金持ちとかアホじゃね

そんな事を言っているから、最近GTRとか見栄も大きくなるし
なんかストーリアがレガシィになってるしｗ

IQファーストはきついが、
軽ファーストは考えた事も無い。

>>197
ソース元・・読売新聞の読者投稿欄？

その場限りの記事と違って実際に所有する人達の貴重な意見だね。

車乗ってて毎回毎回軽自動車みるたびに｢貧乏人が！｣とか思ってんだろうねここの普通車wコンパクト海苔ってw

軽ファーストの煽りが始まりましたぁ〜
いちいち気にしないが、思っている事にしておいてね＾＾
その方がココでは面白そうだからｗｗ

>>203
よく嫁。OMIURIだぞｗ

けっこう辛辣な意見が出ているようだ>コンパクト
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?o=0&p=2

もしあなたが園遊会に招かれたら、その車で乗りつけますか。
それ以上に、中身つまり「あなた自身がふさわしいかどうか」が問題ですよね。
服装だって、値段が高ければいいってもんじゃないですよ。
それなりに、「ふさわしい」というものは、何であれ　あ　る　のです。
いい年こいて、娘に教えられて、まだわかんないトピ主さん、「老いては子に従え」という言葉がありますよ。

同様に帝国ホテルにヴィッツで来たヤツも知ってます。
それと、まったく余談ですが、叙勲で皇居行くときには、ちゃんと車の指定ありました。
無ければハイヤーで、ですって。
「ちゃんとした」ところは、ちゃんと教えてくれるものですよ。

高級ホテルは、その質を認めた高級な客が選ぶから高級なのです。
高品質な内外装/スタッフの質/著名なレストランなどで評価が高いホテルであっても、
しけた車で来る貧乏臭い客がチョロチョロ居たら、そういうホテルはもう使いたくないという客はいるでしょう。

軽自動車ポッキリ認定
そうかそうか、やっぱりそう思わないとやってられんよなw

790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/15(火) 00:10:21 ID:1c+tpmTt0
>>787
どこ見てんだ？
>>782ソース元・・OMIURI ON LINE 読売新聞って書いてあるだろ

>>208
それって軽でも同じだよねｗ
ま、軽は高級ファーストがあるから関係ないか

何か揉め事があると最期には必ずコンパクト側の誰かが恥をかいて
しんみりしてしまうというのも、すっかりこのスレの風物詩となっとるな。
軽・コンパクトという肝心の車のことよりも、各個人の置かれている状況で
変に無理をする奴がいるから足元すくわれて破綻を繰り返しているように思えるぞ。

軽海苔は恥を恥と思わない強いハートを持ってるからな。
じゃなきゃ黄色いナンバーの車なんて乗れないでしょｗ

こういう奴って自転車乗ってるのを見られたら恥ずかしいって思うんかな

車検証さらしのキチガイ２人が居なくなったら静かだね

アルファ=箱根にいってる
マルシン=書きたくてしょうがないが、
土日も粘着キチガイと叩かれる
から、伊豆にいってるふりをす
るww

しかし、「軽はセカンドカー、コンパクトはそれしか持ってない」ってのは、
「俺がそうだ（軽がセカンドカーだ）」ってことなの？
それとも「一般的にその傾向が強い」ってことなの？
前者だとしたら、なんでそれがコンパクトをクサす根拠になるの？
後者だとしたら、その根拠は？

コンポッキリvsセカンド軽ってわけじゃねーベ。
セカンドコンとセカンド軽の比較をしてるんだろ。
車板にくるほど車に興味がある奴なら、コンポッキリや軽ポッキリってのはあり得ないし。

>>218
ここのぬしの猿まねかな

>>217
後者なんだけど、独身中年で長いこと一人一世帯で生きてきたから、複数保有が個人で２台持っているとかんちがいしている。

>>218
車のパーツやメンテの話しできるのは車板だけ
それを実感できない２ｃｈネラーとか車持ってるのかすらあやしい

軽に乗るくらいなら、原付か自転車の方が幾分マシですよね♪

自動車免許すら持ってなさげな奴までいそうだなw
唯一の乗り物が原付きとか

>>214
ケーは子供用の自転車と同じくらい恥ずかしい

ケーは幼児用の三輪車と同じくらい恥ずかしい

>>217
仮に後者だとして、じゃあ軽自動車の全てがセカンドカーなのか、コンパクトカーのセカンドカーは
無いのか…っつーと、どちらも当たり前に否なわけで。｢軽の方がセカンドカーとして使われる確率が
高いから軽＞コンパクト」ってのはキチガイの発想。
具体的なデータは知らないが、二台目の車所有が生活上必須である場合、ランニングコスト的に
有利な軽を選ぶというのが普通だから、｢セカンドカー比率｣自体は軽の方が高いとは思うが。

コンパクト側はコンポッキリ対軽ポッキリの戦いをしていて
軽側はセカンドコン対セカンド軽の戦いをしてるから噛み合わない

2ndっつっても世帯保有だけどな

>>227

927 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/09/27(日) 20:04:27 ID:Wx36yiG+0
顔も見えない人をポッキリ扱いww
軽ポッキリは分かりやすいコンプレックス発言をするが、
コン海苔は軽脳じゃないから若者かセカンドが８０％ですよ＾＾

コンパクトをセカンドにしているという奴のファーストはここでは絶対にお目にかかれない。

>>6
帝国ホテルで結婚式があって軽自動車で行ったけど何とも思わないな。車種なんてだれも気にしていないだろう。

この投稿した人が恥じることがあるとすれば、子育てを失敗したことだね。変な見栄を張る子供を育ててしまったこと。

恥ずかしいとか言ってる奴は、高級ホテルに行くときはベンツのレンタカーでも借りていけよ。

>>227
ポッキリ同士でコンパク側が優位を唱えるのはまだ分からんでもないが、
「セカンドコン対セカンド軽」で軽側が謳える優位性ってなんだ？
金使わないで済むとか、そういうこと？

加速性、小回り性、乗り降り性、すり抜け性、積載性、見晴らし性、
乗車ポジションによる疲労性、駐車スペース性、装備の豪華性、etc
過去スレ嫁

>>231
｢俺は気にしない」というあなたの様な人を、別に誰も否定していない。ただ、「誰も車種を
気にしていない」というのは間違い。チェックしまくり。
着ているものや身につけているもの、所有している車などのことを「Ausdehnung-Ich」
（拡張された自己）というが、それは｢私は、こういうものを身につける、こういう人間です」と
周囲にアピールする手段でもあるわけ。
繰り返すが、｢私にはそんなことは必要ない」というのはアリ。必要ない世界で生きている
わけだから。でも、それを重要な情報の一環として扱わねばならない世界というのもまた
厳然とある。そして高級ホテルのような場所というのは、そうする必要がある者がしばしば
使い、またそういう客にもスタッフにも「こいつは『そういう世界の者ではないな』」ということを
含めて、厳しくチェックはされている…ということくらいは心に留めておいた方がいいかもね。

>>233
「ちっさいこと」に由来する小回り性とすり抜け性（同じではｗ）、あと駐車スペース性（そんな
言葉ないけどなｗ）くらいは言えるだろうけど、それ以外を「軽側の優位性」と謳うのは
気が狂ってるとしか思えない。｢価格を考慮にいれて」ってこと？

>>231
あなたがまだ未成年なら、社会に出たらこの意味が分かると思う。
もしあなたが既に社会人であるのなら、TPOという意味を理解するのは無理かも。

>>235
もちろん経済性もだろ。
でなきゃ軽も廉価版コンパクトも出る幕は無い。
このスレじゃなぜか経済性に優れる車は否定されるのだがw

高級ホテルに100-200万位の車を自分の運転で
乗りつけてる時点で車種なんて関係ないよ。

>>237
いや経済性は当然出される指標だよ。
ここで言うのは、例えば「設備の豪華さ（「豪華性」とか勘弁して欲しいけどｗ）」を謳うときに
C/Pという視点から言うのかってこと。
あとセカンドカーで「豪華さ」を謳うのはどーよとか、｢見晴らしの良さ」や「乗車ポジションの
自然さ」を、軽もコンパクトもやたら車種あるのにどっちが上とか量れんのかとか、まあ
いろいろあんだけどさ。

>>238
いやいや、軽コンでは恥ずかしくても1stのランエボなら恥ずかしくない、
とか思っちゃてるマヌケな40代がいるからねぇｗｗｗ

コンパクトは派遣の御用達の車
軽は派遣みたいなクズには買えない車

お前らどんなマイカーに乗ってるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50

車検証の画像
http://images.google.co.jp/images?gbv=2&hl=ja&safe=off&sa=1&q=%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E8%A8%BC&aq=f&oq=&start=0
練馬のＣ５や品川も落ちてたな、画像を印刷する分にはＣＯＰＹの文字でないしな

他にも、ここで見た事あるインパネの画像もあったｗｗ

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

結構軽自動車がイケてると思ってここに来たら、無理とか言われてるんで
驚いてる軽乗りも多そう

>>244
イケてる、とかイケてないとか、そういう対象じゃないでしょ、軽やコンパクトは。日用雑貨に過ぎない
んだから。

長年2000ｃｃのコンパクトカーに乗ってましたが、車検から車検で1500ｋ程しか乗らないし
税金、保険も安く室内も広いタントカスタムに変えました。
大きい買い物をする時しか乗らないのでNAでも良かったのですが、ターボに試乗してしまうと
とてもNAを運転する気にはなれず、乗りもしないのにターボを・・・　
10年後にはピカピカの超低走行車が５万円で店頭に並びますｗ

駅も近く、徒歩圏内で何でも揃う環境なのでタクシー利用で十分なのですが、寂しくて手放せません＞＜
ココの軽乗りの方は毎日の足に使われる方が多いと思いますが、私の様に「在庫」状態の人、居ますか？

>>241
もしかして中古の話してるの？
板違いだよ

>>242
少なくとも貼られたのと同じ画像のリンクを拾ってこなきゃ説得力に欠ける。
仮に似てるのを探しても別の角度のを貼られたらその努力はただの徒労に終わる。

>>241
何をむきになっているんだろうｗ

>>249
ひょっとしたら○君の新手の戦法なのでは？
派遣スレでもこのスレをリンクしてコンパクト乗りを煽動しているっぽいし
ちよっと前に派遣板で軽=派遣の乗り物というようなスレを立てて失敗してたから。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:24:00 ID:/FyBi3CY0
何か揉め事があると最期には必ずコンパクト側の誰かが恥をかいて
しんみりしてしまうというのも、すっかりこのスレの風物詩となっとるな。
軽・コンパクトという肝心の車のことよりも、各個人の置かれている状況で
変に無理をする奴がいるから足元すくわれて破綻を繰り返しているように思えるぞ。




このまんまの状態なので吹いたw

マルシン放置ワロス

>>251
ひさびさのこのお通夜っぽい雰囲気はそれだけショックだったんだろ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part42【LEGACY】 [車種・メーカー]
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】 [軽自動車]
【NISSAN 】日産GT-R part127【CBA-R35 】国際禁止 [車種・メーカー]
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart32 [車種・メーカー]

GTRスレにここのコンパクト乗りが煽りに行ってるぞ。
書き込みの特徴からしてたぶん>>250で指摘されてる奴だと思うが
他のリンクスレからもそれが誰なのかが伺える。

全然引退できていないのな。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣現●実￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　そろそろ現実に戻らないのかい
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　　　
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>>246
私は年、1000km位乗ってますが、他に昔買った車がもったいないので、そのまま維持してます。
車3台、バイク2台。年間合計走行距離3000ｷﾛ。

>>256
レスありがとうございます。
私もバイクは原２と大型を持ってまして、車は真夏と冬しか乗らない様な気がします。

もちろん原付が一番活躍しますｗ

ここはファーストカーを自慢するスレ？

そして自分のセカンドカーと同等な軽（コンパクト）を馬鹿にする
程度が低いというか馬鹿ですか？

>>258
経済性重視の近距離用スモールサイズ実用車を本来用途で常識的に語ればセカンドカーとしての
使い勝手になるだけの話。馬鹿にされていると思うのはそれしか持ってない者の僻み（ひがみ）。

>>259
反応早いね、蟻地獄モードだったの？
馬鹿にされている気はないね。だたお前を馬鹿だと思っているだけさ

( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）を語るのに、いちいちファースト持ち出して
しかもファーストの車体価格が徐々に高くなって行くしwww

軽もコンパクトも持つのにいちいちファーストだしていい訳ですか？
最初から持たなきゃいいのにさ
経済的な理由ならあやまりますが、そうじゃないんだろwww

>>261
＞最初から持たなきゃいいのにさ
そうだね、世の中一番多いのは普通の車の１台所有だからね。そういう意味では軽コンを持たない
人は多いよ。それ以外の人が、日常生活の便利な道具として使い分け用に増車するんでしょ。
それしか持ってない人もコンパクト乗りの20%居るらしいけど、2割ってことはかなりレアというかアレ
な人達だよね。

>>262
＞それしか持ってない者の僻み（ひがみ）。
＞それしか持ってない人もコンパクト乗りの20%居るらしいけど、2割ってことはかなりレアというかアレ
＞な人達だよね。
あんた馬鹿？それマジで言ちゃってるの逝ってるねwww
複数所持でなに偉ぶってんの恥ずかしくないの？

それから、迷惑だから、このクソスレリンクを張るなボケ！！！
なんか派遣やGTRにも張っているみたいだな、アホ

>>263
ん？軽コンみたいな低価格の経済性が売りのスモールカーって補助車として使われて当り前でしょ。
軽コンスレで何をいきりたってるのかな。
それと、リンクを張ってるのは助けが欲しい負け犬側だと思うよ。軽擁護側にそのニーズは無いよ。

ほら、線路も引いてもらえない発展途上の田舎者が誇れるのって、
｢オラの家は１人１台！｣って事くらいしかないじゃないw

>>265
おお、生きていたか上京土人。良かった良かった。で、キミを育んだ故郷はどこなんだっけ。

>>263
>それから、迷惑だから、このクソスレリンクを張るなボケ！！！
>なんか派遣やGTRにも張っているみたいだな、アホ

それやってるのはあんたの仲間のいつもの奴だろ。
書き込みの特徴ややり口からちょっと考えればわかりそうなもんだけどな。
何を考えているのかは意味不明だけど、たぶん人を呼込んでここを荒そうとしているのだろう。

ココは軽とコンパクトの良いとこ悪いとこを語るのかなと思ってたけど
「vs」ってマジで小競り合いしてるんですかｗ
セルシオだってベンツだって、たかだか使い捨ての機械ですよ。

まあ同じような価格と内容じゃしょうがないでしょ。>>1が的確に言い表しているかなと・・・

>>268
＞セルシオだってベンツだって、たかだか使い捨ての機械
「長年2000ｃｃのコンパクトカーに乗ってました」って人に言われてもねえ。最初の設定ミスってない
かい。

>税金、保険も安く室内も広いタントカスタムに変えました。
>ココの軽乗りの方は毎日の足に使われる方が多いと思いますが

設定もそうだが、このあたりに彼の言いたいことが凝縮されているようだな。
彼の手口にはあまり進歩が見られないのですぐわかる。

>233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:17:19 ID:8WkpYDpAO
>加速性、小回り性、乗り降り性、すり抜け性、積載性、見晴らし性、
>乗車ポジションによる疲労性、駐車スペース性、装備の豪華性、etc

それは無理かと・・・ｗ
規格の制約がある以上は重心氏が言うように上位互換かと・・・ｗ
軽が劣っているとクスクスも認めているかと・・・ｗ
その上で日常雑貨としての費用対効果だのなんだの言ってるが説得力がないのが問題かと・・・ｗ

車体が小さいんだから取り回しに関してはコンよりも軽の方が上だべ

>>270
ガレージの幅はあるけど奥行きが４4００しか無いんです＞＜
若い頃ははみ出すけどデッカイのに乗ってましたｗ

>>262
確かに。セカンドカーを持ってる人はどれくらいいるんだろね？四国の田舎住まい
のおいらでも自分所有の車は普通車１台だけどな。ちなみに嫁もセダン乗りなんで
世帯で２台所有。確かに燃費も悪いし多少大柄なんで街乗りは不便だなと思うときも
あるけど、セカンドカーで軽を新たに所有しようとは思わないな。駐車場も別に必要
になるし。

普通車ポッキリでセカンドにコンも軽も必要ないならなんでこのスレに来てるんだ？

Ｃ５海苔と一緒だろw

>>275
だろ？だから個人所有の2ndは意味がない
持ってる奴はどっちか仕事車

そんなの言い出したら（ｒｙ
俺は趣味のセブンと嫁用の軽ワゴン所有してる。　あとバイク2台
4人家族なんでセブンだけという訳にはいかないから。
仕事で使う車はちゃんと会社名義にしてるよ。
軽が一番便利なのはナイショ

組み合わせという概念がないから、セカンドは嫁か仕事用と決めつけるというのがここのコンパクチ脳。
スポーツカーだけでなくバカでかいミニバンや大型セダンを持っていたとしても他にお気軽な足車があれば楽なのは当たり前。
そこで雑用負担にもう一台買うか、一台ポッキリで我慢するかは懐次第でしょうに。
雑用車のコンパクト一台ポッキリというのは有り得ないけどw

コン海苔が他スレに支援求めてる

被害妄想w

>>280
×当たり前 → ○アタリマエ
×雑用車 → ○補助車

>>283
本人努力してるのよw

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

↑これたまに貼られるけど何？

軽脳は面白い、
軽くセカンドコンパクトを所持してるだけの人をも執拗に叩き、
税金補助の軽を１台だけ持っているゆえのバレバレの僻みをぶつける。
しかも分かりやすい反応をしていながら、軽ポッキリを認めない、
コンプレックスだけは立派な低理解者である。

ま、品川ナンバーの普通車や複数所有程度で簡単にお通夜になるような
わかりやすい反応を示しているようじゃ、それらに対してどれだけの妬み、コンプレックスを
抱いているのかは認めなくてもわかることだけどねw

>>286
コン乗りの泣き声

トヨタの新型4シーターコンパクトスポーツカー「FT-86コンセプト」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021847.html
ホンダのハイブリッドシステムを搭載した、次世代コンパクトスポーツ「CR-Z」
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/071019-003/

どちらもここのコン乗りにはまるで関係ない車であると断言出来そうだ。

そう言えば、50氏については全くコメントが無いなコンパクチ共ｗｗｗ

>>290
「お安い」という絶対条件を満たしてないだろうからダメだね。

ここのコン乗りが派遣スレやGTRスレでやらかした煽りはあまりに醜いな。

N8ChBWAIO
無い知恵でももっと絞れよ、
HP0になったら「おまえがだろ！」と返すだけか？
粘着軽中華脳かよアンタはｗ

＞わかりやすい反応を示しているようじゃ、それらに対してどれだけの妬み、コンプレックスを
抱いているのかは認めなくてもわかることだけどねw

軽ポッキリを認めたようだが、
マネマネで返すのはよろしくないよ？w

291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/13(火) 16:33:39 ID:m2uabBNY0
そう言えば、50氏については全くコメントが無いなコンパクチ共ｗｗｗ


292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/13(火) 16:44:06 ID:s25RCzVo0
>>290
「お安い」という絶対条件を満たしてないだろうからダメだね。


293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/13(火) 18:21:05 ID:CdvpqvIP0
ここのコン乗りが派遣スレやGTRスレでやらかした煽りはあまりに醜いな。


おうおうw
軽ポッキリコンプレックスが湧くわ湧くわww
お仲間の軽板住人を引き連れての登場お疲れ様ですwwプッww

落ち着けよw
いったいどうしたらそういう結論に導けるのか意味不明なんだがなw

まったくこれだから劣等はw

はいはい良かったね。軽ｗ

>ID:558Co6wA0

3連発カキコとか暴れるのはそれくらいにしとけ。
それじゃまるで基地外αだぞ。必死すぎるわ。

>>290
新CR-Xは純EVで出してもらいたい気がすんな。
航続距離や価格の問題もあろうけどモーターの瞬発力なら楽しそうだ。
インサイトもフィットと較べりゃフットワーク軽いんだが、やっぱ純EV車の出だしには勝てないだろう。

ID:CdvpqvIP0って頭悪そう・・・・

おうおうw 　wwプッww って子供かよ。

買えんくせに、言う事だけはいっちょまえの軽乗り

>>300
アンタはアンタで一体何やってんの？
もう滅茶苦茶だなココ。

>>300
自分を客観的に見れる福田オランウータンみたいな奴だな

常駐のN8ChBWAIOはいいから、
軽板から遠征してきた人出てこないかなぁ＾＾♪

と思ったら一斉に出てきた模様ww

「マルシンは仲間を呼んだ！」
「軽板の軽ポッキリが仲間に加わった！」w

軽がおちょくられるのはしょうがないよ＾＾
ここも誤魔化し軽脳ばかりが締め出したようだね♪
もう底辺を虐めるのはこれくらいにしとこうかな〜'・∀・`w

「マルシンは仲間を呼んだ！」
「しかし誰も来なかった.....」
仕方が無いので自分でPCから仲間に加わったw

>>307
>>308
気が済んだらどっか行ってくれる？
ここは底辺の軽コン乗りしかいないんだから、君達のような貴族様の来るスレじゃないよ。

常駐車：「N8ChBWAIO」

遠征者：「3rpOqo8X0、CdvpqvIP0、m2uabBNY0、s25RCzVo0」

自由に戦っといてくださいねぇ〜'・∀・`w｛プッ

誤爆

常駐（者）：「N8ChBWAIO」

なんかID:558Co6wA0は他のスレに必死にコピペしてんな。
αのヤツ、連休中に何かあったのか？

遠征者：「3rpOqo8X0、CdvpqvIP0、m2uabBNY0、s25RCzVo0」

2chは初めてか？

マジで教えといてあげるぜ、
軽で必死に有る事無い事語るのは止めた方がいい。
今より落ちぶれて更に後悔する事になるからw

>>314
その軽相手に悲しくなるくらい必死だな。
さぁさぁ貴族様はどっか身分相応のスレに行ってくれ。
ここは底辺層の軽コン乗りのスレだよ。

業者のK叩きが酷いから２が出来たが
３からは業者が自演をしてまで続けてるスレ

ところで、コンパクトと軽で何を争っているんだい？

>>310のAA見れば誰だかわかるじゃないかw
健気にフイルダー海苔を演じてたのに追い詰められて嘘がばれちゃったから
仕方なく原チャリ小僧という設定に変更したアイツだよw
他スレであれこれ画策しているのもみんなコイツの仕業。
αがあんなんなっちゃったので必死に頑張ってるんだからそっとしといてやれよw
原チャリについて問い詰めると次はチャリ小僧になるかもよw

>>317
ここも歴史があるからなｗ

車の性能に関することは、規格に制約のないコンパクトの方が
軽よりはマシということで結論に至ってるから、それ以外かと

ま、本人は原チャリ小僧とは言ってるが下にリンクされているスレで何者なのかは一目瞭然だがねw

>>317
コンパクトは｢普通車区分｣という唯一の希望を支えに。
軽はインフラのないイナカ住まいが｢2台持ち｣を唯一の誇りに。

金持ち、貧乏、都会、田舎。
軽コンにもいろいろいるだろうが、
ここで熾烈にあらそってるのはこの二種類だけ。
劣等感のポイントが互いに別箇所だからオモシロイ。

>>316
初代スレからコンパクトポッキリをイジるスレだよ。

軽乗りでもコンパクト乗りでもいいけど、127スレの間に「俺の軽（コンパクト）はセカンドカーだ」と
証明できた人っているんですか？

>>322
それは言えてるw
ID:558Co6wA0やアルファみたいに抱える劣等感から、ちょっと頭がおかしく
なってしまったような人はここでは常にコンパクト側にいるからね。
軽側のファーストに発狂して軽叩きスレを乱立させてた基地外ファンカーゴ乗りとか懐かしいな。

>>317
目くそ鼻くそ
って言うか、アパート住まいでセルシオより
豪邸にワゴンRの方が勝ち組ｗ

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 23:32:31 ID:HJkOqXYE
ムーブコンテカスタムに乗る28歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して￥21,000も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場で泣き出しました。
結局5人の女性はレンジローバーとS4に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と右折していきました。周りを見わたせば黄色ナンバーはボク一人。
ボクはもう悔しくて悲しくて・・・
とりあえず痰を舐めた後、1人で泣きながら高速を130kmの猛スピードで
飛ばして家に帰りました。

ID:558Co6wA0=ID:uQBQPcgf0

忙しくて大変だな。

>>325
なぜ安セルシオw
アパートに新車ヴェイロン

一戸建てに新車ワゴンRなんじゃね〜の？ｗ

すまんな、間違えたよ原付き君。

ところでポロの調子はどう？
あちのスレではいくら持ち上げても賛同者も少なく
あまり居心地も良くなさそうだけど？

>>1
圧倒的にコンパクトだろ
とか言いながらいつまでもいつまでもネチネチｗ

セカンド軽が羨ましい

>>330
確かに一人だけポロと国産コンパクトを擁護して浮いてる奴がいるなw
ポロは母親の車という設定だったと思うけど、元々が嘘で固めた男だから買ったというゴルフもそういうことか。

セカンドコンには手も足も出ない。

若者の車離れとは?
1990年代後半から顕著になった若年層の雇用不安（就職氷河期、非正規雇用化など）により、若年層の個人消費が大きく低迷し、
一度に数十万円から数百万円もする買い物をしなくなり、自動車税や自動車重量税、自動車取得税などの各種税金、自動車賠償責任保険を含めた自動車保険
、燃料代、駐車場賃借料金、車検費用など、自動車を所有するに当たって常々発生する各種維持費が容易には賄えなくなったことなどが挙げられる。
さらに少子高齢化社会になり人口が減少、特に若者の絶対数が大きく減っていることも要因の1つである（おのずと若年層が購入する自動車数も少なくなる）。
なお購入対象車もファミリーユースのミニバンや、維持費が低く生活必需品としての性格が強い軽自動車、コンパクトカーが大半を占めるようになった。
従来、若年層から支持を集めていたスポーツ車などは多くが軒並み高額化され、娯楽の対象として手軽に購入できる対象ではなくなっている。
なおかつ手が届くような価格帯の新車が減少したことや、一度に大金を使えるほど財力に余裕がないことなどが影響し、若者は自動車よりも
はるかに出費の少ない携帯電話やパソコン、デジタル家電などに代表されるIT機器やゲーム機への出費を優先するようになる。

>>334
そりゃ脳内相手じゃ手も足も出ないでしょ。
脳内以外のコンパクト側のファーストっていつかのクラウンに2000のステップワゴンだったっけ？

>>335
軽コン問わずポッキリ事情はそんなもんでしょ。
ただ単純に金がないということ。
だからコン海苔のコンパクトの次に欲しい車はファミリーユースの
5ナンバーミニバンというアンケート結果になってる。

軽を補助車にしてるのも経済的な理由だけどな

小さな車両そのものをメリットと捕らえ率先して選んだのではなく
金銭的な優位性を比較し煮詰めて購入に至ったことは理解した

つまり普通のひとには威張る要素の無い軽で、大金持ちにでもなった様に威張る、根っからの田舎者って事だねw

車検証くすねてきてまで田舎の軽ポッキリ隠したいマルシンの事？

誰も100％の立証できないのは分かりきってんだしな

もう所有を軸に論議を進行するのは無意味だな

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

本来は補助車vs補助車でいい勝負。

補助車をメインにしている人は当然100％敗退するというのがこのスレ。
金銭的な理由なんだから仕方ないだろうけど気の毒ではあるね。
コンパクト乗りはもっと頑張らんといけん。

もう車種ごとの良いところを語る流れにはなれないもんかね・・・

無理でしょ
所詮軽自動車(コンパクト)で終わらす都内在住者が双方にいるから

本来は維持費が低く生活必需品としての性格が強い軽自動車、コンパクトカーに対して
貧乏云々を持ち出す方が間違っている。言うならばどちらも貧乏であり田舎/都会は関係ない。
そもそも都会の場合は車さえ所有していない若者が増加しているのだから、車を所有しているだけでも
何も持っていない人よりは評価出来るだろう。購入維持費の総額的には軽もコンも大差ないしね。
田舎だ貧乏だとやらかすから、そりゃお前だろという流れになるのは必然であって
相手の左頬を叩けば逆に往復ビンタ食らってのびてしまうというのも今までに散々見て来た。

ガチのセカンドコンには手も足も出ない。

ここはとても醜いスレなのです。

粘着板違いスレ

>>347>>348
お下がりとはいえ、貴方の場合は辛い目にあったもんね・・・お怒りはわかります'・∀・`w

一応原チャリ小僧ということにしといてやらないとw

Ｐでも重心でもないという降って湧いたような設定なんだからw

4Wes58HU0
　　↑
そして、このような粘着が激しいのです'・∀・`w
２ｃｈで「痛い目」現実逃避用語を言い出しておりますw

350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/14(水) 14:03:17 ID:4Wes58HU0
>>347>>348
お下がりとはいえ、貴方の場合は辛い目にあったもんね・・・お怒りはわかります'・∀・`w


351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/14(水) 14:18:14 ID:yOrMEvG/O
一応原チャリ小僧ということにしといてやらないとw

Ｐでも重心でもないという降って湧いたような設定なんだからw

軽での日々の苦労、お察しいたしますw

タントカスタムVセレクションターボ成約した。
HDDナビとランプ類付けただけなのに200らくらく超えた。
勢いって怖いな。
インサイト買えるじゃんｗ

原チャリ設定w

あれこれと画策しても上手くいかずに苦しいところだなw

車に興味がなく単にコスパの高い生活の道具として軽やコンパクトに乗ってる人は
沢山いるしそんな人に対して貧乏とか言うのは確かに間違いだと言える
自分が必要としない性能に余計な金を使うのは全くの無駄だからね
でもそんな人は車板なんか見ないし、ましてやこんな所で軽vsコンパクトとかって
不毛な論争に参加したりしないよ
しかしvol.127ってすげぇな…

軽自動車イラネ

>>356
vol.127は確かに凄いな。
軽四買う人が車種選びの参考にと、通りすがりに見ては消えるスレなんじゃないかな。
実は俺もそう。
成約しちゃったし、もうすぐ消えます。

常駐してる人はどんな人なのか、なんとなく解るｗ

>>353
普通は人違いなら否定するものだけど、もう否定すらしなくなっちゃったのね。
お母ちゃんのポロが家に有って、個人では中古のレガシィNAとR1所有というところですかね。

>>358
>>322参照ですよ。

>>359
あ、これで消えますので放っておいて下さい。
他人事に何年も粘着するほど暇じゃないのでｗ

そうですね、一見さんには何が何やらでしょうからね・・・＾＾
でもこれだけ続いているのは何か媚薬のようなものがあるのかもしれませんよ
何しろここには引退宣言を何度も繰り返しているのに、その都度別人を装って
未だに粘着しているお方もいるんですから・・・・・・'・∀・`w

軽ポッキリのひもじい人生もそろそろ放置します＾＾
換えた方が良いとアドバイスしてもコンプレックス逆切れに遭うだけだしね♪

居もしない自分都合の仮想敵相手に奮闘した挙句、勝利、引退宣言するのも繰り返される風景。

説得力ゼロだな原チャリ小僧の設定じゃw

また必死こいて新キャラでも作って来いよw(^_^)/~

>>325
じゃあ豪邸にセルシオだったらどうなるんだ？

ID:hzq5kxxs0
相変わらず一日暇なんだな。うらやましいよ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】 [軽自動車]
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これってここでの書き込み回数の多い奴がよく書込むスレが表示されてるわけだが
レガシィとR1は買ったと言ってた奴がいるのでわかるし(本人としては毎日不在なのはご愛嬌)
ドイツ車スレもそこでレガシィでフルボッコ食らっている変な奴がいるので
これも元ドイツ車乗り→レガシィ乗りということでわかりやすい。

問題はGT-Rだが、確かに軽側のファーストとして運転中の写真は貼られたわけだし
過去の例からも所有している普通車についてはみなさん我慢出来ずに名前を挙げたり
それとなく画像を貼ったりはしている。
何となく見えてきた気がするけど、車選びも車趣味も丸っきり対照的なんだから相手を認めるわけがないよな。
それにしても軽側はスポーツカーが多い、ガソリン代も含めて金かかってしょうがないだろうに・・
だからもう一台は軽ワゴンなのかな？

チンポニー？

あ、誤爆った

>>367
俺はスポ車の他に軽じゃなくてコンパクトだが、スポ車転がすよりもセカンドカーで移動した方が
維持費安いんだよ。
特に改造してフローティングローターとか組んだ車だと、移動中速度が低い時は常にローターがカッチャカッチャと
音立てたりして、俺は好きだから気にならないが興味ない人とかを乗せる時とかはやはり気を使う。
（いろんな音がするし、コーナリングでの横G対策でコレクタータンク組んでると室内が常にガソリン臭漂ってるしねｗ）
そんでフローティングローターとかが磨耗して交換とかなると、それだけで１枚６万近い出費になるｗ
なんせサーキットで乗る分には、そういう目的で改造してるから全然気にならないが普段からも乗り倒して消耗させた場合の
維持費がハンパないから、そういう理由でもう１台余計に維持費が掛かってもお金の掛からない普通の車を持っていた方が
安くつくんですよ。
俺の友人でもセカンドに軽を持ってる人が居る。
俺は軽はターボ買っちゃうとそれもイジってしまうのでｗ
コンパクトのATなどのイジってもしゃーないと諦められる車種を購入しております。
コンパクトもMT買うとイジってしまうと思われるので、絶対にATしか買わないｗ

ぶっちゃけ、どっちが優れているとかそんなのはあんまり関係ないと思うよ。
軽もコンパクトも、どっちイジっても速くなるし面白い車種ではある。
やっぱ軽さとかはそれだけでかけがえのない楽しさにつながります。

じゃあなんでコンパクトとか軽をイジらないかって？
俺はまだまだ俗物なんで、ハイパワーな車で遊びたいんですｗ
レース用の絶対ナンバー通らないコンパクト（スターレット）とかでたまに耐久に出たりしてんのもあるから
余計に自分の自家用では小さい車は今のところイジる予定もない。（話しが随分逸れちゃった）

>>361
粘着に粘着してる奴、いうけどな♪

>>370
俺は、チンポを、イジってしまうので
まで読んだｗｗ

ま、車の話は、このスレらしくない話

軽ポッキリは、底辺
コンポッキリも、底辺
そして、軽セカンドは、コンポッキリに、大威張りできる金持ち

コンパクトセカンドは？

オレは

ファースト　911カレラ4S
セカンド　　ゴルフGTI
サード　　　フィット（嫁車）

普通、ポルシェをセカンドカーと書かないかｗ

ｹｰが恥ずかしくないと思ってるのは、
生活保護か田舎者だけだねw

確実にコン乗りが弱ってる・・・・遠くから呻き声が聞こえるようだ。。。

都市部で安物コンパクトって無理して買いました感有り有りw
維持費出せないなら車買うなよw

軽がはずかしいとも、コンパクトが貧乏だとも思わない
俺アウディA4　2.0ｔクワトロ
嫁ＢＭＷ３尻　320i

幼稚園の駐車場はドアＢＡＮが多くてそれようにキューブ納車待ち

>>378
実際無理と我慢をしてるんだろ。
じゃなきゃ都市部で多い営業車仕様なんかに乗ってられん。

>>375
うん、たしかにそういう意見もあるね。

911スレでもその話題になったんだけど、オレの場合は毎日通勤の足としても911を使っているので間違いなくファーストなんだよね。
セカンドはたまに家族３人または全員（４人）で出かけるときのみ使用する。

より高価でグレードが上の車をファーストと呼ぶのか？
より安くても、使う頻度が高いほうをファーストと呼ぶのか？

ここの住人の意見はどうなのかな？

たとえば毎日の足車がワゴンＲ（またはデミオ）で、週末だけGT-Rに乗る場合、どっちがファースト？

日本の場合は高い方がファーストでアメリカなどでは頻繁に使う方をファーストと呼ぶ。
車に対する文化と歴史の違いかね。

ポルシェが1stってのに違和感があるのは値段より趣味車のイメージが強いからかな
コペンが1stと言われても同様の違和感がある

ここでは代表的な車種をファーストといってる気がする
頻度に関係なく所有欲を満たす存在なんだろうな
軽があればデイリーユースだろうけどね

>>376←3Ｌ車が普通の時代にコンパクトで安心出来る人ｗ

要するにあちらの場合は車が生活に密着しており、車庫に二台、三台とあるのは
別に珍しい光景でもなく単純に一番使う車をファーストカーと呼んでいるのだと思う。
日本では贅沢品であった車は一台所有というのが一般的なので、
それに対する二台目を所有するというセカンドカーという名称が珍しいのであって
ファーストカーという呼び方はセカンドを買ったことで結果的に生じただけで、
日本独特の金持ち的な解釈で呼ばれているだけだと思うが。

元々普通車乗りが軽コンを用途限定で増車したら感覚的にはセカンド（補助）が頻度に係らず妥当
だろうね。コンポッキリが普通車に乗り換えてコンパクトを雑用ボロ雑巾で残した場合は、乗り換え
た先がファーストなんだろうけど。

コンを日常で使っててミニバンを買増しした自分の感覚では
やっぱりコンがファーストで補助車がミニバンだな

>>386
なるほどねとても分かりやすい解釈だね、納得したよ。

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

つまり田舎者が必要にかられて軽1台増やしただけで自分を金持ちと勘違いしちゃうって事ね、ここにいっぱい湧いてくる貧民の様にw

いや一番勘違いしているのはその増やした程度の車より安い車しか持っていないくせに
田舎だの貧乏だのやってる>>391のような奴だろう。

>>391
たかが複数台所有で「金持ちだ」なんて言ってる人いたっけ。普通のことだろうに。人並みの車１台
さえ持てないコンパクトポッキリから見るとそう見えるのなら、それは僻み（ひがみ）だろ。

たかが練馬陸運局の管轄にど田舎から上京してきただけで
自分を「都会人」だと勘違いしてた痛いのはいたけどな。

>>394
趣味でもない車を生活の為に買わされ、
挙げ句それが軽だなんて、田舎者にしか通用しない｢普通｣だねww

さて、コペンと1300フィット比べてどっちが生活臭ただよってるんでしょうねw

>>395
車が複数あるのって楽しいけどね。楽するための車でも。もしかして車嫌いなのかな。そんな車嫌い
になっちゃうようなショボクレ車ポッキリからは早く足洗った方が良いよ。

>>396
そういえばコンパクト乗りって生活臭の漂うような車が好きだよね。
おトク感覚が身に染み込んでいるというか、ノア、ボク、セレナの予備軍であるのは間違いないと思うよ。
あれが上がりの姿なのかもしれないね。

>>398
確かに。軽でもエッセとかKeiとか軽の中でもこれまた安い方しか眼中にないもんな。コンパクトの
中でも安い方行ってるから染み付いてるんだろうね。

あれ？
住人さんって90万軽だけに乗ってるんじゃ無いの？

>>373
軽ポッキリは、底辺
コンポッキリも、底辺
そして、軽セカンドは、コンポッキリに、大威張りできる金持ち
ついでに、コンセカンドは、軽ポッキリに、大威張りできる金持ち

ま、軽にしろコンにしろポッキリはクズだ
もっともこのスレには、ポッキリ居ないんだっけｗｗ

>>400
それはスイスポではないスイフトの実売価格だね。

スイフトってそんな安いのかｗ

>>403
タント、ムーヴはもちろん、ワゴンR、パレットよりもホイールベースの短い車なんだからそんなもんで
しょ。

ホイールベース

スイフト：3755mm
軽トリオ：3395mm

>>404←・・・・。

>>403
ttp://catalog.221616.com/market/detail/m/c0108028.html

スイフト (スズキ スイフト) 新車価格帯
83.0万円〜149.9万円

ユーザーＭＡＸ値引き　▲27.3万円

すまん間違った！
マジでスイフトホイールベースみじけぇなw

それでいて小回り効かないんじゃなかったっけ？
うら覚えだが。

まぁ極小車にとってホイルベースが短い事は悪い事ではないからなぅ
特にスイフトの旋回性の良さはホイルベースにも起因してるし
1台に全てを求められる事の無いクラスだからこそ､こうやってより実用車としての最小を
極める軽か､小サイズボディに最小限の汎用性を秘めるコンかでスレは続くんだねぇ
スイフトはハンドルの切れ角が小さいって事なんだろうけど
大きな切れ角の優位性はカタログスペックに載せる時と､広いとこでＵターンする時くらい
だからなぁ
狭い路地に入る時とか車庫入れなんかは､最終的に車幅等のボディサイズが決め手になるわなぁ

スイフトって昔、泣く（７９）子も黙る７９万円とか言ってたな

軽自動車を選んだのは軽乗りだろーが
なんで他スレまで来て、軽を買ったことを正当化してるんだよ、知らんがな
自分や家族を納得させろよｗ

>>399
エッセは安価だがMTだと侮れないよん
フニャ足の矯正とスタビ装備が前提だが､回頭の鋭さと立ち上がりの良さはかなり楽しいねぇ

>>410
お遊び用のベース車とか商用向けとかかなぁ
しかし必要なモノを後付けとかしてると､結局は標準グレートと出ていく金は変わらなかったりして
こういうのは軽コン問わずだけどねぇ

>>411
他スレ？ここは日常生活の便利な足、経済的なスモールカー軽コンを語るスレでしょ。補助車として
活きる軽コンは他の車と組み合わせて使われるのが当然だから車板にあっても不思議は無いと思う
けど。それとも軽と用途も価格もラップするようなご近所買い物車のコンパクトは軽板行け、って言う
のかな。

サンダルとか日用雑貨とか言ってるくらいだから、生活系の板でやればいいよ

コンパクトカーの話は生活板でやれというわけか。
ま、困窮した生活からは切り離せない乗り物なんだからそれもいいかもね。

マルシンハンバーグとか生活臭あふれる話題が好きなんだろw

軽自動車良いね！
友達と出かけるときに自動的に車出さなくて済むから。

バーベキューにコンパクトを出したら荷物しか乗ってこなかったという話があったなw

でも俺は普通車が良いな＾￥＾

>>418
あんたは生活板向きだね。

一部趣向性の強い車種を除いたら､確かに軽コンは生活板向きかも知れんが･･･
しかしこの手の極小車､そういう生活のツールとして大活躍出来るとこが可愛くて魅力的だなぁ
安くて経済的で小さくて便利
2ndや新社会人や女性ドライバーの､小さくて頼もしい相棒ってのが軽コンの立ち位置だねぇ
4駆が野を駆けるように､ミニバンが家族を乗せて家庭サービスを演出するように､軽コン
は狭路をスイスイ駆け抜け日常生活を支えるわけさ
軽コンの日用雑貨扱い､大いに結構じゃないか
日用品のように､常に生活に密着出来るくらい便利なクルマが軽コンなんだねぇ

>>421
それが一般的な普通車所有の人の考え方だよね。
でも望んでもいないのにコンパクトポッキリが目一杯の人にとっては
それ以上の価値を見出さなきゃ虚しくてやってられんのだろう。
だから軽とは違うんだとか、コンパクトは普通車だとか訳のわからないことを言い出す始末w
軽に対する悪口は全部自分自身に跳ね返っているという現実がわかっていないところが愚かだねw

５ナンバーフルサイズではスイスイ路地は無理
でも、ユーザーは旧シビックサイズになったとおおはしゃぎで購入、挙げ句サイズに規制が無いとか、普通車とか勘違い

趣味で軽コンはない。
でも日々の暮らしに実用車が必要な奴なんて、
過疎地の田舎者くらい。
だとすると、軽コンは貧乏か田舎っぺの乗り物として
みんなが納得の結論だね。

ジムニー、軽オープン、コンパクトオープンとかは？

一部の田んぼの畦道や獣道のような道路は仕方ないにしても、日常の街中で、同じように取り回しの良い軽とコンパクトでも
そのエンジン、ハンドリング、乗り心地などは、もはや比較するレベルにないからなあ。
しかも、その差は圧倒的なモノで、「iQですらハッキリと普通車」に対し、軽はクルマモドキ、のように軽だけが特殊な部類なノリモノのようだしねえ、、ｗ

そりゃね、JAMAレポートの中で、軽海苔さんも、「同じように取り回しが良いにしても、経済的な心配がなければ、軽ではなくコンパクト」
と、おっしゃっているように、誰だって全てにおいて軽を圧倒的するコンパクトの方に乗りたいよ。
でも、世の中不景気なだけに、「とにかくお安く済ませたい向きなら、軽をチョイス」なのだろうな。
まあ、どうりで現実に、軽が自動車販売の４割どころか、５割超を占めるはずだなあ。

オレが軽を買うとしたら
コペン、ジムニー、アイ、R1あたりの趣味の軽だろうな。

オレがコンを買うとしたら
スマート、iQ、フィアット500、アルファ・ミト、ミニ・クーパーあたりの趣味のコンだろうな。

>>426
結論・・「皆、分かってる」
のにねｗ

分かっていないのは、ここの軽乗りだけかｗ

な、こんなのばっかだろ？ポッキリはw
もはや比較するレベルではないなんていう間抜けな提灯記事をいつまでも後生大事に引用いたり
勝手に自分に都合のいい結論を導いて自己満足するしかないわけだ。

まともな収入があれば軽より安い陳腐なコンパクトなどをファーストとして迎え入れることは絶対にないのにねw

>>423
確かに極小車としての利便性を極めてるのは軽サイズだねぇ
この点では軽の優位性は動かない

>>426
取り回しじゃ『同じように』とはいかないなぁ
コンが軽に勝る最大の利点は､緊急避難的にならファミリーカーのを勤められる汎用性だろうねぇ
こればかりはサイズと排気量に制約のある軽には無理
4人乗車での使用が頻繁な人やその状態で高速を頻繁に使う人には無視できない要件だわなぁ
もっとも1〜2名乗車が基の人には実用上のデメリットは無いだろうねぇ

コンパクトカーは最小の汎用車（普通車）
軽は最小の実用車（雨風凌げる原付）
結論は出てるｗ

「マルシンは仲間を呼んだ！」
「呼ばれてもいないのに運送屋が来た！」w

ww

なんかこう軽は制限の中で使っていく楽しさがあると思う
うるさいエンジンをアクセルベタ踏みで追い越したり、
ペラペラシートにクッションかませて快適性を求めたり不便を楽しむには面白い

それなりの普通車に乗ってるとそういった楽しみないからね

運送屋は「抹香臭い息を吐いた」
スレが止まった

「マルシンは仲間を呼んだ！」
「隔離板である軽板から続々と遠征者が来た！」w

>>431
コンが最小の汎用車ってのは最初にオレが言い出したとは思うが､何か勘違いされてるねぇ
一時しのぎ程度の汎用性はある（4人乗車でストレス無い運転が可能）って意味で､普通車
と並んで語れる程のもんじゃないなぁ
ただし軽コンのような極小車で､4人乗車が日常的に必要な人なら譲れない差だろうけど
1〜2名乗車が基本の人にとっちゃ､小サイズの利便性をスポイルしてまで汎用性が必要なのかは微妙
なんせコルトRとギャランSB比べても汎用性は言うに及ばず､小サイズの利点なんて殆ど無いからなぅ
ダッシュ力と軽さと燃費くらいかなぁ･･･


あとオレは誰かから呼ばれないと書き込んじゃいかんのかぁ？
みんな誰かから呼ばれて来てんの？

コンは最小の汎用車
軽は最大の原付きだね。

>>437
やはりご本人さんでしか。お元気そうで何より。

これだったかな。

引用こっから

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195996672/181

181 名前：レグ海苔[sage] 投稿日：2007/11/27(火) 18:17:26 ID:/ZGGf7nRO
>>174
んと持論を繰り返すようでスマヌ

「汎用車の最小限度がコン､実用車の最小限度が軽」

軽は実用車としての能力を十分に持っている
しかし軽枠に閉じ込められてる以上は「二輪と四輪の間」の存在
しかしそこが軽の魅力の根源なんだよなぅ
両方のいいとこ取りをしてる部分もあるし
さすがに「屋根付き原付」とまでは言わないが､二輪にタイヤ2コ足して屋根付けて四人分のシート付けてエアコンなどの
快適装備を施した乗り物

コンパクトはあくまで「最小の乗用車」
まぁコンはコンなりに魅力を認めざる得ないけどね


これがトゥディ原理主義者にして軽擁護派であり､同時に軽万能論否定派でもあるオレなりの結論

引用ここまで。

>>438
個人的にはそういう認識
現実には装備やスペックでコンに肉薄し､価格や経済性でコンが軽を猛追してんで用途がや
購買層がダブってるのが現状だろうなぅ

>>439
本人っす
軽とコンの理想的な関係ってのはそれなんだけど､最近はお互いに相手のお株を奪い合う関係
だからねぇ
だからIQのようなコンは売れないし､トゥデイのような軽は出てこなくなっちゃったなぁ

乗用車はどっしりとしてデカイのがいい！でも縦にじゃないよ。

>>440
用途は似てると思うが購入者の収入等は似てても年齢層は若干違うと思う。
俺が以前のキューブの時だったかな。保険の見積をしたら
月辺りだと確か500円位しか違わなかった記憶がある。
確かムーブカスタムと当然同条件での比較な。
まあ俺は保険は17等級なんだけどさ。
この辺で細かく言ってる人は多分ほとんど若年者だろうな。
20代前半程度だと軽とコンパクトでもかなり差はあるようだし。
逆にあまり気にしてない人は俺と似たような年齢や保険条件じゃないかな。
でもこの御時世だから今後軽しか持てない中年以上の世代は
爆発的に増えるとも思う。

>>424
そうだな、軽コンのみで車として語るのは貧困
だから、このスレはファースト対決だな

>>437
コンが最小の汎用車？
所詮は補助車だ笑わせんなよ、ポッキリさん

>>442
＞でもこの御時世だから今後軽しか持てない中年以上の世代は
＞爆発的に増えるとも思う。
軽コンしかもてない貧民なんてこのスレでは用無し

>>429
そうだよな、まともな収入があれば軽コンのポッキリなんて迎え入れることは絶対にないのにねw
軽コンポッキリなんて社会のクズだクズ！

ま、コンポッキリはここしかよりどころが無いから、ここでグダグダしているみたいだけど
軽ポッキリは隔離板にいるから、ここにはほとんど居ないよな

【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254920488/

hX0uxBha0

　　プッ

今どき交通機関も無い底辺の環境に住んでる奴らにしか、
軽なんて存在価値がないんだから、田舎暮らし板でもいって語るべきだよな

レグ氏復活か。こりゃコンパクト乗りには厄介な相手の登場だｗｗｗ
相変わらずの中庸な姿勢は本物のレグ氏に間違いないｗｗｗ

「マルシンは仲間を呼んだ！」

「呼ばれてもいないのに運送屋が来た！」

「マルシンの方が逃げ出した！」

コンも軽も街乗り専用車だから田舎暮らしには不要じゃね？普通車があればいい。

金がねー奴には、必須

輸出向けの貧民車

>>448
またまた勘違い軽脳の褌担ぎだよ。
運送屋さんは２ｎｄコンパクト乗りってのを忘れてるだろww しかも軽とは格段にスペックの違うコルトver．R。
軽擁護だと言ってもトゥディのような車を推してるんであって今時のﾄﾞｷｭﾝRに乗ってる貧困層の軽脳とは違う。
これだから軽脳と言われるんだぜ。





何はともあれ運送屋さんが復活すれば基地外が暴れにくくなる。
軽脳が田舎の自慢じゃなく少しは車の話を始めるだろう。

レグ氏は分別があるからな。
クスクスハンバーグとは似ても似つかないわ。

ここに来る軽自動車海苔は、思い今時のハイトワゴンタイプのNAぽっきりに違いないニダ
さすがコンパクチョン

↑そうなのか？
軽海苔カミングアウト乙ｗ

>>456
ww

>>454
だが、スレが止まるw
必要なのはマルクス、アルファ

>>453
トデイは軽量、低全高、MTで、高回転まで回って、小回りのきく良い車だが、
それってそのまんま重心厨の意見と同じだろ？






ここで軽乗りが推してるのは、タンカスRSのような背が高くて小回りが
きかない車でしょうにｗ

>>459
あ、俺の文章若干変ですねｗ
批判じゃなくてあなたの意見には同意というつもりです

重心の高低と小回り性能にどういう関連があるんだっけ？

ハイトワゴンタイプの軽自動車なんぞ乗ってませんし買う気もしませんが？

>>461
なんも関係ありません

>>462
興味がないのなら別にいいんじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗ軽自動車ｗｗ

>>450
北海道の郡部で別に普通車も持ってる境遇だが
通勤も片道30キロで通勤手当も全額出ない
状態で大排気量車はそういう事に使おうとは思わんよ。
給料の高い安いとはまた別の話だ。
それに1台だけなら5年経つか経たないかで10万キロ以上乗るような
使い方だしね。一時期ENR34が1台だけって時があったけど
それは7年乗って18万キロ走ったから。
今のティーダは若干弄ってハイオク仕様になったとは言え
普通に6速固定で7〜80キロ巡航するなら16〜7Km/L位走るしな。
今なら燃費面だけならハイブリって選択肢もあるが
車両価格もそれなりなのが多いし前述の使い方だと
トータルでお得かどうかは微妙に思えるね。

http://www.j-cast.com/2009/07/27046091.html
＞さらに、「長距離を運転するのであればハイブリッドカーを選べばいい。
＞EVカーは軽自動車に代わるセカンドカーのニーズに対応する」と強気だ。
＞ 300万円のセカンドカーにどんな人が乗るのだろうか。
おまえら出番だぞ

ティーダはこのスレでいうコンパクトじゃねーベ

>>465
＞通勤も片道30キロで通勤手当も全額出ない
へんな会社だな
もし何かあったときは会社が損する

>>466
このスレは田舎者が多いんだろ？
電気自動車用の急速充電器などは田舎じゃ設置されない
値段以前に、不便じゃね

>>467
コンパクトだよ
ま、このスレのポッキリ共にゃ買えないだろうけどなww

結論：イケメンならどの車種でもＯＫ
　　　ブサメンならどの車種でもアウトｗｗｗ

女から見たらこんなもんですｗ
異論は無いと思いますがｗ

>>468
通勤中のトラブルは自己責任だったな

>>467
もしかして、ノートポッキリさん？？？

>>469
＞結論：イケメンならどの車種でもＯＫ
実際、軽やコンパクトで現れたら引かれると思う

＞　　　ブサメンならどの車種でもアウトｗｗｗ
そうだな

>>471
イケメンが軽やコンパクトで来たら「かわいい」とか「エコだわ」って思うだけ
ブサメンなら「不細工だし貧乏って最悪」って感じｗ

>>470
社則ではそう書いてあっても、通勤費を出していない場合、裁判で逆転する
更に状況によっては、日常の事故も会社が負担させられた判例もある
ま、スレ違いか

>>472
女によってはそうかもね
特に最近は車の値段でステータスって時代じゃねーし

>>471
ノートポッキリさんってのは誰か知らんが
俺はBMW135ポッキリだよ。
ティーダがコンパクトなら俺のもコンパクトだな。

コンパクトカーがファーストカーというのは貧者の証だよね。
言い訳も仕様がない。

フィットのみ所有

ハッキリ言って

┌─────┐
│貧 乏 っ す .|
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ




だから何( ﾟдﾟ )？

最近のコンパクトはあなどれないよ｡
先日､レンタカーでVitz借りて高速走って驚いた｡
150km/h出してもそこそこ安定してるし足回りに不安感あまり感じない｡

ただ､1リットルだったせいもあると思うけど笑っちゃう位加速しない｡
いつもはAudiで追い越し車線走りっぱなし､クルコンで150km/h設定が俺のデフォなんだけど､Vitzは150km/h確かにでるけどそこにいくまでが長い｡
かなり長い｡
アクセルべた踏みっての ?
あんなに長くアクセルべた踏みしたの生まれて初めてだよ｡

いつものアウディでそんなべた踏みしたら空とんじゃうよ､きっと｡
そういう意味でたまにはコンパクト乗るのも面白いよ｡

リッタービッツでも170km/hは出るでしょｗ

俺の1.3コンＨ１３年式は少しでも登り坂だと150ｋｍぐらいしかでない。
かなりキツイ坂だと１３０までしかいかないこともある。
平坦なら１７０も出ないことはないんだろうけど時間かかりすぎる。
いつでも可能な速度は130だ。

軽って140以上出せるんだっけ？

軽コンで何やってんだか。

>>474
じゃコンパクトポッキリさんだねww
しかも脳内所有のポッキリさん？？
・・・ティーダは日産がコンパクトとして売ってるでしょうに

【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254277138/

>>481
このスレの対象になるコンパクトは、「vs軽」なんだからチッコクてお安い方のショボクレたコンパクチ
だけ。

１５０km/hネタ自体がズレてる。
マジで「軽コンで何やってんだ？」って感じ。
てか「日本の道で何やってんだ？」かなw

>>483
ま、このスレに居る奴は、安い方のショボクレたコンパクチしか買えないだろうけど
ティーダは販売メーカーがコンパクトにしてるんだし、コンパクトでいいんじゃね

それに、認めると脳内ティーダが増えそうで面白そうじゃんww
それともティーダがコンパクトだと困る人？

軽NAは高速じゃ無力だからコンパクトを薦める

ゴルフもコンパクト？

5gHLbagE0
が愛車の軽を大切に思うのは良いが、
そういう意見は惨めだから心の奥に仕舞っておこうぜ！

アウディでめベンツでも何でもいいが国内で150キロで走る事自体終わってる

KyiIb2AC0
おお、そうかそうか
そうするよ

>>468
まあ実質全額出ない人もいるって書き方の方がよかったかな。
車通勤自体は認められてるんだよ。交通費も全額出すとは謳ってるし
それも間違いではない。算出方法が画一でそれが問題なんだわ。
まず車の燃費がリッター15Km/Lが前提なのさ。
だから車によっては自腹を切るはめになる。
まあ極端な話、俺の車はリッター2Kmしか走らないからその分の燃料費を
全部よこせと言ってOKが出る企業なんてほぼ無いとは思うけどさ。
車にもよるだろうが多分前述の燃費性能だと通勤に使えるのは
1.8L位までがせいぜいだろう。
軽でもターボなら運転の仕方によってはギリギリかもね。
俺はもう1台2.5Lのプレサージュがあるがそれはリッター15も走らない。
北海道の郡部で10・15モードを超える数値は割と出しやすいけど
それでもせいぜい12位だよ。
こういう境遇で通勤にそれなりの大きさのを使おうとは思わんわ。

と、月極に停めてる軽を眺めながら長文をお書きですw

なんかイメージわくのは、街中の必死で探した砂利じきの値段がかなり安い月極めに1300の抵グレードコンパクトぽっきり海苔

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

キチガイの練馬と品川まだ〜♪

軽と聞いて頭に浮かぶのは、
ボロい国産、軽、軽トラと敷地に並んだ、
スーパーすら車でお出かけの田舎貧乏二世帯家族。

どちらも公道の粗大ゴミ
走る棺桶

このスレに来た以上、軽かコンかどっちかの味方をすること
両方貶すのはスレチ

おれ、別にコンパクト否定してないよ1500ならね

>>498
マジですか
両方褒めるのは？

>>493
マネ方はチャイナクオリティですねw（日本語不自由w）

まね？
単に感想書いただけだが？

普通の人はあまり軽自動車と縁が無いよな
軽乗りは当たり前のように、軽自動車について語るけどさ．．．

>>503
田舎じゃ嫁さんの車候補に大体挙がるぞ。

コンパクトぽっきりが普通かよwしかも廉価w

おまいらvol127にまで来てまだ決着つかないのかよｗｗ

晒し合戦になると常にコンパクト陣営が大敗して廃虚になるという触れてはいけない歴史があるスレ。

でも懲りない、学ばない。

いよいよ末期だな

アルファは品川騒動で赤っ恥をかいて消えた・・・・

Ｐ重も>>367で完全に見透かされて消えた・・・・

コンパクト家は二本の屋台骨が折れて今や倒壊寸前・・・・

身の丈以上の事をしようとすると、最後にはこうなるという哀しいお手本・・・┐(´д｀)┌

車検証捏造してクルマの影も見えないってのに、いつまでもつき合ってもしょうがないでしょ。
とりあえず今んとこ仕事の方が急がしいのと秋田。
また、暇つぶししたくなったら来るわ
俺が来ないダメージの方が効くんじゃないの？w
久しぶりに運送屋とか顔出して、いよいよ末期に拍車かけてるしw

LS600乗りだがフィットに買い換えます
Dの営業に変人扱いされた；；

　　　　　　判定：このスレ常駐＆単発の軽ポッキリがとても見苦しい。

>>511
品川ナンバー程度の事でも捏造と決めつけなきゃならないところに
地方出身者が受けたダメージと悔しさがよく滲み出ていると思うよ。


コン側がこんなのを担いでいたのなら情けなくなってダメージ受けてるのもよくわかる・・・┐(´д｀)┌

>>511

煽られると顔を出さずにはいられないwwww しかも見苦しい捨て台詞wwwww


ここまで堕ちるとは惨めwwww

>>514
「一個人」を「コン側」というのも軽い脳のような気も・・・

ここのところコンパクト側が元気ないのは「コン側」の代表のような数人の醜態のせいだと思っていたけど違うのか?

役に立たないとわかればさっさと切り捨てる、リストラみたいなもんだな・・・┐(´д｀)┌

単純にリア充してるからだろ。コン側は

どこの誰が総意を代表して発言してるの？

>>510
面白いことを言いますなあ・・・妄想ですか？
それとも、幻覚ですか？
つうか、P君もこのスレにはもういないと思うよｗ
俺も悪いがほぼ引退だねえ・・・
ところでレガシィ買いました・・・
今年はR1とレガシィの購入で４００万以上使ったが、４００万と言えば
２年間かけて貯金したお金にほぼ匹敵するどすなあ・・・










車って高いねｗ

>>496
自分の生まれ故郷基準乙。

いま乗っている軽自動車がエコカー減税の条件を満たしているので、普通車（キューブ）の新車に買い替えようと計画してたんだけど、家族の猛反対で泣く泣く諦めた。
アルバイトの身でいつクビになるか分からない状況で普通車に買い替えるのは、無謀だったかな。
年収なんか200万円にも満たないし。
今の俺は普通車を運転する資格は無いってことか……orz

>>522
買って維持できる目安が、年収の三分の一の価格帯の車らしい。

内職だが手取り60万の私は何に乗ればいいですか？

キューブは普通車。

軽を崇めようと必死な方が、
軽だけを所有してる事実は弁解の余地はないだろう。

>>522
それは普通車に反対したんじゃなくて、車を買い替える事自体に反対したんでしょ。

>>522
それは普通車に反対したんじゃなくて、車を買い替える事自体に反対したんでしょ。

検索条件：日本車、1500cc、車重1000kg未満

・マーチ 15E/15G （CVT）　109ps　15.1kgm　980kg/990kg
・デミオ　15C　　　 （MT） 　113ps　14.2kgm　980kg
・コルト　1.5C 　　　（MT）　 105ps　14.4kgm　990kg

軽並みの車重に、1500ccエンジンで快適な走りを実現

3年で700万貯金する人がR1を買い
ﾌﾘｰﾀｰがｷｭｰﾌﾞを買う…

なのにキューブ乗りのほうが勝ちという世の中・・・

・ストーリアＸ４　　　713cc (MT) 120ps 13.0kgm 850kg
・ブーンＸ４　　　　　936cc (MT) 133ps 13.5kgm 980kg

世の中色々だな
俺は軽を望んだが、嫁の反対にあいキューブになった。
通勤用なんだから軽のワンボックスに好きなもの色々載せて
ちょこまか走りたかったのにな。
もう一台それなりの車があるから普通車いらないのに

P君=重心ではないという本人の弁だけど、重心=偽フィルダー乗りの'・∀・`wというのは120%間違いないと思うよ。
だから重心不在で連日'・∀・`wが暴れている状態では以下のような結果になる。

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他スレでコンパクト乗りを煽ってこのスレにリンクしていたのも全て'・∀・`wの仕業。
やる事成す事が非常に姑息で醜いというのが特徴なのでレスの特徴からすぐに同一人物とわかる。

ドイツ車スレでスバル擁護に明け暮れている人間がP君の書き込みの特徴「ふーん」その他などを色濃く
出しているのを見てもこれまた同一人物とみていいだろう。
P君の代理で重心が怒りまくっていたのを記憶している人も多いと思われるが
本人はうまく振るまってるつもりだったらしいけど、みんなそれを承知の上で遊んでたよね。

結論　重心='・∀・`w=裏P

ギズモみたいな奴だなw

水を掛けたり夜12時過ぎに餌を与えることはご法度だね。

国民のほとんどが中流意識を持っている日本でも、中流階級がUpperとLowerに二極分化してきた。
正社員が減少し、業界によって賃金の格差が広がる中、個人所得の格差が顕著になってきたことが、その背景にある。
アメリカでは、70〜80年代にかけて雇用環境が悪化し、中流階級が崩壊、収入の格差が広がった。
日本は今、それを追体験しているらしい。
ただ、収入が減ってもライフスタイルをあまり変えないのが日本の特徴。
必需品ではない車の購入やマイホームの取得は相変わらず続いており、アメリカのように
「住宅は賃貸で十分、車も必要なときにレンタカーを借りる」といった発想にはならないのが実情だ。
そのため、住宅ローンや保険料、車のローンの返済などが家計を圧迫、子育て世帯を中心に「経済的にゆとりがない」と感じる人たちが増えている。
こうした世帯では、衣食住に関連する基礎的支出を減らす傾向が強いという。
そこでこれらの市場で成功した例として、おしゃれな生活雑貨を中国で生産し100円で販売する「ナチュラル・キッチン」や、
手頃な価格の実用的なコンパクトカーや、シティホテル並みのサービスを低価格で提供するビジネスホテルも例として上げられる。


中流家庭が崩壊してコンパクトカーというわけか・・・つらいのう。
そういえば近所でもコンパクトに格下げした家は仕事もうまくいってなさそうだからね。

また匿名掲示板からのコピペか…

第三者から見れば、軽は一括りの貧乏カー。
初対面の人に、ボロボロで臭い服と体で会って、
「金はあるんだけどね♪」なんて言っても通用しないのと同じ。

普通車乗りからみればコンパクトも大差ない。
その実売価格を知ってるなら尚更。

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part42【LEGACY】[車種・メーカー]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253771025/l50x
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:55:46 ID:67ZejPC/O
>>軽乗りの妬み僻み貧しさにﾜﾛﾀww

軽スレに書き込むつもりが間違えて脈略のないレガシィスレに書き込んでしまった重心='・∀・`w=裏P

こんなことばっかやってんのな。

ヴィッツ乗りの人は心配だねえ。

「ヴィッツ」8万台リコール＝火災の恐れ−トヨタ
10月21日16時14分配信 時事通信

　トヨタ自動車は21日、乗用車「ヴィッツ」の電気装置部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は2005年1〜8月製造の8万2226台。
　窓を開閉するスイッチ内部の潤滑油塗布方法が不適切で、回路がショートし、窓が開閉できなくなるほか、散った火花が周辺に燃え移って火災になる恐れがある。
　昨年11月には島根県内で、ドアの内張り部分を焼く火災が起きている。　

ワゴンＲ、大型バイクと衝突すると大破の恐れ。

てのは良いのか？ｗ

αご乱心の次はP重の悪行の暴露ですか？

でも他のスレでも健気に頑張ってるみたいだよ。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253878794/l50
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#19

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:51:06 ID:2qy3E++J0
>>865
一個人の変人を普通車側とする軽い脳は軽脳ゆえですか？
「無理して白ナンバー」ってｗｗ軽脳だからしょうがないかｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:53:43 ID:2qy3E++J0
軽だけを所持してる方が
恥ずかしい事に気づこうよｗ
原付にもナメられる乗り物だろ？


そしてそこにもこれが・・・w

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part42【LEGACY】 [車種・メーカー]


>>541
適当な作りと適当なパーツ流用で安価に仕上げられたクルマなんだから、それなりの皺寄せはあるでしょうな。

P3oP+IpY0
あなたが必死になろうが、
軽が無いのは揺ぎ無いけどねｗ

お前らこれだけ必死になってるスバルの軽に乗る男の話も少しは聞いてやれよ。

>>544
んー、あんたがどれだけ酷い仕打ちを受けたのかはよく知らんけど、まあがんばれw
みんな陰ながら(笑いながら)応援してると思うよ。

「軽に乗りながら」だろｗ

>>534
ここ実は２〜３人しかいなかったりして・・・
キミは誰の分身でつか

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro002420.jpg

安物ビッシ炎上www
ふたばでも大笑いされてるぞ！

捨てちゃえよ、こんなボロ車www

トヨタ（笑）だからな
国内でも海外でも今までみたいな自民護送船団が無いからマスゴミ以外はボロボロと話出て来るよ
アメリカでももう何件か表に出てきたし

トヨタ(笑)の話しをされましても･･･

コンパクトの売れ筋第二位の車なわけでして・・・(笑)

>>552
車以前にトヨタ(笑)ですからw

トヨタと無関係な軽脳だと、
さぞ叩きたくなるんでしょうねw
恐らく日常生活でも軽に乗りながら、
友人にもトヨタ（笑）とか言ってんだろう？
あ、いないかww

トヨタだけじゃなくティーダ、マーチ、フィットもリコールは出ているよ。
もちろん軽にもリコールはあるけどね。

ティーダ、マーチ、キューブ他
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
ピニオンシャフトが徐々に抜け出して、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがあります。
全輪駆動車の補機駆動用ベルトの芯線の材質が不適切なため、エンストして再始動不能となるおそれがあります。
燃料タンクの車体への固定方法が不適切なため、亀裂が進行し、最悪の場合、貫通して、燃料満タン時に燃料が滲み出るおそれがあります。

フィット他
http://climb-auto.com/recall/honda.htm
運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）内のガス発生剤に
不適切なものがあるため、乗員が負傷するおそれがある。
フューエルポンプリレーケースのシール部の製造方法が不適切なため、
燃料ポンプが停止し、エンジンが止まり、再始動できなくなるおそれがある。
四輪駆動車において、後輪緩衝装置のコイルスプリングの台座とリヤアクスルビームとの
溶接が不十分なため、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。
ベルト式無段変速機（ＣＶＴ）の金属ベルトを構成しているエレメントのプレス加工後の切り離しが不適切なため、
金属ベルトが破断して走行不能となるおそれがある。

>>555
誠実だな

安物だけに壊れるのはトヨタと変わらんね。

毎日、棚上げ工作作業お疲れ様ですw^^w

所詮、人間が作ったもの
完璧なものなど存在しない

でも燃えたりハンドル操作不能になるなんてのはリコールとしては最低レベル。
問題外だね。

可哀想なコンパクト販売工作員のスレか

レジェンドでも火災の恐れありのリコールが出てたり、別に変わらんだろ。
コンパクトは生産台数も多いから件数は多いが、対象台数と生産台数比で普通車様と差があるのか？

何もレジェンドの例えを出して必死にならなくても・・・w

ヴィッツの場合は恐れというより実際に何台も燃えてるみたいだよ。

必死って>>555のようなことを言うんでしょ。

いや、>>549のようなことだよ。

現実逃避してもしょうがない。
欠陥車なんだからさっさと修理に出すんだな。

ヴィッツオーナー同士では言い訳もせずに素直な心境を語っているようですけどね。

【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part38【vitzは人が好き】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251732311/l50

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:34:26 ID:u5aGNJRpO
主力車種でリコールきたあああ！！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:42:15 ID:/f/TSd9U0
火災事故が1件起きている。
燃えなければ放置してたんだろうな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:49:03 ID:DfW0/gLW0
もうヨタ車に乗るのは自殺志願者だけにした方がいいな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:55:55 ID:CEgLCORw0
なんで過去のある一時期だけのリコールが今更出てくるのか。
理由は簡単。「やっべ、これ火災になりうるんじゃね？
っま市場クレーム出るまでほっときゃいいかｗｗｗ」
っていうスタンスだから。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:53:54 ID:pEu0tZZF0
ついに隠し切れなくなったか・・・
不安・ トゥ・ ドライブ　byトヨタ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:30:03 ID:nunRY8PSO
運転席パワーウインドウ発火て逃げ場ねぇぞｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:29:51 ID:2tnZnuCT0
車両火災で死に易い欠陥車ですね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:29:22 ID:pDpa/gHA0
前もヴィッツでリコールあっただろ
直しにディーラー行っても底辺車だから向こうの都合で
直すの予定よりだいぶ遅くなるだろーな

さすがは貧民ご用達車のコンパクトだな

生活補助軽ポッキリの必死さはいつも笑えますｗ

コンパクト海苔って本当必死なのなw

朝から夕方までたくさんの軽ポッキリさんが集まってくるね♪
生活補助故のコンプレックス、お察しいたしますw

>>567
いろんなスレがある２ｃｈで、
満を持してそれですか？流石必死さが滲み出てますねｗ

もしもし、IDのとこが必死色ですよｗ　

軽ポッキリの大群が相手だからしょうがないｗ

軽に乗っていることには起因しないけど
騒いでる軽海苔かどうかも怪しい奴ら馬鹿すぎる

今や、普通車のりがコンパクトのりを叩くスレ
ZESTを熱く語っていた人が懐かしい（まだ居るのかなぁ？）

ま、コンパクトのりが軽を叩き過ぎるから
軽＋普通車が主流になってしまったね
なんか軽に乗っているか怪しい人も居るね

>>567
不安・トゥ・ドライブのヴィッツに吹いたw

車が燃えてしまうんじゃそりゃ不安だろうなあ。

まあヴィッツ海苔は週末にディーラーに慌ててすっ飛んで行くんだね。
言われているように最低辺車輌なので後回しにされるんだろうけど。

コンパクトに乗るのはいやだなあ。。。
貧乏人に見られちゃうから

軽に乗るのはもっといやだなあ。。。
生活保護か田舎者と思われちゃうから

生活保護者に見られたく無かったらせめて1600以上の排気量の車買わなきゃね

>>579頭悪ｗｗ

つまりコンパクトポッキリは生活保護か田舎者の貧乏人というわけですね、わかります。
車も炎上、家計も炎上、すがる藁も炎上と大変ですなあ。。。

軽じゃなければ生活保護じゃない。
ホント軽乗りサンはオチャメで恥ずかしいレスをするね＾＾

>>579 >>581
生活保護の意味も分からなくなり混乱しだした軽ポッキリｗ

生活保護でコンパクト所有できるわけないだろｊｋ
軽でさえ基本無理だってのに。いつもどおり頭おかしい奴のレスなんだろうけど恥ずかしい奴

自分のことを棚上げしてしまう性格なんだろ。
リコールリストやヴィッツのスレからネタになりそうなものをわざわざ拾ってくる一番必死そうなのが相手を「必死だな」と言うのも同じ。

しかし相変わらず貧乏ネタが好きだなあ。
でも「生活保護」という言葉に対しても軽側とコン側とでは対応が違うね。
軽側のレスは軽く茶化しているのに対してコン側のレスには明らかな怒りを感じる。
>>582のようないつもの彼は自分が混乱しているようだし、毎度毎度のID切り替えで連続レス。
やはり軽よりお安いプライス設定の車に乗るということに対する負い目はあるよね。

ナマポですら所有を許されるケェ(笑)
国も財産とは認定してないんだね
ま、自立出来ないクズと田舎土人で大半の乗り物じゃあ、
国もお情けで減税するしかないですねえ(笑)

コン海苔がすげー怒ってるw

コンパクトは９割が工作員だからな
工作員に１つ１つ説明返すために２が立てられたのを
火病始めて異常継続

コンパクトと軽って似た者同士じゃねーか仲良くしろって

それしか買えない同士ならそうだろうねw

似たもの同士でも軽乗りが普通車も持ってるとなればとてもじゃないが仲良くする気にはなれまい。

ここのコンパクト海苔が精神的に浮き沈みが激しいのもそこに原因がありそうだ。

>>586
旗から見りゃ似たもの同士なのに、違いを見出そうと必死だねぇ

>>586は本物のバカかあ？
>>582レスの前に丁度日付が変わってると思うけどねえｗ
最近重心の数時間置きにID変えての連レスは全然見れなくなったよね
それでも重心重心と・・・
よほど恋しいんだねｗ

あとさあ・・・
P重心とか言ってるのはなぜなのかな？ｗ
P君には勝てると思ってる軽海苔は、P君＝重心だと都合がいいからでしょ？
しかしそれは妄想でしかなかった・・・ｗ

本人乙w

何やってるのかはみんなわかってるw

>>594
P重心ねえ。P君の重い心かな。P君で重いのは身体であって、頭は軽い方だと思われるが。

>>594の必死な反応で誰なのかは一目瞭然だね。
いくら他人を装っても文脈やage癖もそのまんま。

軽と小型車って車検と税金くらいしか維持費変わらないよな？

>>586は一言も重心だとは言ってないのに自分で重心重心と言ってる阿呆がいるwww

>>594
アホかおまえは
もういいから消えろ

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro002529.jpg

ふたばより転載・・・・コンパクチ脳が炸裂してるw


09/10/23(金)21:37:37 No.655740 del�
フィット入ってないって事はセキュリティーしっかりしてるんだな・・・

09/10/23(金)21:53:14 No.655764 del�
貧乏人のクルマだから泥棒もスルーするんだよ

>>595-600
反応良いねｗ
しかし、俺のIDは変わってなんだけどな
俺が重心なら何でIDが変わってないのかな？
ここの所重心のカキコはほとんどない、それは事実だろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:09:55 ID:Kv49aLrw0
P君=重心ではないという本人の弁だけど、重心=偽フィルダー乗りの'・∀・`wというのは120%間違いないと思うよ。
だから重心不在で連日'・∀・`wが暴れている状態では以下のような結果になる。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】 [軽自動車]
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part42【LEGACY】 [車種・メーカー]
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart32 [車種・メーカー]

他スレでコンパクト乗りを煽ってこのスレにリンクしていたのも全て'・∀・`wの仕業。
やる事成す事が非常に姑息で醜いというのが特徴なのでレスの特徴からすぐに同一人物とわかる。

ドイツ車スレでスバル擁護に明け暮れている人間がP君の書き込みの特徴「ふーん」その他などを色濃く
出しているのを見てもこれまた同一人物とみていいだろう。
P君の代理で重心が怒りまくっていたのを記憶している人も多いと思われるが
本人はうまく振るまってるつもりだったらしいけど、みんなそれを承知の上で遊んでたよね。

結論　重心='・∀・`w=裏P


もうこれは住人の衆知の事実でしょwww
Pも常にここをチェックしているみたいだから
そんなに悔しかったらその三人で仲良く語り合ってみたら？
万が一それが出来たらみんなで拍手喝采してあげるよん♪www

>>603
実際問題重心らしきカキコが無いのではないかい？

有ると思わないと自分が保てないんですよ
それほどまでにトラウマなんですよ察してあげましょうｗ

ふーん

Ｐ組の座談会・・・楽しみだね

>>603
キチガイに粘着
キミもかなりの根暗だな

VTECの軽

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:52:43 ID:X9FOQj370
コンパクトに乗るのはいやだなあ。。。
貧乏人に見られちゃうから

軽に乗るのはもっといやだなあ。。。
生活保護か田舎者と思われちゃうから

人並の土地に住み、人並みの暮らしをしてる人はこう思ってますｗｗ

生活保護の土下座地位＝黄軽というレッテル

軽が排気量アップしたらコンパクトは終わるな
燃費しか取柄が無いのに燃費も取られちゃったら鉄屑だよね

アップするのは軽の税金だったな。

コンパクトってブレイドみたいなプレミアコンパクトとかあるんだけど、軽って何があるんだろう？


コペン？

>>612
999cc以下で税金は普通車並みって事？
軽脳は頭が悪いのかな？

現状、軽が排気量うｐしたらコンパクトになるだけじゃね？
軽ターボより遅いコンパクトになっちまー

>>614
おっ。ブレイド乗り登場かな。ブレイドマスター？乗ってもいないでバカ言ってるわけじゃないよね。

軽が排気量アップしたらって？大して維持費に差がないというなら
さもしい期待はやめてコンパクトを買うなり軽を改造するなりしてくれ。

>>617
ここのコン乗りの所有するところのプレミアム(笑)はスイスポが限界みたいよ。
乗り出し価格は軽ターボと大差ないんじゃないのかな。

>>616
車重が全然違うわボケｗ
排気が上がればターボでも燃費高率がよくなる上に遅せぇコンパクトなんか軽くちぎれるな

だから排気量うｐすれば軽じゃなくなるだろって。うんこ

VTECの軽ってある？

BMWとﾒﾙｾﾃﾞｽにもコンパクトあるのに軽が無いのは何故？

軽はインドのﾀﾀ自動車とか変なのだよね。
てかアレ軽？
ゴミ？

>>614
ふれいざ

>>623
日本独自の規格にわざわざあわせねーだろ。

>>622
可変バルブタイミングなら割と・・・
元祖の筈のホンダには無いかも
スズキもダイハツもスバルも三菱もある

元祖フィアット500とかは明らかに今の日本の軽以下のサイズだけどな。
旧ミニにしても元は似たようなもんだ。
古くはメッサーシュミットもあったし今のBMWの地位を築いたヒット作も二人乗りの軽以下サイズの車だよ。

某オフ板より・・・

36 名前：32[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 14:15:33 ID:BiX+vlLsO
メアドは
drivemeｱｯﾄﾏｰｸmail.goo.ne.jp
です。
どこに行きたいとかはないんですが…ドライブに乗っけてほしいです！
車に乗りたいー＞＜
ワガママですが、軽以外の車でお願いします。

ちなみにBMWのイセッタね。
サイズ、排気量と明らかに昔の日本の軽みたいなもんだが、タウンカーとして大ヒットしているな。
廉価コンパクトしか知らないここのコン海苔は無知すぎる。

http://www.google.co.jp/gwt/x?q=BMW+%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%83%E3%82%BF&ct=res&oi=blended&sa=X&ei=zNHiSpCMFqPy6gPm4LjHAw&cd=2&resnum=2&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&guid=on&u=http%3A%2F%2Fhome.att.ne.jp%2Fgreen%2Fisetta%2Fcontents.html

クラシックカーの話をしてる人が一人...

>>628
そう言えば、コンパクト乗ってた時、何回か「これは軽？」って訊かれたなあ。チッコイ2BOX車同士
だから仕方ないんだろうが。「いや、違うんですよ。」って普通に答えたけど、ここのコンパクトポッキ
リみたいな人達だと怒り狂うんだろうな。

ダイハツマークのせいかと...

>>622
バイクにすら付いてるし

バイクにすら8気筒積んでますから...

今、排気量で税金が決まってるけど、
CO2排出量で税金が決まることになったら、
軽は売れなくなるな

>>635
底辺のための車だから、税金上げるのなかなか難しいよね

もし税金がコンパクト並みに上がったとしても、ここの軽海苔にとって
コンパクト買うなんて屈辱だろうから、軽買うだろ

その時点で一番安い車に乗りますが。

>>631
逆に軽で有料道路や高速の料金所で小型車の料金を取られそうになった経験は過去に何度かある。
特に係員がちょっとよそ見していた時に横付けしたりするとかなりの確率で間違える。
ナンバーの色だけで判断しているような人は実はかなりいるんだよな。
逆に言えば世間一般では軽もコンパクトもそのような扱いであるということ。

>>636
俺もその時点で君の言う、底辺の為の車を選択するだろうねｗ

俺は軽と同じ感覚でコンパクト乗ってるよ。

ま、コンパクトも底辺の車だけどな

底辺と言うか、経済性重視の実用車ってだけだけどね。軽もコンも。上だの下だの底辺だの、って
価値観にこだわるならセカンドカーならともかくそれ１台の車としては乗れない車。

無理してんだろうなファーストカー、２台目はやっぱ安いのってか

＞１台の車としては乗れない車。
所詮、底辺が乗るくるまだから、そんなもん

>>638
ソリオやシエラやクーwに乗ってて、有料道路で軽と間違えられて訂正する人いるのかな？

安く上がるんだから訂正しないんじゃない？
間違えたのは向こうなんだしね。

>>643
無理するくらいなら２台目買わないでしょ。それでも１台目をコンパクトにまで落としちゃうというレベル
と２台目を増車するかしないかでは埋め難い差があるけどね。

底辺カー乗っている時点で、たいして変わらないよ
１台目か２台目かの違いだけ

どうせ２台目の方を主として乗っているんだろ

>>647
それしか持ってないのと、近所の買い物用に便利に使ってるのは違うでしょ。日常生活では日用雑貨
の方を使うのは当り前だし。

＞それしか持ってないのと、近所の買い物用に便利に使ってるのは違うでしょ。
ああ、ちがうよ。
片方は１台などうしようもない底辺
もう片方は２台持ちに悦が入っている、やっぱり軽コン底辺

>>648
それしか持っていないのと、分けようとしているけど
当然、買い物とか１台で行くんだろ
セカンドカーに大きく私のファーストは●●ですとか、書いちゃってるの？
その辺の１台底辺と見分けつかないじゃん
やっぱはたから見りゃ同じだよ

>>645
確かに料金高い方に間違えればドライバーが教えてくれるね。

>>648
日用雑貨が軽の人もいればCクラスの人もいるよね。

何か古い一部の外車が軽以下のサイズだとか、結果的に現状そうなだけで
別に軽のサイズに合わせて作った物じゃないの持ってきて無知とか言われてもな。
そんなもんなだけじゃん。

別にいいんじゃないのかな？
サイズと排気量で日本の軽みたいなのはBMWには存在しないだろ
ということに対してのちゃんと有りますよという返答なんだから。

別にいいんだけど、さも軽自動車のように語ってるから。

>>653
で、そのボロ車は現在も生産してんの？

コンパクト海苔は貧しいのに貧乏に見られたく無いから軽自動車を買わないの？

別に貧しくないよ
軽い車体に1500ccエンジンでめっちゃ快適に走るから買った

そう言えば、軽乗ってた時、何回か｢お前生活保護？｣って訊かれたなあ。
田舎のジャスコだから仕方ないんだろうが。｢いや、違うんですよ。｣って
普通に答えたけど、ここのカッペ強制軽みたいな人達だと怒り狂うんだろうな。

>>658
東京在住からすると、日本にそんな地域があるなんて想像もつかんわ。

>>657
3BOXダサダサオヤジ車でもない限り、これより上の排気量だとエンジンの割に重い車だらけだからな。

>>658
そりゃおまえが貧乏臭い顔と格好なだけだろw
田舎なんて軽だらけなのにわざわざ声なんてかけてたら日が暮れるわ。

軽でもターボ車に車高調、消音材、ノイズキャンセラ、エンジンカバーつければ快適になりそうだよな。
とにかくあの妙に高音で不快なエンジン音をどうにかしてほしい。

α流の見事なまでの地引網に真夜中に引っかかるかっぺ強制軽乗りたちﾜﾛｽw

1500？なんかここじゃ否定的な意見多く無かったっけ？

高速でも1500あれば特に困らないんじゃないか
660は糞だったけど
軽とコンパクトは変わらないって言ってる人いるけど、
両方運転させてもらった感じでは全然違った
車体の大きさと重量は対して変わらないけど、それで倍以上の排気量だからこの差はでかい

高速乗らないから1500も要らない。

>>665
軽で高速100ｷﾛ以上は勧めないが、高速では1500のカローラでも快適ではないよ。
1500で困るかといえば困らないだろうけど、快適とは程遠いレベル。
エンジンや走行音のやかましさは一時間も乗ってると嫌になるので、こちらも100ｷﾛちょいが限界。
加速してみると他車と比較してもろくに加速しないので駄目な車なんだと改めて知らされる。

>>667
俺が運転させてもらった1500はフィットのRSだった
120キロくらいで巡航してたけど別に嫌になることはなかったな
回転数も低くてエンジン音も煩くなかった
後ろが狭いのが難点だけど、まぁ売れてるのもわかるかなぁと

660はオッティだったけど、高速どころか街乗りでも無理って思った
走らなすぎ＆エンジン煩すぎ

1500で十分と思い、満足できるなら安上がりな人生でお徳だと思うよ。性根がお安くできてるんだろう。

また軽海苔ちゃんの棚上げ作戦が始まりましたwwww

>>670
棚上げねえ。80キロ超えたら増速はしても加速とは呼べないような代物で、何にでも使うそれ１台に
できれば安上がりなのは確かだけどね。軽もコンも近場の生活便利車が真価を発揮する使い方じゃ
ないのかな。それとも、峠、高速こそがコンパクトの得意なステージだとでも言うのかな。

増速はしても加速とは呼べないっていわれても…
だいたい何Gくらいを超えれば加速と呼べるの？

>>669
660で十分と思い、満足できるなら安上がりな人生でお徳だと思うよ。性根がお安くできてるんだろう。
ま、田舎ものには軽で充分

>>672
1500でさえ80キロ超えたらモッサモッサでしょうに。100psやっとこに1トン超のボディで軽快に加速
できる物理法則はないでしょ。廉価版のショボクレ1300なんかでそれ１台とか信じられないよね。

>>673
軽もコンも補助車だからね。近場の街乗り用途に限定すれば軽コンで十分。最低価格帯のお安い
のが取り柄の車なんだからそれが分相応。それ以上を期待する方が無いものネダリの強欲という
もの。

>>674
1500のVTECは速いぞ。

>>675
1050ｋｇに120psで速いと思えるんなら良いんじゃない。世の中知らない方が幸せなコトも多いんだよ。

>>674
軽もコンも補助車だからね。近場の街乗り用途に限定すれば軽コンで十分。最低価格帯のお安い
のが取り柄の車なんだからそれが分相応。
と思い満足できるなら安上がりな人生でお徳だと思うよ。性根がお安くできてるんだろう。

>>677
近場の街乗り補助車に軽コンで不十分と考えるならこのスレに用はないでしょうに。

>>676
たしかに

ぶっちゃけ、買い物にしか使わないなら軽コンで充分なんだろうけど
ここ面白いよね、ＶＳだからなんだろうけど、似たような経済性、使い方で、罵り合って

>>678
＞近場の街乗り補助車に軽コンで不十分と考えるならこのスレに用はないでしょうに。
だってさ、性根がお安くできてるんだろう。

じゃ用は無いから、バイバイ
てか、ＶＩＰにまでリンク張るなよ

>>676
キミが知ってるのは数字だけでしょ。
ゲームばっかりやってるとおかしくなるよ？

>>680
オフランス練馬土人に言っておかないとね。田舎出身の田舎憎悪の故郷基準って人だから。

>>681
と言うキミは、どのレベルまで知っててそう言うのかな。アップダウンのある高速までストレスなく
使おうと思ったら200psは欲しいだろうし、操縦安定性、積載性、安全性のバランスも考慮すると
車重1500キロ位になってしまうと思うけど。

>>683
え…
欲しいのはps/kgだよね…

>>674
モッサモッサといわれても…ちゃんと物理量で教えてね。

ｶﾁｶﾁｶﾁ…

>>684
パワーウェイトレシオが一緒でも車は空荷で走るわけじゃないからね。排気量、パワーの大きさは
大事だね。所有したことも無ければ分からなくても仕方ないのかも知れないが。

>>685
0-60km/hで5秒台、0-100km/hで10秒超なら街乗り限定が分相応でしょ。軽ターボ、コン1500で
0-60km/hで拮抗レベルだね。廉価版ショボクレ1300でCVTなんて交差点再加速もトロくてゲロゲロ
だけど。

>>687
80km/h超の加速度の話だったはずなのに…
Gで答えられないなら、80-100km/hの時間でもいいよ。

>>687
同じ重量の物を載せるなら同じだよ。
限界値は低いけど。

で、1500VTECでストレスがあるのはどんな道？
詳しくたのみます。

コンパクト宣伝乙スレ

アクセラかﾌﾞﾚｲﾄﾞﾏｽﾀｰどっちにしよう？
面白かったのはアクセラだけどなぁ…

やっぱ盗用多はやめよう。

VTECといってもある程度踏まないと4カムにならないからなあ。
結果的に高回転ということで騒音も上がるから煩さというストレスはある。
軽ターボもそうだが、このあたりは排気量の少ない車の限界だよね。
高速で余裕の快適クルーズというのは軽コンでは無理なんだよ。

>>687
ところで交差点再加速なんて街乗り以外で重要になるの？
言ってることが矛盾だらけのような…

>>673
逆だろ
都会ででかい排気量の車など不要
というか都会では車自体が不要

>>694
やっぱすぐ使えるから車は必要だよ。

>>689
＞同じ重量の物を載せるなら同じだよ
100キロデブを載せると100psの車だと1kg/ps悪化するが200psの車だと0.5kg/psの悪化で済むのは
小学生でも分かる算数だな。コンパクトポッキリには難しいらしいが。
1500VTECってそんなにスゴイのかね。上信越道下り碓井越え、上り佐久-軽井沢でもトップギアで加
速自在とかなのかな。

で、加速と呼べるのは何Gから？

>>696
車重を忘れてるよ。
ギア比もだね。

車に乗ったことあるの？
ｶﾁｶﾁやってないで外に出たほうがいいよ。
ね。

>>698
＞車重を忘れてるよ。
ん？110ps1.1トンと200ps1.5トンだと素は、10kg/psと7.5kg/psだな。100キロデブドラで10.9kg/psと8kg/ps、
差は数値でも率でも開く一方なんだが。本当に日本の小学校出てるのかな。
車の所有歴なら280ps車から軽NA、セダン、ミニバン、クーペ色々あるけど。

>Ao+ggx4/0
朝から張り付き早や2桁レスw
さすが、生きる為(笑)にもう1台軽を強制される田舎者だけあるねぇ。
他に楽しみないもんなww

>>700
別に普通の車１台でも不便は無いけどね。楽しい車と生活の足車で複数台所有して使い分ける
のってそんなに珍しいのかね。それ１台のポッキリなのに普通の車でもない惨めコンパクトって
視点から見上げるとそんな風に映るのかな。

生活の足？
せめて人並みの土地なら必要ないなぁw
趣味で2台持つ人ぶりたい格上げ願望(笑)ってのは、
かっぺの悪い癖だねぇw

大は小を兼ねるっていうじゃない。
ようは、
・BMWを買い物カーにしてるやつは、勝ち組。
・コンパクトを買い物カーにしてる奴は、普通組。
・軽を買い物カーにしてる奴は、負け組か、節約組。
って事だろ。

さらに、
・BMWをお出かけカーにしてるやつは、勝ち組、普通+組。
・コンパクトをお出かけカーにしてる奴は、負け組+。
・軽をお出かけカーにしてる奴は、負け組か、節約組。
って事だろ。

>>679
そういうお前は高みの見物して火に油注いでる糞野朗だがな。ｗ

>>702
またいつもの自分の故郷基準かな。通勤は徒歩+電車なくらいだから車が無いと死ぬわけでもないけど
近所の足に軽コンがあればとても便利だよ。100万円台の最低価格帯で買えるんだし、そのくらいの効用
はあると思うよ。

>>699
では問題。
たったそれだけの差で何が変わるか？


何回も言ってあげるけど、パソコンニートばっかやってるとおかしくなるよ？
もう遅いかもしれないけど。

>>703
まーそういう事だよな。
買い物なんざ歩きで行けるけどもう1台、なら尚良し。
2人しか乗れないオープンに、4〜500万払えるなら更に良し。
必要だから買わされて、あげく軽なんざ底辺だろw
こんぽっきりの底辺も田舎越せば軽くらい買うだろ、
ないと暮らせなきゃ仕方ないからなw

>>706
＞たったそれだけの差で何が変わるか？
それ１台の車として使えるか、使えないかだね。女性向け買い物車用チッコイ2BOXというボディ形状
でもなくなるしね。最低価格帯では買えなくなるけど、それは人並みになる必要経費だな。

田舎でもポッキリはコンパクトが多い。
仕様頻度や長距離も見込んでの我が家のマイカーという目的を考えれば納得だけどね。
このあたりの事情は都会でも変わらんなw

>>683がps/kgの間違いであると証明してくれてるし。

>>710
？一貫して一般的な馬力あたり重量で話をしてるんだが。何がしたいんだか。

基地外コンパクト乗りのツートップが敗退してからのほうがちゃんと車の話をする流れになってるんだね。

最後まで残って「俺が勝者だ」ってのが「人生の敗者」ってのは2chのお約束w

粘着すればするほどXyJhlkES0のような、
勝者？が出るんだよね＾＾　持久戦乙ですｗ

というのが何をやっても見透かされてしまうという粘着ご当人の意見だそうです。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

不慣れなAAを使っても、この時間に携帯で書き込めば誰だか見透かされてしまうとか？

ウスィーのしかいねえじゃん。

>基地外コンパクト乗りのツートップが敗退

多少まともなスレになったような気がする。
キチガイはDFの控え程度でいいのかも・・・・

短期での買い替え考えればまだまだ軽自動車が強いけど、燃費や耐久性考えればコンパクトだって、
嫁さんの車をワゴンＲからフィットに最近買い替えた人が言ってた
ちなみにその人は人口１２万ぐらいの地方の市に在住

>燃費や耐久性考えればコンパクト

それは前から言われているよ。
価格面も含めてトータルのランニングコストが安くあがるとね。
やはりガンガン使う人にはコンパクトなんじゃないの?

>>692
>VTECといってもある程度踏まないと4カムにならないからなあ。

これ笑うとこだよね？

VTECも元を辿ればただのREV。

DOHC VTEC・・・i-VTECになるまでは、高回転・高出力型エンジンのみの設定
VTEC(SOHC)・・・吸気バルブのみリフト、タイミングを可変、低回転域では充分なトルク特性と低燃費を達成するとともに、
高回転域ではDOHCエンジンをしのぐ出力特性を実現・・・と称している（←称しているだけです）
VTEC-E・・・SOHCにつあるSOHCエンジンの吸気バルブのうち片方をほぼ休止することによりリーンバーン運転をする
3ステージVTEC・・・ VTEC(SOHC)とVTEC-Eを足したものらしい
i-VTEC・・・大排気量から小排気量まで様々な方式が有るが総称してi-VTECと今は名乗っている。
まあ、VTECって言っても高回転スポーツから燃費重視まで様々だな

知名度や名前は違えど可変バルブエンジンは、VVTとかDVVTとかＭiVECって名前で軽でも各メーカー
から結構搭載されてる車種が多いね。多バルブエンジンの歴史も結構古くから有るからね。
大概軽の場合ホンダ以外は、DOHCエンジン向けだけどね。昔は、１気筒5バルブとかもあったっけ？
ホンダも軽向けには、フィット同様にi-DSIも付けてたっけか？

とは言えギミックやスペックにこだわらなくてもMTREC付きのビートとかトディ辺りのエンジンとか面白いよ
馬力や加速は全然だけどね

バイアスかかってると言われそうだが、その人によると軽自動車の方が乗り心地や視界性は良いそうな
ただ、安全性はって言ってた

>>725
その人ってどの人？
乗り心地や視界(「性」は要らない)は車種に依るでしょ。

タントとか、
タイヤの付いた板の上に乗ってる気分なんだけど・・・

知っているか ?
こいつら来年度から　母子加算 +7万5000円 子供手当て +7万5000円　で、合計で毎月 39万貰えるって事実を
---
佐藤さん一家の生活費 毎月 約二十四万円で暮らす

・家賃65000円
http://e-heya.kentaku.net/contents/image/property/005/734/002/005734002-G.JPG
http://e-heya.kentaku.net/contents/image/property/005/734/002/005734002-02040-M.GIF
・電気5000円〜10000円
・ガス7000円
・水道6500円
・バス2000円
・電話9000円（ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ含む）
・携帯25000円（3台）
・食費50000円
・学用品30000円
・その他20000円〜40000円
---
母子加算
http://g2o.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/07/08/thenews.jpg
---
京都市補正予算案86億円 半分近くが生活保護費
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009091300018&genre=A2&area=K00

>>720
保険等級が一桁台の人だと保険金額でかなり差がつき
コンパクトにあまり旨味はないようにも思うね。
俺だと17等級で大抵のコンパクトだと月辺りにして4〜5000円程度で
済む車種が多いが以前会社の若い人で7等級でダイハツクーの奴に聞いた事が
あるが14000円程度払ってるとか聞いた覚えがあるよ。
まあ俺と同条件ではないようだがな。
7等級くらいなら軽にすれば保険は結構安くなるのでは？
俺とかなら軽にしたからって反対にそんなに安くならないけどさ。
保険等級や年齢によってその辺のメリットは違うんじゃないかな。

コンパクトカーは低年齢層と高年齢層、及び女性ユーザーという
保険をよく使うようなユーザーが大部分なんだから保険等級も高いでしょ。

コンパクトカーユーザーの評価傾向
http://www.nuis.ac.jp/~takagi/soturon/data/dat08/12005076.html
国内新車販売台数はピークだったバブル期の1990年以来減少し続け、消費者の自動車購入傾向は
自動車の維持費がよりかからない方へと移り変わり、コンパクトカーへとシフトしていく傾向にある。
このコンパクトカーについてトヨタのヴィッツ、ホンダのフィット、日産のマーチを対象とし、
web上のユーザー評価データを利用してユーザー評価要因を分析した。
その結果、高年齢層は、マーチの走行性、フィットでは経済性、居住性、ヴィッツでは利便性、
運転性を評価しているという結果が求められた。低年齢層では、３車種に共通して自動車の外観を評価し、
自動車の見た目を最も評価しているということがわかり、年代ごとに評価は異なるということがわかった。

http://www.goo-net.com/goopassport/special/index0610.html
コンパクトカー・ユーザーの買い替えジャンル人気ナンバー1はやっぱり「コンパクトカー」という結果に。
次回もまたコンパクトカーに乗りたいというユーザーが、実に38％も。中でも取り回しもよく、使い勝手も良い5ドアハッチバックが人気となっています。
そして人気ジャンル2位には「ミニバン」が27％と続いています。
コンパクトカーはユーザーの多くは、30代前半までの子供のいない夫婦または独身で、他のジャンルに比べて女性のユーザーも多いジャンルです。
「スタイル」「取り回しのよさ」「燃費」などが高い評価を得ているだけでなく、価格もコンパクトで人気のジャンルといえます。
独身者や子供のいない夫婦にはピッタリなクルマですが、結婚・出産などライフステージの変化にあわせて「広さ」や「エンジン性能」などの必要性から、
コンパクトカーでもより目的に合ったクルマへ、またはミニバンなど他のジャンルへの買い替えも検討されているようです。

保険の価格は車種によるでしょ。

なるほど、見た目でコンパクトにしたということは、他にも見た目のいい高級車は山ほどあるわけだから、
やはり予算内での消去法で妥協した結果がコンパクトということなんだろうね。
機能性や利便性で選ぶ軽セカンド海苔とは違ってファーストカーのような選び方をするんだな。

＞他にも見た目のいい高級車は山ほどある
＞やはり予算内での消去法で妥協した結果がコンパクト
＞ファーストカーのような選び方

人それぞれとしか言いようがない。
アホくさ。

>>731
コンパクトの保険なんてタダみたいなもんだからね。
等級が上がってもそれほどの問題ではない。
どうせ車輌保険なんて入る奴もいないだろうし・・・

>>730
料率クラスと等級をごっちゃにされてもなあ・・・
それに高年齢層なら20等級とかでもう下がりようがないような
人が多数だと思うぞ。
こんな人なら費用面じゃ俺よりも軽との差がないよ。
>>732
個人的な使用状況を言えば台数関係なく年間2万以上平気で走る。
前の車（ENR34）も7年目で下取りされた際は約18万キロだった。
知っての通りこんな使い方ならすぐに過走行だ。
別に車あっても軽にするメリットがあまりないよ。
3年とか5年で買い替えるつもりでもね。
それに保険も軽にしても安くならないに等しい位だし。
月辺り500円も差が出るかどうかだよ。
ここまでシビアに考えたくないな。

燃費考えりゃコンパクトじゃね？
耐久性とかも

日産ランドグライダー
http://designworks.up.seesaa.net/image/landglider01.jpg

全長3100mm全幅1100mm全高1415mmと極端に車幅が狭くて背は高い車が
都市部のコミューターとしての日産からの新提案。
このナローボディが実は都市部にピッタリで、機動性、利便性に大きく関与する。
狭い道路でのすれ違いもOKで、駐車スペースも場所を取らない。
全幅が狭く安定感は今一つに見えるが、この狭い車幅こそが交通量の多い都市部での
機動力として大いに威力を発揮するわけなのである。(ドライバー誌よりの要約)

ここの軽セカンド海苔達の主張する車幅の狭さと小ささによる利便性をさらに推し進めたような車だね。
日産もわかっているじゃないの。

これですり抜けするのか？

>>737
全高1.4mちょいだとほとんどの軽コンはおろかランエボより低いから、乗降性にこだわるご老体には辛いでしょ。
こちらのほうがいいよ。

> 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:35:46 ID:+OQRWFEx0
> 　重心理論に対抗するならこれでしょ。
> 　http://www.commutercars.com/
> 　http://www.commutercars.com/theater.html

たしかにシルエット的には、ここの軽海苔が推奨するワゴンＲに似ているな

http://www.commutercars.com/images/ProfileW.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/631/U00002663159_1.jpg

>>739
乗降性なんてコンパクトHBに勝てる部分を必死に探しただけであって実はドーデモイイってことなんでしょ。
全高をしっかり自分で書いといて背は高い、利便性なんて書いちゃってるからねｗ

軽脳はホント笑えるね。

>>734
俺は8等級で車両も入って20万越えましたよ。
お金持ちにはタダみたいなもんかもしれませんが
俺にとっては高かったです。
スイスポなんで料率も高めかもしれませんが。

車両は最初の1年だけだったので今は8万ちょっとになりましたけど。

軽も普通車も車両入ってるから21万（普通車12等級+軽7等級）だぜトホホ
次は35歳未満不担保になるけど、保険料値上げしたんだよな、確か

俺は普通車と軽とバイク合わせて9万位。

軽脳はのデマとコンプレックスはガチｗ

いつぞやのR35乗りですが、保険代は高いですぜ。
まあ維持費がかかるのは当然なので仕方ないですけどね。
それよりも車検代が相当なものになりそうですわ。
車検自体は35万程度ですが、ランフラットのタイヤがね・・・
それも合わせりゃ80万は超える勢いですよ。
今の所7000キロ程度しか走っていないので、まだ山も十分ですが
このタイヤは15000キロぐらいしか持たないらしいので、雑用はほとんど軽ワゴンの出番となっとります。
何とか20000キロまでは持たせようと思ってるけど、車検でタイヤ交換はガチっぽいですなあ。
ブレーキパッドのことまで考えると・・・はぁ・・・


車検代でフィットやスイフトが買えてしまいますよねw
維持費が安いというのはいいことだと思いますよ、それでは。

趣味でR35乗っている割には何かとみみっちいな、その程度の金額で
タイヤ気にして走る位なら身の丈に合った車にした方がいいんじゃね？ｗ

タイヤ代でコンパクトが買えちゃうんだ？w
つうことはコンパクトを15000ｷﾛで乗り捨ててるようなもんだな。
ここのポッキリコン海苔さんの年間走行距離に匹敵するんだから反感買うよ。

↑
軽ちゃんは頭を使わずこんなレスばっかするから敵わんｗ
まるで背伸びしたSTo9XYoB0に付着したノミのようですね＾＾

そうか？
コンパクトがＲのタイヤ代と同等というのは間違いじゃないと思うがなw
ブレーキパッドまで変えればレガシィも買える価格なのかもよw
まあ世間一般ではコンパクトの存在なんてその程度のもんだと認識するべきだね。

>>750
背伸びもままならない＾＾のような煽りはスルーしとけばいいんですよ。
僻みレスと思えばそれもまた一興・・・不毛な喧嘩はやめましょうね。

ちなみに車検代ではコンパクトだけじゃなく軽も買えますけどね。

>>746が背伸びなのは誰が見てもわかる。
あと、GTRはいいんだけど、アンタ軽脳だよ？

Ｒじゃいくら背伸びしても普通の奴じゃ買えんよw
ましてや一本一万もしないようなタイヤを履いてるコンパクチ脳が批判する話でもないな。

俺のセルシオなんて35万もしたのに一年で査定ゼロだぞ
どうだまいったか

>>753
そいえば君も元R海苔とか言ってたっけ？
確かGTではなくてワゴンだったと思うがw

>>741
軽コンみたいなチッコイ事がメリットの街乗り用実用車でスペース効率を高めるなら全高を高くして
人を立てて座らせるのは常道でしょうに。短距離で乗降を繰り返す使い方での乗降性のメリットも
気楽な道具として大きいし。低重心の操縦安定性にこだわって安普請チッコンパクトって選択の方が
不思議。そういうことは普通車（小型車じゃないよ）で初めて求めうるものじゃないのかな。

>>756
全高1415mmでスペース効率が高められるってことですね。

>>757
1415mmって、まさかコンセプトカーの話してたりするほどマヌケなのかな。

コミュータさんには>>739のがおすすめw

>>759
狭っ苦しいのはイラナイな。乗降性もスペース効率もイラナイってのが信条のコンパクチポッキリさん
たちにこそ向いてるんじゃないかな。

>>760
心配しなくても低床かつ全高5フィートもあるんだから、ご老体でも大丈夫w

>>761
分かってないねえ。理解の範囲もコンパクチなんだな。重要なのは座面の高さなんだが。ハイルーフ
ミニバン見たいに乗り込むなら低床も意味あるだろうが。

>>762
低床でサイドシルも床と同じレベル、座面も十分高いよね？
これでも乗降性がよろしくないの？
そこまでご老体だとは思わなかったw

Wikiより(一部抜粋)

軽自動車のメリット
・税金・保険の優遇
・自動車取得税 - 課税対象額の3%（乗用登録車は5%）
・自動車重量税 3年で13,200円、2年で8,800円
・軽自動車税 乗用 年7,200円、貨物 年4,000円
・自賠責保険料 24ヵ月契約で25,000円
・任意保険保険料 同条件であれば乗用登録車より安い場合が多い。
・購入時に印鑑証明・車庫証明（保管場所証明申請）が不要。
・保管場所届出：手続きは届出制で、標章交付手数料のみ500円。
・高速道路の通行料が割安（1989年に普通車の約2割引程度に改定された）
・貨物車の車検は2年ごと（登録車=白ナンバーの貨物車は1年ごと）

デメリット
・長距離走行や連続高速走行時での疲労が大きい場合がある。
・車体のサイズから衝突事故の被害が乗用登録車に比べ大きい。
・非力であるため、高速、スポーツ走行には適さないものが多い。
・居住性を高めるために車高を高くしているものでは揺れが大きく腰砕け感が強いほか、全幅の狭さと相まって横風にあおられやすい。
・安全性能を強化させようとするとボディ自体の質量がかさむため、鋼板の厚さは薄いことが多い。
　ドアの外部を強く押すとへこむ車種がほとんどであるのが、登録車との一番の違いである。
・アクセルペダルがフロントタイヤハウスの干渉を避けるべく左に寄っていて、足元が窮屈な車種が多い。
・装着タイヤが細く、ホイールが小さい場合が多い。
　この場合、タイヤのころがり抵抗が小さくなり燃費や乗り心地は良くなる一方、高速走行時やカーブでの安定性に欠ける傾向がある。
・軽自動車といえどもターボ付になると、普通乗用車よりも燃費が悪い場合がある。
・ATの場合、燃費はそれほど良くない。

金がないから軽に乗って何が悪いんだい？

Wikiより(一部抜粋)

コンパクトカーのメリット
・ボディサイズが小さく、狭い街路や駐車場に入れやすい。
・重量が1トン前後と比較的軽量であり、エンジンの排気量も手伝い燃費が良い。

デメリット
・国内向けの一般モデルでは、ドライバーを女性前提としている車種もあり
　中低速の市街地走行を前提として設計されている[要出典]。高速を出すと安定しない傾向にある。
　ただし欧州向け車種や、一部のスポーツモデルでは高速走行が重視されるため、この限りでない。
・国内向け車種では基本的に街乗り用として設計されていることから
　上級小型車に比べ連続長距離高速走行では疲労が蓄積する。
・ワンクラス上（カローラ、ティーダクラス）の車種との車両価格差があまりない。
・ボディサイズは小さめながらも、居住性重視によりFFレイアウトを生かしたロングホイールベースの車種が多い為
　車体サイズの割に小回りが利かない車種も散見される。
・最近のコンパクトカーは安全対策上、車幅が1,695mmと小型車枠一杯のものが多い。
・リセールバリュー（下取り価格）が低い
・女性向きの車という外観のデザインイメージが根強くあり、男性から敬遠されることもあった。
　しかし近年ではそれを気にしない男性も増え、そういったイメージも薄れつつある。
・全長が短いため、万一の衝突時の安全性に不安を感じる向きもあるが、近年のモデルではボディ剛性強化
　衝突安全ボディーの採用などにより、衝突安全性の改善が計られている。

wikiってwikipediaのことを言ってるのかな？

>>767うん

こんなのもあったよ。
http://corism.221616.com/articles/0000048376/

http://blog.goo-net.com/voice/archive/62

まぁ「軽自動車 コンパクト」でググッただけなんですけどね。

wikipediaやgoogleでwikiを調べておくといいかもw

>>770

ウィキ
提供: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ウィキ（Wiki）あるいはウィキウィキ（WikiWiki）とは、ウェブブラウザを利用してWebサーバ上のハイパーテキスト文書を書き換えるシステムの一種である。
それらシステムに使われるソフトウェア自体や、システムを利用して作成された文書群全体を指してウィキと呼ぶこともある（「〜に関するウィキサイト」など。
しばしばウィキペディアが「ウィキ」または「Wiki」と略されるが、「ウィキ」は以上のようなシステムの一般名であるため、厳密には混同が生ずる）。

へぇ〜。勉強になったよ。

>>764>>766
コンパクトカーのメリットは取り回しの良さと環境性能
に対して軽って税金と保険だけかよ・・・

見栄張りの癖に金の無い奴らからたくみに税金を徴収出来る

コンパクトごときで、見栄あつかいですか・・・

>>772
コンパクトのメリットを見れば軽と重複しているのはわかりそうなもんだがな。
コンパクチ脳で無ければ。

軽って重量が1トン前後と比較的軽量なのか・・・

>>746
好きで乗っているとは言え、お金がキツイなら、ランク下げた方が良くね。
余裕なさ杉じゃ。

コンパクトごときでこれだけの事書く連中だからねw

軽より安いコンパクト海苔ごときじゃ何言っても説得力がないもんね。

コンパクト乗りの嫉妬の渦巻くスレ

久しぶりに覗いたが
まだクスクズとアホマルシンは定常運転なのな

と、泣きながら消えてった人が懐かしむスレ

車板全体でコンパクト乗りに元気がない・・・何かあったの?

大規模規制中だから所有車種関係なしに巻き込まれてるだけかと

規制中かあ、でもコンパクト乗りは品川とGTR以来さっぱり元気がないね。

規制入ってると単発擁護発言が出来ないからじゃね？

軽板に遠征して軽しか持っていない奴と戦ってるっぽいけどなw
下にその証拠が出ているんじゃない？

とり残された軽乗りのチラ裏スレ

>>787
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの?　Part4 [軽自動車]
貧困の象徴「軽自動車」　二台目 [軽自動車]

これだな、もうここでは白旗掲げて逃げたんだろw
最初からコンパクトポッキリが軽＋普通車乗りにかなうわけがないんだよ。
軽板だといい勝負を繰り広げられるんだろw

このスレは軽を叩いても逆に食らう精神的ダメージのほうが大きいのだと思う。

このあとコンパクト擁護が一切出ずに軽側勝利宣言でスレ終焉
めでたしめでたし

もともとがコンパクトポッキリ叩きのスレなんだから無問題。

コンパクトポッキリ涙目の敗走で軽セカンド派の勝利宣言ですか？
ではひとつネタでも・・・・

「コンパクト乗りの本質調査」
http://www.dims.ne.jp/research/pdf/c-1.pdf

コンパクトカーの購入理由の一位はヴィッツ、フィット、マーチ、
イスト、コルト共に価格であるという調査結果。
コンパクトカーの価値としてはまず低コストを前提としており
マーチなどはセカンドカーのように思われたい(笑)という願望もあるらしい。
さらにコンパクトカーに求める価値は上のクラスと同様の自負/自尊心という？？？な価値観に
囚われているらしいが、しかし、安いということはMUST!!という点が貧乏人の苦悩を伺わせる。

満足度という点では、限界性→可能性→意外性→定着性というようにその車に慣れるにつれて
満足度もUPしているようだが、そのベースには「価格の安さ」というポケットプライス的な
価格満足感があることを忘れてはならないとなっている。
コンパクトカーの成立領域としても基本的にはゲタバキチャリンコであり
その落とし穴としてはユーザーがこの低レベルな質感、性能に慣れてしまって
ロングセラー化するにつれて将来的には量的、質的なさらなるダウンを招くとされている。

やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
夢など見ずに身分相応にしていなさいということですかね？

車なんかで勝負しないで、年収で勝負したら？

いまだに、アリ地獄の底で客待ちしてるマルシンが哀れで見てらんない

コンパクトのアンケートに税金が無いのは当たり前w
なんせ、税金だけはいっちょ前
その分本体価格は他の小型車とは段違いに安い
あの価格と同等の小型車って営業車向けぐらいしか無いし

軽だけ持ってる人が張り付き耐久勝負で、
棚上げ妄想勝利宣言をするスレですね(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ
とても悔しさが伝わってきますよ(´ー`)

>>793
安さが至上の車選びをしているというのはこの数字にも現れているな。

●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)

やっぱ廉価版しか売れてないのねw
おまけにヴィッツも
1.3F(39％)123.9万
1.0F(37％)117.6万
1.3U(6％)140.7万
平均値引き17.6万(エコ減税除く)
と、こちらも見事に廉価版しか売れてないw

こんな貧しい車選びばかりされていたら日本の自動車産業の未来は真っ暗。
http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000〜1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万〜20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？

まあ何乗ろうといいと思うよ(^^)v
軽じゃなければどれでもクルマなんだし♪

>>799
スバルの軽に乗ってる人が言っても何の説得力もないなw

>>800
う〜ん、やはり妄想力豊かですねσ(^_^
どうすればそのような強力な妄想力が付くのですか(´ω`)？
やっぱり部屋の中での長年の修業故ですか？(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ

>>801
お前みたいなやつって、
ワゴンRよりブッサイクなドミンゴとかを
意地でも乗ってそうだな(笑)
一応普通車だからな(笑)

>>801
いくら他人を装ったところで、ここではみんなわかってるよプー君。
親のドイツ車から脱皮出来た自分のNAレガシィと嫁のR1は調子いいのかな？

国産車でもスバルだけはないなw
試乗したことあるけど、あのエンジンフィールはちょっとね。

軽もコンパクトもメリットよりデメリットのほうが圧倒的に多いじゃん。
事故ったら死ぬ確率も高いんだから近場の低速走行だけにしとけよ。

メリット、デメリットなんて人によって違うからね

コンパクトもぶつかる相手を軽に選べればいいけど基本的に自分より大きな車ばかりだからね
相手もミニバンなどの車高の高い車が多いという現実を考えると
ぶつかったら深刻なダメージを食らうと考えるべきかな

ファーストカーがコンパクト(笑)

キチガイが全員消えたな
やはり煽り合う相手があってこそのスレか・・・・・

>>805
確率ねぇ
コンパクトと一般車での事故の割合、その場合の怪我や障害発生の全体からの割合を出さないと確率を当てはめることは出来ないよ
タクシーの事故がかなりの割合を占めるように、結局はいっぱい走る人が事故の確率高いんだよ
運転だの車だの確率には関係無い

免許を所持して車を所有していると一人か二人乗って近所のスーパーに買い物行くだけじゃなくて

後部座席に人を乗せる事も高速に乗る事もある。

その場合、軽自動車ではかなり辛い。軽自動車で高速なんて考えただけでゾっとするし

乗り心地がよくなってきたとは言え軽自動車の後部座席の乗り心地はあり得ない。


あと、事故った時の死ぬ確率なんて考えるなら車なんて乗らない事だ。
どんな車乗ってたって運が悪ければ死ぬ時は死ぬ。

ていうかそんな確率なんて事を日頃から考えてるのってここの住人だけだよｗ

四人乗る想定でコンパクトね
せめてアクセラとかオーリス買えよ

コンパクトに乗る奴の後部座席で高速を走るなら、まだ自分の運転する軽で高速を走ったほうが遥かに安全。
コンパクトの場合は車よりも運転する奴らに信頼が置けないというのが第一に有る。
コンパクトポッキリはその意味では流れもろくに読めずに高速では非常に危険な存在だね。
まだ120以上は煩い軽のほうが左を大人しく走っている場合が多いよ。

>>813
大分スレに毒されてるな、もう廃人の仲間入りですね。

それは君がコンパクトに乗ってるからわからないことなのだよ。
いかに危険で迷惑な存在なのかはいつの日かコンパクトを卒業出来るとわかるのかもしれないね。

コンパクトの1.5Lって、インプ1.5Lやアクセラ1.5Lより軽いから速いんだお（・ω・）

1300とかマーチよか安いノートとかばかりのスレで1500の優位語られてもなぁ
しかもアクセラもインプも最廉価グレードじゃないの？

>>817
？
ノート、アクセラ、インプで検討していて見積りを貰ってるんだけど
オートエアコンが欲しいとか色々装備を揃えての見積りじゃほぼ同じ価格になりますよ
値引き込みだとアクセラが一番お買い得くらいだし。
ノート
1398600
1575000
1800750

アクセラ
1660000
1890000(2.0)
2140000(2.0)

インプレッサ
1543500
1669500
1795500
1816500(2.0)
2026500(2.0)

みんな何でアクセラにしないんだろうね？
コンパクトな車が欲しいというのならもっとマーチが売れてもいいはずだし
どうして中途半端な大きさのフィットばかりを欲しがるんだろ？

カタログ燃費に騙されているんじゃねｗ
フィットの実燃費がカタログ燃費と遠くかけ離れているのは有名なんだけどな

そっか、アクセラだと3ナンバーだから維持費の問題があるわけか。
だからフィットというわけか・・なるほどねえ、自己解決したよ。

どんだけ維持費に差があるんだよｗ
維持費ばっか気にしてるから終身軽から抜け出せないんだろうなｗ

>>821
普通車所有とは思えない発言ですがｗ

じゃあ余裕のあるアクセラにすればいいのに、安いのがあるんでしょ?
乗り心地の悪さや内装の貧弱さで定評のあるフィットよりよっぽどいいじゃないの。
やはり3ナンバーがネックなんだと思うけどね。

>>824
軽乗り乙

アクセラって2000が売れ筋じゃないの？
周囲で買った奴ら数人いるけど．1500は一人もいない
逆にノートは1500+ナビ付きの奴らしかみないけど？

車幅より車高が高い車はとにかくみっともなくて乗れない

3ナンで維持費だなんて可笑しいでしょ

やっぱり何だかんだと夢見がちな事言ってるだけで
軽四しか所有したこと無いのがバレバレだねｗ

その維持費が工面出来ないからフィットに甘んじているという悲しい現実。
コン海苔っていつも口だけなんだよね。

維持費じゃ無く初期の総支払が追いつかないからコンパクトじゃ無いの？
1300とか1000が売れ筋なのはその辺りでは？
ターボ無しの軽自動車ポッキリと同じ様な人種だよ多分

フィットそんなにいいかあ?
仕事で使ってるけど路面の凸凹を忠実に拾うような落ち着きのない乗り心地だぞ。
それに言われているように内装のプラスチックの質感がなあ。
成型色そのままで安っぽくテカってるし、このあたりは最近の軽以下の質感だと思うぞ。
>>793で指摘されてるように価格が安くて燃費がいいからフィットなんだよ。
一番安いＧグレードが65%も占めるというのはちょっと驚きだが、もしこれがインサイト並みの価格だったら誰も買わない。
仕事で使ってるフィットでさえＬグレードだというのにＧグレード人気ってどんだけ・・・w

仕事で乗るほうが長時間乗るんだろうから、いいんじゃないの？

そういえばワゴンＲやムーブなんかの社用車ってあんま見ない気がする。
社用車の軽だとアルトやミラってイメージだな。

>>829
5と3のナンバーの違いで維持費の差なんて全く無いんですよ
軽四と登録車は30万程度から違うけどｗ

そんな事も知らないで維持費って言ってるから
軽四しか所有したこと無いって笑われてるんですよ

>>834
まあ、アクセラみたいな1500でナンバーだけの普通車なら2000以下だからねw
でも燃費も含めたトータル維持費ではやはりフィットのほうがアクセラより
遥かに安上がりでというのは明白だからね。

それに普通車と維持費が変わらないのなら、ここのコン海苔さんのコンプレックスの源である普通車を一度所有してみれば？
そうすれば毎度のように簡単にお通夜になってしまうようなこともなくなると思うよw

それとも>>830で指摘されてるような乗り出しの初期費用が捻出出来ずに
情けない廉価コンパクトに甘んじているのかな？w

お通夜って言葉が好きだねぇ
本人お通夜の空気も嫁ないで、親族の事も考えずにはしゃいでるのが自慢みたいだけどw
最近のお通夜は早く引けるんだよ

お通夜が気に障ったかな？
品川ナンバーで発狂した田舎税金や分裂症のＰ重の親族の方々の気持ちまでは知らんがなw

>>835
登録車の税金の違いを知らなかった恥ずかしさから必死になるのは分かるけど
燃費や維持費に固執する貧乏性で軽四ポッキリさんって又々バレちゃってますよｗ

>>838
君暇な人だな、うらやましいよ。

>仕事で使ってるフィットでさえＬグレードだというのにＧグレード人気ってどんだけ・・・w

Gグレードでも特に不足が無いからじゃない？
昔の廉価グレードって窓が手回しだったり、ミラーが手動格納だったり
ヘッドレストが調整できなかったり、OD無しの3速ATだったり。
色々な問題があったけれど、今のは一通り揃っているから。

個人的にはクルコン無いという時点でコンパクトは我慢の車になるけど、
普通車だって付いて無い車は沢山あるしね。

まぁ一時的にプリウスだのフィットだのインサイトだのが売れていようとも
それは補助金や減税のお陰、単なる付け焼刃さ。
ここ数年のワゴンＲムーブなどの軽ワゴン人気に比べれば、まだまだ遠く及ばないね。
悔しかったら販売シェアの５割超を飾ってみろってんだ

>>839
ここの常駐軽四さんみたいに毎日妄想してるほどじゃないけどなｗ
新型インフルで出勤停止になっちゃって暇なんだよ

ここに来るとクズみたいな奴が自分だけではないことにホッとする

フィットで満足とか十分とか言ってる奴ってジャンクフードやファーストフードに慣らされた子供みたいなもんじゃないの?。
仕事車としてなら何とか我慢できるけど、我が家のファーストカーとしてはちょっと考えられんよ。
口には出せないだろうけど、根本にあるのは安さという命題とそれに対する妥協の車選びなんだと思うぞ。

>>842
ああ豚インフルねw
直らぬ妄想癖にはお似合いだなw

>>841
人気があるから優れているとでも？

お通夜どころか、納骨も四十九日も終わってるスレで
相変わらずアルファだP君だw
笑われてるのは自分だとも気が付かないマルシン脳か

もう納骨されちゃったのか?
あれだけコンパクト乗りの地位向上の為に頑張っていたのに
けっこう冷たい対応なんだなあ、本人化けて出てくるぞw

>>846
デパートよりも100均のほうがいいものが買えるってわけだよ

フィットも100均みたいなもんだからなあ。
まあ安けりゃいいんだろうけど・・・

重量税も自動車税も変わらないのにあえて1300をチョイスするのは、燃費？それともやはり初期費用？

>>851
フィット購入予定なんですが、ずばり燃費です
(^O^)/

今5km/?ハイオク仕様の車なんですが、燃料代が月2万ちょいかかってます。
結婚したのもあるけど、さらに来年環境税云々でガソリンが高騰したら燃料代はこれ以上払ってられません
(>_<)

マーチ

【HONDA】2代目フィットRS Ver15【FIT1.5専用】スレより

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 15:16:38 ID:/jMHKqZG0
フィットの1.3と1.5の比率ってどれくらいなんだろう。
5対1くらいか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 15:46:28 ID:SNf9qS0w0
こっちのスレは15向こうのスレは56
そんな比率だから車も大体同じだろw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:02:40 ID:C7tqV4ZLP
俺は知り合いの女の子に
「フィットって１００万くらいでしょ？」と聞かれた。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 16:32:54 ID:dNhfhuktO
>294
その女の子は間違っていない
むしろ正しい

と、いうことでほとんどが1300cc、しかも100万ということは
下のデータを裏付ける結果のようです（・∀・）値引きしたら100均フィット

●フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円
1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円
1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円
平均値引き15.7万円(エコ減税除く)

eSgoJBrXO
キチガイが居ないと、キチガイストーカー（ファン？）は寂しそうですね
俺としては、軽側にしろコン側にしろキチガイはイラン

>>852
何に乗っているの？ハイオクで5Km/Lはキツイだろうねえ。

オレの997でも街乗りで6.5Km/Lはいくからね。PDKで燃費もグッド。

むしろ100均のコンパクトなどリッター5kmにしてやれば良い。

スポーツカーならまだしも、フィットがリッター5キロだったら誰も買わない

>>842
うちのネコさまにうつすなよ

ワゴンR
４０km/h＝２０km/L
８０km/h＝１４km/L
１２０km/h＝１０km/L

フィット1.3
４０km/h＝１５km/L
８０km/h＝１８km/L
１２０km/h＝１９km/L

>>857のような
棚上げ軽ポッキリの悔しがり用が面白いｗ

さすが貧乏人御用達車は金も使わずによく走る作りだよねw

>>860
燃費目当ての車選びという事を皮肉られてるというのに
自慢げにそんなの貼っちゃって・・・

あったま悪い奴だなあ。。

（適した乗車人数）
Lミニバン＝６人
ミニバン＝５人
M以上セダン＝４人
コンパクトカー＝３人
軽自動車＝１人

>>862
何目当てでも良いと思うよ＾＾
生活保護税金の軽じゃなければｗ

燃費目当てでコンパクト＝二重のエコ(エコノミー＆エコロジー)
税金目当てで軽＝エゴ

>>865
うまいな

w

>>863
ミニバンの５人がよくわからん

>>830
俺は北海道なんで自分のはFFのMTだけど
大抵は4駆が一般的だから本州と購入価格帯が若干ずれるが
軽でターボ付だと200万近いグレードもある。
同じくコンパクトでそれなりのグレードとなると200万超えも
結構出てくるな。価格帯で言うとカローラなんかと変わらなくなる。
払えないとかじゃなくて感覚の問題だと思うよ。
俺も軽で200近い額は高いと思う。これも買える買えないって話とは別だ。
かと言ってコンパクトであくまで足代わりって観点でなら
200万超を払おうかという気になるかと言えばならないな。
以前のキューブ程度でいいやって事に間違いなくなるよ。
他車種で似た価格帯のに乗る人でもそういう観点の人はいるんでないかな？
今のティーダは別だがね。

>>868
L以外は３列目が狭いからねｗ

訂正：小さなミニバンは３列目が狭いから。

Lサイズって奴でも３列目は広く無いと思うけど

ヒント：１列２人座る。

これまでのコンパクトカーは、一家に一台の車として使うには何かしらの我慢を強いられ割り切りが必要だった。
「ノート」はこれまでのコンパクトカーに対する期待を超え、十分な走りの性能と、清潔感、品質感のある使いやすい装備を提供し、
爽快に走れる、フレキシブルに使えるコンパクトカーである。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040902-01.html

メーカー自身がプレスリリースでこう言ってるぐらいだから、やはりファーストカーとしての
最低レベルは1500ccのノートクラスであるということなんだろうね。
それ以下のクラスでポッキリの人達は我慢と割り切りを強いられているわけだな。

不十分な走りで不潔で低品質な上に不快になる車が1300の廉価コンパクトということをメーカーが認めているわけですねw

>>874
全面的にそれでいいと思うよ

フィット1300やマーチ、ヴィッツなどのノートより下の人は
我慢と割り切りと言われりゃ心中穏やかではないだろうけどね。

こうなるともう軽だけの人とか泣けてくるよなｗ

一家に一台で軽コンは流石にないな。

>>878
コンパクトのみ所有の人達とお互い慰め合えばいいと思うよ。

コンパクトカーと言っても厳密な定義があるわけじゃないから
色んな車種を無理繰り混ぜ込んでくる人がいるけど
やっぱり実際はデミオやマーチのようなメイングレードが1.3以下の我慢車なんだよね

アクセラやノートにインプレッサ辺りとは価格も20万から違うし走りにも余裕が感じられない
しかも一番売れてるフィットに至っては積載と低燃費が自慢のはずが
非力な為に両立しないと言う体たらくの詐欺的な我慢車ｗ

>>874-877
コンパクトが我慢車という感覚が無いんだろうよ。
これは育ちの問題だからもう一生治らないだろうね。
P君が「普通車を手にしたコンパクチ」と揶揄されるのもそれが理由。

周囲がコンパクトだらけの人達なんでしょ？
大都会東京都の日野市周辺ではドイツのベンツやＢＭの置いて有る家のセカンドは廉価コンパクトらしいし

引用についてあれこれブツクサと文句を言うコンパクト海苔にとって、日産のプレスリリースというのは頭が痛いところだね。

日産にイチャモンつけたりしてw

先日嫁&普段の足用に乗っているフィットRSで幹線道路に左折して入っていったら後ろから来たMOVEが猛烈な勢いで煽ろうと迫ってきた。
でもちょっとアクセルを踏み込んだだけであっという間に後方に去っていったよｗ
通勤にはマークXに乗っているけどやはりフィットに乗っている時は割り込み煽りは多くなるね。
そのほとんどが軽だけどね。

もう少しひねろうなw

フィットRSをワゴンRターボ、MOVEをマーチに置き換えても成立してしまうような話ですなw

軽側が出してきた引用によって、コンパクトカーは我慢の車じゃないことが証明され。

コンパクト側（？）が出してきた引用>>8によって、コンパクト廉価版1300と軽ターボを
比較してみたところで、比較することすらおこがましい程に全くの別物扱い。
リッター３気筒の、マイクロカーのIQですら、軽とは異なり「ハッキリと普通車に属する」。
普通車の扱いなのだから、IQですらそれ一台でも全く問題なく、要はチョイスの問題でしかないということ。

ただ、軽については、「軽海苔さんには冷たい言い方」だが、軽四はそれ一台では車の体をなさないクルマモドキのようなものだが
経済的な理由で、「とにかくお安くの向きなら、軽をどうぞ」と言われるような貧民の乗り物
というのが世間一般の扱いであることが証明されたな。

天下の日産がプレスリリースでノート以下のコンパクトは我慢と割り切り車と認めているというのに
まったけどこまで自分に甘くて都合のいいコンパクチ脳なんだかw
コンパクト出身やコンパクトに乗ってる奴って世間ズレしたこんなのばっかしなw

>>890
メイングレードが1500以上で全長4mのノート辺りから下の車種だな

パッソ、ヴィッツ、ラクティス、bB、ポルテ
マーチ、キューブ
フィット
デミオ
スイフト、スプラッシュ
コルト
がアウトで

イスト、オーリス
ノート、ティーダ
インサイト
ベリーサ、アクセラ
SX4
コルトプラス
インプレッサ
がセーフって所だな
かなり分かりやすくなったじゃんｗ

まったけｗ

ｃｇの評価が全くの別物ということは
松茸と毒キノコって感じかな
コンパクトと軽自動車って・・・ｗ

>>886
ノート乗りだけど最近朝の通勤時にmoveが後ろから猛スピードでくる
しばらく行くとよくスピード違反取締まりやってるとこがあるからこっちは速度落とすのに80くらいだして追い抜かれる
捕まればいいのにそんなときは取締まりやってねえ

俺のマーチ1500こそ最高
室内空間はさておき、ノートより軽いから走りに関してはクラストップ

>>890

ノート乗りですが収入もチンチンもコンパクトなので
「アウト」の仲間に入れて下さい　m(_ _)m

あっ、レス番間違えた　(^^;)

>>896
お前さんがアウトだなｗ

>>890
ノート以下というよりノート「以前」でしょ？
日産もマーチやキューブをファミリーカーとしては売ってないからな。

1500のノートでやっと我慢と割り切りから卒業ということらしいが、そのノートでさえ
市街地での発進加速時のCVTの発するやかましさは異常であり、かなりの我慢を強いられる。
防音などをケチるからあんな騒音が車内に入ってくるんだろうけどね。
このあたりは元々エンジン音のやかましさを抱える軽のほうがよっぽどしっかり処理されてる。

という妄想でした・・・。

>>899
俺ノート乗りだが、全然静かだぞ。欠陥車じゃないの？

>>899
異常ってそれは言い過ぎｗ
一度試乗してみなよ

今の軽自動車がどれだけ静かなのかは知りませんが
上で挙がった車種の中でも身内やツレが乗っていて良く知ってる車も多いが
少なくとも静寂性を謳ってるベリーサや先代アクセラにコルトプラス辺りよりは
確実に「やかましく」は無くて静かですよ。

そんなこと言ってもワゴンＲスティングレーはフィットより騒音うるさいんだよな。

急に流れが止まったけど回復しつつあるようでなにより

基地外が沸いたのかそれとも常駐の基地外なのかそこは問題だ

確かに大前提として、軽と比較するコンパクトなんだから
全長が4m超えてたり、排気量が1500クラスなんてのは余り現実的じゃないな。

普通イメージするのはフィットやデミオの様なスモールコンパクトであって
何でも有りなら軽ＶＳ小型車＆幅だけ普通車になるしな。

まあ、軽もコンもどんぐりの背比べだね。

先日嫁&普段の足用に乗っているゴルフGTIで幹線道路に左折して入っていったら後ろから来たフィットRS（またはワゴンRターボ）が猛烈な勢いで煽ろうと迫ってきた。
でもちょっとアクセルを踏み込んだだけであっという間に後方に去っていったよｗ

通勤には997カレラ4Sに乗っているけどやはりゴルフに乗っている時は割り込み煽りは多くなるね。
そのほとんどが軽やコンパクトだけどね。

>>907
フィットかワゴンRか区別出来ないのにフィットならRS、ワゴンRならターボ付って判るのか…

>>908
このスレはおもしろいのでたまに来るけど、やれフィットRSだやれワゴンＲターボだとやっているから、>>886 を見本に書いてみただけだよ。

オレにとってはフィットもワゴンＲも似たようなものだな。
多くの普通車乗りは、おそらく同じ感想だと思うよ。

ま、普通車が軽コンより優れているのは至極当然なんだしなｗ

>>909
それが>>1のテンプレで言われていること。
ここではコンパクトポッキリの人だけがそれをわかっていない。

フィットとワゴンRの区別がつかん人と、MR-Sとボクスター(または911)の区別がつかん人と
どちらが多いんかいなw

分からない奴には、何言っても無駄だろ

結論・・「皆、分かってる」のになｗ

1500cc以下のコンパクトは我慢と割り切りの車だということをねw
ただ、それしか持っていない人にとっては軽とは別物だと思いたい車が廉価コンパクトカーという存在。

我慢というか「使える道具」ギリギリのラインだな。それよりほんの少し軽いだけの車体を半分のエンジンで引っ張る軽は「使えない道具」、全か無かで評価すれば完全に別物だ。
ショッピングモールの立体駐車場の坂でもエアコン切らなきゃまともに登らない。びびったぞ。リッターカーより酷い。

そういう事を主張していた人がいたよねw
自身のピザも含めてよほど調子の悪い個体だったのだろう。

さらに軽だとドアに肘が当たってハンドルも回せないとか・・・w
どんだけビバンダム君なんだよw

私はむしろチビガリなのだが。日常ユースでアクセル全開なんて信じられんわ。

特別な思い入れや現オーナーでもなければ今の時代のコンパクトと軽を別物とは区別しない罠。

重たい軽NAとコン1500以上を目糞鼻糞ってのは流石に無理がある。

軽ターボとコン1300なら、まさに目糞鼻糞だろうな。

>>907
キミの運転が未熟でチンタラ左折してたから
フィットだかワゴンRだかは普通にちょっと抜いて行こうとしてたんじゃないの？

それに対して真っ赤になって腹を立て
道交法無視して走り去るキミの車を呆れて見送ったんだと目に浮かぶけどなｗ

まあ幼稚な妄想だとは思うけど
未熟な運転に巻き込まれる身にもなって道交法は常識的な範囲で守ってくれよ

>>922
はい、はい、そのとおりだよ、君が一番だよ。
コンポッキリ君の妄想は果てしないからねえｗ

>>919
それお前だけ

煽られただのそれをどうしたこうしただのｗ

>>907
すげえ、一生俺の近くに来てほしくねえｗｗｗｗｗ
お前みたいなの運転するなよ、こええｗｗｗｗ

1500以下で軽ターボより安くて遅いようなコンパクトは我慢と割り切りの車ということでいいだろ。
メーカーがプレスリリースでそう言ってるぐらいだから間違いないね。

軽四のNAかターボかなんざ、CGの４人のライターから見ても、エクストラフィか＋αの違いであって
どちらも、税金が払えん貧民どもの「とにかくお安くなら軽」というのが、皆、分かっている結論だな
ま、軽メーカーの社長自らが、格差社会のクルマ考の中で、軽四がシェアの４割、５割を占めるほどに売れるのは？に対し、
「軽海苔さん＝金のない連中」扱いするのだから、間違いないね

我慢出来ずに積もりに積もった糞のような鬱憤をぶち撒けたというとこですかね。

中身ゼロだけど・・w

あぁ親会社から天下った社長さまの話ねw
そして今は、更に金の無い連中の為に安いコンパクト販売してらっしゃるねw

naF0IFdcO
のような願望軽信者には何を言っても無駄そうｗ

軽のターボよりコンパクトの方が速いだろ、、、
一番一般的な１３００CCですら排気量は軽の倍あるんだぞ。

体感スピードは軽の方があることは認めるが、
同じ人が運転したら確実にコンパクトカーの方が速いよ

軽＋乗用車を連呼する田舎キチガイは？
まだアク禁

軽ってちょっとした登り坂でもまともに走らないから、
アクセルを余計に踏んでしまってギアが１段下がってエンジンが唸ってウルサイし燃費が悪い

>>933
税金格差連呼の田舎キチガイは>>928にいるぞ。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/11/08(日) 23:40:30 ID:TjeUoxZY0
俺日本郵船で船長やってて年収２５００万だけど軽で十分だと思うよ

「軽で十分」とかコピペする奴ってなんなの？

「（本音は普通車がいいけど、）軽で十分（だと自分に言い聞かせている）」

本当に軽で十分だと思ってる人は車に興味が無い人なんだよ
俺の周りにも沢山いるし実際そんな人には軽で十分だと思う
でもそんな人はそもそも車板なんか見てねぇよ

コンパクトで十分とか言ってる奴は車に興味があっても軽より安い車しか買えない可哀想な人ってことか。
だから車板にしがみついて必死にコンパクトを持ち上げては貧乏人同士慰め合ってるわけだな。

>>8にあるように、特殊なクルマモドキのような扱いを受け、軽海苔というだけで、「とにかくお安く」の「金のない連中」呼ばわりの
社会的冷遇扱いすらされる、赤ふんどしのような、特殊な色のナンバーをぶら下げた情けない軽四には、誰だって乗りたくはないんだよ。
ましてや、軽のターボかNAかなんて、世間一般からみればエキストラか＋α程度の差であって、そんなもんは「どちらも黄色ナンバーだろ（ﾌﾟ」の、貧民同士の醜い争いでしかない。
ま、それ故、ターボかNAかの差もなく十把一絡げで、軽海苔が車板・車メ板から隔離板に締め出されるのも無理はないｗ

車メ板じゃフィットは1300と1500で別スレだけどねｗ

経済的な理由から必要最小限で生きるコンパクト人生でも別にいいんじゃない?

>>941
「赤ふんどし」・・・w
昨日から頑張ってるけど、こいつ絶対に団塊の裕次郎世代かそれ以上だろうなw

>>939
わりいな、相当に運転うまいし、車に興味かなりあるが、軽でまったく不満ないわｗ
普通車は家族持ちになったら考えるな

>>945
それしか知らないからだろうね。
と、ここの軽海苔は言ってるよ。

めずらしく軽ぽっきりの人がここに来たのかな？

>>946
いや、普通車、ハイパワー高級外車からミニバンまで幅広く乗ってんぜ？
どれでも楽しく運転できる腕があれば問題なし
サーキットでも行かない限りは軽までの運動性能あれば十分だからな
価格とか見た目でどうこう言うほど安い価値観ではない

生活保護級安税にすがりつき、
肝心な事が見えていない文字どうり軽脳ｗ

見えてる奴が割切ってならともかく、普通廉価コンパクトなんて買うか？

車にほとんど興味がないなら、軽でも十分と思うだろうな。
車にすごく興味があるのに、軽で十分と言うのは、やせがまん・仕方なく・ウソつきだろう。

車にまったく興味がない（運転なんか楽しくない）奥様方には７〜８人も乗れるミニバンが人気なのと同様にね。

軽でも高回転まで一気に回るし、どのみち普通車にしても
ワインディングで軽の限界以上を性能として使ったら迷惑だろうが
使いきれん領域保有しててもしょうがない

>>952
高回転まで回さないと法定速度に達しない之が軽だろ？

>>951
まんまコンパクトポッキリの奴の紹介になってるねw

>>951
そんなことはないんじゃない？
軽量で排気量が小さいからこその楽しみだってあると思うし。

セカンドカーで軽というのは必要にして十分だが
ファーストカーでコンパクトというは不十分で不自由。

>>955
たしかにセカンドやサードとして、コペン・ジムニー・アイ・ソニカなどは楽しいと思うが、「車好きが軽１台で必要十分」はありえないなあ。
よほど貧乏で独身なら話は別だけどね・・・。