( ・ー・）コンパクトVS 軽（￣□￣；）vol.61

>>174
んと持論を繰り返すようでスマヌ

「汎用車の最小限度がコン､実用車の最小限度が軽」

軽は実用車としての能力を十分に持っている
しかし軽枠に閉じ込められてる以上は「二輪と四輪の間」の存在
しかしそこが軽の魅力の根源なんだよなぅ
両方のいいとこ取りをしてる部分もあるし
さすがに「屋根付き原付」とまでは言わないが､二輪にタイヤ2コ足して屋根付けて四人分のシート付けてエアコンなどの
快適装備を施した乗り物

コンパクトはあくまで「最小の乗用車」
まぁコンはコンなりに魅力を認めざる得ないけどね


これがトゥディ原理主義者にして軽擁護派であり､同時に軽万能論否定派でもあるオレなりの結論