【キセノン】後付HID Part42【国産専用】

前スレ
【キセノン】後付HID Part41【国産専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237544156/

関連スレ
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247079590/

【ﾚｰｸﾘ】車用ハロゲンバルブ統合スレH45【ﾊﾛｹﾞﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251729571/

前照灯◆イエローマンセー　12灯目◆フォグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241365979/

【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 6灯目【ｽﾎﾟﾄｯﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251533152/

バーナーの色調について

■基本
　色温度低：○絶対的光量が大きい。特に悪天候時の視認性が良好
　　　　　　　×ドレスアップとしては今ひとつ
　色温度高：○ドレスアップとしての「蒼白い光」が得られる
　　　　　　　×暗い。悪天候時はハロゲンバルブのほうが見やすいぐらい
　　　　　　　　　場合によっては車検に通らないこともある


・3000K以下　「黄色」
　雨、霧、雪等の悪天候時に視認性が高い。
　H18年式以降の車両に前照灯として使用すると車検非対応。
・3200K
　一般的な純正ハロゲンバルブの公称色温度とされる。
・4000K前後　「白色」
　純正HIDによく採用される色温度域。光量が最も大きく、視認性に優れる。
　光量以外では良くも悪くも高効率ハロゲンと差が少ない。自然な着け心地。
・5000K前後　「純白色」
　明らかにHIDと判る真っ白な光。多くのメーカーが販売するため選択肢が豊富。
　光量も申し分なく、「白さと明るさのベストバランス」とよく公称される。
・6000K前後　「蒼白色」
　このあたりから青みがかった色になり、同時に光量が落ちる。
　特に雨で路面が濡れると暗く感じる。
　車検に通る限界がこのあたりか。検定員の主観で決まるので注意。
・8000K前後、またそれ以上
　車検非対応、公道走行不可。でも売ってるし、取り付けてくれる不思議。
　悪天候時はハロゲンバルブのほうが明るく感じるほどらしい。
　実質ドレスアップ専用と考えるべきか。

>>1
乙。
今使ってるベロフのバーナー、最近暗くなってきたような希ガス。
年間５万�`、そのうち夜間走行が60�lぐらいで使ってるからもう逝ってもおかしくないはず。

ひょんな事でスイフト用に、SUZUKI SPORTのチュリニビームHIDキット
を手に入れたのですが、評判を教えて下さい。
他にお勧め等が有ったのでしょうか？当方、まったくの無知でして・・・。

>>3
リフレクターも焼けているかもしれないよ。

>>4
スズキスポーツで扱っているんなら良いんじゃないの？

PIAAのHIDなんですがバッ直でつなぎたいのですが、バッテリーと反対側の方のアースが短くて届きません。
半田付けで自作延長しようと思っているのですがマズイでしょうか？？

アースと同じ太さのケーブルなら良いんじゃないかな？
不安だったらアーシングに繋いでみたら？

メイドインジャパンの品質を期待して買ったシーバスリンクが
１年と１０日でバーナー脂肪
品質悪すぎ・・・

俺の私意ﾊﾞｽリンクも１年ちょっとで色変わったな。
持ちは当たりの中華並か・・・

だれかRGのH4 Hi/Lo付けてる人いますか？
購入考えてるんですが
良い評判も、悪い評判も聞かないので･･･

CATZのH4DSD（ハイ/ロー切り換え）をつけた。
取り付け当初はハイにするとロー側が真っ暗だったが、
遮光板の加工で実用上気にならないレベルまで改善された。


加工は、ラジペンでやりました。
・遮光板下側の穴を、前に広げる。
・遮光板下側に穴がある部分でも真横には光が行かなくなっているので、
　この部分（遮光板の付け根）をネジって光をさえぎる面積を減らす。

ただし、ハイビームの一番明るい部分が純正ハロゲンの時より若干下に移動していたので、
光軸は少し上げ気味で。
灯体との相性で、ローの時に多少下に光が漏れてもグレアが出なかったからできたんだけど。


ちなみにH4DSDは、遮光板にセットしたらバーナーが前上がりに固定される。
後付HIDまとめWikiでは、CATZのHi/Lo切り替えは、前後スライドのみになってるが、
おそらくテーパースライドだと思う。

そのわりにハイビームの明るい部分が純正ハロゲンと違ってるけど。
おそらくハイの時に完全には下に光が行ってないから？

>>10
３年前に買ったH7は１年ちょいで片側だけ点滅を繰り返し死亡した。
もう片側は無事だが替えのバルブが高かった。

青白いHIDに換えてるのはDQNが多いように思うけど間違ってる？
ボディカラーが黒のミニバン系がよく目につくように思うのだが

DQNもそうだが、一般的に若い人がよくやってるな。
最初に青白いのをつけて、その後さらに青くするか実用に振るかの二者だと思う。

最近カッコだけで見づらい色のをつけて事故る奴多いんだよな。しかも人身事故。
カッコ云々よりもっと大事なことあると思うがな。

>>13
>>14
おまけにＨＩＤ対応してない時代の車なのに､強引に付けてるのも多い。
眩しくてかなわん。

ハイエース、ラパン、ライフにHIDつけてる車眩し杉

レンズカットはまだマシな気がするけどね
本当に迷惑だよ

ランクルとかライトの部分が高い車種は極悪だよね

>15
DQNは金なくて古いポンコツ車しか買えないんだからｗ

旧車に乗ってる人達のことも、たまには思い出してあげてください(´・ω・｀)

グレアがひどいHID搭載車がきたら
HI/Loの後付けHID Hiビームで仕返ししてやろう

キセノンでグレアひでぇのが車検通ったりするんだもんな、おかしなもんだよね
そのくせ安全なイエロー前照灯がNGになったり....
たまにどうやってるのか分からないが無理矢理プロジェクタぶち込んでるのいるけどあれの方がよっぽど対向車に優しいよな

某みん○ラとか見てて思ったが、フォグにHID入れて点灯してる画像見る限りではかなり眩しくて対向車に迷惑かかりそうな気がした
車乗り換えで部品余ったからフォグHID化しようかと思ったけどやめたほうがよさそうかね？

>>21
グレアｖｓグレアですな。

>>23 止めた方がいい最近良く見るけど
相手は良く見えても対向車が眩しくて危ない

そういえばフォグHIDにしたら保安基準の最大光量基準をオーバーするんでなかったっけか？
今はどんな基準か忘れちまった

>>26
純正オプションでＨＩＤフォグってあるけど・・・

w数が低いらしいよ

ttp://www.carview.co.jp/news/0/116546/
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091020_11351680_1_l.jpg

>>26
>そういえばフォグHIDにしたら保安基準の最大光量基準をオーバーするんでなかったっけか？

プロジェクタ型でないハロゲンフォグを後付でHIDにすると、まず確実にオーバーする

>今はどんな基準か忘れちまった

知っている人は殆どいないと思われ

>>27
純正の場合だとプロジェクタ型でしょ？

>>26
ハイエースなんだがヘッドにベロフでフォグは純正を
撤去して88のHIDのドライビングランプを入れてこの状態で
登録したが何も言われなかった・・・
コミューターの定員減仕様で登録自体は陸運局でやってる。
もしかしたら数値がギリギリでヘッドが同じベロフでもスペックルマン
とかなら確実にアウトとかかもしれないけどね。

>>31
ベロフだとジアロが標準的な35Wでネオが55W、ルマンだと数値はしらないけど
車検非対応だからかなりの出力だろうね。

ちなみに純正程度で十分な場合は35Wクラスを選べばいいんすかね？

>>31
運輸局支局でもフォグの光度特性を調べないから、保安基準に適合しなくても合格する

>>32
ネオは55Wもないよ
ルマンGTで45Wだった筈

>>32
純正程度の出力なら35Wで十分だと思うよ。
ついでに書くとルマンじゃなくて88の55Wを同じ車種
に入れたのを見た事があるけど俺のジアロと明るさは
別物だった。
>>33
って事はフォグもヘッド両方とも55WのHIDとかでも
OKな可能性もあるんだろうな。

>>34
実際、フォグも70W改造バラストで車検合格した例を知っている
車検場にはフォグの配光試験をする設備は無いし、検査項目にも無いし、検査官の見た目だけの世界だから
年式に関わらず、ロービームとフォグに関しては、保安基準で定められている全配光特性を検査してもらいたい

皆さんに質問です。
昨日、ﾍﾞﾛﾌから30WのﾌｫｸﾞHIDの30Dynamisが発売されましたがどうでしょうか？

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは35WのﾍﾞﾛﾌHID6700Kを購入済なので30Dynamisは7200Kを検討しています。

K数は違いますが名称がｼﾙｷｰﾎﾜｲﾄで同じなんですよね。

自分はベロフのネオ4300Kをロービームとフォグに入れてますが、車検問題なく通ります。

晴れの夜間では、ヘッドライトだけで十分過ぎる明るさです。

あとは、バルブ温度色の種類をも少し増やしてもらいたいですね

>>34
ジアロの明るさはどうですか？
一部では「暗い」とも聞きますが。

ジアロと4300Kの組み合わせを考えてますが
暗いようだとネオにしようかとも思います。

現状がハロゲンなのでそれ以上の明るさを
体感できれば十分なんですが。

>>38明るさ重視なら、ネオ4300Kでしょう。

>>39

確かに明るさだけならネオだと思いますが、35W相当である程度の明るさを確保できないかなと。

ネオのワット数はどれくらいですかね？

35Wよりかは確実に明るいと思う。

ただ、ネオはW数を上げてバルブを発光させるため、各表示温度色より若干高くなるので注意。

例えば、9000Kだと35Wは青だが、55Wだと青に若干緑がかったように見える。これはオススメできない。

4300Kの55Wは真っ白ではなく、黄ばみがかった白になる。見た目は悪いかもしれないけど、実用性はかなり高い。

2灯式(走行用前照灯とすれ違い用前照灯が同時に点灯しないもの)：走行用前照灯1灯につき 15000カンデラ以上
4灯式(走行用前照灯とすれ違い用前照灯が同時に点灯するもの)：走行用前照灯1灯につき 12000カンデラ以上
最高光度の合計：225000カンデラ以内
車幅灯・尾灯・側方灯等：300カンデラ以下 　〜wikiより〜
自動車で22万カンデラって出せんのか？

３５Ｗ６０００ｋで最強はどこの？

またバカが来たよｗ

>>42
出せるよ。
規定では配光の広さまでは規定していないので、スポット的に絞ればハロゲンでも簡単に実現できちゃいます。
測定する明るさの単位が、lmやluxじゃなくてcdというところがポイントね。測定器の都合ってだけなんだけどさ。

>>45
>規定では配光の広さまでは規定していないので

規定されているよ
車検では調べないけど

国産でハイワッテージ専用バルブ出してるのってラウドとそーラムくらいしかない？
ベロフのGTとかPIAAの切り替えした場合は35W用のバルブだよね？
メーカーはちょい太い専用バルブじゃないと寿命が落ちるというけどどうなんでしょう？
中国製は嫌なので国産ハイワッテージをさがしてますがおすすめありますか？

いまどきハイワッテージ？

ＨＩＤにすれば？

>>48
ベロフが35�hのハロゲン球を売ってるなんて聞いたことがないんだが。

>>47
ハリソン東芝のHIRがおすすめ

>>47
案外何でもないかも。
ただし使っていくうちに相当青くなるとは思うけどね。
大型バスの話だけど知人に運転手がいるが走行100万キロ前後でも
購入時のバーナーのままのがかなりあるとか。
まあかなりどれも青いそうだがｗ
20W差とは言え乗用車の10万キロ位じゃ気にならない程度の寿命差かもよ。

ヘッドライトにイエローのH.I.Dを入れたいんですが、車検には通りますか？カスタムには無知なんですいません。

55w/HIDは、HIDバルブの寿命よりも、車両のリフレクターへの
ダメージが大きいぞ。
熱量も多くなるし、リフレクターの反射率が加速度的に悪くなっていく。
中華バーナーなどのUVカットガラスを使用していないもので55w使用すれば、
その紫外線の影響をもろに受けるだろうな。

>>52
車検が無問題で通るのは平成１７年以内の登録の車。
平成１８年に新車登録された車はイエローヘッドライトは“車検”だけ通りません。

>>52
新車登録じゃなくて正しくは「製造」な。

ホントにＵＶカットかどうかって、どうやって確認するんだ？

中華で「ＵＶカットです」って書かれても信用していいのか・・・

>>56
松崎しげるに照射してみれば解る。

>>56
今回は短文で。

消灯した瞬間から数秒間ガラスが青か青緑色にぼんやり残光発光する物はきちんとUVカットされている物。
酸化セリウムがガラスに練りこまれていて、それがUVを吸収して青緑色の可視光線に変換しているため。
UVカットされていない物は残光発光しない。確認は直接光源を直視して目を傷める可能性があるので
サングラスなど着用して十分注意してくれ。

松崎しげるに顔射

>>59
ごちそうさま

>>58
いつもためになるな〜。

すいませんGTO白AT最終型なんですがヘッドライトが暗すぎて困ってます
帰宅途中に暗くてヒヤヒヤすることも結構ありもっと明るいモノに変えたいのですが
お勧めのモノがあったらお教えいただけないでしょうか？

宜しくお願い致します。

>>62
そんなに変わらないって。
だいたいそんなに変わったら馬鹿馬鹿しくて誰もハロゲンなんて使わないでしょ

>>63
馬鹿馬鹿しくてハロゲン使ってませんが、何か

>>62
うそかと思われるかもしれないけど測定器で測ったら14万カンデラぐらいでマジでHIDよりも明るかった。
つまりはHIDですらハロゲンには勝てないというわけで、それだけでも個人的には大満足だよ。

14万カンデラ位なら家のミラカスタムでも照らせる・・・

おいおい、なんだよこの反応。なんでミラ以下の扱いなのよオレ。
なんだよ、ハロゲンが明るくて喜んでいたら人生そのものがミラ以下なのかよ。
明るさに不満があるって書いてあったから参考までに教えてやったのにひでーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からない
でもないけどだからってミラ以下扱いは凄く失礼だぞ。

燃費や税金の安さはミラ以下ジャン？
ムダにデカい３ナンバーで駐車場も止めるのが大変だし。

国産バラストで思い浮かぶのは松下、東芝、三菱、あとラウド系のやつだけど信頼性でいったらどこのだろ？
同じHIDメーカーでもバラスト使い分けてたりしてよくわからん。
どれ買っても中国製よりは良いとおもうけど。

>>67
それは君が「井の中のハロゲン」だからだよｗ

GTO見る度に中古車板の神を思い出す。

>>69
トヨタ純正のは？
デンソーとか小糸のヤツ

トヨタ車は嫌いだがバラストはトヨタ系が安いしウマイ

>>72
後付けのキットの物を考えてる関係で純正はちょっと除外で。

神のGTOのコピペが車板で通じない日がくるとは…

>>67
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけど国産55WHID使ってみ
ぶったまげっから

>>75
やはり中華と日本製は違う？

数年前に８８ＨＯＵＳＥのＨ４テーパースライド　５５Ｗを購入して使っていたけど
バルブが割れて交換を検討してみたら１本２万７千円位するから中華を検討中です



あれから数年が経過しているから今の５５Ｗはもっと明るいのでしょうか？

>>73
松下以外は中国製と同じと思へ。

>>67 >>75
久々にワロタ

ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

ベロフが高いのってブランド料？
キャズやサンと中身同じだよね？
あと同じベロフでも軽自動車用のやつはジアロなんかより安いが東芝バラストは松下バラストよりやっぱしょぼいってことか？
中国製で痛い目みたから国産で良いものがほしいんで、
うざいとは思いますが知ってる方おしえてください。

>>80
中身が同じだったのは単に前後スライド式だった頃だけ。

マックスエンタープライズのバラストはヘラーだったよね？

俺のまわりはリバテックのキセノン組んでる人が多いね

>>83

純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247079590/
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/11/02(月) 17:29:22 ID:E3601NeKO
みんなリバテックのキセノンいれなよ。

ABでXENONのHIDキットが19,800円で売ってたけど買いかな
見てるうちに一人買って行った

>>85
やけに自動後退にしてはやすいな。
メーカーどこよ？

>>86
さっぱり知らないメーカーだったので憶えてませんｗ
中身見せてあったのを見たところバーナーは元々純正HID用のヘッドライトに
付けるタイプの回転させてロックする部分の上にH4やHB3の台座の金型がはめ込んでありました
ので純正HIDに付けるものを無理やり台座付けてキット販売してるみたいでした
H4hi/loは作ってないみたいでありませんでしたがそれ以外は揃っていて全部19,800円でした

>>85のってGARAXじゃなかったっけ？
カプラ見る限りは中華っぽいけど

>>77
今更ながらありえねぇw

最近マルチリフレクタのIH01にキセノン入れたのですがキレイに光もカットされてて全然眩しく無かった
LOWで光軸合わせてからHIも点けてみたら手前から向こうまで綺麗に照らしてくれた

ヤフオクて8500円で買った安物だけど買って良かった

>>2
「自然な着け心地。」って
ブラジャーの宣伝文句みたいで萌え

>>26
旧基準では1万cdまでの制限があったが、現行の基準では事実上無制限。
だから>>27も新基準の取り付け条件を満たせば何の問題もない。
まぁ>>33の事情もあるけど、仮に最大輝度を調べられたって無問題。

>>30
> 知っている人は殆どいないと思われ

pdf形式で政府から公開されてるだろ、ちゃんと読んでからレスしなよ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf

>>31
保安基準に沿っているのだから、何も言われないのは当然。安心しる。

>>69
施設用ならわかるけど、自動車用で東芝製のバラストなんて見たことない。
オクでも出品例がないし、某改造請け負いブログにも出てきてない。
ホントにそんなのあるの？
何でもいいから実例ageてくれ。

>>73
D2ソケットハウジングにイグナイタが仕込まれた最近のタイプは
確かに流用しにくいけど、イグナイタ一体式バラストの旧型なら
H4やH3と互換の後付け用変態規格バーナにもコネクタ交換だけで使えるよ。
>>72のなんてその定番たるもので、出力可変の改造もやりやすいそうだ。

>>77
そのまま使うには可もなく不可もなくってイメージだけど
改造厨にとってはみっちり詰まったポッティング剤の除去作業が面倒な割に
ハイワッテージ化の上限がそれほど高くない上、不安定にもなりやすいから
甚だ不人気なブランドだね、パナバラストって。

>>93
東芝バラストめちゃくちゃあるじゃん。
キャズの最近の安いタイプやつとかベロフのアトランティックだっけか軽自動車向けのやつとか東芝製だよ。
あとはスプリットファイアやエバーの55w用も東芝。

芝バラストの銘板写真ウプよろ

もしかしてOEMで外部からは確認できないとか？

スプリットの55W
最近右が失火するようになった orz
取り付けてまだ半年しか経ってないのに・・・

今、フォレスター（H12)ノンターボに乗っているのですが、今のライトは暗いです。
HIDにしようと思うのですが、どんなものがいいと思いますか？
車屋に聞くと６万〜です。といわれました。

６万〜です

>>97
PIAAかベロフ

今標準角灯のレイブリックのマルチリフレクタユニットを付けてるんだけど
国産でもHID を入れると酷いグレアが出るもんですか？
それとも名の通った所のHID なら大丈夫ですかね？

>>99>>97
ＰＩＡＡやベロフのＨ４のＨｉ／Ｌｏｗ切り替えタイプはＬｏｗは明るいがＨｉにしたら手前が真っ暗！
Ｈｉも遠くがモヤっと照らしている感じ。

６万も出すんなら上位グレードのＨＩＤが採用されているヘッドライト移植の方が良い。
それか社外品で４灯ライトがある場合はコレを買ってＬｏｗにＨＩＤを入れる。

>100
俺も同じライトだが、
他人を思いやる心があるのでHIDは付けません。
フィラメントで良いよ。

>>100
グレアが出るかどうかは、純粋にその灯体の良し悪しに起因することであって
HIDユニット（バーナ）が国産か中華かということには、あまり関係はない

国産バーナであっても灯体がダメならグレアは大量に出る
むしろバーナが優秀な分、中華より酷くなるかもね

６万は出せないんですよね。。。
半分くらいでどうにかないですか？
まったく知識がないもんで…
普通のライトでも新品に換えれば明るくなります？

中国製なら5000円で買える

>>104
中華を（バクチで）1万円以下で買って
電装屋に2万ぐらい（？）で付けてもらう

ハロゲンからHIDにするとき工賃いくらするの？

歩いてたら、HIDつけたドカチンのハイエースが角から曲がってきて
これは糞眩しいだろうなって覚悟したら
プロ目化されてて眩しくなかった。なぜか無性に嬉しかった。

>>95
すまん規制中で携帯だからできない。
「HID、東芝、バラスト」でググるとどっかのショッピングサイトが1ページ目に表示される。
レーシングギアのやつの説明に東芝バラストとあるよ。
小さい画像だからそのあとにメーカーサイトでみればいい。
メーカーサイトには東芝バラストとはないけどね。

後付けHIDを付けたんだけど、球切れしたら取り替える事できるのかな？HB4なんだけど

同じメーカーのＨＢ４の補修バーナーを買えば良い。
コネクターが同じなら流用も出来る。

合わなかったら配線を繋げば良いが「どうやって繋ぐの？」って
聞く様に自信が無い人は止めた方が良い。

>>107
自動後退とかでは10500〜とか書いてあるけど、
大体15000から20000の間。

車種とかバルブのタイプでだいぶ違うんじゃない？

ボッタ店かそうじゃないかとか

で、結局のところベロフのエボリューションneoとルマンGTは何Wのバラストなんですか？

>>115
35ﾜｯﾄに何倍の明るさっていう数値掛けてみるといい。

エボリューションneo:45W
ルマンGT：55W

んなわけない。

ルマンGTは45w。
1年半近く使っているけど、故障もないし明るいよ。

>>109
てめーにはきいてねえ。
キメェんだよ。

>>119
ちょ、おまいナニモノ？

>>109
・・・どこも「取り寄せ商品」扱いだね
写真を見る限りでは筐体も大き目だし、世代はかなり古そうに見える
やっぱマイナーなんだねぇ、シェアはヒト桁と見た

>>120
他にもキャズやベロフあたりでも扱ってるよ。
跡付け市場で一桁ということは無いとおもうが。
一応設計は松下製よりも新しいよ。

だから第三者が検証可能な証拠を添付しろよ
言うだけなら誰にでも吹ける

あの馬鹿でかい筐体で設計が新しいって
東芝は遅れてるんだねぇ
そりゃ主流になれないわけだ

>122
お前何物？

>>118
お前が馬鹿なのは構わんが、ウソはつくな

test

UVカットガラスを採用したバルブメーカってどこかありますかね？

かね？

楽天で980円でD2Cが売ってたから買ってみた。
本当にこの値段で紫外線カットしてるのか怪しい。

紫外線カットしているものと、そうでないものの見分け方なんかあればいいのに。

>>58に書いてあると思われ

>>130
>>58
ありがとうございます。
ガラス全体が残光するのですか？発光部の丸いところだけですか？

>>131
アウターチューブ全体が発光する。
UVライトを当てたら球を発光させなくても確認できると言う写真を載せてくれている人物がいたな。
そのやり方はまったく考えになかったんで参考になった。

インナーチューブはむしろUVが筒抜けの石英ガラスで作られていないと中のガスやガス化した金属が
ガラスを通り抜けて漏れることになる。

良く書いてあるクリスタルグラス使用だからUVカットです。と言うのは嘘だから信用してはいけない。
クリスタルガラス＝石英ガラスのことなので、HIDバーナーで石英ガラスを使っていない物と言うのは存在しない。
石英でないガラスはソーダガラスといって安いコップなどで使われるもの。これだとガスが漏れるので使用できない。
ハロゲンも石英ガラスを使用している。

国産物や大手老舗ブランドは、UVカットのほかにインナーチューブとアウターチューブの空間に希ガスを
充填して失透を防いでいるが、中華製はタダの空気か低圧引きしただけか、いいところ窒素ガス充填のものが
ほとんどなのでインナーチューブからガスが抜け、点灯できなくなるのが早くなるものも少なくない。

見た目やセールストークは立派になってきたが、見えないところ、測定器を持たない一般人にはわかりにくい点は
相変らず手抜きなのが中華製の特徴。

>>132
本当に詳しい説明ありがとうございます。
私のPHILIPSバーナーはUVカットされていることが確認できました。

これからはガスにも注目して選ぶ必要がありますね。

(□。□-) ﾌﾑﾌﾑ

ヤフオクに出てる6000円くらいのHIDキットってどうなんでしょうか？それと、ハロゲンからHIDにするのって自分でもできますか？

不安なら業者に頼んだ方がいいと思うが・・・

ここに書き込み出きるならググればいくらでも情報が出てくるので
見てみて出来そうだと思えばやってみても良いんじゃない？
高電圧を扱う事になるから解らないままでやると危険なもんだって事は
忠告しておく、調べる前に「できますかね？」とかって聞くレベルだと
傍目に怖いなぁと思う>>136の意見同様業者に任せたほうが良いと思う

皆さんありがとうございます。
ちょっと自分にはできなさそうなのでオートバックスにでも持って行ってやってもらおうと思います。

昔はK数高いとかっこよく感じてたけどHIDが当たり前に普及している今はK数高いとDQN臭しかしないな

十年くらい前の6000kのハロゲンは一年もたなかったなあ
一万近くしたのにひどい品質だった

>>138
工賃倍取られるぞ

つーか中華HIDはスレチだし、自分でつけられる人向けだろ。

保安基準が改正されて、走行用前照灯の光量上限が
22.5万cdから30万cdに引き上げられた。

>>143
一ヶ月以上も前の話だな
もう何人か報告済み(このスレッドでは初めてか)

ハロゲン→HID化で「取り合えずはこのメーカーなら安心じゃね？」っての有る？

monobee

>>145
CATZ FGM PIAA SUN自動車 BELLOF

若干情報が古いかも知れんが。
ttp://www30.atwiki.jp/hidlight/pages/12.html

>>147
SUN自動車はやめとけ
バーナーの質がよくない

シーバスリンクはどう？

ありがとうございます。

最近車を買い替えたけどHID車からハロゲン車（車格は上がったのに）になって
どうすべー・・って悩んでるんで。

>>148

買うの(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!にカーメイトのGIGA…知らんかった。
なんでなの？

>>149
斜めドライブ駆動って良いんだけどバーナーの台座の劣化が気になる所です。
爪が割れちゃったり・・・
ソレがなければ d(｡・∀・｡) ｸﾞｯ

>>152
今発売しているＧＩＧＡの前にも一度発売したけど、販売を中止しているんですよね。
サンヨーテクニカの様になっちゃうとマズイので回収したと思う。

で、満を持して再発売で物が良くなったらしい。

モバオクにあるHID JAPANて会社のは、信頼性とかどうなんでしょうね？
日本製とか謳ってるし。
バラスト部品等が日本製で組立が中華っぽい？

>>155
・製品保証、支払い金額での悪い評価が多い
・『フィリップス社製ガラスバーナー』『デジタルバラスト』の表記
・商品説明に顔文字

これだけ揃えば論外としか言いようがない。

>>156
何を信じたらいいのかわからないですね、デジタルじゃないバラスト教えてほしいぐらいです。
どこもデジタルが当たり前ですよね？？？

>>156
＞『フィリップス社製ガラスバーナー』
これは何がアウト？
フィリップス社が作ったガラス→フィリップス社はガラスなんざ作ってねぇって事？

http://www.lighting.philips.co.jp/v2/about/news.jsp?id=1085663

によると、作ってるみたいだね…。
とはいえ、Philips製ガラスとうたってるモノは(1)に該当するものがほとんどと思われ…

だいぶ前から、親方がUVカットのフィリップスのガラスだけ商社を通して広く売っているって言ってたよ

携帯からですいませんが相談させてください。

先日東京ベストサービスのバーナー5600Kを購入、装着しましたがどうにも光量不足（白さ的には良いけど透き通っている感じ？）っぽくて悩んでいます。
そこでまた新たバーナーを購入したいのですがこの場合ケルビン数を上げるのか下げるのかで悩んでいます。
画像をみる限りでは5600K以外だと割とハッキリしているように思えるのですが…
現状雨天時＆黒い路面だと暗さを感じているのでそこも踏まえてよろしくお願いします。

霧が多い山間部住まいなんですが、このたびオクにて物色しフォグにH1イエローHID付けようと思ってます。

どの国産メーカーも3000k前後のを出していますが、メーカーによって色味も違いますよね。

個人的にまっ黄色に近い色味が希望ですが、そこそこ安目なオススメメーカーはありますでしょうか？

宜しくお願いします。

CATZのライジングイエローはもの凄く真っ黄色

161です。
相談するスレを間違えたみたいです…
申し訳ありませんでした。

古い車のフォグにHIDを入れると光量多大で保安基準不適合になるとは知らんかったorz

>>163
ありがとう
CATZで検討してみるよ。

CATZってＦ１にもついてるのか？

ＴＶで盛んにCATZ　CATZって繰り返してたが・・・

今の純正バーナー暗い感じ(気のせい?!)だから
HID交換用バーナー4500kの物
買おうと思ってんだけど、俺って馬鹿?
視認性でいったら
5000k以上にすると暗いでしょ、やっぱ

昨日、JB1後期ライフにPIAA6200k(H4切替)を取り付けました。
照射範囲はまずまずで、照射光は白ですね。

近々、配光の上下調整します。

RGのH4DDっていう、ハイロー切り替え式を使ってますが、一年に二回ランプ交換してる。ランプメーカーはOSRAM
毎回、ランプの発光部にシリカが発生して白く濁って、チカチカ点滅しだす

メーカーの対応は良くて使ってるけど、寿命短すぎ

ハロゲンより短いって････

不良品過ぎる！

ボロす乙
ピアでさえ3年杉田が無問題

オレのピアＨ４Ｗ６０００Ｋは３年で動作がおかしくなった

ヘッドＯＮで右だけハイビーム
パッシングすると左右ともローに揃う

左が少し黄色が出た

アフオクでジャンク扱い出品したら４０００円で売れた

今度は楽天で中華ＨＩＤ買う

ピアもカズも高杉だわ

ttp://www.sexy-custom.com/projector/index.htm
これつけてるやついたら使用感頼む

>>163
キャズのライジが気になるんだけど、k数だけ見てみたら他メーカーは3000kや2800kがある中、キャズは3500k。
メーカーによって、色味も多少誤差はあるけど、それでもキャズ3500kのが真っ黄色なのかい？？

>>175
おぅ！黄色いぞ。

こっちに来いや！（高田延彦風）
前照灯◆イエローマンセー 13灯目◆フォグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255355995/

>>174
　DQNっぽいショップだけど、気になるなぁ…。

>>174
名前が恥ずかしいよぉ

>>174
そこのサイト見たんだけど、
ダンパー抜けて捨てられてる車みたいなのばっかりだｗ
http://www.sexy-custom.com/exterior/photo/es_06.jpg
http://www.sexy-custom.com/exterior/photo/es_08.jpg

>>179
それは･･･走れるのか？

>>179
タイヤがハの字…
まるで競技用車いす状態ｗｗ

>>181
壊れてるよｗ

>>174
付けなくても分るだろ。

ハズカシイ

30年くらい前のゾク車みたいだな

質問なんですけど、フィリップスの純正交換用のバーナーで同じケルビン数でも、
箱の色が白いのと、写真が印刷されているのがありますが違いは何でしょうか。
オートバックスで白い箱が15000円写真が印刷されているのが30000円でしたので
教えてください。

バルク

超人

>>186
　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
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　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
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　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バルク！！
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　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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>>179
アホ丸出しの違法改造車ﾌｲﾀw

肝心なこと書くの忘れたｗ
>>174
それ車検通らない

>>190
そうなんですか？
てっきり光軸や光量を満たしてればOKだと思ってた

色的な話じゃ？

ベロフのSpec Evolution Neo + SILKY WHITE 6700K使ってる方がいれば聞きたいんですが、
安定後の照射光は純白ですか？
それとも少し黄色がかってるとか青っぽいとかありますか？
ワット数上げると色温度変わるらしいので気になったのですが。
個人差があり一概には言えないと思いますが、参考までにお願いします。

ググレカス

>>193
やっぱり青いと思う。
白いのを求めるんなら流行のＧＩＧＡじゃねぇか？

>>195
レスありがとう。
やっぱNeoでも6700Kだと青いのね。
公式HPの画像等は少し青めに見せてるイメージがあったから
公式HP画像が多少青めということは純白ぐらいかな？と自分の中でイメージしてました。
GIGAも検討してみます、ありがとう。

今年もJ蒸すの初売りCATZがヤフオクに出てるな
玉数多いから安いぞ〜

屋と同じ価格で買えるｗ

ハロゲンの130W相当とか

全然明るくないじゃん

2万円くらいのを自分でつけるか、
やっぱ心配なのでPIAAとかを専門店でつけてもらうか、
でも、それだとハロゲンとの差額がすさまじいので高効率ハロゲンでいいか。
でも、明るい方がいいなあで最初に戻る。
延々とループして決まらないｗ

>>199
オクで新品のPIAAかCATZあたりを4万くらいで買って自分で着ける

CATZから40Wのが出たね

>>199
ならハロゲンでリレー入れて１００Ｗバルブは如何でしょう？

今、買って（ ﾟДﾟ）ﾖｼ!なメーカーってどこ？

GIGAのGX462を検討していて、
>>148 のリンクだとダメになってるけど、
>>154 の説明だと今は大丈夫のように受け取れるけど。

CATZでいいやん

バーナーはもちろん、バラストも劣化すると光量落ちたりするものなんですか？

女と同じ

>>204
CATZかあ。
近所の量販店には在庫あった覚えがある。
CATZ問題ないならCATZにしてみよう。

FETとベロフは悪い噂気管よね

楽天のHID35Wで検索して、トップで出てる9999円のH4キットってどうでしょうか？

あまり話題に上がらないRGの5500ｋを付けてみた
光量や色に特に不満無し。あとは寿命か

>>203
数年前に国産メーカー(国内生産)で最も後発って謳い文句だった。
オートバックスでも売っていて一時は買おうかと思っていたが何時の間にか姿を消した。

昨年、平成教育学院で何を作っているんでしょうか？クイズでＨＩＤバーナーを作っている工場が出ていたが
カーメイトでＧＩＧＡを作っていた様だった。

多分買っても大丈夫だとおもうぜよ。

先月、某S light社販売のH4（H/L） 55w 6000kをバルブ交換でGEフィットに後付したけど・・・
取り付け後、数週間でほんのりリフレクタ焼けの傾向が出たので撤去ｗ

あと高周波ノイズがあって、うちのクラリオンナビNX308ではワンセグの電波は
50%ぐらい落ちる。ラジオは電波がよければ問題ないっぽいけど、田舎に行くとノイズが入る。
バラスト位置変更、バッ直アース、フェライトコアで対策したけどまるで効果ないのでおそらく放射ノイズ。
バラストをEMI対策シート、ラインをシールドチューブでカバーしようかとも考えたがもう疲れたｗ

あと光軸は合うけど、ムラが目立つしグレアがひどい。
（マルチリフレクタのカットが違うから仕方ない）

ランプASSY交換せずに後付HIDにはもう二度としないと思った。

とりあえずカーメイトのGIGA エアブライト 4100Kに換装。

さようならHID・・・orz。
次は純正オプションでつけます。


中華製HIDだとおもうけど欲しけりゃ誰かあげますよｗ

あ、スレ違いですねｗすみません。国産じゃなかったｗ

取り付けるとき車体側のマイナス端子ってどこにやればいいの？
アースとるときみたいにその辺にボルト締めすればいいの？

バッテリーのプラス端子へ

初心者の僕に解りやすく説明していただきありがとうございました。

>>212
５５ＷのＨＩＤは、そう言う悪影響が出るのは普通。

ディープイエロー注文して、よーし、週末には取り付け出来るなと思ったら、
入荷待ちだった……

しつこいから嫌われるんだよ。

サン自動車のＨＩＤで「Ｇ�V」と「Ｇ４」の違いが分からないのですが
何が違うのですか？

>>220
どっちもスグ壊れるから大差ない

G3って廃盤のくせに溝ありいっぱい売ってるやつか

>>220
電話して聞け、ぼけ。

>>221
まず壊れるのは台座。

サンが壊れやすいのは昔の話

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j70940905
↑のこういった物にHIDを付けるとどんな不具合がありますか？
特に問題なくHIDに換えれるものなんでしょうか。

>>226

ググレカス

お前には無理だ

やめとけ

>>227
もちろん知識もないから買うだけ買って業者に丸投げの予定なんですが
俺には無理という事は専門的知識、技術があれば可能、と。
ありがとです！

社外品はレンズが粗悪なのが多いからな
元からHIDのやつにしたほうがいいと思う

もしくは純正品改造

>>225
因みにバラストとイグナイターは１１年使っていますが無問題。
＼(^_^)／

ポジションランプとＨＩＤの色を合わせたいのですが、
同じメーカーの同じＫにすれば合いますか？
例えばPIAAの6500Ｋとか両方ありますよね、
LEDの方が青っぽくなるならLEDは6000にした方が良いですか？

>>231
それって鉄1kgと綿1kgどっちが重い？って聞いてるようなもん。
同じ数値同じ単位なら全く同じ。
でも、本当に書かれている数値が正しいかはわからない。

>>232
有難うございました。
さっそくPIAA6000に変えてきました。
コバルトを考えていたんですが、6000はアルスターってシリーズでしたが、
ポジションLEDとほぼマッチした色合いでした。
純正が5000だったんですが6000で十分変わりますね！

PIAAか・・・

おい、>>228はそのままほったらかしでいいのか?w

おｋ

いいと思う。

市販LEDはぼったくり価格だが、Kをあわせたいときは便利だよな。
といっても高くて買えんので自作。

なんでKを合わせるのか俺には解らんw
ポジションはポジションで色違う方がｶｺｲｲのに…

LED自作しようと配線用に赤と黒の電線買ってきたらメートルが違うわけよ
＼(＾o＾)／

>>225
>>224の言うとおりだが、バラストは頑丈
ただバーナーの質はいまだに変わらんから困る

>>239
確かにその考えもありだね。Kを合わせる人は結構多いけど、
自分は似ている程度で十分かな。
白色LEDのポジションは青すぎるのが多くて嫌だった。
雷神の黄色めのかったらすごくいいね。

ポジションのＫを合わせるかどうかは、ポジションの位置が大きく関係してくると思う。
例えばミニバンなどでポジションの位置がヘッドライトの上だと、眉毛の様になって、
色が違うと何とも間の抜けた顔になってしまうのがあるねｗ

これにフォグが加わると正面から見て３色になって、非常にうるさい顔になる。
だから統一したいんじゃないのかな？

俺、ヘッドが5000K ポジションが真っ青、フォグが3000Kだけど

特に気にしてない

そういやフォグもＨＩＤ化したいんだったｗ
ベロフってメーカー、どうだろ？
見た感じ薄黄に惹かれたんだけど

フォグをHIDにしたいんだけどバルブ剥き出しでシェードが無いやつだから
まぶしいだろうと思って躊躇してます。
H8でシェードが付いてて安めのやつってないでしょうか？

>>245
ベロフのﾋﾞﾋﾞｯﾄｲｴﾛｰ使っています。
HB4なので、シェードが必要なのですが、ベロフならシェードがついてきます。
HB3として使うならはずすこともできます。いい黄色してますよ。

>>246
H8って珍しいですね、シェードだけ購入して取り付けられるといいですね。

>>246
フォグならごっそり取り替えちゃうってもヘッドライトほど難しくないんでは？

>>246
世の中には、同じシェードの無いハイエースやらアルファードやら
基地外FOGがわんさかいるし

保安基準上は大丈夫だから問題ないよ

>>249
保安基準上は問題がある
車検の検査項目に無いから実質野放しになっているだけ

>>250
どんな問題があるのかな？照度？

>>247
レスサンクスです。ベロフのフォグ良さそうですねー。近々取り替えます！

一昨日の夜の急な雪、6000Kのヘッドライト、まるで点灯してないみたいだった。
HIDフォグは黄色にしたいと思ったですｗ

>>251
yes

サンクスです！
ベロフはさすがです。
コンバージョンキットで必要だから高いのが難点です。
ハイエースのヘッドライトみたくムダに眩しくしたくないので
考え直します。

フォグは路面に近いほう（スカート部埋め込み等）が効果があるのか？
路面から離れてるほう（グリル、ヘッドライト脇等）が効果あるのか？

霧灯としては低い位置＋綺麗なカットライン

サンクス

小糸って旅客機の座席も作ってたんだな

>>258
その小糸とは別の会社だよ。

会社のマーク同じじゃん

小糸工業は小糸製作所の子会社だそうだよ

>>260
昔、分社化して子会社になってるから、そりゃマークは一緒だよ。でも小糸製作所とは別会社。

どちらの会社のHPも混雑して見れないｗ
みんな事件があると一斉に見に行くんだな
製作所の方はいい迷惑だな。。。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/132555551

本当に本物？
フィリップスって、今こんなに安くなったんですか？

>>264
ここまで巧妙に本物っぽいパッケージで出してくる偽物があるとは、話の種に買ってみるのも面白いかも。
販売元に贋物だろ？って言っても、本物だと思って仕入れていたとしか答えが返ってこないだろうしw

フィリップスはD4 D2しか作って無いはずだよ

あと本社はオランダ・・・

偽物だろうねぇ。

>>266
俺の使ってるD2Sには｢Germany｣って書いてあるよ。

>>266
俺もフィリップスD1Sのイグナイタの裏にGermanyって書いてるよ。

あくまで本社であって、工場はジャーマニー製なのかな。

PHILIPSのサイトに、偽者注意の記述がありますよ。
>>264のは、ガラス管の先の細くなっている部分までそっくりですね。
カタログに載っていない物については購入は控えたほうがよさそう。

フィリップススペックという意味じゃないの？

>>270
そうか、業者はそういう詭弁を使うのかw

うい

フィリップススペックという意味の意味を教えてください
品質がフィリップスなら買ってみる

バルブ根元にフィリップスライトソースの印字の製品はフィリップス製品と
同じく4200Kと6000Kの2種類しか製造していない。バルブ先端は細く本物。
バルブ・ガス・ガス圧もフィリップスと同じ材料で製造は中国。

フィリップスパテントライセンスの印字は3000K〜25000Kまでで、フィリップスの
規格より高めを製造。バルブはフィリップス認定？のバルブを使い、先端は
よくある太い奴。ガスもフィリップスと同じだけど上の奴より圧が少し低い。

この2点は品質は殆どフィリップスと同じ製造方法なので色の違いや品質に間違い
無いと思います。バルブより信頼あるバラスト教えてちょうだい！

>>274
三菱製第3〜5世代

>>269
東南アジア、オーストラリア向けには
http://www.lighting.philips.com.ph/v2/automotive/productrange.jsp?id=1012984#0
Xenon HID conversion kit
ってのが売ってるんだが、どうやらそれらしいな。
俺もHID探しててこれを検討中だが、だれか買った人いない？

>>276
ご紹介のページ見ると、バーナーの写真が、セラミック棒がこげ茶なんだけど、オクのやつは白いんで
その製品をそっくり真似た贋物の線が濃厚のような気がするよ。

>>277
PHILIPSのその部分の色は、色温度によって変わります。
4100は茶色、3000は黄色、5700は白
など。

偽者と疑うなら、何故そこまで真似る必要があるのかと思います。
中国のメーカってそこまでしますか？
そこまで作る技術があるならオリジナルで売ってもいいと思いますが。偽者製造メーカがそこまでするのか考えがたい。

本物は6000Kまでじゃない？

PHILIPS純正交換D1Sのパッケージの底に代理店が日本、インド、中国、台湾
って書いてるけど、この動画は広州かな？

http://www.youtube.com/watch?v=DaUGYAhsqI4

>>278
コピーで売った方が儲かるからに決まってるからだろw

>>278
文面から外国の方とお見受けしましたが(間違っていたら申し訳ありません)、
日本語で偽物(コピー品)とは本来、品質が粗悪でも見せかけだけ似せて作った物の事を言います。

これまでヤフオクで多数見られたような、
あからさまに別の物に一流メーカーの商標ロゴだけ付けたような物は流石に売れないので、
いかな中国人といえども努力して、外見だけでも似せようと努力してるのかもしれませんね。

もし品質まで忠実にコピーしているなら、｢そこまでするのは考えがたい｣ですね。

よくわからないんですが
純正でHIDがついてればバルブ交換のみで色って変わりますか？

>>282
うん
純正のKを調べておけ
当たり前だが一応言っとくｗ

赤青黄色白抹茶

購入してから５時間ぐらいしか点灯していないPIAAのバルブを見てみると
発光するところに茶色いシミみたいな汚れみたいなのがついてました。
よくなさそうな感じですがこれって不良品かな？

>>285
電話して聞け
ぼけ

>>285
あのさ、それが光る成分なわけよ。無かったら光らないから。

買ったときには無かったような気がしたのと、家で12Vのアダプタでテスト
していたのが悪かったのかと思いました。
ありがとうございます。

GX260買ったけど、シェード外すのにガラス傷つけないか心配なくらいチカラ必要だな・・・

PHILIPSの5700kのバーナーを買いました。
バーナーに、「not for use in europe/USA」と記載されています。
なぜヨーロッパとアメリカでは使用できないのでしょうか。

>>290
それはアジア・オセアニア圏向けで、ヨーロッパやアメリカでは内容物がいろいろな規制に引っかかるから
使っちゃいけないことになってる。水銀の量とかね。
あとたしか、ヨーロッパでは後付けのHIDキットの装着が禁止されてるとか聞いたことがある。

>>291
内容物の問題ですか。さすがEUはしっかりしてますね。
しかしイエローを禁止にすることはなかったと思います。

昔フランス行った時はヘッドライトは黄色って義務化されてて
夜間は黄色いライトばっかりだったけど、HIDが出てきて
眩しすぎて禁止になったんだろうか？

>>293
ヒステリックなドイツ人が、被視認性を完全無視して、黄色は白色より霧のときに点灯しても優位性は認められない
とか、一見合理的に見えるイカサマ臭いデータを出してきて、国際照明学会で通っちゃったから
日本もそれに従うことになっちゃったと言うわけ。ホントばかばかしい。ドイツ人氏ね。

>>294
へえ、そういう事があったんだ、知らなかった。
しかし、実際にマンソンの上から下の大通りを見ていると、雨の日、霧の日は
黄色系のライトの方が遠くまで路面を照らしているのが良く分かる。
青白系は目立つが上から見ていると路面はほとんど光を吸収してしまってる。

俺はハロゲン色が一番見やすいと思う
HIDで3600Kとか、半端なのは出ないか・・・

>>296
ドイツ人乙

>>296
クルーズの3500kはどう？

>>294
それってどこまで本当なの？
学会で通したって、いつの事？
何でCIEが車の灯火の基準に影響するの？

>>294みたいな話はここに限らずちょくちょく出てくるけど、ソースが出てきたためしがないな
やっぱり都市伝説なのだろうか

まとめwikiみても書いてなかったんだけど、
monobeeって位置づけ的には買って大丈夫な部類？

価格的には国産だが･･･中華スレになるんじゃない？

>>301
ID変えてマルチで必死だな。
宣伝おつかれさん

夜の街中で紫桃色に光るHID!特に軽に多いね。バーナー交換時期ですよ〜。あと、なんちゃってHIDを昔付けてたが、点灯の時にバレバレ。反射板も青くなるし（笑）ゆるっと点灯するから（笑）HIDはカッと点灯しますからね☆

>>18僕が平成8年式カリーナマイロードに無理矢理サン自動車の4000ケルビンHIDを付けたら、上司から車付きライトと揶揄されました（笑）

HIDの6000Kあたり付けたら、リアライセンスプレートもLEDにしろよな

確かに結構多いよな、まあ趣味の範囲だと思うが・・・。
あと自分はネジがさび付いていて断念した。

Kが高いってメーカーでも言うようになったんだ
誰か止めなかったのかな

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/highkelvinbulb/

本田はステップワゴンの変な改造してるやつがいっぱいだからね
色温度といってもらいたい・・・

>>308
そのライセンスバルブはどこ製なんだろ？
保証は付いてないけど、ある程度の耐久性はあるはずだから気になる…

後付HIDスレで何言ってんの？

ホンダだから多分スタンレーか市光

トヨタとか日産とかでも前からディーラー斡旋商品や部販斡旋商品で出回ってたけどな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k121221668

これ本物？
OSRAMがこの金額なら前あったフィリップスも本物か？

オスラム（OSRAM）じゃなくて0SRAMだったりしてね
オーじゃなくてゼロみたいな

フィリップスの時のように、オスラム（のガラスを）使ってるとか言いたいんじゃないの？
バーナーの写真を見ると、発光部の形状がイビツだね
オスラムのD2バーナーを何本か持ってるけど、どれもしっかりした形状（フィリップス似）してるから、オクのやつは多分偽物だろうｗ
ま、騙されて買うのは勝手だが

国産車の純正品はオスラムかPHILIPSのようですが、なぜ国産のバーナーを使わないのですか。
国産車なのに、部品は海外なんて人を欺いている。

そんなこと言ったらきりないさ。

ヘッドとフォグとポジション（ウィンカーポジ）全部黄色にしたら
夜なのにやたら視線を感じる気がするｗ

H4の3000KとHB4の3000K、同じメーカーなんだけど色が違う

>>316
国産は質が劣るくせに高価だから
工業製品なら何でも日本が一番だなんて思うなかれ

>>318
ど黄ゅん発見！

好みもあるけど天候がいいときは5000Kくらいが見やすいんだよね。

>>318
ちょっと顔貸せやw

前照灯◆イエローマンセー 13灯目◆フォグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255355995/l50

>>318
ヘッドとフォグの製品名は？

3000kのフォグキセノン入れてる状態で車検出したら、緑はダメって言われた
いやお前それ点灯直後で判断してんだろ…と説明したらなんとかなったが

しかしセダンのフォグに黄色とかオッサン臭すぎるかね

>>324
点灯直後の緑は、ちょっとはずかしいですね・・・
私も黄色HIDですが、点灯直後にすれ違った車にとって、緑のバルブを入れた変わり者と思われているかもしれません。

逆に、緑色から黄色に変わる所に萌〜
(；´Д`) ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

安いのはやめとけ　　　　３ヶ月で球切れ経験あり　
実質１０時間も点いてなかったんじゃないかな
結局PIAAに変えた（球はOSRAM製と説明を受けた）　
価格は中国製の４倍位したけど
光が美しい　本当に明るい

プロジェクターの無い後付けHIDは英国など海外では法規制が整備されてきた

日本でも最初からHID仕様でない車に後付けを規制する動きあり

光軸がずれてるから眩しいんだよ　　本当に迷惑

>>323
どちらもサンのGIIIだよ

ヘッドとフォグ、両方点灯した直後は気持ちイイくらいに周りが緑色ｗ

Ｈ３ｄのフォグをＨＩＤ化したいのですが、Ｈ３のユニットは取り付け不可ですか？

ハロゲンなら無理やり付けると死ぬけど
HIDなら互換性あるんじゃないかな？
HBみたいに

PIAAっていまいち後付HIDキットに本腰入れてないような気もするんだがどうなんだろうか

>>327
>プロジェクターの無い後付けHIDは英国など海外では法規制が整備されてきた
>日本でも最初からHID仕様でない車に後付けを規制する動きあり

ソースプリーズ

>>332
会社に国土交通省より色々と規制の案内が来ていたぞ。
特に後付けHIDやLEDを直接指定しているわけではないが、
会社としてはグレーになるので車検は断るようにと。
駄目なのは
ポジションやウインカー、尾灯、ストップランプのLED化は×
後付けHIDについてはまだ決まってないけど車検は駄目という所が今後増えてくると思うよ。
詳しい内容が知りたければ国土交通省かディーラーへ聞いてね。

誤解を招きそうなんで補足
>ポジションやウインカー、尾灯、ストップランプのLED化は×
これも当然電球からLEDに変更した場合。
同型式にLEDが採用されている場合、レンズユニットごと交換すればOKということになりそう。

前回の車検は黄色で通ったのに、今回は弾かれた・・・・マンドクセ('A`)
車検の間だけ、安いハロゲンでも純正でも入れようと、オトバいったら
5K〜普通にするし、普通にHIDキューのみ買えるじゃねーか('A`)

安いH4は片側300円くらいで売ってるが

>>336
片方1Kのやついれたら10分で吹っ飛んだんだ
某メーカのは2時間持ったんだけどな
今某オークションで探してるけど、2年前は入札多いのに、少なくなったな


>>333
後付は年式によって黄色はダメと今日知ったぜ
ポジションも白以外ダメ、前通った黄色もダメと言われた

>>337
普通の純正補修部品をデラで買えば片側500円もしないぜよ

>>338
ｍｊｄ！！？？
土曜日いってくる！
サンクスコ

ホムセンにもあるよね　KOITOとかの補修用のとか長持ちでいい感じ
それにしても普通のバルブが10分持たないってどういうことなの…

>>335
何ではじかれたの？
17年12月31日以前の車につけた場合は通るはず。
前回通ったなら説明すればいいのに。

>>328
緑色から黄色に？
(；´Д`) ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>>333
フォグとかはディーラーOPでHIDキットがあるけど、あれはOKなの？

>>341
製造が17年以前のは通るけど、18年以降は弾かれる
2年前の初回の車検時は法改正してないから黄色でも通るけど、今はダメ
だから、車検初回〜2回目の人は弾かれる人多くなると思う
好きこのんで黄色付ける人はそう居ないと思うけど

ストップランプの球をLED化だめなのか。

テールLED化（基板）してるけど通ったよ

>>333
>会社に国土交通省より色々と規制の案内が来ていたぞ。

どんな内容の案内？

>会社としてはグレーになるので車検は断るようにと。

おたく、ディーラー？
そういう所だと、グレー＝黒になるんだろうね

>後付けHIDについてはまだ決まってないけど車検は駄目という所が今後増えてくると思うよ。

保安基準ではOKだけど、車検時の基準ではダメってやつね
確かに増えてきている

>>337
>後付は年式によって黄色はダメと今日知ったぜ

後付･純正は関係無い
H17以前の車なら、ヘッドライトもポジションも黄色OK

>ポジションも白以外ダメ、前通った黄色もダメと言われた

ディーラー？
黄色フォグは保安基準に適合しない、違法車両だと言うディーラーは存在するけど

>>343
OPのフォグって、プロジェクタ式じゃない？
フォグの灯体そのままで、HB4とかH11とかの電球をそのままHIDに換えるだけというオプションなんてあったっけ？

>>333
新車を買って後付けHIDとポジションLEDにしようと、てぐすね引いて待っていた俺は…
ある意味救われたのかも知れん…
金も無いし自分への言い訳には持って来いだぜ＼(^o^)／

>>347
>333ではないけどうちにもきていた。
ナンバープレートカバーのやつと灯火に関するなんたらかんたらっていうやつ。
簡単に説明すると
ナンバープレートカバーは次の改正で全面禁止にするから納車時に取り付けするな
ポジション、ウィンカーなんかの照射角の改正があるから慎重に対応するように
HIDは基準が厳しくなる
の3点
厳しい所は既に断っているところもある。
うちはまだだけど。
>>349
民間はそれ程神経質になっていないから大丈夫だと思う。
てか通知すら行ってないから。

ヤフオクとかのＨ４のＨｉ／Ｌｏｗタイプの後付けＨＩＤは終わったな。

>>350>>351
灯火の規制の内容
光度要件の全面的に見直し
グレア光抑制の為、上方エリアの最大光度規制強化及び下方エリアの最大光度を規制
ロービームとハイビームの機械的な切り換え機構の耐久性
プラスチックレンズの耐久性
連続点灯時に安定性と点灯から安定までの時間

でも平成26年からなんで気にしなくても良いような気がする。
一部のディーラーで面倒なので駄目な所も出てきているだけ。

>>352
(□。□-) ﾌﾑﾌﾑ
平成２６年からですか。

なるほどまだまだ先の話なのかな？
ってか何年後？

>>350
保安基準が変わる or 保安基準はそのままで、車検基準だけ変わる、ということなんでしょうかねぇ

>HIDは基準が厳しくなる

詳細プリーズ

>>352
それは>>333 >>350のやつとは別物のような気がする
というのは、グレア光抑制の絡みは型式指定車の新規検査にしか関係無い(車検時の基準では無関係)し、視認角度の件は緩くなる方向だし
352の内容は、去年10月23日公布、10月24日施行のやつで、既に施行済み
350は将来の改正内容と書いているから違うと思う

>でも平成26年からなんで気にしなくても良いような気がする。

上にも書いたけど、既に施行済み
移行期間として、H26年までは旧基準でもOKとされているだけ
H14年から施行されたイエロー禁止が、H17年まで適用除外OKなのと同じ

ランクル100にベロフのHID（6700K）付けてるけど
ディーラー車検余裕だった

＞プラスチックレンズの耐久性

ココ大事

初代ヴィッツみたいな、コストダウンで全く耐久性のないレンズは無くなるな・・・

レンズの耐久性は新型車は時間がたたないとわからないのが実際だから何とも言えなくね？
つーか何も知らずにコンパウンドでレンズ磨いてハードコートとっちゃう奴もいるわけだから・・・

>>356
バラストは何？

>>359
スペックジアロ

>>357
実際にやる試験内容を見れば、PCレンズの黄ばみ、曇りが減らなそうな事は想像できると思う
結果として、何も変わらないと思う

レンズの曇りって(55ｗとかは論外として)外だよな
実際にHIDとかハロゲンの熱も関係してんの？

>>362
ほぼ紫外線が原因

>>363
把握

>>362
５５Ｗ化でヤラれるのはリフレクターです。

>>350
轢き逃げ幇助のカバーはもう規制で車検通らない
10月に施行だから今年の車検はとおらん

ツレから｢YOKOHAMA BEAMS｣って通販SHOPを薦められたんだが
ここのHIDキットorバルブ使った事ある人いるかな？
品質とかどうなんでしょ？

>>367
その「ツレ」に聞けよ＾＾

>>368
そりゃツレにも聞いたけど他に使ってる人がいればその人の意見も聞きたいんだよねー

>>367
ぐぐって見たけど、送料が400円で良心的だね
まぁ良心的なら10K円以上は送料無料にするけどな
ヤフオクのように送料ボッタや代引きボッタよりはいいんじゃね？

PHILIPS(笑)

>>370
レスあんがと
送料は見てなかったけど確かにいいね
使った事ある人いないみたいだけど値段も値段だし買ってみる事にするよー

俺の乗ってる会社の日野レンジャーのHIDなんか８年くらいたつのに切れないし暗くもない。
同じ年式のレンジャーも切れたことないって整備士が言ってた。
けどここ見ると１年でアウトとかよく書いてますよね？
なにが違うんだろ？
国産で一番評判いいのはどこですか？

その整備士に尋ねる方が確実だし早いと思いますが・・・

俺が思うに>>373の言ってるのは純正のHIDじゃね

オク支那55wH4Hi/Loを取り付け、光軸下げ気味で調整したけどグレアが想像以上にひどい。
走行中は案内標識が頭上を通過する直前まで眩しく輝く。
灯りの少ない暗いトンネルも天井までクッキリ。
10kmほどの通勤帰路で3回もパッシングを頂戴しますた…
ハロゲンに戻すしかありません。本当にありがとうございました。

1マンくらいでシナHIDもいいけどどうせ1年でぶっ壊れるんだろ
手間と性能を考えたら３マンの国産の方がいいだろＪＫ

どう考えてもC級支那畜製の品質なら当然の結果だろ
そんんなこと俺なら国産でもH4のHID化は些か躊躇う
クソまぶしいグレアの鬱陶しさは嫌ってほど見てるから余計にな
つーかいまどき時H4の車なんか乗るなよって話だ　軽でも純正でキセノンだぞ

メーカーはコストダウンでHID使いたがらんからな
アホとしかいいようがない
まあ今でこそようやくほとんどマルチリフレクターにはなったが配光が甘い…
一番の問題はこれだわ
プロジェクターはスッパリ水平光をカットしすぎてあんま好きじゃないんだわ

>>379
最近のプロジェクターはレンズ表面を渦巻状の様にして改良しているそうです。

支那H4　H/L　35W　3年保証落としてしまった
まずったかな　安かったからまー良いか

>>376
グレアを自覚して戻してくれる人がいて安心するわ

自分では明るくて安全だと思ってる奴は一度、家族か
友人の車を借りて走り、自分の車で後ろを走ってもらい
他のドライバーからは眩しくて危険なだけなのを
身を持って実感しやがれって思う

後付車には自動や手動のレベライザーがないだけに
光軸調整はより大事だしさ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/421087/blog/15331578/
ここはレンズ表面の模様に詳しいな

なかなかおもしろいな。こうなってたんだ。

光軸調整してもグレア酷いわ

3500円の後付けプロジェクターフォグに
５５wHID入れてるんだけどなかなか良いよ♪

市光のＨＩＤキットを発売当初から使ってますが
バラストやバーナーの寿命ってどれぐらい持つものでしょうか？

今Ｌｏビーム用にＨ４のシングルのバーナーとバラストのセットで使用していますが
今回乗り換える為、バラスト再使用でフォグ用のＨＢ４のバーナーキットに買い換えるか
新たに、ベロフなり、ＰＩＡＡ、ＣＡＴＺのフォグ用のフルキットに買い換えるか悩んでます。

値段としては市光のバーナーキットが定価で４６２００円です。
多分ベロフとCATZのキットで最安値で買うと４万前後、ＰＩＡＡので５万前後だと思います。

市光のバーナーキットは最安値で３５０００円ぐらいです。

PIAA・6000K・H4Hi/Low、５万円強で購入

３年で片側のバーナーたまに不点灯、逆側のHi/LOW切り替え不調

車売却のためHIDキットでヤフオク出品した

今は１万前後の中華製品で検討中

>>387
ヴェリアス4300Kはまともな35W市販品の中では最強だと思ってる。
バーナー買い替えたら？

>>390
レスサンクス。ヴェリアスって良いんだ…。
７，８年前は市光かベロフって感じだったし、市光選びました。
ただ正直な所、適合車種の更新もずっとしてないし
もう汎用後付のＨＩＤはやる気無いのかな？とか思ってました。

今までライトに関しては何のトラブル無かったのですが
バラストがいつまで持つのかな？と思いましたが意外と持つモノなんですか？
使用時間はザックリと１０００時間有るか無いかです。

>>387
当方、サン自動車のバラストとイグナイターは１２年目突入！
特に問題は起きていないです。

バーナーは７〜８年くらいかな。
使っていると徐々に暗くなる。

バーナーは半田で繋げている最近電話対応が悪いと騒がれたＣＡＴＺ製（笑）

Ｈ４Hi/Loの中華製キットを自分で付けてみたのだがグレアの
凄まじさに耐え切れず３日もたずＰＩＡＡのＨ４Ｈｉ／Ｌｏｗ
４３００Ｋに付け替えたのだがＬｏｗビーム時に車両手前が
とても暗いです。調整で改善するものでしょうか？？

ベロフの6700kを付けたんだけど、壁に当てたときの上側が変に黄色くなってて
地面照らしたときに正常な色と混ざってとても気持ちが悪い
こんな症状になった人いますか？ベロフは信頼できると思ってたのに…

>>394
以前つけていたものはそんなことはなかったのですか？
リフレクタは汚れていませんか？

ﾍﾞﾛﾌのバーナーはPHILIPSのOEMですので、ﾍﾞﾛﾌが悪いわけではないと思います。
ﾍﾞﾛﾌは信頼できます。

>>393
どんなクソ灯体だよ

>>395
お速いレスありがとうございます。以前にユアーズのを付けていて
速攻で点灯しなくなってベロフに乗り換えたのですが、その時にリフレクタにダメージ
を受けたのかなと思って見てみたんですけども、そのような損傷は見受けられませんでした
ちなみにユアーズの時はこのような現象は起こりませんでした

>>392
レスサンクス。１２年って凄いですね。
うちのヴェリアスもまだまだ行けそうですんで、
ヴェリアスのバーナーキット買います。

後、バーナーとバラストのメーカーが違っても配線出来るのですか？
市光の３１００ｋってイマイチどんな感じか想像できないんで
出来るならヴェリアスのバラストとPIAAのプラズマイオンイエローか
BELLOFのヴィヴィッドイエロー付けてみたいです。

マフラー改造車の音が昔と違います。
これはエンジンなどが昔と違うからなのか、音色を意識的に昔と変えているのか、
どちらなのでしょうか？
またＭＵＲＡＮＯのタイヤが異常に太いと思うのですが、どうしてでしょうか？

何この誤爆

ベロフのspecex5年使ってるんですが質問です。
ベロフのサイトの照射比較ではexとエボネオの違いがすごいんですが実際バラストだけ変えてもあんな違うもんですか？

電話して聞けばいいのに

>>398
バラストとバーナーは配線を繋げば点灯可能です。
なんだったらバーナーの種類も換えれますし。

安売りで何時壊れるか解らない中華品はコネクターが同じっぽいので次から次へと換えれそうです。

ipfの型落ちバーナーが安くなってるの見つけたんだけど
新品の長期在庫って光量低下するのかな？

あほかこいつ

アホやな！

>>387
市光ヴェリアス4300k H4Hi/Lo切替式　９年目
未だにトラブル無し。

>>407
ワイヤー式？

電磁式だべ。
ベロフじゃあるまいし。

ap-japanみたいな汎用バーナーが着くタイプってないのかな〜
あれば売れると思うんだけど

それより三菱バラストでまともなブツがほしい

>>411
後付けHIDwikiだとRGが三菱みたいだけどそれではダメで？

現行RGは東芝らしいが
後付HIDウィキは風化しつつあるな

汎用OKの国産メーカーならすぐにでも作れると思うんだがなんでやらないんだろうな

H4hi/loのHIDキットをもらったのですが、うちの車はH1なのです。
そこで、バルブだけど買い換えれば装着できるのでしょうか？

そのあまったH4をくれｗ

H1のバーナーに手元のイグナイタ組み合わせればおｋ
Hi/Low切り替えユニットは外していい

H1のバーナーを買えばいいんですね。ありがとうございました。

純正HIDの板が死んでいたので、こちらで

フィリップスの純正バーナーの型番85126なんだけど、
HGマークがあると水銀不使用？

前に作られていたのがHGマークなしの85126
現在はHGマークが入っている85126+って話なんだけど、
HGマークが入っているのに+マークがないバーナーってなんなんだろう？

あっちのスレで最近出てこないと言われた気がするのでこちらに顔を出してみる。

>>418
HGマークは環境にうるさい欧州で、廃棄時に水銀入りだから適切な処理をしろとわかるように入っているマーク。
そもそもHIDは水銀がないと原理的に発光できなかったので、D4出現以前は水銀入りは当たり前で
いちいち記載していなかったが、現在はマークが入るようになった。
で、HGマーク入りの新型85126には＋マークの刻印はないもののほうが多い気がする。
少なくとも手元にあるHGマーク入り新型851216には＋表記はない。

それと、HGマーク入りの新型は従来型から比べると水銀含有量が少なくなっているので
色身が異なり、深い青成分が減っているので、フィリップス独特の点灯時に紫〜ラベンダー色にみえる
色が出ないので個人的には魅力に欠けると思う。

HGマークが入る以前にも、何度か段階的に水銀の量が減ったり、内容物の配合が変化していたようで
15年前のマイクロパワーライトといわれていた85126の前身から今までのものを並べて付けてみると
色が違うのが確認できる。初代が最も環境性能的には有害だが、一番いい色が出ている気がする。
個人的にはPhilipsの球を使うなら、HGマーク以前のものを選びたい。

>>418
立てましたよ。
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271089748/

>>419

なるほど、よくわかりました。
ありがとうございまする。

>>420
御苦労さまです。

>>419
奥が深いね。乙

安めのＨＩＤを探していますが（オク除く）
ＴＲＵＳＴから出てるＨＩＤ、直販ＷＥＢで30Ｋ切ってますが、
バラスト、バーナーはやはり中華ですか？
それと、実売価格が一部で40Ｋ切ってる
ＩＰＦとＦＥＴではどっちがオススメですか？
ＩＰＦ使ってる人あまりいないようですが・・・

なぜオク除くなの
ＨＩＤってほとんど中国製でしょ
3千円からあるのに1万円以上もださなくても、
自分は2台に付けたがまったく問題ないよ
後は自分の勘で買えば
日本製のバラスト、バナーってどこのがあるのか逆に知りたい

中華（無メーカー）のバラストってヒューズが３０Ａだったりする
そのくせ、純正ハーネスに繋ぐだけの簡単配線が売りになってたり
もとが３０Ａもないってｗ
まあ、バッ直すりゃとりあえず使えるけど、どういう設計なんだ？

最近オールインワンってバーナーとバラストが一体になってて簡単取付の商品が出回ってるけど、あれの評判はどうですか?

だから中華だろ
中華板でやってくれ

>>424って哀れな

レベライザー搭載キセノンコンプレックスの小生は中古で購入したAZ10キューブにサン自動車の4000KのHID後付けしました。が、リフレクタレンズが白みがかって磨いてもイマイチです。リフレクターを新品に替えたいと思います。七年前に自己破産したツケで新車買えないのでm(__)m

>>429
ヤフオクで程度の良いライトを買っちゃいなよＹＯＵ！

今日、仕事帰りの交差点でHIDつけた営業者が横に並んだんだけど
俺の、超明るい！と思っていたピア5900kより圧倒的に明るかった。
これって55WHIDなのかな。35Wとそんなに明るさが違うの？

営業者w
人間と車が並んだのだったら、人間のほうが明るいに決まってるじゃないかw

2ｃｈで変換ミス指摘してる奴久しぶりに見た

なんで？？

人間にはライトないじゃん。

クルマには人格がないから暗いも明るいもない

6500k(D4R)のHIDを55Wで使いたいのですが雨の日の視界とかどうですか？
現在は純正の35Wで使用していますが雨の日は暗く感じます。

大して変らないならフォグにイエローのHIDつけようと思ってます。

NEW POLOにお勧めのHIDはありますか？
クルーズって国産？

ない

>>437
大韓民国製だからここじゃない

国内メーカーでも国産はほとんどない

そもそもD4に55Wなんてあるのか？

6500ケロリンじゃ雨の日は暗いわ
4500ケロリンにすれば良いと思う

>>441
言葉が足りませんでしたごめんなさい、バラストを35Wから55Wに変更しようかと
>>442
ですよねー、しかしHIDが点灯しなくなったのが年末で最寄のカーショップにD4対応が6500kしか無かったのです…

出来れば今のHIDを使ってあげたいけど、どちらにしてもお金が掛かる…

>>440
ギガルクスは国内生産らしいわ。

んな　アホな！

>>443
55WのD4バラストって純正改造か？
何であれ(ホントにでていれば)55Wは確実にレンズとリフレクターが焼けるよ。

最近は５５Ｗ化しているのを着けている人が多い。
中国製品は４０〜４５Ｗくらいらしいがリフレクターは確実に焼ける。
Ψ(+Φ∀Φ)Ψ ィﾋﾋ

>>423
亀レスですまんが、俺もIPFが気になってみんからとか見たけど
付けてる人少ないんだよね。で、H4 Hi/Lo 4300kを買ってみた。
造りはさすがにいいねぇ、配線も少ないし。

納車来月だから、しばしお待ちを。

>>446
ttp://libertec.jp/shopping/index.php?pid=1210484300-427849&ca=4&ca2=&pn=&iod=&search=
これも焼けるかな・・・

中華バラストに6万は無いわ↑

>>449
ttp://libertec.jp/lineup/index.html

ここまで明るいと対向車や前走車の
ドライバーは幻惑されて危なくね？

その前に30�`制限の細道であのアクセルの
踏み方だと軽く50�`前後は出てる気が
するんだけどｗ

そこのＨＩＤは中華製で50Ｗと言ってるが、35Ｗしか出てないって他の業者が言ってたな

中国製品の質問はココでないっす。

興味があるのですが
これの話題、過去でましたか？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b107588190

>>454
2世代前の純正バラスト+中華ゴミバルブ

話題に出す価値すらないんだが、

ベロフのルマンGT使ってる方いますか？
良さそうなので購入を考えていますがちょっと高いですよね

ベロフめっちゃ高いですよ〜

>>456
中華ハイワッテージ(物による)＞＞ルマンGT＞＞純正D2
オレがつけた感じじゃ明るさはこんなかな

信頼性、耐久性、立ち上がりの速さは
純正D2＞ルマンGT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中華
勿論、車種やレンズの仕様によって、これは当て嵌まらないと思うけど。
バーナーセットも買うとなると、ベロフは相当な額になるよね
あ、D2だったらアダプターがあるから安く出来るか。

オレは中華55wからルマンGTに換えて、夜2時間試しに走ってみたら
「あら〜中華のが明るいやｗ」で、また中華に戻しちゃった
現在中華55wバラストは4年目に突入したけど、今ん所トラブルはまだ無いな

HID情弱だったころにリモーションのやつつけたさ。
壊れる頃には情強になってて、中華つけたらビックリする程明るくてワロタ。

安全マージンとりまくってるのか、メーカー物って暗いよね。

>>458
ルマンＧＴって45W相当だとか聞いたし55W程の明るさは無さそうだね
中華55Wは焼けとか無い？4年使って問題なしとかアタリ引いたみたいでうらやましいｗ

中華は安くていいけどハズレ引いた時が怖い

>>460
俺はルマンGTは50Wちょいだって聞いたけど、あと中華系はシステム電力の表示とか。
石英の紫外線カット処理だかがダメで後付けだと樹脂がヤバイとか何とか…。
今度入れてみる俺純正プロHIDだけど…
デスビームになるかな。

>>446
D4で55W化に成功した改造例はまだないんじゃないかなぁ

某サイトでもやっとこさ50W、安全に使えそうなのは45Wどまりだった希ガス

Ｈ４の切り替え式を探しています。
１　ＣＡＴＺライジングホワイト　最安38Ｋ
２　カーメイトのＧＩＧＡパーフェクトスカイ　同39Ｋ
３　ＩＰＦ　ＸＤ４５　同53Ｋ
１は配線が複雑で邪魔、３だと高すぎるし・・・
２については評判はどうですか？

中華　最安４.５Ｋ送料込み

>>463
Hiビームを考えるとSUN自動車おすすめ

カーメイトとかサンとかランプ屋じゃないから信用できん

>>466
カーメイトは国産ランプメーカーに作らせているから、かえって信頼できそうな気がするけど。
売りの高演色の解説からすると、岩崎電気に作らせてるんじゃないかと言う気がするけど。

遠目の配光を考えたらＳＵＮ自動車だ。
台座のプラスチックが弱いらしい。

クルーズの3500Kみたいな無着色のバルブで
クリア（ハロゲンバルブのような色合い）のを探していますが
国産で商品化されているのでしょうか？

やっぱ照明御三家スタ＝レイブリック、小糸＝？、市光＝ＰＩＡＡでしょ

>>470
現在のPIAAは市光から供給を受けていないもののほうが多い。
レイブリックなんかだと、もはや自社工場で電球作ってない。
イーグルアイからハロゲン電球のOEM供給で売ってたりする。
小糸は球じゃなくて、ランプユニットの設計製造が主になっている。
イメージに惑わされないほうがいいよ。

>>460-461
30デュナミス(30W)：47000円〜(バルブ付)
ジアロ、EX(35W)：50400円
エボリューションNeo(40W)：66150円
ルマンGT(45W)：71400円

って考えると30デュナミスが妙に安い

>>472
デュナミスはオールインパッケージとしては破格だよな。
安い所だと込み35k位で買えるし。
俺的には色温度の選択が少な過ぎるんでジアロにしたけど…

余談だけどGT5000はシルキーホワイトと同じ位のケルビン数になるっぽいな。
恐らく
ルマン 　5700ｋ
Ex　　　　6300k
ジアロ　 6700ｋ

位になるのかと。　

あ〜Exではなくてエボね。

H4の切替を検討中です。
オクの安いのはすぐ壊れたのでパスです。

今回はエーモンのＨＩＤを考えてるんですけど使ってる方、感想など聞かせてください。

>>473
GT5000は白くない。
純正HIDスレでかいたけどフィリップス5700Kよりも遥かに黄色い。

>>475
エーモン　中華なんだけど

>>476
見て来た。（というか見落としてたｗ）
実は俺もGT5000付けるので確認してみるよ。
因みにバラストはエボネオですか？

>>478
初めはエボリューションneoにしたけど
今はPIAAの3ステージに変更している。
興味本位で交換したけど明るさの切り替えは正直微妙・・・

>>479
そうですか。
GT5000が黄色いのはバラストの影響もあるのかも。
一応他の付けた人とか、専門店では6000ｋ近いって話だから。
それかフィリップスの5700ｋが表記以上に色温度が高いのか…。

まぁ自分自身は兎に角明るいのが良いので、本当は5000ｋも要らないのですがｗ

>477

でもメーカーだし保証してくれそうだな。と思って。

もったいないかな？

>>481
保証はバラストだけみたいだよ　保証期間内に指定する使用状況で弊社が指定する消耗品(HIDバーナー・ヒューズなど)以外が故障した場合、その箇所の無料修理を保証します

↓で話題になってる緑リング
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272451817/

>>480
バラストの影響で同じバルブが黄色くなる時って
出力が上がって明るくなる時以外にどんな時があるんですか？

>>483
すみません。自分はプロじゃないので答えられないですorz
詳しい方居たらお願いします。

電圧とかでもかわるんじゃなかったけ。

俺なんかロー、ハイ、ポジション、コーナリング、フォグ、バックランプ、ナンバー灯全てＨＩＤ
全部で13灯ｗ

ハイビーム側にバイキセノンプロジェクター入れて、ロービーム4灯で走れるようにしてる（ロー側はLS460、ハイ側はV36スカクー）
ロービーム4灯火が違法だろうが関係ない
車検もヘッドライトを純正に付け替えるから問題なし
プロジェクター部分には全てホワイトのCCFLイカリングを付けてる
コーナリングランプはフォグに連動させてるから、常時フォグ4灯みたいな感じ
つまり、夜間はロー4灯、フォグ＋コーナリング4灯、ポジション2灯で、10灯

本当は総LED化したいけど、小糸のLEDヘッドライトは黄ばんでるから嫌い
正直、ナンバー灯とバックランプとポジションはLEDで充分だと思う
ちなみにフォグもコーナリングランプもプロジェクターだから、
その辺のマルチリフレクターヘッドライトとフォグをHID化した貧乏人と違ってグレアが一切出てないぜ
滅茶苦茶明るいし、光軸も完璧だし、マジ最高

>>486
めんどくさいからこれ積んどけよ
ttp://www.atengineer.com/kawashima/pro/searchlight.htm
ttp://jpnewpowertech.cs.alibaba.co.jp/product/101311864.htm
前後左右につけとけば目立つだろ

>>486
どんなもんか画像見せてくれよ

オートバックスで298で売られているＦＥＴのエコルティーについてご存知の方いらっしゃいますか？
Ｈ４、6000Ｋ、店頭では簡易包装にして価格を抑えたと書かれていますが、箱に書かれている内容物の図を見ると、
ハーネスなどがＣＡＴＺとは明らかに別物のようなのですが・・・
あと、ＣＡＴＺにはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮとありますが、こちらは生産国が一切かかれていませんが、
やはり中華製でしょうか？

>>486
あ、俺ルームライトもHIDだから勝ったわ

486 こっちのスレまでご苦労さん

俺グローブボックスの照明もHIDにしたから、俺の勝ちだな
今度はフットランプもHIDにしようかな

>>492
写真うｐ

>>492
次はメーター球頑張ってな。

俺HIDに車つけたし

ウィンカーをHIDにしたぜ

よかったネ！

字光式ナンバーにいれると・・・

みんなお洒落さんだな。そこまでこだわるなら、
やはりヘッドライトはハロゲンにしないとバランス取れないよな。あれ？

雨の日対策でpiaaの4600K探してたんだが
これ送料高すぎない？
ストアなのに評価もひどいw

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c247352493

ひどい業者はたくさんなるので注意。むしろ業者から買わないほうがいい。

ＮＣＮＲ，保証書未記入のとこみても、あくまで中古品として買う覚悟必要あり
でもおなじモンがＡＢで498だったけどＷ

当時工賃込みの8万円で、Raybrig H1　6000kを入れて4年が経過したが、まだ壊れない。
最近、壊れたときのことを考えると、また8万かと思うと、点灯するのがびくびくする。
みんなはどれくらい使ってるかい？

このスレで言うのもアレだけどお金に厳しいなら中華という手もある･･･。

灯火類は命にかかわるものだから、中国製品は使わないほうがいいと思いますよ。

>>505
点灯しなくなったら、スペアに積んでおいたもともと付けてたハロゲンに戻せば
命に関わるほどでもないと思うんだが。

>>506
走行中に切れたら大変だと思いますよ。
車両火災の心配もあります。

片方切れたら停車して、両方ともハロゲンにすればいい。
燃え出したら、中華ではなく自分の加工の未熟さや、いい加減さを呪いながら焼け死ねばいいと思うよ。
そういう奴は国産つけても車両火災起こすけどなw

なぜそこまでして中国製品を買うのですか？

祝日の日は日の丸を掲げていますか？
日本人なら日本製品を買うべきです。

>>509
俺は日本人なので、中国生産された日本製と称して売ってる物はなるべく買わないようにしているよw
今使ってる球はドイツ産だったかな。

切れるの覚悟でサンテカとか考えましたが、結局RAYBRIGのH4を組んだ。

全てで4万円だった。

>>486
ボクの肛門もＨＩＤにされそうです

H4スライドで中華の55W4300Kって物から、
某オクで安価で手に入りやすいPIAAの35W5900Kにした。
雨の日の夜は見づらいかと思ったんだが逆だった。
色というより光量と配光の差みたいだな。

>>513
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c249371849

これか？

>>514
いや、即決41800円の業者だった。

>>515
特定しました

>>515
ＰＩＡＡのローハイ切り替えユニットって、マイナスコントロールかプラスコントロールかは自動判断？
ＩＰＳとかだと自分で配線調べて、必要ならコネクターはさむ必要あるけど

スマソＩＰＳ→ＩＰＦ

>>517
PIAAの取説にはそのことについては何一つ書いてない。
IPFは記載あるの？

IPFはテスターで調べろと取り説に書いてある。で、プラスコントロール車の場合は
付属のハーネスを噛ませる、マイナスの場合はそのまま取り付け。
IPF取り付け一週間、おおむね満足。

確かにＰＩＡＡのコンプリートキットの説明書には何も書いてない。
オクの中華とかには自動判断機能のあるヤツが載ってるから、同じ類だろう。
ところで、ＰＩＡＡってコンプリートキットとそうでないの（ハーネスキットとバラスとキットの組み合わせ））では違うバラスとだね。

>>521
>ところで、ＰＩＡＡってコンプリートキットとそうでないの（ハーネスキットとバラスとキットの組み合わせ））では違うバラスとだね。
けどハイエース専用キットだけはなぜかバラ売りのバラストだな。

それとPIAAのサイトには車種専用以外のコンプリートキットの情報が載っていないのはなぜだろう？

　後付HIDまとめWiki
　　http://www30.atwiki.jp/hidlight/

　後付HIDスレまとめ
　　http://www.geocities.jp/hid_template/

http://www30.atwiki.jp/hidlight/pages/13.html

H4HI/LOWのHi時にLo側がまったく照らされないことについて

対応されてるメーカー
ベロフ・サン自動車・ボッシュ・市光・PIAA（最新のみ対応）

PIAA 前後スライド＋上下スライド＋（最新式は遮光板下側の小窓が開く）
-------------------------------------------------------------------

最新のってどれなんだろう？
HH51Sは対応してるのだろうか？

>>524
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/hid/200807251810.html
これが最新のじゃないの？
これ以降は新型出てないようだしね。

CATZとクルーズどちらがいいんだろ？
クルーズのデュアルでハイロー色違いが気になる
車検はハイローどっち検査するんだっけ？

>>522
汎用コンプリートキットは量販店向け商品（ＰＩＡＡの場合ＡＢとはＹＨ）だから、厳密に言えば一般のラインナップじゃないため、ＨＰには載っていないんだろう
ちなみに紺埔里ーキットのバラストは、オリジナルのシール（イタリア製と記載有）のうえにＰＩＡＡのシールが貼られている
なので、通常のバラストセットのものとは中身もまったく別物と思われる（たぶん販売価格に合わせて安い輸入ものを調達しているんだろう）

訂正　ＡＢとはＹＨ→ＡＢとかＹＨ　紺埔里ーキット→コンプリートキット
そういえば、家電製品なんかにもコジマ向け専売品とかあるよね（自社ラインナップのうち、一部機能を省略して価格を下げたものとか）
そういう類のものだろう

中華壊れたから、今度は耐久性考えて国産にかえた
けど、明るさがぜんぜん違ったのはいい意味で予想外
やっぱ値段相応なのね

そりゃ新品に買えりゃ明るくなるだろｗ

偽デンソー、松下、三菱、ＨＩＤバラストをヤフオクで販売している業者から買ったやついる？

デンソーにメールしたら偽物ですって回答があったんだけど。

品質はどうなのかな？

>>531
中国国内で例によって例の如く日本製品のパチもんが氾濫していて
それが日本に輸入されてるんよ
「信頼の高品質〜〜製採用！」みたいな宣伝文句あるでしょ？
ああ言うのﾁｭｳｸﾞｯｸ人も好きな訳だ
ほんでまあ、あっちは騙される奴が１００％悪い社会だから偽者が炸裂ｗ

事はHIDに限らないんだが
ホムセンの安物加湿器バラしたら、ケミコンまでニセモノなんだよ
まともな管理体制持って無い日本の業者は、こう言うの買ってきちゃう訳よ
「うん、日ケミ使ってるから合格」程度なんだろうが
オール国産にしろとは言わんけど、偽者嘘吐き５０００年の国相手に
ユニット組み合わせて売ってる業者が、一体どれだけ実情を掴めているんだかねえ

国産以外を買うのは日本人ではない。
愛国心を持とう

工業製品なら何でも日本性が一番てのは幻想
国産バーナは技術がないくせにクソ真面目に規制を守っているから
中華より暗くてヤだよ

規制を守りつつも明るいドイツ製しか買いたくない
国産車の純正も高級モデルはヨーロッパ産バーナがついてるよ

愛国心？
クソっ食らえ

×　日本性
○　日本製

あなたの意見が受け売りで無いなら、規制の具体的内容と
ヨーロッパ産バーナのついてる国産高級車を挙げてくださいｗ

>>534
そんなに日本が嫌いなのに、なぜ日本にいるんですか？
日本国のおかげで、あなたは生きているのですよ。
すばらしい教育をうけて、豊かな暮らしができるのは誰のおかげか。恥を知れ。

>>537
日本で生まれて、すばらしい教育を受けることが出来たので
今の日本はもうだめで、工業製品もそろそろダメだと言う正しい判断ができるようになったわけですよ。
老後は日本から離脱して暮らしたいなと切に思いますね。

灯体設計は国内メーカの方が新しいことを積極的にやってるので
なかなか良くなってきてるぞ

かつては欧州のバレオやヘラーと比較して完全に劣っていたが、猛追
特に、サブリフレクタを活用した小糸の最新型プロジェクタは魅力

「スタンレーがヨイ」と噂で聞いて、エディックスのバイキセノンと
オデッセイのAFS用プロジェクタを確保していたけど
セルシオとクラウンハイブリッドのプロジェクタも入手しちった

どれ使おうか迷う〜♪

小糸のどこが凄い？

ｴｽﾃｨﾏのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは曇るは水は入るわ　ﾊﾞﾗｽﾄは錆びて作動しなくなるわｗ

日本のメーカーはコストダウンしか考えていないだろ。

それでも
コピー天国中華よりマシ
不良率高い押収品よりマシ

小糸はなぁ・・・
不良品を大量に排出しても絶対に責任を取らんからな

小糸のヘッドライトは酷い。うちの車も水が入る入るｗ

空気穴のキャップが走行中に外れる設計ってアホだろ

あとバラストに水が溜まる設計もすばらしすぎるぞ

小糸って言うか、設計はトヨタがして
その図面で小糸が作ってるだけじゃ無いの、ヘッドライトって？

アホか
なんでもかんでもヨタ本体がやれると思うなバーカ

>>544
バラストはさらに下請けのデンソーかパナだろ

トヨタは設計なんてしないだろ　丸投げ

トヨタの灯具には市光も有るが>エスティマも

誰が丸禿げじゃボケ

piaaのH4買ったけど一月もしないうちに片方が
ハイロー切り替え出来なくなったよﾏﾏﾝ。

アース、切り替えユニット、バルブ、さてどれが怪しいか。

>>550
バーナー左右で入れ替えてみればわかる

純正がロー専用ＨＩＤ＋ハロゲンのハイビームなんだけど
ロー専用をスライド式とか上下首振り式に交換しても問題はでないでしょうか？
ググってもみつけられなかったカスなんで、どうかご教授ください。

首振りは地雷って結論

スライド式はおｋですか？

>>550
>>551

自分も初期不良あった。
交換して貰った方がいいよ。

>>552
ハロゲンのハイビームを殺さずスライドさせずロー専用で使うならまぁ問題ないのでは？
ハロゲンのハイビームを殺すなら、首振りだろうがスライドだろうが光軸で不具合出そう。
普段つかうロー側で光軸を合わせることになるかもね。
それでも光軸で問題出る場合あるけど。

>>556

難しそうですな・・・。
ハイビームも明るくて綺麗なＨＩＤにしたかったんだけど
ハイとローの切替えを頻繁にしたいから固定式では・・・。

H4HiLo切替は光源位置の変更だけじゃなく
リフレクタをローは上半分使い
ハイは主に下半分使うから
ロー専用灯体じゃあ
ハイ光軸のリフレクタ無いんじゃないか？

プロジェクターのハイビームは看板見やすいよ。

>>551
雨だったので出来なかったけど今度やってみます。
症状はハイにすると一瞬だけ動いてまたすぐローに戻ってしまうんですよ。

>>555
購入店のハンコ入りの保証書はあるけど、
自分が取り付けた場合でも交換してもらえるでしょうか？

>>559
プロジェクターのハイビームって採用例少ないけど。
バイキセノンのプロジェクターですか？それともレクサス？

>>549
天辺禿

皆様に質問があります。
車は150系クラウンですが、２年ほど前にインシュランスのHIDキット【H4K(hi/Lo切り替え)】を46,000円で購入し、車に詳しい友人の装着してもらいました。
この頃、頻繁に助手席側が切れる(ライトのスイッチをON OFFを繰り返すと点灯しますが、また切れます)ので色々調べたところ、バラストの不具合であろうと、インシュランスに問い合わせたところ、バラスト単体(２個)で約30,000円すると言われました。
そこでネットでバラストの単体を購入しましたが、バーナーへ行く方のソケットの形状が全く違っていました。インシュランスのバラストは３線で購入した物は２線でした。
この３線から２線に変換するパーツはあるのでしょうか？
また、改造の仕方はあるのでしょうか？
教えてください。宜しくお願いいたします。

車を前から見て左が正常、右が不具合でてたんですが、
バルブを左右交換したら、
左が不具合、右が正常になりました。
ってことはバルブが原因みたいです。

PIAAに連絡しないことには何も始まらないですけど、
電話のみで平日の勤務時間中っていうのがきついね。

>>560
普通購入店舗に不具合を言えば対応してくれるよ。

今現在の買いって結局どれなんですか？
cazかpiaaの4万ちょいのやつですか？

>>565
ヤフオクのストアで買った物なんですけど、
とりあえずそこにメールしてみました。

>>563

あのね、okwebとか色々な掲示板にかいても意味ないの。
買ったところかﾒｰｶｰに聞け。

配線もわからんやつが、自分で直そうとして勉強もせずに答えを聞くだけって虫が良すぎる

純正でロー専用HIDマルチリフレクター車って
レフの下側は使用していないんですか？

下側は横方向に飛ばしてるかも知れない。

下側はハイビームとかポジションかも知れない。

ポジションをＨＩＤにしてみた





ひといますか？

飲酒ランスのHIDっておそらく国産じゃねーだろ
松戸のヤンキーが立ち上げたメーカーなんざ信用できん

俺も遂にバスターHIDを投入する時が来たんだぜ？

純正プロ目HID　D2SからGT5000+ルマンに換装したけど、正直期待したほど明るくならなかった。
純正3400ｌｍに対して5500〜5700ｋ相当らしいこれはどれ位出てるんでしょうね。
正直期待がでかかっただけにちょっとショックが…
ルマンのバラストがエンジンルーム内の何処にも見当たらないのが気味悪い。
ひょっとして純正流用で…とか邪推してしまうぜ！

>>576
リフレクターやレンズの焼けの状況をレポしてくれると嬉しい・・・

>>576
オレも純正HIDを中華55wからル○ンGTに換えた事あるけど、明るさはﾀﾞｳｰﾝしたな
まぁ、ソッコーで中華に戻したのは言うまでもないがｗ
ベ○フは信頼性や耐久性、安心感は優れているのだろうけど
今付けてる中華も3年間ノントラブル、リフ焼けも無いし、何より明るいｗ

>>577
勿論追ってレポするよ。

>>578
色々な噂があるけどやっぱ45W仕様なのかな。
オプティマルで純正バーナーより明るく、ましてやバラストをルマンに変えれば劇的に明るくなるんだろうなぁ…とか期待してたんだけど…
実際は4300ｋより色温度が上がった分を補完した位の明るさしか無い。
外に出て対向して見れば確かに明るい気もするけど、正直対向車でHID弄ってる奴の方が明るく感じる始末。（対向車からはこちらもそう見えてるのかなぁ）
今度暇見つけて取り付け先に色々確認取るかなぁ…

購入店とメールやり取りをして、すぐに代品を送ってもらえました。
購入したのはマティアス5900KのオールインワンキットHH221SAだけど
届いたバルブはアルスター6000K。

問い合わせしたら「メーカーに確認したところHH221SA用のバーナーが欠品のためアルスター用の
バーナーで手当てしたとの事です。」との回答でした。
もしやバルブも単品売りのとオールインワンのでは物が違うのかな？

バーナーは一緒だね
バラストは違うけど

ﾍﾞﾛﾌのHIDを貰ったんですけど、ﾘﾚｰがふたつずつ付いてるんですけどふたつとも付けておいた方がいいんでしょうか。
前の持ち主はﾊｲﾋﾞｰﾑの時も同時点灯する用にしていたみたいなんですが、自分はﾌｫｸﾞに使うつもりです。

おｋ

前の持ち主でなくても、4灯式ならフツー同時点灯する用

ていうか、ハイビーム時にHIDのロービームが消灯するのは車検NG

ハロゲンの時代には4灯だと「ロー側ハイ切り替え+ハイ」と「ロー側そのまま+ハイ」の二種類あった
けどHIDだと前者は無いのかな。

>>585
ｈ4切り替えはどういう扱い？
ＨＩにすると手前が暗くなる

>>587
光源が消えてないからおｋ。

>>585
そしたらハロゲン4灯式（ローハイ切替）で、ローにHID入れたら車検NGか？
んなアホな

>>589
ハロゲン4灯式で、ハイビーム時にロービームが消える車種ってあったか？

昔のセド/グロが、H4＋H1だったかな（S14前期もそんな具合だった気がする）。

そういった車種のこと？

R32プロ目もそうだね。

放電灯光源　前照灯　すれ違い　消灯
でググれば出てくる。
ＨＩ点灯時にＬＯ側のＨＩＤが消灯した後付けＨＩＤで、
改善措置が取られたケースもある。

>>589
最近は4灯の場合LowへHID入れてたらLowは常時点灯してなきゃダメらしい
Hi→Low切り替えで無灯、安定するまで光量不足になるからだと
R32の後期プロ目で元々4灯HID同時点灯させてて、車検用にHiをハロゲンにして純正切り替えに戻したら落ちた
同時点灯でいいのかよーってHIもHIDに戻して持ち込んだら光量オーバーで落とされた
Hi側ハロゲンに戻して行ったら、Low側に引っ張られて光軸でない
お願いしてガムテープでLow隠してなんとかセーフ

>>593
なんですと！？
まさにR32プロ目なんですわ
ハイハロゲンなんで、スイッチ弄って常時点灯に改造すっか･･･

H4＋H1等の4灯式は、HI時に4灯点灯で明るいのはいいけど、
H4のLO側が消えて手前が暗くなるのは困る。

それでも、傾斜路の信号待ち先頭で停車したときには
HIにすることで対向車をはるか上を照らすことになって
迷惑にならないメリットがあるが、レアケース過ぎて意味が無いｗ

>>594
最近は、個人での後付けHIDが多くなってきたので結構チェック入るけど、地域の検査場次第らしいよ
年式でやられるとこもあれば、点いて光軸OKならば何でもスルーのとこもある
最近のLow計測のとこもあれば、昔からのHi計測のとこもあるし、陸運足並み揃ってない
一番いいのは、車検通す陸運局のテスター屋へ聞いてみる
その地域の情報きちんと持ってるから安心だし、検査ライン乗せてはねられると凹むし
自分は近所の工場で調整だけして、そのまま持ち込んだのでこんな目にあった

>>596
重ね重ね情報thx!
HIDに交換してから初車検なんで、いつも出すDに聞いてみる。

ニサンはライトに限らず変なの多いな
ＤＩＹ泣かせ

サン自動車が販売しているＪ−ＴＥＣのテクニカルシリーズという
ＨＩＤキットを買って、今日届いた。
３５Ｗ　５０００Ｋ　Ｈ１　で定価２９，８００円（実際はもっと安く買えた。）
心配だったので、サン自動車に問い合わせをしたところ、
国産で今まで不都合はないと返答がきたので、買ったのだが、
コネクターが良くある中華と同じタイプでバラストも中華の極薄型みたいな感じ
だった。
まだ、点灯チェックしていないが、何だかな。
中華は幸い当たりものでトラブルがなかったんだが、もうやめようと思って、
国産、サン自動車が絡んでるということを重視して買ったんだが。
中華基準の出力の３５Ｗで、耐久性△だったらショックだ。
ちなみにバーナーには英語でフリップスパテントって印字されていたけど
これも信用できないのかも。

ＦＥＴのＥＣＯｌｔｙ ６０００Ｋはまぁまぁ明るいね。安いから寿命が心配だが、街乗りだけの軽に十分。中身はＣＡＴＺと全く同じなのかな？

PIAAのバルブつけてるとレフがよく曇ってしまう。
バルブの放熱口のせいかな？

自動後退でＦＥＴのセットが29800で売ってるね
そろそろHIDに変えるかな〜？

近くのホームセンターで
レミックのHIDセットが19800で売ってた
簡単に付けられるらしいが
自分の車は取り付け不可だった

GARAXのバーナーとバラストってどこの国の？
スーパーGTでロゴ見たことあるけど

TAIWAN

>>602
ＣＡＴＺとは別モノ、海外製だから注意

レミックス、通常2〜3満だがネットだと1万もある。
バラスト小さいから取り付けも楽だし。
ただ、紫外線とかはどうかな？一応ＵＶカットとあるけど・・・
でも新車につけるんでないなら十分

中国製のスペック、性能は信用できない。
UVカットと書くのは朝飯前

>>608
「UVカット」はスペックや性能じゃなく、商品名の一部なんだよきっとw

普通の一般家庭の窓ガラスで50％近くカットしてるからな
石英ガラスはそれより透過するが、UVをカット（吸収）する材質を混ぜる
混ぜものの量少なくても、生石英ガラスよりカットしてりゃUVカット石英ガラスw

フィリップス認定工場！
当社国内工場 にて 最高品質も生産して いる！

こんなんばっかり
中国人にウソはスケールでか過ぎ

日本では考えられないうそをつくから、日本人はだまされる。
うそをついて売るはずがないと思い、うそのスペックを見て信じ込み、買う。
それを満足げに使い、安くて品質がよいと思い込む。

本当にあほの構図

デンソー製、松下製バラスト＝本物のメーカーが偽物だと断定

本物フィリップス＝印字だけフィリップス

55W＝バラスト入力側が

自社＝アパートの一室

点灯チェック済み＝してりゃ空焼きなんていらねえだろ

>>607
レミックスはハロゲンバルブでさえ品質がバラバラなんだから、HIDなんて信用できるかっ!!!!!

レミックス

発行点を見れば一応空焼きはされてる
ただ、レンズに指紋ついてたがＷ

オク品と違い色も揃ってるし、左右でズレて点灯することもない
ただ、バラストもバーナーもオクの写真で見かけるのと同じ

オクでアパート住所の業者から安いの（空焼きも色揃えもしない）を買うよりは安心できる
ただ、所詮は中華にかわりない

ｳﾜｰﾝTT　2月に買った新車にソッコーで中華50w入れて
さっきふとリフを見たらバーナー上部だけほんのり焼けてたｮﾏﾏﾝ…

ベロフポチってくる｡｡｡

まさに安物買いのｗ

ベロフって鉄板だよな。
10年以上使ってる。

BELLOFはいい。
HB4のHIDで遮光板があるのはBELLOFだけ。
これで購入決めた。

HID先生の漫画が読めるのはBELLOFだけ

この前量販店でベロフ買って付けて貰ったんだが、その日の帰り道で片方が点かなくなった・・・orz
クレームで点検して貰ったら、バルブが切れたって言われて、ベロフに代わりの物を送ってもらって取り付ける事になったんだが、
機械物だから100％は無いのはわかるが・・・そんなことってあるのかと思った・・・

ベロフも焼けるしな

ttp://www.piaa.co.jp/products/car/hid/conversion_hid/c_ballast.html
PIAAのThree Stage BALLAST使ってる方おられませんか？
うちの近所のABやｼﾞｪｰﾑｽにも置いてなく価格も分からないのですが
やはり45ｗにすると35ｗよりかなり明るくなるのでしょうか？

>>623
光量測定した人がいた
ttp://www.215soc.com/cgi-bin/sbu2_2_bbs/sbu2_bbs.cgi?action=showlast&cat=&txtnumber=log&next_page=20&t_type=

>>624
有難う御座います。
紫外線量もすくなそうですしなかなか良さそうですね。
後は自分の小遣いと相談して買える値段であれば凸したいと思います。

>>600バルブもCATZと互換性ないらしい
今日つけたけど、明るくなるのに時間かかるね
明るさはまぁ普通ｗ
あとは寿命がどうなることやら

>>625
値段は検索すれば見つかるでしょ？
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1081007074

新参者ですが、質問ですm(__)m航空機や新幹線電車にもキセノンは使用されてるのですか?貸し切りバス(セレガ、エアロ、ヒュンダイ等)に着いてたのは確認してますがm(__)m

>>626
catzのＨＰからメールで生産国を質問したら
外国製とだけ回答してきた
たぶん中華ではないか
互換性が無いということは、自社規格で作らせているのではなく
自動後退の要望に答えて既製品のバラスト・バーナーをコーディネートしたもの
（つまりレミックスみたいに商社としての取り扱い商品）
298という売価は保障代とか込みでの価格と考えるべきだろう

PIAAのHIDを使用してる者だけど、
代品を付けてから三週間ほどで、またハイ切り替えが出来なくなったよﾏﾏﾝ…

対向車がいないときに気分的にハイにして走った事が三回ほどで、
あとパッシングもしたこともなく、ほとんど切り替え機能を使用してないだけどorz

純正HIDから6000Kフイリップスに変え
フォグランプとポジションHID LEDに変え
ディライトLED闇夜を照らす明かりは美しいぞ
すべてオンで

ＰＩＡＡって切り替え耐久テスト２万回＝１０年はＯＫが売りじゃなかった？
ちなみにオイラは２年以上使ってるけど問題ないよ
そうそう不良品に当たるというのも珍しい
切り替えのときヘンな電流流れてない？
っていうかＨ／Ｌコントローラーが不良では

まぶしい

逆起電力でこわれてるんだな、知らんけど

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100713_380375.html

ヘッドライトのLow/HiがそれぞれバラバラのワゴンR乗ってるんだけど
両方取り替えるなら、バラストを左右二個ずつの計４個付けないとだめなんだよね？
数減らす方法とかないかな？？

>>636
HI側はハロゲンだろ

ハロゲンだったらバラスト不要なの？？
免許とって１１ヶ月のド素人で(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

みんカラいけ

>>638　アホすぎ。
お願いだから自分でやらないでショップに任せなさい。

http://www.sphere-light.com/
これって・・・国産？
評判とか調べてもあんまり出てこないんだけどどうなの？？

>>641
普通に中華。厚型バラストは最大15A食うだけあって光が安定しやすいよ。

>>638
４灯式のワゴン尺ですね。
近目はプロジェクターのだと思うけど、ココだけハロゲンからＨＩＤに換えたら良いでしょう。
遠目はハロゲンのままで良いと思います。
(⌒o⌒)b

>>642
なんかそこのwebを見ると薄型の方が安定という記述があるけどどうなの？

お前らいつも、HID買うならどこのサイトで買ってるんだ？

メジャー製品→ヒラノタイヤ
他→ベストゲート、コネコ、楽天で一番安い所。

>>644
薄型は最大3.5Aしか流れないみたいだね。両方持ってるけど何が安定するのか
本当に15Aとか3.5A流れているかはまったく不明。

>>645
H7だけど、GreenShopヤフーストアとデジインでスフィアライトと同じ
厚型･薄型バラストのキットが半値以下で買えるからそこで買ってるよ。
デジインで2本1800円のバーナーを売らなくなったのが残念だけど･･･。

激安中華で良いからH7で4300kの35wバーナーが欲しい。

いまどきＤＩＳついてない車のってるなんて・・・

>>648
ディスってんじゃねぇ〜ぞ！メーン！

ちょっと質問。下取りに出すときってHIDとか全部取り外してたらまずいの？？

買取業者によるだろ。
ついてる事で査定UPするなら付けたまま売る。
UP無しか大した額じゃなければ外す。

後付HIDについて色々調べているのですが
ヘッドライトをHiとLowがバラバラになってるタイプので
HID化するならバルブx4、バラストx4を買えば十分？

気をつけることは、バルブのW数と
バラストの対応W数を気をつければいいぐらい？

改造なんて、下取りのプラス査定にはならないだろ。
だけど売るときにはプラス材料にしている。

>>653
まー、プラスになるのは大径アルミホイールやカーナビくらいだよなー。
外してオクなり何なりへ売る方が良いか。

ド素人な質問ですがお答え願います

>>655
形状を確認してHIDキット2つ買えばいい。バラで買う意味がわからん

>>655
ハイはHIDにしなくて良い

中華HIDのバーナーは後ろのところに１２V/２４V って書いてあるけど兼用ですか？

>>658
> 中華HIDのバーナーは後ろのところに１２V/２４V って書いてあるけど兼用ですか？

ここは国産スレ

自分でろくに調べてない証拠ですよ

>>652
うーん、そうだなあ

義務教育からやり直すことをオススメいたしますわよ　笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

釣りにマジレス厳禁

>>652は>>636か？

なんでも純正のほうが評価は高いね。

みんな優しいな、調べもせずに質問だけする輩にレスつけて。
こういうやつが軸もあわせずに眩しいことをして迷惑をかける。

>>652純正で乗ってろ

いつもキットで購入してるからわからないんだが
バルブとバラストってバラで売ってるよね？
バラで購入したら、バラストのバラストをはめるところにはまらないんじゃ。。。

ｵﾏｴ>>652だろ。

>>664
なんでそんなに偉そうなの？
カッケー

ABで売ってたジュピターのHIDセットを付けた
6000kだがかなり青くてビックリ

>>667
×なんでそんなに偉そうなの？
○あたりまえのことを言ってるだけ

お前に当たり前の事が世間の常識だと思ってるのwww
カッケーっすｗｗｗ

>>670
おまえ、>>652だろ。

友達の車がハイとローが別になってるのですが
バルブとバラストはそれぞれ4つ買えばいいですか？

急いでいるので早めに返答ください。

そうです。

つか、普通はローの２コだけどな。

ハイまでいれてしまうと、いざというときに役にたたない。（パッシングがちゃんとできない。）

ハイのhidってすぐ壊れそうだね

>>675
はい。

バカにマジレスｗ

>>674
出来るでしょ？

>>676
ハイじゃないが

ＨＩＤは点灯してスグは暗いからパッシングには向かんわな・・・

点灯してすぐ暗くなるけどパッシング程度の一瞬なら明るいよ。
1年も持たないと思

>>679
これはだめかもわからんね

>>682
はい

バラストをばらすと・・・

山田く〜ん！

座布団ぜんぶ没収

HIDの光軸の合わせ方教えて?

ハロゲンと同じ。計測器なければ壁当てが基本では？
幻惑するからハロゲンよりちょっと低めでヨロ

壁当ての目安みたいなの書いてるサイトない？？
壁まで3メートルが限界だけど問題ないよね？？

>>688
Loビームは40mまでだから

地面からライトまでの距離測って
壁まで10mならカットラインが（ライト高さ×25％）下がるように

20mならライトの高さの半分の高さの所にカットライン

5mなら12.5％

アフォみたいな質問するかもしれないけど
調節ってヘッドライトの正面に合わせるんだよね？
車体の真ん中？？

車体の真ん中にしたら助手席側のライトが対向車線照らしちゃうだろー

あ、そうか

そんなレベルで調整とかって・・・
車屋に調整してもらってくれ

良いじゃん(笑)

とりあえず一番見えやすい状態にして適当に走ってみる
パッシングされたらちょっとずつ下げれば良いぞ＾＾

千円二千円くらいケチらず車屋にたのめよ

>>683
はいじゃないが

>>695
お前の両親も低脳だから、お前もそうなってしまったんだな。
かわいそうに…
迷惑かけるなよぼけ

>>698
過剰反応してこういう事書いちゃう人が一番頭悪く見えるよね。

いつも懇意にしている整備屋とかなら無料でやってくれるかもしれないよ。
自分は車検直後だったこともあってサービスしてくれた。
ケチるほどの額ではないと思うけどね。

千円二千円くらいケチらず

プロの調整って言うけど、ハロゲンの時の調整レベルだからHIDなら結局眩しい
金出して調整して貰ったって意味無いから

スイマセン、質問させて下さい。

ベロフのプリウスパフォーマンスパッケージをつけているのですが、
夜間、エンジンをかけた瞬間にオートライトで点灯した場合、2〜3回に1回、
右側(運転席側)のヘッドライトが点灯していない事があるのですが、
(ずっと点灯しない訳ではなく、ライトのスイッチをオートライト以外の所に
変えたりしていると点灯はします)

これは、インバーターの故障でしょうか?
後付の場合、点かない事もあるみたいな記事を読んだ事があるような?

また、オートライト(点灯、消灯を繰り返すのが)はHIDにとって、良いのか悪いのか、
これも両方の記事があって、どちらかよく分かりません。

>>703
オートライトがHIDにとって悪いならメーカーが採用しないだろ。
ディスチャージの車にオートライトなんて今や当たり前のように付いてる。

手間を惜しまずにバラスト入れ替えて切り分けすればいいだけ
まずここで聞く前に自分で問題判別する位はしないとな

オートライトは悪くないだろうけど短時間に点灯消灯を繰り返すのはよくないんじゃないか。

確かに短いトンネルとかの短時間でのライトのＯＮ／ＯＦＦは良くないだろうな。

HIDどれを買ったら良いのか…？

プリウス30なんだけど、クルーズがなかなか安いのよねー。ディーラーでも取り扱い有りとか。ダメ？

サンか、ベロフをちょっと無理しても買ったが良いかなぁ？

値段が倍違うんで悩みます。

BELLOFおすすめ、俺も使用している。

ベロフを10年使っているが、まだ健在。
耐久性は純正同等だろう。

やっぱりベロフですかねぇ…クルーズはやめたが良い？

あと、Kはどれが良いです？純正位でもかなり白くて満足なんですけど。

前に車は8000k位だったかな？かなり白いっちゅうか透明で(￣◇￣;)見辛い

PIAA ってこのスレ的にどうなん？

>>711
ベロフのアクティブホワイトで幸せになれると思うよ。

ＰＩＡＡは評判良くないわ。
Ｈ４のＨｉ／ＬｏｗはＨｉにしたら手前が真っ暗過ぎるからねぇ〜

ベロフもＨＩＤ暦が長いから信頼性はあると思う。
ちと高い。

ワシはサン自動車のバラストとイグナイターは１２年くらい使ってます。
バーナーは死亡して他社のと繋げている。

俺もベロフの8年使ってるけどトラブル無し。
でも、安物買って色も光量も気にいらなくていつ壊れるかわからない不安を抱えて
やっぱり壊れて買い直して・・・・
そう考えると決して高くないんじゃないか？

708です

いろいろ調べてたら、やっぱりベロフは高いねー
サン自動車のセット(ロー、ハイHID、ポジション、室内LED)で7万ちょいだったんで悩む。サンは？

あと、一番気になったのはFUN CRESTのHID。かなり安いですよ。でもメーカーは？です。なかなかHIDのうんちくが書いてあって、良いかも？って悩む。

あー悩む。

>>716
http://www.funcrest.com/hidlineup
H4　切り替え噂の緑リング中華だわな　5倍位の値段のぼった価格だな

>>716
FUN CRESTなら↓のと対して変わらない気がする
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horieshop/hid.html

ここは中華ＨＩＤスレか思ってたが・・・

とりあえず紫外線放出対策とWあたりの光量がおおむね表示通りなら
ぶっちゃけ安い方がマシに思えて来た

FUNは中華に一年保障付けて、出荷前に不良品が無いか検品してるだけって事でおK？

じゃクルーズ買います

>>705

いくらなんでも言い過ぎ

別に言い過ぎでもなんでもないと思うんだが。

>>722
言い過ぎっていうか、言い方？

たかがバラスト入れ替えて切り分けする位の手間すら惜しむんじゃねぇよ！
ここで聞く前にてめぇでその位の問題判別しやがれっ！！

>>725
おい言い方が悪化してるじゃないかｗ
言ってる事は判るが、手間以前に門外漢だったら何をどうして良いかも
わからんのじゃないか？

PIAAのLEDレギュレータなんだけど、フロント/リアの四カ所に対して
レギュレータ１つで制御できますって書いてるけど
フロント/リア/サイドをLED化したい場合は、二つ必要なのかな？？

間違ったorz

LEDヘッドライトかとおもた

後付けHIDにしたら
ラジオにノイズが入るようになったのは気のせい？
配線ミスかな

そんなもんだよ

test

test

シールドかアルミホイルを巻く

ベロフはちょっとお金が足り無くて買えないんだけど、サンならなんとか買えそう。
サンでも大丈夫？

>>689
それだとちょっぴり低すぎる
光量不足と、下手すりゃ光軸も不正になって車検に落ちる可能性大
現場は「車検合否基準」が「保安基準」より優先されることをお忘れなく

で、すれ違い用前照灯のエルボー点の位置の範囲の車検合否基準は
「前方10mでエルボー点が水平面より下方2cm〜15cmの範囲内」
だから、アナタの指標だと下限ギリギリになっちゃう

「カットオフライン」は左上がりにつき、それだけじゃ定義が不十分なので
エルボー点の位置で検査してるよ
これなら左右のズレも判定できるし

さらに言うと「Loビームは40mまで」も不適切
今の保安基準の中身はISOに丸投げしちゃってるけど、以前の条文では
「夜間にその前方四十メートル（中略）の距離にある交通上の障害物を
　確認できる性能を有すること。」
なので、「40mまで」の表現では若干不足または定義が曖昧ということになる

ttp://www.geocities.jp/toshikunman/new_page_36.htm

俺はここのやり方を真似したんだけど
Dらー車検も通ったし問題ないかなあ？

ttp://www.rakuten.co.jp/atv-yours/
これのBRIGHTってお前ら的にどうよ？
買おうか悩んでるんだけど。

リフレクターの紫外線焼けって拭けばとれるのかな？
１ヶ月ほどの使用です。

リフレクターのメッキが取れちゃうかもNE

無知でごめんなさい。

自分の車にはH4が対応するんですが、H4WとかH4Dっていったいなんですか？
形状書いてあるリストにも載ってなくてちんぷんかんぷんです。

>>741
バルブがハイロー切り替えなら、なんでもつく

H4UはH4にくらべて端子が細かったりする。

ありがとうございます。
つまり
同じH4でも多少造りが違う。
H4に適合していれば装置は可能で問題無い。
ということですね。

購入して頑張ってみます。

>>744
H3、H3a、H3c、H3dはH3系でも形状が違うようにH4にも違うのがある。が、君の車はH4じゃないのかね？
車両側のカプラの端子の状態によっては配線加工が必要かも

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m80024697
これ最高にあかるいよ

この度BELOFFのHIDﾊﾞﾙﾌﾞ､ﾊﾞｰﾅｰｾｯﾄを9万円で某ｶｰｼｮｯﾌﾟで買ったのですが…取付工賃に1.5万で5時間かかる言われました｡

高い買い物なので失敗したくないですが5時間も待つのは…と思い自分でつけよう思うんですけどどう思いますか？

>>747
バンパーとか外さないと付かないの？

>>747
普通にボッタクリおめでとう

>>748
ﾊﾞﾝﾊﾟｰは外さなくてもいけます!

>>749
やっぱボッタクリなんすね´｀ 友達にもボッタクリ言われてキャンセルしよう思って電話したら取り寄せだから無理って言われました｡

>>750
もう支払ったのか？
取り寄せだから無理なんてお客様無視の考えは通用しないことを言えよ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m80507657
ここのは？

>>751
支払いました。いやもう返品は諦めました!友達が取付手伝ってくれるらしいんで取付工賃は返してもらうつもりです

で、結局バンパー外すというオチ





車種次第な訳だが

HIをHIDにしても中華だと安定するのに時間かかるからあんまり実用性無いんだけどオークション出てるこれって本当に純正品なのか？
デンソー純正しか見たこと無いんだけど、三菱やパナってイグナイタ別なの？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d107248496
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75498814

http://www.bright-shop.co.jp/SHOP/DENSO004.html
http://www.bright-shop.co.jp/SHOP/MI-004.html

こういうのとか･･･
もう何が本物で何が偽物か分からん。

オクとかのショップである程度対応や売れ筋など評判がよければ
もう安い方がいいと完全に割り切った自分が通ります

いいと思います。

バラストとバーナーのカプラ形状が違う場合ヤフオクでカプラセット売ってるけど
普通のギボシ端子で繋いだらダメなんでしょうか？

許容電流内だったらいいと思う

>>757
文章読んでると、スペース開けてたり「、」使ってたりする部分があいまいで胡散臭い

>759
初期の自作HIDのバーナーと高圧コードの接続は大ｓｑ用のギボシだった
ですね。特に不具合はありませんでしたし、その話も聞いていないですね。

何スケくらい必要なのでしょうか？
ギボシに高スケ用というのが有ること知らなかったです

ちょっとググってきます

最近は青白過ぎて逆にちょっと恥ずかしくなってきた
元に戻そうかと検討中・・・

バルブの蒼さは、尻の蒼さ。

車高の低さは知能の低さ
と併せて使いたいね

>>763
エーモンのおもちゃみたいなギボシじゃなければ、圧着端子の接点面積や大きさはすべてJIS規格で
決まってますが。
HIDの場合、矩形波85Vなので、AC100Vの電線の規格のものを見ればいいでしょう。
ただし、耐絶縁能力が20000Vあるビニール電線はほとんどありません。
ギボシにビニールテープ巻きだと、2万Vなんて軽く短絡してくれますので。

ヤザワのふり見て我がふり直せ

エーモンだめなの？HID以外ならいいよね。

HIDでもバラストと車両側配線の接続になら問題ない
HID以外でも12Vじゃないものはやめたほうが無難。

わかったよ、ありがとう。

6000Kから10000Kにしたけど
車検も通りそうな感じであまり違いが分からなかった。

どこのバーナーだ？

ヘッドランプに3000K（イエロー）55W入れてみた。目立つ割に真面目そうに見えていい。

>>767
ありがとうございます。
勉強になりました、専用カプラ買います。

>>772
本当に国産バーナー？

国産バーナーで10000とか作ってるところあるのかよ

ないの？国産スレに書き込んでたからあるんかと思った

中華から書き込んでたら国産なのかもｗ

>>779
！！

ヤフオクで売ってる安物バラストってどれがいいかな？

いっちばぁぁぁぁあぁぁぁぁっぁん安いの

H4後付けHIDのｸﾞﾚｱがかなり激しいのだが何か対策ないかな？
光軸は目一杯下げてるが車高が高い車種だから無駄みたい…
ﾊﾛｹﾞﾝに戻せ！は無しでお願いします。

ランタンにしろ

>>783
ライトユニットをプロ目化

どこのメーカーですかねぇ

よくわからないけど箱に「煌」って書いてあったかな!?

Z11ｷｭｰﾌﾞに、RG製H4DDを付けて2年。
その間点灯しないﾄﾗﾌﾞﾙが頻発し、これまでﾊﾞｰﾅｰ交換2回とﾊﾞﾗｽﾄ交換1回を保証で対応してもらった。
そして今日、二度HI→LOW切り替え時に消えた。再度ﾗｲﾄｽｲｯﾁを操作すると点いた。が、点いたと思ったら片目だったり。
>>170にもある様に、仕様なんでしょうか?
正直RGを選んだ事を後悔しています。

初HIDに挑戦・・・ってバラストセットとバラストだけじゃ足りないのね・・・
リレーハーネスっていうのが必要なのか・・・orz

PIAA H135 を高い金出して買ったのにorz

固定する位置分からなくなってグイグイ回してたら・・・
まわすと止まって固定する数�_のノッチが折れてバーナーが微妙にブラブラする・・・
応急でゴム巻いて固定してるが・・・のっち折れただけでHIDごと交換の憂き目かお・・・・・・
のっち・・・かゆ・・うま・・・・ｱｰﾀﾝ('A`)

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

接触だけだったら絶縁テープ使って根元をぐるぐる巻きでいいんじゃない？
燃えたりしないでしょ、多分、おそらく、きっと。

プラリペアで盛ってヤスリで整形したら?

プラリペア代で中華新品が来るwww

エッチアイディーとか
煩い位にいってる奴って
たいてい珍脳ｗ

純正のままいじらずバーナーだけ中華に変えて
明るさチラチラ明滅っぽい現象はやっば接触不良だけなのかｗｗ

チラチラ明滅するのって接触だけの問題なのか？
回転数あげた時だけ明るくなるぞ、俺の中華製。

それは車両側の問題じゃね

>>797
それは中華だから。
回路が手抜きで制御が掛かってない。
まともなバラストなら、電源変動があっても出力を一定に保つから。
ついでに言えばスレ違いだ。

電圧で明るさが変化するのは安いHIDに多い直流バラストだね

>>800
電圧の上下でチラつくのは交流では？

ハロゲン用の灯体にＰＩＡＡのＨＩＤ入れて２年、
バーナーの上のリフレクターのメッキがくすんできた。

バラストが直流って意味なのかわからないけど中国では更に安いHIDとして販売してるよ。ヤフオクでも異常に安く販売されているバラストやキットがこれだと思う。

何を言っているのかまったくわからない。意味不明。

純正のHIDバラストのまま、バーナーだけ中華にしても電圧でちらちらするの？

バーナーが粗悪ならだめ。国産を使おう。日本だいすき

質問お願いします。
ＨＢ1のＨＩ/ＬＯ切り替えタイプのＨＩＤをダッジラムに取り付けたところ、
ライトを点灯するとＨＩ/ＬＯ関係なくメーターのハイビームのインジケーターが
点くようになってしまいました、点灯や切り替えは問題ありません。
配線や取り付けには問題はなさそうなのですが、
何か対策部品などがありましたら、アドバイスをお願いします。

> 質問お願いします
ってどういう意味ですか？

>>807です。
失礼しました、何か良い解決方法ありましたら、アドバイスお願いします。

ハイビームのインジケーターが点灯しなくなるって問題は良く聞くんだけどな。
対策のせてるページ沢山あるから、読み漁れば何かヒントが見つかるかもよ。
俺は電子回路とか門外漢だからパス。

外車はキャンセラーとかあったんじゃね

>>807です。
809さん810さん811さんありがとうございます。
昨夜から色々探してみたのですが、
やはりインジケーターが点灯しなくなることは良くあるようですが、
逆の症状はめったに無いようですね、
やはり逆の症状でハイビームのインジケーターが点いてしまうのでしょうか？
アメ車はややこしいです、もう少し色々探してみます。
何かアドバイスなどありましたら、引き続きよろしくお願いします。

ホントに探したの？
今ちょいと検索しただけで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/472038/blog/15526039/
とか出てきたで
あえて削除してあるみたいだけどメール問合せすれば？
そう書いてあるし…

セレオスの名前は出てこないかな？
55W検討中です。

可変式最高
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d111096389

フォグHID化を検討中　車種はHONDA RN-8 後期
ベロフや88HOUSEなど高級HIDキットを買えないオレは
クルーズの「シングル・スタンダード Neoフォグランプ キット」3.4万円　と
ユアーズの「55W HIDキット BRIGHT＋リレー」2.8万円強
と悩んでいる。。。

お上様方はどっちもどっちって言うんだろうか

>>816
何でいい車に乗っているのに、ライトにはこだわれないの？
俺はそれが理解できないんだ。

BELLOF推し。以上。

>>817
おっしゃる通りなのはよく理解できてます
車検を期に２ヶ月前になけなしの貯金一括で車体買ってしまった…

車なんか弄らないと思っていたんだが「みんカラ」を知りDIYで多少なりとも
弄れるようになってきたら欲が出た口ですね。。。

フォグHID化したい理由は現在ヘッドライト周りがLEDアイラインとCCFLイカリング
なんでLOWのHIDではなくフォグのHIDで走りたいという只のファッション性なのです
DQNじゃないですよ…ラグ系です。。。

ラグ＝DQN

フォグをHID化する奴ってやっぱ例外なく馬鹿なんだな。

>>818
フォグランプは、そういう使い方をするものではないんですよ・・・
ｱｲﾗｲﾝとｲｶﾘﾝｸﾞが目立たないからですよね、気持ちは分かりますが、みんなから叩かれてしまいます。

フォグのみでの走行はまれに見かけるのですが、ごめんなさい、私もそういうのを見ると>>820さんのように思います。

>>816
使い捨て中華HID

ラグ系って行き詰まってきたのか知らないけどどんどんおかしな方へ行ってる気が
派手になりすぎて全然ラグジュアリーって感じしないんだけど
金がかかってれば偉いって言う成金の思考に近い
ってか成金か

叩かれるの解ってて敢えて情報晒したID:NHJIo5dR0はまだ良い方じゃ
フォグだけで走るってそりゃ正規の走りじゃないから言われてしょうがないけど
ベロフ一点張りしとけばALL OKみたいなレスもどーかなー
>>820こういう人も此処にいる時点で同類

>>824
本人乙

ここまで自作自演

はいスレチ話題、糸冬了

ノーマル以外は即>>820みたな思考も相当に気持ち悪い。
つかそもそもそんなにイジってるのが気に食わないならバーナーも
ノーマルでいいじゃん。
なんでこのスレにいるの？

820みたいにフォグHID化してるってだけで毛嫌いする奴はウザイね。
まぶしくなけりゃいいと思うよ。
プロジェクタータイプのフォグなら拡散しないしね。

フォグHID化＝フォグ常灯

て式が成り立ち、正しい使い方を知らない小学生となるのです。

フォグ　ふぉぐというが、
今時のクルマに付いてるのは、総じてアシストランプ。

フォグランプの照射範囲はない。
そういう役目はしていない。

と、FETの180mm丸フォグランプを付けている自分が言ってみる。

デイライト的な使い方ならおk

フォグ滅多に使わないのでLEDバルブ入れて常点させてるんだけどセーフですか？

滅多に使わないとか言いながら常点？
LED化ならフォグの目的は成さないファッション性？
そもそもHIDスレで発言？
やれやれ…

フォグは霧の時だけ使います

5年使ったバラストが壊れちまった。と言っても年間2000キロしか乗らないから
だいたい1万キロか

>>835
それはハズレ品だな。

ワシの使っているサン自動車のは１２年目ですよ。
バーナーは８年目に死んでいる。

>ワシの使っているサン自動車のは１２年目ですよ。

そうとう古いな。
第1世代のバラスト？かなりでかいんじゃない？

>>703
ハイブリッドはエンジン始動ボタン押した際に、バッテリーをハイブリッドシステムに持っていかれるからそうなることがあるらしいよ。

これはハイブリッドはぜんぶ仕方ないらしい。

おれもｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞだけど、交換した時に言われたよ。

smart HIDっての入れたら右側がチラつくんだけど、
このメーカーってあんま良くないの？

>>839
スレ違
不良品か仕様

>>837
(*´∀｀)ﾉ ﾊｲ!第１世代かと思われます。デカいしイグナイターも別。
その分壊れ難いのなら◎

>>839
オレも付けたがあんまり良くないな
今はベロフに替えて快適快適ｗ

取扱店限定ぽい？から調子悪かったら買った所にすぐ持って行くべし
保障はしっかりしてるから、すぐに取り替えてくれるでしょ

セレオスの55Wはどうですか〜
だれか付けてる人いませんか〜？

最近増えてきたので、お願いを申し上げます

光軸おかしいHID直してくれ
片道2車線の信号待ちで並んだ時に
隣の倍以上の距離照らしてたら
光軸ずれてるの分かるだろ

注意して刺されるのも、眩しくて眼が潰れるのも嫌だ…

>>842
それがなかなか動かないンすよ〜。
バーナー取り寄せてみるとか言って、話進めてないっぽいし…、
バーナーじゃなくてバラスト不良を訴えても
「そっちじゃないと思うンすよね〜」とか気入ってない対応だし。

>>844
＞隣の倍以上の距離照らしてたら
＞光軸ずれてるの分かるだろ

やつらは馬鹿だからそこに気づかないのだよ。
倍以上の距離を照らしてる＝ものすごく明るい、という思考だからｗ

値段は気にするけど中国製は無いとして
質で選ぶに当たってとりあえずベロフ買っとけばいいのかな。
妙に安いアトラクションでも大丈夫なのかしら？

汎用部品で価格を抑えたってのが気になるけれど
中身はその辺の中国製みたいな事だと困るが、品質は変わらず
機能として起動が遅くて昔のように
蛍光灯みたいにバチバチ光ってゆっくり点く程度とかの違いなら
別に気にしないんだけど。

国産バーナー、バラストのメーカーまとめたwikiとかあったっけ？

>>848
>>523にあるよ

>>849
thx

純正バーナー暗いから
交換用バーナー4500kの物
買おうと思ってんだけど
視認性でいったら
5000k以上にすると暗いでしょ

メーカーに聞いたら
アトラクションは韓国製との事だったので
スペックEXにしました。
楽しみ楽しみ。

今までで一番明るいね
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k133179661

>>853
素人がいじったもん使えん

この他社ってリバテック？
http://www.activeok.com/hid_hikaku.htm

テンプレに無いけどリバテックって
このスレ的には買ってヨシに入る分類なん？

>>856
俺使ってるけど、問題ないよ。
アフターサービスもいいし

>>855
ULTIMAもリバテックも値段変わらないな。
だったら性能で選ぶべきだろ。
取り付け工賃はどちらも無料だし。

点いてるかどうかも判らないぐらい暗いプロジェクターヘッドライトの
ハロゲンからランプ交換したら果たしてちゃんと明るくなるのであろうか。

>>859
今の車はプロジェクター多いからHIDにすれば明るくなるよ。

今のは　点いてるかどうかも判らないほど暗くない　かとｗ

>>859がいってるのは、S13とかセフィーロのプロジェクタのようなものだろね。
HIDにすればそれなりにやっぱり明るくなるよ。

4500kのが明るくなるよ

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰにﾍﾞﾛﾌの付けました。
取付に苦労したようですが、とても明るくなりました。

>>863
自分でつけたんじゃなくて人任せかよ。

別に普通だろ。

そういう奴に限って、壊れたらクソ詐欺ショップとか罵るんだよね。

イカリングって、すごくかっこ悪い。

2008年7月ｻﾝﾃｶ「45W HID H4 Hi/Lo 6000k SHB-01」を\14,525でﾔﾌｵｸにて購入
2010年9月右バルブが点滅後消灯、お亡くなり。この間の走行33,000km
ｻﾝﾃｶ商品では良く持ったと判断して良い？

現在はﾘﾚｰ＋RAYBRIG ｻｰｷｯﾄｸﾘｱを使用
ｻﾝﾃｶHIDより遥かに明るい！
以上、事例報告

ちなみに車両はD21（初期テラノ）です。

GT5000+ルマン…４ヵ月位経つけど、灯体とかに特に変化は見られない。
特に明るく感じないんだけども、他車のHIDと比べると確かに明るい。
何ともまぁ煩わしい感覚に襲われる日々ｗ

色は本当に真っ白って感じの発光で投射は少し青い。
フォグのサンダー+ジアロの方が自然に近い。
フォグの方は直視も普通に出来るし、ホントにコレHIDかと思う程…でも他車とｒｙ…
色味が合わないのでいずれはGT5000に揃えたいなぁと思う昨今orz

以上経過日記でした。

ベロフのルマンってやっぱり、
通常モデルより満足行くほど明るいのですか？

フォグとの色味が合わないとか言ってる奴ってなんなの？ 別に合わせなくていいやんw
むしろ合わせないからフォグライト

>>871
どうでも良いじゃん。
この前の濃霧でうちの車のフォグはファッションランプだって再確認出来たからｗ

4500k明るいのですか？

>>873
どうもK数だけでは明るいかどうか分からないようだね。だが、どの8000Kよりも4500Kのほうが明るいだろうな。

>>873
4300kじゃ暗いね。数字が大きい方が明るいのはわかるよね？
自分はh7だけど10000kが明るくていいよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g89869792

10000kだと4300kの約2.5倍明るいことになる。

4500前後が一番明るい

ガラス管が無着色透明の3500kは4300kよりさらに明るいよ。

10000kとかｱﾎ過ぎるだろｗ
雨の日乗らないつもりか？

>>877
ガラス管が無着色の3000kとか3500kって、どんな感じの色になるの？
電球色みたいな感じかな？

全く話に出ないけどオイラの買ったスプリットファイアも
時々思い出してやってください

>10000kだと4300kの約2.5倍明るいことになる。

アホ！

ケルビン値って色温度じゃなかったっけ？
明るさはルーメンだかカンデラだったような…

今更？

視認性でいったら GIGA H.I.D ギ4500k明るい

実用面は間違いなくリフレクターだ！いい加減気づけよ

>>870
アクティブホワイトを組み合わせればかなりものだと思われ。
大体4100K位迄落ちるけど、この辺の視認性は最高に良い。
シルキーとかGT5000を組み合わせると、純正のHIDの視認性と大差無いと言える。
色温度を1500K位上げつつ視認性を維持してる程度と言うか。
ただ光としては強いので、前方車がカットするラインがくっきり見える。

因みにGT5000（5700K位？）+ルマンだと雨の高速を100km/h〜で飛ばしても怖くない位の視認性がある。
バルブのみ交換の6000K〜は雨の日怖くて走れないと思う。

>>879
黄色と言うよりレモンイエローっぽい電球色って感じ。
一番近い色は電球型蛍光灯の電球色かな。
ぱっと見、明るくて切れがいいハロゲンにしか見えないよ。だがそれがいいw

>>887
レスさんくす
中華の3000kを物色してこよっと

去年ぐらいから俺の田舎（三重）でも適当後付HID流行りだした
山道を何十分も同じ車の前走らなくてはならない事多いんだが
適当に付けてクソ眩しい車に後ろに付かれるとミラー畳んでも走りにくい事この上ない

警察もここ数年全く検問なぞしなくなったし
マジで法律で規制してくれんかな
このままじゃ暴力振るってしまいそうだｗ

久しぶりに雨の夜に運転したが視界最悪だったな。

田舎に行けば行くほどポンコツに後付ＨＩＤ装着した眩しい車多いよな。

さすが地元民は詳しいな。

>>891
街灯ないからじゃない？
10年前のボロ車乗ってるけど、普段大阪で運転してるから夜でもヘッドライトつけ忘れてても
普通に運転できるけど、仕事で岡山に行ったときなんて暗すぎてHiにしても見えづらかったよ？

>>892
笑えるツッコミ！
ε＝(＞ε＜) ﾌﾟｰ

>>893
HiもHID入れてる？

>>895
loもhiもハロゲンだよ？

アスファルトの色が黒いと暗いんだよね。

夜間、黒い服着てるやつが見えないのと同じだよな

200系ハイエースにＨＩＤつけたいんですが、オクなんかにあるリレーレスってどうなんでしょうか。

>>893
大都会岡山が暗いはずがない

>>893
>岡山に行ったときなんて暗すぎてHiにしても見えづらかったよ？

岡山がどのくらい暗いか知らんけど

街灯は無い方が目が暗闇に順応するのでライトは暗くても用足りるようになる
街灯の無い山道で、明るすぎのライトだと照射部に順応して照らされてない部分は真っ暗闇に見える

リレーレスは付けた事ないが、おそらく電圧不足で問題有るかも
もともと激安品は不良品と割り切るならいいんじゃないか
大量輸入品は「おみくじ」みたいな物と思え

おみくじと言うより、宝くじに近い。

こいつ、前は福袋とか言ってなかったか

ハズレしか入っていない福袋は、タダの罰ゲーム状態。
何で金払ってゴミ買わなきゃいけないんだよってことになる。

>>901
目の明暗順応によって常識の範囲以内でどんなに明るくしても明るく見えない…
カットの有るプロ目だと寧ろ暗く見える始末。
でも反射板に照射範囲が入ると超明るいから明るいんだろうけど…

>899
リレーレスで使うなら国産純正じゃないとダメだぉ

>>902
>>907
レスサンクス。もう少し金ためてまともなやつにします。

車を買い替えんだが、前の車の荷物整理してたらアポロンLIGHT ARROWのキットが出てきた。
5年前に買ったもののスペース的にバルブが取り付けられなくて未使用で片づけたまま忘れてた。
今の車もハロゲンバルブなので、なんか得した気分だ。
シングルバルブ車に変わったのでバーナーを買い直すことにした。

福袋を買ったら・・・
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1079054.html

H4 High/LowでもHID化の恩恵に預かれるの？
ハロゲンスレではH4はハロゲンが至高!!みたいな言い方されてるけど。

明るいよー

眩しいよー

>>911
自分も俗に言う高効率ハロゲンバルブ付けてた口だったけど、思い切ってHIDにしたら全然違った＞＜

>>911
ガラスレンズ＋金属リフレクタならリアルハイワッテージバルブで
そこいらのHIDを凌駕できる。

しかしもうそんな恵まれたヘッドライトを持つ車がいない。

HIDにしたほうが明るいのは確かだよ
ただ、光軸調整や発光点がずれてると散光して使い物にならないけどね。

ハロゲンでも安物は発光点が微妙に狂ってるのがあるから困る･･･

光量が圧倒的に違うからね。
グレアなど漏れ対策や問題が少ないならやるべきだと思う。

純正のHIDの視認性と大差無い？
IPFの5200Kのインプレおねがいします

test

ヤフーショップに出している。大阪の、デグチ商事、最悪。３年保障といいながら、バルブ切れても、しかと、つぶれろ。

この商品どう思いますか？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701399/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9721499/IT

>>920
大阪の業者はどこもだめやな。
おれも大阪の業者に痛い目にあった。
2度と大阪から買わん。

安物購入してグズグズ言う位なら購入しない方がいいぞ
メーカー物でも無い商品に始めから保障なんて無いと同じだろ
そんな事、普通に仕事してりゃ解りそうなものだけどなあ
おまいらオークション業者の、カモなんだよ

>>923
未使用といいつつ、中古品のガラスの溶けたものを送ってきて使えるものではなかった。
写真も溶けた部分は隠して撮影という、ふざけた業者だったよ。

ﾊｲｴｰｽのｶｽﾀﾑやってるような店だったから、最初から警戒しておけばよかった・・・
いい勉強になった。返金してもらったけど対応が腐っていた業者だったな。
2度と大阪から買わん。

みなさん空焼きしました？
しないとどうなります？

>>925
　激しく後悔する場合がある。

オススメHID。
スーパーゼノンのHIDだと
55ワットのモデルあるよ

各スレに宣伝ご苦労さ間です

宣伝したほうが逆効果だろ、ゴミみたいなもの宣伝したって批判されるだけだ。

激安ものなら、ここより激安海外製スレに行ったほうが、まだ話題がまとまる。

>>926
詳しくおねがいします

一般に言われてるのはヘッドライト内が曇るとかな。

空焼きも気をつけてやるんだぞ。車につないだまま適当に放置してたら
いつの間にか倒れててヒューズボックスが燃えそうになった。

>>884
>視認性でいったら GIGA H.I.D ギ4500k明るい

現在は販売していないようですが、もう販売しないのでしょうか？
何処かで売ってますか？

934
オートバックス
メーカー在庫取り寄せらしいよ
次期モデルはないって

以前色がイエローは車検にはダメだと聞きました。
しかし霧や冬対策としてフォグランプに4300Kから変更し3000Kのバーナーを入れたいと考えています。

車検の都度ノーマルに変更するのも若干面倒です。
ちなみに現在の車は16年のワゴンＲです。
回答よろしくお願いします。

此処Yahoo!知恵袋じゃないんだけど

そもそも質問があるわけでもないのに「回答お願いします」と言われても…

他車を困惑させないように車両と色があっていればOK。
つまりワゴンRが黄色ならリーガル、その他の色なら白以外イリーガル。

>>936
フォグなら年式に関係なくイエローOKだよ。

>>936
平成16年式なら、ヘッドライトもイエローOKだよ。

フォグにHID入れるなら、遮光対策もしないと車検に通らないですよ。
対策するならフォグにもイエローOKだよ。
ここは国産専用スレッドだから、絶対に国産を使ってください。日本製をね。もしあなたが中国人だとして国産といわれたからといって中国製はだめだよ。

やほー知恵遅れと一緒の流れだな。
要領を得ない、質問になってない質問。
ネタ回答するやつ。
知恵遅れの聞きたいことを推察して回答してあげる俺って親切ぅ〜って自己満野郎。


そして自己満野郎に礼すら言わず姿を見せなくなる質問者

934自己満野郎に礼すら言わず姿を見せなくなる質問者

８８ハウスの５５Ｗバルブが両方とも寿命でハロゲンに戻しました。

…暗すぎる。

一瞬、中華７０Ｗと脳内で悪魔の囁きが起こりましたが健全にバルブ購入が良さそうですね。


国産が高いのか、中華が安すぎるのか。

暗いのはリフレクターが焼けているからかもしれないね。

>>945

ユニット交換しか明るさを取り戻す方法が無さそうですね
次回は４５Ｗでも検討してみます

昨日自動後退で市光のVELIASH4D買ってきた。

新品を安く買えたんで満足してます。

カーメイト4500Kホワイトパワー廃番!?

限定品に付き在庫が無くなり次第販売終了

ＧＩＧＡの一度発売したけど、販売を中止しているんですよね

嫁の車をHIDに替えようかと思うんだが
国産の方が明かりや品質のトラブルが
少ないっていう認識でいいのかな？

wikiの人柱希望はまだあのリストのままでいいっすか？
物色中なので人柱になろうかと・・・

>>951
まぁ運はあるだろうが、国産は基本的にﾄﾗﾌﾞﾙが無いと思っていい。
大陸製は定期的に、なんなら毎年交換する気分で付けるべし。

>>953
ありが頓。

自分は点かなくなったらそれなりに対処出来るけど
それを嫁に求めるのは無理だから素直に国産を買うです。

品質のトラブルはなくても
眩しくて前を走ってるドライバーとトラブルになるかもよ

こんな自分勝手で迷惑なもの売っちゃ駄目

カーメイト4500Kでないのかな？

>>955
眩しくて文句言うようなせこいドライバーっているの？
てか、むしろトラブル大歓迎だったりするわｗ

人の迷惑お構いなし

友人が、ヘッドライトの中にプロジェクター入れて、HIDにしたんだけど、
綺麗にカットライン出てるし凄く綺麗なんだけど、
伝わるかな、h4のヘッドライトで、プロジェクター単体がモッコリ浮き出てる感じなのよ。
本人も苦笑してたけど、対向車の迷惑にならないから誉めておいた。

>>959
グレアが酷いから汎用プロ目化を考えてるから
もう少し詳しく教えて。

後付けのバイキセノンだな。
着けたいけど、ヘッドライトをダンボールの中に入れてドライヤーでチンチンに熱くして
リフレクターとレンズ部分を外して装着って大変なんだよな・・・

６０００Ｋ以上しかないし・・・
４３００Ｋとかあれば良いんだけど。

中古の純正プロ目に替えた方がいいんじゃないか
有ればの話だが

>>961
バーナーだけ別に買えば？2本で900円くらいだし。

>>962
ないから後付するんじゃね？

車業者が、車検の後に６０００ｋを取り付けるだって。

調整が難しいだって　　何のこと？

>>963
バーナーが専用品らしいけど？

>>965
専用じゃないやつもあるよ。俺のはH1だった。
専用バーナーってそんなコストの掛かることはしない
と思うからH3とかH1なんじゃないかなぁ？
そっちの方が儲かるでしょ？

>>959
プロジェクタとリフレクタとの接着はどうしているんですか？
少しでも穴が開いていると、水が入りそうですし、曇ることもあるかもしれないですよね？
ぜひ詳しく作成方法をご教授願えませんか？

>>966
( ﾟ∀℃( ｀Д´) ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?


>>967
リフレクターの裏のハロゲンバルブの爪とか台座でネジ式で固定。
プロジェクターをペットボトルに置き換えて、キャップを閉めるみたいな感じ。

Ｄ２Ｃとかのがあるね。
４３００Ｋとか３０００Ｋが使えますな。
(｡−∀−) ﾆﾋ

>リフレクターの裏のハロゲンバルブの爪とか台座でネジ式で固定。

あの取って付けた感満載のプロジェクターがダサいと思うのは俺だけかな。
妙に前に飛び出るしｗ

イカリングだろう

>>968
これはH1だったよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fuji-shop/73.html
H1で3000K,4300k,6000k,8000k,12000kまでは確認済み。

小型のは↓のような専用バーナーが多い
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m82950279

>>972
サンクス！
┏○))

>>973
そうそう、このタイプが多いんですよ。

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰにはいい思い出が無いので
ワザワザ付けようって気にならないな。

>>976
そのプロジェクタは国産純正車についての感想ですか？
後付ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀのお話でしょうか？

経験的には国産車の純正とﾄﾞｲﾂ車の純正

>>978
最近の車は、上位グレードなどでは、ほとんどがﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀ採用しています。
個人的にはカットラインがはっきりしていること、遮光がしっかりできることと、メリットはあると考えますが・・・
だめなところはどこですか？

ｵﾚにいい思い出が無いので
別に今がどうこうという問題では無いです。

単にﾊﾛｹﾞﾝで点いてるのか全く判らないぐらい暗かっただけ。
ハイビームと同じﾊﾞﾙﾌﾞなのになんでﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰを通すだけで
真っ暗になるんだコノヤローって思ってた。
その度にHID化して普通の明るさを得てた感じ。

参考になりました。灯体のできのよしあしがあるということでしょうか。

実は、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀ流用、加工を考えています。
なにかと評判のよい？ｵﾃﾞｯｾｲRB用ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀを買いましたが、AFSなしのものを購入したらレンズの周りにカバーがありませんでした。
AFS用なら付いているみたいです。手元に届いて泣きそうになっています・・・
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのものに買いなおそうかと考え中です･･･

プロジェクターは綺麗なカットラインが出るから、光の当たらない部分との差が激しい
だから歩道から急に出てくる歩行者や自転車を見落としやすいというか、目が大変だなーと思う。

>>973
俺は台座に4300Kバーナーを加工移植して使ってるよ。 長さ的にH3バーナーのがオススメ!

上方向カットしてくれる後付フォグみたいなランプおすすめある？
ヘッドライトさわるのめんどくさいからそれで補強したいんだけど

>>979
発光面積が小さい→実際の距離よりも遠くにいるように見られる
→追い越しのためにセンターラインを割って出た対向車に正面衝突されるリスクが高い

ﾊﾛｹﾞﾝ時のあの暗さを思うと、後からHID付けた場合
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ方式じゃなければもっと明るいはずなのにと思ってしまう。

>980
Z３２　R３２　S13あたりの日産車に乗ってたとか？