【11･07】ハイグリップラジアル16本目【R1R･Z1･61】

前スレ
【11･07】ハイグリップラジアル15本目【R1R･Z1･61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218946187/

セカンドグレードはこちら
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/l50
Sタイヤの話題はこちらで
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50

対象となるタイヤは、↓あたり。

ブリヂストン POTENZA RE-11
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/
ヨコハマ ADVAN Neova AD07
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 ☆STAR SPEC
http://www.direzza.jp/z1/z1.html
ファルケン AZENIS RT615
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html

RE01R
固定ファンも多かったが惜しまれつつ引退

RE11 (結構話題になっている)
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

こちらもよろしく
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re050/index.html

>>1
乙。

AD08の発売前情報をお願いします。
01Rが2分山で、2月の発売までズルズルさせながら待ってます。
インプレ記事とかもう履いたとかもう売ってたよとか。
磨耗性も気になるけど、フィールとウェットが良さそうなら
買っちゃう予定…。

１１はハイグリなのに街乗りも十分快適だ。
ノイズ、乗り心地、燃費、ライフどれもハイグリの中ではトップクラス。
ライフに至っては０５０よりイイ。
グリップはもちろんセカンドや０５０の比ではないし、ウェット、やハイドロも優秀だ。
一番重要なドライのグリップが駄目だと叩かれがちだが、そんなことは無い。
セッティングがきまった足なら０７０に匹敵する性能も期待出来る。熱の入りも良いしね。
これで０５０よりも安いんだから、街乗りのみでもこのタイヤはおすすめである。
後追加しとくと、１１は減ってもくうので長めのライフと合わせて経済的にもｲｲ｡
ネオバ２セット使いきる間に１１は１セットで十分。

ハイグリなんて、もって1年なんだから
気になったら買えば良いんじゃない？
とりあえずｵﾚはAD08買う予定

ハイグリなんて持って四ヶ月な俺ｗ
とりあえずこれだけは言いたい。
11でタイム出せん奴はただの下手糞。
でもAD08は楽しみだｗ

RE11って実質どれくらい乗れます？
RE050が10,000ｋｍ過ぎた辺りから性能悪化（ドライグリップの低下・騒音増加）
が酷いと聞いたのですが・・・。
メーカー参考値は逆にRE11がライフ2万km、050がライフ3万kmといっていたので・・・　？？？です。

そういうことを気にするならエコタイヤ系を選んだほうがいいよ。

11は神

>>10
え、本当に？

>>11ネ申様
3億円ください…ﾅﾑﾅﾑ

>>12
良かろう、その願い叶えてしんぜよう。　
これから準備を始める、来世まで精進せよ。

保守♪

原油価格は下がっているのに、
タイヤはいつまで経っても下がらんなｗ

もともと便乗値上げっぽかったからな

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのにｗ


鈴鹿４周計測

１位　AD07 298.06
２位　Z1☆ 298.50
２位　RS-S 298.50
４位　R1R 300.04
-----------------
５位　RE11 301.35　←　ココｗ

>>7
昔からそういうコメント出るタイヤは縦のグリップに偏ったタイヤだよな。
そんな中で現行ネオバは逆転の発想で成功したんだけど、時代は一回りしたってことか？

＞＞17
プロの大井が乗っても最下位なのに素人がどうやって
イレブンを乗りこなせと・・ｗ

ぶっちゃけ大井が言うとおりイレブンとゼロイチアールを
併売すれば鰤厨はOK!　ストリートはイレブンはかせて
サキトではゼロイチアールにはきかえる。

これだな

＞11でタイム出せん奴はただの下手糞

ｽｲｰﾄｽﾎﾟｯﾄがとても狭いのでコースの特徴やドライバーの癖などで
合う合わないがはっきりしすぎるからじゃないかね。
あと、タイヤからのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが希薄でどうにも馴染めない。

01Rも縦のグリップに偏ったタイヤだったけど、いまだに評価されているのは
タイヤからのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが分かりやすいからだと思う。

サーキットアタックシーズンなはずだが、11は結果を出しているの？

11はアタックには不向きでつ
接地感があまりにも無さ過ぎて怖くてとてもアタックできない
誰のために作ったんだろうねこのタイヤ
はやく溝無くして★に替えたいんだけどなかなか減らないね
そこだけはいいのかも_|-０

すべてのステージで万能なタイヤなんて無いんだ！
１１は街乗りではセカンドグレード並みの快適性と経済性を持ち、
サーキットでは現行ライバルよりは若干扱いずらいが、
それでも０１R並みかそれ以上のパフォーマンスを発揮する。
何が不満なのかね？

若干扱いづらいだけ？

誰も街乗り性能なんて求めちゃいねえよ

>>19
プロが乗っていても・・・じゃなくて、プロが乗っているからタイムを任意にコントロール出来るんだよ。
実際は新品時のパフォーマンスなんて殆ど差が無いんだよ。
それじゃ比較記事にならないので色々と小細工をする訳だよ。
あと、プロだと色んなしがらみもあるしね。
だから商業誌の記事なんて信用出来ないんだよ。

>>20
11のスポットが狭いってのは概ね同意。
これはドライバーがどんなに素晴らしくても車側でマッチングとらないとどうにもならないと思う。
そしてそこまでして11専用のセッティングを探す必要があるかというと…

>>26
なのに一番広告費や影響力があるBSが最下位だったんだよねw
それだとBSってカネ出して叩かれてるマゾって結論になるよねw

BSって最後までグリップがもつのが、良いんじゃないの？

>>25
POTENZAユーザーの8割スポーツ走行とは無縁です

>>28
広告を出しているだけで、記事を作る方には殆ど何もしていないだけだと思うね。
ヨコハマ辺りは必死な位に絡んでいるみたいだけどね。
大体、あの手の雑誌って母体の会社自体も大きくないので、BSとしてはあまり重視していないだけだと思うよ。
実際にマーケット全体に対する影響力なんて無いに等しいしね。

ならなんでタイム隠すんだろ

商業誌の記事なんて信用出来ないとか言ってるわりに
妄想全開で意識しまくってるように見えるがｗｗｗ

>>22
ただの空気入れ過ぎ。
11は本来、接地能力は高いタイヤ〜ちゃんと機能させたときは、粘るようなｵﾝｻﾞﾚｰﾙ感覚で行ける。
それに接地能力が高いから減らないんだがな。
接地感が無いとわめいているﾔﾂは、己れが思っていたそれは、接地の感覚じゃなく、
タイヤが既にブレイクアウトして路面から弾かれていた状態の反応だったと気付くべき。

イレブンはゴミ

今世紀最大のハイグリ駄作

>>31

広告だしてるのがどれくらい大きい影響かってわかる？

春になったら従来品（ＡＤ０７みたいなの）の値段下がらんかのお。
結構つるつるなんだけど、待った方がいいのか、もう買っちゃおうか、
迷うです。

>>30
ワゴンRやタントなんかも純正装着だもんね

AD08の発売リストにZ34用の245/40R19,275/35R19が載ってないんだけど
後から発売するんかな？
RE11は4月に発売らしいけど

Z？
今、契約しても納車は３月以降になるだろ？
これが理由で買うのを止めたんだけどね。
慌てて出すサイズでも無いと思うけどね。

どんどんハイグリの選択肢が…。
外径3%程度なら大きくしてもミッションの負担等大丈夫？
軽量ホイル履いて一本3kg減、相殺できっかな。

いまだに軽量ホイルとか言ってるやつがいるのか

>>34
BSはそういう感覚のタイヤメーカーじゃないだろ、常考。
あと接地能力って日本語は初体験。グリップと磨耗はトレードオフが原則。
食えば食うほど減らないタイヤ？この点を詳しく
食わなくなったのが限界域だというなら単に限界が低いだけの話。

縦はともかく、横方向のグリップでこのクラス下位なのは確定だろ。

RE11Sは、発売から時間たったのになんでホームページの
製品カタログに入ってないんですか？

>>44
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11s/index.html
ちゃんと入ってるだろが

>45
あ、あるんだ、ご親切にどうも。
でもポテンザ専門ページにはまだリンクがないんですよね。
てっきり、メーカーの腰が引けてるのかと…。
「POTENZA　on　Web」というところです。

11Sはあかん

>>41
ミッションは車種次第、FR以外ならドライブシャフトが先に逝く。
外径誤差３％も車種（分母）次第。
軽量ホイルの有無は公認競技で表彰台に上れないレベルなら影響はない、
タイヤ交換が楽になる程度の恩恵

ハイグリップラジアルユーザーの80％はベストカーやオプション愛読者のパンピーだろう。
でもそういう普通の人間が、必要もないのに大量に買ってくれないと今の値段では買えない、
そこにこのクラスのタイヤの難しさがあるように思う。

一般人はオプションは読まないだろ？
ここ数年で内容が広告の補足みたいな記事ばかりになったので、俺も読まなくなったけどね。
内容が薄くなったっていうのは、この手の雑誌全部に言える事なんだけどね。
後数年で全滅すると思うよ、この手のジャンルは・・・

内容が薄くなっただけじゃなく、雑誌本体も相当薄くなってるぞ！
久々手にとってビビったよ

車好きなのっておっさんばっかだしな
欲しい車もないし
自動車産業自体がこの先縮小する一方だ

>>52
おれ19だけど車大好き

>>53
おれ37だけど>>53のこと大好き

カーボーイが好き

Ｇワークスが好き。
オプションとか昔っっから嫌い。

子供に夢を与えるのがオプションとかでしょ。
あれを読んでスポーツカー好きになってくれれば設けもんですよ。

なんで新製品なのに旧モデルより劣っちゃうのかね・・・
個人的予想だと立ち上がり重視の四駆ターボとかハイパワー車には相性いいんじゃね？と思う。

>>54
じゃあおれになんか買って

>>58
　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.　　　　　 ／
　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}　　　 　/　　　　 　 　 ＿|＿　＼
　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl　　 　 　 ,'　　 　 　 　 　 　 |＿___
.　　／／.／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀Vヽl |　 　 　 ヽ ' .　　　　 |　　　　　　　　 ／| 　　 ヽ
　 / ,ｲ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 �Y/,　　 　 　 ヽ.＼　　　|. 　 ｌ　 　 　 　（_ノ　 ＿ノ
　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　|. 　 |
.　　/ 　 　 / 　/　 l: 　 　 /　 l　　　　 　 　 　 ∨i　 　 ､ 　 |　￣ 　 !　　ｌ　　 　 　 lヽ│/　／
　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l　 　 　 | 　 ヽ＿ノ　　 !ｰ┼‐　|‐┬
　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　　|　　　 　 　 　 |./│ヽ l　 |
　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　　 .|　　ー┼─　└── ｌ 　|
　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　　 　 |　　 ｰ┼−
　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　　 |　 　 _⊥_　　　　 l　　　|
.　　　 　 7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　　　 | 　 (__丿 ヽ　　　 レ　　|
　　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 l
　　　　　　`､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　 　 ＿|　 　_＿|＿　 　 　 　_ノ
　　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´　　　　　 　 　 　 ＼　 　 .＿|
　　　 　 　 　 　 　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l　　　　　　　　　　 　 |　　.（＿|
　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.　　　　　　　　　　　 　 　 ',
　　　　 　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.

615ってあんまり話題に上らないけどそいんなにダメタイヤなの？

初めて新品のタイヤ(RE-11)を購入したんだが、
いきなりサキトで走るより
少し公道で慣らしとかした方が良いの？

>>61
手元にカタログがあれば、しっかりと隅々まで読め。
無ければブリヂストンのHPに逝ってこい。

>>62
100�`くらい慣らしてくださいと書いてありました。

つか、RE-11って左右の溝がさも意味ありげなパターンなのに回転方向指定無しなのね・・・
面で性能を発揮するってことなのか。

タイヤの溝パターンってデザインがほとんどで、あんま意味が無いものなのかもしれんね。

そういう事は回転方向指定があるタイヤとないタイヤのパターンの違いを見てから言え

本気で性能考えたら回転方向指定どころか駆動方式ごとに
右前輪、右後輪、左・・・ってなるのかね？

車の重量とかも関係してきそう

>>65
その理想に近づけたのが、AD05とAD06 だね
SタイヤではRE55S

結局どっちもやめちゃったのはコストの問題かね

>>63
その理想に近づけたのが D98J だね。

結局やめちゃったのは波平ってあだ名の問題かね

溝は排水用だろ
ドライなら関係ねーよ

触媒はずすとどれくらい明らかにトルク増しますか？

>>70
２８０ｐｓ

>>70
2000hPa

>>70
200dB

>>70

子猫2匹分

>>70
SEVホイール15枚分

7JのRC-T4というホイールに195/55R15のAD07を履かせようと思っているのですが、
極端な引っ張りタイヤにはならないですよね？
6.5Jにするか7Jにするか迷っています。

はみ出さないなら7J

>>76
カタログ上では適用リムの範囲内だから無問題

>>77>>78
みんカラも見てみましたが、
キャリパーとの干渉やフェンダーからのはみ出しはなさそうですので7Jに履かせようと思います。
アドバイスありがとうございました。

質問なんですが、Z1 ☆STAR SPECとAD07では、サイドウォールが硬いのは
どちらでしょうか？
RE-070からの履き替えで、サイドウォールの剛性に違和感があるのは辛いので。
どなたかアドバイスお願いします。

☆の方が硬いよ。

アドバン製品は基本的に全てサイドウォールやわらかめ。
弱点を逆手に取り、たわませて設置面積を稼ぐ手法

>>76
7Jだと後々205入れれるからいいね。
195から太くしないなら6.5のがいいけど。

>>82
わかるわかる！

オートサロンにAD08の展示があるらしいですね、行きたいな。
谷口選手がタービン交換したHKSのエボ�]で、コース2000の
ラジアル1分切りしたとか。
これって、R1Rと較べるとどうなんでしょうか。
サーキットラップはそんなに重視しないんですが、速いに越した
事はないですね。
Xデー（発売日）、2月2日とか。
ソースは誰だったか業界人のブログです。

>>83
76です。
現時点では太くする予定はありませんが、
ホイールもそう頻繁には買い換えられませんので
先のことを考えて205も履かせられる7Jにしようと思っています。

デーワン○○選手いわく08はラジアル最強伝説になると言ってたYO
08発売になったら大変なことになるのは間違いないみたい
なんでF1出てる鰤より浜のほうが技術力あるんやろ？
不思議だ〜

08価格早く出ないかなあ。
2月末の走行会に合せてタイヤとホイール買いたいンだよ。

横浜工作員沸いてきたな

>>87
つ【スポンサー】
だいたいプロのレーサーが賞賛する物には、評価通りの物なんて１つも無いんだが？

大して良くなくても良いと言うだろうけど、本当に良いものも勿論良いと言うでしょ。
出るのを待つしかないな。

>>87
鰤はこのクラスの製品程度に常に最高の技術を投入したりしない。
最終的に利益とシェアが極大になることが大事だから。
対して浜はSタイヤでもハイグリでも結構本気でやってる。
その温度差が結局企業としての体力の差って話じゃないかな

自動車ブログはじめめてみました。
http://medicop.net/kuruma/
よかったら、
見てみてください。

なんに対しても全力でやるってのw
アホか

全力だからこそ、RE11の様にガラッと変えた最新技術を投入したモデルを出してきた。
F1でのﾐｼｭﾗﾝとのバトルから2〜3年で、市販品に技術のフィードバックがはかられている。
11ばかり叩かれているが、レグノの最新モデルだって回転方向指定からIN-OUT指定にと、
構造で路面コンタクトを良くする考え方に変えている。

GDBインプで峠メインなんだけど、今使ってるRE01Rが終了
しそうで、RE11とRS SPORTで迷ってる。
楽しいのは、どっちかな？

AD08は、パタンが・・・

>>96
マゾなら迷わずRE11。
ただ、コントロールしきれた時の達成感は強いよ。

ＲＥ１１ってそんなに悪いか？
ＡＤ０７からの乗換えだがブレーキング時や立ち上がりはむしろよく食うような・・・

夏場は峠週5
冬は峠走れないからサーキット月2くらいでプロと同条件で走って0.6秒落ちくらいの自称中級者だけど11は合わなかった
11からネオバにしたらミニサで一秒もタイムアップしたよ
プレイズとは0.5秒しか差がなかったが

いろいろセッティング変えて試す人にはいいけど減衰いじるのもめんどくさい俺にはネオバのが合う

>>99
RE11での経験って他のタイヤに移行しても活かせるんだけどね。
セッティングで試行錯誤するのって趣味の範囲なら結構楽しいよ。

>>97
>>98
>>99
やっぱRE11は、使いづらそうですね。
RE71時代からポテンザ使いだったので、残念。
峠重視だと、SR SPORTっすね。
自分も減衰は年に数回しかイジらないし。。。

同乗者にはRE11の方が優しそうだから、もう少し悩んでみます。

RE11ブレーキや立ち上がり、縦は良いよね。これを生かし切ればタイムアップ
できるかも。ただ、スリップアングルつけて旋回しなきゃならないような状況
ではタイヤからのインフォメーションが希薄、というか分かりにくい。

あと、RE01Rと比べて摩耗自体はそれほど変わらなくても偏摩耗しないので
実質1.5倍は持つ印象です。FFのフロントでも斜めに摩耗することがほとんど
無い。01Rの時はセンターリブがout側に斜めになってしまった。

正直悪いタイヤじゃないよ11は
好みの問題

まともにサーキット走ってる人でいろいろ試してる人ならあんなに叩いたりしないと思うけどね
ただ結果だけでいうなら俺はタイムがでなかったけどね
08に期待

タイムがでないのが問題だろ

08はいくらくらいになるんだろう。
発売まで待ちきれなくて07買っちゃいそうw

08は価格据え置きらしいね。
ちなみについ先日07が届いたばかりｗ
初期ロットはとりあえず見送りですともｗ

明日、タイヤ屋行ってくるから08のこと聞いてくる。

>>107
よろしくお願いします。

11でも08でも構わないから、205/60R15を出してくれ！

懐かしのエボ１サイズだなｗ

いい加減値段出してくれんかのう…

>>111
通販やオクでの安売り対策の為に値段発表しないみたいだぜ。
一時期より原油価格下がってるのに、
今だに強気値段の糞メーカーのくせにｗ

>>109
カタログにはまだ載ってないけど、１１ならそのサイズ出てるよ。
結局高くて買わなかったけど、タイヤ館で見積もりしてもらった。

>>113
ま、まじか！　情報あり！　　次のタイヤは11に決まりだ！

谷口って子は嘘つかんから（ある意味KY)AD08はホンマ速いんだろうね
ttp://ameblo.jp/nob-taniguchi/

カンバン背負ってるとなあｗ

>>107の報告待ち。

>>107に期待

>>107ならやってくれる

今月中に換えないと車検通らないから>>107は別に良いです
今的に☆かなぁ

人柱は懲りたので無難に☆にした

☆はサイズが無い

売る気あるのかな？

☆履いてるけど、標準サイズならあるよ

>>122
205/50R15無くて悔しい思いをしている人は結構いると思う

そのサイズが出ればラジアルジムカーナで使うのにな…
それもあってAD08に期待してる。

>>107
店には行ったが、メーカーから何も聞いてないらしい、ギリギリまで情報は出さないみたい。

展示用に出してもらったので来週サーキット走るそうだ
いいなあ…

>>124
俺もその一人だなｗ
08は確か初期ラインナップにあったはず。
とりあえずまた07に変えたばかりだけど、
☆とRS-Sはサイズ出してももう買わねぇｗ

来週フライングでゲット出来るかな
いつもなら出来るのだが今回は値段も出てねーから微妙

出たばかりのヨコハマの新製品なんて恐ろしくて使えないよ。
マンセーな奴って勇気あるよね。

08のグリップ性能なども気になるが、一番気になるのは持ち。
そこが07より向上してるのなら、漏れは間違いなく11から変えますｗ

餅が１１並みだったら…

>>130
横浜の新製品って過去にやばかったこと多いの？

050は有料βみたいなもんだったからなあ

>>133
俺が知っているグローバ以降のこのクラスでそんな話はない
>>130は初期のRE711のトレッド剥離に泣いたBS工作員だろう

ぬーぬおば欲しくなってきた
はじめて見たとき唐草ぬおばっ！って思ったけど見てるうちに
だんだん独特なパタンがカッコいくなってきたよ
もう予約いれた香具師いる？

某Hタイヤに電話すた。
発売日も値段もわからんと。

>>135
トレッドの剥離ならAD06の方が有名じゃないのか？
偏磨耗も酷かったしね。

☆より高いなぁ…

AD06なんて車高調で少しキャンバーいじっただけで偏磨耗してたからね
その点ではダルなBSポテンザは良いんだよね。
剥離とか値段高いとかはあるんだけど。

>>134
オレ、いまだに有料β履いてる.... orz

08は2/2から随時出荷だったっけかな？
値段は知らんｗ

唐草パターン・・・ﾊｧﾊｧ

>>133
浜がよくなったのはA048出て以降。ただ劇的に良くなったが

>>137
フェラノタイヤ？

確かに、ﾗｼﾞｱﾙだとAD05,06　SﾀｲﾔだとA038の時期は浜受難の時代
と言っても過言じゃないよな。
ｼﾞﾑｶｰﾅなんかだと浜系の人はただ堪え忍んでいたような印象がある。
そして、A048が出たとたん形勢逆転みたいな。
当時、開発が相当変わったと聞いたことがある。

>>146
土やが鰤にうつったんだよ

そして

浜から見限られた土屋に開発まかせた鰤が暗黒の時代へｗ
開発ドライバーって恐ろしいね。

それにしても土屋を放出して以来の浜の躍進は笑えるｗ

土屋云々は違うだろ
単なる看板に開発能力なんて無いだろうし

F１でミシュランとやり合うようになってからおかしくなったんじゃね？

01-Rは悪くなかったんだけどな。

01Rも出た当初は散々に言われてた気がするが。

だが今では神タイヤ

01Rは爺の遺産だろ

11に文句言ってる奴は本当に使ったことあるのかよ・・・

しばらく01Rと55Sだったけど今は☆と050。
11は比較タイムが悪いしBS系競技屋でも絶賛してないから使う気すら起きない
つぼにハマれば速いとかそんなの意味ないよ

やっぱ11よりネオバか・・・

ＡＤ０８なら何故かポツンと某オクに出品されてる

>>152
ドライグリップにこだわりすぎてハイドロ最悪、溝浅いからライフ短そうとか
色々言われてたっけな。

バランスの取れた無印01が神タイヤで、再販してくれなんて声も多かったような。

>>158
7万ていう設定金額がなんだかなあ・・・。
AD08が販売された後の某オクでのAD07の価格変移が
AD08の本当の評価に繋がる気がする。

雨のおかげで棚ぼた優勝タダで手に入れた賞品だしねえ…
それをいきなり売る出品者がねえ…







17or18インチなら突撃したがｗ

2本ずつ出品してくれよ・・・

>>162
同感です

Z1のSTARSPECと以前のZ1て、低温時じゃなく、高温時のグリップ力
って違いますか？

誤差範囲

ＡＤ０７って5部くらいから減ってくるとグリップしないって
聞きましたが、その点Ｚ１とＲ１Ｒはどうですか？

Z1☆は減っても新品よりちょっと落ちたかな
R1Rは新品より喰う

まあ減り具合によるのかもしれんが今履いてる☆と昔履いてたR1Rはそう感じた
ネオバは>>166の通り

>165,167

レスあり〜

今までラジアルはRE-01とネオバしか使ったこと無かったんだけど、
ネオバは5部までしか使えないし、01と01Ｒは手に入りにくくなって
困ってました。RE11はいい噂を聞かなかったしOUTSIDEがきまってるんで
貧乏人には買いにくかったし。。

そこでＺ１とＲ１Ｒの購入を検討してここにたどり着きました。

Ｒ１Ｒはワイヤー直前のグリップがイイ

ぶっちゃけ11とプレイズ(笑)はどっちが優れてるの？

>>168
もうちょっと我慢して08ネオバがどんなもんか見てから決めたら？

>>170
やっぱり電話か・・・
"ぶっちゃけジオランダーMTとHT(笑)はどっちが優れてるの？"
つうくらいのマヌケな質問のヘボイ煽りだな

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

01R復刻きぼんぬ！

ネオバが五分まで使えないってありますが、五分以下になるとかなりなぜグリップが落ちるの？
素人なのでお手柔らかにお願いします。

>>174
5部になったからグリップ落ちるというより、熱やオイル抜け等の劣化によって起こる。
ちょうど5部くらいでその時期になるのだろう。
これはネオバに限らず、どのタイヤでもそう。
ただ大なり小なり劣化スピードの差はある。

素人だから乗っててわからないんですが、新品タイヤと五分山タイヤでは上手い人ならサーキットではタイムの差はかなりあるんです？
五分山ってまだコンパウンドが半分もあるわけだし、あんまり変わらない、変わる方が変だと素人は考えてしまいます(汗)

>171

そうですね。とりあえず中古の01Ｒでも探して、
それでしばらく乗り切ってAD08の評価次第で切り替えます。

>176
ネオバはタイムが落ちた。
落ちたというか、滑り出しが速くなった感じで怖くて
踏めなくなった結果タイム落ちた。

でも01Ｒとかは2部くらいまではグリップ落ちなかったような気がする
（厳密にいうと落ちてたと思うけどそれなりにグリップした）

人によりけりだと思うけど、ネオバでも01Ｒでも、
待ち乗りしかしてないタイヤってなかなか減らないし
溝がなくなるより早く経年劣化でダメになってしまうほうが
多いと思う。

>>176
コンパウンド部分のサスペンション効果が落ちるからだよ。
ケース部はもちろんだが、コンパウンド部分もその厚み範囲で上下左右の荷重を捌いている。
この働きが落ちれば、コンパウンド表面に必要な荷重に対し±方向に外れることが多くなり、トータルではグリップが落ちる。
まぁ車両側サスのストロークが減るのと同じことだわな。

>>176
の考え方で大丈夫だよ。
まあネオバを一年以上使う人とかは知らんから別としてな。

基本5分だからって極端にタイム落ちる事はない。
5分くらいからがドライバーの腕が如実に出てきますよ。

BSのトレッドonトレッドがグリップ落ちを…

いやネオバAD07は、５分山までだろう
明らかにグリップが低下するよ

事務課じゃ新品のAD07をカンナで削って5部山にしてから使うって話も
熱を入れられる回数が決まってる感じだな

はやくAD08こいこい

＞事務課じゃ新品のAD07をカンナで削って5部山にしてから使うって話も

俺ジムカーナやってるけど、そんな話は聞いたこと無いなぁ

ネオバAD07ユーザーは7分〜5分で本番タイヤじゃあ使わない人が多いよ
捨てるか、練習用に降格させるか、ヤフオクに出すか（ドリ屋が買うらしい）

＞はやくAD08こいこい
2月2日には出ないらしい、中旬になりそうだって

タイヤ加工ってレギュレーションで禁止だろ

＞2月2日には出ないらしい、中旬になりそうだって
まじすかー！それじゃ走行日に間に合わない。
仕方ない。ちょっと☆買ってくるわ。

>>184
カット入れるならともかく削るだけなら現地でやらなきゃわからん

RE01は削ったり、街乗りで熱を入れないように気を使いつつ減らして
本番用に使ったなんて話を聞いたこと有る。

RE01は減るとグリップの高いコンパウンドが出てくる構造だったから、
そういう手が非常に有効だったんだろうけど。

RE01以外でも、ブロック剛性を上げる為に削るという話は聞いたこと有る。

>>183
マジすか？
☆でも買うか。

何言われようが黙ってR1R一択だろ。

サーキットでしか使わないんならＳタイヤ。
街乗りと併用するならＲＥ１１だね。

>>185>>188
東京オートサロンに行った人がYOKOHAMAブースで聞いて来た事を
掲示板に書いてたんで間違いないと思うよ

以下無断転載

ＡＤ08速報

某所より速報です。

２月２日発売が中旬頃になりそうとの事です。


1.剛性は全体的にアップしているとのこと。
2.排水性が上がっていて、ウェット性能も向上してます。
3.新コンパウンドにより、熱ダレを抑制。
4.発売は若干遅れそう。
5.価格は間違いなくアップしそうです。
6.全39サイズを同時発売予定。
7.サーキットだけでなく、ジムカーナでのテストも行った

何処の掲示板かわかってもココには書かないで下しゃんせ

>>191
ご丁寧にどうも。
とりあえず俺もいつも行くタイヤ屋さんに2日に行ってみようと思います。

>>185
オレは2月末の走行会に08とホイール頼もうと思ってたけど、
中旬発売じゃ納品されるかどうか微妙だよなあ･･･
星にするか07にするか悩むよ。

TSC掲示板ですか

ウホッ！

三分山まで持つなら08は買いなんだけど春まで待たないとその辺の情報出て来ないだろうしな
☆にするか迷う。。

明日S県H市のHサーキット行けばAD08見られるかも？？？

昨年は２月中にイレブンを買って散々な目に遭ったから、今年はGW辺りま人柱の言動を見てからにするつもり。
どうせ、イレブンから変更したら大幅にセッティングを変えなきりゃいけないしねw

AD08スゲー
REV見てビックらこいた
1.5秒ってホンマか？
ゴムってそんなに進化するもんなの？

>>198
おれもw

でも、結局空気圧以外は11に合わせたセッティングにいじらなかったな。
11スリップサイン出たんで今週末☆に変えます。AD07,RE01Rでそこそこ
よかったんで、☆でもそのまま行けると思う。

横浜工作員湧いて来たな

工作員湧いてきても情報提供してくれるのなら別に良い
スカタンタイヤだったら11みたいにすぐ化けの皮剥がれるし

>>199
リアルフィットゼロゼロスリー使ったらいつもより1分異常早くなったから、
ゴムの進化って馬鹿にならないと思う。

>>203のチンコの耐摩擦性はAD05並

>>204
(´；ω；｀)

11てそんなに悪いか？
今はいてるがミニサでの使用でネオバと遜色ないように思うが・・・
むしろネオバより減りが遅いから気に入ってるんだが・・・

>>203-205
そんなおまいらが好きだｗｗｗｗ

08は1.5秒速くなったと言ってもストップウォッチ測定みたいだし
新製品を高評価するのは何処も一緒。

でも11の時はタイム隠したよなww

AD08　2月5日か

time 1.5 sec up
price 1.5 times up Orz

11ん時はどうコメントしてよいか大井困ってたもんなｗ
当たり障りのない褒め言葉しかひねり出せなかった11ｗ
08は各方面偏りなくマンセー度高いからある程度は信用してもいいんじゃね？
俺は人柱にはならんがｗ

>>210
＞AD08　2月5日か

kwsk！

性能よりも便乗値上げだろうな。
メーカー在庫の07まで上がったらたまらん

AD08出るのかー
☆安くならないかなー

俺が買ってるショップでは07から価格変わらず。
基本的には据え置き？
安売り店とか在庫持ってる店とかはまた違うかもだけど、
そう大きくは価格差付けないと予想。

☆は安くなってるだろ、07＋1000円程度で買える
08は高いね、店によっては07から25%UP
完全に安売り店潰し

ヤフオクのスタート価格は11と同程度かもしれない、高い可能性も…
急いでなければ安売り店の逆襲が始まるまで待ちｗ

RT615の事もたまには思い出してあげてくだしあ

見積もり
235&255-17
組み込みバランス廃タイヤコミコミ12マソ
入荷は2/3以降





保留

>>218
AD08の値段次第ではRT615買おうと思う。
215-45-16のサイズのやつがなかなかないからな・・・

平野タイヤで08出てたね〜。
価格は問い合わせで2月3日から発売だと。

>>221
今問い合わせ中だよ。
結果来たら報告するよ。サイズは195/55-15だが。

>>221
情報ｻﾝｸｽ

書き込み見て速攻電話した〜。
225/50/16で20570
23/45/17で26230　とのこと。
通販ではなく取り付けこみで。

タイヤガーデンでも同程度の価格だったなぁ(数日前に電話で聞いたら
ただそっちは交換賃は別途だからそれぐらいの差かな。

235/45/17と書こうとしたらorz

と言うことで23/45/17ではなく235/45/17で

>>222
報告待たせていただく。
オレもそのサイズか50扁平だから。

もし高かったら安く買えるR1Rにしよう。

値段の返信きますた。
20020円とのことです。参考までに…

>>222
おっ、俺も195/55R15です。
報告待ってます！

>>226
高いな〜
AD07なんて最安の時に255/40/17が18k位で買えたのにな

オレへたれ＆ABSなしの結果マルチフラットスポットなんですが、
削るって幾らくらいでどんなところでやってもらえるんでしょうか？

高過ぎだろ…
安くて質のいいネオバが好きだったのに

ＨタイヤもAD07×1.25倍の値段かよorz

>>227
異例の速さで返事来たw　195/55R15、08は14570円だそうな。
ちなみに同店で、このサイズの07は10190円、☆は11870円。
じっと手を見る･･･

それは高いな
１１よりも高いんじゃね？

>>233
11は選考対象外なんでチェックしとらんかった。
今回は07はいといて、秋頃に08買うかなあ。

ちょっと高すぎだろｗ
横浜ともいよいよ縁を切る時が来たか・・・

>>234
11は組み替え無しで左右の使い回しが出来るから
ミニサで一方方向の周回が多いオレは少々高くても買ってたんだが、
08はそんなメリットは無いしなぁ・・・

>>232
08が店頭取付価格で、07と☆が通販価格って落ちだな
聞き直した方がいいよｗ

１インチアップしてやっとこ15インチのショボ車で良かった〜！
値段で見送る人多いのかな？
履く奴少ないうちに速攻買うわ。
07でも俺の敵いない、07、11、☆組フルボッコしたる♪

>>237
232じゃないけど、俺も疑問に感じたので平野のサイト行ってきた。

店頭取り付け価格だと、
AD07 ￥12330
★　￥13970
11　　\14990
だった。やっぱAD07安いなあ。
ライフは短いけど、安くて良く食って、扱いやすい良いタイヤだったのに。

もし、232の08が通販価格だったらブッチ切りの高さだね。

>>232
ありがとうございます。
もし08の値段が通販価格だとしたら高いですねorz
今買うなら07か☆かなぁ。

>>232
その価格じゃ08買う気失せた。


ネオバの時代終わるんじゃね？
まさかの☆の時代到来の予感。

もうタイムでR1Rか持ちで☆のどっちかかな…。

ヤフオクで☆買うのが一番安いな
☆買って様子見て08の価格が下がらなかったらバイバイ横浜かな

買った香具師レポートよろ！
☆がフルボッコされたら時点で俺は買う
ここ数週間で結果でるやろ
性能でてなくてイレブンみたいな糞タイヤだったら笑えるけどなｗ

スマン。ホイールに組んだ状態での通販価格だ。
単品ならもうちょっと安いのかな。平野でタイヤ買うの初めてなんで、
その辺よくわからん。以下に転載しとくね。

＞�@
＞ＡＤ０８
＞１９５−５５−１５　 １本　１４５７０円（工賃、バランス込）
＞　　　　　　　　　　 ４本　５８２８０円（工賃、バランス込）
＞お取り寄せに一週間〜

それにしても組み替え工賃高いねｗ

この分じゃあ俺もバイバイ横浜だなｗ
企業として嫌いになりそうだな。

安いところは工賃で利潤出してるからしょうがないだろ
俺は最近厳しそうなDL競技屋で☆買う。他より０．５割は高いけど

組み替えバランス1本2140円なら普通だろ
購入しても1本3000円、持ち込み1本5000円なんて所もある

オレは持ち込みokで1本1500円の所に頼むが

>>247
誤 2140
正 2100
orz

なんかはっきりしないんで、タイヤ単体での見積もりもう一回聞いてみる。
ただ、工賃込みとしても組み換えじゃなく新品ホイールへの組み付けだから
組み換えと工賃に差があるのかもしれんし。

>>247
まあ、あそこの店頭販売価格は廃タイヤ処理料込みだったはずだから、
それを考えるとそこまでぼったくりという訳ではないな。

まだ新しいホイールなのに、エアバルブの交換を執拗に勧められたがｗ

ヒラノ通販

AD08・205-50-16
1本16490円（送料税込み）

>>251
俺の街のりタイヤのサイズだ
今月には交換だからどうすっかな・・

お前ら、発売直前の新製品と、
在庫処分状態の旧製品を比べて、横浜終わったとか
アレか、ライバルメーカーの工作員か

ネオバの魅力は価格にもあったからなぁ。
しばらくしてこなれてくるならいいけど、石油価格も暴落している今、
便乗値上げ的な事は勘弁してもらいたい。
　

>>253
これでもAD07は度重なる価格改定で高くなってるんだぜ

ここ2年で2割ぐらい上がって
そこからさらに2割上がるんだもんな
最後までグリップが持続するならいいが
07みたいにグリップダウンしたら終わるよな

平野の近所に持込で安くやってくれるとこあるじゃんｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/410435/blog/11987249/
AD08・・・高くなっても売れそうだなこりゃ

無駄に値上げだけして一行に下げる気配無し。
横浜もうイラネｗ

金属加工の仕事してるけど、材料や切削油が全然値下がりしないから
製品の値下げできないのが現状だったりする。
俺んとこは使ってる切削油が最近値上げしたし…

195/55-15、タイヤのみだと12470円（2本以上は送料込み）でした。

久々にこのスレ見たが…
14インチだ15インチだ高いだ安いだと
さすがに最近中古タイヤを偉そうにインプレ垂れてるキチガイは居なくなった様だかな

貧乏人は車乗るなよ
事故起こしたら面倒なんだよ貧乏人は

>>262
言ってること間違ってないかもしれないけどココで言うより溝がないカチコチタイヤ履いたオバチャンとかに言うのが先かな。

ハイグリップと言えど消耗品だしコストパフォーマンスは重要なポイントだよね。

釣りデスね分かりますよ。

高い安いにグダグダってのはともかく、サイズの話はいいだろ別に

きっと無駄にインチアップしちゃった哀れな人なんですよｗ
または普通に一年以上同じタイヤ履いてるなんちゃってでしょ。
俺は205/50R15だからまぁ安いんだけど、
年間３〜４セット使うから馬鹿にならないｗ

しかし205/50/15と195/50/15でけっこう値段違うよね。
205の方が外径的にも合うけど195にしてる。

DC5でミニサ走るとしたらフロント215と225じゃどっちが良いかな

>>267
そうなんだよねｗ
１セットなら全くたいした事無いんだけど、
年間にすると結構違うんだよね(´･ω･`)

純正は195/55なんだけど、
205/50は峠では非常に扱いやすくてさ。
サーキット時はＦだけもうちょっと太いの欲しいけどｗ
絶対的なグリップは微妙にしか違わないから195/55にしようかな・・・
7Jに195って適応リム内なのかな？

OK

195/55R15のAD08注文記念カキコ

262の人気に嫉妬

ま〜安い高いだけしかインプレ出来ない奴は一生ROMってろって事か？
個人的にはチラシの裏書き波の又聞きを偉そうに書くのも止めて欲しいけど

AD08のインプレがボチボチ上がってくるけど、タイムは出ているみたいだね。
でも、値段がなぁ、、、

鰤もAD08並みの値段だったら、タイムが出るタイヤ作れたのかな？

ライフが二割増しなら買いだと思います。

人柱がいっぱい♪
インプレよろしくwww

俺はとりあえず今年の１セット目は☆にしとくけど…

>>268
DC5でミニサ走ってる物です。
ラジアルだとやはり215じゃきつい感じです。
次交換するときは225にしようと思ってる。

Ｐ○Ｒ○の価格は五割増し
やり過ぎだろ
バイバイ浜

さっき平野タイヤからから電話があって、代理店から規制かかって入荷未定になったと。

なんでもメーカー希望価格の5％OFFがヨコハマの想定価格なんだけど、平野は10％OFF近く売る事が判明した為って事らしい。
なんで、代理店(実際にはメーカーだろうけど)側から卸せないと。

ちょっとヨコハマに失望したわ。

>>278
それが本当の話なら独禁法に激しく触れる件

>>279
カルテルだっけ？平日休み有るからちょっとそこら辺聞いてみようかな。

21日の走行会で使おうと思ったけど確実に間に合わない感じなんでキャンセルしたよ。


てか、他に平野に注文入れた人でその手の電話貰った人って居るのかな？

>>278
もし、その話が本当なら、バイバイ横浜だな。
書き込み時間と、電話ってのが怪しいから信じがたいが・・・

まあ、この不況だから値崩れ恐れてやっちまうのも分からんでもないけど。

>>280
再販売価格拘束ってやつ
マジにそういう説明受けたのなら公正取引委員会に通報しよう

>>276
きついってのはやはりフロントのグリップ不足で回頭性が悪いってことですかね

真実ならこれが広まれば売れなくなるだろな〜。
というか値段みたら買わんか…

ＢＳも同じ感じじゃない？
販売店守るためってのもあるかもしれんが共倒れしそう。

ってかラジアルの中で一番性能が糞なRE11が☆や08よりも高い
ことには誰も触れないのなｗ
速いタイヤが一番高くていいんじゃね？
普通に考えてあんだけカスなRE11をあの値段で買うアホがいることの
ほうが不思議。ありえん。

公正取引委員会に連絡しとくか・・・

>>285
皆が皆下調べしてから買うわけじゃないからね。
あと、家のスペースや経済的な事情で
街乗り用とサーキット用の2種のタイヤ/ホイールを用意できない人には
乗り心地もタイヤの持ちも良いし有力な選択肢だと思う。
殆どの人は街乗り9割以上だろうし。

タイム命！で且つ下調べした上でならありえないとは思う。

>>285
それが信者というものではないだろうか？
ＢＳというブランドが好き、
ポテンザというブランドが好き、
ＢＳなら安心…などなど。

わりとオッサンに多い気がする。
戦略的にブランドイメージが良いというのは決して悪いことではないので否定はしないが、
まぁこのスレ見てたら買う気失せるだろうな。
それでも買うのはチャレンジャーか信者ということじゃね？

>>281

電話自体は今日の午前中に最初に掛かってくるも仕事中の為出れず、午後も掛かってきたけど同様に

で、仕事終わって21時過ぎに三度電話があって取ったら･･･と言う感じ。
閉店時間から一時間経ってるから怪しむのは分かるけどね。
あとは、電話あってすぐ書いたんじゃなくて晩飯食って一服してからPC立ち上げたんで書くの遅れたのよ。
まぁ、信じる信じないのは勝手だけどねｗ

とりあえず、知り合いの紹介で隣の県のタイヤガーデンに電話してみようかなと。
安ければ買うけど、今ひとつなら今回はスルーしてR1Rか☆あたりにしようかなぁと。

ぶっちゃけR1Rも08みたいな性能だよね？07比で
R1R買おうかな...

>>290
AD08がどんなに凄かろうとSタイヤと同じコンパウンドのR1Rが負けるとは思えん
両方使ったことある人が居ればいいんだけど

>>290
R1Rの持ちがよけりゃ比較対象になるけどなあ。
オレ町乗りも多いから、R1Rはきついっす。

あれでライフ長ければR1R最強なんだけどそう上手い話なんてない罠

>291-293
即レスｔｈｘ
サーキット専用で割り切ろうかな、と思ってる。
Ｓはセッティングも割り切らないといけなそうだし、ラジアルに拘りたい。
最近はレース等でもR1Rはラジアルに認められてきてるしねｗ

>>293
そりゃそうだね。

来週になったら08注文してみる。値段がどうなってるか楽しみだ。
しかし、こういうタイヤはある程度価格落として
数売るようにしたほうが儲かるのかと思ったらそういうわけじゃないのね。

R1RのコンパウンドってSタイヤとはいえ、かなり古いイメージがあったけど、
ドリフト参入で新しく（R888相当？）なったのだろうか？

別に店がタイヤいくらで売ろうと関係なくない？！
用は店の利益が減るだけなんだし。
横浜もやる事汚いな。

ニューテックなんかも定価販売じゃないと取り引きしない。
この業界は殿様商売が多い。
いったい客商売を何だと思っているんだ。

純正部品も定価販売だよね。
部販から直接買っても、部品商から買っても、整備工場やディーラーから買っても
エンドユーザーの手に渡る時は絶対定価。

値引いて販売してるのがメーカーサイドにばれると、警告→出荷停止になるとか。

実際に、純正パーツを値引いてネット販売していたショップがメーカーから出荷停止食らって、
そのやりとりをWebで晒してた。
最期まで見届けてないから、結末は分からないけど、ショップ側が折れたのかなあ。

入荷未定ってのは平野タイヤだけの話ですよね？
一昨日ホイールとセットでAD08を注文してきたんですけど、
早ければ今日にも入荷ということでした。

>>289
そういう事ね。
疑って悪かったね。

まあ、俺も販売業してるから、
メーカーの価格統制はある程度知ってるけど。
鰤に続いて浜もかよって感じで嫌な流れだな。

自動後退や黄帽、ガーデンなどに08の価格を問い合わせたら何処も同じ値段だった。

195/55R15 1本19000円

もうダンロップでいいや。

>>302
そのサイズでその値段はいくらなんでも強気すぎるよなあ。

195/55R15で19000円ｗ
そんなんだったら俺はＳタイヤor他のラジアル買うよｗ

今更浜が鰤みたいなブランド的な付加価値付けてもムリだろうな。
しかもこのご時世・・・

R1Rなら一万なんだな。
安っ。

>>299
純正部品はそうでもないよ
ディーラーでも引いてくれる所はあったりする

DLが追従しない事を祈りつつ
今のうちに☆買っとくか

YOKOHAMAユーザーを慌てさせて在庫のAD07を一掃したら
じっくりと08を値下げするとか？

量販店価格が高いなんざ今にはじまった事でも無いだろうに
参考にもならないっしょ
どうせここの皆が人柱以外で買うのはヤフオクで各店出そろって安売り競争が始まってからだろ？
俺もそろそろ時期だけど、間に合わないようならr1rでも買うつもり

状況としては、07を安く売ってた店が今のところ08を安く売れないので
08が凄く値上げしたように見える。ってトコ？
まあユーザーからしたら実質値上げと一緒ではあるけど。

しかしこの状況だと、今後どれが最もスタンダードなタイヤになるんだろうね。
☆やR1Rはサイズなくて選択肢から外れる場合もあるし。

はい、業務連絡。

平野タイヤで値段公開されてる。
住人の見積もりより高いイコール指導で値上げ。

１９５−５５−１５ ￥１８７５０
通販￥１６６５０

よそのサイトより安くても軽〜くＳタイヤより高いｗ
ＡＤ０８終了ｗｗｗ
平野タイヤＨＰの０８のところに一覧で載っているから見やすいが…
これは平野タイヤのＹへの抗議に見えるｗ

ﾋﾗﾉの価格表ﾜﾛﾀ

YHのタイヤが石橋より高いなんて…

「価格等比較してご検討お願いします！！」
ってオイｗ

・・・しかし高いな、高すぎる

当社よりＡＤ０８！
お安いサイトがありましたら
お知らせください！

ねーよｗｗｗってね

まぁあれだ、横浜もこの不況に自分で自分の首絞めるってこんだからいいんじゃない(´∀｀)


買い換えるならAD08かR1Rで検討してるけど、次回はR1Rかな。

AD07で7000km保たせる乗り方だとR1Rではどのくらいになるのかな？
素直に☆かな。。

さすがユーザーの味方、平野ｲｲﾖｲｲﾖ〜ｗ
ネオバ信者且つ平野信者でもあるが、この場合全面的に平野を応援する。
ハマ・・・てめえは平野を怒らせた・・

しっかしR1Rの安さが際だつなｗ
こんな機会でも無かったら注目することも無かったし、今回はR1Rいっとくかな。
減るっつってもAD07の八割らしいし、この価格とあの性能でそのくらい保てばCP充分過ぎ。
このスレも今後しばらくは☆とR1Rの二大体制かもね。
値上げしたらみんなでフルボッコすっけど、メーカーさんそこんとこよろしく！

浜が鰤より高いｗｗｗ
ここで☆が205/50R15を出してくれたら凄い嬉しい。

ヒラノの価格表面白いね

>>319
街乗り多めだと8割の減りかもしれないけどスポーツ走行の比率が多いほどR1R
の方が減り早いよ。変な減り方するし。
AD08がAD07ぐらいの減り具合だとしても、月2回以上サーキット行くような場合
は減りだけ考えるとこの値段でもAD08の方がお買い得だと思う。
となるとZ1とのグリップ差が気になるところだね。

先週日曜にいろは坂をDC5をRE11で走ったらワインディングの分にはキビキビしててなかなかいい感じだった。
が、途中でランエボ3と4かな、の2台キチガイみたいな走り方して下ってきやがった。んで強引に何台も抜かす抜かす。あやうくぶつかるところだった。
おい、ランエボ乗りのキモいバンダナ野郎と髪縛り野郎、今すぐ死ね。

年末に出るハンコックのZ222はどうなんだろう？

でもｒ１ｒはストリートでは使い物にならないから最終的に
ヌーネバオが得だと思われる

ヌーネバオが０７より減らなくてｒ１ｒ同等のタイムなら漏れは
迷わずヌーネバオを選ぶがどうだろうか？

☆とイレボンじゃヌーネバオとｒ１ｒには勝てそうもないから却下
消去法でいくとヌーネバオ・・・無限ループの悩み

ん〜、となると多数の長期インプレが望まれるが、この価格じゃ人柱自体少なそう orz

>>324
それもそうなんだが、この価格差でまだ海のものとも山のものともわからないとなると、
発売待ってた人は確実に他社に流れちゃうと思う。
まあオレはもう08はやめにしたよ。07より持つとはいっても、
単価安いほうがいいもん。

Sタイヤより高いってやり過ぎだろ？
価格設定ミスだろ、これ？
本気でこの価格で売ろうと思ってるのか？？

RE11S買うYO!

>>285
>>288の言うことは結構的を射ていると思う。
オレは最近の事情しらんかったので、このスレ見なきゃ今までのブランイメージで買ってたと思う。
（昔はハズレなしだったし）
ヨコハマは元々強かったけど、ダンロップがこんなに良くなってるのも知らんかったよ。

正直この価格はないだろw

価格問い合わせでの値段より7000円ほどうpはないよな…

今日休みだから、タイヤ屋さんに行って08受け取ってくる！
でも今月いっぱいはスタッドレスだから履けるのは3月になってからだけど。

>>320
ちょと待て、☆はテンロクのメジャーサイズ用意してないのか？
テンロクが無くなって久しいとは言え、時代だな。

>>332
スマン
俺はテンパチだｗ
まぁ街中では見なくなったけど、
そういった場所に行けばまだまだいっぱい走ってるんだけどねぇ〜。
軽で走ってる人なんか、
高い安い以前にサイズがラインナップに無い分けで・・・

>332
ﾉｼ　テンロク
サイズ無いから15インチホイール買いますた。
外径も無いから、純正より少しハイギアードになってます。。

08の値段吹いたw
まぁ、金欠だから次はセカンドグレードにするつもりだったからいいけど

それにしても石橋が自分でこけたんだから
まともな値段で出しとけばヨコハマユーザーが確実に増えただろうに

08がまだヨコハマのホームページに載ってないのはなんでだ？

なるとなると言って正直すまんかった
なるとパタンの意味今日理解した
パタン剛性ぐぐっとあがっとる！
しかも10周走ってもタイムが落ちん
コンパもたれない！！
R1Rはワンラップスペだったがゼロハチはラジアルの
いいところ残しとる
ゼロハチすごいわマジで
くそったれハマが殿様売りする理由もわかった
このタイヤはすごい
けど来月の支払いは・・・orz
週末は日光逝ってくるんでまたレポします

その性能で二倍もつなら価格二倍も納得だが、07と比べせいぜい二割増しかトントンくらいだろ。
コスパで考えると最悪のタイヤって事になる。
このご時世にSタイヤより高額なラジアルなんて売れるわけがない。

一発のタイムがR1Rよりも優れてるのならば買わざるを得ないけどさすがにそこまでは食わない？
比較レポが欲しいなあ

08、寿命は07の1.2倍だそうな　ソースは公式ページ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad08.html

じゃあ、価格もせいぜい二割アップまでにとどめるべきだな。

寿命が1.2倍で性能よくてもちょっと考えちゃう値段だよなあ･･･

今後はコスパ重視の人には☆が主流になりそうだね

半年もすりゃ値段下がってくると楽観、ストロング待ち。
しょうがねえからAD07の在庫買って、秋のアタックシーズンはAD08で新旧を比較すっか。

>>191
＞1.剛性は全体的にアップしているとのこと。
 
こんなにグニャグニャでも剛性アップ？？

やはり自分含め回りではネオバ離れが濃厚な感じｗ
ここでは評判悪いけど、
次は11にくら替えするかな。
RT615は剛性・フィーリングはかなりよかったんだけど、
縦・横共に絶対的なグリップ力が・・・
耐久性も全くよくなかったしｗ
とても惜しいタイヤだったなぁ・・・

08はプレミアム路線で行くと、じっちゃんが言ってた。

安売り店いじめで町の小売店の方が安かったり？
週末何件か回ってみるかね

AD08行くならSのハードコンパ行った方がと思わなくも無い

AD08買うなら11S買うな

確かに高い、でも。
�@散々作り続けて型や設備の償却が済んでいる様な既存品と、ホヤホヤの
新製品を比較するのは酷なのでは？
�Aスポーツカーのパーツは嗜好品。コスパを差し置いても、他に変えがたい
性能や感触がえられるのなら、暴利というのは早計。
�B価格破壊の渦中にスポーツタイヤを引きずり込むのは、採算が合わない
のでとF1やWRCから撤退するのと同じベクトルで業界を衰退させかねないのでは？
「買わない」のは自由だが「みんな買うな」みたいに扇動するようなことは
やめてください。
（GYとファルケンとダンロップみたいに、競合が減って選べる自由が無くなり
ますよ！！）

>>350
（もし）AD08買うなら、11S（は絶対に）買うな （！）

ってことか？日本語は難しいな

>>351
いや･･･一回4000円以上安い見積もりが出たのに
会社の価格統制のせいで安売り店で高くなった。
そこに今後の価格の推移にもほんのり心配があるのよ。
オレだけかもしれんが。

まあ要するにたいして高くなんないだろっていう
オレの甘い読みとしょぼい収入が悪いわけなんだが。

351　です。
僕はタイヤ交換、年イチ程度の1大イベントだったんで、半分ご祝儀的な気分で
小売店の見積りを飲んでワクワクしてるんでちょっと空気がおかしいかな、と。
でも、大型量販店の戦略価格はきっと、他店と共生できずに長い目で危険だ、
とメーカーが動いたのだと思います。
自由競争、という意味ではフェアじゃあない、かな、やっぱり。
でも、「開発に金を掛けていい物を作っても儲からない」となったら、皆が
ドキドキするような形の「AD09」は見られなくなるんじゃないかと、これも
心配です。
難しい問題。

一回目の見積りより一本9000も高くなったから諦めた

というか今回の値上げでタイヤメーカーが儲けるわけじゃなさそうだからそれが問題かな。
卸値は初期の見積もりより低いはずだしその分の金がどこにいくのか。

ハイグリップラジアルを買う人が基本的にどういう人なのかということを考えると異常な値段だと思う。

独占市場ならまあ通用するけど、各社が競争する中で、
しかも不況真っ只中のタイミングでこんな値付けしたら性能良くても客逃げるのは明らか。
売る気無いんじゃないかと思ってしまう

時流が読めない企業は淘汰されても止む無し。
横浜好きだったけど、もう永久にバイバイ。

”ナントカ電気”とかみたいに、大型量販店は薄利多売を前提に他店が追従
できないレベルで通販で売り、占有率を上げてメーカーに圧力をかける。
そうしてメーカーは開発費に行くはずの利幅を削らされて、結果的に高いものは
作り損、安物をたくさん売って貰う体制になって、業界の質が落ちていくんです。
うちの会社もそう、人件費の安いアジアメーカーに、この分野では太刀打ち
できないんですよ。

このスレでは不人気な11とかは発売当初どうだったんだろうね。
高いとは思うけど、出たばっかだしご祝儀価格って事でいいんじゃないの？
（それでも高いが）

そのうち適正なところに落ちつくんだろうけど、オレは待てないから☆買う。
（鰤好きだけど11は評判悪すぎて買う気になれないし）

11ここでは評判悪いけど、
現実の知り合いではいいタイム出してる人いっぱいいるしなぁ。
知り合いのプロの人は「あれでタイム出せんのは腕が悪いだけ。」
と言ってたしｗ
まぁ次は11試してみるかな。
横浜にはガッカリだよｗ

>>321
ヒラノの価格表見たよ〜

サーキットR1R、街乗りRE-11、コスト重視Z1☆で決まりだな。（笑）

AD08この値段で買うヤシいるのか？？

RE01Rの持ちからすると、コスト重視もRE-11で決まりじゃないか？
平気でネオバの５割増しまで性能継続してたし。
俺は今月には交換だけど☆にしようかなぁ・・

11は街乗りとか街乗りにハイグリップとかいらなくね？

メーカーが価格に規制掛けたんだったら
量販店での価格もヒラノと同じって事か？

これからタイヤガーデンに行ってみるか
買わないけど

>>364
オレは速い車には見合ったタイヤ履いてないと不安だけどなぁ。

サーキットや峠とかガンガン走って車を自在にコントロールできるような人なら
タイヤに合わせて運転できるんだろうけど。

オレみたいに車の限界＞腕なヘタレはハイグリップじゃないと怖くて走れないわ。
（少なくともメーカー純正グレード以下はNG）

温まるのが遅いようなのは意味ないだろうけど。

>>362
筑ビはR1R駄目だから、AD08買ったよ

>>367
> （少なくともメーカー純正グレード以下はNG）

激しく同意

AD08、購入ボイコットでもしないと高値安定で落ち着きそうだ。
性能アップで多少価格が上がるのは認めるが何で倍なんだよ？
原油価格も暴落して製造コストも抑えられるはずなのに。
今までネオバ支持者が多かったのは性能もさることながらその価格の安さもあったはずだ。
よく走る人ほど交換頻度が高いのは当たり前だが、そういった今までのユーザーに唾を吐くような真似をするな。

型代や新製品というのを考慮してもこの値段は異常だ。この価格で売れてはならない。買ってはならない。
でないとこの価格がデフォになる。他社にもこの価格が波及してしまう。

ユーザーなめんな。鰤よりボッタクリ商法にしてどうする？
俺が株主ならこの価格設定したやつは首にするよう進言する。

もうひとつ言えば、AD08の価格で鍛造ホイールが買えてしまう。
どんだけ酷いかわかる。

>>367
一体街中でどんな運転してんすかｗｗ
ドリフトやってるんで溝なし廃タイヤで街乗りしたりするけどちょと飛ばすくらいならなんの問題もないよ。
雨の高速とかつるつるだと気を付けてるけど


ほんとはただ金がなくて街中でハイグリップはけないだけだけど…

08、なんかDunlop w1みたいなパターンだな

>>370
ボイコット
　するまでもなく
　　買えないよ
　じっと手を見て
　　　しばししょんぼり

実際さ、
１セット買うだけなら別にいいんだよ。
だが年間数セットとなるとコストがまた全然変わってくるわけでｗ
07の支持率の一つに【安さ】もかなり貢献してたのは俺も間違いないと思うんだよね〜。

で、タイヤの値上がりよりも
自由競争を妨害するその考えが大変気に入らない。
このご時世横浜はどんだけ馬鹿なんだよとｗ
今まで横浜ユーザーだったけど一気に冷めたわｗ

>>372
いや、普通の運転…ウソ、ちょっと飛ばしたりはする。
腕ないから、アクシデントがあった時に怖いんだよ。

AD07との差額ほど性能差がないのは確か
もし1円単位での性能が数値として出せるのであれば↓だね
R1R > Z1SS > AD07 > 01R > RE11 > （絶対に越えられない壁）　> ｳﾙﾄﾗｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾙｼﾞｮｱAD08

TAKAIな

AD08高いなー。サイズがなくなる前にAD07を16本くらい買いだめしようかな。
1本18000円で228000円か。半年以内には使うだろうし。

>>379
１６本はやりすぎｗｗｗ
２セットぐらいにしといてＺ１いったら？

2008年２月第三週購入…
銘柄・ポテンザRE11
サイズ・195/55R15
購入店・SAB
価格・12700円×４(会員特典の早期割引有り)

しかし、発売前にこれだけ叩かれるタイヤも珍しいよなw

ジムカーナだけどみんカラでAD08vsZ1☆の新品対決レポ上がってた
誰か周回系でやってくれないかなあ
ジムカーナではいまいちピンとこない

先日、友人に聞いたんだ。
根拠はない。噂話として聞いてくれ。
RE11、発売直後の不評が激しくって、
去年の9月以降のRE11は初期ものとコンパウンドが違うらしい。
使った印象は0!Rのアップグレードって感じでいいんだとさ…。
んぁー、発売直後購入の俺はなんなんだー!
なっかなか減らないしー。

公式のAD08サイズ表、中身が07のままじゃないか。
HPアンケートでsage入れておいた。

コンパ変わったのは有名な話っしょ
テストドラから聞いたし間違いないっしょ
それでも買う気は起こらっしょ

>>383
マジで？
具体的に何週目製造以降が変わってるんだ？

今俺が履いてる奴が微妙な時期の奴なんだが、結構イイんだよな。まさか・・・

>>385
やっぱりホントなんだ。ガックシ

>>386
ごめん。9月からとしか聞かなかった。
385なら分かるかも。

１１は半分から本領発揮！？

てかＢＳは性能的にとがってないけど磨耗進展による劣化が少ない
おそらく総合コスト的にはＲＥ１１買うのが一番お得かも知れない。
タイム追求しなければ

>>367
＞　車の限界＞腕なヘタレ

こういう場合、ハイグリップを履いてて、ミスったりしていざ限界を超えた時に
対処できなくて事故るパターンだよ。

個人的には、セカンドグレードくらいで純正サイズのタイヤである程度車のコントロールを学んでから
ハイグリップにした方が良いと思う。
グリップが低めのタイヤの方が、限界を超えた時の動きもマイルドだし。
腕に見合ってないハイグリップ履いて、限界以下で走ってても上達しないし。

まあ、上手くなりたいとか、速く走りたいという目的はなくて、
街乗りで、急ブレーキを踏んだ時の停止距離を短くしたいという目的とかなら否定しないけど。

AD07の魅力って結局安さだけだったんだな。

>>391
違う。価格も含めたバランスがよかったから売れていた。
一説にネオバがヨコハマの販売に占める割合は3％だという。
高値維持で売れなくてもヨコハマの総売上金額にはさほど影響しないのかもしれない。
某関係者によると製造コストは10%アップくらいだという。
ダンピング防止の為に価格統制図ってるらしいが、売れなくてもいいと思っているのかも。
今までの支持者を切り捨てるような考えにムカついてしょうがない。
タイヤは今までヨコハマ一択だったのに。アドバン創始者に抗議メール送ってやる。
あんたはより多くのユーザーに高性能を享受してもらいたいって考えじゃなかったんかよ？
これじゃあ、タイムアタックの為のショップと金に糸目をつけないリッチ層しか買えない。

この不況下でＫＹな様に思うんだけど、ヨコハマもダンピング防止の為に思い切った値付けをしてきたな。
今時分に、このカテゴリーのタイヤを求めるユーザーには、この価格でも問題ないという判断なんだろうか。

今までヨコハマを使ってきたから、期待していたし次は08を使うつもり。
きっと良いタイヤなんだろうし。

でも、年3セット使う自分にはこの値付けでは厳しいから、その次は他を使う。
08から他へ移ると、タイムが落ちたりするだろうけど、走ることの方が自分には大切なこと。
☆か11のいずれかに決めると思う。

「この値段でガタガタぬかす貧乏人に履いてくれなんて言って無ェんだよ！！」
というなら「仰るとおりの貧乏人です、サーセンねｗ」と言うしかない。

>>390
考え方は分かるんだけど、セカンドグレードって性能もそうだけど
フィールも悪いって印象が強くて…

まぁ大昔にＧグリ履いただけなんだけど。
そんときにあまりにも走るのが楽しくなかったので、それ以降
セカンドグレードには手を出してないよ。

>>394
そういえばSドラなんかもグリップ低い割りに限界掴みずらいって聞いた事あるなあ。
>>390の意見を否定するつもりはないし逆にもっともだと思うけど、現実には
コントロールを学ぶのにちょうどいいセカンドグレードタイヤ
って物がなかなか無いのかもね。

>>382
読んでみたが、Z1と差があまり無さそうだな。.
ただ乗りなれていないはずのタイヤでZ1と同等なタイムが出るみたいだから
RE-11みたいに乗り方変えなくても良いのはラクか

個人的にはZ1よりR1Rと比べて欲しかったなぁ
G6近いし

グリップレベル低いくせに減りが早いからもったいなのよ

そんなあーたにプレイズ

>>392-393
>ダンピング防止の為に価格統制図ってるらしいが、

別に揚げ足じゃないんだけど、ヨコハマがほんとにそう思ってるか
というのは結構重要なので、敢えて。
ダンピングって形態はどうあれ「不当廉売」のこと。で、不当の
定義は売り手側が他社潰しのために仕掛ける事。定価表示のない
商品が市場原理でどんどん値崩れ、安くなるのは極めて正常な事で、
不当な安売りでは有りません。メーカーのコントロールを外れて
流通が在庫を安く売ってダンピングとかも本来有り得ない。
横並びの中、安くて性能も良いライバル製品を出された時に、負けた
方が負け惜しみに「陰で」言うことなら良く有る。表で明言して
事実と違ったら捕まるけどな。

このやり取り読んでいて「アウトじゃん」と思ったのは後ろの
価格統制の方。ダンピングの誤用はともかく、こんなん公取委に
通報されたら、ヨコハマに検査が入るよ。
販売店が直接公取委に言うのが効果的だが、消費者がおかしいって
通報してもいいんだよ。ただ「店でそう聞いた」じゃ証拠能力無い
から、消費者センターに「自分の車にはAD07が必要でずっと使っ
てたんだけど、AD08っていうのに変わって値段が（約）倍になっ
た。原油高騰による値上げって２割って言ってたのに。これじゃ
車が維持出来ない。」「店で聞いたら統制？されてるって。」で
良いかと。くれぐれも、ホントに店でそう言われたなら、だよ。
話を「作って」行ったら自分に返って来るからね。
ダンピング防止とか、専門の人に誤用するとややこしくなるので、
この場合も言わん方が。

事実なら、たとえば家電メーカーが系列販売店保護のため大規模店や
安売り屋への仕切り価格に統制掛けて、しょっちゅう叱られてるのと
全く同じだから。

売れなくなるだろうな
そして秋ぐらいにはコンパウンド変更してくるだろうな

もう横浜には愕然とさせられたからな。
勝手に消滅して下さいｗ
2ndグレードなら個人的にはＧＹのレブスペがオススメかなぁ。
伝えにくいから感覚でだけど、
限界超えるまでが綺麗なグラフみたいでクセもなく扱いやすいかと。
ただ、
レブスペと現在のハイグリップじゃ限界が全く違うから、
正直それがあまり応用出来るとは限らないかなぁと思う。

それよりも冬の路面冷たい時や、
雨が止んでちょっと後の程良いウェットが勉強になるかなと。
あくまで個人的な意見ですがね。

決めた
もちを重視して11行くわー

スレの流れ的に
今更、RT615を履いてしまった俺は異端児というわけだな
で、でも後悔なんかしてないもん

AD08、
いくら高いって言ってもそんなには高くないじゃないの？

って思ってたけど、価格表見て心が折れましたorz

なんてこったい。。。

ハマが警戒してるのは通販だけだろうな
ハマ系のショップだとそんなに高くないらしぞ
明日見積もりとりに逝ってくる

良いじゃん良いじゃん良い流れじゃん。これでようやくイレブンの素晴らしさが分かっただろう

11は買わん。ネオバがダメならスターにする。

あの価格みて☆択一になった。

俺も☆に変更するよ
サヨナラADVAN

☆はサイズが無いんだよぅ（TT）
205/50/15ね

>>411
昔使っていたサイズだ・・・

ハマ系の店や大手量販店、チューニングショップなど数軒回ったが
（ ゜д゜）な店もあれば、某通販より安い店もあったけどやっぱり高い

まだ山あるし買う必要ない冷やかしだがｗ

>>411
同じくｗ

>>411
ラジアルジムカーナでR1R禁止だと実質AD07しか選べないわけだが
それがなくなるとAD08を選ぶしかなくなるんだよなぁ…

>>415
これは普通のラジアルタイヤ！普通のラジアルタイヤなんだよおお、信じてくれよおお
とメーカーが言い張ったからR1R禁止は公式戦含めて今は殆どなくなったよ

うちの地区では10年度からR1R禁止になる

月曜か。
上でAD08のヤミ再販を掴んだようなことを言ってる人達は
今日、行動起こすのかな。ネットで申告出来れば楽だろうにね。
ほんとは販売店が自分で公取委に言ってくれればいいのだろうけど、
圧力が有るのか？

剛性、トレース感、レスポンスで言ったらどれが良いだろうか

ぶっちゃけさ、
07と並売してくれればいいんだよなｗ
08の方は価格統制でもなんでも好きにして、公取からお叱りでも受ければいいよ。

08でやっと出たサイズが合うのだが、平野の価格表見たら
11や☆にも有る近いサイズより3,000円も高かったorz
普通なら安いのに。

AD07って併売なんじゃないの？
AD08はサイズ減っちゃったし

どうなんだろうと思ってWebサイト見たらAD05/06まで載ってた・・・

>>422
07は流通在庫のみ、らしいよ。

>>423
サイズ設定がある分だけじゃない？
サイズによってRE-01やAD05、06なんかまだあるし14インチ以下は作られると思う。

まったくバカだよねえ
最初から仕切り高めで小売店の利益10%程度に設定して
自由にお売り下さいでいいだろうに

安売り店が3%の利益で売ったとして
近所の信用出来るショップは10％の利益で売る
07のように20-30%差だったら前者を取ったが
7%の差なら信頼で後者を取る

なんて簡単な話じゃ済まないからもめてるんだがｗ

>>422
08はサイズ多い方だよ。11や☆に比べれば。
ただ最近のサイズ傾向に特化したこと（2Lクラスの15インチとか切り捨て）、
14インチ以下切り捨てで、履けなくなるケースは増えてるね。

ヨコハマにこういうユーザーの怒りは届いているのだろうか？
届かなきゃ意味がない。誰か株主いないの？

>>427
株主出来るぐらいなら高くても買えてるだろ

>>427
上に有ったような販売店に価格拘束を掛けたというのが事実、
または事実か調べて貰うのに足る材料があるなら、

ttp://www.kokusen.go.jp/map/index.html
でいいと思う。
車で使う消耗品だしね。「グレード落としなさいよ」と言われる
可能性も無くはないが、基本的に「再販」には目を光らせるし、
家電での事例からも贅沢品と見るかどうかは関係ないと思う。

こういうことやってるのに、会社直に言ってもスルーでしょうし。

>>428
この不況の株暴落でタイヤどころか首くくってる人もいる。

平野の価格表見たら、少しだけ値段下がったなｗ
もう少し待てば、RE11と同じくらいの値段になるかな？

1ｔoverや過給機付きでR17以上は切実だよな。
俺は幸い07ですら1シーズン保つ上15インチだから、胸くそ悪いけどハマにお布施すっかな。
07比で三万弱増しは痛いが、車体に三万かけても１秒は縮まらんからな。

おーーー、ガンガレ平野、庶民の味方！

>>432
それなら08よりSタイヤの方が安くてタイム縮まる。
結局08のポジションがわからん。ラジアルの縛りがある競技くらいしか使いどころがない。

平野GJｗ
まぁなんだ、ネット世論ってすげーな。

>>432
食わず嫌いのアンチＳ。

なんか逆に、平野がアンチYHで嫌がらせしているように思えてきた…

まぁそれにしても、
横浜がまさかここまで馬鹿だとは思わなかったｗ

07は15〜6セットぐらいは買っただけにガッカリしたな。

07で一番問題だったのは五分山になると喰わなくなる事だったと思うけど改善されてるかね。

>>434
＞ラジアルの縛りがある競技くらいしか使いどころがない
ラジアルで競技なんてアホじゃねーの
本気で走るならSタイヤにしてください

ってのがヨコハマの言い分だろうね

>>439
ならますます08の存在意味がない。Sより高くて食わないんだから。
ジムカとかではラジアル縛りあるけどな。

ジムカの規定が値段縛りだったらなあ・・・。

>

08買うなら050買えってことねｗ

050の在庫が余りすぎてるだけだったりしてw

安売り防止だのブランド力の向上だのホントかどうか知らんけど、やっぱ08高けぇｗ

プレミアム路線は結構なこったが、プアー層向けに07も併売してくれや。

みんなが買わなきゃ安くなるんでない？

どこも業績良くないんだろうけど、東洋が深刻らしいですよ。
リストラとか、大幅に業務見直しとか。
収益の悪い分野は削られちゃって、R1Rも履きたくても履けなくなって
しまうかも？
がんばれ、トーヨータイヤ。
ターンパイクも捨てないでください。

BSとライン（製造と製品ライン）や技術の統合で提携したのって
トーヨーだっけ？

よーだよなぁ。
こうも自動車産業直撃じゃタイヤ業界もモロに影響でるわな。
ココにはタイヤ業界関係者はいないの?!
どう、最近は?

よし　追加でＲ１Ｒ買ってあげようか。

ＡＤ０８買わない宣言の人たちは、Ｒ１Ｒに行ってください。
Ｒ１ＲとＴ１Ｒの中間モデルがあれば、僕も次、行ってみたい。
Ｔ１Ｒは出た直後に履いたけど、ドライがもうちょっと欲しかった。
ウェットはイイ感じだと思いましたよ。

>>448
そう。でもBSも確か北米の工場閉めたりしてたはずだから、事情はどこも厳しいと思う。
昨年の原油高・原料高は収まってきた感があるけど、今度は円高為替でヒーヒー言ってるんでない？

AD08か050か迷ったが、R1Rにしよう
新製品とはいえ価格1.5倍はないよナ
AD08がそれなりの値段なら、RE11が完全に駆逐されてた気がする

AD07併売されるなら問題ないんだけど、在庫分のみか…。


ラジアル限定の耐久出てるんだが、今年からどうすりゃいいんだよ…。

AD08の値段を見てこれならRE070もありかと
思えてきたんですが、このスレ住人的に070って
どうですか？
あまり話題に上がらないようですが。

んな限定車向けが話題に上るわけないだろ

050ですらサルーン向けの印象が有る俺は15インチユーザーw

>>457
横浜の050（Sタイヤ）とブリジストンのRE050（プレミアムスポーツ）を間違えてないか？
今皆が言っている050はSタイヤの方だぞｗ

DLが☆のサイズを拡充すれば
全て解決！

なんだけどな

>>459
みんなで要望出してみようぜ

070いいよ。
減ってきて1分〜2分でもタイム出るし、4輪同サイズならクロスのローテ出来るしね。
ただちょっと高いよ…
某ヒラノでも08よりちょっと安い程度。
今回08と迷ったけど070にしたよ。08は様子見。
減ってきた時にどうなるかが気になる。

マジで？070と値段変わらんの？

シュゴゴゴ韓国

山焼き？

ランエボなんですがＲＥ１１Ｓのライフは
Ｒ１Ｒより良いか悪いかわかる方いたら教えてください。

R1Rより良いわけないだろ

皆さんのベストチョイスをあげると何になりますか?
独断と偏見もちろんOKっす。

性能最高はAD08(×価格高杉)
タイム一発最速はR1R(×連続周回不向き､低寿命)
コストパフォ最高はZ1☆(特に弱点無し)

この三強時代、好きなの選べ。

在庫があるうちはまだコスパ最高のAD０７

1年前だったらRE01Rだったけど、今はZ1☆だな。性能、価格、持ちとベストバランス。
ただ、最大の弱点はサイズが少ないことだろうな。
BS時代は純正サイズに拘っていたけど☆にして１サイズ大きくした。

まずは205/50R15出してやってくれ。

ただ、ホントに☆はそんなにもつのかな？
D-01Jとかの印象を持ち出すでもなく、ハイグリに振れば振るほど
ＤＬは他メーカーに比してライフ短いってイメージなんだけど・・

11の方が持ちはいいと思う

>>468
AD08の性能評価は、AD07×性能向上分（当社比）から？
ｽﾏｿ、雑誌とかにはもう出てるかも知れないが読まないんで、
インプレやレポートはこのスレ頼み。

ここでRE-11の評価が見直されるべきだろ
未確認だがコンパウンドが変わったっていう報告もあるし

>>474
未確認なら、見直す必要なんて無いだろ。
むしろ競合他社が新タイヤを出しているので下方修正じゃね？
タイム上がってから出直して来い。

>>468
レース：AD08
ジムカーナ：R1R
練習用：Z1
ということですね

Z1☆は横がない縦だけのグリップ
タレるし磨耗がパネェ
顔はそのままでゴム替えしただけだからしょうがないが
減るしコスパがいいとは思えん
11はその点持ちがパネェ
全てがいいタイヤなんてねー

ＢＳのコンパ性能をなめるなよ！

誰もなめてなんかいません
RE-11で呆れているだけです

タイヤを舐める趣味はございません

11は3分山から喰うぜ。


ってなんないかな(´･ω･`)

クソッ。
２０５−５０−１５のＺ１が無いからＲ１Ｒ買っちまった…
インチキラジアルは値段も安くてインチキだな。
ファルケンとの兼ね合いでＺ１の２０５−５０−１５は出ないだろうが…

某ショップ店員なんだがAD08の価格について。

いままで本数実績になるから職場でタイヤ買ってたんだが、
ハッキリ言って殆どの場合、ウチの仕入れ値よりも
ネットで検索した価格のほうが5〜10%安いんだな。
なんじゃそりゃと思わなくもないが、
世の中そんなモンと諦めてたんだ。

AD08、ソッコー頼んだんだが、
今回はじめて仕入れ値を実感した。
皆が知ってるRE11の値段なんかより安いわけだ。

俺はヨコハマのやり方に賛成。
ただ、いつまで続くかな〜ってトコロだな。
半年後にはネットで買うほうが安くなってそう。

まあどっちでもいいか。
物の値段なんてなるようにしかならん。

続かないだろ
店頭販売がすでに崩れ始めてるｗ
次は通販がんがれ超がんがれ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/317488/car/327801/1934477/parts.aspx

>>483
そうなんだ。仕入れ値ってそんなに差があるもんなのね。
しかしどんなに性能よくてもなかなか手を出しにくい
価格設定になっちゃってるから、08まで待ってた人が
他に流れちゃったってのが結構ありそうな気がする。
半年を待たずに売れなくてずるずる販売価格が
下がっていっちゃうんじゃないかなあ。
性能のよさが口コミで広がったとしても、躊躇しちゃう価格だよ。

だよな。早くも何だコレって感じだよ。
やっぱり値段なんてあって無いようなものだな。
解っちゃいたがガッカリだぜ。

結論として、もう少し待てばAD08は値崩れするから、
そうなったら一気に勢力図はNEOVA一色になるってところかな。
むしろ今は先行発売期間、って感じ？
俺らは都合のいいモニターさ。

08の強気価格はいつまで持つかね〜。
安売りした店に「もう卸してやんないんだからね！！」
なんて言われても、
その安売り店がチクれば一発ＫＯだしねｗ
このご時世に馬鹿な事したもんだよなｗ

単純に仕入れ割引減らしただけじゃねーの？

08の実物見たけどけっこうセクスイーだった
写真と違う印象だった
不思議だなラーマン

インプレな。

R1R・・・冬場のドライだと極端にライフ短い。ウェットは神。
RE11・・・山があるうちは糞タイヤｗ2部山ぐらいで実力発揮。ウェット×
AD07・・・おろしたては良いが3部山以下は糞。持ちは○軽い。
AD08・・・全てにおいてAD07を上回る。ライフはまだわからん。価格は糞

>>490
それは単に印象ってだけでインプレとは言わない。
だいたい、好印象な物を使っているのに、悪評な後発を使うヤツなんて居るのか？

ヨコハマが嫌いなので、新作が幾ら評判が良くても俺は使わない。

>>491
「インプレッション」の意味は「印象」だけどな。

この間、REVスピの中の人に会ったとき、又07と併売すればいいのにと言っていたぞ。
なにやら08は癖が強いらしい

>>492
>>490は印象と言うより妄想と言った方が・・・

2部山ぐらいで実力発揮www

2部山云々ってのは前に誰かが言ってたネタだろ。
オチに持ってくるならともかくあれじゃホントにそうみたいじゃないか。

山の途中（上下）でコンパウンド変わるってちょっと考えにくいな。
スタッドレスみたいにちょっとブロックの形が変わるのはわかるんだけど

ネオバの三部山都市伝説も、要はゴムの劣化が早いってことだし。

ただ、今はどうか知らないけど、昔のBSはそういうのやってたね。
AQドーナツだったっけ？

確か大雑把に書くと下みたいな構造になってた筈。

　　　　　外側
　▲▽▲▽▲▽▲▽
　　　　　内側

▽＝最初のコンパウンド
▲＝チビた時用のコンパウンド

いまもやってるだろ

RE11"真"インプレッション
11の印象をひと言でいうと、コンパクトなステアリング操作で気持ちよく曲がれるタイヤだね。風景の流れ方がこれまでと違う、と感じるほど旋回速度が速い。

これを見ただけでドヤと分かってしまうw

でコンパ変ったRE11の実力ってどうなん？

RE11インプレッション考察
従来のタイヤが、ブレーキングを詰めてフロントに荷重を掛けた状態で鋭くターンインしてタイムを稼ぐタイプだとすると、
イレブンはブレーキングやトラクチョンの頼もしさはそのままにステアリングを切るだけで曲がってうくような横グリップの強さをも求めたタイヤです。
意のままに、走りを楽しむためにPOTENZA RE11

AD08注文してきた
田舎のタイヤガーデンだけどﾍﾗﾉより安くしてくれたよ

ちなみに235/45-17組み込みバランス廃タイヤ処理で税込み115000円なり

>>503
>トラクチョン

打ち間違いなんだろうが、ツボってしまった。
ワザとなら秀逸。

>>491-492　>>494
その後の流れも見てだが、「セールストークを書き直しただけ」
なんじゃないのかな。
雑誌の提灯インプレッションでよく有るでしょ。１ページくらいの
新製品紹介。インプレッションとは有るが、ほんとに走らせて思っ
た事書いてるのか疑問な一部記事。リリース文読んだだけで書けそ
うな情報量の。

http://www.yashiofactory.co.jp/advan/index.htm

「ただいま、お電話集中してます。」って聞こえてきそうww

新型ネオバ、まず実際見てみて思った事はサイドウォールがかなり硬くなってる。
旧型ネオバのハイグリタイヤらしくない軟らかさからしたらここが一番変わった所かな。

おう。組み込むの結構大変だったぜ

漏れ下手だからかな？慣れたからかも知れんが
０１ＲからＡＤ０８に乗り換えたけど
タイムは同等で０１の方が走りやすい。orz

俺は今でもこっそり01Rの復活を祈ってる。

>>512
おまえ一人に良いカッコさせられるかよ！

あんまり硬いと、唐突にグリップ失うタイヤになるからなあ･･･
コントロール性の横浜という考えは捨てた方が良いのかな？

>>514
車種はランエボで本庄４６秒くらいのヘタレですが
コントロールはしにくい感じではないです。
ターンインから荷重の掛け方が下手なのか
巻き込む感が微妙でアクセルをあけていくのがやや遅れる感じ。
もしかするとグリップが０１より場面によってはやや足りない？感じです。

>>512
じゃあオレは01RRの発売を･･･

はたまたRE01kai

01R、街乗りワインディング程度だがなかなか減らない。30000キロは余裕そうだ

やっぱ01Rファンは多いんだな。

>>518
お前さんはセカンドグレードで十分だよ。

>>520
先生･･･ハイグリが･･･ハイグリが履きたいです･･･

01Rをサブで履いてるけど同じく２万以上平気で持つ
持ちが良い上に最後まで偏磨耗し難いのは特筆モノ

Z-1☆を履いているが2000km程で1本目の磨耗確認マークが無くなった。
（3本あるうちの最初の1本）
熱ダレには強いみたいだけど減りに関してはどうなのかな・・・

>>522
柔らかいけどゴムの結合力が強いみたいね。ブリヂストンならではの技術だとか(ここだけは他社より圧倒的にアドバンテージあると言っていい)
ブリヂストンが全体的に柔らかめのコンパウンド志向なのはそのせい

>>520
若気の至りでスマン
カーブ曲がるのは楽しいが街乗りにはなんか重たらしいわw 次はレグノで良いや

一回ダンロップ行っちゃうとブリジストンに戻れないんだよね。貧乏なんで。

Z1SSは減るのが早いのか・・・

DLセミスリック使ってた時期があるけど540使ってた方が多分ランニングコスト浮いたと思う
DLはハイグリ系になると、兎角減りが早いイメージが・・てか早い

☆は恐ろしく減るしタイヤの外側がささくれて終わる
そして半分以下に減るとグリップが極端に落ちる
０７よりも落ち幅は大きいんじゃまいか？

205/50/15を出してくれなくては
試し様も無いのだ！

>>530
同志よ

AD08は価格統制があるらしい。
素直にAD07買おうかな。あるみたいだし。

某さんのメルマガより：
> 2月より新製品のAD08ですが、
>
> メーカーの考えとしまして、
> 通販/ネット販売に関して「売らなくてもいい」という大胆な考えを持っており、
> 販売価格の指導まで行っております。
>
> オークションへの出品も、それを毎日調べる担当までがいると聞いております。
>
> 大事に販売していきたいというメーカーの考えはわからないでもないですが、
> 仕切りがあまりにも高く、期待に添うことができそうにありません。
>
> 今までのネオバ AD07を年末前から大量にKEEPしており、
> 当面は、AD07を中心に考えなければならない状況です。

>>532
めるまが受信乙ｗ

>>532
散々ｶﾞｲｼｭﾂだけど、それが事実なら再販行為と言って（統制してる方が）
アウトです。
実際にやられてる販売店が公取委に言うなり、または消費者が「どこ
そこの店でこう言われた」って消費者センターに申し出れば一発かと。
事実なら、ね。

鮮度が良い店も未だ取り扱えないね

>>533
おれあのメルマガ大好き。でっかいけど携帯に転送して鼻息荒くして読んでるｗｗｗ

何か色々評判見てるとハイパワー車はAD08、非力車は☆でおｋ？
結局バランスだよね。
パワー無い俺のすいぽで喰い過ぎても、加速鈍ってタイム出ないよね多分。

>>534
このスレを「統制」でレス抽出して把握した。
みんな知ってるのね。ごめんね。

事実かどうかは、いちメルマガ読者にはわかりません。

>>538
ああ、某さん＝実在のショップの人じゃないなら、ヘタに
タレ込んだりしない方が無難ですね。某さんがどっかのショップで
そう言われたなら、メルマガなんかで二次配布してないで、直に
出るとこ出てくれりゃいいのに。直だったら「こういう理由で値上げっ
て言われました」というのは、消費者センターが取り上げるに値する
情報なんだが。
二次情報なら動かん方がいいです。万一風説だったらトバッチリを
くう。

>>539
某さん＝通販専門ぽいタイヤ屋さんだよ。
俺は某さんからいつも通販でタイヤ買ってる一般客。
会った事ないし住所も隠してる人だからやっぱり直接知ってるわけじゃないの。
だからどのみち動けないね。

この手のメルマガ貰った人が「こうゆうメルマガ届いたんだけど、確かに前のモデルや他社の同程度のモデルに比べてどこも不自然に高値だ。調査して欲しい」
ってそのまま公取にでも総務省にでも送るならこっちは痛くないんじゃない？

なんだかんだ言って、しばらくは07が手に入りそうな予感するから、
手に入らなくなるまで07使うわ。慣れたタイヤだし。

セカンドグレードの例だけど、DNA GPとか、M7Rとかは生産終了してから
かなりの期間ネットで売ってたし。

値引率が変っただけだろ
公取に言ったってなんもならんよ

>>537
やっぱそういうもんなの？
俺スイスポにR1Rなんだが…

販売価格を統制したら問題だろうが、卸値を決めるのはメーカーの自由じゃないの？

「仕切りがあまりにも高く」はメーカー次第。
「販売価格の指導まで行っております」は問題だろうね。
けど「住所も隠してる人」ってことは個人としてオクったりしてる、
いわゆる転バイヤーさんでしょ。
特定商取引法ガイドライン上で個人売買の範疇じゃなきゃ所在表示
隠せないし。情報としてどこが統制されてるのか曖昧だし、541氏の
言うように転送したら、まず転売やさんが適切かどうか調べられちゃ
う気がする。

>>545
ところが仕切りは07と比べさほど上がってない。
小売価格をメーカーが強要してるから問題なのだ。

だから自信満々そう断言できるだけの人間がとっとと通報汁って何度…

平野の値段が下がった時、てっきり解決したのかと思ってたよ。

メーカーが小売価格を強要だなんて、かなり穏やかならぬ話だよ。
こんなところで言いふらしてるのに、消費者サイドの機関は調べに入らず、
向こうさんが「ネットで風評流布されてます」なんて先に言い出したら
事実はどっちでもヤヤコシイことになりかねんぞ。
誰かから聞きました〜レベルだったらほどほどにしとけと…

誰かから聞きましたレベルって、今までスレのどこ読んでたんだ？

>>548
でも平野も初期見積もりより高いんだよなあ･･･

>>549
すまんね、「もしも」が抜けたよ。あと、このスレって言うなら
「メルマガに有りました」とかな。
で、自信満々事実が有るって言ってる人みたいなので余計な心配
だったかもしれないが。第三者が確認できない流布状態で話が広
まってるのを懸念してるんだよ。相手は商売のプロで、企業でしょ。
実際にはギリギリセーフなやり方をしてるのかもしれない。

もし、公的機関に「この売り方まずいよね？」ってお伺い立てるでも
なくただ強要だなんだ言ってるんだったら、対抗処置取られたときに
大丈夫？って心配してる。
もうやってる、またはそんなもん逆に跳ね返せるっていうなら余計な
お世話だわ。先にあやまっとく。

＞メーカーが小売価格を強要
幾らなんでもそんなアホな話しはないだろ
卸値を下げる手に制限掛かっただけだろ

>>552
事実なら真っ黒だ罠…
けど噂話レベルじゃないって言ってるしな。
言葉尻の違いというには苦しいし。
スレのどこ読んでたんだって、まさかソースはこのスレとかじゃないよな。

>>553
このスレってあんた…。
ヨコハマ関係者か？
例えばネットで販売してる業者からのメールや通販サイトにも価格統制を示す表記があるし、
タイヤ販売に従事してる者のブログにも記載されたりしてる。
具体的な名前は出さないが、検索すればいくらでも出てくる。販売店も困惑してる様子が伺える。
これを想像と言い切れるのか？
あんたがタイヤ販売店に知り合いや馴染みの店があるなら直接聞いてみればいい。

やっと具体的な情報になってきたな。

>>554
俺は「絶対やってる」って話と「あり得ん」って話の間で困惑してるだけだよ。
想像とか一言も言ってないし…　>>552氏の説明とじゃすごい開きが有るがと
言っている。

＞あんたがタイヤ販売店に知り合いや馴染みの店があるなら直接聞いてみればいい。

いつも買ってる店程度の付き合いでは「そんなこと無いですよ（棒読み）」
で終わりだからな。
上でスレのどこを読んでいるのかとのやりとりが有るが、今まで否定も
肯定もそこまで決定的な情報を出してないのにどう判断しろと。
たとえば>>532氏が受け取ったメールの内容を全面的に鵜呑みにする？

事実の検証だのなんだのはよそでやってくれないか。
邪魔臭いし鬱陶しい。

>>555
そら公にはいくらで売れとは言わないまでも【指導】に従わないとタイヤを卸してもらえなくなるかも知れないというリスクは販売店も避けたいだろうからな。
無言の圧力ってやつ？

金輪際ハマのタイヤを買わなければいいだけの話だ

>>532だけど鵜呑みにはしてないよ。
確実迅速に良質安価な商品を届けてくれるという以上に某さんのこと信用してる訳ではないし。
伝聞だけどこんなこと聞いたよ、くらいのこと。

伝聞を紹介するだけでも（もしも事実でないなら）風説の流布って成立するかも、
って考えたらちょっと怖くなってきた。

とにかく事実として08は高い、だからある限り07買う。

いくらで売ろうが売り手側の自由なんだから気に入らなきゃ買わなきゃイイじゃない
代わりがいくらでもあるんだから、と、個人的には思うんだけどねぇ・・・

ネオバはなんつうか、長い販売歴とお手頃価格によってコントロールタイヤ的な性格もあったけど、今後はその立場失うな
この不景気にあの値段じゃついていけねえよ

タイム落ちても持つから11にしようかと思ってる
１〜２割長持ちってレベルじゃないだろうし

新ネオバは確かに高いが、散々な評価だった11に鞍替えする人が多いのは意外だな。
ちょっと前の流れだと、ここはネオバ使い、01R使いとアンチ11しかいないような感じだったのに。

それにしても、オレが発注した途端に☆のネガな情報出だしてﾜﾛﾀｗ
今まであんま悪評出てなかったから選んだのにorz

まぁ本来は鰤信者なんで11を避けたら他に選択肢ないけどな。

１１アンチはかなりネタだったような気が

だから１１はコンパウンド進化したんだろ？

ホントに途中で載せ変えたんか？
石橋なら普通にやるような気もするから分かんなくなってきた

トレッドイントレッド？
トレッドオントレッド？

近所32000
Ｈは28000
Ｈで注文した

ここでは11の評価悪いけど、
現実世界ではそうでも無いぞｗ
とりあえず07や☆みたいな回転方向の指定と、
11みたいなIN･OUT指定で同じセッティングしてりゃあタイムは出せませんがｗ

>>568
＞現実世界ではそうでも無いぞｗ
まぁそうだろうけどｗ

オレは町乗りが多いから、冷えてもグリップするってうたい文句に釣られて☆を
発注したんだけどね。

俺は安かったって理由だけでR1Rにしたよ。

扱い切れてねえ…

Ｒ１Ｒは安いくせに鬼グリップでいいんだが、溶け方がハンパない。
新品で買ってから二ヶ月で使い切った。
もうしばらく買わね。

だからインチキラジアルって言われてるんじゃんｗ
08の実力次第でインチキ指定解除だろうけど

下手すると08もインチキ指定かかるんじゃねｗ

値段でねｗ

08は公取からだろうなｗ

公取から警告受けて是正するよりも、形だけ誤ってムシ決め込んだほうが利益でるから
横浜はそれで行くつもりなんだと思う

残念だ

話は変わるけど鮮度屋が休業・・・
製造年週が事前に解る良い店だったのに(´・ω・｀)

価格comで値段順にすると08ってSタイヤかと思えるからフシギｗ

>>569
冷えててもグリップするとは言うけどやっぱり温めないと本来のグリップは出なかったよ。
1周1km程のミニサーキットでこの季節だと2週目ではまだアタック出来ない。
3週目から攻められると言う感じ。
で、そのまま人間がヘタるまでグリップは維持します。>俺の場合ｗ
値段次第だけど良いタイヤだと思うよ。

昔使っていたRT215なんて冷えてると安物タイヤ並のグリップになったから。

AD08、峠で使ってみた。
まだ路面が冷えてるんだけど、取り敢えず同サイズの01Rで緩めないと暴れっちゃう
ポイントで、踏んでても大丈夫な感じ。
あと、突き上げがソフトで車体に優しい感じ。01Rは硬くて参った。
自分みたいに公道専門だと、ここ非常に大事。
「高価い」のは確かだが、匹敵するものが見当たらないので費用対効果、と
言えなくもない。
減りは早いかも。一時間位攻めたり流したりしたら、フェンダーが
タイヤダストで真っ黒になった。距離走らないと判らないけど。

ほう・・興味深い。
話半分で聞いても悪いものじゃなさそうだね。

>>576
通販のカーナビなんかそれの繰り返しだよ。
警告食らって、謝って規制を解除する。ほとぼりが冷めたら再び〜の繰り返し。

価格.comとかを見てると、値段が各店一斉に上がったり下がったりするからよく分かる。

205/55R15が07か01しか無いわけだが、コレからどうしたら良いんだ？

>>583
待てばでるさ

>>582
スレチだが、セブンイレブンがフランチャイズに「におわせるなど」しただけで
調査来たな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090220-00000032-jij-soci

タイヤ販売店さんもガンガレ！

>>583
11なら出てるんだが、問題外？

205/50R15じゃダメなのかい？

>>586
HPに乗っていないとおもったが、11にあるとは知らなかったわ。

このサイズは純正と外形が近いからってだけで、
特にこだわりが有るわけじゃない。

11叩きの次は08叩きか、おまえら飽きないヤツだな。

>>588
ブリヂストンはＨＰのサイズ表を追加してないけど、サイズ結構増やしてる。
タイヤ屋に電話ででも聞いてみ

２月、４月の追加３サイズとか、まめにメンテしてるように見えるけど、
まだ放置のサイズ有るのかな？
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/size.html

どこの社もそうだけど、問屋が前モデルのサイズを入れて隙間を埋めた
価格表配布したりするから、問い合わせ時には要注意だね。

AD08の価格統制は酷いな。
ブリジストン並みｗ
あんな値段なら買う意味ないわ。

245/45R18　2本セット　\18,000・・・GT CHAMP328→中国製
245/45R18　2本セット　\26,500・・・ダンロップ DZ101
245/45R18　2本セット　\34,500・・・ファルケン ZE912
245/45R18　2本セット　\35,300・・・ヨコハマ AVS dB V550
245/45R18　2本セット　\40,300・・・ヨコハマ S.DRIVE
245/45R18　2本セット　\46,500・・・ヨコハマ Earth-1
245/45R18　2本セット　\46,800・・・ヨコハマ ADVAN SPORT
245/45R18　2本セット　\48,300・・・ヨコハマ AD07
245/45R18　2本セット　\49,300・・・ヨコハマ dB ES501
245/45R18　2本セット　\52,000・・・ミシュラン Preceda PP2
245/45R18　2本セット　\73,000・・・ヨコハマ ネオバ AD08

ありえんｗ
誰が買うか。

>561
01Rに比べて実質1.5倍長持ちしたよ、11
FFの前でも偏摩耗しにくいから使い切った感が強い
このあと☆にしたけど、結構な勢いで減る
１年前の11とのﾊﾞﾘ山どうしの比較では☆の方がタイムは出ているけど

や っ と イ レ ブ ン の 時 代 が や っ て 来 た

まわりがブス過ぎて急にかわいく見えてくるパターンかよ

つーか１１をネタにする風潮もうやめようぜ
何も知らないで初めてここを見た奴がネタをネタと見抜けなかったらどうすんだよ

しかしなんでこんな高いタイヤにしちゃったんだろうな。
景気良かった頃に高級仕様決めちゃって不況になっても見直ししないで
そのまま発売しちゃったのかな？

>>597
ネタじゃ無いだろ
ＲＥ-01Ｒ以下なのは明確

>>593
あ、某さんのメルマガだｗ

アフォな俺は、まんま01RをRE-11Rって鰤がとぼけて出してくれたら喜んで買っちゃうな。
値上げは無しにしてよね。

>>597
物の本質を見抜けなかったらそれはその人の才野があれなだけじゃないかな？
ほら、
ＳＥＶとかですら信者がいるんだしｗ

>>597
ネタというか、出たときの評価が悪かったのは
ネタでもなんでもなくほんとのことじゃね？

08が高くて評価落ちたとしても、鰤の評価が上がるなんて事はない。
基本的に低性能高価格の糞タイヤだ。11に限らず。
二輪のタイヤはいいのに四輪タイヤは何でこんなに糞なのか。
ネタでなくて本気で叩かれてたんだろ。
とにかく08がこのままの価格維持したら、買うタイヤが無い。

０８高すぎてホイホイと奨められない、とタイヤ庭の人が嘆いてたよ
平野＋αぐらいでやってくれてた店だったのに…

15インチだと四本でたったの六万ｳﾏｰ
しかも減らない(一年近く保つ)からガンガン走り込めるので上達が早い、軽量コンパクト最高！
軽さこそ正義、街乗りですら糞楽しい。

>>606
俺も15インチ（195/55）。

おれも195/55/15だ
早めに終わってもいいから☆にしたよ

>>608
オレも同サイズ。安かったんでR1Rにした。
3ヶ月ぐらい持てばいいや。

EK9？

>>610
オレけ？
ZC31Sのスイスポだよ。

DC2です。

ついでにオイラも(195/55R15)で車はAE111。


去年9月にAD07新品入れて今3分山。
今は冬でスタッドレス入れてるけど、たぶん今年一杯持たないから次はAD08かR1R考えてたけど、AD08高杉だから次はR1Rだな(´∀｀)

15インチでも07→08で2万も高くなってるし…

AD08をサーキットで試し斬りしてきました。
RE01Rのとき、まぐれで出たタイムが平均になった感じです。
サーキット走行自体スゲー久しぶりなのに、
いきなりベスト更新でびっくりました。

磨耗もごく少なそうだし、
R1Rみたいにグリップに乗せられてる感もなく、
解りやすい滑り出しを積極的にコントロールする感じでした。

自分はカー用品業界なんで、RE11と同じ値段で買えるから、
今後はAD08指名買いですわ。

RE11でセッティングが出ているので、変える気なんてさらさら無い。
RE01Rを上回る性能で持ちが５割増しだから、不満なんて一切無い。
糞とか言ってるヤツって、タイヤに合わせた乗り方とか調整なんて絶対にやってないよな。
まあ、やり方も知らないんだろうけどねw

>>615
11買おうと思ってるんだが教えて貰えます？

五割増ならおれもほしい

>>615
俺にも是非お願いします。

>>615
バーストやブロック剥離よくする鰤が糞でなくて何だ？
性能以前の問題なんだよ、アホが。

>>619
ブロック剥離は、硬いケースに柔らかいコンパウンド&大きなブロックパターンだったからだろ。
11はケース柔らかくなったからブロック剥離は起きない。
まぁ剥離させる様なコントロールするようじゃ、11は乗りこなせそうもないが。

>>620
コントロールとかほざくやつほどたいした事はない。
ブロック剥離やバーストとコントロールと何か関係あんのか？
要はキャパがないだけの糞タイヤって事だろが。言い訳にもならんな。
お前はただ単にタイヤを攻めきれてないだけじゃねーのか？w

>>615
持ちが01Ｒの5割増しなら俺も欲しいな

ちなみに、タイヤに合わせない乗り方でもタイムが上がる
AD08の方が良いタイヤだと思うのだが（藁

AD08には走りの度にケーススタディが記憶されるので、走れば走る程速くなるということなんですね!!

11は乗り心地やライフに優れるオールマイティさが美点だね。
街乗り用とサーキット用のタイヤとホイールを別々に用意できない人には確かに良い選択。
一番の命題である（はずの）タイムを削る能力はちょい残念なタイヤだけどｗ
ハイグリとセカンドグレードの間と考えればいいのかな。

･･･11もいいけど正統な01Ｒ後継出してくれ。

AD08

少なくともRE11よりも感触はよさそうだね。
AD07並みの値段で買えるのを期待してたけど
まあ、いいか。

AD07、☆以下の性能のイレブンなんかタダでもイラネ
ってか金出してイレブン買ってる香具師って何なの？ｗ
アホちゃう？
必死で２ｃｈでイレブン上げしてるのって社員？
俺らのまわりじゃイレブン＝タイムダウンの代名詞なんだが
マジでどうしたらタイムが出るか教えてやってほしい
手を尽くしたけどどうやっても０１Rを抜けない香具師がほとんど

AD08も使ってから思うんだが、
やっぱりRE01Rは名作だったよ。
AD07もアレはアレで充分だった。

RE01RとAD07が並び立っていた時代が、
ストリートラジアル最後の輝きだったと、
そう思う日が来てしまうのかもしれない。

叶わぬ夢なのかなあ。
また01R本気で発売してくれー。

いや街乗りでスポーツ求めるなら050だと思うがw

5万で225/45/17の01R 9分山を買ってくれる人いないかなあ。

ﾀｲﾑは出ないがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはいいぞ》１１

しかしこのスレ相変わらず情報密度がクソ

>>632
自分が今使ってるタイヤを無理矢理ほめてるだけだよなｗ

まじか

フェデラル最強だぜ！

ハンコック最高！

>>633
自分が使っていないタイヤを貶しているだけという説もある

BSって昔は一人勝ち状態だったからなぁ。
ハマは、迫ってはいるがあくまで2番手。

最近ハマが上がるのとBSが停滞してるんで、その頃の反動が出てるんじゃないのか？
（下克上果たしたハマ信者と不甲斐なさに腹を立てたBS信者両方から叩かれてる、みたいな）

そうは言っても総合的にはまだまだブリヂストンが圧倒的だ。

鰤信者って中身知らずにただ単にブランドで買ってる気がする。
車もトヨタが多いんじゃないか？

最近では完全にハマ＞＞＞ブリなような気がするのは漏れだけ？

AD08>AD07=RE01R>>>RE11
A050>A048=RE55S>>RE11S

厳密に言うとRE11とRE11Sがブリを完全にダメにした気がする。
それまではブリ＝ハマで性能はどちらを選んでもOK!
メーカーカラーの好き嫌いで選べた。
今はいくら好きでもブリを選ぶのはきついよね。
だってハマのうほうがいいタイヤなのは間違いない事実だし。

ただなぁ、価格もいままでハマがユーザーフレンドリーだったのにいきなり暴挙に出たからなぁ。
それだけに今までのハマユーザーに反発くらってるわけだし。
鰤みたく商業主義に走らないでほしい。
いいものをリーズナブルな価格で大量に販売する方がイメージも利益的にもいいような気がするのに。
まぁハイグリップタイヤ自体、全体のシェアからすると微々たるもんかもしらんけど。

>>641
ハイグリップラジアルだけね。どうせ全体の売り上げの1％ぐらいだしブリヂストンはどうでも良いんじゃないか?

>>643
その1%が、メーカー買いしてくれる大事なお客さんじゃないの？
それに、タダで営業活動してくれるのは信者だけだよ。
それ以外の人は値段次第でどこにでも転んでくんだから。

まぁBS贔屓のオレでも11買う気にはなれないけどな。
いい話全然聞かないから信者フィルターかけてもムリ。
（今更ハマに転ぶのも面白くないんで☆にしたケド）

系列ショップに車をオシャカにされたので、ヨコマハのタイヤだけは絶対に履きたくないヤツがここに居るよw
08がイレブンの１０分の１の価格でも選択肢には入れない。

>>645
kwsk

01R出た当初はウエットが糞とかでこき下ろされて、
01が神扱い、再販希望、とかだったのに、
RE-11が出てからの01Rの高評価は何なの？

RE-12が出たら、11のハンドリングはすばらしいとか言い出しそう。

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1960382/p1.jpg
ジャジャーン　AD08購入

R1R履いた。アクセル踏むと走り出す。


いやーハイグリラジアルってのはじめて履いたんだけど、
タイヤ硬いものの安定感がすげえのな。
今回限りのつもりだったけど、次もハイグリ履きたくなっちゃったよ。

履いてちょい乗りしてきた
空気圧2.2でスタート→30km街乗り→2.6kmに上昇
普段いくつ入れときゃーいーんだ？

>>648
早くA3に付けようっぺ

AD08高いんだね

>>613
2万も高くなった？
俺も同じ195/55R15なんだけど、07→08で約1万のアップだったよ。
買ったのは近所の小さなタイヤ屋。

あんだけ高くなったらＳタイヤ買うよな。
ＡＤ０７の時は安いからこそ街乗りとサーキットを兼用できてたけどもう無理。

みんなはハイグリと町乗り用とホイール2セット用意してるの？

タイヤに乗せられてる奴が１１を叩く。

>656
ブリヂストンしか履いたことない信者が１１を擁護する。
そりゃ石橋以外のハイグリを履いたことなけりゃ１１でも十分過ぎる。
頼むからネオバとか☆と履き比べた上で発言してくれ。

>>650
エア圧よりも真心がどんだけ入っているか気にした方が良いよ。

>>655
6セットくらい持ってますｗ

>>659
何用でそんなに増えるんだw

>>60
亀レスだけど好きな人が使い続けるタイヤっぽい。
良くも悪くも素直らしいよ？
俺の行ってるサーキットに615履いて良いタイムバンバン出してる人いるから使い方次第だと思う。

ハイグリ３セット
スタッドレス１セット
ノーマル１セット

５セットだから負けた
ちきしょう、ヤフオクで狙ってる３７買ってやる

>>647
激しく同意。
当初というか11がでる直前まで散々性能の割に値段高杉とか言われていた
貶めるためには以前馬鹿にしていたものまで持ち上げるのがこのスレのクオリティ

でも01RはサキトではAD07より一歩好評価だったじゃん。値段が高い以外は。
イレブンは肝心のサキトがダメなんでしょ?

07が五分でもうダメとか平気で言っちゃう奴ばかりだからなこのスレｗ
タイヤに頼って荷重もろくにかけずにコジリまくってる奴が言う典型的なパターンだよな。

そんなのが11履いてタイム出せるわけもなく・・・

>>662
ホイールそんだけあるってのがすごいですね。
自分はハイグリ1、スタッドレス1、ノーマル1の3セット。
町乗り用に鉄ホイールでいいから楽なタイヤ欲しくなってきた。

レグノで良いじゃん

>>665
グリップ落ちはグリップ落ちだ。荷重かかってりゃゴム劣化してもタイム出るってか？
お前は単にグリップ落ちにも気づかないくらいのへぼい走りっていうだけだ、アホが。

いい加減、見たこともない相手の走り方に関して否定しあうのやめないか？
多くの人は匿名掲示板のこのレスした人間がどんな奴かわかる、なんて超能力持ってないんでね

>>668
スマン。
まさかそこまで顔真っ赤にして怒られるとは思わなかったよΣ(´д｀)
まあ気にいらなければ華麗にスルーして下さいな♪

>>665

5部山以下のAD07って、同じ荷重かけて、グリップ力が落ちたのが分かるけど
タイムも山があるときに比べて、落ちるよ

>>668
グリップってコンパウンドだけで出るものじゃないよ。
あんたにゃ11を振り回した時のタイヤのたわみ感とか、コントロール性のいいステアレスポンスとか、
そんなのを味わうことは絶対に出来ないんだろうな。

>>655

１、スプリントハートCP-R＋ポテンザRE711・・・５分山で長期休眠中w
２、スプリントハートCP-F＋アドバンネオバ(AD06)・・・９分山で長期休眠中w
３、RAYS NA-R＋ダンロップRSV98スペック・・・７分山で長期休眠中w
４、RAYS TE37＋デレッツァスポーツZ1・・・３分山で放置３年目w
５、RAYSグラムライツ＋ポテンザRE01R･･･５分山で放置２年目w
６、インテＲ（ＤＣ２）純正＋ブリザックREVO2・・・９分山で現在使用中
７、リーガマスターEVO＋ポテンザRE11・・・５分山で街乗り用
８、リーガマスターEVO＋デレッツァスポーツZ1☆・・・９分山でサーキット用

全部１５インチだけどいい加減に邪魔になってきたw
１〜５まではもう使わないのでオクに出したいけど面倒だしw

じゃ、5番の子で

黒いダイヤAD08

魔法の靴だね〜♪
GSで一日に何度もバイトの兄ちゃんに声かけられる。
ちょっと嬉しかったりする。
注目度はすごいですよ。
セレブになった気分。彼女も驚いてたよ。

>>672

イレブンは嫌いだな。

なんかこう、乗り手の技量を値踏みするような性格だ。
01Rも乗り手の顔色伺うような、似た傾向のタイヤだったけど、
01Rはお互い歩み寄って最後に分かり合える部分があったが、
11は最後まで向こうの主張の一点張りだ。

乗り終わった感想は、「スッゲー馬鹿にされた気分」だな。
とにかく頭の良すぎる教授様みたいなタイヤだ。
よく言えば道を諭されているとも取れるが、
大筋に於いて揚げ足を取られた感が残る。

何よりの問題は、01Rのラップが更新できなかったことだ…

まー履きたい人は履けばいいんじゃないか？
こういうのが最高のタイヤと思う人がいても不思議ではない。

>>672
俺は、関東のジムカ屋なんだが

１１使って１１を高評価してる人には
ある共通項が有る
車は
FF、４WD、MR（SW、後輪のみって人も多い）
人は
ミドル上位〜地区戦上位（もしくは経験者）かそれ以上
路面は
荒れてない事

この条件が全て揃って、「良いタイヤだ」と言ってます

極端に低評価なのは
車は
ロードスター、SWフロント
人は
県戦〜ミドル上位
路面は
荒れてる

一個でも該当すれば低評価です

ここからRE-11のジムカにおける正体はわかりますか？


ここまで書いてめんどくさくなった
寝る

そこまで書いたらたいして時間かかんないだろ
最後までかけよ

>>677
歯ァ磨けよ！
ビバノンノン

>>673
4番はオフセットとリム幅いくつ？

>>678
ごめ

続きは明日書くよ
今度こそ寝る

>672
俺よくわからんのだけど、ステアリングレスポンスってそもそも何？良かったら速くなるの？

>673は何でそんなにタイヤとホイール持ってるんだ？wwwwwwww

最後まで使いきりなさいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ここは石橋を叩いて渡るスレですか？

11は縦と横のメリハリを付けた運転をするような
クルマには合うってことなんかな。

FRみたく、横Ｇが綺麗な円書くような運転しないと
タイムが出ない車だと合わない、ってイメージなんだが。

どうでもいいけどAD08のパターンカッコわるくね？
なんかラーメンドンブリを連想してしまう。

実物はＳみたいなパターンでｶｺｲｲ

早いけど次スレは｢ハイグリップラジアルタイヤ｣スレにするべきだな。
"タイヤ"で検索して見失ってる奴非常に多い

>>685
同意

>>686
実物見たけどやっぱり中華な薫りがしそうな感じだったよ

>>687
同意。
俺もタイヤでの検索の際、見つからなくって「無くなったんだ。」って勝手に思っていた。
たまたま見つけれたから良かったけどね。

ラーメンパターンは昔っからハイグリップだろ。
ＤＬ　Ｄ98Ｊを知らんのか？

>>690
温泉マークタイヤなｗ

08実際履かせると一部しか見えないからラーメン感薄くて残念。
真横から見ると一番外に伸びてる溝しか見えず、Sぽく見えるっちゃあ見える。

俺はどちらかというとMかな。

実物で見るとAD08の顔面インパクトはすごい
地球上に存在しない生き物のような凄みがある
プレデターな感じ
俺はかなり気に入っている
これで本当に速かったら惚れる
あと１ヶ月は用紙見だが

昨日は寝ちまってｽﾏｿ、昨日書いモノに加筆訂正し再カキコする

俺は、関東のジムカ屋なんだが
１１使って１１を高評価してる人には
ある共通項が有る

その前に関東のジムカーナ事情知らない人の為に
関東地区のジムカーナ事情をチョット書かせてもらう

関東地区とは関東の一都六県の他、新潟県、長野県、山梨県を加えた地区を差す
これら各県は、埼玉県と群馬県が共同開催されているのを除き
各県で県単位の選手権が有る
その上に、関東ミドルシリーズが有り　更にその上に、関東地区シリーズ、その上で全日本シリーズ
県単位で選手権が開催されるのは関東地区のみであり、
地区戦の下にミドルシリーズを持つのも関東地区のみである
関東地区は県単位〜全日本までピラミッド型をしている。　　
ココを見れば一目瞭然ttp://www.gymkhana.info/results/series2008.html

何が言いたいかと言うと、関東地区戦ＴＯＰを取るのは他の地区より難しいですよって事。
（ミドル戦ＴＯＰも難しいです）
以上を前提に以下の文を読んでおくれ

改行が多いって怒られちゃった
続く

続き

共通項とは
車は、　FF、４WD、MR（SW、後輪のみって人が多い）
人は、　ミドル上位〜地区戦上位（もしくは経験者）かそれ以上
路面は、荒れてない事

この条件が全て揃って、「良いタイヤだ」と言ってます

極端に低評価なのは
車は、　ロードスター、86、SWフロント
人は、　県戦〜ミドル上位
路面は、荒れてる

一個でも該当すれば低評価です

ここからRE-11のジムカにおける正体はわかりますか？

車は、トラクションの掛かる車
人は、県でチャンプが取れる腕（以上）
路面は、整った路面

RE-11とはトラクションの掛かる車で、整備した路面で、相当な腕をもってして実力を発揮するタイヤだ！

関東地区全域を廻っている、ドライバーとて誰もがホームコースで新タイヤを試す
結果、上記の条件に当てはまる人は高評価する、一個でも当てはまらない人は低評価する

荒れた路面の
茨城中央サーキット（ジムカーナ場です）と、さがみ湖リゾートプレジャーフォレスト（遊園地の空き駐車場）
の練習会に行って来たがRE-11を履いてるのはソレゾレ一名のみ
他府県ナンバーでした

で、関東のジムカでは08vs☆はどっちがいい？

さすがF1タイヤだな

>>696
てことはへぼくて被ってる泌尿器専用のオレには合わないタイヤってことだな。

>>697-699
ごめん
眠いんだ
明日な

>>695-696
全国の皆さんに誤解無く
なんて考えていたら
書くのに2時間使っちまった
２ｓｈは脊髄反射でサックリ書くか
ROMが言いやね

この時間で眠いなんて、なんて健康的な生活してるんだ（ｗ

>>700
明日は教えてな
的確な判断力で08vs☆の話を聞いてみたい

おいらもﾈﾑﾈﾑなんで寝るよ
5分で落ちそうｗ

一つ聞きたいんだが
過去にRE01Rを使って今はAD07使ってるんだが、

BSのタイヤ(ハイグリップ)って、限界域の滑り出し早く無いかい？(と言ってもコントロールできる範囲の滑り方だが)
知り合いにBSのタイヤばかり過去に履いてた人も同じような事言ってたが…。

ネオバは結構粘ってくれるような感触で、踏ん張ってくれるんだが、RE01Rは、滑り出しは早かった希ガス。

まぁオイラのテクが下手クソかもしれんがね…。

>>703
１１と０８が出た今なぜｗ

不況直撃の貧乏な俺にｽｷはなかった
>>704
11と08は高くて買えないからとか、07安くて良いタイヤだし…
雑誌に載っている265/35R18とかどんな金持ち様だよ…

ラジアルに拘るなら08買っときゃ間違いない、他社より一歩先んじてる。
金無い人は☆か11、615あたりで好きなの選べ。
その辺の二番手組は、個性は違えどタイムは大して変わらんだろ。

>>706
これまでのパターンだと08はハズレになる順番じゃないの？
２つおきに当たりが出ているからね、ヨコマハは・・・

某ブログにて

そうそう、昨日は○○君がAD07とAD08との比較をウエット路面ながら行いました。
結果は1分２〜４秒程度のコース設定で約２秒程AD08の方が早い結果という驚きの結果となりました。
ただ、○○の様にタイヤのパフォーマンスを１００%使いきれないと、この結果は出ないと思いますが・・・。

鰤はF1タイヤの供給が大きな足かせになっている。なのでいいタイヤは開発出来ない。ミシュランやHONDAのF1からの撤退は懸命な選択肢だ。横浜はそのあたりに漬け込んで08の価格設定をしてきたがはたして…。

>>708
それ、ｼﾞﾑｶの話だろ。
しかもウェットでの比較だからなあ。
あんまり参考にならんよな

>>708
今度の日曜日はAD08にしますわ
にしても2秒はすごいね。ドライバーもすごい人だけど

Sタイヤより高いからな

>>702
AD08は発売から間も無く高価な事から持ち込んだ人は少ない
だけど面識のある人がブログや掲示板で公開してたのと
本人から聞いたのを書くよ


車、軽量FR　路面、荒れてる　ドライバー、県戦上位クラス　同日同コース　
AD08＞RE-01R　RE-11のミックス　0.7〜1秒差

車、MR　路面、整備されてる　ドライバー、元全日本上位　同コースだがRE01Rのみ日が違う　
RE-01R＞AD08＝Z1SS　0.5秒差

車、FF　路面、整備されてる　ドライバー、県戦中堅　同日同コース
Z1SS＝AD08　誤差範囲

こんな所です
AD08は荒れてる路面で威力を発揮する可能性がありますね

らーめんつけめん僕ねおば
あどばんらーめん欲しい！！
まいにちまいにち頭の中ではらーめんねおばのパターンがうずまいてるっす

>>695
でもノーマルラジアル2駆の地区チャンピオンは中部からの選手にかっさらわれちゃったよねw

>>713
さんくす

んー、読むと悩むｗ
Z1減りが早いけど
08の減り具合と減った時のパフォーマンスが解るまで
Z1買って様子見に決めた！

事務課と相性良いんだよね☆は。
☆勢が07勢を蹂躙しまくったし、低中速中心ならコストパフォ良いんじゃね。
サーキットを走るなら08以外の選択肢は無いと思うけど。

つーわけで平〇に08発注しようとしたら、平〇への卸しを止められてるらしい orz
恐るべしメーカーの権力と圧力(←個人的な見解)
俺は〇野を応援すっぞ、ガンガレ！
…さて、何履こうかな、振り出しに戻った。

価格統制しないところが唯一ヨコハマを支持できる部分だったのにな。
俺も一気にヨコハマ嫌いになったよ。

今の車でAD07を6セット履き潰してきたが、もうヤメ。
次はRT615にする予定。
さようならヨコハマ、とっとと潰れてください。

安売り出来ない街の小売店に配慮ってのもありそうだな
平野さん頑張って！
パーツ類は平野さんで買うときめてるからさ!!

横浜は、消費者でなくって販売店の方を見るって事に決めたんだね。
って事で桶?

>721
桶

販売店を守るのも分かるが、
自由競争が嫌なら始めっから日本で商売なんかやるんじゃねぇよと言いたいｗ
消費者を無視した横浜はもう買わないだろうな。

でも平〇にAD08卸してないのは知らなかったなぁ。
平〇タイヤが公取に言えば一発だろうにｗ
平〇タイヤガンガレｗ

やっぱりﾋﾗﾉは制裁くらったか・・・

ヨコハマは恐ろしいな。

行政機関はさっさと仕事しろよな

718っす。
さっき平野にTELした時は前述のとおりでしたが、家帰ってHP見たら08『大特価』になっとる!?
つーことで再度平野にTEL、発注おｋだそうな。
因みに大特価の詳細、以前掲載されてた価格と変わらずでした。。
…しかし僅か半日でこの動き、横浜関係者このスレ見てるんかね？まさかね。
でも今回は☆にします、平野ガンガレ！

気にして覗いてんじゃね。
もう遅いけどねｗ

15インチの55とか50は１０年ほど前の価格に戻っただけじゃないの？
他のクラスのタイヤと比較して相対的に性能が低くなった気もするが…

>>725
このたび阪神デパートの件を片付けた機関っすかね。
コンビニ（どこだっけか）の件の方がここに出てる話に近いような
気がする（取引上の優越的地位がどうので拘束）。そっちの調査は
まだ忙しいのかな。

調査入るなら４月以降だろうね
それとも今年度の手柄にするかどうか

ＨＴ入手困難
ハマおわた

>>729
知ったふりして寝言書いてんじゃね〜よ
平野におけるNeovaいや百歩譲って横浜の売り上げ比率を考えろ
↑が何差してるか解らないなら公取どうこう想像たくましく書き込むなよ

信者キメェｗ

>>732
つ >>399-400 の爪の垢

>>734
無知は無能では無いが無知を認めないのは無能だな
2chの書き込みで自分にとって都合のイイ事だけを信じて知ったつもりになる典型がお前だ

昨日R1Rでサーキット行ってきたんだけど、
ブロックが内側が低く、外側が高くって感じで
一個一個ギザギザに減っちゃってるんだけど、
これはこういうもんなの？

オーバースピードで突っ込んでもコントロールできちゃうんで
面白くて横方向の負担をかなりかけてたっていう自覚はあるんですけども。
タイヤによって違うだろうけど、縦方向のグリップをうまく使うと
もっと満遍なく減ったりすんのかな。

>>733
流れ的に保護されてる側なんでは…

コジリすぎるとブロックがささくれる

>>735
お前みたいのを「どっちもどっち」だって指摘してるんだよ。
わかんないの？

ほんとにそう思うなら出るとこ出りゃいいじゃんって中立的、客観的
意見はずーっと最初の方から有るんだよ。ちょい遡るのが疲れたから、
アンカー付けたのが初出かは自信ないが。

それに対してお前みたいに中身の全くない貶し言葉、罵倒で否定してる
香具師って、冷やかし半分の連中と同じというか、むしろ程度が低い。
上見ろって指摘でそう取るならよっぽどだわ。

つ 鏡

これなら分かるか？

>>736
バリ山時無理したらブロックごとで斜めに削れるのは仕様。

それでもオレはR1R。
明日サーキットで昨日おろしたての新品がどれだけ削れることやら。

>>736
どんなタイヤでも横方向に無理させるとそうなると思う。
（グリップ力の低いタイヤだと現われ難いと思うが）
俺も空気圧下げてハンドルこじっていたらそうなった。（別メーカーのタイヤ）

タイヤを上手く使えれば満遍なく減るんじゃないかな。
（サスセッティングが上手く行っているという前提で）
タイヤを上手く使えない人間の話なんで適当に聞き流してね。

>>738
うちの会社の営業車の軽は全車、フロントタイヤのブロックがささくれ、
サイドウォールまで摩耗し、車によってはブロック飛んでますｗ

純正装着のクソタイヤなんで、スレ違い済まん。

まあ、営業車はこういうミサイル系の車が多いので、近づかない方が無難だね。

暴走営業車はボディに書いてある会社に優しく通報してあげるのが吉
ご丁寧に電話番号まで書いてくれてる場合もある

あいつら高速でもブッ飛んでくよね。

ってスレチだな。

レスくれた人ありがと。
ちょっとグンニャリした感触だけど、コントロールしやすいから
なんの不安も無く走れてものすごく楽しかった。
これがハイグリップラジアルというものなのか･･･
タイヤもうちょっとうまく使えるようにがんばろうっと。

R1Rは斜めに削れたあと裏組するとイイ

Ｒ1Ｒは最後まで使えるしね。
むしろだんだん良くなってくる感じ。

左右非対称は止めてくれよ
タイヤメーカー系の店だと片減りして溝が余ってても左右入れ替えしてくれないんだろ？

なんでそう思うの？
工賃払えばお望み通りの仕事やってくれるよ

マジで？
てっきり、正規の使用以外は出来ないっていう指導が出てると思ってた。
結構車関係は保障とかの問題があるからメーカー系は厳しいイメージがあったよ。

買って1000キロでパンクしたって保障なんてねーよｗ

>>751
いや、鰤みたいにアメリカで訴えられて酷いことになってたりしたから、そう思った

ごちゃごちゃ抜かせば、「俺の責任でやるんだからサクッとやってくんにぃ？」って言えばいいよ
客だし、男でしょ

おｋ
安心して使うことにする

>>752
鰤はアメリカで訴えられてんのか。
あんな品質のものを出してりゃそうなるわな。
一流企業のはずなのに、市販品の品質が三国製品並みなのは何でだ？
トヨタ、キャノン、鰤は名前先行で中身が伴ってない。

>>748
タイヤやショップに文句を言う前に走り方と足回りのアライメントを見直せよなw
きちんと適正化されていれば片減りなんかにはならないよ。
て言うか、何の為の左右非対称か分かっているの？

そりゃおめーあれだべ。
ハンドルきった時に非対称の方が何かかっこいいからだべ。

んだんだ

ちげーねぇだ

AD08の値段で判ったが結局ここに粘着してる去年までのNeovaマンセーに質問！
お前ら値段が全てなのに韓国・台湾・東南アジアタイアにいかないの？

値段しか見てないんだから何だってイイんじゃね？

>>760
粘着はお前だと思うが、値段しか見てないと思うのは単にお前の頭が悪いだけだろ。
コスパとバランスがいいからと100回くらい言われてると思うけどな。
ネオバ派が多いからこそ、価格に対する反発も多い。常識外の値段だからな。
逆に粗悪品支持するやつの心境を聞きたいね。

>760
性能:08≧Z1SS＞AD07≧11＞595RS＞国産セカンド
安さ:595RS＞国産セカンド≧AD07＞Z1SS＞11＞08

以上、CP的に普通の人は07マンセーするだろう。
コスト度外視ならラジアルに拘る意味ねーだろ。
フェデ公も悪くはないよ、当たり外れがあるが。
11は糞。

ここって（小さな）サーキット前提のハイグリップラジアルのスレ？
高速含めると、個人的にはアドバン・スポーツが第一候補なんだけれど。
富士とかだと天気が悪い時が多いので07よりアドバンスポーツ選択してたw
ドライでも敢えてアドバンスポーツって場所もあるし。

>>763
別にミニサ限定じゃないだろ。

オレは経済的な理由でミニサ限定だが。
ハハハ。泣いてなんかいないさ。

アドバンスポーツなんて普通は選択しないだろ
外車か？

違います。また聞き野郎の顕示欲を満たすためのオナニースレです。

11最高

>760
何をもって購入動機にするかって、コストパフォーマンスも勿論なんだけど、やっぱり
口コミが俺は一番大きいなあ。

595RSだって悪くないタイヤだと思うし、ハンコックだってもしかしたら07並みのグリップ力を
持つタイヤがあるかも知れない。
けど、人柱乙にはなりたくないし、安物買いのなんとやらにもなりたくないので、2chやら周り
からの評判が良いタイヤを選びたくなるなー。
手塩にかけた大事な車を預けるタイヤだから、なおさらって感じがする。

まあ何が言いたいかって、>760は氏ねって事だ。

アドバンスポーツ(笑)

＞2chやら周り

2chはやめておけよｗ
失敗したくないならサーキット毎のランキングにタイヤも明記されてるだろ（全部のサキトがそうかは知らんけど）？
その中で装着率高いの選んどけば１番簡単じゃんｗ

2chも情報源の１つではあるけどな。

まあ俺はAD08のぶっ飛んだ価格見た瞬間に☆発注した。
今のところﾐﾆｻでAD07でのﾍﾞｽﾄを0.3秒更新したので
かなり満足している。
ただ、これがAD08だったらもっとイケてたのかという疑問は常に
あるわけだが。

あとは減ってからどうかというところの情報待ちだな。
その情報も、2chからも得ることとなるだろう。
昔から言われてるが、嘘をウソと見抜ｋ（ｒｙ

皆おいしいとこ取りしようとするから情報が集まらないんだよな

まぁ、他人がいいと言う物が自分にいいとは限らないから、結局試すしかない

>>771
色んなインプレ読むと、誰が乗ってもタイム出るのは08だが、上手い人だと☆と08でタイム変わらないくさいよ。
価格も1.5倍違うし☆でおｋかと。
俺も☆試すわ。
タイムに拘るならR1Rだし。
08、☆より0.5s/kmは速いかと。
Ｓ買った方が良いけど。

２ちゃんの情報なんぞ全くアテになんねぇよ。
自分の履いてるタイヤをほめてる奴だけだもん。

でも11買うのやめたのは2chの影響がかなりあるぜ。
俺の場合。

１１は２ちゃん以外でも評価がアレだから、それは正解だろうな。
ベスモビデオなんか見ても、毎回BSをべた褒めして他社を死ぬほど貶す土屋が
目隠しテストで判らなかったくらいだし。

ちなみに目隠しテストで土屋が一番良かったと言ったのはディレッツァだったｗ

土屋とかどうでもいい件について。

AD08　195/50R15で1本15000円ってとこは見つけた。
これより安いとこありそう？

>>776
☆じゃないほう？

>>778
\14,410

11最高

ですよね

>>781-782
>>696

それは遠まわしにRE11は玄人好みのタイヤだって
言ってただけでしょ。

従来の「BSなら何でもマンセー」対「RE11は糞」の言い争いを
覆すような書き込みではなかったわ。

玄人でもタイムが出ないのに？

又聞きでとにかく糞とか言ってる奴の情報よりよっぽど参考になるけどな。

11最高です

11こそが最先端

つまり☆にも関わらず11組を全く寄せつけない俺上手過ぎですね、わかります。

さらっとAD07買った。

同じ車種で、01Rの頃はR1R履いてる人に全然届かなかったが、
AD08に履き替えたらいきなりすぐ目の前に。

AD08すごいわ。
俺の場合RE11と同じ値段で買えるから、
絶対11買うことはないね。

その場合はR1Rの方が凄いんじゃないのか？
値段的に

しかし11の不人気さは凄いねｗ

オレは使った事ないからどうこうは言えないけど、どこ行ってもイイ話聞かないんじゃ
買うに買えないわな。

今までずっとブリだったからホントなら使いたいトコなんだけど、背中押すどころか
はがい締めにされるような話しか出てこないんじゃ流石にムリだ。
（それとも、ちゃんと褒めてるようなサイトとかがどっかにあるのかな？）

070も考えたけど、流石にスパルタン過ぎるし結局☆にしちゃったよ。
ダンロップのハイグリップって初めてだったけど、かなりいいね。
まだそんなに走ってないし、大した腕じゃないので細かいインプレとかは出来ないけど。
ただ、いろんなところで言われてるようにライフは短そうな感じ。

四駆海苔だが11でも07以上のタイム出るがな

ﾊﾞｲｸも車もﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ。
ｽﾎﾟｰﾂﾏｯｸｽは車に何がおきているのか解りやすくて、１秒後が想像できる感じなのだが、いかんせん減りが激速。
次は☆にしちゃうべきか？

みんな、ＡＤ07のメーカー在庫が無くなったらしぞ

>>794
腕があれば、でしょ？
書いての通り腕には自信ないので、乗り手を選ぶようなタイヤじゃ買えないよ。
変な言い方だけど、金払うんだから下手は下手なりに楽しませてくれないと困るw

3/1にとあるジムカーナ大会に出たのだが、上位で鰤は少なかったね。
いても01Rだったし

漏れはAD08で出たけど普段負けている人に1秒差つけて勝ちましたよ
AD08が☆並に安ければ文句ないのだが。

11アカンわ。
本当ににコレはハイグリップなのか？ってのが、
一発目のターンインでの感想。

使ってるうちに、一応ハイグリップのはしくれと解ってきたが、
まー扱いにくいわな。本当に。
おだててその気にさせないとマトモに働かない部下のようだ。
そのくせ人よりデキるかというと必ずしもそうではない。
俺は無理。イラネ。
趣味のスポーツ走行くらい、向こうから「やりましょう！」
って言ってきてくれる相棒と楽しみたいものだ。

AD08値段以外マンセーな書き込みが増えてきたなあ。
性能は良いみたいだけど、ライフはどうなんだろ？
これでライフまで良いとなったら、高くても履く価値ありそう。
07並みのライフだとちょっと考えちゃうなぁ･･･

グリップとライフは両立できないんじゃない？基本的に

最近、少ない周回からタイム出るっていうのと、熱ダレしにくく
タイムが落ちないっていうキャッチフレーズが多いよね。
前者はタイヤ温度が早く上がる事を理由にしてる。
後者は過熱防止で、これは同条件だと無駄に減りにくくはなるかな。
タイヤ温度低い状態で無理すると減りそうだし、前者も実用での
ライフに効くかもね…などとビンボくさい期待が。

一発だけ速いタイプは、作り的に見てもライフを徹底的に犠牲に
してるだろうね。

11最高ニダ

>>799
イレブンの例えが的確だな。
さしずめAD08は｢仕事はきちんとこなしコミュニケーション能力も高い院卒の高給取りが、なぜか製造にいる無駄金取り｣といったところかw

ヤフォークでAD08の値段が少しずつ下がってきたな
つってもまだ買える値段じゃないけど
せめてライバル（笑）の11以下の価格じゃねえとなｗ

でも意外と595rsr気に入ったからネオバに帰ってくるかどうかは分からないけど
いや、不景気もろに食らってるから帰ってこれないかもしれんけど・・・

１１は上手い人だけが使いこなせるタイヤってことかな。上手くないと使いこなせないならば、俺は☆と在庫限りの07でいいやｗ

おまいら、ヨコハマを叩くとアク禁止になるそ゛

でも１１は今年になって値段がかなり安くなってるね。
場所によってはＡＤ０７より安いとこもあった。
ストリートメインでハイグリが欲しい人には実は良い選択かも＞１１
乗り心地も良いらしいしｗ

なぜか
AD08買ったら彼女ができました。
を思いついた

０８って０７の3割増の値段らしいけど性能は何割増？

ハイエンドは価格性能比が悪い。
これ一般論。

☆の減りの早さは尋常じゃない
粗い面と取るとかのレベルじゃない
ゴムだけソフトにしてもダメだな
トータル性能としてはレベル低い
連続周回でタレるし、とても評価できん
なぜかここでは高評価のようだが価格が安くて
そこそこグリップするぐらいの価値しかないね

軽量クラス乗りが多いんだろう

付けたばっかだけど、確かにライフは短そうだねぇ、☆。
性能には今のところ不満ないけど。

しかし、☆って安いかなぁ？
比較対象が08ならそうだろうけど、ハイグリップとしては普通の値段だと思うが。

>>812
レポ乙。
ちなみに、車種と比較対象は？
参考にしたいので教えてもらえるとありがたい。

☆3セット使ってるがライフも値段もネオバと大して変わらなん
逆にAD07をそこまで神格化したい理由がわからんな、俺には

そうそう
イレブンだってかわいい奴だよ、ツンデレみたいで

>>815
単純にタイムでは？
神格化でなくてハイグリップで無難なスタンダードなポジションって事でしょ。価格も安いし。
劣化の早さといったネガ部分も定説だし別に神格化はされてないと思う。
08がこんな暴挙に出た今、俺も☆買って07と比較してみるつもり。

11最高です

595RS-Rでいいや。安いしグリップも国産と比べて大して変わらん。

ADVAN SPORTSか０８かで悩んでる。
サイズは215-45 17
車重は1.5t 約200馬力
普段乗りの車だけれど高速はふわわ＋αで巡航が多い
どんなモンでしょう？
他にお奨め有れば教えてくださいませ。

攻めた走りしないならSPORTSのほうがいいんじゃね？
AD08は巡航でそんだけ出すとうるさいよ

そんなにでるのか？

>>822
200PSで1.5トンなら3kmくらいフル加速したら210km/hくらいにはなるんじゃないかｗ

高速だけ飛ばすのか。
事故る時は他人巻き込むなよ。

>822-823
PWレシオ10以下なら200km/hは出るらしい。
200km/hから上が空気抵抗キツくて、馬と空力が要る。
100ps1t弱、0-400m16秒の激遅俺車でさえメーター読みふふわ巡航可能ですた。

>>825
嘘よく…
オマイ物理赤点だろ？？
パワーウェイトレシオは最高速に関係ないだろ。
じゃあポケバイは最高速２００でるのか(笑)
最高速はパワーのみ。
ただ言っている空気の抵抗はあってるけどね。

物理のものすごく苦手っぽい奴がいるなｗ
ちょっとワロタ。

レス有り難うございます。>ALL
あまり五月蠅いと辛いのでAD Sportsにしてみますね。

AD08の185/60-14まだかな？

望みが無いなら11にしようかな・・・

11最高

08って平野で見たら全然高くないんだけど、
あの価格でホントに買えるの？
最近問い合わせした人がいたらレスよろしく。。

>>831
おまいＺ１ｽﾀｰの値段見てるだろ
平野で08は大特価としか表示してないぞ

>>832
うあ、ホントだ。
吊ってくる・・・・

近所のABで、08の215-45-17が約28,500円だった。
相場がわからないのだが、高いのか？

>>834
自分が納得できる金額なら買えばいい

>>834
二本セットなら納得できる値段だけど、一本だよな？

街乗りオンリーの使用で、

・セカンドグレード以上のスペック
・ライフ重視

っていう観点で見ると、11ってどうよ？

>>837
街乗りオンリーならその二つを見るといいが、街乗りだけならこのグレードはいらないわな。
街乗りオンリーだけど危険回避にはやっぱりハイグリップじゃなきゃなんてのは無しな。

>>836
２本なら納得って、Sドラだって厳しいだろ

>>837-838
どうも石橋はスポーツ系の新設計セカンドグレードは不採算なのでやめて、
これに一本化しようとしてるような気がする。実質値上げ的な。
ほんとに街乗り一本で、けど制動距離だけ欲しいってことなら高速系プレミアム
でもいいんではと。
どっかのおバカな映画やゲームみたいに街中でレースしますとかドリフトします
なんてのは無しな。

>>829
11より☆だろ

RE11☆スペック

11最高です

REツンデレブンに改名したほうが良いね

08高いからSドラにしてもた。

要約すると11は縦グリップのみの直線立ち上がり番長ってことでおK？
MZ-03､RE-01､RE-01Rと鰤ユーザーでしたが次のタイヤは☆にします

>>840
以前にもGRIDシリーズが値段も安いセカンドグレードのスポーツタイヤで悪くなかったのに、
なにをトチ狂ったかPOTENZAブランドにして値段大幅アップとかやって大ハマりとかやってるよなwww

>>837
街乗りオンリーならセカンドグレードのほうが良いだろ。
耐ハイドロはセカンドのほうが上だし、
街乗りならそっちのほうが重要じゃね？

BSの「当社比」だとRE050だったような…

>>837
それなら050でいいんじゃねーの？
ウエット強いし。

オレは11イヤだったから☆にしたけど、次は050もやPS2辺りもいいかなとは思ってる。

11はないな。
ハンパなの入れるぐらいなら次も☆とか08みたいなのか、050かPS2みたいなプレミアム行くわ。

>>837
スレチだけど街乗りならRS-02いっとけ。
排水性も良いしグリップも2ndグレードではトップクラス、おまけに安い。
タイム狙わないんだったらサキトでもソコソコ楽しめる。


2ndグレードは絶対に嫌ってんなら050だろうね、無駄に高いけど・・・

BS信者だったけど１１には裏切られたから暫く鰤は買わん

RE01Rから11に変えたよ。

第一印象はサイドウォール柔らかくてソフトな乗り味。
角を曲がる時は01Rよりも一瞬早くステア入れないとダメだな。
それから01R新品時と比べても排水性が良い。

さて、山ではどうでしょ。

01Rの縦に＋横、☆が01Rの実質的後継。

>>853
乗り心地に振ったのが思いっ切り裏目に出てて、多分がっかりするよ。

前にも書かれてたけど、空気圧で大分変わるから色々試してみれば。

タイム見なければ11って良いんじゃね？

タイム見ないんならセカンドグレード以下でいいじゃん

01Rの後継っていうよりも01の後継なの？RE11

後継じゃない別物と捉えるほうが良い
11最高です

HKSハイチャレ逝ってきたけどほとんどネオバかA050！
いったいぜんたい何年浜に負け続ければ済むのか。
鰤営業としてはホンマ悔しい屈辱の一日だった。
RE11は悪くはないしストリートは格段に良くなった。
けどグリップ落としてどないすんねん。
ネオバなんかストリートも良くてタイムも出る。
浜が作れて鰤が作れないわけない。
RE11の次を早く出して欲しい。

01R＋プレイズ＝11

(01R＋プレイズ)/2＝11

(01R＋プレイズ＋ドリキン)/3＝11

(01R＋プレイズ)/2＝11

（01R＋050A）/2＝01

∴01＞11。価格面でもな。

RE01を2セット→RE01Rを２セット→RE11に変えた。
BS信者で２０年はずっとBS履いてる。

RE01Rは限界付近のタイヤからのインフォメーションがハンドルに伝わってきて
これ以上行ったらダメだってのが分かるいいタイヤだった。雨はダメだったけど。
RE11に変えて思ったのはタイヤからのインフォメーションが分からん。峠もサーキットも
格段に遅くなった。今まで遅すぎて相手にもならなかったヤツに全開で走っても付いて
来られるようになり何度も屈辱を味わった。限界が分からずタレて何度も突っ込みそうになった。
結局思い通りに走れないので走りたくなくなり、やる気がなくなった。

もうしばらくはBSは買わん。

>>865
ある程度タイヤの使い方が分かってる人（中級者以上）だとやっぱ１１ってダメなのかね〜。
俺は初のハイグリが１１で（今まではセカンドクラスばっか）よくグリップして峠も楽しくなったけどな。

そういえば１１の開発コンセプトの一つにに「初心者でも扱いやすいハイグリ」って言っていたけど、
確かに俺のようなハイグリ初心者には評判いいような気がする。
出たばっかのころより、かなり安くなってきてるんで、次も１１の予定です。

>>866
騙されたと思ってAD08履いてみて
１１で楽しくなったと思うのなら世界かわるはずだよ。

11最高です

俺も１１はグレードダウンだと思う
曖昧なタイヤはドライバーの腕を鈍らせるだけだよ

>>865
同じ事を思ってる人が俺だけじゃなかったんだ･･･

REｰ11を履かせてから三ヶ月ずっと悩んでたorz

週末にZ1☆買ってくる(T_T)

RE-21 かなり力入っているみたいだね。それまで待てればだけど。12年か？

確かに、11はセルフダンピングっうか、タイヤそのものの路面追従能を高めたっていう感じだね。
タイヤに余計なことされている…と感じるﾔｼがいても、おかしくはないわな。。

セルフダンピングよりもセルフコントロールを楽しみたいんだけど

レス見てると>>862の数式は正解なのかｗ
プレイズの方向行っちゃったのか･･･孤高だろ

>>872
それってグリップ性能は０１Ｒより上がっているけど、ドライバーにはそれが分かりずらくて踏めなくって、
結局遅くなってしまうってこと？

グリップ性能は０１Rより上だとは思わんな。踏んでてもタイムでないし。
扱いづらいタイヤの感想しかでない。
１流スポーツタイヤだと思って期待して発売前に買ったら
３流グレードタイヤだったって感じ
そのつもりでワザとグレード落として買ったタイヤなら納得できるけどね。
BS信者だっただけに騙されたって感じだよ。
自分みたいな人　結構BSから離れるんじゃないかなあ。

一方ヨコハマは値段が高すぎて、これまた離れてる

で、ダンロップが漁夫の利状態（ｗ

これほどわかりやすい、例え話ではなく実世界での「漁夫の利｣はないだろう。

連続書き込みですが、

Z1の無印も未だ店頭に並んでいるということは、市場自体が縮小してしまってるんだろうね。
だとすると、統合化のブリと価格統制プレミアム化のYH、方向性は違えど経営方針は間違ってないのか？
実際は本当にハイグリップラジアルが必要な人は、購入層のうちのホンの一部だろうし。

>>873
君を連れ去る車を見送って
追いかけることさえ
出来なかったあの夜

>>880
おっ！ガラスの三十代よ。
キャロルなど懐かしす。

技術力

ヨコハマ＞ブリジストン＞＞ダンロップ

ブランド力

ブリジストン＞ヨコハマ＞ダンロップ

総合力

ブリジストン＝ヨコハマ＞＞ダンロップ


こんな感じで桶

11最高です

アスファルト　タイヤをきりつけながら　暗闇　走り抜ける
チープなスリルに　身を任せても　潰しにおびえていたよ

あーよいしょ

そうしましょったら、そうしましょ

誰かのために生きられるなら

あーよいしょ

そうしましょったら、そうしましょ

つまりこの手のタイヤはジジイしか買わないって事ですね

あながち間違っちゃいない
若者はミニバンにデカいホイールでクムホとかだろ

まぁ確かにｵﾚなんか今だに、RE47のTVCMや
、ﾀｲﾌﾟDのフェイスが頭に焼き付いてる世代
ではあるけどねw

１１結構好きなんだが・・・
２ちゃんだけで叩かれてるのなら全然問題無いけど、全体的に評価厳しいからな〜。
特に本気でサーキット攻めてる人には。
俺のような初心者には満足なんだけど。

>>890
11以外のハイグリ歴の有無は？
比較対象になるタイヤがなければ、さすがに下位グレードよりは高評価になるでしょ。

ブリジストンは、なんでRE070を普通に売らないのか不思議。

流石にアレは前面には出せないだろ、覚悟完了した人向けの製品だし。
アレをフツーに売るにはブリはメジャー過ぎる。

誰彼なしに「ブリで一番いいタイヤ」って売ったら雨の日に死人の山が出来るよ。

>>890
そもそも、初心者から不満が出るハイグリが有るの？

>>894
初心者の俺が言うのも何だが、１１は扱いにくい玄人向けと言うより、俺らハイグリ初心者向けなんじゃね？
タイヤからのインフォメーションだとか、そーゆーのよりタイヤのグリップにまかせておもむろに
ハンドルきるような運転しても、ある程度安全に曲がってくれるみたいな。
おまけにセカンドクラスからそう乗り心地やノイズも悪化しないので、違和感無く履けるみたいな。

>>891
１１が初ハイグリ。
サーキット行かなくても十分楽しめる。

>>895
11がどうっていうんじゃなくてキミの認識に一言。
インフォメーションはタイヤで最も重要な部分だから、そこがダメなら誰にも向いてないよ。
強いて言うなら中級、上級者の方が無くてもなんとかなる分向いてるかな？ってぐらいで。

別に馬鹿にする意図はないけど、それなら050とかの方が向いてるんじゃないかな。
結構古いし絶対的なグリップじゃ11に劣るけど、それ以外は11よりずっといいから。

大枚はたいて初めて買った最上級ハイグリップは最高〜って
気持ちも分かるけど他を知らないで最高とは言えないよね？

でも最近AD08があの値段ならサーキットアタックはいっそSタイヤにして
普段履きにはそこそこグリップで轍に取られな快適なタイヤがいいかなと思う

そう言う点では11の狙いは分からなくもない

>>895
インフォメーションわかりやすいほうが初心者には扱いやすいんでない？
オレも先日初めてのハイグリにR1R履いてサーキット行ってきたけど、
ノーマルよりもアクセルオンオフでのアンダー、オーバーがわかりやすくて
すごく楽しかった。

まあ初めてだからアレがインフォメーションわかりやすいタイヤなのかどうか
よくわからんのだが。

11最高です

そうだとも。

FM901

先月アク禁巻き込まれ時に見積もってみたんだ
17インチFR前後異でバランス工賃込みで
AD08 96000
RE11 90000
Z1☆ 78000
AD08がクソ高いだのSタイヤ買うだのってのは一体何の話なんだ？
小売り販売店を保護するためにネット通販向けが高いだけなんじゃね？
いや・・・確かにZ1☆は安いけどな！

R1Ｒは？

>>902
AD07がいくらで買えたかを考えるとねぇ。
やっぱ高いな

07は☆より安かったからねー。

ここじゃ07大人気だな。

オレは鰤信者だったから浜はなんとなく使いたくないが。
性能とは全く関係ないが、パターンがちょっとイヤだしｗ

まぁ11はないので今回は☆にした。
サイド硬いタイヤの方が好みだし。

鰤が復調してくれれば次は鰤買うかもね。

俺は逆だなー。アンチ鰤。今まで買った鰤はろくなものがなかった。
ブロック剥離にバースト、空気圧シビアなとことか性能の割に高いとか、とにかく信用できない。
信者の人はどこが気に入ってるのか不思議だ。
とは言え浜派の俺も、08で馬鹿みたいな値段にしやがってムカツク。

オレの場合は、標準装着だったのと当時雑誌なんかで評価が高かったからだね。
周りが鰤ばっかで特に悪い評判もなかったし自分が使ってる時も悪くなかったから。
（逆に、当時の浜はブロック飛びするって「噂」があったので手を出さなかった）

オレみたいな古い世代はこんな感じの人多いんじゃないかな？
鰤がスタンダードで浜でも問題はないけど…、みたいな認識。
実際、高いけど鰤にしとけばハズレはなかったし。
（逆に、他所のは若干冒険が伴う…今ほどタイヤ安くなかったしなぁ）

今はタイヤ安いし、ハズれたら売ればいいやっって出来るから
昔程慎重にする必要なくていいな。

リアに１１入れてちょこっと走って来たけど酷評されるほどでもねえじゃん
でも走った後のタイヤ見たら長持ちしそうな感じで確かにサーキットでグリップ求めたら食わなそうだと思った

>910
公道性能のインプレなんざ要らないんだよ。

>>911
そんなこと言うな。
オナニーしろ

>>911
俺は>>910じゃないけどな。

ここは何か？サーキット使用前提のスレか？
それならそうとテンプレに書いとけや。カス。

峠もＯＫですよ♪

埠頭も首都高も

じゃあぼくはダートでためすよ！

ダートは駄目だろｗｗ

>>910
リアならそんなに悪くはないよ
問題はフロントに履いたとき

もてぎのフラットダートオーバルレースではネオバ履いてる車が多かったな。

ダートでも鰤は全然ダメだな
ラリータイヤから撤退するくらいだし
そもそも高すぎる

じゃあ俺はスノーで試すぜ！

やるなら人気の無い所で頼む

11最高です

11歳最高です？

５年ぶりにハイグリップ(07)履いた。まだ街乗りだけだがとても楽しい。
慣らし中なのに表面が柔らかくネバネバして、あっという間に坊主になりそう。

>>925
そのネバネバ感は最初だけで、一皮剥けると普通になるよｗ

>>926
そんな走りかたならエコタイヤで十分じゃね？

>>927
熱が入ってる時は話は別。溶けてべたつくけど、
新品入れて一皮剥ける前は常温でもべたついたような感じになる。

AD07入れて、店を出る時にハンドル切ったら、なんだこのねっとり感は？
と真っ先に感じたよ。
一皮剥けたら普通の感じになったけど。

感覚の慣れじゃね？

別にエコタイヤじゃなくてもイイんじゃね？

DQ御用達のビクスクがリアタイヤにA050のようなパターンのタイヤ、
しかもバイクって感じのラウンド形状じゃなく車用の形を履いていたんだが
あれはA050だったのか？それともそういうバイク用のタイヤがあるの？

足跡のパターンのタイヤ

>>931
オフセットの合う車用のホイール履ける車種があるんだよ。
ただ、カッコだけで走りにくいらしい。

>>933
やっぱりそうなのか
�d

>>933
こわ！ 寝かせても曲がらない
つーか寝ないなw

本物をはく奴やつもいるが大抵中華のパクリタイヤだよ

これかｗ
ttp://apr31.exblog.jp/m2008-07-01/

ってかaprこんなこともやってんのかよｗ

>>932
ズーク専用だったな。

>>937
リア足回りだけ浮いてるなw
機能美の欠片もない物に35諭吉もだすのか

>>937
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなもん形にしてしまう技術はすげーな。
好きで作ってるとしたら頭悪すぎだし、仕事と割り切ってるとしたらプライド捨てすぎだが。

>>937
931です
まさに見たのこれだｗ

￥３５万ｗｗｗｗｗ

A048に165-55-12なんてラインナップあったっけ？
今公式見てきたけど、13インチ以上しかなかった。
あったとしても、軽自動車でも外径小さすぎじゃ？
10インチはいてるミニ用とかかな？

軽量ホイールスレで、今の若者は車に興味がない人が増えて、
いじる人が減ったなんて話が出てたけど、バカスクは多いよね。
車じゃなくて、スクーターの方に目が向いてるのかな？

>>944
以前は売ってたが現在は廃盤。

公道限定だとRE11が一番バランスが取れていて良いと思うんだけどね。
鰤も0.01%にも満たないスペヲタの相手をしていても商売にならないので、グリップを求めるのならＳタイヤを買ってくれって事じゃないのか？

0.01%? ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ｽﾍﾟｵﾀ? ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ハイグリップがスペックを追求しなくてどうするんだよ

>>946
公道限定でハイグリを履くこと自体が、無駄だと思う。

>>949
安全という目的で買う香具師がいることを覚えとけ。

>>950
それこそ無駄
ハイグリじゃないと回避できないとか
危ないから運転するのやめたほうがいいよ

マージンが多い方がいいんじゃねえの
まあ雨だとハイグリはダメなものが多いけど

ファッションでフルバケやロールバー、車高調入れている車って意外と多いからなぁ

RE11もプレイ図みたいな売り方すれば叩かれないだろうに

>>950
上の方でもチラッと出てるけど、
ハイグリは、セカンドグレードやプレミアグレードに比べて排水性が劣る。
公道では、そっちのほうが重要じゃね？


それにさ、公道限定なのにハイグリって、なんの安全性なの？
待ち乗りオンリーなのに、セカンドグレードでグリップ不足を感じるなら、
それ自体が危険だと思うよ。

>>951
低速で車間が詰まっている時に前車が急ブレーキとか、
横から急に飛び出してきたとか、いろいろあるわな。
自分のミスだけではない場合もあるがな。

＞低速で車間が詰まっている時に前車が急ブレーキとか

まず車間を空けろｗ

>>956
四六時中車間空けてるのか？
迷惑極まりないなｗ

>>957
ブレーキ踏むのも間に合わんくらい車間詰めるのは、只の馬鹿がやることだ。
そして普通のドライ舗装路で、低速と呼ばれる速度域でタイヤがロックして
制動距離が伸びるなんてことは、セカンドどころかコンフォートでも考えにくい。

喧嘩すんな。盆栽だからでいいじゃないか。
メリット云々言わずに。
セカンドがよけりゃセカンドを、ハイグリがよけりゃハイグリを、
履きたいから履くでいいんだ。
誰かの納得なんぞ、ブタの糞程の価値も無い。

ハイグリじゃないと止まれないとかｗ

>>958
突発的とかパニックブレーキという言葉を知らんようだな。
現実的な交通の流れも知らんようだ。

公道で排水性云々言ってる香具師は雨の中どんなスピードで走ってるんだ？
それこそ危ないだろ。

>>961
＞突発的とかパニックブレーキという言葉を知らんようだな

脳味噌膿んでるだろｗ
その状況を想定した車間くらい確保しとけと言ってるんだｗ

>>961
だからさ、雨の時に突発的とかパニックブレーキ時にハイドロを起こしやすいんだってば。

アホかこいつら？

アホなのはお前1人だから安心しろｗ

捨て台詞モード入りましたー。

公道での安全マージン確保という観点なら、RE050とかアドスポとかPSとかスポコンこそが最強だろ。しかも快適だしｗ
5分山以下の☆とか01Rとか、大雨の高速じゃｶﾞｸﾌﾞﾙだろ？

一例を示してるだけなのに必死すぎｗ
しかも過疎ってたのに急に湧くしｗｗｗ

温まっていない状態のハイグリならセカンドグレードとブレーキ性能は変わりなさそう
だけどね。

>>967の言う通りじゃないかな。
少なくとも公道で非常時の安全性においてハイグリがプレミアムより優れているとは
思わない。

それに俺は前を走る車のブレーキ性能を予想して車間空けてるなあ。
トラックぐらいでしょ。ぶつかっても死ぬのは他人って考えて車間詰めてるのは。

やっぱりこのスレ
サーキットマンセーばっかりなんだよなｗ

ハイグリは熱入れてナンボのものだと思っているので
公道での安全性考えたらセカンドグレードとかコンフォートの方が安心できる

サーキットまんせー？ｗ
普通サーキットユースがメインだろハイグリは。
街乗り専用とか、あんま笑わせるな。

>>970
マンセーも何も性能フルに生かせる場所サーキット以外にどこあるんだよ

公道使用前提で作られてるのにサーキットメインとかｗ
Ｓ履けよ貧乏人ｗ

確かにサーキットメインならSタイヤだろ
公道走ることも考えてるからパターンもSタイヤに比べて細かい訳だし

>>974
で、お前の言う低速ってのは、いったい何km/hのことなんだ？
ハイグリでないとその場で止まれない速度域は低速とは呼ばん気がするんだが。

>974
つヒント:練習用、レギュ

Ｓオンリーってタイヤに載せられてる下手糞くん多いよねｗ

>>976
自分は運転上手いと思って前車にビタ付けしてるアホなんだろ

>>976
揚げ足取り必死ですねｗ

>>979
取ってくださいと言わんばかりの突っ込み所だらけのこと書いてるからな。

何処のを履いても明確にタイム差が出ないんだけどね、俺は。
寧ろ、体調や気分の方が影響が大きいし…
と、現在Ｚ１☆とイレブンを併用している俺が言ってみる。
減衰力と車高バランスをそれぞれで多少変えているけどね。

>>971
そんなこと無いよ
ハイグリほど低温でも食う
捨てる前のセミレーシングを最後街乗りで潰すことがあるけど、
ミディアムコンパとかでもこの時季でも食いまくるよ
低温域パッドとなら鬼の安全性能。

漏れがそういう運転をしてるわけではないからな。
漏れが言いたいのは、人間はミスをするもんだから、そのミスをグリップで補えないかって事。

>>983
言っている事は分かるし、全くの正論だとは思うけど、
それならプレミアムグレードのほうが良いんじゃないかって話じゃね？

ハイグリなら安心かな？と気持ちの問題で買うかな
一昨日S15のRE01RからRE11に変えましたけど静かでマイルドだし満足してます！

もちろん持ってる車全部にハイグリじゃないですけど、お買い物用にはプレイズ
エルグランドにはレグノ、R35には日産純正（BS)と分けてます

>>974
Ｓ履くと車の傷みが･･･ロールバーガッチガチにする根性もないし。

俺の場合自己満で、別に他人とタイムを競いたい訳じゃないから、
極端な話、セカンドグレードでも良いんだよね。同じタイヤで、少しでも
いいタイムを出せたら嬉しいってだけで。

コーナー遅いと他人に迷惑だから、最低限ハイグリクラスは履いてるけど。

>>984
サイズがなかったりする。
大径ホイール用が多いしな。

>>986
たしかにボディ剛性の弱い車だとハイグリップでもヘロヘロになるね。
走り方は人それぞれいいと思う。

もともとハイグリップラジアルって公道でもサーキットでも使用できますよってタイヤだろ。
それをだな、公道使用の話が出ると叩き出すってアホかと。
脳内や厨二病丸出しのレスもあるしｗ
もっと>>985のようなインプレがあってもいいと思うんだが。

>>987
いや、>>985はどうみても脳内ですから…
ｽﾙｰしてやって下さい…

情報を提供してる点では糞レスばかり返すここの常連よかまだマシだと思う

そんな糞レスばっかでもないと思うが…偏ってる気はするけど。

最近の若いコはハイグリップ履くような車興味ないから、巷の流行りとか分からんねえ。
ナマの声なんて精々数人分ぐらいしか聞けないし。

ところで、流石に次スレ立てないとマズくないかい。
テンプレさえあれば立てとくけど、どうする？
特に要望なきゃこのスレのテンプレのまま新しくするけど。（議論する時間はないし）

おながい

何だかんだ言って昔の2000cc 6気筒 ハードトップクーペとか見るとカッチョイイ。
立派なホワイトカラーがせいぜいサニーのデラックス程度なのにそんなのが走ってたら若者たちに鮮烈な眼差しを受けただろう

サーキットはSで、峠ハイグリの俺は少数派なのか？

>>993
本当に走っているヤツが少数派なのでは？
俺もミニサーキットかスキー場の駐車場の特設コース限定だしwww
本当にサーキットを走っている人間はネットの掲示板なんかには用は無いはずだしねwww

いやいや、某ショップ経営者や一部レーサーも２ちゃんやってる。
このスレはどうか知らんけど。

新スレです。

【11･07】ハイグリップラジアル17本目【R1R･Z1･61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237542369/l50

新スレです。

【11･07】ハイグリップラジアル17本目【R1R･Z1･61】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

新スレだ。

【11･07】ハイグリップラジアル17本目【R1R･Z1･61】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

新スレに来いよ。

【11･07】ハイグリップラジアル17本目【R1R･Z1･61】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

「ロイヤルペニスΨデスファック」作詞：俺

君が代は
俺のペニスをしゃぶっているぜ
ファックファックファック★デスファック
千代に八千代にアナル拡張
アナルファイター購入するぜ★税金で
ロイヤルファミリー近親相姦
宮さまの子は陛下の子？とても似てる顔ばかり
ファックファックファック★デスファック
いわおとなりて我がペニス
こけのむすまでバックファック！！！！！！！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。