◎◎ ホイール＆タイヤスレ 52セット目 ◎◎
|
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:13:41 ID:8ku5RpQ50
過去スレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 50セット目 ◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208653738/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 49セット目 ◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202848940/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 48セット目 ◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196569769/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 47セット目 ◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190741682/
ホイール＆タイやスレ ４６セット目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181112850/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 45セット目 ◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174759359/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 50セット目 ◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208653738/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 49セット目 ◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202848940/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 48セット目 ◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196569769/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 47セット目 ◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190741682/
ホイール＆タイやスレ ４６セット目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181112850/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 45セット目 ◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174759359/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:14:14 ID:8ku5RpQ50
＜ タイヤ関連サイト ＞
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆くぅぱぁ
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆くぅぱぁ
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:14:56 ID:8ku5RpQ50
＜ ホイール関連サイト ＞
◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://kyoho-corporation.jp/
◆アローエンタープライズ
http://www.arw.co.jp/
◆プロドライブ・ジャパン
http://www.prodrive-japan.com/
◆RSワタナベ
http://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm
◆ 東京車輪
http://www.tokyo-sharin.co.jp/furemu.html
◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://kyoho-corporation.jp/
◆アローエンタープライズ
http://www.arw.co.jp/
◆プロドライブ・ジャパン
http://www.prodrive-japan.com/
◆RSワタナベ
http://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm
◆ 東京車輪
http://www.tokyo-sharin.co.jp/furemu.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:15:27 ID:8ku5RpQ50
＜参考サイト ＞
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タイヤ外周計算機＠2ch掲示板用
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/
価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/
ホイールフィッティングルーム（ホイール装着シミュレーション）
http://www.fujicorporation.com/index.php
海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タイヤ外周計算機＠2ch掲示板用
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/
価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/
ホイールフィッティングルーム（ホイール装着シミュレーション）
http://www.fujicorporation.com/index.php
海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:16:12 ID:8ku5RpQ50
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド23⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 8g ◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216818270/
● プレミアムタイヤ 6本目 ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/
静かなタイヤについて語ろう part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222402042/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ ５【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218353596/
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0108]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/
【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/
【値段相応?】アジアンタイヤ4本目【コストパ最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224971975/
【11･07】ハイグリップラジアル15本目【R1R･Z1･61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218946187/
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/
4×4 SUV用タイヤの板其参
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 8g ◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216818270/
● プレミアムタイヤ 6本目 ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/
静かなタイヤについて語ろう part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222402042/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ ５【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218353596/
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0108]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/
【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/
【値段相応?】アジアンタイヤ4本目【コストパ最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224971975/
【11･07】ハイグリップラジアル15本目【R1R･Z1･61】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218946187/
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/
4×4 SUV用タイヤの板其参
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:16:45 ID:8ku5RpQ50
＿
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（ / ＼＿
/ / ヽ ／￣￣￣￣￣
...―/ ＿） ＜ ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！
ノ:::へ＿ ＿＿ / ＼＿＿＿＿＿
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｜::::人＿＿人:::::○ ヽ/
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｜○/ 。 /::::::::: （:::::::::::::）
｜::::人＿＿人:::::○ ヽ/
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:57:28 ID:zIWKUYoZO
舞星欲しい
誰かくれ19ｲﾝﾁ
誰かくれ19ｲﾝﾁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:31:08 ID:YQ88nhPP0
タイヤ太くするとハンドル取られやすくなるけど
ホイールを7から7.5にしてもタイヤサイズが215のままなら変わらない？
ホイールを7から7.5にしてもタイヤサイズが215のままなら変わらない？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:03:25 ID:mRDcV4770
>>9
オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。
オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:33:31 ID:YQ88nhPP0
オフセットでもなるんですか？
タイヤの位置が変わるだけなのに？
タイヤの位置が変わるだけなのに？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:30:22 ID:kk35bFv30
>>タイヤ太くするとハンドル取られやすくなるけど
え？んじゃ、タイヤ太くしたら、セキュリティ強化しないとダメですね！
え？んじゃ、タイヤ太くしたら、セキュリティ強化しないとダメですね！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:33:54 ID:kk35bFv30
>>11
トレッドが拡がると、直進安定性は悪くなる方向ですね。
けど、ホイールの幅変えてもトレッドは変わらないでしょ。
それよっか、エコタイヤからハイグリップに変えたときのほうが、
轍で不安定さを顕著に感じる。
トレッドが拡がると、直進安定性は悪くなる方向ですね。
けど、ホイールの幅変えてもトレッドは変わらないでしょ。
それよっか、エコタイヤからハイグリップに変えたときのほうが、
轍で不安定さを顕著に感じる。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:43:43 ID:jRcGEFvCO
オフセット変えたってトレッド変わらんだろ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:18:44 ID:pR1KqGm80
でかい釣り針ですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:24:11 ID:61GGkX1K0
オフセット変えてトレッド面積が変わるメカニズムをぜひ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:28:30 ID:v3DO/BNF0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:46:33 ID:BOtBrQJW0
「モデルチェンジでトレッドが10mm広がりました」って記事を見て
トレッド面積が広がったって思うおバカがいるってことかい？
トレッド面積が広がったって思うおバカがいるってことかい？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:00:56 ID:v3DO/BNF0
その記事を見たら思わないけど、話の始まりが>>9な流れからは接地面の意味でとるほうが自然。
俺はトレッド云々じゃなく、スクラブ半径が変わるので
ハンドルが取られやすくなる可能性があると書いたつもりなんだがな。
ハンドルが取られやすくなる可能性があると書いたつもりなんだがな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:18:17 ID:LEuY3FMn0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:42:07 ID:hYN6sNfw0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:04:12 ID:v3DO/BNF0
思ってる、っていうか事実だぞ。
トレッド幅が広がれば轍や波うちから影響を受けやすくなる。
だから>>9はタイヤ幅変えなきゃホイール幅変えても平気かって聞いてんだろ。
厳密には7から7.5にすれば同じタイヤでも引っ張られる分多少違うだろうけど。
で、>>11でオフセットの話を出されて、タイヤ幅が変わらないのになんで？って聞いてるんだろ。
>>13がトレッドをどっちの意味で使ってるかは微妙だが…
どう見ても話の流れは接地面としてのトレッド。
>>15と>>22が文脈見えてないバカなだけ。
トレッド幅が広がれば轍や波うちから影響を受けやすくなる。
だから>>9はタイヤ幅変えなきゃホイール幅変えても平気かって聞いてんだろ。
厳密には7から7.5にすれば同じタイヤでも引っ張られる分多少違うだろうけど。
で、>>11でオフセットの話を出されて、タイヤ幅が変わらないのになんで？って聞いてるんだろ。
>>13がトレッドをどっちの意味で使ってるかは微妙だが…
どう見ても話の流れは接地面としてのトレッド。
>>15と>>22が文脈見えてないバカなだけ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:57:47 ID:LEuY3FMn0
>>オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。
>>オフセットでもなるんですか？
>>タイヤの位置が変わるだけなのに？
>>トレッドが拡がると…
>>24
この流れで、どうして面積になるんだよｗ
バカ丸出しだからもうヤメロって
>>9の文章からは、オフセットの違うホイールを使いたいのかどうかがわからんから、
>>10で「オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。」になって、
>>12が「タイヤの位置が変わるだけなのに？」ってなったから、
>>13がオフセットが変わって、「トレッドが拡がると…」になったんだろ。
ここまで言わなきゃわからないってことは、お前、ゆとりだろ。
>>オフセットでもなるんですか？
>>タイヤの位置が変わるだけなのに？
>>トレッドが拡がると…
>>24
この流れで、どうして面積になるんだよｗ
バカ丸出しだからもうヤメロって
>>9の文章からは、オフセットの違うホイールを使いたいのかどうかがわからんから、
>>10で「オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。」になって、
>>12が「タイヤの位置が変わるだけなのに？」ってなったから、
>>13がオフセットが変わって、「トレッドが拡がると…」になったんだろ。
ここまで言わなきゃわからないってことは、お前、ゆとりだろ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:13:35 ID:LEuY3FMn0
想像以上におバカなようだから付け加えとくか。
>>オフセットでもなるんですか？
↑の「でも」ってところがポイントなんだよ。
>>9は「ホイール幅を広くしたらハンドル取られやすくなるのかもしれない。」
と思っていて、「オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。」と
言われたから、「オフセットでも変わるんですか？」と質問したわけだから、
「幅を広くしてもハンドル取られるようになるし、オフセットが変わっても
取られるようになるのかな？」って思っているところだったわけだよ。
それが、>>9-11までの流れだ。
>>オフセットでもなるんですか？
↑の「でも」ってところがポイントなんだよ。
>>9は「ホイール幅を広くしたらハンドル取られやすくなるのかもしれない。」
と思っていて、「オフセットが変われば取られやすくなる可能性はあるよ。」と
言われたから、「オフセットでも変わるんですか？」と質問したわけだから、
「幅を広くしてもハンドル取られるようになるし、オフセットが変わっても
取られるようになるのかな？」って思っているところだったわけだよ。
それが、>>9-11までの流れだ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:48:39 ID:61GGkX1K0
>>24-25
見苦しい、誰が見たってお前がバカの世界チャンピオンだ。
見苦しい、誰が見たってお前がバカの世界チャンピオンだ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:58:57 ID:+8f7MtBGO
>>
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:00:43 ID:+8f7MtBGO
ミスった。自分>>9なんですが、なんか荒れてるんで出先で携帯からですが取り急ぎ。
>>11はオフセットが変えたってトレッドが変わるわけじゃないでしょ？なのに何で？って疑問です。
スクラブ半径とか全く知らなかったんで。
>>13は二行目の内容から>>11というより>>9の疑問へのレスで、一行目のトレッドはタイヤ幅のことだと思いましたよ。
トレッドにタイヤ幅以外の意味があるの知らなかったので当然ですが。
>>11はオフセットが変えたってトレッドが変わるわけじゃないでしょ？なのに何で？って疑問です。
スクラブ半径とか全く知らなかったんで。
>>13は二行目の内容から>>11というより>>9の疑問へのレスで、一行目のトレッドはタイヤ幅のことだと思いましたよ。
トレッドにタイヤ幅以外の意味があるの知らなかったので当然ですが。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:12:56 ID:+8f7MtBGO
ちなみに自分ではトレッドって言葉使ってないんで、
>>13をどっちの意味にとるかの違いが全てだと思うんですが、流れ的にはどっちともとれますよね。
それだけのことで必死になって恥ずかしくないですか？
とりあえず疑問に答えてくださった方ありがとうございます。
幅についてはタイヤが引っ張っられる分ちょっとだけ、ってことですね。
>>13をどっちの意味にとるかの違いが全てだと思うんですが、流れ的にはどっちともとれますよね。
それだけのことで必死になって恥ずかしくないですか？
とりあえず疑問に答えてくださった方ありがとうございます。
幅についてはタイヤが引っ張っられる分ちょっとだけ、ってことですね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:31:02 ID:BOtBrQJW0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:49:25 ID:61GGkX1K0
どうせ一日たってID変わってんだから
本人騙るのに携帯関係ないじゃん…頭悪いなぁ。
本人騙るのに携帯関係ないじゃん…頭悪いなぁ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:44:37 ID:/VlioMLb0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:57:03 ID:Eg/Z9HmG0
ホイール側のハブ径がわからないんですが、問い合わせしかないですか？
ホットスタッフのＸ5 PCD100 15ｲﾝﾁ 4穴なんだが…
ホットスタッフのＸ5 PCD100 15ｲﾝﾁ 4穴なんだが…
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:34:03 ID:90ozWGcm0
俺>>13だけど…
普通「トレッド」といったら、左右輪の真ん中から真ん中までだと
思って、そういう意味で書いた。オフセットが変わるってことは、
そういうことにもつながるからね。
「タイヤのトレッド」とか「トレッド面（積）」といえば、タイヤを
指すだろうけど、単に「トレッド」といった場合は、そうじゃないと思う。
他の板でも感じることなんだけど、なんかインターネットが普及する前に
車好き同士でワイワイやっていたときと、だいぶ違うんだよね。
いろんな情報が簡単に手に入るから、読みかじった知識優先の頭でっかちに
なっている人が多いんだろうね。LI厨とかさ。
普通「トレッド」といったら、左右輪の真ん中から真ん中までだと
思って、そういう意味で書いた。オフセットが変わるってことは、
そういうことにもつながるからね。
「タイヤのトレッド」とか「トレッド面（積）」といえば、タイヤを
指すだろうけど、単に「トレッド」といった場合は、そうじゃないと思う。
他の板でも感じることなんだけど、なんかインターネットが普及する前に
車好き同士でワイワイやっていたときと、だいぶ違うんだよね。
いろんな情報が簡単に手に入るから、読みかじった知識優先の頭でっかちに
なっている人が多いんだろうね。LI厨とかさ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:01:18 ID:kcQTKF6z0
なんて空気の読めない奴だ…。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:41:32 ID:q4PME3LZ0
読めないんじゃなくて、読まないんだよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:14:24 ID:WhXDCIRF0
同じこと
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:21:31 ID:ZdMnVBeT0
そお？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:49:01 ID:Eo7X05NJ0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:54:52 ID:ipqWhrIX0
18インチの9.5Jに235/40のタイヤを組みます。
タイヤ幅が許容範囲ギリギリだと思いますが、
最適サイズよりも性能的に極端に劣ることはありますか？
不安なら素直に265を使えというお叱りを受けるかも知れませんが、
新品の235/40を4本セットで買ったばかりで、そのまま使いたいためです。
教えてください。
タイヤ幅が許容範囲ギリギリだと思いますが、
最適サイズよりも性能的に極端に劣ることはありますか？
不安なら素直に265を使えというお叱りを受けるかも知れませんが、
新品の235/40を4本セットで買ったばかりで、そのまま使いたいためです。
教えてください。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:04:32 ID:/tM4ZrRQ0
ただ普通に走るには問題ないと思うぜ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:26:10 ID:NW28Fgm00
タイヤはずれんぞ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:11:11 ID:SwKaLPL+0
外れねーよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:05:10 ID:GWW4f76d0
>>41
メーカーの許容範囲内だから問題なし
メーカーの許容範囲内だから問題なし
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:04:24 ID:D+reh1uv0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:13:48 ID:ynDVH2HEO
ホイールってやっぱり業者に出しても新品同様には修理出来ないんでしょうか。
表面だけ塗装されてマスキングしとた部分との境目が目立ち微妙な出来に…。
表面だけ塗装されてマスキングしとた部分との境目が目立ち微妙な出来に…。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:23:14 ID:gqiaOozf0
色にも寄るが・・・それは下手糞だろう
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:04:23 ID:SW9KBK360
ハイパー系みたいな特殊な色なら別だが、ソリッド色を塗るだけなら
ぼかして境目を目立たなく塗るのが普通だわな。
ぼかして境目を目立たなく塗るのが普通だわな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:46:49 ID:SafNhuC00
Ａｂａｔｉｓ ｚｅｒｏ－１ と書かれたホイールがあるのですが、
Ａｂａｔｉｓというのはメーカーの名前でしょうか？
リム幅とオフセットの正確な値を知りたいので、
問い合わせ先を調べたいのですが、検索してもヒットしなくて…
ご存知の方、宜しくお願いします。
Ａｂａｔｉｓというのはメーカーの名前でしょうか？
リム幅とオフセットの正確な値を知りたいので、
問い合わせ先を調べたいのですが、検索してもヒットしなくて…
ご存知の方、宜しくお願いします。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:00:38 ID:/bjV7+lx0
毎年スタッドレス用に投げ売りされてる出所不明のホイールの類じゃないの？
見かけた販売店で聞いたほうが早い気がする・・・
見かけた販売店で聞いたほうが早い気がする・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:27:44 ID:TVuOotsu0
自分で測れよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:29:43 ID:Usx7YXlZ0
つか外せばサイズ書いてあるだろ…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:19:25 ID:R7WRCY6E0
自分の車の純正ホイルのオフセットを調べるにはどこをみればいいんでしょうか。
あとオフセットが違うホイルをはく場合は数値的にどの程度の範囲内であれば
乗り心地に違和感を感じないのでしょうか
あとオフセットが違うホイルをはく場合は数値的にどの程度の範囲内であれば
乗り心地に違和感を感じないのでしょうか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:27:46 ID:G8UoljiiO
車種は？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:14:15 ID:s+b180CTO
質問ですm(__)m
英国旧車のバンデンプラプリンセスに乗っているのですが、規格に合うアルミホイールって、やはりないですか？
１２インチですが、ミニ用は合いません…
英国旧車のバンデンプラプリンセスに乗っているのですが、規格に合うアルミホイールって、やはりないですか？
１２インチですが、ミニ用は合いません…
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:23:03 ID:SiZJJIii0
質問です
初めて18インチを買ったのですが
高速を走るときって120とか出すとまずいですか？
つなぎ目でホイールいためそうなスピードはどのくらいでしょうか。
初めて18インチを買ったのですが
高速を走るときって120とか出すとまずいですか？
つなぎ目でホイールいためそうなスピードはどのくらいでしょうか。
ご回答くださった方々、どうもありがとうございます。
自分で測ると誤差が出るという話なので、メーカーへ聞こうと思いました。
購入店に確認してみます。
ありがとうございました。
自分で測ると誤差が出るという話なので、メーカーへ聞こうと思いました。
購入店に確認してみます。
ありがとうございました。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:31:16 ID:aSeUbja30
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:40:38 ID:sa7/RLHUO
>>57
100ではしってくだしあ
100ではしってくだしあ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:33:37 ID:tA5IgjORO
>>56
たしか、コスミックってメーカーにバンプラに合うアルミがあったと思いますよ。ただし完璧輸入決定だし、見た目には鉄ちんにメッキキャップの方が合うとは思いますが。
>>59
なら、サイト立てない(笑)
たしか、コスミックってメーカーにバンプラに合うアルミがあったと思いますよ。ただし完璧輸入決定だし、見た目には鉄ちんにメッキキャップの方が合うとは思いますが。
>>59
なら、サイト立てない(笑)
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:37:11 ID:mSKW2MKI0
>>56
元のオフセットにもよるけどPCDチェンジャー特注して好きなアルミを履くのはどう？
元のオフセットにもよるけどPCDチェンジャー特注して好きなアルミを履くのはどう？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:15:11 ID:uff/vo0/0
>>62
それは嫌だ
それは嫌だ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:57:37 ID:BqwFgqLk0
オフセットの違いはどの程度の差ぐらいまでなら
走り心地に影響が出なくて住むのですか
走り心地に影響が出なくて住むのですか
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:59:34 ID:IZ3hFi7C0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:03:10 ID:tA5IgjORO
>>56です。
>>62さん、有り難うm(__)m以前、ホイール矯正やスペーサー作成のショップに電話相談した所、難しい…と言われてしまいました。
再度、検討してみます！
>>63…誤解を招く事は止めましょうね～
>>62さん、有り難うm(__)m以前、ホイール矯正やスペーサー作成のショップに電話相談した所、難しい…と言われてしまいました。
再度、検討してみます！
>>63…誤解を招く事は止めましょうね～
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:05:36 ID:IZ3hFi7C0
>>66
ハブ自体をワンオフで作っちゃうってのはどう？
ハブ自体をワンオフで作っちゃうってのはどう？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:15:09 ID:mSKW2MKI0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:05:03 ID:S2JlIQEoO
本物の>>56です苦笑
みなさん本当に有り難うございます。
とりあえぜみなさんの提案を参考に、自力で調べてみて、また行き詰まったら相談に来ます 笑
コスミックさん…なりすますさん…ＩＤ同じですが有り難う 笑
みなさん本当に有り難うございます。
とりあえぜみなさんの提案を参考に、自力で調べてみて、また行き詰まったら相談に来ます 笑
コスミックさん…なりすますさん…ＩＤ同じですが有り難う 笑
70 ：sage：2008/11/23(日) 13:26:28 ID:NsSp2mJ70
もう来なくていいよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:27:57 ID:GslUYFjz0
すみません、質問させてください
ルノールーテシア2ph1 16Vに乗っているます。
自分の車の純正ホイールの形状が
Φ60 M12x1.5
PCD100 4
オフセット43となっております
この度冬季に向けてスタッドレスタイヤ（サイズ：タイヤは175/65-14 ）の
購入を考えているのですが
単純に4穴の14インチ PCD100のホイールで良いのでしょうか？
ﾈｯﾄで見てみると、5.5J等のよくわからない数字が表記されていますが・・・
よろしくお願いします
ルノールーテシア2ph1 16Vに乗っているます。
自分の車の純正ホイールの形状が
Φ60 M12x1.5
PCD100 4
オフセット43となっております
この度冬季に向けてスタッドレスタイヤ（サイズ：タイヤは175/65-14 ）の
購入を考えているのですが
単純に4穴の14インチ PCD100のホイールで良いのでしょうか？
ﾈｯﾄで見てみると、5.5J等のよくわからない数字が表記されていますが・・・
よろしくお願いします
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:35:54 ID:zEsCvHqV0
4-100でも国産用と輸入車用とがある場合があるから注意。
何が違うかっつーと取り付け穴の座厚が違うから、同じハブボルトだと
両者でナットの締め代が変わってくる。
ルノーがどっちを履けばいいかはホイールメーカーに聞いてみるよろし。
ホイールサイズ表記については目の前の箱で調べなさい。
何が違うかっつーと取り付け穴の座厚が違うから、同じハブボルトだと
両者でナットの締め代が変わってくる。
ルノーがどっちを履けばいいかはホイールメーカーに聞いてみるよろし。
ホイールサイズ表記については目の前の箱で調べなさい。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:16:34 ID:GslUYFjz0
>>72
重要な情報ありがとうございます
その点に気をつけてホイール購入を検討してみます！
ｻｲｽﾞについても、やっと意味がわかりました
まったく同じｻｲｽﾞのホイールがあるかはわかりませんが、175/65-14のタイヤなので
14-6J、PCD100 4でハブ径が60のものを探してみます
ありがとうございました
重要な情報ありがとうございます
その点に気をつけてホイール購入を検討してみます！
ｻｲｽﾞについても、やっと意味がわかりました
まったく同じｻｲｽﾞのホイールがあるかはわかりませんが、175/65-14のタイヤなので
14-6J、PCD100 4でハブ径が60のものを探してみます
ありがとうございました
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:53:02 ID:c1i7U6CdO
ワイトレスペーサーを付けたいのですが、どこの物がオススメでしょうか？なんだか安物はよく折れたりすると聞いたので よろしくお願いします。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:35:03 ID:bWEzwOSp0
やっぱり佐藤精機じゃね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:35:48 ID:c1i7U6CdO
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:51:49 ID:bWEzwOSp0
どこから？
ttp://www.satouseiki.co.jp/
量販店で取り寄せてもらえば、もう少し安く手に入るかもね
Kスペックとかも楽天で安売りされてるから売れてるけど、別途ハブリングが必要（付けなくても良いが・・）
ttp://www.satouseiki.co.jp/
量販店で取り寄せてもらえば、もう少し安く手に入るかもね
Kスペックとかも楽天で安売りされてるから売れてるけど、別途ハブリングが必要（付けなくても良いが・・）
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:32:01 ID:c1i7U6CdO
>>77
ありがとうございます！！
ありがとうございます！！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:43:28 ID:ZH/v1vDH0
すみません、教えてください。
この前、ラリージャパンをみてホイールが無性にかっこよく見えて探しているのですが
OZ Racing の物というところまではわかったのですが目的のホイールにたどり着けません。
真中が板みたくなっていてスポークの部分が短いやつです。
あれは競技専用で売ってないのでしょうか？
この前、ラリージャパンをみてホイールが無性にかっこよく見えて探しているのですが
OZ Racing の物というところまではわかったのですが目的のホイールにたどり着けません。
真中が板みたくなっていてスポークの部分が短いやつです。
あれは競技専用で売ってないのでしょうか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:59:36 ID:FIkkPSpM0
コレ？もしこれなら新品見つけるのは、難しいかもなｗ
ttp://k53.pbase.com/u47/toycoolparts/upload/30362570.rim5.JPG
ttp://k53.pbase.com/u47/toycoolparts/upload/30362570.rim5.JPG
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:03:38 ID:UNqdgqjr0
へーカッコイイな、合う車は選びそうだけどｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:10:28 ID:zoiUXvGV0
EK9とか似合いそう
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:25:40 ID:ZH/v1vDH0
>>80
そうです、これだとおもいます。
なにしろ車についてるのを見ただけですのでその時の印象だけで探していました。
ヤフオクなどでは見かけたのですが（オクは終了）
ラリージャパン2008でいろんなチームが履いていたのであるかなと思ったのですが
新品は出回ってないのですか。残念です。
>>81
確かに合う車は選ぶと思いますｗ
そうです、これだとおもいます。
なにしろ車についてるのを見ただけですのでその時の印象だけで探していました。
ヤフオクなどでは見かけたのですが（オクは終了）
ラリージャパン2008でいろんなチームが履いていたのであるかなと思ったのですが
新品は出回ってないのですか。残念です。
>>81
確かに合う車は選ぶと思いますｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:27:35 ID:FIkkPSpM0
普通に市販されていたたけど、もうかなり古いからね＾＾；
O.Z RALLY RACING Competition
O.Z RALLY RACING Competition
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:30:36 ID:FIkkPSpM0
あぁ 今でも現役でチームが使ってるなら、売ってるんじゃないかな 失礼・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:06:51 ID:ZH/v1vDH0
>>84
Competition ということはやはり競技用ということですね。
84のキーワードで検索したらシトロエン用ってことで売ってるとこありました！
はまるかわかんないけど。。。
>>85
いえいえ、「市販」されていないようですので。
それらしい写真
シトロエン
http://www.citroen.co.jp/motorsports/2007/img/c4wrc_wp03.jpg
http://www.rallyjapan.jp/media_photo/2008/081101_018.jpg
スズキ SX4
http://www.rallyjapan.jp/media_photo/2008/081031_011.jpg
Competition ということはやはり競技用ということですね。
84のキーワードで検索したらシトロエン用ってことで売ってるとこありました！
はまるかわかんないけど。。。
>>85
いえいえ、「市販」されていないようですので。
それらしい写真
シトロエン
http://www.citroen.co.jp/motorsports/2007/img/c4wrc_wp03.jpg
http://www.rallyjapan.jp/media_photo/2008/081101_018.jpg
スズキ SX4
http://www.rallyjapan.jp/media_photo/2008/081031_011.jpg
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:58:13 ID:NB2pHju5O
70の様な、知識も見識も常識もない奴は常駐すんなよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:56:16 ID:NO8f2HhKO
申し訳ございません。お聞きしたい事があります。。冬にメッキホイールは、腐食したりするのでしょうか？現在1セットのメッキホイールしかありません。スタッドレスと適当なガン鉄ホイールを購入した方が無難でしょうか。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:48:44 ID:PiOgJpiw0
90 ：sage：2008/11/25(火) 12:41:17 ID:l66EQpBLO
やはりそうですか。ありがとうございます。雪も降りそうですのでホイル付きスタッドレス購入することにします。ってか既に降ってる(x_x;)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 05:38:17 ID:rDkA06uaO
すいませんが、質問させていただきます。
レイズ製のホイールを中古で購入したのですが、他社製品のホイールナットでは穴に入りませんでした。
レイズ製のホイールナットを購入すれば、取り付け可能でしょうか？
レイズ製のホイールを中古で購入したのですが、他社製品のホイールナットでは穴に入りませんでした。
レイズ製のホイールナットを購入すれば、取り付け可能でしょうか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:17:27 ID:LzOiO6c50
Gr.Cウルトラとかならそういうことになるね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:51:16 ID:rDkA06uaO
91です。
17ミリで入りました(´Д｀)
汚してすいませんでした。
17ミリで入りました(´Д｀)
汚してすいませんでした。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:14:32 ID:YsSML30vO
マグホイールにガリ傷見つけて欝だ･･････
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:42:00 ID:AzwUH1530
塗れ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:08:16 ID:zY/ScxlG0
そろそろスタッドレス用のホイール探してるんですけど、
225/45R17 17×7.5JJ：OFF53：PCD100
↓
225/45R17 17×7JJ：OFF53：PCD100
でも適合しますよね？
リム幅ってどこまで大丈夫なんだろう？
インプGDBです。
225/45R17 17×7.5JJ：OFF53：PCD100
↓
225/45R17 17×7JJ：OFF53：PCD100
でも適合しますよね？
リム幅ってどこまで大丈夫なんだろう？
インプGDBです。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:24:33 ID:vQDvzY+K0
タイヤメーカーに聞いてください
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:09:41 ID:s9lM/fuB0
キャリパー、サスなどに干渉しない条件で
（タイヤ巾-30）÷25.4＝最適リム巾
最適リム巾±１なら問題なし
（タイヤ巾-30）÷25.4＝最適リム巾
最適リム巾±１なら問題なし
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:25:42 ID:QKlvlLbK0
100 ：96：2008/11/28(金) 12:01:24 ID:S0lCYswa0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:52:51 ID:49agS2Ql0
スタッドレス用のホイールを探しているのですが
ナット対応のホイールばかりで、ボルトのものが中々ありません
安いボルト対応ホイールってのはなかなかないのですかね？
ナット対応のホイールばかりで、ボルトのものが中々ありません
安いボルト対応ホイールってのはなかなかないのですかね？
タイヤ巾とリム巾についてググってみたが、見当たらないですね
デフォな算出方法だと思っていたけど、
最近の太くて大きいモノには適合しないってことか、
あるいはチェンジャーの性能が上がり、挿入に自由が利くってことか？？？
>>101
ホイールボルトの入手の方が早くないですか？
１万もしないだろうし
デフォな算出方法だと思っていたけど、
最近の太くて大きいモノには適合しないってことか、
あるいはチェンジャーの性能が上がり、挿入に自由が利くってことか？？？
>>101
ホイールボルトの入手の方が早くないですか？
１万もしないだろうし
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:32:03 ID:GeqzvmBg0
車は何？
普通はナット締めでもボルト締めでもホイールは同じモノなんだが。
普通はナット締めでもボルト締めでもホイールは同じモノなんだが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:11:24 ID:49agS2Ql0
>>102
>>103
レスありがとうございます
どのホイールもナット、ボルト共用（兼用？）なのでしょうか？
自分が購入を検討していたホイールはナット対応で
ボルトには適当していないと言われましたのでorz
一度ここでも相談したのですが車はルノールーテシア2です
ボルト詳細は
M12
ピッチ1.5mm
首下27mm
テーパー60度になります
>>103
レスありがとうございます
どのホイールもナット、ボルト共用（兼用？）なのでしょうか？
自分が購入を検討していたホイールはナット対応で
ボルトには適当していないと言われましたのでorz
一度ここでも相談したのですが車はルノールーテシア2です
ボルト詳細は
M12
ピッチ1.5mm
首下27mm
テーパー60度になります
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:56:41 ID:GeqzvmBg0
そのボルト自体はＢＭＷのボルトと同じ規格で長さもほぼ同じ。
珍しくも何とも無い。
国産用のＭ１２のテーパー用のホイール（大半がこれ）で付くには付く。
ただしボルト締めの場合はセンターハブ径が合わないと振れが出るから、
ハブリングに対応している商品か専用ハブでないと問題はある。
店が言っているのはこのことじゃないかな。
珍しくも何とも無い。
国産用のＭ１２のテーパー用のホイール（大半がこれ）で付くには付く。
ただしボルト締めの場合はセンターハブ径が合わないと振れが出るから、
ハブリングに対応している商品か専用ハブでないと問題はある。
店が言っているのはこのことじゃないかな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:02:38 ID:GeqzvmBg0
ルーテシアのハブは60mmだと思うんで、
12マーチや11キューブなどルノー提携後の日産車用のハブリングでOK。
12マーチや11キューブなどルノー提携後の日産車用のハブリングでOK。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:46:19 ID:49agS2Ql0
>>105
詳しい説明ありがとうございます
ハブリングについては理解しました
色々面で装着しておいたほうが良いみたいですね
>国産用のＭ１２のテーパー用のホイール（大半がこれ）で付くには付く。
M12,60度テーパー対応のホイールなら、M12,60度テーパーのボルトでも
大丈夫という事ですね？質問ばかりで申し訳ないです；；
詳しい説明ありがとうございます
ハブリングについては理解しました
色々面で装着しておいたほうが良いみたいですね
>国産用のＭ１２のテーパー用のホイール（大半がこれ）で付くには付く。
M12,60度テーパー対応のホイールなら、M12,60度テーパーのボルトでも
大丈夫という事ですね？質問ばかりで申し訳ないです；；
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:34:16 ID:l24qsSXi0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:18:53 ID:Zh83q5hi0
教えてください。
「NATUREZAR」とキャップに書いてあるホイールなんですが、
これはNATUREZARというメーカーなんですか？
ググっても分からなかったもので。
「NATUREZAR」とキャップに書いてあるホイールなんですが、
これはNATUREZARというメーカーなんですか？
ググっても分からなかったもので。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:06:18 ID:HpTtfXUY0
ググって出てこない奴は大抵スタッドレス用の廉価だよ。
問屋がオリジナルで中国とかで作らせるやつ。
問屋がオリジナルで中国とかで作らせるやつ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:00:58 ID:SY0uCYS90
保守
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:11:05 ID:ah6ofPYw0
ブレーキダストが目立たない色は
やはりガンメタ一択？
やはりガンメタ一択？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:37:33 ID:vJ9+rz6u0
つや消し黒なんてどうよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:48:46 ID:pf4AjMPM0
アルミ表面のみみずの跡みたいな筋消す方法ってないですか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:38:03 ID:XNDfOeR30
削るしかないねぇ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:49:55 ID:vN4KWp/x0
お尋ねします。
ホイール交換でリム幅が変わる場合、理想のオフセット値はどう捉えるべきなのでしょうか？
サイズが変わっても車体に対してホイールの中心が同じ位置にあるべきならばオフセット値を変えてはいけませんが、
取り付けた部分によって車輪を回すという意味で考えると、リム幅の増減に応じて同じ比率でオフセット値が変わる方がバランスは変わらないですね。
どちらが正解なのでしょうか？
ホイール交換でリム幅が変わる場合、理想のオフセット値はどう捉えるべきなのでしょうか？
サイズが変わっても車体に対してホイールの中心が同じ位置にあるべきならばオフセット値を変えてはいけませんが、
取り付けた部分によって車輪を回すという意味で考えると、リム幅の増減に応じて同じ比率でオフセット値が変わる方がバランスは変わらないですね。
どちらが正解なのでしょうか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:09:04 ID:L36UpZrq0
自分はよくわかんないからカー用品屋でホイールフィッティングの適合表を見せてもらったよ
適合オフセットはリム幅によって変わってたな、まあ細かいことはこのスレの猛者におまかせする
適合オフセットはリム幅によって変わってたな、まあ細かいことはこのスレの猛者におまかせする
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 04:06:22 ID:53Uwp28I0
よく分からんのだが、要はホイールの中心位置を変えたくないってこと?
リム幅が変わってもオフセット値が同じならホイールの中心位置は変わらない。
リム幅が変わってもオフセット値が同じならホイールの中心位置は変わらない。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 07:41:57 ID:y9WuOMkh0
スミマセン
しろーとなんで判らないんですが
自分の持ってるOZ レーシングのホイルなんですが
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up21814.jpg
7JX16H2と刻印があってそれ以外オフセット値が判らないです
別のヶ所にこのような刻印
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up21813.jpg
コレはオフセットと考えて良いのでしょうか？
しろーとなんで判らないんですが
自分の持ってるOZ レーシングのホイルなんですが
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up21814.jpg
7JX16H2と刻印があってそれ以外オフセット値が判らないです
別のヶ所にこのような刻印
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up21813.jpg
コレはオフセットと考えて良いのでしょうか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:59:37 ID:GgEFKjKE0
66(99?)はオフセットじゃないと思うよ。
H2はインナーアウター両側にハンプがあるという意味だから関係ないし
ほかに刻印は無いかい？
H2はインナーアウター両側にハンプがあるという意味だから関係ないし
ほかに刻印は無いかい？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:59:31 ID:oDdRkSQr0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:03:48 ID:cb6yNvHK0
この手のホイールはハブに当たる面を切削加工して
数種類のオフセットを作ってるから、
刻印があったとしても写真にあるような浮き彫りじゃなく、
後から削り込んだような刻印な筈。
それがないとすると新品時にはオフセットを印刷したシールが貼ってあったんじゃないかな。
それが剥がれちゃってる可能性があるから、他の3本も調べてみ？
数種類のオフセットを作ってるから、
刻印があったとしても写真にあるような浮き彫りじゃなく、
後から削り込んだような刻印な筈。
それがないとすると新品時にはオフセットを印刷したシールが貼ってあったんじゃないかな。
それが剥がれちゃってる可能性があるから、他の3本も調べてみ？
>>122-123
レスありがとうございます。
確かにシールが貼ってあって1999.７と記載してました
しかしオフセットらしいモノは見あたりませんでしたので
実測しました。
リム幅200mmでディスク面から60mmでした
オフセット40mmということでよろしいでしょうか？
レスありがとうございます。
確かにシールが貼ってあって1999.７と記載してました
しかしオフセットらしいモノは見あたりませんでしたので
実測しました。
リム幅200mmでディスク面から60mmでした
オフセット40mmということでよろしいでしょうか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:33:29 ID:EhK7IY5N0
画像をOZに送って聞いた方がいいようなｗ
少なくとも売ってたオフセットの種類くらいはわかるっしょ。
少なくとも売ってたオフセットの種類くらいはわかるっしょ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:04:47 ID:fB+8hDiM0
ホームセンターで5mmのアルミ鋳造・マルチホール・マルチPCDの安いホイールスペーサーを
買ってつけてみたんだけど、やはりと言うべきか、100km/hあたりからブレが始まる。
（前はそんなこと無かった）
もっと高い、削り出しとかのスペーサーを使えば大丈夫なのかな？
それとも、やはりホイールスペーサーはダメ？
買ってつけてみたんだけど、やはりと言うべきか、100km/hあたりからブレが始まる。
（前はそんなこと無かった）
もっと高い、削り出しとかのスペーサーを使えば大丈夫なのかな？
それとも、やはりホイールスペーサーはダメ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:19:30 ID:1bFFcYbk0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:02:01 ID:zatWBXaI0
>>116
アライメントは車輪の中心が基準になる。
オフセットが変わると中心位置も変わり、結果アライメントが変わってしまう。
よって、リム幅を変えてもオフセットは変えないのが正解。
もっと突っ込んだ話がしたければそれ用のスレでどうぞ。
アライメントは車輪の中心が基準になる。
オフセットが変わると中心位置も変わり、結果アライメントが変わってしまう。
よって、リム幅を変えてもオフセットは変えないのが正解。
もっと突っ込んだ話がしたければそれ用のスレでどうぞ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:08:43 ID:zatWBXaI0
他人に突っ込まれる前に弁解。
アライメントという言葉の使い方はたぶん間違ってる。
（ジオメトリーが正しいかも）
アライメントという言葉の使い方はたぶん間違ってる。
（ジオメトリーが正しいかも）
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:17:36 ID:Ob2GfGtE0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:01:57 ID:u/2/znoS0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:21:55 ID:0SqdZXgR0
そもそも理想的なジオメトリというのが何なのか。
一般的な街乗りならメーカー純正がベスト、それはリム幅も同じ。
走る人なら、若干広げた方がいろいろと良くなる。同じだけ悪くなるところもあるけど。
一般的な街乗りならメーカー純正がベスト、それはリム幅も同じ。
走る人なら、若干広げた方がいろいろと良くなる。同じだけ悪くなるところもあるけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:14:15 ID:Pwkxtaeb0
そこらは車によってまちまちだろうな。
ホンダみたいに純正でやたら細いリム使う車は広げても悪影響感じないし。
ホンダみたいに純正でやたら細いリム使う車は広げても悪影響感じないし。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:58:34 ID:90Ic7mNGO
ロックナットのキーを無くしてしまってタイヤ外せなくなってしまったんですがなにかいい方法ありますか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:09:35 ID:S2gKVRIr0
車を買い換える
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:26:00 ID:UC2y801H0
ディーラーや販売店に問い合わせる
もしくは溶接して回す
もしくは溶接して回す
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:18:15 ID:vAS4COKo0
マックガードならパッケージ同梱のシールの番号で
鍵が取り寄せられるよな。
安物ロックは補修が無いから怖い。
鍵が取り寄せられるよな。
安物ロックは補修が無いから怖い。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:00:31 ID:90Ic7mNGO
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:03:01 ID:27VC20rN0
>>138
安モンだと用品店に持っていったら大抵外してくれるけどね
安モンだと用品店に持っていったら大抵外してくれるけどね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:19:50 ID:90Ic7mNGO
>>139
それは某車用品店でですか？
それは某車用品店でですか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:52:37 ID:9fQhuZbBO
バスターで
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:12:19 ID:GMawSSXW0
まさかﾎｲｰﾙ東南するんじゃねえよな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:38:21 ID:n3NQXWOD0
あまり詳しく書くと小僧が真似するからなぁ…
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:46:28 ID:YbdDTcpKO
盗難なんてしません。
自分の車でやらかしてしまったので…
自分の車でやらかしてしまったので…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:13:45 ID:plsn0JFu0
マスターキーのようなものを持っている店があるから、
タイヤ屋を何軒か回れば解決。
タイヤ屋を何軒か回れば解決。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:06:46 ID:YbdDTcpKO
みなさんありがとうございます。
近くの用品店やタイヤ店にいってみます！
近くの用品店やタイヤ店にいってみます！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:43:48 ID:RAXervpJ0
車検証と自分の免許提示すれば、別に問題ないよな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:28:23 ID:Xtgl3GaIO
近々車を買い換える予定なのですが
今の車に付いてるアルミホイール（社外品で10年前に購入）
とタイヤ（1年前に購入）が同サイズなので、次の車に移植予定です
ここでふと思ったのですがアルミホイールに寿命ってあるのでしょうか?
歪んだとか亀裂が入ったとかなら当然交換ですが
見た目に異常なければ使い続けて大事なものでしょうか?
今の車に付いてるアルミホイール（社外品で10年前に購入）
とタイヤ（1年前に購入）が同サイズなので、次の車に移植予定です
ここでふと思ったのですがアルミホイールに寿命ってあるのでしょうか?
歪んだとか亀裂が入ったとかなら当然交換ですが
見た目に異常なければ使い続けて大事なものでしょうか?
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:23:16 ID:W4p7PHYh0
JWLにもVIAにも経年で何年という規定はない。
メーカー保証期間が過ぎたら
割れとか曲がりは自分で点検しながら使うしかない。
メーカー保証期間が過ぎたら
割れとか曲がりは自分で点検しながら使うしかない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 02:58:28 ID:hm5cgDDZ0
どこだったかド忘れしちゃったけど、どっかのホイールメーカのOHPに、
アルミホイールの寿命は3年程度って書いてあった。ちとうろ覚えだけど。
アルミホイールの寿命は3年程度って書いてあった。ちとうろ覚えだけど。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:05:03 ID:Sp079m0n0
ＲＡＹＳの３年補償（取説記載）は、イコール寿命ってこと？
他のメーカの補償ってどのくらい？
ｈａｒｔ買ったときは保証書入ってなかったし
他のメーカの補償ってどのくらい？
ｈａｒｔ買ったときは保証書入ってなかったし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:14:05 ID:PXPeb2aR0
補償じゃなく保証ね。
だいたい塗装1年本体3年だよ。
だいたい塗装1年本体3年だよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:17:37 ID:7nJ9bLKS0
ワークから２月頃発売予定の新作モデルは既出？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:04:36 ID:udn0Aw6S0
>>151
あそこの事だから、保証は長くても修理出したら数ヶ月帰ってこんかったりしてｗ
あそこの事だから、保証は長くても修理出したら数ヶ月帰ってこんかったりしてｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:43:08 ID:MaOpnoNu0
14年式アル RSリミテッドにのっています。
アルミホイールのガリ傷があるのですが、
DIYで修理しようと思いますが
後期のホイールって特殊ペイント
してあるとおもうのですが
可能ですか？
アルミホイールのガリ傷があるのですが、
DIYで修理しようと思いますが
後期のホイールって特殊ペイント
してあるとおもうのですが
可能ですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:30:14 ID:c7ws2cJC0
専用スレに行ったほうがいいと思われ
アルってなに？
アルってなに？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:56:52 ID:KpXC/jD20
テッツァだろ。
ハイパー塗装だからＤＩＹで同じ色にはならんよ。
似たような色でも良けりゃ、塗ればいい。
ハイパー塗装だからＤＩＹで同じ色にはならんよ。
似たような色でも良けりゃ、塗ればいい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:29:49 ID:2zkQEGYJ0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:44:29 ID:u3+sgqbk0
FD3S純正サイズの235 255は重たくて街乗りには不向きだとおもうんですが8.5J9.5Jに215 235を引っ張ってはかせても弊害はでないでしょうか？接地面積が減り軽くなりますよね？また純正オフセットに近い方が、かなり乗りやすくなると聞いたんですが本当でしょうか。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:12:49 ID:P3yyPWpd0
FD3S乗りさんマルチお疲れ様です
まぁそれくらい大丈夫だと思いますけど私は保証できません
まぁそれくらい大丈夫だと思いますけど私は保証できません
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:02:22 ID:a5d/vt4x0
5zigenのホイールを考えてるんだけど、
製造元はどこですかね？
ENKEI？RAYS？
製造元はどこですかね？
ENKEI？RAYS？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:31:08 ID:wD7rgqXe0
タイヤ購入スレに質問したがスレ違いだったようなので
タイヤをインチダウンしたんだがインチアップと同じように
空気圧はタイヤのロードインデックスから耐荷重が同じになるように調整すればいいのかいね？
具体的にはロードインデックスがかなり上がったから空気圧を落とせばいいのかしら
タイヤをインチダウンしたんだがインチアップと同じように
空気圧はタイヤのロードインデックスから耐荷重が同じになるように調整すればいいのかいね？
具体的にはロードインデックスがかなり上がったから空気圧を落とせばいいのかしら
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:41:55 ID:bR7AJ5nv0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:58:44 ID:nNcgpPWe0
１５インチ ７，５Ｊ オフセット＋７
１８０ＳＸに合いますか？
１８０ＳＸに合いますか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:01:19 ID:cbGp8Zsd0
ググっても調べ方が悪いのか出てこなかったのですが、
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾙのﾎｲｰﾙはどこ産でしょうか？
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾙのﾎｲｰﾙはどこ産でしょうか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:40:29 ID:C8zXmryb0
245/40R18 レグノ一台分欲しいんだけど、どこが安くてお勧めですか？
ミスタータイヤマンよりイエローやＡＢ、タイヤ館が安いかな？
知り合いがＤラー勤めだから、安くしてくれると言っても限界ありそうだし・・・
ミスタータイヤマンよりイエローやＡＢ、タイヤ館が安いかな？
知り合いがＤラー勤めだから、安くしてくれると言っても限界ありそうだし・・・
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:14:41 ID:FwzgV5usO
オクとかに出ている新品でタイヤ付きのアメリカ産のノーブランドって品質悪いでしょうか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:21:59 ID:IjSO6Pb70
>>151
寿命じゃない、もっと長く使える。
その会社はヘタレだから文句言えば交換してくれそ。
>>154
よく知ってるな それに催促しないと返事こないよな
>>166
MTMもTKも同じだべ
フＧコーポレーションかカーポート○ゼン
だな。
>>167
それ中国産だろ？
寿命じゃない、もっと長く使える。
その会社はヘタレだから文句言えば交換してくれそ。
>>154
よく知ってるな それに催促しないと返事こないよな
>>166
MTMもTKも同じだべ
フＧコーポレーションかカーポート○ゼン
だな。
>>167
それ中国産だろ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:22:31 ID:+n/sWMup0
カーポートマルゼンでタイヤホイールセット（バランス込み）買ったけど
１００ｋ以上でガタガタ震えだしアライメントとバランス見てもらったけど
タイヤバランスが０．６（？）以上ずれてるからトラック基準並みのバランスと言われたぞ！
余計高くついた・・・
アライメント２万
タイヤバランス６０００円
近所のＳＨＯＰでもっと安く上物買えた・・・
１００ｋ以上でガタガタ震えだしアライメントとバランス見てもらったけど
タイヤバランスが０．６（？）以上ずれてるからトラック基準並みのバランスと言われたぞ！
余計高くついた・・・
アライメント２万
タイヤバランス６０００円
近所のＳＨＯＰでもっと安く上物買えた・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:48:44 ID:nZryaZyM0
アライメントは関係ないだろ だまされたな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:58:35 ID:SbDsizAJO
だな！(´,_ゝ`)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:43:02 ID:MeYUZt4x0
トラックのタイヤはそもそもバランスなんぞ取らないんだが。
しかも何でバランス取るのに6000円も取られてんだよ。
しかも何でバランス取るのに6000円も取られてんだよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:11:21 ID:3kCKAE1/0
>>162
大きくインデックスが上がるなら空気圧を少し下げないとタイヤが中減りするぞ
大きくインデックスが上がるなら空気圧を少し下げないとタイヤが中減りするぞ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:29:19 ID:IjSO6Pb70
足元見られてるんだなｗｗｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:21:21 ID:2MZzvvkR0
ホイール買った時に皆さんコーティングとかされてますか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:39:32 ID:fhFcExqc0
>>174
タイヤだけに・・ タイヤだけに的な み～た～い～な
タイヤだけに・・ タイヤだけに的な み～た～い～な
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:41:52 ID:TcJukPzu0
山田君！座布団３枚！！！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:54:50 ID:JInlv/220
ﾎｲｰﾙは面が狭いからプロのコーティングは無駄
自分で塗れば充分
自分で塗れば充分
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:25:37 ID:aX8wSVkJ0
>>173
ものの本にそう書いてあることがあるが、
これはバイアスタイヤ時代からの受け売りで、
今ははっきり言ってそんなことはない。
中央が速く減ったとしてもごく僅かだ。
むしろキャンバー角の影響で、
空気圧をどう調整しても均一に減らない場合も多い。
ものの本にそう書いてあることがあるが、
これはバイアスタイヤ時代からの受け売りで、
今ははっきり言ってそんなことはない。
中央が速く減ったとしてもごく僅かだ。
むしろキャンバー角の影響で、
空気圧をどう調整しても均一に減らない場合も多い。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:14:52 ID:unPLnwzd0
アドバイスお願いします。
社外アルミに交換したらタイヤの厚みが変わって
フロントが下がった尻上がりな状態になってしまいました。
格好は置いといて何かデメリットなどあるでしょうか？
車は81クレスタで
フロントR16の7ｊに195/45
リアR16の7.5ｊに205/55です。
どうでしょか？
社外アルミに交換したらタイヤの厚みが変わって
フロントが下がった尻上がりな状態になってしまいました。
格好は置いといて何かデメリットなどあるでしょうか？
車は81クレスタで
フロントR16の7ｊに195/45
リアR16の7.5ｊに205/55です。
どうでしょか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:25:24 ID:1jPO7pBGO
>>180
ABSがはたらかない
ABSがはたらかない
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:02:54 ID:HaWuLRH+0
195/45で荷重が持つのか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:41:58 ID:bViBUFKu0
車次第だろと思ったが、クレスタかつ前のめりか・・・
空気圧でどうにかなる範囲なのか？
空気圧でどうにかなる範囲なのか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:27:32 ID:WtFqRK1d0
デミオにBBSのF1レーシング（現RG－F）をはかせているんだが、ハブリングは70→54でOKでしょうか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:53:06 ID:lxszMtux0
不要
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:57:14 ID:+5AIBpC+0
サイズはあってるけど専用を買えよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:40:48 ID:fzqlMaDE0
比較するのもあれですが、CE-28NとK-Ecoではいかがでしょうか。
CE-28Nは設計が古いから最新のK-Ecoが値段のわりにはいいように
思ってしまいます。剛性とか精度で、やはりRaysなんでしょか？
でもKカー専用なのかな？私はコンパクトカーですが。
CE-28Nは設計が古いから最新のK-Ecoが値段のわりにはいいように
思ってしまいます。剛性とか精度で、やはりRaysなんでしょか？
でもKカー専用なのかな？私はコンパクトカーですが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:15:00 ID:1D0axuTV0
説明読んだの？
コンパクト向けって書いてあるじゃないの。
つか特殊ピッチでもない限り専用なんて無いよ。
重量だって軽とコンパクトで2～3割くらいしか変わらないんだし。
どちらがどう「いかが」なのかは知らないけど。
コンパクト向けって書いてあるじゃないの。
つか特殊ピッチでもない限り専用なんて無いよ。
重量だって軽とコンパクトで2～3割くらいしか変わらないんだし。
どちらがどう「いかが」なのかは知らないけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:28:57 ID:66/tz4H20
市販ホイールの精度なんかどれも大差ない。
仮に大手メーカーの方が精度いいってのなら、
K-ECOはレイズより大手のエンケイ製だしなぁ。
仮に大手メーカーの方が精度いいってのなら、
K-ECOはレイズより大手のエンケイ製だしなぁ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:50:29 ID:fzqlMaDE0
結構、デザイン的にもいいので、そそられました。
（センターキャップとかは除いて）
NISMO S-Tuneつけてますが、ようやく安物からホィールだけCE28Nに
つけかえられるようになったので、検討してます。
（センターキャップとかは除いて）
NISMO S-Tuneつけてますが、ようやく安物からホィールだけCE28Nに
つけかえられるようになったので、検討してます。
191 ：180：2008/12/22(月) 20:03:02 ID:QfKJic380
ご返信ありがとうございます。
＞181さん
もともとABSはついていないようなので大丈夫です。
＞182さん
フロントに荷重がかかりすぎるとホイールが変形したりすると
いうことでしょうか？
＞183さん
クレスタぐらいの車だと純正ぐらいのもっと大きな
タイヤの方がよいんでしょうか？
質問ばかりのシロートで申し訳ないです。
＞181さん
もともとABSはついていないようなので大丈夫です。
＞182さん
フロントに荷重がかかりすぎるとホイールが変形したりすると
いうことでしょうか？
＞183さん
クレスタぐらいの車だと純正ぐらいのもっと大きな
タイヤの方がよいんでしょうか？
質問ばかりのシロートで申し訳ないです。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:57:41 ID:sHKc+N++0
195/45R16で荷重指数84だと空気2.5入れても500kgしか持たんのよ。
クレスタの前軸が1トンは無いんだろうけど安全では無いぞ。
というか見た目に異常すぎるだろその車とタイヤの組み合わせは。
クレスタの前軸が1トンは無いんだろうけど安全では無いぞ。
というか見た目に異常すぎるだろその車とタイヤの組み合わせは。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:41:07 ID:VI3Hx5aK0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:38:38 ID:Dc0zg1Cv0
ホイール塗装したいんだが２液のウレタンがよろしいのか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:47:53 ID:73kl6UJ6O
イタ製のOZは品質どうですか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:03:19 ID:4Mo+PZFk0
>>195
魂はチャイニーズ
魂はチャイニーズ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:59:18 ID:QFA9QTsM0
>>193
スタッドレスの磨耗気にしてもしょうがないでしょｗ
スタッドレスの磨耗気にしてもしょうがないでしょｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:49:11 ID:hnzOraSx0
>>197
今の時期、タイヤと言ったらスタッドレスだろ！ だめ？ｗ
今の時期、タイヤと言ったらスタッドレスだろ！ だめ？ｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:49:35 ID:PayBehg30
ピレリタイヤって基本的にサイドウォール堅いの？
馴染みのショップにドラゴンを持ち込んだら、
はめるの大変だから、次から勘弁してねって言われたよ。
コストパフォーマンスは抜群なんだけどなぁ。
馴染みのショップにドラゴンを持ち込んだら、
はめるの大変だから、次から勘弁してねって言われたよ。
コストパフォーマンスは抜群なんだけどなぁ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:56:40 ID:TSiQ/wal0
堅くはないでしょ。
軽点マークが無いからバランスとりにくいんだっけ？
軽点マークが無いからバランスとりにくいんだっけ？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:54:17 ID:FfZHSxiJ0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:34:56 ID:Dh/bkf270
オレもそう思う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:51:15 ID:J3VzBag90
引越しに伴い、超田舎から中都会に引っ越す為、
ホイールのロックナットを物色中です。
webで探したところ、
・McGard
・デンシー2000
の2点をよく見かけますが、どちらが有効でしょうか？
自転車業界では、極太ワイヤーでの地球ロックは意味がないというのが定説で、
多関節ロックでないと効果がないようです。
自動車業界のことは分からないので教えて頂けませんか？
ホイールのロックナットを物色中です。
webで探したところ、
・McGard
・デンシー2000
の2点をよく見かけますが、どちらが有効でしょうか？
自転車業界では、極太ワイヤーでの地球ロックは意味がないというのが定説で、
多関節ロックでないと効果がないようです。
自動車業界のことは分からないので教えて頂けませんか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:01:11 ID:R0KuwgMR0
どっちもつければ最強！
まぁどちらも一長一短です
俺としてはデンシーをおすすめする
まぁどちらも一長一短です
俺としてはデンシーをおすすめする
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:06:09 ID:IO4sg1Xi0
>>203
今の主流は空回り系。
けれどマックのは外周のみ空回りするだけ。
デンシーはシリンダー自体がクルクル回る。
がしかし、デンシーは構造の複雑さ故にかさばるので
コンパクトにする為に色々と薄く作られている部分が多く
使う側としての耐久性の面では不利かもしれん。
3ヶ月使用で、コアナットのOリングがボロボロになったあげく
コアナットを外す時に、キーとの噛み合わせ（押しつけ）が足らなかった様で
ガコッと滑らせたらコアナット 一番薄い部分でポッキリ折れてしまった。
（コアナットの外周のギザギザから上が、すんごい薄く作られている）
ナットキーが、もっと深く噛み合わさる様にストロークを長く改良して欲しいもんだわ。
何れにせよ、より犯行時間を長引かせられるのはデンシー2000の方なので、
締め外しの際、慎重~に押しつけながら作業を行える人にはデンシーを強く奨める。
家庭の防犯でも同じだが、犯罪者に如何に面倒だと思わせられるかが重要だ。
>>204
最強と言えば、予め ガリ傷を沢山作っておくと盗まれないよｗ
今の主流は空回り系。
けれどマックのは外周のみ空回りするだけ。
デンシーはシリンダー自体がクルクル回る。
がしかし、デンシーは構造の複雑さ故にかさばるので
コンパクトにする為に色々と薄く作られている部分が多く
使う側としての耐久性の面では不利かもしれん。
3ヶ月使用で、コアナットのOリングがボロボロになったあげく
コアナットを外す時に、キーとの噛み合わせ（押しつけ）が足らなかった様で
ガコッと滑らせたらコアナット 一番薄い部分でポッキリ折れてしまった。
（コアナットの外周のギザギザから上が、すんごい薄く作られている）
ナットキーが、もっと深く噛み合わさる様にストロークを長く改良して欲しいもんだわ。
何れにせよ、より犯行時間を長引かせられるのはデンシー2000の方なので、
締め外しの際、慎重~に押しつけながら作業を行える人にはデンシーを強く奨める。
家庭の防犯でも同じだが、犯罪者に如何に面倒だと思わせられるかが重要だ。
>>204
最強と言えば、予め ガリ傷を沢山作っておくと盗まれないよｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:20:55 ID:MODkpa3L0
アンパンマンのシールでも貼っておくか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:49:13 ID:IO4sg1Xi0
シールならさ、ダミーでも良いから傾きセンサー付きですよっシールのが良いよｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:50:21 ID:lMkoUurWO
ホイールナットがバカになっている俺の車が最強
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 03:00:55 ID:J4Mleop60
>>208
何であれ、完全に空回りしないタイプは○められるか○接されて終わり。
某電○も、○接＆○技＆○め等の前では形無しだ。
（時間が掛かるので、そう言う意味では効果大）
あまり書くとガキが小遣い稼ぎにやりそうだから詳しくは書かないけど・・
もし、如何なる手法を駆使しても、他人には外す事の出来ないロックナットがあったなら、
窃盗団はハブごと切り離し持ち去る事でしょう。 或いは車体ごと・・・
盗む価値のない物である事が真の最強である
何であれ、完全に空回りしないタイプは○められるか○接されて終わり。
某電○も、○接＆○技＆○め等の前では形無しだ。
（時間が掛かるので、そう言う意味では効果大）
あまり書くとガキが小遣い稼ぎにやりそうだから詳しくは書かないけど・・
もし、如何なる手法を駆使しても、他人には外す事の出来ないロックナットがあったなら、
窃盗団はハブごと切り離し持ち去る事でしょう。 或いは車体ごと・・・
盗む価値のない物である事が真の最強である
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 08:07:56 ID:IaRvA/+H0
結局ﾄﾞｷｭﾝ対策でしかなくてﾌﾟﾛにやられたら終了
車ごと盗むより時間がかかれば(10分)それで上等。
車ごと盗むより時間がかかれば(10分)それで上等。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:56:15 ID:EeNgukwm0
みなさんご意見ありがとうございます。
どんな盗難対策もPROには無意味って言うのは自転車業界も一緒なので
理解してます。
どうやら小僧対策にはデンシーがよさそうですね。
マックガードだと、小僧が外せなかった腹いせに花柄部に異物を詰め込まれて
外せなくなる・・・なんてことも悲しいので・・・
どんな盗難対策もPROには無意味って言うのは自転車業界も一緒なので
理解してます。
どうやら小僧対策にはデンシーがよさそうですね。
マックガードだと、小僧が外せなかった腹いせに花柄部に異物を詰め込まれて
外せなくなる・・・なんてことも悲しいので・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:09:28 ID:wfyO7zHz0
タイヤの「外径-扁平率」表
http://jccc.web.fc2.com/japanese/tire/aspect-ratio/
タイヤの「外径-リム径」表
http://jccc.web.fc2.com/japanese/tire/rim-diameter/
http://jccc.web.fc2.com/japanese/tire/aspect-ratio/
タイヤの「外径-リム径」表
http://jccc.web.fc2.com/japanese/tire/rim-diameter/
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:57:18 ID:N4i4GLug0
オクで手に入れた古いSSR-FM4穴PCD100を取付たんだが、
ハブリングって、65mmでOK？
高速でチョいブレるんで、念のため取り付けしようと思います。
ハブリングって、65mmでOK？
高速でチョいブレるんで、念のため取り付けしようと思います。
純正ホイールに適当なタイヤでホワイトレターにするのが好きです。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:12:41 ID:eH9muPqnO
三菱車のハブボルトって長いね。ｴﾎﾞ9だけど純正ホイールに8mmｽﾍﾟｰｻｰ噛ましてしまった。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:42:45 ID:+ZtYRlQs0
生でできるのはイケメンだけ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:16:59 ID:bDz/oQ8i0
厚いスペーサ噛ますと折れますけどね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:56:08 ID:tPYRKFHk0
保守
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:13:38 ID:xipa6PgC0
教えてください。
先日ヤフオクでホイール・タイヤセットを落札しました。
ぱっと見た目は問題なかったのですが、車に装着してタイヤを接地させたときからリムからのエア漏れがあることがわかりました。
タイヤに穴が開いているのではなさそうです。
やはりリムの変形をまず疑うべきでしょうか。それともタイヤとの組みなおしで改善できるものでしょうか？
先日ヤフオクでホイール・タイヤセットを落札しました。
ぱっと見た目は問題なかったのですが、車に装着してタイヤを接地させたときからリムからのエア漏れがあることがわかりました。
タイヤに穴が開いているのではなさそうです。
やはりリムの変形をまず疑うべきでしょうか。それともタイヤとの組みなおしで改善できるものでしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:49:37 ID:fNWbd+1E0
返品だろそんなもん。
ノークレーム、ノーリターンは通用せん。
ノークレーム、ノーリターンは通用せん。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:09:10 ID:k1isGG9rO
自分も>>219さんみたく空気が一日駐車場に置いておくだけでかなり漏れてしまいます。
パンクはしていません。ホイールがダメだと思います。お金がかかるのが嫌なので鉄柱？(詳しくは全くわかりません)ってやつにしようと思うんですけどいくらくらいですか？
パンクはしていません。ホイールがダメだと思います。お金がかかるのが嫌なので鉄柱？(詳しくは全くわかりません)ってやつにしようと思うんですけどいくらくらいですか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:55:00 ID:b9huGLxeO
鉄柱か…切ったり孔あけたり大変だな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:01:24 ID:gdDCpVmW0
エア漏れ箇所は、水に沈めて見ないことには分かりにくいから
自分で決めつけないで タイヤ屋かディーラー行って診てもらえ。
自分で決めつけないで タイヤ屋かディーラー行って診てもらえ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:06:45 ID:ZowDQNfH0
中古タイヤならパンクの疑いも。
ホイールからも漏れることあり。
フランジとビードの合わせ面からも漏れる。
バルブや虫からって事も考えられる。
素人には判断できんのやからプロに見てもらえ。
ホイールからも漏れることあり。
フランジとビードの合わせ面からも漏れる。
バルブや虫からって事も考えられる。
素人には判断できんのやからプロに見てもらえ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:13:30 ID:R1uC1Spe0
新品アルミホイールの保証は飛び石などで塗装が剥がれたってのも保証されるんですかね？
当然「自然劣化で傷が付きましたと」言うわけですが、もちろん飛び石という認識は本人はもってるわけも
なく気が付いたら傷が付いてたという状況で
当然「自然劣化で傷が付きましたと」言うわけですが、もちろん飛び石という認識は本人はもってるわけも
なく気が付いたら傷が付いてたという状況で
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:19:10 ID:9ZQDKRMi0
されるわけがない。
新車買って飛び石傷ついたから塗りなおせと言って通ると思う？
新車買って飛び石傷ついたから塗りなおせと言って通ると思う？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:29:58 ID:R1uC1Spe0
>>226
だけど本人には当然飛び石が飛んで傷が付いたという認識は無いんですよ？
普通に走行していて気がついたら線傷が付いていたという状態です、例えば縁石で擦ったとかは論外ですが
通常に走行していてそうなった場合は保証じゃないの？
だけど本人には当然飛び石が飛んで傷が付いたという認識は無いんですよ？
普通に走行していて気がついたら線傷が付いていたという状態です、例えば縁石で擦ったとかは論外ですが
通常に走行していてそうなった場合は保証じゃないの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:37:36 ID:9ZQDKRMi0
認識したしない問題じゃないわな。
そもそも原因を特定できない限り箸にも棒にも掛からない。
特定できても、塗膜が弱くて剥がれ掛かってたとか
元々の不良でもない限り保証なんてしてくれない。
飛び石キズなら十中八九、無理。
そもそも原因を特定できない限り箸にも棒にも掛からない。
特定できても、塗膜が弱くて剥がれ掛かってたとか
元々の不良でもない限り保証なんてしてくれない。
飛び石キズなら十中八九、無理。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:40:44 ID:R1uC1Spe0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:47:35 ID:9ZQDKRMi0
そりゃー元々歪みがあったりとかエア漏れがあるとか
さっき書いた塗装の施工不良とか、そーいうもんに対する保証だよ。
大抵ホイール組む前ならメーカーが保証して
組んだ後なら販売店が自腹切る事が多いな。
飛び石キズを防ぐなんてーのはほとんど無理だって。
石飛んできたらコーティングも糞もありゃせんし。
一応予防できる事と言えば砂利道やら舗装の悪い所走らないとか、究極は車に乗らないとかｗ
さっき書いた塗装の施工不良とか、そーいうもんに対する保証だよ。
大抵ホイール組む前ならメーカーが保証して
組んだ後なら販売店が自腹切る事が多いな。
飛び石キズを防ぐなんてーのはほとんど無理だって。
石飛んできたらコーティングも糞もありゃせんし。
一応予防できる事と言えば砂利道やら舗装の悪い所走らないとか、究極は車に乗らないとかｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:52:32 ID:SjqPEjXM0
>>230
ありがとうございます、まあ根本的な不良を保証するって事ですね・・・。
ホイールをコーティングしてもダストとかの洗浄が楽なだけですよね？洗車良くしてればコーティングって
すぐはがれそうだし・・・。
ありがとうございます、まあ根本的な不良を保証するって事ですね・・・。
ホイールをコーティングしてもダストとかの洗浄が楽なだけですよね？洗車良くしてればコーティングって
すぐはがれそうだし・・・。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:58:42 ID:9ZQDKRMi0
まあ、自分も似たような経験あるから気持ちは分かるんだけどねぇ。
あんまり気になるんなら再塗装して貰うってのも有りかと
ただ金掛かるし換えのホイールなけりゃ車使えんなるが・・・。
コーティングみたいなたいそうな事せんでも
液体ワックスを軽く塗っておくだけで随分違うよ。
素のままで置いとくとダストが取れにくくなって
しまいに固着しちゃうし。
あんまり気になるんなら再塗装して貰うってのも有りかと
ただ金掛かるし換えのホイールなけりゃ車使えんなるが・・・。
コーティングみたいなたいそうな事せんでも
液体ワックスを軽く塗っておくだけで随分違うよ。
素のままで置いとくとダストが取れにくくなって
しまいに固着しちゃうし。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:27:42 ID:GZD09yQoO
遅レス
エア漏れはママレモンでも泡立てて、泡だけふんわりと乗せてみ。
漏れてれば、泡がカニみたいに増えて来る。
エア漏れはママレモンでも泡立てて、泡だけふんわりと乗せてみ。
漏れてれば、泡がカニみたいに増えて来る。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:28:08 ID:OWhxbNxv0
若干スレチですが軽量ホイールスレが落ちていたので立てておきました。
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 9g ◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231050227/l50
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 9g ◎◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231050227/l50
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:51:03 ID:tWUY+sDI0
しっかし、飛び石で塗装が剥がれたのを保障出来るのかって…すげーなｗ
まぁ気持ちはわからないでもないが、そこまで気にするんじゃ
車乗るのにかなりストレスがたまりそーだなｗ
まぁ気持ちはわからないでもないが、そこまで気にするんじゃ
車乗るのにかなりストレスがたまりそーだなｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:29:02 ID:YWAVaUQXO
>>229
メーカー保証は基本的に製造上の（あるいは販売時点までの）欠陥、つまりメーカーの責に帰する不良をカバーするもの。
１年保証で１年以内にクラックが入ったなら、製造時点で欠陥があったために１年保たなかったという意味で、
メーカーの責任で対処してもらえる。
しかし酷くぶつけたとかの場合は欠陥とは関係ないから、通常はメーカー保証の対象外。
使用中に付くキズは、メーカーがこのホイールにはキズが付かないと宣伝でもしていない限り、
当然に製造上の欠陥ではない。
したがってメーカー保証の対象外。
メーカー保証は基本的に製造上の（あるいは販売時点までの）欠陥、つまりメーカーの責に帰する不良をカバーするもの。
１年保証で１年以内にクラックが入ったなら、製造時点で欠陥があったために１年保たなかったという意味で、
メーカーの責任で対処してもらえる。
しかし酷くぶつけたとかの場合は欠陥とは関係ないから、通常はメーカー保証の対象外。
使用中に付くキズは、メーカーがこのホイールにはキズが付かないと宣伝でもしていない限り、
当然に製造上の欠陥ではない。
したがってメーカー保証の対象外。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:37:51 ID:Pf+v1DKX0
誰かNS-GT2のセンターキャップのサイズ知ってる人いませんか？
以前から欲しかったNS-GT2を中古で買った。
キャップが付いてなかったんで、後から買えばいいやと
ネットで調べたら、たかだかキャップが信じられないことに\7,000もする。
インパルってホイール安く売ってキャップで儲けてんの！？とビックリしたよ。
NS-GT2はENKEIのOEMらしいんだけど、この際付くならなんでもいいので。
以前から欲しかったNS-GT2を中古で買った。
キャップが付いてなかったんで、後から買えばいいやと
ネットで調べたら、たかだかキャップが信じられないことに\7,000もする。
インパルってホイール安く売ってキャップで儲けてんの！？とビックリしたよ。
NS-GT2はENKEIのOEMらしいんだけど、この際付くならなんでもいいので。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:29:20 ID:n+7OTclfP
タイヤの適応リム幅最大のホイールを冬タイヤ用に組んだんだけど、
これって引っ張りタイヤって言える？
DQNっぽく見えるんであまり引っ張りたく無いのに、
スタッドレスタイヤでショルダーが丸まっているためか
凄く引っ張っているように見える…orz
ちなみに
タイヤ：ブリREVO2 215/45R17 適応リム幅7～8
ホイール：レイズCE28NF 17×8J
これって引っ張りタイヤって言える？
DQNっぽく見えるんであまり引っ張りたく無いのに、
スタッドレスタイヤでショルダーが丸まっているためか
凄く引っ張っているように見える…orz
ちなみに
タイヤ：ブリREVO2 215/45R17 適応リム幅7～8
ホイール：レイズCE28NF 17×8J
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:22:44 ID:RNanheSS0
ボクシングで言ったらジャブ程度の引っ張りレベル
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:48:54 ID:VbNVFS480
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:13:04 ID:DEkXtai30
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:19:47 ID:xBiQfOe/0
初期型ヴィッツにデュエット用のホイール（145/80R13）を入れようと思うのですが、
ワンサイズ細くするとなると（純正サイズは155/80R13）走り等で問題が発生したり
するのでしょうか？
細いタイヤが好きなんで少しでも細くしたいんですよね
ワンサイズ細くするとなると（純正サイズは155/80R13）走り等で問題が発生したり
するのでしょうか？
細いタイヤが好きなんで少しでも細くしたいんですよね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:25:03 ID:/EnCaBh90
軽いホイールに交換するデメリットは何がありますか？
たとえば、いざというときの急ブレーキでタイヤがロックしやすくなりますか？
たとえば、いざというときの急ブレーキでタイヤがロックしやすくなりますか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:08:06 ID:suAk7X9r0
理屈ではロックしやすくなるけど、
現実にはペダルタッチが多少変わるレベル。
主なデメリットはノイズ、振動の増加。
現実にはペダルタッチが多少変わるレベル。
主なデメリットはノイズ、振動の増加。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:33:38 ID:JON1AH+V0
>>242
純正ホイールどうしを入れ換えると仮定して
UA-M100A・145/80R13・13x4.5B・+35
UA-SCP10・155/80R13・13x5J・+39
数㍉僅かに面が凹むのと、外径が十数㍉小さくなるけど、なんも問題無いんじゃね
メーターの誤差なんか気にしないだろうし
でも、オクで激安品を入手とか特段の事情が無い限り、155/80R13でいいんじゃないか？
>>238
冬タイヤにCE28NF使うのかよ
純正ホイールどうしを入れ換えると仮定して
UA-M100A・145/80R13・13x4.5B・+35
UA-SCP10・155/80R13・13x5J・+39
数㍉僅かに面が凹むのと、外径が十数㍉小さくなるけど、なんも問題無いんじゃね
メーターの誤差なんか気にしないだろうし
でも、オクで激安品を入手とか特段の事情が無い限り、155/80R13でいいんじゃないか？
>>238
冬タイヤにCE28NF使うのかよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:29:44 ID:1hEEyvT10
エンケイのホイールは優秀ですか？？
軽くてデザインよさそうでしたし。
町、高速でも問題なく持ちますよね？
軽くてデザインよさそうでしたし。
町、高速でも問題なく持ちますよね？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:58:29 ID:BFX1LrdK0
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
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248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:17:24 ID:mGbSzKXtO
18ｲﾝﾁのホイールを買ったんですが、取付ナットは④本で、いくらぐらいするんですか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:02:05 ID:MJBdhxMz0
ナットなんかピンキリだろｗ
鉄からジュラルミン、普通のからロックナットまで。
鉄からジュラルミン、普通のからロックナットまで。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:26:31 ID:jT/k/3fD0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:21:06 ID:B3rYoVIJ0
まあ、レース用途でバネ下重量最優先でいつもトルク管理するんじゃなければナットはスチール製一択だな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:31:23 ID:mGbSzKXtO
スチールですね。
ありがとうございました！
ありがとうございました！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:15:00 ID:kuD0sXusO
ホイールもスチール製一択だよね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:27:20 ID:mGbSzKXtO
ちなみにナットの値段はいくらぐらいですか？
18ｲﾝﾁホイール④本分です。
18ｲﾝﾁホイール④本分です。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:37:02 ID:rsVQ+EVdO
五千円位
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:14:55 ID:3RyC6ujG0
社外ホイール入れるときは、ナットも買わないといけないものなのでしょうか?
ちなみに、今はラパンに乗っていて、純正のアルミをはいています。
社外アルミは、セットものの安アルミです。
ちなみに、今はラパンに乗っていて、純正のアルミをはいています。
社外アルミは、セットものの安アルミです。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:22:46 ID:hFYWhUWj0
トヨタとホンダ以外なら問題無い。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:58:50 ID:AaZolvJE0
ナットをサービスで付けてくれる店もあるよな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:17:10 ID:FODlLGU9O
先日Y33シーマ(自身初めての車)を購入しました。
今後ホイールのことで色々お尋ねすることがあるかと思いますが、どうかよろしくお願いします。
いきなりですみませんが、純正ホイールを社外のホイール(19インチ)に変更しようと考えています。
そこでGoo Partsを見て探していたのですが、(セルシオ他)などと書いてあるものもシーマで履くことはできるのでしょうか？
もし宜しければ、Y33シーマは他のどの車種と同じホイール履けるのか教えていただきたいです。
どうかよろしくお願いします。
今後ホイールのことで色々お尋ねすることがあるかと思いますが、どうかよろしくお願いします。
いきなりですみませんが、純正ホイールを社外のホイール(19インチ)に変更しようと考えています。
そこでGoo Partsを見て探していたのですが、(セルシオ他)などと書いてあるものもシーマで履くことはできるのでしょうか？
もし宜しければ、Y33シーマは他のどの車種と同じホイール履けるのか教えていただきたいです。
どうかよろしくお願いします。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:32:00 ID:MxbWams8O
車高によって入る太さとオフセット変わるよ
ベタベタにするなら10j11jマイナス10くらいいけんじゃね
ちょっと下げるくらいでも、GTR用の10jプラス15くらいのやつでも入りそう
フェンダーに当たったら爪を折ればいい
折ってもダメなら叩きだせ
それがいやなら純正履いてろ
ベタベタにするなら10j11jマイナス10くらいいけんじゃね
ちょっと下げるくらいでも、GTR用の10jプラス15くらいのやつでも入りそう
フェンダーに当たったら爪を折ればいい
折ってもダメなら叩きだせ
それがいやなら純正履いてろ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:08:33 ID:ZhQoFnVcO
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:28:06 ID:TJTyYC9r0
１７５/６５Ｒ１４と１８５/６５Ｒ１４のタイヤは同じホイールに装着できますか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:34:45 ID:BTONpIcnO
もうｸﾘｼｭﾅ販売されてるの？価格知ってたらそれも教えてﾎｽｨ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:39:06 ID:kIwbV5caO
>>262
出来る
出来る
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:28:56 ID:G8cAnI7tO
>>262
一昔前の、ひっぱり。
一昔前の、ひっぱり。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:42:18 ID:86F0AHol0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:23:03 ID:x5yXJM3O0
引っ張りタイヤの反対はなんだろうか。押し込み・・？
225/60/R16を7Jのホイールに履かせてるんだが、押し込みになるんだろうか・・・。
見た目は流行りに反しているんだが、こういうのが好きなもんで。
225/60/R16を7Jのホイールに履かせてるんだが、押し込みになるんだろうか・・・。
見た目は流行りに反しているんだが、こういうのが好きなもんで。
間違えた。
×225/60/R16⇒○225/50/R16ね。
×225/60/R16⇒○225/50/R16ね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:31:42 ID:G8cAnI7tO
てか、引っ張りのメリットってあるの？
なんかパンクしやすそう。
なんかパンクしやすそう。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:24:37 ID:qn0Nn8Nh0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:22:15 ID:7UDOGo7v0
中古車を購入したときにアルテッツァ純正アルミに F215-45-17
R225-45-17のタイヤが付いていたのですが、これに15or16インチ
のタイヤを履くことは可能でしょうか？
また幅も変更することは可能でしょうか？
よろしくお願いします。
R225-45-17のタイヤが付いていたのですが、これに15or16インチ
のタイヤを履くことは可能でしょうか？
また幅も変更することは可能でしょうか？
よろしくお願いします。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:26:41 ID:3L7zsNKoO
ゆとり乙。まずタイヤサイズの読み方(意味)からだな
ホイール変えなきゃ無理だろ
ホイール変えなきゃ無理だろ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:58:41 ID:GLh5/k3p0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:24:13 ID:yfUwp2rg0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:22:11 ID:LExgr5go0
冬季の夏タイヤの保管方法についてなんだけど、
夏タイヤに付いている泥汚れはタイヤの劣化に影響しますか？
完璧にクリーナーとかかけたほうが良いのだろうか・・
夏タイヤに付いている泥汚れはタイヤの劣化に影響しますか？
完璧にクリーナーとかかけたほうが良いのだろうか・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:54:12 ID:e3JHbDlZ0
どちらかといえばホイールの劣化に影響するような
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:12:55 ID:LExgr5go0
ホイールの劣化は考慮してなかった・・・
確かに塗装に悪そうですね
確かに塗装に悪そうですね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:54:23 ID:X1GuYLfQO
軽用のタイヤとホイール４本セットが５～６万くらいで売っていましたが、強度とかに問題はないのでしょうか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:56:59 ID:ZRF6HBYj0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:35:53 ID:58hfpEfB0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:16:52 ID:9BCCTi1qO
みなさんはハブ径とか気にします？
今日タイヤ交換に行ったらハブリングがあった方がいいと言われたんですが。
そんなに変わるんですか？
今日タイヤ交換に行ったらハブリングがあった方がいいと言われたんですが。
そんなに変わるんですか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:38:19 ID:by45kBzbO
>>281
ゆちゃくしにくくなる
ゆちゃくしにくくなる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:26:19 ID:oGPnoZ/A0
今現在シミー出てなきゃ要らないだろ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:42:22 ID:9BCCTi1qO
じゃ、ハブリングいらないっすね。
タイヤをブリヂストンに変えたら走行中のノイズが静かになったっす。
タイヤをブリヂストンに変えたら走行中のノイズが静かになったっす。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:18:38 ID:X8fhS4j00
寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:58:27 ID:RzapNcNi0
マルチ乙
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:17:18 ID:nSW8eQ4dO
>>285
プレイズw
プレイズw
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:36:15 ID:ZsFxLDoi0
オレも、寒い夜に酒呑んで歩いて帰ると、ふらふらとワンダリングがひどい。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:57:33 ID:BFYHbEqF0
呑まないとフラフラするぐらいにならないと本物とはいえない
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:06:13 ID:wnTM8LNz0
>>279
ブリジスントンて、あんまりやろ！ｗｗｗｗ
ブリジスントンて、あんまりやろ！ｗｗｗｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:30:47 ID:DX8+29JMO
>>282
むしろ癒着するんじゃないか？
むしろ癒着するんじゃないか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:46:03 ID:DX8+29JMO
>>290
タイヤの横よく見たらフンフフンとか書いてあっても気にしないタイプだな
タイヤの横よく見たらフンフフンとか書いてあっても気にしないタイプだな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:38:59 ID:q3WE2/eH0
ティーダのスレにも同じ質問をさせていただいたのですが・・・
迷っているのでどなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
現在ティーダに純正の鉄ホイールとタイヤで乗っています。
手元に15インチ6J+40のアルミホイールがあるので、ホイールとタイヤを同時に交換をしたいと思っています。
純正のタイヤサイズ（185/65-15）だと推奨リムは5.5Jです。
一般にタイヤの推奨リムよりホイールが太くても、タイヤ幅を広げても乗り心地は悪化するといわれています。
乗り心地向上と突き上げ低減を重視する場合、この15インチ6J+40のアルミホイールには195/60R15と185/65R15どちらのタイヤがおすすめでしょうか？
助言のほどよろしくお願いいたします。
迷っているのでどなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
現在ティーダに純正の鉄ホイールとタイヤで乗っています。
手元に15インチ6J+40のアルミホイールがあるので、ホイールとタイヤを同時に交換をしたいと思っています。
純正のタイヤサイズ（185/65-15）だと推奨リムは5.5Jです。
一般にタイヤの推奨リムよりホイールが太くても、タイヤ幅を広げても乗り心地は悪化するといわれています。
乗り心地向上と突き上げ低減を重視する場合、この15インチ6J+40のアルミホイールには195/60R15と185/65R15どちらのタイヤがおすすめでしょうか？
助言のほどよろしくお願いいたします。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:47:52 ID:aHuPdCvN0
純正と同じでいい
推奨幅からプラス0.5Jじゃそんなに変わらない
タイヤもそのままでいい
推奨幅からプラス0.5Jじゃそんなに変わらない
タイヤもそのままでいい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:47:59 ID:S9PwwpOOP
助言もなにも、一択だろ？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:49:37 ID:aHuPdCvN0
それよりも、そのオフセットでトレッドがどれだけ変わるかの方が気になる
純正のホイールサイズも書いたほうがいい
純正のホイールサイズも書いたほうがいい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:23:18 ID:cJ2EHQ2K0
純正も＋４０
６Ｊに１８５では引っ張るわけでもなし、なんら問題ない。
６Ｊに１８５では引っ張るわけでもなし、なんら問題ない。
298 ：293：2009/01/15(木) 03:51:10 ID:RbN3kSBO0
皆さんアドバイスありがとうございます。
純正のホイールは5.5J+40です。
リムがふとくなってしまうので、純正のタイヤサイズでいったのがいいのか、使うホイールに一番あったサイズを選んだほうがいいのか迷っているしだいですが、0.5Jくらいなら大丈夫なんですかね？
銘柄はplayzの新発売のXCあたりを候補として考えています。
純正のホイールは5.5J+40です。
リムがふとくなってしまうので、純正のタイヤサイズでいったのがいいのか、使うホイールに一番あったサイズを選んだほうがいいのか迷っているしだいですが、0.5Jくらいなら大丈夫なんですかね？
銘柄はplayzの新発売のXCあたりを候補として考えています。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 04:28:43 ID:hBd2n02+O
>>298
GR-9000がいいよ
GR-9000がいいよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:09:23 ID:uxZ0NEXk0
そりゃカネが余ってるならGR9000でいいだろうが…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:16:06 ID:U+1A9o0y0
後輪が気持ち、はみタイなんで、タイヤ館で入庫断られました。
何か？
何か？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:52:41 ID:hBd2n02+O
>>300
185/65/R15ならそんなに高くないよ
185/65/R15ならそんなに高くないよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:53:19 ID:lRrUVtN20
＞乗り心地向上と突き上げ低減を重視する
＞185/65R15
個人的にはＢスタイルＥＸがお勧め。
新型は知らないけど前のプレイズとかＧＲ８０００はゴツゴツしてた。
＞185/65R15
個人的にはＢスタイルＥＸがお勧め。
新型は知らないけど前のプレイズとかＧＲ８０００はゴツゴツしてた。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:18:26 ID:zt6+W1DT0
185/65に7.5Jをかましてる私が通りますよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:28:53 ID:VR18XdyPO
インチアップしたらアクセル重くなって、やや加速が鈍った気がします…
タイヤはF235→235に変更
R255→235に変更しました
タイヤはF235→235に変更
R255→235に変更しました
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:31:57 ID:jvPm8cW00
フロントのタイヤは変わってないじゃん
90年代FRスポーツの定番サイズだね
90年代FRスポーツの定番サイズだね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:39:41 ID:qyzmi0yIO
すいません 質問させてください
先日ﾊﾟﾝｸしてしまい応急ﾀｲﾔと交換しようとした所、
ﾊﾟﾝｸ修理材が載っててお手上げでした
(ｲﾀｽﾞﾗなのかｻｲﾄﾞに穴)
今後の為に応急ﾀｲﾔと工具を載せとこうと考えてます。
当方ｽｽﾞｷのパレットですが工具はさて置き、互換性のある応急ﾀｲﾔとなると適当な軽ｽｽﾞｷ車ならOKなのでしょうか？
それともこの車種しか駄目だ、というのであれば教えて下さいませ
解体屋さんで安く購入しようと思ってます
先日ﾊﾟﾝｸしてしまい応急ﾀｲﾔと交換しようとした所、
ﾊﾟﾝｸ修理材が載っててお手上げでした
(ｲﾀｽﾞﾗなのかｻｲﾄﾞに穴)
今後の為に応急ﾀｲﾔと工具を載せとこうと考えてます。
当方ｽｽﾞｷのパレットですが工具はさて置き、互換性のある応急ﾀｲﾔとなると適当な軽ｽｽﾞｷ車ならOKなのでしょうか？
それともこの車種しか駄目だ、というのであれば教えて下さいませ
解体屋さんで安く購入しようと思ってます
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:20:53 ID:vG0ZfXyYO
>>307
穴とPCDがあってればだいたい大丈夫
穴とPCDがあってればだいたい大丈夫
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:06:56 ID:qyzmi0yIO
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:48:47 ID:xIClgeh/O
純正サイズが同じ軽自動車用なら大丈夫かと。
軽ならホイールサイズ、ブレーキサイズに大きな差があるとは思えないし。
確実にいくならスズキの同じタイヤサイズの車用かな。
余談だが、こうやって対策して以来何故かパンク知らずになるのが世の法則w
軽ならホイールサイズ、ブレーキサイズに大きな差があるとは思えないし。
確実にいくならスズキの同じタイヤサイズの車用かな。
余談だが、こうやって対策して以来何故かパンク知らずになるのが世の法則w
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:51:32 ID:KZHKp/K90
１８０ＳＸの前輪に「１６インチ、８JＪ、オフセットは３５」は入りますか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:07:07 ID:AbvXPafs0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:08:32 ID:KZHKp/K90
>>312
マジですか？？むしろスペーサーが必要なくらいですかね？？
マジですか？？むしろスペーサーが必要なくらいですかね？？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:47:11 ID:9ZqW2Ke1O
いや、それくらいならスペーサーいらないよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:48:20 ID:eFiZo/UT0
タイヤが205以下だと入るかもしれんが225以上だとハミ出るだろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:32:42 ID:Lk3LeW8TO
ホンダのアヴァンシアに乗ってます。
今のタイヤは標準と同じ205/55R16なのですが、今交換を考えており205/65R16に変えたら乗り心地が良くなるんじゃないかとひそかに思っており変えたい衝動に駆られているのですが、このままいくと幸せになれそうですか？
また、ど素人ですが普通は205/55R16の表示のあるタイヤであればどれを選んでも良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
今のタイヤは標準と同じ205/55R16なのですが、今交換を考えており205/65R16に変えたら乗り心地が良くなるんじゃないかとひそかに思っており変えたい衝動に駆られているのですが、このままいくと幸せになれそうですか？
また、ど素人ですが普通は205/55R16の表示のあるタイヤであればどれを選んでも良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:57:38 ID:eQm4TLX20
>>316
一概には言えないけど扁平率で乗り心地は変わってくるよ
55より65のほうが悪くはならない（良くなるとは断言出来ないけど）
後、例えばタイヤの種類。レグノとかにすれば乗り心地は断然良くなる。
車検だけに！と思うのなら205/55/16なら、どこのでもおＫ！
乗り心地重視なら各ﾒｰｶｰのｺﾝﾌｫｰﾄ系てのを選べば良いと思う
一概には言えないけど扁平率で乗り心地は変わってくるよ
55より65のほうが悪くはならない（良くなるとは断言出来ないけど）
後、例えばタイヤの種類。レグノとかにすれば乗り心地は断然良くなる。
車検だけに！と思うのなら205/55/16なら、どこのでもおＫ！
乗り心地重視なら各ﾒｰｶｰのｺﾝﾌｫｰﾄ系てのを選べば良いと思う
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:11:03 ID:oeXWAUOL0
>>316
タイヤの外径が変わると速度計と距離計が狂うのは知ってる？
それから、外径が大きくなってもタイヤハウスに干渉しないのが分かってるならやってもいいんじゃない？
効果があるかは疑問だけど。
乗り心地を良くしたいなら317の言うように銘柄を変えると良いよ。
タイヤの外径が変わると速度計と距離計が狂うのは知ってる？
それから、外径が大きくなってもタイヤハウスに干渉しないのが分かってるならやってもいいんじゃない？
効果があるかは疑問だけど。
乗り心地を良くしたいなら317の言うように銘柄を変えると良いよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 04:38:53 ID:3dm6T4vV0
>>316はインチダウンだろう
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 07:21:48 ID:mDO20WUm0
>>319
205/55R16を205/65R16変えるのがインチダウンかｗ
205/55R16を205/65R16変えるのがインチダウンかｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:05:24 ID:DklSByix0
65にするならインチダウンが必要って意味じゃねえの？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:34:23 ID:czbb6gDK0
ぷぷぷ
笑・・・
素人集団。。。。。。。。
笑・・・
素人集団。。。。。。。。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:00:58 ID:I8jQEwnY0
つまんねえ奴
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:27:34 ID:5wn83CgC0
中古ホイールってダメ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:48:57 ID:P+yXhfK5O
>>317-318
ありがとうございます。
普段は飛ばすことはないので、コーナーでのグリップはいらないかな～、と思っていましたが、様々なバランスが崩れてしまうようですね。
素人らしくお勧めしていただいたレグノの純正サイズにしたいと思います。
しかし、高いですね…。
その分、効果が現れることを祈りつつ。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
普段は飛ばすことはないので、コーナーでのグリップはいらないかな～、と思っていましたが、様々なバランスが崩れてしまうようですね。
素人らしくお勧めしていただいたレグノの純正サイズにしたいと思います。
しかし、高いですね…。
その分、効果が現れることを祈りつつ。
ありがとうございました。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 06:38:37 ID:6I2Ux6hVO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:17:20 ID:l0Ax7ty40
昨日タイヤを交換したら、「ホイールの1つに少し歪みがありました。バランスは取れ
ましたけど」と言われました。
今まで乗ってきてブレなどの変調には気づかなかったのですが、エア漏れなどで支障
が出ない限り様子見ということでいいものでしょうか？長い目で見たらホイールを
交換したほうがいいものでしょうか？
ましたけど」と言われました。
今まで乗ってきてブレなどの変調には気づかなかったのですが、エア漏れなどで支障
が出ない限り様子見ということでいいものでしょうか？長い目で見たらホイールを
交換したほうがいいものでしょうか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:15:08 ID:7jVD32Dh0
"少し"の程度次第。厳密には歪みのないホイールは
例え新品でも皆無に等しいと言ってもいいわけだし。
例え新品でも皆無に等しいと言ってもいいわけだし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:21:53 ID:l0Ax7ty40
>>328
ありがとうございました。しばらく様子を見たいと思います。
ありがとうございました。しばらく様子を見たいと思います。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:37:00 ID:Cf+aPRB3O
>>325ですが、Webでレグノを調べると硬いため乗り心地はあまりよくないとの意見をちらほら見かけた。
レグノでも十分な性能だとは思いますが、高い買い物なので度々買い換える経済力はありませんので、慎重になってます。。
乗り心地を最優先、次に長持ちするもの、とした場合のみなさんのお勧めをお聞きしたいです。
よろしくお願いします。
レグノでも十分な性能だとは思いますが、高い買い物なので度々買い換える経済力はありませんので、慎重になってます。。
乗り心地を最優先、次に長持ちするもの、とした場合のみなさんのお勧めをお聞きしたいです。
よろしくお願いします。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:32:31 ID:kRnwaBll0
レグノは軽い車には合わないよ。
ﾃｨｰﾀﾞの人にも書いたけど、BｽﾀｲﾙEXは柔らかいからお勧め。
ﾃｨｰﾀﾞの人にも書いたけど、BｽﾀｲﾙEXは柔らかいからお勧め。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:40:56 ID:Cf+aPRB3O
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:51:37 ID:Lcmbgb1M0
アヴァンシアでインチアップもしないならレグノでいいかも。
硬いと言っている意見はそのクルマとタイヤサイズがわからないと無意味。
硬いと言っている意見はそのクルマとタイヤサイズがわからないと無意味。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:13:10 ID:RO2H7ovr0
質問お願いします。
１６インチ→１８インチに変えようと思います。タイヤの外径が
３センチ程大きくなってしまうのですが大丈夫ですか？
オフセットはノーマルと変わりなしです。宜しくお願いします。
１６インチ→１８インチに変えようと思います。タイヤの外径が
３センチ程大きくなってしまうのですが大丈夫ですか？
オフセットはノーマルと変わりなしです。宜しくお願いします。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:20:26 ID:a6ZEsTa80
大丈夫ではないんじゃないかな・・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:55:07 ID:+XhnJgy70
外径が変わっても3%以内ならoｋ
３センチっていうと外径１メートル超えるタイヤ（315/95/16くらいかなｗ）を今使ってるならoｋよ
３センチっていうと外径１メートル超えるタイヤ（315/95/16くらいかなｗ）を今使ってるならoｋよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:06:27 ID:sSviPoHj0
>315/95/16
コーヒー返せｗｗｗ
コーヒー返せｗｗｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:00:39 ID:dqx/cE2BO
レッカー車とか径が 1.5 m くらいあるタイヤ履いてる。
普通に 50 km/h とかで走ってても回転遅い遅いｗ
普通に 50 km/h とかで走ってても回転遅い遅いｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:53:28 ID:lutdMK/30
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:40:48 ID:UPokI2DU0
特殊車両から重機まで取り扱うのか
このスレは幅広いなｗ
このスレは幅広いなｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:06:17 ID:qiaV4J64O
>>340
タイヤも無駄に幅広が人気だし
タイヤも無駄に幅広が人気だし
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:26:30 ID:X3VtOUaoO
詳しい方教えてください。
195/65R15純正タイヤ(ヨコハマ３７０)が外側の肩だけ溝が無くなり、同オフセットのホイールで215/45R17のDZ101にしたら、均一に磨耗しました。
次は純正の１５インチに戻したいと思っていますが、片磨耗の原因は純正タイヤだったんでしょうか?205/60R15のDZ101にしたら、均一に磨耗してくれるでしょうか?
宜しくお願いします。
195/65R15純正タイヤ(ヨコハマ３７０)が外側の肩だけ溝が無くなり、同オフセットのホイールで215/45R17のDZ101にしたら、均一に磨耗しました。
次は純正の１５インチに戻したいと思っていますが、片磨耗の原因は純正タイヤだったんでしょうか?205/60R15のDZ101にしたら、均一に磨耗してくれるでしょうか?
宜しくお願いします。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:05:54 ID:Wc2poVlq0
>>343
純正の時は、ﾀｲﾔにとってｵｰﾊﾞｰﾍﾟｰｽor抉じるような運転だった
215/45R17のDZ101では、役不足な運転だったor大人しく運転してた
205/60R15のDZ101では、純正よりﾏｼになりそうだとｵﾓﾜﾚ
純正の時は、ﾀｲﾔにとってｵｰﾊﾞｰﾍﾟｰｽor抉じるような運転だった
215/45R17のDZ101では、役不足な運転だったor大人しく運転してた
205/60R15のDZ101では、純正よりﾏｼになりそうだとｵﾓﾜﾚ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:00:43 ID:AAdQy9kU0
しかし今アルミも随分安くなったな
実家のくるまは未だに夏タイヤも冬タイヤも鉄だけど
最近買った原付だけだな，アルミは
実家のくるまは未だに夏タイヤも冬タイヤも鉄だけど
最近買った原付だけだな，アルミは
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:14:38 ID:4/QRbkPvO
最近は、自転車のホイール(リム)もアルミだしな。
錆びないので、お手入れラクラク？ｗ
錆びないので、お手入れラクラク？ｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:56:37 ID:9zneTC3H0
FD3Sには軽いアルミはスピンしやすく危険だから合わないとデーラーの人に言われたんですが本当でしょうか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:56:53 ID:X3VtOUaoO
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:55:00 ID:8TJVx35O0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:11:18 ID:rhvGfLDp0
>>347
それはコーナーリング中にアルミ箔を踏んだ時じゃないかい？
それはコーナーリング中にアルミ箔を踏んだ時じゃないかい？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:34:34 ID:d3cHvQsM0
>>349
何の自転車だよ…。 ママチャリは今も変わらんぞ？ 樹脂製のはあるが。
何の自転車だよ…。 ママチャリは今も変わらんぞ？ 樹脂製のはあるが。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:41:49 ID:VWKskdPl0
>>351
ロードレーサーじゃね？
競技用でドライカーボンのぺらっぺらのやつｗ
車用でもドライカーボンホイールが作られてたけど、市販すると1本200万とか聞いたしなぁ
どうにか15インチ1本で10万くらいにならんかな
ロードレーサーじゃね？
競技用でドライカーボンのぺらっぺらのやつｗ
車用でもドライカーボンホイールが作られてたけど、市販すると1本200万とか聞いたしなぁ
どうにか15インチ1本で10万くらいにならんかな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:49:15 ID:VWKskdPl0
あ、アルミのホイールの話か
でもうちのママチャリもアルミだけどな
俺のクロスバイクもアルミだな
一回こけて曲げたけどｗ…鉄なら曲がらなかったんだろうなぁ
全然関係ないけど、13インチでアドバンの3本スポークっぽいデザインのホイールって無いですかね？
3本ツインスポークが好きなんだけど13インチだと見当たらなくって…
でもうちのママチャリもアルミだけどな
俺のクロスバイクもアルミだな
一回こけて曲げたけどｗ…鉄なら曲がらなかったんだろうなぁ
全然関係ないけど、13インチでアドバンの3本スポークっぽいデザインのホイールって無いですかね？
3本ツインスポークが好きなんだけど13インチだと見当たらなくって…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:51:47 ID:mP4hkLzb0
見た目重視でホイール探しているんですが、デザインほとんど変わらないっぽいのが、別のメーカーでもあったりして、とまどっています
このメーカーのホイールは止めとけみたいなところはありますか?
中華や韓国のメーカーも避けたいです。
どうか教えて下さい
このメーカーのホイールは止めとけみたいなところはありますか?
中華や韓国のメーカーも避けたいです。
どうか教えて下さい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:31:28 ID:ARhVnmWx0
とりあえずJAWA加盟のとこから選べば？
PL保険付きだから。
PL保険付きだから。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:56:59 ID:ZpHGzRvvO
台湾製の安ホイールにもそのシールが貼ってあったぞ。
>JAWA
冬用タイヤとセットで売ってるやつだったが…。
>JAWA
冬用タイヤとセットで売ってるやつだったが…。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:42:55 ID:rjIRKVZv0
いまや社外ホイールは大半がアジア製品なんだが
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:48:37 ID:DeE35PAA0
>>357
やっぱ中華が多いの？
やっぱ中華が多いの？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:43:37 ID:SE4yRUr/0
最近外車でスポー○テク○ックのホイール付けてる車をチラホラ見かけるけど・・・
スポーク裏の製造国見たら幻滅すると思うんだが。
アレ履くくらいなら純正アルミ履きっぱなしにするけどなぁ。外車なら尚更。
全部が全部あちらさん製じゃないのかもしれんけど
割と安いようだしみんな割り切って履いてんのかねぇ。
スポーク裏の製造国見たら幻滅すると思うんだが。
アレ履くくらいなら純正アルミ履きっぱなしにするけどなぁ。外車なら尚更。
全部が全部あちらさん製じゃないのかもしれんけど
割と安いようだしみんな割り切って履いてんのかねぇ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:08:28 ID:GeJeaXLu0
スポー○テク○ックのホイールのほとんどは中国、台湾。
中には日本製もいくつかあるよ。
レイズも作っていたらしい。
ＪＡＷＡ＝日本製じゃないし。
ＪＡＷＡシール欲しくて会員になっている
ふざけたメーカーもたくさんいるらしい。
会合にも出席しないなら脱退させればいいのに。
中には日本製もいくつかあるよ。
レイズも作っていたらしい。
ＪＡＷＡ＝日本製じゃないし。
ＪＡＷＡシール欲しくて会員になっている
ふざけたメーカーもたくさんいるらしい。
会合にも出席しないなら脱退させればいいのに。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:28:16 ID:drKFkPeq0
外車乗りは自分でタイヤローテーションなんてしないのがほとんどだろうから
中華製にゃ全く気付かずに乗り続けてそうだな。
もし裏側見ても猛烈なブレーキダストで隠れてるとかｗ
中華製にゃ全く気付かずに乗り続けてそうだな。
もし裏側見ても猛烈なブレーキダストで隠れてるとかｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:10:02 ID:YqYhxr/wO
そうなん!?
オレのはそのタイプみたいなドレスアップ用のでかいのじゃなく
冬タイやとセットになってたし、なにもわからずに買ったので
付ける前に見てみた。
ドイツ製だったよ。
PCDやらハブ径が特殊らしくて、なんやかんやと大変だったぜ…。
オレのはそのタイプみたいなドレスアップ用のでかいのじゃなく
冬タイやとセットになってたし、なにもわからずに買ったので
付ける前に見てみた。
ドイツ製だったよ。
PCDやらハブ径が特殊らしくて、なんやかんやと大変だったぜ…。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:13:41 ID:YqYhxr/wO
センターキャップに、ATSって書いてあった。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:27:08 ID:drKFkPeq0
そりゃ普通にドイツのメーカーじゃねーかｗ
あっちじゃATSやらロナールが有名所だな。
ロナールはロリンザーやらブラバスのホイール作ってたりする。
あっちじゃATSやらロナールが有名所だな。
ロナールはロリンザーやらブラバスのホイール作ってたりする。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:51:36 ID:YqYhxr/wO
おぉ―、そうなんですか。
粗悪品どころか、まともな製品みたいなので安心しました。
ありが㌧。
粗悪品どころか、まともな製品みたいなので安心しました。
ありが㌧。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:30:53 ID:dyfD0/4i0
>>361
なんの外車かで両極端だな。
なんの外車かで両極端だな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:55:24 ID:2cR5YjB50
ファブ○スのＭＣ８だったか
中国で鋳造したのを国内で加工だけして国産言うてるし
中国で鋳造したのを国内で加工だけして国産言うてるし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:16:55 ID:wCBF2ZLF0
それは悪質だな・・・
まあ、ファブ○ス買うようなのはそこまで気にせんのだろうけど。
まあ、ファブ○ス買うようなのはそこまで気にせんのだろうけど。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:41:18 ID:nOHOHxrYO
20ﾐﾘのワイトレを入れたいのですが、安全面はどうなのでしょうか？
ボルトさえ、きちんと締まれば危険では無いですよね？
ボルトさえ、きちんと締まれば危険では無いですよね？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:59:45 ID:bdjdNOym0
きちんと規定トルクで締めれば街乗りは平気
毎日ドリフトしたりSタイヤでサーキットを走るのは微妙
それが原因で死んだ奴は知らないが
ハブ回りが破損した奴はいっぱいいる
毎日ドリフトしたりSタイヤでサーキットを走るのは微妙
それが原因で死んだ奴は知らないが
ハブ回りが破損した奴はいっぱいいる
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:41:53 ID:WxCkZXUVO
>>370
わかりやすく、ありがとうございます。
本当は30ﾐﾘを入れたいんですが、やっぱり20ﾐﾘの方が安全ですよね。
あとセドリックのボルトの長さ分かりますか？
ホイールの逃げは20ﾐﾘぐらいあったんで、ボルトが40ﾐﾘぐらいなら、いけそうなんですが…
わかりやすく、ありがとうございます。
本当は30ﾐﾘを入れたいんですが、やっぱり20ﾐﾘの方が安全ですよね。
あとセドリックのボルトの長さ分かりますか？
ホイールの逃げは20ﾐﾘぐらいあったんで、ボルトが40ﾐﾘぐらいなら、いけそうなんですが…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:01:04 ID:6haQ/4x10
S-MXに乗っておりまして。
オフセット＋55なんですが。
どのくらいのオフセットまで装着可能ですか？
オフセット＋37だと厳しいですか。？
オフセット＋55なんですが。
どのくらいのオフセットまで装着可能ですか？
オフセット＋37だと厳しいですか。？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 08:27:38 ID:8hzRuE0d0
ボルトの長さくらい自分で測れよｗｗｗｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:58:02 ID:7nwr1nmb0
すまん 今215/45 17インチ9Jなんだが
225/50 16インチ8Jにしたら ぱっと見タイヤ太くなり車高変わらないくらい？
225/50 16インチ8Jにしたら ぱっと見タイヤ太くなり車高変わらないくらい？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:56:43 ID:kZKZywh3P
>215 9J
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:28:28 ID:BbCAj+3F0
BBSのホイールを中古で買ったのですが BBS製のホイールボルトが必要なんでしょうか？
それとも純正ホイールボルトでも取付可能でしょうか？
車種はBMW E90の中古です。 ヨロシクね
それとも純正ホイールボルトでも取付可能でしょうか？
車種はBMW E90の中古です。 ヨロシクね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:32:02 ID:9g81jyOk0
純正で締めてみて短いと思ったら買えばいい。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:20:31 ID:/p3oJZbX0
首下２８～３０ｍｍなら問題ないんじゃねぇか？
ホイールのテーパー形状ぐらい確認しろよね。
ホイールのテーパー形状ぐらい確認しろよね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:18:48 ID:BbCAj+3F0
>377-378
どうもありがとう
どうもありがとう
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 04:08:24 ID:/by/5FvQO
BADX(ロクサーニ)というメーカーのホイールは製造は国産でしょうか？？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:22:36 ID:+icMcsJF0
レイズ鋳造だから基本は日本製では？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:58:22 ID:jOBc8Xa70
ＢＡＤＸはカーポート○ゼンのオリジナルブランド。
メーカーといえばメーカーだろうが基本は安売通販店。
製造工場は中国産もあれば山口県のパテックやレイズもあるね。
ブランドによって発注先が違うんだよね。
メーカーといえばメーカーだろうが基本は安売通販店。
製造工場は中国産もあれば山口県のパテックやレイズもあるね。
ブランドによって発注先が違うんだよね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:57:54 ID:7cGbF+AGO
質問なんですけど、13インチ純正から15インチのplayzに替えました。
社外の扁平タイヤの場合、空気圧は純正タイヤの数値と同じで良いのでしょうか？
社外の扁平タイヤの場合、空気圧は純正タイヤの数値と同じで良いのでしょうか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:12:57 ID:81H0WCie0
たいがいダメです
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:05:11 ID:m+B1VTW4O
携帯からすいません。
ホイールのオフセットで迷ってます。
タイヤを引っ張るとかは別として
タイヤ外形645ミリでキャンバーを現在よりマイナス1°した場合、タイヤ上部で何ミリぐらい内側に入りますか？
頭悪いので計算出来ません。
頭のいい人知恵を貸してください。宜しくお願いします。
ホイールのオフセットで迷ってます。
タイヤを引っ張るとかは別として
タイヤ外形645ミリでキャンバーを現在よりマイナス1°した場合、タイヤ上部で何ミリぐらい内側に入りますか？
頭悪いので計算出来ません。
頭のいい人知恵を貸してください。宜しくお願いします。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:47:12 ID:oRUXSSaL0
11.25mm
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:53:59 ID:m+B1VTW4O
386サン ありがとう！
時間がある時で結構ですので計算式を教えていただけないでしょうか？
一応、関数電卓は持ってます。
時間がある時で結構ですので計算式を教えていただけないでしょうか？
一応、関数電卓は持ってます。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:05:47 ID:oRUXSSaL0
tan1°×654mm≒11.258516878700342818508137275mm
四捨五入すると11.26mmだったな…
四捨五入すると11.26mmだったな…
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:16:00 ID:m+B1VTW4O
388サン 何回もすいませんですm(__)m
自分でも何回か計算した事あったんですが半径で計算してました･･･。
ありがとうございました！
自分でも何回か計算した事あったんですが半径で計算してました･･･。
ありがとうございました！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:21:27 ID:oRUXSSaL0
半径645mmの円の円周は645×2×3.14＝4050.6
1°ぶんの円周の長さは4050.6÷360＝11.251666666666666666666666666667
円周とは言っても1°くらいじゃほぼ直線だから、
実用上は問題のない数値を導き出せるよ。
タイヤの引っ込み具合での0.01mmの違いなんて絶対分からないだろうから。
1°ぶんの円周の長さは4050.6÷360＝11.251666666666666666666666666667
円周とは言っても1°くらいじゃほぼ直線だから、
実用上は問題のない数値を導き出せるよ。
タイヤの引っ込み具合での0.01mmの違いなんて絶対分からないだろうから。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:34:00 ID:oRUXSSaL0
あぁ、失礼… 質問を読み違えてた…
11.26mmってのはタイヤ下端から見て上端が引っ込んでる量ね。
キャンバーを変化させた時にアクスルの中心を軸に変化するとしたら、
上端が5.63mm引っ込んで、下端が5.63mm出っ張る事になるわ。
11.26mmってのはタイヤ下端から見て上端が引っ込んでる量ね。
キャンバーを変化させた時にアクスルの中心を軸に変化するとしたら、
上端が5.63mm引っ込んで、下端が5.63mm出っ張る事になるわ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:41:11 ID:m+B1VTW4O
388で教えていただいた式で
SINを入れても11.25680215と近い数字が出たんですが違いが理解できません･･･
SINを入れても11.25680215と近い数字が出たんですが違いが理解できません･･･
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:09:27 ID:UXGrrOpb0
>>392
θが十分小さいときはtanθ≒sinθだから。
θが十分小さいときはtanθ≒sinθだから。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:18:50 ID:XBxvCDk8O
誰かｸﾞﾗｯｾﾝﾊｲﾄ19ｲﾝﾁのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟを売ってくれませんか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:18:36 ID:aHD+igwZ0
最近オフセットのことをインセットとかいう奴がいるんだが
なんの影響？
なんの影響？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:04:01 ID:8pCQEjfM0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:07:22 ID:TsWTeXHz0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:09:52 ID:aHD+igwZ0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:38:26 ID:V0MzbLxe0
何年後かでもオフセットで充分通じそうだけどな。
アウトセット5をインセット－5と言う奴も多そうだし。
アウトセット5をインセット－5と言う奴も多そうだし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:49:08 ID:my/0UAZQO
wedsのレオニスシリーズ、なんであんなに安いんですか？クレンツェの半額くらいですよね・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:55:02 ID:6kSXbmLz0
デザインとか、仕上げ見ると
クレンツェ手間暇かけてるな～。
てな感じで。
クレンツェ手間暇かけてるな～。
てな感じで。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:16:09 ID:A0Qh0CM9O
オススメのタイヤコーティング剤を教えて下さい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:46:38 ID:H2cVakDAO
>>396
直径と半径を間違えているが、考え方はまとも。
三角関数が出てこないから関数電卓がなくても計算できる。
まあ出てきたところで角度が小さければ sin x = tan x = x だから計算できるんだが。
直径と半径を間違えているが、考え方はまとも。
三角関数が出てこないから関数電卓がなくても計算できる。
まあ出てきたところで角度が小さければ sin x = tan x = x だから計算できるんだが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:56:49 ID:gGBOXd0QO
>>402
せーえき
せーえき
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:31:59 ID:H2cVakDAO
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:21:49 ID:fSwhmn6i0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:31:20 ID:3IgrdD0f0
タイヤ黒光で最高。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:55:53 ID:vh3icd540
>>402
靴墨
靴墨
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:05:16 ID:jxW+FQoo0
そういえば前にインドネシアに行った時に、
現地人がゴムノキの樹液をタイヤに塗るとピカピカになると言ってたな。
本当にピカピカになるかは分からんが、
タイヤに対する攻撃性は一番低いかもしれない。
現地人がゴムノキの樹液をタイヤに塗るとピカピカになると言ってたな。
本当にピカピカになるかは分からんが、
タイヤに対する攻撃性は一番低いかもしれない。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 03:05:06 ID:93AJds/hO
現痴人は俺には精液を塗るとカピカピになるといってた
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:23:24 ID:7dI3lWRK0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:15:32 ID:JWMe96uG0
17,8インチで5本スポーク、彫りが深い感じのホイールありませんか？
マイスターのS1みたいな感じ。
マスタングに履かせる予定です。
マイスターのS1みたいな感じ。
マスタングに履かせる予定です。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:22:12 ID:+LawRniz0
よーし、おじさんが選んでやるぞー
SSR プロフェッサーSP1
SSR エイグルプレミアム
ヨコハマ コニサー
ただし設定があるかは知らない
SSR プロフェッサーSP1
SSR エイグルプレミアム
ヨコハマ コニサー
ただし設定があるかは知らない
したたかに酔っ払って書き込んでたので、
計算式を書いた事をすっかり忘れてた…
>>411
そういう事です。
>>403
車体に取り付けたタイヤを正面から見て、
タイヤの中心線と地面が接する点を中心にタイヤを一回転させると、
半径645mmの円になりますよね？
つまり645×2×3.14で円周は4050.6になります。
それを1°ぶん切り取れば11.251666666666666666666666666667mmになると考えた訳です。
そんな訳で半径と直径を間違えたつもりはありませんよ。
計算式を書いた事をすっかり忘れてた…
>>411
そういう事です。
>>403
車体に取り付けたタイヤを正面から見て、
タイヤの中心線と地面が接する点を中心にタイヤを一回転させると、
半径645mmの円になりますよね？
つまり645×2×3.14で円周は4050.6になります。
それを1°ぶん切り取れば11.251666666666666666666666666667mmになると考えた訳です。
そんな訳で半径と直径を間違えたつもりはありませんよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:03:26 ID:9jHcfhpw0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:45:21 ID:93AJds/hO
>>388
実用上はどうでもいいことだが、 tan より sin の方が妥当。
実用上はどうでもいいことだが、 tan より sin の方が妥当。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:49:12 ID:wQbf96la0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:43:41 ID:LwCxkID60
だからさ、外径ってのは直径だろ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:00:33 ID:AhlVVr5l0
国産の安タイヤだけど交換したらロードノイズや振動が減った
やっぱり知らず知らずに大きくなってたんだな
やっぱり知らず知らずに大きくなってたんだな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:12:17 ID:zs9+rUYh0
>>414
半径645って事は直径1m29cmで小学生の背丈くらいのタイヤになるんだけど、間違いないよね？
半径645って事は直径1m29cmで小学生の背丈くらいのタイヤになるんだけど、間違いないよね？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:09:21 ID:dFoi3uDJO
>>419
違いのわかるあなたにこそ、ｲｲタイヤにしてほしいぜ。
違いのわかるあなたにこそ、ｲｲタイヤにしてほしいぜ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:09:21 ID:aPhsSZ4r0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:41:42 ID:S3Al72vFO
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:58:00 ID:VJUHOs2J0
385の質問の
＞タイヤ外形645ミリでキャンバーを現在よりマイナス1°した場合、タイヤ上部で何ミリぐらい内側に入りますか？
これの答えは、5.63mmが正解。
391だけは直径645mmの計算のようだが、他はタイヤの半径が645mmでの数値だぞ。
＞タイヤ外形645ミリでキャンバーを現在よりマイナス1°した場合、タイヤ上部で何ミリぐらい内側に入りますか？
これの答えは、5.63mmが正解。
391だけは直径645mmの計算のようだが、他はタイヤの半径が645mmでの数値だぞ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:21:28 ID:rfAQrbeX0
オマイラら
肝心のキャンバーの回転中心をどの高さに置くかが決められていないじゃないか
また、その中心がどれだけ内に入ってるかも。
ストラット車のアッパーマウント位置で調整なのか、ロアアーム長さで調整するのか
ダブルウイッシュボーン車なら、どの場所で調整をするのか
さらに、マルチリンクみたくに仮想軸になっちゃう場合はどうすればいいんだ。ｳｶﾞｰ(x_x)
つか、ミリ単位でフェンダークリアランス気にしてるなんてDQNっぽいじゃないか、もういい加減ﾔﾒﾚ
肝心のキャンバーの回転中心をどの高さに置くかが決められていないじゃないか
また、その中心がどれだけ内に入ってるかも。
ストラット車のアッパーマウント位置で調整なのか、ロアアーム長さで調整するのか
ダブルウイッシュボーン車なら、どの場所で調整をするのか
さらに、マルチリンクみたくに仮想軸になっちゃう場合はどうすればいいんだ。ｳｶﾞｰ(x_x)
つか、ミリ単位でフェンダークリアランス気にしてるなんてDQNっぽいじゃないか、もういい加減ﾔﾒﾚ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:08:48 ID:aPhsSZ4r0
>>424
だからちゃんと読んでみろって。
＞車体に取り付けたタイヤを正面から見て、
＞タイヤの中心線と地面が接する点を中心にタイヤを一回転させると、
＞半径645mmの円になりますよね？
直径645mmのタイヤを正面から見て、
タイヤの中心線と路面が交差する点を中心に一回転させると、
半径645mm、直径1290mmの円が出来上がると書いてある。
つまり全ての計算はタイヤの直径は645mmという前提で行われている。
だからちゃんと読んでみろって。
＞車体に取り付けたタイヤを正面から見て、
＞タイヤの中心線と地面が接する点を中心にタイヤを一回転させると、
＞半径645mmの円になりますよね？
直径645mmのタイヤを正面から見て、
タイヤの中心線と路面が交差する点を中心に一回転させると、
半径645mm、直径1290mmの円が出来上がると書いてある。
つまり全ての計算はタイヤの直径は645mmという前提で行われている。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:27:45 ID:aPhsSZ4r0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233638632103.jpg
2本の青い線の間の長さ（つまりタイヤの直径）が645mmで、
赤い円が半径645mmの円って事だろ。
フォトショップの使い方がアレなのはまぁ大目にみろ・・・
2本の青い線の間の長さ（つまりタイヤの直径）が645mmで、
赤い円が半径645mmの円って事だろ。
フォトショップの使い方がアレなのはまぁ大目にみろ・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:49:20 ID:zSmdqNtF0
こんなやり方でtanの近似を求めてなんの意味があるんだ？
10°以上は誤差1％以上になって実用上は全く役に立たないし。
（勾配などで）tanを求めたい、でも計算機が無い…
なんて状況が学校の試験くらいしか思いつかん。
10°以上は誤差1％以上になって実用上は全く役に立たないし。
（勾配などで）tanを求めたい、でも計算機が無い…
なんて状況が学校の試験くらいしか思いつかん。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:47:17 ID:aPhsSZ4r0
>>428
10°以上キャンバー付けなきゃ問題ないだろ？
普通は付けても3°程度だし。
ついでに言えば1mm以下の精度も必要ない。
車のボディなんてそこまで正確に左右差を詰めてないから、
本当は5mm以下の精度も必要ないくらいだし。
こんな計算だって全然実用に値すると思うよ。
10°以上キャンバー付けなきゃ問題ないだろ？
普通は付けても3°程度だし。
ついでに言えば1mm以下の精度も必要ない。
車のボディなんてそこまで正確に左右差を詰めてないから、
本当は5mm以下の精度も必要ないくらいだし。
こんな計算だって全然実用に値すると思うよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:06:21 ID:1UFVdc260
>>427
てかもっと適当な画像なかったのかよｗ
てかもっと適当な画像なかったのかよｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:20:55 ID:VJUHOs2J0
＞426
＞直径645mmのタイヤを正面から見て、
タイヤの中心線と路面が交差する点を中心に一回転させると、
半径645mm、直径1290mmの円が出来上がると書いてある。
つまり全ての計算はタイヤの直径は645mmという前提で行われている。
それは当然解るのだが、実車でそれが当てはまるかは疑問だ。
トレッド値の変化が無ければ、645×2×3.14で円周は4050.6の1°
ぶんで、11.251666666666666666666666666667mmになるだろうが、
サスペンションがストラットと仮定して、アッパーマウント部を内に
移動して１°のキャンバーを付けると、ロアアームジョイントが地上
の位置でないと11.25mmにはならないはずだよ。
そういう意味で、424の5.63mmも正解ではない。
ロアアームジョイントの上下の位置が、タイヤの半径の位置であれば
5.63mmで正解だろうが、サスペンション動きは複雑なので自信は無い。
＞直径645mmのタイヤを正面から見て、
タイヤの中心線と路面が交差する点を中心に一回転させると、
半径645mm、直径1290mmの円が出来上がると書いてある。
つまり全ての計算はタイヤの直径は645mmという前提で行われている。
それは当然解るのだが、実車でそれが当てはまるかは疑問だ。
トレッド値の変化が無ければ、645×2×3.14で円周は4050.6の1°
ぶんで、11.251666666666666666666666666667mmになるだろうが、
サスペンションがストラットと仮定して、アッパーマウント部を内に
移動して１°のキャンバーを付けると、ロアアームジョイントが地上
の位置でないと11.25mmにはならないはずだよ。
そういう意味で、424の5.63mmも正解ではない。
ロアアームジョイントの上下の位置が、タイヤの半径の位置であれば
5.63mmで正解だろうが、サスペンション動きは複雑なので自信は無い。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:11:09 ID:Giqy0kbn0
なにやらむつかしいスレですね。。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:29:51 ID:FwKRypCK0
４２５の
>>つか、ミリ単位でフェンダークリアランス気にしてるなんてDQNっぽいじゃないか、もういい加減ﾔﾒﾚ
に同意。((^◇^))
>>つか、ミリ単位でフェンダークリアランス気にしてるなんてDQNっぽいじゃないか、もういい加減ﾔﾒﾚ
に同意。((^◇^))
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:44:56 ID:j9wrm5+CP
現在のキャンバー角度とホイールスペックからミリ単位でツライチ検討 → タイヤのリムガード分はみ出し
なんてことが有った。
ギリギリは良くない。
なんてことが有った。
ギリギリは良くない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:10:03 ID:STttGFcm0
タイヤ＆ホイールを高く買い取りしてくれる所ないでしょうかね？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:30:55 ID:I4Eemj5d0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:08:07 ID:58Qlbfy+O
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:30:49 ID:UJ54BuAQ0
車高下げたらキャンバーは立てる(戻す)んでないの？普通
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:54:33 ID:Q+LbzezO0
>>438
太くてよりマイナス方向のオフセットのホイールを履くため
太くてよりマイナス方向のオフセットのホイールを履くため
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:00:27 ID:58Qlbfy+O
車高を落としつつ、タイヤの上端をフェンダーに収めるためってやつかな。
タイヤを引っ張って、ゴム部分をフェンダー内に入れつつ
リム部分をフェンダーとツラ位置にしてあるのは見たことある。
でも、あれじゃあ高速道路なんか走れないんじゃないの？
サスが沈むとタイヤかリムが当たりそうで怖いよね。
タイヤを引っ張って、ゴム部分をフェンダー内に入れつつ
リム部分をフェンダーとツラ位置にしてあるのは見たことある。
でも、あれじゃあ高速道路なんか走れないんじゃないの？
サスが沈むとタイヤかリムが当たりそうで怖いよね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:05:31 ID:ANMnABVb0
>>438
使うスプリングのレートによってはそうとも限らないよ。
確かに車高を下げた事によるキャンバー変化だけを考えれば、
車高を下げる→必要以上にネガキャンが付く→適正値までキャンバーを立てる
という流れになりがちだけど、レートを高めれば高める程ネガキャンを付ける方向になるから、
サーキットを本気で走らせるような高レートのスプリングを組んだ場合、
車高を下げてネガキャンが付いた上で更に足すセッティングもありえるよ。
使うスプリングのレートによってはそうとも限らないよ。
確かに車高を下げた事によるキャンバー変化だけを考えれば、
車高を下げる→必要以上にネガキャンが付く→適正値までキャンバーを立てる
という流れになりがちだけど、レートを高めれば高める程ネガキャンを付ける方向になるから、
サーキットを本気で走らせるような高レートのスプリングを組んだ場合、
車高を下げてネガキャンが付いた上で更に足すセッティングもありえるよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:37:11 ID:zFOQFZJvO
NS-2の165/40-17を7.5Jに履いてるんだけどエア何キロくらい入れればいいのかな
ビード落ちそうだから取り合えず4キロくらいは入れてるけど
経験者教えてください
ビード落ちそうだから取り合えず4キロくらいは入れてるけど
経験者教えてください
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:37:58 ID:GXZEvl8V0
メンバーブレースの装着を検討していますが、わだちでハンドルを取られるような事はなくなりますか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:37:51 ID:Lsfl4ACCO
軽量スレとマルチなので放置推奨
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:23:18 ID:yE66ZpZZ0
PIAAのユーロテックS10-R安くていいんだがつや消しだからブレーキダスト汚れが落ちにくいらしい。
レオニスFXが同じデザインでクリアなんだがオフセットが合わない。難しいな、安物ホイール選びって。
レオニスFXが同じデザインでクリアなんだがオフセットが合わない。難しいな、安物ホイール選びって。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 06:43:22 ID:sAiZOU8S0
つや消しって単にそういうクリアを吹くだけなんで
ダストが落ちにくいってことは無いと思うけど…
あくまで推測だけどさ。
ダストが落ちにくいってことは無いと思うけど…
あくまで推測だけどさ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:36:01 ID:4EQm8fOW0
昔のつや消しは表面がザラザラしていたけど、
去年ぐらいから表面ツルツルのつや消しクリアーのが出てきたよな。
去年ぐらいから表面ツルツルのつや消しクリアーのが出てきたよな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:03:45 ID:TI/uvpk+0
以前185/55/14から195/50/15にタイヤとホイールをセットで変えたんですが(外径アップはツッコミどころですが
絶滅危機サイズなのです)
ロードインデックス80から82へ上がりました。
以前の標準規定だとF2.0R1.8なんですが、エアボリュームが若干低下したので一応1割増ぐらいに調整したんですがこんなもんでいいの？
それとも標準並みに落としてもヨシ？
絶滅危機サイズなのです)
ロードインデックス80から82へ上がりました。
以前の標準規定だとF2.0R1.8なんですが、エアボリュームが若干低下したので一応1割増ぐらいに調整したんですがこんなもんでいいの？
それとも標準並みに落としてもヨシ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:08:55 ID:UTFKBxl+0
ホイールって価格変動しないのでしょうか？
昨年まで金属すべての価格が非常に高かったですが、今では半値以下・・・
アルミも同じ。
安くなってくれないかな。
昨年まで金属すべての価格が非常に高かったですが、今では半値以下・・・
アルミも同じ。
安くなってくれないかな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:06:27 ID:UabIc39XO
材料が高いときに作った分のホイールは、すぐに安くならないんじゃない？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:14:03 ID:E+PZyZqr0
鉄クズとして売るときには相場直結なんだろうけど、
加工品として買うときはラグがあるだろうな
加工品として買うときはラグがあるだろうな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:03:59 ID:Ibjyz/II0
>>448
エアボリュームは逆に若干増加してます
空気圧はF,R共0.1kgf/cm2(10kPa)づつ下げられますが
標準並みで良いかと
JATMA規格(タイヤが国内メーカー)の場合
185/55R14 80
F:2.0kgf/cm2(200kPa)=405kg(負荷能力) , R:1.8kgf/cm2(180kPa)=380kg(負荷能力)
↓
195/50R15 82
F:1.9kgf/cm2(190kPa)=415kg(負荷能力) , R:1.7kgf/cm2(170kPa)=390kg(負荷能力)
--------------------------------------------------------------------
ETRTOスタンダード規格(タイヤが欧州メーカー)の場合
185/55R14 80
F:2.0kgf/cm2(200kPa)=375kg(負荷能力) , R:1.8kgf/cm2(180kPa)=345kg(負荷能力)
↓
195/50R15 82
F:1.9kgf/cm2(190kPa)=380kg(負荷能力) , R:1.7kgf/cm2(170kPa)=350kg(負荷能力)
エアボリュームは逆に若干増加してます
空気圧はF,R共0.1kgf/cm2(10kPa)づつ下げられますが
標準並みで良いかと
JATMA規格(タイヤが国内メーカー)の場合
185/55R14 80
F:2.0kgf/cm2(200kPa)=405kg(負荷能力) , R:1.8kgf/cm2(180kPa)=380kg(負荷能力)
↓
195/50R15 82
F:1.9kgf/cm2(190kPa)=415kg(負荷能力) , R:1.7kgf/cm2(170kPa)=390kg(負荷能力)
--------------------------------------------------------------------
ETRTOスタンダード規格(タイヤが欧州メーカー)の場合
185/55R14 80
F:2.0kgf/cm2(200kPa)=375kg(負荷能力) , R:1.8kgf/cm2(180kPa)=345kg(負荷能力)
↓
195/50R15 82
F:1.9kgf/cm2(190kPa)=380kg(負荷能力) , R:1.7kgf/cm2(170kPa)=350kg(負荷能力)
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:04:54 ID:UTFKBxl+0
>>450-451
そうですか。今年の年末までには安くなって出てくれると良いな。
そうですか。今年の年末までには安くなって出てくれると良いな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:20:44 ID:sAiZOU8S0
値下がるかは微妙かなぁ。
俺の勤めてる会社で使ってる加工用切削油の値段が全然下がらない。
それどころか昨年12月に値上げです、と。未だに消耗経費はカツカツ。
大本が安くなってもエンドユーザーまでは何社も渡り歩くんで、
全てが値段下げない限り商品価格は下がらないんだよね…orz
加工屋さんとして一言、製造側だけを叩かないでくれｗ
俺の勤めてる会社で使ってる加工用切削油の値段が全然下がらない。
それどころか昨年12月に値上げです、と。未だに消耗経費はカツカツ。
大本が安くなってもエンドユーザーまでは何社も渡り歩くんで、
全てが値段下げない限り商品価格は下がらないんだよね…orz
加工屋さんとして一言、製造側だけを叩かないでくれｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:52:29 ID:meLpof8PO
内側がブラックのアルミ、いつまで流行るかな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:50:07 ID:PqaH2kSP0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:09:28 ID:UabIc39XO
いや、指をくわえると言うのは、ちょっと違うと思うよ。
オレんとこも製造業だから、加工屋さんの内容はよくわかるよ…。
材料は上がるが、納入先から工賃を値切られると言う悪循環。
その値段ではできないと言うと、よそにやらせるとなるから微妙なんだよねぇ。
今はどこも必死なんだよな。
儲かってるのは大本だけだと思う。
オレんとこも製造業だから、加工屋さんの内容はよくわかるよ…。
材料は上がるが、納入先から工賃を値切られると言う悪循環。
その値段ではできないと言うと、よそにやらせるとなるから微妙なんだよねぇ。
今はどこも必死なんだよな。
儲かってるのは大本だけだと思う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:02:39 ID:j020+D4f0
>455
スズキやホンダが純正でやりだしたから
市販品での流行りもそろそろ終わりだろう
スズキやホンダが純正でやりだしたから
市販品での流行りもそろそろ終わりだろう
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:18:27 ID:UTFKBxl+0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:54:36 ID:8kioyEs50
>>452
JATMAは「日本で販売されるタイヤに適用される規格」で、
ETRTOは「ヨーロッパで販売されるタイヤに適用される規格」だ。
「メーカーがどこの国にあるか」でJATMAかETRTOかが変わるわけじゃないぞ。
JATMAは「日本で販売されるタイヤに適用される規格」で、
ETRTOは「ヨーロッパで販売されるタイヤに適用される規格」だ。
「メーカーがどこの国にあるか」でJATMAかETRTOかが変わるわけじゃないぞ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:50:50 ID:Ibjyz/II0
>>460
今、改めて調べてみました。
ミシュランタイヤの場合
「ENERGY 3」はETRTO規格しか存在しません。当然、日本で販売されているものもETRTO規格です。
「ENERGY XM1」はJATMA規格/ETRTO規格の両方が存在します。タイヤサイズによってJATMA規格/ETRTO規格のどちらかになるそうです。
詳しくはタイヤカタログに記載されています。
今、改めて調べてみました。
ミシュランタイヤの場合
「ENERGY 3」はETRTO規格しか存在しません。当然、日本で販売されているものもETRTO規格です。
「ENERGY XM1」はJATMA規格/ETRTO規格の両方が存在します。タイヤサイズによってJATMA規格/ETRTO規格のどちらかになるそうです。
詳しくはタイヤカタログに記載されています。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:31:24 ID:0V3qQ/rJ0
こんな景気でアフターホイールの売り上げも激減してるから
値下げに踏み切る可能性はかなり低いんじゃないかと。
メーカー向けOEMほど落ち込んではいないとは言え、
やっぱりホイールを買い換える人は減ってるわけで…
値下げに踏み切る可能性はかなり低いんじゃないかと。
メーカー向けOEMほど落ち込んではいないとは言え、
やっぱりホイールを買い換える人は減ってるわけで…
>>461
>>452
勉強になりました
街乗りメインですが結構ガツガツ走るので、偏平率が下がった分だけ素直に圧を高めにしていたわけですが、そういうもんじゃないんですね笑
特に今は冬場なので若干高めにしつつしていましたわ。
お話に出てきたタイヤもドンピシャでミシュランのエナジー3Aだす。
交換前も純正のMH1というECOタイヤでした。
しかし指定空気圧が3人乗車＋荷物時F2.0/R1.8が
五人乗＋荷物になると一気にF2.2/R2.6まで上昇するってスゴイ許容範囲ですね そんなに空気入れて ショルダーどんだけ丸くすりゃいいのよ？って感じです...
ちなみに車種はVW Lupoでした。
>>452
勉強になりました
街乗りメインですが結構ガツガツ走るので、偏平率が下がった分だけ素直に圧を高めにしていたわけですが、そういうもんじゃないんですね笑
特に今は冬場なので若干高めにしつつしていましたわ。
お話に出てきたタイヤもドンピシャでミシュランのエナジー3Aだす。
交換前も純正のMH1というECOタイヤでした。
しかし指定空気圧が3人乗車＋荷物時F2.0/R1.8が
五人乗＋荷物になると一気にF2.2/R2.6まで上昇するってスゴイ許容範囲ですね そんなに空気入れて ショルダーどんだけ丸くすりゃいいのよ？って感じです...
ちなみに車種はVW Lupoでした。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:58:09 ID:87sKaCNw0
俺も独車でフル乗車で3.0指定だけどさ、
冷え冷えからいきなりアウトバーンぶっ飛ばしてもいいようにそういう設定
を指示しているだけで日本じゃそんなの入れる必要ないよ。
冷え冷えからいきなりアウトバーンぶっ飛ばしてもいいようにそういう設定
を指示しているだけで日本じゃそんなの入れる必要ないよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:43:15 ID:ndOjw52jO
おぉ～、そうなんですか、かなり高いよね。
オレの仏車は積載時でF2.3 R2.6指定かな。
ちなみに、通勤に使ってる自転車は、FRとも最高で10だったりするｗ
ｶﾝｶﾝで指で押してもへこまない～。
でもペダルはすんごい軽いよ。(転がり抵抗減)
オレの仏車は積載時でF2.3 R2.6指定かな。
ちなみに、通勤に使ってる自転車は、FRとも最高で10だったりするｗ
ｶﾝｶﾝで指で押してもへこまない～。
でもペダルはすんごい軽いよ。(転がり抵抗減)
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:49:01 ID:gr+5QSnj0
はぁ？10㎏も充填してるって？有り得ない。
TTバイクじゃあるまじろ
TTバイクじゃあるまじろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:06:40 ID:P3GQ3vGn0
ロードサイクルなら普通にあるよ。
そのかわり、ちょっと段差にぶつけると即パンク。
そのかわり、ちょっと段差にぶつけると即パンク。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:32:54 ID:kX3Gpsj/0
自転車は自転車で奥が深いからなぁ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:30:20 ID:SSvUbn2d0
指一本ぐらいのタイヤだもんね
0.8/2inch /110/ 27とか そんなふうには言わないよね?
昔々 仕方無しに車道から歩道へ1センチくらいの段差を乗越えたりすると、よくバーストしてた
0.8/2inch /110/ 27とか そんなふうには言わないよね?
昔々 仕方無しに車道から歩道へ1センチくらいの段差を乗越えたりすると、よくバーストしてた
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:44:04 ID:sxF3tarZ0
>>468
金を掛ければ掛けるほど実用性が損なわれてくしなｗ
金を掛ければ掛けるほど実用性が損なわれてくしなｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:47:33 ID:LKNQBDxuO
>TTバイク
>ロードサイクル
鋭い！
正解です！
ロードでハンドルがT字型の街乗りタイプなんです。
タイヤ幅は20㎜(ほんとに親指くらい)で、圧力計付きのポンプで入れてるかな。
サイズ表記は、700×20C(直径が27ｲﾝﾁで幅)になります。
自転車だと空気圧管理に無頓着な人が多いみたいですね。
自動車と同様に自転車タイヤにも気を配りましょう。
でも、ここの人達ならその辺は大丈夫ですね。
>ロードサイクル
鋭い！
正解です！
ロードでハンドルがT字型の街乗りタイプなんです。
タイヤ幅は20㎜(ほんとに親指くらい)で、圧力計付きのポンプで入れてるかな。
サイズ表記は、700×20C(直径が27ｲﾝﾁで幅)になります。
自転車だと空気圧管理に無頓着な人が多いみたいですね。
自動車と同様に自転車タイヤにも気を配りましょう。
でも、ここの人達ならその辺は大丈夫ですね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:05:51 ID:sxF3tarZ0
自転車の方が空気圧気を付けるだろー。
どんなチャリでも空気少ない状態で段差乗り上げたら
簡単にリム打ちパンクするぞ。
どんなチャリでも空気少ない状態で段差乗り上げたら
簡単にリム打ちパンクするぞ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:22:55 ID:EBQyepYF0
自転車は半年に一回くらい
パンクするものだと思ってた
パンクするものだと思ってた
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:52:18 ID:uUfxcWOCO
ちょっとなんていうタイヤか忘れたので
皆さんの力をお借りしたい
タイヤの中にもう一つタイヤが入ってるタイヤは何タイヤっていうんだっけ？
皆さんの力をお借りしたい
タイヤの中にもう一つタイヤが入ってるタイヤは何タイヤっていうんだっけ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:23:44 ID:aRbwMMiL0
PAXの事か？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:21:41 ID:S44VVdvY0
チューブ入り？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:07:16 ID:Kz4ivbGg0
マトリョーシカ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:52:58 ID:94zOoV2G0
的場涼しゅか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 04:43:55 ID:K6EyMwvU0
話をまた脇道に反らしてしまうが、昔のことだから今は知らないが
ロードチャリのタイヤってチューブは無かったよ
パンクしたらホイール外してリムから手力だけでムキッっと抜いて
新品タイヤと入れ換えるだけ
タイヤがチューブっていうか厳密にはチューブインチューブって言えばいいのか？
外見上はフラフープみたいなモノ。
正式名称は知らないけど、
あの頃はチューブラータイヤって呼んでいた。
何も知らずに譲り受けた本格的なロードチャリを初めてパンクさせた時、
タイヤ外したらショルダーのゴムが裏側までキレイに巻いてあって
細かく縫いつけられていた。
俺はこの縫製糸を丁寧に外して中に入っているチューブをパンク修理しなければならないのかと思って2ヵ月ぐらい放置して泣いていた。
その後、基本使い捨て＆いつもサドルの下には
スペアタイヤを折畳んで常備することを教わったのであった。
ロードチャリのタイヤってチューブは無かったよ
パンクしたらホイール外してリムから手力だけでムキッっと抜いて
新品タイヤと入れ換えるだけ
タイヤがチューブっていうか厳密にはチューブインチューブって言えばいいのか？
外見上はフラフープみたいなモノ。
正式名称は知らないけど、
あの頃はチューブラータイヤって呼んでいた。
何も知らずに譲り受けた本格的なロードチャリを初めてパンクさせた時、
タイヤ外したらショルダーのゴムが裏側までキレイに巻いてあって
細かく縫いつけられていた。
俺はこの縫製糸を丁寧に外して中に入っているチューブをパンク修理しなければならないのかと思って2ヵ月ぐらい放置して泣いていた。
その後、基本使い捨て＆いつもサドルの下には
スペアタイヤを折畳んで常備することを教わったのであった。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:13:13 ID:HLgE7oN/O
今でもチューブラーって言いますよ。
最近は、WO(クリンチャー・チューブタイプ)も性能が上がってきてますから
レース以外では、WOタイプのほうが交換等のメンテがラクですね。
WOタイプも、予備のチューブやタイヤレバーをサドルバックに忍ばせるのがデフォですよ。
もちろん携帯ポンプもフレームにくくりつけるのを忘れずに。
ちなみに、クリンチャータイプは対パンク性能はかなり高いですよ。
23Cを通勤に使ってますが、パンクは年に1回あるかないかかな。
段差も結構平気だったりする。
凄い！
最近は、WO(クリンチャー・チューブタイプ)も性能が上がってきてますから
レース以外では、WOタイプのほうが交換等のメンテがラクですね。
WOタイプも、予備のチューブやタイヤレバーをサドルバックに忍ばせるのがデフォですよ。
もちろん携帯ポンプもフレームにくくりつけるのを忘れずに。
ちなみに、クリンチャータイプは対パンク性能はかなり高いですよ。
23Cを通勤に使ってますが、パンクは年に1回あるかないかかな。
段差も結構平気だったりする。
凄い！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:29:08 ID:MrN3Hk9Q0
俺は
ソーヨーの丸タイヤを使ってた
ソーヨーの丸タイヤを使ってた
おれは、自動車の空気入れとして自転車用のを使ってみようかと、
思うんだがどうなんだ？
思うんだがどうなんだ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:54:17 ID:K6EyMwvU0
ちゃんとムシに喰ってくれればいいんじゃない?
減圧できる空気圧計だけあれば
減圧できる空気圧計だけあれば
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:57:54 ID:Tz8UH6df0
水分が多く入ってしまうからあんまり良くは無いだろ。
緊急用だけにした方がいいぞ。
緊急用だけにした方がいいぞ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:18:36 ID:FNYaKwZfP
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:46:49 ID:25fZ6TLc0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 06:11:09 ID:2c9R5AVm0
そろそろ刀をさやに収めませんか
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:52:53 ID:iADTNEbvO
>水分
空気を圧縮すると発生する水の事かな。
それがタイヤの中に入るとゆーことでしょう、多分。
コンプレッサーから直接入れると入りやすい鴨。
コンプ付きタンクタイプだと、タンク内の水抜き栓や
ホース間に付ける水抜きフィルターがあるから入りづらいかな。
でもちょっとぐらいなら大丈夫だとｵﾓ。
空気を圧縮すると発生する水の事かな。
それがタイヤの中に入るとゆーことでしょう、多分。
コンプレッサーから直接入れると入りやすい鴨。
コンプ付きタンクタイプだと、タンク内の水抜き栓や
ホース間に付ける水抜きフィルターがあるから入りづらいかな。
でもちょっとぐらいなら大丈夫だとｵﾓ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:38:08 ID:mBVj0r6p0
>>482
かれこれ20年以上チャリ用空気入れを愛用してるけど、
水分混入で問題があった事はないなぁ。
途中で二輪と四輪のレースをやってた時期もあるけど、
草レースレベルだとサーキットにコンプレッサーを持ち込めないので、
周りの連中も皆チャリ用空気入れを使ってたけど、
そこでもチャリ用空気入れだからといって特に問題があったという話は聞いた事ないよ。
タイヤのエアボリュームによって>>486の言うように、
大体10回漕ぎから20漕ぎで10kPa上がるから、
週に1回程度マメに調整してれば入れるとしても10kPa以下なので、
作業がハードだと思った事もないよ。
かれこれ20年以上チャリ用空気入れを愛用してるけど、
水分混入で問題があった事はないなぁ。
途中で二輪と四輪のレースをやってた時期もあるけど、
草レースレベルだとサーキットにコンプレッサーを持ち込めないので、
周りの連中も皆チャリ用空気入れを使ってたけど、
そこでもチャリ用空気入れだからといって特に問題があったという話は聞いた事ないよ。
タイヤのエアボリュームによって>>486の言うように、
大体10回漕ぎから20漕ぎで10kPa上がるから、
週に1回程度マメに調整してれば入れるとしても10kPa以下なので、
作業がハードだと思った事もないよ。
自転車用ポンプのネタについて
今度使ってみようと思う。
もちろん、セルフのとこで(笑)
というか、微妙に入れるのは難しい気がする。
以上。
今度使ってみようと思う。
もちろん、セルフのとこで(笑)
というか、微妙に入れるのは難しい気がする。
以上。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:29:59 ID:TbPAgR9BO
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 18:26:38 ID:WOT+8Fxf0(4)
>>693
問題をさらにわかりやすくするが、幅１ｃｍのタイヤと幅１００ｍのタイヤがあるとして
空気圧が同じなら接地面積も同じ？
696/729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 19:11:57 ID:Nc6EXLQb0(3)
>>695
何度も同じ事言わせないでください。
同 じ で す
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229911089/
理解できないんだけど接地面積は同じになるの？
2009/02/10(火) 18:26:38 ID:WOT+8Fxf0(4)
>>693
問題をさらにわかりやすくするが、幅１ｃｍのタイヤと幅１００ｍのタイヤがあるとして
空気圧が同じなら接地面積も同じ？
696/729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 19:11:57 ID:Nc6EXLQb0(3)
>>695
何度も同じ事言わせないでください。
同 じ で す
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229911089/
理解できないんだけど接地面積は同じになるの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:06:05 ID:rKBOH0dr0
>>492
あくまでもタイヤに掛かる垂直荷重が一緒だとすると、
(まぁ、タイヤを太くすりゃ、その分重くなるんだけど…）
タイヤを太くすると、タイヤが押し潰される量が減って前後方向の接地面長が減る。
理論的にはタイヤを倍の太さにすると前後方向の接地面長が半分になるから、
接地面積は変わらないという事になる。
これはあくまでも理論的にはって話ね。
実際問題1cmの幅のタイヤと100mの幅のタイヤを作ったとしたら、
構造を相当変えなきゃいけないだろうから接地面積は変わると思うよ。
常識的に考えて、同じ車に取り付けできるサイズの範囲内で、
内圧が一定ならば概ね接地面積は変わらないというのが適切な答だと思う。
あくまでもタイヤに掛かる垂直荷重が一緒だとすると、
(まぁ、タイヤを太くすりゃ、その分重くなるんだけど…）
タイヤを太くすると、タイヤが押し潰される量が減って前後方向の接地面長が減る。
理論的にはタイヤを倍の太さにすると前後方向の接地面長が半分になるから、
接地面積は変わらないという事になる。
これはあくまでも理論的にはって話ね。
実際問題1cmの幅のタイヤと100mの幅のタイヤを作ったとしたら、
構造を相当変えなきゃいけないだろうから接地面積は変わると思うよ。
常識的に考えて、同じ車に取り付けできるサイズの範囲内で、
内圧が一定ならば概ね接地面積は変わらないというのが適切な答だと思う。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:09:38 ID:L1FCLl9SP
>>492
ちょっと読んできたけど、
太いタイヤで接地圧低い＝細いタイヤで接地圧が高い、だから接地面積が同じって言いたいんだろ、こいつは。
まぁ、言いたい事はわからんでも無いが、ちょっと極端過ぎるな。
数年前に、「飛行機は翼の迎角だけで飛んでいて、揚力なんて物は存在しない、その証拠に背面飛行出来るだろ。」
って外国のニュースで聞いた事があるが、そんなんと一緒な話だな。
ちょっと読んできたけど、
太いタイヤで接地圧低い＝細いタイヤで接地圧が高い、だから接地面積が同じって言いたいんだろ、こいつは。
まぁ、言いたい事はわからんでも無いが、ちょっと極端過ぎるな。
数年前に、「飛行機は翼の迎角だけで飛んでいて、揚力なんて物は存在しない、その証拠に背面飛行出来るだろ。」
って外国のニュースで聞いた事があるが、そんなんと一緒な話だな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:22:35 ID:rKBOH0dr0
>>494
俺も書いた後で見てきたけど確かに言ってる事が極端だな。
確かに全くの同一構造で垂直荷重と内圧が一定ならば、
タイヤの太さが変わっても接地面積は一定なんだが、
実際は銘柄によって構造が違うし、
それどころか同一銘柄でもサイズによって構造が違ってたりするんで、
接地面積は変わってくると思うんだよね。
だから、同一車種に取り付け可能な同一銘柄のタイヤで内圧が一定ならば、
タイヤの横幅を変えても接地面積は概ね変わらないという表現が適切だと思う。
俺も書いた後で見てきたけど確かに言ってる事が極端だな。
確かに全くの同一構造で垂直荷重と内圧が一定ならば、
タイヤの太さが変わっても接地面積は一定なんだが、
実際は銘柄によって構造が違うし、
それどころか同一銘柄でもサイズによって構造が違ってたりするんで、
接地面積は変わってくると思うんだよね。
だから、同一車種に取り付け可能な同一銘柄のタイヤで内圧が一定ならば、
タイヤの横幅を変えても接地面積は概ね変わらないという表現が適切だと思う。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:53:54 ID:L1FCLl9SP
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:16:49 ID:rKBOH0dr0
>>496
そう、だから構造によって接地面積は変わってくると書いたんだよ。
向こうのスレを見ると分かるけど、
元々そっち方面の車のスレじゃないんで、
理論を振りかざして騒いでる頭でっかち君に皆やられちゃっただけみたいよ。
そう、だから構造によって接地面積は変わってくると書いたんだよ。
向こうのスレを見ると分かるけど、
元々そっち方面の車のスレじゃないんで、
理論を振りかざして騒いでる頭でっかち君に皆やられちゃっただけみたいよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:54:18 ID:PdSQJiuP0
理論を知った上で現実を学ぶ、これがPerfect！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:57:17 ID:yuDH97Jg0
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 01:29:59 ID:TbPAgR9BO
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 18:26:38 ID:WOT+8Fxf0(4)
>>693
問題をさらにわかりやすくするが、幅１ｃｍのタイヤと幅１００ｍのタイヤがあるとして
空気圧が同じなら接地面積も同じ？
696/729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 19:11:57 ID:Nc6EXLQb0(3)
>>695
何度も同じ事言わせないでください。
同 じ で す
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229911089/
理解できないんだけど接地面積は同じになるの？
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:06:05 ID:rKBOH0dr0
>>492
あくまでもタイヤに掛かる垂直荷重が一緒だとすると、
(まぁ、タイヤを太くすりゃ、その分重くなるんだけど…）
タイヤを太くすると、タイヤが押し潰される量が減って前後方向の接地面長が減る。
理論的にはタイヤを倍の太さにすると前後方向の接地面長が半分になるから、
接地面積は変わらないという事になる。
これはあくまでも理論的にはって話ね。
実際問題1cmの幅のタイヤと100mの幅のタイヤを作ったとしたら、
構造を相当変えなきゃいけないだろうから接地面積は変わると思うよ。
常識的に考えて、同じ車に取り付けできるサイズの範囲内で、
内圧が一定ならば概ね接地面積は変わらないというのが適切な答だと思う。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 18:26:38 ID:WOT+8Fxf0(4)
>>693
問題をさらにわかりやすくするが、幅１ｃｍのタイヤと幅１００ｍのタイヤがあるとして
空気圧が同じなら接地面積も同じ？
696/729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/10(火) 19:11:57 ID:Nc6EXLQb0(3)
>>695
何度も同じ事言わせないでください。
同 じ で す
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229911089/
理解できないんだけど接地面積は同じになるの？
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:06:05 ID:rKBOH0dr0
>>492
あくまでもタイヤに掛かる垂直荷重が一緒だとすると、
(まぁ、タイヤを太くすりゃ、その分重くなるんだけど…）
タイヤを太くすると、タイヤが押し潰される量が減って前後方向の接地面長が減る。
理論的にはタイヤを倍の太さにすると前後方向の接地面長が半分になるから、
接地面積は変わらないという事になる。
これはあくまでも理論的にはって話ね。
実際問題1cmの幅のタイヤと100mの幅のタイヤを作ったとしたら、
構造を相当変えなきゃいけないだろうから接地面積は変わると思うよ。
常識的に考えて、同じ車に取り付けできるサイズの範囲内で、
内圧が一定ならば概ね接地面積は変わらないというのが適切な答だと思う。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:58:36 ID:yuDH97Jg0
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:09:38 ID:L1FCLl9SP
>>492
ちょっと読んできたけど、
太いタイヤで接地圧低い＝細いタイヤで接地圧が高い、だから接地面積が同じって言いたいんだろ、こいつは。
まぁ、言いたい事はわからんでも無いが、ちょっと極端過ぎるな。
数年前に、「飛行機は翼の迎角だけで飛んでいて、揚力なんて物は存在しない、その証拠に背面飛行出来るだろ。」
って外国のニュースで聞いた事があるが、そんなんと一緒な話だな。
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:22:35 ID:rKBOH0dr0
>>494
俺も書いた後で見てきたけど確かに言ってる事が極端だな。
確かに全くの同一構造で垂直荷重と内圧が一定ならば、
タイヤの太さが変わっても接地面積は一定なんだが、
実際は銘柄によって構造が違うし、
それどころか同一銘柄でもサイズによって構造が違ってたりするんで、
接地面積は変わってくると思うんだよね。
だから、同一車種に取り付け可能な同一銘柄のタイヤで内圧が一定ならば、
タイヤの横幅を変えても接地面積は概ね変わらないという表現が適切だと思う。
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:53:54 ID:L1FCLl9SP
>>495
でも、サイドウォールｶｯﾁｶﾁなSタイヤなんかだと接地面圧の変化による撓みなんて極小だから、
幅がそのまま接地面積に比例したりするね。
>>492
ちょっと読んできたけど、
太いタイヤで接地圧低い＝細いタイヤで接地圧が高い、だから接地面積が同じって言いたいんだろ、こいつは。
まぁ、言いたい事はわからんでも無いが、ちょっと極端過ぎるな。
数年前に、「飛行機は翼の迎角だけで飛んでいて、揚力なんて物は存在しない、その証拠に背面飛行出来るだろ。」
って外国のニュースで聞いた事があるが、そんなんと一緒な話だな。
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:22:35 ID:rKBOH0dr0
>>494
俺も書いた後で見てきたけど確かに言ってる事が極端だな。
確かに全くの同一構造で垂直荷重と内圧が一定ならば、
タイヤの太さが変わっても接地面積は一定なんだが、
実際は銘柄によって構造が違うし、
それどころか同一銘柄でもサイズによって構造が違ってたりするんで、
接地面積は変わってくると思うんだよね。
だから、同一車種に取り付け可能な同一銘柄のタイヤで内圧が一定ならば、
タイヤの横幅を変えても接地面積は概ね変わらないという表現が適切だと思う。
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:53:54 ID:L1FCLl9SP
>>495
でも、サイドウォールｶｯﾁｶﾁなSタイヤなんかだと接地面圧の変化による撓みなんて極小だから、
幅がそのまま接地面積に比例したりするね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:58:57 ID:yuDH97Jg0
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 03:16:49 ID:rKBOH0dr0
>>496
そう、だから構造によって接地面積は変わってくると書いたんだよ。
向こうのスレを見ると分かるけど、
元々そっち方面の車のスレじゃないんで、
理論を振りかざして騒いでる頭でっかち君に皆やられちゃっただけみたいよ。
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 06:54:18 ID:PdSQJiuP0
理論を知った上で現実を学ぶ、これがPerfect！
>>496
そう、だから構造によって接地面積は変わってくると書いたんだよ。
向こうのスレを見ると分かるけど、
元々そっち方面の車のスレじゃないんで、
理論を振りかざして騒いでる頭でっかち君に皆やられちゃっただけみたいよ。
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 06:54:18 ID:PdSQJiuP0
理論を知った上で現実を学ぶ、これがPerfect！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:32:45 ID:7+Xiq41U0
５年落ちクラウン ４万キロ
タイヤ新品 オプションアルミ中古 バランス25-50gを全ホイールに
８０㌔・１３０㌔から振動出まくり
タイヤホイールセット位置を前後左右グリグリ変えて、とりあえずバランス少な目セットをRに
だいぶ振動は収まった 前ブレーキングも安定
あれから１年半 ローテーションして悪いセットをRに
やはり振動出まくり ブレーキングもスムーズさがなくなる 誰か歪みのないホイール２本くれｗ
ホイールリペアに出せば結構直るモンなんでしょうか・・？
ホイールリペア→バランス→アライメント 10万弱でしょうかね・・・orz
タイヤ新品 オプションアルミ中古 バランス25-50gを全ホイールに
８０㌔・１３０㌔から振動出まくり
タイヤホイールセット位置を前後左右グリグリ変えて、とりあえずバランス少な目セットをRに
だいぶ振動は収まった 前ブレーキングも安定
あれから１年半 ローテーションして悪いセットをRに
やはり振動出まくり ブレーキングもスムーズさがなくなる 誰か歪みのないホイール２本くれｗ
ホイールリペアに出せば結構直るモンなんでしょうか・・？
ホイールリペア→バランス→アライメント 10万弱でしょうかね・・・orz
バランス少な目セットをR→ブレーキ不安定
バランス少な目セットをF→ブレーキ安定
バランス少な目セットをF→ブレーキ安定
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:39:00 ID:c64Of8ab0
一度歪みや曲がりが出た物が、リペアしても完全に直るわけ無いじゃん
素直に新品買えよ
素直に新品買えよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 05:53:01 ID:1SqjeXHG0
>>502
純正オプションのアルミなら中古でいくらでも手に入るんじゃね？
純正オプションのアルミなら中古でいくらでも手に入るんじゃね？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:18:04 ID:uxiz5fPQ0
タイヤに原因がある予感
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:22:55 ID:4cR0ikpgO
155/65R13 73Sの標準タイヤの付いた鉄ちんに外径を変えずに付く別のタイヤサイズってどんな感じですか？
夏場に履いていた165/55R14 72Vは細かい凹凸も拾ったので、純正アルミを使うのはちょっとイヤに。
夏場に履いていた165/55R14 72Vは細かい凹凸も拾ったので、純正アルミを使うのはちょっとイヤに。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:46:55 ID:31zc06BF0
糞
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:05:21 ID:GAEEed2QO
外径を変えずに付く別のタイやって何？？
外径はそのままで、今の鉄に付けたいんだったら、扁平率もそのままなんでしょう？
幅を変えて引っ張るの？
いまいち意味分からんし…。
外径はそのままで、今の鉄に付けたいんだったら、扁平率もそのままなんでしょう？
幅を変えて引っ張るの？
いまいち意味分からんし…。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:08:25 ID:ng/MoxVTP
>>509
145/70R13って言って欲しいんだよ
145/70R13って言って欲しいんだよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:03:50 ID:1SqjeXHG0
鉄っちんのタイヤを同サイズのアルミ買って入れればいいんじゃねェ？
見た目でアルミを付けたけど、偏平+クソアルミで重量増加 足がバタバタ
鉄っちんのほうが燃費、加速性、乗り心地も良いことに気付いたってことでおk？
鍛造の13インチってあんのか？w
見た目でアルミを付けたけど、偏平+クソアルミで重量増加 足がバタバタ
鉄っちんのほうが燃費、加速性、乗り心地も良いことに気付いたってことでおk？
鍛造の13インチってあんのか？w
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:34:49 ID:+Fs3iFv20
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:22:52 ID:RbUv83BA0
オークションでリム曲がってるやつよく出品してるけど
どれくらいの曲がりならおｋなの？
どれくらいの曲がりならおｋなの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:01:44 ID:4PreS9jv0
昨日work emotionのxt7白を擦ってしまいましたorz
今日一日中後悔で頭がいっぱいだったくらい落ち込んでいます。
幸い軽くペーパー掛けして塗装すればほとんど目立たなくなりそうなのですが、何色のタッチペンを買うかで迷ってます。
近い色を知っている方がいたら教えてください(´・ω・｀)
今日一日中後悔で頭がいっぱいだったくらい落ち込んでいます。
幸い軽くペーパー掛けして塗装すればほとんど目立たなくなりそうなのですが、何色のタッチペンを買うかで迷ってます。
近い色を知っている方がいたら教えてください(´・ω・｀)
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:30:49 ID:RhDdB6Rx0
白がいいと思う
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:50:10 ID:OBxwY7/LO
パールホワイト
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:50:18 ID:dWqsfaHs0
RAYSのCE28Nって軽量軽量と言うしググると具体的な重量引っ掛かるけど
CE28NFってのの具体的な重量誰か知らない？or載っているサイト何処か知らない？
CE28NとCE28NFでどのくらい重量差があるかが分かれば良いんだけど
CE28NFってのの具体的な重量誰か知らない？or載っているサイト何処か知らない？
CE28NとCE28NFでどのくらい重量差があるかが分かれば良いんだけど
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:40:06 ID:XEfEspdQ0
ちょっと電話掛けて結果をここに載せて欲しい。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:52:49 ID:Nnpw5ARj0
面倒だから電話してみた
っていうかNFは既にカタログ落ちしており新品入手は店頭の在庫のみだとよ
CE28NとNFには差という差はないとのこと（新品もうないからか重量についてはっきり言わんかった
っていうかNFは既にカタログ落ちしており新品入手は店頭の在庫のみだとよ
CE28NとNFには差という差はないとのこと（新品もうないからか重量についてはっきり言わんかった
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:09:40 ID:jN33SIdg0
NFはリムまでスポークが伸びてるからNよりは若干重そう。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:11:43 ID:UmbPZu2V0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:42:51 ID:7QBlq6tu0
誰かFD3S5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い 汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？ ・
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？ ・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:24:47 ID:5UF6RdWA0
CE28って色ブロンズしかないのね
マーキュリーシルバー欲しかったんだけど国産車向けには塗らねえよって言われマスタ
マーキュリーシルバー欲しかったんだけど国産車向けには塗らねえよって言われマスタ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:19:48 ID:1hdsYTw00
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:43:19 ID:iBmpbrSB0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:26:36 ID:WwqCmNr50
ロックナットは１ホイールに対して複数使用しても問題ないでしょうか
あと種類は統一したほうがよいでしょうか
あと種類は統一したほうがよいでしょうか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:15:38 ID:pLbgxeCn0
きっちりトルクが掛かってるなら何個でもいいべ
種類が違ってもバランスはまず問題ねえべ
種類が違ってもバランスはまず問題ねえべ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:02:14 ID:WwqCmNr50
>>527
ありがとうございます
ありがとうございます
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:11:06 ID:T/RgYBhQ0
スカイラインクーペCKV36の純正１９インチ
ガリ傷がひどすぎる・・・
保修＆塗装するか？
ホイール買い換えるか？
どっちもやっちゃって純正はオクで売れるかな？
ガリ傷がひどすぎる・・・
保修＆塗装するか？
ホイール買い換えるか？
どっちもやっちゃって純正はオクで売れるかな？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:35:57 ID:ZYKeuTdj0
君は何を言っているのかな？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:40:30 ID:+JHqjJHsO
どうせ買い換えてもすぐにガリ傷だらけにするからそのままでいたら?
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:32:08 ID:080mCqU+0
V36の純正はストレートナットだから汎用性ないし相場安そう。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:33:58 ID:KQPgTSuWO
皆さんタイヤのメンテナンスはどーしてますか？
タイヤワックスとかオススメがあったら教えて下さい。
タイヤワックスとかオススメがあったら教えて下さい。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:19:30 ID:IiLAWvchO
蜂蜜マジおすすめ。
欠点は蟻がたかることだけだ。
他は完璧。
欠点は蟻がたかることだけだ。
他は完璧。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:18:06 ID:F8KVRnLM0
俺はペンキ塗ってるよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:52:56 ID:pbcw8j8AO
黒マジック
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:07:05 ID:K3J58VuS0
シャシーブラック
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:03:36 ID:4UnFRRtt0
靴墨
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:37:11 ID:71phLO7L0
イカ墨
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:47:28 ID:Gu3txRpx0
すみません、初心者ですが
7J-17 +48 のホイルって205／50R17 のタイヤ履けますか？
どうでしょうか？
7J-17 +48 のホイルって205／50R17 のタイヤ履けますか？
どうでしょうか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:13:08 ID:M/v8dHew0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:25:50 ID:iGV4Cz/+0
クレポリメイト＞533
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:17:32 ID:AG2O4usg0
前にランクルで純正が16インチなのに社外品の16インチがキャリパーに当って入らなかった事があるんですが
現行フィットでも14インチの社外品に交換した場合そおゆう事ってありますか？
現行フィットでも14インチの社外品に交換した場合そおゆう事ってありますか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:49:31 ID:OfcKHK/+0
ありますよ
あとその言葉遣いなんとかならんのか
あとその言葉遣いなんとかならんのか
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:58:07 ID:+/pIqe5O0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:50:00 ID:MJv8fNqF0
ところでその言葉遣いは…
のほうが自然だね
いらないけど
のほうが自然だね
いらないけど
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:50:09 ID:PgN5W6Gz0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:32:53 ID:CE8TdoA60
予備知識ゼロでホイルを超自動後退に見に行きました。
気に入ったのはたくさんあった中からたった一つ
OZというメーカーのミケランジェロってモデルなんですが、
店員さんが「これ結構重いんですよね」とか言われました。
重い方なんですかね・・どれくらいからが軽いのかが分からん・・
因みに18インチなんですけどね。
気に入ったのはたくさんあった中からたった一つ
OZというメーカーのミケランジェロってモデルなんですが、
店員さんが「これ結構重いんですよね」とか言われました。
重い方なんですかね・・どれくらいからが軽いのかが分からん・・
因みに18インチなんですけどね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:46:27 ID:UK6c2J3J0
車による
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:35:41 ID:Esg6ODAy0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:50:48 ID:tQWYBJma0
だよな
重さ考えたら13インチだよな
重さ考えたら13インチだよな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:29:03 ID:nGlNtBm/O
極端杉だろーｗ
インチを上げて、ノーマルより重いホイールになった場合
ハンドルが重たくなったり、乗り心地がわるくなったりするよな。
高速の継ぎ目やうねりで足がバタつくと言うか…、加速も燃費も悪くなるし
重い足かせを付けられてる感じかな。
パワーがない車だど、総合的に運動性能がダウンするよな。
よく調べて(デザインだけでなく、重さ等も比較して)から決めたほうがええよ。
インチを上げて、ノーマルより重いホイールになった場合
ハンドルが重たくなったり、乗り心地がわるくなったりするよな。
高速の継ぎ目やうねりで足がバタつくと言うか…、加速も燃費も悪くなるし
重い足かせを付けられてる感じかな。
パワーがない車だど、総合的に運動性能がダウンするよな。
よく調べて(デザインだけでなく、重さ等も比較して)から決めたほうがええよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:02:48 ID:Q2JblZJ8O
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:24:26 ID:y3IFyVjoO
10インチ最強
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:37:30 ID:t4thhAMkP
ブレーキ１０インチ化キットつけてまで１０インチホイール付けたことあるよ。
ただこれは、ホイール高いしタイヤ少ないしブレーキ効きにくいしで、完全に見た目だけだったな。
ただこれは、ホイール高いしタイヤ少ないしブレーキ効きにくいしで、完全に見た目だけだったな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 03:16:51 ID:Clf6JfHe0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 04:33:13 ID:PDTGqRoU0
フジコーポレーションてBADX扱ってないのか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 06:11:24 ID:zgYiUyZm0
>>555
Mini乗り乙です
Mini乗り乙です
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:49:46 ID:SN8Sb+qjO
たまに走ってるの見るんだけどBBSのLMでリムがミラーみたいにキラキラしてるホイールってなんてカラーなの？わかる人いる？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:10:42 ID:ugxvDzfx0
リム修理したらダイヤカットがバフになっちゃいましたってやつをたまに見る。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:45:59 ID:zgee9xwwO
165/40-17を7.5Jに組んだ場合、空気圧はどれくらい入れれば安全でしょうか
5キロでは足りないでしょうか
経験者の方よろしくお願いします
5キロでは足りないでしょうか
経験者の方よろしくお願いします
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:13:50 ID:0CEbECIt0
釣り針が大きすぎる
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:02:13 ID:aFXtkMfr0
>>561
組むな。とマジレス。
組むな。とマジレス。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:44:52 ID:zgee9xwwO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:56:24 ID:v62xMelS0
破裂してもしらねｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:23:15 ID:DziaFIEQO
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:28:15 ID:sI6zJvRo0
>>564
マジレスするとタイヤサイズを再確認しれ。
マジレスするとタイヤサイズを再確認しれ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:38:12 ID:ov1ELMGbO
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:59:30 ID:sI6zJvRo0
>>568
マジレスすると今度はリム幅を再確認しれ。
マジレスすると今度はリム幅を再確認しれ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:45:50 ID:g/+8eZOD0
>569
合ってるんだろうよ。想像だけど。
もう放っておけ。
合ってるんだろうよ。想像だけど。
もう放っておけ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:48:57 ID:Qmec+mSg0
適正な圧も知らないでそんなもん組んで
「経験者はいないのでしょうか」じゃねよ
こんな所で聞くくらいならはじめからやるなﾎﾞｹ
「経験者はいないのでしょうか」じゃねよ
こんな所で聞くくらいならはじめからやるなﾎﾞｹ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:17:14 ID:ySvxmmJn0
そんな組み方して、568が自分で自爆事故で死ぬのは問題ないが
他人を巻き込む可能性が高いだろﾎﾞｹ
他人を巻き込む可能性が高いだろﾎﾞｹ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:22:28 ID:3/aDCylg0
165/70/14のタイヤを6Jのホイールに組むと引っ張りすぎますか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:31:30 ID:ov1ELMGbO
ぜんぜん余裕だよ
偏平あるから8～9Jはいける
偏平あるから8～9Jはいける
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:12:35 ID:vUXOGEmW0
>>565
今は165/35R18というさらに上を行くタイヤがあるぞｗ
今は165/35R18というさらに上を行くタイヤがあるぞｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:59:05 ID:cjm4rn6K0
もうホイールに直接ゴムシート巻けよｗって感じだな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:50:38 ID:m+oY34k7O
Ｋに18インツとかバカだよな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:29:53 ID:mycCObM10
ブレーキはどこにあるんですか？って感じになりそうw
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:11:22 ID:wiBAn72l0
ＤＱＮなら迷わず手をだすだろ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:44:14 ID:fqogbTbc0
>>579
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:38:47 ID:sj7U0JDQ0
ENKEIとか、HPの製品情報にのっているサイズ＆オフセットと明らかに違うサイズ＆オフセットのが
オクとかに出てたりするけど、あれって、オクの商品が偽物なの？それとも特注でメーカーがつくってたりするの？
オクとかに出てたりするけど、あれって、オクの商品が偽物なの？それとも特注でメーカーがつくってたりするの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:13:25 ID:w5BhYuyJP
特注やカタログ落ちサイズ。
そんなの気にしてたら禿げるぞ。
そんなの気にしてたら禿げるぞ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:14:06 ID:WDgTtnSn0
単に素で間違えている奴も多いだろ。気になるなら新品を。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:27:44 ID:nuVLpJZs0
RS?の割れた画像が衝撃的！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:41:58 ID:cwE/62FTO
やっぱツラでキメるなら、引っ張りタイヤじゃないと駄目なんですか？
リムまで車高おとしたいんですが…
リムまで車高おとしたいんですが…
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 05:03:59 ID:FW162Rmg0
>>584
単純にカタログ落ちした商品じゃないの?
オクってことは昔仕入れて在庫になってただけの商品なら新品ということになるわけだし。
売れないサイズ、色はカタログから消えることは珍しくないよ。
最近はTE37、CE28の16インチ8Jが絶版になったし、SSRもタナベ買収後に一気にサイズ減った。
特定のショップ限定のサイズ、色があることも。
例えばRPF1は15インチからだけど、NAロードスター専用の14インチがアイスタイリングから出てる。
後は…エンケイは知らんが、レイズには競技車両専用の通常カタログに載ってないサイズもある。
単純にカタログ落ちした商品じゃないの?
オクってことは昔仕入れて在庫になってただけの商品なら新品ということになるわけだし。
売れないサイズ、色はカタログから消えることは珍しくないよ。
最近はTE37、CE28の16インチ8Jが絶版になったし、SSRもタナベ買収後に一気にサイズ減った。
特定のショップ限定のサイズ、色があることも。
例えばRPF1は15インチからだけど、NAロードスター専用の14インチがアイスタイリングから出てる。
後は…エンケイは知らんが、レイズには競技車両専用の通常カタログに載ってないサイズもある。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:56:11 ID:NE7u6otwO
GRS200ｱｽﾘｰﾄを40ﾐﾘ位ﾛｰﾀﾞｳﾝさせて19ｲﾝﾁを履かせたいのですが最適なﾎｲｰﾙｻｲｽﾞはいくつくらいでしょうか？
ﾘﾑ幅、ｵﾌｾｯﾄ共に教えてください
ﾘﾑ幅、ｵﾌｾｯﾄ共に教えてください
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:36:37 ID:3iI+OBiN0
まともに走りたいなら85、95の38、38
格好だけならもっと行けるけど
格好だけならもっと行けるけど
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:28:26 ID:NE7u6otwO
レスありがとうございます
嫁の使用割合が9割くらいなのでまともに走らないとキツいです
嫁の使用割合が9割くらいなのでまともに走らないとキツいです
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:45:17 ID:dgaaFV/T0
まともに走れないからやめとけ
事故んなよ
事故んなよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:58:20 ID:NE7u6otwO
F8.5、R9.5の＋38でもまともに走りませんか？
トレッドの問題でしょうか？
トレッドの問題でしょうか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:35:33 ID:/y07tXvr0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:08:39 ID:4Tzdr/BA0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:24:24 ID:dgaaFV/T0
スチールカーカスが露出するとそこから錆てくる
そのまま使ってると破断する
そのまま使ってると破断する
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:01:55 ID:uQ7bRT2QP
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:02:51 ID:3w12v+080
ホイールの付属品のロングアダプターって何？
教えてエロイ人
教えてエロイ人
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 04:17:41 ID:QXQctSTRO
今18インチ履いてますが、フェンダーのツメ折りしてリムぐらいまで車高落としたいと思います。
運転しにくいですかね？
車種はセドリックで主に街乗りメインです。
運転しにくいですかね？
車種はセドリックで主に街乗りメインです。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:33:55 ID:e/5Bpv570
>>597 ディープソケットのこと
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:08:37 ID:SEs4PHgNO
>>598
そこまで落とすと、でこぼこ道なんかでタイヤとフェンダーが擦る鴨よ。
前はハンドルが目一杯切れなくなる鴨よ。
道路状況にビクビクしながら、他車に迷惑をかけつつ
トロトロ走らなければならなくなる鴨よ。
そこまで落とすと、でこぼこ道なんかでタイヤとフェンダーが擦る鴨よ。
前はハンドルが目一杯切れなくなる鴨よ。
道路状況にビクビクしながら、他車に迷惑をかけつつ
トロトロ走らなければならなくなる鴨よ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:34:25 ID:eDdHA5fG0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:48:39 ID:GcK8wC2bO
リムまで下げると車高下げすぎでダサいと思うんだけどDQNは好きだよね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 15:16:06 ID:rJH2tcjD0
マークＸ乗りの人へ
後輪が斜めに付いてますよ？外れそうですが？
後輪が斜めに付いてますよ？外れそうですが？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:30:11 ID:s0namrCDO
>>597
ディープスロートのこと
ディープスロートのこと
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:51:52 ID:f7ds7P/a0
ウォーターゲート事件の内通者か
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:35:00 ID:MXaf75tM0
175/60-15タイヤを6.5Jホイールに組み込んでいるタイヤ＆ホイールが販売されています。
見た目では、ちょっと出っ張っているなぁ・・・。 と思うのですが、使用した場合、不都合がありますか？
見た目では、ちょっと出っ張っているなぁ・・・。 と思うのですが、使用した場合、不都合がありますか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:05:38 ID:SHnxu8/30
不都合があったら販売してないだろ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:03:10 ID:za7ETGv80
大丈夫なんかいな。かなり無理があるような気がするが。
問題ないとしても・・・無理があるっちゅーか下品っちゅーか。
いろんな意味であんまりオススメしたくない物件ではあるかと。
問題ないとしても・・・無理があるっちゅーか下品っちゅーか。
いろんな意味であんまりオススメしたくない物件ではあるかと。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:35:38 ID:Rr4Yt1Th0
>>607
推奨5J、適用可能5Jと5.5Jと6Jとタイヤメーカーがいってますけど。
タイヤによって違うかもしれないけど、購入や使用はやめたほうが。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-xc/size.html
ttp://toyotires.jp/size/tamp4.html
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES300
推奨5J、適用可能5Jと5.5Jと6Jとタイヤメーカーがいってますけど。
タイヤによって違うかもしれないけど、購入や使用はやめたほうが。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-xc/size.html
ttp://toyotires.jp/size/tamp4.html
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES300
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:23:29 ID:HUDhDmQ10
タイヤを付けるとき、はずす時ってホイールは傷が入っちゃうものなのでしょうか？
ホイールの厚みの部分といいますか、タイヤを付けるとわからなくなる部分に
引っ掻いたような傷がたくさん入っていて。。。
誰かご教授お願いします。
ホイールの厚みの部分といいますか、タイヤを付けるとわからなくなる部分に
引っ掻いたような傷がたくさん入っていて。。。
誰かご教授お願いします。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:20:00 ID:ESnDdJ6g0
ホイールとタイヤのサイズは？
でっかいホイールに扁平率の低いタイヤだと組むのマジ大変だから傷くらいつくだろうね
でっかいホイールに扁平率の低いタイヤだと組むのマジ大変だから傷くらいつくだろうね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:36:13 ID:HUDhDmQ10
ホイールのサイズが 17インチ/7.5j でタイヤが 215/45/17です。
あまり大きくないような気もするんですが。。。よろしくお願いします。
あまり大きくないような気もするんですが。。。よろしくお願いします。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:49:10 ID:ESnDdJ6g0
サイズ的には特に組みにくいってこともないね
深くなければ傷自体は問題ないよ
リムがガリガリになってたとかなら店にクレーム出せるけど
見えない部分だとちょっと厳しいかな
参考になるかわからんが･･･
自分で実際組んだ感想としては
タイヤチェンジャーに補助輪的なものがついてるやつだと
楽に組めるんだけど、そういうのがついてないチェンジャーだと
タイヤレバーを2本使って組んだりしなきゃいけないから
ホイール内側に傷がつくこともある
引っかき傷程度なら無視で大丈夫だよ
深くなければ傷自体は問題ないよ
リムがガリガリになってたとかなら店にクレーム出せるけど
見えない部分だとちょっと厳しいかな
参考になるかわからんが･･･
自分で実際組んだ感想としては
タイヤチェンジャーに補助輪的なものがついてるやつだと
楽に組めるんだけど、そういうのがついてないチェンジャーだと
タイヤレバーを2本使って組んだりしなきゃいけないから
ホイール内側に傷がつくこともある
引っかき傷程度なら無視で大丈夫だよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:17:26 ID:TU/5msi6O
>>611
組んだホイールで言うならば、タイヤのトレッド面の裏側のとこ？
そこならタイヤを組むときにバールをあてがうから
必然的に擦り傷を作りやすいよ
外側は傷つけないように気を付けてるだろうから、
どうしても傷つけやすいし、タイヤ組んだら見えなくなる内側は勘弁してください
組んだホイールで言うならば、タイヤのトレッド面の裏側のとこ？
そこならタイヤを組むときにバールをあてがうから
必然的に擦り傷を作りやすいよ
外側は傷つけないように気を付けてるだろうから、
どうしても傷つけやすいし、タイヤ組んだら見えなくなる内側は勘弁してください
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:58:37 ID:HUDhDmQ10
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:14:05 ID:UIk/fPe6O
ホイールを買い替えたんだけど、みんなコーティングってしてる？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:28:48 ID:uUH9+EZn0
>>617
んなもん、したけりゃしろよ。アホか。自分で決めろ
んなもん、したけりゃしろよ。アホか。自分で決めろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:36:48 ID:79PnRj+/O
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:19:39 ID:V9Gq/acmO
プロドライブの新作ホイールの5本ツインスポークは、AVSモデル5にしか見えない…、どう見てもモデル5だよ…
OEMですかね？
OEMですかね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:52:27 ID:nls3xseE0
鍛造だからレイズ製じゃないの？
エンケイ製のＡＶＳ鋳造とは違うと思う。
プロドラはＡＶＳと似たのが多いような。
GC06とモデ6、GC05とRC2、GC05Fとクロイツァーの5本とか…
エンケイ製のＡＶＳ鋳造とは違うと思う。
プロドラはＡＶＳと似たのが多いような。
GC06とモデ6、GC05とRC2、GC05Fとクロイツァーの5本とか…
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:57:52 ID:aXJMYxii0
ttp://www.prodrive-japan.com/products/gc_05k/
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/avs_modelT5/index.html
新作ってGC-05Kのこと?どう見ても違うね。
スポーク外周とその周辺形状が全然違うし、プロドラの方は
アンダーカット加工されてるけどモデルT5にはそれが見られない。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/avs_modelT5/index.html
新作ってGC-05Kのこと?どう見ても違うね。
スポーク外周とその周辺形状が全然違うし、プロドラの方は
アンダーカット加工されてるけどモデルT5にはそれが見られない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:08:35 ID:V9Gq/acmO
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:14:32 ID:z31ukygQ0
質問です
ラリーのグラベル用ホイール＝鋳造？
ラリーのグラベル用ホイール＝鋳造？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:57:14 ID:nkUlQu7n0
昔WRCはレギュレーションで鋳造だったはず。
それ以外は鋳造とは限らない。
それ以外は鋳造とは限らない。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:04:00 ID:p5NKOOa9O
レイズ グラムライツ 57SPRO チタンコートリム
軽量ナット(チタンコート)
バリ山RE11
を一台物売りたいのですが価格帯としては10万上でも適正でしょうか？
軽量ナット(チタンコート)
バリ山RE11
を一台物売りたいのですが価格帯としては10万上でも適正でしょうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:14:09 ID:p5NKOOa9O
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:35:48 ID:lqBY8SwzP
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:20:22 ID:p5NKOOa9O
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:21:57 ID:p5NKOOa9O
sage忘れた
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:56:55 ID:lqBY8SwzP
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 07:41:59 ID:tYPUN6VpO
20ミリワイトレに5ミリスペーサーって危ないですか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:06:46 ID:XVW/KKZH0
昨日、タイヤを交換したんだけど、155/65/R13サイズでバランスウェイトが60～110グラムも付いてるのって
大杉？前のタイヤが付いてた時は30～40くらいだったように思うんだけど。
一番多い110グラム付いてるホイールで、120℃ほど角度を変えて、インサイド側に50、
アウトサイド側に60グラムついてるんだが・・・
ホイールゆがんでるのかなー
大杉？前のタイヤが付いてた時は30～40くらいだったように思うんだけど。
一番多い110グラム付いてるホイールで、120℃ほど角度を変えて、インサイド側に50、
アウトサイド側に60グラムついてるんだが・・・
ホイールゆがんでるのかなー
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:32:39 ID:k/dFFNK/0
安物や長期展示品なんかだとタイヤ自体が変形してるかもな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:55:28 ID:wSlRpsVz0
ブランドごとの製造元がわかるようなサイトはないですか？
安物でもENKEIだったり、高くても中華だったりして、何か一覧のようなものは無いかなと。。。
安物でもENKEIだったり、高くても中華だったりして、何か一覧のようなものは無いかなと。。。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:00:15 ID:zGQut2dF0
みなさん、アルミホイールの汚れ対策ってなんかやってますか？
コーティングとか、洗剤とか。
コーティングとか、洗剤とか。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:03:29 ID:GZ0dO9PZ0
つ[キニシナイ]
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:31:00 ID:CgFziZpn0
和光のバリアスコート。
それ以上の手入れは面倒くさくて俺には出来ない。
ホイール用のクリスタルガードワンを塗ってみたい。
それ以上の手入れは面倒くさくて俺には出来ない。
ホイール用のクリスタルガードワンを塗ってみたい。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:50:25 ID:523RiYLo0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:02:37 ID:s3+bCua8O
>>639
メッキはがす
メッキはがす
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:11:52 ID:6MGskYahO
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:27:08 ID:tK6J5MLT0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:01:57 ID:t1kjko6A0
>639
マットのクリアーを吹く
マットのクリアーを吹く
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:20:22 ID:mmkDVxF80
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f197327%2fp1.jpg
マルチすいません。
このホイールのメーカーわかる方おりませんか？
ホイールのどこにも記述が無いので探しようがないです(；´Д｀)
マルチすいません。
このホイールのメーカーわかる方おりませんか？
ホイールのどこにも記述が無いので探しようがないです(；´Д｀)
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:48:38 ID:JhmDKslPO
>>633
打ち付け？貼り付け？
貼り付けで100gオーバーはおかしい
と言うか、どっちにしたって1輪100gが上限なんだがね
後ろについて走る車からわかるぐらいぐわんぐわん曲がってる13インチホイールでも
貼り付けの60g程度でバランスとれるんで
ホイールがありえねーくらい曲がってるか、タイヤが変か
バランサーの設定ミスかと
打ち付け？貼り付け？
貼り付けで100gオーバーはおかしい
と言うか、どっちにしたって1輪100gが上限なんだがね
後ろについて走る車からわかるぐらいぐわんぐわん曲がってる13インチホイールでも
貼り付けの60g程度でバランスとれるんで
ホイールがありえねーくらい曲がってるか、タイヤが変か
バランサーの設定ミスかと
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:28:18 ID:93NcYTbd0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:22:16 ID:TLAkNz420
インチアップしたら燃費向上するの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:48:21 ID:g9AgPzvd0
たいていは燃費悪くなる＞インチアップ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:01:58 ID:4/1Y1f/MO
現行アスリートなんだが
20ｲﾝﾁは乗り心地等考えるとキツいかな？
19か20でマジ悩む
20ｲﾝﾁは乗り心地等考えるとキツいかな？
19か20でマジ悩む
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:36:39 ID:TKR6epul0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:53:29 ID:TLAkNz420
ということはスチールタイヤを
アルミホイールにしたら燃費向上する？
アルミホイールにしたら燃費向上する？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:09:14 ID:pbBnuonS0
厳密なことは知らんけど、タイヤ＋ホイールの重量が大切という事では？
インチアップとかアルミとかは重量を決める要素のひとつに過ぎないわけで、
スチールからアルミに変えても、分厚いアルミで逆に重量が増えてれば意味ナシ
今のホイールと欲しいホイールの重量を調べて電卓を叩く作業に戻るんだ
インチアップとかアルミとかは重量を決める要素のひとつに過ぎないわけで、
スチールからアルミに変えても、分厚いアルミで逆に重量が増えてれば意味ナシ
今のホイールと欲しいホイールの重量を調べて電卓を叩く作業に戻るんだ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:51:02 ID:pCE3PwbfO
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:00:03 ID:KsA8Vogl0
同意
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:54:13 ID:oSKJsStL0
むしろタイヤレス走行だ！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:24:50 ID:Pr0JtlPz0
>>645
貼り付けなんだよ(´･ω･｀)
交換前の古いタイヤで走っていた時でも、高速道路でもぶれや振動は感じられなかったので、
それほどの歪みがあるとは考えにくい・・・やっぱ何らかのミスかなあ。
一度組んだショップに電話してみよう。近くにミシュランメインで扱ってるショップがないために、
ネットで検索してわざわざ片道3時間かかるとこまで行ったんで、おいそれとは行きにくいんだよね。
失敗だったかなあ(´･ω･｀)
貼り付けなんだよ(´･ω･｀)
交換前の古いタイヤで走っていた時でも、高速道路でもぶれや振動は感じられなかったので、
それほどの歪みがあるとは考えにくい・・・やっぱ何らかのミスかなあ。
一度組んだショップに電話してみよう。近くにミシュランメインで扱ってるショップがないために、
ネットで検索してわざわざ片道3時間かかるとこまで行ったんで、おいそれとは行きにくいんだよね。
失敗だったかなあ(´･ω･｀)
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:25:44 ID:Pr0JtlPz0
ちなみに、ウエイトに「５」と刻印があるのが５グラムで、「１０」は１０グラムで間違いないよね？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:58:02 ID:QRf24uIE0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:24:28 ID:isK2dTLJ0
ウエイトが片側（インとアウトに）６０ｇぐらいついていようが
ブレが無ければ別にそれで良くないか？
ブレが無ければ別にそれで良くないか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:51:00 ID:/wpvAhHG0
教えて下さい
アドバン スーパーレーシング 18ｲﾝﾁ10J
この情報でオフセットがわかりますか？
わからなくて困ってます(ﾉω･｀o)
お願いします＿○／|＿ 土下座
アドバン スーパーレーシング 18ｲﾝﾁ10J
この情報でオフセットがわかりますか？
わからなくて困ってます(ﾉω･｀o)
お願いします＿○／|＿ 土下座
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:24:22 ID:mdealEez0
>>661
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcWBrandSizeList.jsp?WHLMK_CD=YRC&WHL_BRND_CD=SA3RV2
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcWBrandSizeList.jsp?WHLMK_CD=YRC&WHL_BRND_CD=SA3RV2
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:39:06 ID:/wpvAhHG0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:41:33 ID:yTGztyO6O
先日ヤフオクでホイールを買ったんですが、気になる事があったので質問します。
１本だけホイールの内側に鉄製の両面テープのようなものが
１０枚くらい貼付けてあったのですが、あれは何なのでしょうか？
１本だけホイールの内側に鉄製の両面テープのようなものが
１０枚くらい貼付けてあったのですが、あれは何なのでしょうか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:45:41 ID:ZPE9WMSYO
>>664
ウエイト
ウエイト
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:50:09 ID:yTGztyO6O
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:24:40 ID:8KjB2BJq0
うわぁ…
普通タイヤやホイールはバランスが僅かに狂ってます
それを調整するための物です
ブレが出なければいいね
普通タイヤやホイールはバランスが僅かに狂ってます
それを調整するための物です
ブレが出なければいいね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:27:53 ID:oosX18Vi0
ホイールだけ買ったんならバランス取り直すから良いんでね？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:39:04 ID:8KjB2BJq0
ああそうか
「ホイール」か
それなら問題ないな
「ホイール」か
それなら問題ないな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:45:44 ID:JzK5hJlt0
バランスを知らないヤツがいるのか・・・。
もう少し車に愛着を持った方がいいよ。
最低限の知識は身につけた方が自分と車のためになる。
知識がないならディーラー整備がお勧め。
もう少し車に愛着を持った方がいいよ。
最低限の知識は身につけた方が自分と車のためになる。
知識がないならディーラー整備がお勧め。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:47:34 ID:b1sCQ9FL0
まぁ知識の無い奴が安い奴を求めてオクや中古を買い漁り、
知識ある奴は怖いからとそういうのを買いたがらないもんだがｗ
知識ある奴は怖いからとそういうのを買いたがらないもんだがｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:01:56 ID:/NoKNy0/O
福島
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:12:29 ID:6z1WOgPD0
みなさんご意見おねがいしまーす
純正サイズ185/55ー14鉄 タイヤは硬化していて放置
現在使用中 195/50ー15ヘボアルミ
車に力がないので足回りの軽量化を考えています。
乗り心地は14のほうが良いのは間違いないのですが、なにしろタイヤのラインナップが少ない。
175/60-14にしてネオ馬履かせるか、15インチのTE37辺りに買い換えて今のタイヤ8分山をしばらく流用し、後で良いタイヤ買うか考え中です。
195/45ー15は乗心地の点で無しの方向です。
かなり走れてパワーロスが少なくカッコ悪くならないのはどっち？
純正サイズ185/55ー14鉄 タイヤは硬化していて放置
現在使用中 195/50ー15ヘボアルミ
車に力がないので足回りの軽量化を考えています。
乗り心地は14のほうが良いのは間違いないのですが、なにしろタイヤのラインナップが少ない。
175/60-14にしてネオ馬履かせるか、15インチのTE37辺りに買い換えて今のタイヤ8分山をしばらく流用し、後で良いタイヤ買うか考え中です。
195/45ー15は乗心地の点で無しの方向です。
かなり走れてパワーロスが少なくカッコ悪くならないのはどっち？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:30:17 ID:YPwLNHle0
オレなら純正サイズでTE37だな
タイヤが8分山ならホイールごと下取りしてくれる店かオク出品して
新品を買う
タイヤが8分山ならホイールごと下取りしてくれる店かオク出品して
新品を買う
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:37:27 ID:JzK5hJlt0
パワーがない車でネオバとか履かせる意味が分かんない。
(峠とか走るなら別だよ。100馬力クラスだと思いのほか楽しいし。)
あとタイヤ類の軽量化は想像しているほどの効果はない。
俺なら今のまま使用。インチダウンで鉄っちんは絶対ない。
100しかパワーのない車は、頑張っても100以上出せないんだよ。
だから金があるなら頭金に回して、その内他の車を買う。
(峠とか走るなら別だよ。100馬力クラスだと思いのほか楽しいし。)
あとタイヤ類の軽量化は想像しているほどの効果はない。
俺なら今のまま使用。インチダウンで鉄っちんは絶対ない。
100しかパワーのない車は、頑張っても100以上出せないんだよ。
だから金があるなら頭金に回して、その内他の車を買う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:24:20 ID:D5BV5wD/O
>>673
よく転がるわりにグリップのいいＳドラ
よく転がるわりにグリップのいいＳドラ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:36:29 ID:f4evxSIR0
ロードスターかな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:25:08 ID:6z1WOgPD0
みなさんありがとうございます。
峠までは行かないけど某所で走り込んで遊んでます。
実際の数値ではないですが、手計量で14と15では一本当たり3kg以上は違いますw
前にヘボアルミに履き替えた時に、加速性能と路面追随性能がえらく落ちたのですが、見た目でガマンしています。
14は185のSドラぐらいしか無く、いつ絶滅するか分からないサイズ・・
なので、175/60とした訳です。
15だと195/50から一気に選択肢が増えるので、後でゆっくりタイヤチョイスも出来るかな?と思った次第です。
現状タイヤはPP2なので次タイヤのグレードダウンは避けたいと思います。
引き続き、アドバイスをお願いします。
峠までは行かないけど某所で走り込んで遊んでます。
実際の数値ではないですが、手計量で14と15では一本当たり3kg以上は違いますw
前にヘボアルミに履き替えた時に、加速性能と路面追随性能がえらく落ちたのですが、見た目でガマンしています。
14は185のSドラぐらいしか無く、いつ絶滅するか分からないサイズ・・
なので、175/60とした訳です。
15だと195/50から一気に選択肢が増えるので、後でゆっくりタイヤチョイスも出来るかな?と思った次第です。
現状タイヤはPP2なので次タイヤのグレードダウンは避けたいと思います。
引き続き、アドバイスをお願いします。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:52:43 ID:/5CXgU4W0
友人から譲ってもらったRAYSの18インチを履いています。
モデルはよくわからないですがかなり古いです。
ネットで調べると「ボルクエボリューション4」というのに
よく似ていますが、ちょっとデザインが違います。
そのホイールの六角形のセンターキャップを外すレンチをなくしてしまいました。
メーカーに問い合わせたら「もう、あれは製造していません」と。
ヤフオクなどもなかったんですが。何とか手に入らないでしょうか？
モデルはよくわからないですがかなり古いです。
ネットで調べると「ボルクエボリューション4」というのに
よく似ていますが、ちょっとデザインが違います。
そのホイールの六角形のセンターキャップを外すレンチをなくしてしまいました。
メーカーに問い合わせたら「もう、あれは製造していません」と。
ヤフオクなどもなかったんですが。何とか手に入らないでしょうか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:43:27 ID:XT0GAVlRP
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:44:56 ID:N0MfsV+CO
マイスターS1って1ピースと2ピースなら同じサイズだと
やはり2ピースの方がほりが深いのですか？
やはり2ピースの方がほりが深いのですか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:02:53 ID:1jYHGcLAO
O.Zのホイールは軽量でしょうか？
デザインがいいの多いので
デザインがいいの多いので
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:14:29 ID:BIL0/LA5O
スペーサーって車検通るの？？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:25:57 ID:oosX18Vi0
>>682
新しいAlleggeritaは17インチで6.4kg以下だから名前の通り軽い
ただし入荷時期は未定
現行モデルだとUltraleggeraが比較的軽いが、定番の軽量モデル
よりちょっと重め（英語サイトに重量が載っている）
同じデザインの鍛造のはまだ造ってるのかな？これはもっと軽い
在庫が無いと４月後半から５月後半あたりまで入荷しないとか
＃イタリアだから、その辺は覚悟すべし
現在OZを検討している俺が知っている情報はここまで
>>683
希少車だとスペーサー前提だったりするから通るんじゃないの
新しいAlleggeritaは17インチで6.4kg以下だから名前の通り軽い
ただし入荷時期は未定
現行モデルだとUltraleggeraが比較的軽いが、定番の軽量モデル
よりちょっと重め（英語サイトに重量が載っている）
同じデザインの鍛造のはまだ造ってるのかな？これはもっと軽い
在庫が無いと４月後半から５月後半あたりまで入荷しないとか
＃イタリアだから、その辺は覚悟すべし
現在OZを検討している俺が知っている情報はここまで
>>683
希少車だとスペーサー前提だったりするから通るんじゃないの
685 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：2009/03/14(土) 00:28:07 ID:E6N6zVGl0
テーパーボルトのホイールに球面ボルトを使用した場合や、
逆に球面ボルト用のホイールに球面ボルトを使用した場合の弊害は何ですか？
逆に球面ボルト用のホイールに球面ボルトを使用した場合の弊害は何ですか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:54:36 ID:vJh8rL9mO
教えて下さい。
シルビアS15で純正車高なのですが、
17×7＋38のホイールは、バンプじにフェンダーに
当たりませんか？
また、タイヤの幅215は幅がありすぎですか？
純正15インチからインチアップです。
シルビアS15で純正車高なのですが、
17×7＋38のホイールは、バンプじにフェンダーに
当たりませんか？
また、タイヤの幅215は幅がありすぎですか？
純正15インチからインチアップです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:38:23 ID:ZKADjGOdO
>>686
その球やテーパー部分同士が、面で密着しないので
キッチリ締めても、しっかりとトルクがかかってないから
緩みやすくなる、非常に危険だ！
面ではなく線でひっついてる様子は、断面図を見るとよくわかる。
その球やテーパー部分同士が、面で密着しないので
キッチリ締めても、しっかりとトルクがかかってないから
緩みやすくなる、非常に危険だ！
面ではなく線でひっついてる様子は、断面図を見るとよくわかる。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:57:37 ID:dmkm3fyt0
車初心者なんですが
レガシィツーリングワゴン（2.0iアドバンテージライン）を買おうと思います
そこでホイールをかっこよくしたいんですが、
１．車高を落とさずにインチアップっておかしいんでしょうか？
２．中途半端にいじるくらいなら、どノーマルの方がスマートでしょうか？
誰かアドバイス下さい
レガシィツーリングワゴン（2.0iアドバンテージライン）を買おうと思います
そこでホイールをかっこよくしたいんですが、
１．車高を落とさずにインチアップっておかしいんでしょうか？
２．中途半端にいじるくらいなら、どノーマルの方がスマートでしょうか？
誰かアドバイス下さい
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:01:46 ID:p3bp3/Hy0
NCロドにSUPERTURISMO-GTかGC-05Kを履かせたいなぁ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:45:20 ID:jeV1zGi90
>>689
車高が下がると車輪が車体内側に入り込む
アフターパーツのホイールはそれを見越して純正より車体外側に出っ張るホイールを設定する
だから車高を落とさないでオフセットが純正よりも外に出る設定の製品を装着すると車輪だけ出っ張って激しく格好悪い
あとはググれ
車高が下がると車輪が車体内側に入り込む
アフターパーツのホイールはそれを見越して純正より車体外側に出っ張るホイールを設定する
だから車高を落とさないでオフセットが純正よりも外に出る設定の製品を装着すると車輪だけ出っ張って激しく格好悪い
あとはググれ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:53:55 ID:OlxDKtkhP
>車高を落とさずにインチアップっておかしい
ってのは、
フェンダーのホイールアーチの中心点とホイールの中心軸のズレが、
インチアップによって大きく目立つようになるから、
それを合わせる（違和感を少なくさせる）ためじゃ無かったか？
ってのは、
フェンダーのホイールアーチの中心点とホイールの中心軸のズレが、
インチアップによって大きく目立つようになるから、
それを合わせる（違和感を少なくさせる）ためじゃ無かったか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:57:46 ID:DGI5R87P0
＞中途半端にいじるくらいなら、どノーマルの方がスマートでしょうか？
そう思う。個人の主観によるから無理強いはしないけど。
サイズ変えないで気に入ったデザインのホイール買ったら如何？
そう思う。個人の主観によるから無理強いはしないけど。
サイズ変えないで気に入ったデザインのホイール買ったら如何？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:28:59 ID:PJG1PYA/0
>687
215/45R17でしょ。当りません。
215/45R17でしょ。当りません。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:32:17 ID:W4LVKqvJ0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:56:41 ID:/0tt5yYIi
50エスティマ乗りです。
前225/45R18、後245/35R19
ADVAN Racing RZを履きます。
純正タイヤあるので、車検度外視。
前8J+45、後8,5J+38です。
今、前後違径は流行らないかな？
まぁ、そこが魅力なのだが。
前225/45R18、後245/35R19
ADVAN Racing RZを履きます。
純正タイヤあるので、車検度外視。
前8J+45、後8,5J+38です。
今、前後違径は流行らないかな？
まぁ、そこが魅力なのだが。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 03:00:11 ID:TubOSZvw0
釣れますか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 03:34:18 ID:+Glliiv80
最近ＶＯＸＹに乗り始めた者です。よろしくお願いいたします。
ＶＯＸＹの取扱書にホイールナットの締め付けの説明で、トルクレンチでなく
付属の工具での締め付けが示されていますが「図の順序で２、３度しっかり
締め付ける」と説明されてます。同じ個所に締め付けトルクが103Nmと記載が
ありますが、仮にトルクレンチで締める場合は、103Nmの値で、２，３度では
なく、一発で締めるということでいいのでしょうか？トルクレンチ買うとき
に、そういうふうに使用すると店員さんから説明された記憶があるのです。。。
ホイールナットの締め付けでトルクレンチを使用するみなさん、どうされて
ますか？規定のトルクで一発で締めてますか？もしかして、規定トルクで
締めてから、少し走行後、もう一度、規定トルクで締めるとかしてます？
ＶＯＸＹの取扱書にホイールナットの締め付けの説明で、トルクレンチでなく
付属の工具での締め付けが示されていますが「図の順序で２、３度しっかり
締め付ける」と説明されてます。同じ個所に締め付けトルクが103Nmと記載が
ありますが、仮にトルクレンチで締める場合は、103Nmの値で、２，３度では
なく、一発で締めるということでいいのでしょうか？トルクレンチ買うとき
に、そういうふうに使用すると店員さんから説明された記憶があるのです。。。
ホイールナットの締め付けでトルクレンチを使用するみなさん、どうされて
ますか？規定のトルクで一発で締めてますか？もしかして、規定トルクで
締めてから、少し走行後、もう一度、規定トルクで締めるとかしてます？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:06:48 ID:K/dY91Yv0
>>698
タイヤ脱着時にどんなに正確に締めたとしても一度走行してからもう一度締め直すと
ボルトは確実に緩んでるのがわかりますよ。
だから規定トルクで締めた後、走行後にもう一度締め直すべきです。
一度増し締めすればその後はほとんど緩みは発生しません。
ちゃんとしたタイヤ屋さんなら100km前後走行後に無料点検ということで増し締め
するからもう一度来てねって言ってくれているはずです。
交換時にトルクレンチで適切なトルクで締めてますって言いながらそのあたりの説明を
しないタイヤ屋さんもありますがそんな店は信用するのやめましょう。
タイヤ脱着時にどんなに正確に締めたとしても一度走行してからもう一度締め直すと
ボルトは確実に緩んでるのがわかりますよ。
だから規定トルクで締めた後、走行後にもう一度締め直すべきです。
一度増し締めすればその後はほとんど緩みは発生しません。
ちゃんとしたタイヤ屋さんなら100km前後走行後に無料点検ということで増し締め
するからもう一度来てねって言ってくれているはずです。
交換時にトルクレンチで適切なトルクで締めてますって言いながらそのあたりの説明を
しないタイヤ屋さんもありますがそんな店は信用するのやめましょう。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:46:45 ID:mv4j3R16i
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:10:11 ID:yG6t/Thu0
注文するならいちいち流行ってるか聞く必要ないだろ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:28:27 ID:9e+O9OJsO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:03:19 ID:55sZhAcF0
FF貨物にリヤ幅広ですかwwww
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:11:50 ID:XPBGJPszO
質問なんですが、皆さんはクロムメッキの汚れ落としや光沢を復活は何を使って磨いてますか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:03:03 ID:n6L3mnOaO
>>704
ピカール
ピカール
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:43:56 ID:kBzJEIz2O
>>694
ありがとう
ありがとう
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:55:28 ID:tr33/2Qg0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:22:56 ID:Y170/V1EO
ピカールは粒度が800くらいらしいから、そのあとにメタルコンパウンドで仕上げるべし
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 03:34:02 ID:+V9gCeKo0
ハブのネジが一本折れたからデーラーに修理頼んだら一万円だって
ディーラー以外の修理屋でもこんなもの？
ディーラー以外の修理屋でもこんなもの？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 06:36:32 ID:Al8fHaLMO
>>709
普通じゃん、多分
普通じゃん、多分
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:27:20 ID:k4NOOlyT0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:31:33 ID:fJRqHvGe0
自分はそれがいくら位か知らないけど、電話ででもいいから
相見積もりを取らないとぼられる可能性アリだよな
故障とか緊急性のある内容だと特に
相見積もりを取らないとぼられる可能性アリだよな
故障とか緊急性のある内容だと特に
みなさんレスどうも
他の会社ディーラーでも快く対応してくれますか？
ちなみに日産車なんですが
他の会社ディーラーでも快く対応してくれますか？
ちなみに日産車なんですが
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:15:56 ID:M7IxsqGf0
部品と工賃の内訳がどうなってるか分からないけど
デーラーなら再度トラブル起きた場合もねじ込みやすいし
安心料として4000円はありじゃないか？
デーラーなら再度トラブル起きた場合もねじ込みやすいし
安心料として4000円はありじゃないか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:57:34 ID:UfwcL9MQ0
本当に申し訳ないが、
わざと「断られる修理代」を提示ってことは無いかい？
わざと「断られる修理代」を提示ってことは無いかい？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:58:55 ID:OzO3GxkY0
っていうか、キャリパー脱着、ローター脱着でボルト交換できる車種だったら1万じゃ高いけど、
ハブの分解までしなきゃボルト交換できない車種だったら妥当な金額じゃないの？
ハブの分解までしなきゃボルト交換できない車種だったら妥当な金額じゃないの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:54:00 ID:ronRj2+90
別に1万円ごときにガタガタ言わんでいいんじゃない？
文句があるなら自分でやれよ
文句があるなら自分でやれよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:31:13 ID:+V9gCeKo0
>>714
そうかもですね、ディーラーのほうが接客態度いいし
>>715
それは内科と
実はディーラー行く前にタイヤ屋の兄ちゃんが修理費1万円ぐらいかな・・・
と言ってたら本当に１万円でした
>>716
シルビアなんですがどうなんでしょ
そうかもですね、ディーラーのほうが接客態度いいし
>>715
それは内科と
実はディーラー行く前にタイヤ屋の兄ちゃんが修理費1万円ぐらいかな・・・
と言ってたら本当に１万円でした
>>716
シルビアなんですがどうなんでしょ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:13:59 ID:99+aa+K40
>>718
俺も以前パルサーのハブボルト交換をDでお願いしたら１万くらいだった。
俺も以前パルサーのハブボルト交換をDでお願いしたら１万くらいだった。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:08:37 ID:LGm2tHyg0
ハブボルト折れたのなら折れたのが一本でも五穴なら五本とも交換した方がいいよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:00:03 ID:EKDVjzOd0
>>721
自分もそう思います。
自分もそう思います。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:00:29 ID:PI4ocW2MO
タイヤインチアップ考えてます。純正タイヤはオフセット+45なんですが今ローダウンしてるんですがその場合オフセット+49のタイヤは干渉してしまうんですかね？要はローダウンした場合オフセット+の方向にしたら干渉しやすくなるんでしょうか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:09:20 ID:lcNiUkUvO
>>723
＋は内側にいくから干渉するわけない
＋は内側にいくから干渉するわけない
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:43:08 ID:PI4ocW2MO
>>724 フェンダー側はそうだと思いますが内側とかほかに干渉しやすくなるかと思いまして質問しました。素人なもんであんまりわかんないんで
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:48:09 ID:c9fdgk/6O
+4ぐらい変わらんよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:23:18 ID:L3+YoFbBO
たぶんオフセットよりタイヤ幅の方が問題だろう
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:46:39 ID:5mkK3YWa0
裏側に手をつっこんで、隙間がどれだけあるか確かめればよいのでは？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:50:28 ID:9Dv0EIzL0
5mmスペーサー挟め
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:21:57 ID:5AIXbeOe0
質問させてください。
最近買った車に付いてきたタイヤが
ポテンザRE080（195/55/16）なのですが
チョット当たりが硬く感じます。
どういった性格のタイヤなのでしょうか？
純正装着だから低コストのものだろうというのは
何となく想像できるのですが。
よろしくお願いします。
最近買った車に付いてきたタイヤが
ポテンザRE080（195/55/16）なのですが
チョット当たりが硬く感じます。
どういった性格のタイヤなのでしょうか？
純正装着だから低コストのものだろうというのは
何となく想像できるのですが。
よろしくお願いします。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:13:05 ID:OO7gkmZ20
純正のタイヤは同じ名前でも中身全然違うんで車種かいてもらわんと答えでないよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:53:26 ID:zT1g5RexO
20インチのタイヤをヤフオクで購入し持ち込みでタイヤ組み替えしてくれるとこありますか？ガソスタでは20インチだと無理ですよね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:11:41 ID:ksvkuycDO
>>732
スタンドでも20ｲﾝﾁ対応してるﾁｪﾝｼﾞｬｰ持ってる場合あるからとりあえず行ってみ
スタンドでも20ｲﾝﾁ対応してるﾁｪﾝｼﾞｬｰ持ってる場合あるからとりあえず行ってみ
ハブリングは樹脂製でも大丈夫でしょうか。
車種はＶＷ ＰＯＬＯです。
車種はＶＷ ＰＯＬＯです。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:11:17 ID:uhKQHNad0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:22:20 ID:zLO8Lx2r0
逆に、加重を受け止めるのはどこですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:42:00 ID:1fd7fOwJP
>>736
ホイール →（接面の摩擦）→ ハブ
まあ一般的に、ボルトとナットで締め付けるものの殆どは母材同士の摩擦で接合されてるんだけどね。
なので、ホイールスペーサーの類は接面が無駄に増えるので、お勧めされてない。
ホイール →（接面の摩擦）→ ハブ
まあ一般的に、ボルトとナットで締め付けるものの殆どは母材同士の摩擦で接合されてるんだけどね。
なので、ホイールスペーサーの類は接面が無駄に増えるので、お勧めされてない。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:52:56 ID:5BfnuHFw0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:02:21 ID:E//SgPyl0
コスト最優先でスニーカーⅡ以下のタイヤだと思う。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:47:37 ID:c/K9BGrMO
とりあえずコンフォートじゃないよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:15:46 ID:bABVhfii0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:45:22 ID:D3wqP1cS0
16にインチアップする予定ですが欲しいホイールが７Jしかありません。
最適なタイヤは205－45みたいですが、知り合いからもらえるんで１95－50はまずいでしょうか？
最適なタイヤは205－45みたいですが、知り合いからもらえるんで１95－50はまずいでしょうか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:52:26 ID:vnakfxCP0
>>742
車による。
車による。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:01:16 ID:Atvslt7e0
>>743
車はエアウェイブで純正は185－65－14なんです。
車はエアウェイブで純正は185－65－14なんです。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:38:07 ID:0YbHjtx20
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:37:35 ID:Atvslt7e0
>>744 どうもです。
純正がLI86で16インチのタイヤがLI84なのでちょっと圧高めにしておきます。
純正がLI86で16インチのタイヤがLI84なのでちょっと圧高めにしておきます。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:00:40 ID:oRKdafTx0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:10:25 ID:YC2Bs+ff0
現在16インチ6.5Jノーマルホイールに215/60R16-95H履いてます
17インチ7.5Jホイールを夏タイヤ用に購入予定で
適用リム幅や速度誤差を考えてサイズを225/55R17で考えてますがOKですか？
ちなみにオフセット関係上235は厳しそうです
17インチ7.5Jホイールを夏タイヤ用に購入予定で
適用リム幅や速度誤差を考えてサイズを225/55R17で考えてますがOKですか？
ちなみにオフセット関係上235は厳しそうです
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:59:04 ID:/UJ6yJop0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:30:06 ID:e4UjfvgMO
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:35:24 ID:jLLMFGfRO
165/40ならいけるでしょ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:56:27 ID:l+z2NdUT0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:02:18 ID:l+z2NdUT0
195/55/15を205/40/17にしたんだけど、タイヤの空気圧ってどれくらいがベスト？
純正サイズだとFが2.2Rが、2.0です。
インチアップは、高い空気圧が基本だといわれているけど、その根拠を詳しく教えてください。
圧が高いと、グリップしなくなると思うんですけど・・・・・どうなんでしょう？
純正サイズだとFが2.2Rが、2.0です。
インチアップは、高い空気圧が基本だといわれているけど、その根拠を詳しく教えてください。
圧が高いと、グリップしなくなると思うんですけど・・・・・どうなんでしょう？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:08:37 ID:4JmTnQ0WO
>>753
根拠：LIが下がるから
根拠：LIが下がるから
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:02:41 ID:ImvqFY+60
空気の容量が減ればその分圧を上げないと
同じ荷重を支えられない。
同じ荷重を支えられない。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:38:25 ID:Y5L25FTh0
>>753
「XL」エクストラロード（負荷能力強化タイプ LI値84）のタイヤなら、F:2.9 R:2.7
195/55R15 85 F:2.2(負荷能力:490kg) R:2.0(負荷能力:465kg)
205/40R17 80 不可 負荷能力不足(2.4(負荷能力:460kg))
205/40R17 XL 84 F:2.9(負荷能力:500kg) R:2.7(負荷能力:470kg)
「XL」エクストラロード（負荷能力強化タイプ LI値84）のタイヤなら、F:2.9 R:2.7
195/55R15 85 F:2.2(負荷能力:490kg) R:2.0(負荷能力:465kg)
205/40R17 80 不可 負荷能力不足(2.4(負荷能力:460kg))
205/40R17 XL 84 F:2.9(負荷能力:500kg) R:2.7(負荷能力:470kg)
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:47:12 ID:MNQ4NiZA0
タイヤよりリムの幅が広いじゃん。＞145で７Ｊ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:55:52 ID:Y5L25FTh0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:43:04 ID:ziX6LrYU0
>>750
>>752
それが、特に苦労せずにエア入ったんだ。
7インチ幅ホイルに185mm幅タイヤはめた時にはかなり苦労してラバーリングでなんとかビードあげたことがあったけど。
ホイルの形状やタイヤの状態にもよるんだろね。
>ホイールがフェンダーからすごい勢いで、はみ出る
んじゃなくて
タイヤがフェンダーからすごい勢いで、奥まる。
そして、まるでバイクのタイヤ履いてるみたいになった。
イメージ的には
ttp://www.takkun.net/tire001.htm
の一番下みたいな感じ
>>752
それが、特に苦労せずにエア入ったんだ。
7インチ幅ホイルに185mm幅タイヤはめた時にはかなり苦労してラバーリングでなんとかビードあげたことがあったけど。
ホイルの形状やタイヤの状態にもよるんだろね。
>ホイールがフェンダーからすごい勢いで、はみ出る
んじゃなくて
タイヤがフェンダーからすごい勢いで、奥まる。
そして、まるでバイクのタイヤ履いてるみたいになった。
イメージ的には
ttp://www.takkun.net/tire001.htm
の一番下みたいな感じ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:53:28 ID:MNQ4NiZA0
それってカッコいいのか？？？？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:14:38 ID:2uMr7FqU0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:00:24 ID:TCb3fdxw0
タイヤ幅が２４５超えると取り付けが難しくなるから
基本工賃が一本一万すると言われたけど、ボッタクリだおね？
基本工賃が一本一万すると言われたけど、ボッタクリだおね？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:24:59 ID:EOGHhW+g0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:53:09 ID:hAGz+fZgO
レアマイスターのヴィンテージTXってのは国産ですか？デコルサってアメリカメーカーのホイールと全く同じなんですが。
765 ：焼き鳥名無しさん：2009/03/26(木) 11:43:27 ID:OwK4dmAp0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12624668%2fP1.jpg
これはどこの何というホイールになりますか？
これはどこの何というホイールになりますか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:42:17 ID:/eteE0ZN0
「になります」人でた！！
「ですか?」
でいいのにね。
「ですか?」
でいいのにね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:44:48 ID:l7B7+nbYO
>>762
俺頼んでるとこ19ｲﾝﾁ265でも1000円だぞ。間違ないなくそこはやりたくないがために1万という金額を提示したんだろう
俺頼んでるとこ19ｲﾝﾁ265でも1000円だぞ。間違ないなくそこはやりたくないがために1万という金額を提示したんだろう
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:06:53 ID:HBEL3A0HO
http://www.vary.co.jp/valiant/atenza_gh.html
このガレージベリーの現行GH系アテンザが履いてるホイールの銘柄わかりますか？
気になっているので教えて下さい。
このガレージベリーの現行GH系アテンザが履いてるホイールの銘柄わかりますか？
気になっているので教えて下さい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:41:25 ID:effnSx3I0
>>762
明らかに「うちではできん。外注に出すよ。うちも￥もらうよ」な値段だな。
明らかに「うちではできん。外注に出すよ。うちも￥もらうよ」な値段だな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:52:34 ID:jwLmWMV10
ノーマルで乗ってりゃ、貴重な時間と金をどぶに捨ててまでして
右往左往しなくて済むのになｗ
右往左往しなくて済むのになｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:07:09 ID:4MGrRZEq0
>>771
サンキュー。
候補に考えてるRAYSのCE28、RE30に加えてみます。
アバングレード タイプ ツーリング063は価格もお手頃で良さそうですね。
本当はBBSのRS-GT欲しかったけどBBS履くなら盗難対策とかで
総額60万コースになりそうだから諦めるしかない…
サンキュー。
候補に考えてるRAYSのCE28、RE30に加えてみます。
アバングレード タイプ ツーリング063は価格もお手頃で良さそうですね。
本当はBBSのRS-GT欲しかったけどBBS履くなら盗難対策とかで
総額60万コースになりそうだから諦めるしかない…
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:41:37 ID:Hfd03e4a0
BBS以外にホイールメーカーってあったんだ
初めて知りました
ふーん
初めて知りました
ふーん
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:48:45 ID:S2cyLh18O
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:07:21 ID:RQ6HELKr0
今どきかよ？ってな話ではありますが…
6.7-12のバイアスタイヤに適合するチューブは
取り寄せでも東南アジア製でも良いのですが入手可能でしょうか？
一応バイク用では存在しますが、バルブ形状が違うので適応不可だと思いますが、
もしかしてバルブ部のみ元からの奴を剥がして下記画像の品と張替え可能ですか？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1238166104687.jpg
6.7-12のバイアスタイヤに適合するチューブは
取り寄せでも東南アジア製でも良いのですが入手可能でしょうか？
一応バイク用では存在しますが、バルブ形状が違うので適応不可だと思いますが、
もしかしてバルブ部のみ元からの奴を剥がして下記画像の品と張替え可能ですか？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1238166104687.jpg
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:18:12 ID:uN7ri3Hb0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:54:40 ID:YZ7iI6M50
17×7.5jの純正ホイールに225/45-17の純正タイヤが付いてるんだけど
同サイズのタイヤがないので235/45-17のタイヤ付けても大丈夫？
外径は調べたら平気だったけどホイールに対してタイヤが太いので何か不安
ちなみに車種はインプでサーキット行きたし
同サイズのタイヤがないので235/45-17のタイヤ付けても大丈夫？
外径は調べたら平気だったけどホイールに対してタイヤが太いので何か不安
ちなみに車種はインプでサーキット行きたし
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:43:53 ID:YZ7iI6M50
おーっと
許容リムという言葉を学びましたよ
タイヤによって違うのか一般的に235/45-17の許容リム幅は7.5～9jっぽい
つまりＯＫと
許容リムという言葉を学びましたよ
タイヤによって違うのか一般的に235/45-17の許容リム幅は7.5～9jっぽい
つまりＯＫと
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:13:25 ID:0PhnA8vkO
旦那がホイール交換するとかいいだして、値段をきいたら80万！
そんな金は許せません！
出せても～40万です。安ければ安いほど良いのですが、旦那をだませるような何か良いホイールはないでしょうか？私にはわかりませんが輸入ホイールが良いそうです。
車が300Cツーリングの白なのでヤンキーっぽいのはちょっと厳しいです。
そんな金は許せません！
出せても～40万です。安ければ安いほど良いのですが、旦那をだませるような何か良いホイールはないでしょうか？私にはわかりませんが輸入ホイールが良いそうです。
車が300Cツーリングの白なのでヤンキーっぽいのはちょっと厳しいです。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:38:35 ID:TrlJ2IOC0
>>779
旦那をだますって…、検討しまくって言い出したんだから代替案なんて受け入れるわけ無いでしょ。
ハッキリとそんな予算は無いと言わなきゃ。
それにしても300Cに80万のホイール…
下品の極みですねｗ
旦那をだますって…、検討しまくって言い出したんだから代替案なんて受け入れるわけ無いでしょ。
ハッキリとそんな予算は無いと言わなきゃ。
それにしても300Cに80万のホイール…
下品の極みですねｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:41:27 ID:1+0rNRQ+O
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:48:55 ID:0PhnA8vkO
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:19:57 ID:0PhnA8vkO
>>781
私も殴りたいですが、何かしら満足感を与えておかないと！
ギャンブルとかに走られたら最悪ですし。
にしても高すぎます。わからない世界なので余計に感じます。
夕方に実物見に行くので、とりあえず下品下品いいまくってきます！
私も殴りたいですが、何かしら満足感を与えておかないと！
ギャンブルとかに走られたら最悪ですし。
にしても高すぎます。わからない世界なので余計に感じます。
夕方に実物見に行くので、とりあえず下品下品いいまくってきます！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:31:08 ID:usk7PtFjO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:39:07 ID:M2qb9wD+0
インチアップって、いつか将来「なんでこんなことしてたのかね」っていう
過去のブームとして終わるのかな？
過去のブームとして終わるのかな？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:11:24 ID:0xXgfu4N0
インチダウンして扁平率の大きいタイヤ履くと乗り心地ってどう変わるの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:27:14 ID:FxXE74dT0
クッションが良くなる代わりにハンドルの応答性が若干悪くなる
車線変更なんかすると違いがわかる。ちょっとロールして遅れる感じ
車線変更なんかすると違いがわかる。ちょっとロールして遅れる感じ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:33:04 ID:0xXgfu4N0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:57:21 ID:gNJ1/B4F0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:16:23 ID:vyl2xpg60
>>779
信じられん
俺は２本セットで5,000円の中古スポーツホイール履いてる
値段はあれだが、特に歪んでるわけでもないし、エア漏れするわけでもないし、見た目悪いわけでもないし、一時期は世界最軽量ホイールだったものだし・・・
80万遊び金があるなら、俺なら子どものために貯金しとくな
信じられん
俺は２本セットで5,000円の中古スポーツホイール履いてる
値段はあれだが、特に歪んでるわけでもないし、エア漏れするわけでもないし、見た目悪いわけでもないし、一時期は世界最軽量ホイールだったものだし・・・
80万遊び金があるなら、俺なら子どものために貯金しとくな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:04:11 ID:AqjVFv3q0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:44:17 ID:62BiWsMq0
>>779
旦那の歳は分かりませんが、収入もろくに無いのに今回の状態が続く様なら、
将来は無いと思っていた方がいいですよ。
家庭があっての車ですから、それが分からない旦那の様でしたら、
あなたも自分の将来を考え直した方がいいかも。
旦那の歳は分かりませんが、収入もろくに無いのに今回の状態が続く様なら、
将来は無いと思っていた方がいいですよ。
家庭があっての車ですから、それが分からない旦那の様でしたら、
あなたも自分の将来を考え直した方がいいかも。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:18:23 ID:4NfvEI0Li
>>792
耳が痛いからやめれ
耳が痛いからやめれ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:50:18 ID:3rUYeyRR0
収入が大して無い人は300Cツーリングなんぞ買えんし維持も出来ない
>>779の旦那はそこそこ収入あるだろうし、逆に80万の出費をネタに奥さんが他で締め付ければ？
>>779の旦那はそこそこ収入あるだろうし、逆に80万の出費をネタに奥さんが他で締め付ければ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:52:28 ID:Rx85UqVw0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 04:33:19 ID:Yy7fzS2O0
>779は
時計の話で同じようなのを見た気がする
時計の話で同じようなのを見た気がする
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:23:48 ID:/aI+P6Ni0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:31:14 ID:pbDaboAlO
スレ違いかもしれませんが…
最近低速走行時に(多分)右フロントタイヤが空気圧不足やパンクの時のようにばたばた感があります
60kmぐらいになるとばたばた感がなくなるのですが何故でしょうか？
理由が分かる方いましたら回答お願いします
ちなみに空気圧・ホイールナットは異常無しでした
スレ違いでしたら誘導お願いします
最近低速走行時に(多分)右フロントタイヤが空気圧不足やパンクの時のようにばたばた感があります
60kmぐらいになるとばたばた感がなくなるのですが何故でしょうか？
理由が分かる方いましたら回答お願いします
ちなみに空気圧・ホイールナットは異常無しでした
スレ違いでしたら誘導お願いします
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:23:15 ID:uCDy8U4yO
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:50:53 ID:pbDaboAlO
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:14:23 ID:uYCnO6RYO
185-65-14から175-65-14にタイヤ変えたら外周変わるの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:44:29 ID:wEnhzbY2O
初心者です
ワークのグッカーズっていいホイールなんでしょうか？
ワークのグッカーズっていいホイールなんでしょうか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:12:30 ID:I6YBxdtH0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:01:21 ID:oXtscgwV0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:14:01 ID:44avoQpn0
225R 18インチなのですが(あまり関係ないかも)
ロードノイズを軽減するのに効果的なタイヤってなんですかね？(メーカー、品名等)
新車のタイヤが安いのかノイズが気になるので変えようかと思いまして・・
ロードノイズを軽減するのに効果的なタイヤってなんですかね？(メーカー、品名等)
新車のタイヤが安いのかノイズが気になるので変えようかと思いまして・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:33:58 ID:cjQMPbzx0
>>802
計算すると、
185-65-14の外径596.1mm外周1,871.8mm
175-65-14の外径583.1mm外周1,830.9mm
ちなみに185-65-14が純正サイズなら、175-65-14でも車検通ると思う
計算すると、
185-65-14の外径596.1mm外周1,871.8mm
175-65-14の外径583.1mm外周1,830.9mm
ちなみに185-65-14が純正サイズなら、175-65-14でも車検通ると思う
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:15:27 ID:VWXCekr10
はぁ、もうヤフオクやネットでホイール探すの疲れた。
初めてのホイール購入で張り切ってたんだけど
車がPCD100なもんで好みのデザインを見つけても114がほとんど。
100がだったとしてもオリム幅やフセットが全然あわなかったり
結構いいタイヤ付きだったりしてそのタイヤのサイズがまた全然あわない。
それか１本や２本ずつの出品だったりとか。
車のパーツって何買うにしても適合問題が付きまとって本当にうんざりする。
初めてのホイール購入で張り切ってたんだけど
車がPCD100なもんで好みのデザインを見つけても114がほとんど。
100がだったとしてもオリム幅やフセットが全然あわなかったり
結構いいタイヤ付きだったりしてそのタイヤのサイズがまた全然あわない。
それか１本や２本ずつの出品だったりとか。
車のパーツって何買うにしても適合問題が付きまとって本当にうんざりする。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:27:47 ID:n2yeK90S0
なら新品買っとけ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:53:23 ID:OQIesDJ7O
>>808
>オリム幅やフセット
>オリム幅やフセット
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:55:30 ID:OQIesDJ7O
>>806
アドバンスポーツ
アドバンスポーツ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:57:41 ID:4xpJpxujO
>>807
アリガト
アリガト
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:36:25 ID:TeRk2SESO
>>808
ピッチ変換
ピッチ変換
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:19:44 ID:GZ/+W3afO
>>808
100ならただでくれてやるよ。ただし4穴だが
100ならただでくれてやるよ。ただし4穴だが
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:40:12 ID:VCYFeriJO
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:28:24 ID:N0GRewiO0
>>808
オクは気長に待つものだ。
オクは気長に待つものだ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:46:28 ID:5wmBh+ZS0
関東で中古ホイールハンパない数扱ってるお店ありませんか？
どなたか教えてください。お願いします。
どなたか教えてください。お願いします。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:51:07 ID:TeRk2SESO
>>817
横浜ホイールパーク
横浜ホイールパーク
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:15:46 ID:fsCZmn2Z0
御リムって丁寧な言い方だな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:51:54 ID:FreDRBuy0
>>818
有難うございます。
有難うございます。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:33:07 ID:iRLArgwXO
ホイール買ったら、ステッカー付いてきたんだけど、
貼ってもボロボロになっちゃうかな？
貼ってもボロボロになっちゃうかな？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:10:04 ID:rodIUq9/O
>>820
浜スタの回りの道路を一周回ったら、すぐわかるから
浜スタの回りの道路を一周回ったら、すぐわかるから
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:01:53 ID:Ckv4wia5O
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:35:12 ID:CmKQ94lO0
>821
種類による
ﾌﾟﾘﾝﾄのﾌｨﾙﾑみたいなのはすぐ剥がれる
抜き文字ﾀｲﾌﾟは全く剥がれないのもあるし
種類による
ﾌﾟﾘﾝﾄのﾌｨﾙﾑみたいなのはすぐ剥がれる
抜き文字ﾀｲﾌﾟは全く剥がれないのもあるし
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:20:27 ID:RS9TYrHtO
夏タイヤのフロントタイヤが片減りしていて反対側はバリ山、それで逆履きしてみたいのだが
方向性決まってるのだとハンドリングとか違和感あったりしますか？
方向性決まってるのだとハンドリングとか違和感あったりしますか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:39:45 ID:zA9H97GVO
>>825
かなりやばいかも、やめたほうがええで
かなりやばいかも、やめたほうがええで
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:49:32 ID:ALy1axVt0
スーパーハイドロタイム始まるよー！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:41:18 ID:0QM2Cm4a0
まだ免許取りたてのころ方向性のあるスタッドレスをうっかり逆に装着してしまったことに気付かず
普通に真っ直ぐ走ってて水溜りでスピンした俺がきましたよ
事故にはならなかったがおそらく見ていた誰かが通報したと思われるパトカーがきて
警察官に指摘されるまで全く気付かなかった
普通に真っ直ぐ走ってて水溜りでスピンした俺がきましたよ
事故にはならなかったがおそらく見ていた誰かが通報したと思われるパトカーがきて
警察官に指摘されるまで全く気付かなかった
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:49:59 ID:RS9TYrHtO
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:48:29 ID:V7IAvlFN0
>>825
組み直してみたらどうよ？
組み直してみたらどうよ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:14:33 ID:7VO/vPn90
っちゅーか、片側のタイヤだけ減るってのがヤバくないか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:12:01 ID:FZmkfKvd0
両輪のｲﾝ側かと
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:27:10 ID:eRlYLknR0
いわゆるネガキャン減り？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:05:00 ID:0jT7iFWQO
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:42:30 ID:egzKW+tvO
会社の同僚から聞いたのだけど扁平が低いほうがタイヤの消耗早いのですか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 06:31:28 ID:MjAykPixO
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:08:19 ID:lfRZY9nQO
パジェロミニに195 80 15のタイヤサイズでも大丈夫かな？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:10:46 ID:gnCYyWozO
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
るぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬ
ぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬる
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
るぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬ
るぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬ
ぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬる
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
るぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:37:25 ID:HDm58Y8i0
>>838
ガッはセルフで。
ガッはセルフで。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:42:34 ID:EtwY9+4m0
グラムライツ57Fのハブ径わかる人いませんか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:34:09 ID:UTlWXHaQ0
フツーならφ７３じゃないか
アリガト
と言う事はFDにきっちりと付けようと思ったら5mmのスペーサーがいるのか･･･
ありそうな数字だから探してみる
と言う事はFDにきっちりと付けようと思ったら5mmのスペーサーがいるのか･･･
ありそうな数字だから探してみる
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:37:33 ID:qT7rZV6Z0
ところでスペーサーって付けると強度的な問題とか出てくるのかな？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:05:14 ID:usZarPw5O
>>836
頭悪い俺にも、わかるように教えてください。
頭悪い俺にも、わかるように教えてください。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:08:44 ID:KaS5BjzI0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:40:59 ID:k1amtnJW0
昨日、斜面に滑り止めわっかのある急坂に迷い込んでしまい、行き止まりで
戻ってくる途中に、下がってぶつからないようアクセル踏み込んだらあまり
の急坂でタイヤが空回りして何度も踏み込んでたら煙が出たんですが、タイヤに
ダメージありますでしょうか
戻ってくる途中に、下がってぶつからないようアクセル踏み込んだらあまり
の急坂でタイヤが空回りして何度も踏み込んでたら煙が出たんですが、タイヤに
ダメージありますでしょうか
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:56:38 ID:qRAYubn+0
多少は減っただろうけど、まず問題ないよ。
ブロックが剥がれてなければ問題ない。
ブロックが剥がれてなければ問題ない。
ありがとうございます
ナビの指示通りで行ったのに階段で行き止まり･･･
ひどいナビ。
ナビの指示通りで行ったのに階段で行き止まり･･･
ひどいナビ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:49:34 ID:IksXOl/6O
初心者な質問ですいません
ハミタイってハンドルを真っ直ぐにした状態でフェンダーの垂直延長線上からタイヤのどの部分がはみ出ちゃいけないんですか？
ハミタイってハンドルを真っ直ぐにした状態でフェンダーの垂直延長線上からタイヤのどの部分がはみ出ちゃいけないんですか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:22:03 ID:QuzbUHiaO
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:25:41 ID:rHawhCPl0
適当言うなよ
中心から前に30度後ろに50度の範囲だ。
ﾖｺﾊﾏの広告にも書いてある。
中心から前に30度後ろに50度の範囲だ。
ﾖｺﾊﾏの広告にも書いてある。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:02:29 ID:UQybozvaO
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:54:24 ID:OqEBGs370
去年原油高で何回も値上げしたのに
今年原油安で全然値下げしないのは
キタナイ
今年原油安で全然値下げしないのは
キタナイ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:23:56 ID:tl/2iwBj0
何を今更
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:16:43 ID:nMff3ojs0
とある製造現場の立場からすると値下げなんかとてもできん状態だがな。
それどころか今すぐにでも値上げしたいくらい。
切削油や作動油などなど、去年から全然値下がりしてないんだよ。
さらに不況だ何だで売り上げ落ちて大量に作っても在庫になるだけ。
在庫はあるだけで経費かかるしな…
それどころか今すぐにでも値上げしたいくらい。
切削油や作動油などなど、去年から全然値下がりしてないんだよ。
さらに不況だ何だで売り上げ落ちて大量に作っても在庫になるだけ。
在庫はあるだけで経費かかるしな…
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:55:01 ID:b9q9elKb0
つーか、原料値上げを理由に値上げしたんだから
原料が下がっているのに値下げしないのは汚い
こりゃ外国製に流れても文句は言えまい
原料が下がっているのに値下げしないのは汚い
こりゃ外国製に流れても文句は言えまい
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:14:47 ID:jYBGgEto0
このホイールどこのメーカーですか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30957425
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30957425
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:50:29 ID:2vY2aaV10
鉄ホイールには鉄ホイールのメリットというか良いところが
ある、と雑誌で読んだんですが理由を忘れてしまって・・・
詳しい方、何でしたっけ？
(値段が安いとかそういうことじゃなくなんだっけな・・・）
ある、と雑誌で読んだんですが理由を忘れてしまって・・・
詳しい方、何でしたっけ？
(値段が安いとかそういうことじゃなくなんだっけな・・・）
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 03:00:28 ID:pSe4OHRwO
強度がカッチカッチだからじゃね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 03:12:38 ID:2vY2aaV10
回転がどうの・・・とか言ってた様な
違ったかなあ、思い出せん・・・
誰か頼みます。
違ったかなあ、思い出せん・・・
誰か頼みます。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 03:19:14 ID:0KIobeyS0
・安物アルミより軽い
プレス成型だから基本的には鍛造だしなｗ
・繰り返し荷重に強い
鉄はある一定以下の荷重では永久に？壊れない。疲労限度…だったかな？がある。「？」ばかりですまん。
アルミはいつか必ず壊れる。どんなに小さな力でも、繰り返しかかり続ければいつか必ず。
これくらいじゃない？
プレス成型だから基本的には鍛造だしなｗ
・繰り返し荷重に強い
鉄はある一定以下の荷重では永久に？壊れない。疲労限度…だったかな？がある。「？」ばかりですまん。
アルミはいつか必ず壊れる。どんなに小さな力でも、繰り返しかかり続ければいつか必ず。
これくらいじゃない？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:14:12 ID:WUA2swM/0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:38:06 ID:vltd+ZXd0
店頭在庫があるうちは値下げできねーのよ。
差額補填しろやって話になるから。
新製品から順次安くするとｵﾓ
差額補填しろやって話になるから。
新製品から順次安くするとｵﾓ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:00:51 ID:mu7M9qQS0
つまり上げる時はサックリ上げて利幅を増やして、
下げる時はもうけがなくなるからと抵抗するわけですね。
生き残れるのかそんなんで。
下げる時はもうけがなくなるからと抵抗するわけですね。
生き残れるのかそんなんで。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:28:51 ID:teJv90Dh0
馬鹿なのね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:50:21 ID:ksazDJrU0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:27:00 ID:nMff3ojs0
>>855にあるように製品製造現場じゃ全く値段が下がってないんのよ…
材料や消耗品などの経費が下がらん以上、製品値段も下げようがない。
それに原油やら金属価格の高騰したってなるべく値上げしないように
無駄なコストを減らして値段を下げないようにしてきた。
例えば純アルミは2003年頃から2007年頃までに値段が倍近くにまでなったけど、
アルミホイールなどの値段は倍に膨れ上がりはしなかったでしょ?
銅は数年で3倍近くまで値段が膨れたんだぜ。
それでもどうしようもない状況になってきたから値上げに踏み切りざるを得なかった。
少なくとも俺んとこはそうだが、おそらくほとんどの製造業が同じような状況だと思うけどな。
値段が下がってきたところで昔よりも厳しい状況は変わらず、それでいてこの不況。
ぼったくりって言うんなら自分で開業してボロ儲けしてください、マジで。
材料や消耗品などの経費が下がらん以上、製品値段も下げようがない。
それに原油やら金属価格の高騰したってなるべく値上げしないように
無駄なコストを減らして値段を下げないようにしてきた。
例えば純アルミは2003年頃から2007年頃までに値段が倍近くにまでなったけど、
アルミホイールなどの値段は倍に膨れ上がりはしなかったでしょ?
銅は数年で3倍近くまで値段が膨れたんだぜ。
それでもどうしようもない状況になってきたから値上げに踏み切りざるを得なかった。
少なくとも俺んとこはそうだが、おそらくほとんどの製造業が同じような状況だと思うけどな。
値段が下がってきたところで昔よりも厳しい状況は変わらず、それでいてこの不況。
ぼったくりって言うんなら自分で開業してボロ儲けしてください、マジで。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:37:48 ID:S4veCqhW0
馬鹿に説明しても無駄
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:30:24 ID:4hkurzFi0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:57:00 ID:pDjn6S/40
ものの値段ってのは「コスト積み上げ」で決まる場合もあるけど「市場原理」で決まる
場合もあるからねえ。ってか、そっちのほうが多いからねえ。
場合もあるからねえ。ってか、そっちのほうが多いからねえ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:08:16 ID:eUYNsmrL0
モノにもよるが、高い原料の時に仕入れちゃったから
直ぐには値下げ出来ないって事もあるしね
直ぐには値下げ出来ないって事もあるしね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:35:01 ID:4vek5a5Y0
タイヤをホイールから外す際、持ち込む店にかかわらず打ち込みウェイト傷って必ず付くものなんですか？
もしくは打ち込みウェイトを使わずに外してくれる店ってあるのでしょうか
検索してもいまいちよくわからなかったので詳しい人どなたか教えて下さい。
もしくは打ち込みウェイトを使わずに外してくれる店ってあるのでしょうか
検索してもいまいちよくわからなかったので詳しい人どなたか教えて下さい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:40:42 ID:vW7X1mTS0
打ち込みのウェイトは打ち込んだ時点で傷が付いている。
どう外そうと同じだよ。
どう外そうと同じだよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:58:54 ID:BOW8PqAq0
>>872
タイヤをホイールから外すだけなら、ウェイト云々は関係ないだろ。
ホイールバランスを取る場合は、元々付いてたウェイトを取る時に傷付く場合はある。
（勿論、フランジに挟み込みタイプのウェイトなら、装着時にも幾らかの塗装傷は避けられない。）
タイヤをホイールから外すだけなら、ウェイト云々は関係ないだろ。
ホイールバランスを取る場合は、元々付いてたウェイトを取る時に傷付く場合はある。
（勿論、フランジに挟み込みタイプのウェイトなら、装着時にも幾らかの塗装傷は避けられない。）
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:08:52 ID:4vek5a5Y0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:34:56 ID:Xiwu2tWD0
これは打ち込んだ時点で付いてた傷だろ。
個人的には目クソほどの傷どうだっていいとしか思えないが…
貼り付けが純正の車なんて滅多に無い。
個人的には目クソほどの傷どうだっていいとしか思えないが…
貼り付けが純正の車なんて滅多に無い。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:35:51 ID:vH6/KeIN0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:59:49 ID:ibiI9h1z0
Ｓタイヤとハイグリップタイヤなんですが
カタログ上のサイズと実際のトレッド幅がかなり違う感じがします。
A050
RE55S
RE-11S
AD08
R1R
RE11
Z1
などでは、実際のタイヤ幅の広さの順番はどうなっているのでしょうか？
カタログ上のサイズと実際のトレッド幅がかなり違う感じがします。
A050
RE55S
RE-11S
AD08
R1R
RE11
Z1
などでは、実際のタイヤ幅の広さの順番はどうなっているのでしょうか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:32:05 ID:Z6W10i+Z0
>>878
聞くとこが違う
聞くとこが違う
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:51:12 ID:73S7+uUcO
今8Jに235/40を組んでますがﾌｪﾝﾀﾞｰからﾘﾑｶﾞｰﾄﾞが少しはみ出てるんで、
225/40にして少し引っ張ったらﾌｪﾝﾀﾞｰに収まりますか？
215/40じゃないと無理ですか？
225/40にして少し引っ張ったらﾌｪﾝﾀﾞｰに収まりますか？
215/40じゃないと無理ですか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:33:56 ID:/hKycSiR0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:38:34 ID:RA+7iaJS0
>>880
"少し"の程度がわからないと答えようがない
"少し"の程度がわからないと答えようがない
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:16:56 ID:owoWLlz60
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:31:38 ID:bsL3d9H2O
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:48:06 ID:Z1bhOcrqO
左側前輪だけがナットが一本締まらいない状態ですが、整備工場まで約20キロの道のりを運転しても大丈夫でしょうか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:53:30 ID:2rDdlZ0n0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:50:53 ID:RtXPu6Ih0
すいません、マッチングについて質問です。
NEW MINI(ME14)のホイール＆タイヤ交換を考えてまして
ホイール 5.5J +45 PCD100 タイヤ175/65R15
↓
ホイール 7J +45 PCD100 タイヤ195/55R15
に変更したいんですが問題ありませんでしょうか・・・
ちょっとリム幅広がりますので干渉しないかなぁと不安になりまして。
NEW MINI(ME14)のホイール＆タイヤ交換を考えてまして
ホイール 5.5J +45 PCD100 タイヤ175/65R15
↓
ホイール 7J +45 PCD100 タイヤ195/55R15
に変更したいんですが問題ありませんでしょうか・・・
ちょっとリム幅広がりますので干渉しないかなぁと不安になりまして。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:33:54 ID:Tvm+yb5kO
>>884
とあるタイヤ屋さんのようにリムガードけずっちゃうとか
とあるタイヤ屋さんのようにリムガードけずっちゃうとか
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:22:25 ID:zjf/eb2h0
>>884
235から225に変更だとサイズ的には片側5mm引っ込む計算だが、
ホイールが同じなのでそこまでは引っ込まない。
ただ、銘柄が変わるなら引っ込むかもしれない。
40で235,225,215があるということは18インチかな？
ちなみに、TOYOのカタログにはタイヤ総幅がリム幅別に載ってるので参考に。
235から225に変更だとサイズ的には片側5mm引っ込む計算だが、
ホイールが同じなのでそこまでは引っ込まない。
ただ、銘柄が変わるなら引っ込むかもしれない。
40で235,225,215があるということは18インチかな？
ちなみに、TOYOのカタログにはタイヤ総幅がリム幅別に載ってるので参考に。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:37:10 ID:8KCQy5lO0
>>885
締まらないって、どう締まらないんだ？
一旦外した状態から 取り付ける際にちっとも回ってくれないのか
それとも、ネジ山が駄目になって空回りして締め付けられないとか？
単に渋いだけならブラシで汚れを払って、呉でも吹いてみ？ 大分ましになる筈だ。
家にある14年落ちの車は、ボルトがサビサビで緩めるのも締めるのも
（ナットがホイールに接してなくても）ギーギー鳴らしながらかなり力を入れないと
回らなかったけど、油をくれてやったら嘘のように軽く回る様になったぜ。
締まらないって、どう締まらないんだ？
一旦外した状態から 取り付ける際にちっとも回ってくれないのか
それとも、ネジ山が駄目になって空回りして締め付けられないとか？
単に渋いだけならブラシで汚れを払って、呉でも吹いてみ？ 大分ましになる筈だ。
家にある14年落ちの車は、ボルトがサビサビで緩めるのも締めるのも
（ナットがホイールに接してなくても）ギーギー鳴らしながらかなり力を入れないと
回らなかったけど、油をくれてやったら嘘のように軽く回る様になったぜ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:14:00 ID:GUE9NDWh0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:17:22 ID:Z1Iu7CUx0
タイヤの総幅(カタログ値)は肩のとこの幅だから、
はみ出し(リムガード)対策にはあんまり参考にならないね。
はみ出し(リムガード)対策にはあんまり参考にならないね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:16:18 ID:RtXPu6Ih0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:13:08 ID:2/oFfmHL0
>>892
総幅とは、サイドの一番端と端。
肩と肩の間は断面幅。
>>884
一考。
TOYOカタログ値は同じホイールでサイズ変更するとどれくらい変わるかという参考にはなると思うが、
「リムガードがはみ出してる」という話だとホイール幅変えないとだめかもな。
総幅とは、サイドの一番端と端。
肩と肩の間は断面幅。
>>884
一考。
TOYOカタログ値は同じホイールでサイズ変更するとどれくらい変わるかという参考にはなると思うが、
「リムガードがはみ出してる」という話だとホイール幅変えないとだめかもな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:17:04 ID:2/oFfmHL0
あ、断面幅ってのは違うね。
失礼。
失礼。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:23:39 ID:JXszEVV90
タイヤ幅215ならホイールは7.5Ｊが標準なの？
225なら8Ｊ？
205なら7Ｊ？
195なら6.5Ｊ？
225なら8Ｊ？
205なら7Ｊ？
195なら6.5Ｊ？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:28:25 ID:xs/aGQGDO
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:36:00 ID:Pz1+qYHi0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:37:11 ID:HaLCPTK50
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:49:45 ID:UQwcH+3DO
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:42:01 ID:UQwcH+3DO
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:05:23 ID:718r7XOlP
>>901
フェンダーに収まるかどうかは別問題で保安基準↓を満たせるのか？
「自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通り
それぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分が
当該部分の直上の車体より車両の外側方向に突出していないもの。」
最近は運輸局の工場検査がかなり厳しいので、ちょっとでも怪しい車は整備工場に入れられんよ。
フェンダーに収まるかどうかは別問題で保安基準↓を満たせるのか？
「自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通り
それぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分が
当該部分の直上の車体より車両の外側方向に突出していないもの。」
最近は運輸局の工場検査がかなり厳しいので、ちょっとでも怪しい車は整備工場に入れられんよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:21:07 ID:x7rpkJAY0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:47:49 ID:xMbpoZFe0
Y32～34だったら8Jに235/40R18で外径が合うし車検も通る。
そもそもインセットが間違っているとしか思えないが。
そもそもインセットが間違っているとしか思えないが。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:20:46 ID:M7awpX8rO
どうせツライチ(笑)狙ったBIPカーだろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:49:35 ID:UQwcH+3DO
907 ：焼き鳥名無しさん：2009/04/14(火) 17:59:54 ID:CyLzfNsx0
ナンカンは、減りが早い部類にはいりますか？
街乗りです。
街乗りです。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:36:02 ID:w7/EoqsX0
間違えました。
１インチは2.54ではなく25.4ミリです。ごめんなさい。
１インチは2.54ではなく25.4ミリです。ごめんなさい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:23:29 ID:h+rzjL7s0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:49:00 ID:Fs1UKLGXO
パジェロミニに185 80 16ってはまるかな？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:24:47 ID:8/F2SgfZO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:45:07 ID:ALI5U+dCO
純正17インチ車に20インチ入れるのって何かマズいの？
友達には足まわりダメになるよって言われたんだけど…
そいつ車以外で、すぐ知ったかするからあんまり信用出来ないんだよね。
某カー用品店で働いてたから、車にはホントに詳しいのか…
ちゃんと正しい事を知ってる人に聞きたいんです。
友達には足まわりダメになるよって言われたんだけど…
そいつ車以外で、すぐ知ったかするからあんまり信用出来ないんだよね。
某カー用品店で働いてたから、車にはホントに詳しいのか…
ちゃんと正しい事を知ってる人に聞きたいんです。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:46:35 ID:xuCRvanm0
見た目にこだわってるんだろうけど乗り心地は悪くなるよ
足回りにも負担がかかる
そんなことしてもモテナイからちゃんと貯金しとき
足回りにも負担がかかる
そんなことしてもモテナイからちゃんと貯金しとき
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:08:10 ID:kitLlG2q0
何もマズく無いならその車のオプションに20があるだろうな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 04:08:58 ID:bskjmCUU0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:32:12 ID:k1H2PYYQO
なるほど、20インチはやり過ぎですね。
てか、友達が言った事が本当でびっくりしましたｗ
皆さんありがとうございました！
てか、友達が言った事が本当でびっくりしましたｗ
皆さんありがとうございました！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:41:23 ID:Y0zeDr3q0
タイヤが薄くなれば路面からのショックを吸収するのはホイールと足回りだけになるんだよ。
あと、めちゃくちゃハンドルとられる。
あと、めちゃくちゃハンドルとられる。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:13:05 ID:jQU38xvt0
>>917
純正215/45R17の車に、225/40R18のSドラを履いてるんだけど、、
工事の繰り返しや整備不足で荒れた道路では、ただ真っ直ぐ走るだけでも大変。
同じ道路でも、15インチのスタッドレスだと、片手でも余裕。
腕力は人並みにはあるけど、18インチだとハンドル押さえる（取られたのを戻す）ので必死ｗ
その代わりにフラットな路面では、安定感のある接地感で安心できるんだけどね。
荒れた道路なんか滅多に走らないってのなら良いけど、そうでなければ20インチなんて止めな。
あと、誰か乗せた時には必ず苦情がでるぞ。
そうでなくても、段差でホイールを痛めないかと冷やひやもんだし、ガリった時の心的ダメージもでかい
純正215/45R17の車に、225/40R18のSドラを履いてるんだけど、、
工事の繰り返しや整備不足で荒れた道路では、ただ真っ直ぐ走るだけでも大変。
同じ道路でも、15インチのスタッドレスだと、片手でも余裕。
腕力は人並みにはあるけど、18インチだとハンドル押さえる（取られたのを戻す）ので必死ｗ
その代わりにフラットな路面では、安定感のある接地感で安心できるんだけどね。
荒れた道路なんか滅多に走らないってのなら良いけど、そうでなければ20インチなんて止めな。
あと、誰か乗せた時には必ず苦情がでるぞ。
そうでなくても、段差でホイールを痛めないかと冷やひやもんだし、ガリった時の心的ダメージもでかい
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:41:29 ID:IiSkD9tD0
そんなに差あるのか。
純正205/50R16に215/45R17か225/40R17を履かせようかと思ってたけど、迷うな…
純正205/50R16に215/45R17か225/40R17を履かせようかと思ってたけど、迷うな…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 04:24:33 ID:jQU38xvt0
>>920 お早うさん。
純正ホイールを流用して、205/55R16が一番幸せになれると思う。
セカンドグレード辺りなら、公道を制限速度に＋10~20km/hで走る分には運動性能も十分だし、
コンフォート性もあり、55偏平だからリムガードも付いてて見た目も良い。
それに純正はスタッドレス用って事でホイールが必要でも安く変えるじゃん、当然タイヤも。
外径は幾らかでかくなるが、恐らくH19年式以降の車両でも車検は通るだろう。
（チェーンを巻いても速度器がマイナス表示しないくらいには余裕がある筈。）
純正ホイールを流用して、205/55R16が一番幸せになれると思う。
セカンドグレード辺りなら、公道を制限速度に＋10~20km/hで走る分には運動性能も十分だし、
コンフォート性もあり、55偏平だからリムガードも付いてて見た目も良い。
それに純正はスタッドレス用って事でホイールが必要でも安く変えるじゃん、当然タイヤも。
外径は幾らかでかくなるが、恐らくH19年式以降の車両でも車検は通るだろう。
（チェーンを巻いても速度器がマイナス表示しないくらいには余裕がある筈。）
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:51:44 ID:IiSkD9tD0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:21:02 ID:BpQwq3uT0
AB行って思ったんだけど、PIAAのホイールって需要あるのか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:52:12 ID:gkheWucV0
35以降のおやぢにとっちゃ、PIAAのロゴのもつ威力は絶大！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:17:09 ID:uR0AXmEg0
ﾀﾞｾ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:19:28 ID:Q/Gd7LwLO
>>923
デザイン的にいいな、って思うのもあるけどPIAAブランドがな…
デザイン的にいいな、って思うのもあるけどPIAAブランドがな…
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:35:21 ID:sKT96mG4P
PIAA→中嶋悟→20年前
というイメージがあるな
というイメージがあるな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:37:06 ID:S94CUcbD0
加えてBBSも
というおいらは
ソレ・タコ・デュアルが憧れ
というおいらは
ソレ・タコ・デュアルが憧れ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:16:46 ID:fhNo+lsE0
>>922
でも20ｲﾝﾁってカッコいいよね
17から19に変えてるけど最近のﾀｲﾔ性能良くなったのか17と変わらん感じに
なってるよ
道がいいところならいいけど悪いところはちょっと気を使う程度
いちどナビで最短ってやったら林道案内されたけどさすがに
カメのようにノロノロ走行でした
20ｲﾝﾁだとちょっと気を使うがかなり気を使うに変わるんだろうね
でも20ｲﾝﾁってカッコいいよね
17から19に変えてるけど最近のﾀｲﾔ性能良くなったのか17と変わらん感じに
なってるよ
道がいいところならいいけど悪いところはちょっと気を使う程度
いちどナビで最短ってやったら林道案内されたけどさすがに
カメのようにノロノロ走行でした
20ｲﾝﾁだとちょっと気を使うがかなり気を使うに変わるんだろうね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:44:17 ID:n3StEKz10
>>929
林道とか山道って、あまり整備されてなくて凸凹してるよな。ポコッと陥没してたり・・
それでいて取締まりが少ないせいか、結構な速度で流れてるから余計に気を遣う。
＞ちょっと気を使うかかなり気を使うに変わるんだろうね
タイヤに厚みがあれば全く気を使わなくて良くなるぜ！
さすがに 角材が落ちてたときはビビって避けたがｗ
そう言えば20インチにするにしても、外径的に捌けるサイズあるの？
林道とか山道って、あまり整備されてなくて凸凹してるよな。ポコッと陥没してたり・・
それでいて取締まりが少ないせいか、結構な速度で流れてるから余計に気を遣う。
＞ちょっと気を使うかかなり気を使うに変わるんだろうね
タイヤに厚みがあれば全く気を使わなくて良くなるぜ！
さすがに 角材が落ちてたときはビビって避けたがｗ
そう言えば20インチにするにしても、外径的に捌けるサイズあるの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:16:21 ID:fhNo+lsE0
215/45R17だとｻｲｽﾞ的に195/30R20か225/25R20かな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:17:18 ID:QJKMILl10
>>930
山道はともかく林道の流れが速いって事はないだろ。
俺の場合クロカン車でちょくちょく林道に行ってるけど、
平均時速20～30キロ、最高速は40～50キロ程度だよ。
それも最高速を出すのなんてほんの一瞬。
周りの車も大体そんな感じで流れてるよ。
山道はともかく林道の流れが速いって事はないだろ。
俺の場合クロカン車でちょくちょく林道に行ってるけど、
平均時速20～30キロ、最高速は40～50キロ程度だよ。
それも最高速を出すのなんてほんの一瞬。
周りの車も大体そんな感じで流れてるよ。
元が45扁平で30や25に変更する人もいないか
225/55R17から245/35R20は結構みるな
225/55R17から245/35R20は結構みるな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 02:38:03 ID:+6S2NdFS0
タイヤはこういうイメージなんだけど
ミシュラン 割高
ダンロップ グリップそこそこ、剛性高い
ブリヂストン グリップ良いが減るの早い、軟いけど剛性そこそこ
アドバン グリップそこそこ、硬いけど剛性低い
ミシュラン 割高
ダンロップ グリップそこそこ、剛性高い
ブリヂストン グリップ良いが減るの早い、軟いけど剛性そこそこ
アドバン グリップそこそこ、硬いけど剛性低い
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:38:34 ID:wHqTb1bS0
光生のエランサスウォードってどうですか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:15:30 ID:vKWc4a2cO
教えてもらいたいんですけど、Ｈ１８年式のエルグランドライダーに２４５／３５－２０は加工等無しで履けますかね？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:45:07 ID:3h08KTWj0
8.5の40ぐらいなら加工無しでおｋ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:27:37 ID:vKWc4a2cO
ありがとうございます。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:23:35 ID:2TfqHVy3O
>>931
オレの純正215/45R17の車で、中古パーツショップで
20インチを試しに入れた時のタイヤは、8Jに225/30R20で入っちゃった。
インナーフェンダー、足まわり等のクリアランスは問題なかった。
速度計はメチャクチャになるんだろうけど…車検通らないだろうし
WISHで使ってたホイールらしいんだけど、WISHの純正サイズっていくつなんだろ？
オレの純正215/45R17の車で、中古パーツショップで
20インチを試しに入れた時のタイヤは、8Jに225/30R20で入っちゃった。
インナーフェンダー、足まわり等のクリアランスは問題なかった。
速度計はメチャクチャになるんだろうけど…車検通らないだろうし
WISHで使ってたホイールらしいんだけど、WISHの純正サイズっていくつなんだろ？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:58:04 ID:PeFh7eLMO
もらったホイール、物はいいんだけどリム傷が・・・・
神奈川、東京で信頼できるホイール修理屋教えてください
神奈川、東京で信頼できるホイール修理屋教えてください
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:45:46 ID:4NXxF98W0
縁石等で擦った覚えがないのですが、気が付いたらホイールのリムに5㎝くらいのガリ傷がありました。
なんで傷がついたのでしょうか？ちなみにタイヤは無傷です。
なんで傷がついたのでしょうか？ちなみにタイヤは無傷です。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:04:00 ID:zvd7byw30
>>941
呪いじゃね？(´ー｀)y-~~
呪いじゃね？(´ー｀)y-~~
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:34:20 ID:AuHKSVWZ0
縁石等に擦ったことに気付いてないだけだろ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:17:00 ID:8kpox8Bo0
猫轢いたとか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:14:51 ID:2UMc6pel0
ぶっちゃけ
「リヴァッツア」っていうメーカーはどうでしょうか。
夏タイヤ用にラプターというのを購入予定なのですが。。。
「リヴァッツア」っていうメーカーはどうでしょうか。
夏タイヤ用にラプターというのを購入予定なのですが。。。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:10:57 ID:KYWrhx4S0
エンケイ製だし品質は問題ないんじゃない？
特殊な使い方をしなければふつーのホイールだと思う
特殊な使い方をしなければふつーのホイールだと思う
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:06:44 ID:AuHKSVWZ0
リヴァッツァはメーカーじゃなくブランド名、商品名ね。
んでそれを売ってるメーカーは共豊で、ホイールメーカーとしては大手。
製造は業界最大手のエンケイなんで変なホイールではないのは確か。
んでそれを売ってるメーカーは共豊で、ホイールメーカーとしては大手。
製造は業界最大手のエンケイなんで変なホイールではないのは確か。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:15:44 ID:2UMc6pel0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:04:33 ID:QfryDZ640
新車を買ったら社外ホイールに替えようと思うんですが
ナットはマックガードにした方が良いんでしょうか？
普通のロックナットだと意味ないですかね
ナットはマックガードにした方が良いんでしょうか？
普通のロックナットだと意味ないですかね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:05:47 ID:z6/+h2Fu0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 02:14:56 ID:MDV515qEO
>>949
ぶっちゃけマックガードだろうが、何だろうがまわせるから意味ない
ぶっちゃけマックガードだろうが、何だろうがまわせるから意味ない
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 08:07:30 ID:QVp5jZQU0
そりゃその道のプロ相手にはたいした意味は無いのかも知れないが、
思いつきで盗ってくようなドキュ対策には充分有効だろ。
思いつきで盗ってくようなドキュ対策には充分有効だろ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:52:52 ID:MDV515qEO
>>952
確かにね
確かにね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:59:01 ID:UOpijnMf0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
●なぜトヨタ(笑)は叩かれ放題で嫌われているのか● [車種・メーカー]
◇ 心霊ちょっといい話 ver.14 ◇ [オカルト]
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955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 14:39:03 ID:GKzJ2cuB0
今、クラウンを乗っていますがローテーションって必要でしょうか？
年間15000～20000kmぐらい走るんですが。
標準のホイールで、GR-9000使ってます。
年間15000～20000kmぐらい走るんですが。
標準のホイールで、GR-9000使ってます。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:23:00 ID:8djInT8A0
前後左右ほぼ均等に減ってればしなくていいよ。
そうでなくとも2本減ったら4本買えばよい。
そうでなくとも2本減ったら4本買えばよい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:31:07 ID:5jCfyxiN0
すみません、スレ違いかもしれませんが、質問です。
旧アルトのホイール 155/65R12を
新アルト （155/65R13）にはかせても大丈夫でしょうか？
お願いします。
旧アルトのホイール 155/65R12を
新アルト （155/65R13）にはかせても大丈夫でしょうか？
お願いします。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:05:46 ID:rqZaEKj+0
今日、注文品が届いたと連絡あったからプロドライブGC-014iに履き替えてきた。
ところで、窒素充填ってどれくらいの費用対効果が期待出来るのかな・・・
一台分でプラス2000円くらいだったけど、
なんやかんや考えても気体に2000円出すほどの気力は無かった・・・
ところで、窒素充填ってどれくらいの費用対効果が期待出来るのかな・・・
一台分でプラス2000円くらいだったけど、
なんやかんや考えても気体に2000円出すほどの気力は無かった・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:31:55 ID:2iF1kW/Y0
>>957
つけてみて、ブレーキ部品なんかに当たらなければとりあえずおＫ。
つけてみて、ブレーキ部品なんかに当たらなければとりあえずおＫ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 05:57:37 ID:M/Wc1PeN0
現行アルトにも12インチモデルがあるからブレーキの干渉は大丈夫かもしれないけど
155/65R12と155/65R13じゃ外径違うからタイヤを履き換える必要はあるね。
155/65R12と155/65R13じゃ外径違うからタイヤを履き換える必要はあるね。
皆さんありがとうございます！
とりあえずやってみます～！
とりあえずやってみます～！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:19:54 ID:5XBbRnYBO
在庫限りなのに製造週に答えられないらしいのでやめておいた方がいいですか？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s127864351
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s127864351
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:52:55 ID:fzPXnUMI0
１４インチで太いタイヤってもう存在してないのですか…２５５／４０・５０とか。
ＴＯＹＯの２２５／４０をひっぱるしかない？？ 海外にあるのかな。
ＴＯＹＯの２２５／４０をひっぱるしかない？？ 海外にあるのかな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:33:18 ID:sNm6xTCb0
>>963
カウンタックにでも乗ってるのですか？
カウンタックにでも乗ってるのですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:48:32 ID:AOL/gxiz0
トラフィックスターの３ピースのホイールを買って車に履かせたのですが
ハミタイをするのが心配でオフセットを甘めにしてしまったので
リムの深さが全くなく、何か自分のなかで仕上がりに納得がいきません。
ハミタイの心配もなさげなのでオフセット変更してリムの深さを少しだけ
出したいと思っていまして、オフセットでリムの深さも変わってくるのですが
これを今更変更する事ってできますか？
ハミタイをするのが心配でオフセットを甘めにしてしまったので
リムの深さが全くなく、何か自分のなかで仕上がりに納得がいきません。
ハミタイの心配もなさげなのでオフセット変更してリムの深さを少しだけ
出したいと思っていまして、オフセットでリムの深さも変わってくるのですが
これを今更変更する事ってできますか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:22:17 ID:RGyhCrOt0
買い換えればいいじゃん＾＾
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:09:36 ID:LuZsa6h0O
ケーキを頼んだのですが、食べ切れるか心配で小さいサイズにしました。
食べ始めたら物足りなくなり、もっと食べたくなりました。
大きいケーキに変えてもらう事は可能でしょうか？
食べ始めたら物足りなくなり、もっと食べたくなりました。
大きいケーキに変えてもらう事は可能でしょうか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:14:10 ID:v890av8V0
金払わないで変更してもらえるかって事なの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:14:54 ID:v9fE3Q0H0
>>968
だとしたらどんだけー!?
だとしたらどんだけー!?
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:07:21 ID:g23wRfo80
>>967
すげーイイ例えで感心したｗ
すげーイイ例えで感心したｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:12:07 ID:k9FhGLk10
965です
みなさん回答ありがとう。やはり無理ですよね。
>>967
良い例えをありがとうです。
>>968
無料でなんて思ってません。
どこかお店へ持っていけばできるのかと思って聞いただけです。
ありがとうございました。
みなさん回答ありがとう。やはり無理ですよね。
>>967
良い例えをありがとうです。
>>968
無料でなんて思ってません。
どこかお店へ持っていけばできるのかと思って聞いただけです。
ありがとうございました。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:30:11 ID:s4LAqLz/0
17インチのAVANGRADE TYPE SPORTS 071の重さってわかる人いませんか？
DC5インテR純正から履き替えてみようと思うんだけど・・・
DC5インテR純正から履き替えてみようと思うんだけど・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:02:19 ID:i40wdK0MO
ワークのホイールってどうなんでしょう？
シュバートがかっこいいなぁと思ったんだけど。
シュバートがかっこいいなぁと思ったんだけど。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 16:38:29 ID:fqezOq8k0
輸入車に乗っているのですが、
ＰＣＤが特殊なので、ホイールがあまり選べません。
そこでＰＣＤチェンジャーの購入を考えていますが、
ＰＣＤ１００とＰＣＤ１１４．３とでは、
どちらが軽量のスポーツホイールが多いでしょうか？
ＰＣＤが特殊なので、ホイールがあまり選べません。
そこでＰＣＤチェンジャーの購入を考えていますが、
ＰＣＤ１００とＰＣＤ１１４．３とでは、
どちらが軽量のスポーツホイールが多いでしょうか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:01:56 ID:hUvRaSejO
>>974
シルビアとかは4H 114.3だから、114.3
シルビアとかは4H 114.3だから、114.3
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:06:31 ID:5oWsxlEd0
>>974
欲しいホイールに合わせて買えばいいと思うんだが…
欲しいホイールに合わせて買えばいいと思うんだが…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:18:49 ID:/AzYipjV0
そんないくつもホイール買うわけじゃないんだし好きなのに合わせればいいだけだと・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:45:53 ID:+xVjgnwG0
輸入車にただチェンジャーはめたらハブが合わないからブレるよ。
特注ＰＣＤのほうがいいと思う。
特注ＰＣＤのほうがいいと思う。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:33:25 ID:TqMcVgvu0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:34:12 ID:4h2lfCCwO
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:49:45 ID:Vmll0Ykr0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:16:31 ID:S02Kjfsj0
タイヤのエア漏れがあり、ショップで調べたところ、
エアバルブの付け根（タイヤ側）のゴムパッキンの劣化によることが判明しました。
ホイールはアウトスタラーダモデナという大昔の絶版物で、
パッキンもエアバルブも同品はありません。
修正方法として劣化パッキンに、防水コーキングを塗りたくる等の対応は可能でしょうか？
何かよい方法ありますか？
エアバルブの付け根（タイヤ側）のゴムパッキンの劣化によることが判明しました。
ホイールはアウトスタラーダモデナという大昔の絶版物で、
パッキンもエアバルブも同品はありません。
修正方法として劣化パッキンに、防水コーキングを塗りたくる等の対応は可能でしょうか？
何かよい方法ありますか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:58:52 ID:g4ROFv0F0
>>982
純正の金属製エアバルブを無理に生かそうとしないで、
ゴム製のエアバルブをぶち込んじゃえばいいじゃん。
こんな奴→ttp://www.yowdow.com/car/ty-b.files/b-3.jpg
純正の金属製エアバルブを無理に生かそうとしないで、
ゴム製のエアバルブをぶち込んじゃえばいいじゃん。
こんな奴→ttp://www.yowdow.com/car/ty-b.files/b-3.jpg
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:34:28 ID:rBWTZRIx0
>>983
それはそうなんだが、バルブ径が合わないケースも多々ある。
それはそうなんだが、バルブ径が合わないケースも多々ある。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:42:56 ID:g4ROFv0F0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:43:25 ID:rBWTZRIx0
>>982
手っ取り早い方法としては、ホルツあたりのタイヤウェルド（注入型のパンク補修材）使うのもある。
ジャッキ上げてムシ若干緩めて一旦エア抜き。抜け切ったらムシ締め。
ウェルド注入。
空気圧が規定の7割くらいなら１０キロ以上走行。足りなければエア足してから走行。
満遍なくウェルドが回ればエア漏れ解決。・・タイヤ換える時面倒だが、面倒なのはタイヤ屋だ。
心配無いｗ
手っ取り早い方法としては、ホルツあたりのタイヤウェルド（注入型のパンク補修材）使うのもある。
ジャッキ上げてムシ若干緩めて一旦エア抜き。抜け切ったらムシ締め。
ウェルド注入。
空気圧が規定の7割くらいなら１０キロ以上走行。足りなければエア足してから走行。
満遍なくウェルドが回ればエア漏れ解決。・・タイヤ換える時面倒だが、面倒なのはタイヤ屋だ。
心配無いｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:44:59 ID:rBWTZRIx0
>>985
そんな加工するくらいなら別なホイール買った方がいいな。
そんな加工するくらいなら別なホイール買った方がいいな。
988 ：９８２：2009/04/27(月) 02:45:08 ID:S02Kjfsj0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:58:34 ID:rBWTZRIx0
991 ：９８２：2009/04/27(月) 03:11:34 ID:S02Kjfsj0
>>989
書込みタイミングが入れ違いだったようだ。
調べてくれた店員さんも「汎用品では寸法が合わないので、ホイールに加工は必要かも・・・」
と、確かに言ってました。>>985さんの言う穴径の加工でしょうか？
ショップで、ホイールとタイヤは、分離されて持ち帰りました。
劣化パッキンにパンク糊や、漏れ防止出来る溶剤塗りたくってホイールに付けて、タイヤ組むか、
>>986も一つの案ですね。
同様の事例があればいいのだが・・
書込みタイミングが入れ違いだったようだ。
調べてくれた店員さんも「汎用品では寸法が合わないので、ホイールに加工は必要かも・・・」
と、確かに言ってました。>>985さんの言う穴径の加工でしょうか？
ショップで、ホイールとタイヤは、分離されて持ち帰りました。
劣化パッキンにパンク糊や、漏れ防止出来る溶剤塗りたくってホイールに付けて、タイヤ組むか、
>>986も一つの案ですね。
同様の事例があればいいのだが・・
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 03:45:00 ID:g4ROFv0F0
>>987
そんな加工って…
レース屋さんなんかはよくやる加工なんだけどな…
例えばBBSを使ってるレース車両とか見てみな。
皆金属製バルブを取っ払ってドリルで穴を揉んでゴム製バルブを突っ込んであるから。
レース屋さんは耐久性が高いかわりに頻繁に交換されない金属製バルブのパッキンよりも、
気楽に毎回交換できるゴム製バルブの方が信頼性が高いと考えてるから。
まぁ、上位カテゴリーだと例え金属製バルブであってもマメにパッキンを交換するから金属製バルブを使ってるけど。
これはゴム製バルブだと遠心力でバルブが外側に引っ張られてエアが漏れるのを懸念しての事。
ちなみにゴム製バルブでも遠心力でバルブが倒れないようにする為のステーも存在する。
ttp://124.108.37.230/poruseki/img/20070608/image_1.jpg
アルミ製のステーをホイールに両面テープで貼るだけだけど。
そんな加工って…
レース屋さんなんかはよくやる加工なんだけどな…
例えばBBSを使ってるレース車両とか見てみな。
皆金属製バルブを取っ払ってドリルで穴を揉んでゴム製バルブを突っ込んであるから。
レース屋さんは耐久性が高いかわりに頻繁に交換されない金属製バルブのパッキンよりも、
気楽に毎回交換できるゴム製バルブの方が信頼性が高いと考えてるから。
まぁ、上位カテゴリーだと例え金属製バルブであってもマメにパッキンを交換するから金属製バルブを使ってるけど。
これはゴム製バルブだと遠心力でバルブが外側に引っ張られてエアが漏れるのを懸念しての事。
ちなみにゴム製バルブでも遠心力でバルブが倒れないようにする為のステーも存在する。
ttp://124.108.37.230/poruseki/img/20070608/image_1.jpg
アルミ製のステーをホイールに両面テープで貼るだけだけど。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 03:51:38 ID:rBWTZRIx0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 03:53:41 ID:rBWTZRIx0
>>992 だから何でレース屋がやる加工が必要になるんだよ…。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:51:24 ID:8WGUAqZMO
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:43:26 ID:Tn/Oo8IB0
ホムセンで汎用ゴムパッキンを買ってきて試してみたらどうなのよ？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:51:15 ID:4EreZCwo0
アウトストラーダならゴムバルブ入れりゃいいじゃん。
何を穴を広げるとか無駄な論争してんの？
何を穴を広げるとか無駄な論争してんの？
違った。Ｌ字だった。ゴムはダメか。
どっか他のＬ字で付くよ。
どっか他のＬ字で付くよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:31:23 ID:JWA79+T/O
おわり
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:43:12 ID:Xipfw7F70
1000なら18インチのネオバAD08を新調する
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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