◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　9g　◎◎◎

質問させてください。
軽に奮発してTE37を履かせたのは良いのですが
ロードノイズが鬼のように増大して困っています。
これってなんとかならないものでしょうか？
因みにサイズは5J-14、タイヤはBスタイルです。

インチアップしたなら当然。

Bスタイルからレグノにでも変えれば？

Bｽﾀｲﾙならしょうがないな。何で(new)Playzにしなかったの？

皆さんレスありがとうございます。

15→14のインチダウンです。
サイズは155/65-14
当初は突き上げ対策が目的だったのでタイヤはそれほどこだわってませんでした。
どうもホイールが硬くて軽い分、脚周りから音が伝わって
ボディ全体が共振しているかのような感じです。
良路なら許容範囲なのですが。
新しいプレイズは良いのでしょうか？
レグノはサイズがなかったと思うのですが…。
やはり基本的にはタイヤでなんとかするしかないようですね。
ルマンのスポンジ付なら効果あるんじゃないかと思うのですが
色々ググッてみてもあまり評判が芳しくなくって^^;

はっきり言って奮発してTE37は買わなくてよかったと思うよ
純正ホイールに高級タイヤを履かせた方がよかった

俺の軽もウンコホイールから奮発してTE37入れた

グリップ、乗り心地、ノイズはすべて良くなった


ポテンザDAGG→AD07

主因はタイヤです本当に(ｒｙ

タイヤは同じものを履き替えで、ホイールを同サイズのCE28にしたら、乗り心地は向上した
が、その変化は微々たるもの

みんなの言うとおり、タイヤの影響が大きい

タイヤのほうが１００倍重要だよ。路面とコンタクトしてるのはタイヤなんだから。
古く硬くなったタイヤとか最悪だからホントに。

前はタイヤなんて気にも留めてなかったけど、ミシュランのプライマシーに変えてから
認識が一気に変った。

亀で申し訳ないけど、若葉の自分に教えてください。

自分も>>816の認識でＥＣＯにもいいと思ってたんですが、
>>815の長文も一理ある気が。動力性能と運動性能・・・

あと追従性が良いと、街乗り程度のスピードの時に、
僅かなバンプで動いて、サスに負担いかないのかな？
まあ、サイドウォールがソフトなタイヤを履けばいいんだろうけど。

あと、ロープロってウォールの剛性は減るんですか？

>>961
１％以下の軽量化なので人間で言うと、ウンコした直後に体が軽くなった。
と言うようなもんだと思います。

>>962
的確過ぎる表現だ・・・ばっちいけどｗ

>>961
クルマから路面への出力では、やっぱ総重量の問題。
ただ逆経路の、路面からの入力では軽量ホイールは確かによく接地する。
タイヤやサスを硬くしてなければ。

ハチロクなんですよ。
で、リアなんかリジッドサスなので
ばね下めっちゃ重いんすよ。

だからちょっとでも軽量ホイールで軽量化したいんだけどさ。

サイズが無いorz

>>965
そんなメジャー車に乗ってる癖に贅沢言うんじゃねえよ
世の中には、もっともっとホイール選択に困る車いっぱいあるんだぞ

だな。86は恵まれてるよ

フォレスターSF5-C海苔（2000年式）です。
現状新車時に買ったクリムゾンのrally sparcoの
6.5？j−17／PCD100　OFF38
にYOKOHAMA　DNA-db　215/55-17
を付けています。
純正にはスタッドレスを付けています。
買った頃はエレベータ付きのマンションに住んでたんですが
その後引っ越して現在団地の5階に住んでまして、
そのベランダでタイヤを保管してます。
冬前と初夏のタイヤ入れ替えで1-5階の階段を4往復w
純正はまだ軽いんですが、rally sparcoが重いっ！
買った当初は若かったし何とかなってたんですが
最近はとても辛いんですw
とにかく軽いホイールを探してます。
おすすめがあったらご教授くださいまし。

予算ハウマッチ

お前の住宅事情なんか知らん

>>962
ＪＫやＪＣにとっての
体重測定日のウンコの重量がきのせいで済むとでも思ってんのか？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1031083.jpg
すみません、このホイールのメーカーや品名が分かる方いらっしゃいますか？

>>956
＞ホイールが硬くて

「硬さ（傷つきにくさ）」は関係ないぞ
まあ、「固さ（剛性）」のことだと思うが、鍛造は肉が薄い分剛性は低いぞ
鍛造も鋳造もヤング率は同じだ
だから剛性は肉の厚さで決まる

鍛造が鋳造より優れているのは「強度」だ

>>968
とりあえずCE28

>>972
五次元なんちゃら・・・だったような。

>>969
安けりゃありがたいｗ

>>970
切実な問題です、住宅事情は。

>>974
オクで結構出てますね。検討して見ます。

>>976
年2回ホイール運ぶだけのために軽いのに買い替えってｗ
うちの大蔵省にそんなこと言ったら撲殺されるわｗ

そんなにしんどいなら発想変えてた方がいいだろ保管してくれる場所探したら？
デラによっちゃ馴染み客のスタッドレス預かってたりするし。

大蔵省・・・

うちなんか勘定奉行に打ち首にされそう

細めの5本スポークホイールが欲しくて、A-TECHのファイルスピードかエンケイRP-01で迷ってます
やっぱりエンケイの方がずっと品質良いんですかね？
デザインはファイルスピードが好きなんですが…
ちなみに15インチです

>>980
ファイナルスピード作ってるマルカは昔っから社外向けホイール作ってる所だよ。廉価品が多いけども。
品質ねぇ。そりゃずーっと手入れせずにほったらかしたり長年使ってたら差は出るだろうけども
そんなに気にせんでもいいのでは？

俺的にはあそこのブランドは有名どころの人気ホイールのパチモン作ってるイメージがあってあんまし好きじゃないがｗ
まあ、デザインが好みなら買えばいいかと。

ありがとうございます、安いしファイルスピード買ってみます
アドバンRSとか、歪みやクラックの話を身近に何件も見ているので
有名どころでさえああいう欠陥ホイールもあるので怖いっすね…

歪んだりクラックの話しがでるのは軽量ホイールの宿命
ちなみにアドバンRSはENKEI製だよね

見た目で判る品質の違いっていったら塗装じゃないかな

同じエンケイ製でもオリジナルは割れの話はほとんど無いよね。
アドバン向けよりも重いけど。

RP-01なんて骨董品だろ
使い古されたのを買って「割れた！強度が足りない！」とか言うなよ

RP-01懐かしいな
俺が買ったのは97年だったかな

去年作ったADVAN RSより15年前のRP01の方が割れない

>>987
アルミの鋳造をやってる者から言わせてもらうと、
年代と言うより日によって違うよ

梅雨時みたいな湿度が高い日は巣が入りやすくて、強度が落ちる

アドバンRSって、CE28NFみたいなホイールだろ？
CE28は鍛造だからあの肉薄で大丈夫なんだろうが、アドバンは鋳造だからなあ

エンケイブランド自体はスポーツホイールでも重量より強度重視で作ってるし

軽量ホイルってみな似たり寄ったりなデザインだな

レイズとかアドバンとか、軽いですが割れますってキチンと説明した上で売って欲しい。
バカどもに沢山売れればいいや後は知らんみたいな部分を感じる
まあ日本でまともなのはワシマイヤーくらいかもしれないけど

>>991とか、ヘタくそです割りますってキチンと説明した上で買って欲しい。

>>992とか、馬鹿です釣りですってキチンと説明した上でレスして欲しい。

こうですかわかりません。

まさかとは思うが、
無駄にインチアップしてペラペラタイヤ履いて
すぐ割れるとか言ってる天才はいないよな？

無駄にインチアップしてペラペラタイヤ履いても割れない
それが本物の鍛造。

でも実際割ってるのってなんちゃって鍛造のあそことか
マグネシウムの8スポーク作ってるあそことか・・・
それ以外の話ってあんまり聞かんけど

つか、割れるってどんな使い方してるんだ？

規格あんじゃん
JWTだかの 荷重圧守ってないんじゃね？

もうこのスレも役目終わったな
↓最後に一言

I'll be back

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。