◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 8g ◎◎◎
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:05:09 ID:NLYQhldm0
■過去ログ
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 6g ◎◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1193307808/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 5g ◎◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175110014/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 4g ◎◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163908899/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 3g ◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152952606/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう ２ｇ ◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145830067/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう ◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136538072/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 6g ◎◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1193307808/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 5g ◎◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175110014/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 4g ◎◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163908899/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 3g ◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152952606/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう ２ｇ ◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145830067/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう ◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136538072/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:05:49 ID:NLYQhldm0
■関連サイト
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
アイジャック
http://www.ijak.co.jp/
鍛栄社
http://www.taneisya.co.jp/
レーベン・ハート（旧タケチ）
http://www.lowenhart.co.jp/
SSR
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://wheel.dunlop.co.jp/
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
NEEZ
http://www.neez.co.jp/
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
アイジャック
http://www.ijak.co.jp/
鍛栄社
http://www.taneisya.co.jp/
レーベン・ハート（旧タケチ）
http://www.lowenhart.co.jp/
SSR
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://wheel.dunlop.co.jp/
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
NEEZ
http://www.neez.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:06:44 ID:NLYQhldm0
リンクを若干直しました。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:32:26 ID:HRMOVSRM0
実は純正の鉄ホイールが一番軽量で丈夫。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:41:18 ID:NLYQhldm0
小径ならそうかもｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:41:28 ID:NlfQLX7ZO
けど、ダサい。。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:42:06 ID:rusE/34Y0
A-TECHのファイナルスピードってどうよ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:04:06 ID:/IWaAA4R0
いちおつ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:05:46 ID:97cJHO9+0
いちもつ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 06:32:17 ID:HXUxRkr1O
ゴルフなんだがNEUSPEEDなんかどうだろう
マットなブラックがそそられる
マットなブラックがそそられる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 07:49:11 ID:B99W8jY9O
Z32なんだがSSRのプロフェッサーSP1なんかどうだろう。
段付きリムにシンプル5本スポークがたまらなくそそられる。
段付きリムにシンプル5本スポークがたまらなくそそられる。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:21:22 ID:E87XSDlN0
軽量を売りにしてるホイールって
センターキャップレスがデフォなホイール多いけど
これって気にならない？
まあ、サーキット走行じゃ外すべきモンだから
いらんと言えばいらんけども。
中のハブナットが錆でみすぼらしいから
シャシブラでも吹いてやろうかな・・・
センターキャップレスがデフォなホイール多いけど
これって気にならない？
まあ、サーキット走行じゃ外すべきモンだから
いらんと言えばいらんけども。
中のハブナットが錆でみすぼらしいから
シャシブラでも吹いてやろうかな・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:31:26 ID:mpgb6VVn0
>>1
乙
乙
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:48:15 ID:k/roZqJlO
そんなに重量気になるならインチダウンしてみれば。モーメントが減って重量低減より体感できる。ただし50扁平以下にしたいところだけど
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:48:27 ID:E87XSDlN0
微妙に的外れな件
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:56:51 ID:zcV6POar0
>>13
俺はホイールキャップ付けてるよ
漬けた方がカッコいいしな
ただ、キャップだけでも結構するんだよね・・・
あと、サーキット走ってるとやっぱりぶっ飛ぶみたい
俺はサーキット走ったことないから関係ないけど
もし走る場合はタイヤとホイールはサーキット用にまた用意するし
俺はホイールキャップ付けてるよ
漬けた方がカッコいいしな
ただ、キャップだけでも結構するんだよね・・・
あと、サーキット走ってるとやっぱりぶっ飛ぶみたい
俺はサーキット走ったことないから関係ないけど
もし走る場合はタイヤとホイールはサーキット用にまた用意するし
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 13:51:42 ID:aOjXdBYY0
65偏平でCE28はいてる俺が真の勇者!
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 15:30:56 ID:RPtFcjYx0
【作品名】シャドウゲイト
【ジャンル】ゲーム
【名前】真の勇者
【属性】わたし こそが しんの ゆうしゃだ
【大きさ】成人男性並み
【攻撃力】剣や魔法の杖などを持った鍛えた成人男性並み。
魔法の杖を振りかざすとビームが放たれ、上半身だけでも成人男性の三倍の大きさはあるドラゴンを倒す。
【防御力】鍛えた成人男性並み。剣を左胸に突き刺しても自分の死に様を実況できる余裕がある。
成人男性があっという間に焼死する炎を盾で何度か防げる。
【素早さ】鍛えた成人男性並み
【特殊能力】ヒカレタイヨウ：呪文。唱えると目がくらむぐらいの強烈な光が放たれる。
【長所】せいだいなる ファンファーレの あらし!!
【短所】ざんねん!! わたしの ぼうけんは ここで おわってしまった!!
【戦法】ヒカレタイヨウを唱えて魔法の杖を振る
【ジャンル】ゲーム
【名前】真の勇者
【属性】わたし こそが しんの ゆうしゃだ
【大きさ】成人男性並み
【攻撃力】剣や魔法の杖などを持った鍛えた成人男性並み。
魔法の杖を振りかざすとビームが放たれ、上半身だけでも成人男性の三倍の大きさはあるドラゴンを倒す。
【防御力】鍛えた成人男性並み。剣を左胸に突き刺しても自分の死に様を実況できる余裕がある。
成人男性があっという間に焼死する炎を盾で何度か防げる。
【素早さ】鍛えた成人男性並み
【特殊能力】ヒカレタイヨウ：呪文。唱えると目がくらむぐらいの強烈な光が放たれる。
【長所】せいだいなる ファンファーレの あらし!!
【短所】ざんねん!! わたしの ぼうけんは ここで おわってしまった!!
【戦法】ヒカレタイヨウを唱えて魔法の杖を振る
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:20:11 ID:xGmJlA350
エンケイのウェブマガジン、日付間違ってるw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:53:50 ID:XSaWUUDl0
毎月26日更新だけど、明日は休日だから夕方に更新しとけって感じでしょ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:54:29 ID:XSaWUUDl0
すまん毎月じゃねぇｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:21:03 ID:QYZFZXIhO
早々に過疎ってる
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:57:14 ID:7z7grCv10
スポーツカー市場が壊滅状態だかんな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 07:59:29 ID:KVMc4NN60
今旅先の宿の駐車場に255/30ZR22なんてタイヤ履いたハリアーが止まってるが
乗り心地はどうなんだろうね・・・せっかくの高級SUVが台無しなきがするが・・・
乗り心地はどうなんだろうね・・・せっかくの高級SUVが台無しなきがするが・・・
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 05:13:26 ID:eaVnAEMG0
こんな所に書き込まないで、直接訊いてみたらいいよ。
さらに、お願いして乗せて貰ったら？
さらに、お願いして乗せて貰ったら？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 11:59:32 ID:spRYwmen0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 12:28:49 ID:eaVnAEMG0
結構居るみたいだよ。痛い方々。
Carview みんから
トヨタ > ハリアー > タイヤ・ホイールセット
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=71&ci=1
Carview みんから
トヨタ > ハリアー > タイヤ・ホイールセット
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=71&ci=1
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 17:48:12 ID:Cl1UK3OH0
こないだすれ違ったぺらっぺらのタイヤを履いたハリアー、相当車高を下げてたのか
俺のコンパクトカーと同じ目線の高さだったからワロタw
俺のコンパクトカーと同じ目線の高さだったからワロタw
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:27:05 ID:U37lIFiL0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:41:25 ID:fDur4nBD0
軽に17インチなんて奴も居るぞ。
タイヤなんてもうゴムの板みたいｗ多分ママチャリ並みのタイヤの厚さｗ
走ってる姿は、まるでホイールだけで走ってるように見える。
そこまで行くと逆に格好悪いと思うんだが･･･てか良くそんな板みたいな超扁平タイヤ売ってるな。
タイヤ組む人も大変そう。
タイヤなんてもうゴムの板みたいｗ多分ママチャリ並みのタイヤの厚さｗ
走ってる姿は、まるでホイールだけで走ってるように見える。
そこまで行くと逆に格好悪いと思うんだが･･･てか良くそんな板みたいな超扁平タイヤ売ってるな。
タイヤ組む人も大変そう。
ですよね・・・
確かに目立ってる・・・ただしかっこよくて目立つのではなくて・・・
軽カーや、コンパクトにやたらとでかいホイルはくと、ブレーキ関係が貧弱で
かっこ悪く見てるように、さすがのハリアーでも22とか24だとスカスカでかっこ悪いよ・・・
確かに目立ってる・・・ただしかっこよくて目立つのではなくて・・・
軽カーや、コンパクトにやたらとでかいホイルはくと、ブレーキ関係が貧弱で
かっこ悪く見てるように、さすがのハリアーでも22とか24だとスカスカでかっこ悪いよ・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 05:48:17 ID:BOZsIS3/0
正直軽量スレでやる話なのか疑問な件ｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 07:20:14 ID:gXxo4D4/0
超扁平だと電車みたいになって笑える。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:58:31 ID:p6bazTU80
すまぬじゃあ話題を変えて・・・
ついにCE28N08LTDの入荷連絡キター！！！
6月初旬発注⇒7月31日入荷なので、ちょうど納期2ヶ月だからマシほうかな。
さて銀行に振込にでもいってくるか・・・
ついにCE28N08LTDの入荷連絡キター！！！
6月初旬発注⇒7月31日入荷なので、ちょうど納期2ヶ月だからマシほうかな。
さて銀行に振込にでもいってくるか・・・
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:29:26 ID:fDur4nBD0
>>35
早く入荷してよかったね。
俺がGT-RサイズのTE37ブロンズを頼んだときは4ヶ月掛かったよ。
ショップの店員曰く、一定数の注文が溜まらないと生産ラインが動かないから、
GT-Rサイズみたいに数のでないサイズだと納期が掛かるって言ってた。
逆に限定モノってのが良かったんじゃ？限定モノなら限定数を一気に生産しそうだし。
早く入荷してよかったね。
俺がGT-RサイズのTE37ブロンズを頼んだときは4ヶ月掛かったよ。
ショップの店員曰く、一定数の注文が溜まらないと生産ラインが動かないから、
GT-Rサイズみたいに数のでないサイズだと納期が掛かるって言ってた。
逆に限定モノってのが良かったんじゃ？限定モノなら限定数を一気に生産しそうだし。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:27:38 ID:Mr9D2Nco0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 16:16:40 ID:X6+k4A1X0
保守
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 19:11:55 ID:fi9UTn7U0
レイズの77mは軽量の部類に入りますか？
アドバンＲＺと迷ってるんですけど、見た目はＲＺの方が軽そうですよね。
アドバンＲＺと迷ってるんですけど、見た目はＲＺの方が軽そうですよね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:47:40 ID:MNjERwOh0
軽量じゃないだろね。特別重くも無さそうだけど。
見た目で選べばいいんでね？
見た目で選べばいいんでね？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 08:19:58 ID:+EUNIh210
まだＣＥ２８こないだら～かあ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:40:51 ID:zXepOjz60
今軽量ホイール探してるんですけどPCD120の壁にぶち当たって困ってます。。。
15インチの5穴でPCD120の318ti用を探してるんですが…
このサイズで軽量ホイールって存在するかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
17インチとかなら見つかるけど…それじゃ本末転倒なので…
15インチの5穴でPCD120の318ti用を探してるんですが…
このサイズで軽量ホイールって存在するかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
17インチとかなら見つかるけど…それじゃ本末転倒なので…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 05:53:03 ID:pXmkZcro0
プロドライブのホイールが気になってます
レイズですと、ナットもありますが、
プロドライブの場合は、ナットはどのようなものを選べばよいのでしょうか？
レイズですと、ナットもありますが、
プロドライブの場合は、ナットはどのようなものを選べばよいのでしょうか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:05:52 ID:y024b7wC0
>>43
つ【◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 8g ◎◎◎ 】
つ【◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 8g ◎◎◎ 】
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:06:41 ID:n+bViP4O0
いやそれはいいだろ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:30:53 ID:4QrPr4480
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗの時点で間違ってるし、ﾅｯﾄで更に間違ってるし（＞w＜）ｲﾀﾀﾀ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:55:41 ID:D7SGhagi0
「プロドライブ印のナットは無いから軽いテーパー座のナットでいいんでね？」
で済む話。なにアホかましてるんだか。
で済む話。なにアホかましてるんだか。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:22:07 ID:lzHYXr8l0
レイズ製なんだからレイズのナットで何が悪いのさ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:36:51 ID:V0wVJXxB0
ったく、、これだから２ちゃんは・・
>>43
プロドライブの場合は特にこれと言った専用ナットは必要なく、
汎用の60度テーパー座のナットで良いんだよ。
できれば貫通よりも袋タイプのが見栄えはいいかな、、
ただ、車両側のハブボルトに合うサイズから選ぶんだよ
M12 P1.5 とかって部分ね、ま、これは知ってるか・・
んで、肝心なのはロックナット。
お勧めは、外側全体が空回りしてくれるデンシー2000て奴だけど、
一部のみ空回りしてくれるマックガードでも盗難防止効果は期待できるので是非。
それと、上記のロックナットは構造上やや太めなので、
他が17HEXのナットだといびつに見えるので、
出来れば19か21HEX、まぁソケットでの傷防止の為にやや細目の19HEXかな見た目も上々。
ただ、BBSのレーシングラグナットっていう、一見ロックナットに見える奴は
ソケットキーが同製品内であれば使い回し出来るタイプなので、盗難防止効果は薄いです。
>>43
プロドライブの場合は特にこれと言った専用ナットは必要なく、
汎用の60度テーパー座のナットで良いんだよ。
できれば貫通よりも袋タイプのが見栄えはいいかな、、
ただ、車両側のハブボルトに合うサイズから選ぶんだよ
M12 P1.5 とかって部分ね、ま、これは知ってるか・・
んで、肝心なのはロックナット。
お勧めは、外側全体が空回りしてくれるデンシー2000て奴だけど、
一部のみ空回りしてくれるマックガードでも盗難防止効果は期待できるので是非。
それと、上記のロックナットは構造上やや太めなので、
他が17HEXのナットだといびつに見えるので、
出来れば19か21HEX、まぁソケットでの傷防止の為にやや細目の19HEXかな見た目も上々。
ただ、BBSのレーシングラグナットっていう、一見ロックナットに見える奴は
ソケットキーが同製品内であれば使い回し出来るタイプなので、盗難防止効果は薄いです。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:04:34 ID:bT7QKNyJ0
全俺が泣いた
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:00:26 ID:JQ8u7yZw0
デンシー2000・・・凄そうだね・・・
で、実際問題ホイールの盗難ってそんなに発生するの？？
08LTD CE28N買ったので、総額20万超えてしまったから流石に盗難されると
辛いのですが。
地元のタイヤ館で店員さんに聞いたところ
私の地区(某地方都市人口30万クラス)では聞いたことがないと・・・・
で、実際問題ホイールの盗難ってそんなに発生するの？？
08LTD CE28N買ったので、総額20万超えてしまったから流石に盗難されると
辛いのですが。
地元のタイヤ館で店員さんに聞いたところ
私の地区(某地方都市人口30万クラス)では聞いたことがないと・・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:38:35 ID:V0wVJXxB0
盗難発生率は地域によって違うんだろうけどさ
日本でも そういう被害が発生している事は事実なんだから
付けておいた方が安心でしょ。
例えば、田舎だけど自分の近所じゃ 車上荒しが結構あるけど
車両自体の盗難は聞いたことが無い、、
それでもイモビライザーが付いてるのと付いてないのでは安心感が違う。
実際盗まれて涙目になってからでは遅いしね。
ただ、ロックナット全般に言える事は、完全には盗難を防止できないってこと。
ホイールを外すまでに如何に時間を掛けさせるか、如何に面倒そうに見せるかなんだ。
例えばナット全てをロックナットにしていても、
業者なら数十分、、数時間あれば何らかの方法で外してしまう事でしょう。
ノーマルナットだったら、4輪もっていかれるまで15分も掛からないだろうよ。
人目に付かない場所で青空駐車してて、朝起きたらタイヤ付いてなくて馬掛かってたなんてね・・
それらしいロックナットを何も付けていなければ、それだけで目を付けられる原因になるしさ。
このあたりは家屋の空き巣被害防止と通じる部分があるね。
日本でも そういう被害が発生している事は事実なんだから
付けておいた方が安心でしょ。
例えば、田舎だけど自分の近所じゃ 車上荒しが結構あるけど
車両自体の盗難は聞いたことが無い、、
それでもイモビライザーが付いてるのと付いてないのでは安心感が違う。
実際盗まれて涙目になってからでは遅いしね。
ただ、ロックナット全般に言える事は、完全には盗難を防止できないってこと。
ホイールを外すまでに如何に時間を掛けさせるか、如何に面倒そうに見せるかなんだ。
例えばナット全てをロックナットにしていても、
業者なら数十分、、数時間あれば何らかの方法で外してしまう事でしょう。
ノーマルナットだったら、4輪もっていかれるまで15分も掛からないだろうよ。
人目に付かない場所で青空駐車してて、朝起きたらタイヤ付いてなくて馬掛かってたなんてね・・
それらしいロックナットを何も付けていなければ、それだけで目を付けられる原因になるしさ。
このあたりは家屋の空き巣被害防止と通じる部分があるね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 18:37:29 ID:4i0Tx+JU0
厨学生日記w
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:50:54 ID:V0wVJXxB0
>>53
んだとゴルァ！？ ・・・ ん？ ま、まぁチラ裏だ。 許せｗ
んだとゴルァ！？ ・・・ ん？ ま、まぁチラ裏だ。 許せｗ
ブリヂストンからいくと、ナットもありました。
アルミ製が一番軽そうでしたが、レイズのはジュラルミンなんですよね。
ジュラルミンのほうがかるいですかね。
>>46
>>間違っている
とは、どういう点で？
アルミ製が一番軽そうでしたが、レイズのはジュラルミンなんですよね。
ジュラルミンのほうがかるいですかね。
>>46
>>間違っている
とは、どういう点で？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:35:04 ID:0/EOR08uO
ジュラルミンもアルミですが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:02:24 ID:gpuW0qUB0
>>55 いや普通に軽量じゃねぇし・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:02:50 ID:uR3ZISu00
極普通の炭素鋼?ナットと比べると、アルミナットは変形しやすいからさ、
長期使用するにはネジ山辺りの強度が心配だわ。
ナットを軽くしたって、回転軸に近い部分で数十グラム変わるだけだし
軽さではなく、強度やらの信頼性が欲しいね。
ま、ファッション性と強度を両立してるっつったらクロモリとかかな。 高いけど・・
長期使用するにはネジ山辺りの強度が心配だわ。
ナットを軽くしたって、回転軸に近い部分で数十グラム変わるだけだし
軽さではなく、強度やらの信頼性が欲しいね。
ま、ファッション性と強度を両立してるっつったらクロモリとかかな。 高いけど・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:36:11 ID:4tHZ12fT0
プロドラを軽量じゃないというなら
超軽量ホイールスレ立てれ
超軽量ホイールスレ立てれ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:42:44 ID:jrYWydFx0
アルミナットならハブボルトを駄目にし難い(先にナットが逝く)から
ハブボルトの保護目的でアルミナットは有効だと本で読んだ。
んまトルク管理ちゃんとやってれば何も問題ないけどさ。
とRC-NUTが気になってる俺が言ってみる。
値段も立派だしトルク管理必須みたいだけど…
ハブボルトの保護目的でアルミナットは有効だと本で読んだ。
んまトルク管理ちゃんとやってれば何も問題ないけどさ。
とRC-NUTが気になってる俺が言ってみる。
値段も立派だしトルク管理必須みたいだけど…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 12:21:54 ID:HIokCR9B0
これだからスバオタはうざいよね>>59
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 12:39:37 ID:RaPY2D+X0
OZのウルトラレッジェーラは軽量ホイールとしてどうなんでしょう？
値段もそこそこだし、かっこいいので買っちゃおうかなと悩んでるとこです
値段もそこそこだし、かっこいいので買っちゃおうかなと悩んでるとこです
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 15:45:34 ID:1b9ggJ/30
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:48:55 ID:4tHZ12fT0
すまん俺はツダ信者だ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 18:50:21 ID:La9tCEJr0
(´･ω･｀)ｼﾗﾝｶﾞﾅ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:31:55 ID:RDTbQNJ80
>>59
だいたいインチアップしてPRODRIVE選んでる時点で、超軽量ってｗ
だいたいインチアップしてPRODRIVE選んでる時点で、超軽量ってｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:45:56 ID:PJLjR1pU0
いやインチアップしないでプロドラ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:52:18 ID:JFZ11F2i0
プロドラを侮辱するのはレイズとエンケイを侮辱するようなもんだなｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:05:10 ID:uCpDXiqQ0
>>60
アルミナットはハブボルトには優しいけど、ナットが舐めたときの対処が大変なんだよね。
ホイールのナット穴の中に入っちゃってるから、グラインダーとかも使えないし、
ナットブレイカー（そんな大きいの有るか知らないけど）も使えないから地道に
ドリルで掘っていくしか無いという･･･
鉄ナットでハブボルトが噛みこんだときはレンチにパイプ噛ませてハブボルト折っちゃえば
何とかホイールは外せるけど。ハブボルトの交換も比較的簡単だし
アルミナットはハブボルトには優しいけど、ナットが舐めたときの対処が大変なんだよね。
ホイールのナット穴の中に入っちゃってるから、グラインダーとかも使えないし、
ナットブレイカー（そんな大きいの有るか知らないけど）も使えないから地道に
ドリルで掘っていくしか無いという･･･
鉄ナットでハブボルトが噛みこんだときはレンチにパイプ噛ませてハブボルト折っちゃえば
何とかホイールは外せるけど。ハブボルトの交換も比較的簡単だし
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 11:52:14 ID:L9LGlFTU0
意味がわからない。舐めたら取れるでしょ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:50:50 ID:R3CWyaYJ0
だよな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:52:24 ID:IKNqzlJr0
ナットの外側が舐めた場合の事じゃないの。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:57:50 ID:s807AV5e0
そうなの？
アルミナットはネジ山はすぐ逝くけど外側ナメるなんて事は見たこと無いな。
もっと小さいアルミネジなら頭ナメることあるけど。
アルミナットはネジ山はすぐ逝くけど外側ナメるなんて事は見たこと無いな。
もっと小さいアルミネジなら頭ナメることあるけど。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:04:22 ID:uCpDXiqQ0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:48:30 ID:YiyCRuoO0
まずはお前の空回りを何とか汁。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:14:10 ID:stXdEu7Y0
08LTD CE28N、ようやく重い腰を上げて装着しました。
サイズが小さいので、皆さんへはあまり有益な情報じゃなかもしれないけどmemo書き残します。
08LTD CE28N
15 5.5JJ +45 プラス BSスニーカー2 185/55R15のタニタ体重計測定で11kg
元々ついてた純正が、
honda FIT GE-6 20年式
(スチールホイール+純正ホイールキャップ)
14 5.5JJ +45 プラス ヨコハマASPEC 175/65R14の体重計測定で12.9klg
ってことで
1インチアップで1.8kgの軽量化に成功しました。
忙しくて試走には当分いけませんが・・・
サイズが小さいので、皆さんへはあまり有益な情報じゃなかもしれないけどmemo書き残します。
08LTD CE28N
15 5.5JJ +45 プラス BSスニーカー2 185/55R15のタニタ体重計測定で11kg
元々ついてた純正が、
honda FIT GE-6 20年式
(スチールホイール+純正ホイールキャップ)
14 5.5JJ +45 プラス ヨコハマASPEC 175/65R14の体重計測定で12.9klg
ってことで
1インチアップで1.8kgの軽量化に成功しました。
忙しくて試走には当分いけませんが・・・
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:43:58 ID:76VHyOqQ0
CE28Nにそんなヘボタイヤ履かせんなよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:51:39 ID:FjFVCMx+0
て言うか、ＢＳのタイヤを履かせる時点で軽量ホイールを履かせる利点の半分位は無くなっているよ。
他メーカーに比べて１割強は重いからね。
他メーカーに比べて１割強は重いからね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:22:58 ID:FunQ5kLRi
ホイールとタイヤ変えたくてネット巡回して勉強してけどいまだよくわかんね。このすれ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:30:42 ID:76VHyOqQ0
そうかそうか
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:00:33 ID:PJXefVRTO
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:01:18 ID:+eoMSi3cO
>>78だった(´・ω・｀)
ごめんね。
ごめんね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:20:40 ID:FgxGCH4f0
>>78
逆に軽いタイヤってどれよ？
逆に軽いタイヤってどれよ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:53:25 ID:0qDlxScV0
MiとかTOYOは軽いの多いな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:01:07 ID:d2nXSNx00
>>83
ビバンダム
ビバンダム
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:08:33 ID:C4ijYlOT0
深夜0時を回った頃、走ってきました。
初めての軽量ホイル、初めてのアルミホイルでしたが、
感想は・・・・
正直まるで変化を感じない・・・所詮1本辺りたった1.8kgでは無理でしょうね・・・
所詮チャイルドシート装着のファミリーカーでは無理でしょうね・・・
しかし見た目は120%満足です。
初めての軽量ホイル、初めてのアルミホイルでしたが、
感想は・・・・
正直まるで変化を感じない・・・所詮1本辺りたった1.8kgでは無理でしょうね・・・
所詮チャイルドシート装着のファミリーカーでは無理でしょうね・・・
しかし見た目は120%満足です。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:11:58 ID:0qDlxScV0
お前は何を言ってるんだ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 02:05:52 ID:UJX6SG6M0
各タイヤメーカ銘柄サイズ別の重量一覧とかあんの？
あるのなら教えてくださいませ
つかさー、ついでに質問したいんだけどさー
軽量ホイールとか宣伝してるクセに
ホイル一本当たり重量を公表してないメーカーが多すぎでしょ
そのくせ、ホイールを変えただけでバネ下低減あーんど乗り心地ＵＰだの燃費向上だの笑わせんなつの
どうなんだよ、あ？
んでさー
本当に１輪当たり数キロもバネ下軽減できたら
バネとダンパーのセッティングが根本から変わるよね
なのに、バネ下軽減を考慮したコンプリートサスを見たことも無ければ聞いたこともないわ。
どんだけいいかげんなんだよ
おめーら、軽量ホイールとかの過剰宣伝に惑わされすぎだろ
正直に、デザインがかっこえーからホイール変えましたぐらい言っとけ
性能うんたらこいてんじゃねーぞボケが
あ？
できるもんなら反論してみろやｗ
あるのなら教えてくださいませ
つかさー、ついでに質問したいんだけどさー
軽量ホイールとか宣伝してるクセに
ホイル一本当たり重量を公表してないメーカーが多すぎでしょ
そのくせ、ホイールを変えただけでバネ下低減あーんど乗り心地ＵＰだの燃費向上だの笑わせんなつの
どうなんだよ、あ？
んでさー
本当に１輪当たり数キロもバネ下軽減できたら
バネとダンパーのセッティングが根本から変わるよね
なのに、バネ下軽減を考慮したコンプリートサスを見たことも無ければ聞いたこともないわ。
どんだけいいかげんなんだよ
おめーら、軽量ホイールとかの過剰宣伝に惑わされすぎだろ
正直に、デザインがかっこえーからホイール変えましたぐらい言っとけ
性能うんたらこいてんじゃねーぞボケが
あ？
できるもんなら反論してみろやｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 02:15:01 ID:C4ijYlOT0
>>88
だから言ってるじゃん、見た目に120%満足って・・・どこみてんだ？？
だから言ってるじゃん、見た目に120%満足って・・・どこみてんだ？？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 02:20:25 ID:UJX6SG6M0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 04:51:55 ID:QzZflxtU0
何が>>88をこうしてしまったんだろ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 06:49:43 ID:PFPIK5ix0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:22:53 ID:6HzrSZKn0
>>88
＞各タイヤメーカ銘柄サイズ別の重量一覧とかあんの？
＞あるのなら教えてくださいませ
君の目の前にある物体は２ちゃんねる以外には接続出来ないの？
＞んでさー
＞本当に１輪当たり数キロもバネ下軽減できたら
＞バネとダンパーのセッティングが根本から変わるよね
＞なのに、バネ下軽減を考慮したコンプリートサスを見たことも無ければ聞いたこともないわ。
＞どんだけいいかげんなんだよ
つ 仕様変更 バネレート変更
購入時に仕様変更も出来ないような安物の商品知識しかないのに、知ったかぶるのは止めようね。
＞各タイヤメーカ銘柄サイズ別の重量一覧とかあんの？
＞あるのなら教えてくださいませ
君の目の前にある物体は２ちゃんねる以外には接続出来ないの？
＞んでさー
＞本当に１輪当たり数キロもバネ下軽減できたら
＞バネとダンパーのセッティングが根本から変わるよね
＞なのに、バネ下軽減を考慮したコンプリートサスを見たことも無ければ聞いたこともないわ。
＞どんだけいいかげんなんだよ
つ 仕様変更 バネレート変更
購入時に仕様変更も出来ないような安物の商品知識しかないのに、知ったかぶるのは止めようね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 09:28:17 ID:220nINkE0
>>93
>つ 仕様変更 バネレート変更
>購入時に仕様変更も出来ないような安物の商品知識しかないのに、知ったかぶるのは止めようね。
あ？
てめえはホイル入替えごとにサスセッティング変えてんのか？
嘘つけｗ
なんなら車種と入替えたホイール、セッティング変更内容を書いてみろや
セッティングの根拠もな
>つ 仕様変更 バネレート変更
>購入時に仕様変更も出来ないような安物の商品知識しかないのに、知ったかぶるのは止めようね。
あ？
てめえはホイル入替えごとにサスセッティング変えてんのか？
嘘つけｗ
なんなら車種と入替えたホイール、セッティング変更内容を書いてみろや
セッティングの根拠もな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 09:39:59 ID:6HzrSZKn0
>>94
おまえは変えないのか？
なら何を言っても無駄だね。
どうせそこ等辺の山とかで爆音を撒き散らしているだけなヤツだろ？
おまえみたいなヤツは、抜けたダンパーやへたったバネでも何も感じないんだろうけどね。
おまえは変えないのか？
なら何を言っても無駄だね。
どうせそこ等辺の山とかで爆音を撒き散らしているだけなヤツだろ？
おまえみたいなヤツは、抜けたダンパーやへたったバネでも何も感じないんだろうけどね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 09:46:46 ID:220nINkE0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:12:19 ID:6HzrSZKn0
>>96
ダンパーの減衰力の伸/縮側の変更、同じくロッド反発力の変更、同じく作動方法の変更、バネレートの変更、キャンバー、トーの適正化。
細かい数値なんて書いても理解出来る訳が無いから省略しとくわ。
セッティングの根拠や方向性なんて、ショップと何時間も掛けて話し合って決めたり、使う人間の経験や好みに左右されるような事を、こんな所に書き切れるわけが無いだろ？
ついでに書いとくけど、冬場にスタッドレスに代える時は、サスキットを丸ごと交換しているから。
ちなみにオンシーズンはオーリンズ、冬場はエナペテルを使ってるよ。
あと、気候に因ってはダンパーの減衰力程度は弄ってるよ。
ダンパーの減衰力の伸/縮側の変更、同じくロッド反発力の変更、同じく作動方法の変更、バネレートの変更、キャンバー、トーの適正化。
細かい数値なんて書いても理解出来る訳が無いから省略しとくわ。
セッティングの根拠や方向性なんて、ショップと何時間も掛けて話し合って決めたり、使う人間の経験や好みに左右されるような事を、こんな所に書き切れるわけが無いだろ？
ついでに書いとくけど、冬場にスタッドレスに代える時は、サスキットを丸ごと交換しているから。
ちなみにオンシーズンはオーリンズ、冬場はエナペテルを使ってるよ。
あと、気候に因ってはダンパーの減衰力程度は弄ってるよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:02:42 ID:220nINkE0
>>97
>細かい数値なんて書いても理解出来る訳が無いから省略しとくわ。
これこれｗ
やってねー証拠だわ
ほんとにやってんなら具体的に書き込めるはずだが
やってねーから抽象的なことしか書けないとｗ
>ついでに書いとくけど、冬場にスタッドレスに代える時は、サスキットを丸ごと交換しているから。
>ちなみにオンシーズンはオーリンズ、冬場はエナペテルを使ってるよ。
書くほどに己の正体を晒すー
車を運転したことあんのか？
それ以前に免許もってんのか？ｗｗｗ
>細かい数値なんて書いても理解出来る訳が無いから省略しとくわ。
これこれｗ
やってねー証拠だわ
ほんとにやってんなら具体的に書き込めるはずだが
やってねーから抽象的なことしか書けないとｗ
>ついでに書いとくけど、冬場にスタッドレスに代える時は、サスキットを丸ごと交換しているから。
>ちなみにオンシーズンはオーリンズ、冬場はエナペテルを使ってるよ。
書くほどに己の正体を晒すー
車を運転したことあんのか？
それ以前に免許もってんのか？ｗｗｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:45:47 ID:MweYaN030
おめえら面白いなw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:47:43 ID:MweYaN030
さあさあ！
果たしてどちらが知ったかなのでしょうか！
最終的に恥ずかしい思いをするのはどちらか！
果たしてどちらが知ったかなのでしょうか！
最終的に恥ずかしい思いをするのはどちらか！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:49:52 ID:Phx4lQX4O
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:05:10 ID:220nINkE0
御託並べて軽量ホイルの蘊蓄語ってんじゃねーぞ
素直にデザインで選びましたって言っとけｗｗｗ
素直にデザインで選びましたって言っとけｗｗｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:06:44 ID:VCHqWwfB0
エナペタル
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:59:37 ID:T0bCpBT00
サスはなじんできたら車高とか特性が変わるから、少なくともアライメント調整は入れ替え直後だけでなく、
なじんでからまた取らないといけないな
あと、そこまでやるなら縮側と伸側両方の減衰力が弄れる別タンク式のダンパーがいるな
オーリンズやエナペタルじゃ不十分
アラゴスタ入れとかないとｗ
なじんでからまた取らないといけないな
あと、そこまでやるなら縮側と伸側両方の減衰力が弄れる別タンク式のダンパーがいるな
オーリンズやエナペタルじゃ不十分
アラゴスタ入れとかないとｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:09:41 ID:InOu9uI00
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 14:29:01 ID:6HzrSZKn0
>>98
おまえこそ車を自分で弄った事が無いだろ？
もう挑発には乗らないよ。
あと、デザインだけなら多少重くても、もっと強度があるやつを選ぶよ。
最軽量クラスになると、殆どタイヤ並みの消耗品だし。
>>101
オタクで結構だよ、他人の目を気にして好きな事すら制限しなけりいゃならない程の小心者じゃないからね。
おまえこそ車を自分で弄った事が無いだろ？
もう挑発には乗らないよ。
あと、デザインだけなら多少重くても、もっと強度があるやつを選ぶよ。
最軽量クラスになると、殆どタイヤ並みの消耗品だし。
>>101
オタクで結構だよ、他人の目を気にして好きな事すら制限しなけりいゃならない程の小心者じゃないからね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:31:48 ID:C4ijYlOT0
>>104
アラゴスタ、初めて聞きました。
web見た感じ国産っぽいんですが、海外勢より優秀なんですかね？？
マイカーの価格表(スタンダード)みたら20万ちょいだったから買えない値段ではないなと・・・
アラゴスタ、初めて聞きました。
web見た感じ国産っぽいんですが、海外勢より優秀なんですかね？？
マイカーの価格表(スタンダード)みたら20万ちょいだったから買えない値段ではないなと・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:46:19 ID:3x11XQys0
話の流れとは全然違うが、
「BBS重すぎ。」
車の雑誌とかにたまに広告出してるけど文章内容必死すぎ（笑）
ブランド名先行のたいしたホイールじゃないことみんなが気付いてきて売上げ落ちてるんかな？
鍛造鍛造言ってるけどあの重さじゃな・・・
「BBS重すぎ。」
車の雑誌とかにたまに広告出してるけど文章内容必死すぎ（笑）
ブランド名先行のたいしたホイールじゃないことみんなが気付いてきて売上げ落ちてるんかな？
鍛造鍛造言ってるけどあの重さじゃな・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 17:12:35 ID:4G6Q54Do0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 17:28:14 ID:qz98S4CS0
>>106
車は何に乗ってんだよ？
で、ホイール銘柄は何で、どこのサスをどういうセッティングにしてんだよ？
夏冬でサスを変える程コダワリのあるオタク様なら、ブレーキも当然のように変えてんだろ？
もしかしてバネ下を考えてカーボンとか？
ブッシュも季節に合わせて硬度変えてんでしょ？
特注品のロッドとか入れてたりしてるのか？
どこのです？
小心者でないなら、それぐらい書けるよな？な？
車は何に乗ってんだよ？
で、ホイール銘柄は何で、どこのサスをどういうセッティングにしてんだよ？
夏冬でサスを変える程コダワリのあるオタク様なら、ブレーキも当然のように変えてんだろ？
もしかしてバネ下を考えてカーボンとか？
ブッシュも季節に合わせて硬度変えてんでしょ？
特注品のロッドとか入れてたりしてるのか？
どこのです？
小心者でないなら、それぐらい書けるよな？な？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:28:15 ID:4z0FY9He0
車高調なんてTEINとかRSRで十分だろ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:56:22 ID:QzZflxtU0
>>110
>夏冬でサスを変える程コダワリのあるオタク様なら、ブレーキも当然のように変えてんだろ？
そんなもん車両規定次第かと。
ジムカーナのN車なんか大して弄れないしね。
全日本クラスだと足などのセッティングも認められる範囲で細かく弄るけど、
弄れない箇所は純正のままだからな。
>夏冬でサスを変える程コダワリのあるオタク様なら、ブレーキも当然のように変えてんだろ？
そんなもん車両規定次第かと。
ジムカーナのN車なんか大して弄れないしね。
全日本クラスだと足などのセッティングも認められる範囲で細かく弄るけど、
弄れない箇所は純正のままだからな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 19:04:25 ID:qz98S4CS0
>>112
ふーん、競技車両に乗ってる設定にしたの？ｗ
>あと、デザインだけなら多少重くても、もっと強度があるやつを選ぶよ。
>最軽量クラスになると、殆どタイヤ並みの消耗品だし。
例えばどのようなホイールですか？
この程度なら答えてもらえますかねえ？
ふーん、競技車両に乗ってる設定にしたの？ｗ
>あと、デザインだけなら多少重くても、もっと強度があるやつを選ぶよ。
>最軽量クラスになると、殆どタイヤ並みの消耗品だし。
例えばどのようなホイールですか？
この程度なら答えてもらえますかねえ？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:16:06 ID:T0bCpBT00
俺のCE28NFマーキュリーシルバーが軽くて見た目も良くて最強ってことでいいか？
自分の車でホイール変えるだけで足回りのセッティング変えるやつなんて1000万人に一人ぐらいだろｗ
自分の車でホイール変えるだけで足回りのセッティング変えるやつなんて1000万人に一人ぐらいだろｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:25:48 ID:C4ijYlOT0
↑↑
いやいや、俺のCE28N08LTDが最強～
いやいや、俺のCE28N08LTDが最強～
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:26:14 ID:qz98S4CS0
>>114
ああセーラーマーキュリーね、あれはいいね本当にいいグッデストだ
オレ様的には７０スープラあーんどGr.Cが最強。
ぐっはー、かっこえーーーーーーーーがしら２；５０
その１０００万に一人が>93
ｫｰｨｪｗｗｗ
ああセーラーマーキュリーね、あれはいいね本当にいいグッデストだ
オレ様的には７０スープラあーんどGr.Cが最強。
ぐっはー、かっこえーーーーーーーーがしら２；５０
その１０００万に一人が>93
ｫｰｨｪｗｗｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:31:15 ID:0qDlxScV0
お前らあんまり遊ぶなよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:34:18 ID:3m0VjyEB0
率直に軽そうででも壊れなさそうで見た目も好みで選びました。ごめんなさい。
サスセッティング？やらないね。手が汚れるから。
ってなオレはダメな子？
サスセッティング？やらないね。手が汚れるから。
ってなオレはダメな子？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:41:06 ID:qz98S4CS0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:24:22 ID:rxdfu+Tj0
知ってますか皆さん。
今やチャリですら、サスのセッティングは、
・コンプレション
・リバウンド
・伸縮長
・バネレート
がいじれる。
今やチャリですら、サスのセッティングは、
・コンプレション
・リバウンド
・伸縮長
・バネレート
がいじれる。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 07:39:12 ID:asBOu4500
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:33:49 ID:Yx3eaCUg0
ＣＥ２８割れやすい～。。。
割れなくて、15で4.5Ｊオフ３０くらいのないかな。
割れなくて、15で4.5Ｊオフ３０くらいのないかな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:16:25 ID:dV1Ptq7f0
実際にCE28が割れた話なんて聞いたことない
割れた話があったとして、CE28だから割れて、他のホイールなら割れないと思える話なんかね？
割れた話があったとして、CE28だから割れて、他のホイールなら割れないと思える話なんかね？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 15:42:21 ID:rxdfu+Tj0
>>122
CE28が割れたってソースは？？
CE28が割れたってソースは？？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:10:32 ID:g2YYbP9a0
それくらいの高級品の割れだったら
TypeCのスポークぶっ壊れ動画以上の力作をお願いしたいｗ
TypeCのスポークぶっ壊れ動画以上の力作をお願いしたいｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:25:45 ID:aGBoE0kl0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:53:09 ID:J2l356Yr0
それはそれは幸せですね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:16:23 ID:qHOSifXeO
し・あ・わ・せ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:21:50 ID:nZNuIjFc0
タイヤ交換が楽になるぜ！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:55:10 ID:D+bCj5sv0
CE28は割れるんじゃなくて曲がるんだよね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:08:25 ID:pFVTmfvP0
>130＝>122＝>93だな
飽きたわ
飽きたわ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:47:41 ID:I6vhSLsg0
道が舗装されてないのだろうね。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 04:22:42 ID:SrQXuxMkO
CE28が買えないか、買ったのはいいが他の奴に履かせたくない人間の小さい奴のレスでは？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 06:23:23 ID:aeJhkoYD0
いや、今までCE28擁護派レスの人間
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 08:08:46 ID:9WWZW5Q1O
買ったら重量報告するね。俺は17 7.5J
つかこういうスレなのになんでしないんだ? 届いたうれしい～このスレとはおさらばだ!ってか
つかこういうスレなのになんでしないんだ? 届いたうれしい～このスレとはおさらばだ!ってか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 08:09:45 ID:9WWZW5Q1O
↑CE28Nです
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:24:29 ID:SrQXuxMkO
タイヤの偏平率なんかはホイールの曲がりや割れに大きく影響するよね？
俺のは前が55偏平に後が45偏平だけど曲がりや割れは皆無だな～
曲がったり割れたりした人の偏平ってどのくらいだったの？
俺のは前が55偏平に後が45偏平だけど曲がりや割れは皆無だな～
曲がったり割れたりした人の偏平ってどのくらいだったの？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:06:49 ID:efBQ/x2a0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:06:49 ID:6nb7iUXt0
タイヤサイズとか車種書かず55だの45だの言っても無駄だろ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:42:29 ID:OQpHhsR50
18インチでエンケイのGTC01とCE28の重量と強度の差異ってどのくらいあるのだろう？
価格的には定価で一本1万円位の差、バーゲンだと2万円位の差で、4本だと8万円位の差になっちゃう。
予算がねぇ～・・・。
わかっている方教えて下さい、よろしくです。
価格的には定価で一本1万円位の差、バーゲンだと2万円位の差で、4本だと8万円位の差になっちゃう。
予算がねぇ～・・・。
わかっている方教えて下さい、よろしくです。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 20:43:19 ID:KsR6ANop0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 03:35:29 ID:rIZlRTk60
>>141
あんたなんなのさ？
俺はここで書き込むのは初めてだし、>140とは全くの別人。まぁどうでも良いが。
話をもとに戻すと35とか40とかの偏平なら段差やキャッアイでホイール歪める事もあるだろうよ。
鍛造だと割れるとも言われているわな。
低偏平になればなるほどホイールの強度が必要になるのは当たり前の話。
あんたなんなのさ？
俺はここで書き込むのは初めてだし、>140とは全くの別人。まぁどうでも良いが。
話をもとに戻すと35とか40とかの偏平なら段差やキャッアイでホイール歪める事もあるだろうよ。
鍛造だと割れるとも言われているわな。
低偏平になればなるほどホイールの強度が必要になるのは当たり前の話。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:30:40 ID:8uE7EOTV0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:04:52 ID:2CADhlMfO
いいえ、バスガスバクハツです
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:54:43 ID:2CADhlMfO
ところでRAYSのホイールってアルマイトカラー(ブロンズ)だと、塗装より500グラムぐらい軽くなるみたいね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:35:45 ID:3uL+e9sfO
>>144
SW20だが何か？
SW20だが何か？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:04:10 ID:OkXvl1z40
GE-6だが何か？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:22:09 ID:wle9UshBO
>>GE
グリセリン浣腸ですか。
グリセリン浣腸ですか。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:47:17 ID:OkXvl1z40
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:48:24 ID:Qo1PeM/nO
ふーん
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:11:17 ID:58vlzkmgO
ぶ～ん
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 15:21:06 ID:KPG7FYjK0
つまり、SW20がチョロQで、GE-6は浣腸だということですね。
すばらしい。
このスレも役目を終えるときが来たようですね。
すばらしい。
このスレも役目を終えるときが来たようですね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:22:16 ID:58vlzkmgO
過疎ってるなあ…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:14:17 ID:lEJ7o7OMO
>>154
実際に車乗ってる奴が少ないからだろ。
実際に車乗ってる奴が少ないからだろ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:25:20 ID:/RNXYqoL0
>>155
そういうあなたは何に乗ってるのですか？
そういうあなたは何に乗ってるのですか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:20:58 ID:UPVphOsp0
話をぶった切ってすまん。
１５インチのＴＥ３７とＣＥ２８で迷っているんだけど、強度はどれくらい差があるの？
軽さだけならＣＥ２８だけど、曲がりやすいとか負の要因があるなら３７にしようと思う。
さらに言うなら富士で使いたいんだけど、縁石のデコボコに乗りまくっても問題ないかな。
タイヤは195/50R15で決まってるんだけど。わかるひと教えて。
１５インチのＴＥ３７とＣＥ２８で迷っているんだけど、強度はどれくらい差があるの？
軽さだけならＣＥ２８だけど、曲がりやすいとか負の要因があるなら３７にしようと思う。
さらに言うなら富士で使いたいんだけど、縁石のデコボコに乗りまくっても問題ないかな。
タイヤは195/50R15で決まってるんだけど。わかるひと教えて。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:44:37 ID:RPKrVjU10
またお前か
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:51:59 ID:u4j+OA86O
>>157
CE28で大丈夫だろ。気にしないでどんどん走りなさい。
CE28で大丈夫だろ。気にしないでどんどん走りなさい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:57:32 ID:RPKrVjU10
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:25:32 ID:6H1Of3hI0
>>157
RE30はいとけ。郷土は1.3倍といわれいてる。
でこぼこ乗って試してみればいいんじゃないか。みんな君のレポを待っている
保証付いているから、へこんだらクレームつければいいんじゃないか。
あくまで通常使用だと言い張れ。
RE30はいとけ。郷土は1.3倍といわれいてる。
でこぼこ乗って試してみればいいんじゃないか。みんな君のレポを待っている
保証付いているから、へこんだらクレームつければいいんじゃないか。
あくまで通常使用だと言い張れ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:02:26 ID:JiJqObJzO
そんな軽さ気にするならまさかブロンズのアルマイト仕様なんだよな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:06:25 ID:p9u4gfb60
今17インチはいててインチアップなしでTE37グラベルにしようかと思うのだが、どうなん？
さらにブロンズが一番軽いの？
さらにブロンズが一番軽いの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:37:38 ID:o5WEhFgu0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:24:09 ID:UPVphOsp0
157なんだが新鮮なネタを投下してしまったようで正直すまんかった。
いずれ両方買うことにするがレポはしないぞ。
いずれ両方買うことにするがレポはしないぞ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:39:24 ID:RPKrVjU10
やはりまともな神経ではなかったようだなｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:53:56 ID:0jOEkvcb0
>>164
ブロンズ軽いし、かっこいいんだけどアルマイトの耐久性が･･･
俺のTE37ブロンズ、3年目でプチプチと点状に腐食が出始めてるよ。
駐車場に左半分しか屋根がないんだけど、屋根のない右側の方2本だけ･･･
まあ、サーキットとかでガンガン使い倒す人には関係ない話かも知れないけど。
ブロンズ軽いし、かっこいいんだけどアルマイトの耐久性が･･･
俺のTE37ブロンズ、3年目でプチプチと点状に腐食が出始めてるよ。
駐車場に左半分しか屋根がないんだけど、屋根のない右側の方2本だけ･･･
まあ、サーキットとかでガンガン使い倒す人には関係ない話かも知れないけど。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:32:51 ID:/aPKFlyzO
3年も使えばそんなもんじゃない? 中古車だって3年物なら傷を受け入れるもんだし。
長く使い込んだ勲章みたいに思ってる。
長く使い込んだ勲章みたいに思ってる。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:55:05 ID:jrQ0YBSq0
>121
108だけど。
自分で持ってみてありえない重さだったから買うわけないじゃん。
自分のProdrive：GC-05F-18と比べてだけど。
※ちなみにBBSのも18inchのものを持ってみた。
広告の内容が「誇大広告なんじゃない？」と思ったので書いただけ。
バネ下重量がなんたらかんたらとか書いてるけどあの重さのホイールつけても軽くならんだろ！みたいな。
108だけど。
自分で持ってみてありえない重さだったから買うわけないじゃん。
自分のProdrive：GC-05F-18と比べてだけど。
※ちなみにBBSのも18inchのものを持ってみた。
広告の内容が「誇大広告なんじゃない？」と思ったので書いただけ。
バネ下重量がなんたらかんたらとか書いてるけどあの重さのホイールつけても軽くならんだろ！みたいな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:45:06 ID:PLFpZiq90
RPF1が最強
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:11:56 ID:95VHblgl0
このスレってCE28ばっかだけど、
結局CE28最強でオｋなのか？？
結局CE28最強でオｋなのか？？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:05:30 ID:yTHP6EwT0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:00:02 ID:L2IoI3Ov0
>169
すまん。BBS興味ないから何シリーズのとかはわかんない。
とりあえずビスみたいのがたくさん周りについてたから２ピースかと。
RG-Rは１ピースで軽いの？
にしても他の軽いホイール造ってるメーカー（BBSのよりよっぽど）ってああいう広告ださないよね。
なんか作為的というか良心的なカンジがしない。
まぁ、オレみたいなBSS買うこと無い（騙されないともいう）イチ消費者が何て言おうと意に介さないだろうけど。
すまん。BBS興味ないから何シリーズのとかはわかんない。
とりあえずビスみたいのがたくさん周りについてたから２ピースかと。
RG-Rは１ピースで軽いの？
にしても他の軽いホイール造ってるメーカー（BBSのよりよっぽど）ってああいう広告ださないよね。
なんか作為的というか良心的なカンジがしない。
まぁ、オレみたいなBSS買うこと無い（騙されないともいう）イチ消費者が何て言おうと意に介さないだろうけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:18:16 ID:MeyyUUO/O
>>BSS
885に続く偽物ﾊｹﾝｗ
885に続く偽物ﾊｹﾝｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:22:38 ID:z9JVTB5zO
>>171
最大手で軽量性と耐久性が共にトップクラスなのでそうでしょう
最大手で軽量性と耐久性が共にトップクラスなのでそうでしょう
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:29:06 ID:APTCA9Id0
CE28もTE37も、サイズ豊富でデザインも良いからな
個人的には最強
俺はデザインと価格の兼ね合いでSA70にしたが
個人的には最強
俺はデザインと価格の兼ね合いでSA70にしたが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:43:54 ID:laxiiu3AO
TE37とCE28で迷っています。(4穴114.3は選択肢が……なので)
デザインの好みは別として、TE37は設計が古い分、
劣っているのでしょうか？
デザインの好みは別として、TE37は設計が古い分、
劣っているのでしょうか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:57:27 ID:z9JVTB5zO
いいからCE28のブロンズいっとけ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:07:31 ID:nBk+xS4RO
納期9月末。CE28が来るのほんの少し早まった。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:21:49 ID:k0hoAZOj0
標準より１サイズ、1インチ落としてみ。
見違えるような乗り心地向上＆キビキビ操安になるから。
市販量販モデルが設計者の意図より営業的ルックス重視なタイヤ設定なのがよく分かる。
国産のすぽーちーモデルなら、17インチが限度じゃないか？
公道走るならインプ、ランエボでも16インチで充分だろ。
ホンダＲシリーズでも、あの無駄に硬いサスなら15インチでいいと。
18インチを履きこなせる車がどのくらいあんのかね？
国産だと現行ＧＴＲしかないんじゃないか？
ＧＴＲ乗ったことないけどよｗ
見違えるような乗り心地向上＆キビキビ操安になるから。
市販量販モデルが設計者の意図より営業的ルックス重視なタイヤ設定なのがよく分かる。
国産のすぽーちーモデルなら、17インチが限度じゃないか？
公道走るならインプ、ランエボでも16インチで充分だろ。
ホンダＲシリーズでも、あの無駄に硬いサスなら15インチでいいと。
18インチを履きこなせる車がどのくらいあんのかね？
国産だと現行ＧＴＲしかないんじゃないか？
ＧＴＲ乗ったことないけどよｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:49:00 ID:BmuBIx4OO
>>180
禿同だな。
俺も前輪は絶対に純正ｻｲｽﾞより大きなものには変えないね。
SW20で15ｲﾝﾁの195の55偏平。
ﾘｱは15ｲﾝﾁだとちょっと危ない車なんで16ｲﾝﾁに変更。225の45偏平で外径は変えずにﾊﾟﾜｰに対処してる。
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱとも17ｲﾝﾁとか履いてる同じSW20は正直な話、信号でのﾀﾞｯｼｭ、街中や峠でのｷﾋﾞｷﾋﾞした走りでは相手にならん。
禿同だな。
俺も前輪は絶対に純正ｻｲｽﾞより大きなものには変えないね。
SW20で15ｲﾝﾁの195の55偏平。
ﾘｱは15ｲﾝﾁだとちょっと危ない車なんで16ｲﾝﾁに変更。225の45偏平で外径は変えずにﾊﾟﾜｰに対処してる。
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱとも17ｲﾝﾁとか履いてる同じSW20は正直な話、信号でのﾀﾞｯｼｭ、街中や峠でのｷﾋﾞｷﾋﾞした走りでは相手にならん。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 03:04:54 ID:TnmhDWJE0
1つ落として175/70R13とか一回やってみたいけどタイヤの入手が困難になるな…
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 05:17:22 ID:4MIJkoY30
>>180
基本的には同意だけど、最近のスポーツモデルは重くなった車重に対して
大きなローターやキャリパーを入れる傾向があるから、必然的に17インチ以上になっちゃう。
インプ・エボは17インチがインチダウンできる限度、競技用グレードなら16インチが限度だっけ。
現行シビＲも17インチが限度だったような。
現行シビＲでも本気で走ってる人はインチダウンが定番みたいね。
R34までのGT-Rで本気で走っている人は社外キャリパーキット装着のせいで18インチ履いてる人が多いけど。
R35GT-RはBIP車もビックリの20インチだよ。履きこなしてるのかどうかは同じく乗ったこと無いから分からんけどｗ
>>182
ハイグリを履かせたいなら185-60-14が最低限だよね。
175-70-13だと糞タイヤしかないし。
友人が街乗りスターレットに175-70-13を履かせていたけど、4本で13800円とビックリ価格だったｗ
一応国産のオートバックスブランドタイヤ。
純正サイズの155SR13は在庫がなかったのと、純正サイズの方が高かったからこれにした。
基本的には同意だけど、最近のスポーツモデルは重くなった車重に対して
大きなローターやキャリパーを入れる傾向があるから、必然的に17インチ以上になっちゃう。
インプ・エボは17インチがインチダウンできる限度、競技用グレードなら16インチが限度だっけ。
現行シビＲも17インチが限度だったような。
現行シビＲでも本気で走ってる人はインチダウンが定番みたいね。
R34までのGT-Rで本気で走っている人は社外キャリパーキット装着のせいで18インチ履いてる人が多いけど。
R35GT-RはBIP車もビックリの20インチだよ。履きこなしてるのかどうかは同じく乗ったこと無いから分からんけどｗ
>>182
ハイグリを履かせたいなら185-60-14が最低限だよね。
175-70-13だと糞タイヤしかないし。
友人が街乗りスターレットに175-70-13を履かせていたけど、4本で13800円とビックリ価格だったｗ
一応国産のオートバックスブランドタイヤ。
純正サイズの155SR13は在庫がなかったのと、純正サイズの方が高かったからこれにした。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:31:55 ID:r7VSX4h/O
おおw やはり軽量ホイールスレはインチダウンについて分かってらっしゃる人が多いな。
たぶん多少鈍重になっても安定性を出したいのもあるだろうね。メーカーとしては過剰に安定性出したほうが今のご時世、イメージダウンをふせげるから。
たぶん多少鈍重になっても安定性を出したいのもあるだろうね。メーカーとしては過剰に安定性出したほうが今のご時世、イメージダウンをふせげるから。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:39:58 ID:GezBuJAT0
今の車を買った数年前は見た目ばっか気にして1インチアップしてしまったけど、
今となっては後悔している。
むしろタイヤに適度な厚みがある方がかっこよく見えるようになった。
でも今さらインチダウンする金もない・・・orz
今となっては後悔している。
むしろタイヤに適度な厚みがある方がかっこよく見えるようになった。
でも今さらインチダウンする金もない・・・orz
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:12:33 ID:K4w65rgd0
フーガの純正19インチは皆さん
どう考えますか？
どう考えますか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:32:30 ID:r7VSX4h/O
>>186
あれこそこのスレで言いたい事を具現化してると思う
あれこそこのスレで言いたい事を具現化してると思う
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:04:26 ID:BmuBIx4OO
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:31:49 ID:UuW71nd/O
俺もEK9を前後16インチに変更してみたけど、加速悪いし走りも悪化したんで、15インチに戻した。
余った16インチは走り用タイヤ温存の為街乗りで使ってるんだが、街乗りの方が乗り心地が悪いw
余った16インチは走り用タイヤ温存の為街乗りで使ってるんだが、街乗りの方が乗り心地が悪いw
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:06:22 ID:r7VSX4h/O
>>188
そそそそ
インチアップしたらサイドが薄く硬いタイヤになるからレスポンス良くなるみたいに勘違いする奴多い。(トレース感は上がるかもわからんが)
逆にうまくインチダウンをして上げたほうがキビキビするのにね。
そそそそ
インチアップしたらサイドが薄く硬いタイヤになるからレスポンス良くなるみたいに勘違いする奴多い。(トレース感は上がるかもわからんが)
逆にうまくインチダウンをして上げたほうがキビキビするのにね。
インチダウンで騒いでいるが自分が選んだのが
上級グレードのインチアップ設定だと気づいてないバカどもだなｗ
上級グレードのインチアップ設定だと気づいてないバカどもだなｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:15:14 ID:r7VSX4h/O
盛り上がるとどのスレでも必ず来る「荒らし」。
なぜ発生するのでしょうね
なぜ発生するのでしょうね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:23:58 ID:0a8Is8ke0
だがたれやすい
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:40:28 ID:yWe5AJUo0
ハイグリップな245/45-16とかあればインチダウンも試してみたいが…
TE37なら16インチでもギリギリ履けるし
TE37なら16インチでもギリギリ履けるし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:34:16 ID:r7VSX4h/O
CE28買った人はカラーなににしてる?
塗装仕様は多少重くなるのかな
塗装仕様は多少重くなるのかな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:44:41 ID:Fw9m4EUk0
公道のみで楽しみたいなら、
そこでコンフォート寄りのセミハイグリップタイヤの出番ですよ。
感覚的にＰＰ２を最高グレードと捉えればよし。
こういっちゃなんだが、タイヤライフを気にしなければ韓国製でも十分。
ヌルヌルっとアンダー出しつつ、アクセルでリバースをコントロールする醍醐味。
ブレーキでコントロールしようとすると最終的に慣性ドリフトになってハイリスクだけど、
アクセルだけなら許容範囲すなわち安全マージンに幅が出るってもんですよ。
ＦＦでもＦＲでも一緒。（４駆はパワー食われるから微妙だけど）
これこそ日本の狭いワインディングで車を操る楽しみですよ。
速さは二の次で快楽重視ね。
突き詰めると軽量ＦＲのハチロクや初代ロードスターに行きついちゃうけど、
セカンドカーを持てない現状を考えれば、各々ファミリーカーでもタイヤ銘柄とサイズを
吟味すれば、低コストで見違えるほど楽しめまっせ。
サスやブレーキを変える前にタイヤ銘柄とサイズを見直そう。
インチダウンしてこそ、軽量アルミホイールが生きてくるってもんだわ。
そこでコンフォート寄りのセミハイグリップタイヤの出番ですよ。
感覚的にＰＰ２を最高グレードと捉えればよし。
こういっちゃなんだが、タイヤライフを気にしなければ韓国製でも十分。
ヌルヌルっとアンダー出しつつ、アクセルでリバースをコントロールする醍醐味。
ブレーキでコントロールしようとすると最終的に慣性ドリフトになってハイリスクだけど、
アクセルだけなら許容範囲すなわち安全マージンに幅が出るってもんですよ。
ＦＦでもＦＲでも一緒。（４駆はパワー食われるから微妙だけど）
これこそ日本の狭いワインディングで車を操る楽しみですよ。
速さは二の次で快楽重視ね。
突き詰めると軽量ＦＲのハチロクや初代ロードスターに行きついちゃうけど、
セカンドカーを持てない現状を考えれば、各々ファミリーカーでもタイヤ銘柄とサイズを
吟味すれば、低コストで見違えるほど楽しめまっせ。
サスやブレーキを変える前にタイヤ銘柄とサイズを見直そう。
インチダウンしてこそ、軽量アルミホイールが生きてくるってもんだわ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:51:09 ID:gd0guKfv0
3行でまとめなさい。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:12:17 ID:E9fr8PXc0
あえてインチダウンするならタイヤも見直しましょう。
運転を楽しむのなら、ハイグリップタイヤを選ぶ必要性はありまえん。
安タイヤで浮いた予算を軽量ホイールに回せば最高ですか？
最高で～す！
運転を楽しむのなら、ハイグリップタイヤを選ぶ必要性はありまえん。
安タイヤで浮いた予算を軽量ホイールに回せば最高ですか？
最高で～す！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 04:09:43 ID:o+gZSYuv0
公道のみで楽しみたいなら韓国製でも十分。
速さは二の次で快楽重視ね。
韓国人です。韓国は日本の植民地でした。
速さは二の次で快楽重視ね。
韓国人です。韓国は日本の植民地でした。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:40:30 ID:tU3Y/lyv0
>>199
東ア板でやってくれ。
東ア板でやってくれ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:57:03 ID:8Rc+fr/+0
CE28チタニウムガンメタで注文してたものです。
納期が10月といってましたが、かなり早まって今週末には届きそうです。
すげー楽しみw 届いたら画像載せますね
納期が10月といってましたが、かなり早まって今週末には届きそうです。
すげー楽しみw 届いたら画像載せますね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:40:51 ID:Bz4LQ7xg0
エンケイはNT03をまた売ってくんないかな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:57:45 ID:iwdoDx9B0
SW20で純正サイズを語ってるのは脳内だから相手をしないように。
ブレーキパッドも交換出来ないヘタレが大半だし。
ブレーキパッドも交換出来ないヘタレが大半だし。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:37:55 ID:0ZrgAZoA0
自分も純正から2インチダウンしているから、経済性や快適性だとかの良さは分かるし、
そんなに飛ばさない人に奨めるなら、インチアップより インチダウン。
けれど、インチアップした際の 運動性能（応答性・高速でのレーンチェンジの安定性など）
これらのメリットも否定できないと思うんだが、如何なものか。
そんなに飛ばさない人に奨めるなら、インチアップより インチダウン。
けれど、インチアップした際の 運動性能（応答性・高速でのレーンチェンジの安定性など）
これらのメリットも否定できないと思うんだが、如何なものか。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:43:27 ID:6RxVa+QmO
あるかもしれないけど、デメリットのがはるかに大きいからね。
車高の高いバンとかサスの柔い車にやっても不安定のままだし。
車高の高いバンとかサスの柔い車にやっても不安定のままだし。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:11:37 ID:lotxI4Hh0
はじめてホイール変えたい衝動に駆られて勉強してるのだが、ちょっとスレまとめてみた。
誰かわかりやすく書き換えてくんろ。
もちろんどれも程度問題なんだろうけど一般論的に。
特にアップ時の「応答性の向上」とダウン時の「キビキビ操安うｐ」ってどういうこと？
・インチアップ
応答性？向上
高速でのレーンチェンジの安定性プラス
見た目よし
安定性アップ
サイドが薄く硬いタイヤになるからレスポンス良くなるみたいに勘違いする場合アリ
加速悪化
乗り心地悪化
重い
・インチダウン
乗り心地向上＆キビキビ操安
キビキビする
安い、軽い
レスポンス向上
加速向上
燃費向上
ダウンすぎるとタイヤのサイズがない場合もある
誰かわかりやすく書き換えてくんろ。
もちろんどれも程度問題なんだろうけど一般論的に。
特にアップ時の「応答性の向上」とダウン時の「キビキビ操安うｐ」ってどういうこと？
・インチアップ
応答性？向上
高速でのレーンチェンジの安定性プラス
見た目よし
安定性アップ
サイドが薄く硬いタイヤになるからレスポンス良くなるみたいに勘違いする場合アリ
加速悪化
乗り心地悪化
重い
・インチダウン
乗り心地向上＆キビキビ操安
キビキビする
安い、軽い
レスポンス向上
加速向上
燃費向上
ダウンすぎるとタイヤのサイズがない場合もある
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:24:59 ID:uWVOO7XT0
インチダウンでキビキビ操安などない。
タイヤのたわみが大きいからふらつくだけだ。（クルマにもよる）
タイヤのたわみが大きいからふらつくだけだ。（クルマにもよる）
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:25:37 ID:0ZrgAZoA0
ダウン時のキビキビ感てのは、ハンドルが軽くなるんで、それを指しているんじゃないかと。
レスポンスは、恐らく加減速での事を言っているんだと思う。 ステアリング応答性は落ちる。
コーナリングでの、限界性能は大して変わらないが、
スリップアングルが気になる速度域では薄いタイヤの方が幾らか早く曲がれる。
けれど、スタッドレスやなんか元々グリップが悪いタイヤ（ハイグリップであっても滑りやすい路面）は
そもそもスリップアングルが大きくなる前に滑りだすんで、あんま変わらないかなと。
タイヤ幅が一緒なら、撓む分転がり抵抗になるので、高扁平タイヤの方が燃費悪い。
（接地面積は縦に延びる）
レスポンスは、恐らく加減速での事を言っているんだと思う。 ステアリング応答性は落ちる。
コーナリングでの、限界性能は大して変わらないが、
スリップアングルが気になる速度域では薄いタイヤの方が幾らか早く曲がれる。
けれど、スタッドレスやなんか元々グリップが悪いタイヤ（ハイグリップであっても滑りやすい路面）は
そもそもスリップアングルが大きくなる前に滑りだすんで、あんま変わらないかなと。
タイヤ幅が一緒なら、撓む分転がり抵抗になるので、高扁平タイヤの方が燃費悪い。
（接地面積は縦に延びる）
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:01:26 ID:CyMFmCxbO
BBSて何が良い？ BBS見て憧れる？ 俺は別になんとも思わないけど
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:20:32 ID:NvQ3TVEyO
>>209
BBS履いてるやつはｵｯｻﾝ臭い
BBS履いてるやつはｵｯｻﾝ臭い
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:15:31 ID:6RxVa+QmO
まあなんにせよ車の適性インチを外してまでインチアップする事はないって事でしょ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:27:07 ID:0ZrgAZoA0
>>211
そうだね、上げても同車種の上級グレードに設定されているインチまでが無難だね。
タイヤとホイールのサイズを気にするよりも、タイヤの銘柄に気を遣った方が良いだろうな。
関係ないが、個人的に205/60R15の RE01Rが色々な面で好きだったんだけど、
RE11でサイズ消滅して涙目ｗ
タイヤ外径を同じにするには1インチアップしなきゃサイズが無い；
BBSは・・ まぁ良いんじゃない。 俺トヨタ乗ってますよ的な高級感が欲しい人にはさ。
車によっては凄く栄えるしね。 エボXと、そのオプションBBSなんか格好いいと思う。
そうだね、上げても同車種の上級グレードに設定されているインチまでが無難だね。
タイヤとホイールのサイズを気にするよりも、タイヤの銘柄に気を遣った方が良いだろうな。
関係ないが、個人的に205/60R15の RE01Rが色々な面で好きだったんだけど、
RE11でサイズ消滅して涙目ｗ
タイヤ外径を同じにするには1インチアップしなきゃサイズが無い；
BBSは・・ まぁ良いんじゃない。 俺トヨタ乗ってますよ的な高級感が欲しい人にはさ。
車によっては凄く栄えるしね。 エボXと、そのオプションBBSなんか格好いいと思う。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:36:59 ID:8+/5XnD6O
鈴鹿の130Rみたいに150km/hを超える様なところは
インチダウンの分厚いタイヤはヨレて怖い。
まぁ自分がヘタレなだけです…
インチダウンの分厚いタイヤはヨレて怖い。
まぁ自分がヘタレなだけです…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:46:25 ID:6RxVa+QmO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 17:51:17 ID:bAl9PmWcO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:00:12 ID:i+DI0+u/0
でも小さいサイズの軽量ホイールって、そんなにない罠・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:05:50 ID:bAl9PmWcO
>>203
余程SW20に酷い目にあったんだな…
余程SW20に酷い目にあったんだな…
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:32:53 ID:kPw51kyo0
18から１インチダウン、扁平も45から50にダウンしたけど、タイヤがヨレるような
ことはない。乗り心地も変わらず、発進加速は良くなったように思う。燃費はさほど
変わらず。コスト面は良い
ことはない。乗り心地も変わらず、発進加速は良くなったように思う。燃費はさほど
変わらず。コスト面は良い
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:01:43 ID:6RxVa+QmO
今現在のインチにもよるよね。
18インチ→17インチ、とか50扁平までのインチダウンならナヨナヨ感より身軽さのが強く感じると思う。
18インチ→17インチ、とか50扁平までのインチダウンならナヨナヨ感より身軽さのが強く感じると思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:21:09 ID:NT2GVyMJ0
>>216
ロドスタ乗りと見た
ロドスタ乗りと見た
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:53:59 ID:i+DI0+u/0
>>220
なぜわかったｗ
なぜわかったｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:07:36 ID:6RxVa+QmO
NB?
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:35:33 ID:5Sp6Z01E0
>>217
違うんじゃない？ 脳内が多いのはMR2スレ見れば誰でも判るよ。
ネジ2本で外せるハイマウントストップランプを、室内の内装を外しながら取るなんて妄想まで披露してるから。
SWのリアは17インチにしてブレーキサイズUPしないと止まらないよ。
やってるのが少ないのがね、実際に乗ってない証みたいなものだし。
違うんじゃない？ 脳内が多いのはMR2スレ見れば誰でも判るよ。
ネジ2本で外せるハイマウントストップランプを、室内の内装を外しながら取るなんて妄想まで披露してるから。
SWのリアは17インチにしてブレーキサイズUPしないと止まらないよ。
やってるのが少ないのがね、実際に乗ってない証みたいなものだし。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:38:08 ID:NT2GVyMJ0
>>221
俺がNA6でこないだまで悩んでたからなｗ
今、新品で買うとは16以下はラグジュアリー系ホイールばかりで
スポーツホイールは大抵17～になってしまっている。
NA/NB共にツラ出そうとするとオフセット+20～30ぐらいになるんだが
その辺の設定あるのがVOLKの3種とTypeC、ESターマックぐらい。
NA6に関しては純正BBSが4.2kg（14-6J）とかなり軽いため
重量的にも上記のホイール以外は厳しい。
結局TE37買っちゃったけどな。
俺がNA6でこないだまで悩んでたからなｗ
今、新品で買うとは16以下はラグジュアリー系ホイールばかりで
スポーツホイールは大抵17～になってしまっている。
NA/NB共にツラ出そうとするとオフセット+20～30ぐらいになるんだが
その辺の設定あるのがVOLKの3種とTypeC、ESターマックぐらい。
NA6に関しては純正BBSが4.2kg（14-6J）とかなり軽いため
重量的にも上記のホイール以外は厳しい。
結局TE37買っちゃったけどな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 05:27:42 ID:ayCFb4fhO
>>223
俺は16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙにﾌﾞﾚｰｷはﾛｯｷｰﾄﾞのｽﾘｯﾄﾃﾞｨｽｸ入れてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾄﾑｽのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝを入れてるだけだが十分に止まるぞ。
「17ｲﾝﾁにしてﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの大径化をやらないと止まらない。」なんてのを聞くと悪いがあんたのが脳内だと思ってしまう罠。
俺は16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙにﾌﾞﾚｰｷはﾛｯｷｰﾄﾞのｽﾘｯﾄﾃﾞｨｽｸ入れてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾄﾑｽのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝを入れてるだけだが十分に止まるぞ。
「17ｲﾝﾁにしてﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの大径化をやらないと止まらない。」なんてのを聞くと悪いがあんたのが脳内だと思ってしまう罠。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 07:45:02 ID:nhUuWy+F0
質問させてください。
今、純正の195/50R16から195/55R15へのインチダウンを検討しています。
195/55R15の標準リム幅は6Jで、7Jまでが適用リム幅となっていますが、
購入予定のホイールのリム幅は6.5J、7J、7.5Jなので6.5Jと7Jのどちらにしようか
迷っています。
インチダウンに伴いタイヤの厚みが増すので、
適用リム幅最大の7Jに履かせてサイドの剛性をアップ（？）させようと考えているのですが、
軽量化の点から見ると6.5Jの方がいいでしょうか？
長くなってしまってすみません。よろしくお願いします。
今、純正の195/50R16から195/55R15へのインチダウンを検討しています。
195/55R15の標準リム幅は6Jで、7Jまでが適用リム幅となっていますが、
購入予定のホイールのリム幅は6.5J、7J、7.5Jなので6.5Jと7Jのどちらにしようか
迷っています。
インチダウンに伴いタイヤの厚みが増すので、
適用リム幅最大の7Jに履かせてサイドの剛性をアップ（？）させようと考えているのですが、
軽量化の点から見ると6.5Jの方がいいでしょうか？
長くなってしまってすみません。よろしくお願いします。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:42:29 ID:lMEpBuRP0
7Jの方が良いと思う。カーブで安定してた。
6J辺りだと目に見えてタイヤがよれる感じだった。
タイヤの幅よりホイールの幅の方が影響ありそう。
軽量化の点で言えば幅の狭い方が良いし
スレの趣旨とは外れるけども・・・
6J辺りだと目に見えてタイヤがよれる感じだった。
タイヤの幅よりホイールの幅の方が影響ありそう。
軽量化の点で言えば幅の狭い方が良いし
スレの趣旨とは外れるけども・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:46:50 ID:ayCFb4fhO
>>226
この前ｴﾝｹｲのﾚｰｼﾝｸﾞの195-55-15-6.5JからﾎﾞﾙｸのCE28の195-55-15-7.0Jに換えましたよ。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整もやりﾀｲﾔもﾎｲｰﾙも違うのでなんとも言えないですが…
俺の場合は6.5Jがｻｲｽﾞに無かったので仕方なく7.0Jにしましたが、ﾀｲﾔが重いﾀｲﾔなので出来れば軽い6.5Jが良かったかな…。
この前ｴﾝｹｲのﾚｰｼﾝｸﾞの195-55-15-6.5JからﾎﾞﾙｸのCE28の195-55-15-7.0Jに換えましたよ。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整もやりﾀｲﾔもﾎｲｰﾙも違うのでなんとも言えないですが…
俺の場合は6.5Jがｻｲｽﾞに無かったので仕方なく7.0Jにしましたが、ﾀｲﾔが重いﾀｲﾔなので出来れば軽い6.5Jが良かったかな…。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:48:04 ID:kc4DTxPIO
55扁平を越えるタイヤにインチダウンする時はヨレ感がどうなるか気になるよね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:33:45 ID:nhUuWy+F0
>>227
レスありがとうございます。
やはり7Jの方が安定しますか。いくら軽くなっても安定感がなくては怖いですからね。
とりあえず7Jを購入する方向で検討してみたいと思います。
>>228
レスありがとうございます。
自分はパワーのある車に乗っているわけでもなくサーキットを走る予定もないので、
タイヤはネオバなどのハイグリップではなくRS-02やDZ101などのセカンドグレードを
考えています。
セカンドグレードならそれほど重くはないと思うので、7Jでも大丈夫そうですね。
レスありがとうございます。
やはり7Jの方が安定しますか。いくら軽くなっても安定感がなくては怖いですからね。
とりあえず7Jを購入する方向で検討してみたいと思います。
>>228
レスありがとうございます。
自分はパワーのある車に乗っているわけでもなくサーキットを走る予定もないので、
タイヤはネオバなどのハイグリップではなくRS-02やDZ101などのセカンドグレードを
考えています。
セカンドグレードならそれほど重くはないと思うので、7Jでも大丈夫そうですね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:31:26 ID:SHda8mdE0
仲良くなったショップでタダで貰えるハイグリ0.5分山タイヤで充分だろ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:48:17 ID:fxWjutzb0
ああ エンケイのＥＳターマック、グラベル販売終了してた
早く買っておけばよかった・・
早く買っておけばよかった・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:28:53 ID:ENAcfrU70
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:55:35 ID:ggc8A393O
CE28Nのチタニウムガンメタ来た! 17インチ 7.5Jで6.4KG
明日交換してこよ。
明日交換してこよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:24:53 ID:4bTQSTQWO
CE28ってRA6に付きますか？
出来れば18インチで7.5Jが良いです
上記のCE28Nの｢N｣って何ですか？
教えて下さいm(__)m
出来れば18インチで7.5Jが良いです
上記のCE28Nの｢N｣って何ですか？
教えて下さいm(__)m
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:22:34 ID:aB4vrR0U0
>>235
ノルマルヘプタンのＮです。
ノルマルヘプタンのＮです。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:31:11 ID:NjIDFGdt0
いやいや窒素のNですよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:56:57 ID:aB4vrR0U0
ＬはビッグのＬなんだよな。
意味不明だよな。
意味不明だよな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:01:07 ID:80B6XL+7O
アルミニウムのNです
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:30:19 ID:aB4vrR0U0
ミッキーマウスがくるくる回転するホイールを探してるんだが見つからない。
１3インチぐらいの。
あれ欲すぃ。
１3インチぐらいの。
あれ欲すぃ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:41:37 ID:MNdFtoR+0
ブラックレーシングって軽い方ですか？
デザインと価格が手頃なんで候補なんですが。
デザインと価格が手頃なんで候補なんですが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:53:59 ID:MNdFtoR+0
あっ、PRO-N1なんですけど。
軽い部類なら買おうと思うのですが。
軽い部類なら買おうと思うのですが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 03:53:30 ID:SCQd3j5d0
おおよそだが、純正アルミと同程度の重さだと思っておけば良い。
まあ純正アルミつっても車種によるんだが。
ホイールを換える理由が軽量化なら重い部類に入るし
逆にデザインや価格優先で重量は重くなければいい、という程度なら別に重くない。
まあ純正アルミつっても車種によるんだが。
ホイールを換える理由が軽量化なら重い部類に入るし
逆にデザインや価格優先で重量は重くなければいい、という程度なら別に重くない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:01:50 ID:t8u+Pbn4O
一本5キロ軽くなっても体感できねえ…
俺オワタ
俺オワタ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:25:19 ID:bwc3djCY0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:29:25 ID:t2CogZlh0
インチが変わると激変するけどね
重さは慣れる
重さは慣れる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:59:22 ID:t8u+Pbn4O
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:30:50 ID:lktwE7pY0
バネ下軽量化はバネ上の4倍だかの効果があるんだろ？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:44:40 ID:NkjAdFzTO
おもくそメーカーの宣伝でしょ。1キロは1キロだよ、その分の変化しか無かった。ハンドルが気持ち軽いぐらい。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:51:16 ID:2mek201xO
純正より20％軽いホイールに換えた時にはそれほど変化を感じなかったが、
ノーマルより20％重くてデカいブレーキローターに換えたら、
車高調の減衰が足らなくなったorz
ノーマルより20％重くてデカいブレーキローターに換えたら、
車高調の減衰が足らなくなったorz
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:40:54 ID:NkjAdFzTO
逆に重くしたら体感できたりして。そしたらなんか嫌なもんだな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:05:18 ID:m2DiilDy0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:40:06 ID:NkjAdFzTO
軽量化よりもインチダウンのが体感はしやすいかもね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:16:56 ID:dps9a2Gq0
純正ホイールから安物社外ホイールに
タイヤ履き替えで交換したら
燃費悪くなりやがった ＞＜
ロードスターの純正アルミって結構軽かったんだな。
タイヤ履き替えで交換したら
燃費悪くなりやがった ＞＜
ロードスターの純正アルミって結構軽かったんだな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 06:01:22 ID:4HEDVg/R0
ロードスターの純正アルミが軽いのって結構知られてるんじゃない？
鍛造とかの超軽量ホイールぐらいじゃないと逆に重くなるよ。
鍛造とかの超軽量ホイールぐらいじゃないと逆に重くなるよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:38:00 ID:0/FFnsVOO
ロードスター乗りは純正が電車だから外に出したくて交換する人は多い。
しかし、重くて精度の悪いワタナベやハヤシなどを欲しがる人が多い。
しかし、重くて精度の悪いワタナベやハヤシなどを欲しがる人が多い。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:58:29 ID:1vAe1nA20
確かにロドスタにワタナベの組み合わせはあるなー。
性能やら品質はともかく、見た目良いしね。
性能やら品質はともかく、見た目良いしね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:24:50 ID:H8TlCDGF0
俺のはNBなのでワタナベとか似合わなさそうだなぁ
今はプロドライブのGC-06Dにインチダウン
NB純正の16インチはわりと重かった
今はプロドライブのGC-06Dにインチダウン
NB純正の16インチはわりと重かった
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:48:27 ID:wUTtEv82O
NCの純正17インチは完全におかしい。見た目もコンパクトな車体にメラッとしたデカイホイールでバランス悪いし、だいたい車格に対して重すぎ。
なにがしたいんだか分からんサイズ
なにがしたいんだか分からんサイズ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:52:19 ID:1vAe1nA20
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:25:37 ID:XeV6L0Yh0
NCの純正16インチも肉厚で重たいっす
17にインチアップするか、16のまま違うホイール買うか迷ってる
17にインチアップするか、16のまま違うホイール買うか迷ってる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 14:06:27 ID:wUTtEv82O
どうしても17の見栄えが良い! ってわけじゃなけりゃロドスのインチアップはしないほうが良い
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:20:07 ID:Fgbbenhs0
全然体感できないと思ったけど、今日じっくり乗り回してみたら多少軽く感じた。
カーブですっすっと入る感じで加速がふわっとしてた
カーブですっすっと入る感じで加速がふわっとしてた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:25:51 ID:m5Oa9V1F0
気のせいです
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:12:22 ID:Xh21qSI+0
ホイール軽量化で一番違いが体感できるのは
高速コーナー時に高架橋の継ぎ目など、車が横っ飛びするほどの段差が酷い道路
軽量化で路面の追随性が向上してるので、横っ飛び量がグッと減る
高速コーナー時に高架橋の継ぎ目など、車が横っ飛びするほどの段差が酷い道路
軽量化で路面の追随性が向上してるので、横っ飛び量がグッと減る
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:45:21 ID:URngyhkq0
今日高速乗る機会が在ったので、高速域での車の挙動の変化を試してみました。
車両はGE-6(Fit 1.3L FF)
純正スチール14インチ⇒CE28N 15インチ(BSスニーカー2 185/55R15)
※1本辺り1.8kgの軽量化
上記の状態で、約5キロの直線で160km/hで走行しましたが、
正直乗り心地が悪くなってましたね・・・
(文章で表現しにくいですが、路面の状況をリアルに伝えてる感じでした)
160km/hをキープした状態でハンドルから手を離してみても
真っ直ぐ進むので、バランス、アライメント等が狂ってる感じはしませんが、
ホイールを軽量化することで、高速域での乗り心地は悪化するみたいです。
リミッターの効く180km/h付近も試したかったですが、通勤時間帯でもあり走行車線に
多数車両が居ましたので流石に怖くて出来ませんでした。
車両はGE-6(Fit 1.3L FF)
純正スチール14インチ⇒CE28N 15インチ(BSスニーカー2 185/55R15)
※1本辺り1.8kgの軽量化
上記の状態で、約5キロの直線で160km/hで走行しましたが、
正直乗り心地が悪くなってましたね・・・
(文章で表現しにくいですが、路面の状況をリアルに伝えてる感じでした)
160km/hをキープした状態でハンドルから手を離してみても
真っ直ぐ進むので、バランス、アライメント等が狂ってる感じはしませんが、
ホイールを軽量化することで、高速域での乗り心地は悪化するみたいです。
リミッターの効く180km/h付近も試したかったですが、通勤時間帯でもあり走行車線に
多数車両が居ましたので流石に怖くて出来ませんでした。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:16:52 ID:lJEPp+og0
インチうｐしてタイヤ薄くしてんじゃん何言ってんお？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:45:02 ID:yX15f3OG0
インチアップの上にサイズアップまでしてたらそりゃそうなるだろ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:39:01 ID:pQ4YsT3J0
フィットで160キロはﾏｼﾞｷﾁ
犯罪者
犯罪者
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:03:33 ID:yQGOVx2P0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:08:52 ID:2BIA0e83O
205/40/17の01Rにするべき
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:20:08 ID:URngyhkq0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:39:56 ID:9bBfvxGm0
>>266
んなもん、>>270の言う通り
今はなきＧⅢならまだしも、スニーカーで効果が出るわけないだろ
んでもってついでに言うと、軽量ホイールと石橋は相性が悪い場合が多い
何故ならウォールがしなやかじゃないから
トレッドがきちんと仕事するタイヤにした方が良いよ思う
Ｆｉｔも持ってる者より
んなもん、>>270の言う通り
今はなきＧⅢならまだしも、スニーカーで効果が出るわけないだろ
んでもってついでに言うと、軽量ホイールと石橋は相性が悪い場合が多い
何故ならウォールがしなやかじゃないから
トレッドがきちんと仕事するタイヤにした方が良いよ思う
Ｆｉｔも持ってる者より
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:59:02 ID:6tManmM70
ははぁ、さてはインチアップしても軽量化にはなってるから、
ホイールが路面によく追従するようになり、乗り心地が良くなるのではないかと考えたんじゃ？
その通りだと思ってるなら「軽量ホイール 乗り心地」でググったほうがいい。
ホイールが路面によく追従するようになり、乗り心地が良くなるのではないかと考えたんじゃ？
その通りだと思ってるなら「軽量ホイール 乗り心地」でググったほうがいい。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:50:33 ID:GHUfsmnVO
重量が重くなるよりインチアップのがモーメントは増えそう。
一番重いリム部分が外側に寄るし、これまたさらに外側のタイヤのサイドウォールを丈夫にするためいっぱいワイヤー使うから
一番重いリム部分が外側に寄るし、これまたさらに外側のタイヤのサイドウォールを丈夫にするためいっぱいワイヤー使うから
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 08:52:38 ID:NDF3E8mtO
さらに言うと大口径になるほどリムの肉厚が厚くなるから、余計その効果が大きくなる。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:23:50 ID:GHUfsmnVO
軽量ホイールよりインチダウンのが体感できると聞くね(タイヤ剛性が変わるからあたりまえかもしれないけど)
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:27:08 ID:emqiN78h0
フルボッコ過ぎ吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:03:22 ID:7NfuYc1S0
だから小さいインチの軽量で丈夫でカコイイホイールきぼんぬですよ
大きさも変えない、ツライチにもしない、そんなのないのか？
大きさも変えない、ツライチにもしない、そんなのないのか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:09:46 ID:oGivwXnY0
そんなどうみても不格好な社外ホイールなんて作る会社ありません
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 02:55:20 ID:igrZRGy/0
>>280
ワゴン・ミニバンの本見てみな。 どう見ても資源の無駄ってデザインばかりだよ。
ワゴン・ミニバンの本見てみな。 どう見ても資源の無駄ってデザインばかりだよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 03:57:23 ID:iCzmwbds0
GT-R もな。ｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 04:24:29 ID:NOiJ27ZeO
CE28N単体気持ち悪いくらい軽い
Z32に付けちゃったけど不安だ
Z32に付けちゃったけど不安だ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:06:48 ID:oGivwXnY0
>>281
カローラを素のままで乗ってなさい。
カローラを素のままで乗ってなさい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:08:28 ID:niOP+uGC0
>>284
カローラでしか罵れる材料無いんか？ 底辺だな。
カローラでしか罵れる材料無いんか？ 底辺だな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:45:13 ID:PQlbLd2H0
>>279
14インチ ：ADVAN RG TypeC ESターマック（生産終了）
14 5.5J以下 ：CE28 TE37
13インチ ：TE37
カコイイかどうかはともかく、軽量で小さいサイズってこんなもんしかないな。
ただ14-6J以下はスポーツコンフォートクラスですらタイヤのサイズ設定がないから
13インチとかの為にCE28やTE37選ぶのは無駄な気がしなくもない。
14インチ ：ADVAN RG TypeC ESターマック（生産終了）
14 5.5J以下 ：CE28 TE37
13インチ ：TE37
カコイイかどうかはともかく、軽量で小さいサイズってこんなもんしかないな。
ただ14-6J以下はスポーツコンフォートクラスですらタイヤのサイズ設定がないから
13インチとかの為にCE28やTE37選ぶのは無駄な気がしなくもない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:53:21 ID:oGivwXnY0
小径だと鉄との重量差がかなり縮まるしな。利点も少ないし。
需要も少ないから作らないだろう。
需要も少ないから作らないだろう。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:25:04 ID:e9UcrnI4O
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:08:55 ID:Pauvlp0h0
フィット純正の14インチ5.5J（＝2.8kgのCE28と同サイズ）で6kg前後じゃなかったかな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:34:20 ID:e9UcrnI4O
その差があれば、かなり違わないかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 22:51:14 ID:2T4ODXa/0
軽量ホイールスレ住人なら、タイヤ重量も気になるよな。
てなことで、タイヤ銘柄とサイズ別の重量一覧表なんてないものかね？
てなことで、タイヤ銘柄とサイズ別の重量一覧表なんてないものかね？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:00:24 ID:pBNnT4z20
SSR TYPE-C RS 18インチ 5穴ＰＣＤ114.3のハブ径教えてくれ
社外は73mmと思ってたがみんカラ見てたら68mmって書いてるのを見つけちゃったんだよね
サイズやらPCDで変わるもん？
社外は73mmと思ってたがみんカラ見てたら68mmって書いてるのを見つけちゃったんだよね
サイズやらPCDで変わるもん？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:04:32 ID:0eYQE15E0
ハブ径とか、あんまり考えたこと無かったけど、そーゆーこともあるのか・・・厄介だな・・・
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:06:00 ID:VMoOdt1IO
1300のNAで180キロもでるの？
テンロク185馬力のシビックでも200ちょい位でヒーヒーじゃない？
220馬力のインテRでも220位で限界だし。
テンロク185馬力のシビックでも200ちょい位でヒーヒーじゃない？
220馬力のインテRでも220位で限界だし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:17:28 ID:654N+rJ4O
160って書いてあるみたいだけど？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:27:30 ID:KfvOvc/y0
>>294
出るよ、スターレット（ソレイユ）でも。
出るよ、スターレット（ソレイユ）でも。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:53:17 ID:vpoAe8dbO
>>294
最高速なんて、ほぼギア比の問題じゃないの？
最高速なんて、ほぼギア比の問題じゃないの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 02:33:16 ID:ZNBx5JQU0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 02:37:28 ID:cs2VXB8d0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 03:29:09 ID:B01O8AKMO
メーター読みと実測はかなりの速度差があるよ。
デジタル表示なら結構正確らしいけど。
デジタル表示なら結構正確らしいけど。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 03:41:40 ID:GgYmRyFpO
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 07:13:56 ID:KT0Ibdd6O
スレ違いな件
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:18:04 ID:GgYmRyFpO
だよなW
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:27:20 ID:Nu/AEiU+O
>>291
メーカーに聞くと分かるんだけどね。
225/45/17でRE11が11.5キロ
AD07が11.0キロだと聞いた。
あと幅と外径が同じなら、扁平率が40でも55でも重量はほぼ同じ(サイドウォールを丈夫にして外側に寄るからモーメントは薄いタイヤのが大きいだろうけど)
それ以外は問い合わせを願う
メーカーに聞くと分かるんだけどね。
225/45/17でRE11が11.5キロ
AD07が11.0キロだと聞いた。
あと幅と外径が同じなら、扁平率が40でも55でも重量はほぼ同じ(サイドウォールを丈夫にして外側に寄るからモーメントは薄いタイヤのが大きいだろうけど)
それ以外は問い合わせを願う
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:29:04 ID:YBNv9mfG0
参考まで
RE-01 195/60/15 10.4Kg
RE55S 195/55/15 8.8Kg
048 195/55/15 9.1Kg
RE55S 205/50/16 9.0Kg
DL03G 215/45/17 9.7Kg
Sタイヤは以外と軽い。
RE-01 195/60/15 10.4Kg
RE55S 195/55/15 8.8Kg
048 195/55/15 9.1Kg
RE55S 205/50/16 9.0Kg
DL03G 215/45/17 9.7Kg
Sタイヤは以外と軽い。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:56:32 ID:3l56BRxWO
それにしても過疎ってますね
ふと思ったんだけどインチダウンした時のたわみが気になると言う場合、扁平率は前と同じにして小径化したらどうなんだろう
ふと思ったんだけどインチダウンした時のたわみが気になると言う場合、扁平率は前と同じにして小径化したらどうなんだろう
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:36:39 ID:DefKLzF40
たわみ？
気のせいだ。
それより運転技術を磨けよｗ
気のせいだ。
それより運転技術を磨けよｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:45:55 ID:voH/t73D0
たわみが気にならないのはクルマがヘボいからなんだよな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:19:04 ID:oFLUfKm40
ヘボい車に乗っていたからこその貴重なアドバイスだ。
どんなヘボい車乗ってたんすか？
どんなヘボい車乗ってたんすか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:27:05 ID:lud5+qog0
そりゃオメー、5ナンバーのカリーナEDに決まってるっぺよ。
ボディ剛性のかけらも無いっぺ。
ボディ剛性のかけらも無いっぺ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:01:30 ID:oFLUfKm40
それ乗った事はないがなんとなくわかるのが怖いｗ
自分が乗った中で最もペラッペラだったのは初代シティだわ。
高速道路走らせたらカーブのたびにキーキー軋んでバラバラになりそうだったｗ
あとカローラセレスとかのハードトップも大概だったなー。
自分が乗った中で最もペラッペラだったのは初代シティだわ。
高速道路走らせたらカーブのたびにキーキー軋んでバラバラになりそうだったｗ
あとカローラセレスとかのハードトップも大概だったなー。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 03:21:39 ID:Y8ekVJtr0
昔のローレルとか、ピラーレスハードトップの車はいかにもペラペラな雰囲気だよね。
最近の車で酷いと思ったのはアイシス。
さすがピラーとスライドドアが一体構造なだけあって、高速道路を飛ばしてブレーキングしながら
車線変更するとボディがねじれている感ありあり。
サスも酷くて、高速でメーター使い切るくらいの速度で緩いコーナーに入るとリアサスが暴れて
激しく跳ねて危険な感じだった
アイシスって、普通に走ってるだけで剛性不足で屋根が凹むとかいって、前に２ｃｈでもネタになってたよね。
最近の車で酷いと思ったのはアイシス。
さすがピラーとスライドドアが一体構造なだけあって、高速道路を飛ばしてブレーキングしながら
車線変更するとボディがねじれている感ありあり。
サスも酷くて、高速でメーター使い切るくらいの速度で緩いコーナーに入るとリアサスが暴れて
激しく跳ねて危険な感じだった
アイシスって、普通に走ってるだけで剛性不足で屋根が凹むとかいって、前に２ｃｈでもネタになってたよね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:01:03 ID:OQG/r2HpO
とあるスポーティーカーのスレで
20インチ設定しろ→遅くなるだけだろバーカw→は?大径ブレーキ採用で減速力強くすればそっちのがはえーしw
って言ってたけどどう思う?
20インチ設定しろ→遅くなるだけだろバーカw→は?大径ブレーキ採用で減速力強くすればそっちのがはえーしw
って言ってたけどどう思う?
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:40:10 ID:c5VDxX5GO
直線番長ならそれでもいいんでないの
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:49:31 ID:uLQWTTyl0
>>313
たまには自分で考えろ、な？
たまには自分で考えろ、な？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:42:59 ID:Mx1PchMZ0
>>313
Z33スレ？
Z33スレ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:53:44 ID:jXD+klgK0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:38:18 ID:XoKkukoM0
Z33スレだった。 向こうでは定期的に涌く厨との事。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:08:33 ID:Cn/MDC7kO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:21:00 ID:TDp03SKgO
>>317
禿同、あげ
禿同、あげ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:37:04 ID:rQD6bRoNO
話題ねっす
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:38:40 ID:PuNculSR0
２０インチじゃないと入らないブレーキってどんだけだよｗ
そこまででかいの入れるなら小径カーボンがいいな。
そこまででかいの入れるなら小径カーボンがいいな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:10:10 ID:yOcXPCY/O
F430の19インチもカッコつけすか?
まだフェラーリだから浮いた感じには見えないけどZじゃな
まだフェラーリだから浮いた感じには見えないけどZじゃな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:40:35 ID:8cdgZkkl0
Z33で19インチだと見た目ちょうどいいぐらいじゃないか？
3500ccもあれば380ローターでも重すぎってほどじゃないだろうし。
3500ccもあれば380ローターでも重すぎってほどじゃないだろうし。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:02:25 ID:HfJv5nbW0
質問があるのですが↓の
http://imepita.jp/20080908/679980
ホイールがどこのメーカーだか分かる方いらっしゃいませんか？
知っている限りのメーカーのHPを見ましたが見つかりませんorz
分かる方いましたら教えてくださいお願いします。
http://imepita.jp/20080908/679980
ホイールがどこのメーカーだか分かる方いらっしゃいませんか？
知っている限りのメーカーのHPを見ましたが見つかりませんorz
分かる方いましたら教えてくださいお願いします。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:05:12 ID:yOcXPCY/O
>>325
だめ…汚しちゃう
だめ…汚しちゃう
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:45:35 ID:nDY4w+a10
>>325
wedsのSA-70じゃないの？
wedsのSA-70じゃないの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:45:44 ID:it1fQwHd0
どれを被写体にしてるんだ
撮るの下手過ぎだろｗ
撮るの下手過ぎだろｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:14:45 ID:HfJv5nbW0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:35:01 ID:HfJv5nbW0
自己解決しました＾＾CSTというメーカーさんでした＾＾
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:12:16 ID:DCtFH/x80
高級車や大出力車ほどホイールが大きくなるのはどうして？
オフ車なら走破性重視で大径有利なのは理解できるけど、
ロードモデルで２０インチとか、走行性能的な合理的理由があるの？
せいぜい18インチで充分なのでわあ？
ＧＴ２でさえねぇ。
ブレーキ容量とかの言い訳なしね。
オフ車なら走破性重視で大径有利なのは理解できるけど、
ロードモデルで２０インチとか、走行性能的な合理的理由があるの？
せいぜい18インチで充分なのでわあ？
ＧＴ２でさえねぇ。
ブレーキ容量とかの言い訳なしね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:46:57 ID:Joc0VJfI0
タイヤが薄ければタイヤのサイドウォール剛性が高いから。
ボディ剛性が高かったり車重が重い車は扁平タイヤじゃないとふらつく。
という建前のもとでランフラットは扁平タイヤじゃないと出来ないとか
見た目に格好いいとかいう理由だろう。
ボディ剛性が高かったり車重が重い車は扁平タイヤじゃないとふらつく。
という建前のもとでランフラットは扁平タイヤじゃないと出来ないとか
見た目に格好いいとかいう理由だろう。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:45:19 ID:N/iNheInO
扁平率80が当たり前な頃はインチアップするのも分かるんだがね。
その頃の「インチアップ=スポーツ走行必須のチューン」が未だに根強いんだろうね。
今やレースカーと同等まで薄い市販車タイヤ。インチアップしてさらに薄くしてもな…
その頃の「インチアップ=スポーツ走行必須のチューン」が未だに根強いんだろうね。
今やレースカーと同等まで薄い市販車タイヤ。インチアップしてさらに薄くしてもな…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:33:41 ID:FJ8qTAMp0
「スポーツモデルには18インチアルミホイールを設定！」
なんてのを売り文句にしてる車が多いもんね。
イメージが刷り込まれてきてるんじゃないのかなあ。
なんてのを売り文句にしてる車が多いもんね。
イメージが刷り込まれてきてるんじゃないのかなあ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:17:08 ID:lYQkdvsj0
P-1レーシングのQFを4本セットで注文しました。
タイヤはネオバの235/45-17。来週のFSWが楽しみだわん
タイヤはネオバの235/45-17。来週のFSWが楽しみだわん
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:01:52 ID:j+E/1fZF0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:53:32 ID:lg3TiOIAO
さっきリーガマスターのＥＶＯにクラック入ってしまったんだけど、
補修しての再利用は止めた方がいいですかね？
補修しての再利用は止めた方がいいですかね？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:27:22 ID:SRmnmNHu0
それだけの内容で大丈夫だなんて言う人間いないだろｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:01:25 ID:Q0SeeVWd0
力がかかるところだし、事故ったら大変なので使うのやめたほうが無難じゃね？
保障があるならメーカーに聞いてみたら？
保障があるならメーカーに聞いてみたら？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:22:06 ID:ecn0fjAy0
しかしなんで今更YOKOHAMAは鍛造でホイール作る気になったんだ？
しかももう廃れ気味、時代遅れの７本スポークで。
やるならフィンタイプで作ってくれよ。
期待してます。
しかももう廃れ気味、時代遅れの７本スポークで。
やるならフィンタイプで作ってくれよ。
期待してます。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:25:09 ID:bles4JCd0
>なんで今更YOKOHAMAは鍛造でホイール作る気になったんだ？
鋳造の大口径は割れるからな。
>やるならフィンタイプで作ってくれよ。
レイズにクロイツァーそのままデザインのフィン作る技術があるのかどうかだ。
鋳造の大口径は割れるからな。
>やるならフィンタイプで作ってくれよ。
レイズにクロイツァーそのままデザインのフィン作る技術があるのかどうかだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:25:17 ID:CmHA7Sz8O
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:41:26 ID:MmRbGIsSO
次はT6の番だと思うがどうなるんかねぇ。
中空スポークが売りの一つだったけど、それは鍛造じゃ不可能だし。
中空スポークが売りの一つだったけど、それは鍛造じゃ不可能だし。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:21:00 ID:ecn0fjAy0
別に良いんじゃない？デザインはT６で中空にしないで鍛造作るとか。
問題は今T６のデザインでニーズﾞあるか分からないけどｗ
問題は今T６のデザインでニーズﾞあるか分からないけどｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:51:01 ID:0CaP5j8u0
初めてmodel6が出たとき思わず飛びついたのを思い出したｗ
しかも金
しかも金
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:10:04 ID:xd6u44YS0
>>343
中空の鍛造をシマノに作ってもらおう。
中空の鍛造をシマノに作ってもらおう。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:02:49 ID:29GvnSId0
ポルシェのホイールって鍛造で中空だって聞いた事有るけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 07:59:49 ID:VU9oAPob0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:08:22 ID:Qlpx+H7f0
えっ、スポークって時代遅れなの？？
じゃあCE28も時代遅れ？？
にしてはこのスレでは人気があるよね。
じゃあCE28も時代遅れ？？
にしてはこのスレでは人気があるよね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:00:53 ID:uTvYqkpyO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:40:22 ID:nvg0Nf9+0
VIP…もといBIPカーの世界でもディッシュやフィンは最近流行ってないね。
深リムなんて論外と言う感じ。
スポーツほどではないにせよスポークデザインが最近主流みたい。
大口径化の時代でいかに大きく見せるかってのもあるみたいで、
ディッシュやフィン、深リムはそういう面で不利だからね。
深リムなんて論外と言う感じ。
スポーツほどではないにせよスポークデザインが最近主流みたい。
大口径化の時代でいかに大きく見せるかってのもあるみたいで、
ディッシュやフィン、深リムはそういう面で不利だからね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:45:08 ID:Ah08XXBb0
ホイールとアルミモノブロック、２ピースローターで前輪片側8キロ減量した。
左右前輪合計16キロ、左右リア合計7キロで計23キロダウン。
別次元のしなやかさだわ。
攻めるつもりで組んだのに、逆にゆっくり走るようになったわ。
分かる人には分かると思う。
左右前輪合計16キロ、左右リア合計7キロで計23キロダウン。
別次元のしなやかさだわ。
攻めるつもりで組んだのに、逆にゆっくり走るようになったわ。
分かる人には分かると思う。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:38:04 ID:mJDl21W00
エンケイのMAT製法とウェッズのAMF製法って呼び方が違うだけで
同じだよな。特許とかどうなってるんだろう？
同じだよな。特許とかどうなってるんだろう？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 05:51:07 ID:6GkVLHLN0
ウェッズのAMF製法はMAT製法そのもので、製造しているのもエンケイ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:26:45 ID:NDVkXmYx0
そなのか。エンケイが偉いのか。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:20:03 ID:qcHi+FCD0
>>352
おめでとう。
おめでとう。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:38:51 ID:ErPdhJmu0
ozのスーパーツーリズモに、ランフラット（BS）履かせたいんですけど、可能でしょうか？
「軽量ホイールにわざわざランフラットだなんて、どんだけアフォなんだよ」といわれる前に
釈明しておくと。。。
実は、友人が高速走行中にタイヤバーストして、死んじゃってるんですよ・・・
それ聞いて以来、できればランフラットにしたいなぁ、と。
彼の事例でランフラットだったら助かったかどうかはわからないけど。
そんな事情なんで、本末転倒なことは分かってるんで、履けるかどうか教えてください。
「軽量ホイールにわざわざランフラットだなんて、どんだけアフォなんだよ」といわれる前に
釈明しておくと。。。
実は、友人が高速走行中にタイヤバーストして、死んじゃってるんですよ・・・
それ聞いて以来、できればランフラットにしたいなぁ、と。
彼の事例でランフラットだったら助かったかどうかはわからないけど。
そんな事情なんで、本末転倒なことは分かってるんで、履けるかどうか教えてください。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:23:34 ID:RtCiBZ8C0
>>357
なにこのホームラン級バカはｗ
なにこのホームラン級バカはｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:03:52 ID:RQvBSwA40
357の車に空気圧センサーがあるかわからないのに
ランフラットが付くかなど答えようがない。
ランフラットが付くかなど答えようがない。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:52:24 ID:ErPdhJmu0
>360
すいません。ホームラン級バカです。
空気圧センサーはついてます（ただし、空気圧そのものをチェックするのではなく左右の回転差で
パンクを検知するタイプ）。
純正ではランフラットなんですが、前オーナーは通常のラジアルに履き替えていたのです。
サイドウォール強化型のランフラットは専用ホイールでなくても装着可って聞いていたのですが、
間違いなんでしょうか。
すいません。ホームラン級バカです。
空気圧センサーはついてます（ただし、空気圧そのものをチェックするのではなく左右の回転差で
パンクを検知するタイプ）。
純正ではランフラットなんですが、前オーナーは通常のラジアルに履き替えていたのです。
サイドウォール強化型のランフラットは専用ホイールでなくても装着可って聞いていたのですが、
間違いなんでしょうか。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:05:36 ID:PRZhzlxT0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:22:32 ID:FRFmeBTr0
なんかあれば直ぐに脳内・脳内って・・・
そう思い込みたい気持ちも分からんでもないが・・・
ええかげん止めないか意味のないレスは・・・
そう思い込みたい気持ちも分からんでもないが・・・
ええかげん止めないか意味のないレスは・・・
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:56:41 ID:RQvBSwA40
>>361
センサー付いているならランフラット付ければぁ。
ただBMW純正対応のEH2ハンプじゃなくて、
アンタの言うようにBSのノーマルハンプ用のランフラットを選ばないといけない。
サイズがあるかは知らんけどな。
センサー付いているならランフラット付ければぁ。
ただBMW純正対応のEH2ハンプじゃなくて、
アンタの言うようにBSのノーマルハンプ用のランフラットを選ばないといけない。
サイズがあるかは知らんけどな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:08:25 ID:VMms4EC10
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:19:55 ID:sby4rhno0
ランフラットだからバーストしないって…突っ込んであげないの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:43:18 ID:rfBTvPZv0
引き続きホームラン級バカです。
でも、いまどき「ホームラン級」なんて言葉もないですね。「お菓子のホームラン王」じゃあるまいし。
>362
貧乏な中古車オーナーなので。
貧乏人はmove、Fitでも乗ってろって話ですね。
>364
アンタ、言い方は悪いが、いい人だろ？
>365
三連休にメーカーやってますかね？
>366
ランフラットだとバーストしないと思ってるとでも？
これ以上いてもろくな回答は出なさそうなので、消えます。
このあとの罵詈雑言、荒れる流れが少し楽しみではありますが。まぁ、せいぜいボロクソ言ってくれ。
それでアンタらの気が少しでも晴れるならドーゾ。
ちなみに、友人云々の話は全くの作り話でした。
あんまり食いつかれなかったけど。
以上、「ホームラン級バカ」でした。
でも、いまどき「ホームラン級」なんて言葉もないですね。「お菓子のホームラン王」じゃあるまいし。
>362
貧乏な中古車オーナーなので。
貧乏人はmove、Fitでも乗ってろって話ですね。
>364
アンタ、言い方は悪いが、いい人だろ？
>365
三連休にメーカーやってますかね？
>366
ランフラットだとバーストしないと思ってるとでも？
これ以上いてもろくな回答は出なさそうなので、消えます。
このあとの罵詈雑言、荒れる流れが少し楽しみではありますが。まぁ、せいぜいボロクソ言ってくれ。
それでアンタらの気が少しでも晴れるならドーゾ。
ちなみに、友人云々の話は全くの作り話でした。
あんまり食いつかれなかったけど。
以上、「ホームラン級バカ」でした。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:27:22 ID:EHh/ZnReO
ホイール幅のたった1/2インチ？でずいぶん重さ変わるね。
結局、純正の鉄チンのままが一番軽かったような気がする…
結局、純正の鉄チンのままが一番軽かったような気がする…
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:43:26 ID:sby4rhno0
>>367
単なるクズだね。 親もクズだからアンタが生まれたんだよ。
単なるクズだね。 親もクズだからアンタが生まれたんだよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:41:22 ID:3ql/Yz980
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:52:11 ID:wxG7ME6rO
作り話までする奴を擁護するわけじゃないが、いきなりホームラン級の馬鹿とか言われたら普通キレるだろ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:33:48 ID:4ZHm2eyvO
たかが便所の落書きに熱くなってきれるようじゃなぁ…
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:48:40 ID:g7GCzhCo0
実際、ホームラン級の馬鹿だったというオチ。
ひどすぎるｗ
ひどすぎるｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:38:35 ID:xg7JMuIGO
しかし今どきホームラン級の馬鹿って言う奴いないぞ。オッサンかな？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:07:30 ID:sRHfcWUm0
トラストも逝く訳だ…。
正直、ランフラットタイヤはどうなるんだろ？
ミシュラン？がタイヤとは言えない位のを展示してなかった？
あっちの方が軽くて良さそうだ。
正直、ランフラットタイヤはどうなるんだろ？
ミシュラン？がタイヤとは言えない位のを展示してなかった？
あっちの方が軽くて良さそうだ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:30:50 ID:95GkNWBI0
>>375
タイヤ組み換えのインフラを敷き直す必要があるから相当苦労してるんでね？
メーカーが販売店側に補助金なり出して設備投資させないと無理っしょ。
あと、ノーマルのタイヤと比べて性能がまだ劣ってるわけだし。
規格も統一されてないし・・・。
Miのアレはコンセプトで終わりそうな気がするな。何も続報がないし。
ありゃ見るからに通常のタイヤと比べて躁舵感やらでかなり違和感がありそう。
空気のクッションが無いし、乗り心地もカチカチでないかねぇ。
タイヤ組み換えのインフラを敷き直す必要があるから相当苦労してるんでね？
メーカーが販売店側に補助金なり出して設備投資させないと無理っしょ。
あと、ノーマルのタイヤと比べて性能がまだ劣ってるわけだし。
規格も統一されてないし・・・。
Miのアレはコンセプトで終わりそうな気がするな。何も続報がないし。
ありゃ見るからに通常のタイヤと比べて躁舵感やらでかなり違和感がありそう。
空気のクッションが無いし、乗り心地もカチカチでないかねぇ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:48:13 ID:yeuz2Xx40
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:45:57 ID:z3SYPvBP0
カーボンの試作はウエッズじゃない？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:40:20 ID:MOUtn60U0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:49:37 ID:Kg870LfG0
あの奇妙な動きをするセルシオかw
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:38:44 ID:VsV8pK820
あの映像が出たのってもう何年も前だよね。
で、未だに実現できていないってことは致命的な問題があるのかもねぇ。
で、未だに実現できていないってことは致命的な問題があるのかもねぇ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:07:52 ID:khsZzTBz0
あのアクティブサスは驚異的だったが、
安全面の問題がクリアできないんだろ。
停止状態から1メートル近く垂直飛びできる威力だかんな。
暴走したら大変すぎる。
安全面の問題がクリアできないんだろ。
停止状態から1メートル近く垂直飛びできる威力だかんな。
暴走したら大変すぎる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:39:17 ID:s1hZx65x0
>暴走したら大変すぎる。
OSにmeを入れとけば大丈夫だな。
OSにmeを入れとけば大丈夫だな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:30:53 ID:sKXarUoMO
しかし軽量ホイールってお高い物じゃないですか。
だから盗難されない為にマックガードなりロックナットを装備するんだけど
あれらって重たいからなんか損した気分…盗難されるよりはマシなんだろうけど。
だから盗難されない為にマックガードなりロックナットを装備するんだけど
あれらって重たいからなんか損した気分…盗難されるよりはマシなんだろうけど。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:52:59 ID:43YRh+V30
回転の中心部の50gなんてタイヤの重さに比べたら問題にならんよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:12:24 ID:OS9qSmds0
よくこのスレで高いホイル、安いホイルって表現を見るが、
いったい幾らからが高級ホイールなの？？5万、10万？？
それともそれ以上？？
いったい幾らからが高級ホイールなの？？5万、10万？？
それともそれ以上？？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:27:17 ID:dD0vDAML0
鍛マグぐらいまでは安いんじゃね。
うそです5万超えると高い部類なのかなぁ？
うそです5万超えると高い部類なのかなぁ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:51:44 ID:7XF/iUQxO
購入金額１本５万円以上が高い
１本８万円以上が高級
１本１０万円以上がブルジョアジー
１本８万円以上が高級
１本１０万円以上がブルジョアジー
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:07:16 ID:ezIua7DG0
>>388
このスレのメインである軽量ホイールだと1本10万以上ってマグ鍛位じゃない？
普通の鍛造軽量ホイールなら34GT-Rサイズでも安売り店なら5万ちょっとだし。
ラグジー系？（興味ないからよく知らんけど）のメッキキラキラ20インチ以上とかだと
1台分で100万オーバーとかざらにあるらしいけどね。
このスレのメインである軽量ホイールだと1本10万以上ってマグ鍛位じゃない？
普通の鍛造軽量ホイールなら34GT-Rサイズでも安売り店なら5万ちょっとだし。
ラグジー系？（興味ないからよく知らんけど）のメッキキラキラ20インチ以上とかだと
1台分で100万オーバーとかざらにあるらしいけどね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:18:19 ID:SRfmQWFs0
簡単に値段だけで判断できんよ。
チョット前は3～5万でホイールひとつ買えたのに、材料費高騰で今は6～7万もザラでしょ。
チョット前は3～5万でホイールひとつ買えたのに、材料費高騰で今は6～7万もザラでしょ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:42:54 ID:vFXVFYlr0
このスレで人気の庶民の見方RAYSも10月から値上げだよ～
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:41:24 ID:fgvG89y30
政権変われば安くなると聞きますた。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:56:13 ID:i9zMPZQc0
中古で手ごろな価格のレイズＳＥＸ３７Ｋを発見、しかも限定カラー？の黒らしい。
17インチだけどエボ８に履いてる人いないかね？
17インチだけどエボ８に履いてる人いないかね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:02:59 ID:dSQYQPvK0
ＳＥＸ３７ってのがいいね。
うおー、ＳＥ３７Ｋだったなorz
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:47:19 ID:UwSM1zIPO
お前わざとだろｗｗｗ
１７なら良いんじゃない？１８なら止めとけと言うが。
１７なら良いんじゃない？１８なら止めとけと言うが。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:56:43 ID:SU+VXDl0O
ちょいとお聞きしたい。
リーガマスターって、
普通の所謂リーガマスターと他に、
Ｅｕｒｏ？とＥｖｏがあるよな？
あれってそれぞれどう違うの？
名前的にはＥｖｏが１番軽量なのかな？
探しても分からなかったもんで(´･ω･`)
リーガマスターって、
普通の所謂リーガマスターと他に、
Ｅｕｒｏ？とＥｖｏがあるよな？
あれってそれぞれどう違うの？
名前的にはＥｖｏが１番軽量なのかな？
探しても分からなかったもんで(´･ω･`)
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:03:56 ID:lV4yWOZq0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:04:34 ID:a2DKmpXp0
センター付近がのっぺりしていて微妙だな・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:24:31 ID:efZ6cWNt0
確かに写真見る限りではセンター周りが微妙な感じだね。
でも1インチ小さく見えるデザインとはおさらばだw
でも1インチ小さく見えるデザインとはおさらばだw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:57:51 ID:/n1VKTKj0
>>398
CE28Nを超えるデザイン&機能をもったホイルは当分出そうにないな・・・。
CE28Nを超えるデザイン&機能をもったホイルは当分出そうにないな・・・。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:08:30 ID:MadILB360
今のところ17インチ7Jまでしか無いみたいだから、オフセットが40～50くらいで
センターの落ち込みがそれほど大きくできないサイズなんじゃないかと。
サイズ追加で幅広でオフセットの小さいのが出てくればイメージ変わるかも。
実際カタログの写真はそういうサイズを使ってるし、ホンダやスバルのサイズは
カタログ写真と全然違ってがっかりすることがあるわけだしｗ
センターの落ち込みがそれほど大きくできないサイズなんじゃないかと。
サイズ追加で幅広でオフセットの小さいのが出てくればイメージ変わるかも。
実際カタログの写真はそういうサイズを使ってるし、ホンダやスバルのサイズは
カタログ写真と全然違ってがっかりすることがあるわけだしｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:23:10 ID:AkpPvNA90
なんかRS+Mちっく
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:19:26 ID:9rZlVmmm0
センターロックホイールの定番ってある？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:29:24 ID:Zej3BSN10
ボルクのＣＥ28Ｎが欲しいセダン乗りですが、カタログに載ってるのは、大径でなおかつオフセットがマイナスぎみだからカッコよく見えるけど
今考えてるのは、ノーマルサイズの１４インチです。インチＵＰしたいけど、最近エコタイヤを買ったので、それに合わせてと思ってます。
車が普通のセダンなもので、セダンとＣＥ28Ｎとのマッチングは分かりませんが、実際履かせたら、多分合わないだろうと思います。
やっぱセダンでもスポーツタイプじゃないと合いませんか？
まぁ目的がですね、バネ下重量を軽減して燃費向上をと考えてるので、エコタイヤ＋軽量ホイールでどれだけ変化するのかな？です。
現在、エアフィルター、イリジュームプラグ、アーシングはしてあります。
今考えてるのは、ノーマルサイズの１４インチです。インチＵＰしたいけど、最近エコタイヤを買ったので、それに合わせてと思ってます。
車が普通のセダンなもので、セダンとＣＥ28Ｎとのマッチングは分かりませんが、実際履かせたら、多分合わないだろうと思います。
やっぱセダンでもスポーツタイプじゃないと合いませんか？
まぁ目的がですね、バネ下重量を軽減して燃費向上をと考えてるので、エコタイヤ＋軽量ホイールでどれだけ変化するのかな？です。
現在、エアフィルター、イリジュームプラグ、アーシングはしてあります。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:31:26 ID:FvzY1UPN0
ええと、、
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:31:32 ID:CQh7Yg8W0
60や65との組み合わせでは軽量ホイールのメリットは無いぞ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:33:48 ID:L3S378V0O
CE28を買う金の差額を、燃費で元取るのは現実的には不可能みたいなもん。
エアクリも純正に戻した方がいいでしょう。
エアクリも純正に戻した方がいいでしょう。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:55:46 ID:IUJn4rN70
その仕様で燃費云々は意味がない。
それより運動性能を良くするとか見た目でっていうならまだマシだが。
それより運動性能を良くするとか見た目でっていうならまだマシだが。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:15:33 ID:wEsZA0hn0
タイヤ+ホイールの重量は軽きゃいいってもんじゃないねぇ
インチダウンにくわえて、軽めのホイールはいてみたが、軽さ故の振動が増えたような・・・
バネやダンパー、サスペンションの自重、構造による特性により、最良なホイル+タイヤの重量があるんだね
これを崩して軽くすれば逆に振動が増えたりもするものだと実感した
軽量にしても燃費が大して良くなるわけでもない
まぁ動きはキビキビした感じにはなったが・・・
余計な出費だったな(´･ω･`)
インチダウンにくわえて、軽めのホイールはいてみたが、軽さ故の振動が増えたような・・・
バネやダンパー、サスペンションの自重、構造による特性により、最良なホイル+タイヤの重量があるんだね
これを崩して軽くすれば逆に振動が増えたりもするものだと実感した
軽量にしても燃費が大して良くなるわけでもない
まぁ動きはキビキビした感じにはなったが・・・
余計な出費だったな(´･ω･`)
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:42:24 ID:4EzqAMnj0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:46:49 ID:jp+IuxlG0
交換の時軽いと楽だから軽量ﾎｲｰﾙﾏｼﾞｵﾇﾇﾇ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:09:56 ID:0UXHa5XL0
Buddy clubのP-1に改が付いてP-1改になってた
そしてQFのラインナップが消された
いつからか分かる人いる？
そしてQFのラインナップが消された
いつからか分かる人いる？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:49:43 ID:NuGwrTuO0
ＩＨＩだな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:25:38 ID:wBqb91VGO
軽量ホイールなら自分で交換楽だけどジャッキアップが面倒なんだよな。
電動トルクレンチも欲しくなるし。
それ考えたらディーラーやタイヤ屋でやった方が短時間で確実なんだよね。
電動トルクレンチも欲しくなるし。
それ考えたらディーラーやタイヤ屋でやった方が短時間で確実なんだよね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:15:21 ID:5OYSNOtc0
電動トルクレンチ。。。。。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:22:13 ID:mGGYSeDZO
最近はトルクレンチにも電動があるのか…
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:44:12 ID:F7SaFYjCO
今『電動トルクレンチ』でググってみたらどうやら実在するようだ…
インパクトと何が違うんだろ？
インパクトと何が違うんだろ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:08:39 ID:U0nW4WpeO
11kgくらいの負荷架かるとカチカチカチ！って止まるんじゃね？
便利そうだな
ちょっと欲しいかもw
便利そうだな
ちょっと欲しいかもw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:54:09 ID:ygqhaxnN0
インパクトレンチでもトルクの調節はできるからある意味トルクレンチ
なのか
なのか
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:35:01 ID:zrfIXD860
体力を衰えさせてどうすんだか…。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:55:19 ID:ikTRxldw0
つか軽量ホイールになったからジャッキアップが面倒になったり
電動工具が必要になるのがよく分からんのだけど…
車持ち上げたりホイール外すのにホイールの軽さが関係するの?
電動工具が必要になるのがよく分からんのだけど…
車持ち上げたりホイール外すのにホイールの軽さが関係するの?
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:12:16 ID:zrfIXD860
>>422
軽くなれば取り外しは楽になるんだけどね。 単に脱着が面倒ってだけでは？
軽くなれば取り外しは楽になるんだけどね。 単に脱着が面倒ってだけでは？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:36:57 ID:0Eavmy090
今時、ホイール交換にインパクトレンチ使ってるショップどころかＧＳさえねーよ。
手回しに手動のトルクレンチだろ。
ホイールの取説にもインパクトレンチ使うなって書いてあるだろ。
手回しに手動のトルクレンチだろ。
ホイールの取説にもインパクトレンチ使うなって書いてあるだろ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:38:48 ID:ZbCr0uX20
>>415が言いたいのは、
「軽量ホイールにすると自分で交換したくなっちゃうけど、
面倒なことが増えちゃうな。それ考えたらディーラーやタイヤ屋で(ry」
ってことでしょ。
>>424
インパクト＋トルクレンチでしょ
自分は緩めと本締めはトルクレンチです。
「軽量ホイールにすると自分で交換したくなっちゃうけど、
面倒なことが増えちゃうな。それ考えたらディーラーやタイヤ屋で(ry」
ってことでしょ。
>>424
インパクト＋トルクレンチでしょ
自分は緩めと本締めはトルクレンチです。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:55:07 ID:yvyYb8r80
俺も車庫に電動インパクト＋トルクレンチがあるから楽チン
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:09:51 ID:0Eavmy090
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:14:55 ID:NVKQpaUj0
ジュラルミンナットと電動インパクトレンチの相性は最悪
って事を理解してる車屋は安心だが、たまに分かってない奴もいるから気が抜けない
以前はタイヤの取り付けを車屋(一見プロ)に任せた方が安心だったが
今じゃ、自分で取り付けた方が安心できるようになってしまった
って事を理解してる車屋は安心だが、たまに分かってない奴もいるから気が抜けない
以前はタイヤの取り付けを車屋(一見プロ)に任せた方が安心だったが
今じゃ、自分で取り付けた方が安心できるようになってしまった
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:25:29 ID:NVKQpaUj0
>>427
426じゃないけど
雪の降る地域で、スタッドレスタイヤに交換するシーズンに入ると、どこのＧＳ、ショップもタイヤ交換にてんてこ舞いとなるので
黙っていたら、ホイールがＢＢＳであろうど軽量ナットだろうと容赦無くインパクトでガチガチに締められちゃいますよ
当然、ボルトが折れたりナットがナメたり多発です。春になるまで分かんないんですけどね
426じゃないけど
雪の降る地域で、スタッドレスタイヤに交換するシーズンに入ると、どこのＧＳ、ショップもタイヤ交換にてんてこ舞いとなるので
黙っていたら、ホイールがＢＢＳであろうど軽量ナットだろうと容赦無くインパクトでガチガチに締められちゃいますよ
当然、ボルトが折れたりナットがナメたり多発です。春になるまで分かんないんですけどね
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:51:35 ID:ZbCr0uX20
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:54:09 ID:q7G/NLZdO
デラに点検だすとインパクトでガチガチ閉められるよ
手で緩められないし、1.5馬力のインパクトでも開かないくらいにガチガチ
結局L字レンチをパイプで柄を長くしてあけるけど、道具のない人はどうやって開けるんだ
手で緩められないし、1.5馬力のインパクトでも開かないくらいにガチガチ
結局L字レンチをパイプで柄を長くしてあけるけど、道具のない人はどうやって開けるんだ
マジっすか？
オレが行ってるショップ、ＧＳは、混んでても十字レンチと手動トルクレンチしか使ってない。
ローテーションとかスタッド入替えすると、「２、３日後に増し締めに来てください。」とか言われるぐらいで。
いやまあ、オレが行ったことのあるショップやＧＳの数なんてたかが知れてるけどさ。
オレ、いい店にしか当たってないのか？
あれー・・・
オレが行ってるショップ、ＧＳは、混んでても十字レンチと手動トルクレンチしか使ってない。
ローテーションとかスタッド入替えすると、「２、３日後に増し締めに来てください。」とか言われるぐらいで。
いやまあ、オレが行ったことのあるショップやＧＳの数なんてたかが知れてるけどさ。
オレ、いい店にしか当たってないのか？
あれー・・・
>>427さんが行っている店がいい店なんでしょうね。
自分は十字レンチと同じくらいまでインパクトでやって
それからトルクレンチです。
行きつけのタイヤ屋では手締めかインパクトか聞かれますけど
インパクトにしています。
ショップ（notタイヤショップ）では、インパクトです。
なので、戻ってからトルクレンチで締めなおしてます。
自分は十字レンチと同じくらいまでインパクトでやって
それからトルクレンチです。
行きつけのタイヤ屋では手締めかインパクトか聞かれますけど
インパクトにしています。
ショップ（notタイヤショップ）では、インパクトです。
なので、戻ってからトルクレンチで締めなおしてます。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:23:03 ID:0Eavmy090
手持ちのＯＺの取説にインパクト使うなと書いてあるけどなあ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:26:13 ID:1mDm5ETL0
そりゃ建前であって現実には使う店もあるだろ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:01:25 ID:8ax+J8Dl0
軽量ホイールとかはさ、ホールの部分になんつったっけ、補強のアレ埋め込んであればいいんだけど
そうじゃないと強度的にダメだから、インパクトで締め過ぎられると困るのよ
でも、ジュラだの化粧ナットだのロックナットだのってウザイんだよっ！
インパクトで適当に締めて最後に手で本締めすりゃいいだろｋｓｇ
そうじゃないと強度的にダメだから、インパクトで締め過ぎられると困るのよ
でも、ジュラだの化粧ナットだのロックナットだのってウザイんだよっ！
インパクトで適当に締めて最後に手で本締めすりゃいいだろｋｓｇ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:15:59 ID:HA+ncBE30
なんでそんなにイライラしてるの？
マックガードのキーをインパクトで歪まされてからは注意してるなぁ
マックガードのキーをインパクトで歪まされてからは注意してるなぁ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:36:32 ID:KSeFgKSy0
俺なんてテルクレンチだぜ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:13:56 ID:d3b6HOztO
今ホイールを探してるんだけど、ブラックレーシングってどうなの？
6本スポークのデザインが好きなんだが、軽量ではないのかな？
6本スポークのデザインが好きなんだが、軽量ではないのかな？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:43:54 ID:uG9i2UV1O
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:15:21 ID:ZDQ/Sw7SO
俺ガソスタ店員だけど店長含めて俺以外は全員インパクトでやってるよ
仕上げのトクルレンチはカチッて鳴ってからさらに締めて、その上ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁやってる
店長は「長年の経験が～」と手ルクレンチ
後で調べたら100N・mなんか軽く超えてて、そりゃボルト折るわけですよ
俺は十字レンチで緩め、手締め→仮締め→本締め→トクルレンチ
急いでやっても作業おせーよと怒られるﾁｷｼｮｰ
仕上げのトクルレンチはカチッて鳴ってからさらに締めて、その上ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁやってる
店長は「長年の経験が～」と手ルクレンチ
後で調べたら100N・mなんか軽く超えてて、そりゃボルト折るわけですよ
俺は十字レンチで緩め、手締め→仮締め→本締め→トクルレンチ
急いでやっても作業おせーよと怒られるﾁｷｼｮｰ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:21:40 ID:urtYAWjBO
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 07:29:50 ID:H8AksQI+0
>>440
ブッシュ打ってない理由は市販品の規格にそういうキマリがないから。
ブッシュ打ってない理由は市販品の規格にそういうキマリがないから。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:23:51 ID:lJA4SxqB0
常にテルクレンチだけどボルト折ったことなんてねぇなぁ。。
サーキット遊びしてるけど問題なしやな。
ま、測定したら10-11kは超してるだろうけどね。
サーキット遊びしてるけど問題なしやな。
ま、測定したら10-11kは超してるだろうけどね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:52:38 ID:urtYAWjBO
俺は峠で遊んでるけど、
四ヶ月前にハブボルト折れて、
昨日、以前新品に変えたのがまた折れたぜｗ
緩める時に「来るｗ」
と思ったら案の定ネジ切れた。
そんなガンガンにしてないのに(´･ω･`)
四ヶ月前にハブボルト折れて、
昨日、以前新品に変えたのがまた折れたぜｗ
緩める時に「来るｗ」
と思ったら案の定ネジ切れた。
そんなガンガンにしてないのに(´･ω･`)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:37:47 ID:QRBQdLyT0
50Nm超えるとテルクレンチはあてにならねー
国産も14mmボルトになればいいのにね。
国産も14mmボルトになればいいのにね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:55:30 ID:ZgiKm18YO
今更無理だろうな>14mm
しかし車に無知な頃は普通のレンチで体重かけまくりで締めこんでたなぁｗ
しかし車に無知な頃は普通のレンチで体重かけまくりで締めこんでたなぁｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 07:22:06 ID:WawZbjjl0
教習所の教官は、タイヤ交換はこうやるんだぞって言いながら足でガシガシやってたw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:56:57 ID:ld5j48aq0
RP01type2、もう少しスマートにできなかったのかね
いいモノって事は判るんだけど
いいモノって事は判るんだけど
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:53:41 ID:gBzIg96z0
レイズのGT-Cが欲しいんだけど…、P.C.D.120だと選択肢が限られる。
買って部屋に置いて眺めるか。
買って部屋に置いて眺めるか。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:14:47 ID:ajUaP13kO
>>450
つPCD変換スペーサー
つPCD変換スペーサー
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 02:56:45 ID:8idLjX240
俺は無知だった頃、締めるときにノーブランド安物のアルミ対応薄肉ソケットのの十字レンチを割った事がある。
フルパワーで力を入れてたんで、割れた拍子にこけて顔面から地面に着地して鼻血ブーしたのはいい思い出ｗ
今ではKTCの十字レンチとトルクレンチ（アストロの安物だけど）でちゃんと締めてます。
フルパワーで力を入れてたんで、割れた拍子にこけて顔面から地面に着地して鼻血ブーしたのはいい思い出ｗ
今ではKTCの十字レンチとトルクレンチ（アストロの安物だけど）でちゃんと締めてます。
変換スペーサーて、ハブセンターちゃんと出る？
ところでレイズのホイールで一番ピカピカなカラーは何かな？
メッキ以外で。
ところでレイズのホイールで一番ピカピカなカラーは何かな？
メッキ以外で。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:09:01 ID:gideKidM0
>>453
スパークシルバーおすすめ。明るい色で、ホイルが大きく見える。
スパークシルバーおすすめ。明るい色で、ホイルが大きく見える。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:14:35 ID:8IzW4lyAO
いいこと思いついた
十字レンチをマンコにセットしてぐりぐり回転させてうりうり、これ以上やるとハブが逝っちまうぞ～ってやればいい(・ω・)
十字レンチをマンコにセットしてぐりぐり回転させてうりうり、これ以上やるとハブが逝っちまうぞ～ってやればいい(・ω・)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:53:47 ID:dpZHXQ7B0
455君、我々スタッフ一生懸命探しました。
そしてね、見つかりましたよ、お母さん。
そんでお母さんにね、スタッフが
「455のお母さんでいらっしゃいますか？
息子さんが2ちゃんでスレ立てて
下ネタ書いてらっしゃいますよ。」って言ったらね、
「息子が2ちゃんで下ネタ書いてるんですか？」
って言ってその場で泣き崩れたそうです...
そんでな、お母さん今すぐ2ちゃんに行って書き込みたいけども、
お母さん今ちょっと手を怪我してて
書き込む事が出来ないそうです。
でも「ずっとここを見てると息子にお伝え下さい。」とだけ言ってな、
その後はお母さん涙で会話にならなかったそうです...
そやからもう下ネタ書くのは止めい。ええな？
ほしたら次のレスでちゃんと下ネタ書いた事謝るんやぞ、君。
男やもんな。できるな？
そしてね、見つかりましたよ、お母さん。
そんでお母さんにね、スタッフが
「455のお母さんでいらっしゃいますか？
息子さんが2ちゃんでスレ立てて
下ネタ書いてらっしゃいますよ。」って言ったらね、
「息子が2ちゃんで下ネタ書いてるんですか？」
って言ってその場で泣き崩れたそうです...
そんでな、お母さん今すぐ2ちゃんに行って書き込みたいけども、
お母さん今ちょっと手を怪我してて
書き込む事が出来ないそうです。
でも「ずっとここを見てると息子にお伝え下さい。」とだけ言ってな、
その後はお母さん涙で会話にならなかったそうです...
そやからもう下ネタ書くのは止めい。ええな？
ほしたら次のレスでちゃんと下ネタ書いた事謝るんやぞ、君。
男やもんな。できるな？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:32:10 ID:q9m/ytyn0
ハブセンターなんて意識したことねーけど、対角で締めてセンターずれることなんてあんの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 08:32:14 ID:68t0Rx2Z0
まあ、無い。
外車とかのボルト締めなら話は別だけど。
外車とかのボルト締めなら話は別だけど。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:45:07 ID:3vJVdJJi0
外車のボルト締めだとどうなるんです？
その前にボルト締めとはなんですか？
その前にボルト締めとはなんですか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:15:29 ID:6zScaf2/0
ボルト締めだと肉眼でわかるくらいセンターずれるね。
ボルト締めとはスタッドボルトでなく普通のボルトでホイールを固定する。
ボルト締めとはスタッドボルトでなく普通のボルトでホイールを固定する。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:38:07 ID:3zLBAKfX0
ホイール装着した際、トルクレンチで規定値で締め込み、
数日後に増す締めする場合の正しい選択はどっち？
１、そのままトルクレンチで規定トルクを設定しガチーンって言うまで締めこむ
２、一旦緩めて、再度トルクレンチで規定トルクを設定しガチーンって言うまで締めこむ
個人的には２、のような気がするが
この場合、また数日後に増す締めが無限ループになる気がする。
>>453
フォーミュラーシルバーでは？？
数日後に増す締めする場合の正しい選択はどっち？
１、そのままトルクレンチで規定トルクを設定しガチーンって言うまで締めこむ
２、一旦緩めて、再度トルクレンチで規定トルクを設定しガチーンって言うまで締めこむ
個人的には２、のような気がするが
この場合、また数日後に増す締めが無限ループになる気がする。
>>453
フォーミュラーシルバーでは？？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 03:09:32 ID:J6JQB19x0
>>459
外車は国産みたいにハブからスタッドボルトが生えてない。
ボルト穴が開いた平らなハブ面にホイールをセットして、ボルトを差し込んで締める方式。
よって、位置出しが非常にやりづらい。ボルト穴に差し込んで位置出しを楽にする専用工具が売られているほど。
ドイツ車なんかはほとんどこれだけど、外車でもスタッド式のメーカーあるよね？
アメ車とかフラ車だったかイタ車はスタッド式だっけ？ドイツ車しか見たことないからよく知らない。
外車は国産みたいにハブからスタッドボルトが生えてない。
ボルト穴が開いた平らなハブ面にホイールをセットして、ボルトを差し込んで締める方式。
よって、位置出しが非常にやりづらい。ボルト穴に差し込んで位置出しを楽にする専用工具が売られているほど。
ドイツ車なんかはほとんどこれだけど、外車でもスタッド式のメーカーあるよね？
アメ車とかフラ車だったかイタ車はスタッド式だっけ？ドイツ車しか見たことないからよく知らない。
レスしてくれた人ありがとう。
ドイツ車なんだよね。
スパークシルバーとフォーミュラシルバー、どっかで実物見れるといいんだけど。
ドイツ車なんだよね。
スパークシルバーとフォーミュラシルバー、どっかで実物見れるといいんだけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:31:08 ID:Of03mlAm0
>>461
いったん緩めちゃったら付け直しと一緒だから、増し締めにならないと思う。
走行してから緩みが起こってないか確かめたりする意味もあるわけだからね。
自分の場合FFなんだけど、増し締めすると大抵は前輪だけ若干緩んでるなぁ。
いったん緩めちゃったら付け直しと一緒だから、増し締めにならないと思う。
走行してから緩みが起こってないか確かめたりする意味もあるわけだからね。
自分の場合FFなんだけど、増し締めすると大抵は前輪だけ若干緩んでるなぁ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:53:40 ID:ztT0vtEo0
>>463
PCD120って言ったらBMWしか思いつかない。
って言うか、俺もBMだし。
変換スペーサー使わないと、ホイールの種類が非常に限られてくるのはつらいね。
俺は１７インチの鍛造軽量ホイールが欲しかったんだが、
やっぱBMに合うサイズだと１８インチ以上のサイズ設定しか無いモデルが多かった。
結局、プロドライブのGC－０１０にしたよ。
ちなみに、このモデルの輸入車サイズは、ハブ径が車種に合わせて作ってあるので、
（もしくはハブ径を合わせるハブリング付き）センターずれとは全く無縁で居られるのが良かった。
PCD120って言ったらBMWしか思いつかない。
って言うか、俺もBMだし。
変換スペーサー使わないと、ホイールの種類が非常に限られてくるのはつらいね。
俺は１７インチの鍛造軽量ホイールが欲しかったんだが、
やっぱBMに合うサイズだと１８インチ以上のサイズ設定しか無いモデルが多かった。
結局、プロドライブのGC－０１０にしたよ。
ちなみに、このモデルの輸入車サイズは、ハブ径が車種に合わせて作ってあるので、
（もしくはハブ径を合わせるハブリング付き）センターずれとは全く無縁で居られるのが良かった。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:08:20 ID:6ujbBefx0
ゴルフⅡまではスタッドボルト
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:53:21 ID:DlnWJEA70
>>464
レスありがとう~
ってことは、ボルトは緩めずにガチーンしてるってことですよね。
仮に緩みが一切なかったとしたら、ガチーンした瞬間、若干だがオーバートルクになってしまうのは
どうするの？？
細かいこと気にしすぎかな？？
けど細かいことが気になるからトルクレンチ使用してるんだよね・・・。
ああ気になる。
レスありがとう~
ってことは、ボルトは緩めずにガチーンしてるってことですよね。
仮に緩みが一切なかったとしたら、ガチーンした瞬間、若干だがオーバートルクになってしまうのは
どうするの？？
細かいこと気にしすぎかな？？
けど細かいことが気になるからトルクレンチ使用してるんだよね・・・。
ああ気になる。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:05:23 ID:QdxSelWG0
>>467
そのトルクレンチは正確なの？
そのトルクレンチは正確なの？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:13:07 ID:Ii1P05vX0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:28:38 ID:RrNx/6j10
初代のホンダシビック・アコードが確かPCD120だった。
オフセットは忘れました。
オフセットは忘れました。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 03:36:08 ID:RrNx/6j10
ホイールナットの締め付けトルクで思い出しましたが。
一般的なボルトとナットの締め付けでは「弾性域締結法」とかいって、
いわゆるボルトの伸び縮みを（極僅かである）繰り返しても破断しなくて、
何度も締めたり緩めたり繰り返しが可能な特性のあたりで使うのに対し、
確か「塑性域締結法」といって、一度締めたら緩める時はボルトもナットも、
交換を前提とした使用方法（例、エンジンブロックとヘッド間のボルト）があるらしい。
どうしてかというと、弾性域だと締め付け力と伸びの関係が比例の所で使われるので、
トルク値をしっかり管理しても締結力のバラツキは結構大きい（摩擦力等で）のに対し、
塑性域（弾性域より張力が上の域）だと、いわるる破断より手前のボルトが伸びても締結力は
大きく変化しない特性の所だと、バラツキが小さく出来るらしいです。
図で解説があるといいのですが、うまく説明できませんですみません。
じゃあ、トルク管理が無意味かというとそうではなくて、ボルトとナットの締め付け方法も、
いろいろあるんだな・・・という事で、知り合いは「せっかくトルクレンチ迄使うんだったら、
ホイール、ハブ、ナット、ハブボルトの接する各面を事前にきれいにして使った方がいいよ。
結構みんな汚れたまんまで急いでやっちゃってるんだよ」だそうです。
長文で失礼しました。
一般的なボルトとナットの締め付けでは「弾性域締結法」とかいって、
いわゆるボルトの伸び縮みを（極僅かである）繰り返しても破断しなくて、
何度も締めたり緩めたり繰り返しが可能な特性のあたりで使うのに対し、
確か「塑性域締結法」といって、一度締めたら緩める時はボルトもナットも、
交換を前提とした使用方法（例、エンジンブロックとヘッド間のボルト）があるらしい。
どうしてかというと、弾性域だと締め付け力と伸びの関係が比例の所で使われるので、
トルク値をしっかり管理しても締結力のバラツキは結構大きい（摩擦力等で）のに対し、
塑性域（弾性域より張力が上の域）だと、いわるる破断より手前のボルトが伸びても締結力は
大きく変化しない特性の所だと、バラツキが小さく出来るらしいです。
図で解説があるといいのですが、うまく説明できませんですみません。
じゃあ、トルク管理が無意味かというとそうではなくて、ボルトとナットの締め付け方法も、
いろいろあるんだな・・・という事で、知り合いは「せっかくトルクレンチ迄使うんだったら、
ホイール、ハブ、ナット、ハブボルトの接する各面を事前にきれいにして使った方がいいよ。
結構みんな汚れたまんまで急いでやっちゃってるんだよ」だそうです。
長文で失礼しました。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:38:26 ID:Gta1aG3vO
>>467
規定トルクにも幅があるわけだから、本締めはその幅の真ん中くらいで締める
増し締めは99%くらいで締めればトルクレンチのカチッに反応が遅れても許容できる
正確さにこだわるのは良いことだけど精密機械のボルトってわけじゃないから
そこまで神経質にならなくても平気
元から車載工具の手締めでおｋレベルの精度だし
規定トルクにも幅があるわけだから、本締めはその幅の真ん中くらいで締める
増し締めは99%くらいで締めればトルクレンチのカチッに反応が遅れても許容できる
正確さにこだわるのは良いことだけど精密機械のボルトってわけじゃないから
そこまで神経質にならなくても平気
元から車載工具の手締めでおｋレベルの精度だし
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:40:15 ID:0pW4EYBA0
>>468
先月買ったばかりの東日なのである程度は信用できます。
>>471
●●法の辺りはちょっと小難しいが、
ホイール⇔ハブ、ナット⇔ハブボルトの接地面を清掃～
の辺りは確かにその通りですね。
そこまで脱着は頻繁にやらないので、そうこまで手間じゃないので
次回からさっそくして見ます。
現行のGTRはホイールの穴と、それぞれのハブボルトが常に同じ組み合わせに
なるよう決められているみたいですね。
五味康隆のblogに書いてあったよ。
先月買ったばかりの東日なのである程度は信用できます。
>>471
●●法の辺りはちょっと小難しいが、
ホイール⇔ハブ、ナット⇔ハブボルトの接地面を清掃～
の辺りは確かにその通りですね。
そこまで脱着は頻繁にやらないので、そうこまで手間じゃないので
次回からさっそくして見ます。
現行のGTRはホイールの穴と、それぞれのハブボルトが常に同じ組み合わせに
なるよう決められているみたいですね。
五味康隆のblogに書いてあったよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:43:37 ID:0pW4EYBA0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:45:25 ID:2eH4Pt67O
3000円ぐらいで買ったトルクレンチをもう10年以上使ってる
とくに問題ない
とくに問題ない
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:08:55 ID:8pkMFNnm0
トルクレンチ無しで10年以上サーキット走ってる
とくに問題ない
とくに問題ない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:53:56 ID:KP/Ynj1s0
手ルクレンチ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:14:12 ID:DlnWJEA70
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:04:13 ID:qgc0z0fg0
緩んでなけりゃ問題なし。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:24:25 ID:1fWFLu250
スタッドボルトは許容範囲大きいから適当に締めても折れたりしないけど、
ボルト締めだとシビアですわよ。おーほほほほｈ
ボルト締めだとシビアですわよ。おーほほほほｈ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:41:40 ID:YqZoPNH10
まぁ実際のところ、規定トルクと違っていようが緩まない・外れない・折れないって、
結局は求められる条件ってそんなもんだし、それを満たしていれば問題ない気がするね。
ただホント、丁度いいトルクって感覚が経験的に理解できない人は
トルクレンチを使って合わせていった方がベターなんだと思うわ。
結局は求められる条件ってそんなもんだし、それを満たしていれば問題ない気がするね。
ただホント、丁度いいトルクって感覚が経験的に理解できない人は
トルクレンチを使って合わせていった方がベターなんだと思うわ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:34:29 ID:hWXs01Xt0
まあ、自分の車となると蚊をも殺せないほど過保護になる神経質人間がいるからな。
そんなのに経験だの感覚だの言っても理解しないわな。
そんなのに経験だの感覚だの言っても理解しないわな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:32:56 ID:uLf/zddH0
おまらの経験だの勘を信用できるかってのｗ
鏡を見てみろwｗ
鏡を見てみろwｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:34:26 ID:kstsHbyT0
あれ？知らない男がいる
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:59:56 ID:4s6Cy3gX0
ﾎﾟｯ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:19:10 ID:OAac2ZCO0
窓に反射する 哀れな自分が 愛しくもある この頃では
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:04:39 ID:Ml4lR2Oi0
純正のホイールの方がかっこいいと思う
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:18:52 ID:kNRwH+7sO
デザイン性では純正のがいい場合が多いよね。
俺は軽量鍛造ホイールのプレーンな機能美がカッコいいと思うけど
俺は軽量鍛造ホイールのプレーンな機能美がカッコいいと思うけど
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:22:12 ID:KqAg8PIW0
>>483
目がぁ、目がぁぁぁぁぁぁ…
目がぁ、目がぁぁぁぁぁぁ…
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:43:03 ID:Np2Vwxn8O
結局リーガマスターなんだよｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:03:43 ID:0YhJtqZj0
だから、CE28にしとけば間違いないって！！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:14:44 ID:ICuIKNUn0
>>484
フェイスオフwww
フェイスオフwww
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:22:53 ID:U/U8xqMfO
>>489
ムスカ様乙w
ムスカ様乙w
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:59:19 ID:rbJi5aXq0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:08:59 ID:60Xz5wNv0
ストリート走るやつはスーパー耐久車両が履いてるの
選んどけ
選んどけ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:50:52 ID:dJCwn5+G0
>491
確かに間違いないけど、レイズはセンターキャップのデザインがなー。
確かに間違いないけど、レイズはセンターキャップのデザインがなー。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:24:01 ID:TbkDpC8S0
センターキャップなんてつけないだろ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:37:52 ID:odqWtZBt0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:38:35 ID:KQIblqu70
軽量ホイルにするには、まずインチダウンして、最小型のホイル
最小幅のホイルにして、軽量のエコタイヤ(ダンロップの eco、扁平率80％）
をはくと、超軽量足回りになる、－－－－＞それでどうする（燃費が良くなる）
最小幅のホイルにして、軽量のエコタイヤ(ダンロップの eco、扁平率80％）
をはくと、超軽量足回りになる、－－－－＞それでどうする（燃費が良くなる）
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:51:44 ID:dJCwn5+G0
>497
キャップ付けないとハブが錆びるじゃん。
>498
値段高杉
キャップ付けないとハブが錆びるじゃん。
>498
値段高杉
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:38:39 ID:odqWtZBt0
>>500
センタキャップつけてても錆びるよ～
お勧めはサビチェンジャーを塗ること～
黒く変化するから見た目もバッチシ！
ローターの縁(外周部)の錆びにぬったら今の所剥げてない。
RAYS製品は、荒井タイヤで買えば(通販可)けっこう割りびきしてくれるから
こなれた値段になるよ。
センタキャップつけてても錆びるよ～
お勧めはサビチェンジャーを塗ること～
黒く変化するから見た目もバッチシ！
ローターの縁(外周部)の錆びにぬったら今の所剥げてない。
RAYS製品は、荒井タイヤで買えば(通販可)けっこう割りびきしてくれるから
こなれた値段になるよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:06:03 ID:Xwo/gmlq0
ホイル持込みでショップに交換依頼すると工賃けっこうかかるだろ。
オレの行ってるショップはホイルとタイヤ買うと交換工賃無料は当然として、それ以後ローテンション無料。
自分でローテーションなんか面倒でやりたくねーから重宝するわ。
オレの場合、通販は安いが総合的に考えると・・・・ショップにするな。
ま、人それぞれだろうが何となく書いてみた。
オレの行ってるショップはホイルとタイヤ買うと交換工賃無料は当然として、それ以後ローテンション無料。
自分でローテーションなんか面倒でやりたくねーから重宝するわ。
オレの場合、通販は安いが総合的に考えると・・・・ショップにするな。
ま、人それぞれだろうが何となく書いてみた。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 14:41:31 ID:Akd7jHgp0
ホイル単体持込だと、そうかもしれないが、
ホイル+タイヤを通販購入するとそうでもないよ・・・
最近RAYSの15インチ(+タイヤ)をｱﾗｲﾀｲﾔで買ったんだが、
近所のABで見積もりとったら、総額25万オーバーなのが
通販だと17万・・・
当然タイヤは組み込まれてくるので、自前で交換するから工賃は0。
差額の8万円、何回ローテしても元は取れないよ。
ホイル+タイヤを通販購入するとそうでもないよ・・・
最近RAYSの15インチ(+タイヤ)をｱﾗｲﾀｲﾔで買ったんだが、
近所のABで見積もりとったら、総額25万オーバーなのが
通販だと17万・・・
当然タイヤは組み込まれてくるので、自前で交換するから工賃は0。
差額の8万円、何回ローテしても元は取れないよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 14:46:07 ID:Akd7jHgp0
おっと、こんな書き方すると工作員オツって言われそうだが、
貧乏人がアルミを履くにはコレぐらいの努力は必要なのよ・・・
まっ、金がある人は、ショップ購入がいいのかな。
マッチングとかもPRO任せの方が面倒じゃないしね。
ただバイト店員みたいなのに、インパクトでゴリゴリされるのだけはカンベンな。
貧乏人がアルミを履くにはコレぐらいの努力は必要なのよ・・・
まっ、金がある人は、ショップ購入がいいのかな。
マッチングとかもPRO任せの方が面倒じゃないしね。
ただバイト店員みたいなのに、インパクトでゴリゴリされるのだけはカンベンな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 15:57:20 ID:Al8SBtn90
確かに荒井は安いね。
割と近所なんで助かってる。
センターロック？のバイパーRらしいのが飾ってあったな
割と近所なんで助かってる。
センターロック？のバイパーRらしいのが飾ってあったな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 15:57:52 ID:Al8SBtn90
エンケイだったかもw
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 16:23:00 ID:Akd7jHgp0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:41:53 ID:6r1jzcs+0
茨城県のお店？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:17:13 ID:01PDSCkp0
アライタイヤでググるとたくさん出てくるんですが。
通販で安いのはどこのアライさんなんでしょうか？
おしえて～。
通販で安いのはどこのアライさんなんでしょうか？
おしえて～。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:45:45 ID:kXp7RqF/0
>>510
ありがとう
ありがとう
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:01:57 ID:oANLCiFYO
金をあまり気にしないで軽量ホイール買いたいなら、マグネシウムホイールが１番いいですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:26:13 ID:L1Tp6I6PO
通販でタイヤ買って持ち込み交換＆バランスって、
みんないくらでやってるのかな？
俺は近くでは6000円。
ちょっと遠い知り合いの店だと4000円でやってもらってる。
みんないくらでやってるのかな？
俺は近くでは6000円。
ちょっと遠い知り合いの店だと4000円でやってもらってる。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 06:11:24 ID:FC9/Zjug0
>>512
鍛造アルミ
鍛造アルミ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:16:21 ID:gWyXxQBNO
>>512
ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ
ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:54:30 ID:+06vkncS0
>>512
鍛造３ピースなんてあるのかな？？
あとコレは知ってるよね？このスレ的にはかなりメジャーな記事だけど・・・
http://mrrs.jp/blog/archives/200612/03-170423.php
鍛造３ピースなんてあるのかな？？
あとコレは知ってるよね？このスレ的にはかなりメジャーな記事だけど・・・
http://mrrs.jp/blog/archives/200612/03-170423.php
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:39:09 ID:AJSkESRm0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:25:06 ID:E3iIDYPkO
いま目当てにしてるホイールの店内宣伝ポップに手書きで軽量ホイールって書いてあったのですが、
実際純正の鉄チンホイールと比べてどの程度軽量化されるのかよくわかりません。
いろいろ調べてはみたのですが。
ちなみに現在は現行ストリーム１８００Ｘの１５インチ純正鉄チンホイールです。
クリムゾンのクラブリネアＬ３６８の１８インチのホイールにすると
どの程度軽量化されるんでしょうか。
それともインチアップするから逆に重量アップしてしまうんでしょうか。
実際純正の鉄チンホイールと比べてどの程度軽量化されるのかよくわかりません。
いろいろ調べてはみたのですが。
ちなみに現在は現行ストリーム１８００Ｘの１５インチ純正鉄チンホイールです。
クリムゾンのクラブリネアＬ３６８の１８インチのホイールにすると
どの程度軽量化されるんでしょうか。
それともインチアップするから逆に重量アップしてしまうんでしょうか。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:38:53 ID:dbi4RON8O
15が標準な車に18かぁ
重さなんて気にするなよw
重さなんて気にするなよw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:47:53 ID:42dbQeZr0
15が標準な車に18かぁ
フェンダーの隙間なんて気にするなよw
フェンダーの隙間なんて気にするなよw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:35:12 ID:Qp4uLkml0
ほしいホイールのメーカーに電話してモデル名とサイズを言えば重量を教えてくれる。
ほしいタイヤのメーカーに電話してモデル名とサイズを言えば重量を教えてくれる。
１５インチ純正鉄チンホイールとタイヤを外して体重計に乗せれば重さはわかる。
タイヤの消耗度が不明なので、これは君にしか出来ない事。
それでどの程度重くなるか軽くなるか判断くらい出来るだろ？
ほしいタイヤのメーカーに電話してモデル名とサイズを言えば重量を教えてくれる。
１５インチ純正鉄チンホイールとタイヤを外して体重計に乗せれば重さはわかる。
タイヤの消耗度が不明なので、これは君にしか出来ない事。
それでどの程度重くなるか軽くなるか判断くらい出来るだろ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:48:50 ID:OEmc8thg0
18インチで定価が5万って・・・・どう考えても性能を期待できるホイルではない気がするが・・・
この手のホイールは性能云々より見た目重視なんだから、重量は気にしなさんな。
ここは多分スレチなきがするので以下へ誘導～
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 51セット目 ◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217758829/l50
この手のホイールは性能云々より見た目重視なんだから、重量は気にしなさんな。
ここは多分スレチなきがするので以下へ誘導～
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 51セット目 ◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217758829/l50
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:04:01 ID:m4UKynpY0
CE28NかSF-CHALENGEどちらにしようか悩んでるけど
重量の差は結構あるものなの？
見た目はSFの方が好きだがこのスレみてたらCE28も気になりだした･･･
重量の差は結構あるものなの？
見た目はSFの方が好きだがこのスレみてたらCE28も気になりだした･･･
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:06:52 ID:c3rrjzE50
SFチャレンジは重い鍛造
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:17:26 ID:4+CKa80R0
インチＵＰ＝タイヤ幅を大きくして扁平タイヤを履かせるわけだろ世の中の支流が、大径ホイールデザイン重視みたいな
でもＥＣＯ重視(自分も含めて)ノーマルより、軽量化を目的としてる者にとってはインチＵＰさせたくない！特に非力な車だと、タイヤ幅を大きくしたら
タイヤに負けて逆に燃費ダウンしたりする。しかも18インチとか1本当たりのホイールやタイヤの値段がハンパないよ！
するならノーマルより1インチＵＰぐらいがベストではなかろうか！
でもＥＣＯ重視(自分も含めて)ノーマルより、軽量化を目的としてる者にとってはインチＵＰさせたくない！特に非力な車だと、タイヤ幅を大きくしたら
タイヤに負けて逆に燃費ダウンしたりする。しかも18インチとか1本当たりのホイールやタイヤの値段がハンパないよ！
するならノーマルより1インチＵＰぐらいがベストではなかろうか！
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:05:04 ID:khnJisTn0
18インチをケツ履きしてドリってるやつ、リアルに大変だろうなー。
昔は15インチ＋廃タイヤだったのに。。
昔は15インチ＋廃タイヤだったのに。。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 05:18:37 ID:zmFqhwQn0
CE28Nは軽いけど強度が心配みたいなのをよく見るけど、実際どうなの？
実際割れたとかあるの？
実際割れたとかあるの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 06:36:04 ID:ohCBSUvD0
全く割れません
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:45:24 ID:cdw2eMhe0
この話題もループするな・・・
毎回言うがソースがない時点で、話題にする必要なし！
話は変わるが、一昔前に一世風靡したCE28のゴールドだけど、
よくレガシーとかで履いてるやつ見るけど、ブレーキダストで真っ黒になってるの見ると悲しくなる。
もっとこまめに洗えばいいのに・・・特にCE28は洗いやすいのに。
みんなホイルの洗浄ってどの程度の頻度でしてる？
毎回言うがソースがない時点で、話題にする必要なし！
話は変わるが、一昔前に一世風靡したCE28のゴールドだけど、
よくレガシーとかで履いてるやつ見るけど、ブレーキダストで真っ黒になってるの見ると悲しくなる。
もっとこまめに洗えばいいのに・・・特にCE28は洗いやすいのに。
みんなホイルの洗浄ってどの程度の頻度でしてる？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:41:16 ID:cfFcwg0E0
気が向いたら…
RC-T4、洗浄めんどくせぇ…('A`)
洗っても1週間もすればブレーキダストで真っ黒になるから、
買ったばかりはよかったけどは最近やる気起きない…
RC-T4、洗浄めんどくせぇ…('A`)
洗っても1週間もすればブレーキダストで真っ黒になるから、
買ったばかりはよかったけどは最近やる気起きない…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:42:55 ID:hQ74PO0DO
洗車のたびだから週１かな。
洗いやすさで言えばシンプルな５本スポークが最強。
洗いやすさで言えばシンプルな５本スポークが最強。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:22:22 ID:R1R8wESn0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:46:13 ID:Z5YwoH21O
ﾃﾞｨｽｸをｽﾘｯﾄに変えるとﾀﾞｽﾄの量が減りますよ～
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:19:35 ID:gBNOcgXt0
ブロンズのホイールはダストが目立たなくて良い。
たまに洗うと色が明るくなって、「本当はこんな色だったんだ」と感動するけどｗ
たまに洗うと色が明るくなって、「本当はこんな色だったんだ」と感動するけどｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:27:20 ID:MD0aBmbR0
シルバーのホイールはダストでいぶし銀のような渋い風合いになるので味がある。
たまに洗うと色が銀色に戻って、「ほんとうはこんな色だったんだ」と感動するけどｗ
たまに洗うと色が銀色に戻って、「ほんとうはこんな色だったんだ」と感動するけどｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:00:05 ID:bjf5UJBAO
目立ちにくさではガンメタが１番じゃないか？
まあそれでもたまに掃除すると明らかに綺麗になるけどｗ
しかし、次に履くホイールはメッキだから大変そうだ(´･ω･`)
まあそれでもたまに掃除すると明らかに綺麗になるけどｗ
しかし、次に履くホイールはメッキだから大変そうだ(´･ω･`)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:55:25 ID:YwOP3R1E0
しばらく洗わなかったらダストがこびり付いてえらい目にあったわ･･･
しっかしレイズのホイールって何であんな納期が掛かるの？
しっかしレイズのホイールって何であんな納期が掛かるの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:06:29 ID:dA1WeIvl0
>>537
計画本数の受注が揃わないと工場のラインを動かさない・・・なんて効率的な企業なんだ。
普通納期が長いと客は離れるが、それでもみんな注文するから図に乗るんだよ。
ちなみにモデルは何？
俺は08LTDのCE28で納期は丁度3ヶ月。売れ筋のサイズならある程度大量に生産するから
納期は早いかも。
俺のは15インチで、人気のないサイズなので限定20本だったんだけど、
なかなか受注が揃わなかったみたい。
計画本数の受注が揃わないと工場のラインを動かさない・・・なんて効率的な企業なんだ。
普通納期が長いと客は離れるが、それでもみんな注文するから図に乗るんだよ。
ちなみにモデルは何？
俺は08LTDのCE28で納期は丁度3ヶ月。売れ筋のサイズならある程度大量に生産するから
納期は早いかも。
俺のは15インチで、人気のないサイズなので限定20本だったんだけど、
なかなか受注が揃わなかったみたい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:01:57 ID:/GsJddD50
普通の企業でそんなことしてたら客が来なくなるもんだが、
さすが天下のRAYS様
さすが天下のRAYS様
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:58:52 ID:E/B0MkRp0
完璧に殿様商売で上手くやってるからな。
だから俺は敬遠してるｗ
だから俺は敬遠してるｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:17:03 ID:/7iZeCu30
>計画本数の受注が揃わないと工場のラインを動かさない
それはどこの会社でも似たようなもんだと思うけどね。
在庫やら生産管理のやり方が悪いんかな。
ま、在庫は持つだけで金掛かるから難しいところではあるんだけどね。
新車が売れない、車を弄る人が減ったりで生産数激減してるだろうから
なるべく経費は減らしたいだろうし。
それはどこの会社でも似たようなもんだと思うけどね。
在庫やら生産管理のやり方が悪いんかな。
ま、在庫は持つだけで金掛かるから難しいところではあるんだけどね。
新車が売れない、車を弄る人が減ったりで生産数激減してるだろうから
なるべく経費は減らしたいだろうし。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:27:50 ID:ORxOIPch0
ある程度は売れる数見越して作っとくもんだけど
ここはそれすらやらんよなｗ
急いでる人は他どうぞ、っていう感じがまたｗ
ここはそれすらやらんよなｗ
急いでる人は他どうぞ、っていう感じがまたｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:02:00 ID:uj6pjj63O
だから俺はレイズは買わないｗ
軽さ・強度で某ロシアンホイールのが上だしな。
軽さ・強度で某ロシアンホイールのが上だしな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:35:03 ID:Yhd2PtWp0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:15:56 ID:/7iZeCu30
先ほど思い出したんだが、聞いた話だとTE37やCE28でよく売れてる
ブロンズのアルマイトが生産性悪いみたい。
ムラが出やすくて商品にならない物が出るみたいで、ムラになった物は
シルバーなどを上から塗って製品にしているとか。
もちろん本当かどうかは知らないけどね。
でも考えてみるとレイズ以外どこもアルマイトカラーをやってないから、
理由の一つとしては十分考えられるんじゃないかな。
ま、俺もレイズは買わないけどねｗ
ブロンズのアルマイトが生産性悪いみたい。
ムラが出やすくて商品にならない物が出るみたいで、ムラになった物は
シルバーなどを上から塗って製品にしているとか。
もちろん本当かどうかは知らないけどね。
でも考えてみるとレイズ以外どこもアルマイトカラーをやってないから、
理由の一つとしては十分考えられるんじゃないかな。
ま、俺もレイズは買わないけどねｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:15:03 ID:bFTvyi6u0
しかしこのスレはRAYS人気が凄いな～
納期の話しただけで、コレだけレスが付くホイールメーカーは他にない。
確かにCE28なんか、一般庶民がギリギリ手を出しやすい価格設定&性能のよさがうけてるのかな？？
納期の話しただけで、コレだけレスが付くホイールメーカーは他にない。
確かにCE28なんか、一般庶民がギリギリ手を出しやすい価格設定&性能のよさがうけてるのかな？？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:43:24 ID:ORxOIPch0
別に人気じゃないだろｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:55:04 ID:bFTvyi6u0
じゃあこのスレ的な人気ナンバー1は？？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:58:19 ID:ORxOIPch0
ここは人気投票スレじゃないんだが
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:08:40 ID:9wflNabz0
鍛栄社かエンケイ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:31:55 ID:iTg138gR0
鍛造ホイールの生産量国内NO.1はワシマイヤー
庶民じゃ買えない車の純正ホイールだったり、スペアタイヤホイールだったりする。
プレス機２台持ってるのもワシマイヤーだけだし
庶民じゃ買えない車の純正ホイールだったり、スペアタイヤホイールだったりする。
プレス機２台持ってるのもワシマイヤーだけだし
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 06:13:59 ID:VvBnT1Ci0
>>545
生産性が悪いかは別にして、ロットによってブロンズの濃さが違うみたい。
カー用品店に勤めている友人が、新品CE28ブロンズに新品タイヤを組んで、
バランス取るときにバランサーのネジ部分でハブ穴に傷を付けてしまったらしい。
んで、客激怒。
当然新品で補償と言うことになって、新品が届くまではセンターキャップをサービスして傷を隠して乗って貰うことに。
1本だけ再発注を掛けて、届いたホイールを付けてみたら色の濃さが違う。客再び激怒。
結局4本揃いで再々発注して補償することになったらしい。
生産性が悪いかは別にして、ロットによってブロンズの濃さが違うみたい。
カー用品店に勤めている友人が、新品CE28ブロンズに新品タイヤを組んで、
バランス取るときにバランサーのネジ部分でハブ穴に傷を付けてしまったらしい。
んで、客激怒。
当然新品で補償と言うことになって、新品が届くまではセンターキャップをサービスして傷を隠して乗って貰うことに。
1本だけ再発注を掛けて、届いたホイールを付けてみたら色の濃さが違う。客再び激怒。
結局4本揃いで再々発注して補償することになったらしい。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:16:01 ID:6uvu7YS80
そりゃ店が大損だな・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:19:57 ID:1aiaQxkp0
つうか、結局ＣＥ２８関連の話題がおおいな・・・
けどRAYSは人気ないんだろ・・・
整合性がないな・・・。
けどRAYSは人気ないんだろ・・・
整合性がないな・・・。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:48:37 ID:6rL43n3WO
CE28は人気だよ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:57:11 ID:Tt7Wzjq90
Ｆ-1のホヒールはＢＢＳワシマイヤーでしょ！
ＲＥＹＳはフォーミュラー日本クラスだけで国内レースのみじゃない？
ＲＥＹＳはフォーミュラー日本クラスだけで国内レースのみじゃない？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:06:31 ID:9IhvUO8X0
ウィリアムズはRAYSだろ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:10:55 ID:KkeYh4M10
中嶋一貴のウィリアムズはレイズだよ
エンケイもF1ホイールを提供してるし。プレスしてるのは鍛栄舎だけど。
鍛栄舎はOZのF1ホイールもプレスしてる。
エンケイもF1ホイールを提供してるし。プレスしてるのは鍛栄舎だけど。
鍛栄舎はOZのF1ホイールもプレスしてる。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:37:45 ID:xcQhE86hO
F1に提供しているホイールメーカーの話題ならAVUSのこともたまにでいいので…w
ってかAVUSのF1用は何処で造ってんだろ。
ってかAVUSのF1用は何処で造ってんだろ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:42:40 ID:e1LSsBi+O
レイズのアルマゲドン処理ってブロンズ以外にもガンメタで特注とかできんのかな?
アルマイトのメラメラした色味でガンメタだったらカッコいい
アルマイトのメラメラした色味でガンメタだったらカッコいい
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:57:35 ID:q5wCnjfx0
ブルース・ウィルスが鉄の拳でアルミを鍛えます
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:59:11 ID:GXk+o4QoO
マグネシウムホイールを少し傷つけてしまいました。 ほたっとくとマズイですか？ どうメンテしたらいいのかな？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:33:37 ID:wubR6Pn3O
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:08:45 ID:OFm1jWoQO
SSR-typeFってどうなの？
typeCよりいいのかな？
typeCよりいいのかな？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:37:16 ID:C90m1Qa+0
CE28N 15インチ 54,600円(税込)
SSR-typeF 15インチ 42,000円(税込)
ってことでこのスレ的には『塵ホイル』ってことですな。
SSR-typeF 15インチ 42,000円(税込)
ってことでこのスレ的には『塵ホイル』ってことですな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:39:34 ID:REvRtF8b0
P1レーシング以外ありえない
デザインとかどうでも良い、軽量こそ全て。
デザインとかどうでも良い、軽量こそ全て。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:10:40 ID:OFm1jWoQO
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:45:44 ID:5ENEn3US0
フロントCE28N、リアRE30で解決だろ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:57:40 ID:mL6av9LD0
フロントＴＥ３７、リアＣＥ２８Ｎがかっこいい
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 06:51:36 ID:c+ghGtTN0
>>569
フロントとリアが反対の方がカッコいいと思うのは俺だけ？
フロントとリアが反対の方がカッコいいと思うのは俺だけ？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 07:39:38 ID:/Eg5mon70
>>570
俺も密かにそう思ってるw
俺も密かにそう思ってるw
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:01:18 ID:6o7Ya1jD0
SFチャレンジ注文した後にこのスレ見つけて読んでたら
影響CE28ほしくなった･･･
CE28注文すればよかったと後悔･･･
影響CE28ほしくなった･･･
CE28注文すればよかったと後悔･･･
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:52:11 ID:iE5E83mV0
今思うと、ＢＳスーパーラップ残しておけばよかった。
鉄チンホイール風だけど軽量だった。ジムカーナは必ずスーパーラップだったな！
鉄チンホイール風だけど軽量だった。ジムカーナは必ずスーパーラップだったな！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:28:45 ID:OQJKeQLT0
>572
キャンセルできないの？
キャンセルできないの？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:15:34 ID:b8pp6ykZ0
Formula Limitedってまだ買えるの 10.5が欲しいんだけど
通販どこもねーよ
通販どこもねーよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:21:20 ID:6o7Ya1jD0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:08:08 ID:mcWvYIyp0
それじゃ無理だろな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:31:35 ID:8JfoOZaH0
おなじ店でCEに変更はできるだろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:51:15 ID:Xm+tdf3j0
>>576
俺はこの春先にCE28の特注カラー(なんとかシルバー)を注文後1ヶ月で
08LTDが発表されたので、急遽注文内容変更をお願いしたが問題なく変更できたよ。
ただ、発注後1ヶ月たっていたが、RAYSのほうで生産開始されていなかったのが要因みたいですが・・・
高い買い物なので、駄目元で聞いてみたらどうですか？？
俺はこの春先にCE28の特注カラー(なんとかシルバー)を注文後1ヶ月で
08LTDが発表されたので、急遽注文内容変更をお願いしたが問題なく変更できたよ。
ただ、発注後1ヶ月たっていたが、RAYSのほうで生産開始されていなかったのが要因みたいですが・・・
高い買い物なので、駄目元で聞いてみたらどうですか？？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:49:44 ID:HYgaGVN/0
ce28 フォーミュラ 10.5ないってメールきた
もうしむしかないな おわた
もうしむしかないな おわた
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:34:02 ID:QEW/nF0Q0
とりあえずしむなって。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:33:23 ID:tH4kBJSm0
>>580
諦めるな！かたっぱし電話しろ！
昔、セイコーの植村直己モデルのランドマスターが欲しくて
限定品で、且つ発売後5年ほどたった商品だったんだが、
中四国・関西エリアの時計店に電話しまくったら、1件だけ在庫もってた店発見した経験がある。
軽く50件以上は電話したな・・・。
諦めるな！かたっぱし電話しろ！
昔、セイコーの植村直己モデルのランドマスターが欲しくて
限定品で、且つ発売後5年ほどたった商品だったんだが、
中四国・関西エリアの時計店に電話しまくったら、1件だけ在庫もってた店発見した経験がある。
軽く50件以上は電話したな・・・。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:38:39 ID:acVpuM560
あら･･･フォーミュラ10.5無いんだ･･･
19インチのF9.5+22R10.5+22が欲しかったんだが
19インチのF9.5+22R10.5+22が欲しかったんだが
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:08:08 ID:pU8uWWGP0
大手の店でウダウダ言えば造ってくれるさ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:19:14 ID:acVpuM560
造ってくれたとしても納期半年とか言われそうだ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:25:29 ID:K4sEZ8YV0
カラーオーダーでフォーミュラってむりなのかねー
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 02:46:11 ID:mBTU7aRvO
結論＝お金次第ですｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:32:43 ID:kD77JCXw0
>>586
限定カラーと呼ばれるものはRAYSは特注対応してくれないですね。
RAYS本社及び、大手販売店両方で聞いたから間違いない。
5月頃、RAYSにフォーミュラーに塗ってくれってごねた所、
もう少ししたらCE28の限定出すよって教えてくれたので
このスレでスクープ記載したのだが、その当時誰も反応は無かった・・・・。
限定カラーと呼ばれるものはRAYSは特注対応してくれないですね。
RAYS本社及び、大手販売店両方で聞いたから間違いない。
5月頃、RAYSにフォーミュラーに塗ってくれってごねた所、
もう少ししたらCE28の限定出すよって教えてくれたので
このスレでスクープ記載したのだが、その当時誰も反応は無かった・・・・。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:09:24 ID:7yu9pV+RO
アドバンのレーシングRZってこのスレからすれば激重なの？
CE28は軽くてかっこいいけど耐久力弱いからなぁ
CE28は軽くてかっこいいけど耐久力弱いからなぁ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:34:56 ID:lUvC0cY70
知った風な口を・・・どこの雑誌の受け売りだよw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:01:59 ID:DAHs8aT70
アトバンのレーシングRZ
今回のニューモデルで鍛造ワンピースになったんだけど、作ってるのはレイズだよ。
以前までのモデルでインナーリム成型ワンピースは、エンケイが作ってる。
今回のニューモデルで鍛造ワンピースになったんだけど、作ってるのはレイズだよ。
以前までのモデルでインナーリム成型ワンピースは、エンケイが作ってる。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:37:38 ID:SORGxPri0
アドバンといったらスーパーアドバンレーシングでしょ
ぜんぜん見かけないけど
ぜんぜん見かけないけど
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:34:59 ID:kD77JCXw0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:17:07 ID:u9gVpjzU0
軽い2ピースとなると何がある？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:09:24 ID:3XGoNy60O
>>594
スーパーアドバンレーシングVer2
スーパーアドバンレーシングVer2
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 03:18:46 ID:OgLDFOK00
>>591
●高品位鋳造１ピースツイン５本スポークデザイン。
● 圧延スピニングによるインナーリム成型。さらに新リム形状で強度と軽量化を飛躍的に向上。
ってなってるんだけど、早くもモデルチェンジしたのか？
●高品位鋳造１ピースツイン５本スポークデザイン。
● 圧延スピニングによるインナーリム成型。さらに新リム形状で強度と軽量化を飛躍的に向上。
ってなってるんだけど、早くもモデルチェンジしたのか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 03:43:09 ID:RI0MWZGc0
どうせモデルF7と勘違いしてんだろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:29:01 ID:1e90UbZz0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:01:14 ID:StSK8LEW0
SA70のBLCカッコイイよね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 05:03:32 ID:R0tMR+k20
ENKEI RPF1-typeⅡって鍛造？鋳造？どっちですか？
HPに書いてなくて…
HPに書いてなくて…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 06:11:37 ID:KYcIicbW0
ENKEIブランドの製品で鍛造はWRCターマックEVOだけ。
それ以外の製品は鋳造+MAT、もしくは普通の鋳造
RPF1 Typr-IIはMAT-DURA FLOW FORMINGとか言う
新しいタイプのMAT製法らしいが。
それ以外の製品は鋳造+MAT、もしくは普通の鋳造
RPF1 Typr-IIはMAT-DURA FLOW FORMINGとか言う
新しいタイプのMAT製法らしいが。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:07:12 ID:v7lRoCR/0
まぁレース出るわけじゃないし
ソコソコ軽くて気に入ったデザインであればいいかと
ソコソコ軽くて気に入ったデザインであればいいかと
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:16:58 ID:t6IhAjaX0
グラムライツだな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:54:00 ID:lmplxGeg0
鋳造なんてカスじゃん
それならENKEI製造の、お値打ちホイールを
デザイン重視で選んだ方が納得できるよ
それならENKEI製造の、お値打ちホイールを
デザイン重視で選んだ方が納得できるよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:07:20 ID:ZiM/pLjI0
鋳造買うなら、純正アルミ履いてた方がまだまし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:31:22 ID:MVvXLH2V0
エンケイのESターマック、グラベルシリーズは鍛造？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:41:10 ID:PeKjYkuA0
軽さで選ぶなら１ピース鍛造だね！
３ピースだとかっこいいけど重いよね！
３ピースだとかっこいいけど重いよね！
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:59:00 ID:v7lRoCR/0
じゃ～デザインだけで選ぶなら？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:14:49 ID:q37oFz/9O
リーガマスターEVO
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:46:41 ID:4CBHnb/J0
余り話題に上がらないTC 105Nってどう？
鋳造にしては軽いし、お財布にやさしいから買おうかと思ってるんだが。
鋳造にしては軽いし、お財布にやさしいから買おうかと思ってるんだが。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:22:56 ID:dfXYwhYX0
実物を見ただけだけど、造りはしっかりしてた。
リムもエンケイMATみたいだし良い選択だと思うよ。
リムもエンケイMATみたいだし良い選択だと思うよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:53:21 ID:Fb9cI1Yp0
リムはDMC以外認めない！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:40:09 ID:4020TYtr0
ホイール軽くすると高速のギャップとかでフワフワしたりする？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:01:25 ID:i6n2PPLn0
する？て！www
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:41:58 ID:YK8JUxA60
ceリミテッド10.5見つけた がんばって探してみるもんだな
だが納期は０９年2.3月だ…
だが納期は０９年2.3月だ…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:52:13 ID:RHZDzqG10
重さについては、鉄より重くなければいいので
安くて丈夫で精度が高くて地味な(おさんなので)ホイール
教えてください。
何？無い？何でやー
安くて丈夫で精度が高くて地味な(おさんなので)ホイール
教えてください。
何？無い？何でやー
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:56:05 ID:e7ozFKoN0
グラムライツ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:57:28 ID:Wa+ud2BX0
ENKEIかWedsで好きなの選べ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:16:34 ID:GShudnuz0
SFチャレンジが好きです。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:18:55 ID:G86bryI40
RC-T4
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:47:19 ID:vzAcsjB2O
RegaMaster EVO
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:47:05 ID:DCVvAumK0
アイジャックが社名変えるみたいやね。
といっても、鍛栄舎に戻すようなもんだけど。
といっても、鍛栄舎に戻すようなもんだけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:00:43 ID:XA+gQaZn0
TE37よりも内部のクリアランスが取れるホイールってまず無いよね…？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:37:02 ID:eyHjprj30
無い。
普通はキャリパー換装なんて少ないし、
エアボリューム重視とは真逆の考えだから。
普通はキャリパー換装なんて少ないし、
エアボリューム重視とは真逆の考えだから。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:18:20 ID:jcgxsyY+0
スーパーラップみたいな見た目鉄ちんホイールを出してくれないかな
19インチぐらいの
19インチぐらいの
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:39:43 ID:Smog7vLx0
クレラップでガマン汁。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:07:53 ID:gFWtu0QtO
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:53:59 ID:9cfvUVdo0
なんでRC-T4には16インチのラインナップがないんだorz
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:15:33 ID:8EovWqBN0
俺もRC-T4の16インチほすぃ…
ES-TARMACは？
ES-TARMACは？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 09:32:45 ID:YR/CnQZ/0
白ONLY？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:38:37 ID:Qo3aR4SI0
>>628
普通に売れないからだと思うよ…
競技用途で16インチっつーと数捌けそうなのはインテRくらいだけど
それだけじゃ儲からんと判断したんでしょうな。
ファッションで買う層は17インチ以上が当たり前な時代だからなぁ…
EK9乗りの俺としては15インチ7.5Jの5穴が唯一設定のある神ホイールだがｗ
(TE37の5穴は7Jまで、タイプCには設定あったがタナベ買収後に消滅)
>>630
ESターマックは白だけ。
RC-T4はサイズによって選べる色が限られるが全5色。
普通に売れないからだと思うよ…
競技用途で16インチっつーと数捌けそうなのはインテRくらいだけど
それだけじゃ儲からんと判断したんでしょうな。
ファッションで買う層は17インチ以上が当たり前な時代だからなぁ…
EK9乗りの俺としては15インチ7.5Jの5穴が唯一設定のある神ホイールだがｗ
(TE37の5穴は7Jまで、タイプCには設定あったがタナベ買収後に消滅)
>>630
ESターマックは白だけ。
RC-T4はサイズによって選べる色が限られるが全5色。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:29:17 ID:tfIc3zwbO
ADVAN-RSやRZ、クロイツァーみたいなオーバーフランジホイールならいいんじゃね？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:35:00 ID:51MI0RNd0
ホイールなんて好きな色に塗装しちゃえばいい
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:51:20 ID:jNvm1GBv0
塗装で500g重量増し
な～んて事言っちゃダメですよね
な～んて事言っちゃダメですよね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:53:04 ID:ajqXna6JO
そうそう。
前から気になってて思い出したから問うてみたい。
軽量ホイールなんかを再塗装する時、
せっかくの軽量ホイールに塗料分の重量増をしたくない場合、
前の塗装って剥離剤で落としてもホイールには影響無いのかな？
前から気になってて思い出したから問うてみたい。
軽量ホイールなんかを再塗装する時、
せっかくの軽量ホイールに塗料分の重量増をしたくない場合、
前の塗装って剥離剤で落としてもホイールには影響無いのかな？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:22:31 ID:as4H8gdP0
500gの塗料を吹いても500g重くなるわけじゃなく
大半は揮発するんだぜ？
剥離した方がキレイに塗れるし素材への影響も無いけどさ。
大半は揮発するんだぜ？
剥離した方がキレイに塗れるし素材への影響も無いけどさ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:36:35 ID:Xs0/8Z1G0
旅客機に塗装するのとは違うんだし…。 増えても数10グラム。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:17:14 ID:bH/FwrC0O
んでもCE28の17インチ 7.5Jで塗装仕様が6.4キロ、アルマイト仕様が5.6キロみたいだぜ?
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:54:41 ID:nXA4sIW00
なんかの間違いだろ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:21:07 ID:fN1y4jxd0
一体どんな重金属含有塗料を使ってんだｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:12:49 ID:YEszgOCj0
友人がニスモのLM GT4（限定品のヤツ）を譲ってくれるんだけど、
ＴＥ３７の５本スポークって大丈夫ですか？
ＴＥ３７の５本スポークって大丈夫ですか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:57:34 ID:fN1y4jxd0
何が？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:31:42 ID:Dq5Fu8El0
何を心配しているのかを書かないと。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:54:26 ID:Ei0a5HHm0
>>641
大丈夫じゃないから俺が引き取ってやる
大丈夫じゃないから俺が引き取ってやる
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:40:55 ID:ejnZfSh90
>>641
かなり危ないので俺が引き取るよ
かなり危ないので俺が引き取るよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:58:56 ID:YW59PcXJ0
いやいや、みんなを危険な目に遇わせるわけにはいかない。
ここは俺が引き取る。
ここは俺が引き取る。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:43:29 ID:vSqyA2IeO
ここはシビック乗りの俺が引き取るべき。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:33:35 ID:PRHhSFZTO
なんて美しい自己愛…いや自己犠牲の精神。
ここは涙を飲んで俺が引き取らせてもらうよ。
ここは涙を飲んで俺が引き取らせてもらうよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:40:31 ID:G6moDAhD0
TE37の5本スポークって、あの16インチの奴？
あれプレミアでもついてんのか？
まあ、みんなもそれ知りたいだろうし、俺がまず現物みて調べてやるよ。
あれプレミアでもついてんのか？
まあ、みんなもそれ知りたいだろうし、俺がまず現物みて調べてやるよ。
なに？？？このダチョウみたいなコントは
で、ＴＥ３７の５本スポークものは６本ものより耐久性が落ちるって、
ねーちゃん（実姉）に言われたから
ねーちゃんオレより詳しいし、Ｒ３４乗りのオタクだし
友人いわく、首都高、サーキット走りまくりで６年落ちって言っていたから
目視できない金属疲労とか・・・ね
４本４万で貰ってきたけど 中古で買ったＲだからお似合いかな
で、ＴＥ３７の５本スポークものは６本ものより耐久性が落ちるって、
ねーちゃん（実姉）に言われたから
ねーちゃんオレより詳しいし、Ｒ３４乗りのオタクだし
友人いわく、首都高、サーキット走りまくりで６年落ちって言っていたから
目視できない金属疲労とか・・・ね
４本４万で貰ってきたけど 中古で買ったＲだからお似合いかな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:36:58 ID:7idbiLsH0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:16:18 ID:YWqszVyE0
>>650
とてもかしこそうなおねえさんでおにいさんうらやましいよ
とてもかしこそうなおねえさんでおにいさんうらやましいよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:06:10 ID:KUYj3G67O
iQ契約したけどMTでもっと軽ければ…ってことで軽量ホイールさがしてます
15インチ5j
できれば鍛造がいいんだけど軽さ重視で教えてくれ
15インチ5j
できれば鍛造がいいんだけど軽さ重視で教えてくれ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:09:48 ID:iXSOdP8J0
ハヤシストリート
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:54:40 ID:aVU08RjNO
>>653
ワタナベエイトスポークのマグ鍛
ワタナベエイトスポークのマグ鍛
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:44:28 ID:h9zP7fb60
18インチサイズなら結構な重量差が出るのはわかるけど
例えば15インチ5.5JでCE28N SA-70 CRKaiの場合そんな重量差があるのかな？
てか体感できる程？
値段がCE15万 SA9万 CR7万 （タイヤ付き価格）で悩んでます
ステイタス的にはCEだけどコペン程度ならCRで良いかなと･･･
例えば15インチ5.5JでCE28N SA-70 CRKaiの場合そんな重量差があるのかな？
てか体感できる程？
値段がCE15万 SA9万 CR7万 （タイヤ付き価格）で悩んでます
ステイタス的にはCEだけどコペン程度ならCRで良いかなと･･･
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:42:20 ID:20al15DK0
iQは２０インチとか似合いそうだ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:25:46 ID:ghpzNYhI0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:04:59 ID:zF5HD+b+0
>>650
そんな実姉は俺が引き取ろう
そんな実姉は俺が引き取ろう
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:19:51 ID:7AHPPd+g0
>>659
いやいや俺に引き取らせれば甥っ子を100人ぐらい作ってやるぜ？
いやいや俺に引き取らせれば甥っ子を100人ぐらい作ってやるぜ？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:51:16 ID:OlTGQx3cO
じゃあ、弟は俺がいただくぜ！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:06:07 ID:h9zP7fb60
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:09:51 ID:vULvZG080
乗ってから考えよう、それでも遅くないよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:07:44 ID:Xes27roM0
ブレーキスレでスルーされたんだけど
CE28Nの5穴17インチ8Jに入る最大径のブレーキってどのくらい？
TE37だと17インチでも370mmくらい入るらしいけど
CE28Nの5穴17インチ8Jに入る最大径のブレーキってどのくらい？
TE37だと17インチでも370mmくらい入るらしいけど
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:34:53 ID:BFEtHO4W0
>>664
ここで聞くよりブレーキキット売ってるサイト見た方が早いよ。
ここで聞くよりブレーキキット売ってるサイト見た方が早いよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:50:56 ID:ZnJUcXHh0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:55:19 ID:4MQcUJuN0
15インチで5.5Jって・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:21:22 ID:V+CwADSB0
>>667
軽は最近そんなのばっかだよ。
軽は最近そんなのばっかだよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:34:56 ID:4MQcUJuN0
Fitは軽じゃないでよｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:39:19 ID:V+CwADSB0
>>669
似た様なもんでしょ？
似た様なもんでしょ？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:45:43 ID:4MQcUJuN0
タイヤとかホイールを見れば軽と小型車は違うよ。
径は立派に15やら16インチまで出てきてるけど幅が極細。
径は立派に15やら16インチまで出てきてるけど幅が極細。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:52:11 ID:lZ9SzuB6O
16インチで165とか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:02:39 ID:to/kubBA0
ブラックレーシングのPro N１って重い部類なのかね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:06:05 ID:Ttz8xcFF0
軽そうな部類
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:06:14 ID:w+3bWZfh0
>>673
ゴミだよゴミ
ゴミだよゴミ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:55:55 ID:NgIdK08e0
F8.5J R9.5JかF9.5J R10.5Jのどちらにしようか悩んでる
タイヤはF245/35/19 R275/35/19
少しでも軽いのを選ぶかチョット引っ張って見栄えを選ぶか･･･
タイヤはF245/35/19 R275/35/19
少しでも軽いのを選ぶかチョット引っ張って見栄えを選ぶか･･･
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:43:37 ID:krificE60
>>671
もう少し所有者の精神構造まで踏み込むべき。 君はパンを喉に詰まらせる小学生と同レベルだよ。
もう少し所有者の精神構造まで踏み込むべき。 君はパンを喉に詰まらせる小学生と同レベルだよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:46:00 ID:N56wO9kG0
F9.5J R10.5J一択
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:50:37 ID:dB0PVH2F0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:17:58 ID:BaYOynwP0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:17:08 ID:NLVVpWK+0
パンじゃなくスポンジが詰まってるんだろｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:43:08 ID:MXAI/t1s0
>>677
後半書かなければ良かったのにね
後半書かなければ良かったのにね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:59:37 ID:4oAffQiq0
過去に詰まらせた奴が書き込んでるねえ。 プッ!!
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:16:56 ID:j+lTyEsi0
>>682
どっちかだけでも意味不明な件
どっちかだけでも意味不明な件
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 08:56:53 ID:bCOanMNO0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:23:21 ID:Ulq59cv20
>>684
小学校に再入学しよう。
小学校に再入学しよう。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:46:37 ID:hY6u5ezx0
誰だ勝手に僻んでるのは
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:31:40 ID:MaccnFX0O
ホイールに合わせて頭も軽量化するスレはここですか?
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:44:44 ID:WZAnPLZG0
俺の髪の毛の軽量化はDNAにプログラミングされていたらしい（；＿；）
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:32:19 ID:ZQOIiO880
いいじゃないか
その分重心が下がる事だし
その分重心が下がる事だし
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:37:53 ID:m8p5Km8W0
>>690
そりゃ腹も出てますがね・・・
そりゃ腹も出てますがね・・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:02:24 ID:1VdiMwwn0
>>689->>691
ワロタ
ワロタ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:39:38 ID:Is/oEj4M0
お尋ねしたいことがあります。
wedsのSA-70で17インチ、5-100のモデルはＶＩＡ荷重表記は520kgでしょうか。
もじご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけたらと思います。
wedsのSA-70で17インチ、5-100のモデルはＶＩＡ荷重表記は520kgでしょうか。
もじご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけたらと思います。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:03:39 ID:H/t+Yolf0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:43:29 ID:JwgN/fYrO
>>694
まだ問い合わせてません。とりあえずここで訊いて解らなければしようかなとおもってました。
車がカルディナGT－FOURなんですが、前軸が重くグラムライツ57Ｃがクラック入ったんで、丈夫さと軽さのバランスがいいホイール探してます。
まだ問い合わせてません。とりあえずここで訊いて解らなければしようかなとおもってました。
車がカルディナGT－FOURなんですが、前軸が重くグラムライツ57Ｃがクラック入ったんで、丈夫さと軽さのバランスがいいホイール探してます。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:19:44 ID:CzN4kseDO
なんでクラックが入ったのか原因は分かってるの？
いくら軽量鋳造ホイールとはいえサーキット等でスポーツ走行しても簡単には割れない。
縁石やキャッツアイを踏んだとかなら耐加重がいくらあっても同じだよ？
いくら軽量鋳造ホイールとはいえサーキット等でスポーツ走行しても簡単には割れない。
縁石やキャッツアイを踏んだとかなら耐加重がいくらあっても同じだよ？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:22:19 ID:KX4mpr6b0
工エェ(´Д`)ェエ工
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:52:57 ID:P2daUtMF0
114,3兼用型の690ｋｇ対応ホイールを買えよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:08:14 ID:JwgN/fYrO
>>696
原因は不明です。峠とかをそれなりのペースで走るくらいです。
特に大きな衝撃も与えてません。でもなぜかスポークの外側リム寄り付け根にクラックが入りました。
一応補修しましたが、さらに多発したので新しいものを探している最中です。補修屋も見たことないと言ってましたね。
原因は不明です。峠とかをそれなりのペースで走るくらいです。
特に大きな衝撃も与えてません。でもなぜかスポークの外側リム寄り付け根にクラックが入りました。
一応補修しましたが、さらに多発したので新しいものを探している最中です。補修屋も見たことないと言ってましたね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:47:29 ID:ogFHbXmc0
普通に不良品ではないのかそれは
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:44:52 ID:PzR32jUl0
ちょっとド派手でイカツイアルミホイール履かせたんだけど
この前、クラウン乗ったカナリイカツイおっさんにめちゃめちゃガン飛ばされた
怖かった 純正ホイールに戻そうかな
この前、クラウン乗ったカナリイカツイおっさんにめちゃめちゃガン飛ばされた
怖かった 純正ホイールに戻そうかな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:30:37 ID:XMBBRZn50
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:43:26 ID:mLM7OXSw0
田舎に住んでいると隣県ナンバーのＢＩＰなんかは反目しあうよな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:16:37 ID:ogFHbXmc0
猿の縄張り争いみたいなｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:00:57 ID:dSp39xxd0
で、おまいの車種はなんだ？？
おまいが新型クラウン、オサーンが0クラウンっておちじゃないだろな！
おまいが新型クラウン、オサーンが0クラウンっておちじゃないだろな！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:41:41 ID:1o09cphx0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:26:08 ID:HkFknicc0
げっ、アドバンRSじゃん。
以前タイヤがバンクして、刺さってるもの抜いたらL字型の
ヘキサゴンレンチだった事が有る。
アルミまでは逝かなかったけど、鉄骨なら刺さるかもな。
以前タイヤがバンクして、刺さってるもの抜いたらL字型の
ヘキサゴンレンチだった事が有る。
アルミまでは逝かなかったけど、鉄骨なら刺さるかもな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:31:52 ID:lReziB650
鉄筋か
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:05:01 ID:1o09cphx0
ホイールの強度とかってより、こんだけの太さのもんだとタイヤにもそう簡単に刺さらないんじゃないかって思ったの
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:28:09 ID:PfCdbHP90
鉄骨どころか植物のとげでパンクもあるし。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:33:25 ID:ryo8zpuO0
お前どこのジャングル出身だよw
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:58:13 ID:YkvC1zC30
マグ鍛を使わなくなってしまったんで、倉庫保管したいんだが、
大きなビニール袋に乾燥剤入れてキュッとしておけばいい？
脱酸素、とはいかないまでも、布団圧縮袋とか使って空気抜いて
おいた方がいい？
大きなビニール袋に乾燥剤入れてキュッとしておけばいい？
脱酸素、とはいかないまでも、布団圧縮袋とか使って空気抜いて
おいた方がいい？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:16:44 ID:VGofym2o0
とりあえず売ってあとで使うときに買えばよい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:56:54 ID:Xl5YdaMH0
ウニのトゲでもパンクするらしいぜ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:46:42 ID:bXo3XHME0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:17:26 ID:JGxcFpZk0
>>706
すげーなw
すげーなw
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:35:49 ID:Oyru55gs0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:01:37 ID:FeqXpDcD0
>>706
破損してる橋梁の伸縮装置なんかヤバくね
破損してる橋梁の伸縮装置なんかヤバくね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:55:02 ID:sZ69dJ4c0
>>718
はぁ？
はぁ？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:54:30 ID:YRKraJBtO
クロモリ貫通ナットを使ってる人はどうやって防錆してるの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:23:01 ID:zgZzZ85h0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:32:03 ID:SfGsjUsz0
【社会】自動車のホイールが太陽の光を集め火災の恐れ 国民生活センターが注意呼びかけ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225973184/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225973184/
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:59:56 ID:JIyFI6OeO
先週末リーガマスターのブライトクロームに履き変えた俺が通りますよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:35:52 ID:vM7ZT+WK0
すり鉢形状じゃなきゃ火は出ないだろう
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:41:57 ID:cX9Cf9mr0
TE37の19インチ9.5に245 10.5に275履かせたら
思ったより引張りがきつかった・・・
時速200kmオーバーでビート落ちたりしないよね？
思ったより引張りがきつかった・・・
時速200kmオーバーでビート落ちたりしないよね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:17:12 ID:6IFWaejz0
TE37に貼ってある「VOLK」「RAYS」ってステッカーは綺麗に剥がせますか？
白のTE37をステッカーなしで履きたい＞＜
新品買えって指摘は勘弁してください。出せる額に縛りが。。
白のTE37をステッカーなしで履きたい＞＜
新品買えって指摘は勘弁してください。出せる額に縛りが。。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:32:39 ID:03fYnjW50
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 05:16:55 ID:njQl33W60
>>725
18インチ9.5に245/40履かせてたけど、280km/h出して、そこからフルブレーキングしても大丈夫だったよ。
19インチだとタイヤが薄い分、厳しくなるかなとは思うけど。
>>726
あのステッカーはほおって置いても勝手に剥がれるくらい弱いｗ
俺のはブロンズだから密着度が悪いのかも知れないけど、2年くらい経って、少しステッカーが浮いてきたな
と思ってたら、コイン洗車場の高圧スプレー一発で吹っ飛んだｗ
個人的にはあのステッカー好きだっただけに残念。タイヤショップで聞いたらステッカーだけ注文出来るらしいけど。
18インチ9.5に245/40履かせてたけど、280km/h出して、そこからフルブレーキングしても大丈夫だったよ。
19インチだとタイヤが薄い分、厳しくなるかなとは思うけど。
>>726
あのステッカーはほおって置いても勝手に剥がれるくらい弱いｗ
俺のはブロンズだから密着度が悪いのかも知れないけど、2年くらい経って、少しステッカーが浮いてきたな
と思ってたら、コイン洗車場の高圧スプレー一発で吹っ飛んだｗ
個人的にはあのステッカー好きだっただけに残念。タイヤショップで聞いたらステッカーだけ注文出来るらしいけど。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:01:46 ID:4ayv4Tek0
ユナイテッドアローズS-05って軽い鍛造モデル？
RAYSのOEMとかですか？
RAYSのOEMとかですか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:19:13 ID:JZK3E56l0
ユナイテッドアローズは
OEMではなくRAYSブランドの１つ
鍛造ではなく鋳造ワンピースモデル
OEMではなくRAYSブランドの１つ
鍛造ではなく鋳造ワンピースモデル
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:12:49 ID:nCLTm659O
SSRのインテグラルGT2というホイール手に入ったんだけど
既に絶版モデルらしく情報がない。
結構軽量ホイールのようなんだけど詳しい人いません？
既に絶版モデルらしく情報がない。
結構軽量ホイールのようなんだけど詳しい人いません？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:35:47 ID:qFQG15at0
いちおうGT1の後継。SSFだから軽いらしい
ベーシックなデザインでいいよね。マイスターS1みたいで
出てすぐに廃盤になったよね
ベーシックなデザインでいいよね。マイスターS1みたいで
出てすぐに廃盤になったよね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:40:08 ID:PoA7Xg3i0
RAYSの鋳造って軽いの？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:57:47 ID:nCLTm659O
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 03:03:50 ID:6hGpd9d60
733>>
RAYSのG-games 99Bは
鋳造でありながら鍛造のTE37に迫る軽さって書いてあったが
本当かどうかは不明
RAYSのG-games 99Bは
鋳造でありながら鍛造のTE37に迫る軽さって書いてあったが
本当かどうかは不明
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:22:01 ID:jhGOxcLTO
丈夫そうな形の割に歪むから気をつけろよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:36:24 ID:jMfEJxft0
16インチで丈夫な軽量ホイールって
TE37とESターマックの他になんかいいのないですか？
流してるときにキャッツアイ踏んじゃっても大丈夫なくらいで・・・
軽さと丈夫さと価格のバランスでESターマックかなぁと思ってるけど，
色が白しかないので・・・
TE37とESターマックの他になんかいいのないですか？
流してるときにキャッツアイ踏んじゃっても大丈夫なくらいで・・・
軽さと丈夫さと価格のバランスでESターマックかなぁと思ってるけど，
色が白しかないので・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:49:55 ID:aJZuwuhjO
車種にもよるから一重には言えないけど、
無駄に大経にしてハイトの低いタイヤ履く・・・
そりゃ歪んだり割れたりするわなｗ
無駄に大経にしてハイトの低いタイヤ履く・・・
そりゃ歪んだり割れたりするわなｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:19:50 ID:jMfEJxft0
225/50R15→225/45R16だからそんなに無駄に大径ってわけでもないよ
タイヤサイズがないんだよ・・・
タイヤサイズがないんだよ・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:22:07 ID:2p+Zg6D+0
SW20か～
確かにサイズないね。
確かにサイズないね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:51:10 ID:6Z5PMw8Z0
SWのリアはもう17インチだよ…。 >>739のサイズのホイールは押入れで眠ってる…。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:33:30 ID:0TGRJbMJ0
いや、そう言う話でもないだろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:44:17 ID:PMxmlBRQ0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:15:19 ID:lzPTdPaqO
ウニのトゲを何に使うのか気になる…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:57:10 ID:YQ88nhPP0
YOKOHAMAのAVS model5みたいに、ツインスポークが外に行くほど細く尖っていくデザインで軽量ホイールって何か無いかな？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:00:28 ID:w+QV7StNO
ディレッツア
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:51:16 ID:l36nXyjdO
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:19:12 ID:uy88y28r0
嫁の性格の悪さも科学的に解明って 無理か
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:25:47 ID:kO3E6TI+0
近所の中古ホイール屋さんでエンケイのＲＰＦ１が安く売っているんですが
ホイールとしての評判はどうでしょう？
程度は新同でキズや曲がりはなし
用途は一般道で普通の走行+山道で少し飛ばす程度
本当はレイズのＲＥ３０が欲しいけど値段が違いすぎるもので・・・
ホイールとしての評判はどうでしょう？
程度は新同でキズや曲がりはなし
用途は一般道で普通の走行+山道で少し飛ばす程度
本当はレイズのＲＥ３０が欲しいけど値段が違いすぎるもので・・・
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:44:20 ID:Jz2tEDqD0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:20:29 ID:ZO6azyo20
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:44:43 ID:fcvJlFpv0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:30:27 ID:7JJM1bw40
CE28の08フォーミュラの現物見たら買う気無くなった･･･
写真じゃスポーク黒くみえるのに実物見たら微妙な色
買う気満々だったのにションボリ
写真じゃスポーク黒くみえるのに実物見たら微妙な色
買う気満々だったのにションボリ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:44:07 ID:opV3pAhs0
ウニのとげじゃなくて741の打ち間違いだなんてまさかそんなこといえないぜ。
>>750 メーカーサイトを見てますからアルミの鋳造って事は知っています
>>751 やはりそうですか ありがとうございます
店員も同じことを言っていました
ＲＥ３０の方が少し軽くて強度も強いでしょうとｗ
但し街乗り＋αでは全然問題ないと言っていましたが
具体的にわからなかったので参考になりました
ちなみに購入予定は17インチです
>>752 神奈川県内とだけ言っておきます
私が考えている間に他の方に横取りをされてはたまりませんｗｗｗ
デザインはまあまあ気に入ってます
本当はＲＥ３０の方がデザインも好きなんですけどね
軽いのは結構ですが強度が弱いと後悔しそうでお聞きしました
回答をいただいた方々、ありがとうございました
>>751 やはりそうですか ありがとうございます
店員も同じことを言っていました
ＲＥ３０の方が少し軽くて強度も強いでしょうとｗ
但し街乗り＋αでは全然問題ないと言っていましたが
具体的にわからなかったので参考になりました
ちなみに購入予定は17インチです
>>752 神奈川県内とだけ言っておきます
私が考えている間に他の方に横取りをされてはたまりませんｗｗｗ
デザインはまあまあ気に入ってます
本当はＲＥ３０の方がデザインも好きなんですけどね
軽いのは結構ですが強度が弱いと後悔しそうでお聞きしました
回答をいただいた方々、ありがとうございました
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:03:03 ID:islK2+OC0
つーか全然値段違うだろ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:11:08 ID:3YP/+INT0
街乗り＋α程度で強度云々とか馬鹿馬鹿しいにも程がある。
何も無い一般道を普通に走ってて割れるホイールってそれなんて中国製？
ＲＰＦ１はサーキットで他の車が履いてるのをよく見かけるが
割れたのなんて一度も見たことないし聞いたこともない。
ホイールが割れるような運転をした時は鍛造だろうがなんだろうが割れる。
何も無い一般道を普通に走ってて割れるホイールってそれなんて中国製？
ＲＰＦ１はサーキットで他の車が履いてるのをよく見かけるが
割れたのなんて一度も見たことないし聞いたこともない。
ホイールが割れるような運転をした時は鍛造だろうがなんだろうが割れる。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:46:30 ID:tHuccPq5O
いや、
割れたり歪んだりするのは街中のキャッツやマンホールの段差等のが大きい。
問題は無駄にインチアップでハイトの低いタイヤ履いてるのが多い事じゃないか？
インチアップした方が速いと馬鹿みたいな考えしてる奴増えたからな～。
ちょっと話し違うが、
そんな重たい車でもないのに無駄にデカイブレーキキット導入する奴いるじゃないｗ
割れたり歪んだりするのは街中のキャッツやマンホールの段差等のが大きい。
問題は無駄にインチアップでハイトの低いタイヤ履いてるのが多い事じゃないか？
インチアップした方が速いと馬鹿みたいな考えしてる奴増えたからな～。
ちょっと話し違うが、
そんな重たい車でもないのに無駄にデカイブレーキキット導入する奴いるじゃないｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:19:20 ID:3YP/+INT0
キャッツアイや段差の事を考えて最後の一行を書いたつもりなんだけど・・・。
ファッションでインチアップやキャリパー交換するのは全くのムダだと思うが
まぁそういうバカが居ないとアフターメーカーが潰れちゃうしねｗ
ファッションでインチアップやキャリパー交換するのは全くのムダだと思うが
まぁそういうバカが居ないとアフターメーカーが潰れちゃうしねｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:26:26 ID:Y9mwiDZv0
鍛栄社のユーロクロス買ってみた
結構軽いよ
結構軽いよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:01:56 ID:WJIHcSGkO
軽量を追求したホイールなら強度は大差ないかと。
剛性なら変わってくるだろうけど。
剛性なら変わってくるだろうけど。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:16:49 ID:v3DO/BNF0
OZ RacingのULTRALEGGERAかYOKOHAMAのAVS model5かで迷ってるんだけど、
重量や強度、精度などは大差ないよね。
レガシィBP後期にはどっちが似合うと思う？
重量や強度、精度などは大差ないよね。
レガシィBP後期にはどっちが似合うと思う？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:35:55 ID:RzHzuqgUO
フジのフィッティングルーム使え
これだからスバヲタは困る
これだからスバヲタは困る
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:40:31 ID:TB9AUTiTO
レガシィｗなんか全く興味が無いからどっちでもいい。好きな方を買え。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:46:10 ID:4Cn4pmKM0
フォーミュラ色微妙なのかよ もうかっちまったよ 糞
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:33:56 ID:209NaELp0
そんなのは好みの問題だろ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:22:57 ID:o0NymuyH0
>>765
RE30のフォーミュラ色を買った俺様は満足してますよ。
RE30のフォーミュラ色を買った俺様は満足してますよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:25:37 ID:prbdEY6K0
確かに好みの問題かも
レイズのサイトのようなスポークとリムのハッキリとした
コントラストが無かった
パット見た目標準色かと思ったよ･･･
レイズのサイトのようなスポークとリムのハッキリとした
コントラストが無かった
パット見た目標準色かと思ったよ･･･
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:29:01 ID:W1d/QuhpO
質問で申し訳ないのですがＲＥ３０のライバルってどのあたりになるんですかね？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:38:06 ID:IR7qcOgZ0
FRPとかカーボンホイールどっかが作らないかな
俺は絶対買わないけど
俺は絶対買わないけど
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:45:07 ID:z4uY9XnpO
カーボンリムなら在る
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:56:35 ID:hEfuri3M0
>>769
オレはprodriveのGC-014と迷った
オレはprodriveのGC-014と迷った
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:10:07 ID:p2XFN5Qi0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:38:03 ID:yDBuqYfe0
ウエットカーボンは経年劣化で話にならんから
可能性があるのはドライだけなんだろうが… いくらになる？
可能性があるのはドライだけなんだろうが… いくらになる？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:49:04 ID:r9GzhMDL0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:58:36 ID:Z1UdZ61pO
スタート価格を設定するよりも1円スタートにしといた方がイイ
物が良ければ勝手に相場価格まで吊り上がるから
物が良ければ勝手に相場価格まで吊り上がるから
>>775
俺が見た商品は17インチでＦは8ｊに235/45 Ｒは9ｊに255/40のネオバ07の8部山付きでした
4本セットで9万2千円（税別）
上にも書きましたが何しろホイールそのものが新同できれいだったのですごくお得に感じました
更にその後もいろいろと参考意見をいただきありがとうございました
結局、昨日購入してきました
オクに出すのなら>>776さんの言う通り1円スタートで注目を集めた方が入札は入ると思いますよ
相場が知りたければ同じようなサイズ・程度の商品がどれくらいの価格で落ちているか
又はスルーされているかを少し時間をかけて見ればわかると思います
中古品は程度がバラバラの上 そのときのタイミングもありますからあくまでも参考価格に過ぎませんけどね
俺が見た商品は17インチでＦは8ｊに235/45 Ｒは9ｊに255/40のネオバ07の8部山付きでした
4本セットで9万2千円（税別）
上にも書きましたが何しろホイールそのものが新同できれいだったのですごくお得に感じました
更にその後もいろいろと参考意見をいただきありがとうございました
結局、昨日購入してきました
オクに出すのなら>>776さんの言う通り1円スタートで注目を集めた方が入札は入ると思いますよ
相場が知りたければ同じようなサイズ・程度の商品がどれくらいの価格で落ちているか
又はスルーされているかを少し時間をかけて見ればわかると思います
中古品は程度がバラバラの上 そのときのタイミングもありますからあくまでも参考価格に過ぎませんけどね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:07:07 ID:WSmBRWGR0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:11:03 ID:Ct+h9cY40
>>776
チェーンのこすり傷があるので、1円スタートでは吊上がらなそう
>>749
購入おめ 参考してみます
>>778
人気サイズ(ランエボ用)？？？でも安値ですね
とりあえず倉庫入り決定かな(汎用サイズだし)
本スレから反れてスミマセンでした
あとアリガトでした～
チェーンのこすり傷があるので、1円スタートでは吊上がらなそう
>>749
購入おめ 参考してみます
>>778
人気サイズ(ランエボ用)？？？でも安値ですね
とりあえず倉庫入り決定かな(汎用サイズだし)
本スレから反れてスミマセンでした
あとアリガトでした～
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:41:05 ID:hEHPnjMw0
あげ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:09:51 ID:3S2eBEBfO
インテグラDC5に似合うホイールってなんだろ？
定番はCE28なんだけど…
できれば白希望
定番はCE28なんだけど…
できれば白希望
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:43:32 ID:NtwU6omh0
インテグラｗなんか全く興味が無いから何でもいい。好きなのを買え。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:15:19 ID:3S2eBEBfO
(´･ω･`)
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:26:49 ID:1C7uMzKH0
似合うのはCRkaiだが純正より性能が落ちそうだ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:59:34 ID:WVDWHb/2O
だからフジのフィッティングルーム行けと
色が選べないのがあれだがな
色が選べないのがあれだがな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:00:24 ID:aqbFHOop0
>>782
フジコーポレーションのフィッティングルームで好きなの探せ
フジコーポレーションのフィッティングルームで好きなの探せ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:38:30 ID:U72XZ2mh0
古いけどエンケイのNT03とか、BuddyのP-1QFとか？
AVSとかADVANはちょっと違うよね。
純正も十分いいと思うけど。
AVSとかADVANはちょっと違うよね。
純正も十分いいと思うけど。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:09:06 ID:3S2eBEBfO
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:43:55 ID:8itZU4vj0
だよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:26:16 ID:HKhVT9oB0
あえて２ピースホイール
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:03:27 ID:5Mh0vMUd0
新品のCE28とスタッドレスタイヤをできるだけ安く買いたいんだけど、オススメのショップはありますか。
通販でもオッケーなのですが。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:20:34 ID:ZlCiHMTWO
SSR TYPE-C ユーロバージョンを検討しているんだけどさ。
コレ色がハイパーシルバーのみじゃん？
サイトだとなんかネズミ色みたいで微妙なんだけど、実際に見たことある人いる？
コレ色がハイパーシルバーのみじゃん？
サイトだとなんかネズミ色みたいで微妙なんだけど、実際に見たことある人いる？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:53:46 ID:sO3ujUEW0
>>792
フジか○ゼンかヘラノで見積もりをとる→名○屋のクラ○トに電話
フジか○ゼンかヘラノで見積もりをとる→名○屋のクラ○トに電話
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:13:35 ID:8eR1fObvO
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:28:32 ID:Cqigek1B0
教えてくれた方々、ありがとうございました。
名古屋はクラフトでいいですかね。
ヘラノってヒラノタイヤのことですか？
荒井タイヤでも、見積もりを取ってみます。
名古屋はクラフトでいいですかね。
ヘラノってヒラノタイヤのことですか？
荒井タイヤでも、見積もりを取ってみます。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:49:35 ID:3jznrdw10
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:34:04 ID:BNfZywL60
念願の'08Limited CE28Nｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
遠目だとブラックでもなんでもないなこれｗ
遠目だとブラックでもなんでもないなこれｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:42:19 ID:tCpVz7sR0
ﾊｲﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸだら
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:07:29 ID:Iit3GQQU0
バタつくっとは跳ねた感じになるということでしょうか？
軽いホイールを履いてバネ下が総じて軽くなるとバタつくのか、
それとも、重くなるとバタつくのか…。
軽いホイールを履いてバネ下が総じて軽くなるとバタつくのか、
それとも、重くなるとバタつくのか…。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:42:26 ID:V2Kix3LG0
軽くしたのにサスの調整をしなければ段差などでバタつきはでる。
それが不快かどうかはその人によるから何とも言えん。
重くした場合はバタつきというよりはショックの減衰を落としたような
グワングワン揺すられて止まらない感じになる。
それが不快かどうかはその人によるから何とも言えん。
重くした場合はバタつきというよりはショックの減衰を落としたような
グワングワン揺すられて止まらない感じになる。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:26:49 ID:mzeGvjKd0
軽くして
段差でバタつくように感じるのは
サスが迅速にストロークするため。
つまり、路面への密着追随性は上がってるので、コーナー中の段差越えでヨコッ飛び量が少なくすむ。
重くすると
サスがスローにストロークするため、乗り心地が良くなったように感じるが
同じ、コーナー中の段差越えでは、密着追随性は低下してるので
おもいっきり横に飛ぶことになる。
段差でバタつくように感じるのは
サスが迅速にストロークするため。
つまり、路面への密着追随性は上がってるので、コーナー中の段差越えでヨコッ飛び量が少なくすむ。
重くすると
サスがスローにストロークするため、乗り心地が良くなったように感じるが
同じ、コーナー中の段差越えでは、密着追随性は低下してるので
おもいっきり横に飛ぶことになる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:27:49 ID:wzGYfWHj0
一般的に言って軽くすればサスのストロークも減衰も良くなるから
大きなうねりに近い段差では乗り心地がよくなるが、そのかわり細かい段差では悪化する。重くすればその逆。
大きなうねりに近い段差では乗り心地がよくなるが、そのかわり細かい段差では悪化する。重くすればその逆。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:15:28 ID:m8wtntBG0
首都高の繋ぎ目なんかは重いとドタンッドタンッって感じ
軽いとﾄﾝﾄﾝって感じで越えていく
軽いとﾄﾝﾄﾝって感じで越えていく
なるほど 勉強になりました。
皆さん判りやすく解説してくれて
本当にどうもありがとうございます。感動。
皆さん判りやすく解説してくれて
本当にどうもありがとうございます。感動。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:18:44 ID:6ZhQ5mH20
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:24:04 ID:/IaiPyKBO
ハブ径以外純正と同じ石橋のアルミホイルを狙っているのですが、φ54⇒73になります。
ハブリング噛ますべきでしょうか？
車はトヨタなんでテーパーナットのはずですがその社外ホイルがテーパー台座か調べてもわかりません。
ハブリング噛ますべきでしょうか？
車はトヨタなんでテーパーナットのはずですがその社外ホイルがテーパー台座か調べてもわかりません。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:35:25 ID:eSrOzZTo0
ジュラルミンナットの強度って、アルミやスチールと比べてどんなもんですか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:39:46 ID:M/DZUFI00
>>811
緩みやすい、アルミと同程度。
緩みやすい、アルミと同程度。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:10:51 ID:eSrOzZTo0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:17:11 ID:a/PKjFVl0
ADVAN RS とRZの差が判らない。
RZの方が新しいが、RSの方が若干高いし…
RZがRSのコストカット版ならRS買うんだが…
RZの方が新しいが、RSの方が若干高いし…
RZがRSのコストカット版ならRS買うんだが…
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:46:19 ID:M/DZUFI00
>>813
変わらないよ、どちらもアルミ合金だし。 純アルミの商品は無いよ。
変わらないよ、どちらもアルミ合金だし。 純アルミの商品は無いよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:18:59 ID:YEgxcEQ50
>>810
自動後退や黄色い帽子にツルシで置いてあるハブリングはガタガタで意味なし。
石橋から取寄せたのはまだマシだったけど個人SHOPの削り出しは精度が全然違った。
金額も1桁違ったけど（ｗ
自分の経験では16インチ以下や4穴はハブリング要らないと思う。
17/18インチだとリング入れたほうがハンドルにコツコツ感少なくなった。
石橋に限らず社外アルミはトヨタ用平座とかH用球面座と明記してなければ
汎用60度テーパーだよ。
自動後退や黄色い帽子にツルシで置いてあるハブリングはガタガタで意味なし。
石橋から取寄せたのはまだマシだったけど個人SHOPの削り出しは精度が全然違った。
金額も1桁違ったけど（ｗ
自分の経験では16インチ以下や4穴はハブリング要らないと思う。
17/18インチだとリング入れたほうがハンドルにコツコツ感少なくなった。
石橋に限らず社外アルミはトヨタ用平座とかH用球面座と明記してなければ
汎用60度テーパーだよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:29:56 ID:jMlxX/E60
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 06:23:09 ID:/qXg7XhS0
>>650
ねーちゃん化け物だな。彼氏の影響か？？
ねーちゃん化け物だな。彼氏の影響か？？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:16:29 ID:9QA7sIyQ0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:31:02 ID:mGt1Siq/0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:51:57 ID:FUIGsQsi0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:03:03 ID:mgO1knlv0
CE28の１７インチをヤフオクで落としたのだが、センターキャップが付いてた。
外してしまおうと思うのだが、硬くて外れない。
裏からプラハンで叩いても外れな。
どうしたもんか。。
外してしまおうと思うのだが、硬くて外れない。
裏からプラハンで叩いても外れな。
どうしたもんか。。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:05:27 ID:H9ySAsiH0
裏側から木片当ててハンマーでどついたら？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:40:42 ID:mgO1knlv0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:47:42 ID:mgO1knlv0
そう言えばさ、今回買ったCE28。
オークションの写真ではシルバーだと思ってたんだけど、開封したらガンメタだったｗ
確かにオークションの写真だと、普通のシルバーより色が濃いんだよね。
これって限定色？
オークションの写真ではシルバーだと思ってたんだけど、開封したらガンメタだったｗ
確かにオークションの写真だと、普通のシルバーより色が濃いんだよね。
これって限定色？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:01:59 ID:xr8AIhrEO
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:48:04 ID:K31LjGLQ0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:04:23 ID:CNhKETeU0
>>827
０８か、ﾄﾝｸｽ！
本当はシルバーが欲しかったから、受け取った当初は本気でシルバーにぬろうかと考えた。
でもよくよく見てみると意外とイケるかも。
ガンメタCE28が見慣れないせいか、最初はすんげー違和感があった。
０８か、ﾄﾝｸｽ！
本当はシルバーが欲しかったから、受け取った当初は本気でシルバーにぬろうかと考えた。
でもよくよく見てみると意外とイケるかも。
ガンメタCE28が見慣れないせいか、最初はすんげー違和感があった。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:33:40 ID:BxFSlj6q0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:28:32 ID:QIl6pD+rO
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:08:19 ID:QIl6pD+rO
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:40:52 ID:ePbz13sa0
D型レガシーワゴン、サスもノーマルです。
ホイールだけ換えてみようと思うのですが、
サーキット走行をしないのにCE28などの軽量ホイールは無駄でしょうか？
また17から18インチにしてみたいとも思っているのですが、
インチ変更はしない方がよいでしょうか・・？
ホイールだけ換えてみようと思うのですが、
サーキット走行をしないのにCE28などの軽量ホイールは無駄でしょうか？
また17から18インチにしてみたいとも思っているのですが、
インチ変更はしない方がよいでしょうか・・？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:05:47 ID:dQqgaLoW0
車いじりに自己満足を取っ払ったら何も残りません。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:30:53 ID:K3SnDAUE0
一回体感してみなきゃ自分にとって成功か失敗かわからないじゃないの。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:54:19 ID:n4CZC1D60
インチアップは大概は失敗するけどね。
俺なら17のまま軽量ホイールで行く
俺なら17のまま軽量ホイールで行く
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:25:33 ID:WZ1sTFCi0
17インチのP-1 QFから18インチのRP03に交換します
失望しないことを願うだけです
RP03ってMATだけど軽量の部類なの？
失望しないことを願うだけです
RP03ってMATだけど軽量の部類なの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:51:43 ID:2hZxRmWT0
>>836
QFは軽いよ！TE37や、CE28より
RP-03 9J×18 +18 鋳造MAT1P 9.35
RP-03 10J×18 +22 鋳造MAT1P 9.69
P-1 PacingQF 17×9.0JJ +15 鍛造1P 6.60
P-1 PacingQF 17×9.5JJ + 8 鍛造1P 6.85
QFは軽いよ！TE37や、CE28より
RP-03 9J×18 +18 鋳造MAT1P 9.35
RP-03 10J×18 +22 鋳造MAT1P 9.69
P-1 PacingQF 17×9.0JJ +15 鍛造1P 6.60
P-1 PacingQF 17×9.5JJ + 8 鍛造1P 6.85
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:12:06 ID:WZ1sTFCi0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:17:12 ID:WZ1sTFCi0
連投ｺﾞﾒﾝ。9kgオーバーって書いてあった
軽いのはいいんだけど、235/45の17インチタイヤだとダッサイのよ。
軽いのはいいんだけど、235/45の17インチタイヤだとダッサイのよ。
レスしてくださった方どうもありがとうございます。
たしかに自分にとって成功か失敗か分かりませんね。
頭の中で迷走していたので助かりました。
たしかに自分にとって成功か失敗か分かりませんね。
頭の中で迷走していたので助かりました。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:34:56 ID:E7IKTrU30
>>832
レガシィサイズで18インチ入れると、相当タイヤが薄くなって乗り心地等でデメリットが多いかと。
>>835と同じ意見で、17のまま軽量ホイールで良いんじゃないかな。その方が軽いし。
レガシィで純正で18インチ履いてるモデル有るけど、17インチと扁平率を同じにして外径を大きくして
乗り心地などのデメリットをごまかしている位だし。
街乗りで軽量ホイールが無駄かどうかはあなた次第。
満足出来ればそれで良いんじゃないかな。軽量だからと言って、何か大きく変わる物でもないし。
でも、付けてしばらくば軽さを体感出来ると思う。慣れちゃうと普通になっちゃうけど。
レガシィサイズで18インチ入れると、相当タイヤが薄くなって乗り心地等でデメリットが多いかと。
>>835と同じ意見で、17のまま軽量ホイールで良いんじゃないかな。その方が軽いし。
レガシィで純正で18インチ履いてるモデル有るけど、17インチと扁平率を同じにして外径を大きくして
乗り心地などのデメリットをごまかしている位だし。
街乗りで軽量ホイールが無駄かどうかはあなた次第。
満足出来ればそれで良いんじゃないかな。軽量だからと言って、何か大きく変わる物でもないし。
でも、付けてしばらくば軽さを体感出来ると思う。慣れちゃうと普通になっちゃうけど。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 06:51:01 ID:Erkx9Z5m0
俺は軽量ホイールでのインチアップはありだと思うよ
人によってホイールを買う目的が違うわけだから、純粋に軽さだけを求めるんではなく、
インチアップして見た目を良くしたいけど、タイヤとホイールの総重量は純正と同じか、
それよりも軽くして運動性能を落とさないようにしたいという考えもあるわけだから
そういう場合でも、軽量鍛造ホイールは有効だから、買って間違いはない
人によってホイールを買う目的が違うわけだから、純粋に軽さだけを求めるんではなく、
インチアップして見た目を良くしたいけど、タイヤとホイールの総重量は純正と同じか、
それよりも軽くして運動性能を落とさないようにしたいという考えもあるわけだから
そういう場合でも、軽量鍛造ホイールは有効だから、買って間違いはない
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:55:31 ID:eTYu3tpx0
俺は純正が16インチの車に乗ってるけど、
まだ車に関する知識がほとんどなかった頃雑誌の「17へのインチアップが主流」という記事を見て
インチアップしてしまった。
結果的には見た目が良くなったというのが唯一のメリットだったね。
今は15インチで幸せですw
まだ車に関する知識がほとんどなかった頃雑誌の「17へのインチアップが主流」という記事を見て
インチアップしてしまった。
結果的には見た目が良くなったというのが唯一のメリットだったね。
今は15インチで幸せですw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:25:43 ID:WTi7bhi3O
話題がないって事はSSRタイプFつけてる人いないのかな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:29:38 ID:swUy7IXTO
現行のAMEトレーサーって、ブレンボ対応ですか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:51:27 ID:akvUifKzO
>>844
タイプＦかっこいいよな
タイプＦかっこいいよな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:51:58 ID:C4zSIEpb0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:16:59 ID:ANa0YuFq0
ＲＡＹＳは高価買取してくれますね オクで
ＵＰガレージで買ったＣＥ２８をオク出品したら、15万超え
中古の上、２年以上履き潰した物だったのに
ＵＰガレージで買ったＣＥ２８をオク出品したら、15万超え
中古の上、２年以上履き潰した物だったのに
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:20:05 ID:a2v5uR4AO
QFカコイイよな。
捻くれ者かもしれんが、
37や28は知名度だけでムダに高いからあんま好きになれんｗ
会社の対応もあんま好きじゃない・・・
あ、
ちなみにRegaMaster EVO履いてますｗ
捻くれ者かもしれんが、
37や28は知名度だけでムダに高いからあんま好きになれんｗ
会社の対応もあんま好きじゃない・・・
あ、
ちなみにRegaMaster EVO履いてますｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:30:40 ID:hglXUDEh0
QF新品で欲しい・・・
最軽量だけど、形も好き、そんな俺はyokohama RGレーシング
最軽量だけど、形も好き、そんな俺はyokohama RGレーシング
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:12:53 ID:eb/3pD6HO
俺はタイヤの関係で選択肢が37しかないｗ
そんな俺は鉄っちん、じゃなくてスーパーRAP
そんな俺は鉄っちん、じゃなくてスーパーRAP
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:28:22 ID:pViACNSf0
渋いねぇ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:51:12 ID:2JMg0pKq0
タケチのスプリントハートCP035再販してくんねーかな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:21:19 ID:VWdtSTxw0
同サイズ1ロット20本頼めば
まだ作ってくれるかもよ
まだ作ってくれるかもよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:26:09 ID:1hYtCEHk0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:12:29 ID:7hUO5O540
>>855
後、納期もなｗ
注文してから3ヶ月待ち当たり前って･･･1本だけダメにしたときとかはどうすりゃいいんだ。
他社の新品1セット買うか、中古で1セット揃える羽目になる。
俺も37履いてるけどｗ
後、納期もなｗ
注文してから3ヶ月待ち当たり前って･･･1本だけダメにしたときとかはどうすりゃいいんだ。
他社の新品1セット買うか、中古で1セット揃える羽目になる。
俺も37履いてるけどｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:29:12 ID:WKoOy1Hr0
QF俺も好き。
GTRオフセットだとリムが深いのでカコイイ!!
CP035とはまたマニアックだ・・・。
共豊トレーサーとか知名度低くても軽いホイールってほかにあるかな？
GTRオフセットだとリムが深いのでカコイイ!!
CP035とはまたマニアックだ・・・。
共豊トレーサーとか知名度低くても軽いホイールってほかにあるかな？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:10:40 ID:F74bXYw+0
サザンウェイS-05とか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:30:25 ID:VkZMyynv0
TC-005ってどう?
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:55:35 ID:qewPbLV70
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:10:29 ID:rqHDgV4uO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:47:58 ID:KwjtqJ4U0
>>861
つ「ホイールコーティング剤」
つ「ホイールコーティング剤」
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:12:11 ID:Td+kMwNA0
共豊頑張ってるな
まぁ軽用だけど…
まぁ軽用だけど…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:04:11 ID:vqJH6xMu0
>>861
12本で大変だって?
その程度で文句言うんじゃありません！とRC-T4履きの俺が言ってみるｗ
RC-T4はスポークの本数よりも、スポーク端の隅Rが小さいせいで
そこのダストが物凄い取りにくいんだよなぁ…
>>863
エコホイールってやつか。
12本で大変だって?
その程度で文句言うんじゃありません！とRC-T4履きの俺が言ってみるｗ
RC-T4はスポークの本数よりも、スポーク端の隅Rが小さいせいで
そこのダストが物凄い取りにくいんだよなぁ…
>>863
エコホイールってやつか。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:38:28 ID:LrECZf9B0
model5を手に入れた。
でも純正ホイールにスタッドレス履いたばっかりだから装着は半年後・・・。
でも純正ホイールにスタッドレス履いたばっかりだから装着は半年後・・・。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:40:35 ID:K1guK8Tj0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:19:36 ID:vPizmSK/0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:54:46 ID:66tFlco8O
質問です。エンケイのRS +M、RS 05、FS 01のいずれかを購入しようと検討中なのですが、これらはビッグキャリパー対応でしょうか？
ご存知の方いましたら教えて下さいm(__)m
ちなみに、18インチ7.5J、5穴の100です。
ご存知の方いましたら教えて下さいm(__)m
ちなみに、18インチ7.5J、5穴の100です。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:09:43 ID:K1guK8Tj0
ビッグキゃリパーとはどこのキゃリパーメーカーでどのタイプか？
（ＡＰとかブレンボとかアルコンとかさ、８ピストンとか６ピストンとか４ピストンとかさ、２ピースとか１ピース鍛造とかさ）
ローターサイズによっても変わってくる。
（３５５とか３８０とかさ）
もしかして純正キゃリパーの事言うてんか？
それならメーカーＨＰで載ってるだろ？
（ＡＰとかブレンボとかアルコンとかさ、８ピストンとか６ピストンとか４ピストンとかさ、２ピースとか１ピース鍛造とかさ）
ローターサイズによっても変わってくる。
（３５５とか３８０とかさ）
もしかして純正キゃリパーの事言うてんか？
それならメーカーＨＰで載ってるだろ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:21:01 ID:K1guK8Tj0
Ｔ社はドタキャンもキャンセルしたらしい。
Ｔ社はＭ社の隣の予定だったかなぁ～ｗｗｗ
Ｔ社はＭ社の隣の予定だったかなぁ～ｗｗｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:53:36 ID:wMLvEZr50
>>868
車はレガシィでS401/402のブレンボと同じパーツと仮定すると、
付かないって書いてないということは付くんじゃないのか。
どれもリムなしデザインだし。
BH系の4ポットの事を言っているならそれは普通に付く。
車はレガシィでS401/402のブレンボと同じパーツと仮定すると、
付かないって書いてないということは付くんじゃないのか。
どれもリムなしデザインだし。
BH系の4ポットの事を言っているならそれは普通に付く。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:01:11 ID:CT3Vhvja0
リミテッドとどかねー
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:06:33 ID:Dt+Tftz30
質問です。判る人居たら教えてくださいm(_ _)m
AVSのモデル5が欲しいんですが、16インチの7Jって当時あったのでしょうか？
5穴 7J PCD114.3 OFF32あたりが欲しいんですが。
7.5Jだとフロントがキツイんだよなぁ。
AVSのモデル5が欲しいんですが、16インチの7Jって当時あったのでしょうか？
5穴 7J PCD114.3 OFF32あたりが欲しいんですが。
7.5Jだとフロントがキツイんだよなぁ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:14:39 ID:wu7ma/HRO
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:35:44 ID:BM62hmJ20
>>868
レガシィでビックキャリパー対応のホイールだと、ｐｒｏｄｒｉｖｅしかないんじゃね？
Ａ～Ｄ型ＧＤＢインプ用を探せばあるかもしれないが・・・
ＥＮＫＥＩにこだわるんだったら、ＳＴＩ扱いの１８インチという選択肢もあるけど
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbpd_legacy/cat1.html
レガシィでビックキャリパー対応のホイールだと、ｐｒｏｄｒｉｖｅしかないんじゃね？
Ａ～Ｄ型ＧＤＢインプ用を探せばあるかもしれないが・・・
ＥＮＫＥＩにこだわるんだったら、ＳＴＩ扱いの１８インチという選択肢もあるけど
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbpd_legacy/cat1.html
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:23:43 ID:MXvoeSN90
兵庫の老舗が消えたなぁ。。。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:43:31 ID:ZYPf8Ywh0
やべーよ マジやべーよ
ロックナットのソケット無くしてさ
自分でナットぶっ壊したんだけと秒殺だよ秒殺
これじゃ何しても盗まれるな
ロックナットのソケット無くしてさ
自分でナットぶっ壊したんだけと秒殺だよ秒殺
これじゃ何しても盗まれるな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:30:41 ID:MxfwLGwO0
>876
何それ。兵庫に軽量ホイールメーカーなんてあったけ？
何それ。兵庫に軽量ホイールメーカーなんてあったけ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:18:56 ID:t9rOVX8g0
尼●ーだよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:27:47 ID:DUvKscok0
軽量フライホイールの話題はこちらですか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:07:53 ID:aVgyuy1JO
いいえ、ケフィアです。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:58:58 ID:Oal/AD7p0
そうでしたか、すっかり間違えました
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:08:37 ID:Lh3sg3OJ0
ニコ房乙
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:30:21 ID:lwn12ctt0
流石にもう飽きたなｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:49:08 ID:khznnVJI0
あれ？CE28N'08ﾘﾐﾃｯﾄﾞの黒が深みを増してきた！かっこいい！
…ブレーキダストめ
…ブレーキダストめ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:58:48 ID:R7vurXUgO
今年からスタッドレス用に格下げの
RPF1を久々に履かせた。
夏の鍛造より軽かった。
RPF1を久々に履かせた。
夏の鍛造より軽かった。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:34:18 ID:Mfu7wePMO
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:36:20 ID:bWfqaTOu0
色なんて塗っちゃえばいいんだよって最近思うようになった
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 02:18:28 ID:LMJUoGMy0
２８Ｎより軽いんだぁ～ へぇ～へぇ～へぇ～
バネ屋のホイールも侮れんな
電話も納期も最悪ｗ
欲しけりゃ待てば？って事だろうな
そんな気持ちが電話の言葉に感じられる
どんな教育してるんだろなｗｗｗ
３７好きだけど残念だぁ
バネ屋のホイールも侮れんな
電話も納期も最悪ｗ
欲しけりゃ待てば？って事だろうな
そんな気持ちが電話の言葉に感じられる
どんな教育してるんだろなｗｗｗ
３７好きだけど残念だぁ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:56:43 ID:Fuupyf0J0
ＳＳＲも「バネ屋」かぁ…。
オッサンからすると時代は変わったなぁ。
オッサンからすると時代は変わったなぁ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:53:35 ID:hoftAFou0
>>888
俺は15インチのRC-T4をブロンズに塗りました。
俺は15インチのRC-T4をブロンズに塗りました。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:08:41 ID:ieLnopsIO
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:23:33 ID:A1zZ69X/0
レプソル、もしくはwedsか
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:01:58 ID:HLh798XE0
>892
潰れてﾀﾅﾍﾞに拾われる前は
純粋に老舗のﾎｲｰﾙ屋だったわけで
潰れてﾀﾅﾍﾞに拾われる前は
純粋に老舗のﾎｲｰﾙ屋だったわけで
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:19:46 ID:H2jozjbb0
老舗なのにヒビ入りまくりくらいで潰れるもんなの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:26:51 ID:iWx2Hwad0
どこも経営ギリギリよ。
海外でも去年ドイツBBSが倒産、それ以外でも日本じゃ無名な
製造メーカーの倒産が何件かあるしね。
海外でも去年ドイツBBSが倒産、それ以外でも日本じゃ無名な
製造メーカーの倒産が何件かあるしね。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:56:43 ID:YKiLixF60
つーかメーカーも何番のアルミを使ったくらい公表しろ
大雑把に分けても1000番系～7000番系まであるんだからさ
6000番系以下のアルミはホイールには使ってほしくないけど
大雑把に分けても1000番系～7000番系まであるんだからさ
6000番系以下のアルミはホイールには使ってほしくないけど
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:23:23 ID:wCcCuC8C0
鋳造は湯の流れを考えて4000番台、鍛造は基本6061T6でしょ。
7000なんて脆くてホイールには使えないよ。
だいたい鍛造と鋳造とどっちの話をしているんだ？
7000なんて脆くてホイールには使えないよ。
だいたい鍛造と鋳造とどっちの話をしているんだ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:26:45 ID:blCP6BCK0
絶対とは言えないだろうが鋳造はA356、鍛造はA6061かな。
SSRの半溶融鍛造はどうなんだろ。
>>897は最近合金規格の種類を知ったんかな?
用途や製造工程によって使い分けるのが物造りなんだがなぁ。
SSRの半溶融鍛造はどうなんだろ。
>>897は最近合金規格の種類を知ったんかな?
用途や製造工程によって使い分けるのが物造りなんだがなぁ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:28:54 ID:5VjK5zgm0
自動後退いったら共豊のエコホイールあったから持ってみたけど軽いねぇ
14インチの6Jでオフセット20くらいなら欲しいんだけどな
14インチの6Jでオフセット20くらいなら欲しいんだけどな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:34:13 ID:y2A9erFR0
つーか補修用に何番を使ったらいいかくらい公表してほしい
Mr.カラー 8番シルバー 95% + 63番ピンク 5%
みたいに
Mr.カラー 8番シルバー 95% + 63番ピンク 5%
みたいに
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:36:58 ID:SmLcimOA0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:56:07 ID:2aAKeQ+/0
グラムライツもヴィヴィッドな色があるな
あれの目立ちぶりは異常
あれの目立ちぶりは異常
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:34:17 ID:7kPotq66O
>>896
BBS潰れちゃったんだ…
BBS潰れちゃったんだ…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:38:56 ID:bR7AJ5nv0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:43:44 ID:YKiLixF60
PRIMO / Balance rim 重量：465g 価格9240円＊スポーク ハブ 工賃は別途
7005アルミを使用した軽量リム 軽量と高剛性を意識する方には特にオススメです
7005アルミを使用した軽量リム 軽量と高剛性を意識する方には特にオススメです
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:59:08 ID:y1Z2Ep000
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:45:57 ID:Tyq1IwE10
14inch 5穴
6JJで安くて軽いホイール教えてください
6JJで安くて軽いホイール教えてください
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:11:34 ID:JpUWLaTsO
無い
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:56:30 ID:V5APjLhE0
15インチ以下はTE37がいいんじゃないの。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:08:16 ID:IjSO6Pb70
安いのって言ってるやん！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:09:30 ID:V5APjLhE0
すまん。
おれカップ麺４００円くらいとおもってる口。
おれカップ麺４００円くらいとおもってる口。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:43:30 ID:OpnT8MQ6O
>>908
ＦＲＰで好きなの作ってればぁ？
ＦＲＰで好きなの作ってればぁ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:19:56 ID:Bz5yoAYh0
14インチの37って、めっちゃ安いじゃん
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:58:26 ID:CZWbG2Xb0
>>908
マジレス
中古のテッチン探してこい。純正品の場合はハブ径に注意な。
値段は爆安、安物アルミなんかよりずっと軽くて強度もあるぞ。
ここは軽量ホイールスレであって、軽量アルミホイールスレじゃないからこの回答で良いよな？
マジレス
中古のテッチン探してこい。純正品の場合はハブ径に注意な。
値段は爆安、安物アルミなんかよりずっと軽くて強度もあるぞ。
ここは軽量ホイールスレであって、軽量アルミホイールスレじゃないからこの回答で良いよな？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 05:18:45 ID:5by9PiVRO
それにしたって14インチの5穴なんかあるか?
大昔の中古ならともかく…
大昔の中古ならともかく…
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:31:13 ID:TcJukPzu0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:52:55 ID:FqgCbcvL0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:32:26 ID:Rkwt/H0v0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:23:45 ID:BF/ej4Ju0
そんじょそこらのアルミよりテッチンが軽いのは、
こういうスレ的には常識。
スーパーR.A.P.が何故あんなデザインなのか、考えりゃ判るだろうに。
こういうスレ的には常識。
スーパーR.A.P.が何故あんなデザインなのか、考えりゃ判るだろうに。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 06:13:48 ID:DDDwSUpZ0
>>916
PCD100で良ければトヨタ純正で14インチ5穴のてっちんが結構出回ってるはず。
トヨタFF系はPCD100の5穴多いからね。
>>917
中古で、と書いただろ。
値段はヤフオクでもいって調べてこい。
中古パーツ屋の裏に下取ったてっちんが山積みになってるから、そこでタイヤを買いつつ
交渉してみれば限りなくタダに近い値段で手にはいるかもね。
PCD100で良ければトヨタ純正で14インチ5穴のてっちんが結構出回ってるはず。
トヨタFF系はPCD100の5穴多いからね。
>>917
中古で、と書いただろ。
値段はヤフオクでもいって調べてこい。
中古パーツ屋の裏に下取ったてっちんが山積みになってるから、そこでタイヤを買いつつ
交渉してみれば限りなくタダに近い値段で手にはいるかもね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:29:13 ID:FqgCbcvL0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:35:35 ID:HjxteRGP0
917=919だな
お前にとっておきのがあるぞ。
ワタナベのマグホイール、中古だがレースに使われてたようなのは驚くほど安くなってる。
これを狙わない手はない。
何故安いかは知らないがなｗ
お前にとっておきのがあるぞ。
ワタナベのマグホイール、中古だがレースに使われてたようなのは驚くほど安くなってる。
これを狙わない手はない。
何故安いかは知らないがなｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:25:26 ID:Rkwt/H0v0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:39:06 ID:FqgCbcvL0
>>924
何でって、俺のおかげで賢くなったろ？
ついでにもう一つ賢くしてやろう。
アンカーのレス番がずっと自分自身になってるぞ。
924は
>>922
何で感謝しなきゃならないんだ？
俺が探してないし欲しくもないし～ｗｗｗ
って書くんだよ。
何でって、俺のおかげで賢くなったろ？
ついでにもう一つ賢くしてやろう。
アンカーのレス番がずっと自分自身になってるぞ。
924は
>>922
何で感謝しなきゃならないんだ？
俺が探してないし欲しくもないし～ｗｗｗ
って書くんだよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:14:38 ID:4bdZHtml0
とりあえず小学生レベルの喧嘩はやめにしないか。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:56:39 ID:x0I9X5i20
>926
バカは相手すんな
バカは相手すんな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:16:58 ID:rnYkhOAtO
>>917
俺915じゃないけど…
ディッシュタイプのアルミなら鉄ちんのが軽い場合あるかもしんない。
でも大抵のアルミホイールはどんなのでも鉄より軽いよ
ちなみに中古ならあれば一本数百円とかじゃね？
大抵の店では鉄くず屋に出してるからあんまり売ってないけど
俺915じゃないけど…
ディッシュタイプのアルミなら鉄ちんのが軽い場合あるかもしんない。
でも大抵のアルミホイールはどんなのでも鉄より軽いよ
ちなみに中古ならあれば一本数百円とかじゃね？
大抵の店では鉄くず屋に出してるからあんまり売ってないけど
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:04:57 ID:HaWuLRH+0
65や70ﾀｲﾔを履いたら
軽量ﾎｲｰﾙの効果など無い
軽量ﾎｲｰﾙの効果など無い
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:25:55 ID:wneHIlHT0
車用ホイール、２段鍛造で軽く ワシマイヤー
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081222c6b2202s22.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081222c6b2202s22.html
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:44:21 ID:nqhrpo1l0
いまレイズのTE37(17-7.5J)をはいているんだけど、汚れが相当目立つのでリペイントしようと思ってる。
リペイントしたらやっぱり塗料分重量が重たくなるんだろうけれど、実際どのくらい重たくなるかわかる人いる？
リペイントしたらやっぱり塗料分重量が重たくなるんだろうけれど、実際どのくらい重たくなるかわかる人いる？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:20:32 ID:aO+CpnLQ0
例えば200gの塗料を吹いても大半は揮発するんだから
そんな体感出来るほど変わるわけないだろう
そこまで気にするなら
バランスウエイトも剥がして軽量化しろよ
そんな体感出来るほど変わるわけないだろう
そこまで気にするなら
バランスウエイトも剥がして軽量化しろよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:11:35 ID:/ZquC+DWO
塗料の重さ気にするとか何なの？
自分の体重落とした方が遥かに効果的だろ
自分の体重落とした方が遥かに効果的だろ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:45:36 ID:yg5rIArR0
当然タイヤの重量も気にして鰤のタイヤなんか絶対履かないんだろうな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:41:51 ID:IPnj99An0
ボディも塗装を全て落としたシルバーアローだな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:49:32 ID:VE9AQcvr0
ホイール4本塗るのに、リッター単位で塗料使う訳があるまい。
どんだけ神経質なんだよw
どんだけ神経質なんだよw
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:00:50 ID:u0H7U0JHO
おれTE37リペイントしてもらったことある
試しに持ち比べして分かるレベルじゃなかったわ
安心してリペイントしろ
試しに持ち比べして分かるレベルじゃなかったわ
安心してリペイントしろ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:56:56 ID:an4EoTFT0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:32:25 ID:yCSeSeJKO
レイズとSSR今度はいつ新製品出すんだろ
ホイールメーカーって確か2、3年毎に新製品出してるよな？
ホイールメーカーって確か2、3年毎に新製品出してるよな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:47:12 ID:TzurJu0+0
ｵｰﾄｻﾛﾝで発表に決まってるじゃない。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 06:32:59 ID:DCQL6fW00
エンケイも今年のオートサロンでRPF1タイプ2を展示してたのに
雑誌にも載らず発売までデザイン知られてなかった不思議
雑誌にも載らず発売までデザイン知られてなかった不思議
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:12:24 ID:L93VoU690
何月号か忘れたけど
レブスピードのオートサロン特集記事（？）にちっちゃく載ってたよ。
レブスピードのオートサロン特集記事（？）にちっちゃく載ってたよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:28:44 ID:HrFD1j2/0
スレ違いかもしれませんが、
ホイール用コーティングで、お勧めがあったら教えて下さい。
ホイール用コーティングで、お勧めがあったら教えて下さい。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:59:18 ID:EeNgukwm0
>>943
俺はシュアラスターのホイールコート使ってる。
CE28_08LTDに使ってるが、ファミリーカーなので
もともとブレーキダストがあまりでないので効果の程は・・・？
ですが施工はしやすいです。
雨の後とかに黒い筋が出来ますが、ママレモンで簡単に取れるのは
コーティングのお陰かどうかは分かりません。
俺はシュアラスターのホイールコート使ってる。
CE28_08LTDに使ってるが、ファミリーカーなので
もともとブレーキダストがあまりでないので効果の程は・・・？
ですが施工はしやすいです。
雨の後とかに黒い筋が出来ますが、ママレモンで簡単に取れるのは
コーティングのお陰かどうかは分かりません。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:56:33 ID:L+PSkFCo0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:54:07 ID:Or2FrOG80
めんどくさいからプレクサス
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 02:02:23 ID:nnCIKhXB0
アドバンレーシングRSDいいなぁ。サイズ詳細が知りたい。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:53:54 ID:GAuqNNEo0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:25:54 ID:SZy/nVKJ0
車雑誌読んでたらTE37の後継の写真が小さくでてたね。
既にどこぞのショーで発表したみたいなことを書いてた。
オートサロンでも展示するんだろうな。
結構、格好良かったヨ。
既にどこぞのショーで発表したみたいなことを書いてた。
オートサロンでも展示するんだろうな。
結構、格好良かったヨ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:46:14 ID:Yj2KJy0O0
関係ないけどTE37ってもう10年くらいモデル変わってないよね
すげーなー
すげーなー
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:12:09 ID:wWFNIMeKO
>>949
高いんだろうな
高いんだろうな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:34:15 ID:hXoHtZoP0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:22:55 ID:aQ9wUfwV0
エンケイのRP-F1 17インチ 9.5j オフセット +38にブレンボ F50キャリパー＋340mmローターは入りますか？
オフセット+22くらいないと入らないのでしょうか？
オフセット+22くらいないと入らないのでしょうか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:36:12 ID:mAZNKqw8O
レイズの重塗装は馬鹿にできない
なんと、17 7.5JのCE28で アルマイトなら5.6キロ 塗装なら6.4キロ
なんと、17 7.5JのCE28で アルマイトなら5.6キロ 塗装なら6.4キロ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:16:42 ID:NwehKa6I0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:09:26 ID:mAZNKqw8O
塗装しか持ってないが5穴PCD114.3 オフセット＋43でぴったりそうだった。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:19:19 ID:NwehKa6I0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:19:27 ID:mAZNKqw8O
ミンカラ＆2ちゃん住人に期待
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:25:29 ID:XjS2Zrz2O
アルマイト加工の5ケツのピッチ114.3オフセットプラス43で5.5㌔だったよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:36:19 ID:AbrIrRod0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:53:41 ID:F4qY7bLiO
>>959
そんなに軽いのか
>>960
レイズ独自の厳重な塗装規格と保証を満たすためにうんちゃら
って感じで丈夫な塗装をしてるんじゃないの。数百グラムうんぬんより塗装ハゲがすぐ出るほうがメーカー損だし
そんなに軽いのか
>>960
レイズ独自の厳重な塗装規格と保証を満たすためにうんちゃら
って感じで丈夫な塗装をしてるんじゃないの。数百グラムうんぬんより塗装ハゲがすぐ出るほうがメーカー損だし
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:20:42 ID:4QyQZfCC0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:57:24 ID:F4qY7bLiO
検証するためにわざわざ同サイズのアルマイト仕様を買い足しはしたくないからなあw
それに1本5キロ軽くなってもハンドリングが少し軽くなった事しか分からなかったからただの好奇心なんだよね。
ミンカラでも自測定する奴って意外に少ない
それに1本5キロ軽くなってもハンドリングが少し軽くなった事しか分からなかったからただの好奇心なんだよね。
ミンカラでも自測定する奴って意外に少ない
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:07:31 ID:PjLAY3840
>>961
塗料ってあんまり厚塗りすると返って食いつき悪くなるよ。
塗料ってあんまり厚塗りすると返って食いつき悪くなるよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:50:17 ID:UTnXX0hD0
一方がＣＥ２８のコピー品だったとか？
ＣＰ－０３５のコピー品持ったときは、微妙な重さに笑ったことあったけど
ＣＰ－０３５のコピー品持ったときは、微妙な重さに笑ったことあったけど
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:51:02 ID:25RF+/eU0
>>964
普通は薄く何層かに分けて塗るんじゃないか?
実際現場でどうやってるのか知らないけどさｗ
ハイパー系は下地の色塗った上にまた違う色を塗るから
その分重量は増えるし、RE30やCE28のリム切削みたいな
表面切削品は保護目的のクリアをさらに噴く。
塗装の重量まで気にするなら前面バフ仕上げのみかな。
これならクリアしか吹かないはずｗ
普通は薄く何層かに分けて塗るんじゃないか?
実際現場でどうやってるのか知らないけどさｗ
ハイパー系は下地の色塗った上にまた違う色を塗るから
その分重量は増えるし、RE30やCE28のリム切削みたいな
表面切削品は保護目的のクリアをさらに噴く。
塗装の重量まで気にするなら前面バフ仕上げのみかな。
これならクリアしか吹かないはずｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:55:53 ID:N186UhNZ0
それは理解できるが牛乳パック1本も使ったら
シャレにならんほど分厚くなるかとｗ
シャレにならんほど分厚くなるかとｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:36:57 ID:PB6tenZEO
直接レイズに聞くかな、｢分かりかねます｣って即答されそうだがw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:28:38 ID:oXNeEnEe0
塗装の重量は気にしないと結論でたんだけどな。
何度ループさせる気だよ…。
何度ループさせる気だよ…。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:17:17 ID:PB6tenZEO
と言いながら話題無いし
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:50:18 ID:Btkg74cuO
殿様商売なＲＡＹＳを嫌いな俺にとってはどうでもよしｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:28:40 ID:UKlFqj8O0
なんか話題がレイズばっかりな気がするな。
軽量ホイールは他にも色々あるのに。
確かに老舗だし定番だと思うけど。（バプルの頃から定番だったよな、確か）
TE37なんかプロドライブにも値段、性能共にソックリなんがあるのにあんまり話題になってないな。
渋過ぎるブロンズと白しかないTE37より個人的にはプロドライブの方が気になるなあ。
（インプ乗りだしｗ ゴールドあるしステッカーじゃないから剥がれないのもイイ）
軽量ホイールは他にも色々あるのに。
確かに老舗だし定番だと思うけど。（バプルの頃から定番だったよな、確か）
TE37なんかプロドライブにも値段、性能共にソックリなんがあるのにあんまり話題になってないな。
渋過ぎるブロンズと白しかないTE37より個人的にはプロドライブの方が気になるなあ。
（インプ乗りだしｗ ゴールドあるしステッカーじゃないから剥がれないのもイイ）
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:34:35 ID:Z96VapfDO
突っ込んでいいのかな？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:43:32 ID:UKlFqj8O0
モノ知らずなんで変な事言ってたら突っ込んでくれ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:18:12 ID:6jzcVvOh0
EP-01 by ENKEIってどうよ？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:18:57 ID:rN/1SqrI0
prodriveの製品(の一部)をつくってるのがraysじゃなかったっけ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:38:58 ID:yjYPnPknO
国産ってほとんどレイズかエンケイじゃないの？
ブランドに金出したくないな
ブランドに金出したくないな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:14:31 ID:bX7vO7xD0
>>976
鍛造品はレイズ、鋳造品はエンケイ。
鍛造品はレイズ、鋳造品はエンケイ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:07:19 ID:UKlFqj8O0
なるほど、そういう事ですか！
そりゃ確かにソックリになる訳ですね。
（見比べてみると細かい部分が違うので同じモノという訳でもないようですが）
一つ勉強になりました、ありがとうございます。
そりゃ確かにソックリになる訳ですね。
（見比べてみると細かい部分が違うので同じモノという訳でもないようですが）
一つ勉強になりました、ありがとうございます。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:12:31 ID:1DrDv/7rO
そりゃあレイズの話しばかりになるだろうよ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:52:12 ID:bX7vO7xD0
たまには鍛栄舎のことも思い出してあげてください。
最近社名をアイジャックから変えたんだがｗ
最近社名をアイジャックから変えたんだがｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:15:24 ID:TF5KQabp0
鍛栄社ってアイジャックだったんだ。知らんかった。
確か日本で鍛造ホイールを作れる会社って4社程度しかないと何かで聞いた覚えがある。
確か日本で鍛造ホイールを作れる会社って4社程度しかないと何かで聞いた覚えがある。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:17:39 ID:usffY2ao0
ウェッズは自分でやってなかったっけ?
半鍛造みたいなやつ
半鍛造みたいなやつ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:06:08 ID:Zeobtq3X0
ここでワシマイヤーのホイールの話をすると
嫌がられるのはどうしてですか？
嫌がられるのはどうしてですか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:09:01 ID:Kq+zkWaG0
>>975
せめて6JがあればジムカーナS1500車両のリアとか
スポーツ走行での使い道がありそうなんだけどなぁ…
>>983
それはSSRのSSF半溶融鍛造製法じゃないか?
ウェッズは製造工場持ってないはず。
TC105NやSA70なんかもエンケイ製だし。
せめて6JがあればジムカーナS1500車両のリアとか
スポーツ走行での使い道がありそうなんだけどなぁ…
>>983
それはSSRのSSF半溶融鍛造製法じゃないか?
ウェッズは製造工場持ってないはず。
TC105NやSA70なんかもエンケイ製だし。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:18:09 ID:1w7QFDff0
>>984
重いから
重いから
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:35:12 ID:+4OqPDpz0
鍛栄社って今でもメジャー軽量ホイールのOEMしてる？
CP-035以降、見かけないような…
CP-035以降、見かけないような…
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:44:41 ID:1hzc9rmU0
TWSってTAN-EI-SYA WHEEL SUPPLYなのかｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:07:21 ID:am3xCMNX0
アイジャックって聞くとアンジャッシュを思い出す。
どうでもいいけど。
どうでもいいけど。
ウェッズは３Ｐ工場のスーパースターを買収してるよ