走行距離10万㌔を超えた車を語る【19年目】
そろそろ梅雨。雨漏り大丈夫？
前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【18年目】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203741827/
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走行距離10万㌔を超えた車を語る【18年目】
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過去スレは>>2に
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:01:19 ID:bBCbhrjv0 BE:24030533-2BP(4567)
過去スレ
17 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203741827/
16 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187010343/
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181028219/
14 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176273612/
13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171293118/
12 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163823492/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156480636/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148180986/
9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143844045/
8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137895917/ （タイトル上は７年目)
7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131453429/
6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126773542/
5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122361952/
4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114227609/
3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/
2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097792034/
1 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088661210/
17 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203741827/
16 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187010343/
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181028219/
14 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176273612/
13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171293118/
12 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163823492/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156480636/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148180986/
9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143844045/
8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137895917/ （タイトル上は７年目)
7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131453429/
6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126773542/
5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122361952/
4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114227609/
3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/
2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097792034/
1 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088661210/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:12:20 ID:7Sv4af9h0
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/05/25(日) 00:11:18 ID:ReRIQ2xb0
1000なら11万km超のvivio故障で、中古車購入
神ですｗ
1000なら11万km超のvivio故障で、中古車購入
神ですｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:25:21 ID:sxAYLIBl0
１おっつー
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:16:47 ID:lE5onMUk0
ニコニコ流星群！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 05:03:37 ID:VgYZk+gd0
鳥肌注意！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:00:52 ID:RULTF+hM0
>>1
ありがとうございました。
ありがとうございました。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:14:46 ID:M904ijyX0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:39:23 ID:l1aj9x010
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:13:53 ID:M904ijyX0
ありがとう
５W-20で我慢しておきます
５W-20で我慢しておきます
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:19:41 ID:h6YEzfOO0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:32:26 ID:M904ijyX0
げっ、全然知らなかったです。
本当にありがとう。相談してよかった。
本当にありがとう。相談してよかった。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:41:57 ID:cn+T2Xn80
上の20も車を選んだような気がするんだけどどうなんだろ。
5W-30ぐらいのほうがいいような気もするけどなあ。
5W-30ぐらいのほうがいいような気もするけどなあ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:56:09 ID:8K89UfjY0
指定が10W-30なら、上は30以上を選ばなきゃ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:11:54 ID:M904ijyX0
奥が深いオイル(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:40:41 ID:dhsKbZ4l0
まぁ、0w-20入れたところで10万kmぐらいなんとでもなる
だからこそ・・・
だからこそ・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:39:05 ID:8K89UfjY0
久しぶり昼間走行した。
雨が上がって気温が上昇、車内温度も上昇orz
どうやらエアコンのガスがすっかり抜けてたようだ。
用事を済ませて帰ってきて、ガス３缶注入で復活したけど、もう暗いよw
雨が上がって気温が上昇、車内温度も上昇orz
どうやらエアコンのガスがすっかり抜けてたようだ。
用事を済ませて帰ってきて、ガス３缶注入で復活したけど、もう暗いよw
９年目の黒ファミリア、１８５０００キロにあと３０キロなのに
オカマされた・・やっぱ買い替えかな？
ここまでの記録は、もうできないだろうな。
オカマされた・・やっぱ買い替えかな？
ここまでの記録は、もうできないだろうな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:45:26 ID:7Sv4af9h0
カマ掘られたなら、相手負担で修理だろ？
何を迷っているのだ
何を迷っているのだ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:56:34 ID:YO5aoTpX0
12万キロで3回目位のタイベル交換した車なんだが、すでに160500キロで
そろそろタイベル交換4回目に年明け行きそう・・・
こんなに持つなんてイタ車で。
なんつか・・・どうしよう・・・いまさら全塗装って無駄だよね?ね?
そろそろタイベル交換4回目に年明け行きそう・・・
こんなに持つなんてイタ車で。
なんつか・・・どうしよう・・・いまさら全塗装って無駄だよね?ね?
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:58:58 ID:YZ1gJwwF0
23 ：２０万キロは遠い：2008/05/25(日) 21:03:14 ID:4a7j4M0P0
>>20
相手が払えようが払えなかろうが、むろん自分の保険で全額修理できるさ。
ただ、かなりハデにやられたからね、修理しても、元のバランスが維持できる
かどうか不安。
今までに、タイミングベルト・ウォタークラー・リア車軸ピンを換えたり
したよ、次はショックアブソーバかなって思ってた。
でも装備・機械ではなくモノコック車体は・・・ゆがみや歪調整は完全に
直らない事も多い・・・
でも、最近、まともなＭＴミッションの手軽な車種売ってないし・・・
修理しようかどうか迷ってる。
相手が払えようが払えなかろうが、むろん自分の保険で全額修理できるさ。
ただ、かなりハデにやられたからね、修理しても、元のバランスが維持できる
かどうか不安。
今までに、タイミングベルト・ウォタークラー・リア車軸ピンを換えたり
したよ、次はショックアブソーバかなって思ってた。
でも装備・機械ではなくモノコック車体は・・・ゆがみや歪調整は完全に
直らない事も多い・・・
でも、最近、まともなＭＴミッションの手軽な車種売ってないし・・・
修理しようかどうか迷ってる。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:12:01 ID:cpCnyhKn0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:13:26 ID:ggHopAIYO
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:18:52 ID:7Sv4af9h0
>>22
自分にレスしてどうするんだ、ボケ
自分にレスしてどうするんだ、ボケ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:36:23 ID:8K89UfjY0
>23
ちゃんと直せば大丈夫だけど、全額保険使うと値切られて
「修理上がり直後の見た目」だけの手抜き修理しか出来ないだろうな。
ちゃんと直せば大丈夫だけど、全額保険使うと値切られて
「修理上がり直後の見た目」だけの手抜き修理しか出来ないだろうな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:37:19 ID:YO5aoTpX0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:46:01 ID:ggHopAIYO
>>28
レスどうも
他が16万も走ってると車種気になるイタ車乗りは多いと思われw
全塗装アリじゃない？
どうせならボディリフレッシュと足回り総交換とかも。
ちなみに去年ディーラでショックだけ持ち込んで、ブッシュとか足回り一式交換してもらって確か大体10万円でした
さすがにもうやってるかな
レスどうも
他が16万も走ってると車種気になるイタ車乗りは多いと思われw
全塗装アリじゃない？
どうせならボディリフレッシュと足回り総交換とかも。
ちなみに去年ディーラでショックだけ持ち込んで、ブッシュとか足回り一式交換してもらって確か大体10万円でした
さすがにもうやってるかな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:48:02 ID:L2C+H1fQ0
>>19
どのぐらい壊れたの？俺なら同型車の部品取り車探す。（田舎だから置き場はどうにかなる。）
どのぐらい壊れたの？俺なら同型車の部品取り車探す。（田舎だから置き場はどうにかなる。）
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:49:59 ID:L2C+H1fQ0
>>21
イタ車なんだから塗りなおすついでに痛車にしちゃえば？ｗ
イタ車なんだから塗りなおすついでに痛車にしちゃえば？ｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:55:26 ID:YO5aoTpX0
>>29
足回りはロアアームからサスまで全交換済みです。
あとはラジエタ、クラッチ3点、シフトリンケージ等々・・・マフラーは2回替えたかな。
ロアアーム新品だとそれだけで10万コースなんで、程度の良い中古探して付けましたけど。
サスはビル+H&Rです。つかホントは下げたくないんだけど・・・。(純正高いから・・・)
145は足回りのヘタリとラジエタがネックですね。もっともロアアームは共有してる車種
から流用できますけど。完璧に直したつもりでもたまにクーラントの匂いが・・・。
天井の垂れは、このまま風流な感じということで安全ピン留めで最後まで行きます。
この車がいつダメになっても良い様にセカンドカーも買いましたし・・・。
足回りはロアアームからサスまで全交換済みです。
あとはラジエタ、クラッチ3点、シフトリンケージ等々・・・マフラーは2回替えたかな。
ロアアーム新品だとそれだけで10万コースなんで、程度の良い中古探して付けましたけど。
サスはビル+H&Rです。つかホントは下げたくないんだけど・・・。(純正高いから・・・)
145は足回りのヘタリとラジエタがネックですね。もっともロアアームは共有してる車種
から流用できますけど。完璧に直したつもりでもたまにクーラントの匂いが・・・。
天井の垂れは、このまま風流な感じということで安全ピン留めで最後まで行きます。
この車がいつダメになっても良い様にセカンドカーも買いましたし・・・。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:08:35 ID:ggHopAIYO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:19:51 ID:YO5aoTpX0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 06:44:12 ID:+Fe5n1+P0
H8のスプリンター1300cc4MTですが、18万km越えました。
基本的なメンテ以外は、気分的にブレーキオーバーホールと、プラグ系・燃料フィルター交換だけ。
ああ、故障といえば助手席のシートベルトロック破損。しかも会社の上司を乗せたときに(大汗)。
たまに走りが疲れた感じになるし、現行カローラを一括で買えるくらい貯まってしまったので買い換えようと
思うのだけど、ディーラーでカローラとかを見て帰ろうと思ったら「売られる！」と思うのか、快調に戻ります。
何だか手放せない。
基本的なメンテ以外は、気分的にブレーキオーバーホールと、プラグ系・燃料フィルター交換だけ。
ああ、故障といえば助手席のシートベルトロック破損。しかも会社の上司を乗せたときに(大汗)。
たまに走りが疲れた感じになるし、現行カローラを一括で買えるくらい貯まってしまったので買い換えようと
思うのだけど、ディーラーでカローラとかを見て帰ろうと思ったら「売られる！」と思うのか、快調に戻ります。
何だか手放せない。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:22:52 ID:WZZS5DBP0
車って生きてるよね、意志があるというか。
思い込みかも知れないけど。
思い込みかも知れないけど。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 13:31:49 ID:c3Ns7rOS0
10万キロ超のクラウンですが
それを気に磨いて大事に大事にしてますが
すごく調子がいい。
喜んでるとしか思えない(^o^)
それを気に磨いて大事に大事にしてますが
すごく調子がいい。
喜んでるとしか思えない(^o^)
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:56:03 ID:Nf4c77nl0
>>35
ををっスプリンター乗りだ！
壊れないよねこの車
12万kmだけど足回り総交換からエンジンOHを自分でやってみて効果が高かったのは
・エンジンコンディショナー
地味に効果アリ
・ショック交換
長く乗るなら純正がオススメ
KYBだと別の車に変わって楽しいが、ガタピシで年式相応に劣化した感じが来る。また劣化が早くオイシイ時期が短い
アッパーマウント、ブッシュは交換しないほうが適度に硬化してて良かった
・エンジンマウント交換
切れたのだけでOK
何気にシートがヘタって来たのが痛い
ををっスプリンター乗りだ！
壊れないよねこの車
12万kmだけど足回り総交換からエンジンOHを自分でやってみて効果が高かったのは
・エンジンコンディショナー
地味に効果アリ
・ショック交換
長く乗るなら純正がオススメ
KYBだと別の車に変わって楽しいが、ガタピシで年式相応に劣化した感じが来る。また劣化が早くオイシイ時期が短い
アッパーマウント、ブッシュは交換しないほうが適度に硬化してて良かった
・エンジンマウント交換
切れたのだけでOK
何気にシートがヘタって来たのが痛い
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:25:39 ID:mdCYSmvE0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:37:50 ID:ToR7X8cP0
>>39 どちらの説もあるんだよ。
初代発売当初は「飛び出させた奴がウイナー」だったのだが、
とあるクイズ番組で罰ゲーム選択にこれを採用したことから、
「飛び出させた奴がドボン」というルールになった。
勿論どちらのルールでも遊べます。
初代発売当初は「飛び出させた奴がウイナー」だったのだが、
とあるクイズ番組で罰ゲーム選択にこれを採用したことから、
「飛び出させた奴がドボン」というルールになった。
勿論どちらのルールでも遊べます。
>>38さんもスプリンターですか。色々ご自分でされているようですね。私はディーラーに任せっ切りです(汗)。
色々アドバイスありがとうございます。
エンジンは至って快調です。店に持っていくとメカの人が何故か喜んでいるので何かやってくれているのかな。
ショックはオイル漏れは無いけどスカスカ感があって、細かい右左のカーブで吹っ飛びそうなので純正交換を
考えているけど、今の車高が下がった状態の方が曲がった時のタイヤの状態が分かりやすいし、応答が良いので
悩んでいます。（車高はスプリングのせいかな）
右左のカーブでもMTなのでサスの伸び縮みを工夫して安定させやすい感じがするので当分そのままかも・・。
シートはヘタりますね。個人的には芯が出来たみたいで満足ですが。表皮がたるんでいるのはご愛嬌。
以前、日産のブルーバードに乗っていたけど、それと比べてもなかなか壊れないと感心しています。
結構山道とかでレブ付近まで引っ張るけどオイルにじみも無いし、片輪浮いているような状態でジャンプ
みたいな走り方をしていたけど足も問題ないし・・。
毎日ボンネットの中や下廻りとかを見たり運転感がちょっとおかしいなと思ったら時間作って店に持っていく
ようにしているとはいえ、ここまで壊れないと機械物を扱っていることを忘れてしまいそう。
今のところの課題は、連続負荷走行をしているとクラッチの切れが悪くなってくる気がするので
ダブルクラッチでごまかしているけど、その辺の修理です。
燃費も年間平均１５キロだし、このまま来年には２０万キロになってしまっているかも。
色々アドバイスありがとうございます。
エンジンは至って快調です。店に持っていくとメカの人が何故か喜んでいるので何かやってくれているのかな。
ショックはオイル漏れは無いけどスカスカ感があって、細かい右左のカーブで吹っ飛びそうなので純正交換を
考えているけど、今の車高が下がった状態の方が曲がった時のタイヤの状態が分かりやすいし、応答が良いので
悩んでいます。（車高はスプリングのせいかな）
右左のカーブでもMTなのでサスの伸び縮みを工夫して安定させやすい感じがするので当分そのままかも・・。
シートはヘタりますね。個人的には芯が出来たみたいで満足ですが。表皮がたるんでいるのはご愛嬌。
以前、日産のブルーバードに乗っていたけど、それと比べてもなかなか壊れないと感心しています。
結構山道とかでレブ付近まで引っ張るけどオイルにじみも無いし、片輪浮いているような状態でジャンプ
みたいな走り方をしていたけど足も問題ないし・・。
毎日ボンネットの中や下廻りとかを見たり運転感がちょっとおかしいなと思ったら時間作って店に持っていく
ようにしているとはいえ、ここまで壊れないと機械物を扱っていることを忘れてしまいそう。
今のところの課題は、連続負荷走行をしているとクラッチの切れが悪くなってくる気がするので
ダブルクラッチでごまかしているけど、その辺の修理です。
燃費も年間平均１５キロだし、このまま来年には２０万キロになってしまっているかも。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:41:32 ID:T6Hcop5u0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:45:55 ID:T6Hcop5u0
そういえばガキの使いで、飛ばした者負けのルールでやったとき、
松本が信じられない負け方したな。
最後まで首が飛ばずに、松本は刺さずに負け確定。
松本が信じられない負け方したな。
最後まで首が飛ばずに、松本は刺さずに負け確定。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:50:59 ID:SjW3foyy0
さあ日差しが強くなってまいりました。
いくらなんでもいまだにビニールシートの奴はいないだろうな。
いくらなんでもいまだにビニールシートの奴はいないだろうな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:28:39 ID:WCXZRGFZ0
16年落ちの軽バンでもビニールじゃないよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:22:27 ID:tiVox7Hk0
軽トラバカにすんな！
やるときゃあやるんだぜ、たぶん。。。
やるときゃあやるんだぜ、たぶん。。。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 03:03:07 ID:K4RaQmrg0
一瞬理解できなかった。
日除けにブルーシートとかかぶせるのかと思ったぜ。
日除けにブルーシートとかかぶせるのかと思ったぜ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:04:17 ID:DEoc2sqS0
ビニールシートっていうとレジャーシートみたいだよな。
たしかカタログでは「ビニールレザーを使用した高級感あふれるシート云々・・・・・」みたいに書いてあったような。
たしかカタログでは「ビニールレザーを使用した高級感あふれるシート云々・・・・・」みたいに書いてあったような。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:53:32 ID:UlaOnAB+0
>>49
ビニールレザー良いぞ。
夏あっちちで、冬冷え冷え。
夏は、ふんにゃりぐにゃりの掛け心地。
冬、ガチガイの掛け心地。暖房が効いてくると柔らかくなる。
子供小さい内は、良いよ。
ミシン目にさえ染み込んでいかなければ、ぞうきんでさっとひと拭き。
ビニールレザー良いぞ。
夏あっちちで、冬冷え冷え。
夏は、ふんにゃりぐにゃりの掛け心地。
冬、ガチガイの掛け心地。暖房が効いてくると柔らかくなる。
子供小さい内は、良いよ。
ミシン目にさえ染み込んでいかなければ、ぞうきんでさっとひと拭き。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 13:37:18 ID:TdT7P93e0
今度の車検で10万キロ越えそうですが、ディーラーに持っていくと、担当セールスが
買い替えしてほしそうな目線を送ってきたりしませんか？
買い替えしてほしそうな目線を送ってきたりしませんか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:03:26 ID:IffKKWuU0
強い意志を持ってディーラーに行きましょう
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:54:29 ID:6+DJhJFf0
買うかどうかをセールスに左右されんなよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:01:23 ID:3c0LIVPM0
私は、わりと海が近いので、
子供が小さい頃は、ビニールシートの軽トラに、子供と一緒水着着て行って、
帰りはバスタオル巻いただけで帰ってきてお風呂にドボンしてた。
ビニールシートは、お手軽でよい。
古い（ｈ３年）車をず～と乗ってるので
Dラーに行っても、ここ何年も、特定のメカの兄ちゃんとしか話していない。
メカの兄ちゃんも、信頼できそうで、話しやすい人を
客が選んでも良いと思うけど。
子供が小さい頃は、ビニールシートの軽トラに、子供と一緒水着着て行って、
帰りはバスタオル巻いただけで帰ってきてお風呂にドボンしてた。
ビニールシートは、お手軽でよい。
古い（ｈ３年）車をず～と乗ってるので
Dラーに行っても、ここ何年も、特定のメカの兄ちゃんとしか話していない。
メカの兄ちゃんも、信頼できそうで、話しやすい人を
客が選んでも良いと思うけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:07:55 ID:tJbietEm0
>>51
10万キロ越えたら買い換えしなきゃいけない決まりでもあるのかい？
自分の車なのに他人に指図されるなんておかしいじゃない。
と、中古１２年落ち２０万で買った軽を金が無いから渋々乗り続けてる貧乏人が言ってみる
いつになったら乗りかえ出来るんだろうo...rz
10万キロ越えたら買い換えしなきゃいけない決まりでもあるのかい？
自分の車なのに他人に指図されるなんておかしいじゃない。
と、中古１２年落ち２０万で買った軽を金が無いから渋々乗り続けてる貧乏人が言ってみる
いつになったら乗りかえ出来るんだろうo...rz
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:13:05 ID:d4wa3J6Z0
>中古１２年落ち２０万で買った軽
軽12年落ちで20万て高くね？貧乏人よかむしろ道楽者ていう感じだが。
軽12年落ちで20万て高くね？貧乏人よかむしろ道楽者ていう感じだが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:50:28 ID:dHDiSjtW0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:58:32 ID:j32LcLMa0
>>57
一般車よりも下取りはいいんじゃないの？
一般車よりも下取りはいいんじゃないの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:25:17 ID:16dL3qvO0
いや、12年落ちじゃ・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:59:18 ID:HvlAKKYM0
車体に価値が無くても車検が2年残っていれば
最低でも10万円くらいはするよ。
それ以上の価格は、修理費用や中古車屋の手間賃だな。
最低でも10万円くらいはするよ。
それ以上の価格は、修理費用や中古車屋の手間賃だな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 01:01:06 ID:n9h7hzBO0
俺は知り合いの中古車屋が廃車にする際、もらって来る。
自分で直して車検とってｳﾏｰ。
自分で直して車検とってｳﾏｰ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 02:04:57 ID:dlfIP8rG0
13年目の軽で14万㌔超えだがディーラーで下取り見てもらったら3万程度にはなってた。
普通の軽なら金にならなかったのだろうな・・・・。
普通の軽なら金にならなかったのだろうな・・・・。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 05:12:50 ID:AWaIWC/X0
6年落ち走行7万kmをヤフオクで19万で買って15万kmまでほぼノートラブル。
まぁ当たりと言えるのではないか。
軽だとそうもいかないんだろうか？
まぁ当たりと言えるのではないか。
軽だとそうもいかないんだろうか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 07:52:10 ID:AZjXPNFr0
>>62
ノートラブルなんだから、当たりでいいんじゃない。
というか、昭和４０年代後半の車だと、
軽で屋根付き車庫でも５～６年で結構錆びてたし、
サニークラスでも８年目位でドアの下が穴開いてたりしたけど、
今時の車は、穴の開いた車って滅多に見ないから、当たりの確率が上がってるのかもね。
家の軽は、H8年式で１６万ｋで、
ちょっとオイルを消費するけど（１千ｋあたり３００cc前後かな？）
補給すりゃ、どうってことないので、トラブルとは思ってない。
ショックは、確か１２～１３万ｋ（だったと思う）で換えたけど、
換えたショック手で動かしてみたけど抜けきってはいなかった。
あと大物は、ジョイントとマフラーくらい、
でも、これも年式と走行距離で言えば消耗品と思ってます。
何をトラブルと感じるかってこともあると思うけど
全体として、耐久性があがってきてると思う。
ノートラブルなんだから、当たりでいいんじゃない。
というか、昭和４０年代後半の車だと、
軽で屋根付き車庫でも５～６年で結構錆びてたし、
サニークラスでも８年目位でドアの下が穴開いてたりしたけど、
今時の車は、穴の開いた車って滅多に見ないから、当たりの確率が上がってるのかもね。
家の軽は、H8年式で１６万ｋで、
ちょっとオイルを消費するけど（１千ｋあたり３００cc前後かな？）
補給すりゃ、どうってことないので、トラブルとは思ってない。
ショックは、確か１２～１３万ｋ（だったと思う）で換えたけど、
換えたショック手で動かしてみたけど抜けきってはいなかった。
あと大物は、ジョイントとマフラーくらい、
でも、これも年式と走行距離で言えば消耗品と思ってます。
何をトラブルと感じるかってこともあると思うけど
全体として、耐久性があがってきてると思う。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 07:59:51 ID:16dL3qvO0
>>63
H2年式カローラ
走行10万kmで現在のところエンジンマウントが切れたのが１箇所交換
ショックが抜けたので交換
それ以外はノントラブル
H10年式アトレー
走行6万km
DVVT故障。エンジン始動せず（リコール隠しみたいなもん）
ウォーターポンプからの水漏れ
カムシャフトシールからのオイル漏れ
どう考えても軽の耐久性は低すぎます
H2年式カローラ
走行10万kmで現在のところエンジンマウントが切れたのが１箇所交換
ショックが抜けたので交換
それ以外はノントラブル
H10年式アトレー
走行6万km
DVVT故障。エンジン始動せず（リコール隠しみたいなもん）
ウォーターポンプからの水漏れ
カムシャフトシールからのオイル漏れ
どう考えても軽の耐久性は低すぎます
>>62
ま、下取りと買取りは違うからな。
ま、下取りと買取りは違うからな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:01:49 ID:bJMM6+NV0
コンパクトカーはアジアで大人気で外人バイヤーが１０万㌔超えだろうが事故車だろうが根こそぎ持って行くらしい。
最近は軽でも喜んで持っていくらしい。
おかげで安いリーターカーが欲しいのに手に入らない。
関東あたりまで出かけて買うしかないようだ。
最近は軽でも喜んで持っていくらしい。
おかげで安いリーターカーが欲しいのに手に入らない。
関東あたりまで出かけて買うしかないようだ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:05:40 ID:cHe7ZnSg0
>>51
気にしないでOKさ。
俺はそろそろ１５万キロに届こうかという軽(トッポBJ)に乗ってるが、オイル交換だけはキッチリやっていたんでいまだに状態は良好。
唯一タイヤやエアクリ以外で交換したパーツといえば、我が体重によって無残な姿になってしまった運転席側の座席くらいｗ
たまに担当ディーラーさんに言われるけど、MTで今乗ってる車と同じくらいの車高じゃないとちょっと・・・
っていうと苦笑いされてるｗ
我が家は家族そろってMTじゃないと駄目なんで向こうも半分あきらめてるね。
気にしないでOKさ。
俺はそろそろ１５万キロに届こうかという軽(トッポBJ)に乗ってるが、オイル交換だけはキッチリやっていたんでいまだに状態は良好。
唯一タイヤやエアクリ以外で交換したパーツといえば、我が体重によって無残な姿になってしまった運転席側の座席くらいｗ
たまに担当ディーラーさんに言われるけど、MTで今乗ってる車と同じくらいの車高じゃないとちょっと・・・
っていうと苦笑いされてるｗ
我が家は家族そろってMTじゃないと駄目なんで向こうも半分あきらめてるね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:56:58 ID:DV4V6Zep0
車検がいくら残っていても下取りに出す時は何にもならないけどな・・・
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 03:10:41 ID:JUrmE1m/0
>>65
ここ５～６年どこの自動車メーカーも正社員を減らして契約社員（半分フリーター）を
大量に雇っている、社員は仕事がまともに回らずストレス溜まりまくり、ちゃらんぽらんフリーターもどきが
やっつけ仕事でいい車なんか造れる訳がない、トヨタでも信じられない故障やトラブルがあるよ
ドアスピーカーを社外品に交換しようとしてたらドアの中から菓子の袋が出てきた時はマジ切れした
ここ５～６年どこの自動車メーカーも正社員を減らして契約社員（半分フリーター）を
大量に雇っている、社員は仕事がまともに回らずストレス溜まりまくり、ちゃらんぽらんフリーターもどきが
やっつけ仕事でいい車なんか造れる訳がない、トヨタでも信じられない故障やトラブルがあるよ
ドアスピーカーを社外品に交換しようとしてたらドアの中から菓子の袋が出てきた時はマジ切れした
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:37:16 ID:rzEPVWd60
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:10:30 ID:IeyByC4YO
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:34:28 ID:JH6sABaU0
>>73
レスの仕方も知らないバカ
レスの仕方も知らないバカ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:01:36 ID:PKc+Pyl+O
４月から派遣職員が沢山入ってきたが奴らアラブ人かよ。ミスっても謝らない。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:44:34 ID:FGFiOhDv0
>>75
ソレを言うなら中国ｊ
ソレを言うなら中国ｊ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 10:16:46 ID:KfCKMdP30
16万km突破。
来月は車検だ。いよいよ20年目に突入。
タイミングベルトは10万km毎の交換って事になってるけど、
前回から10年経つことになる。 今回で交換すべき？ いや、正確には次回かな。
来月は車検だ。いよいよ20年目に突入。
タイミングベルトは10万km毎の交換って事になってるけど、
前回から10年経つことになる。 今回で交換すべき？ いや、正確には次回かな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:34:53 ID:lmpSAtHw0
>>77
カバーはずして見るだけ見ておいたほうがいいかもね。
カバーはずして見るだけ見ておいたほうがいいかもね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:38:10 ID:bgIIRrXXO
13万km間近でエンジンがたまにかからない不具合発生・・・
ご愛嬌ってやつですね。
ご愛嬌ってやつですね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:43:39 ID:KfCKMdP30
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:08:56 ID:lmpSAtHw0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:01:38 ID:fYZrU6kM0
>>79
平成３年式の車に乗っているけど、
塗装が年相応にくたびれたとかは無視するけど、
そう言った故障は、ご愛敬ですまさず、原因を探ってます。
そう言った症状が、
大きな故障の前兆の可能性もあるし、（早期発見が、結果、安くつく。）
また、旅先でいよいよエンジンかからなくなったりすると、
対処できなかったり、その車が嫌になったりするから。
少なくとも、放置しても大丈夫な経年劣化か、修理すべきか分かるまでは調べてる。
平成３年式の車に乗っているけど、
塗装が年相応にくたびれたとかは無視するけど、
そう言った故障は、ご愛敬ですまさず、原因を探ってます。
そう言った症状が、
大きな故障の前兆の可能性もあるし、（早期発見が、結果、安くつく。）
また、旅先でいよいよエンジンかからなくなったりすると、
対処できなかったり、その車が嫌になったりするから。
少なくとも、放置しても大丈夫な経年劣化か、修理すべきか分かるまでは調べてる。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:19:37 ID:48VClTUh0
マーク２
D4エンジン搭載１JZに乗ってるけど
こっそりエンジン保証が伸びてるのな
コンディショナー対応だけだとしても、伸びただけましか
D4エンジン搭載１JZに乗ってるけど
こっそりエンジン保証が伸びてるのな
コンディショナー対応だけだとしても、伸びただけましか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:28:12 ID:vA9Og3k20
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:45:50 ID:6/ZGnnYT0
>>83
何年の車？
何年の車？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:27:26 ID:lHKVNMLlO
俺の8年式、13万キロも半年に1度くらいセル回してもｼｰﾝ…2、3回繰り返せばエンジンかかる。
そんな症状が二年前ぐらいから。オイラのもセルモーターか配線関係かな？ATのPレンジ接触不良も考えられるかな？
そんな症状が二年前ぐらいから。オイラのもセルモーターか配線関係かな？ATのPレンジ接触不良も考えられるかな？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:39:56 ID:BtGNssds0
>>86 初めセルが回らない（下手するとカチリとも言わない）が、
ガチャガチャやっているうちにある拍子で掛るというのなら
ミッションのニュートラルスイッチかキースイッチの不良。
特にＮスイッチは良くある。
ガチャガチャやっているうちにある拍子で掛るというのなら
ミッションのニュートラルスイッチかキースイッチの不良。
特にＮスイッチは良くある。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:56:51 ID:+a6OeFyX0
>>85
２００２年
２００２年
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:38:51 ID:Zg4Vi2HQ0
2002年なんてつい最近じゃねーかよｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:40:38 ID:pZF9311cO
>>79です。
>>80
ホンダのS-MXです。
>>82
遠出した時にかからないと慌てますからね。
キーを最後まで回すと「パチ？」と鳴って、ルームランプも点かなくなります。
バッテリーを外して付けてキーを回す。の繰り返しでエンジンをかけます。
ディーラーに行った時に限ってちゃんとかかるｗ時間が掛かりそうなので後日あらためて行きます。
ちなみにバッテリーは異常はないらしいです。
長文すみません
>>80
ホンダのS-MXです。
>>82
遠出した時にかからないと慌てますからね。
キーを最後まで回すと「パチ？」と鳴って、ルームランプも点かなくなります。
バッテリーを外して付けてキーを回す。の繰り返しでエンジンをかけます。
ディーラーに行った時に限ってちゃんとかかるｗ時間が掛かりそうなので後日あらためて行きます。
ちなみにバッテリーは異常はないらしいです。
長文すみません
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:52:51 ID:HJsSvUFb0
>>90
インテグレーテッドユニットじゃない？
インテグレーテッドユニットじゃない？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 20:44:10 ID:pZF9311cO
>>91
そうなんですか？今度行った時に聞いてみます。
そうなんですか？今度行った時に聞いてみます。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:05:31 ID:nujYZNJr0
俺もこの前エンジンかからなくてスゲーあせったけど
パーキングに入ってないだけだった。
パーキングに入ってないだけだった。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:15:54 ID:cl3tsgLaO
あげ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:30:10 ID:VNXm+d+I0
レスが無い・・・・
みんなエコ替えしたな。
みんなエコ替えしたな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:46:20 ID:iN1NgXoK0
バッテリー上がりますた
ラジエタパンクしてオーバーヒートしたぞw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:22:23 ID:VqeVzgAz0
>97
４月にホースが裂けて冷却水ダダ漏れになって10km位走ったが、なんとか無事だったぞ。
もちろんそのまま修理屋に入庫してホース換えてもらったが、
冷却水系以外ではオイルが過熱で交換した程度でエンジン本体は無事だった。
今現在、エンジンの調子は問題ない。
強いて言えば、オイルの銘柄を指定しなかったから、今何が入ってるか知らんw
４月にホースが裂けて冷却水ダダ漏れになって10km位走ったが、なんとか無事だったぞ。
もちろんそのまま修理屋に入庫してホース換えてもらったが、
冷却水系以外ではオイルが過熱で交換した程度でエンジン本体は無事だった。
今現在、エンジンの調子は問題ない。
強いて言えば、オイルの銘柄を指定しなかったから、今何が入ってるか知らんw
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:35:22 ID:jgKAguy40
指定がなければ、純正かそれに準ずるものではないか・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:09:14 ID:xMSF+9qP0
30万キロスレは、無くなったですか?
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:45:30 ID:YG0KTPE5O
>>100 だいぶ昔におちて消えたな～
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:30:02 ID:/dSNd+WfO
>>98
俺の行きつけの整備屋さんは、純正レベルの5w30使ってるって言ってた。
俺の行きつけの整備屋さんは、純正レベルの5w30使ってるって言ってた。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:11:19 ID:3BI1DnixO
14万キロ走行ですがリアの車高調アッパーから軋みが凄い。
車高調を買い換えるなら20万キロまで使わないと
車高調を買い換えるなら20万キロまで使わないと
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:00:22 ID:SB4zQP8y0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:41:50 ID:jYB4nQU/0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:03:05 ID:O+linqTq0
もともと真っ黒だからオイルパン外したって綺麗かそうでないかなんてわからんｗ
1万kmごと交換するような香具師が自分でオイルパン交換をしたとは思えんし。
オートバックスのヤンキー高校生アルバイトが「綺麗だったッスよ」と言ったのを
鵜呑みにしてるだけというオチだろうな。
まあ、エンジン下部ヒット(恐らくは中央分離帯/縁石乗り上げ)するような香具師が
夢のようなエンジンを語る(それもディーゼルｗｗｗ)のは
①ガソリンエンジンに乗ったことがない(親父がドカタトラック運転手とかな)
②距離は倍吹聴(5千km毎16万km→1万km32万km)
③オチを最後に持ってくる＆「腑分け」という単語で玄人気取り
見事な厨二病だな。そうでないというなら、そのメーターくらいはうｐできる筈ｗ
1万kmごと交換するような香具師が自分でオイルパン交換をしたとは思えんし。
オートバックスのヤンキー高校生アルバイトが「綺麗だったッスよ」と言ったのを
鵜呑みにしてるだけというオチだろうな。
まあ、エンジン下部ヒット(恐らくは中央分離帯/縁石乗り上げ)するような香具師が
夢のようなエンジンを語る(それもディーゼルｗｗｗ)のは
①ガソリンエンジンに乗ったことがない(親父がドカタトラック運転手とかな)
②距離は倍吹聴(5千km毎16万km→1万km32万km)
③オチを最後に持ってくる＆「腑分け」という単語で玄人気取り
見事な厨二病だな。そうでないというなら、そのメーターくらいはうｐできる筈ｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:18:55 ID:XoPtXkOx0
>>106
見事なプロファイリングですな。
1車種で32万kmも乗って、下回りヒットさせて、自分で修理。
自動車関連で腑分けなんて使わないし、聞いたことも無い。
もっともいい齢して今までそんな単語すら知らなかったけどな。
見事なプロファイリングですな。
1車種で32万kmも乗って、下回りヒットさせて、自分で修理。
自動車関連で腑分けなんて使わないし、聞いたことも無い。
もっともいい齢して今までそんな単語すら知らなかったけどな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:37:58 ID:BUJc/1De0
>>106
下まわりヒットしてタイベル切れてバルブ突いてOH。
ヘッドばらして見積もりしてもらって、結局エンジンごとセコに交換。
作業したのはディーラーの整備工場で、俺は現場で見聞きしただけ。
1万km交換は取扱説明書にそうしろと書いてあるから。
片道50kmの通勤でおおよそ半年に1回のペースだな。
NOx規制にひっかかって廃車したし、メーター撮影する習慣はないから
証拠はないよ。
下まわりヒットしてタイベル切れてバルブ突いてOH。
ヘッドばらして見積もりしてもらって、結局エンジンごとセコに交換。
作業したのはディーラーの整備工場で、俺は現場で見聞きしただけ。
1万km交換は取扱説明書にそうしろと書いてあるから。
片道50kmの通勤でおおよそ半年に1回のペースだな。
NOx規制にひっかかって廃車したし、メーター撮影する習慣はないから
証拠はないよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:02:43 ID:aaFj2M8mO
サイドブレーキ調整って何円位で出来ますか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:57:36 ID:Ts9cU53/0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:43:34 ID:hxk1rmha0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:30:45 ID:NnWGWsdp0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:31:18 ID:t9weaLue0
あれですな、後付けで解説すればするほどどんどんボロが出てることに、
本人だけは気がついてないのが笑いどころだねｗ
下回り突いてタイベル切れｗ
バルブ突いてＯＨｗｗｗ
ヘッドばらして見積もり？ばーかｗ
おまえ、ディーゼルエンジンがどういう構造になってるか知らんのだろｗ
それ以前に、タイベル切れたエンジンでバルブ突くか突かないかなんてのは
普通わかるわｗ
バラさんでも普通ヘッドＯＨかエンジン載せ替え(ノータイムで)だしｗ
そのとき幾らかかったんだい？廃車になってるなら車種年式晒せるだろｗ
本人だけは気がついてないのが笑いどころだねｗ
下回り突いてタイベル切れｗ
バルブ突いてＯＨｗｗｗ
ヘッドばらして見積もり？ばーかｗ
おまえ、ディーゼルエンジンがどういう構造になってるか知らんのだろｗ
それ以前に、タイベル切れたエンジンでバルブ突くか突かないかなんてのは
普通わかるわｗ
バラさんでも普通ヘッドＯＨかエンジン載せ替え(ノータイムで)だしｗ
そのとき幾らかかったんだい？廃車になってるなら車種年式晒せるだろｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:36:23 ID:O4PVbrNYO
なぜ 毎回ID変えながらやりあってるのか？
なぜ そこまで粘着するのか？
もしかして二人ともツナギを隠されたのか？
なぜ そこまで粘着するのか？
もしかして二人ともツナギを隠されたのか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:40:18 ID:xrrlcnd1O
>>113 こいつｳｾﾞｪ もういいからw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:40:58 ID:cYhSnPy7O
アキバネタは不謹慎だろ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:48:33 ID:8Y3QKXSo0
世の中病んでるな。
粘着気持ち悪い。
粘着気持ち悪い。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:10:16 ID:eUwBQlZ60
ま、実際に事件起こすよりいいでしょ。
ネットの中でしか強がれない小心物は人畜無害。
生温かく見守ってやれw
すっきりしたか？バカ2匹。
じゃ、つらいだろうけど明日もがんばって生きて行けよw
ネットの中でしか強がれない小心物は人畜無害。
生温かく見守ってやれw
すっきりしたか？バカ2匹。
じゃ、つらいだろうけど明日もがんばって生きて行けよw
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:59:14 ID:4jL2NyL70
ムキになってるのは一人だろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:14:59 ID:P3lwwKdv0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:23:25 ID:R4LAz55c0
年間1万キロ位ずつ走ってきてたけど
このガソリン高騰で月３００で年間３６００キロくらいになりそう。
年式だけが伸びそうだ・・・
このガソリン高騰で月３００で年間３６００キロくらいになりそう。
年式だけが伸びそうだ・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:46:53 ID:XTNKqyx80
また10万キロの瞬間を見逃した•••
ここ最近の2台は20万越えを見ずに廃車になったから
こんどこそはと心に誓いつつ 日記スマソ
ここ最近の2台は20万越えを見ずに廃車になったから
こんどこそはと心に誓いつつ 日記スマソ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:08:05 ID:QK3uppwk0
バックすれば戻るんじゃなかったっけ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:13:13 ID:qQ1aajhT0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:26:15 ID:AZSsd7pZ0
１日１００キロ通勤じゃ高速か排ガス規制のないような地域の田舎道を巡航だろ？
まったく通勤にしかつかわなくても年２４６日計算で１１年で３０万だ。そんな過走行車、定期交換してりゃ１０万キロの街乗り車より元気だろ。
まったく通勤にしかつかわなくても年２４６日計算で１１年で３０万だ。そんな過走行車、定期交換してりゃ１０万キロの街乗り車より元気だろ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:28:57 ID:UEFUGmWz0
>>123
普通にそうそう、って思っちまったよｗ
普通にそうそう、って思っちまったよｗ
バックで１０万キロ
∧＿∧ ∧＿∧
（・∀・ ） （´∀｀ ）
⊂、 つ⊂、 つ
Ｙ 人 Ｙ 人
（＿）'Ｊ （＿）'Ｊ
∧＿∧ ∧＿∧
（・∀・ ） （´∀｀ ）
⊂、 つ⊂、 つ
Ｙ 人 Ｙ 人
（＿）'Ｊ （＿）'Ｊ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:33:36 ID:pqatX/cD0
車をバックさせてもデジタル式の距離計は進んでしまう。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:27:58 ID:YWGmzBMD0
昨日、オドメーターが 123,456km になった。
記念に写真撮っといた。
トリップメーターを789.0kmに合わせなかったのが心残り。
記念に写真撮っといた。
トリップメーターを789.0kmに合わせなかったのが心残り。
130 ：99年アコード＠米国：2008/06/13(金) 09:08:42 ID:SNBCoBLV0
277000マイルにして終わったかもしれない。
ＡＴが思いっきり滑りだした。
ギアをＤにしてもショックがなく
アクセルを踏んでもしばらく動かない。
やばい、やばすぎる。
明日の朝もう一度確認して今後を考えねば・・・。
ＡＴが思いっきり滑りだした。
ギアをＤにしてもショックがなく
アクセルを踏んでもしばらく動かない。
やばい、やばすぎる。
明日の朝もう一度確認して今後を考えねば・・・。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:35:32 ID:eHu+ekRF0
俺の車も高速乗ったあとは1ヶ月位そんな感じになるよ。
クリープは無く、アクセル踏んでも「あれっ？動かねー」って感じ。
さて、そろそろアチコチ手を加えた所を元に戻して車検の予約入れにゃ。
いよいよ20年目に突入か。
10万km越えも10年前の話か、懐かしいね。
クリープは無く、アクセル踏んでも「あれっ？動かねー」って感じ。
さて、そろそろアチコチ手を加えた所を元に戻して車検の予約入れにゃ。
いよいよ20年目に突入か。
10万km越えも10年前の話か、懐かしいね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:38:22 ID:twW5Rrs00
そろそろ20万キロスレ立てる？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:40:39 ID:XjgUkGud0
15万あたりで頼む
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:23:44 ID:WUpV/JBd0
>>130
昔、社用車（TOYOTAカリブ15万kmくらい）で高速走行中にATがお亡くなりになってあせったことあった。
走行車線に復帰のため減速したら、最加速でエンジンだけから回り。
シフトレバーガチャガチャするも変速せず。
そのまま惰性で路肩の緊急電話まで。
忘れもしない、吹雪の北陸自動車道上り米山付近。
昔、社用車（TOYOTAカリブ15万kmくらい）で高速走行中にATがお亡くなりになってあせったことあった。
走行車線に復帰のため減速したら、最加速でエンジンだけから回り。
シフトレバーガチャガチャするも変速せず。
そのまま惰性で路肩の緊急電話まで。
忘れもしない、吹雪の北陸自動車道上り米山付近。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:49:42 ID:e/i7DNv00
最近、長距離ドライブ減少で距離のびなくなったなぁ。２０万はまだ遠いよ。
ところで、リアのディスクが片方、久しぶりの走行後にもかかわらず、錆が
あまり落ちてない。これって、作動してないのだろうか。ブレーキの引きずり
は良く聞くけど逆の状態？？
車は、Ｈ８年カリーナ １２万走行車。
ところで、リアのディスクが片方、久しぶりの走行後にもかかわらず、錆が
あまり落ちてない。これって、作動してないのだろうか。ブレーキの引きずり
は良く聞くけど逆の状態？？
車は、Ｈ８年カリーナ １２万走行車。
>>135
キャリパーピストンかキャリパー本体そのものの固着か?
キャリパーピストンかキャリパー本体そのものの固着か?
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:29:31 ID:OzGK1tzH0
というか、H8のカリーナでリアディスクと言ったら・・GT？
はいＧＴです。ハイオクが痛いこの頃。それでも燃費はいい方でしょうけど。
開いた状態で固着してしまったのでしょうかね。来週にでも、車屋さん
で見てもらい事にしますは。徒歩生活かな・・・。
開いた状態で固着してしまったのでしょうかね。来週にでも、車屋さん
で見てもらい事にしますは。徒歩生活かな・・・。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:11:51 ID:b9qLGHw00
15万kmを超えた俺の車、以前から加速中にカラカラ・ジリジリとノッキングらしき音が聞こえて
いたのだけど、昨日試しにハイオクを半分混ぜてみたらきれいさっぱり音が消えた。
Fuel1とか入れたら直るもんかねぇ。
いたのだけど、昨日試しにハイオクを半分混ぜてみたらきれいさっぱり音が消えた。
Fuel1とか入れたら直るもんかねぇ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:20:59 ID:6YwzimEM0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:26:31 ID:YS6F/nGn0
ノッキングしてるようなエンジンにはフューエル１は1本じゃ足りないだろうな
2本連続で入れろ
2本連続で入れろ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:27:03 ID:MoPGWpcJ0
>>139
カーボンで圧縮比上がってね？
カーボンで圧縮比上がってね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:32:19 ID:b9qLGHw00
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:44:31 ID:MoPGWpcJ0
ビルシ○タインなんかのカーボンクリーンかＯＨをお勧めしておく、費用は知らん。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:19:43 ID:ufoSTi800
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:09:00 ID:Yov+6RjUO
>>141ロータリーにＦ１を入れても大丈夫？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:32:32 ID:xqHxBGAZ0
>>146
たぶん、大丈夫。
でも、ロータリーはレシプロと違って、バルブがない、エンジン内部にカーボンたまるところがない。
よって、何のために入れるか分からない。
というか、我が家の日産のｈ３年とスズキのH8年生まれには、
燃料添加剤なんて、１本も入れたことがないので効果のほどは知らない。
たぶん、大丈夫。
でも、ロータリーはレシプロと違って、バルブがない、エンジン内部にカーボンたまるところがない。
よって、何のために入れるか分からない。
というか、我が家の日産のｈ３年とスズキのH8年生まれには、
燃料添加剤なんて、１本も入れたことがないので効果のほどは知らない。
148 ：EXA ◆KEN13yDuI2 ：2008/06/14(土) 13:13:33 ID:1o6lteiJ0
俺の車（S63年式）も、レギュラーだけを入れ続けるとグズるなぁ。
明確にノッキング起こすのではなく、トルクが落ちて加速が悪くなる感じ。
添加剤よりハイオク入れ続ける方が安いのでハイオク入れてるけど。
今の所はハイオク入れれば元気になるから重症ではないとはいえ、
出来ればレギュラーだけで元気に走って欲しい。
やっぱ一度ビルシュタインのトータルクリーニングを試してみるか。
……色々傷んでる外装とかもまとめて直したいけど、先立つ物がなぁ。
とはいえ、マトモに（ヨコバンクラス）直そうとすると100万円以上掛かりそうorz
明確にノッキング起こすのではなく、トルクが落ちて加速が悪くなる感じ。
添加剤よりハイオク入れ続ける方が安いのでハイオク入れてるけど。
今の所はハイオク入れれば元気になるから重症ではないとはいえ、
出来ればレギュラーだけで元気に走って欲しい。
やっぱ一度ビルシュタインのトータルクリーニングを試してみるか。
……色々傷んでる外装とかもまとめて直したいけど、先立つ物がなぁ。
とはいえ、マトモに（ヨコバンクラス）直そうとすると100万円以上掛かりそうorz
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:12:21 ID:4M1D5Gh7O
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:12:46 ID:4M1D5Gh7O
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:23:48 ID:8Tk2ipwk0
ハイオクよりもトルマリン。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:21:06 ID:+Alj9g2EP
>>148
トルクが落ちて加速が悪くなる理由がわからないが、燃焼室に
カーボンが溜まって圧縮比が大きくなっているならオイル流路
のみ洗浄（それだって疑問だが）するビルシュタイン云々は
無意味ではないか？
オートバックスに献金するならOH費用か次のクルマの頭金にでも
した方がいいと思うよ。
トルクが落ちて加速が悪くなる理由がわからないが、燃焼室に
カーボンが溜まって圧縮比が大きくなっているならオイル流路
のみ洗浄（それだって疑問だが）するビルシュタイン云々は
無意味ではないか？
オートバックスに献金するならOH費用か次のクルマの頭金にでも
した方がいいと思うよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/06/16(月) 00:30:55 ID:csR1iJyv0
>>152
ビルシュタインは燃料系のクリーニングもあるよ。
ビルシュタインは燃料系のクリーニングもあるよ。
154 ：99年アコード＠米国：2008/06/16(月) 05:46:16 ID:/posYs3S0
結局、車を買い替えることにしました。
順調に行けば2年後戻ってきます。
ありがとうございました。
順調に行けば2年後戻ってきます。
ありがとうございました。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:06:00 ID:9PhKZk0n0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:49:56 ID:cVZ8Us9l0
157 ：99年アコード＠米国：2008/06/17(火) 10:51:59 ID:g8EONZA60
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:27:47 ID:qougHZjHO
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:36:38 ID:ySB+rBmlO
(;ﾟдﾟ)エエエェエ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:37:45 ID:ySB+rBmlO
誤爆、超誤爆。失礼
161 ：元99年アコード＠米国：2008/06/18(水) 08:12:08 ID:vl9L6Irx0
>>158
色々と検討した結果、2005ホンダアコードハイブリッドになりました。
元々相場通りの値段だったのが、いきなり4000ドルもドロップしたので即決でした。
早速、高速を200マイルほど淡々と70MPH(112km/h)で走って
39MPG(16.5km/l)を記録しました。帰路は1時間ほど渋滞に巻き込まれて
結局400マイル走ってトータル燃費は35.5MPG(15km/l)でした。
255hpとパワーもあるし大満足です。
色々と検討した結果、2005ホンダアコードハイブリッドになりました。
元々相場通りの値段だったのが、いきなり4000ドルもドロップしたので即決でした。
早速、高速を200マイルほど淡々と70MPH(112km/h)で走って
39MPG(16.5km/l)を記録しました。帰路は1時間ほど渋滞に巻き込まれて
結局400マイル走ってトータル燃費は35.5MPG(15km/l)でした。
255hpとパワーもあるし大満足です。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:27:13 ID:Ooa0E1VN0
USアコードって事は先代インスパイアになるんかいな？
163 ：05年アコードハイブリッド＠米国：2008/06/21(土) 08:10:43 ID:QtywLE3R0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:22:07 ID:SAQQdBcH0
なんか途中で大きなマイナーしてるんですよね＞日本版インスパイア
前期が三角テール、後期が一文字テールだったっけ？
前期が三角テール、後期が一文字テールだったっけ？
165 ：05年アコードハイブリッド＠米国：2008/06/21(土) 19:15:00 ID:QtywLE3R0
逆じゃないかな。
2005年は前期型で横長テール。
某H社が似たようなデザインの車を出してきたので
2006年のマイナーチェンジで三角テールに変更。
2005年は前期型で横長テール。
某H社が似たようなデザインの車を出してきたので
2006年のマイナーチェンジで三角テールに変更。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:06:40 ID:f9o4U/Ei0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:28:55 ID:S+t4EF1E0
はいはいインスパイアインスパイア
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:55:19 ID:sk6U96150
アコードハイブリだと電池交換はどのぐらいなんでしょうね。
初代プリウスで10万kmだったっけ？
初代プリウスで10万kmだったっけ？
169 ：05年アコードハイブリッド＠米国：2008/06/24(火) 07:31:52 ID:9IwIg0gI0
保障は8年もしくは8万マイルだったと思う。
交換費用は約2500ドル。
どこまで持つか人柱です。
交換費用は約2500ドル。
どこまで持つか人柱です。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:01:40 ID:Tz74KKUB0
八万マイルって事はざっと13万kmですかあ。
アメリカだとこっちのが8年より先にきそうですね。
アメリカだとこっちのが8年より先にきそうですね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:47:24 ID:xlad6RX+0
アメリカだとハイブリ乗ってると尊敬されたりするのかな？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:29:35 ID:hZgJkkWj0
>>171
メリケン人はそんな感覚はないんじゃねの。
メリケン人はそんな感覚はないんじゃねの。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:30:51 ID:piHY/WGi0
とあるスレにて
俺「何十万kmとこの車に乗っていきたいと思ってます」
それに対するレス
「そんな当たり前の分かりきった事を言うの辞めろ。わざわざ声高々に宣言するな。はずかしい」
なんというか、ランエボ5で20万km以上走り続けてる車が
日本に1000台以上もあるとは思えないのだが・・・。
(生産台数だって7000台弱なのに)
10万kmも走れずに廃車になっていく車もある中、
ずっと乗っていきたいという気持ちを言うのはアウトなのかと。
愚痴スマソ。
俺「何十万kmとこの車に乗っていきたいと思ってます」
それに対するレス
「そんな当たり前の分かりきった事を言うの辞めろ。わざわざ声高々に宣言するな。はずかしい」
なんというか、ランエボ5で20万km以上走り続けてる車が
日本に1000台以上もあるとは思えないのだが・・・。
(生産台数だって7000台弱なのに)
10万kmも走れずに廃車になっていく車もある中、
ずっと乗っていきたいという気持ちを言うのはアウトなのかと。
愚痴スマソ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:33:04 ID:yYxN/1E+0
ハイブリ車だと通勤ラッシュ時に優先道路を走れるとか、
税金がすげえ安いとか、そんな感じなのかな？
どーすか、アメリカの人？
税金がすげえ安いとか、そんな感じなのかな？
どーすか、アメリカの人？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/06/26(木) 19:43:47 ID:fiwxcoHJ0
ノーだ！
ザッツパブリックだ
３人以上乗車していないとイケナーイ
ザッツパブリックだ
３人以上乗車していないとイケナーイ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:14:12 ID:1TSmZQ1E0
ホンダの社員に聞いたら日本と米じゃ鉄板の厚さから足回りの硬さ等全部違うんだと
エンジンも米仕様の方が頑丈に作られてる可能性は高いな
エンジンも米仕様の方が頑丈に作られてる可能性は高いな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:20:07 ID:0LZYeOCq0
古い車に乗って突然、故障して前を走ってる車に
追突して死亡事故でも起こしたら飲酒運転くらい罪深いと思う
追突して死亡事故でも起こしたら飲酒運転くらい罪深いと思う
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:54:23 ID:/mUqPFIa0
自動車に限らず電気製品なんかも輸出対象国の安全基準等を満たすギリギリの
コストダウンをしていると思うが・・・・・
100km/h以上は出さない、5年10万km以上は乗らない事を前提とした車作りだろう
から期待できないのかも。
コストダウンをしていると思うが・・・・・
100km/h以上は出さない、5年10万km以上は乗らない事を前提とした車作りだろう
から期待できないのかも。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:39:48 ID:BNfwACMQ0
平均車齢が9年を越え、平均車命が15年だったっけ？
毎年伸びてるみたいだね。
毎年伸びてるみたいだね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:57:51 ID:WxIZ+gLN0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:56:38 ID:b5Lj5M7Z0
>>173
おまえ いくつだよｗ
おまえ いくつだよｗ
182 ：05年アコードハイブリッド＠米国：2008/06/27(金) 09:28:18 ID:nhFKIQgn0
私の住むところでは、カープールレーンの使用は２人以上ですね。
ＣＡ州はハイブリッドＯＫだっけ？
あと税金控除は新車で買わないと駄目だったかな。
ttp://taxes.about.com/od/deductionscredits/a/hybridtaxcredit_3.htm
それと米国はガソリンの品質が・・・なので少しパワーを下げているというのは良く聞く話。
ＣＡ州はハイブリッドＯＫだっけ？
あと税金控除は新車で買わないと駄目だったかな。
ttp://taxes.about.com/od/deductionscredits/a/hybridtaxcredit_3.htm
それと米国はガソリンの品質が・・・なので少しパワーを下げているというのは良く聞く話。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:01:31 ID:gN+Og2JT0
>>180 いきなりノーブレーキ（のようになる）故障と言えばやはり
ブレーキオイルラインつまりブレーキホースの破断だろうな。
それでも一応片方は効くから冷静に思いっきり踏めば何とか止まれるはず。
あと峠でのフェード。これはエンブレを積極的に使うことで防止できる。
点検としてはまずエンジンを掛けて思いっきりブレーキを踏んでみる。
これでブレーキラインに最大油圧が掛る。 その後エンジン止めてブレーキホースを点検。
勿論にじみとか有ればＮＧ。 古すぎでヒビが進行しているのもヤバイ。
ブレーキオイルラインつまりブレーキホースの破断だろうな。
それでも一応片方は効くから冷静に思いっきり踏めば何とか止まれるはず。
あと峠でのフェード。これはエンブレを積極的に使うことで防止できる。
点検としてはまずエンジンを掛けて思いっきりブレーキを踏んでみる。
これでブレーキラインに最大油圧が掛る。 その後エンジン止めてブレーキホースを点検。
勿論にじみとか有ればＮＧ。 古すぎでヒビが進行しているのもヤバイ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:13:12 ID:HCQi9Jqo0
運転前点検は義務・・・・と言う話はおいといてｗ
ブレーキホースの破断って一気に４輪にはこないよね？
「変だな？」と感じてから点検しても間に合うレベル？
普段の運転はソフトなブレーキングを心がけていると仮定して。
ブレーキホースの破断って一気に４輪にはこないよね？
「変だな？」と感じてから点検しても間に合うレベル？
普段の運転はソフトなブレーキングを心がけていると仮定して。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:56:34 ID:Yt7tcY0p0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:43:33 ID:oL3J20jR0
そうか？まさに今日左フロントのブレーキホース破断で修理出したけど
昨日まで何とも無くていきなりブレーキランプ付きっぱなしで気付いたんだけど
少しブレーキが甘いなって感じだったよ。すぐ直しに出したけどね。
昨日まで何とも無くていきなりブレーキランプ付きっぱなしで気付いたんだけど
少しブレーキが甘いなって感じだったよ。すぐ直しに出したけどね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:15:39 ID:bDNVwiTe0
普通、ブレーキ系統は左前右後と右前左後の
クロス2系統になっているんじゃなかったっけ？
ラインの１箇所が破損しても、ある程度ブレーキが利くようになっている。
マスタシリンダ逝ったら終わりだが。
クロス2系統になっているんじゃなかったっけ？
ラインの１箇所が破損しても、ある程度ブレーキが利くようになっている。
マスタシリンダ逝ったら終わりだが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:23:28 ID:mLR/bkUj0
昔会社の車でブレーキオイルが漏れてフルード継ぎ足しながらなんとか帰ってきたやつがいる
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:40:15 ID:twEsQfda0
つまりブレーキオイルを撒きながら走ってきたとはまた迷惑な。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:12:53 ID:73neBuhm0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:18:29 ID:V6b4pCrC0
>>180
ノーブレーキ化の典型は、四輪フェードまたは前輪ベーパーロック。
フェードは直前に焼けた臭いや
ブレーキタッチ硬化出るからそこからエンブレ併用減速すれば済む。
ベーパーロックも直前にブレーキタッチ軟化が出てくる場合多いので同じだが、
時として突然発生するので注意。
基本的にフルード交換が予防策。
>>191
二輪づつクロスしてる車なら、ラインパンクしても余り面白くも無さそう。
凍結急下り路でチェーン2本のみ所持時は
クロス装着基本だから、正にその状態と同じだしな..
ノーブレーキ化の典型は、四輪フェードまたは前輪ベーパーロック。
フェードは直前に焼けた臭いや
ブレーキタッチ硬化出るからそこからエンブレ併用減速すれば済む。
ベーパーロックも直前にブレーキタッチ軟化が出てくる場合多いので同じだが、
時として突然発生するので注意。
基本的にフルード交換が予防策。
>>191
二輪づつクロスしてる車なら、ラインパンクしても余り面白くも無さそう。
凍結急下り路でチェーン2本のみ所持時は
クロス装着基本だから、正にその状態と同じだしな..
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:35:38 ID:WNUwhLXz0
ここに書き込むような連中よりはノーメンテで7年目ぐらいのおばちゃん専用車とかのが怖い。
オイル継ぎ足しのみで5万kmとか平気だしねw
オイル継ぎ足しのみで5万kmとか平気だしねw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:17:59 ID:QQo9aYb50
おばちゃんは、ディーラーや整備工場のいいなりに点検に出しておまかせだから
大丈夫じゃない？
半端な知識のあるじじいのほうが怖い気がする。
大丈夫じゃない？
半端な知識のあるじじいのほうが怖い気がする。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:32:06 ID:WNUwhLXz0
おばちゃんはDに出さずにGSで格安車検だよ。
Dに出すのはおばさんか奥様。
Dに出すのはおばさんか奥様。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:37:50 ID:9xpR6kVZ0
タイヤ交換２回、バッテリー交換１回、オイル交換１０回
エアーエレメント交換２回、ブレーキパット交換１回
１０万キロ時点でこんなもんと考えればイイですか？
エアーエレメント交換２回、ブレーキパット交換１回
１０万キロ時点でこんなもんと考えればイイですか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:44:23 ID:fwJ/NbRK0
>>196
何年で？
何年で？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:28:51 ID:qhXrjxyb0
そだね、距離より年数だよね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:58:07 ID:ymcTHS4U0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:08:23 ID:nwj1p7qj0
>>192
俺が峠道でフェードしたときは、フェードする一つ前のコーナーで「何かブレーキ甘い？？」
次のコーナーで「ブレーキききかねええええあｑｓｗでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；」で曲がりきれず
ガードレール逝きって感じだったよ。
ペーパーロックの方は極限まで行った事はないけど、段々ペダルがフカフカするからペース落とせば
ＯＫ。ただ、192氏が書いてあるようにいきなりって事もあるらしいので注意が必要だね。
俺が峠道でフェードしたときは、フェードする一つ前のコーナーで「何かブレーキ甘い？？」
次のコーナーで「ブレーキききかねええええあｑｓｗでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；」で曲がりきれず
ガードレール逝きって感じだったよ。
ペーパーロックの方は極限まで行った事はないけど、段々ペダルがフカフカするからペース落とせば
ＯＫ。ただ、192氏が書いてあるようにいきなりって事もあるらしいので注意が必要だね。
201 ：196：2008/06/29(日) 01:08:53 ID:NFnsEmFq0
わからんけど、「10万km」は具体的に何年なんだ？
新車スカイラインを2年4ヶ月目に9万キロ達成！で買い換えた実績がヲレは
持ってるんだが10万㌔のイメージはまだわからんな。
ヲレの親父の車3万キロで10年目のが事故でアポーンされたｗｗ
新車スカイラインを2年4ヶ月目に9万キロ達成！で買い換えた実績がヲレは
持ってるんだが10万㌔のイメージはまだわからんな。
ヲレの親父の車3万キロで10年目のが事故でアポーンされたｗｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:18:09 ID:RVuv+VQ60
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:31:01 ID:UUFaxjw70
何でも具体的な数値を出さないと分からないゆとりか
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:39:03 ID:mgOn+E04O
１８０です。ごめんなさい、書き方が悪かった気がします。
１７７の書き込みで、
”古い車の故障で事故起こすのは、飲酒運転並み”とあったので、これは故意犯と同等と解し、
故意犯と言うことは、”古い車のため、当然予測すべき、突然ノーブレーキになる故障があるのか”と思った次第です。
みなさんの書き込みを見ても、そう言った故障は、どうも想定できないことが分かりました。
普通にチト気を使って、古い車のメンテしていきます。
ありがとうございました。
１７７の書き込みで、
”古い車の故障で事故起こすのは、飲酒運転並み”とあったので、これは故意犯と同等と解し、
故意犯と言うことは、”古い車のため、当然予測すべき、突然ノーブレーキになる故障があるのか”と思った次第です。
みなさんの書き込みを見ても、そう言った故障は、どうも想定できないことが分かりました。
普通にチト気を使って、古い車のメンテしていきます。
ありがとうございました。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:46:47 ID:+GqPdImQ0
仕事と単身赴任先からの毎週末の帰宅の為、三年半で２２万kmを走行。
プリウスを使っているんだが、これまでの故障？はテールライトの球切れだけ。
上の方にもあったノッキングは１０万km頃から頻発している。
最近の車はノックセンサーが載ってる筈なんだが、
ディーラー行っても直らない。。。
日常メンテは５千km／回(一ヶ月に一回ペース)のオイルエレメント交換。
一年に一度のエアエレメントとＣＶＴフルード交換。
二年に一度のプラグ交換。
つい先日、あまりのヌケに嫌気が差し純正のダンパー交換。
プリウスの場合回生ブレーキの為か、
２２万kmまでブレーキパッド、ブレーキシュー未交換。
とにかく、これまで乗って来たホンダや日産と、
トヨタの耐久性の違いと、ハイブリッドと通常のガソリン車の燃費の違いに、
驚愕し続ける毎日だ。
プリウスを使っているんだが、これまでの故障？はテールライトの球切れだけ。
上の方にもあったノッキングは１０万km頃から頻発している。
最近の車はノックセンサーが載ってる筈なんだが、
ディーラー行っても直らない。。。
日常メンテは５千km／回(一ヶ月に一回ペース)のオイルエレメント交換。
一年に一度のエアエレメントとＣＶＴフルード交換。
二年に一度のプラグ交換。
つい先日、あまりのヌケに嫌気が差し純正のダンパー交換。
プリウスの場合回生ブレーキの為か、
２２万kmまでブレーキパッド、ブレーキシュー未交換。
とにかく、これまで乗って来たホンダや日産と、
トヨタの耐久性の違いと、ハイブリッドと通常のガソリン車の燃費の違いに、
驚愕し続ける毎日だ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:29:42 ID:4/wPFfnY0
あなたが今までプリウスで走った22万kmで何㌔㍑のガソリンを消費しましたか？
(燃費でざっと)
プリウスの値段とガソリン代を足してみましょうか。3年半分の税金とかも。
そうするとあら不思議。
半分の燃費でも、2リッタークラスのセダンで十分だったんですよね。
本体の価格差を燃費で埋めるのは20万km程度ではとても難しいことですからｗ
(燃費でざっと)
プリウスの値段とガソリン代を足してみましょうか。3年半分の税金とかも。
そうするとあら不思議。
半分の燃費でも、2リッタークラスのセダンで十分だったんですよね。
本体の価格差を燃費で埋めるのは20万km程度ではとても難しいことですからｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:36:14 ID:ud4Gj/O70
>>207
まず俺のプリウスのこの三年半の平均燃費が２０km／L程度だ。
これでガソリン消費がざっと１１，０００Ｌ前後かな。
燃料消費が倍の１０㎞／Lの車の場合、２２，０００Ｌ必要となる。
この三年半の平均ガソリン単価は調べていないが、
仮に１３５円／Ｌで計算すると１、４８５，０００円の節約になった計算だ。
プリウスを購入したのが、２，５００，０００円程度だった筈だし、
その当時は２１万程度の補助もあった。
自動車税も２Ｌセダンより割安だし、保険も割安。
訳の判らん反論する前に、自分で計算すれば判ると思うんだが・・・
まず俺のプリウスのこの三年半の平均燃費が２０km／L程度だ。
これでガソリン消費がざっと１１，０００Ｌ前後かな。
燃料消費が倍の１０㎞／Lの車の場合、２２，０００Ｌ必要となる。
この三年半の平均ガソリン単価は調べていないが、
仮に１３５円／Ｌで計算すると１、４８５，０００円の節約になった計算だ。
プリウスを購入したのが、２，５００，０００円程度だった筈だし、
その当時は２１万程度の補助もあった。
自動車税も２Ｌセダンより割安だし、保険も割安。
訳の判らん反論する前に、自分で計算すれば判ると思うんだが・・・
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:46:15 ID:Xu4Y7iOL0
200万以下でカローラ等を買っていた場合はトントンだったかもね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:08:18 ID:ud4Gj/O70
こんだけ距離乗ったら燃費良い方が有利だろうな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:21:57 ID:4/wPFfnY0
まずごめん、俺プリウスが2リッターだと勘違いしてた。1.5だったんだね。
「2リッターセダン」じゃなく「1.5リッターセダン」と読み替えてくれると嬉しい。
20km/㍑ねぇ…
11㌔㍑のガソリンを消費と。3年半で。
年間3㌔㍑は消費した計算になるな。
普通の人は年間1万～1万5千km。半分の10km/㍑でも年間1～1.5㌔㍑を消費するだけだ。
2倍から3倍の環境負荷をかけているＤＱＮプリウス乗りだって自白ですよね、わかります。
で、プリウスの公称燃費っていくつだっけ？35とかだっけ？
35と言っておいて20！計算すると公称値の6割を切るってことは。ＣＶＴの意味まるでなし！
エンジン稼働時間が普通より少ない(3/4としよう)としたら、今度は逆に実質の燃費は
15だよｗ16走る車のほうが高性能だよ、バッテリーぶん車重軽いから特にね！
そしてカローラ(アクシオ)が17.2/18.2km/㍑。ATは7割しか走らないとして12.0、だが
ＭＴは普通に公称値の8割～9割走るし、カタログを超えることもできる。
値段は安いし実測すればプリウスのほうは「3年半で22万km走っても1.5の22万kmとトントン」
で、普通の人が22万km走るのには15年以上かかることを考えると…
要は、「小利口な奴をイイ気分に増長させるオカルトグッズ」だよな。プリウスｗ
「2リッターセダン」じゃなく「1.5リッターセダン」と読み替えてくれると嬉しい。
20km/㍑ねぇ…
11㌔㍑のガソリンを消費と。3年半で。
年間3㌔㍑は消費した計算になるな。
普通の人は年間1万～1万5千km。半分の10km/㍑でも年間1～1.5㌔㍑を消費するだけだ。
2倍から3倍の環境負荷をかけているＤＱＮプリウス乗りだって自白ですよね、わかります。
で、プリウスの公称燃費っていくつだっけ？35とかだっけ？
35と言っておいて20！計算すると公称値の6割を切るってことは。ＣＶＴの意味まるでなし！
エンジン稼働時間が普通より少ない(3/4としよう)としたら、今度は逆に実質の燃費は
15だよｗ16走る車のほうが高性能だよ、バッテリーぶん車重軽いから特にね！
そしてカローラ(アクシオ)が17.2/18.2km/㍑。ATは7割しか走らないとして12.0、だが
ＭＴは普通に公称値の8割～9割走るし、カタログを超えることもできる。
値段は安いし実測すればプリウスのほうは「3年半で22万km走っても1.5の22万kmとトントン」
で、普通の人が22万km走るのには15年以上かかることを考えると…
要は、「小利口な奴をイイ気分に増長させるオカルトグッズ」だよな。プリウスｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:47:48 ID:4CCn7Obm0
>>206
さすがにプリウスは燃費良いですね。
電池のもちは、どんなもんです。
距離数は、あまり関係なし？やはり年数ですか？
初代の電池は、高かったらしいけど、
２代目以降は、電池が安くなったらしいので、余り気にする必要がないの？
>>212
プリウスは、
馬力は、モーター使ってるから余り大出力にならないけど、
トルク的には３Lクラス。
今までの何Lクラスというのは、あまり意味をなさないのでは？
さすがにプリウスは燃費良いですね。
電池のもちは、どんなもんです。
距離数は、あまり関係なし？やはり年数ですか？
初代の電池は、高かったらしいけど、
２代目以降は、電池が安くなったらしいので、余り気にする必要がないの？
>>212
プリウスは、
馬力は、モーター使ってるから余り大出力にならないけど、
トルク的には３Lクラス。
今までの何Lクラスというのは、あまり意味をなさないのでは？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:48:42 ID:isgtls2/0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:58:01 ID:ud4Gj/O70
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:21:30 ID:pt8YMsPF0
206は普通にエコだろ。
確かに長距離往復は電車の方が...とかあるだろうけど。
一番タチ悪いのは｢環境にいいインテリ｣ぶって
ほとんど乗らないのにプリウス買うバカ。
週末のみチョイ乗り7年で廃車とか。
製造･廃棄の環境負荷の方が圧倒的に大きくなる。
トヨタの｢エコ替え｣って基本的にバカだろう。
年1万km未満で環境の事考えたら軽バンのMT車。
確かに長距離往復は電車の方が...とかあるだろうけど。
一番タチ悪いのは｢環境にいいインテリ｣ぶって
ほとんど乗らないのにプリウス買うバカ。
週末のみチョイ乗り7年で廃車とか。
製造･廃棄の環境負荷の方が圧倒的に大きくなる。
トヨタの｢エコ替え｣って基本的にバカだろう。
年1万km未満で環境の事考えたら軽バンのMT車。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:09:32 ID:Xu4Y7iOL0
エコ替えは大義名分だからｗ
メーカーは買って欲しい、買う側は例えば奥さんへの
エクスキューズが欲しいのさ。
メーカーは買って欲しい、買う側は例えば奥さんへの
エクスキューズが欲しいのさ。
>>212
まずなんで２Ｌを１．５Ｌと読み替えなきゃいかんの？
普通の人の２倍以上の環境負荷ねぇ。言われずとも自覚してますよ。
多走行＝DQNだと言うならそうかもね。
この22万㎞使用の環境負荷は、プリウスにした事で半分になっちゃった訳。
個人的な理由でプリウスにしたので、これは後からついてきた結果論だがな。
俺の使用は月間約5000㎞。内高速走行が40％程度なので燃費は20㎞/Lだが、
一般道だけでみたら22～23㎞/Lは走るかな。
10.15モードの達成率や、エンジンが稼動時の燃費が15㎞/Lだとどうなの？
個人的にはカローラや世の1.5Lセダンに乗る積もりは全く無い訳で、
カローラとトントンであっても俺には全く関係のない話な。
>で、普通の人が22万km走るのには15年以上かかることを考えると…
俺はこの三年半で22万㎞走ったお前の言うところのDQNだが、
普通の人の話はここでは全くしていない。今まで乗ってた車に比較し、
プリウスの燃費に驚愕しているだけね。
>要は、「小利口な奴をイイ気分に増長させるオカルトグッズ」だよな。プリウスｗ
違うな。プリウスを否定する理論的に破綻したバカを釣り上げる、
ある意味『オカルトグッズ』だな。
>>213
バッテリーの能力低下は現状で全く感じません。
初代でもタクシー等で、40万㎞無交換とかの実績多数と営業が言ってたよ。
>>216
実際に俺の生活に即して考えてみた場合、
早朝や深夜の移動等、電車や高速バスでの代替不可と言うのが俺の結論。
まずなんで２Ｌを１．５Ｌと読み替えなきゃいかんの？
普通の人の２倍以上の環境負荷ねぇ。言われずとも自覚してますよ。
多走行＝DQNだと言うならそうかもね。
この22万㎞使用の環境負荷は、プリウスにした事で半分になっちゃった訳。
個人的な理由でプリウスにしたので、これは後からついてきた結果論だがな。
俺の使用は月間約5000㎞。内高速走行が40％程度なので燃費は20㎞/Lだが、
一般道だけでみたら22～23㎞/Lは走るかな。
10.15モードの達成率や、エンジンが稼動時の燃費が15㎞/Lだとどうなの？
個人的にはカローラや世の1.5Lセダンに乗る積もりは全く無い訳で、
カローラとトントンであっても俺には全く関係のない話な。
>で、普通の人が22万km走るのには15年以上かかることを考えると…
俺はこの三年半で22万㎞走ったお前の言うところのDQNだが、
普通の人の話はここでは全くしていない。今まで乗ってた車に比較し、
プリウスの燃費に驚愕しているだけね。
>要は、「小利口な奴をイイ気分に増長させるオカルトグッズ」だよな。プリウスｗ
違うな。プリウスを否定する理論的に破綻したバカを釣り上げる、
ある意味『オカルトグッズ』だな。
>>213
バッテリーの能力低下は現状で全く感じません。
初代でもタクシー等で、40万㎞無交換とかの実績多数と営業が言ってたよ。
>>216
実際に俺の生活に即して考えてみた場合、
早朝や深夜の移動等、電車や高速バスでの代替不可と言うのが俺の結論。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:27:34 ID:QVLXH5Un0
プリウスのバッテリーは10万km、とか言ってたけど十分持つんだね。
バッテリー火災がエライ事になる、とかってプリウス発売前後では警察や消防署で
別途訓練（泡消火器の使い方とか）があったんだよ。
バッテリー火災がエライ事になる、とかってプリウス発売前後では警察や消防署で
別途訓練（泡消火器の使い方とか）があったんだよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:56:05 ID:0jaVsLgH0
バッテリー10万キロ説は、平均的な乗り方をした場合だろ。
年約１万キロで約10年だっけか。
タクシーとか>206とかは短期間で距離を稼いでいるから
バッテリーの劣化条件に合致していないだけ。
乗り方次第では５万キロ走らないうちに死ぬ事もある。
年約１万キロで約10年だっけか。
タクシーとか>206とかは短期間で距離を稼いでいるから
バッテリーの劣化条件に合致していないだけ。
乗り方次第では５万キロ走らないうちに死ぬ事もある。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:14:56 ID:lCaiaKYc0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:01:09 ID:0YyW86bb0
初代は永久保証だね。
それ以降は一回30万の交換代がかかるようになった。
それ以降は一回30万の交換代がかかるようになった。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:14:36 ID:ic6Dpf0+0
初代は永久保証じゃない
確か50万近くしたはずじゃないか？
しかし10万キロもたずに駄目になることが多くクレーム対策としてほとんど無償交換してたんじゃなかったか？
だから初代の乗り換えの場合は下取りで取ってもほとんど中古市場に出さないとかなんとか
確か50万近くしたはずじゃないか？
しかし10万キロもたずに駄目になることが多くクレーム対策としてほとんど無償交換してたんじゃなかったか？
だから初代の乗り換えの場合は下取りで取ってもほとんど中古市場に出さないとかなんとか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 07:23:17 ID:HXqkrQCd0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:03:14 ID:ZwnSTjxH0
それって100%じゃないってことだよな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:21:24 ID:1f9PcEWl0
あと、販社が初代を下取りしても中古市場に回さないのは、永久保証という
ことが知れ渡っているため単純なバッテリあがりでも全数交換を要求される
から、初代はさっさとスクラップにして新しく有償交換になったプリウスに
乗り換えて下さい！っていうことなんだ罠ｗ
ことが知れ渡っているため単純なバッテリあがりでも全数交換を要求される
から、初代はさっさとスクラップにして新しく有償交換になったプリウスに
乗り換えて下さい！っていうことなんだ罠ｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:31:27 ID:VKMUeavZ0
中古市場に出さないでどうしてたの？スクラップ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:38:39 ID:aL1H60hdO
本当ヨタって糞ですね。
ろくな車も作れない糞会社。
ヘッポコエンジンしかラインナップにない駄目会社
ろくな車も作れない糞会社。
ヘッポコエンジンしかラインナップにない駄目会社
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:41:14 ID:1f9PcEWl0
そうそう。一時期なんか、色とりどりのプリウスが山盛り解体屋に持ち込まれてさ。
｢それって買うことできる？｣って解体屋のおっちゃんに聞いたら、｢だめだ｣って。
｢これはディーラーから『必ず潰してくれ』と言われてるから、解体してもダメ
なんだわ｣というハナシでさ。｢えーもったいねー｣と言ったら｢もったいねーよな、
整備士専門学校で教材として譲って欲しいってデラに掛け合った人もいたようだけど、
『新車でお買い求め下さい』って言われたってさ｣というハナシも聞いた。
どこがエコやねんｗ大半は3万kmも走ってない(初代)プリウスだったらしいぜ。
｢それって買うことできる？｣って解体屋のおっちゃんに聞いたら、｢だめだ｣って。
｢これはディーラーから『必ず潰してくれ』と言われてるから、解体してもダメ
なんだわ｣というハナシでさ。｢えーもったいねー｣と言ったら｢もったいねーよな、
整備士専門学校で教材として譲って欲しいってデラに掛け合った人もいたようだけど、
『新車でお買い求め下さい』って言われたってさ｣というハナシも聞いた。
どこがエコやねんｗ大半は3万kmも走ってない(初代)プリウスだったらしいぜ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:02:38 ID:coZiUiiI0
>>229
その話、２ｃｈではよく見かけるけど他では全然見ないなｗ
その話、２ｃｈではよく見かけるけど他では全然見ないなｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:48:25 ID:Rbhyx1Pj0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:10:32 ID:UMR/qNZC0
産地偽装や食べ残しの使いまわしで利益出してる店もある中
メカ的品質を落とす事無く莫大な利益を出してるトヨタは尊敬に値するよ。
これで魅力のある車作ってくれたらなぁぁぁ
メカ的品質を落とす事無く莫大な利益を出してるトヨタは尊敬に値するよ。
これで魅力のある車作ってくれたらなぁぁぁ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:30:47 ID:vLY1IUj40
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:43:43 ID:kSGLKs0u0
>>233
ウィンドウが落ちたりエアコンがあぼんしたりは常識だからね
ウィンドウが落ちたりエアコンがあぼんしたりは常識だからね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:03:07 ID:1f9PcEWl0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:12:16 ID:ODnUn6ii0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:30:14 ID:/SGG8K880
スレの趣旨が．．．
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:14:48 ID:lGJgr0Du0
あの頃の日産車はパワーウィンドウはワイヤー式だからねえ・・・壊れやすいｗ
エアコンは・・・・よくわからんが壊れたね。>識者よろしく
おかげで学生時代2台の日産車を乗り継いだけどずっとエアコンレス車だった；；
今のインプレッサ（走行16万km)を買う時もエアコンを付けるかどうか迷ったｗ
（クロスミッションだけは欲しかったのでRA系は必須だった）
結局エアコン付けましたorz
（個人的にエアコン付きスポ車＝スペオタですorz）
エアコンは・・・・よくわからんが壊れたね。>識者よろしく
おかげで学生時代2台の日産車を乗り継いだけどずっとエアコンレス車だった；；
今のインプレッサ（走行16万km)を買う時もエアコンを付けるかどうか迷ったｗ
（クロスミッションだけは欲しかったのでRA系は必須だった）
結局エアコン付けましたorz
（個人的にエアコン付きスポ車＝スペオタですorz）
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:55:00 ID:yk2Qjyp70
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:26:52 ID:4ptiZ4+70
>232
むしろ見えにくい所で品質を落としまくってるようにしか見えんのだが。
特に車齢を重ねたときの安定度では日産の方が上に感じる。
>238
満２０年を迎えた日産車だが、ガス補充してりゃちゃんと効くぞ。
ガス漏れ修理は……部品手配の都合で出来なさそうだが。
むしろ見えにくい所で品質を落としまくってるようにしか見えんのだが。
特に車齢を重ねたときの安定度では日産の方が上に感じる。
>238
満２０年を迎えた日産車だが、ガス補充してりゃちゃんと効くぞ。
ガス漏れ修理は……部品手配の都合で出来なさそうだが。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 05:32:30 ID:vz/bXgs40
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 05:59:38 ID:JIjRuBeZ0
乗り潰すって考えは昭和的なのかなぁ…
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:58:04 ID:zPz++saG0
>>242
んなぁこたぁ無いけど、その昭和の時代ですら当に乗り潰していた人は少ない。
んなぁこたぁ無いけど、その昭和の時代ですら当に乗り潰していた人は少ない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:09:17 ID:SXjjxUHi0
トヨタの利益って、そのまんまサービス残業代って気がしてきた。
それはさておき、そんなトヨタ車を9度目の車検に出したんだが
デラから「ﾒｰｶｰにも在庫がありません」てなパーツが壊れてたらすい。
さすがに限界を感じ始めてきた。
ブレーキホースも今回で2度目になるし、あと何年乗れるやら。
それはさておき、そんなトヨタ車を9度目の車検に出したんだが
デラから「ﾒｰｶｰにも在庫がありません」てなパーツが壊れてたらすい。
さすがに限界を感じ始めてきた。
ブレーキホースも今回で2度目になるし、あと何年乗れるやら。
245 ：日中ライトＯＮ＠役に立たず：2008/07/01(火) 13:30:03 ID:RrTLrqon0
青信号強引右折を挑んで来た４ｔ車（おいっ待ってろよ）の左角が
我１０万キロやっと突破車（査定ＺＥＲＯ）の真正面中央に突き刺さりました
コンビネーション部小破：廃車
自殺志願者かテロかと思うばかりです… ○TZ
双方身体には害無し
我１０万キロやっと突破車（査定ＺＥＲＯ）の真正面中央に突き刺さりました
コンビネーション部小破：廃車
自殺志願者かテロかと思うばかりです… ○TZ
双方身体には害無し
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:05:48 ID:YEjWa+qT0
>>245
気持ちは分かるが、まずは体が無事だった事を喜ぶべきだ。
気持ちは分かるが、まずは体が無事だった事を喜ぶべきだ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:40:23 ID:0ZfXLJRK0
>>245
おまいはこれからムチうちになるんだｗ
おまいはこれからムチうちになるんだｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:40:35 ID:vIQl8KIb0
明日はギブスで運送会社に殴りこみですね、わかります。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:27:09 ID:wJpCSEQt0
運送会社に行くときは首を斜め45度に曲げて、いかにもむち打ちですって感じで行けば
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:28:40 ID:NRzFo/P50
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:13:29 ID:fHCg5WDn0
>>250
過失割合10:0のもらい事故は車両保険に入ってない限り、自分の保険屋は頼んでも間に入ってくれないよ。
信号待ちで追突されて、自分の保険屋に連絡したら「10:0では当社は動けないので、示談交渉頑張ってくださいね」
で終わりだった。
>>245氏の事故は双方共に車両が動いていたわけで、10:0にはならないと思うから保険屋入れて
プロにしっかりと示談交渉をやって貰った方が良いと思う。
過失割合10:0のもらい事故は車両保険に入ってない限り、自分の保険屋は頼んでも間に入ってくれないよ。
信号待ちで追突されて、自分の保険屋に連絡したら「10:0では当社は動けないので、示談交渉頑張ってくださいね」
で終わりだった。
>>245氏の事故は双方共に車両が動いていたわけで、10:0にはならないと思うから保険屋入れて
プロにしっかりと示談交渉をやって貰った方が良いと思う。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:47:40 ID:CZvpk7+W0
気づいた。
少しでも軽くするために最近はガソリン満タンにしないで3000円分だけ入れてたが、
すぐなくなるし素直に満タンにしたほうが気分的にいいな。
少ししか入れてないと、遠出しようという気も湧き立たないし
少しでも軽くするために最近はガソリン満タンにしないで3000円分だけ入れてたが、
すぐなくなるし素直に満タンにしたほうが気分的にいいな。
少ししか入れてないと、遠出しようという気も湧き立たないし
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 04:30:51 ID:nYbt7eBNO
現在10万5000キロ、2500ccNA乗り。
過走行車は固めのオイルって巷では聞きますけど、実際のとこどうなんでしょうか？
5W30→10W30にしても固めのオイルなんでしょうか？
過走行車は固めのオイルって巷では聞きますけど、実際のとこどうなんでしょうか？
5W30→10W30にしても固めのオイルなんでしょうか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 05:04:06 ID:f8JZHCul0
>>250
10:0の事故なんてやるもんじゃないよ、相手からの嫌がらせが半端なかったorz
嫁がノイローゼになるところだった、保険屋も警察も頼りにならんかったな。
>>252
あんまり空タンはお勧めしない、空だとタンク内の水分が結露して最悪錆びるよ
長期間乗らないなら満タンというのはその為。
10:0の事故なんてやるもんじゃないよ、相手からの嫌がらせが半端なかったorz
嫁がノイローゼになるところだった、保険屋も警察も頼りにならんかったな。
>>252
あんまり空タンはお勧めしない、空だとタンク内の水分が結露して最悪錆びるよ
長期間乗らないなら満タンというのはその為。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:44:13 ID:sxSGuYWBO
>>254
今時はタンクも樹脂製なので、錆びる事は無いんじゃね？
が、タンクを空にしてると、昼と夜の温度差で結露はするだろう。
ところで巷に溢れる水抜き剤の類だが、大体はアルコールが主原料なのかな？
素人考えだが、何を混ぜても水は燃えない気がするんだが、
実際はどうなんでしょ？
今時はタンクも樹脂製なので、錆びる事は無いんじゃね？
が、タンクを空にしてると、昼と夜の温度差で結露はするだろう。
ところで巷に溢れる水抜き剤の類だが、大体はアルコールが主原料なのかな？
素人考えだが、何を混ぜても水は燃えない気がするんだが、
実際はどうなんでしょ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:58:39 ID:1o2D73ez0
>>255
水分子は一旦電気分解でもしない限り燃えないでしょ。
燃やすのが目的ではなく、アルコールで水とガソリンの仲をもってタンクから退去させる為であって
水抜き剤をわざわざ買うくらいならバイオガソリン入れたら？
>>253
固くなった感じもするが、普通は上を上げるもんじゃないの？
試しに10W-40を入れてみるとか。
固いオイルを少し足すだけでも体感出来るらしいから、
丸ごと交換でなくとも良いみたいよ。
それ以前に、昔と比べて明らかにパワーダウンしてる？
水分子は一旦電気分解でもしない限り燃えないでしょ。
燃やすのが目的ではなく、アルコールで水とガソリンの仲をもってタンクから退去させる為であって
水抜き剤をわざわざ買うくらいならバイオガソリン入れたら？
>>253
固くなった感じもするが、普通は上を上げるもんじゃないの？
試しに10W-40を入れてみるとか。
固いオイルを少し足すだけでも体感出来るらしいから、
丸ごと交換でなくとも良いみたいよ。
それ以前に、昔と比べて明らかにパワーダウンしてる？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:19:40 ID:5Hlq43/60
ウィーゴ、ピューラって実際に効果あるのかな?
１０万キロ近く入れつづけてるけど、エンジンの中なんて開けれないし、
オイルも5000キロ前後で交換してるから、元々あまり汚れてないような気もする。
１０万キロ近く入れつづけてるけど、エンジンの中なんて開けれないし、
オイルも5000キロ前後で交換してるから、元々あまり汚れてないような気もする。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:20:04 ID:NTjHxjoj0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:50:28 ID:C230Q4Cp0
>>257
キャブ・4気筒・大型バイクでの話だけど、ずっとレギュラーだったのをある時何とはなしに
ピューラに変えてみたら、2回目の給油後しばらくしてからキャブ詰まりで1気筒分オーバー
フローした。
バイク屋に「最近ハイオク入れなかった？」と聞かれたのでそうだと答えると、レギュラーを
入れ続けてきた車両にハイオクを入れると、清浄剤の効果でキャブ内の溜まった汚れが
急に剥がれて詰まることがあるんだとか。実際キャブ内の汚れは結構なものだったらしい。
使い続けることで汚れの付着を防止するのに加え、蓄積した汚れを落とす効果も多少あるよ
ってのがピューラとかの新しいハイオクの謳い文句だったはず。
そんなわけで、少なからず清浄効果はあるのではないかと思った次第。
もちろんFuel1みたいな添加剤の方がずっと効果は高いと思うけど。
キャブ・4気筒・大型バイクでの話だけど、ずっとレギュラーだったのをある時何とはなしに
ピューラに変えてみたら、2回目の給油後しばらくしてからキャブ詰まりで1気筒分オーバー
フローした。
バイク屋に「最近ハイオク入れなかった？」と聞かれたのでそうだと答えると、レギュラーを
入れ続けてきた車両にハイオクを入れると、清浄剤の効果でキャブ内の溜まった汚れが
急に剥がれて詰まることがあるんだとか。実際キャブ内の汚れは結構なものだったらしい。
使い続けることで汚れの付着を防止するのに加え、蓄積した汚れを落とす効果も多少あるよ
ってのがピューラとかの新しいハイオクの謳い文句だったはず。
そんなわけで、少なからず清浄効果はあるのではないかと思った次第。
もちろんFuel1みたいな添加剤の方がずっと効果は高いと思うけど。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:23:38 ID:1o2D73ez0
>>259
似たような話を思い出した
長く乗り続けた車にいきなり水抜き剤は入れない方がいいなんてのも聞いたな。
タンクに僅かに混入したゴミは積もり積もってタンク底に居る
水につかまってエンジンに送られる事は無いのだが、
水抜き剤を入れた事によって大量のゴミが一気に開放され
フィルターをつまらせたり・・・と言うトラブルがあるとかないとか。
似たような話を思い出した
長く乗り続けた車にいきなり水抜き剤は入れない方がいいなんてのも聞いたな。
タンクに僅かに混入したゴミは積もり積もってタンク底に居る
水につかまってエンジンに送られる事は無いのだが、
水抜き剤を入れた事によって大量のゴミが一気に開放され
フィルターをつまらせたり・・・と言うトラブルがあるとかないとか。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:27:12 ID:cbE/MWYv0
えぐ、、、68万キロ突破した漏れのセドリックワゴンタンが今日寿命を迎えました。
おまいら黙祷してくれorz オイルがエンジン内に混入してプラグ付近がアボーンしたおorz
レッカーに牽引されてドナドナされていく後ろ姿で涙ちょちょぎれたおorz
クラウンアスリートたんこんにちわっｳﾋﾋｳﾋﾋ
おまいら黙祷してくれorz オイルがエンジン内に混入してプラグ付近がアボーンしたおorz
レッカーに牽引されてドナドナされていく後ろ姿で涙ちょちょぎれたおorz
クラウンアスリートたんこんにちわっｳﾋﾋｳﾋﾋ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:32:49 ID:mrecjAfB0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:39:13 ID:7MS4iSUh0
>>261
６５万キロか・・・よければこれまでのメンテなどを教えて。
６５万キロか・・・よければこれまでのメンテなどを教えて。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:45:54 ID:dGTwPy01O
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:55:37 ID:cbE/MWYv0
>>263
正直なんもしてない。。。オイル関連、タイベル、消耗品だけちゃんと変えてた。
あとは大切に乗ることじゃない？フルアクセルとか急ブレーキも一度も踏んでない。
車にあった速度で、しっかり車間距離とって走ってた。
>>264
ヒント：相手が任意保険入ってるとは限らない
正直なんもしてない。。。オイル関連、タイベル、消耗品だけちゃんと変えてた。
あとは大切に乗ることじゃない？フルアクセルとか急ブレーキも一度も踏んでない。
車にあった速度で、しっかり車間距離とって走ってた。
>>264
ヒント：相手が任意保険入ってるとは限らない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:27:26 ID:VA4Szu910
>>261
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:33:16 ID:t7rcq1fw0
>>251
俺もやった事あるけど交渉は全て保険会社を通してもらって相手とは直接連絡を絶対に
とらなかった。(信号待ちでの追突ね）
免停30日はもらう事になるが相手との交渉をしなくてすむだけで十分おつりが来る。
とにかく自分の連絡先を教えない事。
全て保険会社に任せる事（自分の過失が大きいと思われる場合）
バイクで無保険の車に跳ねられた時は全部自分でやったよ・・・・・
自賠責の請求とか色々大変だった。
相手が無保険で自分が車両保険に入っていないと最悪だよ。>相手がDQNだと更に
俺もやった事あるけど交渉は全て保険会社を通してもらって相手とは直接連絡を絶対に
とらなかった。(信号待ちでの追突ね）
免停30日はもらう事になるが相手との交渉をしなくてすむだけで十分おつりが来る。
とにかく自分の連絡先を教えない事。
全て保険会社に任せる事（自分の過失が大きいと思われる場合）
バイクで無保険の車に跳ねられた時は全部自分でやったよ・・・・・
自賠責の請求とか色々大変だった。
相手が無保険で自分が車両保険に入っていないと最悪だよ。>相手がDQNだと更に
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:53:14 ID:aJ89EoHk0
ここの皆は、走行距離ばかり気にしているけど、年数はどう？
おれ、平成１２年の車乗ってるけど、アイドリングが不安定なんだ。
走行距離９千ｋｍを先月中古で購入。 絶対メータ換えてますｗｗ
アイドリング不調には参った。エアフロの掃除はどうすればいいんだろう？
エンジンや電装系がやられると直すのにお金かかるね・・・
おれ、平成１２年の車乗ってるけど、アイドリングが不安定なんだ。
走行距離９千ｋｍを先月中古で購入。 絶対メータ換えてますｗｗ
アイドリング不調には参った。エアフロの掃除はどうすればいいんだろう？
エンジンや電装系がやられると直すのにお金かかるね・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:26:17 ID:fTVWAzYy0
>>268
俺は18年落ちの車乗ってるけど同じ症状でたよ。んでよく調べてみたらアイドリングに関係する
エアーホースが抜けてただけだったｗゴムホースも劣化してくるからね。簡単に抜けたりするんだわ。
それかアイドリングバルブの洗浄してみたら直る場合もあるよ。デラにもってって見たらどうよ？
俺は18年落ちの車乗ってるけど同じ症状でたよ。んでよく調べてみたらアイドリングに関係する
エアーホースが抜けてただけだったｗゴムホースも劣化してくるからね。簡単に抜けたりするんだわ。
それかアイドリングバルブの洗浄してみたら直る場合もあるよ。デラにもってって見たらどうよ？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:35:07 ID:JgIumoNI0
>>268
エアフロは何式？ホットワイヤーなら良く冷ました後ブレーキクリーナーで
優しく吹き付けてやればいいけど。
ホットフィルム式とかフラップ式とかカルマン式とかだったら洗浄不可。
個人的にはインジェクションクリーナーとかで吸気系（ISCV）洗浄した方が
直る確率が高い気がする。
エアフロは何式？ホットワイヤーなら良く冷ました後ブレーキクリーナーで
優しく吹き付けてやればいいけど。
ホットフィルム式とかフラップ式とかカルマン式とかだったら洗浄不可。
個人的にはインジェクションクリーナーとかで吸気系（ISCV）洗浄した方が
直る確率が高い気がする。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:24:18 ID:tqPBfniF0
>>268
うちのもアイドリング不安定。勝手に上がったり下がったりする。
インテーク系統を全部ばらして洗浄したけれど直らず。
再組の時にどこかエア漏れやらかしたらしく、アジャスタを一杯に回しても1000rpmより下がらない。
エンストの不安が減ったという理由をつけてそのまま使っているが。
平成2年製
うちのもアイドリング不安定。勝手に上がったり下がったりする。
インテーク系統を全部ばらして洗浄したけれど直らず。
再組の時にどこかエア漏れやらかしたらしく、アジャスタを一杯に回しても1000rpmより下がらない。
エンストの不安が減ったという理由をつけてそのまま使っているが。
平成2年製
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:02:02 ID:wcXM64gf0
>>269
ありがとうございます。
ちょっとエンジンルームの点検が必要ですね。
>>270
ありがとうございます。
ヴィッツなんですが、ホットワイヤーでしょうか？
吸気は買った時から、アペックスのキノコが付いていました。
まだそんなに汚れていないみたいです。
インジェクションが汚れているのかもしれませんね。
あ～ﾊﾞﾗすのが大変そう・・・・
>>271
エア漏れにするとアイドリング上がるんですか！
それいいですね！
やっぱりECU制御は難しいですね。。
ありがとうございます。
ちょっとエンジンルームの点検が必要ですね。
>>270
ありがとうございます。
ヴィッツなんですが、ホットワイヤーでしょうか？
吸気は買った時から、アペックスのキノコが付いていました。
まだそんなに汚れていないみたいです。
インジェクションが汚れているのかもしれませんね。
あ～ﾊﾞﾗすのが大変そう・・・・
>>271
エア漏れにするとアイドリング上がるんですか！
それいいですね！
やっぱりECU制御は難しいですね。。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:37:26 ID:e6S2R27G0
>>272
中途半端にいじられてるっぽいね
中途半端にいじられてるっぽいね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:02:33 ID:cLPmUQSj0
俺も２０万㌔近くでアイドリング不安定、息継ぎみたいな症状出て買い換えかなと考えたけど
車検出したら直った。しかも調子イイ。プラグ交換でもしたのかな？
現在２４万㌔超えでやっとアタリがでてきたようだ。
車検出したら直った。しかも調子イイ。プラグ交換でもしたのかな？
現在２４万㌔超えでやっとアタリがでてきたようだ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:17:43 ID:g8dFk3kC0
>>275
明細見たら交換部品書いてあるんじゃないの？
明細見たら交換部品書いてあるんじゃないの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:29:16 ID:h6snZgGl0
>>275
燃ポンかもね
燃ポンかもね
>>277
燃フィルタかも。
燃フィルタかも。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:42:57 ID:AsUVQDfA0
>>271
ブレーキクリーナーをエア吸い込みが疑われるパイプ接続部分やフランジ部分に
手当たり次第吹き付けてみると良いよ。
ブレーキクリーナーを吹き付けるとエンジン回転が下がるポイントが有ればそこがアタリ。
そこからエアを吸っている。
後は不良部分のパイプなりガスケットなりを交換して修理すればおｋ
ブレーキクリーナーをエア吸い込みが疑われるパイプ接続部分やフランジ部分に
手当たり次第吹き付けてみると良いよ。
ブレーキクリーナーを吹き付けるとエンジン回転が下がるポイントが有ればそこがアタリ。
そこからエアを吸っている。
後は不良部分のパイプなりガスケットなりを交換して修理すればおｋ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 06:42:45 ID:kWzPbYxT0
以前E/Gマウントの事が書かれてたね、俺のEP91も今11.5万km
先月位からE/G始動時にドスンと振動が出る、停止時も不快な振動
やはり右E/Gマウントゴムが劣化してた、E型E/Gの弱点だね
高出費だがTRDのE/Gマウント、ショックアブソーバ、アッパーマウント交換
交換後にE/G始動して振動の無さに驚き、走行して足回りの剛性感にも感激
純正コイルでも走りが激変するよ、ボディの異音も消えて新車時の様だよ
最後のP(パブリカ)系だから、大切に20万km目指して乗るよ
先月位からE/G始動時にドスンと振動が出る、停止時も不快な振動
やはり右E/Gマウントゴムが劣化してた、E型E/Gの弱点だね
高出費だがTRDのE/Gマウント、ショックアブソーバ、アッパーマウント交換
交換後にE/G始動して振動の無さに驚き、走行して足回りの剛性感にも感激
純正コイルでも走りが激変するよ、ボディの異音も消えて新車時の様だよ
最後のP(パブリカ)系だから、大切に20万km目指して乗るよ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:43:49 ID:MUkdWJAV0
そういえば、空冷パブリカはUP20とかいう型式だったな。
EPまで続いたのか。
EPまで続いたのか。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:05:34 ID:K4obnpOJ0
エンジンマウントとサスブッシュでかなり延命できるよな
現在、触媒換装中w
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:38:23 ID:TOqyrNsq0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:43:00 ID:p+jpMWCF0
１０万キロ越えると、交換部品が多いんでしょ？
新車の軽に乗った方が維持費安くないですか？？？
新車の軽に乗った方が維持費安くないですか？？？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:14:18 ID:/yfyGYA70
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:08:38 ID:hcUy2zCx0
近所の中古車屋は７５万以下の軽がない・・・・古いのでも強気すぎ。
軽は放って置いても売れるしな。
中古なら1～1.5L辺りがトータル費安いんじゃないか?
中古なら1～1.5L辺りがトータル費安いんじゃないか?
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:22:30 ID:kLnsEPjY0
>>288が今俺が言おうと思った事を言った、GJ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:45:24 ID:pSdrT7rM0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:13:53 ID:p+jpMWCF0
初期登録から１０年経つと、税金が上がるって本当ですか？
１０００ｃｃだと幾らくらい上がりますかね？？？
１０００ｃｃだと幾らくらい上がりますかね？？？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:15:54 ID:z+p7U21x0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:19:48 ID:Whwz/V6P0
10年じゃなくて13年な
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:09:48 ID:LE0uBGXW0
>>290
あまり安い車両だと後から修理だ交換だと金がかかるかもしれないが、
10万円程度の安い車両ならメンテしないで壊れるまで乗るか、せいぜい1年くらいで潰しても十分元は取れるからな
俺の回りじゃそういう人結構いるからな・・・
それに車なんて実際何もしなくても結構走るもんだ。
あまり安い車両だと後から修理だ交換だと金がかかるかもしれないが、
10万円程度の安い車両ならメンテしないで壊れるまで乗るか、せいぜい1年くらいで潰しても十分元は取れるからな
俺の回りじゃそういう人結構いるからな・・・
それに車なんて実際何もしなくても結構走るもんだ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:21:32 ID:IwQQEcgr0
８年前に極端に安い中古車を買って、何度かデカイ修理を経験したけど
それでも乗り換えるより安く上がってる実感がある。
つか、修理代＋車検代として毎月１万積み立ててれば大抵足りる。
ちなみに昭和６３年式だ。
それでも乗り換えるより安く上がってる実感がある。
つか、修理代＋車検代として毎月１万積み立ててれば大抵足りる。
ちなみに昭和６３年式だ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:49:30 ID:wNYR1qzH0
と、まあこういう話を色々聞いて古い車を安く買ってくると素晴らしい経験が出来、少し大人になれるわけだ
わかったかい、坊や。
これが人間の深みってやつだ
わかったかい、坊や。
これが人間の深みってやつだ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:12:24 ID:3wpDan+r0
それ違うｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:11:36 ID:tijDrgSL0
愛着わいちゃうと結構乗り潰そうとか思うよ、やっぱり。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:24:11 ID:+BZp1fhe0
乗りつぶした方がトクだしな。
さて、いよいよ俺の車も20年目突入。
ここまで頑張ったご褒美に地デジチューナーでも付けてあげようかと思ってる。
さて、いよいよ俺の車も20年目突入。
ここまで頑張ったご褒美に地デジチューナーでも付けてあげようかと思ってる。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:46:43 ID:ve/0Tt3d0
古い車を修理代位で済んだらいいけど、出先でトラブル
失った時間＝プライスレス
失った時間＝プライスレス
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:30:19 ID:6zKR/mo/0
>>300
かわいそうな奴。
かわいそうな奴。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:53:04 ID:g8CS/HlH0
学会に入っていれば、そういう困った時に地域の方々に助けてもらえます。
これが人間革命というやつです。
これが人間革命というやつです。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:45:19 ID:o6zCxBddO
オイルと冷却系とホース等のゴム製品に注意を払っておけば、
10万km程度の走行なら心配要らないと思うが。
10万km程度の走行なら心配要らないと思うが。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:13:23 ID:+0UXW4Ew0
日本の車は10万ぐれえでどうにかなったりゃしないよ
10万なんかただの通過点
10万なんかただの通過点
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:09:27 ID:M7NB89vb0
インド人もビックリ！！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:33:28 ID:cQU2k4NG0
古い車もいいが、エアバッグとＡＢＳがついてないと困るので
とりあえず平成５年ぐらい（これはトヨタ基準かな）からの
車しか念頭にないわ。ちなみに今は、平成６年のクーペを
デラ系列の中古車屋で２０万＋税金で買って乗ってます。
とりあえず平成５年ぐらい（これはトヨタ基準かな）からの
車しか念頭にないわ。ちなみに今は、平成６年のクーペを
デラ系列の中古車屋で２０万＋税金で買って乗ってます。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:38:37 ID:thOlbUSYO
メンテしてれば外車でもこわれん
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:27:10 ID:FvuT9tsw0
私の車はエアバッグもABSもパワーステアリングも集中ドアロックもキーレスもついてませんorz
シフトはMTで超シンプル。
シフトはMTで超シンプル。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:32:07 ID:2tmxLeha0
私の車はエアバッグもABSもパワーステアリングも集中ドアロックもキーレスもついてませんorz
おまけにパワーウインドウもエンジンコンピュータも付いていません。
シフトは5MTで超シンプル。
おまけにパワーウインドウもエンジンコンピュータも付いていません。
シフトは5MTで超シンプル。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 07:27:43 ID:3M6erY+o0
私の車はエアバッグもABSもパワーステアリングも集中ドアロックもキーレスもついてませんorz
おまけにパワーウインドウもエンジンコンピュータもシガライタやらラジオすらも付いていません。
シフトは3ATで超シンプル。
おまけにパワーウインドウもエンジンコンピュータもシガライタやらラジオすらも付いていません。
シフトは3ATで超シンプル。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:21:57 ID:5EA2MMGl0
ＷエアバックやＡＢＳ付きでも２０万以下ざらにあるしな。
それより１０００～１５００ccクラスのタマが少なくて困る。
関東に住みたいな。週末は中古車屋ひやかしとか楽しそう。
それより１０００～１５００ccクラスのタマが少なくて困る。
関東に住みたいな。週末は中古車屋ひやかしとか楽しそう。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:21:15 ID:DPtNDafZ0
>>311
田舎から出てくると道路状況悪くて乗る気うせてくるよ。
田舎から出てくると道路状況悪くて乗る気うせてくるよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:37:59 ID:jCyrehua0
関東の、っつーか東京の渋滞は異常。
あれに比べれば栄も河原町も難波も十分快適。
あれに比べれば栄も河原町も難波も十分快適。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:44:18 ID:IS4LBhe30
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:01:27 ID:cTSrvlvP0
親戚のにーちゃんから貰ったH12年式アコード
走行距離18万7000Km突破してるが特に不具合なし
走行距離18万7000Km突破してるが特に不具合なし
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:32:00 ID:f9Ptwsov0
>>312
23区内に生まれてから30年位住んで最近郊外(隣接する某県)に越したんだけど、
郊外の方が車社会だし抜け道も多様じゃないし、道路整備もあまり捗っていない
ので、却って23区内より道路事情は悪い。
23区内に生まれてから30年位住んで最近郊外(隣接する某県)に越したんだけど、
郊外の方が車社会だし抜け道も多様じゃないし、道路整備もあまり捗っていない
ので、却って23区内より道路事情は悪い。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:34:15 ID:1GSuaDRV0
中途半端な衛星都市だからじゃないの
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:52:24 ID:rAWO63L60
今日、図書館で地元の郷土史を読んだら、
空襲で焼けたのを機会に、都市計画を行なおうとしたのに、
様々な横槍のせいで頓挫したとのこと。
確かに、道路の造りがなってない。
空襲で焼けたのを機会に、都市計画を行なおうとしたのに、
様々な横槍のせいで頓挫したとのこと。
確かに、道路の造りがなってない。
319 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/07/11(金) 23:47:41 ID:QrMdfoK40
>>318 都心環状線シリーズがそうだよ。
本当は１号から８号まで有るはずだったんだけれども
結局まともに出来たのは７号８号の外側２本だけだったんだよ。
１号なんて、一応あるんだけれども数百メートルしかない。
本当は１号から８号まで有るはずだったんだけれども
結局まともに出来たのは７号８号の外側２本だけだったんだよ。
１号なんて、一応あるんだけれども数百メートルしかない。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:48:33 ID:05sgrEYX0
他所から大阪に着たけど大阪市はまぁ次第点としても周辺の市の道路整備というか都市計画がまるでなってないのに閉口する。
もと住んでた都市は戦災に遭ってないので道が狭いとよく罵倒されるが、そこより明らかにひどい。
なんで戦後に住宅地になったようなところでも区画整理をやってない？
街づくりよりも別のことに税金垂れ流したからだろうけど。
もと住んでた都市は戦災に遭ってないので道が狭いとよく罵倒されるが、そこより明らかにひどい。
なんで戦後に住宅地になったようなところでも区画整理をやってない？
街づくりよりも別のことに税金垂れ流したからだろうけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:28:57 ID:i2t1YOok0
愛知県民だけど、東海地方高速道路バンバン整備しててごめりんこ。
東海北陸、伊勢湾岸、東海環状、新名神、次々開通して便利すぎる…
東海北陸、伊勢湾岸、東海環状、新名神、次々開通して便利すぎる…
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:47:29 ID:y88kERMF0
まあそろそろ大地震が来てリセットされるだろうが。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:03:33 ID:RYIdEXEI0
>>320
焼け跡をヤクザが早い者勝ちで占拠して勝手に売り買いしたからおかくしくなったんだよ
その後の税金投入＋癒着でめちゃくちゃ
広いところは馬鹿みたいに広い、飛行機でも着陸させる気なのか？ってぐらい広い
狭いところは知っての通り とことん狭い
庭なのか通路なのかすらわからないところに家庭菜園を並べるのはやめてほしい
もう大阪は勝手に建国でも何でも勝手にやって早いこと日本から独立して欲しい罠
焼け跡をヤクザが早い者勝ちで占拠して勝手に売り買いしたからおかくしくなったんだよ
その後の税金投入＋癒着でめちゃくちゃ
広いところは馬鹿みたいに広い、飛行機でも着陸させる気なのか？ってぐらい広い
狭いところは知っての通り とことん狭い
庭なのか通路なのかすらわからないところに家庭菜園を並べるのはやめてほしい
もう大阪は勝手に建国でも何でも勝手にやって早いこと日本から独立して欲しい罠
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/12(土) 13:46:34 ID:mciU72P20
┏┳┳┓ ハイ. ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 雑談は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃ ┃┃┏━━━┓┃┃ ┃
┃ 雑談 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
┏┻┓┃
┏━┛ ┣┻┓
┗━━━┫ ┗━┓
. ┗━━━┛
┏┫┃┃┃ 雑談は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
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┃ 雑談 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
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┏┻┓┃
┏━┛ ┣┻┓
┗━━━┫ ┗━┓
. ┗━━━┛
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:04:21 ID:gWDtKAQ80
雑談は雑だ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:59:35 ID:t+GIp8E/O
>>321
名古屋市民だけど、片側二車線以上の道路に中央分離帯がないと不安になる。
名古屋市民だけど、片側二車線以上の道路に中央分離帯がないと不安になる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:04:05 ID:2UhCISBO0
最近東京の道がすいててびっくりした
でも燃料が惜しいのかとろとろ走るのはやめて欲しいな。
それはともかく13万キロを過ぎたがショック未交換。
交換しなくても直接被害が出るわけじゃないが…早く交換したい
でも燃料が惜しいのかとろとろ走るのはやめて欲しいな。
それはともかく13万キロを過ぎたがショック未交換。
交換しなくても直接被害が出るわけじゃないが…早く交換したい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:15:52 ID:A2WMg3Zt0
ブッシュとアッパーストラット換えるだけで一回見て欲しいな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:16:05 ID:F0YlRr0N0
>>316
埼玉、特に神奈川なんて道路状況最悪だよね。
東京のほうが断然マシ。しかも最近首都高とか
ホトンド渋滞してないしな。環七も信号タイミングいいしね。
と中野から町田にひっこしたことがある俺が言ってみるテスト。
町田、相模なんて渋滞、抜け道なし、最低な信号タイミングで
おわっとる。
それから北陸に引っ越したが、あそこはアメリカだった。
昼まっから延々とノンストップではしれるんだもの。
ってことで俺の車はあっという間に10万キロを超えてしまったｗ
埼玉、特に神奈川なんて道路状況最悪だよね。
東京のほうが断然マシ。しかも最近首都高とか
ホトンド渋滞してないしな。環七も信号タイミングいいしね。
と中野から町田にひっこしたことがある俺が言ってみるテスト。
町田、相模なんて渋滞、抜け道なし、最低な信号タイミングで
おわっとる。
それから北陸に引っ越したが、あそこはアメリカだった。
昼まっから延々とノンストップではしれるんだもの。
ってことで俺の車はあっという間に10万キロを超えてしまったｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:21:17 ID:4TqbCV5n0
>>329
日本語の不自由な方なんですね。わかります。
日本語の不自由な方なんですね。わかります。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:31:47 ID:FfhB8ZvJ0
>>326
つまり
ttp://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/busnagoya/nagoya037.jpg
のように
|左折|直進|右折|直進|中央分離帯|
じゃ無いとダメってことですね。わかります。
つまり
ttp://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/busnagoya/nagoya037.jpg
のように
|左折|直進|右折|直進|中央分離帯|
じゃ無いとダメってことですね。わかります。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:00:54 ID:mciU72P20
中央分離帯依存症ですなwww
ウチのクルマは9年になり、今年が車検。走行㌔も7万2千㌔を超えた。
ナビは純正でCDなのでもう更新販売はない。
最後に更新した2005年秋版をそのまま使用している。
だから、長距離ドライブは地図（高速MAP・道の駅MAP）が欠かせない。
それでも迷子になったら、コンビニか本屋を探してご当地の地図本を
立ち読みすることにしている。
けど、迷子になることは滅多に無いんだけどね。
ウチのクルマは9年になり、今年が車検。走行㌔も7万2千㌔を超えた。
ナビは純正でCDなのでもう更新販売はない。
最後に更新した2005年秋版をそのまま使用している。
だから、長距離ドライブは地図（高速MAP・道の駅MAP）が欠かせない。
それでも迷子になったら、コンビニか本屋を探してご当地の地図本を
立ち読みすることにしている。
けど、迷子になることは滅多に無いんだけどね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:16:15 ID:6v+oVMkq0
純正ナビはそれがあるから困るな
ゼンリン対応のナビなら毎年更新あるのに
ゼンリン対応のナビなら毎年更新あるのに
334 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/07/13(日) 03:41:34 ID:YUdhD3tl0
>>333 残念ながらナビ研ＳのＣＤはサポートフェーズが終わってしまった。
もう最新版は出ない。
もう最新版は出ない。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:26:09 ID:S43a4uxX0
だけどトヨタの純正に限れば更新はDVD・HDD共に1万円程度 ゼンリンとかはその倍とかしなかった？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:43:17 ID:LleqOAyR0
先日14万キロ走行のワゴンRを手に入れたが、何の問題もなし。
本当のエコカーというのはこういうのを言うんだろうな。
本当のエコカーというのはこういうのを言うんだろうな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:01:15 ID:w3dYNuYK0
>>336
スズキの塗装は大丈夫？
スズキの塗装は大丈夫？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:10:06 ID:6v+oVMkq0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:38:53 ID:tgmwZgiK0
>>332
立ち読み情報窃盗犯乙
立ち読み情報窃盗犯乙
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:53:22 ID:McN32ILK0
>>339
だからぁ～、滅多に迷子になることはないんだよぉ～。
特に街中ではな。
街中なら05年のCDナビでもまだいけるのぉ～。
迷子になるのは街からはずれた田舎なのぉ～。
最後まで、文章を読みましょう。
喪前見たいな奴、文章テストをを最後まで読まずによく間違える奴だろwww
だからぁ～、滅多に迷子になることはないんだよぉ～。
特に街中ではな。
街中なら05年のCDナビでもまだいけるのぉ～。
迷子になるのは街からはずれた田舎なのぉ～。
最後まで、文章を読みましょう。
喪前見たいな奴、文章テストをを最後まで読まずによく間違える奴だろwww
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:12:29 ID:8ol3GD+10
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:09:36 ID:d/gdBV8nO
おまえも同類だよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:39:53 ID:3S9AQqLCO
もうスレタイ関係ない…。
(´･ω･`)
(´･ω･`)
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:56:26 ID:LBcgL5Qn0
電氣屋さん久しぶりやね お元気そうで
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:48:38 ID:CeOIpmzv0
純正ナビってのはどうしようもなく使えなくなってる、ってとこだね10万走ると。（10年走るとして）
収まりはいいけど、新型に換えられないんだよなあ．．．
収まりはいいけど、新型に換えられないんだよなあ．．．
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:03:36 ID:RN6xbGkl0
10年経てばどんなカーナビでも不満に思うだろ
だけどポータブル式はいまだに悪いとの話
だけどポータブル式はいまだに悪いとの話
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:15:51 ID:gwXpIQw10
数年で不満のでるナビ、っていうことは、一時しか満足できないナビ、って事だ。
満足するためにアップグレードをする必要がある。
そんなことなら、ナビなんか使わないで地図を毎年買えばいいのにね。
地図に不満を持ったことなんて一度も無いよ。
もちろん道に迷ったことも無い。
満足するためにアップグレードをする必要がある。
そんなことなら、ナビなんか使わないで地図を毎年買えばいいのにね。
地図に不満を持ったことなんて一度も無いよ。
もちろん道に迷ったことも無い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:25:23 ID:WMDDtpsg0
さっきGSで無料点検してもらったら、ブレーキオイルが劣化してて超危険ですって言われた。
交換に6千円だと。ソレしなくちゃいけないか？漏れ135系サーフ16万㌔超。
交換に6千円だと。ソレしなくちゃいけないか？漏れ135系サーフ16万㌔超。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:34:58 ID:6v+oVMkq0
車検毎にしていればそれで十分
交換するにしても6000円は高すぎ
3000円～が一般的な相場
交換するにしても6000円は高すぎ
3000円～が一般的な相場
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:47:16 ID:WMDDtpsg0
>>349 39～。やっぱボッタ栗だよな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:03:47 ID:fEg440690
ガススタは時々嘘言われるので､点検はしてもらわないことにしてる。
いっぺん旅先で
「冷却水が漏れてます。殆どないですよ」
とか言われて､帰宅後ディーラー行ったら、なんともなってないって言われた。
今も普通に走ってるし。アレはﾅﾆをしたかったんだろう･･････。
いっぺん旅先で
「冷却水が漏れてます。殆どないですよ」
とか言われて､帰宅後ディーラー行ったら、なんともなってないって言われた。
今も普通に走ってるし。アレはﾅﾆをしたかったんだろう･･････。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:15:49 ID:6v+oVMkq0
ウォッシャー液と勘違いしてたんだろｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:06:49 ID:dDnyrETx0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:04:15 ID:N/ncSaKi0
地図読みの技能を身につけた人ならバックナンバーの地図でも
結構使えるんだけどな。 たまに「川走ってるぅ～」とかなるけれど。
結構使えるんだけどな。 たまに「川走ってるぅ～」とかなるけれど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 04:52:40 ID:mrMgZhqc0
地図売り場に立ち読み用の地図を用意してあるコンビニを見たことがある。
まぁあんなもん特に売れるもんでもないし、サービスとして立ち読みさせた方が
客への好感度は上がるかな。
客も読んじゃうと何か買っていかないとなって思うだろうし。
まぁあんなもん特に売れるもんでもないし、サービスとして立ち読みさせた方が
客への好感度は上がるかな。
客も読んじゃうと何か買っていかないとなって思うだろうし。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 06:20:35 ID:XMHEIqLJO
ナビなぁ。仕事で客乗せて初めて行く他県のゴルフ場とか、
年に数度の子連れロングツアーでの、子供向けアニメ上映考えると、
とてもナビ無しは考えられない。
だが俺がまだ若い頃、初めてマップルの全国版買った時、
まだ行った事の無い地方を地図で眺め道を夢想した楽しさは、
ナビでは味わえないな…
年に数度の子連れロングツアーでの、子供向けアニメ上映考えると、
とてもナビ無しは考えられない。
だが俺がまだ若い頃、初めてマップルの全国版買った時、
まだ行った事の無い地方を地図で眺め道を夢想した楽しさは、
ナビでは味わえないな…
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:13:55 ID:adPZHMwb0
一般道ではナビが活躍するが高速道路は事前に地図で車線なんかを確認しないとな。
特に首都高は
特に首都高は
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:52:59 ID:NN64Asoy0
高速の流出車線なんかも事前に案内あるだろうが＜ナビ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:14:06 ID:adPZHMwb0
>>358
首都高では厳しい
首都高では厳しい
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:21:31 ID:bLIUMMNW0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:45:34 ID:8wCPxvV4O
ナビに頼るような香具師は高速乗るなと言いたい。
導流帯や分流帯の真ん中で止まるな！
導流帯や分流帯の真ん中で止まるな！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:01:59 ID:xlx6O7R+0
と、ナビも買えない貧乏な>>381が粘着しているスレはココですか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:17:43 ID:WQMQWlA10
>355
トイレ借りるだけでも何か買っちゃうぜ
トイレ借りるだけでも何か買っちゃうぜ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:30:29 ID:adPZHMwb0
未来にレスをしてるキチガイのいるスレはここですか >>362
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:35:02 ID:WO8ws/WsO
ナビは値段考えるといらねーなー。
左ハンの苦労ゆえにETCは着けたけど今度はキーレス欲しい。
左ハンの苦労ゆえにETCは着けたけど今度はキーレス欲しい。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:58:46 ID:Wg0dBgTk0
カーナビが要るか要らないかは車の使い方次第だろ。
土地勘のないところに行く機会があるのなら有った方がいい。
自分の場合は横に座る人間ナビの出来があまりに悪くて、機械ナビを導入。
土地勘のないところに行く機会があるのなら有った方がいい。
自分の場合は横に座る人間ナビの出来があまりに悪くて、機械ナビを導入。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:11:39 ID:WQMQWlA10
>366
あー、いるよな、ナビするのがヘタな奴。
「どの交差点を」「どの方向に」曲がるかを知りたい、
もっといえば「どっちに向かうか」を知りたいのに、
ﾃｹﾄｰっぽい代名詞と「こっち」「そっち」ばかりで要領を得ないのが。
更に、相手は知っててこっちが知らない道なんかだと、
いきなり看板類の認識出来ないうちから固有名詞出してきたりするし……
あー、いるよな、ナビするのがヘタな奴。
「どの交差点を」「どの方向に」曲がるかを知りたい、
もっといえば「どっちに向かうか」を知りたいのに、
ﾃｹﾄｰっぽい代名詞と「こっち」「そっち」ばかりで要領を得ないのが。
更に、相手は知っててこっちが知らない道なんかだと、
いきなり看板類の認識出来ないうちから固有名詞出してきたりするし……
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:14:50 ID:tiQngnI+0
ナビって３万も出せば買えるのに、値段を考えるとって・・・ｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:16:53 ID:T/T3J+t90
ナビは文句言ったり眠ったり
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:43:15 ID:xZr9c7S40
3万のナビなら無くてもいい
俺の欲しいのは実売価格でも20万超えるんだよな
まあ中古車買うついでに買っちゃったけどさ
俺の欲しいのは実売価格でも20万超えるんだよな
まあ中古車買うついでに買っちゃったけどさ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:28:06 ID:WQMQWlA10
>368
使うかどうかも分からない、無くても何とかなるようなものと思えば
たとえ１万円だろうと高いよ。
知らない道でも、道路地図買ったりコンビニとかで道を聞くので十分な人は少なくない。
使うかどうかも分からない、無くても何とかなるようなものと思えば
たとえ１万円だろうと高いよ。
知らない道でも、道路地図買ったりコンビニとかで道を聞くので十分な人は少なくない。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:55:05 ID:zWPdcxVd0
このスレってナビを使ったことがない連中大杉ｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:59:20 ID:D9cNhF7K0
ナビゲーション機能はどうでもいい
VICSと現在地表示機能が役に立つ
VICSと現在地表示機能が役に立つ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 15:10:27 ID:QP1NL+ol0
方向音痴の俺はナビ買ってから便利になった。
CN-DS120Dって今となっちゃ型遅れのポータブルナビであまり精度は良くないけど、
少なくとも道路地図は必要なくなったのは助かる
CN-DS120Dって今となっちゃ型遅れのポータブルナビであまり精度は良くないけど、
少なくとも道路地図は必要なくなったのは助かる
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 15:25:36 ID:Ns47yq8V0
中古で買った車についているけど未だに使い方がわからない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:18:25 ID:WQMQWlA10
>372
使った上で、それでも道路地図の方が便利だと思う訳だが？
というか、ロクに事前調査せずにナビに頼りっきりだと、分かり辛い分岐で迷う。
大阪駅周辺とか、実際ナビ使ってても迷った。
やっぱ事前調査は大事だよな。
道路地図の方が単純なマップとしても見やすいし。
使った上で、それでも道路地図の方が便利だと思う訳だが？
というか、ロクに事前調査せずにナビに頼りっきりだと、分かり辛い分岐で迷う。
大阪駅周辺とか、実際ナビ使ってても迷った。
やっぱ事前調査は大事だよな。
道路地図の方が単純なマップとしても見やすいし。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:38:30 ID:QP1NL+ol0
たしかに入り組んだ道だと迷うかもしれないな。最新型でも数m～十数mの誤差もない精度とは思えないし。
でも周辺まででもたどり着ければ、あとは道を聞くなり何なりすりゃいいんだし、
道路地図は必要なくなったけどな俺の場合。
でも周辺まででもたどり着ければ、あとは道を聞くなり何なりすりゃいいんだし、
道路地図は必要なくなったけどな俺の場合。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:28:00 ID:WBy7ttuw0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:28:58 ID:6VKl9fUg0
20年落ちの車にパイオニアの最上級機種入れちゃうのがおしゃれ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:36:00 ID:mwkiooFg0
クラリオンのハチトラとナビ併用がかっこいい
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:40:36 ID:yBAz3QPR0
貧乏な381が来ましたよっと。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:50:12 ID:yN6Qerz00
>>357,359
首都高はそれこそ邪魔だろ>ナビ
合流、流出方向は混んでいるのが普通だから反対車線を走って分岐のゼブラゾーンを
使って合流しないとまともに渋滞に巻き込まれる>盆暮れ正月GW時
本線上で合流しようとして止まられるよりはマシだが。
箱崎JCTが改良された今2車線以上の車線変更を強いられる場所は無いはず。
（行きたい方向と逆の車線を走っている場合は別ね）
首都高はそれこそ邪魔だろ>ナビ
合流、流出方向は混んでいるのが普通だから反対車線を走って分岐のゼブラゾーンを
使って合流しないとまともに渋滞に巻き込まれる>盆暮れ正月GW時
本線上で合流しようとして止まられるよりはマシだが。
箱崎JCTが改良された今2車線以上の車線変更を強いられる場所は無いはず。
（行きたい方向と逆の車線を走っている場合は別ね）
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:58:07 ID:WBy7ttuw0
首都高、特に都心環状線初めて走るやつは自分が走るルートを何度も予習してから走ってくれ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:55:03 ID:EfbvojX40
予習しなければ走れない道路って・・・www
そんなウンコ道路をお前ら走らされているのか。
かわいそうに。
そんなウンコ道路をお前ら走らされているのか。
かわいそうに。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:57:45 ID:WBy7ttuw0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:19:29 ID:GvYKreGX0
ナビも地図も両方（または好きな方）を使えばいいじゃん。
片方があれば残りはいらないってのが一番アホくさい。
片方があれば残りはいらないってのが一番アホくさい。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:35:03 ID:9HKebGlH0
人それぞれ価値観・感覚が違うんだから、自分が納得してれば自分にとってはそれが正解。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:37:43 ID:ftCF2lXI0
阪神高速もいい加減アレなんだが、首都高って凄いんだろうね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 01:06:40 ID:bQENTNhh0
正直、東京の道路はナビが有ってもまともに走れる自信がない。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 01:08:37 ID:82Hh/L6d0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 05:18:14 ID:gA63UFIK0
>>390
どこが支離滅裂なんだ？
どこが支離滅裂なんだ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:14:08 ID:nNHgnHR5O
ここはいつからナビスレに変わったんですか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:45:55 ID:GIHwka4k0
>>332 あたりからかな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:07:38 ID:SeWmV0GO0
ナビごときでどうしてここまで流れがクソになるか聞きたい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:10:02 ID:RtFCo+m90
距離走っているということは長く乗っているということで、
その歴史の中でナビはかなりのインパクトのある出来事だったから一言ある人が多いね
自分的には地図をめくる手間を省けるのが一番かな
その歴史の中でナビはかなりのインパクトのある出来事だったから一言ある人が多いね
自分的には地図をめくる手間を省けるのが一番かな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:10:15 ID:82Hh/L6d0
なんでも煽らずにはいられない阿呆とスルーできない阿呆ばっかりだから。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 10:31:21 ID:eV0ASPJo0
ナビは自分が今居る位置が正確に分かるって点が最も有効だな
実際ついこないだまで、ｶﾞｰﾐﾝのハンディGPSで事足りてた。
本格的に長距離移動の際はノートPCのプロアトラスと連動させれば
知らない土地の異常に細かい道にも平気で入っていけた。
いまはﾁﾋﾞｺﾞﾘﾗ買ったが、価格対満足度はなかなか高い
つーか主力をメモリーナビにすると価格デフレが促進されるからナカナカ移行させないんだろ>メーカー！
それにしてもルート検索のヴァカさ加減にはほとほと呆れる
毎回自分で地図見て勝手に道順変えるから、オートリルートの嵐ｗ
実際ついこないだまで、ｶﾞｰﾐﾝのハンディGPSで事足りてた。
本格的に長距離移動の際はノートPCのプロアトラスと連動させれば
知らない土地の異常に細かい道にも平気で入っていけた。
いまはﾁﾋﾞｺﾞﾘﾗ買ったが、価格対満足度はなかなか高い
つーか主力をメモリーナビにすると価格デフレが促進されるからナカナカ移行させないんだろ>メーカー！
それにしてもルート検索のヴァカさ加減にはほとほと呆れる
毎回自分で地図見て勝手に道順変えるから、オートリルートの嵐ｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 10:58:53 ID:DUTx8u7N0
わりいけど俺、このスレ卒業する。
８ｋｍ/ｌのハイオク仕様はもう捨てる・・・・・正直きつい・・・
８ｋｍ/ｌのハイオク仕様はもう捨てる・・・・・正直きつい・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:13:42 ID:6kQh7DEa0
現在位置を知りたいだけなら、最近ならケータイでもいけるだろ。
ケータイをそのままナビ代わりに使うのは不適だけど、
道路地図をメインにしてるなら別に困りはしない。
ケータイをそのままナビ代わりに使うのは不適だけど、
道路地図をメインにしてるなら別に困りはしない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:35:20 ID:GIHwka4k0
>>397
世の主力が何に変わろうと構わんが、俺は次もHDDナビにするよ。
念のため車にはマップル載せてあるしGPS携帯も持ってるけど。
>>398
6km/Lの車を20年乗り続けている俺の立場が・・・
スレ卒業なんて悲しい事言わないで
既に10万㌔走ってる中古車に買い換えていつもの様に顔出してくれヨ。
世の主力が何に変わろうと構わんが、俺は次もHDDナビにするよ。
念のため車にはマップル載せてあるしGPS携帯も持ってるけど。
>>398
6km/Lの車を20年乗り続けている俺の立場が・・・
スレ卒業なんて悲しい事言わないで
既に10万㌔走ってる中古車に買い換えていつもの様に顔出してくれヨ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 12:31:46 ID:nNHgnHR5O
漏れは11kmのハイオク車だけど、リッター\200こえたら買いかえようと思ってます。正直無理です。
1000～1500ccぐらいのコンパクト車で、リッター20km前後走るのを買うわ。フィット辺りかなぁ。
軽自動車は実際踏まないと遅くて結局燃費悪いから、やっぱフィットぐらいじゃないと無理なんだよね。
でもさ、良く考えると水の方が高いんだよね。
だってクリスタルガイザーは500mlで\100だし。リッター\200。
もうすぐレギュラーガソリンとクリスタルガイザーが同じ値段…。
あーなんでもいいや
1000～1500ccぐらいのコンパクト車で、リッター20km前後走るのを買うわ。フィット辺りかなぁ。
軽自動車は実際踏まないと遅くて結局燃費悪いから、やっぱフィットぐらいじゃないと無理なんだよね。
でもさ、良く考えると水の方が高いんだよね。
だってクリスタルガイザーは500mlで\100だし。リッター\200。
もうすぐレギュラーガソリンとクリスタルガイザーが同じ値段…。
あーなんでもいいや
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 12:32:31 ID:BF55ErEw0
リッター10～12、がんばれば13くらいのくらいのハイオク車乗ってるけど
今の車もっと燃費いいのかえ？
今の車もっと燃費いいのかえ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 12:42:00 ID:LxNQSvyF0
ガソリン代とか気にしたこと無い。じゃなきゃZツインターボなんて乗ってらんない。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:29:32 ID:QeoGlvPz0
スペースギヤ３１万８千キロ。
この手の大きさの車が必要なので小さい車には買い換えは出来ない。
新車もガソリン車ばかりで燃費も悪い・・・
山ん中も走らなきゃいけなかったり人を乗せたり荷物を載せたりとキャシャな車はダメ。
エスティマハイブリッドだと物故割れそう。
Ｄ：５もナンパな車になっちゃったしなぁ～クリーンディーゼルを積んでも微妙。
この手の大きさの車が必要なので小さい車には買い換えは出来ない。
新車もガソリン車ばかりで燃費も悪い・・・
山ん中も走らなきゃいけなかったり人を乗せたり荷物を載せたりとキャシャな車はダメ。
エスティマハイブリッドだと物故割れそう。
Ｄ：５もナンパな車になっちゃったしなぁ～クリーンディーゼルを積んでも微妙。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:05:58 ID:BF55ErEw0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:30:04 ID:gNM2dvPk0
>>401
確かにこの石油高は異常だな、まるで収まる気配が無いし
またまた株価が下落してるんでさらなる原油高は間違いない
うちの原付（6.5Lタンク）に満タン1000円越えは驚愕した。。
つーか最近の車はどれも燃費ｲｲよな、とくにコンパクトクラスは
うちのオカンが軽のﾀｰﾎﾞ車買ったが、カタログ値でも20キロ/L超えるらしい
一昔前のﾑｰﾌﾞﾀｰﾎﾞなぞ半分くらいだったような・・、やれば出来る！ってこったな
確かにこの石油高は異常だな、まるで収まる気配が無いし
またまた株価が下落してるんでさらなる原油高は間違いない
うちの原付（6.5Lタンク）に満タン1000円越えは驚愕した。。
つーか最近の車はどれも燃費ｲｲよな、とくにコンパクトクラスは
うちのオカンが軽のﾀｰﾎﾞ車買ったが、カタログ値でも20キロ/L超えるらしい
一昔前のﾑｰﾌﾞﾀｰﾎﾞなぞ半分くらいだったような・・、やれば出来る！ってこったな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:30:23 ID:xILPKpb4O
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:52:43 ID:HCy/h5X40
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:57:00 ID:kaoLv1WE0
買い替え予定なら早めに替えた方がいいよ、ガソリン200円は
確実に超えるし、慌てた大衆が乗り換えだすとリーズナブルなタマが
品薄になるから、あっ俺中古屋やメーカーじゃないからねｗ
確実に超えるし、慌てた大衆が乗り換えだすとリーズナブルなタマが
品薄になるから、あっ俺中古屋やメーカーじゃないからねｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 17:25:25 ID:GIHwka4k0
中古車屋にわりとキレイで高そうで燃費の悪い車がズラッと並び
どこを見回しても軽が無い、そんな時が来るのだろうか。
どこを見回しても軽が無い、そんな時が来るのだろうか。
乗り上げ５０万のヴィッツにしようかと（ディーラー中古車）・・・・
近所の中古車屋の１０年落ちマーチなら車体１５万で１３万㌔なのでまたこのスレ来れるけどｗ
セフィーロよりは狭くなりそうだな。
近所の中古車屋の１０年落ちマーチなら車体１５万で１３万㌔なのでまたこのスレ来れるけどｗ
セフィーロよりは狭くなりそうだな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 18:38:42 ID:tt+XdtAD0
燃費スレ見てたら、プロボックスのディーゼルなんてあったのな。
最低でもリッター20走るって言うし、耐久性もディーゼルなら相当もつはず。
でも中古で手に入れても登録できない罠…
日本は何でこういう小排気量ディーゼルを出してくれないのか。
最低でもリッター20走るって言うし、耐久性もディーゼルなら相当もつはず。
でも中古で手に入れても登録できない罠…
日本は何でこういう小排気量ディーゼルを出してくれないのか。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:47:16 ID:6kQh7DEa0
>412
恨むなら石原都知事、だっけ？
恨むなら石原都知事、だっけ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:52:10 ID:e7qv2x4t0
燃費気にして車買い換えるほうがコスト的には厳しいと思うんだが．．．
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:55:53 ID:He06lNNK0
エコ換え
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:28:58 ID:IwsM77rc0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:55:21 ID:FoFlAfOi0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:24:54 ID:gA63UFIK0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:22:20 ID:3yq1CPVi0
俺なんてハイオクリッター6の国産2Lターボから2.5LNAの外車に
買い換えたばっかりだけど燃費かわらねえ・・・
スレ違い済まん
買い換えたばっかりだけど燃費かわらねえ・・・
スレ違い済まん
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:07:16 ID:LRXVZJRq0
10万キロ越えた車なんて、故障が少なければどんどん元を取っているんだぜ
ガソリンが高いから手放したって、せいぜい燃費が倍になればいいほう。
そのために150万も使ったら、元を取るのに7500リッター（リッター10として75,000キロ)
もかかるわけよ。
それいじょうで初めて元本回収なんですから、絶対得じゃないよ。
買い換える時期で、ちょうどいいって言うのならまだしも。
ガソリンが高いから手放したって、せいぜい燃費が倍になればいいほう。
そのために150万も使ったら、元を取るのに7500リッター（リッター10として75,000キロ)
もかかるわけよ。
それいじょうで初めて元本回収なんですから、絶対得じゃないよ。
買い換える時期で、ちょうどいいって言うのならまだしも。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:50:48 ID:3yq1CPVi0
>>421
排ガス規制でディーゼルが迫害されてない地域の人は羨ましい。
距離走るならやっぱりディーゼルに勝る物はないし。
個人的にはディーゼルのトルクモリモリな特性も好きだ。
ところで、408は”スペースギヤ”じゃなくて”スペースギア”が正解って言いたかったんじゃない？
レガシーと書くとレガシィだろって言う奴と一緒だと思う。
排ガス規制でディーゼルが迫害されてない地域の人は羨ましい。
距離走るならやっぱりディーゼルに勝る物はないし。
個人的にはディーゼルのトルクモリモリな特性も好きだ。
ところで、408は”スペースギヤ”じゃなくて”スペースギア”が正解って言いたかったんじゃない？
レガシーと書くとレガシィだろって言う奴と一緒だと思う。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:14:24 ID:3Rk0mYQ40
ジャギュワー（笑）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:41:32 ID:X7C5GuG70
>>422
(￣△￣) ｱｯ!!
ギアだったわ・・・アルツだな。
３０万キロ以上も乗っているからガソリン車を買っていた場合だと燃料代が半端ねぇ事になっていました。
一時は廃天ぷら油からのＢＤＦを使っていましたが燃料フィルターが詰まったり
冬はゼリー状になるから使えなかったりで、ここ２年くらいは軽油に逆戻り。
しかしＢＤＦは灯油より安いから魅力なのだが・・・
(￣△￣) ｱｯ!!
ギアだったわ・・・アルツだな。
３０万キロ以上も乗っているからガソリン車を買っていた場合だと燃料代が半端ねぇ事になっていました。
一時は廃天ぷら油からのＢＤＦを使っていましたが燃料フィルターが詰まったり
冬はゼリー状になるから使えなかったりで、ここ２年くらいは軽油に逆戻り。
しかしＢＤＦは灯油より安いから魅力なのだが・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:35:58 ID:SvMr162T0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 10:21:47 ID:SH5ZaTt+O
Ｋ自動車１台追加して買ってみな
ガソリン代で３年で元取れる
ガソリン代で３年で元取れる
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:03:38 ID:50tL305R0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 11:57:32 ID:jfgq+GJi0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:29:24 ID:F6cZqKfh0
街糊だと12キロぐらいだと思うが
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:35:58 ID:5tt9ppKI0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:39:07 ID:3RamJmdM0
最近、スレタイに関係無く燃費スレか電気自動車スレが目立つ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:39:11 ID:aW8QoZPU0
レンタカーって満タン法で計測したの？
だったら前の奴が（ｒｙ
だったら前の奴が（ｒｙ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:40:40 ID:W7qvI2zC0
田舎だと１５ぐらいいくだろ、先代ヴィッツ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:11:07 ID:2BiSO7Xs0
先代ヴィッツはライトが黄ばむ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:15:21 ID:W7qvI2zC0
それは古い車ならどれも同じだってｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:26:52 ID:aW8QoZPU0
>>435
それは違うな
それは違うな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:33:31 ID:3yq1CPVi0
初代ヴィッツ1000ccATはパワーがなさ過ぎ＋やたらハイギアードなギア設定で常に
アクセルベタ踏みになっちゃうから思いの外燃費が伸びない。
レンタカーで俺も乗ったけど街乗りと高速で10km/L位だった。
多分、余裕のある1300ccグレードの方が実用燃費は伸びると思う。
現行ヴィッツ1000ccはCVT+エンジン3気筒化でだいぶマシになったと思うけど。
やっぱりレンタカーで乗ったけど、初代よりは全然よく走った。
距離乗らなかったから燃費は測ってないけど。
初代ヴィッツは悲惨なほど走らなさすぎ。軽のノンターボの方が速いと感じるくらい。
アクセルベタ踏みになっちゃうから思いの外燃費が伸びない。
レンタカーで俺も乗ったけど街乗りと高速で10km/L位だった。
多分、余裕のある1300ccグレードの方が実用燃費は伸びると思う。
現行ヴィッツ1000ccはCVT+エンジン3気筒化でだいぶマシになったと思うけど。
やっぱりレンタカーで乗ったけど、初代よりは全然よく走った。
距離乗らなかったから燃費は測ってないけど。
初代ヴィッツは悲惨なほど走らなさすぎ。軽のノンターボの方が速いと感じるくらい。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:37:57 ID:rjKWcR5T0
いつかは、クラウン。
まだアンタ、クラウン？ ←今ここ
まだアンタ、クラウン？ ←今ここ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:22:54 ID:Z+7brp8+0
>>437
そりゃ乗り方悪杉だろ
現行だがレンタカーで乗ったｳﾞｨｯﾂ（1000）は好印象だったぞ
エンストぎりぎりの超低回転を使うのが凄く上手い
ノッキングしそうな苦しげな音をたてながらじわりじわりと加速するのを
待っていられる余裕があれば燃費はバツグンに延びるよ。
それを待てないで｢力無いなー、えいっキックダウン｣ってやってると
燃費最悪だよ。
あのセッティングはドン臭いおばちゃん向けだと思う
これと正反対のセッティングだと感じたのがﾌﾟﾛBOX/ｻｸｼｰﾄﾞだな
出足から最高速まで全然ストレス無い、移動の時に車に対する感情移入が
良い意味で無いんだよな。
実用エンジンでよくあそこまで・・・って感じ、それでいて燃費も良好だし。
どちらも対象ユーザーをきっちり決めて非常に合理的に造り込んである印象
それにしてもｳﾞｨｯﾂって乗り味が軽っぽいんだが、もしかしてDが造ってる？？
そりゃ乗り方悪杉だろ
現行だがレンタカーで乗ったｳﾞｨｯﾂ（1000）は好印象だったぞ
エンストぎりぎりの超低回転を使うのが凄く上手い
ノッキングしそうな苦しげな音をたてながらじわりじわりと加速するのを
待っていられる余裕があれば燃費はバツグンに延びるよ。
それを待てないで｢力無いなー、えいっキックダウン｣ってやってると
燃費最悪だよ。
あのセッティングはドン臭いおばちゃん向けだと思う
これと正反対のセッティングだと感じたのがﾌﾟﾛBOX/ｻｸｼｰﾄﾞだな
出足から最高速まで全然ストレス無い、移動の時に車に対する感情移入が
良い意味で無いんだよな。
実用エンジンでよくあそこまで・・・って感じ、それでいて燃費も良好だし。
どちらも対象ユーザーをきっちり決めて非常に合理的に造り込んである印象
それにしてもｳﾞｨｯﾂって乗り味が軽っぽいんだが、もしかしてDが造ってる？？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:56:03 ID:Z433j7LJ0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:19:57 ID:brhfwsVp0
15万km超えた俺の車、ノッキングがカラカラジリジリうるさい。
エアコンつけるとさらにうるさくなるし、出だしのパワーは体感上5割落ち込む。
5万km交換してないプラグとエアクリ替えて、Fuel1とエアコン添加剤ぶち込んだら直るだろうか。
エアコンつけるとさらにうるさくなるし、出だしのパワーは体感上5割落ち込む。
5万km交換してないプラグとエアクリ替えて、Fuel1とエアコン添加剤ぶち込んだら直るだろうか。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:27:45 ID:oYQo9jx50
Fuel1なんか無駄。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:40:40 ID:kXLi57Ca0
>441
どうせプラグを外すなら、プラグ穴からフォームタイプのクリーナーでも突っ込んでみれば？
どうせプラグを外すなら、プラグ穴からフォームタイプのクリーナーでも突っ込んでみれば？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:44:15 ID:lB4IJeef0
Fuel1は無駄ではないなやってみる価値はある
絶対に良くなるという保証もないが
但し15万キロも走っててノッキングしているのなら2～3本連続で入れないと効果感じられないかもしれない
絶対に良くなるという保証もないが
但し15万キロも走っててノッキングしているのなら2～3本連続で入れないと効果感じられないかもしれない
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:25:15 ID:7AJUfh7A0
ワコーズだったっけ？＞fuel1
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:47:27 ID:HPLN9ufJ0
みなさま初めまして、サニーのディーゼルに乗っております。
少し前に１０万キロを超えました。（新車で購入して７年半）
別に不具合ってないですよ。
サスも別段ヘタリなど気になる程のものではありませんが。
ただ、エンジン始動直後のほんの１０秒間くらい何となく変な
ベルトの回転音がするんです。これって何かわかりますでしょうか？
少し前に１０万キロを超えました。（新車で購入して７年半）
別に不具合ってないですよ。
サスも別段ヘタリなど気になる程のものではありませんが。
ただ、エンジン始動直後のほんの１０秒間くらい何となく変な
ベルトの回転音がするんです。これって何かわかりますでしょうか？
447 ：ライト：2008/07/16(水) 21:04:47 ID:zSfyMZceO
黄ばむヘッドライトはプラスチックカバーだけでは？１４年乗ってるけどガラスのカバーは黄ばみないよ！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:16:36 ID:E0SKm0zW0
>>437
確かに初代ヴィッツの1000ccエンジンはトルクが細い感じでした。
ただ、10万キロ超えてもエンジン自体の衰えは感じられなくてむしろ
軽快に回るエンジンになっていました。
トヨタもトルクの細さは気にしていたようで、次の1000ccは３気筒に
なってしまいましたので４気筒1000ccは１代限りのエンジンでしたね。
良いエンジンだったと思うんですけど。
（現行の３気筒1000ccは中低回転域のトルクがあって使いやすい）
エンジンの製造は先代も現行もダイハツだと聞いています。
（開発は先代がトヨタ、現行はダイハツらしいです）
そのヴィッツは残念ながら、昨年６月に親が操作ミスして隣家のフェ
ンスに突っ込んで大破し修理に４０万円以上かかるということで廃車
になりました。
今はやむを得ず買ったスバル ヴィヴィオビストロに乗っています。
（昨年７月に9万5000キロで購入、現在10万9000キロ）
確かに初代ヴィッツの1000ccエンジンはトルクが細い感じでした。
ただ、10万キロ超えてもエンジン自体の衰えは感じられなくてむしろ
軽快に回るエンジンになっていました。
トヨタもトルクの細さは気にしていたようで、次の1000ccは３気筒に
なってしまいましたので４気筒1000ccは１代限りのエンジンでしたね。
良いエンジンだったと思うんですけど。
（現行の３気筒1000ccは中低回転域のトルクがあって使いやすい）
エンジンの製造は先代も現行もダイハツだと聞いています。
（開発は先代がトヨタ、現行はダイハツらしいです）
そのヴィッツは残念ながら、昨年６月に親が操作ミスして隣家のフェ
ンスに突っ込んで大破し修理に４０万円以上かかるということで廃車
になりました。
今はやむを得ず買ったスバル ヴィヴィオビストロに乗っています。
（昨年７月に9万5000キロで購入、現在10万9000キロ）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:28:00 ID:7AJUfh7A0
樹脂系ヘッドライトの人は黄ばみにも悩まされるわけだね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:33:07 ID:QrWFxVnO0
DENSO、アイシンは世界的なトップメーカーだと断言できるが小糸は糞
ブレーキライトが退色して白っぽいピンクになるってメーカーもあったよな
どこだっけ？小糸？スタンレー？
ブレーキライトが退色して白っぽいピンクになるってメーカーもあったよな
どこだっけ？小糸？スタンレー？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:03:47 ID:VxKaR/vJ0
1300のﾌｧﾝｶｰｺﾞ,街乗り＆仕事メインで14kmです
ただ今107,000km走行中
ただ今107,000km走行中
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:17:31 ID:E0SKm0zW0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:42:43 ID:50tL305R0
>>450
スタンレーだった気ガス
スタンレーだった気ガス
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:54:07 ID:BeSfsmfO0
ヘッドライトのどっかにスタンレーって書いてあったな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:36:11 ID:93g5Y0Yj0
>>450
ライトが黄ばんだり、ブレーキの赤色が抜けてピンクや白色になるのはトヨタが下請けに安く作らせているかららしい。
ライトが黄ばんだり、ブレーキの赤色が抜けてピンクや白色になるのはトヨタが下請けに安く作らせているかららしい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 05:09:07 ID:UYfs2TCw0
小糸はLS600hのLEDヘッドライトヘッドライトを作ったんじゃなかったっけ？
結局あれってどうだったんだろね。
結局あれってどうだったんだろね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 05:09:50 ID:UYfs2TCw0
大事なことなので二度言ってしまいました。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 08:01:41 ID:OyH3VBEJO
なんでトヨタクオリティって評判激悪なんだろね。一つも良い事聞いた事無いな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 08:28:00 ID:UZaRyf1i0
>>450 教習所のコンフォートで何台かそんなのがあったけど退色だったのか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:15:39 ID:XO8Im6zN0
ハイエースの脱色にいたってはリコールだろ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:08:52 ID:93g5Y0Yj0
>>458
下請けを叩いて叩いて安く品質の悪い部品を作らせている。
でも車の価格は普通に高い。その差額でトヨタは儲かっている。
>>460
毎年車検のクセに相変わらず自然脱色しているのを見掛ける。
┐(´Д｀)┌
下請けを叩いて叩いて安く品質の悪い部品を作らせている。
でも車の価格は普通に高い。その差額でトヨタは儲かっている。
>>460
毎年車検のクセに相変わらず自然脱色しているのを見掛ける。
┐(´Д｀)┌
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:56:47 ID:OpTSSL/HO
普通にトヨタ車のクオリティ高いと思うけどな。
これまでホンダ、マツダ、日産辺りを乗ってきて、三年前に初めてトヨタ車にした。
マイナートラブルも全く無いし、ディーラーの対応もダントツ。
内外装のヤレも、トヨタが少ない。
どこを指して、トヨタクオリティが低いと？
これまでホンダ、マツダ、日産辺りを乗ってきて、三年前に初めてトヨタ車にした。
マイナートラブルも全く無いし、ディーラーの対応もダントツ。
内外装のヤレも、トヨタが少ない。
どこを指して、トヨタクオリティが低いと？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:04:47 ID:s38uwOeQ0
内装がしょぼい。見えない部分でけちるので
後で泣く可能性が高い
後で泣く可能性が高い
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:54:05 ID:4EAwBMIR0
そうそう、トヨタの場合、いつまでも劣化が進む印象だな。
その点日産は、初期劣化は大きいけど、その後踏ん張る感じ。
10年20年経って見ると、日産の方がしっかりしてる。
他社は知らん。
その点日産は、初期劣化は大きいけど、その後踏ん張る感じ。
10年20年経って見ると、日産の方がしっかりしてる。
他社は知らん。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:03:26 ID:93g5Y0Yj0
バブル期のは良い作りだったと思うけど、それ以降のはコストダウンで質が下がっていて
エコ替えと言いつつ粗がバレない様に・・・
エコ替えと言いつつ粗がバレない様に・・・
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:27:57 ID:VDPKf97b0
みんなにとって「良いクルマ」ってどんなん？
遠出しても疲れない車？
故障しない車？
速くてかこいい車？
人それぞれあるだろうね。
で、トヨタの答えは
「均一に劣化していく車」だった。ずーっと前の雑誌での対談だあね。
遠出しても疲れない車？
故障しない車？
速くてかこいい車？
人それぞれあるだろうね。
で、トヨタの答えは
「均一に劣化していく車」だった。ずーっと前の雑誌での対談だあね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:42:10 ID:nTeiIqU60
俺にとっては
「無理していない、素性の良い車」
「無理していない、素性の良い車」
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:03:33 ID:Hay4lovC0
先代1.5インプワゴンとでも言いたげだな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:08:53 ID:9+xeGWOM0
自分のニーズにあった車、その結果として長期保持した車、だろうな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:27:15 ID:4EAwBMIR0
>469
同意する。
あと、「馴染む車」って表現も加えておく。
代車やレンタカーなどに乗ると違和感を覚える事があるが、
逆に自分の車並みに馴染む車もある。
車両感覚や挙動もそうだけど、なんとなく車の性格が分かるというか、
とにかくコントロールしやすい、思いのままに動かせる車だな。
あと、長年乗って車齢を重ねると痛感するが、
メンテしやすい車ってのも重要だ。
同意する。
あと、「馴染む車」って表現も加えておく。
代車やレンタカーなどに乗ると違和感を覚える事があるが、
逆に自分の車並みに馴染む車もある。
車両感覚や挙動もそうだけど、なんとなく車の性格が分かるというか、
とにかくコントロールしやすい、思いのままに動かせる車だな。
あと、長年乗って車齢を重ねると痛感するが、
メンテしやすい車ってのも重要だ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:39:38 ID:5LDGsgd80
俺にとっては「手を加えやすい車」かなぁ。
生産側の都合と言うか、メーカーのエゴと言うか・・・
オーナーの好きにさせてくれない車ってないか？
あーゆーのキライなんだわ。
お気に入りの車は長く乗りたいわけで、
結構アチコチ手を加えたくなって、
実際それが出来ちゃったりすると
「設計の懐の深さ」に感心する。
別の観点からだと、
売りたいが為に媚らず細かいところまで作りこまれた車、とか。
生産側の都合と言うか、メーカーのエゴと言うか・・・
オーナーの好きにさせてくれない車ってないか？
あーゆーのキライなんだわ。
お気に入りの車は長く乗りたいわけで、
結構アチコチ手を加えたくなって、
実際それが出来ちゃったりすると
「設計の懐の深さ」に感心する。
別の観点からだと、
売りたいが為に媚らず細かいところまで作りこまれた車、とか。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 16:46:41 ID:OpTSSL/HO
>>463
もう少し具体的に言えないのか？
目に見えない所の手抜きが判るってプロ？それとも雑誌の受け売り？
>>464
20年以上前の生産車なら、結構同意出来ない事も無いんだが、
今から10年前の日産車が、トヨタ車より劣化が少ないってのには、
どうしてもピンと来ない。
今から5～15年前の日産車を思い出してみろよ
もう少し具体的に言えないのか？
目に見えない所の手抜きが判るってプロ？それとも雑誌の受け売り？
>>464
20年以上前の生産車なら、結構同意出来ない事も無いんだが、
今から10年前の日産車が、トヨタ車より劣化が少ないってのには、
どうしてもピンと来ない。
今から5～15年前の日産車を思い出してみろよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:34:46 ID:RAnkkyIt0
P10プリメーラ、いい車だったけど内装の劣化酷かったな。
その後乗ったCBアコードのほうがよっぽど長持ちした。
今はH12年のクオリスだけど一番新車状態が長持ちしてるよ。
よって俺の中ではトヨタっていいじゃん、となってるｗ
その後乗ったCBアコードのほうがよっぽど長持ちした。
今はH12年のクオリスだけど一番新車状態が長持ちしてるよ。
よって俺の中ではトヨタっていいじゃん、となってるｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:18:09 ID:UYfs2TCw0
最近のトヨタの内装の印象。
あちこちからカタカタキシキシと異音が多い。
表面の質感より、製作と取り付け精度を上げてくれよ。
あちこちからカタカタキシキシと異音が多い。
表面の質感より、製作と取り付け精度を上げてくれよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:54:50 ID:UZaRyf1i0
内装はクッション系から樹脂の硬い形式の板へ変化したからしょうがない。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:30:31 ID:8xCeo2zn0
>>473
プリメーラのボディは金が掛かっていたよな
間違いなく名車
日産は塗装がへちょいのか錆びやすいのと、不要グループのしがらみで
電装系が腐ってるのが痛い
最近の内装のまとめ方はヨタよりいい線行ってると思う
ヨタはやっぱDENSOが最強でしょ
エアコンを始め、電装系のトラブルが発生したら買い替え時ってを考えると
DENSOってだけでいつまでも乗れる
アイシンのATも素晴らしい。壊れない
ヨタはコストダウンが上手い。特にメンテナンス性が素晴らしい気がする
自分でちまちま修理しながら長く乗ろうって考えると、今のスカスカの
エンジンルームは魅力的
内装はなぁ・・・ウレタンクッション系の出来、絞りは素晴らしかったけど
リサイクル率の影響か今の内装は２ランクは下の車格になっちゃってるよね
プリメーラのボディは金が掛かっていたよな
間違いなく名車
日産は塗装がへちょいのか錆びやすいのと、不要グループのしがらみで
電装系が腐ってるのが痛い
最近の内装のまとめ方はヨタよりいい線行ってると思う
ヨタはやっぱDENSOが最強でしょ
エアコンを始め、電装系のトラブルが発生したら買い替え時ってを考えると
DENSOってだけでいつまでも乗れる
アイシンのATも素晴らしい。壊れない
ヨタはコストダウンが上手い。特にメンテナンス性が素晴らしい気がする
自分でちまちま修理しながら長く乗ろうって考えると、今のスカスカの
エンジンルームは魅力的
内装はなぁ・・・ウレタンクッション系の出来、絞りは素晴らしかったけど
リサイクル率の影響か今の内装は２ランクは下の車格になっちゃってるよね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:20:47 ID:N/v24WKs0
親戚が都内の病院に入院したときに、電話番号を入力しただけで
行ったことも無いその病院まで迷うことなく見舞に行けたから
ナビは十二分に価値があるな。
行ったことも無いその病院まで迷うことなく見舞に行けたから
ナビは十二分に価値があるな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:10:16 ID:XAfsAA3w0
石見銀山を見に行ったときはナビだけじゃ駐車場がわからず、地元のチラシが必要だった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:35:58 ID:tS8WNyF00
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:13:26 ID:oF6aNWOZ0
スレ違いなのは分かっているが、あえて書こう
電化製品が壊れたので修理に出すべく
ナビにサービス受付のTel入力して向かう。
辿りついた先はただの倉庫。
そんなバカな、と思って電話してみると「先月移転しました」
引越しすると住所は変わるが電話番号は変わらない。
ナビの地図データって数年前のままって事があるから
便利だからと言ってアテにしてると痛い目見るぞ
電化製品が壊れたので修理に出すべく
ナビにサービス受付のTel入力して向かう。
辿りついた先はただの倉庫。
そんなバカな、と思って電話してみると「先月移転しました」
引越しすると住所は変わるが電話番号は変わらない。
ナビの地図データって数年前のままって事があるから
便利だからと言ってアテにしてると痛い目見るぞ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:13:43 ID:MyvlEby20
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:36:22 ID:Ph3P4hKO0
>>481
ヒント お店
ヒント お店
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:45:31 ID:mCvU7fzX0
みんなの彼女ですね、わかります。
自宅番号無条件で行ける初代DVDナビ辺りだろ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:05:05 ID:7yksTl6V0
>>481-483
吹いたｗ
吹いたｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:15:06 ID:XmTBsFlo0
一昔前、こういう車（10年落ちとか）いじるとなったら、キーレスエントリーとか
アンサーバックとか付けてたもんだけど、スマートエントリーとかはさすがに
難しいよねえ。
プッシュスタートボタンとかかな？
アンサーバックとか付けてたもんだけど、スマートエントリーとかはさすがに
難しいよねえ。
プッシュスタートボタンとかかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:28:41 ID:Ph3P4hKO0
最近流行のプッシュスタートボタンは、
キーのSTART位置をボタンに置き換えただけの物じゃないから、
後付けはかなり面倒でしょ。
キーのSTART位置をボタンに置き換えただけの物じゃないから、
後付けはかなり面倒でしょ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:32:37 ID:3+/guHzW0
PIVOTとかの後付しかないね。
キーはひねって、セルだけボタンっての。
キーはひねって、セルだけボタンっての。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:09:28 ID:x6598iGL0
>>481-483はもっと評価されるべき
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:59:55 ID:Fs03na4n0
10万km走った車と、カーナビとかキーレスだとか、関係あんの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:39:40 ID:pNBTBO680
旧車は気に入っているけど、最近の装備は魅力的・・・
って事例は数多いんじゃね？
分散ドアロック、ハンドパワーステアリング・ウィンドウ完備のオイラでさえ、スマートエントリーは欲しい
って事例は数多いんじゃね？
分散ドアロック、ハンドパワーステアリング・ウィンドウ完備のオイラでさえ、スマートエントリーは欲しい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:07:41 ID:f+ClxxFy0
最近の装備なら、クーラーとラヂオだけで十分だ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:15:04 ID:SxFRpHNp0
当時の装備あってこその旧車
ｓの状態で乗ってこそ旧車乗り
イイトコ取りの軟弱野郎は、いらない
ｓの状態で乗ってこそ旧車乗り
イイトコ取りの軟弱野郎は、いらない
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:23:20 ID:nruHaCgh0
最近のハイテク装備なんて必要ないな
俺のサンルーフ，4WS,ATTSで十分さ。
今は無きデートカーだしねっ
俺のサンルーフ，4WS,ATTSで十分さ。
今は無きデートカーだしねっ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:30:22 ID:11uje5vk0
>>486
後付けのスマートキーシステムってのはハンドルロックをどうするかだな。
後付けのスマートキーシステムってのはハンドルロックをどうするかだな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:36:02 ID:GPt4IrDR0
ハイテク装備？そりゃ何だ？
パワステ無し、ブレーキはワイヤー式で４輪ドラム、VM式キャブレター、単気筒
ワイパーはON-OFFのみ、窓はスライド式、シートベルトは２点式、オーディオレス
ドアロックはエンジンキーとは別、でもなぜかオートマ（ただしクラッチは遠心式）
近場だったらこれで十分さ。
パワステ無し、ブレーキはワイヤー式で４輪ドラム、VM式キャブレター、単気筒
ワイパーはON-OFFのみ、窓はスライド式、シートベルトは２点式、オーディオレス
ドアロックはエンジンキーとは別、でもなぜかオートマ（ただしクラッチは遠心式）
近場だったらこれで十分さ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:42:50 ID:52CX6Hem0
おれのくるまにゃH2式のくせに電動パワーシートもクルコンもついてるんだぜ。
全然つかわねーよ
全然つかわねーよ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 06:58:21 ID:GD3WYeoX0
ちょっと前は燃費スレかと思ったら
今度は旧車の装備を語るスレになったか
俺もキーレスエントリは欲しい。
ドシャ降りの雨の中、サッと乗り込めるのがイイ。
今度は旧車の装備を語るスレになったか
俺もキーレスエントリは欲しい。
ドシャ降りの雨の中、サッと乗り込めるのがイイ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:54:07 ID:pNBTBO680
キーレスエントリーキットは買ってあるんだよ
で、取り付け前にふと考えたんだよ
”普段、鍵かっていたか？”
現状、大して困っていないことに気づいた
で、取り付け前にふと考えたんだよ
”普段、鍵かっていたか？”
現状、大して困っていないことに気づいた
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:55:44 ID:GofLbwbL0
>>501
名古屋人乙
名古屋人乙
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:10:33 ID:pNBTBO680
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:15:24 ID:mRw9+GS20
それならば普段から鍵をかければいいだろ。
すまない、寝惚けた。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:51:14 ID:6OaVen4j0
>>503
鍵かって、が標準語だとでも？
鍵かって、が標準語だとでも？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:18:05 ID:52CX6Hem0
>>507
標準語だと思ってた…。そんな俺も愛知
標準語だと思ってた…。そんな俺も愛知
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:34:50 ID:ouvdloAV0
キーレスエントリーもいいけど、キーをシリンダーごと替えたい。
キーが１本しか無いし、摩耗してるし、歪んでるし……
キーが１本しか無いし、摩耗してるし、歪んでるし……
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:03:54 ID:wKtb7yFN0
>>509
廃車置き場にいってドアごと交換
廃車置き場にいってドアごと交換
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:45:50 ID:Cfj6/yIe0
>>510
エンジンどーやってスタートすんのよｗ
エンジンどーやってスタートすんのよｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:25:46 ID:GD3WYeoX0
つリモコンエンジンスターター
>>512
頭良いな。
頭良いな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:06:03 ID:3y2VZ+Rb0
走れないだろ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:36:38 ID:5ZasxGDU0
あくまでオリジナルじゃなきゃ、って思ってる人多いのな。
自分の気に入った車を使いやすくするのはいい事だと思うよ。
自分の気に入った車を使いやすくするのはいい事だと思うよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:25:56 ID:GPt4IrDR0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:57:01 ID:ePw4edcb0
キーナンバーのプレートが行方不明というオチかも。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:20:57 ID:3Bgl7OIW0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:44:13 ID:D3PLe/iB0
こんな車を自分でメンテナンスしなさそうなオバチャンでも２８万キロか･･･
凄いなＫＥＩ、何気にターボ付きだし･･･
凄いなＫＥＩ、何気にターボ付きだし･･･
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:48:13 ID:ouvdloAV0
自分でメンテしなくても、ちょっとおかしいと思ったらすぐﾃﾞﾗへ行く人なら……
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:10:06 ID:WnbxRjmo0
こまめにD行ってオイル交換してたんだろね。
じゃなきゃ軽ターボなんてすぐにあぼん
じゃなきゃ軽ターボなんてすぐにあぼん
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:13:35 ID:Q8+n8Q+D0
オイルを変えた後の加速は異常
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:41:56 ID:FGVDGHlIO
軽は意外に丈夫。ターボならさらに丈夫だよ☆
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:15:06 ID:gU8S6T0B0
流石は2ちゃん、言いたい放題だなｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:16:17 ID:zcLp3JzuO
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:40:32 ID:XpSwvqFd0
>>525
捨ててこい
捨ててこい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:19:32 ID:zcLp3JzuO
>>526
30000万キロ走ったフィルダーがこれですから。
30000万キロ走ったフィルダーがこれですから。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:37:19 ID:o++dVsPk0
それじゃぁしょうがないよね。
走ってるだけ奇跡だ
走ってるだけ奇跡だ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:30:48 ID:7I4dokxLO
三億キロは無理にしても、三万キロでそれじゃあたまらんな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:00:22 ID:1pqXtm+70
ふつーにホイールバランスとれてないだけなんじゃｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:11:45 ID:GNRKSK9G0
>30000万キロ走ったフィルダー
めちゃ長持ちじゃんｗ
めちゃ長持ちじゃんｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:42:35 ID:04zhG2Vc0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 16:10:51 ID:zcLp3JzuO
失礼、3万だった。
しかし、他のフィルダー見てても同じ様にホイールがバタバタしてるから、
ああいう足回りの仕上げなんだと思う。
しかし、最近のトヨタはボンネットの中の仕上は雑くなったね。
マークＸまでお金を出せば良いのかと思いきや、
やっぱり雑だったよ。
まぁ、職人要らずで仕上げるわけだから、しょうがないにしても、
安くないから騙された気がする。
しかし、他のフィルダー見てても同じ様にホイールがバタバタしてるから、
ああいう足回りの仕上げなんだと思う。
しかし、最近のトヨタはボンネットの中の仕上は雑くなったね。
マークＸまでお金を出せば良いのかと思いきや、
やっぱり雑だったよ。
まぁ、職人要らずで仕上げるわけだから、しょうがないにしても、
安くないから騙された気がする。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 16:12:16 ID:shLvyNHo0
もう、エコ替えすれよ(笑)
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:01:49 ID:gvI2iiog0
エンジンの外観仕上げるのが面倒になったからイカチィプラカバーで覆ってねｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:39:55 ID:04zhG2Vc0
>>533
見ててバタバタしてるって・・・
以前乗っていた車と比べてってコトだろうけど、前は何乗ってたの？
フィールダーのエンジンルーム見てトヨタの凄さが分からないってのも
ツマンナイ話なんだけど、かなり理に適った見事なコストダウンですよ
バブル期の車を未だに乗っている俺からすると、今のカローラ、マークX
のエンジンルームの整然さは羨ましすぎる
見ててバタバタしてるって・・・
以前乗っていた車と比べてってコトだろうけど、前は何乗ってたの？
フィールダーのエンジンルーム見てトヨタの凄さが分からないってのも
ツマンナイ話なんだけど、かなり理に適った見事なコストダウンですよ
バブル期の車を未だに乗っている俺からすると、今のカローラ、マークX
のエンジンルームの整然さは羨ましすぎる
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:12:53 ID:aSjZLYf+0
見た目が良ければだまされるユーザーも増えたからな。
そこんとこまで見越して、見えないとこ手を抜くトヨタの
やり方のうまさは俺も認める。
まあ、車に限らず今の企業はみんなそうだからな。
だからいろいろ偽装騒ぎが起こる。
バブル期の車を未だに乗ってる俺の感想。
そこんとこまで見越して、見えないとこ手を抜くトヨタの
やり方のうまさは俺も認める。
まあ、車に限らず今の企業はみんなそうだからな。
だからいろいろ偽装騒ぎが起こる。
バブル期の車を未だに乗ってる俺の感想。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:20:11 ID:04zhG2Vc0
>見た目が良ければだまされるユーザーも増えたからな。
>そこんとこまで見越して、見えないとこ手を抜くトヨタの
>やり方のうまさは俺も認める。
ここはちょっと反論あるな・・・
今のトヨタは目に見える部分（下請けの努力が及ばないトヨタ本体）が酷すぎる
ブレイドなんてなんの冗談かと思ったし
カローラ・オーリス・フィールダーのデザインを無視したパネルの流用は酷すぎる
カローラ系の中ではフィールダーがダントツに完成度高いよ
逆に今回から犠牲になってるアクシオはもうみてらんない
>そこんとこまで見越して、見えないとこ手を抜くトヨタの
>やり方のうまさは俺も認める。
ここはちょっと反論あるな・・・
今のトヨタは目に見える部分（下請けの努力が及ばないトヨタ本体）が酷すぎる
ブレイドなんてなんの冗談かと思ったし
カローラ・オーリス・フィールダーのデザインを無視したパネルの流用は酷すぎる
カローラ系の中ではフィールダーがダントツに完成度高いよ
逆に今回から犠牲になってるアクシオはもうみてらんない
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:38:41 ID:yk2QKOwl0
>>538
もうちょっと具体的に書いてね
もうちょっと具体的に書いてね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:52:41 ID:04zhG2Vc0
>>538
例えばエアコンのコンソール
エアコンのコンソールはタッチ感がチープすぎなんだよな
昔のトヨタはこういった人が手で触れるところは絶対に品質を落とさなかった
このコンソールはデザインも酷くて
アクシオのユーザー層を無視した非直感的なデザイン
オーリスとの共用化のためなのか？と思いきや、オーリスでも浮きまくり
フィールダーだけが整合とれてるんだよな
今回からフィールダーベースでアクシオ、オーリス、デカBbを作ってる
んだからしゃーないのかな？
例えばエアコンのコンソール
エアコンのコンソールはタッチ感がチープすぎなんだよな
昔のトヨタはこういった人が手で触れるところは絶対に品質を落とさなかった
このコンソールはデザインも酷くて
アクシオのユーザー層を無視した非直感的なデザイン
オーリスとの共用化のためなのか？と思いきや、オーリスでも浮きまくり
フィールダーだけが整合とれてるんだよな
今回からフィールダーベースでアクシオ、オーリス、デカBbを作ってる
んだからしゃーないのかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:09:08 ID:aSjZLYf+0
評論家気取りのようだが、そりゃ単にあなたの趣味がフィルダと
合っただけでは？
>このコンソールはデザインも酷くて
>アクシオのユーザー層を無視した非直感的なデザイン
>フィールダーだけが整合とれてるんだよな
そんなに気に入ったんなら買えばいいじゃない。
>エアコンのコンソールはタッチ感がチープすぎなんだよな
>昔のトヨタはこういった人が手で触れるところは絶対に品質を落とさなかった
つまりいまどきのユーザーは、そんなこと気にしなくなったってこと。
オートエアコンはスイッチ入れたら入れっぱなし。タッチ感？なにそれキモイw
車は単なる移動手段。チープで全然オッケー。安けりゃいいじゃん。
そういうユーザー動向をリサーチしてのことでしょ。
うんちく垂れるだけで買わないヲタクの趣向より、買ってくれる一般ユーザー
の声を聞くでしょうよ。そこらへんもトヨタのうまいところ。だから車ヲタには
トヨタは不評w
合っただけでは？
>このコンソールはデザインも酷くて
>アクシオのユーザー層を無視した非直感的なデザイン
>フィールダーだけが整合とれてるんだよな
そんなに気に入ったんなら買えばいいじゃない。
>エアコンのコンソールはタッチ感がチープすぎなんだよな
>昔のトヨタはこういった人が手で触れるところは絶対に品質を落とさなかった
つまりいまどきのユーザーは、そんなこと気にしなくなったってこと。
オートエアコンはスイッチ入れたら入れっぱなし。タッチ感？なにそれキモイw
車は単なる移動手段。チープで全然オッケー。安けりゃいいじゃん。
そういうユーザー動向をリサーチしてのことでしょ。
うんちく垂れるだけで買わないヲタクの趣向より、買ってくれる一般ユーザー
の声を聞くでしょうよ。そこらへんもトヨタのうまいところ。だから車ヲタには
トヨタは不評w
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:56:39 ID:6pY0G0nC0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:41:54 ID:gJhNOJ1N0
>>541
チープにした分、安ければいいんだけどな・・
チープにした分、安ければいいんだけどな・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 04:35:31 ID:BZtSJgQs0
ヨタ車に満足感を求めてはいけませんぞ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:37:13 ID:rREZ3G6a0
見えない部分の手抜きを発見しちゃうお前らは、この業界の人なの？
もしそうじゃなければ、ど素人の能書きたれにばれている部分で、
既にその手抜きは目に見える部分になっているんじゃないのか？
タッチ感がチープと言うが、お前の感覚がチープで、
本物の質感を感じられないだけじゃないのか？とは思わないのか？
もしそうじゃなければ、ど素人の能書きたれにばれている部分で、
既にその手抜きは目に見える部分になっているんじゃないのか？
タッチ感がチープと言うが、お前の感覚がチープで、
本物の質感を感じられないだけじゃないのか？とは思わないのか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:13:09 ID:FiS1Lup40
というか、車に何を求めているんだ？
質感云々という書き込みを見るたびに疑問に感じるのだが。
質感云々という書き込みを見るたびに疑問に感じるのだが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:20:06 ID:KPMbYUAi0
捨ててきてやるから鍵を貸せ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:26:44 ID:eQhRw7Ho0
>>545
ごめん、業界の人なんだわ。プロト→試作→市販の段階でどんどんコストカット。
結果として思いも寄らないモノが出来上がるんだよね。
特にコストカットに煩いヨタ車がクソに仕上がるのは仕方ないだろうよ、
｢クラウンの耐久性は5年あれば十分｣とのたまう連中が上に居るんだからｗ
ごめん、業界の人なんだわ。プロト→試作→市販の段階でどんどんコストカット。
結果として思いも寄らないモノが出来上がるんだよね。
特にコストカットに煩いヨタ車がクソに仕上がるのは仕方ないだろうよ、
｢クラウンの耐久性は5年あれば十分｣とのたまう連中が上に居るんだからｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:29:43 ID:719w6NZX0
クラウンの耐久性落としたらトヨタにとって致命的なダメージ食らうと思うけどな
タクシーの運ちゃんは厳しいぞ
特に最近は今まで以上だろう
タクシーの運ちゃんは厳しいぞ
特に最近は今まで以上だろう
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:43:46 ID:uKimcy3h0
タクシーは、クラウンであってクラウンに非ず。
全く別の車だと思った方が良いと思う。
全く別の車だと思った方が良いと思う。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:48:25 ID:719w6NZX0
なんで？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:54:43 ID:79wlzttB0
クラウンと言っても、クラウンセダンとゼロクラでは違うぞ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:58:28 ID:719w6NZX0
そういうこと言いたいわけね
もちろん営業車仕様のクラウンのこと言ってるわけじゃない
ガソリンの一般のクラウンタクシーとか東京だけで何千台も走ってるぞ
もちろん営業車仕様のクラウンのこと言ってるわけじゃない
ガソリンの一般のクラウンタクシーとか東京だけで何千台も走ってるぞ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:10:07 ID:Df0ghvTj0
だからそういうのは耐久性落ちてきてるんじゃないの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:17:56 ID:719w6NZX0
タクシーの景気が悪い中一台あたりの使用年数が以前より長くなってきている
そんな中すぐ壊れるような車だと悪評が一気に広まって今まで以上に誰も買わなくなる
そんな中すぐ壊れるような車だと悪評が一気に広まって今まで以上に誰も買わなくなる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:21:41 ID:FvmCbw/80
平成7年の2L NA FF MT 純正アホ脚 走行18万キロのヨタ車に乗ってるが
足回り以外は絶好調だぜ。
足回り以外は絶好調だぜ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:05:41 ID:Df0ghvTj0
>>555は、だからクラウンは故障知らずで長持ちなんだ、といいたい訳？
コストダウンでやすっちい車になってる事と耐久性は無関係ではあるまいに。
コストダウンでやすっちい車になってる事と耐久性は無関係ではあるまいに。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:15:37 ID:79wlzttB0
>>557
クラウンセダンは、タクシー専用設計みたいなもんだから
耐久性「だけ」はあるようだよ。交換部品も安いし、タク業界には
定評のある車らしい。っつーか、クラウンセダンは２０年ぐらい
基本設計は一緒のような気がするんだが、衝突安全の方は・・・？
クラウンセダンは、タクシー専用設計みたいなもんだから
耐久性「だけ」はあるようだよ。交換部品も安いし、タク業界には
定評のある車らしい。っつーか、クラウンセダンは２０年ぐらい
基本設計は一緒のような気がするんだが、衝突安全の方は・・・？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:50:52 ID:2qVaVVeS0
これは余りにも可哀想だろ！！！！
http://jp.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=YfZDtC9kjVk&feature=related
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:48:40 ID:6pY0G0nC0
今の車って元々の性能がいいから、５年が寿命だって言っても
整備してるとは言え、バブル期の車を凌駕することね？
整備してるとは言え、バブル期の車を凌駕することね？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:11:26 ID:6v6hkH2VO
150系クラウン今安いしいいぞﾞ～♪
まだかなり見るから恥ずかしくないよw
まだかなり見るから恥ずかしくないよw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:15:43 ID:rREZ3G6a0
>>548
で、元請のトヨタがコストカットを執拗に要求するので、
御社は目に見えない部分での手抜きを行うと。
それでは、日産以下の各社についてはどうよ？
大した値切りが無い分、トヨタよりはましなモノを、
トヨタ以上の価格で出荷してるのか？
その結果、目に見えない部分の手抜きが無いから、
トヨタほどボロにならないとでも？？？
クラウンが五年持てば良い設計って話も眉唾だが、
５年経過のクラウンとセド・グロの買取価格の差は何の差だ？
で、元請のトヨタがコストカットを執拗に要求するので、
御社は目に見えない部分での手抜きを行うと。
それでは、日産以下の各社についてはどうよ？
大した値切りが無い分、トヨタよりはましなモノを、
トヨタ以上の価格で出荷してるのか？
その結果、目に見えない部分の手抜きが無いから、
トヨタほどボロにならないとでも？？？
クラウンが五年持てば良い設計って話も眉唾だが、
５年経過のクラウンとセド・グロの買取価格の差は何の差だ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:17:20 ID:DRzo55XF0
>>560
バブル期の車を整備すれば……ｗ
バブル期の車を整備すれば……ｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:14:45 ID:6pY0G0nC0
バブル期にもトヨタ車はけちょんけちょんに言われてたよな
エンジンはヤマハからの借り物だとか
遥かにスペックが劣る筈のシビックに置いてかれるとか
内装がいいから車音痴に置いてかれるとか
ボディは日産のほうが遥かにいいだとか
でも今でも走ってるボロ車はトヨタ車ばかりじゃね？
ボディは錆びないし
電装系のトラブルも皆無
エアコンは不安になるくらい調子がいいし
ふにゃ足に助けられてボディのヘタリも無い
俺はトヨタってメーカーは嫌いだが、トヨタ車は好きだな・・・
スバルやマツダも好きだけど、２０年乗るならトヨタだと思う
エンジンはヤマハからの借り物だとか
遥かにスペックが劣る筈のシビックに置いてかれるとか
内装がいいから車音痴に置いてかれるとか
ボディは日産のほうが遥かにいいだとか
でも今でも走ってるボロ車はトヨタ車ばかりじゃね？
ボディは錆びないし
電装系のトラブルも皆無
エアコンは不安になるくらい調子がいいし
ふにゃ足に助けられてボディのヘタリも無い
俺はトヨタってメーカーは嫌いだが、トヨタ車は好きだな・・・
スバルやマツダも好きだけど、２０年乗るならトヨタだと思う
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:48:28 ID:Df0ghvTj0
>>558
ここで言ってるのは個タクで使ってる普通のクラウンロイヤルなんかの事。
クラウンセダンが頑丈でメンテしやすいのは知ってる。
>>564
それはデンソーやアイシンなどのサプライヤーのお陰もあるね。
ここで言ってるのは個タクで使ってる普通のクラウンロイヤルなんかの事。
クラウンセダンが頑丈でメンテしやすいのは知ってる。
>>564
それはデンソーやアイシンなどのサプライヤーのお陰もあるね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:55:01 ID:Z5i/B/5H0
トヨタが酷いというならスズキはどうなるんだ？ｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:51:26 ID:utCaWqkG0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:52:05 ID:6v6hkH2VO
11年落ちエンジンの特定部分だけ錆びが目立ってたりするのはふつうなの？
錆びてる部分と錆びてない部分がくっきり分かれてるのはなぜ？
錆びてる部分と錆びてない部分がくっきり分かれてるのはなぜ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:54:16 ID:SLzaFTHmO
♪教えてあげないよっ♪
♪ジャン♪
♪ジャン♪
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:56:25 ID:irdgzP3N0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:59:56 ID:gEL4paeq0
>>568
エンジンの何処？
エンジンの何処？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:14:44 ID:6v6hkH2VO
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:32:20 ID:EOQTi4wW0
>>568
電気の流れ
電気の流れ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:33:37 ID:EIEyspyq0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:37:16 ID:rREZ3G6a0
>>567
ソースは？
>>570
自社の車を買う人が圧倒的多数の筈。社割等の特典？もある様だし。
工場系の職場の場合、他社を買うと駐車場が遠いとか、
昇進に若干なりと差がつく云々、それなりの差別を受けると聞いた事がある。
トヨタ辺りを狙う学生は基本的に車好きだろうし、
給与だって日本のエクセレントカンパニーなので、
セカンドカーに趣味の車を買うなんて事は想像に難くない。
ソースは？
>>570
自社の車を買う人が圧倒的多数の筈。社割等の特典？もある様だし。
工場系の職場の場合、他社を買うと駐車場が遠いとか、
昇進に若干なりと差がつく云々、それなりの差別を受けると聞いた事がある。
トヨタ辺りを狙う学生は基本的に車好きだろうし、
給与だって日本のエクセレントカンパニーなので、
セカンドカーに趣味の車を買うなんて事は想像に難くない。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:42:08 ID:vEb5+kEe0
>>569
ポリンキーﾃﾞﾗﾅﾂｶｼｽ
ポリンキーﾃﾞﾗﾅﾂｶｼｽ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:56:52 ID:irdgzP3N0
>>574-575
別に決まりがある訳じゃないのか
他社の車だと遠い駐車場を割り当てられたり仕事でも不利になるような差別を受けるし、
自社の車なら社員割引で安く買えるってんじゃ誰だって自社の車を買うよなあ
別に決まりがある訳じゃないのか
他社の車だと遠い駐車場を割り当てられたり仕事でも不利になるような差別を受けるし、
自社の車なら社員割引で安く買えるってんじゃ誰だって自社の車を買うよなあ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:59:01 ID:vEb5+kEe0
ヨタグループに勤めてるんだが、駐車場はヨタ車以外でいっぱいです。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:01:51 ID:uv+mgvAJ0
雑誌でランエボのSST開発した姉ちゃんは愛車が「ミニカ・トッポ」ってなってたから「？」
と思ってたら、休日の趣味が「愛車のダッジ・プリムスで飛ばすこと」だったね。
少なくとも通勤に使うのなら自社製じゃないといけないんじゃないの？
近所のダイハツの工場も、ダイハツかヨタしか見ないぞ
と思ってたら、休日の趣味が「愛車のダッジ・プリムスで飛ばすこと」だったね。
少なくとも通勤に使うのなら自社製じゃないといけないんじゃないの？
近所のダイハツの工場も、ダイハツかヨタしか見ないぞ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:11:25 ID:rKFWxL+w0
逆にトヨタ社員のベストセラー車が一番信頼できる車だろうな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:25:57 ID:lnkbbrAU0
｢スバル車以外はご遠慮ください｣の看板
ttp://www.shurakumachinami.natsu.gs/01top-page/sintyaku-page/insyo-kitakanto.htm
ttp://www.shurakumachinami.natsu.gs/01top-page/sintyaku-page/insyo-kitakanto.htm
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:28:55 ID:HfblipKfO
親族とか知り合いを、自社系ディーラーに紹介し捲ってる手前、
自分だけ他社の車には絶対乗れないんですが。
設計だろうと企画だろうと、工場のラインだろうと、
これだけはみんな一緒だと思う。
自分だけ他社の車には絶対乗れないんですが。
設計だろうと企画だろうと、工場のラインだろうと、
これだけはみんな一緒だと思う。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:40:08 ID:Dy3qyLjq0
SやNの一部は自車しかダメって言ってたな、社員が
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:53:43 ID:lqdLoia/0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/21(月) 22:48:01 ID:XzxBICYg0
山本氏が現役の頃くらいの昔だが、カープの選手は
「他社の車は乗りにくい・・・」
と、旧東洋工業の車に乗っているっていう雑誌記事を見たことがあったな
「他社の車は乗りにくい・・・」
と、旧東洋工業の車に乗っているっていう雑誌記事を見たことがあったな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:20:30 ID:WpfN6em80
昔配達のバイトしていたとき、三菱の工場に納品するルートがあったんだが、
三菱車以外は守衛所で受付してもらえず構内に入れないので、
会社は仕方なくミニカを１台買っていた。
三菱車以外は守衛所で受付してもらえず構内に入れないので、
会社は仕方なくミニカを１台買っていた。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:32:57 ID:u4KmDNVT0
そうそう、従業員も三菱じゃないと中に入れない。
しかも、それを外のタクシー会社にも適用させる凄い会社。
仕方なくデボネアなんて数台入れている。しかし運転手の評判は悪い。
最近はそのタクシー会社もクラウンやフーガばかりになった。
しかも、それを外のタクシー会社にも適用させる凄い会社。
仕方なくデボネアなんて数台入れている。しかし運転手の評判は悪い。
最近はそのタクシー会社もクラウンやフーガばかりになった。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:18:12 ID:wZ+A83Qx0
デボネア（あー、懐かしい～）のタクシーなら
２割マシの料金でも乗ってみたいなｗ
２割マシの料金でも乗ってみたいなｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:19:07 ID:7IPRtkFe0
浦和レッズは三菱車が「義務」づけられているが、名古屋グランパスはそうじゃない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:44:15 ID:IwSlqTFD0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 03:08:01 ID:puTj7K240
トヨタはそのへん寛容らしい。雑誌の記事で社員が語ってた。
ただトヨタ車かダイハツ車以外事実上不可なのは、「自主的に」気を遣う下請け企業。
ただトヨタ車かダイハツ車以外事実上不可なのは、「自主的に」気を遣う下請け企業。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:33:58 ID:8hnnJbuH0
スズキ車って意外に長持ちするよね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:24:50 ID:EpvMULQ70
トヨタにスバル車で乗り付けても、文句は言われませんよね。？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:07:43 ID:cuo2lTug0
みんな気にしすぎ
エンブレムだけ換えときゃ分かりゃしねーって
それ位最近の車はよく似てる
エンブレムだけ換えときゃ分かりゃしねーって
それ位最近の車はよく似てる
595 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/07/22(火) 12:17:17 ID:VRXnOJOv0
>>594 たしかに個性なさ過ぎ。 グループ走行で先導者が乗用車だと
マジで見失いそうになる。
マジで見失いそうになる。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:28:13 ID:5J1XzrtG0
>595
最近ならほとんどの知り合いが携帯を持ってるからいいけど、
10年くらい前だと微妙だったしなぁ。
なので、「子供が乗っています」札のノリで「つるんでいます」札を表示したり。
最近ならほとんどの知り合いが携帯を持ってるからいいけど、
10年くらい前だと微妙だったしなぁ。
なので、「子供が乗っています」札のノリで「つるんでいます」札を表示したり。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:49:27 ID:7pKNiQQN0
子供が某国産車メーカーに入ったので、世間体の手前、其処以外を選べなくなって大いに困ってる。
で、買い替えできずに18年超の車を維持。いつまで持つやら。
近所では３台某(かっての)不評メーカー車をそろえている。もちろんご子息が･･･
で、買い替えできずに18年超の車を維持。いつまで持つやら。
近所では３台某(かっての)不評メーカー車をそろえている。もちろんご子息が･･･
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:39:07 ID:267jYiOY0
日野に何度か仕事で行ってるがADバンで入ってたｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:35:13 ID:EYuXKRy30
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:37:49 ID:Dk6jvotF0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:59:48 ID:H9qDgjaS0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:16:52 ID:WtKAJfc50
>>602
イヤミだろｗ
イヤミだろｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:10:59 ID:I+v4q2z00
>>592
鈴車もまたコストダウンが上手いと思う
一度鈴車を全分解してみたが、無駄な部分はスッパリ切り捨ててる感じだった
でも乗ってみれば良く走るし、安っぽいが必要な部分はきちんと造ってあり
なんも文句無かった。
10ﾏｿ超えの激安アルトを三台ほど買って、自分でしばらく乗ったあと友人に売ったりしたが
致命的な壊れ方をしたのは一台も無し。
さすがバイクメーカーはどこもエンジン設計においては一日の長がある
鈴車もまたコストダウンが上手いと思う
一度鈴車を全分解してみたが、無駄な部分はスッパリ切り捨ててる感じだった
でも乗ってみれば良く走るし、安っぽいが必要な部分はきちんと造ってあり
なんも文句無かった。
10ﾏｿ超えの激安アルトを三台ほど買って、自分でしばらく乗ったあと友人に売ったりしたが
致命的な壊れ方をしたのは一台も無し。
さすがバイクメーカーはどこもエンジン設計においては一日の長がある
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:12:52 ID:O1MRZwYL0
エンジンだけならバイクメーカーなんだけどなぁ･･･
刻印もあるし。
刻印もあるし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:30:10 ID:pkGrGCma0
>>605
トヨタ車のヤマハエンジンですか？
トヨタ車のヤマハエンジンですか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:39:41 ID:O1MRZwYL0
>>606
yes
yes
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:49:39 ID:gsUhg19R0
１JZ-GT？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:04:49 ID:O1MRZwYL0
いや、ウンコ猿人として定評のあるヤツｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:29:04 ID:gsUhg19R0
3S-GE、アルテ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:44:28 ID:O1MRZwYL0
>>610
3S-GE正解！ アルテじゃないけどね。
3S-GE正解！ アルテじゃないけどね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:55:38 ID:+UhB3TrP0
MR2かセリカ？
ま、俺の車もエンジンにはYAMAHAとあるな。
ま、俺の車もエンジンにはYAMAHAとあるな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:59:53 ID:djR3nuDK0
同じ型式でも音叉マーク付きと無しがあるんだよな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:17:20 ID:35UNBKsx0
昔ヤマハ製とトヨタ製が混在してた時同じエンジンでも腰上をヤマハ製に変えたらレスポンスうｐするって話なかったっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:18:54 ID:KD23vNjb0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:39:52 ID:IesbgwZe0
>>604
え～ぇ、鈴車のエンジン良いの？
俺は、全く良い印象なし。
軽のターボ車は５～６万キロでタービンダメになりやすいし、
ＮＡエンジンは吸気音うるさい＋ＮＡ車なんかアイドル不調（キャブ）、寒冷地の始動性不良などてんこ盛りだったけどな。
え～ぇ、鈴車のエンジン良いの？
俺は、全く良い印象なし。
軽のターボ車は５～６万キロでタービンダメになりやすいし、
ＮＡエンジンは吸気音うるさい＋ＮＡ車なんかアイドル不調（キャブ）、寒冷地の始動性不良などてんこ盛りだったけどな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:48:59 ID:djR3nuDK0
鈴木はエンジンにはこだわってるよ
でも、所詮鈴木って言われれば反論できない
でも、所詮鈴木って言われれば反論できない
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:54:30 ID:sB4lDOH30
美しい魔闘家・鈴木？？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:38:11 ID:Nlj+VsFc0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:04:56 ID:tdKZX2BoO
うちのF6Aターボ、12万キロ走行してるけどタービンブローはまだない。
いつ白煙噴くかｶﾞｸﾌﾞﾙ
いつ白煙噴くかｶﾞｸﾌﾞﾙ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:21:41 ID:BFpUozWK0
軽のエンジンは大きさ・重さ・耐久性どれをとっても普通車より精密だからな。
タービンブローするのはエンジンが悪いんじゃない、オイル管理が悪いのだ。
そして、オイル管理はユーザーの責任なのだ。運行前点検でわかることなのだ。
エンジンの構造を少しでも知っていたらオイル交換を疎かにすることはないと
思うが、｢ガソリン(電池)だけ入れときゃ使える移動用家電｣の扱いだから壊すのだ。
タービンブローするのはエンジンが悪いんじゃない、オイル管理が悪いのだ。
そして、オイル管理はユーザーの責任なのだ。運行前点検でわかることなのだ。
エンジンの構造を少しでも知っていたらオイル交換を疎かにすることはないと
思うが、｢ガソリン(電池)だけ入れときゃ使える移動用家電｣の扱いだから壊すのだ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:30:18 ID:vqr5dohb0
大きさ・重さ・耐久性 が精密ってどーゆーこと？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:12:46 ID:9jp9+iK9O
よくくるスレにもカキコしなくては
くっそ～(>д<)平成五年式、25万km走行のマークIIディーラーで車検だしたら足回り全般ガタツキあり交換、その他各部調整、修理が必要で30万円だって(+_+)腹立たしいわ
聞いた瞬間クラっときたよ！
値引きの話したら四千円だってさ(>_<)おい！それはないんだぉww
でも時間無いからお願いしますっていっちやった(o・v・o)
前々回で25万円カカって前回車検で35万かかって途中ラジエーター交換で7万円飛んでるのにいいかげんまじ買い換えるよ
これだけ維持費かかると前回の車検の時にインプレッサあたり200万円で買った方が大大正解だったくさいつーか車検三回でボロクルマ買えたじゃないか
周りからはクルマ買い替えないから金溜め込んでる思われてるし・・
でもマークIIが好きだからいいや(^_^)
くっそ～(>д<)平成五年式、25万km走行のマークIIディーラーで車検だしたら足回り全般ガタツキあり交換、その他各部調整、修理が必要で30万円だって(+_+)腹立たしいわ
聞いた瞬間クラっときたよ！
値引きの話したら四千円だってさ(>_<)おい！それはないんだぉww
でも時間無いからお願いしますっていっちやった(o・v・o)
前々回で25万円カカって前回車検で35万かかって途中ラジエーター交換で7万円飛んでるのにいいかげんまじ買い換えるよ
これだけ維持費かかると前回の車検の時にインプレッサあたり200万円で買った方が大大正解だったくさいつーか車検三回でボロクルマ買えたじゃないか
周りからはクルマ買い替えないから金溜め込んでる思われてるし・・
でもマークIIが好きだからいいや(^_^)
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:25:31 ID:EfvAjsoi0
これから２年間安心して乗れるんだから安いんじゃね？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:38:14 ID:Nlj+VsFc0
>>623
悪いが、そりゃカモにされてるよ
悪いが、そりゃカモにされてるよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:39:11 ID:0uwWleZ90
ディーラーに行くのは保障があるうちだけだな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:19:52 ID:C2cwfzco0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:30:11 ID:I/ItXaIs0
>>627 交換したらさらに5年乗らないといけなくなっちまう。
これがまさに悩みどころ！
いい加減替えたいのに、まだ新しいところがあること、
大金を払ったことを覚えていて、踏ん切りつかないでずるずる・・・
これがまさに悩みどころ！
いい加減替えたいのに、まだ新しいところがあること、
大金を払ったことを覚えていて、踏ん切りつかないでずるずる・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:33:43 ID:stoseCwK0
いんにゃ、車を大事にしている人に手抜き整備を薦める方が失礼に当たるだろ
BMWなんて国産車並の品質を求めると、車検ごとに30万は飛んでいく
オイラは自分でメンテしてるんで工賃無料で色々試せれるんだが、
ブッシュだけ。ショックだけってヘタった所だけ交換すると、かえって
痛んだところが目立つんですよ
>>623みたいに25万kmも走っているなら、足回りをリフレッシュして30万
ってのは至極妥当な金額です
まぁ、次の車検で潰すとかディーラーにちゃんと言っていればそれなりの
整備で済ましていたと思いますよ
ただ、経験から言えば”次の車検まで持てばいいから”と整備に金をかけない
人ほど買い替えタイミングをズルズル引き伸ばし
長く乗り続けるために整備に大金をつぎ込んでる人ほど、車検通した直後
にあっさり新車に乗り換えるようです
結局、車にどれだけのクオリティを要求してるかによるんでしょうね
BMWなんて国産車並の品質を求めると、車検ごとに30万は飛んでいく
オイラは自分でメンテしてるんで工賃無料で色々試せれるんだが、
ブッシュだけ。ショックだけってヘタった所だけ交換すると、かえって
痛んだところが目立つんですよ
>>623みたいに25万kmも走っているなら、足回りをリフレッシュして30万
ってのは至極妥当な金額です
まぁ、次の車検で潰すとかディーラーにちゃんと言っていればそれなりの
整備で済ましていたと思いますよ
ただ、経験から言えば”次の車検まで持てばいいから”と整備に金をかけない
人ほど買い替えタイミングをズルズル引き伸ばし
長く乗り続けるために整備に大金をつぎ込んでる人ほど、車検通した直後
にあっさり新車に乗り換えるようです
結局、車にどれだけのクオリティを要求してるかによるんでしょうね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 19:14:04 ID:GM4mWJu2O
>>623
マルチ乙
マルチ乙
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:32:34 ID:xRTDwH/w0
俺はいつもディーラー車検だけど、「とにかく何もしないでくれ」というとほぼそのまま通してくれる。
サスのオイル漏れだけは交換せざるをえなかった。
もっとも同乗者から文句言われるくらいガタガタだったから仕方ない。
車検通した金額でもっと年式新しい同型の中古買えるのが悲しいよな。
サスのオイル漏れだけは交換せざるをえなかった。
もっとも同乗者から文句言われるくらいガタガタだったから仕方ない。
車検通した金額でもっと年式新しい同型の中古買えるのが悲しいよな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:23:22 ID:yxygpKPQ0
>車検通した金額でもっと年式新しい同型の中古買えるのが悲しいよな。
あるあるｗ
あるあるｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 13:13:25 ID:oGB9mhNa0
ディーラーも客見て、車検の内容を決めているような気がｗ
おいらは、前もって見積もりをとって、整備士と
どの部品を換えるか換えないかを相談してるけど
おいらみたいなうるさそうな客ｗだと、勝手に何でも
交換はしないんだろうなぁ、金持ってそうな普通の人からは
どしどし金をとってるのかな。
おいらは、前もって見積もりをとって、整備士と
どの部品を換えるか換えないかを相談してるけど
おいらみたいなうるさそうな客ｗだと、勝手に何でも
交換はしないんだろうなぁ、金持ってそうな普通の人からは
どしどし金をとってるのかな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 13:25:10 ID:G0W+bkml0
「車検出したばっかりなのに何で壊れんだｺﾞﾙｧ!」
って言ってくる客がいるからな
って言ってくる客がいるからな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 14:04:00 ID:2a5I5np50
>>634
いるいるw
会社で車検の話しになったんだけど
俺(基本自分で)以外は皆デラ整備だと
ブレーキメンテとかの話題になったら(タイヤが外れたらどーするの恐ろしい…)
とかいうからじゃあ整備して貰ってタイヤ外れたらどうするの？って聞いたら
もしそんな事があって事故って死んだら速攻怒鳴りこんでやる！だって
本当にバカじゃないだろうかと思った
いるいるw
会社で車検の話しになったんだけど
俺(基本自分で)以外は皆デラ整備だと
ブレーキメンテとかの話題になったら(タイヤが外れたらどーするの恐ろしい…)
とかいうからじゃあ整備して貰ってタイヤ外れたらどうするの？って聞いたら
もしそんな事があって事故って死んだら速攻怒鳴りこんでやる！だって
本当にバカじゃないだろうかと思った
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:43:18 ID:yxygpKPQ0
ブレーキメンテも自分でやるが、やっぱり怖いよ
機構が単純なだけにやることは簡単だが、自己責任だけに・・・
金がありゃデラ通して町工場に投げたいところだな
直接町工場だと手を抜くからｗ
機構が単純なだけにやることは簡単だが、自己責任だけに・・・
金がありゃデラ通して町工場に投げたいところだな
直接町工場だと手を抜くからｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:06:23 ID:HkjrcK9UO
>>536
100カローラですよ。
トヨタの車造りはこのたありから、怪しくなってるわけで。
確かに錆や塗装に関してはいまだ問題無いけど、
暖房でケミカル臭がしたり、ボンネットの中に接着を使った痕跡を隠す工夫をしてなかったり、
その理にかなったというのはメーカーサイドの話であって、
ユーザーサイドはそうは思ってないだけの事。
また、コストダウンと言われても、ユーザーには全く伝わってない。
安くない、いやむしろ高くなったのにコストダウンの必要性など、
ユーザーサイドには関係ない話。
そりゃ安く売ってくれるなら有り難いが、高いから、納得して買うしか無い。
安くしないのなら、コストダウンなんて言葉は一切使うな。メーカーさんよ！
100カローラですよ。
トヨタの車造りはこのたありから、怪しくなってるわけで。
確かに錆や塗装に関してはいまだ問題無いけど、
暖房でケミカル臭がしたり、ボンネットの中に接着を使った痕跡を隠す工夫をしてなかったり、
その理にかなったというのはメーカーサイドの話であって、
ユーザーサイドはそうは思ってないだけの事。
また、コストダウンと言われても、ユーザーには全く伝わってない。
安くない、いやむしろ高くなったのにコストダウンの必要性など、
ユーザーサイドには関係ない話。
そりゃ安く売ってくれるなら有り難いが、高いから、納得して買うしか無い。
安くしないのなら、コストダウンなんて言葉は一切使うな。メーカーさんよ！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:10:52 ID:hFppy6qT0
＞ 見ててバタバタしてる
まさか、ホイールキャップの浮きのことを言っているのか？
まさか、ホイールキャップの浮きのことを言っているのか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:19:07 ID:P0ZgcWwW0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:21:01 ID:HkjrcK9UO
>>638
なせが道の良い高速道路でも、
カタカタショックの揺れが納まらない。タイヤが常に上下に振動するような状態。ただ運転には支障は無い。
車内が静かになったは良いが、足回りの音が目立つようになった。
そんな事は100カローラでは乗り潰すまでなかった。
まぁ、積極的にショックを吸収しているといえばそれまでだが。
なせが道の良い高速道路でも、
カタカタショックの揺れが納まらない。タイヤが常に上下に振動するような状態。ただ運転には支障は無い。
車内が静かになったは良いが、足回りの音が目立つようになった。
そんな事は100カローラでは乗り潰すまでなかった。
まぁ、積極的にショックを吸収しているといえばそれまでだが。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:25:06 ID:uAxvnxDL0
そんなに、車検高い？
H3年式のスカイラインだけど、
今年の車検１４万
その前の車検、タイベル、ウオポン、オルタかえて２０万
その前、たぶん１２～１３万。全て込みこみの値段。
Dラーのメカとつきあい長いので、壊れてなければ何もしないのが基本。
この間、ごく軽いブレーキの引きずり感じたので、キャリパーのオーバーホールした。
そろそろ、ショックとバネへたってきたから、物色しようかしら？
ある意味、私のおもちゃです。
車検代で同型中古換えるとも思ったこと無い。
強化ブッシュや強化スタビ入れた同型なんか無いし。
たぶん、ボディーが持つ限り乗ってると思う。
H3年式のスカイラインだけど、
今年の車検１４万
その前の車検、タイベル、ウオポン、オルタかえて２０万
その前、たぶん１２～１３万。全て込みこみの値段。
Dラーのメカとつきあい長いので、壊れてなければ何もしないのが基本。
この間、ごく軽いブレーキの引きずり感じたので、キャリパーのオーバーホールした。
そろそろ、ショックとバネへたってきたから、物色しようかしら？
ある意味、私のおもちゃです。
車検代で同型中古換えるとも思ったこと無い。
強化ブッシュや強化スタビ入れた同型なんか無いし。
たぶん、ボディーが持つ限り乗ってると思う。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:25:25 ID:HkjrcK9UO
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:33:10 ID:HjI5Gm6o0
>>641
普通はそんなもんだろ。
アブソーバー4本、パッドにローター全部取替え、キャリパーOHで車検費用込み
30万ならそうかもな、と思うが、前回25万、前々回35万もかかっていることが
理解できん。
普通はそんなもんだろ。
アブソーバー4本、パッドにローター全部取替え、キャリパーOHで車検費用込み
30万ならそうかもな、と思うが、前回25万、前々回35万もかかっていることが
理解できん。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:35:06 ID:uAxvnxDL0
>>640
＞カタカタショックの揺れが・・・積極的にショックを吸収している
文章からは、ショックを吸収していないように読みとれますけど？
ショックが抜けた風にも読めないので、
後輪のホイールをぶつけて、横に歪んでいると
高速で、振動でますよ。
＞カタカタショックの揺れが・・・積極的にショックを吸収している
文章からは、ショックを吸収していないように読みとれますけど？
ショックが抜けた風にも読めないので、
後輪のホイールをぶつけて、横に歪んでいると
高速で、振動でますよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:37:09 ID:uAxvnxDL0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:24:56 ID:+u22ycdc0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:46:17 ID:0h9ALBkfO
中古のエボ5ほしい。で、買ったらブレンボを新品にしたいんだけど、30万くらいするよね？
20万くらいで変えられないかなぁ。
20万くらいで変えられないかなぁ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:51:31 ID:NN58R9ED0
ブレーキが気に入らなかったらそこで初めて変えればいいんじゃないの？？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:07:12 ID:HkjrcK9UO
>>644
路面の入力に真っ先に反応するのはタイヤ。
ホイールが歪んでいるなら、運転に支障が出る。
初歩的な不具合なら既に対策してる。
そんな、初心者レベルでの話しをしているわけではないので、
念のため。
いわゆる、ブルンブルンライドって奴だ。
路面の入力に真っ先に反応するのはタイヤ。
ホイールが歪んでいるなら、運転に支障が出る。
初歩的な不具合なら既に対策してる。
そんな、初心者レベルでの話しをしているわけではないので、
念のため。
いわゆる、ブルンブルンライドって奴だ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:55:12 ID:yxygpKPQ0
101も先代フィールダーも乗っているが、高速走行の安定性はフィールダー
の方が遥かに上ですよ
街乗りに関してもフィールダーはかなりイイ線言ってる
あまりにも作りこみが上手すぎて返って欠点が目立っちゃってるんじゃ無いかな？
車両重量が上がってる分、乗り心地が上がってて当然かな
高速走行で定評ある外車なんて街海苔じゃ悲惨なもんですよ
高い金出してカローラより劣るなんて納得出来るはずも無いんで、
事実から目を背ける
まぁ、トヨタはコストダウンしても購入者に還元しないのが癪に障るが
これで値段を落としたら世界中トヨタ車だらけですよ
の方が遥かに上ですよ
街乗りに関してもフィールダーはかなりイイ線言ってる
あまりにも作りこみが上手すぎて返って欠点が目立っちゃってるんじゃ無いかな？
車両重量が上がってる分、乗り心地が上がってて当然かな
高速走行で定評ある外車なんて街海苔じゃ悲惨なもんですよ
高い金出してカローラより劣るなんて納得出来るはずも無いんで、
事実から目を背ける
まぁ、トヨタはコストダウンしても購入者に還元しないのが癪に障るが
これで値段を落としたら世界中トヨタ車だらけですよ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:03:00 ID:hFppy6qT0
正直、ステーションワゴン全般に興味はないが、
フィールダーだけは別。
ワゴンを買う必要が生じたらフィールダーを
買ってしまうだろう。
フィールダーだけは別。
ワゴンを買う必要が生じたらフィールダーを
買ってしまうだろう。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:33:48 ID:Q1qUnahn0
そんなにコストダウンがきつくなかった平成一桁年代の車は今でも
結構走っているけど、今のコストダウン時代の車が10年、15年後どれだけ
生き残っているかが気になる。
レンタカーで4万キロくらいのヴィッツとか120カローラ借りると結構ガタ来てるの多いしなあ。
昔、同じような走行距離の82スターレットとか100カローラを借りたときにはそこまでの痛みは感じなかった。
最近の自動車メーカーって5年持てばいいように作ってる的な話も聞くし。
結構走っているけど、今のコストダウン時代の車が10年、15年後どれだけ
生き残っているかが気になる。
レンタカーで4万キロくらいのヴィッツとか120カローラ借りると結構ガタ来てるの多いしなあ。
昔、同じような走行距離の82スターレットとか100カローラを借りたときにはそこまでの痛みは感じなかった。
最近の自動車メーカーって5年持てばいいように作ってる的な話も聞くし。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:34:34 ID:znxQc3Yt0
>高速走行で定評ある外車なんて街海苔じゃ悲惨なもんですよ
どう悲惨なのかな？
まぁ燃費の悪さだけは認めざるをえんが。
走りの基本性能のよさは低速でも実感できるよ。
VWのポロあたりでもね。
どう悲惨なのかな？
まぁ燃費の悪さだけは認めざるをえんが。
走りの基本性能のよさは低速でも実感できるよ。
VWのポロあたりでもね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:38:22 ID:HjI5Gm6o0
82スターレットの楽しさは異常
特にソレイユの4MTなんかは楽しくてニヤニヤしちゃうぜ。
特にソレイユの4MTなんかは楽しくてニヤニヤしちゃうぜ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:41:23 ID:aUuQbU8B0
バブル時期に造られてた車って長持ちしそうだよなぁ。無駄にコスト掛けてつくられてそうだもん。
Zとかコスモとか30ソアラとかどうなんだろうな。
Zとかコスモとか30ソアラとかどうなんだろうな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/25(金) 22:50:00 ID:oq0QtYNV0
90系カローラの方が優れている
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:59:47 ID:HkjrcK9UO
>>656
90のキャブ車はエンジンがかからない。
よくかぶってしまって、トヨタなのにロータリーでも積んでるのかと思うくらい。
最近はマツダや三菱の方がメーカー努力が伺える車が多い。
トヨタというメーカーは頑張ったつもりなのだろうが、
なんかこう、守りに走って先進性が無くなってしまったね。
メーカーの意気込みがまったく伝わってこなくなった。
90のキャブ車はエンジンがかからない。
よくかぶってしまって、トヨタなのにロータリーでも積んでるのかと思うくらい。
最近はマツダや三菱の方がメーカー努力が伺える車が多い。
トヨタというメーカーは頑張ったつもりなのだろうが、
なんかこう、守りに走って先進性が無くなってしまったね。
メーカーの意気込みがまったく伝わってこなくなった。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:01:33 ID:yAjS/AX60
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:07:55 ID:HkjrcK9UO
>>650
還元しない努力なら、そもそもコストダウンする必要はないと、
たくさんのユーザーが思ってます。
コイルの巻き数、昔みたいにあと二巻き増やしてくださいね。
これでゴルフ並に安定するでしょうね。
還元しない努力なら、そもそもコストダウンする必要はないと、
たくさんのユーザーが思ってます。
コイルの巻き数、昔みたいにあと二巻き増やしてくださいね。
これでゴルフ並に安定するでしょうね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:26:01 ID:znxQc3Yt0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:34:31 ID:TRt1vYp30
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:46:19 ID:yxygpKPQ0
>>653
POLOで満足してんの？
外車っつっても、重量級は重いだけあって粗は出ないが
1tクラスのリアの追従性は悲惨なもの
ゴツゴツしてりゃ満足ってのはどうかと思うぜ
路面状況が極端にいい日本だからこそ、固い外車でも何とか乗れる
石畳の多いドイツで日本車に勝てる車は無いよ
重量級BMWでさえ、カローラの乗り心地に適わないって話も頷ける
POLOで満足してんの？
外車っつっても、重量級は重いだけあって粗は出ないが
1tクラスのリアの追従性は悲惨なもの
ゴツゴツしてりゃ満足ってのはどうかと思うぜ
路面状況が極端にいい日本だからこそ、固い外車でも何とか乗れる
石畳の多いドイツで日本車に勝てる車は無いよ
重量級BMWでさえ、カローラの乗り心地に適わないって話も頷ける
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:51:30 ID:yxygpKPQ0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:53:34 ID:yVoeJh600
要するに路面状況を伝えて欲しい派と伝えて欲しくない派じゃないの？
かみ合わなくて当然じゃぞ。
かみ合わなくて当然じゃぞ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:49:43 ID:VrrXgDTTO
同じトヨタなら、プロボックスの方が数倍安定するよ。
高速の安定度や乗り心地も上。
プロボックスベースでフィルダー作った方がよかったんじゃね？
あと、このクラスのステーションワゴンは、
他社はほとんど出ていないので、フィルダーが売れるのはわかるが、
やはり、トヨタでは売れてない部類ではある。
高速の安定度や乗り心地も上。
プロボックスベースでフィルダー作った方がよかったんじゃね？
あと、このクラスのステーションワゴンは、
他社はほとんど出ていないので、フィルダーが売れるのはわかるが、
やはり、トヨタでは売れてない部類ではある。
666 ：EXA ◆KEN13yDuI2 ：2008/07/26(土) 01:37:44 ID:LOrT4OLV0
>641
同意。
コチラはS63年式EXAだが、今年の車検は冷却水系ホース交換、リヤブレーキパッド交換、
トラブル現場からの牽引費用、重量税込みで１６万８千円。
その前の車検も、ウォポン交換、ドラシャブーツ、タイヤ２本込みで２０万弱だったかな。
整備時の対応も、問題箇所があれば関連する箇所にも手を入れるけど、
それ以外は計画的にやってるのでほとんど手出しはしない。
それで車検・整備費用として月１万ほど積み立ててれば十分維持出来る。
ちなみに同型中古は、そもそもタマが無いから論外だなw
同意。
コチラはS63年式EXAだが、今年の車検は冷却水系ホース交換、リヤブレーキパッド交換、
トラブル現場からの牽引費用、重量税込みで１６万８千円。
その前の車検も、ウォポン交換、ドラシャブーツ、タイヤ２本込みで２０万弱だったかな。
整備時の対応も、問題箇所があれば関連する箇所にも手を入れるけど、
それ以外は計画的にやってるのでほとんど手出しはしない。
それで車検・整備費用として月１万ほど積み立ててれば十分維持出来る。
ちなみに同型中古は、そもそもタマが無いから論外だなw
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:44:51 ID:Ksydz7El0
110セダンとフィールダーだが、110セダンはヘタったなりにまとまった走りをするけど
フィールダーはこの先ヘタったらチグハグになって破綻しそうって感じました。個人的に。
フィールダーはこの先ヘタったらチグハグになって破綻しそうって感じました。個人的に。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 02:44:33 ID:XJB96fM/0
>>666
おー懐かしい車だねぇ、なんとかキャノピーの奴だな。
こっちはS61年式トヨタの1.6Lだけど、似たような感じだね。
ホームセンターや量販店で対処可能なな日常メンテは、常日頃。
中規模のメンテでも盆・暮れ・連休などで対処しておけば、車検時に高額な費用はかからない。
たいていのことは自分でやるので、車検のための積み立てという感じではなく、
整備費用を分散させているという考え方に近いかも知れない。
部品の調達も、社外品やら中古品だから安くあがるしね。
まあ整備が趣味みたいなもんだから。・・・
おー懐かしい車だねぇ、なんとかキャノピーの奴だな。
こっちはS61年式トヨタの1.6Lだけど、似たような感じだね。
ホームセンターや量販店で対処可能なな日常メンテは、常日頃。
中規模のメンテでも盆・暮れ・連休などで対処しておけば、車検時に高額な費用はかからない。
たいていのことは自分でやるので、車検のための積み立てという感じではなく、
整備費用を分散させているという考え方に近いかも知れない。
部品の調達も、社外品やら中古品だから安くあがるしね。
まあ整備が趣味みたいなもんだから。・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:07:02 ID:Zb8K+pZhO
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:30:36 ID:p8lEKPAe0
思っててもそういう事発表しちゃダメだろ・・・
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:48:05 ID:gUvLuTud0
仲良くしろよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:25:02 ID:Ncm/pjPb0
>>660
まぁ詰まるところはそういう事。
「足回りも慣らして５万km位に最高な感じに・・・」って概念がない人が多いから
仕方のない話なんだけどね。
>>665も言っているけど、その辺はプロサクの方が上手く造ってあるのが何とも・・・。
まぁ詰まるところはそういう事。
「足回りも慣らして５万km位に最高な感じに・・・」って概念がない人が多いから
仕方のない話なんだけどね。
>>665も言っているけど、その辺はプロサクの方が上手く造ってあるのが何とも・・・。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:15:55 ID:koxiBa+q0
16キロ超えのハッチだが、最近はエンジンのクリアランスが大きくなってきた
のか、タペット音が気になるな。
夏だしちょっとオイル変えてみるか。
のか、タペット音が気になるな。
夏だしちょっとオイル変えてみるか。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:17:54 ID:LOrT4OLV0
プロボックスは、外観が余りにも営業車し過ぎてるのがなぁ。
確かにアレをベースにSUVらしく仕上げると面白いかもしれん。
確かにアレをベースにSUVらしく仕上げると面白いかもしれん。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:48:16 ID:/tvtM7gr0
カローラワゴンがフィールダーになったような展開希望
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:14:38 ID:GucJ7sxv0
クラウンエステートはいつまで放置なんだよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:12:57 ID:nqW+EHLu0
クラウンバンはいつものこと
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:32:43 ID:8ds0P7q40
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:31:35 ID:RP8Rz7ei0
そんな微妙な差でトルクなんて変わるの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:03:51 ID:ccQwWvkf0
差はあるとは思うけど、自分は価格以上に効果を感じましたよ。
金額は車種によって変わると思いますが、
プラグホールへのオイル上がりついでに直したので、割安になってますけど、合わせて二万円でお釣りが来ました。
スムーズに回るようになったので、錯覚のほうが大きいとは思います。
金額は車種によって変わると思いますが、
プラグホールへのオイル上がりついでに直したので、割安になってますけど、合わせて二万円でお釣りが来ました。
スムーズに回るようになったので、錯覚のほうが大きいとは思います。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:20:31 ID:RP8Rz7ei0
ほむ
カムシム１枚400円x16枚=6400円
20年11万kmなんだけど約半数がギリギリ交差内なんで交換を躊躇ってる
公差0.05mmだから0.05mm単位のカムシムじゃ大差無いかな・・・
と費用対効果の面で迷ってます
カムシム１枚400円x16枚=6400円
20年11万kmなんだけど約半数がギリギリ交差内なんで交換を躊躇ってる
公差0.05mmだから0.05mm単位のカムシムじゃ大差無いかな・・・
と費用対効果の面で迷ってます
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 02:41:39 ID:PN9EjqBw0
古い単気筒SOHC250ccバイクでの話だけど、タペット調整で最高速が10km/h上がったよ。
SOHCとかOHVでロッカーアーム式のバルブ駆動で、調整スクリューでタペット調整できる車種なら
比較的工賃も掛からずに調整できるけど、DOHCでインナーシム式とかだと工賃がかなり掛かる事に
なるから躊躇するよね。
最近の車種だとシムが無くて、バルブリフターごと交換しなきゃならない物もあるみたいだし。
SOHCとかOHVでロッカーアーム式のバルブ駆動で、調整スクリューでタペット調整できる車種なら
比較的工賃も掛からずに調整できるけど、DOHCでインナーシム式とかだと工賃がかなり掛かる事に
なるから躊躇するよね。
最近の車種だとシムが無くて、バルブリフターごと交換しなきゃならない物もあるみたいだし。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 04:13:15 ID:VXi943Ja0
タペット詰める→バルブリフトが増大→トルク増大
あたりまえ。
0.1mmもいじった日にゃ効果絶大。
あたりまえ。
0.1mmもいじった日にゃ効果絶大。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:05:06 ID:Kr3pQ0nb0
Ｈ5年式15万㌔オーバーのジムニーです。
日頃のメンテは行き届いてるつもりで、安心して乗ってたのですが、
先週、猛暑の炎天下で渋滞にハマッてたらいたら、前触れも無く突然ストンと
エンジンストールしてしまいました。
セルは元気に回るが、初爆すら無くエンジンが即死したと思い途方に
暮れました。
その後、救助に駆けつけてくれた知り合いの整備工場の社長が状態を見て
自分の乗ってきた軽トラから黒いブロックのような部品を外して付け替えたら
何事も無かったように直りました。
原因は、メインリレーの突然死だったそうです。
多走行車や旧い車に多いトラブルで、長く乗るなら1個千五百円程度の部品なので
定期的に交換した方が良いと言われました。
今回いい勉強に成りましたが、私自身あまり聞かない部品でしたが、世間では、
メインリレーの定期交換は認知されてるのでしょうか？
日頃のメンテは行き届いてるつもりで、安心して乗ってたのですが、
先週、猛暑の炎天下で渋滞にハマッてたらいたら、前触れも無く突然ストンと
エンジンストールしてしまいました。
セルは元気に回るが、初爆すら無くエンジンが即死したと思い途方に
暮れました。
その後、救助に駆けつけてくれた知り合いの整備工場の社長が状態を見て
自分の乗ってきた軽トラから黒いブロックのような部品を外して付け替えたら
何事も無かったように直りました。
原因は、メインリレーの突然死だったそうです。
多走行車や旧い車に多いトラブルで、長く乗るなら1個千五百円程度の部品なので
定期的に交換した方が良いと言われました。
今回いい勉強に成りましたが、私自身あまり聞かない部品でしたが、世間では、
メインリレーの定期交換は認知されてるのでしょうか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:57:45 ID:yGCoQXpI0
>684
車種別の定番トラブルな気がする。
車種別の定番トラブルな気がする。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:39:33 ID:umoAs3yM0
>>684
EGシビックもメインリレーが定番トラブルですな
EGシビックもメインリレーが定番トラブルですな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:20:20 ID:yGCoQXpI0
どこで聞いたか忘れたけど、製造にかかる環境負荷はおおよそ製品の値段分だという話があった。
これを自動車に当てはめ、２リッタークラスのセダンあたりで考えてみる。
細かい数字は出すだけ面倒なので、計算しやすい数字を採用した事をあらかじめ断っておくw
車両価格２４０万、ガソリン代１２０円／リットル（高騰前の参考値）、
燃費を旧車：10km/l、新車：15km/lと仮定する。
自動車１台分の環境負荷をガソリンに換算すると２４０万／１２０＝２万リットル。
１５キロ走行毎のガソリン消費量は、旧車１．５リットル、
新車１リットルとなり、その差は０．５リットル。
つまり、新車に乗り換えて環境負荷をトントンにするには、
買い替え以降６０万キロを走らなければならない。
仮に１０万キロ毎に乗り換えてたら、「エコ替え」と言いつつ環境負荷は増える一方。
エコ替えなんて、絵に書いた餅以下だな。
これを自動車に当てはめ、２リッタークラスのセダンあたりで考えてみる。
細かい数字は出すだけ面倒なので、計算しやすい数字を採用した事をあらかじめ断っておくw
車両価格２４０万、ガソリン代１２０円／リットル（高騰前の参考値）、
燃費を旧車：10km/l、新車：15km/lと仮定する。
自動車１台分の環境負荷をガソリンに換算すると２４０万／１２０＝２万リットル。
１５キロ走行毎のガソリン消費量は、旧車１．５リットル、
新車１リットルとなり、その差は０．５リットル。
つまり、新車に乗り換えて環境負荷をトントンにするには、
買い替え以降６０万キロを走らなければならない。
仮に１０万キロ毎に乗り換えてたら、「エコ替え」と言いつつ環境負荷は増える一方。
エコ替えなんて、絵に書いた餅以下だな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:45:01 ID:zWViUJTf0
中古に乗り続ければいいんじゃないかな？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:42:03 ID:AJoCdZAe0
>>684
自宅でやりましたよ。
Dに電話したら、何度か掛けてみてくれと言われ、(偶然でも一度掛かれば止まらないらしいので)運良く動いたので自走していきました。
工賃混みで一万円くらいだったかな
H5で１５万キロですか～そろそろブッシュ関係が来ますよ～(漏れの愛車はH5で２１万キロ)
知り合いで溶接工具を持ってる人がいたので、マフラーは、溶接して延々と乗りきることにしました。(^^;
社外品ですが、すでに１４万キロ使ってます。
鉄板を溶接して、耐熱ペイントで新品同様じゃ～
自宅でやりましたよ。
Dに電話したら、何度か掛けてみてくれと言われ、(偶然でも一度掛かれば止まらないらしいので)運良く動いたので自走していきました。
工賃混みで一万円くらいだったかな
H5で１５万キロですか～そろそろブッシュ関係が来ますよ～(漏れの愛車はH5で２１万キロ)
知り合いで溶接工具を持ってる人がいたので、マフラーは、溶接して延々と乗りきることにしました。(^^;
社外品ですが、すでに１４万キロ使ってます。
鉄板を溶接して、耐熱ペイントで新品同様じゃ～
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 08:58:12 ID:dLHJAcrw0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 09:01:12 ID:qTHJ7oDs0
キャブ時代のアルトバンが最強ということでFA？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 11:38:53 ID:HBVugOyU0
>>673
オイル換えるの早すぎじゃねwww
オイル換えるの早すぎじゃねwww
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 12:41:25 ID:ovrP3Hy40
>重量級BMWでさえ、カローラの乗り心地に適わないって話も頷ける
よく言うわｗ
またヨタの性質の悪い回し者が来てるんか？
よく言うわｗ
またヨタの性質の悪い回し者が来てるんか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 12:50:47 ID:306yHf/20
ポンコツBMW乗り乙
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:15:44 ID:myVNkkDL0
日本の道路事情に合ってないってことだろ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:20:39 ID:3br9QMfcO
BMの名前に踊らされてるって事でFA？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 14:31:15 ID:306yHf/20
うんにゃ、日本の道路の質が高いからこそBMWが高く評価されてるんですよ
カローラはド素人好みでもあるし、酸いも甘いも噛み分けた仙人向けでもある
トヨタ車はロールセンター剛性がキモすぎるが、10万kmも乗りゃその良さ
が分かってくる
カローラはド素人好みでもあるし、酸いも甘いも噛み分けた仙人向けでもある
トヨタ車はロールセンター剛性がキモすぎるが、10万kmも乗りゃその良さ
が分かってくる
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 15:33:00 ID:kPSfTiX40
10万kmも乗らないと良さがわからない車って・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 15:52:58 ID:uW8K2OYH0
ヨタ車の非スポーツカーで、高速のすばやいレーンチェンジや、峠攻めて怖くない
クルマってあるか？
BMWなら、Ｘ以外のどの車種、一番安い116iでもどっちも楽勝なんだけど。
Ｘでもカローラよりはマシかもしれん。
高速道路はVWも強いべな。
前に大雨のふる夜の東名で、トゥアレグがすげー飛ばして行ってたんだが、
怖くて追えなかったｗ
クルマってあるか？
BMWなら、Ｘ以外のどの車種、一番安い116iでもどっちも楽勝なんだけど。
Ｘでもカローラよりはマシかもしれん。
高速道路はVWも強いべな。
前に大雨のふる夜の東名で、トゥアレグがすげー飛ばして行ってたんだが、
怖くて追えなかったｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 16:36:33 ID:YlUU4Bri0
ぶっちゃけｽﾚﾁｶﾞｲ
確かにBMWもVWも高速楽しい。10万km超えても元気だしな。
>>699
飛ばしたら怖い車を作る事で、非合法な走行を自主的に避ける
ユーザ教育してきたメーカだ。
努力の甲斐有って、クルマに興味持つ若者居なくなったw
>>699
飛ばしたら怖い車を作る事で、非合法な走行を自主的に避ける
ユーザ教育してきたメーカだ。
努力の甲斐有って、クルマに興味持つ若者居なくなったw
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 17:26:24 ID:AEbY+Fpe0
高速なんてめったに乗らない、峠も行かない私にとってはトヨタ最高です。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 17:37:52 ID:4whDdp0T0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:38:31 ID:IPggdWRV0
クラウンアスリートのあのフニャ足でよく怖くないね…とは思うけど。
沖縄道とか、車が走らなくて傷んでいない高速道路の話かな？
本州の高速道路はどこも酷いもんだぞ、わだちと継ぎ目。特に腰砕けサスだと
車本体のヤワさもあいまって、小さい釣り船でちょっと沖まで出たときのような
不愉快な揺れがずっと続いて…あれならゴツゴツした疲れるサスでも、ビシッと
一発で落ち着く足回りのほうがいいや。100～120km/hで東京－名古屋間走ったけど
酔うから下道使ってくれと厚木で既に言われたわｗ
沖縄道とか、車が走らなくて傷んでいない高速道路の話かな？
本州の高速道路はどこも酷いもんだぞ、わだちと継ぎ目。特に腰砕けサスだと
車本体のヤワさもあいまって、小さい釣り船でちょっと沖まで出たときのような
不愉快な揺れがずっと続いて…あれならゴツゴツした疲れるサスでも、ビシッと
一発で落ち着く足回りのほうがいいや。100～120km/hで東京－名古屋間走ったけど
酔うから下道使ってくれと厚木で既に言われたわｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:23:36 ID:MaMAI1aJ0
＞不愉快な揺れがずっと続いて
今時の車で、そんな車売ってるの？
ショックが抜けただけじゃないの？？
我が家の、一番新しい車は、一昨年買った軽トラで、
残りの２台は、ともに１０年以上の選手なのでしらんが？？
今時の車で、そんな車売ってるの？
ショックが抜けただけじゃないの？？
我が家の、一番新しい車は、一昨年買った軽トラで、
残りの２台は、ともに１０年以上の選手なのでしらんが？？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:31:58 ID:qTHJ7oDs0
あんまりハードなサスだと危険。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:48:33 ID:k4SRNTaQ0
高速はFFのほうが安定してるだろ
新型インスパイアなんかFRを含めても国産車で最高だろう
新型インスパイアなんかFRを含めても国産車で最高だろう
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:53:20 ID:3br9QMfcO
一言良いでしょうか？
ｽﾚﾁｶﾞｲ
ｽﾚﾁｶﾞｲ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:52:14 ID:306yHf/20
>ヨタ車の非スポーツカーで、高速のすばやいレーンチェンジや、峠攻めて怖くない
>クルマってあるか？
吹いたｗ
なんでアンチトヨタってこんなに頭悪いんだろ？
>クルマってあるか？
吹いたｗ
なんでアンチトヨタってこんなに頭悪いんだろ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:22:24 ID:6mtGmeh20
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:06:52 ID:qTHJ7oDs0
>>710
雨の日なんかだと吹っ飛びやすくて恐ろしい目にあうしな
雨の日なんかだと吹っ飛びやすくて恐ろしい目にあうしな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:11:49 ID:kPSfTiX40
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:27:53 ID:nnWfQczpO
ローダウン車やスバル、ＢＭなハードサス乗ると判るが、
わだちや段差でポンポン跳ねるから怖いよ。
柔らかいサスというが、ロールで走れないのは、サーキットなど平坦路面で、高速限界横Ｇを掛ける場合の話。
それなら当然、横Ｇを突っ張って貰わないと走れない。
しかし一般人が走るのは、上下左右に路面凹凸激しい高速道路を、100km台にて車線変更する程度。
衝撃を滑らかに柔らかく吸収するサスでないとボコボコ道は
以下、Wikipedfiliaでは執筆途中の項目です。
わだちや段差でポンポン跳ねるから怖いよ。
柔らかいサスというが、ロールで走れないのは、サーキットなど平坦路面で、高速限界横Ｇを掛ける場合の話。
それなら当然、横Ｇを突っ張って貰わないと走れない。
しかし一般人が走るのは、上下左右に路面凹凸激しい高速道路を、100km台にて車線変更する程度。
衝撃を滑らかに柔らかく吸収するサスでないとボコボコ道は
以下、Wikipedfiliaでは執筆途中の項目です。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:42:38 ID:6b94s2ew0
買った時点で10万キロ超えていた俺の車・・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:47:39 ID:REOCWlBxO
12万のFTOに乗ってます。
走行中にクラッチレリーズが逝かれると焦るねｗ
夜中だったもんで、店も開いてないし、なんとか自力で帰還。
とりあえずDラーに部品だけ頼んで、自力で換えてみたんだが、
案外簡単に済んでしまったｗ
走行中にクラッチレリーズが逝かれると焦るねｗ
夜中だったもんで、店も開いてないし、なんとか自力で帰還。
とりあえずDラーに部品だけ頼んで、自力で換えてみたんだが、
案外簡単に済んでしまったｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:43:29 ID:MC5IOBmP0
俺の車、昨日ついに10万㎞超えたぜー。
後10万㎞、頑張って乗れるかな?
後10万㎞、頑張って乗れるかな?
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 06:26:59 ID:it9GmTDl0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 07:34:55 ID:rWSjU+Ns0
10万キロならまだまだ新車だべ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 10:49:13 ID:fbetB6G+0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:30:16 ID:vhwTCzYS0
>>714
俺もだから
俺もだから
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:33:22 ID:m9ya0wzt0
中国は十万㎞までは新車じゃなかったっけ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:55:21 ID:HS2BVWdu0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 07:26:35 ID:LAePpT9U0
中華製の車が10万キロ持ったら奇跡だろｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:16:39 ID:DcH9Fsww0
空気読まずﾏｼﾞﾚｽ
ｵｰｽﾄﾗﾘｱでは金曜日の新聞に車の広告がたくさん入る
ある週に気になる車が載ってて、その写真の下には
good condition とか
fully normal そいで
low kms なんて書いてある
「ろーきろめーとるず」 っーのは「低走行距離車」て意味だよね？
で、実際に現物見ようと中古屋さんに行ったんだ
驚いたよ、びっくりした 何と10万2千走ってやがんの
ああ、ここじゃ10万㌔は単なる通過点に過ぎないんだなって思った
ちなみにｌow kms って書いてないｺﾛﾅは26万走ってた
もちろん売り物だったョ
ｵｰｽﾄﾗﾘｱでは金曜日の新聞に車の広告がたくさん入る
ある週に気になる車が載ってて、その写真の下には
good condition とか
fully normal そいで
low kms なんて書いてある
「ろーきろめーとるず」 っーのは「低走行距離車」て意味だよね？
で、実際に現物見ようと中古屋さんに行ったんだ
驚いたよ、びっくりした 何と10万2千走ってやがんの
ああ、ここじゃ10万㌔は単なる通過点に過ぎないんだなって思った
ちなみにｌow kms って書いてないｺﾛﾅは26万走ってた
もちろん売り物だったョ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:26:00 ID:La2t15Bv0
中古車かってちょこちょこ故障直すより、
新車かって整備ちゃんとやって長く乗る方がコストパフォーマンス良いよな
新車かって整備ちゃんとやって長く乗る方がコストパフォーマンス良いよな
726 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/07/30(水) 10:32:10 ID:VnmGKXRi0
>>725 いや、俺は逆意見だな。
２００マソの新車買ってノートラブルでも償却しきれないが、
２０マソのポンコツなら何とかトラブルを乗り切りながらも維持できる。
まあ、ある程度自分で面倒見られるというのもあるが。
ここ最近おいらのポンコツはあちこち壊れる・・・・orz
まあ、買ったときから壊れてはいたが。
ラジエーターにクラック穴開くわ、バックモニターカメラいかれるわ、
ブレーキフルードの減りが怪しいわ、シートベルトはすり切れるわ・・・・
まあ、どれも何とかなっちゃうんだけれども。
２００マソの新車買ってノートラブルでも償却しきれないが、
２０マソのポンコツなら何とかトラブルを乗り切りながらも維持できる。
まあ、ある程度自分で面倒見られるというのもあるが。
ここ最近おいらのポンコツはあちこち壊れる・・・・orz
まあ、買ったときから壊れてはいたが。
ラジエーターにクラック穴開くわ、バックモニターカメラいかれるわ、
ブレーキフルードの減りが怪しいわ、シートベルトはすり切れるわ・・・・
まあ、どれも何とかなっちゃうんだけれども。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:36:22 ID:La2t15Bv0
>>726
おれも昔はそう思ってた。
車は走れば良いって考え方ならその通りだと思う。
でも、車もファッションの一部と考えると
塗装とか見た目がガタガタのやつを直すよりかは新しいの買った方が安い気がする。
俺のポンコツはブレーキが何度も壊れるし、ラジエーターも壊れるし、
高速道路ずっと飛ばしてるような状況なら死んでた。
おれも昔はそう思ってた。
車は走れば良いって考え方ならその通りだと思う。
でも、車もファッションの一部と考えると
塗装とか見た目がガタガタのやつを直すよりかは新しいの買った方が安い気がする。
俺のポンコツはブレーキが何度も壊れるし、ラジエーターも壊れるし、
高速道路ずっと飛ばしてるような状況なら死んでた。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:59:31 ID:YhLcVE6l0
出来のいい不人気車を中古で買うのが一番。
５年落ち、５～６
５年落ち、５～６
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:01:46 ID:YhLcVE6l0
５年落ち、５～６万㌔を５年くらい乗って買い換えるのが一番コストパフォーマンスイイかも。
新車で買って２５万㌔乗ったときは元とったなかなぁと思ったが。
新車で買って２５万㌔乗ったときは元とったなかなぁと思ったが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:02:11 ID:La2t15Bv0
なんでもいい人なら、それで良いんだろうけど
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:49:13 ID:zJLXFOY80
何でもいいヒトならカローラとかプロボックスを安く買い叩いて
ずーっと乗り続けるがいいさ
俺は嫌だけど
ずーっと乗り続けるがいいさ
俺は嫌だけど
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:56:34 ID:C/w5w/BO0
まぁ、結局欲しい新車も無いんで乗り続けるんですけどね
いや、あっても金無いけどさｗ
いや、あっても金無いけどさｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:36:26 ID:Q4/sv2I50
>>726
お前の意見は聞いてない
お前の意見は聞いてない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:50:21 ID:Qnjl8rvk0
>>726
それ、中古車買ってメンテもケチってる典型的な例じゃん
廃車しちゃうようなポンコツを中古で買って乗り潰すパターン
新車の良さを知らないからこそ、車への要求性能が低いから
乗り続けれるだけ
たしかに新車の性能を維持するのは困難だが、中古車の購入時の
性能を維持するのは楽だからなぁ・・・
それ、中古車買ってメンテもケチってる典型的な例じゃん
廃車しちゃうようなポンコツを中古で買って乗り潰すパターン
新車の良さを知らないからこそ、車への要求性能が低いから
乗り続けれるだけ
たしかに新車の性能を維持するのは困難だが、中古車の購入時の
性能を維持するのは楽だからなぁ・・・
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:35:33 ID:Ua8dSTz/0
ここは走行距離10万キロを越えた車について語るところだけど？
何で新車の良さとか出てくるんだ？
何で新車の良さとか出てくるんだ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:53:47 ID:Qnjl8rvk0
>>753
だから10万km超えた中古車のスレじゃ無いでしょｗ
そりゃ車買い換えられなくて乗り続けるしか無い人も居るだろうけど
新車から愛情持って乗り続け、10万km,20万km、そして月まで・・・
ってのはこのスレの住人なら分かるロマン
中古車で購入したがゆえに分からないエンジンの調子、乗り心地、異音、騒音
劣化ってのがあると思うよ
理想を言えば目指すべきは現状維持では無く、新車の状態だと俺は思う
だから10万km超えた中古車のスレじゃ無いでしょｗ
そりゃ車買い換えられなくて乗り続けるしか無い人も居るだろうけど
新車から愛情持って乗り続け、10万km,20万km、そして月まで・・・
ってのはこのスレの住人なら分かるロマン
中古車で購入したがゆえに分からないエンジンの調子、乗り心地、異音、騒音
劣化ってのがあると思うよ
理想を言えば目指すべきは現状維持では無く、新車の状態だと俺は思う
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:59:48 ID:rfuHYiJz0
新車の状態は駄目だよ
当たりがとれてない、動きが堅い、思うように吹けないし、狙いのラインがとれない。
慣れもあるけどね。 ２～３万キロ走行後の状態が一番かな。
当たりがとれてない、動きが堅い、思うように吹けないし、狙いのラインがとれない。
慣れもあるけどね。 ２～３万キロ走行後の状態が一番かな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:09:39 ID:Ua8dSTz/0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:17:45 ID:Q4/sv2I50
753に程よいパス
>>738
中古車海苔乙
10万km超えました♪って喜びは新車所有者だからこそ純粋に味わえる
3000kmの試乗車購入して10万3千km超えました♪って喜びは無いだろ
やっぱり節目は10万km
そんときにはどうしても購入したときの距離数がよぎる
それとも何か？オマエはこのスレで代々行われてきた10万km報告をすべて
否定するのか？
このスレはポンコツを我慢して乗り続けるスレじゃ無いんだよ
調子が悪くても老人力が付いてきたとニヒりつつもまだ見ぬ大台を目指して
行ける所まで楽しむスレじゃ無いのか？
中古車海苔乙
10万km超えました♪って喜びは新車所有者だからこそ純粋に味わえる
3000kmの試乗車購入して10万3千km超えました♪って喜びは無いだろ
やっぱり節目は10万km
そんときにはどうしても購入したときの距離数がよぎる
それとも何か？オマエはこのスレで代々行われてきた10万km報告をすべて
否定するのか？
このスレはポンコツを我慢して乗り続けるスレじゃ無いんだよ
調子が悪くても老人力が付いてきたとニヒりつつもまだ見ぬ大台を目指して
行ける所まで楽しむスレじゃ無いのか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 15:53:23 ID:LAePpT9U0
>>740
最近14万キロ走行の軽自動車を買いましたがなにか？
最近14万キロ走行の軽自動車を買いましたがなにか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:01:45 ID:fDGNr0gM0
ポンコツを我慢して乗り続けるスレだよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:05:50 ID:Ezq+DU4k0
ポンコツには厳しい季節になりました。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:17:15 ID:NOcES3If0
>>743
いやﾎﾟﾝｺﾂ車じゃなくて、エアコンが壊れた車では厳しい時期だ
いやﾎﾟﾝｺﾂ車じゃなくて、エアコンが壊れた車では厳しい時期だ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:20:42 ID:Cpx89WUv0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:37:09 ID:yj8Omir1O
ポンコツなら、バブル期の車を選ぶと、設計が良いのでなかなか壊れない。
しかもパーツもまだ手に入る。
しかもパーツもまだ手に入る。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:04:47 ID:ktHYlupQ0
最近の日本車は10万キロくらいじゃ壊れない。
ふた昔前くらいのイメージが残ってるんだよ。
って車屋がいってた。
11万キロ走った車を下取りに出して価格が5万円だったときに慰めにだけど。
ふた昔前くらいのイメージが残ってるんだよ。
って車屋がいってた。
11万キロ走った車を下取りに出して価格が5万円だったときに慰めにだけど。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:09:38 ID:OXxwKReBO
車ってのはよぉ、
高速で走っている時にブレーキ効かなくなったり、
タイヤ外れたり、
ハンドル取れたりしながら
それを楽しんで走るもんだろ、べらんめぇ！
高速で走っている時にブレーキ効かなくなったり、
タイヤ外れたり、
ハンドル取れたりしながら
それを楽しんで走るもんだろ、べらんめぇ！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:19:53 ID:Ezq+DU4k0
>>748
一人で死んでくれよ
一人で死んでくれよ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:57:52 ID:Qnjl8rvk0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:59:56 ID:Srg+JXBs0
>>748
それはボロではなくゴミだ。さっさと捨てておけ
それはボロではなくゴミだ。さっさと捨てておけ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:19:23 ID:iwIXX4Fg0
以前、漏れが勤務してたディーラーの傾向では、新車から所有で10年10万㌔オーバー
のユーザーは、大抵故障の修理見積りが10万超えになるとあっさり買い替えモード
になってました。
ここの住人はそれ位ではめげないと思いますが、もしこの先愛車を手放す理由があれば
どんな場合ですか？
のユーザーは、大抵故障の修理見積りが10万超えになるとあっさり買い替えモード
になってました。
ここの住人はそれ位ではめげないと思いますが、もしこの先愛車を手放す理由があれば
どんな場合ですか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/30(水) 18:37:00 ID:3MaRkRDd0
理由
１．エアコン死亡
２．車齢13年を超え、自動車税が１割増
３．オイル漏れで床がオイルだらけ
４．カビ
１．エアコン死亡
２．車齢13年を超え、自動車税が１割増
３．オイル漏れで床がオイルだらけ
４．カビ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:49:35 ID:oWkV6xFO0
>>747
トヨタ・日産のNA車はそーかもしれんが。
自分が乗ってるのも14万超えてる1JZ-GEだし。
他社はだめだぞ。
特にスバルは10万届かずラジエターまわりに亀裂が入ってオーバーヒートが
続出らしい。
ドイツ車乗ってると、６万ぐらいからヤバいな～～って感じがしてくるんだけどね。
トヨタ・日産のNA車はそーかもしれんが。
自分が乗ってるのも14万超えてる1JZ-GEだし。
他社はだめだぞ。
特にスバルは10万届かずラジエターまわりに亀裂が入ってオーバーヒートが
続出らしい。
ドイツ車乗ってると、６万ぐらいからヤバいな～～って感じがしてくるんだけどね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:22:33 ID:stDmSUWOO
>>754
1Jは頑丈だから10万ｷﾛとか屁でもないよな。ちなみに俺も1J
1Jは頑丈だから10万ｷﾛとか屁でもないよな。ちなみに俺も1J
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:23:05 ID:dgA57A+S0
>>754
本日レガシイオーバーヒート。
74000ｋｍ。10万とどかず。ﾗｼﾞｴﾀからｸﾗﾝﾄ漏れ。
修理費がｼｰﾙ部品交換・ﾎｰｽ交換等で７万円。
ｼｰﾙ部品の交換でこの値段は相場ですか？
高い気がするが・・・
他、エンジンオイル漏れ・ＡＴＦ漏れ有。（滲む程度で大問題か分からず）
2年前にｵﾙﾀで７万くらって、今回。正直、手放したくなってきた。
皆さんは１０万ｷﾛ達成までにどのくらい故障してますか？
本日レガシイオーバーヒート。
74000ｋｍ。10万とどかず。ﾗｼﾞｴﾀからｸﾗﾝﾄ漏れ。
修理費がｼｰﾙ部品交換・ﾎｰｽ交換等で７万円。
ｼｰﾙ部品の交換でこの値段は相場ですか？
高い気がするが・・・
他、エンジンオイル漏れ・ＡＴＦ漏れ有。（滲む程度で大問題か分からず）
2年前にｵﾙﾀで７万くらって、今回。正直、手放したくなってきた。
皆さんは１０万ｷﾛ達成までにどのくらい故障してますか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:28:52 ID:0DJi65pP0
アルテッツァ15万キロ。
7万キロ時にポンプからの水漏れで、保証修理しただけ。
クラッチもブレーキパッドも換えてない。
7万キロ時にポンプからの水漏れで、保証修理しただけ。
クラッチもブレーキパッドも換えてない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:32:32 ID:ZXYzEfRE0
故障しません
何すか？故障って・・・
何すか？故障って・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:34:04 ID:JQeEesFi0
>>752
１０年１３万ｋのとき、２０万の予算で、マフラーと強化ブッシュ（遊び）換えてもらいました。
>もしこの先愛車を手放す理由
修理代＞車への情熱 の時
たぶん、ボディーがサビでぼろぼろになるか、ハーネスがやられた時かな？
（エンジンは多分大丈夫と思ってる。）
Ｈ３年のＲ３２のＮＡ
>>754
女房のワゴンＲ Ｈ８年１５万ｋ
ちょっとオイル食うようになったけど、どうってことない。
１０年１３万ｋのとき、２０万の予算で、マフラーと強化ブッシュ（遊び）換えてもらいました。
>もしこの先愛車を手放す理由
修理代＞車への情熱 の時
たぶん、ボディーがサビでぼろぼろになるか、ハーネスがやられた時かな？
（エンジンは多分大丈夫と思ってる。）
Ｈ３年のＲ３２のＮＡ
>>754
女房のワゴンＲ Ｈ８年１５万ｋ
ちょっとオイル食うようになったけど、どうってことない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:36:25 ID:ZXYzEfRE0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:44:34 ID:JQeEesFi0
>>756
７５９です。
Ｈ３年のスカイラインです。
１０万ｋまでは、趣味でショックとバネとスタビ換え、
Ｄラーの兄ちゃんが、ＬＳＤとタワーバーが転がってると言ったので換えてもらった。
ヘッドライトスイッチは持病。
１９万ｋの車検の時、タイベルと一緒にウオポン、オルタのリビルト、かえた。
１４万ｋ前後？の時、燃料ポンプが突然死した。←ＳＯＳしたのは、この時だけ。
（それ以来、パワトラとエアフロの中古がトランクに入っています。）
７５９です。
Ｈ３年のスカイラインです。
１０万ｋまでは、趣味でショックとバネとスタビ換え、
Ｄラーの兄ちゃんが、ＬＳＤとタワーバーが転がってると言ったので換えてもらった。
ヘッドライトスイッチは持病。
１９万ｋの車検の時、タイベルと一緒にウオポン、オルタのリビルト、かえた。
１４万ｋ前後？の時、燃料ポンプが突然死した。←ＳＯＳしたのは、この時だけ。
（それ以来、パワトラとエアフロの中古がトランクに入っています。）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:46:12 ID:0DJi65pP0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:26:26 ID:pAKWgTn50
1Gでまもなく29万キロです
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:27:37 ID:Qnjl8rvk0
>>752
フレームが逝っちゃった場合と、消耗品が手に入らなくなった場合だな
ワンオフでその都度作ってまでは乗らないつもり
>>760
H1年式カローラAT,11万km走行だけど、10万km時点でブレーキパッドの
スリットは8mm残ってたよ
リアの減りは新品と並べても分からないぐらい
ローターの減りは0.6mm程度だけど、こんなんでも極わずかだけどジャダーが出てた
ふしぎ！
研磨に出したらごっそり削られて凹みました
でも、ブレーキタッチはすばらしく改善
フレームが逝っちゃった場合と、消耗品が手に入らなくなった場合だな
ワンオフでその都度作ってまでは乗らないつもり
>>760
H1年式カローラAT,11万km走行だけど、10万km時点でブレーキパッドの
スリットは8mm残ってたよ
リアの減りは新品と並べても分からないぐらい
ローターの減りは0.6mm程度だけど、こんなんでも極わずかだけどジャダーが出てた
ふしぎ！
研磨に出したらごっそり削られて凹みました
でも、ブレーキタッチはすばらしく改善
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:28:26 ID:aJAONGuqO
NHW20プリウスを三年半で225000km走行。
故障？は左右のブレーキランプの球切れだけ。
回生ブレーキの為か、パッド＆ライニングは未交換。
初のトヨタ車なんだが、日産、ホンダ、マツダ、スバルの耐久性とは、本当に雲泥の差だ。
故障？は左右のブレーキランプの球切れだけ。
回生ブレーキの為か、パッド＆ライニングは未交換。
初のトヨタ車なんだが、日産、ホンダ、マツダ、スバルの耐久性とは、本当に雲泥の差だ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:30:48 ID:8eL2CZsh0
＞日産、ホンダ、マツダ、スバル
ちなみに車種名は？
ちなみに車種名は？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:34:51 ID:fKSY5Bq60
>>754
スバルのラジエータ亀裂はオーバーヒートする前に気が付く物なんだけどね。
（スバルに限らないかもしれないけど)
エンジン音と水温計の動きで気が付くと思う。
>>756
ラジエータ本体が7万円だからねー・・・・・工賃変わらないはずだから一緒の方が
良いとは思うがキツイな。
しかし7万円とはマジでオーバーヒートさせてしまったとか？
（エンジンが生きている程度で）
ホース交換だけなら2万ちょっとのはず。ヘッドガスケット交換ならもっと行くはず・・・
見積もり明細見せてもらっては？
スバルのラジエータ亀裂はオーバーヒートする前に気が付く物なんだけどね。
（スバルに限らないかもしれないけど)
エンジン音と水温計の動きで気が付くと思う。
>>756
ラジエータ本体が7万円だからねー・・・・・工賃変わらないはずだから一緒の方が
良いとは思うがキツイな。
しかし7万円とはマジでオーバーヒートさせてしまったとか？
（エンジンが生きている程度で）
ホース交換だけなら2万ちょっとのはず。ヘッドガスケット交換ならもっと行くはず・・・
見積もり明細見せてもらっては？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:39:17 ID:aJAONGuqO
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:41:29 ID:aJAONGuqO
書き忘れた。レガシィは二代目のブライトンってワゴンだ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:25:31 ID:oWkV6xFO0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 06:13:43 ID:qK0VajwZ0
昔のマツダは最悪だったからな。
オヤジの車がユーノス８００なんだけど、
１０万㌔くらいのところでエンジントラブル
近場じゃ直せないとかでエンジン一式
広島の工場まで送ったぜ
オヤジの車がユーノス８００なんだけど、
１０万㌔くらいのところでエンジントラブル
近場じゃ直せないとかでエンジン一式
広島の工場まで送ったぜ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:38:33 ID:Dgfzqj6W0
ミレーニアのケツは今見てもほれぼれする。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:50:58 ID:wzxQc85hO
>>771
確か、800と500は10年基準が売りだったよね。
確か、800と500は10年基準が売りだったよね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 09:10:45 ID:ffWhFJCc0
リアシートの居住性なんかは
最近のへたな高級車よりも良いしな
最近のへたな高級車よりも良いしな
>>752
車軸が疲労で折れてタイヤ外れたとき、
見積り110万超で手放したな..
>>753
今年、車齢20年目で春先に手放したのは 1.
個人的にはもう少し乗りたかったが
家族の為に買い換えてしまった。
車軸が疲労で折れてタイヤ外れたとき、
見積り110万超で手放したな..
>>753
今年、車齢20年目で春先に手放したのは 1.
個人的にはもう少し乗りたかったが
家族の為に買い換えてしまった。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 13:49:13 ID:/fIgcer90
>>773
10年でぶっ壊れる設計なんですね、わかります。
10年でぶっ壊れる設計なんですね、わかります。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 13:55:24 ID:HNicDVds0
11万km超えた
H8・レグナムは、参加してよろしいですか？
H8・レグナムは、参加してよろしいですか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:02:14 ID:chZGoPFH0
いらっしゃ～い
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:48:02 ID:y/2kq5Ri0
レグナムって故障が多いって聞くけど、実際のとこどうなの？
GDIエンジンって何だったのさー
GDIエンジンって何だったのさー
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:55:20 ID:/fIgcer90
>>779
カーボン落とせば直るよ
カーボン落とせば直るよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 15:03:42 ID:V3tUf93f0
>>779
9年式の1800GDIレグナム(14万キロ走行)乗ってるけどほとんど故障しないよ。
一度燃ポンをクレーム交換したくらい。
燃費も良くはないけど悪くもない。２リッタークラスのオートマで4WDのワゴンなら平均的な数字。
ただ時計はほぼ確実にダメになるけど。
9年式の1800GDIレグナム(14万キロ走行)乗ってるけどほとんど故障しないよ。
一度燃ポンをクレーム交換したくらい。
燃費も良くはないけど悪くもない。２リッタークラスのオートマで4WDのワゴンなら平均的な数字。
ただ時計はほぼ確実にダメになるけど。
782 ：H8・レグ：2008/07/31(木) 17:00:55 ID:HNicDVds0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 17:27:18 ID:qiOOuLWX0
前にも書いたことがあるかもしれんが、1988年式カペラ2000。14万kmちょい。
今までの主な故障
エアコンコンプレッサー故障→交換
排気管錆びて穴あき→交換
ブレーキひきずり→キャリパー交換
クラッチ油圧不良→ゴム部品交換
ブレーキマスターバック破損→交換
ブレーキマスターシリンダー液漏れ→交換
早い話、直せば直る故障ばっかり。
前に乗った車（２台とも日産）は10万kmあたりから目に見えて力が出なくなったり
燃費が落ちたりしたけどそんな兆候まるでなし。逆に、そうなったら修理するより
買い換えるだろうと思う。
また、屋根から雨漏りするようになったら見限ると思うけど、塗装は劣化している
もののサビはほとんどなし。
今さしあたって怖いのはヒーターコアからの駅漏れ。時々クーラントのにおいが室
内に漂うんだよね。ドバッと漏れられたら、掃除しても簡単にはにおいが取れない
だろうし、見捨てるかもしれん。というか見捨てるんじゃないかな。
今までの主な故障
エアコンコンプレッサー故障→交換
排気管錆びて穴あき→交換
ブレーキひきずり→キャリパー交換
クラッチ油圧不良→ゴム部品交換
ブレーキマスターバック破損→交換
ブレーキマスターシリンダー液漏れ→交換
早い話、直せば直る故障ばっかり。
前に乗った車（２台とも日産）は10万kmあたりから目に見えて力が出なくなったり
燃費が落ちたりしたけどそんな兆候まるでなし。逆に、そうなったら修理するより
買い換えるだろうと思う。
また、屋根から雨漏りするようになったら見限ると思うけど、塗装は劣化している
もののサビはほとんどなし。
今さしあたって怖いのはヒーターコアからの駅漏れ。時々クーラントのにおいが室
内に漂うんだよね。ドバッと漏れられたら、掃除しても簡単にはにおいが取れない
だろうし、見捨てるかもしれん。というか見捨てるんじゃないかな。
784 ：H8・レグ：2008/07/31(木) 17:44:44 ID:HNicDVds0
今年に入ってから、排気音がでかくなりつつある。
おそらく、フロント（センター？）パイプの、
メッシュ部分からの、漏れと思われる訳で。
中古パーツも同じとこは不安な訳で、
新品か～っ。は～っ。って感じですね。
おそらく、フロント（センター？）パイプの、
メッシュ部分からの、漏れと思われる訳で。
中古パーツも同じとこは不安な訳で、
新品か～っ。は～っ。って感じですね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 17:51:21 ID:loJoKUaT0
H7年 AD晩38万ｋｍ
大きな故障なし。メンテオイル交換、ベルト系交換くらい。
来月車検なんだけど、その次の車検まで乗ると
50万kmいっちゃいそう。悩む。
まぁ、どうせ乗るんだけどｗ
大きな故障なし。メンテオイル交換、ベルト系交換くらい。
来月車検なんだけど、その次の車検まで乗ると
50万kmいっちゃいそう。悩む。
まぁ、どうせ乗るんだけどｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 17:58:22 ID:0+ELgmDc0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 18:30:52 ID:bi0g1nTt0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:45:33 ID:kq2Vn49m0
ミッションは分からないけど、エンジンは結構持つぜ。
カローラバンやADバンは耐久性命だしな。
'95 アスコット 22ﾏｿkm AT
新車から13年目。今年買い替え予定だけどエンジン快調だし、悪い所ないんだよな・・・
交換したのは、シャフトブーツとステアリングのホーンボタン、ドアハンドル、ブレーキパッド、油脂類のみ。
さすがにATはショックが大きくなって来たけどATF無交換でこれほど走るとは思わなかった。
カローラバンやADバンは耐久性命だしな。
'95 アスコット 22ﾏｿkm AT
新車から13年目。今年買い替え予定だけどエンジン快調だし、悪い所ないんだよな・・・
交換したのは、シャフトブーツとステアリングのホーンボタン、ドアハンドル、ブレーキパッド、油脂類のみ。
さすがにATはショックが大きくなって来たけどATF無交換でこれほど走るとは思わなかった。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:11:11 ID:hnulRkcg0
>>787
真っ黒くろすけ？
真っ黒くろすけ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:33:59 ID:XAK/RwI0O
ホンダEG9で14年目の15万キロ。
交換部品は
水周りホース類全て
エンジン周りパッキン全て
クラッチ
ミッションマウント
エアコンコンプレッサ
エバポレータ
コンデンサ
サス
ショック
マフラー（リヤピース）
ぐらいかな。
前オーナーがスゲー大事にしてたらしく、いまだに元気だし外装下回りなどもビッカビカ。
悩みはトランク内の雨漏りぐらいかな。
交換部品は
水周りホース類全て
エンジン周りパッキン全て
クラッチ
ミッションマウント
エアコンコンプレッサ
エバポレータ
コンデンサ
サス
ショック
マフラー（リヤピース）
ぐらいかな。
前オーナーがスゲー大事にしてたらしく、いまだに元気だし外装下回りなどもビッカビカ。
悩みはトランク内の雨漏りぐらいかな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:52:46 ID:/fIgcer90
>>790
ゴム交換汁
ゴム交換汁
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:56:12 ID:1S5rpf2U0
Ｒ１２９ ＳＬ５００ ２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０ ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。
Ｒ２３０ ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:02:40 ID:wtR+FDOW0
>>792
ここは「走行距離10万㌔を超えた車を語る」ところです。
よって、どちらも走行距離が10万キロ超えているならどちらでもOK
違うなら別の所で聞きましょう。
（車種・メーカー板あたりじゃね？）
ここは「走行距離10万㌔を超えた車を語る」ところです。
よって、どちらも走行距離が10万キロ超えているならどちらでもOK
違うなら別の所で聞きましょう。
（車種・メーカー板あたりじゃね？）
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:15:55 ID:T1/3L9zs0
H12 ファンカーゴで125000km走った。
交換した部品はフロントブレーキパッド、サス、ショック、ワイパー、タイヤぐらいかな。
どの部品も寿命で買えたわけではなく予防的に交換した
交換した部品はフロントブレーキパッド、サス、ショック、ワイパー、タイヤぐらいかな。
どの部品も寿命で買えたわけではなく予防的に交換した
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:09:03 ID:2kCSf0RGO
10万超えたら、ブレーキまわりのシールキット交換すると吉。
結構費用はかかるけど、やって損は無い。
燃費も若干回復します。
結構費用はかかるけど、やって損は無い。
燃費も若干回復します。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:21:26 ID:zDR2t6zx0
フロントのベアリング交換は一般的ではないのかなー
私は、Ｈ８ ＣＲ－Ｖ 現在 24万キロ
20万キロでのタイロットエンド交換で120ｋｍ/h走行時のハンドルガタ解消 ６０％
その後フロントベアリング交換で ハンドルガタ ９０％解消に至りました。
（私の見立てとオーダーの手順が悪かったので、結果工賃が二倍になってしまいました。
ディーラーでは交換を進めてくれませんでしたね、、
[乗り換えろとの無言の圧力なのでしょうが、そうは問屋が。。]）
まあ、３０万キロまでの想定として、15万キロでの交換が私の経験によれば
推奨になります。
（２０万キロまでの想定なら、無交換で乗り換えになるのでしょうね、）
私は、Ｈ８ ＣＲ－Ｖ 現在 24万キロ
20万キロでのタイロットエンド交換で120ｋｍ/h走行時のハンドルガタ解消 ６０％
その後フロントベアリング交換で ハンドルガタ ９０％解消に至りました。
（私の見立てとオーダーの手順が悪かったので、結果工賃が二倍になってしまいました。
ディーラーでは交換を進めてくれませんでしたね、、
[乗り換えろとの無言の圧力なのでしょうが、そうは問屋が。。]）
まあ、３０万キロまでの想定として、15万キロでの交換が私の経験によれば
推奨になります。
（２０万キロまでの想定なら、無交換で乗り換えになるのでしょうね、）
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:24:28 ID:iJH3TWhH0
こんなスレがあったんだｗｗｗ
私の車は19万走ってます！20万キロ目指して頑張ってます(`･ω･´)
私の車は19万走ってます！20万キロ目指して頑張ってます(`･ω･´)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:33:17 ID:A31/1YEh0
ハブベアリングは運しだいだな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:38:45 ID:15M1//S60
俺のマーク２は18万キロ突破
クーラーがきかなくなっている(笑)
ファンベルトかえるのめんどくせー
クーラーがきかなくなっている(笑)
ファンベルトかえるのめんどくせー
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 01:11:53 ID:FkDXyjlC0
>785
おー、月まで行ったか。
どうせなら、地球まで帰ってこいよw
おー、月まで行ったか。
どうせなら、地球まで帰ってこいよw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 03:26:14 ID:TkwZ4AmdO
手品～ニャっ！
>>791
当たり前のように交換するベルトやブーツ類はあえて書きませんでしたが、きちんと交換していますので大丈夫です。
現状は、ラジエーターがパンクしないかとオルタが死なないかと燃ポンが逝かないかが不安材料です。
近々総取っ替えしようかなと。
当たり前のように交換するベルトやブーツ類はあえて書きませんでしたが、きちんと交換していますので大丈夫です。
現状は、ラジエーターがパンクしないかとオルタが死なないかと燃ポンが逝かないかが不安材料です。
近々総取っ替えしようかなと。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 09:12:02 ID:ybEVDdJg0
彼はトランクの雨漏りについて指摘したのでは
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 10:22:56 ID:LWa7k5H40
俺もウェザーシールについての指摘だと思っていたが
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 10:49:55 ID:Rrfya3Kk0
ポンコツに乗ってる人は脳もポンコツなんですね、わかりますｗ
806 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/08/01(金) 10:56:47 ID:Fq8Sk0RD0
たしかに「貧乏性」で「考えが古い」面が多いことは認める。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 11:33:56 ID:YaBmPM090
あるある。ＡＢＳとか横滑り防止装置とかを否定したがる輩が多い
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:30:31 ID:Ja0SBS/C0
車買ってからずっとTRIP[A]かTRIP[B]だから気づかなかったが、
今日車検に出すために見てみたら14万キロ越えてた。
H17 クラウン。今まで変えた部品はタイヤ2回とワイパー2回、オイルは3ヶ月に1回。
車検の見積もりではVベルトと各種オイルの交換だけでおｋっぽい。
若干シフトショックが大きくなった気がするが燃費の落ち込みもないしまだまだいける。
今日車検に出すために見てみたら14万キロ越えてた。
H17 クラウン。今まで変えた部品はタイヤ2回とワイパー2回、オイルは3ヶ月に1回。
車検の見積もりではVベルトと各種オイルの交換だけでおｋっぽい。
若干シフトショックが大きくなった気がするが燃費の落ち込みもないしまだまだいける。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:47:09 ID:0RIBJQ930
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:48:19 ID:sqTmwWfs0
クラウンで14万キロなんて序の口なんだろうな。
>>809
シフトショック増えたなら、早目のATF交換推奨。気分かなり変わるぞ。
シフトショック増えたなら、早目のATF交換推奨。気分かなり変わるぞ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:03:35 ID:Q8eOXEOn0
>>812に補足して、どうせＡＴＦ換えるならデラで頼め。異状が出たらちゃんと
ＡＴアッセンでクレーム交換してくれる。街の中古屋とかじゃそれは㍉だ。
ＡＴアッセンでクレーム交換してくれる。街の中古屋とかじゃそれは㍉だ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:17:19 ID:MvhfOi5RO
どこでもそうだけど、五万キロこえてたらATF交換の前に、交換後に不具合が出ても責任負えませんが良い？と、確認されるよ。
14万キロこえてたらなおさら関知してくれないと思われ。
一度も交換歴が無いのは問題外だが、定期的な交換歴があっても今は責任取れないと言われます。
それだけATF交換はデリケートなんだよね。
14万キロこえてたらなおさら関知してくれないと思われ。
一度も交換歴が無いのは問題外だが、定期的な交換歴があっても今は責任取れないと言われます。
それだけATF交換はデリケートなんだよね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 14:38:58 ID:A31/1YEh0
ATFは無交換でも不具合はないが、交換によりフィーリングが改善する可能性が
ある。しかし交換による不具合が発生する可能性があるってとこか。
ある。しかし交換による不具合が発生する可能性があるってとこか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:12:52 ID:txtKz3ck0
特異例？として聞いとくれ
当方ﾎﾝﾀﾞ車 10万キロ時にﾃﾞﾗにてATFを8L使い交換
15万キロ時に今度は自分で交換してみた
ATFｹﾞｰｼﾞ穴からｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰにて吸えるだけ抜いて
抜けた分だけ純正ATFをｹﾞｰｼﾞ穴から注入するという方法
約3Lくらいだったと思うが、古いATFは濁り、よく見ると細かく黒い粒々が混ざってたよ
その後変速しないとかショックが増すとかの不具合は発生していません
まあATF全交換ではないので大丈夫だったのかも
当方ﾎﾝﾀﾞ車 10万キロ時にﾃﾞﾗにてATFを8L使い交換
15万キロ時に今度は自分で交換してみた
ATFｹﾞｰｼﾞ穴からｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰにて吸えるだけ抜いて
抜けた分だけ純正ATFをｹﾞｰｼﾞ穴から注入するという方法
約3Lくらいだったと思うが、古いATFは濁り、よく見ると細かく黒い粒々が混ざってたよ
その後変速しないとかショックが増すとかの不具合は発生していません
まあATF全交換ではないので大丈夫だったのかも
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:47:58 ID:A31/1YEh0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:08:44 ID:qfyH+4eT0
俺もハイオク車にレギュラー入れるのをやめたらシフトショックが減ったよ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:55:12 ID:0RIBJQ930
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 17:26:10 ID:YOwb6jMQ0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 17:46:50 ID:qfyH+4eT0
で、レギュラーだと常時点火時期が遅いから制御の恩恵がなくなってショックがでるということ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:30:47 ID:ZQF0CYO00
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:07:22 ID:hmOD8N4X0
ノッキングのことだろ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:29:05 ID:LWa7k5H40
バモス初期 AT 今日で31万kmになったけど所詮は軽、ボディはガタガタ
10万ごとのタイベル、水ポンプ交換、その他消耗品交換だけで まだまだ快適なんだけど
9月に車検が迫ってきたうえに、嫁＋ラパンを貰った
バモスが潰れるまでｒｙと思っていた熱き気持ちが薄れてきた('A`)
誰か欲しい人おらんかね？まだまだ元気だし日本の大地で走り続けてくれる方いますか
10万ごとのタイベル、水ポンプ交換、その他消耗品交換だけで まだまだ快適なんだけど
9月に車検が迫ってきたうえに、嫁＋ラパンを貰った
バモスが潰れるまでｒｙと思っていた熱き気持ちが薄れてきた('A`)
誰か欲しい人おらんかね？まだまだ元気だし日本の大地で走り続けてくれる方いますか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:04:28 ID:1c1U10Pn0
>>824
嫁をください
嫁をください
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 01:09:18 ID:QwawGbi10
>>825
ちょっ おまっw
ちょっ おまっw
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:28:11 ID:cPe1Ug0Z0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:31:02 ID:rnZEfEyg0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 14:49:46 ID:nGGdvPMKO
>>828
ハイオクだと点火を遅くできます
ハイオクだと点火を遅くできます
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:19:46 ID:cPe1Ug0Z0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:25:45 ID:yU07XYeBO
ハイオクはレギュラーより着火しにくい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:41:40 ID:fM/e+YU70
スカイラインRSターボC 16万Km超。
補機類はアチコチ交換・OHしたが、
エンジン本体の調子が良いので乗り換える気にならん。
ブレーキ系統のOH、駆動系のOH、ブッシュ類交換なんかは乗ってれば当然なもんだしなぁ。
補機類はアチコチ交換・OHしたが、
エンジン本体の調子が良いので乗り換える気にならん。
ブレーキ系統のOH、駆動系のOH、ブッシュ類交換なんかは乗ってれば当然なもんだしなぁ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 19:14:46 ID:6l07JYwc0
FJ20ETっすか
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:08:39 ID:cPe1Ug0Z0
車の中で一番長持ちするのは実はエンジンだったりする。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:11:13 ID:MmtVhWDY0
消耗品交換前提だけどな～
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:15:17 ID:cPe1Ug0Z0
オイルとベルトぐらいじゃん、エンジンの場合は
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:30:40 ID:MmtVhWDY0
まさか・・・
・カムシャフトシール
・クランクシャフトシール
・バルブステムシール
の交換も必須ですよん
車種によりけりだけど
・VVT
・HLA
も消耗品扱いなんで、交換が嫌ならマメなオイル交換が必要かと
一番面倒なのがクランクシャフトシールのリア側
MTならクラッチ交換の時についでに交換しちゃうが、ATだとそうは行かない
・カムシャフトシール
・クランクシャフトシール
・バルブステムシール
の交換も必須ですよん
車種によりけりだけど
・VVT
・HLA
も消耗品扱いなんで、交換が嫌ならマメなオイル交換が必要かと
一番面倒なのがクランクシャフトシールのリア側
MTならクラッチ交換の時についでに交換しちゃうが、ATだとそうは行かない
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:42:29 ID:cPe1Ug0Z0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:43:47 ID:DWByY9b30
エムテック電装 静岡県静岡市駿河区中島1211 054-262-1139
無認証で分解整備。(道路運送車両法違反)
自動車修理工場が禁止されている場所での営業。(建築基準法違反)
建築物の用途変更をせず営業。（建築基準法違反）
建築指導課、陸運局、環境局職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、このような違法業者でも引取業者、
第一種フロン類回収業者として登録、営業できてしまうのだ。行政にコンプライアンスの意識は全く無い。
エムテック電装 代表者 依田実 静岡県静岡市駿河区池田１０１７番地
(この情報は県や市のホームページで公開されている)
何でも請け負うこのような違法業者が容易に出店できることが、昨今の騒音問題の元凶となっている。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:50:29 ID:6l07JYwc0
>>838
25万キロぐらいで漏れが発生してクランクシール交換したけど
25万キロぐらいで漏れが発生してクランクシール交換したけど
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:03:17 ID:cPe1Ug0Z0
>>840
シール類は距離よりも年数によるところが大きいだろ。
シール類は距離よりも年数によるところが大きいだろ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:31:15 ID:oKz8ZX9e0
質の悪い合成油を多用するとシールが痛み易いんだよな
843 ：↑ ：2008/08/02(土) 21:32:56 ID:qnVTz8PS0
知ったか、乙。
いろんなオイルを試してみたかのような口をきくな
いろんなオイルを試してみたかのような口をきくな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:20:57 ID:ljfXOl1M0
>>832
FJ20(初期型NA)を別の車にスワップするつもりで持っていたがかなりゴツイ作りして
いるものね。
インナーシムタイプだからバルブクリアランスの調整は骨が折れるけどｗ
結局エンジンバラバラのまま解体屋に行く事になったが・・・
EJ20搭載の車に乗り換えてしまったからだったりするｗ
こちらも16万km超えているけどまだまだ快調。
FJ20(初期型NA)を別の車にスワップするつもりで持っていたがかなりゴツイ作りして
いるものね。
インナーシムタイプだからバルブクリアランスの調整は骨が折れるけどｗ
結局エンジンバラバラのまま解体屋に行く事になったが・・・
EJ20搭載の車に乗り換えてしまったからだったりするｗ
こちらも16万km超えているけどまだまだ快調。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:34:35 ID:DxY2KBL40
そろそろエンブレ交換しねーとな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:24:16 ID:FGB4YVCh0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:27:20 ID:7de+cFnn0
新車で購入したフィット ４年目、現在９万７千キロ走行
故障壊れる前にあの時こんなメンテや部品交換したら良かったとか
ありますか。参考にします。
故障壊れる前にあの時こんなメンテや部品交換したら良かったとか
ありますか。参考にします。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:24:00 ID:fnHi5NGq0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:34:44 ID:fnHi5NGq0
>>847
オイル交換さえしっかりやってれば特に弄る所は無い
何年乗るつもりか分からないが、お金に余裕があるなら
・ブレーキOH
・ショックアブソーバの交換
ぐらい
後は壊れてから修理かな
Fit特有のEGRトラブル、CVTのジャダーの症状だけは知っておくと
症状が現れたときに対応が取りやすいかと
オイル交換さえしっかりやってれば特に弄る所は無い
何年乗るつもりか分からないが、お金に余裕があるなら
・ブレーキOH
・ショックアブソーバの交換
ぐらい
後は壊れてから修理かな
Fit特有のEGRトラブル、CVTのジャダーの症状だけは知っておくと
症状が現れたときに対応が取りやすいかと
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:45:51 ID:+NWoE7i5O
9年式14万キロのディーゼルのルシーダを買うべきかいまお悩み中
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:16:19 ID:6fX6kG5f0
ブレーキキャリパーは交換で対応してるらしいですよ、オーバーホールはやってないと言ってたよ
１０年を越えたキャリパのゴムはボッロボｒでひびわれだらけですよ
１０年を越えたキャリパのゴムはボッロボｒでひびわれだらけですよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:19:48 ID:h46skg4eO
キャリパーパッキン交換なんて簡単なんだがなぁ。
リヤは面倒だけどｗ
リヤは面倒だけどｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:27:40 ID:lFMjmyMZ0
心配性なおれはプロに任せたいところだが、
ディーラーでも素人みたいなやつがやってたりするから困る
ディーラーでも素人みたいなやつがやってたりするから困る
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:29:13 ID:8K3Df63n0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:39:52 ID:6xdXHuO/0
>>853
素人の君よりは、素人みたいなプロの方がまだ安心できるのでは?
素人の君よりは、素人みたいなプロの方がまだ安心できるのでは?
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:40:50 ID:Ex9U5FIO0
>>855
最近はそうじゃないことも多いから困る
最近はそうじゃないことも多いから困る
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:44:34 ID:6xdXHuO/0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:47:51 ID:24qUWu9r0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:52:05 ID:6xdXHuO/0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:00:27 ID:fnHi5NGq0
工数の制限が無い以上
プロ>>素人
の図式は必ずしも成り立つとは言えないな
車ってのは中卒が整備しても問題が出ないように手順も確率されてるんだから
素人が弄ったところで問題は出ないようになってるよ
だからこそ、時間をかければプロみたいなケアレスミスも排除できる
ブレーキなんてものは重要だからこそ構造が簡単
でも、整備できるのと整備をするのは別
やっぱプロに任したい
で、余談だけど・・・
俺の知人のケースだが、職人気質の町工場に車検を依頼してたんだよ
そこのおっちゃんが”車検費用は安くなるように抑えるから、
ブレーキだけは毎回OHさせてくれ！”ってな感じなもんだから、毎回任せてたらしいんですよ
先日オイラがブレーキ周りを見る機会があったんで、チェックしたところ
リザーバタンクのフルードが交換されてるのみで、それ以外はノータッチ
ブーツは破れ、スライドピンも引っかかった状態
これはどうみても騙(ry
結局、その知人は車への愛情が無くなって買い換えちゃいました・・・
プロ>>素人
の図式は必ずしも成り立つとは言えないな
車ってのは中卒が整備しても問題が出ないように手順も確率されてるんだから
素人が弄ったところで問題は出ないようになってるよ
だからこそ、時間をかければプロみたいなケアレスミスも排除できる
ブレーキなんてものは重要だからこそ構造が簡単
でも、整備できるのと整備をするのは別
やっぱプロに任したい
で、余談だけど・・・
俺の知人のケースだが、職人気質の町工場に車検を依頼してたんだよ
そこのおっちゃんが”車検費用は安くなるように抑えるから、
ブレーキだけは毎回OHさせてくれ！”ってな感じなもんだから、毎回任せてたらしいんですよ
先日オイラがブレーキ周りを見る機会があったんで、チェックしたところ
リザーバタンクのフルードが交換されてるのみで、それ以外はノータッチ
ブーツは破れ、スライドピンも引っかかった状態
これはどうみても騙(ry
結局、その知人は車への愛情が無くなって買い換えちゃいました・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:10:46 ID:6xdXHuO/0
>>860
>工数の制限が無い以上
>プロ>>素人
>の図式は必ずしも成り立つとは言えないな
これについては同意できる。
だからこそ、なるべく自分で整備して車の事を知るべきだと思う。
>>858みたいな事を言う奴程、自分じゃなんもやらんから気持ち悪い。
ディーラなり、町工場なりに頼っているのに、その頼っている対象を見下すような態度が気持ち悪い。
>工数の制限が無い以上
>プロ>>素人
>の図式は必ずしも成り立つとは言えないな
これについては同意できる。
だからこそ、なるべく自分で整備して車の事を知るべきだと思う。
>>858みたいな事を言う奴程、自分じゃなんもやらんから気持ち悪い。
ディーラなり、町工場なりに頼っているのに、その頼っている対象を見下すような態度が気持ち悪い。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:14:15 ID:8K3Df63n0
ブレーキこそ、デラに任せないと。
事故った時の保険でもあるし。
事故った時の保険でもあるし。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:17:21 ID:24qUWu9r0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:21:18 ID:6xdXHuO/0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:28:07 ID:lqJe2xpA0
>>851
先日、DラーでキャリパーのOHしてもらったよ、
シールキットが４輪で７千円ほど、ピストンが一つ錆びて他ので交換（３千円ほど）
で、しめて３万ほどでした。（知り合いなので、すこし安くしてあるのかもしれないけど。）
先日、DラーでキャリパーのOHしてもらったよ、
シールキットが４輪で７千円ほど、ピストンが一つ錆びて他ので交換（３千円ほど）
で、しめて３万ほどでした。（知り合いなので、すこし安くしてあるのかもしれないけど。）
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:28:48 ID:8K3Df63n0
>>853は頭でっかちのシロートです。
はい、この話題、終了。
はい、この話題、終了。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:39:23 ID:xM7Tpjov0
オイルの銘柄間違えたりするかもしれないけど、重要保安部品は一応Dを信じて20年やってきてるよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:40:29 ID:DbO8cQvE0
865 多分工賃だけでも３万くらいなので、新品交換のほうがいいということかも
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:40:35 ID:qWXm9x7E0
自衛隊の車両は５０万キロ当たり前だって
友人が自衛官だが前の型のジープの廃棄基準は５０万キロで
２回エンジン載せ換えてボディが穴が空いてても溶接で穴埋め
手動でグリスアップ・・ニップルが付いてる。
予算が無いから廃棄したジープのパーツも流用だが
頑丈と言っていた。ホースで車内を洗車も利点
今のジープはＡＴでエアコン付きで運転は楽だが頑丈さでは
旧型ジープに劣るらしい。車内を水洗いしたら電装品がオシャカになるので
演習後の掃除が手間。だから旧型ジープの運転手が良いって。
友人が自衛官だが前の型のジープの廃棄基準は５０万キロで
２回エンジン載せ換えてボディが穴が空いてても溶接で穴埋め
手動でグリスアップ・・ニップルが付いてる。
予算が無いから廃棄したジープのパーツも流用だが
頑丈と言っていた。ホースで車内を洗車も利点
今のジープはＡＴでエアコン付きで運転は楽だが頑丈さでは
旧型ジープに劣るらしい。車内を水洗いしたら電装品がオシャカになるので
演習後の掃除が手間。だから旧型ジープの運転手が良いって。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:00:07 ID:abQ0d1L0O
用途が違うものと比較しないでください
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:50:41 ID:bJIhC/sg0
10万㌔を超えた車で高速に入るのは整備していても躊躇しませんか、
うちはエコもかねてゆっくり走ってますが。
うちはエコもかねてゆっくり走ってますが。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:58:33 ID:phfxJ2BH0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:09:02 ID:XECO2Hts0
12万km超のﾓﾚの車で高速走ってて、故障者ｱﾘの電光掲示板を見ると、
どんだけ～っって感じｗ
高速乗る時位、簡単な整備くらいしろよｗ
どんだけ～っって感じｗ
高速乗る時位、簡単な整備くらいしろよｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:47:48 ID:AULNKCay0
うーん、故障車って割りと高年式車が多い印象
自分21万キロ越えてるけど、タイヤの空気圧位しか見てないや
自分21万キロ越えてるけど、タイヤの空気圧位しか見てないや
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:54:33 ID:eHW1VWT/0
>>871
その為の追加メーターです
その為の追加メーターです
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:58:35 ID:lqJe2xpA0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:59:42 ID:OZKrrRNL0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:27:18 ID:fnHi5NGq0
自分でエンジンのOHをしてから半年間は怖くて高速が乗れなかった
初めてブレーキのOHをしたときも怖かったな・・・
もう自分ではやらんと思う
初めてブレーキのOHをしたときも怖かったな・・・
もう自分ではやらんと思う
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:41:26 ID:ZgZd/u+p0
自分でエンジンOHとは猛者だな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:47:08 ID:h46skg4eO
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:50:51 ID:h46skg4eO
あ、ブレーキはともかく、エンジンは俺も無理ｗ
あんなの弄りだしたら、何日も車に乗れんくなるばかりか、
設備からしてプロツール一式が必要だろｗ
チェーンブロック釣れるガレージが欲しいｗ
あんなの弄りだしたら、何日も車に乗れんくなるばかりか、
設備からしてプロツール一式が必要だろｗ
チェーンブロック釣れるガレージが欲しいｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:39:38 ID:DAeBsWLhO
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:46:53 ID:hGsVpgGW0
>>850
タイベルの交換は大変なので（エンジンを降ろす所もあり）高くつくので要注意。
ウォーターポンプによる吹き返しも起こる。
冬場はコレが原因でアイドリング中は水温が下がる。サーモスタットの固着ではない。
タイベルの交換は大変なので（エンジンを降ろす所もあり）高くつくので要注意。
ウォーターポンプによる吹き返しも起こる。
冬場はコレが原因でアイドリング中は水温が下がる。サーモスタットの固着ではない。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:49:07 ID:2atYRSFt0
>>873
故障車つっても、実態は１位ガス欠・２位パンクってとこだから。
ある意味では整備以前の問題だったりもする。
パンクは、釘なんか踏んじゃったら防ぎようないしねー。
すまん、俺も一回ガス欠やったんだ。
車線ふさがずに非常駐車帯に停められたけどね。
で、ウチのも14万kmだが、高速走るのに全然躊躇ないね。
>>882
法定前後で走る一般車をスラロームしながら200オーバーチャレンジするならともかく。
高速本線上でブレーキ踏むことなんぞほとんどないぞ。
逆にエンジンには下道とは違う高負荷かかるよ。
それだけに、たまには高速走るのが車のためにいいとも言われてるんじゃないか。
故障車つっても、実態は１位ガス欠・２位パンクってとこだから。
ある意味では整備以前の問題だったりもする。
パンクは、釘なんか踏んじゃったら防ぎようないしねー。
すまん、俺も一回ガス欠やったんだ。
車線ふさがずに非常駐車帯に停められたけどね。
で、ウチのも14万kmだが、高速走るのに全然躊躇ないね。
>>882
法定前後で走る一般車をスラロームしながら200オーバーチャレンジするならともかく。
高速本線上でブレーキ踏むことなんぞほとんどないぞ。
逆にエンジンには下道とは違う高負荷かかるよ。
それだけに、たまには高速走るのが車のためにいいとも言われてるんじゃないか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:59:13 ID:XJ2b++fL0
いざってこと考えると、エンジンもブレーキも心配を抱えたままじゃ
チト辛い
パンク修理直後も高速は怖いよな～
コイツに限っては店任せの方が心配
受け渡し時に”空気が漏れるようでしたらお気軽にお持ちください♪
無料で修理いたします♪”程度にしか考えてないからな～
軽トラ用タイヤはチューブレスの釘パンクでも裏からパッチを当ててしまう
心配性の俺
チト辛い
パンク修理直後も高速は怖いよな～
コイツに限っては店任せの方が心配
受け渡し時に”空気が漏れるようでしたらお気軽にお持ちください♪
無料で修理いたします♪”程度にしか考えてないからな～
軽トラ用タイヤはチューブレスの釘パンクでも裏からパッチを当ててしまう
心配性の俺
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:01:49 ID:hGsVpgGW0
>>885
軽トラで高速を？
軽トラで高速を？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:46:31 ID:XtIfFPXE0
20万kmの日本車と5万kmのイタ車だったら、後者の方がずっと躊躇するな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 02:31:48 ID:hGsVpgGW0
20万kmのイタ車と5万kmの痛車だったら、後者の方がずっと躊躇するな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 06:04:50 ID:/fKj+KES0
ブレーキトラブルは怖いが、車両火災も怖い。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 08:23:30 ID:rU02qq8I0
いや、痛車のほうは躊躇しないがイタ車のほうは躊躇どころか辞退させてもらう
5万どころか3万あたりが躊躇しどころかと
5万どころか3万あたりが躊躇しどころかと
ありがとうございます、うちのは13.5万㌔ですが少し
心強くなりました。
心強くなりました。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 08:55:21 ID:49cjO63R0
痛車って実物見た事あるけど、注目度はイタ車より遥かに上。
俺だったら恥ずかしくてとても乗れない。
俺だったら恥ずかしくてとても乗れない。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 10:25:42 ID:HdSH3Pei0
20万キロなんて国産車にとってはまだまだ新車同然だろ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:10:38 ID:MgS8ZKwV0
いろいろなとこのネジがゆるんでくる車を知ってますが、教えてほしいですか
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:26:14 ID:nV+lUHKc0
もったいぶらずに吐いちゃえよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:32:08 ID:GEODrGZo0
産業用機械なら知っているよ。最後にサービスマンも食っちまい
ようやくミスを認めたとか
ようやくミスを認めたとか
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:49:00 ID:An22c7Pc0
イタ車をばかにすんなー！
国産ほど「ほっといても無問題」じゃないが、ちゃんとメンテナンスしてれば
一般道の渋滞も高速も全く躊躇しないぜ？
新車のハリアーだって燃えるときゃ燃える。イタ車は車に関する知識とか、
経験とか、面倒を見る財力とか、無理をしない時間を持ってるひとの乗り物さ。
ファッション感覚で買ってメンテナンスせずに乗り回せばそりゃー壊れるｗ
フールプルーフなんて概念、向こうにはないからな。自己責任徹底してるし。
と、現役がぼやいてみる。
国産ほど「ほっといても無問題」じゃないが、ちゃんとメンテナンスしてれば
一般道の渋滞も高速も全く躊躇しないぜ？
新車のハリアーだって燃えるときゃ燃える。イタ車は車に関する知識とか、
経験とか、面倒を見る財力とか、無理をしない時間を持ってるひとの乗り物さ。
ファッション感覚で買ってメンテナンスせずに乗り回せばそりゃー壊れるｗ
フールプルーフなんて概念、向こうにはないからな。自己責任徹底してるし。
と、現役がぼやいてみる。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 13:42:22 ID:hrjRGehF0
さすがに3万kmごとにタイベル交換とかはいやだよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 15:27:58 ID:BJHb4MpV0
20万キロ過ぎてようやくマイナートラブルが出てきました。
といっても、ブレーキランプの接触不良、速度メータ横の D の LED の
接触不良。どちらもついたり消えたりしています。ついている時間の方が
はるかに長いので、修理に出すかどうか考慮中。
といっても、ブレーキランプの接触不良、速度メータ横の D の LED の
接触不良。どちらもついたり消えたりしています。ついている時間の方が
はるかに長いので、修理に出すかどうか考慮中。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 15:52:03 ID:QnTnq4m80
叩けば直るだろｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 16:26:11 ID:lquJ848q0
叩かなくても、振動で直る。だがまた発症する。
発症の程度が多ければ踏ん切りがつくのにね。
発症の程度が多ければ踏ん切りがつくのにね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 16:46:02 ID:An22c7Pc0
>>898
強化タイミングベルトってのがあって、10万kmはともかく5万km以上は持つよ。
あと、イタ車なんかはバランサベルトがあって、それが切れてタイベルに噛んで
あぼーん、というオチもたまにある。
よしんば3万kmだとしたって、タイベル交換なんて10万もかかんないじゃん…
あれ…？俺の金銭感覚がおかしくなってんのか？
強化タイミングベルトってのがあって、10万kmはともかく5万km以上は持つよ。
あと、イタ車なんかはバランサベルトがあって、それが切れてタイベルに噛んで
あぼーん、というオチもたまにある。
よしんば3万kmだとしたって、タイベル交換なんて10万もかかんないじゃん…
あれ…？俺の金銭感覚がおかしくなってんのか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:20:02 ID:HdSH3Pei0
>>884
別に200超スラロームでも、それほどブレーキ使わないぞw
別に200超スラロームでも、それほどブレーキ使わないぞw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:40:07 ID:An22c7Pc0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:12:21 ID:XJ2b++fL0
辞退されるのはイタ車に限った話じゃ無いんだよな
走行5万kmのPOLOが3万円でも引き取り手見つからず・・・
無事故の良品なんだけどね
これがVits(笑)なら馬鹿にされつつも引き取り手が現れたに違いないと思う
走行5万kmのPOLOが3万円でも引き取り手見つからず・・・
無事故の良品なんだけどね
これがVits(笑)なら馬鹿にされつつも引き取り手が現れたに違いないと思う
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:19:22 ID:wY7Uiu0J0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:23:34 ID:xpGGjpNd0
>>904
>882への反論なんで。
120巡航にくらべれば使うというところで。
>>905
ATでも、O/Dオフとかシフトダウンとか、エンジンブレーキいくらでも使うが～～
>>906
さすがにそれはにわかには信じられないなぁ。
低走行だけどやたら年式が古いとかそういうオチじゃないよね？
>882への反論なんで。
120巡航にくらべれば使うというところで。
>>905
ATでも、O/Dオフとかシフトダウンとか、エンジンブレーキいくらでも使うが～～
>>906
さすがにそれはにわかには信じられないなぁ。
低走行だけどやたら年式が古いとかそういうオチじゃないよね？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:37:56 ID:XJ2b++fL0
>>908
３回目の車検切れてナンバー外したままのヤツらしい
中古で売っても買い叩かれるのが分かってるんで、車のコトを良く分かってる
人間に乗ってもらいたいって話で回ってきた
3万ってのは名義変更と車検の手間賃＆タイヤ交換費用で、実質税金と保険等
の諸費用だけは負担してくれって話らしい
燃費は国産車に比べりゃ見劣りするものの、維持コスト考えても十分ペイできる
だけのお買い得感があるとは思うんだけど・・・
どうせ乗るならポンコツでもGOLFがいいってヤツや、足車として割り切るなら
手間の掛からない国産車がいいって理由で貰い手付かず
３回目の車検切れてナンバー外したままのヤツらしい
中古で売っても買い叩かれるのが分かってるんで、車のコトを良く分かってる
人間に乗ってもらいたいって話で回ってきた
3万ってのは名義変更と車検の手間賃＆タイヤ交換費用で、実質税金と保険等
の諸費用だけは負担してくれって話らしい
燃費は国産車に比べりゃ見劣りするものの、維持コスト考えても十分ペイできる
だけのお買い得感があるとは思うんだけど・・・
どうせ乗るならポンコツでもGOLFがいいってヤツや、足車として割り切るなら
手間の掛からない国産車がいいって理由で貰い手付かず
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:41:50 ID:otc/fC560
正規ディーラーモノかどうかってのも結構関係するんじゃ。
「中古の安いそれでも外車が乗りたい。ただしヤナセ限定」
ってのが知り合いにいるよ。
「中古の安いそれでも外車が乗りたい。ただしヤナセ限定」
ってのが知り合いにいるよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:48:42 ID:byP+5S88O
>>883
私の友人5年式のディーゼルエミーナ乗りまもなく14万キロだが去年タイベル＆ウォーターポンプ、今年車検前にイクイップメント？を交換したがバリバリ調子いいそうです
>>850さん安い軽を買うよりもおすすめだと思います
私の友人5年式のディーゼルエミーナ乗りまもなく14万キロだが去年タイベル＆ウォーターポンプ、今年車検前にイクイップメント？を交換したがバリバリ調子いいそうです
>>850さん安い軽を買うよりもおすすめだと思います
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:23:54 ID:sUIfG53P0
>>909
５ドアなら譲っていただきたいのですが･･当方静岡です
５ドアなら譲っていただきたいのですが･･当方静岡です
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:28:22 ID:4yL7ZHnEO
車なんてのぁよ、
高速を全開で走行中にブレーキ効かなくなったり、
タイヤ外れたり、
ハンドル取れたりしながら、
それを想定した走りを満喫するのが醍醐味だろ？
高速を全開で走行中にブレーキ効かなくなったり、
タイヤ外れたり、
ハンドル取れたりしながら、
それを想定した走りを満喫するのが醍醐味だろ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:36:31 ID:3+TcDrqj0
>イクイップメント？
エクイップメントドライブシャフトだな。
ベルト、WP交換と併せてディーラーなら10万超えコース、町工場なら8万位かな。
メンテしにくい車はちょっと高くなるよ。
エクイップメントドライブシャフトだな。
ベルト、WP交換と併せてディーラーなら10万超えコース、町工場なら8万位かな。
メンテしにくい車はちょっと高くなるよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:03:12 ID:XJ2b++fL0
>>915
そうですか、了解です。
そうですか、了解です。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:31:28 ID:MNAnbo4D0
>>897
知り合いが乗っていたプントは、新車で買って１年経たずにＣＶＴがあぼーんしたぞ。
保証で交換してもらったが、しばらくしてまた壊れた。
まだ保証期間内だが今度はディーラーがいろいろ難癖付けて無償修理に応じず、
あきれた彼は最初の車検を待たずに廃車にしてしまいましたとさ。
都内の下道中心という少々過酷な環境だったとは言え、これじゃ使い物にならない。
知り合いが乗っていたプントは、新車で買って１年経たずにＣＶＴがあぼーんしたぞ。
保証で交換してもらったが、しばらくしてまた壊れた。
まだ保証期間内だが今度はディーラーがいろいろ難癖付けて無償修理に応じず、
あきれた彼は最初の車検を待たずに廃車にしてしまいましたとさ。
都内の下道中心という少々過酷な環境だったとは言え、これじゃ使い物にならない。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:42:34 ID:kmfYwPak0
>>887 890
俺が前乗ってたイタ車は19万キロだったが何の不安もなかったぞ。
もちろんトラブルも無かった。
それより、そんな俺を高速上で追い越していったパジェロjrが数キロ先の路肩で燃えてるのを見て
「三菱だけは乗るまい」と思ったわ
俺が前乗ってたイタ車は19万キロだったが何の不安もなかったぞ。
もちろんトラブルも無かった。
それより、そんな俺を高速上で追い越していったパジェロjrが数キロ先の路肩で燃えてるのを見て
「三菱だけは乗るまい」と思ったわ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:49:32 ID:O9Gam+Bg0
ああ…ＣＶＴなんかは…
ってか、ホットハッチなイタ車は手コキオンリーだろｊｋ
俺のイタ車はまだ12万kmそこそこだが、買っておいた部品取りの出番が全く
ないまま3年経って、部品取りの駐車場代が部品取りの代金を超えちまったよｗ
そりゃあ、ゴムホースだブッシュだの劣化→車検時の交換はあったけどな。
バランサベルトは切れたから撤去しちまったし(シャフトはマダ)。
しかし、そのプント可哀想だなｗオーナーが無知だと車は惨めだわ。
ってか、ホットハッチなイタ車は手コキオンリーだろｊｋ
俺のイタ車はまだ12万kmそこそこだが、買っておいた部品取りの出番が全く
ないまま3年経って、部品取りの駐車場代が部品取りの代金を超えちまったよｗ
そりゃあ、ゴムホースだブッシュだの劣化→車検時の交換はあったけどな。
バランサベルトは切れたから撤去しちまったし(シャフトはマダ)。
しかし、そのプント可哀想だなｗオーナーが無知だと車は惨めだわ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:06:28 ID:hydVP8Ha0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 01:26:26 ID:ER89bJF50
あっちのメーカーってタイベルなんかも今も自前なの？
自分が乗ってたらMADE IN ITALYなんて書かれたタイベル絶対イヤなんだが。
自分が乗ってたらMADE IN ITALYなんて書かれたタイベル絶対イヤなんだが。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:11:01 ID:P10VaYOn0
サンバーのECVTもよく壊れたな。
反対にVIVIOのECVTはほとんど壊れた話は聞かない。
反対にVIVIOのECVTはほとんど壊れた話は聞かない。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 09:08:20 ID:Tn3E+M0R0
そう考えてみると、ノーメンテで苦もなく10万乗れる国産車って・・・
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 09:41:54 ID:v1wtH2yp0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 10:49:28 ID:PXZXgawB0
日本人はメンテフリーに対する考え方が違うんだろな。
自動改札に切符を表裏逆に入れても問題ないのは日本の関西だけだったりとか。
自動改札に切符を表裏逆に入れても問題ないのは日本の関西だけだったりとか。
926 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/08/05(火) 10:56:39 ID:ayl+2cC20
>>925 それは全国区。 オムロン社が磁気式自動改札を開発するときには
どんな向きに入れても低エラーレートで作動する工夫に苦労したという。
でないとしょっちゅう故障して使い物にならなくなってしまうからね。
実際初期型はオムロンの社員がつきっきりで立ち会うというお粗末だったとか。
どんな向きに入れても低エラーレートで作動する工夫に苦労したという。
でないとしょっちゅう故障して使い物にならなくなってしまうからね。
実際初期型はオムロンの社員がつきっきりで立ち会うというお粗末だったとか。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:44:16 ID:mnVOIf/i0
プロジェクトＸだな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:54:12 ID:GFGAEUhU0
>>925
そういえばシンガポールで自動改札に切符を裏向きに入れたら通れなかったな。
そういえばシンガポールで自動改札に切符を裏向きに入れたら通れなかったな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:01:15 ID:0TaprXxZ0
鶴橋でＪＲから近鉄に乗り換える時は切符2枚を同時に入れる。
出入り口が共通になってるから
出入り口が共通になってるから
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:23:02 ID:IKZwa1J+0
札幌地下鉄も裏向きはダメなんだよな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:37:35 ID:6ezulaPn0
>>925
東京も大丈夫だお
東京も大丈夫だお
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:36:00 ID:PL80HZJ50
>>925 はどこでそんな知ったかをおぼえてきたんだろう……
知る限り、札幌地下鉄以外で裏入れできない自動改札って見たことないんだが。
>>930地元の人？
さすがにそろそろ改札機を交換する時期かと思うんだけど。
両面対応の新型になってたりはしないの？？ まだ裏拒否のまま？？
>>929
関東でも品川のJR・京急連絡改札口は２枚投入じゃなかったかな？
あとJR東日本の新幹線は、乗車券と特急券と２枚同時投入で、JR東海・西日本の
新幹線は乗車券と特急券を順次投入……だったっけ。
ひょっとしたら逆かもしれないけど。
新幹線なのに２枚入れるやり方が非統一で客が困ってるとか読んだ気が。
そういえば最近はチケットレスになってきたけど、ちょっと前まで空港の登場口に
あった搭乗券の自動改札は、表面＋挿入方向指定があったかな。
知る限り、札幌地下鉄以外で裏入れできない自動改札って見たことないんだが。
>>930地元の人？
さすがにそろそろ改札機を交換する時期かと思うんだけど。
両面対応の新型になってたりはしないの？？ まだ裏拒否のまま？？
>>929
関東でも品川のJR・京急連絡改札口は２枚投入じゃなかったかな？
あとJR東日本の新幹線は、乗車券と特急券と２枚同時投入で、JR東海・西日本の
新幹線は乗車券と特急券を順次投入……だったっけ。
ひょっとしたら逆かもしれないけど。
新幹線なのに２枚入れるやり方が非統一で客が困ってるとか読んだ気が。
そういえば最近はチケットレスになってきたけど、ちょっと前まで空港の登場口に
あった搭乗券の自動改札は、表面＋挿入方向指定があったかな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:58:41 ID:Eln6G8SF0
両面対応改札の場合、機械内部には切符の通路に沿って
両側に読み取り機があるの？
それとも機械内部で読み取れるように裏表を反転？
出口から特定の面が常に上になるように排出されるなら
後者だと思うけど、覚えてないや。
両側に読み取り機があるの？
それとも機械内部で読み取れるように裏表を反転？
出口から特定の面が常に上になるように排出されるなら
後者だと思うけど、覚えてないや。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 14:12:59 ID:ZshDIhSc0
回転はするけど反転はしないっしょ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 14:18:34 ID:6ezulaPn0
電車オタク、いい加減にしろよ。ここは車のスレだ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:36:13 ID:QxBrsQWU0
ちょっと違うね。改札マニアだ。そこんとこヨロシク。
脱線して申し訳ない。
車の話に戻ってくださいな。
車の話に戻ってくださいな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:59:22 ID:ZshDIhSc0
脱輪させて申し訳ない
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:41:20 ID:R48vf4Ht0
>>937
つかさ、イタ車のタイミングベルト交換間隔が短いのと、
自動改札にどう切符入れても利用できるのと、
まったくどこにも接点がないような気がするんだけど。
ドイツ車も、国産なら10万キロ以上はもつエアフロメーターが、８万キロぐらいで
ダメになったりするけど。
どちらも、１年以上に１回やればいいだけの整備や修理だよねー。
自動改札のたとえをクルマに当てはめたら、毎日の運転で日本車はなにもしなくて
いいことが外車ではひと手間増えるみたいなことになると思うんだが。
さすがにそういうことはないよな？
つかさ、イタ車のタイミングベルト交換間隔が短いのと、
自動改札にどう切符入れても利用できるのと、
まったくどこにも接点がないような気がするんだけど。
ドイツ車も、国産なら10万キロ以上はもつエアフロメーターが、８万キロぐらいで
ダメになったりするけど。
どちらも、１年以上に１回やればいいだけの整備や修理だよねー。
自動改札のたとえをクルマに当てはめたら、毎日の運転で日本車はなにもしなくて
いいことが外車ではひと手間増えるみたいなことになると思うんだが。
さすがにそういうことはないよな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:51:57 ID:rYkVTmfn0
キーレスエントリはいまどきの外車には付いているの？
俺のには付いていない。まあ旧式だからかもしれないが。
俺のには付いていない。まあ旧式だからかもしれないが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:53:27 ID:PXZXgawB0
いやもうグダグダになっちゃうからどうしようもないんだけど、俺の知ってる限りでは
自動改札機ってのは関西では最初から裏向きに入れようが横向きに入れようが
普通に通過できたのね。関西人うるさいから。
そのころ「そんなのは関西だけ」って話を聞いてたころに大学受験で札幌地下鉄
に乗ることがあって、札幌では見事に引っかかって、「ああ、これは土地柄だな」と。
んでそういうコラムが新聞とかにもあったわけですよ。「関西人は『切符買ったのは
お客様なんだからどう入れようが勝手。でもほかの地域では指定したとおりに切符
を入れる』んだなあ、と」
イタ車の場合も「きちんとメンテすりゃ日本車と同じ」なんだろうけど、日本車はおば
ちゃんがろくすっぽ点検も出さず、車検もGSで通したオイル継ぎ足し車でも、10万
近くまでは問題なく走れるわけで。
（オートメカニックとかで分解整備とかしてるよね）
イタ車は「このぐらいのメンテは最低限やるだろw」をやったら、って注釈がつくでしょ？
それが「メンテフリーの考え方が違う」ってな書き込みに．．．
あああ、グダグダになっちゃった．．．
自動改札機ってのは関西では最初から裏向きに入れようが横向きに入れようが
普通に通過できたのね。関西人うるさいから。
そのころ「そんなのは関西だけ」って話を聞いてたころに大学受験で札幌地下鉄
に乗ることがあって、札幌では見事に引っかかって、「ああ、これは土地柄だな」と。
んでそういうコラムが新聞とかにもあったわけですよ。「関西人は『切符買ったのは
お客様なんだからどう入れようが勝手。でもほかの地域では指定したとおりに切符
を入れる』んだなあ、と」
イタ車の場合も「きちんとメンテすりゃ日本車と同じ」なんだろうけど、日本車はおば
ちゃんがろくすっぽ点検も出さず、車検もGSで通したオイル継ぎ足し車でも、10万
近くまでは問題なく走れるわけで。
（オートメカニックとかで分解整備とかしてるよね）
イタ車は「このぐらいのメンテは最低限やるだろw」をやったら、って注釈がつくでしょ？
それが「メンテフリーの考え方が違う」ってな書き込みに．．．
あああ、グダグダになっちゃった．．．
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:25:02 ID:1cVXD/CK0
メンテフリーの考え方が違うっつーか
｢運転手が日常点検を本当にやるなら同等、サボるならイタ車は壊れる｣
｢運転手は日常点検を本当にやるつもりがない｣
｢イタ車＝壊れる｣
っていうイメージなんじゃないの。
うちのイタ車はせいぜい2回/月ボンネット開けるくらいだけど、それでも
なんの問題もなく(いや、年式相応のちょっとした問題はやっぱり出てるが)
走行･旋回･停止といった能力に不具合はないよ。
要は、白物家電として車を扱うか、常にキレイにしておきたい自分の身の回り品
として考えるかの違いで。どちらも後者的考えなら価値が維持されるが、前者的に
扱うとどっちにしろいずれ壊れる、と。まして、10万km超えりゃあね。
壊れるのが嫌なら車に乗らなければいいのに。ｗ
｢運転手が日常点検を本当にやるなら同等、サボるならイタ車は壊れる｣
｢運転手は日常点検を本当にやるつもりがない｣
｢イタ車＝壊れる｣
っていうイメージなんじゃないの。
うちのイタ車はせいぜい2回/月ボンネット開けるくらいだけど、それでも
なんの問題もなく(いや、年式相応のちょっとした問題はやっぱり出てるが)
走行･旋回･停止といった能力に不具合はないよ。
要は、白物家電として車を扱うか、常にキレイにしておきたい自分の身の回り品
として考えるかの違いで。どちらも後者的考えなら価値が維持されるが、前者的に
扱うとどっちにしろいずれ壊れる、と。まして、10万km超えりゃあね。
壊れるのが嫌なら車に乗らなければいいのに。ｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:55:06 ID:S+k9R8Qb0
>>940
おれの９７年式もうじき１２万ｋｍのベクトラにはついてるよ。
おれの９７年式もうじき１２万ｋｍのベクトラにはついてるよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 19:08:45 ID:R48vf4Ht0
>>940
1995年式ぐらいから標準装備になってきた気がする。
BMWだと3尻E36の最初はオプションでも設定がなくて、1994年ごろからオプションか
標準かでついてきてた（当時は赤外線）んじゃなかったかなー。
いまどきは、よほど特別な車種でなければほとんどついてると思う。
>>941
「これぐらいは最低限」をメンテフリーじゃないかというと、さすがにそれはどーかと思うなぁ。
自分なんかはこの板に出入りしてるぐらいだから、DIY整備しないまでも車の体調には
気をつけてるもんでなー。おばちゃんドライバーとは一緒にできないけど。
今乗ってるのはヨタ車。
どっちにしても10万超える頃になると日本車でも本格的に手を入れないといろいろ不具合が
出てくるわけで。ここまでくると、差はないかなとか。
1995年式ぐらいから標準装備になってきた気がする。
BMWだと3尻E36の最初はオプションでも設定がなくて、1994年ごろからオプションか
標準かでついてきてた（当時は赤外線）んじゃなかったかなー。
いまどきは、よほど特別な車種でなければほとんどついてると思う。
>>941
「これぐらいは最低限」をメンテフリーじゃないかというと、さすがにそれはどーかと思うなぁ。
自分なんかはこの板に出入りしてるぐらいだから、DIY整備しないまでも車の体調には
気をつけてるもんでなー。おばちゃんドライバーとは一緒にできないけど。
今乗ってるのはヨタ車。
どっちにしても10万超える頃になると日本車でも本格的に手を入れないといろいろ不具合が
出てくるわけで。ここまでくると、差はないかなとか。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:31:14 ID:7B99PvR60
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:32:48 ID:A/YuWHCr0
そういえばここ数年、切符なんか買わないな・・・ スイカにした
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:36:11 ID:sCVEd3j90
おばちゃんのメンテフリー度合いは異常。
オイル交換は車検だけ、とか普通らしいし。
オイル交換は車検だけ、とか普通らしいし。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:48:40 ID:/kG3/oM80
>オイル交換は車検だけ、とか普通らしいし。
”オイル交換は車検だけ”のつもりが、車検時にオイル交換されてない
って例が多すぎ
もうね。ヘドロですよ
”オイル交換は車検だけ”のつもりが、車検時にオイル交換されてない
って例が多すぎ
もうね。ヘドロですよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:51:43 ID:d34dvJK+0
スレ違いで申し訳ないが、スイカとかイコカ等のICカード式乗車券の導入は、自動改札機のメンテナンスフリー化の目的もあり、
実際故障やメンテナンス費用の削減に役立っているそうだ。
実際故障やメンテナンス費用の削減に役立っているそうだ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:17:44 ID:M+6+3Awr0
車を売るときに、女のユーザーの場合はオイル交換を最低でも６ヶ月に１回はしなさいと
教育してやるべきだ
教育してやるべきだ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:22:09 ID:Eln6G8SF0
じゃあ、男でそれを守らない奴は逮捕ね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:27:50 ID:R48vf4Ht0
>>947
おばちゃんによると思う。
外車を買うようなおばちゃんは、きっちりディーラーに点検整備出して、勧められるままに
交換・メンテして乗るみたい。
前に、新車からおばちゃん→おばちゃんと２オーナーのBMW 107,000kmを買って乗ってた
ことあったが、基本的なメンテナンスは適切に行われていて不具合まったくなし、エンジン
はすこぶる元気だった。
>>948
GSに出したのかどこに出したのか知らんが、それはさすがにおばちゃんが悪いんじゃなくて
車検時に交換しなかった整備工場が悪いだろう。
>>949
そだな。ICカード導入前は、よく切符が詰まって分解整備中の改札機あったし。
もっともSuicaなんかはシステムのプログラム改修した時にバグが残ってると、全線で改札
が停止したりすごい大規模被害になるわけだが。
>>945
東京への自動改札導入は、JRも私鉄も地下鉄もかなり後のほう。
札幌地下鉄は東京より15年以上は先んじて自動改札になってたかと。
おばちゃんによると思う。
外車を買うようなおばちゃんは、きっちりディーラーに点検整備出して、勧められるままに
交換・メンテして乗るみたい。
前に、新車からおばちゃん→おばちゃんと２オーナーのBMW 107,000kmを買って乗ってた
ことあったが、基本的なメンテナンスは適切に行われていて不具合まったくなし、エンジン
はすこぶる元気だった。
>>948
GSに出したのかどこに出したのか知らんが、それはさすがにおばちゃんが悪いんじゃなくて
車検時に交換しなかった整備工場が悪いだろう。
>>949
そだな。ICカード導入前は、よく切符が詰まって分解整備中の改札機あったし。
もっともSuicaなんかはシステムのプログラム改修した時にバグが残ってると、全線で改札
が停止したりすごい大規模被害になるわけだが。
>>945
東京への自動改札導入は、JRも私鉄も地下鉄もかなり後のほう。
札幌地下鉄は東京より15年以上は先んじて自動改札になってたかと。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:31:45 ID:tUkuBREQ0
うちのおやじもノーメンテで車検のときに出す車屋も
ろくでもないところだからほぼノーメンテ
それでも走ってる日本車すごい
ろくでもないところだからほぼノーメンテ
それでも走ってる日本車すごい
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:17:23 ID:o64XEZii0
イタ車のタイベルはタイベル自体よりもテンショナーが弱い。
対策済みのテンショナーなら5万程度はまず持つ。
ただ、俺もそうだけどイタ車乗りは高回転まで回すから、国産よりもサイクル
短いのは確か。
初めについてたタイベルはしらんけど、交換用はDAYCOが多いんじゃないかと思う。
対策済みのテンショナーなら5万程度はまず持つ。
ただ、俺もそうだけどイタ車乗りは高回転まで回すから、国産よりもサイクル
短いのは確か。
初めについてたタイベルはしらんけど、交換用はDAYCOが多いんじゃないかと思う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:20:56 ID:XJshiOtq0
俺のはパワーエンタープライズで青タイが唯一ラインナップされてるんだぜｗ
5万km？いやいや、7万kmはいけるでしょ。(これで国産とたぶん同じレベルになる)
問題はバランサシャフトレスキットを組み込むのに一回降ろさないとならんこと…
5万km？いやいや、7万kmはいけるでしょ。(これで国産とたぶん同じレベルになる)
問題はバランサシャフトレスキットを組み込むのに一回降ろさないとならんこと…
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:43:53 ID:sCVEd3j90
国産はタイベル10万kmでしょ。
っつーかタイミングチェーンに移行してきてるけど。
っつーかタイミングチェーンに移行してきてるけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:17:29 ID:P10VaYOn0
>>956
つ三菱
つ三菱
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:56:03 ID:ZQcph3aI0
最近の国産車は10万越えてもなかなか切れないなしい
つうか自分の車は譲り受けた時20万キロ越えてたが無交換だったんでさすがに換えたがｗ
つうか自分の車は譲り受けた時20万キロ越えてたが無交換だったんでさすがに換えたがｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:59:00 ID:XJshiOtq0
国産のタイベルは｢10年もしくは10万kmのどちらか早く到達した時点で交換｣
なのだが、乗り方によっては5万kmで切れることもあるし、15万kmもつこともある。
あくまでも目安として10年10万km、普通は車検3回目(7年8万km)あたりで換える
人が多い。ま、その頃にはヘッドガスケットからのオイル滲みやドラシャブーツ切れ、
マフラの腐りなどいろいろな経年劣化が起こり始める時期でもあるが。
交換はその人の考え方次第だが、交換しないと痛い目に遭うことも事実だからね。
※タイミングチェーン→タイミングベルト→タイミングチェーンと戻ってきたんだよ
なのだが、乗り方によっては5万kmで切れることもあるし、15万kmもつこともある。
あくまでも目安として10年10万km、普通は車検3回目(7年8万km)あたりで換える
人が多い。ま、その頃にはヘッドガスケットからのオイル滲みやドラシャブーツ切れ、
マフラの腐りなどいろいろな経年劣化が起こり始める時期でもあるが。
交換はその人の考え方次第だが、交換しないと痛い目に遭うことも事実だからね。
※タイミングチェーン→タイミングベルト→タイミングチェーンと戻ってきたんだよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:59:08 ID:m2nVDwfJ0
初期型デミオ、9年12万kmでタイベル交換したがヒビ割れ無しで余裕だった。
でも全体としては多少伸びてるかもしれないから、そういう意味では交換は必要とのこと。
>>942
日常点検を同じ程度にやってる日本車とイタ車が同等ってのはさすがにあり得ないな。
でも全体としては多少伸びてるかもしれないから、そういう意味では交換は必要とのこと。
>>942
日常点検を同じ程度にやってる日本車とイタ車が同等ってのはさすがにあり得ないな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 02:32:49 ID:Iq0k2sBP0
タイミングチェーンも切れるのもあるから厄介。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 05:34:53 ID:XKQ22x8V0
ちなみに、新車時の保証は5年10万kmまで特定保証がついてるのが普通。
逆に言うと、5年以上経った車はタイミングベルトが切れても保証はないｗ
それが1万kmだろうがね…
>>960のような、｢壊れる前に対策(予防的交換)｣が車の寿命を左右するよね。
タイベル交換なんて国産なら5万くらいだし、車買い換えるよりマシだものｗ
逆に言うと、5年以上経った車はタイミングベルトが切れても保証はないｗ
それが1万kmだろうがね…
>>960のような、｢壊れる前に対策(予防的交換)｣が車の寿命を左右するよね。
タイベル交換なんて国産なら5万くらいだし、車買い換えるよりマシだものｗ
963 ：H8・レグ：2008/08/06(水) 09:20:51 ID:hOcALopf0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 09:38:52 ID:dQ/SLif20
いやいや
5年経ったら一応一切保証しないよ、でもまあ極端に短期間で切れたような場合
メーカーじゃなく自販の個別対応で無償修理するとこはあるだろうけどね…ｗ
5年経ったら一応一切保証しないよ、でもまあ極端に短期間で切れたような場合
メーカーじゃなく自販の個別対応で無償修理するとこはあるだろうけどね…ｗ
965 ：H8・レグ：2008/08/06(水) 10:02:29 ID:hOcALopf0
ん～と、
5年で、保証が無くなるのは承知してて、
世間一般に、タイベル交換＝10万kmの法則が、
5年10万kmからきてるのかなと。
ん～、うまく言えん。
5年で、保証が無くなるのは承知してて、
世間一般に、タイベル交換＝10万kmの法則が、
5年10万kmからきてるのかなと。
ん～、うまく言えん。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:51:20 ID:lfgsOMxh0
タイベルは今までの経験値てきに１０万㌔くらいまでは切れないって自信があって
そこをすぎるとヤバ目になってくるってだけだろ。
５年１０万㌔保証とは別物だろ
それに、一般的な人は１年１万㌔だから１０年で色々ガタ出てくるし
「こりゃー車検通すよりも、新車買った方がいいですよー」 って言うため
そこをすぎるとヤバ目になってくるってだけだろ。
５年１０万㌔保証とは別物だろ
それに、一般的な人は１年１万㌔だから１０年で色々ガタ出てくるし
「こりゃー車検通すよりも、新車買った方がいいですよー」 って言うため
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 14:26:49 ID:DVTfhCXc0
「こりゃー車検通すよりも、中古車買った方がいいですよー」なら話もわかるんだけどな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 18:25:40 ID:jTM5554i0
中古車買って整備した上に地雷踏むよりは新車買ったほうが正解
次から次へと乗り換えるだけの資金があるなら中古車乗り換えるのもアリ
次から次へと乗り換えるだけの資金があるなら中古車乗り換えるのもアリ
>>941
子供表示器追加されるまで、大半が子供切符利用していたのも関西人w
>>945
因みに新幹線2枚入れると必ず乗車券(上)・指定席券(下)で重なって出てくる。
座席指定番号見たいのに、行き先見たい車掌優先で結構腹立つな。
>>952
Suicaはアンチパスバック掛かってるので、1駅入札機潰れただけで出られなくなるから
全システム止める必要有るw
子供表示器追加されるまで、大半が子供切符利用していたのも関西人w
>>945
因みに新幹線2枚入れると必ず乗車券(上)・指定席券(下)で重なって出てくる。
座席指定番号見たいのに、行き先見たい車掌優先で結構腹立つな。
>>952
Suicaはアンチパスバック掛かってるので、1駅入札機潰れただけで出られなくなるから
全システム止める必要有るw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 18:50:05 ID:BvoUPiGJ0 BE:16020432-2BP(4567)
次スレ立ててきます。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 18:58:30 ID:BvoUPiGJ0 BE:74760847-2BP(4567)
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 19:07:38 ID:jTM5554i0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:53:22 ID:pKg/VJgC0
通ろうとしたとき反対側から人がきて通れなくなるのはむかつく
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:57:02 ID:vHSM9Sx20
改札機のない田舎者おいてきぼりのスレがあると聞いてスッ飛んできました
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:58:37 ID:m/a2AD1V0
>>971
乙
>>969
おいおい、新幹線でその列車にどこまで乗るのか車掌が見るときは、指定席券を
見ないと分からんぞ。
たとえば土浦→敦賀とJRで移動するとき、乗車券には土浦→敦賀と表記されるが
新幹線の指定席券は東京→米原だろ。
早く着くため、東京→名古屋はのぞみ指定席、名古屋→米原はこだま自由席かもしれない。
そんときは指定席券は東京→名古屋だ。
乗車券見せられても、車掌にはこの席にどこまで乗っていくのかは判断不能だ。
つーことで車掌優先でそーなってるわけではない。
改札機メーカーの都合だけだろうな。
乙
>>969
おいおい、新幹線でその列車にどこまで乗るのか車掌が見るときは、指定席券を
見ないと分からんぞ。
たとえば土浦→敦賀とJRで移動するとき、乗車券には土浦→敦賀と表記されるが
新幹線の指定席券は東京→米原だろ。
早く着くため、東京→名古屋はのぞみ指定席、名古屋→米原はこだま自由席かもしれない。
そんときは指定席券は東京→名古屋だ。
乗車券見せられても、車掌にはこの席にどこまで乗っていくのかは判断不能だ。
つーことで車掌優先でそーなってるわけではない。
改札機メーカーの都合だけだろうな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:29:28 ID:Pe4ntP4W0
ノーメンテの安い車検を受けました、４５０００円くらいですよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:32:37 ID:xkayEK7u0
>>977
ワゴソ尺ですか？
ワゴソ尺ですか？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:14:08 ID:sofF3rj10
>974
一方通行の自動改札ゲート出口側から突っ込んで来くる馬鹿女に進路を塞がれた今朝の俺。
一方通行の自動改札ゲート出口側から突っ込んで来くる馬鹿女に進路を塞がれた今朝の俺。
途中下車らしい切符通して取らずに通過で、後ろの人達ゲート閉まって大渋滞..
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 06:26:37 ID:DsMH0/nf0
昔の改札は味があって良かった
待っている間の駅員さんのカチカチのリズム
いいね
待っている間の駅員さんのカチカチのリズム
いいね
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:41:59 ID:Y5/Xf/Jt0
車検をしますと言う店が増えすぎて笑ってしまうよな、車検制度は徴税制度だったからでしょ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:23:13 ID:InzfrsOz0
ノーメンテで、１５０００円も取られるのか？
ジャンプの表紙だけ１２０円で売ってるようなもんだな。
ジャンプの表紙だけ１２０円で売ってるようなもんだな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:46:32 ID:wSxelvJk0
生活してくならそんなもんだろ
安くて9800円が限度
安くて9800円が限度
985 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/08/07(木) 13:57:25 ID:MJPVcd/10
代行のみだったら法定費用＋8000円くらい？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 16:35:37 ID:K3Jwl4Qb0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:33:28 ID:AqbK+rhS0
どうも最近は違う話題でヒートアップするねw
中身も売ってもらえ
そっちのほうがお得だぞ
そっちのほうがお得だぞ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:49:29 ID:7sJHBJI3O
人間一人使うのに、一時間8000～10000円は妥当。
特殊な技能を除けば、どんな業界でもこれくらいの値段設定だよ。
特殊な技能を除けば、どんな業界でもこれくらいの値段設定だよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:46:06 ID:089l3mZK0
750円でたのんます
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:17:06 ID:67+P85bQO
次スレはどうか車話に花が咲きますように
で、次スレまぁ～だ？
で、次スレまぁ～だ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:18:12 ID:67+P85bQO
ごめ。あったわ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:26:34 ID:SGoqrDyX0
10万なんて何でもないよ。語れるのは20万㌔から
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 09:13:39 ID:v1waREQ40
>>993
計算ではあと１年半ほどで２０万キロになる俺の車。
計算ではあと１年半ほどで２０万キロになる俺の車。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:42:54 ID:cuVpdV6Y0
１０万キロ以上乗ってると「ふ～ん（新車買えないんだな）」
２０万キロ以上乗ってると「へ～～（好きで乗ってるんだな）」
と言うような他人の反応です。
一度５０万㌔オーバーくらいのに乗って人の反応見てみたい。
２０万キロ以上乗ってると「へ～～（好きで乗ってるんだな）」
と言うような他人の反応です。
一度５０万㌔オーバーくらいのに乗って人の反応見てみたい。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:51:30 ID:/BmIZOmU0
10万kmになるのに18年要したからこのまま行けば2023年頃に20万km台だな
2077年には50万kmオーバー
狙えるものなら狙ってみたい
その前に高速道路を逆走してそうだけど・・・
2077年には50万kmオーバー
狙えるものなら狙ってみたい
その前に高速道路を逆走してそうだけど・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:58:26 ID:zBQ6H9L60
単純に距離数だけでもないよ。
会社に一度も洗車した事が無いであろう汚くて艶も失われ
ワイパーも錆び錆びで見た目に終わってるセリカがあるが、
どんな言い訳をしようが「買えないんだね」としか思われない。
他の人が乗ってる同型車はツヤツヤのピカピカなのに。
役職から言っても買えない筈は無いんだがな。不思議だ。
会社に一度も洗車した事が無いであろう汚くて艶も失われ
ワイパーも錆び錆びで見た目に終わってるセリカがあるが、
どんな言い訳をしようが「買えないんだね」としか思われない。
他の人が乗ってる同型車はツヤツヤのピカピカなのに。
役職から言っても買えない筈は無いんだがな。不思議だ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 11:46:28 ID:XCUL8DFd0
別に不思議でもないだろ、単なる価値観の違い。
おれの知人にもいるよ、高給とりなのにぼろいセリカ乗ってるやつ。
人の目ばかり気にして新車に買い換えるやつより、潔くてむしろ好感がもてる。
おれの知人にもいるよ、高給とりなのにぼろいセリカ乗ってるやつ。
人の目ばかり気にして新車に買い換えるやつより、潔くてむしろ好感がもてる。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 11:52:22 ID:6WMaMPfM0
ジーコもトヨタカップでもらったセリカだかなんだか
とにかくトヨタの車をずーっと乗ってた
とにかくトヨタの車をずーっと乗ってた
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 12:06:44 ID:3Te8qpGS0
糸冬
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制作・著作 ＶＩＰ
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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