【流れを】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい5【掴め】
「お前の隣に乗ってるとすぐに酔ってしまう！」
「アンタの運転怖い！！！」
日々運転していると、そんな風に言われる事って少なからずあるよね！
そんな助手席のヤツを熟睡させてしまうような、
スムーズな運転方法や心がけを語ってくだされ！！！
<例>
Ｑ．停止の際に、いつも同乗者の頭がカックンするんだけど、
どうすればいいの？
Ａ．停止する寸前、ブレーキを少しだけ緩めてみ？ かなり軽減するよ？
Ｑ＆Ａに限らず、いろんな話をしてくれい！！
前スレ
【美しく】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい4【走る】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187528655/
過去スレ
【素早く】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい3【滑らか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179225560/
【俺に】スムーズな運転方法を極めたい！2【酔え】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172493460/
【同乗者】スムーズな運転方法を極めたい！【爆睡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161346337/
「アンタの運転怖い！！！」
日々運転していると、そんな風に言われる事って少なからずあるよね！
そんな助手席のヤツを熟睡させてしまうような、
スムーズな運転方法や心がけを語ってくだされ！！！
<例>
Ｑ．停止の際に、いつも同乗者の頭がカックンするんだけど、
どうすればいいの？
Ａ．停止する寸前、ブレーキを少しだけ緩めてみ？ かなり軽減するよ？
Ｑ＆Ａに限らず、いろんな話をしてくれい！！
前スレ
【美しく】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい4【走る】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187528655/
過去スレ
【素早く】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい3【滑らか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179225560/
【俺に】スムーズな運転方法を極めたい！2【酔え】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172493460/
【同乗者】スムーズな運転方法を極めたい！【爆睡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161346337/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:44:30 ID:FrBbwWEi0
【スムーズな運転とは】
１．同乗者が不快に感じないような、揺れやショック、危険の少ない運転。
２．周囲の交通の流れに乗り、他車のリズムを崩さないような運転。
※）どちらも大切で、どうバランスを取っていくかが重要なポイントです。
【スムーズな運転の心構え】
<運転前>
・ 下手な運転でも、スムーズに運転しようという心構えが一番大切です。
・ 一瞬のスムーズよりも、全体のスムーズ。安全運転を心がけましょう。
・ 時間に余裕を持ち、体調を整えて運転に臨みましょう。
<運転中>
・ 常に先の状況を予測し、「急」が付く動作を避けるようにしましょう。
.少し早めのタイミングから、ゆっくりと操作していくのがコツです。
・ 視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら、
.積極的に運転動作に関わっていきましょう。
・ 車間距離を十分に（2台前の車の動きが見えるぐらい）取り、
.同乗者が怖い思いをしないようにしましょう。
１．同乗者が不快に感じないような、揺れやショック、危険の少ない運転。
２．周囲の交通の流れに乗り、他車のリズムを崩さないような運転。
※）どちらも大切で、どうバランスを取っていくかが重要なポイントです。
【スムーズな運転の心構え】
<運転前>
・ 下手な運転でも、スムーズに運転しようという心構えが一番大切です。
・ 一瞬のスムーズよりも、全体のスムーズ。安全運転を心がけましょう。
・ 時間に余裕を持ち、体調を整えて運転に臨みましょう。
<運転中>
・ 常に先の状況を予測し、「急」が付く動作を避けるようにしましょう。
.少し早めのタイミングから、ゆっくりと操作していくのがコツです。
・ 視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら、
.積極的に運転動作に関わっていきましょう。
・ 車間距離を十分に（2台前の車の動きが見えるぐらい）取り、
.同乗者が怖い思いをしないようにしましょう。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:44:49 ID:FrBbwWEi0
【運転に関する具体的なポイント】
<加速>
・ 急な加速Gを抑えるように、アクセルはゆっくりと踏み込んで行きましょう。
・ なおかつ、周りの車の流れに乗って加速をしましょう。
<減速>
・ 早め早めのブレーキングを心がけましょう（ブレーキが遅いヤツ程怖いものは無い）。
・ 無駄な減速Gを掛けないように、極力ブレーキを減らしましょう。
・ 一定の踏力のまま目標の位置に止まれるようにブレーキを踏みましょう。
・ 止まる寸前にブレーキを抜くと、違和感無く停止できます。
<コーナリング>
・ カーブ手前では十分に減速しコーナリングしましょう（横Gを軽減できます）。
・ 視線をなるべく先に置き、常に前方のカーブの曲がり具合を確認しましょう。
・ 一定のスピードでハンドルを切って行き、前を向き始めたら一定のスピードでハンドルを戻す。
・ 減速・コーナリング・加速を頭の中で円を描く用にすると綺麗に曲がれます。
スムーズに曲がれない多くの場合、ハンドル切り始めてから車が曲がるまでの
タイムラグが原因です。これを理解していないと切り始めが遅れ、切りすぎの原因となります。
（より小回りをする必要があるから)
基本はコーナー少し手前からゆっくりハンドルを回し定常旋回する方が、
タイヤの変形もサスの沈み込みも 時間あたりの変化が少ない分、レスポンスが良い。
結果としてハンドル操作もゆっくり、且つ操作量が少なくコーナー出口に向けて
きちんと曲がっていける。しかもＧの変化が少ないのでスムーズです。
<加速>
・ 急な加速Gを抑えるように、アクセルはゆっくりと踏み込んで行きましょう。
・ なおかつ、周りの車の流れに乗って加速をしましょう。
<減速>
・ 早め早めのブレーキングを心がけましょう（ブレーキが遅いヤツ程怖いものは無い）。
・ 無駄な減速Gを掛けないように、極力ブレーキを減らしましょう。
・ 一定の踏力のまま目標の位置に止まれるようにブレーキを踏みましょう。
・ 止まる寸前にブレーキを抜くと、違和感無く停止できます。
<コーナリング>
・ カーブ手前では十分に減速しコーナリングしましょう（横Gを軽減できます）。
・ 視線をなるべく先に置き、常に前方のカーブの曲がり具合を確認しましょう。
・ 一定のスピードでハンドルを切って行き、前を向き始めたら一定のスピードでハンドルを戻す。
・ 減速・コーナリング・加速を頭の中で円を描く用にすると綺麗に曲がれます。
スムーズに曲がれない多くの場合、ハンドル切り始めてから車が曲がるまでの
タイムラグが原因です。これを理解していないと切り始めが遅れ、切りすぎの原因となります。
（より小回りをする必要があるから)
基本はコーナー少し手前からゆっくりハンドルを回し定常旋回する方が、
タイヤの変形もサスの沈み込みも 時間あたりの変化が少ない分、レスポンスが良い。
結果としてハンドル操作もゆっくり、且つ操作量が少なくコーナー出口に向けて
きちんと曲がっていける。しかもＧの変化が少ないのでスムーズです。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:45:10 ID:FrBbwWEi0
<ＭＴ車>
・ シフトショックを抑えるためには、回転を合わせ、クラッチを優しく繋ぎましょう。
・ シフトショックを無くす運転として、シフトアップ時に
アクセルを少し緩める→速度を一定に保つ→シフトアップ→加速→∞
をするとシフトショックが少ないです 。
<ＡＴ車>
・ 停止時にブレーキを抜く時、抜きすぎるとクリープが掛かり止まれないので、
.ピタッと止まれる加減を見極めましょう。
<その他>
・ 運転する車について、良く知ることが大切です（ブレーキやクラッチ等々）。
・ 軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので、練習にはもってこいです。
・ コップに水を満たし表面張力でこぼれないｙ(ry
・ トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろは、お勧めできません。
・ 窓ガラスやミラーなどをこまめに掃除し、クリアな視界を確保しましょう。
・ シフトショックを抑えるためには、回転を合わせ、クラッチを優しく繋ぎましょう。
・ シフトショックを無くす運転として、シフトアップ時に
アクセルを少し緩める→速度を一定に保つ→シフトアップ→加速→∞
をするとシフトショックが少ないです 。
<ＡＴ車>
・ 停止時にブレーキを抜く時、抜きすぎるとクリープが掛かり止まれないので、
.ピタッと止まれる加減を見極めましょう。
<その他>
・ 運転する車について、良く知ることが大切です（ブレーキやクラッチ等々）。
・ 軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので、練習にはもってこいです。
・ コップに水を満たし表面張力でこぼれないｙ(ry
・ トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろは、お勧めできません。
・ 窓ガラスやミラーなどをこまめに掃除し、クリアな視界を確保しましょう。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:45:27 ID:FrBbwWEi0
その他
・運転する車の特性・特徴を良く観察すること(ブレーキやクラッチ、アクセル等々)
・軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので練習にはもってこいです。
・コップに水を浸し表面張力でこぼれないｙ(ry
・トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろにはつかない。
前方の信号、前方数台の車の動き、脇道よりの進入車両、チャリンコ等々
多くの情報が遮られ、予測運転が出来なくなりスムーズさを欠く。
〔健康〕
常日頃から精神衛生や身体の健康に気を配り、寝ぼけた状態や疲労の蓄積した頭で運転をしない。
〔心構え〕
視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら積極的に運転動作に関わる。
〔運行前点検〕
窓ガラスやミラーを雑巾で拭いたり毛ばたきではたくなどしてクリアな視界を確保する。
ウォッシャー液残量やタイヤ空気圧に注意。掃除すると室内の快適度アップ。
・運転する車の特性・特徴を良く観察すること(ブレーキやクラッチ、アクセル等々)
・軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので練習にはもってこいです。
・コップに水を浸し表面張力でこぼれないｙ(ry
・トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろにはつかない。
前方の信号、前方数台の車の動き、脇道よりの進入車両、チャリンコ等々
多くの情報が遮られ、予測運転が出来なくなりスムーズさを欠く。
〔健康〕
常日頃から精神衛生や身体の健康に気を配り、寝ぼけた状態や疲労の蓄積した頭で運転をしない。
〔心構え〕
視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら積極的に運転動作に関わる。
〔運行前点検〕
窓ガラスやミラーを雑巾で拭いたり毛ばたきではたくなどしてクリアな視界を確保する。
ウォッシャー液残量やタイヤ空気圧に注意。掃除すると室内の快適度アップ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:09:56 ID:sUvnTFRHO
１超乙！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:24:34 ID:NO0NFik00
>>1
乙！！
乙！！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:32:03 ID:ogVxZdwm0
おっ！いいねこのスレ。
当方、そんなに速度を出さずまったり40km/hくらいで走るのが好きなんだけど
その速度でも滑らかでスムーズな運転ってものを学びたい。
当方、そんなに速度を出さずまったり40km/hくらいで走るのが好きなんだけど
その速度でも滑らかでスムーズな運転ってものを学びたい。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:14:49 ID:BwpvTtnC0
>8
すぐ後続に追いつかれるだろうから滑らかでｽﾑｰｽﾞな譲り運転を極めてね。
すぐ後続に追いつかれるだろうから滑らかでｽﾑｰｽﾞな譲り運転を極めてね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:42:26 ID:ogVxZdwm0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:46:37 ID:BWKUT4x40
う～ん，折角このスレ見つけてくれたのに残念だが、あなたにはこのスレ向いてないよ。
クルマの挙動をスムーズに。交通の流れもスムーズに。
クルマの挙動をスムーズに。交通の流れもスムーズに。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:59:54 ID:ogVxZdwm0
向いてますよ。安心してください。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:00:25 ID:GGl+HG8a0
停止直前に、ブレーキを抜いてカックン停止を回避はいいけど、
それまでと同じブレーキ開始点だと、停止位置が先に伸びるから、
その辺は考慮して制動しろ
最近、停止線を越えて止まる車多すぎ。
それまでと同じブレーキ開始点だと、停止位置が先に伸びるから、
その辺は考慮して制動しろ
最近、停止線を越えて止まる車多すぎ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:12:09 ID:BwpvTtnC0
>10
おまいのおかげで後続が何十台と数珠繋ぎになっても
40km/ｈくらいの滑らかでｽﾑｰｽﾞな運転しながら勝手に追い越してってと言えるのか？
追いつかれた時に譲れるポイントがあるなら上手く左に寄せて先行させるのも
ｽﾑｰｽﾞな運転のうちの一つだと思うがね。>11が言いたいのはそーいうことだろ。
譲りませんけどって一言でおまいにはｽﾑｰｽﾞな運転極めるなんて無理だと判るわ。
おまいのおかげで後続が何十台と数珠繋ぎになっても
40km/ｈくらいの滑らかでｽﾑｰｽﾞな運転しながら勝手に追い越してってと言えるのか？
追いつかれた時に譲れるポイントがあるなら上手く左に寄せて先行させるのも
ｽﾑｰｽﾞな運転のうちの一つだと思うがね。>11が言いたいのはそーいうことだろ。
譲りませんけどって一言でおまいにはｽﾑｰｽﾞな運転極めるなんて無理だと判るわ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:42:43 ID:5vvc/S3k0
譲ることもできないのにスムーズな運転って（笑）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:50:23 ID:uS7nUJx2O
ところで、スムーズとスムース、どっちが正しいの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:56:25 ID:/RnTLjSVO
smoothのthは濁ります。
発音問題でよく出る。
発音問題でよく出る。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 16:24:24 ID:PGsQZaKxO
助手席に２Ｌペットボトルを立て掛ける。それが倒れない運転。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:26:45 ID:+cWWqz0W0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:59:31 ID:sUvnTFRHO
そんなに足ガチガチの車って疲れない？
オレには無理だわ。
オレには無理だわ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:15:11 ID:CQwUbN4t0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:40:14 ID:AjcayF1j0
>21
交通法規に沿ったスムーズ目指すなら道譲れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
交通法規に沿ったスムーズ目指すなら道譲れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:42:58 ID:QQPcSBldO
>>21
俺の知り合いに、おまいさんにそっくりな人がいるんだ。
流れがどうだろうと、長蛇の列を作ろうと、煽られようと関係なく制限を守ってる。
ところが先日、いつものように周囲は80以上で流れてるが50制限のバイパスを50ｷﾛで走っていたら
覆面に止められたんだと。自分は制限守ってるし、何か悪いことしましたか？
って尋ねたら、周りの流れに可能な限り合わせてください。
私たちが言うのも本来ならおかしい話ですが、制限を守ってこの道を走られると正直かなり危険です。
よってあなたを安全運転義務違反で取り締まらせていただきます。
って言われたんだってさ。本人は憤慨してたけどねw
俺の知り合いに、おまいさんにそっくりな人がいるんだ。
流れがどうだろうと、長蛇の列を作ろうと、煽られようと関係なく制限を守ってる。
ところが先日、いつものように周囲は80以上で流れてるが50制限のバイパスを50ｷﾛで走っていたら
覆面に止められたんだと。自分は制限守ってるし、何か悪いことしましたか？
って尋ねたら、周りの流れに可能な限り合わせてください。
私たちが言うのも本来ならおかしい話ですが、制限を守ってこの道を走られると正直かなり危険です。
よってあなたを安全運転義務違反で取り締まらせていただきます。
って言われたんだってさ。本人は憤慨してたけどねw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:49:19 ID:CQwUbN4t0
懐かしいコピペだことw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:54:34 ID:OkoA+cKm0
それより前スレを使い切った方がいいと思うんだ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:28:59 ID:ZcJFle5N0
前スレ埋まってたよ。
前スレのテンプレの残り持って来た。やっぱり必要だわ。（ちょっと改定した）
このスレの住人は、周りの車やバイク・歩行者等との調和を図りつつ流れに乗った
スムーズな運転で走り、かつ同乗者にも負担や恐怖感のない運転を行うべく、
日々努力・工夫をする人達が集うスレです。
したがって交通法規に則った安全運転が大前提ですが、周囲の車等にストレスを与えない、
という点を重視していますので、制限速度などで走ることを絶対とはしていませんが、
逆にスピード超過は当然である、との考えをしている訳ではありません。
滑らかな運転についてや、自分の運転の疑問や工夫などについて語り、運転技術を磨きましょう。
なお、自分本位で制限速度を厳守して走るという人や、自分は何が何でも制限速度を守る！という
ルール厨など、周りの事を考えられないオナニー野郎はこのスレでは荒らしと認定されます。
前スレのテンプレの残り持って来た。やっぱり必要だわ。（ちょっと改定した）
このスレの住人は、周りの車やバイク・歩行者等との調和を図りつつ流れに乗った
スムーズな運転で走り、かつ同乗者にも負担や恐怖感のない運転を行うべく、
日々努力・工夫をする人達が集うスレです。
したがって交通法規に則った安全運転が大前提ですが、周囲の車等にストレスを与えない、
という点を重視していますので、制限速度などで走ることを絶対とはしていませんが、
逆にスピード超過は当然である、との考えをしている訳ではありません。
滑らかな運転についてや、自分の運転の疑問や工夫などについて語り、運転技術を磨きましょう。
なお、自分本位で制限速度を厳守して走るという人や、自分は何が何でも制限速度を守る！という
ルール厨など、周りの事を考えられないオナニー野郎はこのスレでは荒らしと認定されます。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:59:59 ID:CQwUbN4t0
>>26
せっかく良いスレなのに、あなたみたいな人がネタスレ化する人が
いるから残念です。私が書き直しましょう
-----------------------------------------------------------------
このスレの住人は、周りの車やバイク・歩行者等との調和を図りつつ流れに乗った
スムーズな運転で走り、かつ同乗者にも負担や恐怖感のない運転を行うべく、
日々努力・工夫をする人達が集うスレです。
したがって交通法規に則った安全運転が大前提ですが、周囲の車等にストレスを与えない、
という点を重視していますので、制限速度守ることを大前提としながらも臨機応変に
対応することを好ましいとしています。
逆にスピード超過は当然である、制限速度で走る人間は必ず譲れとの
考えをしている訳ではありません。
滑らかな運転についてや、自分の運転の疑問や工夫などについて語り、運転技術を磨きましょう。
なお、自分本位で速度超過をする人、また自分の前を走る車が譲らないことに
不満・文句を言う人、自分の考えと違う人およびその考えを受け入れない人を
攻撃するような人はこのスレでは荒らしと認定されます。
（そもそもそんな人はスムーズな運転をどうこう言う資格はありません）
以上
せっかく良いスレなのに、あなたみたいな人がネタスレ化する人が
いるから残念です。私が書き直しましょう
-----------------------------------------------------------------
このスレの住人は、周りの車やバイク・歩行者等との調和を図りつつ流れに乗った
スムーズな運転で走り、かつ同乗者にも負担や恐怖感のない運転を行うべく、
日々努力・工夫をする人達が集うスレです。
したがって交通法規に則った安全運転が大前提ですが、周囲の車等にストレスを与えない、
という点を重視していますので、制限速度守ることを大前提としながらも臨機応変に
対応することを好ましいとしています。
逆にスピード超過は当然である、制限速度で走る人間は必ず譲れとの
考えをしている訳ではありません。
滑らかな運転についてや、自分の運転の疑問や工夫などについて語り、運転技術を磨きましょう。
なお、自分本位で速度超過をする人、また自分の前を走る車が譲らないことに
不満・文句を言う人、自分の考えと違う人およびその考えを受け入れない人を
攻撃するような人はこのスレでは荒らしと認定されます。
（そもそもそんな人はスムーズな運転をどうこう言う資格はありません）
以上
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:32:36 ID:sUvnTFRHO
>>27が自分の考えが正しいと思うならそういうスレ立てろよ。
そして自分と同じ考えの人たちと語ればいいじゃないか。
お前さん以外の人たちが、今までこの前スレまで語って来てるんだよ。
みんなに趣旨が違うって言われてるんだからその方がいいんじゃないか？
このままだとお前さんは半島のニダーと認定されるぞ。
そして自分と同じ考えの人たちと語ればいいじゃないか。
お前さん以外の人たちが、今までこの前スレまで語って来てるんだよ。
みんなに趣旨が違うって言われてるんだからその方がいいんじゃないか？
このままだとお前さんは半島のニダーと認定されるぞ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:13:52 ID:5vvc/S3k0
ID:CQwUbN4t0みたいな空気読めない奴が、
スムーズな運転なんてできるとは思えないよなぁｗ
スムーズな運転なんてできるとは思えないよなぁｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:32:18 ID:0EBOAtol0
渋滞させない運転がスムーズなんじゃないの？つまり密と疎のバランスだよ。
車数が飽和状態にもかかわらず渋滞しない場所ってだいたい制限速度なんだよね。
こういう運転は都会人が上手いんだけど、この感覚は田舎人にはわかりづらい。
この状態で速度オーバーとか車間詰めすると、過密、過疎になっちゃって
バランスが崩れるから渋滞してしまうね。
制限速度がいいって言ってる人は、車数の多い場所を走ってる人で、
制限速度がトロイって言ってる人は、車数の少ない場所を走ってるんだと思う。
車数が飽和状態にもかかわらず渋滞しない場所ってだいたい制限速度なんだよね。
こういう運転は都会人が上手いんだけど、この感覚は田舎人にはわかりづらい。
この状態で速度オーバーとか車間詰めすると、過密、過疎になっちゃって
バランスが崩れるから渋滞してしまうね。
制限速度がいいって言ってる人は、車数の多い場所を走ってる人で、
制限速度がトロイって言ってる人は、車数の少ない場所を走ってるんだと思う。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:39:14 ID:Z0Tkn3TSO
峠を攻めて攻めてバリバリドリフトしても
コップの水がこぼれない運転もスムーズだと思う！！(｀・ω・´)
コップの水がこぼれない運転もスムーズだと思う！！(｀・ω・´)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:03:58 ID:rxwvom2t0
車多いのに滞ってなくスムーズな道ってあるな。
無駄な加減速がなく、みんなが一体になってるって感じ。
あの緊張感がたまらなく好きだな。
無駄な加減速がなく、みんなが一体になってるって感じ。
あの緊張感がたまらなく好きだな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:04:21 ID:xzM8l9wl0
>>31
水がこぼれないほど舗装のいい所は本格的な峠とはいえないかも。
>>30
確かに都会では制限速度で流れている道が多いからね。
そういう所しか運転したことのないドライバーは制限速度守って当然と
思っている可能性がある。
ところが田舎のバイパスとかは制限速度＋15km/hくらいが「責任速度」
という感じで、これ以下で走る車は明らかに交通の流れを阻害している。
逆にこういう道ばかり走っているドライバーは、制限速度を超えるのが
当然と思っている可能性がある。
結局、その道の状況に応じた運転ができないと、ダメなのよね。
水がこぼれないほど舗装のいい所は本格的な峠とはいえないかも。
>>30
確かに都会では制限速度で流れている道が多いからね。
そういう所しか運転したことのないドライバーは制限速度守って当然と
思っている可能性がある。
ところが田舎のバイパスとかは制限速度＋15km/hくらいが「責任速度」
という感じで、これ以下で走る車は明らかに交通の流れを阻害している。
逆にこういう道ばかり走っているドライバーは、制限速度を超えるのが
当然と思っている可能性がある。
結局、その道の状況に応じた運転ができないと、ダメなのよね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:09:36 ID:/zW1KEhT0
田舎の人間だけど制限速度は守って当然だと思ってるよ。
「交通の流れを阻害」と言うと聞こえが悪いけど、その流れ自体違法だし。
「赤信号みんなで渡れば怖くない」という考えは勝手だけど、
その価値観に他人を引きずり込んだり、その価値観で他人を
とやかく言うのはやめて欲しい。
「交通の流れを阻害」と言うと聞こえが悪いけど、その流れ自体違法だし。
「赤信号みんなで渡れば怖くない」という考えは勝手だけど、
その価値観に他人を引きずり込んだり、その価値観で他人を
とやかく言うのはやめて欲しい。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:13:52 ID:sUvnTFRHO
オレは都市も郊外もまんべんなく運転してる方なんだけど、あんまりスピードを気にはしてない。
むしろ周りの車との流れの中で走ってる。時々、制限速度と自車の速度を確認してるなぁ。
先頭ならスピードと後続車に注意するけど。
聞いてみたいけど、このスレのみなさんってレーダー探知機についてはどう？
オレは付けてる。知らず知らずにスピード出し過ぎている事もあるし、
作動する事で自分のスピードを見るいいきっかけになると思うから。
正直、スピード違反で切符切られた事もなく、これがあってネズミ取りを回避した事もないんだが。
むしろ周りの車との流れの中で走ってる。時々、制限速度と自車の速度を確認してるなぁ。
先頭ならスピードと後続車に注意するけど。
聞いてみたいけど、このスレのみなさんってレーダー探知機についてはどう？
オレは付けてる。知らず知らずにスピード出し過ぎている事もあるし、
作動する事で自分のスピードを見るいいきっかけになると思うから。
正直、スピード違反で切符切られた事もなく、これがあってネズミ取りを回避した事もないんだが。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:15:24 ID:QQPcSBldO
>制限速度がﾄﾛｲって言ってる人は､車数の少ない場所を走ってるんだと思う｡
どうだろうね。実際の流れが制限を極端に下回る道でない限り、制限は低すぎると思う。
それを悪用？する形で警察は取り締まりをしている訳だし。
確かに相当な交通量がある都市部の道の場合は、制限付近で走ったほうが滑らかだと思うが
わざわざ制限に落とそうと思う前に制限付近で流れていると思う。
都心部で渋滞の原因になっているのは、右折レーンがない交差点、駐車場待ちの車列、過剰なタクシーの台数、とかじゃない？
1台の車が渋滞を作るのは、寧ろ地方の信号が少ない道だと思う。
温泉に行く時、よく1台の軽虎が渋滞を引き起こしてるのを見かけるよ。
どうだろうね。実際の流れが制限を極端に下回る道でない限り、制限は低すぎると思う。
それを悪用？する形で警察は取り締まりをしている訳だし。
確かに相当な交通量がある都市部の道の場合は、制限付近で走ったほうが滑らかだと思うが
わざわざ制限に落とそうと思う前に制限付近で流れていると思う。
都心部で渋滞の原因になっているのは、右折レーンがない交差点、駐車場待ちの車列、過剰なタクシーの台数、とかじゃない？
1台の車が渋滞を作るのは、寧ろ地方の信号が少ない道だと思う。
温泉に行く時、よく1台の軽虎が渋滞を引き起こしてるのを見かけるよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:18:22 ID:l0czEpYP0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:24:30 ID:wa1U18is0
>>36
密と疎のバランスってあったが、上手に疎の状態を作れば右折渋滞って緩和されるのよね。
空気読めない車間詰め厨には理解できないと思うけど。
>温泉に行く時、よく1台の軽虎が渋滞を引き起こしてるのを見かけるよ。
渋滞についてよく勉強したほうがいいね。
密と疎のバランスってあったが、上手に疎の状態を作れば右折渋滞って緩和されるのよね。
空気読めない車間詰め厨には理解できないと思うけど。
>温泉に行く時、よく1台の軽虎が渋滞を引き起こしてるのを見かけるよ。
渋滞についてよく勉強したほうがいいね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:29:25 ID:/zW1KEhT0
提案なんだけど
とりあえず、このスレでは「後続車に対してゆずる・ゆずらない」については
「スムーズな運転議論」の対象外にしない？
他のスレでもよくこの話題でるし、単独スレも立っていた気がするけど
中身的には収拾つかないんだよね。速度オーバー側はなんだかんだ
屁理屈、法律文言の曲解、都合のいい解釈出してくるし、それに対して
速度遵守側も意固地になっちゃうしね。
テンプレにも「制限速度超えて追いついた後続車に道を譲るかどうかの議論は
荒れるので禁止」と書いて欲しい。これを禁止しても全然問題ないくらい
スムーズな運転について語り合えることはいっぱいあるから。
とりあえず、このスレでは「後続車に対してゆずる・ゆずらない」については
「スムーズな運転議論」の対象外にしない？
他のスレでもよくこの話題でるし、単独スレも立っていた気がするけど
中身的には収拾つかないんだよね。速度オーバー側はなんだかんだ
屁理屈、法律文言の曲解、都合のいい解釈出してくるし、それに対して
速度遵守側も意固地になっちゃうしね。
テンプレにも「制限速度超えて追いついた後続車に道を譲るかどうかの議論は
荒れるので禁止」と書いて欲しい。これを禁止しても全然問題ないくらい
スムーズな運転について語り合えることはいっぱいあるから。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:37:53 ID:yTVr+kRM0
割と交通量の多い片側2車線の幹線道路なんかで、右側車線は走行スピードが
高く車間距離は短め、左側車線は比較的ゆっくりで車間もやや広め。
こういう状況って結構あると思うんだけど、右側を走りたい人はゆっくり走ることが
嫌いな人。左を走りたい人は車間距離を詰める（詰められる）のが嫌いな人（主観だけど）。
右は速いのでどんどん前に行くような感じがするが、信号で止まると車間が
詰まっているので、長い列になってしまい、左をゆっくり走っている人に何度も
抜かれてしまう。
だからと言って右の人が悪いわけじゃない。実際には右の方が到着時間は
早いだろう。どちらがいいかなんて決められない。世間にはいろんな人が居る。
この例では2車線で書いたので住み分けが出来るけど、1車線だとこれらの人が
同じところを走ることになる。でも自分と違う人に自分の考えと同じように考えることを
期待しても無理なので、様々なドライバーが居る中でどうやればスムーズに走れるのか
を考える方が建設的だと思う。（長くてすまん）
高く車間距離は短め、左側車線は比較的ゆっくりで車間もやや広め。
こういう状況って結構あると思うんだけど、右側を走りたい人はゆっくり走ることが
嫌いな人。左を走りたい人は車間距離を詰める（詰められる）のが嫌いな人（主観だけど）。
右は速いのでどんどん前に行くような感じがするが、信号で止まると車間が
詰まっているので、長い列になってしまい、左をゆっくり走っている人に何度も
抜かれてしまう。
だからと言って右の人が悪いわけじゃない。実際には右の方が到着時間は
早いだろう。どちらがいいかなんて決められない。世間にはいろんな人が居る。
この例では2車線で書いたので住み分けが出来るけど、1車線だとこれらの人が
同じところを走ることになる。でも自分と違う人に自分の考えと同じように考えることを
期待しても無理なので、様々なドライバーが居る中でどうやればスムーズに走れるのか
を考える方が建設的だと思う。（長くてすまん）
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:54:25 ID:BWKUT4x40
>>39
まーねー。
どこのスレ行ってもその話題は荒れるし。
大体、実生活で流れに合わせて速度違反することはあるかもしれないし、
そうやって世の中がうまく流れている部分も多いかもしれないけれど，
不特定多数が見る掲示板においてその行為を公言するのはどうかと思うしね。
俺が>>8に一言言ったのは法定速度にすら達していないのに後続に譲らないと言い切ったから。
これが法的にも良くない行為ってことは，この話題に食いついたみんななら知っていると思う。
まーねー。
どこのスレ行ってもその話題は荒れるし。
大体、実生活で流れに合わせて速度違反することはあるかもしれないし、
そうやって世の中がうまく流れている部分も多いかもしれないけれど，
不特定多数が見る掲示板においてその行為を公言するのはどうかと思うしね。
俺が>>8に一言言ったのは法定速度にすら達していないのに後続に譲らないと言い切ったから。
これが法的にも良くない行為ってことは，この話題に食いついたみんななら知っていると思う。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:58:32 ID:iu31l9Mu0
高速道路などではなるべくブレーキ踏まずに
速度調整するって習ったんだが今は違うのかな？
追い越し車線を威勢良く走って行くが前車に近付き過ぎてブレーキ！
そんなお馬鹿さんを良く見かけるようになったな。
速度調整するって習ったんだが今は違うのかな？
追い越し車線を威勢良く走って行くが前車に近付き過ぎてブレーキ！
そんなお馬鹿さんを良く見かけるようになったな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:10:07 ID:Q5PZ9YrI0
>>41
>俺が>>8に一言言ったのは法定速度にすら達していないのに
>後続に譲らないと言い切ったから。
今>>8見たけどなんか「40km/hで走るのが好き」としか書いてないみたいだけど。
なんで「どんな道でもどんなときでも常に40km/hで走ってる」と思ったんだろ？
法定速度はともかく制限速度が40km/hなら問題ないし。
下手に「○○km/hで走るのがちょうどいい」とか言いづらいな （^_^；）
>俺が>>8に一言言ったのは法定速度にすら達していないのに
>後続に譲らないと言い切ったから。
今>>8見たけどなんか「40km/hで走るのが好き」としか書いてないみたいだけど。
なんで「どんな道でもどんなときでも常に40km/hで走ってる」と思ったんだろ？
法定速度はともかく制限速度が40km/hなら問題ないし。
下手に「○○km/hで走るのがちょうどいい」とか言いづらいな （^_^；）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:14:17 ID:qVWYEX6X0
速度制限問題や、譲り問題については話題から外すのに賛成。
このスレはそういう問題話す場所ではなかったはず。
ドライビング技術の問題に集中しましょうよ。
このスレはそういう問題話す場所ではなかったはず。
ドライビング技術の問題に集中しましょうよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:19:21 ID:sdFyihz/0
>>43
特に指示が無い場合指定速度は存在しないんだから法定速度が存在する以上それで考えるのは通常でしょ。
あなたの言う通り、下手なこと，誤解を生むことは，言うなとは言わないが言わないほうが良いんじゃない?
というか，俺自身がこの話題長引かせてどうするって事だからもうやめ。
特に指示が無い場合指定速度は存在しないんだから法定速度が存在する以上それで考えるのは通常でしょ。
あなたの言う通り、下手なこと，誤解を生むことは，言うなとは言わないが言わないほうが良いんじゃない?
というか，俺自身がこの話題長引かせてどうするって事だからもうやめ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:22:34 ID:73MyH1fa0
俺は道を譲るかどうかの判断基準に制限速度とかは全く考慮に入れないな。
判断基準はただ一つ。自分より速い車には道を譲る。
遅い車が道を譲ってくれて有難いと思うのなら、自分より速い車には道を譲る。
これが公平というものだと思ってる。
判断基準はただ一つ。自分より速い車には道を譲る。
遅い車が道を譲ってくれて有難いと思うのなら、自分より速い車には道を譲る。
これが公平というものだと思ってる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:23:34 ID:Q5PZ9YrI0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:35:31 ID:sdFyihz/0
スムーズな運転を継続していくには余り感情的にならず、常に自分の運転に冷静でいられるようになるってのは重要かな。
技術的な事だと個人の感じ方や車種ごとの差が出るけれど，これは意識すれば誰にでもできる事だし。
運転するときと同乗している時だと，同じ車でも運転の癖とは別に，車に対する感じ方が違うじゃない。
これってたぶん精神的なものだよね。この感じ方のギャップを少なくしていこうかなと思ってる。
技術的な事だと個人の感じ方や車種ごとの差が出るけれど，これは意識すれば誰にでもできる事だし。
運転するときと同乗している時だと，同じ車でも運転の癖とは別に，車に対する感じ方が違うじゃない。
これってたぶん精神的なものだよね。この感じ方のギャップを少なくしていこうかなと思ってる。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:40:18 ID:Q5PZ9YrI0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:42:48 ID:KJDebiGXO
ま、これからは制限云々禁止な。
ところで山道を走る時、遠心力をなるべく感じさせないように走るため
よくスポーティな車などに追い付かれそうになってしまう。
このことでジレンマに陥るんだな。ただ単に譲ればいいんだけど
酔いやすい同乗者を酔わせずに速く走れないものかとさ。
ところで山道を走る時、遠心力をなるべく感じさせないように走るため
よくスポーティな車などに追い付かれそうになってしまう。
このことでジレンマに陥るんだな。ただ単に譲ればいいんだけど
酔いやすい同乗者を酔わせずに速く走れないものかとさ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:14:15 ID:Jw0N6Hrs0
規制速度厳守。
流れを口実にオーバーするヤツはDQN。
速度規制はドライバーの安全以外にも、
多くの要因を考慮して決められている。
それを無視して、世界に自動車と道路しかないような発想で
「交通の流れが云々」と言うやつは、
ただスムーズに自動車を動かしているだけ。
そんなDQNが多いから、規制速度で大名行列が出来てしまうわけだ。
流れを口実にオーバーするヤツはDQN。
速度規制はドライバーの安全以外にも、
多くの要因を考慮して決められている。
それを無視して、世界に自動車と道路しかないような発想で
「交通の流れが云々」と言うやつは、
ただスムーズに自動車を動かしているだけ。
そんなDQNが多いから、規制速度で大名行列が出来てしまうわけだ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:20:17 ID:Jw0N6Hrs0
>>50
曲がらずに直進すればスムーズ。
曲がらずに直進すればスムーズ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 03:14:49 ID:dUTBsoYZ0
キチガイが一匹いるだけで
スレは潰れるもんなんだな
スレは潰れるもんなんだな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 04:48:57 ID:fRmdESqc0
リアルにも、2chにもいるこういう輩を華麗にパスしてこそこのスレの真の住人w
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:37:21 ID:2aCeIKRAO
そうだね。スムーズを心がけるなら燃費も気になる所。
80～120km/hくらいがちょうどいい。
80～120km/hくらいがちょうどいい。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:55:58 ID:qVWYEX6X0
免許取り立ての頃は直線は飛ばして、カーブ手前でブレーキ踏んで
のろのろと曲がる、みたいな運転だった。
それが今は直線とカーブでそんなに速度変わらないしブレーキ踏む
ことはめったにない。カーブ手前でエンジンブレーキで自然に減速。
カーブ後半で徐々に加速。
これで同じ道の所要時間が約２割短くなり、燃費も１割改善した。
同乗者の乗り心地も上がっていると思うんだけどなぁ。
のろのろと曲がる、みたいな運転だった。
それが今は直線とカーブでそんなに速度変わらないしブレーキ踏む
ことはめったにない。カーブ手前でエンジンブレーキで自然に減速。
カーブ後半で徐々に加速。
これで同じ道の所要時間が約２割短くなり、燃費も１割改善した。
同乗者の乗り心地も上がっていると思うんだけどなぁ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:36:26 ID:IK3cuH7Y0
>>1
乙
>>56
場所によるし車種によっても変わってくるだろうけど、
やっぱりコーナー進入ではブレーキ踏んだ方が乗り心地は良いと思うよ
やっぱりブレーキを踏まないと、タイム向上と燃費向上に繋がる代わりに、
タイヤと同乗者にはあまり優しくないと思うんだ
「初級者は直線で速い 中級者はコーナーで速い
上級者になると、直線でもコーナーでもない第3のポイントで速い」
的なセリフを引用して贈ろうと思ったんだけど、ググっても見つからんorz
乙
>>56
場所によるし車種によっても変わってくるだろうけど、
やっぱりコーナー進入ではブレーキ踏んだ方が乗り心地は良いと思うよ
やっぱりブレーキを踏まないと、タイム向上と燃費向上に繋がる代わりに、
タイヤと同乗者にはあまり優しくないと思うんだ
「初級者は直線で速い 中級者はコーナーで速い
上級者になると、直線でもコーナーでもない第3のポイントで速い」
的なセリフを引用して贈ろうと思ったんだけど、ググっても見つからんorz
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:02:32 ID:yCyvZlIl0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:07:03 ID:IK3cuH7Y0
>>58
仁Dのセリフだけどなｗ
仁Dのセリフだけどなｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:12:27 ID:Jw0N6Hrs0
所詮その程度。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:03:34 ID:KCqvD3/d0
次のサブタイトルは
【空気】【嫁】
【空気】【嫁】
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:54:35 ID:vqE7jLlI0
>>57
>やっぱりブレーキを踏まないと、タイム向上と燃費向上に繋がる代わりに、
燃費はともかくタイム向上にはつながらないよ。
「ブレーキを踏む＝単に減速」としか分からない人は分からないだろうけど。
>>58
あと最後の三行は、田舎の暴走行為漫画の台詞。名言なんて片腹イタイ。
>やっぱりブレーキを踏まないと、タイム向上と燃費向上に繋がる代わりに、
燃費はともかくタイム向上にはつながらないよ。
「ブレーキを踏む＝単に減速」としか分からない人は分からないだろうけど。
>>58
あと最後の三行は、田舎の暴走行為漫画の台詞。名言なんて片腹イタイ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:40:23 ID:Jw0N6Hrs0
>>61
６カックンも忘れるな。
６カックンも忘れるな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:47:49 ID:2aCeIKRAO
>>57
第三のポイントは空中な。
第三のポイントは空中な。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:29:18 ID:IK3cuH7Y0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:34:07 ID:X5r90N7Z0
速く走ろうと思ったらブレーキ要るけど、あんま揺れないように、ゆっくり走らしてる位なら、
あんまブレーキ踏まなくてよくない？もちろん道次第だけど。
>>50
やっぱ、ハンドル丁寧に操作することかな。切る時、じんわりとゆっくり。
上手くいけば、アクセル踏んだらレールに載ってるみたいにそのままの進路で
加速していく。
雑だと切った瞬間はいいけど、ハンドルの位置に車体が追いついてきた時とか、
加速する時に、不自然にぐいっと横に引っ張られる感じが出ちゃう。
制限速度程度でも一応差はある。同乗者がどれだけ気付くかは微妙。でも山一つ越える
位走れば、疲労感に違いはあるかも。もちろん速度上がると差はハッキリするけど。
あんまブレーキ踏まなくてよくない？もちろん道次第だけど。
>>50
やっぱ、ハンドル丁寧に操作することかな。切る時、じんわりとゆっくり。
上手くいけば、アクセル踏んだらレールに載ってるみたいにそのままの進路で
加速していく。
雑だと切った瞬間はいいけど、ハンドルの位置に車体が追いついてきた時とか、
加速する時に、不自然にぐいっと横に引っ張られる感じが出ちゃう。
制限速度程度でも一応差はある。同乗者がどれだけ気付くかは微妙。でも山一つ越える
位走れば、疲労感に違いはあるかも。もちろん速度上がると差はハッキリするけど。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:39:17 ID:X5r90N7Z0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:44:49 ID:X5r90N7Z0
あと、前のスレッドで教えてもらった、タイヤの軌跡を想定するっていうのも、
すごくためになった。
すごくためになった。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:18:23 ID:7TyEQsXB0
エンジンブレーキだと、減速度(といえばいいのか)のコントロールが難しすぎると思う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:33:07 ID:KJDebiGXO
そうかな？
俺の車は900rpmくらいまで燃料カットするし、執念のダウンシフトをするからw
慣れないうちは、えらいエンブレが掛かるなぁと思ってたが、慣れれば非常に楽。
60ｷﾛ5速1400rpmでアクセルから足を離すと、30ｷﾛ以下まで4速を使って燃料カット。
ただ減速度自体は変わらないから使いやすいと思うよ。
30でふわっと空走するわけでもないし。
俺の車は900rpmくらいまで燃料カットするし、執念のダウンシフトをするからw
慣れないうちは、えらいエンブレが掛かるなぁと思ってたが、慣れれば非常に楽。
60ｷﾛ5速1400rpmでアクセルから足を離すと、30ｷﾛ以下まで4速を使って燃料カット。
ただ減速度自体は変わらないから使いやすいと思うよ。
30でふわっと空走するわけでもないし。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:27:56 ID:Thlnk/8o0
アクセル完全オフだけがエンジンブレーキじゃないでしょ。
-600mmHg～-500mmHgあたりのコントロールが結構キモかと。
-600mmHg～-500mmHgあたりのコントロールが結構キモかと。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:39:45 ID:0Pgcbdr80
そんなメーター標準装備にして下さいｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:45:07 ID:7TyEQsXB0
>>70-71
そういうのは承知していて、ブレーキ踏む方が手軽でしょ、という話です。
わずかに速度を落としたいときに、アクセル調整シフトダウンしてアクセル調整して、、、とやるより、
ブレーキをちょっと踏んで一瞬で終わる方がスムーズな運転操作だと思う。
そういうのは承知していて、ブレーキ踏む方が手軽でしょ、という話です。
わずかに速度を落としたいときに、アクセル調整シフトダウンしてアクセル調整して、、、とやるより、
ブレーキをちょっと踏んで一瞬で終わる方がスムーズな運転操作だと思う。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:00:55 ID:73MyH1fa0
コーナリングでは右足親指の力加減を利用してる。
曲がりはじめでアクセルを踏む右足の親指の力を少し抜く。
これでラインがほんの少しだけ内向く。
それからじわっと通常の力加減に戻しし、クリップからはじわっとほんの少し力を入れる。
この力加減は、減速・加速として感じられない程度のものだよ。
ここで、ほんの少し内向けることにどれだけ意味があるかと思うかもしれないが、
曲がりはじめでのわずかの差も時間とともに差が大きくなっていくんだ。
ただ、この操作はMTだと確実にいけるけど、ATだと車によるかな。
曲がりはじめでアクセルを踏む右足の親指の力を少し抜く。
これでラインがほんの少しだけ内向く。
それからじわっと通常の力加減に戻しし、クリップからはじわっとほんの少し力を入れる。
この力加減は、減速・加速として感じられない程度のものだよ。
ここで、ほんの少し内向けることにどれだけ意味があるかと思うかもしれないが、
曲がりはじめでのわずかの差も時間とともに差が大きくなっていくんだ。
ただ、この操作はMTだと確実にいけるけど、ATだと車によるかな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:04:35 ID:MMZUT9mZ0
>>69
AT/CVTのエンブレは知らないけどMTだと概ねどのギアがどれぐらいの
減速度かは乗っていれば分かる。あとは減速が微妙に足らなければ
フットブレーキ踏めばいいし、減速強ければシフト上げればいいだけ。
5MTだと5色のエンブレが使い分けられるようになるとなかなか楽しい。
AT/CVTのエンブレは知らないけどMTだと概ねどのギアがどれぐらいの
減速度かは乗っていれば分かる。あとは減速が微妙に足らなければ
フットブレーキ踏めばいいし、減速強ければシフト上げればいいだけ。
5MTだと5色のエンブレが使い分けられるようになるとなかなか楽しい。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:04:51 ID:KJDebiGXO
>>73
わずかって言うのは1～5ｷﾛくらい？
ならば俺の場合はアクセル離せば事足りるな。ただ後ろの車が車間を取らないでいる時は
あえて極軽いブレーキを踏むようにしてる。
ブレーキぱかぱか踏むのはスマートじゃないと思うよ。
わずかって言うのは1～5ｷﾛくらい？
ならば俺の場合はアクセル離せば事足りるな。ただ後ろの車が車間を取らないでいる時は
あえて極軽いブレーキを踏むようにしてる。
ブレーキぱかぱか踏むのはスマートじゃないと思うよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:43:36 ID:2aCeIKRAO
>>69
最後はクラッチ切って調整すればいいし、
>>75が言うようなギヤの使い方を工夫すればいいよ！
段階的に54321って落とすにしても各ギヤで粘る時間を調整すればいい。
他に、おおまかに3速で減速した後でトロトロ車列に合わせて
流すなら45速を使っても悪くは無いと思う。
ただ、逆に無駄にシフトチェンジが多いのは
エンブレとはいえ車にも燃費にも同乗者にも良くない罠。
考え試して向上心のある奴が上手くなる!！
最後はクラッチ切って調整すればいいし、
>>75が言うようなギヤの使い方を工夫すればいいよ！
段階的に54321って落とすにしても各ギヤで粘る時間を調整すればいい。
他に、おおまかに3速で減速した後でトロトロ車列に合わせて
流すなら45速を使っても悪くは無いと思う。
ただ、逆に無駄にシフトチェンジが多いのは
エンブレとはいえ車にも燃費にも同乗者にも良くない罠。
考え試して向上心のある奴が上手くなる!！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:05:51 ID:Pn4o9XDVO
荷重移動のきっかけづくり、という意味合いもあるし
ノーブレーキでのカーブへの進入は同乗者にも後続車にも
恐怖感を与え兼ねないので、フットブレーキは使った方が良いんじゃ。
ノーブレーキでのカーブへの進入は同乗者にも後続車にも
恐怖感を与え兼ねないので、フットブレーキは使った方が良いんじゃ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:09:59 ID:MMZUT9mZ0
>>78 とりあえずアンカー付けろよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:13:27 ID:+HmaV6mO0
流れを掴めよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:24:49 ID:Pn4o9XDVO
とりあえずハザードたきますんで、先行って下さい・・・。
自分、逝くところがあるんで・・・。
自分、逝くところがあるんで・・・。
連投ｽﾏｿ
>>72
バキューム計とかブースト計ってすごくいいですよ。純正はレスポンス悪くて使えないですけど。
スムーズなアクセルワークを身につけるのに必ず役に立ちます。
スムーズドライブお勧めグッズ集とかあったら絶対入るハズ。
>>72
バキューム計とかブースト計ってすごくいいですよ。純正はレスポンス悪くて使えないですけど。
スムーズなアクセルワークを身につけるのに必ず役に立ちます。
スムーズドライブお勧めグッズ集とかあったら絶対入るハズ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:33:01 ID:+FDc4nAgO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:36:46 ID:f64fiXaQ0
オススメグッズに入っていても絶対買わねw
あと貴殿の言うスムーズはここで議論しているスムーズとは別物と思われ。
燃費スレでもアホみたいに理屈やら構造やら気にする人がいたけど
変に頭でっかちになったり、テクに拘ったりしないで、自分ができる範囲で
スムーズを心がける程度が気を使わなく良い。
あと貴殿の言うスムーズはここで議論しているスムーズとは別物と思われ。
燃費スレでもアホみたいに理屈やら構造やら気にする人がいたけど
変に頭でっかちになったり、テクに拘ったりしないで、自分ができる範囲で
スムーズを心がける程度が気を使わなく良い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:43:50 ID:/tsLERyl0
>>85
このスレで議論するスムーズとは？
このスレで議論するスムーズとは？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:48:57 ID:f64fiXaQ0
>>86
少なくともブースト計見ながら>71のようなコントロールすることではないわな。
少なくともブースト計見ながら>71のようなコントロールすることではないわな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:33:57 ID:n9lw7yEq0
てか、直線部分であまりスピード上げなきゃ、フットブレーキあんまり使わんでよくない？
って思った。速度差あんまないから。引き離されすぎない範囲で車間調整しつつ。
進入時はや過ぎたら、普通にブレーキ踏めばいいのは当たり前だし。
って思った。速度差あんまないから。引き離されすぎない範囲で車間調整しつつ。
進入時はや過ぎたら、普通にブレーキ踏めばいいのは当たり前だし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:36:48 ID:x7FxNJGg0
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1507.wmv.html
ドキドキしながら貼ってみる
ドキドキしながら貼ってみる
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:47:56 ID:f64fiXaQ0
>>88
>てか、直線部分であまりスピード上げなきゃ、フットブレーキあんまり使わんでよくない？
それってカーブ曲がるときの話？だとしたら素人がよくする勘違い。
それほど減速しなくていいなだらかなカーブならいいけど、
そうで無い場合は不安定になりよくない。
踏む量が多かれ少なかれしっかりフットブレーキ使った方が良い。
あと
>進入時はや過ぎたら、普通にブレーキ踏めばいいのは当たり前だし。
もカーブを曲がっている最中にブレーキというのなら良くない。
>てか、直線部分であまりスピード上げなきゃ、フットブレーキあんまり使わんでよくない？
それってカーブ曲がるときの話？だとしたら素人がよくする勘違い。
それほど減速しなくていいなだらかなカーブならいいけど、
そうで無い場合は不安定になりよくない。
踏む量が多かれ少なかれしっかりフットブレーキ使った方が良い。
あと
>進入時はや過ぎたら、普通にブレーキ踏めばいいのは当たり前だし。
もカーブを曲がっている最中にブレーキというのなら良くない。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:51:00 ID:n9lw7yEq0
え、普通の流れに合わせてるくらいなら、全然不安定になんかならないやん。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:00:18 ID:+FDc4nAgO
この御方は、コーナーの入り口で絶対ブレーキを踏まないといけないんだよ。
たとえどんな曲線半径だろうと。
もう相手するのはよそう。
たとえどんな曲線半径だろうと。
もう相手するのはよそう。
ま～た食わず嫌いか。
スイッチアクセルと>>71のアクセルワークは対極もいいとこなんだが。
>>89
対向車がいるところではペース落としましょうよw
センター割らないって分かってたとしてもその勢いで来られたら怖いですからw
スイッチアクセルと>>71のアクセルワークは対極もいいとこなんだが。
>>89
対向車がいるところではペース落としましょうよw
センター割らないって分かってたとしてもその勢いで来られたら怖いですからw
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:07:42 ID:n9lw7yEq0
タイヤが鳴いて不安定になる、っていうようなことは普通の流れくらいなら、ないんじゃないの
ってこと。
ハンドルの感覚が薄れて、どう曲がって行くのか分かりにくくなる、ってことなら、
ハンドルもっとゆっくり切れば解消するかも。ブレーキ踏んでも効果あるけど。
まあ自分はプロじゃないし、わかんないけど。
ってこと。
ハンドルの感覚が薄れて、どう曲がって行くのか分かりにくくなる、ってことなら、
ハンドルもっとゆっくり切れば解消するかも。ブレーキ踏んでも効果あるけど。
まあ自分はプロじゃないし、わかんないけど。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:08:38 ID:f64fiXaQ0
>>91
説明しようと思ったけど車の荷重（とグリップ）やら挙動やらの
知識なさそうなんでめんどくさいからヤメタ。
多分30km/h制限のカーブをコイツが30km/hで走ってきて
フットブレーキ無しで30km/hで曲がるよりも
80km/hで走ってきてフットブレーキしっかり使って50km/hで曲がる
俺の方が安定していると思う。
（でもその理由をn9lw7yEq0は分からない）
速度遅ければ車・タイヤ性能の向上も助けてそれほど事故になるような
コトにはならないけどさ
それで満足しちゃうと物理に適った安定したスムーズな走りには到達しないよね。
オヤスミ (^o^)/~
説明しようと思ったけど車の荷重（とグリップ）やら挙動やらの
知識なさそうなんでめんどくさいからヤメタ。
多分30km/h制限のカーブをコイツが30km/hで走ってきて
フットブレーキ無しで30km/hで曲がるよりも
80km/hで走ってきてフットブレーキしっかり使って50km/hで曲がる
俺の方が安定していると思う。
（でもその理由をn9lw7yEq0は分からない）
速度遅ければ車・タイヤ性能の向上も助けてそれほど事故になるような
コトにはならないけどさ
それで満足しちゃうと物理に適った安定したスムーズな走りには到達しないよね。
オヤスミ (^o^)/~
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:29:43 ID:n9lw7yEq0
うん、まあ、どーでもいい。おやすみ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:34:50 ID:n9lw7yEq0
だから、50で曲がれるなら、カーブも直線も30前後なら、フットブレーキあんま踏まずに
走れてしまうんじゃないの、っていう当たり前の詰まらんことを言おうとしただけさ。。
走れてしまうんじゃないの、っていう当たり前の詰まらんことを言おうとしただけさ。。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:35:17 ID:+FDc4nAgO
このｽﾚって、自分の車に誰か人を乗せて、
その人を不安にさせず快適に過ごしてもらう運転技術を語るｽﾚだろ？
>多分30km/h制限のｶｰﾌﾞをｺｲﾂが30km/hで走ってきて
>ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ無しで30km/hで曲がるよりも
>80km/hで走ってきてﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷしっかり使って50km/hで曲がる
ような運転は、コーナーを曲がる前に既に同乗者は不快だと思うんだよ。
30制限の道を80で走る時点で、不安にさせていると思う。
やれグリップやら挙動やら、そういうのは1人で乗っている時に気にすることだろう。
前に車間がどーたらの人がいたけど、俺はかなり若い頃、DQNな車には車間を詰めていたけど
それが怖いというので、車間をかなり広く取るようになった。
DQNが割り込んだりしてきても何もしないし。
なんだか、このｽﾚで言うスムーズな運転を勘違いして捉えている人だよねぇ>>71は。
もう1度>>1を読んでください。
その人を不安にさせず快適に過ごしてもらう運転技術を語るｽﾚだろ？
>多分30km/h制限のｶｰﾌﾞをｺｲﾂが30km/hで走ってきて
>ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ無しで30km/hで曲がるよりも
>80km/hで走ってきてﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷしっかり使って50km/hで曲がる
ような運転は、コーナーを曲がる前に既に同乗者は不快だと思うんだよ。
30制限の道を80で走る時点で、不安にさせていると思う。
やれグリップやら挙動やら、そういうのは1人で乗っている時に気にすることだろう。
前に車間がどーたらの人がいたけど、俺はかなり若い頃、DQNな車には車間を詰めていたけど
それが怖いというので、車間をかなり広く取るようになった。
DQNが割り込んだりしてきても何もしないし。
なんだか、このｽﾚで言うスムーズな運転を勘違いして捉えている人だよねぇ>>71は。
もう1度>>1を読んでください。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:36:26 ID:+QCs1blQ0
30制限の道を80で走る時点で既知外。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:40:28 ID:/tsLERyl0
>>99
でも、規制速度とかの話は禁句なんだよ。
でも、規制速度とかの話は禁句なんだよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:42:45 ID:n9lw7yEq0
>>101
別人です。お手数かけますがID参照してください。
別人です。お手数かけますがID参照してください。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:56:58 ID:NHyP+mka0
要は、ただの自己満足の「スムーズ」と同乗者に感じさせる「スムーズ」とを
勘違いしている奴がいるということで。
もちろん、スレ趣旨は後者。
勘違いしている奴がいるということで。
もちろん、スレ趣旨は後者。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:40:20 ID:fF6vSaEV0
>>97
走れてしまうと言えば走れてしまう。でも物理的というか車としては不安定。
単純な速度の話じゃない。これは免許取って車を運転している上に
荷重がどうなっているか車が安定しているか考えながら運転しようと
している人じゃないと多分分からない話。
ちなみに私はあんたみたいに惰性で曲がる運転は
隣で乗っていたらめちゃ怖い。
（例え交差点の右左折時速20キロ未満でも）
走れてしまうと言えば走れてしまう。でも物理的というか車としては不安定。
単純な速度の話じゃない。これは免許取って車を運転している上に
荷重がどうなっているか車が安定しているか考えながら運転しようと
している人じゃないと多分分からない話。
ちなみに私はあんたみたいに惰性で曲がる運転は
隣で乗っていたらめちゃ怖い。
（例え交差点の右左折時速20キロ未満でも）
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:50:11 ID:fF6vSaEV0
>>98
というか普通に見てその30km/h制限を80km/hで曲がるって例え話でしょ。
遅く走る91の人より速く走る95の人の方が安定している、つまり
それくらい91の人の走りは不安定と言いたいのでは。
あとグリップ・挙動って車全体の話だから当然隣に乗っている人にも
影響するし、分かるもんだよ。一人で乗っているときに気にするもの
というのは間違っている。
もしかして98の人ってBWKUT4x40か？
何か人の話を曲解するのと勝手に自分で話を膨らませるあたりが似てる。
というか普通に見てその30km/h制限を80km/hで曲がるって例え話でしょ。
遅く走る91の人より速く走る95の人の方が安定している、つまり
それくらい91の人の走りは不安定と言いたいのでは。
あとグリップ・挙動って車全体の話だから当然隣に乗っている人にも
影響するし、分かるもんだよ。一人で乗っているときに気にするもの
というのは間違っている。
もしかして98の人ってBWKUT4x40か？
何か人の話を曲解するのと勝手に自分で話を膨らませるあたりが似てる。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:51:03 ID:fF6vSaEV0
>>105
間違えた「30km/h制限を50km/hで曲がる」だった。スンマセン。
間違えた「30km/h制限を50km/hで曲がる」だった。スンマセン。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:17:08 ID:bXlFA1C70
まぁ駆動方式にも依るな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:11:22 ID:lKNy18Ws0
あいかわらず俺流展示会だなｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:09:40 ID:n9lw7yEq0
>>104
う～ん、てか、その物理の方が思い込みっぽい。。自分もそう思ってたから分かるし。。
う～ん、てか、その物理の方が思い込みっぽい。。自分もそう思ってたから分かるし。。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:16:11 ID:n9lw7yEq0
減速して前に荷重かけたらグリップ増えるけど、タイヤ鳴かない範囲なら、べつにそんなの
必要ないし。
アンダー消して、曲がりやすくしたいなら、グリップどうこうというか、上に書いてる人もいるみたいに、
しばらく減速保ってやるのが効果的だし。ブレーキ軽く踏んでもいいけど。
必要ないし。
アンダー消して、曲がりやすくしたいなら、グリップどうこうというか、上に書いてる人もいるみたいに、
しばらく減速保ってやるのが効果的だし。ブレーキ軽く踏んでもいいけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:23:46 ID:n9lw7yEq0
ま、いっか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:28:13 ID:LIKnC4Ui0
いい加減、このスレも連レス禁止にしようぜｗ
>>103
エンブレの効き具合やシフトショックの強さによっても変わるとは思うけど、
ブレーキ踏むのと踏まないの、同乗者が「スムーズ」と感じるのはどっちなんだろうね
俺の意見では、普通のペースで走行しててコーナー進入の際に軽くフットブレーキを使うことが、
特に同乗者に不快感を与えるとは思えないんだけど
>>103
エンブレの効き具合やシフトショックの強さによっても変わるとは思うけど、
ブレーキ踏むのと踏まないの、同乗者が「スムーズ」と感じるのはどっちなんだろうね
俺の意見では、普通のペースで走行しててコーナー進入の際に軽くフットブレーキを使うことが、
特に同乗者に不快感を与えるとは思えないんだけど
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:09:08 ID:OT0uBEQj0
MTだと、H＆Tなんかしたら「いちいち吹かさないでよ」て言われそう
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:21:55 ID:T1H+iQlAO
すごいな。>>89が全くスルーされてるのにこな荒れ方。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:38:56 ID:OR7/lf7e0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:07:17 ID:rW/9dKw90
>>109
まぁ、今は車もタイヤも性能いいから、あんたみたいな何も考えない
バカチョン（死語）な奴でもそこそこ走れちゃうしね。
それで「俺上手い」「運転に自信ある」とか言っちまうしw
そういう奴があるときユーザーに優しく無い車に乗ったときとか、冬場の道などで
ステンっと行っちゃうから大迷惑。
>>110
グリップ増えることはいいことだ。
タイヤが鳴くとかお馬鹿発言はこのスレ的にはイラン
>>112
>普通のペースで走行しててコーナー進入の際に
>軽くフットブレーキを使うことが、特に同乗者に不快感を与えるとは思えないんだけど
同意だけど、フットブレーキ使う使わないが問題ではなく
ガクッと来るようなブレーキイングするかしないかの問題でしょ。
当然ガクっとしない方がいいわけで。
つーかこのスレ、他のスレと比べて話の流れ分かりヅレェ
各人が流れそっちのけで言いたいことぶちまけてる見たい。
前スレもこんな感じだったの？
まぁ、今は車もタイヤも性能いいから、あんたみたいな何も考えない
バカチョン（死語）な奴でもそこそこ走れちゃうしね。
それで「俺上手い」「運転に自信ある」とか言っちまうしw
そういう奴があるときユーザーに優しく無い車に乗ったときとか、冬場の道などで
ステンっと行っちゃうから大迷惑。
>>110
グリップ増えることはいいことだ。
タイヤが鳴くとかお馬鹿発言はこのスレ的にはイラン
>>112
>普通のペースで走行しててコーナー進入の際に
>軽くフットブレーキを使うことが、特に同乗者に不快感を与えるとは思えないんだけど
同意だけど、フットブレーキ使う使わないが問題ではなく
ガクッと来るようなブレーキイングするかしないかの問題でしょ。
当然ガクっとしない方がいいわけで。
つーかこのスレ、他のスレと比べて話の流れ分かりヅレェ
各人が流れそっちのけで言いたいことぶちまけてる見たい。
前スレもこんな感じだったの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:25:52 ID:d5iYQ6ts0
>>116
侃々諤々の中から、テンプレのような経験則が導き出されてきたわけです。
侃々諤々の中から、テンプレのような経験則が導き出されてきたわけです。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:24:46 ID:3xu639Gs0
>>114
1：30からのUターンに違和感を感じる。これでいいの？
1：30からのUターンに違和感を感じる。これでいいの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:48:17 ID:T1H+iQlAO
>>118
Uﾀｰﾝなんかどうでもいいんじゃね？
安全確認さえちゃんとしてたらｗ
ガラスにストラップみたいなのが写り込んでんだけど、
これでなんとなくＧの動きがわかるかと思ったんだが。
このスレ的にはどうなんだ？って話。
Uﾀｰﾝなんかどうでもいいんじゃね？
安全確認さえちゃんとしてたらｗ
ガラスにストラップみたいなのが写り込んでんだけど、
これでなんとなくＧの動きがわかるかと思ったんだが。
このスレ的にはどうなんだ？って話。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:06:55 ID:n9lw7yEq0
>>116
まあ、いいさ。こういうとこで説明するには難しすぎたみたい。冬で滑るのは、
80から50に減速して曲がる方か、ずっと30の方か、そんくらい誰でも分かるし。
ハンドル操作が雑だと、ハンドルの位置と車体の姿勢がずれるから、正確に把握できなくて、
>>95みたいに思っちゃうわけなんだけど、たぶんそのうち分かると思う。
自分もしばらく考えてたら自然に分かったし。
まあ、いいさ。こういうとこで説明するには難しすぎたみたい。冬で滑るのは、
80から50に減速して曲がる方か、ずっと30の方か、そんくらい誰でも分かるし。
ハンドル操作が雑だと、ハンドルの位置と車体の姿勢がずれるから、正確に把握できなくて、
>>95みたいに思っちゃうわけなんだけど、たぶんそのうち分かると思う。
自分もしばらく考えてたら自然に分かったし。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:40:10 ID:2XSUJP1r0
助手席からの視点で言うと、80から50に減速とか、30で一定とか、何キロとかじゃなくて
自分が怖いと思う速度よりゆっくりなら安心。で、理屈っぽい人の運転はまず外れなく
怖く感じる。
自分が怖いと思う速度よりゆっくりなら安心。で、理屈っぽい人の運転はまず外れなく
怖く感じる。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:10:50 ID:n9lw7yEq0
それはそうだと思う。どう感じるかは、同じ箱の中なんだから、誰でもだいたい分かるけど、
運転する方が他のこと気にしてたら、無視しちゃうもん。
結局乗った感じなんだけど、それを文字で説明するとなると、なかなかややこしい。
運転する方が他のこと気にしてたら、無視しちゃうもん。
結局乗った感じなんだけど、それを文字で説明するとなると、なかなかややこしい。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:25:54 ID:+FDc4nAgO
今日は午後から暇だったので、運転にうるさい人を乗せて温泉に行ってきた。
ふんわりスタート、車間は5秒、クルコンを使わず一定速キープ、
ふんわりアクセルから足を離し、エンブレ多用して減速（ギアは変えず）、ブレーキはカーリング的なブレーキ、停車はショックなし。
の運転で行ったんだけど、珍しく文句を言われなかったw
いつも車間が狭くなることで文句を言われるから、前が大きく減速したらフットブレーキで減速するようにした。
行く途中、前を走るセレナが緩いカーブでもブレーキを踏むし、ストレートで無駄に加速して
前車に追い付いてブレーキという運転をしてたんだが、運転にうるさい人曰く
「前の車、鈍臭いんだかせっかちなんだか分からないわねぇ」
俺は60ｷﾛで曲がれるカーブが連続する道なら、ストレートも60でいいと思う。
後ろが急いでるなら譲ればいいし、ガソリン代が高くなってるから
無駄な加減速は燃費やブレーキにも悪いし。
余裕持って走るのもスムーズな運転でしょ？
ふんわりスタート、車間は5秒、クルコンを使わず一定速キープ、
ふんわりアクセルから足を離し、エンブレ多用して減速（ギアは変えず）、ブレーキはカーリング的なブレーキ、停車はショックなし。
の運転で行ったんだけど、珍しく文句を言われなかったw
いつも車間が狭くなることで文句を言われるから、前が大きく減速したらフットブレーキで減速するようにした。
行く途中、前を走るセレナが緩いカーブでもブレーキを踏むし、ストレートで無駄に加速して
前車に追い付いてブレーキという運転をしてたんだが、運転にうるさい人曰く
「前の車、鈍臭いんだかせっかちなんだか分からないわねぇ」
俺は60ｷﾛで曲がれるカーブが連続する道なら、ストレートも60でいいと思う。
後ろが急いでるなら譲ればいいし、ガソリン代が高くなってるから
無駄な加減速は燃費やブレーキにも悪いし。
余裕持って走るのもスムーズな運転でしょ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:08:56 ID:vpaLJzwx0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:10:18 ID:Dp06ldkHO
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:42:48 ID:rYxvlzy70
MTテクスレ→MT自信が無いスレ→ココって流れで
蘊蓄語って他人の意見に耳貸さないヤツが多い気がする。
蘊蓄語って他人の意見に耳貸さないヤツが多い気がする。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:20:46 ID:hNSvZpEx0
適当に罵倒されるのにいちいち答える気にはあんまならんよ。荒れるし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:43:07 ID:j8d4qxKi0
>>116
＞つーかこのスレ、他のスレと比べて話の流れ分かりヅレェ
＞各人が流れそっちのけで言いたいことぶちまけてる見たい。
情報の取捨選択が出来ない人間に、（掲示板を）使うのは難しい
分かりづらいと思うけど、良スレだよ、ここ
>>119
もっとロールとかダイブする車ならGの動きも分かるけど、
こんな映り込みじゃ何とも言えねーよｗ
>>123
その運転にうるさい人、一家に一台欲しいなｗ
「赤ちゃんを乗せているつもり」で運転すると、自然に燃費は良くなるっていうし
でも、カーブから脱出するときは少しアクセル開けながら立ち上がった方が、
車体も同乗者の上半身も安定する気がするんだよね
俺の車はFRだから、他の駆動方式とは違うんだろうか・・・
それ以外の内容については、大いに同意するけど
＞つーかこのスレ、他のスレと比べて話の流れ分かりヅレェ
＞各人が流れそっちのけで言いたいことぶちまけてる見たい。
情報の取捨選択が出来ない人間に、（掲示板を）使うのは難しい
分かりづらいと思うけど、良スレだよ、ここ
>>119
もっとロールとかダイブする車ならGの動きも分かるけど、
こんな映り込みじゃ何とも言えねーよｗ
>>123
その運転にうるさい人、一家に一台欲しいなｗ
「赤ちゃんを乗せているつもり」で運転すると、自然に燃費は良くなるっていうし
でも、カーブから脱出するときは少しアクセル開けながら立ち上がった方が、
車体も同乗者の上半身も安定する気がするんだよね
俺の車はFRだから、他の駆動方式とは違うんだろうか・・・
それ以外の内容については、大いに同意するけど
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:32:49 ID:hNSvZpEx0
FFでもいっしょだよ。でもFRと違って踏みすぎると外向いてアンダーステアになって、
ハンドル綺麗に戻しにくくなるから、ハンドルと踏み加減で調整いる。
ハンドル綺麗に戻しにくくなるから、ハンドルと踏み加減で調整いる。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:13:41 ID:LEhK6GUH0
>>128
じゃあこれは？ｗ
>ファミリヤで攻めてみた
>http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1550.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
(↑こっちはニコニコで見つけた)
FFでATでファミリーカーでロール＆ダイブしまくってて、
>>89とは対極に位置する車だけど、運転の基本は一緒だと思う。
このファミリアの場合、ブレーキでかなりしっかりアンダー殺してるし、
アクセルオンで外逝くようなパワー無いｗ
ってゆーか、動画じゃあんまりわからんねｗｗｗｗ
俺はカローラ乗りなんでイメージは分かるんだが、
動画まで撮ろうとは思わんし、走り屋でも何でもないんで上手く言えないんだが。。。
じゃあこれは？ｗ
>ファミリヤで攻めてみた
>http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1550.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
(↑こっちはニコニコで見つけた)
FFでATでファミリーカーでロール＆ダイブしまくってて、
>>89とは対極に位置する車だけど、運転の基本は一緒だと思う。
このファミリアの場合、ブレーキでかなりしっかりアンダー殺してるし、
アクセルオンで外逝くようなパワー無いｗ
ってゆーか、動画じゃあんまりわからんねｗｗｗｗ
俺はカローラ乗りなんでイメージは分かるんだが、
動画まで撮ろうとは思わんし、走り屋でも何でもないんで上手く言えないんだが。。。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:42:17 ID:fpTEG+hz0
外から撮ってくれれば解かりやすいんだけどね。
できれば並走で…
できれば並走で…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:21:40 ID:qrVO08bH0
一緒に乗ってる人にとっては、細い道はあんまり通ってほしくないようだね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:23:56 ID:0vq3BGHg0
GT-Rのニュルラップ動画がめちゃくちゃ速くてめちゃくちゃ滑らかだったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
ハンドル左右に動かしてるのは、路面に起伏が多いかららしい。
快適とはまた違うけど、興味深い人も多いはず。けどこういう感じでゆっくり走れば…。
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
ハンドル左右に動かしてるのは、路面に起伏が多いかららしい。
快適とはまた違うけど、興味深い人も多いはず。けどこういう感じでゆっくり走れば…。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:04:37 ID:LQyJRLo7O
俺は普通に日本の左側通行の道の方が興味あるかな。
速いだけならF1見とけばいいだけだし。
本当に速く走るのに雑な操作してたら速くはならないから、
変に勘違いしなければ速く走る技術とこのスレで求めてる技術
ってのは共通してる部分はかなり重なってると思うよ。
それプラス、公道では初見だったり歩行者や自転車、
対向車なんかの安全マージンもちゃんと取らなきゃならない。
このへんを高次元でバランスさせるのが地味に奥が深いよな。
速いだけならF1見とけばいいだけだし。
本当に速く走るのに雑な操作してたら速くはならないから、
変に勘違いしなければ速く走る技術とこのスレで求めてる技術
ってのは共通してる部分はかなり重なってると思うよ。
それプラス、公道では初見だったり歩行者や自転車、
対向車なんかの安全マージンもちゃんと取らなきゃならない。
このへんを高次元でバランスさせるのが地味に奥が深いよな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:11:27 ID:Nie8b9p2O
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:42:42 ID:0vq3BGHg0
>>134
なんとなく分かる。めんどくさいから、実際そこまで完璧目指したことないけど。
この前のスレッドで知って試してみたんだけど、ラインを想定して走ってると、操作の
正確さはぐんと上がるけど、周り見えなくなるのが不便だと思った。何かあった時どうなるのか
想定しにくい。
タイヤの変形量意識してると、後どれくらい自由が利くか常に把握できる分は
いくらか走りやすい。今のとこ、両方適当に意識しながら走ってる。
なんとなく分かる。めんどくさいから、実際そこまで完璧目指したことないけど。
この前のスレッドで知って試してみたんだけど、ラインを想定して走ってると、操作の
正確さはぐんと上がるけど、周り見えなくなるのが不便だと思った。何かあった時どうなるのか
想定しにくい。
タイヤの変形量意識してると、後どれくらい自由が利くか常に把握できる分は
いくらか走りやすい。今のとこ、両方適当に意識しながら走ってる。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 03:55:51 ID:SvDrJCgwO
俺は視界と安全マージンの確保を重要視してるな。
知らない道のカーブなんかいつまで続くかわからんし、
アウト→アウト→アウト…出口が見えてからアドリブでライン構築ｗ
センターラインや外側のガードレールでカーブが読める場合もある。
たぶん左カーブでインに寄りすぎると右運転席のドライバーは平気だけど、
左助手席の女の人は先が見えなくてけっこう怖いかも知れないね、聞いた事無いけど。
ま、結論としては自分の景色、同乗者の景色も含みながら
適当に走ってるだけなんだけど。
知らない道のカーブなんかいつまで続くかわからんし、
アウト→アウト→アウト…出口が見えてからアドリブでライン構築ｗ
センターラインや外側のガードレールでカーブが読める場合もある。
たぶん左カーブでインに寄りすぎると右運転席のドライバーは平気だけど、
左助手席の女の人は先が見えなくてけっこう怖いかも知れないね、聞いた事無いけど。
ま、結論としては自分の景色、同乗者の景色も含みながら
適当に走ってるだけなんだけど。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:45:28 ID:0dOD9nEm0
左カーブ内側よりで助手席の人に叫ばれたことある。男だったけど。左がコンクリ壁のとこだった。
ライン重視だとそういう走り方になるのは分かるなぁ。先読みが忙しいし、
どの程度余裕とればいいのか分からなくて、慣れてないとなかなか難しかった。
今の自分の走り方だと、危なそうだと途中で速度落としたり進路修正するから、
その分滑らかさはそこそこで諦めてしまってる。
ライン重視だとそういう走り方になるのは分かるなぁ。先読みが忙しいし、
どの程度余裕とればいいのか分からなくて、慣れてないとなかなか難しかった。
今の自分の走り方だと、危なそうだと途中で速度落としたり進路修正するから、
その分滑らかさはそこそこで諦めてしまってる。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:56:08 ID:ZgTXVvGw0
同乗者を眠らせるのが一番
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:01:46 ID:FgAWahb30
>>139
ｸﾛﾛﾎﾙﾑ?
ｸﾛﾛﾎﾙﾑ?
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:10:21 ID:AihHyBaUO
>>140
いいえ、
いいえ、
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:26:58 ID:XD2zWI750
練炭でスムーズにあの世へ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:27:17 ID:6Yx1AYya0
ケフィアです。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:52:51 ID:7pYt7hzB0
左カーブ時の助手席側からの視点、ってのは盲点だったよ。
スムーズなライン取りを追求するあまり、助手席の人間が怖がってるってのを忘れてた。
大いに反省しなきゃな。
スムーズなライン取りを追求するあまり、助手席の人間が怖がってるってのを忘れてた。
大いに反省しなきゃな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:04:15 ID:O37pYB08O
>>144
俺も免許取ったばかりの頃は、狭い道でのすれ違いの際、かなり左に寄せてすれ違ってたが
電柱にぶつかりそうで怖い！といわれて、それからは無理に寄せないようにしてる。
大きな車が来たら、スピードを落として寄せるけどね。
俺は車両感覚をすぐ覚えるもので、一度も擦ったことはないのでギリギリに寄せてたんだが
やはり怖いもんなんだろうね。
普通のセンターラインがある道では、ライン取りとかはしない。
それも免許取りたての頃、インを攻めてたもんだが、
なんであんた左右にふらふらすんの？怖いんだけど？
と言われてから、覆面PCのごとく真ん中を走るようになったw
俺も免許取ったばかりの頃は、狭い道でのすれ違いの際、かなり左に寄せてすれ違ってたが
電柱にぶつかりそうで怖い！といわれて、それからは無理に寄せないようにしてる。
大きな車が来たら、スピードを落として寄せるけどね。
俺は車両感覚をすぐ覚えるもので、一度も擦ったことはないのでギリギリに寄せてたんだが
やはり怖いもんなんだろうね。
普通のセンターラインがある道では、ライン取りとかはしない。
それも免許取りたての頃、インを攻めてたもんだが、
なんであんた左右にふらふらすんの？怖いんだけど？
と言われてから、覆面PCのごとく真ん中を走るようになったw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:10:58 ID:T0B/8EFA0
いちいち怖がる奴には、「ぶつかるわけねぇだろ」と一喝しておけばよい。
バスに乗っていてぎりぎり通過の時に、いちいち悲鳴あげるか？
のろのろ通過は後続が迷惑。
バスに乗っていてぎりぎり通過の時に、いちいち悲鳴あげるか？
のろのろ通過は後続が迷惑。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:15:43 ID:UwARyiKm0
俺が両者の間を取る良い方法を思いついてやったぞ
車体右側の方がギリギリになるように俊足で駆け抜けるんだ
車体右側の方がギリギリになるように俊足で駆け抜けるんだ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:51:51 ID:elu1qr1y0
なんとなく、以前後輩と飲んだときの会話を思い出した。
後輩「先輩の運転はスムーズで言うことないんですが、左側が近すぎて怖いんですよ」
おれ「間隔は30cmだったろ？」
後輩「ええ。でもそれは近すぎますよ。」
おれ「マージンはラインは0cm。動かないものは30cmだが人が乗ってたら50cmにしている。」
後輩「それって、僕のことは物あつかいですか？」
おれ「うん。」
後輩「先輩の運転はスムーズで言うことないんですが、左側が近すぎて怖いんですよ」
おれ「間隔は30cmだったろ？」
後輩「ええ。でもそれは近すぎますよ。」
おれ「マージンはラインは0cm。動かないものは30cmだが人が乗ってたら50cmにしている。」
後輩「それって、僕のことは物あつかいですか？」
おれ「うん。」
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:22:35 ID:vR2U93+90
もしもの時の余裕って意味では、視界に合わせてタイヤの余力確保する感じで走ってる。
このまま行くと、あの辺できつくなりそうだから、減速しとくか、とか。
ラインはまあ、適当に思いつくけど、それで行った先の、周囲の状況と車の余裕が
自分にはぜんぜんよめんから、これだけでは無理だなと思った。正確にラインに
載せるだけでも一苦労だし。楽しいけど。
このまま行くと、あの辺できつくなりそうだから、減速しとくか、とか。
ラインはまあ、適当に思いつくけど、それで行った先の、周囲の状況と車の余裕が
自分にはぜんぜんよめんから、これだけでは無理だなと思った。正確にラインに
載せるだけでも一苦労だし。楽しいけど。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:16:00 ID:GPziUd9L0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:29:37 ID:t8r7LjG+0
30ｃｍって一発でわかった後輩もなかなか凄いな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:16:35 ID:fakIC3VK0
キープレフトは運転の基本だな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:56:02 ID:Hctkvdd6O
人乗せて山走る時はトークショードライブ。
次左急カーブ、ここ３速でおｋ、ストレートエンド突っ込み勝負！
…もうちょい速くてもいいけどここは対向見えないから…、
スリップ入った！オーバーテイク！！
楽しんでくれる人は楽しんでくれます。
黙られると怖いらしい。
次左急カーブ、ここ３速でおｋ、ストレートエンド突っ込み勝負！
…もうちょい速くてもいいけどここは対向見えないから…、
スリップ入った！オーバーテイク！！
楽しんでくれる人は楽しんでくれます。
黙られると怖いらしい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:55:54 ID:63Ozv/ESO
遠距離の彼女に久々に会い、今の車に初めて乗せた。
ドライブでインに寄せつつコーナーを気持ち良く抜けてたら酔わせてしまった(´･ω･`)
彼女の話によると、寄せてたのがちょっと怖いのと、新車臭と柔らかい足が原因みたい。
次の日はスレに基づいた走りで全く酔わずに、よくいろいろ喋ってた。
酔い止めを買って飲ませたのもあるけど、このスレ住人で良かったと思った。
彼女(MT乗り)曰く、ショックレスのATが乗ってて変だったらしい。
次に車買い換えたとしてもMTだそうだ。
ドライブでインに寄せつつコーナーを気持ち良く抜けてたら酔わせてしまった(´･ω･`)
彼女の話によると、寄せてたのがちょっと怖いのと、新車臭と柔らかい足が原因みたい。
次の日はスレに基づいた走りで全く酔わずに、よくいろいろ喋ってた。
酔い止めを買って飲ませたのもあるけど、このスレ住人で良かったと思った。
彼女(MT乗り)曰く、ショックレスのATが乗ってて変だったらしい。
次に車買い換えたとしてもMTだそうだ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:02:18 ID:RUvwgkyNO
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:06:35 ID:Hctkvdd6O
>>156
お前なんかオーバーテイク！
お前なんかオーバーテイク！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:53:31 ID:63Ozv/ESO
>>156
前の車がCVTだったから、今の車は逆に久々のATだったので、加速している最中に
シフトアップで回転数が下がるのに最初は違和感覚えたよ。
最近は逆に母親のCVT車に乗ると違和感がある。
人間って馴染むのね、って改めて感じた。
前の車がCVTだったから、今の車は逆に久々のATだったので、加速している最中に
シフトアップで回転数が下がるのに最初は違和感覚えたよ。
最近は逆に母親のCVT車に乗ると違和感がある。
人間って馴染むのね、って改めて感じた。
>>155
＞このスレ住人で良かったと思った。
このスレ立てて本当に良かったと思った！
我が家には何の偶然かMT AT CVTが揃ってるけど、嫁いわく、MTの車は酔いにくいそうな。
思うに減速中や旋回中に変速の制御が介入すると、運転してる人間にとっては
大したこと無い加重変動でも、同乗者にとっては不快なのかもしれないね。
俺は普段MTばかりだから、いざATやCVTに乗ると、特に減速時に違和感を覚える。
何かコツってあるのかなぁ？
＞このスレ住人で良かったと思った。
このスレ立てて本当に良かったと思った！
我が家には何の偶然かMT AT CVTが揃ってるけど、嫁いわく、MTの車は酔いにくいそうな。
思うに減速中や旋回中に変速の制御が介入すると、運転してる人間にとっては
大したこと無い加重変動でも、同乗者にとっては不快なのかもしれないね。
俺は普段MTばかりだから、いざATやCVTに乗ると、特に減速時に違和感を覚える。
何かコツってあるのかなぁ？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 11:45:26 ID:gN8NmwiD0
>>159 >>155＝158です。初代スレの１さんにそう言われて嬉しい。
ちなみに初代スレの頃から住みついてます。
ここ最近オレはＭＴ車乗ってないけど、ＭＴの魅力は自分で加速・減速のリズムとその強弱を
作れるってところだと思う。これが一番違和感がない理由だと思う。
ＡＴでも、手動やアクセルを加減してある程度はコントロールが出来るし、
制御も良くなって素早くかつドライバーの意思をくみ取るようになって来たけど、
自分の判断じゃないからどうしてもズレるし…
ちなみに初代スレの頃から住みついてます。
ここ最近オレはＭＴ車乗ってないけど、ＭＴの魅力は自分で加速・減速のリズムとその強弱を
作れるってところだと思う。これが一番違和感がない理由だと思う。
ＡＴでも、手動やアクセルを加減してある程度はコントロールが出来るし、
制御も良くなって素早くかつドライバーの意思をくみ取るようになって来たけど、
自分の判断じゃないからどうしてもズレるし…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:24:54 ID:uh1vNSg0O
ATやCVTのアクセルオフは惰性でNに近いコロコロ状態になって燃費にいいから、積極的に使うぞ。
ATとMTは違う車なんだからATをMTに近付けようという考え方はちょっとした自虐行為かと思う。
ATはATの特性を上手く使えばいいよ。
遠くの信号が赤だったり車列に追いつきそうな時は
MTのアクセルオフよりはるか手前でアクセルオフできるから。
電車の惰性をイメージすればわかりやすいかな。違う乗り物だと思いなせぇ。
軽のMTとGT-RのMTは同じ車だけど、ＺのMTとATは運転に関しては全然違う車でしょ。
ATとMTは違う車なんだからATをMTに近付けようという考え方はちょっとした自虐行為かと思う。
ATはATの特性を上手く使えばいいよ。
遠くの信号が赤だったり車列に追いつきそうな時は
MTのアクセルオフよりはるか手前でアクセルオフできるから。
電車の惰性をイメージすればわかりやすいかな。違う乗り物だと思いなせぇ。
軽のMTとGT-RのMTは同じ車だけど、ＺのMTとATは運転に関しては全然違う車でしょ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:28:25 ID:2Qu/e/OD0
ｳﾝﾁ ｸ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:09:23 ID:NC0yPVKp0
ATはエンジンとタイヤの間にトルコンがあって、ゴムひもが挟まってるようなもんだから。
エンジン側のスクリューみたいなとタイヤ側のそれの間で、オイルかき回して力伝えてる。
間にステーターっていう円盤状の部品があって、変速時にはそれが緩んで、滑りが大きくなる
ようになってる。その一連の動作に、慣れでなんとなく合わせるくらい。
エンジン側のスクリューみたいなとタイヤ側のそれの間で、オイルかき回して力伝えてる。
間にステーターっていう円盤状の部品があって、変速時にはそれが緩んで、滑りが大きくなる
ようになってる。その一連の動作に、慣れでなんとなく合わせるくらい。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:24:46 ID:NC0yPVKp0
あとは、きついカーブの山道とかは2とかに入れっぱなしの方が走りやすいことも。
回転上がるけど。
回転上がるけど。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:32:09 ID:uh1vNSg0O
>>163
よくわからないけどMTも完全密着じゃなくて歯車と歯車の間に隙間があって、
ラフに操作した時の突き押され感はトルコンが緩衝してくれるATよりキツいんだけどね。
俺はそれよりエンジンマウントの緩みからくる衝撃が気になる。orz
よくわからないけどMTも完全密着じゃなくて歯車と歯車の間に隙間があって、
ラフに操作した時の突き押され感はトルコンが緩衝してくれるATよりキツいんだけどね。
俺はそれよりエンジンマウントの緩みからくる衝撃が気になる。orz
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:31:04 ID:+IjWH1Ru0
MTだと、回転合わせは必須やね
このスレ的にはシフト変えたときのあの少しのショックですらNGだろ？
このスレ的にはシフト変えたときのあの少しのショックですらNGだろ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:01:57 ID:5inQp6Vl0
>>164
上り坂を前の車に追随して上るときはオーバードライブ切ってる。
とってもきつい上り坂は最初からセカンド。
でないと、登っている最中に突然シフトダウンして、わっという感じになるので。
自分でシフト状態を制御した方が気持ちよい。
上り坂を前の車に追随して上るときはオーバードライブ切ってる。
とってもきつい上り坂は最初からセカンド。
でないと、登っている最中に突然シフトダウンして、わっという感じになるので。
自分でシフト状態を制御した方が気持ちよい。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:29:00 ID:DixBAb+D0
あまりパワーのない車に乗ってる人は、ATでもシフトダウンしてから坂道を登り始めるのがいいね。
パワーがないので、
速度を上げたい→アクセル踏み込む→キックダウン→加速→アクセル戻せばシフトアップ→・・・
という無駄な動作が入ってしまうからね。
パワーがないので、
速度を上げたい→アクセル踏み込む→キックダウン→加速→アクセル戻せばシフトアップ→・・・
という無駄な動作が入ってしまうからね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:38:55 ID:j8SrGojzO
俺の車はトルクがある方だから上り坂は気にせぬ。
下り坂や高速の出口は、差し掛かる前に1段2段落とすんだが、アクセル開度は同じままで落とす。
MTやブリッピングするATなら気遣い少なくて楽そうw
フットブレーキ踏めばいいじゃんって人がいるかもしれんが、パカパカ踏んでたら後ろに迷惑だからな。
下り坂や高速の出口は、差し掛かる前に1段2段落とすんだが、アクセル開度は同じままで落とす。
MTやブリッピングするATなら気遣い少なくて楽そうw
フットブレーキ踏めばいいじゃんって人がいるかもしれんが、パカパカ踏んでたら後ろに迷惑だからな。
変速時はステーターは緩むんじゃなくて、緩んでたのが止まるみたい。すまん。
扇風機2台向かい合わせに立てて、片方電源入れたら、もう片方も風受けて回るけど、
それをエンジン側、タイヤ側のタービンとオイルでやってるのがトルコン。で、
間にオイルの流れ整えて、トルクを増やす効果のあるステーターって言う部品が挟んである。
だから、まあ、ATの車で、アクセル踏むってことは、タービンでオイルかき回してるってこと。
ロックアップ時以外は。こんな仕組みだから、知ってれば、踏むときいくらかましにはならんかな、と。
扇風機2台向かい合わせに立てて、片方電源入れたら、もう片方も風受けて回るけど、
それをエンジン側、タイヤ側のタービンとオイルでやってるのがトルコン。で、
間にオイルの流れ整えて、トルクを増やす効果のあるステーターって言う部品が挟んである。
だから、まあ、ATの車で、アクセル踏むってことは、タービンでオイルかき回してるってこと。
ロックアップ時以外は。こんな仕組みだから、知ってれば、踏むときいくらかましにはならんかな、と。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:53:59 ID:Iamm3VUJ0
ATでHOLDを押すと
Dなら3速Sなら2速に落ちるんですが、シフトショックが出てしまいます。
このとき、Nで回転数を上げてからシフトすれば
シフトショックが出なくなるんでしょうか？
Alfaだと回転数を自動的に合わせてくれるらしいですが
うちの車は普通のコンパクトカーなので…
Dなら3速Sなら2速に落ちるんですが、シフトショックが出てしまいます。
このとき、Nで回転数を上げてからシフトすれば
シフトショックが出なくなるんでしょうか？
Alfaだと回転数を自動的に合わせてくれるらしいですが
うちの車は普通のコンパクトカーなので…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:01:39 ID:oNa/TyX50
ブレーキ踏んで十分速度落としてギア変えたり、アクセル踏んで回転上がりかけたときに
変えればましだよ。Nは、試してみればいいと思うけど、多分めんどくさい。
変えればましだよ。Nは、試してみればいいと思うけど、多分めんどくさい。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:39:08 ID:jcaInVpF0
>>171
2に落ちるときに一瞬切れるタイミングがあるから、その一瞬でアクセル煽ればいい。
ただ、失敗すると猛烈にガツンとくる。素人にはオススメできない。
Nはちょっと厳しいと思うぞ。ATでがちゃがちゃ忙しくすると同乗者びっくりするしな。
2に落ちるときに一瞬切れるタイミングがあるから、その一瞬でアクセル煽ればいい。
ただ、失敗すると猛烈にガツンとくる。素人にはオススメできない。
Nはちょっと厳しいと思うぞ。ATでがちゃがちゃ忙しくすると同乗者びっくりするしな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 16:23:01 ID:4ZL6GxAq0
要は飛ばさなきゃいいお
フットブレーキだけで減速でおｋ
フットブレーキだけで減速でおｋ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:48:41 ID:BEgA3vOM0
>>173 オレの車（ＡＴ車）はＭＴモード付きだけど、殆どタイムラグがなく
変速（シフトダウン）するから、２速でアクセル煽るのは難しい。
エンジン音の変化に気を付けてないと、変速がわからないくらい滑らかなＡＴもあるな。
変速（シフトダウン）するから、２速でアクセル煽るのは難しい。
エンジン音の変化に気を付けてないと、変速がわからないくらい滑らかなＡＴもあるな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 09:44:02 ID:jo66k8AO0
ATでH&Tしてる人っている？
俺だけな気がして不安だｗ
俺だけな気がして不安だｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:28:37 ID:QXZm6r4Z0
ATでH&Tて・・・左足使えばいいだろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:33:30 ID:E4nov+ld0
ATでHT・・・？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:17:23 ID:rxnjKPtD0
うん。ATなら左足ブレーキだろ。カーブの多い道とか。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:43:38 ID:G4lpl0EO0
AT乗りだけど、左足ブレーキするのは坂道発進だけ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:03:09 ID:Gt1LU9aG0
1. カーブでアクセルオフ，左足ブレーキ
2. ブレーキ終了前，アクセルをわずかに踏んでキックダウン（一段低いギアに）
3. アクセルオンで立ち上がりは素早くスムースに。
これがATでの H&T，実は R&L だな。
まあ（V36の5ATのように）良くできたATなら，
ブレーキ踏むだけで実に適切なギアを選んでくれるけどね。
2. ブレーキ終了前，アクセルをわずかに踏んでキックダウン（一段低いギアに）
3. アクセルオンで立ち上がりは素早くスムースに。
これがATでの H&T，実は R&L だな。
まあ（V36の5ATのように）良くできたATなら，
ブレーキ踏むだけで実に適切なギアを選んでくれるけどね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:36:31 ID:jo66k8AO0
ごめんｗH&Tの要領って事だｗ
反応を見る限りだと結構やってる人いるのね
反応を見る限りだと結構やってる人いるのね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:53:47 ID:CD+bjTaG0
ATでH&Tなぁ。
俺は普段MTに乗ってて、たまにATに乗った時にはH&Tもどきみたいな事を
試したりもするんだが、結局は普通に右足でブレーキ踏んだ方がスムーズだと悟った。
俺みたいな素人のレベルだと、回転合わせに気を取られて逆にギクシャクしてしまうのが
関の山だわな。
急な坂道は例外として、普通の人間が普通に走る分にはH&Tは不要だと思った。
俺は普段MTに乗ってて、たまにATに乗った時にはH&Tもどきみたいな事を
試したりもするんだが、結局は普通に右足でブレーキ踏んだ方がスムーズだと悟った。
俺みたいな素人のレベルだと、回転合わせに気を取られて逆にギクシャクしてしまうのが
関の山だわな。
急な坂道は例外として、普通の人間が普通に走る分にはH&Tは不要だと思った。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:48:25 ID:GTZlA0+p0
>>171
それ、根本的に考え方が間違ってると思う
減速したいときになってからシフトダウンするんじゃなく、
加速の間にシフトダウンを済ませて、アクセルオフで調整しながら走りなよ
慣れない道で前方の状況が分からないなら、自動のまま変えなくていいよ
ショックが出るのが嫌ならね
Nは難しいし、ミスったとき機械にダメージ与えそうなのでお勧めできない
やりたければ試してみても良いけど、クラッチペダルがないとNは使いこなせないよ
それ、根本的に考え方が間違ってると思う
減速したいときになってからシフトダウンするんじゃなく、
加速の間にシフトダウンを済ませて、アクセルオフで調整しながら走りなよ
慣れない道で前方の状況が分からないなら、自動のまま変えなくていいよ
ショックが出るのが嫌ならね
Nは難しいし、ミスったとき機械にダメージ与えそうなのでお勧めできない
やりたければ試してみても良いけど、クラッチペダルがないとNは使いこなせないよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:36:04 ID:CC9X8R470
加速中なのにシフトダウンとはこれいかに？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:02:13 ID:CBgxSZbO0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:22:04 ID:YG2HoSz50
教習所を卒業して半月、自分の車無し。
今日は仕事が早く終わったので貸しコースへ行って3時間練習。
ダブルクラッチまでは遥か先なのでで、まずはブリッピングを完璧に収得しようと。
まずは20k/hしばりで2速と3速を行ったり来たり。
ついつい半クラを使ってしまうのを我慢してスパッとつなぐ。
最初は尺取虫のオンパレードで自分の運転なのにちょっと酔った。
しばらくして少しできるようになったので今度は35k/hしばりで2.3.4速をランダムに行ったり来たり。
4→2速の時のシフトは順手か逆手か、そんな事までモタつく。
そのあと、今度は10k/hしばりで1速と2速を行ったり来たり。
回転合わせに失敗した時のシフトショックに加えて、気を抜くと1速の強力なエンブレで尺取連続。
タコメーターばかり見てるので練習コース以外ではとても練習できません。
スムーズなギアチェンジのために、この練習は有効でしょうか？
今日は仕事が早く終わったので貸しコースへ行って3時間練習。
ダブルクラッチまでは遥か先なのでで、まずはブリッピングを完璧に収得しようと。
まずは20k/hしばりで2速と3速を行ったり来たり。
ついつい半クラを使ってしまうのを我慢してスパッとつなぐ。
最初は尺取虫のオンパレードで自分の運転なのにちょっと酔った。
しばらくして少しできるようになったので今度は35k/hしばりで2.3.4速をランダムに行ったり来たり。
4→2速の時のシフトは順手か逆手か、そんな事までモタつく。
そのあと、今度は10k/hしばりで1速と2速を行ったり来たり。
回転合わせに失敗した時のシフトショックに加えて、気を抜くと1速の強力なエンブレで尺取連続。
タコメーターばかり見てるので練習コース以外ではとても練習できません。
スムーズなギアチェンジのために、この練習は有効でしょうか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 03:15:31 ID:VcFtf/+s0
エンジンの音を覚えるといい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:52:46 ID:WxEMX9MyO
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:21:54 ID:tm16pp6k0
レンタカーでマニュアル車なんて、まぁなくもないけど
探す方が大変…！
探す方が大変…！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:48:57 ID:WxEMX9MyO
>>190
軽虎で安いの無いかな？
俺は今は運転慣れてるってのもあるけど試乗車でいろんな車乗せてもらってるｗ
初心者ナイカー時代は月イチレンタカーしてたんだけどね、別にＡＴで問題無いよ。
どうせ金払って一時運転するだけならレンタルカート（1000円で5周から）ってのもある。
楽しいし経験値上がると思ってる俺は逝ってﾖｼですかね？
軽虎で安いの無いかな？
俺は今は運転慣れてるってのもあるけど試乗車でいろんな車乗せてもらってるｗ
初心者ナイカー時代は月イチレンタカーしてたんだけどね、別にＡＴで問題無いよ。
どうせ金払って一時運転するだけならレンタルカート（1000円で5周から）ってのもある。
楽しいし経験値上がると思ってる俺は逝ってﾖｼですかね？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:10:33 ID:Y/Yoiqsy0
>>185-186
え、巡航速度から加速したいとき、ギアを落とすのは常識だろ・・・
と思ったけど、俺の表現が悪かったかも
加速から巡航に移ったときに自動的にシフトアップしないように、
あらかじめ下のギアのままホールドしておけば良いじゃんって言いたかったんだ
>>187
残念ながらスレ違いなので、こちらへどうぞ
MT車乗りたいんだけど自信が無い 23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197241001/l50
え、巡航速度から加速したいとき、ギアを落とすのは常識だろ・・・
と思ったけど、俺の表現が悪かったかも
加速から巡航に移ったときに自動的にシフトアップしないように、
あらかじめ下のギアのままホールドしておけば良いじゃんって言いたかったんだ
>>187
残念ながらスレ違いなので、こちらへどうぞ
MT車乗りたいんだけど自信が無い 23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197241001/l50
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:25:34 ID:MyE8Sn1YO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:17:13 ID:YHwlGm8Z0
>>191
軽トラのレンタカー、トヨタで１日３８００円だったな。
ちなみにハイゼットの３ＡＴでした。
一番高いグレード、エクストラだったけど４枚リーフ車でリア跳ねまくりｗ
それでなくてもハイゼットは通常の３枚リーフでもリアがやたらと跳ねるのに‥
軽トラのレンタカー、トヨタで１日３８００円だったな。
ちなみにハイゼットの３ＡＴでした。
一番高いグレード、エクストラだったけど４枚リーフ車でリア跳ねまくりｗ
それでなくてもハイゼットは通常の３枚リーフでもリアがやたらと跳ねるのに‥
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:52:51 ID:WxEMX9MyO
>>194
ああやっぱりｗｗ
メーカー系レンタカーなら車種だけでなく、
グレードまで指定して借りれる場合もあるとか無いとか。。
マツダレンタカーでロドスタが８を借りるならMTあるかも。
ホンダがレンタカーやってたらS2000とかNSXとか無いかな？
めっちゃ高そ～だけど。
やっぱ試乗が一番だな。
俺は普段MTで最近のATはチンプンカンプンなんだが、
試乗する時は営業さんが丁寧に教えてくれる。車の電源の入れ方とか。
ああやっぱりｗｗ
メーカー系レンタカーなら車種だけでなく、
グレードまで指定して借りれる場合もあるとか無いとか。。
マツダレンタカーでロドスタが８を借りるならMTあるかも。
ホンダがレンタカーやってたらS2000とかNSXとか無いかな？
めっちゃ高そ～だけど。
やっぱ試乗が一番だな。
俺は普段MTで最近のATはチンプンカンプンなんだが、
試乗する時は営業さんが丁寧に教えてくれる。車の電源の入れ方とか。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:07:27 ID:9WM2+DDHO
トヨタレンタカーでもダイナの２トンロングを借りた時はMTだったな。
神戸に学生さん限定の激安レンタカーがあったよ。
MTだとNAロドスタとかS13シルビアがあった。
激安なのは多少の傷なら直さないのと、車が年数経ってるのと
洗車と満タン返しが条件だって。
神戸に学生さん限定の激安レンタカーがあったよ。
MTだとNAロドスタとかS13シルビアがあった。
激安なのは多少の傷なら直さないのと、車が年数経ってるのと
洗車と満タン返しが条件だって。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:45:46 ID:KH6Ty8LA0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:36:41 ID:8UlkhBE20
コンパウンドしていいんですか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:27:27 ID:M1sIdPhQ0
意外と満タン返しせず、そのまま営業所に返した方が、燃料代の計算が安い時あるよ。
以前引越で借りた時、メーターが動くほどの距離を走らなかったのでそうした事がある。
普通、数日とかなら洗車をしては返さないでしょ？
>>198 その気持ちわかるｗｗ
以前引越で借りた時、メーターが動くほどの距離を走らなかったのでそうした事がある。
普通、数日とかなら洗車をしては返さないでしょ？
>>198 その気持ちわかるｗｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:51:49 ID:Ix41mtdj0
お持ち帰りぃ～ｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:18:15 ID:tnPfTmgQO
満タンとか言いながら本当に満タン入れてる奴なんか少ないからな。
セルフで満タン手前で止めたり、満タンにしてから50km走ったり。。。
むしろ「満タンでお貸ししますんで…」
に対してすぐ給油して何L入るかが気になる。
セルフで満タン手前で止めたり、満タンにしてから50km走ったり。。。
むしろ「満タンでお貸ししますんで…」
に対してすぐ給油して何L入るかが気になる。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:58:11 ID:rLN9GiCw0
そろそろスムーズな運転の話に戻ろうよ。
先日幸運にも964のポルシェ911（MT）を運転する機会に恵まれた。
俺はここ15年、ほぼ毎日MT車を運転しているからたとえポルシェだろうが楽々
転がしてやるわい、ってのんきに構えていた。
ところがこれが甘かった。
発進がデリケートなのは勿論の事、3速から2速へのシフトダウンで、2速の
場所がよくわからない。操作系全般が、がっしり重い。H&Tすらまともにできない。
今まで乗っていた国産車での常識が全く通用しなかった。
横に乗っていたオーナーいわく、俺はどうにか普通に運転できていたみたいだけど、
鼻っ柱を折られたような気分だった。
みんなは「この車は運転が大変だった。｣とか、「俺はこうして車をコントロールした。」
って経験あるかな？
俺がポルシェに対峙した時は、シンクロの働きをできるだけ考慮した変速を心がけてみた。
んで、今まで一番運転が難しかったのは、ホンダのN360だった。
どんな車でもスムーズに運転できるようになりたいものだ。
先日幸運にも964のポルシェ911（MT）を運転する機会に恵まれた。
俺はここ15年、ほぼ毎日MT車を運転しているからたとえポルシェだろうが楽々
転がしてやるわい、ってのんきに構えていた。
ところがこれが甘かった。
発進がデリケートなのは勿論の事、3速から2速へのシフトダウンで、2速の
場所がよくわからない。操作系全般が、がっしり重い。H&Tすらまともにできない。
今まで乗っていた国産車での常識が全く通用しなかった。
横に乗っていたオーナーいわく、俺はどうにか普通に運転できていたみたいだけど、
鼻っ柱を折られたような気分だった。
みんなは「この車は運転が大変だった。｣とか、「俺はこうして車をコントロールした。」
って経験あるかな？
俺がポルシェに対峙した時は、シンクロの働きをできるだけ考慮した変速を心がけてみた。
んで、今まで一番運転が難しかったのは、ホンダのN360だった。
どんな車でもスムーズに運転できるようになりたいものだ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:45:15 ID:h54VrIYa0
言いたいことは分かるけど、基本的に自分の車をスムーズに運転するスレじゃね？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:37:04 ID:IYS00xam0
実はAT限定のスレだったのれす
さあ、旋回とGについて語れ！
さあ、旋回とGについて語れ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:52:07 ID:JQPJMKJXO
前スレでブレーキがっくんについてご指導いただいた者です。
教習車では綺麗に止まれなかったけど、初めて家の車に乗ったら出来た。
でもフラフラ運転気味になったorz
車によってこうも違うとは驚きました。
みなさんみたいに走れる様になりたいです。
教習車では綺麗に止まれなかったけど、初めて家の車に乗ったら出来た。
でもフラフラ運転気味になったorz
車によってこうも違うとは驚きました。
みなさんみたいに走れる様になりたいです。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:31:58 ID:nvzw0heS0
教習車はバネが乙だからな…
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:44:34 ID:E/GugjGt0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:59:34 ID:uCRscSAq0
全くそのとおりだと思う。
意識を持って運転することが一番だよね。
運転暦ばかり長くて、ひっどい運転する人、多いんだから。
意識を持って運転することが一番だよね。
運転暦ばかり長くて、ひっどい運転する人、多いんだから。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:04:47 ID:iKLqmlT30
「運転暦」なんて言っているやつの日本語歴を知りたいもんだ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:17:01 ID:S0w9Ca0E0
>>208
同意。いつも漫然と運転している人は何年経っても上達しない。
>>205は少し自信がついてきたら、家族でも友人でもいいから人を乗せて走ることを勧める。
精神論かもしれないが、同乗者への「もてなし」の心がスムーズな運転につながっていくと思う。
俺は学生の頃、親のMT車を借りてゼミの合宿に行き、同乗した先輩から
「シフト上手いねー。ATかと思った」と言われてから一層精進に励むようになって今に至っている。
同意。いつも漫然と運転している人は何年経っても上達しない。
>>205は少し自信がついてきたら、家族でも友人でもいいから人を乗せて走ることを勧める。
精神論かもしれないが、同乗者への「もてなし」の心がスムーズな運転につながっていくと思う。
俺は学生の頃、親のMT車を借りてゼミの合宿に行き、同乗した先輩から
「シフト上手いねー。ATかと思った」と言われてから一層精進に励むようになって今に至っている。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:17:33 ID:VqWY8JSR0
きっと、安全日とか危険日とかのマークが付いている暦なんだよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:17:52 ID:HLnPaiX3O
ここ最近、下らない揚げ足取りしかできない輩が紛れ込んでるね。
掲示板での調和すら理解出来ないヤツが公道を走ってるってのは、
ただただ迷惑な話だなあ。
掲示板での調和すら理解出来ないヤツが公道を走ってるってのは、
ただただ迷惑な話だなあ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:18:59 ID:VqWY8JSR0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:21:05 ID:uL67U5WZO
車によって、スッと止まる場合のブレーキの抜き加減が違うのは勿論だけど、
同じ車種でも癖がついてたりすると、ブレーキの効き方が違ったりするね。
あとタイヤが違うとブレーキの効きも違うし…
同じ車種でも癖がついてたりすると、ブレーキの効き方が違ったりするね。
あとタイヤが違うとブレーキの効きも違うし…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:00:00 ID:VqWY8JSR0
レンタカーに乗ると、最初ちょっと加減が違うんで戸惑うね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:11:14 ID:u+S6KFgE0
>>212
大阪のカッペがうるさいね
大阪のカッペがうるさいね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:44:31 ID:4ob8ABON0
カッペって何語？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:15:48 ID:1qhNNQGf0
かっぱっぱっぱぁ、るんぱっぱ、か～っぱきざくらかっぱっぱ
ぽんぴりぴ、のんじゃった、ちょ～っとい～きもち～
の～めるの～めるの～めるの～めるい～けるけるけるけぇ～っくぅ！
ぽんぴりぴ、のんじゃった、ちょ～っとい～きもち～
の～めるの～めるの～めるの～めるい～けるけるけるけぇ～っくぅ！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:17:02 ID:u+S6KFgE0
>>218
るっぱっぱ じゃなかったのかorz
るっぱっぱ じゃなかったのかorz
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:47:34 ID:1qhNNQGf0
>>219
適当かっぱよ～
適当かっぱよ～
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:11:05 ID:9HbEZS0h0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:16:22 ID:9a10wh1I0
なんかここ、ああいうのは迷惑とか、こういうのはもういい、とか多いね。
話題にしたいことあるなら、なんか書けばいいのに。
話題にしたいことあるなら、なんか書けばいいのに。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:35:57 ID:+jXCdZMlO
>>222
文句言うだけなら他にたくさんスレあるよ（＾ω＾）
文句言うだけなら他にたくさんスレあるよ（＾ω＾）
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:16:13 ID:9a10wh1I0
他のスレッドに書いても意味ないがな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:42:27 ID:LqVOwaON0
運転歴長くて狭い道とかで飛ばす人は、もう感覚がおかしくなってきてるんだよ
若い時はもっと同乗者の気持ちを考えた運転してたはずなんだけど、年取るともう細かい事は気にしなくなるらしい
若い時はもっと同乗者の気持ちを考えた運転してたはずなんだけど、年取るともう細かい事は気にしなくなるらしい
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:56:31 ID:IGaXdFNH0
スルーしろよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:20:35 ID:9HbEZS0h0
なんでこんなに常時ｇｄｇｄなんだここはｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:17:06 ID:/1OT7dmU0
good good
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:04:57 ID:7nf4WRUS0
車高調＋ネオバ15インチから純正脚＋スタッドレス14インチに変更。
知らず知らず道具に甘えていたと実感orz
知らず知らず道具に甘えていたと実感orz
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:19:48 ID:qsVPpt+30
>>229
スムーズな加重移動をおさらいする、いい機会じゃないの。
スムーズな加重移動をおさらいする、いい機会じゃないの。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:25:07 ID:gzYVfOFOO
ｶﾞﾁ足の方が挙動がクイックでズボラな操作してると
減りも早いしフレームにも良くないし乗り心地も良くなくて
紙一重の丁寧な運転が習得できると思ってる派の俺としては微妙だな。
減りも早いしフレームにも良くないし乗り心地も良くなくて
紙一重の丁寧な運転が習得できると思ってる派の俺としては微妙だな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:00:13 ID:PYEFmcYC0
たまにはage
免許取得して十数年、ず～っとスムーズな運転を心がけてるけど、奥が深いな。
先日家族を乗せてドライブした時に、
「何故そこまでカーブで減速するの？前の車に一気に引き離されちゃったでないの。
いくらなんでもやりすぎだよ。」
って指摘されちゃったよﾁｸｼｮｰ。
良かれと思ってやってることでも、同乗者にとっては違和感を感じさせてしまうんだな。
横Gを感じさせまいと努力してたんだが、今回の件で、ますますわからなくなってしまったよ。
免許取得して十数年、ず～っとスムーズな運転を心がけてるけど、奥が深いな。
先日家族を乗せてドライブした時に、
「何故そこまでカーブで減速するの？前の車に一気に引き離されちゃったでないの。
いくらなんでもやりすぎだよ。」
って指摘されちゃったよﾁｸｼｮｰ。
良かれと思ってやってることでも、同乗者にとっては違和感を感じさせてしまうんだな。
横Gを感じさせまいと努力してたんだが、今回の件で、ますますわからなくなってしまったよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:23:04 ID:M32F7DUY0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:25:08 ID:+nGwKuTG0
レブスピ1月号が参考になるようなならないような。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:36:05 ID:PYEFmcYC0
>>233
妻だけを乗っけてる時は、自分一人の時の運転に近いかな。特に不満は無いらしい。
親兄弟や顧客を乗せてる時は逆に気を遣いすぎてるのかもしれないね。
>>234
明日本屋に寄ってみる！楽しみだなぁ。
妻だけを乗っけてる時は、自分一人の時の運転に近いかな。特に不満は無いらしい。
親兄弟や顧客を乗せてる時は逆に気を遣いすぎてるのかもしれないね。
>>234
明日本屋に寄ってみる！楽しみだなぁ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:37:02 ID:0CQratYT0
乗せてる人のためなら、顔色見て、こんくらいでいいか尋ねるのが一番じゃないの。
同じ加速度出すにしても、クッとかカクッと出すよか、だんだんスゥーとかかって
いくようにする方が、いいだろうっていうのは心がけてる。
カクッと動いて、そのあと抑え続けるよか、動かし始めスゥーと動かして、そのあと
同じ調子でかかる力が増えていく方が、快適なのかも。その方が生物的にあってるというか。
同じ加速度出すにしても、クッとかカクッと出すよか、だんだんスゥーとかかって
いくようにする方が、いいだろうっていうのは心がけてる。
カクッと動いて、そのあと抑え続けるよか、動かし始めスゥーと動かして、そのあと
同じ調子でかかる力が増えていく方が、快適なのかも。その方が生物的にあってるというか。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:36:51 ID:IQzCMEu90
女房のお腹が大きかったときは、隣に乗せていてホント緊張した。
まして夜中に産気づいて病院に向かうときは、本人もさることながら
こっちも冷や汗モンだったよ。
まして夜中に産気づいて病院に向かうときは、本人もさることながら
こっちも冷や汗モンだったよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:52:13 ID:GWvQ/7Gx0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:32:08 ID:eJbRPHcBO
俺はワインディングはそういう所なんだから乗員みんなで走りを楽しんでる。
周りを気遣うのも大事だけど、自分から車内の空気を作るのがポインツかな。
はい次ブレーキングドリフトいくよ～
おお！対向車両！さぁどうする！？
なにぃ！徐行だとぉ！？
周りを気遣うのも大事だけど、自分から車内の空気を作るのがポインツかな。
はい次ブレーキングドリフトいくよ～
おお！対向車両！さぁどうする！？
なにぃ！徐行だとぉ！？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:33:46 ID:GWvQ/7Gx0
ずばりDQNカー
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:36:29 ID:+nGwKuTG0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:42:09 ID:zGCRP9UL0
っていうか、同乗する人の普段の運転と違うと、その人は違和感を感じてるんじゃない？
口に出して言うかどうかは別として。
口に出して言うかどうかは別として。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:04:46 ID:RPeZZ7uG0
同乗者としては、ブレーキングのとき適度にGが感じられたほうがメリハリがあって安心できる
って書き込みも前にあったよな、それまでの慣れの問題だろうけど。
車酔いの原因って、三半規管の弱さ（車の挙動による影響）と、
もうひとつ心理的な影響（それまでの経験）との二つがある。
体への負担の少ない運転であっても、普段と何か違う？って感覚は逆に
同乗者への心理的ストレスになってる場合もありうるんだろなぁ。
って書き込みも前にあったよな、それまでの慣れの問題だろうけど。
車酔いの原因って、三半規管の弱さ（車の挙動による影響）と、
もうひとつ心理的な影響（それまでの経験）との二つがある。
体への負担の少ない運転であっても、普段と何か違う？って感覚は逆に
同乗者への心理的ストレスになってる場合もありうるんだろなぁ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:15:04 ID:2TxA2TdN0
かかる力は少なくてスムーズでも、抑えてばっかだと、緊張してる、とかこわばってる、
っていう感じに伝わるんだと思う。呼吸とか鼓動とか、抑えて潜める時って、不安な時だ。
ゆっくり滑らかで、慌てずに動かすと、ある程度力かけても、落ち着くというか、
安心できるな、って感じになるとこがあるんだと思う。深呼吸というか。
っていう感じに伝わるんだと思う。呼吸とか鼓動とか、抑えて潜める時って、不安な時だ。
ゆっくり滑らかで、慌てずに動かすと、ある程度力かけても、落ち着くというか、
安心できるな、って感じになるとこがあるんだと思う。深呼吸というか。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:38:59 ID:USrXJFSu0
>>244
つまり懐の深い運転を心がけよ、ということですね
このスレはハードル高いな、おいｗｗｗ
でも、言いたいことは分かる気がする
行こうかなどうしようかな、みたいに不安定な運転だと、揺れが少なくても微妙というか・・・
全体の流れというか、リズムというか、そういうモノが明確な方が同乗者も身をゆだねやすいよね
つまり懐の深い運転を心がけよ、ということですね
このスレはハードル高いな、おいｗｗｗ
でも、言いたいことは分かる気がする
行こうかなどうしようかな、みたいに不安定な運転だと、揺れが少なくても微妙というか・・・
全体の流れというか、リズムというか、そういうモノが明確な方が同乗者も身をゆだねやすいよね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:45:04 ID:wpMGVRLm0
そう考えると、今回のスレタイは秀逸だなぁ。
流れを読んで運転するってのは安全運転にもスムーズな運転にも直結するもんね。
流れを読んで運転するってのは安全運転にもスムーズな運転にも直結するもんね。
>>245
そうそう。旅先で乗ったタクシーで、そういう落ち着いた運転を体験して、なるほど、って。
田舎だったし、マニュアルでハイドロサスのシトロエンだったから余計に。
そこそこのペース保ちつつ、カーブで不快な感じを出さずに曲がるのだけど、切り始め、
ハンドルの位置の変化に車の向きの変化が追いついてくるのを待ちながら、切り進んで
いくとなんか分かるかも。希望の向きになるまで、一気に切り進むんじゃなくて。
実際はカーブが迫ってきて、ぶつからないように向き変えなきゃならないから、
手前の方からいろいろ試すことになると思うけど。
車に十分反応する間を与えないで、ねじ伏せ気味に向き変えると、そのあとずっと
そのまま曲がることになりがち。ハンドル緩めると、外側にぶつかりそうになるから。
後輪駆動だと、アクセル踏んで解消できるけど、前輪駆動だと、大抵悪化するだけ。
で、最後にハンドル戻すと横にグラっとなる。
そうそう。旅先で乗ったタクシーで、そういう落ち着いた運転を体験して、なるほど、って。
田舎だったし、マニュアルでハイドロサスのシトロエンだったから余計に。
そこそこのペース保ちつつ、カーブで不快な感じを出さずに曲がるのだけど、切り始め、
ハンドルの位置の変化に車の向きの変化が追いついてくるのを待ちながら、切り進んで
いくとなんか分かるかも。希望の向きになるまで、一気に切り進むんじゃなくて。
実際はカーブが迫ってきて、ぶつからないように向き変えなきゃならないから、
手前の方からいろいろ試すことになると思うけど。
車に十分反応する間を与えないで、ねじ伏せ気味に向き変えると、そのあとずっと
そのまま曲がることになりがち。ハンドル緩めると、外側にぶつかりそうになるから。
後輪駆動だと、アクセル踏んで解消できるけど、前輪駆動だと、大抵悪化するだけ。
で、最後にハンドル戻すと横にグラっとなる。
「同乗者の感じ方」なんて同乗者の100%主観で決められるんだから、ある一つの運転方針では
解決しないだろうね。>>247が心地いいと感じた運転も違う人にとっては不快に感じるかもしれない。
止まる瞬間のショック一つ取っても、意見が分かれる位なんだから。
同乗者目線でいい評価を得る方法ということなら、その同乗者がどういう運転を
望んでいるかを、いかに早く理解できるか、じゃ無いかな。
解決しないだろうね。>>247が心地いいと感じた運転も違う人にとっては不快に感じるかもしれない。
止まる瞬間のショック一つ取っても、意見が分かれる位なんだから。
同乗者目線でいい評価を得る方法ということなら、その同乗者がどういう運転を
望んでいるかを、いかに早く理解できるか、じゃ無いかな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:36:32 ID:/op0BWVkO
オレが運送屋にいた頃、うまいと言われた人達の運転を思い出してみると
全ての操作がよどみなく流れるような運転で、ゆっくり走ってても流れを乱さないんだよなぁ。
適度にショックはあっても不快じゃないし、伝票整理などで下を向いてたら、
いつの間に交差点曲がってたと言う事もあったな。
何が違うんだろう…と考えながら愛車のハンドルを握ってる。
全ての操作がよどみなく流れるような運転で、ゆっくり走ってても流れを乱さないんだよなぁ。
適度にショックはあっても不快じゃないし、伝票整理などで下を向いてたら、
いつの間に交差点曲がってたと言う事もあったな。
何が違うんだろう…と考えながら愛車のハンドルを握ってる。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:50:58 ID:s/0hKe7+0
ち、このスレの住人はエスパーか
>>248
同じ人間なんだから、ある程度共通してるとこはあるんじゃないの。
速すぎて不安そうなのとかは、雰囲気で分かるし。
人にも機械にもあんま無理かからない範囲で、自然に動かし続けるといいような気がする。
各操作はゆっくりなのに、遅くはない、みたいな。
同じ人間なんだから、ある程度共通してるとこはあるんじゃないの。
速すぎて不安そうなのとかは、雰囲気で分かるし。
人にも機械にもあんま無理かからない範囲で、自然に動かし続けるといいような気がする。
各操作はゆっくりなのに、遅くはない、みたいな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:58:49 ID:jGo6FaxUO
>>250
貴様だってニュータイプだろうに！
貴様だってニュータイプだろうに！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:15:16 ID:wyKL5kh+0
νtype
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:54:33 ID:olaiuCZQ0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:41:54 ID:z7awtbPg0
>>249
全ての操作が「滑らか」って事？
全ての操作が「滑らか」って事？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 04:16:26 ID:ONXyMLYx0
ちなみにスキーのモーグルだと、常に5～6個先のコブまで見て、
あらかじめ自分の滑るルートを決めて頭に描きながら滑っていく
これがもし初心者で、目の前のコブをクリアするのがやっと、というような状態だと、
当然その次のコブに対応できる体勢も取れないし、スムーズな滑りとはかけ離れてしまう
というような例から、スムーズな運転にも「操作の連動性」っていうキーワードはどうよ？
あらかじめ自分の滑るルートを決めて頭に描きながら滑っていく
これがもし初心者で、目の前のコブをクリアするのがやっと、というような状態だと、
当然その次のコブに対応できる体勢も取れないし、スムーズな滑りとはかけ離れてしまう
というような例から、スムーズな運転にも「操作の連動性」っていうキーワードはどうよ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:01:42 ID:9ncx87aXO
>>255
そう。例えば走行中に先の信号が赤になって止まるとしても、
ブレーキの踏み込みが早からず遅からず、スーッと滑らかに止まる。
積載量にかかわらず。しかも最後にブレーキを少し緩めて停止のショックを減らすけど、
それもブレーキを抜きすぎず、足りなくもない、滑らかなんだよ。
しかも先頭ならば必ず停止線で止まる。
そう。例えば走行中に先の信号が赤になって止まるとしても、
ブレーキの踏み込みが早からず遅からず、スーッと滑らかに止まる。
積載量にかかわらず。しかも最後にブレーキを少し緩めて停止のショックを減らすけど、
それもブレーキを抜きすぎず、足りなくもない、滑らかなんだよ。
しかも先頭ならば必ず停止線で止まる。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:19:59 ID:RgwQ5kIj0
>>257
俺はそう言う風な運転になるように気をつけてるんだけど、友達には不評。
どうも、ショックが無いようにゆっくり加速するとか、遠くの赤信号に早くから減速始めたり
車間距離を広めにするのがかったるく感じるみたい。しかも一人じゃないんだけど、
257はそう言うことは言われない？
傾向としては、自分で運転しない人は257的運転、自分で運転する人はもっとメリハリの
ある運転を好むと思う。
俺はそう言う風な運転になるように気をつけてるんだけど、友達には不評。
どうも、ショックが無いようにゆっくり加速するとか、遠くの赤信号に早くから減速始めたり
車間距離を広めにするのがかったるく感じるみたい。しかも一人じゃないんだけど、
257はそう言うことは言われない？
傾向としては、自分で運転しない人は257的運転、自分で運転する人はもっとメリハリの
ある運転を好むと思う。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:21:11 ID:RgwQ5kIj0
あ、自分で運転しない人が同乗するとき、ね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:31:04 ID:w/NE/k2c0
>>258
そいつが上手い運転っていうのはどういうものなのかがわからん下手糞だからだろ
極端な話、運転ｽｷﾙが無い奴はどんな運転しててもよっぽどな運転しない限り文句言ってこないでしょ？
逆に運転歴が多い奴は人の運転に文句ばっか垂れてくるだろ
後者のタイプなら滑らかな運転をしてたら「運転上手いね」って言ってくるはず
そいつが上手い運転っていうのはどういうものなのかがわからん下手糞だからだろ
極端な話、運転ｽｷﾙが無い奴はどんな運転しててもよっぽどな運転しない限り文句言ってこないでしょ？
逆に運転歴が多い奴は人の運転に文句ばっか垂れてくるだろ
後者のタイプなら滑らかな運転をしてたら「運転上手いね」って言ってくるはず
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:06:12 ID:3S5WyNWr0
まあ、もっさり加速・だらだら減速だったらそう思われてもしょうがないよな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:33:37 ID:V6bosxzQ0
早め早め、っていうのと、遅からず早からず、の違いじゃないの。
早めに減速するほうが、揺れは減るけど。
早めに減速するほうが、揺れは減るけど。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:08:51 ID:C/uIBOCCO
今日ある高速バス路線に往復乗ったんだが、往復で違う会社のバスに乗った。
行きの便は内規によりMax95km/hしか出さなくて、ひたすら安全運転の会社。
帰りの便は遅れると120km/hも出すような会社。
こんな会社同士が共同運行してるから、朝晩のラッシュになると終点に後発のバスと揃って到着なんて事がよくある。
運転なんだが、行きは日ﾃﾞスペースアロー富士重ボディでロッド式シフト。
帰りは日野初代セレガでロッド式シフト。
後者のほうが馬力がなく、60人と満員の客を乗せてたんだが遥かに滑らかだった。
動きだしや停止は比較的唐突なんだが、ガクンと動きだすんじゃなくて
ソフトな感じ。クラウンが段差を乗り越えたような感じと言えば通じるかな？
半ｸﾗ時のｶﾞｸｶﾞｸがなく、かなり飛ばしてるんだけど怖くなかった。
前者はガツンとクラッチつなぐ上にブレーキが急で、遅いのに怖かった。
運転手によるだろうけどさ、飛ばす人は闇雲に飛ばすんじゃなくテクニックも磨いてるんだろうか。
回転を瞬時にあわせてシフトダウンし、同時にリターダーを作動させ、だんだんブレーキを弱めて停止線にピタっと止まるんだもの。
あんな運転は飛ばしてても悪い気がしない。
行きの便は内規によりMax95km/hしか出さなくて、ひたすら安全運転の会社。
帰りの便は遅れると120km/hも出すような会社。
こんな会社同士が共同運行してるから、朝晩のラッシュになると終点に後発のバスと揃って到着なんて事がよくある。
運転なんだが、行きは日ﾃﾞスペースアロー富士重ボディでロッド式シフト。
帰りは日野初代セレガでロッド式シフト。
後者のほうが馬力がなく、60人と満員の客を乗せてたんだが遥かに滑らかだった。
動きだしや停止は比較的唐突なんだが、ガクンと動きだすんじゃなくて
ソフトな感じ。クラウンが段差を乗り越えたような感じと言えば通じるかな？
半ｸﾗ時のｶﾞｸｶﾞｸがなく、かなり飛ばしてるんだけど怖くなかった。
前者はガツンとクラッチつなぐ上にブレーキが急で、遅いのに怖かった。
運転手によるだろうけどさ、飛ばす人は闇雲に飛ばすんじゃなくテクニックも磨いてるんだろうか。
回転を瞬時にあわせてシフトダウンし、同時にリターダーを作動させ、だんだんブレーキを弱めて停止線にピタっと止まるんだもの。
あんな運転は飛ばしてても悪い気がしない。
>>260
下手糞じゃ無い人だけ乗せるならそれでもいいんだろうけどね。
例えば261さんなんかは、俺よりもメリハリ派のように思う。262さんはまたちょっと違う派な気がする。
264さんは260さんの言う滑らか派に近いと思う。ようするに十人十色。
自分の理想から遠いからといって、スキルが低いといって切り捨てちゃっていいのかな。
下手糞じゃ無い人だけ乗せるならそれでもいいんだろうけどね。
例えば261さんなんかは、俺よりもメリハリ派のように思う。262さんはまたちょっと違う派な気がする。
264さんは260さんの言う滑らか派に近いと思う。ようするに十人十色。
自分の理想から遠いからといって、スキルが低いといって切り捨てちゃっていいのかな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:11:33 ID:K2/YbNof0
助手席の人間が感じる印象ってのは当然人それぞれなんだと思う。
キビキビ走るのを心地良いと思う人もいれば、ひたすらゆったりした運転が好きな人もいるだろう。
ただ、キビキビした運転と乱暴な運転は全く異なるものだし、ゆったりした運転とモタモタした運転は
やはり次元が違う。
走らせ方の違いはあっても、同乗者が安心していられる運転、っていう｢軸｣があると思う。
その軸を中心にして、今乗せてる同乗者はどんな走り方が好きなのか、という事を念頭に
運転の仕方をアレンジできるようにできればいいんじゃないかな。
キビキビ走るのを心地良いと思う人もいれば、ひたすらゆったりした運転が好きな人もいるだろう。
ただ、キビキビした運転と乱暴な運転は全く異なるものだし、ゆったりした運転とモタモタした運転は
やはり次元が違う。
走らせ方の違いはあっても、同乗者が安心していられる運転、っていう｢軸｣があると思う。
その軸を中心にして、今乗せてる同乗者はどんな走り方が好きなのか、という事を念頭に
運転の仕方をアレンジできるようにできればいいんじゃないかな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:35:12 ID:RgwQ5kIj0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:19:47 ID:Qfla89SS0
>>265
いや、同乗者の好みだからと言っても、荒い運転に合わせることはないんじゃない？
少なくとも、前の車がすぐ先で減速することを予測できる状況なら、
誰に何と言われようと、俺は車間距離を詰めるつもりはない
いや、同乗者の好みだからと言っても、荒い運転に合わせることはないんじゃない？
少なくとも、前の車がすぐ先で減速することを予測できる状況なら、
誰に何と言われようと、俺は車間距離を詰めるつもりはない
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:22:22 ID:3Jb46Qie0
なんか、自分で、滑らかに運転出来るようになってきたかなー、と思うようになってからは、
ゆっくりの時から、飛ばし気味の時まで、操作が連続するようになった。リズムはいっしょだけど、
振れ幅だけ大きくなる、みたいな。
揺れないようにすることだけ気にしてた時は、速く走ろうとすると、操作と操作の間に構える瞬間が
増えていって、どんどんギクシャクするようになっていってた。
ゆっくりの時から、飛ばし気味の時まで、操作が連続するようになった。リズムはいっしょだけど、
振れ幅だけ大きくなる、みたいな。
揺れないようにすることだけ気にしてた時は、速く走ろうとすると、操作と操作の間に構える瞬間が
増えていって、どんどんギクシャクするようになっていってた。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:53:48 ID:3Jb46Qie0
思ったんだけど、多分音楽に似てる。
同じ曲でも、演奏がぎこちない、とか、心地いい、とかあるみたいに。
別にこれが正解、とかあるわけじゃなくて。そんな感じ。
同じ曲でも、演奏がぎこちない、とか、心地いい、とかあるみたいに。
別にこれが正解、とかあるわけじゃなくて。そんな感じ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:54:41 ID:q6JgzEv30
なるほど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:26:25 ID:h9NBaGuq0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:22:20 ID:Ce/czOH20
ちょっと以前前走車の急ブレーキで追突しそうになったトラウマが有って、
普通の人の2倍ぐらい（60km/hで30mぐらいかな）車間距離をとるようになっちゃったんだが
「後ろの人のストレスに繋がるから開けすぎも良くない」とお袋に諭された
このスレの人たちは車間距離についてどういう見解を持ってるんだろうか
普通の人の2倍ぐらい（60km/hで30mぐらいかな）車間距離をとるようになっちゃったんだが
「後ろの人のストレスに繋がるから開けすぎも良くない」とお袋に諭された
このスレの人たちは車間距離についてどういう見解を持ってるんだろうか
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:47:09 ID:9nHdQ64c0
2倍くらいがいいと思うよ。
前スレか、マジむかスレだったか、2倍が渋滞しないんだってみた希ガス？
お袋諭したれや
前スレか、マジむかスレだったか、2倍が渋滞しないんだってみた希ガス？
お袋諭したれや
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:56:05 ID:Ce/czOH20
車間距離の開けすぎは～という話だったから
2倍ぐらいで走ることに注意されたわけじゃないとは思ってはいるけどね
たしかに後ろでイラついて強引に追い越してきた奴もいたから一理あるなと思ったんよ
2倍ぐらいで走ることに注意されたわけじゃないとは思ってはいるけどね
たしかに後ろでイラついて強引に追い越してきた奴もいたから一理あるなと思ったんよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:00:54 ID:8Ms0U8Ih0
車間が多めに開いていようが、前の車と同じ速度で流れてさえいれば
イラつきはしないだろう。
どんどん離される奴、速度が一定でない奴が
流れを乱し、後続をイラつかせる元かと。
イラつきはしないだろう。
どんどん離される奴、速度が一定でない奴が
流れを乱し、後続をイラつかせる元かと。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:04:20 ID:YSWJQToD0
周囲への気配りは、自分の安全が確保されていて、気持ちの上でも余裕があるときにはじめて行なえるものだと思ってる。
自分自身の安全を確実に守ることが結果的には周囲への安全にもつながるわけだし。
車間距離に関してデリケートに感じてるうちは、自分のやりかたのままでいいと思うなあ。
あと基本的に道路交通状況は、自分の思い通りに行かないものだとも思ってる。
そう考えてるから、仮にその後続車の立場になったところで別にイラついたりもしない。
追い越しをすることもあるが、別にイラついた結果やるべきものでもないし。
自分自身の安全を確実に守ることが結果的には周囲への安全にもつながるわけだし。
車間距離に関してデリケートに感じてるうちは、自分のやりかたのままでいいと思うなあ。
あと基本的に道路交通状況は、自分の思い通りに行かないものだとも思ってる。
そう考えてるから、仮にその後続車の立場になったところで別にイラついたりもしない。
追い越しをすることもあるが、別にイラついた結果やるべきものでもないし。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:11:29 ID:Ce/czOH20
>>276
>基本的に道路交通状況は、自分の思い通りに行かない
あー、もやもやしてたのはこれだなぁ
「何であんなにくっつけるんだろう」とか「この間隔に入ってくるかぁ！？」とか
自分とは違う感覚の差が理解出来てなかったわ
そういう意味では自己中心的に運転してたのかもしれないな
ありがと
>基本的に道路交通状況は、自分の思い通りに行かない
あー、もやもやしてたのはこれだなぁ
「何であんなにくっつけるんだろう」とか「この間隔に入ってくるかぁ！？」とか
自分とは違う感覚の差が理解出来てなかったわ
そういう意味では自己中心的に運転してたのかもしれないな
ありがと
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:56:53 ID:4YEpOXkj0
しゃべりながら運転とか、丁寧な運転が必要な時は、多め、前に側道で待ってる車がいたり、
右左折車がいるとか、何かありそうなら、広げて、今割り込まれたら嫌だな、って時は、
前に注意しながら、すこし詰めて、とか場合場合でいいんじゃないの。
右左折車がいるとか、何かありそうなら、広げて、今割り込まれたら嫌だな、って時は、
前に注意しながら、すこし詰めて、とか場合場合でいいんじゃないの。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:01:19 ID:CgXcNwA/0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:28:48 ID:4YEpOXkj0
なら譲ればいいんじゃないの。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 02:31:49 ID:HFdO/hX00
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 04:33:29 ID:3o/dz+cQ0
>>278
スムーズな日本語でおk
スムーズな日本語でおk
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:10:24 ID:Y6jq2LgR0
>>282
>>278の解説
しゃべりながら運転とか、丁寧な運転が必要な時は、「車間距離を」多め（にとり）、
前に側道で待ってる車がいたり、右左折車がいるとか、何かありそうなら、「車間距離を」広げて、
今割り込まれたら嫌だな、って時は、前に注意しながら、「車間距離を」すこし詰めて、
とか場合場合でいいんじゃないの。
>>278の解説
しゃべりながら運転とか、丁寧な運転が必要な時は、「車間距離を」多め（にとり）、
前に側道で待ってる車がいたり、右左折車がいるとか、何かありそうなら、「車間距離を」広げて、
今割り込まれたら嫌だな、って時は、前に注意しながら、「車間距離を」すこし詰めて、
とか場合場合でいいんじゃないの。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:18:31 ID:3o/dz+cQ0
いや、意味は判ってる。
無駄な読点が多過ぎて、読むのにギクシャクしてしまうｗ
無駄な読点が多過ぎて、読むのにギクシャクしてしまうｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:01:27 ID:YkQD29ry0
長く空けていると、無謀な歩行者が「車の切れ目」とみなして
突然横断を試みる。
そういう馬鹿を轢きたくないから無駄に空けないようにしている。
突然横断を試みる。
そういう馬鹿を轢きたくないから無駄に空けないようにしている。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:03:34 ID:HFdO/hX00
>>285
軽のババアが最悪なタイミングで入ってくる事もあるな。
軽のババアが最悪なタイミングで入ってくる事もあるな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:14:51 ID:RE3iqEyU0
>>285
スムーズに歩行者優先
スムーズに歩行者優先
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:53:52 ID:t58vP/nP0
>>278は赤パン先生でつか？ｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:28:47 ID:aaLDvR0y0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:19:26 ID:cwLWDg8G0
1回、車間2，3台分空けてると意味無く抜かして入ってきた奴がいたんだけど、あれは一体何が目的なんだ
それから前の車も抜かしてくかと思ったらそうでもなく普通に前と一緒にブレーキ踏んでやがるｗ
俺が知らずに変な運転でもかましてしまったのだろうか
それから前の車も抜かしてくかと思ったらそうでもなく普通に前と一緒にブレーキ踏んでやがるｗ
俺が知らずに変な運転でもかましてしまったのだろうか
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:59:50 ID:Yxl1XnjiO
前スレで叩かれてたアルファード乗りがいたけど、こういう事を言いたかったんじゃまいか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:11:24 ID:Ow589p6e0
>>290
そういう出来事もスルーできる人になりたいぜ。
けど、車間空けて対向右折車をスムーズにながしても挨拶ないんだよね。
これならいちいち止まって右折車ながして挨拶してもらって方が良かったのか？
むかつくぜ。
・・・ってなこともスルーできる広い心が欲しいぜ。
そういう出来事もスルーできる人になりたいぜ。
けど、車間空けて対向右折車をスムーズにながしても挨拶ないんだよね。
これならいちいち止まって右折車ながして挨拶してもらって方が良かったのか？
むかつくぜ。
・・・ってなこともスルーできる広い心が欲しいぜ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:12:16 ID:x3v3lCYJ0
前に入られたところで
また車間あけて終了でいいんじゃね？
また車間あけて終了でいいんじゃね？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:49:59 ID:+IvuzgEI0
だね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:28:42 ID:ufZmfHJj0
スムーズな運転し辛くなる時期がやってきましたよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:21:46 ID:GsaMNcpd0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:40:22 ID:n5Rj58Vw0
>>296
>>241
まぁどっちもオイラなんだけど、安全運転でスムーズに車を運転する技術と、
サーキットなんかで車を速く走らせる技術ってのは、目的は違えども似通ったものが多い。
…と個人的に思うのでスポーツドライビング関する本は結構参考にしてます。
このスレ的には賛否両論かな？
>>241
まぁどっちもオイラなんだけど、安全運転でスムーズに車を運転する技術と、
サーキットなんかで車を速く走らせる技術ってのは、目的は違えども似通ったものが多い。
…と個人的に思うのでスポーツドライビング関する本は結構参考にしてます。
このスレ的には賛否両論かな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:42:09 ID:n5Rj58Vw0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:08:31 ID:PLdNBHvK0
>>297
俺もスポーツドライビングとスムーズな運転は表裏一体だと思う。
タイヤに優しい操作はタイム向上に直結するわけだし、速度域を
大幅に下げれば、今度は同乗者にとって優しい運転になるはずだ。
サーキットでは高い速度粋でダンゴ状態になって走行する事も多い。
自分の周囲の状況を把握し、これから起こるであろう事態を予測するという技術を
養うのにはもってこいだよね。
だから俺は賛成に一票！！
俺もスポーツドライビングとスムーズな運転は表裏一体だと思う。
タイヤに優しい操作はタイム向上に直結するわけだし、速度域を
大幅に下げれば、今度は同乗者にとって優しい運転になるはずだ。
サーキットでは高い速度粋でダンゴ状態になって走行する事も多い。
自分の周囲の状況を把握し、これから起こるであろう事態を予測するという技術を
養うのにはもってこいだよね。
だから俺は賛成に一票！！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:18:42 ID:ka3JPb/m0
店とかから道に出ようとして、車列が通り過ぎるのを待ってから出ようと
したときに、一台だけ中途半端に車間あけて走っている奴がいて、
車道に出るのを邪魔されると、空気読めと思わない？
歩行者が横断するときも、その空気嫁な1台のおかげで横断できなくなる可能性がある。
特に街中では車列があったら変に車間を開けずにまとまって走るようにしているよ。
ただ車列が5台以上だったら、中の1台ぐらいは少し広めに車間とると、
スピード低下が避けられるので、その辺も空気を読んで適宜に。
したときに、一台だけ中途半端に車間あけて走っている奴がいて、
車道に出るのを邪魔されると、空気読めと思わない？
歩行者が横断するときも、その空気嫁な1台のおかげで横断できなくなる可能性がある。
特に街中では車列があったら変に車間を開けずにまとまって走るようにしているよ。
ただ車列が5台以上だったら、中の1台ぐらいは少し広めに車間とると、
スピード低下が避けられるので、その辺も空気を読んで適宜に。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:35:47 ID:akSWqSVvO
>>297
オレも賛成だな。ただ、スポーツとするとサーキットを走らない人には
イメージ掴みにくいし、関係ないと思っちゃうかも。なので、いろんな人がいる事を考えると
表現はスポーティーな走りとかアクティブな走り、くらいの方が誤解はないかも。
>>300
言いたい事わかる。何だか周回遅れのランナーみたいに思える。
オレはどっちかと言うと、流れの固まり(集団)の先頭にいると、
なぜかいつの間にか、前の集団に流れをくっつけちゃうんだよなぁ…特に一般道の場合。
ゆっくりと走るのが苦手ってのはある。
オレも賛成だな。ただ、スポーツとするとサーキットを走らない人には
イメージ掴みにくいし、関係ないと思っちゃうかも。なので、いろんな人がいる事を考えると
表現はスポーティーな走りとかアクティブな走り、くらいの方が誤解はないかも。
>>300
言いたい事わかる。何だか周回遅れのランナーみたいに思える。
オレはどっちかと言うと、流れの固まり(集団)の先頭にいると、
なぜかいつの間にか、前の集団に流れをくっつけちゃうんだよなぁ…特に一般道の場合。
ゆっくりと走るのが苦手ってのはある。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:29:47 ID:SPSmtWmi0
とりあえず
急加速、急なブレーキ（体が数センチ単位で前のめりになるくらい）
急なハンドル（体が数センチ単位で遠心力で動くくらい）
道路の状況にもよるが、酔わせないということも考えるとこれが一番大切な気がする。
急加速については、シートに吸い寄せられるだけで体はラクにしていられるので
ハンドル操作やブレーキほどは気にしなくていい気もする。
急加速、急なブレーキ（体が数センチ単位で前のめりになるくらい）
急なハンドル（体が数センチ単位で遠心力で動くくらい）
道路の状況にもよるが、酔わせないということも考えるとこれが一番大切な気がする。
急加速については、シートに吸い寄せられるだけで体はラクにしていられるので
ハンドル操作やブレーキほどは気にしなくていい気もする。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:08:30 ID:ZAPXKrgxO
朝は足が硬くて加速が難しい
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:54:10 ID:YaVoM1oV0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:54:15 ID:XlCQXKMo0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:31:23 ID:vyve8mwY0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:20:06 ID:+1ORXFAE0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:55:40 ID:sFNX0LrQ0
オレ一応２０代。あと１０日で３０代orz ま、任意保険が安くなるけど。
でも、今の時代向上心持ってる若者少ないよ。いいんじゃないかな。
でも、今の時代向上心持ってる若者少ないよ。いいんじゃないかな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 03:25:31 ID:2R3Weo1w0
今は下手でも、向上心がある人は歓迎だな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:17:41 ID:FCm2E+gN0
信号で止まる時のブレーキングなんだけど
以前信号で50キロくらいから止まる時に何回踏む力の調整してるか数えたら27回とかやってた。
ある程度の減速後からは段々と力を緩めていく形での調整ですがｗ
最初に踏み込んだ時の力でショック無しで止まれれば一番だけどねぇｗ
あんまり調整しすぎも色々と良くないと思うんだけど、他の方はどんな風にブレーキの込め方をしてるのかちょいと気になるｗ
以前信号で50キロくらいから止まる時に何回踏む力の調整してるか数えたら27回とかやってた。
ある程度の減速後からは段々と力を緩めていく形での調整ですがｗ
最初に踏み込んだ時の力でショック無しで止まれれば一番だけどねぇｗ
あんまり調整しすぎも色々と良くないと思うんだけど、他の方はどんな風にブレーキの込め方をしてるのかちょいと気になるｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:28:40 ID:zta1lmO20
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:29:55 ID:LDDcVmlD0
>>310
2段制動3段緩め。
2段制動3段緩め。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:31:40 ID:VTyzYXHO0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:38:03 ID:8kJcIAn20
ま、いいんじゃない？
書いてることを実践して、少しでもスムーズに運転できる人が増えることに意義はあると思う。
書いてることを実践して、少しでもスムーズに運転できる人が増えることに意義はあると思う。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:27:58 ID:IJ5zeOzHP
>>312
自動ブレーキじゃないんだからさ…車は「1段制動無段階緩め」
まあ要するに、スムーズに止るには「一度踏んだら二度と踏むな、
あとは滑らかに緩めるだけ」ということだ。
これを、後続車（DQNを除く）をイラつかせずにできるようになれば一人前。
自動ブレーキじゃないんだからさ…車は「1段制動無段階緩め」
まあ要するに、スムーズに止るには「一度踏んだら二度と踏むな、
あとは滑らかに緩めるだけ」ということだ。
これを、後続車（DQNを除く）をイラつかせずにできるようになれば一人前。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:08:13 ID:FCm2E+gN0
さっきの27回とかいうのは同乗者が絶対に動くことの無いようにするのに練習？してた時に数えただけなんでｗ
毎度毎度そんな事してたら運転が息苦しくて仕方ないですよｗ
普段通りにやれば>>315とかに近いですね。
後続車との車間距離によって2段制動→無段階緩めになるくらいです。
まぁ、下手っぴなのは否定しませんが！ｗ
だからこそ1人よがりな方法だけじゃなくて他の方のやり方も知りたかったという事ですｗ
毎度毎度そんな事してたら運転が息苦しくて仕方ないですよｗ
普段通りにやれば>>315とかに近いですね。
後続車との車間距離によって2段制動→無段階緩めになるくらいです。
まぁ、下手っぴなのは否定しませんが！ｗ
だからこそ1人よがりな方法だけじゃなくて他の方のやり方も知りたかったという事ですｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:09:19 ID:ArPvQptQ0
なんかかわいい316
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:27:50 ID:ArPvQptQ0
>>89 交差点内で一回でＵターンした方がスムーズじゃんｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:49:06 ID:xqMDi42ZO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:54:07 ID:n9/VoVdPO
赤信号の最後尾は、後ろ全く来ない時はかなり離れて止まる。
見えたら早めに動き出す。
来ないまま青になったら緩やかにスタートして前の車に加速しながら追い付く。
見えたら早めに動き出す。
来ないまま青になったら緩やかにスタートして前の車に加速しながら追い付く。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:22:25 ID:o+KM4bSD0
>>320
そりゃただの燃費運転でないかい？
そりゃただの燃費運転でないかい？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:29:41 ID:J+anxnvb0
まあ、後ろが全くいないのなら誰にも迷惑かけないからいいんじゃないか？
ただ「あの車、何してるんだ？」って目では見られるけど。
少なくとも俺はそう思ってしまうだろうな。
ただ「あの車、何してるんだ？」って目では見られるけど。
少なくとも俺はそう思ってしまうだろうな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:54:00 ID:O83+YoF1O
>>320
近い事はやってるな。
止まるの分かっててそのまま突っ込むような事はしない。
青で前が動き出したらそのまま再加速できる位置取りや速度を考える時もある。
もちろん万事では無いが、俺は止まって待つだけが信号待ちじゃないと思ってる。
たまに空気嫁ないﾐﾆﾊﾞﾝが強引にｒｙ
近い事はやってるな。
止まるの分かっててそのまま突っ込むような事はしない。
青で前が動き出したらそのまま再加速できる位置取りや速度を考える時もある。
もちろん万事では無いが、俺は止まって待つだけが信号待ちじゃないと思ってる。
たまに空気嫁ないﾐﾆﾊﾞﾝが強引にｒｙ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:59:13 ID:oncL2tPj0
>>323
止まって何かしたいときに前車にそれをやられると殺意がｗ
止まって何かしたいときに前車にそれをやられると殺意がｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:16:28 ID:O83+YoF1O
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:38:33 ID:oncL2tPj0
>>325
気にしろよ
気にしろよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:11:52 ID:nzAKRtgCO
師走は特にイラつきドライバーの宝庫ですよね。
急発進・急加速・急停車のサンキュードライバーがひしめく中で、信号を見越した無理のない運転（エンブレを効かせながら信号待ちの車列に近づき、自車の速度が10～20km/hぐらいに落ちてきた所で信号が変わり、再び車が流れ出し、停まる事なく走り続ける運転）や、
カーブではなるべく遠心力？横Ｇ？を感じさせない無理のない速度とライン取りを模索しながら考える運転をするのもなかなか楽しいよね。
もちろん車間距離も詰めすぎず、開けすぎず。
結果として省燃費運転にもつながるし、ブレーキパッドも無駄な磨耗も減らせる。
おまえら、よいお年を！
急発進・急加速・急停車のサンキュードライバーがひしめく中で、信号を見越した無理のない運転（エンブレを効かせながら信号待ちの車列に近づき、自車の速度が10～20km/hぐらいに落ちてきた所で信号が変わり、再び車が流れ出し、停まる事なく走り続ける運転）や、
カーブではなるべく遠心力？横Ｇ？を感じさせない無理のない速度とライン取りを模索しながら考える運転をするのもなかなか楽しいよね。
もちろん車間距離も詰めすぎず、開けすぎず。
結果として省燃費運転にもつながるし、ブレーキパッドも無駄な磨耗も減らせる。
おまえら、よいお年を！
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:22:35 ID:GY8o4CZ1O
>>327
そんな運転をして片側一車線の国道を走ってて、コンビニに入ると
後ろを走ってた大型トラックも入ってきて、ドライバーに
おにいさん、運転えらい上手いねぇ！おかげでブレーキ踏まずに走れて楽だったよ。
と誉められたw
そんな運転をして片側一車線の国道を走ってて、コンビニに入ると
後ろを走ってた大型トラックも入ってきて、ドライバーに
おにいさん、運転えらい上手いねぇ！おかげでブレーキ踏まずに走れて楽だったよ。
と誉められたw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:30:05 ID:gJoVJ/vi0
すげぇな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:58:13 ID:O83+YoF1O
>>327
そんな運転をして片側一車線の国道を走ってて、コンビニに入ると
後ろを走ってた大型トラックも入ってきて、ドライバーに
おにいさん、チンタラ走ってんじゃねぇ！おかげでウンコ漏れちゃったじゃないか。
とウンコ舐めさせられたw
そんな運転をして片側一車線の国道を走ってて、コンビニに入ると
後ろを走ってた大型トラックも入ってきて、ドライバーに
おにいさん、チンタラ走ってんじゃねぇ！おかげでウンコ漏れちゃったじゃないか。
とウンコ舐めさせられたw
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:10:14 ID:KemVDRCb0
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼>>330
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:20:00 ID:bP+ZjXYP0
つうか車間詰め過ぎるのどうにしかしてくんね？少なくとも車2～3台分くらい空けろよ。
車が多い中なら割り込み防止とかで気持ちは分かるが、周りにほとんど車が居ないのに後ろベッタベタにくっ付いて走ってくる奴が多過ぎ。
遅いと思うんなら抜かせば良いし、前が急ブレーキ踏んだらどうせ慌てる事になるんだし、何がしたいのかわからん。
前に目標となる車が居ないと走れないっていう人が居るがあれなのか。
車が多い中なら割り込み防止とかで気持ちは分かるが、周りにほとんど車が居ないのに後ろベッタベタにくっ付いて走ってくる奴が多過ぎ。
遅いと思うんなら抜かせば良いし、前が急ブレーキ踏んだらどうせ慌てる事になるんだし、何がしたいのかわからん。
前に目標となる車が居ないと走れないっていう人が居るがあれなのか。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:38:19 ID:NYMVSB6x0
高速道路のダンゴ職人とか駐車場のトナラーとか砂浜とか…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:18:55 ID:o/UTuRvg0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:18:15 ID:q5V09ZvS0
運転がうまい奴の後ろなら、>>334はありえるかも。
可能性は少ないだろうけど、後ろの車が何らかの理由で>>332の運転にイラついたのかな？
ゆっくり目に走ってたとか、単に後ろのやつがトイレしたくて急いでたのか…
可能性は少ないだろうけど、後ろの車が何らかの理由で>>332の運転にイラついたのかな？
ゆっくり目に走ってたとか、単に後ろのやつがトイレしたくて急いでたのか…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:22:12 ID:wWsB1LV10
ウンコなら仕方ないな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:05:10 ID:0sjD7OqS0
前がすごく走りやすい車で、運転操作に集中してたらついつい釣られたと言うか…
満員電車でいい香りのするキレイなお姉さんの方を顔を向けちゃうような感じ
しかしこの時期、普段ではあり得ないタイミングで辻から出てきたりして
メチャクチャ怖い。昨日はそんなに距離走ってないのに３件接触事故して
警察が来る前で路上で言い合いしてた。
満員電車でいい香りのするキレイなお姉さんの方を顔を向けちゃうような感じ
しかしこの時期、普段ではあり得ないタイミングで辻から出てきたりして
メチャクチャ怖い。昨日はそんなに距離走ってないのに３件接触事故して
警察が来る前で路上で言い合いしてた。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 04:09:28 ID:8pJ4me77O
スムーズにあけおめ。
>>334です。ネタになっててﾜﾛﾀｗ
ほんと何も考えずに追従してました。
信号すら見てませんでしたｗ
知ってる道だしそこの分岐以外信号も無くてガチで気ユルユル安心しきって運転してました。
以後、注意して運転します。反省＼(__ )
>>334です。ネタになっててﾜﾛﾀｗ
ほんと何も考えずに追従してました。
信号すら見てませんでしたｗ
知ってる道だしそこの分岐以外信号も無くてガチで気ユルユル安心しきって運転してました。
以後、注意して運転します。反省＼(__ )
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:02:30 ID:02W3jTTQ0
この時期、なんか一人一人がソワソワしてる感じがとにかく嫌い
3日くらいまではこの雰囲気続きそうだな
3日くらいまではこの雰囲気続きそうだな
>>335でトイレで急いでるんじゃない？って書いたら、今日は自分がトイレで急ぐはめになった。
制限速度40キロの道を30キロで走る、シルバーのカローラフィールダーに殺意を覚えた。
漏らすわけに行かないので不本意ながら背に腹は変えられないのでややDQN走法で帰宅。間に合った。
まぁ、DQNの代名詞ベスト5に入るミニバンですが。
制限速度40キロの道を30キロで走る、シルバーのカローラフィールダーに殺意を覚えた。
漏らすわけに行かないので不本意ながら背に腹は変えられないのでややDQN走法で帰宅。間に合った。
まぁ、DQNの代名詞ベスト5に入るミニバンですが。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:55:15 ID:6Re5OAi00
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:08:45 ID:V+hEWoLaO
そういえばゴルゴがウンコしてるとこ見た事無いな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:55:08 ID:TM5RRCb4O
サンドラスレみたいになってるな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:23:18 ID:Nh28q2Yu0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:02:59 ID:5+LVqYjlO
世の中には運転の上手い人もいれば下手な人もいる。急いでいる人もいれば そうでない人もいる。大事な荷物を積んで走ってたり、病人を乗せて走っている車もある。すべての人間の感覚が一致することなどあり得ない。
それが理解できない人間は一般公道を走る資格はない。
制限速度で走る人間を罵倒してる輩がいるが、文句があるなら抜けばいい。対面通行で抜けないのなら諦めろ。そんな道を通るな！
一般公道は お前専用の道路ではない
それが理解できない人間は一般公道を走る資格はない。
制限速度で走る人間を罵倒してる輩がいるが、文句があるなら抜けばいい。対面通行で抜けないのなら諦めろ。そんな道を通るな！
一般公道は お前専用の道路ではない
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:09:42 ID:SCngIVoH0
遅いほうがちょっと脇に寄って譲ればいいだけじゃないか。
それが出来ない人間は一般公道を走る資格はない。
制限速度を超えて走る人間を罵倒してる輩がいるが、
文句があるなら警察に通報すればいい。
対面通行で抜けないのなら制限速度ギリギリで走れ。嫌ならそんな道を通るな！
一般公道は お前専用の道路ではない
それが出来ない人間は一般公道を走る資格はない。
制限速度を超えて走る人間を罵倒してる輩がいるが、
文句があるなら警察に通報すればいい。
対面通行で抜けないのなら制限速度ギリギリで走れ。嫌ならそんな道を通るな！
一般公道は お前専用の道路ではない
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:45:56 ID:IJhAuf4u0
●遅い香具師は道路交通法をしっかり嫁！！！
（他の車両に追いつかれた車両の義務）
２ 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、
道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間に
その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、
同様とする。
（他の車両に追いつかれた車両の義務）
２ 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、
道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間に
その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、
同様とする。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:46:44 ID:IJhAuf4u0
むしろこっち↓遅い奴は右車線空けろ！
（車両通行帯）
第二十条
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に
三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、
その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
で、早い奴は右隣から抜け！
３ 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項若しくは
第三十四条第一項から第五項までの規定により道路の左側端、
中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、
第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、
第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、
前二項の規定によらないことができる。この場合において、追越しをするときは、
その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
（車両通行帯）
第二十条
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に
三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、
その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
で、早い奴は右隣から抜け！
３ 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項若しくは
第三十四条第一項から第五項までの規定により道路の左側端、
中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、
第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、
第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、
前二項の規定によらないことができる。この場合において、追越しをするときは、
その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:56:55 ID:5+LVqYjlO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:13:03 ID:SCngIVoH0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:13:42 ID:Xnw6xUWx0
議論スレじゃないから、ここで話題振っても盛り上がらないよ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:20:11 ID:SCngIVoH0
スムーズな運転を議論するスレだろ。
まぁ、電車みたいに遅いのはさっさと待避すればいいんだよ。
まぁ、電車みたいに遅いのはさっさと待避すればいいんだよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:26:44 ID:omXirvzW0
追い越したくてイライラ、追い越されてイライラ
スレの趣旨に反してけっこう余裕のない奴が多いんだな
制限速度よりも明らかに遅いか、流れを著しく乱すような速度で走行するノロノロドライバーと
制限速度や流れに満足できず前の車両を煽ったり、制限速度を超えて危険な追越を
しようとするイライラドライバーとじゃ、どちらも悪いとしかいえないだろｗ
スレの趣旨に反してけっこう余裕のない奴が多いんだな
制限速度よりも明らかに遅いか、流れを著しく乱すような速度で走行するノロノロドライバーと
制限速度や流れに満足できず前の車両を煽ったり、制限速度を超えて危険な追越を
しようとするイライラドライバーとじゃ、どちらも悪いとしかいえないだろｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:14:59 ID:IJhAuf4u0
>>354の言う事が真理だな。
ただ、ノロノロドライバーの方がタチ悪いかも。
煽る奴は譲って先に行かせてしまえばいいが、ノロノロ運転は
状況によってはこちらも安全に追い越しなどができない事もあるからね。
ただ、ノロノロドライバーの方がタチ悪いかも。
煽る奴は譲って先に行かせてしまえばいいが、ノロノロ運転は
状況によってはこちらも安全に追い越しなどができない事もあるからね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:18:56 ID:94f17mM80
次スレからテンプレに追加する予定だが、
>>39嫁。
>>39嫁。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:13:52 ID:HaIkQK+r0
>>347
逆に言えば遅い前の車も抜かせねえくせに飛ばすなっつうのと言いたいね俺は
逆に言えば遅い前の車も抜かせねえくせに飛ばすなっつうのと言いたいね俺は
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:41:27 ID:SCngIVoH0
>>357
俺は遵法主義者ではないが安全運転主義者なんだよ。
俺は遵法主義者ではないが安全運転主義者なんだよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:58:34 ID:kLNn+cOm0
なんかもう年明けからグダグダだなｗｗｗ
スレの流れもスムーズに行きたいものだ
スレの流れもスムーズに行きたいものだ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:12:17 ID:SCngIVoH0
道もスレも休日仕様だぜｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:26:33 ID:4GzIU2o00
>>358
お前もしかして国道で流れ読まず60kmで走ってるタイプ？
お前もしかして国道で流れ読まず60kmで走ってるタイプ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:44:57 ID:5+LVqYjlO
>>361
世の中には60ｷﾛで走ってる奴もいれば それ以上も以下もいる。産まれたばかりの赤ん坊を乗せてる車もあれば、公道でレースやってるバカもいる。
遅い車がいて渋滞になってればそれが交通の流れ。いくら吠えたところでお前のペースになんて誰も合わせてくれるわけがない。
納得できないのなら他の交通手段を使え。世の中に合わせることができない人間は どんな交通手段を使っても同じだろうが
世の中には60ｷﾛで走ってる奴もいれば それ以上も以下もいる。産まれたばかりの赤ん坊を乗せてる車もあれば、公道でレースやってるバカもいる。
遅い車がいて渋滞になってればそれが交通の流れ。いくら吠えたところでお前のペースになんて誰も合わせてくれるわけがない。
納得できないのなら他の交通手段を使え。世の中に合わせることができない人間は どんな交通手段を使っても同じだろうが
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:29:35 ID:SCngIVoH0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:06:31 ID:WdGjpLUC0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:33:00 ID:XpbPQJl60
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/28(水) 23:29:25 ID:/zW1KEhT0
提案なんだけど
とりあえず、このスレでは「後続車に対してゆずる・ゆずらない」については
「スムーズな運転議論」の対象外にしない？
他のスレでもよくこの話題でるし、単独スレも立っていた気がするけど
中身的には収拾つかないんだよね。速度オーバー側はなんだかんだ
屁理屈、法律文言の曲解、都合のいい解釈出してくるし、それに対して
速度遵守側も意固地になっちゃうしね。
テンプレにも「制限速度超えて追いついた後続車に道を譲るかどうかの議論は
荒れるので禁止」と書いて欲しい。これを禁止しても全然問題ないくらい
スムーズな運転について語り合えることはいっぱいあるから。
提案なんだけど
とりあえず、このスレでは「後続車に対してゆずる・ゆずらない」については
「スムーズな運転議論」の対象外にしない？
他のスレでもよくこの話題でるし、単独スレも立っていた気がするけど
中身的には収拾つかないんだよね。速度オーバー側はなんだかんだ
屁理屈、法律文言の曲解、都合のいい解釈出してくるし、それに対して
速度遵守側も意固地になっちゃうしね。
テンプレにも「制限速度超えて追いついた後続車に道を譲るかどうかの議論は
荒れるので禁止」と書いて欲しい。これを禁止しても全然問題ないくらい
スムーズな運転について語り合えることはいっぱいあるから。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:36:21 ID:PGRQE6L40
そしてまた、禁則ワードが増えていく
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:40:56 ID:WXyaKTTn0
運転についていろいろ指摘してもらいたかったら、
動画サイトに自分の運転してる様子をビデオで撮ってうｐして、皆で論じてみるのもいんじゃまいか。
動画サイトに自分の運転してる様子をビデオで撮ってうｐして、皆で論じてみるのもいんじゃまいか。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:38:24 ID:ZYWJUT7J0
このスレにうｐしてもおｋ
酷評してやんよｗ
酷評してやんよｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:31:05 ID:JVRGg72z0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:45:40 ID:XpbPQJl60
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:29:06 ID:Eg5UOoNw0
なんだ自分の運転に自信がないのかｗ
下手糞はこのスレに来んじゃねえｗｗｗ
下手糞はこのスレに来んじゃねえｗｗｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 09:43:22 ID:K+zPw1dc0
何か勘違いをしているかもしれないが、
このスレは今よりうまくなりたい人が来るスレであって
うまい人だけのスレじゃないし、うまくなりたい下手糞なら
むしろ推奨なはずだけど
逆に自信過剰な精神で傲慢な運転ばかりしてる人の
ほうがお断りな雰囲気ですよ
このスレは今よりうまくなりたい人が来るスレであって
うまい人だけのスレじゃないし、うまくなりたい下手糞なら
むしろ推奨なはずだけど
逆に自信過剰な精神で傲慢な運転ばかりしてる人の
ほうがお断りな雰囲気ですよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:34:57 ID:TKi65qwi0
>>372 まさしくそのとおりだな。
＞逆に自信過剰な精神で傲慢な運転ばかりしてる人
これって、乗り手にもよるんだろうけど
得てして大きい車に乗ってる人の方が傲慢な運転が多くないかな？
でも、傲慢な運転の人＝大きい車の運転手とはならない。
運転していると、確かに大きい車の方が譲ってくれる率がとても高いけど。
＞逆に自信過剰な精神で傲慢な運転ばかりしてる人
これって、乗り手にもよるんだろうけど
得てして大きい車に乗ってる人の方が傲慢な運転が多くないかな？
でも、傲慢な運転の人＝大きい車の運転手とはならない。
運転していると、確かに大きい車の方が譲ってくれる率がとても高いけど。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:41:51 ID:vpolds/e0
>>372
いい事言うねぇ。
俺は自分の運転にはある程度の自信はついてきたけど、
まだまだ発展途上だし、もっと上手くなりたい。
「俺は上手い。」って思い上がった瞬間から運転技術の
進歩は止まっちゃうよね。
いい事言うねぇ。
俺は自分の運転にはある程度の自信はついてきたけど、
まだまだ発展途上だし、もっと上手くなりたい。
「俺は上手い。」って思い上がった瞬間から運転技術の
進歩は止まっちゃうよね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:20:48 ID:j7iSKpaE0
目的地に着けば良いとしか思ってない人も多いからな…
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:54:05 ID:1C6YLWbB0
>>375
そういうヤツの運転って本当に勘弁して欲しいわな。
やたらブレーキが雑＆カックンだったり、ハンドルを小刻みに切ったり、
アクセルはON.OFFのスイッチだったりで、ろくな事が無い。
頼むから横に乗ってる俺たちにも気を使ってくれよ～。
そういうヤツの運転って本当に勘弁して欲しいわな。
やたらブレーキが雑＆カックンだったり、ハンドルを小刻みに切ったり、
アクセルはON.OFFのスイッチだったりで、ろくな事が無い。
頼むから横に乗ってる俺たちにも気を使ってくれよ～。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:40:50 ID:DMPJI5VO0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:53:48 ID:gb86eEu20
なじられてそうとう悔しかったんだな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:44:07 ID:V8AzvxNU0
舐められて、そうとう気持ち良かった
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:10:23 ID:I1zGPO500
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:28:13 ID:JelnviDn0
すぷらの既出じゃねーか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:53:29 ID:dfQEArD40
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:27:35 ID:3hZes6mE0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:59:54 ID:37d+kjBeO
いや、案外何ともないらしいよ。親戚の観光バスの運転手してるおじさんが言うには
左右のミラーからプラス15センチずつの余裕があれば、
フルサイズのバスでも交差点(辻)は曲がれるらしいから。
左右のミラーからプラス15センチずつの余裕があれば、
フルサイズのバスでも交差点(辻)は曲がれるらしいから。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:30:38 ID:GSmtRi490
>>382
江ノ電を思い出したｗ
江ノ電を思い出したｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:39:58 ID:YuUE7m1u0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:23:51 ID:nL+muI9e0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:46:46 ID:UKeQQCZ50
>>387
失格です
失格です
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:13:28 ID:OziXX6zu0
>>387
２ちゃんで評価を求めたら叩きの返事しか返ってこないだろ、どう考えても
２ちゃんで評価を求めたら叩きの返事しか返ってこないだろ、どう考えても
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:58:55 ID:H19xoSae0
F1ドライバー並みの運転なら別だけどな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:20:24 ID:05PCuQWJ0
>>387
動画スレじゃ超既出
動画スレじゃ超既出
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:07:27 ID:9imTh86C0
>>390
公道であんな運転をしろと？ｗ
公道であんな運転をしろと？ｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:55:52 ID:ZSlSqkdzO
シューマッハはやったらしいぞｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:26:36 ID:nR4jcJCF0
ミハエルかわいいよミハエル
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:35:39 ID:Lis3pDi00
保守
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:17:48 ID:GOEhM1hL0
前の車が煙草捨てるとマジで殺意が沸くな
本人は何とも思ってないんか知らんが後ろの立場としては普通に喧嘩売ってんのかと思う
本人は何とも思ってないんか知らんが後ろの立場としては普通に喧嘩売ってんのかと思う
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:43:20 ID:MjAeaRiu0
おしてすすめてあげればいい
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:20:47 ID:SkrspNT80
熱い吸殻がこっちのボディに当たるんじゃないかと思うとやだな。
あと高速走行中にウインドウォッシャ使うと、後続にかかるっていうの、免許とって数年気付かなかった。
あと高速走行中にウインドウォッシャ使うと、後続にかかるっていうの、免許とって数年気付かなかった。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:29:17 ID:0wSqoIMJ0
>>398
走りながら小便した経験からわかるだろ。
走りながら小便した経験からわかるだろ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:52:53 ID:SkrspNT80
>>399
そんな経験無いわ。
そんな経験無いわ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:41:15 ID:uiUT11vc0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:13:44 ID:HIoLKTLC0
吸殻捨てる奴もムカつくけど、窓を少し開けて信号待ちをしている時に、
隣の車線の奴のタバコの煙が入ってくるのがイヤ。臭い。
ま、自分も以前は吸ってたけどな。（会社の車のみ。自家用車は禁煙車。）
隣の車線の奴のタバコの煙が入ってくるのがイヤ。臭い。
ま、自分も以前は吸ってたけどな。（会社の車のみ。自家用車は禁煙車。）
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:39:44 ID:OQxYLqHpO
>>400
立ちションしてて急にｺﾞﾙｧされたら誰でも放出しながら逃げる
立ちションしてて急にｺﾞﾙｧされたら誰でも放出しながら逃げる
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:50:39 ID:r1jDpTBB0
放出をハナテンと読む習慣
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:59:14 ID:EVw6F1Fj0
>403
後ろ向きが紳士の嗜みだぞ
後ろ向きが紳士の嗜みだぞ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:05:11 ID:hxkrMLIi0
>>404 昔近所（車で１０分）に住んでたぞ。放出。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:18:29 ID:Inf2YZF2O
はじめまして
運転歴5年男ですが運転が下手で困ってます
自覚はないんですがしょっちゅう後ろの車に間を空けられます
そこまで空けなくてもいいだろ・・・って思うくらい空けられることもあります
恐らく左右にフラフラしてるんだと思うんですが
白線を越えるほどではないです
そのせいでイライラしてしまって・・・
綺麗な運転が出来るようアドバイスください＞＜
運転歴5年男ですが運転が下手で困ってます
自覚はないんですがしょっちゅう後ろの車に間を空けられます
そこまで空けなくてもいいだろ・・・って思うくらい空けられることもあります
恐らく左右にフラフラしてるんだと思うんですが
白線を越えるほどではないです
そのせいでイライラしてしまって・・・
綺麗な運転が出来るようアドバイスください＞＜
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:01:26 ID:fMVqEfc5O
>>407
恐らく近い所ばかり見て運転してるんだと思う。
ハンドルにかじりつくようなドラポジになっているんじゃないかな？
もう少し視線を遠い所に置いて、広い範囲を落ち着いて見られるようになれば、
まっすぐ走れるようになるよ。
ガンバレ！
恐らく近い所ばかり見て運転してるんだと思う。
ハンドルにかじりつくようなドラポジになっているんじゃないかな？
もう少し視線を遠い所に置いて、広い範囲を落ち着いて見られるようになれば、
まっすぐ走れるようになるよ。
ガンバレ！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:07:44 ID:CsjqPNs10
>>407
>そのせいでイライラしてしまって・・・
性格は治らないと思うので、事故る前に運転やめた方がいいと思うよ。
こういうスレでテクニック的なことを求める前に、座禅組むとか、
そういう方向を狙ったがいいと思う。
>そのせいでイライラしてしまって・・・
性格は治らないと思うので、事故る前に運転やめた方がいいと思うよ。
こういうスレでテクニック的なことを求める前に、座禅組むとか、
そういう方向を狙ったがいいと思う。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:26:36 ID:+5wzkVyG0
>>407
車間空けられまくるのも逆に嫌だな
でも、そのうち
「自覚はないんですがしょっちゅう後ろの車に間を詰められます
そこまで詰めなくてもいいだろ・・・って思うくらい詰められることもあります」
と、このスレに書く様になる
車間空けられまくるのも逆に嫌だな
でも、そのうち
「自覚はないんですがしょっちゅう後ろの車に間を詰められます
そこまで詰めなくてもいいだろ・・・って思うくらい詰められることもあります」
と、このスレに書く様になる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:00:26 ID:f3L9VmijO
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:03:56 ID:8P1nhwSR0
>>411
助手席に誰か乗っけて、何かおかしい所がないか見てもらったほうがいい。
助手席に誰か乗っけて、何かおかしい所がないか見てもらったほうがいい。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:03:26 ID:pPkgxBUi0
それにしても運転歴５年にもなると言うのに、まだ左右にフラフラするってのは
ちょっと運転方法に何か根本的な欠陥でもあるのかもよ。サンドラですか？
もう一度、運転姿勢、視線の置き方、車幅感覚、スピード感覚…等々、
基本的な所から洗い直してみることを勧める。
ＪＡＦとかの安全運転講習に参加するとか、思い切って教習所に戻って
ペーパードライバーコースにでも入って見直してもらうとか。
ちょっと運転方法に何か根本的な欠陥でもあるのかもよ。サンドラですか？
もう一度、運転姿勢、視線の置き方、車幅感覚、スピード感覚…等々、
基本的な所から洗い直してみることを勧める。
ＪＡＦとかの安全運転講習に参加するとか、思い切って教習所に戻って
ペーパードライバーコースにでも入って見直してもらうとか。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:02:17 ID:29kQtByQ0
俺も視線が誓いに1票。
ふらつきを気にするあまり近くなっているんじゃないのかね。
バイクの免許取ったから分かる。
ふらつきを気にするあまり近くなっているんじゃないのかね。
バイクの免許取ったから分かる。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:26:59 ID:+vHab2/F0
同感。視線が近いと不安定になる。
遠くに目をやって、そちらに向かっていくような走り方にしよう。
最初は遠く見るってこわいけどね。
あと行列できている時は前の前の車の動きに注意しましょう。
遠くに目をやって、そちらに向かっていくような走り方にしよう。
最初は遠く見るってこわいけどね。
あと行列できている時は前の前の車の動きに注意しましょう。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:57:43 ID:q8fwsq4VO
シートやハンドルのポジションじゃない？
合ってないポジションて相当運転しづらかった。
手足が窮屈だったり伸び伸びで落ち着かない状態だったりすると、視線にも影響が出そう。
合ってないポジションて相当運転しづらかった。
手足が窮屈だったり伸び伸びで落ち着かない状態だったりすると、視線にも影響が出そう。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:07:52 ID:f3L9VmijO
皆さんありがとうございます
確かに視線は近いかもしれません
後ろが気になるようになっから顕著になったと思います
昔はそんなに車間空けられることもなかった気がするのに・・・
確かに視線は近いかもしれません
後ろが気になるようになっから顕著になったと思います
昔はそんなに車間空けられることもなかった気がするのに・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:52:49 ID:oXKFROCX0
前を見ろ、前を。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:17:47 ID:+5wzkVyG0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:03:17 ID:1thsJ9cL0
保守
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:52:10 ID:mc41jTbvO
さっき久しぶりにMTに乗ったが、最初はやっぱりガクガクしてしまった。。
10分も走ったら勘が戻ったけどさ。
10分も走ったら勘が戻ったけどさ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:23:39 ID:dImiLI920
年明けたらAT限定解除の教習受けにいこうと思っていたけど。
寒いから、春になってからにしようと思う。
寒いから、春になってからにしようと思う。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:00:06 ID:yntue2yw0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 09:39:17 ID:S7LmyTfF0
俺もMT好き。でもスポーツ走行とかはやろうと思わないけどw、なんか運転してる実感があると
いうか、そう言う気分に浸りたいというか。
でも今時はMTの車が無いんだよね…。今の愛車はフィットMT。MT追加されたので買い換えちゃったよ。
いうか、そう言う気分に浸りたいというか。
でも今時はMTの車が無いんだよね…。今の愛車はフィットMT。MT追加されたので買い換えちゃったよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:54:50 ID:qKkqe0blO
MTで免許取ってもうすぐ12年になるけど、MT車を運転した事ほとんどないな。
自分が産まれた時から家の車はAT車だったし、自分で買った車もATだな。
MT車に乗りたいと思った時期もあるけど、今はあんまり思わないな。
自分が産まれた時から家の車はAT車だったし、自分で買った車もATだな。
MT車に乗りたいと思った時期もあるけど、今はあんまり思わないな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:42:12 ID:2qh0iAns0
俺はMTで免許取って3年だけど、
こないだトヨタのスプリンターを30分くらい運転させてもらっただけだな。
教習所の時はうまく発進できてたのに、3年ぶりだと色々うまくできなくて、
信号待ちで毎回3500回転くらいまで回しちゃってて、我ながら苦笑い。
それでも自分で車買うときはMT買いたいな。色々工夫できて楽しそうだし。
ただ山によく行くんだけど（峠とかではなくて、星が綺麗とか自然が豊かとか）、
あの急勾配の狭い林道とかを、MTでUターンできる自信がないわ。
こないだトヨタのスプリンターを30分くらい運転させてもらっただけだな。
教習所の時はうまく発進できてたのに、3年ぶりだと色々うまくできなくて、
信号待ちで毎回3500回転くらいまで回しちゃってて、我ながら苦笑い。
それでも自分で車買うときはMT買いたいな。色々工夫できて楽しそうだし。
ただ山によく行くんだけど（峠とかではなくて、星が綺麗とか自然が豊かとか）、
あの急勾配の狭い林道とかを、MTでUターンできる自信がないわ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:58:16 ID:912XuFtC0
ところで、ここの皆って雪道は走ったことある？
雪道を走ると、無理な操作をすればクルマが滑ってしまうから、
丁寧に運転する練習にはうってつけかもしれないよ
今日、久しぶりに自分の運転でスキー場まで行って、そう思った
雪道を走ると、無理な操作をすればクルマが滑ってしまうから、
丁寧に運転する練習にはうってつけかもしれないよ
今日、久しぶりに自分の運転でスキー場まで行って、そう思った
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 06:31:01 ID:Qegz+2oE0
オレはＭＴ歴１５年で、首都高を攻めたり、ラリーとか
モータースポーツもやってるんで、結構自信持ってた。
…が、久々に実家に帰ったとき、オヤジのトラクター乗ってみて
あまりのガックンガックンに、すっかり自信なくしたよ…＿|￣|○
モータースポーツもやってるんで、結構自信持ってた。
…が、久々に実家に帰ったとき、オヤジのトラクター乗ってみて
あまりのガックンガックンに、すっかり自信なくしたよ…＿|￣|○
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:12:05 ID:pQgak9Ha0
>>427 あるよ。スタッドレス装着で。
１つ１つの動作を丁寧に早めしないといけないから、確かにいいよね。
集中してドライブできて、結構楽しいと思った。
今の自分の車のタイヤははオールシーズンという役に立たないものだから
雪のところへは行かないし、降った日は乗らないけどｗ
１つ１つの動作を丁寧に早めしないといけないから、確かにいいよね。
集中してドライブできて、結構楽しいと思った。
今の自分の車のタイヤははオールシーズンという役に立たないものだから
雪のところへは行かないし、降った日は乗らないけどｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:58:27 ID:tQYl82s40
>>427
雪道走行は何度も経験してるよ～。
タイヤが細い廉価版FFコンパクトはノーマルタイヤでもなんとか走れたが、
高出力のFRはアクセルワークが大変だったな。
今思い出したんだけど、ABSが普及する前の時代に、何かのテレビ番組で
雪国のドライバーとその他のドライバーを比較してた。
ペダルに踏力センサーを付けた車両でブレーキテストをしてみた所、
雪国のドライバーはものすごく繊細で緻密なブレーキングをしてた。
あのテクニックを日常的なブレーキングにも応用すればさぞかしスムーズなんだろうな。
勿論ブレーキングだけじゃなくてアクセルワークやステアリングワークも同様だ。
モータースポーツの世界でフィンランド人がやたらめったら強い、ってのは
そのあたりに秘密があるんだろうな。
雪道走行は何度も経験してるよ～。
タイヤが細い廉価版FFコンパクトはノーマルタイヤでもなんとか走れたが、
高出力のFRはアクセルワークが大変だったな。
今思い出したんだけど、ABSが普及する前の時代に、何かのテレビ番組で
雪国のドライバーとその他のドライバーを比較してた。
ペダルに踏力センサーを付けた車両でブレーキテストをしてみた所、
雪国のドライバーはものすごく繊細で緻密なブレーキングをしてた。
あのテクニックを日常的なブレーキングにも応用すればさぞかしスムーズなんだろうな。
勿論ブレーキングだけじゃなくてアクセルワークやステアリングワークも同様だ。
モータースポーツの世界でフィンランド人がやたらめったら強い、ってのは
そのあたりに秘密があるんだろうな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:03:46 ID:LWsWSYAF0
めちゃくちゃどうでもいい話だが
プレステとかでアナログのコントローラあるじゃん。
あれのアナログ操作を繊細にできる奴ってブレーキングとかハンドリングも繊細で上手い。
プレステとかでアナログのコントローラあるじゃん。
あれのアナログ操作を繊細にできる奴ってブレーキングとかハンドリングも繊細で上手い。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:30:22 ID:WpoOx2nF0
>>431 オレ、プレステのアナログコントローラーは苦手だな。
というのもどれだけ切ればどれだけ曲がる、ブレーキにしても足へ感触が
伝わってこないしね。
普通のコントローラーだと押し方の強弱でアクセルやブレーキは
ある程度コントロールできるけど…
GTのテストで決められた場所で止まる、っていう項目では、
停止直前にブレーキ緩めて、スッと止まるのはしてたｗ
というのもどれだけ切ればどれだけ曲がる、ブレーキにしても足へ感触が
伝わってこないしね。
普通のコントローラーだと押し方の強弱でアクセルやブレーキは
ある程度コントロールできるけど…
GTのテストで決められた場所で止まる、っていう項目では、
停止直前にブレーキ緩めて、スッと止まるのはしてたｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:38:20 ID:L76pqC6WP
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:57:46 ID:1bLh0NVi0
プレステGTの(多分)英国チャンピオンと、元F1レーサーがゲーム上と実際のサーキットで勝負、
ってのタイムズ紙でやってた。プレステではゲーマーの勝利、実地ではレーサーが
僅かに速かった。ただし安全のためTCオン。ゲームの達人はサーキット走行未経験で、
練習数周しただけ。レーサーの人がTCオフで出したタイムはだいぶ差が広がってたけど。
レーサーの人が、プレステだと勘が働かんから、いろんなラインを試行錯誤するしかない、
とか言ってた。GTチャンピオンは、現実だと恐怖感があるのが違う、とか言ってたかな。
GT開発者の人は、初めてのサーキット走行でも速かったらしくて、ゲームと現実が
数式で繋がってる人は多分違和感少ないのかもしれん。
ってのタイムズ紙でやってた。プレステではゲーマーの勝利、実地ではレーサーが
僅かに速かった。ただし安全のためTCオン。ゲームの達人はサーキット走行未経験で、
練習数周しただけ。レーサーの人がTCオフで出したタイムはだいぶ差が広がってたけど。
レーサーの人が、プレステだと勘が働かんから、いろんなラインを試行錯誤するしかない、
とか言ってた。GTチャンピオンは、現実だと恐怖感があるのが違う、とか言ってたかな。
GT開発者の人は、初めてのサーキット走行でも速かったらしくて、ゲームと現実が
数式で繋がってる人は多分違和感少ないのかもしれん。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:30:56 ID:fIGt8N/r0
ドカドカバタバタ歩く奴はアクセル・ブレーキ操作が雑という持論
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 14:08:54 ID:EgQiKGAu0
グランツーリスモはたかがゲーム、ゲームの域は超えられないと思うけど、
やりこんでる人なら初めての雪道で横滑りしそうになっても
自然にカウンターステアを切れると思うｗ
やりこんでる人なら初めての雪道で横滑りしそうになっても
自然にカウンターステアを切れると思うｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:30:03 ID:yEetl03V0
>>436
ねーよｗ
ねーよｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:54:48 ID:xWM3NebqO
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:39:04 ID:bZ+dHWXe0
GTで乗用車なんか乗らないからなぁｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:20:25 ID:kjc6bFsbO
GTで家のと全く同じプリウスを買ったオレorz
ヴィッツは自分のヴィッツと同じホイール履かせた。色とグレードが違うけど。
スポ車じゃなくても自分の愛車あると嬉しいな。
でも今の愛車は出てこないだろうな…
ヴィッツは自分のヴィッツと同じホイール履かせた。色とグレードが違うけど。
スポ車じゃなくても自分の愛車あると嬉しいな。
でも今の愛車は出てこないだろうな…
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:28:01 ID:mLzO4x4Q0
GTのおかげで車とのファーストコンタクトで違和感を感じなかった。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:03:49 ID:IxgzeP890
俺と全く同じ車に乗ってる先輩がいるんだが、この人はどちらかというと
操作がラフで、車を振り回すタイプの運転をしていた。
一緒に走ると俺の方が少し速いかな？ぐらいだった。
この先輩、あるときからGT3と4にのめりこみ、毎晩仕事が終わって帰宅したら
GTを楽しんでるとのことだった。
んで先日一緒に走りに行ったら、随分速くなってる！
横に乗ってても妙にスムーズだ。
先輩曰く、「今までの運転の仕方ではニュルブルクリンク完走はできない。」 だそうな。
俺もGTは好きだが、そこまで効果があるものなのかなぁ？確かにリアルだけど、
実際の運転にまで影響を及ぼすとは思えないぞ。
その先輩は俺にナイショで実車で走りこみしてた、と思いたい。
操作がラフで、車を振り回すタイプの運転をしていた。
一緒に走ると俺の方が少し速いかな？ぐらいだった。
この先輩、あるときからGT3と4にのめりこみ、毎晩仕事が終わって帰宅したら
GTを楽しんでるとのことだった。
んで先日一緒に走りに行ったら、随分速くなってる！
横に乗ってても妙にスムーズだ。
先輩曰く、「今までの運転の仕方ではニュルブルクリンク完走はできない。」 だそうな。
俺もGTは好きだが、そこまで効果があるものなのかなぁ？確かにリアルだけど、
実際の運転にまで影響を及ぼすとは思えないぞ。
その先輩は俺にナイショで実車で走りこみしてた、と思いたい。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:40:59 ID:L14L5Cw+0
ゲームと実車、両方上手なやつは相乗効果で
実際の走行においてもスムーズで速くなるかもね。
俺の知人もGTだけは俺より速かったが最近は付いて
行くのでいっぱいいっぱい、GTの影響なんだろうか。
実際の走行においてもスムーズで速くなるかもね。
俺の知人もGTだけは俺より速かったが最近は付いて
行くのでいっぱいいっぱい、GTの影響なんだろうか。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:51:17 ID:MZmFrlFDO
いつの間にかゲームスレになっちゃってるな
残念
残念
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:06:57 ID:Jx5Lkbde0
上達するために手段は問わないというのであれば
ゲームもいいかもね
ゲームもいいかもね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:17:48 ID:tHl9NTIh0
そんな俺はハードドラインビンが今の技術の源ですｗ
高校ん時、ハードドライビン。そのまま教習。
終わってから、またハードドライビンｗｗｗ
高校ん時、ハードドライビン。そのまま教習。
終わってから、またハードドライビンｗｗｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 02:08:58 ID:dTzAbAoK0
俺はGTA
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 04:25:08 ID:feELthfP0
速さとか追求するのはスレ違いだろーが、ここのスレは
でも実際、凍結した下りコーナーに明らかなオーバースピードで突っ込んじまったときは、
>>436の言う通り無意識のうちにハーフアクセルのままカウンター当てて助かったぞ
まぁ助かったって言っても、数10m先で登り勾配に変わるまでずっとタコ踊りしてたけどねｗｗｗｗ
そのせいか最近、たまにゲームやって雪道で自分の車種使うと、マジ恐る恐る走ってしまうｗ
そんな俺は>>427
でも実際、凍結した下りコーナーに明らかなオーバースピードで突っ込んじまったときは、
>>436の言う通り無意識のうちにハーフアクセルのままカウンター当てて助かったぞ
まぁ助かったって言っても、数10m先で登り勾配に変わるまでずっとタコ踊りしてたけどねｗｗｗｗ
そのせいか最近、たまにゲームやって雪道で自分の車種使うと、マジ恐る恐る走ってしまうｗ
そんな俺は>>427
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:59:57 ID:GetjDaUB0
速さ云々は、ここの本筋とは関係ないよ。でも快適に走らすにしても、速く走らす
にしても、車の微妙な動きに気付いて、操作しなきゃならないのはいっしょだから。
交差点で、余計な力掛けずに曲がるにも、速く走るのに限られたタイヤの能力を有効に使うにも、
両方とも、これ以上切り込んでも無駄だな、って分かるかどうかだし、そういうレベルの感覚って
ほんと似てる。
にしても、車の微妙な動きに気付いて、操作しなきゃならないのはいっしょだから。
交差点で、余計な力掛けずに曲がるにも、速く走るのに限られたタイヤの能力を有効に使うにも、
両方とも、これ以上切り込んでも無駄だな、って分かるかどうかだし、そういうレベルの感覚って
ほんと似てる。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 15:14:33 ID:Y01Y6eKm0
過去に教習所の指導員をしていた者ですが、我々の立場から言わせてもらえば
まぁレーサーにでもなろうと言うのなら別として、これから免許を取ろうとする人に
とってはゲームで運転手腕が上達するなどとは決して思わないで欲しいですね。。。
まぁレーサーにでもなろうと言うのなら別として、これから免許を取ろうとする人に
とってはゲームで運転手腕が上達するなどとは決して思わないで欲しいですね。。。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:25:13 ID:d05vbBQA0
ゲームによって実際的な技術が身についてその精度が高められるっていう夢みたいな
話をしてるんじゃなくて、技術を身につける手前のイメージをつかむ程度なら可能な場合もあるって話だろ
話をしてるんじゃなくて、技術を身につける手前のイメージをつかむ程度なら可能な場合もあるって話だろ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:02:04 ID:GetjDaUB0
>>450
普通は思わんと思うです。
でも、車の動きって、細かく追求すればするほど力学の法則にぴったり合ってるのは実感するから、
良く出来たゲームなら、のめり込んだら、繋がりを見出すことも出来るんだろうとは思う。
ちなみにラリーチャンピオンのリチャードバーンズはセガラリーで子供相手に負けまくってたらしい。
普通は思わんと思うです。
でも、車の動きって、細かく追求すればするほど力学の法則にぴったり合ってるのは実感するから、
良く出来たゲームなら、のめり込んだら、繋がりを見出すことも出来るんだろうとは思う。
ちなみにラリーチャンピオンのリチャードバーンズはセガラリーで子供相手に負けまくってたらしい。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:17:52 ID:GetjDaUB0
も一つちなみに、>>434のGTチャンプも、初周回ではスピンして目が点だったらしいです。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:57:12 ID:QPgW6fTv0
アクセル緩めればハンドルきり足さなくても良いのにな…
でも言わないｗ
でも言わないｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:00:58 ID:NlYk399r0
それもだしね、もっと切りすぎると、前のタイヤと後ろのタイヤの間で、ボディーやサスペンションを
無意味にひねることになって、手応えが不正確になるし、乗り心地や安全でもあんまいいことない。
無意味にひねることになって、手応えが不正確になるし、乗り心地や安全でもあんまいいことない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:32:49 ID:peV7sAAz0
>>450 普通はそうは思わんだろうけど（ゆとり、って言葉はあるけどさ）
逆にゲームによって「オーバースピードでカーブは曲がれない」
っていう事を体験できるのはいいんじゃないか？
実際の事故で…ってなると取り返しのつかなくなる事も多いから。
ゲームとはいえFFの挙動、FRの挙動を知る事ができるのもいいね。
逆にゲームによって「オーバースピードでカーブは曲がれない」
っていう事を体験できるのはいいんじゃないか？
実際の事故で…ってなると取り返しのつかなくなる事も多いから。
ゲームとはいえFFの挙動、FRの挙動を知る事ができるのもいいね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:38:44 ID:LgvRyrWJ0
雪国でよく見かけるのは加速しようとしたらパワースライドでリアがゆれて
それでもがむしゃらに進もうとしてカウンター切りながらアクセルを踏み続けてるってパターン
おばちゃんに多い
スレの話題に無理やり結びつければ、
アクセルワークとかが雑な人ほどお世話になりやすい技でもあるかも
それでもがむしゃらに進もうとしてカウンター切りながらアクセルを踏み続けてるってパターン
おばちゃんに多い
スレの話題に無理やり結びつければ、
アクセルワークとかが雑な人ほどお世話になりやすい技でもあるかも
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:16:54 ID:k+viaO/40
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:28:40 ID:vKmGCJuTO
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:42:10 ID:9sYWOL/E0
>>459
何言っているんだ。そういった操作を身につけるのにも鍛錬や理論が必要だろ?
アンダーが出たからアクセルを抜く。ブレーキング時にタイヤがロックしたから
ブレーキを抜く。
特に後者は大変だ。 決して疎かにしちゃいけないし、舐めてかかっちゃいけないよ。
何言っているんだ。そういった操作を身につけるのにも鍛錬や理論が必要だろ?
アンダーが出たからアクセルを抜く。ブレーキング時にタイヤがロックしたから
ブレーキを抜く。
特に後者は大変だ。 決して疎かにしちゃいけないし、舐めてかかっちゃいけないよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:46:03 ID:Xkf69dyP0
>>459が何に乗ってるかわからないけど、ＦＦばっか乗ってたら
「ハンドル切れば曲がるじゃん」って認識になっても仕方ないかもよ。
それとこのスレＲＯＭ専のうまくなりたいと思ってる初心者に近い香具師にすりゃ、
すげー大事な事だと思うよ。自分で挙動を観察するきっかけになるし。
別に俺はＦＲマンセーじゃないけどさ。
「ハンドル切れば曲がるじゃん」って認識になっても仕方ないかもよ。
それとこのスレＲＯＭ専のうまくなりたいと思ってる初心者に近い香具師にすりゃ、
すげー大事な事だと思うよ。自分で挙動を観察するきっかけになるし。
別に俺はＦＲマンセーじゃないけどさ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:58:15 ID:vKmGCJuTO
脳内が多いな・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:52:51 ID:CZ2p0IG50
ううむ…。
アンダーになってから加速緩めてたら、フラフラするだけだ。。アンダーに向かっていきそうに
なった時、緩めて、綺麗な進路保つようにし続ける。気付けば、自然に出来るけど、ほんと微妙な感覚。
アンダーになってから加速緩めてたら、フラフラするだけだ。。アンダーに向かっていきそうに
なった時、緩めて、綺麗な進路保つようにし続ける。気付けば、自然に出来るけど、ほんと微妙な感覚。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:06:06 ID:VeI01gwo0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:16:31 ID:lXKyOwd+0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:17:22 ID:pjgLJAyW0
ココの住人で雪国在住のヤツっているかな？
やっぱりスムーズな運転になるものなのかね？
やっぱりスムーズな運転になるものなのかね？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:27:11 ID:9pkEW5VW0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:10:20 ID:pjgLJAyW0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:22:29 ID:4c8BH6bA0
石川県だけど、雪が融けかかったり再凍結してるっぽい時は40km/hだね。
乾燥路面に新雪がたくさん積もっている状態ならグリップするからもう少し出せる。
融けかけの状態で何が怖いって、下手な車の後ろ。
ちゃんとわだちになっているところを走ってくれればいいのに、
ふらついてつもっている雪を崩すから、シャーベットの量を増やす。
つまりわざわざ滑りやすくしてくれる。
バイパスとかでそういう車の後ろになってしまったら、追い抜くか
それが困難ならどこかで少し休憩。
幸いにもＣＢがたくさんあるから、10分も走れば休める場所が見つかる。
乾燥路面に新雪がたくさん積もっている状態ならグリップするからもう少し出せる。
融けかけの状態で何が怖いって、下手な車の後ろ。
ちゃんとわだちになっているところを走ってくれればいいのに、
ふらついてつもっている雪を崩すから、シャーベットの量を増やす。
つまりわざわざ滑りやすくしてくれる。
バイパスとかでそういう車の後ろになってしまったら、追い抜くか
それが困難ならどこかで少し休憩。
幸いにもＣＢがたくさんあるから、10分も走れば休める場所が見つかる。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:24:22 ID:4c8BH6bA0
更にそういう下手な車に限ってやたらとブレーキ踏む。
追突しないかとひやひやするよ。
車間距離取るけどね。
スピンに巻き込まれてはたまらんし。
追突しないかとひやひやするよ。
車間距離取るけどね。
スピンに巻き込まれてはたまらんし。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:06:11 ID:ouCXc4Kc0
車間距離詰める奴が下手糞なのは誰が何と言おうとガチ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:18:53 ID:RVeCVakg0
詰めるつもりが無いのに詰まってしまうと、本人思っていたりして。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:46:59 ID:nppKBWSz0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:00:14 ID:VPr/71+c0
曲がる直前のヤツって詰めてくるよな。あほすぎ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:18:58 ID:UjIhjZdP0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:15:08 ID:tADA+2Yl0
俺も早めのウィンカーは心がけてて、クセになってるな。
特に左後ろにバイクがいる場合なんかはね。怖いし。
基本的に交差点が短い間隔で連続していない限りは
ウィンカー→ブレーキっていう順番で動作してる。
曲がりますので、ブレーキ踏みます、って事で。
逆だと「なぜここでブレーキ踏む？」と思うだろうし。
特に左後ろにバイクがいる場合なんかはね。怖いし。
基本的に交差点が短い間隔で連続していない限りは
ウィンカー→ブレーキっていう順番で動作してる。
曲がりますので、ブレーキ踏みます、って事で。
逆だと「なぜここでブレーキ踏む？」と思うだろうし。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:27:56 ID:Zhv/EUJq0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:35:14 ID:XTBjl0+z0
曲がる時にウインカー出すのが普通だと思ってるのが大半だからな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:36:02 ID:m50XIkTK0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 04:48:34 ID:SCxFgBrX0
オレは秋田。
前の車の後ろに付いている分には、そんなでもないな。
自分が車間空ければいいだけだし。むしろ後ろの車が
車間詰めて来ると、追突されやしないかとヒヤヒヤする。
信号待ちとかで確認すると大抵は他県ナンバー。
基本的に「雪道ではスピードは普段の半分、
車間距離は普段の倍」を心がけている。
秋田の教習所では、どこでもそう習うようだ。
前の車の後ろに付いている分には、そんなでもないな。
自分が車間空ければいいだけだし。むしろ後ろの車が
車間詰めて来ると、追突されやしないかとヒヤヒヤする。
信号待ちとかで確認すると大抵は他県ナンバー。
基本的に「雪道ではスピードは普段の半分、
車間距離は普段の倍」を心がけている。
秋田の教習所では、どこでもそう習うようだ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 04:52:44 ID:SCxFgBrX0
それと恐いのは、昼間に日が差したりして溶けかかった雪が
完全には溶け切らず、日が陰って来てから気温が下がって
再氷結した道路。
一見、車道の雪は溶けて路面が濡れているだけのように見える。
それを単に濡れているだけのように勘違いして雨の日と同じくらいに
ブレーキ踏んじゃうと、もうオシマイ！
ＡＢＳが付いていようが何だろうが、荒川静香状態ｗｗｗ
いや、笑い事じゃないんだけどさ。
完全には溶け切らず、日が陰って来てから気温が下がって
再氷結した道路。
一見、車道の雪は溶けて路面が濡れているだけのように見える。
それを単に濡れているだけのように勘違いして雨の日と同じくらいに
ブレーキ踏んじゃうと、もうオシマイ！
ＡＢＳが付いていようが何だろうが、荒川静香状態ｗｗｗ
いや、笑い事じゃないんだけどさ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:27:44 ID:adA84A3D0
イナバウアーになったら、ちょっと怖いね。
ビールマンスピンがもっと怖いけど。
ビールマンスピンがもっと怖いけど。
教えてあげた方が良かったのかな('・ω・`)
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:24:45 ID:yaHPASw80
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 02:50:42 ID:GyR02pfy0
>>480
＞基本的に「雪道ではスピードは普段の半分、
＞車間距離は普段の倍」を心がけている。
ちなみにその普段のスピードというのは、ちゃんと制限速度のことですか？ｗ
>>483
ウザがられないように上手く伝えられるなら、教えてあげても良かったかもね
>>484
それはそれで、さらに後続の車に無駄なブレーキを踏ませないように配慮して、
なるべく早めに曲がり始めたい、と思ってるのかもしれないぞ
＞基本的に「雪道ではスピードは普段の半分、
＞車間距離は普段の倍」を心がけている。
ちなみにその普段のスピードというのは、ちゃんと制限速度のことですか？ｗ
>>483
ウザがられないように上手く伝えられるなら、教えてあげても良かったかもね
>>484
それはそれで、さらに後続の車に無駄なブレーキを踏ませないように配慮して、
なるべく早めに曲がり始めたい、と思ってるのかもしれないぞ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:13:56 ID:0uV4hzVn0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:28:11 ID:+qju3jVb0
雪道は走ったことないけど、滑りやすいとこだと特に、ハンドル左右に動かしながら
走るのが役立つと思う。
走ってるとき、左右に細かく動かすと、手応えで路面の踏み応えが分かる。
車を慎重に動かしてれば、多めに切り込んだ時にズルッといっても、逆側に戻せば
多分回復するはず。で、そのへんが限界って分かる。運良ければ、もっと緩めたとこで、
ハンドルの動きに車が正確に反応するとこが見つかるかも。
そんな感じで、ハンドル左右に動かしながら走って、一通り分かってきたら、
高速の直進とか、カーブで無駄な動き減らすとか、いろいろ効果あった。
走るのが役立つと思う。
走ってるとき、左右に細かく動かすと、手応えで路面の踏み応えが分かる。
車を慎重に動かしてれば、多めに切り込んだ時にズルッといっても、逆側に戻せば
多分回復するはず。で、そのへんが限界って分かる。運良ければ、もっと緩めたとこで、
ハンドルの動きに車が正確に反応するとこが見つかるかも。
そんな感じで、ハンドル左右に動かしながら走って、一通り分かってきたら、
高速の直進とか、カーブで無駄な動き減らすとか、いろいろ効果あった。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:53:56 ID:+qju3jVb0
それで、常に左右に動かしてるとフラフラするんだけど、手応えと動きがだいたい
分かってきたら、いちいち動かさなくても見当つくようになる。高速なんかだと、
僅かに左右に動かすと、遊びがどの辺で終わって、どんな感じで力がかかり出すかとか、
探れる。
分かってきたら、いちいち動かさなくても見当つくようになる。高速なんかだと、
僅かに左右に動かすと、遊びがどの辺で終わって、どんな感じで力がかかり出すかとか、
探れる。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:07:16 ID:Vdj+j0d7O
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:49:23 ID:8yuN0Ifz0
>>487
お前さんの持論は、とりあえずお前さんが雪道走ってから聴く事にするよ。
雪道の恐ろしさを舐めるなよ。スタッドレス装着しようがチェーン装着しようが、
発進と制動を試してみるだけでショックを受けることになるぞ。
自然の前には人間のやることなんざいかに無力か思い知る事になるだろうな。
お前さんの持論は、とりあえずお前さんが雪道走ってから聴く事にするよ。
雪道の恐ろしさを舐めるなよ。スタッドレス装着しようがチェーン装着しようが、
発進と制動を試してみるだけでショックを受けることになるぞ。
自然の前には人間のやることなんざいかに無力か思い知る事になるだろうな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:59:46 ID:hWlQmOuW0
>>489
あー、まあ一応、頭の中の力学と、手応えと、実際の動きがぴったりあったから、
一通り分かったんじゃないかなぁって。。もちろん経験積めばもっと学んでいくんだろけど。
ここ見てる人は、人一倍運転に関心あるだろし、他の人でもなんかの参考になれば
と思っていろいろ書いてみた。ちょっとした事から目から鱗、とかあるし。ではでは。
あー、まあ一応、頭の中の力学と、手応えと、実際の動きがぴったりあったから、
一通り分かったんじゃないかなぁって。。もちろん経験積めばもっと学んでいくんだろけど。
ここ見てる人は、人一倍運転に関心あるだろし、他の人でもなんかの参考になれば
と思っていろいろ書いてみた。ちょっとした事から目から鱗、とかあるし。ではでは。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:02:43 ID:hWlQmOuW0
あんま分かってない人に、いちいち説教されたかないね。。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:29:22 ID:8yuN0Ifz0
>>492
＞あんま分かってない人に、いちいち説教されたかないね。。
何だぁ?俺に言ってるのか？
恥ずかしながら俺は雪道でひどい事故をやらかした事があるんだよ。
余裕を持ってコーナーを通過したつもりだったのにいきなり滑り出してあぼーん！
車は廃車。同乗者は入院。
ささやかな縁あってこのスレの住人になった奴には事故って欲しくないんだよ。
繰り返して言うが、雪道を舐めるなよ。
＞あんま分かってない人に、いちいち説教されたかないね。。
何だぁ?俺に言ってるのか？
恥ずかしながら俺は雪道でひどい事故をやらかした事があるんだよ。
余裕を持ってコーナーを通過したつもりだったのにいきなり滑り出してあぼーん！
車は廃車。同乗者は入院。
ささやかな縁あってこのスレの住人になった奴には事故って欲しくないんだよ。
繰り返して言うが、雪道を舐めるなよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:35:51 ID:hWlQmOuW0
そーか、大変な経験をされたのですね。
でも、事故らないために役立つかと思って書いたんだけどね。
実際、滑りだして、気付いた時には遅かった、ってならないために。
でも、事故らないために役立つかと思って書いたんだけどね。
実際、滑りだして、気付いた時には遅かった、ってならないために。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:55:42 ID:8yuN0Ifz0
>>494
うむぅ。 事故った当時の俺はまだ未熟だったしそこまで考えて運転してなくてね。
>494がどういった運転をするのか俺にはまったくわからんが、ある程度の
技術を持ちながらも、今まで雪道を運転した事がないというのなら、ぜひとも
雪道を経験してきて欲しいよ。
俺は事故って以来、路面状況とタイヤのグリップ力のバランスを気にかけて
運転するように心がけるようになった。
そうすることによって運転する際の操作もスムーズになってくるだろうしな。
また会おう。ﾉｼ
うむぅ。 事故った当時の俺はまだ未熟だったしそこまで考えて運転してなくてね。
>494がどういった運転をするのか俺にはまったくわからんが、ある程度の
技術を持ちながらも、今まで雪道を運転した事がないというのなら、ぜひとも
雪道を経験してきて欲しいよ。
俺は事故って以来、路面状況とタイヤのグリップ力のバランスを気にかけて
運転するように心がけるようになった。
そうすることによって運転する際の操作もスムーズになってくるだろうしな。
また会おう。ﾉｼ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:57:18 ID:rcneQkL3O
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:02:22 ID:MoVX3mEUO
完璧な人間はいないよ。ミスをする事もある。痛い思いして学んだんだ。
きっと同じ過ちはしないだろうよ。
雪道を甘く見ちゃいけないってのは当然なんだけど、
自分の車をよく知るって事も大事だと思うんだよね。
例えばオレの車はハンドルの切り始めがかなり敏感でシャープ。
正直、スポ車ならまだしも、SUVだから疲れると言うか気にはなる。
でも限界は高くはないけど、どこまでが限界なのか掴みやすいし、
鈍臭そうな見た目と裏腹にコーナーを結構なペースで走れたりする。
自分の乗る車の特徴を掴むと言うのも、安全運転と同乗者の安心にもつながると思うな。
きっと同じ過ちはしないだろうよ。
雪道を甘く見ちゃいけないってのは当然なんだけど、
自分の車をよく知るって事も大事だと思うんだよね。
例えばオレの車はハンドルの切り始めがかなり敏感でシャープ。
正直、スポ車ならまだしも、SUVだから疲れると言うか気にはなる。
でも限界は高くはないけど、どこまでが限界なのか掴みやすいし、
鈍臭そうな見た目と裏腹にコーナーを結構なペースで走れたりする。
自分の乗る車の特徴を掴むと言うのも、安全運転と同乗者の安心にもつながると思うな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:04:09 ID:7ts75tlz0
すごい馬鹿が出演してて驚いた。
これがいわゆるゆとりってヤツ？
これがいわゆるゆとりってヤツ？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:04:44 ID:hWlQmOuW0
どれだけグリップに余裕があるか正確に把握するために、左右に動かすんだよ。
単なる当て推量じゃなくて。どれだけ滑りやすくて、ハンドル効く幅が狭いか、実感するはず。
はぁ。。
もちろん気をつけなきゃならないのは、まったくその通り。
単なる当て推量じゃなくて。どれだけ滑りやすくて、ハンドル効く幅が狭いか、実感するはず。
はぁ。。
もちろん気をつけなきゃならないのは、まったくその通り。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 03:00:49 ID:K3+Iiqqa0
加速を終えたらニュートラルに放り込み、惰性走行するとスムーズ。
ブレーキワークに全神経を集中することができる。
ブレーキワークに全神経を集中することができる。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:38:12 ID:YV1d4DoJ0
公道しか走る経験のない人に限界を試す作業をしてみろといわれてもなぁ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:41:03 ID:YV1d4DoJ0
日本語へんだった
行動しか走る経験のない人が、限界を試す作業をやれるのか、っていう話し
行動しか走る経験のない人が、限界を試す作業をやれるのか、っていう話し
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:57:54 ID:hWlQmOuW0
正確には無理だろさ。そろそろやばいかな、くらいしか分からん。
でも知らぬ間にスパッと越すよかはまし思う。
でも知らぬ間にスパッと越すよかはまし思う。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:37:06 ID:rcneQkL3O
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:40:38 ID:YV1d4DoJ0
限界とか、限界の前触れを知っておくことが安全面でも役に立つってのは分かる
それらを知らない人が急アクセル急ハンドルで追越しをするのが危険なのも分かる
でも限界を知るまでの過程でも危険はやっぱり伴う
慎重にやろうとしてるからセーフ、安全を学ぶために敢えてやってるから許される、ではないだろ
感の悪い人がやれば配慮しながらであったとしても大きな事故につながることもあるかもしれない
ジムカーナとかでやるなら何も文句はないし、もしそれを前提として話していたのなら
このレスはそのままスルーしてほしい
それらを知らない人が急アクセル急ハンドルで追越しをするのが危険なのも分かる
でも限界を知るまでの過程でも危険はやっぱり伴う
慎重にやろうとしてるからセーフ、安全を学ぶために敢えてやってるから許される、ではないだろ
感の悪い人がやれば配慮しながらであったとしても大きな事故につながることもあるかもしれない
ジムカーナとかでやるなら何も文句はないし、もしそれを前提として話していたのなら
このレスはそのままスルーしてほしい
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:42:41 ID:hWlQmOuW0
でも道走るってことは常に危険を伴うことだし、何となく大丈夫、で走るより、
危険な状況に近づいた時、そうと判断できることは大事だとしか思えん。
けど、確かにこういうことを勧めるべきではなかった。
危険な状況に近づいた時、そうと判断できることは大事だとしか思えん。
けど、確かにこういうことを勧めるべきではなかった。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:51:52 ID:hWlQmOuW0
ところで、限界を試す“作業”って、プロの人が限界探る時も、やっぱ同じことしてるんかな。
そうやってずっと限界保とうとしたら、そりゃ危険だろうけど。
一瞬前触れに達して、戻す程度だと、普通に飛ばし気味より、むしろ安全に思うけど。
そうやってずっと限界保とうとしたら、そりゃ危険だろうけど。
一瞬前触れに達して、戻す程度だと、普通に飛ばし気味より、むしろ安全に思うけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:20:20 ID:7ts75tlz0
もう・・・
頑張れｗｗｗ
頑張れｗｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:35:33 ID:8yuN0Ifz0
>>505に心底同意。
不測の事態に陥った時に対処できるように、限界を知っておく必要がある、
というのは一見もっともな意見に思えなくはないし、否定もしないが
そもそも不測の事態に陥らないように充分な注意を払って運転する方法を
考える方がよほど現実的で有効だと思うんだが。
不測の事態に陥った時に対処できるように、限界を知っておく必要がある、
というのは一見もっともな意見に思えなくはないし、否定もしないが
そもそも不測の事態に陥らないように充分な注意を払って運転する方法を
考える方がよほど現実的で有効だと思うんだが。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:50:11 ID:hWlQmOuW0
不測の事態に陥らないための一つに、ハンドルの手応えが重要と思うわけ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:52:50 ID:hWlQmOuW0
神様じゃないから、不測の事態を完全になくすことは、いくら考えても多分無理。
でも誰にも勧めるわけじゃない。
でも誰にも勧めるわけじゃない。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:56:42 ID:kjvAmdwh0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:14:40 ID:hWlQmOuW0
それはそうかも。でも曲がるってことは、そんだけはあるってことだし。
想定の進路が、物理的限界を唐突に越すと、戻るまで時間かかって、多分危ない。
それを避けるための、少しづつ切り増したり戻したりの様子見。
想定の進路が、物理的限界を唐突に越すと、戻るまで時間かかって、多分危ない。
それを避けるための、少しづつ切り増したり戻したりの様子見。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:23:57 ID:hWlQmOuW0
多分、雪道でまずいのは、タイヤを捻りすぎた状態で、滑り出して、回復まで間が出来たり、
そこからさらに逆に切り込んでしまったり、だと思うんだな。それをいかに避けるかだし、
それは、乾燥路で滑らかに走らすのも、いっしょのことだし。
そこからさらに逆に切り込んでしまったり、だと思うんだな。それをいかに避けるかだし、
それは、乾燥路で滑らかに走らすのも、いっしょのことだし。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:34:53 ID:Wis+wDgn0
不測の事態に対処出来るように
JAFのセーフティトレーニングに参加しておくと良い。
ABS無し車の人は特に勧めたい。
JAFのセーフティトレーニングに参加しておくと良い。
ABS無し車の人は特に勧めたい。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:36:07 ID:xgfhQgWi0
ID:hWlQmOuW0
良スレをこれ以上汚すな
ブログででも脳内スレでも
勝手に空論解説やってろ
二度と来るなシッタカ
良スレをこれ以上汚すな
ブログででも脳内スレでも
勝手に空論解説やってろ
二度と来るなシッタカ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:39:41 ID:rcneQkL3O
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:41:47 ID:hWlQmOuW0
空論としか受け取ってもらえなかったのは残念だけど、まあうざいのは分かるし、仕方がない。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:38:04 ID:NkFlxTEA0
不測の事態といえば聞こえはいいが、
公道では車の限界に近い走行を多くしてるやつほど下手糞ってことだぞ
公道では車の限界に近い走行を多くしてるやつほど下手糞ってことだぞ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:42:02 ID:kjvAmdwh0
雪道は経験無いんじゃなかったっけ？それって空論じゃないの？なんてねw
まあ、俺は別に周りに迷惑にならなければあんたの好きにすればいいと思うし、いろいろやってみるのも
面白いと思う。ただ、今のところあんたの説明を聞く限りでは、雪道でハンドルを左右に切るのが
グリップ限界を探る為のいい方法とは思ってない。
たぶん、ここで頑張っても賛同者は少ない。そろそろ終わりにしたら？
まあ、俺は別に周りに迷惑にならなければあんたの好きにすればいいと思うし、いろいろやってみるのも
面白いと思う。ただ、今のところあんたの説明を聞く限りでは、雪道でハンドルを左右に切るのが
グリップ限界を探る為のいい方法とは思ってない。
たぶん、ここで頑張っても賛同者は少ない。そろそろ終わりにしたら？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:21:19 ID:Yv5F2dX00
左右に切るというか、左に力かけたり、右に力かけたりしながら、徐々に切っていくというか。
言い方がまずくても、言ってることが、それほどおかしい事じゃないのは、自分でわかるし。
でも迷惑になるから。
言い方がまずくても、言ってることが、それほどおかしい事じゃないのは、自分でわかるし。
でも迷惑になるから。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:40:50 ID:duhKulikO
>>521
いい加減うざいのでﾏｼﾞれす！
ｵﾏｲの方法では、車の挙動や安定性は判っても、限界を知ることにはならない！
事前にその挙動を知った上で、ﾀｲﾔの特性を図る為には有効！
もう、二度と来んな！
いい加減うざいのでﾏｼﾞれす！
ｵﾏｲの方法では、車の挙動や安定性は判っても、限界を知ることにはならない！
事前にその挙動を知った上で、ﾀｲﾔの特性を図る為には有効！
もう、二度と来んな！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:46:21 ID:Yv5F2dX00
いや、限界に近づいたら、そっちの方に多めに切ったときに、力掛けた分と、車の動きの
変化が変わって分かるよ。限界たもつと、どういう動きになるかとかはわかんないけど。
変化が変わって分かるよ。限界たもつと、どういう動きになるかとかはわかんないけど。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:57:30 ID:Yv5F2dX00
挙動が分かるってことは、限界が分かるてことだし。限界の十分内側と、滑りかけたとこでは全然違うもん。
もううざいから黙っとく。
もううざいから黙っとく。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:46:10 ID:Yv5F2dX00
やっぱ最後にも一つだけ。それで、仮により高い速度まで安定して走らせられるのに
気付いたとしても、速度上がるってことは、そんだけ危険ってことだから。
運動エネルギーとタイヤの力は比例だけど、速度は2乗だから、速度上がれば、何するにも
必要な距離が2乗で増えていくってことだから。知ってると思うけど。一応書いとく。
気付いたとしても、速度上がるってことは、そんだけ危険ってことだから。
運動エネルギーとタイヤの力は比例だけど、速度は2乗だから、速度上がれば、何するにも
必要な距離が2乗で増えていくってことだから。知ってると思うけど。一応書いとく。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:37:05 ID:KC3BgeJO0
最後のレスは何を言いたいのかわからない
君が言ってきたようなステア操作をしたら停止方向のグリップが
急に弱くなって、余計にリスクを増やしてしまう
不測の事態に備えてと言うなら、ABSの効き方を完全に知っておくことの方が
優先順位は高いし、何より信頼性が明らかに高い
どのような事態を思い描いているのかは分からないけど、
ハンドルを切る前にはアクセルを緩めてブレーキ踏むでしょ
何より一般人にとってステア操作に頼りきった危険回避行動ってのは、
破綻と紙一重、一世一代の大技みたいなもので、場合によっては二次被害を作りやすい
うざいとは思ってないけど、回避行動とかの根本のところでのとらえ方が
このスレの大部分と違ってる気がする、うまく言えないけど
君が言ってきたようなステア操作をしたら停止方向のグリップが
急に弱くなって、余計にリスクを増やしてしまう
不測の事態に備えてと言うなら、ABSの効き方を完全に知っておくことの方が
優先順位は高いし、何より信頼性が明らかに高い
どのような事態を思い描いているのかは分からないけど、
ハンドルを切る前にはアクセルを緩めてブレーキ踏むでしょ
何より一般人にとってステア操作に頼りきった危険回避行動ってのは、
破綻と紙一重、一世一代の大技みたいなもので、場合によっては二次被害を作りやすい
うざいとは思ってないけど、回避行動とかの根本のところでのとらえ方が
このスレの大部分と違ってる気がする、うまく言えないけど
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 14:35:09 ID:Yv5F2dX00
停止方向のグリップ余分に残しとくために、無駄に切らないとか、そういうのも、
ハンドル切りましたり減らしたりしながら切ってみて、初めて気付いた。
後どれくらいハンドルが効くか分かってる方が、安心して走れる、っていうだけだ。
ハンドル切りましたり減らしたりしながら切ってみて、初めて気付いた。
後どれくらいハンドルが効くか分かってる方が、安心して走れる、っていうだけだ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 14:49:33 ID:Yv5F2dX00
し、先の状況見て余裕足りるか足らないか、いくらか判断がつくから、必要に応じて
余裕を多めにとっておくことで、不測の事態を起こりにくく出来るかも、ってことかな。
余裕を多めにとっておくことで、不測の事態を起こりにくく出来るかも、ってことかな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:49:24 ID:XDyoERe00
雪道走ったことのない奴が
雪道での話に割り込んできて
脳内理論を披露して
失笑を買いつつ妄想を垂れ流し
もう消えると言いつつ居座り続け
チラシをﾏﾏﾝに用意して貰え。
雪道での話に割り込んできて
脳内理論を披露して
失笑を買いつつ妄想を垂れ流し
もう消えると言いつつ居座り続け
チラシをﾏﾏﾝに用意して貰え。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:07:56 ID:Yv5F2dX00
滑り出しそうになった時、無理な力掛けてないことが大きく姿勢崩さないことにもなるはずだし。
やっぱ、まともな書き込みしてもらったら、答えたくなるよ。
呆れられるほど馬鹿にされてるのは、ある意味慣れてるし。
やっぱ、まともな書き込みしてもらったら、答えたくなるよ。
呆れられるほど馬鹿にされてるのは、ある意味慣れてるし。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:15:33 ID:Sarx+nJc0
ID:Yv5F2dX00
分かったからもう黙ってろ
分かったからもう黙ってろ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:06:37 ID:mJgEsPvV0
ID:Yv5F2dX00
完全に荒しだな
雪道どころか、公道も走った事が無いんだろうよ
免許も持っていない、基地外の妄想
完全に荒しだな
雪道どころか、公道も走った事が無いんだろうよ
免許も持っていない、基地外の妄想
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:46:27 ID:KhDZyxx20
Yv5F2dX00って、周りにひかれても気付かないタイプだろ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:08:59 ID:DQeyGPNi0
>>ID:Yv5F2dX00
俺はお前さんのことを荒らしだとは思ってないが、いくらなんでも発想が突飛に過ぎる。
いいか？今までこのスレの中では、神業的テクニックを持つバスやタクシーの運転手、
もしくは友人知人親戚の同乗記が数多く寄せられてきたが、その人たち全てが
車の限界域の挙動まで完全に把握していると断言できるか?
お前さんの理屈だと、たとえ素晴らしくスムーズかつ安全な運転はできても、
限界域でのコントロールはできない（もしくはやらない）ってドライバーはダメって
事になるぞ。
ここはスムーズな運転方法に特化したスレだ。
テンプレを見ればわかるように、緊急事態に直面した時にどうするか、というのではなく、
どうすれば緊急事態に遭わないように、同乗者が安心できる運転ができるか？
という話題が本筋だ。
そもそも緊急回避の操作をした段階で、車の限界域に踏み込んでしまうようでは
明らかにスピードの出し過ぎか、前方不注意だ。
そんな奴の運転がスムーズだと言えるか？同乗者は安心できるのか？
限界ギリギリの綱渡り的な運転を論じたいのなら、他のスレに行きなよ。
俺はお前さんのことを荒らしだとは思ってないが、いくらなんでも発想が突飛に過ぎる。
いいか？今までこのスレの中では、神業的テクニックを持つバスやタクシーの運転手、
もしくは友人知人親戚の同乗記が数多く寄せられてきたが、その人たち全てが
車の限界域の挙動まで完全に把握していると断言できるか?
お前さんの理屈だと、たとえ素晴らしくスムーズかつ安全な運転はできても、
限界域でのコントロールはできない（もしくはやらない）ってドライバーはダメって
事になるぞ。
ここはスムーズな運転方法に特化したスレだ。
テンプレを見ればわかるように、緊急事態に直面した時にどうするか、というのではなく、
どうすれば緊急事態に遭わないように、同乗者が安心できる運転ができるか？
という話題が本筋だ。
そもそも緊急回避の操作をした段階で、車の限界域に踏み込んでしまうようでは
明らかにスピードの出し過ぎか、前方不注意だ。
そんな奴の運転がスムーズだと言えるか？同乗者は安心できるのか？
限界ギリギリの綱渡り的な運転を論じたいのなら、他のスレに行きなよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:18:54 ID:eydHmwR30
全力でうんこ触るスレがあると聞いてきました。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:38:30 ID:SWU9X8AM0
>>531-534
まだ言いよんか？
カマッテほしかったんかい？この暇人ドＭが（笑）
お前さすが犬だけに見苦しいほど低脳やの（笑）
グダグタ絡んでくんなや俺はオドレみたいな暇人ちゃうぞ（笑）
しかも四連投してまで自分で自分を応援してお前は正気か？（大笑）
基地外とか下らん事言いよったらお前の器が小学生並と自ら晒すようなもんよ
正論で負けたからって見苦しいから。
まぁええよ。
勝手にやっとれよ 犬が。
親子揃ったその朝鮮血筋を現す極端に張ったエラと犬らしいホウケイドリルチンポをどないかしてこい
話はそれからや（笑）
悔しいなら俺が今後見んこのスレになんかコメントでもしとけばいいやん（笑）
で、勝手にスッキリしとけ
一応言っとく。
言い逃げで勝ち逃げは俺や（笑）
まだ言いよんか？
カマッテほしかったんかい？この暇人ドＭが（笑）
お前さすが犬だけに見苦しいほど低脳やの（笑）
グダグタ絡んでくんなや俺はオドレみたいな暇人ちゃうぞ（笑）
しかも四連投してまで自分で自分を応援してお前は正気か？（大笑）
基地外とか下らん事言いよったらお前の器が小学生並と自ら晒すようなもんよ
正論で負けたからって見苦しいから。
まぁええよ。
勝手にやっとれよ 犬が。
親子揃ったその朝鮮血筋を現す極端に張ったエラと犬らしいホウケイドリルチンポをどないかしてこい
話はそれからや（笑）
悔しいなら俺が今後見んこのスレになんかコメントでもしとけばいいやん（笑）
で、勝手にスッキリしとけ
一応言っとく。
言い逃げで勝ち逃げは俺や（笑）
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:17:03 ID:2/5RomXh0
(笑)
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:51:57 ID:rfxVAxsH0
>>534
俺も元々このスレはそういう意味でのスムーズさを語る所って感じがしてたんだが、運転技術の
向上というか、運転者が気持ちいい運転というか、そう言う部分でもスムーズに走る方法について
語ることは容認されているようだ。だから話の内容としては、許容範囲ではないかな。
例の人は黙って欲しいけどww
俺も元々このスレはそういう意味でのスムーズさを語る所って感じがしてたんだが、運転技術の
向上というか、運転者が気持ちいい運転というか、そう言う部分でもスムーズに走る方法について
語ることは容認されているようだ。だから話の内容としては、許容範囲ではないかな。
例の人は黙って欲しいけどww
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:47:10 ID:0MOnM/Ia0
走り屋は痛くなきゃ走り屋じゃねー
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:13:40 ID:iVcsHERC0
流れを熟読まではしていないけど
この範囲までに操作を収めておけば挙動は乱れない､乱れ辛いってのを感じるのはアリじゃないかね？
限界の低い道では。
良い路面で限界域での挙動はとか言い出したらサーキットか他スレに行けって感じだけど、
普通に運転していてもタイヤ滑り出しちゃう状況なんだから。
この範囲までに操作を収めておけば挙動は乱れない､乱れ辛いってのを感じるのはアリじゃないかね？
限界の低い道では。
良い路面で限界域での挙動はとか言い出したらサーキットか他スレに行けって感じだけど、
普通に運転していてもタイヤ滑り出しちゃう状況なんだから。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:38:57 ID:BWK4i+Ze0
おまえらホント、優しいのなｗｗｗ
そろそろ春休みなんだっけか？
荒らしに反応する人も荒らしです
ここのスレでは、連レスしてるIDは華麗にスルーでよろしくです
たぶん、ステアリングをこじらない曲がり方を覚えて喜んでるだけの人だと思うから、
あんまりいじめないで許してあげてｗ
>>526
雪道では、どう考えてもブレーキ最優先だよね
経験のない人が勘違いするといけないので、そこにはしっかり同意しておく
>>534
本筋はそうだけど、危険を回避できるための心の準備も、ときには必要なんじゃない？
特に雪道なんかは>>467なわけだし
あと、限界域の挙動って言ってもいろいろあるけど、
個人的には、乗客を乗せるプロにはパニックブレーキ時の挙動ぐらいは把握しておいて欲しいし、
雪道で前後をよ～く確認した上でのブレーキテスツは誰にでもお勧めしたいなぁ
もちろん、左右に振るのはNGですがｗ
そろそろ春休みなんだっけか？
荒らしに反応する人も荒らしです
ここのスレでは、連レスしてるIDは華麗にスルーでよろしくです
たぶん、ステアリングをこじらない曲がり方を覚えて喜んでるだけの人だと思うから、
あんまりいじめないで許してあげてｗ
>>526
雪道では、どう考えてもブレーキ最優先だよね
経験のない人が勘違いするといけないので、そこにはしっかり同意しておく
>>534
本筋はそうだけど、危険を回避できるための心の準備も、ときには必要なんじゃない？
特に雪道なんかは>>467なわけだし
あと、限界域の挙動って言ってもいろいろあるけど、
個人的には、乗客を乗せるプロにはパニックブレーキ時の挙動ぐらいは把握しておいて欲しいし、
雪道で前後をよ～く確認した上でのブレーキテスツは誰にでもお勧めしたいなぁ
もちろん、左右に振るのはNGですがｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:55:01 ID:rPBHAl1C0
＞雪道で前後をよ～く確認した上でのブレーキテスツは誰にでもお勧めしたいなぁ
もちろん、左右に振るのはNGですがｗ
これ全面的に同意。俺もたまにやってる。
ブレーキテストをしておくと、左右方向の限界もある程度把握できるよな。
もちろん、左右に振るのはNGですがｗ
これ全面的に同意。俺もたまにやってる。
ブレーキテストをしておくと、左右方向の限界もある程度把握できるよな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:11:45 ID:or1sA5Y20
>>542
ABSついてないの？
ABSついてないの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:54:54 ID:HDfnFi1T0
>>544
ABSが付いていようがいまいがブレーキテストはいい事だと思うぞ。
ABSが付いていようがいまいがブレーキテストはいい事だと思うぞ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:13:15 ID:wko2aDGY0
ブレーキテストなんか教習所で十分。
急ブレーキをすると、アライメントがずれることもあるし､下手するとボディ､フレームが歪む恐れもありますし。
そんな状態でステアリング操作するなんて愚の骨頂だと思います。
急ブレーキをすると、アライメントがずれることもあるし､下手するとボディ､フレームが歪む恐れもありますし。
そんな状態でステアリング操作するなんて愚の骨頂だと思います。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:44:49 ID:c/WOV/km0
左右に動かして、その路面で一杯になるとこ把握してれば、ブレーキもある程度分かるよ。
荷重が変わる分はあるにし、それを誰にでも求めるには難あるにしろ。
荷重が変わる分はあるにし、それを誰にでも求めるには難あるにしろ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:18:26 ID:c/WOV/km0
連スレになるから、無視してもらったらいいけど、どうも手応えと、スリップアングルと
踏ん張りの関係に気付いてない人には、意味不明に受け取られるみたい。
左右に動かすことで、それに気付くかなと思ったんだけど。
わざとこじり気味にして、その路面とタイヤで一杯になるとこを感覚的に把握しておくというか。
踏ん張りの関係に気付いてない人には、意味不明に受け取られるみたい。
左右に動かすことで、それに気付くかなと思ったんだけど。
わざとこじり気味にして、その路面とタイヤで一杯になるとこを感覚的に把握しておくというか。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:19:50 ID:c/WOV/km0
まあでも判断誤ると危険なのはそうだし、ここで書いても仕方なかった。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:42:09 ID:or1sA5Y20
し つ こ い
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:14:21 ID:qawwLm7Z0
何だ、まだいたのか。
童貞が解った振りしてテクをひけらかしても、解ってしまうものな
んだがw
童貞が解った振りしてテクをひけらかしても、解ってしまうものな
んだがw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:46:10 ID:AQ0CWAPu0
とりあえず、意味不明な改行は止めてもらおうか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:12:51 ID:8VH0MELG0
>>544
付いてるけど、毎年新品のスタッドレスに買い替えてるわけでもないからね
>>546
だから、雪道だけの話だってばｗ
>>547-549
か わ ゆ い
というか、他の人も似たようなこと言ってたと思うけど、
ブレーキで限界に挑戦！→限界オーバーを体験！→車線内でジタバタするけど車はそのうち止まる
ステアリングで限界に挑戦！→限界オーバーを体験！→車線外に吹っ飛んで、一気にあぼ～ん
というシナリオが目に浮かぶよ？
君も、タイヤのグリップ限界を確かめたいと思ったら、ハンドルじゃなく、
今度からはまずブレーキで確かめてみたら良いと思うな
付いてるけど、毎年新品のスタッドレスに買い替えてるわけでもないからね
>>546
だから、雪道だけの話だってばｗ
>>547-549
か わ ゆ い
というか、他の人も似たようなこと言ってたと思うけど、
ブレーキで限界に挑戦！→限界オーバーを体験！→車線内でジタバタするけど車はそのうち止まる
ステアリングで限界に挑戦！→限界オーバーを体験！→車線外に吹っ飛んで、一気にあぼ～ん
というシナリオが目に浮かぶよ？
君も、タイヤのグリップ限界を確かめたいと思ったら、ハンドルじゃなく、
今度からはまずブレーキで確かめてみたら良いと思うな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:05:58 ID:i43aIE4E0
>>553
まともに答えてくれてありがと。それは確かにそういう可能性もあるから、後でしもたとおもた。
>>551
まだいたよ。
タイヤは片方地面についてて、直接動かせない。で、ホイールで動かすわけだけど、
その過程がほんとに力学の法則に一致してて、きれいだなーって。
で、中の人にかかる力は、結局タイヤに由来するものだから、中の人にかかる力を
抑えよるようにタイヤ動かしてると、走るとこも自然に決まってくる。
多分そんな感じで、ラインあんま意識しない。
まともに答えてくれてありがと。それは確かにそういう可能性もあるから、後でしもたとおもた。
>>551
まだいたよ。
タイヤは片方地面についてて、直接動かせない。で、ホイールで動かすわけだけど、
その過程がほんとに力学の法則に一致してて、きれいだなーって。
で、中の人にかかる力は、結局タイヤに由来するものだから、中の人にかかる力を
抑えよるようにタイヤ動かしてると、走るとこも自然に決まってくる。
多分そんな感じで、ラインあんま意識しない。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:46:07 ID:Lx8edORk0
>>554
妄想テクニックをひけらかす前に、とりあえず日本語を勉強しなおして来い。
妄想テクニックをひけらかす前に、とりあえず日本語を勉強しなおして来い。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:45:21 ID:+FoKKI+p0
一段落したのかな？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:31:59 ID:zWO684Nw0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:29:15 ID:cEG/vW310
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:10:06 ID:geyTy+mNO
昨日の関越トンネル直前の、水溜まりにはビビった！
＼(^O^)／
多分積雪・凍結対策のスプリンクラーによるものだと思うけど。
＼(^O^)／
多分積雪・凍結対策のスプリンクラーによるものだと思うけど。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:20:35 ID:rQz1ZkUR0
滅多に積もらない地域なんだけど、俺んとこは１５ｃｍほど積もったな。雪かき疲れたけど。
あれだけ積もった中を運転したのは初めてだったけど、いい経験だったわ。
ドライではヘナヘナに感じるスタッドレスが頼もしく思えた。
閉鎖直前の高速でも安定して走れたし。
（でもＶＳＣの作動ランプはしょっちゅう点いてた）
目の前（車間は十分に開けてた）の交差点で１回転半したサマータイヤのセルシオ
の運転手の顔が引きつってたのは忘れんだろうな～。
あれだけ積もった中を運転したのは初めてだったけど、いい経験だったわ。
ドライではヘナヘナに感じるスタッドレスが頼もしく思えた。
閉鎖直前の高速でも安定して走れたし。
（でもＶＳＣの作動ランプはしょっちゅう点いてた）
目の前（車間は十分に開けてた）の交差点で１回転半したサマータイヤのセルシオ
の運転手の顔が引きつってたのは忘れんだろうな～。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:10:53 ID:mRt2e2nA0
雪国に住んでる人には大変申し訳ないけど、ごく稀にしか積もらない地域に住んでると
雪道を走るってだけでもワクワクしてしまう。
雪道を走るってだけでもワクワクしてしまう。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:36:55 ID:xSSsSsgI0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:03:08 ID:HJlvJVunO
>>562
どんだけｻﾄﾞなんだよ、てかｶｯｺﾖｽ
どんだけｻﾄﾞなんだよ、てかｶｯｺﾖｽ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:11:53 ID:MACjrmT80
一段落したのはいいけど人がいなくなっちゃった
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:10:54 ID:TGI0fbtB0
ＲＯＭってるよ。ネタない？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:21:44 ID:MACjrmT80
スマンが俺も今のとこネタ切れorz
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:22:22 ID:vToxGWr+0
俺もだ。ネタがない。
春になって免許取得した若者達がこのスレに興味を持ってくれるといいなぁ。
俺の知らないことは教えてあげられないけど、俺が知ってることは何だって教えるぞぉ。
春になって免許取得した若者達がこのスレに興味を持ってくれるといいなぁ。
俺の知らないことは教えてあげられないけど、俺が知ってることは何だって教えるぞぉ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:28:43 ID:STqcNfM9O
しかし一般的に車＝操るもの、ではなくて動かす、と思ってる人が多いよな。
ミニバンのように背の高い車だとハンドル捌きがわりと重要だから
(重心高くて乱雑にすると酔わせやすくなるし)
そういった面でミニバン乗りが多くても良さげに思うけどな。
スレ住人を見てるとなんとなく、セダンやスポ車乗りが多そうに思えちゃう。
ミニバンのように背の高い車だとハンドル捌きがわりと重要だから
(重心高くて乱雑にすると酔わせやすくなるし)
そういった面でミニバン乗りが多くても良さげに思うけどな。
スレ住人を見てるとなんとなく、セダンやスポ車乗りが多そうに思えちゃう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:19:09 ID:p3hUjiwB0
ここのスレタイを読んで覗きに来るような運転者は
ミニバンを選ぶ率が低い、って事ではなかろか。
ミニバンを選ぶ率が低い、って事ではなかろか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:19:41 ID:jC//r3pw0
確かに背の高い車は揺れやすいよね。
ふだんSUVに乗っていて、たまにセダン運転すると
「揺れねー」と思う。
ふだんSUVに乗っていて、たまにセダン運転すると
「揺れねー」と思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:16:28 ID:oAyWmYW40
俺んちにある20年くらい前のマークⅡ、人差し指でボンネットを押しただけでもぐらんぐらん揺れるw
俺の車じゃないけど、アクセル・ブレーキ・ハンドル操作の全てを丁寧にやらざるを得ないから
いい練習になるわ。
俺の車じゃないけど、アクセル・ブレーキ・ハンドル操作の全てを丁寧にやらざるを得ないから
いい練習になるわ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:30:46 ID:gMcJOOw90
ウチはほとんどがミニバンなどの背高車で、まさしくこのスレの「スムーズな運転」
をしないと結構不愉快。
逆に唯一のセダンに乗ると「スポーティー」（足の硬いグレードってのもある）
って思っちゃって、一人だとマツダ車じゃないけどスンスンしちゃう。
をしないと結構不愉快。
逆に唯一のセダンに乗ると「スポーティー」（足の硬いグレードってのもある）
って思っちゃって、一人だとマツダ車じゃないけどスンスンしちゃう。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:03:42 ID:lkdBs0m/0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:49:25 ID:PKn0rZyt0
俺はミニバン運転した事が無い。そんなにも揺れるものなのか。
ってことは街中で見かけるDQNミニバンに同乗してる奴って大変だな。
ほら、ヤツラの爆音マフラーの音聴いてると、アクセルワークがON/OFFの
どちらかでしかないってのがすぐ判るし、車線変更のときもいきなりパキッと曲がるし、
峠道でもブレーキランプパカパカ点灯させてるし、結構ガサツな運転してる奴が
多いな、と思ってたんよ。
んで車外まで聴こえる大音量で音楽聴いてるから、同乗者にしてみれば修羅場だなこりゃ。
ってことは街中で見かけるDQNミニバンに同乗してる奴って大変だな。
ほら、ヤツラの爆音マフラーの音聴いてると、アクセルワークがON/OFFの
どちらかでしかないってのがすぐ判るし、車線変更のときもいきなりパキッと曲がるし、
峠道でもブレーキランプパカパカ点灯させてるし、結構ガサツな運転してる奴が
多いな、と思ってたんよ。
んで車外まで聴こえる大音量で音楽聴いてるから、同乗者にしてみれば修羅場だなこりゃ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:55:14 ID:8ItjIXOI0
【流れを】スンスンな運転を極めたい5【掴め】
>>574
ウチはアルファードがあるんだけど、運転という行為が好きなら苦痛じゃないだろうけど
ドライブを楽しむなら辛い車。重いから加速悪いし、燃費悪いし、重いから止まらないし、
曲がるという動作は全て「よっこらしょ」だし。
ウチのは２列目がキャプテンシートだからまだいいけど、
ベンチシート車で山道走られたら、ずっとグリップ掴んでると思うよ。
コーナーは本当に弱いので、みんな直線番長になっちゃうのもムリないかなーとも思う。
機会があったら乗ってみて。こういう車もある、って事を知ってるのはいいと思う。
ただ、ミニバンは高速をマターリ走ってる分には運転してても乗ってても本当にラク。
８００キロ走って、アルファードなら帰って水洗いする元気はあるが、
クラウンなら布団で寝たい、くらいの差は出る。
この辺でミニバンマンセーVSアンチミニバン、というのがが出来てると思う。
というのも、あの目線の高さは開放的だし気持ちいいし、楽。
アルファードにＤＱ運転多いのは見通しがよすぎるのはあるかも。
でも、正直なところ街中で前にアルファードがいると見通しが悪くて邪魔なんだよね‥
（アルファードに乗っててもそう思う）
それと俺は山道では追いついてきた後続車には譲れる場所で譲ってるよ。
ウチはアルファードがあるんだけど、運転という行為が好きなら苦痛じゃないだろうけど
ドライブを楽しむなら辛い車。重いから加速悪いし、燃費悪いし、重いから止まらないし、
曲がるという動作は全て「よっこらしょ」だし。
ウチのは２列目がキャプテンシートだからまだいいけど、
ベンチシート車で山道走られたら、ずっとグリップ掴んでると思うよ。
コーナーは本当に弱いので、みんな直線番長になっちゃうのもムリないかなーとも思う。
機会があったら乗ってみて。こういう車もある、って事を知ってるのはいいと思う。
ただ、ミニバンは高速をマターリ走ってる分には運転してても乗ってても本当にラク。
８００キロ走って、アルファードなら帰って水洗いする元気はあるが、
クラウンなら布団で寝たい、くらいの差は出る。
この辺でミニバンマンセーVSアンチミニバン、というのがが出来てると思う。
というのも、あの目線の高さは開放的だし気持ちいいし、楽。
アルファードにＤＱ運転多いのは見通しがよすぎるのはあるかも。
でも、正直なところ街中で前にアルファードがいると見通しが悪くて邪魔なんだよね‥
（アルファードに乗っててもそう思う）
それと俺は山道では追いついてきた後続車には譲れる場所で譲ってるよ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:34:04 ID:HCbsrWahO
そっかー、それじゃあアルファード乗りは自然とDQNになっちゃうのも分か・・・
・・・ないない。
・・・ないない。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:40:28 ID:47D4Ibqs0
>>574
＞ヤツラの爆音マフラーの音聴いてると、アクセルワークがON/OFFのどちらかでしかない
禿同。マフラー換えてる奴に限ってアクセルワークがon/offになってることが多い希ガス。
聞いててイライラするw
＞ヤツラの爆音マフラーの音聴いてると、アクセルワークがON/OFFのどちらかでしかない
禿同。マフラー換えてる奴に限ってアクセルワークがon/offになってることが多い希ガス。
聞いててイライラするw
>>577
ＤＱ運転になりやすい要素はあっても、それに気をつけるのが当然だと思うんだけどねー
>>578
オレも禿同。あの音はイライラするな。ＭＴであんなアクセルだったらロデオ状態だろうな。
これはステップワゴンとワゴンＲに多い気がする。
ＤＱ運転になりやすい要素はあっても、それに気をつけるのが当然だと思うんだけどねー
>>578
オレも禿同。あの音はイライラするな。ＭＴであんなアクセルだったらロデオ状態だろうな。
これはステップワゴンとワゴンＲに多い気がする。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:20:09 ID:2bJ0m45E0
ヴォオオオオオオンンンン・・・・・・・・・・ヴォ・・・・・・ヴォ・・・・・ヴォオオオオオオ・・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:43:27 ID:RTcQHw6q0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:56:31 ID:DZIjorUQ0
ひまつぶしにアクセル踏んでるだけ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:57:07 ID:d4V0N0gS0
アピールｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:08:01 ID:Am50DG7k0
こないだデラで車検やったときに借りた代車、CVTでマフラー換えてあった（爆音ってほどではない）
んだけど、恥ずかしくてあまりアクセル踏めなかった。ATでマフラー換わってる車もシフトチェンジ
の時はorzな感じだけど、CVTだとキモいw
んだけど、恥ずかしくてあまりアクセル踏めなかった。ATでマフラー換わってる車もシフトチェンジ
の時はorzな感じだけど、CVTだとキモいw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:36:12 ID:gvHOACos0
あー、ウチの近所のフィットがそうだわｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:38:55 ID:AY5mYMFf0
保守
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:21:39 ID:KLesu9f80
ネタが切れた途端、ｽﾑｰｽﾞにDAT落ちか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:48:36 ID:iogeRcYb0
暖かくなって、皆でドライブに出かける機会が増えればこのスレを覗く人も
増えるんじゃないのかな?
それと免許取立ての若者が、>>1の口上のように誰かに運転を酷評されて
ココに足を踏み入れる、なんてのも期待したいな。
増えるんじゃないのかな?
それと免許取立ての若者が、>>1の口上のように誰かに運転を酷評されて
ココに足を踏み入れる、なんてのも期待したいな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:35:29 ID:yf2krvHQ0
発進停止関係の話題もいいんだけど、
普通に道は走ってる時に、下り坂で加速するのに、
登りに入ると減速するのは勘弁して欲しい。
上り下りの連続している道でそういうのの後ろに付くと
こっちMTだからシフトダウンを強制されるのががが
坂道でも車速一定になるようアクセル調整して欲しい・・・
普通に道は走ってる時に、下り坂で加速するのに、
登りに入ると減速するのは勘弁して欲しい。
上り下りの連続している道でそういうのの後ろに付くと
こっちMTだからシフトダウンを強制されるのががが
坂道でも車速一定になるようアクセル調整して欲しい・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:04:56 ID:OkF/EIKI0
>>589
mtの醍醐味じゃん、それ
mtの醍醐味じゃん、それ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:24:10 ID:yf2krvHQ0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:13:10 ID:pdXGdnWl0
軽の後ろとか、ダンプの後ろとかは、それ強制させられて辛いね。
だから、軽とダンプはできるだけ追い抜く。
だから、軽とダンプはできるだけ追い抜く。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:30:35 ID:WvqpB+mh0
すみません。アスファルトとかの継ぎ目を40km/h程度で乗り越えるときショックが来ますけど､
なんとかアレを運転技術で和らげることが出来ないでしょうか？
自転車とかなら前輪を持ち上げてショックを軽減とかできるみたいですが､
普通の乗用車でもそのようなアクセルの調節方法があればと思いまして。
なんとかアレを運転技術で和らげることが出来ないでしょうか？
自転車とかなら前輪を持ち上げてショックを軽減とかできるみたいですが､
普通の乗用車でもそのようなアクセルの調節方法があればと思いまして。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:10:04 ID:VoQEi7c/0
直前でブレーキ踏むのは駄目だぞ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:00:47 ID:EJxqfmyL0
直前でアクセル開けてフロントを上げ、やや斜めに突っ込んで左右タイヤが同時に踏まないようにする
そんな小細工よりいいタイヤに替えるほうが効果あるけどな
そんな小細工よりいいタイヤに替えるほうが効果あるけどな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:12:01 ID:CFW5qZ4E0
BOSEのアクティブサスに換える
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:58:01 ID:xxPM9dn70
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:54:22 ID:my+SRejK0
キモい動きしてるｗ
乗ってるとフラットな乗り心地で良いんだろうな。
外から見ると違和感の塊だｗ
乗ってるとフラットな乗り心地で良いんだろうな。
外から見ると違和感の塊だｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:02:05 ID:dqgK3CyS0
雪道走ったことないんだけどさ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:33:14 ID:Ad1TizkZ0
>>595
一応アクセルはそんな感じでやってますが、あまり効果は無いみたいです。
斜めはできる時はやってますが、出来ない時が多いので。
>>597
最後の方のスラロームの時に、バイクみたいに内側に車体が傾いているパターンのやつは凄いですね。
多少なりとも中の人の感じる遠心力が減りますよね。
やはり運転技術ではどうにもなりませんかね。
一応アクセルはそんな感じでやってますが、あまり効果は無いみたいです。
斜めはできる時はやってますが、出来ない時が多いので。
>>597
最後の方のスラロームの時に、バイクみたいに内側に車体が傾いているパターンのやつは凄いですね。
多少なりとも中の人の感じる遠心力が減りますよね。
やはり運転技術ではどうにもなりませんかね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:42:28 ID:hcCXUnMR0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 03:12:59 ID:i+Kzb4FW0
同乗者はいいかもしれんが、運転してる奴が酔いそうだ。
つーか、俺は酔う自信があるｗ
つーか、俺は酔う自信があるｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:33:59 ID:yHggiRtl0
乗り物に酔ったこと無い俺でも酔う自信はあるなこれは
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:42:19 ID:L0tfoIEY0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:57:40 ID:YCVkude00
こんな感じの船が有ったな…
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:01:31 ID:mZ/Kc09g0
みんなＥＴＣレーンの通過時はどうしてる？
というのも、街中の信号や停止線と違って「止まる場所」
っていうのがなくて、バーを通過すれば加速する。
だからここ（街中でいう停止線など）までにこれだけ減速する、っていうのが
つかみにくい。ましてや街中よりもスピードは高い。
で、またレーンを通過すれば、再度強めに加速。
スムーズなために早めに減速すると、後ろの車が迫って詰めて来る事もある。
極端な話、同乗者にショックがないように、ほとんど減速せずに突っ込むと
危険極まりないし。（２０キロ以下で通過、が原則だけど）
それと、安全か危険かというよりも同乗者の目で見ると、
レーンを結構なスピードで通過すると怖いと思うんだよね。
みなさんどうですか？
というのも、街中の信号や停止線と違って「止まる場所」
っていうのがなくて、バーを通過すれば加速する。
だからここ（街中でいう停止線など）までにこれだけ減速する、っていうのが
つかみにくい。ましてや街中よりもスピードは高い。
で、またレーンを通過すれば、再度強めに加速。
スムーズなために早めに減速すると、後ろの車が迫って詰めて来る事もある。
極端な話、同乗者にショックがないように、ほとんど減速せずに突っ込むと
危険極まりないし。（２０キロ以下で通過、が原則だけど）
それと、安全か危険かというよりも同乗者の目で見ると、
レーンを結構なスピードで通過すると怖いと思うんだよね。
みなさんどうですか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:30:33 ID:1LbV4MEf0
普通に減速しろ馬鹿
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:05:18 ID:FmhNBiQy0
カードのさし忘れやETC本体の不具合などを考えると、しっかり減速しないと
運転してる本人でさえ怖いわな。
20km/h厳守とまでは言わないが、それなりに減速しといた方が同乗者にも
本人にも優しい運転だろうな。
運転してる本人でさえ怖いわな。
20km/h厳守とまでは言わないが、それなりに減速しといた方が同乗者にも
本人にも優しい運転だろうな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:09:49 ID:/xZkI5N60
大型車の後ろをあまり車間を取らずに進入したら、陰になったらしく通信エラーでゲート開かなかったことがある。
それ以来車間は十分取り、徐行で通過するようにしている。
それ以来車間は十分取り、徐行で通過するようにしている。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 03:00:00 ID:ufgA6DEP0
>>589
そこは車間距離を保って、懐の広さで対処しろよ
アップダウンのある場所では、速度一定よりアクセル開度一定の方が地球に優しいんだし
>>599
加速も減速もしない、走行抵抗とエンジントルクが均衡するアクセル開度を見極めるのがコツ
これさえ出来れば少なくとも前後にスリップすることはないし、タイヤのグリップを全て横方向に使えるようになる
スローイン・スローアウトという言葉も、たぶんそういう意味
あとはまぁ、制限速度を守って無理をせず、早めのブレーキを心がければおｋ
>>606
早めに減速して、再加速に備える
それ以外の選択肢が思い浮かばない
そこは車間距離を保って、懐の広さで対処しろよ
アップダウンのある場所では、速度一定よりアクセル開度一定の方が地球に優しいんだし
>>599
加速も減速もしない、走行抵抗とエンジントルクが均衡するアクセル開度を見極めるのがコツ
これさえ出来れば少なくとも前後にスリップすることはないし、タイヤのグリップを全て横方向に使えるようになる
スローイン・スローアウトという言葉も、たぶんそういう意味
あとはまぁ、制限速度を守って無理をせず、早めのブレーキを心がければおｋ
>>606
早めに減速して、再加速に備える
それ以外の選択肢が思い浮かばない
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 05:09:00 ID:7ZhEKJ2/0
20km/hとまでいかなくても30-40km/h程度までは落としているなぁ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:57:53 ID:F1hSKbbY0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:14:36 ID:Erdm4vCH0
保守
寒くてドライブ行く気になれんよ。早く暖かくなってくれ～。
寒くてドライブ行く気になれんよ。早く暖かくなってくれ～。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:38:11 ID://EFuLzY0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:29:57 ID:2X/8ijdz0
つか、ＥＴＣのゲートって８０キロで突っ込んでも早めに開く所もあるし、
４０キロくらいで突っ込んでも、なかなか開かなくて急ブレーキを
踏んでしまうゲートもあるな。
あの差をなんとかして欲しい。
ちなみにウチのオヤジは、カードさし忘れてバーに激突してから
ＥＴＣのゲートは用心しているよ。
４０キロくらいで突っ込んでも、なかなか開かなくて急ブレーキを
踏んでしまうゲートもあるな。
あの差をなんとかして欲しい。
ちなみにウチのオヤジは、カードさし忘れてバーに激突してから
ＥＴＣのゲートは用心しているよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:00:45 ID:pLQHRNet0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:18:32 ID:vY5JYE130
>>616
いやいや後続車がガンガン車間距離を詰めてくると、徐行するのも怖いのよ。
ほらここの住人は周囲の安全確認にも気を遣い、流れを読んで運転する人が
大多数だろうから、あえて速度を上げ気味にしちゃうってのも仕方がないんじゃないかな?
俺も後ろから煽られたら、少しだけスピード上げてETC通過することがあるよ。
いやいや後続車がガンガン車間距離を詰めてくると、徐行するのも怖いのよ。
ほらここの住人は周囲の安全確認にも気を遣い、流れを読んで運転する人が
大多数だろうから、あえて速度を上げ気味にしちゃうってのも仕方がないんじゃないかな?
俺も後ろから煽られたら、少しだけスピード上げてETC通過することがあるよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 04:48:14 ID:eGpJBqPI0
バイパスへの合流なんかで後ろが突っ込んでくると
一時停止で止まりきらずに進んじゃう事はあるけど。
ETCのバーに向かって突進するのもそれはそれで怖いなあ。
一時停止で止まりきらずに進んじゃう事はあるけど。
ETCのバーに向かって突進するのもそれはそれで怖いなあ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:52:43 ID:FnVUPpYXO
今日変な車が後ろにいた。
信号が少なくてアップダウンも少ない国道をトラックに続いて60で走ってたら
後ろから近づいてくる車あり。
ゆるいカーブでだんだん近づいてきたら、急に離れていって見えなくなった。
その後も近づく、離れるの繰り返し。そいつの後ろの人は迷惑だろうなあと思った。
家族とか友達とか同僚とかが、おまえ運転下手すぎるよ？って言わないのかな。
信号が少なくてアップダウンも少ない国道をトラックに続いて60で走ってたら
後ろから近づいてくる車あり。
ゆるいカーブでだんだん近づいてきたら、急に離れていって見えなくなった。
その後も近づく、離れるの繰り返し。そいつの後ろの人は迷惑だろうなあと思った。
家族とか友達とか同僚とかが、おまえ運転下手すぎるよ？って言わないのかな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:04:56 ID:06RDMmPj0
>>619
癌の告知みたいなものじゃね？
癌の告知みたいなものじゃね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:39:23 ID:FnVUPpYXO
>>620
オーバーすぎるだろw
絶えずアクセル踏む、緩めるの繰り返しだった母に、下手だよ？と言ったら
アクセル、速度一定で走ることが出来るようになった。
あるバス運転手の運転がひどすぎて、下手すぎる！とバス会社に投書したら
しばらくして丁寧になってたしw
誰か言えば変わると思うんだがな。
オーバーすぎるだろw
絶えずアクセル踏む、緩めるの繰り返しだった母に、下手だよ？と言ったら
アクセル、速度一定で走ることが出来るようになった。
あるバス運転手の運転がひどすぎて、下手すぎる！とバス会社に投書したら
しばらくして丁寧になってたしw
誰か言えば変わると思うんだがな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:43:24 ID:nwHbfXWA0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:33:24 ID:CMimPi3o0
>>617
今は敦賀と金沢西と立山だけだったかな。
速度抑制対策とやらでバーが上がるのが異様に遅いところって今は少ないけど
効果次第ではこれからどんどん増えていくだろうから、
自車速度を上げて安全確保することよりも、自車速度を安全に下げていく方向で
考えたほうがいいと思う。
今は敦賀と金沢西と立山だけだったかな。
速度抑制対策とやらでバーが上がるのが異様に遅いところって今は少ないけど
効果次第ではこれからどんどん増えていくだろうから、
自車速度を上げて安全確保することよりも、自車速度を安全に下げていく方向で
考えたほうがいいと思う。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:36:14 ID:iEKo6qHc0
リミッター当たってるっぽいトラックと俺の間を行ったり来たりも(´・ω・`)
デジタルなメーターだったら解かるのかな…
デジタルなメーターだったら解かるのかな…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:38:03 ID:54JhV1m00
日本語で
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:33:35 ID:g3aAMwqS0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:34:11 ID:Yy1cTk2Y0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:41:33 ID:gjTXw6Vk0
>>1サンクス
>>3
加速に関してだけど、
ロー3000回転1秒、セコ2000回転2秒、サード1500回転5秒、トップ1200回転ってな加速と
ロー2000回転1秒、セコ2000回転2秒、サード2000回転3秒、トップ1200回転な加速では、
ほぼ同じ巡行速度に達するんだけど、
前者は加速Gの変化が大きいから、後者の方がスムーズって解釈しているけどいいかな？
周囲の流れは前者のほうが多いような？0キロから30キロまではズバッと加速するのに、
40キロから60キロの加速は時間かかりすぎって車多いなとチョッと思った。
>>3
加速に関してだけど、
ロー3000回転1秒、セコ2000回転2秒、サード1500回転5秒、トップ1200回転ってな加速と
ロー2000回転1秒、セコ2000回転2秒、サード2000回転3秒、トップ1200回転な加速では、
ほぼ同じ巡行速度に達するんだけど、
前者は加速Gの変化が大きいから、後者の方がスムーズって解釈しているけどいいかな？
周囲の流れは前者のほうが多いような？0キロから30キロまではズバッと加速するのに、
40キロから60キロの加速は時間かかりすぎって車多いなとチョッと思った。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:39:19 ID:Fq5Fvr+70
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:30:00 ID:KAYz3XcB0
30キロまでの速度はグッと踏めるけど、40キロからそろそろ踏むタイプの人って多いね。
30キロまでそろそろ行っても、そっからグッと踏んだほうが結果的に短時間で巡航速度までいけるし、
燃費にもいいわな。
30キロまでそろそろ行っても、そっからグッと踏んだほうが結果的に短時間で巡航速度までいけるし、
燃費にもいいわな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:55:23 ID:VNU3OGoH0
馬鹿
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:22:24 ID:brlwZmo70
そういや車ぶつけられて修理の間現行カローラに乗ってたんだが
普通に加速しようとすると初期加速だけえらい良くて
30キロくらいまで急加速してその後はとろとろ加速しかしなかったな
まぁ踏み込めば加速して行くんだが気持ち悪くなりそうなので
結局CVTの制御にそのまま従ってたが
最近のATやCVTの制御がこんなんなのかね？
普通に加速しようとすると初期加速だけえらい良くて
30キロくらいまで急加速してその後はとろとろ加速しかしなかったな
まぁ踏み込めば加速して行くんだが気持ち悪くなりそうなので
結局CVTの制御にそのまま従ってたが
最近のATやCVTの制御がこんなんなのかね？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:25:59 ID:iDyN2KZC0
>>632
トヨタですから
トヨタですから
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:17:44 ID:sW4XtL2n0
煽り乙と言いたいが、実際最近のトヨタの味付けはそう。
アクセルペダルの踏み始めがえらく敏感に出来ていて
軽く足を乗せただけでスポンと飛び出していく。
一説によると“加速力をアピールしたい”んだそうな。
アクセルペダルの踏み始めがえらく敏感に出来ていて
軽く足を乗せただけでスポンと飛び出していく。
一説によると“加速力をアピールしたい”んだそうな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:08:34 ID:9IR6S6up0
トヨタといえばシグナルGPですからｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:09:11 ID:9IR6S6up0
トヨタといえばシグナルGPですからｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:53:08 ID:3xup+i5m0
>>636
ふかわ乙
ふかわ乙
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:20:24 ID:cyGukfuYO
だからコンビニに突っ込むのは、いつもヨタ車なんだな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:26:35 ID:z5LCTCxz0
俺のはヨタだが平成一桁台のMT車なので
ドッカンアクセル・ブレーキとは無縁。
ブレーキはしっかり踏み込まないと止まらないｗｗ
ドッカンアクセル・ブレーキとは無縁。
ブレーキはしっかり踏み込まないと止まらないｗｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:36:03 ID:Rt+X67q40
日産noteにこないだ乗ったけど、あのCVTもいきなり飛び出す
感じだったよ。軽いアクセルで急加速するから、普段乗ってる車と
感覚のずれを調整するのに数分かかった。
感じだったよ。軽いアクセルで急加速するから、普段乗ってる車と
感覚のずれを調整するのに数分かかった。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:14:39 ID:/ME1x53e0
>>634
やっぱりそうなんだ。
以前ヴィッツのCVTに乗ったんだが、じわっと加速Ｇを立ち上げようとしても難しい。
細心の注意を払ってやっと何とかなる。という感じで難しかった。
職場にあったランサーバンの何の変哲もない4速ATが、操作しやすくシフトショックも押さえられていて、
ATも良くなったもんだなあ。と感心していただけに意外だった。
出足の良さを演出したいとしても、アレはやり過ぎだろうと思った。
みんなあれで良いと思ってるんだろうか？と疑問に思ったりもした。
やっぱりそうなんだ。
以前ヴィッツのCVTに乗ったんだが、じわっと加速Ｇを立ち上げようとしても難しい。
細心の注意を払ってやっと何とかなる。という感じで難しかった。
職場にあったランサーバンの何の変哲もない4速ATが、操作しやすくシフトショックも押さえられていて、
ATも良くなったもんだなあ。と感心していただけに意外だった。
出足の良さを演出したいとしても、アレはやり過ぎだろうと思った。
みんなあれで良いと思ってるんだろうか？と疑問に思ったりもした。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:17:53 ID:Ie3SXE4G0
>>639
(・∀・)人(・∀・) ﾅｶｰﾏ 俺も平成一桁のヨタMTに乗ってるけど、
全く同じ感想だな。寧ろ今の車より運転しやすいと思ってしまう。
>>640
禿胴。 実家にV36スカイラインがあるけど、あのスロットルのセッティングは
正直勘弁して欲しいと心底思った。
小手先のセッティングでお茶を濁す車造りは何とかならないものか。
そりゃぁ俺は大したテクニックも感受性も持ち合わせちゃいないが、そんな俺でも
違和感を感じる車っていったい何なのよ？
メーカーがこれからの成熟したモータリゼーションを望むのなら、実際に運転する俺達を
もっと大事にしてくれよ！
アクセルをちょっと踏んだだけでドンと加速するセッティングなんざ、運転に対して無頓着な
DQNしか喜ばないってぇの！
(・∀・)人(・∀・) ﾅｶｰﾏ 俺も平成一桁のヨタMTに乗ってるけど、
全く同じ感想だな。寧ろ今の車より運転しやすいと思ってしまう。
>>640
禿胴。 実家にV36スカイラインがあるけど、あのスロットルのセッティングは
正直勘弁して欲しいと心底思った。
小手先のセッティングでお茶を濁す車造りは何とかならないものか。
そりゃぁ俺は大したテクニックも感受性も持ち合わせちゃいないが、そんな俺でも
違和感を感じる車っていったい何なのよ？
メーカーがこれからの成熟したモータリゼーションを望むのなら、実際に運転する俺達を
もっと大事にしてくれよ！
アクセルをちょっと踏んだだけでドンと加速するセッティングなんざ、運転に対して無頓着な
DQNしか喜ばないってぇの！
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:24:21 ID:lsHbXSmXO
うちに最近のトヨタ車が2台あるけど、アクセルは過敏じゃないよ。
2年前のラウムと去年のマークＸで、両方じんわり動き出すから同乗する人にも燃費運転にも◎
ただ、運転荒い親父がラウムを運転したら過敏になってたから
アクセルの開き具合は学習機能が影響してるんだろうと思われる。
バッテリの端子を外してリセットしたら元通りになったからね。
ちなみに代車のイストとベルタも同じような感じだった。
ディーラーの人って運転が荒い人が多いから、そのせいじゃないかね。
2年前のラウムと去年のマークＸで、両方じんわり動き出すから同乗する人にも燃費運転にも◎
ただ、運転荒い親父がラウムを運転したら過敏になってたから
アクセルの開き具合は学習機能が影響してるんだろうと思われる。
バッテリの端子を外してリセットしたら元通りになったからね。
ちなみに代車のイストとベルタも同じような感じだった。
ディーラーの人って運転が荒い人が多いから、そのせいじゃないかね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 06:50:27 ID:47dtVmpU0
ギア比の問題じゃない？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:46:04 ID:rieJ3fg8O
前からの疑問なんだけど同じ排気量でも
ミニバンとセダンって加速感が全然違うよな。
ミニバンは引っ張ってるって感じで
セダンはすーっと加速するみたいな。
あれは何が原因なんだろう？
ミニバンとセダンって加速感が全然違うよな。
ミニバンは引っ張ってるって感じで
セダンはすーっと加速するみたいな。
あれは何が原因なんだろう？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:39:21 ID:cJB+FPp90
>>645
詳しく比較したこと無いけど車重では？
詳しく比較したこと無いけど車重では？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:43:07 ID:lLhE+zHK0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:29:36 ID:lsHbXSmXO
>>647
ほう。確かにあの時期の150系クラウンなんかは尻沈めて発進するねw
俺が腹立ったのは現行スカイライン。発進で過敏なのは当然として
カーブでアクセルをパーシャルに保とうとしても一段ギアが下がって、ぎくしゃくする。
そのくせ変速動作が遅くて、ずるずる滑らせてシフトアップするんだよ。
悪いＡＴのいい見本みたいな感じだったわw
ほう。確かにあの時期の150系クラウンなんかは尻沈めて発進するねw
俺が腹立ったのは現行スカイライン。発進で過敏なのは当然として
カーブでアクセルをパーシャルに保とうとしても一段ギアが下がって、ぎくしゃくする。
そのくせ変速動作が遅くて、ずるずる滑らせてシフトアップするんだよ。
悪いＡＴのいい見本みたいな感じだったわw
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 14:14:12 ID:62qwuFRU0
>>646
重い車と軽い車の操作感ってかなり違うね。
普段SUVに乗っているのだけど、先日から義母の軽を何度か運転してみた感じた。
軽は猫に乗っている感じ。
SUVはライオンに乗っている感じ。
特にカーブ曲がる時の振れ具合が違う。
ミニバンだと象に乗っている感じかも知れない。
重い車と軽い車の操作感ってかなり違うね。
普段SUVに乗っているのだけど、先日から義母の軽を何度か運転してみた感じた。
軽は猫に乗っている感じ。
SUVはライオンに乗っている感じ。
特にカーブ曲がる時の振れ具合が違う。
ミニバンだと象に乗っている感じかも知れない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:12:45 ID:wU222RFO0
ねこ、らいおん、ぞー
のったことあるんかい
のったことあるんかい
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:28:10 ID:7+VvUagGO
>>648
オヤジのJZS155、グッと踏めば確かにケツ下がったけど、普通に街中走る時はそうでもなかったなぁ。
ただアクセルが過敏だったな。後期だったから電子制御スロットルのせいかと思ってた。
クラウンより初代シーマ当たりの方がケツの下がりはひどかったように思う。
オレ自身のヨタ車は、珍しくヨタアクセルがないから気に入ってる。
クラウンからアルファード(どっちも3リッター)に乗り換えて、
オレも>>645のように「引っ張らないと走らんなぁ」と思った。
車重もあるけどエンジンもアルファードの方が高回転型だし、ギアも低い。燃費も悪い。
オヤジのJZS155、グッと踏めば確かにケツ下がったけど、普通に街中走る時はそうでもなかったなぁ。
ただアクセルが過敏だったな。後期だったから電子制御スロットルのせいかと思ってた。
クラウンより初代シーマ当たりの方がケツの下がりはひどかったように思う。
オレ自身のヨタ車は、珍しくヨタアクセルがないから気に入ってる。
クラウンからアルファード(どっちも3リッター)に乗り換えて、
オレも>>645のように「引っ張らないと走らんなぁ」と思った。
車重もあるけどエンジンもアルファードの方が高回転型だし、ギアも低い。燃費も悪い。
>>646
俺も初めは車重かなって思ってたんだけど
人数を乗せててもセダンはスムーズなんだよね
低速トルクが細いからだろうか
実家はずっとミニバンで俺もたまたま
譲ってもらえたからミニバンに乗ってるけど
次はセダンかステーションにしようと思ってる
でもアルファードは羨ましいwww
俺も初めは車重かなって思ってたんだけど
人数を乗せててもセダンはスムーズなんだよね
低速トルクが細いからだろうか
実家はずっとミニバンで俺もたまたま
譲ってもらえたからミニバンに乗ってるけど
次はセダンかステーションにしようと思ってる
でもアルファードは羨ましいwww
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:52:12 ID:CC0Ixd9o0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:59:25 ID:WhtQLKTAO
確かに運動性能としては重心も高くて重いし曲がらんけど、
あの空間にはそんな事以上の魅力があるんよ。
あの空間にはそんな事以上の魅力があるんよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:16:49 ID:TPd2UjqQ0
前のモデルのカローラセダンとカローラフィールダーは同じエンジン、ギア比、タイヤなんだけど、
変速マップ等の制御の味付けが違うらしくフィールダーは加速重視にふってあるってトヨタの整備士のにいちゃんが言ってた。
変速マップ等の制御の味付けが違うらしくフィールダーは加速重視にふってあるってトヨタの整備士のにいちゃんが言ってた。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:06:58 ID:kd+C5ZDv0
家族乗せて遠出するには、ミニバンいいだろうけど、
ふだんはあまり乗り回したくないな。
ふだんはあまり乗り回したくないな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:31:27 ID:MEYDIhVb0
俺はミニバン運転した事は2回ほどしかないから、後学のためにも
改めて運転してみたいな。
毛嫌いせずに色んな車を運転しまくれば適応力が養われるぞ。
改めて運転してみたいな。
毛嫌いせずに色んな車を運転しまくれば適応力が養われるぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:29:58 ID:SPTiaEoo0
たしかに大きな車は練習しておきたいね。
加速とかカーブでの振れ具合とか。
加速とかカーブでの振れ具合とか。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 06:59:46 ID:epmqqPtF0
あと、タイヤの位置が普段乗っている車と違うから感覚も大きく変わると思った。ミニバン)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:05:57 ID:AKel9JBQ0
なるほど、このスレはホントだめになるね。サンクス。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:08:36 ID:DEjheOSP0
バロスｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:30:51 ID:/vqS+OYcO
オレ、普段は親父のアルファードと自分のハリアーに乗ってる事が多いけど、
ここ２日は連続してプリウス乗ってて割と距離走ったんだけど、
セダン(正確には5ドアハッチ)も悪くないな、と思った。
ミニバンにはミニバンの良さ、セダンにはセダンの良さがあるのを改めて認識したよ。
ここ２日は連続してプリウス乗ってて割と距離走ったんだけど、
セダン(正確には5ドアハッチ)も悪くないな、と思った。
ミニバンにはミニバンの良さ、セダンにはセダンの良さがあるのを改めて認識したよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:13:03 ID:Bep38kyk0
できるだけ多くの車種に乗ってみるってのは是非ともおすすめしたい。
自分の車はスプリンターカリブ＝カローラだから、動力性能や乗り心地や
運転のしやすさから導き出される座標軸の、丁度中間に位置してると思っている。
その上でいろんな車に試乗してみると、それぞれの車が持つクセや味わいが
具体的に理解できるようになる。
あとはその車に合わせた運転の仕方をすればすぐにスムーズに走らせられるようになるし、
そういった経験は間違いなく自分の運転術の引き出しを増やしてくれる。
てなわけで大型トラックとスーパーセブンを運転してみたいなぁ。
自分の車はスプリンターカリブ＝カローラだから、動力性能や乗り心地や
運転のしやすさから導き出される座標軸の、丁度中間に位置してると思っている。
その上でいろんな車に試乗してみると、それぞれの車が持つクセや味わいが
具体的に理解できるようになる。
あとはその車に合わせた運転の仕方をすればすぐにスムーズに走らせられるようになるし、
そういった経験は間違いなく自分の運転術の引き出しを増やしてくれる。
てなわけで大型トラックとスーパーセブンを運転してみたいなぁ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:17:26 ID:Phm2DJ3y0
今日軽トラ乗ったけど、軽トラって煽られないからいいね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:38:32 ID:T0CvIqLB0
軽トラ煽っても無意味だろうな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:05:23 ID:OvJ5ZB2G0
保守
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:02:07 ID:CDHGvFym0
春になって教習車が走り回るようになってふと思ったんだが、もしもこのスレの
連中が教習所の教官を横に乗せたら、どんな評価をされるんだろう？
大絶賛されるか？それとも「メリハリが無い。」と酷評されるのか？
ある自動車評論家が雑誌の企画で検定を受けたんだが、即刻検定中止の
憂き目に遭ってた。
んで評論家が言うには、教官の運転はとにかくメリハリがあって、周囲の車から見ると
教官が運転する車はこれからどんな動きをするのか、という事がはっきりとわかるらしい。
教習所で教わる事の全てが正しいなんて毛頭思ってないが、実際の所どうなんだろ？
連中が教習所の教官を横に乗せたら、どんな評価をされるんだろう？
大絶賛されるか？それとも「メリハリが無い。」と酷評されるのか？
ある自動車評論家が雑誌の企画で検定を受けたんだが、即刻検定中止の
憂き目に遭ってた。
んで評論家が言うには、教官の運転はとにかくメリハリがあって、周囲の車から見ると
教官が運転する車はこれからどんな動きをするのか、という事がはっきりとわかるらしい。
教習所で教わる事の全てが正しいなんて毛頭思ってないが、実際の所どうなんだろ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:54:40 ID:4dwH2SdA0
個人的には、こう思う。
○：角がなくて、かつメリハリのある運転
×：ただダラダラしているだけの運転
×：カクカクと角の立った運転
○：角がなくて、かつメリハリのある運転
×：ただダラダラしているだけの運転
×：カクカクと角の立った運転
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 04:22:41 ID:L0HbSKRg0
多分668が正解だろうね。
俺の場合は一発試験で大型二種に挑戦したとき、
「あなたの運転は2種の運転じゃない。メリハリを付けようとしてるんだろうけど荒っぽい。
1種なら合格だが2種では合格させるわけにはいかない」といわれて落とされたよ。
自分的にはメリハリを付けたつもりが、逆に荒っぽく評価されちゃったみたい。
その次の受験ではスムーズな運転を心がけたら「メリハリがない」といって落とされた。
何回かチャレンジしたけど、金が続かなくて挫折しちゃった。
角が無くて、かつメリハリのある運転って相当難しいと思う。
路上試験の帰り道は試験官が運転するんだけど、確かにメリハリが効いてる上にスムーズだった。
アクセルはベタ踏みで結構引っ張って加速してくんだけど、ショックレスにスムーズに繋いでく。
減速も扱いづらいエアブレーキを見事にコントロールしてて揺り返し無くスーッと止まってた。
俺の場合は一発試験で大型二種に挑戦したとき、
「あなたの運転は2種の運転じゃない。メリハリを付けようとしてるんだろうけど荒っぽい。
1種なら合格だが2種では合格させるわけにはいかない」といわれて落とされたよ。
自分的にはメリハリを付けたつもりが、逆に荒っぽく評価されちゃったみたい。
その次の受験ではスムーズな運転を心がけたら「メリハリがない」といって落とされた。
何回かチャレンジしたけど、金が続かなくて挫折しちゃった。
角が無くて、かつメリハリのある運転って相当難しいと思う。
路上試験の帰り道は試験官が運転するんだけど、確かにメリハリが効いてる上にスムーズだった。
アクセルはベタ踏みで結構引っ張って加速してくんだけど、ショックレスにスムーズに繋いでく。
減速も扱いづらいエアブレーキを見事にコントロールしてて揺り返し無くスーッと止まってた。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:24:37 ID:vFVGIEr10
>>668のいう「角がなくて、かつメリハリのある運転」って、それ次のテンプレに入れたいね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:09:03 ID:1ynnqrEA0
素早く 滑らか なわけだ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:08:12 ID:XSfq47Zx0
>>669
いい経験したね。
俺にも自分の運転を客観的に評価してくれる人が間近にいてくれればなぁ。
嫁は俺の運転に馴れてしまってるし、友人は「もっと飛ばせ！」ってけしかけてくる奴か、
会話に夢中で運転には興味が無い奴ばかりだから、自分の運転の長所や短所が
さっぱりわからん。
もしもスムーズな運転に特化したスクールがあるなら、明日にでも受講してみたいわ。
いい経験したね。
俺にも自分の運転を客観的に評価してくれる人が間近にいてくれればなぁ。
嫁は俺の運転に馴れてしまってるし、友人は「もっと飛ばせ！」ってけしかけてくる奴か、
会話に夢中で運転には興味が無い奴ばかりだから、自分の運転の長所や短所が
さっぱりわからん。
もしもスムーズな運転に特化したスクールがあるなら、明日にでも受講してみたいわ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:48:42 ID:YPGATBbn0
JAFや自動車メーカーが、ドライビングスクールやってるのに行ってみたい。
でも路上は走らないんだよね、あれ。
でも路上は走らないんだよね、あれ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:52:52 ID:b5rvae+d0
ドライビングスクール行きたいな。
俺は運転歴10年超えてて、どこかで慢心してる部分があるから
ガツンと鼻っ柱をブチ折って欲しい。
インストラクターの妙技も見てみたいな。
俺は運転歴10年超えてて、どこかで慢心してる部分があるから
ガツンと鼻っ柱をブチ折って欲しい。
インストラクターの妙技も見てみたいな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:49:41 ID:jq621ZlG0
俺も行ってみたいなとは思うんだけど
結構な料金を取るもんだからな・・・・
結構な料金を取るもんだからな・・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:49:04 ID:wPEPk45cO
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:51:18 ID:wPEPk45cO
メリハリがあって かつスムージーな運転ってカッコイイよなぁ!!
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:15:31 ID:RzRlNw2I0
ドライビングスクールも良いけど、非公認の教習所行って
普通二種とか中型限定解除の時間練習（本来は一発試験を受ける人のための練習）
を受けてみるのも良いと思うよ。既に大型持ってる人なら二種とかを選択すればおｋ。
別に免許取る目的じゃなくても入所可能だし、練習時間も1時間だけでもう行かないとか自由に選べるし。
値段的には入所大1万＋1時間あたり8000円位じゃなかったかな。
何時間か乗って一発試験にトライしてみるのも悪くないかも。
俺も運転上手くなりたくて大型の時間練習通って一発試験で大型取ったけど、
得られた物は大きいと思うよ。
大型車の特性上、大型車が何をされると運転手が腹を立てるかとかもよく分かったし。
無意識に大型車に対してそういう運転をしてた部分があって、それに気がついただけでも大きな収穫だった。
例えば、停止しようとブレーキを踏んでいる大型の前に車線変更とか、狭い交差点で停止線はみ出しとか。
>>676
俺も同じ事考えて、友達の車から自分の車をビデオ撮影してもらった事がある。
結果は至って普通に走ってるだけだったけど、ちょっと安心した。
普通二種とか中型限定解除の時間練習（本来は一発試験を受ける人のための練習）
を受けてみるのも良いと思うよ。既に大型持ってる人なら二種とかを選択すればおｋ。
別に免許取る目的じゃなくても入所可能だし、練習時間も1時間だけでもう行かないとか自由に選べるし。
値段的には入所大1万＋1時間あたり8000円位じゃなかったかな。
何時間か乗って一発試験にトライしてみるのも悪くないかも。
俺も運転上手くなりたくて大型の時間練習通って一発試験で大型取ったけど、
得られた物は大きいと思うよ。
大型車の特性上、大型車が何をされると運転手が腹を立てるかとかもよく分かったし。
無意識に大型車に対してそういう運転をしてた部分があって、それに気がついただけでも大きな収穫だった。
例えば、停止しようとブレーキを踏んでいる大型の前に車線変更とか、狭い交差点で停止線はみ出しとか。
>>676
俺も同じ事考えて、友達の車から自分の車をビデオ撮影してもらった事がある。
結果は至って普通に走ってるだけだったけど、ちょっと安心した。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:40:58 ID:gBnaYY/q0
>>678
> 大型車の特性上、大型車が何をされると運転手が腹を立てるかとかもよく分かったし。
こういうの勉強したいな。教習所通わないまでも、何か良い本なりサイトなりないだろうか。
そう言えば、自分で運転するようになってから、たまにタクシーに乗る時に停める場所に気を使うようになった。
後続車の迷惑にならないよう、なるべくタクシーが急ブレーキや急な車線変更しないで済むよう、とか。
> 大型車の特性上、大型車が何をされると運転手が腹を立てるかとかもよく分かったし。
こういうの勉強したいな。教習所通わないまでも、何か良い本なりサイトなりないだろうか。
そう言えば、自分で運転するようになってから、たまにタクシーに乗る時に停める場所に気を使うようになった。
後続車の迷惑にならないよう、なるべくタクシーが急ブレーキや急な車線変更しないで済むよう、とか。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:17:34 ID:gBly7TfR0
>>679
タクシーの話だけど、タクシーのほうが基本的には危ない運転だよね。なんにしても。
タクシーが前におるという状況では普段の運転とは違って「タクシーが前におる運転」に切替えますよ。
強引な車線変更、どこでも急ブレーキだから。＞タクシー
タクシーの話だけど、タクシーのほうが基本的には危ない運転だよね。なんにしても。
タクシーが前におるという状況では普段の運転とは違って「タクシーが前におる運転」に切替えますよ。
強引な車線変更、どこでも急ブレーキだから。＞タクシー
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:10:35 ID:qwXkTf/w0
>>680
「タクシーが前におる運転」は自分もそうなんだけど、乗客も少し考えて欲しい時があるなと思うので。
交差点近くで降車するなとか、反対車線からＵターンさせてまで乗るなとか、
路上駐車してる車の陰でいきなり手を上げてタクシー止めるなとか・・・etc
緊急時で仕方ないときもあるんだろうけど、見ててあんまりな客が多いので、
自分が乗客になった時にはすごく気を使ってしまう。
スムーズな運転を目指すってことは、自分がハンドル握ってる時だけじゃなくて
どんな立場でも交通の流れを考えることなんじゃないかと思う。
そういう意味でも大型車の運転手の気持ちって、勉強しときたいな。
「タクシーが前におる運転」は自分もそうなんだけど、乗客も少し考えて欲しい時があるなと思うので。
交差点近くで降車するなとか、反対車線からＵターンさせてまで乗るなとか、
路上駐車してる車の陰でいきなり手を上げてタクシー止めるなとか・・・etc
緊急時で仕方ないときもあるんだろうけど、見ててあんまりな客が多いので、
自分が乗客になった時にはすごく気を使ってしまう。
スムーズな運転を目指すってことは、自分がハンドル握ってる時だけじゃなくて
どんな立場でも交通の流れを考えることなんじゃないかと思う。
そういう意味でも大型車の運転手の気持ちって、勉強しときたいな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:02:54 ID:EN684EcE0
>>682
>反対車線からＵターンさせてまで乗る
うわぁ、俺以前それやっちゃったよorz 今から思うと申し訳ないことしたなぁ。
急いでたからそんなこと考えもしなかった。俺みたいな客がいるから
タクシーの運転が危ないと思われちゃうのかもしれないな。運転手さんごめんよ。
>反対車線からＵターンさせてまで乗る
うわぁ、俺以前それやっちゃったよorz 今から思うと申し訳ないことしたなぁ。
急いでたからそんなこと考えもしなかった。俺みたいな客がいるから
タクシーの運転が危ないと思われちゃうのかもしれないな。運転手さんごめんよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 08:39:32 ID:GNTTNiZT0
>>683
まあさ、客がそれやってもタクシーが充分に安全を確認してからＵターンしてくれればいいけど、
いきなりどこでもＵターンしてくれちゃうからね。
急ブレーキ、突然な車線変更しかり。
その時は急いでたんでしょ？だったら仕方ないよ。
本来、そんなことまで客が気を使わなくていいはずだもの。
自分的には、
「タクシーは危険な運転をするものだ、だから他のドライバーの為にも
なるべくさせないように。」
ぐらいの感じだもん。
でも交差点近くで降車して、料金払うのにモタついて後続車待たせてるおばちゃんとかは
本当にイライラする。
どうしてもそこでしか停められないなら、料金は前もって準備して
「お釣りはいりませんっ」ぐらいの勢いで降りて欲しいよ。
なんかスレ違いになってきたな。
まあさ、客がそれやってもタクシーが充分に安全を確認してからＵターンしてくれればいいけど、
いきなりどこでもＵターンしてくれちゃうからね。
急ブレーキ、突然な車線変更しかり。
その時は急いでたんでしょ？だったら仕方ないよ。
本来、そんなことまで客が気を使わなくていいはずだもの。
自分的には、
「タクシーは危険な運転をするものだ、だから他のドライバーの為にも
なるべくさせないように。」
ぐらいの感じだもん。
でも交差点近くで降車して、料金払うのにモタついて後続車待たせてるおばちゃんとかは
本当にイライラする。
どうしてもそこでしか停められないなら、料金は前もって準備して
「お釣りはいりませんっ」ぐらいの勢いで降りて欲しいよ。
なんかスレ違いになってきたな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 15:02:12 ID:cSwCnE300
ま、「他人にもスムーズな運転をさせましょう」ってわけだわね。
ある意味スムーズ運転者の極致ではあるｗ
ある意味スムーズ運転者の極致ではあるｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:26:37 ID:s/1iYL390
スムーズ運転初心者向け
ttp://jafmate.jp/sp/lesson/
ttp://jafmate.jp/sp/lesson/
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:18:10 ID:+kwh6w7G0
歩行者の時もチャリの時も自動車のときも
おばちゃんは爆弾でしかないのかｗｗ
おばちゃんは爆弾でしかないのかｗｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 04:51:59 ID:qAFkKTiH0
F-ZEROのピカピカ光ってる車みたいなもんだな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:52:07 ID:zBKRtKzw0
>>688
花京院乙
花京院乙
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:10:21 ID:qvfU8g6eO
去年の夏いっしょに免許取った連れの運転
発進・加速・減速の時の踏み込みが急で荒い
赤信号や停止車両が見えてるのにギリギリの所まで行って強めのブレーキ
乗り心地無視、脳が振られて車酔いしそうになる…
あと俺が乗り込んだ後、椅子に座りきる前に発進（これにはキレた）
前方のバスがバス停で止まる→停車中のバスの真後ろに並んで車体真っ直ぐで停止し、チラっと安全確認してウインカー出したはいいが車体真っ直ぐの状態からダイレクトに追い越し
たいして上手くも無いくせに高速で130キロ
同乗してると嫌でも運転技術ばかり見てしまって減点の連続、指導員になった気分…
上手い運転＝スピード出す、さっさと行く、ぎりぎりで止まれる距離を見極めてブレーキ。
と勘違いしてる模様
誰かこいつを何とかしてくれー！
発進・加速・減速の時の踏み込みが急で荒い
赤信号や停止車両が見えてるのにギリギリの所まで行って強めのブレーキ
乗り心地無視、脳が振られて車酔いしそうになる…
あと俺が乗り込んだ後、椅子に座りきる前に発進（これにはキレた）
前方のバスがバス停で止まる→停車中のバスの真後ろに並んで車体真っ直ぐで停止し、チラっと安全確認してウインカー出したはいいが車体真っ直ぐの状態からダイレクトに追い越し
たいして上手くも無いくせに高速で130キロ
同乗してると嫌でも運転技術ばかり見てしまって減点の連続、指導員になった気分…
上手い運転＝スピード出す、さっさと行く、ぎりぎりで止まれる距離を見極めてブレーキ。
と勘違いしてる模様
誰かこいつを何とかしてくれー！
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:40:33 ID:qvfU8g6eO
>>690続き
その連れは酒を全く飲まないのが唯一の救いかな
ちなみに俺の運転
発進・加速・減速の時は可能な限り緩やかな踏み込みで
赤信号等で止まらなければならないのが手前から分かってる場合は距離を利用してエンブレで減速、ベダルは優しく踏んでガックンしない様に停止
バスなんかを追い越す時は頭を少し右に突き出して追い越しの意思表示をしてから追い越す
上手い運転＝事故率が低い、乗り心地が良い、他者を配慮、それでいてトロくない運転だと思ってる。
自己中DQNドライバーを優先的にタイーホする法律が出来ればいいのに…
その連れは酒を全く飲まないのが唯一の救いかな
ちなみに俺の運転
発進・加速・減速の時は可能な限り緩やかな踏み込みで
赤信号等で止まらなければならないのが手前から分かってる場合は距離を利用してエンブレで減速、ベダルは優しく踏んでガックンしない様に停止
バスなんかを追い越す時は頭を少し右に突き出して追い越しの意思表示をしてから追い越す
上手い運転＝事故率が低い、乗り心地が良い、他者を配慮、それでいてトロくない運転だと思ってる。
自己中DQNドライバーを優先的にタイーホする法律が出来ればいいのに…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:51:02 ID:czfpz3G40
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:21:30 ID:9H5Ce2kL0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:51:00 ID:qvfU8g6eO
>>693
そういう訳にはいきませんがなｗ
>>692
今度旅行いくから その時は俺が運転するつもり。こっちが安全運転してても着眼点が違うと思うから『トロい』ぐらいしか感じないに掛けてもいい…。
困ったもんだわ。
そういう訳にはいきませんがなｗ
>>692
今度旅行いくから その時は俺が運転するつもり。こっちが安全運転してても着眼点が違うと思うから『トロい』ぐらいしか感じないに掛けてもいい…。
困ったもんだわ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:59:49 ID:iC3g6Oyx0
1.桜庭和志を1日レンタルする。
2.桜庭と友達と3人でドライブへ。お前運転。
3.桜庭に「お前の運転旨いな」言わす。（レンタル代に含む）
4.友達に運転代わる。
5.桜庭「雑だな。帰るわ」
6.友達改心する。
船木誠勝でも可。
2.桜庭と友達と3人でドライブへ。お前運転。
3.桜庭に「お前の運転旨いな」言わす。（レンタル代に含む）
4.友達に運転代わる。
5.桜庭「雑だな。帰るわ」
6.友達改心する。
船木誠勝でも可。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:33:58 ID:uCCj320xi
>>695
グレイシー乙
グレイシー乙
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:46:04 ID:qlpnIn7ai
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:49:40 ID:XeT8gLRG0
>>694
そいつの運転が怖いと思ったら躊躇せずに「怖い！」って言ってやりなよ。
本当の親友ならそんなことぐらいではギクシャクしないだろう。
矯正するなら今のうちだぞ。オッサンになってからじゃ遅い。
無事を祈る！
そいつの運転が怖いと思ったら躊躇せずに「怖い！」って言ってやりなよ。
本当の親友ならそんなことぐらいではギクシャクしないだろう。
矯正するなら今のうちだぞ。オッサンになってからじゃ遅い。
無事を祈る！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:32:10 ID:bPxZjP4b0
>>694
正直にいってやればいいだけだろ？
「何で前方車が停止してるのにギリギリで止まるの？ギリギリで止まる意味は何？ガソリン無駄だろ？」
「ガックンガックンしすぎて酔う。気持ち悪い。」
「ペダル操作荒すぎだろ。もうちょっと丁寧に踏め。俺の頭が揺れまくってるの見えないの？」
「お前の運転だと周りのドライバーは100%警戒してるよｗ俺だったらお前の車には近づきたくないｗ」
をもうちょっとオブラートに包んでいってやれ。
正直にいってやればいいだけだろ？
「何で前方車が停止してるのにギリギリで止まるの？ギリギリで止まる意味は何？ガソリン無駄だろ？」
「ガックンガックンしすぎて酔う。気持ち悪い。」
「ペダル操作荒すぎだろ。もうちょっと丁寧に踏め。俺の頭が揺れまくってるの見えないの？」
「お前の運転だと周りのドライバーは100%警戒してるよｗ俺だったらお前の車には近づきたくないｗ」
をもうちょっとオブラートに包んでいってやれ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:38:27 ID:0iQTNaVq0
>>690
免許取って１年弱でしょ？運転に自信ついてきて「中二病」みたいな状態なんじゃないの？
だから、あなたが丁寧な運転しても、感じ取るのは丁寧さではなく、「遅い」って事だけだと思う。
車の場合は事故してからじゃ遅いんだけどね‥
オレはもうすぐ免許取って１２年になるんだけど、自分がうまくなったのか、車が良くなったのか
近所のコーナーの曲がれるスピードが変わってきた。
昔は勇気を持ってｗセダンで曲がってたコーナーが、ほぼ同じ速度で
今ではＳＵＶでごく普通に走ってる。車が良くなった、って方が大きいのかもな‥
免許取って１年弱でしょ？運転に自信ついてきて「中二病」みたいな状態なんじゃないの？
だから、あなたが丁寧な運転しても、感じ取るのは丁寧さではなく、「遅い」って事だけだと思う。
車の場合は事故してからじゃ遅いんだけどね‥
オレはもうすぐ免許取って１２年になるんだけど、自分がうまくなったのか、車が良くなったのか
近所のコーナーの曲がれるスピードが変わってきた。
昔は勇気を持ってｗセダンで曲がってたコーナーが、ほぼ同じ速度で
今ではＳＵＶでごく普通に走ってる。車が良くなった、って方が大きいのかもな‥
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 04:18:53 ID:jMyc52Xi0
>>694
なんつーか、こう。
「運転に慣れたころが危ない」という言葉を地で行くような話だなー。
そろそろでかい事故を一発起こす頃合いじゃないのかな。
「怖い」とか「荒い」とか言っても聞かなそうだから、
「恥ずかしいから止めろ」と言ってあげたら？
なんつーか、こう。
「運転に慣れたころが危ない」という言葉を地で行くような話だなー。
そろそろでかい事故を一発起こす頃合いじゃないのかな。
「怖い」とか「荒い」とか言っても聞かなそうだから、
「恥ずかしいから止めろ」と言ってあげたら？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:09:12 ID:EFy8pEep0
仕事上いろんな人の運転に同乗する機会があるんだけど、怖い運転をする人はたいてい頭の硬い人が多い。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 11:51:25 ID:5MObOSFN0
>>694
多分荒いブレーキやスピード出しすぎを怖いと言っても、自慢げに俺の運転怖かった？って勘違いされるのがオチだろうな。
仲がいいなら、「お前の運転怖いから乗るのヤダ」って言って乗らないor自分で運転。
俺ならそうする。ｗ
多分荒いブレーキやスピード出しすぎを怖いと言っても、自慢げに俺の運転怖かった？って勘違いされるのがオチだろうな。
仲がいいなら、「お前の運転怖いから乗るのヤダ」って言って乗らないor自分で運転。
俺ならそうする。ｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:16:49 ID:axdkGleR0
ていうか絶交したほうがいいような肝駿河
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:34:15 ID:tL4OE3UJ0
ペダル操作が「雑」
安全確認が「不十分」「遅い」
ハンドル操作が「不正確」
「 」を強調してやれば多少は自覚するんじゃないか？
安全確認が「不十分」「遅い」
ハンドル操作が「不正確」
「 」を強調してやれば多少は自覚するんじゃないか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:53:54 ID:GjLlQHiQO
俺は講習中に、街中で車間取って定速走行してたら、緊張せずにアクセルもっと思い切り踏めと言われたよ
アクセラで50km/h位で
吹かして急いでも到着時間変わらないし、ガソリンの無駄遣いだと思って
普段乗ってる車聞かれたからMTのスポーツって言ったら黙ってたが
アクセラで50km/h位で
吹かして急いでも到着時間変わらないし、ガソリンの無駄遣いだと思って
普段乗ってる車聞かれたからMTのスポーツって言ったら黙ってたが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:55:54 ID:3A5PIph40
講習？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:05:55 ID:K5BMu8Qr0
吹かして詰める→ブレーキ踏む→少し車間距離開く→吹かして・・・
のループはイライラするな。頭悪そうで。
そういうやつは信号停止する時も、前の車のケツぎりぎりに停めるのがカッコいいと思ってるよね。
のループはイライラするな。頭悪そうで。
そういうやつは信号停止する時も、前の車のケツぎりぎりに停めるのがカッコいいと思ってるよね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:06:44 ID:lwkkC3gHO
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:15:17 ID:lWtf6/Yj0
>>709
O型の俺の運転が雑かどうか、客観的な判断をして欲しいんだが。
O型の俺の運転が雑かどうか、客観的な判断をして欲しいんだが。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:19:42 ID:ok8qk2wP0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:27:47 ID:Vr+Xv+qIO
合流は譲るなら最初から一車空けとこう
詰めている人は死んでも譲るな
詰めて譲るから渋滞になる
詰めて譲る香具師は25円払え
詰めている人は死んでも譲るな
詰めて譲るから渋滞になる
詰めて譲る香具師は25円払え
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:29:51 ID:/PCpFQ6Q0
だね。712の時給25円あげてもいいぜ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:40:34 ID:7irI1lCt0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:24:57 ID:wUJekohN0
>>711
？
？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:49:19 ID:Vr+Xv+qIO
C型
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:55:41 ID:lwkkC3gHO
あら、すいませんねw
俺の周りのO型は自分のやりたいように運転して、同乗者には気を使わないんだ。
丁寧にしろ！と言っても一気にアクセル踏んでカックンブレーキ。
丁寧に走ろうと気を使ってる人は勿論例外だよw
俺の周りのO型は自分のやりたいように運転して、同乗者には気を使わないんだ。
丁寧にしろ！と言っても一気にアクセル踏んでカックンブレーキ。
丁寧に走ろうと気を使ってる人は勿論例外だよw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:01:03 ID:K5BMu8Qr0
類は友を呼ぶって言うからね＞気を使わない
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:26:00 ID:lCLr54EA0
4種類しかない血液型で運転の仕方が判断できると思ってる＞頭が固い＞運転が雑
>>709は運転雑なんじゃね？
>>709は運転雑なんじゃね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:18:20 ID:ZfX59zbUO
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:26:55 ID:1v9Af4T+0
もうね、車間距離詰めまくる奴はなんとかならんのか。
そいつが急ブレーキ踏んで後続車に迷惑が掛からないように、
こっちがどれだけ神経すり減らしてるのかわかってるのか？
と小一時間問い詰めたい。
そいつが急ブレーキ踏んで後続車に迷惑が掛からないように、
こっちがどれだけ神経すり減らしてるのかわかってるのか？
と小一時間問い詰めたい。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:31:52 ID:ggixGBKa0
バックミラーの角度変えれば気にならなくなるよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:35:42 ID:bPLWXN9A0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 18:22:17 ID:EKqumBj1O
今日なんて枯れ葉マーク付けたタントに乗ったジイさんに煽られたぞ(´･ω･`)
前にDQ仕様のステップワゴンがまったり、制限速度より少し速い、
見た目と違って良いペースで走ってたから、オレも同じように走ってたんだが。
ムカついたから踏切でキッチリ止まって、指差し呼称してから発進してやった。
前にDQ仕様のステップワゴンがまったり、制限速度より少し速い、
見た目と違って良いペースで走ってたから、オレも同じように走ってたんだが。
ムカついたから踏切でキッチリ止まって、指差し呼称してから発進してやった。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:28:13 ID:eTXKFKxl0
車間距離の狭さは心の狭さと比例する
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:14:12 ID:Vjz0uWMX0
>>725
すげー納得ｗ
すげー納得ｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:56:05 ID:JLXDBkwB0
>>724
老いぼれはさっさと死んでほしいよな
老いぼれはさっさと死んでほしいよな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:09:56 ID:KhIPd7q6O
>>725
次スレテンプレの隅っこに入れとけ
次スレテンプレの隅っこに入れとけ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:13:19 ID:nx9yUYzKO
>>725が天才過ぎるwwww
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:19:06 ID:7t4MWsPfO
>>725
これは近年希にみぬ良レス。
これは近年希にみぬ良レス。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:39:45 ID:+Or5kyr1O
「車高の低さは知能の低さ」に勝るとも劣らぬ名言
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:45:30 ID:lwaqnmUX0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:09:48 ID:Ni1aozOp0
>>725 心に響くいい言葉だな。オレも心に留めて運転しよう。
>>727 オレ>>724だけど、この時、オレはアルファードに乗ってたんだが、
片側１車線のカーブの多くて狭い道幅で、前が見えないから
タントのジイさん、イライラしてたのかもな。
それこそ「車間距離の狭さは心の狭さと比例する」だな。
>>727 オレ>>724だけど、この時、オレはアルファードに乗ってたんだが、
片側１車線のカーブの多くて狭い道幅で、前が見えないから
タントのジイさん、イライラしてたのかもな。
それこそ「車間距離の狭さは心の狭さと比例する」だな。
>>725です。意外に好評でびっくり。
これ、恥ずかしながら自分の父親に向かって言った皮肉なんだよね。
ほんの数十ｃｍの車間距離を詰めたからって、早く着く訳でもないのに・・・。
反面教師として、自分は気をつけるようにしてる。父親も最近少し開けるようになったかな。
これ、恥ずかしながら自分の父親に向かって言った皮肉なんだよね。
ほんの数十ｃｍの車間距離を詰めたからって、早く着く訳でもないのに・・・。
反面教師として、自分は気をつけるようにしてる。父親も最近少し開けるようになったかな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:59:06 ID:g/QEu5mu0
車間距離が短いとブレーキとアクセルが多くなるからね。
燃費悪化、ガソリン無駄遣い、家計圧迫、地球温暖化。
燃費悪化、ガソリン無駄遣い、家計圧迫、地球温暖化。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:41:57 ID:ZemqztDl0
前の車の急な行動に反応出来なくて事故る、ていうのも増えるだろうしね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:46:14 ID:DcDV1oA9O
もしかしたら>>725のフレーズを書いたシールやマグネットを後部に貼ったら効果望めるかもな。
バスならブレーキランプあたりにある表示板とか。
バスならブレーキランプあたりにある表示板とか。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:20:39 ID:jKoE1rok0
>>737
本物の馬鹿には逆効果だと思われ。
本物の馬鹿には逆効果だと思われ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:00:36 ID:xynFbuUm0
>>737
それは良いｗ
それは良いｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:11:28 ID:CpmXxqHD0
>>738
同感。
田舎の見晴らしの良い、ハミ禁片側１車線の道を
「私は法定速度を守ります」というステッカー貼った
宅配便の車が、制限速度－１０～２０ｋｍ／ｈで走っていると
かなりむかつくのと、おそらく似た感じになると思う。
同感。
田舎の見晴らしの良い、ハミ禁片側１車線の道を
「私は法定速度を守ります」というステッカー貼った
宅配便の車が、制限速度－１０～２０ｋｍ／ｈで走っていると
かなりむかつくのと、おそらく似た感じになると思う。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:20:28 ID:i5TS7vaj0
>>740
クロネコヤマトはもう慣れた。
「クロネコは絶対に速度違反をしない」っていうイメージを定着させたのは凄いと思う。
「私は法定速度を守ります」に腹が立つってのはやっぱり、そういうステッカーを
貼っておきながらブッ飛ばしてるトラックが少なからずいるからじゃなかろうか。
クロネコヤマトはもう慣れた。
「クロネコは絶対に速度違反をしない」っていうイメージを定着させたのは凄いと思う。
「私は法定速度を守ります」に腹が立つってのはやっぱり、そういうステッカーを
貼っておきながらブッ飛ばしてるトラックが少なからずいるからじゃなかろうか。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:50:16 ID:scHQX5qo0
>>741
ウチにヤマトのドライバーさんがほぼ毎日集荷に来るから言ってたけど
「慣れましたけど、幹線道路をゆっくり走るのもしんどいです。
後ろでイラついてる人いますからねえ」ってさ。
もっとも、ウチに来るクイックデリバリーは３０万キロ超えでエンジンがヘタりぎみで
力がなくてスピードがあまり出ないらしいが。
ウチにヤマトのドライバーさんがほぼ毎日集荷に来るから言ってたけど
「慣れましたけど、幹線道路をゆっくり走るのもしんどいです。
後ろでイラついてる人いますからねえ」ってさ。
もっとも、ウチに来るクイックデリバリーは３０万キロ超えでエンジンがヘタりぎみで
力がなくてスピードがあまり出ないらしいが。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:17:03 ID:Hy9JS2Zn0
後ろに列が出来ていたら適当なところで譲ってくれると
いいのだけどね。
パトカーの後ろを走るときは開き直りもあるし
あれはちゃんと法定速度ジャストで走ってくれる。
先日遭遇したヤマトは５０ｋｍ／ｈの長い上り坂を２０ｋｍ／ｈで
走ってくれていた。
トラックはしゃあないよな、とは思ったけど。
いいのだけどね。
パトカーの後ろを走るときは開き直りもあるし
あれはちゃんと法定速度ジャストで走ってくれる。
先日遭遇したヤマトは５０ｋｍ／ｈの長い上り坂を２０ｋｍ／ｈで
走ってくれていた。
トラックはしゃあないよな、とは思ったけど。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:03:20 ID:RV9obOy90
ヤマトの集配車はむかつくというよりは可哀想に感じる。
ドライバーも相当に気を使ってるらしく、左ベタベタに寄って走っていたりするし。
「本当は流れに乗って気を使わずに走りたいんだろうけど、タコグラフとかで
会社にばれちゃうからそれも出来ないんだろうなあ。大変だなあ。って。」
パトカーは夜、警邏とかで周囲を監視している場合は法定速度以下で走っている事も多いよ（うちの地域の場合はね）
2車線道路の場合はあくまでも法規に則って追い越しを掛けてその後法定速度で走ってる。
さすがに追い越し禁止じゃなくても片側1車線で対向車線を使わないと追い越せない場合は躊躇してしまうけど。
そういう場合は大抵ある程度走ったところでパトカーがハザード出して先に行かせてくれるケースが多い。
ドライバーも相当に気を使ってるらしく、左ベタベタに寄って走っていたりするし。
「本当は流れに乗って気を使わずに走りたいんだろうけど、タコグラフとかで
会社にばれちゃうからそれも出来ないんだろうなあ。大変だなあ。って。」
パトカーは夜、警邏とかで周囲を監視している場合は法定速度以下で走っている事も多いよ（うちの地域の場合はね）
2車線道路の場合はあくまでも法規に則って追い越しを掛けてその後法定速度で走ってる。
さすがに追い越し禁止じゃなくても片側1車線で対向車線を使わないと追い越せない場合は躊躇してしまうけど。
そういう場合は大抵ある程度走ったところでパトカーがハザード出して先に行かせてくれるケースが多い。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:11:35 ID:+kYlfkul0
うちの前の国道は法定４０だが、パトカー含めてｗ６０で流れてるなあ。
パトカーが深夜にハザード焚いて止まるのは、自転車見つけたとき。
パトカーが深夜にハザード焚いて止まるのは、自転車見つけたとき。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:08:54 ID:OaOdLY4m0
うちの近所のパトカーもしばしば法定＋１０で走っている。（むろんサイレン無しで）
田舎だと、そんなものかなとも思う。
警察署の前に路駐している奴がよくいるような町だし（警察署の周囲は駐車禁止地域）。
田舎だと、そんなものかなとも思う。
警察署の前に路駐している奴がよくいるような町だし（警察署の周囲は駐車禁止地域）。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:06:51 ID:agAu9AirO
このスレのS2000借りるわ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:08:57 ID:L+LUEjR5O
S2.0*10^3早いななぁ
やったS２88００は早い
防波堤ついてるし船になんのかよ!!!
すんませんのりまーす。
やったS２88００は早い
防波堤ついてるし船になんのかよ!!!
すんませんのりまーす。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:39:59 ID:7b7pk/mV0
もう春なのでこんな話をするのもなんだが、数年前の冬、雪国で地元の人の
隣に乗せてもらった事があった。もちろん路面は真っ白け。
俺にはとんでもないスピードに感じられるのに、どんな場所でもまったく
滑る事も無く、見事に山道を走破してくれた。
一年に一回ぐらいしか凍結路を走る機会が無い俺にとってはカルチャーショックだった。
このスレの住人で、雪国暮らしのヤツはいるかな？なにかコツがあったら教えてくれ。
あのテクニックを盗みたいって心底思ったよ。
隣に乗せてもらった事があった。もちろん路面は真っ白け。
俺にはとんでもないスピードに感じられるのに、どんな場所でもまったく
滑る事も無く、見事に山道を走破してくれた。
一年に一回ぐらいしか凍結路を走る機会が無い俺にとってはカルチャーショックだった。
このスレの住人で、雪国暮らしのヤツはいるかな？なにかコツがあったら教えてくれ。
あのテクニックを盗みたいって心底思ったよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:07:22 ID:hzW34Ll40
>>749
ﾉｼ
一応雪国と言われているところ出身です。
路面は真っ白け＆山道というキーワードからすると、当時の気温は結構低かったのでは？
かつ除雪後で若干の積雪があったりして。
お国は違うけどこんなの。
ttp://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/9a/dc/10047186173.jpg
もしそういう条件なら、実はこれといったテクはなかったりする。
このスレで散々出てきたスム～ズな運転をするだけ。
強いてコツを挙げれば、ドライバーがリラックスすること。
お約束だけどいいタイヤを履くことが大前提ね。
ﾉｼ
一応雪国と言われているところ出身です。
路面は真っ白け＆山道というキーワードからすると、当時の気温は結構低かったのでは？
かつ除雪後で若干の積雪があったりして。
お国は違うけどこんなの。
ttp://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/9a/dc/10047186173.jpg
もしそういう条件なら、実はこれといったテクはなかったりする。
このスレで散々出てきたスム～ズな運転をするだけ。
強いてコツを挙げれば、ドライバーがリラックスすること。
お約束だけどいいタイヤを履くことが大前提ね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:59:00 ID:S8GEIM6F0
>>749
ﾉｼ
俺も首都圏の田舎出身だけど、就職して最初の配属先が札幌だった。
最初の冬は苦労した。
でも、要するに慣れなんじゃないのかな？
滑らせない事への慣れ、滑る事への慣れ、曲がれない事への慣れ、
発進できない事への慣れ、止まれない事への慣れ、タコ踊りへの慣れ。
別に特殊技能でもなんでもないよ。
ﾉｼ
俺も首都圏の田舎出身だけど、就職して最初の配属先が札幌だった。
最初の冬は苦労した。
でも、要するに慣れなんじゃないのかな？
滑らせない事への慣れ、滑る事への慣れ、曲がれない事への慣れ、
発進できない事への慣れ、止まれない事への慣れ、タコ踊りへの慣れ。
別に特殊技能でもなんでもないよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:11:36 ID:Pc6u0Q1S0
>>749
ﾉｼ
秋田です。オレ、免許取ったのが冬間近だったから
初めて車買って初心者マーク付けて雪道走るのが超恐かった！
で、案の定というか、ちょっとした追突事故を起こしてしまった。
その反省でＪＡＦのＢ級ライセンス申請してラリーを始めた。
以来、自分でも驚くほど雪道が平気になった。
モチロン決して油断はならないので気を付けて運転はしてるけど。
ﾉｼ
秋田です。オレ、免許取ったのが冬間近だったから
初めて車買って初心者マーク付けて雪道走るのが超恐かった！
で、案の定というか、ちょっとした追突事故を起こしてしまった。
その反省でＪＡＦのＢ級ライセンス申請してラリーを始めた。
以来、自分でも驚くほど雪道が平気になった。
モチロン決して油断はならないので気を付けて運転はしてるけど。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:43:44 ID:r99p3UuB0
オレんトコは滅多に積もらないんだけど、今年は何回か積もった上に
閉鎖直前の高速道路を走ったけど、
>>750のいうスムーズな運転でみんなが超スローで左レーンを走ってる中
何事もなく、右レーンを走っていけた。ちなみに車はスタッドレスをつけたＦＦのアルファード。
高速を降りて、家に帰るのに住宅地走ってたら、目の前の辻でセルシオがクルクル回ってたｗ
閉鎖直前の高速道路を走ったけど、
>>750のいうスムーズな運転でみんなが超スローで左レーンを走ってる中
何事もなく、右レーンを走っていけた。ちなみに車はスタッドレスをつけたＦＦのアルファード。
高速を降りて、家に帰るのに住宅地走ってたら、目の前の辻でセルシオがクルクル回ってたｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 06:43:28 ID:CyknzM340
>>751
慣れだよね。
九州から雪国に引っ越して最初の年の冬（昨冬）。
幹線道路でいきなり１ｍ近い横滑り。
焦ってハンドル操作誤って道路から転落。
車は廃車。自分も１ヶ月入院。
翌年（今冬）。
横滑りするのは当たり前と思うようになり
どんなに滑っても焦らない。
おぉ滑る、滑る！と楽しみながら運転した。
慣れだよね。
九州から雪国に引っ越して最初の年の冬（昨冬）。
幹線道路でいきなり１ｍ近い横滑り。
焦ってハンドル操作誤って道路から転落。
車は廃車。自分も１ヶ月入院。
翌年（今冬）。
横滑りするのは当たり前と思うようになり
どんなに滑っても焦らない。
おぉ滑る、滑る！と楽しみながら運転した。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:48:53 ID:pNSBLrEyO
テレ朝
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:19:48 ID:RZC9olyl0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:16:34 ID:AJJq0+9O0
テレ朝を見ろ、いま○○（雪道？）関係の報道をしているぞ、
とでも言いたかったと予想。
とでも言いたかったと予想。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:57:26 ID:vi673LlIO
今日久しぶりにバスを運転したんだけど、やっぱり慣れないからギクシャクしてしまう。
比較的新しい車だから馬力はあるものの、FFシフトが曲者。
でも50ｷﾛも走ったらショックゼロで走れるようになったけどさ。
で、普段バスに乗って思うのが、案内はすごく丁寧なのに
シフトやアクセルが雑な運転手が多いこと。
やっぱり2つの事を同時にこなすと雑になってしまうもんなのかな。
比較的新しい車だから馬力はあるものの、FFシフトが曲者。
でも50ｷﾛも走ったらショックゼロで走れるようになったけどさ。
で、普段バスに乗って思うのが、案内はすごく丁寧なのに
シフトやアクセルが雑な運転手が多いこと。
やっぱり2つの事を同時にこなすと雑になってしまうもんなのかな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 18:57:28 ID:2oaOeS/L0
フィンガーコントロールタイプの変速時の音が好きﾊｧﾊｧ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 07:44:04 ID:RcDm9kAw0
>>758
路線バスの場合、乗客の安全喚起のために、若干荒っぽい運転をするのだと聞いたが・・・・・？
路線バスの場合、乗客の安全喚起のために、若干荒っぽい運転をするのだと聞いたが・・・・・？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:45:09 ID:PSyXHeHp0
保守
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 15:56:29 ID:+V6ATafXO
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:46:30 ID:M+b6TzLr0
>>762
なんだかわかる気がする。
オンボロのMT車を丁寧に運転する時って、会話しながらだと集中できないもんな。
そりゃ案内も疎かになるのも、むべなるかな。
俺が免許取って最初に乗ってたのは、親父のお下がりの旧車だった。なにしろ基本設計が
昭和40年代の車だったから気を遣うのなんの。各種マウントがヨレヨレだったから、
アクセル緩めるだけでガクガクするような代物だった。
当時の彼女（現嫁）が車酔いしやすい体質だったから、車酔いさせないように運転し、
かつ退屈させないように話を振るのは本当に大変だった。
免許取りたての若人達は、率先してオンボロを使い倒して欲しいものだな。
車と真剣に向き合うことの大変さ、大切さを知ると、俄然運転する事が楽しくなってくるし、
運転の仕方もスムーズになるような気がしてならない。
なんだかわかる気がする。
オンボロのMT車を丁寧に運転する時って、会話しながらだと集中できないもんな。
そりゃ案内も疎かになるのも、むべなるかな。
俺が免許取って最初に乗ってたのは、親父のお下がりの旧車だった。なにしろ基本設計が
昭和40年代の車だったから気を遣うのなんの。各種マウントがヨレヨレだったから、
アクセル緩めるだけでガクガクするような代物だった。
当時の彼女（現嫁）が車酔いしやすい体質だったから、車酔いさせないように運転し、
かつ退屈させないように話を振るのは本当に大変だった。
免許取りたての若人達は、率先してオンボロを使い倒して欲しいものだな。
車と真剣に向き合うことの大変さ、大切さを知ると、俄然運転する事が楽しくなってくるし、
運転の仕方もスムーズになるような気がしてならない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:07:27 ID:qAZKXLNMO
>>763
その普遍的な大切さは最近まで雑誌でも良く語られていたけど、ここのところ見ない。
車は気楽で便利で敷居なんか考えなくても良いという印象で販売を増やしたい
メーカーの手前だろうけど、メーカーにそうさせているのは消費者。
特にATや、自分も周りも視界が悪くなるミニバンの層なんだよね。
命がかかっているんだから、メディアもそういった世の中を層をもっとクローズアップすべき。
メーカーは痛くないし、新しいニーズが出来て協力的にサポートしてくれる。
その普遍的な大切さは最近まで雑誌でも良く語られていたけど、ここのところ見ない。
車は気楽で便利で敷居なんか考えなくても良いという印象で販売を増やしたい
メーカーの手前だろうけど、メーカーにそうさせているのは消費者。
特にATや、自分も周りも視界が悪くなるミニバンの層なんだよね。
命がかかっているんだから、メディアもそういった世の中を層をもっとクローズアップすべき。
メーカーは痛くないし、新しいニーズが出来て協力的にサポートしてくれる。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:57:03 ID:M+b6TzLr0
>>764
いい事言うねぇ。俺が漠然と思ってた事そのものだわ。
車の雑誌は数あれど、車の紹介ばっかりなんだよな。
スムーズな運転を心がける事によって得られるメリットを、もっと啓蒙して欲しいよ。
周囲の流れを読むことで不測の事態を避けられるし、繊細な操作をすることで
エコにも繋がるよな。
メディアと生産者がもっとうまいこと連携しあえば、この国のモータリゼーションは
飛躍的に向上するはずだ。
いい事言うねぇ。俺が漠然と思ってた事そのものだわ。
車の雑誌は数あれど、車の紹介ばっかりなんだよな。
スムーズな運転を心がける事によって得られるメリットを、もっと啓蒙して欲しいよ。
周囲の流れを読むことで不測の事態を避けられるし、繊細な操作をすることで
エコにも繋がるよな。
メディアと生産者がもっとうまいこと連携しあえば、この国のモータリゼーションは
飛躍的に向上するはずだ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:04:00 ID:JPpErdGl0
どっちにもその気がなさそうなところが、まあその、だな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:11:03 ID:M4hCEMpV0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:41:24 ID:m/xJu2Ek0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 07:22:49 ID:OnFQW3wqO
>>768
私は>>764ですが、確かにそうですね。
初心者や老人も安心して走れたらいいなと思うけど、個人的にはカオスを楽しんでいますね。
予測が的中した時とかに運転が乱れず何事も無かったように走り続けて
後続車から羨望の眼差しを受けている(と思う)のは最高に快感。
安全に家に帰って、今日の私はいけていた。マル。と日記に書いて寝る。
私は>>764ですが、確かにそうですね。
初心者や老人も安心して走れたらいいなと思うけど、個人的にはカオスを楽しんでいますね。
予測が的中した時とかに運転が乱れず何事も無かったように走り続けて
後続車から羨望の眼差しを受けている(と思う)のは最高に快感。
安全に家に帰って、今日の私はいけていた。マル。と日記に書いて寝る。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 16:40:54 ID:lVK2xaW3O
ウンコしたいときはどうしても運転が荒くなるなぁ(´～｀)
緊急時でも平静に運転したいもんだ。
緊急時でも平静に運転したいもんだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:26:43 ID:mNWZQmFN0
緊急時こそスムーズな運転が必要だろ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:47:37 ID:lVK2xaW3O
全神経が肛門に集中してたからなぁ…
ウンコが引っ込むツボとかない？
ウンコが引っ込むツボとかない？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:45:12 ID:mF9+0Mqr0
>>772
脳天を押せ♪
脳天を押せ♪
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:54:24 ID:hX2C1JRr0
それは経絡秘孔ですね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:37:28 ID:Lgv4Mk5I0
>>772
ラマーズ法の呼吸をすると少しは楽になるぞ。マジで。
ラマーズ法の呼吸をすると少しは楽になるぞ。マジで。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:18:44 ID:mNWZQmFN0
産まれちゃったらどうすんだよｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:12:21 ID:/3LrVGHK0
ﾋｯ・ﾌｯ・ﾍぇ～～
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:17:26 ID:fT8wAYVO0
嫁さんに、へっ、へっ、へ～とやったらグーで叩かれた
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:20:49 ID:0qHGiEGI0
やっぱり我慢している時に事故ると
なるのかね…
なるのかね…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:29:37 ID:mDhDlElM0
でも、オレも腹がヤバくなってＤＱＮ運転して帰宅した事は何度かある。
こんな事もあった。警察で免許切り替え講習中にもヤバくなり、終わって
トイレに入ろうとしたら「清掃中」の札。
ええ、ホイールスピンさせて警察を出て行き、勤務先の最寄営業所のトイレを借りましたｗ
しばらく社内でネタにされたけどさ
こんな事もあった。警察で免許切り替え講習中にもヤバくなり、終わって
トイレに入ろうとしたら「清掃中」の札。
ええ、ホイールスピンさせて警察を出て行き、勤務先の最寄営業所のトイレを借りましたｗ
しばらく社内でネタにされたけどさ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:34:14 ID:Q74E0x000
なにこの流れｗ
ところで、同乗者にも酔いやすい人と酔いにくい人がいるけど、
酔いやすい人は頭まで完全にシートに体重を預けているから、
車の揺れがヘッドレストから伝わって酔うらしいぞ
ところで、同乗者にも酔いやすい人と酔いにくい人がいるけど、
酔いやすい人は頭まで完全にシートに体重を預けているから、
車の揺れがヘッドレストから伝わって酔うらしいぞ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:39:00 ID:fF7kiLTJ0
違げぇよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:18:11 ID:C8yAor+t0
妙にレス多いから何だろうと思ったら、おまいさん達ってやつぁ・・・・ｗｗ
出すものは出せる時に出しとかなきゃな
出すものは出せる時に出しとかなきゃな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:42:06 ID:dvdpQHcZ0
白い駅も出しておけということですね、分かります
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:55:21 ID:vuZc9WO50
>>764-5辺りへのレスだったんだが、なんかスレ違いっぽくなったがせっかく書いたんで投下してみる。
最近自動車メーカーで実際に開発に携わっている人間の多くがまともに車を運転していないと言う事実
通勤は電車等公共交通機関、駅からはシャトルバスだったり、果ては勤務地近くの寮や社宅から徒歩・・・
プライベートでも車に乗ることはほとんど無く、ほぼサンデードライバーなんて人間がATのプログラミングをやってたり
ニューモデルの企画書を書いていたりする事が多々あるんだ。
しかも、自動車メーカーへ就職したのも一流メーカーだからという理由だけで、車が好きでも無い人間が車を作っている・・・
これではホントの意味で良い車なんて出来やしない、モータリゼーションの発展なんてあり得ない・・・・
最近自動車メーカーで実際に開発に携わっている人間の多くがまともに車を運転していないと言う事実
通勤は電車等公共交通機関、駅からはシャトルバスだったり、果ては勤務地近くの寮や社宅から徒歩・・・
プライベートでも車に乗ることはほとんど無く、ほぼサンデードライバーなんて人間がATのプログラミングをやってたり
ニューモデルの企画書を書いていたりする事が多々あるんだ。
しかも、自動車メーカーへ就職したのも一流メーカーだからという理由だけで、車が好きでも無い人間が車を作っている・・・
これではホントの意味で良い車なんて出来やしない、モータリゼーションの発展なんてあり得ない・・・・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:10:25 ID:8F1DZyyPO
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:31:58 ID:trhJbM600
>>786
んな事行ったらBMWやポルシェの立つ瀬が無いじゃんか。
正しい操作をしてやれば素晴らしく滑らかに走ってくれるあのフィーリングは
車に無頓着な人でも感じてくれると思うんだよ。
クラウンもゼロクラになってから大人気になったじゃん。
「運転が楽しいクラウン作ってみたけどどうよ？」 っていうトヨタの提案が
受け入れられた、って事じゃないかな？
メーカーのそういった考え方を歓迎する人もいるって事は、俺達みたいな運転マニア
が少なからず存在しているあかしだと思う。
運転が楽しい車、というジャンルは滅亡寸前だから、ここはひとつメーカーにも頑張っていただきたい。
んな事行ったらBMWやポルシェの立つ瀬が無いじゃんか。
正しい操作をしてやれば素晴らしく滑らかに走ってくれるあのフィーリングは
車に無頓着な人でも感じてくれると思うんだよ。
クラウンもゼロクラになってから大人気になったじゃん。
「運転が楽しいクラウン作ってみたけどどうよ？」 っていうトヨタの提案が
受け入れられた、って事じゃないかな？
メーカーのそういった考え方を歓迎する人もいるって事は、俺達みたいな運転マニア
が少なからず存在しているあかしだと思う。
運転が楽しい車、というジャンルは滅亡寸前だから、ここはひとつメーカーにも頑張っていただきたい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 04:08:44 ID:GcmuJVm1O
そうそう、単なる移動手段じゃなくてさ嗜好品でもあるんだよね。
運転が楽しいと自然と運転に興味を持ち、スムーズな運転につながって
くるはず？
運転が楽しいと自然と運転に興味を持ち、スムーズな運転につながって
くるはず？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 16:55:48 ID:KLVBpFiGO
車の好きな人が作ってないのは問題かもな。
何となくスムーズに運転できる(ふらつきが少ない)とかすんごい大事だと思う。
最も、ヲタが独りよがりで作ると売れない、単なるそいつのオナニー仕様だけど。
クラウンは「運転が楽しい」ゼロクラウンになる前に降りたから自分では知らないけど
車に特に興味ない人でも「アスリートの方が乗りやすい」と言ってたな。
いくら運転楽しくても、オレはクラウンの狭い車内はもう無理だな…
何となくスムーズに運転できる(ふらつきが少ない)とかすんごい大事だと思う。
最も、ヲタが独りよがりで作ると売れない、単なるそいつのオナニー仕様だけど。
クラウンは「運転が楽しい」ゼロクラウンになる前に降りたから自分では知らないけど
車に特に興味ない人でも「アスリートの方が乗りやすい」と言ってたな。
いくら運転楽しくても、オレはクラウンの狭い車内はもう無理だな…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:30:16 ID:trhJbM600
そろそろスムーズな運転についてガンガン語り合いたいのだが、今ひとつ
ネタが少ないねぇ。
免許取立ての若者がここに遊びに来てくれたらいいのにな。
次スレのサブタイトル【初心者】【歓迎】なんてのはどうかなぁ。
ネタが少ないねぇ。
免許取立ての若者がここに遊びに来てくれたらいいのにな。
次スレのサブタイトル【初心者】【歓迎】なんてのはどうかなぁ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:01:28 ID:yuJsvWAs0
いまどきの初心者には媚びた方がいいのかな・・
今のタイトルの方がカッコイイと思いますけど・・
今のタイトルの方がカッコイイと思いますけど・・
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:15:28 ID:ZOaJp2+JO
安全運転的な話にもなっちゃうけど
歩行者や周りの車に自分を"見せる"事ってすごい大事な。
歩行者や周りの車に自分を"見せる"事ってすごい大事な。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:32:03 ID:RxM01fc10
“聴かせる”のも大事だぞ。音のない車で商店街は怖い。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:04:28 ID:hka1O/ti0
プリウスかい？
オレは商店街など人混みを走らないといけない時は、瞬間的にアクセル踏んで
エンジンを始動させて、意図的にエンジン音を出しているよ。
モーターでゆっくり歩行者の後ろを走ってると、気付いた歩行者がマジΣ(ﾟДﾟ)って顔になるからね。
オレは商店街など人混みを走らないといけない時は、瞬間的にアクセル踏んで
エンジンを始動させて、意図的にエンジン音を出しているよ。
モーターでゆっくり歩行者の後ろを走ってると、気付いた歩行者がマジΣ(ﾟДﾟ)って顔になるからね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 16:25:30 ID:V3oBcqVCO
チャリのはばぁって車が近づいてきても道路の真ん中を走らない？
普通の車でも退かないよ。
普通の車でも退かないよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:48:30 ID:2JPKmqrv0
猫だけは気付いてくれるんだけどな…
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:34:52 ID:Y2a4YCLO0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:59:33 ID:30LQRymx0
時速も60km/hぐらい出てたんだろ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:56:48 ID:IrgMNsKX0
おばちゃんのチャリに煽られます。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:18:42 ID:YHSN0Eee0
>>772
肛門にそっと拇をさしこむ。
肛門にそっと拇をさしこむ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:45:32 ID:pm9Pe1YY0
原付は30km/h制限が法で規制されているけど
軽車両には法的な速度制限がないからね。
60km/hの道なら60km/h出していいんだろうな。
たぶん。
軽車両には法的な速度制限がないからね。
60km/hの道なら60km/h出していいんだろうな。
たぶん。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 06:49:05 ID:euOtRZCb0
ママチャリで30キロ出すの22条に違反しないけど70条に違反すると言う判例
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:40:16 ID:1sonxnkr0
第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
なるほど。自転車の30km/hは他人に危害を及ぼさない速度じゃないな、たしかに。
なるほど。自転車の30km/hは他人に危害を及ぼさない速度じゃないな、たしかに。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:30:04 ID:h/WgIDkO0
そういえば中野浩一がチャリで公道60kmぐらい出して
警察に怒られたとか言ってたな
警察に怒られたとか言ってたな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:16:20 ID:/dNzAE/50
オレ、今だからいうけど３段変速のチャリンコで最高速４０km/h（チャリにスピードメーター装着）で爆走してた。
でも、ちょっとテンポよく速めに走ったらだいたい２０km/h前後だったよ。
途中でサス付きの４速のチャリンコに乗り換えたけど。
チューンして乗ってた工房の頃‥
もう何年くらいチャリンコ乗ってないんだろ。
でも、ちょっとテンポよく速めに走ったらだいたい２０km/h前後だったよ。
途中でサス付きの４速のチャリンコに乗り換えたけど。
チューンして乗ってた工房の頃‥
もう何年くらいチャリンコ乗ってないんだろ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:13:26 ID:yyY6uY2v0
MTBにスリックタイヤ履かせて下り坂を一番重いギアで全力で漕いでたら後ろでサイレンが。
後ろを振り返ると、パトランプ回した白バイが。スピーカーで「そこの自転車止まりなさい」と言われ、
止まったら警官の第一声が「最初、速過ぎて原付かと思ったぞ!」
ご丁寧に速度計測もされていて、白バイのメーターには59km/hと表示されていた。
その後散々怒られ、何とか許してもらったけど、最後に「次見つけたら赤切符だからな!」と言われた。
自転車には反則金制度がない為、違反があると即赤切符＝略式起訴で罰金刑になるらしい。
後ろを振り返ると、パトランプ回した白バイが。スピーカーで「そこの自転車止まりなさい」と言われ、
止まったら警官の第一声が「最初、速過ぎて原付かと思ったぞ!」
ご丁寧に速度計測もされていて、白バイのメーターには59km/hと表示されていた。
その後散々怒られ、何とか許してもらったけど、最後に「次見つけたら赤切符だからな!」と言われた。
自転車には反則金制度がない為、違反があると即赤切符＝略式起訴で罰金刑になるらしい。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:33:14 ID:N6ZOj/620
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:59:52 ID:cCgEpvFh0
つ羽
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:39:21 ID:WVztPvHv0
チャリで赤信号突破して歩行者死なせたババアもいるから、
おまいらも気をつけろよ。
おまいらも気をつけろよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:29:39 ID:TnUm+FER0
そろそろ車の運転の話題に戻らないか？今のとこあまりネタはないがw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:43:12 ID:7XhIdC7u0
とりあえずGW中はスムーズな運転ができる道を通りたいね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:43:08 ID:PYmPu2+O0
運転に不慣れなサンデードライバーと、どうやって折り合っていくかが大事だな。
たとえサンデードライバーの運転する前車がヘタこいても、後続車が迷惑を
こうむらないように俺達がクッション役にならねばな。腕が鳴るぜ。
たとえサンデードライバーの運転する前車がヘタこいても、後続車が迷惑を
こうむらないように俺達がクッション役にならねばな。腕が鳴るぜ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:01:16 ID:z9V57Ww40
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:58:18 ID:TfeUGiMe0
カックンブレーキ：-1点
車線オーバー：-5点
クラクション：-10点
では頑張りましょうｗ
車線オーバー：-5点
クラクション：-10点
では頑張りましょうｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:44:04 ID:loLG3dad0
あの～、合流で止まろうとする車にクラクション鳴らすのもダメですか？
（高速での本線の合流など、停止線ではない場合）
正直、距離が短いのでサンドラには怖いかも知れんが、止まられると余計に入れない。
（高速での本線の合流など、停止線ではない場合）
正直、距離が短いのでサンドラには怖いかも知れんが、止まられると余計に入れない。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:11:10 ID:ytspLNlg0
テンパっていると分かっているのにクラクション鳴らして驚かすと、
安全確認しないで急発進して事故が起きるかも知れない・・
と思って俺は鳴らさないな。
それより前の車が合流失敗する可能性を考えて車間をおいて、
自分まで急ブレーキにならないように構えるようにしよう。
安全確認しないで急発進して事故が起きるかも知れない・・
と思って俺は鳴らさないな。
それより前の車が合流失敗する可能性を考えて車間をおいて、
自分まで急ブレーキにならないように構えるようにしよう。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:38:58 ID:DzPjoTs/0
そうそう。合流路では車間をたっぷり取る。
ほんと危ない車多いから。
ほんと危ない車多いから。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 01:41:22 ID:PSzm4j520
>>815
クラクション鳴らすと何かいいことあるの？
クラクション鳴らすと何かいいことあるの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 02:12:28 ID:C/a70YYg0
一時停止と間違えている人に違うと教える、ってことかな？
合流にビビってまごついている車である可能性が
かなり高いと思うんで、止めた方がいいと思うけど。
危険な場所で初心者を慌てさせちゃ可哀想だよ。
生温い目で見守ってあげましょう。
合流にビビってまごついている車である可能性が
かなり高いと思うんで、止めた方がいいと思うけど。
危険な場所で初心者を慌てさせちゃ可哀想だよ。
生温い目で見守ってあげましょう。
>>814
検定受けてきたw
まぁ、夜だったのでそれほど難しくはなかったよ。
ただ、二度ほどムッとしてしまったので人間ができていないってことで減点かな？
一回－１０点としてトータルで－２０点、８０点だからぎりぎり二種合格だ。
でも昼間だったら多分無理。
久しぶりにクネクネ山道を走ったら、走りがグダグダだったのがちょっとショックorz
検定受けてきたw
まぁ、夜だったのでそれほど難しくはなかったよ。
ただ、二度ほどムッとしてしまったので人間ができていないってことで減点かな？
一回－１０点としてトータルで－２０点、８０点だからぎりぎり二種合格だ。
でも昼間だったら多分無理。
久しぶりにクネクネ山道を走ったら、走りがグダグダだったのがちょっとショックorz
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:44:04 ID:51mTW0200
合流に関しては、基本は鳴らさない方が吉かもしれん。
でも、逆に自分も危険になる状況の時は、鳴らすのもアリかも知れんね。
結果「その時々による」って事なんだろうけど…
例えば、高速並みに流れの速い本線に直に合流、みたいなところで止まられてて、
こっちが荷物積んだ軽バンのＮＡのＡＴ車、みたいな状況だと正直辛いわな。
さあ、税金の安いうちにガソリン入れてくるわ。
でも、逆に自分も危険になる状況の時は、鳴らすのもアリかも知れんね。
結果「その時々による」って事なんだろうけど…
例えば、高速並みに流れの速い本線に直に合流、みたいなところで止まられてて、
こっちが荷物積んだ軽バンのＮＡのＡＴ車、みたいな状況だと正直辛いわな。
さあ、税金の安いうちにガソリン入れてくるわ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:41:34 ID:C/a70YYg0
そーゆー時は最低限の加速に必要なだけの距離をおいて
止まるのが吉、と言っても満載の軽バンじゃ厳しいか。
まあ、「俺はベテランなんだからツケを引き受けるのも仕方ない」
と思って生温い目で見守って……辛いなｗ
止まるのが吉、と言っても満載の軽バンじゃ厳しいか。
まあ、「俺はベテランなんだからツケを引き受けるのも仕方ない」
と思って生温い目で見守って……辛いなｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:40:02 ID:USdFnGm10
>>821
そういう状況で、最初に止まった本人は少しの間止まっただけでうまく
交通の流れが切れてさっさと行っちゃって、自分が先頭になったときに限って
車がなかなか途切れずにホーンの大合唱を浴びた事があるorz
車はまさに荷物満載の軽トラ。一瞬の隙を突いてなんとか合流できたけど、
フル加速してるのに後続車が凄い勢いで迫ってきて死ぬかと思った。
ちなみに首都高環状線内回り代官町入口での出来事。
環状線が混んでるときは良いけど、流れているときは凄く入りにくいんだよね。
後から来た車には俺が原因作ったと思われても仕方ないな･･･
確か、首都高には八重洲線から環状線に入るところで、合流車線０ｍという恐ろしい場所があった記憶が。
そういう状況で、最初に止まった本人は少しの間止まっただけでうまく
交通の流れが切れてさっさと行っちゃって、自分が先頭になったときに限って
車がなかなか途切れずにホーンの大合唱を浴びた事があるorz
車はまさに荷物満載の軽トラ。一瞬の隙を突いてなんとか合流できたけど、
フル加速してるのに後続車が凄い勢いで迫ってきて死ぬかと思った。
ちなみに首都高環状線内回り代官町入口での出来事。
環状線が混んでるときは良いけど、流れているときは凄く入りにくいんだよね。
後から来た車には俺が原因作ったと思われても仕方ないな･･･
確か、首都高には八重洲線から環状線に入るところで、合流車線０ｍという恐ろしい場所があった記憶が。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:10:37 ID:UzYtrrJ80
いやはや昨日はGWの洗礼にやられたわい。
そこそこいい感じのペースで高速道路を流してたんだが、はるかかなたに
追い越し車線をモタモタ走るミニバン発見！
俺の40メートルほど後ろには、ずーっと同じようなペースで走っている後続車が居た。
細心の注意を払ってアクセルを徐々に緩め、後続との車間距離を保ちつつミニバンの
40メートル程後ろに陣取った。
待つ事数十秒、ようやくミニバンのドライバーは俺達に気付いたようで、ヨタヨタと車線変更して
走行車線に戻ってくれた。
とにかくこの数十秒が長かった。きっとミニバンを運転しているお父さんは、大騒ぎしている
チビちゃん達が気になって後続車の事まで気が回らなかったんだろうな、と思うと
不思議とイライラする事も無かった。
んでもそんなことが繰り返されるとやっぱりこちらも辛いね。
走り慣れた道なのに、普段よりも疲れたよ。
そこそこいい感じのペースで高速道路を流してたんだが、はるかかなたに
追い越し車線をモタモタ走るミニバン発見！
俺の40メートルほど後ろには、ずーっと同じようなペースで走っている後続車が居た。
細心の注意を払ってアクセルを徐々に緩め、後続との車間距離を保ちつつミニバンの
40メートル程後ろに陣取った。
待つ事数十秒、ようやくミニバンのドライバーは俺達に気付いたようで、ヨタヨタと車線変更して
走行車線に戻ってくれた。
とにかくこの数十秒が長かった。きっとミニバンを運転しているお父さんは、大騒ぎしている
チビちゃん達が気になって後続車の事まで気が回らなかったんだろうな、と思うと
不思議とイライラする事も無かった。
んでもそんなことが繰り返されるとやっぱりこちらも辛いね。
走り慣れた道なのに、普段よりも疲れたよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:47:55 ID:QpQqQt5q0
まだ他車への配慮がある人で良かったじゃないですか
漏れなんか……
・発進時、ギアチェンジ（漏れMT車）のため加速が1～2秒止まっただけで追突されかけた。
・深夜の都内の国道（片側2車線、制限50）の左車線を65km/hで流していたら煽り＆パッシング。
等々。
こういう人たちに「他車の考えを予想する」「全体の流れを読む」という概念はないんでしょうねぇ。
漏れなんか……
・発進時、ギアチェンジ（漏れMT車）のため加速が1～2秒止まっただけで追突されかけた。
・深夜の都内の国道（片側2車線、制限50）の左車線を65km/hで流していたら煽り＆パッシング。
等々。
こういう人たちに「他車の考えを予想する」「全体の流れを読む」という概念はないんでしょうねぇ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:11:26 ID:uzHGl13P0
>>825
＞こういう人たちに「他車の考えを予想する」「全体の流れを読む」という概念はないんでしょうねぇ。
これを赤の他人に期待するほうが間違ってるからな
こういうことを含めて全てをコントロールしてこそ一流ｗ
＞こういう人たちに「他車の考えを予想する」「全体の流れを読む」という概念はないんでしょうねぇ。
これを赤の他人に期待するほうが間違ってるからな
こういうことを含めて全てをコントロールしてこそ一流ｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:43:07 ID:cX6/6Qdw0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:30:24 ID:/9PWt0nzO
これは>>825が気の毒としか言えんだろ。
一つ目は、後続車の車間距離と確認ミスの問題だし、
二つ目は左レーン走ってるんだから、後続車は右側車線から抜けばいい話。
ましてや二車線の左レーンなんて、道によるけど交差点や店に入るために
減速する車や路駐がある場合もあるから、そんなにスピード出せないよ。
何もかも自分が空気読んでまで運転する必要はないだろ。配慮は必要だが。
一つ目は、後続車の車間距離と確認ミスの問題だし、
二つ目は左レーン走ってるんだから、後続車は右側車線から抜けばいい話。
ましてや二車線の左レーンなんて、道によるけど交差点や店に入るために
減速する車や路駐がある場合もあるから、そんなにスピード出せないよ。
何もかも自分が空気読んでまで運転する必要はないだろ。配慮は必要だが。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:42:13 ID:TZO8R1ngP
MT車を操って街乗り加速でATにドン突きされそうになるなんて
想像もつかないけど。
確かに一定速度にキープしてシフトアップするのがセオリーでは
あるけれども、同排気量なら少なくとも感覚的には圧倒的な能力
差がある。
二つめはDQN相手なので取り合わないのが吉。
想像もつかないけど。
確かに一定速度にキープしてシフトアップするのがセオリーでは
あるけれども、同排気量なら少なくとも感覚的には圧倒的な能力
差がある。
二つめはDQN相手なので取り合わないのが吉。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:43:55 ID:IS2TsEqSO
逆にそういう左折車や路駐があるから皆右を走りたがらない？
加えて右は追越しだという頭があるので、高速だろうが国道だろうが左ガラガラw
で、それを判っているDQNに煽られたんじゃないかと予想。
加えて右は追越しだという頭があるので、高速だろうが国道だろうが左ガラガラw
で、それを判っているDQNに煽られたんじゃないかと予想。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:04:46 ID:wi+NkzPg0
>>829 何にも考えてない、オートマダッシュで発進する奴だとありえるよ。
このスレ住人ならＡＴだろうがＭＴだろうがジワッと柔らかくアクセルを踏むけど、
一般のドライバーはガバッと踏むから。
>>830のコメントでいつも感じていることなんだけど、
なぜ３車線の高速は
左：まあまあ
真ん中：ゆっくり
右：カッ飛ばす車
という構成になっているのか、いつも謎。
このスレ住人ならＡＴだろうがＭＴだろうがジワッと柔らかくアクセルを踏むけど、
一般のドライバーはガバッと踏むから。
>>830のコメントでいつも感じていることなんだけど、
なぜ３車線の高速は
左：まあまあ
真ん中：ゆっくり
右：カッ飛ばす車
という構成になっているのか、いつも謎。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:40:07 ID:reY7rkzE0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:35:32 ID:3nC1Ord90
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:45:28 ID:2F53A7yt0
あのネ申かｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:51:38 ID:wi+NkzPg0
この間、ＧＴＯ・ツインターボ・ＭＴ・黒なら抜いたけどな～
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:41:08 ID:0gQ9/iA+0
>>833
GTOがそもそもフェラーリな件
GTOがそもそもフェラーリな件
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:06:10 ID:698OXgE/0
こんなのを見ると、安全運転になる。
しかもオレと同じ車じゃねーかorz（オレの方がずっと安いけど）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080502/20080502-00000029-ann-soci.html
しかもオレと同じ車じゃねーかorz（オレの方がずっと安いけど）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080502/20080502-00000029-ann-soci.html
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:16:42 ID:Z45u/sCM0
dqnカーだな
>>838 気にしてるんだから言わないでくれよ…確かにＤＱＮが多いのも事実だけど
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:32:20 ID:BAdvDMti0
横断歩道で物を落とす無能ボンクラと周囲確認も出来ない糞ドライバーー両成敗
これは良い事故ですね
これは良い事故ですね
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:57:14 ID:YKeskkd80
>>839
気にするな
気にするな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 06:34:19 ID:D2sshNyPO
>>837
記事が見つからないと出たので想像だけど、横断歩道で落とし物を
拾っていた歩行者が轢かれて死亡したのかな？
それなら運転手が全面的に悪いですよね。
この事故とは違うのかめ知れないけど、よく歩行者とか前の右左折の車が
自分の進路上から居なくなるタイミングを勝手に見切っていて、
不意にそれらが止まってぶつかる事故ってあると思うけど、
「かも知れない運転」が出来ていないんですよね。
記事が見つからないと出たので想像だけど、横断歩道で落とし物を
拾っていた歩行者が轢かれて死亡したのかな？
それなら運転手が全面的に悪いですよね。
この事故とは違うのかめ知れないけど、よく歩行者とか前の右左折の車が
自分の進路上から居なくなるタイミングを勝手に見切っていて、
不意にそれらが止まってぶつかる事故ってあると思うけど、
「かも知れない運転」が出来ていないんですよね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 07:00:17 ID:IcrzithnO
>>842
繁華街の交差点を横断中の歩行者が、手に持っていた買い物袋を落としたので拾っていたら、
その人を見落とした、右折してきたハリアーハイブリッドに引かれて
車の下敷きになってしまい、意識不明の重体になっといるというもの。
目撃者の話しだと、他の歩行者をかすめるように、人の切れ目で右折してきたみたいだ。
繁華街の交差点を横断中の歩行者が、手に持っていた買い物袋を落としたので拾っていたら、
その人を見落とした、右折してきたハリアーハイブリッドに引かれて
車の下敷きになってしまい、意識不明の重体になっといるというもの。
目撃者の話しだと、他の歩行者をかすめるように、人の切れ目で右折してきたみたいだ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:24:32 ID:v2xxOmNQ0
右折でちょっとしたスキマをかすめる人って多いよね。車のスキマで強引に行こうとしたら
死角にバイクがいて車間が開いてるように見えただけで、バイクと右直接触とか。
死角にバイクがいて車間が開いてるように見えただけで、バイクと右直接触とか。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:05:52 ID:9a0VW67D0
死角を考えるとスキマと言うよりフシアナだな…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:12:24 ID:L3cClEmVO
幹線道路への左折って、皆膨らみすぎじゃない？
交差点にしろ沿いの駐車場等から出る時にしろ。
追越し車線走っていてブレーキ踏まざるを得ない状況もあるし
右折時に、対向の左折車がもっとコンパクトに曲がってくれりゃこちらは追越し車線にスムーズに入れるのに
とか思うんだけど。
交差点にしろ沿いの駐車場等から出る時にしろ。
追越し車線走っていてブレーキ踏まざるを得ない状況もあるし
右折時に、対向の左折車がもっとコンパクトに曲がってくれりゃこちらは追越し車線にスムーズに入れるのに
とか思うんだけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:16:03 ID:k5T2xlf70
>>845 言いえてるね。
オレもハリアー乗ってるからわかるけど、あの車本当に死角が多くて怖い事があるからな。
運転手が注意深く歩行者を見てなかったんだろうな。
横断歩道にしゃがんでいたんじゃ、手前から見ていなきゃ絶対見えない。
それより、左Ａピラーと、どデカいドアミラーでピザ歩行者が余裕で隠れるし。
>>846
自分の車の左後輪の位置がわかってないんだよ。擦りそうで怖いから膨らませる。
ま、車種によったらマジでハンドル切れないから、それもあるんだろうけど…
オレもハリアー乗ってるからわかるけど、あの車本当に死角が多くて怖い事があるからな。
運転手が注意深く歩行者を見てなかったんだろうな。
横断歩道にしゃがんでいたんじゃ、手前から見ていなきゃ絶対見えない。
それより、左Ａピラーと、どデカいドアミラーでピザ歩行者が余裕で隠れるし。
>>846
自分の車の左後輪の位置がわかってないんだよ。擦りそうで怖いから膨らませる。
ま、車種によったらマジでハンドル切れないから、それもあるんだろうけど…
848 ：842：2008/05/04(日) 21:26:39 ID:D2sshNyPO
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:59:48 ID:5W1Rh24K0
視界がメチャクチャ良いマーチに乗っているので、ハリアー運転した時はとても恐かった…。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:00:00 ID:UEcY6UzMO
死角の問題ではないと思う。新型ハリアー乗ったことあるけど意識の問題だよ。
突然死角から飛び出したわけじゃなく、しゃがんだだけ・・・
それに気付かない、気付けなかったって相当だよ。直進、その死角からのバイク、横断歩道の流れ、
注意が削がれる理由にはならない、それが運転だし。
突然死角から飛び出したわけじゃなく、しゃがんだだけ・・・
それに気付かない、気付けなかったって相当だよ。直進、その死角からのバイク、横断歩道の流れ、
注意が削がれる理由にはならない、それが運転だし。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 07:10:36 ID:jrKLK0BJ0
だって名古屋だもん
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:36:01 ID:AVqpft6I0
名古屋じゃ車種関係なくどの車も同じだな。
自動車以外を意識してるドライバーの方が少ないし
自動車以外を意識してるドライバーの方が少ないし
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:52:58 ID:JhhLR3r00
>>850 ドライバーが悪いのには同意だよ。
だから＞運転手が注意深く歩行者を見てなかったんだろうな。 って書いた
でも、死角の問題はあると思うよ。あなたがどういう状況のところで乗ったのか分からないけれど
着座位置が高くて見晴らし（視界）がいいから、先はよく見える分、
逆によく見えると思ってしまって、死角に対しての意識が薄くなる可能性はとても大きいよ。
トラックのドライバーが信号が青に変わって発進したら、まだ発進してなかった前の乗用車に
追突するパターンに近いものがあると思うよ。
あのハリアーハイブリッド、ドアノブがメッキだったから一番最新型。１年経ってないはず。
オーナーが自分の車の死角を十分に理解してなかった可能性もある。
自分の車の死角を知る事は、重要だと思うよ。
だから＞運転手が注意深く歩行者を見てなかったんだろうな。 って書いた
でも、死角の問題はあると思うよ。あなたがどういう状況のところで乗ったのか分からないけれど
着座位置が高くて見晴らし（視界）がいいから、先はよく見える分、
逆によく見えると思ってしまって、死角に対しての意識が薄くなる可能性はとても大きいよ。
トラックのドライバーが信号が青に変わって発進したら、まだ発進してなかった前の乗用車に
追突するパターンに近いものがあると思うよ。
あのハリアーハイブリッド、ドアノブがメッキだったから一番最新型。１年経ってないはず。
オーナーが自分の車の死角を十分に理解してなかった可能性もある。
自分の車の死角を知る事は、重要だと思うよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:04:46 ID:M+0a9QvPO
でも普通、慣れてないなら尚更気を遣うだろ。
初乗りの車なんか、初心者の頃と変わらぬ緊張感があるけどな。
初乗りの車なんか、初心者の頃と変わらぬ緊張感があるけどな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:02:06 ID:G7LdrxbF0
もう車検のときなんかｗｋｔｋしながら初心者マーク貼るよ♪←重症ｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:51:15 ID:UprwGGcn0
あ～～ GWの高速道路疲れた～～～。
もうね、サンデードライバーの皆さんってば全っ然周囲を見てないの。
ちょっとした事でブレーキパカパカ踏んで、結果的に流れが悪くなって渋滞発生の
繰り返し。 んでそんな車に限ってリアガラスを真っ黒にしたり得体の知れないチームの
ステッカーをデカデカと貼りまくってるんだよ。
アンタがDQNなのはよ～～くわかったから、頼むから大人しくしててくれい。
もうね、サンデードライバーの皆さんってば全っ然周囲を見てないの。
ちょっとした事でブレーキパカパカ踏んで、結果的に流れが悪くなって渋滞発生の
繰り返し。 んでそんな車に限ってリアガラスを真っ黒にしたり得体の知れないチームの
ステッカーをデカデカと貼りまくってるんだよ。
アンタがDQNなのはよ～～くわかったから、頼むから大人しくしててくれい。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:00:19 ID:p3jfAWUz0
子持ちの友人家族と車を連ねて旅行に出かけたんだが、あまりにもモタモタしててたまげた。
助手席に乗る機会もあったんだが、全ての操作が曖昧で緩慢で、後続車にクラクション鳴らされてた。
恐怖感こそ感じなかったが、いくらなんでもやりすぎでは？と思った。
友人曰く、「寝入った子供と三半規管が弱い嫁を乗せてるから仕方が無いんだよ！」とのことだが
そこそこのペースを保ちながらも同乗者が爆睡できる運転って可能だよなぁ？
子持ちの方々よ。実際どんな運転してるのよ？んで家族の評判はどうだい？
子無しの方々の意見も聞かせてくれないかな？
俺は嫁持ち子無しで、このスレの初期からの住人だけど、なんだか自信が無くなってきた。
助手席に乗る機会もあったんだが、全ての操作が曖昧で緩慢で、後続車にクラクション鳴らされてた。
恐怖感こそ感じなかったが、いくらなんでもやりすぎでは？と思った。
友人曰く、「寝入った子供と三半規管が弱い嫁を乗せてるから仕方が無いんだよ！」とのことだが
そこそこのペースを保ちながらも同乗者が爆睡できる運転って可能だよなぁ？
子持ちの方々よ。実際どんな運転してるのよ？んで家族の評判はどうだい？
子無しの方々の意見も聞かせてくれないかな？
俺は嫁持ち子無しで、このスレの初期からの住人だけど、なんだか自信が無くなってきた。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:19:29 ID:qTxc7WlPO
>>857
よーし、パパ次のコーナーでドリフトしたゃうぞ
よーし、パパ次のコーナーでドリフトしたゃうぞ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:45:09 ID:1s3Se1KdO
>>858
何語？
何語？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:00:18 ID:nRXtiLj00
>>857
前後左右の加速度を急に変化させないで、やるべき時にやることをやるような
運転が出来れば良いのですが、運転操作の組み立てが出来ていないのが
問題なんだと思います。
目先のカーブとかの操作だけにとらわれて脊髄反射的にブレーキを
パカっと踏んでパカッと離してハンドルこじってアクセルをパカっと開けたら
次の逆カーブでアワワワ・・。
まずは冷静に安定して操作出来るように無理なペースで走らないことですね。
走行性能の低い車なら、わきまえて後続車に道を譲ったりしながら・・。
ただ失礼ですが、その方の場合は、何かもっともらしい言い訳をするだけで、
スムーズな運転をしようという向上心が無いのが根本的な原因だと思われます。
スポーツとか楽器演奏とかアクションゲームとか、先読みをして安定して操作
(肉体なり楽器なりゲームキャラクターなり)することを要求される趣味を勧めると、
少しマシになるかも知れません。ハナからやる気の無い人には難しいですが。
前後左右の加速度を急に変化させないで、やるべき時にやることをやるような
運転が出来れば良いのですが、運転操作の組み立てが出来ていないのが
問題なんだと思います。
目先のカーブとかの操作だけにとらわれて脊髄反射的にブレーキを
パカっと踏んでパカッと離してハンドルこじってアクセルをパカっと開けたら
次の逆カーブでアワワワ・・。
まずは冷静に安定して操作出来るように無理なペースで走らないことですね。
走行性能の低い車なら、わきまえて後続車に道を譲ったりしながら・・。
ただ失礼ですが、その方の場合は、何かもっともらしい言い訳をするだけで、
スムーズな運転をしようという向上心が無いのが根本的な原因だと思われます。
スポーツとか楽器演奏とかアクションゲームとか、先読みをして安定して操作
(肉体なり楽器なりゲームキャラクターなり)することを要求される趣味を勧めると、
少しマシになるかも知れません。ハナからやる気の無い人には難しいですが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 13:22:11 ID:GRmzcm1Q0
>>857
まぁ、基本的には荒っぽい挙動にならないように、くらいなもんだよな。
首の据わってない子供もいるけど、基本的には平常心での運転を心がけてるよ。
スピードは抑え気味にすることもあるけど、カーブでもよっぽどきつくなければそのまま巡航速度で、って感じ。
まぁ、基本的には荒っぽい挙動にならないように、くらいなもんだよな。
首の据わってない子供もいるけど、基本的には平常心での運転を心がけてるよ。
スピードは抑え気味にすることもあるけど、カーブでもよっぽどきつくなければそのまま巡航速度で、って感じ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:08:59 ID:obp1LV2NO
俺は歩けない祖父を乗せ、月1くらいで老人ホームから自宅まで片道60kmの距離を走ってるが
頭を上下左右に揺らさず流れに乗るなんて朝飯前よw
頭を上下左右に揺らさず流れに乗るなんて朝飯前よw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:12:08 ID:CJ95SqrtO
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:07:19 ID:p3jfAWUz0
857です。
>860
＞運転操作の組み立てが出来ていないのが
問題なんだと思います。
>863
＞先読みをやってない人には多分無理だと思う
そ れ だ！！
俺が違和感を感じてたのは、まさにそれだったんだ。ああスッキリした！
よ～く思い出してみると、友人の運転は視野が狭くて場当たり的な事ばかりしてたよ。
右折した先を横断している婆さんに気付いてないし、後続車がいるのに車を止めるスペースを
探すために急に速度を落としてみたり、とにかく我が道を行く！って感じの運転だった。
それをカバーするために、ひたすらのんびりモタモタした運転をせざるを得なかったんだな。
友人は典型的なサンデードライバーで、運転が好きというわけでもないのでこれ以上の
発展は恐らく望めないだろう。
んでも奴なりに家族を思いやっているって事は理解できたよ。
そして、この手のドライバーが路上に沢山いるって事も忘れちゃいかんよな。
おかげ様でまたひとつ経験値が上がったような気がする。ありがとう。
んで、この手の話をもっと聞きたいので、よかったら続きを頼む↓
>860
＞運転操作の組み立てが出来ていないのが
問題なんだと思います。
>863
＞先読みをやってない人には多分無理だと思う
そ れ だ！！
俺が違和感を感じてたのは、まさにそれだったんだ。ああスッキリした！
よ～く思い出してみると、友人の運転は視野が狭くて場当たり的な事ばかりしてたよ。
右折した先を横断している婆さんに気付いてないし、後続車がいるのに車を止めるスペースを
探すために急に速度を落としてみたり、とにかく我が道を行く！って感じの運転だった。
それをカバーするために、ひたすらのんびりモタモタした運転をせざるを得なかったんだな。
友人は典型的なサンデードライバーで、運転が好きというわけでもないのでこれ以上の
発展は恐らく望めないだろう。
んでも奴なりに家族を思いやっているって事は理解できたよ。
そして、この手のドライバーが路上に沢山いるって事も忘れちゃいかんよな。
おかげ様でまたひとつ経験値が上がったような気がする。ありがとう。
んで、この手の話をもっと聞きたいので、よかったら続きを頼む↓
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:11:55 ID:z3cfqj2e0
┌─────────────────────────┘
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ 残念、それは私のおいなりさんだ。
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ 残念、それは私のおいなりさんだ。
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:00:49 ID:0tHG0Csa0
>>863
> 車間距離を開けない人
これをやるだけでかなりの改善が見込めるんだけどやらない奴の多いこと多いこと・・・
前にどこかに書いたけど、時速36キロで秒速10メートル、72キロで秒速20メートル、
108キロで30メートルだから3秒取れれば取る。無理でも2秒を何とかって意識してると
いいんだけど。
大阪～豊中あたりが行動範囲だけど、意識してれば都市部でも意外に可能。
> 車間距離を開けない人
これをやるだけでかなりの改善が見込めるんだけどやらない奴の多いこと多いこと・・・
前にどこかに書いたけど、時速36キロで秒速10メートル、72キロで秒速20メートル、
108キロで30メートルだから3秒取れれば取る。無理でも2秒を何とかって意識してると
いいんだけど。
大阪～豊中あたりが行動範囲だけど、意識してれば都市部でも意外に可能。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:05:30 ID:EYVN2+tXO
今、観光バスに乗ってるんだけど運転手がうまいわ。爆睡した。
結構追い越ししてるけど、ボーッとしてたら気が付かないな。
排気ブレーキ入ってるけど効かせ方がガツンと来ないし、
ターボも穏やかなんだろうけど滑らかに効かせてる。最初、NAと思ってたよ。
でも乗用車に乗り慣れてるからか、出足は遅いな。
まぁバスでビュンと出られても嫌だけど。
自分で運転するのも楽しいけど、たまにはうまい運転に乗せて貰うのもいいなと思った。
結構追い越ししてるけど、ボーッとしてたら気が付かないな。
排気ブレーキ入ってるけど効かせ方がガツンと来ないし、
ターボも穏やかなんだろうけど滑らかに効かせてる。最初、NAと思ってたよ。
でも乗用車に乗り慣れてるからか、出足は遅いな。
まぁバスでビュンと出られても嫌だけど。
自分で運転するのも楽しいけど、たまにはうまい運転に乗せて貰うのもいいなと思った。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:58:08 ID:CtXJKRYi0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:26:32 ID:BjeTJSXu0
運転手の腕もあるけど、電子制御サスがいいのもあるね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:25:28 ID:p6pI0ETd0
>>831
｢アクセルを一気に踏み込まないこと｣が特別なことだと思ってるの？
ドライバーが急のつく動作にならないように気をつけても、
車の癖によってそうなってしまったりするし
一概には言えないんじゃない？
｢アクセルを一気に踏み込まないこと｣が特別なことだと思ってるの？
ドライバーが急のつく動作にならないように気をつけても、
車の癖によってそうなってしまったりするし
一概には言えないんじゃない？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:13:33 ID:YQn0ym0m0
>>870
車の癖でそうなるなら、ドライバーのほうがより一層気をつけるしかないわけで。
車の癖でそうなるなら、ドライバーのほうがより一層気をつけるしかないわけで。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:38:28 ID:3V1jJKjn0
尻沈めた加速は車のせいで終わってはこのスレ的には思考停止だな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:50:59 ID:Al/+HKJP0
初めて助手席に人乗せたけど、快適だって言われた
わーい
わーい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 07:31:13 ID:Lnr4pchS0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 08:03:19 ID:QqLPCx7mO
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:29:53 ID:jjK4yJi50
助手席ね、その手があったか。おれキモヲタだから助手席乗ってくれる人いないんだよね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:31:22 ID:j9k1NioP0
じゃあ同乗者に快適な運転を心がける必要もないってわけだ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:55:59 ID:cVd6oJeD0
スムーズな運転を目指して日々精進してるつもりなんだが、こないだ初めて助手席に乗せた人（同僚）に
運転荒いですねと言われた。
そういうその人と運転変わったら、自分的にはその人の運転の方がひどく感じた。
やれてるつもりでもやれてないことと、スムーズの定義が人によって違うことの2つが要因だと思う。
精進あるのみだが、正直2番目は難しいな・・・。
運転荒いですねと言われた。
そういうその人と運転変わったら、自分的にはその人の運転の方がひどく感じた。
やれてるつもりでもやれてないことと、スムーズの定義が人によって違うことの2つが要因だと思う。
精進あるのみだが、正直2番目は難しいな・・・。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:59:24 ID:X3MKpznz0
人によってというか、ドライバーと同乗者とで感じ方が違うんじゃないだろうか
俺はウインカー出すタイミングの遅さを指摘されたことがある
ドライバーは今からどっちに曲がるか知ってるけど、当然ながら同乗者は知らないんだよね
目からウロコだった
俺はウインカー出すタイミングの遅さを指摘されたことがある
ドライバーは今からどっちに曲がるか知ってるけど、当然ながら同乗者は知らないんだよね
目からウロコだった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:33:52 ID:IdmfZQi90
ナビシートからだと､
｢ああ､こんな隙間あるなら余裕だって｣
「もっとこうした方が綺麗でしょ」とか色々思うけど
運転席側だとそれが見えなかったりする
｢ああ､こんな隙間あるなら余裕だって｣
「もっとこうした方が綺麗でしょ」とか色々思うけど
運転席側だとそれが見えなかったりする
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:19:57 ID:+oeMuMlwO
狭い道で擦れ違うために左ギリギリに寄せたら、ぶつかる！と叫びがw
そいつの運転だと逆に真ん中を走るもんだから、対向車のドライバーは怖いだろうなと思った。
俺は家族に運転が上手いと言われたことがないのが悩み。
特に祖母は俺をまったく信用していなくて
ほら人！一時停止！前の車遅いよ！などと要らぬことで叫ぶんだよね。
それも既にブレーキを踏んでいたり、回避し始めた後に叫ぶ。
信号がない交差点では前に身を乗り出して左方向を見るから、俺から左が見えないし。
こういう人はリアに乗せたいんだが、リアに乗りたがらないし
今度はスピードがわかるからうるさい。高速で105km/h出すと
取り締まりいるよ！と。
そいつの運転だと逆に真ん中を走るもんだから、対向車のドライバーは怖いだろうなと思った。
俺は家族に運転が上手いと言われたことがないのが悩み。
特に祖母は俺をまったく信用していなくて
ほら人！一時停止！前の車遅いよ！などと要らぬことで叫ぶんだよね。
それも既にブレーキを踏んでいたり、回避し始めた後に叫ぶ。
信号がない交差点では前に身を乗り出して左方向を見るから、俺から左が見えないし。
こういう人はリアに乗せたいんだが、リアに乗りたがらないし
今度はスピードがわかるからうるさい。高速で105km/h出すと
取り締まりいるよ！と。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 04:40:05 ID:CQsL2XXW0
>>881
ばあちゃん免許持ってるの？
持ってるとしたら、君から見てばあちゃんは運転うまいの？
極端な言い方すると、ばあちゃん降ろした（乗せない）方がいいぞw
または「うるせえ」と言って黙らせるw
必要ない場面で叫ばれると、冷静な判断の妨げになるし。
やんわりと「分かってるから、安心して座っててくれ」というのを伝えないと。
うちのばあちゃんは免許持ってないから、何か言われたら説明して納得させてる。
俺が3車線の真ん中走ってて「両端空いてるよ」とか言われたら
左はこの先左折オンリーになるとか、右は右折待ちで逆に遅くなるんだとか。
面倒くさいときは「うんうん」って返事して無視してるけど。
ばあちゃん免許持ってるの？
持ってるとしたら、君から見てばあちゃんは運転うまいの？
極端な言い方すると、ばあちゃん降ろした（乗せない）方がいいぞw
または「うるせえ」と言って黙らせるw
必要ない場面で叫ばれると、冷静な判断の妨げになるし。
やんわりと「分かってるから、安心して座っててくれ」というのを伝えないと。
うちのばあちゃんは免許持ってないから、何か言われたら説明して納得させてる。
俺が3車線の真ん中走ってて「両端空いてるよ」とか言われたら
左はこの先左折オンリーになるとか、右は右折待ちで逆に遅くなるんだとか。
面倒くさいときは「うんうん」って返事して無視してるけど。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:11:27 ID:jctl22tD0
会社の先輩に、「○○の運転は眠くなる」って言われたことがある。
これってたぶん良いことなんだろうな。
これってたぶん良いことなんだろうな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:50:31 ID:sRnkAkJmO
スポーツの世界でも
上手い人とずっと練習して
中々伸びないと感じたら
下手な人と練習するのもアリらしい
要は反面教師って事で
上手い人とずっと練習して
中々伸びないと感じたら
下手な人と練習するのもアリらしい
要は反面教師って事で
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 15:42:40 ID:Uxop4mUeO
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 15:56:31 ID:qpAWqa1Z0
>>881
嫁の母ちゃんと一緒だ。ｗ
自分は真ん中よりを走る人だから、まぁ左側のマージンが少ないとかんじるのは分かるが、走行中に叫ぶのはマジやめてほしい。
そんなに危険か？そんなに緊急か？と小一時間。。ｗ
摺らない・ぶつからないとは思ってても一瞬注意がそっちに向いちゃうし。
嫁の母ちゃんと一緒だ。ｗ
自分は真ん中よりを走る人だから、まぁ左側のマージンが少ないとかんじるのは分かるが、走行中に叫ぶのはマジやめてほしい。
そんなに危険か？そんなに緊急か？と小一時間。。ｗ
摺らない・ぶつからないとは思ってても一瞬注意がそっちに向いちゃうし。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:52:53 ID:XH7LhSyTO
今日は友達二人を無事寝かしつけました。
よしよし、とひとり悦に入っていたらナビの案内を聞き逃し曲がり損ねた事に気づき
あっ、いけね！と思わず声が出て、二人は目覚めましたorz
よしよし、とひとり悦に入っていたらナビの案内を聞き逃し曲がり損ねた事に気づき
あっ、いけね！と思わず声が出て、二人は目覚めましたorz
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:14:24 ID:WcI+8NIo0
家に着くまでが(ry
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:39:02 ID:wLzEyc7m0
最近ようやく、助手席のゲストが寝るようになった。
エンジンはうるさいし足は硬いしMTだし、およそ眠くなるとは思えないのに。
少しは運転上手くなったと思っていいんだろうか？
でも、自分では上達した自覚は無いんだよな…
上手い人に自分の車運転してもらいたいなぁ。
エンジンはうるさいし足は硬いしMTだし、およそ眠くなるとは思えないのに。
少しは運転上手くなったと思っていいんだろうか？
でも、自分では上達した自覚は無いんだよな…
上手い人に自分の車運転してもらいたいなぁ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:59:07 ID:ocJxs8Yt0
348 名前：(Φ(ェ)Φ)y─~~~[] 投稿日：2008/05/12(月) 13:22:07 ID:/EwmCNJi0
交差点で前の車が右折したので、こっちも右折したら、アホが歩道の手前で止まりやがった。
こういう下手レはしんで欲しいね。普通に逝けるだろうが、偽善者のカスが。
モデが右折するときは、歩道からかなり離れて右折するから、歩行者が居ても
走って自ら突っ込んでこない限りは、ぶつかることはない。
これも、運転テクニックの一つだ。
右折するとき（右折先の横断歩道）は、歩道から離れて右折する。(￣(エ)￣)y◆°°°
交差点で前の車が右折したので、こっちも右折したら、アホが歩道の手前で止まりやがった。
こういう下手レはしんで欲しいね。普通に逝けるだろうが、偽善者のカスが。
モデが右折するときは、歩道からかなり離れて右折するから、歩行者が居ても
走って自ら突っ込んでこない限りは、ぶつかることはない。
これも、運転テクニックの一つだ。
右折するとき（右折先の横断歩道）は、歩道から離れて右折する。(￣(エ)￣)y◆°°°
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 01:05:10 ID:PdzttELo0
後続車の運転手がそういう人間だったというのを見抜いた上で歩行者にも後続にも
気を使わせたりイライラさせたりしない運転をすべき
なので結局"前の車"とやらが悪い！
でFA？
気を使わせたりイライラさせたりしない運転をすべき
なので結局"前の車"とやらが悪い！
でFA？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 01:19:42 ID:R0N47k0p0
このスレ的には合ってるね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 01:34:19 ID:j117k4f20
右折の場合は横断歩道直近で止まるのは避けるべき
交差点中央付近（もしくは右折レーン上の停止位置）
で横断者がはけるのを待つのが正解
横断歩道から離れるってのは意味が分からない
交差点中央付近（もしくは右折レーン上の停止位置）
で横断者がはけるのを待つのが正解
横断歩道から離れるってのは意味が分からない
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 01:35:22 ID:j117k4f20
歩道から離れる、か。
それでもよくわからん
それでもよくわからん
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:35:52 ID:sZR48pm00
右折先の車線を、左車線じゃなくて中央線寄りの車線にするということかね。
まぁ、メリットが全然分からないのは同じだけど。ｗ
まぁ、メリットが全然分からないのは同じだけど。ｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:31:09 ID:MrwCbqYI0
右折先がどうなってるかはちゃんと先読みしてなきゃいかんでしょ。
いざ右折してみて前方が詰まったから右か左どっちかに退避するべ、
なんてのは特に運転センスの無い初心者のやる事だ。
いざ右折してみて前方が詰まったから右か左どっちかに退避するべ、
なんてのは特に運転センスの無い初心者のやる事だ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:48:18 ID:31RmIru50
対向車は途切れたけれど、右折先の横断歩道を歩行者が渡ろうとしていたので曲がらずに待機していたら、
後ろのDQNが強引に追い越して、轢きそうになってたwwwww
後ろのDQNが強引に追い越して、轢きそうになってたwwwww
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:51:00 ID:76uezgeG0
左折だとオカマ掘るんだよなｗ
前が止まらないと思い込んでいるのか、自分が止まれると思い込んでいるのか…
前が止まらないと思い込んでいるのか、自分が止まれると思い込んでいるのか…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:24:04 ID:TwGPm4qV0
AT+下痢便マフラー+アクセルワークがON/OFF＝orz
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:23:18 ID:YGzsIcQ+O
スムーズな運転というか、スムーズ流れを考えて運転してる人に会ったんだ。
今日、大型バスを運転して街中の見通しがいい片側1車線の道を走っていたら、前の車が
信号がない小さな交差点で右折しようと減速を始めたんだ。
その車、後ろの車を考えてか、センターラインにぴったり寄って止まったんだが
こちらは長さ12mの大型バス。対向車は流れがスローなのに譲る車は1台もなく
そのまま1、2分くらい経って、俺のバスの後ろには数十台の車が溜まってしまった。
すると、前の車と同じくらいの車間で走ってきた青いマークＸが減速してパッシングし、前の車がやっと右折できた。
俺はGJ!&Thanks!と手を挙げたら、向こうのドライバーも手を挙げてくれた。
若い今風のお兄ちゃんだったが、ドライな世の中でも人のことを考えてるドライバーがいるんだな。
俺も色は違うがマークＸに乗ってるから、今まで以上に色んな意味でスムーズな運転を心がけようと思う。
乱文ｽﾏｿ
今日、大型バスを運転して街中の見通しがいい片側1車線の道を走っていたら、前の車が
信号がない小さな交差点で右折しようと減速を始めたんだ。
その車、後ろの車を考えてか、センターラインにぴったり寄って止まったんだが
こちらは長さ12mの大型バス。対向車は流れがスローなのに譲る車は1台もなく
そのまま1、2分くらい経って、俺のバスの後ろには数十台の車が溜まってしまった。
すると、前の車と同じくらいの車間で走ってきた青いマークＸが減速してパッシングし、前の車がやっと右折できた。
俺はGJ!&Thanks!と手を挙げたら、向こうのドライバーも手を挙げてくれた。
若い今風のお兄ちゃんだったが、ドライな世の中でも人のことを考えてるドライバーがいるんだな。
俺も色は違うがマークＸに乗ってるから、今まで以上に色んな意味でスムーズな運転を心がけようと思う。
乱文ｽﾏｿ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:32:41 ID:JHpOL0Gi0
涙が止まらない
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:03:43 ID:MEtXLwQB0
きっと普段大型に乗ってる人だろうね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:39:39 ID:Du1gTQJj0
マーペケ見直した!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:58:22 ID:G09ZI9ax0
マークXのお兄さんGJ!
車の運転ってドライバーの人間性が現れるよね。さりげなく道を譲る余裕を持って
運転できるってのは素晴らしい事だ。
>>900
プロのドライバーの方が、更にスムーズな運転を目指してこのスレを見ている事に
感服いたしました。今度バスに乗る時は>>900のような運転手さんだといいな。
大変な仕事だろうけど、頑張ってください。
車の運転ってドライバーの人間性が現れるよね。さりげなく道を譲る余裕を持って
運転できるってのは素晴らしい事だ。
>>900
プロのドライバーの方が、更にスムーズな運転を目指してこのスレを見ている事に
感服いたしました。今度バスに乗る時は>>900のような運転手さんだといいな。
大変な仕事だろうけど、頑張ってください。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:14:56 ID:YGzsIcQ+O
こんなことがあったから今夜は酒が旨かったw
俺はバスドラが本職じゃないんだけど、大型に乗ってると無茶をしてくる一般車が多くてねえ。
直前へ割り込み&ブレーキとか、高速の合流で譲ってくれないとか。
だから普通車でこんな人がいると嬉しくなる。
今日は譲ってもらったから、今度は自分が誰かに譲ろうと思ってくれると嬉しい。
ただ、譲らないのは地域性かもねw＠宮城
俺はバスドラが本職じゃないんだけど、大型に乗ってると無茶をしてくる一般車が多くてねえ。
直前へ割り込み&ブレーキとか、高速の合流で譲ってくれないとか。
だから普通車でこんな人がいると嬉しくなる。
今日は譲ってもらったから、今度は自分が誰かに譲ろうと思ってくれると嬉しい。
ただ、譲らないのは地域性かもねw＠宮城
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:34:33 ID:b7ceQG2/O
こちらがパッシングしてあげたが見てないんだか
躊躇してんだか動かず。
あれよあれよと俺の後続が近づいて来たし、もういいや行こ
と思ったら、え！ここで？っていうタイミングで曲がって来て
俺ブレーキ、後続クラクション・・・orz
躊躇してんだか動かず。
あれよあれよと俺の後続が近づいて来たし、もういいや行こ
と思ったら、え！ここで？っていうタイミングで曲がって来て
俺ブレーキ、後続クラクション・・・orz
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:39:28 ID:ksqsAT4B0
>>906
.,r-n＿＿＿＿__、 ＿、 ,-┐ ＿＿ ＿〟
: ,i´ .＿＿＿＿＿_lﾞ .lﾞ : | .r￣￣￣| ｖ-----! .ー--ｯ .|￣￣'｀ ,,| .ｖ-┘ .ト＿＿__、
"Ｌ＿＿＿＿＿_} | .| ﾞ‐'ｚ＿-'' .―-ｯnr‐ r‐―┘ ｀ﾞﾞ,/”._,-'" トｯ .r‐‐'し＿__｝
广'￣￣￣￣￣| ,! ,! .,,,,,〟 .,i´ ,-i､ .ﾞl ._／｀ '“'',,""''-、 / / |ﾞﾞﾞ1
'!i｢「￣ﾞ,/「 l '｝ | | .| │ ,/ (、ヽ″ | |.,,-ﾆﾆﾆ,、＾'i､ ﾞl ,i´ / ,,--┘ 〈,、
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/ヽ /ヽ
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|. （__人__） | ＜よくある事さ
ヽ /
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908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:08:59 ID:WLB2B0r20
>>900
よくあることさ。
その昨日の前車なんだが、むしろ中途半端に中央線に寄らなくても、完璧に斜線塞いでもらったほうが分かりやすくていいかもしれん場合もあるよね。
後ろがバスで通れないと分かっているならなおさら、右折ポイント手前からもっとスピード落として、右指示器を早く出してもらってもいい。
言わば、気付いてもらえる運転だな。
よくあることさ。
その昨日の前車なんだが、むしろ中途半端に中央線に寄らなくても、完璧に斜線塞いでもらったほうが分かりやすくていいかもしれん場合もあるよね。
後ろがバスで通れないと分かっているならなおさら、右折ポイント手前からもっとスピード落として、右指示器を早く出してもらってもいい。
言わば、気付いてもらえる運転だな。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:59:01 ID:RknWFgES0
そういう場所で右折するときはライト付けてみるのも手かな。
気づいて貰える可能性が増える
気づいて貰える可能性が増える
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:01:53 ID:+kaCUXT60
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:59:56 ID:b7ceQG2/O
そのツッコミが出来るならあと少しじゃね？
対向の後続も把握出来ているわけだし。
あとは自分の後続は勿論だが歩道と左後方からの二輪まで
瞬間に確認してパッシングするだけだ。
対向の後続も把握出来ているわけだし。
あとは自分の後続は勿論だが歩道と左後方からの二輪まで
瞬間に確認してパッシングするだけだ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 07:04:54 ID:xuRK3gF+0
俺も対向車線の右折車の後に車が溜まってるときはよく右折車を行かせてやるんだけど、
その右折車の真後ろが大型だったりすると手を挙げてくれること多いね。
ちょっとうれしかったりするw
その右折車の真後ろが大型だったりすると手を挙げてくれること多いね。
ちょっとうれしかったりするw
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 15:51:58 ID:9Tz4O70I0
大型車の運ちゃんが手を挙げてくれるのを見たいがために、
先に右折車を行かせてやるマニアな俺。
先に右折車を行かせてやるマニアな俺。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:05:27 ID:pNWX5KC40
助手席に乗せた人に３週連荘でこの車マニュアルだったのって言われた。
今日に至っては、送り届ける最後の駐車場でバック入れ損なうまで気づかなかった。
最近一気に覚醒した感じ
心地いいんでチラ裏
今日に至っては、送り届ける最後の駐車場でバック入れ損なうまで気づかなかった。
最近一気に覚醒した感じ
心地いいんでチラ裏
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:29:06 ID:acb1k4Wn0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:03:34 ID:rERsDzISO
俺は後ろを走る人にATだったの？！と言われたことがある。
あまりにもブレーキを踏まないので、MTだと思っていたらしい。
あまりにもブレーキを踏まないので、MTだと思っていたらしい。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:10:08 ID:nW5PrQZ90
パカパカブレーキが多いからな…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:22:25 ID:LsjnvztV0
お前免許持ってるのか？って言ってやりたいやつもいる。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:56:12 ID:OTxJ9YCm0
今この瞬間、かなり酔った状態でタクシーで帰宅した。
酔っていた上に、乗り物酔いしやすい体質なので、運転手さんには開口一番
「自分はスムーズな運転が趣味なんですよ。」 って牽制した。んでスムーズな運転の
コツとかを聞き出しつつ、言外に「荒い運転しないでね。」って釘を刺してみた。
そしたら運転手さんのテンションが一気に上がった。
最初は「カックンブレーキをしない。」とか「ゆっくり走る。」とかいった月並みな答えばかりだったけど、
しまいにはタクシー用車両やタイヤの剛性の低さの対処の仕方とか、ヨーの立ち上げ方、
更にはサーキット走行の重要性まで語ってくれた。
運転手さんいわく、サーキットで速い人にスムーズな運転をさせたら十中八九上手なはず。だそうな。
そして運転手さん自身もかなりサーキットや峠で腕を磨いていたそうな。
んでその運転手さんのテクニックはそりゃもう見事だった。
道中一時停止や多くのコーナーがあったのに、それを一切意識させず、会話を楽しんでるうちに
自宅に到着してしまった。 一瞬たりとも不快な思いをすることは無かった。
料金を支払い、運転手さんに「快適でした。どうもありがとう。」って言ったら心から嬉しそうな表情で
俺を降ろしてくれた。
どう見ても20代にしか見えない耳ピアスをした若い運転手さんだったが、見事なテクニックと
膨大な知識と運転手としてのプライドには心底恐れ入った。いい経験をさせてもらった。
チラ裏＆長文ごめんよぉ。
酔っていた上に、乗り物酔いしやすい体質なので、運転手さんには開口一番
「自分はスムーズな運転が趣味なんですよ。」 って牽制した。んでスムーズな運転の
コツとかを聞き出しつつ、言外に「荒い運転しないでね。」って釘を刺してみた。
そしたら運転手さんのテンションが一気に上がった。
最初は「カックンブレーキをしない。」とか「ゆっくり走る。」とかいった月並みな答えばかりだったけど、
しまいにはタクシー用車両やタイヤの剛性の低さの対処の仕方とか、ヨーの立ち上げ方、
更にはサーキット走行の重要性まで語ってくれた。
運転手さんいわく、サーキットで速い人にスムーズな運転をさせたら十中八九上手なはず。だそうな。
そして運転手さん自身もかなりサーキットや峠で腕を磨いていたそうな。
んでその運転手さんのテクニックはそりゃもう見事だった。
道中一時停止や多くのコーナーがあったのに、それを一切意識させず、会話を楽しんでるうちに
自宅に到着してしまった。 一瞬たりとも不快な思いをすることは無かった。
料金を支払い、運転手さんに「快適でした。どうもありがとう。」って言ったら心から嬉しそうな表情で
俺を降ろしてくれた。
どう見ても20代にしか見えない耳ピアスをした若い運転手さんだったが、見事なテクニックと
膨大な知識と運転手としてのプライドには心底恐れ入った。いい経験をさせてもらった。
チラ裏＆長文ごめんよぉ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:19:49 ID:Jpatj0f4O
来たる6月より道路法の改正で耳が全く聞こえない人も運転できるようになります。
煽らないでね♪
【社会】聴覚障害者が運転する車に表示するマーク決定 警察庁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210840863/
煽らないでね♪
【社会】聴覚障害者が運転する車に表示するマーク決定 警察庁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210840863/
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:49:42 ID:HUXDUOpqO
>>919
へぇー、タクシーにそんなドライバーがいるなんて少なからず驚きだ。
俺は>>900なんだけど、タクシードラにはいつも悩まされてるんだよね。
大型の制動距離や反応を一切無視で飛び出して来たり、2種持ちとは思えないのが結構いる。
バスのドライバーにもハンドル、アクセル、ブレーキ、ギア、クラッチをスイッチのように扱うのがいるんだよね。
あれじゃ子供がゲロ吐くよ。また吐かれたなんて愚痴る前に、なぜ吐かれるか考えてみりゃわかりそうなもんだが。
ところで、さっき会議からの帰りに高速バスに乗った。もちろんｵﾀ席に座って何となく運転を観察w
そしたら上に書いたような操作が全くない丁寧な運転で、車内では眠くならない俺が数十分間寝てしまった。
大きな駅のバス停で俺以外の客を降ろしたので、ドライバーさんと運転についてしばし話。
同業者から見てもお世辞抜きで丁寧な運転です。と誉めると、普段誉められないんで嬉しいねえwと上機嫌。
彼は休日、M3でサーキットを攻めているそうで、やっぱり丁寧に走らせないと遅いですからねえ。と言っていた。
今日は特別ですよw？と本来のバス停を通り過ぎて自宅前で降ろしてもらったw
名刺交換したから、今度ドラテク談義をするつもり。
へぇー、タクシーにそんなドライバーがいるなんて少なからず驚きだ。
俺は>>900なんだけど、タクシードラにはいつも悩まされてるんだよね。
大型の制動距離や反応を一切無視で飛び出して来たり、2種持ちとは思えないのが結構いる。
バスのドライバーにもハンドル、アクセル、ブレーキ、ギア、クラッチをスイッチのように扱うのがいるんだよね。
あれじゃ子供がゲロ吐くよ。また吐かれたなんて愚痴る前に、なぜ吐かれるか考えてみりゃわかりそうなもんだが。
ところで、さっき会議からの帰りに高速バスに乗った。もちろんｵﾀ席に座って何となく運転を観察w
そしたら上に書いたような操作が全くない丁寧な運転で、車内では眠くならない俺が数十分間寝てしまった。
大きな駅のバス停で俺以外の客を降ろしたので、ドライバーさんと運転についてしばし話。
同業者から見てもお世辞抜きで丁寧な運転です。と誉めると、普段誉められないんで嬉しいねえwと上機嫌。
彼は休日、M3でサーキットを攻めているそうで、やっぱり丁寧に走らせないと遅いですからねえ。と言っていた。
今日は特別ですよw？と本来のバス停を通り過ぎて自宅前で降ろしてもらったw
名刺交換したから、今度ドラテク談義をするつもり。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 14:28:32 ID:xahpUOxM0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:00:40 ID:1pI07I2dP
>>922
かっこよく決めたつもりが「感心」ｗ
かっこよく決めたつもりが「感心」ｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:52:34 ID:7OvyHAYX0
>>922
客を楽しませつつ上手な運転するならタクシードライバーとしてプロでしょう。
客を楽しませつつ上手な運転するならタクシードライバーとしてプロでしょう。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:53:45 ID:brHAoM050
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:27:02 ID:2k8Mpy2o0
ｗｗｗが並ぶと鳥肌が立つ
貶めてるつもりなのかな
貶めてるつもりなのかな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:32:03 ID:iB9z3rjdO
何をどう考えたら>>522の珍説に行き当たるのか、俺には理解できん。
ひょっとしたら、秘伝のレシピを他人にばらしちゃう料理人は
料理人として失格だ！ みたいな事を言いたいのかな。
スムーズな運転が拡がるデメリットなんて何一つ無いのにね。
ひょっとしたら、秘伝のレシピを他人にばらしちゃう料理人は
料理人として失格だ！ みたいな事を言いたいのかな。
スムーズな運転が拡がるデメリットなんて何一つ無いのにね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:42:20 ID:iB9z3rjdO
ゴメン アンカー間違えた。
>>922の珍説って事でよろしく。
>>922の珍説って事でよろしく。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:51:23 ID:ZzMkaAWwO
湾岸ランナーの様に走りだけでわかりあえる
そう言いたいんだろ、ｸｸ‥
そう言いたいんだろ、ｸｸ‥
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:44:35 ID:yiB1nwFs0
言葉を使わずにオーラで会話したりするんだろうか。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:54:04 ID:wTh0tflt0
そういやオーラをまとった車っていると最近感じるようになってきた。いや、オカルトじゃなくて。
周りの車の動きまでをもコントロールしているような運転手というべきか・・。
特に濃いオーラを出しているのが、古いカローラのＭＴ車とか。いや、なんか不気味。
周りの車の動きまでをもコントロールしているような運転手というべきか・・。
特に濃いオーラを出しているのが、古いカローラのＭＴ車とか。いや、なんか不気味。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:22:35 ID:IdSVhPGq0
おまえら漫画の読み杉
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:25:15 ID:+X9yH5lI0
むしろおまえら釣られ杉
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:29:20 ID:yiB1nwFs0
もっと釣ってｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 08:26:30 ID:CcJcY6ve0
>>922の降臨ﾏﾀﾞｰ?( ・∀・)/□ ﾁﾝ☆
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:26:34 ID:7oyM/cB50
ォラオラオラォラオラオラォラオォラオラオラォラ
オラオラォラオラオラォラオラオラォラオラォラオラオラォ
ォラオラオラォラオラオラォラオォラオラオラォラ
オラオラォラオラオラォララオラオラォラオラオラォラオォラオラオラォラ
オラオラォラオラオラォラオラオラォラオラォラオラオラォ
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オラオラォラオラオラォラオラオラォラオラォラオラオラォ
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オラオラォラオラオラォラオラオラォラオラォラオラオラォオラオラォラオラォラオラオラォ
┌──┐
│ねも│
│えう│
│よ来│
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└──┤ プンプン
（`Д´)ノ ( `Д)
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￣◎￣ ～ ◎->」◎
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938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:36:01 ID:K1D1TD4k0
本物なら結構大物w
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:33:50 ID:pCllZYM00
このスレはどちらかというとＭＴ乗り多いと思うんだが、
ＡＴの左足ブレーキについてはどうだろう？
先日、母親の運転に乗っていて、アクセルからブレーキへの踏み替えが
自分のタイミングよりも速かったので、見ていたら、左足ブレーキだった。
聞いてみると、以前内臓の疾患で手術する前に、足の神経を圧迫してたので、
ブレーキを右足で踏むのが辛くて左足ブレーキをしてたらしい。
手術後の今でも、どっちでもブレーキを踏めるので、気分次第で使い分けているらしい。
しかも、どっちで踏んでも「カックン」無しで止まるのは驚いた。
ＡＴの左足ブレーキについてはどうだろう？
先日、母親の運転に乗っていて、アクセルからブレーキへの踏み替えが
自分のタイミングよりも速かったので、見ていたら、左足ブレーキだった。
聞いてみると、以前内臓の疾患で手術する前に、足の神経を圧迫してたので、
ブレーキを右足で踏むのが辛くて左足ブレーキをしてたらしい。
手術後の今でも、どっちでもブレーキを踏めるので、気分次第で使い分けているらしい。
しかも、どっちで踏んでも「カックン」無しで止まるのは驚いた。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:43:34 ID:qcaGkD3j0
>>939
ｶｰﾁｬﾝやるなぁ。
左足ブレーキの是非はその手のスレのほうが詳しいと思うけど、踏み間違いさえしなければ
きっとメリットは多いんだろうね。車の挙動を細かく制御するには恐らく有利だろうな。
んで俺は左足ブレーキは全くできませぬ。レンタルカートでスピンぶっこいて、トラウマになってしまったのさ。
ｶｰﾁｬﾝやるなぁ。
左足ブレーキの是非はその手のスレのほうが詳しいと思うけど、踏み間違いさえしなければ
きっとメリットは多いんだろうね。車の挙動を細かく制御するには恐らく有利だろうな。
んで俺は左足ブレーキは全くできませぬ。レンタルカートでスピンぶっこいて、トラウマになってしまったのさ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 08:42:15 ID:3cbe3nuv0
左足ブレーキよりもパーキングブレーキがペダル式のに乗ったときにクラッチと間違えて踏んだ方がトラウマ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:44:24 ID:tYzfTJpF0
左足『常時構え』ブレーキな。
左足はブレーキペダル手前数ミリに待機。
だから，街中の歩行者飛び出しなぞには断然早く対応できる。
山道ではブレーキ緩めながら，同時にじわりとアクセルを踏める。
コンビニの駐車で，アクセルとブレーキを間違えて突っ込むことはありませぬ。
練習は，両足でブレーキ踏むことから始めればよろし，最初は右が主体で。
離すときに，左足だけでやってみれば安全。
これ特大痔から習った。
左足はブレーキペダル手前数ミリに待機。
だから，街中の歩行者飛び出しなぞには断然早く対応できる。
山道ではブレーキ緩めながら，同時にじわりとアクセルを踏める。
コンビニの駐車で，アクセルとブレーキを間違えて突っ込むことはありませぬ。
練習は，両足でブレーキ踏むことから始めればよろし，最初は右が主体で。
離すときに，左足だけでやってみれば安全。
これ特大痔から習った。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:27:39 ID:FGOGIsgY0
>>939
俺もそれは練習した。
練習と言っても1時間も乗ればカックンは無くなるんだけどさ･･･
ペダルワークの幅は間違いなく広がるだろうと言うことで。
>>941
AT乗ってるとき､停まる前に癖で左足踏み込んだら､
AT車特有のあの幅広ペダルに引っかかって急ブレーキってのはある
俺もそれは練習した。
練習と言っても1時間も乗ればカックンは無くなるんだけどさ･･･
ペダルワークの幅は間違いなく広がるだろうと言うことで。
>>941
AT乗ってるとき､停まる前に癖で左足踏み込んだら､
AT車特有のあの幅広ペダルに引っかかって急ブレーキってのはある
みなさんレストンクス。
坂道の発進では左足ブレーキをよくしてたんですけどね。
オレも少しずつ、後続車や対向車などのいない安全な場所で練習してみます。
打倒！オカン！でｗ
ちなみに家の車は全て足踏み式パーキングブレーキなので、オレはあんまり違和感なし。
あと１点聞きたいんだけど、
右足でアクセルからブレーキに踏み変える場合って、右足を持ち上げて動かしてますか？
オレは右足のかかとを支点に足首の動きで、アクセルとブレーキを踏んでいる。
坂道の発進では左足ブレーキをよくしてたんですけどね。
オレも少しずつ、後続車や対向車などのいない安全な場所で練習してみます。
打倒！オカン！でｗ
ちなみに家の車は全て足踏み式パーキングブレーキなので、オレはあんまり違和感なし。
あと１点聞きたいんだけど、
右足でアクセルからブレーキに踏み変える場合って、右足を持ち上げて動かしてますか？
オレは右足のかかとを支点に足首の動きで、アクセルとブレーキを踏んでいる。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:25:15 ID:psZWgmHPO
段差がある所をゆっくり通る時なんかは
左足ブレーキの方が絶対有利だと思う
左足ブレーキの方が絶対有利だと思う
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 08:44:17 ID:MwRZkDvU0
以下、左足ブレーキについて、いろいろお在りでしょうから
ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210303619/l50
どぞ
ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210303619/l50
どぞ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:32:36 ID:WGB35Wjh0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:24:42 ID:5PC2ZfD20
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:08:17 ID:FwJUDFMjO
>>944
足のサイズが小さくてかかと固定だとどっちかのペダルをつま先で踏まなきゃならない人は足自体を動かした方がいいだろうけど、
そうじゃなきゃかかと固定の方がいいだろ？
安定するし踏み込みすぎがないしいちいち動かしてたら長時間運転疲れるし
と思う
足のサイズが小さくてかかと固定だとどっちかのペダルをつま先で踏まなきゃならない人は足自体を動かした方がいいだろうけど、
そうじゃなきゃかかと固定の方がいいだろ？
安定するし踏み込みすぎがないしいちいち動かしてたら長時間運転疲れるし
と思う
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:30:10 ID:KKdPi7300
ATでスムースな運転を極めるには，左足ブレーキは必須テク。
これ常識な。
これ常識な。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:00:50 ID:XLzsNBtz0
そんな燃料投下しなくていいよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:53:07 ID:x9xVQqRO0
そろそろ次スレの時期ですねぇ。
サブタイトルでも考えてみないか？
【初心者】【歓迎】 これで新規住人が増えてくれると嬉しい。
サブタイトルでも考えてみないか？
【初心者】【歓迎】 これで新規住人が増えてくれると嬉しい。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:30:22 ID:rFJw9F9X0
【初心者】【卒業】
【上手に】【見られたい】
と思いついたけど、これだと中級から更に上を目指す人は見なかったり・・。
【時には華麗に】【時には逞しく】
【同乗者を】【寝かせろ】
【寝た子を】【起こさない】
【流れを】【リード】
【快食】【快便】
・・・
やはり>>952かな。
【上手に】【見られたい】
と思いついたけど、これだと中級から更に上を目指す人は見なかったり・・。
【時には華麗に】【時には逞しく】
【同乗者を】【寝かせろ】
【寝た子を】【起こさない】
【流れを】【リード】
【快食】【快便】
・・・
やはり>>952かな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:29:46 ID:kAc3GNky0
車はハンドルで曲げるものではない。
車が曲がりたがるよう、操作するのだ。
ハンドルはそのきっかけに過ぎない。
馬の手綱のようなもの。 by 俺様
車が曲がりたがるよう、操作するのだ。
ハンドルはそのきっかけに過ぎない。
馬の手綱のようなもの。 by 俺様
【冷静沈着】スムーズな運転を極めよう6【快適優雅】
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:37:48 ID:reXA5U+q0
【華麗に】【クルーズ】
【ショック】【レス】
【高効率】【走行】
【お前は寝る】【俺も寝る】
【怖いから俺】【寝る】
【ショック】【レス】
【高効率】【走行】
【お前は寝る】【俺も寝る】
【怖いから俺】【寝る】
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 14:52:45 ID:j+cNSul90
【自己満足】【他人も満足】
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:13:05 ID:TZ+71f3oO
コップの水が(ryってのはさすがにムリだろうからw飲みかけのペットボトルを助手席の足元に置いて運転してみたら、
スムーズ運転の俺は右左折でもほとんど倒れなくてあんまり上手くない弟は赤信号の減速の度にってくらい倒れてたんだけどこれってスムーズ運転の練習にならないかな？
スムーズ運転の俺は右左折でもほとんど倒れなくてあんまり上手くない弟は赤信号の減速の度にってくらい倒れてたんだけどこれってスムーズ運転の練習にならないかな？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:20:43 ID:IsOsX9aB0
【弾む会話】スムーズな運転を極めたい6【眠る同乗者】
【目指せ】スムーズな運転を極めたい6【揺りカゴ】
【寝るな！】スムーズな運転を極めたい6【俺のせい？】
【教官も】スムーズな運転を極めたい6【真っ青】
【オーラを】スムーズな運転を極めたい6【まとえ】
【彼女も】スムーズな運転を極めたい6【笑顔】
【酔うなら】スムーズな運転を極めたい6【俺にしろ】
【日々】スムーズな運転を極めたい6【経験】
【向上心を】スムーズな運転を極めたい6【忘れるな】
【託される】スムーズな運転を極めたい6【命】
【】 ごはん・・
【目指せ】スムーズな運転を極めたい6【揺りカゴ】
【寝るな！】スムーズな運転を極めたい6【俺のせい？】
【教官も】スムーズな運転を極めたい6【真っ青】
【オーラを】スムーズな運転を極めたい6【まとえ】
【彼女も】スムーズな運転を極めたい6【笑顔】
【酔うなら】スムーズな運転を極めたい6【俺にしろ】
【日々】スムーズな運転を極めたい6【経験】
【向上心を】スムーズな運転を極めたい6【忘れるな】
【託される】スムーズな運転を極めたい6【命】
【】 ごはん・・
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:54:33 ID:IsOsX9aB0
ただいま。 いいのを思いつきましたｗ
【気付いて】スムーズな運転を極めたい6【ショック】
【気付いて】は同乗者の願い、又は運転者の自覚。
【ショック】は指摘を受け運転者が心に感じる、又は同乗者が体に感じる物。
色々な見方が出来るサブタイトルです。 いかが！？
【気付いて】スムーズな運転を極めたい6【ショック】
【気付いて】は同乗者の願い、又は運転者の自覚。
【ショック】は指摘を受け運転者が心に感じる、又は同乗者が体に感じる物。
色々な見方が出来るサブタイトルです。 いかが！？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:31:26 ID:zqe8e4qN0
それわかる。PID制御とかそういうやつね。
比例制御は下手くそでもできるんだけど、
微分制御とか微分制御って下手くそには、
なかなかできないんだよね。
オレ的にはエレベータのPID制御が好きです。
比例制御は下手くそでもできるんだけど、
微分制御とか微分制御って下手くそには、
なかなかできないんだよね。
オレ的にはエレベータのPID制御が好きです。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:03:55 ID:SCVbdiQX0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:11:14 ID:IsOsX9aB0
スムーズさを求められると言えば、リムジン。
という事で、↓こんなのも考えた。
【リムジンを】スムーズな運転を極めたい6【超えろ】
【目指すは】スムーズな運転を極めたい6【リムジン】
【心がけ一つで】スムーズな運転を極めたい6【リムジン運転】
という事で、↓こんなのも考えた。
【リムジンを】スムーズな運転を極めたい6【超えろ】
【目指すは】スムーズな運転を極めたい6【リムジン】
【心がけ一つで】スムーズな運転を極めたい6【リムジン運転】
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:21:23 ID:nUbz2OyK0
あーごめん。このスレよく読んだら、比例制御の奴も上手いに入るんだね。
このスレ的には、on-off制御が下手くその分類になるのね。
まーon-off制御のエレベータなんて乗ってられないけどな。
700系のぞみでも加速のショックがあるからね。
いかにN700系がすごいかってことよ。
このスレ的には、on-off制御が下手くその分類になるのね。
まーon-off制御のエレベータなんて乗ってられないけどな。
700系のぞみでも加速のショックがあるからね。
いかにN700系がすごいかってことよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:34:07 ID:IsOsX9aB0
>>962
それ良いねｗ
【早めの合図】【心の余裕】【焦る気持ち】【気の持ち様】【譲る優しさ】【譲らぬ厳しさ】とかもｗ
そうそう、コップの水でGを見るってやつで思ったんだけど、
ルームミラーにお守りだの人形だの吊るってる奴いるだろう？
気が散るし危ないなーと思ってたが、、もしや あれでショックレスを目指してるのかな・・
まさかなぁ ？
それ良いねｗ
【早めの合図】【心の余裕】【焦る気持ち】【気の持ち様】【譲る優しさ】【譲らぬ厳しさ】とかもｗ
そうそう、コップの水でGを見るってやつで思ったんだけど、
ルームミラーにお守りだの人形だの吊るってる奴いるだろう？
気が散るし危ないなーと思ってたが、、もしや あれでショックレスを目指してるのかな・・
まさかなぁ ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:14:25 ID:x9xVQqRO0
みんなうまいなぁ。
>>963の 【リムジンを】スムーズな運転を極めたい6【超えろ】 ってインパクトがあっていいな。
>>963の 【リムジンを】スムーズな運転を極めたい6【超えろ】 ってインパクトがあっていいな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:45:38 ID:+QyVf6S40
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:58:26 ID:88ZGGT5G0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:00:36 ID:+QyVf6S40
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:14:29 ID:reXA5U+q0
悪くないんだけど・・・
大名行列を作る奴のことも思い出してくださいｗ
大名行列を作る奴のことも思い出してくださいｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:30:57 ID:4c45iZ900
>>970
置いてかれてる奴と車間空けてスムーズとはだいぶ違うんじゃないですか？w
置いてかれてる奴と車間空けてスムーズとはだいぶ違うんじゃないですか？w
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:33:27 ID:cYPCxyEO0
では、シンプルなのはどうでしょう？
【華麗に】【優雅に】
【華麗に】【優雅に】
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:44:58 ID:IsOsX9aB0
【あなたの運転】スムーズな運転を極めたい6【大丈夫？】
↑
とかはどうでしょう？ 本のタイトルみたいですがｗ
ま、スレ立てる人に託すしかないんだけど；
↑
とかはどうでしょう？ 本のタイトルみたいですがｗ
ま、スレ立てる人に託すしかないんだけど；
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:04:50 ID:qxrEWQHj0
初代スレ系のサブタイトル【同乗者】【爆睡】 がいい。
そうしないと違う運転の話が出てくるから。
そうしないと違う運転の話が出てくるから。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 03:22:29 ID:anIwG4LMO
>>955に一票
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 03:33:17 ID:sDTYHxBF0
言っとくけど、車板のスレタイって半角40文字が上限だから、
【】【】を使うなら最大5文字までしか入れられないんだぜ？
>>974
確かに、サブタイトルに車間距離を入れて煽り運転スレになっても困るし、
初心者歓迎とかにして結局何のスレだか分からなくなっても困るよね
【】【】を使うなら最大5文字までしか入れられないんだぜ？
>>974
確かに、サブタイトルに車間距離を入れて煽り運転スレになっても困るし、
初心者歓迎とかにして結局何のスレだか分からなくなっても困るよね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:58:44 ID:ByHAikP30
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:56:58 ID:IYtqcH+z0
固定するなら【流れを】【掴め】のままが良いかな、今までで一番シックリきてた。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:05:54 ID:f6GIY7Dw0
固定で行くなら初代の【同乗者】【爆睡】でいいんでないの？
そもそものスレの趣旨ってこのサブタイトルに集約されてるわけだし。
そもそものスレの趣旨ってこのサブタイトルに集約されてるわけだし。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:46:43 ID:IYtqcH+z0
>>979
ん～ ショックレスにするとか、同乗者にＧを感じさせない・車酔いさせない事を主に考えた
運転技術向上スレとして考えると、そのサブタイでもいいと思うけど
他の交通（歩行者含む）との円滑な関係を築けるスムーズな運転を
という意味を含ませるなら、現サブタイトルが良いかなと。
同乗者爆睡でも、結局は余計なGを与えない＝車間を取ったり急の付く操作を避けるって事で
全体としてのスムーズな動きに繋がるとは思うけどね。 初代に拘る必要はないかと。
んで、残りレス数も少なくなってきたんで、次スレまでロムります。 立てる人任せた！ｗ
ん～ ショックレスにするとか、同乗者にＧを感じさせない・車酔いさせない事を主に考えた
運転技術向上スレとして考えると、そのサブタイでもいいと思うけど
他の交通（歩行者含む）との円滑な関係を築けるスムーズな運転を
という意味を含ませるなら、現サブタイトルが良いかなと。
同乗者爆睡でも、結局は余計なGを与えない＝車間を取ったり急の付く操作を避けるって事で
全体としてのスムーズな動きに繋がるとは思うけどね。 初代に拘る必要はないかと。
んで、残りレス数も少なくなってきたんで、次スレまでロムります。 立てる人任せた！ｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:10:05 ID:poO9pXup0
最初のがいいという話になってきたみたいなので、それで立てた。
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい6【爆睡】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211814565/
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい6【爆睡】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211814565/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:16:38 ID:Tx9V0x7c0
>>981
乙～
乙～
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:20:55 ID:y2KFalcH0
その他
・運転する車の特性・特徴を良く観察すること(ブレーキやクラッチ、アクセル等々)
・軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので練習にはもってこいです。
・コップに水を浸し表面張力でこぼれないｙ(ry
・トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろにはつかない。
前方の信号、前方数台の車の動き、脇道よりの進入車両、チャリンコ等々
多くの情報が遮られ、予測運転が出来なくなりスムーズさを欠く。
〔健康〕
常日頃から精神衛生や身体の健康に気を配り、寝ぼけた状態や疲労の蓄積した頭で運転をしない。
〔心構え〕
視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら積極的に運転動作に関わる。
〔運行前点検〕
窓ガラスやミラーを雑巾で拭いたり毛ばたきではたくなどしてクリアな視界を確保する。
ウォッシャー液残量やタイヤ空気圧に注意。掃除すると室内の快適度アップ。
・運転する車の特性・特徴を良く観察すること(ブレーキやクラッチ、アクセル等々)
・軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので練習にはもってこいです。
・コップに水を浸し表面張力でこぼれないｙ(ry
・トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろにはつかない。
前方の信号、前方数台の車の動き、脇道よりの進入車両、チャリンコ等々
多くの情報が遮られ、予測運転が出来なくなりスムーズさを欠く。
〔健康〕
常日頃から精神衛生や身体の健康に気を配り、寝ぼけた状態や疲労の蓄積した頭で運転をしない。
〔心構え〕
視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら積極的に運転動作に関わる。
〔運行前点検〕
窓ガラスやミラーを雑巾で拭いたり毛ばたきではたくなどしてクリアな視界を確保する。
ウォッシャー液残量やタイヤ空気圧に注意。掃除すると室内の快適度アップ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:33:28 ID:y2KFalcH0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:41:28 ID:FBpY/Ab/0
>>984
テンプレ貼り乙。次スレもマターリ逝こうや。
テンプレ貼り乙。次スレもマターリ逝こうや。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:45:55 ID:8lHJ61UL0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:52:54 ID:Tx9V0x7c0
埋めついでに持論。
(G変動を少なくする意味での)スムーズな運転と車を速く走らせる運転は表裏一体
(G変動を少なくする意味での)スムーズな運転と車を速く走らせる運転は表裏一体
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:38:29 ID:uAnd6xQn0
便乗持論
それは燃費にも良い。
それは燃費にも良い。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:11:48 ID:W9TYcQGA0
「無駄の無い動き」
これに尽きる
これに尽きる
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 04:57:23 ID:tYH9JAyK0
もっとも、無駄を省こうと駐車場ショートカットするのは、お勧めできない。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 06:54:40 ID:s5m03Bl40
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 07:37:01 ID:08IRfwCoO
>>991
おｋ
おｋ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 08:56:32 ID:l4pKt1MA0
>>991 今どき古いコピペでスレ梅、乙
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:15:47 ID:MrnhRGsk0
>>991
Ezweb使えないって、何使ってみてるんだ？
Ezweb使えないって、何使ってみてるんだ？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:17:17 ID:MrnhRGsk0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 10:17:56 ID:MrnhRGsk0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:07:36 ID:z00q2efWO
前の車、車間あけてセーフティドライビンだな～！
と思ったらジャンプ読んでやがった
と思ったらジャンプ読んでやがった
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:29:52 ID:y2KFalcH0
さてさて次スレでもヨロシク。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:39:00 ID:a785BPYu0
【Gネタ】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めた人が言うとｶｺｲｲ台詞7【禁止】
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:49:52 ID:uvx3ZIsp0
心に５分のゆとりを持とう。
その方が意外に10分くらい早く着く。
その方が意外に10分くらい早く着く。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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