低価格エンジンオイル　part14

低価格帯のエンジンオイルについて語ってください。

前スレ
低価格エンジンオイル　Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182410711/

-過去ログ-
低価格エンジンオイル 12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179063024/
低価格エンジンオイル 11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171971500/
低価格エンジンオイル 10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165748383/
低価格エンジンオイル 9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158997226/
低価格エンジンオイル 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150749297/
低価格エンジンオイル 　7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146191653/
低価格エンジンオイル 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143957887/
低価格エンジンオイル 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141306580/
【Fkマッシモ】低価格エンジンオイル４【SUMIX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135668825/
【4リットル】低価格エンジンオイル3【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132141985/
【4リットル】低価格エンジンオイル2【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129556818/
【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123952167/

-関連リンク-
シェブロン（石油メジャーだがこのスレ的には格安オイル製造メーカー）
http://www.chevron.com/
コストコ（シェブロン取扱店）
http://www.costco.co.jp/
ジョイフル本田（スミックス等取扱店）
http://www.joyfulhonda.com/
住商石油（スミックスオイル）
http://www.sumisho-oil.co.jp/
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
エイシン　ES　POWER　SHOP（ESパワーオイル）
http://www.es-powershop.com/
ハンプシナジー（ホンダの第二ブランド、ヤフオクの送料無料ペール缶が好評です）
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/index.html

>>1
禿げ乙！

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ 　　　　　　　　　:..
　　　　　,r'"　.. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ.　ﾋﾞｷ 　　　 . : :
　__,,::r'7" ::.　 ﾉ（　　 ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿　 　ﾋﾞｷ : .
　ﾞl　　|　　::　 ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :...　ﾞ）　7 　　　　 ::.
　 |　ヽ`l　,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼　／ノ ） 　　　　, : ;
　.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| 　　　　　: .
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ 　:　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_　.::r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　.....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ 　 : |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|:.:.::ﾞl　 :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'"　. 　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ 　　 : : . ..
　／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :|　＼ 　　 :: : . .
'"　　 |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :|　　 ＼_　 :: : . .

>>4
じゃ、お前は二度と当スレに来なくて良いぞ。わかったな。

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ　
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

どうでもいいが、>>2のハンプのURL、ずっと前からリンク切れているぞ。
いつになったら直すんだ？

前スレに書いたんだけどなあ。

>67 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/06/28(木) 01:32:50 ID: JgJOLPiK0
>移転ですー
>ttp://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hamp/index.html


前スレの984では無いけどこないだハンプ入れた。
交換メニューにあった店オリジナルはSJとかだったので変更。
純正ウルトラは高いし4L缶なのでパス。

専用装置を使うナントカフラッシングとインジェクタ洗浄の両方をやったら
本当にアクセルが軽くなった。財布からも諭吉2人ほど軽くなったけど。
前回フラッシングオイル通したときはそれほど変わらなかったので、
ガソリンの経路がそれだけ詰まってたって事だろう。
白煙を1時間ほど吐いてたので、6年/7万km分のカスが出たと思う。

次回はもう少し参考になるようにします。

4はかなり不快だね。


>>8
ガソリン1Ｌ入れて回せば綺麗になるよ。
メタルも問題なかったが、普通はやらんわな。

下記でおｋですかね？

-関連リンク-
シェブロン（石油メジャーだがこのスレ的には格安オイル製造メーカー）
http://www.chevron.com/
コストコ（シェブロン取扱店）
http://www.costco.co.jp/
ジョイフル本田（スミックス等取扱店）
http://www.joyfulhonda.com/
住商石油（スミックスオイル）
http://www.sumisho-oil.co.jp/
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
エイシン　ES　POWER　SHOP（ESパワーオイル）
http://www.es-powershop.com/
ハンプシナジー（ホンダの第二ブランド、ヤフオクの送料無料ペール缶が好評です）
http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hamp/index.html

>>9
お前>>1だろ
簡単に分かるわいｗ

>>11
残念ながら、10が私です。

>>1
ｵﾂｶﾚｻﾏ〜♪(-^ )☆★※PAN!━━━━…└|∵|┐ｵﾂｶﾚｻﾏ〜♪

>>1

お疲れぇ(・ω・)ノ▽"フリフリ

XLXを１Lが余っているんで、他のSM級の5W-30のオイルを混ぜ混ぜしても
普通に問題ないですよね

経験者いますか？

ないです。

たぶん問題ないと思うけど
マグナテック10Ｗ-40とシンテック5Ｗ-50は相性悪かった
アルトワークスＦ６Ａでオイル減ったので
マグナテックにシンテックを300ccほど継ぎ足したら
すぐにアイドリングの振動がブルブル凄くなって、走行時のエンジン音もガサガサした感じになった
ＤＣターボに全量入れ替えたら治ったよ
ちなみに以前鱸純正にシンテック継ぎ足しても問題なかった
過去にいろいろ余ったオイルブレンドして使ってきたけど、問題起きたのはこの時だけ

ジョイフルのスミックスいまいくら？
開店セールの時は、1980円/4Lだったけど。

1150円

GX100ですよ？

>>1乙

○ービルのpro-fitだけは二度と買わない。
○ービル１のイメージがあったのでいいかと思っていたが、鉱物油は全然ダメだった。
車との相性もあるのかもしれないが、あれほど品質が悪いオイルはないな。
焼けて減っていくし、オイル下がりのような減少は頻繁に起こるし、
本当にSLなのかと疑いたくなったよ。
シグマの方がよっぽどよかったわ。

>>スミックスいまいくら
>>スミックスいまいくら
>>スミックスいまいくら

>>18

店によってちがうみたい。\1980〜\2980。

東京に出店したんだから、わが神奈川県にも出店してもらいたいものだ！！
川崎か横浜当たりでいいから

ジョイフル本田さん！！聞いてる？？いやスレ見てる？？？

ロヂャース　DC-TURBO　\1380　4L
\980でXLX買うよりも\1380でAPIやILSACマークの付いたDC-TURBOがいい

>>27
前はその値段だったけど１００円値上げしてるよ

>>27
そうだよな
DC-TURBOの品質は自動車メーカーの純正相当ぐらいかな
使ってみた感触もそんな感じだし…

DC-TURBOはスーパービバホームで\980だった。
買い溜めしとこうかな。

なるほどDC-TURBOは\980で買えか

980円で買えるチャンスはそうそうないと思うが・・・

スーパービバホームはどこにある？

>>33
小山ハーベストウォーク

ヤマダ電機でもたまにDCターボが安いときあるよね

>>33
加須のビバモールにも

>>33
ネットで検索すればすぐに出てくるよ

>>35
ダイクマ？

近頃、カストロールのオイル特売時期？

>>37
大熊じゃなくて普通のヤマダ電機のカー用品売り場で

ヤマダ電機ってオイル売ってんの？
電機屋だろ？

ドライヤーかと思ったｗ＜ターボ

オートアールズMY橋店、改装の為今月中オイル全品2割引き

>>40

一部の店舗ではカー用品とか売ってんだよ。
オレがいつも行く柏店ではカストロとかも何種類か置いてるし。

↓「カー」ってあるのがそう
http://www.yamada-denki.jp/store/contents/pref_12.html

>>42
音R’ｓって安オイルあんまり置いてないよね。

>>40
ディスカウントストアのダイクマを吸収合併したから

山田って、綺麗なホームセンターだろ？

筑波のヤマダ電機をさまよってたら、なぜかカー用品売り場があるんで
びっくりしたよ。>>40の理由があるんだね。

思わずワイパーの替えゴムを買ってしまったが、別に安くはなかった…

ヤマダ電機はいいから、スレに戻り
４Ｌ￥２０００以下の良質オイル話しましょう。
決算時期でオイル安くなっていりし

久しぶりにこのスレ来た
ハンプをペールで買ってから　オイルに興味が無くなった。
あと１０Lくらいあるから1年はオイル買わなくてすむな

レイクフィールド　ＳＭ／ＣＦ１０ｗ３０で部分合成油のペール缶が
楽天市場で販売してるけど使った人いますか？
部分合成の２０Ｌで５５００円以下は魅力だが
レイクフィールドのオイルって聞かないけど
どうでしょう？？
良ければＸＬＸ缶の使用後に検討したい

ちなみにサイトは
http://item.rakuten.co.jp/rca/lfsm10w30/

>>50-51
SM、部分合成油で、送料入れれば約5000円か。なかなかいいね。
手を出したいけど、こないだスミックスのペール缶買ったばっかだから無理だなぁ。
誰かインプレきぼん。

それ買うならハンプ買っちゃうな

10W-40 も有るんだね

送料込みでＬあたり価格だと、シェブロンと同価だな。
エイシンの韓国SK製合成油のような場合もあるから
部分合成油というのは人柱報告聞いてからでないと
アテにならないな。SK製合成油なら確実にシェブロン
の方が良いからねぇ・・・誰かインプレきぼん。

使ったこと無いが、それは、中国製オイルだそうだ。
それ以上は、販売店に聞いてもあまり分からないようだった。
ハンプ坊に叩かれたから購入する気は無いな。
今交通のメインをチャリに切り替えたから、年間走行距離は、数分の１に
なったし、距離よりも期間で、交換になりそうだからペールだと困るからね。
ガソリン上がる一方だし、オイルで節約しても微々たるものだから、チャリ
はオススメだよ。

>>56
ｻﾝｸｽ
昨今の流れから言えば、食品や薬品や歯磨き粉やおもちゃ等々
車用品だって、剥がれて裂けるようなタイヤとか・・・
中華製はスルーした方が良いかもしれないな。
食用油でさえ再生廃油が入ってるらしいから、エンジンオイルだと・・
ま、中華製でもキチンとしてるのも多いんだろうけど、価格が同じなら
未だアメリカのシェブロンとかの方が信用できるだろうね。

前スレから読んでいますが、どこでどんな安オイルがいくらで売っているという情報ばかりなのですが、結局
品質の良いと思われる安オイルはどれなのですか？

私はスミックスをおすすめです。
ただ、購入店が限定されすのが問題ですが

何処にでも売っているカストロールは、安オイルとして点数を付けると何点くらいですか？

>>58
このスレで評価が高いのはスミックスとシェブロン。
ただ、両方とも購入できる地域が限定される。
東海地方在住の俺はorz

そこでキャッスルですよ。

そこで、レイクフィールドの人柱ですよ。
レイクフィールド自体は、ショップのブランド名らしいから名にあまりい意味
無いみたい。
廃車寸前ならレポ期待

俺もSUMIXだなー。安いし、ヘタリが少ないし、コストパフォーマンスはいいね。
他の人が書いたけど、販売店が少ないのが欠点かな。
ハンプはウーンって感じ。

>>58
このスレの初期の頃は、スミックスGX100がフルシンセで性能良いのに安くてすげぇすげぇと話題だった
石油高騰でスミックスの値段が上がっちゃったのと前後して、コストコがアメリカ直輸入してるシェブロンの良質っぷりとコストパフォーマンスのすごさが話題になって、現在までの定番商品に

住んでるところが関東なら、一度ジョイフル本田に行ってみるのもいいと思うが

>>63
そこらへんの廃車よりボロい軽に乗ってるし、
距離乗ってて２ヶ月に一回くらいオイル交換してるから人柱になりたいけど、
俺自身にオイルの良し悪しを感じる能力が無いからレポートできないな…

>>66
実はおらも　いいオイル使っても違いがわからん

キャッスルの5W-20と10W-30の違いは分かったけど
あとわからん。

>>66
なぁに、みんな知ったか振ってるだけだ。
粘度が保つの保たないのって言っても粘度計で測ってる奴なんか見た事無いし、
油圧や油温がどうたらこうたら言ってもイコールコンディションで比較してる
わけでもない。

要は「〜な気がする」程度のもんで、正直に「わからん」って言ってる奴の方が
正直かもしれん。

だからあなたも適当な事言っちゃっていいよたぶんw

>>66
うちもボロい軽だが、オイル変えるよりフラッシングとかの方が効果あると思う。
前入れたのもハンプか同程度の純正のはずだが明らかに違った。
同時にやっちゃったのでどっちが効果あったのか判らんのが残念。

あ、ハイオクを常用だったら>>8は忘れて

>>61
東海地方民なら
ぜひともカーマホームセンターに売ってる
オリジナルブランドのオイルを試してくれたまえ

>>65
ジョイフルで他に安いオイルある？
ブランドや鉱物/合成に関わらず、おすすめでもいい。

>>67-69
ようは新油効果とプラシーボ効果みたいなものか・・・
前にNAのミラにFKマッシモ・ストリートR(SL 5w-40)入れたときと
カストロDCターボ(SM 10w-30)入れたときは
カストロの方が燃費が良かったくらいしか気づかなかった。
それ以来Zeal、HKS等の10w-30の鉱物油を使い続けているが、
銘柄別の違いはわからないまま今に至る。

>>71
そういやジョイ本行くと、スミックスのGTRとGX100にばっかり目が行っちゃって、
他のオイルのことないがしろにしてたな

ということで、ジョイ本だったらやっぱりおすすめはスミックスのGTR鉱物油とGX100フルシンセ
俺はGX100を現在使用中
ただ、今の値段がわからない
たしかMobilスカトロペール缶もいくつかあったし、近いうちにジョイ本行って見てこようかな

>>73
オイルフィルターも充実してますか？

>>73
ジョイフル近くていいな。家から遠くて行けないや・・・。

おれは今週末２時間以上かけて行くつもりだが。
オイルとフィルターだけ買いに。

>>74
ホンダに乗ってるんだけど、他のホムセンではなかなか扱いのない純正HAMPが置いてあって、
さらにそれがお値打ちなんで喜んで使ってる
すまん、自分のと違う他メーカー用のはさすがに確認してない

そういえばジョイ本ってフィルターは基本的に純正か第二純正だな

みんな色々なオイルが選べてイイね。
俺は自分で交換するのが嫌だから、カーショップで売ってる一番安いカストロDCターボしか
使った事ないよ。

>>79
それはただ1つ、自分で交換する！というのに変えれば
劇的に選択肢と面白さが広がるぞ

スミックスなら、転売してもいいよ。

今週末遠出するんだけどおまいらならオイル交換どうする？

・車は軽ターボ（ジムニー）
・前回交換から10月末で6ヶ月
・現在３０００ｋｍ走行
・遠出は往復５５０ｋｍくらい

聞きたいのは、遠出する前に交換するのが吉か、帰ってからした方が良いのか？

意見求む。

前

>>82
なかなか微妙な距離だな。
漏れもジムニー載ってるけど、シビアコンディションなんで3000kmを基準に、でも覚え易くするため3回/10000kmで替えてる。
行く前、行った後どっちで交換しても良さそうだけど、漏れなら、帰ってからするかな。
ただ普段3000kmで交換してるなら替えてから行くでいいと思うけど。

>>82
遠出が１０００ＫＭ以内なんだから、帰宅後オイル交換すれば良いと
思います。
ただし、決めるのが自分であるから責任も自分ですから
でも、迷っているなら交換後に遠出するのが気分的に安心感あり？

ユニバーサルオイル良いのに広まらんな〜。
やはり最低でもペール缶というのがハードルが高い原因だろうか…。

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　>>68 に一票
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
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　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
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　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
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>>87
暇だな？？
他にすることなかっった？？？

>>84
＞でも覚え易くするため3回/10000kmで替えてる。
意味不明。

>>89
3000・6000・9000・12000・・・って替えてると途中で前回やったのいつだったかなーと忘れそうかなって。家族の含めて4台やってるし。
10000kmでリセットできるように3回、要は3333km程度で替えてるってこと。

>>82
一ヶ月に５００ｋｍ程度と少ない走行距離から
ちょこ乗り多しと考える。
軽だから　巡航でもエンジン回転数は高いし
ターボってことで　タービン軸受けも心配

またこのスレに来るくらいオイルに関心があって
気にしているんだから　交換することをおすすめするお

遠出する前に交換→安心
帰ってから交換→経済的

>>82
移動は高速道路や坂道ですか？
ジムニーやパジェロミニ→エンジン回転数高いので遠出する前に交換
ワークスとかダンガン→もったいないから5000キロまで交換しない

一般的な道路なら車種に関係なく帰ってから交換

自分ならこんな感じ・・・

>>82
せっかく遠出するんだから出発前に交換して
気分よくドライブ！

>>90
３３３３ｋｍは分かんなくなんないのかと…

>>94
分かんなくなるから３回/10000キロと言う数え方してるんじゃない?
3333キロはあくまで平均だからね

気になるんだったら、出発前に交換したほうが良いのでは？？？

ターボ軸受け保護のために
ターボ殺しして自然吸気で運転すればエンジンに
やさしいかも

パワーはないので　ゆっくり運転しないとならんが

>>82
つーか、レベルゲージで量と汚れを確認するのが先じゃね？
減りがあったり、汚れていたら交換。

それでまだいけそうなくらいだったら、オイルの質で判断。
部分合成、全合成油入れてるならそのまま。
鉱物油安オイルなら交換ってところかな？

もうすぐ4ヶ月・・・
あれから1000km走ったのだなあ・・・
ぼちぼち交換するか・・・
色も黒くなってきたし・・・
もちろんシェブ。

>>99
チラ裏

スミックスのGX100を入れてみようと思っているんだけど、
大阪でどっか取り扱いしてるとこ有りますか？北摂近辺が
ありがたいんだけど。

今からジョイフルに突撃しに行きます。

GX100が1980円だったから2缶かっといた！

>>99
1000kmで黒くなって交換するなんて、随分シビアコンディションだな、おいｗ

>>33
南船橋（新習志野）

９月２７日　日動自販（ジャンボ店、船橋北店）でエンジンオイル交換サービスデー開催
カストロールオイル５００円均一！
http://www.sindbad.co.jp

横浜のコーナンで２４日までカストロＸＦ０８が￥１９８０で販売中
ＧＸ１００と同等の値段です。

>>102
お！行ってらっしゃい

ジョイフル瑞穂店ができたときは開店セールでGX100　４Lで1580円だったな。
数ヶ月はやってた。５缶買ったのは正解だった。

コーナンでＸＬＸ　1580円で特価なめんとるんか。

>>109
地域別コーナンで粕トロオイルの値段がちがうね！
以前ＸＬＸは８８０円だったから

>>108
そのセールだったら、20Lのベール缶は6000円位で買えた希ガス。

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ペールの方が安いかもしれないが、劣化や使い勝手考えるとちょっとな。

GX100のペール管ってあるの？

ジョイフル本田では見たことない。

>>114
そういや前に、スミックスGX100の20Lペール缶買ってうｐしてくれたのがいたな

有るよ

>>103
餃子の都乙

浜松、か

>>117
GX100のペール缶あるの？？
GTRのペール缶買った私はGX100のがペール缶が￥6〜7000で買えるなら
ジョイフル本田（瑞穂）まで遠征してもいいかな。
ペール缶情報求む？？

<チラシの裏>
会社の近くに新しいホームセンターができてて、看板に「ジョイフル」
ってかいてあったからｗｋｔｋして入ったら、「オージョイフル」っていう別の店だったorz
</チラシの裏>

>>118見て食べたくなってきたので駅前に出てくるか。

>>120
一昨日行ったときは、GTRのペール缶しか無かったお

うちの近所のムサシもスミックスのペール缶はＧＴＲＳＬとディーゼルの高いほうだけ在庫がある
ＧＸ１００は取り寄せになる

>>101
北摂から近いかどうか分かりませんが、ムサシ京都店（八幡市欽明台北）にあるようです

GX100のペール缶ってあったんだ。ほしいなぁ。
ペール缶はGTRのみだと思っていた・・・。

質問です。
ペール缶を買おうと思うんですが、保存場所がイナバの物置で、午前中3時間くらい直射日光が当たります。
実際温度を測ったことは無いんですが、夏場は結構な温度になると思います。
2年くらいかけて消費する予定ですが、やばいでしょうか？

あとペール缶からのオイル取り出しに灯油を入れるときに使う手動のしゅぽしゅぽを予定してるんですが可能でしょうか？

地中に埋めるのだ！

>>126

＞ GX100のペール缶ってあったんだ。ほしいなぁ。
SJ、SM なのか？
ペール缶の値段も気になる・・・。

シグマオイルって品質と価格はどうですか。
買い置きのパワーセレクションＳＭ５Ｗ３０を使うけど
いまいち、人気？

>>127
うちも同じような環境だが、一年で使い切っちゃったので、二年はわからん。
一年は持つよ。
灯油ポンプ、十分使えるが使い終わった後の処理が激しく面倒。
結局ペール缶傾けて、ジョッキに注いでる。w

ホームセンター行ったらカストロールDCターボの缶が新デザインになって驚いた。
すごく目立つデザインになってた。

>>127
温度に関しては全く問題ないんじゃね？
ホームセンターや量販店の倉庫も簡素な作りで夏場の室温は50℃を超えると思うが
それが原因で未開封のオイルが劣化したというのは聞いたことがない。

>>132
>>127
未開封のオイルは　問題なくても
ペール缶の使いさしは　中の空気＆温度差で劣化すると思う。

ペール缶をあけて残ったオイルは
4L角空缶に満タン小分けして　密閉

>>127
俺　ATFをペールで買っているんだが　交換の時に
電動オイルチェンジャーとかいう　ホムセンで売ってる4000円くらいの
ものを使って　ペールからペットボトルへ移しているよ。

上記チェンジャーを　オイル交換に使ったり　ATF交換に使ったり
まあ　一つあると便利だよ

ホームセンターの激安オイルは、中身がバッタもんじゃないの？

http://gam555v.chikouyore.com/

ペール缶の酸化の話題も定番になったな
二年ごときでは何の問題もないから買っとけ

皆様レスありがとうございます。
大丈夫みたいですのでペール缶買おうと思います。というかもう買っちゃいました。

>>134
4000円くらいで買えるなら便利そうですね。探してみようと思います。
確かに灯油しゅぽしゅぽじゃ後始末が大変そうですね・・・。

ペール缶の酸化の話題は過去にも良く出ていたね｡
結局、しっかり蓋を閉めれば問題なかった気が・・・。
直射日光の熱で・・・って話が出ているけれど、そんなので駄目になったらエンジンの潤滑なんて出来ないよ。

常温で９年はもつってエろイ人が書いてた

まじで9年も？

以前なんかの雑誌にオイルメーカーの技術者のインタビューが載ってたが
「エンジンオイルは未開封の状態では非常に安定しており20年経っても品質は変わりません」
みたいなことが書いてあったような。

あとリニューアル前のBPのサイトだったかな？　ユーザーがオイル交換で余ったオイルを
缶に入れて保存することを想定して一度開封して1年経ったオイルの品質検査をしたら
全く劣化は見られなかったと書いてあったはず。

つまりエンジンオイルはエンジンに入れてからようやく劣化するのであって
通常の保管ではあまり劣化しないってこと。
そう神経質にならなくてもいいと思う。

神経質なやつ多すぎだよな。日ざらし雨ざらしで置くわけでもなかろうし。
と言いつつ、1年位で消費できない人はペール缶購入ってスタイルが合ってない気もしないでもない。

>>125
アク禁で遅くなってゴメンナサイ。
コーナンの特売XF-08で済ませてしまいました。
次回、ムサシまで行ってみます。

>>142
安売り時に購入して屋根裏納戸に数年ほったらかしにしといた未開封キャスルを入れたら
なんかザラザラするんだが。まぁ、経年劣化かどうかはわかんないけど。
まだ1000Kmしか走ってないけどどうすっかなぁ

>>127です。
交渉の末、イナバ物置では無く室内保管させてもらえることになりました。
あと、買ったオイルを一度試してみたいという友人が二人ほどでてきたので、消費するのに1年ちょっとですみそうになりました。

現在オイル汚れを出さないようにペール缶からオイルをどうやって取り出すか思案中です。

>>145
気のせいだよ。あんたの家に来るまでは砂漠の地下に
数億年放ったらかされてたオイルなんだから，

まぁ、オイラの気のせいなら好いんだが。なんつーか、これまでヌルヌルしてたのがガサ付くのよね〜

微妙に匂いが変わったって事はあった。使用感は変わらなかったけど。
長期保管の鉱物油で吸湿したのか、ブローバイのマヨネーズみたいなカスが
増えた事もあった。ちょっと走った後にフィラーキャップ開けたら湯気が
いつもよりやや多くたっていた。これも使用感には変わりなし。
ペール缶だったら４�g缶にでも小分けして空気に触れる面を小さくした方が
好ましいかも。

ペットボトル保管はNGです。
光通すし、何かが溶解している？

ペットボトルはガソリン、ラッカーシンナー、灯油入れても
どうもなかった（成分が融解しているかはわからない）が
ラッカーシンナーでない普通の塗料用シンナー入れてたら
ボコボコに波打った事がある、穴は開かなかったけど。

平成9年式のカローラスパシオ1600ccに街中使用で乗ってます。
オイル交換は無料点検と空気圧検査の為に半年に1回しています。
現在はオートR'sの会員なので　カストロール GTX DC-Turbo （10W-30 SM　鉱物油)4L缶　1480円
を使用しています。
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000553&contentId=7000664
1600ccエンジンなのでオートR's量り売りオリジナルオイルより4L缶のが300円安いんだよね。

近所の新装移転オートバックスでオリジナルブランドのエンジンオイル
Vantageスクープ�V（10W-30 SJ　鉱物油) 4L缶が980円で売られています。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f614966%2fp1.jpg
オイル会員年会費無料キャンペーン中に入会をしてから来年の3月頃にオイル交換をしたいと思います。
使用している方が居りましたら感想等をヨロシクお願いします。

>>141
Yahoo掲示板のstupid_opinionさんの書き込み
いっぺん見たほうがためになるよ

>>146
漏れは口につけるコックを買ったよ。
ttp://www.lcv.ne.jp/~mskcg/cokkun/
↑の安いPタイプと、一応エア穴キャップも。
ジョッキに入れ易いし、漏れないし、便利だ。

素人考えだが
密封した方が良いんじゃないのか

布団圧縮袋にいれて、密封すればいいんじゃね？

あまりカリカリしなくても大丈夫なんじゃね？

前も書いたけど、１０年前の未開封化学合成オイル車にいれて300ｋｍ走行後
1.5年放置、今月から車検取って運用してるが
何とも無い。

むしろXF-08よりいい。
前はガラガラうるさかったが、2年近く前だから
次回の交換後確かめないと。
基準は、手持ちの盆栽バイクとの比較

買い置きしていたシェブロンを使い切ったので、
久しぶりにシェブロン買おうと思ったら、
１２本で３４００円＋送料くらいになってて、
ちっとも安くない（以前は２４００円くらいで買った）ので、
別のオイルに乗り換えようと思っています。

粘度が４０か５０でオススメないでつか？

無いな

無い無い

シングルグレードで安いオイルってそうそう無いよな
日産純正ディーゼル油のＣＣグレード粘度指数30、2980円／ペール缶　ぐらいだろうか？

・・・

>>159
その粘度はバルボリンぐらいしかないのでは。
おススメはできませんが。

コストコに行ってきたが
新しいのは（シェブシューのシンセ）は入ってなかったな

ありがとう

10W-30のペール缶ならそこそこの値段であるが、増粘剤を安く買って、入れるか
青缶を１００円とかか、１０W-40のペールだとSLクラスが多いから粘度はとも
かく品質が落ちる可能性がある。
　レイクフィールドとかいう中華製部分合成油は、１０W−４０だと送料込み
５７００円くらいで買えるようだけど、人柱するには、高い気がするし、品質が
心配になるな。
　漏れならシェブ２０W−５０一本と、ハンプ１０Wー30のブレンドで、粘度調整
するかもね。
低価格で、添加剤よりはましだろうからね。　

日本語で

楽天のユニバーサルオイルなら10W-40あるけど…鉱物油なんだよな。
俺は気に入ってるけど。送料込みで\5,000しなかったと思う。

コメリは今、安いオイルないの？

エスクトラセーブＸ
1580円/4Ｌ

>>146
おれ、http://item.rakuten.co.jp/es-powershop/9812/
これつかってるんだけど。

俺の使い方が悪いのか、キャップ部分がきちんとしまらないんだよな。

>>169
リッター２００円台は魅力ですね。
輸入オイルみたいですけど、
シェブロンみたいにパラフィン系とかだったりするのかな？

壊れた、maxtorの6Y160を送ったら、6L160になって帰ってきた・・・。嬉しいやら悲しいやら。

>>174
↑スレチスマン・・・orz///。

>>174
良かったじゃん。smoothチップが死ぬんだっけ。

>>176
最近涼しくなったから、柔らかいオイルに交換しようとレスを読んでいたら、HDDスレと間違えて書き込んでしまった・・・。
maxtorの6Yシリーズは、チップ不良で燃える製品で、最近調子悪いからメーカーに送り返した報告でした・・・。
スマナイ・・・。

5W-40あたりにしようかと思っていたのだが、やっぱりSUMIXがいいのかな。
評判良さそうだけど、売っている店が周りに無いのです・・・orz///。

>>177
俺はその曰く付きのMaxtor 6Y シリーズを騙しだまし使ってるよ。
なまじ壊れないもんだから返品も出来ないorz

けどSUMIXは殆どの商品が近所のホームセンタで売っているし
二輪・四輪用の両方とも快調に使えている。

何事も全てが恵まれているというわけにはいかんようだな兄弟。

わざわざ遠くまで買いに行ったら低価格のメリットがないしな。
売ってるのって新潟634、茨城ジョイ本、神奈川ハンディ綾瀬と後どこだっけ？

女医本とか色々ホームセンターが選べる人が羨ましい
近くにコーナンしかないから
他は通販でハンプやユニバーサルぐらいしか選べん
ジャパンも輸入オイル入れてくれれば幅が広がるのになぁ

>>180
女医本って　エロいぞ

俺　一応ホムセン選べる環境だけど　ハンプ入れてる。

ナフコでバンダッシュとか　カインズでシグマとか選べるけど
ググってもよく会社が分からないから怖くて買えない

シグマは悪くないだろ

>>180
コーナンって今は Pitt Penn 扱ってないかな？

>>179
広島だが西村ジョイ、ジュンテンドー。
さっき夏用カストロRS10W-50から、秋冬用にGX-100に交換した。

コーナンはいまトヨタ、ホンダ、日産それぞれ個別推奨ピットペンを
販売してるけど他社オイルメーカーの物に比べて
そんなに安くないからメリットが見えにくい
使ったことが無い人は余計手を出しにくいと思う。

結局安さと安心の落としどころがキモな気がするが
このへん個人個人でさまざまだよな。

ケーヨーD2に突如としてSIGMAの5W-40が大量入荷してるな。
\1980だから今度使ってみるか。

今、瑞穂のジョイ本にいるんだけど、GX100の4l缶が1980円で売ってるよ。最安値で1480円だから、まだ割高か？？

というか扱い店はそんなに多くないんで、値段で選べる環境に無い希ガス＞GX100
新潟だと2000円台じゃない？＞GX100の4L

>>178
二輪用のSUMIXがある店舗ってどこ？？？
ジョイフルは行きたいけど家から遠すぎる・・・。
もし、行く機会があればGX100を買いだめしたいよぉ。

>>190
売ってるのはハンディホームセンター伊豆中央店。
(正確には家が近所なんじゃなくて伊豆の峠に
走りに行く時の通り道)

ここで売ってる二輪用の SUMIX は
部分合成の20W-50と10W-40 (700円/L ぐらい)
鉱油の10W-30と10W-40 (500円/L ぐらい)
2スト用の FC (400円/L ぐらい又は1100円/4L ぐらい)

あとペールで買ってるから値段は省略するが、
GX100と GTR シリーズが各種ある

>>188
ちょっと待ってくれ。
それ、ＳＭの方じゃないか？
GX100にはＳＭとＳＪがあって500円くらい違う。

今日コストコ行ったが、シェブｼﾝｾ入荷してた罠。
10W-30 6qt \3480
同Mobile1より\1000程安い。

上が40ならなぁ。

オイルのオリジナルブレンド結果報告求む

5W-40ならねぇ。10W-30なら鉱物で良いよ

やっぱりシェブシンセで高粘度のはないのか･･･
古い設計のエンジンのターボ車乗りの俺にとっては残念。
俺みたいなMobil1 15W-50難民が結構いそうな予感。

低価格シンセで高粘度となると日産エンデュランスあたりしかないか･･･
後は安売りの時のカストロあたりか。

>>191
レスアリガ�d。
二輪好きな友人がいて、二輪用のSUMIXを探していたからさー。
ハンディだったら、俺の家からは綾瀬店が一番近いかな・・・。

>>193
微妙な値段だな・・。もうちょっと硬ければ買ってみたいけど・・・。

自分で　片栗粉入れてとろみをつけたらどうだろ？

STPの青缶って本当に粘度が上がるのかな。

なんだよー
わざわざ名古屋から京都八幡までGX100(SM)買いに行って\2950/Lも出してきたんだぞ
これじゃちっとも格安オイルじゃねぇや。

>>192
いや、以前SMを1480円で売ってた時あったんですよ。SJもあったんだけど、1980円で片隅に置いてあった。
ウプしようと思って、写真も撮ったし、実際に二缶ほど買ってきたから、間違えないです。
瑞穂店が開店して、一ヶ月位だったから、開店記念価格だった可能性もありますが・・・

>>196
安い奴となると、その2択だろうね。
オレも夏場はカストロールのRSが日産エンデュランス。
エンデュランスの缶が普通になったのが残念。

>>201
それは開店セールの値段です。
今山積みになってるのは、
SUMIX GX100 5W-40（SM）1,980円
Castrol RS 10W-50（SM）2,480円

>>142
自動車評論家の福野は全く逆のことを言ってたよ。
未開封でも劣化するから、オイルを買うときは手前のモノではなく奥の新しいやつにしろって。
アホでしょｗ

スーパーで牛乳買うんじゃないんだからさ・・・って感じだなｗ

ここはトンデモ評論家を晒し上げるスレじゃないよ。

すまんね。

ついについに、コストコシェブフルシンセ入荷か！
1qtあたり\580、約4Lの4qtに直すと\2320
4qt\2000切ってたら泣くほど嬉しかったけど、この価格高騰の中でまずまず納得できる価格

値段的にスレ違い。
他へどうぞ。

>>207
まじ？5W30はある？
フルシンセでその価格なら十分安くないか

>>209
携帯で自演はバレバレだからさｗ

俺別人なんだけど…
なんでもいいがシェブ5W30あるか教えてくれ

>>211
あまりにもｺｽﾄｺｼｪﾌﾞﾛﾝ野郎がうるさくて、追い払われたスレがあった気がしたが。
もうなくなっちゃったかな。

住クスってなにげに評判いいんだね。しらねーで使ってたけど、値段考えたら
確かにいいかも。鉱物油の5Ｗ-30だけど。

>>211
たぶん数日以内にコストコ行ってみるんで、5W-30もあるのかは確認してみる
前スレ>>488の情報だと、5W-30と10W-30の2つの取扱いをするってなってたな

あとはもうちょっとだけ安ければなー
4L\2000超えてこのスレの範囲とは違う価格になっちゃった

>>193の情報なら
10W-30 6qt \3480
オクの転売屋はこれより高くなるんだろ？

オイル見に行きたいが
コストコに無料で入れるクーポンサイトどこだっけ？

コストコに無料で入れるクーポンサイトは普通に考えたらコストコHPだろ

>>216
2週間前にはP&Gのパンパースキャンペーンで入場パスが出てたけど、
たぶん今は何も無いんじゃないかな

オクで近隣住民用に配ってるワンデーパスとか商品券を落とすしかないかも

シグマのオイルサイトを見たかたいますか？
あと、シグマオイルの品揃いが多いホームセンターは知りません？

>>219
ケーヨーＤ２

>>219
ホームページは無いと思われ。

>>220-221

ありがとうございました
＞ ケーヨーＤ２
ですか。
シグマのサイトは無いとはちと心配なのは私だけ？

普通の純正オイルエレメントってのは装着後の保証期間1年なんだけど。
マツダ　モータークラフトのオイルエレメントの保証期間は6ヶ月なんだってよ。
粗悪品なんだろうかねえ？

3ヶ月のもあるよ。

軽々しく粗悪品なんて言っちゃう223さんの脳が粗悪品なんじゃない？

>>223
ただ単に無料交換の扱いになる保証期間をそう設定しただけで、
品質の部分とは全然関係ないんじゃないかと

オイルエレメントなんて、製造時の不良以外に使用中に壊れるとこ有るのかな？
そもそもオイルエレメントなんて、ちゃんと働いてくれたかどうか一般人レベルで
検証できないし。唯一の証拠のオイルも捨てちゃうし。

>>223
保障内容で、いちいちイチャモン付けるユーザーがいるからでしょ。
フィルター交換しただけで、オイル交換しなくても問題無いと思っているユーザーもいるわけだし。

>>225＝頭悪すぎｗ
>>226　>>228ピットワークは保証期間1年2マソkmと箱に書いてあるが。

>>224
3ヶ月は初耳

>>227＝無視ｗ

パーマンブレーキパットとか自動車用品扱ってるところで、売ってるフィルターは、
三ヶ月か三千キロ交換となってる。
エイシンと同じくらいの値段だが、エイシンの方がましではないかと思うな。
どちらも使用経験無しだが・・・

やっぱオートアールズのオリジナルブランドでしょ☆
化学合成油でも安いしねー！

毎回きっちり3000km以内でオイル交換してればフィルターは交換しなくてもいいですか？

>>211
　本日、幕張コス行ってきました。
　シェブロン　米国産
　1ケース　946mmlx12本
10w40 3298円
20w50 3298円

参考モービル1　米国産
　1ケース　946mmlx6本
10w30 4155円
0w40 4580円

愛知県のトップワン　ﾄﾖﾀSM5-30 1680円これ安くない？もう一つDCターボ1380円これ普通？

>>234

釣りじゃないよね？ｗ

オイルフィルターの役目はなんですかぁ？
考えてみてください^^

>>234
してください

>>234
オイル交換２回に１回はフィルタも交換した方がいい。
鉄粉＆スラッジだらけだよ〜ん。
つーか、フィルタなんて６００円ぐらいでしょ。

>>236
超激安ではないが、十分に安い。買い。

>>235
それで肝心のシェブフルシンセのラインナップはどんな感じ？

>>233
自動車メーカーの純正オイルも
自動車用品店(AB　YH　AR)のプライベートブランドオイルも
エクソンモービル製のベースオイルを使ってます。
各社独自の添加剤を入れて調整した共同開発品が殆んどです。
ベースオイルが同じならオートアールズの化学合成油は安いと思う。

スパシオに8年くらい乗ってますが春秋年2回おいる交換なら鉱物油で充分だと思う。

オートアールズ排気量別の量り売り
http://www.autors.co.jp/pit_enjin.html
俺は今まで一番安い『ストリート10W-30 SL　鉱物油』1780円を使ってた。

しかし、オートアールズで『カストロール DC-TURBO 10W-30 4L缶　鉱物油』1480円に安いから替えた。
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000553&contentId=7000664
9月に入れ替えたけどやや硬すぎの感じがする。
同じ10W-30の規格でも粘度に違いが有るんだね。
『ストリート10W-30 SL』のが良い感じだったよ。

　

>>242
過去レス、関連スレ及び、その他Webサイトで大勢を占める見解だと
カストロール系はタレが早い分、初期粘度が高め（固い）に設定してある。
ということになっている。
以前に、シェブロンの10W-40は軟らかめで10W-30をリプレイス出来る。
という話題があったが、アンチな連中に、初期粘度は表記通りで個体差
がある筈がない！と一蹴されていた。
しかし、エンデュランスは50の中でも軟らかめという評価で一致しているし
銘柄によって同じ表記でも初期粘度の違いは、やはり存在するようだね。

>>239
>フィルタなんて６００円ぐらいでしょ

どこででしょうか？教えてほしいです＞＜
カー用品店やホームセンターだと
軽四用のものでも600円以上するよね。

ヤフオクは安いけど、まとめ買いになるから嫌なんだけど。

コストコ　ｏｆｆとか良いかもしれない
おれ、会員証無いけどな。

＞シェブロン　米国産
＞　1ケース　946mmlx12本
＞10w40 3298円
＞20w50 3298円

いよいよペール菅と変わらなくなってきたが、
20W-50の安いのは最近見ないな。
農業用の15ｗ-40いくか。

なんかの雑誌に書いてあったが仮に“6w-36”という粘度があったとすると表示は10w-40になるんだと。
しかし“4w-34”という粘度は表示では5w-30になるそうで。

つまり10w-40でも5w-30に近い製品もあれば5w-30でも10w-40に近い製品もあるらしい。

>>244さんへ
レスを有り難うございます。

やはりエンジンオイルには『10W-30』でもメーカーにより初期の粘度差が有ったんですね。

今まで凹凸んだ値引き4L缶とかAPIも少し前の規格オイルを安いので
『10W-30』(ガソリンエンジン専用)を使って来ました。

今回は、カストロール『 DC-TURBO 10W-30 SM　4L缶　鉱物油』を買いました。
ガソリン・ディーゼル・ターボ兼用のマルチオイルを使うのは初めてです。
最新API規格　SM　なのにエンジン始動やアクセルがやや重く感じます。

長時間ドライブする訳では無いしチョイ街乗り派には合わないなという感じです。

今度３代目ワゴンＲのオイル交換を自分で挑戦しようと思っています
ジャッキアップする道具は車に付属のジャッキしかありません
コンクリのブロックに乗り上げて車の下に潜り込んでオイル交換するのは危険でしょうか？
皆さんはどうやって車を浮かしているのか教えてください

>>249
コンクリブロック乗り上げで十分
器用な人ならそれすらなくても作業可能

>>249

私は、フロアジャッキで上げて、リジットラック(ウマ)を
掛けてます。間違っても車載ジャッキではしないでね。危険です。

因みに、アルトのオイルを交換したことがあるけれど、
手を伸ばせば、ドレンボルトに届いたから
車を持ち上げる必要もなかった。ワゴンＲは知りませんが・・・

車種によっては持ち上げないでもドレンに手が届くね。
ブルーシートかダンボールを敷いて、寝ッ転がってめがねを使えばイケる。

最後の一滴まで下抜きしたい気持ちも解るが
素人が見よう見まねでオイル交換やるなら止めたほうが良い。
留意点を幾つも知らないと危険だよ。
ドレンボルト取り付けでネジヤマ切ってオイルパン交換、
ドレンワッシャー取り付け忘れや取り換えを忘れたりするよ。
適正にオイルを入れないとエンジンも危ない。

20年前は整備工場で工賃がオイル料金とエレメント料金別で
オイル交換工賃5000円以上　エレメント交換工賃5000円以上のボッタクリがあった。

ガソリンスタンドだけはオイル交換料金が安くても止めた方が良し。
今の時代カー用品店でオイル会員1050円もしくは　工賃＋525円で出来る。

自動車整備士にオイル交換をしてもらうのが良いと思う。

つーかオイル交換なんて誰でもできるわ。

みんな、めんどくさいだけだろ。
ちなみに俺は板重ねてそれにタイヤ乗り上げて下潜ってる。
だからチョー簡単だよ。

>>253
>自動車整備士にオイル交換をしてもらうのが良いと思う。
業者さん乙。

つーか
ドレン下抜きだと全量抜けずに、上抜きだと、より全量に近いオイルが抜ける

という車が本当に、かなり結構あるだろ？
ABとかに掲示してある代表的な車以外にもかなり、結構ある。
そういう俺の某仏車もそうだ。広く知られてないだけで、そういう車はかなり
存在すると思うから、下抜きが不適な場合もある。

>>253
デラで整備予約取ったり自動後退で延々順番待つのマンドクセ
自分でやった方が楽

俺のは浮かせなくても出来るが、より楽なのでホムセン1980円ガレージジャッキで上げる。

オレは下抜きでこまめに交換派

抜ける量にこだわるよりも
「ある一定の汚れになる前に交換すること」が大事ではないでしょうか？

全量オイルが抜けるエンジン
未走行→汚れ度０％
１万キロ走行→汚れ度１００％

下抜きで全量抜けずに１０％のオイルが残っているエンジン
未走行→汚れ度１０％
１万キロ走行→汚れ度１1０％

全量抜けなくても５０００キロとかで早めに交換したほうがエンジンにやさしい
下抜きのほうが確実にドレンボルトまでの量が抜ける
上抜きは抜いた量を確認しないと抜けたかどうかわかんないから面倒
確認のためにドレンボルトを外してたら上抜きの意味ないし
量の確認も抜く前に入ってる量を確認しないと意味なし、結局面倒

>>257
＞デラで整備予約取ったり自動後退で延々順番待つのマンドクセ
＞自分でやった方が楽
同感、時間とお金の節約になるし、楽しい
オイルやエレメントはホムセンに行った時についでに買っておけばＯＫ

オイル交換如きで大袈裟な>>253は激しく不器用な奴と見た

>>256
その逆もまた等しくあるとは思わないのかい？
たとえば>>249のワゴンR、というかスズキのK6Aエンジンは上抜きじゃ全然抜けない。
上抜きのが抜ける車（エンジン）だって、下抜きが不適ということにはならないし。

そもそもさー、古いオイルはラインには残ってるしフィルターにも残ってる。
完全な交換なんて新油2回替えでもしないとできないけど、そんなことする人ゼロに近いよね。

上抜きを否定する訳じゃないけど、あまり神経質に考えること無いんだよねー。特にこのスレ住人ならさｗ

>>261
そうだな
短い交換サイクルでオイルなんて交換すれば
残ったオイルもほとんど影響ないな

ATFなんて全量交換できずに　何度か出し入れして
交換効率７０％〜80％程度だから　エンジンオイルなら
多少残っても問題ないでしょ


問題だったら　フラッシングオイル使った時のことを
考えて欲しい

オレのはドライサンプだから上抜き無理ｗｗ

ATFスレが無いからここで聞いてみます。
ATFの上抜きって、無造作に奥までホース突っ込んでもいいものですか？
内部構造が相当にデリケートらしいんでヤバイ所に当てて壊したりしないか心配なんです。

上抜き器の先端は何でできているかな？

と無責任な発言をしてみるテスツ。

ホースはＰＰ製が多いな
思い出したんだが、上抜きのホースが途中で切れて駆け込んできた客が居た
パン脱着で15000円ほど頂いたはず
おまいらも気をつけれ

>>264
ヤンマーディーゼル　６Ｎ３３０−ＥＮ２型？

>>265
俺はWISHで　電動オイルチェンジャーなるもので上抜きした。
https://shopping.dreammail.jp/catalog/itemv.php?mdc=1198

まあATFゲージもある程度長さがある物だし　オイル抜き用の
ちょっと固いパイプは躊躇無くいれた。
ただ底付きするだけで　エンジン回しながらパイプを抜き差しした
けど特にやばい物に当たった感じはしなかった。

ただ上記オイルチェンジャーには　
「ATF交換には使うな」と書いてある。何がまずいのか分からん。

ATFはデリケートでチリ　ゴミを嫌うので　入れるパイプは
綿ほこりが出ない　使い古しの下着なんかでキレイにした方が
いい。　　ちなみに上抜きでは　3L強しか抜けないから
俺は2回繰り返した。

ペール6500円で買った安いエネオスATF　2万�`毎に交換だから
これでもいいかと思ってる。

>>241
　あとATFの3種類。
　5w-30は、残念ながら無い。

>>269
体験談どうもです。
>ただ底付きするだけ
ここがキモかなあと。
写真でよく見る、あの細い流路やバルブにあたるような事はないのかなあ…
それだけが怖くてなかなか踏み切れません。

>>269
同じの5年前から使ってるけど・・・

Egオイルは偶にだけど、下抜き＋(ドレンから)吸引器で余ったの抜いてる
うちのでは大体200ccぐらい出てくる

ミッション等のオイルを抜くときには重宝してる

構造的にはホースが当たって問題になる事は無いと思う(AW製を見た上での所感)
先出のゴミは深刻だと思うけど、レベルチェックする時も
同程度のリスクを負う訳だからまぁ、清拭をしっかりする事かと思う。

まぁ気を付けてやってくれな。

ＡＴＦを交換する時点でリスク多すぎる

ジムニーに余ってたモリドライブプラス1.5Lにハンプ1L足してオイル交換してきたぞっと。
コックつけてるし楽々下抜き。

おいらの車は下抜きじゃないとダメダメ。

かなり遅れたけど、昨日多摩境コストコにシェブフルシンセを確認に行って来た

あーれ、シェブフルシンセ、どこにもない
あったのはおなじみの鉱物10W-40と20W-50だけ
あとはMobil-1の0W-40がちょこっと

ヤフオクとか見ても今現物まったく出品されてないし、>>193のほかでフルシンセ見た！買った！って人いる？？

>>271
269だが　オートバックス等にある　上抜きATFチェンジャーも
同じような固めのホースをATFゲージ穴から無造作に
入れてるから　あんまり心配しなくて医院じゃね

一度上抜きATF交換作業を見れたらいいんだけどね

関東の転売屋はシェブのフルシンセまだだしてないな

シェブロンに交換を考えたが、コストコ入会を考えたらあんまり安くないなぁ。
入会しないでも購入できる通販は安くないし、かえってペール缶のほうが割安かも・・・

ただシェブの癖は他のオイルでは引き出せてないんだよな。
似たような安オイルがあればいいんだけどな。

その癖とは？

妄想癖

指の関節をポキポキ鳴らす。

>>282
最初の5000kmはまるで性能が出ない

じゃあ一生性能が出ないじゃないか

ナンバ（ホームセンター）でエッソの１０Ｗ−３０が４Ｌで９８０円。
フラッシングにつかってみよかしら

HKSの部分合成10w40super multi rachigの4Lが2100円って奴は安いのかな？
そりゃGX100が2000円ってのに比べりゃ高いだろうけども
容易く入手出来ない地区なのでそれはナシって事でよろしくな。

ES　パワーオイル　L　ペール缶
http://www.es-powershop.com/CGI/item/A17001095/711402-01/

ES　パワーオイル　M　ペール缶
http://www.es-powershop.com/CGI/item/A17001095/711400-01/

販売店舗（要入会、入会金無料、要在庫確認）　ツール王国　|　店舗案内
http://www.tool-oukoku.com/shoplist/index.htm

あとオイルフィルターも安い。　1個売り有り。

>>288
部分合成油10w40がAPI規格がSLだから安いと思う。
最新のSM規格が標準に成って来た。
その前のSL規格は在庫処分で半額以下の価格だろう。

オイル粘度が自分の車に適合してればSLもSMも
性能的に大差がないはずだ。

沖縄在住です。
10w-40の安いのが欲しいんですが、
シェブとかオークションで送料￥1,500もかかるんです。

県内で安くていいオイルありませんか？

>>291
神奈川の米軍基地勤務の奴は安く物が買えるって聞いたけど
沖縄の基地にはそんなのないの？

基地で買え。肉も安いぞｗｗ

基地外です

うちの近所の車やさん。
リッター工賃込み100円なんだよね。
交換回数制限なしのグレードはSMの5W-30。

以前まで自分でホムセンで買って交換してたけど、この金額でやられちゃバカらしくなってさ。
きみらんとこにもこんな車やある？

>>295
お前はバカなのか？
流石に工賃込みでその値段だとしたら何を入れてるのか？って疑問に思わないのか？
産地偽装、偽装表示なんぞ当たり前の時代なんだぞ？
お前のSM5ｗ30ペール缶の中身が実は・・・・

>>296
ばかなんかね〜

ちゃんとカストロルのペール缶だたよ。
中身違うとか？

特に不具合ないし、オイル交換したばっかの時はエンジンも軽いしでいう事茄子。
まー気になるなら早めに交換してもいいしね。

あまりにも安いから焼き餅やいてるのかな？

>>292
関係者以外は買えない。

ところでその近所の車屋で車検証コピーされたり写されたり、
アンケート書かされたりしてないよなw

ペール缶の外側がカストロールだろうとシグマだろうと、20Lで2000円で十分
儲けが出るオイルなんてものは普通はありえないので、必ず裏があると思って
利用した方がいい。

ちなみに濾紙で濾した古いオイルでも新油ですよって入れると調子よくなった
感じがするらしいからな。人間の感覚なんてそんなもんかもなｗ

>>299
車検証コピーあるよｗ
そんくらいの個人情報でリッター100円なんて安いもんやない？

必ず裏ってのが車検証コピーなんだと思うけど・・・

ABみたいな規模が大きい車やなんで、オイル変なのいれるかね？

矢沢の100リッター

>>298
基地内の友達居ればおｋ。
オイラの友達は、肉の調達はいつも米軍キャンプｗｗ

>>302
そうなんだ。飲み物も安いみたいね。

米軍キャンプ、911以降かなり出入りし難くなったけれどなぁ？

>>300
ハンプでも　オクでペール　３４００円とかあるから
ドラム缶で大漁仕入れしたら　リッター100円もありえるのかも
しれないね。

お店は　車検需要などを見込んでいるのかねぇ　

おいらの地元のネッツ店は新車買ったらオイル交換ずっと無料ってCMやってる。
どんなオイル使ってるのかはわからないけど。

億は面倒でやらなくなったな
ホンダ系のカー用品店でハンプ３９８０円で買ってる
物も確かだろうから高いとは思わない

店によって差があるのか知らないが規定量より多く入れたように
伝票書き入れるトヨタの２０Ｌボトルキープは嫌いだな
その分が工賃やら利益になるんだろうけどね。

ごめん、インテＲスレでも質問してるんだけど荒れててアレなので・・・
シグマのパワークリーン5ｗ-30（sj）ってdc2に入れても大丈夫かな？
用途は主に町乗り、レッドまで回すことは頻繁にはないです。

>>308
おとなしく乗ってるんなら　いいんじゃね？
NAだし　３０００回転までならオイルに負担かからないと
予想しる。
それ以上回すときは　いいオイルにしなさい。

>>295
うちの近所にも中古車屋で同じようなとこあるけど、胡散臭いので頼む気しない。
自分で交換したほうが楽しいからね。色々なオイルも試せるし。
整備は人任せ、自分は乗るだけなら、それもありかなとはおもうけど。
自分としてはつまらないので五倍以上お金掛けても自分で交換します。
こんな人間もいるよってことで。

ちなみに今入っているのはテクノパワーの5W-30です。安いけど軽く回っていい感じ。次は何を試そうか考え中。

業販だと、ドラム缶1本で2万4千円でオイルが手に入ると聞いたことがある。
まぁ、ＳＪの鉱物油らしいけど。

>>308
ユーロＲ乗りの俺が釣られてみる。
VTEC車はオイルがへぼいとスプールバルブの動きが悪くなって不変バルタイになるｗ
（エンジンオイルがVTEC機構の潤滑も兼ねているため）
頻繁に回さない・・・レベルならたまにはレッドまで回すんだろうから、良いオイル
使うが吉。
ちなみに俺は、買ってから一度もレッドまで回したことはないが、それでもフルシン
セの5W-40入れてる。SUMIXだけどなｗ

>>312
純粋な疑問なんだけど、ホンダの純正オイルでその辺は担保
されてないのかな？特定のオイルを指定してる？
VTEC以前の頃に乗って以来、久しくホンダ車に乗ってないから
なんとも解らないんだけど。

半VECは聞いたことあるけど、半TECは聞いたことないなぁ

>>309,312
レスどもです。
3000縛り走行って結構きつそうですねー。
フラッシング代わりに1週間くらい使って
また変えようかな？
レッド付近まで頻繁には回さないって言う
言い方をしましたが、実際には
「あー、1日1回くらいはVTECかけないと
エンジンに悪いってどっかで見たなぁ」
とか思いつつ誰もいない仕事帰りの田舎道を
2速で数秒ぶん回すくらいです。

>>295

それ、ビッグモーターだろ？俺も利用してるよ。
利用して、４千�`交換スパンの３万�`ぐらい走ったけど、全く問題無い。
利用するかどうかは、本人次第じゃねーの。
俺はたまたま、純正の粘度が丁度ビッグの１００円オイルと合ってたから利用してるだけ。

>>219-222
ビバホームもシグマ系の品揃え豊富（船橋店）
パワークリーンSJ4L998円（店頭価格）
車検のコバックロングラン大ヒット！！オイル交換祭り開催
開催店舗：松戸新田　豊四季（柏）　米ヶ崎（船橋）
開催日：10月21日　11月18日　12月16日　2008年1月20日　2月17日（全て日曜）
0,5L131円より、但し5L超過は1L辺り525円
使用オイル：モービルオイル、交換工賃無料（オイル＆エレメント共に）
エレメント代金1400円前後（車種により異なります）
http://www.mic-1.co.jp/topics/oil-fes/oil-fes.html
http://www.mic-1.co.jp/index.html

車検のコバック
江戸川本店 南行徳店 瑞江店 一之江店 妙典駅前店 浦安店　ユーカリが丘店
四街道店　習志野実籾店　千葉おゆみ店 限定
エンジンオイルいつでも999円均一(4L迄）交換工賃無料
http://www.suzukijiko.co.jp/event/999oil/oil999.html
http://www.suzukijiko.co.jp/

>>306
ホンダカーズ系列のオートテラス習志野では、中古車を買うとオイル交換永久無料
使用オイルは勿論本田純正オイルと店の方が語っていた。
通常価格は3655円らしい！

>>315
俺、EG6にホンダ純正鉱物油入れてたが、
95000kmん時にもらい事故で全損するまで絶好調だったよ。

峠走ってたからレブ当てまくりだったけど。

最近『モリドライブPLUS＋　5w-30　SM/GF4　4L缶』1980円を見掛けます。
液化モリブデンを配合した深青緑色の部分合成油です。
元々はモリブデンのオイル添加剤を発売するメーカーである
ルート産業が開発したオイルです。

4L缶2000円以下の良質オイルでしょうか？
感想をお願いします。

良品だよ。
ルート産業って言えば翠ってオイルがあったな。

>>322さんへ
レスを有り難うございます。
10年前にイエローハットのブランドオイルで
『モリ　セーブ　ジュニアSG　10w-40』と言う緑缶オイルが有りました。

家の中から0.8L程余った缶が出てきました。
メイドインジャパンだが、これもルート産業が作ったオイルなのかな。
1升瓶へ移し変えました。
フラッシングオイル代わりにホンダカブ90ccに試して見よう。

>>319
その店で中古車を買うと、オイル交換無料ぶんだけ車体販売価格が
上乗せされていると言うことだけはわかった。

オイル交換ごとに徐々に調子が悪くなるような仕組みまで出来上がっていれば
店にとって完璧な計画なんだろうなあw

>>324
真綿で締めるように悪くなっていくのかｗ

>>319
当然　本田純正オイルでもメーカー在庫処分のAPI規格遅れのペール缶を使うだろうが、SJ　SLクラス
エンジンオイル交換を無料にしても
無料点検と称して中古車を調べれば何処かしら劣化してる。
1年点検とか車検とかも欲しいだろうし、

オイルフィルター
ドレンボルト交換
ドレンワッシャー
パワステオイル交換
ATFオイル交換
デフオイル交換
クーラント液交換
バッテリー交換
プラグ交換
タイヤ交換

他に金を取る方法を考えてるんだよ。

お聞きしたいのですが、自宅近くのタイヤ館に
サイアスっていうエンジンオイルが1L200円（工賃込み）で売っているのですが
このオイルって大丈夫なんですかね？
サイアスでググってみたのですが何も出てきません
何か情報をお持ちの方はお聞きしたいのですが…

今日、ハンディの伊豆中央店行ってきたんだけど、前に話に出たGTRのペール缶、やっぱり置いてあるね。
綾瀬店はSJしかなかったけど、ここはSLのもあったな。

ブリヂストン系だしタイヤ館なら問題でないんじゃないの？
怪しい店とは違いなんかあれば文句言えるし
ターボ車は入れる前にどんなオイルか聞いた方がいいかもね。

>>327
おまえの野生の感覚で反応しろ！


他は何も感知せず！

>>327
どこのタイヤ館か書いてくださいよコノヤロー！

アメリカから輸入しても日本より安いのだから、
アジア後進国から輸入すればもっと安いオイルが入手できると思うのだが。
今のところ、韓国製くらいか。

>>326
ちなみにそこでオイルフィルタ交換すると工賃込み500円。
だから知り合いはオイル交換するごとにフィルタ交換していると言っていた。
習志野だけで、東葛ではやっていないところからすると、この系列のみのサービスらしい。
しかし、俺が聞いたのは元クリオ・プリモ系で、オートテラスは別だったと思ったが。

>>332
ヒント：精油、改質技術

>>334
韓国ブランドだから嫌いと言うのを除けば、韓国SK社のYUBASEテクノロジーは
他社の改質技術にも勝るにも劣らないものだと思う。

勝るにも劣らない、って・・
さては日本人じゃないなおまい。

勝るにも劣らないは広辞苑に載ってないが、
勝るとも劣らないは広辞苑に載ってる

微妙な所だな
まぁ日本語指摘する時は広辞苑ぐらいひけ

誰にいってんだ？

どっか俺たちの知らないところで流行ってる言い方じゃないのか。

>勝るにも劣らない の検索結果 約 2,800 件

…けっこうあるもんだな

>>333
原価200円位の韓国製エレメントだと思うが安いよね。
ベースオイルに染料を入れて純正オイル作ってるのかな？

>>340
原価200円って・・・超高級品だな
韓国製エレメントなんて販売価格が200円台ですぜ

>>337
ンなこと辞書引くまでもないだろがｗ
さては日本人ではないな？

コーナンのセールでスカトロールのDCﾀｰﾎﾞが\1280だったのでダッシュで買って来ますた。
パッケージが新しくなったので旧パッケージの処分ってことかな…

>>339
そりゃ、マサルとヒトシが背比べして「マサルにも劣らないぞ」と言い合っている
シチュエーションが引っかかってきているんじゃまいかｗ
ここで話題になっている慣用句の間違いじゃないだろうｗ

>>340
オートバックスでさえ、工費込みで500円。

韓国製なんてどんなに安くてもいやだ。

>>346
俺も。

ハボリンブランドのｵｲﾙって韓国製だっけ？

>>339
光司は勝るにも劣らない

>>346
禿同

つまらん
実につまらん

>>351
お前が一番つまらん

>>352
お前もつまらん

良品なら安い韓国オイルでもいいさ
ただ、そんなのどこで売ってるか？

シェブのフルシンセまだ？

俺シェブ通販で買っちゃった。
今日でもオイル交換すっかな

>>343
島忠でも同額。今月いっぱいのセール。

だが俺は買ってあったXLXで本日オイル交換した。
エンジン音が心地好いわ。

>>354
エイシン。

http://www.es-powershop.com/CGI/item/A17001095/711402-01/
バイク板で見つけたw
100％化学合成10W‐30　18Lペール缶　4,900円

ESがちょっとしたブームだったのも昔のことか…。

エイシンオイルて韓国製なのか。買ったこと無いんだけど。
オイルフィルターとエアフィルター買ったことあるけど、これも
韓国製だったんでなんか心配になってオクで転売した。
韓国製オイルって日本で集めた廃油を輸入してどうにか再生した
オイルってことはないよね？

韓国製オイルw

>361
そんな手間のかかることしねーだろｗ

>>355
>>193

元F1レーサーの片山○京も、ビンボー時代は各レーシングチームを回って廃油集めて濾してたって話もあるくらいだから、有り得るかもな。
しかしながら、市販オイルの廃油を集めて粘度管理は難しいと思われ。

今時純国産のオイルフィルターなんて純正品か高級な奴しかないぞ
1個500円以下の奴はインドネシアやタイ、台湾製がほとんどだ
韓国製は見たこと無いが

以前あったサイトで、エイシンのフィルター使用後に分解してた。
二重構造になってたらしい。
ピアの２重構造のと同じような構造だったらしいから、よそで買ったフィルター
在庫が無くなれば、エイシンにしようかと思うが・・・
今入ってるのがどうなってるかは不明だが・・・
　ちなみに、水までろ過するとか言うトラスコのオイルフィルターは高いがろ過
性能はいいらしい。
これも韓国のメーカーのだし、物によっては認めてもいいと思うな。
日本人だけどね。

>>367
＞日本人だけどね。

なんでわざわざｗ

韓国製が良いと言ったら日本人じゃないだろとか言われるのが、２ちゃんだからね。
お隣の国だし仲良く出来ればいいとおもてる。
キムチとかもいいよね。うまいし
スレ違いだからこの辺で・・・

>>369
ちなみに、「トラスコ」は韓国企業ではない。
在日、それも北朝鮮系の会社だ。（モランボンなどと同様）

http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj2000/sinboj2000-8/sinboj000828/71.htm
　　　　　　↓
http://www1.korea-np.co.jp/

ま、>>369の狙いが何なのかはどうでも良いが…ｗ

>>361さんへ
郵便局に勤めてた時に
バイクのエンジンオイルの廃油を貰いに来る業者の人に聞いてみた。
処理方法はＣ重油に混ぜてボイラーで燃やすと言う事でした。
製紙会社やゴミ焼却や温泉の加温等に使われるそうです。

>>369
お隣の国だし仲良く出来ればいいとおもてる。←おもてるって、つい出ちゃったなWw

ありゃ違ったの・・・
以前韓国企業とかの書き込み見かけたから・・・
釣られたようですね。　orz
狙いは特に無いけど、低価格でも品質が良ければ構わないという考えだから
なだけだけど、北のは、買う気は無いな。
トラスコ買ったこと無いけど、止めたと

在日乙ｗ

嫌韓煽りうぜぇ。つまんねぇんだよそれ

>>375
在日乙ｗ

フィルターにしろオイルにしろ韓国製や中国製は、これからだんだん避けられ
なくなるだろうね。
石油が高騰してるし、低価格にこだわると選択肢が減るからね。

>>377
まぁ、国産メーカーも中身はどっかのOEMって場合もあるからな・・・。

>>376
関西人乙ｗきめーんだよまじでｗ

えっ？トラスコって半島企業なんだ？だからケースのダイキャストがショボイんだな。
買わなくて良かったよ。

へっ？
ダイキャスト製ケースのオイルフィルターとは変わってるな。

トラスコの他に、ろ過性能が高いフィルターおせーてけれ。
バイパスフィルターで、安いのあるんだろうか？
エイシンの２重フィルターは、バイパスやトラスコとは、比較にならんが、費
用対効果ではいいのかなと思う。
星三っとか星四っのエンジンならオイルがあまり汚れないから以前ほどろ過
気にする必要ないかもしれんが、磁石付けても鉄粉とれてもアルミ粉とれん
のは気にはなるが・・・

トラスコって中身を入れ替えて使える奴？
あれって中身はトイレットペーパーだよね？
確かに固形物は通過させないだろうとは思うが
全量濾過させるってどんだけ断面積必要かって事にならね？

ちなみにオレはトイレットペーパーのロール丸ごとでを廃油処理に使ってるが
3本で軽1台分吸ってくれるので経済的。

一本１L程度吸う訳か。
古新聞よりはコストアップするけど、ちゃんと吸ってくれそうだね。

>>383
>3本で軽1台分吸ってくれるので経済的。

なるほどいいこと聞いた、、、

>>383
それはレジ袋２重にしてトイレットペーパーばらした奴を入れて吸わせたほうがいいかな。
ロールをばらさず丸ごと袋に入れるのは吸収性が良くない気がするが。
漏れも今度やってみる。
廃油処理ボックスは値段が高いし・・・

スーパーで全て揃うし、１ロール２〜３０円だから
軽は１００円以下で処理可能、段ボールはタダで貰えるし

>>383
まじ？これに賛同してるアホもまじ？

経済性を重視するならトイレットペーパーはないだろｗ
お前らアホ？ｗ

最近会社からトイレットペーパーがなくなるのは君たちのせいかね！

拭いた後のトレペ保管しといてそれをオイル交換の時使えばいいじゃないの。

>>388
ぷっ
新聞紙なんか油吸い取るのにどれほどの手間隙かかると思ってんの？
それこそ不経済だっちゅうの。

>>390
使用後のティッシュで十分。男なら毎日必要だからね。

廃油なんてペール缶にでも貯めておけよ・・・
近場に引き受けてくれるようなとこがなくても、車検の際にディーラーなり整備工場なりで処分お願いしてくれれば受けてくれるよ。
連中は無料か金もらう立場で業者に出すんだから損はまずないし。

>>391
アホ釣れｗ
で？その経済性は？


答えられなきゃ負け犬だｗ

その時の負け犬のID=ID:xRx2tT1r0

>>389
ウチの会社もそれで問題になったが盗んでいたのは中国人従業員だった

うちは掃除のおばさんだったｗｗ

>>394　>>395
これをキチガイって言うんだなｗｗｗ
特に貧乏人のキチガイってのは始末が悪いわ。
トイレットペーパーを買う金の無いキチガイは逝って良し！

日本一のキチガイｗｗｗ→　ID:q/HT3HsE0　←コイツマジ中卒ｗｗｗ

>>388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:00:55 ID:q/HT3HsE0
383
まじ？これに賛同してるアホもまじ？

経済性を重視するならトイレットペーパーはないだろｗ
お前らアホ？ｗ

>>394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:54:26 ID:q/HT3HsE0
391
アホ釣れｗ
で？その経済性は？


答えられなきゃ負け犬だｗ

>>395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:55:31 ID:q/HT3HsE0
その時の負け犬のID=ID:xRx2tT1r0

まあ、安物オイルを買っている時点で基地外だがな。

>>392
パリパリのティシュを保管するのか・・・（汗）

>>387
廃油処理箱いくらだったかな…4L用で200円くらいだったか…少しは安くなるな。
やるやらないは別にしていいこと聞いた。ナイスアイデア。

カストロXLXもパッケージかわったね！ガソ、ディーゼル兼用になったし　旧パッケージ安売りの気配やな

何か違う方向で物議を醸し出してるわな
で、トラスコフィルターの件はどうなったのかと聞きたかったりして。

ちなみに便所紙は巻いたままの方が保持力が良いみたいな気がします
巻紙間で毛細管現象を発生させてるから？って予想ですがどうでしょうね。

ちなみに価格は自分の周りでは最安で12ロールで200円以下って感じです
ケツ拭く訳ではないので新聞紙から再生した？って位の奴で良いですし
オイルにまみれた工具を拭いたり出来てとても便利だけど
投入量確認のレベルスティックを拭くのはちょっと躊躇しますね

おまいら廃油捨てんな。
自動後退とかに処理に出せ。
ちゃんとどこかで燃料にしてもらえるから。

バイクも持ってるんだが、一緒にオイル交換しようと思う
今のところ安いやつってどれですか？
あと、上抜きようのポンプで安いやつも

ｸﾞｸﾞれｶｽ

ID:xRx2tT1r0
　　　↑
廃油処理ボックスも買えない貧乏キチｗ

>>405
セルフ給油所でも　プリペイドで払っている客なら
廃油引き取ってくれると思うけど

日本一のキチガイｗｗｗ→　ID:27255BU60　←コイツマジ中卒ｗｗｗ
ケツ拭くのに未だに新聞クシャクシャに・・・Orz
死ねよカス

日本一のキチガイｗｗｗ→　ID:e6V4d0ZI0　←コイツマジ中卒ｗｗｗ
ケツ拭くのに未だに新聞クシャクシャに・・・Orz
死ねよカス

>>401
イカ臭そうw

おじさんは新聞紙でけつ拭いたことあるぞ
あのころは貧乏だった

>>410
日本一のキチガイｗｗｗ→　ID:27255BU60　←コイツマジ中卒ｗｗｗ
ケツ拭くのに未だに新聞クシャクシャに・・・Orz
死ねよカス
なに粘着してんだカス
ぷっ

>>414
日本一のキチガイｗｗｗ→　ID:27255BU60　←コイツマジ中卒ｗｗｗ
ケツ拭くのに未だに新聞クシャクシャに・・・Orz
死ねよカス
なに粘着してんだカス
ぷっ

どっちもどっち

煽り耐性のない厨が目立つな。

いくら石油の値段上がってるからって、オイルショックのときみたいトイレット
ペーパーのネタで、荒れてるなよ。
おまいらモチツケ。
　
　廃油は引き取ってもらえるから、トイレットペーパーは不要で、終了。

　低価格オイルに話戻すぞ。
エイシンオイル値上りしちゃったな。
ネット会員とかキャンペーンの時でも以前より高くなるん？

この 勢いで値上げしないバカはこの世の中に存在しないだろうよ

例え採算が取れようが、コスト加算が無かろうとも
便乗値上げするのが当たり前だね。

ご愁傷様でした

0ｗ-20の安いのってないんですか？980円とか

>>417
とくにこいつなID:e6V4d0ZI0

しつこいアホが居るな

ホンダ車だからずっとハンプペールを使ってたんだけど
キャッスルに浮気したらキャッスルの方が長持ちするね
ハンプは7500キロごとに交換すると一応新品オイルらしい感覚があったけど
キャッスルは同じ距離でも全然新油らしい感じがしない
ハンプが悪すぎるのかキャッスルが良いのか解らんけど。

昔暴れてた化学合成マンセー厨はどーしてんだろ？
エイシン100％化学合成10W‐30　18Lペール缶　4,900円
鉱物より安いしなw

シグマのペール缶は無いの？？

>>422
キヤッスルが元から悪いという可能性もうわなにをするやめｒ

まあ廃油でも飲んでﾏﾀｰﾘしようや

>>422
俺トヨタ海苔だがハンプ愛用。
理由は「あのVTECにも使えるオイル」という安心感から。

>>423
つ>>360

一度、金色４Ｌプラボトルを買ったのだが、ガサつなオイルだった。
化学合成といえども半島製は、良質な鉱物以下。

>>428
エイシン10W-30はVHVIだったという事で決着がついてたような気がする。
金ボトルの5W-30はPAOなんじゃないの？とかいわれていたが、真偽は不明。
化学合成マンセー厨がわけの解らない事言ってて暴れていた記憶はあるが。

で、ガサツなのは同意。たぶん油膜が薄いんじゃないかと思うんだが、性能的に問題ない、
優れているとしてもあのフィーリングだったらもう使いたくないという感じだな。
先日なんとか４本使い切ったけど。
半島製じゃなくてもああいう合成オイルは多い気がする。

>>424
あるよ、近所のホムセンで売っているぞ。

>>423
近所のビバホームでfkマッシモss-x約￥４７００
正確な価格は思い出せないが、これより安かったと思われ。

>>421
ﾜﾛﾀ

このスレは４Ｌ￥２０００以下か￥５０００以下のペール缶話しで良品オイルだけにしてくれるかな

やだ

ペール２０リッター１万以下も入れないと、低粘度オイルも選べないやん。
今はいらんけどさ。
新しい車の椰子困らんのか？

>>435

＞ ペール２０リッター１万以下も入れないと、低粘度オイルも選べないやん。
例えば何かあるんかね？
ペール缶で

シナ製オイル
レイクフィールド　化学合成　５W-20　８４００円
　　　〃　　　　　　　〃　　０W-20　９９７５円　　送料別とか

品質分からんのでも１マソ前後するから、ペール５０００円以下だと低粘度は、
きつかろうと言うだけの話　

ところで、低粘度オイルで、２０００円くらいの４リッター缶はあるんかいな？
プラボトルでも　１ガロンでも構わんけど

>>437

＞ シナ製オイル
＞ レイクフィールド　化学合成　ペール缶の使用実績が無いな
１０Ｗ４０も５０００円以下だから
値段的にはいいが人柱にはいいや

>>430
5W-40もある？？どこのホムセン？？
D2では4L缶しか無いんだよね。

>>432
お前、中学だけは出とけやｗｗｗ

>>421
こいつみてえに中卒でも日本語できんバカも居るがなｗｗｗ

ホーマック野田みずき、白井店（広告より）
カストロールＸＬＸ　４Ｌ９９８円　（２２日迄）

シンドバッド（日動自販）
１０月１８日、ジャンボ店（本社、船橋市飯山満）＆船橋北店（同市三咲）で
エンジンオイル交換５００円サービスデー開催（カストロールオイル使用）
http://www.sindbad.co.jp

>>440
5W-40のって、合成油100って書いてある製品？
それはペールで見た事無いなぁ。
10W-30の普通の鉱物油だったらビバホームに売っていたよ。

今日のキチガイ
ID:Wn2SsCd40

>>444
さんくす。
やっぱり5W-40のフルシンセのは無いのか・・。

　キター
　コストコ　幕張店
　シェブロンオイル　5W-30入荷。
　946mlx6本　3398円
　ただし、SAE 5W-40 API　 SM/CFだそうだ。
　漏れは、自前で交換する環境等が無い・・・・・・orz

>>447
　追伸、
　価格は、3898円の見間違いだったらすまん。

>>435
低粘度オイルはもともと低価格といえるほど安いのないし、なにより専用スレがあるから相談する人・語る人はそっち行くんじゃない？

[0W-20]★低粘度オイル 5L★[5W-20]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1164499481/

ペールの値段見ちゃうとシェブが高く感じるw
フルシンセじゃなくてもいいし･･

>>447
環境て・・・大げさやね
めがねレンチとフィルターのレンチがあればいいだけなのに

きっと作業場所のことだろ。

ンなのはカー用品店の駐車場でおｋ

>>449
低粘度オイル専用スレがあるのは分かるが、ここは低価格オイルのスレなんだ
からリッター５００円程までなら粘度関係無く含まれるのでは、製品があまり無い
のは分かるけどね。
　新車が低粘度増えている現状では、これも話題に入れとか無いと将来的にスレが
落ちるかもしれんからね。
低価格なら高粘度も話されたし、それも専用スレがあるからどうこうとはなら
なかったから同じ扱いでいいと思うよ。

>>421
ﾜﾛﾀ

>>452
それでエンジンオイルの代わりにATフルード抜いてしまい、自走できなくなるんだろ？ｗ

ヤフオクにシェブのフルシンセ無いな

流石に売れないだろ

なして？
早くだせ転売厨

>>447
上が30なの40なのどっちなのよ?

>>167の「青缶を１００円」てSTPの青缶？
ホムセンで700円くらいしてた

>>459
　上は、40です。
　注意書きとして、「SAE 5W-40」を書いた。

>>422
5W-30(ｷﾔｯｽﾙ)でSMに対応させようとするとVHVIでないと厳しいらしい
VHVIなら鉱油より長持ちしても何らおかしくは無い
ただしタクティは基油の性状を公表しなかったけどな

10W-30(ﾊﾝﾌﾟなど)はグループ1の一般的な鉱油でもＳＭを取得可能
それにﾊﾝﾌﾟは厳密にいうと「ＳＭ級同等品」でＳＭ級ではないし

>>461
>シェブロンオイル　5W-30入荷。

これはただ単に書き間違い?
まさかコストコは5W-40なのに、5W-30として売ってるとかじゃないよね?

なんで、オイルエレメントのスレがないのですか？

>>464
需要ありそうかな？
今ならオイルスレの範疇かな？
安いがイチバンのフィルターならこのスレでもいいんでね？

>>464
過去ログから。

オイルフィルター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/

オイルフィルター Part２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115449474/

オイルフィルターｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/car/kako/1148/11485/1148523238.html

特価品のカストロXLX、10W-30を買ってみた感想。
何だか最初から粘度が低い感じ、あと灯油臭い…

中国製偽オイルって、廃油を新聞紙で濾して、色を薄くするため塩素で脱色して、
偽缶に入れて売ってるだろ。ｗ

>>463
　その通り。

　売りケースには、大きく5W-30と書いてあり、
　値札注意書きには、5W-40と書いてある。

地球温暖化で　0W-20から　10W-30がいいってことには
ならないのかな。　-20の粘度ってエンジンノイズでちと不安

最近のエンジンは低粘度指定だから１０W-30は高粘度なんでは？
マツダのターボ車で、０W-20なのは、タービンが大丈夫か気にはなるが・・・
サーキットで、タービン壊れたら、純正オイルでも保障効くんだろうか？

>>471
サーキットは基本的に保証外では・・・
もしかして釣られた??

>>469
ちょっと待ってくれ!
俺が言っているのは逆だったんだが

結局商品的には5W-30なんだな?

>>470
エンジンをスタートさせると軟らかいオイルの方が
負担が掛からずに排ガスがきれいになる。
最近の排ガス規制で軟らかいオイルを使用するようになった。
シリンダークリアランスを狭くして
且つオイルが熱くならぬようにラジエーター等エンジン熱伝導率を改良したのだろう。

【バイク】-総合オイルスレッド 27本目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190134642/

ホムセンのオイルは偽オイルとか書いてある

教えてください？
ガソリン車ではガソリン・ディーゼル兼用とガソリン車専用のオイルが有りますが
通常の普通車（ＮＡ）でＧ・Ｄ兼用オイル方が洗浄性や潤滑にはいいか？

知っているが、教えない

>>476
ディーゼル専用オイルは　エンジン内部の洗浄性が高いと聞く

兼用オイルはどうなんだろ？

キャッスルのSMを1200円(4ℓ)で買ったよ。
缶が凹んでたんで安かったみたいだ。

今まで安いSJ(日産エクストラセーブ)使ってたんだけど、違いがあるかな。

近所のディスカウントに「QTC」なるメーカがおいてあるんだが、
どーゆーメーカなんか知ってる人いない？

　モリブデン入りとかあるんだよ、気になって気になってｗ

>>476
ちゃんと過去レス読んでね。

>>473
　製品的には、5W-40。
　売り文句が、5W-30。
　前の入荷を見たときは、製品的には、5W-30だった。
　こんな売り方、今回限りかも。

>>479
大して安くも無いようだが、、、送料払ったとか言わないよなｗ
0W-20なら安いかも知れんが、、、
違いがあるかなってなんとなんを比べてるんだい？
ぼくちゃん意味不明なんだけど？

>>482
もしかして俺遊ばれてるのか?
製品的には30じゃないのかよ?
段ボールには３０と書いてあるんだろ?

>>479
4�g缶ならかなり安い、つかオクでのペール買いに肉薄する値段だな
近所のホムセンだと通常2190、特価で1890円

>>484
　段ボールには、5W-30と書いてある。

>>483
キャッスルのSMで4�g缶でもっと安いところがあるなら教えてくれい。
4�g2000円で安いと思うんだけど。まあ買わないけど。
日産のエクストラセーブ(SJ)とトヨタのキャッスル(SM)を比べてるって書いてあるように思うんだけど。
特に変わらないと思うけどね。

IDがDQNっぽいので去りますw

シェブのフルシンセはオクの転売屋がさっさと出品しろよ！
高いから買わないがw
バイク板のオイルスレに書かれてる偽オイルってどーなの？

ｷｬｯｽﾙSM？愛知トップワンで1680円だったよ！チラシ品だけどな

エスポットでトヨタキャッスルSM4�g缶1950円
トヨタニッサンホンダ純正グレードSMシリーズ1950円ですが、何か?
お店で交換工賃525円取られるけど

>>479
それ安いなぁ、おめ

>>483
もっと安いとこ教えれ

ﾃﾞｨｵﾜｰﾙﾄﾞ　ｶｽﾄﾛ RS2980円XF08 1500円 DC 980円だったよ！

>>489
　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 知ってるが　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　お前の態度がｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 気に入らない 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト | ので、教えて 　ニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|lやらない 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l　　　　　　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

ジャパンで新DCターボが１２９９円モービルスペシャル１２９８円だった

>>429
個数無制限の特売なら980円が底値かと
値段的にはSJペール缶のペコ缶が1350円が俺的底値
キャッスルSMは地元の町工場でペール缶の通常価格が4千円台なんで普段はコレを使用してる

キャッスルSMならジェームスのセールとかで980円とかで売られてると思うが

ＦＫマッシモ　ＳＬ５−３０Ｗ　￥９８０
このスレ的にはどうなんだろう？
来週、軽に入れるつもりなんだが

>>498
FK末子もって　富士興産だから粗悪品じゃないし
まあ普通なんじゃね？　

普通か・・・
普通が一番だな　安心して使おう

>>500
それ多分5W-30だよ
折角だから覚えて帰ってね

>>498
俺、テンロクスポーツにそれ入れてガンガン回してるけど具合いいよ。
値段は普通。まぁ安定してその値段で入るなら嬉しいかなって程度。

>>498
FKマッシモの商品名は何よ？

マッシモの商品名は何だっけな
赤紫のオイル缶だったと思うが

>>504
それは値段の割には良かった気が・・・。
青色の缶のSS-Xは、使ってみたけど、あまり良くなかったなぁ。

>>505
お！俺って買い物上手かなｗ
半合成基油が何とかと書いてあるけどセミシンセ・・・じゃないよね

あと２本くらいストックしとこうかな

>>506
多分、赤紫だとこの中のシリーズだよね？
ttp://www.fkln.co.jp/lineup/spec_massimo/part_synthetic.html#02

SLの製品だから、在庫処分品じゃないかな。

>半合成基油が何とかと書いてあるけどセミシンセ・・・じゃないよね
PAO+ハイドロクラックみたいだね。
マッシモは商品の説明に、ハイドロか普通の鉱物油かPAOやエステルってしっかり書いてあるからいいね。

オイルは買って長期保存すると劣化するってのは大嘘。
本当はブドウ酒みたいに成熟するんだよ。
大体オイルのアタリが良くなるのは５年物位から。
これはオイルと添加剤が程よくゆっくり結合するから。
４０年物５０年物は産油地と添加剤表示とベースオイルの分析表付きで
高値で売買されているのは一般の人達では聞いた事は無いだろう。
これはヨーロッパの石油界のトップの人達がオークションで売買されている。
びっくりするほど高額での取り引きなんだよ。

マッシモはコーナンにしか置いてないなぁ
全然安くならない
昔はSSXが1000円もしなかったのに．．．

ビッグモーターの100円オイルはどうですか？

>>510
フィットに入れてみたけど特に変なところはありません。
オイル交換でエンジンが静かになった感じもしないけど。
5W-30なので燃費はほとんど落ちてないね。
車検証のコピーを取られて来月車検なんだけど、なぜか勧誘の電話とかは一度もないなぁ。
またビッグモーターでオイル交換してもらうつもり。

>>507
もしかしてコメリに良く有った
無印マッシモの赤缶じゃないのか？
粘度もグレードも一緒だし。

>>497
今度特売になったらジェームス行くから教えてくれ！
地域によって値段違うような気もするけど…。

大分で、オイル安いとこ教えてください。
ナフコ、ヒロセ、グッディの他はどこですか？

>>514
県北へ足を運べるならトライアルにqtボトルのValvolineが\398/本である。
他も概ね安め。

>>511
勧誘電話は来ないよ。
個人情報は名簿屋に売り払われているだけだから。
そのうち、架空請求ハガキとかが届くようになる。

通報した

車検の時期に車のセールスが来たり、保険のセールスが来たりするんじゃないのか？

ディーラーでオイル交換が5年前は2,000円だったのに3,000円になった。
もうこっなったら自分でやってやるとキャッスル（10W-30）1,000円
フィルター（エイシン）350円　パッキン（ジョイフル本田）68円
フィルター込みで合計1,418円　でもエイシン大丈夫かな。

>>519
キャッスル安いね。4L？
エイシンはまぁ大丈夫かと思うよ。俺が出入りする複数の車屋にもエイシンの箱がちらほら。

>>520
SM 4Lです。ローカルなホームセンターのチラシで見つけました。
本日のD2はSM 5W-30が1500円位で並んでた様な気がします。
オイルフィルターはジョイ本で純正が7〜800円で買えますけど
ツール王国に寄ったついでに試したくなりましたよ。

昔のようにディーラーの純正オイルに高性能最適信仰があり
オイル交換に５千円１万円取られるなら考えるが、
2,000円が3,000円に成っただけだろう。

5年経てば給料も上がるし物価も上がるわな。
原油も上がったしガソリンも上がればオイルも上がる。
オイル規格もSJ⇒SL⇒SMと高性能になった。

1000円値上がりしただけで自分でやるとは手間と時間とリスクが掛かる。
最低コストだけで既に1,418円する。その上ツール代も掛かる。
1年に何回オイル交換をするか判らないが、やる価値が有るか無いか考えてみれば、
怪我をしないようにな。

夜帰ってきて、
手袋して潜って「コキッ」ってやって、
朝起きて、
ドレンをぎゅって締めてオイル入れて、
朝飯食って
着替えて出るだけですが。

夜中にオイルパンの中を小人さんが掃除してくれてたりして

ドレン締める前に余りそうなオイルを流して、
中の小人を追い出しておくとなお可w

>>523
エンジンの中に湿気が出来るような交換方法は論外

>>522　俺もあなたと同じようなパターンだが…

車種によってはドレンボルトに辿り着くまでに色々外さなきゃならない
奴があるし、世の中には信じ難いような不器用人って居るからなぁ。
個人的には「オイル交換DIY如き、失敗する方が難しいだろ」と
思ってるけど、現実にはそうでもないってことはある。

>>522
うむ。手間と時間とリスクについては全く同意。

だがそれでも己の手を汚してやることに意味はある。
山ほど実感できることがある。
それこそが車との付き合いを濃密にし充実させてくれる。
たとえきっかけは単に1000円浮かしたいという安易な考えであったとしても。

車の下にもぐるといろんなことが分かる。>>528氏のも
同意しる

しかし当方がオイル交換したときは
ドレインボルトのワッシャーを忘れて　しばらくオイル漏れした
ことがある。

自動後退だと　いつも新しいワッシャーに交換しているとのこと
を聞いたから　持ち込み工賃５２５円でも　手間とリスク考えると
まぁいいかと思ってる

まあ人それぞれだね。

>>529
そうそう。
たかが数十円のあんなちっこいワッシャーが
オイルのブランドうんぬん以上にめちゃめちゃ重要なんだよね。

ジャッキアップする時の車の重量、古オイルの黒さ、温度、地面の冷たさ、
新オイルの匂い、手触り、透明度、廃油の重さなどなどから
無数のアナログで新鮮な驚きと知ったことの喜びが生まれてくる。

だから俺は忙しい中時間を作って車を触る。

でもそれができない、あえてしない人が間違ってるとは言わない。
車との付き合いかたは十人十色。

>>510

散々既出

>>526
あんた神経質だねぇ

>>532
＞夜帰ってきて
夜中に80度以上の湯温になったオイルのドレンボルトを抜けるか？

オイルが劣化するのは水との反応もあるぞ。

朝に最適値までオイルを入れることが出来るか？

>>533
>>夜中に
>>80度以上の湯温になったオイルのドレンボルトを抜けるか？
別に問題ないでしょ。車屋でもオイル交換に一日預けるの？上抜き専門の人かな？

>>オイルが劣化するのは水との反応もあるぞ。
>>朝に最適値までオイルを入れることが出来るか？
この二文のつながりよくわからんけど、
ドレンは下にあるんだから水は問題になるほどたまらんでしょ。
そんなに気になるんだったら、
上にも書いたけどドレン締める前にオイルで流したらどうでしょ？

＞夜帰ってきて、
＞手袋して潜って「コキッ」ってやって、

夜中に暗くて車体の下に潜り下抜きで
手袋して80℃以上の油温になったオイルを素人が火傷しないで抜けるか？

＞朝起きて、
＞ドレンをぎゅって締めてオイル入れて、
一晩放置をすればエンジンの内部に湿気が発生する。
オイルと湿気は劣化を招く

オイルを入れすぎれば白い煙が出てくるぞ。
入れすぎた場合にオイルゲージ口から抜くのは難しい。

いやだから534でお願いします。
何か間違ってる俺？

エンジン内結露はオイルに混入した水分が原因だと思うぞ。
酷寒地の夜間はそのためにオイルを抜くぐらいだ。
オイルと一緒に水分も抜けるからな。

>酷寒地の夜間はそのためにオイルを抜くぐらいだ。
北海道の方は毎日オイル交換しなくちゃいけないのか…大変ですね｡
というかぜひその情報源を教えてください｡
どうせ書けないだろうけどｗ

会社でポンプ作動油の廃油を捨てるんだが、
ポリタンクに余裕があるときはそこにオイルを捨ててしまう。
全体からしたら４Lなんて屁のような量ですからね。
特に焼却処分の値段は変わらないので・・。

オイル上抜きする機械もありますがメリットあるんですかね？

>>537
知らないのも無理は無いが内燃機関の教科書には乗ってるよ
>水分混入による加熱オイルの突沸現象

>>539
上抜きのメリットは　ジャッキアップせずにドレインボルトに
触らずに　あまり手を汚さないで交換できることかなぁ
オイルチェンジャーからの廃油をそのままボトルへ入れること
ができるから　廃油パレットもいらない

でも車種によっては上抜きで　オイルが抜けない車もある。
俺のWISHとか。　　
本来は下抜きすること前提の設計だろうから　こだわって
上抜きする必要な無いと思ってるけどね。

>>522
ＳＬとSMって規格上は上下関係にある訳だけど、使っている燐とか硫黄や亜鉛の規制があるだけで高性能というほど大差は無いよ。

>>529
そりゃ黄帽の話だな。
だが、両方とも最近じゃろくな店員がいない&高いオイルしか置いてないから自分でやっているけどね。

>>534-535
火傷は下手な人間がやれば誰でもするものだ。
オイルの入れすぎもそう。
結露現象は空気が暖かく金属部が冷たい時に起きる。
オイル交換の短時間で、気にするほどの結露は起きないと思うがな。
劣化はブローバイガスとかの方が、要因としては大きいと思うよ。

で、>>539の用に捨てる環境があるヤシはいいが、そうでないヤシはどうしてるんだ？
廃油箱だってタダじゃないし、買ったオイルが入っていた缶に戻そうにも、一度はオイル受け
に貯めなきゃならない。それをこぼさぬようにオイル缶に詰め替えたとしても、オイルで汚れ
たオイル受けや上戸を報知しておくわけにもいくまい（産廃だから、その辺で洗ってすませる
なんてのは論外）。
交換作業以外にも色々と面倒なことがあるから、専門屋に頼むのもコスト的に優れた方法であ
るという考え方も出てくるわけだが。

一度ＤＩＹで交換してそれっきりな俺が登場
>>530みたいな気持ちは車好きなら持ち続けたいもんだが、俺の場合
>>543にあるコストとめんどくささがそれを凌駕したｗ
ろくでもない店員に当たったら自業自得だと思いつつ自動後退に
まかせてる

後退やら黄帽、ディーラは日祝も営業してるからなぁ。
整備は近所の工場を推したい俺も、こればっかりは薦められねぇ

>>526
神経質なな粘着乙。

じゃあ、アンタが実践しているオイル交換方法を、時間もきっちり解説してくれ。

俺は>>523ではないが、たぶん夜家に帰ってきてから、飯など喰ったりしてそれなりに
オイルの温度が下がってから作業を始めていると思うんだが。
一晩オイル抜けた状態で置いておいて壊れたり調子悪くなるぐらい繊細な車には
乗っていないので俺の場合は全く問題ないし。
水分はオイルが暖まって通常使用状態になれば蒸発して自然に排出されるから
深刻な問題ではないし。
オイル温度が上がらないチョイ乗りの方がよほど悪影響がでかい。

522＝526なら自分でやる訳が無い。
業者まかせだろう。

>>541 機械買ってしまったもんで、上抜きでやっています。
量はサービスデーターにあった分、抜けるようですが、
下抜きの方が交換の効率は良さそうですね。

>>543　手間賃考えると・・頼んだ方が良い気がします。
でもプロと言われる人でも、量がいい加減で、MAX量を超えていたことがあり、
自分で入れています。

つ　どっちやねん！

いやまて。
ここは低価格オイルすれであって、オイル交換すれではない。
みんなスレ違いはほどほどにな。

バッテリーは10月におもいっきり値上げしたけど、オイルは値上がりしてないな（近所のｺｰﾏﾝ調べ）
つかｺｰﾏﾝ、以前はﾏｯｼﾓをかなり押して販売してたのに最近はやる気無いよな
前はガソリン用だけでも6種ぐらいは常に置いてたのに今は2種類しかないぜ

みんな、オイルの抜き方にも拘っているのね。・・・。
俺は、ドレンで抜いてポタポタになったっらドレンを閉めて、新油を注ぐだけ。
カストロのDC-TURBOのデザインも変わったね。

俺は、ドレンで抜いてポタポタになったっら、１５秒ぐらいエンジンかけて
またボタボタ出てきて、ポタポタになったらドレンを閉めて新油を注ぐだけ。
カストロのDC-TURBOのデザインも変わったの？

豪快だね。

豪快だな。

>>515
＞Valvolineが\398/本
今でも？

って、ワシ長崎だがOKで￥600-弱

ミスターMAXは銀が498黒が598だぞ
OKはスカトロは銀色のが498だぞ

俺はドレン抜いて「ポタポタ」になってきたら
エンジンかからない程度にクランク何回かする。

ちなみに電車通勤なので帰宅後やってもエンジンは熱くない。

低価格オイル買って自分で交換しないと意味ないような??

済みませんがNA車ですが、
低価格エンジンオイルでお勧め品が有りますか?
古いエンジンなので化学合成油は不可という事でお願いします。

ｸﾞｸﾞれｶｽ

>>560

>>2を参照
もしくは純正。


>>559
ですよねー
自分でオイル交換作業をすることで小銭を浮かせた満足感は心地よいものであり、
貧乏は不便ではあるが必ずしも不幸ではないと感じる瞬間でもある。

>>560
無難なハンプかマッシモかシェブロンでもどうぞ
手に入り易さでトヨタ日産ホンダの純正選んでもよかっぺ

>>515
ありがとう。
大分は結構ホームセンターあるみたいだけど、県の一部地域に偏ってあるとか
があって、手軽に買えるとは限らないみたいですね。

コストコでフルシンセシェブロン5W-30買ってきた。
交換は週末までお預けだけど、１本だけプラボトル開けてみた
印象だと初期粘度は低そうな感じで期待できる。
国内で入手可能なシェブロンの唯一の泣き所が低粘度の
ラインナップだっただけに5W-30の入荷で盤石になったかも。
その他在庫
鉱物　10W-40＆20W-50
フルシンセ　5W-30＆10W-30　
ATFオイル
あと、Mobile１の0W-40。

シェブロンの鉱物が若干だが値下がりしていた。（\3,198／12qt）
フルシンセシェブロンは、5W-30＆10W-30共に（\3,480／6qt）
あと、Mobile１の0W-40は（\4,497／6qt）
在庫は、鉱物、フルシンセ共にとても潤沢にある。以上、報告。

>>565
フルシンセをおくにだして

ついにきたか
また長文君もう参上してしばらくはシェブ嵐の予感・・・

795 名前： ○○[sage] 投稿日： 2007/10/21(日) 18:53:51 ID:KQUpM6QN
>>787
石油利権という意味でブッシュ関係とも言えるが、何よりライス国務長官が役員を努めていた会社（シェブロン）の
分身がバーレーンの国営製油所。海自はここから給油燃料の調達をしている
シェブロンは一時、ライス国務長官の名前をタンカーに使っていた。ブッシュとの協議でタンカー名は変えられたが・・・・
石油利権という部分に焦点を当てると、この「テロとの戦い」なるものも、ブッシュ政権の自作自演に見えてくる
そもそも、ブッシュとビンラディンも関係がないわけではないし・・・・

スレ違いっす

シェブ5Ｗ-40じゃないんだ？う〜ん・・・・それだったら鉱物の10Ｗ-40かモービルの0Ｗ-40だな

ジョイツーオートサービス
http://joy2auto.jp/
オイル交換　午前１０時ー午後４時の間　８８８円（習志野本店　千葉本店）
http://joy2auto.jp/oilmaturi.htm
オイル交換　第２日曜習志野本店　第４日曜千葉本店　SMグレードオイル4L工賃込
１０５円
http://joy2auto.jp/oilmaturi105.htm

おととい期待してコストコ行ってみたけど、シェブフルシンセなかったんだよな
店によって在庫量がまったく違うのか

ジョイツーオートサービス
第1日曜千葉本店　第3日曜習志野本店
SMグレードオイル4L808円（工賃込み）
SM＆GF-4　５Ｗ-３０　４Ｌ１７９８円（工賃込み）
ＳＭ＆ＧＦ-４　０Ｗ-２０　１Ｌ７９８円
http://joy2auto.jp/hapihapikansyamaturi.htm

>>568
関係あるも何も、元々ブッシュとビンラディンは私的な友達だぜ。
元々、若い頃のブッシュの政治資金を影から支えていたのがビンラディンだ＜マジで。
自分に都合が悪くなるとたちまち切り捨てるブッシュの冷酷さに脱帽。

くだらね・・・・

560ですが、
>>552さんへ
私も同じオイルに入れ替えました。
カストロのDC-TURBOの新缶のデザインが変わりましたね。
でもABで新缶1980円のままです。ディスカウントで旧缶1280円です。
中身が同じならデザインを変えてもあまり意味が無いです。
約1000km走りました。同じ10W-30オイルでも常温は少し硬いですね。
たまにオイルゲージで汚れを見ますが　垂れる速度は以前使用のオイルに比べて遅いです。
オイルも綺麗なままなので洗浄能力が優れてるとは思えないです。

>>562さんと　>>563さんへ
教えて頂き有り難うございます。
私にはとても20Lペール缶オイルを買い工具を一式を揃えて自分でオイル交換をする気にはなれません。
年2回くらいならカーショップで済ませます。

アメリカのオイルメーカーは値段と性能に自信が有るなら
貿易摩擦回避の為にもっと日本へ輸出すれば良いのにね。

車検予約を取りたくてオイル交換を安くして釣果を期待してるショップですね。

政治と陰謀説はこのスレに不似合いです。

>>576
常温のオイルの状態もエンジンを回した感じでも実際使って感じることは
カストロのDC-TURBO10W-30とシェブロンの10W-40が同じくらいの硬さだね。
>>247の言うとおりだとすると硬い10W-30と軟らかい10W-40ということになるな。

>>567には疎まれそうだがオイルのフィーリングとしては断然、シェブの方が優れてる。
エンジンの回り方や持ちは勿論、特に洗浄能力には大きな能力の違いを感じる。
けど、簡単に買えない人には勧めようがないから買えたら使ってみて! 程度で留めるが。

XLXもエンジン（RB25DE)冷えてるとフィーリングかなり良くない。
うーん、別銘柄に変えよっかな…

>>576
おいらはペール缶なんて買ったことないし、
工具ったってメガネ一本買えばいいだけだが。
オイルフィルター交換するならフィルターレンチもだが数百円だし。
でもお店に頼むのも気楽でいいね。

Egオーバーホールは自分でやるが、オイル交換は頼んでます。
だってめんどくさいもん

>>578
どうやって比較してるの？スコビル値とか？

>>578
シェブはたしかに真っ黒な墨汁のような色になる
同じサイクルで交換したXLXはせいぜい赤茶色
洗浄力は明らかに違うな

>>582

＞ シェブはたしかに真っ黒な墨汁のような色になる
シェブはガソリン・ディーゼル兼用オイルになるか？洗浄性が高いならフラッシングオイルがわりに使うにいいかも。

(´・ω・`)添加剤って効果ありますか？
あるなら、お薦めの添加剤を教えて下さい！

>>584

クレの新シリーズをオススメ☆

価格に見合うだけの添加剤は無いお。
どうしても使いたいなら増粘剤の代わりに、２０W-50のシェブロンかバルボリン
を１０W-30の安いオイルにでも入れるとかだね。
１０W-40とかのオイル買うより安い場合だがこれも元のオイルの添加剤と混じ
って良くは無い。
結論＝不要

>>585-586 (*´ω｀)ﾉｼ

�@安いエンジンオイル＆添加剤

�A高いエンジンオイルのみ

…どちらがいいですかね？

化学合成のシェブでも買えばいいんじゃないの。
添加剤はオイル半額で買って浮いた金で散々使ったけど、シールが痛んだときの
漏れ止め剤とか一部しか使ってもいいかと思えるのは無いよ。
街乗りなら特にね。
ガソリン高いんだから不要なものは省かないと金が足りなくなるよ。

>>588さん！本当にありがとうございました(´;ω;`)ﾉｼ

ＦＫマッシモのストリートＲの評価ってどうですか？
良いなら一度使ってみようかと思っているのですが。

>>583
ここスレじゃないけど、シェブは洗浄性が高いからフラッシングオイルに最適って言っている奴がいたなぁ。

>>581
スコビルって、舐めてみて適当に数字決めるらしいよ。
ホントどうにでもなる数値単位。

普通に使っても鉱物油の中では最上級だろ

ｻｲﾀﾏｰ県人のおれにとってコストコは遠い。
今後もシェブを使うことはないだろう。
かわりにジョイ本は近い。が、何故かSUMIXは使いたいと思わないんだよなぁ…

>>594
なんで？カスよりマシだろ？

>>594
SUMIX　GTR　SH　を５年１３万キロ（車種：コルサ　交換サイクル７５００km）使ってるが
調子は悪くないよ
オイルに何を求めるか人それぞれだが、下駄車には十分だな

>>595-596
粕はあかんねぇ。
いつも安い日産純正。SJだったかな？感触は極めて普通。
ただもう少しシルキーなオイルないかなと思ってはいる。

自分でもなんでSUMIXに手が延びないのかよく分からない。
悪くないオイルだってのは重々承知なんだけどね。

シェブ化学合成がオクにでているよ。

>>598
みつからない

600

>>594

シェブやSUMIXは使いたいならいいよ
好きなオイルにすればいいさ
シグマもあるし

>>597
別に、無理して使う必要は無いんじゃないかな。
あまり知られていないメーカーでも良い製品はあるしさー。

>>602
例えあげられなきゃお前は糞ｗｗ

SUMIXの100％合成油を使ってみたいが、SR猿人によくあるシール滲みがちょっと怖い‥。
当方S14のQs乗り。

うちのＳＲも滲んでるｗ。
なので漏れは鉱物ＳＵＭＩＸ　orz
だけど、合成油だと実際に漏れひどくなんのかね？
試した人いない？

>>603
そうだな、ルート産業のモリドライブあたりが良かったな。
まぁ、俺はSUMIXのGTRあたりを使っているけどね。

お前はカストロのXLXあたりで十分だろうなwww

このスレ的には有名メーカーだけど、世間一般には無名なFK末霜の
VHVIの5W-30が近くのホムセンで安売りされてたので買ってみた。
なんというか・・・ガサつなオイルだったわ。
前オイル5500kmほどで替えたから新油効果は十分に感じるのだが
4500rpm越えあたりからは猿人の回転にスムーズさを感じなくて
なんとなくガサつなんだわ。。ってことで週末にシェブ5W-30目当てに
コストコ逝ってきます。

ヒント：きのせい

安売りXF-08をゲットして喜んでいたんだが、
カストロって地雷なのか？バイク板の方のスレでも
あまり良い評価を見かけないんだが…。

以前入れていたマグナテックFEは良かった。俺はね。
評判より実体験。色眼鏡かけないで使ってみ。

610がいいこといった

XF-08とＲＳは粕の中では高評価だよ

>605
俺は前に乗ってたｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ、ｵｲﾙ漏れがだんだん酷くなって結局廃車なった。
10万�`いってなかったと思う。
ずっと使ってたｵｲﾙがｶｽﾄﾛのｼﾝﾄﾛﾝ。高いﾔﾂ
今考えると絶対それが原因。
現在ｵｰﾄﾃｯｸで激安計り売りしてるよ…

カストロール GTX DC-Turbo SM/CF GF-4　　10W-30 鉱物油
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000553&contentId=7000664
ガソリン・ディーゼル兼用だから洗浄力が高いと思って購入したがそうでもない。
走ってもそれ程は汚れない。
エンジン音は比較的に静かだが通常時はやや硬くてエンジン始動性が良くない。

>>614
汚れが少ないのは表示は10W-30だがチョット固めでブローバイが少ないから。
エンジン音が静かなのもチョット固めだから。
始動性なんてほんの少しセルモーター回すのが長くなるだけで問題ないだろ。
ただそれだけのこと・・・乙

>>613
単に古いエンジンに100�l化学合成油を入れたので
段々とエンジンのオイルシールが縮小してオイル漏れを起こしたと思う。
100�l化学合成油はオイルシール攻撃性が問題でオイルシール膨張性があるエステルで中和している。
結局は副作用を作用と反作用で下痢と便秘の薬を併用させてる様なもんだが、

俺も古い自動車なのでオイル漏れが怖いので100�l化学合成油は使わない。
鉱物オイルを使っている。

>>615
夏場は良いが、冬の厳寒の朝は少し気に掛かると思う。
冬場のアイドリングはは5W-30の鉱物オイルが良いと思った。

EmitのSL 5w-30て100％鉱物油ですか？

10ｗ-と5ｗではアイドリング燃費が若干違う
だから渋滞が多い地域環境では差が出る
大差じゃないけど

>>608
そうかぁ？
猿人も比較的回す方だけど、車がパドルシフトなんで日常的に
シフトダウンしてエンブレを多用する。で4〜5000rpmは街乗りでも
常用域なんだけど明らかに違うよ。

>>615
チョット固めでブローバイが少ないだけじゃないだろ？
シェブの10W-40はイカスミのように黒くなるけど。

ホーマック（野田みずき＆白井店広告）より
カストロールＸＬＸ　4Ｌ９９８円（２９日迄特売価格）

>>620
んじゃ、シェブを使えばいいじゃん。

シェブ一択でFAにしてしまうとこのスレが終わってしまうから

>>623
別に一人の人間がなに使おうがスレとは関係ないよ

コーナンチラシで旧ＤＣターボ1280円
ジャパン現地調査で新ＤＣターボ1298円

>>623
いやいや、終わらないからw
シェブがお気に入りなら、それを使えばいいだけ。
文句言いつつ、無理やり他社のオイルを入れる理由はあるのかw？

今コーナン、カスＸＬＸ７９８円だ
次はＤターボかな？いくらで売るか１１９８円だったりして、この頃コナンはカスＸＬＸ→ＤＣターボ→ＸＦ−０８安売り
繰り返してる。いつまでって、俺のＸＬＸ２缶買ってるから、釣られた内か

vantageってオートバックスオリジナルブランドだったっけ？違ったかな…
あれ使ったことある人いるかい？

>>628
・オートバックス　『Vantage ヴァンテージ』オイルシリーズ
http://www.autobacs.com/static_html/spg/oil/oil_maker_ab.html
オートバックスのオイル会員なら
オイルの排気量別に販売してるのを入れた事があると思う。

>>610-612
色眼鏡外して使ってみるわ。

XLXが1000円以下って羨ましいぞお前ら。
ホムセンオリジナルオイル以下の価格じゃないか。

まぁ1000円以上の時のXLXに買う価値はないんだけどね

XLXより、ホムセンブランドのオイルの方が高品質だという噂

>>628

入れた事あるよ〜３種類くらい！
(´−｀) ンー
効果は分らない！
漏れの車は、４，５必要だから計り売りが特だから入れてただけｗ
まぁ過去スレにもあったが・・・。
カー用品店(黄、後退、アールズetc...)のオリジナルブランドオイルの
ベースはエクソンモービルらしいよ。
まぁ漏れは、オートアールズのオイルに変えたけどね！100�lで3980円だしｗ
比較したけど良くワカランｗ

安くておすすめペール缶はハンプやキャッスル、ユニバーサルオイル？
家にはスミックスＧＴＲ、ＳＪ５Ｗ−３０ペール缶あるけど
夏オイルに１０Ｗ−３０だよね

週末、雨・・
オイル交換ができないorz

ガレージほしいな

>>635
屋根有りのショッピングセンターの駐車場に止めて、交換すればいいじゃない。
明るい所でやればおＫ
オイルはそのお店で買ってね？？

よかないよ非常識くん。

>>636
近くにないんだよ、そういうとこ・・
あとオイルはもう手元に2缶もある。

最近はルート産業のモリドライブPLUSがお気に入り

>>639
インプレ希望
ちなみにどこでいくらで売ってたかおしえれ

>>640
売っていた場所：ホムセン（セキチュー）
値段：1600円ぐらい

入れた感じ：エンジン音が前より静かになったかなと言うかんじ（前は日産純正オイル10Ｗ-30）
　　　　　　　　燃費も前よりよくなった気がする

10万ｋ超えた無改造シルビア（ターボなし）通勤で使用　60〜80�`　で平均燃費リッター10�`　最高11�`　（満タン法で計算）

>>641
サンクス

＞モリドライブPLUS
緑のアレ？

カーマとかのDCMジャパンの
ガソリン車のためのエンジンオイルってどうですか？
手を出さないほうが無難？

粘度が合ってりゃ問題ないべ

モリドライブの次に違うオイル入れる時にフラッシングしなければならないっていうのは本当？

マイクロ論入れなきゃ不要ｗｗｗ

>>647
ﾏｲｸﾛﾛﾝ入れているお前は糞ww

ﾏｲｸﾛﾛﾛﾝ

>>621
近くのホーマックでXLX買ったよ。あれ、SLなんだね。
ちなみに、店内のオイルコーナーに旧缶が置いてあって1580円。
チラシに書いてあったはずなのにと思っていたら、違う場所に安売り品として998円であった。

古いやつどうするつもりなんだろ。

あと、XLX使ってみたら感想を述べます。まだだいぶ先になりそうだけどね。

>>648
マイクロ論なんて入れてねーよｗｗ
オレが入れてるのはフ風呂ンテイアだよｗｗ

>>628　>>633
オイル会員に排気量別売りは良い商売だ。
まず自社ブランドが製造直売だから流通コストが余りかからない。
工員が200Lドラム缶か20Lペール缶からオイルジョッキに移し替えて
自動車にオイルを入れるからけっこう粗利益が高いと思う。
ホムセンと価格競争が激しい有名オイルメーカーの4L缶を店頭販売するより利益率が高い。
７割方はオイル交換と同時に自社ブランドのオイルエレメントまで交換をするから更に儲かる。

俺も転居や諸事情により無料オイル会員募集中で
イエローハット⇒オートバックス⇒オートアールズと変化した。
各支店により若干のサービス差があるがオイルの性能差までは判らない。

ルート産業

【エンジンオイル　モリブデン添加剤メーカー】では飽き足らず

今度は社運をかけて『モリブデン入りエンジンオイル』を販売に着手した感じですね。

モリブデン添加剤の在庫活用か
はたまた新規参入オイルメーカーの地位を確立するか

ルート産業は最近オイル売り始めたわけではなくて、もう少なくとも４年前からは
オイル売ってるぞ。HKSにOEMしている（いた？）らしいし、もう新規参入
とはいえない。
一般に知名度ないのは事実だな。

モリドライブホムセンしか見たことがないし知名度上がるのは厳しいかと思うよ

>>633>>652
さんくすこ。
オリジナルブランドオイル計り売りは非常に良いと思う。
vantageは別にコストパフォーマンスに優れているってわけではないみたいね。
普通に使える普通の値段の普通のオイルと。

>>654
それは知らなかった。
今までルート産業は液化モリブデンのオイル添加剤メーカーだと思っていた。
こちらではモリドライブ＋プラス4L缶は某ホムセンで1780円オートアールズで4L缶1980円かな。

>>656
vantageはエクソンモービル製の共同開発品です。
『排気量で量り売り』でもオイルグレードが変われば値段は変わる。
オイルの交換が４�g以上なら『排気量で量り売り』は間違いなくお徳だと思う。
3.5�g位だと排気量によっては　４L缶を購入して交換が安い場合もある。
たまに凹缶が500円引きで販売されてる時もアルから微妙。

>>654
BPのアレもそうでないの？
低価格とは言えない値段だけど、OEMで卸すより利幅が大きいからやるんだろうね。

そういえばHKSのオイルって、深緑色をしていたなぁ。

オクでハンプ缶1個かったら　なぜか2個送ってきた
うまうま　　まだ使いかけのハンプ缶があるから　　　
廃車までオイル購入しなくてもいいかもしれん。

コーナンでモリドライブ（1980円）買ってきたので、フィルター交換と同時に入れてみます。

やふ億ではあまり安くは買えないようだね。
かつてシェブを買ってしまいましたが・・。

嫁のＭＲワゴンはずっとＡＢでオイル交換している
オイル会員で工賃込みの￥1050だったと思う
可もなく不可もなく５千ｋで交換している

送料が高くつくしな。
郵便口座間だと振り込み手数料は今なら無料だが。

中古車屋に電話したら工賃無料で１L800円と言われた。
ミニカだから3Lで2400円。
ドラム缶の10w-30らしい。

>665
スレチなのでお帰りください

少し前のシェブ厨さんとアンチさんの応酬合戦は承知しているけど
実際問題として、交換一回につき1000円程度で買えるオイルで
シェブに匹敵するコストパフォーマンスを持つオイルってあるのかねぇ？
入手性が悪いとか、そこまでのオイルでなくても十分だとかの話は別として
純粋に価格対比の比較でシェブに匹敵する、ていうか価格の割には
じゃなくて、まさに一回1000円のオイルでシェブに匹敵するオイルってある？

つ　ツーリングmini

性能って違い分からないからなぁ。
明らかに悪いんじゃなきゃ安いのでいい。

>>667
シェブ買えないが、4L1000円なの？そら安いな。

4L1000円っつーと、安売り時のカストロXLX、
通常売りだとジョイフル本田の…なんだっけw
あと何があるかな。

オートバックスのvantageの安売り時には1000円をきったぞ。

シェブは4Lで1000円くらいだよ。

ただ…うちの車はオイルのみ交換時は3Lでいいんで800円くらいでオイル交換ができるんだよな。

4L缶だと余ってしまうのが嫌で今では完全にシェブのみになってしまった。。。

>>667
シェブは使った事が無いから判らないが、ここ北海道だとコストコに友人がいるか伝があるかで無いと、1000円程度じゃ買えないんだよ。
シェブの為にだけ入会するわけにもいかんだろうしね。
逆に、ホームセンター程度ならモービル1だろうと粕だろうと、選択肢はいっぱいある訳で・・・

>>670
ウチの近所のカインズとＤ２
シグマのSJ10W30がいつも980円くらいです。
マイカーがSJ指定なんで最近そればかり入れてますが、問題無しです。

SJ推奨じゃなくて指定なのかW
たいへんだな

>>674
単にあんたの所有車が、API等級SJまでしか存在しなかった頃の車ってだけで、
別にSL入れようがSM入れようが問題はないだろ。
とマジレス。

>>664
>郵便口座間だと振り込み手数料は今なら無料だが。

この振り込み手数料無料とは何のこと？
ATMで2008/9/30利用分まで送金手数料が無料のことじゃね。
おまいの言うこと紛らわしい罠。

>>677
それ。分かってるじゃん。
よく噛んでから飲み込んでくれ。

ゆうちょ銀行に名前を変えたのはしってますか

>>668-674
うん。
やっぱり、一回1000円のオイルは他にもあるけどシェブに匹敵する
オイルは中々ないというこだね。
実は、転勤してきた奴からシェブの10w-40を４本貰って使ってみたんだけど
やっぱり評判に違わぬ調子が良いんだゎ。よく出てくる表現でガサつなオイル
っのがよくわからなかったんだけど、シェブを使ってみてガサつということが
理解できた。そして5000km走ったけど燃費の悪化もないし。
夏場に高速で断続ぬうわkmくらいで長距離走ると必ず高回転域で僅かな
ノッキングが出てたのもピタリと止まって、それが5000km走った今も持続中。
車は5w-40指定の仏車だけど夏場の日本でエンジン回すと熱対策がつらいみたい。
今までは、一回3980円以上は出さないとこの感覚は得られなかったんだゎ。
で、良いことばかりのシェブだけど200km以上遠出しないとコストコがない一宮市民。
億で買う事も考えたけど、一回1000円でシェブに匹敵するオイルはないかぁな？
で、少し前に『シェブシェブ言うな、他にも安くて良いオイルはあるわい！』という
流れだったから、どのオイルが一回1000円でシェブに匹敵するのか？知りたくて。

>>680
そのままシェブを使えば解決。

>>680
シェブロンに匹敵する安いオイルは有りません。

解決策『シェブロン　オイル』を欲しい女又はネットショップ通販で探せ。

つまり楽天市場かYahooショッピングで検索をして買えという事でFA

�@楽天市場
http://www.rakuten.co.jp/

�AYahooショッピング
http://shopping.yahoo.co.jp/

シェブ長文マンが、またやってまいりました


＞＞680うん。
まで読んだ

うちのこはオイル交換のみなら3.5Lで良いんだけど
2ヶ月3200Kmで1L消費するんで面倒なんで4L入れてる
純正オイル10W-30だけど試しに10W-40を入れてみようと思う

うちのﾐﾗﾀｿは今回エレメント交換したので2.3Lほど入ったんだが、
たったこれだけの量で冷却もしてると思うと、軽の方がNAでも条件は過酷なんでしょうか？
たまに高速乗るときは大体6000回転以上キープです。

>>684
オイルが減るんだ。
古い車ならピストンリングの隙間を埋める為に
油膜切れしないように硬いオイルが良いと思う。

>>685
軽の3気筒エンジンでは高速がきついかもしれない。
高速乗るなら点火時期が遅れないように高級プラグに交換して
冷却用クーラント液も高いものにした方が良いかも知れん。

プラグなんて安物で十分

>>686
冷却性能だけで言うならクーラント＜真水　という事実。
水だけだと消泡効果が無い上に0度で凍るから無理だけどｗ
高けりゃいいってもんじゃないって事。
そんな俺はクーラント30％冷却水にウォーターウエッター入れている。
日常走行のままの状態でサーキット走行もするもんでね。

追記
オイルが減らないほど隙間を埋められるオイルは存在しませんｗ
>>686は車のメカニズムを知らなすぎだな。それで他人にアドバイスするなんてｗ

今日、ジョイフル覗いたんだけどさ
GX100が、\2150(SL)、\2750（SM)だったかな？
割安感なくなってきたな

あ、SLじゃなくてSJだｗｗｗ

近所のホムセンでシグマの0W-20(部分合成のSM)が1980円であった。
今度嫁のフィットにでも入れてみよう。

>>689
馬鹿？

>>693
>>686乙

>>694
残念ｗ

>>689
オイルの減る原因はオイル上がりや下がりだけじゃないんだよ。
何の為にPCVバルブとか、オイルセパレーターが存在するのかを良く考えよう。
あと、ドライサンプもね。

>>692

＞ 近所のホムセンでシグマの0W-20(部分合成のSM)が1980円であった。
＞ 今度嫁のフィットにでも入れてみよう。

>>692

＞ 近所のホムセンでシグマの0W-20(部分合成のSM)が1980円であった。
シグマオイルの種類はなんですか？
何処のホムセンで買える？教えてください

ドライサンプはオイルの減り云々には関係無いけどな

オイルパンの代わりと
オイルの確保だとスーパーSEVEN乗りにきいたが
減る為もあるのか？
ちなみにエンジンボクゾールだった。

日本語で。

ドライサンプはオイルパンの厚みを押さえたり、高Ｇ下でもポンプのエア噛みを防止したり
オイル容量を増大させるためのものだから、オイル減りには関係無いよ
そもそも低価格スレとは関係無い車の為の技術だし
中途半端な知識を披露するのはこっちまで恥ずかしくなるからﾔﾒﾚ

ドライサンプだとオイルレベルゲージってあるのかな？

>>702
関係有るぞ。
10〜12Lも入れるんだから安い方が良い。

ドライサンプといえぱポルシエだが、このスレにそんなのが居るのかねぇ?
>>704
お前さんはどうよ?

ttp://skr.at.webry.info/200610/article_1.html

まあ、こんなのもいるくらいだから、一人二人ROMってても不思議じゃないなw

>>684
同考えても、オイル食いしているだけだろ・・・

964はフィルターの取り外しの度に「腐れドイツ人が氏ね」と思い
結局ショップに投げてた

そして安いオイルだと危ないぞと脅されると言うオチ

トヨタのキヤッスルのペールで良くね？

>>698
名前は忘れた（なんとかクリーンだったような）けど、よくある銀色缶に葉っぱみたいなん書いてあるやつでしたよ。店は山陰のナンバって店です。

>>699>>702
甘いなぁ。
ウェットサンプはオイルを攪拌してミストにする。
それがクランク等に当たって、潤滑と多少のロスに繋がるんだよ。
オイルミストはブローバイガスと混じってPCVバルブやオイルセパレーターで分離されるが、しきれない分とか不調で流れる分は吸気に混じって燃焼される。
ドライサンプはオイルミストを低減できるって事にも気づかないのかねぇ・・・

オートテックでトヨタ純正キャッスル4L3000円ちょいでした。
安いのでいいんですけど‥って相談したら、量り売りオイルが排気量別料金でした。
5L入れたのに、4･5L(0･5L=360円くらい)の値段でした。
オイルなんて定期的に替えてれば安いので十分だと‥最近実感してますです。

>>712
スレ的にはオーバーしてる

>712
マジでもう良いよ…お前は少ない知識でよく頑張ったし
屁理屈野郎とはコイツの事か

>>714
俺にはお前のクソレスが寒いが。
他の奴らも同じ考えだろ。
てかとっとと死ねカス！

ｵｲｵｲ喧嘩するなよ。
トヨタのキャッスルって言っても、様々な種類があるから何とも言えないなぁ。

どうせならやるとこまでやっちまえ！

ドラム缶で仕入れて、低価格オイル交換オフでもして交換すればいいんじゃね？

>>717
ドラム缶の業販だと、200�g2万円前後で買えるみたいだね。
SJ級の鉱物油だと、かなりお安くご奉仕できる悪寒。

毎月換えても4年間持つ・・・

せめてペール缶にしたほうが…

何人いるか知らんが、定期的にオフで交換する事にすればドラム缶でもOKじゃね？

交換したら量減らないよ…

>>721
で、お互いに交換したオイルを保管するために、家中にベール缶を何種類も並べるのかｗ

ガソリンスタンドとかに持って行き処理してもらう。
本気でやりたいなら筑波サーキットでも行くといい。
あそこは廃油処理タンクがあり、ただで捨てられる。

>>724
ん？

ランボス　×
ランポス　○

ペール缶でさえ使いさしでひと夏越すと劣化するのにドラム缶なんて手が出せないな

昔実家にドラム缶オイルあった。
小さいころからオイル交換は見てたから、店に頼む人が居るのを知った時はびっくりした。

親父は道楽者で、バイク十数台と車が六台あった。
四人家族で犬が二匹だから犬の分まで車があった計算になる。
ある日父はガレージの前にバイクを並べて磨いていると、
バイク屋と間違えた若いあんちゃんがやって来たこともあった。

そんな親父は、汚い商売がバレて数千万の借金が出来、程なくして氏んだ。
俺は大人になっても商売は正直にやろうと思った。

週末、俺はボロアパの前の道路で安オイルを交換する。
もう40回はオイル交換してる大事なたった一台のボロ車。

>>727
しないがな

密閉して常温保存でなんら問題ない。劣化するのは、水分と熱だけ

>>728
全米が

笑った

>>728
汚い商売・・・・・カエルの子はカエル・・・・・

>>728
いつかきっと良い事あると信じてマジメに頑張れよ

鳶が鷹を生む

モービルpro-fit SL/CF10W30のペール缶を￥4800で買ってきた。
トラクターのオイルと兼用だから、軽車とでゆっくり使っていく

>>727
ペールは密封して、直射日光の当たらない涼しい所に置けばOK。
ドラム缶、ﾔﾌｵｸで売っているね。買う奴いるのかな。

先週、カインズホームでマッシモSS-X 10W-30 4L缶が750円で売ってますた。

「お一人様6缶まで」と書いてあったけど5000kmで交換する俺にはそんなに買うと
4年以上かかりそうなんで取りあえず2缶だけ買ってきた。

>>738
750円は安いな・・・

>>738
SJグレードだと思うが
オートバックスの同規格スクープ�V980円より安い。

4リッター缶が750円は歴代スレ内でも最安値だろ
ウチなんて1000円前後をウロチョロしてるし

シェブロン4本（3.8リットルだが）が700円以下の時期もあった。

ドラム缶に廃油満タンだと無料で廃油だけ
引取に来る業者がいるので助かるな。

給油車みたいなので吸い上げていく。

近くのホムセンが四半期毎くらいにXLXを768円で売る。

けど、広告まで入れる割には毎回あまり売れていない。
１回買ったら、普通はもう買わないよな　＜ＸＬＸ

>>744
XLXは、いくら安くても・・・

出張先のホムセンでValvolineの１Ｌボトルが５００円弱であった。
思わず買おうかとおもたけど、これからの季節、オンボロコンパクトに
20W-50はちときついかな？

743 ２０００円で売れるとか言ってた人がいたようなきがする

>>746
夏でもコンパクトにはキツイんじゃないかな

教えてください
奈良、三重、滋賀県で
ハボリンのオイルを取り扱っているホムセンありますか？

>>745
XLX買ってあるんだけど使わないほうがいい？
どの辺が悪いんだろうか･･･？使えば分かるかな。

>>749
20W-50なら亀山のミスタートンカチにありましたけど

>>749
ごめん、銘柄勘違い・・・orz

>>746
近所のホムセンなら￥４９８でオールクライメント１０ｗ−４０がある。
10w-30の別メーカーオイルなら、４L￥１０００前後で選り取り見取り。

>>750
別に、使っても問題は無いと思うよ。
ただ、耐久性やガサツさはこのスレでは定番の駄目オイルだけどね。

>>753
それはバルボリン。ハボリンじゃない。

>>753
ホムセンくわしく

>>754
>>746の使用しようとしているのはバルボリンのVR1レーシングでしょ？
ハボリンを聞いているんじゃないから、同じバルボリンの別商品を紹介しただけだが。
>>749の見間違いか？

>>755
札幌市内某所、すぐ見つからないかも？

>>756
先生、遠いです…

バルボリンのホムセン三兄弟（白、15w-40、VR1）って安いのに、あまり話題にならんね。
過去スレで出尽くしたのかな

>>758
シェブと比較されて、あまり良い感想は出ていないからね。
ここでも散々出てきたけど、バイクスレの方が話題になるときが多いね。
1qt500円前後だと、４�gに換算すれば大凡2,000円だね。
合成油100の5W-40のシグマが1980円で売っているところを見ると、別に安くないからね。

>>758
昔20W-50使ったことあるけど
シェブの20W-50と比べると硬くてオイルの色も黒かった

漏れは岐阜県だけど、つい最近まで
-40で4L2000円という条件のオイルがバルボラインの1Q500円しかなかったｗ

どういう話に持っていってもシェブロン最強が浮き彫りになるだけ

韓国のＳＫ（鮮京財閥グループ）オイルを始めとする韓国の石油製品は、精製設備が日本のものより新しいので、とても良いベースオイルが生産できるとのことです。
業界の人の話では、日本のある精製会社のベースオイルよりとても良いそうです。有名な日本の石油精製会社やオイルメーカーも輸入しているのですよ。

転売厨が嫌いなので一般流通にのってるのしか買いません

>>762
それは、ある意味で仕方がない。
だって、売り方が少しズルいというか特殊というか、、の並行輸入だから。

少し脱線するけど、数年前には写真のフィルムで
フジとかコニカのMade in Japanものの逆輸入品が安くで大量に流通していた。
輸送段階で赤道を越えてるから品質に問題があるとか色々言われたけど
結局、実使用時における問題は何もなかったみたい。
写真といえば、カメラやレンズやストロボなどの機器類も店によっては逆輸入品
を扱っていて、Nikonなども随分と安く買える。保証も国際保証で問題ない。
ドンキで売ってるDSも逆輸入品の方が安いし、他の分野でも同様もケースは多い。

酒とか、たばことかは海外に行けば、お国の政策的なもので主に税制の違いから
びっくりするような内外価格差を体験するわけだけど、この逆輸入品の方が
国内流通品よりも大幅に安いカラクリはなんなんだろうね。

同じ製品でも相対的な価格相場（物価）の違いも大きくて、例えば自動車本体は
日本は、平均的な可処分所得に占める割合としては非常に安い。
日本より、随分と割高な国のほうが世界的に見ると多い。しかし、タイヤは日本は
世界的に見ても随分と割高な方で、BSのタイヤなどアメリカだと同一製品が
ほぼ半値で買える。

で、何度も出てきてる話だけどアメリカは自動車用オイルが非常に割安な国で
その相場のまま大手流通業が並行輸入しているのだから、素の状態でタイヤの
ように国内の半値近い相場の国から更に並行で入れてるんだから他のオイルが
太刀打ちできる筈がない。

>>765
同意。

だが俺も>>764と似たスタンス。
転売厨は気にしないが振り込み手数料、送料足したら激安ってわけでもない。
そんなら他のオイル買う。
まだまだ使ってみたいオイルあるし。

コストコ多摩境に今日いったけど噂のシェブシンセオイル無かったよ。
ガッカリ。　　だれだ嘘ついたのは。

ワシじゃ！

すみません、いくつか質問させて頂きたいのですが
ここでよく出てくるシェブロンは、青いボトル10W-40、20W-50の方ですよね？
オクを見ていると灰色のボトル10W-30もあるようなのですが
こちらを使われたことのある方いらっしゃいますか？
灰色の方は、合成油（全か部分かはオクの説明では、不明）のようで
価格も倍くらいで出品されています。

軽ターボ（スズキF6A）純正指定10W-30で
バックス専売のカストロールMagnatec Light10W-30がかなりよかったので
夏に一度Magnatec Protection10W-40を使用した時、
あまりの重さ、フケの悪さにこりゃだめだと思ったことがあったので
どちらを入れてみようかと…

コストコでは、灰色ボトルも販売されているのでしょうか？

>>769
青色ボトルが鉱物油で灰色ボトルがフルシンセシェブと言われている合成油。
価格は>>565の通り。

>>767
尼崎には潤沢に在庫がある。
>>565の通りの在庫と価格だったので、恐らく>>565は尼崎店と思われ。

ども。
俺もチラシ見て「950円のミスプリントじゃね？」と思ってたんだけど
実際行ってみたらホントに750円だったんでﾋﾞｸｰﾘしたよ。>>740の書いてる通りSJ。

夏はサーキット行くんで化学合成油（といってもSUMIXだがｗ）入れるんだけど
冬はゲレンデ用として使うのがメインなのでこれで充分かなと。
車はAT210カリーナGT後期。エンジンが4A-GEで3Lくらいしか入らないので
最後ちょっと継ぎ足せば三回逝ける・・・ハズ。

俺はンダ車だからホンダウルトラG2を入れてる
本来車用じゃないけどペール缶で4800円だし
B16あたりだったらS9でも良いと思うい20Lで11000もするけど

コーナン　ＸＦ０８ １９８０円
ジャパン　ＤＣターボ　１２９９円

チラシの表裏

無難にホンダマイルドＳＭ　１９８０円　かってきた

イオン系ホムセンでXF-08　2480円。
で、キャッシュバックキャンペーン応募で500円戻し。

別に安いってわけでもないか。

今日車屋がサービスで入れやがったワコーズ4CTからいつものシェブロンに交換した。
やっぱりエンジンの回転が良くなってGOOだね！
ワコーズといいモービルといい質がいいのかもしれないけど何であんなにもっさりとしたエンジンフィーリングになってしまうんだろう。

777

XF-08がジェームスで４０００円で売ってたｗ

>>772,774
マイルドやＬＴＤはいいんだけど、１Ｌ缶がないんだよな
4.5L入る俺のCL1では、少々勿体ない。

シェブロンは混ぜて
好みの堅さにできるってことなんだけど

鉱物油と化学合成油でもOKなのかな
ベースオイルが違うから駄目？

>>771
カリーナGTとは、これまた激レアなお車にお乗りでつねｗ

>>774
ホンダマイルドSMと中身が同じものが20Lで5000円で売ってるよ

>>782
まじっすか
教えてくれよん

>>771
俺もカリーナGT。AT210前期。
ひょとしてサーキットスレでブレーキの話した人かな？

>>772
G2ペールが4800円？
ヒント頂けませんか？売り上げ貢献しますから。

在庫処分の４リッター628円を買ってきたｗ
次の交換はＸＬＸと混ぜることになるから，その次が楽しみ

>>781
カリーナというと、EDだな・・・

コーナンでカストロールＳＨ−８　１９８０円でかってきた

あ　まちがえたＸＦ−０８でした

久しぶりに珍しいオイル入荷してた
http://imepita.jp/20071102/321740
900円弱

>>790
そのｵｲﾙMAXとかゆうショッピングセンターみたいな
所で見たな
他にも聞いたことないカー用品メーカーの物が
置いてあったような気がする
後レーダーもやすかったような

>>790
どこのﾎﾑｾﾝ？

ホームセンターオリジナルの商品？

>>787
ペレ乙。

>>782
http://store.yahoo.co.jp/carpart83/eo1030.html
発売元はHMPだけど中身はホンダマイルドSM同等品

シェブの合成油っていいの？

ジョイ本セールで、GX100　SL　5W-30
850円だった
ＳＪ980円で逆転してた

>>797
それGX100じゃなくてGTRだと思うぞ

>>791
漏れはＭｒ．ＭＡＸでみた
このオイル以外はよそで1000以下クラスのが割高で売ってるだけだた

>>792上


>>793
オリジナルではないみたい
今時ＳＧなんてどこであつかってたんだかｗ

4Lが１０００円前後のオイルで十分だよな？

ここ5年くらい鉱物油しか入れてない事に気がついた
4Lで1万円とかのオイルを入れてた頃が懐かしい

>>795
やっすー

>>763
ホルホルしてますね

>>763
韓国産のオイルで思い出したけど、ｶﾙﾃｯｸｽのオイルって韓国産オイルなのかな。

>>804
って話が前に出たがこのスレ以外にソース見付からん。
どうなんだろね？

>>772
俺も☆ーんで教えてください。

>>804-805
全てのカルテックスがコリアじゃないよ
某輸入工具屋さんが仕入れている格安合成油が
コリアカルテックス製ということらしい

最近は値上がりしてお買い得感は大幅ダウンだが

>>807
そりゃぁそうだろw
カルテックスは今はシェブロンに吸収されてるだから。

>>804-805
ところが、シェブロンに吸収されたからカルテックスブランドだから
評判の良いシェブロンと同じように良質か？といえば

ttp://www.gscaltex.com/Product/Lubricant/gs_SigmaGx-1.asp
これが、>>807のいう某輸入工具屋さんが仕入れている格安合成油
といわれている。その他にも、韓国にはGS Caltexの他にもSK Caltex
等々、多数の合弁・協業企業があって韓国製のCALTEXブランド油脂は
沢山出回っている。という話。
そういう日本でも日本石油がCaltexのライセンシーを受けていた訳だ。
てか、
＞たがこのスレ以外にソース見付からん
それは余りにも無作為杉。探せばゴロゴロしてるw

4L、2500円以下でシェブロン10w-40よりお勧めのオイルありますか？

ﾔﾌｵｸで売っている、やたらと安いCALTEXのオイルは韓国製の製品だったんだ。

>>758
オレはあのシリ−ズ２０年以上空冷のLツインや空冷の車に使ってるけどｗｗ
渋滞にはまって油温上げてもタレ無いぞｗｗ
ただ最近は1本５００円弱なんでシェブに代えた。
２９８円なら買う。かつては２００円以下だったんだが・・。

>>763
SKのYUBASEという技術を使った高度な水素化技術が、資料を見る限りはシェブロンの技術に
非常に近いので、ためしにSKのVHVIオイルを使ってみたいと考えているんだけど
日本で手に入るのはどの商品なんだろうね？
エイシンの金ボトルがそれなら、イラネという感じだったが。

フルシンセシェブロンのインプレ
お願いします

シェブの利点ってペンシル原油だから鉱物ベースでも高性能ってことじゃﾏｲﾝｶ

>>814
いや、今ではそれは過去の伝説でしかない。または客を騙すためのセールストーク。
ケンドルみたいにね。

でもアメリカ大陸ベースは変わらんだろ？

実はもう非公開なのだ

>>815
シェブロンがそんな宣伝してるの見たこと無い

少し前に誰かが言っていたように

評判より実体験。色眼鏡かけないで使ってみ

シェブの良さは使ってみないと体験も理解もできない

>シェブロン
12リットルで4000円くらい。スゲー安いw
オイル規格はSM？

>>818
シェブロン自体がそんな宣伝をしているのは俺も見た事ないが、熱狂的な儲が
そういうウワサをまことしやかに流していたりするのは何度も見たよ。

主に転バイヤーが商品価値を高めるために流してるという噂が…

>>821
パラフィン系=ペン産っていう短絡思考なんだろうな
今時改質処理してないエンジンオイルなんて有り得ないのに

>820 SMの体験ができるのですか

ﾎﾑｾﾝで
shellの5w-30, 10W-40が399円/946ml
casの10w-40が499円/946ml
プラスチックの容器で売ってますた。
使ったことある人います？

>825
農作機用のやつ？

bpの４Ｌ入シルバー缶が９９８円で売ってたけど
bpのHPに載ってないんだよな

なんでだ？

>>826
輸入品だろ

>>827
エナゴールシルバーか？
もう販売していない古い銘柄だから

>>825
shellのは知らないが、粕のは白いプラボトルかい？
白いプラボトルの粕なら買わない方が良い。ましてや3.78Ｌに1996円も出す代物ではない。

粕って、実際使った印象も良くないのだけど、このスレでの不人気ぶりが突出してるんだと
思っていた。ところが丁度、他スレで話題になっていた粕についての書き込みを見ると
10年くらい前には、各人各様が一致した見解で粕には悪評をつけていたようだ。
まぁ、昨今のような２ちゃんをはじめとする煽動っぽい書き込みとか釣りとかが横行する
以前の話らしいから、それなりの乗り手・使い手が一致した見解だったというのは
ある意味で深い意味があるかもね。

当時の具体的な悪評とは
主に、モータースポーツでのブランド力に安座した商売でどの商材も品質が軒並み落ちた。
特に、耐久性に関しては最低評価とされていて、なお且つ、販売店の店頭に
洗浄性が良いオイルは早く劣化しますってPOPを掲げて大いに失笑を買っていた。
というのが10年前の”車好き”の連中の一致した統一見解だったらしい。
このスレだけで不人気ぶりが突出してるではなくて、悪評は悪評でも歴史ある悪評である
ことを知った。

>>828
近所のホムセンに、普通に売ってますよ。
やや高め（でも\1800程度で買えたと思ったが・・・）だけど。

型落ちの古い銘柄だからホームページに載ってないという意味なんだが

＞＞809
キャッスル　４L2000円ぐらい
ﾎﾝﾀﾞマイルド　４L2000円ぐらい
モリドライブプラス、バリュー、碧　いずれも４L2000円以下
FKマッシモ　ストリートS　４L　2000円ぐらい
DC-TURBO　４L2000円ぐらい？　良くセールで1000円ぐらいにもなる
このぐらい出せばいい奴見つかるでしょ。

>>832
ツグマを忘れないで下さい＞＜

>>809
＞4L、2500円以下でシェブロン10w-40よりお勧めのオイルありますか？

シェブロンよりお勧めとなると、な・い・と思う。

>>832
客観的に考えると”より”はないだろと？
シェブについては色んな捉え方があるかも知れないが
qtを正確に４Ｌ換算すると、1120円／４Ｌのシェブ”より”となると
是々非々で考えれば考えるほど、な・い・と思う。

カス（日本仕様）なんて２０年前でも酷いぞｗｗ
ちゃんと使えるのは緑色がロータスっぽい本国使用のヤツ。
マジックで塗ったような緑のヤツはホントクソオイルだったｗｗ
20W-50でも空冷パラ4のバイクとか全然ダメｗｗ

まぁ空冷なら仕方ねーよ。
排気量にもよると思うけどな？でも4気筒か

>>835
カストロは、VHVIを化学合成と表記すまでは、良かった希ガス。
鉱物系は、ここの掲示板の評価通りだけど・・・。

>>825
うちの近所の西村ジョイが同じ価格設定だったな。
shellの20W50も置いてるけど。

shellは普通に使う分には全く問題ないけど、高回転がんがん常用すると、かなり早くから
油圧タペットがカタカタ鳴り始める。
20W50同士で比べると、バルボリンレーシングの方が高温高負荷では長持ちする印象。

スカトロ10W40は、買ってきたけどまだ使ってない。
長持ちは、期待できないんだろうなあ…
RSでも、shell10W40＋20W50のちゃんぽんにパワービルド添加したのより、タペット音出るのが
やたら早かったし。

>>834
通販で入手するコストを多めに見積もって上乗せして2500円/4Lとしたんだけど
それでもまだお勧めなのはないのですか

3回分まとめ買いとかするともっとハードルは低くなって1600円/4L
になるんだけどな

結局Ｇ２の安売りの情報は無いの？
もしや、ハンプの間違い？

今は無きシェブ１０W３０さえあれば、あれこれ悩まなくて済むんだが

ジャパンで輸入再開してくれねーかな…

>>839
３回分まとめ買いするなら、20Lのベール缶を買った方がコストパフォーマンスはよい。

>>842
開封したら使い終わるまでそんなに長く置いておけないけど・・・

>>842
で、ペール缶8000円以下でシェブロンよりいいのある？

シェプロン好きの間では、わざとバワーとかベールとか書くのが流行ってるの？

割とどうでもいいけど、ベールじゃなくてペールだぞ。
シェプロンじゃなくてシェブロンだし。

ネットで用語覚えた人って、濁点と半濁点が小さいフォントでは見分けにくいからか、
濁音と半濁音を間違えて覚えることが多いな。

>>831
ホムセンとかディスカウントショップ向け専用のこういう銘柄はホームページには乗ってないこと多いよ
実際、現行品だよ

>>836
２０年前の国内仕様のバイクにゃオイルクーラーは付いてないｗｗ
その後の油冷のGXR750以降だろｗｗ

オイルクーラー付きはもっと前からあるべさ

20年前ったら、1987年式か。
俺の乗ってたSRX6にはオイルクーラー標準装備だったが？

CBX400Fはオイルクーラー付いてるよ

>>850
あれは良いバイクだった。
限定解除が無かったからサーキットの走行会でしか乗れなかったが…
「600ccの単コロって、こんなに低速トルクが太いの？」当時の素直な感想。
＠400の4気筒レーサーレプリカ乗り

このスレ見て興味がわいたシェブロンのシンセ、ヤフオクに出てるぞ。
買いたいけど日産赤のオイル回数券がまだ2回ほど残ってるから今回は見送り

一番最初のCBR400Fにも無かったっけ？
今で言うVTECが付いてたもモデル。
確かあのエンジン、空冷式でオイルクーラー装備だったと思う。

シェブロンのシンセ(5w-30と10w-30)を尼まで買いに行ってきたヨ
＠3398と＠3480………コストパフォーマンス無いよ〜な(約二倍)

ワコーズの「ex cruise special」は良いオイルですか？

>>854
その値段だともう低価格じゃないな
オクで買ったら送料かかるしオイルのためだけに
コストコの会員(4000円)に入るのもなぁ･･
シェブのフルシンセは高級オイルでよくね？
店で交換するのと値段は変わらない

100％化学合成油で１?P=1000円以下だったら十分「低価格オイル」だと思うけどなぁ…
昔の人間でｽﾏﾝ

>>853
ライトの下辺りについてたと思う
つか>>848はオイルクーラー付き＝油冷だと思ってるんじゃないか？

100％化学合成油で
みたいなのは受け入れないのがこのスレ
絶対的に安いオイルのスレだからな

約４Ｌで2300円のオイルがスレチならGX100は、もうこのスレのオイルじゃないなぁ
カスもDC-TURBO迄、FKマッシモもStreet-S迄かぁ。。。ネタないじゃんw

てか、シェブ鉱物の一人勝ち？

そんな高くなってんの？

もともと高いオイルも最近は値上がりしてんの？
カー用品店に全然行かないからワカンネ。

>>862
ホムセンが広告の目玉として出す時の超低価格品の値段は、さほど変わってない
980円！とか、インパクトのある値段を優先させてるのかな

ただ広告の品じゃない他の商品や安売りのヤツの通常時は、ここ半年でも少し値段上がってる
さらに2年前と比べたりしたら1.5倍くらいの値段か

合成油シェブのインプレまだ〜チンチン

１５年くらい前の売れ残りのオイルは買ってもいいですか

ヤフー掲示板にいた専門家らしい人が９年ぐらいって言ってたから
アウトじゃないかな

>>866
ソースｐｒｚ

>>867
stupid_opinionで検索してくれ

http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040428A/index.htm

気温も下がってきたからシェブからシグマパワークリーン879ｴﾝに交換した
初めて使ったけどいいねこれ

ところで話題のﾌﾙｼﾝｾシェブはモビル1みたいに6クォートだよね？12なら即買いなんだけど

シグマ＝三油化学工業？
ホームページすらない会社のオイルは使う気にならない。

>>871
それ　わからんでもない
検索で引っかからないと　町工場かな？と思ってしまう

だから、量をかいてよ。小学生じゃないんだから。

>>872
町工場でいいじゃん
何か問題あるのか？

>>871
シグマは純正オイルのOEM供給元であった希ガス。
どこのブランドの物か忘れたけど・・・。

>>874
エンジンオイルって　化学工場でプラントで作るもんだから
ある程度の資本と技術力　品質管理能力が必要だから
町工場じゃ無理だお　　　町工場にQA部長はいない

>>868
その人、知ってる。
先生とはいろんな討論したよw
あと「大成功さん」とかもw

>>858
CBX400はオイルタンク（補助）なｗｗ
コアがねーんだよ。
GSX400Fインパルスが最初ぐらいだろ。
750はついてんのねーよ。CBX750が出るまで。

>>856
コストコは５パーセント増になるけど無料招待券がネットに散らばってるときがある
ぐぐるべし

まあ何にせよ、20年よりは大分以前から、オイルクーラーなんて純正装着されてたわけだが。

国産のＡＴ車はほとんどの車種がオイルクーラーを標準装備してる　ＣＶＴ車は知らんがな
容量足りないけどな

お買い得ATFってある？

>>882
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193144021/l50#tag26

>>878
CBXって言ってるのは>>851だな。
>>853　>>858 はCBR400Fだ。

>>879
コストコまだ潰れてないのか？
あんな田舎に店おっ立て商圏人口5マソ人じゃ商売にならんわなｗ

ＣＢＸ４００Ｆはオイルリザーバータンク　年式しらん。

ＣＢ７５０ＦＢは純正オプション　81年〜

んで、>>772の 　G2ペールが4800円はデマ？

>>885
週末に行ったことがあれば、潰れる訳なんか絶対にないとおもうよ。
それに全国に売りまくる転売ヤーがすごい金額買っていくから
近所に人が住んでいなくても全く問題ない。

>>876
自社製造してるとは言ってない。
大体そういうことは俺じゃなくて872に言ってくれよ

>>882
アイシンのATFじゃね？ほとんどの車種に適合してるし
ATメーカでもあるから　まあ物はいいのでないかと勝手に
思ってる

俺はオクでエネオスの汎用タイプを買った。
今まで　カスも使ったけどどれも違いは分からん。

オクだと半島製？100％化学合成油がペールで5000円くらいで売ってるから
シェブの100％化学合成油高く感じる
シェブは鉱物の10w-30とか置いてほしい

>>888
ダイエーはあれだけ大手で客も来ていたが、潰れたからなぁｗ。

鳴り物入りで登場したカルフールも業績悪化で異音に吸収されたし
カルフール好きだけどなw外国のスーパー丸出しでさ。
でっかい鶏の丸焼きを平然と量産してる姿を見たときはﾋﾞﾋﾞﾀ

＞100％化学合成油がペールで5000円
どれ？

おまいら東京モーターショーのついでにカルフール、コストコ、イケアと回るんだろ？

俺はシメにSAB東雲も寄ったけどな。
足腰強い方だと自負してるが翌日さすがに筋肉痛

オートバックスのVantageフォーミュラ5W-30を愛用しているが
部分合成の純正オイルに比べてレスポンスが機敏になった感じだな。

ケーヨーデイツーでCastrolのGTX DC-Turboが４リットル缶1280円ですよ。
結構安いのかな。まあ、うちにはまだXLXがあるからあれを使わねば…ｗ。

ところで、商品入れ替えでモリドライブクリーンが200円になってた。
いつも600円で買ってたんだけど、カー用品は店の仕入れ価格ってすごく低いんだね。
オイルをいくらで仕入れているのか気になるｗ。

>>894

>>289

>>897
＞ケーヨーデイツーでCastrolのGTX DC-Turboが４リットル缶1280円ですよ。
新デザイン缶が出ました。
旧デザイン缶だから安いと思います。
欲しければ今の内に買ったほうが良いですよ。

>>897
何店かおーしえて♪

新デザイン缶でも1280円のところが有った。
中身変わってないのね。

http://www.yellowhat.jp/product/campaign/200708/campaign01/images/tousen_01.gif
http://www.yellowhat.jp/product/campaign/200708/campaign01/images/tousen_02.gif
http://www.yellowhat.jp/product/campaign/200708/campaign01/images/tousen_03.gif

>>897
今日D2で俺もそれを見た。
しかし、そばにあったシグマのSJ5W30の缶を見ると｢VHVIと化学合成油をブレンドし・・・｣の説明書きが。
シグマを手に取りレジへ向かった。
冬用に試してみます。

STP EXTRA　！！
STP EXTRA　！！

軽ターボだけど、燃費とか音とか回り具合とか特別どうって事も無かった。
4L\1880だったので試してみた。
そろそろ交換だがどうしようかな。

>>898
ども、お世話様です。
でも、日産エクストラＸペールを7980で購入してしまつた。（２０Ｌ？）
次はそれ買います。

あと、ＥＳのって前は２缶でそれぐらいの値段じゃなかったか？

>>900
897さんではありませんが、ケーヨーデイツー
千葉県　五井店、辰巳台店、木更津店、潮見店、館山店でも1290円で売ってます。
11/11（日）まで。

今日はじめて自分でオイル交換した。
２０Ｌペール缶とかでやるとものすごく安上がりだな

どの道ベースオイルだけでは語れんし
ベースがダメ（ALLナフテン）でも話にならん

ってことでＶＨＶＩ+ハンマーが埼京電設

ベースオイルが一番重要じゃないの？
ベールオイルが悪いと、添加剤でどうにかしようとしても限界がある。
料理に例えると、ベースオイルがステーキで、添加剤がスパイスなんじゃないかな。
肉の質が悪いと、スパイスでいい味出そうとしても限度があるからね。
低価格でもある程度の品質を確保したオイルを選ばないとね。

今時、品質が粗悪なオイルなんて売っていない。

では、レイクフィールドの人柱お願い。
気になってるけど購入に踏み込めない椰子多いからね。
エンジン壊れても自己責任でレポ頼む。
聞いてから購入するかどうか決める。
謎の中華製オイルだお。

その10W-30を前にタダ同然でもらったので営業車に入れた。10000kmほど使った。
普通に走ったし、普通に使えた。
少々五月蝿いかなと感じたが、気のせいかもしれない。
当然エンジンが壊れる事も無かった。

参考にするならどうぞ。

いやだーーーー中華オイルーーー
なにはいってるかわからん

中国大陸産の原油（ベース油）はどないやろか？

中華製オイルというだけで、中国の原油ベースか輸入原油ベースかも分らん。
例えば廃油をろ過したオイルがベースでもSM規格通るもの？

もともとＳＭで5W-はＶＨＶＩじゃなきゃ出来ないと言われてる中、素性不明な基油で
しっかり作ってるヨタ純正（東燃）の技術に脱帽

>>917
素性不明な基油？
エクソンモービルがベースオイルだよ。

ヤフオクでハンプオイル20l買ったよ。
新日本石油、横浜ルブセンターのルート便が
直接持ってきてくれた。
ハンプオイルはENEOSのOEMなんだね。

ほんだって日赤じゃなかった？

>>919
..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ
ハンプ2缶と半分あるけど　国産と聞いて安心　

そろそろオイル交換したいのですが、
ttp://www.fkln.co.jp/images/oil/massimo/massimo_l/super_k_5w30.jpg
と
ttp://www.sakura-rev.com/shopping/itemphoto/01000012a.jpg
と
ttp://heppoko.fam.cx/upload/pic/imgsrc/MoriDriveSilentPlus.jpg
↑これの４�g版が多分これ↓
（ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f769076%2fp1.jpg）
では、どれがお薦めでしょうか？
どれか使った事ある方、インプレをお願いします・・・

>>922
４�g版の画像が変だ・・・
ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/769076/p1.jpg
これかな。

４缶買って、自分でインプレしたらいいんじゃね？ｗ

>>922
俺が好きなのは、一番下のモリドライブかな。
安い割りに、吹き上がりが良かった希ガス。

あの緑汁、5Wとはいえサラサラ杉な肝
まぁこれからの時期いいかもしれんが

>>925
成る程。
確か、モリブデン＋ＰＡＯってやつなんですよね。
モリブデンはまだ使った事ないから、入れてみようかな。

>>926
はい。
冬の間何にしようかな、と思いまして。

>>928
冬場だったら、5Wでいいんじゃないかな。

モリドライブいいよ　俺的にお勧め

俺は最終的にモリドライブにした。

http://www.fkln.co.jp/images/oil/massimo/massimo_l/super_k_5w30.jpg
初めて見た

安物？

>>932
コーナンとかニック辺りによく置いてあるな・・・
激安って程でもないかな。

>>932
あれ？
このオイルの存在は、確かこのスレで知ったんだけど・・・

>>900
うーん、遅くて申し訳ないですが、ケーヨーデイツーのつくば店です。
チラシに載っていたので907さんのいっている他の店舗でも同じ値段で
売っているのではないでしょうか…？

>>930,931
モリドライブいいよね。クリーンっていう一番安いやつ使ってたよ。
最近気に入ってるモリブデンの添加剤は三油化学のMOLY GREEN GOLD-IIかな。

ちなみに、これらのオイル添加剤は予めいろいろと添加されている高いオイルに
入れても特に変わったように感じないので、安いオイルに足すと効果が分かるかもね。

>>932
この前の日曜日にバックスで特売していた｡
たしか、1200円くらいでした。

>>935
ここで地元ネタが出るとわ(笑)
とびきり安いワケではありませんが、佐貫のﾋﾞﾊﾞﾎｰﾑは、オイル＆添加剤のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがかなり豊富なので一度足を運ばれては？

スレ違いで御免。

>>897さん情報の、D2でモリドライブクリーンが200円ってのが欲しくて環七十条店？に行ってみたけど見当たらなくてヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
都内では売ってないですかね？

D2の在庫処分は店の裁量に任されてるんで、価格・在庫も店舗毎に大きく違うよ

オクで購入したシェブのボトルの裏側
下に01/18/05って印字してあるんですけど
これって製造日ですかね？
もしそうなら2005年1月…orz

>>941
消費期限じゃね？

＞＞９４１
うｐして

>>941
2001年5月ｗ

http://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up4276.jpg

>>942
それならそれでメーカー推奨の使用（保存可能？）期限がわかって収穫だったかも

>>943
こ、こんなの見たいですか？
ttp://www.uploda.org/uporg1103766.jpg.html

>>944
中華製とかならその印字順もありかもw

缶なら9年って話がでてますが、プラボトルじゃどれくらいなんですかね
すぐにでも開けてみたいんですけど
こないだ換えたばっかりなんで開けちゃうと確実に酸化は、進んじゃうだろうし
3ヵ月後くらいにレポできるかと
ん？もちろん使う気マンマンですよw

プラボトルでも一緒だろ、常識的に考えて・・・

>>946
http://www.uploda.org/uporg1103766.jpg
容器が汚れてないから大丈夫だよｗ

そういや日本で売ってるオイルで製造年月日が書いてあるやつはあまり見かけないな。
俺が知ってる限りだとエルフのレゼルブっていうオイルだけだ。
このオイルは缶に“070613”みたいな感じで製造日が印字してある。

ｶｽﾄﾛの缶にも、製造年月日みたいのが書いてあった希ガス。

>>946
酸化って食用じゃないんだからｗ

日本に並行輸入してるシェブのオイル規格は「SL」だろ？
（まだ買った事無いんで…）
だったら2005年製は普通だろ。

こんな記事を見た事ある。
アメリカで新しいオイル規格が始まると店頭のオイルは一斉に新規格に変わるんだって。
日本は昔のオイル規格がいつまでも残って売ってる。
（在庫が残っていると言うわけで無くて）
シェブのオイルが安いのはメーカーに戻された奴が輸入されてるからじゃないかな？
アメリカの「SM規格」の価格は、いくらか知らんけど…

>>945
気にしない、無問題。

昔、何かの雑誌で、金属缶は気密性が高くて光線を完全に遮断するから長期保存でも劣化しにくいが、
樹脂ボトルは気密性と遮光性両方に劣るので、比較的劣化が早いという話を読んだことがあるけど、
海外モノのオイルは大概樹脂ボトルだから、あまり気にしないことにしてる。

実際どうなんだろう？

>>954
公害防止管理者の勉強した俺から言わせたら「本当」

排水のサンプルを取る時に「ポリエチレン製は樹脂で通気性があるため試料中に藻類が繁殖しやすい」との記述があった。

オイルに使ってる樹脂ボトルはどんな材質で実際、通気性があるかどうかは知らんけど、メーカー側も長期保存は考えて対策はしてると思うよ。

先日ｺｽで買ってきたが、箱、プラボトル印字は
09/14/07だったよ。
規格はSM。

何でもジョイフルホンダ本店で買っていたが、調べると案外高いんだな。
コメリとかのほうが安いオイルが有ったりする。

シントロンの輸入品が1000円超えてて唖然とした。
昔は698ぐらいだったし。
バルボリンとか298とか、315円ぐらいだったのが550円とかしてます。
スミックスに鞍替えしたいが、５Ｗ−４０か、５Ｗ−３０なので代替が見当たらない。
１５Ｗ−４０ぐらいでガソリン用の安いの無いですか？

>>956
今ヤフーのオークションを見てきたら確かに「SM」のオイルが売ってた。
製造年月日が気になるなら「SM」のシェブロンオイルを買ったら。
俺は「SL」と「SM」が混在してたら迷わず規格が上の「SM」を選択する。

アメリカのオイルの値段はやっぱ安いんだな。
てっきりメーカーの在庫処分だからこの値段だと思った。