サーキット走行の話で楽しむスレ　15周目

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1 ： ◆GPKeyR503k ：
サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

前スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ　14周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179138021/
兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第27ヘアピン
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187257870/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。
2 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/11(火) 18:22:20 ID:YWN8hgSD0
過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ　14周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179138021/
サーキット走行の話で楽しむスレ　13周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165319538/
サーキット走行の話で楽しむスレ　12周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155906500/
サーキット走行の話で楽しむスレ 11.1周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142038008/
サーキット走行の話で楽しむスレ 10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134688905/
サーキット走行の話で楽しむスレ 9周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128953328/
サーキット走行の話で楽しむスレ 8周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123937776/
サーキット走行の話で楽しむスレ 7周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/
サーキット走行の話で楽しむスレ ６周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113739165/
サーキット走行の話で楽しむスレ ５周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/
サーキット走行の話で楽しむスレ ４周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104803740/
サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097347907/
サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/
3 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/11(火) 18:28:43 ID:YWN8hgSD0
サーキット個別スレ
【彩の国】ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｰｸ本庄 4Lap【サーキット】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185705310/
【TIS】北海道のサーキット３【SCL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167654125/
日本海間瀬サーキット
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186119971/

更に
【サーキット】チューニング【初心者】Part 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178247905/


4 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/11(火) 18:31:40 ID:YWN8hgSD0
前スレ>>995
それは「モトクロスマニアックス」

一周目でニトロをありったけ回収、2周目でニトロ全開。
これでバイクが空飛びますよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:11:16 ID:IZHrFJJi0
>>3
動画スレが入っていないのはわざと？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187257870/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:49:31 ID:aRJ73HJH0
>>5
>>1嫁
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:13:40 ID:JwN8gCmjO
>>1
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰ乙
8 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/12(水) 16:43:52 ID:yxRywHB30
保守age
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:07:06 ID:u2JzCM/RO
GP乙！
涼しくなってくると、走りに行きたくなるねぇ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 06:38:54 ID:Xex/Yqz1O
>>1乙



あー！それかぁ！！
モヤモヤが晴れたよ、ありがとう♪


ホッシュ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:16:17 ID:qx7y2UjAO
フジテレビは何だ？
そういうドラマがあったのか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:58:54 ID:/5lQfJ/vO
フォーミュラ日本茶々ﾁｬ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:30:21 ID:iqvydqRu0
今度サーキットにはじめて行こうと思っているのですが、どんなことにきをつければよろしいのでしょうか。

サーキットはMLS　車はZC31ｽｲｽﾎﾟ　タイヤのみSドラに交換してます
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:21:02 ID:2PexeQmn0
・コース内を走るようにしましょう
・ひっくり返る恐れがあるので縁石はのらないようにしましょう
・速い車が後ろからきたら良く見てブロックするようにしましょう
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:46:56 ID:+P4OTbHW0
>>13
他がノーマルでタイヤだけSだとバランス悪くないか？
ハイグリップラジアルの方がバランス良いと思う
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:49:34 ID:lVt7WZuC0
>>14
ちょｗｗｗ　3番目ダウトｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:12:43 ID:4eGWP7cy0
>>15
SタイヤじゃなくてSドライブだぞ～
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:19:23 ID:iC1w2iZC0
>>13
MLSは外周に気を付けないと吹っ飛ぶぞｗｗｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:41:32 ID:HNVKMV13O
13です

MLRって割と危ないんですかね(´・ω・｀)
でも滋賀在住なので近場はそこくらいしかしらないんです。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 02:24:15 ID:HNVKMV13O
MLSだったorz
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:13:31 ID:PXOuoGl70
>>19
鈴鹿があるじゃないか、南コース。
22 ：黒ﾐﾗ：2007/09/14(金) 11:01:43 ID:A8jjLE/T0
>>19
どこのサーキットも同じだと思うけど、少しずつ感じをつかんでいけばおｋ。
外周出口イン側の縁石には気をつけて。
Sドラだと、外周は無理しない方がいい。次のヘアピンも余裕を持ったブレーキングで。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:47:17 ID:RgRbyikqO
>>19
鈴鹿ツインも忘れないで
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:50:39 ID:fJe8FxCHO
サーキット走行するの？色々な意味で自分を見失わなければOK
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:02:44 ID:aNrdCwyAO
初心者の内はまだいい。
ちょっと慣れてきた頃が一番危ない。いろいろな意味で。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 16:27:28 ID:HNVKMV13O
13です

やはりいきなりサーキットデビューするより鈴鹿サーキットでドライビング・ハイに参加するなりしたほうがよいのでしょうか。
色々無知で申し訳ありません
でも走ってみたぃんです(^_^;)
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:12:27 ID:fJe8FxCHO
是非サーキット走って下さいお待ちしております。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:22:45 ID:dnocAn7cO
>>19
MLS懐かしいな…

明日行こうかな?
久しぶりに♪
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:23:36 ID:kAp+IvnYO
13です

日曜にでもサーキットにいこうと思います！
まだ何処にするかは迷っていますが多分MLSかな

嫁には内緒で<ぁ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 03:18:15 ID:FjKh/3Ck0
オレも行くぜ！黒い車見かけたら声かけてね！
31 ：13改め黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/15(土) 03:47:00 ID:kAp+IvnYO
朝になったら電話かけてみるかな

>>24
自分をみうしなうとはいったい(-_-;)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:42:37 ID:v3PG6VE5O
色々な人達が居るし周りに流されるなって事じゃない？
しかし、水スポ(テレビ水曜スポーツ)は楽しそうですね
33 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/15(土) 13:39:29 ID:kAp+IvnYO
MLS明日貸し切りorz
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:26:27 ID:TtYQ1f16O
その貸し切りに参加汁
35 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/15(土) 21:42:39 ID:kAp+IvnYO
今から夜勤で職場からコソーリ携帯なので調べようが(T_T)

貸し切りでも参加できるんですか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:53:11 ID:iVjPvan0O
>>35
走行会の参加人数が少なくて、主催者が赤出そう
なときは飛び込みでも大歓迎されるよ(^。^)v
37 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/15(土) 23:50:26 ID:kAp+IvnYO
とりあえず明日は装備万全にして行くだけいってみようとおもいます
見かけたらよろしく！
38 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/16(日) 07:25:17 ID:ADinOYe2O
残業はいって今仕事おわったorz
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:32:17 ID:PsReHUrvO
↑(´・ω・｀)乙
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:17:04 ID:DON6q6VR0
睡眠無しでサーキットはまずいだろ。常識的に考えて。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:40:15 ID:9Z2+7B2n0
夜勤って言ってるから、会社帰りに走りに行くみたいなもんでないのか？
>ｸﾛｽｲ
初めてで、わざわざ雨のＭMLSに走りに行く事もなかろう。
今日は車を汚さず壊さず済んだと思って次を楽しみにしなされ。
日が合えば、三重っ子の私も一緒に走行しますよ。
さて私は今からﾂｲﾝのﾓﾀｰﾄﾞ見に行ってきます(寄り道でMLSも)
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:52:19 ID:PsReHUrvO
(^人^)お願い‥
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:33:20 ID:ojwJWUu30
>>13
初めてＭＬＳ行くなら１８日のサーキットミーティング行ったら良いのに。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:10:44 ID:XJs9c7gpO
フジテレビF1やってるな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:41:29 ID:+mt7lEXa0
街中で速い青インプ
サーキットで速い白インプ
どうゆー意味？
46 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/17(月) 00:47:57 ID:aW40svDnO
18日は午後から仕事なので無理なんです(T_T)

19日の朝一に再びMLSにいってみたいと思います！

見かけたら声かけてくださぃ(^_^;)色々教えていただけたら嬉しいです。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:15:33 ID:gJv4mGF80
>>45
別にインプに限らないと思うが、
競技車両って白が多く、しかも競技やってる奴ってやっぱサーキットで速い。

しかし競技車両はレギュレーションの縛りのせいで、いわゆるチューニングカーより直線加速は遅いの。
モラルあるドライバーが多く街中で飛ばさないとか他の理由もあるだろうけど。

青は単にインプの人気色だな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 04:17:42 ID:QzpTB3us0
今日はちょっと会社帰りにベルギーで走ってきました
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:57:57 ID:TzTwi4MoO
わっふるわっふる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:16:25 ID:l5qkfTDp0
>>48
テレビでちょっとだけ見たよ。
銀色の車じゃなかった？
51 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/18(火) 13:34:12 ID:IldUbXzF0
MLSに明日朝一の予約いれました！
なんだか緊張してるよ俺(^^;

きをつけて安全運転で楽しみたいと思います！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:59:05 ID:+WO9N2B1O
>>51ちょｗｗｗお前こんな不特定多数の人間が見てるところにそんな事書かない方が…
特定されちゃうぜ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:09:01 ID:hqSm73cs0
特定しますた
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:52:43 ID:S6YW+LSh0
流石にいきなり明日は休めない。
ご同行出来ずに申し訳ない。
外周のｺｰﾅｰでｵﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞからｱｸｾﾙ抜き過ぎると
ﾀｯｸｲﾝかかってｽﾋﾟﾝorｶｳﾝﾀｰ遅れてﾇｯﾄﾋﾞするから気をつけてね。
無理は禁物ですよ。

今度は鈴鹿の南でも行かないか？
55 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/18(火) 22:28:30 ID:IldUbXzF0
ぬぉぉ！ぜひ行ってみたいです

ﾍﾀﾚですけど＾＾；
56 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/09/18(火) 22:49:50 ID:ppno2z5z0
黒ｽｲｽﾎﾟ>>
私も滋賀在住ですよ。
今度機会があればご一緒しましょう。
回数だけでタイムは伸び悩んでおりますがorz
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:22:03 ID:FJRb+6B5O
ＭＬＳは滋賀県民が多いな(￣▽￣;)
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:22:18 ID:AOhlcFHH0
>黒スイスポ
一週間待ってくれたら視姦しに行くのにｗｗ

明日がんがれ！
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:41:12 ID:s9GNSTFm0
オレもサーキットでスイフトが走っているの見たことないから
見てみたい気はする
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:52:02 ID:pAuxehcTO
こちらＭＬＳ近くです。只今雨降ってます。

>>黒スイスポさん
無理せずお気をつけて。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:00:56 ID:vdYSqNmP0
MLSまで軽く2時間かかるから、今からでは一緒に走れないな
来週の火曜日なら良かったのに
62 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/19(水) 10:54:05 ID:L5FxZ8TZO
只今帰宅途中でうどん食らっとります。

初めてでアンダーだしたりスピンしかけたりしながらもハマりそうです(ﾟ∀ﾟ)
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:53:04 ID:61xqu5YAO
>>62
そこのうどん美味かったの？
場所教えてPlease
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:00:58 ID:iCLM+JcJ0
讃岐うどん
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:23:42 ID:b8TeWpb+O
うどんと言えば大栄パーキングと決まっております。
66 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/19(水) 21:04:46 ID:L5FxZ8TZO
うどんは土山の道の駅です(^^;
お腹すいたもので


初めてのサーキットがあんなに楽しいとは正直感動です！
まだまだ未熟ながら課題もしっかり見えて収穫が多かったなぁ(-_-;)ハマるぜこれは

ラップはキカナイデ(´・ω・｀)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:16:13 ID:FYAqWhU30
このスレに
そろそろいい年だし、ストリート卒業してサーキットに移行しようと思ってサーキット走行してみたら
なんかストリートの方が面白いかも…でも、社会的地位なんかも考えるとサーキットに移らなくちゃなぁ～
なんて悩んでるor悩んでた人いますか？

自分は今、そんな状況です。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:26:00 ID:apSVYQ+Q0
むしろ、若いときからサーキット走行しているほうがいいんじゃないかって思うが。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:26:36 ID:61xqu5YAO
>>66
土山の道の駅って、うどんあるんや…
今度ＭＬＳの帰りに行ってみる。


70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:38:12 ID:pq5ORxqb0
>>67
運転職なので完全にサーキットオンリーに切りかえましたが、
峠が恋しいのも事実ですね。自分が走ってたところは区間を決めて
タイムも取ってたし、自然とレベルの高いのが残っていて良かった。
独特の雰囲気もあるし。

でも、万が一一般車と正面衝突したら大変なことになりますからね。
パワーを上げてSタイヤを履いてとやっていくほどそのリスクは高まる。
やっぱ世の中我慢しなくちゃいけないことはあるんだと思いますよ。
どうしても公道を走りたかったら、ラリーに参戦するということも
できるわけですからね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:38:12 ID:pauRaOQ80
>>69
うどんと蕎麦があるわ。
ＭＬＳの帰り道で丁度良いから軽く腹膨らまして仮眠取ったりしてる。

このスレ滋賀の人多くね？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:02:06 ID:yy6Rnhci0
>>67
年齢とか深く考えずにサーキット走ってみれば？
どちらにもそれぞれの楽しみがあるのがわかるはず。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:21:13 ID:4Nl4RS010
藻前Ｓタイヤ!?
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:40:24 ID:8HyhqGEO0
それ言っちゃらめー！！！
最初なんだしあんなもんでしょ。無事でなにより。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:06:08 ID:rPJyv7xo0
MLS朝一完全ウエットだったらしいし、走行初めてでしょ？
ランキングのタイムは大したもんだぞ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:25:30 ID:E1tbbH0p0
>>67
ストリートにはストリートしかない魅力がありますね。
たーだ、事故やら何やら考えれば考えるほど｢失う物｣が大きすぎると
自分は判断してサーキットオンリーになってます。

最初の頃は出発→峠を抜けてサーキット→また峠に寄り道→帰宅ってやっちゃってましたけど。。
77 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/20(木) 00:52:08 ID:vm3tosX8O
>>75
ランキングは別人でしょう(^_^;)僕のはZC31ですから
目標だった1分は切ることができたので個人的には大満足です
ウェットだからか中盤くらいからはタイヤズルズルでした。それ以前に雨ふってきましたし(ﾜｲﾊﾟｰうっとーしぃ)

下手なので完全に貸切状態だったのが助かりましたね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:29:20 ID:mjukIIme0
ストリートｗ
ＤＱＮ以外の何者でもないな。道交法以前にバカ丸出しｗ
恥ずかしいことに気づけ。漫画の見すぎだぉ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:15:51 ID:wTJ9NZTf0
↑バカ発見
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:41:51 ID:Z3OSQ+C50
俺、実際に見るまでホントに峠の走り屋って居るの信じられなかった。
でもそれから三年毎週通った。

今はサーキットでたまに走る程度。車もおとなしめに変わった。
老いたなあ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:57:37 ID:pfkuky080
>>79
お前がバカだってことに気づけバカ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:13:06 ID:sB9owY9rO
イワンの
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:29:05 ID:m4VJzClH0
バカァァァァァァァァァァァ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:27:11 ID:TF2GAEOO0
エアバァァァァックッ！！！！！！
85 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/21(金) 10:23:03 ID:f4iZvv4Y0
ストリート容認派です自分。

自動車大国と言われつつ自動車文化に後進的な日本で、
少しでも車遊び（今ここでは敢えてモータースポーツとは言わない）に
興味を持ってもらう為に、ストリートって言う裾野を広げる必要が
あると思うのですよ。（合法非合法はここでは語らないけど）
峠にギャラリーに来て、それがきっかけでスポーツカー買って
自分で走るようになってみたり、
峠を卒業してサーキットに転向してみるのもよし。
なんにしても、車遊びとして一番手軽なのがストリートだと思います。

86 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/21(金) 10:23:35 ID:f4iZvv4Y0
ぶっちゃけ、みんなの周りの友達も、
ミニバンハコバン長物バンばかりじゃ無いかと思います。
じゃなんでスポーツカーが流行らないかっていうと、結局
日本がモータースポーツに力を入れないからなんだよね。
他所の国じゃ、WRCのスタートフラッグを大統領が振ってみたりとかするじゃん？
それが日本には全く無い。
極端な話、D1にジャニーズ系のアイドルを呼んだり人気女性リポーターとか呼んだり
ラリージャパンのスタートを天皇陛下にフラッグ振らせてみ？
それだけでTV・雑誌なんかのメディアでモータースポーツが取沙汰されるよ。
人気女性雑誌に2ページでもD1載ってみ？次の日から女の子の間で
のむけんさんとか今村君とか話題に出るから絶対。
でもそれをやると、売って儲かるミニバンが売れなくなって、売れば赤字覚悟の
スポーツカーが売れるようになる。
そうするとあんまり宜しくない官僚とか政治家とか、そう言うのが居るんだな。

87 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/21(金) 10:24:06 ID:f4iZvv4Y0
そう言う風に、自動車大国なのに自動車文化後進国・日本において、
少しでもモータースポーツの裾野を広げるには、
やっぱりストリートが一番の入り口だと思う。
早い話、国立競技場でメーカー背負ってトラックを走ってる陸上選手と、
街中でジョギングしてるジャージの父ちゃんと何ら変わりは無いんだよね。
「モータースポーツ」と「ストリート」って。
父ちゃんが市営陸上競技場を走るのと俺らがサーキットで遊ぶのもまた然り。

極端な話、もう今の日本、若手ドライバーをワールドに送りだせる
力も組織もないってのが現状。
その証拠に世界GPで日本人なんて殆ど戦ってないでしょう？
それだけ日本人がモタスポに興味無く、また興味を持っても
その世界に出て行く手段が少ない、道が狭いって事。
かと言って、じゃあJAFなりMFJなりに何を期待するかって言ったって、
期待したところで何も変わらない。
なら、峠を走ることもサーキットを走ることも世界に出て行くことも、
自分達の力でやってかなきゃならないよ、組織の力なんて待ってられない。
じじいになっちまうよｗ

88 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/21(金) 10:24:46 ID:f4iZvv4Y0
もしかしたら、峠のギャラリーｸﾝが車に興味を持って、その人が親になって
息子（娘）にモータースポーツを教えるきっかけにでもなるならば、
喜んで俺は近所の峠のギャラリーに手を振りながらドリフトしますよ。

そんな訳で俺はストリート容認派です。
朝から長文ごめんなさい。
そしてサーキットの話じゃなくてごめんなさい。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:29:33 ID:Bxy36kmr0
>>67

おれはすぐにサキトに染まったな。
峠で色々気にしなければいけないことが、ウン千円払えば全部気にしなく
て良くなる。こりゃ走行費なんてタダみたいなもんだよと思った。


サキトにしとこうぜ。すぐに夜の峠なんて行く気なくなるって。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:25:58 ID:2zaDUOe00
>>85

そうなんだよね。
国内ではトヨタ車が一番売れているのにトヨタ製の現行スポーツカーなんて
もはや１台も無いもんな。
なのにサーキット買ってみたりイメージ戦略ばっかりで中身が無い。

だからモータスポーツが育たないんだよね。
洗車好きな人は多いクセに車の本質を知らない人ばっかり。

良い車＝レクサスやベンツみたいに乗り心地が良くて静かな車だもんな。

モータースポーツが根付かない事については、メーカーも悪いかも知れんけど、
それを決めているのは消費者なんで、消費者も悪いんだと思う。

もっと本質を見極める目が必要だよね。何に対しても。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:32:22 ID:WHvtoW+tO
>>ＧＰ氏
話は解るがそれでは一般の人には全く理解されないよ。
それでは意味がない
92 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/21(金) 13:03:39 ID:rJgIYnwFO
今日もいってきました！

なんだか病み付きになりそうでコワイです(^_^;)

つかＳタイヤすげぇ！隣のせてもらったけど首いたいよん
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:52:46 ID:U91XKovm0
ストリート容認してるようなやつは一度事故で死んだやつの親の話でも聞いて来い。
被害者加害者両方のな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:42:45 ID:gx1I2ijS0
まあ、モータースポーツ先進国でもストリートを容認してる所はないわな。
どこの国でもその手の連中はいると思うけど、暴走族扱いだろｗ
むしろ罰則はきびしいんじゃね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:47:35 ID:wCmjvx9yO
確かに容認できないけどサーキット走ってて若い頃に一度も峠走ったことない奴っているの？

結局車好きでも若いと金ないからな
無料のサーキットでもあれば別かもしれないけど
96 ：糞ガキ：2007/09/21(金) 17:50:51 ID:xm472Fag0
俺はストリートとサーキットの両刀使いだが
スポーツカー、日本で流行らなくていいんじゃないの？
流行に便乗してくる奴等なんてマナー最低だよ？花火大会見た？
それに街中で見る流行大好きそうな奴の運転マナー最低ジャン！
今、峠を走ってる人間なんてある意味良心的な奴が殆どだよ。

サーキット派の一部は完全ストリート否定派みたいだけど両方行く人は結構多いと思うけどなぁ…
まぁ、公道スポーツ走行が他人に賞賛されるなんて微塵も思ってないから批判する奴はすればいいさ。
俺も他の奴も、言われてやめられる位ならとっくにやめてるし、最初からやってないっしょ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:09:25 ID:TF2GAEOO0
>>95
>無料のサーキットでもあれば

無料じゃないけど東京には700円で走れるコースがあるじゃない
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:11:00 ID:VdhrRN590
>>95
＞確かに容認できないけどサーキット走ってて若い頃に一度も峠走ったことない奴っているの？

沢山いるんじゃね？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:38:17 ID:u8qkgvfD0
>>87
>極端な話、もう今の日本、若手ドライバーをワールドに送りだせる
>力も組織もないってのが現状。

そんなことも無いよ。
トヨタは金があるためか、スカラシップ等日本で一番力入れてるよ。
本気でモータースポーツやりたい人には、しっかり支援してる。

趣味でやりたい人には・・・まあ難しいな
サーキット走る人にいい車を提供しようとすると、走り屋と称する暴走族にも
凶器を提供することにもなってしまう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:49:15 ID:eqyMbiiF0
国技である相撲も外国人に頼ってるくらいだし、いまさら若手ドライバーをワールドに送り出したところで
平和維持の役に立つわけでもなく、年金問題解決にもならんのでどうでもよくね？ｗ
ま、イチローとマツイだけで十分だろ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:09:19 ID:TVSV+4CB0
＞黒スイスポ
お疲れさん
そのウチ会える日が来そうだｗｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:13:13 ID:lkzXGMHI0
サーキットも行くけど、俺はサーキットでも無理しない。
車壊しても、事故っても保険は使えないし、怪我なんかしたら
会社に何言われるか判らない orz

でも、走るのは好きだし、街で事故らないための技術的な
マージンを得る為に、サーキット走行で経験積む感じかな。
とは言え、走り始めると面白くて攻めちゃうんだよね。
結局、スピンして車壊すし orz
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:26:21 ID:0WNS/jnA0
クルマに対する意識の違いだと思う。

日本人にとってはクルマなんて所詮道具で、高性能なクルマなどただ
の道楽って程度の認識でしかないと思う。
どこかでスポーツカーなんてオモチャだと思ってしまってる。
レースなんて子供が見るものだと思ってしまっている。

ところがヨーロッパ人にとってクルマはれっきとした芸術品であり、
スピードというものはれっきとした美学なのだ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:33:12 ID:acX1ZsKZO
>>92
お疲れ様です

実はあれからまた走ってました。

帰りが遅くなって、うどんは食いそびれましたが…

>>101
偶然となりが黒ｽｲｽﾎﾟさんでした。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:40:01 ID:+61xEEU60
俺はストリート否定派
サーキットは安全を確保した上で（それでも死亡事故はおきるが）車とドライバーの限界を高みに導くことができる。
そんなサーキットでもルールを守らない奴がいるが、そういった輩は車に乗る資格がないと思う。
ストリートは不特定多数の一般車両が走っている場であり、そこを走る人のスキルは千差万別、初心者からベテランまでいる。
そういった状況下である程度の安全を確保させるために法律はあり、たとえ本人が安全だと思っていても、一般の人から見たら
危険極まる行為。

というわけで、ストレート派は否認する。
106 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/22(土) 00:19:35 ID:d72ODDJhO
>>101
そのときはよろしくです

>>104
今日はいろいろとありがとうございましたm(__)m
ラインとかポイントとかとても参考になりました。


晴れたサーキット走って楽しさとタイヤの減りにビックリ(´・ω・｀)嫁に内緒で専用1セットつくるかなぁ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:39:22 ID:lPfNtjq0O
黒スイスポさんもぜひ車載動画を撮って動画スレにあげてみてくださいな。
108 ：黒ﾐﾗ：2007/09/22(土) 09:01:39 ID:9OT9/mUz0
MLS行きてぇなぁ。。。
17万㌔の過走行車に無理させるとしても、タイヤも金も時間もないorz

と言いつつL502SミラTRからL700SミラTRに乗り換え検討中。。。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:32:58 ID:3aA6Qsg00
>>105
よくわかんねー文章だが、コーナーの連続する道ならストリートでも肯定ってことね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:37:00 ID:1axlBuUC0
自分は峠からサーキットに移った派だから、ストリート否定はしにくいな
ただ、峠時代からマナー(ゴミしない、一般車がいたら減速など)には気を付けてた
とにかく他人に迷惑かけないのが、車に限らず大前提だと思う
でも、サーキットで安全に全開走行できるのを知ると、峠はマージン少なくて走るのが怖い
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:43:14 ID:751RH9n10
サーキットで自分の技術の現実がわかると峠なんかバカらしくなんね？

サーキット経験者で今だに一般道で飛ばしたりしてるやつってサーキットでの
現実を受け止められないか幸せ回路が働きすぎのやつかと思うよ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:41:49 ID:yrs7mJeW0
>>111

おれは峠ではヘタレだったがサーキットでは結構イケてた。だから一
撃でサーキットにハマった。



今年の春から地元のミニサに一軒づつ通い始めたが、どこでも大体車種
別レコードから約一秒落ちだった。涼しくなってきたらかなり良いとこ
ろまでいけるかもと思うんだけどどうかな。そんなに甘くない？

壁にぶち当たったら純正LSDを機械式に変えてみようと思う。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:43:44 ID:3aA6Qsg00
たしかにサキト走行してからは峠で普通に走るようになった。
峠は限界低すぎて怖いし、若気の至りだった。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:11:17 ID:5J9MEAEb0
そうそう、一度サーキットで走るともう峠なんて怖くて攻められないね。
対向車はくるしエスケープゾーンもないし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:18:57 ID:AvPDWS4e0
そういう「サーキット走ってます面」した先輩方が峠にSタイヤを履いてきて激遅なのですが…
そりゃ、本当にうまい人も多いのだろうが
「サーキットこそ最強で、峠は雑魚」的な論調の人には上記の様な人が多い気がする。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:24:23 ID:v4MuKAqD0
なんかスレ違いになってきてないか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:40:02 ID:ZzQEsD6U0
>>115
峠なんて怖くて踏めないから遅くて当然。
君は峠で蛙にでもなってなさい。
それにステージが違えば車の仕様も違ってくることくらいわからんのか。
だれもサキト最強なんていってないだろ。サキト走行最高で峠走行はＤＱＮだって言ってんだよｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:49:20 ID:9tO4I5TN0
勝手にスレ立ててそこでやれよ。
おまえのトラウマ告白のせいでみんなドン引きだよ　ｶｽ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 05:52:19 ID:HLB1PsVBO
まあまあ、ぽまえらもちけつって
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:09:21 ID:0IoRCBh90
自分がよければ峠道も飛ばすなんて、チンピラとかわらねーだろ。
他人を殺める前にさっさと一人で逝って下さい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:17:25 ID:GoJQRtcJ0
まあ夜中に走ってDQN同士正面衝突して死ねばいいよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:15:26 ID:AvPDWS4e0
>>117みたいに何かと理由をつけて語りまくる自称サーキット派の人って結構峠にいるんだよね。
車の仕様っていったってある程度腕があればどんな場所だってそれなりの速さで走れる物だよ。
それと>>120みたいな「他人を殺める前にさっさと一人で逝って下さい。」っていう良い子ちゃんタイプ
ネット上と仲間内の中では饒舌だよね、サーキットにいるとよく見る中肉中背タイプかガリガリタイプのオタクさんかな？
あなたみたいなタイプも峠では「語り屋」って呼ばれて馬鹿にされる事が多いよ。

と、いうか峠否定したり卑下するなら最初からソレっぽい車で峠に乗り付けて語らなければいいのに…
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:45:20 ID:OWzrZUll0
ストリートでもサーキットでも人に迷惑をかけないなんてあり得ない。
ただ、サーキットならレッカーなり救急車で人も車も回収する体制が
整備されていて、大き目のサーキットなら常時待機してる。
騒音も走行日時や車両規定の運用で、周辺住民と基本合意済み。
「ストリートで人に迷惑をかけない」って、どういう定義？
ストリートでは一般車両が1台も走行しておらず、かつマージンを設けて
限界走行しません/出来ませんって事？
「走り屋の看板を掲げた一般車両」がガードレールを破損して
そのまま逃げるのが関の山。迷惑だよな、本当に。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:23:02 ID:AvPDWS4e0
なんつーか、ストリート否定派の人って
最初
「公道は○○でサーキットと比べると限界が低いし腕が上がらない」
みたいなテクニカルな問題点を指摘する割に
ちょっと反論されて劣勢になるとすぐに
「他人に迷惑を」だの「違法行為」だの書くよね。
なら最初からテクニカルな指摘なんかしようとせずに完全否定すればいいのにね。
前者なら話をする余地はあるけれど、後者とは相容れる要素がないから無視するだけだけどね(笑
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:30:00 ID:R1i3k85O0
良い悪いはおいといて、峠で速く走るのはサーキットの10倍難しいよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:32:24 ID:AvPDWS4e0
それに関しては俺も峠とサーキット両方走るから批判させてもらうが
どっちの方が難しいって事はないよ。
ただ、舞台が違うだけに求められる能力も変わってくるって事だよね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:02:44 ID:d348+70L0
例えばフォーミュラとラリーカーみたいなもんだ。
128 ：黒ﾐﾗ：2007/09/23(日) 10:14:36 ID:AJEp1pS60
峠はギリギリのスリルを味わうところ
サーキットは全開走行を楽しむところ
どちらも非日常性を楽しむという点では同じだな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:20:44 ID:Y7ONQDVA0
純粋に公道で攻めるのアブナイからヤメレ。
サーキットで限界まで攻めな。どこかに刺さったって誰にも怒られないから。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:35:59 ID:KIIxdLnY0
いやいや、赤旗中断されたら俺は怒るｗｗｗｗｗｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:38:39 ID:0IoRCBh90
>>122
君は妖精さんが見えるタイプの人ですね。
一般道は車遊びをする場所じゃないんだよ、環境も法律も。
>>124
何を言いたいのかわからない。
それと、リスクを無視してスピードを上げるのは単なる無謀運転。
公道で飛ばしたいのならJAF戦のラリーでもやれよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:08:26 ID:Xa/BmpbO0
峠容認はあり得ないな。あくまでアンダーグラウンドな行為だよ。

自爆するのも走り屋同士で正面衝突するのも一向に構わないが、
車線はみ出して俺の車に突っ込んできたら、何があっても絶対許さないよ。

どんなにウデが良くても、無関係な一般人を事故に巻き込む可能性が
”かなり高い”行為であることは否定できないわけで。

俺だってあまりガチガチの物言いはしたくないけど、
一般人を事故に巻き込む可能性が ”かなり高い”行為を自分でする気にはならないし、
認める気もないね。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:30:16 ID:Y7ONQDVA0
>>130
言えている。
が、まぁその程度で済むわけだ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:58:20 ID:OM9+sOVX0
>峠はギリギリのスリルを味わうところ

こんなアホがいるから死亡事故が減らない罠
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:04:12 ID:R1i3k85O0
峠はキツイよ、サーキットしか走ったこと無い温室育ちには無理
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:44:27 ID:WKYcZFHsO
でっていう
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:02:07 ID:yY5vhBi8O
日テレはモトＧＰやってる
138 ：日テレモトクロか：2007/09/23(日) 14:12:02 ID:yY5vhBi8O
>>102
同じ車で同じ気象条件で走っても、
さっきまで余裕でグリップしていたコーナーで
突然グリップ失って泳ぎ出したりする。
ちょっとしたタイヤの温度や摩耗、路面の砂やゴミ、タイヤカス等で変わるんだろうけど、
これはサーキットも峠も同じで、つくづく車は機械じゃなくて生き物だなと実感する。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:59:32 ID:Z0DMI7ew0
まあ結論は、峠で走るバカは迷惑この上ないバカってことでいいんじゃね？
特に>>122みたいな妖精ちゃん、
＞車の仕様っていったってある程度腕があればどんな場所だってそれなりの速さで走れる物だよ。

でっていう。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:13:13 ID:Ic6U8VBh0
サーキットはタイヤとクーリングの心配の無い車なら走行枠いっぱい使って
没入して走れるのがすき。
30分丸まる全力走行できたときは、何か開眼した気分になる。

今日は三枠も走れたから悟りを開いた気分。
まあ気分でしかないわけだけどねｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:49:57 ID:AvPDWS4e0
まぁ、サーキット派の人が峠を批判するのは当然だと思うし
峠走りがアンダーグラウンドな遊びだってのは知ってるよ。
俺が言いたいのは峠全否定する癖に
「峠は○○だからサーキットよりレベル低い」
とか知ったような口を聞くなという事を言いたい訳よ。
あんたらが峠を否定するのは常識的、法的な枠組みの上においてであって
テクニカルな内容においてではないだろう、という訳。

ま、顔を真っ赤にして怒ってる方々は>>124を100回読んでくれよ。
あんたらの俺への批判、ズレてるんだよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:55:33 ID:9tO4I5TN0
おまえがずれてんだ

おもいっきりスレ違いだからｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:59:43 ID:AvPDWS4e0
そもそも>>111-117辺りの流れでズレたんだよ。
最初にずらしたのは何を隠そう峠否定派の方々だよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:44:31 ID:Fn0w+BGg0
まぁいいじゃないか
公道で飛ばしているヤツは間違いなくバカなんだから何を言っても無駄だって
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:03:16 ID:AvPDWS4e0
思考停止してるんだか読解力ないんだか…ネット上の排他的な奴っていつもそうな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:03:27 ID:Z0DMI7ew0
>>141
峠でテクニカルｗｗｗｗｗ
安全速度で他の一般人に迷惑かけないように走りましょうね。
免許持ってる人ならだれでもできることですけどね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:38:03 ID:uo9vIHM90
>>141
初参戦です。峠は容認できません(ｷｯﾊﾟﾘ

まあﾀﾃﾏｴ上はね、全否定まではしない
俺も昔一時期は峠に居たし、いまだ偶には走る(場をわきまえ)
運転技術レベルが低いなどとは思わないよ、一部の人間は、
だが、おおむね人間的にレベル低そうだとは思う。　以上

いいかげんスレチ、街中の交差点でドリするヤツと変わらん
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:50:33 ID:KIIxdLnY0
昔、夜中に山道走ってたらシカが飛び出して撥ねた事ある
制限速度でも急に飛び出されたら避けられないね
サーキットはこういった飛び出しがないから良いんだよね
と思ったけど、某レーサーは飛び出してオフィシャルカーに撥ねられてたナｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:03:06 ID:gnXcqCPOO
峠は基本的にミスるとアウトじゃん
貧乏人のオイラはそんな危険な場所は走れません
車は壊れても自然治癒しないからね
修理する金がもったいないです
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:09:54 ID:5ALnWt210
むかし飛び出したオフィシャルを撥ねて、そのオフィシャルの手に
あった消火器でアタマかち割られたF1レーサーがいたな。





まー峠のハナシは専用スレでやんなよ。
むしろ仲間内だけで語ってろ。こういうオーヤケの場に持ち込むな。
世間的には絶対ワルモノなんだから、やるならバレないよう。そして
訊かれてもオレはやってませんって言い張ることだ。
間違っても俺は峠のキングだぜみたいな話はするんじゃないぞ。
峠の走り屋の美学なんて語るんじゃないぞ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:12:16 ID:meYoswp70
>>140
タイヤって熱ダレで３０分も持たないような気がするけど
どんな対策採ってるの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:30:21 ID:Xa/BmpbO0
そうそう。
峠や首都高はどこまでいってもアングラ。闇に紛れてこっそりやる行為。
レベルが高かろうが低かろうが関係なし。
公に認められようとすることがそもそもの勘違いってやつ。

上手い奴が「峠はいい！」って宣伝しても何のメリットもない。
つられて入ってきた下手な奴が死亡事故起おこして、
ローリング族対策の路面改造されて、全ては終わり。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:11:03 ID:7rAFwGOu0
実際に峠の走り屋が一般人を巻き込んで事故死させている事を知っていると
峠で走ろうとも思わんし、他人に峠を勧める気にもならん。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:49:55 ID:l2ErbhQw0
>>115
＞「サーキット走ってます面」した先輩方が峠にSタイヤを履いてきて激遅なのですが…

おまいらが「峠走ってます面して」サーキット乗り込んで、
そいつらをラジアルタイヤでブちぎってやればｏｋ
ついでにコースレコード更新もヨロ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:03:02 ID:rZ5rtqAF0
こんち。
走行会って1人で参加おｋなのー？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:12:42 ID:beP3fTib0
相当峠を走って今はサーキットオンリーだけど、公道も難しいし、
速い奴もいるよ。公認されるはずのない犯罪行為だし、表立って擁護は
できないけど、独特の魅力や難しさがあることも確か。

そうはいっても今は厳しいし、まともに走れる峠もロクにないでしょ。
どうしても夜の公道を走りたければ、一般車両が極端に少ない舗装林道で
走るか（ガードレール少なく、携帯届かず、路面が異常に悪く、死に易いけど）、
ラリーに参戦しましょうよ。それができないなら大きな顔はできんと思いますよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:15:47 ID:eiP7uyWR0
知り合い連れてって（自損）事故起こされたから
二度とストリートを誰かに勧めようとは思わん。
正直、初心者こそサーキットから始めるべきとオモ。
初心者向けの走行会やドライビングレッスン。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:17:33 ID:eiP7uyWR0
>>155
もろちんだ。
独りで来てる人は珍しく無いよ。

おまいの良識に乾杯
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:30:38 ID:rZ5rtqAF0
おーレスサンクス。セントラルでサーキトデビューするわ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:33:30 ID:dJa18EG00
男も女も誰でも一生に一回以上は絶対オナニーするし
右手左手を駆使するなどテクニックもいろいろあるが、
公の場で懇々と語ったりキングを自称すると周りが引く。

タブーって母集団が違えば違うもの。要するにこのスレの空気をry
てことですかね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:03:11 ID:tuCwCkgm0
ストリートを容認するわけじゃないが
峠での暴走以前にバカみたいにやかましいマフラーや
異常なあおり運転や基本的な運転技術の巻き込み確認、急制動など
そういうことができない奴は峠であろうが一般道やサーキットももちろん
車を乗るべきではないと思う
自動車ってのは人間からすれば凶器以外の何者でもないと思うんだ
そういう奴とはなにをしてても楽しくないから結局は人間性だと思う




162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:18:32 ID:tuCwCkgm0
楽しくないつながりでいちいち勝ち負けにする奴も面白くないね
サーキットとかでタイムで負けるとそっちの車はどうこう
Sタイヤは反則とか車重が足回りが・・・
決してドライバーの負けを認めない奴
別に俺はあんたとタイムを競いにきた訳じゃないんだ
ただ一緒に楽しみに来たんだ・・・
あんたとはモータースポーツが好きなんじゃなくて
人に勝つのが好きなんだろっていう奴
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:42:49 ID:0OvG4rgn0
>>162
＞楽しくないつながりでいちいち勝ち負けにする奴も面白くないね

すんません、走行会のレースクラスなんです・・・
これはこれで白黒はっきりするから楽しいよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:43:20 ID:oGdxOp6/0
俺はｻｷﾄ＝ドラクエだな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 04:27:26 ID:24a269ia0
今お世話になってるチューニングショップは信頼のおける人しか
店のステッカーをあげないらしい。
峠でやんちゃしてますって人は基本お断りとの事。
昔峠でやんちゃした人が警察のお世話になったとき
その店の領収書が出てきて、犯罪行為の助長になるからとやめろと
店へ直接厳重注意されたのがきっかけみたい。
こんなささいなことで自分以外の誰かに迷惑かけるかもしれないから
やっぱり峠で走るのは駄目かな。
あと、昔は公道を合法的に貸しきってラリーとか比較的簡単に
できたらしいが、今はほぼ無理で、競技としてサーキット以外を
走る人には厳しい時代とも言ってた。
これも峠で走って迷惑かけている人が多いから。

俺はサーキット専門だけど、ヘタだからテクニック云々は
なんともいえないが、やはり峠は控えた方がいいかと思う。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:35:00 ID:UCnEpX/a0
まとめ。
峠VSｻｰｷｯﾄ
ﾃｸﾆｯｸ＝乗る人の技量次第。
社会性＝峠は宜しくない、ｻｰｷｯﾄでもｴｹﾞﾂﾅｲ使用は一般人には同じに見える。
安全性＝ｻｰｷｯﾄのｺｰｽ上で人を撥ねる事は稀、路上には人や車も･･･。
楽しさ＝どちらも走ってるから楽しいことは楽しい。
どっちがｴﾗｲ？＝そんなの無い。(上下を作るならﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ上で勝負しなさい)

ｼﾝﾌﾟﾙに考えたらこんな感じじゃないか？
さて、涼しい午前の間にｻｰｷｯﾄ楽しんできます。
そろそろﾍﾞｽﾄ出ても良い頃なのに足回りO/H中でﾀｲﾑが出ない…
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:56:18 ID:yLaszX3z0
シンプルに考えるかぁ
峠擁護派はラリーに参戦すればいいだけだろ？？
許可とってるんだしな。


結局「迷惑を考えずにタダで走りたい」だけだろ？？
168 ：他人なんてどうだっていいんだよ。：2007/09/24(月) 09:17:45 ID:2oLwUA5m0
そうだな、自分がよければ峠周辺住民の事なんざどうだっていい。
捕まらなければどうだっていい。
正直、事故起こして他人が死のうが知った事じゃない。
クラッシュしても車両保険、他人殺しても任意保険があるからな。
サーキットよりもよっぽど条件がいいわ。

ただ、自分のドラテクを格安で磨いたり
見知らぬ奴とドッグファイトを繰り返したいだけだな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:43:10 ID:p+QuGPmR0
峠で事故った　人身、全損になった人の意見等も
聞いてみたいものだな。峠擁護派に賛同するやしが
どれほどいるだろう・・・。

そろそろ涼しくなってまいりました
サキトで会おう！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:28:12 ID:uFFhEmNs0
>>151
車重が軽くて（800kg以下）
山が十分あるタイヤ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:23:51 ID:z8Ydb7o90
サーキット走行の話で楽しむスレじゃないのかよ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:37:24 ID:kh4BdRpc0
>>170
来週、富士走る車かと思ったぜ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:42:24 ID:y4JR9DDK0
明日スパにし行ってきます。
立体交差に萌えまくってます。
天気持つかなぁ…

あそこってタイムどのくらいが目安かなぁ。
プロがろどすたで7秒台、エボで2秒台ってのを聞いたけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:23:37 ID:g6BRSkSa0
スパって普段走れるの？
グランプリ中は公道部分も閉鎖して使っているんじゃなかったっけ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:27:31 ID:MdmYqRSJ0
問題はさ、サーキット走った場合の車両保険が無いってことなんだよな・・。
どっかねぇかな？そういう保険屋。

サーキットのためにＦＤ２買ったのに、最近やたら冷静になってきたわ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:02:20 ID:Sw94NlTF0
>>175
サーキットを走らない人はFD2を買わないで下さい
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:19:16 ID:zpZXrg6S0
あ～今日サーキットデビューするはずだったのに寝坊してしまった・・・
昨日車載カメラ用雲台も調整済みだったのに・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:50:12 ID:zWCLm/PM0
>>175
そのFD2、使わないなら俺が有効活用してやるよｗｗｗｗｗｗｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:03:21 ID:nAjA4jEu0
いやいや、ここはわたしがｗ

FD2ってシビックだっけ？
まぎらわしいよね
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:27:21 ID:22l+Y0QmO
サーキット対応の車両保険なんて軽く年額50万とか超えるんじゃね？
まあそうビビらずとも、タイプRなら少なくとも自損は無いでしょ。
7は全損率高そうだが。
でも300万超の新車凹したら立ち直れないだろうな。
ジムカから始めた方が良いかも。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:47:53 ID:YbVmARqq0
つうか、そんな大切な車でやるもんじゃないよ
ジムカーナだってボディもガタガタになって雨漏りするようになるし
壊れても惜しくないシティとか買ってやった方がいい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:30:28 ID:17C2fiwK0
ＦＤ２ってセブンの二型かと思った
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:27:46 ID:HIhOmc670
スパ西行ってきた。
どえらいキレイでビックリした。
4速に入るストレートにビックリした。

なにやらSタイヤとかR1Rとか履いた猛者ばかりでビックリした。
今日は多分オレが一番遅かった。
クルマはRX-8で、1分5秒8だった。


ブレーキが何ともならん。やっぱアクレ5000円パッドじゃダメだ。
数ラップ本気で走ると、いくら踏み込んでも効かなくなる。
ブレーキが普通に使えれば、もう少し攻め込めたのに。
純正の時はこんなことなかった。純正以下って事だなorz
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:25:05 ID:DvPRqWsiO
>>183
三河人、もしくは尾張人、乙！
アクレの安いパッドは無謀だろ？
せめて、600度対応にしないと。
でも、いいなぁ、西浦…。
行きたいけど、車無いし、
作手の路面改修も気になる。
早く、車見つからないかなぁ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:17:56 ID:nFHzshnuO
>>97 詳しく！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:35:47 ID:cCfut16d0
>>184

レスさんくす。

そーすか、最低600度っすか。
純正でYZ走った時はなんともなかったんですがねぇ。
ひとまずフロントだけなんとかします。
それまでサキト控えます。

アクレは前回の走行から使ってるのですが、6月にしては気温が高かった
のと、LIDO美浜のジムカーナみたいなレイアウト上の問題で熱に厳しいと
か思ってたのですが、そんなん関係ナシにヘボいんですね。すぐに逝って
しまいました。

これは街乗り用にして、次回からサキト用はまともなの持って行きます。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:16:14 ID:DvPRqWsiO
>>186
俺は、車重同じくらいのMRのNAで
ノーマルパッドがフェードしたよ@1月のYZ
西浦は、長いストレートあるから、
保険も兼ねて600度くらいのがいいかもね。
友達は鈴鹿ツインでフェード→コースアウトした。
ST205でノーマルパッドは自殺行為だろ、常識的に考えて…。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:36:48 ID:cCfut16d0
いままで周りがストリート盆栽専門の友達ばかりだったから…
アクレも「安いのに凄くイイ！赤くてカッコイイし」っていうから使っ
たけど、組んだ翌日、美浜の20分×3本の最初の一本が終わるころ既に
フェードして、赤い塗装がブツブツになって黒く変色してしまいました。

いちど彼らとサーキット行きましたが誰も一緒に回れません。
だんだん新しい常識が見えてきました。
盆栽チューンとサーキット実戦チューンは完全に別物と。


G2とかって使えるかなぁ。あれで何とかなると嬉しいんだけど…
プロμとか買うと小遣いが回らない…2ヶ月くらい走れなくなっちゃう…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:52:30 ID:unM8kP0/0
プロミュで小遣いが回らないってどうゆうことですか？
キャリパー交換ってこと？流れからしてパットだとは思うけど。
そんなに安いパットでよくサーキット走るね。怖くね？てか周りの迷惑じゃね？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:06:54 ID:zWCLm/PM0
パッドだけならヤフオクで安く買って自分で取り付けたらどうよ？
スパ西浦良さそうなら今度遠征してみるかなぁ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:28:55 ID:3leJAxcB0
　
西浦を誰か貸切ってくれよ！！！！

土曜なら関東から遠征しにいくぞ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:40:05 ID:9n7oNuKg0
オレも前はよく峠通った。腕磨きたくて。
で、ある日修理した車が帰ってきたその晩、早速また近場に走りに行った。一人で。
秋頃の夜で寒くてよく滑る上に、アウト側の後輪で枯れ葉拾ってハーフスピン。
ガードレールにバンパー引っ掛けてそのまま、また修理屋へ。

友達とつるんだ時は、友達が目の前でガードレールに直角に突っ込んで、
真夜中に牽引して山降りてそいつの家までレッカーに付き添った。なぜか逆切れされたな。

ただ、また別の日にオレがガードレールにつっこんだとき、
見ず知らずの人に停まってもらって一緒に山降りたのは良い思い出。
あいつ今なにやってんのかなぁ・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:17:00 ID:hNMbXkL50
ブレーキだけは安物を使うな。


燃えるｗｗｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:24:18 ID:jKvPS66V0
>>189

そう言ってくれるなよ。妻子餅のリーマンだし小遣いは月2ﾏｿしかない
んだよ。たぶんHC+くらい買えばいいんだと思うけど、それでも2ﾏｿ弱す
るだろ?自分で作業するけどさ。

オレだって知ってたら5000円パッドなんて買わなかったさ。少なくとも
問題なかった純正品より安くて若干の性能アップになると信じてたんだ。
少し調べたけどG2とかも似たり寄ったりみたいだな。買うのやめとくよ。

どっちにしても走行ガマンしてしっかりしたパッド買うよ。
怖かったし、迷惑だしな。

じゃあなセレブ君。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:27:00 ID:133L9WN10
やっぱ結婚してるとサーキット走行は無理だな。
そこまで切り詰めて走りたくない。年間150万は車のために使えないとな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:56:32 ID:iKsJFKNe0
>>194
経験上15000円が、実用スポーツパッドの境目のような気がする。
これぐらいなら600～750度対応がザラだし。

鳴きさえ我慢できるならwinmaxマヂお薦め。
ノンアスでも650度対応で、他社の下手なセミメタルよりフェードしない感じ。
デルファイロッキードのZAやエンドレスのCC-Xより限界温度は低いけど何故かwinmaxのがフェードしなかった。
フルードもDOT4以上・・・てか、winmaxのDOT５入れれば鬼に金棒。
吸湿性をDOT4並に押さえたようで、メールで質問したらおおよそ1年は持つそうだ。
この二つで国際サーキットだっていけるぜ。

プロミューは・・・表記通りの性能は怪しいと聞くが使ったことないので何とも言えない。
無難なラインは700度くらいのセミメタルかな。鳴きも減りも耐熱もソコソコ。
エンドレスなら鳴きもほとんどしなかった。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 03:12:45 ID:/znyEFTf0
>>196
今そのwinmax DOT5.1使ってるが、やたらエア噛みするんだよな・・・
予選一発10周でフカフカになった。何でだろ。前のDOT4がどっかに残ってんのかな・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:45:01 ID:VXYftoR+0
>>196

情報ｻｿｸｽ！！
WINMAXはQUESTシリーズかな??

・プロμのHC+
・DIXCELのZ
・エンドレスCC-X
・SETのサーキットスペック
・WINMAXのF:CORE　R:R02

くらいかな。
走行前日にパッド組み替えるような感じなら鳴きは問題ないから
WINMAXにしようかなぁ。
HC+とかはカーボン皮膜作らないといけないとか？道中でやりなが
ら？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:01:38 ID:H21rBq64O
そんなに良いか？
しっかり面取って付けた～？
俺の時は全然音は気にならなかったよ
性能は高くない気がする
富士の本コースで２０分ぐらいで炭素化しちゃったよ

ミニサーキット向けな気がする
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:30:09 ID:Hutv90dA0
エンドレスだとタイプＲあたりが良いんじゃね。ＮＡ－Ｒが良かったけど、たぶんこれが後継。
カーボンメタルはどうも好きじゃない。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:59:35 ID:DpkzQr3Z0
さーきっと走るなら800℃対応のパッド付けなきゃダメよｗ
最低でもSEIのCSにしなきゃ。
速いドライバー程必要になってくる。
そうするとPFCは常識よ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:26:07 ID:eGumt+jz0
去年の11月に付けたプロμのN1レーシング、そろそろ交換の時期…
冬を除いて1ヶ月に2,3回ぐらいかな、サーキット走行。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:34:29 ID:oIw6XaS90
PFCはローター交換を頻繁に出来る人以外は厳しい・・・
純正ローターなんかすぐやられる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:34:59 ID:yQt4TEzs0
プロμ全部に当てはまるわけじゃないけど、レベルマックス５５５はクソ…。
初期制動強すぎな感があってロックしまくり。
で、美浜３クールで炭化してボロボロだった。
７７７だったら、また違ってたかもしれない。

今はアクレのフォーミュラ・アクレを使ってる。
踏み始めの効きが甘いと言う人もいるけど、ロックしにくいし奥でのコントロール性がイイ。
真夏の美浜、西浦を３０分連続走行してもタッチ変わらず。

ちなみに車はＮＡ軽のＭＲ車で西浦を８秒３（汗
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:02:12 ID:WdnMxb3Z0
>>204
それ風呂μの標準的な仕様だから
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 16:38:43 ID:DpkzQr3Z0
>>203
街乗りすると激しくローターを攻撃するからね。
サーキット専用と割り切った方がいいかもしれない。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 16:59:18 ID:1/e6kbO70
>>204
BEAT乙

俺も乗ってたよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:35:37 ID:ihii8YQZ0
＞194
妻子持ちでもガンガレ！
制約は辛いけど、ある程度ある方が楽しめるよ～
スポーツカー維持してるだけ恵まれているじゃないか･･･。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:57:13 ID:g3PWC/xL0
>>206

でも街乗りでもちゃんと止まるから
PFCって凄いんだよね
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:11:29 ID:oIw6XaS90
PFCはGT-Rとかの1500kgやら1600kgのスーパーヘビー級向けじゃないかなぁ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:39:50 ID:4NVS5htFO
走りに使うパッドは、耐熱温度が同じなら、
あとは味付けだもんなぁ。
俺は、ヤフオクの安い無名パッドが気に入ったからいいけど、
エンドレスとかだと大変だろうな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:58:13 ID:OPLzmAVQ0
俺は街乗りからサーキットまでオールマイティなCC-X使ってる
通勤にも車を使うなら、サーキット走行毎にパッド入れ替えるな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:04:55 ID:OqTej0Vm0
筑波行ったら、
どらがＰ１６００でＥＫ９乗ってたよ。
序盤、決勝中のトップタイム出したり、
前の車をプッシュしていたりと、いいレースしてた。
バトル中に徐々に、後続に追いつかれてダンゴ状態になって、
抜かれて、最終的には下位に沈んだけど、いい走りだったと思う。
ここ一番の思い切りがあれば前の車を抜けたと思う。
ひとつ気になったのは、苦しくなってストレートで無理なブロックをした点。
見ててヒヤリとした。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:19:23 ID:YAgQLlu00
フェロードのＤＳ３０００も良いよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:38:34 ID:oIw6XaS90
GT-Rみたいな超重量級セダンにはDS3000、FDみたいな軽量ピュアスポーツならDS2500がいいと思う
確かに凄くいいパッドだよね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:44:13 ID:aFeZHus60
>>208

ありがとう。オレ頑張るよ。

まずマトモなパッド挿んで、再チャレンジするよ。
せめて普通に踏めれば、それで全然違うと思うんだ。
少しづつクルマをバージョンアップしながら続けたいんで、ムチャは
せず、空いてる平日狙いで迷惑掛けないよう月イチくらいでマターリ
行きます。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:58:41 ID:1DPC+iId0
>>213
どら乙ｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:02:26 ID:1/e6kbO70
どら、P1600←この二つとも何の事やら。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:49:44 ID:hTgBJoDc0
ホンダＲ系なら、迷わずプスーンのレーシングパッドでおｋ
220 ：196：2007/09/27(木) 02:17:26 ID:kaXNMqb60
>>216
言い忘れてた。
winmaxで今使ってるのはARMAのSS
前日交換ならメタルのゼロスが理想に思えます。
メールで質問してみたとこ、CF4が一番減らずに耐熱も結構あるバランスいい品とのこと。

ARMAは赤い色のパッドだけど、すぐ表面が炭化してパッド部分は一部白くなった。
調べてみると温度によって何度まで上がったかわかるらしい。
白は600度以上で自分は耐熱ギリギリってとこ・・・かな。
タッチ怪しくなったらクーリングしてます。
車両は低排気量の1100kg以下だからパッドがあまり酷使されてないのがあります。
サイト見ればわかるけど本来はミニサーキット用の品です。
国際は車重やパワーあると無理かも・・・
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:55:07 ID:3zJMcrdB0
winmaxのARMAのRDはどうですか？(´・ω・｀)？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 15:53:55 ID:vbBs59Ca0
>>221
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181617535/l50
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:12:17 ID:FjfeFuYR0
ﾌﾞﾚｰｷはいくらやっても決め手に掛ける今日この頃です。

良かった順に並べると
CC-R＞IDI　D700＞＞DIXCEL　Z＞ｶﾞﾚｰｼﾞH○S試作品＝GLAD　typeZG＞MA22B

もちろん車種、ﾛｰﾀｰとの相性もあるので一概には言えません。
ﾛｰﾀｰは今のところRddが最強。つかそれより高いの買えないﾖ

もうすぐﾊﾟｯﾄﾞが終わるので次はARMAかﾌｪﾛｰﾄﾞだー
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:38:19 ID:mqCJcl5t0
FD3SでCC－Rg使ってるけどすぐロックしてコントロール幅が狭い
昔のCC-Mみたいな感じだと思って購入したがちょっと違ってた
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:50:10 ID:KDSPKtzO0
CC-Rgはガツンと効く印象あるね
ただ、GCに入れてるけどそんなにロックしやすいかなぁ
車やローターとの相性や、乗り方の違いもあるかもね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:45:14 ID:B/bOOwVh0
ブレーキって一概にオススメできないから辛いよなー。
自分は初期がっつりが好みなんだけど、人によっちゃコントロールできんとかあるしね。
車種や駆動方式、あとは踏み方で全然かわってくるし。
コストパフォーマンスならCC-MやNA-Rが良かったな・・・
今は、ARMAが気になってる。日光の速い連中がテストしてるんだよね、確か。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:59:47 ID:thilN7Ud0
ロッキードのカーボンメタルは全て良かったな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:29:17 ID:QiAVDRM1O
777が好き
TC2000位なら問題出ない→GDBEのラジアル
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:56:02 ID:qabNHsjMO
オートマで２速３速で走ると馬鹿になってエンブレ効きが悪くなるな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:43:42 ID:TNO7nIn70
馬鹿になるって･･･
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 03:56:35 ID:Xe46auO+0
おまえら馬鹿になれっ！！！！！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:17:05 ID:0pzwVbzW0
ちんちんみせてまんまんおっきおっきがっぽがぽーっ☆(^o^)
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:34:39 ID:F8PoItxz0
俺も初期ガッチリが好きだな、良いタイムもでるし

FD+Sタイヤで個人的評価はMA22Bがダントツ、持ちもかなり良いよ
CC-Rも良い感じだけど、すぐ炭化してボロボロになるんだよね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:53:01 ID:OGtV7Yb+0
総合してみると、所詮消耗品だし好みの問題があるから使ってみないと
判らないってことですね。

あと、ひとまず15000円くらいのものならサーキット速度での実用上に
問題はないということですね。


ああ、早くパッド換えて走行枠（25分×2本）いっぱい攻め抜きたい…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:15:10 ID:EiT0GWlVO
１０分ももたないで出しちまうやつが何言ってんだよｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:34:46 ID:OS3M4Kw30
うるせぇ。オレは3ラップ半で逝っちまうんだよ!
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:01:39 ID:mney9R/N0
1時間ぐらいを走りっぱなしでもブレーキに問題を感じたことないな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:07:59 ID:OS3M4Kw30
ふおぉ、それ何てパッド？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:24:59 ID:qPl3TYkC0
俺もFSWでだけど問題はないな。ミニサのほうが厳しいと思う。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:22:49 ID:srYZo7csO
突っ込み甘いんじゃない？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:52:04 ID:kj7SbuZ40
富士はブレーキには優しいからね、案外。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:15:25 ID:0GUYInZBO
↑何秒台で周回してる？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:37:25 ID:+E1KZwMTO
１分２５秒中盤
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:50:27 ID:qRRo+MMC0
アロンソかよｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:00:34 ID:pr0ohvZk0
雨で1分25秒てのが何とも・・・
FISCOがコース改修したのも、F1開催のせいって聞いたし
（F1は旧コースだと1分切っちゃうから2時間だとレース周回数が多くなりすぎる）
246 ：237：2007/09/30(日) 13:25:38 ID:joOW36mm0
）238
プロミューのN1レーシング
NAの1.8Lで、菅生で1分43秒ぐらいだったかな。
というか、去年の秋に替えたパッドで、もうすぐ交換。
247 ：237：2007/09/30(日) 13:26:48 ID:joOW36mm0
なんで）になるんだよ…＞＜
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:57:29 ID:Nuj0rXJd0
>NAの1.8L

ロードスターなのか、それとも自然吸気って意味なのか迷う。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:29:29 ID:BNfQn+7D0
ロードスターで1.8はNBだろ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:39:13 ID:683eFITA0
>>249
NA8Cは？
251 ：237：2007/09/30(日) 20:42:39 ID:joOW36mm0
自然吸気の１．８Lです＞＜
252 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/09/30(日) 21:40:00 ID:c922n1cFO
サーキットも遊びも我慢してなんとかサーキット専用ホイール購入
あとはタイヤだぁ(´Д｀)アジアンタイヤでいいかなぁ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:48:39 ID:w7GVPyDT0
>>252
アジアンタイヤは死ぬぞｗ
ケチったタイヤはブロック飛んだりバーストしたり、事故なくてもすぐ滑って止まらない。

お薦めはヤフオクで中古タイヤを買う。
レブスペックやＧⅢのランクが安くてソコソコグリップでいいかと思います。
今はディレッツァDZ101あたりが狙い目。
新品なら我らのAD07やZ1。

初心者は滑るタイヤで練習しろと言われたりしますが、
ある程度慣れてからじゃないと低速で滑っても対処できない可能性が・・・
それこそ最初はコントロールできるタイヤで慣れてから滑るタイヤで練習を推奨します。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:04:11 ID:lzwVF7Oh0
＞ＮＡの１．８Ｌ

ＮＳＸのデチューンか迷う
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:30:41 ID:Nuj0rXJd0
>>254
それはそれで・・なんかいいな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:45:02 ID:Xxll2jYnO
>NAの1.8
どうせインテだろ、つまんね。
クリオウィリアムズとか乗れよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:04:43 ID:0GUYInZBO
女に乗る事を大前提でな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:32:08 ID:Nuj0rXJd0
>>256
セリカやランクスの2ZZかも
MR-Sかも

7AG積んだ86だったらちょっといいな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:17:21 ID:4vyoVcwX0
>>253
ヤフオクで中古を買うぐらいならハンコックの方がよっぽどお勧めだよ。
てか、中古はしょせん中古。どう使われてたのかもわからん。
ドリケツならいいけど、それでサーキット走りはしたくねーな。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:40:34 ID:DLRfVJ+80
ハンコックよりはヤフオクの新品だな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:11:14 ID:mYSNSef80
ブリッグのパッドを使ってる人って少ないのか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:48:49 ID:wiRxkfLc0
>>261
ラリーやっている人には必需品だけどね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:58:06 ID:zqKmgYZ1O
パットの大小を見分けられれば男として１人前だ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 13:33:02 ID:Uixxn24hO
>>252さん
一度走りを見せていただきましたが、ハンドルに頼ってこじるような癖があった様に見えましたね。
なので（運転のし方はさて置き）、ブロックの飛びづらいタイヤのが良いかと。
具体的な商品名とかはあまり知りませんが(^_^;)
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:53:09 ID:zqKmgYZ1O
運転の仕方をさておくなよ}(-o-;)
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:28:59 ID:oklYvS5GO
ハンドルに頼った運転をしているから、ブロック飛びにくいタ
イヤにするってのは本末転倒！ってもんです。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:51:28 ID:Uixxn24hO
265、266さんの言う事は正論ですが、それならどんなタイヤでも良いって事になりませんか？
それにだからと言って技術向上しろって言ってもすぐ上手くなる訳でもなし、その練習ですぐボロボロになる様じゃ懐にも厳しいし…
そう言った訳で、あの様なアドバイスをさせていただきました。
268 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/01(月) 18:02:36 ID:q+BDcWX8O
先立つ物がない辛さ(;_;)
たしかにハンドルこじってますね。只今コーナリングが課題で練習中でありますっ！近所の中古タイヤみにいったらG3やフェデSS595が1万～1万6千

嫁に相談するか
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:20:42 ID:zqKmgYZ1O
>>267言いたいことは分かりましたよ
しかしそんなアドバイスは聞いたことないよ～
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:31:35 ID:AADUFRlB0
>>267
その考えだと初心者はSタイヤかスリックを履け
と言う事に
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:38:32 ID:AADUFRlB0
>>268
トーヨーVimodeならヤフオクで8～9000円くらい(新品)
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:41:12 ID:zqKmgYZ1O
嫁さんにお金使ってあげれば夫婦円満だよ。

事情があるなら車は二の次って事でお毛
273 ：237：2007/10/01(月) 20:24:28 ID:4t+DK6MS0
>>256
インテはいいよね、荷物詰めるし。
でも、違うよ。

というか、他人の車気にするなよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:52:21 ID:zqKmgYZ1O
↑同感
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:04:51 ID:DLRfVJ+80
純正形状ショック（非ノーマル）でサキト走ってるひとに質問。
使ってるバネと、そのバネ選んだ理由教えて下さい。

OHと同時にこれまでノーマルだったバネ変えようと思うんだが、
銘柄どこがいいのかわからん・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:15:34 ID:rIpx61fJ0
走行会に初参加しようと考えているのですが、質問させて下さい。

１ 走行会中はずっ～とサーキットを走るのでしょうか。
例えば途中で休憩時間で中断したり、走るメンバーチェンジすることはありますか？

２ ナビシートに人を乗せて走ることは出来ますか？

３ あまり早くない車の参加なので、コースの外側を走っていた方が安全ですか？

４ 追突されたり、追突してしまった場合、修理費用はどうなるのでしょうか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:31:24 ID:x5pc3NZM0
1、丸一日走行会の場合は、クラス毎に20分くらいで分けてる場合が多い
　　例外もあるが大抵はコレ
2、走行会にもよるが駄目な場合が多い
　　グリップでのタイム狙いなら少しでも車軽くしたいでしょ？
3、金払って参加してるのだから、気にせず走れ
　　速い奴は勝手に抜くし、事故防止のため急な車線変更はするな
4、大抵は自分持ち
　　サーキットの保険以外は適用できないことが多い

わからないことがあったら主催者に問い合わせるのが確実
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:21:52 ID:zqKmgYZ1O
↑同感
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:10:23 ID:rIpx61fJ0
>>277

回答ありがとうございます。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:42:49 ID:ffMcocuw0
＞3、金払って参加してるのだから、気にせず走れ

　　　　は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

勝手に抜いてくれるじゃねーよ。ふざけんな。後ろ見ろボケ。
あぶねーだろ。最低限だろそんなの。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:43:23 ID:2BPUUdA40
多少高くても、初心者向け、サーキットデビューを謳う走行会が無難
走行においての基本ルールからドライビング基礎まで指導してくれる。
クラス分けなし、IN/OUT自由で一日走り放題なんてのに行ったら泣くよ。
楽しくなければ続かないだろうしね
経験者の知人がいるなら、ソイツと誘いあわせて行くのがよいと思う

同乗に関しては、サーキット場と主催者によるが保険やら誓約書の関係から、
一般人が一般人を乗せてもOKなケースは通常はあまりない
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:49:54 ID:qWlpFdkJO
>>280
つ ｶﾙｼｳﾑ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:51:37 ID:2BPUUdA40
>>280
西浦でなんか騒ぎがあったばかりだし、俺も反論しようと思ったけど止めたのにｗ
　＞事故防止のため急な車線変更はするな
と、最最低限のことは書いてる。

コースや場所によって譲る側が右だったり、左だったりはあると思うが、
後方に対する判断力もなくレコードライン跨いで右往左往されるぐらいなら、
基本的にはピットロードのある側に寄りっぱなしで走っていれば良い
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:21:19 ID:fkgVtMQiO
騒ぎの事がわからんから話しについていけない
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:20:00 ID:ReC5adiN0
>>283
>>284

ttp://blog.goo.ne.jp/v11cafe/e/14f4cea085bcd6586541ea5fd92a646d
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:32:22 ID:c6DBFrD10
ひどいな。そのblog主とAさんホントに災難だ・・

初心者である俺も一層気を引きしめてコースに出よう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 05:13:31 ID:C4HCE7u0O
>>286
これは酷い…
>>287
禿同。
俺は段々と慣れてタイム上がってきたけど、ここが一番危ない時なのかもな。

マジで気を付けるわ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 05:14:41 ID:C4HCE7u0O
連投スマソ。↑安価間違えた。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:00:53 ID:75tlHN3l0
>>285
うわ、ひでぇ

自分は普段は他車両と絡みが少ない所で走ってるから
台数多い所に行った時はもっと気を付けないといけないな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:17:50 ID:+0hj/Ya/0
>>285
スパ西浦が突然ライセンス講習必修になった理由は、それか。
結構手ごろ感のあるサーキットだと思ってたのに、
いきなりライセンスが必要になって軽く凹んだ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:43:00 ID:DjHhPQPTO
逆走か…
もう出入り禁止だろ、常識的に考えて
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:18:03 ID:fkgVtMQiO
こりゃ頭くる罠‥
ギャグなら良いが逆走とかマジ常識的にありえんな
遅い車両いたら極力ストレートで抜かすようにしてるが、これみたら‥
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:42:22 ID:kRuBoQkz0
おれ仕事柄平日組なんで、台数少ないから殆ど軋轢なく譲れてるつもり
だったが、西浦は確かに気をつけないといけないかも知れない。

その他の中部地方のミニサーキットに比べて、車両による速度差が非常
に大きいから、同じ感覚ではなかった。インフィールドだとミラーで接
近タイミングを計れるが、ストレートだと今まで映ってなかったのが１
コーナーの準備してるあたりでいきなり真後に来る。
今思うと随分おれ邪魔だったろうな。反省。

次は今月下旬に行くけど、心して講習受けます。
名古屋からだとどうやっても道が混むんだよな～23号も1号も。早起き
しないとイカン。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:17:13 ID:PyPAlut70
てか、鈴鹿ツインでも客が客に注意してなにかあったのか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:14:24 ID:HYWWW1Ak0
>>285
これは酷い
黒旗なんて普通使われないよナ
ミラーで後方確認なんて常識なので277で省いたけど、そこまで説明しないと駄目な人も世の中いるんだね
公道走っててもミラー見ないのかねぇ…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:39:25 ID:HYWWW1Ak0
俺のIDテンションたけぇｗｗｗ
月末にスパ西浦行こうかと思ったらｗ貸ｗ切ｗかｗｗｗｗｗｗｗ
297 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/03(水) 08:43:10 ID:P1WyBeG/O
現在鈴鹿ツインです


なんか完全にウェットなんですけどっ(´Д｀)
298 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/03(水) 10:07:29 ID:P1WyBeG/O
初鈴鹿ツイン終了！
導入したフェデSS595(安さにつられた)はウェットのせいか滑りまくる(-_-;)
Sドラの良さを再確認させられました
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:45:44 ID:jr1OZ7IT0
両方使った事ある俺からすればグリップ、コントロール性ともＳドラよりＳＳ５９５の方が何枚も上だzo
300 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/03(水) 13:08:39 ID:P1WyBeG/O
>>299
空気圧ちょい高めがいいときいていたのがまずかったのかもしれませんね。ちなみにF2.4R2.2でした。次はもちっとおとしてみます
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:14:24 ID:a3vTW2Wg0
>黒スイスポ
昨日のウチに出現予告しとけYO!!
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:55:16 ID:furs83PkO
黒スイスポみたら追いかけでもって良いの？
303 ：黒ﾐﾗ：2007/10/03(水) 21:03:19 ID:73a12Omu0
黒ｽｲｽﾎﾟの人気にshit!!

ワープアなので時間も金もありません…orz
304 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/03(水) 21:11:01 ID:P1WyBeG/O
今日の走りを考えてみる。
間違いなく突っ込みすぎてる(-_-;)タイヤ使いきれてないなぁと反省ちぅ

しかしサーキットデビューも雨だしタイヤ購入後の試しも雨ってどうよ(´Д｀)流石雨漢
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:37:34 ID:furs83PkO
雨でもってガンガン池って事ですな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:47:54 ID:JfckTDSl0
鈴鹿南のフリー走行って、料金とか一体どうなってるのよ。
ホームページみても特にPRしてないからさっぱりワカラン。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:38:15 ID:HphwWJ190
>>306
ビジター1枠9000円
土日祝日はプラス入場料
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:07:52 ID:JfckTDSl0
おー即レスさんくす。

割高だなぁ。
それにほとんど日程空いてないし。

ショップ系の走行会狙った方が賢いな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:51:15 ID:furs83PkO
一枠9000千円と！！
漏れには通いきれない‥
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:22:00 ID:PlDQqhwV0
うん。その料金じゃオレも通えないな。
何かの縁で一度走れたらいいや。
本コースなんて夢のまた夢だよ…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:56:52 ID:nfQA0zjp0
鈴鹿の本コース、SMSC会員になってしまえば安いと思うけどね～。
てゆーか安すぎる感がある。入場料無料＆温泉券もらえるし。
312 ： ◆GPKeyR503k ：2007/10/04(木) 02:19:26 ID:BdkrvDsA0
>>300
その空気圧を前後逆にしてみたらどうか、なんて。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:12:57 ID:w/PvZH7w0
うおおおおおおおおおおおおおおおお




大丈夫？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:23:45 ID:Ya/XOf7FO
>>300オマイは空気よめ！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:08:46 ID:k81E5aA0O
【殺るか?】鈴鹿のミニサ真剣勝負【殺られるか?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1191415720/
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:05:20 ID:AtQ0a9nx0
先日、初めて鈴鹿フルコースを走ってきましたが筋肉痛が…
サーキット走って筋肉痛なんて何時以来かな。　ｲﾃﾃﾃﾃﾃ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:20:53 ID:pwtaSjpL0
>>315
何て殺伐としたスレタイなんだ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:12:54 ID:kVL8Pojf0
基本的に

掘るか、掘られるか　じゃねぇの？サーキットて。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:21:54 ID:9cmt9D6i0
>>316
初サーキットのときは全身スゲー筋肉痛になった。
横腹とか首がひどかった。

メット被ると頭が当たるのでシートを寝かすとハンドルが遠くなり、
無理に背中つけたままハンドル深く切ると掌でホーンボタン下隅を
押してしまう。背中浮かせ気味にコーナリングすると横腹と太股を
全力で突っ張らないといけない。

ハンドルをディープコーンにして再チャレンジしたら良くなった。
フルバケだったらもっとラクチンだろうなぁ。純正革シート滑るんだ。

でも、革シートにこだわって買った車なんで、シート換えたいなんて
言ったらヨメサンに殺される…くっそー変なオプション付けるんじゃ
なかった。最初はサーキットなんて気なかったから…
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:25:34 ID:zPIqT8Cy0
革のバケットにしたら？
車はレガあたり？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:51:19 ID:ieaghO750
>>319
滑り止めマットをシートに合わせてカットして敷くといい
ただすべらなすぎてブレーキ時に股間にズボンが食い込むけどなw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:06:26 ID:zPIqT8Cy0
スカート穿けば無問題
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:20:42 ID:9cmt9D6i0
>>321

滑り止め、ってあの黒いアミアミみたいなの?
さっそくやってみる！

>>320

エイトです。
ナビか革シートかで揉めて、ナビなんて不要!!と押し切りました。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:16:55 ID:SEJp4F2FO
普通逆だろｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:43:16 ID:2WPgpkgvO
Wろだ逆通普
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:37:58 ID:adsskbKs0
>>323
そうそれ。スポンジタイプでもいいが耐久性は低い
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:24:54 ID:XsMW6U4i0
あの…すでに閉鎖されて2年近く経つMINEサーキット
（現在はマツダの美祢自動車試験場）ですが、
レース的なイベントを開催するという噂を聞いたのですが
ご存知の方いらっしゃいますか。

人づてに「ポスター」が貼ってあるのを見たというくらいの情報なので^^;;
デマであればどうでもいいのですが、本当なら参加申し込みたいのです。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:12:30 ID:auy0GVtB0
マツダの試験場になってると知らずにMINEサーキットを見に行ったのは俺だけでいい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 10:24:55 ID:Tj+sW5X30
試験場って200km/hからのブレーキングテストかね
マツダも気合い入っちょるね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:07:32 ID:FWWuPiaM0
ほす
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:37:15 ID:i1hm4bSq0
サーキットのタイムを書きこむスレやサイトはありませんか？
自分と同じような車の仕様でどれくらいのタイムが出るのかしりたいんですが。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:41:04 ID:j4YBqLZK0
>>331
そういうスレは見つけてないけど、何か脳内が集まりそうなスレになりそうだな・・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:44:46 ID:i1hm4bSq0
>>332
やっぱりそうなりますかね？
自分の車と同じ仕様でどれくらいタイムが出るか知りたかっただけなんで。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:05:44 ID:+wJ0ISVg0
オートポリスチャレンジ走行総合結果
ttp://www.autopolis.jp/apcircuitrun/pdf/totaltime.pdf

333がどこのコース走ってるかわからないけど公式にあったりするんじゃない？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:43:18 ID:bzzuw1iq0
>>331
俺はベストモータリングでプロが出したタイムを基準にしてる。
どこまでノーマルで自分の腕だけでそのタイムに近づけるかという感じで。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:08:07 ID:3M5MgywgO
オマイラ(^O^)/ｶﾞﾝｶﾞﾚ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:15:47 ID:lFGMNeJx0
>>333
自分が通ってるサーキットのタイムランキング見ればいいんじゃね？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:07:27 ID:rMemp+sT0
俺も自分のタイムがどんな門なのか判らなくてランキングとか見るんだけど…
車の仕様まではワカラン。

>>333
ttp://www.ratech.co.jp/
一応こういうサイトはある。って久しぶりに見に行ったらなんか変わってた。
以前は投稿できたんだけど（HPに載せるのは中の人）、今はやってないのかな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:41:16 ID:x/0nPsTd0
サーキットで実際にベーパーロック起こした事ある人いる？
DOT4のフルードでパッドは800度対応クラスを使ってて
いつも効きが落ちてタッチが深くなるのはフェードだと思って乗ってるんだけど
そういえばエア噛んじゃったらどんな感じになるのでしょう？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:58:13 ID:M7DeIJFC0
>>339
TC2000 20分×4くらいであまりインターバル空けなくてもベーパーロックしたことない。ちなみにノーマルのZ33。
タッチが深くなるのは同様。フェードかなぁ？俺はホースが膨張してるんじゃないかと思っていた。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:21:18 ID:u/PMRWKw0
走行会終わって、帰り支度して、サーキット出て一発目のブレーキが深くて
「おおっ!?」ってなったことはある。
これはベーパーロックだよね?
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:30:23 ID:Pq2oQzwo0
スコッとペダルが抜けてしまうのが、ベーパーロックと思ってる。
フェードは段々制動力が踏力に対して落ちる感じ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:46:55 ID:AERoqx/V0
ノーマルパッド＆DOT3でミニサーキット走ってたらベーパーロックが起こったことはあるよ
ブレーキがスカスカになって死ぬかと思ったぜｗｗｗｗｗ
スポーツパッド＆DOT4以上なら起こらないんじゃないか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:53:04 ID:Pq2oQzwo0
PFCサーキット、DOT5.1でも、ペダルスッカスカになったことがある。
冷却ダクトで解決できたけど。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:05:43 ID:iFOjgVUb0
フルードにエア噛むのがベーパーロック。
ペダルがフカフカになる。

俺の場合、フェードはいきなりキタ。
ノーマルパッドだった時、何周目かのストレートエンド180km/hからのブレーキングで制動がスコーンと抜けた。
ブレーキのタッチは変わらなかったと思う。
コーナーが広かったから助かったが、ヘアピンだったら逝ってたがな。

以来、パッドだけ交換して走ってます。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:21:14 ID:9cvo43QO0
富士のストレートエンドでいきなりってのもあるよね。
最終は問題なくブレーキングできたのにいきなり来るから怖い。
それ以来、本格的に踏む前にチョンブレーキすることにしてる。
タイム云々より安全が第一。ってこれはフェードか。

ベーパーロックは誰でもこれだとわかるくらいスコスコになるよ。
走行中よりも走行後帰ろうとしたときになってることが多い。
それもフルード交換で今ではほぼ無い。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 16:17:05 ID:M7DeIJFC0
ペダルがスカスカでもない（ベーパーロックしてない）が、「グニャ」感が出ている状態は何が起きているんすかね？やっぱりフェードですか。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 16:49:13 ID:KPjBFyvt0
「グニャ」感
元々カッチリしたタッチのパッドでない場合、高温に晒すほどタッチは悪くなっていくね。
効き、タッチに不満を感じるなら、１ランク上のパッドに換えてみたら？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:23:50 ID:x/0nPsTd0
みなさんレスどうもです。
やっぱりベーパーロックだろフェードとは明らかに違うタッチになるんですね。
参考になりました。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:00:17 ID:cRaIBcKA0
安物入れたらミニサ一周で「このパッド、すごいすべるよー！」な状態になった。
やっぱ初心者でもパッドはある程度いいほうがいいな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:12:12 ID:C95Ddbte0
パッドが炭化してもペダルはフニャフニャになる。

ペダルタッチに影響があるのはフルードのエア噛みだけだと思
っていたのだが、そうでもないと知って驚いた。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 02:33:10 ID:Yk9RwI240
　
ATSのカーボンLSDの件について


353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:14:31 ID:ZQtrEpCCO
君子危うきに近寄らず
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:09:12 ID:LfyXcLSt0
ちょっと君子、あえて危うきに近づいてみる
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 15:20:51 ID:Jn5zDvC90
虎穴に入らずんば虎児を得ず
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:04:42 ID:24cPjjGcO
乾坤一擲

…大人しくクスコにした俺。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:21:24 ID:Ip0l0Sqb0
サーキット走行って初心者には敷居が高いが、思い切って走ってみるとすごく楽しくて止められなくなるね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:07:13 ID:dDdba/XU0
今日、スパにしの講習会行ってきた。

あそこに名古屋から朝9時に到着するには7時には出ないと厳しいのが
難点だが、まー講師の経験談とか織り交ぜて面白い講習だったよ。
これでいつでも走れる。次の休みは走るぞ。

終了後になにか聞こえたけど、何？11時からってのもあるの？
HPには9時からしかやってないって書いてあるよな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:19:49 ID:hrO6NA2Y0
サーキットに行こうと思ってヘルメットも買ったけどいまだに行けてない・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:35:58 ID:U2PG5uzIO
普通のATや強化ATとかで走ってる人います？ DSGなんかは別にして、要はトルコンAT。なんちゃってMTモードとかとか。 自分は普通のMTなんですけど、実際のとこ耐久性とかどうなのかと思いまして。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:38:10 ID:5a2efdr/O
勿体無い原チャにも使え
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:20:20 ID:Bf4X+SczO
吸排気チューンのみの軽４ナンバーでミニサ逝ってきます。
横転すっかな…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:28:09 ID:Uo8SCTuP0
>>362
縁石踏まなきゃ大丈夫でしょ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:28:00 ID:O9S1zIXdO
車種スレを荒らす奴
↓
291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/10/15(月) 07:55:08 ID:KXvx7MmKO
この間、阪神高速をゆっくり走っていたらフルエアロの白いC5が俺を抜いた直後に
わざわざ俺の前に入り、なんか当て付けのように加速しよったから、俺も６速のまんま付いていった…
何これ？マジで5700ccあんの？ってくらいに楽勝で付いていけたどころか、
追突しかけになるくらいに追い付いたんですが、こちらはフルノーマルのインプレッサです。
タイヤすら純正タイヤ。
なんでこんな2000ccしかないノーマル国産車で楽勝でツツケルのか、憧れていただけにショック大。
GTウィング付けてる白いC5さん、また会ったら遊んでね。
今度はおいらもちゃんとフル加速しますよ。5速とか4速を使いますよ。
　
同一ＩＤコテ発見
↓
877 EJ ◆Hqczi4nOJE sage 2007/10/15(月) 19:47:09 ID:KXvx7MmKO
>>875-876
人をチキンカス呼ばわりするキサマがまずは実名晒せや。
できないんだろ？
だったら黙ってろよ、カス。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:29:36 ID:XWYUW7Yo0
>>364
俺にもわかるように説明してくれ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:52:45 ID:T2+zBS/00
>364
マルチも荒らしだ。ボゲ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:53:01 ID:uxbhuTkr0
おれもわからん
インプの純正タイヤは社外品に劣らないハイグリップなんだが…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:14:51 ID:dpff05NY0
チキンカツが食いたくなっちまったじゃねーか！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:29:44 ID:o5g6d8Qn0
>>364
シトロエンC5か
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:34:10 ID:dpff05NY0
いいよなシトロエンC5とか。
普段足固いの乗ってると足車にそういうの欲しいな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 10:47:51 ID:mlnJFfDU0
話の流れぶった切ってアレだが、ひとつ質問させておくれ。

リアが流れてスピンモードに入った時、すべき事は何？ カウンタあてて、スロットル
全開にしてもスピンが止まらなかったら、とりあえずフルブレーキ？ それともスピン
が止まってからでないと、ブレーキ踏んじゃだめ？ （もちろんグラベルでスピン中は
踏まないよね） サイドブレーキは完全に停止してから？どうしたらいいのかね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:39:11 ID:xKa2ozI20
>>371
十字を切ってママンと叫ぶだけ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:51:36 ID:mlnJFfDU0
なんでおいらがクリスチャンだと分かったんだ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:21:49 ID:pSE6suAD0
>>360
ちょっと興味もって様子見してたけど、レス付かないってことは絶対数が少ないのかもね。
ゴルフGTIなんて結構サーキットでみるから2ペダルMTはそこそこ存在するんだろうけど、
トルコン縛りしちゃうと極端に減るんかな。自分もMTだから良くわからないな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:16:56 ID:DLN6wRgt0
>>371
迷わず4輪フルロック即座に
小細工はよほどの経験者でなければ逆効果
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:21:47 ID:WWGu7WQeO
>>371
ででっ、出るぅ！
って瞬間に素早くハンドルを真っ直ぐ～ちょい逆ハンまで戻せば収まるよ。
間に合わなくて、いっぱいカウンターあてなきゃならなくなっても、アクセル全開にはしないよ。
なんて言ったら良いのか判らないけど、ちょい踏みって感じ。
上手いこと踏んで

スピンした流れに任せた方が安全だと判断したなら、ブレーキ踏んでも良いんじゃないかな？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:14:07 ID:ImyPKnTxO
リア流れたら‥
リア流れたらなぁ‥
立て直せない状況なら
スピンかクラッシュだよな‥怖い話だわ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:53:14 ID:zaSE0xdL0
>>360 >>374
最近は走ってないけど普通のトルコン4速ATで月1～2回走ってました
絶対数は少ないですね

現状、特に壊れてないのでATFクーラーを付けて冷却をやっておけば結構もつのかも
エンジンパワーを上げると強化AT必須になるっぽいです
379 ：371：2007/10/17(水) 18:14:51 ID:mlnJFfDU0
>> 375
とりあえず、リア流れて立て直せなかったら、フルブレーキなんだね。巻き込んでる
途中でも。つうことは、サイド引く余裕があるなら、サイド引いたらいいわけだね。

>> 376
普段はステアリングは軽～くもって、リアが流れた時には、自然にステアリング
が戻って行くのを妨げないイメージでカウンタあてているつもりなんだけど、それ
でスピンが止まらなかったらどうしようかと。

>> 377
このあいだ雨の鈴鹿の本コース、S字の2個目で修正不能になりました。90度、
巻き込む形でスピンが止まり、そのままガードレールにまっすぐ向かって行き
ました。とにかく必死でブレーキ踏んで、寸止めで助かりましたが。。。。。

雨の鈴鹿でスロットル戻して前加重にしたおいらがバカでした。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:46:29 ID:RXHiW1+90
それくらいでスピンなんかせんよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:50:02 ID:Z/ZJsKwM0
FFのタックイン現象かもよ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:57:34 ID:MM30Fw4p0
>>371
この前の雨の日にS字で左に曲がってる際にリヤがずるっときました。
その時はカウンター当てつつハーフスロットルでコントロール。
そしたらお釣り少し貰っちゃったのでまた少しカウンター当てながら
左側に迫るガードレール見ながら「あぁ、もうだめかなぁ」と思ってたらギリギリで通過。
振り替えしのドリフトになってました・・・・でも次やったら絶対事故るorz

完璧スピンモード入っちゃったらあえてカウンター当てずに素直に回っちゃうとかどう？
下手に立て直そうとするとサーキットだと後続怖いし。
383 ：マンセル ◆HMDf3FhTJU ：2007/10/17(水) 19:34:14 ID:rAp9E2e30
>>379
　＞このあいだ雨の鈴鹿の本コース、S字の2個目で修正不能になりました。
アンタは俺か!?ｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:12:49 ID:WLjsGk4D0
>372
面白い。
次ぎ試してみるわ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:55:56 ID:A6rOuFKv0
>>379
>普段はステアリングは軽～くもって、リアが流れた時には、自然にステアリング
>が戻って行くのを妨げないイメージでカウンタあてているつもり
それじゃカウンタが遅いと思う。
明らかに流れたとわかる前にカウンタを当てないと収まるものも収まらない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:16:05 ID:iabsgPVB0
公道スポーツ走行でリアが流れて必死に立て直そうとカウンター&フルスロットル
↓
その結果派手に岩にぶつかり廃車

そんな昔を経て、今はリアが流れたらアクセルを抜いてゆっくりステア操作しながら神に祈ってます。
無理に立て直そうとすると却って酷い事故になるね。

公道で云々のレスはお腹一杯なので結構です。悪しからず
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:46:11 ID:FP8lmDAz0
なんでフルスロットルと思うのか意味不明。
縦と横グリップを考えたらわかる。
そもそもそんな雑なドライヴィングでなんとかなるもんじゃないし、
テールが流れたといっても状況が違えば、それぞれ対処が変わる。
初心者向けのジムカーナ、ドリフト練習会にでも参加して練習するのみ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:50:05 ID:VVqGcUkT0
＞公道で云々のレスはお腹一杯

なんか腹立つ書き方だな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:35:46 ID:6yBtEncM0
>>371
流れたスピードとか荷重の掛かりかたなどのシチュエーションに依るんじゃないかな。
FFはよく知らんがFRだったらどちらにしろスロットル全開になんかしちゃだめ。
4輪ともフルブレーキでロックさせるか(既出)、カウンター切ってアクセル戻してリアのグリップ待つか。

おぉぉぉ良いスレだ...
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:32:06 ID:qUOZ2+Tr0
>>371
俺は立て直せないと思ったら素直にブレーキで止まる
ちなみに4WDね
4WDでフルカウンター当てても立て直せない場合、俺の腕ではどうにもならん
速度が落ちれば余裕できるから、無傷で収まることが多い
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:33:39 ID:oMMCarV90
スピンするほど踏めない俺は勝ち組ってことですか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:11:55 ID:DvrnVWMS0
筑波2000で、ダンロップ超えて3速全開でケツからクルッと180度回って前からFDさんがこんにちわ～って迫ってきたときは怖かった。
その後綺麗にもう180度まわって何事もなくコース上を走り切ったが心臓バクバクもんでした。

すいません意味無しレスでした。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:56:02 ID:6qr22kuL0
そこでランオフエリアが国際規格の富士ですよ。
飛び出そうがはみ出そうが無問題
ヤワな時代になったもんだ

おれは巨大なジムカーナだと思ってる
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 02:08:21 ID:DvrnVWMS0
FISCOのあのカマボコが階段みたいに段差になってるの嫌い。
あれでトレッド剥がれない？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:04:14 ID:RWvFVwLw0
全部のシケインがそうなってるわけじゃなかったような気がするんだけど。。
確かに段差はキツイね。踏んだら逆にタイムが落ちる場所なんだと勝手に納得して踏まないように走ってる。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 04:04:20 ID:lslnsPvbO
地雷源に注意せよ！
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:10:41 ID:JNsA8MJ+0
富士で２月に走行会があって誘われてるんだけど、
２月じゃ雪で走れないんじゃね？と思ってる。
実際はどうなんでしょう？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:14:50 ID:oAvX7jgO0
>>393

富士でも一カ所だけ注意が必要じゃね？
あのアロンソでもリタイアしたんだから
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:00:50 ID:lslnsPvbO
↑漏れに注意せよ！
何処にでも出没するぜ
遅いからなｺﾞﾐﾝﾈ‥
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:06:10 ID:jHKupnWE0
>>397
富士山の全てが雪で覆われてる姿を見たことがない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:10:49 ID:v4nxmu7ZO
軽でミニサ行って横転したオレが来ましたよっと。
軽は左コーナーに弱いね。
まぁ車が軽傷でよかった。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:24:33 ID:6qr22kuL0
>>397
降る時は降る
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:14:12 ID:lslnsPvbO
転ぶ時は転ぶ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:15:13 ID:HryacWMq0
逝く時は逝く
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:08:56 ID:V1+XcMtV0
飛ぶ時は飛ぶ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:52:44 ID:ywH7yNZr0
食べる前に飲む
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:06:15 ID:kBruy/zU0
飲んだら乗るな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:42:27 ID:FBWH+GZO0
乗るなら飲むな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:49:56 ID:PH68Pe630
勝って兜の緒を締めよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 02:08:37 ID:FBWH+GZO0
負けるが勝ち
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 02:28:14 ID:7z/nuekw0
勝てば官軍
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 03:15:02 ID:wDvWYHug0
技量以上のスピード領域でいきなり走っちゃうからスピンする。
プロなら、その同じクルマで走らせても遥かに高いスピードでもスピンしないでしょ？
タイアが微妙にズルズルしているのを繊細な体感センサーで感知しながら、傍目には判らないような細かな修正で走るから。
こんなのは、何も生まれ持った素質なんて大袈裟なもんじゃなく、ある程度までは十分に経験と練習量でカバー出来る。

だから、スピンの対処が判らないなんて言って、大事な大事なマイカーをお釈迦にする前にまず練習。
まずはタイアのグレードをうんと下げる事をオススメしますぜ。
FJ1600なんかのレーシングスクールでもまず最初は、ドライの日にレインタイアで初心者を特訓させる。
挙動が穏やかだからビギナーの鈍いセンサーでもフォーミュラに十分対応出来るし、そうする事でどんどん練習になる。
次には中古タイアで走るようになって、最終的に出場選手レベルまで到達したら初めてニュータイアで走る。
それくらいハイグリップタイアの使い方ってのは難しい。

走行会に自分のクルマで来る人で、コースデビュー日にいきなりSタイア履いて来る人がいるけど余りにも危険だよ。
それでいきなり廃車にして帰る足もありませんじゃ、ちょっと考え方が間違っていると思う。
普通の腕の人なら、ある程度練習積めばすぐに性能を使いこなせる様になるんだから、慌てる必要なんか無い。
まずは自分の技量を上げておいてから、最後の段階でその自分のクルマのフルパフォーマンスを引き出せば良いじゃない。
最初は激安タイアで走り込んでおいて、何LAPしようが1秒くらいしかバラつきが無くなるまではタイアをステップアップすべきでは無いと思う。
どんな高性能な車種だってドライバーの技量とのバランスが取れてないと、それはただ危険なだけ。
Sタイア買う金があるなら、耐フェード性の高いパッド入れてスーツとメットを揃える方が先。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 04:37:56 ID:hQWDCCDh0
死んだら驚いた！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:40:48 ID:YfjSvZBX0
>>412
グリップのプアなタイヤから始めた連中は公道でお釈迦にして
そのままリタイヤが多かったな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:46:59 ID:FDYQmC0w0
>>414
同意。>>412の言いたい事がわからん訳ではないが
極端な例とも取れる。
ハイグリップタイヤ（Ｓタイヤ含む）って保険的な
意味もあると思われ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:55:35 ID:rixeWWzk0
パイロンジムカーナとか、鈴鹿の南コースとか、スピンしても比較的危険が
少ないコースで練習しろということですな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:02:42 ID:MG3s/wx/0
最初から飛ばし過ぎず、「これなら大丈夫」って速度から
だんだん少し少し各コーナーで確かめつつ試して行くのがいいよ。

デビューにSは難しいのは同意。
昔で言うM7Rぐらいのクラスを奨めたいが該当タイヤわからん。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:18:03 ID:dg6pmuCBO
>>402-409ﾜﾛｯｼｬ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:19:56 ID:SeN/EVbqO
RS02かな～
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:29:36 ID:SeN/EVbqO
グリップ走行会を初めて体験してリヤが流れるのが怖く
克服しようとドリフト走行会へ…


あれから４年 ドリフトが楽しすぎて抜け出せなくなったw

ただ…グリップ走行会で流れ始めたら反射的にアクセル踏んで角度付けてしまう様に癖が…orz

雨の日に富士のストレートで４回卍切った俺がきましたよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:25:18 ID:xiSn11rU0
＞雨の日に富士のストレートで４回卍切った俺がきましたよ
くだらねー事自慢してんじゃねーよ
氏ねよ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:14:19 ID:K0J3idilO
まったくだな、マナー違反の自慢とか出て行けよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:26:59 ID:QAPZsLtfO
Sタイヤとラジアルﾀｲﾔ組が別れてますな
漏れは峠もサーキットもその辺りを走るのも同じﾀｲﾔです(ラジアル)
ラジアルで速い奴はカッコいいと思ってる古いタイプの人間です。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:34:35 ID:ntZVh1mh0
>>423
君は俺の連れみたいなこと言うなあ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:19:29 ID:YfjSvZBX0
ラジアルでも車が四駆であれば、Sタイヤを履いているようなモノ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:25:11 ID:dIMfrYAE0
そんなことはない
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:28:36 ID:mgoZOoBf0
はじめて富士の本コース走ったときは、スターレットのレーシングカーで
もちろんＳタイヤ。
それまでミニサーキット数回しか走った事が無く、Ｓタイヤ自体が
はじめてだったので、自分的には「絶対無理！事故る！」と思った。

お願いだからラジアルで、ってチーム監督に嘆願するが
「お前、ラジアルでレースするのか？イイから行け！」と一蹴。
泣きそうになってコースインしたのを今でも覚えている。

ところで、この前自分の普段の足車+ネオバで富士を走ってみた。
最近のラジアルは結構グリップ良いな、って思った。

上手くなるのに重要な事は良く整備された車と練習量、だと思うよ。
それと事故らない秘訣は臆病であること、だとも思う。

タイヤは沢山ある大切な要素の内の一つにすぎない、って言ったら
極論かなぁ～？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:57:23 ID:QAPZsLtfO
話が広がってますが良い事じゃないですか～
気兼ねなくアクセルを開けたいからサーキット走る漏れはレースはこの先も無関係だろうなあ
え？邪魔だからサーキット来たら駄目でしょうか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:08:57 ID:Wd57Y//G0
だめ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:42:48 ID:PH68Pe630
だめ（ツンデレ的な意味で）
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:56:07 ID:QAPZsLtfO
わかりましたもうサヨウナラサヨウナラ
もうサーキットは走りませ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:59:47 ID:PH68Pe630
も、もう走らないんだからねっ＞＜
433 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/20(土) 00:33:35 ID:GZ16l5l/O
練習用にSS595な俺もダメでつか(´・ω・｀)

ぼちぼち出現しようと思ってるんですが足の怪我がやっと治ったばかりでコワイです
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:35:26 ID:VDz/2B3K0
例えば、パワーのあるスポ車に乗っていて峠はちょっと走った事あるがサーキットは初めて、という人。
こういう人がどうしたら、いきなり初日にひどい事故を起こさないで済むか。

１）走行マナー遵守やフラッグ・信号の見落としが無いように十分にレクチャーを受ける。
２）とりあえずスピードの低いジムカーナイベントや、ミニサーキットでのスクール形式走行会から。
３）ちょっとくらいテールアウトしてもパニックにならないように、ドリフトイベントに行くのも有効。
４）コントロールに自信がついたところでTC2000くらいの中規模サーキット。
５）十分に場慣れしたら、強化をメインにチューンしてから国際格式サーキット。
６）それから厚揚げだのSタイアだの、パフォーマンスアップ系のチューン。

俺はビギナーの後輩にはこういう順番を薦めている。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:57:57 ID:NFiAzlIN0
手順が多くてメンドクセ。
自制心をしっかり持って無理せず気楽に走ってきな　って言ってるけどな自分は。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:13:06 ID:pQbx83j10
タイアって表記が微妙。

日本語的にはタイヤでいいだろ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:31:25 ID:j/twoRG70
トゥアイャア
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:42:19 ID:W6Oz9r3b0
>>437

とぅくぅだぁいぃじぃさん乙
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 03:01:54 ID:xCMwGK9G0
ｼﾞｬｸﾞｩｱ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:30:06 ID:ZPIAQaICO
べんべー
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:15:06 ID:j9zZjnmX0
>>435
俺もそんな感じ。所詮走るの他人（自分ではない意）だもんな。
どんなにあーだこーだ言ってもそれは走れる人間の主観だからな。

その国際格式のサキトでおなし車に煽られたんだけど、俺はＳタイヤ
でソイツはラジアルだったみたい。峠とかじゃ、そこそこ走れるんだろうとは
思うんだけど、挙動が危なっかしいんだよね。結局ヘアピンでコース上スピン
かましてくれました。（俺の目の前でな）
己を知れ　と。　２ヒート以降は見学してたよ、そいつ。
本人次第なんだよね、結局。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:27:09 ID:pjyBIBJd0
サーキットでスピンするのは普通だと思う、けど？
ワンメイクレースとかの人でもスピンするよ、普通に。
レースでスピンしたら駄目だけど、どこまでが限界なのかを
知る為の練習ですから。

サーキット行ったら他の車と距離を置いて走らなきゃ。
自己防衛として。
それでもぶつかった時は「サーキットだから仕方ない」と
いう事になる、と思う。

などとまぁ、偉そうな事を書きこむ俺様は何様？ははっ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:20:28 ID:26JB2vrK0
>442
自嘲キモイ。
あとスピンは普通じゃな無いよ。
あちらこちらでスピンしまくってたら、走行になんねぇよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:42:28 ID:eteNIaDa0
>>443
つ　ジル
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:44:35 ID:j9zZjnmX0
>>442
うん、言いたい事は解る。俺もスピンするから。
けど、ラジアルで走っている事の自覚がなかったんだよね、その人。
まるでドリ車が迷い込んできたみたいな感じ。
限界を探るのは結構だが自分のキャパ越したら危ないよな。
俺はまだタイヤ暖めてた段階での状況だったから距離もあけてて
かわせた訳です。車の仕様と自分の腕に見合った走行が必要だと思い
ます。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:16:34 ID:pZ824RRG0
Sタイヤって経年劣化してなければ溝無くなるギリギリくらいまでは使ってもおKなの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:34:06 ID:LO8qunl10
経年や磨耗だけじゃなく熱が入っても劣化するよ

溝が無いこと自体は雨天や公道でなければ問題ない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:44:55 ID:j0Y7uZbf0
誰か
岐阜県瑞浪市の
YZサーキット知っている人いませんか

ぶつけられるのもいやなので
すいているときにいこうと思うのですが
いつがいいですか

平日朝とかですかね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:45:08 ID:ZdQAP1/I0
まるちおつ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:45:53 ID:ZdQAP1/I0
あーごめん誤爆
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:35:56 ID:W6Oz9r3b0
>>446

スリックもバレなきゃ公道でギリギリまで使って大丈夫だよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:09:17 ID:gf+u63pb0

そうだな、ばれなきゃ反則してもいいもんな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:20:51 ID:jwlqHmmm0
このスレに亀田がおる

お前やろ>>455
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 04:24:13 ID:J2mgiyaZ0
亀田はどうどうとやってたけどな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 06:28:22 ID:mlhIkm6f0
Σ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:06:15 ID:oR+YKWDq0
クーリングラップとかって、どのくらいの頻度でどのくらいのペー
スまで落とすのがいいんだろうか。
ペース落として走るのと、さっさとピットインして一休みするのと
どっちが効果的なんだろうか。

とくに最近ブレーキがすぐにダメになってしまう。
こないだ走ってからペダルがフカフカになって、80㌔以上からブレ
ーキ踏むとガクブルするようになってしまった。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:47:22 ID:u7+i+8qp0
>>456
風当てないと・・・えっ？釣り？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:53:51 ID:UOFfszSV0
>>457
逝ってこい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:38:17 ID:MuuvgbO/0
>>451
雨の日とか大丈夫？
やっぱすべる？
スリックと言う物を履いたことが無いので。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:16:25 ID:9XRMD8H4O
雨の日でも路面が濡れてなければスリックでおK
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:31:53 ID:VEY3boyB0
屋内サーキットか。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:20:38 ID:X1AY60Y90
>>457

すんません。釣りじゃないんですよ。
初めてサーキット行った頃は何ともなかったのに、数回目
くらいから最後まで走り抜けなくなって。

多分ある程度でペース落とす物なんだってちょっと前に気
付いて。オレより速い人たちって、速く走るのはほんの数
週で、あとはノンビリ走るかピットで何かしてるようで。

みんなは何を目安にどのくらいまでアタックして、クール
ダウンしてるのか教えて欲しいです。
巧いやり方とかあったら…とくにブレーキの面で。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:44:01 ID:SMfVILQt0
オススメは、クーリングが必要無いブレーキ組むことｗ

あと情報が少なすぎる
車種は？、パッドは？、サーキットは何処？、何分の走行枠？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:47:10 ID:T6y2sYZx0
その程度の知識レベルでもまぁサーキット走行はできるか。。。

で、ピットインして休んだところでブレーキ温度は下がらない。
むしろベーパーロックする可能性が高まるんでおバカのやることです。
そんなわけで、ブレーキに負担をかけない程度までペースを落としてクーリングラップ取るのがよろしい。

何を目安ってのは…ブレーキが甘くなった＋不安を感じたらクーリングだよな。
そういう感覚が全く理解できない人は事故って覚えるんじゃないのかねぇ。。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:47:25 ID:9XRMD8H4O
油温に水温にブレーキだよね
サーキット走ってミルとスポーツ走行に基本的な事に気がつくよね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:25:56 ID:7eKbJSbE0
>>448
金曜に有給とって行ったことが３回ある。
いずれも、昨年以前の１０～１２月ごろの朝一の枠。
自分のみの貸しきり状態が１回。
あと２回は自分以外に２台いた。
ホント、ガラガラ。

でも、今は１枠１００分になってるから、どう状況が変わったか分からん。
西浦もできたしね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:27:36 ID:IhA7IMBz0
レベルの低いうちは集中して２,３周タイムアタックするより時間枠中走り続けたほうがタイムは出るよ。
自分もなんだかんだで最終ラップでベストになることのほうが多いｗ
タイヤを使え切れてない証拠だといえるがｗｗ
468 ：黒ﾐﾗ：2007/10/21(日) 22:32:12 ID:7/dEbMbc0
来年1月に17万㌔走行のミラTRを降りて、ヴィッツRS（1.3）に乗り換える予定です。
いろいろ手入れしてまだまだ走ってもらおうと思ってたんですが、そのお金は
ヴィッツに回そうと思います。ちょっと寂しいですけど。。。

おばちゃんが新車からアシに使ってた車なので一からのチューニングですが、
タイヤとブレーキとシート変えたら一回中山サーキット行ってみたいと思います。

チラ裏ｽﾏｿ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:47:40 ID:jwlqHmmm0
サーキットデビューするべくDECセキアヒルズに下見に行ってきた
終了約1時間前に到着
ドリフト組が６台くらい　グリップは2台だった　こんなに空いてるんなら準備していくんだったとちょっと後悔
見た感じだと２速固定ぽかった
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:23:49 ID:AVuZ1hdZ0
>>468
そのばあちゃんイカスな。大事にしろ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:12:13 ID:GFRj7MzV0
>>463

今年の3月頃にYZ行ったのが初めてで、その後YZにもう2回行きました。
最初はどノーマル、次に足、三度目はタイヤを替えました。
次に夏ごろに美浜に一度行って、先月からは西浦に2回です。
合計6回走りました。

マシンはRX-8。YZは100分枠を純正で無問題でした。
水温計もつけてなかったんでガンガン走りつめでした。
美浜は純正がなくなったのでアクレ\5000パッドで初フェード。
20分×3の一本目で早々に逝ってビビリました。
西浦でも同じようにフェードしたんでSEIのCSに換えて再挑戦。
SEIだったら800℃とか謳ってるんで大丈夫と思ったのに…
50分枠の真ん中あたりで怪しくなって、最後の数週で逝きました。

適当な車高調に17インチの01R、給排気チューン程度の仕様です。
YZは42秒5、美浜は50秒5、西浦は4秒3がベストです。
472 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/22(月) 02:15:20 ID:X41Ckc3DO
金曜に出撃します。
ただ天気予報が雨なのでタイヤでなやみちぅ(･ω･`)
サーキット用に買ったSS595でいくか大事をとってSドラにするか

つかまた雨かよぅorz
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 02:17:39 ID:ypFM9hBE0
>>471
オマエの体力がうらやましいわｗ
まず先に人間がたれて、勝手にクーリングラップになってしまうｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:23:26 ID:uWM17hpA0
>>471
ブレーキ汁は？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:39:54 ID:k8f/wvxH0
>>474

ミヤコってところのDOT4を使ってます。
ワンマンブリーダーでしっかりエア抜きしてます。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:54:43 ID:uWM17hpA0
>>475
数回の走り込みで踏めるようになったんでないの？
パッドのグレードあげてもいーし、導風考えても良いと思う。
ただ　現状でできるだけの事はやってからな。（ブレーキコントロール
含む）バックプレートはずしたりもありだと思う（車種によるけど）
クーリング周回は自分の感覚でつかむしかないと思うよ。ガンガレ
477 ：448：2007/10/22(月) 11:11:03 ID:rTSSIo8r0
>>466
レスサンクス！！
なんとなく空いてそうですね！
言ってみようかな、
ただ一緒に行けそうな人が
日曜と祭日しか休みがないみたいだから
調整がつくかどうかわかりませんが・・・。

ありがとうございました
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:35:40 ID:yDsdnnrr0
RE車って走行会1回でオイル１Lくらい減るからオイル缶積んでいくんだっけ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:27:20 ID:cO5H84bYO
１ﾘｯﾀ積んでも足りない？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:24:49 ID:jVY0pqkCO
サーキットで走るとき大体いくらぐらいかかりますか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:52:33 ID:cO5H84bYO
明日サーキット行く人いますか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:05:04 ID:28dFOUZk0
>>480
以下だいたいで。
激安走行会で参加費1万円
燃料代に5000円
高速代に2500円
エンジンオイルに980円
メシ代に800円
飲み物に360円

>>481
俺は明日は行かない
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:14:29 ID:yty2Xp3h0
センセー！　おやつは300円までですか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:23:38 ID:yDsdnnrr0
タイヤ代に10万円
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:54:27 ID:by7Dnd1h0
ttp://ranobe.com/up/src/up233762.jpg
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:58:38 ID:SxHg4kCP0
昨日中嶋が轢いた猫か
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:32:36 ID:AYXO7gP70
クスコのデフですが
ＲＳとＭＺではどう違うのですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:43:34 ID:ypFM9hBE0
サイトみたら書いてある
RS
ttp://www.cusco.co.jp/products/recommendation/typers.html
MZ
ttp://www.cusco.co.jp/products/recommendation/typemz.html

じゃなくてｗ
サイト見たら解るように、MZはコーンプレートでイニシャルトルクをかける普通のLSD
RSは内側のバネで、外側へ押し出すようにイニシャルをかけてる

これが良いのか悪いのか詳しくはしらんが
個人的感想では、メンテ間隔をさぼり気味でもOKって感じだ
ちなみにGC8リヤに使用してた
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:02:59 ID:Xs23EqeE0
>>476

レスさんくすです。

これからは、あんまりがっつかない様に、クルマの機嫌伺う
ようにして走るようにしてみます。
ひとまず今度ローター研磨してもらってみるです。

子持ちで月イチが限度でマシンの改善スパンも長いので、大
事にいかないとですね。
くっそー機械式LSDどころじゃなくなっちまった…
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:59:52 ID:8wWFcvAi0
>472
来週の月曜なら一緒出来たのにな･･･残念だ。
今度一緒に、ツインで観戦でもしないか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:07:58 ID:aZ30gIXU0
サーキット走行すると足回りへのダメージがでか過ぎてなかなか手が出せないよ
車両のベストコンディションを維持するだけでも俺の車は火の車だ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:14:04 ID:1ZzSCseHO
>>491
大丈夫、足回り以外のダメージも大(ry
真夏の油温なんか、
目も当てられません(＞＜)
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:51:04 ID:h2ROdVnY0
俺が最後止めたのは、
アクレ・ストリートスポーツだったかが、四輪から煙がてて、
その後半分しか使ってないのに炭素化してから。
今はそれも交換したけど、後一回行けばタイヤが四輪終わる。
次はLSD あたりをやりたいし、その次には交換当初より一段へたりがきてるサスもしたい。
と、まあ順繰りにくるね。
そこまでしようか、車乗り換えようか考え中。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:44:37 ID:82oESk8y0
http://www.geocities.jp/nuc_sat/
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:17:10 ID:uqWbXJ1O0
今日、いつもクルマで走るところをバイクで走ってみました。
バイクで攻めの走りをするのはじめてだったんですが、それに
しても見事にクルマの10秒落ち…orz

最高速度はバイクの方が20㌔も速いのに。
クルマとバイクじゃ走りの勘どころが違うみたいですね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:04:01 ID:jab6cKKCO
スポーツ走行するなら安い車で充分じゃねえか
収入にも寄るが、車痛むだろうし維持費も掛かるとなると現実的に走るの辞めるか安い車で走るかってのが一般的ってのでおＫ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:06:41 ID:UdgpyutT0
ミニサ走るのに、わざわざ軽自動車買う人もいるよ。
同じくドリフト練習するのに、中古のドリ車買う人もいる。
レースの練習するのに、安いクルマから高いクルマまで、結局、收入と価値観によるね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:33:44 ID:MIWaqE+70
今日始めてスパ西浦逝って来た。
初心者ちゃんには少々敷居が高そうに見えたけど、気持いいロケーション＆設備でしたね。
ＧＴ－Ｒが３台くらいと、ロータスエリーゼ、インテＲ、Ｓ２Ｋなどが気持良さそうに走ってました。
見学するにも５００円要るのが少々？でしたが見学するだけでも楽しめました。

次は装備そろえて走るぞヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:07:02 ID:k/wW4Yt60
＞車痛むだろうし
「痛車だろうし」と読んでしまった
疲れてるようだ…
500 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/23(火) 23:16:54 ID:v/NH9Sn/0
>490
月曜は朝から歯医者に逝くのでもしかしたら午後にふらっといくかもな（会社休みなので）

>ﾂｲﾝに観戦
できればいきたいんですが会社の都合が合うかどうか(^^;
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:19:56 ID:jab6cKKCO
黒スイスポｷﾀーー(^O^)ーーｯ！！！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:35:56 ID:uqWbXJ1O0
>>498

おー。まさしくそこにオレ居たよ。
もしかしてカノジョ連れのS15のイケメン君かな？


あのGT-R軍団はATTKDってゆー長野の有名なショップだよ。
社長自らデモカー持ってきてスゲー気合いの入りようだったな。

おれ、その前の時間帯にタコってた恥づかてぃードゥカティだよ。
ぜんぜんうまく走れなくて憔悴しきってたけど。

クルマのほうはソコソコいけてる筈なんで今度遭ったらヨロシク。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:30:57 ID:Gh5nEYg90
間瀬は最近盛り上がってるのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:33:43 ID:+RCrDvCt0
スパ西浦ってどうやったら行けるの？こどもの国まではいけたが探せず諦めて帰ってきた。
てゆうかあのあたり人が歩いてないし、歩いてても知らなさそうなジジババばかり。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:44:23 ID:QG1Wsb5p0
>>504

そこまでついたなら辿り着けないか普通www


ってのは冗談で、西浦温泉の看板を頼りに海沿いを走れば必ず
発見できるよ！かなり解りやすいと思う。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:56:53 ID:A4yOt30r0
オーテックツカダか・・
507 ： ◆GPKeyR503k ：2007/10/24(水) 01:03:51 ID:4hTzLxNV0
>>503
もうﾀﾞﾒﾀﾞﾒですねぇ。
速い人はみんな筑波や菅生や仙台や本庄に出張するようになりました。
だってそっちの方が安全に遊べるし、頑張れば日帰りも可能だし。

ドリフト枠は兄弟ｻｷﾄのおわらの里にみんなお客を取られました。
だって間瀬だと手前と奥しかドリフト出来ないけど、
おわらは一周全部繋がるし。
同じ料金払って半分しか流せないんなら、自分もおわら行きます。


こんな感じで、本気組が殆ど間瀬から消えました。
ただたまーに来るアタック組がタイムを粛々と更新するくらいかな…
86が3秒台、車検付き5乗のEG6が5秒中盤くらいです。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 05:05:18 ID:t4qFfmO7O
スパ西浦走ってるヤシに聞くけど平日も混んでるのかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:25:44 ID:jjCUyRhm0
>>508

平日はガラガラだ～ぜ～♪
基本コソ練（オレとか）と本気組の両極端な人が揃う。
運がイイと貸しきり状態。
本気組タイムアタッカーは間隔あけてくれるから絡まないしな。

逆に聞きたいけど、土日は混んでるのかな??
平日しか行かないから混雑してるのが想像できない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:14:38 ID:gz1PFHjN0
昨日幸田をぬるく走って西浦見学してきたものだが、幸田は貸切ですたｗ
平日サーキットののんびり感大好きです。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:30:58 ID:Xndnx1eH0
明日ＴＣ１０００に行って来ます！！まだ２回目の初心者
だけど、ワゴンでがんばってます。このスレでワゴンの
人っていたりします？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:03:47 ID:t4qFfmO7O
>>509週末は早めに入らないとだいたい満室だろう。
休憩待ちも有ればラッキー位に思った方が良いし早めがｵﾇﾇﾒ！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:11:51 ID:yoOzZxkyO
>>511

＞ 明日ＴＣ１０００に行って来ます！！まだ２回目の初心者
＞ だけど、ワゴンでがんばってます。このスレでワゴンの
＞ 人っていたりします？
＞
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:15:38 ID:yoOzZxkyO
>>511

ごめんなさい。ミスった。インプワゴンだけど走ってるよ～。TC1000も走った事ある。
515 ：511：2007/10/24(水) 21:27:28 ID:EjOgxLgF0
>>514
おお～、いた。初サーキットの時、あまりにも少なくて寂しかったので
ここにも居なかったら寂しいなと思って聞いてみました。
フルバケ入れたんで、すげ～楽しみです。ワゴンでも結構いけるんだぞっ
てところを見せてきます(`Д´)ゞ

516 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/24(水) 21:35:20 ID:DMDsmYJ6O
金曜にMLS出撃するぜ！

しかしまた雨だぜorz

過去三回サーキットいって二回目しか晴れてねぇ(;_;)
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:41:05 ID:t4qFfmO7O
黒スイスポｷﾀーー(^O^)ーーｯ！！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:03:54 ID:s+KVp0dW0
>>506

ああいう有名ショップぐるみの御一行は初めて見た。
なんかスゲー。恐怖の軍団って感じ。
まったくホノボノしてないんだ。真剣そのもの。
何ともいえない威圧感あるよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:10:24 ID:gz1PFHjN0
当日見てた連れが、『この不良オッサン達、家庭にカネ入れてんのか？凄すぎｗ！』とのたまわりまいたｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:27:48 ID:6NaTPr6M0
オーテックしらないとは・・・
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:37:08 ID:fe8iwuIZ0
し、知ってるよ！
昔6MTでNAのシルビアとかRB26のNAのATのスカイラインとか作ってたとこだろ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:54:17 ID:DXiQ9HumO
オイ東京さ行くだー！
べーこ買うだー！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:51:12 ID:bohy74I00
シルビアのオープンカー作ってたところだな
524 ： ◆GPKeyR503k ：2007/10/25(木) 10:53:46 ID:rdMWOKVV0
オーテックとオーテックツカダを間違えてる悪寒
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:00:28 ID:qWPZ/XcC0
マジレスすんな
526 ： ◆GPKeyR503k ：2007/10/25(木) 11:10:48 ID:rdMWOKVV0
ごめんなさい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:47:54 ID:3CQl6BQg0
今はＡＴＴＫＤオーテックってのが正式名称だな。
ショールームもなくしちゃったから、ショップというより、ただの民間整備工場に近いかな。
ちなみに仙人は今は社長ではない。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:11:33 ID:8eocUI8K0
積車の横で寝てるんだか死んでるんだか判らないような、脂ぎったツナギ着て昼寝してる人は仙人だったのか！！！！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:58:25 ID:DXiQ9HumO
睡眠不足の仙人ってこと？
530 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/25(木) 21:46:17 ID:HpGnT9b+0
そういやみんなスペアタイヤってもっていってるの？
今日タイヤ付け替えててはずしたのスペアにもってこうかふと悩んで；
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:10:28 ID:VwZpCkom0
あー、あの人、仙人っていうんだ。なーるほど解りやすいね。

ピットインしてきた自分とこのクルマに寄って行って、ササッと
エアをチェックしたあと何かドライバーにアドバイスしてたよ。

なんか本当のレースのフリー走行みたいだった。
ちょっとカッコよかった。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:42:56 ID:DXiQ9HumO
黒スイスポﾊｹ-ﾝ！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:02:54 ID:VwZpCkom0
そういえば一昨日スパ西にいた黒スイスポは、黒ｽｲｽﾎﾟさんとは
別人よね?
534 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/25(木) 23:35:39 ID:gu6r7D6dO
>>533
昨日は一日会社にいたので(^_^;)
明日は出撃しますよぉ！また雨でフェデで滑らなきゃいいけど(´・ω・｀)
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:52:43 ID:DXiQ9HumO
フェデって何よ？
フェデラルのことかしら？
黒ちゃん
536 ：黒ﾐﾗ：2007/10/26(金) 00:26:28 ID:HszRS6ER0
>>530
念のため、普段履きで行ってサーキットで履き替える。

ときも、ある。
537 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/26(金) 00:27:07 ID:lm0yOeydO
フェデラルSS595です。前回雨の鈴鹿ツインで二回スピンしてるんで今回は空気圧に気を付けながらいきたいとおもってます。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:03:53 ID:8AbeCDNXO
黒スイスポさんフェデラルってグリップどう？
Gスリーより上？
539 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/26(金) 08:12:28 ID:lm0yOeydO
んー普段履きのSﾄﾞﾗよりグリップ低いですよ多分

現在MLSよく雨ふってますよぉorz
540 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/26(金) 09:56:57 ID:lm0yOeydO
とりあえず一本終了

雨でSS595はダメだねメチャ滑る
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:09:34 ID:KI29Qje90
SタイヤとかR1Rとかじゃなかったら、別に履きっぱなしで問題
ないと思うよ。

もうすぐワイヤーとか出そうな時とかはスペアあったほうがい
いかも試練。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:46:29 ID:B0ripYNh0
＞黒スイスポ
せっかく走行予告してくれたのに雨だから視姦はヤメとくわｗ

ＭＬＳ。行こうと思えば五分で行けるんだがな
543 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/26(金) 12:08:42 ID:lm0yOeydO
>>542
雨の醜態はみないでw
とりあえず二本目終了。タイムはsﾄﾞﾗの1秒おちくらいかなぁ(初めてMLSでｻｷﾄデビューしたときの)
とにかく滑りますね(^_^;)外周の複合？でモロスピンやっちゃいました。つか三速で侵入したら四輪とも微妙に滑りだすのでアクセルふめませんorz
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:32:26 ID:8AbeCDNXO
黒スイスポたいやレポ了解でつ、遊べるなら、そこそこグリップしてればフェデでも良いよね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:26:06 ID:5zqzhpV30
>>543
雨でのタイムでどれ位？
546 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/27(土) 07:39:20 ID:RiPnVpceO
>>545
雨は
Sドラで57秒台
SS595で58秒台
へたれですが参考になれば幸いです
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:08:06 ID:qyPZ873B0
SS595はドリタイヤだからｗ
タイムを求めちゃ逝かん。
わたしゃ町乗り専用にSS595。水はけがいいので町乗り最高ｗ
サーキットはＳタイヤ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:10:56 ID:uhl0Xh2dO
黒ｽｲｽﾎﾟのレスなかったからてっきり死んだかとｵﾓﾀが…
生きてた!!∑(￣口￣)

549 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/27(土) 13:34:10 ID:RiPnVpceO
タイムだそうと頑張りすぎて外周でスピンしたりしたときは流石に覚悟しましたがまだまだ元気ですよぉ(^O^)
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:06:20 ID:rWeozpbc0
車種スレだとあまりいい答えが聞けなかったのでここで聞こう。
やっぱサーキットのことはサーキットスレだよな。
クルマはＡＥ１１１で最高でも時速１５０キロ程度のコースにいく
普段街のりはあまりせず、峠道好き

純正が炭になってしまったので、何しても墨にならないやつがいいな。
こんな俺へおすすめを教えてポン！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:13:12 ID:pRv4LwW20
>>550
エンドレスSSMあたりでいいんでね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:18:42 ID:n7FjEdxN0
何しても炭にならないといえばPFCだろ
ローターもパッドもガンガン減ってくけどな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:56:31 ID:rWeozpbc0
>551-552ありがとうございます。それにします。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:39:40 ID:NWf5/nja0
>>546
晴れの日なら５３秒とか５２秒ぐらいかね？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:06:00 ID:+qyz0hqR0
ウチの近くの複数のショップでは、ブレーキパッドと言えばＢＰＦなんだが、
ＢＰＦって激しくマイナーなの？みんな知らない？
それが良すぎて(値段も高いが）プロμとかエンドレスを試したことがない…

そして自分もちょっと便乗質問。

車種はコルトＶＲ、ローターはクラック有るので要交換、パッドは炭化してて、よく走るのは150キロからのブレーキがあるサーキット。
予算が3マソ程度で、ローター、ディスク両方を変えるとするとどんな選択肢になるだろうか？

ディクセルのローターは定価はプレーン \18,900-　スリット \27,300-　焼入り \29,400-　（ヤフオクではいくらか安くなりそう）
プレーンに比べてスリットや焼入りローターにはどのくらい利点があるのでしょうか？また、スリットは街で乗ってても五月蠅くないですか？

それとディスク買った残り１～2マソで買えるサーキットＯＫなパッドを教えて！
556 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/27(土) 22:18:29 ID:RiPnVpceO
>>554
ドライでSS595使えた試しがないのでなんとも(^_^;)
ドライはSﾄﾞﾗでなら55秒台をマークしました
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:24:12 ID:RrM28Kfz0
>>555
個人的にディスクは純正がお勧めなんだよな。
で、パッドはこれまた個人的にAcreが好きで、フォーミュラアクレを愛用中。
ちなみに1トン弱の小排気量車です。次は1ランク上のフォーミュラタイタンを試そうかなぁ。
タイタンだとローター攻撃性が強すぎて逆に効きが落ちちゃうかなー。。と、考え中なのです。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:24:59 ID:j7K+I7EF0
ＡＥ１１１でＰＦＣは必要ないんでね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:19:26 ID:gHJyGCou0
MLSのタイムが伸び悩んでおります。
外周の高速コーナーのラインですが、ややアウト側→真ん中らへん→インって感じで走っていますけれど、
後のストレートの伸びが今ひとつです。

みなさんはどんな感じですか？
560 ：黒ﾐﾗ：2007/10/28(日) 09:38:51 ID:rdJyumQ40
MLSは、中のシケイン？をどう抜けるかが重要な希ガス
561 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/28(日) 11:25:38 ID:J4XI4ncmO
高速コーナーを頑張ってもたいしてかわらないような気ガス
むしろスピンしたりして危ないしやっぱ中のシケインをよく考えてみるほうがいいとおもう
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:54:21 ID:9RS6iyaX0
インフィールドをどうすれば・・・

自分的には飛び込みでスピードを落としすぎ
てるような気がするけど、よくわかんね・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:20:21 ID:gHJyGCou0
う～ん、インフィールドが肝ですか。

インフィールドは、MLSで偶然知り合った同車種乗りの方より教えを受けて、
最初の右コーナーから直線的に次の左コーナーへアプローチしてインベタでいくのがいいと聞きました。

実際、タイムはさておきインフィールドで他の車とのギャップを縮める事ができているので、
このラインは速いのかなという感じです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:18:26 ID:WiG+T/9BO
↑インフィールドで詰める…単にオマイが速いだけなんｼﾞｬﾏｲｶ？
565 ：555：2007/10/28(日) 15:40:43 ID:tmWygnR30
>>557
レスサンクス
純正自前焼入れも少し考えたんだけど、純正の値段が2マソするんです…
しかもヨーロッパ車系のブレーキらしいから、ダスト＆ローター段減り＆錆びまくりで
そこらへんどうにかしたい…

プレーンかスリットかはみてくれの問題かな？とか思ってるので、「劇的変化があるよ！」
って人がいたら是非教えてください！

アクレといえば激安、と思っていたので実際の感想を聞くことができて参考になります。
タイタンでも実売が安いのがいいですね～

ディクセルのノーマルディスク＆アクレのタイタンという組み合わせが出来上がりましたが、
このコンビでどうでしょうか？スリットローターにしておいた方がいいでしょうか？

経験＆知識豊富な方、アドバイスお願いします
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:50:09 ID:WiG+T/9BO
そこまで考えた事なかったなぁ…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:52:38 ID:gHJyGCou0
>>564
滅相もないですよ。
タイムがあがってませんでしたし・・・orz
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:02:30 ID:WiG+T/9BO
↑いつかオマイが誰よりも速くコーナーを駆け抜けるようになっても今の気持ちを忘れないでくれ！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:15:10 ID:ZB7rKGvE0
>>565
すぐ割れて交換する可能性を考えたらプレーンにした方が安心できそうな気がするなー。
まぁスリットってなんとなく憧れるよね。自分も欲しかった時期がありましたww
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:12:59 ID:PAQo6osO0
>>569
>スリットってなんとなく憧れる

そうだね　やっぱり深いスリットで見えそうで見えないがいいよね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:08:47 ID:iimmATL+0
おまえら下ネタ好きだなｗ

俺も大好きだが、ブレーキローターのスリットの話題はもっと気になる。
ドリルドスリットローターなんてかっこよくてちんぽ汁出るわ。

スリットローターで実際割れたひと居る？
ヒビはスリットなしでも簡単に入るけど、割れるってそういう意味？
溝なんて浅いんだしそんなに問題あるほど強度落ちなんじゃね？って思うんだけど。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:11:00 ID:Ld692nwK0
騙されたと思って、インフィールド入ってから最終コーナーまでインベタで走ってみ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:27:13 ID:vdhaYF7lO
>>572の言う通り

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:13:47 ID:aqDWnKHMO
ァインぁイ～ン(⊃^_^)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:27:22 ID:nqQjZwS90
後輩君は、スリットにしたらすげー良いって言ってました。

フェード手前にガスが溜まるんだか何だかで効きが怪しくなる
ところが無くなるとか。
クーリング入れて復活するのが劇的に早いとか。

やっぱスリットのエッジでカスを削れるのかねぇ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:39:53 ID:GI63HqdM0
そっかそっか、スリットはやはり意味はあるんだな。
ドリルドとかはどうよ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:49:07 ID:gGQAiftL0
>>576
>ドリトルとかはどうよ？

ドリトル先生は動物と話せるヨ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:58:59 ID:nqQjZwS90
マスクドは覆面だ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:10:30 ID:aqDWnKHMO
マックはテリヤキだな！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:53:26 ID:wkkV0ihJ0
テリヤキはチキンだな！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:28:01 ID:GI63HqdM0
チキンはビフタネンだな！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:10:20 ID:wkkV0ihJ0
光るはオヤジのハゲ頭だな！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:25:12 ID:aqDWnKHMO
エェェ(´д｀)ェェエ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:23:59 ID:cDopPONI0
　　　　　　　　　　　　 　　,.-'"二ﾌ
　　 ______　　　　　　　　 / ／／´
　く__ヽ､__｀ヽ.　　　　　　|　| /
　　　｀＼ ヽ､!　　　 ____,/ / !_
　　　　　｀ヽ ヽ､'' ´　 　i｡i.／ ｀ヽ.　○
　　　　　 　,｀>!｡/　　　｀´ 　 　　 ヽ.
　　O　　 /　　 　　i　　､_ヽ.　､　 　 ',　゜　　　　嘘だッ！！
　　　　　,' 　 /__,! ハ　ﾊ,.ニ!､ iヽ! 　 !
　　　　　i　　.i. ,!-!､. V ´ﾄ　! }ﾊ　!､ 　!　　　　　　　
　　　　 ｲ　i　ﾊi ﾄ_!.　　　'ｰ'ﾞ。OVi　　',　　o
　　　　　レﾍ 7,,　_,,... -─ ､ ""i　|　i 　',
　　　O　。　!人　|´ 　　　　|　人/　ﾊ　 ',
　　　　　　 / .ﾍ｀ヽ､_____,,..ノ／/ﾄｰ-'､! 　',　。
　　　　　　 ﾚ´ i ヽ､ ／i／/／_」::::::/:::ヽ.　!
　　　　　　　　 !　.!／ﾍ,.-'─､､;;;;____:::::::ヽ. |
　　　　　　　 ./　/7:Y/ ,　　　l |:oo::::::｀ヽ::i |
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　　　　　　／::::::::/:::::Y:::::::::ゝ'─r--‐-i´ｲ
585 ：555：2007/10/29(月) 15:53:05 ID:v0/PQHlCO
ドリルドローターもかっこいいけど、ＷＲＣのマシンに付いてる
ローターのＵ字溝パターンもそそるモノが有りますねw


ブレーキのフェードを抑えられる効果かぁ…
そこらへんの要素はパッドの種類も絡んで来るだろうから、
継続して使いたいパッドを見つけたらスリット入れようかと思います。


という事でアクレ＋プレーンで行ってみようと思います。
相談に乗ってくれた方、ありがとね！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:09:35 ID:rGH3ScsN0
>>582
腐れ禿げ乙
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:04:49 ID:aqDWnKHMO
スイマセーン
ちょっとｼｺｯてｷﾏｽ
(=^▽^=)
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:17:57 ID:CQGMx5MW0
アクレは駄目だろｗｗｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:25:44 ID:zEW/o8cZ0
アクメ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:41:55 ID:aPBkYb/F0
>>588
車によりけり。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:29:33 ID:BDC5hp9U0
>>590
軽量級向けってこと？
テンロクくらいまでとか。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 03:28:03 ID:3G5smT6+O
ミニサーキットでですが、フォーミュラアクレで不満は無いですよ。
車種は軽量化ナシの２リッターターボで一応クラストップレベルのタイム出してます。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 05:53:41 ID:Kh8EC/+1O
>>567今が壁だと思う、折れずにがんばって
594 ：590：2007/10/30(火) 06:25:16 ID:aPBkYb/F0
>>591
フォーミュラ・アクレに関しては、軽クラスから>>592氏の言うクラスまで無問題と思う。

自分、軽のオープンＭＲ車に使ってますが、サーキットでも不満はありません。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:57:11 ID:T+jpqqZlO
素直にBEATって書けば？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:54:11 ID:YZ9EiQd1O
素直は罪だぜ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:58:44 ID:zGxn3VaE0
ttp://blog.so-net.ne.jp/ringostarr-anchan/2006-10-13

ビートとは限らん
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:17:37 ID:/h4ENZQ10
きょっ、強度無視かよｗｗｗ
599 ：590：2007/10/30(火) 16:49:48 ID:aPBkYb/F0
>>597
図星だぜ（火暴
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:10:14 ID:YZ9EiQd1O
>>597意外と味がある
これは、なかなかイカしてるぜ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:13:35 ID:DIlQ1QHS0
>597
素敵過ぎる。
久しぶりにココロ揺さぶれる車にあいました。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:46:07 ID:xSDKQ1G40
>597のリンクを踏まずにFC-4だと思ってた俺は負け組み('A`)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:52:25 ID:YZ9EiQd1O
>>602オマイも仲間だ！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:55:25 ID:c/onwUBF0
>>597
すんごい軽量化してあるな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:37:51 ID:BDC5hp9U0
>>597
これにチギられたら悔しいだろうな・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:50:01 ID:A6KY3Qz+0
>>597の人気に嫉妬
隣町にあるなあ、梨収穫用の
607 ：597：2007/10/30(火) 22:53:33 ID:zGxn3VaE0
ttp://blog10.fc2.com/k/kenpuppu/file/sportscar.jpg

あまりの人気にもう一台参戦
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:52:51 ID:V8S9hIRE0
とっくに流れた話題だが、RGのFCスリットローター入れて鈴鹿走ったら割れた
ズレがわかるほどのヒビだったよ
FCAだと今のところ問題なし
強度的にはプレーンが一番強いと思う
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:58:49 ID:UoDFkmrk0
>>608
ありがとう！
参考までに車種か車格教えて下さい。

もう換えなきゃヤバイけどマジで迷ってるので。
ちなみに210カリーナです。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:01:50 ID:0JQgb0kC0
フェードの症状って時間をおけば直るものですか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 03:08:43 ID:8qSGH3Q5O
ん～‥
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 03:55:22 ID:ypxspUYv0
ちょっとクーリングして、お、なんか効きが戻ってきたみたい
と思ってコーナー突っ込む
↓
そのままコースアウト
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:11:13 ID:2PFYB0Wl0
>>612
まさにその状態でヘアピンに突入しますた…orz
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:13:16 ID:8qSGH3Q5O
その時613は↓
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:50:27 ID:2PFYB0Wl0
まっすぐ新しい道を開拓しますた…ｗｗｗｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:33:13 ID:UHApwV130
>>597って車検通るんか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:18:20 ID:8WKroMRd0
通るわけねーｗ
ってかイラナイだろ車検ｗ
618 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/10/31(水) 17:39:23 ID:xTOjk93F0
SS595で初ドライ走ってきました。
感想としてはウェットはまったくダメですがドライなら個人的にはSドラより扱いやすいですね。
>>299さんの言うとおりみたいですね。
ただMLS自己ベスト更新と引き換えにブロックが飛びましたorz
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:51:59 ID:8qSGH3Q5O
飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで～
回って回って回って回わるぅぅぅぅ～♪
620 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/10/31(水) 18:21:59 ID:VrDF7icn0
>>609
お、同車種。珍しいｗ

パッドは何ですか？
今純正（中古で買ったときから付いてたので多分）にフォーミュラアクレですが
ヒビは愚かパッドもローターも全然減らない。踏み方ヘボいんだなorz

80にディクセルのZタイプ＋PDで1年ほど使った時は気持ーち減ったかな、
という程度で割れは皆無でした。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:08:45 ID:+WCdiBp20
ブリッグのＶＳ－ＺとかＭＳ付けてたら？
６５０度とか７００度持つし、ノンアスだからローターへの攻撃性も少ない。
低温も０度とか３０度から効くし、町乗りＯＫだよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:31:16 ID:OGCR/+7L0
K's Sports Ring行ったことのある香具師いない？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:29:39 ID:8qSGH3Q5O
>>622オマイはどうなのよ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:41:12 ID:OGCR/+7L0
行ってみたいからどんなところか聞きたいだけだよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:51:45 ID:UoDFkmrk0
>>620
SEI PADDESTに純正ローターで、ローター終わってるしサーキットお休み中です。
ローター換装ついでに今度は1インチ大きな後期ブレーキ移植考えてます。

んだね、同車種ほんと珍しいね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:32:26 ID:/G3apXPA0
◆JZA80/v6KEよ！黒スイスポに負けてる場合じゃないぞ！(マンスリーｗｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:56:52 ID:IDSKxyjMO
みんなマンスリー見てるんだな(汗)

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:11:42 ID:8qSGH3Q5O
>>624了解(*^-^)b
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:17:27 ID:C1+TZCMFO
そのランキング、ぱっと見２ちゃんねらーが３人いるなw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:24:29 ID:aU+9nfr90
>>622
ｻｰｷｯﾄというより周回の出来るｼﾞﾑｶｰﾅ場と思った方がおｋ
小さいけど面白いよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:38:20 ID:kRGi3Ryg0
車種晒すと俺も速攻バレるなｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:14:32 ID:8qSGH3Q5O
>>631それ大ヒントだな!
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:19:17 ID:Raiu344O0
美浜もバレバレやし…。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:02:31 ID:OSyDm+Ek0
俺も某所のランキングに

阿部さんアッー

という名で書き込んだのだが、受理されたのだろうか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:50:13 ID:ko2tXqbU0
>>622
レスども。
おいら的には小さくておもしろい方が好みだからちょうど良いかな。
高くなさそうだし、空いてそうだし、１時間ちょいで行けるところだから行ってみるかな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:01:18 ID:Ke5jxA200
>>609
608だけど車種はGC8
パッドCC-X、タイヤRE-01Rの組み合わせ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:05:16 ID:wgGaZrPd0
>>636
ありがとう！
うちのよりかなり過酷な条件と理解した。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:25:16 ID:hNjZ0vCkO
走りたい‥事故った後遺症でmycarの足周りにダメージ残ってしまった‥夜中のバイパスでセッティング中の日々…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:27:15 ID:A5vj6Vk70
ボディ（シャシー）まで逝っちゃってたらセッティング出すのは厳しいよ。
640 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/11/01(木) 17:53:46 ID:NdDgG3S10
>>626
ホントだｗ
走行会前のリハビリってのは言い訳にならんよなorz
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:50:23 ID:YVgRkHv+0
漏れもコテハン晒したら即バレだなｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:34:14 ID:9h5mjM0h0
岡田さん？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:47:45 ID:w/cAJa74O
>>◆JZA80さん
丁寧に動かそうとし過ぎてるだけじゃないかな？それは悪い事じゃないし、そこからペース上げてけばいいと思いますよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:28:13 ID:X5Y8jbFA0
エンジン壊れた、週末は修理か…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:17:01 ID:pkEuz+Pt0
オートメカニックに車載状態でピストン交換までは出来るって書いてあったけど

俺のエンジンもうすぐ13万キロだし出来るなら自分でOHしたいな
だけどエンジンの着脱が面倒で難しそう
やったことないけど組むのは出来そうなんだがなぁ　精度の問題だけで
ま、精度が一番大事なんだろうけどさ・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:42:54 ID:C4q2AelfO
そしたらスペアのエンジンをohかな？
どうやれば一番安上がりにoh出来るかなって暇つぶし程度に考えたりしてます。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:49:31 ID:etciSlSiO
俺的には着脱の方が楽チン

エンジン組むのはトルク管理やらがマンドクサー
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:40:45 ID:t7ocQwl10
FISCOのショートコースって面白い？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:38:30 ID:8F83uTqF0
ショートは

ドリフトには難しいけど　上級者レベルなら楽しい

グリップは楽しいけど、１コーナーさえ注意すればあとは無理しなければ大丈夫
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:11:48 ID:dfeXGOMz0
ＹＺの最終の４０分枠行って来た

全然人いね～

走り終わったら、その理由が分かった
「はい、施錠するから出てください」
慌てて下ろしてた工具やスペアタイヤ積んで出たよ
追い出されるのな～
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:31:39 ID:0ZxeEhRU0
そうなんだ。

そりゃ感じ悪いなぁ。
まーあそこのスタッフって、やんちゃなドリフト君たち
相手にしてるからか知らんけど、なんか無愛想だよね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:47:23 ID:dfeXGOMz0
>>651
困ったことに、スタッフ一人しかいねえの（愛想はいい人だったけど）

何か用件があると事務所に行っちゃうから、フラッグ振る人いなくなる
大丈夫なのか？
（まあＹＺはブラインドが無いから、突っ込むことは無いけど、
マナー違反とか見張っててくれないと困る）
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:03:06 ID:BS8NAn3w0
最初からフラッグ振る人がいない某サーキットがあるぞｗｗ
コーナによっては、フラッグの人がいないと危険な所もあるわけで・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 05:52:59 ID:RVYCBp5aO
そりゃフリー走行でもサバイバルレースになるな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:02:21 ID:U82o8V1dO
一時期のML○は ﾀﾝｸﾄｯﾌﾟ ﾉｰﾍﾙ ｻﾝﾀﾞﾙ 窓全開 もちろん素手でドリフト走行してても何も言われなかったな

今は変わったのかな
656 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/03(土) 13:50:33 ID:I+wSKczA0
Zコーナーを全開で抜けたあと、2ヘアとの間にスピン車がいたらやだな…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:43:44 ID:j3jDSbPTO
>656
北陸地方担当コテとして間瀬の動画あげてぇな
658 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/03(土) 15:57:53 ID:I+wSKczA0
>>657
じゃあってんで、さぁ間瀬エントリーしようと公式HP見ようとしたら






HP無くなってる…
こりゃまた間瀬閉鎖騒動始まる悪寒。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:24:59 ID:DALCCriz0
>>658
移転しただけだよ。
ttp://www.mazecircuit.com/
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:40:37 ID:9kRX/rXh0
ボクの肛門も閉鎖されそうです ＞＜
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:54:51 ID:CZaS24sU0
>>659
うわ～ライセンスたけーな　こんなもんだっけ
ビジターだと入場料あわせて１万近いのね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:13:57 ID:RVYCBp5aO
なかなか近いサーキットなくて遠征してるが近くにサーキットあっても高いのはなぁ‥
まぁ金の話はしても仕方ないか‥
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:36:51 ID:Ih1qhGID0
>>662
自分でサーキットを作るんだｗｗｗｗｗ
走りに行くから安くしてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:40:57 ID:PbZuKcLs0
そして山に、ダートコースができた。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:49:38 ID:RVYCBp5aO
>>663-664オマイら…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:53:15 ID:9kRX/rXh0
オマイらちょっとはリンクサーキットの社長を見習え
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:04:36 ID:PbZuKcLs0
>>665
だって、舗装は金かかるんだぜ？
>>666
たまにはえびすサーキットの社長も、思い出してあげてください。
668 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/03(土) 23:34:33 ID:I+wSKczA0
>>659
ｔｈｘ！
前と同じサイト構成でドメイン取得しただけだったのか…

また893に襲撃されたのかとｵﾓﾀｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:57:53 ID:ntG69RRs0
>>649
最終コーナーが苦手だよ自分。あそこで速度乗せなきゃなんだろうけどスピンしそうで踏めない。。
1コーナーはS字？っぽくなる時は面白いね。これまたスピンしそうになりますけど。。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:55:24 ID:HKn7EBOBO
真っ直ぐ行く方のコースはアウトにはみ出しまくりのなんちゃってラインがあるから嫌い
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:29:34 ID:BOYGXHmg0
初めて富士ショートに行ったときは30度バンクが近くに見えて感動した。
でも当時あんなバンクをよく作ったと思う。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:56:21 ID:20ax9rzhO
ショートコースから30度バンク見えるんですか？知りませんでした…
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:06:25 ID:Cf65s6FZ0
バンクのすぐ近くに作られてるからね。
今は30度バンクはメモリアルパークとして立ち入り可能だったりする。
ついでに行ってくるとよいよ。バンク以外ナンもないけどな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:20:12 ID:20ax9rzhO
>>673毎回走るばかりで気にしてませんでした

ありがとうございます
m(_ _)m
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:03:27 ID:DuXGh/Nl0
>>652

そうなの？
俺三回くらい行ったけど、必ず二人居たよ。



自動車部員アルバイト募集って笑える。
676 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/11/04(日) 23:03:34 ID:j75imvy0O
明日か明後日あたり走ろうと思うんだが・・・
ガソリンたけぇな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:14:42 ID:B02HQ9620
今日ノーマルでDECセキアを初走行してきた
ここでのアドバイス通りブレーキフルードはDOT4にしていった　タイヤは履いてたアジアン
ほとんどがドリフトだからグリップは俺一人だけ　後ろ気にしないでいいからよかった
しっかしどこ走っていいか全然わかんなかった　ラインもブレーキポイントもバラバラ
コースも真ん中ばっかり走ってた気がする　途中どーもシートベルトの張力が弱くておかしいと思ってたらフックが外れててピットへ
フックを戻してから3周くらい出来たんだけどその内1周だけ頑張って踏んでみた
計測器はつけなかったのにDECの兄ちゃんが手動で計ってくれてた　ナイスメン！コーヒーでもおごろうと思ったけど思っただけで帰ってきた俺バッドメン
カメラもっていったのに1GのSDカード忘れて256カードで途中までしか撮れなかった・・・
いや～しかし楽しかった　他車がいなかったから迷惑もかけなかったし
ほんとノーマルでも楽しめた　他のピットにいた車はモロ競技車って感じだったけど
なんか長くなっちゃったけど　とにかく「楽しかった」
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:54:28 ID:5PkOgKv/0
>677バッドメン
初走行乙
楽しめたようで何より
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:10:17 ID:nPys79AaO
>>676
火曜は大好きな雨だぞ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:48:54 ID:RPQrLnG5O
>>679
それは可哀相な言い方っしょｗｗ


気をつけて楽しんでね、黒ｽﾎﾟたん
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:57:18 ID:jUElXujHO
>>678ﾊﾝﾈは｢バットメン｣おK
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 03:04:19 ID:/hS4HMFTO
俺も土曜サキト行って三時間走りました。
着いた時、周りの車のラインナップや雰囲気に飲まれ緊張。
自分の車はスイスポ並に低性能(黒ｽｲｽﾎﾟさんゴメン)どノーマル三分溝安タイヤで、峠経験も無いしで。
最初はバックミラーに他の車写ると怖えー。
若葉マークの頃の気持ちを思い出す。
ハザード出してブレーキ踏んで(アホ)スピード緩めたり、かなり邪魔だったろうな。
アウト側にどいたつもりが、抜いてくれないのはベストな走行ライン塞いでたんだろうな orz
危ない思いさせた人に謝りました。
後半は慣れて抜かれ方上手くなった気がする。
タイヤはグリップ低いせいか限界が分かりやすく。
タックインとかタコ踊りも初めて経験し、とても勉強になりました。
ベストタイムは中盤ぐらいに、その頃は安定的にまずまずのタイム。
後半は突っ込み過ぎないように走り手応えあるも、思うようにタイム伸びず。
これがタイヤの熱ダレと言うやつか？
体感的には中盤より良い走りできてたと思うんですが。
走り終えると腰が痛く、ノーマル主義者だけどフルバケの重要性を確認。
でも事故も無く無事に帰宅し、心地よい疲労感、楽しかった～。
次回はラインとかも意識して走ろうっと。
目標1.5秒短縮！
今後このスレのお世話になるかと思いますので、諸先輩方何卒よろしくお願いします。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 03:57:58 ID:jUElXujHO
>>682抜かなかったんじゃないぞ
抜けなかったんだが…
オマイのタックインは神業だ！
684 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/11/05(月) 12:39:51 ID:FEuDPA2l0
>>679
雨の日のドライブは大好きですぜぇ！雨が好きってのはあながち間違ってません＞＜；

朝から腰が怪しく(ヘルニアもち)タイヤ交換断念orz
久々？に16インチSドラで走ってきました。
一緒にいた方にいろいろおしえてもらいタイムUP！しかしSﾄﾞﾗよりSS595のほうが感触がいいような・・・
15ｲﾝﾁだからかなぁ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:03:56 ID:NIav2M+I0
>682
タイヤの空気圧はマメに調べた？
上がりすぎたままだといくら頑張ってもタイム出ないよ。
ある程度走ったら計って調整、を２，３回は繰り返す方がいいよ。
ネオバや01Rみたいに剛性があるタイヤならいきなりどーんと
下げることもできるんだけどね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:51:52 ID:yg2kFocF0
空気圧下げないとダメなの？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:32:16 ID:xt+W+/ja0
ある程度走るとタイヤの空気が温まって膨張し空気圧が上がりすぎる
適正値にするために抜くなり最初から予測して空気圧を下げる
冷間時から0.3～0.5kgくらい上がるよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:52:36 ID:CpA1WqR50
>>686
15分くらいの走行枠でも、走る前と後じゃ10～15％は高くなってる。
何枠か走る時は、１回目より２回目の方が上がるしね。
冷間で丁度良いセッティングだと、温間でグリップダウンするでしょ。
そう言う時は温間で合わせた方が良いけど、冷間がやや低めなら
温間で丁度良くなる事もある。自分の感覚で変えた方が良いね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:52:44 ID:zl82j32M0
>>686
タイヤをきれいに使いたいなら、それに見合った空気圧を設定する必要がある。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:19:04 ID:/hS4HMFTO
>>683
違うかと orz
意識的になんて怖くてとてもとても。
走りの感覚を忘れないよう今週末も走ります。
雪が降るまでにあと三回はサキト行きたいなあ。

>>685
ありがとう御座います。
FFで指定圧は前後2.2、前1.8後1.9で走ってみました。
途中思い出したように計ったら、後は2.0。
前タイヤは軍手にレーシンググローブ重ねても熱っつすぎて計れず、調整諦めました。。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:26:12 ID:r0ORwOmY0
>>684
どんな車の人と走ってたの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:30:11 ID:8PLphWxz0
あー空気圧も高いままだったや・・・
サーキット自体は前にオートポリスを走ったことがあったけど
そのときは回りが本気組で後ろばっかり気にしてたし　ビビって全然踏めなかった
当時の俺は「初心者は道幅もグラベルも広い国際規格だ」と思ってた

あ～せっかく一人だったからスピンするまで踏めればよかったな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:35:54 ID:2Soj8oeg0
>690
熱くてバルブキャップが外せなかったってこと？
朝から外しっぱなしでおｋ

右回り左回り、駆動輪、パドックの日当たり
それぞれでコンマ5づつ変わるね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:55:06 ID:/hS4HMFTO
>>693
ええ～っ、そうなんスか！衝撃。
確かにキャップ無くても空気抜けないような…。
勉強になりまっス！
695 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/11/05(月) 22:05:05 ID:H6QwDxyhO
>>691
以前にたまたま隣になった方です。前回も丁寧におしえてもらい、今回は同乗にて教えていただけものすごく参考になりました。

地元ネタでもりあがってしまったり(^_^;)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:31:46 ID:gMedovJi0
大体サーキット着いた時点で200にします。
はじめのアタックが終わったところでチェック。
大体250とか260くらいになるんで、そこで240に落とします。
そんで二発目アタックでベスト更新。これが俺のパターン。

自動車部員のアルバイト君は暖まったところで180と言ってます。
そりゃ低いだろって話になったんですが、実際どうなんだろ。

タイヤによっても違うだろうから、自分は9Jに235/45R17。
アルバイト君はDC2純正に205履いて逆引っ張り。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:11:03 ID:9p8kGoYx0
自分の０１Ｒだけど、全然空気圧が上がらないのよ・・・
窒素も入れてないし、ゲージが壊れてるわけでもない。。。

なんで？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:42:08 ID:gMedovJi0
うそ。ある意味羨ましい。

俺は、常温200から暖まって250になった所で抜かないと
280とか300付近まで上がって、さすがに喰わなくなるぞ。
暖まったところで少し抜くと、そこから割と安定する。

でも、走り方とかホイールの放熱性とかも関係あるかも。
あるいはタイヤ屋さんが黙って窒素入れてくれてたとか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:47:20 ID:9p8kGoYx0
>>698
いや、ジェームズでやったんで、窒素入れてくれた
とかはないかと・・・

前のタイヤは、上がってたんですけどね
走り方もホイールもサーキットも変えてないんだけど・・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:49:04 ID:br4oLnAXO
黒ｽｲｽﾎﾟたんだ
o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o～♪
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:53:00 ID:qMxre/CK0
>>697
空気圧が上がらないってことは、タイヤ自体も発熱しなかったって事？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:31:30 ID:53skn1DQ0
>>697
バルブが壊れてるんじゃね。つねに外気圧と同じ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:34:58 ID:fxxWKptB0
茂木と富士ショートどっちがいい？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:34:41 ID:MhOopze20
もてぎ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 03:36:14 ID:/ED7BYQNO
茂原もオヌヌメ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:15:13 ID:MNZp0mazO
>>650

＞ ＹＺの最終の４０分枠行って来た
＞
＞ 全然人いね～
＞
＞ 走り終わったら、その理由が分かった
＞ 「はい、施錠するから出てください」
＞ 慌てて下ろしてた工具やスペアタイヤ積んで出たよ
＞ 追い出されるのな～

あーあの白でドリの人か～。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:39:36 ID:qh6sLXRn0
>>703
個人的には圧倒的に富士がおすすめ。
Up/Downあるコースは楽しいぞ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:09:39 ID:21fD014W0
>>707
茂木もアップダウンあるんじゃないか？
というか、高低差は菅生最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:16:45 ID:Tn6DSaJEO
菅生か茂木か富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ(ショートコース)?W
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:47:36 ID:Pu5ZVxAv0
一気に下る勾配なら間瀬もｵｿﾛｼｽ…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:50:28 ID:NEcgthw40
SLやまなしも忘れないでくれ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:54:11 ID:ATTXZ/1gO
高低差ならリンクも入れてくれ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:16:26 ID:laLxtLpU0
一番は作手だろう
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:29:10 ID:Xwrl8UzS0
一気に下るって言えばオートポリスのヘアピン後のジェットコースターだろｗｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:33:26 ID:9Xqa+BDz0
茂木の山野選手のレッスンみたいなのって勉強になる？
コースじゃなくて駐車場みたいなところでやるだけみたいだけど・・・
716 ：703：2007/11/07(水) 15:01:16 ID:fxxWKptB0
間違えた
茂原と富士ショートだた・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:52:20 ID:Tn6DSaJEO
マジレスすると

何周かすると下り坂って致命的な程、ブレーキがキツくないか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:09:08 ID:B6yHusVh0
>>712
リンクは高低差って言うか、峠道だよな。
つうか、東北のサーキットで高低差が無いのって、サザンぐらいじゃないか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:58:30 ID:zOozVoSg0
>>715
もう山野氏に顔を覚えられてるくらい常連の私が通りますよ。
昔、テクニックの上達が｢峠の走行１０回＝サーキット走行１回｣と
聞いたことがあるのでそれを流用すると
｢サーキット走行１０回＝山野氏のレッスン１回｣と
思っていただいてもかまわないかと。
このレッスンがなかったら今の自分はないと思っているくらいためになってます。
クラッシュする可能性は０じゃないけどどのサーキットよりも安全。
あと価格の割りに飯がうまいｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:55:04 ID:Tn6DSaJEO
プロのレーサー持ってくるのってインチーキｼﾞｬﾏｲｶ？山野さんは私だけのものよ(#^ε^#)ﾁｭｯ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:40:49 ID:9Xqa+BDz0
>>719
ハンドリングクラブってのと、プラスってのがあるけど
ためになるのは定員が少ないプラスの方？そんなに差はない？
プラスは平日しかやってないみたいで厳しい・・・
でも普通の方は一気に40人か、多いなぁ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:01:16 ID:zOozVoSg0
>>720
確かにインチキっぽいｗ
あの価格であの内容は異常。

>>721
プラスは参加したことないんだｽﾏｿ
自分はまだへたくそだから逆同乗してもらうほどじゃないかなと思ってる。
とりあえず普通の方で十分だよ。
４０人といっても３つのグループに分けるし、複数台が一度にコースに
出るわけじゃないから他車と絡む心配はない(見たことない)。
あと、同乗にこだわらなければ待ち時間もなくスイスイ走れるよ。
おすすめは平日開催。定員以下ってのは結構ある。
もてぎの別のイベントだけど１５人以下の日とかあったなぁ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:24:25 ID:9Xqa+BDz0
>>722
10日（土曜）のスクール、まだ締め切ってないみたいだけど
空きがあればもしかして前日くらいまで申し込み可なのかな？
それと、10日は初心者コースとかってなってるけど何が違うんだろう・・・
だから土曜なのにまだ空きがあるのかな、あまりに初心者向けすぎるとなぁ～
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:45:44 ID:szgBu/Uv0
ハンドリングクラブ行きたいけど
遠すぎる・・・・

鈴鹿とかでもやってくれないかなぁ・・・
せめて、富士
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:46:05 ID:9Xqa+BDz0
つうか土曜は雨か・・・まぁ雨でも勉強にはなるけど
やっぱ晴れの方がいいかぁ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:48:40 ID:zOozVoSg0
>>723
申し込みは開催日の前々日夕方５時まで。…だった気がする。
キャンセル申し込み受付時間がそうだったから。

初心者向けは参加したことあるけど、>>723氏がすでにある程度サーキット走行を
しているなら参加する価値は少なめかも。
４本の走行を２本に減らして、余った時間で狙った位置で止まれるように
フルブレーキングする練習と、基本的なコーナリングの練習をする。
いずれもゴール地点にプロドライバーがいてその場で評価してくれる。
個人的には自分の腕の再確認としてはいいと思った程度かな。１回参加したら十分。
普通のスクールで自主的に学べることをプロがじっくり外で見て指摘してくれるって感じ。
あと、山野氏が講師とは限らない。というかほぼ確実に別の講師。
山野氏のファンとしてはこれが痛いｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:48:54 ID:4bK/X+ZY0
>>719-720
12月2日は山野選手の同乗申し込むずぇ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:00:29 ID:9xt0vcuS0
やまの。
昔、水曜に仲間内でしろうとのジムカーナの練習会主催したら
普通に金払って参加したぞ（週末全日本な）

おまい水曜から練習するのか。ふつう早くて金曜からだろ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:06:36 ID:9Xqa+BDz0
>>726
アドバイザーは山野選手です、と記載されてるけど・・・
当日急に変わるって事？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:12:53 ID:9Xqa+BDz0
ああ、あくまでスクールのアドバイザーは山野選手でも
講師は山野選手とは言ってませんが何か？って感じなのかな・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:21:13 ID:hroeTByqO
やまのセンシュ
全日チャンプ決めた時、ピットレーンにいた壁のような観客の列と華麗にハイタッチを交わしていった。
その列の後ろのほうにいた俺は、直前で手をひっこめて華麗にスルーした。
あの時の鋭い眼光は今でも忘れられない。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:28:13 ID:L/9G16K20
やまのセンシュ
F1前座のシビックレースのとき、殆ど無関心な観衆のなか
俺たちだけ毎周回エアホーンで応援した。

俺たちの目の前で激しいオーバーテイクを見せてくれた。

クールダウンラップでは、しっかり手を振ってくれた。

結果は危険走行で失格だったが、すげー嬉しかった。
つーか、コース脇って結構意識してるんだなぁ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:37:50 ID:zOozVoSg0
>>729-730
ｽﾏｿ確認してなかったorz
確かに初心者向けで山野氏が講師だね。これなら間違いない。
山野氏じゃなかったらもてぎが悪いｗ

どうでもいいけど山野氏のファンサービス精神は素敵だと思う。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:32:51 ID:eFdmp0w90
鈴鹿のドライビングハイ受けた事有るけど、平日だったので２名で講師２人貸しきりｗ
基本操作、スキッドパッド、南コース走行。基本を復讐するにはもってこいかと。

ＳＲＳＦのほっぺの赤い子たちの休憩時間に南コース走ったんだけど
自慢のS2Kを持ち込んで気合入れて走ったけど所詮オヤジの道楽。
年間７００万以上突っ込んでる本気の子供達にはかなわんて(汗
駐車場で保護者のママがベンツの中で携帯片手に時間つぶしして待ってたりするから
次元と資金力の違いも垣間見れて面白かった。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:43:40 ID:VAYYUG7S0
↑
それにしてもすごい僻みだな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:47:54 ID:eFdmp0w90
別に僻んでなんかいないけどw
誤読ですよｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:27:59 ID:opTvnyfrO
そんな事よりガソリンまた高くなるってよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:39:33 ID:58OpjdH00
>>737
タイヤ代に比べたら、ガソリン代なんて誤差みたいなもの

てか、原油上がってるから、そのうちタイヤ代も上がるな
買いだめするか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:58:45 ID:i7OZm7S50
保存してる間に油が抜けてる予感
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:15:23 ID:0B0+diwrO
原油漬けにしておくってのはどうかな？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:46:49 ID:P34j1ECL0
オイルに同化しちゃうよ　（´・ω・`）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:15:57 ID:opTvnyfrO
原油付けで熟成させて柔らかいコンパウンドに？
743 ：703：2007/11/09(金) 22:32:51 ID:P+6S35cH0
カチカチになるだろ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:55:55 ID:6ZloFjG2O
その原油を買う金でタイヤ買えばいいんじゃね？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:03:11 ID:ky2Bm+DC0
つまり、タイヤを買う。
んで、それを売って原油を買う。
また原油を売ってタイヤを買う。


これ永久機関じゃね？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:42:48 ID:iB4qZRgQ0
>>745
いいえ自転車操業です。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 05:24:54 ID:MC85mtcS0
>>743
カチカチぃ？！



見ろやこの筋肉ぅ！！！
カッチカチやぞ、カッチカチやぞ、ゾックゾクするやろぉ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:47:22 ID:Nogx0CMlO
>>747
ザブングル加藤乙
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:42:56 ID:Mtj9DU8lO
>>746
原油を買う
原油でタイヤ作る
んでタイヤを売る
売ったお金で原油を買う

俺頭良くね？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:58:13 ID:hR7mE4oFO
>>749ｵﾏｲ天才じゃねえのか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:58:38 ID:28KvrAtE0
ｔｓｔ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:26:24 ID:z6H1lb+l0
エアバッグが開くと…
http://jp.youtube.com/watch?v=aJkWkL3T9uM
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:34:21 ID:BTnfDITc0
なにこれ？　ノーヘル ノーシートベルト

土屋？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:30:19 ID:MC85mtcS0
>>752
ほんと危ない。もう少しで顔ぐちゃぐちゃじゃん。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:50:50 ID:z6H1lb+l0
飯田章ですた
http://jp.youtube.com/watch?v=OTZl9V17U4Y
ヘッドバットで、ステアリング曲げてる…
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:01:09 ID:JEpw/Ner0
シートベルトは、４点は着けずに３点着けてるからノーシートベルトに見える。

ステアリングは、１８０度回すと平らになっているから、パッと見、ヘッドバットで凹ましたように見える。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:27:50 ID:1JONtHXw0
ベルトしてなきゃ飛び出しちゃうからな。ちゃんと固定されてるよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:43:54 ID:2MiGLR4r0
シートベルトしてないとこうなります
ttp://jp.youtube.com/watch?v=P-RaC34uDpU
スロー再生の時　「キャー」という音声入れてあります
759 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/11(日) 03:04:56 ID:NsSd7HyN0
>>755
D型のステアリングじゃないかなぁ…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:48:45 ID:3GED+w+YO
サーキットバトルは骨肉の争いだ！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:08:17 ID:m7+oKSm30
>758
リエゾン区間なんだろうが、ベルトはしとけって事だな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:39:26 ID:7ShZdIgd0
＞リエゾン区間なんだろうが、ベルトはしとけって事だな。
知ったか乙ｗｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:01:04 ID:sjCoBlqq0
リエゾンでもベルトはしなきゃだめだろ・・・公道なんだから・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:41:15 ID:m7+oKSm30
>762
？なにが知ったかなの？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:06:50 ID:CUQwz+fw0
関スポのあそこって、リエゾンって言うのかな…

リエゾンってラリー用語だと思ってた。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:54:39 ID:d10a/z60O
エリ憎は元気にしてんのかなぁ～？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:31:44 ID:zydb2hgk0
瓜坊なら、さっきぼたん肉にされてたぜ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:04:06 ID:hOBz6Mwo0
いやっほー、また鈴鹿でローター割れたぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サーキット向け選んだけど、絶対的容量が足らないのかねぇ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:28:22 ID:OrZdS7TW0
群サイの周回コース一周まるっと走れる走行会ってないのかな？
ぜんぶ一周するとタイムどの位になるんだろ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:34:16 ID:f5mXGUCDO
>>768ｵﾏｲ速すぎだからだよ
>>769群ｻｲ走ったことないからわからんが、とりあえずｹｯﾀﾏｼｰﾝで走れ！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:37:23 ID:yPy3IXfx0
群砕で走行会ってあるの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:47:58 ID:Jokqbhbu0
>>768
ドリフト走行でブチ割った俺がきましたよ。
レーシングギヤの黒いローターオヌヌメ
割れないぜ！！社員じゃないぜ！アルバイトでも派遣でもないぜ！！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:49:53 ID:yPy3IXfx0
役員乙
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:00:50 ID:sUpqqGw20
>>772
ニート乙
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:11:21 ID:yCG3V6Cc0
ローターなんて、純正でも割ったことないぞ…
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:33:13 ID:ymYiRzyt0
>>772-774
ﾜﾛﾀ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:54:13 ID:PULbEv5n0
雪がふってもサーキットって運営してるの？
778 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/13(火) 20:16:29 ID:QP0ccHh90
>>777
今年の1月に間瀬で一人貸切で走ってきたよ。
場所・天候・管理人の意向によるんじゃないかな、やっぱ。

因みにその日の間瀬は午前中猛吹雪、昼前から晴れ始めたので
コースオープンしてもらったけど、路面は凍結orシャーベット、
更に時折猛吹雪で、視界０の状態でした…

良く走らせてくれたもんだと思います。
因みに丸一日一人貸切で3500円でした。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:32:35 ID:rXeDQoM90
結局>772は何なんだろう。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:06:49 ID:D/i2c2gk0
社長でそ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:44:08 ID:hl9zhoPF0
>>778　開ける方も問題だが、行くやつも行くやつだなw
スタッドレスで走ったの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:25:37 ID:9L2JF+LNO
>>772
768だけどレーシングギアの黒いローターを使ってて割れたｗｗｗｗｗ
次は2ピース考えてるけど、少し前の車種だとあるかわからんナ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:36:45 ID:CcK539K9O
ようやくドラムブレーキが見直されてきましたよ～
ドッカンブレーキをあなたにも！
784 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/14(水) 20:21:05 ID:8EMoc57L0
>>781
前に動画スレに貼ったアレですよ。
フロントはGⅢ、リヤはMZ03で最初走ってて、こりゃアカンと思って
後半戦はフロントにラリースタッド、リヤがPM30でした。

>>768
ふと思ったんだけど、もしかしてローターに水掛けてない？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:08:06 ID:D/i2c2gk0
おわらで昔、めっちゃローターじゅうじゅう言わせて水かけてる奴いた
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:46:10 ID:OCAoqvxd0
>>785
それは鋼をオーステナイト組織の状態に加熱した後、水中または油中で急冷することによって、マルテンサイト組織の状態に変化させる熱処理だ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:15:11 ID:yN5AA6740
>>784
んなわけねーｗｗｗｗｗｗ
フォグカバーから空気取り入れてるけど、きっちりダクトひかないと効果薄いか…
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:55:34 ID:DMCg4fLg0
ダクト引いても、ローターのある一点に集中みたいな風の当て方しても良くないって某レース屋が言ってたなぁ
本当かどうか知らないけど・・・
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:41:39 ID:xJ/0fCd20
ローターって車輪と一緒に回転してると思ってた。
そっか、確かに歪みそうだな。

ぐるんぐるん回ってるキャリパー冷やしたらいいのかな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:07:09 ID:diFv8jkc0
>>789
ローター外周端部のみとか
中央寄りのみとか

一点ってそういう意味じゃね？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:43:39 ID:PZdfSlAGO
>>789
いやキャリパーは回ってないだろｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:11:28 ID:0bD5UkY+O
>>789 nice.boat
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 06:10:28 ID:23iPulgEO
ｷｬﾘﾊﾟｰに、一票
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:30:01 ID:/7C5NNtQ0
ローターは内周側の穴から空気が入って、外周側に抜けていくのだから、
ダクト引く場合は、内周に吹き込むようにしないと、
この流れを邪魔するような引き方すると逆効果だよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:35:55 ID:xJ/0fCd20
>>791
ごめん、キャリパーじゃなくてキャリバーだった？
お恥ずかしい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:38:24 ID:bs+f43fg0
キャリパーで合ってる。
回ってるのはローターでしょ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:45:52 ID:5GXgDQ1i0
>>795
免許持ってる？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:55:38 ID:lxHQjuId0
すげぇどうでもいいんだが、ちゃんと熱膨張係数を基にした
ベンチレーション設計してないと、ダクトで風当てるだけでもローター割れるぞ。

7-800℃辺りから30℃前後の大量な空気で冷やすんだから、
軽く水掛けてるのと一緒なんだけどな。
急峻な温度勾配が熱応力を高くするのであって、冷媒の材質じゃないぞｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:03:36 ID:xJ/0fCd20
ドリルドローターって、穴にピン入れて止まるの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:15:10 ID:O5xN5PlM0
うんｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:25:49 ID:r0kWLnTM0
>>799
なんだ、よく分かってるじゃないか！
見直したぞ！

感動した！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:43:06 ID:23iPulgEO
おまいら泣かせるじゃねえか～
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:26:11 ID:j9hmmJoPO
実はこのような流れから10年後画期的なブレーキが開発されようとはまだ誰もが予想だにしていなかったのである。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:39:47 ID:VSzDYlQo0
そうそう、実はキャリパー自体が回ってて、ホースもぐるんぐるんなってるんだよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:53:03 ID:xJ/0fCd20
俺の車のブレーキはバイワイヤだからホースついてないもん
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:17:54 ID:CFCHKyls0
いや、むしろそのワイヤーがぐるんぐるんいってブレーキになるんだろ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:24:38 ID:23iPulgEO
仕方無い未来のブレーキシステムをちょっとだけ教えてやんよ

あのな未来のブレーキシステムは｢電磁ブレーキ｣だ！
磁気の力でブレーキを掛ける！
砂鉄なんかも拾ってくるからな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:29:39 ID:uCbPIMQ/O
「食らえ！超電磁ブレーキ！」
ゴメン、言ってみたかっただけだ。
809 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/15(木) 19:03:33 ID:yJBjxBHk0
>>803
>>791とか見て最初はﾜﾛﾀってレスしようと思って、
ふと思いついたんだけど、ぶっちゃけキャリパーが回るのって
在り得たかも知れんよ。

ホイールのセンターハブにヘリカルギヤを内蔵して、ヘリカルハブを仕込む。
んでローターはそこに付く。
で、ホイール外周の対角線上にキャリパーを配置する。
ヘリカルハブは遊星作動によって、タイヤの回転方向と逆に回転する。
こうすれば、タイヤの回転方向とローターの回転方向を逆転させられるし、
対向2POTのキャリパーをホイール対角線上に2つも装着すれば、
もしかして相当なストッピングパワーを発揮出来るかも知れない…
冷却も、キャリパー本体もローターも回ってるから問題無いだろうし。

なんて事を、頭の中で構想練ってたら半日＼(^o^)／ｵﾜﾀ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:14:19 ID:23iPulgEO
>>809半日乙
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:18:24 ID:FV/SzPnr0
>>809
これは特許とるしかないなｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:30:15 ID:gmFB3XI20
タイヤの限界超えたストッピングパワーとかいらねー
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:51:01 ID:K0K8HZxn0
>>809
そんな一点集中だと割れますよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:22:13 ID:1Tyr633D0
油圧計について質問があります。

オートゲージの電子式油圧計を取り付ける際にセンサー部を別の所に移動させなくてはならず、
現在私は両端が1/8PTメスになっている大森のテフロンメッシュホースを使って取り付けています。が、
長さが３メートルもあり、エンジンルームの中でグルグル迂回させて取り付けている感じなのです。
本当は50センチも有れば事は足りるんですが、大森製品をどこも取り扱っていないのと通販も無く、入手方法が
在庫品のみという状況となってます。

なので、この中で「こうすればいいよ」ってのがあったら教えて貰えないでしょうか？
１．大森の50センチのテフロンメッシュホースを通販で売っているお店を知っている
２．現在ある３メートルのテフロンメッシュホースの加工方法を知っている
３．大森以外で両端1/8PTメスで長さ50センチくらいのホースを知っている
４．その他の取り付け方法を知っている

継ぎ手でどうにか延長しる！ってのはナシでお願いします（´Д｀；）
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:37:08 ID:HrsWB8//0
ttp://www.kinokuni-e.com/meter/index_other_option.php

あとは自分で汁
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:38:54 ID:2m6JN0n5O
>>815ありがとうございます！
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:26:42 ID:1Tyr633D0
>>815ありがとうございます！
オートゲージ用に作ってあるんですね！
早く聞いておけば良かったｏｒｚ

>>816
自分以外でも迷ってる人居たんだなぁ…
コレにて一件落着。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:59:24 ID:U8YXJ53y0
大井選手のスクールって無茶苦茶高い（4万～とか）けど
高いだけの事はある？
山野選手のとどっちがいいかな・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:28:42 ID:oMBCMKqQO
>>818
コアなファン以外は費用対効果はちょっと期待できないような希ガス。
「スクール受講に対するモチベーション次第だ」
と言われればそれまでなんだがorz
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:39:54 ID:2m6JN0n5O
走りてえです。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:40:28 ID:U8YXJ53y0
大井選手って、昔はガンさんとかにブレーキングがヘタクソとかスピード感が無いとか言われたり
よくリヤのリバースをコントロール出来なくてクラッシュさせたりしてたけど
今は別人みたいに上手くなったのかなぁ・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:22:44 ID:c6dnLiRD0
大井タコ、'０５ニュルブルクリンク24時間耐久でクラス優勝してね？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:54:38 ID:fQf1zPMB0
＞スピード感が無い

これはどうすれば改善できるんだ？？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:28:38 ID:Tj2hya+10
軽くスライドさせときゃいいんでね？ｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:00:49 ID:sWMUO2Pm0
そういや最近知ったけど大森メーターってクソ中国人に株式制圧されたんだってな。
一番好きなメーターだっただけに残念だ。
特に白針の黒メーターが気に入っていて沢山付けてる。今後サプライ不能なのか・・・。


潰れるならATSが良かったのによ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:08:28 ID:xTTi1WAP0
>中国人に株式制圧

乗っ取ったはいいが、潰してどうしようってんだろ？
827 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/11/17(土) 16:29:42 ID:rjsSFerjO
昨日気まぐれでMLSいって帰宅してから咳がとまらんがな(´・ω・`)

微熱続きで家族全員ダウンやがなorz
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:46:15 ID:dLsi/mPhO
黒ｽｲｽﾎﾟノックアウト～～～～～～～～～！！！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:07:32 ID:e0neU4hF0
＞黒スイスポ
昨日って何時よ??
漏れも行ってたのにYO!!
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:42:47 ID:Iz43fKeI0
>>826
自衛隊納入品を滞留させようってんじゃね？
831 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/11/18(日) 00:15:44 ID:OL66IWtBO
>>829
午前の11～12時走行ですな。たまたま黄スポといっしょでうれしかったかな(^_^)

しかし夜勤きつー(´Д｀)
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:26:13 ID:HqOpsjjeO
黒ｽｲｽﾎﾟ乙
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:08:44 ID:Ys2FXrN30
ＡＴＳは潰れてもいいと思う
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:07:32 ID:N+Hw3jRG0
ATSは藻前がツブしてくれ！

漏れも被害者ｗ
＿|￣|○
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:12:54 ID:iGRmxIIgO
ATSに何やられたの？
炭デフでもつけたの？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:53:19 ID:mDx+9hcL0
炭デフ被害者＝慣らしがヘタクソなだけって言う人もいるけどどうなの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:59:17 ID:7jo69m0T0
炭って言い方やめようぜｗｗ　せめて素をつけてくれ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:30:22 ID:HqOpsjjeO
灰素でおＫ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:45:49 ID:U6hfGDYP0
>>838
え？なんだって？なんつった？
敗訴だって？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 10:04:02 ID:sTBbFclLO
はい、そーです。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:12:45 ID:gtli15Xk0
>>836
不具合のほうが多くなるほど組み込みに注意が必要で、
既存のものより慣らしとオイル管理に気を使わなくてはならない。
そしてFFにおいてはミッションを破損するほどのトラブルを招く。

性能が優れててもオレは炭デフわざわざ使う気にはならないよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:30:16 ID:6UZ+ueSxO
他に選択種もあるし
気にしないぜー！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:54:54 ID:kdb7IiBp0
カーボンデフってほんとにメリットあんの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:58:55 ID:aySyEGyh0
グリップでの性能はピカイチらしいよ。カーボンのおかげかどうかは、わからないけど。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:03:34 ID:04siBO1e0
炭素デフはサーキット走行直後に必ずオイル交換してください…

って現地でかよっっ

無茶だよATS

帰りの高速道路で異音ウナリまくり＿|￣|○
846 ： ◆bEap1ume5I ：2007/11/19(月) 23:18:54 ID:WU3LOSem0
さらにS2000等の場合は

・高速走行をしない
・連続走行を20分以内最大計40分まで

ってどんだけ～ｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:49:00 ID:epI7wXNp0
…現地でデフケース交換すればいいんじゃね？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:01:28 ID:OOF8M72MO
その前にｳﾒﾀｿがここに来るってどんだけ～ｗｗ












今週末頑張ってね（はぁと
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:20:45 ID:+3dJxhO4O
今週末ってなんだ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:38:43 ID:wGlq9qQI0
なんだ？？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:53:33 ID:VfJIJFefO
なんだかんだ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:22:08 ID:ECDA2rwJ0
どうやったら峠走行でローターから火が出るんだろう？
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 03:59:47 ID:VfJIJFefO
ﾋﾊﾞﾅの間違いｼﾞｬﾏｲｶ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:45:56 ID:RMMMMnZb0
>>852
見てみて思ったんだが
無能な上司や同僚とか言いながら
本人が一番無能すぎてワロタｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:26:30 ID:0Gf2VJje0
ナンバーさらしてるねぇ…。
誰か警察に凸した？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:21:23 ID:EpnFCqbW0
>>852
・購入目的はなく　暇だったので　試乗に言った際
3日貸して欲しいとお願いしたところ　ＯＫが出たので借りて　試乗しました。
・その後の走行中　ハンドル操作を誤り　壁に右前が激突。
「ヤバイ！」
と思って　見てみたら　思ったより外傷がないので　ひと安心　さすが　ゴルフ（笑）
・帰宅走行中　ハンドルが取られたが　なんとか自走で戻ってこれてよかった。
3日試乗予定が　一日目で車をぶつけてしまったので翌日に返却。
・事故のことは内緒で引渡し　その後連絡を絶った。
修理代は　いまだ請求されないので　大丈夫みたいだ。
・試乗中なので　多少無茶な運転をと　峠走行を楽しみました。
・ついには炎も出てきて　面白い
あたりは　タイヤの焼けた臭いと煙
●社会人　3年目　
安月給！　無能な上司＆同僚が多いので　
転職を考えています。
●趣味は試乗　
週末　近隣のディーラーに出没しています。

これは酷すぎる、ブログ炎上物だろ！！
こういう腐れ野郎は社会的制裁を食らった方がいいんじゃないのか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:23:10 ID:EpnFCqbW0
こういう奴って得意気に悪事を語るが、本当にどういう思考してるんだろ、マジで信じられない。
なんか他人事だが見てて憤りが納まらんよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:28:39 ID:EpnFCqbW0
見れば見る程腹の立つブログだ。
典型的な何故か上から目線で全てを見ている、他人に厳しく自分に劇甘な奴
25歳で既に3台目の車(過去二台は自損事故で廃車)
あぁ、朝っぱらから気分が悪いが仕事行ってくるわ。

3連書きｽﾏｿ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:06:01 ID:RXJINP0c0
試乗車荒らしかよw
しかも街乗り車を峠に持ち込んでイラネってバカだろwww
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:11:28 ID:brt6ykVn0
ナンバー晒してるけど大丈夫なのかこの馬鹿ｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:16:26 ID:a8Io7CgO0
単独事故で同乗者を殺し、他車も巻き込んで運転手を大怪我させたけど、
自分は無傷。「強運の持ち主」だとよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:23:02 ID:2HY+rfSF0
>>852
下りでエンジンブレーキを効かせないで急に止まるとそうなるじゃないの？
あれじゃあパッドが炭化してるだろうねw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:36:54 ID:Z/YYzcTO0
ゴルフ以外の車でもローター焼いて画像撮ってるな。
こいつほんとひでえな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:49:00 ID:4FFPG+tAO
だれかVIPに貼ってやってくれ
全焼する予感ww
俺PC ucomアク禁中なんで無理なんよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:12:20 ID:isWwwIqt0
I'm Happy
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:18:51 ID:yHS+DIiSO
誰か建てた～？

まだなら建てて来ようか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:48:46 ID:11v+dj8l0
こいつはひでーな。言い草がカチンとくるものばかり。
で、他人のBlog?に行って｢この程度の車、新車で買えないのは理解できない｣的なコメント書いてるのな。
こいつの脳みその方が圧倒的にバカなのに…氏ねやホント。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:27:40 ID:gqjLHeUa0
この人、馬鹿ですねｗ
しっかりGTiを借りた店まで書いてるｗｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/spot/223835/
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:04:11 ID:brt6ykVn0
プロフィールが東京になってるけど
埼玉まで行って、3日も試乗車借りれるのか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:21:14 ID:yHS+DIiSO
>>869
プロフの真偽なんて、人それぞれじゃないかい？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:48:39 ID:4lp8Fmgw0
さすがにこのブログはネタだろｗ　痛すぎる
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:01:04 ID:9Tto7suEO
さすがにこれは釣りだろうね。
構ってちゃんな愉快犯。
相手すると喜ぶから、華麗にスルーが吉。
天然物のDQNはここまであからさまじゃない。
反逆的DQN的な人間を演じて自分に酔っている。
いわゆる中二病。
あ、25歳でしたか失礼。
いい年こいて何やってんだか。。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:10:36 ID:4lp8Fmgw0
とにかく注目されたいってか　まぁ犯行の証拠をブログに書くくらいだからね
よくこれで他人を無能と言えたもんだ

試乗車荒らしがいるって連絡するべきか・・・てかさすがにもうこのＤが他の販売店に連絡してるかな
今後この人が試乗できないようになることを祈るばかり
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:36:16 ID:VfJIJFefO
いまもどこかで試乗会…
今日も明日も明後日も…
次はあなたの街に現れるかも知れない…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:11:32 ID:lpRzhzZa0
ttp://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1195549704/l50

VIPで発見！！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:14:45 ID:2EYKk61Q0
おまいら釣られ杉
いい加減スレ違いだから他でやってくれ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:33:14 ID:4lp8Fmgw0
すまん
ただちょっと思ったんだがあんなにローター焼けてペーパーロックとかしないもん？
結構エア噛んでそうな気がするんだけど
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:44:08 ID:VfJIJFefO
走らせてないね
止まってサイド引いたままアクセル全開だろ
ブレーキ踏んだままアクセル開けてりゃなるだろ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:28:48 ID:K3+ut1eT0
しかし何台も車つぶしてるみたいだからブレーキに
尋常じゃない負担かけて運転してる可能性も否めない。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:43:36 ID:4FFPG+tAO
サイド引きっ放しじゃね？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:47:39 ID:IRtLCILR0
私の知り合いで左足ブレーキと称して
アクセル戻さず踏みっぱなしのまま、フルブレーキしてコーナー進入を繰り返す
へんなやつがいた。
（AT限定だが所有車暦も似てる）

本人は自分の運転技術を自慢しながら、私が同乗してる時にそれやってくれた。
ヤバイと思ったんですぐ降ろしてもらってタクシー呼んで帰った。
（無理やり急用を思い出したふりして）
その道すがら、彼の車がコーナー曲がりきれず林に突っ込んでるのを目撃した。
大爆笑しながらスルーしたが、その事故で彼は死んでしまってた。

自己流変じて無茶してることも有り得る、とサーキット走る時は自分を戒めている。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:49:31 ID:VHJ0oUFI0
この歳で新車を2台も潰してたら借金だらけ
試乗車まで事故らせて本当にド下手だわ
こんなに下手なくせによく車の試乗を趣味にしてるナｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:53:59 ID:PfK7iN1i0
俺の友人はS２０００とか乗って結構いじってあるんだが
誘っても絶対サーキットこないんだよな。
ゲームで十分ジャンとか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:56:08 ID:wGlq9qQI0
>>881
不謹慎だがクソワロタ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:56:49 ID:ktYZrNpQ0
>>881
ターボ車の場合、ターボラグを嫌ってアクセル踏んだままブレーキングするんだよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:57:41 ID:VfJIJFefO
(*´Д｀)=зﾊｧ‥
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:00:11 ID:0Gf2VJje0
>>885
しかし、それをやろうとするなら、異常なほどブレーキ強化しないのかねぇ…。
フルアクセルの速度を押さえ込んだまま、カーブをいい速度で曲がろうとするってコトはかなり熱持ちそうで怖いよな。
普通のセッティングのままじゃ、恐ろしくてやる気が起きん…。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:08:59 ID:VfJIJFefO
あそこまで熱もつのはノーマルパッドで走行状態は無理な気がする‥
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:19:00 ID:wg/c5jj00
左足ブレーキ　＝　荷重移動

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:32:43 ID:IRtLCILR0
ちなみに左足ブレーキって正しくはどうするの？
知り合いにジムカーナやダートラの人がいないんで、やる人知らないんだよね。

故人がやってたようにアクセル全開でブレーキだけで減速するもの？
（ATだったからシフトダウンもしてない）

ちなみに車はノーマルだと言ってました。過去の車の借金でいじるまでは金が無かったようで。



891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:42:59 ID:VHJ0oUFI0
正しいかどうか知らないが…
自分の場合は少し前荷重が欲しいときに使う
シフトダウンがあるので減速のためには使わない
ATのときもゲート操作してシフトダウンしていた
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:49:08 ID:m8UsL/Vw0
ν速でやれ

【みんカラ】試乗車ぶっ壊してトンズラ【２台廃車】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195565523/
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:21:46 ID:Mv1znQh50
>>885
基礎も知らないのに左足ブレーキングなんてやるなよw
基本的にブレーキング中はアクセルはオフ、その逆もしかり。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:30:12 ID:ROnXxvmhO
左足ブレーキの練習は
し・な・い・の・か・？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:11:21 ID:7aA83JH00
別にしなくてもいいならいらんと思うよ？＞左足ブレーキ
ちょっとアンダー消したいとか微調整がメイン(箱の場合)
FJみたいに狭ければカートの要領で使う事もあるけどね。

ターボラグ云々はまずあり得ないと思う。
回転落としたくないならコーナー中に半クラで無理矢理上げれば事足りるし。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:55:51 ID:ROnXxvmhO
ﾊﾝｸﾗ‥
(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:53:03 ID:C3P+1jzZ0
まぁぶっちゃけ左足ブレーキ練習してみても、大して利益ないなと感じるだけだがｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:02:33 ID:b5+6KudI0
例えばTC2000の1ヘアとかで立ち上がり時にちょっとアンダー消したい時に使うかな・・・正しいかどうか分からないけど
半クラは低速トルクがないテンロクNAでしかもギヤが高くて合わない時とかにヘアピン立ち上がりで使うパターンだと思うけど
パワーある車やAWDでやったらクラッチが一発でダメになると思う・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:27:58 ID:C3P+1jzZ0
↑
お前はベスモで土屋がNSXドライブしてる時の映像見ただけちゃうんかとｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:32:00 ID:b5+6KudI0
ベスモか・・・まだあったのかあれ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:11:02 ID:oFP4VLVE0
ベスモ見るくらいならこれやった方が面白いよ。
マジで実車の練習になる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1562837
http://www.nicovideo.jp/watch/sm507929
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:35:53 ID:9pKRyppb0
アクセル全開のまま、ずっと左足ブレーキは無理

ターボラグを嫌って昔練習したけど、ずっとアクセル戻さないと、
ブレーキブースターの負圧が無くなって、どんどん制動力が下がる
最終的に、制動力が駆動力に負けて減速できなくなる

だいたい、あっちゅう間にブレーキフェードする
アンダー消しのチョンブレぐらいにしか使えない
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:23:40 ID:ZiYEI+zzO
ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ予防には使ってるが。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:29:31 ID:cZnshejv0
むしろベーパーロックしやすくなると思うのは俺だけ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:32:40 ID:Caw8FW89O
ぶっちゃけ、不確定な路面走るラリーだとか、ダートラじゃない限り、特に
サーキットにおいては、左足ブレーキのアドバンテージはあんまりないね。
特に、アンダー修正で左足wwwwwwwwwwwなんてwwwwwwwwwwwwww
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:59:32 ID:YIFFdZAoO
左足ブレーキの練習してたら、
ブレーキとクラッチ踏み間違えて、
思いっきり急ブレーキかけたことがあったよ。。。
それ以来2度とやらないようにしている。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:16:58 ID:Jx0Cw/iK0
あっ、おれもそれやったことある。
AT車に久々に乗ったときｗ
発進後シフトアップしようと思って急ブレーキｗ
駐車場で後続車がいなくて良かったよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:39:18 ID:ZiYEI+zzO
>>904
一回ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸの症状がでると、また必ずどこかででる。
予防と書いたが確認の方が正しいかも。ブレーキングポイントより手前で確認してズボッといくようだったらなんとか対処できるだろうし。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:04:37 ID:ROnXxvmhO
グリップでもサイドブレーキ使うヤシいますか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:07:22 ID:b5+6KudI0
TC1000でラジアルで38秒だかの人の車載見たら4個目？のコーナー（左に大きく回るトコ）でサイド使ってたなぁ
でも普通は使わないと思う・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:05:08 ID:uySe8Inu0
走ってないやつに限って左足ブレーキのメリットを語りだしたがる罠。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:27:31 ID:mdwX8N/u0
じゃあしげのはどうなるの？ｗ

アマとプロの違いは左足ブレーキを使えるかどうからしいですがｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:44:07 ID:tBx+W7oE0
知り合いの知り合いにATのGDB乗りがいるんだけど、
過去にカートに乗ってたそうで、サーキット走る場合、
ブレーキは左足だってさ。TC1000で42～43sだったとか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:47:43 ID:b5+6KudI0
つうか、足のセッティングで妥協してどうしてもあるコーナーでアンダー出て我慢我慢みたいな部分が出る時とかに
補助的に使うっていうような類のものじゃないかなぁ、3ペダルのハコ車では・・・
必須のテクニック！とか、うまい人、プロはみんなやってる！とか、そういう言えるもんじゃないと思うなあ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:05:26 ID:o7o8EqFD0
細かい事だけどGDBにATはないからGDAでは？

左足ブレーキなんて必須でもなんでもないよナ
自分はAT乗っていたときに左足が暇だったのでたまたま身についたけど
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:09:29 ID:GX2Fpw720
>>915
丸目だったからGDAか、恥かし・・・失礼しました
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:22:59 ID:GX2Fpw720
違った、STiじゃないのがGDAだった・・・重ね重ね失礼しました
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:34:27 ID:o7o8EqFD0
インプに興味なければわからない事だから気にするナ
919 ：黒ｽｲｽﾎﾟ：2007/11/22(木) 10:50:04 ID:/FTqfWzzO
今度走行会に参加するんだけどブロック飛びはじめてるSS595はやめといたほうがいいよね(-_-;)
920 ：黒ﾐﾗ：2007/11/22(木) 11:30:47 ID:xmB1RfSD0
結局ヴィッツRSは別の人のところへドナドナされていき、漏れの手元には
愛するﾐﾗﾀｿと、家のNA AT GX100クレスタだけが残りました。
ﾐﾗﾀｿは足が曲がってて車検通らないので、4月以降はクレスタ乗ります。
ｻｷﾄ復活はだいぶ先になりそうです。。。
でも、足と燃ポンとオルタ交換する金ができたらミラで復活しようかという腹もあります。
以上、チラ裏。

>>919
ヒント：ヤフオクでネオバ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:24:03 ID:tcsjQmpJO
日記帳スレ化は勘弁してもらいたいわ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:28:09 ID:VQwYtts1O
漏れは読む
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:29:31 ID:Qp2rdiRyO
今日はﾋﾄﾘで抜いたお！
ブレーキ汁おＫ～！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:42:45 ID:YOWHv7Km0
プレプレーキとパーシャルでフロントに荷重を
ちょいと移したいときに使うくらいかな。

MT車で左足フルブレーキング？シチュエーションがわからん。。。
どゆとき？？？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:09:34 ID:1vS7rnaJ0
>>924
漫画の読みすぎか雑誌の聞きかじりか、多分そんなトコ。もしくはF1に乗ってるとかな。

MTで左足フルブレーキングしたら、まずヒールトゥができない。
そうなるとコーナーでトルクバンド外すし、そこから足離してコーナ中にシフトダウンしたら
余程うまくやらん限り、荷重が何処に掛かるかわからんので危険。
普通は、ストレートエンドでダフる・コーナー中のちょいアンダー消す・ドリ中にリアをもっと出したい
くらいかと。
セミATなら左足ブレーキの意味も多少出てくるかも。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:13:38 ID:1vS7rnaJ0
連ｽﾏ
ただ利き手利き足以外(左)が器用に使えるってのは凄く便利だと思う。
クラッチ操作も丁寧になるし、荷重コントロールが自由にできるようになる。
ハンドル操作でも左右の押し引きの早さと正確さが違う人って結構いるからね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:10:31 ID:Qp2rdiRyO
クラッチ使わなきゃ良いだけだろおＫ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:49:11 ID:ps5cNnP60
もう>>905でFAだろ
ぶっちゃけクローズドで左足ブレーキ云々言ってないで、そんな修正をしないでもいいドライビングをまずマスターしろよとｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:53:22 ID:KVfLYOG00
お遊び走行かいレベルじゃそうだろうけど
レースとか、セッティングしていく上でどうしても妥協が出てくる
高速コーナー重視でいくと低速コーナーで妥協したり、ドライバー3人で回す場合に好みを妥協したり
そういう場合に役に立つ裏技的なのが左足ブレーキ
あとストレート終わりでエア噛み確認の為にポンポン踏むのは左足ブレーキとは言わない・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:59:56 ID:Qp2rdiRyO
ポンポンブレーキと言うおＫ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:43:33 ID:lVM66u3F0
シフトダウンまでしなくていいけど、
ブレーキは踏まなきゃいけないコーナーでは左足でブレーキ踏んでる。
932 ： ◆GPKeyR503k ：2007/11/22(木) 21:14:40 ID:QGJydxve0
>>905で良いと思うなぁ個人的には。

車のセッティングってのは、突き詰めれば
「妥協できる上限」だろうけど、そこでどうにもならない分を
左足ブレーキで補うってのならアリだと思います。
ただ、>>928みたくクローズドで走るのなら、まずは
ごまかしのテクではなく修正の要らない、的確なドライビングを
心掛けるのが先決だと思います。

左足でアンダーを消すなんて、言葉じゃかっこよく聞こえるかも知れないけど、
それはつまりアンダーを出してしまったので、仕方なく修正をするのであって
要は追い駆けの操作になってしまってる訳で。

サーキット走ってタイムアタックするだけなら、
ストレートエンドでブレーキ確認出来る程度に踏めれば上等だと思。
ただレースやドリフトだと、全然違う意味で使うけど、
それは多分スレの流れとは違う意味でしょう。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:49:04 ID:Ig9wQCxw0
て言うか誤解すんなよおまいら、左足ブレーキはあくまで「ブレーキ」であって、
決して加速はしないぞｗｗ

なんとなく気分よく走れる様になってもタイムは上がらない罠
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:26:26 ID:/sh6YgVS0
車体寿命を縮める行為を喜ぶクズのスレか。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:28:37 ID:xoEFkdUm0
粗悪燃料が投下されたぞ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:37:02 ID:/sh6YgVS0
別に粗悪でもないでしょう。　ゴールド免許でないなら車は運転してはならないよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:39:41 ID:pACqj//b0
>>936
5年間ペーパードライバーということ？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:43:21 ID:KVfLYOG00
まぁSタイヤ履いて硬い足入れて変なショップオリジナル後付けバーの類で部分的な補強なんかして
ガンガンにサーキット走行やジムカーナなんかするわけだから、そりゃ一気に痛むよ
レース車両やお金持ちのショップみたいに毎年のように新車投入ってわけにもいかないだろうし・・・
だからまぁ後生大事に乗っていくつもりのクルマでやるものじゃないってのは同意
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:47:26 ID:Ig9wQCxw0
>>937
クソワロタ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:40:16 ID:YckAXgnc0
>>936
サーキット走ってて職が運ﾁｬﾝでもゴールド免許でｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴールド免許なんて数年無検挙(無違反ではない)なだけやん
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:51:50 ID:uwgnzJ9QO
誰か今日サーキット走ったの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:20:56 ID:ggwwKfpB0
>>924
つターボ車でジムカーナ

ジムカーナの低速セクション（ギア固定で済む区間）で使う人はたまにいる

大昔のＷＲＣでも、ターボラグ消すために使ってたって言うし
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:28:19 ID:uwgnzJ9QO
外寒いなぁ～走りに行ってきまーす！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:36:01 ID:n29D9lLI0
今公道を走っている最新鋭のターボ車でも大昔のＷＲＣ車のようにターボラグが有りますからね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:08:04 ID:YckAXgnc0
GRB試乗したけどそれほどラグは気にならなかったよ
ラグがあったとしても、それを見越して運転できるように腕磨きたいやね
湾岸ミッドナイトの「人の楽は車の苦労」って意外と良い言葉だナ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:59:49 ID:C1zwyjqP0
つか左足ブレーキってブレーキサーボのついた車だと
やりづらいだけじゃないか?
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:31:28 ID:mnRvLtHv0
左だからと繊細な操作が出来ないというのは単に慣れの問題だよ。

おれ自分の車はMTだけどAT乗る時はいつも左ブレーキだから
左足でも普通に右と同じようにブレーキ踏めるよ。
といってもMT乗ってる時には左ブレーキ必要に思った事無いから使ったことないけど。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:15:18 ID:n5vIByL00
>>947
俺の連れと同じこと言ってるな・・・（；^ω^）
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:38:16 ID:6KMo1XSJO
>>932
サーキット限定なら、足回りのセットアップで、得意なコーナー、
不得意なコーナーが現れたとしても、不得意なコーナーは捨てて立ち上がり重視
にするとか、タイム稼ぐテクニックは他にある。
左足ブレーキというのは、あなたのおっしゃる通り補正するテクニック。
ミスしない人間なんて居ないから、左足使えるのはドライビングの幅が増える
から良いんだけど、左足を積極的に使ってタイム削ってるなんて自慢する奴の
走りは小手先が器用なだけで、まだまだタイム削る無駄な贅肉の多い運転を
しちゃってる人が多いんだよね。
つーか、コーナー途中で左足だろうが右足だろうが、ブレーキ踏み足せる走りは
イマイチ限界じゃない事の証明だし。
本当にタイム突き詰めるなら、ターンインのブレーキをきっちり詰めて行った方がいい。
逆に、中速・高速コーナーでアンダー殺すなら、左足ブレーキ使う前に
一瞬のアクセルオフ利用した姿勢から、アクセル開けていく走りの方が速い場合が多い。
駆動方式、ターボ、NA問わず。多少の違いはあるけど。
あまりにどっかんターボなら話は別だけど…
アクセル抜く＝負けじゃないんだよね。
アクセル抜く勇気も、攻める場合は重要ッス。
アクセル入れてる事で、タイヤのマージン削ったり、ロスが出る場合も多々あるし。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:49:42 ID:0JvlKi7P0
旋回中にアクセル戻すとか、その辺はLSDの特性とかにもよらない？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:41:31 ID:6KMo1XSJO
>>950
FFの機械式組んだ車両で、タイトなコーナー曲がる時とか、車両特性による
若干の違いはあるけれど、基本的な知識として挙げましたよ。
本当に限界ぎりぎりな曲がりしてる時に、アクセル抜いてリア荷重を抜いたら、
特に後ろが軽いFFなんかは顕著に挙動に出るよ、簡単にケツが出るよ。
ブレーキで姿勢作るのが、一番理想だけど。
2ウェイの機械式組んだFRでも同じ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:20:05 ID:xc4xFVJy0
>>942
あれ？WRCだったら今でも左足ブレーキしまくりじゃなかったかな？
ほとんど左足をブレーキペダルに乗せたまま・・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:53:03 ID:1X1AN4/t0
すまん、さすがに左足の話し秋田んだが…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:59:08 ID:7PUVtFFM0
さて、どノーマルのS2000に乗ってます。
デフの交換と足回り、どっちを先にするべきだろう…

>>952
ヒントつ 2ペダル
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:03:07 ID:e6/s8XSx0
S2000ってスポーツ走行に凄い制約かけられてるんでしょ？
何やっても無駄じゃね？

どうしてもやりたいならロールバーでもやってとりあえず走れるようにすれば。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:06:15 ID:0JvlKi7P0
>>954
デフって何が入ってるの？
トルセンならまず足からじゃないかなぁ
LSDは走らせて不満な点やこうしたいって部分が分からないと
どのタイプにするか決められないし
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:42:34 ID:dGtYJfaQ0
>>954
ブレーキ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:46:43 ID:0JvlKi7P0
周りの人の聞き齧りだけどS2000はエンジンが極端に上に振ってて扱い難い上に
結構スタビリティが低くて、かなり難儀する車っていうから
やっぱ足からがいいと思うなぁ
ブレーキパッドはどうなんだろう、最近はランエボみたいにノーマルパッドで十分な車もあるし
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:52:02 ID:6KMo1XSJO
>>958
ランエボのノーマルパッドって、そんなにいいのか？
所詮ノーマルだと思うけどなぁ。
上手い人が乗れば、一周持たないんじゃないの？
ソッコーフェードしそうだけどw
逆にノーマルパッドの性能高いなら、フルードも純正でドライ沸点335度、ウェット沸点225度
くらいのフルード入ってなきゃ、デンジャラスだなw
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:56:53 ID:0JvlKi7P0
ランエボのパッドは凄いみたいだよ、ただ部品でとると前後で10万円だって・・・
ラリーアートのが5万くらいで、それに変えると性能落ちるらしい・・・オイオイ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:18:25 ID:6KMo1XSJO
>>960
そうなのか…
改めてランエボ見なおしたよ。
エボはブレーキへのエアガイドも、補助的とは言え、ノーマルで付いてるしなぁ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:38:36 ID:pYsh5M/l0
ってか最初からスポーツ用とかレース用に作ってある車って、
ノーマルでも普通に楽しめるんだろ？

エボはｘｘが駄目だとか、Ｓ２０００はｘｘが駄目とか言う前にサーキット持ち込んでみてくれ。


普通のシビックＥＧ６を、サーキットでタイム出るようにするには非常に苦労した。
で、タイムが煮詰まって、Ｅｇ換装か乗り換えかなぁと思ったことにＴｙｐｅＲに乗ったら、
なんつー乗りやすさ＆扱い易さｗ
あっという間に表彰台（３位）登ることができたわ。

Ｅｇ６時代の練習のおかげかＴｙｐｅＲのおかげか、訳分からんなったし。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:46:48 ID:tVvFx3As0
S2000は、５分以上連続してサーキットを走行しないでください。

１０秒以上全開走行しないでください。
３秒以上フルブレーキングしないでください。
だからミリ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:08:21 ID:9C+LA5oc0
>>963
数年前のベスモで真夏の２０分耐久やってたけど、
Ｓ２０００は参加車両の中では一番タレとかフェードとかが少なくてコンスタントな
タイムだしてたんだが・・・

ちなみに４駆系はメーカーチューンの底力なのか、
エンジン冷却等は良く出来ていた。
フロントタイヤが絶望的なほどボロボロだったが・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:48:55 ID:7PUVtFFM0
>>963
やっべ、20分くらい連続でサーキット走行したわｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:57:45 ID:sXbggH1c0
ブレーキには向き不向きはあっても、良い悪いはないと思うんだ
RX-8が発売時に国産車で一番効くブレーキと宣伝してたが、初期制動が良いだけだと思ったし
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:35:57 ID:hTpXCL860
>>964
そういやベスモって素ノーマルで走らせてんのかな？
サーキット走行用に貸し出す広報車だから、ブレーキパッド、フルードあたりは
当たり前に換えてあるのかな(編集の注がなくても)。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:31:56 ID:qXlp5eKj0
S2000か。
デフ交換してみれば？
スグ壊れるだろうからｗｗｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:22:12 ID:heQPrMc00
>>963
それ本当？次はS2000にしようかと思ってるんだけど・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:15:19 ID:rG7DXKAYO
俺の後輩はS2000で車高落としすぎて、
リップ擦りながらコーナーリングしてたなぁw
やること、一通りやってあったけど、壊れなかったよ？
そいつは運が良かったのか、
走りが甘かったのか…。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:40:35 ID:msp/9nul0
DORAが筑波の耐久で総合優勝しました
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:31:20 ID:GWH6V+IzO
みんな(^O^)/ありがとう！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:49:55 ID:3BfUG8gD0
>>963
３秒もフルブレーキングってどこでやるの？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:37:32 ID:/AnyKi5+0
>>973
国際格式のサーキットで、時速200km以上出してみ？
そこから、完全停止までフルブレーキングだ！
一発で３秒以上かかるよ、車が完全に停まるまで。ｗｗｗｗｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前でスピンしてるなら分かるが
コース上で完全停止したら危なくねえ？
そんな奴と同じ走行枠で走りたくないな