【険道！】とんでもない酷道を語れ！13【酷道！】

夏だ！
夏休みだ！
酷道だ！

前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！12【険道！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171191468/l50

関連スレ
【酷道】これでも天下の国道か？Part15【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1177597107/l50

過去スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！11【険道！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1158663725/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！9　【険道！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143891233/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！８　【険道！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133285944/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！７　【険道！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124497597/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！６　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116691086/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！５　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107904312/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！4　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！3　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！２　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/
【国道？】とんでもない酷道を語れ！　【酷道！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1042291069/

3速ゲット

　　(ヽ_/)　 　　∧∧ 　　ﾁﾝﾎﾟ
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　　/,っ日~―ｏ旦o　） ＿＿__　　　楽しく使ってね
　 (´　　　　　　　　)　/__　o、 |、　　仲良く使ってね
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過去スレ、ひとつ抜けてた。

【酷道！】とんでもない酷道を語れ！10【険道！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1149890307/l50

スズメ蜂に注意！

前スレ>>1000GJ

３８５号線？
最近、有料のトンネルが出来たが。。

なるほど猪笹林道Uターンできるのなら行ってみようかな。
今のところ連れといくから龍神温泉入って那智で魚食う予定なので
r61→R371→R425→猪笹(様子見)→奧千丈かR425→R168→R44→R45
までは決めました。
高野、ホイホイはイマイチ分岐場所が解らなくて^^;

>1
乙。

猪笹はやめとけ
行くなら護摩からゲートまでにしとけ
崖又の万年崩落はセレナだとマジで落ちるぞ

うは、マジですか。
じゃあ奧千丈経由でR168にでてr44にむかいます。
ホイホイは未だにダートですよね？
て、質問ばかりですいません。
林道や分岐とか詳しくなくて^^;

国道458号は？

去年10月時点だが、ホイホイはダート(8�`弱)あり。
場所によってはコブシ大の砕石を敷いてる
舗装化絶賛進行中。近年の新規林道らしく道幅広し、転回可
ｒ229からでもｒ241からでも林道標識(白ポスト)建ってるから分岐はわかるはず
奥千丈林道　99.998％完全舗装。
間違ってもイタツゴには絶対に逝くな。場所によってはハードガレでパンク必至。
奥千丈からの分岐ぶより中間点は相当荒れてる
龍神本宮林道　現在通行止め。解除時期は知らん
谷口皆瀬林道　完全舗装、見晴らし雄大なｽｯﾎﾟﾄあり雰囲気は本宮林道を彷彿とさせる
高野林道　完全舗装化。ただし枝道林道多数、ナビロストの危険性あり
樫山林道　ほぼ廃道。小匠ダムまではコンクリ等による簡易舗装＋アスファルト、
ダム以西はダート、進入するな。進んでしまうと転回不能

良く考えたら猪笹南端の川津今西林道は現在工事で通行規制してるはず

>>12
龍神温泉へ立ち寄るならR425経由でR168へ出てr44へ入ったほうが
いいと思いますよ。奥千丈林道入口は護摩壇スカイタワー付近なので
龍神温泉へ寄るとなると護摩壇へ戻ってこないといけなくなります。
かなりの時間ロスになると思いますね。

参考程度に・・。
r61→R371龍神温泉→R425→R168→r44→r45→那智勝浦まぐろ

→那智勝浦まぐろ
ってあの悪名高きヤ○キのことか?

なるほど、みなさん情報ありがとうございます。
私も龍神から奧千丈に戻るのはロスだと解ってるんですがR425で一回トラック6台ぐらいと対向して余りいい思い出がなくて景色もいいから飽きない奧千丈を選ぼうかなと。
r44、45は対向さえこなければ大丈夫ですがr45の茶畑みたいな集落が恐いですね。
高野林道の分岐にきずかずに那智まで降りてしまいそうだ^^;
那智ではたつみや？でマグロ食べようかなと思ってます。
や○きは連れ曰わく普通のマグロで普通の味って事なんでたつみやで楽しもうかなと。
かなりルートしぼれてきました!!
みなさんありです!!

今回の台風に紀伊半島は耐えられるか！

って、和歌山県の代表的険道は既に災害で通行止になっていたわｗ

R311の波田須で土砂崩れ

某酷道、小石や土があっちこっちでパラパラ落ちてるわ、妙なところから水が湧き出してるわ、少し怖かった。
昔は何にも考えずに走ってた。

土砂崩れフラグだな

和歌山r229、畝旗で崩れて通行止め
林道もあちこち荒れてる模様

>>23
ちなみにどこから出た情報？

>>23
地元の行政無線、および県HP
ただし復旧した模様。

県道会再リターンｷﾎﾞﾝﾇ

暗峠を大阪側から登った。1300コンパクト/MTに男5人。
ほぼ1速しか使えなかった。対向車が1台も来なくて良かった。

暗がり峠は一方通行だろ

ヤバいヤバいヤバいよこれ

紀伊半島の大雨を気にしてたら、また中越かよ

309号が土砂崩れで通行止めになってるな

ようっし、新潟県に集合だ。

盆の連休が楽しみだな。帰省しつつ１６９で新しいサスのテストだ。

>>27
10年位前にバイクで上ったなあ・・・。
250ccだったけど、2速でしか上がれなかった。

暗峠と筑波の県道の急坂、どっちがきつい？

どっちも

昔、暗峠を大阪側から登ってたら対向車が来て再発進に２回もエンストした

50ccのギア付き原付でも一旦止まったら再発進できなかったなぁ。
回転数上げてクラッチミートして、軽くウイリーするくらいでやっと発進できた。

>17
和歌山かなり荒れてるから高野林道は止めたほうがいいと思うよ。
この雨でかなり被害受けてるし。

吉野の西はかなりやばいんじゃない？五條とかのへん

う〜む。
台風前に行けば良かったなorz
いつもみたいに近畿直撃ははずれるだろと思ったが直撃とはorz

今週末に普通車で谷瀬の吊り橋→龍神温泉に行こうと思ってます。
台風後だし酷道慣れしていないので酷道を避けたいと思っているんですが
谷瀬の吊り橋から168号線を南下
→733号線から奥千丈林道(？)へ
→371号線に出てきてごまさんタワーから龍神ルート。

谷瀬から北上して53号線→733号線→天狗木峠のバス亭
再び53号線に入って龍神スカイラインルート。

多少時間はかかっても構いませんので、他にも安全なルートがあれば
アドバイスお願いします。
スレ違いのような気もしますがよろしくお願いします。

>>42
谷瀬寄ってからなら
国道１６８号→国道３１１号→和歌山県道１９８号
→和歌山県主要地方道２９号→国道４２５号→国道３７１号
→龍神温泉
国道１６８号の一部区間を除いて完全２車線です。
もしくは
国道１６８号→国道２４号→国道３７０号→国道４８０号
→国道３７１号→龍神温泉
こちらも国道１６８号の一部区間を除いて完全２車線です。

酷道慣れしていないと県道７３３号や奥千丈林道へ
行ったら結構凹むかもね。奥千丈より県道７３３号の
ほうが酷かったりしますので。
危険覚悟というなら国道４２５号がいいかもしれません。
そのかわり崖側を通行する事になりますし、交通量も
ありますので御注意ください。

>>43
上野地から平谷まで行ってそこからR425へ突撃するくらいなら
川津からr733で奥千丈行った方が早いし楽（当社比）じゃないかな。

時間掛かっても良いのなら、最初の本宮経由が無難だと思うが。

アドバイスありがとうございます。
奥千丈林道は最近舗装されたと聞いたんですが、733号線も険道ぽいですね。
天気が良ければ奥千丈林道にチャレンジしてみて
悪ければ本宮経由でのんびり行く事にします。

ちなみに奥千丈林道は733号から先の道(途中イタツゴ谷に分岐してる道)で良いんですよね？
地図で見ただけですが、現地には案内表示出てるんかな？

＞天気が良ければ奥千丈林道にチャレンジしてみて
悪ければ本宮経由でのんびり行く事にします。

それがいいと思いますね。天気が良い時の奥千丈林道からの
眺めは素晴らしいですよ。
本宮ルートだと谷瀬から２時間程度かかるかと思います。
こちらはスピードの出し過ぎに注意です。

733号は、路肩が貧弱な険道で、よく崩れたりします。
ちなみに奥千突入直前の区間が狭路だったはずです。
奥千丈林道の案内表示は有りますのでご安心を。
その林道案内表示の手前には県道の表示もあります。

林道デビューしたい所ですが、明日は微妙に天気が悪そうですので現地で判断する事にします。
龍神から紀伊田辺まで足を運ぶ事になりそうなんですが
龍神→田辺は県道30号線が基本ですかね？途中「奇絶峡」ってすごい名前のトコがあるんですが…。
質問ばかりで申し訳ないです。

県道29号線でした。すみません。

県道29は踏めるだけ踏んでﾊﾞｶっとぶ系コースで、所謂酷･険道ではない

>>47
龍神→田辺間の県道29号線は完全２車線の快適な道ですよ。
奇絶峡は岩で埋め尽くされた川ですが、それほど迫力はないです。
一応、和歌山の観光スポットなのかな・・。

林道デビューならイタツゴ、奧千丈、白馬とかいいんでないかな？
ハッハーまるでお笑いだぜー!!って思ったら猪笹、高野、竪山(だったかな？川沿い走る道)とかに挑戦とかどうでしょう？

龍神到着しました！
雨が降ってなかったので奥千丈林道ルートにしました。
いきなり対向でトラックが来た時には泣きたくなりましたがあとは対向車も少なく
無事に通り抜ける事ができました。
ただ、山頂付近は雨と霧。さらにあちこちで落石してるのが怖かったです。

でも後半は慣れてきたのか不思議とテンションあがりまくりでしたw
アドバイスいただいた方々、ありがとうございました。

>52
乙ですb
まさかあっこで対向車くるとはまた珍しい笑
俺も再来週ぐらいにイタツゴ、白馬、奧千丈とか行こうかな。
イタツゴで野糞して奇跡の車が来たときは泣きたかったよ(´･ω･`)

何だよ？R417徳山ダム以北の快走路は？？
2年ぶりに行ったらえらいことされてたな。長いトンネルいっぱい。
揖斐川沿いのﾍﾛﾍﾛの道、通れなくなったのね。
あそこらは沈むんですかい？
高倉峠はきれいな舗装路になってるし、がっかり。
倒れてた峠の石碑は、直ってたのね。
口直しに八草峠旧道行ったけど、滋賀側は通行止めでした。
もう廃道の運命かな。
しょうがないんで岐阜側ピストンして鳥越林道へ。
ここがまたきれいな舗装なんだ･･･。

あっと、いいこともありました。
福井r34が復旧してたこと。
そして道と同じ様に壊滅（水が流れなくなっていた）していた龍双ヶ滝が、ｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ水流れて元の姿に戻ってたこと。
下調べせずとりあえず様子見に行ったんですけど、予想外で痛く感動しましたよ。
壊滅した姿を見たときも知らないで行って、そりゃあもう衝撃を受けたモンですが、その分、今回の感銘も大きかったです。
以前みたいに滝つぼのとこへの降り口はなくなったのね。

今日、Ｒ360天生峠逝ってきた。近くに旅行したらのでふらっと寄った。
R41方面から入って、白川郷へ抜けた。
ほぼ1.5車線〜２車線（中央分離帯なし）、すれ違い困難な個所は比較的少ない。
ガードレールほぼ完備。酷道としては初心者レベルか。
景色が綺麗だった・・・・なかなかのドライブコース。
ただ、白川郷に通じている道か、結構対向車が多かった。２０台ほどすれ違った。

あとでネットで調べたら結構通行不能なことが多いみたいだね。
運がよかったのかな・・・・ナイスなドライブコース。

53へ
ダンプと逢ったぞ。対面して、しばらく理解できなかった。
ミーも奧千丈で野糞しようとパンツ下ろしたら、作業車が来た。
慌てて上げたら、相手も人が珍しいのか、ジロジロ見られた。
で、途中の川で川遊びしてる２時間は誰も来ないかった。
マッパだお

あー多分、工場とかでダンプ通るからそれで運悪く擦れ違ったのかも。
途中で川遊びできるポイントとかあったんだ〜。
しかし全裸とはやりますな笑

>>57
♀ですか。
と、野暮な事を効いてみるテストｗ

天生峠通れたのか
この前の台風が痛手にならなくて良かった

この夏林道デビューしたいんですが、皆さんやっぱり車でですか？

>>61
もちろんｗ

>>61
もちろん、傷がつくとか、そんなことは気にしない。
正直ジムニーがほしくなって来た今日この頃。
でも、目的地点（酷道）までの行程を考えると軽は辛い。
ジムニーのようなコンパクト＆走破性能、かつ、長時間快適ツーリング可能な
車がほしい。

そうなんだよね

ジムニーシエラ
旧エスクード
パジェロイオ
フォレスター
RVR
エアトレック
エクストレイル

フォレスターから下は幅が3ナンバー
道中楽することを考えると、パジェロイオの1.8ターボモデルか
タマ数が激しく少なそうだが

そういや俺も天生峠を通ってからスレを見たら、
実は通れないことが多い道なんだと知った。

世の中そういうものかもしれん。

岐阜富山近辺の酷険道は年何日も通れないようなところが多いからなぁ

>>63
本格的なオフロード性能を期待しない(酷道で腹を打たなければいいな、ぐらいとか)なら、
ラッシュ＆ビーゴという手もある。

>>65
ふらっと行ってすんなり通れたなんて羨ましい。
あの辺は１０年くらい季節をずらして何度も訪れるが、天生峠だけ毎回通行止めだ・・・

皆さんレスありがとうございます。愛車は９５プラドです。無論、林道に挑戦する訳ですから、多少の傷などは覚悟の上だったんですが、少し大きさが気になったもんで。でも、なんか大丈夫な気がしてきました、ありがとうございました。(⌒▽⌒)

でかい車ほど引き際が肝心
戻るのも勇気
無理せず気をつけて楽しんで

>>67
あれいいよな。
2WDモデルならトヨタとしては超貴重な1500ccのFRだぞｗ
惜しむらくはMTが4WDにしかないことか。

>70
それ凄い解る、、、
昔にジムニー乗ってたから(今はラルゴ)ついついつっこむ癖があるわ俺。
一度和歌山で夜中に突撃して道幅せまくなってきたけど抜けたら道広くなると思ったら土砂崩れでバックしないと駄目になってどしゃ降りの雨も降ってきて怯えながらその場所で朝まで待機した記憶がある。

>>72
それ正解かも。深夜に福井の酷道で土砂降りの中をバックで引き返そうそして亀になったことある。
雪になるんじゃないかと思うほど寒いなか山寺にたどり着いたけど、呼べど叫べど誰も出てこない。
しょうがなく玄関で朝までガクブルしてた。

亀になるとは、どういう意味？

三角に盛り上げた土の上に、亀を置くとどうなる？

亀で遊んだことが無いゆとりに想像させるのは無理がないか？ｗ

毎日亀をいじってますが？

三角木馬にカメを置く？

>>74
車がひっくり返ったってこと。

>>75
>>76
>>77
>>78
無駄レス消費すんな！ヘタレレベルの糞酷ヲタ共。

>>79
バーカwww

>>79
ｵﾏｴﾓﾅｰ

(´･ω･`) 昔、ﾏﾔの神官はﾁﾝｺに荒縄をﾌﾞｯ通して鮮血を集め、五穀豊穣を祈ったがな

(´･ω･`) ‥‥‥

(´･ω･`) 滅んでしまって良かったような気もするがな

すまん誤爆

続けて下さい

>>79




























う
ざ
い

亀もそうだがゴキブリもひっくり返ったらおもしろいね。
あのスバシッコイ奴が手足バタバタするだけで動けなくなる。
腹の上にファミリーフレッシュを垂らしてあげよう。

ネタだと思っていたが、本当に解らない奴が居そうな気がしてきた

亀になる とは、縁石や凸等に乗り上げて駆動輪が浮いて
走行不能になった状態のこと

ひっくり返ったらお手上げだが
駆動輪が浮く程度なら石でも木でも噛ませれば何とかなるんじゃね

>>87
あればね

>>87
路面がしっかりしてればね。

轍だけザクザクに溶けかかった深雪とか、ものすごくドロドロの泥道とかだとキツイ。
下手に脱出しようとして足掻けば足掻くほど沈んで亀になっていくこともあるし。

亀なんてわかりにくい表現でごめんね。
崩壊した路面の20cmぐらいの段差で前輪の片側が浮いてしまった状態で石とかかましても滑ってだめだった。
後から知ったテクだが、ブレーキとアクセルを同時に踏めばデフがキャンセルされて脱出できたかも。

>>90
亀は解りにくくないと思うが……
もしかして世代や地方によっては解らないのかな

>>90
死ななかっただけでも良かったということで。

>>79
久々に腹の底からﾜﾗﾀｗｗｗ
亀＝ひっくりかえる・・・
ひーーーﾊﾗｲﾃｪ

＞亀になる

普通は>>86が言うとおり、岩や中央分離帯に車体が乗り上げた際に車輪が浮いてしまって脱出不可能になることをそういうような気がする。
少なくとも日本国内ではひっくり返るという意味で使ってる地域を知らない。
ひょっとしてどこかの離島とか日本列島の西側にある大陸ではそういう意味なんですか？

国道136号って酷道？
地滑りの危険性が高まっているらしいけど。

既に滑っている件

福岡KBCラジオの道路交通情報によると、土砂崩れで通行止めの東
脊振バイパスの迂回路として坂本峠越えが活用されているようだ。
但し、夜間と当たり前だが2t車以上は通れないとの補足もあった。


知らずに通った奴が地獄見そうな悪寒…

引き返す勇気、動かない勇気。
どちらも大切なことだな。

>95
その２つはあんまり関係あるまいて。
昨日改修して開通したＲ197のトンネルも地すべり対策が原因だったけど、
もう今や全然酷道というわけじゃないし。

R136 ttp://www.asahi.com/national/update/0726/TKY200707260451.html

昨夜の報道ステーションで緑資源機構発注の
大規模林道建設の無駄な公共工事について
取り上げていたけど、あれは本当に林道なのか！？と
たまげてしまった。
トンネルにライトが点いてるのを観た時点で驚いてしまってたけど。
他にも公共工事で建設された普段、利用されていない
立派な道路ってのが沢山あるんだろうなあ。
地元の人曰く、ゴミ捨て場になりますよ。っていう発言が印象に残った。

>>71
ビーゴの先代に当たるテリオスの２WD追加時のラジオCMがまさにそれだったｗ

>>101
それに許せないのが貴重な自然を破壊してまで俺たちの税金で無駄な林道を
作りまくる多くの財団法人が存在するってことだな。

>>101
R168の十津川以南、R309の酷道区間の北側、R157の岐阜側。私はうれしいけど、
交通量はものすごく少ない。高速道路並みの高規格道路が本当に必要なのか?

>>104
必要

圏央道や外環の工事が、用地取得なんかで進まないのをみてると、山の中でもさっさと高規格道路を造っておいた方がいいと思える。

?

　　 　　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　 （__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

>>104
R168は五条〜新宮の都市間接続の最短ルートなので
寸断されると経済的打撃が大きいですね。交通量も非常に多いし。
R309は御存知の通り、R169の迂回路として機能すべき存在です。
あそこが交通量少ないのは道が激狭でボロボロで災害多発の
山岳部を走らないといけないという罰ゲームみたいな道だからです。
あと冬になれば全く使い物にならないというオマケ付き。
長距離トンネルを掘ってでも山岳ルートは回避すべきだと
思うのですが・・・。
R157はよくわからないですね。
福井が整備に力を入れてるのはあくまで予算の都合だと思いますけど
岐阜は中途半端ですね。予算的に厳しいのかな？

>>104
そう思うなら3年ぐらい定住してみろ

R157は必要！

いつ行っても温見峠が通行止め

そこで五新線ですよ

いつ行っても天生峠が通行止め

D級酷道のR136が土肥で地滑りで半永久的に通行止め(笑）wwwww観光客ザマァwww
S級酷道のR157温見峠はある意味開かずの国道状態。

温見峠は、福井側の麓の河川大規模護岸工事の為に通行止めにしてる。
去年もやってた工事、というか崩落による復旧工事。
看板には7/31までって出てたよ。

>>109
＞福井が整備に力を入れてるのはあくまで予算の都合だと思いますけど
＞岐阜は中途半端ですね。予算的に厳しいのかな？

逆じゃね？
峠の岐阜側の舗装とかきれいなのに比して福井側の路面の汚さはどうよ。
今の大規模工事は災害によるものだから仕方なくじゃね？
福井県は基本的に放置プレイだと思う。酷オタのニーズがわかってる。
一方の岐阜県。
洗い越を地中土管化したりして整備しすぎ。ある種許せない。

天生峠が通れるというので昨日行って来た、
夏休みのせいか関東ナンバーの車と多くすれ違った

天生峠に行く前に九頭竜湖から蛭ヶ野にｒ１２７で抜けようとしたら
福井、岐阜県境で土砂崩れで道が塞がっていた
引き返す途中で道路公団の黄色い車が何台か現場方面へ走っていったので
崩れてからまだ間がなかたのかも･･･

>>115
R136が通行止めだと、天城登山から修善寺に帰るバスが…
しかし、R136は歩道がなくて怖かった。

>>116
岐阜県は地方交付税とか助成金とか国から銭取り過ぎだしねぇ。。。
ニュースで話題の大規模林道もあるし・・・
余計な林道作らんでいいから、今ある林道何とかしてくれ。

ところで楢峠は今年は行けそうですか？

>>114
>117が言うとおり昨日通り抜けできた。
>>120
昨日の時点で
岐阜県側から、富山・岐阜県側県境までは、公式に通行可能。
なら、富山県側はどうかと言うと・・・

昭和30年代のニュース映画で交通関係のを集中的に見てきたけど、
酷道どころじゃねーな、当時の道は。交通事情は。

ハイエースのスーパーロングバンでR425デビュー
もう二度と走りません・・・＿|￣|○

>>123
ハイエースのスーパーロングと言ったって、
幅は対してないのだから、
R425位なら慣れたら楽勝だと思うよ。

精練されたし。

>>124
精神的に疲れた･･･途中、材木積んだでかいトラックが
やってくるし(；´д⊂）

>>125
空気読めない
エスティマ・エルグランドみたいな連中と比べたら
よりは、遥かにマシ。

だってあの人たち、何処で対向するか考えて運転しているのだし。

>>126
どこまでが道路で、どこからが木や土とか堆積物が
積もってるだけか、わからんところで、トラックのおっちゃんが
降りてきて、ずっと誘導してくれたのでなんとか離合できた。

しかしトラックであの道を走るおっちゃん、凄すぎ

Ｒ４２５が和歌山の酷道キングと呼ばれる「元凶」・・・
龍神村小又川〜奈良県十津川村の転落死亡事故多発路線
こはもう、過酷の一言。そしてドライバーに似合う表情は「眉間にシワ」でも
「泣きっ面」でもない。これは「ヒキツリ笑い」をおいて他には無いです。
落石は落ちてるし、落石防護ネットなんてのはもう、下の方は無数の落石が
留まりはちきれんばかりに膨れ上がってます。道はヒビ割れ路肩は崩れ、
工事のための片側通行や通行止めも日常茶飯事。ガードレールも少ないので
まさに鳥肌モノの酷道ドライブを余すところなく楽しめます。
この区間の転落事故の注意看板は、１４を数えます（ほぼ間違いないはず）。

>>128
御坊から425に入って、途中で169を経由して309の行者還が
最高のドライブコースだな。アルファロメオみたいな軟弱な
車で行くと楽しいぞ。

>>125
慣れといえば慣れなんだけど
御自身が無理と判断されたなら
無理してＲ４２５を走らないほうがいいよ。
命は大切に。

ひさびさに行者還通って小処温泉いってこよ。
今週は岩風呂かな木風呂かな？

>>126
特にVOXYとNOAHの連中がうざいね。
セレナ乗りはまだマシと思うけど。
全く道を譲れず静止してるのがほとんど。
こんな狭い道に対向車が来るなんて予想も
しなかったのだろう。対向車の存在に驚いて
硬直してるドライバーもいるし・・。
(命落とすな〜！頑張れ〜！と心の中で応援しながら
道を譲ってあげる親切な私。)
龍神温泉や十津川温泉へ抜ける近道と思って
何も知らずに入って来る人が多いみたいで
苦情にもなっているみたいだね。＞R425龍神〜十津川

いや、ウザイのはにわか四駆乗りだよ
あいつらは車両感覚無いのか？
擦れ違いでまともに端に寄れる奴を見たことがない

特にレガシーとかね

軽で酷道巡りの俺はセーフだな。
こっちが登り坂優先でも対向にミニバンとかきたら広いところまでバックしてあげてるよ。

>>123
俺はハイエースロングで板谷峠（福島・山形r222）を完走したぞ。

酷道ランナーにとっては「譲った俺の勝ち」
思考停止ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとっては「譲らせた俺の勝ち」

見事に利害が一致

現行ハイエースはロングだと車幅も広いな

>>131
NOAHクラスには憎悪感じません。
エルグランドクラスの連中の方が( ノ゜Д゜)ヨッ!ポト。
まず前を見ていない。（見ていたら対向できないところに突っ込んでこない）
３メートルバックすれは良いのに後退しない（５０メートルほどこっちが後退）
１０センチ左に寄せるだけで対向出来るに車が汚れるのを嫌がって寄せない
フリーズしているなんてまだ可愛い物ですよ。

いかに早く対向車を見つけ、より最適な個所で離合する。
離合は芸術だ。

エルグラとアルファードのウザさっぷりは場所を問わず公害。

バックしないのはダントツでセルシオだよ

車種問わず、おばはんが乗るとダメだ。

カーナビがいかん。あれ、平然と酷道をルーティングしてくるからな。
何も考えないサンデードライバーがナビのいうとおり突っ込んで来る。
昔みたいに地図を見てれば、何とはなしに「この道はヤバイ」という
のがすぐ判る。そうすりゃ、ちょっと遠回りでも走り易い道路選ぶ
わな、普通は。

昔みたいに地図を見てれば、何とはなしに「この道はヤバイ」という
のがすぐ判る。そうすりゃ、ちょっと遠回りでも走り難い道路選ぶ
わな、俺は。

バイパスより旧道の線形が気になる俺

小腸みたいなの、いいよな

ナビが誤作動するほどの葛籠折れは萌える

>>130
ナビに誘導されて、入り込んでしまいました。
もう走る事はないと思います。

あと防護ネットが破れていて、その針金がかなり
飛び出しており、それで側面に引っ掻き傷までも(´・ω・`)シ

安コンパクトだが一応新車です
一度R425走りたいのですが、傷だらけになりますかね？

なる。でも心は鍛えられるだろう。

飛び石で傷はつくし
木の枝とかでひっかくかもしれない
すれ違いでホイールを擦っちゃったり

でも、いろんな意味でレベルは上がる

>>149
落石や段差でのパンクや下こすりに注意だな。
俺（129）は中古だが買ったばかりのアルファで突撃した。

静岡県周辺で、酷な道ってありますか？

焼津森線

>>153

R362
r81　焼津森線
r63　藤枝天竜線
r47　引佐六郎沢線

この辺いっとけばおｋ

北海道人なんですが、このスレおもしろいですね。北海道にはそんな崖っぷちを走る国道なんてないので、興味津々です。たぶん自分が行ったら半べそ状態で帰ってこれない予感…恥

>153
静岡スレ行けば、中部限定だけど酷道テンプレが貼ってあるよ。

>>154-157
サンクスです。
この前山梨の白鳳渓谷という所に行ったんですが
脇道それて林道みたいな道に入っていったら
崖＆離合不可＆ヘアピン＆急勾配でかなりスリルがあり
最初は不安で心配だったんですが何故か酷な道が好きになってましたｗ

酷道用に軽四かジムニー購入しときたい程です

酷道、険道ってやっぱり
国道、県道であることが前提？

>>140
禿同
ああいった連中のせいでドノーマルミニバンまで同一視されて迷惑

ジムニー乗り多いな。
ヴィヴィオRXとか旧規格の過給機付き軽で挑んでも楽しそうだな。

パジェロミニ海苔はダメですか？

俺はダイハツムーブで突撃しますが。

中古のジムニー欲しいけど
２台の維持費が・・・

>>159
そうだな〜。林道まで含めると、普通車じゃ行けないから。
普通車で通行可だけど、走るのは不安、なのがいいな。

>>165
ﾆﾔﾆﾔ

・・・俺もsage忘れてどーすんだっつーのorz

市町村道はヘボ道が当たり前でありがたみがない罠

>>156
でもね、帰らないと死ぬと思えば帰れちゃうのです（笑
それで心が鍛えられていくという感じ。

俺もパジェロミニ。
通勤＆ダートと雪道用のファーストカーとして。
当然、ジムニーも検討しましたが、ダートや雪道をｼｺｼｺ走るのにターボはいらんやろっつうことで、パジェロミニのターボ無しにしました。
遠出で高速にも乗りますが、泣けますぜ。

軽トラに原付積んで行くオレの勝ち。

なら最初から125〜250クラスで行ったほうが・・・

二輪免許無いですｽｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ。

今西林道チャリで制覇しようかな。
セレナ乗りだから確実に走れないからなあ。
チャリだと護摩山からR425の終点まで行ってまた戻ってくると往復10時間ぐらいかかるのかな？

>>174
猪笹林道のこと？
マウンテンバイクのヤツと遭遇したことあるよ。
どこからどこまで行くのか知らんけど。
チャリは基本的に速いからな。
ガレガレ道はもちろん、俺なんか神坂峠の下りで道譲ったことあるよ。

R399 の宮城県内区間て
いつの間にか一般車も通行できるようになったの？

>>176
一昨年走ったが、それ以降の話か？

>>177
レスありがとう。
05 年版のワイドミリオン使ってるんだけど、
宮城県区間だけ一般車通行禁止の表示があるのよ。
でもweb のレポとかには全線走破とかあるし
よくわかんなくって。

ここ的にはヤビツ峠って酷道になる？

裏ヤビツなら初心者レベルだな。
表は普通の山坂道。

裏ヤビツって知らないっす。

表は普通の山坂道ですかｗ
出直してきまつ。

富山県八尾の島地新名線は距離は短いけど断崖絶壁で道は穴だらけの凸凹だし落石はいっぱいだし昼間でも薄暗いしめちゃめちゃ怖かった

>>181
峠を境に秦野側が表、宮が瀬側が裏と言われる。
表側はバスも登ってくるのでわりと道幅が広い。

滋賀県警甲賀署は４日、ドライブ中の車を止めさせ運転者らに暴行し現金を奪ったとして、強盗致傷
の疑いで同県湖南市のトラック運転手（１８）ら少年２人を逮捕した。

調べでは、２人は午前２時ごろ、甲賀市の国道４７７号で、走行中の車の前に自分たちの車を止めて
無理やり停車させ、乗っていた同県栗東市の１８歳の男性２人の顔を殴って「通行料出せや」と脅し、
現金２万８０００円を奪った疑い。男性らは鼻の骨を折るなどのけがをした。

少年らは犯行後逃走したが、同署が午前６時ごろ、甲賀市内で車を発見、追及すると犯行を認めた。
被害者の証言からほかにも男数人が関与したとみている。

>>183
ああ、表裏ってそういう意味ですか。
それならいつも護摩屋敷の水を汲んで宮ケ瀬まで行くので裏も走ってることになりますね。
一応初心者ってことですかｗ

>>184　死刑にしろ

>>179
初心者向け練習用コース程度。
同義に「松姫峠」なんていうのも。

今日、和歌山行くから久々にr61通ったらこの前の雨でかえらいガレ道になってて走りづらかった。
しかも、首なし地蔵が腰から上がなくなってた、、、
誰があんなひどいことするんだ(´･ω･`)
後、キャンプ客は対向最低限できるようになってから通ってください、、、

ぶどう峠と十石峠はどっちが辛いですか？

>>189
昔は圧倒的にぶどう峠の方が走りやすかったが、今はどっちも似たような
もんです。

どうせなら田口峠経由で分水嶺東側の長野県を体験して見れ
あの道はなかなかアレだぞ

どうせなら姥湯温泉とか大平温泉とか行ってみれ

三重と滋賀の県境の国道421の石榑峠、幅２ﾒｰﾀｰ越えの車が入れないように道路の
両脇にでっかいコンクリートの塊が置いてある。しかも途中車１台しか通れないとこがある。
対向車来たら、泣き

>>193
所詮、酷道初心者向けの道でしかない。

>193
ごめん、それ有名。

>>193
かまってほしいの？

>>193
コンクリートブロックの間だけ酷道と言える。

つか、離合不可なんて基本中の基本だろ

193の人気に嫉妬

私が内閣総理大臣に任命された暁には、石榑峠のブロックの幅を１．７ｍに縮小いたします。

幅２センチくらいは開くかな。楽勝楽勝♪

>>200
オレだったらまず石榑峠のトンネル工事を中止させるぜ
税金のムダだ

国道の維持管理費をカット

酷道３６０号

３６０号は、白川郷に行くために走ったのだが、１台通るのがやっとの道で
特に白川郷側の道は標高差何百メートルものとんでもない急坂に、つづら折りで強引に作ったような道で
高山市街から県道７５号？と併せたかだか４０キロの道のりだが２時間も費やした。
もう二度と走りたくない。

だがこの道路もかつては村民の貴重なライフラインだったらしい・・・
今でこそ白川郷は有料道路や高速道路が通って楽になってるけどね。

じゃあ俺は関越トンネルを閉鎖して三国峠を幅最大2メートルのダートにするよ

>>202
私だったら鈴鹿越えの道はR1とR25以外は通行止めにする。
保守しない。
税金のムダ

>>204
どうせミニバンで観光気分で行ったのだろうな
あそこはそれなりの車でもっと気合い入れて走るものだ
要するに、楽しめないなら有料道路でも走ってろってこった

>>205
そこはあえて清水峠を何とかする方向でひとつ

>>193
泣きを見るのが嫌なら無理に走らない
名言があったあったから貼っとく
　139 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2007/07/31(火) 23:32:21  ID:As4AT51k0 Be:
  　  いかに早く対向車を見つけ、より最適な個所で離合する。
　    離合は芸術だ。

石榑峠はあのコンクリがあるから絶対に大型車は来ない。
よってそれほど大変じゃない。

>>209
それ禿同！
まさに芸術。

関係ないけど犯罪もバレなければ芸術って言うよなｗ

>>202
163号の長野峠もトンネル掘ってる。

>>200
鳥肌閣下乙。

なんか世間が狭いな

>>210
mixiに3ｔ車が通過してる画像があった

北海道の黄金道路というところで波に車洗われて
まじでヤバイと思った

酷道３６０号は、
酷道マニアのレベル的には、
初心者レベルの楽しい国道だよ。
離合困難個所も少ないし・・・・・

黄金道路は襟裳から広尾方面に抜けるんでもなければ
使う機会はないな
トンネルできる以前ならアレだが

>>217
あの道が初心者レベルの楽しい国道って･･･
酷道マニアってどんだけーｗ

石ｸﾞﾚー漏れは途中で引き返そうと思ってみたけど、方転する場所が無く、泣く泣く峠超えしますた。
真っ暗でこわかたお！以後R21まで迂回する漏れは弱虫ですか、そうですか。

さて、439が大崩落している訳だが。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070808-00000249-mailo-l36

>>220
年中通行可能のR365が便利なのに･･･

R1R21の間には幹線道必要だ

そんなのかんけーねー、そんなのかんけーねー

>>221
残念。425の次は439しかないと思っていたのだが。

>>217
いや、初心者に酷道477あたりにしとけ

>>221
東祖谷中の近くだからそんなに酷ではない部分で、まだ上に集落いっぱいあるのに、
迂回路が貞光から見の越し経由なんてヒドス

おまえら、たまには国道418号を思い出して頂けますか？

ここ見てたらMTBで踏破してみたくなったよママン
ttp://www.geocities.jp/wxfff590/kokudou4182.html

あの隕石、ついに誰か動かしたのか。すげえ。
走破したジムニーもすげえ。

４輪で国道471・472号重複区間を走破したい。
あと富山r34？も。

山梨の県道113(右左口峠旧道)、地味に舗装化が進んでいないか？
先日行ったら、峠の南側に新しい(と思う)舗装区間があった・・・。

天生峠が酷道？

冗談だろ。

天生峠が酷道？

マンコだろ。

天生峠が酷道？

チンコだろ。

天生峠が酷道？

ウンコだろ。

青崩峠を走破して来ますた！

よしっつ、明日十石峠にいってきます。

ガンバレよしっつ！

今度の月曜日、東京から福井まで走ります。
なんかいいルートあったら教えてください。前泊可能です。

>>240
高速使わないなら
ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.46.5.1N35.40.44.4&MAPG=E136.13.30.0N36.3.43.3&COND=distance&HW=avoid&FR=avoid&REST=use
総距離およそ 477.0 km
R20->R158だねぇ
松本辺りで一泊したら？

ちなみに高速使ってもいいならttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E139.46.5.1N35.40.44.4&MAPG=E136.13.30.0N36.3.43.3&COND=distance&HW=default&FR=avoid&REST=use
総距離およそ 521.2 km

きのう前日光の名無し舗装林道を走ってみた
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=36/34/29.837&el=139/29/12.617&scl=70000&bid=Mlink
道幅2m、離合ポイントほとんど無し、対向車ゼロ
うっそうとした森の中を走り、横にはキレイな小川が流れており
途中には滝もあったりしてかなりｵﾇﾇﾒ
相当な山奥の雰囲気を味わえる

工事してなければ、その先もあるのに残念！
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=36/35/57.948&el=139/31/57.167&scl=70000&bid=Mlink

>>241
>>240
20号使わないで、
R299=>R20=>R158で逝くと言うのはどうよ。

松本市内と高山市内が混むんだよな。
何とかここを迂回できませんかね?

奈良に用事が出来た
ちょっくら竹内峠にチャレンジしてくるよ

>>244
R158?
だったら高山市内の迂回路は知ってるよ

いろは坂走ったことある人いる？あそこ1回走ってみたいな。

R417の徳之山八徳橋以北のトンネル群はちょっと天気悪いと霧で視界20mなんで
換気装置を付けてほしい。

>>247
楽しい道ですが、酷道ではないのでここで取り上げる道ではないです。

>>249
観光バスにとっては酷道かもね。
あそこでメガライナーとか走らせたら酷いことになりそうだな…ｗ

観光バス基準だったら腐るほどあるだろ

>>244
松本市内の迂回は、アルプスグリーン道路
高山市内の迂回は、http://www.mapion.co.jp/here/all/070812/mapi6226715070812004711.html
なんて、どう？

福岡から坂本峠経由で佐賀に抜ける県道３８５号線は、このスレ的には初心者向けのレベルですか？

坂本峠は初級者レベルかな

>>248
R417 岐阜・福井県境の冠山峠道路が開通したら、換気扇つけるんじゃね？
ダム湖と化した揖斐川に沿った道のトンネルだから、早朝とか霧まみれで前が見えん
塚の手前の塚白椿トンネルって3330mらしいけど、ここ換気扇無しだとマジでやばい
岐阜スレで見かけたけど、ここ通ると霧で舞ってる塵で車体が真っ白になるｗ

ちなみに冠山峠道路の冠山を貫く冠山トンネルは8000m級で、無料で通行できる
日本最長のトンネルになるらしい。

>>254
あれで初級者レベルとは・・・
福岡だとどのへんからが酷道に当たりますか？

>>256
初級：結構狭くて危ないなぁ。でも良い景色。
中級：うぉ、狭いし、怖い。一歩間違えばやばいなぁ・・・・・
上級：はぁはぁはぁはぁ（涙目＆二度と来たくない）

>>244 >>252
松本市内迂回するならアルプスグリーン道路の外側のサラダ街道のほうがいいよ。
グリーン道路は最近混むようになったし。

>>257
上級：はぁはぁはぁはぁ（涙目＆二度と来たくない）
上級：はぁはぁはぁはぁ（涙目＆なぜかまた通る）

逝っちゃってる人：うはwwこの洗い越しﾃﾗﾓｴｽwww

>>237
うそつきはドラえもんのはじまり

旧赤城道路かな？県道16号は初心者レベルでしょうか？
いろはの極狭版みたいな感じで初めて行った時には泣きはいりましたが。

新潟―福島間のR459は凄かった。
標識もない曲がり角を勘だけで曲がっていたり、
ﾎﾟﾂﾝと建っている小屋の裏を通り抜けたり。

よく車で通ったものだ。

誰か通ったことある人いる？

山口だったかな?R434とかどうですか?

>>263
R49使うから・・・

>>260
洗い越しフェチとしては岐阜富山r34利賀河合線の復活を望む

岐阜県美並村のこの地図上の星宮神社から那比新宮宝物庫は
地図上道がないけど、ちゃんと道がつながってる。
星宮神社側から行った場合、この神社を過ぎると
かなり荒れた砂利道になってて、「本当にいけるのか？」と心配になるだろうけど、
少し走ればアスファルトになる。
勇者は是非お試しを。スピードの出しすぎに注意。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=&q=%E7%BE%8E%E4%B8%A6&ie=UTF8&ll=35.675008,136.903381&spn=0.031306,0.05476&z=14&om=1

>>267
ここタラガ谷越えてR156にショートカットするときに通ったな
何のことは無い谷沿いのダートで初級レベルだったけど、早朝だったから滑らせて遊んでたわｗ

下調べならALPSとかマップルとかも見たほうがいい
地図サイト毎で細部の掲載状況全然ちがうよ
yahoo地図(中身はALPS)だと縮尺7万で普通に道が出てくる
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.40.32.904&lon=136.54.22.779&sc=4&mode=map&type=scroll

ちなみにgoogleは民家のない所はトコトン手抜き
徳山ダムのとこなんか、この地図は何年前だよって感じだぞ
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&om=1&ll=35.691897,136.484249&spn=0.010265,0.012553&z=16
ああ・・この頃がテラナツカシス

>>263
磐越西線の蒸気やディーゼルを追っかけてる撮り鉄がうじゃうじゃしてるよ。

>>267>>268
県別マップル2003年版では道繋がってるね

>>267
何年か前に反対側から入ったらゲートで閉鎖されてて戻ったことある

いや、R256より北の岐阜r315と勘違いしてたわオレw

>>268
まあ、つい１年前はそんな感じだったわけだが

門入に行く道は末期とルートが違うけど

すまん　質問があるんだが　今現在157号線って始点から終点まで走れるのだろうか？
昔、通行止めがあったらしいんだけど

岐阜から福井まで行ける道が他にあればいいんだが

>>263
何年か前に津川（今は合併して阿賀町か）のほうから走ったことが
最初の素掘りのトンネル連発に萌えたw

>>274
運輸交通板でR157板あるよ。
有名な落ちたら死ぬ区間はここ数年通行止め。折越林道で迂回。

>276
ありがとー　見に行ってみます

>>263
ヨッキれんのhpで
http://yamaiga.com/road/r459_tugawa/main2.html

質問です。
和歌山のr44、45は5ナンバーのミニバンで通れますかね？
明日、祖母の知人の家に行くので通るのですが確か凄い細かった記憶が。
大阪のr61はよく通るのですがさらに細いでしょうか？

>>279
楽勝

>>238
路面状況や交通量はどうでした？

先月だったか、九頭竜湖南側から伊勢峠いって、R157を南下する予定だったが、
雲川橋を右折すぐの電光掲示板に「巣原から温見 工事中通行止」と出てたから
ものすごい遠回りして帰ってきた。
あの工事っても終わったのか？それならまたチャレンジしてみたい。

>280さん
ありがとうございます。
明日、河内長野から出発して
r44→r45→r43→r38→R371→r229→r44→R168→R425→R371
と楽しんできます。
道中ここは通ったらおもしろいみたいなルートありますかね？

>>282
今は終わってると思ったが。
そこまで行ったのだったらダメもとで通れないか見てくればよかったんじゃね。

今日は一日、酷道を堪能してきたのでレポートをば

天羽峠が通れるという話をこのスレで聞いてたので、
まずはオードブルにと飛騨市側から侵入

やはりお盆休みだからかね？白川郷帰りの観光客だろうけど、
対向で３ナンバーのミニバンがやたら突っ込んでくる
もちろん俺はこのスレの名言「離合は芸術だ」を胸に刻んでるから、
すべて華麗にクリアしてやったよ

ミニバンを運転してるお父さんらは崖の向こうからヌッと出現する俺の車を見て
みんな鳩が豆鉄砲を食らったような顔をしてたけど、無事に家に帰れたかなぁ？

その後、白川郷を通過し白山スーパー林道を抜けて157を南下
黒津のところは通れんだろうと思ったから476を経由して冠山林道で帰る事に決めた

しかし476に差し掛かるころには夜のとばりがおり始め、
おかげで新月の闇に包まれる冠山峠を越えるはめに
今朝二度寝して昼まで惰眠をむさぼっていた自分が恨めしい

徳山ダムのとこのトンネルの明かりが見えた時には生き返った思いがした
今日も無事故で走れたのが何よりもうれしい

おかげで土曜日に洗車したばかりの車は泥だらけになったけど・・・
今年も独りで過ごす３１年目のお盆だけど・・・
いつになったら孫の顔が拝めるのかと襖のむこうでは両親が泣いてるけど・・・
自分的には充実した盆休みでした（・ω・）

天生峠は観光バスと白川郷側の狭いところで出くわすとイヤ

それ以外は問題なし

酷道・林道思いっきり走り回りたい
ジムニ欲しい
ハリアで林道は巾で厳しいよ

シビックタイプＲで天生峠はなかなか嫌な感じでしたorz
ジムニーとか車高の高い軽なら余裕でしょうけど。

俺もジムニー欲ｽｲ
10年落ち40万でｲﾊﾟｰｲ売ってるよね？

何が怖いって、途中で壊れて立ち往生するほど怖いことはない。

古い軽なんて怖過ぎる。

>>290
オンロード志向のミニバンやフルタイムじゃない４駆で脱出不能になるのも怖い。
最新の新型車でもそれは同じこと。
万一の事があったときの対処とかサバイバルについて、それほど準備万端で険道・酷道散策するやつなんて稀だろ。

車の中に登山用品と食料も積んであるから、車がダメになっても生還できるはず。

交通事故にあったり、車ごと滑落したら死ぬだろうけどね。

「落ちたら死ぬぞ」のとこへは行けないな

ボロいクルマの方が心おきなく酷道攻略出来るが、
しかし住まいから酷道までの道のりが長い環境だと酷道に
着くまでのリスクや疲労が…。

どちらも両立する都合の良い選択肢なんてないのは分かってはいるんだけどな。

>>294
そこでトランスフォーマーですよ。
国道まではジェットでひとっとび、
到着と同時にジムニーへ変身。

デュアリスだったら、狭い道でもトランスフォームして
歩いていける。
壁も上れるみたいだし便利だな。

>>295
ﾒｶﾞﾄﾛｿのﾌﾞﾁｯっと体引き裂かれるなりよ・・・。
つД`)

>>294
そうなんだよな、ジムニーやパジェロミニでは目的地までの片道100kmの行程が結構辛いんだ。
それ往復だとけっこう腰にくるんだよ・・
Xトレイルのダウンサイズ版作ってくれないかな、素性は良いし。

エスクードじゃだめなん？

ダイハツビーゴとかスバルフォレスターとか何車種とかあるやん。

２０年前の野麦峠はきつかったなぁ。
未舗装で、ところどころ落盤。
崖側は谷底みえてるのにガードレール無い所多数。

中古の初代RAV4あたりで何とかならんかね

RAV4はなんちゃってクロカンなんで無理

無理ってどういうハードな道を想定しているんだよ

RAV4程度の車で入れない所は本来は入るべきではないと思うぞ。

ウニモグでしか入れないような所じゃね？

ウニモグって今でも売ってるのか

売ってるよ
ttp://www.yeng.co.jp/unimog/

>>307
普通に売ってるょ
世界最強の4WDとか言われているけど、日本の狭い林道じゃ２ｍオーバーの車幅じゃ厳しいだろ。

ってかクロカンじゃないと行けないような超荒れの林道や廃道って、このスレの趣旨とちょいと方向が違うんじゃない？

普通の4輪で入れる酷い道、位が適当かもね。軽トラ除く。

絞っていくと『コレッ！』っていうのが無いなぁ・・・

ベンツＣ５５？のＡＭＧとかでダート林道を走るブルジョワジーはおらんのか。

VitsかFit辺りが無難で良いんじゃないか？
軽よりは長距離走れるし、車幅も狭い。
燃費も良いから、ガソリン切れガクブルも可能性少ないし。
悪路走破性は×だが・・・・

そうそう、十石峠逝ってきた。
舗装＆ガードレール完備、1〜２車線。
観光地に通じてるから対向車多めでチョッとはぁはぁした。
酷道中級レベルくらいかな。

やっぱりジムニーが最強違うん？
燃料は、予備に20Lの携行缶二本もあればいいだろう

ジムニーシエラ？

別に最強の話をしてるワケじゃなし

Fitは足が短いので日の裏林道程度でも底打ちするから
多少まともな足で車高高めの車が良いでしょう

兵庫県中部〜東京の往復

行きは日本海側に出て福井から１５８〜長野道松本〜中央道諏訪〜２９９
安房峠はちっとも酷でなくガッカリ。
十石峠は狭い部分はあるけど整備されすぎてて危険を感じなかったので
入門レベルだと思う。

帰りは四日市〜４７７〜福知山〜４２９榎峠で締め。
百井峠は距離は短いけど部分的には酷道最凶では？
一番酷な部分で対向車に会ったらと思うとぞっとする。
マニュアルだしあそこでバックはしたくない。
暗峠は行ったことないけどどちらが勾配きついんでしょうか？

それから榎峠で電動車椅子に遭遇してびっくり。
無事に峠を越せたのか？

安房峠はトンネル開通前は違う意味で酷だったよな。
大型バスやトラックがすれ違えずに大渋滞ｗ

>>306
ウニモグって重過ぎて路肩決壊させそう

>暗峠は行ったことないけどどちらが勾配きついんでしょうか？
あれは別格
東大阪側を登るのはかなりのチャレンジ
対向車来たら発進できなくて苦闘した1.5L MT車の俺

>>317
御荷鉾林道、スイフトで腹ヒットしまくったので
もう少し底が高め、となるとジムニーとかパジェロミニとかほしくなる

Keiの4WDなんかどうだろ

>>322
Keiは最低地上高が185mmだから、そこそこ走破性あるよ。
ジムニー＞Kei＞アルト他、って感じ。あとは4駆の軽トラがダークホース

>>323
ダークホースって言うか、大本命じゃないか？
地元の林業の人の足だし。

盆も仕事なので近場をドライブ　　〆に上野からＲ２５で関に
なんか運転が変な車いて見ると東京ナンバー　
２シーターみたいなので寝不足かと思うような運転をしていた　
路肩に寄せたので仮眠でもするのかと思っているうちに視界から消える
途中コンビニで買い物をし走り酷道区間に近づくと道を塞ぐように止める車が・・・
R477の事件を思い出し　山賊かと一瞬思ったがハザードが点滅したので
恐る恐る横を通り過ぎるとさっきの東京ナンバー
さっきの挙動不審だったのは上野市内R163とR25の間の県道区間　
なんとなく理解　　走りに来た人か


まぁ心臓に悪いので道の真ん中で停車するのはやめて

>>323
テリオスキッドのこともたまには思い出してください

そのトヨタブランドもあるよね。
サラリーマン野宿の人が載ってる。

違った。
テリキじゃなくてテリオスの方だ。これのトヨタ版がキャミ。

そういえばテリオス＆キャミは、ラッシュ＆ビーゴに世代交代したけど
その前のラガー＆ロッキーとか、このクラスのダイハツ車は
スズキ車に比べてイマイチ目立たない気がするのは俺だけかな。

ラッシュビーゴとデュアリスはどっちが走破性は高いんだろ？

走破性どうこうよりもサイズにかなり違いがあるからなあ。
ラッシュ・ビーゴ：全長3,995mm　全幅1,695mm　全高1,705mm　最低地上高200mm
デュアリス：全長4,315mm　全幅1,780mm　全高1,615mm　最低地上高205mm
多分デュアリスだと3ナンバーサイズの幅がネックじゃね？

あんまりいい車や新車で行くと山賊に会うという危険もあるんだよな。

近く通ったからいけるとこまで行ってみようということで川津今西林道走ってみたけど凄いとこだね。
あれが護摩山まで続いてると思うとウホッとなる笑
適当なとこでUターンしたけど崖崩れとかないのなら車で全線走ってみたいなあ。
後、R425の県境から奈良側に下ったとこ路肩崩壊で深夜から朝五時まで通行規制出てました。
R425で物足りなくなった俺は何処を走ればいいんだろうかOrz

>>321
2.8リッターターボMTでも半ｸﾗ多用した。
450フーガでもN回転上げて→Dでやっと発進でけた。
それ以来酷道好きになったよwww
うわwwww登らんwwwwwウッヒャヒャてな具合。

>>334
RB28DETT？

＞N回転上げて→Dでやっと発進でけた。

おいおい、そんな無茶すんなよｗ

>>335
日産のディーゼル直6(RD28ETだったかな？)搭載のクロカン四駆でね？

酷道スレ何個かあるけど
ここの人らはレベルどれくらい？

俺は冬でもゲート閉まってなければ行けるとこまで行く
当然雪深くなってきて吹雪とかになって真夜中に1時間バックとかする人
当然死にそうな経験なんどかあり

だけど車入れるところなんて冬山登山者からみれば初心者レベルの場所でしかないらしい

俺は石川県なんだけど丁度雪が微妙な土地なんだよ
解けたり積もったりするからね
金沢の裏は山で医王山とか鶴来の林道は冬は行けたりする
冬に内川ダムや犀川ダムにアタックしてる

>>339
丸山加賀線って今どんな感じだろう？
2年前はダム側の路面が整備されて戸谷隧道へのアクセスが容易だったけど。

>>337
サファリ？

スバルの４駆軽トラ持ってますが、ここで出てくる酷道いくのは可能ですか？

>>342
基本的に軽トラは厳しい道路でもそこそこ走破できちゃうね
最低地上高だけ把握しておけば、先に進むべきか判断つくだろ
未舗装で轍の間に草が膝上くらいまで生えてるとこ走ってて
隠れてた落石にぶち当たってオイルパン割ったやつを知ってるｗ

>>333
>R425で物足りなくなった俺は何処を走ればいいんだろうかOrz

廃道へ旅立つしかないのでは?(´・ω・`)シ

廃道か、その発想はなかったです笑
ちと、和歌山、奈良の廃道探してみる!!
後、ネット見てたんだけど川津今西、猪笹って昔は車通れたんですね。

レガシーGTで通行禁止区間凸してオイルパン凹ました香具師も知ってる。

普通の４輪でR418廃道の川平より先に行っちまう奴が信じられない

エアウェイブとかな

>>334
ﾊﾟｼﾞｪﾛかな？
三菱に2800ﾀｰﾎﾞがあったよね。

今日、ひさびさにR309を走ってきたんだけど
奈良r21とR309の分岐のところに○ーソンのパクリ
みたいなスーパーのようなコンビニが出来てた。
個人的に面白かったので別にいいんだけど、あれは
あれで問題ないのかな？

モー●ン？

>>351
わははｗ
看板のマークがヤカンなんですよね。
でも遠くから見たら絶対にロー○ンにしか
見えないｗ

けっこういろんな道走るの好きだが、結果的に酷道走ってしまうこともある。
酷道マニアな皆様と違ってジムニーとか軽トラ買ってまでのめりこむつもりはないんでｗ
フォレスターとかどうかなと思ってるけど、酷道にも対応できるかな？

フォレスターはいいとおもうよ
スバルのAWDは悪路に向いてる　特に初代はそういうのに適している
初代のMTのNAには副変速機が付いている物もある
酷道で使うなら、ノーマルの足回りのままがいいかもね
ホイルは16インチとかあまり扁平のきつくない物がオススメ

R447(鹿児島県大口市〜宮崎県えびの市)が個人的に好きです。
マニアック過ぎて誰も知らなそうだけど...

＞ヤクい
アニヲタより漫ヲタ・ゲーヲタの方が知っている確率高そうだ

真幸を通るルートか

昨日剣山の帰りに奥祖谷で温泉入って
大豊から高速で帰ろうとしたところ。
誤って京柱峠通るＲ439通った。
酷い道で泣きそうになった。

>>358
酷道デビューおめ

俺が酷道に目覚めたのは１５年前、鹿児島県大隈半島の険道７４。
免許取って間もない頃で泣きそうになったが今じゃ･･･

>350
早起きしたからちょいとそいつを見るついでにR309走ってくる!!

只今、帰宅〜。
モーソンのセンスに脱帽笑
車止めて記念撮影してきた笑
しかし、R309だけ通った事なかったけど素晴らしい道だね。
久々に熱くなった笑
R371の橋本〜高野山をさらにおもしろくした感じで、周りの景色もころころ変わるし(ダムとか絶景とか)トンネルは素晴らしいし文句なしにいい道だった。
R425やR371もいいけどR309には惚れた(褒めすぎ笑)

>>361
わははｗ自分の場合、最初はずっとロー○ンと
思ってましたからね。看板のヤカンが衝撃的でしたｗ
Ｒ３０９、面白い国道でしょｗ
あんな道でＲ１６９の迂回路なのですから。
鉄板補修も健在ですし（険道だと丸太補修・Ｒ４１８だと
土嚢補修とかありますね。）
落盤注意もポイント高いです。
改良工事は全く行われていない様子ですので、まだまだ
酷道として楽しめそうです。
Ｒ４２５は龍神〜十津川間の狭い道、十津川〜下北山村間の
急勾配の山岳路が素敵ですねｗ
Ｒ３７１は分断されている国道ですが分断区間を林道で
接続しているというのが面白いです。

最近、走りに行きたいと思っているのが美里龍神線だったりする。
夏に行くと虫だらけ秋に行くと落ち葉だらけの山中を走る狭くて
急勾配の区間がある和歌山険道の一つ。
もしかしたら改良されているかも。

>>355
最後に通ったのが三年前だけど、当時でもかなり改良されてたからな‥‥‥
まだ酷な区間って県境の前後3kmくらいちゃうの？

http://blog89.fc2.com/e/exy/file/DSCF7805.jpg

>>364
かなりギリギリな看板だな。

http://www.vill.tenkawa.nara.jp/topics/category/7/blogid/2
通行止め区間に注目ｗ

ダメだろ　これは
まぁ風俗関係でないだけましかもしれんが・・・
年内持つかな？　なくなる前に見に行ってくるか

>>364
那智勝浦付近に、やっぱりLAWS○Nそっくりのコンビニチェーン（経営母体は勝浦Oクワだったと記憶）が
あったけど、これは上行ってるなあ・・・・
しかもそれ、いまはコンビニ部門から手を引いたのか空き店舗しかないしｗ

俺は、酷道ドライブに出かける時は、家族に
どのルートでどこへ行くかと、いつまでに連絡が無かったら
とりあえず警察に通報してくれと、言い残して行く(´・ω・`)シ

生命保険にも入っておけよ。

>>364

他にもNAWSONとかないのかな？（農村？）

関西は面白そうな道が多くていいなあ。

古くから住んでる人が多い証拠だな。

>>204
その道を約1時間でかけぬけた俺は？

>>374
スピード違反？

>>371
昔通ってた大学の農学部キャンパス近くにローソンがあって
そこが農学部ローソン、略してノーソンと呼ばれてたことがある（今はないらしい(´・ω・｀)）

>>376
それは本物のローソンじゃ･･･

つい昨年のこと免許取り立てで仕事の関係で全く知らない地に行ったときのこと
途中で右折する道を一本間違えてどえらい林道に入ってしまいました。
３月だったのでまだ雪も残ってるし泣きそうでしたｗ
ぬかるみの道や雪が残ってる道も助走を付けてなんとか途中までは登りました。（その林道でも目的地に行けたので）
が途中でＳＵＶでないとあからさまに埋まるような雪に遭遇しＵターンして帰ってきました。

車がなんせMOVEだったもんで(;´Д`A ```
北海道だから4WDだったのがせめてもの救いでした。でも狭い道でUターンするときにエアロ擦って泣きそうでした。

その時の道は釧路市の庶路というところから庶路ダムという所を通って国道392号線に出る道だったようです。
皆さんの話を聞いていて思い出してきたので書かせていただきました。

私の苦い経験でした（笑）

>>366
これは・・・もしかして天川村公認！？

赤いローソンも有るよ。

>>380
うp

今日国道458号を走って来たけど、未舗装区間の距離は大して無かった。
寒河江側から入ったのですが、二台ほど大型車が対向車として現れました。
もちろんこちらが下がって離合しました。

>>380
国立公園内など、景観保護のために派手な看板が禁止される地域がある。
そういう地域では他のチェーン店も全部看板は茶色です。

>>382
工事中だからな。
去年の秋には峠の部分が資材置き場になっていた。

未舗装部分は間もなくなくなるよ。
やはり、未舗装路は速度が出せない（停まれない＝クラッシュや曲がれない＝滑落・転落の危険もある）し、パンクのリスクも高いから地元利用者のことを考えれば改修すべきだ。
なにしろ、そのために国道指定したんだから。（国道指定→改修費用がつく）

中津川林道もバイク乗りの声など無視して早々に県道指定し、舗装工事を開始すべき。
埼玉と長野を結ぶ唯一の路線なので、一気に国道に昇格してもいいくらいだ。

身勝手なダートファンの意見など無視してよし。

>>383
ある意味、リスクを恐れる人の為にダートのままにしておくほうがいいのかもな。

赤いローソンって、ローソンプラスのことじゃね

>>385
正解。
愛媛で見かけたけど、初めて見たよ。

>383
R458の嫌さは、繋ぎ合わせ感あふれる全線区間を走ってこそ味わえる。
単なる田舎道ながら強引な方向転換を図る鮭川村。
ダート区間の肘折〜寒河江市幸生。
R112から先の寒河江大江町区間は典型的な田舎道。
しかし中山町の小塩から入る田んぼのあぜ道区域とそこから先の
軒先隘路が延々と続くのには苦笑。
一見国道とは普通気付かないからだいたいの人はスルー。
北からこの区間に入ってくるのは原住民かｶｰﾅﾋﾞで誘導された他県ﾅﾝﾊﾞｰｗ
山辺は現在改良中なので狭区が解消される模様。
山形市内は長谷堂トンネルが出来たので旧道の狭い峠越えがなくなったので楽。
最後の上山でもこれまた狭い生活道路に入るから油断は出来ない。

ここまで継ぎ接ぎ感にあふれる酷道は東北でも指折りだと思います。
まー400番台の国道なんぞこんなのざらでしょうけどね。
肘折〜寒河江市幸生は11月から6月まで冬季通行止めだから舗装してもあんま意味無かったり。

>>381
ttp://img.wazamono.jp/illustration/thumb/1187702654979s.jpg

他にも。
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/41/0000408541/81/img54ba3ad4zik1zj.jpeg

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/41/0000408541/85/img1c0c04b0zik2zj.jpeg

レジが通常の3倍早いとか・・・

シャア専用ですかｗ

白いローソン

エディ・ローソン

藪のホットステーション

POTENZA RE-01RとかADVAN NEOVA AD07でダートを走っても大丈夫ですか？

>>395
つバースト

>>395
タイヤは大丈夫だろうがホイールがヤバイだろ

>>395
是非トライしてレポートしてくれ。

>>382
肘折に抜けたんなら、肘折中学校裏手の月山登山道にチャレンジして欲しかった。
地元民だが、まだ入った事無いから気になってる。
車両通行上の柵が破壊されてるから、入った人はいるんだろうけど。

>>395
別に問題ないと思うよ
40扁平で砂利道走り回ってます

>>400
ｼﾞｬﾘ敷き駐車場ﾀﾞﾅ！(･∀･)gm

>>401
残念ながらそういう落ちではなくｗ
普通の林道だべさ。

RE050やADVAN SPORTSなら硬いから強そう。

ポートフォリオ最強っ言っても、相場の環境が激変したときには無力なんだよな。ポートフォリオを
信仰している人は、割合を変えないことが強みだと思ってるわけだし、現にそうなんだろうから。
でも、例えば、ITバブル崩壊から数年間は、確実に売り方勝利だった。ポートフォリオ組んでて
日本株が総下落局面だったときに買い向かった人たちは、たくさんの塩漬け株を購入するハメ
になったよ。

誤爆orz

>>395
ハイグリップタイヤでも走れなくは無いけど、磨耗が速いからせっかくの高いタイヤがもったいないよ
攻めるのはやめて、徐行にしときなさい
ダートみたいなとこ攻めるのならブロック剛性高めのエコタイヤのほうがいいとおもふ

>>262
険道16号なら初心者レベルでしょう、と地元民が言ってみるテスト。
全線舗装でガードレール付き、場所によっちゃあカーブミラーが３連のコーナーが幾つもあるし。

但し見通し悪いから、昼間でもライト点けて走れよ。

そういや、
深くて暗い森だろうが、集中豪雨だろうが、濃霧だろうが、
昼間であるかぎり絶対ライト点けない車って居るよね

>>407

木の枝とかでクルマ傷だらけになるから新車では行くなよ。

俺、実は新車で行っちゃったけど（はぁと

>>408
いるいる。暗くなってきても最後までつけないのがかっこいいとか思ってるんだろな。

曲がる直前にウィンカーと同じ思考だよなｗ

昼に山道をドライブしてて、薄暗かったからライト点けたら前の1BOXが煽られたと思ったのか
つづら折りの山道を爆走し始めたことがあったｗ
面白かったから50mぐらい距離開けてついていったけど、対向車くるかもしれないのに
ブラインドカーブに結構な速度で突っ込んでた。
50ぐらいのおっさんだったけど昔はちょっとならしてたんだろうな。

>>410
真昼間、山の中の林道とかでライトつけてると、対抗してきた車にわざわざ「ライトついとるよ」って“親切に”指摘されることがある。
おっさんが言ってくる。

俺もその経験あるな。
後、酷道に多いのがR371(橋本〜高野山)とかの観光地に行く酷道で対向車来ないだろ〜って感じで見通し悪いのにアホ程飛ばしてくるのが一番質が悪い。
一回それでぶつけられてるからなあ。
相手、携帯いじりながらのおばはんで俺は限界まで路肩に寄せてたが気づかずに突進されたが本当にむかついた。
酷道で飛ばすのは本当にNG。

>>412
オレもあるよ。
離合の時わざわざ言ってきやがった。
逆にこっちが何でライトつけないのかと
小一時間説教してやったよ。
団塊の世代かそれ以上の歳に多いね。

>>411
俺も数年前の夏、龍神〜十津川間のR425を走ったときなんだが。
前を家族旅行を絵に描いたようなノアが走ってたんよ。
「死亡事故注意」のあの赤い看板のところで、運転しているお父さんが
ビビッてるのがわかった。そこまで飛ばしていたのが急にゆっくりにな
ったからね。
そのうち、空は真っ暗な雲に覆われて、夕立になった。
雲に覆われたところでライト着けたら、煽られていると勘違いしたのか
しばらく逃げるように必死に走ってた。でも雷雨が来たところで突然
スピードを落として譲ってくれたよ。

…待避所もなにもないところで。

>415
たまにブラインドコーナーの手前とかで道を譲られて、
「んなところで抜けるかこのボケが！」と叫びたくなるときない？

完全に停止しないで、徐行しながら右手出して「行って、行って！」と合図されても
この直線、80ｍあるかどうかも怪しいよﾏﾏﾝ・・・・

運転が上手い人は追い越しさせるのも上手い。

>>416
あるある w
で、直線の追い抜きやすい所に出ると急に元気になってぶっ飛ばすバカ

>>416

車間距離を取らない相手にはわざと危ない場所で譲るけど。

それで3回事故誘発させてやった。

>>419
DQN乙

>>417
それあるよな〜
後ろの流れを全く気づかないマイペースがいるから事故が起こる

>>416
たまに、じゃなくてよくあるだと思う
気持ちはありがたいんだけどね

>>418
その典型が温見ストレート

>>421
そんな車の運転手を
渋滞＋隊長＝渋隊長と呼んであげましょう。
（渋滞長でも可）
「じゅうたいちょう」と読みます。

俺は兵庫県の県道１０９号の峠の名前が好きだ。
つい先ほどそのあたりを震源の地震があった。

話の流れからすると渋滞峠でＦＡだな。

>>423
いや、あそこは飛ばしたくなるからw

俺はバイクでも行くんだけど、バイクだとすれ違いの時に全く端に寄ろうともしない車は結構いるなぁ。
そのまま道の真ん中を突っ込んでくる。
あれは勘弁して欲しい。

温見ストレート150km/h
トライ────────────

湾岸スレかよ

んー、民家あるから飛ばすのはどうかと。

>>416
＞たまにブラインドコーナーの手前とかで道を譲られて

完全に停止しないで、徐行しながら右手出して
「行って、行って！」と合図

山道で運転慣れしていたらそういう事は絶対にやらないよな。
なのでサンデードライバーか街乗りレベルの糞ドライバーが
遠出でもしてきているのだろうと思うようにしている。
まー、そういう連中にはもう慣れたけど。

道を譲る時は必ずウインカー左で後ろに合図して
車を左に寄せながら減速そして停止が基本。
（たまにハザードで道を譲る人もいるけど
何かあったのか？と勘違いしてしまうので
やめたほうがいい。
最近は減ったように思いますけどね。）

なんだ、勘違い野郎かよ

R417 冠山峠でマジビビリした俺が通りますよっと

>>431
空気よめ！カス。

路面の流れ具合や法面の崩れ具合を味わいながらまったり走ってる時に
接近してきてすぐあおるヤツもかんべんしてほしいな。
次の待避所で譲るからちょっと待てと思う。

まあ、リズムを乱されたくないという気持ちもわからんでもないが。

>>420

あえて釣られるなら、もっとノリのいい釣られ方しようぜ。
めんどくさそうに釣られるくらいならスルー汁！

愛知のキチガイ脳糞古川は神だと思っている。

半年ほど前の正月休みに両親と愛知のキチガイ脳糞古川の実家(もんじゃ焼き屋)に 食べに行った時の話。
両親と3人で鉄板を囲んで食事をしているといきなり脳糞古川が玄関から入ってきた。
もんじゃ焼き屋に似合わない勝勝負服ないでたちで。

脳糞古川が「私いつもの〜」と言って二階へ上がろうとすると、
店内にいた高校生集団が「脳糞古川さん！」「脳糞古川さんかわいいー！」などと騒ぎ出し、
脳糞古川が戻ってきてくれて即席サイン会になった。
店内に13、4人ほど居合わせた客全全員に店内にあった色紙を使い サインをしてくれた。
高校生達が脳糞古川の母校愛知のキチガイ高校トラウマ部だとわかった脳糞古川は いい笑顔で会話を交わしていた。
そして脳糞古川は「またね〜」と二階に上がっていき、店内は静かになった。

私と両親は脳糞古川のの気さくさとかわいさに興奮しつつ食事を終え、会計を済ませようとレジに向かうと、
店員さんが階段の上を指差しながら 「今日のお客さんの分は出してくれましたから。また来てくださいね」と。

あれには本当にびっくりした。

>>424
俺の友人の家ではそういう手合いを「船頭さん」と称していた。

追い越しもできない下手糞ばっかかよ

>>438
元々ここは、普通に追い越しできる道のスレではないよ。

１時間に１５台ほとしか通行車両がない道で、
後ろに４〜５台連ねて大名行列を作っているような連中は、
運転が上手い下手の次元ではなくて問題外。

R157で徳山ダムに行く途中でスローペースの車に追いついたけど、なぜか左のブラインドカーブを
曲がる前に反対車線の真ん中ぐらいまではらんでる。
対向車きたら危険だしそんな遅い速度だと普通に曲がったほうが早い。
抜かれたくないのかしらないけど、事故のまき添い食ってもいやだから短い直線で追い越した。

与作
ttp://www.city-miyoshi.jp/ezs/info.asp?s=10&c=30&g=070&id=1136

>440
居るよなそういう奴。
追いつかれても少しだけペース上げたり、左右にわざと膨らんで抜かせない奴。
抜かれたら負けだとでも思ってるんだろうか?
お互い好きなペースで走ってる方が精神的に安全なんだから先に行かせろよって思うわ
別に俺がお前を追い抜いても、すぐに目の前から消えるんだから
以前と同じペースでお前も走れるのにご苦労なこった、と思いながら
少しずつプレッシャーかけてる。

で、いくらでも幅広待避所があったのに、変なトコで無理やり譲られる。
さらに、今度は俺を露払いにしたいのか必死こいて追い縋って来るんだが
元々トロい奴が多いから知らない間に消えてたりする。

別に俺は酷道暴走族じゃないからな
制限速度＋10〜15ぐらいしか出さん

>>442
単純に左側の車両感覚に自信がないだけじゃないかなあ。
昔の同僚に、一度左側こすってからどこでも左大回りするヤツがいた。
それでも運転はうまいつもりで独自の理論があるらしい。
もうね、お前が事故らないのは周りがよけてるだけだって感じ。

酷道で前にチンタラ走っている車がいたら、煽った事で事故られても困るんで、
これも運命と諦め大人しく追従する。要人護衛の先導車と思いながら。

まだこの２Ｐ状態だったら良いけど、後から早い車に追いつかれて
ケツを突かれる３Ｐ状態（サンドイッチの具）になるのは一番最悪だ。

この場合は、出来るだけ速やかに退避して後の早い車を先に逝かせ、しばらく間隔
を置いて発信→先の２台に追いついて、その状況を後方から静観するのが面白い。

後ろから（場合によってはあっという間に）追い着かれたってことは、
相当の速度差があるんだから、素直に譲ってくれればいいんだよね。ちょっとした直線で
少し左に寄って減速してくれればいいんだから。

なのに実際には、中には後ろ見てない人もいそうだけど、延々お大名になったり、
センター割ってまで必死に走ってみたりする。直線番長になって必死に逃げてもこっちは
例えば 50km/h の定速でコーナーも走ってたりするので、コーナーでは必ず車間距離がつまる。
それを煽られてると考えて、余計に必死になる奴が多い。

で、５分も１０分も悪あがきした果てに左カーブや隘路区間でジ・エンド。もう馬鹿かと。


俺は、酷道区間で後ろからあっという間に追い着かれたら、
軽トラでも何でも先に行かせるけどね。ジモティ軽トラと来たら無茶苦茶速いしｗ

俺は運転がうまくないと自認しているので、後ろから追いつかれたら、
素直に退避スペースを探して抜いてもらうように心がけてる。
けど、下手なもんだから退避スペースを見つけても通り過ぎちゃった
りするんだあ。きっと後ろの人はイライラしてるだろうなと思うんだが。

で、中にはブラインドカーブ（俺にはそう見える）で抜かしていく奴もいる。
おいおい今対向車来たら俺まで巻き添えだよこのアホ車、とか思ったり。

公道には俺みたいな下手な奴がゾロゾロいるんだから、運転がうまい
奴やデカい車に乗ってる奴は、もっと大らかな気持ちで運転してくれいと
願うばかりだ。

R143青木峠で80-90ｋｍで煽ってきたレガシィ
あの道でそのスピードは勘弁してくれ

俺もやたら飛ばしてくる奴いたら退避スペースでさらっと前に行かせるなあ。
おっそいのがいたら車間空けてついてって抜けるところで一気にスパっと抜く。
・・・んだが、たまに車線を塞いでまで意地でも譲らない奴がいるけど何なんだろ？

「抜かれたら負けだと思っている」ってか。

下手でも構わない
初めはみんなヘタクソなんだから

でも、
「下手なもんだから退避スペースを見つけても通り過ぎちゃったりするんだあ。
きっと後ろの人はイライラしてるだろうなと思うんだが。 」
こんな人に酷道に入ってきて欲しくないな
酷道じゃ退避場所は離合や追い越しでとても重要な存在。
それを自分の技術不足でわざわざ見過ごして
「運転がうまい奴やデカい車に乗ってる奴は、もっと大らかな気持ちで運転してくれいと
願うばかりだ。」
なんて他力本願な奴ははっきり言って来ないで欲しい
普通に空気読めて、普通の技術があれば　>>445　の言うように
「ちょっとした直線で少し左に寄って減速してくれればいい」だけで楽々追い越せるんだから

偉そうに講釈垂れてるんじゃねえぞ。
酷道の奥でお前等の骸が晒される完全犯罪の匂いがするわ。

依存症スレに続いて既知害銀レガはここにも登場か。
後は車中泊スレにも来そうだなｗ

>>449
>「下手なもんだから退避スペースを見つけても通り過ぎちゃったりするんだあ。
>きっと後ろの人はイライラしてるだろうなと思うんだが。 」
>こんな人に酷道に入ってきて欲しくないな

初めての道なら退避スペース探すのって結構大変だと思うんだが

思うにもう少しゆとりを持ってハンドル持ったほうがいいと思うぞ
あなたみたいに運転がうまい人ばかりが社会に出てるわけじゃないし
酷道険道を走りたくて走ってる車ばかりではないんだし

>>452
待避スペースを「探す」必要なんてさらさらない。

自分が危険認識・対応可能な範囲で走っていれば、自然と目に入る。
待避所が現れたらより速度を落として、ウィンカー出して寄る（場合によっては寄る「ふり」する）だけ。
何人も書いているように、待避所すら要らない。ちょっとした見通しのよい直線、右カーブでも
すれ違えるだけの道幅があれば同じ。


お前、周りの景色や状況が見えないほどにテンパって走ってるだろ？

>>451
キチガイは貴様だ。誰だよ、銀レガって？
馬鹿じゃね？マジで死ねよ！！！

>454
ああスマン、基地害の銀レガかと思ったわ。
でも基地外のアイツでも君よりはマシな文章書くから人違いだろう

>>455
何れにしてもウザいんでさっさと事故死してくれ!

どっちにしても普通ではない基地外

おまいら、こんなところでもめてないで
ひとっ走り酷道探索いってきな・・・・・

>>449
「酷道」→「公道」に置き換えて、自分の文章読み返してみ。

1.5車線のクネクネ山坂道では左ウィンカー焚いて左端で完全停止してくれないと
何するかわからんから抜けない
減速するだけのバカは死んでくれ

お前が死ね。↑

山岳教習では待避所のない所で譲るのは危険だと教わったから
初めのうちは待避スペース探しに四苦八苦していたな
実際には見通しがよくて十分な幅がある所なら
譲っても大丈夫だと分かってからは楽になった

山岳教習か。
都心の教習所で取得したが、当時はそんなものはなかったな。
まあ、基本技能は山だろうが街だろうが同じわけだが。

>>442
一定の車間を維持してずっと後ろで張り付いてるタイプなので自分の場合そんな車いても気にならないなあ。
張り付かれてる方は嫌だと思うけどね。(嫌なら譲ればいいんだけどw)
なので、前の奴がんばれ♪って前の奴のペースに合わせながらニヤニヤして走ってる。こちらは酷道マニア、十分余裕がある。
譲ってくれたら勿論サンキューハザードしてます。
危ない所で譲られたら早く行け♪ぷっ♪て感じで手で合図されても後ろでずっと待機してる。
まー、そんな運転も楽しいものです。

川崎の教習所だったが山道教習があったなぁ…
雨の日で夕方の通勤ラッシュの最中だったから
対向車と行き違うだけで譲ることは無かったが

>>462
当たり前のことに気付くのが遅いわ。

>>463
オッサン、いい歳して2ちゃんかよ？

>>464
馬鹿には人里離れた場所に見知らぬ人間と共にいることの恐ろしさがわからないらしい。

>>465
都心でも住宅地の中の細い道は山道の代わりになるかもな。

>>442
居る居る。そういうウザい奴。
さっさとドケ！って。
逆に漏れの後ろから速い奴が来たら適当な広い所で「お先にﾄﾞｿﾞｰ」ですよ。
お互いにマイペースで走るのが一番楽で安全ですからね。

飛ばす奴でも嫌な奴はいる。
こっちが待避所なり安全に追い越し可能な場所を探しているのに、それを待てず煽ってくるバカもいるのは事実。

そういう車が後ろに付くたびに、リアに電光掲示板を付けて「しばし待て」とか表示したくなる。

>>468
みんながおまえさんのようならどんなにいいか‥‥‥
俺は追いついて最初の待避所まではおとなしく追走するけど、
通り過ぎたらじわじわっとﾌﾟﾚｯｼｬｰをかける。
ま、1BOXはほぼ例外なく通り過ぎる上に、ﾐﾗｰを見てないように思う。

　とんでもない酷道なら、先行車があった方がよいと思うが？
あまり近づくと前が見えなくなるからつかず離れず。

酷道152
http://www.smilevideo.jp/view/877393/260452
http://www.nicovideo.jp/watch/sm913241
http://www.nicovideo.jp/watch/sm917224
http://www.nicovideo.jp/watch/sm920816

酷道は己の力で走破するのが楽しいんだから
先行車に追走しても意味が無いと思うんだが。

己の技術が発揮される華麗な離合や落石避けは道程のスパイスだし

>>466
不審な奴なら何度か遭遇した事あるけど小心者は酷道へ行かないほうがいいかもな。
>>467
ドケ！って思ってる前の車を追い越せない自分自身が哀れみたいだから別にウザいとか思わないようにしてる。
追従のほうがそのうち道を譲ってくれるしこちらもお互いに気持ちが楽と思うね♪
自分より速いのがきたら同じく広い場所で譲ります。
挨拶されるのが楽しみでもあるので。
特に２輪のライダーさんに挨拶されると良いことした気分になれる(笑
>>468
そういう奴は徹底的にブロックで。
そのうち車間広げたりするようになるから。人里離れた場所でこんな事したらマズいかもしれないと思ったのかもねw

なんか勘違いした奴が沸いてきたな
寝るか

人間がやっと通れる国道、途切れ国道、断崖絶壁国道の特集がタモリ倶楽部であったよな

「中高速車」という時代を感じさせる用語言ってた伊集院光素敵

>>469
＞俺は追いついて最初の待避所まではおとなしく追走するけど、
＞通り過ぎたらじわじわっとﾌﾟﾚｯｼｬｰをかける。
まるっきりオマエは漏れだなｗ
まさに漏れと同じだ。

>>475
http://www.nicovideo.jp/watch/sm431732

>>477
まるで自演みたい。

＞酷道は己の力で走破するのが楽しいんだから
先行車に追走しても意味が無いと思うんだが。

そういうことではないと思う・・。

＞己の技術が発揮される華麗な離合や落石避けは
道程のスパイスだし

それが出来ない人が酷道へ来るのはやめるべきだな。
下手したら死ぬと思うし。
しかし、ここの住人の中でも離合が苦手な人がいるのも事実。

夏草などで視界が悪い道は、昼でもハイビームにフォグ全開のDQNみたいにして走ってる。
ともかく目だって相手にいち早く気付いてほしいから。
相手を確認した時点でローに切り替えてるけど、
それでも明らかに無理な所に強引に突っ込んでくるデリカとかはなんとかしてほしい。
あんたなんで離合ポイント通過してこっちくんの…（泣

ハリアーとかエスティマとか

俺は酷道ぶっ飛ばすけど
止めといたほうがいいよ
見通し良い所だと調子こいて100キロ近く出しちゃうんだが
陥没に気付くの遅れて大変な目にあった

あと俺は不注意な対向車と接触するの嫌だから
昼間は急カーブではクラクション鳴らすけど
これって有効？
やってる人いる？

ライト＝ＯＮ (必要に応じてハイビーム)
窓＝全開 (特に運転席)
クラクション＝カーブミラーが役立たないところでは常に鳴らす

酷道区間では当然でしょ。

>>483
>陥没に気付くの遅れて大変な目にあった

この時点で脳に欠陥がある
飛ばすのやめるか、酷道を走るのやめるか、谷底で白骨化するまで放置されるか選べ

>>469
>>477
こないだ紀伊半島の某準酷道で、やたらとばしまくって
前走ってた漏れが待避所で止まったらここぞとばかりに追い抜いてったのはあんたらのうちのどっち？ｗ
対向車（トラック＋普通車）見えてたからとまって離合するために止まったもんだから
追い抜いて走ってってだいぶ離合に往生してて、傍観者としては面白かったよｗ

＞窓＝全開 (特に運転席)

ハチが入ってきたらヤだな

蜂も怖いがアブの方がはるかに怖い
あいつら山中で停車した途端バチバチ車体にｱﾀｯｸしてきやがる

>487-488
一昨年、蜂の大群に追いかけられているデリカをR352で見た。
脇道（林道？）から出てきて、俺の前に割り込んで必死に飛ばしていった。
「トムとジェリー」のワンシーンみたいな、黒い霧状になって襲いかかる
蜂の群を初めて見た…

…その蜂の一部が俺の車にも突進してきて怖かった。

そのデリカ、窓全部閉めればやり過ごせるんじゃないのかな？

デリカなら黒煙吹いて一網打尽

ところがどっこい、家までハチがついてきて運転者涙目www
みたいな展開希望w

>>484

窓以外同意。

窓は決して開けてはならない。
>>487-490にある通り、昆虫の問題があるし、木の枝、つるなどが車内に飛び込んできて思わぬ怪我をすることもあり得る。
いくら低速であっても歩く速さとは段違いだ。

当然のこととしてあえて書いてないだけだろうが、オーディオはオフorAMを極小音量でかけておく。
（後者が必要と思うのなら引き返すのが一番だが…）

>>481

ハイ常用はお勧めできない。理由はパッシングが出来ないから。
ロー+補助灯をフル点灯、カーブミラーがあれば十分減速してパッシングしながら進むのが一番だと思っている。
特に降雪地の山道ではカーブミラーのマウントが歪んでいて自車の灯りが入ることがほとんどだが、それが続くと自他の判別が付きにくくなることがある。
その時、パッシングしていればそのリズムで自他が判別できる。
対向車もパッシングや消灯で合図を返してくれることが多い。
また、こちらに待避帯があれば逆に消灯してパッシングすればいい。
両方がカーブに突入して角をつき合わせたり、逆にいつまでも待避帯で立ちすくむような事態も起きにくい。

>>483

国道、県道クラスなら見通しのいいところでは制限速度程度で進行して良いと思う。

>488
それあるある
あれなんでなの？
俺も車止めて立ちションしにいったんだが
帰ってきたら虻や蜂が30匹くらい車のまわりに群がってて
車に戻ろに戻れず
追い払おうとしたら俺に向かってくるし大変だった
場所は冠山峠とか温見のあたり
両方とも同じ状態だった
殺虫剤とか携帯すべきかな

>>240

会津の峠、それも旧道は実に面白い。
相応しい車と相応しい運転技量があれば旧R352中山峠旧道（現南会津町道）もどうぞ。
荒れた舗装路。穴ぼこがあるので標準的なセダンよりも最低地上高の低い車は×（150mmが目安）。

田島側分岐：会津高原駅付近
舘岩側分岐：たかつえスキー場付近

http://www.mapion.co.jp/here/all/070827/mapi5224374070827142659.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1188192034403.jpg

↑内容は酷道ネタだけど誤爆です。すいません。

どうも内装が黒いと虫が寄ってくる気がする。

深緑色の車に乗ってたとき、
雨上がりのしっとり濡れたボディーに
次から次へとトンボが卵産みに来てたことがあった。
どうやら池か何かと間違えたっぽいw

愛車でさえトンボと交尾してるというのにおまいらときたら…

>494
>車に寄ってくるアブはアカウシアブ、ウシアブ、シロフアブなどの吸血性アブのメスです。
>カと同じように動物の発する二酸化炭素を検知して血を吸う相手を捜すので、車の排出する排気ガスの二酸化炭素を検知したこれらのアブが寄ってくるのです。
らしい。
でも、この説明はちょっと違うような気がする。
色に因っても反応が違うと思うんだ。
去年まではライトブルーの車だったんだが、こいつにはあんまり寄ってこなかった。
しかし今年になって濃紺にしたら凄い勢いでアタックされるようになった。
黒に反応するのか?
それに日陰より日向の方が多い気がする。

スズメバチもよってきたよ

黒とか濃い色にはハチ・アブはめっちゃ反応して寄ってきますよ
車じゃないけど山歩きとか、山林作業する人むけのガイドブックには
黒っぽい衣服は避けて、頭も白っぽい帽子なんかをかぶれって書いてある。
クマとかの野生動物だとおもって反応するという説があるよ。

そういえば黒い服はスズメバチに襲われるから着るなと言われたことがある。
スズメバチ、クマはこれからが本番だ。
自分はコメリで買ったクマ除けベルも積んでいるよ。

林道ドライブは根雪が溶けて、かつ夏草が茂り始める前の初夏までに限る。
今年のシーズンは実はとっくに終わっているのだよ…

秋
ススキの黄金の海原が広がり、山は真っ赤に燃え、空気は落ち着き肌を刺激する
Ｒ152や山岳林道では道端で栗拾いも楽しめる。
冬
華やかな色彩が失せ、モノトーンになった世界に白い綿毛が降り積もる。
雪はまるで音までかき消してしまうのか、あたりに広がる絶対的な静寂
春
緑が復活し、山に音が戻り始める。水が増える。動物が動き出す。
道が開きだす
夏
咳き込むような青い匂いと白い雲。暑さはアスファルトに幻影を写し
ハチやアブがうZeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

いやマジでＲ152で栗拾いが楽しめるんよ
分杭のあたりと下栗の里のあたりで
強い風の翌朝に逝ってみ、バケツ半分は取れる

>>502-503
モビリオ乗りの酷道ヲタだが、確かにフロントの窓周りの黒いトコとか、
リアのプライバシーガラスに群がる傾向がある。

この夏、仕事で林道走らされた。
その時の体験談だよ。

ワックスとかの匂いに虫が寄ってくるなんて説も聞いたことあるな

虫よけの方法ないの？
車に虫よけスプレーかけとくとか

>>494
温見峠って蜂居るよな。
峠のそばの広い所で停まったら蜂がアタックしてきやがった。
窓閉めてたから大丈夫だったが。
アレはマジでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

窓開けて走っていたら羽虫が大量に車内に入り込んできたことあった。
全窓開放走行して車外に出したよ。
マジ焦った。

窓開けるのはいかんだろ。
既出だけど、走行中にハチなんかが入ったら大惨事。
車用網戸とか付けると良いかもよ。

オープン乗りの酷オタっていないのか？

幌ジムニーならいくらでもいるだろ

>>507
> 車に虫よけスプレー

スプレーしているシーンを想像したら笑える。

現行スイフトスポーツのチャンピオンイエローに乗ってる俺が華麗に参上
この時期林道やら行ってちょっと停車するとでっけぇアブやらハチやらが大量に寄って来るこの惨状

氷殺ジェット積んどけ

和歌山県道ｒ603(大杉谷海山線、水呑峠)はいつになったら開通するんだろ?
もう5年は閉鎖されたままのはず
かなり豪快な山岳道でお気に入りなんだけどな

>>511
このスレだか運輸板のスレにロードスター乗りの人がいたような
俺は昔キャンバストップのカロII（EL31）に乗ってたけどオープンと言うにはちと微妙だなw

>>511
軽オープンですが行きますぜ。必ず閉めます。
虫もイヤだけど、熊が怖い。
いきなり上からのし掛かられたりしたら...
崖下ダイブの方が生き残る可能性が高いのかぁ?!
まだ遭ったことないけど。

黒系の車はスズメバチがクマと勘違いして攻撃してくるから窓しめよ！
これからの時期マジ気性荒くなるから注意。

まじ林道なんかでスズメバチに刺されたらどうすりゃいいんだ？
死ぬんか？
ところでアブも刺すのか？
アブも死にいたることあるのか？

酷オタだけど基本的な知識もないんだよな
最近登山ブームで山なめてる中年が遭難やケガしたりして叩かれてるが
俺ら酷オタはそれ以上に叩かれるだろうな

蜂毒は蛇毒とは違う…血清とかは関係ない。

アナフィラキシーショック（アレルギー反応）起こさなければ一応大丈夫。
ということで、初回よりも2回目以降がヤバイ…

じゃあ、何するか？というと何・故・か・アドレナリン投与だ。
医者としては不思議でも何でもないんだが、一般人には不思議に思えるらしいな。（おれは医者）

用も無いのに林道の運転なんぞ、エピネフリンの注射キットを携帯してまでやることじゃないわなｗ

>>516
あれは三重だろ。
それにしても長いよな。
宮川豪雨で、川沿いのとこがごっそり決壊してからだよな。
とりあえず復旧工事はやっているが、規模がすごいのでなかなか終わらん。
同じように大規模決壊した千石越えのほうは、ほぼ復旧。
まだ舗装工事しているので、工事休みの日にしか通れないみたいだが。


>>511
舗装林道とかならオープンで行ってる。ロドスタで。
上記の大杉海山線やサンギリ林道レベルならOK。
森林地帯だと気持ちいいんだ。

>>515
池沼消費者のせいで氷殺ジェットは買えなくなる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070827i211.htm

今はオープン乗りじゃないけど乗ってる頃に
鹿を引きそうになり　もし撥ねたらと想像したら
撥ねた鹿が自分の頭に落ちてくると思い　怖くなった
酷道に限らず鹿がでそうなところでは閉めるようになった

鹿・猪・猿・熊・虻・蛇
みんな会った事有るけど心臓に悪いな

>>522
エピペンまでとはいかなくても、携帯式の吸引器セットは車につんどくと便利
登山用品店なんかで売ってる　ちょっと痕残るけど治りは早いよ

>>526
猿は珍しくないだろ？
酷道でなくてもいるし。
俺は高速の路肩に猿が座ってるのを見たことがあるぞ。

>>526
ｸﾏは一番心臓に悪いな

ツキノワグマは小さいし怖くないだろ
ヒグマなら見たい。北海道なら遭遇できるか？

　　　　　クマスレ　　　　優良スレ　　　　　普通　　　　　 糞スレ
　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　今はここらへんクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

ちょっとまえの ＮＨＫでやってた北海道横断バイクの旅で
知床横断道路の路外にﾋｸﾞﾏｰが居たぞ
車なら良いが、バイクでｸﾏｰは結構きつい

天下の「国道」に真昼間から鹿のファミリーがいた・・・。

>>523
宮川豪雨の前から通行止めのような気がする。

開通してくれという要望があまりないんだろうな。改修しなければならない
道がたくさんあるので優先順位は相当下だと思う。

黒い車はダメなのに、何となく黒いフォレスターを買いそうな俺がいる。

さようなら、林道。

　　　　　ヒグマスレ　　　　クマスレ　　優良スレ　　普通　　　　　　　　 糞スレ
　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　今はここらへんクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

あれ？クマの方が優良側なのか？

>>533
鹿なら、某県庁所在地の中心地にうじゃうじゃ…

>>537
あの鹿だけは邪道。餌もらってる時点でアウト。

HIDの緑色の光に浮かび上がる真夜中の金精峠の鹿は神秘的だよ。
まるで神様のようだ。

>538
雁坂峠（r140）に突然出てくる鹿は結構ホラー。
目だけギラギラ輝いてて。

岐阜の池田山にも結構見るぞ鹿。
夕暮れ時にライトをパッシングしてもクラクション鳴らしても無反応・・・

どうしょうもないから５分ぐらい眺めてたら
ガードレールをくぐってようやく退散。

群馬r63でニホンカモシカなら見たことあるな
路上に立ってた

>>540
あそこはすげーたくさんいる。
夜に通ったらほんの数キロの間で４０〜５０頭ほど遭遇した。

北海道だと、国道を夜走ってると鹿の大群が道を大移動してることが良くある。
ビックリしてホーン鳴らすと、滑ってこける奴も居る。

北海道だけカンガルーバー解禁した方がいいと思う

>>526
酷道ファンでもないけど、熊以外は遭遇しているな・・・・。

>>543
解禁って‥(ﾟДﾟ;)
じゃあ今は違反なのか？

夜の霧降で真っ直ぐ道に沿って逃げる鹿を追いかけたことがある。
轢き殺したい衝動と戦うのが大変だったぜ（嘘

酷道じゃないけど御母衣ダム湖沿いのR156でニホンカモシカの子供救助したことあったな、警察呼んで引き取ってもらった。
今までに遭遇したことあるのは鹿・猪・猿・熊・蛇・兎・雉・牛（近くの牧場から逃げ出してきたらしい）くらいか

俺馬みたよ
クラクションならしたら
面倒くさそうに車通れるだけの道幅空けたよ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=one__make

このＤＱＮたちが走るハコネ

ウサギしか見てない俺は未熟者

たぬき見たい

兎の子供3羽に遭遇したけど、まだ車や人間の怖さが知らないのか逃げてくれない。
仕方ないから5分ぐらい車でノロノロ後ろをついてったけど、つれて帰りたいぐらいカワユイんだこれが。

くぉ

ウズラを見た俺は勝ち組

熊に遭遇した>>547が狸と狐を見ていないことに衝撃！

イタチはメジャー過ぎですか？

テンならあるよ

蛇より鉈が怖かった。

そのうち死体でも発見しそうだな

成人してから蛇は一度も見たことがない。
つか、見たくもないんだが・・・
子供の頃、家の台所で青大将が鼠を丸呑み
しているのを見たのが虎馬に・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>554
なんとなくワロタ

>561
野生のウズラって、今は数が少ないお

私は
狸、猪、リス、ウサギ、鹿、猿かな。
気味悪かったのはトンネル内にカエルがびっしりだった時かな。
クラクションならしても逃げないからアクセル全快で一思いに、、、

私はムササビもみましたよ。

へびを轢いてしまうのが相当嫌だ。
あいつらアスファルトの上でグターっと伸びきってまったりしてやがる。
轢くとふにゅうっと踏んだ感覚がハンドルから伝わってくるのも気持ち悪い。
そしてめちゃくちゃ鬱になる。

俺なんて酷道でもなんでもない川崎の住宅街でヘビを轢いたぞ。

俺はR142和田峠で鹿ファミリーと遭遇したけど、自宅近くで兎に遭遇したのはびっくりした…。

>>566
隣の世田谷だったら酷道認定されたかも

世田谷は別の意味で酷道だな。

もしかして経堂？　
地方人だがなんか楽しい道だというのはテレビで知ったなぁ

川崎みたいにコンビニの駐車場で車が破壊されていても
通報すらしてもらえないようなDQNな土地では・・・

>>565
巨大なエゾシカに激突するよりははるかにマシと思われ

orz

ぶ、ぶつかったの？(´･ω･`)

R421は鹿と猿が大杉。

猿と言えば、日光のいろは坂で渋滞中とかに、
野猿に襲撃されるとか言う噂を聞いたことがある。

>>569
「上品ドライバー９」の世田谷で遭難、を思い出したww

Ｒ３９９は酷道に分類されますか？

ゴムバンドのような黒っぽいやつを轢いたら、のた打ち回ってたというのはしょっちゅうあるな。

>>575
それは噂じゃないなw
実際に引っかかれて怪我した、くらいの話はよく聞くよ
あれは観光客がやたらとエサをやってるのも悪いと思うけど
そりゃ条例でエサやり禁止にもなるわなっていう

>>555
動物ネタでスレの流れ早っ！！

狸は余裕であるよ、狐はあったかな？記憶にないんでたぶん遭遇してない

あと梅雨時の雨上がり、蛙踏みまくるのは勘弁してほしい

蛙は窓開けてるとプチプチと音が聞こえてかなり鬱になるから最近は閉めて走る。

>>519
一番危険な時期は10月入ってからですね。
被害が最も発生する時期も10月頃です。
スズメ蜂の産卵時期に入るのが理由なんだそうで
その為に周囲からの危険に対して過剰な威嚇反応をするようです。
なので私の場合、夏場から10月いっぱいは酷道へは
出来るだけ近づかないようにしてます。
近づく場合は白系の服着用で出かけ、車から少しの時間でも離れる時は
エンジンを必ず切って離れるようにします。
(排気ガスをきっかけに虫は車に近づいてくるみたいで、排気ガスが
出ている時とそうでない時とでは虫の寄ってくる様子がかなり違ったり
します。)

ウシガエルはでかすぎて轢く気になれん

>>世田谷で遭難
杉並区〜三鷹市〜武蔵野市あたりを走ったらマジ泣けた

なんでどこもあんなに道狭いんや

猿といえば、箕面の山ん中ではたこ焼き作って売ってるってほんと？

>>577
大分改良されたがまだ酷な部類
鳩峰峠付近はぼちぼち
ウンコ板の酷スレにまとめサイトがあるので参考にするヨロシ

真夏の夜に田舎の高速を走っていると、ゴツンゴツンと車体に当たる音が。

ヘッドライトで昆虫が集まって来るんだよな。ちょっと鬱。

俺は兎と狸とアライグマしか見たことが無い。

動物じゃないが、酷道散策行った時には、オオクワガタを探してる。
大きければ大きい程、高値がつくらしい。

クワガタやカブトムシって夜に業者が大量に捕獲してるな
前にR252沿いででかいライトをたくさん使ってやってたのを見たよ

真夏の北海道を走るともれなくラジエーターグリルがバッタホイホイになるよ

>>591
オーバーヒートしそうだなｗ

>>591
なった。
蝶類が多かったな。
3日ほどしこたま走ってきたら、ナンバープレートが体液で茶色くなってた。
ひらひら舞ってる蝶もヒットしていくとだんだん欝になる。
フロントガラスにかすったような感じでも、ルームミラーで後ろを見ると、そいつが力なく路上に落下していくんだ。
見たくないけど、一度見て気にしだしたらしょっちゅう見るようになって、ずいぶん気分が滅入った。

北海道とか東北とか虫がスゴいんだが、あっちの人たちはどうやってきれいにしてるんだ？

>>584
元東京原住民（世田谷区出身）だが、生まれ育つとあれが当たり前になっていた。
冬場、井荻トンネルが出来る前は世田谷から関越の練馬入口まで一度も環八&笹目を
使わずに行ったりしていたし。

九州エリアだと酷道ってどのへんを指すんでしょうか？

暗峠沿線もあれで生活道路…ってことを考えると
「生まれ育つとあれが当たり前」で慣れちまうもんなんだろうな

漏れは一度だけ熊見たことあるな。子熊。

中学のころだったか、父ちゃんに山奥の渓流へ釣りに連れてってもらったんだが
漏れがふと後ろを振り返ったら川をノソノソ渡ってた。
最初はやっぱ狸かなんかかと思ったが、どう見ても熊だった。
子熊がいるということは近くに親熊がいるというわけで、急いで帰ってきたな。

あれ以来熊なんて見てないｸﾏｰ

今年は熊の出没被害少なそうｸﾏｰ

うちの裏山で一昨日出たよ

アスファルト舗装されていないほとんど廃道みたいな山道を夜に探索してたら
急に開けたところに出たが、目に入ったのが熊を捕獲する大きなゲージ。
とんでもない危険な所に踏み入ってしまった事に気付いて一目散に逃げ帰った。

>>594
洗車のメニューに「虫取り」というのがある。

>>596
R265

和歌山の424は酷道レベルではどのくらいですか？
対向車が少なかったので、先がどうなっているか知っていれば走行は簡単かもしれませんが
知らずに迷い込んだ自分の中ではMAXでした。
ちなみにその周辺も自分には酷道と感じました。

>>604
424のどこかにもよるけど･･･
まぁ和歌山県内では初心者レベルかね

425、371といった最強タッグが控えてるしな

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/06/38.818&el=135/17/41.259&scl=70000&bid=Mlink
このあたりから北上しました。
林道もあったのですが・・これでも初心者？！
酷道は恐るべしです！

>>606
初心者レベルです。
この辺だと境川金屋線という和歌山県を
代表する険道があります。今は災害で通行止かな。

R424の白馬トンネル旧道はかなりキてる

このスレ見て岐阜r315行ってきた

岐阜県絶滅危惧種「車が通れるように整備されたグラベル県道」は久々で新鮮でしたw

明け方のまだ暗い時に奈良の酷道を走っていたら
鹿や狸の団体さんが次から次へ道路を横切ったり
横の林の中を移動「なんだ?家族揃っての夜逃げ?www」
とか言って友達と笑っていたら、亀山の自宅に着いて
寝てたら、かなり強い地震がきた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

折れは鹿・猪・猿・蛇・兎・雉・狸くらいかなぁ。

鹿なら酷道ならずとも天下のR1で遭遇したことあり。
（滋賀・三重県の鈴鹿峠）
鹿なんか大型動物撥ねたら下手したら車全損だろうねぇ。。。
一度R422で大きな鹿が引かれて死んでたのは見たことあるよ。
酷道で鹿・熊・イノシシ系の大型動物と衝突→車動かなくなる、とか
なったらほんと悲惨だろうねぇ・・・。

>>611
北海道ツーリング中、鹿と衝突してそのまま秋まで入院したことがある。
バイクもフロントフォークとホイールは完全に曲がってて、フレームまでイッて全損だった。
クルマでも無事じゃ済まないだろうな、とは想像つく。

旧規格の軽バンで６０キロぐらいで走っている時に横から飛び出してきた猪とぶつかったことある
ナンバーが曲がったのとラジエター近くのカバーが傷と凹みちょっとできたぐらいで
走行にも問題なく修理にだすことはなかった

軽バンだから事故ったら足を挟まれてレスキューされることも考えたがそんなこともなかった


当たり方にもよるのかな？　　猪にぶつかって何ｍか引きずるような感じだった
これが立ち止まっているところに突っ込んだら被害が大きくなったのかな？

>>613
その猪、持って帰ったら高く売れて小遣い稼ぎできたのに

ニコ道に幾つかある酷道動画を見たけど、
行きたくても遠くて行けない酷道が見られて面白かった。
425号の続きが楽しみ。＞うｐ主

>>615
＞ニコ道

酷道2525号線？

昨日、龍神行くから久々に奥千丈林道通ったけど有り得ない落石(でかさ、量)だらけでかなり萎えた。
雨の影響か道の真ん中にどでかいの落ちてて進めないから立ち往生してたら林道関係の人がなんとかして端によせてくれたけどあんなに荒れた奥千丈いやあんな量の落石は初めてだ。
林道関係の人もここまでの落石は久々と言ってたが疲れたよ(´･ω･｀)
R424旧道寄ったけど普通の道に感じるぐらいだった。
猪笹やイタツゴ奥千丈はさらにやばいんだろうなあ。

>>616
そこで突っ込むなら非名阪だろ…常識的に考えて…

>>614
止まって　ごめんなさいと思っているうちに逃げていった
そのあと死んだのか元気にしているかはわからないけど

>>615
見た見た。R152に続いてハイクオリティーだ…ｗ

旧街道のR25号ってなんで番号変えないんだろ？手加える気もないし。

>>621
名阪国道が自動車専用だから。
それに一部だが改良もしてる。

採石場の事実上ダート地帯だけはどうにもならんなw

でもあそこの採石場のオッサン達がたまに掃除してんだぜ。

しかしあれだけ掘れてる道路になにやっても無駄じゃないのかと

とはいえコンクリ固めすると冬がやばいしな

>>621
「いろいろめんどくさいから」が理由のR170なんかもっとひでー

商店街国道(笑)

川上牧丘林道を走ってみたいんですが、川上側からダートを登って牧丘側にダートを降りるのと、牧丘側から舗装路を登ってダートを降りるのとどっちがいいでしょうか？
FF車です。

>>624
JRをくぐった先は岩石が転がっているからな
ダンプ専用道かよ

>>628
4輪ではあのダートは下りのほうが楽かな。それからロードクリアランスの低い車は確実に腹こするぞ。
たまに路肩が崩壊したりしてるから普通のFF乗用車で走ることはお奨めできない。

ＦＦで下りって大丈夫？

>>628

車種が分からんけど健闘を祈る！

FFでもFRでも下りは関係無い
川上牧丘林道は極低速でないと走れないからな

あの道は極めて良好な状態でも地上高170mm以上は無いと厳しい
荒れてる時は地上高220mm＋直結4駆の車でもキツかった(登り)

イメージ的には井川雨畑林道やチョイ荒れの中津川林道を
車体に石や路面を接触させることなく余裕で走れる車で無いと厳しい

>>633
なんというジムニー最強伝説

>>633
俺はCD90で登ったが標高が高いからエンジンの吹けが悪かったし
急勾配で砂利が深いからホイルスピンもしょっちゅうだった。
途中ではサファリとすれ違ったのみ。舗装化された山梨側からの車は多かったけど皆峠で引き返してた。

ジムニー良いけど、燃費悪いし、煩いし(ＪＢ23除く)、長距離が苦手だからなぁ
板バネ車なんてダートだとまさにｷﾞｼｱﾝの世界だ

積車＋ジムニーが最強なんでね？
行った先での積車の置き場所を考えなければならんが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　⇒⇒　⇒　偏西風⇒　⇒　⇒⇒
みんなで　　 ＼　　　　　　 関東接近予報と言えば？　　 /　　　　　　　　　　　　＠　　／
コロケ片手に 　 ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩また東偏？ /;; 　　　　　　　　　／　　09　ヽ　高
　　徹夜で観測だ　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　　　　　　　　　↑　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　　　　　　　　　　↑ 　　
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/ 　
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣ 　　 /　　　　偏西風は北の方にあるぞ！
　　　／∧＿∧今度は何処へ＼　　　　∧∧∧∧ /　 　　　　　　　　∧＿∧
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 直　今 ＞ 　　　　　　　　.（　　　　）ぬぬっ？
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜撃 ..度＞ 　　　　　　　　　（　　　　）
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ で　こ ＞
――――――――――――――― .＜す　そ　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 西偏してる！　＜か　　 ＞　 　　　名無しSUN ：07/09/05 22:42
　　　　 　　　 （ 0´∀｀）　　　　　　　 　　　∨∨∨ ＼　　今回のコース
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　│ ＼
　.　 ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　　/　　　　／　│＼ 　3日前：関東カスリコース？ｼｮﾎﾞ━(´･ω･｀)━ﾝﾇ
　.　 ‖ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ .　/　──　　　 │ 　＼　 前日：西偏してきたぞ！
　 　 ‖ 　‖　　　|i　i|.====B|i.‖　 　/　　本州/　uU 　　　 ＼ 　当日：伊豆半島串刺しコースｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　　 　　 ‖　　 .|＼.|___|__◎_|‖　　/ ／⊂─＠∪　　　　　　　＼　実際：未定
　　　　 　　　　　　|.　|￣￣￣￣| 　/　>　　Ｔ09　　　　　　　　　　　＼

実はレオーネRX2が最強

>>628
普通の４ＷＤ乗用車乗りですが、
絶対にあのダートは下りの方が楽かと、
但し、
峠から下りだしてあのレベルのダート
３０分間程運転し続ける気合いは必要かと

>>633
じゃあ、フォレスターSTIはダメっすね！

>>633
2年前の夏に、長野側から初代デミオ（地上高145mm）で登ったよ。超低速のドン亀でなｗ
できる限り凹凸を避けてゆっくり走ったけど、2回ほど軽く腹をゴツンと打ったな。

調子に乗って飛ばしてるSUVは見てて恐ろしい。ああいうのが崖に落ちるんじゃないのか。

＞調子に乗って飛ばしてるSUVは見てて恐ろしい。ああいうのが崖に落ちるんじゃないのか。
真実。

冬にスキー場近くで落っこちてるのってたいてい県外ナンバーのSUVだな

>>628
今年の7月に地上高150mmのFFで長野県側から進入。
路面の凹凸も激しくほとんど1速キープので走ったが、2,3回腹を擦った。
FFで行って行けないことはない。が、この台風でどうなるかの方が心配

>>644
しかもオールシーズンタイヤとかいうすべてにおいて中途半端なタイヤ履いてたりして

>>607
これでも初心者なんですね。
私、本気でヤバイ！って、危機を感じたんですけどねｗ
みなさんがおっしゃる酷道を助手席で体験してみたいです。

R246
現在、とんでもない酷道です

俺もいるぞ。戦車でも走るの無理だな。

すまん、明日温見に逝きたいんだが、にゃんこ峠経由で通行できたっけ?
どっかに最近のリポが会った筈なんだが見失ってしまった

>>648 >>649
今日通るかもしれないので状況を知らせてくれるとありがたい。

>>639
アルシオーネVRじゃダメっすか？

>>648
それ駐車場でしょ？

…情報無しか
ウンコ板の情報を信じて逝ってくる｡

岐阜から走ると
岐阜→Ｒ157→大野市→冠峠→岐阜
か
岐阜→冠峠→大野市→Ｒ157→岐阜の
どちらにするか迷うんだよね｡

>>654
まぁ突然通行止めになることもあるかもしれんが、8月に行ったレポは↓にあるよ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087906964/738-

気をつけて。

>>654
温見峠越えたら伊勢峠経由でR158出て油坂旧道からR156に出て南下してR256タラガトンネルでフラットアウトしてくれば？

>>654
事前に調べておけ

岐阜・道路規制情報
ttp://douro.pref.gifu.lg.jp/Road_Maintenance/kisei.asp

>>656
日中のR156→R256までの混み具合を知っていたらお勧めはしない。
脇を走る県道を飛ばしたほうが遥かに速い。

>>658
昨日時点では温見峠は通行不可だったのだけど・・・もう遅いかｗ

>>658
んなもん夜明け前発で9時ごろ通過すれば余裕です

>>659
通行不能ってR418の分岐からちょい登った能郷〜大河原間だけじゃなくて？
先週登ってきたばっかりなのに、また温見は通行不能かよｗ

>>660
夜中でも８トンoverをパスする手間が省けるし、やっぱり直線が多い県道のほうが断然速いのだよ

今日、大雨の後の裏ヤビツ(神奈川r70)に行って見た。
全区間通行はできたものの、あちこちに路上河川ができていた。
冠水の跡らしい泥だまりも多数。

てか、今日出張で新幹線越しに景色をみていたが
岐阜羽島から米原とか普通の道でもかなり暗い道多いな。

てか、街灯無い道多いのか？

都内ではかなり田舎と言われる奥多摩でさえ
街灯は一定間隔で有るからさ。

ここに有る酷道は、走りたいなとは思っても
オレじゃ事故りそうだわ。

その区間は田んぼの中走るからね。
まあ酷道だとなおさら街灯なんてないし。

R21沿線住民なわけだがはっきり言って彦根〜大垣間はかなり暗い。田舎だもん。

>661
>やっぱり直線が多い県道のほうが断然速いのだよ
岐阜r61みたいな集落内通る道路では踏めませんわ

ちょっと〜！






おんみ峠いってくる。
一応sageとくから

おんみ峠



















その程度のエサになんかに俺様は食いつかないぞ。

残念ながら温見は辞めました｡
ttp://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007090700411.html
流石に台風直後は厳しすぎると思う。
9月後半に再チャレンジしたいと思います

換わりに
千石越林道、藤坂峠、剣峠、和歌山県道19号(美里龍神線)と走りました｡
特に良かったのは千石越、ガレ道好きなら今のうちです
前の水害の復旧中でＲ422から約2�`ほど、川沿い部分は楽しめるダートとなっています
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/6887.jpg
峠道部分は以前と変わらない良好な状態でした
大内山側からの進入だと「通行止め」の看板が出ているけど通行可です
水の恐ろしさを体験したい方はどうぞ
その他記載の道は全て以前と変わらない「爽やかさ」で通行可能です

>>657
温見は県発表の道路情報は当てにならないよ
県の情報通りであればここ2〜3年は通行止めだけど、通行可能な時期もあったし
実走のレポが欲しかったんだけどね

なんだ温見行かなかったのか。
たしかにR157の道路情報は信用ならん。
現場に迂回路有っても「全面通行止め、迂回路なし」なんてザラだしなあ。

R471楢峠、今日の昼、通れたぞ！

岐阜R360分岐から入って、
富山市側までバリケードが数個あったが
全部どかされてた。

初詣でで開いてた俺は間違いなくツイてる。

>670
近場で死人が出ている状況は、流石に引いちゃったもので･･･

>671
激しく乙
路面状況はどうだった?
俺は2回ｱﾀｸしてまだ通れてないからちょっと嫉妬ｗ

>>672
噂どおり岐阜側はガレてたけど、富山側は良好だったよ。
落葉もなく滑りにくいけど、随所に小石〜こぶし大の落石があったが無視できる程度だった。

今日、初めて冠山峠に行ってきた。
峠に駐車してた登山客の車は殆どが四駆。ﾃﾞﾘｶとかﾚｶﾞｼｨとか。
落石多数。道路を横断する排水溝に蓋の無い箇所がいくつかあった。

徳山ﾊﾞｲﾊﾟｽ終点と塚林道の間って、いつから新道に切り替わったの？

自分の違反（左追い越し）は棚に上げて他人の違反を叩くｷﾁｶﾞｲ
こいつ、ちょっと前までその違反者のナンバー晒していて２ちゃんねらーから凸食らってあわてて消したヘタレ
ttp://www.kendo-fan.net/mycar/index.htm
こいつのHP見るとわかるが酷道マニアだな。
ちなみに車種は赤色の一つ前の型のインプレッサ。

掲示板見るとわかるがこいつ２ちゃんねるをナメとるし喧嘩売ってる。

つか、楢峠
「峠までたどり着けた」んじゃなくって「富山に通り抜けできた」のか？
ちょっと驚き

先週R360通ったから、行けるんだったら行きたかった
まぁ車高も普通でFFの軽じゃ厳しいか

日にちが変わってＩＤ変わったかもしれんが>>671の中の人な

楢峠を【通り抜け】してきたんだよ。
しかも懸案してる条件のＦＦの軽でな。
ついでにいうと、連れ車を俺が運転した分、不慣れもあったわけ。

だからガンガレ。

暫く楢峠方面遠征の予定ない（´・ω・｀）
千載一遇のチャンスを逃したか

R471・r34利賀河合線・牛首林道セットで開通するまで待つか
いつになるんだそれ・・・

北海道の数少ない道道酷道のうち、金八峠と丸立峠の2本ともが通行止めだった orz
丸立峠は災害だったが、金八峠はトンネル建設に伴う通行止めとのことだったが、
冬期閉鎖解消と悪路解消といっても、昔の鴻之舞ならトンネルも必要だっただろうが、
いまさら必要あるのかな。

ここの住人の方には珍しくもなんとも無いかも知れないが
ニコニコにこんなのが上がってた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm980374
http://www.nicovideo.jp/watch/sm877393

っていうか、うp主はここの住人か？

>>674
台風が上陸する前は塚白椿トンネル以北から塚林道まではダートだったような気がする
R417の岐阜県川の高架工事はほとんど終わってる気がするが、冠山近辺の地質調査とか福井県側の用地買収とかで、福井まで新R417号が開通するのはまだ先みたいだな。

開いてる時に何度か通ってるけどR471/472楢峠も岐阜富山r34も
1.5LのFF車で普通に通れるよ
岐阜富山r34はダート区間の掘れてるところと洗い越し連発地帯だけ注意

>>681
結構前に「ダム管理道」の方に切り替わってる
7月には既に切り替わってた

>>671
R471楢峠、9/9ではバリケードはどかされてたんだね。
漏れは9/2にアタックしたんだけど、しっかりバリケードしてあった。
でもこそっとどかして通り抜けたのは内緒。

>>683
貴方とはどこかですれ違ってるかもしれない
そんな俺は>>676

ちょっと写真が多くて重いサイトだけど、世界には酷道ってレベルを
超越している道もあるのね〜、一番上のボリビアの道路
大型トラックが対向してくるなんてありえん(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://static.iftk.com.br/top-5-most-dangerous-roads-of-the-world.html

昭和30年代の北海道もすごい

その頃なら紀伊半島も負けてはいない

今日、和歌山のr38だったかな？
不老長寿の水とやらがあると見たので汲みに行って地元の酒臭いおっちゃんに龍神に抜けれるからと聞いたので龍神まで抜けたけどひどい道だった^^;
落石が半端ないし拳ぐらいの石がボディ横に当たってへこむは木が道塞いでるから降りてどかしたら虫に襲撃orz
道幅自体はどうってことないけど道が割れてたりで大変だったよ。

>>683
自分らは触ってないですが、こんな感じになっとりました。
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/6894.jpg

おまけ。その次の日の温見峠
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/6900.jpg


他にも写真うｐしておいた。

>>689=671
うん、漏れの時は締めてあった。
どかせるバリケードでラッキーだった。

>>684=676
楢峠の前にr75保峠に行ったし、楢峠抜けてから天生峠で戻って１周したから
あの辺のR360は２度通ってる。

連投でスマソ。

>>671氏の酷道あぷろだの他の画像も拝見しました。
んで見て思いだしたんだけど、楢峠区間ではR471/472のお団子の上側
（要するにR471のおにぎり）が全部って言っていいほど潰れて歪んでる
んだよね。
わざとやってる訳はないだろうから、やっぱり積雪の影響なのかな？

ついでに温見ストレートの動画うｐ。
変換CODEC持ってないから、QuicktimePlayerで見てくだしあ。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1446.3gp.html

>>691
やっぱ雪のせいじゃないかな？

>>690
r89とかr451なら行った（ウンコ板にレポ書いた）
r75も通ったけど保峠は行ってないな
やはり会ってるかも知れんｗ

>>689
ありゃりゃr34まったくダメね
いつ通れるようになるんだ
こことブナオ峠は何とかしたいのだが

>>685
クルマが走る酷道の話題じゃなくて申し訳ないが、そのサイトに出ている
中国の歩道については、そっくりなのが日本の黒部峡谷にもある。
プロジェクトＸで出てきたあの断崖絶壁の山道、現在もほぼあのままで
夏の終わりから秋の間は一般にも開放されているらしい。

あの水平歩道は２週間くらいしか通れなかったと思われ

いまでも毎年死人が出ます

>>695
人口が多いから少々人が死んでもｷﾆｼﾅｲんだろなぁ

いつか行ってみたいと思うが
高所恐怖症の俺には多分無理だな

テレ朝やってるね

その華山の歩道を造った人が一番怖いわ

直接関係ないが吉村昭の高熱隧道は面白いから読んどけ

>>695
ググって色々見てみたけど凄まじいね。
俺おっこちる自信あるわ・・・・。

>>633
以前川上牧丘林道の長野側でGL1500とすれ違ったことがある
正直ｺｲﾂｽｹﾞｰと感心した

>>702
アホだろｗ

>>700
高熱隧道は確かに面白い。
丹那トンネルの話も好きだった。

日曜日にR480の大阪から和歌山側まで通ったんだけど、
大阪側の酷道になってからすぐの所に
「不法投棄を通報して沖縄に行こう」
みたいな事を書いてある看板にはﾜﾗﾀ。

>>702
以前山梨側も舗装されていなかった頃、車高短のセルシオとすれ違ったことがある
正直ｺｲﾂｽｹﾞｰと感心した

迷い込んだんだろうなぁ

>>706
僅かな段差で車体ごとバウンドするから、エアロも、シャシー下もガツンガツンだろうよw

>>700
同意

あらすじを酷道スレ的にkwsk

ググれよ・・・・・。

>>706-707
893が死体遺棄

>>712
本当にそうかもしれない。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ここの書き込みを見て、今日R471楢峠に行ってみた
岐阜側から進入して県境までは行けたけど、県境の富山側で
土砂崩れを処理してる重機が道を塞ぐ位置で作業していて通れなかったorz

岐阜・富山r34は、やはり県境の鍵付きゲートが閉じていて通れず

帰り道はナビ任せにしたら、ナチュラルに旧岐阜r90へ誘導された…

>>714
乙＆残念だったね。
土木事務所もここ見てるのか？

岐阜r90、案外楽しい道じゃなかった？
長大トンネル＆若葉たん以下のワインディングだけど、個人的には好きな道。
だけど折角ならR360を白川郷に抜けると楽しかったかも。

>>714
日・祝日以外は作業しているみたい。
>>715
旧岐阜r90は、小鳥峠越え　の方

>>715
旧道はほとんど全区間対向車が来たら泣けるような道だから一度はどうぞw

現役で酷い道しか興味ないと言ってみるテスト。

ちくしょー！
青崩峠北側からアクセスできないじゃないか〜！！

>>718
道幅２m以下が長く続く国道なら四国や中国山地の西のほうの400番台逝けよ

四国なら100番台でもヤバい所あるけどな、193とか。

193はもうかなりいい道になっちゃったからなあ

霧越峠前後は中部で言えばR471/472楢峠っぽい感じだし

>>721
悪いと言っても193の南半分だけだろ・・
197も99.9％の区間が大型車が来てもすれ違えるし、194に至っては白バイまで出るしｗ

ニュースでやってた山口の橋が落ちた林道がそそったが、おそらくアスファルトで
舗装してしまうんだろうな。

国道252〜国道352に抜ける、黒又川ダムを通って行く道、誰か通った事ある人
いる？今通行止めになってない？やっぱダートで、車高の低い車じゃ無理？

サーキットではコーナー攻められても、峠は狭くてアップダウンあって路面も悪いから
また別の技術が必要だな。
峠走るようになってラリーも観るようになった。

右ブラインドカーブをショートカットしてくるバカは死んで欲しい

488号線に行かされる事になったのですが
調べてみると普通車１台がやっと通れる幅でガードレール無しの
断崖絶壁の区間があるようですが、どの程度距離がありますか？
実際に谷底に落ちた車があるという事なので少し心配になってきました。

きれいな顔してるだろ
　　　　　　　　死んでるんだぜこれ

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

このスレ的にここはどうなん？
「幅1.9ｍ大型車通行不可」はともかく勾配が結構凄かった。

http://www.mapion.co.jp/here/all/070919/mapi4732570070919162104.html


筑波山スカイライン有料道路　　真壁・八郷
　　　　　　　　　　　↑　　　↑　　　　　　　　　
筑波山神社＝＝＝＝＝＝●＝＝く
　　　　　　　　　　　↓　　　↓
表筑波スカイライン無料道路　　「幅1.9ｍ大型車通行不可」

山を下りて真壁に向かう道は狭さ自身は大したことないが、大型がブンブン通る。
それはともかく何故全線黄色ゼブラ舗装なのか？
http://www.mapion.co.jp/here/all/070919/mapi6330327070919162904.html

>>730
ゼブラ舗装は走り屋対策では？

>>730
そこはすごいよね
あの坂で対向車が来たらオワル

おまえら、一度でいいから紀伊半島へ行ってこいｗ

>>724
もちろん完成してる部分は舗装済み
林道じゃなく農道だけど、山口県にかかれば全部舗装＆特注オレンジ色のガードレールさ

>>731
ゼブラよりキャッツアイだね

>730
たしか、その細い所だけアスファルトじゃなくてコンクリなんだよね。
バックはしたくない感じと思った。
地図でいう、もう少し右側のあたりに湧水があって旨かった。


ような感じがした。

>>728
どんな用事で488に行くことになったのか興味深い。
ほぼ全線一車線だけど、湯来〜吉和は谷底まで5mもないはず。
吉和〜匹見は‥‥‥落ちたら死ぬ＆気付かれない。
覚悟して行ってらっしゃい。

>>737
酷道という理由だけで通る事になりました。
予定では中国自動車道の吉和インターを下りてすぐの488号線分岐から
入って県境越えをしたあと途中県道に入り日原で９号線に合流した後
津和野観光する事になってます。

嫌な汗はあまりかきたくないので谷底にダイブしやすい区間が長ければ
止めようと思ってる。

R488いいよなあ。
5月連休に行った。
山中狭路好きの俺は滅法そそられる道。
森林浴楽しんできてください。

茨城県道４２号線主要地方道笠間つくば線
http://www.road.jp/~yamatetu/kendo/ibaraki/42/ibaraki42a.html

＞そして、ブレーキは異臭を放ち始めどんどんと利かなくなるのだ。
＞この恐怖感はあの生々しいブレーキが柔らかくなる感覚を覚えたものしかわからない。

こ、怖っ！
一般車通行止めにするか、せめて登り方向一方通行にしてくれ。
風返峠方面から素人が入ってきたら離合困難どころの問題じゃない…

http://www.road.jp/~yamatetu/r121/r121oh6.html

クルマ見てまさかとは思ったが、大峠トンネルにコルサで凸した人か…

http://homepage1.nifty.com/yamatetu/index_old.htm

＞現状追認の形となりますが、けじめをつけることにいたしました。ご理解をよろしくお願いいたします。

何があった？

オタ界の諍いか何かな

ターセル号の方、今は鉄ちゃんになってるよ。
岩泉線・大糸線などの国鉄色ディーゼルカーを撮影している。

あら、バスのコンテンツもなくしちゃったのね
狭隘路線のところがおもろかったのに

ちょっと聞きたいんだけど、京都から福井へ抜けれる道（経路は不明）
で車1台が通れるぐらいの細いトンネルがある道って知らない？
知り合いが12年ぐらい前に通ってるんだけど思い出せないらしい・・・

走っていったら福井に着いたと言うことなので京都→直で福井じゃなくても
いいです。
出発地はR367とR477の交差点です。

>>745
北陸旧線じゃね？
滋賀から福井だけどさ。

>>741-744
俺ん家の真ん前のバス路線を詳細に取り上げていたから面白かった。
じゃなくて、氏のサイトが俺に酷道の面白さを教えてくれたんだよな。
氏の影響を受けて、富山r67とか行ったし。
酷道コンテンツは更新しなくても良いから消さないで欲しいな。

氏のサイトに「危険」だと書かれてなかったからと、酷道に挑戦した奴が、痛い目見て
氏に「なんで危険だと書いてなかったんだよ！」とでも、いちゃもんでも付けたんじゃない？

>>745
木ノ本〜南今庄の北陸旧線。トンネル内は漏水だらけだからバイクで行くなら合羽着用のこと。

トンネル両端に信号があれば柳ヶ瀬トンネルでFA
R365とR8をほぼ結ぶトンネルね。

>>746,749
レスありがとう

ずっと山の中を走ってたらしいので違うような気がしますが・・・
あと聞いたら坂を登り切ったところにトンネルがあってその後は
ずっと下り坂だったそうです。
地図見ても無いんでまさか心霊現象?

書き込んだらレス増えてたｗ

>>750
信号など無かったらしいです。
長さは短くて出口がすぐ見えてたらしいです。

ほんとに心霊現象じゃないかと思うようになってきた・・・

ここでもなさそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=oxWIQhtz1Io

↑はチトルートはずれ、
>>745は福井に抜ける道を聞いてるから
敦賀駅東〜Ｒ４７６〜葉原〜杉津〜山中〜南今庄の道の思われ
このルートほぼ全線旧鉄道軌道を道にしている、
葉原と山中にあるトンネルは信号による交互通行、５分以上待たされる。

漏れにも違うようだ。
心霊現象か！
しかしココ通る時、変な事考えると余計やばくなる、

因みにヤナガセ隧道は蒸気機関車が立ち往生し殉職された悲しき隘路、
碑があるから、手を合わせてから通行しよう。

皆さんありがとうございます。

知り合いに聞いてみたところ>>753のトンネルが一番近いそうです。
高さ制限のバーが無く、照明の位置が違うらしいですが。

昨日深夜に探しに行ったんですが無かったんですよね・・・
今夜もこれから行ってきますがｗ夜の酷道は昼間よりもものすごく怖い・・・

>葉原と山中にあるトンネルは信号による交互通行、５分以上待たされる。

葉原隧道は５分
山中隧道の１つ南のトンネルは３分

北陸の手掘りのトンネルで軽でもこするくらいの幅しかなくって
しばらく前に新しいトンネルが開通したとこってどこだっけ。
旧トンネルは完全閉鎖？

>>758
新潟・山古志の中山隧道かな？
通り抜けられるかどうか知らないけど保存されるみたいだな。

明日Ｒ４８８逝ってきます。
今度で２回目。前回は普通車でしたが、今度は軽のレンタカーでトライ。
あの途中の廃村をもう少し観察してみようかなぁ。
連休で対向とか来ませんように・・・。

よくぞ報告してくれた
明日行く予定だったｗ

>>745
お彼岸中？

一昨日だけど、R303八草TN→R417冠山→R157温見→R256タラガTNと行って来た。
R157は能郷〜黒津は当然通行止だったけど、黒津〜大河原も路面崩落してて通行止
扱いになってるな。ゲートは開けられてて普通車でギリギリ通れたけど。
黒津の折越林道の分岐のところに迂回路の看板があってちょっと笑った。
前も後ろも通行止だってのに誰があの看板見るんだよ、と。

それ以外は温見も冠山も快適だった。R417の時間制限はうっとうしかったけど。
あと、R303の滋賀県側はかなり出来上がってるな。今年度中に完成しそうだ。
岐阜側の唯一狭いとこもようやく橋を作り始めたし、R303はもうすぐ過去帖入りだな。
（トンネルが出来た時点で既に、という気もするけど）

R429 倉敷R2分岐→福知山R9交点まで走破しました。
６時間ほどかかりました。疲れた・・・w

Ｒ４８８行ってきた。
前回とは逆で、吉和側から匹見方面へ抜けてきた。やっぱ、軽は車幅が狭い分楽だね。

やはり、連休だからだろうか、バイク１台、車５台は通っていった。俺は、まったり
アンド廃村見学が目標だったので、全部抜かせたりした訳だが。
離合はアテンザが一台。丁度、崖を見ようと広い所に停めていたときだったので、
とてもラッキーでしたｗ。

(*・ω・*)ﾓｷｭﾓｷｭ♪ｶﾜｲｲﾓｷｭ〜♪

(*´ω｀*)ﾓｷｭ〜♪

画像が見たい！

おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　　
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　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿)

岐阜と長野の境にある富士見台高原へ深ドラ行ってきました。
けど長野側に岐阜県で通行止めとの看板。
検索してみたら富士見台公園線は10/26まで通行止めとのこと。

>R303の滋賀県側はかなり出来上がってるな。今年度中に完成しそうだ。

平成20年度って看板に書いてある

タラガってトンネルできたのね。
おれは今日行って、知った。トンネル使わず旧道通ったけど。
旧道はガラガラになって（元々いないか）うれしい限りだが、チャリが相変わらず走ってた。
八草峠みたいに放置プレイされないことを願う。

チャオ御岳から濁河の方へ走ってたら、ローラーのついたスキーを履いた大勢の若者たちがえっちらほっちら登ってきてた。
小雨の中、えらい罰ゲームやらされてて大変そうだった（違うな）。
ああいうのやるなら、チャオ御岳側の広いほうでやったほうがいいんじゃねえのって思った。
Qちゃんの碑の前でさ。

>>771
関市板取のガードレール製バリケードって撤去されたのかな？
今年の夏タラガトンネル未開通のころ、郡上側から行って最後の最後で止められてたから涙目で引き返したんだが。

>>748
＞いちゃもんでも付けたんじゃない？

どうせ、いちゃもんつけてるヘタレは
酷道すらまともに走れないのだろうし
酷道レポしてる人の大変さがわかってないんだよ。
それに酷道レポは画像を掲載しているものだから
それを見れば危険さが一目瞭然でわかる。
その判断が出来ないヘタレ相手にいちいち反応して
いたのでは酷道サイトの運営なんてやってられないよ。
ヘタレは興味本位で酷道へ来るな！死ぬぞ！

サイトの情報はあくまで参考程度に。
酷道を走るのは自己責任で・・。

>>773
いやはやまったくで。
ロクに物事の判断もつかない連中が簡単に情報を得られるようになった弊害だなあ。

なんか最近、好きだった酷道サイトが閉鎖縮小続きで寂しいぞう。

岐阜から石川県の鶴来って所へ行くんですが４�dワイド平ボディでｒ１５７を走破出来ますかね？

>>740
俺、営業車の1BOXで1回通ってた。

>>775
年増貧乳偽善者な鬼婆に殺されるかもしれんから覚悟する事。

ここの皆は石川県道43号線行ってるの？

>>763
冠山峠を目指していますが、
Ｒ４７１の時間制限ってどんな感じですか？
どれくらい待たされるのか教えて下さい。
また、冠山峠の路面状況（舗装状態）はいかがなもんでしょう？
当方大型二輪車ですのでちょっと不安です。
よろしくお願いします。

>>777
アレの舞台は鶴来じゃなくて和倉温泉だがな

>>775

村○機械かな？
北国街道→Ｒ8→山側環状のがまだ安全。
栃の木峠は気をつけてな。ワイドロングで昼間通ったけど、夜走る気にはならん。

>>779
俺は8月中旬に冠山峠まで行ったけど（オフ車）、時間制限って片側通行のことかな。
俺はそんなに気にならなかったな。
それよりも、徳山区間のトンネルを走ると下回りが真っ白になるよ。
膝下、ブーツも真っ白になった。
冠山林道の路面は所々石が転がってる程度で、砂が浮いているってのは無かった。
俺は冠山峠で引き返してr270へ向かったから、福井側の路面はわかんないです。

>>781
金沢○田製作所のほうじゃね？

>>778
有名だから行ってると思われ
俺は徒歩で抜けようとしたけど途中で挫折した

>>779
俺も夜しか行ってないけど昼は1時間ごとに交互通行だと思った。
林道区間は福井まで狭いが落石に気をつければたいがいの車は問題ない。
峠にあるゲートが開いているか事前に要チェック。

>>781
Ｒ365栃の木峠は23�d積みトレーラーで通行経験が有りますよ

Ｒ８疋田検問所で鉄板焼きしてたので365へ迂回しましたww

鶴来へはユニットバスを配達です

連レスすまそん

結局Ｒ１５６に迂回しました

白鳥からＲ１５８で

久しぶりの４�dトラックだから冒険してみたい衝動に駈られただけですww

情報ありがとうございます。
>>782
膝下真っ白ですか。ま、洗ャいいことですので。
でも、砂（埃）が浮いてそうで、スリップに注意して走ります。
>>785
１時間止められたらきついですね。
その日のうちに高山まで行きたいのです。
ゲートもあるんですか。チェックできればいいんですが・・・

このスレ見てR471楢峠に富山側から潜入。
通行止めだよ看板多かったけど、
行けるトコまで行こうと走ってたら見事県境まで！！

県境で反対側(岐阜側)を向いてる『通行止』なバリケード見てﾜﾗﾀ...

>>788
1時間も止められることってあるのかな？
俺が行った時は普通の信号付き片側通行だったよ。一ヶ月以上前の話だけどね。
トンネル内は路面が濡れてるので、コンクリ粉塵（？）と混ざって真っ白に。

岐阜側から行くのかなと思ったんだけど、高山に向かうってのは福井方面から？
どちらにしても冠山峠を越えて高山に向かうのって、どんなルートを予定してます？
冠山林道のゲートは頂上と福井側に麓にありますね。
岐阜側にはなかったかと。
バイクでなら、バイク板の岐阜スレで聞いた方がいいんじゃないかな。

>>777の背後に物凄い形相の千鶴さんが、今流行りの斧を持って立っている姿が見える・・・。

>>748
あと考えられるとしたら、氏が三十路近いからそろそろ引退なのかも？

変なモミアゲの女の子がいたような気がした

>>788
夜間に行ったから通行規制の実際はどうか知らないが、最後のトンネルを
抜けたところの看板には時間で交互通行するスケジュールが書いてあった。
790氏の情報の方が最近のだから信頼できそう。だとすると数分待つだけで通れるかもね。

酷道４１７号の時間通行止めはこちら。
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/6922.jpg

　　　　＿
　　, '´　　ヽ ,,,　　’　∴’　　 ∧＿∧
　　!l　 !ﾉノﾊ!!! ミ　’；・∵　 （； ´∀｀）
　　!l　/／(ﾉ ﾉ；・∴：*★：∵
　 ﾉﾉノ_´/(_ノ ‘（　 　　）’；・　>791
ノノ∠__`」　　 /　/ 　 /
　　く_ノ､）　　（__（＿_./

>>790 794
ありがとうございます。
とりあえず時間に余裕を持って行ってみます。
でも、コンクリドロドロが嫌ですねぇ。

>>791>>793>>796
葉鍵板住人乙

>>796
鬼千鶴に殺されるのは>>777じゃね？ｗ

ホームページ　山さ行がねが　が表示されません。
誰か訳知ってます？

"Will you go to the mountain?" the homepage is not displayed.

>>803
英語訳すんなwwwﾜﾛﾀ

吉外嫌がらせ熱狂のせいだろ

>>802
表示されているが・・・
直った？

もしかしてタイトル押すと真っ黒になるってやつかな。
その状態でしばらく待つと表示されるよ。

>>795
乙です。

酷道レベル
D級　R136 R143 R158 R301 R420他
C級　R168 R311 R370 R424他
B級　R169 R362 R368 R369(R368との重複) R473他
A級　R421 R477他
S級　R157 R308 R418 R425 R439

Sのなかで本当にSなのはR308くらいだな

R308は暗峠超えたらそんなにひどくないだろ
R439とかR425は全線制覇はかなり辛いぞ

R371、R422もどっかに入れろや

おれも全線走破って好きなんだが、R422はやる気が出ない。

D級　R136 R143 R151 R158(安房峠) R178 R254 R301 R372 R413 R420他多数
C級　R139 R168 R311(海沿い) R363(ほんの短距離) R365 R370 R424 R469他多数
B級　R152 R169(和歌山、奈良十津川) R362 R368 R369 R422(分断区間がウザイ) R473他
A級　R371 R421 R429 R458 R477他
S級　R157 R308 R418 R425 R439

R422は分断区間があるのにいちいち延長した（青山〜紀伊長島）意味がわからん。

さっそく乙
ランクづけに異論もあるが、数本の、おれ全線走破レコード自慢、S級に3つも入ってるな。
（157、425、439）
あとは、152（しらびそ通過、青崩れｽﾙｰ）158（もち安房峠旧道）、299、311、361（権兵衛峠、地蔵峠利用）、362、371（工事通行止めで迂回路使用で厳密には100％ではない）。
362をやったのは、もう10年以上前で今みたいに拡張された部分少なく、当時ならA級S級もありだと思う。

先週初めてR425を全線はしってきたけど正直期待はずれだった
よく話題になるのでもっと荒れた道かと思ってたけど結構まともで拍子抜けした

全線走破という話だと、Ｒ４もなかなかではｗ

R425は元林道なので雰囲気が無い

非名阪ことR25旧道はどのくらいのランク？

R157・R425・R471・R472全線走破で、
暗峠・裏匹見峡・石榑峠・坂本峠を抜けたことがあるけど
R418は別枠かと。神の石はまだ拝んだことがない。

マップ無しで所見R１０1トレース成功するのは、ＳＳＳ級か？

今日、R425小又川トンネルを抜けた所で狭さにビビッて引き返した漏れ・・・orz

R424海南市内の市街地狭路で離合に苦労するレベルですのでｗ
修行を積んでR425に再トライします。

八草トンネルができて、その両側もどんどん拡張されてるR303は、もうランク外だな。

鳥羽＝渥美半島に橋を架けるというバブリー計画のために、愛知県内にも出現したR42は、新たな趣向の分断だよな。

303の現道はこないだ走ってきたけど超快適よw

山の中の国道といったら
1980年代後半の４１０号線って
今でいう酷道という部類に入るのかな？

（俺としては山中の国道はあれが当たり前だと思うけども）

>>817
一部狭いが対向車も少ないし大したことない。
C級ぐらいだろう

15年前ならR162の海岸部もランクインしただろうか･･････。

R425とかR308暗峠とかで奈良に行くなら、西大寺〜押熊線ってバス路線もある意味見もの。
路地裏の狭くて交通量の多い道を、フルサイズのバスがひっきりなしにすれ違う凶悪な路線。
http://www18.big.or.jp/~fujiwara/ikki/photo/kuragari/p3.shtml

おまいら狭いところにゴリゴリねじ込むの大好きだろ？

>825
バスオタにとっては興奮する狭さかも知れんが
酷オタにとっては広いめの路地だな

つーかＲ157がＳ級ってそんなもんかね?
俺としてはＲ152と同じレベルと思えるんだけど

R157は異常人気だと思う。俺も好きな道だけど。
なんか他にはないオーラがあるんじゃね？
「落ちたら死ぬ」看板と洗い越しのせいだろうか。

でもR157のいわゆる「落ちたら死ぬ」区間は現在通行止めだし。

折れ敵にはR425龍神→十津川の絶望的な雰囲気が好きかも。
龍神から入るといきなり集落もなくなり、断崖を延々走らされ、峠に着いて一息。
再スタートするとすぐに集落で楽勝と思わせおいて、いくら走っても
(十津川温泉に)着かない上に路線バスがやって来るギミックは
何度走っても嫌になって来る楽しさがある w

1990年あたりのR413はダートも残っててやばい道路だったけど
今じゃただの爆走道路だな

ヨサクもいいんだが、ほんの10数年前まではダートあったんだよね。
京柱峠の東側。
他、いろいろトンネルもできて、どんどんランク下がっていきそうだ。

R439大峠トンネルの旧道はなんかモンテカルロかツールドコルスみたいな道だったよな。

R418を除いて酷道で恐怖を感じる事はないなあ。
険道や林道を走るようになれば酷道なんて快適な道。

>>818
＞R418は別枠かと。神の石はまだ拝んだことがない。

隕石とかいわれてる石のこと？
もう無くなったとかいう情報があったような。

R157の酷区間はさ、温見峠を目指すっていうロマンがあるよな。
道もダイナミックで飽きないし、ダムサイドの快適区間から落ちたら死ぬまであって変化がある。
でも､与作はまだしも、R425なんか走ってて苦痛なだけ。
ずっと山の中。それが延々6時間以上も手加減なしで続く。ダムサイドも曲線がきつくて楽しくない。
これこそ真の酷道だと思うな。

けなしてるのか誉めてるのか解らんなw

R425はよく整備されてる林道といった感じで
R157やR471の楢峠みたいに殺伐とした感じが欠けていると思うんだ
中途半端に酷な道を6時間走らされるのが一番の苦痛だと思うな

R425は走ってて嫌になっても、R169やR168なんかですぐ脱出できる。ある意味男らしくない
だだ、尾鷲側から走ると墓場からスタートというのはポヨント高いけどｗ

R425に脱出ルートがあるといっても、R168-R169間でも1時間以上掛かるぞ。

>>834
＞R425はよく整備されてる林道といった感じで

所々で民家が現れるのもマイナスポヨントですね。

Ｒ１５７は黒津から大野まで民家らしいのが
全くないから酷なんだよね。
温見集落もあるけど人の気配がないのがいいな。

R425に比べて行者還林道はダイナミックで飽きない横断道だなぁと思う。

温見って夏に農作業の人が来るだけの部落じゃないの？

なぜ千葉r46の柏区間は酷く寂れているんだ？

>>840
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tk6k-oowk/touge/touge_nukumi.html
こんな感じでドライビングスポットにも
なってるようです。

>>839
その行者還もどんどん整備されてきれいになっていく。
しかも、交通量大杉。
紅葉シャッターオヤジとか、登山客や古道客（？）。
観光バスまで来る。
大体トンネル整備したのが間違い。
前のは、おどろおどろしかった。
シャッター付きというのは高ポイントだと思うけどね。
閉まってるとこ、見たことないけど。

>>834
それだ、その単調さがR425の酷だ。
尾鷲＝池原の滝廻り、白谷TNのとこの山岳路と一応変化はあるが、とにかく延々しこしこハンドルこね続けてなきゃいかん。
和歌山の方なんか、見る風景もずっと一緒。延々こねこねだ。
同じ奇異半島でも、縦断のR371はまだ変化に富んでて飽きないんだがな。
以前のR362が似てるかな。

R425なんか比べ物にならないくらい単調なR362はマジ苦行w

>>843
冬行ったら閉まってた>行者還トンネル

あのシャッターってどうやって閉めるんだろう？
電動？電線来てないよな…？

俺の地元のR362を馬鹿にするな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

苦行っつうことは褒め言葉だろｗ＞R362

R362の見所、景色等のアクセントのなさはR425の比じゃないな。
しかし、ずいぶん拡張整備すすんでるんじゃねーの？残念なことに。

だいぶ改良されてるけどあの殺伐とした山中を延々と走行することは変わらない

このくらいの道路ならたいしたことはないかな？
延々とこんな感じだったから疲れたけど。
http://p.pita.st/?m=bvxyzeap

国道16号昭島区間
小荷田付近の名物渋滞は何故激減したのか。
圏央道出来る前の今年前半から急に無くなった。
上り八王子方面行きは、小荷田の左折専用レーンの増設の効果。
問題は下り川越方面。
一つはトンネル手前で左折して１車線奥多摩街道に行き、小荷田を直進で16号に入るため、
上手くその先の江戸街道信号、拝島入口信号と上手く流れる。
もう一つは何だ？
五日市街道との信号が短くなったかな？何だろ？

>>853
どこの誤爆ですか?

>>846
＞冬行ったら閉まってた>行者還トンネル

どうやって辿り着いたの？徒歩？

>>855
冬期通行止めといっても入り口で封鎖されてるわけではなくて、トンネルのシャッターで
行き来ができなくしてあるのだ。

ふもとにもゲートなかったっけ?

>>857
ゲートは開いてる事が多いよ

本格的雪国じゃない紀伊半島は、冬期通行止めでもゲート閉じてなかったり、それすらなく看板だけってのが多いな。
適度に積もってて遊べるのはうれしいが、こりゃシャレにならんとか、そもそも進入できねえってくらい積もる所もある紀伊半島。
さわやかな半島だよな。
今年の冬は寒くなってくれるかなあ？

野迫川村はいろんな意味で別天地。

真冬に減ったスタッドレスでR169突っ込んでいって
伯母峰トンネルあたりで道路が白くなったときはｶﾞｸﾌﾞﾙでした

昔から思うんだが紀伊半島って半島と呼ぶにはデカ過ぎじゃね？
形も半島って感じじゃないし・・・
房総半島や伊豆半島もデカいけど形や面積的には許容範囲か

雪の上って結構FFでゆっくり雪に乗れば案外走れるね

普通の雪道ならいいけどな
FFで雪険道登ってたとき対向車と離合する際、停止しなくてはならなくなり
そのまま動かなくなった。
斜面が比較的緩やかな所までバックして何とかなったけど。

ちなみに当方は軽FF、下りてきた対向車はパジェロ。
そのパジェロ道路脇の雪かきしながら下りていって、バックがしやすくなってた
のが救いだった。

4駆＋タイヤチェーンで雪酷道とかがアツくなる季節だね。

>>862
カムチャツカ半島の立場ねーな

スカンジナビア半島…

>>862-866

紀伊半島は見ようによっては尻みたいなカタチだから、半島っぽくないという意見があるのは理解できる。
そういう人には中国地方がしっぽみたいに見えて、むしろ半島っぽいと思うのかも。

http://www.mapion.co.jp/here/all/071005/mapi4122769071005162232.html

>>864
雪道に限らず、下りが停止するルールってなかったか？

原則登りまたは山側優先というだけで、強制力はない。
その場の状況に応じて臨機応変に対応するのが正解。

>>869
>>870の言うとおり、雪のせいで道幅が極端に狭くなっていて
当方の軽のほうが僅かに拡がった所に突っ込みやすい、
ドライバーが女という理由で、こっちがミラー畳んだ上で
ミラーを雪にぶつけるまで寄って離合成功しました。

ちなみにここ、冬期閉鎖ゲートがたまに開く
ゲレンデはしごする時のショートカット
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E132.19.47.5N34.47.43.9&ZM=7

俺的にはイベリア半島が半島と呼ばれることが納得いかない

たまにはバルカン半島の事も思い出してあげてください

ウリの半島を忘れてないニダか？

それは忘れていいw

ジェームス半島の出番ですね

"ジェームス半島" に一致するページは見つかりませんでした。

これからの季節は濡れ落ち葉がめちゃくちゃ滑るから要注意

紀伊半島＞志摩半島＞前島半島

>>876
「赤いペガサス」でも読んでいなさい。

能登かわいいよ能登

東北も半島だよな。

紀伊半島つうと
大阪や奈良の全域も含まれるの？
和歌山と三重と奈良南部だけ？

>>883
紀伊半島なんだから
紀伊国の範囲だけだろうな
厳密には奈良県は入らないのじゃないかと思う

と思って調べてみると
wikiにある
>おおむね紀ノ川と櫛田川を結ぶ中央構造線以南を指し、
>日本の近畿地方のうち、和歌山県のほぼ全域、奈良県・三重県の南部が含まれる。
と言うのが正しいみたいだな

復旧！ ｷﾀY⌒Y⌒(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀY⌒Y⌒(｡Ａ｡)ｷﾀY⌒Y⌒(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

半島＝構造線以南って変だな
たまたまそれにあてはまったから、その表現になっただけか？

都会から田舎まで行って、ちょっと酷道を走って、また都会に戻る。

それに最適な車って何だろうか？

ジムニーが林道で凄いパフォーマンスを発揮するのはわかるが、都会→田舎の移動は疲れそう。
田舎の別荘に専用車を置いておけるのならともかく現実的ではない。

http://www.kazunao.com/cgi/aimg/img-box/img20071006202409.jpg

都会から田舎に行って、林道に入る前に疲れて帰ってきました。

>>886
「おおむね」を辞書で引いてみることをおすすめする。

.

今までで最高の酷道：109峠
国道で過去最高：R193（先日最初から最後まで走ったが疲れた・・・

四国民だってことはわかった

>>888
エスクード乗ってるのか。いいな。

しかし、何で酷道って西日本ばかりなんだろうね。
東日本で話題になる酷道なんて全然ない。

そうかな？

暗峠、非名阪、紀伊半島、R418がしょっちゅう出てきてる感じはあるね。

中部地方、紀伊半島、四国、南九州という「酷道の宝庫・集中地帯」を抱え、
R308のように大阪から目と鼻の先にまで激しい酷道が控える西寄り地域と、
酷道が散在状態になっていて、なおかつ東京近郊に過激な酷道の少ない東日本との違いなのかも。

R480だったか
大阪側は狭くてガタガタの悪路なのに峠越えて和歌山入った途端
いい道になって走り易くなった。大阪は金が無いんだなと実感。

西に酷道が多いのなら、有力政治家が少ない証拠だろう。
新潟なんて絶対、道路整備が進んでいるだろう？角さんがいたから・・

最後の2行は想像で書いてみました。

西日本のほうが歴史があって、古くからの道が残ってるからだろうな。
で、古道をそのまま舗装しただけで車が走れるようにしたのが酷道、とか。

でも都道府県市町村の境で道の状況が激変するのは
やっぱりその自治体の懐具合があるんだろうな

東北には唯一ダートの残るR458が健在じゃないか！
俺は紀伊半島住人だが、ダート絶滅する前にと思って、走りに行ったよ。
あと、階段とか登山道の国道とかファンキーなのもあるよね。
国道でなくても、白神ラインや朝日スーパー林道、奥只見シルバーライン等そそられる道いっぱいある。
もっと話題になってもいいはずだ。

旧名阪のあそこってダートではないの？

鉄腕奪取で迷い込んでた紀伊半島の手掘りトンネルは紀伊田原のところでいいのかな。

あれはぜひ行き止まりまで行って欲しかった。
もし俺があんな海岸沿いの細道に出くわしたら怖くていけないけどね。

>>902-903
国民宿舎のところから入って、キャンプ場の前を通る磯道だな。
レガシィで通り抜けできたよ。

>>901
アスファルト舗装がダンプに破壊されてるだけ

シルバーラインはそそられるし面白いが険でもなんでもない
話の種には十分すぎるが

シルバーラインで思い出したが、去年辺りまで二輪通行止めだったR352は
全ての沢の洗い流しの前後に二輪車への通行注意標識がついてたよ。
あと携帯電話使用可能区間は相変わらずmovaのみの対応らしい。

>>900
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1187136435/406

>>907
あのmovaの使用可能区間というのも奥只見ダムをカバーしている
基地のエリアが近いため偶然に使えているみたいなところで、
意図してエリアになったわけでもないからmovaとは電波の違う
FOMAの対応は今後も無いだろうな。
でも酷道巡りをしているとFOMAも結構使えるようになってるね。
auは相変わらずダメダメだけど。

>>909
公式サイトから「ここが使えねーぞｺﾞﾙｧ」って何度も報告してると使えるようになる可能性あり。
できれば別人を装ってねｗ

auは面で強くて、FOMAは点で強い印象があるな。特に糞田舎の集落と離島はドコモの圧勝。
まぁ電波の特性、アンテナの立て方、企業のやり方からすれば当たり前だけど。

FOMAプラス知らないのかな

>>911
エリアプラスは集落全体をできるだけ少ないアンテナでカバーしようとするためのもので、
全体のエリアを拡大するという意味ではあまり効果がない。

>>910
ドコモのサイトから年に一度しか訪れない北海道の辺鄙な集落を
しつこくリクエストしていたらリクエストのあった場所として使えるようになっていた w
本当はウイルコムに対応して欲しくて、こっちも続けているんだが反応はないな。

ウィルコムは社長の名前と顔が変だから

>>913
ちなみにどこよ？

>>915
R39石北峠を留辺蘂町側へ下った辺り。
実際に訪れるのはその少し先の集落で既に使えたからどうでもよかったんだけど、
本当にリクエストに応えるのか試しにそのあたり数カ所をやってみたらエリア拡大情報に
「意見を頂いた地域」となっていた。

まぁ、幹線道路沿いだしドライブインもあるから要望は自分だけじゃないのかもしれないが、
ちょっと悪いことをしてしまったみたいで反省しているw

>>916
イトムカ鉱業所のあたりか。

道内の別の集落での話だが、Docomoが突然やってきて29mの鉄塔立てるって
言い出して集落内でもめにもめた話を聞いたことがあったので一瞬そこかと思ってしまったｗ

>>917
地権者に金が入るから、その嫉妬が引き金になって揉めるのは日本全国よくあること。

>>918
金がどうこうってのは無いな。何せ坪単価500円の土地柄だからｗ
むしろ景観の方でもめにもめたと聞いた。

カモフラアンテナ塔ができればいいのにねｗ
一見すると杉の木だけど実はアンテナみたいな

こんなキチガイもいるから注意
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1041198.html

これはひどい

　　　　　　　　　　 　　＿＿＿_
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　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |

白線引き直し保守

ついでにage

憧れの猶峠は一度は走ってみたいよ

>>926
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1081643468&START=131&END=131&NOFIRST=TRUE

>>920
カモフラ基地局はもうすでにあるよ、ドコモだけだけど。詳しくはググるか携帯・PHS板を探してね。

ほほう
ttp://www.pkml.com/csbs/docomo2.htm
送電鉄塔に共架なんてのもあるんだな＜携帯基地局

>>929
送電塔に共架タイプは東海デジタルホン開設時から岐阜県某所にあります。

ってスレ違いsage

>>921
携帯の使用で脳腫瘍になる「可能性」はある。
普及が始まってからの年数が短いので、有効な疫学調査は出来ないが
膨大な数の携帯ユーザーが現在、自ら人体実験を行っているので
いずれ白か黒か判明するだろう。

携帯ユーザーがあまりに膨大すぎて、それに見合う対照群が取れないから証明は困難。
携帯ユーザーがまだいない未開文明の人達、つまり人種もそれ以外の生活環境もまるっきり違う人達と比較しても意味がないのはわかるよね？

君は理系学部出身？もしそうならちょっとセンスがなさすぎるよ。
文系や教養学部生以下ならわからなくても仕方がない。

さぁ、そろそろおまえらの巣に戻りますよー

◇基地局スレッド７局目◇
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1192195732/

>>931
つ SAR値、表皮効果

土日だというのにネタはないのか

>>935
みんな実走で忙しいからだろ。

石ぐれ峠の先で離合したときに左の前と後ろタイヤを脱輪した。たすけて

>>937　　FFかAWDなら思い切り右にハンドルを切ってアクセルを踏み込むんだ。それで大概の場合脱出できる。

…ていうか、携帯電話通じるならJAF呼べ…

http://www11.plala.or.jp/fugees/panorama/mie/pa29.html

石ぐれ峠ってどこかわからなかったけど、三重県のR421か…
ゴメン、俺都区内だから助けられないわ。

R360の天生峠ってどうなんですか？
以前、R41から行こうとした時に通行止めで未体験ですが、狭いですか？

ちょっと感動する話の予感。

>>937 おーい、脱出できたか？

帰ったら、点検と4輪アラインメント調整に出しておけよ。

石ぐれ峠の人、心配なのでこのカキコ見たら連絡請う。投稿した時は電波状態が比較的よかったがその後圏外になっているのかな？

石榑峠でJAF呼んで来てくれるのか？

>>938
それができるのでFRには乗れないｗ

>>945
そんなに頻繁に脱輪させているのかｗ

ふつう、一度も経験せんわなｗｗ

駆動輪が切れるのは脱輪以外にも役立つよ。
こんな初歩的なことを酷道スレで説明させる気ですか・・・

まさかFRで酷道を攻めてる馬鹿なんていないだろうな？ｗ

>>947
ﾉｼ

>>947
ﾉｼ
まさに昨日、R157号温見峠にチャレンジしたところ

>>947
ﾉｼ
R425、169、309は完走してる

左ハンドルなので必要とあらば左タイヤを目視出来るから脱輪はしないな。

脱輪さえしなければ馬鹿じゃないと思う。

自分は4WD車だが、ツマンネー補強入れまくりなのでもし脱輪したら全身ぶっ壊れる仕様。
見た目SUVなのに実は大通りしか走れないヘタレ（藁

>>947
ﾉｼ
いいでしょ

楢峠
10/31まで工事との表示、県境から切詰ゲートの間で工事中、日曜は休みか。
カギのかかるタイプのゲートはすべて開いている／雪でぶっ壊れてるので
手で動かせるゲートをアレでナニすると通れてしまったり

マイナーな酷道行ってきました。
最初は三重の紀北町からr603で宮川ダムを目指したが入り口で通行止めとあり断念。
しょうがないからR42を北に行って千石越と鳥尾越で迂回しようとしたらまた通行止めと
あったけど一か八かアタックしたら無事にR422へ脱出成功。
このとき既に朝の4時だったからダムのほとりで車中泊して帰ってきた。

>>947
RRな漏れも仲間に入れてもらっていいですか？

>>947
ﾉｼ
りごうはしてもおりこうにしようとは思ってないんでｗ

>>937
俺もこの前コンクリートブロック内の側溝にはまった
対向車が止まったから仕方なく横通ろうとしたらズボッとな
自力で脱出できたけど

>>947 　とりあえず…


　　　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ


　

FR厨はこっちでやっとけｗ

FRってそんなに偉いの？FRって強いの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186044847/

逃げるなよバカ

>>954
千石越えはまだ路肩崩壊復旧の最後の仕上げ工事中かな？
平日は工事してて通してもらえないかも。
宮川ダム奥からの大杉海山線はもう大概長いぞ、通行止めのなってから。
5年は経つか？
何十mにも渡ってごっそり道がなくなったもんなあ。
復旧まだかなあ？

わしもこれくらいのとこなら、偉い強いFRで行く。
しかもｼｬｺﾀﾝ。洗い越しがあると徒歩より遅くなるが…。

ユニック付きショート2t車で必要に迫られ酷道走ってます…。一応FRです。
脱輪してもアウトリガー出せる状況なら復帰も楽々です。

そんなことより　>>937　大丈夫か？

山の中だろ　夜は冷えるぞ

間違えてバックして転落とか

その後>>937を見るものはいなかった……


シャレんならん

>>940
＞R360の天生峠

ほぼ1.5車線の快適な山岳道路
ちょい狭いが、離合に困る事はそんなにない
交通量が多いし、稀にマイクロバスやら大きめの車が突っ込んで来るんで油断ならんが
まぁ、舗装状態もきわめて良好、ガードレールも完備で
「酷行くべ」と気合入れすぎると肩透かし

冬通行止めな上に、頻繁に崩れて通行止めになる事も多いけど

>>961
情報サンクスです。
やっぱり工事中で通行禁止だったんですね。
途中で道が二つに分かれていて、直進すると川へそのまま転落するというトラップに
危うく引っかかるところでした。
とくに柵とかなかったからずんずん入ってしまったけど、結果通り抜けれてよかったです。

よっぽどひどくなければ
観光シーズンは工事中でも週末通行可にしてることが多い >R360

あれは完全に観光道路だから

>石ぐれ峠の人、心配なのでこのカキコ見たら連絡請う。投稿した時は電波状態が比較的よかったがその後圏外になっているのかな？

峠にドコモの基地局なかったけ？

あれは中継搭だから、目の前にあっても端末には意味なし。
ムーバなら、峠から三重県側へ10分ほど歩いたところから通じる。FOMAは麓まで無理。
雪でスタックしてJAFを呼んだ者より。

最近の車は、牽引フックが後ろについてないものが多い。
残念な話だ。

>>971
そうなの？

新型ＧＴＲはルーフの上についてるそうな。

>>971
それじゃぁ、
権利ばかり象徴して義務を果たさない社会の縮図だ。

×象徴
○主張

僕のフォレスターSTIは1500Kgしかないのです。いくらパワーがあっても自重より重い車は牽引出来ないのです。
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∴　頼るなよ＞新型エクス乗り　高い重量税納入乙

（・3・）＜うわ、エクススレと間違えて誤爆した（藁

どこぞの逆上カス脳と変わらんなこのバカ

で、脱輪君は転落死でFA？

タイヤがパンクした・・・助けて・・・のにおいを感じたのは俺だけ？

>>976
■□■ スバル フォレスター 47■□■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191170246/436n

>>937はFR車だったからアウト！ｗ

R471・472楢峠富山八尾側から岐阜側へ通り抜け成功。
県境手前にバリケードあったけど手で動かせる。
夕方に行ったから峠に着いた時には真っ暗に・・・
落石も少なく、状態は比較的良好。

酷道険道で後続車に車間詰められるといやじゃん？
だから車間注意ステッカーは必需品だよね。

【冬の】車間注意ステッカーをデザイン【必需品】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193064128/l50

>>984
反射率のいい反射材をリア一面に貼れ。
まぶしくて近づけなくなるから。

>>983
バイクか？

R471には確か恐ろしい一本橋があった筈だが。

ムーヴ買ったから長年の夢だった猪笹林道〜今西林道制覇してくる!!!
メインのアルファードではR425でお腹一杯ですたorz
ムーヴでもしんどいかな？

>>987
アルファードでR425って9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

そんな俺は、アルファードハイブリッドの新車で
ナビに誘導されるがままにR425・・・擦り傷ついた(´・ω・`)シ