【元気で当然】バッテリー１８個目【上がって呆然】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 05:13:17 ID:j5SBkiMV0

前スレ落ちた？

【優れもの】バッテリー17個目【地吹雪ﾅﾝｶﾍｲｷ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171837716/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 05:14:33 ID:j5SBkiMV0

■前スレ
【優れもの】バッテリー17個目【地吹雪ﾅﾝｶﾍｲｷ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171837716/
【優れもの】バッテリー16個目【地吹雪ﾆﾓﾏｹｽﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166235445/
【優れもの】バッテリー１５個目【梅雨なのに】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159099570/
【優れもの】バッテリー14個目【梅雨なのに】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151177746/
【優れもの】バッテリー12個目【夏なのに】　※実質13スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150975348/
【優れもの】バッテリー12個目【春なのに】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143224534/
【電装屋？】バッテリー11個目【上等じゃぁ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138143700/
【正しい知識を】バッテリー10個目【身につけろ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135331823/
【元気で当然】バッテリー9個目【寒さに打ち勝て】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130903674/
【元気で当然】バッテリー8個目【上がって(ﾟДﾟ)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126192033/
【元気で当然】バッテリー　7個目【上がってorz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121337814/
【元気で当然】バッテリー　6個目【上がって呆然】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113788628/
【元気で当然】バッテリー　5個目【上がって吃驚】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106821221/
【元気で当然】バッテリー　４個目【上がって吃驚】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101481078/
【元気で当然】バッテリー　２個目【上がって吃驚】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1077031257/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 05:16:06 ID:j5SBkiMV0

■関連リンク

□ GS YUASA
http://gyb.gs-yuasa.com/
GSとユアサバッテリーは16年4月に合併し、「㈱ジーエスユアサ」になりました。

□ 古河電池株式会社
http://www.furukawadenchi.co.jp/

□ パナソニックストレージバッテリー株式会社
http://panasonic.co.jp/mbi/psb/products/carbattery/

□ 新神戸電機株式会社
http://www.shinkobe-denki.co.jp/

□ACDelco
http://www.acdelco-japan.jp/products/batteries.shtml

□ ディーコムドライバッテリー（エム・ツー販売）
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery.htm

□ ODYSSEY 製品（正規販売元株式会社プロジェクション）
http://www.projection.co.jp/od00.html

□ 自動車バッテリー - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-30,GGLG:ja&q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC

□電池工業会バッテリリサイクル
http://www.baj.or.jp/recycle/car.html

二次電池 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:13:31 ID:grp4AVxeO

>>1
乙！前スレ落ちたみたいだね。でもまた立ったから良かったよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:38:20 ID:grp4AVxeO

誰も来ない…寂しいな。そういえばオートバックスオリジナルのウルトラハイパワーバッテリーってパナソニックのシビスだよね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:40:37 ID:2nQb4KEY0

>>5
シビスかどうかはわからんが、パナのライフウインクが付けられるから、製造元はパナソニックに間違いない。

みんカラblogで、ＡＣデルコにライフウインク付けてるチャレンジャーを発見。
３年前に交換したＡＣデルコに後付でライフウインクって．．．

http://minkara.carview.co.jp/userid/283244/car/188884/855034/parts.aspx

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 05:16:17 ID:cVUATUqu0

季候の良い時期はトラブルが少ないのかな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:29:42 ID:fBEhDaiUO

>>5
確かにオートバックスオリジナルのウルトラハイパワーバッテリーだっけ？スペック的にはシビスと同じくらいなんだよね
中身は同じなんじゃない？誰か知ってるいるか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:02:03 ID:qstraX9dO

前スレで、バッテリーが切れたから、いつもタクシーとのことで質問しました。
前に書いたのと重なりますが、ハイブリッドでもないし、旧型本田のハイオクでした。
お金が無いので、いつも私が出してましたが、いつのまにか車が無くなりました。
本人は車はあると言ってます。これは免許取り消しですかね？それとも車検が払えないとか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:53:53 ID:ZqFGriBG0

>>9
日本語は難しいな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:11:13 ID:fBEhDaiUO

>>10
そうだな…>>9は必死に何かを伝えようとしてるの解るんだが、正直文章の内容がわからん。
悪いがもうちょっと文章を整理してくれないか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:43:31 ID:dpqc5vhe0

カーボン入りやら有機ゲルマニウムとかあるけど、
補充液は何がいいのよ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:44:06 ID:+CCi2nWn0

>>12
蒸留水以外に何を入れるんだ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:54:48 ID:QMLsLEuX0

普通に超純水が一番いいですよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:38:41 ID:yrWOxjne0

お世話になります

最近、中古車を購入しました
電装系にドラブルを抱えていたようで
納車三日目にしてバッテリー上がり
ディーラー系中古車店で購入したため
保障で不具合の修理をしてくれています
３度の入院、３ヶ月かかって
本命らしい異常個所を確認し修理されて今現在にいたります

今なお、不安が払拭されず
毎日のように停止中のバッテリー電圧を測っています
以前は充電後、三日程度でエンジンが始動不能でした

16 ：15：2007/06/24(日) 00:40:22 ID:yrWOxjne0

以下が電圧測定推移です
使用時間はバッテリー電圧測定後に車を利用した大体の時間です
バッテリーのサイズは７５Ｄ２６Ｒです
電圧の推移的には正常でしょうか？
車はクラウンエステートです

測定時刻　電圧　　使用時間
7:00 　　 12.72 　0.0
7:00　　 12.70 　0.0
6:30 　　 12.65 　0.0
7:00 　　 12.64 　0.0
6:30 　　 12.62 　0.0
6:30 　　 12.61 　1.0
9:00 　　 12.75 　1.0
6:30 　　 12.74 　0.0
6:45 　　 12.65 　0.0
6:45 　　 12.60 　0.0
6:45 　　 12.58 　0.0
7:00 　　 12.57 　0.0
9:00 　　 12.56 　2.0
7:00 　　 12.87 　0.0
6:45　　 12.77 　0.0
6:30 　　 12.72 　0.0

また、車は週末しか乗らないため
バッテリー上がり対策として
太陽電池で補充電する製品をオークションで見かけますが
手ごろの価格のもので、充電電流が30mAと135mAの物があります
上記の放電量ですと、どちらの物を選べば良いでしょうか？

よろしくお願いします

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:05:57 ID:JAyEEOfs0

>>13, 14
あたりまえの答えだな。
おもしろくねーぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:13:46 ID:VOK/Pb3EO

>>17
どおゆう答を期待してるんだ？
王水？
黄金水？？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:35:42 ID:pUrGmKPCO

>>18
たぶん重水

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:41:44 ID:4BU+iS2zO

>>16
どうせ買うなら135mAでそ。おいらも135mA付けてる。

超音波ありのセキュ付き、ナビ電圧計(オーディオ裏)で同じぐらいの数値。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:33:13 ID:BDpOh0er0

>>16
せっかく付けるのなら１３５でしょ。
３０なんて意味あるの？の数字だし。

データ。たぶん毎朝測ってるのだろうけど始動前の端子電圧ではあまり意味無いかと。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:40:17 ID:PUNikr8k0

バッテリーがあがってしまったんですけど
交流１００V電源から自作でエンジン始動するにはどういった機構のものを作れば良いですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:00:59 ID:kMB5dgHS0

>>22
こんな質問しているようでは、自作は無理！

素直に、エンジンスターター機能付きのバッテリーチャージャーを買う方が、早いし安上がりだよ。

24 ：15：2007/06/24(日) 20:38:45 ID:LLgQTFHS0

>>20
>>21
レスありがとうございます

つけるなら135mAの方ですか
言葉が足りなかったかも知れませんが週末しか乗らないので
単純に大きい方をつけて
過充電などによる不具合とか起きないか心配になりまして
質問しています

>>21
データは毎朝測っています
始動前の端子電圧を測っても意味が無いのですか？
基本的に週末しか乗りませんので
乗る直前になってバッテリー上がりに気が付いて慌てない様に
毎朝測っています

出来れば簡単に「測る意味が無い理由」を
教えていただけないでしょうか？
出来れば、測り方もご教授願います
毎日計るのも、結構手間なので
測ることに意味が無いのなら
少しでも手間を省きたいと思います

よろしくお願いします

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:57:02 ID:xK7Or6CxO

ブースターケーブル買おうと思うのですが100Aで十分ですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:45:42 ID:xe+EV+sf0

十分だけど、どれだけの長さ必要かが問題、自分は５メートルだったかな、救護車の位置によってはとどかないかも。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:23:31 ID:DFo1prqrO

>>26
THANXです

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:20:35 ID:JN7NlzHv0

先日、ボッシュのメガパワーシルバーを購入したのですが、
インジケーターの窓から細かい泡がたくさん見えます。
交換前も同じシリーズを使っていて、そちらの方ではそういった現象が
なかったので、ちょっと心配になっています。(´・ω・`)
これは大丈夫な物なんでしょうか…。
インジケーターの表示自体はグリーンです。
どなたかお詳しい方、お願いいたします。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 06:44:31 ID:tm5P9FVZ0

>>24
ホーンも鳴らないほど完放電しなくてもエンジン始動できないからでは？
クランキング時は数十Ａかそれ以上。
はっきり言って限界への挑戦。

駐車中の消費電流は０．１Ａ以下
バッテリーの容量考えるとほぼ無負荷の電圧が出る。

前スレで負荷をかけるためにヘッドライト点けたときの電圧測るのをお勧めしてた人いましたね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:25:22 ID:fffYDu/YO

新スレage

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:57:29 ID:oaLyHMxDO

新スレになって急に書き込みがなくなったな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:22:39 ID:jJZ4IUiYO

>>24
過充電防止回路も逆流防止も付いてるよ。気にしなくていい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:07:27 ID:aS8pT2NB0

>>28
泡っていうと、どんな感じ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:47:24 ID:O2FsoGzc0

容量が小さい充電器で、容量が大きいバッテリーを充電するとどうなる？
(1)時間がかかるだけで、充電可能。
(2)充電器のヒューズが切れる。
(3)その他

容量が大きい充電器で、容量が小さいバッテリーを充電するとどうなる？
(1)大は小を兼ねる。それなりの時間で充電可能。
(2)バッテリーが加熱して沸騰する。密閉型なら、爆発する。
(3)その他

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:46:15 ID:lWMlvGiy0

>>34
容量が小さい充電器で、容量が大きいバッテリーを充電するとどうなる？
(1)時間がかかるだけで、充電可能。で正解

容量が大きい充電器で、容量が小さいバッテリーを充電するとどうなる？
(1)大は小を兼ねる。それなりの時間で充電可能。
(2)バッテリーが加熱して沸騰する。密閉型なら、爆発する。
これは両方。
その為に業務用の大型の充電器は電流を調整するダイヤルがついてる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 04:11:31 ID:0RWWK1BkO

いまバッテリーがあがってしまったんですがJAF呼ぶしかないですかね？
エンジンすらかからないなんて…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 04:30:05 ID:lWMlvGiy0

呼ぶしかないな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:56:41 ID:lZOpJBKI0

昔のＭＴみたいに力業ないからね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 16:50:50 ID:bC5C8ILk0

>>38
今でもMTの漏れ。
車は平成15年式。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:55:12 ID:hqf7vo1H0

今のMTって押しがけできないんじゃなかったっけ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:12:30 ID:8bOkQPlg0

>>40
センサーと言うか安全装置をカットすれば無問題！

細工が面倒なんで俺はノーマルで乗ってます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:01:58 ID:NzXHsqjc0

>>41
意味不明。
押しがけは出来るだろ。
出来ないのはセルモーターで車を動かす事だ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:44:19 ID:AbaQa8aw0

インジケータつきのバッテリー買ったけど、
バッテリーケースかぶしたら見えなくなっちゃった。　意味ねぇ。

44 ：41：2007/06/28(木) 23:01:18 ID:w3eaknfj0

>>42
平成15年式の現行MT乗りです。

俺の車はブレーキとクラッチを踏まないとエンジンがかからないので、押しがけもできないと思っていました。

このスレで安全装置の付いた現行ＭＴで、押しがけに成功した人いますか？

１．エンジンキーをONの位置にする
２．ギアをセカンド、又はサードに入れ、クラッチを切っておく
３．車を後ろから押したり、坂道を使って車を動かす
４．スピードが乗ってきたらクラッチをスパッと繋ぐ
押しがけ成功！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%BC%E3%81%97%E6%8E%9B%E3%81%91

安全装置があるので、エンジンキーをONの位置にしてもエンジンがかからないと思っていました。
自分の車で試すのは恐いと言うか、自信がありません。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:27:36 ID:/qgfCL/L0

>>44
あの安全装置はクラッチを切ってないとセルが回らないようにする装置だから押しがけは関係ない。

漏れは配線を短絡させて解除してるけどね。

46 ：34：2007/06/29(金) 06:53:57 ID:6sVt0N8V0

>35
Thnx

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:47:33 ID:LJH5k8p60

>>45
最近のＭＴはそうなってることをはじめて知った。
踏み切りでエンストしたときにローギアに入れてセル回そうとしても脱出できないってことか、、

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:15:11 ID:o7leuZClO

スタンドで「バッテリチェックサービス期間中で～す」って云うからやらせてみたら、案の定「そろそろ取り替え時期ですね」だと。冬場乗らないで２回ほどアゲてしまったとこなんで、不安もあるんだが、素直に交換しといたのがいいんだろうか？
メンテナンスで寿命延ばす方法ありますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:51:46 ID:qF+JBFqA0

>>48
ディーラーで車検の時にそう言われたことがあるけど、充電してもらってその後2年間普通に使えたよ。
そのバッテリーはトータルで6年半程使ったけど、ディーラーで点検以外は自分で特になにもしなかった。
バッテリーの使用期間が長いなら、交換した方がいいと思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:42:08 ID:OJwaF9nv0

先日オートバックスで無料バッテリー診断してもらったら全く正常といわれた。
３月に買った中古車で、2003年の製造番号で、なんかエンジンのかかりが
悪い気がしていたのだけど、それ以前乗っていた車（事故って廃車にしてしまったorz）
は新品バッテリーだったから、それと比較するとかかりが悪いということなんだろうなと納得。

ああいう診断って高確率で変えたほうがいいと言われるのかなと思っていたけど
そうでもないんだね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:50:16 ID:2k7OuN8q0

俺も先週バックスでバッテリー診断してもらった。全く問題ないと言われた。
俺としては車を新車で買ってから3年4ヶ月経ってるから、そろそろ交換かなと
思ってたんだが。
数値が70％くらいなったら交換だけど、俺のは103％だった。3年以上経ってる
んだけどな。不思議だな。ルームランプつけっぱなしを2回やったんだけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:51:21 ID:s0TAht1PO

>>51
バッテリー上がりを２回くらいやらなければ問題ないよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:36:36 ID:/t6mK1600

Ｈ１４のムーブなんだけど、新車から付いてきたバッテリが
いまだに元気です。５年７ヶ月使用
いまだに
エンジン切った状態のパワーウインドウの上下
エンジンかかった状態のパワーウインドウの上下とも
同じぐらいの動きをします。
このバッテリーは、アタリと思っていいのでしょうか？
それとも、そのうち爆発するとかないですよネェ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 15:43:35 ID:uYLAa5M80

>>53
通常の使用であれば爆発とかは、ほとんどないはずだ。
長期間使っていると劣化してくるから、いつかは交換だね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:42:04 ID:FgdXSjlU0

使わない自動車バッテリーを年単位で保管する場合、
携帯のバッテリーみたいに半充電ぐらいがいいんですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:54:08 ID:IjNHNZ0J0

>>55
自動車用の鉛蓄電池は、満充電がデフォ。
それでも年単位保管を目論むとなると、
月イチで補充電したい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:32:55 ID:GkSpAMBB0

>>28
自分も同じくメガシルで覗き窓から泡が見える
メガパワー（シルバーじゃない）の時はなかったんだが
シルバーからの特性か？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:18:56 ID:F/8MjMZg0

交換するつもりでオキシドール入れたけど本当にきくなこれ
”きゅっきゅっきゅっブオン”が”ｷｭｷｭブオン”に変わった
添加剤スレのハンマーオイルみたいなもんか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:38:16 ID:RFjs17hF0

誰か希硫酸とオキシドールの化学式を

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:50:44 ID:Gr/G8oY20

>>59
H2SO4とH2O2じゃないかな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:17:06 ID:fWtepEvx0

すごい昔みたいに超純水でも加えればいいんじゃない？

今から買うならメンテフリーのにしようよｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:00:44 ID:YfyYOpSKO

検索に引っ掛かるわけでもないサブタイを付けるスレは厨スレ
2ちゃん中見渡してみろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:41:10 ID:CaQh36X4O

鉛蓄電池へのオキシドール投入ってバッテリー上がり時の応急復活方じゃなかったっけ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 03:03:19 ID:WT8zpxUt0

診断で46％の数値を示した軽自動車のバッテリーを交換をしてみたら
オルタネーターによる負荷が極端に減なりエンジン音も静かになった
燃費が落ちてたのはこれが原因だったんだな、非力な軽には効果覿面

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:57:22 ID:GlIPCRsHO

caosとdualVOX
買うならどっち？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 23:21:34 ID:yHGQSSzQ0

電撃丸の宣伝はどうなのよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:18:15 ID:MIriRxst0

手元に同じＧＳユアサのバッテリーが2つあるのですが、
バッテリーのラベルを見ると、09050701と書いてあり、
もう一つは23040702とありました（数字はうる覚えですが・・）
これは製造年月日のことでしょうか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:54:16 ID:CRdId8+U0

そういや、こないだ電撃丸買ってから、まだ入れてなかった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:24:24 ID:kYNKoVCx0

普段から
接点復活剤マメに結構良くたっぷり使っています
めんどいから上からジュ～～～～ぅっ！って吹きかけているのみですが

出先で路上駐後
心当たりも無くバッテリーが上がってしまいました
突然死？！？
ＪＡＦコールしました
「到着まで３０分お待ち下さい」
手持ち無沙汰なのでボンネットを開け
何気にバッテリー端子を外して見てみました
バッテリー端子接触面が真っ黒く見えました　キーでこそげて見て
繋ぎ直し　キーを捻って見ると普通にクランキング出来てしまいました…○TZ
もう一度＃8139
「先程の出動要請取り消します」
「わざわざの連絡ありがとう御座います」

あと４年は現バッテリー使いたい（５年で放棄）けど
接点復活剤？？？？　　　困った奴です。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:31:16 ID:VEehhNpr0

わざわざの連絡ありがとう御座います

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:07:08 ID:6zEfrY+E0

>>69
大電流が流れる箇所に接点復活剤を使うと焼けを起こして却って導通不良を
起こすだけでなく・油分が燃えて火災に至る恐れもある。接点復活剤は電流が
流れていない状態で（ターミナルと端子を外して）噴いて暫く置いた後、脱脂洗浄し・
組み直した上で防錆用にグリスを塗布でOK。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:24:55 ID:bvXoPYQ/O

さっきキーONのまま忘れてあげてしまいました
ライトつかず、セル全くまわらず・・
他車とケーブルつないでかかって
今ライトやセルも普通にいけてるんですが
やはり補充電してやったほうがいいですよね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:36:51 ID:9QGlfwBF0

>>72
そりゃ良いに決まってる。

>>69
下手に油脂塗るより、定期的にターミナル回した方が効果あるかも。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:49:59 ID:a8NWVI3i0

>>73
>>72のようにバッテリー上がりしたり、ある日車のエンジンをかけようと思ったら
かからなくて(電気系のつけっ放しとかではなく)、つないで復活して、その後充電
したらまたしばらくは普通に使えるの？それとも新しいの買った方がいいのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:18:14 ID:b8R0+YmM0

あがったら性能低下はあるんじゃない？このへん？
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_car/use/secret.html

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:32:02 ID:lgIV1DMG0

>>69
似たような経験がある。

俺の場合、マイナス端子が緩んでいた。
マイナス端子は薄っぺらい金属板の形状をしていたので、延びて緩んでいた。

整備工場に持ち込んで、マイナス端子をしっかりした物に交換した。

悪名高き三菱車でリコール３回実施済み

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:26:35 ID:vbZ0ExRp0

バイク用に買ったＡＣ　ＤＥＬＣＯ
中国製だった
今のとこ問題なく使えるけど、仕上げは良くない
ケースと上のカバーのスキマが合ってなかったり
端子とカバーの隙間が目止めされたなかったり

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:32:04 ID:0/NbgXIN0

バッテリー端子につけるグリスはネバーシーズがいい。
高温部のネジに塗ることで有名な、銅粉入りのグリスなんだが
端子の導通を補助したり、ブレーキパッドの鳴きを防止したり
その活用範囲は広い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:33:42 ID:M/MzNE9c0

あのくだらない質問なんですが・・疑問でして・・
充電器ってAC100Vと繋いだ状態で車のバッテリーと接続するんですよね？
となるとバッテリー上がった車からBTを持って帰ってくる必要があるんですよね？
ozL

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:19:43 ID:ZppoFc/n0

>>79
充電器によっては、エンジンスターター機能付きの物がある。
これで車を動かして、自宅でマターリ充電できる。

友達の車からケーブル繋いでエンジンかけたりする方が確実。
バッテリーが古く、充電したもダメな場合、新しいバッテリーを買って交換する方が確実。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:34:22 ID:3SBzLlurO

>>79
駐車場が自宅の場合、ＡＣ延長コードを屋内から引いて使うと便利。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:42:52 ID:KYpXVqZW0

昨日ガソリンスタンドでオイル交換したときに、もうバッテリーがＮＧです。
早々に交換してくださいといわれました。
新車の時からほぼ毎日乗って５年で１８万キロ。
さすがに交換かと思いホームセンターに行ってバッテリーを買おうとしたのですが
子どもにヘラクレスオオカブトをねだられお金が無くなってしまって
バッテリーチャージャーとバッテリー液の強化材を買ってきて今充電してます。
古川の５５Ｄ２３Ｌと書いてあります。
あと一年使えるでしょうか？　　とりあえずセルは順調に回るしエアコンもビンビンに効きます。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:56:22 ID:Lk1Z9llI0

ちゃんと動いてるのなら大丈夫じゃね？

でもホームセンターのバッテリーなら、かなり安いぞ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:57:07 ID:crj+4/970

55D23だと、ホムセンでもそんなに安くなってないよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:55:47 ID:3GOWp1nZ0

>>82
Ｄ２３は高いからＢ１９載せるとさらに安上がり
そのままではつかないのでＢ端子をＤ端子に変更するためのアダプター
http://www.fm-beat.com/homepage/accessories/zepbta.htm
をつければＯＫ　　　固定だけはしっかりとな　　　

普通の使い方ではバッテリー上がりの心配はない　軽量化になる貧乏チューン

バッテリーチャージャーにもう少し足せばＤ２３買えたんじゃないのか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:44:24 ID:Df8Ji3ZM0

バッテリー端子変換アダプターならこっちのほうが安いよ
900円で済むし
ジェームスが近所にあるならこっちがオススメ

http://members2.jcom.home.ne.jp/mogura-s/parts-tanshi/06-tanshi.htm

87 ：８２：2007/07/09(月) 18:47:05 ID:DjoMYBvG0

ありがとうございます
あと３０００円でＤ２３は買えたんですがカブトムシのエサも買いたかったので（泣
とりあえず２週間にいっぺんくらい充電してみます。

バッテリーの上からのぞくと色によって状態がわかるらしいので
のぞいてみたら　ブルーになってて　状態は良好らしいです。
今度、電撃王っていうものも使ってみます。

88 ：８２：2007/07/09(月) 18:48:24 ID:DjoMYBvG0

>>85　86

ありがとうございます　　今度換えるとしたらやってみます

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:52:13 ID:1Qn3htHMO

>>82
コーナンか？コーナンに行ったのかーーー！！！

90 ：８２：2007/07/09(月) 19:08:16 ID:DjoMYBvG0

えっ？　　なんでわかったんですか？
もしかしてコーナンの人？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:16:28 ID:1Qn3htHMO

デートでコーナンに行き工具、ペット、しまいには園芸コーナーまで隅々廻り
ミニブタをせがまれる俺ぐらいのコーナンプロになればわかる！

ディモールト！コーナン！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:43:52 ID:ft27iWfBO

>>82 あほだな。かぶと虫どころじゃないだろ。
JAF入ってるならいいが。

それにしてもココの連中はみんなハゲだな。一番ひでぇのはB19に乗せ替え薦めてるアホ
もうね釣かと。。。

(ﾟдﾟ)釣か!

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:48:21 ID:/nN/siVD0

>>91と共にコーナンを乗り越えていくスレ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:51:35 ID:DmJ4qP2I0

コーナンかｗ
とりあえず現状のままコーナンのセールのチラシ入るの待って
純正サイズのを買っとけば間違いないよ。

コーナンブランドのヤツがあるから。
中身はユアサだから問題なし。

安さに負けてお隣の国製のを買うのはやめとけよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:58:21 ID:4HiMJNEM0

起ったらコーマン！起ったらコーマン！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:50:47 ID:q5bob8dH0

なぜ誰もGSでのバッテリーチェックを気にする必要などないと言わない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:55:06 ID:4HiMJNEM0

5年も使ったら、交換しても良いとみんな思ってるんじゃない?

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:01:57 ID:DmJ4qP2I0

>>96

そういやそうなんだけどねｗ
子供にねだられてカブトムシ買っちゃう位サイフがゆるいんだから
ついでにバッテリー位買えよ・・・と思ってｗ

ヘラクレスって高いだろ？
ちゃんと世話して空調完備で寿命1年半だっけ？
世話しねぇとすぐ餓死するし。
子供が弄くり回してもすぐ死ぬし。
リッキーだと15000円位するんじゃね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:10:56 ID:waoHWfDo0

　昨日２週間ぶりに乗ろうとしたら、バッテリーが瀕死状態。
　前回乗ったときはセルもビンビンだったのに、ＭＦタイプは気温が上がると
突然死があるみたいです。ま、韓国製のインディゴってメーカー、コーナンで
取扱中止でたたき売り(105Rで8000円台)だったのを買ってから約３年半。350円
高速の旅以外は、２週間に一度のペースだった割には長持ちした方だと思います。
　ディーゼルなので105R、近所のコーナンでYUASA製が16800円、ドライバーズ
スタンドはPanaのみ24000円以上。ついでにJapanとドンキも回ったが、どちらも
85Rまでしか置いてない(それも１万前後)
　帰りに別のコーナンに寄ったら、コーナンブランドのバッテリーが10600円であった
ので、速攻購入。30分ほどで交換終了＆古いバッテリーをコーナンへリサイクル。

　後で箱を見たら無茶苦茶小さい字で"Made in Korea"と書いてあったｗ

　韓国製ならヤフオクで7000円位からあったりして。送料とリサイクル費を考えれば
トントンかなぁ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:27:28 ID:aMY0lVOQ0

１００

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:17:43 ID:/mFipUx80

オデッセイの575、４ヶ月エンジン掛けなかったらクランキング途中で力尽きました
それでも10.5Ｖは出てたから結構優秀なんかな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:32:45 ID:ZppoFc/n0

ものすごいギャグを考えた！

ttp://m2-shop.com/01/battery-silven.html

シルベンX
　　↓
汁便Ｘ
　↓
下利便
　↓
スカトロバッテリー

うーん、
あまり美しくないかな．．
誰かもう少し何とかなりませんか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 04:03:24 ID:ZbrJ7T2f0

>>101
負荷無しで10.5Ｖなら、死亡確定。
月一ぐらいは乗ってあげないと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 04:07:59 ID:ZbrJ7T2f0

>>87
３千円ならＢ１９＋載せ替えキットよりやすい落ち。

ノゾキ窓は１／６しか見ていないのであくまでも参考。

５年経ってるとさすがにチャレンジャー。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:55:08 ID:lHW+gmUZ0

>>102
ものすごいギャグですね。ものすごいギャグだと思います。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:50:18 ID:TnZ+28qrO

バッテリーってどこで買うのが安い？韓国製とかなしで！サイズはＤ２６

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:02:02 ID:lHqDVcB40

>>106
ディーラ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:42:31 ID:CHp3Ld530

>>107
ものすごいギャグですね。ものすごいギャグだと思います。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:01:45 ID:UhS/33fA0

すいません、３１サイズで１０００ＣＣＡ以上のバッテリーを探しているのですが、
なにかお薦め（というかそういった物が存在すれば是非）教えてもらえませんか？
オプティマの１４００Ｓが候補に挙がっていますが、表示によって975ＣＣＡだったり１１００ＣＣＡだったりで迷っています。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:50:41 ID:9W0TwYNqO

>>108
凄いギャグですね！
もの凄いギャグですね！！
超もの凄いギャグですね！！！
超激もの凄いギャグですね！！！！www

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 06:54:38 ID:8yrfrLTT0

>>106
楽天とかネットショップ、カー用品店、ディーラーとかで。
ネットショップだとバッテリーのリサイクルに送り返す送料と手間があったりする。
カー用品店はちょっと高いがＤＩＹしてその場で古いバッテリー返却すればいい。
ディーラーでもいい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 07:24:07 ID:9W0TwYNqO

ディーラーが何かのセールやってる時って意外に安いんだよな。
工賃や廃棄料はサービスしてくれるし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 15:02:41 ID:K17sEI330

HCで売ってるGSユアサのValue Plus
やっぱ、へぼいね...

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:09:12 ID:6wFSFFuG0

バッテリーに内蔵されている。
比重計って正確なんですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:02:01 ID:OpMEYVIY0

>>113
そりゃ価格とかあるから・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 10:54:05 ID:jwjcE63T0

最近、バッテリーの価格が上がってないか？
特にホームセンター扱いの分。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:39:02 ID:Xn/dawx20

>>5
今日買ってきた。
色と液栓の構造はまんまシビスと同じ。
店員にBOSCHの1000円引きで8,900円？だったかのを勧められたけど、
ナショ下の電池が好きだから、7,500円のウルトラハイパワーにした。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:15:47 ID:7xCDt0lT0

>>114
比重計の原理は浮きだからそれなりに正確だと思われ。

問題は１／６しか見てない方です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:53:52 ID:9PQjLENBO

バッテリーの性能はＣＣＡで比べなければわからない
シビスはショボイ
極板にシルバー合金をコーティングしただけ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:12:38 ID:PPE8iZY00

質問なんですが、前スレ（？）で変な名前のバッテリーがあって
硫酸つかわないとか・・・・そんなやつですが、使ってみた人いますか？

怪しさ全開パワーだったので自分はぜったい試さないでしょうが、
それに手を出した物好きな人の武勇伝を聞きたいです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:12:23 ID:xjqLyDf80

安いバッテリー充電器を買おうと思っているんですが、
気をつけないと後で後悔する点は何かありますか？

安い充電器は密閉型に対応していない様ですが、
純正で密閉型のバッテリーを積んでることってあるんでしょうか？
あと、カルシウム？のバッテリーに対応してるかよくわからないものもあるみたいですが、
カルシウム対応と明記しているやつの方が良いですかね。

今のところ、ホームセンターで売ってる3000円ぐらいのやつか、
出してもＳＶ-50Ｔってやつを5000～6000円ぐらいで通販で買おうと思っています。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:42:52 ID:9PQjLENBO

バッテリーは密閉式であろうがなかろうが、低いアンペア(2～4Ah)で一晩位ゆっくり充電かければ無問題。急速充電はどんなバッテリーにも最悪。
今市販されてるバッテリーはほとんどがカルシウム合金極板を使ってる。別に特別ではない。最近ではｼﾙﾊﾞｰ合金のが評判いいかも。
純正で密閉式を採用してるのはNA6のﾛｰﾄﾞｽﾀｰとR33のｽｶｲﾗｲﾝが国産車では代表格かな。他はあんましナイ。

123 ：114：2007/07/13(金) 23:07:02 ID:C1IXKL9S0

>>118
丁寧にありがとうございます。
感謝！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:30:49 ID:B0g22D6W0

>>116
鉛の値段があがってしまい、価格改定が多い。業界全体的に値上げ傾向。

ＧＳユアサの例ではこんな感じ。
自動車用（四輪・二輪）鉛蓄電池の価格改定について
２００７年６月２５日 ttp://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20070625.htm
２００７年１月１０日 ttp://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20070110.htm

古河電池では、 ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
自動車用鉛蓄電池の価格改定について 2007.7.12と2007.2.1 に出ている。

原材料の値段が下がらない限り値下げもないと思うよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:41:27 ID:JYzKk2rJ0

バッテリーつけっぱなしタイプのパルス発生器って効きますかね。
キック式のバイクなんで充電器は要らないんですけど。
本格的なパルスチャージャーとはやっぱり別物なのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:34:42 ID:5cecFD6T0

>>125
バイクレベルでそんなことするなら
バイクならニッカドの組電池の組電池を実装したほうがいいｗ
１０本直列タイプで１２Ｖ～１４Ｖ、容量も重要だ。
完全放電しても結構生き返る。まあ工作ができる人に限るけどな。

パルス充電器の過半数はインチキ物ばかりなので注意。
効果を検証できた報告も激しくすくない。
鉛電池の場合は
無負荷（端子解放）の電圧が
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
１１Ｖを絶対に切ってはダメ常に１２．５Ｖを維持するつもりで、
ときどき間違って放電しても１２Ｖぐらいで管理するぐらいが安全。

↓ここが重要
車とバイクのバッテリはエンジン開始以外で放電してはいけない。
放電したら必ず空ぶかしとか充電器で充電しておくこと。
ホムセンの安物２０００円バッテリーを使える人は買い換えをお勧め。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:34:06 ID:hmk+kzEQ0

バッテリー上がりかと思って交換したけど、実はオルタの故障だったようです。
こういう場合買って２週間ぐらいであがったバッテリーでも、（充電よりも）また新しいのに買い換えたほうがいい？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:49:24 ID:CK4OIYx+0

今日数週間放置してた3.5リッターのV35スカイラインのエンジンがかからんかった。
症状からして明かなバッテリー上がり。
家にある軽を近くに持ってきてブースター繋いだが、わずかにセルが回りそうな
音が聞こえるまでに至ったが、結局かからなかった。

バッテリー同士の容量があまりに違うとブースターつなぎでもダメだったりしますか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:50:53 ID:wlp3jExF0

たまにブースターケーブルが断線してる場合もあるから気を付けて！
２週間前の俺

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:39:46 ID:YdtqKwmT0

>>128
大から小へはいいが、小から大はﾀﾞﾒなときあるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:42:20 ID:ernQd6px0

>>128
どうだろ
シビックに400ccのバイクをケーブルで繋いでエンジンかけた事あるよ
普通は平気だと思うけど

とりあえず、バッテリー外してスタンド持ち込んで充電してみれ
それでかかんなかったら他の不具合かもよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:06:16 ID:CK4OIYx+0

>129-131

返事どうもです。
スタンドで充電サービスなんてあるんだ。
でも有料ですよね？
ロードサービス呼ぼうかな。

経験上、症状からしてバッテリー上がりは確実だと思います。
ルームランプ等はつくが、キー回してもカチカチ言うだけでセルが回らない。
軽をブースタで繋いだときは、カチカチ音でなくてセルがかすかに回りそうな音が聞こえたので。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:24:23 ID:Vf/xdqHq0

>>128
軽のエンジンをアイドルアップさせて２～３分したらかかるYo!!
by1jz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:24:58 ID:9OBpuEVG0

１、軽のエンジンかけたままブースターケーブルでスカとつなぐ。
２、１５分ほど充電する。
３、スカの始動を試みる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:33:31 ID:CK4OIYx+0

>133-134
なるほど、ありがとうございます。
明日やってみます。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:03:06 ID:oTKMToqu0

>>134
２をなるべく長くすると掛かりやすいよ。
あとブースターケーブルは太くて短い奴が掛かりやすい。
が、短すぎると届かない罠だったりする。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:04:06 ID:oTKMToqu0

間違えた。
>135だったorz

138 ：128：2007/07/16(月) 09:54:31 ID:H8Ia+jEV0

皆さんありがとうございます。
なんとかかかりました。

かかった後で液量チェックしたら、手持ちの補充液2本（合計700ml）入れても
lowレベルにようやく到達するくらい減ってた。こんなに減るもんなんだ・・・
バッテリー揺らしてもlowとupperの間に全然液量が見えないからおかしいなと
思ってたんだ。

ちなみに知らんかったが、自分の車110ランクのバッテリーが積んであった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:01:14 ID:qdaldint0

>>138
新しいバッテリーは何を買う？ｗ

140 ：128：2007/07/16(月) 11:00:14 ID:H8Ia+jEV0

充電の為その辺10キロくらい走行してきたが、
自宅戻ってエンジン切って再起動してみたけどかからん。
もうダメかね、これは・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:07:13 ID:NHZ/AqhF0

>>140
エンジンは低回転でエアコンをガンガンにかけ
オーディオをズンドコ鳴らしていたか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:24:41 ID:Dzf5shT20

高速道路を一定の速度で走っているのと、
停車中に高回転まで空ぶかしするのと、
どっちが充電されるんだ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:27:28 ID:H8Ia+jEV0

>141
エンジン回転は普通。ただ大排気量（3500）なので普通でも回転は低め。
オーディオ、エアコンは切ってました。

今再度つなげて、アイドリング放置中です。
アイドリングでは充電できんかな？
途中でエンジン停止するようなことはなかったんで、オルタが死んでるってことは
ないと思うけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:31:04 ID:O3YquIL/0

>138
　それは、レギュレータ等の異常じゃないの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:41:52 ID:mZsnnGOZ0

バッテリーそろそろ買おうと思ってるんだけど、バックスで買うのとコーナンで
買うのでは性能の差ってあるんですかね？コーナンの方が明らかに値段は安い
んだけど、安いとなんか不安で。昔は安けりゃこれでいいやって感じだったんだけど、
今は安いと何かあるんじゃなかろうかと思うようになった。。

146 ：128：2007/07/16(月) 15:11:17 ID:H8Ia+jEV0

その後1時間ほどアイドリングし、15キロほどその辺走行してきて、
家帰ってみたが、一回切るともうエンジンかからん。
このバッテリーはもうダメだね。

中古で買った14年式の車で、おそらく一回もバッテリー変えてないだろうから
もう5年目。寿命だよね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:50:24 ID:ETVLb6cz0

交換のとき、ステーってどの段階ではずすorはめればいいの

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:02:59 ID:gg6aA2Jj0

>>147
バッテリーを降ろす前にはずす。
バッテリーを積んでからはめる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:26:22 ID:LvoaohMF0

>>145
>>94

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:48:39 ID:Z61L2tS70

コーナンブランドのは2種類あるから注意な。

隣国製のとユアサ製（made in japan）のがある。
ユアサのは、ちゃんと箱にもGSユアサって書いてあるから注意して見てくれ。

ウチの近所のコーナンには他に日立と新神戸とパナソも置いてたよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:55:43 ID:Wn6PNcG/0

44Bで持久力のがあってコストパフォーマンスのよいバッテリー、紹介してちょ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:07:38 ID:Wn6PNcG/0

boschの目がパワーシルバーに決めた！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:37:04 ID:mZsnnGOZ0

今日コーナンとバックスでバッテリー見てきたよ。
ユアサは見当たらなかったけど、パナと日立はあった。
バックスにはパナと日立はなかったなぁ。
バックス自社ブランドと外国製があったんだけど。
電気系統だし、電気メーカーのバッテリーが何故ないんだろうね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:06:37 ID:wMoq6chf0

>>153
電器機器メーカーと蓄電池メーカーは違うという事だ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:16:39 ID:qqer3j/P0

体感だけど、
乗りまくる人はBosch
あまり乗らない人（バッテリ上がり起こしちゃうような人）は普通のがお徳かもしれん

156 ：128：2007/07/16(月) 21:03:38 ID:H8Ia+jEV0

その後、なんとか弱々しながらもエンジンがかかるようにはなりましたが、
交換を勧化手色々調べました。

うちの車、ノーマルで110D26Lってのが積んであったんですが、
適合表見ると、同じ排気量でミッションが違う車が55B24Lなんですよ。
性能違うの承知で55B24L買おうかと思うんだけど、物理的に端子の大きさが違ったり
して付かないってことないですよね？

このページの下から4番目のGT-8てのがウチの車で、ミッションが違うだけで
排気量も形も全く同じのが一番下のです。
110D26Lは高すぎるので、接続に問題ないなら55B24Lにしておこうかなと。

http://www.shinkobe.jp/bts/web/search_list2.asp?maker=%93%FA%8EY%8E%A9%93%AE%8E%D4&model=%83X%83J%83C%83%89%83C%83%93&displacement=&fuel=#

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:23:16 ID:Z61L2tS70

>>156

ポン付けは無理。
D26とB24じゃ、バッテリーのサイズも端子のサイズも違うぞ。
（DとBが端子のサイズを表す。後の数字がケースの大きさ。）

それにメーカーがミッション型式でバッテリーを変えてるのには
それなりの理由があるんだから、素直にD26にしておくべき。

どうしても試したいなら止めないけど、
端子の加工は必須。
固定も工夫か加工が必要かも。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:24:43 ID:wMoq6chf0

>>156
バッテリー容量1/2だけど良いのか？
サイズも違うし

110D26LでもヤフオクならBOSCHのが12,000円位じゃん

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:35:18 ID:Taz2mFlv0

>>158
>バッテリー容量1/2だけど良いのか？
そ、そうなのかー

160 ：128：2007/07/16(月) 21:37:16 ID:H8Ia+jEV0

>157-158
なるほど、違うのですね。B24Lは諦めます。

110D26Lでなくて、80D26Lなら普通に付きますか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:39:09 ID:efq2sVzd0

>>160

桶、国産にしとけ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:23:24 ID:+mQihCc80

１２８じゃないですが、便乗質問。

>161
バッテリーはやっぱり国産のがイイ？
オプティマを狙ってるんですが・・・・どうなのかなぁっと。
（隣国の安いのがダメって意味だとは思うんですが）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:20:33 ID:zpgmBK5Q0

個別宅訪問の営業者なんて、数十メートルごとにエンジンかけたり切ったりするけど、
普通車の場合で、エンジン一回始動するための電力蓄えるのにどれくらい走行が必要
なんだろう？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:35:07 ID:8+zFqSMj0

>>163
暖機が終わってる状態では走行距離にして数百ｍと聞いたことがある。

１０秒ぐらい？
アイドルストップ仕様のバスなんかも存在するね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:38:38 ID:zpgmBK5Q0

>164
そういえばアイドリング自動ストップのバスなんかあるね。
そうするとやっぱり数百メートルも走ると一回セル回すくらいの電力は確保できるのか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:40:21 ID:8+zFqSMj0

>>160
微妙な節約だけどこだわるの？
上がりやすくなるのは確実。こだわるのならＢ型へ変更した方が。

ちなみにＢとＤは端子も奥行きも違うので端子細工に固定金具変更がいる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:36:31 ID:8TdAre2z0

３．５リッターに乗るなら、１～２万円ぐらいの出費は平気だろ・・・
燃料代を考えれば、むしろバッテリーに投資するほうが得策だ。

そのスカが倍量のバッテリー積んでるのは暗電流が多いから。
下手に小さいバッテリー入れたら、あっというまにアガるぞ。
むしろ、２～３万円出してでも容量アップを検討すべき。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:41:43 ID:l4nbyT190

古河電池、自動車用バッテリーを９月から２５％以上値上げ　

古河電池は、原材料価格の高騰を受け９月１日から自動車用鉛蓄電池と産業用蓄電池の
メーカー国内出荷価格の改定を行うと発表した。値上げ率は自動車用で２５％以上、二輪
車用が２０％以上などとしている。

ttp://www.njd.jp/market/20070717-002.html

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:56:38 ID:KQWcNCD+0

流れに同意。最低限、同容量の確保は必須。
容量を下げるなんて自殺行為だぞ。
それから、開放式バッテリーは1シーズンに1回はチェックして
減っていれば全セル共にアッパーまで保水しよう。寿命が伸びる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:37:17 ID:PZ19nCIN0

最近、3年程使ったバッテリーの調子が悪くなってきた。(ユアサ75D23L)
たぶんサルフェーションが進んで容量が限界まで減ってきたんだろう。

試しにエンジンを停止して、ヘッドライトとフォグをオンにしてみると、
5分も持たずに電圧が急降下し始め、HIDはチカチカ点滅しだした。

充電器で充電すると、10分程で充電電流が下がり充電電圧も14V程に回復した。
充電器を外してセルも普通に回った。

その後、数時間充電してみても、やはりライトを点灯するとすぐに電圧低下する。
電圧は無負荷時12.5V　充電直後13V以上あるんで、電極や内部の破損は無さそう。

ホムセンで5000円以下で買えるバッテリーなら迷わず新品バッテリーにしてたんだろうけど
75D23なんで1万円以上する。

新品バッテリーを買おうか少し悩んだんだけど、
前から気になってたパルス発生器を発注してみた。

まだ届いてないんだけど、届いたら回復試験してレポいれてみる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:25:40 ID:vN7K1HvT0

基本的な質問ですいません。
バッテリーを反対に繋いでショートさせると駄目になる可能性は何％位ですか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:39:46 ID:ILT/Yswh0

>>171
反対に何を繋いだの？
それによって確率は違う

ちなみに確率を聞くのはかまわないが
68.22%とか言われたら、どう判断するんだ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:09:44 ID:FWBgBF7g0

>>171
極性を逆に接続した場合なら、バッテリー自体は100％駄目になります

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:24:02 ID:J4TQQfAg0

コーナン韓国製突撃してみた。
たまにしか乗らないボロ軽トラだから安さに負けてこれにしたけど、何年持つ事やら。
まあ、バッテリより先に車が逝く可能性も有るしｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:57:30 ID:FfwWO7N/O

去年の四月に新車で買って先週あたりから
朝は一発なんですが帰りは一発ではかかりません。
一年でバッテリー悪くなりますかね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:53:33 ID:FEp95pdk0

１年で悪くなることはないと思うよ
とりあえずディーラー相談しる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:07:57 ID:FfwWO7N/O

ﾚｽｻﾝｸｽ
ﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑにして2万ｷﾛ走ったからそっちも疑うべきかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:57:12 ID:aOlrtl1WO

>>172 >>173
バッテリーがあがった車に反対に繋いだんですよ。で、エンジンかかっている方はヒューズ飛ばなかったんすけど、向こうはヒューズがとんで。
ヒューズとんでも、バッテリーはしんでますよね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:24:56 ID:R9Lw+HhV0

>>175

エンジンの掛かりが悪いからってなんでバッテリーなんだ？
セルの回りが悪いってなら話は分かるが。

朝はエンジンが冷えてるから掛かりやすいってオチなんだろうけどさ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:30:18 ID:XiCwvdTv0

一度上げてしまったバッテリーを、そこそこ使えるレベルまでに回復するには、
エアコンオフなどの条件でどれくらいの距離を走行すれば良いでしょうか？
完全に元に戻らないのは承知の上で質問です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:48:54 ID:FP4rAo4F0

>>180

上がってからの放置期間によるんじゃないかな？
スターターを回せる以上の容量がダメージ受けてないと仮定すれば、
数百m～数㎞でエンジンスタート1回分以上は充電出来ると思います。

ただし、サルフェーションが進行したバッテリーの場合、
自己放電が多くなるらしいので、またすぐに上がってしまうでしょう。

内部の構造に破損が無い場合（サルフェーションだけが原因の場合）は
ナノパルサー、のび～太等のデサルフェーターでほぼ回復出来ると思われます。

ただし、ホームセンター等で安価に買うことの出来るようなサイズのバッテリーなら
さっさと新品を買ってくる方がリスクも少なく精神的にも良いと思いますよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:00:29 ID:kn2zhFbh0

>>178
それってジャンプスタートの配線間違えた？

基本道理に、
救援車＋　→　トラブル車＋（間違えてボディー）
救援車－　→　トラブル車ボディー（間違えて＋）

トラブル車側にマイナスの起電力出ますね。でも壊れるかな？時間によるけど。
早い内に繋ぎ直して試してみては？
十分注意が要りますけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 05:14:57 ID:MmJIrkHgO

ユアサから発売されているＧＥＣシリーズがホームセンターで安く売られいますが、ご存じのかたコメントお願いします。購入を考えています。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:03:43 ID:BlK4ItMQO

>>179
火花が飛ばなくてかからないのかと思いまして…
冷えてるとかかりやすいのは知りませんでした。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:33:57 ID:h6ivcNGs0

バッテリーAH容量を増やしたりすると、充電電流もスペックだと高くなります。
これは電装系に負担をかける事になるのでしょうか？
それとも満充電が出来ない恐れがあるのでしょうか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 17:41:47 ID:Dmz2HFq60

一回セル回らないくらいに上がってしまったバッテリーって、
通常走行だけで満充電（新品時という意味ではない）にするのって無理？
充電器使わないとダメ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:43:55 ID:dXpSv6Yx0

完全に上がってしまったら、充電器でも充電できんだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:57:15 ID:h6ivcNGs0

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3

ガマガエル・・・ってかグロテスク

189 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/07/19(木) 21:28:34 ID:21I1+nw80

オーディオの調整するの長時間エンジンかけっぱなしだと　ガソリンが
もったいないので　バッテリーのみで調整したいんだが　充電器つないだまま
調整とか可能かな？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:40:07 ID:V1xto7al0

>>186
１ｈほど無電化走行しればいわゆる寿命期間まで通常使用は問題無く過ごせると思われ。

当方９.4Ｖにまで低下させたしまったバッタリー　一ヶ月使用しての感想分。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:07:14 ID:kn2zhFbh0

>>185
倍増でもしない限り無問題

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:09:51 ID:Ng6BCcZB0

今度、充電器を購入しようと思います。
原付（密閉式）と乗用車（46B24L)に使用したいです。
オススメの格安の充電器ってありますか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:00:02 ID:vXEWHkEN0

>>183
GECシリーズ？ユアサHPの乗用車向けバッテリーのラインナップに掲載されてませんね
>>189
オーディオの消費電流は充電器では賄えませんので、バッテリーからも消費されますよ

194 ：189：2007/07/20(金) 01:48:45 ID:634QqmJ30

>193
充電電流30Aでも足りないかな？

まぁぶっちゃけ仮にバッテリーから消費されても　その分充電すれば問題ないのか

ちなみにDualVOX使ってます

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 03:34:50 ID:Cq76DeoPO

>>193
おっしゃるとうりHPにはありません。ピンク色の箱入りでEconomyと大きく書かれており、保証は１年または2万キロです。ちなみに日本製です。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 07:20:13 ID:iD/RDERi0

１週間前にルームランプをつけっぱなしでいたので、エンジンかからず
バッテリー上がってしまいロードサービス呼んだのですが、
２年程度のバッテリーであれば、３０分くらい走れば充電されると聞いて
実践してみて確かにエンジンかかりました。
このままでよいのか新品に変えたほうがいいのかどうなんでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 07:43:46 ID:5I0vT/JC0

>>196
点検行ってみるべし。
俺も1年目くらいに自宅駐車場でと車検目前の雪国地方で、ルームランプ
つけっぱなしをやったことがあるが今のとこ問題ない。
1ヶ月ほど前にバッテリー診断やってもらったら、107％だった。
その店では、数値が70％くらいになったら交換した方がよいと言ってた。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:00:35 ID:YCyKjxCuO

誰か教えて下さいﾊﾞｯﾃﾘｰを新しくして一ヶ月ほどでいきなり電気まったくこなくなりました。ｼﾞｬﾝﾌﾟｽﾀｰﾄするとかかって普通に走れるのですが･･･分かる方いませんか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:23:13 ID:UQDxJUfl0

バッテリー、また上がったw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:54:30 ID:Hqj9JfYtO

>>198
疑わしきはオルタだけど、車の使用環境はどうなの？

ちょい乗りばかりでセキュ付きとかじゃ上がりやすいよ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:39:55 ID:YCyKjxCuO

>>198ですｵﾙﾀｲｶれてたらｼﾞｬﾝﾌﾟｽﾀｰﾄしてｹｰﾌﾞﾙ取ったら止まりますよね?違ったらすいません

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:59:41 ID:KRIvYZ4H0

免許とってまだ数年で家族の車とか乗ってきたことが多いから
長期的なデータはわからないのですが、
停止した車の中ですごすことが多いです
2時間くらいエンジン止めたままでオーディオ聞いたり
テレビを見たりしてますが、これってそんなにヤバイのでしょうか？

オーディオの電源なんて単三電池2本で普通に動くくらいしか電気使ってないだろうし、
2時間音楽聞いた所でバッテリーの容量が70パーセントくらいになたとしても、エンジンかけて走り出せば勝手に充電されるだろうし

と、はっきりしたソースは無いけどそう考えてすごしてきたのですが、これまでバッテリー上がりしなかったのが異常なのでしょうか？

ちなみに1日50キロは車使います

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:11:12 ID:U5RyVLXt0

発電能力やバッテリー容量にもよると思う。

うちの軽四（エブリイ）はナビでテレビ見ながらエアコン
使ってアイドリングだけだと、電気の収受がマイナスに
なるようで、この間バッテリー電圧が12.6Vまで低下していた。
オーディオ聞きながら走ってると充電が追いつかないので、
結局バッテリーを充電した。

あとね、
>オーディオの電源なんて単三電池2本で普通に動くくらいしか電気使ってないだろうし、
そう思うなら車のオーディオを単三電池二本で動かしてみなよ、
絶対無理だからｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:18:32 ID:ZZv4ROV/0

単一９本ぐらい、いるんじゃね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:12:36 ID:V9fKnhdHO

免許を取り五年ほどたちますが、
恥ずかしながら>>182をした事がありません。
作業工程は理解できたのですが、
最後の工程の〔トラブル車側のボディー〕とは
どこにケーブルを繋いだらよろしいのでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:35:01 ID:3zS3h2bP0

>>205
エンジン本体を見回して、クリップがはさめそうなとこ
ならどこでもいい罠。

まあバッテリーなんて、充電、パルス復活器、強化液、
なんかの姑息なこと考えるより、とっかえるのが一番。
オレのはホムセンの\1980。３年間無問題。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:47:50 ID:QUKryA6w0

>>206
1980円ってチビ車用しかないでしょ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:53:57 ID:3zS3h2bP0

>>207
39B19Lですよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:04:04 ID:6yVAMW/L0

>>208
1500cc以下しか無理

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:19:25 ID:V9fKnhdHO

>>206
レス有難うございます！なんとか出来そうです。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:38:48 ID:RiPeQgQP0

最近はどうか知らないが２５００でもＢ１９載っていたな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:55:54 ID:rDUfqZ+/0

バッテリーは簡単に交換出来るんだけど
オルタも簡単に交換できて、その辺の店で買えるようにしてもらえないかな

案外需要アルと思うんだけどどうだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:06:17 ID:8Oew8wo10

>>212
釣れますか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:15:13 ID:RI63Xesc0

バイク用の12型でも４駆ターボで問題ないよ
基本の電装品以外積んでないからだろうけど

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:02:07 ID:3zS3h2bP0

>>214
軽量化チューンですな。

しかし、バイクのバッテリーって値段高いですよね。
2年前買ったけどバイク屋で\16000もしたんでかなり
凹みました。\15000にまけて貰ったけど、\1980のB19
をバイクの荷台に取付けたかった（藁）。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:07:32 ID:XJiwWvzD0

>>205
基本的に赤い線は赤い端子。黒は黒。ですな。
いざとなったら端子同士を繋いでもなんとかなる落ち。

火花による爆発の危険は事故リスクですけど滅多にないし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:57:49 ID:e/Y83An50

わかる方がいらっしゃいましたら助言お願いします。

・エンジンスタート→普通にセルが回る
・電圧計の数値：エンジン始動前12.5V　始動直後14.1V
・しばらく走行していると、だんだん電圧が下がってくる
・最終的には12.5Vを切る事も・・・（電装系は切れるものは全部オフです）
・しばらく置いてからエンジンをかけると（普通にかかる）、直後は14.1Vだけど、また下がってくる。

上記のような症状なのですが、オルタ（レギュレター）故障（逝く寸前？）と考えてOKでしょうか？
なんとなくレギュレターが過熱するとダメっぽい気がするんですが。

218 ：99：2007/07/21(土) 19:31:47 ID:G7PifUtl0

　突然死した韓国製バッテリーから韓国製コーナンバッテリーに付け替えて一週間。
ドライブに行こうと思ったら、コーナンも死んでいた。コーナンに新品交換して貰い
キーを回すとあちこちに警告灯が。
　仕方なしに日産ディーラへ持ってくと、
「オルタ死んでます。リビルト交換で72000円」

韓国製バッテリーは無実だった！
韓国製バッテリーは無実だった！
韓国製バッテリーは無実だった！

　あちこちの修理屋を回って46000円のところ見つけ、一応電気系統生き返りました。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:58:06 ID:gyCf70jK0

>>217
先日、似たような症状になりました。

ディーラーで見てもらったら
オルタの発電電圧が9V～12Vでした。（3000回転維持）

オルタ交換で直りましたよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:51:30 ID:lGBi9pmt0

最近の車だと燃費向上のために充電電流をコントロールしてるのが
あるけど、どんな車なのでしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:04:18 ID:bEKjPgL00

某ホムセンの黒いMFタイプ（韓国製）。
某社のヤツに見た目がそっくりなんだけど、これってOEM？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:41:07 ID:bAbDCGLs0

製造元が同じなので、某ボッシュのコリア製と外見は同じなんですが
どうも肝心な中身は違うようです、安いのには訳があるということでしょう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:36:36 ID:k2tLhXHo0

質問があるんですが…

ギターを弾いているのですが、
ボリュームを上げると近所迷惑になってしまうため

人気の無い山にでも行って
車（シガー）から家庭用電源アダプタに変換して
5W～20Wのアンプに繋いで弾きたいのですが

バッテリーは、どのくらいであがっちゃうものなのでしょうか？

エンジンは、できれば停止させておきたいけど、
かかりっぱなしでも、良いと思ってます

アドバイスください、お願いします

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:41:50 ID:myomzokH0

>>223
1万くらいでシーキングなんていうディープサイクルバッテリっての
があるから
自動車用と別にトランクに積んで充電は家庭用電源から充電器で
やったほうが吉

頭とバッテリーが空っぽになるまで楽しめ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:31:07 ID:ewaK+/xh0

4年使った純正装着バッテリにライフウインクをつけるのはバカですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:48:38 ID:gXcNTFSW0

>>223
小型のエンジン発電機がいいかもな。
ホンダとかが出してる奴。一番小さいのでおｋ。
ドラム式の延長コードで少し離れた場所で回せば騒音も大した事ないしな。
ギター弾き始めればエンジン音なんて聞こえないｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:40:28 ID:ZS61e0Rj0

ヤフオクとかに出てる2000円程度の充電器でも、ちゃんと満充電ってできる？
45クラスだと大丈夫だけど100クラスのバッテリーだと無理とかあるのかな？

例えばこんなヤツ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5665716

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:42:50 ID:JPWyMJ640

一応出来るけど満充電まで時間がかなり掛かるよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:02:53 ID:/1PYSX8V0

>>225
以下は同製品の評価コメント抜粋

>なにかと画期的なこのライフ・ウィンク。ただ気をつけたいのは
>バッテリーを新品にした時に同時にセットしないと、正確な判断ができないこと。
>もうひとつは、パナソニックのバッテリーにしか使えないこと。

だそうです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:31:17 ID:XOlqa08XO

ｻﾝﾀﾞｰｱｯﾌﾟってﾊﾞｯﾃﾘｰ寿命の延命に効果あるの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 09:41:34 ID:IuQI+ND90

つーかバイク用えらい高いからな・・・
しかも無くても走れるところがまた。何とか復活させたいよね。スレチ失礼。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:16:35 ID:eXLzqC/D0

>>231
劣化してもまだ走れると先延ばしにしてるとレギュレーターがパンクする。
費用倍増。

スレ違い失礼。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:58:12 ID:kT20uWY0O

屁だと思ったら汁便Xが出た…

もう絶対買わん

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:06:33 ID:ARA7oZcc0

>>220
例えばトヨタ車において、
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/toyota.pdf

「主要燃費改善対策」の項目に「B」とあるものは、
全部やっている。今や普通に行われている対策。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:41:45 ID:HdYvJN090

>>230
やはり新品バッテリーに勝る物無しですよ
調子悪いなら素直に買い換えた方がいいと思う
凄く高価なバッテリーで安易に買い換えられないとか
もうすぐ車自体を買い換えるから延命処置としてとか
そういった理由がないなら新品に買い換えが安くつくと思います

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:58:10 ID:lVJWRfeB0

>>220 >>234
どういう動作なんだろう？
満充電のときは充電しないことで、
エンジンベルトでつながれている発電機の負荷をなくすのかな？
パワステの動力を油圧から電動にして、油圧をかけるエンジン負荷をさげるとかしているとか
いろいろやっているみたいだからなあ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:47:28 ID:/S7Try170

>>224
>ディープサイクルバッテリ
残念だけど、深層放電に比較的耐久力があるだけで半分以上使うと
やっぱり劣化しちゃうよ。
車バッテリーだって８割方の容量で放置しても劣化が始まる。
これは硫酸鉛が電気を通さない性質があるから仕様というものだろうな。

基本的に鉛バッテリーは放電しちゃダメ。エンジンかけるときとか
超短時間に使う為のバッテリーと考え、
容量があるから最後までつかえる充電池と考えないほうがいい
完全放電が比較的まともに使えるのはニッカドぐらいだろ、
それでも容量ぎりぎりまで放電すると劣化するのは電池の宿命。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:31:24 ID:K+kTmtGt0

>>236
多分減速時とかに積極的に発電させて、
加速中や満充電に近い時は発電しないとかそんな制御なんじゃないかな。
ハイブリッド車の充電プログラムに近い様な感じで。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:33:34 ID:bjRvWiKL0

俺の経験では太陽電池が一番だなぁ。
できるだけ大きい（発電力のある）製品を買ってダッシュボードに。
配線はヒューズボックスの常時電源に。

ほんのわずかでも充電傾向で置いておくと、ものすごく長持ち。
トリクル充電器でもいいと思う。（数年分の電気代でバッテリー買えそうだが）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:32:51 ID:mstNaSLq0

バッテリー上げてしまって、ブースターつないで復活。
その後断続的ですが、合計80キロほど走行して充電を試す。
（エアコン、オーディオはかけてないが、半分くらいは夜でライト点灯）
1回目は普通にかかるが、すぐにエンジン切ってもう一回かけようとするとセルの回りが
弱々しい（一応かかる）。
バッテリーの寿命でしょうか？それともまだ全然充電足りないでしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:37:38 ID:zkRLLWRQ0

>>240
使用期間にもよるがまずは一度充電して見るべし。それでダメなら交換で。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:05:11 ID:mstNaSLq0

>241
充電ってオルタじゃなくて充電器でってことですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:26:11 ID:oPKggtFJ0

アイドリング状態でエアコンONのマターリを何回も繰り返ししているうちに
新車から２年半でバッテリーが上がった。　
会社から帰ろうと車に乗りエンジンかければ、非常に弱々しいセルで恐る恐る
帰宅したけど、家に着き再度エンジンかけようとしたら既にダメ・・・。
ほんとにぎりぎり状態でした。
そこで新品バッテリーを買い用心のために予備で置いてますよｗ
どうせ店内にあるのだって置きっぱなはずだしね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:18:01 ID:OiytZLrv0

>>243
家で保管するなら、半年毎に補充電して常に満充電をキープ。
でないとサルフェーション。

あと、どこで見たか忘れたけど、液入り充電済みは６ヶ月
だったかでメーカーに戻されてるっぽい。
ＭＦで液が別の場合は、封口が完璧で保管状態がよければ
２年くらいは平気らしい。ただ、初充電が必要になる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:34:39 ID:zkRLLWRQ0

>>242
そそ、DラーかGSかあるいは自宅ではともかく、一晩じっくり充電という事で。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:00:32 ID:yVw6w3jh0

純正装着のYUASAの55B24Rだけど、約9年持った。
8年目の冬、少しセルの周りが弱くなって一度補充電して、それから1年、つい最近、とうとうセルが回らなくなった。
10日ほど乗らなかったら、リレーがカチっというだけで、一発で始動できなくなっていたから、
取り外してパルサーを併用して5日くらい充電した。

一晩で充電電圧自体は14.1Vまであがり、素の端子電圧も13V少しにまで上昇した。
3日目くらいから、液の注入口から覗くと、初めは白っぽかった電極の表面がだんだんと黒くなっていった。
－端子に一番近い槽が特に顕著だった。

バッテリに付属の簡易比重計みたいな奴の色も青くなって、充電自体はきちんと出来ていたようだった。
しかし、その後車に取りつけて、一回目の始動は軽やかに回ったものの、翌日はもうだめだった。
一見、電圧も比重も正常に見えるんだけど、内部抵抗が上がったのかな。
9年もったから、感謝してるけど。

強力なライトでバッテリを横から照らすと、極版のセパレータの間の金属部分の上のほうが無くなっていた。
これは溶けてしまったのか？少し前に付けたパルサーの仕業なのか、経年で端子が溶けていったのか。
バッテリを逆さにして振ったりした時は、槽の中は濃い目の灰色に濁っていたけど、
少しづつ鉛が溶けていったものが沈殿していたのだろうか。

こんなに長く使われることはメーカーにとっては想定外かもしれないが、
どういった現象なのか解る方が居たら、御教授願いたい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:07:38 ID:J/ibCgsc0

>>246
老衰患者の死因を徹底追求しても得る物は少ないよ

ノコギリでカットして中身を見たら？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:24:14 ID:OISk+PX00

バッテリー上がった(´･ω･`)
最近ほとんど乗ってなかったからな・・・
近所にちょこっと買い物行く途中でオーディオOFFになって
アクセル踏んだらonとかｷﾀ━('A`)━!と思ったが、込む時間帯で
停車ばっかりしてたら、店の駐車場で死亡

オーディオ電源OFFの仕方がわからなかったｗOFFにして
空いてる道に突入してひたすらドライブしたらしのげたかな・・・
近くにガススタあったから買って自分で初めて交換した。ちょっと面白かった

このスレみたら、バッテリーって長持ちするんだね・・・8年目の軽が
車検毎に交換してた・・・よ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:17:59 ID:ZHKj89f60

日本語でお願いします

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:07:08 ID:Ujfo3T2j0

>>248
修理に出したほうが良いですよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:51:17 ID:8sAKP15U0

ＨＩＤは作動電圧にしきい値があるので、
ライト点灯したままセルモーターを回しても
ライトが瞬くことは基本的にない。
しかしバッテリーが弱って、セル回転時の電圧が
しきい値以下に落ち込むとＨＩＤでも瞬くようになる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:22:13 ID:ZWWFpW8u0

ＨＩＤ最大の弱点はしきい値を割るといきなり消えることかな。

253 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:46:30 ID:2smj/eJuO

１ヶ月に１、２回しか乗らないけどソーラーチャージャーを取り付けてるおかげか
２年間バッテリー上がり全く無し、セル一発始動で絶好調

254 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:42:13 ID:35W37dZs0

>>253
どの位の大きさの付けてる？

255 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:37:27 ID:I5n6Npz00

>>246
○○パルサーとか、のび～○とか、あれってただの放電器なんよ。
定電圧ダイオード（１２．５ｖぐらい）と定電流ダイオード（数十mA）を
直列に入れて、動作確認用のＬＥＤつけてるだけ。

定電圧ダイオードはパルス動作する素子なんよ。
バッテリーを消費して電圧を下げることで、充電頻度をあげる仕組み。
俺的には逆効果と思うがね。

普通にソーラーチャージャーつけるほうが得策だな。

256 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:38:42 ID:YvAPSa0t0

ボッシュのコリア製のＭＰＳってどうなの？なんだか評判よさそうだけど

257 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:56:45 ID:3GVykEae0

>>250
うん(´･ω･`)何らかの原因で充電されてませんわ
また警告ランプ付いた
オルタネーターかな・・・出費痛い_|￣|○　

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:37:09 ID:8BPOY9LG0

>>255

詳しい説明は省略するが、全然違う。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:19:11 ID:fFa8Jne+0

充電するとき、バッテリーに５～１０ｗの負荷をつなぎながら充電する。
こうすると充電⇔放電をすばやく繰り返しながら充電することになる。
ちょっとした工夫だけど、けっこうききますよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:20:03 ID:SwMUPS6i0

バッテリーを一度上げてしまい、ブースターケーブルで復活後、
合計120キロくらい、なるべくエアコンなし、オーディオオフで走った。
エンジンは割と普通にかかるようになったけど、
何回か一回にエンジン始動時にカーナビの設定がリセットされる。
バッテリー上げる前はこの症状なかったんだけど、
バッテリーのパワーが弱ってるってことかなあ・・・

バッテリパワーに余裕がないときは、
エンジン始動時はセル回すパワーが優先されて他の物に電気行かなくなるのかなあ・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:17:57 ID:ReqNpcv+0

>>260
そのバッテリはもう終わってる。出先で始動不能にならないうちにバッテリ交換
することをお勧めするよ。

バッテリが寿命で内部抵抗が大きくなっているため、セルを回したときに
電圧降下が大きくてナビの設定が飛んでしまうんだろうね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:27:04 ID:t1lXCl0E0

>>260
そーゆー時はソーラーチャージャーだ。
実際に俺がマイカーで使ってるおすすめの２種類↓

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="M-00700"
一枚でじゅうぶん。過充電にならず、わずかに電圧が上がり、ちょうどいい。

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="M-01086"
こっちは効果大だけど、半年おきにバッテリー液のチェックしたほうがいい。

どちらも大きいので後部ガラス下のリアボードに置くか
助手席の下に入れといて、駐車時だけダッシュ上に置くといい。
カー用品店の小さいやつは本当に弱いので、俺は上記の２種をすすめる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 02:37:26 ID:HPX9z5JW0

ttp://batteriesweb.jp/
＞オプティマイエローYT-B24L/R ８月末入荷予定

だそうな。
このバッテリー、前回の一件があるだけに様子見だな・・・
今度は改善されてると思うが、やはり躊躇してしまう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:38:32 ID:FJPwa5ET0

以前走り屋系のHPでACアダプタで車のバッテリーを充電してる人がいたけど
大丈夫なんでしょうか？ACアダプタがアツアツになりそうで怖いんだけどどう
なんでしょう

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:08:53 ID:M8MTaw1r0

前に２度バッテリーを上げてしまい今久々にエンジン掛けようとしたら
計器類の各種ランプも薄明かり、セルは当然回らないのは分かるんですが、
リレーがチャタリングしてる様なカタカタ音が意味不明です。
電圧確立を確認するリレーかな？でも電圧が無いから繰り返してるんだろうか。

あとポータブル電源を購入しようかと考えてるんですが、
ディーゼル３リットルを起動させるのって最大電流何アンペア位のが必要でしょうか？
色々あって良く分かりませんのでお助けを

http://www.rakuten.co.jp/aida-sangyo/479682/506070/#466417
http://item.rakuten.co.jp/mediaprice/2482200000001/
http://www.rakuten.co.jp/seibumarine/503787/804016/#849576
http://www.rakuten.co.jp/anchor/738397/738777/#591106

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:32:52 ID:ZJ1Aoyqr0

>>265
１、新品バッテリーに換える。
２、バッテリーをアゲない。

この二つを守ればポータブルなんざ不要だろ。
まず貴様の行いから改めろ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:15:13 ID:DFknDKfzO

はぁ？
メインをあげない為のポータブル電源使用なんだろ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:01:15 ID:+32VMG7aO

バッテリーを大容量に代えたら車検に引っ掛かりますか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:03:57 ID:Ei2rajob0

>>267
小学校からやり直してこい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:45:55 ID:qx0IqnUY0

http://tgmy.jp/shop/view.php
これとかどうなんでしょ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:14:27 ID:DFknDKfzO

>>269
精子からやり直してこい！！ww

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:30:45 ID:lZUW5BAR0

大容量バッテリーは重いからベストバランスなものを選んだほうが燃費とかにもいいかも。
どっちにしろトラブルフリーを有線しましょう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:54:04 ID:Ei2rajob0

>>271
塩基対からやり直してこい。

>>265を読む限り、バッテリー上がり時の非常用という
考えだと読めるんだけどな。それをどう読んだら、
>はぁ？
>メインをあげない為のポータブル電源使用なんだろ？
になるんだろｗｗｗ
あー、日本語が駄目だったんだ、それは失礼。
国に帰れ。

274 ：sage：2007/07/31(火) 18:45:52 ID:JXkwyk7QO

そのリレーはバッテリーが過放電する前に切れるリレーだと聞いたことがある

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:52:38 ID:mi0sBX3X0

英語のテスト？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:24:54 ID:ymRc3m6G0

いいか、はっきり言っておく。
メインバッテリー２回もアゲるようなおバカさんは
ポータブルもアゲちまうんだよ！！！！

いざという時に自己放電してたり、充電不足だったり
あまつさえ充電したてのポータブルさえ、接続してすぐセル回して
『あれ？やっぱかからないや？』とか言いながらキュルキュルやって
けっきょく始動失敗するのがオチなんだよ！！！！！

そーゆー椰子はサブバッテリー積め！
アイソレーター買ってきっちりシステム組め！！
それが一番なんだよ！！！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:39:10 ID:Ei2rajob0

>>276
>アイソレーター買ってきっちりシステム組め！！
いやぁ・・・、安易にポータブルバッテリーを選択する
時点でそれは難しいのでは無いかと・・・。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:17:58 ID:lZUW5BAR0

ライトつけっぱなしだったら、もっと警告音出せよと車にいいたい人は多いのではないかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:33:18 ID:7qrAOv9U0

鍵抜いた瞬間にパニックになったりして

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:37:00 ID:SRNVB5XU0

夜中にｺｿｰﾘ死体を埋めている犯人を
車のライトで一斉に照らす刑事ドラマが
成立しづらいので却下。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:40:04 ID:Se71JDFz0

イグニッションをonにしとけばいいだろw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:22:58 ID:DNeDeoM70

>270
こっちのほうが安いt　tp://kenkidepot.com/?mode=cate&cbid=196299&csid=3
代理店HP　ttp://www.greensaverbattery.com/
本当にサルフェーションが起こらないなら魅力的だが・・・・・俺も気になる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 05:11:09 ID:EfnvNc7L0

シリコンバッテリーかぁ･･･
建機デポの値段なら、試しに買ってみてもいいな。
グリーンセーバーは不明な点が多いね（価格など）

284 ：sage：2007/08/01(水) 05:44:00 ID:DsJ76rMwO

今日からまた値上げだな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 05:59:38 ID:EfnvNc7L0

秋月で「シリコンバッテリー」検索したら６ＡＨと１０ＡＨあるね。
オートバイにいいかもしれない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:39:13 ID:T25z6gWV0

>>285
これか？
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%A5%B7%A5%EA%A5%B3%A5%F3%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC
>■内部抵抗値が通常バッテリーの半分以下なので充電時間が短く、大電流放電に適しています。
深層放電ではデープサイクル鉛（硫酸タイプ）と比べ比較にならないほど
劣化し難いという。

ttp://www.clipboard.co.jp/aleco/pag/serv_bat.html
ALECoでも発売

なんか特許は中国という噂だが、大手自動車メーカーも注目しているようですな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:41:04 ID:T25z6gWV0

>なんか特許は中国という噂だが
↑おまいら中国の回し者かよ。ｗ
中華はカエレ

でもシリコンバッテリーほしいなｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:34:17 ID:wFU307vbO

>>244
車買ったときにもらったバッテリー一年以上後次の車に付けたけど大丈夫です、５ヶ月目
↑のが使えないと思って買った湯浅のが家にあるけどやばいの？

メガパワーとカオスならどっちがおすすめですか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:48:53 ID:uXQOlt9p0

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

290 ：265：2007/08/02(木) 01:30:49 ID:R/POMngR0

>266
知らないなら上から物言わない方がいいよ。
そのうち大恥かくし、噛み付かれるぞ

>274
唯一の回答者様。ありがとうございました。

>276
質問に何ひとつ答えれずサブBTへと問題転化し馬鹿呼ばわりか？
266と同一人物かね？
ちなみにアイソレーターってよく言うけど意味分かってるのかな？

俺が聞いてるのは
１．リレーがチャタリングしてる様なカタカタ音が意味不明です。
　　電圧確立を確認するリレーかな？
２．ディーゼル３リットルを起動させるのって最大電流何アンペア位のが必要でしょうか？

これに答えてから偉そうに抜かせよ！馬鹿どもｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:44:07 ID:W5BJPZgE0

すでに教えてもらう態度じゃねぇw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:49:45 ID:mOcfX21+0

>>290
ここはにちゃんねるだぜ？
嫌なら去ればいい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:01:45 ID:xVzt7IUsO

ここはにちゃんねるなんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:02:44 ID:M3iZiuqT0

３Ｌディーゼルとなると１０５か１１５のＤ３１がついてるような。
これ上げるのってかなり豪快だね。

音は聞いた人にしか判らないよね。

さっさと工場に持って行けばいいのに。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:15:11 ID:llDtwosA0

619:名無し讃頌 :2007/06/16(土) 16:11:33 ID:c/qxNBr3
読まないように。

細村香奈という中学2年生の女の子が夜道を歩いていると男3人にレイプされました。
彼女は必死で抵抗しましたが男3人の力に勝てるわけでもなく、まだ14歳という年齢で知らない男達に犯され、口封じとして殺されました。
男達は別に罪の意識など少しも、欠片もありません。
彼女は成仏出来ないまま、自分を犯した男達を探し続けています。

この話を全部読んでしまった人は必ず、他のスレ5個に同じ内容のレスを貼り付けて下さい。さっきも言いましたが、ここまで読んでしまったなら張り付けるほか方法はないです。殺されてもいい人は関係ない話ですが…。
･有村奈津実
･清中みずき
･鈴鹿陽一
･村上梓
･畠山龍夜
･野口太一

上の人たちはこのチェーンレスを貼り付けなかった為に殺されました。
細村香奈に…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:51:15 ID:svTk7X7WO

安価もまともに打てない>>290はスルーして、次の方どうぞ！！
↓↓

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 06:39:12 ID:rX/2CMzJ0

↑さすが携帯厨、アンカーは>一つでも専用ブラウザなら大丈夫なのを知らないようだｗｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:06:22 ID:dTOwlbJK0

バッテリー２回もあげるなんてマトモじゃねぇ・・・・狂ってやがる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:44:10 ID:mOcfX21+0

>>297
>は２個打つだろう、常考。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:43:10 ID:ceheWeew0

ちょっとバッテリーが過熱気味ですよ、おまいら

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:40:58 ID:FxIX0h2P0

諸々の事情で、専プラで見てる人ばかりではないんだよね
アンカーは「>>」してやるのが配慮だと思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:59:04 ID:dNl4w4rv0

>>298
うちの前の車は古いやつでライト消灯し忘れたときの警告音がなかったんだよね。
今の車はそれがあるから忘れずにライトの電気を消しているからバッテリーあげてない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:07:29 ID:V88Lc0b40

>>302
漏れは、最初の車の時、ライト消灯し忘れ警告音の意味がわからなくて、
修理工場に行きそうになったよ。orz

だって、ドアを開けるとブザーが鳴るんだもん．．．
半ドアの検出装置が壊れたかと思ったよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:08:12 ID:T2LjqR290

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:42:29 ID:B6BWkf8T0

>>303
バッテリーが上がれば止まるよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:57:14 ID:gr0aw9ex0

>>290
電圧低下が原因の場合はチャタリングとは言わないのかな。
セル回ろうとするｲｸﾞﾆｯｼｮﾝリレーＯＮ）→電圧低下（リレーＯＦＦ）の高速繰り返し。

昔の車はギューゥゥ・・ゥ（セルの音）と粘る？が最近の車はギュ・・ジジジジジ（チャタリング）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:12:30 ID:7UGncIYJO

室内灯の消し忘れ警告音とか鳴らないから、たいがいそれでバッテリーがあがる。
最近ではリアハッチが半ドアだったのに気付かず、ラゲッジルームランプが点きっ放しでバッテリーあがった…
(´・ω・｀)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:39:35 ID:g0G+rlJm0

>>307
思うのだが、ランプに直列にツェナーダイオード入れたらどうよ？
１２ｖぐらいの入れといたら次回始動ぶんのバッテリーは残るべ？
０，５Ａ（５００ｍＡ）ぐらいの入れとけば？

・・・自分でカキコしながら『おお！それ名案！！』とか思った。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:05:44 ID:DvRJiZf70

豆電球を入れるのかい？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:26:35 ID:k3Mnubgo0

クリプトンだろ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:47:36 ID:XLWy/Fdo0

何でドア閉めたとき室内灯確認しないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:16:36 ID:gJAyC+Ws0

>>307
ＬＥＤに交換したら？
消し忘れは直らないから

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:13:43 ID:x5jRF0uX0

ＬＥＤに交換するより
根本的に室内灯が点かないように
球を外して置く方が費用がかからず
効果的だと思う

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:21:18 ID:qT/QRTpF0

何の役にも立たんアドバイスばっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
症状より原因を頼むわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:26:24 ID:WsngKAGf0

原因：おっちょこちょい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:13:38 ID:DYi+pEc6O

ちょっと昔までの車はドアを開けると室内灯が点く設定に出来たけど、最近の車は同様の設定でエンジンを切るかキーを抜くと点灯し、降りてドアをロックするか一定時間たつまで点きっ放しなんだよな。
ロックは少し離れた所からするから、ロック後にわざわさ天井覗き込んで確認なんてやらないし…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:41:35 ID:+VDh07G50

バッテリー強化液って何らかの効果ありますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:37:25 ID:tz2MHcpk0

バッテリー強化液等の補助商品にお金を投資するより
そのお金を新品バッテリー購入費用の足しにした方が有益

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:58:58 ID:DS84Iv4z0

>>318
漏れも同意。ムダ金使うなよ>>317

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:15:30 ID:bHWbUmOl0

電撃○厨が一言↓

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:43:24 ID:JY9GEKN/0

>>320
澱激丸でローションすれば、貴方の情けないボッキも巨大化します。

まあ、入れて後悔したくない奴は入れるな。バッテリー強化液なんて、オカルトより酷い話だろ。

放電するときを考えてみろ。かなり深い放電をしたとき、内部の鉛電極が電解液に解けて、
充電時にこんどは逆の現象で電極に導かれ固体化する。表面にうっすら程度ならば形は変形しないだろう。
しかしだ、深い放電をすれば充電時の再結晶化時に全く同じ形へはもどると思うか？
放電と充電を繰り返せば、電極は腐敗し、変形し亀裂ができはじめる。

つまり、車のバッテリーは容量のほとんどを放電してはいけない。放電は容量の１割以下、数％以下に抑える必要がある。
だが？
通常の鉛バッテリーは自己放電をしてしまう、放置すれば放電しちゃう訳だ
現状では通常使用で１０年程度の設計がなされているが、電圧が全く落ちない
ように細かい補充電をこまめに繰り返せば５０年以上、いあ１００年以上使いつづける可能性がある。

また過充電で電解液が不足すれば硫酸の濃度が上がり鉛が余計に溶け出してしまう。
この状態で使いつづければやはり放電したのと大差がない状態へ誘導してしまうわけ。
こまめな詳細な電圧チェックと適度な補充電さえあればバッテリーは使う人間が死ぬまで交換する必要はない。

おまいらはカーアクセサリーやエアコンなど電源を使いすぎ、車用バッテリーは、
そんなものを使うバッテリーじゃないのよ。バッテリーが売っている店で説明書を読んでみろ。
エンジンスタート専用で、それ以外の用途には使うなと書いてあるはずだｗ。
エンジン以外の電送はバッテリーに繋ぐな！ｗこれが正解だろ。
ライトやアクセサリーの電源は、エンジンスタートとは別に用意しろ！ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:09:56 ID:L+EJCgX20

>>321
その別電源てのがＡＣＧだろ。
それに補充電しても酸に浸かってるから劣化は進む。
だから１０年も持たないのが現状。

しかしまた風呂敷を広げたな・・・５０年ももつわけないだろう・・・
とくに白ケースは数年がいいとこだ、劣化で亀裂が入る。
軽トラなどバッテリーに日光があたる車種は黒バッテリーにしなよ！
とくにボッシュの白ケースは日光に当てると数ヶ月で割れるから注意な。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:51:11 ID:Z+meS6Bb0

>>321
セキュ入れている人に一言

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:54:53 ID:urT/D8OVO

立体駐車場に停めていた車(ノア)がバッテリーあがっちゃって、エンジンがかからず動かなくなってしまいました。車内灯はうっすら点くんですが、、、こうゆうときどうしたらいいですか。だれか教えてください

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:02:02 ID:/0bB4hBP0

JAF呼びましょう

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:46:32 ID:KXKk/E3w0

>>324
近くの車に助けてもらうとか・・・
あと自動車保険で無料のロードサービスやっているところがあるから
自分の保険会社の契約を確認してみたら？

>>325
親は昔はJAFに何度かお世話になったけど、今はまったく使ってないそうだ。
もうやめようかと思っているそうです。時々雑誌がくるぐらいだし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:49:20 ID:wwRFiZkL0

>>324
自動車保険にロードサービス付帯されてないの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:33:31 ID:sLMPK1al0

>>324
ロードサービス呼ぶ以外での解決方法はその場でバッテリー交換。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:41:17 ID:kacXrl030

JAFか、、、もう数年前の事だけど
GSの閉まった深夜の住宅街でまさかのガス欠を体験
さっそくJAFにTELして状態と場所を言ったら
市街地でガス欠？考えられない、みたいな嫌味を言われたよ
こっちだってTELしてガス欠って言うのがどれだけ恥ずかしかったか・・・
それ以来更新するの止めました
不思議なことに、それから車関係のトラブル皆無
潜在意識でJAFの世話にならないよう車に神経配る様になったのかな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:43:18 ID:nPNZxkoa0

>>324
夏場はﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりの季節だねぃ。
つか今時の車って常にA/Cｵﾝだと思うんだけど、なんでやっぱり冬と夏なんだ？ｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:12:32 ID:SY+F4/Bq0

>330
>常にA/Cｵﾝだと

そりゃ個人の好みだろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:00:43 ID:8mNoclu4O

パンクや雪道でのスタック・事故車の搬送等も対処してもらえるから金に余裕が有ればＪＡＦは入っておいた方が良いと思う。
出動頼んだその場で8000円払って入会する事も可能だけど。
　
先日、田舎の細道でのすれ違いで劣化したドブ板踏み割っちゃってＪＡＦに救出依頼する羽目になった…Orz
ちなみに俺は会員継続23年目。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 03:58:32 ID:lwlG6H+w0

自動車保険のロードサービスよく見たらバッテリー上がり、ガス欠は有料とか書いてあったりするんだよな
ということでJRSに入りました

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 04:14:55 ID:Owjrv8TO0

日常よくあるトラブルならJRSで十分だよ
入会金無し年会費2100円、JAFの半分で済む

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 06:08:32 ID:g0GEPKty0

>>332
\6000じゃなかった？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:19:58 ID:xXPs75XjO

携帯の充電器とかインバーターとかって、やっぱりバッテリーにかなり負担かけるんですかね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:26:29 ID:YhvXkPJ/0

携帯のは電力量知れてる。バイクでも大丈夫なくらい。
インバーターは出力による。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:07:41 ID:49yiXjt80

>>329
ガス欠する奴はどこかマヌケか、それとも出自が怪しい奴かどちらかだな。
貧乏ランプ点灯してからでもかなり走れるからそんな奴はどこかおかしい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:31:25 ID:UCLovOX80

貧乏ランプっていうんだｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:32:29 ID:8mNoclu4O

ガス欠と言えば、
先日車中泊してた道の駅で２台隣に停ってたディーゼルパジェロがアイドリング爆睡やっててウザい(騒音＆悪臭)
折角窓少し開ければ心地よい風が入って来る場所だったのに、こちらも窓閉めて時限アイドリングする羽目に…。
真夜中にトイレに起きたらアイドリングは止ってた。その後は窓開けて快眠。
　
翌朝、なんか外が騒々しい。
ＪＡＦが来てたので
　あっ、またバッテリー上り起したＤＱＮが居たんだな
と思ってたら、例のパジェロがガス欠した模様。
　
たしかディーゼル車をガス欠させると厄介なんだよね？
結局ＪＡＦのより大型のレッカー車が来て牽引されて行った。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:46:47 ID:UCLovOX80

>>340
燃料入れてエア抜きするだけ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:06:38 ID:gQTjOn5y0

自動車保険の無料ロードサービスって、意外に充実しているんだよね。
ttp://www.sonysonpo.co.jp/prod/auto/oneonone/N2010300.html
ttp://www.sonpo24.co.jp/support/koshou.html
ttp://www.mitsui-direct.co.jp/simulate/02_sim100.htm

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:07:22 ID:zxieftpn0

で、ナノパルサーって買う意義あるの？使ってる人いるの？？

http://www.hi-grove.com/?gclid=CL_hmLrC4I0CFQjuYAodZlNdew

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:14:40 ID:qstUfx5U0

>>329
何かあったら担当部署の長にクレーム入れてくれると助かる
そういった奴は同じ事を何度もやらかしてる可能性大だから
誰かがクレーム入れてくれないと同じ事を繰り返すんだよね
JAFに電話してる時点で時間的にも困ってるんだろうから
その場は名前を聞いて後でクレーム入れてくれればいい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:39:36 ID:EMvSO3rN0

パルサー効くんなら一個くらいもっといてもいいな。
バイク用のバッテリ高いし。
コンデンサチューンとくっついたの買ってきたんだけど。
コンデンサもなんか効くんだよね。不思議だね。
パルサーの効果はしらない。充電器と併用でバカバッテリーに実験してみようかな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:08:50 ID:9INstDpY0

>>340 >>341
今時のディーゼルはエア抜き不要。
建設機械なんかでも今時の奴はエア抜き無しでエンジンが掛かるようになってるよ。
便利になったものだ。

しかしそいつムカつくな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:10:51 ID:9INstDpY0

良く見たら牽引されていったのかよ。
それガス欠じゃないな。

夜中にトイレに起きた時に止まってたのってその時点で故障してたのかもなｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:22:52 ID:lGAMsJK30

うちの車、ノーマルでBOSEの7スピーカー（200Wウーファー）です。
さらにカーナビのオーディオ部が50W×4。これでオーディオとナビ使って、
クーラー使ったらオルタで充電出来ると思いますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 04:04:55 ID:a87SKUUq0

>>348
やってみりゃいいじゃん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:06:21 ID:+3HLTBkK0

>349
誰もそんな答えは期待してないと思う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:26:59 ID:3iDjPU4c0

>>350
でもさ、俺らが>>348の車のことなんてわかるわけないじゃん。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:25:30 ID:hAwUE4UK0

>>350
　っていうか、そんな答えしか返ってこない様な質問内容だしねぇ
「うちの車」としか書かれて無いから
「やってみれば」と言いたくなる気持ちもわかるけどなぁ
>>348
自分の車のディーラーにTEL、メカニックの人にオルタの発電能力を聞く
発電容量と消費量を比較して検討するしかないでしょうね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:46:38 ID:rDjhWbpI0

ちょっと教えて欲しいのですが、バッテリ電圧12V以上あっても
セル回らずにカチッと音がするだけのトラブル。
JAFの方にバッテリを指摘され、交換しても1週間で同じ症状。
テスターにて始動前で12,7Vで始動後は14,1Vでほぼ安定。
車はU12ブルで、季節がらエアコンは全開状態です。
オルタは80A、新バッテリはパナの75D23です。
皆様のお知恵をお願いいたします。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:57:27 ID:CEPzvmvD0

>>353
どっかで電気つかってない？
トランクルーム内の灯りが点きっぱなしとか。

そうでなきゃオルタを疑ってみな。（電圧でなく、電流不足かもよ）
古い車を維持するにはクランプテスターあると便利だよ。
暗電流なども見れるし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 06:35:13 ID:vSN9YBu60

質問、クランプって、直流計れます？
それとも計る場所が問題？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:33:07 ID:rNPbV1E00

>>353 スターター自体の問題。　マグネットスイッチがイカレている。
もしくは、アース不良。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:45:31 ID:+Iab/dj0O

一年くらい使用していると、本体の周りが膨らんでくる不良バッテリーがでまわっているらしい。
蒸留水の減り方も部屋ごとに極端に違う。
詳しい方いませんか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:51:37 ID:rNPbV1E00

>>355　物による。　安い奴は交流のみ。　どうしても電流を測りたければ
直列に0.1Ωの大電力用（10Ｗ以上）のセメント抵抗やメタルクラッド抵抗を入れて
クランキング時のその両端の電圧を測る。
たとえば、１０Ｖだとすると、10Ｖ÷0.1Ω＝100A　となる。
電圧降下の影響を考えれば、出来れば0.1Ωの抵抗を並列につないだ物を使うのが良いだろう。
たとえば4本並列につないだとすると、合成抵抗は0.025Ω。
0.025Ωに100Aが流れたとすると、その両端に発生する電圧は2.5V

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:15:33 ID:bC+UpYc80

>>357
そもそも1年程度で液が減る時点でゴミ。
普通は2年以上使わないと液なんて減らないぞ。
で、古くなって寿命に近くなると液減りが激しくなる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:59:05 ID:9fTRPB/J0

>>358
机上の空論みたいな話で、うまく計れると思うのかい？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:35:22 ID:/4pfVkoQ0

>>353
セルモーターがヘタってる様な気がするなぁ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:39:13 ID:z30Bgixs0

漏れもセル故障のときにバッテリ交換したことあり。無駄な出費したなぁ…。

>>353
今度症状でたらセルモーターをホイールレンチかなんかで軽くたたいてみ。
それで始動できたらセルモーターの異常。そろそろ末期状態。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:16:34 ID:IiiLhotv0

バッテリー容量のでかいのに変えようと思ってディーラーででかいのつけられるか聞いたら
でかいのにしても出てる電圧は１２Ｖで一緒だからあんま意味ないし重くなるだけで良いこと無いよ
って言われてそれもそうだなと思いました

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:43:51 ID:96sQbwcQ0

>>363
釣りだろうけど、意味無いわけ無いでしょw
なら何の為に、デカイ容量製品があるのか。
セルのかかりはもちろん、オーディオや、もし寒冷地なら効果てき面だと思うよ。
バッテリー上がりに対する安心感もあるし。

ＢＯＳＣＨのシルバーバッテリーを買ったけど、ＰＳＩに比べたら結構高いけど性能の違いは値段分あるのかな？
寒冷地とまでは行かないけど、積雪もある地域だしスキー場にも行くし良しとしよう。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:23:18 ID:5H5eegDf0

>>358
すまん
もっと詳しく

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:57:55 ID:bn1qBiJk0

容量でかければ電圧の安定感も増すしね。
パルサーとコンデンサ併用しとけば同じなのかもしれないけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:58:54 ID:bn1qBiJk0

電流にはホントにスパイク成分含まれていないんだろうか。
化学反応が付いてこない変動があったらコンデンサのサポートも有用だろうと思うが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:46:37 ID:VnQLacukO

既出だったらスマソ。

最近よく見掛けるソーラーチャージャーって
ぶっちゃけ実用的な効果は期待出来る？

あんまり乗らない車で、普段はキルスイッチでオフってたんだけど、
最近セキュ付けたからそういう訳にも行かなくなってしまって…。

バッテリーは三年位前に通販で買ったままずっと放っておいて
最近やっと付けた輸入物のPC925。

詳しい人よろ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:09:18 ID:rNPbV1E00

>>365 抵抗に電流が流れるとその両端に電圧が発生する。
電池をモーターに繋ぐと、勢い良く回る。
その間に抵抗を入れるとモーターはゆっくり回る。
大きな抵抗を入れるとモーターは止まる寸前になる。
もっと大きな抵抗を入れるとモーターは回らない。
では、うんと小さな抵抗を入れるとどうなるだろうか。
殆どモーターの勢いは変わらない。
だけれども、大小の差こそあれ、抵抗に電圧を取られていることには変わりは無い。
ところで、モーターが回るとき、
【　電池の「+」→抵抗→モーター→電池の「-」】は一本道である。
つまり、全く同じ量の電流が抵抗とモータに流れている。
それが100Aだとして、使っている抵抗が0.1Ωだとすると
電圧＝電流Ｘ抵抗
　　　　↓　
抵抗の両端の電圧＝抵抗とセルを流れた電流（100A)Ｘ抵抗（0.1Ω）=10V
っていう話。
ただ、抵抗器の容量は出来るだけ大きな物を使わないと燃えたり割れたりはじけたり･･･。

大電流を測定するときは、クランプメータを使うか、シャント抵抗を入れるか。
交流ならカレントトランス使うか、ロゴスキーコイル使うか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:17:00 ID:Pa4Lkxxq0

>353ですがレス遅くなりまして申し訳ありません。
>>354 >>356 >>361 >>362の方々を始め、
皆様ありがとうございます。

昨日水曜は無事にセルが回り、その場は事無きを得ました。
>>354さんご指摘の点きっぱなし等はありませんでした。
やはり>>356さん>>361さん>>362さんご指摘のセルが
どうやら一番怪しいようですね。
場所の特定が出来てホッとしましたが
痛い出費になりそうです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 05:29:54 ID:wAhjNOm20

>>370
取りあえず整備行きは確定ですね。

発電機や整流器かも知れないし、セルもあり得ます。
専門の人に診断してもらうのが一番確実でお得です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:49:50 ID:tYJKZoYW0

G&YUバッテリーってどうよ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:19:33 ID:VZ15kqcZ0

容量が大きいバッテリーは時間あたり充電量も比例して増えます。
瞬発力、電圧下降に対する抵抗力も比例して増えます。
重量とオルタネーター負荷以外デメリット無いと思うのですが。
いかがでしょうか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:39:08 ID:wAhjNOm20

財布に万札ってたとえがあったな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:57:30 ID:m5DDjl94O

>>373
大容量バッテリー使うと燃費は若干悪化するよな。
ガソリンを10Ｌ程度ずつこまめに入れてガス欠の不安をあじわいながら燃費向上に努めるか、いつも満タン給油して安心感を得るか、の心理に似てるかとw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:59:09 ID:ToS8RSRI0

バッテリーはダム。
小川に作った小さなダムは一気に放出できる量も時間も限られる。
大河に作った大きなダムは莫大な水量を長時間放出できる。

どちらにもいえることは、水源地ではなく、貯水池だと言うこと。
使った分は水源であるオルタから補充しなくてはならない。

>>371が言いたいことは、「俺が一番良い回答で終わらなければ面白くない」から
　　　実際に見て、触って、診断できる環境が一番という当たり前の結論に導いて
　　　結果、「俺が導いた回答で終わったから俺こそが一番」という主張。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:32:50 ID:5fx6LDFv0

>>353
つーか、こんな事を聞いているようなら、黙って整備工場にもってったほうが良いような希ガス

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:32:06 ID:A84IKY840

まだ、のぞき穴は緑色だけど5年使っているから
新品にした方がいいですか？距離は15000キロです。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:30:56 ID:3hx7Nyn40

>>378
一度、バッテリーを外して液面をチェックすることをお勧めする。
覗き穴は６個有るセルの内、１カ所にしか付いていないから、見えないところの液面が低下している可能性がある。

俺の使っていた純正のバッテリーは３年半使ったが、取り外して液面をチェックしたら一番外側のプラス端子真下の
セルの液面だけ低下していてやばかった。

380 ：378：2007/08/10(金) 17:19:32 ID:1KT2eDNx0

>>379
そうします、どーもです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:04:12 ID:XF/pXR820

バッテリーなんざ安いインディゴスターで充分だろ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:56:57 ID:5lAFRBLcO

>>368について誰も分からない？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:03:35 ID:xG0GkBkj0

>>368
>>262を参考に。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:13:29 ID:21Rvkk9F0

最近ＡＣ入れると電装系がスローモーション。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:54:23 ID:06j4QLxk0

♪出逢いは～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:15:49 ID:qG/jqdWx0

バッテリー上がってる…

昨日一日車内灯がつきっぱだったみたい…
しばらく放置しておけば復活とかしないですかね…?

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:27:16 ID:SBjBDe6a0

>>386
勝手に復活はない。おとなしく充電してもらうなり・載せ替えるなり汁。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:30:08 ID:SPM6q+u80

充電器買ったお＾＾
5000円程度の安物だけどバテリー復活するか楽しみだお

389 ：386：2007/08/12(日) 16:58:50 ID:qG/jqdWx0

無理なのか…。ロードサービス呼んでエンジンかけてもらって、1時間くらい走れば充電される…なんて事ないですか?

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:21:28 ID:rsNOCsch0

>>386
たぶん大丈夫だよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:25:12 ID:LrfSK5XUO

>>389
何年使ったかにもよるけど一度上がったバッテリーは著しく性能が落ちるよ。
上がった後に２時間走りっぱなしでも無駄だった事がある。
ホムセンで買えば安くすむよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:48:32 ID:W5OOAPJs0

いったん完全放電させてから満充電するのも良い手なんだけどね。
一時的に放電終始電圧（１１ｖ）より下がっても復活するし。（おおむね６Ｖ）
だから再充電してみるのも無駄じゃないよ。

ただ、バッテリーより高価な充電器を買うのは考え物だよね･･･
それならホムセンでバッテリー買うほのが手堅いよね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:02:44 ID:NgIYSFqV0

空になるほど放電した状態からｵﾙﾀﾈｰﾀだけで満ﾀﾝにするのは難しいから
そのままGS行って急速充電してもらえばよろし。
でも2回目上がったら即交換したほうがいいよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:29:53 ID:n8tWuuH90

>いったん完全放電させてから満充電するのも良い手なんだけどね。

一番いい方法だね、
再起不能にするには。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:31:48 ID:rD32wOmw0

寿命間近になったバッテリーって、なんであんなに急激に液が減るの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:48:29 ID:OXnGM6Ut0

>>394
きっと鉛蓄電池とニッカド電池を勘違いしてるんだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:00:48 ID:M1biCGzM0

>>395
鉛が硫酸鉛になって結晶化（いわゆるサルフェーション）で
鉛が失われ、電極がボロボロになり、電気分解する対象が水に
なってしまうからじゃないのかなと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:06:52 ID:GpEvnWf80

>>396
ニッカド電池の話をしていたのか。

しかし、なぜ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:21:30 ID:nM93nXAT0

72Aのバッテリーをいま充電中。
開始前の端子開放状態で11.9Vだったのが現在開始から3時間経過して12.3V（充電器を繋いだまま）です。
密閉式なんですが13V位迄で止めればいいでしょうか？もっと高くてもOK?

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 04:24:25 ID:bhO2gGLT0

>>394 >>396
そうでもないよ、鉛バッテリーでも有効な手だよ。
それに、アゲなければ長持ちするかと言えば、そうでもないんだな、これが。

買い替えさせたい販売店側の思惑がおうおうにして優先される傾向にあるね。
それにヒョイヒョイと乗せられる消費者にも問題はあるが・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:21:43 ID:XhwUO1r30

>>400
？( ゜Д ゜)
原理を説明してもらおうじゃないの。

普通言われている範囲で書くと、
　ニッカド→メモリー効果があるので深い中放電が必須
　鉛　　　→電解液に溶けた鉛が結晶化してしまうので、常に満充電
なわけだが、違うのか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:40:25 ID:896Xl7cN0

鉛蓄電池は常時満ﾀﾝが最良の環境ですお

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:44:15 ID:XhwUO1r30

>>401
×中放電
○充放電
ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｵﾚ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:31:42 ID:Ciwytwa1O

AT車ですが、信号停止直前とか停止直後や停止から発進直後にｴﾝｽﾄします。これはﾊﾞｯﾃﾘｰが弱っているからでしょうか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰではなくﾌﾟﾗｸﾞの被りか、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞやｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰの不具合かなと考えているのですが…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:13:49 ID:bhO2gGLT0

>>404
アイドルコントロールバルブかもしれんぞｗ
アイドル低すぎかもしれんし、エアコン負荷のアイドルアップ不良かもしれん。
デスビキャップ内部が湿っていたり、プラグコードやコイルのリークでもそうなる。

>>401
えらく欲求不満じゃないか、どうしたんだい？
実際に中古バッテリーを充放電して容量テストしてみればいいじゃないか。
それが一番大切なことだと思うよ。

そこらの書籍なんて、所詮は文系の書いた紙くずだ。
メーカーのレポートだってエアコン効いた実験室でのデータだろう。
そんなものゴミ箱に捨てちまえ。とらわれることなく生きればいい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:55:43 ID:RYbuPTim0

鉛バッテリーは深放電させると劣化する、残念だが。

完全放電から充電すると　ほぼ完全に回復するのも事実だけど、これには深放電サイクル用の
専用バッテリーがある。
値段は高い、しかし始動時などの高放電は不得手。

鉛バッテリーとニッカドバッテリー比べても・・・・
性格違う、メモリー効果のあるなしでも。
保管するにも　鉛バッテリーは放電状態で保管すると短い期間で使用不能、理由は上にある。
逆にニッカドは放電状態で保管と違う。
市販品店頭に並んでいるのがどちらもこの状態。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:14:14 ID:S/xMEaGY0

>>406
そんなこといいから、もっと自分を解き放って！
ちんちん振り乱して街へ飛び出すんだ！！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:48:17 ID:HFUGaDJz0

何のためのディープサイクルなのか。普通のバッテリーじゃダメになるからに決まっているだろ。
吉GUYが後に引けなくなって無茶苦茶言っているようにしか見えん。
大体、カラッケツになったらサルフェーション起こすだけだろ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:05:00 ID:RYbuPTim0

>吉GUYが後に引けなくなって無茶苦茶言っているようにしか見えん。

なんかよくわからん・・・・　　？？
>>406　のどこが吉GUYなんだ？
お前がその吉GUYか？　
吉GUYの言以外は特に間違ってはいないと思うが、サルフェーションはしばらくほっとくと
起こすんでただちにと言うわけではない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:28:10 ID:XhwUO1r30

>>405
なんだ、結局説明できないのか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:23:42 ID:MnJT0CNr0

新品で買うのなら密閉型のメンテナンスフリータイプ
が良いですか？少々高くでも電解液の補充が無いぶん
安心できる？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:25:23 ID:Ciwytwa1O

>>405
４０４ですが、今回の症状は約2か月も板金塗装工場に預けていために、工場内の移動でｴﾝｼﾞﾝかける以外は一切走行していないからﾌﾟﾗｸﾞがｶﾞｿﾘﾝで濡れて被ってしまったからと報告受けました
ﾌﾟﾗｸﾞを外して掃除したらしいです
ただ今回の症状はﾌﾟﾗｸﾞの被りが原因か疑問なのは信号停止直前にｴﾝｽﾄしそうになるのはﾌﾟﾗｸﾞは関係ないかなって…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:25:32 ID:a3zXNhAx0

ケーヨーｄ２オリジナルのがｋ国製から国産に変わってた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:54:13 ID:CuYZyR9B0

おまえら～、小さいことでキチガイになっとるぞ！　しゃんとせんかい！！
己を見失うな！　うじうじと女の腐ったみたいにいじけるな！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:00:33 ID:HFUGaDJz0

ID換えて必死だな。　まぁ、大事にやっとけや(w

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:08:02 ID:RYbuPTim0

>>415
ホントによくわからん

必死・・・　になってるやついるか？

う～ん　>>407 >>408 >>414 あたりが一人でなんかわけわからんで興奮してる・・・・
としか見えんが？
でも　なんに対して必死になってるのか？

猛暑はあと少しらしいんで、ホント大事にしてください。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:50:42 ID:GYu1GkXH0

今の新車のバッテリーってどれくらいもつんでしょうか？
何キロ、または何年くらいもって死の前兆には何が起こるんでしょうか？

418 ：399：2007/08/13(月) 21:01:59 ID:nM93nXAT0

昨夜からバッテリーを充電している399です。
就寝前に一度中断しまして、その際は12.9Vまで電圧が上がっていました。
こらからまた再開しようと思いますが、14.5Vまで上がったらフル充電と考えて良いでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:35:43 ID:896Xl7cN0

12.8Vじゃ不満か？

420 ：399：2007/08/13(月) 21:45:58 ID:nM93nXAT0

あ、先の12.9Vは充電器を繋いだ状態での数値です。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:06:21 ID:u2p089EK0

12Vバッテリの充電終止電圧は13.8V前後ですよ～
14.5Vまで上がったら、それは梗塞状態ｗ

422 ：386：2007/08/13(月) 22:31:33 ID:iDxAGlYR0

ロードサービス呼んでエンジンかけてもらった。
その後1時間くらいドライブしてみたいけど、普通にエンジンもかかるっぽい。
しばらくこのまま乗ってみよ…。ヤバイかな…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:28:46 ID:HSB9wDBp0

今日、走行中にいきなりメータのランプ類が点灯し始めて（ＡＢＳ・エアバックやサイドなど）
びっくりして近場のコンビニに止めたんだけど
再度エンジンかけたら回転数は勝手に上がったり下がったり
動かしてシフトチェンジ（ＡＴ）すると振動が激しいし・・
暫くしたらセルさえ回らなくなったけど
なんなんですかコレ？？？
今はコンビニの店員さんへ言って止めさせてもらってるんですが・・
車種はオプティです

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:54:32 ID:r/6t2ij+0

JAF呼べば？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:37:42 ID:pt3RXq0g0

>>423
とりあえずディーラーなり買ったところで保証があるなら直してもらえ。
ロードサービス必要ならＪＡＦか保険会社の使え。

そこまでいくと、何が原因かわからん。
コンビニのほうも、いつまでも置いておかれると困るだろうから、
なんらかの形で移動するなりしたほうがいいと思う。

あとここに報告しちゃおう
■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:38:39 ID:BTyzBtNe0

ディーラとの関係を持てないのか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 02:45:48 ID:4cESf/EOO

すみません。バッテリーではなくて、ヒューズについて質問なんですが
シガーソケットに挿していたトランスミッタをウェットティッシュで拭いたら
オーディオと時計がつかなくなり、ヒューズのトラブルだと思うのですが
これってヒューズ交換すれば治りますかね？
配線とかダメになってるのでしょうか？
長文すみません

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 03:06:37 ID:WfCPeoYt0

５５Dから９０Dに容量うｐを考えてるんですが微量ながら動力性能的にうｐは見込めるでしょうか？
車はインプでナビ、AV、計器多数、エアコン常時使ってます

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 04:00:43 ID:qoRUdHiGO

>>427
ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽのACC電源のﾋｭｰｽﾞを確認

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:03:23 ID:uC+hhkce0

>>427
保護協調の考え方からすると先にﾋｭｰｽﾞが切れるので、配線は大丈夫な筈。
しかし電源来てる所にｳｪｯﾄﾃｨｯｼｭとは…今回の事で懲りたと思うけど、
感電の危険も有るので絶対やめてね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:53:40 ID:YZFgbK6D0

>>423
オルタネータがｱﾎﾞﾝと思う？。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:56:58 ID:pt3RXq0g0

からぶきとか、ちゃんとして壊れないようにしようぜ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 07:59:27 ID:wMsyQSV90

>>428　「セルの動力性能」は上がるんじゃない？　それより燃ポンでも換えた方が･･･。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:20:50 ID:5weWT2YkO

昨日調子こいてたら上がりました
エンジン掛けようとしたらセルは回る
友達にhelp、コードでつないだら…
セルが回らない…
ライトは点いてるからバッテリーは回復ですよね？
でも気づいたら…バックライトが点いていない
時計も点いていない…
ワイパーも動かない…
ヒューズだったらいいのですが
お高いのはマジ勘弁っす。
車はスターレットです

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:06:55 ID:uC+hhkce0

>>434
○ｽﾀｰﾚｯﾄ捨てる。
◎新しく買い換える。
×ｽﾀｰﾚｯﾄ直す。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:58:10 ID:4cESf/EOO

>>427です。
>>429さん>>430さん、ありがとうございました。
やっぱりウェットティッシュはまずかったですね
確かにもう懲りました。気をつけます(^^ゞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:12:19 ID:Gu3rOJ6sO

すいません、教えて下さい。
キーレスが効かなくなったので電池を新品にしましたが作動しません。
車種にもよるかと思いますがバッテリーが弱くなると効かないものでしょうか？車はホンダのインテグラタイプＲで６月の車検の時にバッテリーがかなり弱まってると言われました。
霧の中だとエンジンかける時非常にかかりづらい症状です。（関係ないですかね）
前に乗ってたＲＶＲの時もそうでした。（バッテリー新品にしたらバッチリ遠くからでも動きました）
リモコンは落としたりしてないので壊れないと思います。
詳しい方アドバイスお願いします。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:25:28 ID:O5eOMmD50

>>437
ホンダはリダクションセルなんだよな。
早いとこ新品バッテリーに乗せ替えなさい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:29:37 ID:T2pCSmuJ0

>>437
これだけ状況書いていてどうなのか判断出来ないならTypeRなんか乗るな。
車検の時に言われてるんならさっさとバッテリー替えろ。釣りか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:14:30 ID:uC+hhkce0

>>437
先ず考えてごらんよ、現代の自動車ってのは電装品の塊なんだよ。
その電力を一手に賄ってるのは車載ﾊﾞｯﾃﾘｰというわけだ、あとはわかるな。

441 ：437：2007/08/14(火) 16:26:32 ID:wMsyQSV90

>>440 私の車はホンダです。　あんな傾いたHと一緒にしないでください。

確かにヒュンダイは電装品に限らず醜いですが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:46:03 ID:uC+hhkce0

>>441
あはははｗ現代をﾋｭﾝﾀﾞｲと読んだか、こりゃ一本取られたｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:15:43 ID:Gu3rOJ6sO

皆さんのお叱りごもっとも。
とっととバッテリー新品に交換します。
ご迷惑おかけしました。
（リモコンの電池も元に戻してみようっと）
<(_ _)>

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:44:09 ID:vV2oBJGPO

>>443
リモコンの電池が古いと赤外線が弱くなり受信にてこずって車のバッテリーを浪費するから戻す必要はない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:51:21 ID:l5KHfQ1H0

今日は”セルが回るか回らないか”という死にかけバッテリーに対してセル洗浄にチャレンジしてみた。

１）バッテリーの栓をすべて開ける
２）樹脂のバケツにバッテリーをひっくり返して電解液をすべて移す
３）２～３回バッテリーに水道水を注ぎ、静かに捨てる
４）バッテリーに半分水を入れ、体力任せによく振る
５）洗い終わったら２）の電解液を静かに戻す
６）足りない分は硫酸入りの補充液を足す
７）充電する

今、７）です。ガンガン充電しています（約5Aぐらい）。うまくいったらレポします。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:31:53 ID:LSnDmRBiO

バッテリー上がりとダイナモ故障どちらか判別する方法はありますか？
昨日まで無事だったのに今日ｴﾝｼﾞﾝかけようとしたらｾﾙ回しても何も反応がなくﾘﾓｺﾝｷｰも反応が鈍い上ﾗｲﾄは点きもしませんでした

447 ：人生ゲーム＠平成版：2007/08/14(火) 21:56:42 ID:BTyzBtNe0

エンジンが回っていない状態で
ダイナモアポンを見切れるのは　超級整備士か占師ぐらいだろW

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:00:34 ID:l5KHfQ1H0

>>446
バッテリー上がりに1票。
オルタ故障なら、バッテリーが空っぽになる前にエンジンが止まるよ（古いディーゼルは別）。

とりあえずブースターケーブルでジャンピングしてエンジン掛かったら、テスターで計測して
13V前後あればオルタは生きている。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:14:12 ID:ZRuiDfeU0

ブレーキを踏むとヘッドライトが暗くなるのだが、
オルタの充電は普通にできてる。
バッテリー上がりの後でもジャンプスタートすれば何の問題も無く充電されてたし。
バッテリー交換してもヘッドライトが暗くなる症状は改善されない。
こういう場合は一体何が原因なの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:32:09 ID:pt3RXq0g0

>>449
ブレーキを踏むと、ブレーキランプがつくから電力を取られてヘッドライトが暗くなる場合があるそうで。
あとはバッテリーの端子をきれいに磨いてみたり？
バッテリーはずすのはマイナスからね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:38:03 ID:lfFpKgSf0

ドアキーのリモコンが、前より近くへ行かないと反応しなくなった。
これはドアキーの電池寿命？
車のバッテリーが弱ってる？

どっちの可能性が高いでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:46:14 ID:r/6t2ij+0

購入時期にもよるが、多分ｷｰ側

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:48:36 ID:l5KHfQ1H0

>>449
ディーラーとかに持ち込んでもそんなモンって言われるだろうな。
バッテリーを新品にしてその現象が出るなら、この時期ならエアコンOFFで試してみよう。

あと、オルタは熱が出ると発電量が落ちるよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:18:40 ID:Lk4rdds50

端子に鉛筆の芯塗り込むと抵抗が少なくなっていいらすい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:12:41 ID:E0F58t5J0

>>454
コンタクトＺ？
いらんだろ。

端子は柔らかい金属で出来てるから、ナチュラルにＺ効果
メンテの時粉の有無を確認して、ネジ緩め端子を回すだけで接点復活。
その後締めるのを忘れずに。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:41:02 ID:MROWXxcK0

>>445
熱湯で洗うといいらしい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:34:48 ID:boFjfLgjO

>>448
ありがとう。とりあえず休日明けてからﾃｽﾀｰにかけてみます

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:52:14 ID:G+i8UbEK0

新車勝ってもうすぐ２年です
走行距離は３万ちょいなんですがこの前カーショップで電圧を測ってもらったところ
９．９ｖで要注意といわれました
カーナビやセキュリティをつけています
もう交換したほうがいいのでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:08:49 ID:NpCHEKPwO

>>458
まだ、セルは普通に回るでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:14:18 ID:G+i8UbEK0

はい
エンジン始動時は今までと変わりません
ただ今度片道５００ｋの旅行へ行く予定なのですが
車内でクーラーかけながら寝たりすることもあります
少し不安で。。。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:30:25 ID:NpCHEKPwO

>>460
エンジンをかけながらクーラーを使う事でしょう？

ま・自分は、たまたまGSで計ってもらったら、確かそれ以下の数値で約1年は持ちました。
俺みたいに、事故で廃車はするなよ！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:33:46 ID:G+i8UbEK0

ありがとうございました＾＾

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:15:17 ID:c4f/7P3H0

>>458
ＧＳやカーショップはあんまり信用しないほーがいーよ
特に車をよく知らない女性なんかはカモネギ状態だと思う。

わざと不安をあおるよーな事を言って交換を勧めたりして利益を上げている

昔はよく水抜き剤とか勧められたなー　外したガソリンキャップ（金属製）を見せられて
少し錆びてるから水が溜まってるとか

クーラーガスの交換や効きが良くなるとかいう添加剤とか　もうバカバカしくて笑っちゃう
俺は整備士だっちゅーの！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:28:53 ID:mUUSujv80

>クーラーガスの交換や効きが良くなるとかいう添加剤とか　もうバカバカしくて笑っちゃう
俺は整備士だっちゅーの！

整備士が言ってるよ、エアコンの添加剤とかオイル入れたら加速が良くなった
あまりの効果にびっくりした、はやくやればよかったって。
でも　あのなんとか効果？

あぁ　バッテリーになんか付けるのもあったな、燃費と加速が良くなる。

お守りも神社からタダではなくて、ちゃんと金払ってくるから・・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:55:10 ID:c4f/7P3H0

>>464
それはきっと４級整備士だと思う

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:18:11 ID:11zGWdW30

電動パワステの方がバッテリーにかなり
負担になると思うので２年置きにバッテリー
買い換えた方が良いですか。油圧よりシビア？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:58:06 ID:NpCHEKPwO

>>466
バッテリーがなんの為なのか判らないのかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:57:11 ID:qVSTMu4O0

今日俺のティアナがバッテリー上がってエンスト起こしますた。そこで他の車から充電？してもらってエンジンがかかりますた。
そのまま家について1時間ほどエンジン掛けっぱなしにしてエンジン切ったらまたエンジンかからなくなりますた。
何でですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:24:36 ID:+Mmh69Cp0

>>468

発電機故障

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:25:07 ID:Q17jEBzl0

ﾊﾞｯﾃﾘｰが死んだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:30:41 ID:qVSTMu4O0

>>468ですけど、レスポンスありがとうございます。
じゃあ、発電機（発電機って何？）かバッテリー交換すればいいんですね☆

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:42:07 ID:63AIG43Y0

ボッシュＭＰＳバッテリーに断熱シートを巻いてみたんですけど逆にバッテリー側の放熱が出来なくて危険とかではないですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:50:56 ID:jHrVmduo0

>>471
お前の程度なら素直に整備屋に持って行け。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:18:12 ID:Rmh2MeQU0

>>471
バッテリー（数年で交換、どこでも売ってる）と発電機（無交換でおかしくない車の部品）じゃ扱いが全然違う
素直にＤラーへ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:30:44 ID:klAKCR6E0

>>
サルフェーション起こしたバッテリーはそのまま充電しても
回復しないよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:03:22 ID:pgmPHLmI0

>>471

完全に放電してしまったバッテリーなら1時間程度車で走ったぐらいでは
復活しない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:07:02 ID:c/tzcg6IO

>>468
>バッテリーが上がってエンスト
なら明らかに発電機の故障じゃんw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:42:32 ID:9MLKRIuI0

夜間走行中に突然ABS警告灯が点灯→ブレーキを離す・加速する・ヘッドライトを消すと消灯で
自宅までは走ってこれたのですが、今日エンジンを始動しようとしたら、電圧不足でかかりませんでした（セルはかろうじて回る程度）

ほぼ毎日それなりの距離を使用。この時期なのでACはMAXでかけますが、セキュリティやカーナビといった
電装は少ない車です。バッテリーも昨年の秋に替えたばかり、オルタも走行69000kmなので
どちらもまだまだ寿命ではないと思うのですが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:18:53 ID:0TGrqjMT0

>>478
この季節、オルタの発電量は少ないですよ。それから加速時はオルタの発電量を減らす車種が多いです。
あと、バッテリーの温度が上がるとバッテリーの能力は落ちます。

とりあえず、エンジンを止める2分前ぐらいから節電してみるのがよろしいかと。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:25:25 ID:0hHXpB5fO

>404エアフロセンサーがアボ～ン直前か。自分もそうだった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:24:07 ID:hsIciBLyO

最近アイドリングが弱々しくエンストしそうだったのですが
先日キーを捻ってもエンジンがかならなくなりました
何度かキーを捻っているとキュキュキュ、までセルが動いた感じがしてそのあとは捻っても反応しなくなりました
リトラクタブルヘッドライトを何度か上げ下げしていたら上がらなくなりました
ステレオやパワーウィンドウは動きますがバッテリー弱りの可能性はありますでしょうか
車はユーノスロードスターです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:53:58 ID:kmgpGsur0

うん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:10:09 ID:hsIciBLyO

>>482
このような拙い質問にレスありがとうございます
他の部分が原因でないことを願うばかりです

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:52:38 ID:wHCoAWea0

シリコンバッテリですが、オプティマと比べるとどうなんですかね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:28:18 ID:8aMjK58/0

>>481
発電機が壊れてなくて、バッテリーも長く使っているならバッテリーでしょう。
とりあえず交換してみたら？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:39:08 ID:wKZWVZhK0

シビックの整備マニュアルみたらセルモーターの単体テストで９０アンペア
以下なら正常だってさ。
てことは、ほかの車のセルも似たようなもんか。。

よーするにバッテリーが死にかけの状態ならライトは点灯してもセルが
まわらない場合も十分ある。セルモーターの電気食いは桁外れ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:02:31 ID:qAV14UsvO

容量が90の場合1時間程度走っても充電しないの？
一回ｴﾝｼﾞﾝ切ってすぐかけたけど結局かからなかった
ちなみに3ﾘｯﾀｰｾﾀﾞﾝです

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:04:39 ID:dt/RDxlwO

猛暑で昼間乗るたびＡＣ全開だもんね・・・交換して二年だけど弱々しくなってきたorz

消費量あるセキュあり、ナビあり、常時オーディオ、(レー探・ラジオブースター
デイライト、携帯充電も常時)

ガス高騰で走行減らしたし(月700kmペース)、135mAソーラーじゃもう無理かなorz

セルはまだいけるけど突然死が怖い・・・
バックアップサイレンあるから発砲しそう(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:14:20 ID:vBTwPrnk0

ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだから、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり予防で135mAｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ付けて2週間くらい経つけど
効果が出てないな・・・付ける前に満充電にして無負荷で12.82V
2週間で2回乗って12.63V（今日は一日放置）
暗電流多すぎるのかな？でもﾊﾟﾈﾙ付ける前もこんなもんだった気がする
期待値を大幅に下回ってｼｮﾎﾞｰﾝ

効果抜群の人っているんでしょうか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:40:44 ID:yGHOLUc2O

>>489
その状態でその下がり幅じゃ効果あるじゃん

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:01:19 ID:aeNv0vRE0

>>490

御意

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:56:54 ID:omwQvxZk0

>>489
つ　プラシーボ効果ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:37:45 ID:qNNuuraL0

>>489
わざわざ無負荷で測って意味あるの？

494 ：481：2007/08/17(金) 07:35:30 ID:ItyhzkdPO

>>485 >>486
バッテリーを新品と交換したらエンジンかかりました
でもアイドリングはまだ弱いみたいなので今から車屋さんに持っていきます
ありがとうございました

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:44:55 ID:z+PKS9ai0

マイナスのアース取ってる部分が腐食しちゃってるとか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:51:33 ID:hJbfJRmT0

>>494
日曜日まで休みのような気がする
電話してからGOがいいぞ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:01:25 ID:hUKhuKAu0

ISCVあぼんで電気負荷のアイドルアップができてないんじゃ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:28:12 ID:7vJbGFwx0

放置で自己回復するということは、未だ充電すれば何とか使い物になるということで宜しいでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:52:35 ID:zOsXX2Aw0

メンテナンスフリーなんですが、一箇所バッテリー液がローレベル
ギリギリまで減っています。補充は無理ですよね？
覗き穴は緑色でＯＫなんですが、大丈夫でしょうか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:14:12 ID:r+msroueO

>>499
交換しないなら補充しなきゃ・・・・・・

501 ：499：2007/08/17(金) 20:18:18 ID:zOsXX2Aw0

>>500
何処から補充するんですか？メンテナスフリーなんですが・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:01:00 ID:Ml06iWv00

>>501
メンテナンスフリーでも補充できるよ。
コインで蓋を開ければおｋ
完全密閉型ならダメだがな。
（完全密閉でも出来ない事はないが素人には無理）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:11:04 ID:E0pEDoC50

>>502
メンテナンスフリーはたいていコインで開かないだろうに
質問見たらこじ開けたりする作業に不適当な人物だと思わんのかねぇ

>>499
諦めて新しいバッテリーにするべきでしょう

>>498
補充電はいくらでも早いほうがいいです、充電してあなたの使用環境で問題ないかは
分かりませんが使えるなら使えば良いかと
自分で動かなくなった時に対処できないなら新しいに越したことは無いです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:22:06 ID:Ml06iWv00

>>503
＞メンテナンスフリーはたいていコインで開かないだろうに
ﾊｧ？開くじゃん。
蓋に切れ込みあるだろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:24:12 ID:5BJHsPSz0

密閉型じゃなければ開けれるはずだけど、新品買った方が良いに1票

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:25:45 ID:qRXlzDXJO

軽四のバッテリー40B19を65B24に交換しても大丈夫でしょうか？詳しい方、お願いします。

507 ：806：2007/08/18(土) 02:54:05 ID:1eCdDVjH0

>>506
物理的なスペースが無いに一票。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:01:50 ID:sNFeWTA70

>>507
変態！変態！！変態！！！

まあ漏れもそうおもう

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:20:38 ID:1eCdDVjH0

何で変態なのかと思ったら名前欄･･･orz
他スレの名前そのままだった。
イエロースレの人かい？>>508

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 05:30:37 ID:qM6ISYU50

>>499
＞５０５に同意見

セル毎にばらつく様になった物は手を入れてもあまり長く持たない。

511 ：499：2007/08/18(土) 08:44:25 ID:68BXm0Ym0

皆さんありがとうございました。
フリーでも補充出来たりするのを全く知りませんでした。
早速　今から見て見ます。

何しろ　この夏に免許取ったばかりでして・・・orz

512 ：499：2007/08/18(土) 08:54:10 ID:68BXm0Ym0

完全密閉でした・・・
　
完全密閉型をメンテフリーと呼ぶのかと思ってました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:04:20 ID:fRzE67kx0

ドライバッテリーも内部交換出来れば良いのに
新品買うのと費用変わらないような気もするけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:18:05 ID:t5+tZtFO0

>>513
ドライバッテリーってケースが金とかプラチナなの？

515 ：超亀レス：2007/08/18(土) 10:30:05 ID:MtIKyaKC0

>>9
知障かね？　君は？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:35:21 ID:i23ytiZz0

>>513
バイクだとニッカド電池に積み替える人いるね、６ｖパック×２個で１２ｖ。
ちなみにセル無しは７，２ｖパック×２個がいいんだって。
まめちしきな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:21:31 ID:eZKjgF8T0

>>516
ニッカドって、追加充電に弱いよな？大丈夫なのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:26:01 ID:fBHbDvu00

バッテリーテストで、早めに交換を。と、言われました。
前回テストした５月と比べた値ですが、
５月、テスト前12.66V テスト後11.67V　で「正常」
今日、テスト前13.05V テスト後11.13V で「性能低下」
素人の私には数字だけみると悪くないように思うのですが…
交換が必要な数字なのでしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:22:02 ID:WLtTNJUh0

５５Ｂ２３Ｌ付いてるけどヲートバックスに行ったら
４５Ｂ～９０Ｂまで５種類あるんだなｗ
余裕を見て９０Ｂ付けようと考えてる。
ところで７５Ｂ、８０Ｂ、９０Ｂを使用して差は出るの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:05:43 ID:YEMqAvLC0

Dだろ　

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:45:50 ID:WLtTNJUh0

55D23L　65D23L　70D23L　75D23L　80D23L　85D23L　90D23L

ほんとだｗＤだ。>>520よく知ってるなｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:59:23 ID:XACKRe0o0

>>518
そのバッテリーテストのテスト方法は「一定時間バッテリーから電気をもらって、その前後の電圧差で劣化具合を判断」
っていうほうほうだと思うよ。自動車のバッテリーの場合、フルチャージの電圧から空っぽまでの電圧がなだらかに
下がるのでこの方法が使える。

さて、>>518の場合だと5月の時は12.66-11.67=0.99V下がった、で今日は1.92Vも下がったのだ。
5月と今日では気温差があり、バッテリー温度が高すぎると蓄える電気の量がかなり減る。

数値を見ると、5月から容量は半額セールになっているけど、セルが弱くなければおいらは交換しない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:49:14 ID:7U5MhWIC0

悩むんなら交換が吉。
なるべく高いやつ。
出先でエンコは相当な出費になる。
お店は喜ぶし、いい事ずくめ　ぜひ交換を！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:59:45 ID:Ilc+JfKj0

>>523
>なるべく高いやつ

特にこだわりが無いならホムセンのGSユアサで充分。
国産なら、べつに日立でも何でもいいけどね。
高けりゃ良いってもんじゃねぇだろ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:31:54 ID:sA8VpOeu0

ホムセンの安い国産メーカーのバッテリーを早めに交換する方が安心。
30000円のバッテリーを5年使うなら10000円のバッテリーを2年で替えた方がいい。

漏れの車のバッテリーも今年の冬で丸2年だから正月空けにでも交換かな。
もちろんホムセンの9800円バッテリーね。
（普段12800円の奴を時々9800円で安売りするからその時が狙い目）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:46:27 ID:gH70HJ2/O

バッテリー交換でｴﾝｼﾞﾝがかかったらダイナモは故障してないってこと？
ダイナモ故障してたらバッテリー交換してもｴﾝｼﾞﾝはかからないの？
誰か親切な人教えて

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:03:02 ID:G4ZJPODD0

>>526
×
×

以上

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:16:16 ID:aFN0X1/fO

>>526
ダイナモが故障なら、蓄電はされないです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:08:32 ID:cLRR6MjJ0

先日、夜間走行中にバッテリーが突然逝ってしまいました。（チャージランプは点灯せず）
まだ1年も経っておらず、ジャンピングすれば問題なく走れましたが、JAFの人によるとオルタネーターが
ダメではないかとのこと。

その後は普通に走れていいるのですが、このまま忘れてよいのでしょうか？
あるいはオルタネーターを交換すべきか（ディーラーによると丸ごとに交換するよりなく4万円ほどかかるとのことでした）

なお新車登録から9年。走行距離は6万キロです。

530 ：５２９：2007/08/19(日) 02:15:16 ID:cLRR6MjJ0

バッテリーの電圧測定には私も立ち会ったのでその結果も付記しておきます。

ジャンピング直後の始動時　13.5V
10秒後にヘッドライト点灯　12.5V
ヘッドライト消灯後　　　　12.8V
5秒間空ふかし後　　　　　　12.9V

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:05:59 ID:/Nt+GJe50

>>530
エンジンかけた状態で測定？

逝ってるような。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:01:34 ID:tOXivJv40

無条件で定期交換してますか？それとも何らかのトラブルを期に交換ですか？

新車購入からもうすぐ3年ですが純正装着バッテリーの交換をどうしようかなと思って・・・
エンジンかける前で12Vは確保できているようです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:28:51 ID:KGW+0V0a0

>>532
あと何年、その車に乗るのかによるんじゃないか？。2、3年乗るなら、安心料だと
思って交換してもいいと思う。

自分は新車から3年目で交換した。出先でバッテリーのトラブルなんて面倒だか
らな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:47:01 ID:/Nt+GJe50

同じくですね。

もっとも３年車検時に何ともなかったのでスルー。
５年車検時にも安泰だったのでスルー。
７年目に突入したところで気持ち悪くてギブアップしました。

１０年乗り潰し計画でも５年持てば十分です。
まさか１０年は持たないだろうから。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:05:54 ID:j4KCYcng0

オカルトパーツ系と思われますが、ナノパルサーは如何なもんでしょうか？
http://www.hi-grove.com/index.html
使用された方、インプレお願いします。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:19:50 ID:y58CMJpqO

バッテリーなんて、セルが半回転しかしなくて、エアコン・オーディオを切りにして、やり直したら、セルが回ったのであわて、バッテリーを買いに行きました。

過去にも、これだけですね。交換は。
今度で6台目になります。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:20:17 ID:mUPydy/W0

ボッシュのメガパワーで46B19L
週1回乗る位では、すぐに上がってしまいますかね？
セキュリティなし、MDデッキのみです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:24:22 ID:j4KCYcng0

>>536
慌てなさんなｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:25:39 ID:yzWDb56p0

>>537
その週１回で合計何時間ぐらい走るのか書けよ。

もっとも小一時間でも走ってりゃ上がりゃしないけどな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:34:54 ID:p5SSMbXz0

>>532
漏れは無条件で２年交換。
酷道・険道を走るからバッテリートラブル＝死の可能性があるから。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:59:31 ID:nCYGmQG00

>534
　10年もたないってことはないが、車を20年使うつもりでなければ、
あまり意味はない。

542 ：537 ：2007/08/19(日) 23:22:54 ID:mUPydy/W0

乗る時は一時間以上は走ります。
不安なので、バッテリースイッチを付けようか、室内に移動させようとか、
考えたりします。
今は容量の大きめサイズを使っているのですが、インタークーラー取り付けの関係で
小型化が必須でありまして。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:35:02 ID:4hB0N4GKO

>>391
亀レスだが
俺もある。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:42:35 ID:KFzR/CUx0

おまいらはバッテリー交換するときに何mmのスパナ使いやがりますのですか
8mmのスパナ要る車あるのな、びっくりした。10mmのナットと比べてそんなに安いのだろうか
それとも工具揃ってないやつは交換作業すんなってことですか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:41:39 ID:7sa9j2h/0

普通は１０ｍｍだと思うが･･･
１００円ショップのスパナで十分だぞ。
ターミナルとかステーなんてギンギンに締め付けるものじゃないしな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:35:15 ID:XOwPS33YO

スズキ車のステーのナットは8ミリだった気がする。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:44:13 ID:tCy7gdST0

>>542
上がらんよ。バッテリーのダウンサイジングは車種にも依るので、暗電流を測って置いた方がよいね。
問題は、1週間でどれだけの電力を喰われたか。。。クランキング用バッテリは深放電に極めて弱い。

>>535
あるよ。ただし、ヤヴァイと思った時点で取り付けてもどうも駄目っぽい。付けるなら元気なうちに。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:59:43 ID:bme56zITO

エンジンをかけずに車内で携帯電話の充電をよくしたからバッテリーの補充電をディーラーでお願いしようと考えてます

バッテリーの補充電って何時間位かかるのでしょうか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:19:51 ID:W+b+zBaA0

エンジンかけてそこら走り回れば終わり。
携帯の充電くらいではびくともしないはず。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:47:20 ID:EkLNmw9J0

なにも意識して走り回らなくても普通に乗ってればおｋ
携帯の充電程度ならエンジン掛ける必要無し
漏れなんて扇風機をエンジン掛けずに一晩中付けっぱなしだぞ
それでもバッテリーなんて上がらない
朝起きて2時間も走れば満充電だ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:06:38 ID:uOGbYC5P0

4月23日にHCでGS40Bバッテリー買って、二ヶ月放置。セキュは蜂とテラの連動。
テラのLEDを付加したのも悪かったとおも。蜂のスキャナーは一週間後消灯。
テラで携帯から3日毎にエンジン始動したのだが、6月20日頃バッテリー上がる。
6月23日に充電。6月25日から出張。7月20日頃上がる。
その時から今まで無セキュ。
明日帰宅する予定。
テラ何にも役に立たずw
エンジン掛けてやるだけではダメなんでつね...

このバッテリーは死亡寸前でつか？
これから満充電して、一週間毎に乗ってやれば少しは持つかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:58:10 ID:qH+dMHfY0

>>551
症状から察するにﾊﾞｯﾃﾘｰが終わってると思われる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:45:23 ID:uOGbYC5P0

>>552
㌧楠

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:39:17 ID:qH+dMHfY0

>>553
ｾｷｭ要らないのなら、ﾀｰﾐﾅﾙを外しておく方がﾊﾞｯﾃﾘｰの持ちは良いぉ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:44:08 ID:BealS4q40

個々最近夜間のチョイ乗り低速走行ばかりでバッテリーが心配です。

こういうときにＬやＳで走ってエンジンの回転数を上げる方法は効果的ですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:44:18 ID:tD5AaccW0

奮発してオートマチック充電器買っちゃうのがベスト
ＢＡＬのが安いよ、液栓あけずに充電できるしほっといていいし、オヌヌメ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:52:14 ID:SCZ1RTM/0

>>555
エンジン始動時分の充電って1分いらない。
なので、回転を上げるよりも帰宅後にヘッドライトやエアコンをOFFにしてから、ちょっぴり待ってエンジンから切るだけで
十分なのですよ。

確かにオルタが一番発電する回転数は3000rpm以上なのだけど、急加速とかで回転を上げるとコンピュータが
オルタの発電量を減らしてしまう（C端子制御）。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:59:00 ID:XOIkcRUV0

真夏のアイドリング時の発電量はかなり少ないと聞きますが、
ＡＣ最大＋ヘッドライト程度の発電もできないのでしょうか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 04:49:14 ID:G4YWP0vI0

車種や製造されたときの考え方やノウハウによって違うと思うから、一概に言えないと思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 07:44:45 ID:Zmpa9h+h0

1分で充電できるなら苦労はしない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:28:56 ID:7qVnxH/pO

>>548です
>>549エンジンかけずに携帯の充電は一日で連続３０分強したりしてまして、しかも３か月ほぼ毎日してました
>>550数年前の真夏にエンジンかけずに車内扇風機やらインバーターで電子式蚊取り線香やら携帯電話充電をしていましたが、さすがに車内扇風機だとエンジンがかかりにくくてヒヤヒヤでしたよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:25:14 ID:SCZ1RTM/0

>>エンジンを1回始動させるのに、何秒オルタを回せばよいか？
セルモータの消費電流を12Vで300Aと仮定し、始動に3秒掛かったとして消費する電力量は10800㍗秒
オルタネータの発電能力を12V、40Aと仮定すると、1秒間の発電量は480㍗秒

10800÷480＝22.5秒　　1分あれば十分( ´－｀)

>>558
古い車だと駄目でしょうね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:50:50 ID:0kXQgtJ80

>>562
問題は鉛バッテリにオルタ全力近い大きな電流で急速充電
しているかと言う事じゃない
鉛バッテリが君の言うようにキャパシタ並みの能力が
あるならEVの世界も変わるよね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:56:30 ID:jG7YcOcc0

最近3回ほど走っていって、数分後にセルが回らず始動が出来なく成って、
他車から電気貰って始動と言う事態があったので、バッテリー買ったお。

BOSCHのメガパワーシルバーの１１０D26L買ったよ。
取りあえず新品だけど、補充電の積りで、４～５時間位充電して置く積り。
来た時の端子間電圧１２．６Vだった。充電を始めると充電電圧１３．２V位で約４A位で充電している。
今充電1時間半位で、充電電圧１３．６５V位で約２．２A位で充電中ダス。

未だ付けてないが、明日にでもつけるかな。

今のバッテリー買えて2年くらいの５Dなんだが、別に朝方元気にセル回ったりするんだよな。
エンジンアイドリンクで充電電圧測ると１３．３３V低い。
シガーソケットに付けるバッテリチェッカーつい最近買って来て付けたら、エンジンアイドルで
エアコン点けないと正常充電で、エアコン掛けると9段階の一番上から一つ下がるが、エンジン回転時では
異常の可能性有りと説明書は成っている。
朝方、イグニションキーONの位置でチェッカー見たら、上から６番目で放電状態の表示だったが、
エンジンは掛かった。

バッテリー変えたら変わる事信じて、取り付けるお。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:40:53 ID:8tdqzgC+0

新品でも、そのままでなく補充電してから付けた方がいいんですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:46:31 ID:jG7YcOcc0

>>565

時間が有ったから試しにしただけで、必要ないとも思う。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:49:45 ID:FuppYIjWO

>>564
110D26Lていくらくらいするの？
今90なんだけど容量うｐしようかと考えている

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:52:02 ID:jG7YcOcc0

>>567

代引き送料込みで、12,140円デスタ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:02:06 ID:FuppYIjWO

>>568
そんなもん？90の代引送料込みで11000だったからもっと高いのかと思ってた

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:09:14 ID:jG7YcOcc0

>>569

千円一寸で安心少しUPだけど、どの位の差に成って現れるか
分らない。

充電初めて約5時間たったけど、充電電圧１４．２６V充電電流１．１Aだし
もう少し続けたほうが良いのかな？？？
充電電流がどれ位に成ったら普通辞めるのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:19:01 ID:SxzCJJjj0

>>565
新品でも補充電してから装着した方が良いと聞いたことあるよ。

>>570
もう充分じゃないかな？2A切ったらOKと思う。
もうちょい電圧上がったら水の電気分解が始まるよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:21:22 ID:jG7YcOcc0

>>571

アリガ㌧、すぐ止める。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:28:59 ID:7VAACIgX0

単車用MFバッテリーの新品を買ってきて、
液入れ後に充電したら、満充電サインまで
３時間ほどかかったな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:36:59 ID:jG7YcOcc0

>>571

良かった、新品の密閉式バッテリーで電気分解して電解液減ったら
凄く悲しい事に成る所だった。
改めてアリガトさんデスタ。　m(_ _)m

充電終了後10分経って端子間電圧１３．１２Vで安定してます。
新品の補充電のレポしても意味無いと思うけど、一応書いときます。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:12:36 ID:57AfWRKGO

どうでもエェ事やけど、昨日はバッテリーの出荷が多かった…
年末以上に出ましたわ…値上げの影響でしょうが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:28:30 ID:Pbq3EUQSO

そう言えば昨日はＪＡＦの救援車を頻繁に見掛けたな、住宅街で(笑)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:15:52 ID:jG7YcOcc0

充電止めてから4時間弱で、端子間電圧12.97Vに成っていた。
明日の朝は、結局１２．６V位だったりして。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:34:10 ID:ARM8dUyL0

そんなものでしょう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:08:37 ID:Cod5SG8k0

新品のバッテリの保管方法として、冷蔵庫の中に入れるのは有効でしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:25:52 ID:GeqwyUkE0

使う直前に買えばいい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:31:27 ID:eR+RXMk30

>>579
どうして冷蔵庫なんだか、ぁぁ、電源入れてない屋外(倉庫)の冷蔵庫に保管するってこと？
つかﾓﾚ釣られたのかｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:40:59 ID:RP5ZxgxW0

>>579
常に車に積んでおかないのなら買っておく意味はたいしてない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:07:37 ID:b85BpI8A0

バッテリー液から揮発した空気ってめちゃくちゃ回りのものを劣化させないか？
入れておいたダンボールなんかパッサパサになった
ボンネットのバッテリー周りのビスも錆びが付き易いし
俺はリアなんざに絶対入れたくないね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:15:26 ID:XG21WxnZ0

バッテリの製造年月ってどっかみたら分かりますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:31:01 ID:EGTX6tEz0

>>568
その値段ならル・パルナスで買ったなｗ
あそこは保証書にちゃんと署名してくるのか？

俺はハクライショップで46B19Lを買ったが、あそこは保証書に
署名しないで送ってくるのでいまいち信用できん。
（46Bだと価格はル・パルナスより若干安いんだが）

友人にバッテリーを通販で買うのが絶対嫌って奴がいる。
その理由が運送中に手荒く扱われると、せっかくの新品バッテリーの
寿命が縮むからだそうだ。

しかしだ、ひっくり返されたり、地面に落っことされたりしたら問題だが
そもそもエンジンルーム内に設置されるバッテリーはとんでもない高温や
激しい振動の悪環境に常時晒されているわけで、宅配便の取扱い程度で
壊れたり寿命が縮む様な柔なもんじゃないんだがな。
密閉式のメンテナンスフリーバッテリーなら転倒もそんなに心配ないし。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:47:39 ID:EGTX6tEz0

>>583
俺は交換して外した旧バッテリーは予備＆ノートPCの車内電源用に
出かける時は充電してリアに積んで出かけるよ。
バッテリーの希硫酸ガスは確かに有害だが、走ってる時は、窓明けたり
エアコン使ったり、バッテリーに関係無く、常に換気はしてるもんなん
だからそこまでの心配は無用だよ。
家で車寝かしてる時は車内に置きっぱなしにしないで物置に置いてるしね。

車載バッテリーを予備で車内に積むときは多少換気を気にする程度で十分
だよ。あとは運転中に転倒させない様にちゃんと固定する事。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:57:52 ID:NXieRDo00

>>585

見せの判子と日付が書かれた保証書が入ってたよ。
保障期間が、3年１００，０００Kmは凄く安心だね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:12:19 ID:NXieRDo00

外したバッテリーも元気そうで、端子間電圧１２．６５Vだ。
今日も元気にセル回ったしな～。

取りあえず補充電してみようと、充電器に繋ぐ。
充電電圧１３．３６Vで充電電流３Aダス。

なんか良い使い道ないかな？
ヤッパ車載して、補助電源かな？

589 ：579：2007/08/22(水) 19:42:07 ID:MM+AuBOg0

>>580,>>582
当たり前のことを、いちいち言うな。

>>581
おまえは、もういい。
しゃべるな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:52:48 ID:sIQDgF2y0

冷蔵庫にバッテリーが入るくらいならスイカを冷やしたほうがいい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:41:34 ID:h4iEjK800

冷蔵庫だと液が蒸発するだろ、冷凍庫じゃないのか。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:55:08 ID:9HaUTyA70

冷蔵庫に入れておけば、自然放電を抑制できるだろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:48:54 ID:x7N7yJwm0

バッテリー単体で使ったらどれぐらいの時間もつの？
路上ライブやってる人とか、バッテリーもっていっアンプとかつかってるんだよ！
あれどうやってつないでんだろ？？？
バッテリーからコンセントにつなげられるやつあるのかな？
あるならほしいんだけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　詳しい人教えてください。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:07:56 ID:hoGi+sXx0

297 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/08/21(火) 20:44:58 ID: oB/hKree0
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・・・アンチってやはり危険因子だな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:50:04 ID:rsKtoh/r0

>>593
40B19Lに15インチのノートPCを繋いでDVDの映画を見て２時間は余裕で持つ。

>バッテリーからコンセントにつなげられるやつあるのかな？
バッテリー直結型ソケットのついたインバーターを買え。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:17:45 ID:Vjni3HcUO

>>595
〉バッテリー直結型のついたインバーター

これを使えば、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ等でﾊﾞｯﾃﾘｰを購入して助手席下とかにﾊﾞｯﾃﾘｰを置いてインバーターを繋げて車内扇風機や携帯電話を充電出来たりしますか？
エンジンをかけないでﾊﾞｯﾃﾘｰを使うのはイヤだけに出来るなら購入したいです
もし出来るなら車内扇風機はどの位の時間使えますか？
限界になれば充電はどうすれば良いの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:19:02 ID:zdJ7nHOV0

家庭用充電器で充電するかサブバッテリーチャージャーでオルタネーターから充電するかのどちらか。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:25:30 ID:PopGJ5xR0

オートバックスが宣伝しているパワフルバッテリーってどの程度効果があるのですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:22:16 ID:Vjni3HcUO

>>597オルタで充電となるとエンジンをつけてアイドリングしないといけないだけに…

家庭用充電器は何円位するの？

そのバッテリー直結型のインバーターは何円位ですか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:51:08 ID:CsuPugbP0

携帯電話の充電ならダイソーで\300でシガーソケットから取れるの売ってるだろ
小型扇風機くらいの容量の100vなら\1,000～\3,000位でホームセンターに売ってる
ピンキリだけどテレビを見るのなら、テレビのワット数の数倍が必要らすい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:59:01 ID:Vjni3HcUO

携帯電話をエンジンかけないで充電したいのです

扇風機は扇風機本体の値段ですか？

あくまでバッテリーに直結型のインバーターを使い、携帯や車内扇風機を使用したいのです

エンジンを切って頻繁に車内で電装品を使えばバッテリー上がりが心配なもので…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:02:37 ID:Go6Vxvjm0

>>ID:Vjni3HcUO
バッテリーにDC-ACインバーターを繋げば、要はお家でAC100Vのコンセントから
電源取って使うのと同じ事が出来ます。
た　だ　し！、要注意なのは消費電力です。
インバーターの定格出力を超えた消費電力のものを繋ぐと保護回路が働いて
停止します。（お家で家電製品を沢山使うとブレーカーが飛ぶのと同じです）
だから繋ぐ電化製品の消費電力を考えた定格出力のインバーターを選んで
下さい、大容量のものほど高価になります。

値段等は自分でここで調べて下さい＞「DC-ACインバータ」
http://www.rakuten.co.jp/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:15:26 ID:CsuPugbP0

>>601
普通のバッテリーを車内で使うのは危険なのであまりおすすめできない。
そういう用途にはそれ専用のポータブル電源というものがある。
高価だがDC12Vがとれる
容量の大きい物は価格が高い
100Vが使いたい場合は、それに上記のインバータを接続する。
上位機種では直接100Vがとれるものもある。
後は自分で調べろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:57:12 ID:WEEEhc/h0

>>602
一番使われている40B19サイズのバッテリーだと、蓄えられている電気は28Ah。JIS規格だと5時間率なので
100％当てはまらないけど、早い話1アンペアの電気を消費すると機器をつなぐと、28時間（以上）運用出来る
ってこと。ケータイの充電器って、0.5～１アンペア程度。それが2～3時間程度なら全然平気ですよ。
ただし、扇風機は意外と喰ったりする。USB扇風機程度なら平気なのですけどね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:17:23 ID:Vjni3HcUO

私の大きな勘違いかもなので説明させて下さい

ボンネット内にあるバッテリーに繋ぐのではなく、ホームセンター等でバッテリーを購入し、それを助手席に置きます

そして、バッテリー直結型のインバーターに助手席に置いたバッテリーに繋いで車内で扇風機や携帯を充電すると解釈していますが間違いないでしょうか？要はアイドリングしてようがしてなかろうがボンネットにあるバッテリーは一切使いたくないのです

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:03:17 ID:WEEEhc/h0

>>605
http://www.daiji.co.jp/p_source/portable.html

こんなやつを買うと良いですよ。車のバッテリーを助手席に取り付けても、充電が難しいというか面倒。
これなら走行中にシガーソケットから充電が可能ですよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:36:56 ID:Vjni3HcUO

>>606車のシガーライターからシンバーターで家庭用の携帯アダプターで充電出来る事は知っていますよ

要はバッテリーとバッテリー直結型のインバーターを購入して、自宅で扇風機や携帯を充電出来るようにしたいのです

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:43:32 ID:WEEEhc/h0

だんだん訳が分からなくなってきた( ´－｀)　もとい漏れの>>606の文章も判りづらかった。ｽﾝﾏｿ

>>自宅で扇風機や携帯を充電出来るようにしたいのです。
自宅に電気が来ていないの？

おいらが言いたいのは、自動車のバッテリーの電気は無尽蔵ではなく、無くなったら充電が必要なのは
それはケータイでも同じだからそれは判るでしょ？　助手席に置いたバッテリーも、無くなってきたら充電が必要。
で、そのいずれ電気が無くなる助手席に置いたバッテリーをどうやって充電するのかね？　ってことです。
それは検討済みですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:05:00 ID:Vjni3HcUO

>>608ありがとうございます

助手席に置いたバッテリーが劣化してきたら、どう充電するかって事は検討していませんでした

ちなみにバッテリーをディーラーにて点検してもらい、半日以上かけて充電してもらっていますが費用が2千円です

助手席に置いたバッテリーはさらに劣化しやすいでしょうから、マメに2千円払って充電は割が合わないですよね
何か良い方法はあるのでしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:09:57 ID:lxmsEQaFO

>>609

病院に行く事をお勧めします

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:10:27 ID:q2blc0X/0

充電器買え

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:11:15 ID:1nxA1ARJ0

発達障害の疑い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:49:49 ID:w8rKzGgO0

普通の開放バッテリー（フルカルシウム）を使ってます。
液が減ったので補充したいのですが、普通は蒸留水使うのだけど、このバッテリー買ったときに付いてた希硫酸が余っています。
この希硫酸を補充しても良いのかな？
捨てるの勿体無いので・・
蒸留水を足すより良いような気がするんだけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:05:59 ID:Go6Vxvjm0

>>609
バッテリがへたったら、バッテリーチャージャーで自宅で充電すればいいだけです。
通販で１万以下で買えます。
↓な奴。
http://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc?s=1&tz=210028&v=2&p=0&f=0&o=2&oid=000&k=0

ただ、あなたの用途だとポータブル電源の方が良い気もしますが。
↓な奴
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=%A5%DD%A1%BC%A5%BF%A5%D6%A5%EB%C5%C5%B8%BB

あんたの知識だと裸の車載バッテリーにインバーター繋いで車内で使うのは
危うい気がしますので。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:08:12 ID:refjO9Pu0

>>609

無駄かも知れないが、今まで皆が説明してきたことを纏めた形で
説明してみるから、頑張って理解してくれ。

１．助手席にバッテリーを積む。
２．積んだバッテリーに家庭用の機器を繋げるのにはDC-ACインバータを使う。
　　（上記のインバータはACコンセント＋シガソケットも使える物も有る）
３．使って居るだけだと助手席のバッテリーの電気が無くなるので、助手席の
　　バッテリーへの充電が必要。
４．充電の方法として以下二つの方法が有る。
　　①一々助手席のバッテリーを家に持って帰って、バッテリー
　　　充電器に繋ぐ。
　　②助手席に積んだまま、エンジンが掛かっている時だけサブバッテリーチャージャーを
　　　　使って充電する。（シガソケットから電源が取れる物も有るので、エンジンを止めたら、
　　　　車のシガソケットから抜けば、車載バッテリイーとは切断されるので、車のバッテリーは使われないので
　　　　車のバッテリーが上がる事は無い。

助手席に積むバッテリーは、せめて密閉型の物した方が良いと思うヨ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:44:24 ID:Vjni3HcUO

2.積んだﾊﾞｯﾃﾘｰに家庭用機器を繋げるのにはDC-ACｲﾝﾊﾞｰﾀｰを使う→ﾊﾞｯﾃﾘｰとDC-ACｲﾝﾊﾞｰﾀｰを繋ぐのは誰でも簡単に出来る?(ﾊﾞｯﾃﾘｰと器具を繋ぐってのが簡単なように思えなくて…)
4.充電方法として①助手席のﾊﾞｯﾃﾘｰを家に持ち帰りﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器に繋ぐのはOKもﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器具って何円位?

②の方法はｴﾝｼﾞﾝが掛かっているとはいえｵﾙﾀやﾊﾞｯﾃﾘｰに相当負担かからない?
密閉型ってﾎﾞｯｼｭみたいな完全ﾒﾝﾃﾌﾘｰﾊﾞｯﾃﾘｰの事?

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:50:25 ID:Vjni3HcUO

>>614携帯だからかみれなかったです(>_<)

私の用途だと何故ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ電源の方が良いのでしょうか?

裸のﾊﾞｯﾃﾘｰにｲﾝﾊﾞｰﾀｰを繋いで車内で使うのは何故危ういのでしょうか?

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:13:28 ID:1nxA1ARJ0

用途よりも危険性の認識の甘さです。
ショートした場合どうなりますか？どうしますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:22:06 ID:j9S0eCpf0

>>617
ポータブル電源なら多少手荒に扱えるんじゃないかな
裸のバッテリー、しかもちゃんと固定してない奴はかなり危険
中身は希硫酸だしな、こぼしたら大変だよ
普通のバッテリーは水素ガス出ますから換気も要るし火気厳禁

てか釣りなの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:27:58 ID:y07IApcd0

なんか教えて君の鏡みたいな人がいますね。
自分で調べるつもりは一切無さそう。

携帯だから見れないとかググれないとかありえん。
ネカフェやら大型電気店のネットデモ機やら、いくらでも手はあるぞ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:30:54 ID:refjO9Pu0

>>616
> 2.積んだﾊﾞｯﾃﾘｰに家庭用機器を繋げるのにはDC-ACｲﾝﾊﾞｰﾀｰを使う→ﾊﾞｯﾃﾘｰとDC-ACｲﾝﾊﾞｰﾀｰを繋ぐのは誰でも簡単に出来る?(ﾊﾞｯﾃﾘｰと器具を繋ぐってのが簡単なように思えなくて…)

色々方法は有るが、インバータの電源入力コードの先端にバッテリー用のワニ口クリップを
付けるのが簡単かも。
しかし此れだと端子が剥き出しだから、バッテリー端子にターミナル付けて、それに丸端子でネジ止めしてちゃんと
端子カバーした方が安全だな。

> 4.充電方法として①助手席のﾊﾞｯﾃﾘｰを家に持ち帰りﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器に繋ぐのはOKもﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器具って何円位?

ヤフオクなどで、「バッテリー　充電器」で、自分で検索しなさい。
俺のは1万ちょっとしたが、5千円位の物もあるよ。

> ②の方法はｴﾝｼﾞﾝが掛かっているとはいえｵﾙﾀやﾊﾞｯﾃﾘｰに相当負担かからない?
> 密閉型ってﾎﾞｯｼｭみたいな完全ﾒﾝﾃﾌﾘｰﾊﾞｯﾃﾘｰの事?

普通にその辺走っている時に、助手席のバッテリーを充電してるだけなら問題無いと思うけど。

>>618　さんが言ってるように、ショートすると大変危険だよ。場合に拠っては火災に成る位危険。
やっぱりお勧め出来ないな。
ポータブルの選択が良いと思う。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:45:33 ID:Vjni3HcUO

繋ぎ方も初めてだとDIYでは難しそうですね

それに助手席は人を乗せますから危険性を考えたら少なくとも助手席下に置く事は考えない方が良さげですね
助手席ではなくリア座席とかトランクとかに置くってのはムリ?

トランク以外は固定出来そうにないし・・・
ポータブルの選択が良いとの事ですがポータブルって何でしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:18:16 ID:1nxA1ARJ0

portable：持ち運びできる、携帯用の

やっぱり釣りですか？煽りじゃなくて本気で。
煽りでなければ何もせずに現状で我慢してたほうがいいと思います。

624 ：613：2007/08/23(木) 22:23:19 ID:w8rKzGgO0

私の質問も少し見て欲しいです・・・（鬱

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:28:30 ID:JasDPZgr0

脱水症状を起こした人に輸血なんてしないだろ。
それと同じだよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:30:05 ID:7wK4q5St0

自動車の電装系に起因する火災やバッテリーの爆発事故って、
毎年けっこうな件数が起きているんですよ。一々報道されていないだけで。
バッテリーを不用意に扱うと命の危険があるという事を意識するべきです。

627 ：613：2007/08/23(木) 22:47:57 ID:w8rKzGgO0

>>625
それじゃ希硫酸を足したら駄目ってことかな？

ちょっと性能が復活するとか昔聞いたことあったけど嘘なのかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:00:47 ID:vNKHNNgL0

>>627
ただ足すんではなくて比重計を使って正しい比重に戻すんなら良し。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:02:32 ID:ec46JpP/0

>>627

サルフェーション起こしたバッテリーには少し効果あるよ。
ちなみに、クレのボルトブースターには硫酸が含まれている。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:02:40 ID:WEEEhc/h0

>>622
ぉがんばってるね～　漏れとか皆が言うポータブル電源って言うのは、樹脂ケースの中にシールドバッテリが
入っていて、電源取り出しようのシガーソケットと、充電のためのDCジャックがついているのだ。
元々は車の中で使う様な機器を野外で使ったりするモノで、まさにキミの為にあるような製品ですよ。

充電も簡単で扱いもラクですし( ´－｀)　モノによっては車のバッテリー上がりにも対応できるよ。

モノをみたいなら、ヤフオクはケータイで出せるでしょ？　”バッテリー　コンプレッサ”で検索すると
その商品ずばりが出るよ。そいつは、ポータブル電源の中にコンプレッサを仕込んだヤツが出てくると思うわ。

>>613
おそらく使っても問題ないです。補充液にも希硫酸入りのがあります。

631 ：629：2007/08/23(木) 23:07:03 ID:ec46JpP/0

>>624

ちなみに、６２５のアドバイスが一般的に正解。

硫酸成分が結晶化していないのに水代わりに希硫酸を加えると、
極板が傷むよ。やめとこうね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:30:53 ID:w8rKzGgO0

ほんまか。
それなら、さっさと答えろやヲタよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:40:06 ID:v5onnR5+0

ID:w8rKzGgO0の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:45:56 ID:q2blc0X/0

馬鹿女だろw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:59:04 ID:0+7neIO30

>>w8rKzGgO0
俺は食塩水が効果的だと聞いたことがあるぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:29:11 ID:YIBrZ6rK0

10月からバッテリー値段が１５０％にアップらしいな。
鉛価格が高くなったのが原因みたい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:34:34 ID:0+7neIO30

>>636
中国で子供用の玩具に使ってるから不足なんだな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:13:26 ID:VMfwesY00

容量の小さなバッテリーが上がってしまいました。充電する方法ってありますか？例えば他の車のバッテリーを持ってきてケーブルでつなぐ等
充電器を使わなくても出来る充電方法を教えてください。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:22:04 ID:5M9V5+KL0

他の車からジャンピングしてエンジン始動→しばらくエンジン回して充電
じゃ駄目なのかい？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:24:57 ID:JjdVDfgA0

>>638
容量の小さなバッテリーとは何でしょうか、バイク？
１２Vであるなら自動車とつないでも大丈夫ですよ
上がった原因が人為ミス（ライト消し忘れ）なら走行していれば
そのうち回復しますが思い当たる節がないのに上がったのなら寿命が近いでしょう
2～３年たっているのであればこれを気に思い切って換えてしまったほうが良いでしょう

と模範解答をしとくか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:25:27 ID:VMfwesY00

オルタネーターが悪いのかなかなか充電されないのです。バッテリーは交換したばかりなので駄目と言うことは無いと思います。
修理に出す決意は出来ているのですが、フル充電しないで修理工場まで持って行けるか不安な距離。出来ればフル充電したいと
思い質問をした次第です。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:29:34 ID:JjdVDfgA0

誰かに修理工場に行くまでの間バッテリー借りていけば？
毎日使う車でなければ支障なかろう
あるいは1980円の安いバッテリーを保険のつもりで積んでいくしかない
俺的にはこれからずっと使える充電器買ったほうが良いと思うけどね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:37:46 ID:JjdVDfgA0

どうしても今上がっている自分の新品バッテリーを使って修理工場まで行きたい、
充電器なしでこの上がったバッテリーを充電する方法はないか？と聞かれたら
答えは3つかな
１．誰かの車とブースターケーブルで繋いで自分の車のエンジンは掛けずにひたすらそのまま充電してもらう
２．誰かの車のバッテリーとあなたのバッテリーを交換してその車に走ってもらって充電する
３．あきらめて車屋に車載車で取りに来てもらえ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:39:44 ID:hcURNHXdO

>>641
ロードサービスには、入っていませんか？

馴染みのGSで、充電させてもらえ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:41:29 ID:5M9V5+KL0

今からロードサービスに入るってのもあるな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:45:53 ID:VMfwesY00

現在、1番のアイディアにチャレンジ中です。どれくらいで充電されるのだろうか。とりあえずエンジンをかけて放置してあります。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:49:09 ID:JjdVDfgA0

あー満充電目指すと一晩かかっちゃうよ
>>644さんの方法が良いような気がしてきますた

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:51:12 ID:JjdVDfgA0

誰か知人に充電器持ってないか聞いてみたら？
たとえばここで聞いてみろよ、結構持ってるはずだぜ

充電器持ってるひと手を挙げて

ノシ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:59:42 ID:vit2pw/Q0

30年位前の充電器あるよ
MAX３Aで６Vと１２Vいける

メーカーはORIDENって書いてある。
充電器は大事に使えば一生使えるから、ちょっと良いの買っとけ。
国産とかGSとかのを。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:01:25 ID:l6gJrnPu0

ノシ 2台

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:02:51 ID:Er4x9au7O

>>641ｵﾙﾀって正常か突然死かのどちらかで、調子が悪いって状態はないのでは？

ｵﾙﾀが突然死するから結果的にﾊﾞｯﾃﾘｰも死亡するって流れでは？

だからｵﾙﾀは古い車だとﾘﾋﾞﾙﾄやOHしておかないとｵﾙﾀ突然死でﾊﾞｯﾃﾘｰまで死亡して交換しなくてはダメになると聞いたけど

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:58:48 ID:pXJiEmWf0

いやー、ダイオードが一本死んだ場合は能力低下ってのがある。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:00:59 ID:Yecr91mH0

＞648
洩れ
大橋産業　No.476全自動器

挙手

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:04:04 ID:Er4x9au7O

>>652ダイオードって何？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:41:44 ID:RtKXs2mn0

>>654
レクチファイアーとも言うな。
オルタの回転軸の外側に巻いているコイル状のモノから電気が生まれるけど、
それは交流なので直流に変換する必要がある。その変換部品がダイオード。1台のオルタに6本ぐらい使っているよ。

ﾉｼ
商用電源から充電可能な装置なら3台ある。
1台は17A位とれるから40B位なら2～3時間でフルチャージできるかな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:50:36 ID:5WI+pDBc0

単車のMFを充電することもあるから、CC30AT持っている。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:57:47 ID:khBb/u020

>>655
あれをレクチ言う？
２輪だとレクチは電圧制御までするヤツのことだけど。
まあ整流回路に違いはないけど。

>>654
電気を一方通行にするヤツ。

１つだと逆電流カット、２つあれば逆電流も組み換えて充電に使える。
今の発電機は３相交流なので、理屈では２×３個あれば発電機の全出力を充電に使える。
間違って１つ不良を出すと能力半減。
やっかいなのは普通の電圧計ではよくわからないこと。オシロスコープが必要。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:11:33 ID:htJoSX3jO

>>655オルタは突然死だけではないのですね
って事はある程度距離を走った車は予防整備も含めてオルタは交換した方が良いのでしょうか？

現在１６万５千キロです

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:06:01 ID:iw6M7uIl0

>>641 >>644
最近は自動車保険にロードサービスついてるぜ
しかし故障しないと着てくれないと思うが・・・。
あと自宅から何キロメートル以上とか制限がある場合も。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 05:13:32 ID:Ff0C633V0

>>658
新品交換の必要は無いと思うけど、そこそこ距離走ってるみたいだから
オーバーホールは、しといた方が良いよ。

リビルト品でも良いかな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 05:56:34 ID:alMDx8TQ0

漏れならブラシだけ交換してお茶を濁すｗ
ま、ベアリングは異音が出てなければおｋだろ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 06:46:23 ID:eJmId+WU0

バッテリーからバッテリーには充電できません。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:28:55 ID:A/y3vnmc0

普通に出来るけど？
シロウトが何言ってるんだかｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:50:30 ID:XadGLEWv0

電位差がある限り、普通に充電できます。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:44:32 ID:htJoSX3jO

>>661それで不具合は出ないですか？

666 ：662：2007/08/25(土) 10:49:12 ID:eJmId+WU0

>>664
そう、それが言いたい。

バッテリー間程度の電位差であれば、
被充電側の電位は、すぐに供給側とほとんど同じ電位に上がってしまう。
でも充電されていないので、接続を離したとたんに、数分内で低い電圧に戻ってしまう。

すなわち、バッテリーどおしを接続しても、いつまでたっても実用的な充電はできない
ということ。

だから、14～15Vで対象のバッテリー電位以上の電位をかけることが出来る充電器が必要
なのです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:14:57 ID:7v6/zg2GO

バッテリーの補水について質問があるんですが、期限が切れている（06 02 10まで）ものを入れてもいいんですか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:05:31 ID:IXvec0/D0

なんとか還元水でもおｋ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:53:59 ID:XH8cYfNq0

バッテリー液はどんなのが良いでしょうか？
この前、自動後退で見たけど
水だけのバッテリー液？で１００円の赤いボトルから１９９円の
駅や強化液が入った３９９円の液まであったけど
実際どれが良いでしょうか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:57:57 ID:XadGLEWv0

>>669
一番安い、水だけのモノで十分。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:06:55 ID:XH8cYfNq0

>>670
有り難うございます、
今日、行ってこようと思って居るんだけど
水だけので大丈夫かな？バッテリーは壊れないかな？
どう思いますか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:38:33 ID:v6LeS5pW0

密閉型のバッテリを5年使っていますが、今だに覗き穴は緑色（満充電）です。
さすがに、チェッカでたまに計っていますが、13超です。
3年間保障の高いヤツでした。　当たりでしょうか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:27:53 ID:7v6/zg2GO

質問があるんですが、太陽電池のTGM1000を2枚使ってバッテリーを補充電（容量は13AH、18AH、20AH、54AH、）しようと思うんですが完全に充電できるんでしょうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:47:06 ID:p6+sgtwa0

>>672
3年保障って事は、元から品質レベルが高いって事だろ
特に当たりって事も無いと思う

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:12:51 ID:1euNTeMw0

>>672
３年保証なら２倍の６年持ちこたえて普通と思う

２年保証や３年保証程度のバッテリーは中身が同じで保障期間で値段を変えているのではと
思うのは俺だけ？
ただ、もっと高いバッテリーは流石に違うとは思うけど

親父の軽トラには、乗用車で２年使った物を再使用して６年経って合計８年使ってます
ホームセンターで一番安いバッテリーを買ったんだけど軽トラだから？
車検時に毎回交換時期ですと言われるが、まだまだ元気です！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:03:16 ID:VcfRBCBT0

>>673
　TGM1000を2枚並列に接続した場合、充電電流は1.4～1.6A位。満充電まで時間が
かかるのさえ覚悟するなら出来なくも無いよ。

　ただ、過電圧でバッテリーがあぼーんする可能性があるので、コントローラーは
必ず入れること。最悪、火柱が立ちますｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:52:51 ID:xHP1sWnL0

>>665
自己責任。
不具合出ても対処できる奴だけがやれ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:56:54 ID:xHP1sWnL0

>>670
むしろ変な物が入ってない蒸留水が一番バッテリーにいい。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:03:26 ID:ySwFtS9E0

>>636
> 10月からバッテリー値段が１５０％にアップらしいな。
> 鉛価格が高くなったのが原因みたい。

これ本当？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:38:40 ID:prBcA8gF0

俺は希硫酸の入ったタイプを愛用してる。＞補充液
バッテリーは消耗品と理解した上でな。

だけどゲルマニウムなんちゃら・・・は使わない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:51:27 ID:OD+owREq0

>>675
>２年保証や３年保証程度のバッテリーは中身が同じで保障期間で値段を変えているのではと
>思うのは俺だけ？
あたりでーす。どこかで読んだけど、製造過程で鉛の結晶を成長させる過程でどうしても品質に
ばらつきが出来るので、選別時してランクを付けているそうな。まんまインテルのCPUみたいですね。

>>657
車の世界でもレクチって言うなぁ( ´－｀)　レクチの後ろにレギュレータがあるな。
漏れは電気屋兼SEなのでブリッジという方がなじみがあるけど。

>>658
16.5万㌔ならブラシはそろそろチビてる。バッテリーを我慢せずにポンポン変えてたり、電装品がそんなに
付いていなければ20万㌔ぐらいで限界。デンソーのオルタなら、ブラシはドライバー1本で交換できる。
その他ははんだ付けが必要。個人的には一度外して整備するけど、ヤフオクで中古買うというのも手です。

>>563
亀レスですまんが、ここ読んで。アイドルストップの実験結果だけど、漏れの仮定だらけの計算とほぼ同じ。
http://www.asahi-net.or.jp/~id7y-mrym/shiryo000418.htm

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 16:39:29 ID:cLy86kM40

シリコンバッテリー、4年目で13.2V維持してます。
新品時は13.4Vだったので、殆ど劣化してません。
これ結構すごいんでないですか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 16:58:38 ID:bT5UkeSX0

>>682
このバッテリが宅配車に付いているなら凄い

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:45:26 ID:6ivBr1veO

>>681
>>658です
逆に言えばバッテリーを我慢して長く使ったり、電装品をあまり使わければオルタは更に耐久性が良くなるのですか？
中古のオルタですかー
さすがに走行16万のオルタを掴まされる可能性は低いでしょうから中古もありかなって
ﾃﾞｨｰﾗｰでお願いするとしてﾘﾋﾞﾙﾄか中古か迷うところです

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:05:32 ID:cLy86kM40

>>683
フォークリフトとかについているそうです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:20:27 ID:ODj7u6Ze0

開放電圧を測っても劣化は分からないよん

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:21:40 ID:EKv8sBlO0

1ヶ月ぶりに車を始動させようとしたら、スタートをさせてもカラカラカラ・・・と
弱々しい音がするだけでエンジンがかかりません。
これはやはりバッテリーが上がった状態でしょうか。
ルームランプやエマージェンシーランプは一応点灯します。
1ヶ月前は普通に始動し、夜間ですが30分くらいは動かしたのですが・・・

バッテリーは3年保障のものを1年半前に交換しました。
これは購入店にゴルアすべきでしょうか。それとも素直にチャージャー等を
購入し充電すべきでしょうか。
（1台きりのカーポートなので、バッテリーケーブルを使おうにも周りに他の車が
ありません）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:22:08 ID:CkCYuPGh0

新車飼って５年乗る予定。ちょうど今が半分の２年６ヶ月目になった
まだ十分使えるバッテリーだけど交換した。
５５Ｄ２３Ｌを９０Ｄ２３Ｌにした。バッテリーは３～４年で上がり易いようだねｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:11:38 ID:klFlZwtD0

>>687
販売店に逝っても充電で元に戻るのは不良と言わない落ち。
車の使用頻度が少ないのなら充電器は有った方が良いでしょうね。

＞（1台きりのカーポートなので、バッテリーケーブルを使おうにも周りに他の車がありません）
互換性のあるバッテリー使用車が有れば、バッテリーを貸してもらって移動し、
それからジャンプスタートする手はありますが・・・
かなりはた迷惑ですね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:13:33 ID:mBNQXM+70

国産の新車で5年以内にバッテリー交換なんて最近はまず聞かないけどな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:15:08 ID:IeNGcGhA0

>>689
＞互換性のあるバッテリー使用車が有れば、バッテリーを貸してもらって移動し、
＞それからジャンプスタートする手はありますが・・・
そんなﾏﾝﾄﾞｸｻｲ事をしなくてもその正常な奴のバッテリーだけ持ってきてブースターで
繋いで掛ければいいじゃんｗ
要領悪すぎｗｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:27:16 ID:W6LMUu/c0

>>684
>>681でし

それは漏れの経験則なので一概には言えないのですが、どうも”オルタは何万㌔走った”というよりも
”どれだけ電気を発電したか”で寿命が決まっているように思います。もちろん、エンジンルームの
風の流れとか設計でも決まる模様で。。。

オルタは突然死してもしばらくは走行可能ですので、保険で中古良品オルタをトランクに置いておくという手もあり。
これなら旅先で壊れても整備工場に滑り込めばなんとかｗｗｗ　そして車検時に格安で交換してもらうと( ´－｀)
どちらにせよ16万㌔走ったクルマなら、オルタのベアリングはもちろん、プーリーのベアリングとかももう駄目というか
うるさくなっていると思うので、交換すると静かになると思われます。手で回してすっと止まれば良好。いつまでも
スルスル回っていたら寿命が尽きています。

>>690
漏れの知人の乗るタントが最初の車検後、１週間でアウトでした。あんなギチギチのエンジンルームで
バッテリーがミッションの上と、熱的に過酷な状態と考えれば、良く保った方かも？
今の普通車なら充電制御に、温度監視、導風フィンとか、色々やっているので5年は余裕かもね～

>>689
救援車からバッテリーを外して、±を合わせひっくり返しててくっつけるとケーブル不要でジャンプ可能。
ケーブルがある場合は、無論ケーブルを使った方がベター。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 05:14:35 ID:KcBYmX680

普通のバッテリーはひっくり返して使っちゃだめだろ。
放電時もガスが発生するものなのよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:28:32 ID:klFlZwtD0

正常なバッテリーと逝ったバッテリーを接続すると、正常な方まで道連れにしかねない。

ジャンプスタートで救護車のエンジンかけておくのは無意味じゃありません。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:08:59 ID:sHrjANSH0

綺麗に端子同士がくっつけばいいけど
接地面が一定にならず火花が飛びまくるだろうな

>>687
車庫に傾斜がないのなら車を自分で押して方向転換すればどうだ
たまに救援するときに１人で車動かしたりするよ　　まぁバッテリー外すほうが楽か・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:00:06 ID:lUIWXW4F0

この1年間、週一チョイ乗り程度しか使っていなかった軽、ウォッシャー液補充ついでにバッテリー見たら
インジケーターが赤。でもエンジン普通に掛かるのでそのままいつものチョイ乗りして帰ってきたら
インジケーターなんとか緑。
アンペアメーター付きの充電器が知り合いに貸したまま行方不明なんで、ポータブル電源の充電用の
ＡＣアダプターからシガーライター経由で充電してるんですが、インジケーターが赤くなるのってどの位放電してるんでしょうか？
バッテリーは汎用品の４０Ｂ１９Ｒ。アダプターは定格１２Ｖ８００ｍＡ、開放電圧１６Ｖでした。
カーステ等オフにしてスペアキーでＡＣＣ位置にしてシガーソケットから接続。
シガーソケットはダイオードの入っていない物を選んで逆流可にしましたが車体側のダイオードの有無は確認していません。
車種によってはシガーからの逆流を不可にする物なんて有るのかな？

何時間くらいで満充電になると推定されるでしょうか？
また、８００ｍＡ程度だと充電完了してもトリクル充電レベルでバッテリーへのダメージは少ないのでしょうか？
よろしくおねがいします。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:45:39 ID:klFlZwtD0

>>696
のぞき窓の色は比重で決まる？
それが赤というのは、急激な放電かサルフェーションの蓄積による硫酸の固定化。
あまり長くなさそう。

＞バッテリーは汎用品の４０Ｂ１９Ｒ。アダプターは定格１２Ｖ８００ｍＡ、開放電圧１６Ｖでした。
解法電圧書いてるぐらいだから知ってると思うけど、
普通のＡＣアダプタの電圧は勝手に上下します。
鉛バッテリーは１４．５Ｖぐらいで気泡が発生し抵抗値が増えるため、
数時間ぐらいなら過充電はないでしょうね。
逆にＡＣアダプタの事故防止を考え、長くて半日ぐらいにしてその後調子を見ながらの方がよいでしょうね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:04:51 ID:861GBblR0

なるほど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:27:13 ID:J40fGCV20

12Vのよわっちいアダプタ直結するだけでトリクル補充電器の代わりに出来ないかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:16:39 ID:GApabAMh0

>>699　キミのチンコみたいなもの　（役立たず）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:31:26 ID:SjhJ6sjRO

>>692オクで中古購入して交換、車検時にリビルトは要領いいかもですよね

僕はDIYでは取り付けは出来ませんし車検はユーザー車検ですので、オルタ死亡→レッカー移動でディーラー→ディーラーにてリビルト品に交換が理想かなって
欲を言えばそろそろバッテリーやベルトも交換次期だからオルタが死亡したらベルトとバッテリーも交換したら工賃が得かなって思って

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:31:14 ID:x2L/btEd0

劣化したバッテリーも
電極を掃除して内部液
入れなおしたら数百円で
再利用可能だと思うんだ
けどどうなんでしょう。
新品1万とか高すぎでしょ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:08:07 ID:Z6JmN+Ng0

>>702

サルフェーションが原因の場合は
中身の掃除やらパルサーで再利用可能だったりするけど、
実際は電極板が劣化して崩壊してたりする場合も多い。
その場合は何しても無理。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:21:46 ID:zOh+IV5u0

ブレーキを踏んだらライトが暗くなってたから
バッテリーを交換しよとしたら、どうやら純正よりも小さいサイズのバッテリーが入ってた。
それで正しいサイズのバッテリーに交換したら症状が治った。しかも通常時もライトが明るくなった。
やっぱり小さいサイズのバッテリーだとフルに充電された状態でも伝送系に影響あるの？
乾電池の場合は寿命が違うだけっぽいけど・・・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:08:48 ID:f3jYodr60

負荷の小さい状態での使用が続けば問題ないが、フルに負荷がかかった状態での使用があれば
オルタの発電量を上回った分だけバッテリーから消耗する。
70の容量のバッテリーから40使用するのと、100の容量のバッテリーから40使用するのでは
どちらが深放電になるか。
ディープサイクルでない限り、50％を越す放電はよくない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:44:41 ID:EDE2cfXF0

同じ放電量でも容量に対する比率が上がる。
同じ電圧かけて定電圧充電しても充電電流は容量比例で下がる。
したがって、オルタネーターの容量超える放電に対する耐性は加速度的に下がるし寿命も短くなるだろう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:01:39 ID:lzVNsO5k0

>>705
>>706
レスサンクス。どうやら影響はあるみたいですね。
中古で買ったときに妙に小さいバッテリーが入ってるなとはおもったんですが

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:12:39 ID:eykjK1Z60

>>707
どこで買ったのかは知らんが
その車は、安心して乗れんな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:13:50 ID:ldWg0oSl0

バッテリ小型化で軽量化なんて前オーナーだったのかもね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:19:15 ID:QPp/I6Ft0

乾電池だって大きさによって瞬発力違うと思うがな。
極板面積あたりの電流量が問題。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:37:49 ID:DYkeoyGv0

平成4年欧州車ですが
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付けてA/C中で2500rpmなのにｼｶﾞｰｿｹｯﾄの電圧が12.7～8Vって
ｵﾙﾀ腐り始めてるんですかね、とりあえず充電器持ってるのでそれでもたせてる感じです
冬までもつかな・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:03:21 ID:cAC71yko0

>>711

シガーソケットの電圧は配線の関係でドロップ（電圧降下）してたりするから
バッテリー直で電圧測定してみるべし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:33:22 ID:7yxqRgmK0

サルフェーション・・・・・

チンパンジーフェーションとか　いかりやフェーションとかも
あるんだろうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:42:43 ID:cAC71yko0

>>713

ん？それ、面白いと思ったの？ウケると思ったの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:22:22 ID:FDWFAk/i0

オートバックスのＤＹＮＡＧＲＩＤの
Ｖシリーズっていつごろ生産終わったんでしょうか？
どなたか教えてください

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:00:19 ID:sM0VdhcY0

>>714
君を誘ったんだＹｏ！！
きっと・・・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:27:33 ID:iDlfe8se0

エンジンがアイドリングのときはブレーキ踏んでもヘッドライトが暗くならないのに、
回転数が上がるとブレーキ踏んだら暗くなる。
でもブレーキを踏まない状態だと回転数が上がるとヘッドライトも明るくなるから、
充電はしてるみたい。この場合は原因って何ですかね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:28:20 ID:iDlfe8se0

ちなみにバッテリーは新品交換済みです。
症状は以前からあったけど改善しませんでした。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:02:59 ID:g/4nYpcg0

>>717
アース不良じゃないの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:37:46 ID:iDlfe8se0

>>719
車のアースってどことどこを結ぶ配線なんですか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:21:36 ID:ULTuX2Ga0

>>720
バッテリーのマイナス端子とボディ、各電装品のマイナス側とボディ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:30:09 ID:pMfCq9hd0

バッテリー一度上げてしまい、
補充液で液量調整後、ブースターケーブルでつなげて復活。
その後250キロ程度断続的に走りました。
エンジンかからないことはないんだけど、バッテリーは明らかに弱い。
エアコンオン、ライトオンでエンジンかけようとするとセルが弱い。

あまり乗らない車なので、250キロは1カ月くらいかけて走った距離。
最初は無電走行を心がけてたけど、後半はエアコンなども使用してました。

この程度じゃ全然充電できてないってことでしょうか？
それとももうバッテリの寿命？
容量が105とでかく、購入すると高いので、補充電を試すか新品買うか迷ってます。
充電器は持ってませんが、2000円くらいでお手頃のが手に入りそうなのです・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:45:17 ID:iDlfe8se0

>>721
レスサンクス
とりあえずアースの線を探してみるよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:29:41 ID:9vXp0gCs0

>>722
新品バッテリーでもエアコンとライトをONのままセルを回すのは負荷が大きい。
OFFにして（出来ればオーディオ類も）セルを回すように。今のバッテリーを導入
してからどれくらい経過しているかにもよる。３年過ぎているのであれば厳しい
かも。まぁ、一度工場なりGSで車を使わない時にゆっくり充電してもらって様子
を見ては。

725 ：722：2007/09/01(土) 18:41:35 ID:pMfCq9hd0

>724
ありがとうございます。
バッテリーは2003年製造なので4年経っています。

ライトはオートなので、普通の設定で夜はエンジンをかける前に付いてしまうのです。
あえてオフにはできますが、以前はそんな使い方はしていませんでした・・・

素直に買い換えた方がいいかな。
下手に使えているうえ、新品購入は安くても1万以上するので買い換えを躊躇
してしまいます。

みんなはどんな時に補充電しているのですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:36:23 ID:ZDapa56p0

>>725
横です。

補充電は季節の変わり目の暇な休日午前中かな。
コードリール引いて安い充電器直結してます。
大切なのはトラブルでる前にメンテとしてやること。
トラブル→満充電は手間も機材も大がかりになる。

充電器は安いヤツで良いから一つあると便利。
ただ４年目（５年目？）のトラブルなら元が取れてると思いますけど。
今年乗り切っても来年も不安だろうし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:45:46 ID:reVpab0e0

>>722
http://www.hi-grove.com/index.html
オカルタ商品と割り切って試してみたら、本当に復活したので参考まで。
オプティマバッテリ交換せずに済みました。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:37:14 ID:apPfLPwy0

全く充電できないとか明らかなとき以外で、
皆さんが「これはもう交換だな」って感じるタイミングってどんな症状のときですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:17:35 ID:HmGvfrht0

セルが一発でかからずキュルキュルとなってからかかる様になった時ですね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:18:27 ID:yKsW9vqB0

>>727
それはオカルトでも何でもないからw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:42:46 ID:MdkoDkhZ0

>>728
セルモーターを回した時に一瞬、息つきしたよーに回った時
たまーにその症状が出たが、３回目の時は換えよーと思った
ちょうど新車で買ってから５年過ぎたころでした

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:14:25 ID:2rmUSk3U0

純正アースって合計何本くらいあるんだ？
ボディとエンジンだけってのが普通？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:26:41 ID:84NRCFJy0

>>732
高級車は何箇所もアースしている車もあるらしい。
一般的には一箇所。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:02:45 ID:reVpab0e0

>>730
これはどういう位置づけのものなの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:03:31 ID:8ZjUX8050

>>733
>一般的には一箇所

ｴｰｯ、そんなの大昔の車だけでしょ？

少なくとも俺の十数年前初年度登録の普通車は
見える範囲で、ﾎﾞﾃﾞｨ→ｴﾝｼﾞﾝ、ﾎﾞﾃﾞｨ→MT、あとバルクヘッドからどっかに繋がってる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:07:56 ID:yKsW9vqB0

>>734
ttp://okmeister.hp.infoseek.co.jp/battery/test.htm
ttp://okmeister.hp.infoseek.co.jp/battery/principle.htm

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:14:44 ID:8uTDPz5m0

バッテリーからバッテリーには充電できない，
でＯＫ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:46:42 ID:2rmUSk3U0

アースは２箇所が基本じゃないかな？
ボディとエンジンブロックで。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:13:08 ID:NPRc8dQ80

カーオ－ディオをはじめました。
電源が大事と教えてもらったのでこちらにお邪魔しました。
エンジン稼動中は常に大きな電力を消費しています。

普通車用高級バッテリーと、営業車用の高負荷に対応させたバッテリーでは、どちらが向いているでしょうか？
また、農機用バッテリーなんかもあるようですが、いかがなものでしょうか？

その他、オーディオに向いてそうなバッテリーのアドバイス等ありましたらよろしくお願いします。
ドライバッテリ以外でお願いします。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:42:24 ID:afAIL3s60

>>739
つ caos

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:35:30 ID:8jyJZmE+0

本当はオーディオだけ専用バッテリーにするのがいいと思う。

手間をかけないのであれば大容量バッテリーにするのがいいと思います。
また車が寒冷地仕様があるなら発電機が強化される場合がありそちらを。
>>3にあるメーカーリンクでいいバッテリー探してみるといいですよ。

742 ：739：2007/09/03(月) 02:12:10 ID:tJU/UGlc0

レスありがとうございます。

スペース的にサブバッテリはきついんです。
寒冷地仕様サイズのバッテリを現在積んでいます。
それよりも良い環境を整えたいと思ってます。

caosは良いらしいですね。
友達もそれを使ってます。
他に良さそうなバッテリーがなければそれにしようかと思ってます。

営業用車用や、農機用など、あまり知られてないバッテリーの能力が知りたくて、専門スレにお邪魔してます。

詳しい方、よろしくお願いします。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 02:44:37 ID:jwd2Guv00

でっかいキャパシタとか駄目なの？

744 ：７４２：2007/09/03(月) 03:56:46 ID:NIlqaxsCO

レスありがとうございます。
キャパはすでに装着しています。

それでいて尚且つ、営業車用などの特殊バッテリーの性能についてお聞きしたいのです。

ご存知の方よろしくお願いします。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 04:06:07 ID:UeCWqqOp0

>>739=742
ドライバッテリーは何故ﾀﾞﾒ？
オーディオには向いていると思うんだが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 04:40:12 ID:iIipplRx0

>>735
普通アースっていったらバッテリーのマイナス端子からボディ等に
つながってる線のことを言うんじゃないの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 04:40:21 ID:fd29N0nW0

営業用？
タクシー用なら以前のスレにあったような。

毎日長時間アイドリングでも平気だが液は減る。要毎月点検。という感じで。
オーディオに向いているとは思えない。

農業用は季節利用？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 04:44:38 ID:fd29N0nW0

>>746
アースは基準電位かそれに繋がる配線では？

電装系はみんなあるような。
容量を言うのなら別だけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:38:16 ID:SkyBN1690

>728
交換はセルが回らなくなってからだなｗ
近所のガソスタに助けを求めるか、坂道なら一人押し掛けでエンジン回して
ホムセンに駆け込んで交換。最悪JAF呼べばどうにでもなるし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:00:38 ID:XS2l0alI0

>>736

其の下のアドレスの所で、キット購入してやったよ。
効果有りましたよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:35:05 ID:QlETgteGO

三回も空になったので交換しようと思いましたが買いに行きましたら11000でしたサイズは24Rで車種はシルビアK PS13ですこんなもんなんでしょうか？4000ぐらいと思ってたのでびっくりしてます

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:46:39 ID:+oqfKaIQ0

PS13ならB19Rの２０００円程度の物を載せとけ
それで問題なし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:40:25 ID:QlETgteGO

ありがとうございます参考になりましたそれでいきます

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:00:07 ID:w5vJErc+0

>753
追加で電装品を一切つけてなければだぞ。
ナビやブーストコントローラーや追加メーター、セキュリティなどつけてるんなら
足らん。
やってないだろうが、インジェクターや燃料ポンプ、エアフロを大容量のに
交換してるのにバッテリーがノーマルよりグレードダウンしてたら確実にエンジンブロー
するよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:10:19 ID:TYfRaus40

>>754
追加でつけたのは、ターボタイマー？っていうやつだけです、
エンジンきっても２０秒後ぐらいに勝手にエンジン切るやつです
あとは何もつけてません

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:21:57 ID:81qpvqEY0

バッテリーの補充液を入れるためには、何か工具が必要なのでしょうか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:39:52 ID:CfdEbh9l0

先っちょの丸い大きなマイナスドライバ（コインドライバ）
か
10円玉

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:14:44 ID:jHXMefMY0

742>> 農機用バッテリーとして販売されていますが、中身は乗用車用と同じです。
違うのは、たまに乗用車やトラックで使用しないサイズや容量のものがあること
と、数が出ないのでバッテリーメーカーの定価販売なだけです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:00:58 ID:Anp4xQn80

>755
じゃあまず問題ないかな。

それと今時ターボタイマーなんて付けてると恥ずかしすぎるので今すぐ取り外すが吉。
周りの人からイタイ車だと思われてるの間違いナシ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:09:38 ID:GxonXdFm0

>>759
マニュアルにも高速走行後などはアフターアイドルをするように書いてるので
一概にターボタイマーが無意味とはいえないんだけどな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:16:08 ID:o+m1LKgD0

>>759
すぐ外します

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:18:19 ID:o+m1LKgD0

>>760
そうなんですか？
でもイタイのはいやなんで流行じゃないなら外します
なかなか迷いどころではありますが。（外し方がわからないのでオートバックスに頼んだら
ぼったくりされそうで。）

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:30:44 ID:h1yDfS6y0

高速道路走ってて漏れそうでSAに飛び込んだ時に便利だぞ。
ターボタイマー。

俺の車の取説には高速道路や高負荷運転をした後には
2分程度アフターアイドリングをするように書いてある。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:40:21 ID:Anp4xQn80

俺は2年ほど前までチューニングカーの世界にどっぷりはまってたが、
500馬力以上だしてるハードチューニングカーでも今時ターボタイマーなんてつけてない。

今時ターボタイマー付けてるヤツは、何もしらないけどカッコイイとおもってるイタイヤツという
共通認識があった。

20年程前のターボ車は確かにアフターアイドルが必須と言えたが、今の車ははっきり言って必要ない。
ターボタイマー全盛期に比べてどれだけのメーカーがターボタイマーを未だに発売してるかを
調べるとよくわかる。

チューニングカーでも無い車が、エンジン切ってもドアにかぎかけてもボッボと無人アイドリング
してる姿はノスタルジーを感じさせるw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:44:03 ID:GxonXdFm0

>>764
あんたの変な知識より俺はメーカーの取説を信じるよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:47:52 ID:ye+DqCdX0

タービンなんて使い捨て

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 05:32:33 ID:7m9Rp2nd0

昔と軸受けも冷却方式も変わってるよな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:31:38 ID:15z4eAEX0

>>764
サーキット全開走行直後でもない限りアフターアイドリングは必要無しだよな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:37:01 ID:pcYa6QQU0

油温が高温のままエンジンを切ると、冷却系も停止するので、
高温の油温が比較的熱に弱い箇所に対しても留まるので、
良くないことは事実。
ターボタイマーという名前がいかんのだろうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:50:47 ID:LkKCKUiqP

駐車場に止めるのが下手だから心配しないでいいよ

また1ヶ月間ずっと車に乗ってないから心配になってきた

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:45:00 ID:DsAoq5U+O

>>769
その高温の油が冷えるまでアイドリングし続けるの？
走行風があたらない状態で何十分アイドリングすりゃいいんだかｗ

アフターアイドルは日常使用に限って言えば
フルブーストで高速を走り続けた直後のＳＡだけでいい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:04:01 ID:PrQvh5Jv0

>769
今の車はターボでもNAでも油温なんて変わらん。
君の言うとおりだとすれば、軽トラックでもアフターアイドルしなきゃならんことになるｗ

オイル冷却しなきゃならんのは300馬力以上でているようなターボ車で
サーキット全開走行を30分おこなった後くらい。
高速道路走行くらいでは全然問題なし。むしろ走行風で夏場の市街地より油温は下がってる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:21:50 ID:h1yDfS6y0

暖機後、山道を10分も全開走行すればタービンのEX側は赤くなってるが・・・
多くのノーマルタービンでもな。

たぶん、全開10分も30分も温度的にはたいして変わらない。
2分で冷えるとは思えないが、すぐに切るよりマシ。

ボンネット閉めたままダラダラアイドルすると、かえって水温も油温も上がったりするから
ボンネット開けて、２～３分は冷やす。

まぁでも、今時の車を３年程で乗り換えるなら要らないかもな。

んで、そろそろスレ違いだな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:27:35 ID:fqhP7Nvf0

タービンの軸受け部分を言ってるんじゃないの？
タービンが高温になってるから
いくら油温が下がっていても高温のターピン軸受けでオイルが潤滑しなかったら
と思うと３分ぐらいはアフターアイドルしたいな＠高速

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:28:53 ID:P8R+Rh3k0

軽バンで高速走り料金所に止まると
オイルの焼けた香りとエンジンがキンキンとなっている
IC降りて５分も掛からない所に家があるので
料金所からは窓を開けて暖房をかける　まぁこれで家に着くころにはさっきよりはマシに状態に

走り方によっては普通の車でも必要な時はあると思う　ほんとスレ違いだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:05:19 ID:PrQvh5Jv0

すれ違いなのでもうやめ。

最後に
>762
はずし方が分からんなら、設定で0秒にすれば機能殺せると思うよ。
0秒設定もできん古いモデルだったら、エンジンキーの近くまでいっている
配線をたどると、カプラーでターボタイマーの配線が割り込まれてるはずだから、
カプラーを手ではずしてその配線を取っ払うだけ。

この説明でわからんかったら、日産でやってもらえ。
オイル交換とか頼むついでに、これはずしたいんです。って頼めばたいていタダで
やってくれるよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:46:14 ID:7/cAJstv0

ターボタイマーよりターボ自体がダサイと思うが、すれ違いなので書き逃げします

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:13:35 ID:rGINnMyZ0

昔、初めてターボ車買った時、給油に入ったＧＳでアフターアイドルを
守ってエンジン停めずにいて、店員から注意された俺がいますよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:46:15 ID:G95Ofiv7O

ターボタイマーとか取り付けたら配線とかで不具合出たりしませんか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:12:34 ID:co76dY/50

>>774
そう、それそれ。
低負荷走行で帰宅するなら、即切りでも良いと思うけど、
高速負荷走行後に即切りはちょっとねぇ。
確かに最低でも３分くらいはしておきたいところ。
因みに自分の車の年齢からすれば、それくらい労わっても良いと思うけどね。
大事に乗り続けたいのならね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:49:33 ID:xBjaLsLA0

>>780
> 確かに最低でも３分くらいはしておきたいところ。

この部分は、スレの主旨に微妙に合致していると思うお。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:55:15 ID:Anp4xQn80

>781
ターボは関係なくバッテリーのためにねw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:58:15 ID:tfUcL+Z70

俺もバッテリーの為に、家や会社に着く１分くらい前から
エアコンとオーディオを消すようにしてる。帰宅時に家の
直近ではヘッドライトも消してる。深夜帰宅が多いので、
角地の家の窓をヘッドライトで照らす事を避ける為もあるけど。

新車のバッテリーが２年半で結構衰えたので、
バッテリーの容量アップによる重量増は避けたかったから、
若干容量上げただけのパナの軽量バッテリーに交換して、
長持ちするように気を使うようになった。効果はまだ判らない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:16:06 ID:HvjF3vEU0

>783
そんだけ気を遣ってたら効果はあるだろうね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:21:17 ID:73I4MTbp0

そういや住宅地住まいだから、
朝　住宅地を出るまでそこそこ運転
帰り　住宅地に入ったら降りる事考えてる。

車にとってはよかったのかな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:45:09 ID:ZhjEPuZJ0

バックスで10月からバッテリー1.5倍の値段だってよ。
POPが打たれていた。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:36:40 ID:Fxs2mGld0

バッテリーの上に「覗き穴」見たいのがあるんだけど、これってバッテリーの状態を確認する穴だよね！？
今はこの穴から見える色は（青）なんだけど何色になるとどうなるの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:59:10 ID:6vgTrdY10

バッテリー液補充用の穴だろ。
色って…wwwwwww

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:04:00 ID:Fxs2mGld0

違うって「色」を見る覗き穴があるんだって

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:30:46 ID:ZhjEPuZJ0

>>789
インジケータのことだな。
電解液の比重を見るための窓がある。
（廉価設定品等、インジケータのないモデルもある）
穴と言うと少し語弊が生じる。
これはメーカによって色（インジケータ内の浮き球等）の
設定が違うので、取り説を見るなりしてほしい。

比重＝充電状態を見るためのもの。
モノによっては電槽が黒だったりで液量が見づらいので
液量を確認するためのものもある。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:13:44 ID:6vgTrdY10

やべぇ。そんな物しらねぇ。どうやら安いバッテリしか使ったこと無いらしい。orz

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:20:10 ID:pQrY34Ur0

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:32:04 ID:a8bvWxQZ0

>>786
業界では９月から値上げ、１,５倍は随分とぼってる気もするがそういうレベルの価格改定がされたのは事実

量販店は自社ブランドもあるからなぁ
いずれ高くなったよ、個人の人で迷ってるなら高くなってから買ったつもりでちょっといいバッテリー買っておけ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:27:52 ID:8aiImhC7O

バッテリーが劣化していたら信号停止中にエンストする事ってありますか？

エンストはエアコンを付けている時のみになります

パワステ＋エアコン使用での停止直前もエンストしがちなのでバッテリー劣化が原因ではない気がするのですが…
エンストして再始動しようとしたらセル自体は回りますし…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:07:38 ID:VkmIIQZl0

ボッシュ製バッテリー　90D23Lが通販だと1万円前後で買えるんですが
これって、国産じゃないですよね？
韓国製？
買って大丈夫でしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:41:12 ID:pQrY34Ur0

>>794
オルタがやられた時、そんな症状だった。
ブラシ交換して直った。
でも、俺と同じとは限らん。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:21:00 ID:5SFin0/p0

鉛が高騰とかそんな理由なの？鉛がねぇ・・・
まあ、今まで通りこまめに電圧ﾁｪｯｸするだけだけど、5年はもたせたいな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:28:00 ID:8aiImhC7O

>>796ｵﾙﾀをﾌﾞﾗｼ交換のみにって電装屋でしてもらえますか？

ｵﾙﾀを外すって事はﾍﾞﾙﾄも外す事になるでしょうか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:53:19 ID:tat8QTfe0

>>798
工賃や手間は車種によるんじゃね？

中古車センターで買った車だったとしても、ディーラーに電話すれば簡単な見積もりくらいはしてくれるだろ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:30:17 ID:ZHKR6rk60

>>798
基本的にオルタネーターを外すから当然ベルトも外す。
外さなくてブラシ交換出来るのはトヨタ３Ｓ系の横置きの奴だったら出来るかも。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:07:37 ID:8aiImhC7O

>>799 >>800ﾍﾞﾙﾄを外すとなればﾌﾞﾗｼ交換のみは断念した方が良さそうですね。
そろそろﾍﾞﾙﾄも交換と考えてますし…
ﾃﾞｨｰﾗｰにてｵﾙﾀをﾘﾋﾞﾙﾄ品に、同時にﾍﾞﾙﾄも全て交換したら工賃が得かなって思って
現在走行16万5千だし、いつｵﾙﾀや燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが突然死するかと考えたらヒヤヒヤです

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:35:14 ID:VkmIIQZl0

ボッシュ　メガパワー　85D23L
使用状況：毎日通勤片道10キロ
　　　　　　　5シーズン使用

＋端子に少量　白い粉が見えてきました、そろそろ交換でしょうか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:01:05 ID:QxRb5/A50

798のエンスト君って前に別スレに現れてたFDの人か？
横入りせずにテンプレ書けって指摘されて逃亡した人？

違うかったらスマン。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:18:04 ID:HvjF3vEU0

>802
10月から大幅値上がりらしいから今のうちに買っとけば？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:43:29 ID:ZHKR6rk60

>>802
＞＋端子に少量　白い粉が見えてきました、
これがポイントだと思う。
ダメになりそうなサイン。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:00:37 ID:73I4MTbp0

>>799
つか中古車屋で買った物の方がＤラー営業が多い？
整備士をある程度雇ったら仕事確保しないと潰れてしまう。

そんなわけで最寄りじゃなくて、中古車屋から情報まわった所からいろいろ来る。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:14:28 ID:SGQxrTyt0

>>794
バッテリーが原因でエンストは可能性0じゃないけど、かなり低い。
ヘッドライトでエンストの具合が変るなら、発電系とバッテリーの可能性も有りでしょうが。

エアコン使用時や操舵時にエンストしそうであれば、たいていの場合アイドル回転が低すぎるか、
アイドル制御用のバルブ（ISCV）の固着等でコンピュータからのアイドル制御がうまくできていない場合に多い。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:18:54 ID:Z35E5R+I0

>>797
鉛高いんよ、今。
国際価格では去年の夏1ｔ　900㌦だったのだが
今は3000㌦以上というインフレ状態。
八月はじめあたりは3500㌦やったし。

先物でもしときゃよかった也。

参考
ttp://www.lme.com/lead_graphs.asp

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:13:03 ID:nBpe9IIS0

１０月からバッテリー値上げってオートバックスに貼り紙してました

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:57:04 ID:IGaPesKt0

しかし材料高騰がなぜ値上げに繋がるかよくわからん。
なにせＢ１９クラスなら製造原価５００円と言われてそれを数千円で売っていたのだから。

単純計算でもせいぜい３割値上げどまりの計算。設計や加工費などを引くと１割？
お高い高級シリーズに至ってはまるで関係無しだろ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:04:42 ID:rul6GxBO0

値上げする機会がなかなか無かったから
いい機会になんだろうよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:23:27 ID:kzRI4yOcO

流通在庫(作り置き・買い溜め)が出来ない物だから、資材高騰が直ぐ販売価格に反映されちゃうんだな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:42:17 ID:Xlk0iT8g0

1k３ドル計算だよな。数百円にしかならないぞ。
レアメタルの関係かな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:00:44 ID:9ni6BkjdO

>>807具体的な見積もりですが
エアコントロールバルブ交換 12936円(技術料)
バルブエアコントロール33285円
ガスケット504円

これでエンストが直れば良いのですが直れるかどうかはわからないと言われてるだけに…
そもそもIVCSって距離や年数で詰まったりして交換しなくてはダメな箇所なのでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:39:53 ID:1GNkyewG0

カオスってたっけーな
なんだよ、二万て

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:49:17 ID:AIV1Dr5wO

まさにカオスだな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:52:02 ID:e19/Uz8m0

貧乏な漏れは銀メガパワー（通販）で我慢しました

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:22:32 ID:BB+Po6+g0

春にcaos19Rを9k円で買ったよ。
あれは特売だったのかねぇ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:36:26 ID:78gjwYjR0

>>814
エアフロ本体なら不良の多い車種が存在しますね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:46:03 ID:qhrgGlF90

ルームランプ付けっぱで上がっちゃったんですが・・・

３ヶ月前に取り替えたんだけど買い替えなきゃだめですかね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:55:18 ID:cf0bs7gd0

ブースターケーブルで始動させてその辺1時間も走れば大丈夫でしょう
欲を言えば充電器で補充電したいところ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:42:33 ID:tlLr0uL00

http://joy2auto.jp/hapihapikansyamaturi.htm
↑　ジョイツーオートサービス　感謝祭　バッテリー格安

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:10:00 ID:H23TBZRE0

今回初めて自宅でバッテリが上がるという経験をしました…
普段週末しか乗らないのでその危険は前々からあったのでしょうが
今回はロードサービスのお世話になりましたが、自力でなんとかするには普段から何をそろえておけばいいのでしょうか？
ちなみに車、機械に関しては全く素人です。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:10:58 ID:xphqMdPd0

>823
近くに知り合いの車があるならブースターケーブルのみ。
ないならバッテリー充電器も。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:13:16 ID:xphqMdPd0

今日バッテリー交換した。
新しいバッテリーはいいわ。セルの回りは違うしエアコン、オーディオも気にせず使える。

古いバッテリーいる人いる？
弱ってるけどエンジン始動は普通にできたりする。
新神戸の110D26L　製造から5年以上経ってるよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:17:26 ID:Exn4qhLl0

>>823
>>824に同意なんだが、車にﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ積んで、家にﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器(安物でもいいよ）が有れば完璧。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:31:54 ID:+SftZI/S0

>>825
バッテリーは回収してもらえよ。それでリサイクルされるのがいいと思う。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:38:49 ID:MeDp4If50

すみません。板違いなのは承知なのですが。。
ここの人たちは詳しそうなので

１２Nのバイク用バッテリーを充電するのは車用でもいいんでしょうか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:12:45 ID:CoMR018e0

>>828
どんな充電するのかによるのでは？

１２Ｖの鉛蓄電池ならできない理由はない。と思う。
事故責任でやってます。

830 ：823：2007/09/08(土) 18:18:47 ID:Z+pDlyea0

>>824 >>826
レスありがとうございます。
今朝一度は直ったのですが午後再びでかけようとしたらまた動かなくなってしまいました。
どうやらバッテリ自体を変えなければいけないようです。
あまり乗っていないのですが4年ぐらい経ってるのでやっぱり寿命なのでしょうか…
バッテリ買いに行くついでに教えていただいたケーブルや充電器も買ってきます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:29:59 ID:Z+pDlyea0

連投すいません。
簡単にバッテリ買って来ると言いましたが素人に取替えはやはり危険ですよね？
一応手順などもググったりはしてみたのですが一歩間違えるとなんだかヤバそうなのですが…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:35:13 ID:4oXZY7WN0

>>830
残念だがもう寿命のようだね。
何日、何週間と動かさない日が有るなら、ﾀｰﾐﾅﾙを外しておくのが良いのだが、、、
ちょい乗りが多い？
それとも一度乗ると長距離が多い？
長距離の場合は必要無いが、ちょい乗りが多い場合は乗った後にでも
補充電しとおくとよいよ、手間はあまり変わらないがｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:39:49 ID:4oXZY7WN0

>>831
順番さえ間違えなければ大丈夫
つttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20050629A/

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:44:19 ID:Z+pDlyea0

>>832
レスありがとうございます。週末に近所への買い物程度です。
新しく交換したら以後気をつけて補充電するようにします。
補充電してからターミナルを外しておくといいのですか？
>>833まさにそれをググってて大丈夫かな…と自信なくなったのですがｗ女でも落ち着いてやればできますか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:52:32 ID:4oXZY7WN0

>>834
ﾊﾞｯﾃﾘｰ重いからねぇ、力が無い場合は素直に誰かの手を借りた方が良い気がｽ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:26:38 ID:Vz12RHXiO

>>835
ありがとうございます。
無理して無茶しないように業者にお願いしてみます。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:44:25 ID:CoMR018e0

>>836
お店によっては取り付け無料の店あるから捜してみれば？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:57:58 ID:/Hl8CQjC0

ちょっとまえに、イエロートップ問題がありましたが今はどうなりましたか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:31:16 ID:l2cjJA9w0

あがったバッテリーをオプティメート3で充電し始め、はや27時間。いまだ充電中…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 04:21:52 ID:CHZwMp3V0

カー用品店でバッテリ買って取り替えと処分を依頼すればいいよ。
タダでやってくれるんじゃないのかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 04:56:14 ID:l2cjJA9w0

ビバホームでも交換無料。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:57:40 ID:v/4h5r9C0

売っている人は廃バッテリーを正規の処分ルートに乗せる
義務がある。少しお金も落ちる。

引き取らない業者はない、というか、引き取らないところは
売っている商品も危ない。

843 ：839：2007/09/09(日) 12:11:33 ID:l2cjJA9w0

さっき起きたらバッテリーの充電が完了してた。
いい加減充電器外そうかと思い始めたところだったよ。
今朝9時に終わったとして36時間かかったよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:34:01 ID:A6U9hEXC0

ボッシュのネット販売安売り品は韓国製なのか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:01:30 ID:DRa7MDeHO

完全メンテナンスフリーのバッテリーは液が減らないのでしょうか？

減るのなら完全メンテナンスフリーでも補充はした方が良いのでしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:25:00 ID:v/4h5r9C0

>>845
完全メンテナンスフリーで液が減ったら寿命と判断すること

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:04:13 ID:v1bqk7z/0

>>844
安売りに限らず、Boschのバッテリはすべて韓国製だったはず。
(韓国に工場もある)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:22:09 ID:DRa7MDeHO

スレを読んでたら自分でバッテリーの補充電するって方をよく見掛けるのですが、自分でバッテリー本体を外して自宅に持ち帰って充電器で補充電するのですか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:49:02 ID:UGHIXZJE0

充電器を車までもってってそのまま繋ぐ。ﾏｲﾅｽも外してないな
5000円くらいでも密閉型・ｶﾙｼｳﾑ型を充電できる奴売ってるし
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がって買い換えるよりは充電器持ってても損はしないと思う
月に1回ﾀｲﾔの空気圧と一緒にﾁｪｯｸして電圧が12.5V以下だったら充電するようにしてる

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:34:54 ID:iWTWi7Uq0

>>848
>>849に同じく、外して持ち帰ってもいないし、ﾀｰﾐﾅﾙも外してない。
今まで特にそれで問題おきなかったし。
家の軒先に車庫が有って、ｺｰﾄﾞﾘｰﾙ引っ張るだけという気楽さ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:29:22 ID:DRa7MDeHO

>>849 >>850車に充電器を置いて一晩中に充電可能って事ですか？
車庫は自宅ではないけど充電可能ですか？
ﾀｰﾐﾅﾙ外すとかそんなのは僕には出来ないし、単に充電器とﾊﾞｯﾃﾘｰを繋ぐだけでOKですか？
最近ﾊﾞｯﾃﾘｰが不安だったのでﾃﾞｨｰﾗｰに点検してもらったら半日以上かけて充電してもらったらけど2千円だったし自分で出来るなら充電器欲しいな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:35:16 ID:8vZoW4/P0

>>851
完全自動の充電器買ったら？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:57:56 ID:z8sok0nK0

>>850

オルタが壊れないか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:07:07 ID:DLvE6t3p0

>>851
クルマの傍でコンセントが使える環境でないと直接の充電はできません。

マンション２階のベランダから電線垂らして充電してたら
１階住人からクレームが来て充電できなくなったと書いてた人がいました。
私は４階住まいなのでバッテリーを外して部屋まで持って上がってます。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:40:15 ID:fXAQcGc80

そこまでして充電しなきゃいけないのか？
長期間乗らないならマイナス外す、それ以外は何もしなくていいと思う。
今の車にライトつけっぱなしでアラームがなるようになってからは消し忘れもないし。
>>845
蒸発していた水分を回収するシステムになっている。
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/sensia/index.html

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 05:26:17 ID:7VcSiMJx0

年に１回か２回は外部電源で電圧を上げてやると均等充電になって良いですよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 05:54:01 ID:+v6gLVgA0

>>854
＞１階住人からクレームが来て充電できなくなったと書いてた人がいました。
中には五月蝿い奴がいるからなあ。
漏れなら文句言わないけどね。
（自分の車に被害が及ばない限り）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 06:12:56 ID:fXAQcGc80

>>857
自分が1Ｆの住人として、邪魔で落ちてくるかもしれないケーブルが
勝手に自分の家の庭の空中に伸びていたら、どけてくれと思うだろｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 08:42:48 ID:3w3b42ez0

他人の家の窓の真ん前にケーブルがぶら下がるなら、先に一声かけるのが常識ってもんだ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:20:53 ID:V24wVK1N0

んだんだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:15:10 ID:zoLaBoXf0

>>847
いつからでしょうか？
２００２年買ったボッシュ製使ってるんですが．．．
メガパワー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:34:12 ID:/LMm5WJN0

>>851
まぁ、一回に2k円も取られるなら充電器欲しいわな。
ただし、車庫にAC100Vが取れる環境が無いのなら、諦めてD任せにするか重いﾊﾞｯﾃﾘｰを取り外して持ち帰るしかない。
家の中で充電しようなんて考えるなよ？ｗ
>>849もそうだと思うが、風通しを良くした状態で充電してるはず。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:29:57 ID:VfQA3j6v0

>>861
メガパワーはすべて韓国工場製だよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:47:01 ID:NJwJEjK40

もれが使ってる大自工業製の充電器はホムセンで2000円だた
最大2Aしか流せない一番安い製品なので、
B24のバッテリー上げてしまったとき、充電に1日以上かかった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:56:59 ID:HiFWxwlj0

>>864
だが小電流の方がバッテリーにはやさしい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:52:20 ID:z8zRf6+k0

バッテリーケーブルの寿命ってどれくらい？
意外と細いから不安になってきた。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:02:16 ID:VmOFKMhU0

充電するときは部屋でしています。
バッテリーからぐつぐつと煮えるような音がしますね。

868 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/11(火) 11:19:15 ID:mzr9NMZD0

>>866　絶縁体・被覆のゴムがぼろぼろになるまで。　ただし、安物の細い奴は
新品にかかわらず電流流しきれなくて使えないぞ。

>>867　電気分解で水素ガスが発生する音。　通常充電完了のサイン。
充電が完了すると活物質（有効成分）の反応が終わって余った電気は今度は
水の電気分解に消費されるので盛んにあぶくを出すようになる。

　勿論禁煙ね。充電器外すときもスパークさせないように。充電器のスイッチ
切ってからハズした方が良い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:26:46 ID:lseKzOIjO

完全メンテフリーバッテリーって液が減らないの？

減るなら補充したい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:50:42 ID:hF/18s5S0

>>869
水分が蒸発したのが結露して回収されるようだから大丈夫
ttp://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/sensia/index.html

ttp://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/dom_fggold.htm
自己放電や液減りが少なく、通常一般オーナー車では、
寿命に至るまで補水の必要がほとんどありません。(自己放電特性・減液特性グラフ参照)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:14:17 ID:PgRXi5Yb0

補充の電解水は別にアッパーラインを少しぐらい越えて補充してもいいんでしょ？
零れ易くなる＆漏れるから禁じてるだけであって性能には影響ある？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:22:33 ID:Cl5QiPlg0

ｱｯﾊﾟ超えて入れてしまったことがあるけど、理由は分からんが1週間せずにそのｾﾙが死亡した
10Vしか出てなくてそのままご臨終

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:09:20 ID:KjE96mFj0

半ドア警告灯だけでバッテリーって上がるのか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:25:39 ID:0g+wxt5e0

>>871
漏れたら大変なことになるよ。自己責任でどうぞ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:31:38 ID:P2l3q7jbO

○光のSSに売ってるｽｰﾊﾟｰ○ｲﾊｰﾄﾞはマジですごいよ!!!
ﾊﾞｯﾃﾘｰの側面に断熱板付いてて不必要なﾊﾞｯﾃﾘｰの熱を押さえたり!中のｶﾙｼｳﾑがかなり細かくって!始動力も抜群だよ!
でも…結構高額なとこが玉に傷だよね(´･ω･`)ｾｰﾙｽじみたﾚｽ…ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:07:35 ID:gc+pBH9p0

>>872と同じことが自分も起こった
アッパー超えたと言うかギリギリのとこで
これは注意すべきでしょう

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:29:50 ID:0g+wxt5e0

なんでしょうね。原因が気になります。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:06:48 ID:t7QjPR2k0

バッテリーの各セルは完全に独立してなくて、上のほうで空気穴が
つながってませんでしたっけ？　そこまで液が入るとまずそうです。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:02:39 ID:2D4WvxuY0

>>868
おまえ新米だろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:25:20 ID:TbEhX/yf0

？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:24:14 ID:eVPtUyXy0

誤爆だろｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:13:12 ID:qH7ST7Hc0

今日、バッテリー交換をＤラーでやって貰ったら、
純正Ｒ仕様のはずが、なぜか非純正Ｌに交換されてました。
初老だし、ボログルマだし、エンジンルームも
みたことない状態だから、どうせ分かりゃしないって、
売れ残りのバッテリーを載せられたかもしれないです。
この状態で大丈夫だとしたら、特にＲとかＬとか
端子位置を指定する必要が無いように思えるんだけど、
Ｒ指定にＬをつけると、何か不具合あるんでしょうか？
詳しい人教えてください。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:45:33 ID:CrsN16UI0

線が端子まで届かなかったり・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:48:08 ID:NsizxdL90

配線の問題だけだから
乗ってしまってコードに負担掛かってなかったらどうでもいいんでないの。
たまたまそれしかなかったのかも知れない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:09:53 ID:9qDpNKkQO

普通のクルマはLR逆に付く程ケーブル長くないよ!!

と思ったら、前後を逆にすれば何とかなりそうですね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:40:26 ID:qH7ST7Hc0

>>882 >883
ありがとうございました。とりあえずＤラーも
それほど無茶はしないと思っていたんで、安心しました。
180°回転して、くっ付いてるみたいなので、
配線の問題だけだったら、めんどくさいのでクレーム交換しないで、
このまま乗ろうかとおもいます。ただ標準は４６なのに
断りなしで５５が付けてあって、Ｄラーの都合で取付けられた
残り物の５５Ｌを返品して、取り寄せた標準の４６Ｒと交換してもらい、
余計に支払った、容量の差額分約1,000円を返してもらうのが、
気持的にはスッキリするかなと、思ったりします。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:07:32 ID:fD1FcWKa0

>>886
＞ただ標準は４６なのに（以下略

単なる嫌なやつじゃねぇかお前

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:49:30 ID:dfjNbdYk0

>883 >884　間違えました。

>887
ナビもTVもDVDも無く、電装品は最初から
付いてたCD/ラヂオだけの5年落ち、
1.5Lのボログルマに、55なんて容量の
バッテリーは、必要ないと思っただけで、
新車で購入したＤラーに交換を依頼したら、
何の説明もなかったし、いままでと同じものと
交換してくれると思ってたんだけど、
まあ、でも、どうでもよくなった。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:52:51 ID:rey6dG3o0

>>888
ご同輩！
世の中ちゃんとバランスが取れてる。
その千円は回り回って、いつか何かの時に戻ってくる。
返金やらとは違う形でな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 05:11:41 ID:LSHiE2aH0

バッテリーはディーラーでやるよりカー用品店でやるほうがよくないか？
しかも自分でやればいいし。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:04:29 ID:0plxQXdV0

デーラーで消耗品買う度胸は無いな。
もしかしたら食わず嫌いなのかも知れないけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:05:33 ID:bHImh7AV0

自分でやるならカー用品店よりホームセンターのほうがよくないか？
安いし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:17:42 ID:9KPsg8Jq0

>>892
だよなぁ、専用ﾊﾞｯﾃﾘｰが必要で専用ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾎﾑｾﾝに無ければ仕方が無いが。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:20:57 ID:yvDtmvx90

調べてみたら目当てのバッテリーは通販が一番安かった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:17:59 ID:Qmy8sVWe0

通販だと古いバッテリーはどうすんの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:22:14 ID:cT3D2VjD0

近くのカーショップの駐車場にはバッテリーの回収箱があるから、
そこにいれればいいんじゃないの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:22:27 ID:EegyUxcT0

>>895
近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰで無料で引き取ってもらえた

898 ：通常の＠ザクの：2007/09/15(土) 16:41:48 ID:q5WTkmfn0

>>895
バッテリーだと法外な？（（赤くなくても）通常の三倍）送料が掛かりますが（重いので）
購入先に返送も可。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:05:30 ID:JiQQNZP50

>>888
容量の件はともかく「L」「R」が違うのはクレームだろ。明らかに。
揉めるならメーカーの客相に通報。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:07:09 ID:WLw9aMth0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:29:32 ID:UPT7bJHEO

バッテリーって持ち込みでも替えてもらえるかな？
自分で替えたいけど工具がない…
脱着はマイナスで始まりマイナスでおわるでＯＫ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:40:11 ID:M/NXFAcH0

>>901
工具がないなら自分で交換は諦めた方が良い。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:49:17 ID:ohyLeZ250

工具がないとだめですか？
よく会社で、そんなことも出来ないのは　やる気と気合がない！
からだって怒られてばかりなんですけど・・・・・
やっぱりだめですか？・・・・・・

ＬとＲ間違えたら大変なことになるって聞いたんですけど。
だいぶ前。
でもあれ　勘違いだった？・・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:01:16 ID:k1Z51QaV0

>>903

アナタにはムリだと思います。お店にお願いしましょう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:29:37 ID:ohyLeZ250

やっぱりムリですか？・・・・・・

やる気と気合を出してがんばってもムリでしょうか？・・・・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:33:50 ID:+iiIwftp0

うん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:05:30 ID:UOE1zPSx0

>>905
やる気と気合いの前に、金と車を出して工具を買いに行ってこい。
話はそれからだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:11:46 ID:u2A3oGE20

RにLが付いてたって動いてるんならｹｰﾌﾞﾙの長さに余裕があったんでしょ、問題無いかと
端子の位置が逆なだけで正しい極性で繋げば同じ性能。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:12:17 ID:dfjNbdYk0

ふつう、標準より高性能のバッテリーに
交換してもらって、文句を言う客いないかも。
46Bと55Bの差額は1,000円だし。
ただ標準で十分なのに、どうしてそれ以上の物に
交換したのかが疑問で、訊いてみたけど、
判然としない答えだった。
ＲにＬを取り付けたことについては、交換ミス
を認めたけど、配線を曲げたり押し込んだりして、
処理してあるところをみると、意図的に
取付けられたとしか思えない。クレーム即対応で
55→46、Ｌ→Ｒに交換。1,000円返してもらった。
それでもネットの最安と比べたら＋3,500円。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:20:09 ID:bHImh7AV0

そんな店は実名晒して二度といかないこったな。
見えない所じゃなにやってるかわかったもんじゃない。

値段はネット最安値と比べるのは酷だろう。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:39:15 ID:m+KV7K/P0

1000円差なら
容量そのままでＬ－Ｒを交換してもらってもよかったのでは？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:03:04 ID:nQvc76//0

文句あるなら自分でやっちゃえば？
このスレで勉強すれば余裕でしょ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:41:41 ID:jow+6E0eO

コーナンにノンブランドの完全メンテフリーバッテリーが売ってた
量販店で有名ブランド完全メンテフリーバッテリを購入した事を少し後悔してます
値段が断トツに高いしさ

コーナンよりもさらにオクの通販の方が安いのかな？

バッテリーの性能自体、コーナンに売ってる完全メンテフリーバッテリーってどうですか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:55:18 ID:dm6qEkEF0

そもそも>>909には工賃という概念は無いのか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:05:04 ID:vYbU5f7G0

まぁ、そうだが、この件はディーラーが酷いと言わざるを得んなw
RなのにLを付けるとはw
故意だろw素人でもあるまいにww

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 07:03:19 ID:JN/69S0KO

俺は逆にディーラーに数日入庫したらバッテリーが上がったらしくて、こちらが何も言わずに勝手に新品バッテリーに交換してくれていた

こちらが何も言わずとかってより引き渡しの時点で初めてバッテリ上がりと新品バッテリ交換の報告を受けた
ここまでは良いが、取り扱い説明書に記載された純正バッテリーの容量よりワンランク下に交換されていたのは腹が立った

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:00:30 ID:4RqQzlqY0

相手に非があっても一方的に責めるより逃げ道作ってやったほうが気持ちよく解決できそうだが

「○○が××なのは許せないから早く○○にしろ！」
『人間が間違いを犯すのは仕方ないからうるさく言わないけど、○○が××のとこは○○に直してちょ』

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:11:22 ID:Jt1gsV5a0

整備関係のトラブルは、直接だとどうしても
怒っちゃうんで、とりあえず客相に事情を話して、
そちらを通してディーラーに連絡入れて
もらうことにしてたんだけど、今回は、取り替えて
もらえば済むことなんで、実害もなかったし、
ちょっとしたネタにもなったし、千円返ってきたし、
コレで終了です。どうもお騒がせしました。
取替え品はACデリコのMFタイプで、初めて聞く
メーカーですが、インジケーター付の黒で、
見た目は良好。一流品は必要ないんで、
これで十分です。ディーラー交換という
御墨つきが欲しかったんけど、どうも
あまり当てにならないらしいｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:15:05 ID:Jt1gsV5a0

ACデリコ　×
ACデルコ　○

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:44:04 ID:VfNRaMJY0

>>901
車種が何だか知らんが一般的な国産なら10mmのスパナとメガネでおｋ
ダイソーで売ってる100円工具で出来る。
マイナスから外して最後にマイナスをつけるでおｋ。
バッテリー型番の最後のＬＲだけ絶対に同じ奴を･･･

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:54:39 ID:Y7N1uSIy0

>>920
そんなこといって、45B24Lの車に85D26Lを買ってきたらどうするんだよｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:06:41 ID:4RqQzlqY0

何気なくバッテリーの上に工具置いて短絡させて大変なことになりそう・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:10:11 ID:71pbakkm0

最近の車って、ボンネットとバッテリーの間のクリアランスが小さいから、
逆端子仕様のバッテリに交換すると、何が起こるかわからんぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:13:48 ID:3Wmeoigm0

>>923
それ怖いよね。
因みに追加ターミナルの取り付け位置によっても起こり得ますよ。
ボンネットとターミナルの間にインシュレータが一枚挟まってるだけで、
絶縁されているようだと、バッテリ爆発も時間の問題かな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:45:40 ID:dES5eOm30

>>922
それやった事ある
青白い火花？が盛大に上がって煙が出ますたｗｗ
ヒュージブルリンク切れのみで済んだのは不幸中の幸い

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:55:50 ID:JN/69S0KO

バッテリーをディーラーで半日くらいかけて充電してもらいました
これってバッテリー外すし必然的にＥＣＵリセットになるの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:26:45 ID:hlPZz3UW0

>>926
メインバッテリーを外す前に。
シガーライターソケットから並列に外部補助電源を供給しておけばおｋ。
もちろん、全ての電源をオフ状態でヤレ。
親切なところなら、バックアップバッテリーに差し替えてくれるんじゃない？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:54:27 ID:m8XdKUYP0

>>927
電源OFF状態でシガーソケットに通電しなくなる車が多いこと、知っている？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:09:27 ID:ClrF5B+I0

単三電池　８本でシガプラグついたバックアップあるけど
使えるかな？
と言うのは、ＡＣＣでナビ電源切れないで立ち上がるのあるから・・・

使ってる人いる？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:55:15 ID:wX1N3DfFO

というかＥＣＵリセットってしない方がいいの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:00:19 ID:Bl7FjsGc0

>>930
ナビ、オーディオや時計の設定がリセットされると再設定が面倒くさいという話でしょ？
ECUはどうでもいい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:08:02 ID:oWbl3Qzh0

>>916
勝手に交換するなんて論外だと思うが、百歩譲って交換するしか無かったとしても
同じものか、同レベルのメーカーのものにすべきだと思う。
でも、普通バッテリーが上がったとしても無償で交換しないだろ
充電しておいて「弱ってますけどどうしますか？」と聞くのが普通だと思う。
それができない何かがあったと勘ぐってしまう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:12:47 ID:FnWfzX/X0

>>928
私はターミナル直でやってる。

空中配線だけどまあ事故責任。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:01:58 ID:wX1N3DfFO

>>932ディーラーからしたら元々弱っていたバッテリーを無料で新品バッテリーに交換したのだから、バッテリーサイズは我慢しろって解釈した
一応容量がワンランク下な事を伝えたが問題ないと取り合ってくれなかった

サイズは別にして無料で新品バッテリーに交換する理由がディーラーにあったのだろうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:27:54 ID:hZXZ1gOM0

カオスとメガパワーシルバーだとどっちを選びますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:31:27 ID:6rQahOgv0

>>935
俺なら、国産バッテリーのカオス

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:25:18 ID:NyvVNHbG0

カオスは高いからなぁ・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:29:31 ID:HBE104Ep0

ホームセンターの2千円バッテリー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:45:30 ID:JJaUY4K80

スレ立てようと思ったけど立たなかった

【250円】乾電池でバッテリー上がり治せるぞ！
【名前】なし
【メール欄(省略可)】
【本文】↓
やり方
バッテリーにつながってる線（赤と黒）をはずして
電池10本直列を（アルカリ単三で良いと思う）
（俺はちょっと勘違いしてマンガン単一10本でやった）
ブースターケーブル（無ければ適当なリード線、延長コードの線でおｋ）
でおなじ極同士をつなぐ（赤は+、凸の方、黒は－、平らな方）

３０分つないで、１０分休ませまた３０分つなぐ
２回で十分だと思うけど３,４回やっても良いと思う
終わり
参考url
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1351708

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:56:08 ID:tlee58u30

>>935
メガパワーを選ぶ。カオスは高すぎ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:31:17 ID:eQyG80nY0

カオスも通販orオクなら送料いれて13kぐらい。
オレもメガパワーとカオスと迷ったけど、結局カオスを買っちまった。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 06:51:49 ID:+erC6DBT0

46クラスだとネット通販で1,000円差。バッテリーむき出しの軽トラックに
載せ替え予定で、派手なパナブルーか、精悍でブラックなメガシルバかで迷い中。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:55:40 ID:gUoMrfin0

今使ってるバッテリーはおよそ４年使用
先日点検で出したら
『バッテリー弱ってるのでそろそろ交換考えてみませんか』
と言われて、考えると応えてその日は帰ってきた。
・一晩置いて冷間時に１２Ｖ代の後半(１３Ｖ近い値)を示す
・エンジン始動後アイドリングが安定した状態で１３Ｖ中盤
・アイドリング時エアコン使用状態で前照灯は
　ブレーキランプ等の負荷で目に見える照度の代わりは無い
・エンジン始動はいつも快調
・少し上のレスであった(＋)端子の白い点などは見られない
・インジケータの覗き窓の色は正常時の色が見える
・バッテリー液が上限下限を超えた事は無い(月二回程度の自己点検で)
・電装関係の後付オプションはオーディオのサブウーハ(いわゆる弁当箱)
　レー探、LEDバックランプ付きの時計兼温度計　程度時々携帯充電
・車は平日は夜間の飛び飛びに買い物と週末の昼夜問わずのドライブ、
　年間走行距離は８千～１万kmと言う感じ

これで本当にバッテリーが弱ってるかどうかって液の比重を
視るくらいしか無いのかな？　比重計は持ってない。
保障期間の３年過ぎたから勧めて来ただけな気もしてる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:31:16 ID:iP5G2Sxu0

のびーたでも買って年に一回カツ入れるだけで全然違うかもな。
その使用頻度なら永遠に使えるだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:35:36 ID:O7sg4k420

すいません、バッテリーの電極が酸化して白い粉を吹く現象って
何ていいましたっけ？サフルーション・・サフリュージョン・・？？
わからん、思い出せない・・何だったかな・・？

今朝から妙に気になって仕事が手につきませんw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:03:05 ID:Kv5eG+4O0

サルフェーション

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:13:56 ID:pJr5uJkS0

>>939
建ててきた。

【250円】乾電池でバッテリー上がり治せるぞ！
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/yume/1190272405/

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:49:04 ID:O7sg4k420

>>946
ありがとう！
スカッとしましたw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:36:47 ID:EOrpjC3k0

硫酸（sulfuric acid）の類語に硫酸化（sulfation）がある。
これが語源だろうね。

鉛合金（負極）、酸化鉛合金（正極）の表面に、硫化鉛の白い結晶が出来るとサルフェーションと呼ばれる。
はたから見たら、極板の表面に硫化物が出来て電気を流さなくなるように見えるから。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:37:40 ID:0IaE+JyU0

カオスって良いの？？
俺迷わずメガパワーシルバー買っちゃったよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:21:51 ID:imvcmGTU0

>>950

俺もだ。3年10万キロの保証だったし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:24:23 ID:2vwnGuEG0

下朝鮮製が気になら無ければＯＫ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:11:41 ID:imvcmGTU0

>>952

大嫌いだお！知らないで買った。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 05:49:25 ID:u+Y8/Y8A0

オレの国産パネル・ディスプレイは、何故か中国製だし、
ミシュランはメイド・イン・タイランド。そんなの
気にならないって言ったらウソだけど、そのうち慣れる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:01:56 ID:5ejmhAcr0

>>947
なんで馴れ合いの夢・独り言板なんだよ！！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:47:20 ID:ularobIb0

>>954
タイならかまわんたい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:47:55 ID:dXzNnCRDO

今日のカー用品店のチラシに10月からバッテリー値上げって
書いてあったんですが、いくら位値上がりするのでしょうか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:47:08 ID:KYIRWPNo0

>943

＞・エンジン始動後アイドリングが安定した状態で１３Ｖ中盤
これって、当然ｴﾝｼﾞﾝがかかっている状態だよね、しかもｽﾀｰﾀｰ回した後だから
充電状態になっている、、、この状態でその電圧は低くね？
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱っていると言うよりもｵﾙﾀﾈｰﾀが弱ってるような、、、

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:17:05 ID:uwirsOLf0

>>957
1.5倍くらい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:24:31 ID:0Ki9NBgV0

>>958
ｴｱｺﾝがONでﾌｧﾝが回っている、というｵﾁでは無いかい？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:52:16 ID:GXlVRB2Z0

>>959
マジでか？
近所の自動後退がパッケージの古い在庫を４割引で処分してるから
今のうちに交換しようかな・・・
現在３年６ヶ月だし

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:44:36 ID:IDS9sPBt0

>>961
古い在庫は性能と寿命が４割くらい落ちているから、全然お買い得ではないｗ

963 ：sage：2007/09/22(土) 00:03:09 ID:tukGsI5m0

>>962
やっぱり鮮度が大事なんですね！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 04:53:12 ID:4uw+PVYb0

>>962
その４割という数字がどっから出てきたのか知らないが、
１年間実際に使ったところで、そんなに劣化しないだろ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 04:53:27 ID:wGx2ibYj0

長期在庫による割引→保証期間はお買い上げ日に開始→保証期間内に異常が起きれば保証？
３年保証している品ならギャンブル的に買っちゃうかも。
85Dクラスともなると元が高いからチャレンジする価値あるかもね。
その代わり保証期間過ぎたら何も言わないこと。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:11:29 ID:Ka1l9uFr0

昨日バッテリー取り替えたんだけど、－端子に途中までしかターミナルが
入らなくてウツ。金槌で上から叩き込むとかマズイよね。
バッテリー換えたら、最近古くなったせいだとあきらめてた、オーディオの
操作スイッチの反応の悪さが改善されて、ちょっと感動した。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:35:01 ID:rDLln3YL0

>>966
それ、バッテリ端子を間違えているよ。
＋－が逆か、Ｂ端子にＤ端子のバッテリを付けているか、どちらかだ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:06:37 ID:Ka1l9uFr0

ほとんど入ったんだけど、あと3mmぐらいのところで
グリグリしてもそれ以上刺さらなくなって、そのまま固定した。
外れちゃう心配は無いみたい（汗　グリス塗らなかったのが
まずかったのかな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:49:44 ID:p2JV+Kfc0

>>968
ちゃんとボルト緩めたのかよ。
無理矢理入れると端子が折れるぞ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:11:59 ID:p7kOQ2PM0

>>968
　痛い、もっと濡らしてから。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:01:55 ID:LL+rOoMv0

ローション使えよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:20:27 ID:5Bt9JroA0

のび～太って効果あるんだろうか・・・
７千５百円もするならオプティメイトが視野に入ってくる
自分は充電するのが好きだからオプティメイト買ったら車載のまま接続できるケーブルで
週末ごとに繋いで充電してそう

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:25:32 ID:PcaC73sM0

通販で買って処分に困っていた古いバッテリー、
今日オートバックスに持って行ってみた。

ここで買ったヤツですかと聞かれたらこう答えよう。とか、
レシート見せてって言われたらこうするかとか考えながらバッテリー持って
ピットへ歩いて行ったら、こちらから一言も発しないうちに、
「あ、処分ですね。そこ置いといて下さい」

て5秒で終わった。いい店だ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:02:01 ID:HCexuNhL0

>>973

ガイシュツだと思うが、自動後退の中には、バッテリー売り場に、
環境保護のために、廃バッテリーは引き取りますと掲示してある
店がある。

もともと店が損することはないから、引き取ってもらうが吉

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:12:34 ID:tlLKq/q30

これだけ鉛価格が上がっている中、
リサイクルルートが確立している廃バッテリなら
積極的に引き取るんでない？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:31:14 ID:Ka1l9uFr0

オレはスタンドで訊いたらOKでした。外したままで3年間保持した
先々代も一緒に置いてきた。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:11:11 ID:qj900Axn0

俺の場合は、家の横手のゴミバケツの横に放置してたら
廃品回収業者がチャイム鳴らして「廃棄予定なら下さい」って来たよ。
結構高く売れるらしい。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:47:25 ID:pkxJcE/L0

>977
廃バッテリーの買取値は1キロ45円。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:14:20 ID:w9aBLXwU0

廃棄ﾊﾞｯﾃﾘｰは店の利益になるのか？
処分料取られるところだったぜ