日本からクーペとスポーツカーが消える日 part7
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:25:41 ID:kQvK9fQw0
2ｼｰﾀｰ欲しい
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:04:07 ID:ndLCTxXUO
日本ではクーペの復興はもうないな。
欧州や米国では様々なクーペがあるのにな。
いつの間にか寂しい国になってしまった。
欧州や米国では様々なクーペがあるのにな。
いつの間にか寂しい国になってしまった。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:13:27 ID:uezhfiVf0
ところが、
退職団塊向けが出てくるんだな、これから。
退職団塊向けが出てくるんだな、これから。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:08:20 ID:0pPT8Jnq0
ＧＴＲやＮＳＸやスープラやレクサスなど様々なクーペが出てきて楽しみだな。
馬力規制撤廃後初の本格的なスポーツバトル勃発の予感。。。
馬力規制撤廃後初の本格的なスポーツバトル勃発の予感。。。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:18:29 ID:r8EwcuzK0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:22:23 ID:LQcU0Tr90
前スレ>>998
＞失ったものを数えるより、有るものを大事にする方が大切なんじゃないだろうか。
＞現行を新車で買わない奴には、これからのスポーツカーをメーカーに強請ったって
＞そりゃわがままってもんだろう。
うんこみたいなデザインのクーペしか出せないニッサンの社員さんですか？
Ｚもスカクもあんなデザインじゃ絶対に売れませんから、
ジウジアーロにでも依頼してデザインしなおしてもらいなさい。
＞失ったものを数えるより、有るものを大事にする方が大切なんじゃないだろうか。
＞現行を新車で買わない奴には、これからのスポーツカーをメーカーに強請ったって
＞そりゃわがままってもんだろう。
うんこみたいなデザインのクーペしか出せないニッサンの社員さんですか？
Ｚもスカクもあんなデザインじゃ絶対に売れませんから、
ジウジアーロにでも依頼してデザインしなおしてもらいなさい。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:23:33 ID:BAdzjgVc0
外国人の方が日本車クーペを大事に乗ってくれてるんだな。
ttp://videos.streetfire.net/video/wm/1068CA5F-4500-4398-8CF4-4B5D0699AF83.htm
ttp://videos.streetfire.net/video/wm/1068CA5F-4500-4398-8CF4-4B5D0699AF83.htm
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:25:02 ID:ScZWnkYi0
旧日産系の曲線デザインのZと、
旧プリンス系直線デザインのスカイラインとは、
宿命のライバル。互いに叩き合って、日産全体が地盤沈下へ。
旧プリンス系直線デザインのスカイラインとは、
宿命のライバル。互いに叩き合って、日産全体が地盤沈下へ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:49:01 ID:almbdEsW0
>7
資本主義の投票権はカネだよ。
買わない者には媚びない。それが企業。
「欲しいのが無いから買わない。
俺らが欲しがるようなクーペを出せ」
誰が作るかヴォケ。
買ってから言え。
資本主義の投票権はカネだよ。
買わない者には媚びない。それが企業。
「欲しいのが無いから買わない。
俺らが欲しがるようなクーペを出せ」
誰が作るかヴォケ。
買ってから言え。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:52:32 ID:LQcU0Tr90
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:56:00 ID:ScZWnkYi0
そ、無い物をどーやって買うんだあ?
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:01:23 ID:2RbjePfU0
また「とりあえず買え」氏か。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:01:57 ID:LQcU0Tr90
資本主義で投票してもらうために必要なのは良い商品だよ。
良い商品を売らない者からは何も買わない。それが消費者。
「魅力の無い車しか作れないが
とにかく俺らが売り出す車を買え」
誰が買うかヴォケ。
買いたくなる車を作ってから言え。
良い商品を売らない者からは何も買わない。それが消費者。
「魅力の無い車しか作れないが
とにかく俺らが売り出す車を買え」
誰が買うかヴォケ。
買いたくなる車を作ってから言え。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:55:08 ID:icuRoumu0
そ、>>10みたいな、おかしいのがいる限り、
日本のクーペ事情は暗い。
日本のクーペ事情は暗い。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:28:05 ID:pc+X4xG90
責任のなすりあい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:35:50 ID:rwpRrRAC0
ぷぷぷっ。
ないものを買えというやつと、
ないから買えないというのと、
どちらが正しいのかもわからないのか、
頭悪いな。
ないものを買えというやつと、
ないから買えないというのと、
どちらが正しいのかもわからないのか、
頭悪いな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:41:24 ID:kAGFpAqy0
外車を買えば？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:59:38 ID:U2Q96xXL0
正直「とりあえず買え」氏より、「日産の社員か？」氏がずっと前から約一名居るのが目に付いてしょうがない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:13:41 ID:g4t9fqGA0
「とり買え」君
「日産社員」君
「お子様ランチ」君
・・
実は少人数で回ってるんだろうね、このスレ。
「日産社員」君
「お子様ランチ」君
・・
実は少人数で回ってるんだろうね、このスレ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 07:07:35 ID:6rOnwkLu0
買った人間から意見を聞いて次の製品を作るのがＢＭＷとかなんだが
>>10はこういうことを言ってるんだろう。
実際はとりあえず買ってもらった製品が好評で売れてると勘違いして
どんどんコストカットしたさらにダメな製品が次々出るんだろうけど。
自動車メーカーにとっては目の肥えたスポーツカーユーザーよりも
クルマのことなんか何にも知らないバカ女みたいなのが商売相手として
楽に儲けられるお得意さまなんだよ。
で、マスコミ操作してこれが流行ですって男にも買わせる。
使いまわしのコストカットの塊なクルマのＳＵＶとかクロスオーバーの
流行とかこれだな。
>>10はこういうことを言ってるんだろう。
実際はとりあえず買ってもらった製品が好評で売れてると勘違いして
どんどんコストカットしたさらにダメな製品が次々出るんだろうけど。
自動車メーカーにとっては目の肥えたスポーツカーユーザーよりも
クルマのことなんか何にも知らないバカ女みたいなのが商売相手として
楽に儲けられるお得意さまなんだよ。
で、マスコミ操作してこれが流行ですって男にも買わせる。
使いまわしのコストカットの塊なクルマのＳＵＶとかクロスオーバーの
流行とかこれだな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:29:16 ID:YwWHc32k0
200～300万程度の安くてそこそこかっこいいってだけのクーペは正直商売にならないと思う
セラやコペンのように他の車とは一線を隔すような車なら売れるかもしれないが、普通に安いクーペってだけでは誰も買わない
ガルウィングとか電動オープントップとか、同じクラスのセダンやコンパクトにはない魅力がないと、あえて選ぶ理由がない
300万～500万までのバブル期のZやスープラ、GTRみたいな過給モデルは結構いけるかもしれない
外車の800～1000万↑のクラスの動力性能がこの値段で買えるってのは、日本車のスポカーの売りだった
今なら280馬力規制なんてものもないわけだし、カタログスペック厨が喜ぶようなカタログも作れるだろう
動力性能なんて関係ない、かっこいい車が欲しいって人は、素直に外車で探したほうがいい
セラやコペンのように他の車とは一線を隔すような車なら売れるかもしれないが、普通に安いクーペってだけでは誰も買わない
ガルウィングとか電動オープントップとか、同じクラスのセダンやコンパクトにはない魅力がないと、あえて選ぶ理由がない
300万～500万までのバブル期のZやスープラ、GTRみたいな過給モデルは結構いけるかもしれない
外車の800～1000万↑のクラスの動力性能がこの値段で買えるってのは、日本車のスポカーの売りだった
今なら280馬力規制なんてものもないわけだし、カタログスペック厨が喜ぶようなカタログも作れるだろう
動力性能なんて関係ない、かっこいい車が欲しいって人は、素直に外車で探したほうがいい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:03:20 ID:QJKqsnvR0
>>22
>300万～500万までのバブル期のZやスープラ、GTRみたいな過給モデルは結構いけるかもしれない
誰が買うの？そんな車。
バブル期だから豪華な設計が可能だったし、ユーザーも
金回りが良かったらから売れただけだと思うけど。
>300万～500万までのバブル期のZやスープラ、GTRみたいな過給モデルは結構いけるかもしれない
誰が買うの？そんな車。
バブル期だから豪華な設計が可能だったし、ユーザーも
金回りが良かったらから売れただけだと思うけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:57:52 ID:YwWHc32k0
>>23
君みたいな貧乏人じゃない、普通の生活をしている人だよ
400万程度で高いって、どれだけ困窮してるんだか…
クーペ＝速い車ってのが一般人の認識
400万↑を用意できる人間が車を選ぶときに、ミニバンもセダンもクーペも大して動力性能が変わらないのでは、
クーペのデザインが好きって人以外はあえてクーペなんか選ばないだろう
過給エンジンの車の速さというのは、非常にわかりやすい
普通の人はサーキットなんか行かないし、限界域のハンドリング性能なんかも経験しない
アクセルを踏み込むだけで同価格のミニバンやセダンには無い加速性能が体感できるんだから、ちょっとの試乗でも楽しめる
この価格帯の車で過給エンジンの車がほとんどないことを考えれば、一番売りやすいラインだと思うが
君みたいな貧乏人じゃない、普通の生活をしている人だよ
400万程度で高いって、どれだけ困窮してるんだか…
クーペ＝速い車ってのが一般人の認識
400万↑を用意できる人間が車を選ぶときに、ミニバンもセダンもクーペも大して動力性能が変わらないのでは、
クーペのデザインが好きって人以外はあえてクーペなんか選ばないだろう
過給エンジンの車の速さというのは、非常にわかりやすい
普通の人はサーキットなんか行かないし、限界域のハンドリング性能なんかも経験しない
アクセルを踏み込むだけで同価格のミニバンやセダンには無い加速性能が体感できるんだから、ちょっとの試乗でも楽しめる
この価格帯の車で過給エンジンの車がほとんどないことを考えれば、一番売りやすいラインだと思うが
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:19:50 ID:eTCVJmlN0
>クーペ＝速い車ってのが一般人の認識
それはないｗ
それはないｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:54:20 ID:XNJ4pd57O
クーペっていつから速い車になったんだ？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:58:11 ID:kmzrhHsf0
>400万程度で高いって、どれだけ困窮してるんだか…
YwWHc32k0に殺意を覚えたｗ
車好きも二極化か･･･
こんな時代だからこそカローラクーペがあってもいいんじゃないか。
YwWHc32k0は庶民感覚とずれてる。
政治屋が上からものを言ってるのに似てるな。
オレは>23に同意。
YwWHc32k0に殺意を覚えたｗ
車好きも二極化か･･･
こんな時代だからこそカローラクーペがあってもいいんじゃないか。
YwWHc32k0は庶民感覚とずれてる。
政治屋が上からものを言ってるのに似てるな。
オレは>23に同意。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:09:19 ID:foYkm1Z80
>>25
クーペ＝(不便だけど)カッコ良い車
クーペ＝カッコ良い人が乗る車
というところかな？ ある意味これが足かせになってると思う。
以下は前スレより。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:08:49 ID:HpRGTSd60
>>665
>「クーペの格好良さ」にはオーナーの能力(脛の太さ)が
>多分の影響を与えているのかもね。
むしろクーペの格好良さを使いこなすには経済力が必須ってことだろう。
結構なお値段の代物を「大したこと無いでしょ、こんなモノ」
とある意味雑に使い回せる器。
「○○○万円なら買えるのに」なんて発想とは無縁の男。
とにかく"必死なんです、頑張ってるんです臭"が漂ったら終わり。
カッコよい車とかアクセサリーの類なんて"強いオスのたてがみ"
みたいなもんだ。
周囲を挑発し、己のなんたるかを誇示したい以上、中身の質も問われる罠
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
彼は経済力にしか言及しなかったが、実際には「中身」のビジュアルも
重要な要素だろう。
日本人ってのは「身の程知らず」、「分不相応」という叩きワードに
過敏に反応する。(バブルの頃は緩んでいたんだろうが)
いい意味での「自惚れ屋」が増えないと厳しいかも。
クーペ＝(不便だけど)カッコ良い車
クーペ＝カッコ良い人が乗る車
というところかな？ ある意味これが足かせになってると思う。
以下は前スレより。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:08:49 ID:HpRGTSd60
>>665
>「クーペの格好良さ」にはオーナーの能力(脛の太さ)が
>多分の影響を与えているのかもね。
むしろクーペの格好良さを使いこなすには経済力が必須ってことだろう。
結構なお値段の代物を「大したこと無いでしょ、こんなモノ」
とある意味雑に使い回せる器。
「○○○万円なら買えるのに」なんて発想とは無縁の男。
とにかく"必死なんです、頑張ってるんです臭"が漂ったら終わり。
カッコよい車とかアクセサリーの類なんて"強いオスのたてがみ"
みたいなもんだ。
周囲を挑発し、己のなんたるかを誇示したい以上、中身の質も問われる罠
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
彼は経済力にしか言及しなかったが、実際には「中身」のビジュアルも
重要な要素だろう。
日本人ってのは「身の程知らず」、「分不相応」という叩きワードに
過敏に反応する。(バブルの頃は緩んでいたんだろうが)
いい意味での「自惚れ屋」が増えないと厳しいかも。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:05:47 ID:EIRPoWTZ0
昔の若いモンは給料のほとんどを車につぎ込んでたと思うんだが今は違うのか？
俺の友達も１９歳で新車のスープラ買ってヒイヒイ言いながらも充実した生活を楽しんでたよ。
４００万が高いか安いか分からんが初任給でも全部つぎ込めば買えるわけで・・・
俺の友達も１９歳で新車のスープラ買ってヒイヒイ言いながらも充実した生活を楽しんでたよ。
４００万が高いか安いか分からんが初任給でも全部つぎ込めば買えるわけで・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:26:05 ID:QJKqsnvR0
いつの時代の人？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:26:16 ID:vWtC8PJXO
皆さん！ＢＭＷの3シリーズクーペなんかいいんじゃないの？
320ならMTで430ﾏｿ程ですよ！Ｍspoにするなら＋40ﾏｿ。
320ならMTで430ﾏｿ程ですよ！Ｍspoにするなら＋40ﾏｿ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:30:19 ID:XNJ4pd57O
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:33:19 ID:ncinojMm0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:14:51 ID:L78s9Lnx0
>>32
>車のスタイルのかっこよさをオーナーの経済力と
>対応させるメンタリティが分からない。
オーナー(男)もカッコ良くないと、位負けするってことだろう。
位負けするグッズをぶら下げた香具師を白眼視する、ってのは
別段珍しい話でもない。
>車のスタイルのかっこよさをオーナーの経済力と
>対応させるメンタリティが分からない。
オーナー(男)もカッコ良くないと、位負けするってことだろう。
位負けするグッズをぶら下げた香具師を白眼視する、ってのは
別段珍しい話でもない。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:38:20 ID:ZcQRzMqS0
急増してる独身者が買いたくなるクーペを出すといいと思うが、
どんなくるまになるかな?
どんなくるまになるかな?
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:42:42 ID:ZcQRzMqS0
デザインは別として、
ロドスタを＋2、固定ルーフにして、
ロータリーターボみたいなクラスの。
ロドスタを＋2、固定ルーフにして、
ロータリーターボみたいなクラスの。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:48:20 ID:EIRPoWTZ0
そんなんじゃ次期７との住み分けができないだろｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:56:08 ID:8jCZq6qfO
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:31:42 ID:KfRd6buF0
バブルが弾けて以降、新卒で就職浪人とか、連鎖倒産だとか苦しい時期を通って
メーカーも絶滅寸前にまで追い詰められたんだから、商用・社用を充実させるだけで
手一杯で一番採算の合わないオコチャマ向けナンパ用バカ安Ｓ１３みたいのは無理っす。
メーカーも絶滅寸前にまで追い詰められたんだから、商用・社用を充実させるだけで
手一杯で一番採算の合わないオコチャマ向けナンパ用バカ安Ｓ１３みたいのは無理っす。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:38:40 ID:YwWHc32k0
400万の車を主に買ってもらう層は、若者層じゃないぞ
エル・アルやアリストみたいなのを買う、ちょっと落ち着きの無い40～50代の親父層だ
よって、2シータは流石に却下、2by2でいいから一応4人乗れる車にしないといけないな
クーペが速い必要が無いのは重々承知だが、そうするとミニバンやセダンに対してまったくメリットがない
ちょっとアクセルを踏むだけで周りの車を置いていけるってのは、非常にわかりやすい快感だ
それにはNAモデルで500cc程度の差をつけるより、過給器で一気にパワーアップしたほうがわかりやすい
そういうトップモデルを用意しておくことで、NAモデルに存在価値が出る
速い車と同じデザイン（同じイメージ）だけど、250万～300万程度で買えるちょっとお得なモデル
スープラやZ、GTOのNAとターボ、GTRとスカイラインなんかもそういう関係だろう
実際、スープラやZはNAモデルが売れ行きの大半だったし、GTRとスカイラインは言うに及ばずだな
若いうちから400万もする新車を買わなくていいが、いつかは俺も…ってのは大事だと思うぞ
ベストはセリカやシルビアのようなエントリーモデルから揃えることだが、今の若い奴の車離れを考えると商売として難しいしな
エル・アルやアリストみたいなのを買う、ちょっと落ち着きの無い40～50代の親父層だ
よって、2シータは流石に却下、2by2でいいから一応4人乗れる車にしないといけないな
クーペが速い必要が無いのは重々承知だが、そうするとミニバンやセダンに対してまったくメリットがない
ちょっとアクセルを踏むだけで周りの車を置いていけるってのは、非常にわかりやすい快感だ
それにはNAモデルで500cc程度の差をつけるより、過給器で一気にパワーアップしたほうがわかりやすい
そういうトップモデルを用意しておくことで、NAモデルに存在価値が出る
速い車と同じデザイン（同じイメージ）だけど、250万～300万程度で買えるちょっとお得なモデル
スープラやZ、GTOのNAとターボ、GTRとスカイラインなんかもそういう関係だろう
実際、スープラやZはNAモデルが売れ行きの大半だったし、GTRとスカイラインは言うに及ばずだな
若いうちから400万もする新車を買わなくていいが、いつかは俺も…ってのは大事だと思うぞ
ベストはセリカやシルビアのようなエントリーモデルから揃えることだが、今の若い奴の車離れを考えると商売として難しいしな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:02:31 ID:9gMg5fpy0
>>28
まあ語源通りなら「基本的に二人乗りのクルマ」だね。
まあ語源通りなら「基本的に二人乗りのクルマ」だね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:16:02 ID:1w3rugxP0
商売を考えたらクーペなんかやる意味まったく無いよ。
全盛期ですら売上の足しにもならなかった。
採算度外視で、車屋の意地だけで作らないと無理だわ。
今はそれができる時代じゃあないわな。
いつ何が起こるかわからない不景気に生きる一企業であるからして、
文化としてのスポーツカーを期待するほうが間違ってる。
全盛期ですら売上の足しにもならなかった。
採算度外視で、車屋の意地だけで作らないと無理だわ。
今はそれができる時代じゃあないわな。
いつ何が起こるかわからない不景気に生きる一企業であるからして、
文化としてのスポーツカーを期待するほうが間違ってる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:25:06 ID:rKjqPlcZ0
まぁ、今の車を売れなくしてしまった要因は、明らかにメーカーにあるだろう。
昔はエントリーモデルから入って、「いつかはクラウン」みたいな夢を語っていたが、バブルと高級化路線で若い香具師が高級車に乗ることに路線変更した。
バブルがはじけて正規の購入層や若者は維持が苦痛になってくる。
結果、維持できなくなった中古は哀れヤンキーの餌食に・・・
若者はどんどんコミュニケーション下手になってくるから、今度は皆で乗れる車として、ミニバンをはやらせた。
一部は興味を失い軽自動車へ、親父くらいの世代はクーペじゃ使いづらいから、やっぱりミニバンやＳＵＶへ・・・
エントリーモデルは購入しやすさで価値が出る。
購入しにくかったらヒットになりえないし、売れる機会を失う事もあるかも・・・
昔はエントリーモデルから入って、「いつかはクラウン」みたいな夢を語っていたが、バブルと高級化路線で若い香具師が高級車に乗ることに路線変更した。
バブルがはじけて正規の購入層や若者は維持が苦痛になってくる。
結果、維持できなくなった中古は哀れヤンキーの餌食に・・・
若者はどんどんコミュニケーション下手になってくるから、今度は皆で乗れる車として、ミニバンをはやらせた。
一部は興味を失い軽自動車へ、親父くらいの世代はクーペじゃ使いづらいから、やっぱりミニバンやＳＵＶへ・・・
エントリーモデルは購入しやすさで価値が出る。
購入しにくかったらヒットになりえないし、売れる機会を失う事もあるかも・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:31:38 ID:XNJ4pd57O
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:49:49 ID:EIRPoWTZ0
>>42
たしかに文化というのは我々ユーザーが作っていくモノではなかろうか。
出来合いのスポーツカーを与えられないとできないようなのが文化といえるのか？
バリバリの実用車を工夫してカリカリにチューンしてサーキット走ってる香具師のほうが
生粋の車バカ（良い意味で）って感じがする。
たしかに文化というのは我々ユーザーが作っていくモノではなかろうか。
出来合いのスポーツカーを与えられないとできないようなのが文化といえるのか？
バリバリの実用車を工夫してカリカリにチューンしてサーキット走ってる香具師のほうが
生粋の車バカ（良い意味で）って感じがする。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:56:31 ID:rMO5Whvd0
>>45
経済力⊂カッコ良さ
ってことだ罠(集合記号ってうまく表示されるかな？)
バブル期であろうと無かろうと関係無いよ。
男(雄、オス、♂)の魅力の要素として「強さ」・「美しさ」ってのは
大きな比率を占める。
純情君が聞いたら激昂するかも知れんが、所詮は動物の一種に
過ぎないからね。
同性間での序列、異性の吸引力ではここら辺が効いてくるのさ。
経済力⊂カッコ良さ
ってことだ罠(集合記号ってうまく表示されるかな？)
バブル期であろうと無かろうと関係無いよ。
男(雄、オス、♂)の魅力の要素として「強さ」・「美しさ」ってのは
大きな比率を占める。
純情君が聞いたら激昂するかも知れんが、所詮は動物の一種に
過ぎないからね。
同性間での序列、異性の吸引力ではここら辺が効いてくるのさ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:00:58 ID:1w3rugxP0
>45
そういえば、サーキットを本気で走ってる人間から
最近はスポーツカーが無くてダメだっていうのは聞かないね。
彼らは中古でも新車でも、手にした車の性能を最大限引き出してやってる。
状況に文句を言うのではなく、その状況でベストを尽くして楽しんでるのはかっこいいよな。
まあ、彼らは車の見た目をあんまり気にしないが。
強いて大事にしているのは機能美だろうか。
このスレで文句たれてる人間に必要なのは、
贅沢品としてのクーペだから車バカはあんまり関係無いかもな。
そういえば、サーキットを本気で走ってる人間から
最近はスポーツカーが無くてダメだっていうのは聞かないね。
彼らは中古でも新車でも、手にした車の性能を最大限引き出してやってる。
状況に文句を言うのではなく、その状況でベストを尽くして楽しんでるのはかっこいいよな。
まあ、彼らは車の見た目をあんまり気にしないが。
強いて大事にしているのは機能美だろうか。
このスレで文句たれてる人間に必要なのは、
贅沢品としてのクーペだから車バカはあんまり関係無いかもな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:15:15 ID:VvRvcMrSO
つかクーペとか要らないでしょ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:35:49 ID:E6Ao/EdY0
いつも通りトヨタの走る物置は範疇外でｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:37:51 ID:8dgEbjy2O
３５スカイラインクーペ欲しい
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:39:55 ID:mq/hw/Tw0
>>48
君には必要ないかもな
君には必要ないかもな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:46:16 ID:7ZRmgaa00
クーペ，スポーツカーは、「必要な物」じゃ無いな。
「欲しい物」だ。
「欲しい物」だ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:05:44 ID:mq/hw/Tw0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:50:07 ID:ncinojMm0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:40:49 ID:SLWC81Gd0
>>欧州や米国では様々なクーペがあるのにな。
これって良く聞いたり、見たりするけど本当にそうなのかな？
あんまり車に詳しくないけど、各メーカのカタログ見ただけだと
高級クーペ（５００万超えたら高級だよね？）は結構あるけど
安いクーペはそんなに無くない？３ドアハッチは確かに日本より
多いと思ったけど。
これって良く聞いたり、見たりするけど本当にそうなのかな？
あんまり車に詳しくないけど、各メーカのカタログ見ただけだと
高級クーペ（５００万超えたら高級だよね？）は結構あるけど
安いクーペはそんなに無くない？３ドアハッチは確かに日本より
多いと思ったけど。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:28:41 ID:+5GzmXCe0
>>55
欧州は知らないけど米国（GM、クライスラー、フォード）なら
現行マスタング、GTO、コバルト、モンテカルロ、G6クーペ、G5、ソルスティス、クロスファイア
ぐらいかな
PANOZのとこの車の値段がわからん
ちょっとがんばればコルベットの一番したのグレードが500万ちょい
バイパーもそんなもんじゃないかな
これからカマロやチャレンジャーとかも投入されるし、値段はマスタングぐらいじゃないかな
まぁマスタングはスーパースネークが1800万円ぐらいするけど、普通のモデル狙っていけば200万ちょいかな
もちろん現地の値段を1ドル120円換算で計算してだから、日本に輸入されてきたときの値段だと思わないように
欧州は知らないけど米国（GM、クライスラー、フォード）なら
現行マスタング、GTO、コバルト、モンテカルロ、G6クーペ、G5、ソルスティス、クロスファイア
ぐらいかな
PANOZのとこの車の値段がわからん
ちょっとがんばればコルベットの一番したのグレードが500万ちょい
バイパーもそんなもんじゃないかな
これからカマロやチャレンジャーとかも投入されるし、値段はマスタングぐらいじゃないかな
まぁマスタングはスーパースネークが1800万円ぐらいするけど、普通のモデル狙っていけば200万ちょいかな
もちろん現地の値段を1ドル120円換算で計算してだから、日本に輸入されてきたときの値段だと思わないように
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:26:07 ID:4rbKf4MQ0
いつも通りトヨタの走る物置は範疇外でｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:38:36 ID:7wyLwRof0
クーペが欲しい。。。
セリカかロードスター。
貧乏学生で本体価格30万円以内のロードスターは死亡フラグ？
セリカはトヨタだし故障少なそうみたいな印象が勝手にあるんだけど。
セリカかロードスター。
貧乏学生で本体価格30万円以内のロードスターは死亡フラグ？
セリカはトヨタだし故障少なそうみたいな印象が勝手にあるんだけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:53:01 ID:tgxM8EVl0
かっこよくて金持ちじゃないとクーペに似合わないから的なレスしてる奴は、
具体的にどんな人物とどんな車を想定しているの？
ジャニ系の顔で身長180cm、年収5000万～の人間がマセラティやアストン、ベントレーみたいなのに乗るのを思い描いているの？
1000万くらいまでの車なら、そこらの中小企業勤めのおっちゃんが乗ってても
分不相応だとかオスとしての強さだとか美しさとか、そんなこと全く考えが及ばないわ。
さすがに2000万円クラスの車を見ると「カネ持ってんだなあ～」とは思うけどさ。
他人の車を見て男の魅力が云々なんてことを考えてる人がいるのは驚き。
他人の目を気にしすぎというか、車って自己満足で十分だろう。
具体的にどんな人物とどんな車を想定しているの？
ジャニ系の顔で身長180cm、年収5000万～の人間がマセラティやアストン、ベントレーみたいなのに乗るのを思い描いているの？
1000万くらいまでの車なら、そこらの中小企業勤めのおっちゃんが乗ってても
分不相応だとかオスとしての強さだとか美しさとか、そんなこと全く考えが及ばないわ。
さすがに2000万円クラスの車を見ると「カネ持ってんだなあ～」とは思うけどさ。
他人の車を見て男の魅力が云々なんてことを考えてる人がいるのは驚き。
他人の目を気にしすぎというか、車って自己満足で十分だろう。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:01:35 ID:IEbYBNm90
つーか、いちばんクーペだしてくる確率高いのはトヨタじゃね？
適当なベースから新しいボディこしらえるの上手いし。
適当なベースから新しいボディこしらえるの上手いし。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:07:57 ID:+yQYuJz30
>>58
マニュアルで乗るならロードスター
セリカはテンハチはまだまだ高いし、３ＳモデルはＦＦと４ＷＤだから、同程度のロードスターとセリカをメンテした場合、セリカの方が高くなると予想。
ロードスターも幌は消耗品だから、後付ハードトップだったら買いだな。
パーツは豊富にあるし、流通量からいって中古部品もある。
メンテナンスにどれだけかけるか判らないけど、自分で覚えられれば安上がり。
二人乗りという点を除けば、良い車だと思うよ。
セリカは寒冷地じゃなければＦＦの方が維持費はかからないけど、人数が乗れる点を除けばそんなに楽しいってほどでもない。
後は保険でどちらが安くつくかだね。
マニュアルで乗るならロードスター
セリカはテンハチはまだまだ高いし、３ＳモデルはＦＦと４ＷＤだから、同程度のロードスターとセリカをメンテした場合、セリカの方が高くなると予想。
ロードスターも幌は消耗品だから、後付ハードトップだったら買いだな。
パーツは豊富にあるし、流通量からいって中古部品もある。
メンテナンスにどれだけかけるか判らないけど、自分で覚えられれば安上がり。
二人乗りという点を除けば、良い車だと思うよ。
セリカは寒冷地じゃなければＦＦの方が維持費はかからないけど、人数が乗れる点を除けばそんなに楽しいってほどでもない。
後は保険でどちらが安くつくかだね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:13:57 ID:Yp/zWl360
>>21
＞自動車メーカーにとっては目の肥えたスポーツカーユーザーよりも
＞クルマのことなんか何にも知らないバカ女みたいなのが商売相手として
＞楽に儲けられるお得意さまなんだよ。
＞で、マスコミ操作してこれが流行ですって男にも買わせる。
ミニバンブームなんてまさにその最たる商法だったけど
考えてみるとそれ以前の時代でも流行の車って
「クルマのことなんか何にも知らないバカ女」を利用し続けて
仕掛けてきたような感じがするね。
懐かしのハイソカーとか女子大生に人気の車云々とかｗ。
雑誌やネット上でも、彼氏（夫）に乗ってほしい車云々なんて記事が未だに時々ある。
そういうのに影響されて選ぶほどカッコ悪い車選びって無いと思うし
クーペが一番似合わない男の車の選び方だと思うんだが。
＞自動車メーカーにとっては目の肥えたスポーツカーユーザーよりも
＞クルマのことなんか何にも知らないバカ女みたいなのが商売相手として
＞楽に儲けられるお得意さまなんだよ。
＞で、マスコミ操作してこれが流行ですって男にも買わせる。
ミニバンブームなんてまさにその最たる商法だったけど
考えてみるとそれ以前の時代でも流行の車って
「クルマのことなんか何にも知らないバカ女」を利用し続けて
仕掛けてきたような感じがするね。
懐かしのハイソカーとか女子大生に人気の車云々とかｗ。
雑誌やネット上でも、彼氏（夫）に乗ってほしい車云々なんて記事が未だに時々ある。
そういうのに影響されて選ぶほどカッコ悪い車選びって無いと思うし
クーペが一番似合わない男の車の選び方だと思うんだが。
63 ：58：2007/06/18(月) 02:22:33 ID:7wyLwRof0
>>61
もちろんMT！！！
今まで親と友人のAT、FF車しか乗ったことないんだけど
FRってFFと比べて運転の感触がそんなに違うの？
見た目は両方とも好きだし、運転してて楽しい方を買おうと思って。
車のことまだ全然知らなくて。
ちなみに、ハードトップって取り外しは簡単なの？
たまにはオープンでドライブしたいなーとか思うかもしれないし。
関西の田舎だから夜虫に突撃されまくりかもしれないけどｗｗｗ
もちろんMT！！！
今まで親と友人のAT、FF車しか乗ったことないんだけど
FRってFFと比べて運転の感触がそんなに違うの？
見た目は両方とも好きだし、運転してて楽しい方を買おうと思って。
車のことまだ全然知らなくて。
ちなみに、ハードトップって取り外しは簡単なの？
たまにはオープンでドライブしたいなーとか思うかもしれないし。
関西の田舎だから夜虫に突撃されまくりかもしれないけどｗｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:39:47 ID:eiI7Pgeq0
俺はスープラ乗るよ悪いけど
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:53:40 ID:GmewpaBYO
>>63
街中ではあまり変わらないかな。
信号発進でホイールスピンする場合、
見た目は文句無くFRの方がかっこいい
FFは前が浮くからホイールスピン時間が圧倒的に長く、長時間目立つ。
ホイールスピンしても大して速くないので前車がいてもＯＫ
しかも車とタイヤに優しい。
コーナー攻め込む場合はFRは加速でアンダーが出にくいので、
突っ込みが甘くてもアクセル多めに加速しながら脱出できる。
そういう曲がり方の幅や選択肢は広い。
逆にFFは突っ込み重視。フルブレーキングで過重を前にかけて曲がりきる。
後半の加速はtypeRと言えどもドアンダー。我慢しながらの加速しか無理。
だから突っ込み命。ウデが要求される。
タイヤはとにかく前を消費する。ちゃんとローテーションすること。
高速道路では違いは殆ど無いかな。
結論、タイヤの減り方位しか違いは無い。
街中ではあまり変わらないかな。
信号発進でホイールスピンする場合、
見た目は文句無くFRの方がかっこいい
FFは前が浮くからホイールスピン時間が圧倒的に長く、長時間目立つ。
ホイールスピンしても大して速くないので前車がいてもＯＫ
しかも車とタイヤに優しい。
コーナー攻め込む場合はFRは加速でアンダーが出にくいので、
突っ込みが甘くてもアクセル多めに加速しながら脱出できる。
そういう曲がり方の幅や選択肢は広い。
逆にFFは突っ込み重視。フルブレーキングで過重を前にかけて曲がりきる。
後半の加速はtypeRと言えどもドアンダー。我慢しながらの加速しか無理。
だから突っ込み命。ウデが要求される。
タイヤはとにかく前を消費する。ちゃんとローテーションすること。
高速道路では違いは殆ど無いかな。
結論、タイヤの減り方位しか違いは無い。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 03:05:32 ID:le1go2NH0
67 ：58：2007/06/18(月) 03:10:42 ID:7wyLwRof0
>>65
普通に街乗りでカーブとかのときにハンドリングにFFとFRで
違いが出てくるものだとばかり思っていたよ。
攻め方とタイヤの減りに違いが出てくるわけか。考えてたのと全然違うなー。
けど、たぶんそういう攻めるみたいな乗り方はしないと思うんだよね(==;
たまに1速2速でひっぱってみる、みたいな乗り方で楽しむくらいかな。
ATじゃできないもんねー。
凝った発進も攻める走りもしない僕みたいな人間が両車を選ぶ場合
見た目が両方気に入ってるなら、値段とその後かかりそうな金のこと
考えて選べばいんじゃない？って感じ？
改造も内装くらいしか変えないとおもうし。
普通に街乗りでカーブとかのときにハンドリングにFFとFRで
違いが出てくるものだとばかり思っていたよ。
攻め方とタイヤの減りに違いが出てくるわけか。考えてたのと全然違うなー。
けど、たぶんそういう攻めるみたいな乗り方はしないと思うんだよね(==;
たまに1速2速でひっぱってみる、みたいな乗り方で楽しむくらいかな。
ATじゃできないもんねー。
凝った発進も攻める走りもしない僕みたいな人間が両車を選ぶ場合
見た目が両方気に入ってるなら、値段とその後かかりそうな金のこと
考えて選べばいんじゃない？って感じ？
改造も内装くらいしか変えないとおもうし。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 04:15:01 ID:7aBgs3V10
いつも通りトヨタの走る物置は範疇外でｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 04:33:57 ID:Yp/zWl360
>>66
さらに言うと
女がマンセーする流行物って、5～10年ぐらい経つと
無かったことにしたいくらい恥ずかしいものになる事が多い。
去年、姉夫婦の引越しを手伝った時、家の奥から大昔のJJ等女性誌が4、5冊出てきて
興味半分に目を通してみたんだが、読んでてかなり痛かったｗ。
さらに言うと
女がマンセーする流行物って、5～10年ぐらい経つと
無かったことにしたいくらい恥ずかしいものになる事が多い。
去年、姉夫婦の引越しを手伝った時、家の奥から大昔のJJ等女性誌が4、5冊出てきて
興味半分に目を通してみたんだが、読んでてかなり痛かったｗ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 04:49:52 ID:Uo5PaFOM0
流行というのはそういうもんだ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:32:22 ID:eiI7Pgeq0
ローカル番組で
若い女がケンメリかなんか乗せてもらっても不機嫌で
ハマーみたいなの乗りたがってたのには怒りを覚えた
若い女がケンメリかなんか乗せてもらっても不機嫌で
ハマーみたいなの乗りたがってたのには怒りを覚えた
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:38:50 ID:pk4QIpHj0
>>71
バグダッドで警備中のハマーの銃座に乗せてやりたい
バグダッドで警備中のハマーの銃座に乗せてやりたい
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:42:18 ID:V04vgSsv0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:51:44 ID:3pFiJk440
いつも通りトヨタの走る物置は範疇外でｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:57:16 ID:V04vgSsv0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:41:47 ID:IQUrEBV20
「彼氏に乗ってほしい車」って振り返ってみると所詮ベンツ等の誰でも知っているブランドか、
その時男の間で人気のものが挙げられているに過ぎない。
女に車種の知識なんてなくて、ただ身近な男に吹き込まれたものを答えているに過ぎない。
もちろんそのアンケートが本当に取られたものであるというのが前提だけどねｗ
その時男の間で人気のものが挙げられているに過ぎない。
女に車種の知識なんてなくて、ただ身近な男に吹き込まれたものを答えているに過ぎない。
もちろんそのアンケートが本当に取られたものであるというのが前提だけどねｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:49:31 ID:UnSe91bs0
クルマの性能自体が過去の車と比べて変わってないか落ちたのが多い。
例を挙げるとＲＸ－７→ＲＸ－８とかＭＲ２→ＭＲ－Ｓ、ＳＴセリカ→ＺＺＴセリカ
進化し続けるエボ、インプ、タイプＲなんかは未だに売ってるし。
結局欲しいクルマがなくなって買い控えしてるってことだろ。
例を挙げるとＲＸ－７→ＲＸ－８とかＭＲ２→ＭＲ－Ｓ、ＳＴセリカ→ＺＺＴセリカ
進化し続けるエボ、インプ、タイプＲなんかは未だに売ってるし。
結局欲しいクルマがなくなって買い控えしてるってことだろ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:39:06 ID:GU5kiJI30
>>77
性能が落ちたっていうけど、それってパワーだけだろ？
けれど、スポーツカーの性能って別にパワーだけの話でもないし。
実際、ターボとＮＡモデルがラインナップされてる場合
価格面でも折り合いもあるんだろうけど、ＮＡモデルの方が売れ筋なわけで。
尤も、今ではターボ付のクーペ好きユーザーは買う車がないだろうけどね。
性能が落ちたっていうけど、それってパワーだけだろ？
けれど、スポーツカーの性能って別にパワーだけの話でもないし。
実際、ターボとＮＡモデルがラインナップされてる場合
価格面でも折り合いもあるんだろうけど、ＮＡモデルの方が売れ筋なわけで。
尤も、今ではターボ付のクーペ好きユーザーは買う車がないだろうけどね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:48:58 ID:2Ua84AsyO
デザインについては退化してたと思う？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:04:26 ID:teWu+JpQ0
安全性のためとはいえリトラクタブルライトが廃止になったりとか
エアバッグ内蔵のモッコリしたステアリングばかりになったりとか
車体もどんどんサイズが大きくなり豪華装備で重くなったりとか
エアバッグ内蔵のモッコリしたステアリングばかりになったりとか
車体もどんどんサイズが大きくなり豪華装備で重くなったりとか
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:32:17 ID:AjYLVdH60
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:42:03 ID:F2nKBw0e0
>80
そこらへんは世の流れだからしょうがないな。
デザインなんてそれこそ流行みたいなもんだから、
良悪・進化退化ではないよ。
俺が次に乗る車は何だろうかと考えるとお先真っ暗。
クーペを乗り継ぎたいけど、金が無いし結婚するし。
給料を全部突っ込める独身時代に乗れただけでも
善しとすべきだろうか。
嫁に経済的我慢を強いてまで、クーペを選ぶ事はできないヨ。
そこらへんは世の流れだからしょうがないな。
デザインなんてそれこそ流行みたいなもんだから、
良悪・進化退化ではないよ。
俺が次に乗る車は何だろうかと考えるとお先真っ暗。
クーペを乗り継ぎたいけど、金が無いし結婚するし。
給料を全部突っ込める独身時代に乗れただけでも
善しとすべきだろうか。
嫁に経済的我慢を強いてまで、クーペを選ぶ事はできないヨ。
83 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/06/18(月) 12:56:07 ID:BmWSIzGOO
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:32:31 ID:KGkewE+p0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:55:37 ID:F2nKBw0e0
>84
RX-8でおｋなんだが、それすら買う金が怪しい。
もちろん無理すれば買えるんだが、
現実的なのは200万までなんだよなあ・・・。
ま、コルトかスイスポだな。
RX-8でおｋなんだが、それすら買う金が怪しい。
もちろん無理すれば買えるんだが、
現実的なのは200万までなんだよなあ・・・。
ま、コルトかスイスポだな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:56:37 ID:BZWKVHnU0
RX-8って何処がかっこいいの？
カエルみたいできもいんだけど。観音開き（笑）ドアだし。
カエルみたいできもいんだけど。観音開き（笑）ドアだし。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:07:37 ID:KGkewE+p0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:28:14 ID:YVXx1LQL0
日本人は昔に比べて「自分に似合うかどうか」を見極める目が肥えてきた。
クーペが本当に似合う日本人はゴク少数。それがクーペが売れなくなった原因。
商用でよくアメリカ行くんだが、向こうの人間は老人が乗っていても似合って
いる。ひがみっぽく聞こえるかもしれないが、クーペは東洋人顔には似合わない
とつくづく思います。
クーペ全盛の１９７０年代思い出してごらん。糞も似合わない田んぼ顔の男が
Zやセリカに乗って悦に入ってたかわいそうな男ばっかりだから。
クーペが本当に似合う日本人はゴク少数。それがクーペが売れなくなった原因。
商用でよくアメリカ行くんだが、向こうの人間は老人が乗っていても似合って
いる。ひがみっぽく聞こえるかもしれないが、クーペは東洋人顔には似合わない
とつくづく思います。
クーペ全盛の１９７０年代思い出してごらん。糞も似合わない田んぼ顔の男が
Zやセリカに乗って悦に入ってたかわいそうな男ばっかりだから。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:30:52 ID:F2nKBw0e0
>87
むむ、コペンも有りか・・・。
嫁の軽で大抵の用事は済むから、
俺はどんな車でもいいんだよなぁ。
問題は育児のための貯金だ。
・・・まてよ、子供を作らなければいいのか。
むむ、コペンも有りか・・・。
嫁の軽で大抵の用事は済むから、
俺はどんな車でもいいんだよなぁ。
問題は育児のための貯金だ。
・・・まてよ、子供を作らなければいいのか。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:13:39 ID:Vz0evxhg0
>>86 おまえの軽よりマシじゃね？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:37:27 ID:N4NB8wMFO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 16:19:04 ID:GU5kiJI30
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:54:27 ID:SWINxENL0
馬ヅラのロシ公にチビ眼鏡出っ歯はポンコロ・クーペには乗るなって言われたのか??可哀想だな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:55:55 ID:cDCKJKmdO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:17:23 ID:0QLZDoKU0
似合う似合わないなんて気にする必要なし
自分が思ってるほど人は他人に興味ない
学生の身分でカウンタックとか女子大生が軽トラとかはさすがに似合わないと思うが
自分が思ってるほど人は他人に興味ない
学生の身分でカウンタックとか女子大生が軽トラとかはさすがに似合わないと思うが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:37:30 ID:N4NB8wMFO
ミスタービーンだって似合わん車を乗り回してるんだから、別にかまへんやん。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:40:45 ID:UnSe91bs0
デザインに関しても退化してるよ。
制限が増えて復刻しようにもできないデザインがすでに存在してるし。
客のワガママ無しにしてもデザインの制限が多くなった。
それに昔のクルマは軽かったから多少非力でも問題なかったけど
今のクルマは重いから非力だとすぐに気になる。
制限が増えて復刻しようにもできないデザインがすでに存在してるし。
客のワガママ無しにしてもデザインの制限が多くなった。
それに昔のクルマは軽かったから多少非力でも問題なかったけど
今のクルマは重いから非力だとすぐに気になる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:34:40 ID:+DcBjXIx0
ふつーの女性の車の基準。
ベンツ・BM、国産の高いっぽいの、いっぱい乗れるやつ、ゴツイやつ、軽、
そして「狭ーいやつ」。以上
ベンツ・BM、国産の高いっぽいの、いっぱい乗れるやつ、ゴツイやつ、軽、
そして「狭ーいやつ」。以上
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:53:31 ID:0QLZDoKU0
狭くてもかっこよけりゃいいだろ
女にこびてんじゃねーよ不細工
女にこびてんじゃねーよ不細工
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:56:36 ID:+DcBjXIx0
俺の、ふつーの女性への皮肉がわからんか?
おまいこそ「不細工」だよん。
おまいこそ「不細工」だよん。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:59:10 ID:+DcBjXIx0
そうそう、忘れてたよ。
「小さっぽくて、かわいいやつ」というジャンルがあったな、あいつらには。
「小さっぽくて、かわいいやつ」というジャンルがあったな、あいつらには。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:59:18 ID:N4NB8wMFO
最近言わなくなったアッシー君だが、今でも確実に存在するよ。
クーペに乗ってれば、それはない。
わざと判断基準から外すのも作戦のうち。
男の魅力が車なんてのは、恥ずかし過ぎｗ
クーペに乗ってれば、それはない。
わざと判断基準から外すのも作戦のうち。
男の魅力が車なんてのは、恥ずかし過ぎｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:59:30 ID:0QLZDoKU0
はいはい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:00:36 ID:N4NB8wMFO
はいはい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:01:35 ID:0QLZDoKU0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:01:45 ID:N4NB8wMFO
女で車買い替えた奴なんているのか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:03:20 ID:N4NB8wMFO
>>105
なんで好きな物を好きと言えない方がオカシイ。
なんで好きな物を好きと言えない方がオカシイ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:05:00 ID:0QLZDoKU0
>>106
悲しいけど、いないとは言い切れないだろうな
クーペ乗りにささげる歌
やると決めたら 男じゃないか
人が笑っても ただ一筋に
生きるぞ 人生を
http://www.youtube.com/watch?v=5e0tJy0vzcY&mode=related&search=
悲しいけど、いないとは言い切れないだろうな
クーペ乗りにささげる歌
やると決めたら 男じゃないか
人が笑っても ただ一筋に
生きるぞ 人生を
http://www.youtube.com/watch?v=5e0tJy0vzcY&mode=related&search=
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:10:09 ID:N4NB8wMFO
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:25:55 ID:GmewpaBYO
女なんぞどーとでもなる。
でも車だけは好きなのじゃないとだめ。
気に入った車が不細工なワケがない。
かっこいい車に大好きな彼女、これが一番幸せたろ
でも車だけは好きなのじゃないとだめ。
気に入った車が不細工なワケがない。
かっこいい車に大好きな彼女、これが一番幸せたろ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:46:35 ID:LucfUx/n0
そーいえば俺のセリカ（MT）の前のオーナーは女だったようだ
女のMTクーペ海苔はちょっとｶｺｲｲと思えてしまうから困る
中年だったらなお渋い
女のMTクーペ海苔はちょっとｶｺｲｲと思えてしまうから困る
中年だったらなお渋い
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:07:53 ID:sO9GxZf+0
最近って男のＭＴクーペ乗りって女から見てカコイイのかな？。。。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:12:30 ID:0QLZDoKU0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:16:30 ID:1VxBxiF00
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:42:52 ID:CCpQmQIh0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:46:54 ID:YB+SZZB9O
日本中の車好きに、今国産で買える新車、中古車の仲で「スポーツカー」として最も素晴らしいと思い、また自分でも欲しいと思う車は何？ とアンケートとればどうなるかな？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:06:50 ID:rp/xaOqx0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:23:40 ID:1VxBxiF00
>>116
FDがぶっちぎりの１位
続いて
DC2インテR
R32GT-R
R34GT-Rあたりが僅差で並んで
その後ろに
GCインプレッサ
第３世代ランエボ
FC
Z33
2000GT
NBロードスター
ってとこじゃないかな多分
FDがぶっちぎりの１位
続いて
DC2インテR
R32GT-R
R34GT-Rあたりが僅差で並んで
その後ろに
GCインプレッサ
第３世代ランエボ
FC
Z33
2000GT
NBロードスター
ってとこじゃないかな多分
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:31:57 ID:2Ua84AsyO
自分がかっこよくないからクーペには乗らないって、どう見ても自意識過剰。
キ・モ・い・ゾ☆
キ・モ・い・ゾ☆
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:49:16 ID:Awp7N0y10
>>119
自意識過剰、ってよりは防衛気質ってことだろう。
元々回りを見回さなきゃ何も始まらない国民だ罠。
あれだけダサいだ何だと言われてもドブ鼠ルックから離れられない
ｵﾔｼﾞが多いのは何故か？ を考えてみな。
自分がかっこよくない(ｷﾓい、自信が無い、出過ぎたと思われたくない、
ｲｷがってると言われたくないetc・・・ 好きなものを選べ)と考えている
香具師が、「ねぇねぇ、こっち見てよォ、ねぇ」なんて"看板"を下げるか？
自意識過剰、ってよりは防衛気質ってことだろう。
元々回りを見回さなきゃ何も始まらない国民だ罠。
あれだけダサいだ何だと言われてもドブ鼠ルックから離れられない
ｵﾔｼﾞが多いのは何故か？ を考えてみな。
自分がかっこよくない(ｷﾓい、自信が無い、出過ぎたと思われたくない、
ｲｷがってると言われたくないetc・・・ 好きなものを選べ)と考えている
香具師が、「ねぇねぇ、こっち見てよォ、ねぇ」なんて"看板"を下げるか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:31:37 ID:jx9cY/WbO
なんつーか、、、痛いな。。。
イジメかなんかのトラウマで防衛気質とやらが過剰なんじゃね？
イジメかなんかのトラウマで防衛気質とやらが過剰なんじゃね？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:50:35 ID:dYt0BNX+0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:59:32 ID:Md3BOv6e0
人の顔色ばかり気にして生きてきたこれまでの不幸な人生が偲ばれるようなレスだ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:14:15 ID:W3xG8Fop0
>>122
>ガキどもがデカい面して無茶やっとった
>バブル期を除けは>>120的発想が普通じゃね？
そう言えば今のガ、いや若い人って確かに「大人」という感はあるね。 新人君達に
しても固いこと固いこと。
何というか、以前より生意気感が無い。 車に限らず無茶な買物談義なんて無いようだ。
賑やかで明るくて、浮っついたように見えるけど、守ってるんだよね。 有効射程には
踏み込まない。
中年層の方が生臭くてエネルギッシュだ。 ウザがられる訳だ。
>ガキどもがデカい面して無茶やっとった
>バブル期を除けは>>120的発想が普通じゃね？
そう言えば今のガ、いや若い人って確かに「大人」という感はあるね。 新人君達に
しても固いこと固いこと。
何というか、以前より生意気感が無い。 車に限らず無茶な買物談義なんて無いようだ。
賑やかで明るくて、浮っついたように見えるけど、守ってるんだよね。 有効射程には
踏み込まない。
中年層の方が生臭くてエネルギッシュだ。 ウザがられる訳だ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:29:40 ID:D83kY08T0
自尊心の低い人間は何をしてもサマにならない。
ただ流行に翻弄される、虚構の世間に阿る愚民だ。
若者がダサイというオヤジ達が変わらないのは自尊心が高いからであって
若者が思う以上に彼らはとても気高い。
定年になった彼らは手にした時間と退職金を自分の好きなことに使うだろう。
フラグシップスポーツカーや大型バイクを乗り回すオヤジ達が若者を圧倒する日も近い。
ただ流行に翻弄される、虚構の世間に阿る愚民だ。
若者がダサイというオヤジ達が変わらないのは自尊心が高いからであって
若者が思う以上に彼らはとても気高い。
定年になった彼らは手にした時間と退職金を自分の好きなことに使うだろう。
フラグシップスポーツカーや大型バイクを乗り回すオヤジ達が若者を圧倒する日も近い。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:09:19 ID:Md3BOv6e0
ブサイクだからそれが恥ずかしくて、クーペに乗れない。
ブサイクで普段目立たないくせに、クーペに乗ったら自分が注目されると思いこんでいる。
貧乏で男としての魅力が無いので、クーペは恥ずかしくて買えない。
でもクーペが流行れば、周りの人間も乗っているので自分も合わせる。
女にもてたいので、車内が狭いクーペには乗らない。
クーペに乗ると女に持てるような時代ならクーペに乗る。
すごく卑屈だ。
ブサイクで普段目立たないくせに、クーペに乗ったら自分が注目されると思いこんでいる。
貧乏で男としての魅力が無いので、クーペは恥ずかしくて買えない。
でもクーペが流行れば、周りの人間も乗っているので自分も合わせる。
女にもてたいので、車内が狭いクーペには乗らない。
クーペに乗ると女に持てるような時代ならクーペに乗る。
すごく卑屈だ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 03:44:31 ID:U5G32m+6O
ＭＴで運転上手かったら多少ｶｺｲｸ見えるらしいぞ。
そのへんはもう生理的というか本能的というか表現難しいが
多少ミニバン流行った位では覆らない。
つか、結婚してないのにミニバンってどうよ？
しかもＡＴってﾅﾆ？
取り柄無いなら車を取り柄にしろよ。
後は知性と教養、ユーモアと優しさ、経済力とルックスがあれば何とかなる！！
そのへんはもう生理的というか本能的というか表現難しいが
多少ミニバン流行った位では覆らない。
つか、結婚してないのにミニバンってどうよ？
しかもＡＴってﾅﾆ？
取り柄無いなら車を取り柄にしろよ。
後は知性と教養、ユーモアと優しさ、経済力とルックスがあれば何とかなる！！
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 05:00:46 ID:JmnpoUp20
スポーツカー叩きの巣窟ｗｗｗｗ
http://pinknotora.net/car/
http://pinknotora.net/car/
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 06:56:21 ID:c8k4/r2g0
いつも通りトヨタの走る物置は範疇外でｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:15:38 ID:pbfx4fh60
>後は知性と教養、ユーモアと優しさ、経済力とルックスが
>あれば何とかなる！！
後は、じゃなくてこれが全てのような気がする・・・・・・
>あれば何とかなる！！
後は、じゃなくてこれが全てのような気がする・・・・・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:04:17 ID:G/BG6fOw0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:28:54 ID:ErMn0HQ5O
今の国産でマシなのはマツダぐらいでは？あとは芋みたいな車ばっか。とりあえず今の国産車で車好きがチョイス出来る車種はないでしょう。まぁ、トヨタ・日産のサラリーマンに大金を払っても買いたいなんて車は作れないだろうなー
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:40:02 ID:NGVL311B0
ヨタは元々問題外だけど、日産はうまく転べば期待できる。
とりあえずゴーンを何とかして、社内の派閥争いもやめてくれればねｗ
現状の日産は終わってるけど、逆に言えばこれ以上悪く
なりようもないからね。
とりあえずゴーンを何とかして、社内の派閥争いもやめてくれればねｗ
現状の日産は終わってるけど、逆に言えばこれ以上悪く
なりようもないからね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:44:39 ID:TPHIaZer0
でも今の日産ってZとかスカクーとかってオッサンに大人気じゃん
団塊世代もあの辺乗ろうとすんじゃね？
団塊世代もあの辺乗ろうとすんじゃね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:16:32 ID:wR9DWWJx0
>Zとかスカクーとかってオッサンに大人気じゃん
これくらいの値段の車で20代向けってあるのか？
これくらいの値段の車で20代向けってあるのか？
136 ：88：2007/06/19(火) 14:55:03 ID:PeVLmWx60
ごめんね、傷ついたら謝る。
ただ今で言うと何かなあクーペと言ったら、、レクサスにソアラの後継車みたいのある。
一度、運転席に座って鏡で乗っている自分をクルマと照らし合わせてごらん。
お似合いかな？？
ただ今で言うと何かなあクーペと言ったら、、レクサスにソアラの後継車みたいのある。
一度、運転席に座って鏡で乗っている自分をクルマと照らし合わせてごらん。
お似合いかな？？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:12:22 ID:jr9APrN+0
また朝鮮人か
138 ：88：2007/06/19(火) 15:29:46 ID:PeVLmWx60
137 朝鮮人ではありません。日本人です。
ところで朝鮮人が好きなんですか？あなたは。
ところで朝鮮人が好きなんですか？あなたは。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:52:27 ID:eTWoNG/HO
うちの父も退職したらZ欲しいって言ってたな。
団塊世代より少し下の年代だが。
ぶっちゃけおっさんの納得できるスポーツカーがコレしかないわけだが。
団塊世代より少し下の年代だが。
ぶっちゃけおっさんの納得できるスポーツカーがコレしかないわけだが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:53:04 ID:jr9APrN+0
ん？基本的には嫌いだよ
奴らは都合が悪くなると日本人に成りすますからなｗ
奴らは都合が悪くなると日本人に成りすますからなｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 16:47:24 ID:CGncSFLFO
>>140
めっちゃ2ちゃん脳
めっちゃ2ちゃん脳
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:19:46 ID:moW+Y1ex0
オサンがZやｽｶｲﾗｲﾝを欲しがるのは「昔憧れてた車が欲しい」って事で
（今のZ・ｽｶが魅力的なクーペかどうか）は関係無いような希ガス
（今のZ・ｽｶが魅力的なクーペかどうか）は関係無いような希ガス
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:53:05 ID:D83kY08T0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:41:51 ID:jx9cY/WbO
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:54:17 ID:NRogagQq0
＞車が役不足だな
レクサスにソアラの後継車みたいのある?ですら
おまいなんかにゃ乗られたくないという事かw
自己分析乙
レクサスにソアラの後継車みたいのある?ですら
おまいなんかにゃ乗られたくないという事かw
自己分析乙
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:36:30 ID:pgrBKtbJ0
高速道路の制限速度が上がれば、必要性のあまりないミニバンは確実に減る。
ガソリン鬼食いだからなぁ。高速のミニバンは。
ガソリン鬼食いだからなぁ。高速のミニバンは。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:53:15 ID:jx9cY/WbO
>>146
日本語が…
日本語が…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:02:53 ID:pgrBKtbJ0
>146
ん？どのへんが？
ん？どのへんが？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:03:11 ID:XIZ2DiIb0
>>141
『週刊台湾通信』 第８９０５号（2000年２月３日発行）
「自分は日本人」交通事故で偽る
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~taitsu/8905.html
http://www.youtube.com/watch?v=YD4yKYP7Tvs
http://www.youtube.com/watch?v=h134lKtf61c
『週刊台湾通信』 第８９０５号（2000年２月３日発行）
「自分は日本人」交通事故で偽る
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~taitsu/8905.html
http://www.youtube.com/watch?v=YD4yKYP7Tvs
http://www.youtube.com/watch?v=h134lKtf61c
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:11:03 ID:CGncSFLFO
>>149
憶測だけで決め付けるところが、めっちゃ2ちゃん脳
憶測だけで決め付けるところが、めっちゃ2ちゃん脳
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:34:34 ID:XIZ2DiIb0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:48:39 ID:hvl1C7k60
で、とても興味があるのは、
デートカーがすたれて、クーペが女性から今の評価になったのは、
いったい、いつなのかということでつ。
デートカーがすたれて、クーペが女性から今の評価になったのは、
いったい、いつなのかということでつ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:16:47 ID:pIX0hRAf0
シルビアで言えばＳ１３全盛、Ｓ１４没落がヒントか・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:19:30 ID:hvl1C7k60
それは、シルとかプレのデザインに駄作が続いて、
今の評価に変わったのかな?
今の評価に変わったのかな?
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:20:51 ID:pgrBKtbJ0
>153
サイズ据え置なら、まだ売れた。３ナンクーペって、逆に言うと成功したクルマは少ないよ。
サイズ据え置なら、まだ売れた。３ナンクーペって、逆に言うと成功したクルマは少ないよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:30:14 ID:hvl1C7k60
なぜなんだろ。
長さ長くせずに、幅広げたら、かこいいのにね。
長さ長くせずに、幅広げたら、かこいいのにね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:36:52 ID:lIjQlhgX0
カーセクブームだろ常識的に考えて
ミニバンにこだわる女は車内でやりたいんだよ
ミニバンにこだわる女は車内でやりたいんだよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:42:47 ID:hvl1C7k60
それはホテルより?
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:49:08 ID:lIjQlhgX0
一般的に女は人からの評価を気にしすぎている
自分の男がミニバン持ってると、多人数で移動する場合
「自分の男が足あるから出すよ」っていう事を言いたいんだろう
結局女に利用されているだけ
ついでにホテル代節約
これがミニバンクオリティ
自分の男がミニバン持ってると、多人数で移動する場合
「自分の男が足あるから出すよ」っていう事を言いたいんだろう
結局女に利用されているだけ
ついでにホテル代節約
これがミニバンクオリティ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:52:08 ID:hvl1C7k60
しかし、女性を意識しないと、
必要ないものばっかりだな、この世の中は。
おれも、自分自身が好きなものや、事ってなにもないもん。
みんなはどう?
必要ないものばっかりだな、この世の中は。
おれも、自分自身が好きなものや、事ってなにもないもん。
みんなはどう?
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:54:18 ID:hvl1C7k60
例えば、無人島で生活に必要なもの以外で、
何にがほしいかなあ?
考えつかん。とほほ。
何にがほしいかなあ?
考えつかん。とほほ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:57:08 ID:pgrBKtbJ0
ペット？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:04:31 ID:hvl1C7k60
それって、無人島になるのかぁ?
どなんでしょ。
どなんでしょ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:16:20 ID:ULrbbzvM0
>>144
「役不足」の使い方を間違えてると思うぞ
「役不足」の使い方を間違えてると思うぞ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:28:34 ID:ltdq4HVD0
そ、この場合、むしろ、
ソアラでは「肩の荷が重い」だな。
ソアラでは「肩の荷が重い」だな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:50:55 ID:cuX0ZtAk0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:09:40 ID:weCkmvvf0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:56:03 ID:Ucxqza/10
>>164
>>165
「（自分には）車が役不足」なら、レクサスにソアラの後継車みたいのある程度では自分にはふさわしくないって意味で、
「（自分には）車が荷が勝ちすぎる」なら、自分程度ではレクサスにソアラの後継車みたいのあるにはふさわしくないってことだから
間違ってないんじゃないの？
>>165
「（自分には）車が役不足」なら、レクサスにソアラの後継車みたいのある程度では自分にはふさわしくないって意味で、
「（自分には）車が荷が勝ちすぎる」なら、自分程度ではレクサスにソアラの後継車みたいのあるにはふさわしくないってことだから
間違ってないんじゃないの？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:47:47 ID:Et0nRzsT0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 04:24:50 ID:R1u2EJc5O
無人島いくなら釣り道具持って行くな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:28:31 ID:Qs9wOGJm0
クーペが廃れたのはＲＶブームの時から。
バブル景気で大型リゾートが流行ってそこまでＲＶで行くのが流行った。
バブルが弾けて、大型リゾート潰れる、ＲＶ廃れる。
郊外型ショッピングセンター流行る、貨物（バン）流行る。
こういう流れだろう。
バブル景気で大型リゾートが流行ってそこまでＲＶで行くのが流行った。
バブルが弾けて、大型リゾート潰れる、ＲＶ廃れる。
郊外型ショッピングセンター流行る、貨物（バン）流行る。
こういう流れだろう。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:13:58 ID:D2Cp9IoO0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:27:38 ID:2pSEqUwc0
>>488
俺の場合、S2000修理に出したとき、直ってディーラーから家まで戻るときは持ったな。
でも、次の日にはバッテリーが上がってたな。
細かいチェックちゃんとしてない証拠だな。
ホンダ自慢のS2000を修理に出してもこの程度のチェックだもんな。
普通車なんぞどんな扱いやら。
>>488
俺の場合、S2000修理に出したとき、直ってディーラーから家まで戻るときは持ったな。
でも、次の日にはバッテリーが上がってたな。
細かいチェックちゃんとしてない証拠だな。
ホンダ自慢のS2000を修理に出してもこの程度のチェックだもんな。
普通車なんぞどんな扱いやら。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:29:44 ID:CgI81DMsO
サイノスとかセラみたいな走り屋に向かないクーペじゃないと難しいかもね。
MR-Sはよくがんばったｗ
MR-Sはよくがんばったｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:14:20 ID:R1u2EJc5O
カルマンギアって面白かったな。
非力だけどVWエンジンだからいざとなったら2.0Lくらいボアアップできたらしいし。
非力だけどVWエンジンだからいざとなったら2.0Lくらいボアアップできたらしいし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:24:32 ID:tBlTaxw30
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:57:01 ID:Qs9wOGJm0
サイノスのような後世に燦然と残る画期的なキャッチコピーでも作って
大々的に宣伝すればテキトーな作りの安いクーペでも売れる可能性はありそうだな。
最近だとマークＸがこのパターンか。
大々的に宣伝すればテキトーな作りの安いクーペでも売れる可能性はありそうだな。
最近だとマークＸがこのパターンか。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:49:44 ID:+isrZi3w0
おにゃのこ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:58:01 ID:88d4kOnyO
>>177 同意
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:07:50 ID:bSZextRo0
サイノスのキャッチコピーって何だっけ？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:46:49 ID:OjACwiAA0
ぐぐれ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:11:26 ID:5IFYQoWX0
超アムロじゃなかったっけ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:31:17 ID:ch94RVow0
えっスーパーサイノス人？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:17:03 ID:Ucxqza/10
日産が業績不振で株主総会がお祭り騒ぎだったらしいな。
ボッテリモッサリの中村デザインが完全に飽きられてるんだよ。
ボッテリモッサリの中村デザインが完全に飽きられてるんだよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:36:26 ID:nqNNLZNL0
パンダを前後に引き伸ばしてウイングロードにとか、
安直なんだよ。
安直なんだよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:40:03 ID:5IFYQoWX0
硬質で無機質な中村デザインが古臭くなってきてるのは事実だな
バブル期のマツダのような低くて流れるような曲線で構成されてるデザインに
チェンジしたほうがイイと思うのは俺だけだろうか・・・
バブル期のマツダのような低くて流れるような曲線で構成されてるデザインに
チェンジしたほうがイイと思うのは俺だけだろうか・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:44:00 ID:jsJvEVSg0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:55:20 ID:aBE2wYHJ0
日産は元々デザインで売る会社でなかったと思うが。
技術の日産を自称していたくらいだし。
現在の走りが重視されない風潮下の日産は牙を抜かれた獣なんだろう。
ミニバンを最もイメージされない会社だな。
ミニバンっていえばイメージアップに繋がる現代が狂ってるだけで
日産は今にままでいいんじゃないか。
技術の日産を自称していたくらいだし。
現在の走りが重視されない風潮下の日産は牙を抜かれた獣なんだろう。
ミニバンを最もイメージされない会社だな。
ミニバンっていえばイメージアップに繋がる現代が狂ってるだけで
日産は今にままでいいんじゃないか。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:57:11 ID:iU3BQCi9O
低いデザインはもうできなくなっているご時世だということすら知らずに
何故このスレに来ているのかと小一時間
何故このスレに来ているのかと小一時間
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:31:56 ID:cBvSfrCb0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:32:28 ID:kOMaBGrJ0
>>187
いやまあ、「技術の日産」ってコピーからして中身の無い
ハッタリだったからなあ。
ハッタリの対象が技術からデザインに変わっただけで、やってることは
昔も今も同じでしょ。
なんつっても、DQN限定車を「車は見た目でしょ」と言って売るメーカーだからねｗ
いやまあ、「技術の日産」ってコピーからして中身の無い
ハッタリだったからなあ。
ハッタリの対象が技術からデザインに変わっただけで、やってることは
昔も今も同じでしょ。
なんつっても、DQN限定車を「車は見た目でしょ」と言って売るメーカーだからねｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:46:27 ID:d329BKW30
そもそもクーペ・スポ＝低いとか限らないし
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:34:35 ID:lgrREsSX0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:53:19 ID:Ob2MmK5c0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:08:58 ID:YrmSbrQTO
>>188
ミニバン海苔やSUV海苔の人とかがよく言うよね
座席の高い車は見通し良くて運転しやすく気持ち良いので慣れたら背低い車乗れないって。
俺、仕事ではその座席位置高い車（ボクシー）一日中乗り回して
マイカーは今どきのと比べてやや低いセダンに乗ってるけど
マイカーが乗りにくいと感じる事全くないよ。渋滞の時はAT楽だなと思ったくらいｗ。
目線高さ20～30cm上がったからって見通し大して変わらんし。
背低い車もう乗れないとか言う人って
単純に車の運転自体に向いてない人なんじゃないの？
ミニバン海苔やSUV海苔の人とかがよく言うよね
座席の高い車は見通し良くて運転しやすく気持ち良いので慣れたら背低い車乗れないって。
俺、仕事ではその座席位置高い車（ボクシー）一日中乗り回して
マイカーは今どきのと比べてやや低いセダンに乗ってるけど
マイカーが乗りにくいと感じる事全くないよ。渋滞の時はAT楽だなと思ったくらいｗ。
目線高さ20～30cm上がったからって見通し大して変わらんし。
背低い車もう乗れないとか言う人って
単純に車の運転自体に向いてない人なんじゃないの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:20:37 ID:Pi2GEzJ80
ほらほら、メーカー叩きは車メ板でやらないと
また基地外ヨタアンチが沸きますよｗ
また基地外ヨタアンチが沸きますよｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:23:31 ID:Rv9z33yh0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:27:23 ID:5K8BXDbl0
漏れは自分用ﾛﾄﾞｽﾀ→家族用ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに乗り換えると
自分が空中を進んでるようで違和感を覚える
自分が空中を進んでるようで違和感を覚える
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:28:33 ID:VWG6Lqe90
遅い上に、形だけでいいと思っている馬鹿デザイナーの誰も知らないクーペなんて
リセール・バリューが殆ど屑同然だから、変人がカネをドブに捨てたみたい珍事件になるな。
リセール・バリューが殆ど屑同然だから、変人がカネをドブに捨てたみたい珍事件になるな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:19:03 ID:iIfhd3WxO
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:15:00 ID:iU3BQCi9O
ロボットじゃね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:36:33 ID:biybpjI80
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:59:28 ID:KO+vEdmR0
全高≠最低地上高
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:13:47 ID:jsJvEVSg0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:31:35 ID:DQpPqcja0
自分のFD乗ってから家族のバモス乗るとこけそうで怖い
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:26:23 ID:aSxIodcg0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 04:51:27 ID:+z1o/0rW0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:49:27 ID:W697jdVh0
そういやぁセリカって復活するんかね？
まぁあの手の雑誌スクープは何の信憑性もないわけだが。
まぁあの手の雑誌スクープは何の信憑性もないわけだが。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:12:12 ID:bj2gJdt7O
最近気になる絶版クーペ
VWコラード
発売してた当時は、ふうんVWにこんなのあるんだぐらいにしか思わなかったけど
（スペック大した事ない割に価格高かったので気にかけなかったというのもある）
最近、取引先の向かいの駐車場にこの車が停まってて。
今見るとドイツ版アルファGTみたいでカッコいいな。
マイナー輸入車だから中古相場あんま安くなくタマ数かなり少ないけど
トラブル頻度など保守面の信頼性はどうなんだろ？
VWコラード
発売してた当時は、ふうんVWにこんなのあるんだぐらいにしか思わなかったけど
（スペック大した事ない割に価格高かったので気にかけなかったというのもある）
最近、取引先の向かいの駐車場にこの車が停まってて。
今見るとドイツ版アルファGTみたいでカッコいいな。
マイナー輸入車だから中古相場あんま安くなくタマ数かなり少ないけど
トラブル頻度など保守面の信頼性はどうなんだろ？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:52:39 ID:WfTwqTbm0
>>207
サイオンｔＣが実質的な後継車種なわけで
北米専売で日本で販売することはないだろうね。
あんなアベンシスのシャシにカムリのエンジン積んだクルマを
セリカとして売っても誰も買わないだろうし。
あれが売れるならヒュンダイクーペがとっくに売れてる。
サイオンｔＣが実質的な後継車種なわけで
北米専売で日本で販売することはないだろうね。
あんなアベンシスのシャシにカムリのエンジン積んだクルマを
セリカとして売っても誰も買わないだろうし。
あれが売れるならヒュンダイクーペがとっくに売れてる。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:28:19 ID:W697jdVh0
>>209
サイオンｔｃ？
あんなもんはいらん。サツマイモみたいでカコワルイ。
ヒョンダイクーペもいらん。
セリカは常に時代の最先端をいくようなハイクォーリティな
スタイルをまとってこそセリカ。5代目6代目7代目セリカ最高。
サツマイモはいらん。
サイオンｔｃ？
あんなもんはいらん。サツマイモみたいでカコワルイ。
ヒョンダイクーペもいらん。
セリカは常に時代の最先端をいくようなハイクォーリティな
スタイルをまとってこそセリカ。5代目6代目7代目セリカ最高。
サツマイモはいらん。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:32:23 ID:aYOzHsra0
ハイクオリティーなスタイルをまとったセリカってどれのこと？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:47:26 ID:KJm2bM/50
そりゃダルマだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:51:01 ID:8BIvK/R20
ラストセリカ結構好きなんだが・・・。
ちなみに、オレはマツダも擁護しているので工作員ではない。
ちなみに、オレはマツダも擁護しているので工作員ではない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:42:52 ID:P7coF7700
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:47:02 ID:PlBeHxcs0
最終セリカの中身がＳ１５なら間違いなく買ったんだがなぁ
ＯＥＭとかでできなかったんだろうか・・・
ＯＥＭとかでできなかったんだろうか・・・
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:17:26 ID:k+29bxVo0
>215
ZZTセリカはアンチスペック主義だったからな。
215みたいな人が買わなかったおかげで
危険なイメージとは無縁のまったりクーペになれたのだよ。
ZZTセリカはアンチスペック主義だったからな。
215みたいな人が買わなかったおかげで
危険なイメージとは無縁のまったりクーペになれたのだよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:21:41 ID:zQ56iw3T0
スタイル、前のままでいいから、
横風に強い2代目MR2希望。
ちなみに私、今だに乗ってます。
横風に強い2代目MR2希望。
ちなみに私、今だに乗ってます。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:02:35 ID:HrQFkjsf0
レビトレも忘れないでくれよ…
と、ＡＥ１１１後期トレノ乗りが言ってみる。
ま、車に興味ない奴にＡＥ１１１のトレノに乗ってるって言ったところで
返ってくる言葉は「え、トレノってイニＤの？ハチロク？」
ＡＥ１１１ってやっぱマイナーなんだな…。
と、ＡＥ１１１後期トレノ乗りが言ってみる。
ま、車に興味ない奴にＡＥ１１１のトレノに乗ってるって言ったところで
返ってくる言葉は「え、トレノってイニＤの？ハチロク？」
ＡＥ１１１ってやっぱマイナーなんだな…。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:12:03 ID:rN8nOHuO0
俺の友達は二人、AE111のレビンに乗ってる
同じ1､6LでもEK9やEG6とはまず比較にならないくらい
存在感が薄いな
同じ1､6LでもEK9やEG6とはまず比較にならないくらい
存在感が薄いな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:46:32 ID:gRP0cENX0
５バルブ４ＡＧは世界最高のテンロクに数えられると思う
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:37:46 ID:uGlAjOrV0
ＺＺＴセリカはレビンとＳＴセリカの中間の統合されたクルマになっただけで
別にレビンの後継車種と見れば十分な性能だったよな。
セリカの名前と先鋭的なデザインがレビンファンに受け入れられなかった上に
従来のセリカファンには物足りない内容のクルマだったけど。
まあ、>>216の言ってることは的外れだな。
アンチスペック主義のクルマに新開発のリッター１００馬力を超える
エンジン載せるわけないからな。
別にレビンの後継車種と見れば十分な性能だったよな。
セリカの名前と先鋭的なデザインがレビンファンに受け入れられなかった上に
従来のセリカファンには物足りない内容のクルマだったけど。
まあ、>>216の言ってることは的外れだな。
アンチスペック主義のクルマに新開発のリッター１００馬力を超える
エンジン載せるわけないからな。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:05:29 ID:vmRovhUMO
>>192
それって幾らくらいの価格アップになるんだろう。
それって幾らくらいの価格アップになるんだろう。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:52:38 ID:87myHcIZ0
>221
100ｐｓ/Lはあの頃では最低ライン以下の性能。
危険運転常習者は絶対に買わないが、ド素人が危険運転するには充分だ。
トヨタの狙いは成功したが、販売台数に繋がらなかったのは世の流れか。
100ｐｓ/Lはあの頃では最低ライン以下の性能。
危険運転常習者は絶対に買わないが、ド素人が危険運転するには充分だ。
トヨタの狙いは成功したが、販売台数に繋がらなかったのは世の流れか。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:51:31 ID:5j5Csmfl0
とりあえず美しい曲線で構成されたクーペがあればそれでいいや。
ただのセダンを2ドアにしたのは美しくない。
チラ裏スマソ
ただのセダンを2ドアにしたのは美しくない。
チラ裏スマソ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:54:49 ID:0Z+JlJhi0
クーペセダンを問わず最近の車は曲線で構成されているが
ぼってりした車が多い。日産もトヨタもそうだ。
いうならば、グラマラスなボディとただのデブは違うということ
ぼってりした車が多い。日産もトヨタもそうだ。
いうならば、グラマラスなボディとただのデブは違うということ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:58:52 ID:gRP0cENX0
俺は逆に四角い感じのセダンの派生クーペが好きだな。
ＣＢアコードクーペとか神デザインだと思う。
ＣＢアコードクーペとか神デザインだと思う。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:30:48 ID:DTXzhiQF0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:44:20 ID:b6aetwZhO
グラマラスってのはFDみたいなのを言うんだよな。
スカイラインはただのデヴ。
スカイラインはただのデヴ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:00:02 ID:vv7mT9Be0
FDはただの貧相な体だろ
貧相なのを無理やり化粧でごまかしてるような歪なデザイン
場末の飲み屋の50過ぎのママみたいなイメージだｗ
貧相なのを無理やり化粧でごまかしてるような歪なデザイン
場末の飲み屋の50過ぎのママみたいなイメージだｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:29:34 ID:uNoVPyGy0
>229
そういう表現するのは、1000人居て一人だけのようだな。
そういう表現するのは、1000人居て一人だけのようだな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:17:55 ID:QzXMbAqy0
まあ確かにFDは分かり易過ぎるとは思う。
万人受けする車は敬遠したい。
万人受けする車は敬遠したい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:34:09 ID:+7VkmgyT0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:52:32 ID:vv7mT9Be0
FDってのはぱっと見非常にかっこよく見えるが、じっくり見るとあちこちアンバランスな形をしてるよ
それこそ、化粧で無理やり誤魔化してる感じ
あのデザインならパクリのC5のほうがずっとバランスが取れてる
まあ、FDを神のように思ってるのはリア厨くらいだろうけどｗ
それこそ、化粧で無理やり誤魔化してる感じ
あのデザインならパクリのC5のほうがずっとバランスが取れてる
まあ、FDを神のように思ってるのはリア厨くらいだろうけどｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:54:58 ID:CC8udi8o0
ＦＤは当時はカコ良かったが今見ると古臭いよな
どうせ古臭いならＳ３０ぐらいまでさかのぼったほうがカコイイし中途半端
どうせ古臭いならＳ３０ぐらいまでさかのぼったほうがカコイイし中途半端
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:34:24 ID:hZ0txJMR0
FDはカッコはいいけど、あそこまでリアガラスを絞るなら、ハッチバックでなくて、
トランク別体にしても良かったと思うのは俺だけ？
トランク別体にしても良かったと思うのは俺だけ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:37:53 ID:ayAPa+6S0
Z32のほうがグラマラスかな・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:40:22 ID:b+O1gdyUO
ＦＴＯがグラマラスに決まってるだろ!!
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:48:08 ID:ayAPa+6S0
ちょww
ＦＴＯって ＷＷＷ
ＦＴＯって ＷＷＷ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:51:01 ID:uNoVPyGy0
FTO良いんじゃね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:54:06 ID:0Lq28u9E0
FTOの顔は好きだがケツがあんまり好きじゃないな～。
zzt23セリカも同様にテールランプの形が…。
zzt23セリカも同様にテールランプの形が…。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:55:47 ID:+oNVcOEn0
ＧＴＯがグラマラスに決まってるだろ!!
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:00:09 ID:ayAPa+6S0
ぶははははははははははｈ！！！！！！！！！！！！！！！！
ＦＴＯ ｗｗｗｗｗ
勘弁してくれｗｗｗ
みてると気の毒になってくる ｗｗｗ
ＦＴＯ ｗｗｗｗｗ
勘弁してくれｗｗｗ
みてると気の毒になってくる ｗｗｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:03:26 ID:K2lW8WwOO
＞＞241
白、ＡＴ、ＮＡ限定でな。
白、ＡＴ、ＮＡ限定でな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:13:22 ID:vjzcc45J0
FTOって、俺はまあまあだと思うけど
アストンっぽい目があんま好きじゃないけど
アストンっぽい目があんま好きじゃないけど
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:20:44 ID:CC8udi8o0
ＦＴＯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中古が不人気で穴場だよなｗｗｗｗｗｗｗ
中古が不人気で穴場だよなｗｗｗｗｗｗｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:37:40 ID:b+O1gdyUO
この排他的な雰囲気じゃあアレだな。
批判してる奴はキチガイ宗教と変わらんよ。
批判してる奴はキチガイ宗教と変わらんよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:56:57 ID:DbESYvUt0
ＦＤは華奢でグラマーではないな。
女優でいったらヘップバーンのような体型。
ＧＴＯ、ＦＴＯ、ＳＴセリカ、８０スープラ、この辺はセクシーだな。
グラマーなのかマッシブなのかは意見が割れそうだけど。
女優でいったらヘップバーンのような体型。
ＧＴＯ、ＦＴＯ、ＳＴセリカ、８０スープラ、この辺はセクシーだな。
グラマーなのかマッシブなのかは意見が割れそうだけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:21:10 ID:CC8udi8o0
ＦＤはトリガラ体型のモデルって感じだな
押切や海老の体型は綺麗であるがﾊｧﾊｧ…する対象ではない
押切や海老の体型は綺麗であるがﾊｧﾊｧ…する対象ではない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:20:04 ID:uNoVPyGy0
>244
どっちが先に出たか知ってるの？
どっちが先に出たか知ってるの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:53:56 ID:MqAj1lsz0
△テールのプレリュードも好きな形。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:35:32 ID:t8+PZ7Jl0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:03:43 ID:NV6QSLFP0
ジャガが、コンパクトなクーペ出すと、
△プレになる。
△プレになる。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:33:14 ID:DWpW15Ny0
FTOは普通にかっこいいと思うが。
尻以外。
尻以外。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:51:20 ID:ayAPa+6S0
プレ・・・まじで？？？？？？？
俺的にはZ32に一票！
俺的にはZ32に一票！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:26:15 ID:XDbVe4650
俺もＺ３２は好きだな～。
昔は下品なデザインだな～とか思ったけど今は好き。
昔は下品なデザインだな～とか思ったけど今は好き。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 04:33:11 ID:Fre/0rgt0
俺も。
昔はスカクーのほうが好きだったが、
今は同じくらい好きだな。
昔はスカクーのほうが好きだったが、
今は同じくらい好きだな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:20:58 ID:PKFjyk260
このスレでもサンヲタの馬鹿さは極まってるなｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:56:58 ID:BHdAtyavO
トヨタ2000GTのスタイルって好きだけどな。
グラマラスでセクシーなワケではないが華奢ではない。
まー、鉄パイプフレーム、FRPカウル、NA、2駆が神だと思ってる俺は語る権利無いと思うが。
グラマラスでセクシーなワケではないが華奢ではない。
まー、鉄パイプフレーム、FRPカウル、NA、2駆が神だと思ってる俺は語る権利無いと思うが。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:28:24 ID:JttDezeo0
ACコブラって凄くｸﾞﾗﾏﾗｽなｲﾒｰｼﾞ持ってたんだけど
実物見たら意外とｺﾝﾊﾟｸﾄなのに驚いた憶えがある
実物見たら意外とｺﾝﾊﾟｸﾄなのに驚いた憶えがある
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:02:57 ID:X+UuH7d20
>>259
むしろその実車見た経験貴重鴨？
むしろその実車見た経験貴重鴨？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:06:39 ID:cV1GRyR30
ランチアストラトスとデロリアンの実車をみた事がある俺様が通りますよっと
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:34:03 ID:Rq7Bzt0J0
デロリアンがイオンの駐車場にとまってたときはビビッタｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:55:40 ID:7sETYLiY0
今日ＳＶＸ見た
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:28:56 ID:ANeVC2Ic0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:34:35 ID:8hmQGaPQ0
デロなら、テレ東社員のがタワー下に停まってるつーのが、
都心の常識でしょ?
都心の常識でしょ?
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:55:04 ID:bNCU/7k40
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 04:28:32 ID:tRZHBV3n0
今度トヨタから新FRクーペが出るらしい
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 06:18:29 ID:mqkSNtCp0
でもやたらと腰が高い車しか出せないよなぁ。
Z33もめちゃ美しいしウットリするんだけどボンネットの位置とかえらく高い。
歩行者とぶつかった時にダメージを最小限にするためだっけ？？
もう昔のようなワイド＆ローは無理なんだな・・。
Z33もめちゃ美しいしウットリするんだけどボンネットの位置とかえらく高い。
歩行者とぶつかった時にダメージを最小限にするためだっけ？？
もう昔のようなワイド＆ローは無理なんだな・・。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:22:48 ID:c8dudg2h0
ボンネットが高いのはタイヤも径もデカくなる流れだからしょうがない
ポルシェみたいにフェンダー部だけ高くしてボンネット部は低くすればできるかな
ポルシェみたいにフェンダー部だけ高くしてボンネット部は低くすればできるかな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:17:03 ID:kDdz8PjR0
Z33はプラットホームがV35スカイラインとほぼ共有だからってのもあるんじゃない？
もちろん、排気量アップしたからエンジンが嵩張るのも理由だろうけどね。
もちろん、排気量アップしたからエンジンが嵩張るのも理由だろうけどね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:34:55 ID:G2IGzO2p0
それでもZ32よりもエンジンルームのスペースはあるだろう
V6NAグレードしかないから、ターボみたいに補器類のスペースも考えなくていいし
単純にデザインの問題だけじゃないかね
V6NAグレードしかないから、ターボみたいに補器類のスペースも考えなくていいし
単純にデザインの問題だけじゃないかね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:41:03 ID:Spe5D6FX0
>>単純にデザインの問題だけじゃないかね
何でもかんでもオーバーハングを切り詰める傾向があるので
ボンネットが高く見えるデザインになり易い。
何でもかんでもオーバーハングを切り詰める傾向があるので
ボンネットが高く見えるデザインになり易い。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:23:23 ID:c8dudg2h0
たしかに。
社外のロングノーズなエアロとかだとあまり高く見えないもんな。
社外のロングノーズなエアロとかだとあまり高く見えないもんな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:58:59 ID:+WqzY+ehO
中村史郎デザインの特徴か
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:39:23 ID:FQIpXiQw0
FD3Sで一人ドライブしてる人いませんか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:15:05 ID:c8dudg2h0
FD3Sで４人ドライブしてますが？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:24:58 ID:JPi1JVEv0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:01:16 ID:GOXmO+un0
>>277
パクリが裏目に出たのか。
パクリが裏目に出たのか。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:59:47 ID:ZjcYF5MO0
Z33と初代TTが同じに見える奴は、銀色なら全部同じなんだろ。
Z33は歴代Zと同じく古典的なファストバック型クーペを現代的にアレンジしたもの。
初代TTは従来の自動車デザインを無視した前後対称の立体図形。
Z33は歴代Zと同じく古典的なファストバック型クーペを現代的にアレンジしたもの。
初代TTは従来の自動車デザインを無視した前後対称の立体図形。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 03:06:01 ID:RqU98a7J0
ＶＷビートルのコンバーチブル初期型は
リアにフロントフードを流用した前後対象形じゃなかったっけ？
リアにフロントフードを流用した前後対象形じゃなかったっけ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:42:24 ID:SQVcT2C70
Z33はあれはあれで綺麗なんだが、V6だから鼻っ面が短いのがな…
直6を乗っけるための無駄に長いロングノーズのデザインが好きなんだが…もう、この先そんな車は拝めないのかねぇ…
直6を乗っけるための無駄に長いロングノーズのデザインが好きなんだが…もう、この先そんな車は拝めないのかねぇ…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:22:47 ID:3YfwcrVOO
MRSの後続に期待するしかないな。
FRで重量配分にこだわるとロングノーズは無理。
FRで重量配分にこだわるとロングノーズは無理。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:59:28 ID:I4tnWiZg0
>>282
つ S2000
つ S2000
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:19:47 ID:1LId08Lu0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 17:39:24 ID:V1tL5bnx0
ベストカー見たらトヨタが新型の小型ＦＲクーペ開発してるじゃねぇか！
全長４ｍ弱、全幅１６５０ｍｍ、重量１㌧ジャストと大きく５ナンバーを切り詰めたサイズ。
１．５㍑１２０馬力の高性能エンジン、５ＭＴで走る喜びを味わえそうだし。
しかも価格が赤字覚悟の１５０万かよトヨタ本気になったら怖いな！
全長４ｍ弱、全幅１６５０ｍｍ、重量１㌧ジャストと大きく５ナンバーを切り詰めたサイズ。
１．５㍑１２０馬力の高性能エンジン、５ＭＴで走る喜びを味わえそうだし。
しかも価格が赤字覚悟の１５０万かよトヨタ本気になったら怖いな！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 17:58:17 ID:ZeRIiTY10
>>285
ベストカーの情報なんて何の根拠にもならん。
大体、今回のカローラのFMCの時にも、スポーツモデルが復活するとか何とか
散々、書き散らかしておきながら何の音沙汰もないし。
あれはネタ雑誌じゃないの？ｗ
ベストカーの情報なんて何の根拠にもならん。
大体、今回のカローラのFMCの時にも、スポーツモデルが復活するとか何とか
散々、書き散らかしておきながら何の音沙汰もないし。
あれはネタ雑誌じゃないの？ｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:18:04 ID:liaFkmnl0
ファミコン世代が紛れてるな。
今のカー雑誌は提灯記事を載せる為の器。
今のカー雑誌は提灯記事を載せる為の器。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:02:45 ID:Hwcc+QJr0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:10:52 ID:iINbc3mV0
タ－セルって速いの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:54:25 ID:MFTPei6A0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:20:52 ID:xitkLjzz0
嘘つけ。どうせデザインが気に食わないとか言って買わないんだろ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:33:56 ID:ZjcYF5MO0
シルビアヴァリエッタのときに買わなかった人は何出しても買いません。
エボリューションモデルより馬力ないから買わないって人は相手にされてません。
エボリューションモデルより馬力ないから買わないって人は相手にされてません。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:44:21 ID:TReR5qYN0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:44:58 ID:PQmXWxt+O
カーグラ見てたら、V35クーペ、去年(2006)のアメリカの一年間の販売台数20395台だってよ(日本＝901台)。アメリカすげー。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:02:55 ID:xitkLjzz0
>292
過度の馬力信仰がスポーツカー離れの一因かもしれないな。
下手するとミニバンやワゴンの方がなんて事もある。
普通の人間は直線でしか速さを語らないし。
まあ、スポーツカーは不遇だって言うけど、
SUVやワゴンもかなり虐げられてるぞ。
ミニバンとコンパクトだけが流行ってる状態だ。
過度の馬力信仰がスポーツカー離れの一因かもしれないな。
下手するとミニバンやワゴンの方がなんて事もある。
普通の人間は直線でしか速さを語らないし。
まあ、スポーツカーは不遇だって言うけど、
SUVやワゴンもかなり虐げられてるぞ。
ミニバンとコンパクトだけが流行ってる状態だ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:41:37 ID:WwwgrqXY0
SUVは流行ってきてるだろ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:14:46 ID:a8+0fCH20
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:14:14 ID:N64Zg+Gf0
>>295
馬力があればなんでもスポーツカー
って風潮はあるかも知れないね・・・。
もしやレガシィツーリングワゴンGTが売れ始めたのは、
クーペからの乗換えが多かったからか？
クーペはワゴンやミニバンより速くなくてはならない、
ワゴンやミニバンやセダンより遅いクーペはダサい、
という風潮もありそう。なんでこういうイメージが出来上がったんだろう？
昔はクーペが一番速かったからその名残？
（FR時代のセリカとかRX-7の全盛期を想定）
馬力があればなんでもスポーツカー
って風潮はあるかも知れないね・・・。
もしやレガシィツーリングワゴンGTが売れ始めたのは、
クーペからの乗換えが多かったからか？
クーペはワゴンやミニバンより速くなくてはならない、
ワゴンやミニバンやセダンより遅いクーペはダサい、
という風潮もありそう。なんでこういうイメージが出来上がったんだろう？
昔はクーペが一番速かったからその名残？
（FR時代のセリカとかRX-7の全盛期を想定）
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:00:06 ID:Pdl/40P8O
>>298
＞ クーペはワゴンやミニバンより速くなくてはならない
＞ ワゴンやミニバンやセダンより遅いクーペはダサい、という風潮もありそう
そう考えるのは車オタの人だけだよ。
車知識無い人にとっては今でもクーペが一番速い車のイメージ。
たとえば、街中や高速でMR-Sが280PSエスティマに抜かれるの見ても
車知識ない人が見たらMR-Sの方が本気出してないだけとしか思わないよ。
実際のスペック知らなけりゃMR-Sの方が普通に速そうに見えるんだから。
他に例を挙げるなら
車の知識ない人にはエボインプよりもＺの方が速そうに見えるはず。
＞ クーペはワゴンやミニバンより速くなくてはならない
＞ ワゴンやミニバンやセダンより遅いクーペはダサい、という風潮もありそう
そう考えるのは車オタの人だけだよ。
車知識無い人にとっては今でもクーペが一番速い車のイメージ。
たとえば、街中や高速でMR-Sが280PSエスティマに抜かれるの見ても
車知識ない人が見たらMR-Sの方が本気出してないだけとしか思わないよ。
実際のスペック知らなけりゃMR-Sの方が普通に速そうに見えるんだから。
他に例を挙げるなら
車の知識ない人にはエボインプよりもＺの方が速そうに見えるはず。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:06:36 ID:OWhpW1F80
つーか、エスティマが相手ならふつーにMR-Sの方が早いし。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:54:43 ID:Ud9BwhG60
つまり、クーペには過給モデルが必要ということ
デザインがよければいい、なんて人ばっかりじゃないんだから
デザインがよければいい、なんて人ばっかりじゃないんだから
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:06:28 ID:Q6JZqmvSO
タービンの有無に関わらずデザインよくすればいいだろ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:18:06 ID:I7dSRV160
最近のミニバンは速いよ。車に興味無い素人には充分な速さ。
走行性能の面ではクーペ・スポーツカーを選ぶ意味がまったく無い。
あとはデザインとかクーペ故の贅沢さとかなんだが、
そんな価値観は過去の遺物だわな。
走行性能の面ではクーペ・スポーツカーを選ぶ意味がまったく無い。
あとはデザインとかクーペ故の贅沢さとかなんだが、
そんな価値観は過去の遺物だわな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:21:28 ID:oHaiPtEq0
デザインが良けりゃターボがあろうがなかろうがどっちでもいいよ。
ターボがとにかく第一ってならランエボにでも乗ってろ。
ターボがとにかく第一ってならランエボにでも乗ってろ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:03:38 ID:Pdl/40P8O
>>303
しかし、車高下げたり無意味なエアロ付けたりと
やけにスポーツクーペに近づけようとしてるミニバンが多いのはなぜなんだ？
速さも十分でスポーツクーペ的なデザインも要らないなら
そんな事する必要全くないと思うが。
しかし、車高下げたり無意味なエアロ付けたりと
やけにスポーツクーペに近づけようとしてるミニバンが多いのはなぜなんだ？
速さも十分でスポーツクーペ的なデザインも要らないなら
そんな事する必要全くないと思うが。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:06:42 ID:I7dSRV160
>305
広い室内空間とスポーティな外観を両立しようとするのは矛盾していないぞ。
ただ「スポーティな外観」の認識が変わってきただけで。
広い室内空間とスポーティな外観を両立しようとするのは矛盾していないぞ。
ただ「スポーティな外観」の認識が変わってきただけで。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:17:49 ID:I7dSRV160
そういえば、大学の頃バイト仲間はみんな車が好きだった。
みんな金が無いから３０万～５０万のボロいシビックやレビンなんかに乗って
いつかはFDやランエボって熱く憧れていたものだ。
時は流れ、就職した金で買った車はクルーガー・ハリアー・オデッセイ・MPVと
みんなあの頃の若さが見る影も無い。まだ20代中盤だぜ？
スポーツカー最右翼だった俺ですら、結婚を目前に
「都市部だし、次の車はコンパクトか軽で充分じゃねーかな？」と言い始める始末。
こんなもんなのかなあ。
みんな金が無いから３０万～５０万のボロいシビックやレビンなんかに乗って
いつかはFDやランエボって熱く憧れていたものだ。
時は流れ、就職した金で買った車はクルーガー・ハリアー・オデッセイ・MPVと
みんなあの頃の若さが見る影も無い。まだ20代中盤だぜ？
スポーツカー最右翼だった俺ですら、結婚を目前に
「都市部だし、次の車はコンパクトか軽で充分じゃねーかな？」と言い始める始末。
こんなもんなのかなあ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:42:21 ID:nBNEbfjBO
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:44:49 ID:gNXCezru0
女受けを狙って車選んだら負けかなと思ってる
23歳 社会人
23歳 社会人
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:54:57 ID:I7dSRV160
>308
非常に残念だ。今現在乗ってるよ。
車に興味無い普通の人にとっては、動力性能も走行性能も大差ない。
要は直線でしか速さを語れないんだよ。
みんなサスの動きとかボディ剛性とかわかんねーし。
アルファードにトーションビームのサスを採用したトヨタは、そこらへんをよく判ってる。
車ヲタ以外から「トヨタ車はフラついて気持ち悪い」という文句を聞いたことが無いな。
非常に残念だ。今現在乗ってるよ。
車に興味無い普通の人にとっては、動力性能も走行性能も大差ない。
要は直線でしか速さを語れないんだよ。
みんなサスの動きとかボディ剛性とかわかんねーし。
アルファードにトーションビームのサスを採用したトヨタは、そこらへんをよく判ってる。
車ヲタ以外から「トヨタ車はフラついて気持ち悪い」という文句を聞いたことが無いな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:58:21 ID:Fdk4LfsP0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:14:28 ID:oHaiPtEq0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:25:35 ID:I7dSRV160
>312
何故俺の意見が大衆の意見と同化しているんだろう。
だれか助けてくれ。
何故俺の意見が大衆の意見と同化しているんだろう。
だれか助けてくれ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:33:17 ID:eAqzR0WS0
FD3S本当に楽しい？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:45:11 ID:INgMEyuQ0
＞何故俺の意見が大衆の意見と同化しているんだろう。
>>313が大衆以外の何者でもない証拠だろうて
自分は個性的だ、まわりとは違うんだ!と思い込んでたか?
280馬力の貨物車、スポーティーで最高でちゅねーw
>>313が大衆以外の何者でもない証拠だろうて
自分は個性的だ、まわりとは違うんだ!と思い込んでたか?
280馬力の貨物車、スポーティーで最高でちゅねーw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:03:11 ID:A0lsls0O0
>>294
そ。スカクーは日本じゃポルより売れてない。
そ。スカクーは日本じゃポルより売れてない。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:47:06 ID:sQUYFW+x0
>>292
当時は免許無かったし、中古は嫌。
307CCはワイパーが気に入らないし、
ソアラは、分不相応だから買うわけにいかない。
だから、コペンとフーガ（安い方）の２台体制。
小さめのヴァリオルーフが新車で買えるなら
中身がフーガやクラウンでも３５０までなら
すぐにでも買う。
イオスが国産だったら、ちょっと背伸びしたかも知れない。
当時は免許無かったし、中古は嫌。
307CCはワイパーが気に入らないし、
ソアラは、分不相応だから買うわけにいかない。
だから、コペンとフーガ（安い方）の２台体制。
小さめのヴァリオルーフが新車で買えるなら
中身がフーガやクラウンでも３５０までなら
すぐにでも買う。
イオスが国産だったら、ちょっと背伸びしたかも知れない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:19:41 ID:Ud9BwhG60
漫画や雑誌に影響されたリア厨は直線番町の車をすぐに馬鹿にするが、直線番町ほどわかりやすい車は無いぞ
アクセル踏めば誰でも圧倒的加速が楽しめるんだから、これほど速さというものがわかりやすい車は無い
NAのおとなしい加速じゃ駄目
下品でもなんでも過給器の圧倒的な加速じゃないと、ミニバンやセダンの便利性とは比較にならない
1.0kもかければもとの排気量の2倍のパワーが出るんだから、無理にでかい排気量の車を出す必要はない
日本車のスポーツカーが優れてるのは、デザインと動力性能のコストパフォーマンス
400～500万程度出すだけで、ちょっと弄るだけで400馬力近い馬力を出せる車を買えるのは、間違いなく日本車スポカーの売りだった
今はセダンのインプやランエボしかないけどな
まあ、デザインのいい車を出せって言ってる奴は、新しい車が出ても難癖つけて絶対に買わない奴だな
「形が微妙」「メーカーが嫌い」「値段が…」etcetc
最後に出てくるのは、「昔の車はよかった」
こいつらはメーカーが名も知れぬ個人の為に車を一から作ってくれるとでも思ってるんだろうか？
アクセル踏めば誰でも圧倒的加速が楽しめるんだから、これほど速さというものがわかりやすい車は無い
NAのおとなしい加速じゃ駄目
下品でもなんでも過給器の圧倒的な加速じゃないと、ミニバンやセダンの便利性とは比較にならない
1.0kもかければもとの排気量の2倍のパワーが出るんだから、無理にでかい排気量の車を出す必要はない
日本車のスポーツカーが優れてるのは、デザインと動力性能のコストパフォーマンス
400～500万程度出すだけで、ちょっと弄るだけで400馬力近い馬力を出せる車を買えるのは、間違いなく日本車スポカーの売りだった
今はセダンのインプやランエボしかないけどな
まあ、デザインのいい車を出せって言ってる奴は、新しい車が出ても難癖つけて絶対に買わない奴だな
「形が微妙」「メーカーが嫌い」「値段が…」etcetc
最後に出てくるのは、「昔の車はよかった」
こいつらはメーカーが名も知れぬ個人の為に車を一から作ってくれるとでも思ってるんだろうか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:50:37 ID:Q6JZqmvSO
だから>>318みたいなのはエボ買えば何の問題もないだろ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:57:20 ID:fId207CG0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:29:53 ID:L7r4JI9m0
あれこそインフィニティG35として売ればよかったんだよな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 06:51:28 ID:MDfMK/7B0
>>315
しょうがないよ、今はスポ車に対する概念が変わってるからね。
バブルが弾けて生活に困る世代を見てきた若いのが冒険をしなくなったってのは
悪い事ではないからね。 上で言ってた人がいたね。 「道具」と「玩具」ってね。
しょうがないよ、今はスポ車に対する概念が変わってるからね。
バブルが弾けて生活に困る世代を見てきた若いのが冒険をしなくなったってのは
悪い事ではないからね。 上で言ってた人がいたね。 「道具」と「玩具」ってね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 07:38:26 ID:NLJXqtTG0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:15:19 ID:Atf2sdchO
>>323
何を言ってるんだ？
クーペ云々以前にデザインにこだわりがないというんだからエボ乗れよ。
安くて速くてお前にピッタリだよ。
こっちはタービンの有無に関わらずデザインのいいクーペに乗りたいんだ。
何を言ってるんだ？
クーペ云々以前にデザインにこだわりがないというんだからエボ乗れよ。
安くて速くてお前にピッタリだよ。
こっちはタービンの有無に関わらずデザインのいいクーペに乗りたいんだ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:55:34 ID:oqHSjxIV0
ていうか、いつから「クーペ＝スポーツカー」になったわけ？
しかもいつから「スポーツカー＝ターボ車」になったわけ？
クーペてのはボディ形状の分類であって馬力とか過給機とか
そんなの関係ないんだが。
要はバブル期までの古臭い幻想に取り付かれてる旧時代の遺物が
多すぎるのがクーペ廃退の原因だと思うよ。
しかもいつから「スポーツカー＝ターボ車」になったわけ？
クーペてのはボディ形状の分類であって馬力とか過給機とか
そんなの関係ないんだが。
要はバブル期までの古臭い幻想に取り付かれてる旧時代の遺物が
多すぎるのがクーペ廃退の原因だと思うよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:52:15 ID:NLJXqtTG0
>>324
外車から探せよ、アホ
日本では日本車しか買えないとでも思ってるのか？
それとも、外車は高くて買えない貧乏人が、自分が欲しい車を安く出せって騒いでるだけか？
まあ、極端な意見しか出ない時点で免許も持ってないリア厨確定だけどなｗ
外車から探せよ、アホ
日本では日本車しか買えないとでも思ってるのか？
それとも、外車は高くて買えない貧乏人が、自分が欲しい車を安く出せって騒いでるだけか？
まあ、極端な意見しか出ない時点で免許も持ってないリア厨確定だけどなｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:33:43 ID:gA/uM9xh0
>>326
外車は壊れるし、近所の目が…左ハンドルが…税金(ry
と、言い訳をしつつ目を血走らせながら中古外車情報誌を
立ち読みで読んでいる奴に何言っても無駄だョ
メイドイン台湾やらチャイナの家電品は安い!と喜んで買うのに
車に限って外車外車騒ぐ奴は世間が狭いんだろね
外車は壊れるし、近所の目が…左ハンドルが…税金(ry
と、言い訳をしつつ目を血走らせながら中古外車情報誌を
立ち読みで読んでいる奴に何言っても無駄だョ
メイドイン台湾やらチャイナの家電品は安い!と喜んで買うのに
車に限って外車外車騒ぐ奴は世間が狭いんだろね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:49:33 ID:u0WiEU5Z0
>>326
クズが語らんように。 ｗを使ってるのは脳機能障害を持つダニなんだよ？
クズが語らんように。 ｗを使ってるのは脳機能障害を持つダニなんだよ？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:14:14 ID:l6cGFRS00
うちはクーペが２台（S15＆180SX)
時代に逆行してるな。
時代に逆行してるな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:28:30 ID:+o/yfWea0
スポーツカーはわかる人だけ乗ってればいいじゃん。
ひところより選択肢が減ったという人もいるが、見方を変えれば
質の高い車だけが残ったということ
今はちょうどスポカ好きには良い時代だとおれは思う。
流行で乗る馬鹿が居ないおかげで気持ちよく自分の好きな
スポーツカーに乗れる。
ひところより選択肢が減ったという人もいるが、見方を変えれば
質の高い車だけが残ったということ
今はちょうどスポカ好きには良い時代だとおれは思う。
流行で乗る馬鹿が居ないおかげで気持ちよく自分の好きな
スポーツカーに乗れる。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:43:03 ID:kdeLvnPH0
>>330
すまん、もう一度言ってくれ。 質の高い車だけが？ えっ？
すまん、もう一度言ってくれ。 質の高い車だけが？ えっ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:57:56 ID:77rwa5Bt0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:26:09 ID:L7eluhuEO
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:06:39 ID:z62Wdq540
FD
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:21:07 ID:7YyqgihT0
出力+駆動（FF以外）+重量（軽量・配分）+ハンドリング+MT・・・
など、車の走行性能（トータルバランス）を重視してくと、
やっぱスポーツカーなんだよね。
流行なんて関係ない。
てか本来スポーツカー乗るのはそういう人だけでいいし、
ミニバンやコンパクト全盛でいいよ。
流行志向の大衆がそっちに流れるから。
など、車の走行性能（トータルバランス）を重視してくと、
やっぱスポーツカーなんだよね。
流行なんて関係ない。
てか本来スポーツカー乗るのはそういう人だけでいいし、
ミニバンやコンパクト全盛でいいよ。
流行志向の大衆がそっちに流れるから。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:43:53 ID:sXdsfs0a0
売れないから造らないだけだよ国産メーカーは。でも無くなる事は無い
と思うな。高価なモデルを細々と造ってくるだろう。
今クーペとか買うなら輸入車だなやっぱ。デザインとかも個性的で良い。
それに今の国産車のラインナップじゃ価格差はかなり無くなってるしな。
昔の国産車と輸入車の価格差が嘘のような時代になったなｗ
と思うな。高価なモデルを細々と造ってくるだろう。
今クーペとか買うなら輸入車だなやっぱ。デザインとかも個性的で良い。
それに今の国産車のラインナップじゃ価格差はかなり無くなってるしな。
昔の国産車と輸入車の価格差が嘘のような時代になったなｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:46:11 ID:k6wwzbou0
日本で個性なデザインの車を作っても、結局車ヲタに馬鹿にされて売れないしな
舶来コンプレックスが強いこの国では、流麗なクーペ車なんかは育たないのかもね
舶来コンプレックスが強いこの国では、流麗なクーペ車なんかは育たないのかもね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:51:03 ID:hflCkzEh0
150万で作るんだったら、パワステなし、エアコンからしてオプションで
１．５トヨタＦ１チューニング（信じていいんだな？といアブなさを演出）
を積み、５または６ＭＴ（ショートストロークでカクカクきまるやつ）
で徹底的にコストダウンしてみて下さい。デザインはＭＧ－ＴＦかなんかの
ブリティッシュ・ライトウェイトへのオマージュと言う名のロードスター
ハードトップのパクリでいいです。たまにはやれ！
１．５トヨタＦ１チューニング（信じていいんだな？といアブなさを演出）
を積み、５または６ＭＴ（ショートストロークでカクカクきまるやつ）
で徹底的にコストダウンしてみて下さい。デザインはＭＧ－ＴＦかなんかの
ブリティッシュ・ライトウェイトへのオマージュと言う名のロードスター
ハードトップのパクリでいいです。たまにはやれ！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:57:20 ID:ihEkPE8b0
>>337
実際のところ日本に流麗なクーペはあるかい？
レクサスSCもZ33もV35クーペも流麗ではないと思うんだ。
なんかぼってりしてるじゃん。
ちょっと前に書いたけどグラマラスとただのデブの違いに思える。
まあこれは主観だからあれだけど、
もっとコンパクトなクーペがあっていいと思うんだけど…売れないだろうなぁ。
S30を当時のまま再現して販売したら一体何台売れるんだろう。
と、手元にあるミニカーを見て思う…リメイクするなら徹底的な模倣も
あっていいと思うんだけどなぁ。
実際のところ日本に流麗なクーペはあるかい？
レクサスSCもZ33もV35クーペも流麗ではないと思うんだ。
なんかぼってりしてるじゃん。
ちょっと前に書いたけどグラマラスとただのデブの違いに思える。
まあこれは主観だからあれだけど、
もっとコンパクトなクーペがあっていいと思うんだけど…売れないだろうなぁ。
S30を当時のまま再現して販売したら一体何台売れるんだろう。
と、手元にあるミニカーを見て思う…リメイクするなら徹底的な模倣も
あっていいと思うんだけどなぁ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:08:51 ID:0Q0UTmPZ0
>>339
ある程度の居住性も考慮すれば、ズングリ体型になってしまう
のはやむを得ないんじゃないかな。
メーカーも1車種か2車種しか収益の関係上持てないんだし、
あんまし冒険できないだろうしね。
流麗という点では、三菱のGTOとかFTOが良かったんだけどね。
とえいあえず、3.5LのMT車が新車で買える状況が続いている
だけでもメーカーに感謝してるよ。
ある程度の居住性も考慮すれば、ズングリ体型になってしまう
のはやむを得ないんじゃないかな。
メーカーも1車種か2車種しか収益の関係上持てないんだし、
あんまし冒険できないだろうしね。
流麗という点では、三菱のGTOとかFTOが良かったんだけどね。
とえいあえず、3.5LのMT車が新車で買える状況が続いている
だけでもメーカーに感謝してるよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:26:44 ID:l3iJaCwe0
デザイン、デザイン、連呼してるのは前スレに湧いたキチガイだろ。
口癖はエボに乗れだしな。
相手にするなよ。
口癖はエボに乗れだしな。
相手にするなよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:29:03 ID:PM7IJU9h0
最近FDをよく見かけるようになった。
中古の値段は程々だけど、維持費は安くないのに乗る人は結構いるんだな。
中古の値段は程々だけど、維持費は安くないのに乗る人は結構いるんだな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:29:46 ID:6ijDOp1Q0
25の俺からしたら3.5のMTは維持できん・・・
1.5のMTがせいぜいだ
1.5のMTがせいぜいだ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:51:30 ID:bYIrL4+n0
>>341
残念ながら違うらしい。
俺がこのスレで最後に書いたのは>>210>>232
あとはしらんよ。
それにクーペにデザインを求めるのは当たり前の発想じゃね？
過給器搭載クーペが欲しいって連中も、要はインプレッサや
ランエボでは走行性能面ではともかく、見た目が嫌だからじゃないの？
だからクーペにターボ載せてくれって言ってるんだと思うがね。
その辺を理解できないからデザインは不要なんて言ってるんだろ。
残念ながら違うらしい。
俺がこのスレで最後に書いたのは>>210>>232
あとはしらんよ。
それにクーペにデザインを求めるのは当たり前の発想じゃね？
過給器搭載クーペが欲しいって連中も、要はインプレッサや
ランエボでは走行性能面ではともかく、見た目が嫌だからじゃないの？
だからクーペにターボ載せてくれって言ってるんだと思うがね。
その辺を理解できないからデザインは不要なんて言ってるんだろ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:22:33 ID:wsYLc4hM0
デザインは個人の主観が入るから、何がカッコいいかなんて人それぞれだから難しい
あと世代によってかなり違うと思いませんか？
25の俺は、レクサスSCもZ33もV35クーペもすごくカッコいいと思うんだけど
職場の30～40くらいの人たちは、339と一緒でずんぐりむっくりでかっこ悪いと言う
でも、その人たちが良いと言うZ32、FTO、GTO、FDとかは、あんまりカッコいいと思えない。
もっと上の世代の人が良いと言う旧車の良さは俺には理解できない。
昔のポルシェより今のポルシェの方が普通にカッコ良く見えるし。
あと世代によってかなり違うと思いませんか？
25の俺は、レクサスSCもZ33もV35クーペもすごくカッコいいと思うんだけど
職場の30～40くらいの人たちは、339と一緒でずんぐりむっくりでかっこ悪いと言う
でも、その人たちが良いと言うZ32、FTO、GTO、FDとかは、あんまりカッコいいと思えない。
もっと上の世代の人が良いと言う旧車の良さは俺には理解できない。
昔のポルシェより今のポルシェの方が普通にカッコ良く見えるし。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:34:34 ID:I9hfwYA5O
日テレ見れ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:05:01 ID:k6wwzbou0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:21:18 ID:N+okv5He0
>>339
＞リメイクするなら徹底的な模倣も
これはおれもたまに妄想する。
s30や2000gtなんか現代風に解釈してデザインしたらきっと垂涎もの。
そんなこと思ってたらランボルギーニ・ミウラが・・
あぁ金が欲しい・・
＞リメイクするなら徹底的な模倣も
これはおれもたまに妄想する。
s30や2000gtなんか現代風に解釈してデザインしたらきっと垂涎もの。
そんなこと思ってたらランボルギーニ・ミウラが・・
あぁ金が欲しい・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:21:54 ID:COE1GTBg0
タービンなんて自分でどうにかしろよ
金があれば何でもできるだろ
貧乏人にはせいぜいここで愚痴ることしかできないだろうがな
金があれば何でもできるだろ
貧乏人にはせいぜいここで愚痴ることしかできないだろうがな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:45:08 ID:k6wwzbou0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 15:08:19 ID:7qlpMMbXO
>>350
なんでそこで貧乏人という言葉が出てくるｗ
なんでそこで貧乏人という言葉が出てくるｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 15:08:48 ID:bYIrL4+n0
>>345
それだと全てのデザイン論議が意味なきものになるわけだが？
好みではないとしても、良いデザインとそうでないデザインというのは
存在するんじゃないか？
タイヤが4つにドアが2枚ならクーペ、それでいいわけではないだろうに。
>>350
改造って普通に金かかるぞ？
特に既に使い込んでるクルマに手を入れる場合は余計にね。
とてもじゃないが、金のない人にはできない遊びだよ。
クルマ自体も確実に寿命縮むしな。
それだと全てのデザイン論議が意味なきものになるわけだが？
好みではないとしても、良いデザインとそうでないデザインというのは
存在するんじゃないか？
タイヤが4つにドアが2枚ならクーペ、それでいいわけではないだろうに。
>>350
改造って普通に金かかるぞ？
特に既に使い込んでるクルマに手を入れる場合は余計にね。
とてもじゃないが、金のない人にはできない遊びだよ。
クルマ自体も確実に寿命縮むしな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 15:47:12 ID:k6wwzbou0
最終的にかかる金額じゃなく、最初にちゃんと自分の要望どおりの車を買うだけの金額が用意できないってのが貧乏人ってことさ
改造費1000万越えの車とかも結構あるのは知ってるよん
そもそも新車で買える車の話をしてるのに、なんで後付ターボの話が出てくるのかがわからんが
改造費1000万越えの車とかも結構あるのは知ってるよん
そもそも新車で買える車の話をしてるのに、なんで後付ターボの話が出てくるのかがわからんが
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:42:42 ID:L7eluhuEO
万人受けするアストンみたいなデザインにすればいいだけ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:59:20 ID:Kb7kftq10
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:17:38 ID:3bfA0pYX0
デザインも機能美が伴っていないとかっこよくないかな？
流行り物や見てくれだけのファッション取りいれても、すぐ陳腐化してしまう。
で、クーペが機能的スタイルをアピールするとしたら空力性能ぐらいかな。
今の時代だと、最高速よりも燃費性能アピールしてはどうか？
高速道路巡航で１６km/Lはしる燃費性能の1.6～2.0Lスポーツなんて欲しい。
こんな事書くとインサイト房が湧いて出るかなｗ
流行り物や見てくれだけのファッション取りいれても、すぐ陳腐化してしまう。
で、クーペが機能的スタイルをアピールするとしたら空力性能ぐらいかな。
今の時代だと、最高速よりも燃費性能アピールしてはどうか？
高速道路巡航で１６km/Lはしる燃費性能の1.6～2.0Lスポーツなんて欲しい。
こんな事書くとインサイト房が湧いて出るかなｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:29:52 ID:NkRgN7tK0
最近の車って腰高だよなぁ
自分の車に乗って横に並んだとき目線の位置にボンネットがある
自分の車に乗って横に並んだとき目線の位置にボンネットがある
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:43:55 ID:hIiMjApn0
プレミオ・アリオンの２ドアがあったら欲しい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:14:02 ID:QyG+WjL/0
外車はダメとか改造はダメとか中古はダメとか
無意味な制約を勝手に作って選択肢を狭くしてる奴が多いな。
無意味な制約を勝手に作って選択肢を狭くしてる奴が多いな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:24:55 ID:snd3mqyi0
>>359
狭いほうが落ち着く、それがクーペ海苔。
狭いほうが落ち着く、それがクーペ海苔。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:25:26 ID:PgAkpqFC0
>>360
んだ。
んだ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:46:07 ID:yS3iHdfy0
若い世代でMTのクーペとかスポーツカーに乗りたいと思ってるやつはたいていオタクだね
俺も含めorz
個人的にはV36スカイラインクーペとかZ33フェアレディZとか好きだけど
20代半ばの俺には車体高い維持費高いでとても買えない
1.5Lでどこか出してくれないかなそんなことするメーカーは今時ないかorz
コペンでも買おうかな軽の割には走るらしいし
俺も含めorz
個人的にはV36スカイラインクーペとかZ33フェアレディZとか好きだけど
20代半ばの俺には車体高い維持費高いでとても買えない
1.5Lでどこか出してくれないかなそんなことするメーカーは今時ないかorz
コペンでも買おうかな軽の割には走るらしいし
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:55:46 ID:CEf3xFAd0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:14:18 ID:7CQVZKT/0
>>363
今直ぐその雑誌を捨てなさい。 ガセと提灯記事しか書かないから。
今直ぐその雑誌を捨てなさい。 ガセと提灯記事しか書かないから。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:32:03 ID:N+okv5He0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:32:16 ID:yS3iHdfy0
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html
これか明日立ち読みしてくる
これか明日立ち読みしてくる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:52:18 ID:Gdqt4r4r0
>>354
アストンみたいにサイズとコストに制約なきゃね。
アストンみたいにサイズとコストに制約なきゃね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:08:39 ID:K0fmHGoK0
自分もスポーツカーかっこいいなと思ってるんですが、
自分は胴が長くて足が短いんですがちゃんと乗れますかね？
座高が１メートルあって身長が１７０センチぐらいなんですが。
車によって多少違いはあると思いますが、皆さんの意見をお聞かせください。
自分は胴が長くて足が短いんですがちゃんと乗れますかね？
座高が１メートルあって身長が１７０センチぐらいなんですが。
車によって多少違いはあると思いますが、皆さんの意見をお聞かせください。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:26:32 ID:8KRrNAAc0
>368
だから試乗しろっつてんだろボケが。
座高１ｍの人間がスポーツカーに乗れなかったらどうなんだ。
愛してるなら誰に何と言われようと乗れよ。
だから試乗しろっつてんだろボケが。
座高１ｍの人間がスポーツカーに乗れなかったらどうなんだ。
愛してるなら誰に何と言われようと乗れよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:34:51 ID:7CQVZKT/0
>>369
傍から見るとアンタが「ボケ」なんだけど？
傍から見るとアンタが「ボケ」なんだけど？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:43:17 ID:yMueNx6iO
じゃあ俺が「ツッコミ」やろうか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:07:52 ID:7gzY8Nqo0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:44:16 ID:fnJb0E660
いや、初代プレのサンルーフ付きだろう。
サンルーフから、頭出して乗ると、大うけまちがいない。
サンルーフから、頭出して乗ると、大うけまちがいない。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:46:47 ID:PUzH130Q0
欧州車と張り合えなくなったからです。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:55:13 ID:fnJb0E660
どこの誤爆だよ?
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:19:57 ID:h27EYe1e0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:31:44 ID:TV5qPFOq0
>>355
お前は俺を敵に回した
お前は俺を敵に回した
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:37:52 ID:KglkmMlo0
相手にするなよ…
このスレの大多数の人は、車のかっこいいかっこ悪いなんて人それぞれだってわかってるんだから
このスレの大多数の人は、車のかっこいいかっこ悪いなんて人それぞれだってわかってるんだから
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:54:23 ID:X6a9vhqHO
FTOは尻以外はかっこいい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:30:13 ID:JmoyGPmh0
ＦＴＯを初めて見たときスープラのパチもんだと思った
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:32:11 ID:j8s2QFop0
アリオンの２ドアがあったら欲しい
１．５リットル、ＦＦ、４ＡＴ、そこそこ装備が良くて燃費も良好な
大人が乗れる２ドアがほしい。
昔はこんな車が沢山あったが、何時の間にか「２ドア＝小僧車」になっていたよ
１．５リットル、ＦＦ、４ＡＴ、そこそこ装備が良くて燃費も良好な
大人が乗れる２ドアがほしい。
昔はこんな車が沢山あったが、何時の間にか「２ドア＝小僧車」になっていたよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:06:48 ID:1yeFMPFx0
ＩＳベースでもいいから
小さめのヴァリオルーフが欲しい。
排気量も３リッター要らない。
３０過ぎのおっさんでも乗れて、
でも、サラリーマンに分不相応じゃない、
そんなのが新車で買えないかなぁ。
遊び車を自宅車庫に置けなくなりそうなんだよ。
１兆円も儲けてるんだから、
それぐらいチョチョイと作れよ！
小さめのヴァリオルーフが欲しい。
排気量も３リッター要らない。
３０過ぎのおっさんでも乗れて、
でも、サラリーマンに分不相応じゃない、
そんなのが新車で買えないかなぁ。
遊び車を自宅車庫に置けなくなりそうなんだよ。
１兆円も儲けてるんだから、
それぐらいチョチョイと作れよ！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:39:35 ID:JmoyGPmh0
ＩＳ250ベースで600万のヴァリオルーフ今度出るんじゃなかったっけ？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:00:51 ID:m9jP7s7I0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:03:05 ID:L+yR3x5n0
NCロドスタは低速トルクあるから街中じゃFDより速いんだぞ！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:35:49 ID:tbdEuY8c0
ロータリーて意味ないよねぇ
低速トルク無いわ燃費悪いわ
ＲＸ８のエンジンがロードスターと同じだったら買ったんだが・・
低速トルク無いわ燃費悪いわ
ＲＸ８のエンジンがロードスターと同じだったら買ったんだが・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:41:36 ID:AyHPFPblO
>>386
低速なんか使わなければ問題無いかと。
シビックと比べたら燃費は悪いが、全開走行ならスカイラインやシルビアとあんまり変わらんよ。
スポーツカーは確かに燃費運転をすれば、かなり伸びるのは、否定こそしないが、
カップを狙いに行ける車を選ぶとなると、FDは外せない車になってくる。
中低速や、燃費にこだわるおまえの存在こそ無意味。
低速なんか使わなければ問題無いかと。
シビックと比べたら燃費は悪いが、全開走行ならスカイラインやシルビアとあんまり変わらんよ。
スポーツカーは確かに燃費運転をすれば、かなり伸びるのは、否定こそしないが、
カップを狙いに行ける車を選ぶとなると、FDは外せない車になってくる。
中低速や、燃費にこだわるおまえの存在こそ無意味。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:52:15 ID:d22Q3EnX0
そいつぁ、ナンバー外してローダーで移動する人間の台詞だ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:12:01 ID:bcUEExBC0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:38:36 ID:cFWIBP3f0
そこまで回さんでも走るだろｗ
6000以上常用ってどんなバイクだよ
6000以上常用ってどんなバイクだよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:26:57 ID:DPTBsmpp0
８の低速が無いとか言ってのは間違いなく８に乗ったことの無いヤツだ。
そこらにディーラーあるんだから試乗してこいよw
ちなみにおれが試乗して最初の感想は「誰だ、低速トルクが無いって言った
やつは！」だった。まったくもって普通に使える。
そこらにディーラーあるんだから試乗してこいよw
ちなみにおれが試乗して最初の感想は「誰だ、低速トルクが無いって言った
やつは！」だった。まったくもって普通に使える。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:31:54 ID:7feBnMuG0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:09:03 ID:liPmpDG20
>>387
勝ちに行くならエボ一択だろ、常考
勝ちに行くならエボ一択だろ、常考
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:32:18 ID:ZX+20E4x0
>389
それならなおさら、低速が弱くたって問題ないじゃんｗ
低速を求めたら、信号ダッシュDQN運転だｗ
それならなおさら、低速が弱くたって問題ないじゃんｗ
低速を求めたら、信号ダッシュDQN運転だｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:34:49 ID:ZX+20E4x0
>393
エボでカップ取りに来る人は結構少ない。
そこらじゅうのレースでエボだらけになるっているはずだが、実際は違うよな。
エボでカップ取りに来る人は結構少ない。
そこらじゅうのレースでエボだらけになるっているはずだが、実際は違うよな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 02:21:20 ID:tOkydFcq0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 02:42:15 ID:BlYceTf9O
日曜日8試乗してみた。
普通の車だった。
ちなみにロータリー初体験。
普通の車だった。
ちなみにロータリー初体験。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 08:26:11 ID:Qj1LTREP0
信者が騒ぐほど、ロータリーはすごいエンジンではないよ
まあ、良くも悪くも世界で一社しか作ってないエンジンだからな
まあ、良くも悪くも世界で一社しか作ってないエンジンだからな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:16:08 ID:6cHj2cI50
８はロータリーでなかったらもっと売れてるだろ。
あれはロータリーエンジンが足を引っ張ってる。
Ｓ２０００のＦ２０Ｃとカタログ上は同じ２５０馬力でも明らかに劣るし。
大半の人は>>386と同じようなこと考えてるだろう。
あれはロータリーエンジンが足を引っ張ってる。
Ｓ２０００のＦ２０Ｃとカタログ上は同じ２５０馬力でも明らかに劣るし。
大半の人は>>386と同じようなこと考えてるだろう。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:54:17 ID:z+fPml/A0
RX-8ってスポーツカーだったんだ。
走る仏壇だと思ってたw
(≧∀≦)
走る仏壇だと思ってたw
(≧∀≦)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:30:31 ID:kEjoVq9uO
>>397
逆に言えば普通に乗りこなせる車じゃなければ売れんわｗ
そのかわり、ネラーが大好きなFRだ。
今、この板ではFRの軽くて比較的リーズナブルな車を求めているだろ。
こういう貴重な車をダメダメ言ってる様では、
こういった人馬一体のFRの車が淘汰されていくと思われ。
あと、スポーツカーはエンジンが全てなんて言ってる連中は、壁にでも刺さってくれ。
逆に言えば普通に乗りこなせる車じゃなければ売れんわｗ
そのかわり、ネラーが大好きなFRだ。
今、この板ではFRの軽くて比較的リーズナブルな車を求めているだろ。
こういう貴重な車をダメダメ言ってる様では、
こういった人馬一体のFRの車が淘汰されていくと思われ。
あと、スポーツカーはエンジンが全てなんて言ってる連中は、壁にでも刺さってくれ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:26:44 ID:WB/rX0RG0
>>397 同意、ｴﾝｼﾞﾝに跨って走ればいいのにね
単車ならｽﾍﾟｯｸ厨も満足のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵだと思うよ
単車ならｽﾍﾟｯｸ厨も満足のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵだと思うよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:27:06 ID:U1JijLkk0
ロタリを馬鹿にしてもむだ。
異端なのがいいんだから、まともな理屈は通じない。
俺もロタリ乗りだが。
異端なのがいいんだから、まともな理屈は通じない。
俺もロタリ乗りだが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:32:00 ID:Z/32llW40
だいたい、早いRE乗りたいのらRX-8買えばいいじゃん。
ワインディングなら8>FDだろ。マツダもそう言ってるし。
慣性ヨーモーメントも8がFDより5％向上してるしな。
FDは基本設計15年前だろ。もう旧車の域だろ。
リアもフロントも剛性なくてペラいしな。
FC→FD→８と乗ったけど、設計の旧さはもう隠せんよ。
ワインディングなら8>FDだろ。マツダもそう言ってるし。
慣性ヨーモーメントも8がFDより5％向上してるしな。
FDは基本設計15年前だろ。もう旧車の域だろ。
リアもフロントも剛性なくてペラいしな。
FC→FD→８と乗ったけど、設計の旧さはもう隠せんよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:36:52 ID:kEjoVq9uO
藤田で弄ってもらえば、安全パイで260馬力くらい出せるんだっけ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:37:21 ID:0V3A1QrA0
それって１０馬力しか上がっとらんやんｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:48:26 ID:zz4zR/z60
NAで馬力上げるのは難しいだろ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:05:19 ID:quYSt1SO0
>407
エンジンの事は全然知らんのだけど、
フリクションロスと圧縮比しかないっけ？
エンジンの事は全然知らんのだけど、
フリクションロスと圧縮比しかないっけ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:21:12 ID:XJ+2Q2Gq0
>406
実馬力170くらいで、実測馬力は100馬力近く上がる。
実馬力170くらいで、実測馬力は100馬力近く上がる。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:57:36 ID:SRZ7EkudO
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:41:24 ID:HlyjGAy70
しろうとだが、
アストンとジャガークーペの、かこよさの違いはコストにあると思うぞ。
アストンとジャガークーペの、かこよさの違いはコストにあると思うぞ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:49:45 ID:75rb+E0+0
ジャガーXKとアストンマーティンDB7のデザインは共にイアン・カラム氏だな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:55:02 ID:wEN5uNmNO
何で国産はアストンみたいなワイド＆ロー＆ロングなデザインができないんだ？
需要がないのかな…
需要がないのかな…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:05:30 ID:SRZ7EkudO
Ｚ、スカイライン、ソアラあたりを>>412のテザイナーがデザインしていたらもっと売れたのではないだろうか。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:26:44 ID:nFHWPznM0
ＲＸー７
やっぱり国産スポーツといえばこれしかない！
扱いこなすのは難しいけど、段々慣れてきたときのクルマへの愛着は一塩だよ。
ドライバーの操作に対して正確に走りで応えてくれる。まさに人馬一体だな。
やっぱり国産スポーツといえばこれしかない！
扱いこなすのは難しいけど、段々慣れてきたときのクルマへの愛着は一塩だよ。
ドライバーの操作に対して正確に走りで応えてくれる。まさに人馬一体だな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:42:20 ID:NQVhyc9m0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:02:22 ID:jKwF29ui0
>>416
RX-7がレシプロだったら20～30年前にマツダがなくなってる気がする
RX-7がレシプロだったら20～30年前にマツダがなくなってる気がする
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:10:33 ID:z0mHER120
>>412
同じデザイナなら、違いはコストだな。
同じデザイナなら、違いはコストだな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:49:39 ID:75rb+E0+0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:54:29 ID:SRZ7EkudO
418の言うことがよくわかんね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:20:21 ID:KN0CLuZn0
>>411から読むとわかる。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:20:34 ID:bb8TGz82O
３４スカイライン最高！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:58:41 ID:zAEbDJiY0
>>419
＞日本じゃクーペは走り屋のあんちゃんの乗り物と見られてる
都内では高価な外国メーカーのクーペがたくさん走ってますから
あなたの意見は間違ってることになりますね。
「日本人は海外ブランドを好き」
国産クーペが売れない理由はたったのこれだけじゃね？。
＞日本じゃクーペは走り屋のあんちゃんの乗り物と見られてる
都内では高価な外国メーカーのクーペがたくさん走ってますから
あなたの意見は間違ってることになりますね。
「日本人は海外ブランドを好き」
国産クーペが売れない理由はたったのこれだけじゃね？。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:19:16 ID:ZANF7miYO
>>421
デザイナーが同じだと、かっこよさの差異がコストから生じるようになると何故言えるのか、やっぱりワカンネーわ。
デザイナーが同じだと、かっこよさの差異がコストから生じるようになると何故言えるのか、やっぱりワカンネーわ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 03:57:09 ID:5rX7tK5G0
クーペ=カッコをつけるための車、という説が本当なら、
国産のクーペが売れにくいのも分かる気がする。
もっというならその前提として、
国産よりも「ブランド物」の輸入車の方がカッコがつく、というのがあるのでは？
カッコをつけるための道具としては国産よりも輸入ブランド車の方が優秀ってわけ。
仮に国産がクーペで輸入車がセダンやHBという比較であっても、
「カッコをつける」には後者の方が優位だという風潮があるのではないか？
たとえば、300万で車を買うとすれば
仮にその価格帯に国産クーペがあったとしても、
クーペでない輸入車の方がカッコがつく。
アルファ147とかプジョー207とかBMW-1とか。
こうして国産クーペは単なる実用性の低いDQN車に成り下がりましたとさ。
・・・って説はどう？
国産のクーペが売れにくいのも分かる気がする。
もっというならその前提として、
国産よりも「ブランド物」の輸入車の方がカッコがつく、というのがあるのでは？
カッコをつけるための道具としては国産よりも輸入ブランド車の方が優秀ってわけ。
仮に国産がクーペで輸入車がセダンやHBという比較であっても、
「カッコをつける」には後者の方が優位だという風潮があるのではないか？
たとえば、300万で車を買うとすれば
仮にその価格帯に国産クーペがあったとしても、
クーペでない輸入車の方がカッコがつく。
アルファ147とかプジョー207とかBMW-1とか。
こうして国産クーペは単なる実用性の低いDQN車に成り下がりましたとさ。
・・・って説はどう？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 05:08:51 ID:R0tAWx230
>>425
ここのデザイン厨には当てはまるが日本人全部がそんなバカではないだろう。
単に早い方が格好いい、ならエボとインプの方が早い。遅いクーペダサい。
こういう流れだと思うが。
クルマについて知識のある人間にとっては低価格帯の外車なんて性能に比べて割高で
それこそ嘲笑の対象だしな。
>>423の言ってることはただ都内の金持ちは外車好きってだけだろう。
ここのデザイン厨には当てはまるが日本人全部がそんなバカではないだろう。
単に早い方が格好いい、ならエボとインプの方が早い。遅いクーペダサい。
こういう流れだと思うが。
クルマについて知識のある人間にとっては低価格帯の外車なんて性能に比べて割高で
それこそ嘲笑の対象だしな。
>>423の言ってることはただ都内の金持ちは外車好きってだけだろう。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 05:10:13 ID:q+ZKLYkM0
クーペ好きはアルファ147とかプジョー207とかBMW-1なんかには見向きもしないけどね。単に絶対的なクーペ好きが減っただけ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 05:22:40 ID:3kaFFDJq0
>>424
あなた以外はわかってます。
あなた以外はわかってます。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:34:31 ID:ZANF7miYO
>>425
確かにそのクラスの輸入車に乗ってる奴と話すと感じるな…
207乗りになんでそれを買ったのか聞いたら「いやー、かっこいいでしょ」と言ってた。
別のゴルフ→156ワゴン乗りに同じことを聞いたら、「国産には無い雰囲気がいい」んだとさ。
そいつも厨房の頃はF1好きでホンダマンセーだったんだけどね。
>>426
速ければいいって、DQNかスペオタ？
>>428
わかってると言うなら、その二車種についてコストとデザインのかっこよさとの因果関係を具体的に書けよ。
専門的でなくていいからさ。
単なる妄想じゃん。
確かにそのクラスの輸入車に乗ってる奴と話すと感じるな…
207乗りになんでそれを買ったのか聞いたら「いやー、かっこいいでしょ」と言ってた。
別のゴルフ→156ワゴン乗りに同じことを聞いたら、「国産には無い雰囲気がいい」んだとさ。
そいつも厨房の頃はF1好きでホンダマンセーだったんだけどね。
>>426
速ければいいって、DQNかスペオタ？
>>428
わかってると言うなら、その二車種についてコストとデザインのかっこよさとの因果関係を具体的に書けよ。
専門的でなくていいからさ。
単なる妄想じゃん。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:42:20 ID:JbekYOYGO
>>429
アメリカ人は速いのが好きだよ。
アメリカ人は速いのが好きだよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:03:30 ID:Yo37fw/C0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:42:35 ID:Ra+DcSYU0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:44:37 ID:ZANF7miYO
「同じデザイナーが違うメーカーの二つの車をデザインした。
片方のデザインの方が、もう一方よりかっこよく感じられた。」
で、なんでこのかっこよさの差が、車両のコスト差に還元されるの？
そもそもジャガーXKとアストンDB7のコストはどれだけ違うの？
そんでそのコストってfixed costの差のことを言ってるの？
それともvariable costの差のことを言ってるの？
頭が悪いからアストンとジャガーのコスト構造の違いもわからんし、
>>418の言うことは根拠レスの妄想にしか思えないから、
>>431に代表される「わかった」エロイ人、具体的に説明してくれよ。
片方のデザインの方が、もう一方よりかっこよく感じられた。」
で、なんでこのかっこよさの差が、車両のコスト差に還元されるの？
そもそもジャガーXKとアストンDB7のコストはどれだけ違うの？
そんでそのコストってfixed costの差のことを言ってるの？
それともvariable costの差のことを言ってるの？
頭が悪いからアストンとジャガーのコスト構造の違いもわからんし、
>>418の言うことは根拠レスの妄想にしか思えないから、
>>431に代表される「わかった」エロイ人、具体的に説明してくれよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:07:42 ID:62qEQl300
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:33:45 ID:Ra+DcSYU0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:27:10 ID:AHt67tGt0
「同じデザイナーが違うコストの二つの車をデザインした。
片方のデザインの方が、もう一方よりかっこよく感じられた。」
で、なんでこのかっこよさの差が、車両のコスト差に還元されることがわからないの？
そもそもジャガーXKとアストンDB7のコストは違わないの？
そんでそのコストってfixed costの差のことを言ってるの？
それともvariable costの差のことを言ってるの？どちらだとどう変わるの?
頭が悪いひとにはアストンとジャガーのコスト構造の違いもわからんし、
>>433の言うことは根拠レスの妄言にしか考えられないから、
>>433に代表される「わからない」自称えらい人、具体的に説明してくれよ。ぷぷっ。
片方のデザインの方が、もう一方よりかっこよく感じられた。」
で、なんでこのかっこよさの差が、車両のコスト差に還元されることがわからないの？
そもそもジャガーXKとアストンDB7のコストは違わないの？
そんでそのコストってfixed costの差のことを言ってるの？
それともvariable costの差のことを言ってるの？どちらだとどう変わるの?
頭が悪いひとにはアストンとジャガーのコスト構造の違いもわからんし、
>>433の言うことは根拠レスの妄言にしか考えられないから、
>>433に代表される「わからない」自称えらい人、具体的に説明してくれよ。ぷぷっ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:38:49 ID:q+ZKLYkM0
クーペ乗りにオタクが増えたのも衰退の原因。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:48:09 ID:ZANF7miYO
>>436
ﾌｰﾝ
ﾌｰﾝ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:03:54 ID:Bn7cLL4p0
>>435はいいなぁ。
おれなんか、世界一BMの似合わない男と言われてたぜ。
おれなんか、世界一BMの似合わない男と言われてたぜ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:13:32 ID:qW7/Tf9e0
お前がJaneを使っているなら、
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、
([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ～んか透明あぼ～んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。
あと、正規表現の検索で
ID:([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
とログ検索すると携帯からの書き込みだけが見れたね。
稚拙な一行レスばっかり。
ID無し板であぼーんするには
同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、
\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO
うざい携帯厨のガイドライン
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1179618738/
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、
([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ～んか透明あぼ～んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。
あと、正規表現の検索で
ID:([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O
とログ検索すると携帯からの書き込みだけが見れたね。
稚拙な一行レスばっかり。
ID無し板であぼーんするには
同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、
\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO
うざい携帯厨のガイドライン
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1179618738/
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:19:52 ID:Ulchq/Q+0
>>437
クーペはオタクの乗り物だろ？
クーペはオタクの乗り物だろ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:25:40 ID:s3+aWdph0
>>440
うざいリア厨のカキコをあぼーんする方法も教えてください！＞＜
うざいリア厨のカキコをあぼーんする方法も教えてください！＞＜
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:11:36 ID:Wtq8Kq3F0
>>437
>>441
どちらかというと、一般人はミニバン，コンパクトカーに流れ、
無駄金使える車オタクしか、クーペ所有できないのでは？
オタクで無い金持ちは、高級セダン。
貧乏DQNはそれの十年落ち中古と言う構図かな。
>>441
どちらかというと、一般人はミニバン，コンパクトカーに流れ、
無駄金使える車オタクしか、クーペ所有できないのでは？
オタクで無い金持ちは、高級セダン。
貧乏DQNはそれの十年落ち中古と言う構図かな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:08:52 ID:5cK0F2y/0
だろうな。
オタクも二極化が激しい。
金持ち車オタ＝輸入新車スポーツ
貧乏車オタ＝平成初期中古スポーツ
と格差が見て取れる。
オタクも二極化が激しい。
金持ち車オタ＝輸入新車スポーツ
貧乏車オタ＝平成初期中古スポーツ
と格差が見て取れる。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:17:28 ID:oH/LGEJr0
70スープラ欲しいわ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 03:16:18 ID:fwhtWTO10
うちの近所にはボロアパート住まいでNSX乗ってる奴と
豪邸住まいでルキノ乗ってるおっさんがいる。
車に対する価値観が異なる以上、
経済力と車にかける金額は必ずしも比例しない。
豪邸住まいでルキノ乗ってるおっさんがいる。
車に対する価値観が異なる以上、
経済力と車にかける金額は必ずしも比例しない。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:18:18 ID:iQOjW/Qm0
家にはクーペとセダンとコンパクトカーがある
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:51:22 ID:5cK0F2y/0
家にはホットハッチと軽がある
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:12:43 ID:YgWn86jh0
サイノスって安物のクーペだけど、
スタタボ載っけりゃ、スペック的にはライトウェイトスポーツになるな
スタタボ載っけりゃ、スペック的にはライトウェイトスポーツになるな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:43:23 ID:X8qFdutD0
さぁ、サイノス出たから、
次はプレリュード出てくるぞ。
視ててみ。
次はプレリュード出てくるぞ。
視ててみ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:28:20 ID:t31gtiVm0
そんなことよりおまいら135iのクーペをみましたか
ちょっと欲しくなりました。でも3.5lはいらないよ…。
125iでクーペでMTだったら…
ちょっと欲しくなりました。でも3.5lはいらないよ…。
125iでクーペでMTだったら…
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:29:46 ID:t31gtiVm0
867 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/07/07(土) 01:18:44 ID:GdwAheOI0
これのMTは欲しいな
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000095d05.php
って、引用もとのスレを見たら135iって3.5リッターNAじゃなくて3リッターターボなのね。
ずっぽり勘違いしてもうた。
これのMTは欲しいな
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000095d05.php
って、引用もとのスレを見たら135iって3.5リッターNAじゃなくて3リッターターボなのね。
ずっぽり勘違いしてもうた。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 03:09:17 ID:3bXoNrug0
クーペやロードスターには憧れるけれど、先に130iを見てしまった以上後には引けないな。
理想と実用性が旨くバランスしてるつうか、エンジンおもっきし後方にしたのに４ドア
理想と実用性が旨くバランスしてるつうか、エンジンおもっきし後方にしたのに４ドア
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 03:33:55 ID:kat/mBAD0
サイノスとかＮＸクーペとかＡＺ－３とか、
エントリーユーザー向けのクーペを、
玄人も納得の質で作って欲しいのう。
エントリーユーザー向けのクーペを、
玄人も納得の質で作って欲しいのう。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:20:04 ID:kqpR5Mse0
アルファ・ブレラにしろボルボｃ30にしろ135iクーペにしろ、
最近どこがクーペ？と言いたくなる「クーペ」が多いな。
最近どこがクーペ？と言いたくなる「クーペ」が多いな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:42:52 ID:yssTb/kS0
つ[ランティス]
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:43:27 ID:XSo9hR2Y0
135iみたいな「セダンのドアを二枚にしただけ」なクーペもいれば、
CLSみたいな「ドアが四枚あるだけ」のセダンもある。
CLSみたいな「ドアが四枚あるだけ」のセダンもある。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:12:46 ID:arW7aB1D0
>454
Ｓ2000をなぜ買わないの？
Ｓ2000をなぜ買わないの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:06:35 ID:vAohDLm/0
オープンなのにサーキットに特化したセッティングとか
パフォーマンスに比べて高すぎの価格とか
作ってる側も、買ってるやつもアタマ悪そう
パフォーマンスに比べて高すぎの価格とか
作ってる側も、買ってるやつもアタマ悪そう
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:32:44 ID:adppaDeT0
エリーゼに謝れ！
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:55:15 ID:FB84VnJ20
エリーゼを日本メーカーが作ったらいくらになるんだろ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:00:03 ID:arW7aB1D0
>459
何かと難癖つけて買わねえんだヨなあ。
贅沢言える立場じゃねえだろっつうの。
何かと難癖つけて買わねえんだヨなあ。
贅沢言える立場じゃねえだろっつうの。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:50:31 ID:fRKycMXT0
>>462
買わないやつは買わない理由を一生懸命考えて玄人気取りするわけです。
買わないやつは買わない理由を一生懸命考えて玄人気取りするわけです。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:03:56 ID:gKt64T8UO
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:32:42 ID:rWC6rsGl0
>>461
MR-Sぐらいの値段だろ
MR-Sぐらいの値段だろ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:21:19 ID:b/UokDst0
S2000を買わないと贅沢だと罵られます。
私はS2000を買わないといけないのでしょうか？
私はS2000を買わないといけないのでしょうか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 09:11:47 ID:+wXi023r0
エントリーユーザーは軽トラを買いなさい
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:35:49 ID:HMpuAOUA0
読むＦＤから走らすＦＤへ
それは本の世界とは違った・・
重い焦がれたＦＤは手ごわかった
コーナーでフラつき
直線でもフラつく
理想の前後重量バランス？
なにソレって・・
何度もサスを交換し
Ｅｇもやり直す
ある日やっと
思ったラインにのせられる
それは本の世界とは違った・・
重い焦がれたＦＤは手ごわかった
コーナーでフラつき
直線でもフラつく
理想の前後重量バランス？
なにソレって・・
何度もサスを交換し
Ｅｇもやり直す
ある日やっと
思ったラインにのせられる
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:43:16 ID:b/UokDst0
まっすぐ走らないって、そのＦＤ、事故車だったんじゃね？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:51:25 ID:DArlVUPFO
>>469ＦＤは初期中期型だと新車でも直進安定性悪いよ
偏平も影響するかな
ＦＤどうこうよりＦＲ車で峠を速く走るって素人には難しい印象
ケツを滑らして走るとか普通の人には出来ないでしょ
それとＦＤに峠は似合わないと言ってた人がいた
ＦＤはハイスピードが似合うのかも
偏平も影響するかな
ＦＤどうこうよりＦＲ車で峠を速く走るって素人には難しい印象
ケツを滑らして走るとか普通の人には出来ないでしょ
それとＦＤに峠は似合わないと言ってた人がいた
ＦＤはハイスピードが似合うのかも
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:53:55 ID:rWC6rsGl0
まぁ湾岸ミッドナイトのポエムなんだけどな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:30:21 ID:4CGhvAnFO
前後重量配分50対50が理想的だなんて戯言、一体何を根拠に言ってるんだろうね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:55:04 ID:DArlVUPFO
ＦＤがリアルスポーツカー？(笑)
流線形の車体は自動車工学的に邪道
流線形の車体は自動車工学的に邪道
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:02:42 ID:ztFq2vr30
流線型が大好きだけど自動車工学的に邪道だったのか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:53:24 ID:5bXI1A5xO
>>473
＞ 流線形の車体は自動車工学的に邪道
素人考えだけど 邪道ってだけで理想には近いのでは？
飛行機や新幹線なんかも流線型を多様してるじゃん…
ちなみに邪道って言い放つからには自動車工学の本道って奴を教えて欲しいね…
＞ 流線形の車体は自動車工学的に邪道
素人考えだけど 邪道ってだけで理想には近いのでは？
飛行機や新幹線なんかも流線型を多様してるじゃん…
ちなみに邪道って言い放つからには自動車工学の本道って奴を教えて欲しいね…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:03:12 ID:OIeBJw+U0
彼の学んだ自動車工学には
空力抵抗係数は出てこなかったらしいｗ
月面でも走らすつもりか？？
空力抵抗係数は出てこなかったらしいｗ
月面でも走らすつもりか？？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:19:29 ID:Dx7HrmIK0
>流線型邪道説
あれだろ、最近のスーパーGTは、フェンダーの上部を直線的な処理しているのが言いたかったのだろう。
フェンダーの上下の風の流れを分離整流してリアウイングに効率的に風を当てるそうだ。
あれだろ、最近のスーパーGTは、フェンダーの上部を直線的な処理しているのが言いたかったのだろう。
フェンダーの上下の風の流れを分離整流してリアウイングに効率的に風を当てるそうだ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:24:41 ID:Qqbj0hVL0
流面形か
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:27:24 ID:7EYJPoIG0
15年前の車の空力に文句つけてもな
当時としては良くできてたんじゃないか？
それにスポーツカーやクーペなんてかっこさえよければいいんだ
空気抵抗なんて公道を合法スピードで走るぶんにはほとんど影響ない
当時としては良くできてたんじゃないか？
それにスポーツカーやクーペなんてかっこさえよければいいんだ
空気抵抗なんて公道を合法スピードで走るぶんにはほとんど影響ない
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:30:51 ID:iEV45DU60
曲面を多用した素朴な流線型デザインは、デザインのセンスが古い、というのはわかる。
実際、FD型のRX-7が登場したときには、欧米の評論家は、レトロ(あるいはオールド)・ロケットが
表れた、とかデザインを評価したから。でも、それが自動車工学的に邪道ってのは意味不明だな。
つーか、たとえば戦闘機のF-22みたいに角ばってるデザインだって、空気を受け流すなら、それは
流線型なわけだが。むしろ、流線型の要素がない自動車ってどんなだ。
ヤンマーのトラクターだとか、コマツのブルドーザーみたいな作業用の特殊車両は別として。
実際、FD型のRX-7が登場したときには、欧米の評論家は、レトロ(あるいはオールド)・ロケットが
表れた、とかデザインを評価したから。でも、それが自動車工学的に邪道ってのは意味不明だな。
つーか、たとえば戦闘機のF-22みたいに角ばってるデザインだって、空気を受け流すなら、それは
流線型なわけだが。むしろ、流線型の要素がない自動車ってどんなだ。
ヤンマーのトラクターだとか、コマツのブルドーザーみたいな作業用の特殊車両は別として。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:00:52 ID:1lil49RYO
TVRも流線型で曲面を他用しているが、あれも空力悪いと？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 10:32:48 ID:AzxsOf2x0
空気抵抗を減らすのとダウンフォースの獲得は全く違うことだぞ。
Ｆ１とＷＲＣを比べてどっちが早いとか言ってるのと同じだ。
>>480
ステルス戦闘機と比べてどうするんだよ。
それにラプターは曲面で構成されてると思うが。
Ｆ１とＷＲＣを比べてどっちが早いとか言ってるのと同じだ。
>>480
ステルス戦闘機と比べてどうするんだよ。
それにラプターは曲面で構成されてると思うが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 10:48:10 ID:yNFKEiFPO
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:12:25 ID:W395Vlby0
>>480
＞流線型の要素がない自動車
ワゴンＲとかタントとか・・・。
こういうデザインの車が売れる現状が嘆かわしい。
段ボール箱みたいな外観でも車内が広ければいいんだ、
って流行が原因のひとつなのでは？＜スレタイ
＞流線型の要素がない自動車
ワゴンＲとかタントとか・・・。
こういうデザインの車が売れる現状が嘆かわしい。
段ボール箱みたいな外観でも車内が広ければいいんだ、
って流行が原因のひとつなのでは？＜スレタイ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:14:23 ID:uvk1UjHAO
>>483
車体そのものを翼断面形状にすればよい
車体そのものを翼断面形状にすればよい
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:17:33 ID:QSiK4VDxO
いちいち言葉の定義で揚げ足とってるのがキモオタくさいなw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:38:12 ID:202FKySm0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:12:47 ID:4DbQFf1M0
FD型のRX-7あんまり良い車じゃないの？
性能・デザインの感じ方は人それぞれだから一概に良い・悪いは言えないと思うが、これだけは間違いなく言える。
燃費は良くない。
燃費は良くない。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:12:58 ID:V8us8zGx0
そりゃ、スポーツカーだからな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:41:18 ID:MrE82Ipr0
人が乗るのに必要なスペース確保で発生する空気抵抗を、
すべてダウンフォースに転換するデザインが理想なわけね。
すべてダウンフォースに転換するデザインが理想なわけね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:21:30 ID:zstdFjCeO
座椅子？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:10:33 ID:uvk1UjHAO
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:10:25 ID:7EYJPoIG0
重たい市販車にダウンフォースなんて必要あるのかね
空飛べるほどスピードでないし
空飛べるほどスピードでないし
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:13:50 ID:CzwuYl0J0
市販車のデザインは速さを感じるデザインってだけだろ
強風の日に安定して走れるメリットくらいはあるだろうけど
強風の日に安定して走れるメリットくらいはあるだろうけど
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:46:48 ID:ztFq2vr30
走りそうなデザインと音がすればそれでいい
V8の音とかもうご飯3杯はいけるよ
でもV8なんかつんでたら値段がorz
V8の音とかもうご飯3杯はいけるよ
でもV8なんかつんでたら値段がorz
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:50:42 ID:7EYJPoIG0
直4でも2万回転近くまで回せばいい音するぞ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:52:34 ID:ztFq2vr30
>>497
それなんてCBR250？
それなんてCBR250？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:52:42 ID:zstdFjCeO
コペンの直４ターボを２個くっつけて1320ccのＶ８ツインターボなんてのはどうだ？ｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:46:18 ID:QVNKlR4J0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 04:34:32 ID:3N8VjBfa0
>>495
MR2の横風への異常な弱さは、明らかに空力のまちがい。
MR2の横風への異常な弱さは、明らかに空力のまちがい。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:12:48 ID:NDyMxLqDO
空力を追求すればするほど、ダサいデザインになっていく。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:20:32 ID:mXE5jMYc0
長くてでっかいエンジン乗っけるための長い鼻っ面と、余計なスペースをばっさりと落としたファストバック
ってのが俺の中のスポーツカーのデザイン
古臭いし、重量バランスは悪そうだし、見切りも乗降性も悪そう
でも、市販車なんだからかっこいいってのが一番だと思うんだぜどっか出してくださいアストンマーティンは流石に買えません…orz
ってのが俺の中のスポーツカーのデザイン
古臭いし、重量バランスは悪そうだし、見切りも乗降性も悪そう
でも、市販車なんだからかっこいいってのが一番だと思うんだぜどっか出してくださいアストンマーティンは流石に買えません…orz
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:45:10 ID:Os3O7ZRI0
>>503
つCPV35
つCPV35
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:46:47 ID:3ALG7DSgO
長いノーズに直四で、残りはクラッシャブルゾーンにしたらどうよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:05:01 ID:qtzIq68kO
スポーツカーの広告や雑誌評価は選挙みたいなもの(笑)
鵜呑みにする馬鹿多すぎ(笑)
鵜呑みにする馬鹿多すぎ(笑)
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:36:33 ID:bgbNadDyO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:21:38 ID:qq7iZyWp0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:27:40 ID:3hGX9L9P0
そしてそのまま上を走り抜ける対向車
後ろの車が悲惨な事になるな・・ｗ
後ろの車が悲惨な事になるな・・ｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:50:56 ID:A4dMxDE2O
>>505
それはS2000の事か？
それはS2000の事か？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:13:54 ID:A0NPs9H20
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:42:50 ID:fazuvm/PO
つZ33
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:14:03 ID:A0NPs9H20
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:29:56 ID:GscK41h+0
Z33かっこわるい？後期型なんか良くなったと思うけど。
Z32よりずっとZらしいじゃない。
Z32よりずっとZらしいじゃない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:04:08 ID:A0NPs9H20
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:57:10 ID:npC9GMjd0
32はロングノーズに決別した型なのに、33でまた復活しちゃったから
その点からすると32はZらしくないといえばらしくないね
唯一専用設計だらけのZだし
ただ、個人的には32のデビューは厨房だった俺には強烈な印象があった
あれこそまさにかっこいい、だ
その点からすると32はZらしくないといえばらしくないね
唯一専用設計だらけのZだし
ただ、個人的には32のデビューは厨房だった俺には強烈な印象があった
あれこそまさにかっこいい、だ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 04:53:48 ID:BsyjrewK0
最近のホットハッチとか言われてる車、みんな5ドアじゃねーか。
3ドアハッチすら消滅ですか・・・
3ドアハッチすら消滅ですか・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 05:14:39 ID:l0vtgUiQO
次期スープラやＮＳＸって出るの？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 06:42:53 ID:r6EfaAqM0
>>517
モンキーモデルには設定してないだけです＞＜
モンキーモデルには設定してないだけです＞＜
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:11:29 ID:zm0AqMbi0
FD以上の車は今後絶対出ないと断言する。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:46:49 ID:IVdOdJbj0
それはない
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:51:20 ID:sdmHTG2j0
うん、それはない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:26:15 ID:I+KpiXP80
それはないほうが嬉しい
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:29:13 ID:A0NPs9H20
今後絶対と言うことはないだろうけど、
FDみたいな官能的な見た目で、ロータリーみたいな特殊エンジン積んで
走行性能も高くて500万以下のクーペってのはあまりでなさそう。
特に日本車だと。
FDみたいな官能的な見た目で、ロータリーみたいな特殊エンジン積んで
走行性能も高くて500万以下のクーペってのはあまりでなさそう。
特に日本車だと。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:46:32 ID:7Ds2nLYv0
FDが出てくるＤＶＤってないの？峠とかでも？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:17:41 ID:mq9CP5OC0
>>525
そんなんいっぱいあるだろ
そんなんいっぱいあるだろ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:16:52 ID:7KLuzU3C0
FD後継よりコスモみたいなラグジャリーモデル出してくれ。
おむすびころりんも豪勢に三つ転がしてな。
おむすびころりんも豪勢に三つ転がしてな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:51:45 ID:DCvXlsks0
マスタングの小さいやつ日本で出してくれ、
そーゆーの得意だろ?
って、韓国がやっちゃうか。
そーゆーの得意だろ?
って、韓国がやっちゃうか。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:53:10 ID:XbUb9ZaO0
３ローターＮＡなら燃費も良くて３００ｐｓオーバーできるはず。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:25:17 ID:XUldFplo0
その場合、廃熱が最大の問題なんじゃなかったっけか？
レネシスになってさらに熱が篭り易くなったみたいだし･･･
2010年前後に新型ロータリーはお披露目するみたいだが。
レネシスになってさらに熱が篭り易くなったみたいだし･･･
2010年前後に新型ロータリーはお披露目するみたいだが。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:35:29 ID:NN+4gSkL0
格好良いスタイルばかり追い掛けて、機能はコスト削減で商用車レベル、
前後重量バランス度外視、メンテナンス性・排熱最悪で「スポォツカアそっくり車」造りましたょ
・・・・・・・・基地外市根よ
前後重量バランス度外視、メンテナンス性・排熱最悪で「スポォツカアそっくり車」造りましたょ
・・・・・・・・基地外市根よ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:44:50 ID:0DYT6IBq0
>>531
そりゃ三菱GTOじゃん。
そりゃ三菱GTOじゃん。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:38:23 ID:GSxaZD6F0
レクサスはLF-A。ニッサンはGT-R。ホンダはNSX後継。ミツビシは新エボ
スバルはインプがあるから大丈夫だろ。
庶民向けのはないけども。
スバルはインプがあるから大丈夫だろ。
庶民向けのはないけども。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:32:58 ID:rSrpqa3EO
リトラ廃止でどれもスポーツカーっぽくないな
結局Ｚや８やソアラみたいな外観になりがちでダサい
結局Ｚや８やソアラみたいな外観になりがちでダサい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:35:35 ID:XbUb9ZaO0
でもランボルとかは非リトラでもスポーツカーぽいな
結局日本はデザインが悪いのでは？
結局日本はデザインが悪いのでは？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:42:57 ID:mWvW7em00
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:54:58 ID:bnIay24+O
日本車は屋根高「ポッテリ」デザインだから駄目なんだよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:52:08 ID:H5jTONre0
>>501
？ 事故車でも掴まされたか？ ノーマルですら横風なんぞ気にせんでいいのに。
？ 事故車でも掴まされたか？ ノーマルですら横風なんぞ気にせんでいいのに。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:46:50 ID:XUldFplo0
今後、リトラが付くことはないだろ
歩行者ナンタラ的に考えて
歩行者ナンタラ的に考えて
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:55:09 ID:gNgp+S3s0
普通のライト＋リトラの4灯にすればよくね？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:11:43 ID:0PRB1T+Z0
>>539
歩行者が歩かなければ解決するんだよな。
歩行者が歩かなければ解決するんだよな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:55:58 ID:mWvW7em00
歩行者を鍛えれば解決だろ
当たっても怪我するなと
当たっても怪我するなと
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:00:21 ID:3Lb/MKv30
連休だなぁ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:11:24 ID:pL0mK0Ns0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:16:09 ID:xuD84TkIO
MR2はヨタ脚と車高が鬼門
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:33:53 ID:WrIUC4Qx0
MRでターボなんかついてるもんだから、前が軽くてしょうがないんだろう
FRやFFのおっちゃん車から乗り換えた下手糞が、車の特性を理解せずにすっ飛ばすもんだから悪評が立った
やっぱりスポーツカーを売るなら、ある程度の値段じゃないと駄目だな
免許取立ての厨房や定年退職したおっさんが気軽に買えるような値段じゃ駄目だ
FRやFFのおっちゃん車から乗り換えた下手糞が、車の特性を理解せずにすっ飛ばすもんだから悪評が立った
やっぱりスポーツカーを売るなら、ある程度の値段じゃないと駄目だな
免許取立ての厨房や定年退職したおっさんが気軽に買えるような値段じゃ駄目だ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:56:00 ID:iGk4ckVi0
>>542
そんなのシナ人しか無理だろｗ
そんなのシナ人しか無理だろｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:43:13 ID:WkjMl8Ge0
でもリトラって法的に禁止されてるわけじゃないんだよな？
リトラをわざわざ固定式に変えるキットは山ほどでてるのに、逆はないよな。
リトラ嫌いなのか？雨とか雨とか雨とか。
リトラをわざわざ固定式に変えるキットは山ほどでてるのに、逆はないよな。
リトラ嫌いなのか？雨とか雨とか雨とか。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:58:21 ID:KkdIu5aNO
確かリトラは歩行者衝突の安全基準かなんかを満たしてないじゃなかったかな
というかリトラは固定式ライトの造形が美しくできない昔にできた
それに今は曲面も滑らかに造れるし、部品の多くて複雑なリトラはやはり避けられるんだろな
というかリトラは固定式ライトの造形が美しくできない昔にできた
それに今は曲面も滑らかに造れるし、部品の多くて複雑なリトラはやはり避けられるんだろな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:09:06 ID:iGk4ckVi0
スラントした固定式というのは昔は難しかったらしいな。
Ｚ３２のランプが当時技術者のあいだで神扱いされたとか。
Ｚ３２のランプが当時技術者のあいだで神扱いされたとか。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:14:25 ID:Z4/yDBUiO
>>548
アメリカでリトラが禁止になったから作られなくなった。
アメリカでリトラが禁止になったから作られなくなった。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:17:56 ID:el/Q4F+Z0
リトラはノーズの低い車を、法規に合ったランプの高さにするためのデザイン。
トヨタ２０００GTはそのためリトラにした。
Z32は、プロトタイプはリトラだったが、法改正で今の高さでよくなったから。
リトラが廃止されたのは、北米でエンジンかかったらライトオンしないといけなくなった為。
出しっ放しだと昼間かっこわるいからじゃないのかな。
トヨタ２０００GTはそのためリトラにした。
Z32は、プロトタイプはリトラだったが、法改正で今の高さでよくなったから。
リトラが廃止されたのは、北米でエンジンかかったらライトオンしないといけなくなった為。
出しっ放しだと昼間かっこわるいからじゃないのかな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:45:30 ID:1CzntpnyO
>>552
＞ リトラが廃止されたのは、北米でエンジンかかったらライトオンしないといけなくなった為。
＞ 出しっ放しだと昼間かっこわるいからじゃないのかな。
歩行者衝突安全基準？って奴の為って聞いたけど…ようは歩行者に衝突した時 歩行者はボンネットに叩きつけられてしまう為、ボンネット上に突起物(リトラ)が有ると危険だと判断された為だと思う。
＞ リトラが廃止されたのは、北米でエンジンかかったらライトオンしないといけなくなった為。
＞ 出しっ放しだと昼間かっこわるいからじゃないのかな。
歩行者衝突安全基準？って奴の為って聞いたけど…ようは歩行者に衝突した時 歩行者はボンネットに叩きつけられてしまう為、ボンネット上に突起物(リトラ)が有ると危険だと判断された為だと思う。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:57:24 ID:pqzRjElM0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:00:59 ID:el/Q4F+Z0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:35:48 ID:1CzntpnyO
>>555
北米ライトオン義務が出来た結果 リトラ車はリトラを上げて走る事に成り それが歩行者衝突安全基準って奴に繋がったのでは？
跳ねられた人から見ればリトラは突起物だし 訴訟王国アメリカなら危険な突起物の付いた車を造ったメーカーにも訴訟を起しかねないからメーカーが過剰に反応したのでは？
北米ライトオン義務が出来た結果 リトラ車はリトラを上げて走る事に成り それが歩行者衝突安全基準って奴に繋がったのでは？
跳ねられた人から見ればリトラは突起物だし 訴訟王国アメリカなら危険な突起物の付いた車を造ったメーカーにも訴訟を起しかねないからメーカーが過剰に反応したのでは？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:01:47 ID:LbB0QmUY0
車のデザインは、法律に左右される典型的な例ですね、リトラ廃止は。
古くは、ドアミラーがなかなか認可されなかった。
最近では、チャイルドシート義務化で３ドア車が減りましたね。
古くは、ドアミラーがなかなか認可されなかった。
最近では、チャイルドシート義務化で３ドア車が減りましたね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:05:15 ID:/VF9pz8/0
LEDライトも実用化されたし
もう昔みたいな大径のライトはもう必要無くなってくるんじゃないの？
もう昔みたいな大径のライトはもう必要無くなってくるんじゃないの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:20:19 ID:8ePs7DKN0
リトラなんて百害あって一利なしだからな
だがそれがいい
理屈じゃなく
だがそれがいい
理屈じゃなく
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:36:07 ID:XaHXn04t0
リトラより先代インプWRXのエアスクープの方が危険な気がするのだが
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:48:33 ID:8ePs7DKN0
エアスクープ+リトラのFCは最悪ですね
だがそれがいい
だがそれがいい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:01:51 ID:72JLc0FS0
９２トレノのＳ/Ｃもだったなぁ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:06:56 ID:LiJvM5+n0
どうせ正面から当たれば、リトラだろうが固定だろうが即死じゃなくても大きなダメージになる。
それに今のミニバンなんか顔が当たるだろって場所にワイパーの金属部分があるっしょ？
そっちの方がよっぽど危険だろ
それに今のミニバンなんか顔が当たるだろって場所にワイパーの金属部分があるっしょ？
そっちの方がよっぽど危険だろ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:29:02 ID:1CzntpnyO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:43:39 ID:iGk4ckVi0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:58:13 ID:tu/DdGI90
＞今現在 需要の有る＄箱ジャンルに対して規制はかけれないのでは？
それなんて企業エゴ？
生産台数が多いのなら人を撥ねる可能性が尚更増えるのだから、
より規制の必要性が高いのではないかと。
それなんて企業エゴ？
生産台数が多いのなら人を撥ねる可能性が尚更増えるのだから、
より規制の必要性が高いのではないかと。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:39:53 ID:4dj0NqHlO
リトラ最終であるＦＤはこの先死ぬまで乗り続ける価値があるのではないだろうか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:00:55 ID:1CzntpnyO
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:56:14 ID:To2FfnDvO
昔はいざ知らず、今の自動車メーカーは利潤最大化＝企業エゴの権化。
ニッサンやトヨタが自動車文化を形作れるはずがない。
ニッサンやトヨタが自動車文化を形作れるはずがない。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:59:09 ID:tu/DdGI90
じゃあリトラクタブルヘッドランプの車が売れまくりなら規制されないってわけか？
あほくさ・・・・。
あほくさ・・・・。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:37:05 ID:m40II9iIO
>>570
あほらしいけど売れ筋だったら最終的に規制されるとしても数年間の猶予期間くらいは何とかしたハズ
あほらしいけど売れ筋だったら最終的に規制されるとしても数年間の猶予期間くらいは何とかしたハズ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:16:27 ID:fwOOwDpT0
昨今の燃費重視の流れだって、単に原油の値上がりでエコカーがブームになったからだし
日本の自動車関係と土建関係は、完全に腐りきってるぞ
日本の自動車関係と土建関係は、完全に腐りきってるぞ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:58:01 ID:SYanAJ4A0
リトラは上げたときの見た目が不細工なのばっかだからあまり好きじゃないなぁ。
自動車メーカがーがエコカーに力入れるのははガソリンに変わる燃料も考えておかないといかんってのもあるんじゃない？
自動車メーカがーがエコカーに力入れるのははガソリンに変わる燃料も考えておかないといかんってのもあるんじゃない？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:58:17 ID:1Cl2ig9y0
米国の石油市場の投機的動向と穀物市場の利権企業を無視して、日本の自動車会社だけ悪いﾆﾀﾞって・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:35:36 ID:p7QkEpGx0
>>572
原油の値上がりと言うよりはCO2問題じゃないか？
元々目的税だったガソリン税を、必要が無くなったから他の部署に回すとかしてるし。
企業側と消費者の懐に圧力かけて石油資源の(無駄な)消費を抑えさせようとしてるんじゃないの？
原油の値上がりと言うよりはCO2問題じゃないか？
元々目的税だったガソリン税を、必要が無くなったから他の部署に回すとかしてるし。
企業側と消費者の懐に圧力かけて石油資源の(無駄な)消費を抑えさせようとしてるんじゃないの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:43:44 ID:Do1OP43k0
このようなパカって開くんじゃなくてフタが下に沈むタイプのリトラなら
安全性的に問題なさそうじゃないか？
俺はリトラの閉じてる時のルックスが好きだからこれでもおｋだが
パカって開いてる時のルックスが好きな奴には受け付けないか。。。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd1/index.php?id=41
安全性的に問題なさそうじゃないか？
俺はリトラの閉じてる時のルックスが好きだからこれでもおｋだが
パカって開いてる時のルックスが好きな奴には受け付けないか。。。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd1/index.php?id=41
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:16:30 ID:RVSxFMA80
FD3S-S2000-ポルシェ-サイノス
総合で速いのは？
総合で速いのは？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:20:26 ID:VxoMPdRr0
>>577
ポルシェエンジンのサイノス
ポルシェエンジンのサイノス
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:46:31 ID:FsR6uhyB0
エンジンの重さに耐えられず車体が分解する
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:09:24 ID:3kHGHKR7O
二代目ピアッツァやPAネロみたいなセミリトラはどうよ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:52:02 ID:1kYqKJlIO
シャッター式のリトラって付ける意味なさそうなのだが･･
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:14:21 ID:tUl/qqxs0
カネが無いのでスポーツカーを買えず、２ドアセダンの後席を狭くすれば
バカ売れクーペになると思っているクルマ音痴しかいないよ
バカ売れクーペになると思っているクルマ音痴しかいないよ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:06:05 ID:PTuhB6YyO
クーペは売れるかもしれないけど、スポーツカーは売れないからな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:29:27 ID:6feOrZrR0
逆じゃね？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 17:55:50 ID:F9pOnbgPO
>>582
＞ カネが無いのでスポーツカーを買えず、２ドアセダンの後席を狭くすれば
＞ バカ売れクーペになると思っているクルマ音痴しかいないよ
話しが見えねぇ…(２ドアセダンの後席を狭くすればクーペに成る？)
車音痴な質問で悪いけど、２ドアセダンってジャンルには、どんな車が有るんですか？
＞ カネが無いのでスポーツカーを買えず、２ドアセダンの後席を狭くすれば
＞ バカ売れクーペになると思っているクルマ音痴しかいないよ
話しが見えねぇ…(２ドアセダンの後席を狭くすればクーペに成る？)
車音痴な質問で悪いけど、２ドアセダンってジャンルには、どんな車が有るんですか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:34:43 ID:XMzSZRVy0
ＲＸ7とＳ2000は街中運転していてどちらが楽しい？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:39:19 ID:JzkXIREf0
いまさら聞けない自動車用語辞典によると、
「セダンとは、一般的に、前後二列のシートと４つのドアを備え、独立したトランクを持つ４～６人乗りのボディ形状のことで、サルーンや３ボックスとも呼ばれる。」
と書いてあるね。2ドアの時点でセダンじゃない…
「セダンとは、一般的に、前後二列のシートと４つのドアを備え、独立したトランクを持つ４～６人乗りのボディ形状のことで、サルーンや３ボックスとも呼ばれる。」
と書いてあるね。2ドアの時点でセダンじゃない…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:56:22 ID:PTuhB6YyO
高いスポーツカーって売れなくね？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:56:49 ID:F9pOnbgPO
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:15:56 ID:bLpvtDAi0
>>589
2ドアセダンでぐぐってみ。知らないだけの車音痴が誰なのか、よーくわかるから。
2ドアセダンでぐぐってみ。知らないだけの車音痴が誰なのか、よーくわかるから。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:39:32 ID:X9BnhI3o0
特例は良くある事。
RX-8はセダンの位置づけらしいが、実際は４ドアクーペ。
RX-8はセダンの位置づけらしいが、実際は４ドアクーペ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:06:07 ID:PW8xyJct0
>2ドアセダン＝室内が4ドアセダンとほぼ同じ空間。
古くはクラウンにも2ドアあったな。最近だと初代インプの追加モデルか。
>４ドアクーペ＝室内が2ドアクーペとほぼ同じ空間。
むかしは、いっぱい在ったなあ、後ろの席にマトモに座れないのに何故後ろにもドアがある？
コマーシャルに背の低いタレント使ったりしてたな。
最近だと、「二人のための７シーター」か、良く解らん。
古くはクラウンにも2ドアあったな。最近だと初代インプの追加モデルか。
>４ドアクーペ＝室内が2ドアクーペとほぼ同じ空間。
むかしは、いっぱい在ったなあ、後ろの席にマトモに座れないのに何故後ろにもドアがある？
コマーシャルに背の低いタレント使ったりしてたな。
最近だと、「二人のための７シーター」か、良く解らん。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:22:27 ID:oGa7ORbe0
TOYOトランパスLuは静からしいけど
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:25:48 ID:PW8xyJct0
>>592訂正
窓枠がないとセダンて呼べなかった。
初代インプの追加モデルはピラードハードトップだったっけ。
（ハードトップは、本当は脱着式なのだが）
呼び名は、言った者勝ちみたいで、消費者は混乱するよ、まったく。
窓枠がないとセダンて呼べなかった。
初代インプの追加モデルはピラードハードトップだったっけ。
（ハードトップは、本当は脱着式なのだが）
呼び名は、言った者勝ちみたいで、消費者は混乱するよ、まったく。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:32:07 ID:dcAEeX2k0
2ドアセダンってのもあるのな。
でもあくまで例外的な位置づけみたいだから、セダン＝4ドアっていう認識で概ね問題ないんじゃない？
でもあくまで例外的な位置づけみたいだから、セダン＝4ドアっていう認識で概ね問題ないんじゃない？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:59:34 ID:PTuhB6YyO
オトナのリトナはセダンではなくクーペです。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:15:19 ID:H4kzO/SbO
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:28:43 ID:TFjsiRgc0
そうすっとＢＭＷの３尻クーペなんかもクーペじゃなくなるわけ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:54:06 ID:MkCN9nG+0
>>597
後ろに人が乗ることを真剣に考えてるかどうかだろ
後ろに人が乗ることを真剣に考えてるかどうかだろ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:36:06 ID:H4kzO/SbO
>>599
クーペって語源はフランス語で２人乗りの馬車って意味で もともと２人乗りの車だったものに緊急用の後席を増やしたモデルが加わったらしい。
一方 ２ドアセダンはセダンをスポーツに振ったモデルで…って成ってるが、どうなん？
推測だがクーペを造ったつもりで出来上がったものがクーペと呼べ無い代物だったか クーペと言うフランス語を使いたく無かった等の理由で無理矢理２ドアセダンって言い張ったのでは？
ちなみにベンツには４ドアクーペと銘打ったモデルが有るが、もの自体をベンツ自身がハードトップだと認めてる様だから 強ち有りえないとも言えない気がするが…
俺の推測は有りえないだろうか？
クーペって語源はフランス語で２人乗りの馬車って意味で もともと２人乗りの車だったものに緊急用の後席を増やしたモデルが加わったらしい。
一方 ２ドアセダンはセダンをスポーツに振ったモデルで…って成ってるが、どうなん？
推測だがクーペを造ったつもりで出来上がったものがクーペと呼べ無い代物だったか クーペと言うフランス語を使いたく無かった等の理由で無理矢理２ドアセダンって言い張ったのでは？
ちなみにベンツには４ドアクーペと銘打ったモデルが有るが、もの自体をベンツ自身がハードトップだと認めてる様だから 強ち有りえないとも言えない気がするが…
俺の推測は有りえないだろうか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:48:13 ID:hklhG46X0
かなり前に絶滅してるからね、２０系カローラや５１０ブル当たりまでは有ったが
２ドアって如何にも箱型で遅そうな安車だからドケチが多い米国くらいしか乗らなくなったし
流石に安価な車が好きなメキ人相手で忙しい北米でもトラックが流行り出す９０年代までか
余計に手間が掛かって儲けが薄い車種は淘汰されたな
トラックもＳＵＶに移行して来たし、ビーゴ／ラッシュのＦＲあたりをクーペにするのも
あながち冗談とも言えない様な・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
２ドアって如何にも箱型で遅そうな安車だからドケチが多い米国くらいしか乗らなくなったし
流石に安価な車が好きなメキ人相手で忙しい北米でもトラックが流行り出す９０年代までか
余計に手間が掛かって儲けが薄い車種は淘汰されたな
トラックもＳＵＶに移行して来たし、ビーゴ／ラッシュのＦＲあたりをクーペにするのも
あながち冗談とも言えない様な・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:53:33 ID:6qh7ijl70
FD3Sはいい車で、13Bはいいエンジンだ。それは認める。
でも、 FDは 屋根が開かないじゃないか。
でも、 FDは 屋根が開かないじゃないか。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:50:09 ID:XMIpHFrGO
＞クーペを造ったつもりで出来上がったものがクーペと呼べ無い代物だったか
＞クーペと言うフランス語を使いたく無かった等の理由で無理矢理２ドアセダンって言い張ったのでは？
なんでこの二択になるのかわからんー。
普通に２ドアのセダンを作りたかったというのは無しなのか。
＞クーペと言うフランス語を使いたく無かった等の理由で無理矢理２ドアセダンって言い張ったのでは？
なんでこの二択になるのかわからんー。
普通に２ドアのセダンを作りたかったというのは無しなのか。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:18:10 ID:MkCN9nG+0
>>600
そういう歴史的経緯は知ってる。
元々はドアの数にかかわらずシートが１列の車がクーペで２列がセダンってね。
スポーツモデルが２ドアってのは、昔は４ドアより２ドアの方が剛性を出しやすかったからじゃないの？
そういう歴史的経緯は知ってる。
元々はドアの数にかかわらずシートが１列の車がクーペで２列がセダンってね。
スポーツモデルが２ドアってのは、昔は４ドアより２ドアの方が剛性を出しやすかったからじゃないの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:53:54 ID:+KAdJAEwO
604の考え方も有るなぁ…勉強に成った
603の意見は意見に成って無いなぁ…自分の具体的な意見を持たずに人の意見にチャチを入れる 只のヤジにしか聞こえない
603の意見は意見に成って無いなぁ…自分の具体的な意見を持たずに人の意見にチャチを入れる 只のヤジにしか聞こえない
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:56:37 ID:ViCPHe55O
具体的な意見、ねえ。。。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:12:32 ID:/NleXg+I0
メーカーがどういう風に販売したいかでボディ形状の呼称が変わるってことだろ。
クーペがセダンよりも高級なイメージがあればクーペとするだろうし逆ならば
セダンを名乗るだろうし。
ＲＸ－８みたいに４ドアセダンなのに、販売は４席で２＋２ドアのスポーツカーです
という風に売ってるヘンテコなクルマも現に売ってるし。
違和感を感じるクルマはどこかで妥協してるからなんだろう。
クーペがセダンよりも高級なイメージがあればクーペとするだろうし逆ならば
セダンを名乗るだろうし。
ＲＸ－８みたいに４ドアセダンなのに、販売は４席で２＋２ドアのスポーツカーです
という風に売ってるヘンテコなクルマも現に売ってるし。
違和感を感じるクルマはどこかで妥協してるからなんだろう。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:53:50 ID:HAQQ/oVe0
>>600はクーペ＞＞＞セダンに凝り固まってるな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:43:41 ID:N4Mjxh2p0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:02:14 ID:+KAdJAEwO
>>608
納得出来る定義を知りたいだけ…だから詳しい人の定義を聞いてみたいだけ
まぁタイヤが４個あれば４輪 ２個しか無ければ２輪レベルの人に用は無いから
自分なりの主張や定義の無い奴は首を突っ込まなければいいと思うが？
納得出来る定義を知りたいだけ…だから詳しい人の定義を聞いてみたいだけ
まぁタイヤが４個あれば４輪 ２個しか無ければ２輪レベルの人に用は無いから
自分なりの主張や定義の無い奴は首を突っ込まなければいいと思うが？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:19:52 ID:GVrBgRt90
>>610
おまえ、レベルたけーよ。
おまえ、レベルたけーよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:34:43 ID:xOdkn02/0
「2ドアセダン」やら「2+2ドアクーペ」なんてのはメーカーの販売戦略上の謳い文句に過ぎない。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:54:02 ID:ocKFuMNcO
>>612
そんなもん、車を造っている方に言う権利があって、消費者に言う権利があるかよ。
そんなもん、車を造っている方に言う権利があって、消費者に言う権利があるかよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:37:02 ID:HAanDoFh0
あるよ
消費者がいるから商売が成り立つわけで
消費者がいるから商売が成り立つわけで
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:02:50 ID:jS5zSxmL0
厳密な定義なんてあるわけないだろ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:32:15 ID:8S6IAplN0
定義や呼称を決めるのは、メーカーの広告戦略だよ。
あとは車雑誌が流行らせて大多数の消費者がそれと認識すれば完成。
車オタクの戯言など便所の落書きがせいぜいだ。
そういえば４ドアクーペって、セレスやランティスがあったな。
どっちもスポーツ志向ではなかったが。
あとは車雑誌が流行らせて大多数の消費者がそれと認識すれば完成。
車オタクの戯言など便所の落書きがせいぜいだ。
そういえば４ドアクーペって、セレスやランティスがあったな。
どっちもスポーツ志向ではなかったが。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:40:01 ID:xOdkn02/0
定義づけするのに権利も糞もあるかよｗ
定着したら勝ち、しなかったら負け。
それだけの話だ。
定着したら勝ち、しなかったら負け。
それだけの話だ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:40:11 ID:5CkbOLmu0
>>610の言う2輪車や4輪車の定義ってなんだろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:17:31 ID:G/B90Qp8O
>>616
＞ そういえば４ドアクーペって、セレスやランティスがあったな。
どっちもスポーツ志向ではなかったが。
それが貴方のクーペに対しての定義の１部では？
乗った事が有る車に関しての感想が自分の定義の判断基準に成るんだと思うけど…
そういう人の感想は乗った時に何が言いたいのかが共感出来たりして楽しいし…
ただ乗った事も無いのに本などで得た知識だけをひけらかしてる人の意見は真実身が無くて
乗った時に共感はしないけど…
まぁ それは思春期の童貞君が女を語るって奴と一緒で
可笑しくね？って感じでメッキが剥げてくるけど…
その時点で まともな理性の欠片も無い低俗な奴確定だね
＞ そういえば４ドアクーペって、セレスやランティスがあったな。
どっちもスポーツ志向ではなかったが。
それが貴方のクーペに対しての定義の１部では？
乗った事が有る車に関しての感想が自分の定義の判断基準に成るんだと思うけど…
そういう人の感想は乗った時に何が言いたいのかが共感出来たりして楽しいし…
ただ乗った事も無いのに本などで得た知識だけをひけらかしてる人の意見は真実身が無くて
乗った時に共感はしないけど…
まぁ それは思春期の童貞君が女を語るって奴と一緒で
可笑しくね？って感じでメッキが剥げてくるけど…
その時点で まともな理性の欠片も無い低俗な奴確定だね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:54:36 ID:Lx2eB8xE0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:59:14 ID:E7//6bPe0
ランティスはセダンとして考えたらかなりスポーツ指向だと思うけどな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:23:02 ID:y/vukR6P0
>621
というか、セダンとスポーツ両方あっただろうが。
というか、セダンとスポーツ両方あっただろうが。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:28:18 ID:282LHkZIO
ていうか5ドアハッチバックだし。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:45:02 ID:4+5AMAV40
>622
同型で５ドアハッチとセダンのラインナップって贅沢だよな。
アテンザも最初はセダンがあったっけ。
同型で５ドアハッチとセダンのラインナップって贅沢だよな。
アテンザも最初はセダンがあったっけ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:35:22 ID:c0REq/RX0
アテンザのセダンって無くなったっけ？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:40:08 ID:FNSvRd0v0
ランティスはマツダスピードのリアウィングがかっこいいな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:28:33 ID:H6ID3zPc0
ランティスって、「自由と佐藤隆太と…」のやつ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:06:01 ID:aVLzFmPi0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:06:08 ID:IawOdvZQO
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:46:24 ID:H6ID3zPc0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:09:37 ID:IawOdvZQO
>>630
マジで、突っ込んでしまった(・・;)
マジで、突っ込んでしまった(・・;)
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:13:26 ID:pGGDYjFN0
おまえさん、いいやつだな・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:04:33 ID:JmdIV0x/0
ここは心温まるスレッドでつね
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:54:39 ID:I1Z5YHUw0
関係無いんだが、ラクティスが名阪をアベレージぬうわkm/ｈでひた走っていた。
俺には無理だ。
俺には無理だ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:31:23 ID:fTlz4Fr50
まぁ、世の中にはぬおわKmで走るクーペを抜き去るセダンが居るからな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:01:43 ID:YKL2WxYQ0
G・T・O！
G・T・O！
G・T・O！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 02:11:24 ID:2HQOS4070
GTOだって
ランティスだって
いいじゃないか
クーペだもの
ランティスだって
いいじゃないか
クーペだもの
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 03:38:21 ID:QwHAng8lO
ｱｽﾃｨﾅもｶｯｺ良かったな
俺はあれも４ドアクーペに認定してる
俺はあれも４ドアクーペに認定してる
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:43:22 ID:ckHQl84v0
４ドアクーペ、懐かしい。
スタイリッシュで使い勝手もよかった。
何で消滅したんだろうな。
スタイリッシュで使い勝手もよかった。
何で消滅したんだろうな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:51:11 ID:ITY4OGdNO
マリノ萌え。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:05:32 ID:KO5DfAIfO
>>639
需要が無かったのが原因だと…
クーペの後部座席は、もともと無かったが、
公道を走る以上、何かが有った時の為に、緊急用として作られたのが始まりで、
その名残が今だに残っていて、後部座席は常時 人が乗る様には設計されていない為、
人が乗り降りする為の、後ろドアが不必要と判断された為だと、勝手に解釈しました。
あくまで勝手な解釈ですが…
需要が無かったのが原因だと…
クーペの後部座席は、もともと無かったが、
公道を走る以上、何かが有った時の為に、緊急用として作られたのが始まりで、
その名残が今だに残っていて、後部座席は常時 人が乗る様には設計されていない為、
人が乗り降りする為の、後ろドアが不必要と判断された為だと、勝手に解釈しました。
あくまで勝手な解釈ですが…
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:33:22 ID:kQA97Ty2O
見た目はドア二枚でストイックだけど、
実は四座あったら便利じゃね？
そんな安易な発想だと俺は思ってる。
実は四座あったら便利じゃね？
そんな安易な発想だと俺は思ってる。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:30:23 ID:bzIRU91M0
シートが倒せる
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:24:23 ID:0NQq9Q5y0
>>641
でもベンツのＣＬＳって結構人気あるよな・・・。
でもベンツのＣＬＳって結構人気あるよな・・・。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:24:42 ID:emIRKyUs0
>>639
つRX-8
つRX-8
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:30:54 ID:VXPFzk6s0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:50:55 ID:8wVdaO9E0
エクリプスを逆輸入してくれ～
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:00:43 ID:dRYCv1ge0
>>641
保険料が4座だと安かった
保険料が4座だと安かった
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:11:20 ID:dXke6+nY0
童貞は女に金使わないから金が余ってるんだよ、
で、寂しいから良い車買って、愛車とか車が恋人とか寂しいこと言ってるんだよ。女うウケの良い車乗ってても男がダメじゃね、
あと、イニシャルＤ好きと憧れてスポーツカー乗ってユーロビート聞いてる奴は特にダメだな
で、寂しいから良い車買って、愛車とか車が恋人とか寂しいこと言ってるんだよ。女うウケの良い車乗ってても男がダメじゃね、
あと、イニシャルＤ好きと憧れてスポーツカー乗ってユーロビート聞いてる奴は特にダメだな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:34:09 ID:JU2KLTLF0
>>649
そんな香具師みたトキねーよｗｗｗ自己紹介ﾃﾞｽｶ？
そんな香具師みたトキねーよｗｗｗ自己紹介ﾃﾞｽｶ？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:16:38 ID:WBeXCpk50
いや、車パーツの量販店の駐車場に行けば、結構いる気がする…
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:06:01 ID:zsUCEm/DO
ヒップホップかR&Bばっかりじゃん。
653 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:41:37 ID:xCGGhJ3B0
>>652
そう言う奴は、ｂＢとか乗ってないか？
そう言う奴は、ｂＢとか乗ってないか？
654 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:03:03 ID:2Ix3/PPg0
>>651
ジャージにキティーちゃんのサンダルのＤＱＮしかいねーよ
ジャージにキティーちゃんのサンダルのＤＱＮしかいねーよ
655 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:23:52 ID:qd7gR0j80
>653
クーペは結構ラゲッジが広いから、bBに入らないような、
でっかいサブウーハーが入れられるんだよ。
もちろん、いつでも取り外し自由にしてある。
クーペは結構ラゲッジが広いから、bBに入らないような、
でっかいサブウーハーが入れられるんだよ。
もちろん、いつでも取り外し自由にしてある。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:53:31 ID:+O4bCKUE0
俺もクーペ欲しいんだけどね
でも180SXぐらいならスピード出てる感があるだけで
実際問題3Lのクラウンの方がスピード出てたりするしなぁ
日産で良いのない？
フェアレディかスカイラインぐらいのもんかね？
でも180SXぐらいならスピード出てる感があるだけで
実際問題3Lのクラウンの方がスピード出てたりするしなぁ
日産で良いのない？
フェアレディかスカイラインぐらいのもんかね？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:19:55 ID:uqXEurBh0
S14の前期
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:48:00 ID:+O4bCKUE0
シルビアか？
あれはダメ
完全にオタクイメージ
同じく、RX-7、ハチロク、ランエボ、インプ、セリカはアウト
フェアレディとスカイライン、スープラ、RX-8ぐらいならまだマシ
あれはダメ
完全にオタクイメージ
同じく、RX-7、ハチロク、ランエボ、インプ、セリカはアウト
フェアレディとスカイライン、スープラ、RX-8ぐらいならまだマシ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:55:50 ID:LGAR7AY+0
シルビアっていつからオタ車になったの？
外人やヤンキー上がりが港で暴走してるイメージしかないが。
外人やヤンキー上がりが港で暴走してるイメージしかないが。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:27:10 ID:j7agJQX60
サニーＮＸクーペでも乗ってればいいんじゃね？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:57:10 ID:qd7gR0j80
>659
ヒント、「２ちゃんフィルター」
ヒント、「２ちゃんフィルター」
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:30:49 ID:i3nkZwlN0
オタは圧倒的にインテグラ、シビックが多いと思うが。
Ｓ２０００、ＮＳＸに手が届かなくて卑屈感たっぷりだし。
実際はＲＸ－７、ランエボ、インプは金が掛かるから若い奴で
乗ってる奴は金（まともな仕事）がある奴だから身なりはいい。
見ただけでわかるほどのオタが多いっていうのはフィルターか僻みだろう。
セリカはいっしょに並べてるクルマと比べると女率が圧倒的に高い。
並べてるクルマと比べても全然スポーツカーじゃないし。
１８０、シルビア、スープラ、Ｚは族。
Ｓ２０００、ＮＳＸに手が届かなくて卑屈感たっぷりだし。
実際はＲＸ－７、ランエボ、インプは金が掛かるから若い奴で
乗ってる奴は金（まともな仕事）がある奴だから身なりはいい。
見ただけでわかるほどのオタが多いっていうのはフィルターか僻みだろう。
セリカはいっしょに並べてるクルマと比べると女率が圧倒的に高い。
並べてるクルマと比べても全然スポーツカーじゃないし。
１８０、シルビア、スープラ、Ｚは族。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:53:23 ID:+PSxeTO00
俺の身の回りはこんな感じ
Z：女部長
セリカ：NOと言えない日本人的な先輩
シルビア：元派遣の走り屋
エボ：ラリーしてる先輩
インプ：整備士やってる先輩
インテ：小太り同期
RX-7：来年の俺(予定)
Z：女部長
セリカ：NOと言えない日本人的な先輩
シルビア：元派遣の走り屋
エボ：ラリーしてる先輩
インプ：整備士やってる先輩
インテ：小太り同期
RX-7：来年の俺(予定)
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:02:09 ID:IDlu76Td0
トヨタスポーツラインナップ
１０００万円超 ＬＦ－Ａ（V10 5L NA 540~550ps?）
７００～８００万円 ＩＳ－Ｆ
６００万 ＳＣ
４００～５００万円 ＦＴ－ＨＳ（V6 3.5L+モーター 420~430ps?）
３５０～４５０万円 次期スープラ（V6 3.5L NA 320~340ps?）
２５０～３００万円 次期セリカ（直4 2.5Lターボ 278ps）
１５０～２００万円 ＦＲスポーツ（直4 1.5L ターボ 130ps)
１０００万円超 ＬＦ－Ａ（V10 5L NA 540~550ps?）
７００～８００万円 ＩＳ－Ｆ
６００万 ＳＣ
４００～５００万円 ＦＴ－ＨＳ（V6 3.5L+モーター 420~430ps?）
３５０～４５０万円 次期スープラ（V6 3.5L NA 320~340ps?）
２５０～３００万円 次期セリカ（直4 2.5Lターボ 278ps）
１５０～２００万円 ＦＲスポーツ（直4 1.5L ターボ 130ps)
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:15:25 ID:9n2HR2+s0
新型シャーシ開発、エンジン大幅拡大、価格帯上昇、購買層新規開拓、
４台も５台も３～４年で出来るのかな？中途半端な出来で笑い者に
なって会社が叩き潰れ無い様願っているよ
４台も５台も３～４年で出来るのかな？中途半端な出来で笑い者に
なって会社が叩き潰れ無い様願っているよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 04:58:05 ID:nCUrpwdA0
これすごい。カコイイと言っていいのかわからんけどなんか凄い。
http://minkara.carview.co.jp/userid/108284/car/70179/554279/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/108284/car/70179/554279/photo.aspx
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:03:53 ID:8QEKjATH0
ZとTTとカブリオレを足して割ったみたいに見える
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:49:57 ID:9l1hjlwA0
>>666
ヒュンダイクーペの次期モデルかと思うぐらいなんかひどいな
ヒュンダイクーペの次期モデルかと思うぐらいなんかひどいな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:35:05 ID:o98/zwFW0
真横の見た目は間延びしたおにぎりみたいだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:23:17 ID:kgrD22szO
>>658-662
2ch見出した当初から思ってたんだけど
車板って脱オタした元オタクや脱オタ願望のオタクの人多いんかな？
だって、この車はオタがよく乗っているからダメだ云々て意見やたらよく見るけど
普通、そんな事いちいち気にするような人って
普段よっぽど周りからオタクだとバカにされて引け目感じてる人（或いは過去にそうだった人）
ではないか思うんだが…。
2ch見出した当初から思ってたんだけど
車板って脱オタした元オタクや脱オタ願望のオタクの人多いんかな？
だって、この車はオタがよく乗っているからダメだ云々て意見やたらよく見るけど
普通、そんな事いちいち気にするような人って
普段よっぽど周りからオタクだとバカにされて引け目感じてる人（或いは過去にそうだった人）
ではないか思うんだが…。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:10:28 ID:xuZOTPh6O
こないだS2000を新車で買って
ローンと保険とガス代と駐車場代で月々10ﾏｿ払ってる俺はバカですか？
キツいけどその分毎日楽しいから苦にはならんけどな…
これで実家暮らしならもう少し楽なんだが
ローンと保険とガス代と駐車場代で月々10ﾏｿ払ってる俺はバカですか？
キツいけどその分毎日楽しいから苦にはならんけどな…
これで実家暮らしならもう少し楽なんだが
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:18:33 ID:qDjIrpQx0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:16:34 ID:5f999BvUO
スポーツは無理しなくても利益率が良いから、メーカーは本当はスポーツを売りたい。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:13:16 ID:lFb2oLRn0
はっきりいってクーペよか高級セダンの方がスピードは出る
180SXよかクラウン、フェアレディよかシーマの方がスピード出る
（コーナーとかはダメだが）
でもクーペは好きなんだなぁ
180SXよかクラウン、フェアレディよかシーマの方がスピード出る
（コーナーとかはダメだが）
でもクーペは好きなんだなぁ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:33:58 ID:l4nuUQra0
努めてワインディングやサーキットに行く人じゃないとスポーツの旨み味わえないよね。
公道なんか直線と直角の交差点しかないし、
高速ではスポーツがガクブルしてる速度域で直進安定性に最適化してある高級セダンのがリラックスして飛ばせるし。
公道なんか直線と直角の交差点しかないし、
高速ではスポーツがガクブルしてる速度域で直進安定性に最適化してある高級セダンのがリラックスして飛ばせるし。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:03:23 ID:5f999BvUO
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:21:44 ID:OQVtbbIzO
ハイパワーセダンでは自己満足できない人間がクーペに乗るのだよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:34:10 ID:I8fIUcFzO
高速で直進安定性がモノを言うのは、少なくても230Km前後からじゃん。
乗り心地重視の足と思い車重で高速道路のコーナーを攻めんの？
高級セダンで、その速度を維持出来んの？
スペオタの脳内じゃ、何乗っても公道じゃ邪魔扱いの気がするけどね‥
乗り心地重視の足と思い車重で高速道路のコーナーを攻めんの？
高級セダンで、その速度を維持出来んの？
スペオタの脳内じゃ、何乗っても公道じゃ邪魔扱いの気がするけどね‥
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:35:06 ID:9l1hjlwA0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:37:41 ID:cPhReCYt0
>>673
開発費が嵩むし、実用性の低い嗜好品だから台数売れない。⇒利益率激悪
スポーツカーってメーカーが赤字覚悟&威信を賭けて出す｢看板｣なんだよ。
利益率の高いスポーツカーってブランドとしてイメージが確率してるフェラーリとか
ポルシェくらいのもんじゃないの？
開発費が嵩むし、実用性の低い嗜好品だから台数売れない。⇒利益率激悪
スポーツカーってメーカーが赤字覚悟&威信を賭けて出す｢看板｣なんだよ。
利益率の高いスポーツカーってブランドとしてイメージが確率してるフェラーリとか
ポルシェくらいのもんじゃないの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:04:37 ID:4BiRWKieO
>680
考えすぎ。
ミニバン10台売るより、同排気量のスポーツを同じ数売った方が、
値段は付けやすい。
ミニバンはコストカットしてなるべく安くしないと売れないから儲からない。
実用車こそ価格競争でしか勝負のしようがないから
考えすぎ。
ミニバン10台売るより、同排気量のスポーツを同じ数売った方が、
値段は付けやすい。
ミニバンはコストカットしてなるべく安くしないと売れないから儲からない。
実用車こそ価格競争でしか勝負のしようがないから
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:11:13 ID:Vtas1mor0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:39:32 ID:G1q9LozJ0
>682
スポーツできるクーペはスポーツカー。
ちゃんとその2台は、サーキット走っても壊れたりしないだろ。
スポーツできるクーペはスポーツカー。
ちゃんとその2台は、サーキット走っても壊れたりしないだろ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:01:40 ID:yRYQ8kE30
まあ、それを言うならクラウンだってサーキット走ったからって壊れたりしないわな。
スポーツカーじゃなくてクーペでもない セダンとかミニバン
スポーツカーだけどクーペじゃない インプとかランエボとかデルタ
クーペだけどスポーツカーじゃない ベンツＳＬとかクーペ・フィアットとか
クーペであってスポーツカー エリーゼとかポルシェとか
下２つをごっちゃにしてるから話がかみ合わないんじゃ？
スポーツカーじゃなくてクーペでもない セダンとかミニバン
スポーツカーだけどクーペじゃない インプとかランエボとかデルタ
クーペだけどスポーツカーじゃない ベンツＳＬとかクーペ・フィアットとか
クーペであってスポーツカー エリーゼとかポルシェとか
下２つをごっちゃにしてるから話がかみ合わないんじゃ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:30:19 ID:5EKPC3SE0
Ｍ３クーペとインプクーペは一番下だけど何か違うな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:16:58 ID:wry2pEKnO
スポーツカーに定義は無いって言われてるけど、定義を決めてしまったら、
それを唱えた評論家や雑誌に、メーカーからクレームが来たり、スポンサーを降りるメーカーが出るから、
定義を出せないだけだと思う。
だけど、自分の中でのスポーツカーの定義なら、みな持ってんじゃね？
みんなに とっての、スポーツカーの定義って、どんな車なん？
それを唱えた評論家や雑誌に、メーカーからクレームが来たり、スポンサーを降りるメーカーが出るから、
定義を出せないだけだと思う。
だけど、自分の中でのスポーツカーの定義なら、みな持ってんじゃね？
みんなに とっての、スポーツカーの定義って、どんな車なん？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:34:35 ID:wry2pEKnO
連書きに成るが、俺の中のスポーツカーの定義ってのは、
① スポーツ走行を楽しむ為に設計された、エンジン シャシー ボディー。
② どのジャンルでも、高い運動性能。
③ 室内の快適制は、最低限。
④運転席に座った時に、速そうって感じさせてくれる。
ってのが、俺の中でのスポーツカーの定義で、
この全部が当て嵌まらないと、俺の中では、スポーティーカー止まりって感じだけど…
考えが甘いかねぇ？
① スポーツ走行を楽しむ為に設計された、エンジン シャシー ボディー。
② どのジャンルでも、高い運動性能。
③ 室内の快適制は、最低限。
④運転席に座った時に、速そうって感じさせてくれる。
ってのが、俺の中でのスポーツカーの定義で、
この全部が当て嵌まらないと、俺の中では、スポーティーカー止まりって感じだけど…
考えが甘いかねぇ？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:05:19 ID:bp+0SzeZ0
速そうに見える車はみんなスポーツカー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:34:32 ID:jNtN2WzqO
スポーツカーの定義なぁ…
・走る
・曲がる
・止る
を高次元でバランスよくキープできてる車種かな？
俺はそれプラスクーペボディ。4枚はちと違う
国産ならS2000、FD、GT-R？
NSXは価格も価格だしちょいと違う
・走る
・曲がる
・止る
を高次元でバランスよくキープできてる車種かな？
俺はそれプラスクーペボディ。4枚はちと違う
国産ならS2000、FD、GT-R？
NSXは価格も価格だしちょいと違う
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:53:49 ID:MQSMeT6v0
権威あるモータースポーツで実績がある車はスポーツカー。
エボ、インプ、セリカは実績があるからスポーツカー。
Ｓ２０００、インテ、は実績がないからスポーツカーじゃない。
ＮＳＸはタイプＲのみスポーツカー。他のグレードはただの高級車。
スポーツするだけなら誰でもできるがスポーツ選手ではない。
クルマも同様、実績がなければスポーツカーでない。
生まれながらのスポーツ選手がいないのと同様に生まれながらのスポーツカーもない。
エボ、インプ、セリカは実績があるからスポーツカー。
Ｓ２０００、インテ、は実績がないからスポーツカーじゃない。
ＮＳＸはタイプＲのみスポーツカー。他のグレードはただの高級車。
スポーツするだけなら誰でもできるがスポーツ選手ではない。
クルマも同様、実績がなければスポーツカーでない。
生まれながらのスポーツ選手がいないのと同様に生まれながらのスポーツカーもない。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 04:44:12 ID:kbk4B7tHO
シーケンシャルＭＴに
ミッドシップ２シーターオープンスポーツ
ＭＲ-Ｓ以外ありえない
ミッドシップ２シーターオープンスポーツ
ＭＲ-Ｓ以外ありえない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:29:07 ID:fo8R4t4E0
>>690
モータースポーツ出場実績がある車は「レーシングカー」だろ。
それだと大会に出場したことがない奴はスポーツマンじゃないことになる。
スポーツカー＝スポーツマン
レーシングカー＝スポーツ選手
だろ。
モータースポーツ出場実績がある車は「レーシングカー」だろ。
それだと大会に出場したことがない奴はスポーツマンじゃないことになる。
スポーツカー＝スポーツマン
レーシングカー＝スポーツ選手
だろ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:34:32 ID:bp+0SzeZ0
人それぞれの解釈でいいだろ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:42:34 ID:yMDINGV2O
>>684
クラウンでニュル完走できんの？
クラウンでニュル完走できんの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:00:00 ID:RzU/a5MT0
運転して楽しくなきゃスポーツカーじゃない
速いかどうかはあまり関係ない
速いかどうかはあまり関係ない
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:39:31 ID:cGQolPjR0
まったくもってその通りだが、その楽しいが人によって違う
だから、自分がスポーツカーだと思ってればスポーツカーでよろし
他人に言わなければ、ミニバンだってスポーツカー、かもしれない
だから、自分がスポーツカーだと思ってればスポーツカーでよろし
他人に言わなければ、ミニバンだってスポーツカー、かもしれない
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:40:06 ID:THuRYJZx0
同意。
だが最低セダンに勝てないようではダメだと思う。
だが最低セダンに勝てないようではダメだと思う。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:22:18 ID:FTEjaXLy0
>>697
勝たなくてもイイよ、運転を楽しめた者が真の勝者
勝たなくてもイイよ、運転を楽しめた者が真の勝者
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:21:42 ID:oE9AYERp0
スーパーカーでも多かれ少なかれ公道仕様に調整されているから、最低限サス強化するか
シャーシも補強しないと満足にサーキット走行は出来ないって常識だよ。一周か二周の観光
でもあるまいし、スタビ強化もしないでノーマルサスで１３０Ｒ堪え切れずにでんぐり返しｗｗ
シャーシも補強しないと満足にサーキット走行は出来ないって常識だよ。一周か二周の観光
でもあるまいし、スタビ強化もしないでノーマルサスで１３０Ｒ堪え切れずにでんぐり返しｗｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:18:21 ID:5E1IgamR0
このスレでエルグランドについて熱弁振るわれても困るだろ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:31:05 ID:CjI3XaLD0
>690
Ｓ２０００、インテもスパー耐久に出ている（出ていた）
>ＮＳＸはタイプＲのみスポーツカー。他のグレードはただの高級車
っておまえ乗ったことないのがまるわかりだなｗ
Ｓ２０００、インテもスパー耐久に出ている（出ていた）
>ＮＳＸはタイプＲのみスポーツカー。他のグレードはただの高級車
っておまえ乗ったことないのがまるわかりだなｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:59:40 ID:qYLfUHa20
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:04:43 ID:bp+0SzeZ0
どうでもいいじゃないか。あるのはいい車か悪い車だけだ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:57:28 ID:DehwccQeO
そだな～
車を好きになれるかなれないか
運転も所有も含めて…
俺はS2000サイコー
車を好きになれるかなれないか
運転も所有も含めて…
俺はS2000サイコー
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:25:33 ID:7phWat6I0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:40:20 ID:xsHCYnBO0
街中 最強FD3s
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:08:34 ID:o6iLW3580
これだけ熱くｽﾎﾟ車を語る連中が居れば
ｸｰﾍﾟもｽﾎﾟｰﾂｶｰも無くならないかもな
ｸｰﾍﾟもｽﾎﾟｰﾂｶｰも無くならないかもな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:53:39 ID:JprjphVh0
>>707
問題は、メーカーが利益確保のため高級車しか売らなくなった事だ。
ガソリンも高止まりだし、燃費の良いライトウエイトスポーツ欲しいな。
100馬力、800kg、6速（MTorAT）、２０km/l
あたりなら、いまの技術ですぐ造れそうだけど。
クーペだとアメリカで保険が高いから、ピックアップトラック風にして、
サニトラ復活なんていいかもｗ
日本では荷台をトランクにして２シータースポーツとして3～2年車検で売って欲しい。
問題は、メーカーが利益確保のため高級車しか売らなくなった事だ。
ガソリンも高止まりだし、燃費の良いライトウエイトスポーツ欲しいな。
100馬力、800kg、6速（MTorAT）、２０km/l
あたりなら、いまの技術ですぐ造れそうだけど。
クーペだとアメリカで保険が高いから、ピックアップトラック風にして、
サニトラ復活なんていいかもｗ
日本では荷台をトランクにして２シータースポーツとして3～2年車検で売って欲しい。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:25:08 ID:mrl9Qj/TO
数が出ないスポーツは高額にせざるを得ないだろうね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:41:50 ID:KbEd7zIq0
所有する喜び
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:19:43 ID:G1XxU5+zO
スポーツ系の車が無くなる事は無いと思う。
新しい技術等って、スポーツカーで試し射ちして、改良点を見つけだして、それを改良したモノを、高級車や大衆車に…って感じに思える。
スポーツカー自体、過酷な使われ方をするし、短期間での走行距離も一般車と比べると延びてる訳だし、
ただでさえ、新技術なんて考えられないトラブルが有る訳だから、
利益率やリピート率のいい高級車や大衆車でモニターして、トラブルが出たら致命傷だから、
メーカーは、スポーツカーを使って、モニターを捕る。
みたいな感じに思えるから、スポーツ系の車は絶対に無くなる事は無いと思う。
新しい技術等って、スポーツカーで試し射ちして、改良点を見つけだして、それを改良したモノを、高級車や大衆車に…って感じに思える。
スポーツカー自体、過酷な使われ方をするし、短期間での走行距離も一般車と比べると延びてる訳だし、
ただでさえ、新技術なんて考えられないトラブルが有る訳だから、
利益率やリピート率のいい高級車や大衆車でモニターして、トラブルが出たら致命傷だから、
メーカーは、スポーツカーを使って、モニターを捕る。
みたいな感じに思えるから、スポーツ系の車は絶対に無くなる事は無いと思う。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:23:58 ID:N6hzViJnO
コペンがちゃんと売れてるって事は、掘り起こせばまだ市場は開拓できるかも？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:27:39 ID:5vHQhePa0
だな。
今はコペンとスカイラインクーペの間が無いのが問題だ。
今はコペンとスカイラインクーペの間が無いのが問題だ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:43:44 ID:SOPXbfuK0
コペンが２座でも許されるのは、やっぱり軽だからなんだろうなあ。
ロードスターだと、とたんに敷居が高くなる気がする。
ロードスターだと、とたんに敷居が高くなる気がする。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:05:15 ID:4dfIqGgw0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 04:21:59 ID:x5vAkzC80
>>616
ランティスはマツダがレース参戦目的で作ってた車。
だからブレーキもでかいし、オフセット衝突等の安全ボディの魁になったモデルだよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9
ランティスはマツダがレース参戦目的で作ってた車。
だからブレーキもでかいし、オフセット衝突等の安全ボディの魁になったモデルだよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 04:49:27 ID:H+ad4YGkO
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 05:03:29 ID:x5vAkzC80
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:48:47 ID:4yq78WxU0
>717
切り離して考えて良いけど、二つに分けてレス書く必要も無いだろ。
切り離して考えて良いけど、二つに分けてレス書く必要も無いだろ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:53:39 ID:H+ad4YGkO
悪りぃ悪りぃ…
国語２だった俺の脳じゃ、切り離した文面とは、思わなかっただけなのよ。
国語２の知能しか、無い訳だから、
『レース参戦目的で作ってた車だから、ブレーキもでかいのが着いてるんだよ。
それにオフセット衝突等の安全ボディの魁になったモデルでも有るんだよ。』
くらい書かないと、国語２クラスの低能には、
切り離した文面と、理解は出来なかっただけだから、気にしないで…
ちなみにサーキットで事故が無いなんて一言も言って無いし、
国語２の頭脳では、そこまで深読みな文章は、書けないよ。
国語２だった俺の脳じゃ、切り離した文面とは、思わなかっただけなのよ。
国語２の知能しか、無い訳だから、
『レース参戦目的で作ってた車だから、ブレーキもでかいのが着いてるんだよ。
それにオフセット衝突等の安全ボディの魁になったモデルでも有るんだよ。』
くらい書かないと、国語２クラスの低能には、
切り離した文面と、理解は出来なかっただけだから、気にしないで…
ちなみにサーキットで事故が無いなんて一言も言って無いし、
国語２の頭脳では、そこまで深読みな文章は、書けないよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:23:44 ID:py8S/wgo0
JTCCはブレーキ交換しちゃうから
標準で付いてる大きさは関係ないんだけどね。
レギュレーションの解釈が不明瞭だったので
ランティスは足回りや車体に力を入れてあったけど
結局レースでは原形を留めない改造が許されたので無意味になっちゃったｗ
標準で付いてる大きさは関係ないんだけどね。
レギュレーションの解釈が不明瞭だったので
ランティスは足回りや車体に力を入れてあったけど
結局レースでは原形を留めない改造が許されたので無意味になっちゃったｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:18:01 ID:dopI7aK90
ランティスって、「自由と佐藤ｒｙうわなにをするやめｈぁんぢおだｓじぇ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:17:38 ID:28a4xcJo0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:15:04 ID:6DO+LhKd0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 07:40:16 ID:oRfi6FNrO
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:22:49 ID:LgOeZQRI0
モルモットとまでは思わないけど
フルモデルチェンジ直後の車を買ってマイナートラブル頻発
→マイナーチェンジで全て解消 って時は「俺って人柱？」と思う事がある
フルモデルチェンジ直後の車を買ってマイナートラブル頻発
→マイナーチェンジで全て解消 って時は「俺って人柱？」と思う事がある
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:23:18 ID:vSSCCrd50
顧客からの意見のフィードバックをすれば、当然そういう状態になるからしょうがないでしょ
考えたほうが負け、楽しんだもんの勝ち
考えたほうが負け、楽しんだもんの勝ち
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:38:01 ID:4+M70tYL0
ＭＣ後のﾔｼ見たら、
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:44:00 ID:4+M70tYL0
途中送信してしまった
ＭＣ後のﾔｼ見たら、
俺たちのおかげでおまいらはノントラブルでいられるんだぜﾌﾌﾝ
とか優越感に浸ればおｋ
ＭＣ後のﾔｼ見たら、
俺たちのおかげでおまいらはノントラブルでいられるんだぜﾌﾌﾝ
とか優越感に浸ればおｋ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:14:01 ID:JHB+V4ap0
FMC直後に買う早漏乙と笑われて終わるだけ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:41:03 ID:gJhK7sVg0
初期モノはコストダウンが最適化されてないから高級感あるよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:26:06 ID:uACgsLfAO
新型スカクーかっこいいじゃん
ただフロントグリルがどうしても気に食わない…
ただフロントグリルがどうしても気に食わない…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 15:03:37 ID:BteD5E0J0
まったくもって同感だ
734 ：鈴与トラックステーション 仙台岩沼：2007/08/07(火) 12:10:28 ID:En3pHxJMO
大丈夫！
それはない！
ホンダが何とかするよ！
マツダのロータリーがちょっと心配だが↓
それはない！
ホンダが何とかするよ！
マツダのロータリーがちょっと心配だが↓
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:13:54 ID:e3AXRrU50
トヨタの新型150万のＦＲクーペ絶対買う↑
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:49:10 ID:INOfal7C0
女ウケいいのはセルシオとかマジェだよね。でもあれは似合わない人が乗っても…
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:53:51 ID:2ynF7lvx0
DQNとおっさんしか似合わないね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:44:30 ID:gYSUdW490
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:50:05 ID:/jDxgYOz0
夏休みになると自分も学生気分に戻れちゃうな。
よーし僕もスーパーカー乗っちゃうぞぉ！
デートにはウケ悪いけど、男ウケいいんだよ、俺のディアブロは。
海老名によったとき、写真とってもいいっすか？ってキモ男が
寄ってきた。男にはマジモテるよ、この手の車は。
よーし僕もスーパーカー乗っちゃうぞぉ！
デートにはウケ悪いけど、男ウケいいんだよ、俺のディアブロは。
海老名によったとき、写真とってもいいっすか？ってキモ男が
寄ってきた。男にはマジモテるよ、この手の車は。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:01:51 ID:e3AXRrU50
よぉ～し、俺も「わナン」のスーパーカーでナンパしちゃうぞー！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:02:54 ID:xbzufgaA0
結局まともな女相手には、車に興味なさそげな売れ筋ミニバンが一番。
ｷﾓｦﾀ属性なくて無難な買い物してて奉仕の精神(wあると思わせるのが鍵よ。
ｷﾓｦﾀ属性なくて無難な買い物してて奉仕の精神(wあると思わせるのが鍵よ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:24:21 ID:uibDR4Vi0
>>742
君がそれで満足なら何も言うことはないよ
君がそれで満足なら何も言うことはないよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:10:08 ID:sDqP+vG/0
何を自分に言い聞かせてんだｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:16:49 ID:kmrrxS0M0
アコードクーペ日本発売決定。
ディーラー会議にて。
ディーラー会議にて。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:18:33 ID:9yJN78Su0
セプタークーペの二の舞
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:02:48 ID:zkKUztoC0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:41:55 ID:MajCMnNs0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:50:25 ID:gOkM+Py80
いずれ、「マイカー」という概念自体無くなるんじゃなかろうか。
自動車事故撲滅のため、法規制として、車は完全自動運転となり、
さらには、必要に応じて車を呼ぶ（＝タクシーだけどね）ってことになるんじゃ。
カーナビ、ＥＴＣ、クルーズコントロール、車庫入れお任せ、前車との距離感知。。。
どれをとっても、人間を運転から排除しようとしてるよね。
真っ先にターゲットになるのは、スポーツカーかな？
で、車を運転するということが、ものすごく贅沢な趣味になる。
サーキットとか限定で。
自動車事故撲滅のため、法規制として、車は完全自動運転となり、
さらには、必要に応じて車を呼ぶ（＝タクシーだけどね）ってことになるんじゃ。
カーナビ、ＥＴＣ、クルーズコントロール、車庫入れお任せ、前車との距離感知。。。
どれをとっても、人間を運転から排除しようとしてるよね。
真っ先にターゲットになるのは、スポーツカーかな？
で、車を運転するということが、ものすごく贅沢な趣味になる。
サーキットとか限定で。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:15:55 ID:N1prlcsY0
>>748
そういう方向に向かうとすれば最後に残るのはスポーツカーだぜ
そういう方向に向かうとすれば最後に残るのはスポーツカーだぜ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:34:38 ID:7+nDcrQO0
あそ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:59:22 ID:zTUVgQcb0
その代わりレーサーベースみたいに国内でナンバー取れなくなるとか。
バイクだと保安部品つけて公道仕様と同じにしてもダメなんだよ。
ま、ローダー所有できる人間だけ自家用車OKってのも面白いな。
バイクだと保安部品つけて公道仕様と同じにしてもダメなんだよ。
ま、ローダー所有できる人間だけ自家用車OKってのも面白いな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:07:48 ID:IJHLOi640
>748
そもそも、自動運転だったら、自家用車そのものの存在を否定するでしょ。
それこそ無人タクシーが実用化できるじゃん。運転手不要だから、
半額くらいで運用できそうだしね。
ますます、自家用車なんて要らない。
そもそも、自動運転だったら、自家用車そのものの存在を否定するでしょ。
それこそ無人タクシーが実用化できるじゃん。運転手不要だから、
半額くらいで運用できそうだしね。
ますます、自家用車なんて要らない。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:14:19 ID:lrdY/U360
【自動車】トヨタ・富士重工：共同開発、スポーツカーを検討・｢水平対向エンジン｣の搭載も…200万円以下で [07/08/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186697143/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186697143/
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:56:10 ID:GmbQi1og0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:28:37 ID:k0ioMBvs0
ぶっちゃけ、トヨタの200万以下なんて車いらない
最低でも300万前後の作りじゃないと、MR-Sの二の舞
マツダが出す200万の車とトヨタの出す200万の車では、ユーザ側の考える質が違いすぎる
最低でも300万前後の作りじゃないと、MR-Sの二の舞
マツダが出す200万の車とトヨタの出す200万の車では、ユーザ側の考える質が違いすぎる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:43:24 ID:PExMeHI10
でも実際スバルが作った車のエンブレム変えるだけでしょ？
スバルの２００万なら期待できる。
スバルの２００万なら期待できる。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:49:43 ID:v6IYFloGO
もう既にスポーツカーは消えてきてるね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:15:28 ID:Ys5lmHhq0
>>755
MR-Sの失敗は制約の多さ。
トランク無し、エンジンいじる楽しみ無し、補強すらも高価。
ユーザーの嗜好を反省という名目で駄目にしてしまった。
そんな中途半端じゃユーザーが離れるのも当然。
だからといって庶民無視の価格設定じゃ、一部のヲタ向けを金持ち向けにしただけでやっぱりユーザーは増えないよ。
ユーノスの成功を外見だけで捉えてしまった悲劇なんだろうけどね。
MR-Sの失敗は制約の多さ。
トランク無し、エンジンいじる楽しみ無し、補強すらも高価。
ユーザーの嗜好を反省という名目で駄目にしてしまった。
そんな中途半端じゃユーザーが離れるのも当然。
だからといって庶民無視の価格設定じゃ、一部のヲタ向けを金持ち向けにしただけでやっぱりユーザーは増えないよ。
ユーノスの成功を外見だけで捉えてしまった悲劇なんだろうけどね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:14:13 ID:nvmGjzY00
>>758
いや、それ以前に格好が一番の・・・
いや、それ以前に格好が一番の・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:27:28 ID:FrHxw3sD0
後退してても前進してるように見えていいじゃないかｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:28:36 ID:o8B6+Iq50
MRを誰にでも乗れるのにしたのが最大の失敗。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 03:28:52 ID:uKcQj8FB0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:02:03 ID:mu0SKEbu0
トヨタブランドで出したのが失敗なんだろう
どうしてもトヨタが出す車＝誰でも安心して乗れる車ってイメージがついてしまう
MR-2みたいなのはレクサスブランドで出せばいいんじゃない？
どうしてもトヨタが出す車＝誰でも安心して乗れる車ってイメージがついてしまう
MR-2みたいなのはレクサスブランドで出せばいいんじゃない？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:06:38 ID:S7zV+irL0
カタチがもう少し落ち着いていれば、年配層に買ってもらえただろうに。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:04:04 ID:zeK91/rb0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:41:07 ID:bMwWTHN3O
みんな!!
汁ビアの新型が
出るって本当!?
流れ断ち切りｽﾏｿorz
汁ビアの新型が
出るって本当!?
流れ断ち切りｽﾏｿorz
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:53:40 ID:POgHshXhO
ＭＲ－Ｓがかっこよかったら買ったのに
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:00:22 ID:POgHshXhO
シルビアより高いから
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:02:08 ID:FVUJ8rJf0
新型のインプ見てたらトヨタがデザイン面で足引っ張りそうな気がしてならん。
変なクリアのテールランプとか
トヨタ「スバルさんウチのブレイドって車が馬鹿売れでね、参考にするといいよ」
スバル「はぁ・・・」
変なクリアのテールランプとか
トヨタ「スバルさんウチのブレイドって車が馬鹿売れでね、参考にするといいよ」
スバル「はぁ・・・」
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:11:59 ID:Wm3IRP5E0
そんなのお互い様。スタイルには全く期待できないもん同士。
さっさと外注すべし
さっさと外注すべし
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:17:02 ID:FVUJ8rJf0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:20:36 ID:Wm3IRP5E0
>>771
仮に良いとしても2Lクーペとは全く違う車種だからね。
仮に良いとしても2Lクーペとは全く違う車種だからね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:29:06 ID:FVUJ8rJf0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:58:52 ID:Wm3IRP5E0
>>773
トヨタもスバルも昔からデザイン的には超保守的だと思うけど。
インプの件だって、トヨタ云々以前にもともとスバルはあんなもんだよ。
個人的には確実に当てたいなら比較的分かり易いピニンファリーナが良いと思われる。
ジウジアーロはデザイン力で国内ヒットを産んだ例があまりない気がするので。
まあ予算と向こうの了承があればの話だけど。
トヨタもスバルも昔からデザイン的には超保守的だと思うけど。
インプの件だって、トヨタ云々以前にもともとスバルはあんなもんだよ。
個人的には確実に当てたいなら比較的分かり易いピニンファリーナが良いと思われる。
ジウジアーロはデザイン力で国内ヒットを産んだ例があまりない気がするので。
まあ予算と向こうの了承があればの話だけど。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:24:01 ID:FVUJ8rJf0
スバルファンってさモデルチェンジのたびに、文句付けようっててぐすねひいてて
さらに二回くらいモデルチェンジすると、やっぱり二個前が良いって
「それ、こないだ叩いてたたモデル!!」って、なんというか滑稽だよね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:26:43 ID:Hi99qkKF0
>>624-625
まだアテンザセダンは売ってるぞ、と激しく亀レス
まだアテンザセダンは売ってるぞ、と激しく亀レス
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:21:41 ID:iwN9jQPZ0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:41:48 ID:oTKbRTe30
スバルファンもスカ好きも、
機能以外の「すかしてる」ところが車にあると嫌うね。
どっちも(元)飛行機メーカーだってのがおもしろい。
機能以外の「すかしてる」ところが車にあると嫌うね。
どっちも(元)飛行機メーカーだってのがおもしろい。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:45:49 ID:HYWta44z0
スバルもプリンスも元は同じメーカーじゃね？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:31:35 ID:T+OtnLHeO
ピニンのチーフだった日本人が辞めて日本にいるんじゃなかったっけ？
その辺に頼んだらどうか。
その辺に頼んだらどうか。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:02:02 ID:FVUJ8rJf0
一応レガシはエンリコ=フミアが噛んでるし、今はザパティナス
有名な人を連れてきても会社としてそれを受け入れ具現化できるかの方が問題
有名な人を連れてきても会社としてそれを受け入れ具現化できるかの方が問題
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:05:36 ID:HYWta44z0
スポーツカーのデザインなんてコンサバでいいのに
変にデザイナーが頑張るからいかん
昔の奴の焼き直しでいいんだよ
変にデザイナーが頑張るからいかん
昔の奴の焼き直しでいいんだよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:42:52 ID:Ys931tpU0
スバルは中島の太田製作所、プリンスは中島の三鷹製作所。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:46:52 ID:Ys931tpU0
スポーツカーのデザインで、最近最も変わったことは、
フロントオーバーハングの有無。
ちよっと前までは、ボンネット先端を低くして長くしていたが、
最近は、ストンと断ち切る感じ。アウディTTや現行Zなど。
フロントオーバーハングの有無。
ちよっと前までは、ボンネット先端を低くして長くしていたが、
最近は、ストンと断ち切る感じ。アウディTTや現行Zなど。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:48:37 ID:FVUJ8rJf0
フロントオーバハングは
機能はデザインに現れるって感じですね
でもストラトスとかも極限までオーバハング削ってたぜ
機能はデザインに現れるって感じですね
でもストラトスとかも極限までオーバハング削ってたぜ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:05:14 ID:mu0SKEbu0
っていうか、最近のデザインは衝突時の歩行者保護のためって聞いたんだぜ
確かに安全性の機能的デザインではあるんだが、ちょっと寂しい…
確かに安全性の機能的デザインではあるんだが、ちょっと寂しい…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:07:05 ID:FVUJ8rJf0
えー
ヨーモーメントの低減じゃねぇの？
ヨーモーメントの低減じゃねぇの？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:33:57 ID:HYWta44z0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:56:40 ID:uF4nBUxX0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:25:40 ID:/2DiprzXO
デブには未来を感じない
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:50:35 ID:H7SMNZVL0
時代が変わったからってあんなピザを認めるわけにはいかない
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:43:33 ID:iMK3PJBP0
ミウラとミウラコンセプトって今の時代の制約を悪い意味で見事に表現してるよね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:55:52 ID:4UaYpxKz0
>>792
同意。
同意。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:30:31 ID:JC7XZo5s0
すげえいいこと思いついた！
4シーターで、乗り降り時に前席を倒さなくても
良いくらいのデカいガルウィングの２ドアー。
こんなのどうだろう？
これならドア2枚で利便性も損なわないと思うんだが。
4シーターで、乗り降り時に前席を倒さなくても
良いくらいのデカいガルウィングの２ドアー。
こんなのどうだろう？
これならドア2枚で利便性も損なわないと思うんだが。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:38:48 ID:o6QBC0zKO
ボディ剛性の確保に苦労しそうだ…
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:40:36 ID:N+evx5xb0
そんなでかい重さのドアを持ち上げるダンパーは、どれだけ大きくなるんだろうな
万が一ガス圧がかからなくなって落ちてきたら、完全なギロチンだな
ガルはそれがあるから、なかなか普及しないんだよ
万が一ガス圧がかからなくなって落ちてきたら、完全なギロチンだな
ガルはそれがあるから、なかなか普及しないんだよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:38:36 ID:Tpzt2uTRO
日本ってなんでフェラーリとかみたいな高級車を作らないの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:43:59 ID:1QFR10RK0
ガルウィングってなんかドーテーぽいんだよな。いい年して
ガンダムとか好きそうなイメージ。
ガンダムとか好きそうなイメージ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:15:33 ID:WNB6eyAEO
797に購買能力ないから国産フェラーリが出ないの
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:24:58 ID:rJThFFS/0
電気・油圧その他がダメになった時のことを考えないといかんよなあ。
その点スライドドアは元々人力だし、指挟んだところでユーザーの自己責任。
その点スライドドアは元々人力だし、指挟んだところでユーザーの自己責任。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:27:00 ID:Tpzt2uTRO
>>799
じゃあ害人に売りつけようなんだぜ
じゃあ害人に売りつけようなんだぜ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:34:45 ID:CWv6zgGv0
>>798
全く住む域が違う。 お前は早く社会に出て生活してみな。
全く住む域が違う。 お前は早く社会に出て生活してみな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:22:43 ID:6mRBcQh/O
>>798
ガンダム嫌いなの？
ガンダム嫌いなの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:32:41 ID:EQmMUTkU0
誰もがガンダム好きって思わない方がいいよ。
ガンダム好きな人なんてごく一部。
ガンダム好きな人なんてごく一部。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:20:45 ID:pHbhaJZA0
五月人形武者飾りロボ玩具が好きな奴ってそうはいないよ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:44:46 ID:6mRBcQh/O
俺はズゴックが好きだよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:28:47 ID:I95ohVhZ0
>>805
武者ガンダムだけがガンダムじゃないんだぜボーヤ
武者ガンダムだけがガンダムじゃないんだぜボーヤ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:39:30 ID:v/VV7XgL0
>>807
だからおまいはヲタなんだよ
だからおまいはヲタなんだよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:52:29 ID:6mRBcQh/O
え？ヲタじゃないの？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:13:58 ID:svadLL320
ガヤルドはガルでないから影がうすい…。 オロチもあかん。
セラはやり過ぎだったけどね。 けど、AZ-1は許す。
セラはやり過ぎだったけどね。 けど、AZ-1は許す。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:04:44 ID:21HMgM960
ガンダム嫌いな奴って社交性なさそうだよね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:27:05 ID:dtMWewCs0
ランボのはガルウイングじゃ無いよ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:42:07 ID:ajdZUGLb0
ハッチバックのクルマを見ている限りガルウィングのような跳ね上げ式ドアに
何か不都合があるとは思えないんだが。
重量もドアよりもハッチの方が重いだろうしダンパーだって商用車の開閉頻度
見ている限り特にヘタって落ちてくるようなことはなさそうだ。
デザインには好みがあるとしても屋根が開くのと同じくらい魅力ある
ギミックだと思うんだけどな。
何か不都合があるとは思えないんだが。
重量もドアよりもハッチの方が重いだろうしダンパーだって商用車の開閉頻度
見ている限り特にヘタって落ちてくるようなことはなさそうだ。
デザインには好みがあるとしても屋根が開くのと同じくらい魅力ある
ギミックだと思うんだけどな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:20:50 ID:dtMWewCs0
>>813
元祖？ガルウイングであるメルセデスの300SLがこの派手なドアを採用したのには
剛性UPの為にサイドシルを太く高くした為に通常のドアでは乗降製が悪くなってしまうから
という、一応まっとうな理由があるんだが日本で採用されると純粋なギミックになりそうだな
元祖？ガルウイングであるメルセデスの300SLがこの派手なドアを採用したのには
剛性UPの為にサイドシルを太く高くした為に通常のドアでは乗降製が悪くなってしまうから
という、一応まっとうな理由があるんだが日本で採用されると純粋なギミックになりそうだな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:20:15 ID:Ta1a7ouF0
自家用ジェット機のドアみたく
逆ガルウィングで階段になってるってのでどうだ
もちろん車高はそのぶん上げておく、
ドアを開けれない状況も多数あろうがキニシナイ
逆ガルウィングで階段になってるってのでどうだ
もちろん車高はそのぶん上げておく、
ドアを開けれない状況も多数あろうがキニシナイ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:14:23 ID:a3J4pkR/O
>>813
横転した時にドアが開かないという罠
横転した時にドアが開かないという罠
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:34:32 ID:Q7Ejvdnb0
サーブのコンセプトカーで戦闘機メーカらしくキャノピーになってるのは
男の子として、ときめいてしまった
ついでに前後2座席分一気に開くガルウイングのコンセプトは
ルノーだかシトロエンだか仏メーカがこないだ出してなかったっけ？
男の子として、ときめいてしまった
ついでに前後2座席分一気に開くガルウイングのコンセプトは
ルノーだかシトロエンだか仏メーカがこないだ出してなかったっけ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:08:55 ID:YFnORtFY0
上にあげるドアはガルで良いじゃないの。
正式名称に拘るのは社会に出ても仕事出来ない奴の特徴ね。 もう直らないよ。
正式名称に拘るのは社会に出ても仕事出来ない奴の特徴ね。 もう直らないよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:46:49 ID:Q7Ejvdnb0
カモメのようなガルウイングとハサミを開閉するようなシザースドア
車に興味の無い人に、得意げに語るえんすーじゃすと（笑）は
すげー痛いというか哀れですらあるな
どっちが好きみたいな話をするときは
呼び分けた方が単純に合理的な面はなきにしもだけど
車に興味の無い人に、得意げに語るえんすーじゃすと（笑）は
すげー痛いというか哀れですらあるな
どっちが好きみたいな話をするときは
呼び分けた方が単純に合理的な面はなきにしもだけど
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:16:39 ID:xXcZ6kbw0
女の子に大人気のセリカ！
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/207739/blog/5888520/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/207739/blog/4712473/
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821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:16:44 ID:qVF7piWw0
セリカがどうしたって？
http://shop.inging.co.jp/
http://shop.inging.co.jp/
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:18:47 ID:qVF7piWw0
h抜き忘れたOTL
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:12:29 ID:t2vsenTV0
>>820
何この珍獣
何この珍獣
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:12:28 ID:ySz21KZR0
>814
ガルウイングドアはドアを開く時、横方向のスペースが物凄く少なく済む。
MF別冊「AZ-1のすべて」で検証してたが、クルマの横に人一人ギリギリ
立てるスキマがあればドアが全開する。
クーペ乗りならこの事のメリットはわかるだろ。
ガルウイングドアはドアを開く時、横方向のスペースが物凄く少なく済む。
MF別冊「AZ-1のすべて」で検証してたが、クルマの横に人一人ギリギリ
立てるスキマがあればドアが全開する。
クーペ乗りならこの事のメリットはわかるだろ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:41:17 ID:bwY4C6//0
>>824
特に俺は2D4座クーペ乗り（4座をクーペというなとか言わないでね）だから扉が全開にできるメリットはそれは便利だろうと思う
ランボオナによく見られる跳ね上げたままの車庫入れとかも、なるほどとは思うが
その実用性が、クーペとしての魅力かと問われると、残念ながらミニバンのスライドドアみたいなもんかなとも思う
>>814のいう一応まっとうな理由って、後付でも良いから、スポーツカーであることからくる必然性を、という意味じゃなかろうか？
「カッコいい」というのがスポーツカーであることからくる必然性というのは、「それを言っちゃー終しめえよ」だけどなw
特に俺は2D4座クーペ乗り（4座をクーペというなとか言わないでね）だから扉が全開にできるメリットはそれは便利だろうと思う
ランボオナによく見られる跳ね上げたままの車庫入れとかも、なるほどとは思うが
その実用性が、クーペとしての魅力かと問われると、残念ながらミニバンのスライドドアみたいなもんかなとも思う
>>814のいう一応まっとうな理由って、後付でも良いから、スポーツカーであることからくる必然性を、という意味じゃなかろうか？
「カッコいい」というのがスポーツカーであることからくる必然性というのは、「それを言っちゃー終しめえよ」だけどなw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:05:04 ID:weuRxFKt0
ボディ・ホンダ 電装・ＭＳ シャシ・トヨタ エンジン・トヨタ
変速機・スバル デザイン・スバル その他・カワサキ
でＦＲのスポーツカーが出たら買う。
変速機・スバル デザイン・スバル その他・カワサキ
でＦＲのスポーツカーが出たら買う。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:55:45 ID:bmBvRxANO
また酷いよせあつめだなｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:07:13 ID:rlpm6nVI0
実現してもどうせ買いやしねーよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:50:28 ID:9/ftteEI0
>>827 同意
嫌がらせのような組み合わせだなw
嫌がらせのような組み合わせだなw
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:16:30 ID:fY/v/Sie0
低鋼性ボディのホンダ、
パワーを受け止められないシャシーのトヨタ、
吹き上がらないエンジンのトヨタ、
古臭いデザインのスバル、
の寄せ集めなんだな。
エンジン・ホンダ、
シャシーとボディ・スバル
デザイン・マツダだろ。
パワーを受け止められないシャシーのトヨタ、
吹き上がらないエンジンのトヨタ、
古臭いデザインのスバル、
の寄せ集めなんだな。
エンジン・ホンダ、
シャシーとボディ・スバル
デザイン・マツダだろ。
831 ：sage：2007/08/25(土) 13:54:02 ID:9V7hxcC70
ホンダのエンジンはいいなぁ
Z33とV6のオデッセイを同時に持っていた時期があって、
エンジンの音を聞いていると、どっちがスポーツカーやら、、、だった。
Z33とV6のオデッセイを同時に持っていた時期があって、
エンジンの音を聞いていると、どっちがスポーツカーやら、、、だった。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:50:58 ID:fsLDHHyP0
ホンダの低トルクエンジンに、剛性高めた重いボディのっけてちゃんと走るんか？
ホンダエンジンはペラペラの紙ボディとマッチさせてるから、速く走れるようだが・・・。
ホンダエンジンはペラペラの紙ボディとマッチさせてるから、速く走れるようだが・・・。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:17:22 ID:6DUo5OZo0
一度でいいから、ホンダとトヨタのコラボエンジンを見てみたいな
正反対の評価を受ける2社の共同開発エンジン…想像もつかん…
正反対の評価を受ける2社の共同開発エンジン…想像もつかん…
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:45:24 ID:fsLDHHyP0
>833
トルクは改善できると思うけど、上は多少ギセイになると思う。
でも、上ばっかしか使えんエンジンよりはマシか。
トルクは改善できると思うけど、上は多少ギセイになると思う。
でも、上ばっかしか使えんエンジンよりはマシか。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:55:15 ID:oNG7HnwPO
値段が高いのが致命的だろうな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 05:13:31 ID:VGW5nuHk0
RX-8とZ33は売れてるらしいね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:50:09 ID:uUKPHqBP0
いまだに景気回復の兆しが見えない庶民には
ドライブという遊びの為のおもちゃにしては高すぎるからな
しかも日本の道路で楽しめるのは田舎と北海道くらいだろ
ドライブという遊びの為のおもちゃにしては高すぎるからな
しかも日本の道路で楽しめるのは田舎と北海道くらいだろ
838 ：最強セリカ ◆0/N3IvJq0E ：2007/08/26(日) 09:30:03 ID:MXBQEkTBO
田舎か北海道住みのドライブ好きは勝ち組
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:05:09 ID:JImMOUyK0
俺もド田舎住まいのおかげで家族用と別に自分用の車を買えた
都会で暮らしてたらミニバン１台になってた希ガス
都会で暮らしてたらミニバン１台になってた希ガス
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:30:08 ID:OEd6qh620
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:02:13 ID:Fp8lbXjW0
見晴らしのいい、幅のある片道一斜線道路の最高速度が30だったりな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:48:09 ID:pq2kgdyK0
クーペとスポーツカーが消える前にこのスレが消えるほうが確実に早い。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:46:40 ID:Zxk+Fh570
親父がよくスポーツカーのパンフ見たりしてるけどスポーツカーのどこがいいのか俺にはわからん
スピード制限が緩い米みたいに飛ばせないし狭いし4ドアじゃないと不便じゃん
燃費良くてデザイン良けりゃなんでもいいのにと俺は思う
スピード制限が緩い米みたいに飛ばせないし狭いし4ドアじゃないと不便じゃん
燃費良くてデザイン良けりゃなんでもいいのにと俺は思う
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:30:51 ID:GC0iPTJW0
多分後者の理由でだと思うぞ
デザインの好みなんて人それぞれなんだから
デザインの好みなんて人それぞれなんだから
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:40:51 ID:3ESTAROT0
>844
クーペの良さは、「非日常性」にある。
古い話だが、初めてAB型プレリュードに乗った時の強烈な印象は今でも忘れられない。
分厚いドア 低く、足を前に投げ出す着座位置 低く広がるインパネ・ダッシュボード
サイドサポートが大きく張り出したセミバケシート 太いハンドル ガングリップ型ATセレクター
どれもこれも利便性や快適性に資する事の無い（ついでに言えば走りに資する事も無い）
装備・仕様だが、その非日常性の演出がプレリュードの魅力で、実際あの車は売れに売れた。
>狭いし4ドアじゃないと不便じゃん
「不便」なんて問題じゃないんだよ、クーペ乗りにはね。
クーペの良さは、「非日常性」にある。
古い話だが、初めてAB型プレリュードに乗った時の強烈な印象は今でも忘れられない。
分厚いドア 低く、足を前に投げ出す着座位置 低く広がるインパネ・ダッシュボード
サイドサポートが大きく張り出したセミバケシート 太いハンドル ガングリップ型ATセレクター
どれもこれも利便性や快適性に資する事の無い（ついでに言えば走りに資する事も無い）
装備・仕様だが、その非日常性の演出がプレリュードの魅力で、実際あの車は売れに売れた。
>狭いし4ドアじゃないと不便じゃん
「不便」なんて問題じゃないんだよ、クーペ乗りにはね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:19:04 ID:EwpIOaz90
実用性重視の人がこのスレに来る意味がわからん…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:51:00 ID:tzBulSjP0
>>844
よう、昔の俺。
俺も昔は同じ事を考えてたよ。
当時(今もだが)スキーにハマってたからミドルサイズの４駆を買おうと思ってた。
でもな、そんな俺の考えを一変させる車が出たのよ。
MAZDA・RX-8 今の愛車だ
燃費の割りにパワーは無く、しかも故障し易い。
エンジンオイルなんて3000km交換推奨という懐にキビしすぎる仕様だし、
走りを追求するﾔｼ等からは失笑を買う車だ。
でもな、この車のデザインと乗り味を知ったら、もう生活4駆を買う気は完全になくなってしまった。
4シーターに(擬似)4ドアってのも家族を説得しやすかったしな。
今じゃ冬にはルーフキャリアを積んでスキーに行ってるよ。FRなのに。
実用性の追求だけじゃつまらないだろ？
運転している時だけは「非日常」に浸りたい。そんな奴がいる限りスポーツカーは生き残るよ。
長痛文ｽﾏｿ
よう、昔の俺。
俺も昔は同じ事を考えてたよ。
当時(今もだが)スキーにハマってたからミドルサイズの４駆を買おうと思ってた。
でもな、そんな俺の考えを一変させる車が出たのよ。
MAZDA・RX-8 今の愛車だ
燃費の割りにパワーは無く、しかも故障し易い。
エンジンオイルなんて3000km交換推奨という懐にキビしすぎる仕様だし、
走りを追求するﾔｼ等からは失笑を買う車だ。
でもな、この車のデザインと乗り味を知ったら、もう生活4駆を買う気は完全になくなってしまった。
4シーターに(擬似)4ドアってのも家族を説得しやすかったしな。
今じゃ冬にはルーフキャリアを積んでスキーに行ってるよ。FRなのに。
実用性の追求だけじゃつまらないだろ？
運転している時だけは「非日常」に浸りたい。そんな奴がいる限りスポーツカーは生き残るよ。
長痛文ｽﾏｿ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:51:30 ID:pkH1/rv30
本当は、変にパワーに振らない限り
スポーツカーこそが無駄がない。
ＭＴのＤトップコペンなんか、
非常に機能的。
空気を運んでいるだけの
ＡＴで4WDのバンは。最悪だな。
スポーツカーこそが無駄がない。
ＭＴのＤトップコペンなんか、
非常に機能的。
空気を運んでいるだけの
ＡＴで4WDのバンは。最悪だな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:28:08 ID:Y1Ip3dy60
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:42:36 ID:3Hol1X+80
ネタでしょ？ 理解出来ないなら去ればいいだけ。
自分トヨタのMRに乗ってるけど楽しめる様に弄ってるよ。 チョットやばい位に。
走る場を自分で探せないなら公共機関使えば？ クズは邪魔だから消えてね。
自分トヨタのMRに乗ってるけど楽しめる様に弄ってるよ。 チョットやばい位に。
走る場を自分で探せないなら公共機関使えば？ クズは邪魔だから消えてね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:55:40 ID:jQkibwgn0
>>851
こんなヤツがいるからスポーツカー海苔のイメージが悪くなんだよな・・・
こんなヤツがいるからスポーツカー海苔のイメージが悪くなんだよな・・・
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:13:46 ID:43s4Wjhx0
チャイルドシート義務付けになってから、狂ったんじゃね？
所帯持ちにクーペなんて無理
所帯持ちにクーペなんて無理
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:20:17 ID:43s4Wjhx0
最近の新車って環境とか、燃費とかうたい過ぎ。
そんなポリシーのない右向け右みたいな車の作り方してるから深謝が
売れないんだよ。
俺は昔ホンダのビートに乗ってたけど、はっきり言って狭いし、
うるさいし、雨漏りしてたけど、刺激的。今まで乗った車で
また乗りたいと思ったのはあれ１台だけだったな。
そんなポリシーのない右向け右みたいな車の作り方してるから深謝が
売れないんだよ。
俺は昔ホンダのビートに乗ってたけど、はっきり言って狭いし、
うるさいし、雨漏りしてたけど、刺激的。今まで乗った車で
また乗りたいと思ったのはあれ１台だけだったな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 07:14:18 ID:f/8LpPRP0
>>852
クーペ大好きなアメリカ人も非合法レースとか好きなの多いんだけど
GT300やGT500のドライバーでも峠とかの公道で走ってたのもいるし
F1ドライバーでスピード違反で免許取り消される奴も結構いるんだけど・・・
>>853
クーペでもFDみたいに極端に狭くなきゃいける気するけどなぁ
クーペ大好きなアメリカ人も非合法レースとか好きなの多いんだけど
GT300やGT500のドライバーでも峠とかの公道で走ってたのもいるし
F1ドライバーでスピード違反で免許取り消される奴も結構いるんだけど・・・
>>853
クーペでもFDみたいに極端に狭くなきゃいける気するけどなぁ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:47:05 ID:Nr+rPurU0
>>853
余裕で付けられます
余裕で付けられます
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:15:39 ID:e+Fis/PM0
>>853
カマロにチャイルドシート二つつけて頑張っとるんですが。
アメ車なのでスレタイの「日本から」からは若干外れる気がせんでもないが、
クーペもこれだけ大柄になると子供二人いても特に不足を感じる事はない。
この車に乗ってると、子供一人生まれたからって七人乗りのミニバン買うヤツが
バカに見える（実際バカなんだろうけど）。
カマロにチャイルドシート二つつけて頑張っとるんですが。
アメ車なのでスレタイの「日本から」からは若干外れる気がせんでもないが、
クーペもこれだけ大柄になると子供二人いても特に不足を感じる事はない。
この車に乗ってると、子供一人生まれたからって七人乗りのミニバン買うヤツが
バカに見える（実際バカなんだろうけど）。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:25:26 ID:OS/R4DbX0
既に家族が5人6人ならともかくな
俺の親なんて自分たちはロードスターが欲しいとかスカGが欲しいとか言ってて
俺に「買い換えるなら6人乗りの車にしてくれ」とか言って来るし･･･
何で22歳の身でそんなの買わなくちゃいけないのかと･･･
俺の親なんて自分たちはロードスターが欲しいとかスカGが欲しいとか言ってて
俺に「買い換えるなら6人乗りの車にしてくれ」とか言って来るし･･･
何で22歳の身でそんなの買わなくちゃいけないのかと･･･
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:04:30 ID:uTtudS6/0
子供の頃は7人家族だったけど
家族全員で出かけるときは車2台出してた
親父はめいっぱい妥協して5人乗りセダン乗ってたんだろうなぁ
今は2シーター乗ってるし
家族全員で出かけるときは車2台出してた
親父はめいっぱい妥協して5人乗りセダン乗ってたんだろうなぁ
今は2シーター乗ってるし
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:17:32 ID:OFfCb3f30
>857
でも、子供が小さいうちは２ドアのが良いような気がする。
狭い後ろなら、じっとさせてられるし、
車内が広ければ突然暴れだすから危ないだろｗ
勝手にドア開けられても困るし、チャイルドロックはあっても、
ロックし忘れてたら意味無いしな。
でも、子供が小さいうちは２ドアのが良いような気がする。
狭い後ろなら、じっとさせてられるし、
車内が広ければ突然暴れだすから危ないだろｗ
勝手にドア開けられても困るし、チャイルドロックはあっても、
ロックし忘れてたら意味無いしな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:06:58 ID:b+1/Wq0M0
そういや、ミニバンの後部座席で窓を開けて前席のヘッドレストに抱きついて前を見てるガキを毎日1回は見るな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:27:46 ID:pg5R3u6W0
>>858
親元に居て生活費を出してないなら仕方が無いよ。
親元に居て生活費を出してないなら仕方が無いよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:39:18 ID:wKYYYH5b0
>>860
そういう事故実際に起きてるね
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3648435.html
これはチャイルドシートに座らせてなかったから、車種以前の問題だけど
そういう事故実際に起きてるね
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3648435.html
これはチャイルドシートに座らせてなかったから、車種以前の問題だけど
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:36:44 ID:9RlIbFit0
>>863の事故はまだ救いがあるな、死ななかったから････。
しばらく前の話じゃ、同じ状況で娘を落とし、自分の後輪で轢き殺した事件が
あるぞ。それでも後続の車が轢かなかっただけマシだが。
クーペを今から売り出すとしたら、｢子供が決してドアを操作しません｣という
部分も売りにしなきゃならんのだろうな。２ドアクーペね。
それ考えたら、ＲＸ－８の観音開きドアは｢前が開いていないと後ろを開閉
できない｣という点においてのみ有効なパッケージングといえるね。
主題からは逸れるが、ポルテのＣＭで左スライドドアから運転席へ、という
ＣＭがあるが、それなら右側はドアをつけるべきではないだろうと思うな。
ヴィッツのＣＭの｢運転席でリラックス｣なんてのもトヨタらしいＣＭだ。
運転席でリラックスなんてされてたまるものか！と思う。
しばらく前の話じゃ、同じ状況で娘を落とし、自分の後輪で轢き殺した事件が
あるぞ。それでも後続の車が轢かなかっただけマシだが。
クーペを今から売り出すとしたら、｢子供が決してドアを操作しません｣という
部分も売りにしなきゃならんのだろうな。２ドアクーペね。
それ考えたら、ＲＸ－８の観音開きドアは｢前が開いていないと後ろを開閉
できない｣という点においてのみ有効なパッケージングといえるね。
主題からは逸れるが、ポルテのＣＭで左スライドドアから運転席へ、という
ＣＭがあるが、それなら右側はドアをつけるべきではないだろうと思うな。
ヴィッツのＣＭの｢運転席でリラックス｣なんてのもトヨタらしいＣＭだ。
運転席でリラックスなんてされてたまるものか！と思う。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:44:51 ID:4w3DBzgy0
右にスライドドアってのは、
実用上、かなり危険だ。
個人的には、禁止なり制限なり
するべきだと思う。
実用上、かなり危険だ。
個人的には、禁止なり制限なり
するべきだと思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:48:02 ID:F+X7YevO0
8は専用スレで警察車両で存在するとか聞いたな。
ドアの関係が都合よかったんだろうとか考察されてた。
>運転席でリラックスなんてされてたまるものか！と思う。
しかし、座り心地だけは確保して欲しい。
遠い時は100km程先の林道まで走りに行く身としては･･･
ドアの関係が都合よかったんだろうとか考察されてた。
>運転席でリラックスなんてされてたまるものか！と思う。
しかし、座り心地だけは確保して欲しい。
遠い時は100km程先の林道まで走りに行く身としては･･･
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:55:26 ID:pg5R3u6W0
>>866
雨の日は怖いって話も載ってるが…。
雨の日は怖いって話も載ってるが…。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:28:56 ID:yP0dQAWe0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:33:06 ID:Qo04mGfH0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:31:11 ID:07/p+J+t0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:36:53 ID:IEjuGGdL0
そもそも右側スライドドアは危険って･･･
路上駐車常習犯ですか？
路上駐車常習犯ですか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:05:46 ID:dHzAq1iM0
>>871
運転手以外が後部ドアから乗り降りするシチュエーションもある
運転手以外が後部ドアから乗り降りするシチュエーションもある
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:09:28 ID:8puHYy5Z0
つうか、運転席にスライドは無いだろｗ
子供が悪戯や好奇心でドアを開ける可能性や
縦列で同乗者が考えなしにドアを開けて降りる可能性もあるからなぁ･･･
子供が悪戯や好奇心でドアを開ける可能性や
縦列で同乗者が考えなしにドアを開けて降りる可能性もあるからなぁ･･･
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:18:32 ID:5rjT1Mq10
松田の鏑みたいなのがこれから出てくるかもしれん
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:15:25 ID:HnsuI0Ry0
クーペ・スポーツカーに乗りたいってヤシが
スライドドアについて熱く語ってる時点でイタいんだが…
スライドドアについて熱く語ってる時点でイタいんだが…
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:50:45 ID:GdL7BXrf0
じゃあガルウイングについてでも語るか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:30:22 ID:XgGZLUP00
AZ-1＆キャラ＆デロリアン＆スタリオン(特注※デカ貴族？仕様)がガルウィングで
カウンタックやら最近流行りのピボッティングドア(だっけ？)は違うよな。
でも、デロリアンとかＡＺ－１ってかっこいいよな････ﾃﾗﾎｼｽ
カウンタックやら最近流行りのピボッティングドア(だっけ？)は違うよな。
でも、デロリアンとかＡＺ－１ってかっこいいよな････ﾃﾗﾎｼｽ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:05:46 ID:rkVhIoxx0
ドア以外にも話題はあるだろw
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:04:04 ID:IXUTlQeq0
じゃあエンジンオイルで。
皆どんなエンジンオイル使ってるの？
俺はf(ry
･･･なんですか貴方たちは
え？オイルs(ry
返事が無い
ただの屍のようだ
皆どんなエンジンオイル使ってるの？
俺はf(ry
･･･なんですか貴方たちは
え？オイルs(ry
返事が無い
ただの屍のようだ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:28:09 ID:ljMR/wgc0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:52:02 ID:Ce2ixX7D0
じゃあ、ガルウィングだったらカッコイイと思えるクルマについて
語ろうぜ！
俺？特にないなｗ
語ろうぜ！
俺？特にないなｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:12:51 ID:DGFGNsPH0
ノーマル外見の軽トラがガルウィングだったりしたら、素直にかっこいいと思うかもしれない…
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:08:37 ID:f7NawBuF0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:12:49 ID:j36F8BVV0
がるとか普通にはずかしい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:22:52 ID:xcd8kBug0
まぁ、年食ってからガル仕様は乗れんなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:44:01 ID:YVmkuI1J0
つーか、後付ガルは痛車。
典型的なＤＱＮ仕様。
典型的なＤＱＮ仕様。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:27:23 ID:tz9WBZpl0
派手な車は嫌われる傾向にあるよな。
２ちゃん限定だけど。
その他の大手掲示板はそうでもない。
２ちゃん限定だけど。
その他の大手掲示板はそうでもない。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:50:44 ID:sQQAWqAn0
>>885
ランボとか歳食う前に乗れるって相当の勝ち組しかおらんぞｗ
ランボとか歳食う前に乗れるって相当の勝ち組しかおらんぞｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:03:58 ID:OzqPdCkb0
後付で痛いのは、最初は横に開いてから上げるの「最初」で人の出入りが可能な3流品があるからでは？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:34:03 ID:8RTPXALr0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:58:47 ID:HYB7Qr0R0
最初からガル付いてる車種が少なすぎるから後付ってでてくるんでないの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:40:12 ID:tz9WBZpl0
セラ、NXクーペ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:51:37 ID:S9wDbOB90
NXクーペてガルウィングけ？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:45:07 ID:nGIHaZnD0
こういうのをお手ごろ価格で日本でも出せよ
http://www.toyota.com/images/vehicles/2008/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_4.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/2008/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_8.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/2008/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_4.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/2008/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_8.jpg
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:22:30 ID:7uz3rqJxO
ガルウイングって機能的で便利じゃん
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:47:32 ID:gfOALnvQO
後付けガルウィングて車検通るん？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 03:16:02 ID:5X+CYLsS0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:49:17 ID:UEiIJkYz0
ガルウィングは車種にもよるけど後付けで30万くらい。自分でやったら19万くらいかな。
つーか、俺の車の基準だけど・・・。
俺はもちろんノーマル車です
つーか、俺の車の基準だけど・・・。
俺はもちろんノーマル車です
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:49:07 ID:qoiZpr/+0
やっぱりガルウィングってメーカーがちゃんと考えて作らないとダメで、
一度開けてから上に自分で引っ張り上げるようなｄｍｄｍな物体じゃダメ。
デロリアンみたいに(今マトモなものが残ってるかはアレとして)ノブを引くと
ダンパーでちゃんと上がっていくようなモノが製品として欲しいね。
それこそレクサスあたりに言ったら、スマートキー持って｢近づいた側の｣
ドアが勝手にスッと(音も無く)開くようなクルマが出たら面白いんだけど。
一度開けてから上に自分で引っ張り上げるようなｄｍｄｍな物体じゃダメ。
デロリアンみたいに(今マトモなものが残ってるかはアレとして)ノブを引くと
ダンパーでちゃんと上がっていくようなモノが製品として欲しいね。
それこそレクサスあたりに言ったら、スマートキー持って｢近づいた側の｣
ドアが勝手にスッと(音も無く)開くようなクルマが出たら面白いんだけど。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:02:52 ID:3cd2uhlK0
ここはガルウィングの話ばっかだな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:01:09 ID:xPXYl+A90
ガルウィングは立体駐車場や狭い駐車場での乗り降りの関係でメーカーとしても難しいんじゃないかな?
東京とかみたいに密集地域だったら尚更上方向にしか車を置くスペースがなくなるだろうし。
そういう意味では、社外品のいったん横に開いて上に上がるのは都合が良いのかも。
東京とかみたいに密集地域だったら尚更上方向にしか車を置くスペースがなくなるだろうし。
そういう意味では、社外品のいったん横に開いて上に上がるのは都合が良いのかも。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:03:38 ID:I3bmXgMu0
逆に、右側だけガルウィング(レールに沿って折り畳む形)、左側はスライド
ドアで作れば造形的には未来形？でもそうするとクーペスタイルのドアは㍉
だなぁ。
ドアで作れば造形的には未来形？でもそうするとクーペスタイルのドアは㍉
だなぁ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 05:16:15 ID:Ig5XsIsF0
>>901
東京の一部のぞいて日本の大多数のところは上は3ｍ以上余裕であると思うが
ただいつも思うのが横幅がないとこがおおすぎる
立体駐車場にしたってたいていのとこは上は高い
1.7ｍ以上のクーペとか1.8ｍ以上のセダンとか横にドアが開くときつい・・・
だからアメ車かう場合はセダンでもクーペでもガルウイング必須だと思う
SUVとかトラックとかの場合は上が心配になってくるけどね・・・
東京の一部のぞいて日本の大多数のところは上は3ｍ以上余裕であると思うが
ただいつも思うのが横幅がないとこがおおすぎる
立体駐車場にしたってたいていのとこは上は高い
1.7ｍ以上のクーペとか1.8ｍ以上のセダンとか横にドアが開くときつい・・・
だからアメ車かう場合はセダンでもクーペでもガルウイング必須だと思う
SUVとかトラックとかの場合は上が心配になってくるけどね・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 03:08:00 ID:FAsI28T10
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:29:11 ID:kjDSEyyv0
でも、ニュービートルとか、たまに見かけるよな。
あれも２ドアだし、ターゲット層は限られるけど
うまいこと作ればそこそこいけないこともないと思うが・・・
あれも２ドアだし、ターゲット層は限られるけど
うまいこと作ればそこそこいけないこともないと思うが・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:59:30 ID:oQkVQHfs0
あれは旧ビートルの過去の栄光で細々と売ってるだけだろ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:33:07 ID:DOFB6rjh0
ビートルよりバスを出して欲しいな
スレ違いだが
スレ違いだが
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:58:49 ID:oQkVQHfs0
初代セリカを現行マスタングみたいにリファインして出せばそれなりに売れるかもね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:51:34 ID:s0Y2nYPe0
>908
初代セリカとかS30とか確かにかっこいいし、アレに今の技術を放り込んだクルマをつくれば
話題にはなるんだろうけど・・
デザインとしては後ろ向きだよな。
自社の昔のクルマを自分でマネするってのは「もう新しいモノを作る気はありません」って
言ってるのと同じだし。
初代セリカとかS30とか確かにかっこいいし、アレに今の技術を放り込んだクルマをつくれば
話題にはなるんだろうけど・・
デザインとしては後ろ向きだよな。
自社の昔のクルマを自分でマネするってのは「もう新しいモノを作る気はありません」って
言ってるのと同じだし。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 09:40:57 ID:8IQUlc9h0
バイクの世界はここ10年以上そんな感じですが。
むしろレトロでないと売れない。
むしろレトロでないと売れない。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:29:35 ID:L2NITOQv0
例えばトヨタ2000GTを現代風に甦らせるとしたらエンジンはナニを
乗せるだろう？
もう直列は無理か。ましてや2000ccってワケにもいかないよな
乗せるだろう？
もう直列は無理か。ましてや2000ccってワケにもいかないよな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:47:34 ID:QVuXl10b0
クルマ雑誌で2000GTを現代に蘇らせようとしてるって記事になってたけど…
まぁ市販は無理だろうけど…
まぁ市販は無理だろうけど…
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:40:05 ID:RXiUkVeB0
>897
その基準がダブルスタンダードなんだよ。
自分じゃやろうとは思わないが、別に叩く気も無いのが普通。
２ｃｈのカキコってちょっと目立つ奴だけ叩きたがる傾向なのは、
車以外でも良くあるし、色々な人が集まるmixiなら、そうでもなかったりするしな。
その基準がダブルスタンダードなんだよ。
自分じゃやろうとは思わないが、別に叩く気も無いのが普通。
２ｃｈのカキコってちょっと目立つ奴だけ叩きたがる傾向なのは、
車以外でも良くあるし、色々な人が集まるmixiなら、そうでもなかったりするしな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:13:51 ID:8+rR+Kkl0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:00:29 ID:L2NITOQv0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:53:57 ID:LOlgqSRS0
>>911
1GZにヤマハツインカム載せて5000GTにする
1GZにヤマハツインカム載せて5000GTにする
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:33:57 ID:7qhgvSYb0
おまいら「トヨタ3000GT」ことスープラをお忘れですか
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:59:33 ID:QG4W4fLr0
80がいくら出来がいいとはいえ、2000GTとは張り合えない
格が違いすぎる
次のレクサスのスーパースポーツが2000GTの正当な後継車だろう
格が違いすぎる
次のレクサスのスーパースポーツが2000GTの正当な後継車だろう
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:21:44 ID:nkYw0+oz0
おまいら｢TRD2000GT｣ことＭＲ２をお忘れですか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:31:43 ID:B2FjpoZb0
レクサスは別ブランド。
と突っ込んでみる。
と突っ込んでみる。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:34:07 ID:B2FjpoZb0
ちなみにTRDもパーツメーカーであり、車体ごと市販している訳でもないから却下だな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:35:39 ID:B2FjpoZb0
>>921訂正
車体ごと→メーカーとして車体製作から
車体ごと→メーカーとして車体製作から
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:09:24 ID:nkYw0+oz0
むう、おまいら手厳しいですね
ぢゃあ
っ【兆】ｺﾄｯ
おいときますね。
ぢゃあ
っ【兆】ｺﾄｯ
おいときますね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:35:45 ID:keO1PpXy0
トヨタ2兆GT？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:17:31 ID:FUxYpgWJ0
2000GTって以外と小さいよね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:23:33 ID:2jXh7ckz0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 06:25:14 ID:RzkmHfmL0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:45:30 ID:OCKKkamQ0
RX-8のアンフィニ版がRX-7の名前で発売される
ドアは長めになった分後ろの中途半端なドアが廃止され、ハウスも
コンパクトなデザインとなるという。価格はRX-8の各グレードの50万円安い設定になるという。
同じくNSXの廉価版のASXがNSXの後期型の
ボディデザインのまま鉄製ボディとなって発売される。
エンジンは3000ccVTECではなく2200ccの新開発エンジン
このエンジンは長距離ドライブを前提とした燃費のいいエンジンで
安価でスポーツタイプの普及に貢献するものという。
ドアは長めになった分後ろの中途半端なドアが廃止され、ハウスも
コンパクトなデザインとなるという。価格はRX-8の各グレードの50万円安い設定になるという。
同じくNSXの廉価版のASXがNSXの後期型の
ボディデザインのまま鉄製ボディとなって発売される。
エンジンは3000ccVTECではなく2200ccの新開発エンジン
このエンジンは長距離ドライブを前提とした燃費のいいエンジンで
安価でスポーツタイプの普及に貢献するものという。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:17:19 ID:OCKKkamQ0
"現代のただのクーペとしてならふるいNSXのシャーシーでも現代のクーペには
十分に通用するって言うのはわかるけど鉄製のボディに変更するならデザインを一新したほうが
会社の評判を落とさずにすみそうだなあ・・・"
という人間の基本給を下げたい。ボーナスなしで生活設計を。
十分に通用するって言うのはわかるけど鉄製のボディに変更するならデザインを一新したほうが
会社の評判を落とさずにすみそうだなあ・・・"
という人間の基本給を下げたい。ボーナスなしで生活設計を。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:35:39 ID:Unri0TtQ0
―――でもォ それってェ
デザインの使いまわしっていうんじゃ
ナイんですかァ――――――
ククク そのとーり(笑)
まだ欲しがってる香具師もいる
そのとき買うことを躊躇った連中サ
そういった香具師らに―――
いわば お情けだナ
それでもなくならないだけイイ―――
そういう魂胆だろ きっとナ(笑)
湾スレ風。てかそれでも、焼き直しとはいえ出すと言う姿勢は買える････
某大企業とはｋｉａｉが違うッ！
デザインの使いまわしっていうんじゃ
ナイんですかァ――――――
ククク そのとーり(笑)
まだ欲しがってる香具師もいる
そのとき買うことを躊躇った連中サ
そういった香具師らに―――
いわば お情けだナ
それでもなくならないだけイイ―――
そういう魂胆だろ きっとナ(笑)
湾スレ風。てかそれでも、焼き直しとはいえ出すと言う姿勢は買える････
某大企業とはｋｉａｉが違うッ！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:07:42 ID:xtJ5mS4w0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:39:21 ID:KP/ZV5EH0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:00:17 ID:qEIEpdO70
マジだと思う奴の脳を見てみたい・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:53:55 ID:a/w+/ahb0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:20:15 ID:CigosY+K0
熟成版もほしいし廉価版ならライトウエイト・クラスの誕生も夢に見ることができるというお話。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:33:43 ID:ABauty8G0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:47:34 ID:IkHjfaV20
>>936
素直じゃないっていうか期待のRX-7とNSXの後継がそれじゃ寒すぎるだろ
素直じゃないっていうか期待のRX-7とNSXの後継がそれじゃ寒すぎるだろ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:55:18 ID:O1g1iA/J0
シャーシは時期ロードスターと共通とかあったな。
他のコンパクトとかにも流用を測ってさらなる削減とか出来ないんだろうか？
他のコンパクトとかにも流用を測ってさらなる削減とか出来ないんだろうか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:16:56 ID:Eo8aN5MF0
誰か高見盛呼んで来い
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:49:21 ID:ABauty8G0
寒いのはあんたの自動車のリサイクル周期の早さだ。
つなぎ目として落ち着いていてほっとしないか?
つなぎ目として落ち着いていてほっとしないか?
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:55:20 ID:1JQbz0YZ0
一度、コンセプトカーで出てた
復刻版コスモが市販されねぇかな。
ロードスターのシャーシにロータリー積んだやつ
だったと思うけど、相当金かかるんだろうな。
切った張ったで作成したって言ってたし・・・
復刻版コスモが市販されねぇかな。
ロードスターのシャーシにロータリー積んだやつ
だったと思うけど、相当金かかるんだろうな。
切った張ったで作成したって言ってたし・・・
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:02:38 ID:cxsSKrWo0
どっかの店で普通にやってくれるらしいけど
50～100万くらいって聞いたような
50～100万くらいって聞いたような
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:24:36 ID:85RriI6X0
素直にRX-7（FD）に乗った方が良いと思うがな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:27:25 ID:5VpPzK7C0
>>943
どうしてそれ気がつかん?
どうしてそれ気がつかん?
945 ：941：2007/09/22(土) 08:36:54 ID:EPYAock80
あのコスモクーペの形がいいんだよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:41:35 ID:CU/eBoPu0
ローター３基欲しいから
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:50:22 ID:FJwCG5QV0
確か3ローターのシャフトはマツダにももう在庫無いので無理な筈だけど？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:47:46 ID:8AXhO2/00
すると･･･
雨宮は今後どうすんだろうか･･･
雨宮は今後どうすんだろうか･･･
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 05:29:47 ID:6+ndDXXQ0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 05:53:02 ID:vcQQIUgH0
>>948
北米マツダで作ってるし販売してる。
北米マツダで作ってるし販売してる。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 06:08:04 ID:6+ndDXXQ0
>>950
つくってたのか
つくってたのか
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:43:00 ID:+et/USW+0
エキセントリック
エキセントリック
セキセントリックシャフトボーイ♪
エキセントリック
セキセントリックシャフトボーイ♪
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:17:56 ID:ENzocvDI0
３ローターなんて那智さんのセブンでしか見たことないぜ
954 ：941：2007/09/23(日) 13:51:17 ID:4ztdu/xb0
すまん、コスモクーペじゃねぇや。
コスモスポーツの復刻版だ。
コスモスポーツの復刻版だ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:07:02 ID:/3eexNdo0
クーペって２ドアの事だよね？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:25:02 ID:ENzocvDI0
Ｚとかの３ドア車も入れてあげて
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:48:50 ID:+S4sW33V0
セブンは個人的に広島市内で見かけたポルシェGT1そっくりになるフロントパーツが気に入っている。
ダッジ・バイパーリアスポイラーの雨宮もいける。
ダッジ・バイパーリアスポイラーの雨宮もいける。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:02:26 ID:591DEJJb0
"ポルシェGT1そっくりになるフロントパーツ"
これを中古を買ってつけたい。絶対悪くない。
これを中古を買ってつけたい。絶対悪くない。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:05:10 ID:UCfzaRbUO
>>756
厳密には「屋根有り」の意。
厳密には「屋根有り」の意。
ちょっと前に親父がRX-8借りてきたから高速をドライブしてきた
スポーツカー乗るの初めてだったんけどこれはいいわ、すごい気持ちいい
(乗ってるボルボに比べてウィンドウとかの)作りが良くないとか親父はぼやいてたけど・・・ｗ
スポーツカー乗るの初めてだったんけどこれはいいわ、すごい気持ちいい
(乗ってるボルボに比べてウィンドウとかの)作りが良くないとか親父はぼやいてたけど・・・ｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:17:15 ID:lruAbnp60
GT-R予約受付開始だねー
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:34:33 ID:zTD2J+gK0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:19:46 ID:3KAgfFdW0
ピュアスポーツのポルシェ・フェラーリの燃費なんかを気にかけ始めればベテランだね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:57:08 ID:rch6cSeg0
だから鱸はRX-8をOEMして｢COUPE-R RR｣っていう名前で売ればいいんだよ！
セダンじゃなく、２ｘ２クーペ(子供がドアを開けて自殺しないシステム搭載)
っていう扱いでサ！
エンジンはﾊﾞ㌍ﾀエンジンになっちまうけどねｗ
セダンじゃなく、２ｘ２クーペ(子供がドアを開けて自殺しないシステム搭載)
っていう扱いでサ！
エンジンはﾊﾞ㌍ﾀエンジンになっちまうけどねｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:52:30 ID:0ObbvpPUO
友達がFDっていうのを買うらいんですけど、どこの車ですか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 03:35:43 ID:nVtmO+GpO
↑FDは「FD3S」ﾏﾂﾀﾞのRX-7だと思うよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 04:25:12 ID:zz7n/WOI0
鱸がGSX-R1000のエンジンを繋げてV8-2Lエンジン出したら絶対買う
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:43:01 ID:TUC49h120
＞FD
４ドアのシビックタイプRだったりしてｗ
４ドアのシビックタイプRだったりしてｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:52:23 ID:I3glkXs90
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:38:42 ID:0ObbvpPUO
FD3Sってどう見分けるんですか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:53:30 ID:k5IbnbtB0
>>970
ライトがパカって開いて丸っこい奴
ライトがパカって開いて丸っこい奴
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:38:31 ID:HtKBrkMr0
>>970
平べったくてゲル状の車
平べったくてゲル状の車
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:51:37 ID:8gXudooY0
>>970
国産で運転席側の鍵が差し込んで右にまわして開いたらFD
国産で運転席側の鍵が差し込んで右にまわして開いたらFD
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:40:18 ID:I03ibuyO0
FDてアクティのことじゃねーの？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:33:40 ID:d3CmbL3y0
ヤフーの自動車カタログでRX-7で最初に出てくるから実際に見てみろ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:22:30 ID:zoDi1MUl0
フロッピーディスクだろ････常考････
８インチな。
８インチな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:55:42 ID:svz3bYPAO
FDとFCで迷ったらしいんですけどFCもRXｰ7なんですか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:01:30 ID:oPHnX8yJ0
('A`)
いまどきFCって。
免許持ってないだろ、お前。
いまどきFCって。
免許持ってないだろ、お前。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:11:02 ID:HxSBGnmlO
平成初期の車なんてちゃんと走るの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:33:48 ID:H26jh0mj0
>>978
いやいや、仁D坊とおっさんにはFCは、まだまだ人気があるよ。
燃費が悪くてマツダ地獄にはまる人が多いから、手放す人も多いけど。
ちなみに俺は後者で、FCは乗りたいと思うけど所有する車じゃないと思う。
いやいや、仁D坊とおっさんにはFCは、まだまだ人気があるよ。
燃費が悪くてマツダ地獄にはまる人が多いから、手放す人も多いけど。
ちなみに俺は後者で、FCは乗りたいと思うけど所有する車じゃないと思う。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:01:24 ID:4OEG8VPy0
>>980
マツダ地獄とは？
マツダ地獄とは？