サーキット走行の話で楽しむスレ　14周目

1 ：元80海苔 ◆JZA80/v6KE ：2007/05/14(月) 19:20:21 ID:FDxC3o4u0

サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

前スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ　13周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165319538/

兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第25ヘアピン
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172035302/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。

2 ：元80海苔 ◆JZA80/v6KE ：2007/05/14(月) 19:21:40 ID:FDxC3o4u0

過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ　12周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155906500/
サーキット走行の話で楽しむスレ 11.1周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142038008/
サーキット走行の話で楽しむスレ 10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134688905/
サーキット走行の話で楽しむスレ 9周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128953328/
サーキット走行の話で楽しむスレ 8周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123937776/
サーキット走行の話で楽しむスレ 7周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/
サーキット走行の話で楽しむスレ６周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113739165/
サーキット走行の話で楽しむスレ５周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/
サーキット走行の話で楽しむスレ４周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104803740/
サーキット走行の話で楽しむスレ３周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097347907/
サーキット走行の話で楽しむスレ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:09:55 ID:ma9MeMGl0

>>乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:35:19 ID:BqNrTqktO

富士のEZチャレンジって今年はもう無いの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:47:16 ID:6PW9E1z/O

サーキット個別スレ

【彩の国】ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｰｸ本庄 3Lap【サーキット】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166604242/

【TIS】北海道のサーキット３【SCL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167654125/

【鈴鹿ツイン】鈴鹿のミニサーキット【ＭＬＳ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170595024/

6 ：6：2007/05/14(月) 23:57:30 ID:utV8ilA+0

>>6乙

7 ：7：2007/05/17(木) 01:37:53 ID:m1N7B4t80

>>7乙

8 ：8：2007/05/17(木) 01:53:04 ID:TqFLmQk40

>>8乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:40:30 ID:pC/8FmHIO

>>9乙

10 ：10：2007/05/17(木) 12:32:05 ID:XIduaYZA0

>>10乙？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:20:38 ID:6CianQF50

>>12
乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:40:06 ID:Y2tQx+3MO

走ってて相手を抜く時や追い掛ける時に思わず車内で叫んでしまう人います？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:09:10 ID:zhufJiE60

ﾉｼ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:05:49 ID:6CianQF50

NHKのベストスキーの講師の「ぎゅー、ぽん」がコーナーのたびに頭の中で響くことはあります。

道を譲ってる時に「はよ！はよ抜いてよ！」とか
前の車がスピンした時に必死に回避しながら「やりやがったなクソォ！」とかは口に出す

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:12:11 ID:pC/8FmHIO

>>12
は～い＾＾

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:23:52 ID:YUsZyrGD0

>>14
『ぎゅー、ポン』は
初代の講師　平沢文雄先生ね
子供のころあの人に『ぎゅー、ポン』で教わってた。

アルペン競技（主に高速系）に出るようになった時
『ポン』で加重を抜く癖が抜けなくって苦労させられたっけ。
（高速コーナーでは加重をジワーっと山足に乗せ換えるようにしないといけない）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:38:29 ID:heNG+jlw0

>>16
ネタレスにトリビアをありがとうｗ
あのかけ声はあの講師だけだったんだｗ

俺は当時スキーもやらんのに妙に「ぎゅー、ぽん」が気に入って見てた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:53:44 ID:2MeuntlS0

>>17
でも車でも通じるような・・・「ぎゅー、ポン」

19 ：さげ：2007/05/19(土) 02:30:50 ID:icNCPTKp0

フィンランド人はスキーも運転もうまい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:42:27 ID:Daklu2Kl0

うろ覚えだけどハッキネンだか誰かが言ってたな。
雪が積もる寒い地方の人は絶えずスライドと格闘しているせいで
おばさんでも運転が上手いとか何とか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:16:55 ID:pbZ3f2n70

日本のおばちゃんは
カウンターをあてて、アクセルでコントロール
ってことができないだろうね

いや、でも豪雪地域の人ならできるかな？

22 ： ◆GPKeyR503k ：2007/05/19(土) 09:48:29 ID:FHhKzVmw0

>>21
塩沢石打スキー場の売店のおばちゃんが乗ってるワークス、
そんじょそこらのインプエボくらいは通勤中にケツ流しながら
スキー場の登り道で抜いてくぞ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:57:01 ID:LKmWQWSR0

日本中をドライブしていて九州の人は平均してワインディング路でのスピードが速いと思った。
山道ばかりだから慣れてるのかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:33:19 ID:z8H7KD3c0

長野の軽トラのジジィも雪道の下りをすごい速度で駆け抜けて行ってたなｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:41:32 ID:xxRmfKwp0

ほす

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:37:17 ID:1SLwCx9R0

サーキットってズブの素人が行ってもOKなんでしょうか？
べつにタイムとかはどうでもいいんですが、車の性能をいつもより使ってみたいとは思います。

しかし車種が、NAのレガシィ・ワゴンなんですけどね…いいのだろうか。（一応DOHCだよ！）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:26:05 ID:MYNMGK+W0

ズブの素人が行っても大丈夫ですが、DOHCを自慢するような人は駄目です。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:29:40 ID:ZA9imRiPO

ｽﾏｿ・・・ﾜﾛﾀ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:00:22 ID:S6NSTnR5O

問題ないよ。
昨日は軽バン(ｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝ?)走ってたし…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:08:08 ID:AUwDMEch0

いいけど邪魔はするなよ。

後ろは絶えず見ててくれ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:07:55 ID:BDMnOWbu0

視野狭窄になりやすいから注意しろ
ブレーキは最初は早めにな
まあ意識せずにシフトダウンが普通にできれば大丈夫かと・・・

32 ：元80海苔 ◆JZA80/v6KE ：2007/05/21(月) 18:52:04 ID:rN+YBG590

>>26
全然問題ナス。
サーキットによっては「初めてです」と言えば初心者講習してくれるところもある。
MLSなんかは無料だったハズなんで予約するときにでも聞けばいいでしょう。
他の人と一緒に走るのが怖いなら平日（特に週半ば）が空いててオヌヌメ。

できれば友人と一緒（別の車で）に行った方がいいかもね。
何かあったとき帰れなくなるので。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:38:08 ID:K46ulxNw0

別にワゴンで走ってる人もいるしな
レガシィ、エボワゴン、カローラワゴン、オルティア、ファミリア
NAだから、ワゴンだからって(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

34 ： ◆GPKeyR503k ：2007/05/21(月) 21:16:12 ID:Zmu7YoMX0

>>26
そんな事を言い始めたら、アルトバンを持ち込む俺は立つ瀬が無い。
FF、NA、キャブ、5ドア、4ナンバーと良い所が無いぞｗ

CB軽耐久では鬼燃費だけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:23:22 ID:mVUFQv0T0

>>33
そうそう。後ろに注意を払える人間はワゴンでも気にしない。

ただ、有名な筑波のﾊﾞｶﾙﾃﾞｨﾅみたいになるとｱｳﾄ。
(後ろは見ない、無意味な幅寄せ、レースじゃないのにイン取られると被せてくる等)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:52:20 ID:EdwR7f2Q0

>>26
とりあえず、お店でフルードをＤＯＴ４にしてもらって
パッドも見てもらったほうがいいよ

そういう事に関しては、初心者だからいいや、ってことはないからさ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:32:42 ID:kcZUWx+CO

んだな。ﾌﾞﾚｰｷ効かなくてｸﾗｯｼｭするのは勝手だけど、赤旗中断だとまわりに迷惑かけてしまうし

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:11:30 ID:sKP4IJ3d0

>>34
そういえばアルト(ノーマルだけど)は4時間の決勝を特に燃費走行しなくても
無給で走りきれたな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:16:22 ID:AMifKBe/0

最近NOSに興味を持ち始めたんですが、サーキットじゃやっぱりつけてる
人は少数派？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:31:29 ID:AS1KSMX50

車：GDBインプレッサSTI（AD07ネオバ・TEINサスキット・WINMAXパッド・藤壺マフラー・他ノーマル）
場所：セントラルサーキット

ガスガス抜かれるので隅っこを細々と走っていますが、上記スペックだとどれぐらいのタイムが
目指せるものなのでしょうか。
いくつかのサイトを見ましたが雲の上すぎて参考になりませんでした。
先日初めて計測して1分36秒5でした。

41 ： ◆GPKeyR503k ：2007/05/22(火) 23:32:14 ID:tnSY8K6U0

>>38
ヴィヴィオだと、燃料タンクの形が悪くて
アルトの3分の1の周回数で燃欠症状出始めてダメポ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:12:34 ID:lETdcpKp0

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ばっふる！　ばっふる！
　⊂彡

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:28:28 ID:wvZqz/qf0

>40
３０秒はいけるだろ。常識的に（ｒｙ

Ｋ－Ｃａｒで最速がそれくらいだからな。
Ｓｔｉなんだから、俺のアルトワークスレベルってことはないべ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:08:37 ID:Dn4W45WO0

明日富士で走る人ここにいます？天気が心配ですが楽しみましょう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:39:42 ID:UXgNHd/K0

>>44
おしい！今日走ってきたｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:16:09 ID:vRD+5LMh0

>>26です。みなさまありがとうございます。

DOHCだよと書いたのは、一応スバルの自信作エンジンらしいので、良いところを使ってみたいなと
思って書きましたが余計なお世話でした。

仕事の都合で週末に行けないので、平日に行ってみることにします。
ヘルメットとテーピングさえすれば、走らせてくれるみたいですし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:55:46 ID:xcBEF4yY0

>>46
分かってるとは思うがノーマルなら数分間走ったら
１０分程度は休憩しないとダメだよ
ｱﾎﾞｰﾝしちゃうから

あと、休憩してから走り出す時はブレーキの効きが弱くなってる
こともあるから注意！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:34:37 ID:XWU5rr8o0

＞数分間走ったら１０分程度は休憩しないと

スバルの車ってそんなに弱いの？ｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:05:26 ID:8RVxf+MX0

走行会開始早々飛び出してクラッシュあって赤旗中断・・・・
頼むから、いきなりやらないでくれ・・・１本目まるまる走れなかったじゃないか！

50 ：元80海苔 ◆JZA80/v6KE ：2007/05/24(木) 09:14:29 ID:gZDmaJ670

グローブも要るよー。
服装は長袖長ズボン着用必須。

楽しんできてください。でも無理しちゃだめよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:36:05 ID:RzMjfyyc0

>>49
必ず居るなｗそういうヤシｗｗ

しゃーないですよ･･･。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:01:16 ID:KjomSziO0

スポーツモデルじゃないやつって案外そのまま何周でも出来たりするよ。
ブレーキ傷めつけるほどパワー無かったり。
昔乗ってたカローラセダンがそうだった。

EG6に乗換えたらローター真っ赤とかオーバーヒートとかするようになった。

53 ：黒ﾐﾗ：2007/05/24(木) 16:43:03 ID:vXbj7qOf0

NAのﾐﾗでMLS走ってたけど、クーリング走行と途中休憩は必須だったな。
フロントブレーキがソリッドディスクなもんで放熱悪くて、休憩はいると煙出てたｗ

54 ：黒ﾐﾗ：2007/05/24(木) 17:00:08 ID:vXbj7qOf0

16万キロオーバーの愛しいﾐﾗﾀｿなのでサーキット走行はおろかちょっとした遠出もｶﾞｸﾌﾞﾙですが、
冷静に考えるとそんなにやばいところはないような気がしてきました。
ラジエターはフロント当てたときに換えたし、ブレーキもローター・パッドともおｋだし、
マメにオイル交換してるおかげかエンジンも快調だし。
それに足入れ替えてから結局サーキット一回しか走ってないし('A`)
10万キロの時に交換したクラッチがちょっと心配だけど、ガッツリ繋がってるし大丈夫でしょう。
--------
チラシの裏ここまで

というわけで26日誰かMLS行きませんか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:44:56 ID:dS/9zxfp0

>>黒ﾐﾗ
久し振りだなｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:14:43 ID:gI2y+TkO0

>>54
午前中ならＯＫだが・・・

57 ：黒ﾐﾗ：2007/05/25(金) 08:21:00 ID:+kL2g4cC0

>>55
おすおす（　＾ω＾）

>>56
午前中用事ができたので、午後の3時と4時になりそうです。。。残念。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:03:40 ID:/rIyFLbU0

こっそり見に行きましょうか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:53:27 ID:8/1Jo5UR0

紅の豚見たらスゲー走りに行きたくなった

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:33:18 ID:l6c6YePL0

飛ばないクルマはただのクルマだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:44:35 ID:8nLD62E20

じゃ漏れの車はただの車かorz

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:08:11 ID:DEraTlxZ0

公道のワインディングなどで気持ちよく走るための技術を身につけたいんですが
そういうのにサーキットに行くのって迷惑なんでしょうか？

本当はホンダのセミナーとか行ってみたいんですけど、遠すぎて…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:36:14 ID:f2c9ukSX0

サーキットで上手くなったと勘違いして公道で調子に乗る方が迷惑。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:35:00 ID:m3J1j37R0

>>62
＞公道のワインディングなどで気持ちよく走るための技術

って何？　説明求む。

65 ：元80海苔@会社：2007/05/26(土) 07:43:07 ID:rl2JSQos0

>>黒ﾐﾗ
ﾉｼ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:07:55 ID:752LAV6y0

>>62
　↑確かに主観的過ぎてわからんな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:25:02 ID:DEraTlxZ0

ああ、すみません。

無闇にスピードを出すとか暴走行為ではなくて、
九十九折とかコーナーで、思い描いたラインで走れたり、うまいこと立ち上がれたりしたときって
気持ちいいじゃないですか。
そういったちょっとしたいい気分を、もっと積極的に、機会も増やせるようにと思いまして。

公道だと練習とかするのは迷惑ですからね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:01:17 ID:6NUwzd3d0

>>67
そういう技術ならサーキットでタイム測りながら走れば自然と習得するよ。
1年くらい通えば誰でもそこそこの腕になるかと思います。

何回もアドバイスされてる事だけど、ブレーキパッドは最低限600度以上の物に交換するのが望ましい。
パッドの限界を上げたら、ブレーキフルードもDOT4以上を推奨。（DOT5はほとんどの品が使い捨て品なので注意だが、例外もある）

タイヤはそれこそ最初は何でもいいと思う。
多分、最初は周りの人が速すぎてどう動いていいか戸惑って終わると思うので･･･

個人的には水温と油温計は付けた方がいい。
ターボは水温がすでにヤバイし、
ＮＡは水温が上がりにくいが、高回転使うと油温が上がってエンジンがヤヴァイです。
某リフト変化する高回転NAはクーリングなしだと油温140度軽く突破しました。
目安としては水温100度以下、油温120度以下。
上記はすでに高い温度なので欲を言うならもっと低くしたいが、これくらいまでなら中々壊れない。
水温85度、油温100度以下が理想値。
クーリング走行のコツは高いギア使って回転数を上げずに、スピードを出す。
ゆっくり走っても中々冷えません故に･･･

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:32:06 ID:t1RNm3hPO

>>62
ンダのセミナーってドライビングミーティング？に参加可能な車種なら尺系かS2000かNSXでしょ？
ならメンテきっちりして小まめに休憩入れたらノーマルでも大丈夫。
その上でミニサのフリー走行とか数回こなせば目的は達成されるんじゃないかな
ただし途中でワインディングなんてどうでもよくなってサキトにハマってもシラネ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:49:25 ID:+fnyMzS8O

ライン取りとかを学ぶなら国際カテゴリーのフルサイズサーキットより、
ミニサーキットのほうが役に立つんですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:06:15 ID:3e4qP8110

役に立つってんならそう変わらんでしょ。
ただ国際コースはブレーキをはじめ車両への負担が大きく、
走行料金が高く、走行に参加できる機会も少ないから
ミニサーキットの方が勧めやすい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:13:09 ID:DEraTlxZ0

>>68
なるほどいろいろありがとうございます

近そうなサーキットの情報を見てみたんですが、走行カテゴリーが
ジムカーナとカートになってます

これだとジムカーナのほうが普通車用ってことですか？
ジムカーナといえばタイトなコーナーを、タイヤに厳しく回るようなイメージがあるんですが…

遠くてもロードコースを探したほうがいいんでしょうか？
それともレンタルカートで走る？

>>69
料金を払って、ドラテクを教えてもらえるスクールのほうです…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:13:57 ID:57QNuskR0

>>62
これが良いと思われる。
ttp://www.avoc.com/index.php
大阪から参加したんだが、内容が濃くて
初心者～上級者まで満足できる内容。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:07:53 ID:T3UOltqMO

4WD>MR>RR>FF>FRでFA？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:08:49 ID:HWWsv6Zq0

GTカーはFRがほとんどだが・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:07:49 ID:dWu3u8Fb0

そりゃ

あ、あぶねえ釣られるところだった

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:39:06 ID:NQQHxe70O

ちっ・・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:47:38 ID:dgHaGEfaO

MR>4WD>RR>FR>FFでしょ。

79 ： ◆GPKeyR503k ：2007/05/28(月) 09:13:25 ID:zWspjqa90

>>75
インプもGTRも4WD→FRだもんね。

つぅ事は、うちのこれもGTカーと言い張ってもおｋかな？
暇潰しにやってみたんだけど、正直面白すぎる。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180311044863.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180311080363.jpg

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:13:08 ID:aVIUGOBd0

>>67
> 無闇にスピードを出すとか暴走行為ではなくて、
> 九十九折とかコーナーで、思い描いたラインで走れたり、うまいこと立ち上がれたりしたときって
> 気持ちいいじゃないですか。

つまり車線の右から左までいっぱいに使う走りって事だよね。
自分は気持ちいいかもしれないけど一般人からみればアホな行為ですね。

サーキット行ってタイムが判れば、自分の運転技術が客観的に評価
できるんで、とりあえず走ってこい！

スクール系走行会もいいけど、最初の何回かは普通の走行会でいいと
思うよ。まず全開走行に慣れないと意味ないし、何が悪くてタイムが
悪いのか自分で判ってからでないとレクチャー受けても意味ないし。

自分ならミニサーキット行ってより多くのコーナーを反復練習した方が
好きかな。低いスピード域で色々試せていいと思う。

最終的に >>69 氏が言ってるようにワインディングなんてどうでも良くなる予感。
ちゅーかワインディングってデートで景色みながらチンタラ走るところでしょ！？
目を三角にして走ってもね！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:18:26 ID:EvPJ0v7q0

峠で速い奴が一番かっこいいんだ！！

ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:05:16 ID:YYvAOifUO

ラブジュースって何処で売ってるの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:04:59 ID:zCLPpukN0

>>82
ア・ソ・コ♪

84 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/05/28(月) 20:28:31 ID:Eq4plCRa0

>>GPﾀｿ
ドラシャ抜きでつかｗ（切ったのかな？）
むかーし似たようなことオプションか何かでやってたのを見た気が・・・

土曜日のMLSは結局一人でｵﾅｰﾆ走行ですたorz
まあ半年ぶりの走行でベスト1秒近く更新できたから良しとしよう。

85 ：黒ﾐﾗ：2007/05/28(月) 21:03:41 ID:Mc5uAkvC0

>>84　８０ﾀｿ
ドタキャンｽﾏﾝｶｯﾀ；；
せっかくオイル交換もして準備万端だったのに・・・。
早よ起きやがれあの雌豚・・・。（謎

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:23:03 ID:iNPIqPE90

>>84
土曜に一人か？お得じゃんｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:31:29 ID:sJxjtaS/0

生まれて初めてジムカーナサーキットにいってみようと思うんですけど、ブレーキングは基本的に
ABSをガリガリ効かせるまで踏むものなんですか？

こないだ迷惑の掛からない夜道で、ロックするまで踏んでみるかと思って60km/hからガツンと踏んでみたけど
こんなに踏まないといけないの！　というほど強く踏みつけ続けないとロックしないもんですね。

スピードもそうですけど、ブレーキングも不慣れなドライバーがサーキットで一緒に走ってたら
危なっかしくてしょうがないんじゃないかと心配でなかなか踏ん切りがつきません。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:35:42 ID:1uGBwNxp0

悩まず行ってみな。
ジムカーナなら初心者歓迎で開いてるショップもたくさんあるでしょ。
ブレーキの使い方もちゃんと教えてくれる走行会を探してみるといいんでないかな？
そういう走行会ならクラス分けもするから安心だろうし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:48:17 ID:kZExrPtb0

まあＡＢＳがロックする手前ギリギリが一番制動しているわけだ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:31:26 ID:qj3FL29v0

オレも一度もジムカーナサーキットなんか行った事ないから安心しろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:43:11 ID:tVjSHFLJ0

初心者走行会ってのは意外と危ないぞ。
回りも初心者だと余裕がないのばかりで結構怖いｗ
一回に走る台数も多めになりやすいし。

走行会じゃなくて空いてる時間枠でやるスポーツ走行の方が良いかもよ。
台数は少ないし、走ってるやつも慣れてるやつばかりなので遅くてもうまくよけてくれる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:18:36 ID:ZTRl1ZzD0

流れ的にジムカの話だよな？
1台ずつ走るんじゃないの？

93 ： ◆GPKeyR503k ：2007/05/29(火) 09:39:36 ID:QdVgT7kN0

>>84
ドラシャ抜きってか、どう言えばいいのかな。
ドラシャを外して、ミッション側とナックル側のカップリングを分解して、
スプラインシャフトだけをカップリングに残して、それを各ミッションとハブに
取り付けてあります。ドラシャ本体は外してあります。
で、センターデフはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮな工作して、リヤは溶接ロックです。

この車種、フロントのスタビがテンションロッドを兼ねてる構造で、
ドラシャを外したらフロントの足剛性がすっげガタ落ちになるんで
スタビのメンバー側ゴムブッシュをアルミ削り出しで作って、その表面を
硬質シリコンで固めてロアアーム前後剛性を確保してます。

ｳﾋﾋ、これで2WDの低燃費とFRのトラクションを兼ね揃えた
CARBOY軽耐久マシンの完成です。

なんでアルトなんかにこんな手間掛けたんだろう俺('A`)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:54:09 ID:qUUa0eLI0

>>93
効果アルトイイネ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:50:09 ID:nDJuCxsB0

ないよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:31:15 ID:2tu9tLd10

なんというスレスト、これは流行る

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:50:02 ID:SjaZlOLOO

ここは寂しいインターネッツでつね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:43:17 ID:U/n2FMWvO

走行会行ってみたいけど、友達も経験もないしな…、
と思ってたらタイヤ買ったコクピットから走行会の
ハガキが来た。常連ってわけでもないし、
デビュー用としては敷居が高い気もするんだけど
どうだろう…。
でもこれを逃すと次はないかもしれないし…orz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:51:21 ID:HJaurBq80

>>98
サーキット走行なんて全然敷居高くないyp
ノーマルでも全然おｋだなので気軽に参加すると良いよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:12:43 ID:YrGlIRfb0

>>98
コックピットてｗそれの敷居が高かったら他はどうなるんだよｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:12:48 ID:qUe7Vm7N0

岐阜のＹＺサーキットは１コーナーに
エスケープゾーンがほとんどない。
最終コーナーなんか事故る奴いないのに無駄にエスケープがあるくせに・・
１番スピードののるコーナーでコンクリートウォールに向かって走れってか！
モナコじゃあるまいし、ふざけんな！
瑞浪モーターランドが閉鎖した今、仕方なくＹＺ走ってるが
早急に対策しろ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:56:53 ID:cz1BbRn70

危ないのは尤もだが、ここでワンワン吠えられてもねぇ…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:06:09 ID:iEld5ge60

>>98
俺も最初はそんな感じ。大した買い物したショップでもないし、店員と
親しくもなかった。他の客に邪魔に思われてもキツイな、とか。
そんな俺も今では月イチ通い。個人的には大満足です。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:49:05 ID:MqKHWHc00

自分の場合は知り合いにショップを紹介してもらってサーキットデビュー…する予定だったのだけど、
そのショップが異様になれ合い環境＋仕事も含めてけっこういい加減なオーナーで
どうにもこーにも馴染めず、結局ショップ主催の走行会には参加せず、なんとなくフェードアウト。

その後すぐライセンスとってフリー走行で楽しんでおります。
めぐり合わせって結構難しいやね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:10:33 ID:4SSjNPWh0

>>101
間瀬の１コーナー。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:47:40 ID:BcE4fnyj0

瑞浪のコース好きだったんだけどなー
儲かってなかったんだね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:54:04 ID:tWZ28yhxO

じゃ貸し切りで逆走すればｵｹ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:16:40 ID:jTSJAoxD0

自分で作ればいい！！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:21:37 ID:gjsXy3CzO

のちのリンクサーキットである。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:16:02 ID:omyaEZ+/0

>>101
中山はそれにくわえて[下り]が付くｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:39:05 ID:cxlsdVXH0

>>101
YZは最終コーナーのほうが油断しやすくて危険だよ
慣れてきて1コーナーを危険と思わなくなったときが、結局一番危険なんだけどね

112 ：98：2007/06/03(日) 00:05:50 ID:DEzfHqpBO

ヒキ体質で客や店員の輪の中に入るのが
不安だったんだけど、そんなんで趣味を
無駄にするのもつまらないので参加して
みます。
背中を押してくれた皆さんありがとう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:35:08 ID:vATWUXX20

>>112
輪に入る必要なんて考えなくてよし。サーキット走行なんて個人プレイだろ。
初心者だってのは装備とか走りを見てればわかるし、無理に動かず
ラインキープして速度を緩めればあっという間に抜いてくれるし心配すんな。
あせってライン変えたりすんじゃねーぞ。
走った後で気持ちいい汗でもかいてれば周りと自然と輪になってくもんだよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:10:51 ID:elLPN9pt0

名古屋に来た新社会人なんですが、どこか手頃なサーキットありましたら
教えていただけないでしょうか！
サーキット経験ありませんし非力な小型車です

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:41:06 ID:BBap9KDZ0

鈴鹿

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:06:40 ID:f+ns14Ij0

お手軽なのは
MLS
美浜
YZ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:07:07 ID:MxEm+7+00

>>115
馬鹿

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:18:07 ID:xWN4lmaW0

>>117
鈴鹿南コースのことでしょ？と釣られてみる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:46:30 ID:hnDEpDDIO

鈴鹿ツイソも忘れないで！
でも名古屋から鈴鹿って遠いんじゃないの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:56:04 ID:hrNDX8pa0

名古屋高速から伊勢湾岸入れば時間的にはすぐだよ

121 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/06/03(日) 19:05:31 ID:D86FWtRE0

東海地方って異様にサーキットが多いよね。
愛知在住の人って恵まれてるなぁ・・・と思う。
昨日はYZの走行会行ってきますた。
いい加減ノーマル形状では柔らかすぎてだめぽ。

黒ﾐﾗﾀﾝ＞
遅レスでスマンが気にしなさんな。
雌豚とか言うもんじゃないっすよー。
相手いない俺には愚痴すらノロケに聞こえるorz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:50:45 ID:nLIPV+Pb0

>>121
走行会のパドック、カリーナ2台にちょっと笑ったｗ

そろそろ西浦もオープンするし、本当に走る場所には困りませんな

123 ：黒ﾐﾗ：2007/06/03(日) 22:00:59 ID:6xTV7EtR0

>>121
女性ですがただの友達です。
終電逃して二人でラブホ泊まったんだが、漏れのいびきがやかましすぎて眠れなかったのか、
2時過ぎまで寝くさりやがりましたｗ
年齢差もあってお互い性を意識してないので、残念なくらい何もなかったですよ(´･ω･`)

ネオバ履きっぱなしなのでサーキット行くまでにタイヤ終わるかも。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:02:53 ID:/JUVVgGQ0

>>123
sneg?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:48:28 ID:D3JEh4v30

今度大分のオートポリスの走行会でようとおもうのだが
なんかHKSの走行会のハイパークラスに上位にC35がある・・・
あれってローレルだよな・・・どんな改造してるんだろ・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:19:52 ID:0pXvcA8l0

>>124
「それなんてエロゲ？」の略？
…略しすぎだよorz

127 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/05(火) 02:05:58 ID:ttJilzBT0

>>125
もしかしてそれ、あれじゃね？
RB26とホリンジャー積んでるC35。

>>126
SuNeGe

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:50:17 ID:K4enTK/uO

発祥はVIPだからな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 16:48:54 ID:jXwUjrmq0

>>126
分かるお前もどうかと思うがｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:56:54 ID:PZ29tpiQ0

ノーマルでもサーキットって行っていいもんなんだろうか
Ｈ10年式　180ＳＸ NA　F R:205/55 16　ＤＺ101
オイルキャッチタンクなし　水温計あい　油脂類とブレーキパッド交換予定
Ｅｇ駆動足ノーマル
せっかくのスポーツ、一度はサーキット走らせてやりたい。
けど他車に迷惑なんではないだろうか・・・とためらっております

131 ：126：2007/06/06(水) 21:57:41 ID:eiXWeKLr0

いや、わからなかったよ。
15秒ほど熟考してやっと気づいたんだよ！

132 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/06/06(水) 22:38:59 ID:VPzeAsyJ0

>>130

>>26あたりからのレスを読むと幸せになれるかも。

なんて冷たいこと言いませんよ。
思い切って行ってみれ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:43:46 ID:j8o7rbue0

ミニサーキットを、峠でドライブするようにのんびりと走っても邪魔にならない？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:47:07 ID:vtZjOXfs0

>>133
別に自分で金払って走るんだから
邪魔だと思われようが思われまいが好きにすればいいが
サーキットに何しに行くんだ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:48:57 ID:j8o7rbue0

峠はセンターライン超えるわけにも行かないし、やっぱりちょっと罪悪感もあるから…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:54:04 ID:vtZjOXfs0

なるほど、
では出来ればミニサーキットじゃなくて
国際規格クラス（茂木とか鈴鹿、富士あたり）コースで走った方が良いよ
ミニサーキットは道幅が狭いので・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:49:46 ID:WhBy5JlI0

>>133
平日なら自分ひとりの貸しきり状態・・・
ってこともあるから平日のフリー走行に行くのがオススメですよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:00:11 ID:PvdA5E7l0

>>132
サンクス
おんなじようにためらってた人いたんだな　メンテしたらいっちょやってみっか～
ただサーキットまでの道のりが遠いのがちょっと気になるけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:03:20 ID:5fNxOKXU0

パッド交換するのを待ってる間、ショップの人といろいろ話してみるといいかも。
おれも似たような状況だったんだけど、
「初サーキットなんすよー」とか言って雑談してたら、
ライン取りとかヤバイコーナーとか初心者の目標タイムとか、いろいろ教えてくれたよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:50:30 ID:ggwrcu9l0

>>136
そうですか～
一番近い国際規格サーキットは岡山国際、片道250kmもあるんですよね

近いのはミニサーキット？　の　タマダ
もうちょっと遠出するなら備北ハイランド、中山くらいか…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:22:23 ID:Uv8le+Ja0

一番近い国際格式のサーキットは15kmぐらいだなぁ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:03:56 ID:5hN2U+H20

>>140
タマダ近いなら、中国道高田IC近くのタカタサーキットがあるじゃないか！
国際規格とかじゃないが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:12:44 ID:ggwrcu9l0

>>142
うほっ、そんなとこあったんですね。

ウェブを見てみたけど、料金とか書いてないしなんだか貸切専用のような…
フリー走行とかあるのかなー

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:16:38 ID:F7JA/+0H0

>>143
http://www.ts-takata.com/2007/03/ts.php#pagetop
フリー走行一日　7,000円
フリー走行半日　4,000円
って書いてあるじゃないか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:22:35 ID:ggwrcu9l0

ありゃ、ほんとだ…

ブログ形式やめてほしいなぁ･･････

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:52:28 ID:+C6HfR2u0

始めてのサーキットなら平日の備北Ａおすすめ
１日走り放題で５０００円
しかもガラガラ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:54:50 ID:l9fz9l5F0

アクセルオフでバリバリいいながら回転落ちてる車はどういうチューニングをしてるんですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:24:36 ID:Lw2PNxfE0

アンチラグシステム？？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:00:11 ID:eaR8cXid0

ヒント：須藤京一

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:35:24 ID:ckB6Y/aD0

実際は直管でも無い限りパンパンいわないけどね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:24:15 ID:eaR8cXid0

マジレスすると、いまどきのスバルのアンチラグシステムは直管でもパンパンいわないのが常識。
直管のパンパンなら８６でもいうが、あれはアンチラグじゃなくてただのミスファイヤ。
一昔前のＷＲＣなどでの本物のミスファイヤリングシステムはエキマニの中での点火システム。
ただの異常燃焼で音が鳴ってるだけのとちゃう。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:46:42 ID:x5PU3fcs0

なるほど、四輪駆動化か

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:19:59 ID:S5XCeN/20

学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　ﾄﾞ.〉 = ､｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　　＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　／　iﾘｿil　　　　ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　｝リ夊
　　　　　　乂　　 /　　　/　　＼_,-､_　で
　　　　　　　,. -‐v　　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:56:53 ID:kulffSVq0

サーキットで走るなら、技量、速度域や規模に関わらずタイヤは終わると思ったほうがいいですか？
最初から17インチの45タイヤがついててメチャ高なんですけど…

あと、なるべくノーマルに近い状態でスポーツ走行を楽しみたいのですがダメですかね
サーキットのために他の使い勝手などを損ないたくないので…あくまでも趣味ですから

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:02:56 ID:DWHPVWKN0

そりゃータイヤは酷使されますよ。
サーキットでも一般道と同じ感じに走れば同じように減るんだろうけどさ。
ノーマルで遊びたいならノーマルで走れる範囲で遊べばいいでしょ。
｢ダメですかね｣って意味がわからんよ。自分が金を出すんだから好きなように楽しんでOK。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:05:39 ID:QLmgYkW90

レースと走行会の違いもわからんのか。
ただ一つ言えるのは、どちらも金のことウダウダ言うならやめとけ。
おとなしく街道レーサーでもしてればいい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:11:48 ID:j2S6VDAK0

>>154
１回で新品タイヤが終わることは極めて稀だから安心を。
ただ、空気圧の調整ミスでバーストとか何か踏んでブロック千切れたとかは自分のミスですので・・・

あと、安タイヤだとタイヤをスライドさせるとブロック千切れるかな？
ハイグリップタイヤから１ランク下くらいまでのタイヤならグリップ走行なら半年は持つ場合も。

全ては車種と乗り方次第なのでやってみるしかないですね。
熱入ってグリップ落ちるのは避けられないので早めに使い切った方がお得？
一番いいのは、サーキット用に１６インチの安ホイールとタイヤを用意することかと。
タイヤ気にして思いっきり走れないのでは本末転倒。

あ・・・ドリするなら１５分で新品リア使い切るからお気をつけを。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:23:48 ID:dZ6R5z4p0

>>154

漏れも君のような発想だった。

気がつけば、
車高調
軽量ホイール
ネオバか01R
バケットシート
4点ベルト
牽引フック
CC-RとかR01とかのパッド

が装備されていた。
ATのセダンなのに。
今はそれ用の別の車が欲しくなった。

病気にかかるかどうかだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:55:57 ID:O2ppfs/GO

ただのドレスアップじゃんそれ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:53:27 ID:BqFqAo480

だなｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:21:26 ID:uUy6bKm10

バケットシート
4点ベルト
牽引フック

これつける意味理解してるの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:33:39 ID:NJOToqpb0

ドレスアップです

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:42:00 ID:ON1Pw5Xq0

なんか２ちゃんっぽいなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:42:52 ID:9C1d4h+50

4点ベルトって今時だと奇異な目で見られる原因にも
なりかねないぞ
ってか158のがドレスアップなら、純粋にサーキット走行の
ためのパーツ交換・装着って何があるんだ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:43:55 ID:ON1Pw5Xq0

エンジンやら駆動に手を入れろってことじゃない？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:00:47 ID:A/62zjpF0

触スト
巨大ウィング
ナンバー外し
鬼キャン
むき出しオイルクーラー

ｱﾚｰｰｰｯ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:05:32 ID:uTLEC78v0

サーキットで走るなら>>158
DQN品評会に参加するなら>>166

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:37:34 ID:O2ppfs/GO

A
T
の
セ
ダ
ン

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:39:01 ID:xGpnT3eF0

これ凄い
http://www.youtube.com/watch?v=ekytfwgtxAU&mode=related&search=

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:44:37 ID:XNBxs8XM0

そんなにすごくないｗ

やってみな？結構簡単だから。
ロックしてるだけだからさ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:45:16 ID:B+gNx9vp0

>>164
2chはO2ppfs/GOみたいな煽る事が目的の奴がいるから相手しない方がいいよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:57:01 ID:SPrSfdAo0

チラシの裏だけど・・・
　大分前に関西で手軽にいけるサーキットとして、MLSを教えてもらったが、
今日初めて行ってみた。午後の一枠だけ、一人で（汗。
取り合えず、メットかぶって走るのが苦しかったw　暑いww
S字どう走って良いか結局解らず・・・最初は大回りて、その後ちょんブレ？
あと、どノーマルスカイラインはヘアピンでフロントタイヤが擦る・・・OTL
古いからな・・・

擦るのだけ直しても一回行こうｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:09:27 ID:NJOToqpb0

↑MLS逝くならシビック/ＣＲＸに買い換えろ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:28:05 ID:bJzHEfke0

ＭＬＳ？ってどこ？

もるすぁ　？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:39:16 ID:NJOToqpb0

↑モーター・ランド・鈴鹿

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:22:04 ID:C2uuOPqq0

>>172
フロントタイヤが擦るって、インナーに当たるの？？

177 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/06/11(月) 01:05:33 ID:TM+883bK0

>>172
書いてくれたら行ったのに・・・
取りあえず乙です。午後ということですが、逆走？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:17:41 ID:f+yLnle+O

MLSおれも行きたかったなぁ。あそこは馬力差があんまり出ないしいいよねー

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:49:02 ID:x4AjsAz40

今日のサーキット走行を目論んで土日でエンジン組んだけど、結局終わんなかった…orz
まあ、出張入っちゃったから結局行くことはなかったんだけどさ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:01:14 ID:KZ2BSTYE0

自分で組めるってすごいな
いつか俺もＯＨしてみたい
１０万キロ突破したしメタルやらリングやら変えて綺麗に洗浄したい・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:35:30 ID:3PNQZ9po0

レスどうもです。
>>173　速さに関しては諦めてます。
　　　　前にMR2乗ってましたが、自分に速く走らす腕は無さそうです・・・

>>176　そうです。インナーです。始めは全然気がつかなかった。
　　　　バネ固めるのが手っ取り早いかな・・・

>>177　次回行く時は書き込みますw　次は何時になるかわかりませんが。
　　　　ショック変えて、バネ変えて・・・時間かかりそうです。
　　　　

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:52:05 ID:3I98+WpVO

>>172
ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ大回りはﾀﾞﾒよﾀﾞﾒよ～

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:58:13 ID:dBanyG8b0

【埼玉】車載カメラで当て逃げの瞬間を撮影して、警察に持って行くも警察は動かず【pt3】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181597414/l50

犯行動画
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0318.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm440190

当て逃げした方は埼玉県内にあるチューニングショップの店員でした･･･
詳しくは該当スレをご覧下さい。
すでに、ショップ所在地、当て逃げされた方のお名前も出ております。

184 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/12(火) 12:03:47 ID:Wob+W2xZ0

>>181
バネ換えると少なからず乗り心地変わるよ。
もしかすると悪くなるかもしれないし、前後バランスが悪化するかも知れない。
もし社外であるなら前後の強化スタビって手もあるよ。

どのみちスカイラインじゃ、車高は余り落とせないんだし、
車高を弄るよりロール量を減らす事で
内当たりをなくすようにした方が良いんじゃないかな。
柔らか目の社外純正形状のバネだと、最悪アームロックで吹っ飛ぶよ。

185 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/12(火) 12:25:18 ID:Wob+W2xZ0

あ～なんか支離滅裂だ。
車高を落とせば余計当たるなぁ…

車高があまり落ちない社外の荒巻バネ＋スタビ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 04:16:20 ID:5l0BuIcN0

>>5
【鈴鹿ツイン】鈴鹿のミニサーキット【ＭＬＳ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170595024/

のｽﾚは亡くなっちゃったのか
(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 06:22:29 ID:/RIhUkww0

タイヤのスレよりここの方がよさそうなので、ここで質問させてください。

トーヨーのR888のGGとGGGの両方を履いたことある人居ますか？
GGGの方が柔らかいのでグリップしそうなんですが、あまり食わないし滑ったら一気に飛ぶ感じです。
剛性も低くてふらふらします。
空気圧や熱の入れ方等も色々試しましたが、たいして改善しません。

GGGはジムカーナ用となっているのですが、あまり熱を入れなければ使えると思ったのは間違いですかね。
使い方が悪いのか、そういうものなのか気になります。
GGはR1Rよりグリップも剛性も上でいい感じでしたが・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:02:43 ID:jqoXrtDk0

>>185
荒巻バネって…

　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ　　　　←こんなバネ？
　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

189 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/13(水) 08:51:12 ID:yvGR2DZv0

>>188
純正形状のバネの事を荒巻、
車高調に使ってるアレの事を直巻って言うのよ。

…もしかして今は言わないのか('A`)？

190 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/13(水) 08:52:21 ID:yvGR2DZv0

>>187
マジレスすると、パッパパは持って2分。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:18:37 ID:nb6kJUFNO

それは荒巻スカル

おっとこんな朝から誰だろう、ちょっと見て来る

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:18:46 ID:DI7rTdHd0

>>187

R888愛用者は全国でも非常に少ないので2chでも探すのは難しいよ～

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:30:23 ID:5/QGhXsB0

881を愛用していた・・・
888はホンとだめタイヤです888のいい所はやわらかくなると
Gがいっぱいになるところと認識しています

888のGGG　ってどんだけー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:00:20 ID:jqoXrtDk0

>>189
いや、荒巻って字を見ると、思わず貼り付けたくなるだけだから、気にしないでね♪

ハイパコのスプリング、結構安いのね…

195 ：187：2007/06/14(木) 01:44:51 ID:rsJGB0nU0

レスありがとうございます。
素直にA048を買います。

運転がヘタなのはわかってますが、それを考慮してもおかしな挙動で疑問でした。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:19:46 ID:olnNAJjS0

>>195

A050ってゆーのが出たよお。

197 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/14(木) 09:28:46 ID:AsPENEkB0

>>196
だからこそ、在庫処分の048を(ry

そうだ、タイヤﾈﾀでひとつ。
最近なんでか知らないけど流行のアジアンタイヤ、つか姦国タイヤを
試しに使ってみたんだ。あのアドバンもどきのマークの奴。
ナンカンだっけ？
履いてみて、なるほど～、これはドリ車に人気だなぁって思いました。

ありゃ死んでもフロントに履いちゃいけねえ、死ぬマジで。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:20:35 ID:0IeRBxfn0

>>197
去年耐久用で買ったA048がフロント用2本、リア用4本余ってる…
今年中に使いきれるか判らん…
A049の次の奴、出ないのかな…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:59:12 ID:pE9ZHeiw0

>>197
ナンカンは台湾タイヤだお。

それより食わないSS595フロントに履いてセントラル行って来たけど無事生還できたぞ。
意外と走れるモンだ。
ただ、タイムは全く出ないので玄人にはオススメできないｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:30:09 ID:TMrptQ2t0

ナンカン買っちゃったよ　んでフロントに履いちゃってるよ
１６インチ２本で１３０００円くらいだった　０１Ｒなんか一本で１６０００円くらいか？

でも命を乗せてると思えば・・・タイヤをけちるのは間違いかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:36:02 ID:gey99rJP0

フェデラルSS595を買ったばかりだが、普通に走る分にはいいタイヤだぞ。
メジャーメーカーのハイグリップタイヤには及ばないが、セカンド、サードクラスの
グリップ力はあるし、水はけも良さそう。
ワンダリングもなく高速も快適走行できそうな感じ。
BSでいうならプレイズクラスよりも良い気ガス。
サーキット走らすタイヤではないと思うが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:03:38 ID:MfuOSltb0

SS595は国産以外のアジア製で唯一評判いいね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:32:23 ID:yVTjoYpK0

ナンカンNS-Ⅱ辺りも評判が良いようだが。
SS595は石の巻上げが凄い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:39:14 ID:rUCwMSgWO

ナンカンは韓国製じゃなかった？
台湾はフェデラルだとオモ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:32:56 ID:ocf4EmHu0

>>204

Nankang Rubber Tire Corp., Ltd.
Address: Room 608, 6F., No. 136, Sec. 3, Jen-Ai Rd., Taipei, Taiwan, R.O.C.
Tel: +886 2 2706 5064
+886 2 2706 5137
Fax: +886 2 2706 5174
www.nankang.com.tw
E-mail: [email protected]

206 ：元80海苔：2007/06/16(土) 15:41:03 ID:2nQQuV1n0

>>197
ハンコックのベンタスR-S2かな
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/hankook/z212.cfm

値段までネオバと被る・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:22:14 ID:4gjqj4An0

ＭＬＳが木曜日走れなくなっちゃった・・・ＯＴＬ
これからは、土日しか行けへんがな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:48:02 ID:OkyRrxvm0

http://www.youtube.com/watch?v=vcVOE9XXnRg

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:48:26 ID:BBlwrusRO

サーキット走行でHTする時、できるだけシフトショックは出さないようにするのですか？
それともある程度回転が合っていれば多少のショックは気にしないのでしょうか？
ベスモなんかの動画を見ていると結構シフトミスも多いので、
ある程度回転さえ合っていればショックはあまり気にしないのかと思いまして。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:30:07 ID:NCpZy/vc0

>209
ﾌﾞｩｰﾝ　　ﾌﾞｩｰﾝ
　↓　　　 ↓　
ｷﾞｬｯ！　ｶﾞｯｸ　
(低すぎ)(高すぎ)
これが無かったら良いんじゃないかな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:23:00 ID:sP+Fga4G0

>>209
普通の車はシンクロが入っているので、それを痛めない程度だったらいいんじゃないか？
ストレートカットのノンシンクロだと、結構シフトショックでかいんだよな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:59:16 ID:FEAduscw0

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/2005/multiangle/index.html

この動画を見た限りでは、全くシフトショック無しでコーナリングしてるな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:53:26 ID:gc26p7JX0

これからサーキット走行しようかと思ってて、
レーシングスーツの購入を考えてます。
スパルコのルーキーってやつと、ＯＭＰのＰＩＬＯＴＡってどうですか？
どちらもＦＩＡ公認って書いてありますが、レベル１、２の違いがイマイチわかりません。
親切な方、ご教授願いますm(_ _)m

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 16:29:23 ID:kzL9CdUP0

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110451501
公認競技には出られないことはわかった

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:12:51 ID:M67jljdLO

何かと思ったらカート用のスーツか。
カートの公認レースでは使えるが、四輪公認レースでは使用不可。
ただの走行会ならもちろん使用可、っていうところか？

216 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/19(火) 20:03:45 ID:3NuWnMe50

>>213
そこそこの性能で4輪で使えてJAF公認でノーメックスの奴なら
ライセンスAでいいんじゃね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:34:00 ID:jYG3rZ560

>>209

多少はOKでしょ。
ブレーキングのGのドサクサに紛れる程度なら結構テキトーにクラッチ繋い
じゃえばいいと思いますよ。

文面から読むと、姿勢が崩れるほどのショックは出てないみたいですしね。
まー制動距離が伸びる程度かな？
失敗しすぎるとFFならどアンダー、FRだとスピンですかね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:35:13 ID:9eHrOmPS0

タイプRの動画なんてどうでもいいんだけど、
お前らはショック出さずにH&Tできてるのか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:07:21 ID:4SxGVRsO0

レーシングスーツって耐火の為に着るモノだと思っているんだけど
レーシングスーツ着ててフェイスマスク無しとか2輪用のヘルメット被ってるヤツって何がしたいの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:13:15 ID:NL5CcekG0

>>218
俺はなるべくシフトはゆっくりする様に心がけている。
シフトをドカンと繋いでも、気持ちばっかり焦るから。
丁寧な操作に適う者は無しと教えられたので、余程の事が無い限りはシフトは丁寧にしてる。

ただ、一発タイム出しとかは半クラ使って回転維持する事もある。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:19:10 ID:sP+Fga4G0

>>218
結構少ないと思う、クロスしてるってのもあるけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:21:10 ID:CPgfvhFv0

シフトショック気にする前に
しっかりブレーキングすることに集中したら？

突っ込み甘々では意味の無い技術

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:38:46 ID:NBGdPI0x0

>>219
一度に揃える財力が無いから

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:22:15 ID:8uOL4qf50

長袖着用　らしいから、長袖のＴシャツを着ていけばいいんだよね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:24:49 ID:gc26p7JX0

>>219
あまり厳格にすると参加者が集まらないから、
という主催側の事情もあるのでは？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:11:52 ID:OaazFd/D0

ヒント：　ノーマル

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:15:08 ID:+jgjBJwm0

>>222

突っ込み甘々なら、少々シフトショックが出ても大事に至らなくて済む。

完全にシフトをマスターしてから制動距離を縮める方が順番的に正しいと
俺は思うがどうかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:22:17 ID:NoOw6qza0

ヒール＆トーって、今はスポ走に不可欠な技術だけどよ
近い将来、車はみんなセミオートマみたいになっちまってさ、
昔はこんな面倒くさいことしてたんだよ、みたいな技になるんだろうな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:25:12 ID:UdpPrm720

>>228
近い将来、車はみんなオートマになるからそんなことはありません。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:02:11 ID:A9V0VQXM0

>>228 >>229
４０年近い前のハコスカですら未だに生き残ってるんだから、
おいらが死ぬ迄くらいは MT車も残ってるんじゃね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:13:10 ID:8X2xclTW0

MTはなくならないよ。

何故なら楽しいから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:16:34 ID:TJtrrMa30

セミATがMTより速くなったら、どんどん減ってくるでしょ。
一部の少量生産車でそういう技術持ってないとか、買えないとかいうメーカー以外は。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:17:03 ID:B5LrDQEk0

今の車がすでにセミオートマだからＭＴには戻れない。戻りたくない。
問題はスタート時だけだな。そのぶん失敗もないわけだが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:18:16 ID:UdpPrm720

セミオートマになったら、もうめんどくさいからシフトタイミングも自動でやってよ、って気分になっちゃうなー
で、肝心なところだけ自分で指示を出す。と。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:34:08 ID:xsyVsESk0

>>233
ローンチコントロール付きを買いましょう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:13:17 ID:T+p82Ljf0

そもそも化石燃料で走る車が残るかどうか…
電動だけだったら、ある意味変速機ってイランのではないか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:49:15 ID:OwbiUY080

まぁ、ぶっちゃけた話
俺らが死ぬ位までは生き残るだろう。
つい最近まで旧ミニも旧ビートルも作ってたし
未だにスーパー７なんかも売ってるんだから。
ただ、明らかに道楽の乗り物になっているだろうけどね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:12:03 ID:BmNOiQGt0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222425/blog/5262367/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:44:12 ID:k0EZ+l4MO

なくならんでほしい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:46:18 ID:ADjKD4lg0

真空管アンプみたいなノリでスーパー7系とかがひっそりと残るだろう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:58:40 ID:CvypDDWN0

あさってはレースか、焼肉がんばろう…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:21:56 ID:s5e4Cp4k0

そーいやエキマニで焼肉してる動画なかったっけ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:03:33 ID:le+E9vleO

皆さん、国内のサーキットで一度は走ってみたいなぁっていう憧れのサーキットはありますか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:27:54 ID:Xv8pf9Jy0

>>243
普段はFISCOだから鈴鹿は走ってみたい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:09:55 ID:waAau1VXO

>>238
主催側で安く修理してもらえばいいんじゃないか。

自身の車を他人に貸すんだから、そのリスクは納得済みだろ

プロドライバー＝運転完璧、車壊さないし、当てたりは絶対しないなんて思ってた方がおかしいよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:45:18 ID:sSNlPSJE0

>>238
全員ブログ主に肯定的なのな。
まぁ、みんからっつー非匿名なシステム上気遣いながらの発言になってしまうのだろうが…
あのブログ主とコメントしてる奴らはＧＴドライバーの立場に立つという発想が抜け落ちている。
もし自分がプロのＧＴドライバーで、安い日給でちろっと「参加してやった」走行会でトラブルがあったからといって
一々弁償なぞしてやってられるか？って事だと思う。
そして弁償する気がないのに「謝罪」なんかする訳ないと思う
何故なら謝罪をするという事は己の非を認める事になり、非を認めるという事はＧＴドライバーである以上
即ち、弁償位しなくてはいけないという事になる。
裁判云々の話も出ているが本当に裁判をした事のある奴なら、あの程度の被害額で裁判を語らんだろうな。
それと
佐○○選手
○々○選手
○○木選手
って、匿名にする気ないんなら最初から「佐々木選手」と書けよ、陰湿だな。
本当に気に入らないのならブログで晒さずにとことん事故当日に食い下がれ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:35:38 ID:pKlU3nYX0

＞何故なら謝罪をするという事は己の非を認める事になり

非があるのに弁償したくないから謝罪しないッつーのは、あんまりだと思う

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:41:27 ID:yg0uKgJL0

俺のミスだ。ごめん。でも、誓約書に「責任はとらない」って書いてあるから、弁償はしないよ。
って言われてうれしいか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:47:24 ID:sSNlPSJE0

>>247
プロであるからこそ迂闊に非を認めないだろうし、謝罪など出来んのでしょう。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:50:04 ID:pKlU3nYX0

>>248
それじゃ謝罪じゃなくて、けんか売ってるだけのような

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:56:15 ID:VXhx5lVTO

サーキットでなんかあったら『ゴメンなさい』ではい終わり。
弁償はしなくていいし、絶対してはならないと思う。
まあ謝罪くらいはすべきだな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:29:37 ID:OnZjauCDO

禿どう
いちいち弁償だなんだって言ってたら、特に草モータースポーツなんぞ成り立たんと思う。
何かあったら自分持ちって覚悟がないならサーキットにこない方が本人のためでもある。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:31:34 ID:taFqIe8C0

うるせー禿

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:56:42 ID:pKlU3nYX0

>>253
主催したお店も、なるべく安く修理できるように配慮してくれてるんだから
少しは主催者側の事情も酌んでやろうよ

大事な車を他人に壊されて修理は自腹なんて
釈然としない気持ちも分からないこともないが
あんまり駄々こねてるとみっともないぞ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:22:02 ID:VXhx5lVTO

>>253
ﾌﾞﾛｸﾞ見ました。もう少し冷静になりましょう…
頭を冷やす意味でも、当分サーキット走行を控えたら？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:17:30 ID:W0W+AuIL0

ブログの本人も
読んでﾑｶつくならこんなとこ見に来なきゃいいのに

納得できなきゃドライバーに直接言えいいのに
どんだけ内向的なんだよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:20:36 ID:7Btc6Di40

マジで本人降臨なの？ｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:30:04 ID:7Btc6Di40

>１.誓約書はよく読んで捺印しましょう
>２.プロと言っても下手クソな場合もありぶつけて壊される事も有ります、奴等を過信しないように
>３.頭は生きてる間に使いましょう

>自分で運転して助手席からプロが適切なアドバイスをくれるなら価値有りますが、
>奴等がドライブしても何の意味もなく時間の無駄です

助手席に乗ってアドバイスされる状況でぶつけたら文句言わないのかな？
なんにせよ誓約書はよく読みましょうってのは、どの世界でもあたりまえなんだけどねー。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:59:23 ID:6XSbCTWW0

諸重責に乗ってアドバイスされてる状況でぶつけたら、逆に治療費請求されるだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:03:02 ID:/iwbUklj0

そんなことより、低馬力（８０ｐｓ）の車乗ってるやつ聞いてくれよ。

タイムが煮詰まってきてるんだが、とっととパワーうｐした方が良いかな？
まだ、スキルが上がるはずだ・・と走りまくった方がいいのかな？

お前ら、どうだったよ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:05:50 ID:bUuFZgCH0

結論。

　　　　　　　　　　　　　　　バカはサーキットに来ないで下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迷惑です。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:09:40 ID:iJv+yvdk0

>>260
足と補強とブッシュを突き詰めろ

パワーアップはフルピロ組んでからねｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:30:39 ID:dmZlMNEW0

コーナリング中にブレーキングしたり
高速コーナーでアクセルをパッと話したりするのが
ダメってことは自分の体験談として
分かってるんだが

それが「なぜダメか」ということはよく分からん
せいぜい、加重移動が関係してるってことぐらいで・・・

だれか、中谷明彦みたいに説明してくれませんか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:43:36 ID:W0W+AuIL0

>>263
身体が知っているならばとりたてて文字にする事もないでそ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:46:21 ID:7Btc6Di40

>>263
マジレスすると、急な荷重の移動が起こるからじゃないの？
同じ荷重でも、じわりと移動するより勢いついて移動するほうが破綻しやすいからでないの。
中谷みたいじゃないかもしれんがな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:57:50 ID:hCR8BbFd0

超シンプル解説

コーナーリング中にブレーキ→フロント荷重
コーナーリング中にアクセルOFF→エンブレON→フロント荷重

リア荷重が抜けてくるっとな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:59:10 ID:dmZlMNEW0

>>264
まあ、そうなんだがｗｗ

>>265
自分も急な加重変化でバランスが崩れて・・・くらいは分かるんだが
リアの加重変化がどうでそれによって、フロントがどうでどうとか
が知ってみたい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:00:29 ID:dmZlMNEW0

>>266
なるほど

自分の車はＭＲなんでその傾向がよけい強いですなぁ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:33:42 ID:VdUqs4C00

急激な操作は、必要以上の荷重変動を引き起こし
タイアの限界を超え、結果としてロスを生じるためである。
ドライヴァーは常に、ロール・ピッチ・ヨーをコントロールこすることが重要であるよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:42:25 ID:5LP4yWUK0

↑お前はそこまでコントロールできてんのかよｗ

プゲラッチオ

271 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/25(月) 01:47:29 ID:DdkqESPb0

>>268
超簡単に例えるから、今から素っ裸になって四つんばいになれ

で、四つんばいの体勢の両手がフロントタイヤ、両足がリヤタイヤ。
腕の関節の曲げ伸ばしがサスの動きに例える。
フロント荷重の時は腕を曲げ足を伸ばしてるよね？
リヤ荷重の時はその逆。
右前荷重の時は右手曲げて左足伸ばしてるし逆もまた。
これが車の足の動きの基本。
どこかのタイヤに荷重を掛けると、必ず荷重が抜けるタイヤがあるって事。

272 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/25(月) 01:48:31 ID:DdkqESPb0

で、ケツの穴はマフラーって事でひとつ。

オイル入れすぎると吹くよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 08:21:37 ID:lgvfzb4P0

>>271
なれば方玉を返していただけるんですね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:51:02 ID:dqWg3oRH0

>>271
砂肝乙

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:33:01 ID:qjliU+Dd0

フロントに荷重がかかりすぎるの良くないのは、
雪道の上りでスピンしたときに悟った。

アクセルＯＮで加速→スピード出すぎか？アクセルＯＦＦ→くるっとな。
上り道で回るとは思わなかった。ちなみにＦＦ車。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:12:24 ID:VOCnSbr50

この間初めてミニサーキットを走った者です。
ホイールがすごい熱くなってたんだけど、そんなモノですか？
タイヤに良くない気がするんですが･･･

もし良くないなら交換しようかと思うんですが、
軽いホイールの代表的なものってなんでしょう？
やっぱＴＥ３７あたりが定番なんでしょうか？
他にあれば教えてもらえますか？よろしくお願いします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:19:44 ID:uqABybF30

>>276
ホイールは熱くなったﾌﾞﾚｰｷを冷やす働きを持つから、それでじゃないかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:59:41 ID:Xga5gwUb0

今時ならCE28Nでしょう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:48:19 ID:11J/SBDq0

アンダーコートをはずそうかと思うんですが、それだと
見た目がいかにもって感じで・・・

そこど、アンダーコートをはずしてそこから
また、内装のみを取り付けようと思うのですが
何か問題はありますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:51:11 ID:11J/SBDq0

×　そこど、
○　そこで、

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:38:07 ID:ug/UZRif0

>279
アンダーコート外して、カーペットだけ残しておくってのは駄目？
そうすると室内が五月蝿いだけの、普通の車然としててなかなか良いよ。
俺の車はそうしてる。

282 ：276：2007/06/26(火) 22:03:08 ID:VOCnSbr50

>>277
そうなんだ？それは初めて知りました。
今履いてるホイールは空気の入れ替えが悪そうなホイールなので、
外からローターが丸見えに近いホイールに換えようかと思ってました。
とりあえず様子を見てみます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:48:20 ID:RgS83cN5O

>>281 普通にそうやってますね。普段はファミリーカーとして使用。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:29:02 ID:11J/SBDq0

>>281
それだと音ってどんなもんですか？

まあ、騒音が大きくなるほうがいいのですが・・・
石のはねる音がカッコイイと思ってしまっている変態野郎なんでｗｗ

285 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/27(水) 01:53:55 ID:atBR9kHK0

>>284
ホンダのTYPE-Rとか三菱のRSは
純正でアンダーコート無しカーペットオンリーだよ。
だからそれに近い音になるんじゃないかな。

けど、街海苔車を別に用意してるなら兎も角、
快適性は皆無になるよ。
ロードノイズ、タイヤノイズ、雨霰、砂利音が酷くなる。
あとついでに湿気で錆びやすくなる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:24:06 ID:mVfZ/ZjJ0

>>263

コーナリング中にブレーキを踏んでも、コーナリング中はほぼ目いっぱい
前輪に仕事させてるわけだから、多くの場合前輪がグリップを失うし、場
合によっては先に後輪の荷重が抜けて目いっぱい荷重の乗った前輪を軸に
コマのような急激なスピンに見舞われたりする。
どっちにしてもブレーキを踏む目的＝減速は果たされないのでやるなと言
われる。どうしても、ってならいちどハンドルを戻してコーナリングの手
を緩めてから仕切り直しのカタチでブレーキングし直すべし。

高速コーナリング中にアクセル戻すと当然リアの荷重が抜けてフロントに
移るんだが、それによってリアが抜けるにせよフロントが抜けるにせよ、
速度が乗ってる分グリップを取り戻すのに時間が掛かるしその間に進む距
離も長いので、コントロールが戻る前にどこかに刺さってしまう危険性が
中～低速コーナーに比べて非常に高い。だからどうしてもアクセルを放し
たい時は、特にデリケートな操作を心がけないといけないと言うこと。

じゃないのかなぁ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:34:34 ID:T9M+ScM+0

トレンドプラグが緩んでた、オイルゲージから吹き出た
とか以外でオイル漏れの原因ってなにがあるのでしょうか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:39:56 ID:NsYFOxfJ0

>>287
トレンドは釣りですか？

一匹目

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:55:57 ID:T9M+ScM+0

すまん
ドレンボルトね

なんか、色々混ざって変になっちゃたよｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:53:07 ID:GDBjfLBU0

>>287
オイルが滲んでいるとかオイル上がりしているとかじゃないの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:11:26 ID:NsYFOxfJ0

>>289
ヘッドのガスケットが逝ってるとか、
オイルを入れるときに周りにこぼしたとか、

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:19:04 ID:pXlmcYmX0

一番多いのは、クランク軸のオイルシール破れかなぁ。
10年くらい経ったクルマなら、多かれ少なかれ滲んでる。酷いやつはダダ漏
れで、ミッション側だとクラッチにも悪影響及ぼす。

あと、オイルエレメントの取り付け面とか、オイルクーラー経路とか。
ヘッドガスケットはそう簡単に死なないが、ヘッドカバーのパッキンは結構
滲む。オイルパンのパッキンも割と弱い。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:15:08 ID:T9M+ScM+0

なるほどね～

自分はオイルを漏らしたり、ほかの人が漏らした所に遭遇したことが
ないんだが、すごく気まずい雰囲気になりそうだから
気をつけなかんな

294 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/29(金) 02:37:25 ID:duOvMl+q0

SRやRBだと、タービン下のオイルラインのバンジョー根元が
折れてそこからじゃじゃ漏れになることある。
ホンダのB型VTECだと、オイルパンのパッキンが純正で弱くて
高回転使いまくると大概にじんでくる。

三菱とスズキの場合、
オイルがにじむ・漏れるって事はオイルが入ってるって目安。

あとブローバイが吹いてオイル撒き散らしも可能性としてはあるよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:06:20 ID:zEqtWCl5O

三菱を、バカに、するな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:06:34 ID:OTDGcLeu0

>>294
オイルパンのパッキンってドレンボルトのパッキンのこと？

297 ： ◆GPKeyR503k ：2007/06/29(金) 15:20:53 ID:duOvMl+q0

>>296
いやそっちじゃなくて、クランクケースとオイルパンの間のゴムシール。
ホンダの奴は何故か高回転使ってると漏れ出すよ。
でも逆に中古車を買ってくるときに、
「あぁこの車はきちんとエンジン回してたんだな。」って目安にもなるけど。

B型エンジンの場合、上から下まで、
ヘッドカバーパッキン、スプールバルブ、オイルパンパッキン、エレメント
の4箇所しかオイル漏れする場所ないから特定するの簡単でいいよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:41:43 ID:DSMWy3um0

>>294
トヨタは？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:07:51 ID:q4bNe3ub0

トヨタはお漏らしなんかしません！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 04:19:14 ID:XrYRJMSI0

おもらししまくりは大抵シルビアかハチロク。
そしてハチロクはトヨタだ。

俺のも4ageだけどなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 06:07:24 ID:/DA6+0Xm0

走行後に噴霧器でタイヤとかエンジンに霧を吹きかけている人をよく見るんですが
あれって、効果の程はどの程度あるんでしょうか？

てか、どんな意味が・・・？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:11:16 ID:p/zvHKP40

冷やしてる

303 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/06/30(土) 11:19:48 ID:qSuRYBLT0

この間の走行会で走行直後タイヤからローターから水ぶっ掛けてる人いたな。
タイヤはともかくローターはマズイだろうと。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:19:52 ID:6WGKvKkZ0

>>301
エンジンじゃなくて、ラジエータとかオイルクーラー。効果は勿論あるよ。
停止してると上記に風が当たらないから、油温・水温が一気に上がる。
それを防いでるんだけど、「チェッカ受けてからクーリングして戻れば油温もばっちりだぜー」とか
思う人はいらないんじゃない？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:49:24 ID:7444o4fy0

オイルクーラー付けてからは油音も水温も気にならなくなったなぁ。
逆に付けてない人が心配。そうゆう人は後付けの油音計もついてないから
気にならないんだろうけども。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:51:29 ID:7444o4fy0

油温です。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:31:24 ID:PX8pN8J+0

>>301
タイヤは一度冷やすと減りにくくなる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:47:52 ID:HvHmt0ZcO

それを人は硬化と呼ぶ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:43:06 ID:3IZl+MP0O

>>305
各種温度計つけると、ビビリミッターが発動しますw
ついて無い時は、エア圧調整以外、
ピットに戻らなかったけどなw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 03:00:13 ID:DRaS/o4i0

↑
ただのバカじゃん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:18:00 ID:CXHaR6T20

>>309
気持ちはわからんでもないが、それでエンジンやタービン壊したバカを沢山知っている。
たかが2万程度のメータをつけないで数十万を壊したいならオススメ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:53:48 ID:h0cvpLoP0

でも自動後退とかでバイトの兄ちゃんが作業をめんどくさがって
温度を取るところを適当(楽)な場所にしているのも事実。
メーターは気軽につけられるけど、ちゃんとしたショップで
つけてもらった方がいいね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:48:06 ID:v1LgnEqs0

自分でつければいいんじゃないか？
おいらもそろそろ、油温計はほしい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:54:31 ID:dHulW6wh0

やっぱみんな、スポーツグレードでサーキット走ってるの？

RSじゃないヴィッツとか、SOHCのレガシィとか…はたまた営業者とか！
新しいデミオとか…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:57:33 ID:L0Fkfx5S0

油温計とか水温計をつけないで
サーキットを走ってる奴がいることが信じれないんだが・・・
都市伝説かと思ってたよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:00:08 ID:KZOllMYl0

>>315
クーリングをまめに挟めばいいじゃん・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:12:28 ID:jsxVTQrTO

>>315さん
20万km越えオーバーホール無しですが、それでミニサーキット走ってますよ。
実際、連続周回してもタイヤ（01R）もたれるばかりですから…
まぁ使い方次第ですけどね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:34:00 ID:v1LgnEqs0

>>315
純正メーターについてる水温計（デジタル表示)が100度を超えたこと無いんだよね。
まあエンジンはノーマルだし、１.8Lで140馬力ちょいぐらいだからなのかもしれないけど。
サーキットで1時間走りっぱなしでも大丈夫だったよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:41:24 ID:yUp6f32p0

>>318
ＮＡならさほど水温は気にしなくてもいいけど、
オイルクーラー付いてないならきっと油温がすんごいことになってますよ
３連メーター付けてビビリました

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:33:13 ID:nmaKR9N80

知らぬが仏。純正の水温計あてにしてる時点でワロス。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:15:25 ID:ER+x4Siu0

あれは動き出した時点ででんぢゃーぞーんだろ

322 ：黒ﾐﾗ：2007/07/02(月) 23:54:58 ID:dv/kHhBr0

NAな4気筒ﾐﾗだけど、時々クーリング走行挟んで
2回ぐらい空気圧チェックのためにピット寄るぐらいだったんだが
油温はえらいことになってたのかな・・・。8000ぐらいまで回してたし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:28:59 ID:sY8cgEUf0

>>314
愛知県に軽トラックやワゴンが走ってるサーキット（ＡＬＴ）あるよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:46:38 ID:HXA/FIcY0

>>322
旧スイポの場合

水温
街乗り/高速道/ミニサ２０周全開　どれも９６度

油温
街乗り/高速道（４千回転）　90～100度
ミニサ２０周　　１３０度

油圧（700rpm時）
油温１００度　１．５㌔
油温１３０度　０．５㌔

オイルクーラー無いならよっぽど良いオイル使わないと壊れるかも？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:55:18 ID:M3uY/lUa0

心配のしすぎだろ
追加メーターつけてない人なんて半数以上いるだろうし
エンジンブローしたやつなんか見たことねーよ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:05:50 ID:toPqUCXU0

>>314
ごく稀にスポーツカーに混ざってこんなんが走ってる事がある

http://autopolis.jp/apcircuitrun/20060610/8.jpg
http://autopolis.jp/apcircuitrun/20060408/3.jpg

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:28:24 ID:XUERomf/0

>>326
昔RA3オデッセイで出たことあるよ、しかもどノーマル
結果は当然ベベになってしまったけどね
つーかブレーキオイルがすぐ温度上がってしまって3週程でリタイヤした
ブレーキパッドも飛んだよ
耐久性の違いを思い知った、止まらん車で走ることは無理ね・・・
帰りはガラガラ鳴らしながら半泣きで帰って来たよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:16:26 ID:yKIZW98pO

どんだけポンコツなんだよｗｗｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:21:36 ID:H+b5N8GF0

>>325
そういえば、前にクーリングしないで
走行時間中ずーと走ってて、オーバーヒートさせてる人がいたな。。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:34:11 ID:osX1a0TO0

純正メーターって水温110℃を越えないと動かないしくみになっている国産車が多いね。
神経質な客がしょっちゅうディーラー来てもらったら困るからじゃないの？

後付水温計はまず最初にやるべきだよ。
エンジンブローしたヤツも見たことあるけど、
なにより圧縮が落ちて、トルクが無くなるエンジンになるよ。
年に一回オーバーホールできる資金力があれば別だけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:17:11 ID:J1bOHEnF0

>>330
国産じゃないからかもしれんが、40度ぐらいから温度表示されるよ。
88度から94度まで振れて、大体90度ぐらいで安定してる感じ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:58:41 ID:gyOIQ7+3O

携帯から流れ読まずに質問

こないだ初めてサーキットを走りました
楽しかったのでまた行こうかと思っているのですが、最低限持っていった方がいい工具など有りましたら教えていただけないでしょうか？
走りに行ってトラブル起こして迷惑をかけるのはいやなので…
当方、ほぼノーマルのよく見かける軽自動車ターボに乗っております
よろしくお願いします

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:03:42 ID:hcjLKzFA0

>>332
スレ最初から読め

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:05:20 ID:gyOIQ7+3O

らじゃ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:28:16 ID:M3uY/lUa0

素直でいいやつめ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:50:34 ID:byCDR5jU0

いつも使っている工具とジャッキなど。
ガムテ、ウエス、継ぎ足しオイル、冷却水などなど････。

337 ： ◆GPKeyR503k ：2007/07/03(火) 17:43:33 ID:tfa1pYYE0

>>332
＞よく見かける軽自動車ターボ

工具じゃないんだけど、もしアルトワークスだったら
ハブボルト予備と左ドラシャ持ってった方が良いよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:50:54 ID:M3uY/lUa0

スパ西浦って４輪３０台まで詰め込みＯＫなんだね。

多すぎ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:12:37 ID:H7e5z3vb0

>>330
>後付水温計はまず最初にやるべき

あの...すみません...
空冷なんです...

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:36:42 ID:CvcIAl3s0

>>339
ポルポル？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:52:34 ID:ogf0Ce5+O

>>339島達也さんでつか？

ウーロンだオレーーーッ！

ククク…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 03:07:40 ID:K+W4t3hM0

モノによっちゃ120度までピクりともしない純正メータもあるな。
水温120度って事はオイルは130度以上。粘度も無くなってエンジン保護能力は皆無。

安い水温計なんざ、WithMeのマルチみたいなのもあるんだし付けとけって。
たかが1.5万ケチってエンジン壊したいか？
メータがあるとビビって踏めないって言うけど、逆に言えばメーターが安全数値の時は遠慮なく踏めるってこと。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:02:32 ID:NL9tvV4U0

一通り冷却系をやって、これくらい走れば水温油温が何度になると言うのが
わかれば追加メーターも必要でなくなるが、基本フルノーマルで走ってる車の
ほうが水温油温ともにきびしいぞよ。
いじってない車ほど正確な水温計はほしい。
ＮＡでも同じ。
ノーマルは燃費も考えて高水温になること前提だから。
夏場は100度以上になるのが前提で作ってるので、正確な水温計を付けると
ディラーに苦情が殺到するので今の動かない水温計になってる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:43:55 ID:SZXH7EVs0

>>339

水なければ油温計ればよろし。
水温計油温計といえども中身は同じただの温度計。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:42:33 ID:GHXI8hLXO

わ～い、サーキット貸し切り状態だ～

淋しいな……

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:44:28 ID:ywrubax50

やっぱり、どこのサーキットも平日だとそうなんだな

自分ひとりのためにコース誘導するマーシャルｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:14:57 ID:pYL8TD8W0

一度でいいから鈴鹿を貸し切りで走ってみたい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:10:23 ID:qGsq7k6E0

今まで何回か鈴鹿の走行会で
走った事があるが、
前の車が邪魔に思う事は無かったが・・。

後、遠前に走ってる車いると
タイムが良くなる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:17:53 ID:3uJ8dJdY0

レガシィB4　RSK　でサーキット走行したいんですけどノーマルのままでも大丈夫ですかね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:26:53 ID:qGsq7k6E0

大丈夫
でも。無理厳禁

ブレーキが奥になりだしたら
すぐクーリング
後、油温水温って言ってるが大丈夫。

先にタイヤとブレーキがダレル

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:31:34 ID:3uJ8dJdY0

>350
なるほど～！
じゃあ、もしチューニングするなら足回りをやったほうがいいんですね！？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:38:05 ID:qGsq7k6E0

まずはブレーキとタイヤ
色々試されよ。
人の意見はあてにならん

ショックやサスも同じ。
でも買うならフルタップの車高調
んで、直巻きのスプリング式
別タンク式
高いけど・・。

サーキットするなら足より
フルバケを先にした方がいい
車の挙動がよく分かる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:41:14 ID:VyIpj21t0

よく考えたら新車のジャーナリスト向け試乗会なんて、フルノーマルでサーキットを走ったりするわけだから
ずっと走るってんならともかく、ちょっとためしに走るぐらいじゃどうってこと無いよねー

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:42:36 ID:gAWj+3Wg0

>>353
そらそうだ。
あの広い場所で自制心が保てるならいいと思う

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:59:23 ID:3uJ8dJdY0

>>352
わかりました！まずはフルバケに変更してみますね♪

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:11:28 ID:qGsq7k6E0

>>355

安いのは買うな！絶対、後悔する。
レカロ、ブリットなどのメーカもんがよい！
とにかく座れ、とにかく色々座れ。
腰が少し窮屈な感じの方がいい
体系にもよるが日本人向けで開発された
シートは少し緩い。

後、レカロやブリットのシートレール
は目線が純正シートより高くなる
場合が多い
ヤフオクのペッタンコレールが
おすすめ。
しかも安い！

自分はレカロＴＳ－Ｇとペッタンコレール
まじでよい。
目線が低いとサーキットでは遠くが見える。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:22:35 ID:3uJ8dJdY0

>>356
確かに！体を支える重要なパーツですもんね！
妥協はしないでメーカーものを買います！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:57:43 ID:Clf7xxZG0

とりあえずさー、走りに行っちゃったら？
パーツなんて買う前のノーマルで大丈夫なんだから。頭でっかちが一番危ないよ。
で、サーキットするならフルバケより先にブレーキ。間違いなくブレーキ。迷わずブレーキ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:02:03 ID:2OYeZThz0

安物レールなんて怖くて入れれません
事故って見ないとわからんが試したくも無いね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:42:52 ID:tXRosEpP0

まずはノーマルでいってそれから必要なものを買い換えたらいいんでない？

と、ジムカとサキトをかれこれ2年やって今だにフルノーマルな漏れが言ってみるテスツ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:45:36 ID:VyIpj21t0

タイヤも？

362 ：360：2007/07/05(木) 23:47:28 ID:tXRosEpP0

タイヤもラジアル！
一応ハイグリップだけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:07:45 ID:j7kQNLQO0

いやー、いきなりフルバケもどうかと思うよ。絶望的に自分がサーキット走
行向きでないと感じた場合、足回りとかならドレスアップも兼ねるのでまだ
救いがあるが、フルバケなんてサーキット行かなくなったら処分するしかな
いじゃん？

サーキットはまず現状で行ったら良いと思う。
まがりなりにもターボ二百ウン十馬力とかなら尚更だ。
そんなことより手際よく荷物を全部降ろせるようクルマの中を整理しとくほ
うが百倍重要。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:49:16 ID:dX5ofCP+0

初めてサーキットに行くとき買った（替えた）もの
・ブレーキパッド
・ブレーキフルード
・メット
・グローブ
・ガムテープ
これで十分
ショップの人に「こんど初めてサーキット走るんスけど」って相談したらいろいろ教えてくれたよ
あと、ガムテープを色付きのやつにするとゼッケン貼ったときに気分がでる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:28:14 ID:mc7X20Yn0

トルクレンチは絶対必要

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:28:25 ID:hm3Ar0L+0

うんにゃ

「デフ」　「足」　「フルバケ」　の三種の神器は必修

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:37:12 ID:PsJ1/Bcc0

>>1から全部見てるだろうからｗｗ
分かってるだろうが

クーリングは絶対必要だよ
走行枠ずーと走りっぱなりしで、最後はマフラーから煙だして
アボーンさせた人を何度か見たことあります

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 03:00:13 ID:XmheRew20

そんな人見たことないよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:41:32 ID:kxDAngqi0

>>366

だから最初はそんなもん1ミリもイラネーって。

峠とかのステップアップ組でハナからそれなりの走りができる確証がある
なら別だけどさ。そうでもないのに初サーキットの為に愛車に約三十万の
投資って、どんだけ金持ちだよ？？

>>364が正解だな。確かにブレーキ周りの整備はしといた方が安心だな。長
年街乗りオンリーで使われていた車はフルードもパッドも劣化してて簡単に
すっぽ抜ける危険性が高いから。おそらくサーキット初心者だと過去にブレ
ーキフェードとか起こした経験もないだろうし、焦るだろうね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:45:57 ID:1B+cUJqa0

その辺のサーキットでパワーを弄るのって正直全くいらないよな
俺も>>364が正解と思う
ブレーキ系だけはちゃんとしておいた方がいい
実際何度も走っている人ならわかるはずだけど止まるっていうのは走るのに一番大事な要素だよ
もし弄るなら足だけで良い、それだけでタイムがめちゃくちゃ上がる
パワー上げてもどうせ使い物にはならないよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:28:47 ID:hr3JOowWO

MLSが仕組み的にすごく気に入ったのですが、やっぱ鈴鹿は遠いなぁ
大阪北部でミニサ無いでつか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:56:30 ID:hm3Ar0L+0

>>371
ミニサではないんだが５車線オーバルならあった

今は無き万博サーキット

レークビワハイランドも無くなったし、
猪名川サーキットで４輪走行出来たら好いのに・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:29:43 ID:hr3JOowWO

万博サーキットは急に赤信号に変わるんで意外にブレーキが必要だねｗ
やっぱお手頃サーキットは無いかなぁ
鈴鹿とセントラルは行った事あるんだけど、どっちも丸一日かかるんよね。
最終的には自分の車のポテンシャルを自分で引き出したいだけなんだけど、カートだと遠回り？
宝塚ならバイクでも行ける範囲なんで千円札握りしめて行ってみようかと考えてるんですが…
ってパチンコ行くみたいだなｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:26:34 ID:PsJ1/Bcc0

>>371
ＭＬＳの仕組みって？
ミニサだとどこも同じような感じだと思うけど

375 ：371：2007/07/07(土) 01:52:01 ID:hx6DdAAvO

>>374
1時間いくらってとこ。
そのミニサがあんまり近くになくて…
高速代やガス代で万越す位なら近所のカートで練習～みたいな事考えてます

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:57:31 ID:MiJjTKd4O

確かに大阪近辺は無いね
鈴鹿に行くか？
中山に行くか？
途中の名阪はフリー無いし東海地方は沢山あってウラマヤ。

因みに連れは大東から下道で鈴鹿通ってるよ
片道３時間で行けるらしいよ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:57:21 ID:/915t/310

>>373
大昔の万博サーキットは信号無しの完全オーバルだったんだけど
その後南口シケインが出来て、南口シケインが無くなったと思ったら
北口に時間制シケインがあった頃も・・・

「自分の車のポテンシャルを自分で引き出したいだけ」なら
今夜遅くその近くカートランドのもっと上まで行ってごらん
トンネルの手前にそれらしいのがいっぱい溜まってるはずですからねｗ

冗談はさておき
北摂から最もお気軽に行けるサーキットは備北じゃないかしら
高速代宝塚からなら４３００円掛かるけど北房降りて直ぐだから２時間あれば到着します
予約もいらないし、一日中お好きなように走り放題ですからね

オリンピックが流れて使い道の無くなった [咲州] にサーキット作ってくれたら好いんですけどね

　
　　　　　　　
　　　　頼むで　ノック知事！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:11:40 ID:+FPW0Ohv0

ハンミンは下品だけど憎めない。

今日負けたね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:10:29 ID:Mp/7yBCN0

＞頼むで　ノック知事！

全力で釣りしなくても…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:45:47 ID:hSastY7u0

流れを読まずにチラ裏

サーキット遊び引退することになり、車両を売却してしまいました。
結婚の際はサーキット走行はやめないと宣言していたのですが、子供が出来、
お金、時間の問題で嫁との話し合いの結果やめることとなりました。

まだやり残したことがあるように思うので、子供が独立してお金と時間に余裕
ができたら復活したい。
気持ちを持ち続けたいので時々サーキットに見学に行きたい。
子連れの変なおっさんがパドックをうろうろしていると通報しないでください。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:13:02 ID:TSylKSBo0

>>380
結構、子連れパパいるじゃん

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:39:07 ID:khxkugYl0

>>381
いるいる

んで親が面倒みずガキが1人でコース横切って遊び歩き、
気付いた旗振りがコースに出て赤旗＋強制停止とかあってｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:59:31 ID:ovFwYX8YO

ガキをサーキットとかに連れてくるな。じゃまでしょうがない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:54:23 ID:eWx4N7Ab0

>>380
クックック・・・・
またお前は走り出す・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:19:19 ID:TSylKSBo0

でもさ、サーキットでコースに入ってきた子供を
轢いたら、どっちが悪いの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:22:02 ID:dGJZXCwD0

ガキ　もしくは　ガキの親

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:37:27 ID:TSylKSBo0

じゃあ、血でレコードライン作ってきまつｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:48:39 ID:VatMfx7W0

やめるとか引退するとか言う話でもないだろ
結婚したってオナニー止められないのと一緒

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:42:36 ID:x/DHhWfe0

>>380

なんかバイク乗りによくあるよな。その引退するとかどうとかってハナシ。
俺はバイクもクルマも両方たくさん仲間がいたけど、ちょっと前まで結婚ラ
ッシュでそんなハナシばかりだったよ。実際、学生時代から比べると極端に
減ったしな。

未練たらしくコースの外から子供に向かって色々とウンチクを語るつもりな
らやめておけ。そんな父親ほどダサいものはない。見学に行くなら独りで逝
くようにしたほうがいい。

てか、どうせ子供が小学生かそこらになったあたりで我慢できずにスポ車に
もどってくるんだろ？そのときは歓迎するぜ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:04:11 ID:5IaUyOq50

スポーツ走行をする前にとりあえず体験走行やってきた
ノーマルシートなんだけど横Gで尻が動く・・・まぁ自身の慣性が大きいのもあるんだけど
ブレーキ類のメンテは当然として　シートとシートベルトも変えてたいと思った

その日はアムクレイドの走行会やっててパドック入ったけど子供連れいた
放送で「子供連れは手を引いて。ウォールによじ登らせないで！」ってことを何度も何度も言っていた
子供はキャッキャいいながら走り回ってた
>>382そんなこと実際あったの！？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:28:02 ID:khxkugYl0

親が自分自身の遊びのために出かけるときは、
子どもを連れてっちゃいかんよ
パチンコとかな

>>390
赤旗の徐行で戻れレベルじゃなくて
SLやまなしのホームストレートで停車させてた

392 ： ◆bEap1ume5I ：2007/07/08(日) 22:04:56 ID:UfWdg1vv0

筑波でもBﾊﾟﾄﾞｯｸの奥から1ﾍｱに子供が出てきて係員があわてて赤旗振ってたのを見たことがある。

…2ヶ月くらい前にｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:09:36 ID:dGJZXCwD0

それ梅ちゃんの子どもでしょ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:20:58 ID:aNyvLgkd0

今日、初サーキット走行してきました。むっちゃくちゃ疲れた…。
結構台数多くて、譲ることばっかり考えて全然攻められなかった…。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:32:53 ID:omvUcJ860

>>394
初めての走行で譲ることに頭が回るのはすごい事だと思う
できるなら平日に走れる様に準備していくと楽しめるよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 03:08:51 ID:wr96m6cy0

オレ、パドック内の通路では時速10キロくらいしか出さないでゆっくり移動
してるんだけど、よく飛ばしてる人いるよね？　オレ的には理解不能なんだけど．．．

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:29:46 ID:TTOrynYk0

いや、コースからパドック、駐車場まで
ドリフトで入ってくアホいるぞ

>>396が見たら失神するかなｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:34:34 ID:07yNik7A0

そいつらは例外なく公道で無理するアフォなんだろうな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 14:36:24 ID:CrTAk2B30

＞394
上出来です。
徐々に速くなると思います。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:04:25 ID:TTOrynYk0

>>398
ブラジーでしたよ・・・

あと、ネオバって新品の状態で溝って何ｍｍありましたっけ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:05:54 ID:9dQPz8G/0

>>394
基本はそれでおＫ
回りを見ることは安全に走るために大事なことだからね
何度か走っていくうちに回りを見ながら攻められるようになるよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:44:55 ID:pN6C8qYq0

>>400

多分９mm位
最近のハイグリップタイヤは溝が少ない感じがする。
っていうか明らかに少ない。

Sタイヤの方が深いから新しい時は
ネオバよりヨレタ感じがする。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:49:52 ID:TTOrynYk0

>>402
なるほど　サンクス

残り溝4mmくらいの中古買ったんだがどうなんだろ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:57:02 ID:pN6C8qYq0

溝の深さより硬さが気になる。

SHOPで新品を触ってみてはどう？
あんまり硬さが変わらなければ良いかと

自分も４ｍｍ位やけど、ミニサーキットやと
２０分×２あたりは楽しめそう。
路面温度が高くなる季節やから
クーリング長めで走る予定。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:03:56 ID:1Zc7LHzR0

ネオバの４ｍｍといったら、自然とドリドリになって
ある意味楽しいかもｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:40:21 ID:PUN1vvUt0

>>402

ふつうの乗用車ラジアルは8mmだった気がする。
ハイグリップ関係は8mmないぞ。ネオバは知らんが01Rは6.5mmくらいだった。

のこり1.6mmでスリップサイン出るから実際使える正味量は6.4mm。
タイヤって短命すぎる。
ハイグリップはさらに短命。まさに美人薄命。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:33:45 ID:Phmn5ind0

流れをぶった切って申し訳ないのだけど、
NA用？とかでちょこちょこ売られてる軽量クランクプーリーって使ってる人いる？
素材がジュラルミンとかで強度も気になるとこなんだけど、効果ってどんなもんやろ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:35:08 ID:PAeYaVjr0

>>403
ネオバは6部山切ったら殆どグリップしない＠旧コン
最近のは変わってるらしいけどね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:41:37 ID:UbIknsAL0

Ｓタイヤって”セミ”スリックタイヤだろ？
スリックタイヤって入手できないの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:21:32 ID:HCxM8AmBO

このまえFMで土屋圭市がSタイヤのSはスポーツのSって言ってた

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 03:44:48 ID:01GQohNY0

>>407
効果の程は反対側の軽量フライホイール程は感じられないね。
純正ではプーリーに振動を打ち消すゴムがあって
軽量プーリーにはそれが無いから良くないとか言う話をたまに見るが
実際使ってる分には問題無さそうな予感。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:33:18 ID:OERPZ+cz0

>>409
ダンロップから発売しているよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:35:52 ID:30y5/uDl0

SタイヤのSとは･･･

S=セミスリック
S=スポーツ
S=スピード
S=スペシャル
S=スピリット
S=セクシー

その他諸々の「S」だ！！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:00:48 ID:u6jy0jMd0

>>402
>Sタイヤの方が深いから新しい時はネオバよりヨレタ感じ

???
最近のSタイヤってスポーツラジアルより溝が深いの？ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:10:35 ID:OT+iumTDO

>>413
サーキットのＳが抜けているぞ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:23:11 ID:MlhTwRTHO

>>415
＞ >>413
＞サーキットのＳが抜けているぞ

まあ、釣りだとは思うけど、サーキットは「Ｃ」な。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:23:54 ID:PEjQ0s7a0

> 415

ヘボン式かよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:26:39 ID:wh2o8Iw40

スーパーとシークレットがまだ（ｒｙ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:07:00 ID:7R9gxd6t0

S=スタンダード
S=スタッドレス
S=滑りやすい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:27:16 ID:6dEhGjG80

スポーツ=競技用タイヤでいいんじゃないか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:00:17 ID:pSacI3eA0

>>411
効果はそんなもんですかー。
フライホイールと比べて工賃が安いので試してみようかと思っていたのだけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:09:28 ID:JkGziE6d0

ﾏｼﾞﾚｽするとSタイヤのSの根源は　POTENZA RE##S　のS。

ADVANのHF-RからRタイヤと呼ぶ場合もあったけど”セミ”スリックのSの意味合いも含めSタイヤと呼ばれるようになった。

423 ： ◆bEap1ume5I ：2007/07/10(火) 22:23:01 ID:l8xs5tqA0

>>416
元ﾈﾀはこれだろう
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/l50

どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ？
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ？
S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:46:38 ID:Kx4F1cXk0

ンダヲタｳｻﾞｽ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:23:16 ID:pwICFZPs0

>>424
気づいて無いって事ないよ…ね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:24:00 ID:5hetTivR0

雨の日のサーキット走行ってやめたほうがいい？
それとも練習になるからいいのかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:32:58 ID:pkdaQ4CO0

SARKITT

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:36:12 ID:s1WuZgqi0

>>425
たぶん気づいてないｗ

429 ： ◆7UgIeewWy6 ：2007/07/11(水) 01:27:28 ID:i7cMhxLn0

>>426さん
同じサーキットを3回以上ドライで走っているならば
雨で走れるシチュエーションを是非とも考えて走ってください。
かなり勉強になると思います。

初心者or初めて走る場所なら私は自制してました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 10:42:22 ID:Et1LKWl80

>>426
スピードレンジの高いサーキットも止めておいた方がよいと思う。雨の鈴鹿を走った
事があるが、直前の走行枠の車がストレートでスピンして救急車が出ていた。あと
130Rで飛び出したランエボは、4点式シートベルトしていたにも関わらず、ヘルメット
でフロントガラス割ったらしい。おいらもS字でスピンした。恐ろしかったよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:41:43 ID:abtIuEnO0

>>429-430
なるほど
まあ、ＭＬＳなんですが・・・外周が怖いですｗｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 16:51:21 ID:SAHUpniZ0

鈴鹿ツインはどうだろ？グリップコースでもエスケープゾーンって少ないのかな？写真見る限りＭＬＳよりはマシに見えるけど・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 16:59:41 ID:oC1Yvht50

川流れのリンクとハイランドでスピンしたことあるなぁ。

スピンした時って、何故かｽｹﾞｰ冷静なんだけど、俺だけ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 17:51:55 ID:ORTduAJf0

本庄の雨はむっちゃ怖いよ。
ストレートでハイドロが起き易くて、ハンドルが右に取られる。
後半セクションは流しっぱに出来て楽しいけど、ストレートだけは気をつけた方がいい。
斜めになったまま1コーナに進入してそのまままっすぐ進んでったのがいる。

435 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/07/11(水) 18:30:35 ID:0l604ewk0

>>431
何度も走ってるから大丈夫ーと雨上がりに走ったら外周で回ったよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:34:04 ID:Lakma0pw0

鈴鹿ツインはアウト側の縁石がデコボコ状になってるから
スピンでもして思いっきり踏んだら
足回りとホイール逝くと思う
グリップ側のエスケープは正直小さめで、雨だと排水最悪

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:00:51 ID:abtIuEnO0

確かに、ツインの縁石はヤバイですね

ＭＬＳは外周が鬼門ですかね・・・

438 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/07/11(水) 19:13:21 ID:0l604ewk0

>>437
その他は直線からのヘアピンと、速度乗らないインフィールドくらいだからね
強いて書くなら1コーナーと奥のヘアピンで飛び出さないように気を付ける程度かｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:26:48 ID:nYxWO/uuO

明日は休みなのでスパ西浦に行って見ようかなと思うのですが
フリー走行のギャラリーでも入場料とか駐車料てか必要なの？

440 ：374：2007/07/11(水) 21:35:42 ID:9Sy9sEbh0

>>439
平日なら５００円（入場料＋駐車料）

相乗りで行った場合、２人目から個々に入場料５００円徴収ですわ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:38:35 ID:9Sy9sEbh0

ゴメン、オレ別スレの374なのでココの374氏とは別人です。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:56:31 ID:O7btCfwP0

鈴鹿ツインでポテンザのイベントが無くなったワケ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:09:23 ID:fGU1+BYp0

>>417
素直にワロタ。ヘボンてあったね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:16:20 ID:HIRu0ZjLO

>>434
この前初めて雨の本庄行ったんだけど、まさにその通りだったよ。
ハイドロしまくりで右向くのは、MRだからかと思ったんだけど、皆そうなんだね。
ちょっと突っ込んだら凄い勢いでスピンしました。
雨って難しいな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 13:27:11 ID:7pB7fIlcO

今週末、本庄行くんだけどあんまりタイヤの溝残ってねーなぁ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 14:17:23 ID:T3VL7gVx0

みんな、どれくらいの残り溝まで使ってますか？

自分は雨の日の街のりでリアがふらつくまで
使ってますｗｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 14:40:38 ID:zpIhsfJx0

5分山になったらヤフオクに出してる。
ネオバはこれが一番おトク。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:02:36 ID:gKtx/xyE0

>>447

あなたが特をするだけで、落札者は損をする。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:18:59 ID:Emzp+vhk0

落札者も得したと思ってるはずじゃ・・・？
「これ買ったら損するな」と思って落札する人いるのかなぁ・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:20:01 ID:iyp6TIgt0

んじゃ漏れも、ネオバ出品しよ～

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:58:29 ID:eUrq0TPuO

中古タイヤは当たりハズレが大きいですね。
私は中古Ｓタイヤで失敗しまくりました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:40:38 ID:KQxtILS50

Sタイヤはナマモノです。
中古で買うようなモノじゃありません。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 02:10:18 ID:Sm1MWXRJ0

5分山ネオバっていくらぐらいで売れんの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 10:02:40 ID:28SdfaiE0

ネオバは5分山以下になるとグリップダウンするらしいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:48:40 ID:62Bnu28KO

都　市　伝　説

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:05:49 ID:CYy/NM4n0

みんなそういうけど、何故か５部山以下の方がタイムが出たオレサマ。

タイヤの美味しい所が使えてないと言われればそれまでかも・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:35:26 ID:U7+eCgc30

>>456
タイヤの美味しい所が使えてないんじゃない？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:45:04 ID:d98vTaIW0

はいそれまーで～よ～♪

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:40:42 ID:+b/F5ql80

ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ　コノヤロ～♪

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:59:04 ID:/z8LSjKk0

昔のAD07コンパウンドは5部山以下になるとグリップが激減する。
今のは変わってるから大丈夫。
05年とかのAD07はｵﾜｯﾃﾙぞ。

ああ、少し前に03年くらいのをたくさん買ってたさorz

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:53:32 ID:Nbhdk2RG0

>>460
ＡＤ０７の ’０５も’０６も持ってるけどたいしてグリップ変らんぞ

両方とも７～８分山なんだが

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:35:58 ID:yNHEOcR40

それが五分山になった時に違いが出るって話でそ？

真偽は知らんけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:23:12 ID:Nbhdk2RG0

’０４は２分まで使ったけど変らんかったぞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 04:11:15 ID:MIjiZcvH0

そら鈍感か、すでに固まってたかどっちかでしょ。
NEOVAは減ったらグリップしないのは有名な話だし。
オク見ると01とか01RよりNEOVAの中古が多い理由。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 05:46:41 ID:LxnClzVv0

ネオバは新品時が一番おいしかったな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:12:22 ID:lYx5sPnL0

初心者な自分は「グリップしてるなぁ」とか
よくわからない・・・・

ネオバの方が粘ってくれるような気がするくらいで。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:19:52 ID:Uwn1uNVq0

ネオバの保ちって、サーキットレベルでコンマ何秒と言う差を言っているだけで
街乗りプラスα程度じゃぁ気にする必要無いんじゃないか？

TC2000で、0.5～1秒の差を一般道での使用でそんなに感じ取れるとは思えない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:40:28 ID:OMr3WXevO

ここにはそれを感じ取れるプロがいっぱいいると言う事ですよｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:47:27 ID:MIjiZcvH0

>>467
スレタイを何回か読んでみよう。
ぶっちゃけ街乗りなら溝があればいい。

470 ：467：2007/07/14(土) 11:29:09 ID:Uwn1uNVq0

全くすまん
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182846457
と勘違いして書き込んでしまったorz

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:06:49 ID:U8uU6ZQA0

去年ネオバを使った俺だが
身をもって５部山グリップ低下説が都市伝説か、もしくは条件付き発動説だという事が分かった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:36:47 ID:dXaZ/MGn0

>>471
お、おい！　身重って知ったのはいいけど結局どっちだったんだよｗ

473 ：472：2007/07/15(日) 09:38:43 ID:dXaZ/MGn0

身重って→身をもって

妊娠発覚して子供が男か女か聞いてるみたいな質問になったorz

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 13:07:55 ID:5s8SCG/+0

>>472
できちゃったの。。。責任とってね。。。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 13:58:31 ID:d1oZJb44O

っ腹バット

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:05:01 ID:wdZ/Z6AZ0

タイヤの話はどーしたｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:25:37 ID:BtFVGYlV0

Ｒ１Ｒは卑怯です

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:43:48 ID:zIVY+pHt0

フリー走行とかに一人で行くときって
同じ枠の人と話してますか？

さびしいんで、話しかけてもらうと嬉しいんですが
他の人はどう思ってるんだろうか？

走行前とかに話しかけられるとウザイかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:51:48 ID:nJgccak30

>>478
朝一にあいさつして会話が弾めば話す。
うざそーな反応なら、それ以降話しかけないようにしてる。

それより、来週間瀬行くんだけど大丈夫かな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:45:18 ID:wwizUmi70

>>472
>>471をよく嫁ば答えも書いてあるじゃん＾＾

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:20:29 ID:RQF8UFAF0

>>478
自分はぶっちゃけ話しかけてもらいたくないタイプ。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:12:00 ID:tvqXE6X70

俺はＫカー海苔なので、同じライトウェイト系（ロドスタとか）は話かけ易い。

以前、何をどう血迷ったか、混走（エボインプＧＴＲ組み）と一緒になり、
「皆さん速いですね、邪魔してたでしょｧ'`,､('∀`) '`,､」と自嘲気味な会話しか
出来なかったことを思い出す。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:15:05 ID:zIVY+pHt0

>>481
うーん・・・　なぜ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:20:51 ID:gyZIyNoB0

481じゃないけどおれもだな
なんか話しかけてくると大概つまんない自慢話みたいなのされるし
走る前は準備とかでいそがしいしね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:54:34 ID:wwsbqcPa0

>>478
朝一にところどころで挨拶だけして様子見だな。
類似車種や興味ある車種なら、走行後に偵察に行って
暇そうだったら話しかける。時もある
長話になって濃い話が出来た事は滅多ないので、ほどほどで退散

走行前はウザイかも、一本走行後ならＯＫよ

>>479
つ　救援物資

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:08:23 ID:JPKMqQpt0

そうだったのか　話しかけられるとウザイのか・・・

自分はヘタレなんで自慢話もしない(できない)し
走行前も相手がテーピングとか準備が終わってそうだったら
話しかけるようにしていたんだが・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:55:05 ID:WEf9InCX0

本気組（スーツ着てる、温度湿度チェックしてノート取ってる、
馬かませて潜ってカチャカチャやってるなど）
には話しかけにくいよな、今でも。

”ＮＳＸは孤高”のコピペを思い出す。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:58:50 ID:JPKMqQpt0

特にたまにいる女性ドライバーとかには絶対
話しかけれないです

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:21:07 ID:FYe7qxRq0

GPﾀｿ無事かなぁ…新潟、しかも柏崎って直撃じゃん

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:12:43 ID:JnDmRbZb0

>>484
ああ、凄い分かるな…面識も無いし、当然といえば当然だが、大体車の会話だし。
煽る気は無いけど、サーキット走るような人って、ウンチクたれる人多いし。
個人的に大抵ウンザリな会話に…。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:53:22 ID:0sK7RELJ0

>>478

一応挨拶くらいはするようにしてます。
それ以上は不要と思います。

これからお互い危険な存在になる可能性があるわけで、ひとまず乗ってる
人間のヒトとナリくらいは伝えておくべきかと。顔が見えてれば道を譲った
り譲ってもらう時にも色々やりやすいから。

会話は変に働きかけるのも拒絶するのもお互い精神衛生上よくないので、つ
とめて自然体に心がけてます。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:00:27 ID:JPKMqQpt0

うーん

地域によって違うんだろうか・・・
自分のところだと結構話し掛け会ってるんだが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:29:54 ID:zVwMKcGK0

タイムどんくらいっすかぁ～
ストレート何㎞でるんすかぁ～

等々、こちらの都合を無視して突然乱入してくる輩が居るので、
こっちくんなオーラを漂わせたりはする。。。
だって、こんな奴と会話しても、ほぼ得る物はないからね。

マトモな人は、今いいですか？とか、車のことで教えて欲しいのですがと、
常識をわきまえて聞いてくる。
例え時間がなくても、何分に走行終わるから、その後でどう？と返事するし。

隣の人に挨拶しても、どーなのかな。
準備終わったら、パドック１周して、どんな車といっしょに走るのかチェックするね。
ワイワイ仲良し組、本気組(軽量or大パワー)、外車殿等々。
自分と同じ車が居たら、タイヤがＳなのか、とかチラ見でねｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:09:59 ID:aUuBqzqF0

同じ車種の人とか同じぐらいのタイムの人と話すことはあるかな。
あと、話しかけられたら受け答えするぐらい。

絶対に話をしないのはピット内で騒いだりタバコ吸ったりする奴ら。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:26:20 ID:QCQGtrwgO

基本的にサーキット内はピット内外に関わらず所定の喫煙所以外は禁煙のはず。
残念ながら守っているのはほんの一部の人達だけだね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:31:25 ID:JPKMqQpt0

みんなはもしかして
走行会のことを言ってるの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 14:26:30 ID:DD/vTR5W0

フリー走行にひとりで行ったときのハナシでしょ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:30:05 ID:aUuBqzqF0

という訳で、明日走りに行ってくる。
雨が心配だけど、レースが雨だったときの練習にもなるだろうとポジティブシンキング。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:41:16 ID:Jxf1N48D0

>>491

あなたは侍（サムライ）でつか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:31:12 ID:c2tpNpxy0

TC2000のフリーによく行くけど、話しかけられたことなんか一度たりともないよ。単独で来ている人はけっこう殺伐として見える。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:19:54 ID:x6LyVRjA0

>>499

サムライではないけど、改めてそういわれてみると一応クルマって真剣並み
に危険な道具だとは思うんで、サーキット走るなら武士道精神は一つの指針
になるんではないかとｵﾓﾀ。

独りで来たときは「たのもう」って挨拶してみると良いかもwww

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:26:45 ID:6lhiIH3J0

ｻﾑﾗｰｲ！ｻﾑﾗｰｲ！　ブシドーー！！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:33:12 ID:Unsd4Y8I0

今日は拙者ひとりで走りにきたでござる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:36:07 ID:WPc/Z7Rb0

自分の場合レースがメインだけど、とりあえず会釈や挨拶はするね。
グリッドが近くて話が出来そうな人がいたら、相手が暇してそうな時間に軽く挨拶がてら・・くらいかな。
いきなり当てられても嫌だし、何よりリタイヤすると観てる人がツマンナイって思うしね。
節度を持ったバトルは大いに盛り上がるのでイイなー。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:36:37 ID:6lhiIH3J0

じゃあ、俺、忍者役。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:54:55 ID:gq9GVvnk0

「やぁやぁ我こそは○○の国より来た○×なり！いざ、尋常に勝負」

「は、はぁ・・・」

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:57:44 ID:x6LyVRjA0

>>506

それじゃサムライとゆーより「三国志」の武将のノリだろ･･･

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:40:12 ID:Unsd4Y8I0

常識的に考えて、源氏と平氏が戦してたときだろ・・・。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:44:06 ID:7vEOQvn40

>>507
鎌倉時代はまさにそれの世界
平家物語読め

室町期より足軽による集団戦法メインになってきて
名乗りを上げて戦うのは廃れた

まあレースでなければ戦う相手は自分自身のベストタイムだけだから
ほかのドライバーさんとはあんまり付き合いないな
特に走行前はやらなきゃいけない準備もいっぱいあるからそっけないもんだ
一枠走って落ち着いてから話かけてくるなら愛想よく応対できるけどな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:50:59 ID:x6LyVRjA0

ごめん。俺には横山光輝の絵が真っ先に浮かんでしまった。どっちかってーと
源平だな。

サイドをとってつがひよっぴいてひゃうどはなつ。
スキールうらひびくほどながなりしてクリッピングいぬいたる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:53:06 ID:UXGXhajW0

目が合えば｢ペコッ｣ぐらいはするけど、それ以上は無し。
てか自分はFISCOなんだけど、あそこはパドックめちゃ広いから離れて止めてるしなぁ。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:46:47 ID:J9RbdMk20

なにこのクソな流れｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:46:59 ID:XErvXpeUO

質問です。

ブレーキ時に荷重をフロントタイヤにかけるとふらふらしてしまうのですが、

１、タイヤ剛性をあげる
２、スプリングを硬くする

どちらがいいでしょうか？
また、その他解決策がありましたら教えてください。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:51:36 ID:gl/j4Axr0

３、ホイールバランスをとる
４、キャリパーが片効きしてないかチェック

と、サーキット走ったことない俺がレス

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:56:24 ID:v58SO1wP0

>510

こやつめ！　ハハハ　ハハハ（ＡＡ略

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:59:17 ID:9IaO8J9G0

５、フロントスタビを剛性のあるものに交換
６、足回りのブッシュ交換
７、エンジンマウントの交換

と走行会程度にサーキット走った俺がマジレス

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:00:10 ID:+BdmVVDt0

８、車を換える

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:30:06 ID:pIeiMhfOO

9.強いブレーキしない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 09:17:48 ID:bm0arA180

>>513

10.ショップに相談する

まずは原因を特定する事から始めた方がいいよ

520 ：513：2007/07/18(水) 14:28:42 ID:XErvXpeUO

みなさんたくさんのレスありがとうございます。

>>514
自分もあまり経験豊富ではないので、気にしないで下さい。
キャリパー、ホイールこんど点検してみます。

>>516
古い車なのでマウントやブッシュは劣化しているかもですね。
今度みてみます。

>>517
それは無理です。
今の車で速くなりたいので。

>>518
ある意味それが１番の解決策ですけど、
サーキットはやめられません。

>>519
お世話になってるショップがないのでorz
ディーラーじゃ教えてくれなそうだしなぁ・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:20:03 ID:FMcjH3t/0

じゃあ、この機会につくればいいんじゃないかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:46:55 ID:tLROWcMD0

>>513

何キロくらい出ている時にそうなるのかが分からない。

１００ｋ、２００ｋ、で多分対応は変わると思う。

左右に「均等」に振れるのか、どちらか一方に振れるのか。
どちらか一方なら、高速時に下手するとスピン→クラッシュになりかねない。
スピードを出さないか、直すかどちらかにしよう。

フロントのハブ、ブレーキの点検。

エア圧は当然確認してるよね。

以上経験者より。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:21:13 ID:KGchPxATO

リアサスが伸び足らないんじゃね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:22:56 ID:gyhSBudi0

>>513
リヤのスペアタイヤを降ろしたりしてないよな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:41:51 ID:0GTlgM1E0

サーキットやってて降ろさないやついるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:45:50 ID:4p3kovLY0

>>525
俺は下ろさないよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:10:26 ID:aW0VIzkH0

>>513
リアの荷重が抜けて、リアがロック気味になってるんだったら、
抜けすぎないようにすればよいのでは

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:29:18 ID:/cWLfLz00

街乗り限定なのに社外ラジエターつけたり、サーキットユースの車高調を
つけたり、ハイグリップラジアルを履く人って何が目的なんですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:31:50 ID:xFGUG6AJ0

自己満足。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:34:08 ID:gsotMGvR0

>>528
雰囲気だけでもチューンドの世界を味わいたいのだろ。俺も昔はそういうのは否定派だったけど、
最近になって、まあそれも有かなと思えてきてしまった。オデッセイにキノコ型エアクリーナーとかがあるくらいだし。
車なんて所詮自己満足だよ。楽しければそれでいいんでない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:46:02 ID:uiE2tuj/0

>>528
見た目を楽しむ

盆栽仕様といいます

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:07:38 ID:/cWLfLz00

なんだかなぁ

オデッセイにエアクリとか・・・
メーカーもそこまでラインナップそろえないとやってけないのかね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 03:53:01 ID:lWe9MReO0

>>525
俺も降ろさないな
載せた方が安定するから載せたまま

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 04:07:09 ID:5UmF2foV0

盆栽仕様　結構なことじゃないか
必要もないのに金を使ってくれてるんだろ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 05:00:40 ID:jwl0kXCCO

そーいうやつに限ってうんちくはすごいよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 06:20:51 ID:xttJZTbj0

そういう奴がたくさん買ってくれたら量産効果でコスト下がってウマー。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:42:32 ID:h2Fg2xn80

中古パーツも潤沢に流れてｳﾏｰ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:54:10 ID:DFOr9nfsO

>>513
リアにプリ掛けてるならプリゼロに。ダメならちょっとバネ遊ばせれば伸びるよ
古い車ならキャリパーの固着（特にリアは有りがち）は疑ってみる
アライメントのズレやサブフレームのズレ
ブッシュも疑わしいか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 09:47:11 ID:Fv4AwO2f0

むしろ盆栽家たちのおかげで、我々の手に届くところまでパーツ価格がこな
れていると考えてほぼ間違いないと思う。

実際にサーキットとかで使用するのはむしろ少数派であろう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:08:10 ID:XNwCCRfk0

漏れもそう思う。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:44:10 ID:OlQ112NN0

寧ろ、どんどん買ってくれと思う。

近くに来て薀蓄語らないでくれればどうでもいいや

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:23:15 ID:xqqgg70dO

そういう話しやめませんか？

見てて気分いい人なんていませんよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:57:08 ID:g4puhs5Z0

まぁ、サーキットをガンガン攻めている人間からしてみると激しく疑問に思ってしまうのだろう。
俺も疑問に思うがね。
人それぞれ楽しみ方はあるしマクロの視点に立ってみると業界全体を盛り上げる一翼を担っているから否定はしないよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:28:12 ID:bOk0bN/m0

しかし、腑に落ちない

まさか、あいつら同じパーツ付けてるからって
自分も対等の立場だと勘違いしてないだろうな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:04:11 ID:wzQU42fs0

はなから上も下も存在しない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 05:19:23 ID:sPtR6w380

えーっと。
コレは高度な釣りですね。。。

久しぶりに絶句と言う感情を覚える事が出来ました。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:53:12 ID:CPsh+buJ0

俺は腕に自信がないので外見は限りなくノーマルに見えるようにしている・・・(；´∀｀)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:17:00 ID:1m47z4p70

>>547

ステッカーやエアロで「いかにも！」仕様にして自分を追い込むのも一つの
テだと思うぞ。

549 ：黒ﾐﾗ：2007/07/21(土) 10:25:25 ID:dEewHzuy0

漏れはステッカー貼りまくってるけど中身はノーマルです。。。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:19:54 ID:RCBhIVug0

うんちくヤローには、本当の説明せずに日程の都合を聞いて、費用すべて
こっち持ちでサーキット走行会申込。さすがに2-3ヶ月先なら空きの予定は
ある。で、当日、朝早く集合し、行き先を告げずにドライブ。
なぜかサーキットに到着。既に涙目。
当然、１分程度のサーキットで自分の30秒遅れとかの悲惨な結果に。

これお勧め。
２人分の参加費で出費は痛いが、満足度は高い。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:09:25 ID:roBCxxCFO

ちまちまステッカー貼りまくってる車で速いの見たこと無いな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:24:47 ID:poX2H81v0

ぶっちゃけどうでもいい。
ちなみにお店のステッカーだけ貼ってある。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:45:22 ID:RGcvtnUa0

>>547
俺の場合、見た目ノーマル＋爆音にならないようにマフラーもノーマルだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:42:01 ID:S3WztzrU0

>>550
それは面白そうだなｗｗ

でも、そういう奴ってそういうのに感づくのだけは早いぞｗ
２、３ヶ月先でも色々とありもしない用事をいって誤魔化してくるよ

自分の知り合いがそうだからさ
数ヶ月も先なのに
「その日は無理だな」とか

だから、いつでも行ける体験走行に誘ったんだが、それも
意味不明な理由で断られたよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:43:41 ID:ByT0ITQi0

>>550

でも、そこまで遅い奴ならワインディング流しただけですぐ居なくなるだろ。
そのまま仲間全員でぶっちぎってひとりだけ置き去りにしてやりゃいいじゃん。

つーかそんな脂身なんて相手にするなよ。そこまでクルマ仲間少ないワケでも
あるまいし。なにホザいてもスルーしようぜ。周囲も解ってるんでしょ？

自分より格が下の人間を見て満足感に浸るのが趣味なら止めはしないが。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:49:00 ID:mBPS5e+ZO

まぁまぁ、こうゆう流れはよそうよ皆さん(´ー｀)

皆で茶でも飲んでもちけつ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:56:39 ID:fSlZU3Rb0

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/22(日) 00:08:56 ID:NPd0RzIh0
峠で粋がってカプチでインプエボを追い回してましたが、
サーキットでは適いませんでした。

やっぱ　地の利・適材適所　ですか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:07:16 ID:TTnUkzY30

俺の場合、友人が盆栽仕様でもギャラ専でもウンチク君でも、数少ない走りの理解者だから仲間は大切にするけどな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:57:51 ID:xvuut9kq0

車仲間ってどうやって作ればいいの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:05:47 ID:TTnUkzY30

>>559
サーキット走っているうちに色々話しかけたり話しかけられたりして適当に増殖したよ。

ギャラ専の友達作りたければ、駐車場でタイヤの熱ダレがなくて、傷やタイヤカスのない綺麗な車を狙う。

サーキットにいる女の子はダメだ。大抵彼氏と来ている。不用意に話しかけるとトラブルの元なので注意されたし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:11:35 ID:xvuut9kq0

>>560
話しかけても大抵その場限りで終わってしまうんだよね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:18:17 ID:TTnUkzY30

>>561

ウザかったら、その場で終わらせても良い。もし、友達が欲しければ、
話しかけた人がメアドや、ホームページもっているなら聞き出すのだ。そして走行会やオフ会に誘う。ここからだよ。
だが、自分からｱﾄﾞﾚｽを名乗りださないと失礼だよ。
多少の勇気が無いとダメだ。
俺もヲタとオッサンばかりだけど知り合いは増えたよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:24:33 ID:P6srsOcOO

>>557
直線が長いか短いか、コーナー比率が多いか少ないか。
傾斜が緩やかでカーブだらけの道ならﾄｰﾙﾜｺﾞﾝＫでランボ追い回せるが、
富士ならインプ、エボでもマクラーレンに周回遅れ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:25:08 ID:P6srsOcOO

8月4日
筑波

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 07:02:44 ID:xvuut9kq0

>>562
自分から積極的に友達作りなんて無理だ・・・
ええ、普通の友達さえいませんよＯＴＬ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 07:13:14 ID:2FCN98h40

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176783979/
こんなスレもあるわけで

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 07:26:12 ID:xvuut9kq0

>>566
自分がそこの>>１です・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:13:32 ID:O+YuvOt+0

一応聞いてみるけど、このスレはサーキットであれば、ドリもグリもどっちの話題でもOKだよな…
なんかグリの話ばかりだから、ドリの話題は禁止なのかなと思ってた。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:04:51 ID:OcqCItQm0

ドリできる香具師がいねーだけじゃね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:16:47 ID:8U96f53Q0

サーキット走行ネタになるのかな？

初めて出張タイヤ交換（機材を積んだバンでくるやつ）をお願いしたんですよ。
タイヤはヤフオクで購入したものだったり。

で、15インチだったんですけど、1本1,000円以下でした。
（組み替え、バランス、ゴムバルブ交換込み）
正直安くて感動した！
ちなみに作業をしてもらったタイヤはRE-01、RE-01R、その他です。
ＳタイヤもＯＫらしいです。

出張地域は静岡県東部と神奈川らしい。という訳で該当地域の人には
オススメかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:25:40 ID:8U96f53Q0

↑
なんか読み返してみたら自作自演っぽく見えてきた。すまみせん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:25:53 ID:2FCN98h40

ぬぁにぃ～！？

男は黙ってタイヤレバー

男は黙ってタイヤレバー

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:13:17 ID:OcqCItQm0

男は黙ってLPG
http://www.youtube.com/watch?v=_hCpqX0XsNM

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:28:34 ID:fK5fqNb40

>>570
それって処分費とか出張費とかで、けっきょく1台4本8000円になるやつじゃない？
違うなら教えて欲しいのだけど。

575 ：黒ﾐﾗ：2007/07/23(月) 00:48:42 ID:fCsKK6We0

漏れはディーラー持ってって廃タイヤ込4本8000円でやってもらってた。
行きつけのスタンドだと6000円なんだけど、バランス調整が微妙だったから。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:50:10 ID:K6ylbQbF0

ジェームズだとバランスも込みで
１本１０００円ですよ

しかも、お店によってはジュースが１本飲めるし
マンガ、雑誌ＰＣ、マッサージチェアーがあるので、最高でつ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:47:30 ID:vireqsOw0

F1見終わった。

>>574
出張料なしでした。タイヤ処分料315円/本でした。
今計算してみたら945円/本だった様です。
（車からタイヤを外した状態で依頼）

なお作業時に発電機をブルルル～って回していたので、
ちょっと注意が必要かも？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:03:11 ID:igQGbIyP0

>>576
それは持ち込みタイヤでの値段？
なら激しく魅力的だな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:34:28 ID:JaMXu5dv0

>>578
そうですよ

ただ、会員じゃないとその値段じゃなかったような・・・
まあ、その場で作ればいいだけですが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:28:33 ID:tzmAmP1f0

>>576
サイズによって違わないか？それ。
自分とこ2000円(16,17インチ)だったが

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:40:39 ID:4uQm5ci10

>>580
自分も１６インチだったよ
店によって違うのかも

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:33:30 ID:gzUQIwvh0

>>579
なんでお店の名前を教えてくれないわけ？真面目に知りたいのだけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:34:57 ID:3yOR0Iyz0

>>576
それって持ち込みの値段じゃないでしょ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:21:41 ID:4W2dODSl0

>>583
いや、持込の値段ですよ
こんなことで釣る必要もないし

ちなみに、三重県にあるジェームズです
そこはジュースも呑めないし、ＰＣもないけどね

雑誌とＴＶ、ＰＳ２が置いてある

とりあえず、近くのジェームズに電話して聞いてみればいいかと

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:55:40 ID:flgO5mTu0

>>584
Jmsに限らず、例えば千葉のSABも1000円だったはず。
店舗によって違いが大きいみたい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:04:54 ID:H3yRUEqX0

>>576
＞しかも、お店によってはジュースが１本飲めるし
＞マンガ、雑誌ＰＣ、マッサージチェアーがあるので、最高でつ

>>584
＞そこはジュースも呑めないし、ＰＣもないけどね

書いてる事が違うじゃん

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:47:39 ID:c/qGlZQH0

>>586
「お店によっては」「そこは」で意味分かりませんか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:11:54 ID:c/5MRh+i0

なつだなぁ。
最近の小学生は国語力が落ちているというからなぁ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:15:56 ID:IhGD9Nie0

俺のとこの地域のジェームスは4本持ち込みで
1万オーバーだった。16インチ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:33:01 ID:nDU3XjF00

>>587
>お店によっては

その店を書けよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:21:02 ID:Hc324kWT0

どちらかっつーと俺は>>579の言ってる出張タイヤ交換の業者を知りたいのだけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:57:43 ID:A5/j7lM10

もう>>572-573でいいんじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:18:44 ID:DdZx/H4EO

>>592支持します。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:28:22 ID:lXDvbPzV0

>>577
その出張タイヤ交換、教えてくれない？
自分は神奈川だから利用できるなら試してみたい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:37:02 ID:a5G59lsw0

思うに…ヤフオクに出してる

｢湘南宅配ピットマン｣

じゃねぇか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:56:04 ID:q64cixvL0

　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　＜　『見積りをしてもらうためにショップに行ったと
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　思ったら電車で帰宅していた』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　作業予定日だとか支払い方法だとか
　　ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:10:45 ID:pblfehhh0

走りに出かけて帰りはレッカーと電車ってこともあるよな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:28:47 ID:Vfh2H6Ed0

>>570 です。

>>594-595
そうです。ヤフオクのそれです。

結構テクニシャンでタイヤの黄色の判とバルブの位置がピッタリ
でした。基本平塚から出発だそうです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:32:57 ID:Dtf5nsxU0

バルブの位置と軽点マーク合わすのは素人用の組み方

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:36:22 ID:kDIXcvfY0

>>599
目安教えてくれ
レンタルガレージで自分で組み付けてるんで

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:58:49 ID:q64cixvL0

レンタルガレージヾ('A`)人('A`)ノﾅｶｰﾏ
俺も素人ですｗｻｰｾﾝｗｗｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:13:10 ID:JT+W6Djp0

>>599
ぜひ玄人の組み方を教えてもらいたいな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:31:13 ID:Phrrn5SO0

あの黄色の点まったく気にせず組んでる・・・
やっぱ意味あるんだよね　とくに不具合は感じないけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:40:39 ID:6ZihH/7s0

>>黄色い点
タイヤの重心だかバランスの偏りかただかの位置だろ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:55:44 ID:JT+W6Djp0

一番軽い部分でしょ。
で、逆に一番重い部分が赤○だったと思ったけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:57:07 ID:S9Mah8iI0

>>600 >>602
軽点（黄○）で合わすか高点（赤○）で合わすかで違う

出来るだけ鉛を少なくしたかったら軽点を使うんだけど
ただ、この場合一般常識でバルブに合わせるのは正解では無いんだよ
先ずバルブ付きのホイル単体でバランスを計ってみると
殆どの場合バルブと違う処が重いのね（同じ処もまれには有るけど）
そこにマークしてから黄○を合わせるのが一番鉛が少なく出来る真の方法

最高速アタックや高速サーキットなら高点（赤○）で合わすべき
ホイルにダイヤルゲージ当てて回転させて一番低い処に赤○合わせるのが正解

タイヤ交換する時「軽点と高点どっちで取ります？」
って聞いてきたらそのタイヤマンは職人ですよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 11:44:16 ID:onGEPy/90

>>606
おぉ、初めて知ったわ。

因みにRE070からネオバに変えたら、走行中にホイールからホワンホワンと
音が聞こえるようになったんだけど、これってタイヤ組み付けの腕で解消
できるモノなのかな？

それともタイヤとホイールの相性の問題？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:49:52 ID:IrPXqUoG0

それパンダが入ってるから笹で誘き出すといいよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:26:19 ID:Ug4QA2lWO

ｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:27:32 ID:KByMYTq40

イイ話を２つ続けて聞けたｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:48:31 ID:KEFyF4mQ0

別に速くて、うまいわけでもないのに
ドンガラでロールバーってどう思う？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:22:57 ID:XzU4vPJd0

個人の好みだからいいんじゃね?
てゆーか、オレは他人を気にする前に自分の腕を磨くほうが先だわ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:47:24 ID:Phrrn5SO0

>>606
へ～あの点ってそんな意味だったのか
今度からは気にしてみようっと

>>611
乗ってる本人がイイと思ってるならいいんじゃない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:46:05 ID:6ZihH/7s0

>>611
実はロールバーに見えせかけて、塩ビパイプでつくった何ちゃってロールバー
と言うオチだったりして。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:01:26 ID:K1QvD+VF0

>>614
そんなパイプなんの役にたつんだよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:01:44 ID:KZ4P535C0

>>606
どーせそんなことしても、周回して戻ってくりゃズレる。
赤丸で合わせてサーキット15分全開、10cmくらいズレてた。

なんで、新品組んで一発タイム出し！しかも1/1000争う状況で　でもなけりゃあんまり意味ナス

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:39:58 ID:6sTtCUO8O

取り敢えずピーラップ付けるのはどう？
同じ車どうして走るのも良いなぁ‥

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:01:53 ID:X17RywC80

>>615
ハンガーがかけられる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:01:32 ID:lKvZ+NEbO

そうそう服にシワよらないようにね！って、おいおい‥ハンガーかよ！？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:23:54 ID:xEocscsP0

いや実はな、今日パーティ行かなあかんねやんか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:47:21 ID:EtQ0hVhi0

でもロールバーとかピラーバーってけっこう普段は便利だぞ
車内だと暑いから、上着をそこにかけたりなｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:51:49 ID:lKvZ+NEbO

いつかやろうと思ってた事があったが先週末初めてやったよ！エンジン開けてタコ足の耐熱板でトウモロコシをアルミホイル巻いて焼いたら美味しく食べれたしな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:24:48 ID:b520fHlm0

>>615
だって…
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_09/index.html

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:57:19 ID:JfTyzqd90

ワゴンＲにロールバーってｗｗｗ
ホント、どんだけだな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 04:02:01 ID:igCX127h0

無意味なパイプに5万もかかるのかよｗ
俺ならその金でガソリン入れるわ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:09:22 ID:4a5AkUTE0

つーか、5万出せば本物が買える気がするよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:13:16 ID:aEk2mVGDO

>>620
なつかすぃ…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:34:59 ID:YwbXRPNZ0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:42:11 ID:0eJb3+bPO

まずその気持ち悪い話し方を病院で直してこい

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:05:35 ID:DcO3IsIo0

コピペ乙

てか、レンタルだとめちゃくちゃ高いだろ
かといって、カート買ってまでやりたくないし

631 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:05:30 ID:ACn0+olsO

意外とカート買ってハマるのも悪くない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 02:08:07 ID:xHSPb3Pl0

カート専用のサーキットなら近くなんだけどなぁ・・・

633 ： ◆GPKeyR503k ：2007/07/29(日) 03:25:20 ID:wYYrYwjw0

地震で業界引退フラグの立ったﾜﾀｸｼﾒが通りますよっと。

膝壊れたorzクラッチもう踏めﾈorz

634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:28:21 ID:qJOKItG/0

>>633
つ[フェラの２ペタル]

635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:55:03 ID:ACn0+olsO

フェラーリなら良いんじゃない、贅沢言わないから国産のATとか、怪我のリハビリ頑張ってよ

636 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:07:26 ID:bBs8yoQI0

>>633
うお、そういやGPはあそこらだったな・・
こりゃまた重いﾈﾀを毎度提供してくれるな・・

大丈夫かい

637 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:30:54 ID:NrVmcaTkO

テレ東始まったぉ

(^^)／▽☆▽＼(^^)

638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:02:13 ID:7pwPrz030

カートレンタルは高すぎ、中古買っていじくるほうが安いよ。
１万ぐらいで一日遊べるし、タイヤも結構持つんで頻繁に買い換えしなくていい。
ビンボーでも足車つぶさずに全開であそべるのがいい

639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:06:38 ID:NizpwbZ10

どう思う
酷くないか・・・(´･ω･`)
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=2219866

640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:26:52 ID:n2bA2oBO0

>>639
見たが…頭、悪いと思うｗ

641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:29:51 ID:6dsYGiMp0

まあ、人それぞれだしな。
キティーなんかをアイコンにしてて気持ち悪いと思ってるのと変わらんよ。

642 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:42:33 ID:JXHisQKE0

>>639
友達のいない漏れにmixiはヤメてくれ

643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:56:54 ID:66jk+6fd0

>>642
じゃあ解説。スポーツカー撲滅とかいうネット上の寄り合い。
ステレオタイプにスポーツというジャンルの車を非難する基地外の隔離所です。
構成人数は6人と実に過疎っています。

644 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:06:43 ID:NizpwbZ10

よーく見たら

メンバーの「ひろみるく」ってやつの
マイミクに「インタークーラー」とかいう奴いるじゃん
しかも、ドリｗｗ

アイコンがインプの人もいるし・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:39:24 ID:n2bA2oBO0

ま、大阪の女だ…生暖かく見守ってやれ。
しかし、留学しても無駄なアホだなｗｗｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:25:41 ID:DSkwLk5Y0

>>633
そんな言い方したら、｢崩落したガレージの梁に左膝をプレスされて膝関節粉砕骨折で曲がら
なくなった｣とか悪い予感が沸いてくるじゃないですか。
大丈夫ですか？

647 ：黒ﾐﾗ：2007/07/29(日) 22:53:33 ID:PctE5cQo0

>>633
太田選手を思い出せ！きっと希望はある。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:26:56 ID:XbCFd3ik0

>>633
励みになるかどうか分からんが
つttp://world.honda.com/DoyouhaveaHONDA/NSX/mov-NSX-140.html

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:41:56 ID:bu+EQx940

ＭＲ－ＳのシーケンシャルＭＴでいんじゃね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:44:12 ID:YHACkWKN0

>>648
ん～、この方は確か最近・・・

651 ： ◆GPKeyR503k ：2007/07/30(月) 00:59:52 ID:sqE4SmGl0

>>646
バイク板の住人ですかね('A`)

膝がまだ曲げらﾝﾈ…
それどころかしゃがめないっす。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 09:59:02 ID:UO+3KD7k0

まだこれから良くなるよ。
慌てるベカラズ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:26:49 ID:Uog6bmHp0

こんど出るエボⅩでバッチリｼﾞｬﾏｲｶ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:31:03 ID:V8k9PV73O

>>651俺があんたを倒すまで、車から降りるんじゃねぇ！！

…的な。

ゆっくり治して下さい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:45:02 ID:7tU0RDl7O

ところでGP氏とは何者ですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:59:47 ID:r0ZXxKaPO

>>654そのレスには愛があるなぁ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:51:44 ID:Hu0cwklK0

アッー！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:24:49 ID:dHfTsmLM0

>>655
このスレの住人。識者でありスレ住人を魅了する魔性の砂肝を持つナイスガイ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:23:50 ID:sSQGj2IyO

そう、Nice guy

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:43:59 ID:Wg9uiNBB0

　
最近気が付いたんだけどDESSPEEDのスーツ等の値段が上がってる気がする。

661 ：646：2007/07/30(月) 22:17:05 ID:7jCaiqo00

>>651
いや、バイク板の住人じゃありませんが…
まぢで予感的中!?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:28:26 ID:/UahMEL8O

イケメン軍団「ライス会」！！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:59:43 ID:Ufo2vdGk0

GPタン、元気出せ。
頑張ってリハビリしたら絶対また乗れるから。

というのも、俺も膝を粉砕骨折した経験があるんで。右だけどさ。
当初の診断では、歩くことはおろか椅子に座るのもまず出来なくなると言われたよ。
よく治って可動範囲30度がいいとこだってさ。当然運転など・・。
三日集中治療室入りで半年入院、膝は皿が無くなって腰骨から移植した。
でも絶対またアクセル踏めるようになってやると決意して退院後一年は松葉杖つきながらリハビリ頑張ったよ。
正直怪我した時より痛かったけどな。
その後足首の神経が繋がるまでさらに一年はペダルの素早い踏み換えが出来ず、
ATで左足ブレーキで乗ってた。

別に怪我自慢したいわけじゃない、
怪我が軽かったから今まともに動けるってわけじゃないんだと言いたいだけだと分かってくれ。
実際、車仲間にこの話したことないし。

今は問題なくH/Tも決まるよ。
元から下手なんで速くはないけどなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:09:17 ID:gmJNCZBS0

なんだかんだ言って
車好きの人っていい奴多いわ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:04:58 ID:2V7ZFsu30

水道復旧祝いに今週走りに行けるおれはなんて恵まれてるんだ

GPタンがんがれ！

>>663
そういう理由でATに乗ってる人もいるのか。
もうATバカにしねーぜ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:15:39 ID:JQLRArEc0

俺だって右手首を複雑骨折したが、今またｻｰｷｯﾄを楽しんでいる
下手なりにﾄﾞﾘもちょっと

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:18:56 ID:zDJ8Qbd00

俺も左膝骨折に右膝の皿割ってんぞ。
足もあんまり曲がらんけど、クラッチくらいならどうにかなる。
諦めずにゆっくりやりーや

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:35:46 ID:xDpLCAEl0

絶望でいなくなってるかもな
自分だったら、耐えられん

669 ： ◆GPKeyR503k ：2007/08/01(水) 19:28:48 ID:1T7yvEkY0

>>668
＞自分だったら、耐えられん

ATが耐えられないからアルトのクラッチ踏み踏みして
激しくリハビリ中でそ。

45度位までしか曲げられませんorz
アルトすら動かすの切ﾅｽ。
バイクなんて跨れﾈ…('A`)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:36:45 ID:U+SuMbJW0

無理は禁物

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:48:57 ID:qOcppNXf0

辛い時こそ楽しくやろうよ

672 ： ◆JZA80/v6KE ：2007/08/01(水) 23:09:27 ID:C60Fjnsf0

GPﾀｿ、地震の被害、心からお見舞い申し上げます。
機械は修理で直るけど、体はなかなかそうはいかないのであまり無理なさらぬよう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:35:13 ID:IcwZxuK00

そして誰もいなくなったhage

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:36:23 ID:4zrWB5wm0

だが、毛根は死滅していなかった！ sage

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:58:26 ID:B+CWjYPQO

今日はコンパクトカーの練習レースか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:05:28 ID:B+CWjYPQO

筑波これからカートレースかよ(涙
┐(´～｀;)┌

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:26:10 ID:4hXsUqQKO

わし、横Gであばらにひび入った。
あの時は痛かったな。
２ヶ月は無理出来なかった。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:41:44 ID:B+CWjYPQO

筑波
カート56秒1
フォーミュラ54秒5
が出てるな。
>>677
腰痛対策には腹筋の強化、案外ラリーやサーキットの腹、横腹鍛えは運転より必要でんな～。
お大事に。
私は横Gは膝使って支えてまｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:11:01 ID:4hXsUqQKO

>>678
ありがとうございます。
やる事出来なくて、暇だからってお笑い番組見たら、笑ったら痛くて笑えないしで、
あの２ヶ月間は辛かったw

一応、膝使ってんだけど、思ったより負担かかってたみたい。
今は前よりさらに意識して支えてる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:35:16 ID:VaVv/mIzO

今日の走行会は暑さにやられた…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:46:54 ID:5PXcSDpqO

この季節は半額でも無いと走る気がせんよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:56:07 ID:sW+HSPaM0

やっぱそんなもんだよねぇ。
今週、どっかで会社休んで走りに行こうと思ってたけど、
Tシャツでも外に出た瞬間から汗がジトーっとしてくるこの陽気。。
窓を閉めた車内＋長袖＋グローブ＋ヘルメット＝熱射病は大丈夫？
いろいろ考えたら不安になったので…少しガマンしようかな。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:30:20 ID:jqpRRyQS0

そこで走るのが男だろ

自分はやめるけどな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 06:53:31 ID:igNeMzW4O

やーい、やーい、男おんなー

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:01:50 ID:/gtPIWdiO

暑かった。
クールスーツならギリギリ。
でもはっきり言ってタイム落ちてでもこの季節はエアコン付けた方がいいのかも。
無職ならまだしもその日の夜、翌日グッタリ反動あるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:57:50 ID:TqFLvPDY0

おとこおんなのトミコーー！！！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:14:28 ID:igNeMzW4O

オッサン発見

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:51:05 ID:oOYjwZzOO

時間いっぱい走るから疲れたりするかなぁ、まぁ休みながらも良いし暑い事には変わりないからね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:50:13 ID:TqFLvPDY0

>>687
わかるお前も同類

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:53:09 ID:O5QGIkB+0

つまりみんな仲良しってことでおｋ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:17:00 ID:3nDNWVpSO

おまいら最高ですｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:42:52 ID:oOYjwZzOO

最高だにWW

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:29:15 ID:iteGJSus0

だいぶ前にGPタンにレッドラインのブルドッグソースの事で聞いた者だが
えらい事になったんだな
あんたの言った事を実践してミッションオイルはヌーテックに落ち着いたよ
ありがとう。
がんばれ超がんばれGPタン
俺も左足にΦ40ぐらいの穴が開いて粉砕骨折して
いまだにツインプレートの車なんかを30分以上乗れねーが
何とかなってるだから大丈夫だ
だからいつか俺とサーキットで
　
　　　　　　　　　　や　　ら　　な　　い　　か　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:46:34 ID:J2M8EN460

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　や　　ら　　な　　い　　よ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:02:44 ID:u+oXarjnO

筑波S2000NA、バックMAX190km弱しか出ていないのに57秒前半。
ｺｰﾅｰの足回りが抜群なんだな。
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞでﾖﾀるから嫌われていたが全幅拡げて足回りしっかりセットしたら凄いや。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:07:30 ID:u+oXarjnO

MスピードR34田中哲也
筑波55秒1
54半ばは軽く出ると思ったいたのにと肩を落とす

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:38:31 ID:bwCfMNfs0

>>695
2Lターボのラジアルで170km/hそこそこしか出ないorz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:24:43 ID:BuhlITka0

国産車は１８０ｋｍ／ｈしかでないはずだぞ！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:40:05 ID:EwqAawpD0

アクアラインならともかく、俺の車は筑波じゃ180も出ないなorz

700 ： ◆GPKeyR503k ：2007/08/08(水) 08:45:58 ID:8pYPIPJY0

>>693
今日これから病院で形成手術なのだですよ。
上手く行けばまたクラッチ蹴りもバシバシ出来るとですよ。
もし早く足が治ったら、

　　　　　　　　　　　　　　や　ら　な　い　か

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:18:58 ID:PSswDIDE0

GP復活祭3時間耐久開催か！？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:52:12 ID:1Iy9TR1E0

GP全快したら間瀬OFFやってやんよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:23:06 ID:dhL0yID/0

>>702
まじで？
おれ、参加表明しとくｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:53:48 ID:M2Jh6UO50

>>702
漏れも参加ﾉｼ　
いつやる？来春くらい？

漏れはそれまでに車の整形手術しておくよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:58:59 ID:DT/TMRd60

そして当日…

つなぎのチャックを降ろす男たちが数人…

「やらないか？」

706 ：702：2007/08/09(木) 00:10:46 ID:Ml0+/i6/0

流石に今時期は決められんだろう・・・
GPの改造手術具合もわからんし

俺もブローしたエンジン直すか・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:25:02 ID:qKY+E12tO

間瀬砂肝祭りか
遠いが俺も参加したいな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:58:27 ID:vwdkEPKdO

実際に開催したら何人くることやら

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:16:17 ID:p1S3rkcP0

最下位役引き受けてやんよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:47:53 ID:skHOhR+8O

まってくれ！最下位の座は譲れないぜ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:14:01 ID:p1S3rkcP0

(´・ω・`)ｲﾔﾏﾁﾞﾃﾞ
ドノーマルでいつも雰囲気楽しんでるだけだし・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:14:03 ID:0C9llGKM0

いやいや、ここはわたしが

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 07:50:45 ID:pwIrAn0aO

>>705「？」はつけちゃいかんのだよ、「？」は。
しかし、IDが童貞(DT)のTMRだぜｗかっけーな

最下位とゆう言葉は俺の為にある

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:00:19 ID:cl1QhLgU0

最下位はおまいらにやるが決勝リタイヤは俺の物

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:18:44 ID:Ntn/vEdY0

決勝不参加は俺の物

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:36:00 ID:QXOr5uFu0

じゃ、じゃあ俺に優勝下さいよ。
俺の事抜いちゃ駄目ですからね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:24:02 ID:C31NdgDD0

じゃぁ、おれが２げとしてやるよｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:23:29 ID:h+UxDmBW0

GPタンの改造手術は無事終わったのかな？
膝、曲がるようになったのかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:31:20 ID:xvtDeGKe0

リハビリはそう簡単に終わるもんじゃないよ
from 経験者

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:50:50 ID:rcYpBG8bO

そう、リハビリで大事な事は焦らない事です

まずは無事に終わってる事を祈ろう

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:31:49 ID:BiGWS+e10

１３B・・ロリータって壊れるんですか？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:42:43 ID:1SyTl3ae0

>>721
成長して年くったらね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:20:21 ID:dfygAWCA0

sage

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:53:46 ID:JBji9w5GO

スマートの全開走行見てみたい。
スマートＡＭＧでインプエボが千切られたりしてなｗｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:52:49 ID:mBfrK3180

>724

つ　http://www.youtube.com/watch?v=4gseTGwppbg

インプエボってレベルじゃねぇぞｗ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:05:37 ID:hkJxplFJ0

>>725
それちょうだいｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:44:12 ID:/dQ1nQWFO

スマートでＡＭＧ500馬力エンジン積んで足回り固めればカートぐらいのタイム出ないのかな？
(>ε<)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:27:42 ID:sEETbPHb0

タイヤサイズはひっくり返らないように変更してないようだね。
グリップレベルが低いから、低速でジムカーナ遊びぐらいしかできない。
インプエボレベルにはほど遠い。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:01:29 ID:hLabPRXzO

サーキットで面白い話って言ったら連れが目の前でコースアウトしていく姿かなっ、スローモーションにみえるな、ダメージなければ後で笑い話になる

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:53:43 ID:qD+xbgmF0

ABSのある車のブレーキングってABSを効かせてスピード落とすのと
ABSが効くぎりぎりでスピード落とすのはどちらのほうがタイムはよくなるんでしょうか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:02:02 ID:XUyay6630

>>730
後者

ABSはタイヤロックしてコントロール出来なくならないようにする為の
装置であって制動距離を縮める装置ではないからね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:21:43 ID:AhfJX9i50

ABSついてるなら効かせておけよ
ABSが動作してないってことはブレーキが甘いんだよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:51:26 ID:SnHNj+w/0

>>731はだいぶ古い車に乗ってるんだな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:32:09 ID:3yzLuB140

ABSをガンガンに効かせながら方向を変えちゃって→アクセルON。
ABS無しでは絶対に出来ない走り方やな。

735 ：731：2007/08/18(土) 00:38:03 ID:Kwanj+7Q0

>>732-733
もしかしてABSの動作＝フルブレーキと思ってる？

ABSはタイヤロックした後に動作してロックを解除するんだよ
だからABSが動作した時にタイヤは一瞬ロックした間のグリップの低下がすでに起こってるってことなの

つまりABSが付いていようがいまいがロックする寸前を狙ってブレーキングするが
一番制動力が得られるってことになる

DC5Rで150㎞からのフルブレーキで一瞬ABS動作させただけでも5mは制動距離伸びるし

>>734
初心者のころやったことがあるが発熱が増えてエア噛んだよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:57:04 ID:R15LZU8b0

おお、なんかどらみたいな理屈君が現れたなｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:56:09 ID:vYpmUCcv0

＞ＡＢＳは是か非か

今月のレブスピ嫁

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:12:29 ID:E+lpgMVn0

>>732
勉強し直し！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:07:36 ID:84ff55h70

おうおう雑誌に書いてあること丸呑みか。
夏だ嚢。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:25:37 ID:gbsPwbZZO

次レスは松本伊予さんからひと言です↓

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:28:05 ID:0QRET5ZK0

伊予はまだ～、42だ～から～

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:09:32 ID:27eY+OivO

>>740-741自演乙ｗ

取り敢えず、これだけは言わせてもらう。

SW20のABSは最強。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:57:01 ID:gbsPwbZZO

取り敢えずこれだけは言わせてもらう。

今日は、土曜日だ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:39:49 ID:oZGGn+T00

ABS効かさないほうがタイムが良くなるってどんだけブレーキうまいんだよ
理想はそうかもしれんが素人ならドカンとブレーキ踏んでABS効かせておいたほうが速いだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:48:08 ID:84ff55h70

>744
同感。
ブレーキ甘い初心者にその事言うと、
ABS効かせるブレーキはうんたらと語ったりして。
どう見てもブレーキランプついてる時間が長すぎ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:22:23 ID:Kwanj+7Q0

>>744
初心者ならそうだけど>>730は2択で聞いて来て”ABSが効くぎりぎりで”って言ってるから
それなりに走ってると判断して後者って言ったんだけどな

ところでここは初心者スレだったけ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:24:49 ID:XUGv2pRd0

ＡＢＳが効くとたしかに制動距離が伸びる。だからたまにコツコツ言う程度のブレーキングにしてる。
コツっと言ったら少しだけブレーキを緩めるようなクセがついてしまっている。オサーンだからさ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:28:19 ID:gbsPwbZZO

サーキット走行の話で楽しむスレだよ～
運転上手いとか速いも良いけど
凡人のサーキット走行はマナーは大切だよ～

と思うのは漏れだけか？おっとースレ違いな事言ってみんなごめんなさい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:32:05 ID:HTh2E2kE0

ABS一括りではなく、
賢いABSとおバカなABSでも変わってきそうな気がする

750 ： ◆GPKeyR503k ：2007/08/18(土) 17:35:32 ID:ZTPUpmrM0

DC2の96スペックと98スペックとかね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:39:35 ID:w7m5JVyT0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185291275/723
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:59:44 ID:/k2SzNjcO
俺の車、ハンドル、タコ足、エアクリ、マフラーを社外にしてあるフルチューンド車なんだけど2Lの割に加速がイマイチなんよ。
NAとターボ車に両方乗ったことある人はどっちがオススメ？玄人はNAがいいみたいだけど。

フルチューンwwwww

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:45:41 ID:hoevuZ0P0

フルチューンドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

753 ：えんじにゃ ◆LbkkpbHpD. ：2007/08/18(土) 20:31:05 ID:x/sl8R/o0

最近のABSは極めて優秀ですよ。
ロックするまでブレーキをゆるめない様な、おバカABSは、３世代ぐらい前です。
（今はスリップ率制御です）

現在では、人間業では対抗できません。

Pバルブで後輪の制動力をセーブする人間ブレーキでは、４輪フル制動の
ABSには制動距離ではかないません。

ただ、進入の姿勢を作るときなんかは、ABSが邪魔するかも。

どっかのスレで、かなり熱く語り合った気が・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:38:48 ID:Kf0yYz0X0

そんなにABSって高性能かなぁ。
あれが顔を出すとかなりブレーキ甘くなると思う。
効かない寸前で踏み込んでいくと見事に決まるが、ガガガってなると「あー
このラップは失敗だ」って感じかな？制動距離が延びると同時にフロント荷
重も微妙に抜けちゃって、予定通りの突っ込みは出来なくなるなぁ。

でも、ABSついてないクルマ乗るとかなり簡単にロックしてる自分ガイル。
そうなるとABS付きのクルマのようには立ち直らない。リカバーに要する距
離はもう少し長くなってしまう。全くABS機能を使ってないわけでもないみ
たいだ。

ABSの制御って2段階になってるのかねぇ。まずは繊細に、俺程度のドライ
バーでは効いてるのか判らないレベルで、その後ガガガッと危機回避モー
ドみたいな？そんなことないよね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:46:13 ID:0QRET5ZK0

2段階どころじゃねぇんじゃねぇの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:49:12 ID:KkK+nw320

ABSついてる車を所有したことないから分からんが
あるほうが楽なのは間違いないな
ロックしないように配慮しなくていいんだから

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:06:14 ID:8vb6n9wQ0

ABSといっても色々ありそうだけどなぁ～。
山野選手はABS使ってるって言ってたけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:09:34 ID:obXlDQIS0

F1でなぜABSが禁止されてる考えてみれば簡単じゃない？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:58:33 ID:Kf0yYz0X0

つまり、ガガガっとかいったらそれはもうABSの最終段階ってことですかね。

その手前に繊細なロックコントロールをしてくれている領域があるって事で
OKですか？そこではペダルへのキックバックは感じない（感じにくい）と。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:01:12 ID:XUGv2pRd0

>>754
＞制動距離が延びると同時にフロント荷重も微妙に抜けちゃって、

そうそう。サーキット走行だとタイヤがロックしたときみたいに空虚な感じになるんだよね。
街乗り速度なんかだとＡＢＳついててよかったって思うけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:09:34 ID:8vb6n9wQ0

とりあえず

ABS語る人は車種、仕様、タイムを添付するってのはどう？
　

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:15:52 ID:eEE7R3XA0

最新のスポーツカーと
5年前のスポーツカーに毛が生えたような車では
ABSの制御に大差があるだろうしねぇ・・・

ちなみに昔のDTM/ITCではブレーキペダルをスイッチのように使っていたらしい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:55:44 ID:0QRET5ZK0

ABSとトラコンで、クリップまでフルブレーキ、クリップからアクセル全開だったなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:44:50 ID:i7Ad/nut0

ABSとトラコンで、クリップまでフルブレーキ、クリップからアクセル全開！　インド人を右に！

765 ：241：2007/08/19(日) 00:51:30 ID:NjrBmb/p0

>>762

最新のスポーツカーと 5年前のスポーツカーに毛が生えたような車では
ABSの制御に大差があるだろうしねぇ・・・
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ＤＴＭとか言ってお前こそどんなスポーツカーに乗ってんだって話だｗ
そもそも最新のスポーツカーと 5年前のスポーツカーに毛が生えたような車を比べることがおかしいだろｗｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:36:26 ID:lVqBjvEs0

Sw20のｽﾎﾟｰﾂABSはｲｲﾈ。
ABSったって車でまちまちだから比較しても無駄。

767 ：くお?!! ぶつかる?!!：2007/08/19(日) 01:50:44 ID:c7qVJtdI0

>>764
ﾒｽﾄﾜﾛﾀｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:11:15 ID:MdtC9sWJ0

？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:17:39 ID:qdEf+NxW0

セントラル走ったことある人いますかー

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 05:58:42 ID:YmlJ8Xm80

俺はないでーす

ABSはガツンと向き変えるのに邪魔だからイラネ
車種はレガ2.0ブライトンでハンドルとSEV、ホットイナヅマ、起爆水でフルチューンド。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:22:17 ID:qiUrsheN0

SEV………

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:27:49 ID:YmlJ8Xm80

うん、フルSEV。
パワーはかなり上がってるはずだし、ノーマルサスなのにロール全然しないよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:25:36 ID:yGiOAV0CO

やっぱりSEVの力は偉大だな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:40:55 ID:mGoQKCoA0

オレはトルマリンでフルチューンド

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:44:50 ID:XkSrpTuI0

>769

は～い　(・∀・)ﾉｼ　よく走ってるよん

最近、飯屋が潰れてショックですよん。オイル置いてたら盗まれたよ。
多分、環状上がりのやつらやと思うけどｗ

俺はやっぱマグチューンですよｗ。
あとハイオクくんｗ

776 ：元80海苔：2007/08/20(月) 01:48:53 ID:q1KQH8yf0

サブPCなもんでコテが入りませぬorz

80のスポーツABSは俺みたいな下手糞にはとってもいいものでした。
まあタイヤとブレーキサイズが利いてたんだろうけど。

カリーナにもABS付いてますが、まったく別物ですね。
FFだからか駆動輪がロックしないようにかなーり早目に介入してくれます。
足がノーマル形状だから加重乗る前にロックしてしまうのかも。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:59:30 ID:7MlmFkbu0

>>776
カリーナ！
俺、AT210乗ってるんですけど、こいつのABSホント糞ですよね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:25:56 ID:dIt2f08Y0

ABSに頼りきりてどかんと踏むクセを付けていると
ABSが故障時にパニクるョｗ
特にPFCのパッドで筑波走ると、よく故障してロック→Sタイヤにフラットスポットできた。
要するに下手くそになるのよ。

いきなりブレーキどかんと踏むと、荷重移動する前に初期ロックしてしまう。
最初からABSが働かないように踏んで、荷重が乗ってからさらに強く踏むのがコツ
その時はABSは働かないで、タイヤがよく仕事しているのを実感できるよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:43:51 ID:SlcWbW2M0

ＡＢＳ付いてる車に乗ったことないから
もういいわｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:36:14 ID:kYdXfJ/U0

いつぞや、このスレでインジェクションクリーナーが話題になったと思うのですが、
今回買ってみました。85000km走行のDC2R96ですが、白煙モクモク後、
吹け上がりが良くなり、アイドリングが静かになったのが確認できました。
やっぱ汚れてたんですねぇ・・

当時の情報提供者の方、ありがとう。俺的にもかなりオススメです。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:07:58 ID:zSCfLjk2O

ＡＴでABS付いてない車はシフトダウン使わないと全然落ちない。
全開で踏んだらホース肥大でブレーキ逝っちゃったｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:18:17 ID:ZTG33a7I0

ATでそこまで飛ばさないから大丈夫。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:18:34 ID:MV0KiLbv0

岡山国際サーキットである
AE86フェスティバルの開催時間はいつですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:59:39 ID:7MlmFkbu0

ATでエンブレって（一部車種除き）回転合わせてくれないから使えないよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:32:57 ID:AePEHF5h0

SMGとかDSG積んでるのでサーキット走っている人いる？

あれのシフトダウンってめちゃくちゃ上手なんだが、シバいても壊れんのなら逝ってみようかと思う

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:59:16 ID:MdSBWjZE0

そんなアナタにはシーケンシフター
　
　
　
　　　　　　　　　　すごいですぞ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:15:13 ID:pCkBnGKh0

ギヤ鳴りがねｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:31:05 ID:2O1pPfHU0

>>787

あれは一旦Nにあたる位置で停まるくらいの勢いで、ゆっくり優しく操作
しないとイカン。ミッションが変わってるわけじゃないので。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:37:49 ID:9/55TsSj0

>>785
セレだけど、壊れはしないが、エンブレ弱いんでブレーキの負担はでかそう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:55:03 ID:0TY4tT17O

きゃはははは～

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:27:51 ID:aEEMsDFY0

>>789
SMGとかDSGとセレを一緒にするなｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:03:12 ID:5Buv4jln0

セレスピ、そんなに悪くないでしょ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:11:29 ID:6gORqNrT0

話の流れを突然ぶった切って質問でつ。

このスレの住人がよく読む車雑誌って何？
ちなみに漏れはレブスピとドリ天なんだけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:17:19 ID:VMmCzqFm0

スピマイとPD

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:23:03 ID:6gORqNrT0

で、最後に読んだのは何年の何月号だよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:44:32 ID:SacdXT6iO

yvとap

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:07:23 ID:5Buv4jln0

廃刊ばっかりだなｗ

798 ： ◆GPKeyR503k ：2007/08/21(火) 21:22:41 ID:kfCawUnS0

オートワークス
ドリフト天国
カーボーイ
車弄ったり流用ﾈﾀとか探したり、便利な工具が紹介されてたり、
ドリ天なんかはコースアウトしても壊れない車造りとか参考になる。
今のドリ車は下手なサーキット仕様とか言ってる車より
物凄い理にかなった造りになってるしね。
競技系ならPD流し読みしてます。

あと番外編でグリーンブック。

オプションとかはカラーの部品カタログ、
もしくは通販カタログしとか見てないっす。
レブスピは前に編集と大喧嘩したから大ッ嫌い。
某青○氏なんか話もしたくないから奴の書いてる本など読まん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:30:44 ID:EiTj8ShT0

>>791
DSGはともかく、SMGなんてセレと一緒だｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:33:02 ID:ZBXEoP7p0

数ヶ月に1回くらいオートスポーツ買うくらいかなぁ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:41:56 ID:ngzeMToM0

カーマガジンぐらいだな。
あと、軍事研究。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:46:04 ID:aEEMsDFY0

>>799
雑誌の受け売り乙

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:01:32 ID:kXO4I3MN0

http://www.imgup.org/iup446538.jpg

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:05:34 ID:EiTj8ShT0

>>802
オマエこそ、両方ともサーキットで走らせたことあるのかよ？ｗｗｗ
貧乏人のオマエには無理だろ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:25:35 ID:OSPsHElu0

>804
なんかやなことでもあったのか？
wの数と知性は反比例するんだぞ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:29:39 ID:vCIKQUjs0

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺天才ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:50:28 ID:0TY4tT17O

ケンシロウお前は天才じゃ！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:51:54 ID:+x7U5SwW0

NAVI5が最強に決まってるだろうが！！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:30:34 ID:aEEMsDFY0

>>804
なんで漏れが走らせたことあるなんてことになるわけ？
ん？君に聞いているんだけどな。で、どうなの？君は走らせたことあるの？
もちろんありますよね？所有した上で。どうせ証明できないからいいんだけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:33:09 ID:vCIKQUjs0

ですよねー＾＾

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:43:46 ID:WleYBbQH0

>>804
心のヒモジサがにじみ出ている文章だな。中途半端な車をよくも維持していることくらいは褒めてやろう。
まさかセレスピードに関しても受け売りか？ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:48:53 ID:AhHFv84Z0

>>806
反比例という意味をはき違えてる気がする件について

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:54:17 ID:7bmduris0

>>812
流れらからして、別に履き違えてないと思うが。
君クラスで嫌われ者でしょ？先生に協調性に欠けてるって言われない？気づいてだけないかもよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:00:45 ID:XbJVwXmj0

799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/08/21(火) 21:30:44 ID:EiTj8ShT0
>>791
DSGはともかく、SMGなんてセレと一緒だｗ

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/08/21(火) 22:05:34 ID:EiTj8ShT0
>>802
オマエこそ、両方ともサーキットで走らせたことあるのかよ？ｗｗｗ
貧乏人のオマエには無理だろ？

こいつアルファ乗りかな。アルファのスレが直ぐ荒れるのはこうゆう奴が多いからなんだなｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:36:12 ID:IGMDaWm20

>>814
貧乏なんだねｗ　同情するよ、いやマジで。

816 ：814：2007/08/22(水) 00:46:36 ID:PdsVyVde0

俺はアルファは降りたよ。貧乏ってのもあるわな。
てゆうかサーキット走る車じゃないよ。今はンダ乗りなわけだが、
よっぽど楽しいし速い。何より安心していじれる。アルファの時よりも
金がかかってるが、費用対効果に満足してるからそれでいい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:50:04 ID:TecxyRvN0

>>813
君クラスで「ﾁｮﾝ」って言われてるでしょ。
日本語おかしいよ。

818 ：806：2007/08/22(水) 09:21:22 ID:EzDE9v4M0

みんな、私のために争うのはやめて！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:34:30 ID:CW4qcP7y0

ンダ車乗ってる。先月自己破産してアルファ売りに中古車屋行ったら見た瞬
間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを繋ぐと走り出す、マジで。ち
ょっと感動。しかもベースが安いから改造するのも気軽で良い。
MTは運転が大変と言われてるけど個人的には楽しいと思う。セレスピードに
比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから後に下がるし。

速度にかんしては多分VTECの圧勝でしょ。SMGもDSGも乗ったことないから
知らないけど電子制御ってだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMTな
んて買わないでしょ。個人的にはMTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフ
ェラーリF430を抜いた。つまりはF1直系のセミオートマですらVTECのMTには
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:33:58 ID:FA2XST7S0

>>819
コピペにレスするのもどうかと思うけど、破産したら車差し押さえられないか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:13:57 ID:ZPTgZS710

>>819
　↑これの原文読んでみたいｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:15:38 ID:76FTpVwzO

>>812
エエエエエエｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:15:50 ID:FA2XST7S0

>>821
GTO　NA　フルエアロ
でｸﾞｸﾞﾚ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:20:29 ID:gt3c7bb2O

のぶてる谷口。
いもかわ滝の細道峠を86でドリフト。四輪走り屋。
二輪海苔が次々共政會入りする中で、地道に関東進出を図る。
全国的なドリフト走行取り締まりにより壊滅をする中、
98マササイトー事故死により、オプション弱体という逆風。
腕のある一般走り屋、いじられキャラで人気だったが、レーサーとして静まる。
2001平13に第１回ドリフト選手権開催で復活し見事チャンピオン。
足回り重視のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟにとって、ドリフト族谷口の腕が買われる。
今年HKSﾗﾝｴﾎﾞにて筑波53秒5のﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰの筑波日本記録を樹立。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:47:33 ID:Pn9Hu55b0

なんのコピペ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:57:38 ID:Iw8ymvRd0

>>820

そこがまたバカっぽくていい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:22:56 ID:FpYqj8Xr0

>812
806は素で反比例の意味がわからなかったと見た。
まだ学校で習ってなかったんだろうな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:48:00 ID:iEpvSxjR0

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=11213
なんか漏れのタイヤのトレッドパターンが小学生の版画みたいな感じに
なってショッキンブルーなんですけどぉ。

ちなみにタイヤはダンロップのZ1

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:52:23 ID:lqcWwvdk0

Z1はうねってて正解だろ
「波状ストレートグルーブ」でググれ

830 ：828：2007/08/22(水) 22:59:48 ID:iEpvSxjR0

へー、削れたらこうなるのか…
知らなかったorz

買ったときまっすぐだったから歪んだのかと思ったよorz

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:14:01 ID:t+X4pFfL0

反比例（はんぴれい、inverse proportional）とは、2つの量があって
それらの一方が他方の逆数に比例していることをいう。
即ち、量 A, B について A ∝ B-1 が成り立つこと、あるいは同じことだが、
定数（比例定数）k を用いて
A=k/B
が成り立っている状態を以って A は B に反比例するという。

つまりBが大きければ大きいほどAは小さくなる。

ここで、
>>805はこう書いている。
>「wの数と知性は反比例するんだぞ。」

つまりwの数が多ければ多いほど知性が少ないことになる。

よって、
>>806は
wの数が26個あるため、比例定数を1とすれば
知性は通常の1/26になるわけだ。

これを理解できていない、しかも恥ずかしげもなく煽ってる
>>813は真性のβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ってことになる。

832 ：806：2007/08/23(木) 00:42:45 ID:6sAVp1PH0

ｗ26個もあったのかｗ
俺ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:03:38 ID:h+j/vhCC0

>>832
ばーか　ばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:05:45 ID:1DiGD8s+0

しかし単発IDだらけだな、このスレ。
夏もあと1週間ちょっとで終わりだからそれまでの辛抱か。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:29:33 ID:Sj6Ohhvg0

単発IDってｗ
ここはダウン板じゃないんだぞｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:44:15 ID:Jb3EsevZ0

スリップサインの出てるタイヤで
サーキット走るのは危険ですか？

タイム的には新品時とくらべてどれくらい
変わるもんなの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:53:50 ID:Ai2MNNq20

危険か危険じゃないかって聞かれりゃ、そりゃバーストの可能性が増えるんだから危険でしょ。

>タイム的には新品時とくらべてどれくらい
>変わるもんなの？

走ったこと無いからその程度の質問なんだろうけど、
滑ってガードレール破損とかやったらタイヤより高くつくぞ？
そもそもスリップ出てたら車検も通らんレベルなんだからさ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:17:12 ID:Jb3EsevZ0

>>837
ちょ、そんなに危険なのか・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:22:07 ID:8SIx05aZ0

>>836
タイヤ代ケチって廃車にした奴知ってるぞ！気を付けれ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:54:28 ID:zdJ7nHOV0

注意していてれば避けられるたぐいの性能低下では無いのかぬ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:05:03 ID:cHas2p8f0

>>831
>806がわざとｗを多く付けて、俺天才ってことの逆を言ってるってのわかんないお前がマジレスしてるのが痛い。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:49:18 ID:pcKOiW5wO

タイヤはケチるとぶつけてしまうらしいが
最近気づいたよ
運転手さんの技量不足なんだと…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:15:58 ID:3x9I91je0

他の走行車に迷惑かかるからヤメトケ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:59:33 ID:pcKOiW5wO

迷惑なら初めから安全運転でしょ
俺間違った事言いました？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:05:32 ID:jGWYhIxZO

800ｸﾗｽ
桶川スポーツ（東京からは近いよね）、ナリタスポーツ（山武）
1000ｸﾗｽ
本庄サーキット（児玉←一応東京からは近いよね）、伊那サーキット
1200ｸﾗｽ
茂原ツイン、スポーツランド山梨（韮崎。東京からは近いよね）

上記はレビン、トレノ、Ｓ13ー15が活躍出来る！？
2000ｸﾗｽ
筑波（下妻）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:56:48 ID:k2cGv0is0

溝の深さより新しいか古いのか製造年月日によるね。

雨の日は論外だがネ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:35:31 ID:jGWYhIxZO

溝のある10年車落ち乗って見事オーバー出た。
危ない危ない。
つまりゴムの弾力が大事なんだと、ラブホで気付いた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:13:03 ID:aldkWjq80

大人しく走る分にはさして問題ないと思うが、流石にサーキットはまずいんじゃね？
いく時は信じらんねー状況で滑り出したりするぞ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:13:07 ID:dNnEevcF0

タイヤとブレーキだけはケチるなよ
命にかかわるから

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:27:59 ID:pcKOiW5wO

まぁ何だかんだ言ってみたがタイヤは重要だからコンディションの良いの使いたいよな
オマイラに同感

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:40:10 ID:nbFBsiMr0

>>847

10年モノかね。
そりゃ使えたらラッキー程度に思わないと。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:42:50 ID:Xms0glCp0

フロントだけ新品にすれば面白くなるぞ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:58:20 ID:X1ow6Ue+0

>>852
まぁ、ブロックが飛んだりはじけたゴムがフェンダーをぶっ叩くまでは面白い
だろうな…

854 ： ◆GPKeyR503k ：2007/08/24(金) 02:16:24 ID:dR+pGQqm0

タ　イ　ヤ　は　命　を　乗　せ　て　い　る　

と言う格言がありまする。
あとタイヤは生モノですぞ。

>>853
サイドステップの後端とリヤバンパーのスカート部分を叩いて
ぼろぼろになっちゃうんだよね(´･ω･`)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:54:31 ID:F4B/RFbOO

>>849
軽量化＋ブレーキに力を入れたサバンナRX3が、あの直接番長の強いはずの富士で箱ｽｶ110に勝ったぐらいだからな。
ブレーキ強化は侮れない。
あとブレーキフルードも、実際に下り坂連続フルブレーキや平坦200kmからのフルブレーキだと、圧力過多でフルード太って亀裂入ることある。
踏み込み量と減速量の誤差が、スピード上がるほど出るから怖い。
しかし通常時に整備で幾ら見てもおKとなるのでそのままだったが、峠やサーキット走らせて初めてわかった。
タイヤも、新品タイヤは直進はいいが、低速以上で曲がる時に
ステアリング切って、途中まで重くて、ある地点から急に軽くなったり、
接地面側面の摩耗差、温度差が出るのが新品タイヤ。
カクカクといくつにも分けてステアリング切るのはそういうこっちゃな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:49:35 ID:5oFCoC+C0

スリップ出ても、性能低下に応じた運転すれば事故らないだろう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:56:42 ID:ERrhyNFE0

>>855
>ステアリング切って、途中まで重くて、ある地点から急に軽くなったり、

いや、それ普通
セルフアライニングトルクは、タイヤのスリップ角が大きくなりすぎると、
急激に減少する。

ちょうど軽くなったあたりの切り込み量が、最もコーナリングフォースがデカイ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:15:17 ID:snDb3NgA0

新品時はさらに、そうなり易いって言いたいんだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:36:01 ID:ESQCAMtD0

己の欲求を満たす為にフォースを用いると暗黒面に落ちるぞ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:01:01 ID:bw92frj40

そろそろスリップサインが出始めたＳタイヤで走ったが、慣れれば別に事故る程じゃなかった。

もっとも、徐々に削れて来たから自然とタイム落ちてきただけだが・・・
エスケープ少ないとこだと気をつけた方がいいのは当然。
だが、練習と割り切れば1回で恐らく廃棄になるが悪くはない。
ドリやったら間違いなくバーストだけど・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:32:47 ID:+JhhbzFo0

>>859
宮沢喜一乙

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:24:32 ID:ZAHInFWp0

Ｓタイヤはスリップサインが出初めぐらいが一番いいべ。
スリップサインは、雨天時でもう水はけが保障できないってサインじゃないかと。
おれはワイヤが出る寸前まで使う。単に貧乏なだけだがｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:42:27 ID:JiLVjSPw0

Ｓタイヤは新品時が一番良い

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:49:45 ID:1MqIu/K2O

>>861
何か意味分からないがワロマ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:21:37 ID:3ccaybmg0

>>864
ええ～！なんで意味もわからずワロマ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:27:58 ID:fJ8ewkpW0

ヨーダ様に似てるという意味のよーだ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:31:03 ID:hYMocAcV0

>>866
何か意味分からないがワロマ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:34:35 ID:3ccaybmg0

>>866
意味が分からないがワロマ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:52:38 ID:z7Ia1HTaO

>>866
意味がわかりさらにワロマ

870 ：黒ﾐﾗ：2007/08/26(日) 01:20:56 ID:qlYpZCVb0

流れに乗ってワロマ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:52:44 ID:D9vw0kBf0

（ノω･`)ﾜﾛﾏｰ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:30:25 ID:D+zmIZv50

くっそ～、信号待ちでオカマ掘られた・・・・

ヨコバン行かなき・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:56:41 ID:3qQBldrM0

>>864-871
なんだかよくわからないがパロマ

>>872
ご愁傷さまです・・
俺もこないだオカマ掘られた。
ヨコバンとはいい考えだ。
俺は近所のディーラーに任せちゃったらバンパー微妙に隙間あいてついてるしorz
天下のトヨタのくせに・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:18:35 ID:K0FHm8Ij0

シャシー修復はやっぱりヨコバンかハナブサだね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:23:36 ID:SzBmwztP0

そのまえにアンメルツヨコヨコだ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:18:21 ID:L9Vcw3+50

インドメタシン

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:44:14 ID:m7muJjEFO

アウトから抜けるように200Rぐらいで幅の広い緩いコーナー造れ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:59:27 ID:QvMPyjpFO

>>864-871VIPでやれ

>>873ヴィっ・・・パロマですかそうですか、回収依頼は出しましたか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:18:24 ID:DJD0m48N0

sage

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:30:02 ID:JhGwx37CO

>>875
メルセデツ横浜
箱車でプロトスポーツカーと同等のタイムを出す快感

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:28:41 ID:FFWwTaaP0

国産小排気量コンパクトなんですが、
こんな車に軽量フライホイールってどうですか？
ただでさえ少ないトルクがさらに減ると考えると、
吹け上がりよりもトルクダウンの弊害の方が大きくならないかと思いまして。

ちなみに走ってるところはFISCOです。
うーーーんっ　って感じで加速する場面も多々あるので、、、どうですかねぇ。

882 ： ◆GPKeyR503k ：2007/08/30(木) 03:07:05 ID:bjBJu+B30

>>881
富士で小排気量なら軽くしないほうが良いと思うなぁ。
高速コースでローパワー車を良く走らせるのって、
どれだけ出した速度を落とさずに維持して周回するか、にかかるし。

あと軽量フラホを一番感じるのは加速じゃなくて逆にアクセルオフの時。
フラホが軽くなればストールしやすくなるわけだから、相対的に
エンジンブレーキも強く出るよ。

それで富士を走れば、高回転からアクセルオフのエンブレで
がくっとスピード落ちちゃうのが勿体無い希ガス。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 05:22:17 ID:B3oFBg1N0

テンロク（4A-G 20Vヨコ置き）なんだけど、逆にフライホイール軽くした時はミニサとかでは速くなったりするの？

シフトアップを、回転落ちを待つ時間が短くなる分、早く済ませられることは分かるけど。
失速しやすくなることとトレードオフの結果として結局どうなのかなと疑問になって。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:08:25 ID:XJ14aPrj0

となると、軽量フラホってどーいう車体＋コースなら"お勧め"になるんかな。
簡単にお試しが出来ればいいんだろうけど、工賃とかを考えるとなかなかねぇ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:30:18 ID:4o8nSBisO

これから普通車でサーキット初挑戦しようとしてるのですが、
青森･秋田･岩手･宮城･山形にいいミニサないですか？
出来ればフリー走行(半日利用)で出来る所で。
ネットで探したのですが、なにがなんだか…
お願いします。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:37:33 ID:eIOmATT30

>>884
F=maなんだから、エンジンの急激な回転上昇が必要な場合。

a(回転上昇) = F(エンジンパワー) ÷ m(フライホイールを含めた駆動軸重量)
ってことで、回転上昇が急激な場合、mが大きいとエンジンパワーが
加速だけでなく駆動軸周辺の重量物を回転させるエネルギーに使われる。
フライホイールなので蓄えられたエネルギーは回転維持に利用されるが、
サーキット走行みたいに、その先に惰性で走るんじゃなくて強制的に
ブレーキで熱に変換させる場合は、無駄になってしまう。

つまり、低速ギアなんかで急激にエンジン回転が上昇するジムカや
ミニサーキットなんかだと、その影響力が大きいんだとさ。
街乗り主体の人でも、意外と燃費が良くなったりする事もあるとか…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:09:57 ID:drP5tu6P0

>>885
サザンサーキットが半日で走れるよ、但しドリ車と一緒になるけど。
ミニサーキットではないけど、仙台ハイランドのマイペースラップとかで走ってみたら？
ミニサーキットだとエスケープゾーン狭いけど、ハイランドぐらいあればそうそう車壊さないだろうし。
でもまあ、走行するときはブレーキパッドだけでも替えといた方がいいよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:42:52 ID:4o8nSBisO

>>887
ありがとう。FFのｱｺｰﾄﾞ乗りだけど、
さっそく会社PCで調べてみます！
仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞはｺｰｽが難しそうで…^^;
いずれはJAFﾗｲｾﾝｽ取得をﾊｲﾗﾝﾄﾞで狙いますが。

今ある車は前ﾊﾟｯﾄ交換済みですが、
後ﾊﾟｯﾄとﾌﾙｰﾄﾞのDOT4をしていきます。
仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞのHPを参考に、
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ･装備品(4輪ﾒｯﾄとか)など、
順次揃えっていきます。
もちﾌﾞﾚｰｷ関係･ﾀｲﾔは最優先で頑張ります。貧乏だけどw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:23:59 ID:TPubsUWvO

ちょいと足を延ばせばリンクサーキット＠福島市があるじゃないか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:42:17 ID:vsGblw4LO

９月23日・24日　09：00～
モータースポーツジャパンお台場
走行エリア
車輌展示エリア
現役、元プロドライバーﾄｰｸｼｮｰ
ホンダシティ！ドバ、ドバ、ドバ、ドバ！
スターレット、押すだけっ！
スーン、スーン、スーン、ハッ！
トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:00:47 ID:pWLJDjCk0

>>889
それを言ったらエビスもありんす。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:13:11 ID:8iBQCh270

mixiでセントラルサーキットのコミュにはいったんだけど…
完璧犬に乗っ取られてるね　(´・ω・`)

893 ：885：2007/09/01(土) 23:55:09 ID:X+lMeqweO

>>889 >>891
福島はちょっと(..;)
往復の時間、高速代を考えると現状では行けません。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:43:15 ID:SGRT/haL0

独り言な
　

　　
　みんカラだけは登録したくないと思ってるオレがいる
　
　
だってあそこ、皆盲目的なんだもん

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 02:17:35 ID:zNkYzFVg0

みんカラ、友達は一切承認せずただメンテ記録代わりに使ってる。
コメントも誰も付けていかない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:32:23 ID:YTT+sssTO

友達がいないって言えよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:35:42 ID:fhym9xd70

友達がいない

898 ：895：2007/09/04(火) 03:17:34 ID:/QIjlcsd0

ああ、確かに友達いないけど、知らない奴が友達に登録してくれって申請送って来るの。
「同じ車種だから」って理由だけで。
それはいいんだが、俺に申請送って来るのは痛い奴ばかりなんだ・・orz
ひょっとして同類に見られてるんだろか・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:13:41 ID:WVI5Zmln0

みんカラに登録した時点で同類ですよ（笑）

開き直って楽しめよ！
本当はみんなが結構楽しそうにしてるのが
ちょっと羨ましい気持ちもあるんだろう？

「お前使わないだろうソレ」みたいなパーツばかり付けてる
なんちゃってな盆栽くんばかりで
サーキットを本気で楽しんでる人は少ないけれどね･･･
そんな連中が知ったような口聞くのがｳｻﾞｽ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:17:57 ID:Li0GK/R6O

みんカラがいやならmixiに登録すればいいじゃないかｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:01:28 ID:XltUfuQjO

友達がいないのにmixiは無理だろｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:03:41 ID:txgLHVpm0

mixiのほうがウザイけどな。
書いてることは当たり障りのないことばかりでツマンナイし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:38:46 ID:XjhnsO3X0

mixiではっちゃけた事を書くと祭られるしなｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:19:15 ID:e5O/MdIU0

>>899

おれはそんな知ったような口利く奴を、コース上でぶっちぎるのが好き。
俺がクーリング中でも譲ってくれたフル盆栽ランエボ君にまた逢いたい（はぁと

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:02:05 ID:rd8XAmWh0

サーキット走行で練習して、いつかはレースに参加してみたいと考えています。
でも、骨折とか怪我をしたっていう話を見ると怖くなります。

サーキットで怪我（それも骨折とか）ってよくするものなんですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:43:35 ID:dxJm5sNx0

サーキット走行中のコーナリングＧで、肋骨何本かやられるからな
ホントサーキットは地獄だぜ！フゥハハハーハァー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 02:24:21 ID:73azd71+0

そうそうしないから。
カートじゃないんだし…。

でも、死ぬ覚悟はして行った方がいいね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 03:34:08 ID:ZZmH22ib0

>>905
怖いって感じて走ってるうちは大丈夫じゃないかなー。と、個人的には思う。
というか、一般道より安全だと思うよ。もちろん無茶もできるけど、結局は自分のペースで走るものだからさ。

で、自分の周りでケガしたやつってのはいません。2輪も含めて。
2輪でコケて軽く打撲とか、そーいうのは別ね。救急車なんてのはないよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 04:30:58 ID:arIX9vCX0

4輪で怪我することはほとんどないと思うが車はぶつけるかもしれんな
同じことを公道でやるよりはるかに安全だが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:10:14 ID:Idl15Wap0

>>905

基本マイペースで。サーキットに於けるマイペースとは、自分的に程
よく「攻めてる感」がある、集中力がなければ維持できない速度。

そして、他人のマイペースを邪魔しないこと。速い人には譲る。遅い
人は煽らない。煽ってくる奴・譲らない奴にいちいち腹を立てない。

そこらへんわきまえてればミニサ程度で事故も怪我もあり得ない。
…と俺は思う。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:58:59 ID:TZx8iNPv0

漏れ的には
事前の車両チェックはもちろんとして、帰りを意識しだしたころに
「もう１回」と思ったトコで止めておくのがイイと思う。

912 ：黒ﾐﾗ：2007/09/05(水) 12:34:15 ID:bo1Xr4G/0

>>911
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:05:10 ID:7qtcY7jK0

ビビリミッターのおかげで無事故な俺は、
コースアウトするほど攻める人ってどんだけ度胸あるんだよと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:21:17 ID:arIX9vCX0

>>913
俺なんてビビリミッター効きすぎでRX-7でデミオにラップタイム負けるぜ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:14:43 ID:+OPZ1LeW0

>>914を負かしたデミオは凄い仕様なのか？
ガチで負けるならそれは前代未聞のヤバさ。

でも俺はフィットに負けた。ど派手なカラーリングで滅法速かった。
俺のエイト以外にもタイプR系が次々とぶっちぎられてた。スゲェ奴
もいるもんだ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:03:54 ID:zJeExuUv0

>>915
TC2000の青いフィット？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:00:08 ID:NDdps3WT0

>>915
赤いのなら、Fitダイナマイトだな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:24:58 ID:yaQL380tO

黄色いのなら、多分カレーが好きだと思う

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:59:15 ID:0+mAUO2a0

ピンクのなら、女性ドライバーだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:51:37 ID:ojVXTV550

緑を忘れてもらっちゃー困るぜ！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:36:35 ID:mqWt45SG0

スポーツカー乗る資格が無いヤツが多いな
８６みたいな車から練習した方がいいよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:04:38 ID:exb283KzO

>>921
まあ86は初心者には高すぎるな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:37:20 ID:Oizd6vMi0

ロードスター辺りがいいんじゃないかな、維持費もかからないみたいだし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:44:12 ID:WKZJpY470

あとはシルビアのNAとか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:30:30 ID:UdPYyHHr0

ゴミは塵箱へ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:32:42 ID:YTuqnc940

EGシビックでいいよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:46:40 ID:SwJp/XIy0

>>915
18年落ちノーマルのFC3Sで初サーキット
1周目でスピンしてあとびびりまくり
直線だけ全開でスピンしないようにゆくーり走った
俺の腕のヤバさは間違いない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:09:48 ID:WKZJpY470

>>927

おれもうまれて初めてのサーキットはそんなモンだったさ。
当時12年落ちのハチロク、どノーマルのオープンデフ仕様で挑む。
練習とか思ってウンコタイヤで挑んだのが最大の失敗だった。

準備が手際悪くみんな3周くらいした頃にコースインして、様子見
のはずの最初のコーナーでスピンしたのは俺くらいじゃないか？
その後3周目でコースアウトしてバンパー破損。サスのアッパーマ
ウント破れて走行不能。その時は二度とサキトなんて行くモンかと
夜も眠れないほどだったさ。

初心者が乗るノーマルのFCだってならデミオに負けてもまったく不
思議じゃない。コンパクトカー系はサキトでは意外に強いもんだ。

足周りとLSD、タイヤを交換してリベンジだ。次は絶対に勝てる！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:14:08 ID:iALbVZZn0

自分も最初はコーナー突っ込みすぎ→スピン→リミッター激しく作動

30分の走行枠が終わる頃にはヘロヘロで汗びっしょりだったよ。
でも気持ち良いんだよね、こりゃはまるよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:28:00 ID:fiiaFnKs0

初めてのサーキット走行は、知り合いに誘われてショップ主催の走行会だったかなぁ。
タイムアタックはそこそこいいタイムでラップできたけど、模擬レースは緊張してコースアウトしまくってたｗ
タイムアタックと模擬レースではぜんぜん違うってことをそのとき知ったよ。
いまじゃレースしたくてうずうずしてる。

土曜日辺り、オイル交換兼ねてサーキット走行して来ようかと…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:03:19 ID:28M4y04R0

一周目でスピンやコースアウトは結構ある事
走行枠を潰して他の人の迷惑にならなければ問題ない

自分も最初はブレーキだけ強化して走ってた

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:48:09 ID:3T0tF4okO

1周目からスピンするようなやつは十分迷惑

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:12:38 ID:ZMMkCUgJ0

常識的に考えて1週目は慣熟走行だろ・・・。
いつも走ってるサーキットかもしれないけど、日によってコンディションも違うだろうしさ。

タイヤに熱も入ってないし、スピンして当然じゃねーか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:41:44 ID:1qpOY1br0

↑
タイヤに熱も入ってないしスピンして当然だとわかっているのに、気をつけて走らないでスピンする迷惑なやつ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:53:18 ID:kw+1tO2k0

一周目スピン　ほのぼのしてていいじゃん。
突っ込んで赤旗は困るが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:58:20 ID:RTqk89zw0

2周目でスピンの俺は大丈夫みたいだな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 02:02:25 ID:ODrOUyIH0

オレはちょっとなれた３週目にスピン

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 02:35:55 ID:H4Nqid050

たまにスピンする奴が居ると楽しいけどな。
ただしクラッシュは見てるだけでも痛いからしないでね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:14:20 ID:pTkuGK8t0

初めてのサーキット走行にドキドキワックワクしています。
今から楽しみです。

車はランエボⅧＭＲのノーマル。
壊さないように鈴鹿を走ってきます。
何か注意点とかありますか？

940 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/08(土) 03:27:46 ID:zSFkbhbA0

>>939
130Rで刺さると死ぬよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:29:45 ID:H4Nqid050

・タイヤとパッドはケチらない
・灯火テーピング用のテープは持参しよう

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 05:22:29 ID:4MMofUS9O

昔アランプロストやミハエルシューマッハがフォーメーションラップでスピン・リタイアしてたな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:32:24 ID:4dgN6A700

2周目にクラッシュしました…orz
その後の走行でベストラップ出しましたが…○凹

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:49:15 ID:arXaPUp30

初めてで、いきなり鈴鹿・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:06:45 ID:Eey7j9VGO

童貞がいきなりアナルＳＥＸするようなものか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:44:27 ID:J59N9DkC0

>>941
GPタン足どう？
今年の夏に車を復活させて乗ったがまったくタイムが出ない・・・
ラジアルに仕様変更+クロスミッション
だめだ俺

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:38:57 ID:t2DzHco+0

>>939
釣だよな？

他車に迷惑なのでやておけ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:26:12 ID:QzGHufEUO

>>947
初心者は迷惑かもしれないが、
辞めておけは酷くないか？
みんな、初サーキットは
多かれ少なかれ迷惑かけただろ？
初心者が頑張ってるのを、
生暖かく見守ってやろうや。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:44:06 ID:1qpOY1br0

ただの走行会だろ。批判的な奴らはなにをそんなに必死になってんの？
貧乏人のたわごとにしか聞こえないからやめておけ。
ちなみに漏れの初サキトはＦＩＳＣＯ、の前に近所のミニサｗ

950 ：元80海苔：2007/09/08(土) 14:07:00 ID:ZeIU3PYq0

漏れの初サは6年前の中山だったなー。車は2Lターボの70スープラ。

三月末というのに前日の夜は雪。サーキットまでの路肩にもうっすらと白いもんがｗ
当然サーキットでも滑りまくりんぐ、その内クラッチも滑り始めてｇｄｇｄにorz
確か直線でも100km/h出てなかったような気が・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:12:00 ID:Eey7j9VGO

実はＭＬＳだったりする罠

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:37:30 ID:IHtrBRbZ0

MLSもなにげにリスク高い。
ほぼコースアウト＝クラッシュだし

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:08:14 ID:EVaW7cWb0

>>939
速い奴は勝手に抜いていくから下手に避けないようにな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:56:16 ID:ZjrJMGdb0

初サーキット装甲を鈴鹿でもＯＫとか言ってる人は
鈴鹿走ったことないんでしょうね。
最低でもミニサとかで全開走行に慣れてきてから鈴鹿を走った方が良い。
　

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:04:18 ID:kSKcPgnM0

↑はいはいわろすわろす

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:27:36 ID:Kr2rvi0e0

>>955みたいな奴、死ねばいいのに。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:27:46 ID:kSKcPgnM0

↑はいはいわろすわろす

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 05:06:55 ID:bcFOFqVL0

同じ国際サーキットでもＦＩＳＣＯとかもてぎは初走行にいいよね
エスケープゾーンたっぷりあるから

と関東圏なので鈴鹿走れないオレが言ってみる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:42:35 ID:/62eZO9s0

初サーキットで鈴鹿は、コース幅が広すぎてどこを走ればいいかわからない気がする
ミニサーキットを何回か走って、雰囲気掴んでからの方が良いとは思う
車をひっくり返した人もいるから、とにかく無理はするな
後ろから速い車がきても勝手に抜いていくから、急に減速したり車線変更はするな
バックミラー見る余裕あるならライン空けられるだろうけど、初めてだといっぱいいっぱいだろうし

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:08:46 ID:WcpCufj60

>>959
俺、ショップで初サーキットは鈴鹿の方が良いと言われた
あんなスピード出るとこ怖いですよと言ったら
怖いと思うくらいの人の方が良いんですよと言われた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:44:00 ID:N12aayxG0

>>959
初サーキットは富士だが、直後にショートも走った。
結果は本コースはどこ走っていいかわからなくてパニック。
ショートは楽しめたが、抜けるスペースがないので漏れの後ろ大渋滞orz

平日のショートがベストかもしれないが、広いとこも安全に走れれば悪くない・・・かも

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:34:44 ID:bwNUjcQxO

鈴鹿は長いけど狭いよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:37:37 ID:rAbIFaUxO

鈴鹿方面で初走行ならツインか南コースがいいんじゃない。
俺はMLSだったけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:59:38 ID:l/d8i+T60

まあ最初はラグナセカからの漏れに言わせると、鈴鹿なんて走りやすくて初心者向き。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:03:43 ID:6i40lsyg0

出場するイベント、クラスを間違えなければどこでもいいんじゃね

966 ：黒ﾐﾗ：2007/09/09(日) 18:41:29 ID:7xT+8mej0

初ｻｷﾄは瑞浪モーターランドな漏れが来ましたよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:50:44 ID:I2973/Za0

オレはTIだった。
自制心さえあればどこでデビューしてもいいんじゃない？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:32:24 ID:ScdQMOie0

漏れ初めては中山。
下りストレートからエスケープゾーンのないヘアピンはこわかたよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:21:03 ID:Pdh3sicKO

フジテレビ
メルセデスセーフティーカー導入

970 ：939：2007/09/09(日) 23:33:53 ID:vAzS8Hbc0

みなさん、いろいろとありがとうです。
ミラーを見ずにがんばってきます。
とりあえず、雰囲気を楽しんできます。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:44:16 ID:hwvdUuIv0

1位：アロンソ
2位：ハミルトン
3位：ライッコネン
・
・
・
16位：佐藤琢磨
20位：山本左近

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:51:34 ID:/62eZO9s0

>>970
いやいや、余裕あるならミラーは見ようなｗ

973 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/09(日) 23:52:23 ID:jcp1ag1v0

>>970
後ろに付いた速い車だけはきちんと確認しなきゃ駄目だよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:55:39 ID:sxBqrCkJ0

優勝　谷原秀人
２位　谷口　徹
３位　B.ジョーンズ
４位　藤島豊和
４位　今野康晴
４位　細川和彦
４位　P.シーハン
４位　三橋達也
９位　Ｈ.Ｔ.キムほか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 03:53:54 ID:UZvmPhMV0

初サーキットから今に至るまで7年、まだミニサじゃないサーキット行ってないや。

FISCOとかって足とパッド程度の仕様のテンロクで行って場違いじゃないか勝手に心配してるｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:45:09 ID:sH8m3KRAO

ぶっちゃけ格好や装備ばかりがいいポルシェ乗りの方がよっぽど場違い

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:27:57 ID:9BczgI9tO

それなんて嫉妬？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:31:30 ID:BwQRgG1G0

そういえば前にFISCOを半ヘルで走ってるポルシェ乗りを見かけたな

自分の命よりヘルメット代、数万円の方が重いらしい・・・(´･ω･`)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:22:41 ID:xFlo2Qfx0

>>964
おっ！( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

GT4だけど・・・orz

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:31:34 ID:A5pfZtryO

初サーキットは富士のドリパだったな～
グリップは筑波が初だった…
両刀だけどドリの方が好きかな
初心者は走行会の初級から参加すれば問題ないっしょ
最初っからレースとかは辞めとけばOK
なんだかんだで俺かなりのサーキット走ったな…

10サーキット…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:32:10 ID:vNlMcTCy0

初サーキットは鈴鹿だったなあ

「シューマッハも走ったコース！！」って異様に興奮した

ショップの人に、「初心者・コンパクトカー、OK、OK」って言われて気軽に参加したら、
チューンドポルシェとか、エキシージとかいてかなりビビッた
パッドを変えただけで、タイヤなんかDNA-GPという無謀っぷり

それでも頑張って、後半に3分切れたのが嬉しくて、タイムアタックにはまって行く事に・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:32:53 ID:Kk8IKfZj0

初サーキットは間瀬だったなあ

そして今も間瀬しか走ったこと無いなあ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:33:19 ID:1eRRkeYN0

初サーキットが鈴鹿で、ほぼノーマルのコンパクトカーが3分切りなら上出来じゃね？
俺も初鈴鹿はドリってみようとDNA-GPも持っていったｗ
ネオバでも流れるので出番がなかったけど

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:59:02 ID:q2fSERAO0

ライセンスすら持ってないしｗｗ
てか、フルコースを走ろうと思ったら
初期でいくらかかるの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:19:54 ID:ucH9diNY0

>>984

個人で行こうと思うと高すぎる。
ショップとか主催の走行会に便乗すれば2～3まそ位じゃなかろーか。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:26:39 ID:Z+yVh0nW0

富士や鈴鹿など大きな所を初めて走るなら、
お昼にやってる体験走行みたいなのに参加しなよ、事前にな。
で、ペースカーの直後に車並べて、
俺の車でのベストライン走ってちょーだいね、とドライバーさんに頼む。

この位の気遣いと前技をしとけば・・・
まぁ俺くらいのドライバーにはなれるかもよ。
平凡なタイム止まりの。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:31:45 ID:fybBh7eP0

お前ら、ほんとはファミコンのＦ１レースが初サーキットだろ

988 ： ◆GPKeyR503k ：2007/09/10(月) 22:46:54 ID:LrVVi80r0

>>987
そんな事言ったら、自分の初クローズドコースは

「エキサイトバイク」

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:40:14 ID:YdqgZWCn0

テラナツカシス

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:45:22 ID:feilrD700

そーいや昔、ゲーセンに縦長のF1ゲームなかった？
立って運転するヤツ。ひたすら敵車よけるやつで

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:56:53 ID:rMrfhhMs0

ラリーXも一応クローズドコースだったっけか。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:26:24 ID:ZNDDgQZ80

>>988
あぁ、あの障害物ひとつ越えるたびにクラッシュするゲーム？