新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板327

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版）　http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通局　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

・なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります）

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板326
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175195254/

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アエロ

　　　＿＿＿ ヌルポ　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

２レンジやＬレンジって、別にブレーキをかけているわけじゃなくて、
単にギアを落としているだけなのに、
なんで、エンジン「ブレーキ」って呼ばれてるんですか？

>>6
走行中にギアを落とすことによってエンジンの回転を落として抵抗（ブレーキ）を掛けているんだ
ちなみにオートマ車の２レンジローレンジがエンジンブレーキって言うわけじゃないぞ

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　ググらない子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってないYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

ホンダ　ラモス

今回車検なのですが、フロントドアのガラスに１０ｃｍ未満の傷というか、ひびが
入っているのですが　車検には通せますか？　深さはガラスの厚みの４分の１くらいです。

汎用品 の検索結果のうち 日本語のページ 約 473,000 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)

凡庸品 の検索結果のうち 日本語のページ 約 102 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)

皆さん、短時間にたくさんのレスありがとうございました。
「神経質にならないように」
とっても安心するアドバイスでした。
軽自動車とは言え、大切に乗って行こうと思っていますので
いろいろ慣らし運転について調べていたところ、自信をなくしていました。
あまり気にせず、レッドゾーンに行かないようにゆっくり走ります。
ところで、私の購入した車はターボ車じゃないので高速道路での走行は
回転数に気をつけなければいけませんね。

>>10
全長が10cm弱ってことだよね？
それはつらくないか？
つか安全上よろしくないべ、すぐなおせ。

>>10
すでにそんなにあるなら走行の振動や歪みでそこからまだ成長する可能性があるよ。
さっさと直すが吉。

>>12
みんなのレス通り、そんなに神経質になる必要はないよ。
新品の部品をそれぞれ馴染ませる作業な訳だけど、
自分だけ信号ダッシュとかやらずに周囲の流れに乗って走っていればOK。
許容範囲を超えた走り方さえしなければ大丈夫。

セルシオが2000万と友達に言われたのですが本当ですか？ﾌﾙｵﾌﾟで1000万じゃないんですか？

>>14
本当に安心をありがとうございました。
お話を聞いていてわかったのですが、おそらく私の今までの乗り方で「ならし運転」になるかもしれません。
今もワゴンRを急加速なしに（法廷速度＋α）で乗っている感じですので。
スピード違反歴はありませんしね。
心の準備もできたところで、納車が楽しみになりました☆

>>15
何を持って2000万なのか知らないけど、
どんな車種でもベース車＋フルカスタムなら2000万でもありえない金額じゃない。
軽でも金を使おうと思えば、ワンオフでいろいろ造れば2000万もありえる。
でも普通にディーラーで買うだけならレクサスが最高1000万ちょっとまで。

ＦＦ車でフロントのショックやサスがへたると、どんな症状がおこりますか？

>>18
ショックがヘタって交換が必要だってことが判り
その金を工面する目処が立たず精神的ショックを
受け頭痛、発熱、悪寒、目まい、嘔吐などの諸症状に
はい、アスピリン製剤

>>17
ですよね。多分、友達は新車の事を言ってると思います。

ｱﾌｫな友達をもって光栄ですw

ルームライトを付けっぱなしにしてしまったら、警告ランプのエンジンのマークがずっと光っています。

バッテリーが弱ってるって事でしょうかね？エンジンがかかりにくくなるまで、放っておいても大丈夫でしょうか？

>>21
その警告灯は本当にエンジンの絵文字？（Check Engineの絵文字？）
何かと間違えてない？

>>21
それじゃ何の警告灯が点いてるんだかワカラン。
クルマの取説読め。

>>22、23
説明書を読んだら、｢エンジンスイッチを入れても消えなかったら、速やかに整備工場に持って行って下さい｣

｢バッテリーが弱っている場合にも、着く事があります｣って書いてあったので、
勝手にそう思ったんですけど、違うんでしょうかね？？

先週、駐車場に車停めておいたら、軽くこすられて逃
げられたみたいなんですがこういう場合はどうにもな
らないですかね？車より自分がかなりへこんでます…

>>24
だからそれは、

何　　の　　警　　告　　灯　　な　　ん　　だ　　？

とみんなは聞いている。

>>25
そういう当て逃げはまず捕まらないし、「付着した相手のクルマの塗膜片から
相手の車種を特定して相手を絞り込んで・・・・」なんてことは重大犯罪や重症・
死亡事故が絡んでない限りはやらない。

>>25
でもとりあえず被害届けだけは出しておいた方がいい。
（たぶん捕まらないけど）

>>24
バッテリーうんぬん書いてあるならその可能性もありますが、他の可能性もあるわけです。
早くディーラーへ持って行きましょう。
ここで聞くよりも、ディーラーの方が早いです。ディーラーでは、自己診断機能を使って
故障情報を取得したり、専用のコンピュータにつないで情報を取得したりできると思います。
逆に言えば、車種によっては機器がないと調べられないものもあるはず
（自己診断についてはあまり自信ないです。この認識であってますか？間違ってたらご指摘お願いします。）

それにあなたの車種も年式もわかりませんしね。

>>26
スミマセン…。説明書には、警告灯の絵の下にさっき書いた説明があるだけで、何の警告灯なのかはっきり書いてないんです。

>>30
まあ>>29でＦＡかな？

>>29
やっぱりそれが確実ですよね。

回答ありがとうございました！

車のタイヤがパンクした。どうすればいい？誰か助けて‥

>>33
おまいの脳の血管のパンクを先にどうにかしろ

ホンダの純正ナビの新しいディスクはどこに売ってますか？初心者ですみません。

>>35
ディーラー

トランクにスペアタイヤと、ナットと車体持ち上げるヤツのセットがあるから、
とりあえずスペアタイヤに交換して、後からスタンドか車屋でタイヤ買って、取り付けてもらえば良いのでは？

>>37
>>33は前々々スレあたりから繰り返されている粘着コピペなのでマジレス不要ですよ

>>37は>>33宛てでした。

>>39

>>38

HIDをハイビにされるとやたら眩しいのは
なぜでしょうか？

>>21何回も言われてることだがｲｸﾞﾆｯｼｮﾝに入れてるだけでｴﾝｼﾞﾝかけてないのに
ﾗﾝﾌﾟが点いたまんまっていうわけじゃないよな?

>>1
乙

商標と標章を間違えた漏れが来ましたよw

>>42
走行中とかも、ずっとついてます…。

>>41
目に光がたくさん入るから

>>41
懐中電灯でも眩しいが。

>>7
え、２レンジとかがエンジンブレーキじゃないの？
じゃあ、エンジンブレーキってどれ？

あと、Ｏ／Ｄスイッチはエンジンブレーキではないのに、
これを「軽度のエンジンブレーキ」と言う人が多いのはなぜ？

すいませんがお願いします。。。


当方、ＥＣＲ33　タイプＭのＡＴなのですが・・・・


プロフェックＢを取り付けし、いざセッティング！と思い高速を走りましたが
電源をＯＦＦにしようがＯＮにしようが、はたまた電源ＯＮ時、ローのツマミを
どちらに回そうがハイのつまみも同様にしようが、ブースト値が０．４と変わりません。　
ノーマルのソレノイドバルブは取り払っております。しかしアクチュエータに信号が行ってないような・・・・

例えばコントロールバルブのホースを外し、ニュートラルでカラ吹かしを
してもコントロールバルブがきっちり作動していれば圧の出し入れは確認できるのでしょうか？
本体とコントロールバルブとの配線が途中で断線しているかもしれません。

>>47
免許を取れば分かるよ。

>>47
コピペ？

>>47
なんだか「エンジンブレーキってどれ」って聞いてる時点で激しく釣りっぽい
んですが、あえてマジレスすると・・・ｗ


俗にエンジン・ブレーキ（エンブレ）と呼ばれているのは「装置」の名称ではなく
「状態」の呼び名です。
アクセルを踏み込んで加速または等速で走っていた状態からアクセルを離すと
減速状態に移行しますよね？ これが「エンジン・ブレーキが掛かった『状態』」です。
（つまり、どの変速レンジ（どのギア）でもアクセルを離せばエンブレは掛かります）

そしてこのエンジンブレーキの掛かり具合（強さ）というのは、同じ速度ならば
エンジン回転数が高いほど（＝低いギアを選択するほど）強力に作用します。

なので、例えば４速ＡＴならば、エンブレの強さは

　　Ｌ（１速）　＞ ２レンジ（２速） ＞ Ｄ＋Ｏ／Ｄオフ（３速） ＞ Ｄ＋Ｏ／Ｄオン（４速）

という順になるわけです。（上記不等式のカッコの中は「選択されているギア」）

５速ＭＴなら当然、

　　１速 ＞ ２速 ＞ ３速 ＞ ４速 ＞ ５速

という具合です。

レスを書き込んでおいてから言うのもなんですが、エンブレなんてのは
教習所の運転教本（技能の教本）にさえ書いてあります。
（その意味も、レンジ（ギア）によるエンブレの強さの違いもちゃんと解説
してある）

なので>>47（>>6）は釣り、もしくは無免許、あるいはバカと断定します。

ここまで丁寧に説明しておいてから後で質問者をバッサリ切り捨ててる回答は初めて見たｗ
スバラシイｗｗｗｗｗ

てか>>51なんてのは免許持ちなら常識中の常識だろ
つーことはやっぱ>>47は釣りか無免リア中（ｏｒ小）だな

たぶん質問者はマンガなんかでクルマに興味を持ち始めた子供なんだろうよ、きっと・・・・・

>>54
あなたは、世間知らずです。
世の中には、あなたの想像を絶する方々が、
多くいます。　そして。車を運転しているのです。

>>56
> 世の中には、あなたの想像を絶する方々が、
> 多くいます。　そして。車を運転しているのです。

ああ恐ろしや恐ろしや

エンブレさえちゃんと理解して無いようなバカからは免許証取り上げるニダ！

マフラー交換したらテールエンドが少しだけ
ボディからはみ出てるような気がするんですが
ちょっとでも出てたら車検は通らないのでしょうか？
また、ボディの最後端が規準になるんですか？

>>51ってホント？　エンブレの意味くらいは書いてあるだろうけど、
ギアとエンブレの強さの関係なんてことまで教本に書いてあったっけ？

>>51ってか>>52ね

>41
・もともとハロゲンより遥かに明るい
・輝点が小さく、網膜上でも小さい点に収束しやすい
　（虫眼鏡で太陽と部屋の蛍光灯を紙の上に収束させたときの違いと同じ）
・光の成分では青い光が多く、目に対して刺激が強い
大雑把に言ってもこれだけ理由があり、非常に不快。
また、青い光の成分が多いと照射する側の視界も平面的になりがちで、
決してハロゲンと比べ安全面で優れているとは言えない。

ターボって、一瞬遅れて加速するんですか？

>>60
書いてあるよ。
第１段階の「目標に合わせた停止」のところに。
エンブレの意味も原理も、それからギアによる
強弱も（ＭＴ／ＡＴ両方について説明アリ）

>>63
おおむねそうです。その一瞬の間を「ターボラグ」といいます。
最近のターボは純正状態ではかなりよく出来ていて、
ターボラグをほとんどストレスに感じさせないように設定されている車種もあります。
が、やはりノンターボ車に比べると、ちょっとだけラグがあります。

ナンバー灯が黄色っぽくて気になるのでLED化しようと思うのですが
法律的にはどうなんですかね？異常に明るいのも嫌なので
LED１灯×２個にしたら車検通らないですかね？詳しい方宜しくお願いします

>>66
番号灯は、夜間後方20mの距離から自動車登録番号標、臨時運行許可番号標、
回送運行許可番号標又は車両番号標の数字等の表示を確認できるものであること。
この場合において、番号灯試験器を用いて計測した番号標板面の照度が30ルクス以上のものであり、
その機能が正常である番号灯は、この基準に適合するものとする。

であればLEDでも通るだろ

レクサスなんかはLEDになってんじゃない？
もちろん白でね。

先日ﾅﾋﾞの取付を自分で行いました。
取付後に異常がなかったのでﾊﾟﾈﾙ等を閉じてしまいました。
その際車速信号をﾒｰﾀｰ裏から取得しました。
そして先ほど走行してふとﾒｰﾀｰを見ると速度計の針がｶｸｶｸ
(時計の針のように)なってしまうようになりました･･･
これは車速信号をﾒｰﾀｰ裏からとったのが原因でしょうか?
ちなみにﾅﾋﾞはCN-HDS925Dです。
あとﾅﾋﾞ取付の際、ついでにﾒｰﾀｰもLED化しようとしてﾒｰﾀｰの針を
引っ張り、なかなか抜けないので断念しました。
これが原因ですかね?
ちなみに針は動かしてないので誤差はない状態です。
どうかよろしくおねがいします。

自分で答をだしてるじゃありませんか。

初めまして。某メーリングリストを主宰しております久保田と申します。
さて質問ですが、私は９１年式のトヨタ・セラというガルウィングキャノピーなクルマに乗っております。
私はこのクルマ、スバルのアルシオーネＳＶＸに強い近似性を感じ、
セラはもちろん、アルシオーネＳＶＸと出会うと後ろにいる時はハザード、
対向車線にいる時はパッシングをして挨拶をするのですが、
全く無視されるどころか、ひどい時は中指を突き立てられたりします。（セラの時はほとんど返してくれます。）
アルシオーネＳＶＸに乗っておられる方々はセラに対して共通項を感じないのでしょうか？

そりゃおめぇ
パッシングやハザードの使い方を
道交法はもちろん慣例的にも
間違ってるからだと

てか、釣りですか？

でも中指突き立てるのはひどいですよね。

会社の税金対策以外に車を法人登録をすることのメリットはあるんでしょうか？

>>74
金銭的なもの以外だと事故の時の代車
会社の土地を使った車庫証明くらいかな

>>74
個人の税金対策に法人登録の間違いなのかな？

個人で登録しようが法人で登録しようがリースにしようが
結局、似たような額の銭が出て行くようになってます

>>74-76　スレチな回答を付け加えるが、正直５人以下の事業規模なら法人化する方が
各種税制的に不利なことも多い。　社会的には法人化した方が信頼度うｐするけどね。
あと、法人登録だと本式のリースシステムが使える。最近では個人マイカーでも
リースシステム出来てきているけど本質的に違う。　だから会社のクルマの買い方というのは
マイカーの買い方とはちょっと違ってくる。

　まあ、会社で使う車なら法人名義の方が筋だろうけどね。

中指突き立てるのはひどいですよね。

>>70と、言うとどちらが原因何でしょうか?
このどちらかというのはわかるのですがそれ以上はわからないので
どうか教えていただけませんか?

>>79
大半の車輌が信号を取ったため不具合が出るなんて
ことが無いから信号を取ってるわけで
信号を通常の通りきちんと取っていればの話だけど
確認したいなら信号線をニッパで切れ

>>77
リースやレンタルは「法人登録」という話からそれるだろ
使用者は別として自らの法人が資産として登録しないことに
意味があるんだから

初めまして。某メーリングリストを主宰しております久保田と申します。
さて質問ですが、私は９１年式のトヨタ・セラというガルウィングキャノピーなクルマに乗っております。
私はこのクルマ、スバルのアルシオーネＳＶＸに強い近似性を感じ、
セラはもｿろん、アルシオーネＳＶＸと出会うと後ろにいる時はハザード、
対向車線にいる時はパッシングをして挨拶をするのですが、
全く無視されるどころか、ひどい時は中指を突き立てられたりします。（セラの時はほとんど返してくれます。）
アルシオーネＳＶＸに乗っておられる方々はセラに対して共通項を感じないのでしょうか？

自動車税って毎年５月ぐらいに払ってるんだけど、
これって前年度分を払ってるの？
それとも今年度分を前払いしてるの？

>>79
どっちも疑わしいけど、割り込ませた車速パルスの取り付け不良で
短絡起してる気がする。
確認するには>>80氏も指摘してるように割り込ませたのを外してみるしか
ないと思うけど（それで直らなければメーターを壊した）

ちなみに、最近はいちいち加工しなくてもOPナビ用にECUからナビの車速
パルス用に未使用の分配線が最初から出てたりするのも多いけど・・・

>>82
今年度分の前払い

バンパーをぶつけて新品に交換したら、その分中古車としての値段(店頭価格)は安くなりますか？
ぶつけたといっても修復ありになるような大きなダメージはありません。

>>76
法人にとって購入とリースでは全く扱いが違うのだが。
工場機械でも何でも、購入したら資産として税金がかかるが、
リースは単純に経費となる。

>>86
よく嫁

車板を見ていると時々語尾に「デナイノ」と書いてあるスレタイがあるのですが、
デナイノとは一体なんでしょうか。

運転席のみパワーウインドーが反応しなくなりました。
原因はなんでしょうか？
また修理に出した場合、比較的早く直る部類の故障なのでしょうか？（預けたその日に終わる？）

>>85
査定といってもバンパー交換代でしょ
中古屋が払って査定が下がるか
自分で払って査定が変わらないかで
結局行って来いな気がしなくもない

強いて言えばボディがほどよくヤレてて
バンパーだけピッカピカのほうが
買う方としてはイヤかもね

>>89
原因
各種接点不良・断線、スイッチの寿命、モーターの寿命

パーツ交換が必要な場合取り寄せに数日
代車頼むのがいやなら
原因つきとめてもらうのに一回
交換に一回と行くようになる
が自分も面倒だろうしやるほうも面倒だと
思われ、、、

催促するようで申し訳ないんですがどなたかわからないでしょうか？

>>92
1ミリでもはみ出すとダメ。
ただリヤバンパーの最後端が基準。

>92
はみ出てたらアウト。
ちょびっと程度だったら検査官が見逃してしまう可能性はあるけどな。
気になるのなら、水平な場所に止めておもりを付けた糸で確認汁。

テールエンドのディフューザーがハメコミ式（スポーティ車の純正に多い）の場合、
押し込みが弱くてはみ出てる可能性もある。
その場合は押し込んでやれば収まるので、交換した修理工場へ池。

>>90
レスどうもありがとうございました。

>>88
自動車評論家の国沢光宏氏が、雑誌などで使う感嘆を表す表現です。
「〜じゃないか！」の意味で「〜でないの！」とよく使います。
それをもじって使用しているのだと思われます。

国沢氏の「でないの」の実例：
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20001119A/

＞これだけ見ると「凄い技術の進化でないの！」と思うだろうが

なぜ今日は首都高がすいてるのでしょうか

ちよっとお尋ねします。
自分は平成五年式のFDに乗っています。
この間、OHして現在、3000�q程走行。
この頃からブースト計の針が小刻みに震え始め、信号待ちなどで停車するとアイドリングが低くなってしまします。
これは何が原因なんでしょうか？

車選び初心者で悩んでます。
乗りたい車はたいてい予算外で、コレってのに出会いません。
見た感じいいなと思ったのは
トヨタ ブレビス
トヨタ プログレ
トヨタ プレミオ
トヨタ　ハリアー
アウディ A4
などです。
こんな車がかっこいいと思いつつ、お金が無い私に
オススメありませんでしょうか？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1175503263/



佐々木・真希最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>99
こちらのスレに、テンプレートに従って書き込んでみてください。

【車種】クルマ購入相談スレッド 41台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173597909/l50

>>91さん、レスどうもです。
となると修理屋さんの都合に合わせた方が良さそうですね。
どうもですた。

車のライトが片方切れてしまいました。ライトって自分で付け替えるものなんですか？それともオートバックスとか行けばやってくれるんですか？
車の事全然わからなくて…教えて下さい、お願いします。

>>103
自分で付け替えることもできます。
中にはライトバルブ(電球)の脱着が難しい車種もありますが、
たいていはやりかたを知っていれば簡単です。

車のことをぜんぜんご存じないなら、お店でやってもらうのがラクです。
オートバックスやイエローハットなどの用品店でもやってくれますし、ディーラーでもやってくれます。

>103
「車 ライト 交換」でググレ

>>103
別に車に詳しくなくても判りそうなものだが
壊れて必要なら直す
必要ないなら捨てる
それを生業にしてる人に頼めば費用が発生する
それだけです

>>104
ありがとうございました。

年間維持費が割と安いスポーツカーを教えて下さい

>>107
こらこら、105-106さんへの礼を忘れちゃいかんじゃーないか。

>>108
ロータスのエキシージはいかがでしょうか。
排気量も１．８でスーパーチャージャーですし、
タイヤも前１６インチ／後ろ１７インチで、
だいたい２００ｐｓ程度で車重軽いですからそう馬鹿みたいに減りませんよ。
軽いので普段走りしても燃費もそんなひどいことにはならないでしょう。
燃費もよく、税金も安く、タイヤもあんまり減らないです。

>>108
コペン

コペンはスポーツカーってよりオープンカーだと思うが。
純粋なスポーツカーって意味なら、維持費は割り切らないと乗れないと思うが。

あと、ケーターハム・スーパー７のＫスポーツ１．６だとタイヤは185/60R14でさらに安上がり。
ただ、こっちはエンジンがローバー製で、イメージ的にエキシージのトヨタ製より手がかかりそうな…。

GTはGran Turismo、DXはDeluxe、ではGLは何の略でしょうか？

>>108
も少し詳しく書いてもらえんと
答えようがないと思うが？

>>110
任意保険はクソのように高そうだがｗ

>>115
＞任意保険はクソのように高そうだがｗ
あえてそこだけ書かなかったのに(笑)

>>114
会社や車種によって違うかもしれませんが、「Grand Luxury」という意味がありました。

>>117さん回答ありがとうございます。
多分それで間違いないですね。

ポジション、ウインカー、テールランプをLEDにしたいんですけどノーマルの球からLEDの球に交換するだけでいいんですか？

>>101
ありがとうございます。行ってきます

初めまして。某メーリングリストを主宰しております久保田と申します。
さて質問ですが、私は９１年式のトヨタ・セラというガルウィングキャノピーなクルマに乗っております。
私はこのクルマ、スバルのアルシオーネＳＶＸに強い近似性を感じ、
セラはもちろん、アルシオーネＳＶＸと出会うと後ろにいる時はハザード、
対向車線にいる時はパッシングをして挨拶をするのですが、
全く無視されるどころか、ひどい時は中指を突き立てられたりします。（セラの時はほとんど返してくれます。）
アルシオーネＳＶＸに乗っておられる方々はセラに対して共通項を感じないのでしょうか？

>>121
嫌がらせはもう辞めろ
セラとアルシオーネＳＶＸに近似性は無いしＳＶＸ乗りはセラに対してなんとも思って無い
お前のマナーの悪さに頭にきているだけだ

>>71 久保田 New! 2007/04/09(月) 13:04:32 ID:EnNU9G490
> 初めまして。某メーリングリストを主宰しております久保田と申します。
> さて質問ですが、私は９１年式のトヨタ・セラというガルウィングキャノピーなクルマに乗っております。
> 私はこのクルマ、スバルのアルシオーネＳＶＸに強い近似性を感じ、
> セラはもちろん、アルシオーネＳＶＸと出会うと後ろにいる時はハザード、
> 対向車線にいる時はパッシングをして挨拶をするのですが、
> 全く無視されるどころか、ひどい時は中指を突き立てられたりします。（セラの時はほとんど返してくれます。）
> アルシオーネＳＶＸに乗っておられる方々はセラに対して共通項を感じないのでしょうか？

>>81 久保田 New! 2007/04/09(月) 14:26:05 ID:EnNU9G490
> 初めまして。某メーリングリストを主宰しております久保田と申します。
> さて質問ですが、私は９１年式のトヨタ・セラというガルウィングキャノピーなクルマに乗っております。
> 私はこのクルマ、スバルのアルシオーネＳＶＸに強い近似性を感じ、
> セラはもｿろん、アルシオーネＳＶＸと出会うと後ろにいる時はハザード、
> 対向車線にいる時はパッシングをして挨拶をするのですが、
> 全く無視されるどころか、ひどい時は中指を突き立てられたりします。（セラの時はほとんど返してくれます。）
> アルシオーネＳＶＸに乗っておられる方々はセラに対して共通項を感じないのでしょうか？

>>121 久保田 New! 2007/04/09(月) 19:11:19 ID:EnNU9G490
> 初めまして。某メーリングリストを主宰しております久保田と申します。
> さて質問ですが、私は９１年式のトヨタ・セラというガルウィングキャノピーなクルマに乗っております。
> 私はこのクルマ、スバルのアルシオーネＳＶＸに強い近似性を感じ、
> セラはもちろん、アルシオーネＳＶＸと出会うと後ろにいる時はハザード、
> 対向車線にいる時はパッシングをして挨拶をするのですが、
> 全く無視されるどころか、ひどい時は中指を突き立てられたりします。（セラの時はほとんど返してくれます。）
> アルシオーネＳＶＸに乗っておられる方々はセラに対して共通項を感じないのでしょうか？

　　本日のスルー推奨ＩＤ ： EnNU9G490 （「久保田」）

>>119
ダメだね

車の排気量についてなんですが、何故にここ数年来、２４００とか２３００とかの排気量
が存在するんでしょうか？
昔ながらの同車種で、１３００と１５００、１８００と２０００があるのはグレード格差で理解できるのですが、
ミドルサイズミニバン等で最高グレードで２３００とかって車も多いです。
中には日産のＣＲ１４のように１４００なんてアホラシイ猿人もありました。
なんで日本の税制上も都合がよい２５００にしないのか？
たとえば２４００と２５００なんて燃費もかわらないはず。
海外にこういう税制があるのかもしれないですが、日本モデルでこういう排気量を設定するのは
消費者を馬鹿にしている。

油膜落としのｷｲﾛﾋﾞﾝってどのくらいの周期で使っていいの？
3ヵ月に一度くらい？あんまりこまめに使ってるとフロントガラスが変になる？

>>126
質問であるかのように書き始めてるが結局はただの意見。
しかも結論が「消費者を馬鹿にしている」ｗ

そんなに不満なら自分でブログでも立ち上げてそこで
死ぬまでやってろ

>>115
すみません。
エボ インプ インテグラ ロードスター
などの手頃な価格の車の中で割と維持費が安い車を聞きたいのです。
よろしくお願いします。

>128
以前にも同じ事逝ってる馬鹿がいた。
多分同一人物だから放っておけ。

>>129
【車種】クルマ購入相談スレッド 41台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173597909/l50

>>129
そん中だったらロードスターかねぇ
目安としては同排気量内での馬力
これが高いほど燃料、消耗パーツ、油脂類が掛かると
思えばいいでないかな？
保険関係についてはスポ車は独特なので自分で調べれ

つか、俺に謝ってもしかたない
おまいさんの情報不足のおかげで
半分煽り半分マジレスしてくれた方々に
お詫びしないとだ

全くの初心者質問ですが、同じ車種でAT車とMT車があったら、どっちが安いとかあるのですか？

>>133
あります、以上。

ホーンを純正から替えようと思うのですが、どこのメーカーがオススメですか？

>>135
「【綺麗な】ホーン、クラクション【音色】」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1154593919/

免許書き換えの写真はインスタント写真でもおkですか？

>>137
申請用ならOKです。
免許証に印刷される写真は、免許センターで撮影されます。

>>138
ありがとうございます！

あれ？写真って持っていったっけ？
当日、免許センターで撮影した記憶しかない。

で、K察のデータベースに登録される、、

シボレークルーズとは、何のために作られた車だったのでしょう？
本気で売ろうと思って作られていた車とは思えないので、
何か営業的に捨て駒的な意味があったのでしょうか？
それともスズキ〜ＧＭ（〜大宇？）の間の資本関係の絡みで、
こんなものでも作らなければ／売らなければならなかった決定的な理由があったのでしょうか。

5月の税金って自動車税のみ？
それとも重量税も同時に来るの？

３年交換せずに2ﾏｿｷﾛ以上走ってる純正と白金のプラグを
イリジウムに交換すると体感はでますか？

免許更新の葉書すてちまった＼(^0^)／
電話したらもう一回送ってもらえる？

>142
重量税は車検時

>>145
さっそくありがとう。
重量税が同時に来てもいいように金は用意してたんだけど
保険の切り替えで思いのほか値上がりして焦ったんだ。

助かったよ。

２レンジやＬレンジって、別にブレーキをかけているわけじゃなくて、
単にギアを落としているだけなのに、
なんで、エンジン「ブレーキ」って呼ばれてるんですか？

>>147
>>2
おつかれさま >>6

エンジンスターターの初期設定の方法を教えてください。
買ったときから着いてたもので、バッテリーを外した際に
リセットされたようなのですがやり方が全くわかりません。
結構古くて名前もわからないので検索しようがありません。
どなたか教えて下さい
http;//imepita.jp/ad/207←これです

>>133
全部の乗用車がそうだとは言い切れないが、価格の差はある。

昔はATのほうが高かったが、今もそうかな。

>>149
打ち間違えた
http://imepita.jp/ad/207←これです

ボンネットの中で猫が死んでるのを発見してしまいますた。ort
結構深い部分で、しかもこびりついてしまっているため自分では取れそうにありません。
ディーラーに持って行ったら、取ってくれますか？
泣きそうです。
誰か教えて下さい。

>>152
リモコンエンジンスターターではよくあること
ディーラーで取ってくれるよ

よくあることですか。。。
噂には聞いてましたが、まさか自分の身に降り掛かるとは思ってもみませんでした。

明日速攻でディーラーに逝ってきます。
ありがとうございました。

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ダイハツのムーブカスタムのＣＭ（ムーブが大量のパトカーに追いかけられる内容）で、
追いかけているパトカーの車種は何なんでしょうか？
トヨタっぽいようでいてマツダのような・・・・

続いてすみません。
ふと、気になったのですが、工賃は大体どれくらいかかるんでしょうか？
車両保険効かないのですかね。。？
すごく複雑な気分でいろいろと頭の中がぐるぐるまわります。

市販されているシガーライターセット型のレーダー探知機を、
車から直に電源を取るように、しかも配線も見えないところに、
ディーラーで施工してもらえますか？
してもらえるとしたら、いくらくらいでしょうか。
お願いします。

今回車検なのですが、フロントドアのガラスに１０ｃｍ未満の傷というか、ひびが
入っているのですが　車検には通せますか？　深さはガラスの厚みの４分の１くらいです。

>>144
更新連絡はがき無くても更新できる。（自分が忘れなければ）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/kousin02.htm

ベルトの鳴き止め剤は
一時的なものでしょうか？
２，３日で鳴き始める場合は
ベルト交換すべき？

ヤフオクでマフラーを購入したのですが、素人が下手に取り付けて排気漏れとかが起きたら大変なので、どこかで持ち込んで取り付けてもらえるんですか?? オートバックスとか大手のカー用品店じゃやってもらえないですかねぇ…

ＦＦ車でフロントのショックやサスがへたると、どんな症状がおこりますか？

>>163

>>33
>>147
>>159

>>121
アルキオーネは高級車だが、セラは安物。
共通項なんぞ無いわ。

>>135
ＦＩＡＭＭ

先週、駐車場に車停めておいたら、軽くこすられて逃
げられたみたいなんですがこういう場合はどうにもな
らないですかね？車より自分がかなりへこんでます…

>>161
> ベルトの鳴き止め剤は
> 一時的なものでしょうか？
> ２，３日で鳴き始める場合は
> ベルト交換すべき？

>>168
ベルトを張り直すという選択肢はないのか？

>>162
そんな大手では、持込み工賃をぼったくられるよ
近所の修理工場とかに持ち込みでやってもらえば？
俺は、ヤフオクで落札したのを８０００円くらいでやってもらった

>>169
やります！！！

>>161
ベルト交換なんて、部品代工賃でも７０００円くらい
車種にもよるけどね
ベルト変えたら、凄く静かになり早くやるべきだったと思った

158お願いします

>>173
やってくれと言えばやってもらえるだろう
付き合いにも寄るけど持ち込み装着は工賃高めが多い
お値段は電話して聞いてみろ

>>158
まず、ディーラーではやってはくれない
配線を見えなくするって、ダッシュボードとかに穴とか開けるの？
ダッシュボード外すのは時間かかるので、ディーラーじゃない店でも
工賃が凄い値段になるんじゃね？　２〜３マンくらいか？

ひょえー。コード見えててもいいや。
ありがとうございました。

>>167
保険に入ってるなら保険で直す
無加入なら諦めるしかない
契約駐車場とかで、ぶつけた人がわかるような感じなら警察に届ける

自動車税って毎年５月ぐらいに払ってるんだけど、
これって前年度分を払ってるの？
それとも今年度分を前払いしてるの？

>>159
無理です
ヤフオクとかで出品されてる輸入ガラスとか解体屋で探しましょう

>>178
今年度分の前払いです
廃車にする時に、月単位で戻ってきます

5月の税金って自動車税のみ？
それとも重量税も同時に来るの？

>>180
相手しない方がいいですよ･･･

>>176
ファンベルトと通称してるけど、実際にはありとあらゆる補機類が
駆動するベルトなので、ズボラ厳禁。

エアコンは別としても、本当にファンを駆動するベルトだったら
冷却能力不足を起こしてオーバーヒート、
パワステポンプ駆動だったら、走行中にいきなり激重ステになって
事故不可避。
オルタネーター駆動だったら、発電出来なくなって走行不能。

>>93リヤバンパーじゃなくボディの最後端ね。

>>181
重量税は車検をする時に払う国税。

自動車税は都道府県税。

収める相手が違うので、収める時期も違う。

>>184
車検証記載寸法はｃｍ単位なので、ミリの違いは
丸められてしまうけどな。

国土交通省関東運輸局神奈川運輸支局の
自動車に関係する税金の説明ページ。
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/kanagawa/main/zeikin.htm

このスレでいいのかな・・・

自動車免許についての質問なのですが、教習第二段階’（仮免とってから）の期限の3ヶ月というのは
どこまでの事なのでしょうか。卒験合格まで？それとも免許センター行って申請（つまり免許を獲得する）まででしょうか？

>>188
卒検合格まで。

>>188
> 教習第二段階’（仮免とってから）の期限の3ヶ月というのはどこまでの事なのでしょうか。

「仮免とってから３ヶ月」なんて期限はありません。
仮免許有効期限は６ヶ月だし。

> 卒験合格まで？

卒業検定期限は３ヶ月。（第２段階教習終了時からカウント開始）

> それとも免許センター行って申請（つまり免許を獲得する）まででしょうか？

卒業証明書有効期限は１年間。

そのほかに教習期限の９ヶ月間というのも当然絡んできます。
つーか教習生にしてはシステムを知らなさ過ぎ。説明時に寝てないで
ちゃんと起きて説明を聞きましょう。


>>189
間違いです。

>>188
アンタ教習所の入所時説明会（ガイダンス）で何聞いてたんだ？
公認教習所なら必ず説明を受けてるはず。どーせケータイでも
いじって話し聞いてなかったんだろ？ アホかｗ

>>188
ホレ

「☆★　全国教習所スレ 60項目め　★☆」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175364203/

リビルトのオルタネータの購入を考えています。
純正では90A仕様です。強化型110A仕様というのがありましたので気になっているのですが、
値段が高い以外のデメリット、大容量化による恩恵等を教えてくれるとかなり有り難いです。

個人売買で車検ありの車を県外の買い手に譲る場合、
個人売買契約書を自作して、「買い主が自走して帰る場合は自走する時点から、陸送などで送る場合は車を業者から受け取った時点で、
その車(名義変更前)を使用して起こる事故や交通違反などの責任は売主にないものとする」‥‥
的な個人売買契約書を製作して相手も了承して捺印を押してもらうと、
仮にそのひとがいつまでも名義変更せずにのって事故や違反を起こした場合は
名義は売主のままだったとしても売主に責任はないですか？

>>194
鉄板を望むなら、名変してから譲渡すればいいだろ。

>>194

死ね！

>>194
コピペだな

カー用品店でアライメント調整してもらう場合、測定データや調整後のデータは紙面で貰えますか？
自分の車がどのように調整されたのか形として残しときたいのですが、こういう要求をするのは嫌がられますかね？

恐らく

ID:1UEMQGZ/0　=　ID:faKsHLxh0

だな。。。

軽自動車が欲しいんだが、手取りでどのくらいあれば維持出来るんだ。手取りというか、毎月の車に使えるお金というか。
当方住まいの月極め駐車場は１２０００円が相場です

本には、「追い越す時は２レンジに入れた方がいい」とあります。

なんで、追い越す時に、エンジンブレーキを使うんですか？

追い越しというのは、かなりの速度でやる必要があるのに、
ブレーキをかけるなんておかしいじゃん。


あと、そもそも、なんでエンジンブレーキってあるの？Ｏ／Ｄスイッチもか。
フットブレーキで事足りるじゃん。

>>201
免許持ってる？とりあえず長い下り道でフットブレーキによる減速だけで走ってみ。
もしかしたら恐怖体験あるよ
自己責任

痛すぎ

http://id44.fm-p.jp/11/rebxr007/
ブログに車
のせてるけれど
なにが改造だ？

ぷっ

>>200
任意保険新規だとすると車に掛かるのが月35,000円くらい
なので、収入から家賃や生活費や貯金を引いた現在の小遣いがそれを超えたら維持は無理

>>204
間違った
×それを超えたら
○それに足りなければ

>>198
競技屋でも無い限り車種の規定値に合わせるだけだから
紙面にしてもしょうがないと言う話もある。

>>201
「シフトダウン＝エンジンブレーキ」というその短絡思考しか出来ない腐った頭を切り落として
代わりに巨大アンパンでも首に乗せておけよ池沼

希少車で1オーナーで状態も良いのに相場より10〜15％くらい安い車があるんですが、
そんなに特別珍しいことではないでしょうか？
単純に下取りで安く仕入れたから値段を下げたか、
相場価格だとなかなか売れないから安く設定したと考えるべきでしょうか？
確かに相場は少し高いとは思います。(D車でもない限りなかなか売れていない)

>>201
質問内容から無免許なのバレバレ
とりあえず免許取ってからまた来いやクソガキ

>>198
そもそもカー用品店は芳香剤やカーシャンプーを買う所ですよ？
アライメントを弄るならディーラー、整備工場、信頼できるタイヤ屋さんへ行きましょう。

同じコンディションの車より10〜15％安いということです。
ちなみにめったに出てこないコンディションです。

>>206
早速レスどうもです。
インチアップ＋サス交換をする為、近々アライメント調整をしてもらう事になっています。
やってもらうカー用品店なんですが、2ちゃんで評判が悪いとこで、ちょっと不安になっています。
調整前、後のデータを貰えれば若干安心できるかなと思っていました。
評判が悪い所ではやるなっていうのが一番だとは思うのですが、購入と同時に調整までということ
で値引きもしてもらっていますのでキャンセル出来ないというのが現状です。

ミゼット�Uのスレがない！

>>213
板違い。
こっちにあるから探せ。

「軽自動車」
http://hobby9.2ch.net/kcar/

>>214
なるほど　スレからして違っていたから無かったんだ、ありがとう>>214 あなたはイダイダ。
Janeで軽自動車板がないのでヴァージョンが古いのか　　なるほど　　　　ありが党

ランサーエボリューションの購入を検討しています。
誰かが言っていたことなんですが、盗難付きの車両保険に入ったら経費が高いと言っていました。
これはランサーエボリューションに限らず、インプレッサとかＲＸ−７等のターボスポーツ車全般に言えることなんですか？
お願いします。

ランサーエボリューションとかインプレッサ(ターボ)のボンネットには、大きなエアダクト？が付いていると思いますが、
ＲＸ−７とかＧＴ−Ｒには、大きなエアダクトが付いていないのは何でですか？
前置きターボだからですか？
お願いします。

何度も書き込むなよ気違い野郎

外部アンプつけたら、音の良さに劇的な変化がみられますか？

>>208
普通は事故車だと考える

>>212
Ｊ娘では何も言わなくてももらえたよ
ただし調整前というのがサス交換前を言ってるなら、それは計らないぞ

>>216,217
盗難付きは知らないが、スポーツ車全般は事故率が高いから車両保険は高いよ
ちなみにその例はみんな料率最高ランクじゃないかな
あと、エボも前置きだよ？

>>220
解凍ありがとうございます。
事故率が高いから車両保険が高いんですね。
ぼくが、前置きと言ったの意味は、バンパーの所にターボがついているのかなぁと思って。
そしたら、ボンネットにエアダクトを付ける必要がないのかと。

>>221
前に付いてるのはターボじゃなくてインタークーラーな？

ここ最近コピペ連張りとか厨な質問が多いな
同一人物か？

>>201＝>>47＝>>6

まずは免許取れ
そして取った時点でまだ疑問のままだったらまた質問に来いよ
な？

>>ALL
木は虫で

段差にマフラーが乗り上げ、マフラーが奥上に軽く押し曲がってしまいました… 今まで普通に乗ってきたんですが、マフラーと車体が当たってカンカン音がします これって中古車屋の保証で修理出来るもんですか? あと有償だったらどれくらいかかるでしょうか

>>226
残念ながら自分でぶつけた物は保障の対象外ですよ






世間知らずのバカヤロー様

>>226
自分で壊したものを保証してもらえるとは思わんが・・・

値段も車種や壊れ方でかなり変わってくるぞ
場合によってはエキマニまで逝ってるかもしれないし。
素直に車屋で見てもらいなさい

>>226
何でお前のミスを中古屋が保証せにゃならんのだ？
おまけに車種も損傷の程度も分からんのに、値段を出せと？

M35ステージアのニスモマフラー装着車です。
中古車やの保証で何とかならないんでしょうか？？

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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>>230
中古車屋にどんな責任があるんだ？

>>230
どこの世界にユーザーが壊したモノを保証してくれる店があるんだ？
保証というのは自然故障や故障の原因がメーカーや販売店にある場合に、
メーカーや販売店が修理代を負担して直す制度だ。

何で客が壊したモノをメーカーや販売店が修理代を負担して直すんだよ。

保険と区別がついてないだけなんじゃ？

2500cc・ターボのセダンを買おうと思ってるんですが毎月の維持費はどのくらいかかりますかね？
任意保険は新規です。

>>235
月に何�`走るかも分からないし、
田舎の土地持ちと、都心のど真ん中の月極駐車場とじゃ雲泥の差があるし
任意保険新規って言ったって18歳と36歳じゃ倍以上保険料違うし
まぁ1万円程度から15万位まで見ておけば大丈夫。

>>230
わかった！
その車屋さんはアフターサービス満点の店なのでしょう
その店では保証期間中は車両保険の必要も無いくらいに･･･

で、その保証の内容っていうのはちゃんと読んでいるんだよね？

>>235
月割　　保険　駐車場　車体のローン　燃料
年間　　各種税金　車検代　消耗品費
不確定　車のヤレ度による修理費

>>236
もうちょっと細かくすると
・駐車場代はタダ(家の敷地内)
・ガソリン代は含めない
・年齢は20才
って感じです
これだといくらぐらいですかね？(｀・ω・´)

タイヤのはみ出しは下側が少しフェンダよりでててもダメなんですか？
フェンダから糸垂らしてぶつからなければ大丈夫ですかね？

>>239
それは質問ではなく費用見積依頼ですね。
ここは無料ボランティアが見積もりを代行してくれるスレではないので御自分でお調べ下さい。

>>239
まぁ年間40万は掛かると思っとけ。

>>224
俺は免許を持ってます、ハイ。

>>243
本当に免許取っているのに>>201や>>6や>>47のようなことを聞いてるんだとすれば論外です。
とっとと免許証を返上してこれからはチャリで移動して下さい。
おながいします。

>>243は釣り、もしくは真性バカ

>>243

>>207
>>207
>>207
>>207
>>207

>>220
レスありがとうございます。
一応修復はなしなんですが、軽い事故でも安くなるものですか？

>>247
自分で買いに言ってぶつけた車もそうでない
車も同じ値段で買う気になる？

>>201
> 本には、「追い越す時は２レンジに入れた方がいい」とあります。
>
> なんで、追い越す時に、エンジンブレーキを使うんですか？
>
> 追い越しというのは、かなりの速度でやる必要があるのに、
> ブレーキをかけるなんておかしいじゃん。

そもそも「レンジを落としてシフトダウン掛ける」＝「エンジンブレーキ」じゃねーだろ。
他のヤツも書いてる通り、あまりにも短絡的思い込み。

レンジを落として低いギアに換わった後にアクセルを離せばそりゃエンブレ掛かるけど、
>>201は「追い越す時」って話なんだからそのままアクセルを踏み込んでいくだろ？
なら当然加速する。

シフトダウンさせない場合に比べてより低いギアを使うんだからタイヤ軸トルクも増幅
される上に、（シフトダウンさせない場合に比べて）パワー＆トルクが太いエンジン回転
域を活用できるから、より素早く加速させることができる。

もちろんＡＴ車なんだからアクセルを奥までグイッと踏み込んでキックダウンさせても
いいわけだが、その場合は手動ではなく自動でシフトダウンしてくれるだけの話であり、
どちらにせよ低いギアに切り換わるってことには違いない。


> あと、そもそも、なんでエンジンブレーキってあるの？Ｏ／Ｄスイッチもか。
> フットブレーキで事足りるじゃん。

これはひどい。どう考えても本当に免許持ってるとは思えないひどさだな・・・・・・。
まずは教習所で貰った運転教本を読め。ＭＴ用教本はもちろんのことＡＴ限定用教本
にも、「積極的にシフトダウンさせてエンブレを掛けるべき場面」（長い下り坂など）と
その理由（フェード現象やベーパーロック現象の回避）はちゃんと載ってる。

安易に釣られてんなよｗ
>>201はどう読んでも無免厨房だろ

＞なんでエンジンブレーキってあるの？

などとホザいてる時点でバカ丸出しｗ
まるでエンジンブレーキという装置が存在するかのような物言いｗｗｗｗｗ

そんな>>201には安心と信頼のブレンボ製エンブレを推奨。

ブレンボのエンジンブレーキはイエローハットで買えますか？

>>201 養魚池で釣りするんじゃないよ。
釣堀じゃないんだから、入れ食いで当たり前で、
オマエが偉いんじゃないの。

とっくの昔に釣り認定されてるのに
なに全開で釣られてるのやら
荒らしだと判っててかまうのも荒らし
以後スルーでよろしく

>>255
>>47→>>201の流れを見ると奴は真性馬鹿の希ガス・・・・・

「本には」とか書いちゃってるしｗ
クルマに興味を持ち始めた中学生（不登校）みたいなｗｗｗｗ

エンブレネタのお約束

「エンジンブレーキってなんですか」
「オプションだからな、付けて貰わなかったのか」

もう、おなか一杯。

ボンネット裏、タイミングベルトの真上あたりが液体で汚れています。
エンジンオイルの残量は問題無く、実際シール類は1万キロ前に交換済みなんですが、
他の箇所からのオイル漏れを疑うべきなんでしょうか？
単なる泥ハネかも・・・と期待してるんですが、普通はボンネットまで届きませんよね？

>>259
期待とかしてても意味ないので
その液体を白い紙とか布とかに付けて
せめて油か水かくらいの判定はしてみちゃどうなのか？

>>259　その液体の質を確認すると共にエンジンルーム内をくまなく見て
フルード漏れ起こしているところ無いかよく確認汁。

　タイミングベルトやファンベルトのライン上当たりにはねているなら
パワステポンプ当たりがぁゃιぃ。

車に問題が無いのに中古車相場よりも10〜15％安いってやっぱりありえないの？

いいかげんしつこいよ
>>262の質問方法なら
普通にありえる　としか答えようがない

車種も晒さないんだから一般論の答えでいいんだろ？

あるよある
おおあり

>>160
さんきゅー。
一応、地元のにも電話して確認はするけど。

今、電光ナンバーつけているんですが普通のナンバーに戻せますか？また、ナンバー変更って可能でしょうか？

俺は釣りじゃないよ。
エンジンブレーキについてマジでききたいんだよ。

お前ら自分の尺度でものを考えすぎだろ。
世の中には、ライトの上向きのことを「なんかお魚さんみたいなマーク」としか思ってないつまりハイビームというものを知らないで免許持ってる人だっているんだぞ。
昼間点灯なんて知らない人の方が多いだろ。

もうすぐ自動車税の請求が来る時期だけど今度、引っ越すのね
車検証の住所変更しなくても
新住所に請求用紙は強制的に送られて来ますかね？
払いたくないんじゃなくて手続きが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ちなみに同一県内で移転

http://xxx-uploader.homelinux.net/src/1172090521062.jpg
私のエンブレ・・

>>267
郵便局に移転転送しておけば届けられるだろ
その後は役所に請求先住所の変更でもしなければ
届かない
どのみち車検までには本人がなんとかするので
役所は何もしない

>>266
釣りですね
でなければ基地外です
ここに何度も書きこんでいる間に
グーグルで「エンジンブレーキ」を検索すれば
とっくの昔に解決できたはずです

では、さようなら、免許返納もお忘れなく

>266
世の中、尺度でものを考えてはいけません。大きな失敗をするよ。
疑問は多いに結構だが、知らないことを言い訳には出来ません。
まして逆切れなんぞ社会に出れば相手にされませんよ。

法治国家において、つまり法的には不知、法はこれを保護しない、と有ります。
法を知らないからと言って、法律はその人を擁護してはくれません。
義務を果たさないと権利も主張できないのです。
義務、すなわち"少しはしらべろやボケ!!"って事です。

>>266
釣られてやる

エンジンブレーキ：エンジン、駆動系の内部抵抗で減速する事

乗用車にも排気ブレーキが欲しいと思うのは俺だけか？

>>271
あのさ、それは法律の話しだろ？
エンジンブレーキというものを知っていなければならない、という法律でもあるの？

>273
普通に教習課程で出てくるから、教習所に通ってれば聞いている筈。
それを知らない上に、知らなくて上等と言い張るのなら、とっとと免許を返上汁！

>>273
公認教習所にはエンジンブレーキについて教える義務があるように
免許持ちならば知っていなければならない
先に出したハイビームについても同じ、運行に対する義務を怠っているだけ
知らないのは「仕方ない事」じゃない
それでも教えてくれた>>249と>>272の説明で分らなければ教習所で聞いてくるべき

これでいいかい？

上げるまでものではないので、さげで行きます。
たまにフロントナンバープレートに取消線のように色づけられたナンバープレートを見かけます。
この効果はどんなものがありますか？

>>276
sageてないし...。
仮ナンバーでググれ。

新車で買った軽自動車を20年間乗り続けようと思ってるんですが、車検以外のメンテナンス費用は結構かかるものでしょうか？

>>278
10万キロを超えるあたりで買い替える方が安くすむんじゃ・・・

>>277
仮ナンバーの意味だったんですか。
それにしても蛍光ペンで色づけられたものだったので、てっきりイミテーションかと思っちゃいました。
未熟な自分が恥ずかしいです。

俺のこと無視？

ひとつ質問させていただきます

一部の高級車はウインカーを出したときの音が「カッチッカッチッ」ではなく
用意された効果音が鳴ると聞いた事がありますが、どんな音があるのでしょうか？

>>278
軽に限らず10年以上乗ると経年劣化等で部品交換するパーツが増える
維持費の切り詰めを考えてるんなら10年もしくは10万キロ前後を目安に乗り換えた方が
20年後の総コストでは安く付くかもしれん。燃費もかなり変わってるだろうし

そのクルマが好きでタマラず長く付き合いたいんなら定期点検や消耗品の交換をマメに
やる必要があり、軽だからといってそんなに安くは済まない

どっちにせよ、長く乗りたい、けどコストは抑えたいってんならディーラーやカー用品店
じゃなく民間整備工場の馴染みになるのをオススメする

>>280
ん？仮ナンバーをご存知で、それとは明確に違うなら、、
ナンバープレートカバーじゃないでしょうか。
ただ「取消し線」という印象はないと思う。
文字の上に色が乗るような印象になります。見辛いです。

>>284
はい、確かに文字の上に色が乗るような漢字でした。
ナンバープレート全体に蛍光の色が塗ったくったものではなかったです。

>>285
じゃあたぶんそういうナンバープレートカバーだと思います。
合法品か非合法品かはわかりません。
効果は…「ナンバー隠してる私ってチョイ悪でかっこいいよね」…という自己満足を得られる人もいる、ということでしょう。

>>260、>>261
ありがとうございます、とりあえずディーラーで見てもらう事にしました。
パワステポンプだと結構費用かかりそうですね・・・覚悟しておきます。

>>286
解凍とそれに視線に教えて頂き、ありがとうございます。
そのナンバープレートカバーを付けるかどうかは別として、勉強になりました。
ありがとうございました。

>>282
代車のプレマシーもカッチカッチじゃなかった希ガス

>>240
「下の方」というのが、車輪の中心よりも下のことなら問題なし。

>283
マメにオイル交換＆定期的にプラグ交換していれば、
燃費なんて大して変わらない。
ATならトルコン＆ミッションの劣化で落ちるだろうけどな。

総コストの話だって、きちんと検討してみた事があるのかい？
１０年で買い替えるのと２０年で買い替えるのとで比較して高いというのなら、
１０年経過後のメンテ費用がもう一台買うのと同じ以上じゃないと成り立たない話。
１０年経過した車なんて、よほどでなければ下取りでも値段がつかないしな。
仮に新車購入が諸費用込み１５０万円だったとしたら、
オイル交換等の通常メンテとは別に年額１５万円も「余計に」使うのと同じ。
しかし実際は、１０年過ぎたからといっても継続して掛かる訳ではなく、
時々ちょっと大きめの修理が必要になる程度。

軽自動車を２０年走らせる
労力考えたら
どっこいどっこいな気もしなくもないｗ

単純な銭だけ考えれば２０年乗るほうが少ないかもしれないが
ＤにいくよりＤＩＹが安いと考える論法と同じで
損して得取れという考え方でいけば
まあ、どうかと思うわけだ

>>282
都営バスに乗ってみな。

自分でプラグ交換をしたのですが締め付け180度が
90度くらいしか回せなかったのですが
専門のところでちゃんと締めてもらった方がいいのでしょうか？

こんなスレッド作ろうと思ってましたが、くだらなそうなのでやめました。
ずばり代車スレッドです。今時分の乗ってる車と見合った代車がくるの？と言う関係の。

で本題なのですが漏れのマツダアテンザ一個前の型、代車はなんと旧型ヴィッツですよ。
ふざけんなよこんなボロと。メーターもアナログだしリモコンキーでもないしなめてんのかと。
黙ってのって帰ったけど、ショップの手違いで3日車検かかると言うしだな、こんなボロに3日ですかと
小一時間ですよこれまた。
みなさんの代車はそれまでの自分の車と見合っていますか？
まさか現行TOYOTAクラウン乗ってて、代車がおんぼろコルサってことはないですよね？これが結構あったりして

>>295
いやなら自分で金払ってベンツでもフェラーリでも借りりゃいいだろ、ドアホ。

>>295
ここは質問スレです
アンケートスレではありません

さようなら

>>295
糞スレ立てずに済んだね
よく考えてみ　おまえの馬鹿さ加減に
修理工場が、代車に金なんてかけれると思ってるのか？

ちょｗｗｗ
うっぜおめーらｗｗ
だからここ、　新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板327　に書き込んだんだろ。

そんな漏れの気持ちを汲んでくれたっぽいのは>>298くらいだぜ・・・。
車屋にしてみれば、今漏れが乗ってるのより1か2ランク上の代車よこす→漏れが気にいる→
それに興味を持って次もその店で購入→店も漏れもｳﾏｰってなるてはずが・・・。

もうそのショップじゃかえねー訳だが・・・

>>299
くだらねーアンケート取ってんじゃねーよクソが
死ね

>>299
過去スレのレス読めば判るが、アンケートは結論が出ない（結論がない）から
いつまでも引き摺り続け収拾がつかなくなることがあるので、質問スレに於ける
アンケートは禁忌行為とされている。

>>295
えらいよく言った
君はもし代車がクラウンだったら
「代車にクラウンだしてるのに旧型アテンザなんか入れやがって
なめてんのか？」　と言われても素直にごめんなさいをし
「ごめんですむか差額払えよボケカス」と世間では横暴と思われることを
請求されても
これまた素直に従う人なのですね
いや、参ったこんな心のキレイな人が
この世にいるとは聖人君子は君の事だ
いやいやいいものを拝ませていただきました
ありがとうございました

ID:QpNFP4Ab0に関しては以後は無視･放置でお願いします。





　

社外ショックを付けると足は硬くなるんですか？バネは純正で。

>>294
キャンセルです

>>304
調整ダイアルとか付いてるけど、大抵は硬くなる
フワフワ感を無くすのが目的なんじゃね？　ショック交換て

教えてくれてありがとう！スタビライザとどっちが硬くなるんですかね？ロールをなくしたいけどあんまりお金かけたくなくて。

>>307
http://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/stb/stb.html

よくわかりました！ありがとうございました。

すいません、質問なんですが、これから軽めに痛車っぽくしてみようと思ってます。
大きなステッカーは自作を考えてるんですが、給油口のカバーに貼るようなサイズとかってどこに売ってるんでしょうか？
検索したけど見付からなかったので痛車関連のスレってのは無いんでしょうか？

>>308
速そうなIDだのぅw

>>310
文房具屋とか画材屋に行けば幅60cmぐらいのカッティングシートが
10cm単位の長さで切り売りしている。1mでも2mでも好きなだけ買えばよろし。

>>299
ＢＭＷは５シリを車検に出すと７シリを代車にくれるよ。

それにまんまと乗っかって７シリに買い換えてしまったけど・・・

>>307
自分のドライビングスキルを磨くほうが確実！
間違ってもドラテクでは有馬温泉．

フルタイム四駆の車を買いました。フォレスターのATです。
もし故障して自走できなくなった場合、JAFなどのロードサービスで引っ張って
もらうとなると、前輪を持ち上げて移動する形になると思うのですが、この場合
後輪が設置していても、オートマをNレンジに入れておけば何の問題もないですか？

>>315
その持ち上げられた前輪が、台車に載せられて固定されたら
ギアポジションに関係なくダメ。

即レスありがとうございます。ということはフルタイム四駆の車は積載車を
使わないと移動できないということでしょうか？

フルタイム4WD車を牽引するときは、4輪が接地した状態か、
持ち上げた車輪がフリーになっている必要がある。
だけど、AT車での牽引は推奨されていないので、積載車が確実。

キャブ車なんだが、
やはり雨の日とかよりも、
晴れの日のほうが調子がいい気がする、
そんなもんかね？諸君

>>317
駐禁レッカーみたいに、後輪下へ台車を噛ませばOK

>>318さん、回答ありがとうございます。
JAFを呼ぶときはフルタイム四駆である旨を電話で伝えておかなければいけませんね。

>>320さん　回答ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。JAFもそういった器具を常備してると考えていいですか？

>>289
試乗車あたりで鳴らして試してみようと思います。
>>293
当方は某トヨタ帝国の県在住なので都営バス利用はちと面倒です。

みなさんありがとうございました。

検索もせず質問ばかりして申し訳ありませんでした。検索したところ割り増し
料金は取られるものの(台車代)JAFでも対応してくれるようです。
回答くださった方ありがとうございました。

>>315
スバルのアクティブトルク式AWDなら、エンジンルームのヒューズの何番かを抜くと
4駆が解除されてFFになってフロント上げての牽引が可能だと思った。
詳しくは取扱説明書の牽引するとき読むと書いてあると思うので嫁。

中古車を購入しました。
前のオーナーがボンネットに両面テープ（？）で取り付けたナビの台などを
きれいに剥がしたいのですが良い方法ご存じないですか？

個人売買で車検ありの車を県外の買い手に譲る場合、
個人売買契約書を自作して、「買い主が自走して帰る場合は自走する時点から、陸送などで送る場合は車を業者から受け取った時点で、
その車(名義変更前)を使用して起こる事故や交通違反などの責任は売主にないものとする」‥‥
的な個人売買契約書を製作して相手も了承して捺印を押してもらうと、
仮にそのひとがいつまでも名義変更せずにのって事故や違反を起こした場合は
名義は売主のままだったとしても売主に責任はないですか？

実家の田んぼに数十年以上放置してある耕運機の荷台についてるナンバーが
まだ有効みたいで毎年税金を取られていることにこの前気が付きました
これってなにか美味しく有効利用できるアイディアありませんか？

>>325さん　情報ありがとうございます。中古車なので取説がありませんでした。
今ディーラーに取り寄せてもらっているところです。届いたら熟読してみようと思います。
ありがとうございました。

>>291
実際に20年近い軽にお乗りですか？
そうじゃないならそっちも机上の空論なんだしそんなに噛みつくなって

燃費は「乗り換えるクルマと比べて」って意味
3割燃費が違うと、通勤用途ならこれだけで年1〜2万は差が出るよな

ミッションや足回りの換装が数万、エンジンの載せ替えが数十万
電装系もヘタすりゃアッセン交換で10万コース
マイナートラブルでも工賃込みだと数万かかることもあるし、
古くなるにつれメンテの回数も増える。物によっては数回の交換や
修理が必要になる。それ以外にも保険や税金も高くなるし…

ダチのエッセカスタムは乗り出し110万だったらしいが
あれを20年維持することを考えたら…なぁ

>>325
フルタイムって言ってるからそれちがうんじゃね？

>>328
どっちを有効利用？　ナンバープレート？　耕運機？

事故車でも修復なしなら、きちんと整備すれば走りには特に問題ないですか？

>>326
ボンネットじゃなくて、あのインパネ上部の黒い広々とした平野はなんて言うんだったっけ、、、
ダッシュボードだ！と思って調べたらインパネ（インストゥルメントパネル）の別名がダッシュボードっぽい
じゃあ、あの平野部はなんて言うんだろ？
その部分に、よく白いモフモフした毛布みたいなの敷いてる人がいるけど、その人に聞けばいいか。
「インパネ上部」で検索すると意外とヒットするけど、そんな安直な表現はおかしい。
きっと用語があるにちがいない。
今度調べる。

>>327
そんな書面が無くてもOK

君が運転を命令するとか事前予測される危険に同意して
貸し出さない限り
何か合ったときの責任は実行犯
売買が成立した後なら何も気にしないでOK

駐車違反に限っては実行犯の出頭が無い場合は名義人である管理者
が責任を問われるが車検を受けたかったら相手も考えるだろ

名義変更は期日をを決めて履行しなかったら
君が車検証紛失で抹消してくることを伝えておけばOK
どのみち印鑑証明の期限があるのでまともな人間なら
名義は変えてくれるよ
あまり心配なら信頼と実績の買い取り業者に売れ

＞＞331
よくわからんのですが、法律的な観点から
たとえば法改正で今年から（？）普通免許取った人は中型車は運転できなかったり
3月に納車すると税金が少しだけお得だったり、30年前におもちゃの付録がプレミア価格がついてたり
スポーツカーをキャンピングｶｰと言い張って8ナンバー化するだけで維持費がやすくなったり
住所を田舎のおばあちゃんの家に変更してディーゼル車買って都内で乗るみたく
なにか面白いナンバー利用方法ないのでしょうか

軽自動車って納税証明書がないと車検は通りませんか？

>>331
漏れもスバル載りw

訂正
ヒューズ抜くのではなく、エンジンルーム内のFWDヒューズホルダー(通常空き)
にスペアヒューズ差し込むだった。（インプなので同じかどうかは不明）

>>335
面白そうな利用方法は、特にないと思います
そのまま乗って六本木でナンパしたり、日本中の砂浜を耕して回ったりしたら、
それはそれで面白い利用法と言えるのかもしれませんが

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/10(火) 00:18:59 ID:faKsHLxh0
個人売買で車検ありの車を県外の買い手に譲る場合、
個人売買契約書を自作して、「買い主が自走して帰る場合は自走する時点から、陸送などで送る場合は車を業者から受け取った時点で、
その車(名義変更前)を使用して起こる事故や交通違反などの責任は売主にないものとする」‥‥
的な個人売買契約書を製作して相手も了承して捺印を押してもらうと、
仮にそのひとがいつまでも名義変更せずにのって事故や違反を起こした場合は
名義は売主のままだったとしても売主に責任はないですか？

>>336
通る通らない以前に受けられません

電装品を取り付けようと思っているのですが、安全のためにバッテリーの
マイナス側を外そうと思ってます。
とりあえず、自分でも調べたのですが、知識が不十分で車両火災とかに
なったら恐いので教えて下さい。

まず、バッテリーのマイナス側を外すことによる害は、
「時計やオーディオのメモリが消去される」と「ECUの学習機能が
リセットされる」ということ以外にありますか？

また、バッテリーのマイナス側を外す時の注意点は、
「バッテリーのマイナス側をプラス側に接触させない」ということ以外に
ありますか？

バッテリー交換時のバックアップ電源（シガープラグ差込式）を使えばメモリ・ＥＣＵは初期化されませんよ

>>341
よく調べてるじゃん…

質問なんやけど車検切れて乗ってても検問とかに引っかからなけりゃ問題ない？

すみません。質問なんですが一昨年の１１月末に、同市内での
引越しをして、今頃、車庫証明書の届けと住所変更忘れていた事に
気づいたのですが、罰金をとられるんでしょうか？

>>345
罰金刑はあるけど起訴されるかどうかは知らん

>>344
つーことは、自賠責も任意保険も入らないということだろ？
普通に氏ね

数億円即金で払える資産と、事故で検挙された時に重罪になる覚悟があるなら無保険の方は良いだろうけど、
見付からなければってのは人間として道義的にどうかな？

>>344
見つからなければ問題ないが…道理的にどうよ？車検通らないような車に乗ってるなら乗り換えるか最悪ペーパー車検に通せよ（無保険・無車検よりはましだからな）…

>>342
メモリは、また設定すれば良いですし、ECUは10分ほどアイドリングして
普通に走ったら問題ないようなので、車両火災や電装品が壊れなければ
初期化されるのは大丈夫です。

>>343
はい、これで完璧かどうかは分かりませんがある程度は調べました。

これで完璧なのでしょうか？

ハンドルを社外品に交換する場合、エアバッグを殺す事になるわけですが
そのせいで保険料率が上がったりするんでしょうか？

>>350
特に問題ないと思います。
あとは配線間違えないようにすればOK

>>351
保険屋に申請すれば高くなる…申請しないと最悪保険金が支払われなくなる

>>352
分かりました。

ありがとうございました。

>>351
現状でエアバッグ特約などが付帯されていれば、
エアバッグの取り外しとともに、その分の保険料が高くなります
料率などが変更になるわけではありません
というのが一般的ですが、断言は出来ないのでまずは保険証書をチェック

なるほど、特約にはありませんが、当然エアバッグはあるものとして
車種の料率が決められているかもしれませんよね。

ついでなんですが、ハンドルのエアバッグを取り外しても
助手席やサイドのエアバッグは正常に作動するんでしょうか？

質問です。スレ違いでしたらすみません。
平成元年式の軽トラに乗っているのですが、最近燃料ポンプの調子が悪く週に一回は走行中にエンジンが止まってしまいます。しばらく待ってみたりポンプを叩いてみたり、だましだまし乗っていますが限界です。
そこで中古の燃料ポンプが流用出来ないかと考えているのですが、同じ様な車種(この場合軽トラ？)なら可能でしょうか？それとも車種毎に細かく設定等があり簡単にはいかないものでしょうか？
どなたか分かる方いらっしゃいましたらお願い致しますm(__)m

質問です。スレ違いでしたらすみません。
平成元年式の軽トラに乗っているのですが、最近燃料ポンプの調子が悪く週に一回は走行中にエンジンが止まってしまいます。しばらく待ってみたりポンプを叩いてみたり、だましだまし乗っていますが限界です。
そこで中古の燃料ポンプが流用出来ないかと考えているのですが、同じ様な車種(この場合軽トラ？)なら可能でしょうか？それとも車種毎に細かく設定等があり簡単にはいかないものでしょうか？
どなたか分かる方いらっしゃいましたらお願い致しますm(__)m

CVTで4駆のある車種って有りますか？

やっぱ車検通そうと思います

>>358
あるよ、スバルの軽とか。

>>359
賢明だな。
そりゃバレなきゃ何やっても良いけど、んじゃバレなきゃ人殺してもOK?って話になるし。

ちなみに、検問じゃなくても車検切れは結構見つかったりするよ。
外回りしてる警察はそこら辺チェックしてる事が多い。

機械式のデフはデフオイルに負担がかかるので3000〜5000km程度での交換が望ましいってどっかで読んだんですが、
これを怠るとどういうことになるんですか？
デフブローしたりするんでしょうか？
普通のデフの感覚で全然交換してなかったんですが…不安です。
ご解答よろしくお願いします。

今日タイヤをスタンドで組んでもらって、帰ってきたらペシャンコ。
どうやらリムから漏れてますが、リムからの漏れは直るものですか？

今度、オイル交換をします。
それに合わせて、添加剤も入れるつもりです。
添加剤は、オークションから購入を検討しています。
そこで気になったのが、添加剤にも賞味期限みたいなものはあるんでしょうか？
お願いします。

>>363必要な添加剤は既にオイルに入っている。

改造して馬力やトルクを規定よりもアップさせることって違法なんですか？

馬力とトルクは一緒じゃ…
書類書き換えすれば大丈夫でしょ

>>366
わかりました。ありがとうございます

>>366
馬力とトルクは違うだろうが

軽の中古買ったらターボ車だったようで、ターボタイマーがついてるんですが
使い道がわかりません。
何分後にエンジンを切れるように設定するんですか？

>>369
すぐ切れ

>>365
一定範囲を超えないレベルなら改造申請が不要なチューンもあるよ
コンパクトなポン付けターボなんかは申請不要だったかと

>>366
一緒じゃない

>>369
普通の市販車であれば、長くても１分程度でいいはずです。
普段使う(街のりや一般道）では、すぐにエンジンを切っても問題ありません。
(市販車はそういうふうに設計・開発されています)
このアフターアイドリングの必要性や長さに関しては、取扱説明書に書いてありますので、一読して、タイマー使う際でもそれに従ってください。

高速巡航してサービスエリアやパーキングエリアで駐車するときや、
急な峠道などを一生懸命に登って、途中のドライブインや休憩所などに駐車するときは、
１分くらいアイドリングするといいでしょう。

高速から降りて、ちょっとの間でも一般道を走っているなら必要ないですし、
峠などの登坂でも、直後じゃなくて下ってからなら必要ありません。

重改造とかされているならまた別ですが…。

>>344
車検切れの車で事故って、危険運転致死傷罪になった奴がいたな。
車検ついていれば刑もかるくて済むんだろうが。

>>372 ありがとうございます。
説明書に載ってないので改造されたものかと思われます。
MOVE11か12年式です

コンビニにいった場合などの３、４分止める場合にはどのような使い方するんですか？

>>374
>>372に必要なことは全部書いてある

>>374
文盲か？
何をするために止まるかは関係ない。
止まるまでにどんな走り方をしてきたかによる。
と>>372に書かれてるのが読めないのか？

>>374
コンビニに行くとかなら０分、アイドリングなしですぐに切りましょう。
騒音、排気ガス、そしてなによりガソリンの無駄です。

ターボタイマーを標準装備している市販車は多分ありませんよ。
無くてもいいものを、前のオーナーさんがつけたのです。
なので、設定は自分でしてかまいません。最長１分くらいに設定しましょう。

私が書いた「取扱説明書」うんぬん、というのは、ターボタイマーに関しての記述ではありません。
そうではなくて「高速走行後」とか「特殊な登坂状況の直後」とかに、エンジンを切るまえにちょっとアイドリングしてください、という記述があるはずなのです。
そこには、アイドリングするべきタイミングと、するべき長さが書いてあると思うのです。
ですからその記述を読んで、それにあわせて設定してくさい、ということです。
そういった記述が説明書のどこにもない場合、それはアフターアイドリングは不要だということです。

ターボタイマーそのものの扱いがわからず、取扱説明書がないのでしたら、そんなパーツは取ってしまうのも手です。
あるいは、ターボタイマーの製品名や品番がわかれば、メーカーから取り寄せることもできるかもしれません。
また、その車を買った店で聞いてみると、操作を教えてくれるかもしれません。
(ボタン３つくらいしかないので、慣れてる人なら見ればわかることが多いのです)

>>361
寿命は短くなるわな
よほどひどければブローに繋がるでしょう

>>362
リムの変形やビード切れだったら無理。
ゴミはさまりだったら一度ビード落として取ればおｋ

>>365
>>366
規定(ｶﾀﾛｸﾞ値の事?)なんてないし、書類もない
エンジン形式を変えなければ、補機(ﾀｰﾋﾞﾝ等)やセッティングを変えて
いくら馬力を上げようが違法ではない

質問させてください。
この度、親戚から車を譲ってもらうことになったのですが、その車にスキー板等を載せるやつ／￣＼が付いていまして、外したいので業者に頼もうかと思います。だいたい相場はいくらぐらいでしょうか？

>>377 ありがとうございます。

>>375-376 うんこバーカ

レガシィの車ってガソリン レギュラーですかね････？

>>382
レギュラーを使うグレードもハイオクを使うグレードもある。
たしかターボ車と３リッターＮＡ車はハイオクだったかな？
詳しくは覚えてないが。

>>383
ありがとう じゃあレギュラーだね
ありがとうございました････代車で 聞くの忘れてたもんで

>>380
外したいのはスキーキャリアやルーフバーの類？
それならわざわざ業者に頼まなくてもドライバーなどの簡単な工具1つで外せるし、
自分で出来そうもないなら取り付けたその親戚に頼めばいいと思う。
まさか譲り受ける車種がステーションワゴンやSUVで、キャリア類ベースとなる
ルーフに付いてるルーフレールそのものを外したいって訳じゃないよね？

シャネルのロゴと星マークを合わせたようなステッカーを見かけますが、
これはシャネルとなんかがコラボしたマークなんですか？気になります。
ご存知の方、ご教授下さい。

age

恐れ入ります。
今、車関係の翻訳をしているのですが
『MOBOLIZER』とは何でしょうか...
辞書等にも出ていなくて解らなくて困っていますorz
読み方と、意味か部品？の使い道を教えていただけないでしょうか。
お願いします。

テールランプの内側の電球抜いても捕まりませんか？
電球全部で八個あり、内側4個だけ抜いて外側だけ光らせたいんですが
もちろんウインカー、テールランプ、ブレーキランプ、バックランプは外側で全て機能します。
車種はY33のシーマです

>>389
捕まらないと思うが違法。無論車検も通らない
構変通した車両なら合法

>>390
どうも、ありがとうございます
やはりダメですかね〜
インフィニティ仕様だとこの発光方法なんですが、構造変更しないと無理なのか･･･
違反したくないのでノーマルでいきます

>>386
エンブレムじゃなくて、ただのステッカー？
心当たりがないけど、あまり有名なものではなさそう

>>388
immobilizerなら知ってるが

質問させてください。
職場が変わって車通勤から電車通勤になり
車を乗る頻度が週１乗るか乗らない程度になってしまいました。
その為、バッテリー上がりが不安なのですが週１程度乗れば大丈夫でしょうか？
走らせずエンジンかけて数十分アイドリングさせるだけじゃバッテリーは充電されないから意味ありませんよね？
ご教授お願いします。

ねずみ取りのポイント
http://nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/

>>393
電装品を使わなければアイドリングでも十分充電されるから心配ご無用。
しかし、駆動系や補機類も適度に動かしてあげた方がいいので
やっぱり週一回位はテキトーに乗り回した方がいいよ

>>395
レスありがとうございます。
出来るだけ乗るようにしますが忙しくて無理な時は出来るだけエンジンだけでもかけるようにします。
あと１つ聞きたいんですがエアコンも電装品に入りますか？

>>396
エアコンはともかく空調ファンは車の電装品の中では抜群の電力消費量です

>>397
×　エアコン
○　コンプレッサ

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/04/10(火) 23:06:18 ID:0N1CsersO
キャブ車なんだが、
やはり雨の日とかよりも、
晴れの日のほうが調子がいい気がする、
そんなもんかね？諸君

>>392
参考になりました〜ありがとうございました。

>>389
おそらく電球のワッテージを上げなければ
保安基準に抵触し、整備不良として捕まります。
構造変更するなら、良く確認すべし

速度超過で三点もらったんだけど、何ヶ月か無事故無違反だったら何とかが無くなるって言われたんですが
もうその時は頭真っ白で何も考えられなくて覚えてませんでした

何ヶ月で何がなくなるの？

>>402
そんな運転してると
３６ヶ月以内に命が無くなる

>>402
「違反点数制度　特例」でググれ

今度、コーティング業者にガラスコーティングを施行してもらうことになりました。
車には飛び石の傷があり、自分でタッチペンを使い修復しようと思っているのですが、
コーティング前後どちらにおこなったほうがいいでしょうか？

>>403
本当に命に関わりかねないので、以後気をつけます

>>404
二年以上運転してたからなのね、ありがとうございました

>>405
修復するならコーティング前でしょ
でもまずは、そのコーティング業者に聞いてみるのが良いかも

車を買い変えたいのですが、今の車のまとめて払い込んでる自動車保険を、次の車に移し変える事は可能でしょうか？

>>408
車両変更手続みたいなのが出来るはず。
車の変更によって保険料率が変わるので、
その差額分を清算する形になると思う。

スレを立てたのですがレスがつかなかったのでここにも書きこまさせていただきます
すいません。

駐車禁止の標識のないところに車を駐車してたんですが、戻ったら

路上・迷惑駐車はやめよう。
あなたの車は、緊急時の消防車、救急車、除雪車の妨げになっています。
路上・迷惑駐車を直ちに止め移動しなさい。
○○○地区環境対策協議会　　　○○警察署

http://www.uploda.org/uporg770902.jpg.html 　　　　（写真撮りました）

というステッカーだったのですが、このステッカーの
意味を知っている方がいましたら教えてもらえませんでしょうか？

>>410　摘発以前の警告でしょ。
駐車禁止の標識が無くても、
駐車してはいけない場所が幾つかあるのは、
教習所で教わったよね。

>>411
もう一度同じ場所に駐車したらレッカー移動などされるということでしょうか？
同じようにステッカーを貼られている車が十数台同じようにあったのですが・・・

>>410
見た感じ駐停車禁止場所以外での「迷惑」駐車追放のために、各自治体や地域が
所轄警察と協力して迷惑駐車を追放をドライバー呼びかけるステッカーだと思う。
道路交通法の違反にはならないけど、自治体よっては迷惑駐車に関する条例が
ある自治体もあるので、悪質なドライバーに対しては条例違反で罰金が発生
する場合もある。

例えば対向車同士で同じ敷地に入ろうとした場合ね
左折と右折では、どっちが優先なの？
自分はずっと左折優先と思ってたけど違う？
先日、上記のケースで自分、右折で進入なのに
左折車に道を譲られて分かんなくなったの

警告したから、そろそろやるよってことでしょ。

>>405
ガラスにタッチペンしたら前が見えなくなって危険なのでお薦めできません

愚問かもしれませんが‥

シャッター付ガレージに止めておいたら、
エンジンルームにネズミが巣を作り、
そのうち、ウオッシャータンクの蓋やら、
ケーブル類をかじり出しました。

車を動かす機会があまりない（1、2回/月）のが原因と
理解はしているのですが、逆にあまり乗らないので
シャッター付においているのです。

どなたか同様の経験をされた方、いませんか？
車を売れ！とか言うのは、なしで。

約半年振りにエンジンをかけるのですが、始動時に注意すべき点などありますか。
バッテリーは端子を外していたにも関わらず上がっていたので新品を用意してあります。
半年前までは普通に走行していました。
2000年型の国産車MTです。

>>417
つ ぬこ

>>413、>>415
今回のでナンバーは警察の方で控えられたと思うのですが、今回は罰金はないということみたいですね・・・
警告と言うか注意呼びかけみたいなものなのでしょうか

>>414　一応左方車優先というルールがあるが、多くはケースバイケースだな。

>>414
道交法的には左折車が優先だろうけど、お前さんが経験したように、
自車が右折車（道路横断車）なのに対向左折車が譲ってくれること
がある。
例えば片側１車線道路でお前さんがいつまでもそこで待っていると
お前さんの車線の後続車が詰まってしまうから、それに気付いた
対向車が気を利かせてくれた場合などにね・・・。

そういうこともあるので、そういう場合は臨機応変に対応すればよい。

ただし、譲ってくれた場合にあわてて（よく安全確認せずに）右折すると
対向車の脇から飛び出した直進バイク等と衝突事故（いわゆる
サンキュー事故）を起こす危険性があるので要注意。

>>421
＞左方車優先というルールがある

「左方車優先の原則」は、同じ道幅・同じ優先度の交差点に２台のクルマが
進入してはち合わせになったときのルールですよ。（その場合には左側の
クルマが優先して交差点を通行する）

>>416
それは「ガラス窓コーティング」という冗談なのかな？

四月に車検を受けるのですが
前年度の自動車税納税証明書は必要ですか？

左方優先の原則ってのは、交差道路の道幅が同じ位で優先度が無く、
信号機も無い交差点での優先度を定めたもの。「自車から見て左の
方から進行してくる車の通行を妨害してはならない」ということ。

>>421 >>422
ありがとう、やっぱ左優先だよね
左折に道譲られて、道路交通法が改定されたのかと真剣に悩んだw

>>410
それ、地元の自治会とか防犯委員会とかの一般市民が貼ったと思う。
恐らく警察は関係ない。
以前、俺も自治会の役員当番だったときに束でもらった。
1枚も使わなかったけど。
しかし、地元の人に目を付けられたということをよく考えた方がいい。

>>418
ドライスタートが気になるなら、燃ポンのヒューズ抜いて、
エンジンが掛からない状態でクランキングして、オイルポンプ回して潤滑させてやればよい
…と思う。

10・15モード燃費って、大排気量になるほど正確？

バッテリーってどのくらいで交換するのが目安なんですか？
中古車だから前にいつ交換したか分からない。ずっと変えてないとすると4年目ですが。
最近、エンジンがかかりにくいときがあったんですが。
電圧とか計ってくるスタンドありますけど、あんなので寿命って分かるんでしょうか？
どのくらい落ちてたら交換の目安なんでしょうか？

>>431
バッテリーチェッカーというのは、適切な負荷を接続した状態で一定の電流を
流しながら電圧を測ることによって、（その電圧降下分から）バッテリーの
おおよその性能低下の度合いを測るもので、ちゃんと取説通りに使用すれば
まあそれなりに妥当な結果が出てくる。
（ただしちょっと長めに大電流を流し続けると弱ったバッテリーにとどめを刺して
しまうこともあるし、あえてそうして売り上げ（新品バッテリーへの交換）へとつなぐ
販売店もあるｗ）

つか前ユーザーがどんな乗り方をしていたか（バッテリーをどの程度酷使してたか）
も判らないので、まあ４年目ってことだし交換した方がいいような気がする。
精神衛生上も管理上も、その方が安心でそ？

>>431
ああ、前オーナーが過去にバッテリー交換をしたかどうかが判らないのか・・・勘違いスマソ。

>>431　寿命測定するには、電圧は電圧でも実際にスターター回しているのと
同じ電流を流してそのときの電圧を測る専用テスターがあり、此により
スターターを回す力が十分あるかを判定するのがあるわけだが、

正直ガソスタではやらない方が良い。理由は

　つ　http://home.catv-yokohama.ne.jp/ff/shdkk/soukai0605/sannkasha.htm

常時電圧を測って監視する方法もあり、エンジン止めて落ち着いたときに
１２〜１３Ｖ程度、エンジン掛けているときに１３〜１４Ｖ位あればいい。
ただし、やたら電圧変動が大きい場合は電気を十分ストックできなくなってきている
兆候なので要注意。特に３年以上使っているのなら換えた方が良い。

>>434　あかん、リンクミスッタ。　

　つ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168694505/l50#tag550

　つ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171837716/l50#tag499

>>431
単純に電圧測っても大差ないから、それでわかるというものではない。
内部抵抗も調べる必要がある。
一般には重負荷を掛け大電流を流した状態の電圧で判断する。

みなさん、あざーす。
しばらく様子みてみますが、交換の方向で考えます。
バッテリーの値段の差って何なのですか？あまりに安いのは危険ですか？
友達のカルディナはビックリするよくらい安いバッテリー買ったって言ってましたが。
車は現行レガシィです。趣味で寒いところによく行きますが容量の大きめのがいいでしょうか？

>>430
10・15モード燃費は国土交通省が定めた市街地を想定した10パターンと
高速走行を想定した15パターンを、シャシダイの上でテストして燃費計算
するだけで、大排気量だろうが小排気量だろうが同じテストしてるのだから
普通同じじゃないか？

軽に乗って新古車なのですがオイル交換とかきちんとやってるのですが高速をよく使うのですがこったメンテは車検毎にやって五年はもつものなのでしょうか？

古い車でもお金をかければ長年乗る事が出来ますか？

>>439
日本語が変なのはいいとして
車検毎って2年に1回しかメンテしないって事か？
高速よく使ってってどれくらいか分からないが3万キロとか4万キロ全くメンテしないなら5年は無理じゃね？

>>437
レガシィ（つーかスバル車）なら全車が寒冷地仕様車だから
バッテリーも雪国の冬に対応できるように（性能に）余裕のある
サイズを積んでいるよ。だから最初から搭載してるのと同じ
規格（サイズ）のに交換で充分。
（トヨタ車だと寒冷地仕様車は通常仕様車よりも１〜２サイズ
大きなのを積んでいる）

もしオーディオなどの電装品をたくさん積んでいて合計の
消費電力が結構大きいなら、搭載可能な範囲内でもっと
大きなサイズのにすればいいけど。（各バッテリーメーカー
の車種別対応表を見れば搭載可能なバッテリーは判る）

>>440
どんな車でもお金が続く限り乗ることは可能です。

>>440
はい。

ただし修理・整備費用は比例して増加ではなく
指数関数的に増加するので覚悟が必要ですが。

低走行で程度の良い中古車でもマフラーやエアクリが換えてあると、
ノーマルに比べてどこかおかしくなっているんじゃないかと思ってしまうんですが、
車ってそんなにやわなもんじゃないですかね？
雑誌なんかで燃調がどうのこうの書いてあるので。
ちなみに車種はJZA80です。

>>445
大丈夫だとは思うが、リスクが高いことは違いないかと。
よって気になるなら見送って吉と思う

>>445
マフラー・エアクリ換えたって普通に走ってるだけなら全く影響はない
ただ、そういう物を換える人はまず普通の使い方をしてないって事
追加メータを外した跡なんかあったら、やめといた方がいいね

10・15モード燃費て計測に使用した装置はどんなのを使うんですか？
良かったらそれを自分の車に付けたいと思います。
お願いします。

>>448
10・15モードの計測はエンジン単体を測定装置に取り付けます…
瞬間燃費を計りたいならトラストなどからアフターパーツが販売されていますのでそちらを購入して下さい。

信号のない交差点で右折と直進なら直進優先だけど
直進に停止線があるなら右折優先でしょ？
しかしなぜだか右折側が道を譲るのが多いんだけど
優先側を分かってないのか、自身が間違えてるのか…

トヨタのパッソとダイハツのブーンって同じ車じゃないんですか？？
わざわざダイハツで買う理由なんてあるんでしょうか？？
ダイハツだとメンテナンスの面で不安が残るのですが・・・

>>451
同じ車です（内外装やグレードに多少の違いは有り）
ダイハツで作ったベースをトヨタで売っています
どちらでも修理・販売は可能ですし、親子会社ですので気にすることはありません

ならトヨタでパッソを買え

＞今日、前から見たら　( ﾟ ∀ ﾟ ) 　←こんな感じの車を見た。小っちゃいやつ。
＞それと、後ろから見たら　（＞＜）　←こんな感じの車も見た。みんなリアルで２ちゃんだなぁと思った。

( ﾟ ∀ ﾟ ) ( ﾟ ∀ ﾟ )
ttp://pic.221616.com/disp/s0003/0640x0480/UR0000047/S0003_UR00000477001.jpg


（＞＜）　←こんな感じの車を探してます。

>>454
トヨタのカルディナでどうか

>>455
http://toyota.jp/caldina/grade/l_edition/image/main.jpg

カルディナな気がしないでもないですね
目を瞑ってる＞＜感じがもうちょと欲しいところです

>>441
一年で一万五千キロぐらいです。どうでしょうか？

>>457
最低でも5000キロ毎にオイル交換はしとけ

>>457
高速をよく使って年間１．５万キロ、車検毎なら３万キロという走行距離での
メンテで「オイル交換とかきちんとやってるのですが」とよく言えますね
まめな人で５千キロ、普通の人でも１〜２万キロで交換してますよ

>>459
オイル交換程度はやってて、それ以外のメンテについて聞いてるみたいだが？？

>>459
メーカー指示の頻度で実施してるなら「きちんとやってる」でいいだろ。
それより短いのは勝手な都合。

車の最後端とはナンバープレートは含まないですよね？

>>462　含むけど字光式灯具の厚みは無視して良いことになっている。

>>463
今はもう無いの？
字光式を着ける時の、全長が変わらないように取り付けますって確認書類。

ナンバーカバー付けたり、ナンバーを斜めにしたりして全長が変わるのはダメですよね？

>>465
実際にNGが必ず出るとは言い難いけど、法律厳密解釈では
NG。

検査官が見逃してしまうこともありますんで。

トヨタの工場は一般の人でも見学できますか。

>>461
それは「最低限はやってる」と言う

>>439
軽で高速ってことはターボ車だろうし、オイル交換は多少気にした方がいい
>>458の言うように5,000キロ程度で交換してれば5年くらいはまず大丈夫

シビアコンディションってほどでもないけど、気になるんなら12ヶ月点検くらいは
受けた方が気分的にも安心できてよろしいかと

>>467
つ http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/facility/toyota_kaikan/plant_tour/index.html

短期の派遣で入ると現場責任者に「トロトロしとったらブチ殺すぞ！」って怒鳴られている
ブラジル人や日系人労働者の現実も見れますよ？

>>468
君は回答しない方がいいみたい。

シビックSIR（EG6）の指定ガソリンを教えてください！
VTiはレギュラーの指定ってのは分かったんですど、
なかなか、見つかりません・・・。
どなたか、教えてくださいm(__)m

>>471
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2002123/index.html

ぬう、送信してしもた


無鉛プレミアムがなんだかわからなかったという
オチではないだろうな、、、

手動ウインドウをパワーウインドウに改造したいのですが可能ですか？
キットや施工法などが分かるサイトもあれば教えて欲しいです。

>>474
ググりかたがワカラナイと言う質問ですね？
スレ違いですが

パワーウインドウキット

でググれば答えがでそうですよ

カルディナにCDチェンジャーをつけたいんですが、
純正DVDナビがついている場合、オートバックスとかじゃないと
つけられませんか？

>>476
別に自分で付けてもいいし
ディーラーでも電装屋でもお金払えばやってくれる

>>475
レスありがとうございます。
ググってみました。
施工方は分かりましたがキットの販売しているところが見つかりません。
ヤフオクでも売ってないみたいです。
http://ryu2ch.com/archives/000030.html
これが良さそうなのですがどなたか知ってる方いませんか？

>>136
お礼が遅れてすいませんでした。
これから行ってきます。

>>471
>>472-473さんが回答してくれてるけど、携帯で読めないか？
EG6は無鉛プレミアム（ハイオク）指定です。
レギュラーを使ってもいいかダメかは説明書みないとわからないですね。

>>477
純正のは対応車種に該当しませんでした。
その場合ディーラには持ち込みですよね。
それならオートバックスとかの方が安いですよね。
カルディナの純正ナビに対応するチェンジャーがあるのでしょうか。

>>481
車種板池

真面目に答えてくれる人希望です。
高速道路でも100ｋｍ制限だと思うのですが
180ｋｍまで速度の出る車を作っているのは
何故なんですか？

自動車のレーダー探知機って普通どこにとりつけるもの？
中央？運転席右？助手席左？
俺はずっと助手席左につけてます。おかしいですか？

>>481
>>482が正論だと思うが、FMモジュレータタイプのCDチェンジャーならFMラジオが聞ける
車体に取り付け可能と思う。純正がないなら、汎用品でいけると思う。例えば
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/cdx_fm675/index.html
こういう製品なら、カー用品店の方が手馴れてると思うが、ディーラー製品の用意から
取り付けまでできるなら、ディーラーにやってもらったほうがいいかも
（新車・中古車、それらの保証の有無などと料金を考えてどちらに頼むか決める）
そもそもどのカルディナ（世代・型式・年式）かわからんと、車種・メーカー板でもわからんと思う。

途中脱字があったので再投稿

>>481
>>482が正論だと思うが、FMモジュレータタイプのCDチェンジャーならFMラジオが聞ける
車体に取り付け可能と思う。純正がないなら、汎用品でいけると思う。例えば
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/cdx_fm675/index.html
こういう製品なら、カー用品店の方が手馴れてると思うが、ディーラーで製品の用意から
取り付けまでできるなら、ディーラーにやってもらったほうがいいかも
（新車・中古車、それらの保証の有無などと料金を考えてどちらに頼むか決める）
そもそもどのカルディナ（世代・型式・年式）かわからんと、車種・メーカー板でもわからんと思う。

同一住所の家族間で名義変更したいんだけど
車庫証明とか取り直さないとだめ？
あと、川崎ナンバーだけど近い池辺で手続きしたいが、塩浜まで行かないとダメ？

>>483
日本の公道以外を走る事もあるから。
将来的に制限速度100キロ以上の公道が出来るかもしれないから。

>>483
緊急時に時速100キロ以上出せなくなるから。

>>470
工場の派遣労働者の方でしたか？　怒ったんならごめんね

>>484
特に決まりはないはず
自分のはサンバイザータイプ、友人のは運転席右

運転席側の窓ガラスが開かなくなりました。
幸い閉まった状態で反応しなくなったので良かったですが・・
バック駐車の時はドア開けバックをしています。
なんかかっこつけてるようでカッコワルイのですが仕方ありません。
ところで、窓ガラスが開かないってのは切符を切られる対象になりますか？
今のところ特に不便でもないので直してないのですが・・・
・唾を吐く
・料金所での支払い等
・バック駐車
・夏場の熱風追い出し
他に不便なことってある？

>>487
同一世帯なら車庫証明はいらないけど続柄を証明する住民票が必要
登録作業なので管轄の車検場に行かなければいけない

ありがとうございました。

オイル交換を一度もやったことがないのですが明日、交換しに行く予定です。

それで、質問です。一番良いオイルってなんでしょうか？また、前のオイルを抜く(なんて言うかわからない)
のは勝手にやってくれるのですか？

あと、消耗品を見てもらうのは無料ですか？

行くのはOBです。

>>494
OBがどこだかわかんないけど、AUTOBACSのような量販店には一番いいオイルは売ってないと思うよ。
エンジンの特性と使用状況に合わせてブレンドとかしてくれるわけでもなし。

＞エンジンの特性と使用状況に合わせてブレンド
タカがオイルにそこまでして意味あるの？

>>494
何もわからないんなら、ディーラーで純正オイルに交換してもらえ。
カー用品店に素人丸出しで逝ったら、
車に不釣合いな値段が高いだけのオイルを勧められるのがオチ。

それから、まずは自分の車の取説を熟読して、基本的な知識は身につけよう。

>>495>>497
ﾚｽありがとうございます。
わかりました。もっと色々調べてから行くことにします。

>>495　
オイルってブレンドOKなの？
同じブランドのオイルを混ぜて粘度調整するって事？　

>>491
>唾を吐く

氏ね

>>496
そりゃ、正しい答なんて人それぞれだから、意味のある場合だって無い場合だってあるさね。
一番良いオイルなんて言わないで、どんな車で、どういう使い方をするか？予算はどうか？交換頻度はどうか？などから
それなりの範囲のものを選ぶべきだと思う。

ちなみに自分はトヨタ純正オイルを月1回交換。（安いものを頻繁に交換タイプ）
（平日で一日100ｋｍ程度走行）主に市街地。もともとエンジンが過走行なのでやや固めのオイル。季節によって粘度変更。
高額なオイルだから長持ちするだとかはどうかと思う派。

>>499
友人はこのメーカーのを・・・
ttp://www.netyokocho.jp/ichibankanshop/goods/RB-SOFT/　　（グレードは無視してくれ）
たしかに無茶なエンジンで無茶な使い方だったけどね。

>>501
勉強になりました。アザ〜ス！

>>502
ちなみにこれを5〜6本使うんだから、たかがオイル交換に18000円くらいかける計算になる。
自分はオイル代・交換工賃込みで1500円。

>>498
そんなわけで、オイル勉強するなら↓
【SM】オイルスレッド■47リットル【SL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169733987/

コロナST170乗ってるけど、今度ATFを自分で交換してみようと思ってます。
んで下覗いたんだけど、ATFパンの排出口が自信ないです。

6角穴のねじがあるけど、これかいな？？FFのATF排出口ってこんなもんですか？

>504
ATFはエンジンオイルみたいに「抜いて、入れる」ではない。
専用のチェンジャーを用いて「入れ（圧送し）ながら抜く」だ。
おとなしくﾃﾞﾗ池。

ガソリンのオクタン価ってなんですか？

>>506
■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版）　http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

>>507
申し訳ない、以後気をつけます
そして解決しました

質問です
新車で車を購入する場合、購入時に保険に入ると思うのですが(任意保険)
これって加入時に全額払わなければいけないのでしょうか?

Nakatuのステッカーってまだ売ってるんですか？
茨城県つくば市にある峠のレッカー屋かなんかのステッカーでその昔、走り屋が貼ってました。

>>509
分割も可だが支払額は大きくなるし引落不能の際保険が免責されるので一括払がお勧め

譲渡証明書をＢ５縦でプリントアウトして所有者に記入してもらいました。
本来Ａ４横で左半分（Ａ５）の書式のようですが、
やはりこのままでは受理してもらえないでしょうか。

3年ほど車検切れで放置してる車なんですが、

処分する場合に費用はかかりますか？
ディーラーに頼めばいいんでしょうか？

>>513
リサイクル料金と積車代と解体代と登録代行手数料と印紙代が必要
ディーラーでやってくれるとは思うが問い合わせてみて

>>514
ありがとうございます。

けっこう費用がかかりそうですね…
それならもう一度車検に通す事も考えてみます。

>>442>>443>>480
返事が遅れてすいません(((・・;)
疑問が解消されました！
ありがとうございましたm(__)m

あるのｯぐらい妥協に拭き取りあと有償だったらに社外ぐらい調子ぐらい名前やはりらあヶ月ホンダ多彩再来週集まるなるぞらあヶ月股相手と申し込みが集まるなるぞ

レスを間違えました(;´д｀)
>>472>>473さんでした！
すいませんでしたm(__)m

>>517
とりあえずタウンページで地元の精神科を調べて休診日や診療時間を確認し
朝イチで行って診察を受けろ

>>483
　ひとつは、東名や名神など高速道路の勾配（こうばい）の規格が６％となっていることに関係があります。
６％の傾きの坂道を時速１００キロ・メートルで上る力は、平らな道を時速１８０キロ・メートルで走る力に相当するため、速度計も１８０キロまでつけてあるのです。

　もうひとつは、制限時速が時速１００キロ・メートルだからといって時速１００キロ・メートルまでしか出せないと、緊急の場合に衝突など事故を避けられない可能性があります。
制限時速以上の速度を出すこともあり得るという想定のもと、速度計を作ってあります。

車保険の支払いを忘れて強制解約になってしまったんですが、
また保険に入ることは可能でしょうか？
その場合保証金とかとられるんですかね？
強制解約されたの知らなくて３ヶ月無保険で車に乗ってました･･･

>>521
任意保険だろ。自賠責があるから違法ではないが気を付けような。
任意保険の歳加入はもちろん可能。ただ、等級は前契約ありの6等級かも。
切れてることに気付かないくらいだから解約前の等級も大したことないだろうけど
また忘れないように口座引き落としにしとけ。いやなら年額一括で。

>>522
レスありがとうございます。
その任意と自賠責ってのがよくわからないんですが・・・
日本興亜損保の保険が解約となってしまいました。

親父が購入予定です
長さ140ｾﾝﾁ程度のゴルフバックがスッポリおさまる
トランク等がある車は1800以上じゃないと
ないですか？
普段街乗りだから1300でもいいんじゃね？と
言ってるのですか、バック積むのにシート倒すのは
イヤだと駄々をコネテいるもので

>>523
おいおい！
車検は切れてないよな？

>>523
> その任意と自賠責ってのがよくわからないんですが・・・
> 日本興亜損保の保険が解約となってしまいました。

日本興亜損保は任意保険も強制保険（自賠責保険）もどちらも取り扱っている。

つーか自賠責も知らない奴がクルマ乗るなよバカ。常識（というかクルマを運転
する以上は必ず知ってなければならない知識）だろーが。教習所の学科教本
にも必ず載ってるしな。

>>524
軽箱バンなら660ccでゴルフバッグ20個くらい乗る

>>523
自賠責保険…事故の際に被害者に対して支払われる対人限定の保険(死亡時最高3,000万)
車検毎に更新が義務付けられてる強制の保険（切れていると道交法違反で罰金もあり)
任意保険…自賠責では補い切れない対人補償や車やガードレール・塀などの対物の補償
に対してドライバーが任意で加入する保険
どちらも各保険会社の取扱

＞ID:g9z79+SD0
ホレ

「自賠責保険と任意保険」
http://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/03.htm

オマイが支払いを滞って解約されたってのは任意保険だろうけど、上のサイト読んで判る通り
もし人身事故でも起こしたら自賠責保険（強制保険）だけじゃカバーできないからな。
各損保会社に見積もり出して任意保険ちゃんと入り直せ。

>>483
よくある釣りっぽい質問だがあえて真面目に答えてみる

能力的に１００キロしか出ない車、例えば軽で高速を走るのをイメージすると
・１００キロまでの加速にとても時間がかかる（特に大型車は最悪）
・１００キロの最大負荷のまま長時間走行できない
・エンジンの騒音がとてもひどい
となるのがわかるだろう

すると「じゃあ余裕のあるエンジンで１００キロリミッターつけたら？」
と言うだろう　その時は
・現実、１００キロじゃ満足できない人種がいる
・それを取り締まる事で飯を食ってる人がいる
・取り締まりで得た収入が結構重要な予算になっている
という大人の事情があるわけですよ

>>529
> もし人身事故でも起こしたら自賠責保険（強制保険）だけじゃカバーできないからな。

人身事故の程度によるわな。相手が死んだり重度の後遺障害が
残った場合だと自賠責の範囲をはるかに超えてしまうこともある。
人を轢き殺すと賠償額が数億円ってこともあるし。
（自賠責は３０００万円までしか支払れない）

大人の事情とやらはよく知らんが大人の情事にはあこがれる。
２０代後半くらいの色香が漂う人妻とかイイね。

西友とかイトーヨカドーとかの、何階かある駐車場。
これって多くの人はなるべく下の階に止めるし、最上階やその１、２個前の階はガラガラです。

が、下の階が空いているのにあえて上の階に停めてある車ってのをたまに見ます。
これって何のためなんですか？
よほど、誰かにぶつけられるかが心配なのかな？

>>533
立体駐車場と本館建物との連絡通路は１階だけに在るとは限らない

>>533
実際に行ってアンケートでもとってくれば？

>>533
●停めた時はいっぱいだった
●上が好き
●横が空いてないと駐車出来ない人
●エレベータの近くに停めたいから
●そいつに聞け
●アンケートはよそでやれ

好きなのでどうぞ

>>533
で、オマイさんはそれを知ってどうするんだ？
車上荒らしにでも行くのか？

>>533
出入りが激しそうな所には置きたくないな。特にスーパー・デパートの(ry地帯。
当て逃げやドアパン、カートが危険。実際当てられたら分かるorz

いや、店舗は４階までで、駐車場は７階まである。
だから５〜７階は駐車場のみ。

それなのにわざわざ５〜７階に停める人がわからん。

ちなみに１日中観察していたので、

●停めた時はいっぱいだった

ってことは無いはず。

横が空いてないと駐車できないっていうのは俺もそうだけど、
それでも２台分空いてれば駐車出来る。

>>540
混んでるフロアで空きを探すより、
空いてる上層階ですんなり止めるほうが楽だからじゃね？

従業員や納品先からの応援で来てる人は、お客の迷惑にならないように
利用の少ない駐車スペースを使うのがお店にたいするマナー

そんなに人の行動が気になるのか？

>>537
>>543
探求心が旺盛なんで。

>>527
勧めてみます

旺盛なら自分で考えりゃいいのに

車載システムってカーナビとかの事ですか？
それともブレーキとかの制御システムも含まれたりしますか？

>>533
>>542さんのいうとおりだけど、マナーというのもあるけどそれより直接上司やマネージャーから
そのように指導されることもある。従業員用の駐車場がある場合はもちろんそちらを利用、
お客さんと兼用の場合はお客さんが利用しにくい（店の入り口から遠いなど）場所から止めるように指示される

あとは、>>538さんも言っているけど、「横が開いていないと止められない（止めにくい）」に加えて、
「お客さんが増えてきても隣に止められることが少ない場所に止めたい」というのもあると思う。
後から隣に止めた人にドア当てとかされることもあるわけだからねぇ

２ちゃんでアンケートが
探求ですかｗｗｗｗｗｗｗ



>>547
車に載ってるシステム
だから、そのまま取ればなんでも含まれわけで
前後の文脈による

つまり車の質問ではなく文章の読取りの問題ですよ

>>549
なるほど、では

車載システムの設計を希望して
具体的にはブレーキの制御システムの設計開発を業務を〜

みたいなのも間違いではないんですね

>>533
一日中、実際にその出入りする人達を見ててもわからないとは
探求心旺盛な割にそうとう観察力、想像力が欠如した人ですね
例えば大きな荷物を持った人とか色々特徴があったでしょうに

>>550
ブレーキのような必要不可欠な装置を車載とは言わないのでは？
カーナビのような付加装置的なものを指すような気がします

運交板でも質問してたな＜立体の上の方

Y33　グロリア・グランツーリスモアルティマ
って定価いくらですか?

>>550
文章としては
その前に車の話をしているのなら
「車載」の文字がなくても
意味は通じるな

ホイルのインチアップをした際、タイヤの外径が小さいほど（扁平率が小さい）
フェンダーに当たり難いと考えてよいのでしょうか？
同じタイヤで235/40/17と235/45/17であれば235/40/17の方が当たり難いでしょうか？

>555
正しくサイズを設定すれば当たりません。
当たるようなサイズはそもそも適合しません。

>>555
> タイヤの外径が小さいほど（扁平率が小さい） フェンダーに当たり難いと考えてよいのでしょうか？

そりゃそうだが・・・・

てか「インチアップ」の意味を誤解している。「インチアップとは」でググれ

>>555
インチアップの際にはタイヤ外径が変わらないような
タイヤサイズを選ぶのが基本。
「フェンダーに当たりそう」ってのはタイヤ幅が広すぎ。

>>555
「◎◎　ホイール＆タイヤスレ　45セット目　◎◎」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174759359/

軽トラックのタイヤなんですが、タイヤ交換って自分で手作業でできないものなんでしょうか？
やはり、タイヤチェンジャーじゃないと無理ですか？
オフロードバイクのタイヤは自分で交換するんですが。

まさか落ちるわけないと思って安値で持ってるレーダーを落札しちゃった。
どうしよう。転売するしかないかな・・・。

>>560
ビート部を外すタイヤレバーとかの工具があれば、軽トラのタイヤくらいなら交換出来ると思う。
要領とかはタイヤ手組でググればヒットするし

>>553
ウド鈴木見て思ったな？

>>562
有難う御座います。参考になります。

車を買うところってディーラー??デーラー??

>>565
販売店

オイルフィルターについてなのですが、指定よりも容量が大きいものを使用した場合
不具合が起きる可能性ありますか？
取り付け部のネジが折れたとかは聞きますけど。

自動車販売　"ディーラー" の検索結果 約 1,580,000 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)
自動車販売　"デーラー" の検索結果 約 21,800 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)

"デーラー"派は"ディーラー"派の約１．４％

頭金なし、未成年（18歳）、まだ入社して１ヵ月もたってない条件だと新車をローンで買うのは無理ですよね？
もう一つ質問したいのですがフルモデルチェンジし販売し始めた直後の車（７月にFMCするデミオ。現行は30万以上値引き）はディーラーでどのくらいの値引きが予想されますか？
この２つよろしくお願いします。

あの〜 テールランプがフーガのように丸く光る（たぶんLED）国産のコンパクトカーの車名を教えて下さい。数台あるのかな？

一昔前は、同一車種でも、
高級グレード＝角形（２灯）ヘッドライト
廉価グレード＝丸形４灯ヘッドライト
が多かったのはなぜでしょうか？
車種内で統一した方が、コストダウンになる様な気がするのですが・・・

スレ違いだったらすみません。
免許を無くし再発行した場合にどこかの数字が0から1になると聞きました。
それを更新したら0に戻りますか？

>>569
車両が担保になるから必ずムリという訳ではないよ。
しかし、限度額は低く見積もられるだろうから半分を親に借りて
頭金にする等の合わせ技を使う方がいいだろうね。
後の年間維持費もしっかり見積もって検討してね。

>>571
多かった？

>>572
ならない。それがあなた固有の免許証番号だから。

>>572
紛失による再交付を受けた場合は免許証番号（１２桁）の最後の桁の
数字が１つ増える。（元々が０なら１になる）　更新しても０には戻らない。

車検が残ってる状態で抹消登録された車って、再度登録してもまた１から検査の受け直しが必要なんでつか？
不要と思い抹消したが、やっぱり乗りたくなってしもた。。

>>573
> >>572
> ならない。それがあなた固有の免許証番号だから。

バカは無理に回答しなくていいから
間違ってるし

>576はなんで正解を答えないんだろー

>>577
>>574で既出

そうじゃなくて　>>576　の考えている正解を聞きたいのでは？

質問です

>>573
> >>572
> ならない。それがあなた固有の免許証番号だから。

このように自信満々で誤回答する人の脳ミソってどんな構造になってるんでしょうかね？

もうやめとけって。
>>572に対する回答は>>574でＦＡでしょ。

結論だけ見ると同じじゃね？
なんか最近荒れてんな〜

さークラッチを変えたい時期がやってまいりました。

プリメーラでいくらぐらいですか？

>>582
よく読め。真性文盲か？

>>576
>>580
>>584
俺、>>572の質問の答えはわからないけど、>>574が正しいなら>>573も正しいと思う。
>>572の文には前置きがあるが、質問本文は
　＞それを更新したら0に戻りますか？
それに対して>>573が
　＞ならない。それがあなた固有の免許証番号だから。
としている。コレは言葉の違いと短文で意味がつかみづらいが
　＞ならない（＝戻らない）。それがあなた（へ再発行された新しい）固有の免許証番号だから。

ということじゃないか？俺の解釈は間違っているのか？

>>584
勿論、穿った解釈すれば間違いって考えもできるけど、質問者は「戻りますか？」が質問で
一連の回答は「戻りません」
なんだよね？

で、荒れてるって書いたのは、例のパンクしました野郎とかが頻発してて、みんなカリカリしてんのかな？
だからちょっとしたことでも、質問者にわかり易く訂正するんじゃなく、おかしな表現に対してのみ罵倒する方向になってるのでは？
って感じただけっす。

>>585
>>576の「ならない。それがあなた固有の免許証番号だから。」という文章は、
「固有の免許書番号だから、再発行で末尾が０→１になることはない」とも、
「固有の免許書番号だから、末尾１の免許証が更新で末尾０に戻ることはない」
とも受け取れる「あいまいな」文章なので複数のツッコミが入った模様。

むしろ「ならない。〜」って書いてることから考えれば前者の意味で解釈される
可能性の方が大きい。もしこれが「戻らない。〜」なら後者の意味に限定される
と判るんだけど。

ぶっちゃけ>>573が言葉足らずだったというだけの話でそ？
自分が分かった気になって言葉を省略すると他者の誤解を生むという典型的な事例の１つね

>>587
その回答書いたのは>>573だよ

みなさま自分のくだらない質問のせいで荒れてしまい申し訳ございませんでした。
そして回答してくださった皆様ありがとうございます。
自分が知りたかったのは更新しても元の数字に戻らないとしたら、
一生紛失のレッテルを張られるんだなwと思いまして。
紛失しないように気を付けます。

>>590
10回再交付すると元に戻るとか戻らないとか…

>>591
無くした、と嘘を言って再交付受けると違法だよ。

>>590
あまり数字が大きすぎると、検問とか職質が長引くとか・・・　（虚偽の紛失→再交付→＊＊ って疑い）

>>591
10回目は1に戻るので0にはならない。

>>567
指定外のオイルフィルタはマジに止めた方がいい。
純正同等を謳った社外品であっても、ネジの精度が低かったり、
ガスケットの質が悪くてトラブルを起こすくらいだし。

消臭剤等の取り付けでダッシュボードに両面テープを貼って
固定する場合の脱脂はzippoオイルが良いと、このスレで見たので
zippoオイルを購入しました。
zippoオイルの原料である重質ナフサが脱脂力があると見たのですが、
私が購入したzippoオイルは原料が合成イソパラフィン系炭化水素と
なっていました。疑問に思って調べてみたら、いつ変わったのかは
知りませんが原料が重質ナフサから合成イソパラフィン系炭化水素に
変わったみたいです。
この合成イソパラフィン系炭化水素には脱脂能力はあるのでしょうか？
また、合成イソパラフィン系炭化水素によるダッシュボードの
素材(プラスチック？)に対する悪影響などもあれば教えて頂けると
助かります。

>>596
脱脂能力には大差ない。試してみろ。

>>596
つーかそのためにわざわざＺｉｐｐｏフルード買ったのかよ？
Ｚｉｐｐｏフルードが良いってのは「タバコ吸いで持ってるなら
（無駄な買物しなくて済むから）良い」って意味だぞ？

わざわざ買うならホムセンで安売りのパーツクリーナー
（ブレーキクリーナー）買った方がいい。安いし。

>>597
大差ないなら、その点では良いのですが、悪影響とかあったら…って
思うと、なかなか試せなくて。
重質ナフサとか合成イソパラフィン系炭化水素についても調べたのですが
文系のため化学は全く分からなくて。

>>598
はい、タバコは全く吸わないので、脱脂のためだけにzippoオイル買いました。
パーツクリーナーの方が良かったのですか…

>>599
俺、詳しくはわからんけど脱脂ってそんなに気にすることか？
確かに重さ１ｋｇの古いポータブルナビの基台を強力両面テープで
固定するときはかなり気をつかったけど、ダッシュボード上に
軽いもの固定するだけならそれほど気を使わなくてもいいと思う。
まぁダッシュの形状にもよるけどね。
一応それ向けの製品がカー用品店で買える。例えば
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=1269
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=408
値段は２００〜４００円くらいだと思う。単価としては高くないけど、内容を考えると？？
ただ、色ハゲなど何が起こるかわからんので注意したほうがいいと思う。

しっかりくっ付けたければ、粘着させる面を暖めることの方が大事だと思う。

ディーラー中古車を買う場合、走行距離が多いからといって納車整備か
もしくは保証の範囲で無料でタイミングベルト交換はしてくれませんよね？
8万キロほど走っていてタイミングベルト未交換なんですが、
走りに影響なくても資金に余裕があればが有料でも交換しておくべきでしょうか？

車検が無くても名義変更ってできるのですか？

>>601
部品代と工賃で数万円するタイミングベルトの交換を
無料ではやってくれないと思うが。

>>602
車検切れの場合は、車検を受けてからでないと名義変更出来ない。

>>601
まず有料だろうね…タイベルは早めに交換した方が良い（ベルト、ベアリング、テンショナー、ウォーターポンプはセットな）

>>601
そこはあなたの人柄と交渉力次第で無料になる可能性をあるよ

>>604
贅沢言うとオルタネータも10万kmパーツだ

>>601
タイミングベルト無料交換を購入の条件にしたらしてくれるだろ

>>602
軽自動車ならできる。
また普通車でも一時抹消登録してあるならできる。

セリカにエボのウイングを付けれますか？

>>609
どのセリカにどのエボのウイング付けるのか知らないが
金さえあれば大抵の事はクリア出来る

バカバカしい質問で恐縮なんですが

サンダルをはいて運転した場合、何らかの法に触るのでしょうか?

道路交通法で切符切られるよ。
ただし、サンダルでも踵にストラップがあれば無問題。
つっかけ、ﾋﾞｰｻﾝ、雪駄は駄目

>>612
そうなんですか・・・ありがとうございました

>>610
すみません
ウイングはエボ�Vで車は五代目のセリカです。

>>612
えっ、セッタは駄目なんですか？
緒のあるやつは桶と聞いていましたが･････変わったんですかね？

>>615
緒じゃなくてかかとがあるものじゃね？　
ようは固定できてブラブラしないようなものじゃないとダメなんだろ

>>614
やろうと思えば出来る、費用は板金屋にでも相談してくれ。
そういう変な事をやろうと考える人はごく少数なので正確な費用は出ない。

>>615
かかとが固定されて無い履物はまずダメ。
それと足の指が露出してる履物は事故のときに指の間にペダルとかが入って足が裂ける事があるのでオススメできない。

>>615
すくなくとも俺が免許取った時からダメです
鼻緒ではなく踵部分が重要


>>614
だから銭さえあればなんでもくっつくよ
セリカにエボくっつけることも可能

>>569
しっかりした保証人をつければ多分いけそうな気がする。
でも頭金無しはちょっときついかな．．．．

新型デミオ、暫くは値引きを期待できないと思う。
これはどのメーカーでも一緒、新型車は暫く値引きしない。
よっぽど売れないと話は違ってくるけど．．．．

元々安い車なので暫くたっても値引きは期待できないと思う。
今の値引きが異常すぎでマツダ自身もこれを何とかしたいと考えてるらしい。

>>617
>それと足の指が露出してる履物は事故のときに指の間にペダルとかが入って足が裂ける事があるのでオススメできない。

有り得る。
JNCAPで、ペダル跳ね上げ量を測定したら、
50センチも跳ね上がった車があったし。

法的にいいのか悪いのか聞いてんだろ？

>>618
かかとが収まれば無問題だが草履の場合
重要なのは鼻緒と柔軟性
地方条例も絡むのだが東京埼玉のの見解だと

鼻緒があり底が柔軟に曲がる物
雪駄、ビーチサンダル　OK
板裏、ゲタ、NG

>>614
セリカにセッタもくっつくよ。

>>621のとおりです。
>>622
そうそう、当地でもそんなふうに聞いた覚えがあります。
しかし20年以上も前のことだから変っててもおかしくない。
Ｋ察に確認した方がよさそうですね。

昨年までフリーター（年収100万ほど）
で、今月から公務員として働いてるんですが
これでも自動車ローンって組めるんでしょうか？

マイカーローンなど色々調べてみましたがほとんどが
昨年の年収が云々ばかりだったのですが。

>>625
今収入があるなら組めるでしょ

>>625
現在公務員として働いているって旨と収入の証明をローン先に出せば大丈夫
組みたいローンの金額と別のローン＆借金状況が収入に見合ってる事が前提でね

ローン会社によっては最低でも１年間同じ職場で働いてないときついかもね

ボンネットの飛び石傷補修の為、ボンネット1枚全塗装を考えているのですが、1枚塗りだと修理歴ありの車になってしまいますか？

こんにちは。先日、走行中なんとなく暗いなと思ったらヘッドライトが片方切れていました。
深夜でディーラーもやってないため、そのまま家まで帰ってきて次の日電球を交換したのですが
こういった場合たとえ不可抗力だったとしても、警察に見つかれば整備不良でキップ切られますか？

>>629
なりません
ボルトオン外板パネルは査定対象の修理暦と無関係

>>630
厳密に言えば切られてもおかしくないけど、現場判断で注意だけで済ますはず。
別件食らいそうな人ならともかく、警官はそこまで鬼じゃない。

>>630
運行前点検の義務がある。
走行中に切れたとしても、それを証明できないからねえ。

まあ、それ以前に、左右についている灯火類は、左右とも点灯していない状態じゃないと切符は切れないんだがネ（東京の場合）。

>>631さん
回答ありがとうございます。そうですよね、警察もいくらなんでもそこまでは
しないですよね。
>>632さん
回答ありがとうございます。東京の場合そういうことがあるんですかー。
でも、これからは大丈夫です。切れたのは片方だけですが、両方交換して
切れてない一つはトランクに予備として積んでおきました。

ハリアーですが、キーわ回しても500回転位まで回って直ぐにエンジンが止まってしまいますが、何が原因でしょう？車屋に聞いたらエアコン付けて回して見てはと言われて一時はかかったのですが、またダメです。
アイドリングを制御する何とかが悪いかもらしいですが、見て貰った方がいいですよね。
半年前くらいから症状が出て、一時的なものでしたが、今回は全くダメです。

>>634
見てもらってください。

もう何度も書いたが

なんで　２ちゃんなんだろう
なんで　２ちゃんなんだろう

中古でTVを買ったんだけど、配線がよく解りません。赤．青．黒．黄色です。誰か助けて下さい。

黒い配線を切ってはダメだ。
起爆タイマーが動き出すぞ。
青→黄色→赤の順に切ってください。

>>637
赤　電源
黄　バックアップ
青　コントロール信号
黒　アース
この組み合わせが一般的だが、必ずこうなってるわけではない
メーカーに聞きなさい
しかし、これ位が分からないようならば自分で取り付けしない方がいいかもよ
オーディオやナビTVでも不完全な取り付けで車両火災になった例もあるんだから

>>637
自分で出来ないのに中古で買うのが悪い

買った店に金積めば付けてくれるんじゃね？
オクとかで買ったんなら、自分の愚かさを呪え

ディーゼルのラルゴ（４ＷＤ）に乗っています。
冬タイヤを履くと、一ヶ月で前タイヤがパサパサになって使い物になりません。
ブリヂストンは、車の問題だといい、
日産はタイヤの問題だといいます。
夏タイヤでは問題ないのですが、どうして冬タイヤだとこうなってしまうのでしょうか？

>>641
＞一ヶ月で前タイヤがパサパサになって使い物になりません

意味わからん。もっと詳しく。

フレーズ検索でググってみた。

> "タイヤがパサパサ"に該当するページが見つかりませんでした。

確かにレアな表現らしい。（てか該当０件）

車、バッテリーが上がってたので今、ブースター繋いでエンジンかけたんだけど
アイドリングのままならどの位放置してると明日までバッテリー生きてます？
本来ならこのまま少し運転すればいいんだろうけど、免停中で運転できないorz
嫁は嫁で夜、運転するのは怖いらしい

すいませんage忘れorz

引越ししたのですが、自賠責の住所変更もちゃんとしとかないとダメですかね。
６月に車検があるので、それまで置いとこうかと思うのですが・・・
自賠責の住所変更は保険会社によっては、営業所まで行かないといけない
みたいで、平日、会社休んでまで行けないのですが・・・

>>644
バッテリー上がりの程度にもよるから何とも言えない。
１０分程度で大丈夫な場合もあれば数時間必要なこともある。

>>646
厳密に言うとやらないといけないけど
実用上は特に不都合はないし罰もない
中古車買った場合なんか次回車検まで自賠責は前名義なんて事も珍しくないよ

>>644
明日出かける前にジャンプでかければいいんでないの？

車検が切れたまま放置している軽自動車を廃車にしようと思うのですが、
先日離婚して登録時とは名字が違います。
一般的な廃車の手続きの他に、何か別の手続きが必要でしょうか？

>>649
戸籍謄本

>625-628
レスありがとうございます。
買えそうな感じですので一度店に行ってみて店員と話してみます。

>>647
なるほど・・・レスありです

>>648
ジャンプとはなんですか？

ジャンプコードって言うだろ

>>653
自分は「ブースターケーブル」っていう呼び方しか知りませんでした。
ジャンプコードという呼び方は今初めて聞きました

自動車　バッテリー　ブースターケーブル の検索結果 約 30,600 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
自動車　バッテリー　ジャンプコード の検索結果 約 81 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)

ジャンプコードは約０．３％か・・・・・

>>533
駐車場ってのは奥から詰めるのが本来のマナー。
馬鹿が入り口付近で空き待ちなんぞされたら、
大渋滞するわ。

>>550
普通はエンジン制御、空調制御、制動制御、姿勢制御、安全制御
などの制御装置全体を含めて車載システムというものだが、
　なにか特定の狭義でもあるのか？

少なくともうちでは狭義はないけどね。

>>567
流速不足で詰まりやすくなるが、大概はうまく取り付けできない。
なお、国産車の場合はサイズは結構統一されてて数種類しかない。

>>569
デミオ程度の物が現金で買えないようなら、車に乗るのをやめることを勧める。
どうせ、ろくな保険にもはいらんだろうから。

>>655
バッテリの上がった車にケーブルを繋いでエンジンを始動させることを
英語でJump startと言うぞ。

>>631
了解です。
回答ありがとうございました。

>>650
ありがとうございました

>>660

こ　　こ　　は　　日　　本　　で　　す　　か　　ら　　ｗ

Ｇｏｏｇｌｅ検索結果に噛み付く必死なヤツも珍しいなオイｗ
ＩＤまで変えて・・・よほどくやしかったんかな？

なんか俺のせいでプチ盛り上がりだなｗ
普通にジャンプスタート略してジャンプするって言ってたけど圧倒的少数派ですかorz
まあそんな言葉の遊びよりも>>644はなぜ明日必要なことを今日やるの？
そこがすごく不思議

>>660
>>655は>>654を受けてのレスだから、この場合には「ジャンプスタート」じゃなくて
「ジャンプコード」と「ブースターケーブル」で検索・比較するのが妥当なのであり。

ってなわけでオレもググってみたｗ

> カー用品　ブースターケーブル　価格 の検索結果 約 19,700 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
> カー用品　ジャンプコード　価格 の検索結果 約 23 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)

約０．１％ですな

R30スカイライン　鉄仮面をただでもらえる事になりました
スカイラインには興味がありましたが大分古いらしいです
そこで他の車のエンジンとかパーツをのせかえたりできますか？

>>565
正しくはデーラー

ウッドフロアをフローリングと表現するあれに近い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0

新車でもアーシングすると効力ありますか？

混乱の原因は>>653にアリ

>>668って釣り？
それともマジボケ？

フローリングが何の関係があるのか意味不明だしｗ

これ以後、>>668の「釣りでした」宣言は禁止な！ｗ

>>671-673
春はこういう人が増えるから気を付けよう。

>>565

> 自動車販売業　"ディーラー" の検索結果 約 364,000 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒)
> 自動車販売業　"デーラー" の検索結果 約 683 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)

つまり日本語（外来語、カタカナ言葉）として調べた場合、"デーラー"派は
"ディーラー"派に対してたったの約０．２％

ちなみに英語の"dealer"の発音は「ディラァ」、「ディーラァ」に近い感じであり、
「デーラー」とは聞こえない。

http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=dealer&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=36703&offset=402

↑ 単語の横のスピーカのマークをクリックすると発音が聞けるので確認を。


＃個人的印象としては年寄りが「デーラー」と言う割合が多いような気がする。

>>668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/04/14(土) 21:37:39 ID:myjsgOfe0
> 正しくはデーラー

「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」
「正しくはデーラー 」

「デズニーランド」　俺の爺
「デフェンス」　風間八宏
「デーラー」　ID:myjsgOfe0

>>667
他の車というのが「他のＲ３０」を指してるなら、２０年以上前の車だから
部品入手はかなり困難だろうね
そうじゃなくて、全然違う車のエンジンを持ってくる話なら
せっかくタダで車もらっても、コンパクトカーが買えそうな金が
かかる事になるけどいいの？　ってことになる

>>669
劣化した配線を補うのがアーシングなのに、新車でやっても…

>>675
> ＃個人的印象としては年寄りが「デーラー」と言う割合が多いような気がする。

言えてる
あとは方言で訛ってるとかだな

この度中古車でインプレッサGF-GF1　カサブランカを購入しました
今は納車待ちです
走行距離60000KM程なのですが、L辺りの燃費はどんなものでしょうか？
↓のサイトによると14.0程のようですが、使用年数を考えるとどれくらいが考えられるでしょうか
ttp://salty-dog.com/casa/spec.html

>>678
やっぱそうですよね。
新車でも何かパワーアップできるものがあればやりたいんです。
爆水とかって意味あるんですかね。何かあれば教えてください。

日本車に限らずＬサイズミニバン（エスティマ・エリシオン・エルグランド等）
の新車で買えるＭＴ仕様ありますか？最近はＭサイズも無い気が？
嫁がＭＴしか乗れないので。子供が３人いるので最低でもＭサイズを希望したいです。
因みに今乗っているのは初代エスティマＭＴです。

678
他の中古車からもってこようと思っています
予算はある程度いけます　

>>683
他の中古車って・・・
R30の鉄仮面って、FJエンジンだろ。
FJエンジンなんて残ってないんじゃないの？

>>682
ハイエース・キャラバン・ボンゴブローニー

じい様のいるスレはここですか

>>686
じいさまが自信満々に誤回答してるスレですなｗ

>>600
言われてみれば、そんなに重い物を付ける予定は無いので、気にする程でも
無さそうですね。

>>682
ＡＴのほうが運転簡単だぞ

車所有するのとタクシーや電車やバス利用するのと
どっちが安いんだろうか。
車って維持費に金かかりすぎますよね。

>>688
まだウジウジやってんのか？ｗ

せっかくZippo燃料買ったんならそれを使って拭けよ
新タイプでも脱脂･洗浄効果は変わらんしダッシュボード
を溶かしたり変質することもねーよ （トルエン系じゃ
あるまいし・・・・・）

粘着テープくらいとっとと貼れ！

>>690
頻度による
週末のお買い物だけだったらタクシー使った方が安い事が多い
特に都市部

>>690
アホか？

そんなのは平均してどのくらいの距離を何人で移動するかによって
全然違ってくるし、その地域が公共交通機関の発達した都市部なのか
それほどでもない地方部なのか公共交通機関がほとんどないクソ田舎
なのかでも違うし

そういった前提条件もなしに、簡単に比較できるかってーのｗ

フィールダーの新車と中古車どちらを買うか決めかねてる
お前ら何を判断材料にして新車か中古車か決めた?

>>694
なんでそんなにエラそうなんだ？

>>694
死ねよカス

正しくはデーラーです

>>690
関東で言うと東京30km圏内なら電車＋バスだろうな
タクシーもそう長距離乗る必要無いし。
千葉東部・栃木・茨城あたりまで行くともう駄目。基本的に車無いと無理

>>692
住んでいるところはいちおう首都圏です。
しかしちょっと高台にあります。
最寄のバス停までは徒歩１０分弱。
最寄の私鉄駅まで徒歩約15分。
車はほとんど使わないし週末の買い物と
たまに身内の送り迎えくらい。
税金も高いし、無駄かなあと思い始めたこのごろ。

684
やっぱないですか・・・
そもそもR30鉄仮面以外の車種のエンジンを乗せることって
でいるのですか？

>>698
東京から３０キロ以上あり５０キロはないです。
一度北関東のど田舎に行ったことがありますが
ああいう場所は車ないと無理でしょうね。

ああいう田舎ではなく、ぎりぎり首都圏の範囲なので
やっぱ車イラナイかなあ。

>>590
いまさらかも知れないけど、免許証番号の末尾は、再交付されるたびに１つずつ増えるんだけど、それは紛失のみに因らない。
原付免許のみを持ってる人が、普通自動車免許を新たに取得したとか、普通自動車免許を持ってる人が自動二輪免許を
取得した時の場合も、免許証番号の末尾の数字は変わるよ。

ディーラー
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=13030412554600
デーラー
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC&stype=0&dtype=2

>>702
原付→普通→普通二輪→大型二輪
と免許を取り続けていったが、免許証番号は変わってないぞ。

>>681
そういう系統が好きなら
つ【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ6【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171678817
ただ、本気で効果のあるパワーアップ系チューンするなら
かなりの出費を覚悟しないといけないよ

>>694
逆に質問したいが、決めかねている理由は？

>>700
さっきも書いたが、軽や小型車が買えるくらいの金をつぎ込めば何でもできる
しかし旧車マニアでもないのに、たまたま貰った車にそこまでする気がある？
と言うこと
それでもエンジン乗せ換えに興味があるなら本屋でAutoWorksでも買ってみたら？

>>704
あれ、そうなの？
友人が普通自動車免許と普通二輪の教習を同時に受けて、
普通自動車の免許を交付してもらった直後に自動二輪の免許を
申請したら、番号が変わったって言ってたけど…。

>>702
俺も普通二輪→普通免許→大型と取ってきたけど末尾0だよ

>>682
思わず、気合入れて探してしまった。確かにMTのミニバンって見つからないね。
>>685さんの言ってるのもバンタイプだけでワゴン（乗用）はATだけみたい
フィアット・ムルティプラとルノーカングーにMTがあるみたい。

ミニバン系をあきらめてSUV系にすると、そこそこ出てくる。
トヨタ・ラッシュ（ダイハツ・ビーゴ）、三菱・パジェロ、パジェロイオ
スズキ・エスクード、スバル・フォレスター、日産・エクストレイル

あと、ミニバンに慣れてしまうとキツイと思うけど、ステーションワゴンや
セダンでも何とかならないこともない。小学校前の子供３人＋夫婦で
５人のりのセダンに乗ってた知人はいる。

ただ、MTに乗れないのはともかくATに乗れないのは慣れでなんとかなるんじゃないかなぁ？
確かにMTだったらエンストするところをATだと暴走するかもしれないっていうのはあるけど
スポ車以外のMTが全滅しそうな勢いだからなぁ

>>702
嘘つき！

>>682
広いＳＵＶならﾎﾟﾙｼｪカイエンとﾊﾏ-Ｈ３にＭＴ設定
ＭサイズミニバンならＢＭＷ１シリーズにＭＴ設定
Ｍサイズステーションワゴンはレガシー・アクセラスポーツ
他は>>708参照

２ちゃんって自信満々でウソ書くヤツがいるからこわいよな
>>668とか>>702とかｗ

>>710
1シリーズってコンパクトじゃ？

新たに免許を取る都度、末尾が変わっていたら、
フルビッターはどんなことになっているやらｗ

ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage011.htm
個人さんのページなので、警察や公安などの公式ページではないが、
転居で管轄が変わって更新したら番号が変わったケースがあると記述があるね

>>708
> フィアット・ムルティプラとルノーカングーにMTがあるみたい。
というか、ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗはMTのみ。(潔い)

ちょいと質問。バッテリーの+ターミナルから電源を取る場合、それがACC電源になるんだよな？

>>716
ならない。

>>716
それじゃキーの位置に関係なく常に電源が供給される
「常時電源」ってヤツになる。

>>716
人はそれを常時電源と言う

717 718 719 朝早くからありがとう。それじゃナビは取り付けできないのか…せっかく電源取り出しコードを買ったのに…

>>720
その程度の知識でカーナビ取り付けは難しいんジャマイカ？
電装品取り付けの解説が載ってる本（ＡＭやその臨時増刊）か、
ＰＣがあればいろんなサイト巡って調べながら出来るかもだけど・・・・

>>720
ﾋｭｰｽﾞとSW噛ませば、ま、普通に使えるだろうけどね。

既存のＡＣＣ配線から並列分岐して取り出すなら容量に注意。
（そのカーナビが最大でどの程度の電流を食らうのか知らんけど・・・・）

ナビの取り付け説明書を丁寧に読めばなんとかなるんじゃね？
最近の車ならいろんな信号が手元まで来てるし。

>>722
「普通」には使えんだろ。

721 722 723 サンクス！電源取り出しコードを使いリレーか何かでACC電源にする方法ってないかな？又、並列分岐したとして使用するナビのアンペアはどうやって算出するの？何度も質問スマソ

バッテリーから直接取るなら電源取り出しコードは関係ない気がするんだが・・・
アンペア大丈夫ならヒューズボックスのACCから取るのが一番楽だと思うけど。

>>726
やり方はあるけど、それを聞かなきゃ分からないようじゃ
ＤＩＹでの取り付けはやめた方が良い。車燃えちゃうよ、マジで。

>>726
ﾅﾋﾞ単体ならﾓﾚのが3[A]だから、5[A]程度のﾋｭｰｽﾞなら問題無いだろうけど。
他の電装品が何でどれ位食うのか知らないからね、自分で算出するしかないよ。
ま、3[A]程度ならﾋｭｰｽﾞはそのままでいい可能性もあるね。

オーディオのバッ直って常時だけバッテリーから引く　　
これは効果ないの?

リレーも介してアクセサリもバッ直しなきゃ駄目ナン?

フォレスターとレガシーってどっちが長いんですか？

>>726
素直にACC電源引っ張り出せば問題ないだろ？
何わけの分からないややこしい事しようとするの？

電気の事ちゃんと勉強してから取り付けに挑戦しろ。
中学で習う程度の電機の知識で十分だから。

マジで車燃えるよ？素人配線が原因での車両火災ってかなり多いぞ。

>>730
通常ACC電源はスイッチのON、OFFの制御にしか使ってない。
効果はあるかと。

>>731
ｸﾞ(ry

ｸﾞﾘｺ?

グレゴリオ13世

>730
常時電源だけバッ直すると、オルタノイズが出る場合がある。
（エンジン回転数に比例して高さの変わるヒューンて感じの音）
その場合、ACC電源もバッ直から分岐してリレー噛ませたものを使うと収まる事がある。

駐車場で、ジャリと舗装された場所の違いって
どのくらいあるの？

天と地

雲と泥

>>737
月とスッポン

流れぶったぎりまくりで質問
しかもスレ違いしてマルチ気味なんだけど、
DC5前期インテ、13年なんですが、
ブイテックかけた時にランプがつくちょっとしたメーターつけようと思うんですが、
二本、赤と白、そしてアースの線が物にはついてます
どうやらコンピュータからとるらしいけど、どの線からとればいいか知ってる方いらっしゃいませんか？

そんなに違うんですか？
何でだろう？

砂利で一番悪いのは地中から立ち昇ってくる湿気
だから、砂利駐車場でも極稀にある屋根付であればある程度は軽減される。
露天なら避けた方がベター。

そうなんですか、理由が分かって感謝です。
ありがとうございました。

ブレーキパッドの残量を確認するには、タイヤ外して見るしかないですか？

>>741
赤と白の線、物にはついた（？）アース線。
これだけの情報で他人が理解できると思う？

>>745
具体的に残量が何ミリかを知りたかったら外すしかない。
場合によってはキャリパーを外さないと。
ウェアインジケーター付きのパッドならまだ使えるかどうかの
判定はタイヤを外さなくても出来る。

>>745
ホイール形状にもよるしブレーキキャリパーにもよるな。
まあディッシュ+対向キャリパーとか鉄なんかだと
殆ど見えないと思っていいだろうね。

>>746-747
ありがとうございます。
タイヤ外さなくても確認できることもあるんですね。

>>741
本田にECU情報貰え

>>742
「何でだろう？」って…
ボディに跳ね石の傷が付く
タイヤ交換の時にジャッキが沈む、または倒れる危険性
雨の日の車から降りた時に靴やズボンが泥で汚れる
等々…ちょっと考えただけでもいろいろ思いつくんだが

タイヤについて質問お願いします。ホイール・タイヤ購入にあたり若干フロントがはみ出してしまいます(おそらく車検はムリだろう程度)。
車検は純正に替えるので問題ないとして、はみ出すことによってボディに小石が飛ぶなどのリスクはあるのでしょうか？
また、その場合の対策などあればご教授願います。

違法行為で逮捕だよ最悪は

クロカンで林道走ると、どういった楽しみがあるのですか？

>753
大自然を征服したような気分になれるよ！

バッテリーを変えて大体2年で２万キロくらい走って
最近電圧を調べてもらったら電圧が低下してるらしいのですが
オイルネーターがヘタってる可能性はありますか？

>>755
走行状態によってはオルタは関係無い
夜間走行・短距離走行・爆音オーディオ・A/C入れっぱなしなどなど

>>755
自分も詳しくはないけど、車種・年式および電装品がどれだけあるかによって
変わってくると思うので、どれだけあるか列挙してみたら？
最近の車は、フォグランプ（は昔からか）、キーレス、キーフリーシステム、
ナビ、電動開閉ドアなど電気で動作するものが増えてるので、ヘタってきても不思議ではない。

バッテリーの適合表を見てると、ナビつき、キーフリーシステムつきっていうだけで
１〜２ランク高性能のバッテリーを標準搭載してることもある。
後付のナビやオーディオがあるならバッテリ容量が不足気味かもしれない。

ただ、もちろん充電不足などの故障かもしれないので、ディーラー他修理工場で相談してみると安心

>>658
＞流速不足で詰まりやすくなる
気をつける。
ありがとうございます。
サンドイッチブロック付けたから、試してみたくなったんで。
オイル容量を増やせるかと思ったけど。

>>755
ちょっと自分の文章がおかしかった。
自分がヘタってると思うのはバッテリーの方ね。
オルタほか充電系は適正でも電気の利用量が多くて
バッテリーに負担がかかってるという予測。
もちろん充電系の不具合の可能性もあるけどね

家の倉庫に、昔のスカイライン２０００ＧＴＸがほったらかしになってます。
ぶっちゃけ、価値ありますか？

>>760
まだ走り、程度がいいなら価値はあるだろうが、めちゃ高価ってわけではないかな。

ヒューズ電源の取り方って室内ヒューズの空いている場所に突き刺すだけでおK？もしくは他の使ってないヒューズの所（サンルーフはついていないのにヒューズだけはある）でもいいの

スレ違いかもしれませんが、他で聞けるような板が思いつきませんでしたのでここで質問します。
新潟から福岡に引っ越そうと思うのですが、色々な問題がある中の一つとして
車で移動する際のコース、時間、費用などが皆目検討もつきません。
コースについてはカーナビに頼れば迷子にはならないかとは思うのですが
遊びで出かける訳ではないのでじっくりとプランを練りたいのです。
移動方法、コースや料金、あとどこかで一泊するなど
そういうった手法が学べる＆調べられるサイトはありませんでしょうか

>>762
使ってない所には電源も来てない事があるのでヒューズが既に刺さっていて使用してもあまり害の無いような所を使えば良い（ホーンとか）

>>763
ナビで料金出ないか？
一泊するなら広島辺りかなぁ〜

>>763
高速？　下道？　何日かけて行くつもり？　高速使えば1日で行けない距離じゃないけど。
つか漠然としすぎて、それこそググれもしくは質問を絞れとしか言いようがないわな。
ナビ付きなら、ナビに従って走って、しんどくなったら休憩するくらいしかアドバイスできないわな。

>>763
マップファン
http://www.mapfan.com/
ナビタイム
http://www.navitime.co.jp/

答えていただきありがたいんですが・・・
もちろんググってすぐ出るような質問は避けてるんですが、どう検索していいやら
車の販売サイトがズラっと出てきたり新潟の紹介しかなかったり
ルート検索らしきサイトをみつけたものの条件にあうルートはみつかりませんでしたとか言われるし・・・

と、書き込んだところで>>763様の書き込みを発見しました。
調べてみますね。
どうもありがとう

>>767様
非常に使いやすいです。
これを使って周辺情報などを集めてプランを練ろうと思います。
ありがとうございました。

土の地面でﾀｲﾔ交換していた。
ｼﾞｬｯｷで上げてﾀｲﾔ外した状態でｼﾞｬｯｷが倒れてしまいガタｯと落ちてしまった。土だったので地面にめり込む感じになったんだけど大丈夫かな？曲がったりはしてないだろうか。一応軽く走ってみた感じでは問題はなかったのだが

>>691
目立たないところで試してみましたが、全く悪影響なかったです。
色々とありがとうございました。

>>770
実車を見てないのに大丈夫かどうかなんて分かる人がいると思う？

インジェクションからキャブに変えたのですが、公認を取るのに、いくらくらいかかるんですか？
やはり20万くらいかかるのでしょうか？

>>773
10･15モードの測定「だけ」で10〜20ﾏｿかかる。
その他にも大量の書類が必要になるから…
軽の安い新車が買えるくらいかな？

>>746>>749
確かに情報不足でした、申し訳ありません
Do-LuckのVTECインジケーターというものです
友人から譲ってもらったものなんですけど
公式見たらたしかにＥＣＵから線をとるようになってます
ただ、ＥＣＵのどの線につなげばいいのか分からなかったので聞きました
もしハーネスなしでつけた事ある方いましたらなんの線からとればいいのかレスお願いします

オイル交換、冷却水の交換は自分でも簡単に出来ますか？

リアウィンドウに専門業者が施工したスモークフィルムが
貼ってあります。（前オーナーが３年ぐらい前に依頼したものらしい）
それを剥がしたいのですが、熱線付きのガラスなので
フィルムも一緒に剥がれてしまうんじゃないかと心配です。

フィルムを剥がして熱線も一緒にﾍﾟﾘﾍﾟﾘと剥がれてしまうことはありますか？

４行目訂正。
>フィルムと一緒に剥がれて　です。

>>775
ディーラーでサービスマニュアルのＥＣＵのピン配を
教えてもらった方が良いよ。たぶん>>749 も
そう言いたいんだと思う。若しくはDC5スレで聞けば
１人くらいサービスマニュアルを持ってそうだから
教えてくれるかもよ。

>>776
車種と持ってる整備機器による。オイル交換は２柱リフトや
オイルチェンジャーがあれば簡単。フロアジャッキとウマが
あればそんなに難しくない。パンタジャッキしかないなら
一部の車種を除き無理。冷却水交換は最近の車はバンパーを
外さなきゃいけないことが多いのでそれなりの知識と工具がないと
無理。ただ、最近はいわゆる超LLCで初回交換が１０年、
その後６年周期の物もあり原則廃車まで交換不要な場合もあるので
要確認。

>>777
フィルムと一緒にと言うよりは剥がしたときに残った海苔を取ろうと
こすったときに剥がれることが多いみたい。

>779
フィルムの件、ありがとうございます。
ちょっと安心しました。

>>774
メーカー型式認定じゃあるまいし、必要ないだろ
>>773
気化器の変更程度は申請必要無いはず。(修理扱い)
もちろん排ガスのHC、NOx、CO濃度が車検に通るようにしないといけない。

すいません、もう少しパソコンで調べてみます

>>781
インジェクション⇔キャブは改造申請が必要です！

メーカーのテストドライバーって何処で募集しているのでしょうか？

>>784
普通、その会社の社員だろ。

>>784
募集される時もあるけど基本的には一般非公開募集。

まれに派遣社員が使われる場合がある（つうか居る）

>>783
ええ？！と思ったら本当だ。ありがとう。
なんかガス倹要るし。

>>773
>>781は忘れてください

みなさん新車を買うとき　何年ローンにしました？　車体価格にもよるとおもいますが。　　　　　　　　よかったら教えてください

>>788
つアンケート禁止

>>785
>>786

基本的には社員とのことですが、機械工学に関する知識は必要ですか？

約4時間後に車を運転する予定なんですが、
今目の前にある缶ビール350ml度数5％1本が飲みたくて仕方ありません。
これって飲酒で引っかかる量なんでしょうか？
4時間も経てば大丈夫かなと思うけどどうなんだろう？
ちなみに体重70kg弱の男です。

>>762
車種によっては空きヒューズに配線してあって結果的に
専用回路として使用できる場合がある。
　配線図集で確認すると判るんだが。

具体的にはABS用とかエアバッグ用とかの回路で
自分の車にはそれらが搭載されていない場合、
あるいはATとMTでヒューズが異なる場合、
FFと４ＷＤでヒューズが異なる場合などに例がある。

家に車３台あるんですけど、保管場所標章のシール３台とも貼ってあります。
車はヴィッツ、エスティマ、ワゴンＲです。
買い物に出かけて何気なく止まっていた車をみたら、保管場所標章が貼ってありませんでした。
いろんな車をみたのですが、貼ってある車と貼ってない車がありました。

貼ってある車と貼ってない車。どう違いがあるんでしょうか？

>>791
たまたま体調が悪くて分解仕切れず、
たまたまやっていた検問に遭遇して、
たまたま規定値ギリギリで検出されるかも知れない。
そんな量ですが、公務員なら一生を棒に振る事になるでしょうし
そうでなくても罰金２０万＋免停（ｏｒ取消）ですよ

>>790
テストドライバーにもいくつか種類があります。
機械工学というよりも、自分が検証した自動車において
どこが、どう、評価（良否）でき、的確な客観的評価（数値）で
第三者に伝えることができるかという
能力が必要です。
　もちろん計測器は自分で設定しますし、測定項目も自分で設定します。


まさか、高速周回路の高速試験だけでテストドライバーがいる
なんてお花畑な妄想をしているのではないでしょうが。

なお機密保持のため身辺調査は覚悟しておいてください。

>>791
飲酒で引っかかるかより人生棒に振る方を心配しろ
余裕があればおまいが撥ね殺す人の人生もな

>>793
まあ、貼付しなくとも事実上、即時提示できる状況であれば
お咎めがないからでしょう。

>>794
まぁ、たまたま人を轢き殺して
たまたまアルコールが検出されて
保険金の支払いを拒否されて
一生を棒に振ることもあるけどね。

俺ならそんな無用なリスクは負わないな。

>>790
そりゃ、レーサーじゃなくて車の開発が仕事なんだから
設計者と話せるレベルの知識は必要でしょうね
確かプロジェクトＸで取り上げてた事があったでしょう

>>791
８時間後でも引っかかる人がいるらしいから
４時間じゃ、かなり危ないラインでしょうね

オープンカー乗りたいのですが、日焼けが気になります。
どんな対策を行う事ができますか？

>>800
幌を閉める。

ま、微妙な量ってとこですか。
帰ってから飲むことにしますわ。

艶王のシャンプーってコンパウンド入ってるんでしょうか？
今日洗車したのですが、水垢とかナニゲにしつこくこすってたら
すごく綺麗に消えたので「艶王ってすげー」とか思ったんですけど。
コンパウンド入りでなくてこれだけ消えるんならいいんだけど
コンパウンド入りなら擦りゃ水垢消えますよね、そりゃ。
どうなんでしょ？

さっき住宅地の道路（歩道なし）を歩いてたら
横を通り過ぎようとした車が避けようとせずドアミラーがｶﾂﾝ！と
腕に当たって可倒式ドアミラーが倒れました。
その車はクラクションを激しく鳴らして走り去ってしまったんですが、
これって完璧な当て逃げになりますよね？

もしナンバーを控えてその場で警察に通報したりしたら
警察はなんらかの行動を取ってくれるものでしょうか？
腕が痛いとか服が汚れたなどと何か訴えるべきでしょうか？
かなりムカついたんで次回同じことが起きたときに備えたいのです。

こちらに

書き忘れたｺﾞﾒｿ。
おれは道路の脇を歩いてて決して車の通行を妨害するような
歩き方はしてなかったです。
自分も普段車に乗ってるので邪魔しようなんて思わないし。

>>802
飲酒運転の怖い所は判断能力が落ちていることを
本人が気付かない所と、これくらいは大丈夫だろうと
いう飲酒量が飲酒運転を繰り返すうちに次第に増えて
いくことです。ですから「飲んだら乗るな」は徹底させましょう。

>>803
普通のシャンプーと洗い比べてみたら？　スポンジ自体が
汚れを削り取る能力って結構強いよ。

>>793
車庫ステッカー制度導入前に車庫が設定され、
かつ車庫の移動がなかった車なら貼ってない。

刑事事件（業務上過失傷害）として立件できるような損害があればK札も動くがね。
その場で激しく倒れて肋骨の２本ばかり折ってみてから、K札呼んだらいいよ。

>>804
「服が汚れた」だけだと物損事故の「当て逃げ」ですが、
「腕が痛い」だと人身事故の「ひき逃げ」になります。
その程度の物損だと警察が捜査することはあまり望めませんが、
人身事故だと警察も捜査せざるを得ないと思われます。

>>801
う〜ん、オープンで走りたいんです。

>>806
コンパウンドが入っているかどうかは不明ってことですかね。
ググって見たんですが、たとえば
http://minkara.carview.co.jp/userid/175576/blog/1544062/
ここの人も分からなかったみたいです。

>>810
日が暮れてから走る。

>>811
ホワイト車用はコンパウンドが入っている可能性が高いらしいけど。

>>800
参考までに
http://www.youtube.com/watch?v=Oddfze8bg2w

>>813
中の人は随分日焼けしてるけどね。(w

>>813
カッコEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

バイクにも乗ってるけどフルフェイス＋スモークシールドなら顔は日焼けしないよ。
首や腕等の露出部は日焼けするので逆に目立つけどね
グラブしてても手首の隙間とか・・

フロントガラスの上の方が緑になっている車がありますが（高級車に多い気がします）、
あれってどんな効果があるのでしょうか？

>>812
そうなんですか。どうも。
まだ水垢全部落としきったわけじゃないんですけど、水垢取り専用のものを使うべきでしょうか。
それとも艶王でいけるんなら艶王でやったほうがいいですかね。
どうでしょ。

オーバードライブというボタンのある車は初めてなのですが、いつ使うのですか？
本日、ワゴンRを納車。
ディーラーでの説明では、「坂道などパワーの足りないときに・・・」とのことだったのですが
慣らし運転の最中に４速→３速にすると回転数が上がりすぎませんか？
試してみると、OFFにするとポンと上がり、ONに戻すと下がりました。
取説読んでもわからなかった私に、誰かオーバードライブの正しい使い方を教えてください。

駐車場にも、敷金礼金ってあるの？

>>818
御料車を洗うのでなければ全く気にする必要はない。

>>819
回転が上がりすぎるなら速度を落とせば良いんですよ。

>>820
私が借りてるところはないけど、知り合いが借りたところ（大阪市内）は
3か月分？くらいを払ってたよ。
高くてビックリした。
部屋と一緒？みたいな。
参考までに。

>>817
日よけ。そこそこの効果はある。

>>821
坂道をゆっくり登っていたので、加速途中でした。
40�q→60Kmにしたかったのです。
ベタ踏みはしたくないので、アクセルも軽く踏んでいました。
そこでオーバードライブOFFにするのは、間違った使い方ですか？

>>823
回答ありがとうございました。

>>824
いいと思うよ。
ギアのセレクターには「１→２→Ｄ」とあると思うが（違うのもあるけど）、
Ｄが３〜４速を意味する。
通常はＤだけで自動に切り替わるのだが、
オーバードライブＯＦＦで手動で３速に落とせる。

エンブレかけたいときとか、のぼり坂で一速落としてキープしたいときには
積極的に使いましょう。
アクセルを踏み込むとキックダウンで１速下がるけど
そのままキープしたいときに便利。

>>824
いいんじゃないか。>>819でいう慣らし運転中に回転数をあまり上げないほうがいいけど、
それで流れに乗れないんじゃしょうがないから、安全運転優先でいきましょう。

ワゴンRのシフトポジションってどうなってるの？
Ｐ−Ｒ−Ｎ−Ｄ−２−Ｌ　もしくはＬがないのかな？
オーバードライブスイッチってのは、Ｄポジションの時４速を使うか使わないかのスイッチだと思っていい。
ＤポジションはオーバードライブＯＮの場合１〜４速で変速するけど、
ＯＦＦにすると１〜３速で変速するようになる。通常はＯＮでいい。
考えようでは
Ｐ−Ｒ−Ｎ−Ｄ(O/D ON)−Ｄ(O/D OFF)−２−Ｌ
というポジションと考えてもいいと思う。
実際　Ｐ−Ｒ−Ｎ−Ｄ４−Ｄ３−２−Ｌ　としているメーカー・車種もある。

４速で走っている時に加速しようとして３速に入れるのは、
操作としておかしなことではない。過回転には気をつけてください。
（電子制御で操作してもギアが変わらないかもしれませんが）

>>824
正解だと思う。その程度の回転数上昇は問題ない。
今の車は、エンジンの過回転を自動的に防ぐはずなので。
慣らし運転中でも、そんなに気にすることはない。

ＯＤオフは、824のように上り坂で速度を上げたいときに使うし、
逆に下り坂で速度が上がらないようにするときにも使う。
下り坂でアクセルオフにしても速度が上がるときに
ＯＤオフにすると速度が下がる。
回転数は上がるが、燃料は最低限の量しかエンジンに送られないので
燃費が悪化することはない。

ちなみに上り坂などでアクセルを一気にベタふみすると
キックダウンと言って自動的にＯＤオフになる。

>>826
間違った使い方ではないのですね。
キックダウンとの違いがよくわからなくて、ムダに回転数あがるようなOffなら
自動で調整してくれるイメージのキックダウンのほうが安全な気がして。
でも積極的に使うものなんですね。
妹は「使ったことない」と言ってましたがｗ

>>827
ワゴンRのシフトポジションは、Ｐ−Ｒ−Ｎ−Ｄ−２−Ｌで合ってますよ。
とってもわかりやすい解説をありがとうございました。
安全運転優先で、愛車に負担をかけないように走ります。
もう少し慣れたら、ONとOff（４速と３速）の違いもわかるようになれるかな？

がんばります！！
お二人とも、丁寧に教えていただいてありがとうございました。

>>828
タイミングがズレてしまい、レスが遅れてすいません。
最近の車って、自動制御とか進んでますよね。
鍵１つにしてもキーレスエントリーだけでもすごかったのに、鍵なしでも
エンジンかけれるようになっちゃってるんですもんねｗ
とてもとてもついて行けそうにないです。

でも、間違ってなくてヨカッタです。

前回のブレーキパッド交換から約３年、
そろそろ交換時かな？と思っているのですが、
お店で残量のチェックだけってしてもらえるのでしょうか？

近いうちに夏タイヤへの履き換えをする予定なので、
ついでに「チェックお願いします」ってお願いしようかなと思っています。
チェックだけでも工賃かかりますか？

特に利き味にこだわらなければ、
黙ってても、定期点検か車検時に必ずチェックするよ。

ディーラーで保証付の中古車を買ったとして、
リミッター解除して乗っててエンジンが壊れたら、
保証でエンジンは直せますかね？
リミッター解除が原因でなければ大丈夫でしょうか？

はっ
定期点検・・・出してないな。。orz

何とも言えない。
ディーラーのさじ加減ひとつ。
だめと言われたら、反論はできないでしょう。

>>832
車検まで１年あるんですが、それまでになんとか・・・

>>836
近々夏タイヤに交換するってことなんだからその時についでに診てもらえばいいよ。
ディスクブレーキならホイール外した状態で目視するだけでパッドの残りは判るから
工賃は掛からない。ドラムブレーキだと・・・どうなのかな？ 詳しい人フォローよろ

チェックしてもらうに越したことはないと思います。
日頃ハードブレーキングしてなければ、
走行距離とパッドの減る度合いは一致するから、
前回交換からの距離でも判断できると思います。

自分でホイール交換しようと思ってるのですが
十字レンチはこれがいいとか、悪いとかあるんでしょうか？
あと一応ソケットはショートの3/8がありますが、差し込みの強度はどうでしょう？
75ミリのエクステンションバーを付ければ使えますか？

>>831
整備工場によっては工賃が発生。

>>833
クレームでごねまくれば行ける…
が最近の車はECUに最高何回転まで回したか等の情報が書き込まれる車両あり。

>>839
純正ナット使ってるなら純正の十字レンチで十分。
ただ４本も交換してるとかなり疲れる…

ごねまくっても、私は、無理だと思う。

>>841
オーバーレブしまくって壊した挙げ句にエンジン交換させた強者を何人か知ってる…

車載工具はしょぼい「く」の字のレンチなんです。
ソケットレンチのセットを買ったら19ミリもついてきたので、
使えるなら使うのもありかなと。

そうそう、ヤ○セでクレームつけると最悪出入り禁止って言われる事があるｗ

たち悪いなぁ。

タイヤのスリップサインって側面からわかりづらいです。マークで位置はわかるけど・・・正面から見えるように停車するのも上手くできないし、何か良い方法ないですか？

>>843
３／８インチのでも締まらないことはないけどやめとけ。
もしソケットレンチ使うなら１／２インチを推奨。

てか素直にホイール用クロスレンチ買え。さすが専用品
だけによく考えて作ってある。クルクルッと早回しは便利。
ホムセンで売ってる１０００円程度のヤツでも３／８ソケット
よりははるかにマシ。

なるほど、やっぱりそうですよね。
面接触とかうたっている高級？　レンチじゃなくてもいいんですね

>>846
約1.6ミリの小石を挟んでおく

社外のマフラーに交換する予定です。
どこにするかまだ決めてません。
ステンレスとチタンのどちらかにしようと思っています。
チタンはステンレスとか純正と比べて腐りやすい物なんですか？
お願いします。

>>850
純正の方がチタンとかステンより腐りやすいです…
金あるならチタンを進める…テールに焼き付き入るとカッコイいし…あと同じ構造でもチタンとステンでは音が違う。
因みにおいらは自分で溶接するからステンです…

>>846
フロントはハンドル切れば良いだろ…
リアはがんがれ

>>848
純正ナットなら気にしないでok
軽量ナットは専用ソケットとトルクレンチ使え

>>763
いつか知らんが、東日本フェリーの運休期間が明けたら、
フェリーで行け。楽で安い。

>>846
さわればわかるだろ

シャンプー洗車のみでワックス、コーティングを施工しないとボディの状態に悪影響は出るんでしょうか？
塗装面にはダメージがあると思いますが。

>>856
程度の問題

メーカーもなさすがに洗車くらいは想定内だと思うぞ
むしろ野ざらしで酸性雨や紫外線のほうがよっぽど
悪影響だと思うが、、、

>>846
小銭で測る方法があるからググれ

>>857
thx

車で走ってるときにｶﾞｸﾝ…ｶﾞｸﾝ…と揺れるのですが何が原因ですか?
実は乗る前、ｴﾝｼﾞﾝをかけたらすごい音がしてｶﾞｸｶﾞｸと揺れたんです
びっくりして1度切ってしばらくしたら良くなったんですが走り出したら微妙に揺れていて…
すごい乗ってて怖いです。修理なのかなぁ…

>>860
その土地で死んだ暴れ牛の霊が憑依

じゃあお祓いしてもらわなきゃｗ
てかカネ払えばマジでやってくれるよ、神社でクルマのお祓い。

>>860
俺なら使用を中止してデラ呼ぶか
だましだまし走ってＤに直行するケース

逆に聞きたいのだが
おまいさんはなんの根拠があって
それが今回の使用に耐えられると思ったのだ？

車のタイヤがパンクした。どうすればいい？誰か助けて‥

>>864
コピペ釣りするなら、せめて１ヶ月は寝かしておいてみんなが忘れかけた頃にやらなきゃダメだろ

１０点

あああああ参った…
やっぱり急に悪くなることなんてあるんだな…昨日まで普通だったのに…
近くまでだしまぁいいかと走ったんだけど自然治癒みたいな感じで治らないかな

>>864
コピペ乙

それ一回やると１００日寿命が縮むそうだよ

>>866
こんなとこで嘆いている暇があったら
ロードサービス呼ぶとかすりゃいいじゃん
仮にここでピンポイントに原因を知ることが
出来たとして直せるあてがあるとは思えないよ
そうじゃねぇの？

グラスシーラントというコーティング？をしてもらい、手入れは
手洗いで水洗い、と言われたのですが、一般的に窓も同様にするのでしょうか？
窓だけ汚れを落としたいとき、ウインドウウォッシャーで落ちない糞などは
前の車はフクピカで拭いたけど、それも良くないのでしょうか？
店が休みで聞けないので、お願いします。

ありがとう。ＪＡＦには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が足りない。。

>>869
やったのがグラスシーラントなら
それはガラスコーティングをボディにするものらしいので
窓は関係なさげ
「グラスシーラント」でググればなんぼでも出てくるから
自分で勉強しなさいな

>>860
オレがなったのと症状が微妙に似てるが同じか分からんが参考までに。
オレの時はものすごいガガガガガガって音が鳴ってて最初道路工事でもしてんのか？と思ってたんだが
どうもエンジンルームから鳴ってるみたいだったから見て貰ったら
オルタネータの劣化で軸がずれてるみたいって話だった。
常になってるわけでも無くオルタ自体は機能してたからそのまま半年ほど乗ってたけど
音の出る頻度が増えたので知り合いの整備士とデラに見て貰ったら
中古品交換で4万、リビルド交換で6万
新品ASSY交換で10万と言われた。
結局乗換えた。

とりあえず 見て貰ってこいということで。

>>856
ワックスは酸化すると塗装にダメージを与える…

遅すぎたか…

>>860です
修理にしても明日なんでちょっと適当に流してきたんですが
ﾀｲﾔの空気圧の可能性ってあります?先日冬ﾀｲﾔから履き替えたばかりで
ｴﾝｼﾞﾝ音は全く問題なさげなんですがやはり周期的なﾘｽﾞﾑでｶﾞｸｯ、ｶﾞｸｯといきます
あー酔った…

>>874
振動は走行時のみなのか？だったらタイヤとかミッションだな
アイドリング時にも振動があるならエンジンかダイナモ、A/Cコンプレッサーなど

エンジン掛けたらガクガクって事はタイヤはありえなくねぇか？

てことはやはり憑依だな。
適切な除霊が必要と思われ。

test

>>875-876
走行時のみです
一番最初にｴﾝｼﾞﾝをかけたときは音がすごくて(振動は無い)一旦切ったのですが
それ以降ｴﾝｼﾞﾝ起動時に異変は無いです
ちょっとした段差でもｶﾞｺﾞﾝ!と(ﾎｲｰﾙがぶつかる?)音がするのに気付いて、もしかして空気ないんじゃないかな…?と思って
ただﾀｲﾔを蹴ったり押したりして確かめたんですが空気はありそうなんです。確かめ方がﾀﾞﾒですかね

>>820
保証金は取られた。まぁ解約時に帰ってきたけど

>>879
段差？
ロアアームやタイロッドのボールジョイントのガタツキも可能性あるな
走行中に完全に逝ったらステアリングも効かなくなってかなり危険
FRならばテンションロッドなんかもありえるが、テンションロッドじゃ振動はそこまで酷くならないしな
しかし自分で解決できない異音をここで聞いてどうすんの？
どうせ何も出来ないなら最初からプロに見せなよ

全国納車OKとかいう中古車屋さんがありますが、例えば、大阪の中古車屋さんで
買って東京に納車ともなると、納車費用は凄く高くなるんでしょうか？
また、こういった長距離の納車場合、自走してくることが多いんでしょうか？
宜しくお願いしますm(_ _)m

人が近づくとライトが点灯するような防犯グッズは売ってますか？

バンパーをぶつけて片側がブラブラ状態になりました。
一応、結束バンドで車体とバンパーを固定できましたが、
少し隙間があいています。
しかし、修理するお金がない…orz
このままだと整備不良車両で捕まりますか？
一応「整備不良とは」や「バンパー整備不良とは」でググッて見ましたが、いまいちでした。
誰かレス宜しくお願いします。

>>882
キャリアカーにて輸送だね

>884
「とは」を入れると検索精度が落ちる訳だが。

>>885
どうもです
そうすると、やはり納車費用等は凄く高くなりそうですね・・
多少安くても、遠い中古車屋さんで買うメリットは、ないですか・・

>>883
こんなものでいいか？
ttp://www.bouhan-seikatsu.com/bouhan/light/

調べてもわからなかったので質問します。
車はR33スカイラインで、機械式LSDを入れようと思っています。LSDはネットで購入し、店で取り付ける予定です。
LSDとオイルがいるようですが、何ﾘｯﾄﾙ必要かﾒｰｶｰｻｲﾄにも書いてありません。
ミッションオイルとLSDは共通で潤滑していると知り合いが言ってたのも気になります。
この場合オイル交換で使用するオイルの量も多く、劣化も早くなりミッションによくないですよね??
駄文で申し訳ないです…

>>887
希少車で無い限り、メリット無しだね

とりあえず、こんなので幾ら掛かるか調べてみれば？
�潟[ロ(旧日産陸送)　の料金検索
ttps://www.zero-nichiriku.co.jp/estimate/index.php

タイヤがパンクしたんで個人のタイヤ屋さんで修理してもらったんですが
ホイールとタイヤははずしてたからバランスとりなおさないといけないとですよね？
調整してあるんでしょうか？ 重りはおなじ位置につけたみたいです。
やっぱり言わないといけなかったですかね… 料金は2100円でした。

マッドフラップを自作しようとしてるんですが、マッドフラップは車高に関係するんでしょうか？
9センチ以下まで長いの付けたら車検とかだめなんですか？

>>890
便利なサイト有難う御座います
早速調べてみますm(_ _)m

>>884です
>>886さんレス有り難うございました。一応「とは」なしでも検索してみましたけど、
要領を得ませんでした。
すみませんが、どなたかレス下さい。

>>891
見える時はサイドウォールのマークを合わせるからそんなに大幅にバランスがくるう事はないと思います。

先日ディーラーで見積もりを出して諸費用が全て込みで36万もしたのですが、
これってかなり高くないですか？
それとも車庫証明や名義変更、輸送費や整備費を含めると決して高すぎることは無いでしょうか？
ちなみにお店は広島、私は愛知県です。