●◇クロカン総合スレッド◇●16速
クロカン競技及びクロカン車全般のスレッド。
基本ルール１
マターリとクロカン談義を楽しみましょう。
基本ルール２
煽り、叩きは完全放置。
基本ルール３
走行地域を特定できる話題は禁止。（常設コース名を除く）
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前スレ
クロカン総合スレッド◇●14速 ←本当は15速
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160661876/
今は昔の物語
●◇クロカン総合スレッド◇●（ｈｔｍｌ化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027477021/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●２速
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1032/10325/1032594000.html
●◇クロカン総合スレッド◇●３速
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1039/10391/1039187601.html
●◇クロカン総合スレッド◇●４速(ｈｔｍｌ化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047299058/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●５速(ｈｔｍｌ化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054321774/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●６速(ｈｔｍｌ化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065616463/l50
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あ！、おやつの時間だ！！今日のおやつはフリスキー
お前ら、後は頼んだ！
お前ら、後は頼んだ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 16:47:13 ID:Et4VKf/aO
護
6 ：JB32海苔 ◆JB32WnztFk ：2007/03/08(木) 22:00:32 ID:GscEpZB50
>>1
乙！
乙！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:29:05 ID:LL73Vmb10
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:40:21 ID:4JCXW7H1O
おまえら、自分等が走るポイントに落ちてるゴミを拾えよ。
そのうち封鎖させられるぞ
そのうち封鎖させられるぞ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:49:27 ID:ZnWli6TwO
自慢！！！
先月中古車のCRCデルソル買った！
納車後にショップの店員さんが、ブローオフっていう速くなるパーツを付けてくれた！
何か四つのタイヤでアスファルトをかきむしる様に凄く速い！
なんだか、タービンパーツにブローオフを掛けるとpsがアップするみたいだ！
壊れないか聞いたら、ウェイストゲーィットがあるから速くなり過ぎても大丈夫らしい。
でも頑張って初めて買った車だから壊れるか心配だなぁ。
車の速には付いて行けない腕だから、たまにバビる！
先月中古車のCRCデルソル買った！
納車後にショップの店員さんが、ブローオフっていう速くなるパーツを付けてくれた！
何か四つのタイヤでアスファルトをかきむしる様に凄く速い！
なんだか、タービンパーツにブローオフを掛けるとpsがアップするみたいだ！
壊れないか聞いたら、ウェイストゲーィットがあるから速くなり過ぎても大丈夫らしい。
でも頑張って初めて買った車だから壊れるか心配だなぁ。
車の速には付いて行けない腕だから、たまにバビる！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:29:11 ID:xVFw8UNt0
俺の連れの話しをチラシの裏するんだけど・・・。
良い奴なんで出来れば小馬鹿にしないでほしいんだけど、
そいつはMT（タイヤ）など、マッドテレーンの事を、マッド“ティレン”と
言うんですが、これって間違ってますよね？
無理矢理日本語表記すれば、テレーンとかテレインですよね？
ずっと昔から言うので耳について・・・。
良い奴なんで出来れば小馬鹿にしないでほしいんだけど、
そいつはMT（タイヤ）など、マッドテレーンの事を、マッド“ティレン”と
言うんですが、これって間違ってますよね？
無理矢理日本語表記すれば、テレーンとかテレインですよね？
ずっと昔から言うので耳について・・・。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:29:15 ID:GprTunqGO
水辺に流れ付いてる｢イチヂク浣腸の殻｣
霞ケ浦とか北浦など湖に多い
あれを見た日はLUCKYで一日HAPPYに過ごせる。
不思議だ。
霞ケ浦とか北浦など湖に多い
あれを見た日はLUCKYで一日HAPPYに過ごせる。
不思議だ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 02:14:05 ID:tgMa4l8r0
あれ？ 15速を抜かしちゃったねーｗ
>>10
ふつーはだいたいテレーンだよね。
その人は、略して言う時に何て言うんだろう？
マッドティレンだけどマッテレ？
それともマッティ？ マッティレ？ｗ
まぁ、意味が分かってるんだったらそーっとしとけばいいんじゃね？
>>10
ふつーはだいたいテレーンだよね。
その人は、略して言う時に何て言うんだろう？
マッドティレンだけどマッテレ？
それともマッティ？ マッティレ？ｗ
まぁ、意味が分かってるんだったらそーっとしとけばいいんじゃね？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 02:34:15 ID:xVFw8UNt0
>>12
レスありがとう。
略してるのは聞いたことがないですね。
俺はその連れに言うときは、シラッと「このマッドテレーン、すんごい
パターンじゃねえ・・・」みたいに言うんですけど、連れは相変わらず
「ほんまや！やっぱしオールティレンと違ってマッドティレンは派手じゃ
ねえ！」のように言うんですよね。
まあ、放っておこうかな。
レスありがとう。
略してるのは聞いたことがないですね。
俺はその連れに言うときは、シラッと「このマッドテレーン、すんごい
パターンじゃねえ・・・」みたいに言うんですけど、連れは相変わらず
「ほんまや！やっぱしオールティレンと違ってマッドティレンは派手じゃ
ねえ！」のように言うんですよね。
まあ、放っておこうかな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 06:41:12 ID:Dw3FEvR1O
正直どっちでもいい
15 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/03/09(金) 06:45:43 ID:xF9c0U1V0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:13:59 ID:s6y0pesx0
>>10
ボッシュのプラグをボッチのプラグと思い込んでる連れがいます・・・
ボッシュのプラグをボッチのプラグと思い込んでる連れがいます・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 12:54:41 ID:BvCtt9wNO
>>10
ミシュランをミッチェリンと読んだ連れもいます
ミシュランをミッチェリンと読んだ連れもいます
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 13:27:44 ID:p3IHVBON0
ミシュランをミチェリンと言い張ってリストラ去れたオレがぶら下ります・・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 14:41:36 ID:La7xQAwY0
じゃあミシュランはミシュランと読むがビバンダムはミチェリンマンだと言い張る俺もついでに
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:03:57 ID:GprTunqGO
ハロゲンランプをハゲロンランプと言う奴は意外に多い
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:33:41 ID:tgMa4l8r0
リジッドをリジット、アクスルをアクセルって言う人もこれまた意外と多い
>>16
ボッチは初耳ですが、友人はボスクとかなり素で言ってました。
>>17
自分はミシェリンと心の中で言ってましたが、多分違うのだろうと
薄々思ってて発言したことはなかったですorz
>>18
ドイツ語の発音ぽいのって、自分は知らないのに、さも知ってる
風に読んでるフリして、それを知らない友人に言ってると、その
友人は他所でそのまま言うので申し訳ないやら面白いやら・・・。
>>19
ビバンダムっていうんですか？あのミシュランの怪物。
>>20,21
ハゲロンは勝手な想像で、女性に多そう。
リジッドと同じような間違いで、エアバッグをエアバックと言ったり
書く人も居ますね。
ボッチは初耳ですが、友人はボスクとかなり素で言ってました。
>>17
自分はミシェリンと心の中で言ってましたが、多分違うのだろうと
薄々思ってて発言したことはなかったですorz
>>18
ドイツ語の発音ぽいのって、自分は知らないのに、さも知ってる
風に読んでるフリして、それを知らない友人に言ってると、その
友人は他所でそのまま言うので申し訳ないやら面白いやら・・・。
>>19
ビバンダムっていうんですか？あのミシュランの怪物。
>>20,21
ハゲロンは勝手な想像で、女性に多そう。
リジッドと同じような間違いで、エアバッグをエアバックと言ったり
書く人も居ますね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 03:58:44 ID:uBOboSQ30
ジャグワーとメルツェデスの世界だなｗ
スタッドレスとスタットレス？
チャンネルとチャネル？？
間違ってなければそれでいいが
Φをパイと呼ぶのはなんで？ファイじゃん
スタッドレスとスタットレス？
チャンネルとチャネル？？
間違ってなければそれでいいが
Φをパイと呼ぶのはなんで？ファイじゃん
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 07:43:13 ID:KWE+bSrgO
なんだ？このスレ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:06:32 ID:LDxTzEufO
乳が好きだから。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 10:46:39 ID:7a2Pza4O0
デスクトップをディスクトップ、ジ（ヂ）スクトップ
スタッドレスタイヤをスタッドタイヤ、スタッド
スレッドを板
この辺はまだアホだなぁで済むけど、MTをマッテレと言う
のに倣って？ ATタイヤをアッテレと言う奴も居るんだよｗ
他にもどうも話しが通じないと思ったら、そいつにとっての
ゲタ山はトラクターのタイヤのことらしいｗまぁ雰囲気は判ら
ないでもないが。
Φ、∮はパイとかファイじゃなくてオマ（ｒｙ
スタッドレスタイヤをスタッドタイヤ、スタッド
スレッドを板
この辺はまだアホだなぁで済むけど、MTをマッテレと言う
のに倣って？ ATタイヤをアッテレと言う奴も居るんだよｗ
他にもどうも話しが通じないと思ったら、そいつにとっての
ゲタ山はトラクターのタイヤのことらしいｗまぁ雰囲気は判ら
ないでもないが。
Φ、∮はパイとかファイじゃなくてオマ（ｒｙ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:31:04 ID:xRqdf2IX0
# をシャープだと思ってる奴は多そう。
（キーボードの"3"+"Shuft"）
（キーボードの"3"+"Shuft"）
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:46:05 ID:OYC9FAsD0
#（←なぜかなんばーで変換できる）
・（←なぜかなかぐろで変換できる)
秋刀魚る(←なぜかさんまるでうまそう))
・（←なぜかなかぐろで変換できる)
秋刀魚る(←なぜかさんまるでうまそう))
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:11:18 ID:xRqdf2IX0
>#（←なぜかなんばーで変換できる）
♯じゃなく”番号記号”だから変換出来る。
シャープだと解説している間違ったサイトも多いが。
とにかく"#"と"♯"はまったく別物。
♯じゃなく”番号記号”だから変換出来る。
シャープだと解説している間違ったサイトも多いが。
とにかく"#"と"♯"はまったく別物。
30 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/03/10(土) 12:46:30 ID:j2qcePvo0
丼
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:00:25 ID:pcd1CjRAO
井
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:49:25 ID:y0CPhZwj0
ジョリカン by N階堂
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:12:57 ID:HYedKFH+0
DANAを『ダナ』と読んでた自分が恥い
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:29:08 ID:oDEWfi/p0
テルゾー
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:28:19 ID:aFmujHGd0
ﾏﾃ。ダナじゃないのか・・・orz
なんて読むの？(´；ω；`)
なんて読むの？(´；ω；`)
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 06:18:18 ID:7+bcUP260
デーナだね、たしか。
でも圧倒的にダナと言う人が多いように感じで
逆にデーナとは言いづらかったりもするｗ
でも圧倒的にダナと言う人が多いように感じで
逆にデーナとは言いづらかったりもするｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:08:39 ID:S0XC9dp30
いまさらだけど、AMGを英語読み以外で読んでるやついる？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:15:56 ID:4trhwPHK0
もれはあ～ま～げ～って言うけど、、、
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:23:34 ID:plvNGqVH0
>35
知ったかぶりすると嫌われっぞ
ま、知らんよりイイがな
２ちゃんも勉強になるよな
知ったかぶりすると嫌われっぞ
ま、知らんよりイイがな
２ちゃんも勉強になるよな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:52:59 ID:1BKDPuAdO
BMWは、当然ベンべ？
>>38 40
どちらも日本オンリーの読み方みたいよ。
かなり前だけど、ドイツに住んでる知人に聞いて見たら
現地では何故か英語読みだと言っていた。（AMG）
たしかに、昔来ていたヤナセからのダイレクトメール
でも、わざわざ”エーエムギー”ってルビふってあったし。
ゲレンデにもAMG版あったけど、AMGどころかゲレンデが
クロカンしてるの写真ですら見た事無いな。
ノーマルだけで比べれば、後ろ脚の伸びは凄いみたいだけど
（雑誌で犬しょんに乗せられたのみただけ）、実際のところは
ど～なんだろ？ と若干軌道修正して見る。
どちらも日本オンリーの読み方みたいよ。
かなり前だけど、ドイツに住んでる知人に聞いて見たら
現地では何故か英語読みだと言っていた。（AMG）
たしかに、昔来ていたヤナセからのダイレクトメール
でも、わざわざ”エーエムギー”ってルビふってあったし。
ゲレンデにもAMG版あったけど、AMGどころかゲレンデが
クロカンしてるの写真ですら見た事無いな。
ノーマルだけで比べれば、後ろ脚の伸びは凄いみたいだけど
（雑誌で犬しょんに乗せられたのみただけ）、実際のところは
ど～なんだろ？ と若干軌道修正して見る。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:29:57 ID:Mvi/q64M0
Gは全然ダメ
その為のデフロック
その為のデフロック
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:30:33 ID:1Z9dupD20
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:18:45 ID:O4K/lvyxO
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:48:28 ID:fdExXAmw0
Ｇも安くなったからなぁ
そ～なんですか。
ちょっとネットで写真だけでも探して見ます。
ところで、Gってクロカン性能良いんですかね？
全然ダメって書き込みもあるけど、スペックだけ見ると
よさげ。
何がいけないんだろ？
友達がGに買い換えて、先週乗ってきたけど、ノーマル
状態で比べれば、どの国産よりよさげだけどな。
ちょっとネットで写真だけでも探して見ます。
ところで、Gってクロカン性能良いんですかね？
全然ダメって書き込みもあるけど、スペックだけ見ると
よさげ。
何がいけないんだろ？
友達がGに買い換えて、先週乗ってきたけど、ノーマル
状態で比べれば、どの国産よりよさげだけどな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:23:58 ID://iTO+bc0
車重が重いのと改造部品入手が難しい。
Ｇってショートの320とかでも2ﾄﾝ超すんじゃね？
Ｇってショートの320とかでも2ﾄﾝ超すんじゃね？
なるほど。
重量は80やY60でも、なんだかんだで総重量2tぐらい
いってそうだけど、ど～みてもGのが重そうだ。
それに、クロカン仕様に改造Gって確かに写真ですら
見た事ないどころか、G用のパーツってお目にかかった
事無いわ。
上に書いたGを買った友達は、Gの前は2ndレンジ乗ってたんだけど、
どノーマル状態でコースへ持ち込んでも、それなりに走れてビツクリ
したんだけど、Gもあくまでノーマル状態でそれなりに走れる車って
事なんだろ～な。
ま、オレは違うけど本格的なクロカン野郎には、興味の対象外なのかな。
重量は80やY60でも、なんだかんだで総重量2tぐらい
いってそうだけど、ど～みてもGのが重そうだ。
それに、クロカン仕様に改造Gって確かに写真ですら
見た事ないどころか、G用のパーツってお目にかかった
事無いわ。
上に書いたGを買った友達は、Gの前は2ndレンジ乗ってたんだけど、
どノーマル状態でコースへ持ち込んでも、それなりに走れてビツクリ
したんだけど、Gもあくまでノーマル状態でそれなりに走れる車って
事なんだろ～な。
ま、オレは違うけど本格的なクロカン野郎には、興味の対象外なのかな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:01:45 ID:4CV+uURr0
払い下げのGとかMTのGとかあったら欲しい
GってMTないの？
GってMTないの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:42:18 ID:JDo0LMBB0
コースならエクストレイルのﾉｰﾏﾙでもそれなりに走れる
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:06:20 ID:ug2sYSxZ0
コースによるだろ～けど、すくなくても3代目ディスコはバンパー取れまくってた。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:08:24 ID:lbuZzRkxO
Ｆ２でも？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:33:44 ID:C1nNTQZR0
バンパー外れたりアーム曲げたりする覚悟なら、なんだって遊べるだろ。
遊べる、ってだけで、走破出来るかどうかはまた別の話。
遊べる、ってだけで、走破出来るかどうかはまた別の話。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:06:23 ID:VYz6vOhrO
ランクルとサファリ 海外ではどっちがよく売れてるんですか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:18:54 ID:/omUi2cS0
Ｆ２無ぇよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:56:47 ID:0oD34zrA0
まあ、例えばフジガネの一部セクション除いたらな、グルグル走るだけなら可。
下の広場から3本ある、いちばん右のヒルクなんか、エクストレイルで遊ぶには
ちょうどいいんじゃね？すぐ飽きるだろうけど。
下の広場から3本ある、いちばん右のヒルクなんか、エクストレイルで遊ぶには
ちょうどいいんじゃね？すぐ飽きるだろうけど。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:02:59 ID:jjVM5f6yO
ハイラックスって、耐久性が低いとか聞いたんだけど、マジ？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:58:33 ID:Ry2W0Ma+0
CCV系すらｺｽﾄﾀﾞｳﾝ...
耐久性云々っていったいどんな乗り方するんだw
耐久性云々っていったいどんな乗り方するんだw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:12:47 ID:ubkXeu3W0
フロントデフは弱いね＞サーフ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:29:47 ID:6VmvHUDMO
ドラシャも弱いね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:13:45 ID:k/6g8sueO
塗装も弱いね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:37:56 ID:iuJ+mLblO
ハイラとサーフってFデフ同じの使ってるの？
俺がいうハイラはIFSではないんだが。
俺がいうハイラはIFSではないんだが。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:39:05 ID:b2KUFThi0
ビッグホーンに乗れ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:44:01 ID:rTUo6RcQ0
>>62
フロントがリジッドのハイラックスとは、シブいの持ってきたねー。
あれはどうなんだろうね。
んでも当時のランクルと同じものってことはないだろうから、
どっちにしてもランクルよりはチト弱いと思うな。
フロントがリジッドのハイラックスとは、シブいの持ってきたねー。
あれはどうなんだろうね。
んでも当時のランクルと同じものってことはないだろうから、
どっちにしてもランクルよりはチト弱いと思うな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:54:54 ID:xFMnzAOm0
駆動系そのものはランクルよりは弱いと言われているが、
車体自体が軽いので問題なし。
車体自体が軽いので問題なし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:20:37 ID:jjVM5f6yO
ハイラックスは何か、エンジンが弱いとか聞いたけどどーなの？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:07:37 ID:r4h5SwChO
３Ｌは弱くない
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:44:48 ID:leAHKCq00
３Ｌなんて糞の部類だな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:09:28 ID:Z/U7vCjEO
みんなは最近の見た目だけクロカンなSUVはどう思ってんの？
まあ最近は見た目もミニバンみたいなもんだがＷ
まあ最近は見た目もミニバンみたいなもんだがＷ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 06:45:08 ID:7+nZ5yCn0
良く出来の背高乗用車だな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:07:06 ID:pkACyFHvO
乗用車としては欠点が多いよね
かといってオフロードはまともに走れないし
かといってオフロードはまともに走れないし
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:25:39 ID:t+Zz14udO
輸出用ランクル100のフロントサスペンションてコイルリジットからダブルウィッシュボーンになったとか聞いたけどマジ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:10:17 ID:0jwm6kL+0
どーでもいいですよぉ～
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:06:15 ID:pkACyFHvO
JK発売されたな
今日、見に行ってきたけどかなり大きい
でもかなりいいよ
特にルビコンは最高だね
今日、見に行ってきたけどかなり大きい
でもかなりいいよ
特にルビコンは最高だね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:25:32 ID:dMKHPGgRO
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:45:47 ID:pkACyFHvO
ロアアーム確かに長くなってたよ
それでもサーフくらいかな
それよりもアームのステーの処理が良く下にあまり出ていないのがいいね
ドライブシャフトには、スプラインがちゃんとあるけど等速ジョイントなのがどうかな
あとタンクはホイルベース内に移っているけど位置が少し低い
でもノーマルでも車高が高くてそれなりにいけそう
ルビコンにはスタビディスコネクトが標準だし６速マニュアルというのもいいね
ただしＴＪより200kgも重いのが×
それでもサーフくらいかな
それよりもアームのステーの処理が良く下にあまり出ていないのがいいね
ドライブシャフトには、スプラインがちゃんとあるけど等速ジョイントなのがどうかな
あとタンクはホイルベース内に移っているけど位置が少し低い
でもノーマルでも車高が高くてそれなりにいけそう
ルビコンにはスタビディスコネクトが標準だし６速マニュアルというのもいいね
ただしＴＪより200kgも重いのが×
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:01:33 ID:t+Zz14udO
ランクルHZJ81VとY60サファリロングディーゼル、どっち買おうか迷ってるんですが、どっちがいいのでしょうか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:15:27 ID:NPCexHO/O
ランクルに一票
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:19:28 ID:dpRyVLk8O
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:14:18 ID:9pWo2LfaO
》7879 その理由は？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 04:26:01 ID:rNzAVhaK0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:12:58 ID:9pWo2LfaO
ランクル73にARBウインチバンパー付ける予定なんですが、あれって昔問題になったカンガルーバンパーと似た形状・重量なんですが、付けたらマズイですかね？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:44:59 ID:U1i6Pi0p0
んー・・・・・・・・。
俺ならやめとく
俺ならやめとく
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 07:25:56 ID:hfwQs+w1O
逃げ道を作るな。
自分の感性で決めろ。
自分の感性で決めろ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:03:48 ID:SnTUmbMqO
ARBウインチバンパーの長所は、頑丈 ライトもガード ハイリフトジャッキ使える サイドバー装着でフロントサイドもガード 短所は、重い 人を殺す可能性アリ だと思います 他はシリアスバンパーがいいと思うんですがフロントサイドは守れないですし・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:19:48 ID:lQFodfbAO
もう何でもいいやん。
重たいには変わりないし。
重たいには変わりないし。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:47:36 ID:N9oJbrEgO
車を守る「バンパー」としての機能が欲しいかどうかで決めればいい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:44:40 ID:lXKKtrGL0
上の柵切り取れば良いﾃﾞｻﾞｲﾝになると思うんだが
ARBは超重いぜ!100㌔くらいあるんｼﾞｬﾏｲｶ
３人掛かりでやっと付けたよ
ARBは超重いぜ!100㌔くらいあるんｼﾞｬﾏｲｶ
３人掛かりでやっと付けたよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:25:28 ID:iwDXOHQ9O
するとかなりフロントヘビーが悪化するわけか・・ ARBはやめておこう ところで、今まで乗った四駆の中で一番フロントヘビーだった四駆は何？ウインチ・重い社外バンパーを付けた車両を除いて オレの親はランクルBJ40Vとか言ってた
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:56:23 ID:B2JIlwK00
初代デリカ４ＷＤのスペアタイヤがフロントバンパーに付いてる仕様
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:57:39 ID:aanx0C6C0
BJ41Vのフロントヘビーは結構なもんだったぞ、だから>>89の親の言うことは
あながち間違いではない。
下りの片側U溝とか、V字への侵入とか必要以上にぐらんぐらん揺れたし、
スリッパリーな長いヒルダウンなんか、決死のダイブみたいな感じだたヨ。
あながち間違いではない。
下りの片側U溝とか、V字への侵入とか必要以上にぐらんぐらん揺れたし、
スリッパリーな長いヒルダウンなんか、決死のダイブみたいな感じだたヨ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:07:51 ID:7Iyir4BI0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:09:25 ID:vN9zRsYa0
おい、M市のスズキで、クルマのことなんかなんも知らんおにゃのこに、オレンジ色の
SJ30売りつけたジムヲタ社員いるだろｗ
本人は事故で前車を失って怪我もしたから「今度は安全なクルマを買うんだ」って
言ってたらしいけど、2ストとかチョークの意味すら判らずに「冷えてるとエンジン
掛からなくて困る」と泣いてたぞｗｗｗ
俺が掛けたら一発でかかったけど、アレだ、キャブがおにゃのこ向けの、冷えてても
エンストしにくいセッティングになってたなｗ
暖かくなったらまたセッティングもアレだろうし、オイル消費なんてしらんだろうから、
キチンとまめに接触してメンテしてやれよｗ
SJ30売りつけたジムヲタ社員いるだろｗ
本人は事故で前車を失って怪我もしたから「今度は安全なクルマを買うんだ」って
言ってたらしいけど、2ストとかチョークの意味すら判らずに「冷えてるとエンジン
掛からなくて困る」と泣いてたぞｗｗｗ
俺が掛けたら一発でかかったけど、アレだ、キャブがおにゃのこ向けの、冷えてても
エンストしにくいセッティングになってたなｗ
暖かくなったらまたセッティングもアレだろうし、オイル消費なんてしらんだろうから、
キチンとまめに接触してメンテしてやれよｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:20:05 ID:OR34i6YeO
ランクル40にリブロックガレージ製のFRPパーツ付けたら、どれくらいフロントヘビーが改善されるかなー？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:22:59 ID:OR34i6YeO
ちなみにオレの親は、フロントヘビー改善のために20キロの重りを、リアバンパーに付けた それでもまだ重いって言ってた
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 05:42:03 ID:hRGLNX5YO
パジェロは、砂漠とか走らせると故障するとか聞いたが、耐久性は高いとかゆー説もある いってーパジェロは耐久性が高いのか、低いのか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:38:44 ID:rfsU3mHLO
何と比べて？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:40:30 ID:lqfvrqrzO
比較対照が何かによるんじゃないか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:06:00 ID:hRGLNX5YO
ランクル・サファリと比較して
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:46:56 ID:BBsmUwzm0
パジェロはSUVだって
乗用車としては...普通＋αだなw
V8のCJはフロントヘビーだった
乗用車としては...普通＋αだなw
V8のCJはフロントヘビーだった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:42:55 ID:i5v1tUcR0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:56:39 ID:lOBTHfCVO
CJのほうが明らかにパジェロより耐久性ないだろ…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:53:36 ID:wr1Iq7w90
ランクル７０系って最強なんですか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:03:46 ID:wr1Iq7w90
ランクル７０系って最強なんですか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:35:56 ID:6KplGzST0
>>104
乗り心地はサイテー
乗り心地はサイテー
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:11:15 ID:HzLPahDF0
無骨さでは最強じゃないかな。
自分がその車で最強に楽しければそれでいい気がする。
自分がその車で最強に楽しければそれでいい気がする。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:12:29 ID:/ntjAghJO
トラクション悪くね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 03:42:04 ID:YduykpMRO
登録出来ない地域があるんだから最強ではない。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:24:41 ID:h4GuAbDxO
Y60サファリに搭載されているTD42ディーゼルエンジンの、騒音と振動を解消するにはどうすればいいの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:27:11 ID:9IWd8XHv0
ところで、現行の車種の中で、おまいらは何処までをクロカンとして認める？
俺的には、サファリ、ランクル、プラド、ジムニ、エスク、ジープの全て、
ランド老婆の全て、ハマーシリーズ、メルセデスＧ、パジェロシリーズは
クロカンと言っていい気がするのだが。 心広すぎ？
トゥアレグやカイエン、Ｍクラスは迷うなぁ 一応Ｌｏレンジあるしなぁ。。
俺的には、サファリ、ランクル、プラド、ジムニ、エスク、ジープの全て、
ランド老婆の全て、ハマーシリーズ、メルセデスＧ、パジェロシリーズは
クロカンと言っていい気がするのだが。 心広すぎ？
トゥアレグやカイエン、Ｍクラスは迷うなぁ 一応Ｌｏレンジあるしなぁ。。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:47:45 ID:O6Wkq/p9O
サファリ、ランクル、現行以前のプラド、ジムニー、エスク、ジープの最近のチェロキー以外、
少し前のディスコ
丸っこいチェロキーはジープじゃなくてチープだろ
少し前のディスコ
丸っこいチェロキーはジープじゃなくてチープだろ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:17:42 ID:9DL7UWsK0
クロカンと一括りにする必要も無いぞ。各々の心の中にボーダーラインがあるのさ。
そうじゃないと荒れるのさ。
そうじゃないと荒れるのさ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:06:14 ID:XPFJv6XAO
乗り手の問題だろ ジープやジムニーでもクロカン興味ない奴もいれば古いミニカでガンガンやるやつもいるし
車種なんてなんでもいいのさ
車種なんてなんでもいいのさ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:20:12 ID:irdrKQ880
でも走る車は存在して欲しい。ミニカじゃ限界がすぐ来る。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:24:18 ID:ItcR+9eW0
つまりフォレスターでもおｋ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:27:45 ID:Katczn+g0
軍用ハマーのサイドドア６枚バージョン。（激レア？）
死ぬまでに１度所有したい・・・無理かな・・・
死ぬまでに１度所有したい・・・無理かな・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:47:46 ID:A9ILy7Y3O
もしかして130サーフはあまり相手にされてない？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:51:13 ID:tR9Aykxs0
前足が短いから
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:06:35 ID:A9ILy7Y3O
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:16:31 ID:t+R7fZ7y0
>>119
そう言う車こそ練習台になってイイよ。前後リジッドでも下手なヤツは多いからね。
ホイールベースでも走破性が違うのでジムニーが走れないステージもあるんだ罠。
兎に角、OFF ROAD を走ってみる！ 話はそれからだ！
そう言う車こそ練習台になってイイよ。前後リジッドでも下手なヤツは多いからね。
ホイールベースでも走破性が違うのでジムニーが走れないステージもあるんだ罠。
兎に角、OFF ROAD を走ってみる！ 話はそれからだ！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:23:43 ID:C88GfrGDO
サーフなら腕や改造次第でヘタレなナナマルあたりには勝てるべ（笑）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:26:31 ID:aTRsv130O
今日、函館でピンツ見た
もの凄いオーラがでてるな、アレ
もの凄いオーラがでてるな、アレ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:47:10 ID:zZvF2/MpO
124 ：110：2007/03/25(日) 00:47:39 ID:tnvdm94p0
>>117
あっ 素でサーフ忘れてた スマン
私はサーフも十分クロカンだと思う
>>112 113
実はそういう男らしく気持ちのいい発言を期待してました
逆に一般的にクロカン車と認識されてない車で、
意外と走破性高くてビックリした車ってある？
あっ 素でサーフ忘れてた スマン
私はサーフも十分クロカンだと思う
>>112 113
実はそういう男らしく気持ちのいい発言を期待してました
逆に一般的にクロカン車と認識されてない車で、
意外と走破性高くてビックリした車ってある？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 08:21:44 ID:t18QcC/c0
初期型ディスコでクロカンしてるけどよくそー言われる。
「こんなに走ると思って無かった」って。
「こんなに走ると思って無かった」って。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:33:22 ID:4WqWKmno0
石川県民、大丈夫か？！
街中、クロカンステージになってないよな？まさか・・・？？
街中、クロカンステージになってないよな？まさか・・・？？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:21:11 ID:vF/NMg1L0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:45:30 ID:DsZJmCmuO
何か、ディーゼルエンジンの騒音と振動を低減させるパーツないの？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:46:42 ID:VVbQ/tM6O
質問です
免許取り立ての者なんですが
クロカンをしたく四駆に乗りたいのですが
ランクル60
ジムニーJA11 or SJ30
ビッグホーン UBS69GW
サファリY60
どれがお勧めですか？
ご意見宜しくお願いします
免許取り立ての者なんですが
クロカンをしたく四駆に乗りたいのですが
ランクル60
ジムニーJA11 or SJ30
ビッグホーン UBS69GW
サファリY60
どれがお勧めですか？
ご意見宜しくお願いします
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:30:26 ID:FhNOG5aZ0
>>129
クロカンっても、廃道開拓派からコース、泥好き、岩好き色々といる。
たぶん、まだ自分がどんなクロカンしてみたいかってことすら判らない
だろうから、あまりでかい、重すぎな車両はお奨めしないな。
サファリのスタビオフ＆デフロック付きなんて強いけどさ、初心者が
いきなりデフロックに頼るのはどーかとおも思ったりする、使い方に
よっては危険だしな。
LC60は論外。重すぎてお話にならない。
SJ30は面白いクルマだけど、遠出がちとキツイ、若いなら構わないけど、
遠くへ遠征となるとかなり堪えるぞ、高速80キロいいところだからな。
んで、JA11あたりがやっぱり基本学べるし徐々に自分の好みに仕立てて
行けば、気がついた時は相当腕が上がってるのではと。UBSもいいけどね。
あと、エスクって選択肢もあるが、なんせアフターマーケットのパーツが
既に生産終了していたりするので、こいつを弄るのはマイナーな外車並の
苦労すると思う。重要な足回りパーツは、もう海外から輸入するしかない、
って状況まで追い込まれてる。
クロカンっても、廃道開拓派からコース、泥好き、岩好き色々といる。
たぶん、まだ自分がどんなクロカンしてみたいかってことすら判らない
だろうから、あまりでかい、重すぎな車両はお奨めしないな。
サファリのスタビオフ＆デフロック付きなんて強いけどさ、初心者が
いきなりデフロックに頼るのはどーかとおも思ったりする、使い方に
よっては危険だしな。
LC60は論外。重すぎてお話にならない。
SJ30は面白いクルマだけど、遠出がちとキツイ、若いなら構わないけど、
遠くへ遠征となるとかなり堪えるぞ、高速80キロいいところだからな。
んで、JA11あたりがやっぱり基本学べるし徐々に自分の好みに仕立てて
行けば、気がついた時は相当腕が上がってるのではと。UBSもいいけどね。
あと、エスクって選択肢もあるが、なんせアフターマーケットのパーツが
既に生産終了していたりするので、こいつを弄るのはマイナーな外車並の
苦労すると思う。重要な足回りパーツは、もう海外から輸入するしかない、
って状況まで追い込まれてる。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:54:39 ID:C+T2OC/x0
>>130
現在ジープのJ52乗ってる。ジープが無いのが悲しいが。
その中だったらJA11だろうな。
ディーゼルはやめておいた方がいいと思う。
トルクモリモリのエンジンでは、練習にもなんにもなりはしない。
>>130氏も書いてあるが、デフロックは初心者には不要。
最初はドノーマル。オープンデフ。リブタイヤでいいんじゃね。
それで走りこんで見て、一通り走れるようになってからで
遅くないと思うよ。車いじるのは。
間違ってもショップの店員のよいしょに乗らないように。
ビッグホーンは腹が出すぎ。
現在ジープのJ52乗ってる。ジープが無いのが悲しいが。
その中だったらJA11だろうな。
ディーゼルはやめておいた方がいいと思う。
トルクモリモリのエンジンでは、練習にもなんにもなりはしない。
>>130氏も書いてあるが、デフロックは初心者には不要。
最初はドノーマル。オープンデフ。リブタイヤでいいんじゃね。
それで走りこんで見て、一通り走れるようになってからで
遅くないと思うよ。車いじるのは。
間違ってもショップの店員のよいしょに乗らないように。
ビッグホーンは腹が出すぎ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:11:01 ID:VVbQ/tM6O
>>130
>>131
レスありがとうございます
なるほど、クロカンも奥が深いんですね
ジムニーのある程度改造されている物を探そうとしてたんですが
ノーマルで探してみます
>>131
実は最初一目惚れでジープのJ57買おうとしたんですが予算オーバーでした
ジープ大好きですよ俺
>>131
レスありがとうございます
なるほど、クロカンも奥が深いんですね
ジムニーのある程度改造されている物を探そうとしてたんですが
ノーマルで探してみます
>>131
実は最初一目惚れでジープのJ57買おうとしたんですが予算オーバーでした
ジープ大好きですよ俺
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:50:50 ID:t+R7fZ7y0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:44:10 ID:t18QcC/c0
結局、多くの人たちは機能で判断してない。ブランドや見た目で判断してんだな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:26:11 ID:oEE+BVdpO
>>129 本腰入れてクロカンやるならベース車選びが重要になってくるけど、初めは気に入った四駆買えばいいと思うよ。色んなところを走ってるうちに自然と欲しい車は決まってるもんだ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:17:36 ID:uxMNeiXHO
クロカン初心者でも、タンクガード・ロールバー等のガード系パーツは付けたがいいんですか？あとウインチも
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:50:35 ID:ZdjbTgqT0
体力とスコップという武装をお忘れなく
初心者ならこれで十分満足できるはずだ
初心者ならこれで十分満足できるはずだ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:37:25 ID:zLJJZB8U0
すいません、質問させてください。
当方デリカスターワゴンに乗っているのですが
ショックがへたっているのか仕様なのかデリカ酔いがひどいので
ショックを社外品に交換しようかと思ってヤフオクを見てみたら
２インチアップ用ショックというものをみつけました。
これをポン付けするだけで車高が２インチアップするのでしょうか？
どうせ同じ値段で交換するなら今後のカスタムのために２インチアップ
の方にしようかと検討しています。デリカは来るなとかいわれそうですが
どうかご教授お願いします。
当方デリカスターワゴンに乗っているのですが
ショックがへたっているのか仕様なのかデリカ酔いがひどいので
ショックを社外品に交換しようかと思ってヤフオクを見てみたら
２インチアップ用ショックというものをみつけました。
これをポン付けするだけで車高が２インチアップするのでしょうか？
どうせ同じ値段で交換するなら今後のカスタムのために２インチアップ
の方にしようかと検討しています。デリカは来るなとかいわれそうですが
どうかご教授お願いします。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:53:05 ID:Z4a9UHPN0
140 ：138：2007/03/26(月) 03:12:24 ID:zLJJZB8U0
>>139さん
返答ありがとうございます。
デリカは特に横揺れがひどいらしいのですが社外ショックに交換すると
驚くほど横揺れが少なくなった、というインプレをよく見ます。
ですので社外のショックで２インチアップなら純正以上か同等の乗り心地で
車高もあがって二度おいしかとも思ったのですが…やはりリフトアップは
それなりのリスクがあるということですね。しかし、交換すれば確実に２インチアップ
するのでしょうか？
返答ありがとうございます。
デリカは特に横揺れがひどいらしいのですが社外ショックに交換すると
驚くほど横揺れが少なくなった、というインプレをよく見ます。
ですので社外のショックで２インチアップなら純正以上か同等の乗り心地で
車高もあがって二度おいしかとも思ったのですが…やはりリフトアップは
それなりのリスクがあるということですね。しかし、交換すれば確実に２インチアップ
するのでしょうか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:16:54 ID:X0M0dqyAO
ショックのみの交換では車高は変わりません・・・
以前スターワゴンで2インチあげてましたがなかなか良かったですよ。
タイヤは31でした。
以前スターワゴンで2インチあげてましたがなかなか良かったですよ。
タイヤは31でした。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:56:13 ID:I5lKGkgL0
ショックだけ交換してどうやって車高を上げると？？？
構造というか仕組みというか、もう少し知ってからのほうが良いと思います。
仮に今後のカスタムため？に2インチup用のショックを純正バネに入れたら、
足が伸びたときにバネが遊ぶ可能性がありますよ？
構造というか仕組みというか、もう少し知ってからのほうが良いと思います。
仮に今後のカスタムため？に2インチup用のショックを純正バネに入れたら、
足が伸びたときにバネが遊ぶ可能性がありますよ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 07:52:02 ID:HHRGvQ+Q0
デリカの車高を上げると凄く不安定になるよ。
愛する家族を危険な目にさらさないためにも、
車高を上げるのは止めといた方が良いかと。
愛する家族を危険な目にさらさないためにも、
車高を上げるのは止めといた方が良いかと。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 09:48:25 ID:T8A3RwmE0
デリカは信じられないくらいの速度（低速で）で、転んじゃう
って、昔雑誌で読んだ。もちろんノ-マル。
って、昔雑誌で読んだ。もちろんノ-マル。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:10:10 ID:+YhqtfpwO
デリカが横転？オンロードの話しですか？クロカンではジムニーやナナマルよりは転ばない車でした。駆動系が低いので重心も低い。そして走破性も低い（笑）
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:35:55 ID:D2Dfs3I70
オンロード。
エルク・テストの話題の時に、ついでに書かれていた。
エルク・テストの話題の時に、ついでに書かれていた。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:18:50 ID:+YhqtfpwO
スノーアタックのラッセルで強いなぁと思う車は？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:20:28 ID:yrnEnEKSO
それは走行中フルハンドル切った場合でしょ
普通はそんな運転しないから
普通はそんな運転しないから
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:39:14 ID:egydDZIpO
ショックだけでも僅かにだが上がるよ？
ビルなどの高圧ガスを使ったショックのに限られるけどね。
北の大地にバネ無しガスショックのみで車高上げてクロカン出来る車も存在しているが…
141と142はもう少し勉強しようね。
ビルなどの高圧ガスを使ったショックのに限られるけどね。
北の大地にバネ無しガスショックのみで車高上げてクロカン出来る車も存在しているが…
141と142はもう少し勉強しようね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:53:55 ID:XLGV4p3b0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:18:17 ID:D2Dfs3I70
152 ：138：2007/03/26(月) 13:53:14 ID:zLJJZB8U0
皆さん貴重な意見ありがとうございます。
まだ学生なので転ぶときは一人です笑
ショックだけではたいして車高あがらないんですね～いい勉強になりました。
では増しリーフで車高をあげたときにノーマルショックを使用するというパターン
はどうなのでしょうか？普通はショックも対応品に変えるものですか？せっかくなのでいろいろ勉強させてください！
ちなみにクロカンには興味はありますがお金がないので壊したら直せないので
みためかっこよくしたいというのが本音です。
スレ違いでしょうか…？
まだ学生なので転ぶときは一人です笑
ショックだけではたいして車高あがらないんですね～いい勉強になりました。
では増しリーフで車高をあげたときにノーマルショックを使用するというパターン
はどうなのでしょうか？普通はショックも対応品に変えるものですか？せっかくなのでいろいろ勉強させてください！
ちなみにクロカンには興味はありますがお金がないので壊したら直せないので
みためかっこよくしたいというのが本音です。
スレ違いでしょうか…？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:59:14 ID:iC/Ekv7FO
初心的な質問ですがトーションバーの付け根のボルトで車高を上げるとふらふらすると車屋に言われました
サーフやテラノは止めといた方がいいとのことですがやってる方いますか？
サーフやテラノは止めといた方がいいとのことですがやってる方いますか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:59:39 ID:I5lKGkgL0
>>149
Foxのエアショックのことだろ？ んなこたぁ知ってるぜ。
ビルなんかの高圧ガスショックで微妙に上がるのもわかる。
んでも今話してんのは、微妙とかそーいうレベルじゃなくてさ、
デリカにFoxのエアショックを組む話でも無いし、5ﾐﾘとか1ｾﾝﾁの車高アップの
話でもない、ショック変えただけで車高が2インチ確実に上がりますか？
なんて質問してる人へのレスなのもﾜｶﾝねぇのか？ｗ
人の揚げ足取る前に、文章読むチカラをつけたほうが良いよｗ
Foxのエアショックのことだろ？ んなこたぁ知ってるぜ。
ビルなんかの高圧ガスショックで微妙に上がるのもわかる。
んでも今話してんのは、微妙とかそーいうレベルじゃなくてさ、
デリカにFoxのエアショックを組む話でも無いし、5ﾐﾘとか1ｾﾝﾁの車高アップの
話でもない、ショック変えただけで車高が2インチ確実に上がりますか？
なんて質問してる人へのレスなのもﾜｶﾝねぇのか？ｗ
人の揚げ足取る前に、文章読むチカラをつけたほうが良いよｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:18:10 ID:jUwkP18ZO
春だなぁ
>>149みたいなのが増えてくるのかな…
>>149みたいなのが増えてくるのかな…
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:56:32 ID:1JLqSb9J0
春休みだからね
現在新車で買えるｸﾛｶﾝ車はサファリとジムニーとTJだけ？？
後は短足を電気仕掛けでごまかしてるのしか無いよね
と釣り糸を垂らしてみる
現在新車で買えるｸﾛｶﾝ車はサファリとジムニーとTJだけ？？
後は短足を電気仕掛けでごまかしてるのしか無いよね
と釣り糸を垂らしてみる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:36:59 ID:s3I62fjQ0
>>156
一人でやってろ
一人でやってろ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:47:17 ID:3jvkQRI20
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:04:20 ID:ONrs+SEN0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:06:49 ID:A5jYlcwB0
フォワードは短足じゃね？知らんけど
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:38:44 ID:WoBsysSc0
スターワゴンがこけやすいっての、あれだろ。二玄社の、CGだかNAVIだか忘れたけど、
矢田部に持ち込んでテストしようとして、スタッフが場内で移動させてたときに、
ﾌﾂｰの速度で曲がろうとしたらこけちゃったっていう話でしょ？
当時はかなり有名になっちゃった話だたね。こけやすいってレッテル貼られちゃった。
俺も、交差点でスターワゴンがこけてるの、2度目撃したことがある。
矢田部に持ち込んでテストしようとして、スタッフが場内で移動させてたときに、
ﾌﾂｰの速度で曲がろうとしたらこけちゃったっていう話でしょ？
当時はかなり有名になっちゃった話だたね。こけやすいってレッテル貼られちゃった。
俺も、交差点でスターワゴンがこけてるの、2度目撃したことがある。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:46:01 ID:WoBsysSc0
あ、一応フォローしておくと、スターワゴンは個人的には嫌いではない。
あんなクロカン車があってもいいと思うよ。見切りがいいしね。
あと、矢田部でこけたというのはあくまでも当時雑誌で読んだか誰かの本で
読んだ話であって、本当に変な運転操作してなかったのかどうか、その
真偽は知る由はない。
交差点でこけてるの見たって書いたけど、「あー、デリカだー」っていう、こけやすい
"らしい"っていう印象が頭にあったから強く覚えてるだけで、交差点事故なんて
目撃した回数は多いし、いちいち事故車種を全部覚えてるわけじゃないから。
あんなクロカン車があってもいいと思うよ。見切りがいいしね。
あと、矢田部でこけたというのはあくまでも当時雑誌で読んだか誰かの本で
読んだ話であって、本当に変な運転操作してなかったのかどうか、その
真偽は知る由はない。
交差点でこけてるの見たって書いたけど、「あー、デリカだー」っていう、こけやすい
"らしい"っていう印象が頭にあったから強く覚えてるだけで、交差点事故なんて
目撃した回数は多いし、いちいち事故車種を全部覚えてるわけじゃないから。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:28:00 ID:7blJM5yt0
デリカの件は俺もNAVIで読んだ事がある。
メルセデスのAタイプがエルクテストでコケたのを受けて、
数車をテストしたときだったかな？
でも、デリカは試験車じゃなかった。
デリカの名前を出さずに（でも、誰が読んでも解る）コケた
時のエピソードが載っていた。
たしか、ハイスピードでもなく急ハンドルを切ったわけでも
無いのにコケたと書いてあった。
四駆はディスコだけテストされてたけど、テスト車（セダンや
ワンボックスもあったような）の中では一番不安定な挙動を
見せたけど、エルクテストでもコケはしていなかった。
メルセデスのAタイプがエルクテストでコケたのを受けて、
数車をテストしたときだったかな？
でも、デリカは試験車じゃなかった。
デリカの名前を出さずに（でも、誰が読んでも解る）コケた
時のエピソードが載っていた。
たしか、ハイスピードでもなく急ハンドルを切ったわけでも
無いのにコケたと書いてあった。
四駆はディスコだけテストされてたけど、テスト車（セダンや
ワンボックスもあったような）の中では一番不安定な挙動を
見せたけど、エルクテストでもコケはしていなかった。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:27:54 ID:6QX5r4nsO
>>162
トライアングルというクロカン競技でスターワゴン２台、スペースギアでチーム組んでいる人達がいますよ。
実際に見ましたが見てるこっちが怖いですね(笑)
でもなかなか転ばないものですね。
今年も関東大会に出ていると思われますので機会があれば足を運んでみては？
トライアングルというクロカン競技でスターワゴン２台、スペースギアでチーム組んでいる人達がいますよ。
実際に見ましたが見てるこっちが怖いですね(笑)
でもなかなか転ばないものですね。
今年も関東大会に出ていると思われますので機会があれば足を運んでみては？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:02:33 ID:1Oucf/KW0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:26:49 ID:BEroMHVnO
日本人はコイルリジットのトラクションを舐めすぎなんでしょう。大切なのはストロークだけじゃ無い。例外はあるだろうけど同じくらいストロークならリーフよりコイルのほうが走るに決まってる。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:10:59 ID:Z+S56T/00
普通に曲がっててこけるなんてあり得ないだろ。そんなにタイヤのグリップがあるのか？
それとも突風でも吹いたのか？
それとも突風でも吹いたのか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:41:33 ID:mk+X8gCL0
最近はグリルガードが無い車が多い
みんな山とか行かなくなったのかなぁ
みんな山とか行かなくなったのかなぁ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:00:04 ID:pJWjEWRhO
釣れますか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:09:54 ID:08AmcECWO
釣れませんねぇ…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:02:49 ID:XH5SR3VD0
谷田部ならデリカコケるかもね
あのバンクってそうとうな角度じゃない？
昔、某自動車会社のテストコースを案内するのに大型バスでバンクを走ってくれたが、面白かったｗ
あのバンクってそうとうな角度じゃない？
昔、某自動車会社のテストコースを案内するのに大型バスでバンクを走ってくれたが、面白かったｗ
たぶん、あんたが想像してる反対側にコケたと思うぞ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:55:08 ID:UknVMPt90
運動性能の高い車ばかり乗っていて、
横転限界の低いデリカの挙動が解らなかったんじゃない？
車ってこかそうと思ってもなかなか横転しないよ。
車の性能の高さを自分の腕が良いと勘違いしていたのでは？
横転限界の低いデリカの挙動が解らなかったんじゃない？
車ってこかそうと思ってもなかなか横転しないよ。
車の性能の高さを自分の腕が良いと勘違いしていたのでは？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:01:00 ID:mQTPuZSo0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:06:18 ID:v5PYbt1L0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:58:14 ID:FdHAd7PLO
ランクルBJ41VとHZJ73V、オフロード走破性が高いのはどっち？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:48:29 ID:HyNdNjiS0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:04:05 ID:IrZvHTADO
ヒント
荷車
荷車
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:16:30 ID:g8xDdnDLO
ジムニーも横転しやすい車だってアメリカで問題になったよね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:09:00 ID:PJ/4GplgO
どんな車だろうと乗り手によるよ。
下手は何乗っても下手だよ。
センスの問題じゃん。
下手は何乗っても下手だよ。
センスの問題じゃん。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:14:27 ID:AVlmYJY20
ﾍﾀは女に乗ってもﾍﾀ。
ｾﾝｽの問題じゃん。
ｾﾝｽの問題じゃん。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:25:48 ID:LlY3H2gv0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:45:30 ID:Zs831JqP0
と、独りよがりなセックスをする>>181が申しております
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:18:13 ID:OtcSkyjkO
ナナマルをクロカン四駆だと思うといろいろとがっかりする。トラックだと思えば何かと納得できる（笑）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:33:05 ID:YJFUeVEY0
ﾌﾟﾗﾄﾞはRV
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:52:54 ID:d9yaOXYY0
なんだSUVかと思ったよｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:49:06 ID:aN9ipzMEO
シルバーストーンてタイヤは、生産終了したの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:56:12 ID:GTVfEe5i0
シルバーストーン・ＨＰ↓
http://www.silverstone.com.my/catalog_4x4.asp
http://www.silverstone.com.my/catalog_4x4.asp
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:42:15 ID:enXHsBys0
ほぼノーマルのディスコⅠで、デフロック・４インチアップ・３４スワンパのランクル７３と同じ地形を
登りきったのに『ディスコは走んない！』と絡まれた。ムカつく。
登りきったのに『ディスコは走んない！』と絡まれた。ムカつく。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:17:32 ID:R5GyyAqRO
そこまでしないと走らないってことじゃん。
心を大きく持ちましょう。
心を大きく持ちましょう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:26:50 ID:mnC5NQ9Y0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:27:44 ID:0ZnB+1y1O
車の性能の差が、クロカン能力の圧倒的差でないこ(ry
って言ってやればいい。
って言ってやればいい。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:51:39 ID:5szhFyEp0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:26:17 ID:enXHsBys0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:01:04 ID:Eta/Urjx0
ノーマルのディスコがｷﾞﾘｷﾞﾘ行ける所へ73が付き合ってくれたんだろ
73はデフロック付いててもオンして無いだろ…
『こんな所をやっとこさ走ってるのに一緒にするな』
と言いたいんだと思うがど～よ
程度の話だろ？
73はデフロック付いててもオンして無いだろ…
『こんな所をやっとこさ走ってるのに一緒にするな』
と言いたいんだと思うがど～よ
程度の話だろ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:07:28 ID:yuErbiuCO
おれもそう思う
そんなことでムカつくような小さい奴だから舐められたんじゃない？
そんなことでムカつくような小さい奴だから舐められたんじゃない？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:41:33 ID:enXHsBys0
俺からは何も言ってない。しかもナナサンは溶接デフロック。
ディスコ乗りより
ディスコ乗りより
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:20:35 ID:0oAD7mU90
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:12:15 ID:lvupTQvQO
なんとでも言ってな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:24:34 ID:7OwR0JogO
０５年式のリンカーンナビゲーターの車速信号はどこにあるんでしょう？ ちなみに純正ナビ使用です！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:11:45 ID:Eta/Urjx0
図星か
オマエもそのくらい解ってて書いたんだろうがっ
オマエもそのくらい解ってて書いたんだろうがっ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:42:09 ID:gDuJEDXE0
ランクル７０って純正で前後デフロック付きじゃなかったっけ？
オプションだったかな？
70で溶接デフロックは普段が乗り辛そうだな。
オプションだったかな？
70で溶接デフロックは普段が乗り辛そうだな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:01:29 ID:njxjiaKv0
>>189
かたやノーマル、かたや4インチアップ。
ディスコ云々という話ではなくて、
ノーマル車高だと3アングルで走るラインを制限されるだろう。
それをノーマルという話ではなく、ディスコという話に置き換えた
ランクル乗りがわかっていないか、負け惜しみを言った。
という話か、ディスコ乗りのあなたが自意識過剰に
ランクル乗りの言葉を受け取っただけという話のような気がする。
かたやノーマル、かたや4インチアップ。
ディスコ云々という話ではなくて、
ノーマル車高だと3アングルで走るラインを制限されるだろう。
それをノーマルという話ではなく、ディスコという話に置き換えた
ランクル乗りがわかっていないか、負け惜しみを言った。
という話か、ディスコ乗りのあなたが自意識過剰に
ランクル乗りの言葉を受け取っただけという話のような気がする。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:34:59 ID:OsbXwZ3y0
どうでもいいや
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:06:32 ID:LisKHVyvO
ディスコ1はデフォでもそれなりに走るよね。
基はいいんだけどねぇ。
基はいいんだけどねぇ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:45:11 ID:2e3zVI82O
おすすめ車種あったら、お聞かせください
あと理由もお願いします
私は、スキー・アウトドアに行く事が多いです
コースを走る等、ハードには使いませんが
四駆性能が良く、頑丈な車種を探しております
デリカ、ジムニー、ビッグホーンは乗った事があるので
それ以外でお願いします
m(__)m
あと理由もお願いします
私は、スキー・アウトドアに行く事が多いです
コースを走る等、ハードには使いませんが
四駆性能が良く、頑丈な車種を探しております
デリカ、ジムニー、ビッグホーンは乗った事があるので
それ以外でお願いします
m(__)m
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:45:48 ID:deLorchIO
そんな用途だったらなんでもいいよ。
デザインの好きなのに乗ってろ
デザインの好きなのに乗ってろ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:56:19 ID:aociFq970
ピンツガウアー。
理由：四駆性能が良く、頑丈だから
理由：四駆性能が良く、頑丈だから
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:56:27 ID:2e3zVI82O
↑
レス内容を理解してないのか？
人にすすめる事が出来なかったら ロムってるだけにしろや
レス内容を理解してないのか？
人にすすめる事が出来なかったら ロムってるだけにしろや
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:59:09 ID:2e3zVI82O
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:12:46 ID:2e3zVI82O
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:51:17 ID:JQpf7xcQO
サファリで良いんじゃない？
頑丈だし、広いし。
頑丈だし、広いし。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:29:05 ID:ZFyja+uUO
４ＷＤ軽トラ。
積載、燃費、税金など全てにおいてかなうものなし。
積載、燃費、税金など全てにおいてかなうものなし。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:00:38 ID:2e3zVI82O
サファリ・ランクルは候補としてありますが
軽トラはスキー場までキツイなあｗｗｗ
もう少しじっくり考えるかな
軽トラはスキー場までキツイなあｗｗｗ
もう少しじっくり考えるかな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:32:38 ID:6j+19cyu0
>206
コースでﾁｮｲ走りやバーベＱするくらいならパゼロ、Ｘトレ、ＣＲＶくらいでも十分な気がする。
コースでﾁｮｲ走りやバーベＱするくらいならパゼロ、Ｘトレ、ＣＲＶくらいでも十分な気がする。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:11:20 ID:1AdfUGkm0
>>206
サーフはリアウインドウが開くのでちょっとしたに荷物の出し入れがしやすいので便利。
サーフはリアウインドウが開くのでちょっとしたに荷物の出し入れがしやすいので便利。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:20:32 ID:2e3zVI82O
レスありです
もう少し煮詰めてから、また寄らせていただきます
もう少し煮詰めてから、また寄らせていただきます
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:51:29 ID:WYdono+50
SUVで十分じゃん
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:25:56 ID:nRaIpRWRO
マジレスするとKJチェロキー
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:25:33 ID:B+lqZ8Io0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:36:31 ID:FvynWFor0
>>206
こんなのどう？
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/4766/jda/jgsdf/WAPC.htm
頑丈だよ。目立つし。ディズニーランドの駐車場に止めても注目度No.1。
エアコンは、高性能なのが付いてるよ。
こんなのどう？
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/4766/jda/jgsdf/WAPC.htm
頑丈だよ。目立つし。ディズニーランドの駐車場に止めても注目度No.1。
エアコンは、高性能なのが付いてるよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:51:39 ID:kS5fNC7U0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:58:23 ID:kS5fNC7U0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:47:18 ID:ChUfFsMBO
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:57:04 ID:YCfwK9Q/O
結局、>207が適切な回答だったというわけですね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:00:05 ID:YCfwK9Q/O
なんでホンダの４駆はリヤのファイルがすごく高いの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:22:18 ID:KBm9nutrO
ランクルBJ41Vに乗ってます リブロックガレージ製のFRPパーツでフロントヘビーを改善しました ウォーンウインチ9.5tiを装着したいのですが、またフロントヘビーになりそうなので、リアに付ける予定です ウインチをリアに装着した場合の長所短所を教えて下さい
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:13:08 ID:fY0RFHayO
リアウインチはセルフリカバリーには便利。ただ自走出来ない場所を前進するために使えない。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:30:35 ID:FI/Khv4R0
前後に付ければ(・∀・)ｲｲ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:22:18 ID:N8Ey4ICG0
前後にベットを付けて、普段は車内に積んどく
人もいるよね。
人もいるよね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:43:22 ID:JiyRBTxc0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:00:11 ID:dAef8YmE0
ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰになっても前が良い。
ﾘｱに付ければ突っ込んだ時の曳き出しと他人のﾚｽｷｭｰしか使えない。
何の為にｳｲﾝﾁ付けたいのか考えてみそ？
なんでBJ41Vのﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰが悪かったのか聞きたい…。
ﾘｱに付ければ突っ込んだ時の曳き出しと他人のﾚｽｷｭｰしか使えない。
何の為にｳｲﾝﾁ付けたいのか考えてみそ？
なんでBJ41Vのﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰが悪かったのか聞きたい…。
233 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/04/06(金) 06:57:52 ID:cet/k1yZ0
ワシも結構フロントヘビーな車ばっか乗ってきたが
自車スタックの場合は自車ウインチ使う条件なら
フロントヘビーな方が脱出し易い
自車スタックの場合は自車ウインチ使う条件なら
フロントヘビーな方が脱出し易い
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:33:25 ID:kApoFBg6O
もし分かれば教えて下さい。
今度の連休で、長距離フェリーに乗ります。
フェリーに乗るのは初めてです。
車を乗せる際に、リアのスペアタイヤに装着しているキャリアや
無線のアンテナとかは、付けたまま乗船出来るものなのでしょうか？
今度の連休で、長距離フェリーに乗ります。
フェリーに乗るのは初めてです。
車を乗せる際に、リアのスペアタイヤに装着しているキャリアや
無線のアンテナとかは、付けたまま乗船出来るものなのでしょうか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:34:53 ID:+q/f1ZXa0
割りとフェリー使うけど、無線のアンテナ程度は大丈夫でしょ。
キャリアは、何のキャリアなのかにもよると思う。
説明書とかに、車両後部の自転車キャリアについては申請するように
書かれていたような・・・(黙ってたらﾜｶﾝﾅｲだろうけど)。
スキーとかスノボのキャリアくらいなら無申請でもイイんじゃね?
キャリアは、何のキャリアなのかにもよると思う。
説明書とかに、車両後部の自転車キャリアについては申請するように
書かれていたような・・・(黙ってたらﾜｶﾝﾅｲだろうけど)。
スキーとかスノボのキャリアくらいなら無申請でもイイんじゃね?
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:56:45 ID:t/5bMvrA0
乗船券買う時に車検証を持参するから全長で値段が決まる。車は見せない。
キャリアが付こうがアンテナ付こうが屋根にﾁｬﾘを積もうが高さ制限を超えて
ゲートに引っかからなければ大丈夫。
キャリアが付こうがアンテナ付こうが屋根にﾁｬﾘを積もうが高さ制限を超えて
ゲートに引っかからなければ大丈夫。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:02:28 ID:t/5bMvrA0
続けてスマヌ
キャリアにチャリ積んでると入り口で係官に天井の高い階に誘導される。
要はﾄﾗｯｸと同じ階になるだけだ。
キャリアにチャリ積んでると入り口で係官に天井の高い階に誘導される。
要はﾄﾗｯｸと同じ階になるだけだ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:42:37 ID:rHK7U6+R0
>>234
フェリー会社というか、乗船時の誘導員によると思う。
太平洋フェリーでは、無線（アマチュア）にアンテナを外してくれと言われた。
何度乗っても同じ。多分、下層階に入れる際に邪魔なんだろうな。
新日本海と商船三井では言われた事無い。
何度乗っても、太平洋Ｆは下層階に誘導されるし
商船三井では上層階に誘導される。
車はジープのＪ３８。
フェリー会社というか、乗船時の誘導員によると思う。
太平洋フェリーでは、無線（アマチュア）にアンテナを外してくれと言われた。
何度乗っても同じ。多分、下層階に入れる際に邪魔なんだろうな。
新日本海と商船三井では言われた事無い。
何度乗っても、太平洋Ｆは下層階に誘導されるし
商船三井では上層階に誘導される。
車はジープのＪ３８。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:13:18 ID:YsHwY4a6O
リーフスプリングのメリットが理解できませぬ。誰か解りやすく教えてください。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:41:55 ID:8AmfdFDSO
リーフ好きのオーナーが満足するメリット。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:26:00 ID:dhj/01dU0
サバーバン、ハマーなどの巨大なアメリカクロカンが時々走っているのを見るけどオーナーはどこに停めているのだろう？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:49:19 ID:eVVRNirnO
サバーバン、ハマーなどはクロカンじゃ無いからスレ違いだな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:33:31 ID:cI2+5pZZ0
>>242
ループするようだがクロカンの定義って何だ？
俺の持論だと前後リーフの車が走覇出来ない所を独懸車が制覇出来たり・・・で、その原因が
ホイールベースの違いだったりとかだろ？ 足回りの差はトラデバで補えるレベルでは？
決定的な問題はタイヤの径とパターンだろうね。後は運転者の経験とトラデバと電子制御。
クロカン最強とかクローラが最強だろうな。最高速とかも戦車だったら200km/hとか出るし（ｗ
ループするようだがクロカンの定義って何だ？
俺の持論だと前後リーフの車が走覇出来ない所を独懸車が制覇出来たり・・・で、その原因が
ホイールベースの違いだったりとかだろ？ 足回りの差はトラデバで補えるレベルでは？
決定的な問題はタイヤの径とパターンだろうね。後は運転者の経験とトラデバと電子制御。
クロカン最強とかクローラが最強だろうな。最高速とかも戦車だったら200km/hとか出るし（ｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:15:06 ID:YsHwY4a6O
前後リーフは意外とだらしない。雪山なんかは下手するとラブフォー以下。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:29:06 ID:azqR+rB40
リーフが偉いんじゃない
リジットが偉いんだ
リジットが偉いんだ
>>243
俺は、コイル足、板バネ足、独立足なんか関係なく、山や海等の
クロカンステージで心置きなく遊べる車がクロカン車だと思ってる。
足回りなんて>>243の言う通りデバイス次第でどうにでもなるんだしね。
ただ、サバーバン、ハマーなどは俺の思うクロカンとは違ったから書き込んだ
人の固定観念を押し付けてしまったのは悪かったな。
俺は、コイル足、板バネ足、独立足なんか関係なく、山や海等の
クロカンステージで心置きなく遊べる車がクロカン車だと思ってる。
足回りなんて>>243の言う通りデバイス次第でどうにでもなるんだしね。
ただ、サバーバン、ハマーなどは俺の思うクロカンとは違ったから書き込んだ
人の固定観念を押し付けてしまったのは悪かったな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:49:33 ID:YsHwY4a6O
Ｈ１がサスペンションアームを曲げちゃってる画像っとよくあるしね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:59:11 ID:ZfsW1CcR0
狭い日本ではやはりジムニーが最強？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:12:48 ID:UDhg9VGNO
リーフのメリットて耐久性じゃね？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:09:06 ID:JqM7mZu60
そうそうぶつけたって、乗り上げたってへーき
それに、リーフ１枚抜いたりセッティングがイージーなのがいい
それに、リーフ１枚抜いたりセッティングがイージーなのがいい
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:13:22 ID:rOeAq5z90
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:57:28 ID:4nXjelWDO
ジムニーでリーフぶつけて曲げたりシャックル反転させて曲げた事がある。
ジムニーの走破性はすごいと思う。だけど荷物があまり積めない車ばっかでいいのかな～って思う。実用車が欲しい人も居る訳だ。
ジムニーの走破性はすごいと思う。だけど荷物があまり積めない車ばっかでいいのかな～って思う。実用車が欲しい人も居る訳だ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:22:24 ID:1ms4DSxB0
時代はｺｲﾙさ
ﾘｰﾌなｼｰﾗｶﾝｽ野郎はｽｯｺﾝﾃﾞな
ﾘｰﾌなｼｰﾗｶﾝｽ野郎はｽｯｺﾝﾃﾞな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:34:27 ID:5cbkcxNEO
横転するデリカ、炎上したV40パジェロ、ハブが破損した三菱ふそう製のトラック・・・ 三菱の車は欠陥車両が多いな でも三菱ジープは頑丈でオフロード走破性が高くていいと思う
この辺でリジッドﾏﾝｾｰは終わりにしないか？
>>242
ここ見てると実際に走ったこと無いヤツが多いんだよ。貴方もその一人かと思った。
>>242の発言を見る限りそう判断をせざるを得なかった事はすまん。
>>242
ここ見てると実際に走ったこと無いヤツが多いんだよ。貴方もその一人かと思った。
>>242の発言を見る限りそう判断をせざるを得なかった事はすまん。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:52:28 ID:p7RFl0BLO
＞ ここ見てると実際に走ったこと無いヤツが多いんだよ。
では貴方はどんな感じで？
では貴方はどんな感じで？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:29:26 ID:qN8/PlX2O
ディスコ乗りです。リアデフ壊しました。ランクルの強度が羨ましいです。ナナサンに乗り換えようかな（笑）
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:12:13 ID:OjdnwP/b0
今週はｺﾚﾐらしいので
上の方々は蘊蓄を思う存分語って
発散して来て下さいw
上の方々は蘊蓄を思う存分語って
発散して来て下さいw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:50:55 ID:t7P+D0mF0
薀蓄だけなら負けないだろう…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:17:03 ID:5Rm+nAhe0
80乗りです。フロントデフ壊しました。
サファリの強度が羨ましいです。Ｙ６０に乗り換えようかな（笑）
サファリの強度が羨ましいです。Ｙ６０に乗り換えようかな（笑）
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:21:22 ID:WbAxOUspO
話をぶった切ってすまんけど400万前後で購入を考えてます。
今の候補はパジェロかﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰなんだけど他にいいのある？
基本的には街乗りﾒｲﾝで夏場はｼﾞｪｯﾄｽｷｰやるんである程度ﾊﾟﾜｰあってｷｬﾝﾌﾟ用品一式積めて家族四人が乗れるってのが前提です。
今は二代目2.4肉ｴｽ乗りです。どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい。
今の候補はパジェロかﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰなんだけど他にいいのある？
基本的には街乗りﾒｲﾝで夏場はｼﾞｪｯﾄｽｷｰやるんである程度ﾊﾟﾜｰあってｷｬﾝﾌﾟ用品一式積めて家族四人が乗れるってのが前提です。
今は二代目2.4肉ｴｽ乗りです。どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:42:10 ID:qN8/PlX2O
キャンター４ＷＤのダブルキャブは？ジェットスキーも楽々積めて６人乗りですよ。これでは走破性が低い？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:45:23 ID:hFvKL4vjO
ＪＫがいいんじゃない？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:56:54 ID:BbxbWbk2O
ウインダムかな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:55:02 ID:NG7tiPMnO
今春の4WDクラフト読んだけど、改造したTJラングラーてオフロード最強じゃね？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:28:46 ID:+BsuKi2tO
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:40:17 ID:i6YxYizW0
確かにTJはいいと思う。
実際
実際
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:46:20 ID:i6YxYizW0
ごめん、、、途中で送信していまった、、、、、
確かにTJはいいと思う。
実際、今乗ってて最高の1台だと思うんだけどノーマルじゃ話にならなかった。
なんだかんだで100マソオーバー、、、、
知り合いがディスコ1に乗り換えて前後80のコイル、
エアロッカー入れて255/85/16履かせ、ファイナル 落としておしまい。
これがまたぶん殴りたくなるくらいにいい感じで走るんだよ。
びっくりした、、、、、。
元がいいというかしっかりしてるというか、、、、
お金かからないねぇ、、、、、ちょっと興味が出てきた。
確かにTJはいいと思う。
実際、今乗ってて最高の1台だと思うんだけどノーマルじゃ話にならなかった。
なんだかんだで100マソオーバー、、、、
知り合いがディスコ1に乗り換えて前後80のコイル、
エアロッカー入れて255/85/16履かせ、ファイナル 落としておしまい。
これがまたぶん殴りたくなるくらいにいい感じで走るんだよ。
びっくりした、、、、、。
元がいいというかしっかりしてるというか、、、、
お金かからないねぇ、、、、、ちょっと興味が出てきた。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:14:10 ID:OJjIHUxuO
サーフで充分。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:37:49 ID:tXmu/rVxO
ディスコ乗りです。ＴＪ乗りさん、ディスコは走破性も高いですが居住性も高いのも魅力です。街乗りもなかなか快適とオールマイティ。だけどリアデフ壊しました（笑）
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:48:38 ID:l1bjRPxk0
>>263
JCも捨てがたい
JCも捨てがたい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:15:59 ID:nkJybAS1O
じゃあJSで
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:34:14 ID:RlYySvVG0
デスコのリアデフ壊れやすいのは有名だから気にすんな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:29:51 ID:i6YxYizW0
エアロッカー入れれば4ピニになるから
だいぶ良くなるんじゃない。
まっ、ぶん回していきなりグリップすれば
壊れやすいけどね。
だいぶ良くなるんじゃない。
まっ、ぶん回していきなりグリップすれば
壊れやすいけどね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:23:25 ID:pRsC+ljT0
そんだけ金あるんだったらアウトランダーだろ。
3列シートもあって大勢乗れるし、本格クロカン。
4駆の三菱復活で、売れに売れてるからもう品質も問題ない。
3列シートもあって大勢乗れるし、本格クロカン。
4駆の三菱復活で、売れに売れてるからもう品質も問題ない。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:03:54 ID:affTiEJD0
本格クロカンｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:07:20 ID:fX42eYk40
ｼﾞｰﾌﾟ亡き後
ﾐﾂﾋﾞｼはSUVしか無いじゃん
ほら２人も釣られてやったぞ
気は済んだか
ﾐﾂﾋﾞｼはSUVしか無いじゃん
ほら２人も釣られてやったぞ
気は済んだか
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:03:56 ID:lmBmq7ao0
>271-272
オマイラなんの話をしてるんだ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
オマイラなんの話をしてるんだ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:08:12 ID:ZOmU01WLO
ディスコ乗りです。リアのドラシャ抜いたら左右とも異常無し。デフだけ壊れたようです。タイヤは７５０で苦労リング中心だったのに…。ディスコのデフは弱っ↓エアロッカ入れる予定です。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:34:00 ID:CVbQLgcGO
ARB社製のオールドマンエミューサスペンションてオフロード走破性高いの？ 性能とか教えて
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:50:40 ID:lJSYvxIA0
今度の日曜のマンクル行く人いる？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:09:47 ID:kIrGKPAkO
マンクル？なんですかそれ？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:22:34 ID:6YN7kAs3O
マンクル行くよ。
で何か？
で何か？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:03:24 ID:j6FC1UNV0
>>280
D21に付けてたけど、オフではストロークもったし、ダンピングもいい具合に締めて
あったから街中でも運転しやすかったな。
フロントは太いんで、独懸の足が伸びきったときアームと接触して凹んでましたが。
D21に付けてたけど、オフではストロークもったし、ダンピングもいい具合に締めて
あったから街中でも運転しやすかったな。
フロントは太いんで、独懸の足が伸びきったときアームと接触して凹んでましたが。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:27:06 ID:LrKv1TbJO
クンニ派です
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:30:10 ID:rY4g0xvq0
あしたＭ行く人いる？一緒に遊ばない？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:29:01 ID:toJiL3yT0
Ｍ谷？本栖？モビリティ？
茂木にもオフロードコースあったがまだやってんのかな？
茂木にもオフロードコースあったがまだやってんのかな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:40:33 ID:T2vbYynTO
МったらМ城だろ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:08:52 ID:L31jfc770
今日午後7:50に新津田沼踏切で遮断機が降りているにも関わらず進入し、反対車線を逆走し遮断機棒を折った挙句、
歩行者を撥ねて逃走した、白のプラド乗りのメガネ君は居るかな？
あそこはカメラもついてるし、君が逃げた後警察も調査してたから、そのうち逮捕されると思うよ。
あと何かわからないけど、謎の番号を書いておくね。710。
歩行者を撥ねて逃走した、白のプラド乗りのメガネ君は居るかな？
あそこはカメラもついてるし、君が逃げた後警察も調査してたから、そのうち逮捕されると思うよ。
あと何かわからないけど、謎の番号を書いておくね。710。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:06:58 ID:ajR6sR+oO
マンクル…マウンテンクルーズ
やっと気がついた。
やっと気がついた。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:02:19 ID:th0QTz/B0
え？気がづいたって、月曜日になってからかよｗ
行ってきましたよ、ﾏﾝｸﾙ。
風が少し強かったけど、良い天気でした！
行ってきましたよ、ﾏﾝｸﾙ。
風が少し強かったけど、良い天気でした！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:52:12 ID:bWc3k9Cz0
僕もマンクル行きましたよ。
まだやり始めて間もないのでビビリましたが。
で、変な？白い車が凄かった。行っちゃったし。でっかい岩を
のし上がっちゃうし。
一緒らしきディスカバリーも同じ所を平気で行くし。
でっかい車も迫力あったし。
楽しい1日でしたよ。
また行こうっと。
まだやり始めて間もないのでビビリましたが。
で、変な？白い車が凄かった。行っちゃったし。でっかい岩を
のし上がっちゃうし。
一緒らしきディスカバリーも同じ所を平気で行くし。
でっかい車も迫力あったし。
楽しい1日でしたよ。
また行こうっと。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:24:52 ID:oF0ARUS30
昨日、初めてH3の実車を見た・・・・・・・。
小 せ え ～ っ ！
結構ビックリした。
小 せ え ～ っ ！
結構ビックリした。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:06:16 ID:KYiEL6SGO
小さくて悪いか？あよ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 06:51:02 ID:9j+/iEcJO
(´･ω･｀)
|っ♂ |
|っ♂ |
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:31:44 ID:P1lEjJOz0
ハンマーのでかさに魅力を感じている人には重要なんじゃね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:54:29 ID:C4TEgg7k0
>>296
つ カケヤ
つ カケヤ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:26:43 ID:Ls/DlHOY0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:56:09 ID:r1x5AMbu0
解ればイイだろが
隅ツツクナヨ
隅ツツクナヨ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:39:50 ID:NpD9CiSm0
,, ｺﾝｺﾝｺﾝ
((＠≫隅
（（ ）
/＃
怪鳥【スミツツキ】 B.C. 3402～
対象の些細な間違いや落ち度を
目敏く見つけて崩壊るまで突つき回す
鳴き声：ヤーイ,ヤーイ、チャーン、バブー等
((＠≫隅
（（ ）
/＃
怪鳥【スミツツキ】 B.C. 3402～
対象の些細な間違いや落ち度を
目敏く見つけて崩壊るまで突つき回す
鳴き声：ヤーイ,ヤーイ、チャーン、バブー等
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:59:28 ID:BdAHxvsJO
ﾓｰｸﾞﾙ走行の基本ﾗｲﾝはどーゆーﾗｲﾝをたどるべきなの？どうもﾗｲﾝを走ったらいいか解らん…結果すぐ前進不可に。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:24:49 ID:Bzfl0aHK0
車種や装備によってラインは違う。
色んなライン通ってみて自車の特性を知ればいいと思う。
色んなライン通ってみて自車の特性を知ればいいと思う。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:00:38 ID:/b/o3DrSO
凸は踏む、凹は跨ぐ。
あとは対角スタックにならないようなラインを選ぶ。
あとは対角スタックにならないようなラインを選ぶ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:18:49 ID:w+LHJPWK0
斜面に、はりついて抜ける人と、またいで抜ける人といますね
私はビビリなので後者ですが
私はビビリなので後者ですが
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:37:22 ID:oIP11zb1O
またいで走破する人のが上手いんだよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:30:00 ID:eSa/cxOa0
抜けるんだからどっちも上手いと思う
はりついて抜ける人の方が度胸というか諦め分が多分に含まれてるだろうけど
はりついて抜ける人の方が度胸というか諦め分が多分に含まれてるだろうけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 06:04:52 ID:j17f0ur0O
おれは斜面に張り付くほうが巧いと思うよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:09:35 ID:pVDpGBHU0
跨いでも気を抜くと落ちる
初めから落とすのは跨げない…落ちるのが怖いんだろ
いかに車を平らに保って走りきれるかだと思う
競技などでのタイムアタックで何でも抜ければイイってのは除く
初めから落とすのは跨げない…落ちるのが怖いんだろ
いかに車を平らに保って走りきれるかだと思う
競技などでのタイムアタックで何でも抜ければイイってのは除く
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:30:55 ID:FCiqiY8JO
みなさん助言ありがとうございます！凹は跨ぐが基本なんだ…いまさら解ってしまった…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:21:51 ID:tjk4tYJV0
じゃあ聞くけど６９の時、下になる派？それとも上になる派？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:44:37 ID:h/3D+P7qO
まんなか
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:42:48 ID:0/QrMX4iO
最近ｵﾝからｵﾌに乗り換えたけど山の方がむずかしいですね…本当にﾗｲﾝ取りが下手すぎていまいち楽しめる程前に進まんorz
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:46:20 ID:imDyTkuJ0
前に進まんから楽しいんだと思えば？
簡単に進めたら面白く無いっしょ？
簡単に進めたら面白く無いっしょ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:10:01 ID:oiWS6G8/O
そうか前に進まないから楽しい！そんな考え方できなかったな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:47:47 ID:6kWf99ZqO
四駆のビデオやDVDを販売している東京近郊の四駆ショップ教えて下さい
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:46:38 ID:wBm+Gb0g0
ｵﾌはｽﾀｯｸする危険が付き纏うから楽しいんだよ。
嵌ってｽｺｯﾋﾟﾝｸﾞしてても楽しいのは何故???
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:30:11 ID:LCBsTz100
これは車高は上げているかな？
http://www.youtube.com/watch?v=snnx3XqW7qA
http://www.youtube.com/watch?v=snnx3XqW7qA
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:30:59 ID:LCBsTz100
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:32:51 ID:LCBsTz100
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:35:25 ID:LCBsTz100
完全に水没
http://www.youtube.com/watch?v=NetHMohDB2Y&NR=1
こちらは有名？
http://www.youtube.com/watch?v=o7hDh4gr4qU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=NetHMohDB2Y&NR=1
こちらは有名？
http://www.youtube.com/watch?v=o7hDh4gr4qU&mode=related&search=
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:33:48 ID:Sj98Io/UO
車を壊さず走破する奴が上手いって事だよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:46:54 ID:fEW9qqnOO
↑そーゆーことだね
ベコベコでボコボコなのは下手で貧乏の証明だね
ベコベコでボコボコなのは下手で貧乏の証明だね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:42:33 ID:xUMzmLeoO
(((ﾟдﾟ;)))
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:11:21 ID:gn+jWBEv0
楽しいって事と上手いのは必ずしも同期しない
レベルってもんがあるから、下手は下手なりに楽しめればヨシ
レベルってもんがあるから、下手は下手なりに楽しめればヨシ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:34:45 ID:magP/4JrO
LSD入れようかと検討してるんですがLSD入れるとやっぱり街乗りしんどいですかね？先輩方、助言お願いします。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:23:36 ID:S5MRXaqF0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:29:13 ID:nNTn/p60O
亀レスだがマンクルにH3なんかいたか？
JKは見たけど。
JKは見たけど。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:25:26 ID:KXCIj1l4O
JKのマンコでＨ３回まで読んだ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:49:36 ID:77zUFBFYO
ｶﾞｷｶﾞｷ音は知ってましたが感触とも何がちがうんですか？ﾒﾝﾃとはどのような事をしなくてはならないのでしょうか？おしえて君ですいません
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:53:15 ID:ipbbA64oO
>>325
入れるのが前デフか後デフかによって変わる。
入れるのが前デフか後デフかによって変わる。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:03:23 ID:77zUFBFYO
ﾘｱを考えてました。ﾌﾛﾝﾄに入れる人もいるんですか？？
332 ：サファリファン：2007/04/26(木) 14:33:15 ID:6Y53KXuRO
以前、自動車評論家の徳大寺が、Y61サファリのTD42Tエンジンを「ノイズは高く、パワーはなしと何もいいところはない」と酷評してたが、ヤツにはTD42TがOHVで頑丈でオフロードではトルクフルないいエンジンである事を知らんらしい そんなんで四駆を語らんでほしい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:33:54 ID:cWmV7j+Y0
？を2つ書くほどフロント側はノーチェックだったらしい・・・ｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:03:06 ID:6jBOTF2t0
おまいら、ＪＫ、ＪＫって恥ずかしくないんか
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:21:16 ID:DChbSnAHO
>>325
自分が感じたＬＳＤ入れた時の街乗り時のデメリットですが、
まず、交差点を曲がる時
ｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝ音と左右に揺れるくらいの振動を感じます。あと、山道のカーブを曲がってると
ハンドルが重くなって切ったほど曲がらない！？．．
と思った瞬間ｶﾞｷﾝ音と共に突然車がインに切れ込んだりします。
この妙な挙動のせいでリアタイヤの減りが早くなりましたorz
自分が感じたＬＳＤ入れた時の街乗り時のデメリットですが、
まず、交差点を曲がる時
ｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝ音と左右に揺れるくらいの振動を感じます。あと、山道のカーブを曲がってると
ハンドルが重くなって切ったほど曲がらない！？．．
と思った瞬間ｶﾞｷﾝ音と共に突然車がインに切れ込んだりします。
この妙な挙動のせいでリアタイヤの減りが早くなりましたorz
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:53:16 ID:6Y53KXuRO
今まで乗った四駆の中で、一番フロントヘビーだった四駆（フロントバンパー、ウインチ等の重量を含む）は何？
337 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/04/26(木) 21:01:01 ID:4gou0Hsq0
ダイハツラガー
鉄製ワンオフバンパー＋ＬＣ80純正電動ウインチ＝５０ｋｇ以上あった
ラガーのホイールベースの長いモデルだったけど
ＦＲＰトップだったのでケツは結構軽かった
鉄製ワンオフバンパー＋ＬＣ80純正電動ウインチ＝５０ｋｇ以上あった
ラガーのホイールベースの長いモデルだったけど
ＦＲＰトップだったのでケツは結構軽かった
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:59:34 ID:Qe8dK2bmO
>>331
パジェロとかの独立懸架車はフロントにＬＳＤ入れる人は居ます。
自分もパジェロ乗りなんで入れています。
ただ、ミッションがＭＴ＆技術不足な為、イニシャルトルクをかなり強く設定しています。
四駆でアクセル踏んでる時はほぼロック状態のままになります。
交差点などがかなりキツいですね、なかなか曲がりません。
そこでアクセル戻すとＬＳＤロックが外れるので一気に曲がってしまったりして危険(笑)
ＡＴ車なら緩く組めるんですけどね。
パジェロとかの独立懸架車はフロントにＬＳＤ入れる人は居ます。
自分もパジェロ乗りなんで入れています。
ただ、ミッションがＭＴ＆技術不足な為、イニシャルトルクをかなり強く設定しています。
四駆でアクセル踏んでる時はほぼロック状態のままになります。
交差点などがかなりキツいですね、なかなか曲がりません。
そこでアクセル戻すとＬＳＤロックが外れるので一気に曲がってしまったりして危険(笑)
ＡＴ車なら緩く組めるんですけどね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:49:01 ID:1mJn91pN0
今のTJ。
６亀頭にＭ8274…
６亀頭にＭ8274…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:52:17 ID:ZDFG2s1b0
私は、リアはＬＳＤ。フロントはＡＲＢのエアロッカー入れてる。
公道上で曲がりにくいは困る。
公道上で曲がりにくいは困る。
前後エアロッカーにせずに、LSDにするメリットってなんですか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:08:58 ID:sMcJO0zPO
安い、ドリフトしやすい
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:30:12 ID:DdItHHTL0
>>337
ランクル７０のFRPトップは無茶苦茶重いんだがラガーのは軽いのか？
ランクル７０のFRPトップは無茶苦茶重いんだがラガーのは軽いのか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:03:23 ID:FgZz1mIZ0
クロカンに非常に興味がありますけど、
車が勿体無くて出来ません。
親が買ってきたパジェロを借りて河を走りに行きましたが、
天井にみんなが頭ぶつける程度の走りですぐシャフトが曲がってしまいました。
そんなの平気な状態にするまでかなり金銭がかかりそうで、
結果高級車になってしまって勿体無くて・・・
ジムニーを買って来ました。ＬＪ１０。
パーツが無くて結局土に返りそうです。
車が勿体無くて出来ません。
親が買ってきたパジェロを借りて河を走りに行きましたが、
天井にみんなが頭ぶつける程度の走りですぐシャフトが曲がってしまいました。
そんなの平気な状態にするまでかなり金銭がかかりそうで、
結果高級車になってしまって勿体無くて・・・
ジムニーを買って来ました。ＬＪ１０。
パーツが無くて結局土に返りそうです。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:46:10 ID:Ngxvg6CN0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:40:04 ID:e2hzkm/X0
>>344
例えがちょっと飛躍するけど、スニーカーを買ったけど、
舗装した道以外では勿体なくて歩けない、のと同じだと思う。
車が勿体ないのは分かるけど、走ってても厳密に言うと車は
傷が進行してるし、消耗品だってある。
そのパジェロでの失敗（走り方）を次回に生かせば、良い走りが
出来るようになると思うし、クロカン車でなく、高級車に鞍替えしても、
それ（＝足回りを労る走り方やライン取り）は生きると思うよ。
普通の車買ったからもういいや、ではなくて、何だってそうだけど、
男として「やる」・「やらん」ではなくて、「出来る」・「出来ない」が
価値だと思う（女性ならごめん）。
お金が勿体ない、については、自分は貧乏だから分かるんだけど、
例えがちょっと飛躍するけど、スニーカーを買ったけど、
舗装した道以外では勿体なくて歩けない、のと同じだと思う。
車が勿体ないのは分かるけど、走ってても厳密に言うと車は
傷が進行してるし、消耗品だってある。
そのパジェロでの失敗（走り方）を次回に生かせば、良い走りが
出来るようになると思うし、クロカン車でなく、高級車に鞍替えしても、
それ（＝足回りを労る走り方やライン取り）は生きると思うよ。
普通の車買ったからもういいや、ではなくて、何だってそうだけど、
男として「やる」・「やらん」ではなくて、「出来る」・「出来ない」が
価値だと思う（女性ならごめん）。
お金が勿体ない、については、自分は貧乏だから分かるんだけど、
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:40:58 ID:e2hzkm/X0
ごめん、続き。
少々なら、趣味にお金をかけた方が上達するし、面白いよ。
がんばって上達してくださいな。
少々なら、趣味にお金をかけた方が上達するし、面白いよ。
がんばって上達してくださいな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:50:31 ID:VsLCcpIc0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:13:33 ID:XdW0ZBSmO
趣味にどれだけ嵌れるかじゃん。
高価な車でもクロカンしたいなら出来ると思うが。
確に傷、凹みは増えるけど走った分だけいろんな物を得られるよ。
高価な車でもクロカンしたいなら出来ると思うが。
確に傷、凹みは増えるけど走った分だけいろんな物を得られるよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:42:35 ID:EQNbM+D90
本来、趣味車にすべき車を汎用車にしてる時点で
間違ってるのでは内科医
間違ってるのでは内科医
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:46:19 ID:e2hzkm/X0
二台所有するのが経済的にも土地的にも難しいから、
汎用的な要素は無視できないよね。多くの人は。
実用的なファミリーカーであったとしても、制約の中で
趣味のためのツールとして工夫してるのって、決して
恥ずかしいことでもないし、間違ってもいないと思う。
汎用的な要素は無視できないよね。多くの人は。
実用的なファミリーカーであったとしても、制約の中で
趣味のためのツールとして工夫してるのって、決して
恥ずかしいことでもないし、間違ってもいないと思う。
352 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/04/28(土) 19:37:16 ID:bTnTOFQ/0
>>343
ショート比べると70だと29ｃｍ長くて120ｋｇ増
ラガーだと32.5ｃｍ長くて90ｋｇ増
トレッド差とか考えると数値だけでは微妙なんだけど
３インチ上げたらケツがポンポン跳ねてサス設定に苦労した
オフなんかだと外野から見ても70とかよりケツが軽いイメージ
ショート比べると70だと29ｃｍ長くて120ｋｇ増
ラガーだと32.5ｃｍ長くて90ｋｇ増
トレッド差とか考えると数値だけでは微妙なんだけど
３インチ上げたらケツがポンポン跳ねてサス設定に苦労した
オフなんかだと外野から見ても70とかよりケツが軽いイメージ
353 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/04/28(土) 19:40:50 ID:bTnTOFQ/0
少し訂正＿|￣|○
数値は「ショートとのホイールベースを比べると」です
ＧＷ初日で昼間から飲んでたからスマヌ
数値は「ショートとのホイールベースを比べると」です
ＧＷ初日で昼間から飲んでたからスマヌ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:48:13 ID:756lscRL0
昼間からスマタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
355 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/04/28(土) 22:05:24 ID:bTnTOFQ/0
>>354
誰がうまい事言えとｗ
誰がうまい事言えとｗ
>>352
７０のミドルのFRPトップは友人が二人掛かりで持ち上がらなかったって言ってたからね。
普通にメタルトップで作った方が軽いだろうと言ってたな。
で、そんな重量物が重心の高い位置にあるからバランス悪くなるだろうな。特に車高上げると。
ま、3インチ＋タイヤも大きいのだろうからなおさらだべ。
俺も夕方から飲んでます（ｗ
７０のミドルのFRPトップは友人が二人掛かりで持ち上がらなかったって言ってたからね。
普通にメタルトップで作った方が軽いだろうと言ってたな。
で、そんな重量物が重心の高い位置にあるからバランス悪くなるだろうな。特に車高上げると。
ま、3インチ＋タイヤも大きいのだろうからなおさらだべ。
俺も夕方から飲んでます（ｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:00:18 ID:JS860FoXO
FRPトップが重いから、HZJ73Vはショートホイールベース車よりも車体の前後の重量バランスがいいんだろう 重い＝耐久性が高いという事だし ランクル40・70系のショートホイールベースは伝統的にフロントヘビーだけど、ミドルホイールベースは前後バランスがいい感じがする
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:18:12 ID:qfqUKoFS0
７３で１回転したオレがきましたよー
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:08:56 ID:DE3Xv3UmO
73て車体の前後の重量バランスいいんですか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:32:41 ID:pGd4uOUE0
＞358
で、、、、、何か？
で、、、、、何か？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:27:56 ID:YNSRsrZOO
362 ：>358 ：2007/04/30(月) 07:22:06 ID:u9NDIbeK0
ﾊﾝﾄﾞﾙ回せば361も回れるよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:37:01 ID:KxYqmGAq0
>>361
水平に
水平に
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:29:23 ID:5SHiEaqr0
TJってそんなに凄いか？
仲間で居るけど、まあ良く壊れた。
“壊れた”と言うのは弱いとこが一通り壊れて
それなりに強化されたモノに変わったから今はボチボチって事。
33インチのマッテレまともに回す迄に幾ら掛かった事か…。
仲間で居るけど、まあ良く壊れた。
“壊れた”と言うのは弱いとこが一通り壊れて
それなりに強化されたモノに変わったから今はボチボチって事。
33インチのマッテレまともに回す迄に幾ら掛かった事か…。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:25:15 ID:IRUQ9DSl0
34インチ履いてｸﾛｶﾝしてるるけど壊れんよ。下手なんとちゃうの？
TJは大した事無い…に一票
TJは大した事無い…に一票
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:54:39 ID:zt65OR2dO
金をかけていないＴＪは大したこと無い に１票
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 07:29:23 ID:Dl6h8hAk0
そうだな。
一緒に走ったことのあるすごいTJというのは
社外パーツをふんだんにつかっていたな。
でも、結果として走破性があがるのはすごいと思う。
一緒に走ったことのあるすごいTJというのは
社外パーツをふんだんにつかっていたな。
でも、結果として走破性があがるのはすごいと思う。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:36:54 ID:0c4XuaXv0
つるしのTJは話にならん。
ロアアームの付根の溶接は剥がれちゃうし。
お金かけて手間かけて生まれ変わったTJは
素晴しいけど。
それにしてもそこまで行く経済力が、、、、
ロアアームの付根の溶接は剥がれちゃうし。
お金かけて手間かけて生まれ変わったTJは
素晴しいけど。
それにしてもそこまで行く経済力が、、、、
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:08:27 ID:BvAcZ6mAO
ランクルだのジムニーもストックで乗ってるのは皆無じゃね？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:58:35 ID:zt65OR2dO
まともにするまでの金がぜんぜん違う
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:22:46 ID:bw/YiT1yO
車検代と保険代を削るしかないんだよね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:11:20 ID:VYeM7tQ20
クロカンはやっぱりリーフか。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:57:17 ID:46R8cUoA0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:09:06 ID:zV/q1phaO
>>373が良い事言った
375 ：364：2007/05/01(火) 21:40:57 ID:yHFH+7Zf0
>>365
走る仲間のレベルにもよるんじゃ？
サファリ、ジムニーなんだけど、車高アップのみの時は
正直足手まといだった。
なんか妙な音したぞ～でその日はTHE ENDだもんね。
ランクルやサファリの様には行かないね～って良く言ったもんだ。
走る仲間のレベルにもよるんじゃ？
サファリ、ジムニーなんだけど、車高アップのみの時は
正直足手まといだった。
なんか妙な音したぞ～でその日はTHE ENDだもんね。
ランクルやサファリの様には行かないね～って良く言ったもんだ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:42:39 ID:IRUQ9DSl0
>>371
もっと稼げ！俺はそうしてる。
もっと稼げ！俺はそうしてる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:35:58 ID:1LjuGSm80
ナナマルよりゃＴＪのほうがよっぽど走るべ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:38:46 ID:yHFH+7Zf0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:56:25 ID:BvAcZ6mAO
ナナマルだってファイナルダウンしてる奴らたっぷり居ますが何か？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:10:04 ID:BvAcZ6mAO
んぢゃギアが高いＰＺＪだのサファリだのジムニーの白ナンバーもカって事スだね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:20:42 ID:67ErWhGq0
現行品でまったくのノーマルだと、何が一番だと思う？
ディフェンダーやゲレンデ？
でも。ローバーは壊れるのがデフォっぽいしな～。
ディフェンダーやゲレンデ？
でも。ローバーは壊れるのがデフォっぽいしな～。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:33:16 ID:GV1B5EAZO
サファリに一票
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:47:48 ID:BgJPYmX80
俺もサファリ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:22:44 ID:tzvopHZ1O
ピンツガウアに一票
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 05:17:56 ID:zLH1WXxj0
やっぱサファリ
７０デフ割れるし
７０デフ割れるし
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 05:56:51 ID:Py2jAYyjO
現行品だとＪＫに１票
サファリはロングしか無いからデカすぎ～
サファリはロングしか無いからデカすぎ～
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:56:55 ID:24ZdCZgN0
デカイと言われているけどアメリカのフルサイズＳＵＶと比べたら軽自動車のようなものです。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:24:17 ID:mrQF32W60
どこまでが現行品だ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:00:10 ID:kMHnhGkoO
JKﾙﾋﾞｺﾝ
友達と仲間数人で納車したてで走りに行った。
100ﾏｿからかかっているクロカン勢に普通についてくる
HT?みたいなタイヤだったけどMTタイヤはけば明らかに最強
友達と仲間数人で納車したてで走りに行った。
100ﾏｿからかかっているクロカン勢に普通についてくる
HT?みたいなタイヤだったけどMTタイヤはけば明らかに最強
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:51:59 ID:XboxSVGC0
>>388
？？？
？？？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:19:27 ID:5fWzbzpA0
>389
林道程度ぢゃアルトでも付いて行かれっぞ
林道程度ぢゃアルトでも付いて行かれっぞ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:37:31 ID:hRbj2nU10
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:27:41 ID:ddWtz85OO
>>392
なんで？本国では純正でﾏｯﾃﾚ履いてたと思うけど。
一体どこが壊れそうなの？
TJまでは見るからに華奢な作りだったから、乗ったことなければ分からんでもないけど、JKは重くなった分色々強そうに見えるよ？
個人的には壊れるとか言ってる人、下手なんじゃないんですか？
なんで？本国では純正でﾏｯﾃﾚ履いてたと思うけど。
一体どこが壊れそうなの？
TJまでは見るからに華奢な作りだったから、乗ったことなければ分からんでもないけど、JKは重くなった分色々強そうに見えるよ？
個人的には壊れるとか言ってる人、下手なんじゃないんですか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:38:08 ID:k8+yIjen0
＞392
おまいが壊れるの？ｗ
おまいが壊れるの？ｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:51:48 ID:BqJMm0sf0
重くなったからこそ壊れ易いって言ってるんだよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:55:36 ID:OBqWJw5gO
ソースは？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:30:01 ID:aux1owqGO
|∀･)っ｢ブルドック｣
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:15:11 ID:mHyEcbxV0
吊るしでも、素材としてもDEF90だべ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:31:46 ID:3hJ7LvjXO
でへんだ90は賛成だな。
だが、高くて買えん。
だが、高くて買えん。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:23:45 ID:sQVEgvjv0
英酷車はよく壊れる。
部品が雑すぎ
部品が雑すぎ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:31:55 ID:xvFdO2OaO
ソースだ!
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:51:44 ID:Ayw3UkW30
777 名前：阻止押さえられちゃいました[sage ] 投稿日：2007/05/02(水) 13:41:50 ID:9VA73qwk
次期新型ジムニー（軽貨物車グレード）
□フレーム車
□JAに先祖帰りしたボディ形状
□幌車あり
□リジッドサス
□標準タイヤ185/85-16
□ハブリダクションで最低地上高300mm
□駆動モードは2H、2L、4H、4L、4EL（1速のみ）、FF、FR、4WDでMT6速AT5速
□各駆動モードは完全マニュアル切り替え
□4WD時のみ電子制御と無制御切り替え可
□走行中の駆動モード切り替え可
□センターデフ付きでタイトコーナーブレーキング解消
□リアデフLSD、デフロック（センター、リア）オプション装備可
□アプローチ、ﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰｱﾝｸﾞﾙ60度
□ランプブレークスルー45度
□最大安定傾斜角度45度
□登坂能力tan2.15θ
□前席レカロ椅子オプション装備可
□他社製高級車並に錆びない鉄板使用
□盗難防止指紋及び声紋認識音声エンジンスタート（「ニンジャー！」で始動）
□これだけ付いてお値段なんとたったの200諭吉ぽっきり
どこでも走るｙ・・・・・重くて軽じゃ走らなそうだ・・・
シエラの方で・・・
次期新型ジムニー（軽貨物車グレード）
□フレーム車
□JAに先祖帰りしたボディ形状
□幌車あり
□リジッドサス
□標準タイヤ185/85-16
□ハブリダクションで最低地上高300mm
□駆動モードは2H、2L、4H、4L、4EL（1速のみ）、FF、FR、4WDでMT6速AT5速
□各駆動モードは完全マニュアル切り替え
□4WD時のみ電子制御と無制御切り替え可
□走行中の駆動モード切り替え可
□センターデフ付きでタイトコーナーブレーキング解消
□リアデフLSD、デフロック（センター、リア）オプション装備可
□アプローチ、ﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰｱﾝｸﾞﾙ60度
□ランプブレークスルー45度
□最大安定傾斜角度45度
□登坂能力tan2.15θ
□前席レカロ椅子オプション装備可
□他社製高級車並に錆びない鉄板使用
□盗難防止指紋及び声紋認識音声エンジンスタート（「ニンジャー！」で始動）
□これだけ付いてお値段なんとたったの200諭吉ぽっきり
どこでも走るｙ・・・・・重くて軽じゃ走らなそうだ・・・
シエラの方で・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:07:59 ID:7hLNBEZt0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:15:09 ID:7j9Kvbc00
こーいう時にこそｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ欲しい！と思ったことは・・・無いかなｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:57:52 ID:8eJVjtBD0
いらねぇyo
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:07:26 ID:O8hw47N70
>>404
パートタイム乗ってると思う時あるよ。
雪が積もってる路面と完全に乾いてる路面が入り乱れてる時。
大型４駆は４モード・パートタイムだから便利なんだけど、
軽だとセンターデフ無いので３モードだから不便なんだよね。
パートタイム乗ってると思う時あるよ。
雪が積もってる路面と完全に乾いてる路面が入り乱れてる時。
大型４駆は４モード・パートタイムだから便利なんだけど、
軽だとセンターデフ無いので３モードだから不便なんだよね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:34:43 ID:80///B7iO
マキクリで２駆で桶
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:52:20 ID:8eJVjtBD0
４ﾘｯﾀｰ超の大型４駆だが４モード・パートタイムってナンダ？
３モードとかってのも付いてないぞ
３モードとかってのも付いてないぞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:17:59 ID:Hw8lefOW0
4モードとは、
2H、4H、4L、と…
N？
2H、4H、4L、と…
N？
410 ：「なめこ汁」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/06(日) 00:21:01 ID:7MFRrqR30
>>406
タイトコーナー・・・つまり、交差点なんかを曲がらない限り直結のままでも問題ないですよ。
実際、直結のままで、乾燥した高速走ったり、舗装された峠道を走ったり、自分はしていましたし。
いたって普通に走れます。
タイトコーナー・・・つまり、交差点なんかを曲がらない限り直結のままでも問題ないですよ。
実際、直結のままで、乾燥した高速走ったり、舗装された峠道を走ったり、自分はしていましたし。
いたって普通に走れます。
411 ：「なめこ汁」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/05/06(日) 00:58:41 ID:7MFRrqR30
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:04:56 ID:2d8SfD8P0
2H＋各デフオープン
2H＋後デフロック
2L＋各デフオープン
2L＋後デフロック
4H＋各デフオープン
4H＋中デフオープン＋後デフロック
4H＋中デフロック＋後デフオープン
4H＋中デフロック＋後デフロック
4Ｌ＋各デフオープン
4Ｌ＋中デフオープン＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋後デフオープン
4Ｌ＋中デフロック＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋ハンドルロック＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋ドアロック＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋ハンドルロック＋後デフロック＋インシュロック
4Ｌ＋中デフロック＋ドアロック×後デフロック＋インシュロック÷ジップロック
2H＋後デフロック
2L＋各デフオープン
2L＋後デフロック
4H＋各デフオープン
4H＋中デフオープン＋後デフロック
4H＋中デフロック＋後デフオープン
4H＋中デフロック＋後デフロック
4Ｌ＋各デフオープン
4Ｌ＋中デフオープン＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋後デフオープン
4Ｌ＋中デフロック＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋ハンドルロック＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋ドアロック＋後デフロック
4Ｌ＋中デフロック＋ハンドルロック＋後デフロック＋インシュロック
4Ｌ＋中デフロック＋ドアロック×後デフロック＋インシュロック÷ジップロック
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:54:14 ID:PD4aDUP40
16ﾓｰﾄﾞｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:15:51 ID:FX5bwCrS0
ハンドルロックとインシュロック・ジップロック関係ねー━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:36:37 ID:03aSuQGI0
>>393
フロントDANA30じゃん、TJそのままだよ。
フロントDANA30じゃん、TJそのままだよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:28:52 ID:PeMYmw4u0
ぢゃ、俺んのは6モードって事でイイの？
2H＋各デフオープン
2H＋後デフロック
4H＋各デフオープン
4H＋後デフロック
4H＋前デフロック
4H＋戦後デフロック
2H＋各デフオープン
2H＋後デフロック
4H＋各デフオープン
4H＋後デフロック
4H＋前デフロック
4H＋戦後デフロック
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:43:04 ID:qsflLs5rO
ウアズ製の四駆の走破性・耐久性ってどうなの？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:50:17 ID:2dqTLBJg0
某県のこぶへいのブログが痛い件について。
コメント0なんだよね、寂しい…。
コメント0なんだよね、寂しい…。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 04:31:22 ID:DnJsfFGi0
>>416
前後にデフロックついてて4L無いのかよｗ
前後にデフロックついてて4L無いのかよｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:14:34 ID:6vWOO4DrO
>418
何を言ってるのかわからんけど
何を言ってるのかわからんけど
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:20:25 ID:CgSWWzHLO
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:21:22 ID:DnJsfFGi0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 13:38:07 ID:CgSWWzHLO
>>422
詳細はわからんけどｱｸｽﾙﾁｭｰﾌﾞ自体が明らかに太いので、ｼｬﾌﾄもそれ相応の物を使ってると思う。
プロペラシャフトはトランス側はフランジ構造だけどﾃﾞﾌ側がスパイダーでなく等速ｼﾞｮｲﾝﾄの様なものになっていて壊れたら高そう。シャフト自体は十分に太い。
でもロッククロウリングでもしないかぎり、ｻｽと駆動系は特にいじらなくてもよさそう。
2インチUPで35履けるというのもロッククロウラーには魅力か。
まぁ細かく言えば？と思うところもあるけど、この時代にあんなクルマを販売すること自体クロカン派には喜ぶべきことだよね。
詳細はわからんけどｱｸｽﾙﾁｭｰﾌﾞ自体が明らかに太いので、ｼｬﾌﾄもそれ相応の物を使ってると思う。
プロペラシャフトはトランス側はフランジ構造だけどﾃﾞﾌ側がスパイダーでなく等速ｼﾞｮｲﾝﾄの様なものになっていて壊れたら高そう。シャフト自体は十分に太い。
でもロッククロウリングでもしないかぎり、ｻｽと駆動系は特にいじらなくてもよさそう。
2インチUPで35履けるというのもロッククロウラーには魅力か。
まぁ細かく言えば？と思うところもあるけど、この時代にあんなクルマを販売すること自体クロカン派には喜ぶべきことだよね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:12:31 ID:6vWOO4DrO
欲を言えば本国と同じくアンリミテッドのルビコン出してほしい
もちろんソフトトップで
もちろんソフトトップで
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:35:30 ID:3JGiTsKd0
俺のTJはDANA30&35だよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:55:26 ID:3T8EWzcJ0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:20:05 ID:pnPN04o9O
みんな予算はどんなもん？車体価格&改造費。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:05:15 ID:8zg82Yga0
予算て言われても、一気にやらないから分からないｗ
チビチビやってるから改造の総額も検討つかないなー。
でも50ﾏｿは行ってるけど100ﾏｿまでは行ってないと思う。
車両は5-6年前で160ﾏｿくらいかな、TJの中古で。
チビチビやってるから改造の総額も検討つかないなー。
でも50ﾏｿは行ってるけど100ﾏｿまでは行ってないと思う。
車両は5-6年前で160ﾏｿくらいかな、TJの中古で。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:33:26 ID:SWZ2QwHN0
現状渡しの車体（車検無し） 28万に
車検＋修理＋改造費 65万ほどプラスして乗り出し。
それから5年経っているが、
その後の改造費は消耗品別で40万くらいかな。
車検＋修理＋改造費 65万ほどプラスして乗り出し。
それから5年経っているが、
その後の改造費は消耗品別で40万くらいかな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:12:09 ID:6HGysTJy0
去年中古のJA11Vを47万で買って
タイヤ・前後クロカンバンパー・2upバネで15万位だな
LSDとかデフロック欲しいけどとりあえず腕磨くよ
タイヤ・前後クロカンバンパー・2upバネで15万位だな
LSDとかデフロック欲しいけどとりあえず腕磨くよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:10:46 ID:XewgrMxg0
中古TJで98万、必要な改造済だったんで構変と寺労入れただけ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:42:25 ID:0joc8nDw0
433 ：431 ：2007/05/09(水) 06:54:21 ID:ytFpwIYQ0
４年落ちの13000キロ走行で丸々車検付き98万なら儲けモンだろ
出所がハッキリしてる個人売買だから不安なんて全く無いよ
逆を言えばＤで売ってる個体の方が信用出来ん
10年落ちで170万だとよ…
出所がハッキリしてる個人売買だから不安なんて全く無いよ
逆を言えばＤで売ってる個体の方が信用出来ん
10年落ちで170万だとよ…
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:03:52 ID:Pl6yDY070
ツレのランクル（多分８０？）、
２００万で買って２００万でリフトアップ。
スワンパータイヤが勿体無いとクロカン使用率０％
５年後の査定額は３８万・・・
他のツレが買ったのは２００２年のゲレンデ。６００万。
手取り１６万なのに月々８万ローン＋維持費４万キープ。
４万で月々生活してまでも欲しがって買ったゲレンデ・・・
普段は走行距離とガスを気にして親の軽で行動。
休日のみゲレンデ。
そこまでしても買いたかったのかと。散々止めたのだけど。
結局、購入２週間後に聞いた話では、１年後に手放す予定らしい。
もうね、ワカンナイ。
そんなもんだろうか？
２００万で買って２００万でリフトアップ。
スワンパータイヤが勿体無いとクロカン使用率０％
５年後の査定額は３８万・・・
他のツレが買ったのは２００２年のゲレンデ。６００万。
手取り１６万なのに月々８万ローン＋維持費４万キープ。
４万で月々生活してまでも欲しがって買ったゲレンデ・・・
普段は走行距離とガスを気にして親の軽で行動。
休日のみゲレンデ。
そこまでしても買いたかったのかと。散々止めたのだけど。
結局、購入２週間後に聞いた話では、１年後に手放す予定らしい。
もうね、ワカンナイ。
そんなもんだろうか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:07:35 ID:BvSunu6P0
ツレのクロカン車のクロカン使用率０％ってことは、そのツレであるおまいもクロカン経験率０％か？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:09:38 ID:cLdLDisJ0
俺はラグジー派♪
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:07:35 ID:m9iXsgl30
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:49:09 ID:IX62lQjF0
だから俺はラグジー派♪だって・・・
エスカレードだよ。
クロカンはかじった程度だからココの強兵の話には付いていけないでしょう。
エスカレードだよ。
クロカンはかじった程度だからココの強兵の話には付いていけないでしょう。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:22:13 ID:HnGNaZm+O
それでも80が解らないなんて有り得ないだろ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:42:15 ID:piAQmlHI0
自分の尺度で物事を考えないでくれ。
ランクルとかシグナスとか、
俺にとってはどうでもいい車なので知らない。
俺が好きなのは目立つ車。
ランクルとかシグナスとか、
俺にとってはどうでもいい車なので知らない。
俺が好きなのは目立つ車。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:26:52 ID:VJSt6x5xO
８０も普通に目立つような気はするが…
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:37:09 ID:r4euOKcDO
オフロードレーサーの塙郁夫さんって、どこの大学出てんの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:27:59 ID:ytFpwIYQ0
灯台
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:50:51 ID:Tjx1Q2TQ0
おれもクロカンに５００万ぐらい捨てたぜ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:18:43 ID:r4euOKcDO
〉〉443 東大のどこ学部？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 07:54:41 ID:gr/a+W3DO
あんなんで心理学 博士号持ち。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:48:08 ID:TvPWQyBi0
あんなんってどんなん？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:59:09 ID:6B3MByG50
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:01:15 ID:qOCbnkf0O
エロオヤジ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:44:50 ID:lklkWClE0
クロカンやってる車ってリフトアップしたり、タイヤサイズ上げたりして走破性高めてるのが多いですよね。
走破性が良くなると今まで走行出来なかった所もクリアできるようになるけど、今まで苦労してやっと走れてた場所では満足できなくなったりしませんか？
もっと走行が難しいキツイ場所を求めるようになるのかな？
それだったらノーマルで四苦八苦して走ってた方が楽しさが長持ちしそうな気が・・・。
走破性が良くなると今まで走行出来なかった所もクリアできるようになるけど、今まで苦労してやっと走れてた場所では満足できなくなったりしませんか？
もっと走行が難しいキツイ場所を求めるようになるのかな？
それだったらノーマルで四苦八苦して走ってた方が楽しさが長持ちしそうな気が・・・。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:39:03 ID:r77DomP+0
>>450
人によって見解は様々だとして、一理ありますよそれは。
知り合いが普通のセダンでしかもFFのコロナで、ボディの凹みを
一切気にせず、駆動系などが壊れたら自作のガレージで廃パーツを
こしらえて、道無き道を行くのが趣味な変態さんがいます。
普通の四駆だとどうにかまともに走れそうな道だけど、普通の車高の
普通の車で敢えて行くのが好きだそうで、オフロードコースに
それや、家にある廃車置き場から買ってきた激古いFRのライトエースで
走っています。
純粋なクロカンとはモノがやや違うけれど、試行錯誤しながらラインを
読んでオフロードをクリアしている趣向はクロカンだと思います。
昨日今日本格的なクロカンを始めた四駆乗りの人よりは、その友人の方が
上手いのではないでしょうか。車は見れたもんじゃないですが。
人によって見解は様々だとして、一理ありますよそれは。
知り合いが普通のセダンでしかもFFのコロナで、ボディの凹みを
一切気にせず、駆動系などが壊れたら自作のガレージで廃パーツを
こしらえて、道無き道を行くのが趣味な変態さんがいます。
普通の四駆だとどうにかまともに走れそうな道だけど、普通の車高の
普通の車で敢えて行くのが好きだそうで、オフロードコースに
それや、家にある廃車置き場から買ってきた激古いFRのライトエースで
走っています。
純粋なクロカンとはモノがやや違うけれど、試行錯誤しながらラインを
読んでオフロードをクリアしている趣向はクロカンだと思います。
昨日今日本格的なクロカンを始めた四駆乗りの人よりは、その友人の方が
上手いのではないでしょうか。車は見れたもんじゃないですが。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:50:19 ID:KE69JRMOO
だから四駆業界はｵﾝﾛｰﾄﾞの世界のような発展が無いのだと思います。
表舞台でイベント等に積極的に参加されている方々を見ても入れ替わりが激しいですしね。
せっかく大金を掛けてクルマを改造しても、物理的な3ｱﾝｸﾞﾙがﾉｰﾏﾙより少し向上しているだけで
その他の部分の性能は全てﾉｰﾏﾙに比べ低下している。
何度か走り込むうちに、徐々にあちこちから異音が出始め、駆動系が壊れてノックアウト。
こんなパターンの人結構いますよね。
大金かけて改造した末路がこんなんじゃ思い出したくない過去にもなりますよね。
僕ら仲間内も以前失敗しました。
今はﾉｰﾏﾙに毛の生えたよな普通のクルマで走ってます。
ウインチさえ付いてれば、意外と何とかなるもんです。ボディが凹むのは悲しいことですが。
表舞台でイベント等に積極的に参加されている方々を見ても入れ替わりが激しいですしね。
せっかく大金を掛けてクルマを改造しても、物理的な3ｱﾝｸﾞﾙがﾉｰﾏﾙより少し向上しているだけで
その他の部分の性能は全てﾉｰﾏﾙに比べ低下している。
何度か走り込むうちに、徐々にあちこちから異音が出始め、駆動系が壊れてノックアウト。
こんなパターンの人結構いますよね。
大金かけて改造した末路がこんなんじゃ思い出したくない過去にもなりますよね。
僕ら仲間内も以前失敗しました。
今はﾉｰﾏﾙに毛の生えたよな普通のクルマで走ってます。
ウインチさえ付いてれば、意外と何とかなるもんです。ボディが凹むのは悲しいことですが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:38:34 ID:jSP6YKFN0
ただ、今の車って改造しないと走らないんだよね。
とくに４駆が集まるところは掘れちゃってるんでなおさら
とくに４駆が集まるところは掘れちゃってるんでなおさら
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:33:26 ID:Dn0g/Drz0
改造っていうか補強だね。
どのﾒｰｶｰもｵﾌ走行はｵﾏｹ程度にしか考えてないから。
どのﾒｰｶｰもｵﾌ走行はｵﾏｹ程度にしか考えてないから。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:55:58 ID:KE69JRMOO
駆動系の容量不足も気になるところですね。
理論上は前進可能なはずの電子デバイスが効かなくなったら早めのウインチとかかな？
壊したら取り返しのつかない事が多そう。
走破性だけを考えればランクル40あたりよりは今のSUVの方が走りそうだけど…
理論上は前進可能なはずの電子デバイスが効かなくなったら早めのウインチとかかな？
壊したら取り返しのつかない事が多そう。
走破性だけを考えればランクル40あたりよりは今のSUVの方が走りそうだけど…
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:38:27 ID:W56SW0W50
金かけていじくって壊して後悔か、、、、、
機械なんだからいじくってなくても
そういう遊びしてれば壊れるよ。
壊れる事が当たり前って思ってなきゃ出来ない遊びって事を
認識しないとな。
いくら金かけたのに、、、、、とか
そんな事思ったら楽しいとこまで行けないじゃん。
機械なんだからいじくってなくても
そういう遊びしてれば壊れるよ。
壊れる事が当たり前って思ってなきゃ出来ない遊びって事を
認識しないとな。
いくら金かけたのに、、、、、とか
そんな事思ったら楽しいとこまで行けないじゃん。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:12:41 ID:ZOAiCxU6O
ただ壊れるのは自走できる範囲じゃなきゃいかんね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:34:05 ID:W56SW0W50
応急処置くらいは自分でできないと
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:20:36 ID:6E47/S1y0
そんな所を走らないのが賢明だね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:29:06 ID:N34fO+/4O
461 ：(-_-)nsw：2007/05/14(月) 15:41:22 ID:zUbRiL0+O
≫459-460
実際３５インチ履いてクロカンしてるが、廃道はまず無理。それだけの大径タイヤを履き足を動かそうとしたらトレッド広くなって、車幅がキツイ！木をナギ倒しながら行く奴も居るが、自然破壊は禁止にしないと四駆乗りの肩身が益々狭くなる。
実際３５インチ履いてクロカンしてるが、廃道はまず無理。それだけの大径タイヤを履き足を動かそうとしたらトレッド広くなって、車幅がキツイ！木をナギ倒しながら行く奴も居るが、自然破壊は禁止にしないと四駆乗りの肩身が益々狭くなる。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:09:06 ID:N34fO+/4O
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:35:46 ID:bovx/hk+0
>>457んだね、オレの70新車から11年目
黒缶でボディはベコベコだから、凹むのは全く気にならないけど
帰りに自走して帰って来られなくなるのだけは絶対いやです。
一緒に行った仲間にも迷惑かけるし、修理代もばかにならないしね。
特に遠征したときは、岩場なんか走りたくてウズウズするけど我漫してます(´･ω･`)
ところでみんなはクロカン歴何年くらい？オレは20年くらいかな。
黒缶でボディはベコベコだから、凹むのは全く気にならないけど
帰りに自走して帰って来られなくなるのだけは絶対いやです。
一緒に行った仲間にも迷惑かけるし、修理代もばかにならないしね。
特に遠征したときは、岩場なんか走りたくてウズウズするけど我漫してます(´･ω･`)
ところでみんなはクロカン歴何年くらい？オレは20年くらいかな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:42:07 ID:vvA/fMMI0
１６年
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:03:44 ID:aqiW9GrIO
３年
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:06:00 ID:x3IxA9Va0
20年やっててベコベコに凹ませる程下手なのかと
上手いヤツは凹ませないぜ！
16年
上手いヤツは凹ませないぜ！
16年
467 ：(-_-)nsw：2007/05/14(月) 20:10:26 ID:zUbRiL0+O
5年
俺は突撃系ではなく、クローリング派だし、車を壊した事はなく(コケは有)ノンビリと楽しんでます(^_-)ただ、乗り上げ性能やデフ下のクリアランスを稼ぎたくて、でもスワンパは凄過ぎて飽きてGRの35インチ外径履いてるだけッス。
他車に魅力を感じんけ乗り換えはせんです。
俺は突撃系ではなく、クローリング派だし、車を壊した事はなく(コケは有)ノンビリと楽しんでます(^_-)ただ、乗り上げ性能やデフ下のクリアランスを稼ぎたくて、でもスワンパは凄過ぎて飽きてGRの35インチ外径履いてるだけッス。
他車に魅力を感じんけ乗り換えはせんです。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:45:04 ID:/m9zYNYE0
8年
岩は嫌い。ミスると車がすぐに壊れるから。
岩は嫌い。ミスると車がすぐに壊れるから。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:29:58 ID:ZOAiCxU6O
１５年
巧いと凹まないというヤツはヘタレなだけ
巧くてもそれなりの所に行けば多少は凹む
それなりに経験をつまないと言ってることは理解してもらえないと思うが
巧いと凹まないというヤツはヘタレなだけ
巧くてもそれなりの所に行けば多少は凹む
それなりに経験をつまないと言ってることは理解してもらえないと思うが
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:27:07 ID:x3IxA9Va0
ベコベコに凹＝多少は凹む
では無い勝手に解釈するな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:53:11 ID:m+nFdy9k0
岩って、クルマこかさない限り実はそんなに壊れないんだがな・・
ミリ単位で行くあの頭脳プレイがタマランよ
ミリ単位で行くあの頭脳プレイがタマランよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:58:57 ID:1Mt2/8Kw0
岩場って関東のA川しか知らないけど、他に良いとこあるんかね。
日曜日もTJのグループとか来てたみたいだけど・・・。
日曜日もTJのグループとか来てたみたいだけど・・・。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:39:25 ID:Hbg/1xY40
岩場は全国にちらほらとあるみたい。
俺の車も改造してあるが、方向性としては壊れない方向で改造している。
上手いやつは、多少はへこませてもベコベコにはなっていない。
でも、そういう上手い人でも車をベコベコにしてしまった時代があった人が多い。
何年もこの趣味をやっているのに『ボディは消耗品』と言っているやつは、大概下手だ。
俺の車も改造してあるが、方向性としては壊れない方向で改造している。
上手いやつは、多少はへこませてもベコベコにはなっていない。
でも、そういう上手い人でも車をベコベコにしてしまった時代があった人が多い。
何年もこの趣味をやっているのに『ボディは消耗品』と言っているやつは、大概下手だ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:16:50 ID:xSjN+JYV0
腕よりも車の性能が著しく劣るとボコボコになるよ。
歳とると、あまりハードなクロカンは、やらなくなる。
歳とると、あまりハードなクロカンは、やらなくなる。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:50:21 ID:wXoL86PM0
>>463です
確かに下手くそです、でもね、オレV字溝が大好きなんですよ
ライン取りのシビアさとかが。
でも自然に出来たV字溝って曲がりくねってるし、脇から岩なんか出てたりして
ちょっとライン踏み外しただけで車体は斜面にへばり付く・・・。
だけど走行機能にはダメージは少ない
こんなことやって遊んでるウチにボディはベコベコに。
ところで安全に関しての装備ってどうしてる？
車は壊れても修理出来るけど、怪我、万一の死亡事故なんてシャレにならんからね。
オレの70は知人の鉄工所で作ってもらった８点式ロールバーに
4点式シートベルト、クロカン時はヘルメット必ず着用してます。
確かに下手くそです、でもね、オレV字溝が大好きなんですよ
ライン取りのシビアさとかが。
でも自然に出来たV字溝って曲がりくねってるし、脇から岩なんか出てたりして
ちょっとライン踏み外しただけで車体は斜面にへばり付く・・・。
だけど走行機能にはダメージは少ない
こんなことやって遊んでるウチにボディはベコベコに。
ところで安全に関しての装備ってどうしてる？
車は壊れても修理出来るけど、怪我、万一の死亡事故なんてシャレにならんからね。
オレの70は知人の鉄工所で作ってもらった８点式ロールバーに
4点式シートベルト、クロカン時はヘルメット必ず着用してます。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:27:00 ID:yFoNRV6T0
ハードな所行っても下手なヤツは凹ませてるよね。
上手い走りをする人は凹みも少ない。
上手い走りをする人は凹みも少ない。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:51:24 ID:u6fuLQD6O
>476
もういいからｗｗｗ
もういいからｗｗｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:59:11 ID:NGqcTiCV0
上手いとか下手なんてどうでもいいんじゃん。
その人のレベルで楽しければ。
上手い人と出会って同じように走りたいって思えば
腕も車の造りも学習するだろうし。
壊れた時の対処のしかただってオノズと身に付くんじゃん。
さわりだけで乗ってるやつはすぐいに降りるよ。
壊れてたらやだとか凹むからやだとか言ってるんじゃないよ。
最悪、命にかかわる遊びなんだから真剣に遊ぼう！
その人のレベルで楽しければ。
上手い人と出会って同じように走りたいって思えば
腕も車の造りも学習するだろうし。
壊れた時の対処のしかただってオノズと身に付くんじゃん。
さわりだけで乗ってるやつはすぐいに降りるよ。
壊れてたらやだとか凹むからやだとか言ってるんじゃないよ。
最悪、命にかかわる遊びなんだから真剣に遊ぼう！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:41:35 ID:wXoL86PM0
>>476
うん、オレ確かに下手クソです。
でも、仲間に迷惑かけるような走行不能な状態にはなるような壊し方は
絶対にしないように気をつけてますし、スタック・横転したら
リカバリーが難しいステージは決して無理しません。
仲間に迷惑かけたりしない程度に壊れる（凹む）のは自己責任ならイイんじゃないかな？
自分なりに楽しければいいんじゃない？
でも、怪我などだけは十分に気を付けて遊びましょう
牽引時は特に慎重に、ウインチング時の事故を目撃しましたが酷いものでした
まずはジャッキアップ・土木工事を十分に行った上で慎重に。
暫く消えます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
うん、オレ確かに下手クソです。
でも、仲間に迷惑かけるような走行不能な状態にはなるような壊し方は
絶対にしないように気をつけてますし、スタック・横転したら
リカバリーが難しいステージは決して無理しません。
仲間に迷惑かけたりしない程度に壊れる（凹む）のは自己責任ならイイんじゃないかな？
自分なりに楽しければいいんじゃない？
でも、怪我などだけは十分に気を付けて遊びましょう
牽引時は特に慎重に、ウインチング時の事故を目撃しましたが酷いものでした
まずはジャッキアップ・土木工事を十分に行った上で慎重に。
暫く消えます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:16:54 ID:FJAv8hwGO
>オノズと
適当に読み流していたが此処だけ反応してしまった
適当に読み流していたが此処だけ反応してしまった
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:31:49 ID:Eoc/i4bY0
俺はへたくそだから、他人と一緒に走らない。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:36:15 ID:PbwJLu2P0
＞ウインチング時の事故を目撃しましたが酷いものでした
よかったら教えてください。
よかったら教えてください。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:10:36 ID:uxpdczkRO
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:17:51 ID:pg6B+LZu0
ドライブシャフトの交換が１人で出来て初めて一人前かな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:56:42 ID:STc/GaF4O
一人で走り行ってなんかあったらどうするんだ？
それじや素人以下だよ。
語る資格無し。
それじや素人以下だよ。
語る資格無し。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:05:08 ID:m8vSXIon0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:15:03 ID:e5zO6F+RO
語るのにどんな資格が要るのか説明汁。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:37:37 ID:OHwvnm3UO
サファリはランクル以上に耐久性があるんだけど、そんなサファリでも壊れる事はあるの？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:53:27 ID:hCQzXNFe0
>>480
F2の事か？
F2の事か？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:12:22 ID:KTs9UuDd0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:12:56 ID:UTRO8ECJ0
>>488
壊れますよーパワーウィンドウがｗ
壊れますよーパワーウィンドウがｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:21:50 ID:6WQIeulv0
>>476
それは、ミリ単位のハードセクションに行ってない奴だけ
凹ませて無いんだよ。
本人は、ハードな所走ってる気になってるから、凹んでるのを差別して言うのよねぇ
岩と岩の間、岩に手をあてながら、ボディ動かして
走った事無いでしょ
イキガッテ、うまいから凹まさないって
言ってる奴って 笑えるね
それは、ミリ単位のハードセクションに行ってない奴だけ
凹ませて無いんだよ。
本人は、ハードな所走ってる気になってるから、凹んでるのを差別して言うのよねぇ
岩と岩の間、岩に手をあてながら、ボディ動かして
走った事無いでしょ
イキガッテ、うまいから凹まさないって
言ってる奴って 笑えるね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:40:15 ID:tUURyEYx0
ミリ単位でラインを読んで走らないといかん所っていうのがわからないんじゃね。
付け加えれば空気圧も大事だよ。
タイアの種類と自車の自重とどんなセクションを走るかによって
変わってくるし。
でも漏れはいつも大気圧だが。
補足だがチューブは絶対条件だけど。
わかる？凹ましたくない人。
付け加えれば空気圧も大事だよ。
タイアの種類と自車の自重とどんなセクションを走るかによって
変わってくるし。
でも漏れはいつも大気圧だが。
補足だがチューブは絶対条件だけど。
わかる？凹ましたくない人。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:26:43 ID:lTn5Zx/u0
>>493
ゲージ圧力と絶対圧力を混同すなｗ
ゲージ圧力と絶対圧力を混同すなｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:41:26 ID:rzjxpmMF0
林道をまったり走りたい人はコチラ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179313386/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179313386/l50
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:27:38 ID:+i/Jkgcb0
車をへこませたいやつっているのか？
俺の車もへこんでいるが、へこませたくてへこんだんじゃない。
自分が下手だからへこませた。
俺が嫌いなのはへこんだ車じゃなくて
へこませることに慣れてしまったやつだ。
当たり前を通り越して、へこますことがえらいと思っているやつだ。
ミリ単位の難所にいくなら、
それなりのボディを守る対処をしないのか？
俺の車もへこんでいるが、へこませたくてへこんだんじゃない。
自分が下手だからへこませた。
俺が嫌いなのはへこんだ車じゃなくて
へこませることに慣れてしまったやつだ。
当たり前を通り越して、へこますことがえらいと思っているやつだ。
ミリ単位の難所にいくなら、
それなりのボディを守る対処をしないのか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:38:19 ID:xmIHlPOBO
別に凹ますのも凹まさないのも自由
重くしてまでガードするか凹ますの覚悟で軽さを選ぶか
走る場所だって岩場から狭い廃道までいろいろある
ただ凹んでいる車は走る場所を選ばずイロイロ経験をつんでいる場合が多いよね
重くしてまでガードするか凹ますの覚悟で軽さを選ぶか
走る場所だって岩場から狭い廃道までいろいろある
ただ凹んでいる車は走る場所を選ばずイロイロ経験をつんでいる場合が多いよね
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:02:10 ID:7GXCP1S60
市販車無改造でクロカンって変ですかね？
金が無い＆嫁から改造許可が降りない（ステッカー貼っただけで文句言われてる）のでノーマルなんですが、クロカンに興味深々。
金が無い＆嫁から改造許可が降りない（ステッカー貼っただけで文句言われてる）のでノーマルなんですが、クロカンに興味深々。
499 ：(-_-)nsw：2007/05/17(木) 00:25:11 ID:gjzQl7LbO
>>498
熟練した者とは言いませんが、ある程度の知識と経験と走破性を持つ車(できれば２台以上)を持つ人と同行した方が良いですよ。単独で不整地に行くと経験者ならそれなりの走りができますが、初心者は行ける所とそうでない所が分からずハマります。
熟練した者とは言いませんが、ある程度の知識と経験と走破性を持つ車(できれば２台以上)を持つ人と同行した方が良いですよ。単独で不整地に行くと経験者ならそれなりの走りができますが、初心者は行ける所とそうでない所が分からずハマります。
500 ：(-_-)nsw：2007/05/17(木) 01:45:21 ID:gjzQl7LbO
補足…ハマる事が良いとは言い切りませんが、スタックしたり進めなくなった時に悔しいだの腹立つだの感情的になって余計な操作をしたら車を壊す恐れがありますので、まずは簡単な地形で楽しむ事です。車種によっては無理して無駄な出費になる可能性もあるんで
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:55:29 ID:2eUUXHIF0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:00:16 ID:gjRvJBlj0
本格的な４WDクロカンでスタイルが好きだったのでTD11W（エスクードノマドV6）
それもATを中古で購入して7年・・・
少々の悪路走行の経験はあるが、初心者ですがクロカン始めたいのですが
何から勉強すればいいものやら・・・
それもATを中古で購入して7年・・・
少々の悪路走行の経験はあるが、初心者ですがクロカン始めたいのですが
何から勉強すればいいものやら・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:45:20 ID:tXAFPmKxO
やっぱ 雨中での火の焚き方からかな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:37:10 ID:I9juWR7v0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:00:08 ID:2+A09ZF20
最初からボディがベコベコだったら色々な制約から解放されますね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:32:45 ID:7uzGxCJ+0
へこんだボデーこそ美しい。
あの、サイド汁の曲がり方たまらん。
あの、サイド汁の曲がり方たまらん。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:57:41 ID:Mc5Lo0gR0
凹んだら直せば良いのですよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:11:09 ID:7KBHCoKrO
まぁ、習うより慣れろって云うから、近場の箱庭にでも行って走ってみれば良いんじゃないか？
箱庭なら、ビギナー向けから廃人向けまでコースが有るから。
箱庭なら、ビギナー向けから廃人向けまでコースが有るから。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:27:29 ID:B9R7bCTy0
金払って遊ばせて貰うのか…
ご苦労なこった
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:51:37 ID:7KBHCoKrO
サーキットで遊んでる奴等にも言ってやれ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:37:58 ID:S33rBbUjO
リボルバーシャックルって性能いいの？知ってる人教えて
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:31:37 ID:OQiIubyW0
>>511
信じるものは掬われる
信じるものは掬われる
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:01:12 ID:7GXCP1S60
>>499
そうですね。気をつけて頑張ります。
そうですね。気をつけて頑張ります。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:35:37 ID:A+2X96O20
>>502
フロントデフが弱いから予備が見つかれば確保しておくといいよ。
フロントデフが弱いから予備が見つかれば確保しておくといいよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:15:51 ID:50GLKQLiO
サファリはランクル以上に耐久性が高いけど、サファリ以上の耐久性を持ってる四駆ってあるの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:19:38 ID:ulmzSIcy0
キャンター4WD
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:18:39 ID:inDHIDbjO
>>516三菱扶桑じゃ…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 05:45:53 ID:KdvjnNZTO
軍用ハマーとサファリとではどっちが耐久性が上なの？
519 ：jsdjj：2007/05/20(日) 09:58:16 ID:48zI96amO
ハマー(ハンビー)はクロカン車ではなく、あれはトラックに分類される。ある程度の悪路走破性もあるけど、駆動系もエンジンも圧倒的にサファリの方が上。更に上を行くのがゲレンデ・ヴァーゲン！ありゃ強ぇぞ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:01:38 ID:LnMXoIRR0
それを言ったら自衛隊で使ってる、三菱ジープや三菱パジェロも自衛隊ではトラックの分類になる！
合法的に軍用と変わらない車輌を一般人が買えるのは三菱ジープだけどな。
合法的に軍用と変わらない車輌を一般人が買えるのは三菱ジープだけどな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:20:12 ID:48zI96amO
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:13:39 ID:KdvjnNZTO
BJ60系は、丸目二灯 ロールーフ 観音開き と最もロクマルらしいスタイルを持つ車 しかし非力なエンジンが玉にキズ ならば1HD系か14B・15Bあたりのエンジンに載せたと言う人いませんか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:11:02 ID:vp3nDMXX0
ここのスレの不思議なところ
なぜかオネーが来ない。
なぜかオネーが来ない。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:07:55 ID:2eL+y2Eg0
ｸﾛｶﾝしないからじゃ？ｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:15:03 ID:qVy4Lg0dO
サーフはやっぱ乗っててデカイのか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:18:48 ID:qrTR6bT30
>>525
比較の対象を明らかにしｔ（ｒｙ
比較の対象を明らかにしｔ（ｒｙ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:46:10 ID:qVy4Lg0dO
>>526
乗ったとき車体が大きく感じるかなど大きさについて
乗ったとき車体が大きく感じるかなど大きさについて
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:52:55 ID:j9+W2dtcO
ジムニーよりはでかいな
８０よりは小さいな
８０よりは小さいな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:47:12 ID:rWy/xoZT0
カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
その前に体が持たないっす。
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http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:38:10 ID:MNCc4OFI0
っす。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:20:52 ID:vj2i0X5xO
軽トラでオフロード走ってるヤツいるみたいだけど、軽トラの中で最もオフロード走破性が高いのって何？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:12:44 ID:jw1CTYLO0
スズキのキャリーあたりじゃね？4WDの
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:20:31 ID:Mn28ozJIO
ダイハツだろ デフロックついてるしエクストラローだっけ１速の下にもういっこギア付いてる
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:32:38 ID:vj2i0X5xO
そのダイハツのやつはパートタイム4WD？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:49:40 ID:Mn28ozJIO
>>534以前はパートタイムだが現行はわからん
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:15:33 ID:vj2i0X5xO
スズキキャリーのデフロック付きのを発見！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:50:03 ID:vj2i0X5xO
軽トラのチューニングパーツってあるの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:07:59 ID:vj2i0X5xO
ダイハツハイゼットは現行車もパートタイム四駆だ ウィキペディアに書いてあった
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:27:48 ID:msYj//m40
何でもかんでも売ってるﾊﾟｰﾂに頼るなよｗ
キャリーのデフロックは純正だったような。
四駆の軽トラは純正でLSD仕様とかも意外とあるよね。
キャリーのデフロックは純正だったような。
四駆の軽トラは純正でLSD仕様とかも意外とあるよね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:49:32 ID:9f3N3wEK0
軽トラで６輪仕様の車を見た事あるんだが、もしかして最強かも！
自分で撮ったのだがメーカー名とか忙しくて控えてなかった・・・。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?file_id=0000033608.udn
自分で撮ったのだがメーカー名とか忙しくて控えてなかった・・・。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?file_id=0000033608.udn
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:41:47 ID:dfj47Hy/0
農繁キャリーだな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:20:49 ID:vj2i0X5xO
ジムニーとデフロック付きのキャリーかハイゼット、オフロード走破性が高いのはどっち？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:22:09 ID:OYiyQ7Du0
ジムニー。ランクルより登るぜ。
特に俺のは。自作シャックルだし。
特に俺のは。自作シャックルだし。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:22:53 ID:j9+W2dtcO
昇天しろ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:27:36 ID:vj2i0X5xO
日産サファリが六月上旬に生産中止に聞いたんだけどマジ？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:02:08 ID:qfHv3RxRO
>>545
Newｻﾌｧﾘがでるとかでないとか…
Newｻﾌｧﾘがでるとかでないとか…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 05:15:59 ID:n1NLLALOO
サファリは海外での需要が高い車だから、そう簡単に生産中止にならないといいんだけど ランクル70みたいに国内販売は終わるかもなぁ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:22:38 ID:qfHv3RxRO
このレスで現行のハイラックスサーフ乗ってるやついる？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:54:26 ID:4AJDeZZeO
いないだろ？さすがにｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:25:51 ID:qfHv3RxRO
>>549
さすがに、とはなぜだ？
さすがに、とはなぜだ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:36:53 ID:Vkey9Nx00
サーフはクロカンと何の関係も無いからのぉ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:53:02 ID:wN83qnYR0
まぁサーフもプラドも土台は同じフレームだけどな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:32:05 ID:n1NLLALOO
四駆の渡河能力は、車輪の半分くらいの水位が限界みたいだけど、サファリシュノーケルの広告写真ではボンネットが浸かる程の深い川をわたっていたりするよな 四駆って実際どのくらいの水位まで走行可能なの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:46:22 ID:f3itSU2hO
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:36:47 ID:qfHv3RxRO
ランクル200も出るしな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 03:49:01 ID:9FCTlPPtO
>>553
後先考えないならシュノーケルの広告通り
車輪の半分で止めておけと言うのは
水圧で細部へ水分進入が怖いから
ハブ内部やドラムブレーキ内部に浸水したら
すぐに壊れるような事は無くてもメンテが必要になる
で、あなたの聞きたいのはどのレベル？
とにかく走行さえ出来れば後はどうなっても良いとか
車へのダメージがほとんど無いとか
室内への浸水については？
質問の仕方が曖昧すぎるんだけど？
後先考えないならシュノーケルの広告通り
車輪の半分で止めておけと言うのは
水圧で細部へ水分進入が怖いから
ハブ内部やドラムブレーキ内部に浸水したら
すぐに壊れるような事は無くてもメンテが必要になる
で、あなたの聞きたいのはどのレベル？
とにかく走行さえ出来れば後はどうなっても良いとか
車へのダメージがほとんど無いとか
室内への浸水については？
質問の仕方が曖昧すぎるんだけど？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 06:07:00 ID:/2xug5D5O
やっぱ車内にも浸水しちゃうの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:01:41 ID:jtVrtVho0
海外での話だが、昔道路が冠水しててビックホーンで
ボンネットまでの深さのところを３００ｍ位走ったが、
とりあえず浸水はなかったよ。
ただ道はアスファルトだったけど
凄い水の抵抗で４Ｌにしないと走りきれないかと思った。
ボンネットまでの深さのところを３００ｍ位走ったが、
とりあえず浸水はなかったよ。
ただ道はアスファルトだったけど
凄い水の抵抗で４Ｌにしないと走りきれないかと思った。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:19:02 ID:r0+L6EF4O
すごいねビッグホーン
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:32:30 ID:nqNOoKd9O
自分のJB23事務での経験。タイヤいっぱいの水深の所に進入したら
車が浮揚したのか前進出来なくなった。
一分もしないうちに室内に水が入って来て
電気系がショートしたのかエンスト。
牽引引き揚げ後水を抜いたら
エンジンは事も無くかかった。
ただしシート下に設置していたオーディオがお亡くなりになりました。
車が浮揚したのか前進出来なくなった。
一分もしないうちに室内に水が入って来て
電気系がショートしたのかエンスト。
牽引引き揚げ後水を抜いたら
エンジンは事も無くかかった。
ただしシート下に設置していたオーディオがお亡くなりになりました。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:29:14 ID:/2xug5D5O
渡河は、ランクル・サファリあたりのヘビー四駆の方が向いてる気がする でもマフラーから水が入ってきてエンジンオシャカにしたらヤバいよね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:31:02 ID:qYsr0FtRO
アクセルを緩めるな、は基本でしょ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:05:53 ID:7guQEIqlO
マフラーからはE/Gには入らんだろ。ｲﾝﾃｰｸから吸ってｺﾝﾛｯﾄﾞくのじでｱﾎﾞｰﾝ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:02:29 ID:mgQYJt8v0
＞563
エンストしたらどうなんだ？
エンストしたらどうなんだ？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:22:38 ID:7guQEIqlO
エンストしてマフラーから入るような水深なら その前にインテーク側から入るっしょ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:48:21 ID:yjzuRh5sO
おまえ等、川とかにはいんなや。バカだろ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:04:32 ID:/2xug5D5O
クロカン四駆に乗ってたら、ほとんどの人は川を渡りたいと思うんじゃないか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:19:19 ID:7guQEIqlO
水場は走りたくないフィールドNO1だな。一度だけ人助けのために渡河したけど…人のｳｪﾎﾟﾝｷｬﾘｱの時は楽しかったな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:36:56 ID:FqqVoO5CO
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:22:20 ID:0REBNVSI0
タイヤ半分程度の水量の川なら渡ってる。
でも増水後とかは同じ場所でも地形が変わってる場合もあるので恐いね。
でも増水後とかは同じ場所でも地形が変わってる場合もあるので恐いね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:24:51 ID:3QU/xyk60
デフも水吸ってるだろうから交換しないと錆びるかも
>>571
デフオイル、白く濁ってましたよ。
デフオイル、白く濁ってましたよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:14:16 ID:MwEshcQ4O
川走るのって、アフターケアが大変だな 車高上げまくってでかいタイヤはかせたマッドボギン仕様の四駆って、どうメンテするんだろ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:58:11 ID:4EdG/rRAO
俺の周りには川に好んではいるような愚か者はいない
頼むから新聞沙汰になるようなことはしないでくれ
頼むから新聞沙汰になるようなことはしないでくれ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:27:25 ID:8Oz8GF6RO
川の浅い所で車の泥を落としていたＤＱＮが居たよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:36:15 ID:h1TrIXtQO
無問題だろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:30:08 ID:0REBNVSI0
川で洗う行為は、桃太郎の時代から続いてます。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:01:05 ID:VgLwZXa20
っていうか、川には近寄るなよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:53:57 ID:MAmaencfO
昔の四駆雑誌には堂々と渡河の走り方と その後のメンテナンスなんて載ってたな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 03:26:06 ID:GQAzN+ppO
生活排水を川に垂れ流ししてる田舎者が、渓流走行を楽しんだ後に自然に感謝する意味でゴミ拾いをする俺ら四駆乗りに文句を言う。ゴミの分別もロクにしない輩が四駆を目の仇にして環境問題を語る。川に浸かる事はしないが、馬鹿者を沈めてやりたいと思う今日この頃。。。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:26:33 ID:s4ajhrERO
>580
小学生並の考えだな
理由は自分で考えろ
小学生並の考えだな
理由は自分で考えろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:27:14 ID:/QNtvrxOO
>>581
は？
は？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:31:25 ID:KudUPR6HO
第二次世界大戦中、米軍が使ってたMBジープとか、三菱ジープのJ3系に、シュノーケルと先端が上にのびたマフラー付けて川渡る写真を見た事あるけど、そういうマフラーって今売ってる？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:49:18 ID:GvDOBzcI0
彼女に編んでもらうか
自分で編むしかないね
自分で編むしかないね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:33:40 ID:PYGaAiDTO
米軍の3/4ﾄﾝトラック WC57の防水仕様だっけな…川遊びに乗せてもらったことあるけど マフラーから潮吹きにびっくらこいた。今じゃ考えられない低圧縮エンジンだから為せる業か
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:59:28 ID:GQAzN+ppO
>>581
580だが、小学生以下の知識レベルでレスをするのは止めてくれ。理由を問う文面じゃないだろ？四駆乗りが世間に責められる中必死で環境問題に取り組んでるのに対し、自然を汚しときながら自分は正しいと主張する輩に制裁を加えたいってゆう文章だよ。
580だが、小学生以下の知識レベルでレスをするのは止めてくれ。理由を問う文面じゃないだろ？四駆乗りが世間に責められる中必死で環境問題に取り組んでるのに対し、自然を汚しときながら自分は正しいと主張する輩に制裁を加えたいってゆう文章だよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:46:24 ID:Ce1uBoUp0
そんなのに反応するなよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:23:44 ID:Tomi8tzn0
>>581
>>586
最近こんな事があった。 友人とバーベキューをしようと
車で河原に下りてきたら、地元民らしき釣りのおっさんに
「こんな所に車で川を汚すな！ まったく最近のガキは。。。」
とお叱りを受けた。
私たちは、バーベキューをよくやるのだが、いつもちゃんと
後片付けして帰るし、他人のゴミまで拾って帰っている。
だが、そのおっさんはコンビニ袋やジュースの缶、釣具の包装ビニール
などを放置して帰った。 タバコも散乱していた。
そのおっさんにとっては、車で河原に来る行為は環境を汚しマナーに
反する行為だが、ゴミ放置するのはＯＫと言う事なのだろうか？
自分の事は棚にあげて、人の批判はする輩の精神構造は本当に理解不能だ。
クロカンする人にマナーの悪い人もいるかもしれんが、
それを過剰に批判してる奴らは、自分はジェットスキーとかマリンスポーツ
やってたり、それでいて自然を愛するアウトドア派だとか思ってたりしないか？
>>586
最近こんな事があった。 友人とバーベキューをしようと
車で河原に下りてきたら、地元民らしき釣りのおっさんに
「こんな所に車で川を汚すな！ まったく最近のガキは。。。」
とお叱りを受けた。
私たちは、バーベキューをよくやるのだが、いつもちゃんと
後片付けして帰るし、他人のゴミまで拾って帰っている。
だが、そのおっさんはコンビニ袋やジュースの缶、釣具の包装ビニール
などを放置して帰った。 タバコも散乱していた。
そのおっさんにとっては、車で河原に来る行為は環境を汚しマナーに
反する行為だが、ゴミ放置するのはＯＫと言う事なのだろうか？
自分の事は棚にあげて、人の批判はする輩の精神構造は本当に理解不能だ。
クロカンする人にマナーの悪い人もいるかもしれんが、
それを過剰に批判してる奴らは、自分はジェットスキーとかマリンスポーツ
やってたり、それでいて自然を愛するアウトドア派だとか思ってたりしないか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:33:24 ID:s+/PFicGO
どっちも悪いよな
次回は歩いて行き 作ってきたお弁当を食べてゴミは持ち帰るくらいやって 釣りのおじ様を叱るようにしましょう
次回は歩いて行き 作ってきたお弁当を食べてゴミは持ち帰るくらいやって 釣りのおじ様を叱るようにしましょう
590 ：588：2007/05/27(日) 22:33:43 ID:Tomi8tzn0
>「こんな所に車で川を汚すな！ まったく最近のガキは。。。」
「こんな所に車で来て川を汚すな！ まったく最近のガキは。。。」
の間違いです。
スレ違だけど、捕鯨反対してる奴らも似たようなもんかな。 ハンティングも
辞めさせれよ。。。。
マナーとか環境保全を訴え行動するのは大変よろしいが、
実際のところ、そのような人々の中には、単に他人のする事や価値観が
気に食わないってだけで批判する人々が少なからず雑ざっているよな。
本当に憂い考えてる人々は、批判ではなく改善すべく黙々と行動するもんだ。
「こんな所に車で来て川を汚すな！ まったく最近のガキは。。。」
の間違いです。
スレ違だけど、捕鯨反対してる奴らも似たようなもんかな。 ハンティングも
辞めさせれよ。。。。
マナーとか環境保全を訴え行動するのは大変よろしいが、
実際のところ、そのような人々の中には、単に他人のする事や価値観が
気に食わないってだけで批判する人々が少なからず雑ざっているよな。
本当に憂い考えてる人々は、批判ではなく改善すべく黙々と行動するもんだ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:07:41 ID:/QNtvrxOO
批判するﾔｼはスルーするか
軽くいじって遇うよろし。(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
軽くいじって遇うよろし。(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
592 ：(o・v・o)：2007/05/28(月) 01:21:15 ID:AjKm+qlCO
了解だな(・ω・) 男は黙って行動あるのみ(-_-)
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:55:33 ID:Rh+uxS6b0
JA11なんだけどビビッタ！
左折時、２～３０km/hで３速、アクセルONで
片輪浮いた！！
こんなもん？
左折時、２～３０km/hで３速、アクセルONで
片輪浮いた！！
こんなもん？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:40:34 ID:7aXqXdgUO
長野県の者なのだが、ランクルHZJ73V（キープスラントアクティブサス・リボルバーシャックルで3インチアップ）で千曲川走る事できるかな？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:10:39 ID:9WTjEIiAO
あなたのスキルでは どんな川でも止めたほうが無難
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:05:39 ID:PopzmA1E0
どんなにスキルがあったとしても河川敷は走らない方が良いと思うよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:42:09 ID:BuDq0lzb0
川に入って楽しい事よりもデメリットの方が多いよ。
メンテしないといけないいしそれに伴う金も掛かる。
環境にも良くないしね。
スタックしたら陸よりも大変だよ。
本当に切羽詰った時意外は止めれ。
メンテしないといけないいしそれに伴う金も掛かる。
環境にも良くないしね。
スタックしたら陸よりも大変だよ。
本当に切羽詰った時意外は止めれ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:28:23 ID:MPQ2SFqmO
デフオイルが白く濁ったのだ。
ホーシングの中に水が入るのだ。
例え有料クロカン場でも水場には入りたくなくなった。
ホーシングの中に水が入るのだ。
例え有料クロカン場でも水場には入りたくなくなった。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:57:37 ID:LN22709BO
ドラムブレーキなら、しばらくはブレーキが効かなくなる。
必要もないのに水場に入るのはリスクばかり大きい。
まぁ、非日常的な事は楽しいってのは否定しないが。
必要もないのに水場に入るのはリスクばかり大きい。
まぁ、非日常的な事は楽しいってのは否定しないが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:58:51 ID:biFTqQ6u0
この手の趣味人が環境だってか
俺もﾁｯﾀｧ考えてはいるが…
ドラムブレーキの乾かし方を知らないｵﾆｲｻﾝが多いのにはﾋﾞｯｸﾗです。
俺もﾁｯﾀｧ考えてはいるが…
ドラムブレーキの乾かし方を知らないｵﾆｲｻﾝが多いのにはﾋﾞｯｸﾗです。
601 ：JM23-1(ﾏﾂﾀﾞ) ◆A.oHWFzKB6 ：2007/05/29(火) 21:50:11 ID:MPQ2SFqmO
いまは何でもディスクブレーキですからねぇ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:17:14 ID:AIrzW+1OO
そういや先日凄い勢いでコースに登場し、そのままモーグルに侵入して深みにできてた水溜まりでローターに焼き入れてたアホが居たな。無知って怖い(・ω・)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:42:46 ID:iKglk7O7O
ゲタ山タイヤは、泥に強くてオフロード走破性も高いみたいだけど、オンロードではメチャ弱いって聞いたけど、実際オンに弱いってどんな感じなの？
604 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/05/30(水) 06:14:22 ID:wEJeXET30
>>603
交差点内とかでは横断歩道の白いとこなんかでケツが流れて面白いぞ
あと雨が降りで急ブレーキかけたらロックして凍結路みたいにツーっとｗ
ワシは今ランクル70でジャングルトレッカーってタイヤはいてるんだが
オンではゲタ山と似たようなもんだ
交差点内とかでは横断歩道の白いとこなんかでケツが流れて面白いぞ
あと雨が降りで急ブレーキかけたらロックして凍結路みたいにツーっとｗ
ワシは今ランクル70でジャングルトレッカーってタイヤはいてるんだが
オンではゲタ山と似たようなもんだ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:15:26 ID:64QwflLJ0
雨で滑りﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが甘い
が、
軽い軽なら問題無い
が、
軽い軽なら問題無い
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:34:13 ID:boHul+Da0
前スレで、マキシスのビックホーンってタイヤを買ったと書き込んだ者です。
オフ性能を犠牲にした分、オンが凄く良いマッド・タイヤでした。
でも、オフも俺には十分。
純正でついてきた、グッドリッジのATよりオン（特に雨）が、いいかもしれない。
もっとも純正のタイヤが、車に合って無かったってのもあるけど。
オフ性能を犠牲にした分、オンが凄く良いマッド・タイヤでした。
でも、オフも俺には十分。
純正でついてきた、グッドリッジのATよりオン（特に雨）が、いいかもしれない。
もっとも純正のタイヤが、車に合って無かったってのもあるけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:50:21 ID:64QwflLJ0
純正タイヤは車メーカーの仕入れが3000円以下なんだよ
ヘボタイヤ＝安い＝利益を上乗せできる
って事なんだ
ヘボタイヤ＝安い＝利益を上乗せできる
って事なんだ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:46:53 ID:jEcshKy/O
クロカン初心者にオススメなタイヤってある？できれば、オフロードでのドラテクを鍛えてくれる感じなの
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:06:25 ID:EddMHglZ0
>>608
走る場所にもよるけど・・・。無難にジープサービスとか。
初心者は、まずはLSDとかデフロックのデバイスは使用せず、その代わりタイヤだけは、
ある程度のトラクションタイヤを履かせる、と。ライン取りやアクセルワークなんかの、
自分のテクの限界を見極めやすいし、その経験を積むうちに、LSDにしようかデフロックに
しようかと考え始める。そんな感じで。
オンもグー、オフもグーなんて宣伝文句には騙されないことだな。
走る場所にもよるけど・・・。無難にジープサービスとか。
初心者は、まずはLSDとかデフロックのデバイスは使用せず、その代わりタイヤだけは、
ある程度のトラクションタイヤを履かせる、と。ライン取りやアクセルワークなんかの、
自分のテクの限界を見極めやすいし、その経験を積むうちに、LSDにしようかデフロックに
しようかと考え始める。そんな感じで。
オンもグー、オフもグーなんて宣伝文句には騙されないことだな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:42:49 ID:dg8M8QdLO
ジープサービスが無難か？車種も分からんのに
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:02:31 ID:/qdSOkSB0
そうだね。
>>608の車種によってお勧めタイヤは変わってくると思う。
俺は初心者にはオフロードのグリップ力が余り無い方が、
アクセルワークやライン取りの基本を覚えるにはいいかなと思う。
ジオＭＴはサイズが色々とあり、
オンロードをこなせてオフロードではグリップしすぎないから
基本操作を覚えるために初心者にはお勧めかもしれない。
俺はあまり好きなタイヤじゃないが。
ジムニーに限っていえば
ジオＭＴよりトランパスＭＴが安いので
こっちの方を薦める。
>>608の車種によってお勧めタイヤは変わってくると思う。
俺は初心者にはオフロードのグリップ力が余り無い方が、
アクセルワークやライン取りの基本を覚えるにはいいかなと思う。
ジオＭＴはサイズが色々とあり、
オンロードをこなせてオフロードではグリップしすぎないから
基本操作を覚えるために初心者にはお勧めかもしれない。
俺はあまり好きなタイヤじゃないが。
ジムニーに限っていえば
ジオＭＴよりトランパスＭＴが安いので
こっちの方を薦める。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:15:32 ID:jEcshKy/O
ランクルHZJ73VのLX・マニュアルです
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:18:58 ID:1dnm6Ek1O
じゃあスワンパーの９／３４
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:19:52 ID:EddMHglZ0
いや、ジープサービスはあくまでも一例であって、もちろん車によってサイズもｱﾚだろうから。
でも、タイヤだけは、最初からトラクションタイヤ系の方がいいと思うんだがなー。人それぞれ
だろうけどさ。
ジオとかトランパスって、他人が履いてるの見てて、全然だめぽな印象しかない。あれじゃあ
かえって勉強にならんのではないか？と思った次第です。
まあ、ジジイの戯言として流してください。
でも、タイヤだけは、最初からトラクションタイヤ系の方がいいと思うんだがなー。人それぞれ
だろうけどさ。
ジオとかトランパスって、他人が履いてるの見てて、全然だめぽな印象しかない。あれじゃあ
かえって勉強にならんのではないか？と思った次第です。
まあ、ジジイの戯言として流してください。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:27:09 ID:jEcshKy/O
じゃあ勉強になる（ドラテクを鍛えてくれる）のは、ジープサービスって事？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:12:34 ID:Htp+dYBl0
ドラテクを鍛えるのなら車の性能はプアな方が良いような稀ガス
車が何もしてくれない分、進むための操作や工夫を頑張るようになるんじゃないかなあ
車が何もしてくれない分、進むための操作や工夫を頑張るようになるんじゃないかなあ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:21:18 ID:JT+Zj83g0
いや、最初は無難にBFGのMTで十分だと思う。
昔Y60にBFG MT履いてA山のV字行ってた。
まわりのスワンパとかSATやらXCL履いてるランクルが軽々クリアしていく中
おいらのY60は苦労しながら、ウインチ使いながらクリアしていった思い出が。
悔しくて、色々ライン取り工夫すると簡単にクリアできたりした遠い思い出。
そのあとにボーナス叩いて履き替えたSATの凄さは今でも鮮明に覚えている。
ま、ライン取りの勉強ならば普通のMTタイヤで十分ですよ。
トラクションタイヤは失うものが多すぎます。
難所をクリアした達成感とか、快適性とか。
トラクションタイヤに変えると、もれなく『家族の白い目』がついてくるし…
今走れるオフロードコースくらいなら、MTタイヤで十分ってのがおいらの感想。
今はオヤジワゴンに乗ってるおっさんの戯言です。
昔Y60にBFG MT履いてA山のV字行ってた。
まわりのスワンパとかSATやらXCL履いてるランクルが軽々クリアしていく中
おいらのY60は苦労しながら、ウインチ使いながらクリアしていった思い出が。
悔しくて、色々ライン取り工夫すると簡単にクリアできたりした遠い思い出。
そのあとにボーナス叩いて履き替えたSATの凄さは今でも鮮明に覚えている。
ま、ライン取りの勉強ならば普通のMTタイヤで十分ですよ。
トラクションタイヤは失うものが多すぎます。
難所をクリアした達成感とか、快適性とか。
トラクションタイヤに変えると、もれなく『家族の白い目』がついてくるし…
今走れるオフロードコースくらいなら、MTタイヤで十分ってのがおいらの感想。
今はオヤジワゴンに乗ってるおっさんの戯言です。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:21:33 ID:QXBb/CQZO
それなら 普通の軽自動車(四駆)でオフを走ってる猛者を知ってる
意外と面白いらしい
意外と面白いらしい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:50:42 ID:PkXlBGwfO
日テレやってるな
山田優
浜田
山田優
浜田
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 04:25:41 ID:YT2v5PQ6O
そーいや7～8年くらい前のランマガに、シルバーストーンEGSっていうタイヤでドラテク磨けって書いてあった 普通の空気圧じゃあ横滑りしたりするんだけど逆にそれがドラテク鍛えてくれるって書いてあった ジープサービスに似たトレッドパターンのタイヤだった
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:27:52 ID:sdHelc19O
もろもろ考慮してMT2がいいんじゃん。
サイズ豊富だし。
減りは早いけど。
サイズ豊富だし。
減りは早いけど。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:44:19 ID:vyWNpgwNO
MT2はMTタイヤとしてはグリップがいいから、
初心者にはもっとグリップの悪いタイヤがいいと思う。
初心者にはもっとグリップの悪いタイヤがいいと思う。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:31:46 ID:ghz4NOZ1O
ラジアルのマッテレ系で いんじゃない？例えばグッドリッチなんかはある意味マッテレ系のスタンダードタイヤなのでお薦めかな。舗装路もそこそこ快適だし。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:33:16 ID:YT2v5PQ6O
BFGのMT？あれはトラクション性能が高くて、ドラテク磨けそうにないんだけど
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:07:11 ID:ghz4NOZ1O
>>624いままでどんなタイヤ履いてきたんだ？そんなにトラクションいいとは思えんが…トレッド堅くてセルフクリーニング性もいまいちだし。初心者がクロカンやるには最低限のトラクション程度に思ってるが。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:31:11 ID:lqkhKvll0
走るフィールドによっても変わるんじゃないか？
さすがに初心者が岩場には行かんと思うが。
やっぱ泥か？
さすがに初心者が岩場には行かんと思うが。
やっぱ泥か？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:55:28 ID:YT2v5PQ6O
BFGのMTは、空気圧規定ので走るのがいい？それとも減らしたがいい？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:36:18 ID:jXzpIzsRO
Ｙ社のＡＴで充分だろ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:31:31 ID:YT2v5PQ6O
クロカン初心者向けのオフロードでのドラテクを鍛えてくれるサスペンションて何？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:47:56 ID:sdHelc19O
ノーマルじゃん。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:27:22 ID:YT2v5PQ6O
ショックアブソーバーは純正のがヘタったら社外品にかえた方がいい？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:59:58 ID:vrELU+FZ0
ヘタっても交換の必要無かろう
オマエ等は
オマエ等は
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:23:55 ID:eFuRka1E0
オールテレーンでクロカンにおすすめタイヤは？
今のところグッドリッチかんがえているんだけど。
今のところグッドリッチかんがえているんだけど。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:37:36 ID:cVY3btr1O
どれも一緒
かっこいいのにしとけ
かっこいいのにしとけ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:25:58 ID:sdHelc19O
タイヤの外側に白い字が書いてあるやつにしな。
最初は青いけどな。
白くする方法知ってるか？
最初は青いけどな。
白くする方法知ってるか？
636 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/06/01(金) 00:56:49 ID:oEkkXSWG0
白文字の方は見えないように内側にして
さり気無く乗るのがホンマのクロカン糊だろｗ
さり気無く乗るのがホンマのクロカン糊だろｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:59:53 ID:sqPLkpZc0
今時、白文字に憧れる奴なんて居ないだろ！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 02:42:20 ID:zeUqGgUkO
ジープサービスってトラクション性能悪いの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 02:46:03 ID:l2cbA3buO
JB23ですが
柔らかいショックと固いコイル
固いショックと柔らかいコイル
どっちが良いのでしょうか？
今は柔らかいコイルに中間くらいのショックで揺れの収まり悪くて…
柔らかいショックと固いコイル
固いショックと柔らかいコイル
どっちが良いのでしょうか？
今は柔らかいコイルに中間くらいのショックで揺れの収まり悪くて…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 04:13:12 ID:Hos4VA7a0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:09:15 ID:JXcGv5NB0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:25:33 ID:zeUqGgUkO
リボルバーシャックルって使ってる人いる？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:39:11 ID:KNTrvgvR0
初心者こそﾏﾄﾓなﾄﾗｸｼｮﾝﾀｲﾔ履いてお勉強した方がイイと思うな、俺は。
ｵｰﾙﾃﾚｰﾝでｽﾞﾘ落ちて怪我するよりﾏｼかと。適度な痛い目も体験しようぜ。
ｵｰﾙﾃﾚｰﾝでｽﾞﾘ落ちて怪我するよりﾏｼかと。適度な痛い目も体験しようぜ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:56:04 ID:nLC6yccWO
ヤリマンだな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:17:18 ID:f2IH5n740
知ってる方感想御願いします
今サファリのMTなのですが、ジム二ー現行型の購入を考えています。
嫁サンの要望のためにATを考えていますが、ジム二ーのATは、クロカンで使えますか？
又、燃費などはどんな感じですか？
コースを簡単に走るぐらいの使い方です。
よろしく御願いします。
今サファリのMTなのですが、ジム二ー現行型の購入を考えています。
嫁サンの要望のためにATを考えていますが、ジム二ーのATは、クロカンで使えますか？
又、燃費などはどんな感じですか？
コースを簡単に走るぐらいの使い方です。
よろしく御願いします。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:23:11 ID:o8LEz52bO
聞いたかよ！？サファリってこの六月上旬で生産終了になるんだってよ 海外向けのはどーなるか知らんが すっげーショック・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:17:52 ID:ddPJD6Oy0
>>643
オールテレンとトラクションタイヤって･･･
比較できんでしょ。
私のお薦めはMTにステージ毎のエア設定だな。
最近はチューブサイズも少なくなって来てるけど
出来ればチューブ入れたい。
そうだ･･･ホイルがブラVの8Jで315履いてるんだけど
適当なチューブがない･･･。なんか良いのない？
バルブは旧タイプの出てる奴。
オールテレンとトラクションタイヤって･･･
比較できんでしょ。
私のお薦めはMTにステージ毎のエア設定だな。
最近はチューブサイズも少なくなって来てるけど
出来ればチューブ入れたい。
そうだ･･･ホイルがブラVの8Jで315履いてるんだけど
適当なチューブがない･･･。なんか良いのない？
バルブは旧タイプの出てる奴。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:21:37 ID:o8LEz52bO
ランクル70（フロントコイル）、旧チェロキー、自衛隊向けパジェロ、フロントコイルリジット・リアリーフリジットの四駆の中で一番オフロード走破性が高いのはどれだろう？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:31:57 ID:AnSD5JGpO
自衛隊パジェロはﾌﾛﾝﾄ独懸でしょ
走破性｢のみ｣ならXJチェロキーに一票
走破性｢のみ｣ならXJチェロキーに一票
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:06:30 ID:X4mzYMHy0
XJはTJラングラーと共通部品が多いから改造はたくさん出来るけど、
モノコックだからボディだけ持ち上げられなくて、大径タイヤ履いても
縮み側を規制しないといけなくて、思ったほど走らないっていうのが
印象かなー。
Jeep乗りだからXJでしょ！って言いたいところだけどXJと70を比べるなら
ランクル70かもねー。
モノコックだからボディだけ持ち上げられなくて、大径タイヤ履いても
縮み側を規制しないといけなくて、思ったほど走らないっていうのが
印象かなー。
Jeep乗りだからXJでしょ！って言いたいところだけどXJと70を比べるなら
ランクル70かもねー。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:25:50 ID:o8LEz52bO
73式小型トラックのフロントサスって独立けんかだったの！？
652 ：JM23-1 ◆A.oHWFzKB6 ：2007/06/02(土) 21:57:04 ID:xl1fFYO9O
>>645
JB23型のATはクロカンコースでも結構遊べますよ。
ただし燃費は悪いようです。
友人のAT車の場合（１型）ノーマルタイヤでリッター11㌔程です。
ただ、履くタイヤで相当燃費は変わります。
自分のMT車の場合ノーマルタイヤは14㌔、
ジオMTの時14㌔、
サイメックスがの時10.5㌔くらいでした。
最近型を買った友人によると
全くの吊しの状態で15㌔行くそうです。
JB23型のATはクロカンコースでも結構遊べますよ。
ただし燃費は悪いようです。
友人のAT車の場合（１型）ノーマルタイヤでリッター11㌔程です。
ただ、履くタイヤで相当燃費は変わります。
自分のMT車の場合ノーマルタイヤは14㌔、
ジオMTの時14㌔、
サイメックスがの時10.5㌔くらいでした。
最近型を買った友人によると
全くの吊しの状態で15㌔行くそうです。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:05:50 ID:lyBuNV0P0
>651
新しいのはパジェロベースだから。
リアはリーフリジット。
エアコンついてるｗ
新しいのはパジェロベースだから。
リアはリーフリジット。
エアコンついてるｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:31:55 ID:o8LEz52bO
耐久性の低い独立けんかを採用するなんて、自衛隊も三菱もバカだな せめてコイルリジットかリーフリジットにすりゃよかったものを
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:00:12 ID:lCtzYJnT0
トヨタのメガクルも独立懸架だし
米軍のハンビーだって独立懸架だし
ピンツガウアーも独立懸架だし
キューベルワーゲンも独立懸架
指揮通信車とか装輪装甲車も独立懸架だし
米軍のMBTのM1A2も独立懸架
>>653
エアコン等空調無いとBC兵器に対応できん
とは言え73式小型トラックに気密性もないだろうから関係ないと思うがｗ
米軍のハンビーだって独立懸架だし
ピンツガウアーも独立懸架だし
キューベルワーゲンも独立懸架
指揮通信車とか装輪装甲車も独立懸架だし
米軍のMBTのM1A2も独立懸架
>>653
エアコン等空調無いとBC兵器に対応できん
とは言え73式小型トラックに気密性もないだろうから関係ないと思うがｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 05:25:25 ID:fuAoGwZ/O
独立懸架、コイルリジット、リーフリジットのメリット、デメリットを教えてください
それぞれのおおまかな構造はなんとなくイメージ出来たのですがフロント、リアでの組み合わせにどんな効果があるのでしょうか？
クロカンデビューもしてないど素人ですが頼みますm(._.)m
それぞれのおおまかな構造はなんとなくイメージ出来たのですがフロント、リアでの組み合わせにどんな効果があるのでしょうか？
クロカンデビューもしてないど素人ですが頼みますm(._.)m
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:37:29 ID:V5KSEyYQO
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:11:38 ID:KrIEBCaX0
>>646
生産終了じゃなく日本向けの販売終了だけ。
金持ち仕様には物足りず実用仕様には豪華過ぎ,あれじゃあ日本じゃ売れないよ。
でもこのままだと更にトヨタに引き離されるな･･･
それともパスファインダー売るんだろうか？
と言ってもプラドほど売れなさそうなので日産はますます落ちるばかりって感じだがゴーンは何を考えているんだ。
逆車でサファリ売るショップとかも出てきそうだがディーゼルのMT売ったら今の日本仕様よりは売れそう。
それがまた悲しくもあるんだけど。
生産終了じゃなく日本向けの販売終了だけ。
金持ち仕様には物足りず実用仕様には豪華過ぎ,あれじゃあ日本じゃ売れないよ。
でもこのままだと更にトヨタに引き離されるな･･･
それともパスファインダー売るんだろうか？
と言ってもプラドほど売れなさそうなので日産はますます落ちるばかりって感じだがゴーンは何を考えているんだ。
逆車でサファリ売るショップとかも出てきそうだがディーゼルのMT売ったら今の日本仕様よりは売れそう。
それがまた悲しくもあるんだけど。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:01:49 ID:J+r3jvY0O
日産は役員の半数以上が東大出身でよ、そういう会社は図体ばかりが大きく中身がないダメな組織になりやすい傾向があるみたい まぁサファリは図体も中身もしっかりしとるが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:16:48 ID:pbq1oD0I0
>>657
XJにしてみれば32インチがベストかも知れないけど、
あのホイールベースで32ではデフ下が稼げないし、
それ以上のサイズだったらフェンダーカット必須だから、
XJと70だったら70かなーって書いただけ。
だいたい32がベストと書きながら、それ以上が必要なら、って
書いてる時点で笑ったし、そもそもそーいう話ではなくて
フロントコイルリジッド・リヤリーフリジッド車のXJと70では
どっちの走破性が高い？って話だから、両車の改造レベルは
同じ程度で話さないとねー。
XJにしてみれば32インチがベストかも知れないけど、
あのホイールベースで32ではデフ下が稼げないし、
それ以上のサイズだったらフェンダーカット必須だから、
XJと70だったら70かなーって書いただけ。
だいたい32がベストと書きながら、それ以上が必要なら、って
書いてる時点で笑ったし、そもそもそーいう話ではなくて
フロントコイルリジッド・リヤリーフリジッド車のXJと70では
どっちの走破性が高い？って話だから、両車の改造レベルは
同じ程度で話さないとねー。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:54:58 ID:P1WOS+b3O
中古を物色中。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制地域在住につきｶﾞｿﾘﾝ車しか乗れないが、ｶﾞｿﾘﾝ車って燃費悪すぎるのか!?
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:24:10 ID:idR1fkmMO
>>659
サファリはY60から悪路走行性能を真面目に考え、ボディサイズ別では世界最高だと言われる。だけど、あの動きそうにない足が動くのはオーナー達ですら「偶然の産物！」と語る有り様(^_^;)
サファリはY60から悪路走行性能を真面目に考え、ボディサイズ別では世界最高だと言われる。だけど、あの動きそうにない足が動くのはオーナー達ですら「偶然の産物！」と語る有り様(^_^;)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 04:10:45 ID:HAMCQEr/O
スタビライザー解除機構ついてるから、それ解除すればいいんじゃない？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:12:51 ID:BOhGeCHjO
>>660つれますか
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:35:08 ID:7n3z/1Y90
【自動車】日産『サファリ』、6月で生産終了 [06/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180703315/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180703315/
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:47:41 ID:ZfIEZ4TP0
独懸はｺｽﾄﾀﾞｳﾝの産物
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:24:08 ID:rWGWTB730
>>660
は、壷を押さえたマトモな発言と思う。
は、壷を押さえたマトモな発言と思う。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:17:00 ID:gLsP5kdQO
改造レベルが同じなら明らかにＸＪのほうが走るべ。４００キロくらい軽いしフロントのストロークが段違い。ただ、改造のしやすさや耐久性に関してはナナマルに分があると思う。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:46:56 ID:7plVOKNiO
668に一票。
が、XJはすぐ壊れるし戦闘力を上げるのに金かかりすぎ。
知り合いのディスコは前後エアロッカーと80のコイル入れてるだけで嘘のように走る。
しかも壊れないし。
漏れのXJときたら、、、
が、XJはすぐ壊れるし戦闘力を上げるのに金かかりすぎ。
知り合いのディスコは前後エアロッカーと80のコイル入れてるだけで嘘のように走る。
しかも壊れないし。
漏れのXJときたら、、、
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:16:47 ID:JsjXUuW1O
耐久性が高くて、オフロード走破性が高いのはサファリだろう クロスカントリービークルとしてはトータルバランスに優れている 国内販売中止が惜しまれる
XJと70は意見が分かれるとこですよね。
俺は走破性のみ考えればXJを選択するし、何があっても目的地まで走り切る、とかなら70かな。
XJの軽さは大きな武器だし、駆動系の華奢な作りも最低地上高の確保と言う意味では大きなメリットがある。
ﾓﾉｺｯｸで犠牲にした耐久性もあの薄っぺらなスタイルゆえ低重心。特にｷｬﾝﾊﾞｰ走行にはめっぽう強い。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽも73よりも短いし、エンジンは強力、ギヤ比もイイ。
たがﾄﾗｸｼｮﾝが弱いのは謎。
耐久性が高ければ文句の付けようが無いほどいいｸﾙﾏなんだけど…
まあ両車一長一短ということで
俺は走破性のみ考えればXJを選択するし、何があっても目的地まで走り切る、とかなら70かな。
XJの軽さは大きな武器だし、駆動系の華奢な作りも最低地上高の確保と言う意味では大きなメリットがある。
ﾓﾉｺｯｸで犠牲にした耐久性もあの薄っぺらなスタイルゆえ低重心。特にｷｬﾝﾊﾞｰ走行にはめっぽう強い。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽも73よりも短いし、エンジンは強力、ギヤ比もイイ。
たがﾄﾗｸｼｮﾝが弱いのは謎。
耐久性が高ければ文句の付けようが無いほどいいｸﾙﾏなんだけど…
まあ両車一長一短ということで
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:03:45 ID:rWGWTB730
ディスコが壊れない???
ぢゃ、俺んのはデスコか…
ぢゃ、俺んのはデスコか…
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:16:25 ID:EJf29uCW0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 03:55:55 ID:EfZShyPp0
>>669
>XJはすぐ壊れるし戦闘力を上げるのに金かかりすぎ。
高値維持してる70に比べ車両は安く買えるXJの方が
改造費を考えても安いのでは（税金、燃費等は除く）
>ディスコは壊れない
漏れのはエアコンから定番の窓落ち、各所オイル漏れなど経験したが
やはりハズレだったのか。
XJの軽量低重心、レギュラーガス使用が羨ましい。
>XJはすぐ壊れるし戦闘力を上げるのに金かかりすぎ。
高値維持してる70に比べ車両は安く買えるXJの方が
改造費を考えても安いのでは（税金、燃費等は除く）
>ディスコは壊れない
漏れのはエアコンから定番の窓落ち、各所オイル漏れなど経験したが
やはりハズレだったのか。
XJの軽量低重心、レギュラーガス使用が羨ましい。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 04:10:01 ID:AkMUFpkD0
自衛隊の4駆
高機動車と軽装甲機動車どっちの走破性が高い？
やっぱ軽い方？
高機動車と軽装甲機動車どっちの走破性が高い？
やっぱ軽い方？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 06:53:53 ID:4zFitJ370
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:14:54 ID:06za7EAXO
ラングラーって耐久性は高い方なの？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:17:00 ID:xYkJSvnnO
ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝがほすぃ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:12:59 ID:bjB5DES20
>677
乗ってみりゃ解る
乗ってみりゃ解る
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:09:58 ID:06za7EAXO
オートマからマニュアルに変更するのって、いくら位かかるの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:04:20 ID:HppCw/de0
ビッグホーンはいい！
昔2年前までUBS55を乗っていたがあれはかっこよかった！
どっかのアホのディーゼル規制のせいでスリランカに行ったが…
その後のコイルもよくできてる。
独懸はリアでカバーできるし
やっぱisuzuのエンジンはじょうぶだし
昔2年前までUBS55を乗っていたがあれはかっこよかった！
どっかのアホのディーゼル規制のせいでスリランカに行ったが…
その後のコイルもよくできてる。
独懸はリアでカバーできるし
やっぱisuzuのエンジンはじょうぶだし
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:03:17 ID:c3iQyQx10
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:07:26 ID:OcKromYyO
改造なんです
684 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/06/08(金) 06:17:00 ID:lfurmS050
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:19:42 ID:wRmwMp0+0
>>680
免許を持てる年とは思えない質問の仕方だな。
免許を持てる年とは思えない質問の仕方だな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:23:03 ID:TH6ypxG90
２ｔトラックにＭＴタイヤ履けますか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:52:34 ID:NLO9MyHMO
マッドボギンてもうやらないのかな？
突然なんですけど！
みなさんは、どんなウィンチ装備してます？
僕はウォーンの8000ポンド愛用してまっす！！
みなさんは、どんなウィンチ装備してます？
僕はウォーンの8000ポンド愛用してまっす！！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:46:21 ID:ot5UNR+CO
今は電動だけど将来はＰＴＯが欲しい…。やはり力も強いしタフだ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:06:48 ID:ix8T4o6D0
そういえば現行でPTOが有る車種って
国産乗用車に有る？
国産乗用車に有る？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:09:09 ID:eU+H6Q2hO
>690
やるな
やるな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:44:52 ID:cWACV4dsO
>>688
WARN M8274だが重宝してるよ。最近はレスキュー用としての使用が多いがね。巻き上げの速度と、手入れさえ怠らねば壊れない耐久性は魅力だよ。
WARN M8274だが重宝してるよ。最近はレスキュー用としての使用が多いがね。巻き上げの速度と、手入れさえ怠らねば壊れない耐久性は魅力だよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:05:17 ID:4I3QQ7Nu0
m8274の12Ⅴだが使い勝手も24Ⅴの半分だな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:26:07 ID:7yo86VjB0
そうなんだ？ 8274の12Vは大したことないの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:25:12 ID:KjuzHHcxO
PTO式ウインチよりも電動ウインチの方が性能も耐久性もよくていいぞ PTOなんてシャーピン折れて使いモンにならん トップレンジャーてウインチは性能・耐久性はどうなんだろう？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:03:42 ID:deeiKPJw0
＞695
ははは、予想通りのレスが来たから苦笑したよ。PTOはエンジンの駆動で巻くから吹かしたらスピードもパワーも電動とは桁違い。
だから気をつけないとワイヤーを切ったりウインチ本体を壊す可能性がある。
例えばバンパーを突き刺したスタックで電動ではパワーが無いから巻けない、
でもPTOはパワーがあるから巻いちゃう。でウインチ破損になりかねない。
そんな無茶な使い方をするやつを想定してヒューズとしてシャーピンを
設定してるだけ。きちんとウインチを扱えるやつにシャーピンは不要。
ジープのPTOなんか純正でもシャーピン無し。
ははは、予想通りのレスが来たから苦笑したよ。PTOはエンジンの駆動で巻くから吹かしたらスピードもパワーも電動とは桁違い。
だから気をつけないとワイヤーを切ったりウインチ本体を壊す可能性がある。
例えばバンパーを突き刺したスタックで電動ではパワーが無いから巻けない、
でもPTOはパワーがあるから巻いちゃう。でウインチ破損になりかねない。
そんな無茶な使い方をするやつを想定してヒューズとしてシャーピンを
設定してるだけ。きちんとウインチを扱えるやつにシャーピンは不要。
ジープのPTOなんか純正でもシャーピン無し。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:34:37 ID:CaDIYu640
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:05:06 ID:4I3QQ7Nu0
PTO…
ｴﾝｼﾞﾝ回転上げたって8274の比では無い。
燃料ある限り引き続けられるがｴﾝｼﾞﾝ止まったら使い物にならんし
タイヤを回して補助も出来ん。傾斜のキツイ所でｶﾞｽ吸わなくなったら
タダの鉄屑。時代は電動だよ君ィ!!!
因みに…ｼﾞｰﾌﾟにはｼｬｰﾋﾟﾝは無い。
ｴﾝｼﾞﾝ回転上げたって8274の比では無い。
燃料ある限り引き続けられるがｴﾝｼﾞﾝ止まったら使い物にならんし
タイヤを回して補助も出来ん。傾斜のキツイ所でｶﾞｽ吸わなくなったら
タダの鉄屑。時代は電動だよ君ィ!!!
因みに…ｼﾞｰﾌﾟにはｼｬｰﾋﾟﾝは無い。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:10:57 ID:aBC0wmU0O
はっ？PTOが駆動がかけられない？ろくにPTOの事を知らないようだね。かけられますよ。バッテリーがあがらないかビクビク使う電動よりよっぽど信頼出来る。第一、エンジンが止まるほど傾いた時は電動でもすぐにバッテリーがあがるわ（笑）
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:51:08 ID:ux5c5JI10
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:02:20 ID:it65CbKw0
ただ、PTOだと一人で使うときに使い勝手が悪いのな
電動に慣れたので一生電動でいいです
電動に慣れたので一生電動でいいです
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:23:40 ID:aBC0wmU0O
PTOはリモコン無いしね…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:42:13 ID:KjuzHHcxO
ウォーン8274の重量と最大牽引力教えて
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:44:12 ID:oNo55vYUO
688でーす！
僕も以前は、ﾄﾖﾀのﾌﾞﾘｻﾞｰﾄﾞに乗っていまして、PTOウィンチを装備してました！今は電動ウィンチを使用してるのですが、その差は使い方次第ですよね？
電動でパワー不足を感じたら、ダブルやトリプルで引っ張れば楽勝ですし、一般的なPTO式では、701の言う通りで単独で自分を引っ張るときには電動式の方が有利に思えますが、1～2㌢刻みで引っ張ればPTO式でも楽勝ですよね。
僕の結論ですが、フロントPTO式でリア電動式が理想のウィンチシステムだと思います。
どーでしょうか？？
あと697の言うハンドウィンチも忘れてはいけないですね！
僕も2ﾄﾝクラスのやつを、必ず予備として積んでいます♪
僕も以前は、ﾄﾖﾀのﾌﾞﾘｻﾞｰﾄﾞに乗っていまして、PTOウィンチを装備してました！今は電動ウィンチを使用してるのですが、その差は使い方次第ですよね？
電動でパワー不足を感じたら、ダブルやトリプルで引っ張れば楽勝ですし、一般的なPTO式では、701の言う通りで単独で自分を引っ張るときには電動式の方が有利に思えますが、1～2㌢刻みで引っ張ればPTO式でも楽勝ですよね。
僕の結論ですが、フロントPTO式でリア電動式が理想のウィンチシステムだと思います。
どーでしょうか？？
あと697の言うハンドウィンチも忘れてはいけないですね！
僕も2ﾄﾝクラスのやつを、必ず予備として積んでいます♪
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:02:38 ID:1x1D/uVH0
よっしゃ！ボーナスでチル買う！
ジムニー引くならT-7で十分だよね？
ジムニー引くならT-7で十分だよね？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:39:02 ID:YkQT7bzS0
PTOと電動のウインチで盛り上がっていますが油圧式はどうですか？
米軍のハンビーにはマイルマーカーがついてるそうですが電動みたいな使い勝手でバッテリー上がりの心配なし。
大型車には向いてそうですが気になります。
米軍のハンビーにはマイルマーカーがついてるそうですが電動みたいな使い勝手でバッテリー上がりの心配なし。
大型車には向いてそうですが気になります。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:41:46 ID:5RdLmMHOO
積載車とかは油圧が主流。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:45:41 ID:4eM+BkksO
692だが、8274(24V)でバッテリーは二個共ドライバッテリーにしてる。これなら傾いても何の支障もないし、常時電源に余程負荷を掛け続けない限りは上がる心配もない。用途や好みと偏見で議論しなさんな。どっちも良し悪し有るんやけ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:52:40 ID:5RdLmMHOO
708さん、エンジンがかけられないほどの傾いた時の議論をしてるんですよ？充電できない状態でいったいどのくらいパーニーが使えるんですか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:00:02 ID:4eM+BkksO
傾いたとゆうより倒れた時の事ですが、アンカー掛けてウィンチングを始めてから車両を起こすまでの３分位でしたら自車の8274は元気に動いてましたよ。それ以上のオルタ不動での使用はしてませんが。基本三台で遊ぶので、倒れた車両のウィンチは滅多に使いませんしね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:13:21 ID:A7CPVusj0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:58:52 ID:5RdLmMHOO
チルの性能も大事だけど、動力である人間の体力も大事かと（笑）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:47:06 ID:owqW6+/50
間取って電動油圧ウインチ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:50:26 ID:9cg+45Or0
油圧モーターなら水で濡れて壊れる事はねぇべ。
715 ：708 ：2007/06/10(日) 20:28:45 ID:ZVqjOqux0
平地ならｴﾝｼﾞﾝ停止で100ｍは曳ける
PTOは全く引けないでしょ… っと。
知り合いが油圧ﾓｰﾀｰｳｲﾝﾁ（ｽﾃﾎﾟﾝ併用）積んでるのを拝見した事がある。
曳く力は強烈なんだが、3ｍ/分と如何せん遅すぎる。
ポンプ用の別ｴﾝｼﾞﾝ積むしか方法は無い…ｗ
電動は誰でもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙくらい自分で出来るだろうから
水没程度で壊れる事は無い。
車だってきちんとメンテしてれば30万㌔以上はイケルし
手入れしなければスグ壊れる…一緒だよ。
PTOは全く引けないでしょ… っと。
知り合いが油圧ﾓｰﾀｰｳｲﾝﾁ（ｽﾃﾎﾟﾝ併用）積んでるのを拝見した事がある。
曳く力は強烈なんだが、3ｍ/分と如何せん遅すぎる。
ポンプ用の別ｴﾝｼﾞﾝ積むしか方法は無い…ｗ
電動は誰でもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙくらい自分で出来るだろうから
水没程度で壊れる事は無い。
車だってきちんとメンテしてれば30万㌔以上はイケルし
手入れしなければスグ壊れる…一緒だよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:59:36 ID:sUD7fpCD0
このジャンルのトップってカイエンですか？
ぼくはBMWのX－５を狙ってます
ぼくはBMWのX－５を狙ってます
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:56:34 ID:2LxGPleb0
それぞれ一長一短の
電動ウインチとPTOウインチ
どちらも一歩も引かぬ、長所のアピールと短所の指摘！
土俵違いの争いも激化！
電動ウインチとPTOウインチ
どちらも一歩も引かぬ、長所のアピールと短所の指摘！
土俵違いの争いも激化！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:34:54 ID:5RdLmMHOO
油圧ウインチを駆動するにはステアリングポンプじや全然、足りない。エゲレスのサイト見たけどステポン駆動だとウインチの能力の三割くらいしか能力を発揮できんらしい。やはりそこらの積載車のようにファーのPTOユニットでポンプ駆動がベストでしょ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:45:17 ID:5RdLmMHOO
カイエンもＸ５も他ジャンル車です。トップって値段が？それとも洗剤？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:03:31 ID:4eM+BkksO
クロカン性能で言うならばカイエンやX-5なんて御話にもならないよ。ナンバー付きで言うならゲレンデヴァーゲンが最強だよ。あの頑丈な化物は大人しく街中を走る為の車ではない。何でも有りならスコーピオンかな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:21:12 ID:eO4rtHdD0
カイエンって下手したらジムニーにも負けるんじゃ・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:24:34 ID:rexIXwUgO
電動ウインチといえば、トップレンジャーってゆーのがあるけどウォーンと比較して性能・耐久性はどうなんだろう？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:02:51 ID:5RdLmMHOO
７２１～、なんかジムニーが弱い車みたいな表現やん(>_<)
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:18:48 ID:uPhCc4PQ0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:25:21 ID:DYjJtxerO
とにかくジャンル違いだから比較にはなりませんわな。SUVとCCVの線引きも難しいけどね…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:38:28 ID:QdCtL1sR0
どう考えたって釣りだろう、おまえら・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:44:04 ID:DYjJtxerO
釣りって？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 04:26:24 ID:sMtpXxbp0
油圧ウインチを駆動するのにパワステでなくホッピングカーみたいなハイドロをつけて駆動できないかと考えてみた。
安定して油圧か確保できれば使いやすそうな気がするが取りつけるの面倒かな？
安定して油圧か確保できれば使いやすそうな気がするが取りつけるの面倒かな？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 10:32:39 ID:Y7YNttMt0
>728
アイデアは良いと思うけどホッピングカーはオプテマバッテリーを
１０個も２０個も積んでるから重いし高い。充電もオルタじゃなく充電器
だからあんま現実的じゃ無いと思う。
http://www.4x4winches.com/index.htm
↑昨日、言ってたエゲレスの油圧ウインチのサイト。
ベルトで油圧ポンプ増設した時の能力が
４７００キロの３ｍ／分
ファーのPTOユニットで油圧ポンプ駆動した時の能力が
４７００キロの６ｍ／分
WARNのパーニーが
３６３０キロの２．４／分
だからデータを信用すれば凄そうだけどこれは使ってみんとわからんな。
モーターが焼きつく心配が無いからガンガン連続で巻ける。
バッテリーがあがる心配が無い。水濡れで壊す心配が少ない。
リモコンが使える。転倒などエンジンがかけられない状態では全く使用
できない。メカPTOと違って巻き取りスピードはほぼ一定。
などが特徴。
アイデアは良いと思うけどホッピングカーはオプテマバッテリーを
１０個も２０個も積んでるから重いし高い。充電もオルタじゃなく充電器
だからあんま現実的じゃ無いと思う。
http://www.4x4winches.com/index.htm
↑昨日、言ってたエゲレスの油圧ウインチのサイト。
ベルトで油圧ポンプ増設した時の能力が
４７００キロの３ｍ／分
ファーのPTOユニットで油圧ポンプ駆動した時の能力が
４７００キロの６ｍ／分
WARNのパーニーが
３６３０キロの２．４／分
だからデータを信用すれば凄そうだけどこれは使ってみんとわからんな。
モーターが焼きつく心配が無いからガンガン連続で巻ける。
バッテリーがあがる心配が無い。水濡れで壊す心配が少ない。
リモコンが使える。転倒などエンジンがかけられない状態では全く使用
できない。メカPTOと違って巻き取りスピードはほぼ一定。
などが特徴。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:43:30 ID:7wwcg0sy0
きますか 台風
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:54:32 ID:fpwbmd0F0
PTOって売ってるのかな…
時代は電動だじ
時代は電動だじ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:10:01 ID:Y7YNttMt0
ＰＴＯが流行らない理由は自力で装着できる技術を持った人（店）
が無いのが最大の理由かもね・・・。
が無いのが最大の理由かもね・・・。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:12:33 ID:Y7YNttMt0
↑訂正。「無い」ではなく「少ない」ね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:42:02 ID:uPhCc4PQ0
つーかPTOって後付できるの？
知らなかった
知らなかった
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:50:48 ID:xZMdj2PiO
今時PTO積んでクロカンやってるヤツなんてあんまいねーだろ とっとと電動に替えちまえ カネがねーならPTOなんかとっぱらっちまえ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:02:47 ID:IbjjicHt0
>>732
＞ＰＴＯが流行らない理由は自力で装着できる技術を持った人（店）
が無いのが最大の理由かもね・・・。
それもあると思いますが、使い勝手も宜しくないですな
必ずWラインでアイドリング＋α程度のエンジン回転じゃないと
スグにシャーピン飛んじゃうから、ウインチングにすっげー時間かかる
安全だっていえば安全なんだけど、廃道アタックなんかで
長時間のウインチングを強いられる場合は正直イライラしますよね。
但し、無理に引かなければ信頼性は高いですが。
でも今は70に8274積んでます、巻き取りの早さとワイヤーの長さは(・∀・)ｲｲ!
＞ＰＴＯが流行らない理由は自力で装着できる技術を持った人（店）
が無いのが最大の理由かもね・・・。
それもあると思いますが、使い勝手も宜しくないですな
必ずWラインでアイドリング＋α程度のエンジン回転じゃないと
スグにシャーピン飛んじゃうから、ウインチングにすっげー時間かかる
安全だっていえば安全なんだけど、廃道アタックなんかで
長時間のウインチングを強いられる場合は正直イライラしますよね。
但し、無理に引かなければ信頼性は高いですが。
でも今は70に8274積んでます、巻き取りの早さとワイヤーの長さは(・∀・)ｲｲ!
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:18:16 ID:hS/CX5Ex0
昔ヨンマルのPTO使ってたときは、シェアピンのスペア幾らあっても足りないんで、
たしかシェアピンの替わりにドリルの刃を突っ込んで使った記憶がある。遠い記憶で
細かいことは覚えてないが・・。
たしかシェアピンの替わりにドリルの刃を突っ込んで使った記憶がある。遠い記憶で
細かいことは覚えてないが・・。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:07:17 ID:QxIrQSHg0
コンクリ釘が安くて一般的
ｼﾞｰﾌﾟのはｼｬｰﾋﾟﾝ無いから壊れるまで引ける＝能無しの為の装備
ｼﾞｰﾌﾟのはｼｬｰﾋﾟﾝ無いから壊れるまで引ける＝能無しの為の装備
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:13:50 ID:EuahJVxkO
クロカン四駆って走り屋系のヤツらからみたらどう思われてるんだろう？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:52:21 ID:hS/CX5Ex0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:47:52 ID:8a4zRSHU0
>>740
だよね、オレの70はクロカンでベコベコだけど
（下手クソです、V字溝とロックが大好きなので）
職場の後輩がドリフト野郎ですが、ローレルがベコベコですw
駆動系や、走行に関する部分は解体部品・ヤフオクで部品仕入れて
修理してるみたいですが、ボディはひどいです。
リアシートのガラスはアクリルをビス止めしてます
またクラッシュして割るかもしんないからだそうです。
だよね、オレの70はクロカンでベコベコだけど
（下手クソです、V字溝とロックが大好きなので）
職場の後輩がドリフト野郎ですが、ローレルがベコベコですw
駆動系や、走行に関する部分は解体部品・ヤフオクで部品仕入れて
修理してるみたいですが、ボディはひどいです。
リアシートのガラスはアクリルをビス止めしてます
またクラッシュして割るかもしんないからだそうです。
742 ：じじい：2007/06/13(水) 00:43:08 ID:bMJ+M/nO0
＞740
＞真剣に峠とかサーキット走ってる連中に限るけど。
揚げ足取るようだけど、サーキットってクローズコースに当てはまるけど
峠ってどう理解していいか、、、、、
CCVの場合、廃道だったりする訳で公道ではないですよね？
もちろん何年か前に話題になった60乗り捨ての富士山とか
面白い所なんだけど入れない所とかありますが
行っちゃいけない、入っちゃいけない所は普通、行かないですよね。
走り屋系の人がすべてそうじゃないとは思います。
私たちも同じ穴の狢だと思うので。
峠のドリフト、首都高の最速、ルーレットなど違法は
よろしくないと思います。
＞真剣に峠とかサーキット走ってる連中に限るけど。
揚げ足取るようだけど、サーキットってクローズコースに当てはまるけど
峠ってどう理解していいか、、、、、
CCVの場合、廃道だったりする訳で公道ではないですよね？
もちろん何年か前に話題になった60乗り捨ての富士山とか
面白い所なんだけど入れない所とかありますが
行っちゃいけない、入っちゃいけない所は普通、行かないですよね。
走り屋系の人がすべてそうじゃないとは思います。
私たちも同じ穴の狢だと思うので。
峠のドリフト、首都高の最速、ルーレットなど違法は
よろしくないと思います。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:12:24 ID:sFFD+D/x0
行っちゃいけない、入っちゃいけない所は普通に行くのが四駆乗り。
>>742
世間から見れば、一緒よ。
クロカン海苔はクロカン海苔なりのルールの下で山で遊ばせて貰ってる。
峠族も、それなりの暗黙のルールの下で、出来るだけ一般人に迷惑の
かからない方法を模索して遊んでいる連中もいる。
首都高最速なんてのはもっての他だけど、深夜の、民家もない峠でそれなりの
取り決めをしながら出来るだけ一般車に迷惑かからないように遊んでる連中も
いるわけで。
どっちが悪いとか良いとか比べる問題じゃないと思うぜ。
走り屋の連中と交流を持つ機会があれば、話をして味噌。同じ臭いがするもんだ。
世間から見れば、一緒よ。
クロカン海苔はクロカン海苔なりのルールの下で山で遊ばせて貰ってる。
峠族も、それなりの暗黙のルールの下で、出来るだけ一般人に迷惑の
かからない方法を模索して遊んでいる連中もいる。
首都高最速なんてのはもっての他だけど、深夜の、民家もない峠でそれなりの
取り決めをしながら出来るだけ一般車に迷惑かからないように遊んでる連中も
いるわけで。
どっちが悪いとか良いとか比べる問題じゃないと思うぜ。
走り屋の連中と交流を持つ機会があれば、話をして味噌。同じ臭いがするもんだ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:59:21 ID:fNU2suB00
サーキット＝クロカンコース
河川敷・廃道＝峠・首都高
という図式になるとおもうが・・・
河川敷・廃道＝峠・首都高
という図式になるとおもうが・・・
クロカン、サーキットドリフト両刀遣いの私が通り過ぎますよー。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:41:57 ID:adI5Rc/uO
60…富士山…(((ﾟдﾟ;)))
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:45:25 ID:aYDNt3LhO
>747
どうした？
関係者か？
どうした？
関係者か？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:08:12 ID:RCxluEw+0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:32:25 ID:8n3iy/G60
一般道を速度違反するのは、いかんだろう。
死人がでるぞ。クロカン愛する人間として峠の走り屋といっしょに
してもらうのは困る。
死人がでるぞ。クロカン愛する人間として峠の走り屋といっしょに
してもらうのは困る。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:51:00 ID:+bqT0K7kO
ランクル73を買う予定なんですが、東京で登録できるんですか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:11:15 ID:oPvuzFjM0
デキナイ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:38:11 ID:ZWP+4L1M0
かっこいいっす
時代の流れに逆らってる感じが
かっこいいっす
時代の流れに逆らってる感じが
かっこいいっす
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:24:42 ID:Zp4TCkpPO
友人のランクルは交差点でちょこんと当てられただけで転がって行きました！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:22:27 ID:IUPZuqzi0
>>751
そのままでは無理ですが排ガス対策すればOK。
そのままでは無理ですが排ガス対策すればOK。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:51:17 ID:JIir88q+O
日本のディーゼル車の排ガス規制て人体に有害な物質を抑えるのが狙いなんだよな？ それに対しヨーロッパは二酸化炭素排出量の少ないディーゼル車を規制せず、地球温暖化対策として普及させている 日本もヨーロッパを見習うべきだ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:31:33 ID:dmUQHhyK0
空気は汚れてるんだぜ
知らないだろ
メディア報道鵜呑みなんだな
一度行ってみろよ
石原の政策は当たりだった事に気付くよ
知らないだろ
メディア報道鵜呑みなんだな
一度行ってみろよ
石原の政策は当たりだった事に気付くよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:46:52 ID:JIir88q+O
ヨーロッパでは硫黄の少ない北海産の軽油を使ってるから それに対し日本は硫黄の多い中東産の軽油を使ってる 日本は硫黄の少ない北海産軽油を輸入・使用すべきだ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:14:05 ID:FxuljkZt0
知ったかぶり合戦だな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:37:54 ID:nvmIheiJ0
中古車買うのに、ランクル等でデフロック付きでリフトアップしてる車だと
クロカンで酷使してて、買ってから不具合な事が出やすいのですか？
クロカンで酷使してて、買ってから不具合な事が出やすいのですか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:04:44 ID:lY7nv+Rx0
されてた整備次第じゃない？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:36:32 ID:KYuIfYRsO
デフロック・リフトアップの中古四駆を買ってから、四駆ショップで壊れてる所を確認・修理してもらえばいいんでない？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:28:40 ID:Y2hHaK460
不具合の無い中古車なんてあるの？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:11:15 ID:lY7nv+Rx0
車は消耗品の固まり
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:10:01 ID:s/e8hr7+0
俺んのは不具合無いよ
ﾁｮｺｯﾄ手はかかるけど
ﾁｮｺｯﾄ手はかかるけど
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:26:11 ID:nvmIheiJ0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:37:31 ID:Y2hHaK460
クロカン車でしょ？それも10年選手。保証なし、現状渡し（＝ノークレームノーリターン）が
当たり前の世界だじょ。それでも良心的な店は、明らかに納車前チェックで判明するだろう的な
不具合の見落としなんかあれば、タダで対応してくれるけどさ～。
心配なら、「不具合あるのは承知」と伝えた上で、不具合箇所確認しながらクルマ選びすれば
ヨロシ。店側には、重大な不具合は予め伝える義務はあるだろうからね。
ただ、実際に日常使用やクロカンしてみないと判らん不具合もあるだろうて。難しいのよ。
その辺判ってない客がクルマ買って、後から細かいクレームつけられる店側だってﾀﾏﾗﾝだろう。
新車買うわけじゃないんだから、古い中古車買うなら購入予算＋αまで貯金してから買えばいいじゃん。
当たり前の世界だじょ。それでも良心的な店は、明らかに納車前チェックで判明するだろう的な
不具合の見落としなんかあれば、タダで対応してくれるけどさ～。
心配なら、「不具合あるのは承知」と伝えた上で、不具合箇所確認しながらクルマ選びすれば
ヨロシ。店側には、重大な不具合は予め伝える義務はあるだろうからね。
ただ、実際に日常使用やクロカンしてみないと判らん不具合もあるだろうて。難しいのよ。
その辺判ってない客がクルマ買って、後から細かいクレームつけられる店側だってﾀﾏﾗﾝだろう。
新車買うわけじゃないんだから、古い中古車買うなら購入予算＋αまで貯金してから買えばいいじゃん。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:50:45 ID:4QYNAoZN0
この間のトライアングル 北海道DV第二戦でなにかトラブルあったの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:17:12 ID:f1MzXCAo0
http://www.rv4wildgoose.com/parts/rescue/sling_rope.html
酷使したM8274のワイヤーがキンク起こしまくりなので
交換を考えています。
野鴨屋で販売してるN's ファイバーロープ
使ってる方いますか？使用感などお聞きしたいです。
また、船舶用品などとして、安価で販売してる所ってないでしょうか？
ググってみたんですが、イマイチ見つからないです(´･ω･`)
ステンワイヤーは家の近所のワイヤー屋で
8mmで\570/mだそうです。
酷使したM8274のワイヤーがキンク起こしまくりなので
交換を考えています。
野鴨屋で販売してるN's ファイバーロープ
使ってる方いますか？使用感などお聞きしたいです。
また、船舶用品などとして、安価で販売してる所ってないでしょうか？
ググってみたんですが、イマイチ見つからないです(´･ω･`)
ステンワイヤーは家の近所のワイヤー屋で
8mmで\570/mだそうです。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:22:13 ID:oWhnHdW60
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:13:22 ID:ZuIXH/Qa0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:14:42 ID:uUPo5OoCO
ランクルBJ60系は、車重が1．9トンとロング車としては軽い方だ 丸目二灯平ルーフ観音ドアと最もロクマルらしいスタイルを持つ エンジンを1HZか1HD系に搭せ替えて足回りはアクティブサスとリボルバーシャックルにすれば、結構いい四駆になると思うんだが、どう思う？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 05:50:31 ID:ZRPe75cbO
イタバネ車には興味無いけど、貴方が魅力を感じるならGO!でしょう。ロクマルあたりは補修部品の廃番の多いらしいから大変でしょうね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:45:22 ID:xdlnItZlO
>>772
あのクソ長い尻と、新車時から難有りな問題車…だけど恰好良いし、走ってる姿は絵になるんよねぇ。。。ただクロカンするには大部分に手直しと補強が必要なのと、無理したら何処かが必ず壊れるとゆう事を踏まえてな。フロントのシャックルハンガーなんかはスグもげる
あのクソ長い尻と、新車時から難有りな問題車…だけど恰好良いし、走ってる姿は絵になるんよねぇ。。。ただクロカンするには大部分に手直しと補強が必要なのと、無理したら何処かが必ず壊れるとゆう事を踏まえてな。フロントのシャックルハンガーなんかはスグもげる
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:34:40 ID:uUPo5OoCO
錆びやすいボディーも難点だな フレームの強度はどうなんだろう？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:06:22 ID:CrdFMLQQ0
すべては重さが原因
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:24:49 ID:cFk4RLexO
突然質問！
ウォーン派？
ラムゼイ派？
判定はどっち♪
ウォーン派？
ラムゼイ派？
判定はどっち♪
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:45:22 ID:hwqPHrE10
Warnだな
ラムゼは、遅くって使いもんにならないし
トップレンジャーは、すぐにケースが割れるし
ラムゼは、遅くって使いもんにならないし
トップレンジャーは、すぐにケースが割れるし
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:18:16 ID:++7+fLcwO
されど、ウォーンが故障したという事例を知ってる まぁラムゼイ・トップレンジャーよかましだと思う てかウインチのメンテナンス法ってあるの？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:59:33 ID:hwqPHrE10
どこのウインチも、ブレーキが弱いよね。
8274も、クラッチ弱かったし
トップレンジャーは、クラッチのケースが割れちゃうし
ウォーンの12000の、コーンブレーキのシャフトとテーパーの部分を
溶接したら、全然壊れなくなって、ワイヤーも
手荒く使ってるのに、全く切れないので、
今までで一番頑丈みたい。
８ｍｍの時は、切れてばっかりだったのにね・・
8274も、クラッチ弱かったし
トップレンジャーは、クラッチのケースが割れちゃうし
ウォーンの12000の、コーンブレーキのシャフトとテーパーの部分を
溶接したら、全然壊れなくなって、ワイヤーも
手荒く使ってるのに、全く切れないので、
今までで一番頑丈みたい。
８ｍｍの時は、切れてばっかりだったのにね・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:14:43 ID:++7+fLcwO
四駆は好きだけど、クロカン四駆に乗った事ないからわからないんだけど、ウォーンウインチって故障多いの！？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 03:49:24 ID:UM9LlZxj0
俺はマイルマーカー派と横入りしてみる。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 05:22:46 ID:DPGs2AtG0
>ウォーンウインチって故障多いの！？
一番少ないです。
一番少ないです。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:48:03 ID:n7xLVHnY0
貧乏なのでチルでがんばります
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:18:35 ID:900H06ycO
アイシンと言ってみる
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:07:26 ID:ApN2mQJ7O
Ｎ′ｓだろ、やっぱ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:35:40 ID:dV+lMP3kO
僕はＭ8000がシンプルで好きだな～♪
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:50:08 ID:SyCKFCq40
M8000を十年近く使ってモーター焼損するまで使い倒して
ラムゼイREP9000買ったけど、小さいドラムに無理矢理
30m以上のワイヤー巻いてて、ちょっと乱巻きするだけで
ワイヤーこぼれて使い物にならず。
今はM8274使ってるけど巻き取り早いし
ドラムの大きさに余裕あるので少々乱巻きしても
ワイヤーがこぼれないのは(・∀・)ｲｲ!
ところでみんなウインチベッドってどうしてますか？
オイラはクロカン仲間が鉄工所の社長なので、つくってもらってます。
F.R共バンパーは作ってもらいました。
ラムゼイREP9000買ったけど、小さいドラムに無理矢理
30m以上のワイヤー巻いてて、ちょっと乱巻きするだけで
ワイヤーこぼれて使い物にならず。
今はM8274使ってるけど巻き取り早いし
ドラムの大きさに余裕あるので少々乱巻きしても
ワイヤーがこぼれないのは(・∀・)ｲｲ!
ところでみんなウインチベッドってどうしてますか？
オイラはクロカン仲間が鉄工所の社長なので、つくってもらってます。
F.R共バンパーは作ってもらいました。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:53:33 ID:CylCZbWe0
自作だぜ
金かかったのは材料代だけさ
金かかったのは材料代だけさ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:27:21 ID:SDaQyGZ/O
純正(ｱｲｼﾝ製)は使い易かったし、中々使えた
ﾀﾞﾌﾞﾙで引けば の話だけどね
ﾀﾞﾌﾞﾙで引けば の話だけどね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:41:03 ID:27BuBFYkO
大径タイヤ履きたいからリフトしようと思うんだけど、サスでリフトとボディリフトでは後者のほうが重心は低いよね？伸び側ストロークとクリアランス狙いなら前者のほうが有利だろうけど。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:05:31 ID:BwekoYT+0
----------以上、独り言でした---------
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:29:21 ID:ouN2brqeO
788
俺はフロント純正のウィンチベッドで、リアは知り合いの車屋にワンオフで作ってもらったよ！
俺はフロント純正のウィンチベッドで、リアは知り合いの車屋にワンオフで作ってもらったよ！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:38:57 ID:fXee/cj7O
へー、前後付けてるの
すごいね
すごいね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:31:30 ID:ouN2brqeO
思い切ってローンで付けちゃったよ…
だって前後に欲しかったんだもん！
ちゃんと使えば長持ちするしね～！
ちなみにｍ8000でーす♪
だって前後に欲しかったんだもん！
ちゃんと使えば長持ちするしね～！
ちなみにｍ8000でーす♪
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:18:27 ID:w/cqfXeZO
一般女性から見て、クロカン四駆ってどんな印象なのかな？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:46:18 ID:hn5VUzdvO
危険
汚い
カッコ悪い
の３Ｋじゃない？w
汚い
カッコ悪い
の３Ｋじゃない？w
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:24:02 ID:fXee/cj7O
キモイ
クサい
コワい
クサい
コワい
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:00:12 ID:7z456ovBO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:01:49 ID:oYWBtx8U0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:01:41 ID:xPV9P+OG0
目立ちすぎるから次は普通の車にしてくれって言われてます。
マットフラップとアルミくらいしか外観はノーマルと違わないのだけど、
ステッカー類もいっさい張ってないし。
一度印象が決まってしまうと、そういうものになってしまうらしい。
マットフラップとアルミくらいしか外観はノーマルと違わないのだけど、
ステッカー類もいっさい張ってないし。
一度印象が決まってしまうと、そういうものになってしまうらしい。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:02:10 ID:KFh3ctDVO
マットフラップは恥ずかしいだろww
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:20:39 ID:sxmB6HpsO
ボッコではないが、洗車してたら通りすがりの女性が声掛けてくれるよ。セダンやバンより男らしい！と言われる。ただ車庫作る際に金が掛り、オマケに立体駐車場に入れないので不便。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:03:13 ID:yYdiHzi7O
一般女性って範囲広すぎて十人十色解答ＯＴＬ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:13:48 ID:Oy9mAox9O
オイラの彼女、小柄なんで乗り降りが大変だって。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:32:15 ID:CRaZbJg8O
ランクル40やジムニーあたりは、かわいいって印象があるかも
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:48:36 ID:WSApVG1T0
ミストラルのショートを最近購入したんですが
JAOSのマッドガードをつけてみたいんです。
でもネットで探してもよくワカラナイ。
ミストラル用ってのはそもそも無いんでしょうか？
他の車種用のでも大丈夫でしょうか？
そのあたり全然詳しくないんでよければ詳しい人教えてください。
JAOSのマッドガードをつけてみたいんです。
でもネットで探してもよくワカラナイ。
ミストラル用ってのはそもそも無いんでしょうか？
他の車種用のでも大丈夫でしょうか？
そのあたり全然詳しくないんでよければ詳しい人教えてください。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:40:35 ID:DVwooUsj0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:32:11 ID:HKZgP9Es0
ミストラルってさ、アンダーガード無くて樹脂のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰなんだっけ
810 ：807：2007/06/23(土) 12:44:34 ID:XhopNoS80
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:45:27 ID:ypE+A2w/O
フロントヘビーな四駆で、ヒルダウンってどんな感じですか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:01:01 ID:pm6fXS2e0
聞く前にやってみろ！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:55:52 ID:/bRbPBp/0
でんでんでんぐり返ってバイ！バイ！バイ！！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:14:12 ID:qfsWQbWK0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:28:34 ID:xSc8D9400
816 ：(-.-)zzz：2007/06/24(日) 08:54:54 ID:beFP61/CO
純正すら不要だよ。恰好だけで走るなら付けても問題ないが、クロカンしてたら必ず引っ掛ける。それに社外品は紫外線ですぐにボロボロになる。経験有り。。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:52:12 ID:jRiQbyPpO
時代遅れなんだよ
自己満足したいなら付ければいいが、見かけると可哀想になる
自己満足したいなら付ければいいが、見かけると可哀想になる
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:48:29 ID:sVpURnpw0
グリルガード、マッドフラップ、ルーフラック
の事は忘れていい
の事は忘れていい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:50:32 ID:9untilMN0
ダートとクロカンの違いもわからん奴なんかほっておけばいいのに。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:11:18 ID:Jqq7aAtKO
ｷﾝﾀﾏすり鉢
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:45:21 ID:mdyOP98k0
マッドフラップで砂埃は吸収出来ねぇよ
どうせ毟れて山へ捨てて来るんなら付けない方が自然保護
どうせ毟れて山へ捨てて来るんなら付けない方が自然保護
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:59:52 ID:0q2FzXyH0
何も知らないで
フリーホイールハブをFREEにしたまま
４WDにして走ってしまいました。
４WDってこんなもんなのかなーっとか思ってたのですけど
ハブをLOCKにしないといけなかったのですね。
しかも、故障の原因になるとか・・・
少し不安なんですけど、ちょっとぐらいなら大丈夫ですかね？
フリーホイールハブをFREEにしたまま
４WDにして走ってしまいました。
４WDってこんなもんなのかなーっとか思ってたのですけど
ハブをLOCKにしないといけなかったのですね。
しかも、故障の原因になるとか・・・
少し不安なんですけど、ちょっとぐらいなら大丈夫ですかね？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:47:00 ID:F/Mh7fsN0
>>821その山に行かない方が自然保護
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:48:37 ID:hpvVNdgT0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:00:37 ID:M5GD20Sn0
>>823
お前が生きてることが既に自然破壊。
お前が生きてることが既に自然破壊。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:53:26 ID:F/Mh7fsN0
>>824-825おまえもなっ（笑）
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:43:45 ID:M5GD20Sn0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:11:24 ID:iWgHMHK00
ハブ入れないと4WDにはならない
そんな事で壊れる訳無いだろ！ っと吊られてみました
そんな事で壊れる訳無いだろ！ っと吊られてみました
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:17:16 ID:LHNZ3iFYO
ダートとクロカンとアオカンの違いについて教えてください
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:53:59 ID:rXN373oPO
アオカンが一番気持ちいい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:57:27 ID:xM/F16J2O
vivaアオカン
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:09:01 ID:I2w1oAwcO
フロントヘビーは武器になると言う人がいるが、オフロード走るんなら前後の重量バランスのいい車両の方がいいと思うが、どう思う？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:07:12 ID:BtM2eSWYO
極端なフロントヘビーは操り方によっては武器になる
でも乗って楽しいのは前後のバランスがいい車
でも乗って楽しいのは前後のバランスがいい車
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 02:01:04 ID:Zal+QnSsO
前後バランスいいのはハマーＨ１！
でも車重５㌧w
でも車重５㌧w
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 06:38:15 ID:OBh+hqNQ0
フロントヘビーは武器になる時もある
836 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/06/26(火) 06:40:22 ID:x4Ftbft+0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:06:24 ID:YIBonnQzO
リーフに関して言えばある程度ウェイトかけたほうがトラクションが良いと感じます。確かにフロントヘビーも武器になるかも。でもコイルの場合は重さでトラクションの変化が少ないから前後重量が同じくらいのほうが扱い易いと思う。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:04:37 ID:IxkI1m3j0
基本的に車は前へ進むのでフロントが重いと前で掻いてくれる。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:39:54 ID:OBh+hqNQ0
ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰはﾋﾙｸﾗｲﾑで横向きたがる
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:42:31 ID:qRAYv0BxO
２インチリフトアップしたら視覚的にだいぶ変わりますかね？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:41:15 ID:yzz762Zo0
5センチ、ジャッキで上げてみれｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:06:57 ID:jTeZgMb+0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:24:26 ID:t5Ko/Oy10
>>842
無傷みたいだね。よく無事だったもんだ。
無傷みたいだね。よく無事だったもんだ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:39:57 ID:nNVAfmdO0
そのまま走り去るなんて福岡の酔っ払いみたいだ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:11:10 ID:/Rz/z6UMO
33ｲﾝﾁのﾊﾞﾊｸﾛｳを購入しようと考えているのですが
・ﾀｲﾔﾉｲｽﾞは、どれほどの 物なのか
・ﾀｲﾔのﾌﾞﾛｯｸは、すぐ減ってしまうのか
・直進安定性は今より酷くなるのか
等の分からないことがあります
ちなみに今は35ｲﾝﾁのBFﾏｯﾃﾚを履いて、直進安定性は、ﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ等で修正もしています
ｸﾛｶﾝは月一回行く程度です。
通勤には使いませんが、旅行等で遠出することはあります。
どなたか分かる方がおられたら、教えて頂きたいのですが
・ﾀｲﾔﾉｲｽﾞは、どれほどの 物なのか
・ﾀｲﾔのﾌﾞﾛｯｸは、すぐ減ってしまうのか
・直進安定性は今より酷くなるのか
等の分からないことがあります
ちなみに今は35ｲﾝﾁのBFﾏｯﾃﾚを履いて、直進安定性は、ﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄ等で修正もしています
ｸﾛｶﾝは月一回行く程度です。
通勤には使いませんが、旅行等で遠出することはあります。
どなたか分かる方がおられたら、教えて頂きたいのですが
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:46:52 ID:+yphgK+OO
タイヤノイズうるさい
ブロック減る
直進悪い
でも今のマッテレの使用年数ワカランので比較できん
マッテレは硬くなるとノイズ増すし
段減りさせても酷くうるさくなるしね
外径より幅の方が影響強いし
ブロック減る
直進悪い
でも今のマッテレの使用年数ワカランので比較できん
マッテレは硬くなるとノイズ増すし
段減りさせても酷くうるさくなるしね
外径より幅の方が影響強いし
847 ：sage：2007/06/28(木) 18:59:04 ID:/Rz/z6UMO
>>846
返答ありがとうございます。
BFは２年履いていて、ﾌﾞﾛｯｸは1.5ｾﾝﾁほどしか残っていません。
快適性が犠牲になるのは、分かっているんですが
あまりにも酷いようだったら購入は諦めようかと思います
返答ありがとうございます。
BFは２年履いていて、ﾌﾞﾛｯｸは1.5ｾﾝﾁほどしか残っていません。
快適性が犠牲になるのは、分かっているんですが
あまりにも酷いようだったら購入は諦めようかと思います
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:17:44 ID:32NDudPB0
Goodrichの倍出して買うほどのタイヤかどうか・・・。
オレだったらGoodrich1セットとMT/Rを1セット買うかなｗ
オレだったらGoodrich1セットとMT/Rを1セット買うかなｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 05:22:27 ID:+5ZS8UMs0
２年使って残り1.5ｾﾝﾁなら上等だろうに。。。。。。。
850 ：9-32×16ｽﾜﾝﾊﾟな人：2007/06/30(土) 13:30:17 ID:EsLo9eAN0
>>849
オレもバリ山とｵﾓﾀ。w
ﾏｯﾃﾚはこれがいいと突出したところがないけど、街乗り、一寸した遊びどれも
それなりにこなす優秀なタイヤだと思うよ。
ﾊﾞﾊｸﾛｳはオフ寄りのタイヤの中ではパターン細かいしまだマシだと思うけど、
ﾏｯﾃﾚより我慢しなくちゃならないことは多いと思う。
オレもバリ山とｵﾓﾀ。w
ﾏｯﾃﾚはこれがいいと突出したところがないけど、街乗り、一寸した遊びどれも
それなりにこなす優秀なタイヤだと思うよ。
ﾊﾞﾊｸﾛｳはオフ寄りのタイヤの中ではパターン細かいしまだマシだと思うけど、
ﾏｯﾃﾚより我慢しなくちゃならないことは多いと思う。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:37:19 ID:jUsxKZxCO
もし前後コイルリジットのナナマルが在ったら欲しいって人は挙手！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:37:57 ID:8AOlbpwlO
LJ71Gがあるじゃないか
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:39:19 ID:4dJHQ2VmO
今更ナナマルかよ！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:41:06 ID:+5ZS8UMs0
そんなモンイラﾈｪ！って人は手ぇ挙げろい
ハイハ～イ!!!
ハイハ～イ!!!
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:59:31 ID:cfS2Fryu0
７０系プラド？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:13:32 ID:jUsxKZxCO
確かにナナマルはいんないなぁ…
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:03:10 ID:dY4blQMTO
そーいやキープスラントが前後コイルに変更したランクル73を雑誌でみたなぁ Y60サファリのショートと比較した場合、オフロード走破性はどっちがいいんだろう？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:23:01 ID:JSLctvDw0
壊れ易いのはランクル
だから…負け
だから…負け
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:28:52 ID:g6BolsSh0
福岡県でガタガタ道、泥沼道知ってる方いらしたら教えてきゅださい！
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:35:27 ID:tvvfwp/Y0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:25:05 ID:kUDpMElAO
>>859
林道ﾏｯﾌﾟﾙ買ってコメント酷しいとこに行ってみれば？
林道ﾏｯﾌﾟﾙ買ってコメント酷しいとこに行ってみれば？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:25:11 ID:JSLctvDw0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:29:37 ID:JM7jEmb+0
ﾊﾟｰﾝ _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>859☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>859☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 08:20:56 ID:t7960Z4dO
流石ですな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:59:41 ID:HGGhpCG0O
ショートホイールベースで前後リーフリジットの四駆の中で、一番オフロード走破性が高い四駆といえば？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:28:29 ID:6sRQSj5hO
ジムニーかジープ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:34:47 ID:UnTI+ve60
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 04:27:52 ID:JqqtpK8FO
クロカンってオフロードというより
道無き道を行く
ノンロードって感じ
道無き道を行く
ノンロードって感じ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:25:28 ID:Kc1RVoK9O
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:39:56 ID:cNBOhWh40
オンロード＝舗装道路の上
オフロード＝砂利道や土の道の上
とでも思っているのだろうと
オン ロード と オフ ロード
で舗装道路と、非舗装道路、道路外（所謂道無き道）
なんだがなｗ
オフロード＝砂利道や土の道の上
とでも思っているのだろうと
オン ロード と オフ ロード
で舗装道路と、非舗装道路、道路外（所謂道無き道）
なんだがなｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:00:15 ID:VVfTFF+kO
ノンロード～万歳！
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:50:46 ID:p5HRWJUE0
868の人気に嫉妬！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:09:00 ID:MYHmnKrIO
現行エスクードを買おうと思うのですが
どうですか？
ちなみに2.0です。
どうですか？
ちなみに2.0です。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:12:42 ID:Z+tUKPhu0
>>873
どうですか？と訊かれても、興味無いです、としか言えません。
どうですか？と訊かれても、興味無いです、としか言えません。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:33:49 ID:t+BvYj5hO
輸出用ランクル100とY61サファリ、どっちが耐久性高いんだろう？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:53:44 ID:3hFiiziy0
>>875
Y61サファリだな
Y61サファリだな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:06:54 ID:hOqx6p/Q0
フロントがリジットの奴があるけど
結局80だから
やっぱりY61だろうな。
但し、機械モノだから壊れるんでさ、
サービス網と言えばトヨタって考えもあるよな。
結局80だから
やっぱりY61だろうな。
但し、機械モノだから壊れるんでさ、
サービス網と言えばトヨタって考えもあるよな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:44:30 ID:QTYGroM6O
185サーフを超ハイリフトにしたいのですが費用はいかほど??教えてください!
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:52:48 ID:HZZiE7eo0
いい店に当たると500万は軽いんじゃないかなw
やってみぃ～～～～～～～～～～～～～～～～w
やってみぃ～～～～～～～～～～～～～～～～w
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:51:44 ID:t+BvYj5hO
Y61パトロールは、輸出用ランクル100よりも耐久性・オフロード走破性が高いのに、テレビのニュース等でよく見かけるのは輸出用ランクル100なのはなんだろう？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:01:33 ID:lKQYvPm2O
必ずしも良い物が売れるとは限らないってのは万国共通なんじゃない？サービス網とか販売力とかネームバリューとか政治力とか…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 07:16:03 ID:YtkzpmWeO
>>880
世の中ヲタ様々だからな(笑)
世の中ヲタ様々だからな(笑)
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:43:22 ID:fxZk7Ukn0
あーあ クロカン系の車欲しいな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:46:58 ID:EcE54UTv0
現行で買えるクロカン車って何と何がある？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:48:37 ID:fxZk7Ukn0
現行でクロカンか・・・何だろう・・・
SUVなら思いつくが
SUVなら思いつくが
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:59:20 ID:MdGJwxauO
国産ではジムニーのみ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:05:02 ID:fxZk7Ukn0
確かに・・・
やっぱ足回りがリジット以外はクロカンとは呼べないのかな？
やっぱ足回りがリジット以外はクロカンとは呼べないのかな？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:23:07 ID:EcE54UTv0
現行のジムニーもクロカン車でOK?
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:27:56 ID:laLt0Ena0
Ｒ５０ってダメ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:45:42 ID:MdGJwxauO
現行ジムニーの走破性は高いよ。時代はコイルだな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:32:06 ID:MZ+Btu/WO
リーフリジットとコイルリジット比較した場合、コイルの欠点といえば何ですか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:16:10 ID:/vgwMI4m0
リーフリジッドとの比較で劣っているところって、思いつかない。
ああ、重めの荷物を積載するならリーフがイイんじゃない？
ああ、重めの荷物を積載するならリーフがイイんじゃない？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:29:11 ID:NYutV955O
コイルリジットをメーカーが採用するとオンロード寄りの設計になってしまう事かな？
70プラの動かない足はそのせいなんだけど
コイルリジットが悪い訳でもコイルが悪い訳でも無いんだよなぁ
70プラの動かない足はそのせいなんだけど
コイルリジットが悪い訳でもコイルが悪い訳でも無いんだよなぁ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:04:28 ID:9Uiu5FctO
>>891コスト高くなるのとアーム類が3～5本必要になるので構造が ちょっと複雑になる。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:11:09 ID:39Irg6oPO
リーフはトラクションは悪いしクリアランスも無い。固いモーグルではそこそこ走るが泥や雪での性能はカス。耐久性がちょっと高くたって乗る気無し。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:14:59 ID:RJu4nqpD0
ジオランダーＭＴ＋の6.50Ｒ16が発売されるそうだ。
今まで興味がなかったタイヤだったが、
6.50Ｒ16サイズということで履いてみようかという気になった。
今まで興味がなかったタイヤだったが、
6.50Ｒ16サイズということで履いてみようかという気になった。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:28:20 ID:27VIxkvL0
70ランクルってまだ生産されてるの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:43:19 ID:39Irg6oPO
オーストラリアとかで売ってる。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:06:15 ID:FBwMDcmu0
なるほど
だけど何でいまだに70なんだろ80もリジットなのに
だけど何でいまだに70なんだろ80もリジットなのに
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:30:55 ID:39Irg6oPO
日本人は保守的だから
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:06:15 ID:6lXbb02F0
コイルの欠点といえば壊れたとき全く動けなくなることかな。
しっかり作ってあるならコイル車完璧
しっかり作ってあるならコイル車完璧
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:19:46 ID:LfpJQV0vO
タイヤショベルでクロカンってできるかなぁ？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:42:30 ID:E8bMTNbr0
リーフは何より乗ってて疲れる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:40:18 ID:p9ioHdHNO
Y60・Y61サファリのコイルリジットサスは、やっぱり耐久性高いんですか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:13:58 ID:JN8bjz340
何の耐久性？
純正のバネ？アーム？ブッシュ？ホーシング？リンピニ？アクスルシャフト？
単に耐久性とか言われても誰も何とも言えないと思われ。
純正のバネ？アーム？ブッシュ？ホーシング？リンピニ？アクスルシャフト？
単に耐久性とか言われても誰も何とも言えないと思われ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:10:57 ID:hcCfIx6Q0
運転席の座席のクッションの耐久性なんじゃね？ｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:33:44 ID:83nbc7UcO
サファリはランクル以上に頑丈なクルマだ ブッシュ類の消耗はあるとしても、ランクル80以上に頑丈だ クロカンでムチャしてもオレのサファリは今だにノートラブル
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 11:41:35 ID:ECkvXaWI0
コイルリジットサス自身を壊す人は居ないでしょうねぇ。
そりゃリンク類を直撃すれば壊れるけど
確率的にはリーフより低いと思われ。
サファリの耐久性がある所以は駆動系の事。
そりゃリンク類を直撃すれば壊れるけど
確率的にはリーフより低いと思われ。
サファリの耐久性がある所以は駆動系の事。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:37:15 ID:83nbc7UcO
コイルリジット四駆でオフロード走って、足回りが壊れた人いる？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:46:02 ID:wngJMRo40
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:12:27 ID:Qyi7/FiQO
リーフリジットを壊した人いますかぁ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:18:11 ID:4ZySfsuu0
ロック行きゃ
当たり前に足回り壊れる。
直撃。
当たり前に足回り壊れる。
直撃。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:35:15 ID:gD3AU4vzO
乗用車の性能↑
一道路の整備↑
地球温暖化問題↑
燃費問題等。
ｺﾝﾊﾟｸﾄでも普通に雪道走ってるのに…
環境問題もあるのに…
今だにｸﾛｶﾝ（笑）
道路いためて基準値を軽く越える排気ガスの汚さ。もはや、ｸﾛｶﾝにﾒﾘｯﾄはない。なのに乗ってるやつは所詮 …
馬鹿（笑）
一道路の整備↑
地球温暖化問題↑
燃費問題等。
ｺﾝﾊﾟｸﾄでも普通に雪道走ってるのに…
環境問題もあるのに…
今だにｸﾛｶﾝ（笑）
道路いためて基準値を軽く越える排気ガスの汚さ。もはや、ｸﾛｶﾝにﾒﾘｯﾄはない。なのに乗ってるやつは所詮 …
馬鹿（笑）
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:36:02 ID:/lNBffsiO
リーフ、コイル以外の所が壊れる。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:08:09 ID:bjbMMxGC0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:51:05 ID:xHcOTkrBO
ｼｬｯｸﾙのﾌﾚｰﾑ側の付け根部分が少し曲がったくらい。ﾘｰﾌ車は、回りが言う程しんどくないよ。
NOX規制無かったらまだまだ乗っていただろう73。
あぁ惜しい･･･
NOX規制無かったらまだまだ乗っていただろう73。
あぁ惜しい･･･
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:22:18 ID:cZYicoVh0
>>913
ごめんね
重たいラダーフレームに
エネルギー密度の低い、重たいバッテリー沢山積んで
全国の家から、電気恵んでもらってるんだけど
実はトータル熱効率が超効率悪くって、ＣＯ２多量に排出してるのに
エコエコと初心者騙して、騒いでいるのが居るもんで、
印象悪くなるのね。
ごめんね
重たいラダーフレームに
エネルギー密度の低い、重たいバッテリー沢山積んで
全国の家から、電気恵んでもらってるんだけど
実はトータル熱効率が超効率悪くって、ＣＯ２多量に排出してるのに
エコエコと初心者騙して、騒いでいるのが居るもんで、
印象悪くなるのね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:30:29 ID:5F6XrpL10
>>913
毎度不毛な争いだが
だったら国民皆軽ユーザー法令でも。
ｸﾛｶﾝの所･･･
ミニバン、スポーツカー、セダン、ワゴンでも当てはまる。
まあ“今だに”は“未だに”が正しいって事を釣られてながら
指摘しておこう。
毎度不毛な争いだが
だったら国民皆軽ユーザー法令でも。
ｸﾛｶﾝの所･･･
ミニバン、スポーツカー、セダン、ワゴンでも当てはまる。
まあ“今だに”は“未だに”が正しいって事を釣られてながら
指摘しておこう。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:01:07 ID:Ttq9r5DS0
>>913
そこでジムニーですよ
そこでジムニーですよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 07:29:44 ID:lwI5OlJd0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:14:03 ID:MRg23rnj0
サファリは足まわりは壊れないけど電装系が弱いと聞く。
ランクルはその点デンソーだから壊れない。
でも水没はだめだよ。
ランクルはその点デンソーだから壊れない。
でも水没はだめだよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:21:25 ID:4rH18Tvy0
>>910
禿同
なんたって、強力なデフ+プロペラシャフト+トルコン（ＨＳＴも含む）はオフロードでトラブルなど出るのだろうか？
センターピボット旋回もすばらしい、４ＷＳが標準なのだから。
あえて言えばキャンバー走行が怖い ひっくり返った事はないが、サスなしはタイヤが浮くと恐怖でつ
禿同
なんたって、強力なデフ+プロペラシャフト+トルコン（ＨＳＴも含む）はオフロードでトラブルなど出るのだろうか？
センターピボット旋回もすばらしい、４ＷＳが標準なのだから。
あえて言えばキャンバー走行が怖い ひっくり返った事はないが、サスなしはタイヤが浮くと恐怖でつ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:14:31 ID:83kARqgtO
サファリの電装系のトラブルって、エアコンが故障する事か？ サファリはオーストラリアや中近東・アフリカ等の熱帯気候の国に多く輸出されてるから、エアコンは丈夫にできてるよ これは日産パトロールの時代からのよき継承
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:29:45 ID:fTgUvAEV0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:00:01 ID:7XuUxLKR0
>>924
なにファビョってんの？ｗ
なにファビョってんの？ｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:19:20 ID:QjMQ/6170
エアコンはｴｱｺﾝ屋
ラジエターはﾗｼﾞｴﾀｰ屋
タイヤはﾀｲﾔ屋
だから
クルマはｸﾙﾏ屋
なんて言うなよ
ラジエターはﾗｼﾞｴﾀｰ屋
タイヤはﾀｲﾔ屋
だから
クルマはｸﾙﾏ屋
なんて言うなよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:20:49 ID:McWqb2kC0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:25:51 ID:iSY1Selx0
ほんと初歩的ですんません
JA1１リーフ車ジムニーです
シャックルだけ交換しても車高は上がりますか？
JA1１リーフ車ジムニーです
シャックルだけ交換しても車高は上がりますか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:27:43 ID:Tbg+6Rb30
>>928
車高だけならな。あがるよ。
車高だけならな。あがるよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:29:12 ID:ZaySCoA0O
サファリのエアコンは ともかく 日産車の電装系弱いのは、もはや伝統と言えるでしょ。スズキのボディーが錆びやすいのと同じくらい承知の事実。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:36:52 ID:RZ7FEDtX0
っていうか サファリなんか乗ってるヤツいるんだ！？（プ
サファリだって！ （禿げ藁
サファリだって！ （禿げ藁
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 02:37:49 ID:fxpSZRZIO
サファリの魅力が理解できない愚民は死んでください
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 06:25:42 ID:L9TTLxy20
競技はしない遊びでクロカンするのにミッションはATでもMTでも同じ？
車傾いてる時にギヤチェンジとか難しくない？
車傾いてる時にギヤチェンジとか難しくない？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:07:20 ID:EG2Exh5NO
>>933
＞ 競技はしない遊びでクロカンするのにミッションはATでもMTでも同じ？
競技、遊び関係なく好みかと。
まあＡＴの方がエンストとか色々気にしなくて楽なのは確か。
＞ 車傾いてる時にギヤチェンジとか難しくない？
ＭＴの事だと思うが身体さえ固定されてば問題ない。
ノーマル３点でも充分。
＞ 競技はしない遊びでクロカンするのにミッションはATでもMTでも同じ？
競技、遊び関係なく好みかと。
まあＡＴの方がエンストとか色々気にしなくて楽なのは確か。
＞ 車傾いてる時にギヤチェンジとか難しくない？
ＭＴの事だと思うが身体さえ固定されてば問題ない。
ノーマル３点でも充分。
935 ：(-_-)：2007/07/08(日) 11:25:20 ID:p/JAenxMO
立ち寄ったらサファリの事が書かれてたので意見を少し…一台のY60を十年以上乗ってるが、電装系のトラブルは一度もない。全て自分で整備しているが、走行や室内装備の使用に支障が出る様な故障は経験ないがね。逆にランクルやパヂェロ乗ってる親族や友人は苦労してるがね？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:52:00 ID:AItCUWotO
クロカンに関してアルミホイールの利点なんてあるのか？カッコか？
重い方がいい感じじゃない？！なんやったらウエイト入れてみいや。
ま、鉄の方が音も静かだしな！
重い方がいい感じじゃない？！なんやったらウエイト入れてみいや。
ま、鉄の方が音も静かだしな！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:02:15 ID:Sjz6QnA+O
ジオランダーMT+って、トレッドパターンがグルービングしたゲタ山に似てない？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:02:26 ID:3veYggpIO
鉄チンより重いアルミホイールなんていくらでも あるからな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:45:57 ID:6sYe9KAc0
>>937
でも下駄山グルビンとじゃ雲泥の差
でも下駄山グルビンとじゃ雲泥の差
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:10:05 ID:0cz7Gf400
俺もサファリに１６年乗って
結構ハードなクロカンしてるが
電装系のトラブルは無いな。
結構ハードなクロカンしてるが
電装系のトラブルは無いな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:57:20 ID:lyHkrWHm0
>>937
センターのデカイ溝が下駄山とは違う感じ。
グラントレックMTナローの方が下駄山グルビンっぽい見た目だと思う。
>>938
でも貧弱な鉄チンもあるからねぇ・・・
マグタンの軽いホイール使ってる人の感想聞きたい。
センターのデカイ溝が下駄山とは違う感じ。
グラントレックMTナローの方が下駄山グルビンっぽい見た目だと思う。
>>938
でも貧弱な鉄チンもあるからねぇ・・・
マグタンの軽いホイール使ってる人の感想聞きたい。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:36:19 ID:QUwmKUxo0
サファリの電装は強いのか弱いのか？
乗ったことないからわからないが雑誌では弱いという噂だが
はたして？
乗ったことないからわからないが雑誌では弱いという噂だが
はたして？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:01:38 ID:NBFL01yF0
サファリで弱いのは
パワーウインドのパンタグラフだけ
これは、電装品では無い。笑
パワーウインドのパンタグラフだけ
これは、電装品では無い。笑
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:40:59 ID:4BaFeH4o0
サファリは強いが乗り手の頭が弱い…
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:30:40 ID:vdGER/S/0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:51:35 ID:q/y5zC1mO
サファリストのサファリマンセーってキモいな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 03:43:57 ID:oowGOqGO0
>>946
それはサファリが街宣車によく使われる事への皮肉？
それはサファリが街宣車によく使われる事への皮肉？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 07:45:30 ID:W8OnSFsnO
ランクル街宣車も多い
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:10:14 ID:YRr4T5SN0
ランクルとかサファリはマジでうらやましい
俺みたいな貧乏人には夢のまた夢だな
俺みたいな貧乏人には夢のまた夢だな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:54:07 ID:CW5BGPcgO
TD42はいいエンジンだよ 豊かな低速トルクとOHV機構の頑丈さ あのエンジン音がクロカン四駆らしさを現している ランクルのディーゼルよりも環境に優しいし
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:58:42 ID:nW8I/lcL0
どこが頑丈やねん！
ブロック割れ（新車1ヶ月目）
ヘッド亀裂ピストン破損（14万km)
パワーないくせに何で壊れんねん
ラテラルの付け根ももげたぞ
ブロック割れ（新車1ヶ月目）
ヘッド亀裂ピストン破損（14万km)
パワーないくせに何で壊れんねん
ラテラルの付け根ももげたぞ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:47:07 ID:CW5BGPcgO
ランクルは耐久性が高いとかゆーけど、エンジンや駆動系・電装系はトラブりやすいとも言われている ランクルって結局耐久性高いの低いの？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:03:16 ID:NJK/GH8KO
>>952エンジン・駆動系・電装以外が丈夫って事なんだろ。ランクルの事なんてぜんぜん知らないが 自分で書いた文 読み返せば分かることじゃん。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:44:03 ID:yLJKslWk0
>>951
今まで、１０年以上、何百もサファリのＢＢＳ見てきたけど
一度も聞いた事無い症状ですね。
ＴＤ４２は、中近東やアフリカ、フォークリフト、バス等で
オイルの継ぎ足しするエンディロー的使い方のためのエンジンで
水冷式オイルクーラー、ダブルフィルターに多量のオイル、
ダイリューション対策、カムギャートレイン等
耐久性的には、発電機と同等で、滅多に壊れないんですが・・
今まで、１０年以上、何百もサファリのＢＢＳ見てきたけど
一度も聞いた事無い症状ですね。
ＴＤ４２は、中近東やアフリカ、フォークリフト、バス等で
オイルの継ぎ足しするエンディロー的使い方のためのエンジンで
水冷式オイルクーラー、ダブルフィルターに多量のオイル、
ダイリューション対策、カムギャートレイン等
耐久性的には、発電機と同等で、滅多に壊れないんですが・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:44:54 ID:a0ACi5GV0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 06:48:24 ID:ofd/r4Vx0
なぁ、オマエ…
何だってハズレは存在する。
そのはずれくじを引かないように言葉や
生活態度を改める必要がある。
っと思わんか？
このままだとオマエの人生ハズレになるぞ。
俺？当たりっぱなしだよ
他人の事は気にするな。
何だってハズレは存在する。
そのはずれくじを引かないように言葉や
生活態度を改める必要がある。
っと思わんか？
このままだとオマエの人生ハズレになるぞ。
俺？当たりっぱなしだよ
他人の事は気にするな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:09:52 ID:AkW+NhPMO
釣りか扱い方がかなり雑な人なんだろ。
可哀想な人だ…
可哀想な人だ…
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:56:23 ID:XxQubFfr0
水でも入ったんじゃぇ？
ウオーターハンマーで一撃だよディーゼルエンジンは。
ウオーターハンマーで一撃だよディーゼルエンジンは。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:39:27 ID:JxzJ8hQ30
>>958
ウオーターハンマーはガソリンでも一撃なんだが・・・
ウオーターハンマーはガソリンでも一撃なんだが・・・
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:13:09 ID:Dra8nTYv0
サファリとかランクル乗りたいが金が無い罠
年式古いとかなり金掛かりそうでし
年式古いとかなり金掛かりそうでし
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:06:08 ID:YSRt/ngZO
>>960
Y60サファリ最終型に乗ってる、
確かにオイルの量とか半端じゃないし重量税高いし、お金はかかる。
それでもなんとかリッター7～8くらいは走ってくれてるし、軽油だからちょっとは安いし、11万キロくらいではほとんど故障もしないし、
こまめに10万キロくらいで車買い換えるよりめざせ40万キロでトータル安上がりと信じて頑張ってる。
まだまだ宜しくな、うちのY60。
Y60サファリ最終型に乗ってる、
確かにオイルの量とか半端じゃないし重量税高いし、お金はかかる。
それでもなんとかリッター7～8くらいは走ってくれてるし、軽油だからちょっとは安いし、11万キロくらいではほとんど故障もしないし、
こまめに10万キロくらいで車買い換えるよりめざせ40万キロでトータル安上がりと信じて頑張ってる。
まだまだ宜しくな、うちのY60。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:20:32 ID:/fdQjgUB0
７０ランクル最終型乗ってる
リッター８走る、８万キロ故障なし
サファリのコイルの足がうらやましいが、ここまで故障しないと
乗り換える気がしない。
リッター８走る、８万キロ故障なし
サファリのコイルの足がうらやましいが、ここまで故障しないと
乗り換える気がしない。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:17:08 ID:CHjjZ1uT0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:29:56 ID:xpuWT8CjO
オレは毎晩アルコールハンマーで一撃だ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:25:43 ID:AkW+NhPMO
オレはゴルディオンハンマーで(ry
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:47:49 ID:Hk5QIFog0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:58:47 ID:wfYTD/n30
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:32:15 ID:YSRt/ngZO
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:31:10 ID:DnPMu4B0O
三菱ジープ50系やランクル40・70系の幌車って、排ガスが車内に入ってくるの？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:40:59 ID:uOnT5m+t0
BJ40は入ってこなかったよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:09:15 ID:ofd/r4Vx0
インチキマフラー付けたりチョン切ったりすれば入る事もある。
俺のﾗﾝｸﾞﾗｰはﾁｮﾝ切ったら匂う程度でﾗﾘﾙ程では無い。
俺のﾗﾝｸﾞﾗｰはﾁｮﾝ切ったら匂う程度でﾗﾘﾙ程では無い。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:18:27 ID:Fgwv1u9rO
幌ジムニーでは入ってくるよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:25:57 ID:DnPMu4B0O
例えば高速で渋滞に巻き込まれた時なんか、幌車は車内に排ガス入ってきそうだけど
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:07:28 ID:q9NDi6bvO
質問！傾いたときなんかは重心が高い車のほうがトラクションが抜けやすいですかね？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:41:14 ID:EJNgLzHx0
ひっくり返っても笑顔で這いだしてくるのがすげぇ。
ドアベコベコでガラス割れて屋根とか平行四辺形になってるのにwwwwwwwwww
助手席ドア無くなってビニール張ってるジムニーとか居てカオスだったｗ
ドアベコベコでガラス割れて屋根とか平行四辺形になってるのにwwwwwwwwww
助手席ドア無くなってビニール張ってるジムニーとか居てカオスだったｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 07:50:25 ID:h3RdVAal0
>>975それがクロカン乗りってもんだ～
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 08:12:53 ID:UElB0uQT0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 09:11:44 ID:kNJIeerk0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 15:16:36 ID:0uhIkRcgO
>>975
ｼﾞﾑだからっつうのもあるな
ｼﾞﾑだからっつうのもあるな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:09:18 ID:aiVqysp50
排ｶﾞｽはジムだけ入ってくる。
さあ、つぎのスレはだれがたてるんでしょうか？
さあ、つぎのスレはだれがたてるんでしょうか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:08:23 ID:c7F7z+D/O
みんな～！
ウィンチにカバー被せてるかい？
ウィンチにカバー被せてるかい？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:32:18 ID:oyj1RP1+0
世界最強って、こう言う事なんだろうなぁ
http://www.toprpm.com/eng/4x4Features/mainFeatures.htm
サファリのボディに、ランクルのエンジンにターボ
ところで、この直６のエンジンって、100のE/G?
http://www.toprpm.com/eng/4x4Features/mainFeatures.htm
サファリのボディに、ランクルのエンジンにターボ
ところで、この直６のエンジンって、100のE/G?
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:30:34 ID:xgGyIUMTO
ランクルとサファリのラダーフレーム、耐久性が高いのはどっち？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 05:19:51 ID:WRakAd030
似たような物だろ。
ただ その先に付く、デフの強度は、サファリの方が圧倒的に強いんで
サファリのボディ、それもショートを選んでるんだと思うよ。
ランクルでも何とか使えるとしたら、70系だと思うけど
誰もリーフにはしないし、トレッドが狭すぎるんじゃ無い?
よく、サファリのリアデフはセミフロだからって言う人いるけど
あれ、ドライブシャフトが折れても、ホーシング端の、
テーパーローラーベアリングとナットで、ドライブシャフトが
抜けてこない構造だから、ランクルのフルフロより、頑丈だし、
ドライブシャフト径が太いんで、まずねじ切れる事が無いし。
だから、982のリンクのような、500馬力を越す様なE/Gを載せてるんだと思うよ。
ただ その先に付く、デフの強度は、サファリの方が圧倒的に強いんで
サファリのボディ、それもショートを選んでるんだと思うよ。
ランクルでも何とか使えるとしたら、70系だと思うけど
誰もリーフにはしないし、トレッドが狭すぎるんじゃ無い?
よく、サファリのリアデフはセミフロだからって言う人いるけど
あれ、ドライブシャフトが折れても、ホーシング端の、
テーパーローラーベアリングとナットで、ドライブシャフトが
抜けてこない構造だから、ランクルのフルフロより、頑丈だし、
ドライブシャフト径が太いんで、まずねじ切れる事が無いし。
だから、982のリンクのような、500馬力を越す様なE/Gを載せてるんだと思うよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 07:52:06 ID:J9S+MZxi0
サファリとかランクル
国産ではこれ以上魅力を感じる車は無いと
無職の俺が言ってみる（ ＾ω＾）
国産ではこれ以上魅力を感じる車は無いと
無職の俺が言ってみる（ ＾ω＾）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ランクルとサファリ、オレも四駆といえばこれらしかねーと思ってる