【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.13【'07】

'06-'07シーズンのスタッドレスタイヤについて語るスレです。
インプレ常に募集中。
荒らしはスルーで。反応すると自分も荒らしになります。

リンク・関連スレは>>2-20あたり

前スレ
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.12【'07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167871043/

シーズン突入につき、>>950まで消化したら次スレを立てて下さい。

■過去スレ（今シーズン分）

Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159786385/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160928860/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164180153/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165300941/
Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165884984/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166632816/

■過去スレ（昨シーズン分）

Part.1 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/
Part.2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
Part.3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/
Part.4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/
Part.5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/
Part.6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/
Part.7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/
Part.8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/
Part.9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/
Part.10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137592123/
Part.11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/

■メーカーサイト（スタッドレス直通）

BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/ （未掲載）
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Hankook Tire
　http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/ （トップページ）
AUTOBACS
　http://www.autobacs.com/ （未掲載）

■今シーズンの新ラインナップ

ブリヂストン
　・ブリザック REVO2（乗用車向け：60〜70）
　・ブリザック REVO969（バン・小型トラック向け：80・82）

トーヨー
　・ガリットG4（乗用車向け：40〜70）

ガリットG4 開発秘話
http://toyotires.jp/project/project_15.html

グッドイヤー
　・ICE NAVI ZEA（乗用車向け：40〜80）


■参考リンク

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

雪道運転テクニック（長岡国道事務所）
http://chokoku.go.jp/michi/technic/

■慣らしについて

新品のタイヤは慣らしを100〜200km以上実施しましょう。いきなり雪道は危険です。

・TOYO オフィシャルサイト
　「スタッドレスタイヤのアイス性能を引き出すため、トレッド表面を“一皮むく”ための走行」
　「ドライ路面を数１０キロ程度走る」
　http://toyotires.jp/run/run_07.html

・情報提供＝COCKPIT、タイヤ館
　「(以前は)100km前後の慣らし運転が必要(中略。MZ-01は)装着初期から、高い氷上性能を発揮」
　http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

［参考］
　タイヤ交換.com スタッドレスタイヤ特集
　ttp://www.tire-koukan.com/w_top.html

************************
質問&ｲﾝﾌﾟﾚする人へ

★ 地域を書きましょう
★ 車種･ﾀｲﾔｻｲｽﾞを書きましょう
★ 使用ｽﾀｲﾙを書きましょう 街乗､山間部､営業車､ｼｰｽﾞﾝ中の走行距離など一通り
★ ﾚﾎﾟｰﾄする場合､前回と"車種"が違う場合は明記してください｡混同します
★ 余裕が有れば価格もね｡通販かﾎｲﾙ付きか､廃ﾀｲﾔ代とかも切り分けて明記してね｡

************************

関連スレ

タイヤチェーン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163084989/

暖冬予報：語ろうよ雪国自動車生活Part21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168547836/

初心者にありがちな質問など。

・○○が良いって聞いたんだけど。
　　冬場は地域によって全くといって良いほど路面状況が違います。
　　そして、路面によって各タイヤの得手不得手があります。
　　ある地方で最適でも、他の地方では評判が悪い事もありえます。
　　一般論としては新しく出た物が良い可能性が高いです。
　　各地のインプレ（タイヤの長所短所と貴方の車種も）をお待ちしてます。

・ほとんど雪がないなら夏タイヤで良いじゃん。
　　夏タイヤは(路面の見えない)雪上・氷上では進めず・止まれずと全くグリップしません。
　　どんな劣悪なスタッドレスでも雪上・氷上性能は夏タイヤよりは上です。
　　とはいえスタッドレス同士で比較すると多少の(?)差はあるようです。

・雪の所だけチェーン捲いたら如何よ？
　　スキー場やコンビニの駐車場内と面倒な場所だけ雪が残っている事もあるので、
　　事前にスタッドレスを付けてる方が楽でしょう。

・スタッドレスのドライ性能はどの程度？
　　夏タイヤで言うと、良くてエコタイヤ程度です。安全運転しましょう♪

・DUNLOPって紅茶の国で造ってるの？
　　いえ、ファルケン同様、住友傘下で造っております。

・ミシュランって御フランスざますよね？
　　いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。

・御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
　　厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
　　ただし（日本には無いけど）乾いた氷に覆われたアウトバーンでなら最強かもしれません。
　　ていうかX-iceはハイウェイスタッドレスに近いので…

・ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
　　確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。

・ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
　　ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
　　凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
　　ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。

・スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
　　某短大のセンセーは５％以内だと…
　　でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してまつ

・（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
　　チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
　　交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
　　古い方が"あまり劣化してない"なら（乗り手の腕次第で）ありかも。
　　でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？

・パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
　　スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
　　ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。

　　なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
　　タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。

・スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
　　地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
　　もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
　　場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
　　なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
　　なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
　　あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。

・スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。

・冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
　　かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。

お勧めタイヤ早見表

ミラーバーンの走行機会が多い
　→ブリ一択 (前スレ見るとトーヨーも？）
雪が多い地域で凍結しやすい
　→ブリ　ハマ　トーヨーあたりでどう？
主に雪上
　→国産ならどこでもご自由に
雪は降るけどすぐ解けるよ
　→国産でも欧米でもご自由に
雪はほとんど無いけど高速使ってスキー場いくおー
　→ミシュランかピレリ　どうしてもブリがいいならレボ2限定でもすぐ減るぞ
年に数回降るから念のため
　→どこのメーカーでもヨシ　ただし半島物は経年劣化に注意
雪は降らないよ
　→おとなしく夏タイヤ履いとけ

・氷上性能と雪上（圧雪路など）性能の両立は難しいです
・国産スタッドレスのドライ性能はどれも似たようなモノです
・ウェット性能は評価が難しいですが一般にアイス用は全部しょぼいです
・ハイウェイスタッドレスは現在のところ日本国内では入手困難です

----------
一般論として氷上（アイスバーン）性能を上げるためには、
柔らかいコンパウンドで広い面でべたっと接地
（平らで固いモノを手のひらで押さえつける感じ）
という方向性になるが、
雪上（圧雪路）性能を上げるためには、
堅めのコンパウンドでトレッドの山を食い込ませてひっかく
（泥道を走る工事用車両のタイヤみたいなイメージ）
という方向性になり、
両立は難しいのです。

9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす

10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる

11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く

11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす

12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く

12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える

1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える←今ココ

3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖（11半ばまで続く）

※今年は暖冬でミシュラン厨がまだ元気

711 繰り返しタイマー sage 2007/01/17(水) 10:41:51 ID:mZSuMrSd0
★氷上性能 　◇雪上性能　☆ドライ性能 　（06冬・これで決まり！）

【アイス用スタッドレス】
★★★★★★★◇◇☆☆　BS REVO2
★★★★★★★◇◇☆　　TY G4
★★★★★★◇◇◇☆☆　YH IG20
★★★★★◇◇◇◇☆☆　FL EP-03
★★★★◇◇☆☆☆　　　MI X-ICE
★★★★◇◇◇☆☆　　　DL DSX
★★★◇◇◇☆☆　　　　PI ICE-STORM

【ハイウェイスタッドレス】
★◇◇◇◇☆☆☆☆☆　　MI PILOT ALPIN PA2
★◇◇◇☆☆☆☆☆☆　　PI SOTTO ZERO

【旧製品参考】
★★★★★★◇◇☆　　　BS REVO1
★★★★★★◇☆　　　　TY G30
★★★★★◇◇☆☆　　　YH IG10
★★★★◇◇☆　　　　　BS MZ03
★★★◇◇☆☆　　　　　DL DS-2

★◇◇☆　　　　　　　　BS PM-30

乙

>>1
乙

グットイヤーでいいじゃん
安いから

X-ICE 205-55-16買ったぞ。久々のスタッドレス＆雪道だ。
夏タイヤに履かせても良さげなホイールとナットと工賃込みで125000円。
ドライ以外は評価が低いけど、昔北海道で履いてたPM-30並みなら十分すぎる性能だ。

>>1乙。


前スレ>>987

>てかナットの締め加減なんて手が覚えるってば。
>学習能力のないサルじゃあるまいに。

その締め加減を最初に学習するために、ド素人にはトルクレンチが必要なんじゃない？
まぁ、正しい締め付けを教えてくれる人が居るならいいんだけど…。

>>21
自分に都合のいい部分だけ引用かよｗ

前スレ>987を読めば判るが、奴は前スレ>947と同様に
トルクレンチは持っている。その上での話だ。
（使ってたのは最初の１年で、そのうち手がトルク感覚を
覚えたって話）

それにしても・・・・新スレになったのにまだ前スレに粘着かよ
なんて言うか・・・・乙

>>22
>>21ではないが前スレ読んでるとトルクレンチ不要だろって言ってるだけに見えるんだよ。
トルクレンチなんか買わなくて良い、手ルクレンチで十分って。
ただ、>>22としては一度トルクレンチを使った上で体がトルク感覚を覚えたんでしょ。
トルクレンチを使ったから覚えたってだけの話じゃん。
それをトルクレンチを使ったことの無い奴に不要だとか、こんな感覚だって言っても
人は工具以上に個体差があるんだ。
だったら「一度安物でも良いから使ってみ」って言った方が良いと思う。

>>23
ひとつだけ言っておくがオレは前スレ>987じゃないよ
勝手な妄想的決め付けはやめとけって・・・・

そしてトルクレンチが不要だとも思ってない
少しでも不安がある奴は使えばいいさね

>>21
しつけーんだよ！
トルクレンチ擦れでも作って一人でやってろ

ここはてるくはのるの多いスレですね。

去年の年末にダンロップのグラスピックDS-2を買ったんですが、未だに一回も雪を踏む事なく順調に擦り減ってますｗ
1.5�gのFF車なんですけど、現在約3000�q走行でフロントは素人目にも明らかに減ってきてますが、リヤはイボイボも残ってて殆ど減ってない感じ。

てか、今までどんな豪雪でもツルツルの凍結でもノーマルタイヤ＋チェーンで乗り切ってきたのに、生まれて初めてスタッドレス買った年に限って雪も凍結も無しかよっ！
ま、俺は昔からそうなんだよな…。
傘持って学校行けば晴れるし、バイク乗ってて小雨が降ってきたからカッパ着れば晴れる。
逆に「今日はもつだろう」と雨具を持たずに出かければ土砂降り。晴れた日曜日の朝に洗車すれば夜になって雨。

>>24
あ、そうなの、ごめんな。
じゃあ、他のトルクレンチイラネって言ってる奴宛な。

>>27
|
|
|
|
|　　　　 　 辛
￣￣￣￣￣￣￣￣

|
|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ一ｏ　 .
|―ｕ'　 　　辛
￣￣￣￣￣￣￣￣

|∧∧
|･ω･`*)
|ｏ　ｏ.
|―ｕ'　　　 幸
￣￣￣￣￣￣￣￣
|
|
|
| ミ
|　　　　 　 幸
￣￣￣￣￣￣￣￣

|
|
|
| ミ
|　　　　 小林幸子
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>20
＞ドライ以外は評価が低いけど

今、評価されてる道って、他の雪が融けたのに残ってる
しつこい氷の固まりでの評価でしょ

下りならどんなタイヤでも滑ると思うよ

http://p.pita.st/?r4xgcr3e

お知恵を拝借させて下さい
漏れの実家の納屋からかな〜〜〜り古いスタッドレスタイヤが出てきました。
どうも実家で買ったはいいものの、その後すぐ乗換で使わなかったらしい。
なので山はバリバリ、細かい溝も残ってますし、ひびも全くなし
でも、製造刻印は２０６←１９９６年の２０週ですよね？
これ、スタッドレスとしての性能はＮＧなのでしょうか？
スタッドレス性能は諦めたとして、使うことは可能でしょうか？
ちなみに納屋でしっかりタイヤ袋に入れて保管されていました。

10年物かぁ〜
1996年は冷夏で葡萄の熟成が進まなかったから、商品価値低いんだよね
勿体ないけど、素直に処分しましょ

知らんがな。

>>33
たしかに良い保存状態で保管すれば劣化のペースを遅らせることが
できますが、それにしても約１０年前のスタッドレスタイヤなので
冬タイヤとしての性能は完全に諦めるべきでしょう。
一見してヒビもなく山も充分に残ってるとしても、ゴム自体がおそらく
かなり硬化しているので、とりわけアイスバーンでの効きが期待できま
せん。

夏タイヤとして利用するのは完全にダメというわけではありませんが、
前述のゴムの劣化に加え、そもそもスタッドレスタイヤのトレッド
パターン自体が乾燥路面や水溜りには弱いので、慎重に考えるべき
でしょう。（私なら１０年落ちのスタッドレスタイヤは、たとえ夏タイヤと
しても使いません）

タイヤショップのプロに見てもらえば？
ここは素人かプロかわからない連中が
自分の言いたい放題言い合うネット掲示板なんだから。
ただ、ショップのプロは商売でやってることをお忘れなく。
処分させて新しいのを買わせた方が店の儲けになるから…

まぁ、オークションに出してみるというのも、ひとつの手。

>>37
> ただ、ショップのプロは商売でやってることをお忘れなく。
> 処分させて新しいのを買わせた方が店の儲けになるから…

じゃあ結局意味ねーダロｗ

>>39
そこ指摘しない！ｗ

>>37 ← ただ他人の回答にケチつけるだけで自分は何の有益な情報も出さないクソ

店の儲けというより、そんな腐りかけたタイヤに大丈夫ですよ！なんて言うと
あとでとんでもないクレームにハッテンするご時世だからな。

まあ強いて言えば、「タイヤショップは商売だからアテにならない」という情報だけ
（結局、質問者の疑問解決には繋がってないけどなｗ）

今年雪まじふらねーなぁ！去年２台ともタイヤ買い替えたのに。はぁ。
まぁ、ミシュだからいいのかな、ある意味ね。
降らないなら夏タイヤにしようか悩み中なんだが、
みんなはどう？
ちなみに東北からです。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>　　　夏タイヤにしたら急に雪が降り出したでござる
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

>>44
春先の油断した頃にドカ雪が降ったりするパターンが多いので
換えられない・・・・、まあ換えたい気持ちはよく分かるんだがｗ
（甲信越）

>>44-45 >>46
おれも夏タイヤに変えちゃった
まっ、大雪が降ったら
その時はお互い”サマー"なんつって・・・

一応タイヤチェーンはつんであります

夏タイヤが減るからもったいない、という発想もアリ

たしかに！夏タイヤインチアップで冬タイヤより高いからなぁ

3月に札幌に転勤となります。
そこでスタッドレス買おうと思いますが、
北海道でFALKEN EP-03履いてる人いますか？

>>41
はぁ？俺のどこが「他人の回答に」なんだ？
確かに俺の書き込みはアンカーし忘れているが、そのまま>>33へのレスなんだが？

「他人の回答にケチつけるだけで自分は何の有益な情報も出さないクソ」
↑これ、自分に言ってるのかな？ｗ

>>39
長年の経験と勘、つまりショップとの付き合いが長くなれば
客の事考えてくれる店員かどうか判断出来るやん。
そういう店員に相談すればいいだけの事。

それにショップによって、硬度計等を備えているところもあるし
客観的にタイヤを判断してくれるショップを選べばよいだけでは？

>>33がそんなに信頼できるショップ・店員を知っているのだろうかと

>>33
ひび割れはなしとの事だが、そのスタッドレスは「タイヤのみ」の状態でなのか？
だとしたら、ホイールにセットして空気を入れたら、ひび割れていた…
という可能性もないとは言い切れんよね。
ホイールにセットした状態（＝実際に使う状態）で判断しないといけないんじゃないかと。

>>53
ショップはググればわかると思うが？

ちなみに今ググってみた結果の１例を上げておこうか。

ＣＯＣＫＰＩＴ
http://www.cockpit.co.jp/lineup/studless/より
＞冬タイヤ交換時のワンポイントアドバイス
＞ポイント2：ゴムが固くなっていませんか？
＞去年までのタイヤを装着しようと思ったら、これまでより固い気がする・・・と感じた場合は交換時期だと考えられます。コクピットでは、硬度計を使用してゴムの固さを計測し、交換時期かどうか調べることができますので、装着前に是非ご利用ください。

鰤系のショップだが「検査出来るメーカーは鰤のみ」とは記載されていない。

なにウダウダやってんだよ
１０年落ちのスタッドレスなのに「状態の判断」うんぬんだと？
んなのクソだろクソ　腐ってる
論外ｗ

１１年前のスタッドレスなんか話にならんだろ。硬度計持ち出すまでもないと思うが。

>>56
実物も見てないのに「腐ってる」ってなんでわかるんだ？
ただの妄想じゃん。
おまいの方が論外だろ。

さて皆さん、常識のないID:hbG1JTQd0の登場ですｗ

もし質問者が信頼できるショップでタイヤのゴムの硬度を計ってもらったとしても、
１０年落ちのスタッドレスではまず交換を勧められるに違いない、に２９８００ウォン。

なにウダウダやってんだよ

>>1
＞荒らしはスルーで。反応すると自分も荒らしになります。

いじょ

＞スタッドレスタイヤというものを知らないおバカ様へ

某社が「ウチのスタッドレスは３年目でも効きますよ！」
って宣伝していることからも分かるように、一般に
スタッドレスタイヤが良く効くのはせいぜい２〜４年程度。

５〜６年くらいでハッキリ分かるほどに効き目が落ちる。

１０年なんて論外じゃ。アイスバーンでは夏タイヤと同等。

>>63
> スタッドレスタイヤが良く効くのはせいぜい２〜４年程度。

俺が履いてたヤツ４年も効き目がもたなかったYO…orz

さいたま市だけど、週末にスノボ行くんで会社帰りに
スタッドレスに履き替えにタイヤ屋行ったらヒビ入ってた…

その場で、X-ICE衝動買い

195/65R15 \13400 x 4

財布が痛い orz

３年目くらいから運転してて劣化が判るよね・・・凍結路とか特に。

>>64
> 俺が履いてたヤツ４年も効き目がもたなかったYO…orz

これはシーズン毎に使ってての話だろ？
使い方、あるいはオフシーズンの保存方法によって違ってきて当然。

同様に>>63の
> 某社が「ウチのスタッドレスは３年目でも効きますよ！」
> って宣伝していることからも分かるように、一般に
> スタッドレスタイヤが良く効くのはせいぜい２〜４年程度。
も、使ってての話でしょ？

問題の>>33はというと
＞どうも実家で買ったはいいものの、その後すぐ乗換で使わなかったらしい。
ということなので未使用品でしょ？

未使用のまま１０年保存したスタッドレスタイヤがどんなものか？
想像ではなく実際に１０年保存した経験者の意見なら参考になるが…

某タイヤ屋のサイトより・・・・

> ここまでお読みいただければもうお分かりだと思いますが、
> スタッドレスタイヤの命は「溝がどれだけ残っているか」
> ではなく「ゴムがいかに柔らかいか」なのです。
>
> スタッドレスタイヤに使われているゴムは何もしなくても
> 日にちが経てば徐々に硬くなっていきます。
>
> ほんの数回しか使用していないから溝もほとんど減って
> いないと安心してしまうのは禁物です。
>
> 保管する環境などによっても左右されるので一概には
> 言えませんが、例えば全く未使用の状態できれいに保管
> していても1年以上も経てばゴムはかなり硬くなっています。
>
> 硬くなってしまったスタッドレスタイヤというものは非常に危険です。
> サイプがほとんどひらかなくなりますのでスタッドレスタイヤ
> としての機能は果たしていません。
> 見た目こそ全く変わりませんが、もうすでにスタッドレスタイヤ
> ではなくなっているのです！
> そのようなタイヤで凍った路面を走る・・・想像しただけでも
> 恐ろしいですね。

具体的な数値（年数）は書いてないけど、要は使わなくても
ゴムは硬化していくみたいだけど。

こんなのも。

> もう１つ、スタッドレスは「ゴムの劣化」に注意
> しなければいけません。タイヤのトレッド面が、
> ヒビ割れたり、硬化したりすると、本来の性能を
> 発揮できません。スタッドレスのゴムは、やわら
> かいから性能を発揮できるのです。
> スタッドレスタイヤは、一般的に使用開始後
> ３シーズンぐらいが限界だと言われています。

>>68
だーかーらー…

使える使えないの判断なんて、想像や妄想で、ここでぐだぐだ言う前に
ショップで専門家に調べてもらえばいいだけの事だろ。

以上で終了！

これもね。

> これはスタッドレスタイヤの性能の寿命と理解して下さい。
> これは前項にも書きましたようにプラットフォームが現れる
> までと、もう一つはコンパウンドが硬化してしまった時までです。
>
> というのスタッドレスタイヤに限らずどんなタイヤにも含まれる
> 油分（オイル）が年とともに抜けてしまい、段々コンパウンドが
> 硬くなってしまうんです。するとしなやかさが命のスタッドレス
> タイヤは、どんなに溝が残っていても従来の性能が発揮でき
> ません。
>
> 通常約３年でオイル成分が抜けてしまうと言われていますので、
> 長い間同じスタッドレスタイヤを使用されている方は注意が必要です。


・・・まあショップ関連のサイトは商売もあるから実際よりも
多少は短めに書いてるのかも知れないけど、要するに

・使ってなくてもゴムは劣化（硬化）する
・効き目が十分に発揮されるのは３年程度

ってことじゃない？

単発ＩＤでピンポン・ダッシュのごとく書き逃げしてる奴らよりは

ショップのサイトの情報の方が信用できる件ｗ

>>69
ネタを提供するならコピペする前にネタ元をよく読め。
「使用開始後」←コレ、意味わかるか？

てかオマイら本当にスタッドレスタイヤ使ってんのか？

としてもせいぜいスキー場往復程度か？ｗ



雪国スレに行ってベテランドライバーに聞いてみろ。

>>71みたいなことは常識だｗ

>>73
なんでさっきからＩＤ変えてるの？ｗ

（・・・・・たしかに単発ＩＤ多いなココｗ）

モビリオスレに　スタッドレスFFの限界動画があります

使用開始どころか製造直後からゴムの硬化は始まっている。

>>65
ヨコハマなら、もう少し安かったのに・・・
同サイズで、工賃・廃タイヤをプラスして、4万でおつりがきた。

某社自動車販売店のサービスマンがプラットホームまでまだまだ残ってるスタッドレスを指さし
「スリップサインまでまだありますし」と言ったんで思わず突っ込んでしまったよ。
その後の表情なんかから、どうやら知らなかった様子。
あんたプロだろ？と思ってしまった。

製造年週の刻印を知らないクルマ屋さんは
少なくないですね〜　実感として。
ところで12年落ちのスタッドレスPM30、うちの
けっトラに普通に付いてます．．．
夏タイヤよりは、はるかにマシです。
ただしもちろん知ってて覚悟の上、それ相応の
状況と運転でしか乗らないですけど！

>>81
> それ相応の状況と運転

詳しく。

未使用ってことは皮むきしてないよね。
そういう状態だと、皮剥けたのと比べてどれぐらい持ちがいいのかな…。

皮で覆って劣化を防いでいるんだろうから、それなりに持ちそうな気が。
サイプの隙間とかから劣化しちゃうかな？

まぁいずれにしろ、ここ１０年でのスタッドレスの進歩を考えると、
お勧めしかねる状態には違いないと思いますけどｗ

>>83
皮で覆って劣化を防いでいるんだろうって？
果物の皮や動物の皮膚みたいに思ってないか？

　　　　　　　皮

正直、今年の冬はいらんかったな、スタッドレス。

>>84
実際はどーいうものなんだろね？ あの皮って。
剥けるまではすげーツルツルするじゃない。
単に油塗り込めてあるだけなの？
何かコーティングしてあるんじゃないかと思ってたんだけど違うのかな。

トーヨーの公式だと｢タイヤは、製造の最終段階で表面に"饅頭のうす皮"のようなものができます。｣
とあるから結果的に生じているだけで保護とかは関係無しじゃないかな？

新車も慣らし運転が必要なようにタイヤにも慣らしが必要
機械（型）で作ってるものだから表面ツルツルなのは当然

33です
皆様色々と情報ありがとうございました。
夕方1本だけ持ち出してタイヤショップで見てもらいました。
硬度計までは使っていなかったようでしたが、まだ使えますがスタッドレスタイヤの
効果はないと思ってくださいとのこと。
ただ、保管状態は非常に良く、そんなに硬化も見られません、と驚いてました。
ちなみにタイヤはホイールにセットされ、空気も入った状態でした。（やや少なめ）
で、実家で詳しく聞いてみたら購入後2年くらいは冬だけ使ってたらしいです。
とりあえず当地は積雪地でもありませんし、一応チェーンも持っていますので週末試しに装着
してみたいとおもいます。

仮にどんなに状態が良くても、
10年以上前に設計されたスタッドレスを使うなんてありえないと思うが…

>>90
> まだ使えますがスタッドレスタイヤの効果はないと思ってくださいとのこと。

１０年落ちなんだから、当たり前といえば当たり前の話だな・・・常識で考えても分かる。
（ここでＩＤ変えながら必死にカキコしてた一部のバカにとっては常識じゃないらしいがｗ）

10年たってスタッドレスの効果は無いという問題と、10年前と今では
スタッドレスの技術が違いすぎるという問題とがあるんだよね。

>>90
雨が降ったらテスト走行やめといたほうがいいかもよ。危ないから。

結局ショップでプロに見てもらってハッキリしたわけだ…

だから言ったろ。
＞ここは素人かプロかわからない連中が
＞自分の言いたい放題言い合うネット掲示板なんだから。
だと。

誰もが自由に書き込みが出来る匿名掲示板、誰でも大歓迎
（↑２ちゃんねるガイド：基本(http://info.2ch.net/guide/faq.html#A0)より引用）
と管理人ひろゆき氏も言ってる２ちゃんの１スレなんだから。

またまた必死な人が出てきましたね
お疲れさまです

理解できないが理解しようとも思ってないので（ｒｙ

>>37が初めから分かり切った答えに対して、ここまで必死に食いついている件

夏タイヤでも５年も履けばタイヤは劣化する。
スタッドレスは３シーズンも履けば劣化する。
経年劣化に強いブリでも３年が交換の目安だし、
５年超えたら朝鮮タイヤより効かなくなるよ。

やっぱり大雪降ったあとは楽しいね！凍結路の上にパフパフパウダー滑ってきもちいい♪＠

雪が全く降らない。
新品スタッドがかわいそうです。
アイスバーンも発生しないので、制動テストが出来ない。
通常は、雪が降らない方がいいのですが、なんか、複雑な気分。
お願いだから、１度だけ、どばーと降ってちょ。

降らぬなら
捜しにゆこう
雪道を

2月の頭にスキー場にいく予定だけど往復で距離1000キロメートル以上
走る予定。今シーズン新品スタッドレス購入。

そこで質問なんですが、
スタッドレス付けたままいく
夏タイヤに交換してチェーン持って行く
どっちが幸せになれますか？

>>102
意味が分からん。
スタッドレスを既に買ったんだろ？
それを使わず夏タイヤ＋チェーンで行くって、、、、
じゃぁなんのためにスタッドレスを買ったのか、と。

スキー場に夏タイヤで行くなんて、周囲にも迷惑だから、やめてくれ。

>27
安心汁
更に俺はあんたよりひどい人生だ

>>102
釣りとは思うが、マヂレスすると
スタッドレス＋念の為にチェーン携行

>>100
漏れは来月、サマータイヤで信州へ旅行を計画している。
正直このまま雪が降らないでいて欲しいと、、、、（スレチ

>>107
帰って来れなくなる可能性もあるから止めとけ
無理して周りに迷惑掛けたらタイヤ代なんてもんじゃすまない
もちろん、天候によっては無事に、いや、スタッドレスより快適に道中を過ごせるかも知れないが
んなのは、スタッドレスを履いて行って、意味なかったねぇ〜って省みるべきこと
回避出来るリスクを承知の上で突っ込むのは社会人のすることではないと思う

わざわざ、このスレに書き込んだってことは止めて欲しいんだよね
まだ間に合うぞ

長文スマソ

>>108
止めて欲しいような、雪がこのまま降らないで欲しいような。
正直、行きたい半分、やべぇかな、って気持ち半分でｗ

毎日、webcameraと睨めっこしながら、道路の状況を情報収集ですわ。
ま、雪がちょっとでも積もったりしたら春まで旅行は延期ですな〜

スタッドレスぐらい買えよ
それかレンタカーか

>>82
詳しく述べるほどのことではないのですが．．．オハヅカシイ
凍結が予測されるときは、まず、乗らない（別のクルマを使う）。
使うのは新雪時、または圧雪orシャーベットで雪が絶えず降り続くときだけ。
運転は雪道のセオリーを徹底して守るのみ（四駆、MT）。
これだけっす．．．

>>104 非積雪地の人間がスタッドレスに履き替えてスキーに行くなんて
たかだか、１０年前位からだろ？　その前までは、スパイク持って無いから
殆どが夏タイ＋チェーンだった訳で。
所詮、皆が移動する（渋滞する）時間帯なんてスタッドレス履いてても
トロトロ運転で話にならんし・・。
夏タイのドライバーが無茶な所でチェーンを付けたりしなけりゃ
さほど、迷惑にもならんと思うけどね。
ちなみにオレはスタッドレス派だけど・・・。

>>112
チェーンの奴とかスタッドレスでも慣れてない奴はさっさと譲ればいいのに30km/hでちんたら行くから渋滞するだけだろ
スキー場に行く田舎道に限っての話だけど

昔はみんなチェーンだったからトロトロだったけど
今じゃ地元民はスタッドレスばかりで
そんな中へ昔ながらのチェーンで紛れ込まれたら邪魔なんだよ。

そんな冷たくしたら客来なくなるよー

>>112
チェーンやスパイクが多かった昔と、スタッドレスで踏み固まれた(磨かれた？)最近では路面状況が違います

>>114
地元民じゃなくても迷惑です

悪い
後半のアンカーは>>115だね
スマソ

>>117
自分は運転上手いと思い込んでる典型

>>118
すげー洞察力だFBIにでも就職すればいいよ人類の宝だお前。

かまってないでさっさとNGしとけ

>>111
雪国で慣れている人間からすると、
その条件下で市街地走行（登坂路除外）だったら十分なんだよね。
下手したらサマータイヤでも可能。
ただ凍結路だけはどうにもならん罠・・・
（そんな時は素直に諦める勇気が必要ｗ）

逆にスタッドレス履いてるからって過信しすぎて、
事故を起こしている不慣れなドライバーを目にする事のほうが多かったりするのも事実ｗ

大事なのは雪道運転の鉄則（マナーもね）を忘れるな！って事でFAでしょう。

ちゅーか、降らなさすぎ！日本はどうなってる訳？

いや世界中暖冬

正確には“世界中異常気象”じゃない？

韓国や最近のNYは寒そうだぉ

>>123
カリフォルニア州、異常な寒波と数日前に聞いたが。

>>79
さすがにさいたま市ならx-iceしかないだろ
ぐにょぐにょタイヤじゃ普段が疲れるよ

>>113
でも、スタッドレス履いてないとスピンする可能性が極めて高いから
追い抜くのも怖いんだけどね

おまいら、非積雪路ばかり走って異常磨耗おこしていないか？

特にノーマルタイヤの感覚で加速とブレーキングを繰り返している奴は、
ブロックがノコギリ状に磨耗しているはず。
酷くなる前に回転方向が逆になる様にローテーションをしておけよ。
ローテーション指定のタイヤはご愁傷様。

参照先
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/11/main.html
「カッピング（ヒール・アンド・トウ摩耗）」

駆動輪は加速時に磨耗するけど非駆動輪はブレーキ時だけで
ノコギリの向きが逆に磨耗するから2駆なら同じ側の前後で良いよ。

名古屋だけどスタッドレス買って損した。
夏タイヤがもうダメだったから、どうせ交換するなら雪降るかもしれんからとスタッドレスにしたんだが、全くの見当違いだった。
先週なんて、わざわざ福井(勝山)まで出かけたのに雪ゼロｗｗ
もうね…

>>130
まぁ安心を買ったと思いましょうや。
それにいつ何時ドカッと雪が降るか分からない訳だし。
来年以降も暖冬になるとは限らんじゃん？

>>130
冬はまだこれからだから…

ただ、夏タイヤがないのなら、早めに買っておいた方が良いよ
一斉値上げはスグそこだ

>>130
スキージャム勝山か？
あそこは普段の年でも夏タイヤにチェーン無しで到達できる

去年はIG20大活躍だったのに、今年は京都縦貫自動車道で数キロ雪の上走っただけだ…

>>130
週末は岐阜北部とか雪が降りそうだぞ。

ｵﾏｲﾗ落ち着け
まだ1月だぞ2月にどかんとくる
いや、きてくれ

>>135
冗談だろ？
あえて雪道を好む奴なんているのか？
地球環境的には好ましくないが、運転するには晴れ（ドライ）がいいだろ。

ひんと　スキースキー

奈良県から高野龍神スカイラインまでわざわざ凍結路を走りに行きましたが何か？

>>137
それじゃJRだ

郡山から近場だけど、猪苗代まで雪道求めて走りに行ったよ(･∀･)

昨日の深夜に小千谷〜山古志〜栃尾（長岡）と走ってきますた
（道路の一部はまだ復旧してなかったので迂回路を経由）
雪の状態は重いシャーベット状で一部凍結

>>136
変態と思われるかもしれんが、
寒い土日において、氷結した超広いうちの会社（土日休）の駐車場でブンブンドリフトしてる。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでも速度出せばそれなりに滑ってくれるので、楽しい。
雪が降るのが楽しみで仕方ないんだよ。

雨と雪なら、オレは雪の方が好きだな
アイスバーンで同じぐらい、ミラーバーンで雨道かな
なんせよく走る道のアスファルトに轍が多いんでｗ

俺は4月中ごろの晴れた日に知らない山道（舗装路）を走るのが好きだな。
みんな雪とか雨が好きなんだね。

んっ、ドライは別もの

別に雪が無くても路面温度が氷点下のところはある。
それを知らずにノーマルタイヤで突っ込むヤツは馬鹿。

みんなそんなに雪路が好きなら、ぜひうちの地元に来てよ！ついでに車庫前の除雪も頼むわ。日当弾むからさ￥
車出すのに雪かきで１時間かかったよ＠岩見沢

>>147
今年は雪が少ないから、除雪屋は客の取り合いだよw@旭川

外出かもしれませんが、
トレッド幅の太いのと細いタイヤはどちらが良いのでしょうか？
車両重量は1.5トンとして考えます。

私は太い方が好きです。

>>149
日本語でおk

「がいしゅつ」を「外出」って変換させてる時点で釣りかと

南岸低気圧、マダ〜？

>>149
標準サイズでよろしい

今215/45R17のガリットG4が10万って高い？

おれ、ホイル付きで１２万しなかったけど

>>154
工賃・廃タイヤ廃棄料込ならそんなもんじゃない？
つかこの暖冬にこれから買うのか？

スキー行く予定だが新車なんでスタッドレス持ってないんだ
いらない気もするがそういいときに限って降りそうな気もする

>>157
スキー場到着の数キロ手前まで路面に全然雪がなく順調に
走ってきて、「なんだラクショーだな」なんて思ってたら
最後の上り坂が凍結していて登れなかったりする罠

極端な例ではスキー場の駐車場手前のスロープがどうしても
登れなかったりとかｗ

>>157
新車ならなおさらスタッドレス履いておかなくちゃ、スピンしてぶつけて
あちこち凹んだりしても知らないよ。周囲にも迷惑だしね。

>>155
ホイールにもよるがその価格は154のタイヤのみと同じようなものじゃない？

>>157
そーいった事だと悩むよね
今季だけ中古で乗り切っちゃうのも選択肢の一つとしてはアリかな？
来季ならG4の評価も沢山出ているだろうし、Revo2も発売していると思うので
今季より安く買えるかは微妙だが

>>157
(1) 近くの町まで自分の車で行く
(2) スキー場もよりの町でスタッドレス履いたレンタカー借りる

これでＯＫ

>>157
まあ>>146みたいなこともあるからやはりスタッドレスタイヤ装着推奨

いやー名古屋からですが
この冬スタッドレス新調したのに昼はポカポカ陽気ですね
原っぱに菜の花が咲いてましたよ（泣）

雪降る気配ナシ＠福島

>>163名古屋人は八丁味噌をタイヤに塗っとけば暖冬だから桶

味噌でグリップ力出る？　大豆の皮が摩擦を大きくするのか？？

146ですが
>>162
そうそう。例えばトンネルを抜けたら雪国…じゃなくて凍結路面だったりするから。
チェーン持参でも滑ってからでは遅いんだしな。

スレタイ変更がいいかも、「スタッドレスタイヤを語る
（ドライインプレッション）」

北東北、暴風雪警報発令中！

>>169
不謹慎だが…羨ましい。スマソ

マジ悩む・・・
当方横浜なので雪は降らないし降っても走らない上に、スキーだって
どうせ1回か2回しか行かないので周りの意見は「もったいなーい」です。
（しかもそのうち1回は長野市に住む妹夫婦の家まで行って、その後は
義弟の車で行くかも。その意味では>>161さんのアイデアに近いことも
可能？）

長く持たせたいなら来シーズンがいいですよねぇ。
ガリットは発砲系じゃないから経年変化に強いとは聞きましたが・・・

以上チラ裏。

ガリットは減り早いよ
グットイヤーを買ってみなさい
インプレ求む

家族の安全・・・priceless

>>171
中古で安いの買うとか・・

>>172
減りは早いですか。ＲＥＶＯ１と比べてどうでしょう。

とはいえ、X-iceみたいに減らないスタッドレスっつうのも雪やアイスバーンで
ちょっと不安ですよね。

>>174
中古か・・・それもいい手かな。
215/45R17で七分山で幾らくらいが相場でしょうか。

>>176
スタッドレスタイヤのレンタル、という手もあるよ。
やってる業者はぐぐると良いです。

>>176
中古でスタッドレスタイヤを買う場合はくれぐれも製造年月に注意。
オクとかだと平気で５年落ち、７年落ちなんてタイヤ売り付けようと
するからね・・・・。

次の連休で使いたいのでレンタルだと厳しそう・・・

>>179
それか自動後退とかの安いの買って、気にいらなかったら今年のシーズン前に
売り払う。
うちは札幌でRevo1だけどまあ問題なし、あとこの前Xiceも乗せてもらったけど、
思ってたより大丈夫だったよ。まあなに履いてもどうしようもなく滑る日はあるからね

>>179
オートソックとかいう布製簡易チェーンでも買って持ってけば。
最近デーラーでも扱ってるからそれなりに信頼できるものなんだろし。
スキー場付近のみの非常用にはもってこといかと。

>>180
その手が現実的かも知れないです

REVO1は17インチだとめちゃ高いんですよねー。
ガリットと4本2万の差ほどの優位性があるのかどうか。
特に普段降雪地帯に住んでいない身にとっては・・・

>>182
16に落とせば2万は安くなるだろ

>>182
内地出身だけど、関東だったらスタッドレス買ってもブリは履かないと
思う。ツルツル路面なんて記憶ないし、できても路地裏の日陰のような
ところぐらいだと思うし。そうするとやっぱ減りが・・北国生活は金かかるわ

>>182
>>181をスルーしてるけど、横浜在住で年1〜2回使うかもしれない程度の必要性で、
それほどまでにスタッドレスを履かせたい理由はなんだ？無理にスタッドレス検討して
高いだの劣化だの悩む意味が分からん･・

>>136
晴れた日、真っ白い圧雪路走行は結構楽しいyo。キレイ！。
吹雪はもちろん、降雪時、曇り日は視界が悪くなるので嫌だが。

積もったで〜＠青森
もさもさと降り続いてるよ
雪道走りたい人たちおいでませ

今日のDASH、ｱﾌﾘｶ人恐怖の雪道ﾄﾞﾗｲﾌﾞか、俺らの所、雪降らねから見て満足するか。

>>188スポンサー鰤だったけ？レボ2履く？

このままだと4年連続顧客満足度No.1になりそうだな、ミシュラン
ドライ路面しかないからなぁ

>>187
けど、ぬれ雪(重く湿った雪)だし。量も大した事無いからね。
昨冬が凄かっただけに、今年は雪が無いに等しいね。
八甲田も 3m弱の積雪しかないようだし。
運転をするのは気が楽でいいし、出勤前の雪片付けしないで済むので
とても楽。おかげで太ってしまったヨ。

>>183
ヌルーしたつもりはないですｽﾏｿ
スタッドレスは買います。高いのは覚悟で17インチしか入らない車種を選んだんです。
ただスタッドレスとしてオイシイ期間は今シーズンだけだから暖冬の今年買うのは
もったいない。その辺気になるたけ。
チラ裏カマッテちゃんでｽﾏｿ。

鉄腕ダッシュやってるな

雪道初心者にＦＦは酷だろう・・

あ〜あの道走りてぇ！

ガリット４は減りやすいタイヤなのでしょうか？
教えてください。

3シーズン位しか使わないんだから、んなに気にする必要ないんじゃね。
ウチのG4、ドライ路面だけだがまだ800km位しか走ってないから減りについてはわかんね。

>>197
俺は５年ぐらい使おうと考えていたんだけど
駄目なのかな？

いきなり質問すみません。誰か教えてください！お願いします。
現在205・60・16のタイヤを装着しているんですが。
205・65・16のスタッドレスタイヤに履き替えても問題ないんでしょうかぁ？
もしくは、215・60・16のスタッドレスタイヤはいかがでしょうか？
一応車種はエスティマです

>>199
神経質な性格じゃないんなら、気にすんな問題なし。
ただ、干渉したらやめればいい。

>>200
ありがとうございました。
干渉とはなんでしょうか？ほんとに素人なんです！！すみません。

>>201
素直に205/60R16にしたらいかがでしょう。

>>199
ここで聞くくらいなんだからドア付近の空気圧表に書いてあるヤツにしとけ。

>>197
ウチはもう一台のブリ（Revo1)でも3シーズンが目安だ。
関東平野西部で降雪ほとんどなしでの使用だが
事故リスク回避のためなのでスタッドレスが減ろうが、減るまいが換える。
トーヨーは初めてなので耐用年数は分からん。
以前ハマ、ファルケン使っていずれも3シーズン目はタイヤ硬化して
怖い思いしたことあるんでな。
ま、降雪地帯でなければ5年くらいは使う人多いのかも知れんが自己責任だよな。

>>175
俺も同じサイズだけどx-ice以外を買うと車に乗るのが
楽しくなくなるよ

いままで鰤で雪道に行くまでが本当に苦痛だったけど
今ではまったく楽しいまま。

でも、最初は国産を味合わないと夏タイヤより全然駄目じゃんって
話になるので国産→ミシュがお勧め

>>205
日本語でおｋ

「おｋ」は日本語じゃない

日本語でおk

X-ICE使ってる自分が言うことでもない気もするが今年のミシュ厨は息が長いな
今朝ブラックアイスバーンで滑りまくったぞw
やはりカウンター必須のタイヤって一般向けじゃなくてマニア向けだよな
仕事用のダンロップと比べてもそう思う

>>209
スキー場に行けばわかるが、東京、神奈川ナンバーで
ミニバン、SUV以外はほとんどがミシュだよ
マニアではない

滑る、滑らないの違いはあるのかもわからないけど
坂を登れる登れないの違いにはならない

ドライでの快適性は鰤の200倍くらい良い

しかし、一度は国産の糞加減を知っていないと
感動が無いので最初は国産をお勧めする

さすが暖冬だとミ(ry

ミシュで滑る　→　タイヤが悪い
鰤ですべる　→　どのタイヤでもすべる路面、もしくは車

いつもこれ

またターゲットが鰤に戻ったのかな？
そちらと比べられても最近の鰤は使ってないからよくわからん
ただ安定性で言えば
住友＞＞＞＞＞ミシュ
ってことだけは言える

>>213
俺は花粉症なんだけど
ダンロップのグラスファイバーだけは関東人はやめてほしい

北国は全然OKだけどさ

>>210
神奈川でSUVでミシュなんだが
1月始めようやく降りだしてきた山形道の雨、 圧雪、 橋で凍結を通ったけど問題なかったよ
凍結してるときはトラックのあとからゆっくり走ったけど

初めてスタッドレス履いたらすっごいやわらかいんですね、
びっくりしました。
明日から安全運転します、REVO2ってやつ買いました。



夏のﾎﾞﾇｽ払いですがね。

>>216
こんな冬のこんな時期に買うなんてスゴいなぁ
とりあえず初スタッドレスおめ

スキーに行くとか雪国に転勤とか、それなりの理由があるんだろうけど、
雪や氷を踏む前に慣らし(皮むき)をしておこうね

>>214
花粉症にもいろいろあるから、一度病院で何のアレルギーなのか
調べてもらった方がいいぞ。
グラスファイバーのアレルギーだったらまた報告してくれ。

しっかし暖冬でスタッドレスも台無しだろお前らｗ

しかし雪降る前に皮むきするつもりが、もう雪降る前に1000kmくらい
走っているよ。

>>218
グラスファイバーだと花粉症の血液検査だと調べないと思う。
せいぜいハウスダストまでじゃないの？

>>214
ってことでグラスファイバーの検査をしてねｗ

>>218
グラスファイバーだと花粉症の血液検査だと調べないと思う。
せいぜいハウスダストまでじゃないの？

>>214
ってことでグラスファイバーの検査をしてねｗ

グッドイヤーのスタッドレスを買って履こう(^^)
そしてインプレを求む☆
グッドイヤーが気になって気になって夜も眠れません

グッドイヤーマンセー

グッド　イヤー

連投すまん

>>219
お察しの通りでございます。
しかしスタッドレスは冬の安全を追求する上で保険の様な物なので特に気にしません。


されど、やはりあれば雪を求めたくなるのが人情でございまして久々の降雪時・特に最近
は休日に降雪する場合が多い故、朝っぱらからルンルン気分で走り出す次第でございます。
しかし、そこで待ち受けているのは日差しによって解かされかけたグジャグジャSNOW。
はい、ものすごく走りにくいのです。何ですかアレ、１月ですよ奥さん。やってられません。

嗚呼・・・踏めば「キュッキュ」と言うような走りやすい圧雪路が現れるのはいつの日か。

굿이어의 타이어의 인플레이션을 구합니다.
굿이어의 스탓드레스를 사려고 생각합니다만
정보가 너무 적습니다.

나는 굿이어의 스탓드레스는 브리지스톤의
RVO1나 아이스 가이드나 X-ICE보다 성능이 좋다고 생각합니다.

>>217
全然雪降らない地方なんだけど、今週降ると言ってたので慌てて買った。何より昨日凍結で大スリップしたもんで保険として買った…。
>>220みたいになると思いますｗ

>>219
一晩で３０センチ降ったよ。内地の人達羨ましいべ？




もう雪ｲﾗﾈ！
邪魔じゃー

>>226
???? ??? ??? ????? ??? ???? ??.

???, RVO1? ??? ???? X-ICE?? ??? ???? ???? ????.

?? X-ICE ??!

>>226
グッドイヤーはダンロップの技術で出来てるから悪くはない.
しかし、RVO1やアイスガードやX-ICEより素晴らしいとは思えない

俺のX-ICE最高！

>>223
GOOD YEARSじゃなくGOOD YEARなのはスタッドレスがGOODな年が1年だけということでしょうか

そうです

つまらんレスのあとでなんだが・・・

>>225
俺も今更ながらスタッドレスタイヤ買う予定だよ
仕事の都合で1回もスキーに行けずじまいかと思ってたがどうやら行けそうなので
買いますよ。1回も雪の上走らずに終わる可能性大だが、保険だからね。
俺のサイズだと10万orz

>>224
http://www.chiyoda-denso.com/image_goods/goo_tire_dunlop_dsx_02.jpg

でも、これって肺にささらないのか？
アレルギーじゃなくてアスベスト的に嫌なんだけど

まあ、関東以外はいいよ

談のテトラピックって、酸化亜鉛の結晶だって、亜鉛は男性機能に効ｋ（ry

東京在住。
庭にスタッドレスころがってるけど今年は履き替える気にならん。
みんなどうしてる？

週中頃には、今シーズン最強クラスの寒気がやってきます。そのため、気温はガクッと下がり、北陸以北の日本海側では大雪に。山陰ではシッカリと積雪し、西日本の太平洋側でも雪が降る可能性があります。

東日本の太平洋側は寒いだけ。雪は期待できず。

温暖化だから安いファルケンで十分

関東で雪が積もってもノーマルタイヤの奴に突っ込まれるかも知れないから絶対走らない。
せっかくスタッドレス履いたから走りたいのはやまやまだけど。

>>239
だったらスタッドレスにした意味ねぇじゃん！
宝の持ち腐れだな…

早朝に走ると良いよ。
元々少ないのに、ノーマルだと動けないから、さらに少ない

>>240
そこはあくまで積雪地ドライブ専用で。

>>242
積雪地ドライブ専用？
「積雪」は『降り積もった雪』という意味なんだが？

>>239で「雪が積もってもノーマルタイヤの奴に突っ込まれるかも知れないから絶対走らない」
>>242で「積雪地ドライブ専用」
どっちなんだよ？

関東であろうがなかろうが、ノーマルタイヤの奴に突っ込まれる可能性はあるし
スタッドレスタイヤって、『自分が滑って突っ込まない為』に履くんだろ？
他人がどうあれ、関係ないと思うが。

・・・−−−・・・

報道ステーションでなんかやってるお

ノーマルタイヤのスリップ実験ね
シビックのＨマークにボカシが入ってたな？

>>245
全く雪や雨じゃない、外気温が高いところでも
高架橋が放射冷却により霜状になり凍結路になる。

やっぱりスタッドレスにすべきだな。

>>245
報ステ曰く「ABSではブレーキベタ踏み推奨」
いきなり踏み込んだら滑るだろｗ

>248
ABSでは急ブレーキを推奨　馬鹿か。
これに拘らず今夜の放送内容は酷かった。
不適切発言もあったし。
何でも温暖化の影響に持って行きたがるし。

>244
−・　−−−　・・・−・−

>>249
いや、もちろん停止前にポンピングで減速はしなきゃならんけど、
いざＡＢＳ作動したらあとは意地でも踏み込まなきゃ駄目ってことを
言いたかったんだと思うよ

スキーシーズンまっただ中から終盤戦ですが
スタッドレスタイヤ購入を検討中。

地域　大阪
車　三菱　ランサーワゴン 2WD
タイヤサイズ　195/55R15
使用スタイルは主に街乗り、スキーにはシーズンに8回程度行くぐらい
アルミ付きで購入を検討中、なるべく安くあげたいのですが、相場的なものとおすすめのタイヤを教えていただきたいです。

>>252
X-ICEかICE STOMでいいんでは。
安ホイル付きなら7〜9万ぐらい

ファルケンのEP01で余裕だよ

>>252
主にどの辺のゲレンデに行くの？

箱根とか富士五湖とか行くと雪予報が出てるのにノーマルタイヤ＆チェーン無しでくる
ドライバーって多くね〜。周辺のスタンドは割高でチェーン売るけどすぐに完売。
乗り捨てて電車で帰って大丈夫かなって頃にとり来るみたいだけどいいホイールはいてると
盗まれそう（ｗ
おかげで去年は箱根でノーマルの車に突っ込まれた。
幸い自分が完全停止していたので０対１００で相手が修理代４０万は全額払うことに。
その点、東北や新潟は安全だが苗場スキー場〜猿ヶ京あたりはFFチェーンが多いから危険度が高いよね。

>>253 254
レスサンクス
>>255
主に西はハチ北ハチ高原、東だと岐阜あたりまでです。

もっと安いのって狙えるんでしょうか？

俺も今買って5シーズンくらい使いたいけど無理かな

>>251
いや、下りだったら95%以上はあれが正しいよ
余裕時の減速もポンピングじゃなくてゆっくり踏めば
いいし

よっぽど腐った車に乗ってる人は別だけど
人間はABSには勝てないよ

>>257
普段も普通の気持ちで乗りたいならx-iceだけど
どうでもいいなら国産なら何でもOKでしょう

>>人間はＡＢＳに勝てないよ。。。


アハハはー！
笑笑

ABSの話題は荒れそうだから止めた方が良い気がするのはなぜなんだぜ？

日本有数の豪雪地帯に住んでるが、
今年は路面の雪が翌日まで残ることが一度もない。

ABSのシステムを切った場合は凍結路面で制動距離が
短くなるかもしれないが

普通は切ってないので1秒間に30回もON/OFFを繰り返す
コンピューター制御には勝てない

素人は思いっきり踏んでハンドル操作に集中するべき
普通の人は思いっきり踏むことが出来てないからね
昨日のTVと一緒

隔離スレ探したらあったよ

雪道にABSは必要か!?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164983094/

>>263
滑り止めなしでそちらにお邪魔してもいいですか？

MZ03でタイヤが減っての矢印みたいなのが（スリップサイン？）4本中2本消えてるんですが、もう交換しないとヤバいですか？

>>267
それはスリップ・サイン（乗用車用タイヤは残り溝１．６ｍｍで露出）ではなくて
プラットホーム・マーク（残り溝５０％で露出）です。プラットホームが露出した
スタッドレスタイヤは、冬用タイヤ（雪道用タイヤ）としての性能は終わってる
ので交換して下さい。（夏用タイヤとしては使用可能ですが、ノーマルタイヤ
よりは当然性能が落ちます）

>>252
Touring？
だと14インチにできないのか。
>>253あたりで良いのでは？

Sだったら素直に185/65R14にしろって言うけどｗ

雪降らないなぁ…

これだけ暖冬だと北海道でもミシュでいけるかも。

今日から数日は寒いらしいけどな
今朝は凍結路だった

新潟は上越地方の者だけど、海岸沿いの平野部でも雪ガンガン降ってるぞ〜
今度こそ積もりそうな悪寒

直ぐに融けるよ

>>273
来週あたりそっち方面に行く予定なので、
道路状況などまた教えてくだされ！

この前、とある駐車場に止まってたDQN仕様のセルシオ、99年製のスタッドレス履いてたお･･･
（　＾ω＾）そういう奴は単独で事故って死にますように･･･

>>276
そういうおまえが氏(ry

>>276

(´；ω；｀)うっ･･･

あ・・・間違えた。

>>277

(´・ω・｀)そういうお前も（ｒｙ

つか、製造年まで見るなよw
怪しいだろっ

よゐこはブランド確認まで

そいつの隣に止めたから、じーっと見たの
ブリヂストンだったお（　＾ω＾）

ブリヂストンは効きが長続きするらしいから
大丈夫だよ

>>281
02？

REVO2の効きは不明だが、９９年製のブリだと、最初から効かないだろ。
（02・03あたりだと、今のスタッドレスとは勝負にならないほど、効きが悪かったからね。）
セルシオ乗るのにタイヤにはケチ糞な奴もいるんだね。
（もっとも、今シーズンの環境なら、僻地やスキー場の坂道でもなきゃ、なんとかなりそうだけどな。）

無知ですまないんですが、一年中冬以外も
スタッドレス履いてればいいんじゃないの？
って思ったんですが、何か支障あるんですかね？
燃費が落ちるとか乗り心地がゴツゴツするとか。
教えて。兄さーん。

>>285
自分で調べろ

>>285
ウェットグリップが極端に低いのとやたらうるさいのを我慢できれば1年中履いててもかまわない

燃費は目に見えて悪化
銘柄によってフワフワしたりゴツゴツしたりいろいろ
夏場のｸﾞﾘｯﾌﾟはお察し
水溜りで浮きやすい
設計温度とかけ離れている為摩耗しやすい
ブレーキ時ﾌﾞﾛｯｸが傾く為停止距離がかなり伸びる

まだ必要かい？

珠洲道路＠能登半島、昨夜走ってきました。
DSX（車はＦＦ＠花冠）ですが、雪の上を快調に走ってきました。
しっかりグリップしますね。念のため、だいたい乾いた路面走る時より
１〜２割遅い程度の速度で走りましたが、全く不安が無かったです。
道の駅桜峠はトイレの前とかが膝近くまで雪積もってましたが
駐車場付近は別に雪かきしなくてもそのままアクセル踏めば進む状態。
（さすがにクリープでは動かない）
雪をかき分けながら車が進む音が快感でした。

12月末以来、約1ヶ月ぶりの雪上走行でした。といっても12月の時は
近所しか走らなかったので時速20km程度だったから、巡航速度走行
は今回が初体験でした。

レスありがと。
神戸にすんでて、冬、ごくたまーに雪降ったり、
朝通勤時のみ、まれに凍結してたり。今まで運良く事故して
ないですが、一昨年の冬、3センチ位積もっただけで街中事故フィーバーでした。
履くには微妙なんす。何より休日を半日潰してタイヤ屋に行くのがめんどい。
3台あるんで。

今後も運任せのドキドキ走行でいいかな。
スレ汚しすまんこ。

待ちに待った雪が積もったよ！！！
アクセル踏むとスベリだす、マジで。ちょっと感動。

俺の場合だけど、
タイヤが細くなったand1inch小さくなったから燃費は1割以上向上。
音に関してはスタッドレスの方がはるかに静かだった。夏タイヤは割りとスポーツよりだとは思うけど。

>292
それ俺も。

>>290
雪降ったり凍結したら、夏タイヤで車に乗っちゃダメ。神鉄でｗ

>>244
・・・−−−・・・
（たぶん）ＳＯＳ
でも間隙短すぎて無視される鴨

>>250
−・　−−−　・・・−・−
Ｎ　Ｓ　（判読不能）
タ　レ　（判読不能）
…適当に打ちやがったな？

>>295
SOSは、各符号の間隔をあけずに送信するんですよ。
だから、それで合ってる。

>295
−・　−−−　・・・−・−
　　　　　　↓
N　　　　　O　　終了符号

と推測される

revo2のサイド側に切れ込まれてる
1mm程の縦溝は減ったらどうなるの？

★氷上性能 　◇雪上性能　☆ドライ性能 　（06冬・これで決まり！）

【アイス用スタッドレス】
★★★★★★★◇◇☆☆　BS REVO2
★★★★★★★◇◇☆　　TY G4
★★★★★★◇◇◇☆☆　YH IG20
★★★★★◇◇◇◇☆☆　FL EP-03
★★★★◇◇☆☆☆　　　MI X-ICE
★★★★◇◇◇☆☆　　　DL DSX
★★★◇◇◇☆☆　　　　PI ICE-STORM

【ハイウェイスタッドレス】
★◇◇◇◇☆☆☆☆☆　　MI PILOT ALPIN PA2
★◇◇◇☆☆☆☆☆☆　　PI SOTTO ZERO

【旧製品参考】
★★★★★★◇◇☆　　　BS REVO1
★★★★★★◇☆　　　　TY G30
★★★★★◇◇☆☆　　　YH IG10
★★★★◇◇☆　　　　　BS MZ03
★★★◇◇☆☆　　　　　DL DS-2

★◇◇☆　　　　　　　　BS PM-30

REVO2もREVO1も同じ印象
性能頭打ちを少し感じる

ああああ、雪が降らなくて頭がおかしくなりそうだぁ！

299の表の中にグッドイヤーを入れろ！！

グッドイヤーは皆様から疎外されていませんか？

皆様の心の中にグッドイヤーです(^^)

グッドイヤー

スタッドレスもグッドイヤー
夏タイヤもグッドイヤー

良いお年を

マーシャルて言うのを買ったんですが軽用４本、脱着料込み２２８００円
このスタッド大丈夫ですか？

買ってから聞いても遅いと思う。

後の祭りとはこの事だねｗ

けなされたらオクで転売するつもりで質問してきたのかも？ｗ

今年スタッドレス買ったヤシは負け組決定だ。
ノーマルで横転していたプリウスよりマシかと
自分を慰める。

貧乏人の銭失いと言うことですね

>>304
本当にスタッドを買えたのなら価値あるんじゃない？

新潟県上越地方
海岸から４キロほど内陸に入った地点で積雪10センチほど
とうとう除雪車が出たよ
しかし一部国道は今だ除雪していないところあり
路面は凍結しておらず

主婦ですが、主人に聞いても解らないのでお伺いします。
近所の修理工場にタイヤの交換をお願いしたらサイズが
215-60-16というのから205-50-16に変えたと言われました。
雪の食いつきが良くなるとの事ですが、本当ですか？
値段が高い気もするのですが、騙されたのでしょうか？
ちなみにタイヤはダンロップです。

>>312
結論：騙されている。

たぶん、その車屋はそのサイズのタイヤを処分したかったんだろうね。
（そんなレアなサイズはまず売れないからｗ）
タイヤの外径が30ミリ以上も変わったので、あなたの車は車検通りませんよ。
幅を205にするなら、適正なサイズは205/65-16だね。
ま、今後の進退はお任せします。
ご愁傷さま。

>>312
なんだか「早朝釣り」っぽい匂いがプンプンするんですが・・・・ｗ

一応マジレスすると、本当に215/60R16→205/50R16に換装したんだとすれば
タイヤ外径が約８％も減少してしまいます。マトモな店ならそんな換装は絶対に
行いません。

>>312　客観的に言えることは
　　　 １．２１５→２０５　接地面積が減っている。
　　　 ２．　６０→５０　　外径が変わる。
　　　 ３．ダンロップ　　　スタッドレスとしては安いものが多い。

>>313
> タイヤの外径が30ミリ以上も変わったので、あなたの車は車検通りませんよ。

元々のサイズに対して小さすぎるというのは確かだが
「車検に通らない」などとウソを書くのはよくない

死ねよウソツキは

>>312
悪いことばかり言うのもアレなんで補足。
幅を215から205に変えて雪への食いつきが良くなるのは本当。
タイヤの幅が広ければ広いほど、雪（轍）にタイヤの自由が奪われる。
多少雪道で走りやすくなるはず。
あと値段の部分見落としてたけど、ダンロップは安いよ。
国産タイヤじゃ業界１，２位の安さ。他社比較上、性能が低いので。

>>312
タイヤの車検対応サイズは、車の説明書か、車体のドア開けたとことかに
書いてあるんじゃない？というか・・・・気になるのは・・・

値段とか銘柄以前に、客の了解無しに勝手に店側がやったのならば契約違反
なんだから、受け取り拒否するべき。
仮に性能アップしたり、実使用上問題無くても、商売上の契約として間違ってる。

あくまでも事前に説明して、合意の上でやることなんだから、そこからおかしい。

ウチの近所にも昔ながらの修理工場ってあるけど、信用できないとこは有る。
事前見積もりすら出さないとか、整備の後で詳しい説明してくれないとか。
それ以来正規ディーラーにしか、いじってもらわないことにしたよ。

>>312
215/60R16 の外径 → 664.4mm
205/50R16 の外径 → 611.4mm

外径の相対誤差： 約-8％
速度計の相対誤差： 約+8％

車検における速度計の誤差の許容範囲は-10〜+15％なので、
車検に関しては一応問題ない。だが常識的に考えて-8％もの
外径差のあるタイヤを売り付けるショップなんてありえない。

もし釣りでなく本当だとすればそのショップは論外。ひどすぎ。

>>316
「車検に通らない」などという発言は、せめて計算してからに
しましょう。

　　　　　　　　　結論　：　ID:4woDIWB30 は嘘つき






　

だめろっぷ

（どうも>>312は釣りのような気がして仕方がないんだが・・・・・・）

>>318
> タイヤの車検対応サイズは、車の説明書か、車体のドア開けたとことかに
> 書いてあるんじゃない？

それは車検対応サイズじゃなくて純正タイヤのサイズでは？

つーか、

＞主人に聞いても解らないのでお伺いします。

これがリアリティ有って、釣りとしても良く出来てるなｗ

>>313
> タイヤの外径が30ミリ以上も変わったので、あなたの車は車検通りませんよ。

これの根拠ってなに？ 初耳だ・・・・

釣られてみるか。

車検に通るというのは、外径だけじゃないぞ、荷重能力ってのがあるのを忘れてないか。
２１５／６０−１６　荷重指数：９５（１本あたり最大空気圧で６９０Ｋｇ）
２０５／５０−１６　荷重指数：８７（１本あたり最大空気圧で５４５Ｋｇ）
つまり４本で約６００Ｋｇも足りない。
車検に通る・通らない以前に危ない！

車検の時は夏タイヤに履き替えれば良いだけのことだろ。
タイヤの加重能力に関連して街中で整備不良で切符切られるなんてあり得ないし。

>>327
つ車検に通る・通らない以前に危ない！

タイヤサイズだけ見ると、アウトバック/ランカスター/グランドワゴンに
間違えてレガシィのサイズ着けちゃって苦しい言い訳しているように思える。
この場合とりあえずLI的には問題ない。

雪の上では素晴らしかったＤＳＸですが、
シャーベットで美事に横滑りして廃車となりました。
今年の私のスタッドレス体験はこれで終了かな。
事故の処理やら保険やら手続き済ませて、新しい車買ってたら
もう春になってしまう。今年はきっと雪降るのは今月だけだろうし。

どうしても必要な時はレンタカーだろうけど事故ったばかりの人に
貸してくれるものだろうか。。。。

でも他人を巻き込まなくて良かった。

>>330
シャーベットはどんなタイヤでも性能落ちるから、
気を付けて走らないと危ないよ・・・

後の祭りだがｗ

>>331
ありがとうございます。普段より抑え気味に走ってはいたのですが
もっと抑えないといけなかったんでしょうね。
横滑りしたところに対向車来てたので逃げようと強引にハンドル切ったら
切りすぎて道の外に飛び出して横転です。
でも飛び出す瞬間、正面衝突しなくて良かった、とばかり思ってました。

俺もＤＳＸだから人事ではないな・・
シャーベットだとどんなタイヤでも変わらないのかもしれんが
まあ怪我がないようでなによりですな

>>332
ホント、単独事故ですんでよかったですね。
誰にだって判断ミスはあるものですから。

ぼくも昨年の今頃、シャーベット路でタコ踊りしてしまいました。
幸い、どこにもぶつからずに止まれました。
「お、このタイヤ、けっこうこういう路面でもグリップするじゃん」と、ちょっとペースをあげたらいきなり滑りましたよ。

>>334
どうもです。最初県道を40kmくらいで走っていた時はしっかりグリップしていたので
ホント、このタイヤしっかりしてるから、幹線に出たらもう少し上げてもいいかな、と
思ったらやっちゃいました。

でも正面衝突してたらマジで人生終わってたと思うので、この程度で
済んで感謝しなくては。

>>335
具体的に時速何キロだったのですか？
今後の参考のために差し支えなければ。

>>289
だからダメロップは、って書かないあたりがオ・ト・ナ（はぁと

さて、漏れも明日は家族でスキーだ。注意しねぇと。

ダメロップはタイヤを知らない人向けのカモタイヤ

鰤と浜の発泡・吸水系以外は結論として糞

>>338
でもIG20は評判悪いね。

タイヤに合った運転をすれば問題ない。

>>336
多分書けないでしょ。
おそらくは６０ｋｍ前後出してコーナーに飛び込んだんだと思われる。
まぁ雪道運転を知らない初心者が起こす典型的な事故例ですがな。

シャーベット云々の前に、
雪道ではスリップが起きない速度に減速→カーブ通過
が大前提だからね。
乾燥路と同じ感覚で走られたら非常に迷惑。
カウンター当てて体制を立て直せる腕があるんなら良いが、
そうじゃないのならユックリ走れよ！と正直思った。

他人事のように語っている時点でコイツはまた事故するな、、、って想像したヤツは多いと思う。

何はいててもシャーベットは怖いし、ツルツルアイスなんてもうどうしようもない。
そう思って乗るのが一番。

まぁ、何を履くかよりもどう運転するかがポイントってのはリアルな現実。
それと、タイヤ選びよりも車種選びが重要なのも現実。
タイヤメーカーの差異よりもタイヤの設計や製造年式の差異の方が影響デカイし、
磨耗タイヤや三年落ち以降のタイヤならメーカーを問わずリスキーなのも現実。

単に自分の好きなメーカーを持ち上げたり、嫌いなメーカーをこき下ろすのがこのスレッドの伝統だからしょうがない。

シャーベット雪や深雪を克服できるタイヤが創られれば凄いけど、現状タイヤだけでは克服は難しいな。

VECTOR5+ほすい
どうなの？

>>304
ちょっとした峠の雪道だけど、流れに乗って普通に走れた。
他のスタッドレス試した事ないんで、良いんだか悪いんだかは解らない。

>>339
評判悪い？

いいタイヤでも限界超えたら滑る
地上最速のＦ１マシンでさえそうなんだから

冬道は雪や凍結で限界の変化が起こりやすい

って言うか、雪すら降らんぞ

降らなくても路面凍結はあり得る
「雪降ってないから夏タイヤのままでいいや」
と思っていると凍結路で滑ってしまうのは馬鹿

夏場は法定速度で走るなら、グリップの限界の数分の１だろうけど
アイスバーンやシャーベットだと、法定速度でも7〜8割に達するだろうし
場合によっては法定速度すら出せない場合もある。

ゴムチェーンでシャーベット滑るときでも、
ヘビー４駆のオールシーズンタイヤで走破できることがある。

↑
たぶんこれで勘違いして、下りでセダンの上に乗り上げた
ヘビー４駆いた。逝って良し。

慣れてくると少し走っただけでやばい道路はわかるけどな。
完全にグリップ限界を超えて滑ってるときはカウンター当てようが何しようがどうにもならん。
滑ったときにハンドルを切りすぎていると回復したときにとんでもないことになるので少し戻しておいたほうが吉。
事故にあう確率を下げたければ普段からなるべく性能のいいタイヤでなるべくゆっくりと走って
マージンを少しでも増やすしかないな。

インプレ
日時：2/2
場所：スノーウェーブパーク白鳥高原、ウイングヒルズのスキー場までの峠
道路状況：積雪路
車種：ﾎﾝﾀﾞFFｽﾎﾟｰｼ　車重：1150ｋ
ﾀｲｱ：IG20　195/55R15　（新品）

IG721がﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ出たので買い換えました、
去年ｽﾀｯｸしかかったので。
やっと本領ハッキできる状況でした。

FFなので心配でしたが、やっぱり溝深いスタッドレスは
ぐいぐい上れますね。
急坂ヘアピンも大丈夫でした
（ｼｬｰﾍﾞｯﾄになってなかったので状況としては軽負荷かも）

>>354
あの峠は侮れないので気を付ける
三年位前の寒波の時はヒドい有り様だった
新品スタッドレスでもチェーンはちゃんと携行してね

小谷ではただ今しんしんと降ってます
朝までに数十センチの積雪かも…
あんまり寒くはないが

>>354
今年の年始の寒波の時、FFコンパクト＋新品1500キロ走行の鰤REVO1で上れなくなりました。
岐阜の雪は滑りますね。

札幌グラＶの者です。11月末にレボ１からアイスナビに変えました。アイス路面、ザクザク路面、新雪どれもイマイチですね。300�qしか皮むきしなかった事を差し引いても、新品で新品の横浜F720程度の実力でした。
ミシュランも雪はいいけど、氷は効かないし。氷のない高速とかすごく走りやすいけど。
消去法で来年はレボ２かな。
レボは目に見えて減るし無駄に高いけど、路面変化にも強いし、オールマイティーでした。

先代ステージアにX-ICE履かせて土浦から会津まで行ってきたのですが、
常磐道の福島県内の舗装と相性が悪いのかノイズが酷いorz
それ以外の茨城県内の常磐道や磐越道では気になるノイズは無く
走りやすかったです。

アイス路面とか新雪を走る機会に恵まれなかったので細かい感想は無し

>>358
あそこは舗装が違うから何のタイヤ履いても変わらないよ。
コンクリ舗装だったかな。

今年は雪降らなさそうだから
ノーマルタイヤに戻そうかな
せっかく新品買ったけど
来年のために保管しまつ

関東人

>>358
同じ車で新品REVO1履いて水戸〜いわき間走ったけど あそこのノイズは仕方ないと思う
ノーマルよりは静かな気もしたけど うるさいものはうるさい

雪はもちろんまったくない

フーガノーマルタイヤでもあそこのコンクリ舗装はうるさかった

>>360

皮むきだけは終ら汁

関東で雪降るのは2月、3月。今年は暖冬だけど安心するのは
早すぎ。いつだったか春分の日に大雪降って、えらいことにな
った記憶がある。

関東じゃ冬タイヤで雨の日が最悪だけどピレリのSottoZeroを
選んだ自分が勝ち組。

>>360
エルニーニョの年は春先に関東で降ることもあるぞ

旭川市内でのことだが、信号待ちで止まっていると、右隣にクラウン白黒パトが
止まったのよ。ちょうどパト後輪が俺から見えやすい位置で。
何気なくタイヤを見たら・・・ハンコック

そりゃ制限速度内なら大丈夫なんだろうけど。
他の車はあまり近づかないし。

でも、何かあったとき本当に大丈夫か？

レーダー１つ買うのやめたら国産タイヤ何年分も買えるべや。

東北南部降雪在住で某社のなんちゃって４ＷＤに２年目MZ-03を履いた漏れが来ましたよ。

圧雪・凍結・シャーベットとバーリトゥードな路面の中、スキー場まではるばる行ってきた訳だが
横滑りずるずるでスリルとサスペンスの一日でした。
途中、反対車線の田んぼに落っこちてる軽自動車を見つけたが、履いてたタイヤはお約束のハンコックだったYO
しかし、直線の、向こうにとって上り坂でどうして反対車線の田んぼに突っ込むのか理解に苦しむなぁ。

仕事上、天気に敏感な知り合いのおっさんが
「今年は2月下旬にドカ雪降るぞ」と言ってた＠関東

なんで分かるのか知らないけど、
このおっさんの天気予想はかなりの確率で当たるから侮れない。

今の時点でカキコしていることが重要だ。
今年は絶対ドカ雪はない。
これだけ気温が高くて、地表温度が高ければ、
降っても積もらない。
まー見てろって。このまま冬終わるから。

じゃあ俺は2月15〜17日にドカ雪に一票

ニュースでも気象予報士が「暖冬のときは２月下旬〜３月上旬あたりに
関東で大雪が降ることが多い」とか言ってた。当たるかどうかはワカランけど。

>>365
ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔだろ

一昨年まではハンコックのスパイクも少し売ってたけど、いよいよ見なくなってきた。韓国もスパイク駄目になってるんだっけ。

>>368
今の時点で気温高い、地表温度高くても
数週間先もそれが続くなんてなんで言い切れるんだ？
上空にシベリア寒気が入ってきたら日本列島は一発で冷えるわけだが。

332>>怪我無くて良かったね　俺の昨年と同じだｗ
俺はシャーベット状の積雪路２０ｃｍ＆ベタ雪降雪中に直線道路を
４０〜５０キロで走行中、前触れ無くケツが出てアウト。
凍結路は注意力も高まるがシャーベット楽勝なんて思ってると痛い目に遭う
隠れた轍や凍結盤に取られたんだろうと自己分析ｗ

去年REVO1vs新雪でそんな感じだったな。＞前触れなくケツ
マンホールでも踏んだかなぁ。

浜のIG２０って駄目なの　北関東在住です　これから買おうかと思ってます
使ってる人　教えて。

>>376
いいと思うよ。
若干ロードノイズがうるさいけど吸水系だけあって氷雪路での効きはいい。
北海道ならともかく関東なら鰤よりコストパフォーマンスはいいと思うな。

今年は雪が無いんだからこのスレ終わりで良くなくなくない？

お前が勝手にこのスレから卒業すればいいだけさ

>>378
今までありがとう

REV2俺的印象
アイスバーンでのブレーキング 03より良いけど、絶対的に良いとは感じない。
トラクションは良く掛かる。空転しながらも、いきなりグッとトラクションが掛かる。
シャーベットは、(･∀･)イイ！！かなり(･∀･)イイ！！ けど、あんまり量の多いざくざくは別ね。
新雪、圧雪はまあ問題無し。
ドライ、ウェットは冬タイヤで有ることを忘れさせるほどの良い。

雪道全体を通して、横方向がダメ。
圧雪、アイスもカーブでスッーとそとに車が抜けていく。そして突然トラクションが掛かり
フロントタイヤの向いて方へ引っ張っていく。
あと、圧雪が踏み固められて、縦方向にいろんなタイヤの踏まれたラインが出来る路面。
（轍では無く、全体的には綺麗な平らな路面に見えるが、よく見ると縦方向にこまいラインが出来ている）
このどうでもいい小さなラインに振られてしまう。
横方向へ力が掛かるような条件だと、横流れしやすい。
03でも、横振られは有ったが、怖さを感じるような物では無かった。
REV2は、怖い。

確かに全体的なグリップ力は有るのだろうけど、乗り辛い。
03の方が全体的に扱いやすかった。
縦と横のバランス悪いんじゃないかと思う。

★ 秋田市（尚、雪道求めて週末は雪山へ）
★ 155Ｒ65/14 FF1.1Ｌハッチバック（車名は特定されるので、）
★平日は、ライトバン代わりに配達営業。週末は

>>371
いや、トレッドも見たけど、どう見てもスタッドレスだった。
俺も最初はスパイクかと思ったが。

見間違いだったらｽﾏﾇ＞北海道警察

ついでにスレ汚し失礼。

>>381
えぇっ、03でも横が弱いって言われてたのに
あれより弱いとキツいっすね

ってミシュでも楽勝な俺には大丈夫だと思うけど

フロントに引っ張られるのはFFですか？

>>373　言葉たらずでごめんな。今年の日本近海の海水温度、
　　　　寒気団の流れ、エルニーニョの状況等々。すべて総合的に
　　　　判断すると、とてもこれから雪が降るとはとても考えられない
　　　　わけよ。仮にドカ雪が降ったとしてもあっという間に融ける。
　　　　雪国にとっては最高の冬だったかもしれないけど、
　　　　おれっちにとっては最悪の冬だったな。

>>370

しかも世界規模で暖冬らしい。
なんかヤバゲな感じがしなくもない......。

デイ・アフター・トゥモローくるー？

>>382
ゾバックとかハッカペリッタみたいなスタッダブルは半スタッドレスみたいなパタンだよ

ファルケン結構効くよ。

>>376
>>354

高いスタッドレス買ったやつは惨めな負け組。
安物ファルケンでのりきった漏れは勝ち組。

過信して事故るのを防ぐために、敢えて言っておく

ど　の　ス　タ　ッ　ド　レ　ス　で　も　同　じ

８年前、長野オリンピックに行く為、近くのカー用品店で「一番安いスタッドレスつけて〜」
って言ってファルケン。４本で工賃込み２．４万（日産マーチ）。見た目もいかにも冬タイヤ。溝が多く目立つ。特に深雪の深い雪には強かった。
でも乾燥路を走るとノイズでまくり。だから雪国にでかけない時は自分で夏タイヤに交換してた。
今は３シーズン目のレボ０１を履きっぱなしです。乾燥路でもまったく違和感無いしコンパクトカーで
軽いせいか２万キロをスタッドレスで走ってもまだまだ溝が十分。

乾燥路でもまったく違和感無いって・・・凄い！
君が！！

>>391
それがなんと鰤なら大丈夫らしいよ

それは思い込み

>>393
急が付く制動まったくしないなら大丈夫だお　(＾ω＾；)

いやスタッドレス的なぐにょっとした感じは拭えないけど、皆さんが気にならない位まで良くなったってことで。
レボ1は二年目に一度10ｷﾛ位でお手上げになったけど、ダンロップ以外大体のメーカーに乗った感想は、レボが一番ましだった。
ひどいのは、アイスナビとガリット。
やっぱり北海道は保険だと思ってブリヂストンに乗るのが一番。
もしくはスパイク。

皮むきって何km位走ればいいんですか？IG20なんですけれども

質問です。
車種：K12マーチ
地域：モリゾーとキッコロの生息地。
用途：街乗り中心。雪は降ってもすぐ融けますが、念のため。

05年製造のREVO1純正ホイール付を中古でｹﾞﾄｰしたのですが、二本がプラットホームまで1mm、もう二本が9.5分山でした。
トレッドは4本とも全然柔らかいままなので、減ってる方の二本だけ交換しても大丈夫でしょうか。
テンプレも読みましたが、今までFR車だったので雪道はアホみたいに慎重に運転します。
価格も馴染みのタイヤ屋さんで交換するので、多少は目を瞑ります。

減ってる方をリヤに回せば２，３年もつんじゃない？

>>399
それでＯＫ
新品タイヤを前輪に装着

>>400
後輪に「プラットホーム露出寸前のスタッドレスタイヤ」？　やたらとケツ振りやすいクルマになるぞｗ
下り坂のカーブなんか最悪

おぉ、即レス感謝です。
>>400氏
それも考えましたが、リスクはなるべく減らしたいです。
>>401氏
では二本だけ交換して、今シーズン中に雪が振る前に慣らしを済ませておこうかなと思います。

>>402
でも用途が用途だから
交差点がテラテラの地域じゃこんなこと勧めませんが

温暖化だからタイヤなんてなんでも同じ

そこでドライでも優秀なミシュランの一択

>>406
もう少し安ければな

鰤のスタッドレス買った。高かった。

この糞暖冬で出番がまったくなかった。

You tube のスリップ動画見て、自分を慰める。

>>374
いやぶっちゃけ平らなアイスバーンよりシャーベットのが圧倒的に怖いから。

実際、事故はシャーベット状の雪道で多い罠。
スタッドレスが最も苦手なのがシャーベット状の雪とか新雪が５ｃｍ以上積もってる状態とかだろ。

>>403
もったいないぞ。たまに降る雪用なら>>400でおｋ
スキー場行くんなら>>401だが

ここ、静かになりましたね。
各メーカーNewモデルのインプレ期待してるのですが...。

>>412
何せ雪が少ないものだから。
北海道でさえ主要道路は雪がないところもあり、
実際に先日ドライとウェット路面を１時間近く走り続けた。

この1時間近くってのが、本州の人とはスケールが違うんだろうなぁ…

>>409
うん、そう思う。
ハンドルとられそうになるネ。

>>413
北海道も...。

>>414
１時間程度で驚かれては困ります。
その気になれば２時間や３時間・・・
あ、スレ違いですね。ごめん。

>>415
とは言ってもさすがに朝晩は凍結することが多いし、
峠道や市街地の横道なんかは常時積雪ですけどね。

>>374
シャーベットが楽勝って、アンタの神経がわからん。そりゃ、事故るわ。
シャーベットはスタッドレスが最も苦手な路面だろうに。

シャーベットってグショグショの雪？
それなら俺もアイスバーンより怖いと思ったことなんて
ないなぁ

少なくとも直線だけに限れば新雪シャーベットのが怖いぞ？

シャーベットが1�pぐらいならさほどでもないけど
3�p以上になるとかなりクルね

確かに極限のつるつる路面ほどじゃないけどシャーベットは怖い罠
ただ仕事で乗ってる特装車では恐怖を感じたことが無いから車重によるんじゃないかな？
軽い車だと浮いてしまってあらぬ方向に飛ぶけど
重い車だと押しのけるから少しだけ抵抗が増しているようにしか感じない

気仙沼を拠点にしばらく生活することになりました…太平洋がわはどんな感じでしょう？

確かに積雪は無かったものの、晴れながら雪が降っていたので凍結もろもろを、現行レガシィのDS 2というタイヤで走るのですが。、

太平洋側は春ですｗ

気仙沼は3センチの積雪で大雪だと騒ぐような土地です
思う存分タイヤのドライ性能を堪能してください

札幌雪祭り突入。雪も結構降っとります。僕のアイスナビピンチ。
ところで、スプレー式の滑り止めって、どうなんですしょう？買ってみたんで使ってみたいんですが、タイヤが濡れてるとダメらしく、タイミングが合わない。

>>418
俺もアイスバーン以外は、怖いと思った事はないなあ。
アイスバーン以外は、運転を気をつければどうにかなるしね。

わだちが微妙な状態のシャーベットは怖いなと思うけど
速度抑えるだけで問題ないし俺もアイスバーンのほうが怖い。
信号待ちの時に横風で車が移動する路面だから速度やブレーキがどうのこうのってレベルじゃない

雪の話題ができるもまいらが羨ましい。
雪も踏まず、融雪剤だけ踏んで、車錆びさせた
最高の冬だった。

3年目のREVO1を履いていてカーブで後輪がすべり駒のようにくるりと回りリアから
用水路に転落し車がお釈迦になりました（>_<）
マジで水死するかと思ったけど幅も高さも小さい用水路で水が少なくてトランクが少し水没しただけで
車体が歪むことなくドアは開いたので脱出できたので助かりました。

場所、岐阜県　
車　日産　2000�t　FF車

(((;ﾟдﾟ)))

生きてるって素晴らしいことね

だれかG４のレポしくれぇ

>>431
雪道、氷結路ともに、かなり安定してグリップするんで安心して走れる。
スタッドレスなのでグニャり感あるが、乾燥路でもそこそこグリップする。

値段も安めだし、それなりにお勧め。
経年劣化は・・・さすがに判らない

>>431
ドライとウエット路面だけのレポなら俺にも出来るけど
…聞く？ (｀･ω･´)

>>429
ケガが軽くて良かったな。
ＢＳはグリップ性能高いけど、限界付近は唐突にブレークして
コントロール効きにくい傾向にあるようだし。
知らずについスピード出してしまうとしっぺ返しが来るね。

>>427
＞信号待ちの時に横風で車が移動する路面だから

これに強いとなると低くて重くてタイヤの幅が広い車か
高級セダンかな

雪つもらないねえ・・・
俺のスタッドは準備万端なんだが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=SDGJDLGvRYs&mode=related&search=

俺のスタッド・・

>>431
テカテカアイスバーンでも結構効く
G4のパターンってイヤらしいねw

>>433
>>438
アイスバーンはよさげだね
G4の前は何履いてました？

>>434
神奈川在住なんでドライでも構わないので、暇なときにヨロ


ちなみに、今期はオデッセイに3年目ﾄﾞﾗｲｽ（その前はMZ-03）
来期はG4かIG20、安ければX-ICEで考えてます

アンカミスりまくってるort

>>432
>>438
アイスバーンはよさげだね
G4の前は何履いてました？

>>433
神奈川在住なんでドライでも構わないので、暇なときにヨロ

聞きたいんだけどさ・・・
１．５トンクラスの車でフツーの安全運転だとします。
ブリ系スタッドレスって新品からプラットホーム露出まで何キロ乗れる？
路面は冬のみで今年みたいなアスファルトがほとんどの場合

だってね。すっげー減ってる訳よ！前はドライスだったんだけどさ
３万キロは乗れたんだよね。多分今年の状況を考えると２シーズンがギリだな。
激しく鬱。

MZ-03は2000ccﾀｰﾎﾞAWD車で２シーズンでプラットホームに到着。
その経験から今期からはX-ICEにしました。

ブリもプラットホームまで乗らないですが、1.2万キロも走れば結構な減り具合ですよ？特に路面がでていると目に見えて減ります。常時雪の上ならわかりませんが。

>>441
MZ-03(195/65R-15)をﾚｶﾞｼｨGT-VDCで5ｼｰｽﾞﾝ履きました。95％ﾄﾞﾗｲ走行で走行距離15000km。ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑまで後2mmでした。
今冬はREVO2に履き替え 1600km走行で前輪のリブレットがもうすぐ消えるといったところです

今更ながらｶﾞﾘｯﾄG4買いました！！

>>446
よくやった！　感動した！

自己レスしてどうする。。。ＯＴＬ

>>440
438です。
車種は色々変わってますが、浜、盗用、鰤、鰤、盗用、盗用です。
前の車の時に鰤から盗用に変えたのですが、思ったより具合が良かったので
今回も盗用にしました@北海道道北地域

この調子だと今年はスタッドレスに履き替えないままノーマルで冬を越せそうだ。
現在保有のスタッドレスは３年目だから今年で寿命となるわけだが、３冬で役に
立ったのは２日だけ。

>>449
結果論乙。

>>440
今更だけど、鰤のMZ-03

>>440
四駆のワゴンで205/60-15だがドライでも結構静か。
ハンドリングはやや鈍いがスタッドレスにしてはグリップはいい方だと思う。
タイヤを履き替えた直後に雨の中を走るとかなり怖かったが
一皮むけた後は急ブレーキさえかけなければ問題ない感じ。
ただ減るのが早そうだから乾燥路ばかりだと寿命は短そう。

雪が降らないから夏タイヤに戻しちゃったけど
俺も早く雪道のレポがしたいよ。 (´･ω･｀)

>>442
一応触れておくがX-ICEもしっかり減るぞ
ドライだけ走ってるとサイブが開いてくるから注意

>>448
>>451
>>452
�d

ほとんど乾燥路だけど、MZでも4年持ったので
グリップしてくれれば、減りは多分問題ないと思います

北陸地方在住。昨年末、先代レガシィ→現行レガシィへ買い替えたので
スタッドレスも17インチに泣く泣く買い替え。
が、一度も雪が積もってません…

一番安かったEP-03買ったんですが、ドライでは100km/hでも不安ありません。

>>455
大型キャリパーが入ってるとかでなければインチダウンすれば良いのでは？
Ｑ規格なのに１００ｋｍ/ｈで不安を感じるようでは、
製品としてはダメダメかと。（不安のレベルにもよるが）

今年は本当に暖冬ですなぁ。
そんな俺はサマータイヤでこの連休を利用して信州へ旅行を計画。
頼むから暖かいままで雪降らないでね♪ｗ

そういう時に限って雪が降る法則

ttp://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/equipment/
>>456

アメリカで寒波襲来とかいって、車がビリヤードの玉みたいにあちこちぶつかりながら
道路上をさまようのを見たけど、ノーマルタイヤだとああなるのか？

>>459
例えｽﾀｯﾄﾞﾚｽでもﾐﾗｰﾊﾞｰﾝで速度出してた場合は、あぁなる可能性有るだろうなぁ。

この冬の勝ち組はハンコックやクムホなどの安物を買った香具師だな

>>461
毎年交換するならナ〜

勝ち組は中古のX-ICEを勝って
来シーズンは新品を買うやつかも。
来シーズンは例年通りの積雪だったらの
話だけどね。

これだけ暖冬だとドライ性能を重視した
スダットレスが出てこないか心配だ。

アイスストーム買っとけば良かった・・・
安いしドライも良いって聞くし

ソットゼロが真の勝ち組

連休のスキーに備えてスタッドレス買ったのに風邪引いて熱があるみたい
バカだ俺はバカだ

>>466
花粉症かもしれないんだぜ

新品のDSXでもう6000kmも走ってしまったお。
いつまで皮むきすりゃいいんだorz

>>467
喉が痛いし頭がボーッとするこれは風邪だ
タイヤ買った俺は真の負け組だバカだ俺はバカだ

>>458
いや、そんなん見せられてもなんの答えにもならんでしょ。
>>455がどのグレードに乗ってるのか書いてないんだから。

百歩譲って3.0Lに乗ってるとして、
>大型キャリパーが入ってるとかでなければインチダウンすれば良いのでは？
で解決済みかと。


さて、旅行の用意しよ・・・

>>468
漏れのﾁｿﾁｿは34年間素振りだけですがいざというときに備えています

今シーズン新品を買った香具師はどんなに安かろうが全員負け組
真の勝ち組は4年目や5年目で買い替えを考えてたのにタイミング逃して
古いスタッドレスの消化試合やってる決断力の乏しい香具師(w
腐っても鯛、雪が降ったとしても夏タイヤよりはるかにマシだからな。

去年車買い換えたあたしゃ〜自動的に負け組みかw
そう言いつつ結構雪道やら凍結路やら走ってるけどね

今年車の買い換え予定でスタッドレスも買わなかったが、
恐る恐る帰省したりスキーとか行く計画も立てずにいるから、
結局負け組と言ってもいいかもしれない。


今の所スキーに行く直前には必ず雪が降ったから完敗ではないが。

つーか俺も含めてタイヤ交換ごときで勝ち負け言ってる時点で自動的に・・
まあ仲良くしようぜ。

>>472
FF　2.3L車、ファルケンEP-01で４年目だ。
今年は長野（野沢）に一度行ったが、雪がほとんど無くて余裕だった。
勝ち負けは別として、終わりがけのスタッドレスを有効活用できているような気はする。
残りミゾは５ミリ程度。これで雪がどっさり積もられたらさすがにアウトかな。

あと、上で言われてるようなひどい減り方は無いな。
ファルケンは耐摩耗性けっこうあると思う。

>>470
先代ターボから、現行3Lへの買い換えです。スマソ。
16ｲﾝﾁはNG。
16インチでも高かったのに、17ｲﾝﾁはつらかった。
(わかってて買い換えたんだけどね)

ﾔﾌｵｸで純正アルミ付きの中古のレボ１を買って
おけばよかった…と、若干後悔ｗ

>>477
いや、謝る必要はないと思うけどｗ
最近の車は無駄にでかいホイールやキャリパーつけてるからね。
ま、インチダウンできないのはお気の毒様ってことでｗ
でも車の性能は良いんだからいーじゃん♪

ほな信州へ向けて出発〜。

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　三三　　三三　　三三　　　三三

スタッドレスの特売が始まりますた。今年は在庫過多の模様。

早くも事故渋滞にかかった。
先が思いやられる…

どうした？

中央道を北上中。現在地は中津川
道路上はおろか、斜面にすら雪なし。
我が目を疑うよ…

え？　その程度のことで？

南信はそんなもんじゃね？

中津川って岐阜じゃなかった？

岐阜

あのなスリップして突っ込んだらスタッドレス代どころじゃないという
ことを忘れてないかい？横転した車をデジカメで取り損ねたので、
真実味がないけど、保険だよ保険。
威力は発揮しなかったけど、今年鰤買った。勝ち組と言っていいじゃない？

中津川なんて名古屋と気候同じだろ？

冬ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

雨にメチャ弱い国産はアイスバーンがあってこそ。

今年はSottoZeroでしょ。Naviの４駆特集で清水氏も「欧州のようなウィンター
タイヤはもっと普及していい」というようなこと言ってたと思う。滑った、とすぐ
メーカにクレームつける見当違いが多すぎ。

とぶり返してみる。

「ダンロップは先に行く」


･･････止まれずに先まで行く

長野市まで来てみたけど、市街地も雪はないなぁ。
あるのは山頂付近くらいなもん。
スタッドレスの出番なさそうだＷ

地元の人は鰤でもMZ‐03とかを未だに多くの人が使ってるんだね。

>>492
DS-1を初めて履いた時、何この滑りまくりのタイヤと、唖然とした。
DSXはましになってるの？

>>492
先に逝く
とまっさきに変換したよ orz

日本ど真ん中の県でIG10をFFに履いてる者です。
いくら平野部とはいえ、降雪少なすぎｗ
このタイヤでの走行6000kmに対し、雪上走行は300〜400km程度・・・。

圧雪路：アルファードがセンター割ってこちらに突撃→俺スライドしながら回避→しかしリアバンパーもぎ取られる
何故かバンパーが行方不明で、帰路が激しく恥ずかしかった・・・。

乾燥路：パチ屋から飛び出したエスティマに側面衝突寸前→4輪ロックで急制動→なんとか回避
降りて確認したら、見事にトレッドの端が捲れ上がってますｗ

友人のREVO2ほどではありませんが、除々にそして確実に擦り減ってきていますね(´･ω･`)
そろそろ関東以南の地方は夏タイヤに戻したほうがいいかな？
燃費もL当たり1km近く違うんだよね・・・。

チラシの裏に書けよそんなこと

みなさんタイヤに詳しいみたいなんでお尋ねです。
最近国産の四駆を中古で買ったんですがタイヤがスタッドレスなのか
サマータイヤなのかよくわかりません。
タイヤには「3side wall RADIAL BF GOOD RICH ALL TERRA IN T/A baja champion」って書いています。
初めて買った車なんでとても不安です( ﾟ´Д｀)
九州なんでスタッドレスなら交換しないといけないんでしょうか。
アホな質問してすみません。

>>498
ALL TERRAINな
自分でググれ！　すぐ見つかるから。

>>498
bfgoodrichのホームページ行けばのってるよ。

それではインプレを

飛騨古川まで温泉に入りに行ってきました
全行程ドライでした


はいてて良かったX-ICE

>>499
>>500
グッドリッチのＨＰ見ました
ノーマルタイヤなんですね( ﾟ´Д｀)

RADIAL…

風邪引いてスキーに行けなかった俺はアホだ
タイヤ買ったのに

>>504
そうだね。うん、確かにそうだよ。

レボ1って意外と減りにくくない？

暖かすぎ
もう耐えられなくなって、さっき夏タイヤに戻した

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>　　　夏タイヤにしたら急にﾄﾞｶ雪が…やっぱり降らないでござる
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

ようやく雪がチラチラ降ってきたけれど、気温が上昇してるからすぐとけてる。
みぞれ混じりの雨って言った方が正解かな…

飛騨高山方面も凍結までしてなかった。
スタッドレスの出番ないなぁ^^;

ここ見てると北海道で否応無しにスタッドレス必須な俺は幸せなのか…

このスレ的には510はセレブ

>>510
いや、雪は積らない方が良いよ。

だねえ。
でも季節感はないな。
12月から今日までずっと3月みたいだ。

>>510
羨ましい…
雪かきが間にあわないほど降って苦労すればいいのに。

■■■■■■【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�G】■■■■■■
■■■■■■【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�G】■■■■■■
アドレス⇒http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1169879200/l50

日々、日本の物流を支えるトラック運転手について、『一言言いたい、異論あり、何故こんな事を？』等々、
現役トラック運転手さんや関係者の方々は無論、一般の方々やアンチ派の方々による忌憚のない激論で
日本の物流を応援しましょう。

和歌山在住なもんで普段は雪道縁遠いんだが、今日高野龍神ｽｶｲﾗｲﾝ走ってきた

さすがに標高が高いので結構な積雪で、側溝転落してたノーマルタイヤの猛者がいたな
とりあえず暖冬で敢えてスタッドレス導入した大義名分になったｗ

12月にアイスストーム購入。
で、今日始めて雪道走ったｗ
裏磐梯のほうで山道でカチコチに凍っていたが全然楽勝。
コストパフォーマンスは抜群だな。

にしても、昨日までは全く雪の無かった道が
今日はカチンコチンに凍結。
地元ナンバーのくせに夏タイヤできてニッチもサッチも
いかなくなっていたDQN仕様のステージアは別としても、
いくら鰤やミシュのような高価なスタッドレス履いてても
どいつもこいつも運転下手すぎて話にならん。
首都圏ナンバーに限らず、地元ナンバーでもスタック車続出で大渋滞。
スタッドレスにチェーンが必要なほどの道路状況でないのに
上り坂の途中、道のど真ん中で登れなくなって
チェーン履いてるインプレッサのバカとか、
ハーフスピンして道を塞いでしまい大渋滞になってるミニバン乗りの
おっさんとか。

今年は雪が少ない分みんな油断してるから、一回降るとどうにも
いかなくなるんだな。
まぁ今年はこれで雪道走ることはないだろう。
早速明日夏タイヤにしてくる。

みんな、雪、雪って…

雪じゃなくても凍結路になることだってあるのにな。

雪が降る＝スタッドレス
（雪降らない＝ノーマルタイヤ）

では危険だろ。

低温時は乾燥路面でも夏タイヤのグリップなんてがた落ちなんだけどな
平均気温10度切ってる地域なら乾燥路にスタッドレスでも損はしてない

いやー、今年は凍らないんだよマジで。
俺んとこ中通りだよ。スタッドレスの恩恵受けてないんだから。
どっちかと言うと、雨降った時の方が怖い。

もともと履いてたポテンザＲＥ５０と同サイズのＩＥ２０を比べたら
明らかにＩＥ２０の方が外径がデカいのだが、ポテンザが摩り減ってるだけなのか？

ＩＥ？

ＲＥ５０？

ＩＧ　＆　ＲＥ０５０だった…

さてBFGOODRICHに戻すか

>>521
大概のメーカーのスタッドレスタイヤは同サイズの夏タイヤに比べて
外径がでかいわけだが