【質問】初心者の為のカーオーディオvol.63【親切】

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、
カーオーディオ好きとかの限定はありません。
カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語じゃんばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーをホメようが自由です。
但し、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり


★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.62【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166598984/

22222

過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

【中級】カーオーディオ好き集え!その45【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160703232/
【上級】カーオーディオ好き集え!45【中級不要】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160662661/
カーオーディオショップについて語ろう ３店舗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167448204/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163252248/
【車】−カースピーカーを語るスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156245002/
【ｳｰﾌｧｰ】　大音量★音圧派 Part 3　【ｳｰﾊｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159743761/
☆アルパイン製カーステレオ・ALPINE☆ Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153776521/
【日本】JVCのカーオーディオ　4【ビクター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154166227/
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ【高音質】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160836402/
★★カーナビスレッドPart60★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167784919/
【議論】オーディオマニアに女が少ないわけは？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/pav/1101041354/
● FE83でﾋﾟｭｱｶｰｵｰﾃﾞｨｵごっこ×その3 ●
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/pav/1092272377/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合


Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
アルパイン車種別取り付け情報 http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
クラリオン車種別取り付け情報 http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　 (常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　 (ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　 (ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　 (FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色紫？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm
　　もしくは、音楽乃友社出版「長岡鉄男のオリジナルスピーカー設計術�@こんなスピーカー見たことない」

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。

　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htm
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください
参考文献　加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html
オーディオの基礎知識
http://www.mizunaga.jp/audio.html
瀬川冬彦のステレオテクニック
http://www.audiosharing.com/people/segawa/segawa.htm
加銅鉄平のオーディオルーム
http://www.netlaputa.ne.jp/~cadeau/
ヤフーディレクトリ・カーオーディオメーカー
http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Accessories/Car_Audio/Makers/
初心者の初心者による初心者のためのカーオーディオ講座
http://afede.gozaru.jp/
初心者のためのカーオーディオ・テンプレまとめサイト
http://www.geocities.jp/ushi_goya/car-audio/audiotop.html
2chカーオーディオネット
http://2chcaraudio.net/

※ｽﾝﾏｾﾝ>>14のカーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htmは
　到達不能です＞＜；

ま、テンプレ読んで、何がどう問題で、今のどこが不満か整理して質問してくださいな

前スレで質問した者です。
純正DVDナビ+フロントSPにアルパインDLC-179X（デッドニング済）
+純正SWの組み合わせで音質に不満があったので、
今日クラリオンの２ｃｈアンプAPA2161をスピーカー入力で導入してみました。
全体に音がクリアになり、不満だった低〜中音に厚みとキレが出て、とりあえず満足です。
それとスピーカーのストロークが以前に比べてはっきりと大きくなりました。
純正ナビのアンプではこのスピーカーを十分に活かしてくれていなかったようですね。

定格30Wぐらいの内臓アンプから交換だといい感じになるだろうねぇ。
マイカーはフロントはダッシュボードに埋め込みなんで大きいの入れられません＞＜；

P910はいいHUだと思うなぁ
純正HUから交換なら純正SPの特性が際立っただけじゃない？
オーディオ初心者なら誰か詳しい知り合いとかいないの？
ABとかの用品店じゃなくカーオーディオ専門ショップに
相談してみたら？
HUだけとかアンプだけとか交換しても劇的な変化ないことは
わかると思うよ

>>1
超乙！

すみません、質問です
今日、TS-C07を取り付けたんですが、ツイータの左が右より若干
音のレベルが低いんです。
でもなぜかウーハは左右同じ音の大きさに聞こえます
少しだけ接続し直したりしましたが、今日はあきらめました。
原因として以下のどれかに当てはまってそうでしょうか？
・付属のネットワークから出てる＋−の接続ミス
・HUの設定がおかしい
・付属のネットワークが不良品
環境は、HUから出てるFL+-、FR+-を直接ネットワークに繋げて
ウーハの方は車側のカプラーに繋げて、ツイータの方は足元を通して
そのままダシュボードにつけた状態です。
HUはP910です。
すみませんが、わかりそうな方お教え下さい。

あほな質問かもしれません。

サウンドシャキット導入とサウンドシャキットと同等額（5万くらい）の外部アンプの導入では
どちらの方が、効果的でしょうか？

>>22
サウンドシャキット導入後　一切弄らないならサウンドシャキット
弄る可能性が少しでもあるなら　外部アンプの導入

ヤフオフのネットワーク　なんであんなに傷がつくんだ？いったいどういう取り付けしてんだか　それに動作確認済みてなんだよ？

>>21
真中の位置に座りなおして音を聞け

>>21
それはどうやって確認したの？
普通に国産車なら右側に座るから左が遠くなるし
高音は指向性が強いからツィーターの向きでも
強さの違いが出やすいと思う
でも普通の耳の持ち主ならほとんど気にならないと
思うけど、それがそれほど気になるなら
やっぱりネットワークの故障とか左ツィーターの
配線や接続に問題があるか、耳がすごい敏感とかｗ

ネットワークのATTが左右で違うとかP910のシートポジションが
左になってるとか初歩的なミスじゃないよね？ｗ

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.62【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166598984/992


｜カロのDEH910購入しましたが正直中域が物足りません。
｜イコライザー等で補正してるんですがかなりハイより
｜な機種だと思いました。フラグシップなので期待しす
｜ぎた自分が恥ずかしいです。
｜中音域をスムーズに聴くにはなにから手をつけたら
｜よいですか？スピーカーは純正です

純正スピーカーの環境で議論してはいけません。
P910の音は十分にフラットで、質の高いものです。
むしろ貴方の音に対する経験不足を疑うべきでしょう。
他のＨＵを買っても結果は同じになると思います。

量販店のデモボードの音を聞いて、自分の耳の基準を
確かめてください。ちょっと表現が古いですが、
BOSE101のようなフルレンジの、音域の狭い音が好き
ならば、ツイーターのレベルを落とすか、イコライザ
で高域を絞らねばならないでしょう。

カロッツェリアはデッキがカマボコバランス(中域重視)、
スピーカーがドンシャリ、というか高音過多の傾向なので、
スピーカーは国外ブランドから選ぶほうが無難でしょう。
また、パッシブを捨ててデジタルマルチにしたほうが
調整しやすいかもしれません。

カロのＨＤの音、線細杉なんだよな。

>>28
パワーアンプは？

>>22

アンプの交換だけで見違えるように音が変わったりはしません。
(このスレの回答としてはそれで正しいはず)

失礼ながらこういった質問をしていることからすれば、
おそらくあなたの場合は「シャキット」が正しいと思います。

外部アンプを使う人間は、かなりの無駄も経験して「大人」になるの
です。一度シャキットを入れて、シャキットはどういう音なのかを
経験するのも、音に対する経験を積む上では意義のあることかも
しれません。

＃私の場合も無謀に大きなアンプを入れてヒューズをとばしたり、
＃ＨＵのプリ出力が低すぎて外部アンプを生かしきれなかったり、
＃アンプとデッキの相性が悪く、ノイズが取りきれなかったりなど、
＃さまざまな経験をして、お金もたくさんつぎ込みました。

>>19
そうですね。純正の特性がでただけかもしれません。以前HU変えた時スピーカーいじらず満足できたので期待してしまいました。
>>27
丁寧なレスありがとうございます。おっしゃる通り経験不足でいきなりHU失敗かと思いましたがフラットだときいて安心しました。スピーカーもいろいろ調べてみたいと思います。ありがとうございます。
ちなみに予算四万くらいだと厳しいですかね？

>>31

スピーカー単体の予算としてはそれで十分だと思いますが、
できれば海外の落ち着いた音のするスピーカー(MB Quartなど)
をお勧めしたいと思います。直感的にJBLがよさそうだと思い
ましたが、GTの16cmだとちょっと予算オーバーになりますね。

できればスーパーオートバックスなどで試聴して、好みに合う
ブランドを決めてください。並行輸入業者からであれば、かなり
安く変えますので、予算に合うユニットを探してみてください。

>>26
親切にありがとうございます
確認方法は、取り付け前でしたのでツイータを両方手に持って
聞き比べました。
耳がおかしいのかと思い、左右入れ替えて聞き比べてもやっぱり片方は音が小さいです。
また、ツイータから耳の距離は左右同じで、またツイータの向きも
両方耳の方に向いてます。
シートポジションもALLってやつで、特に左よりにはしてないです
ん〜、原因不明ですがP910にタイムアライメントって機能があるので
それを一度試してみます

>>31
どんな音楽聞くの？ヴォーカルなら女性？男性？
なんでも聞くならDiamond AudioのS600sなんてどうかな？
女性ヴォーカルならFOCALの165K2PとかMB QuartのPCE216とか
まともに買うと高いけど並行輸入なら大体4万くらいで買えるよ
ttp://www.otc.ne.jp/~kanan/index.htm
初期不良とかは大丈夫だけど、修理とかは面倒だから
それは自己責任でｗ

P910の内蔵アンプでも悪くないけど、FOCALやMB Quartは
外部アンプで鳴らしてあげたいね
予算があるならアルパインのデジタルアンプがパワーあって
面白いかもｗ
さっきも書いたけどプロショップ言ってデモ車の音だけでも
聞いてくるといいと思う

>>30

大変。参考になりました。
ありがとうございました。

>>33
なるほど〜
手に持って聞いたとは思わなかったｗ
ツィーター交換しても変わらないならどっか悪いんだね
とりあえずP910を初期化して聞いてみたら？
P910はバッテリー外してもオートTA・EQが残るから
前のが残ってるかも・・・
あとはやっぱ故障かな？
買ったとこに相談できないの？

初歩的な質問ですみません　
ボストンアコースティックの　Zやproシリーズのインピーダンスは３オームと
スペック表に書いてあります　４オームで出力しているアンプに繋ぐと　どうなるのでしょうか？

ｶﾛのTS-C07を付けてまつが…高音が音割れしてしまいます。
ﾂｨｰﾀからです。HUはZH990MDです。どの曲もって訳では無く一部だけですが、ﾎﾞｰｶﾙが男女、関係ないです…ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

すいません。教えてください。

・車種
トヨタ自動車カローラH17年式

・オーディオの形式
トヨタ純正カーナビ

・トラブルの内容など
トゥイーターをドアのサイドミラー裏ピラーに取り付けたい。
埋め込み形成バッフル製作に伴う費用を教えてください。
製作できるショップ等（出来れば東海地方）の情報をお願いいたします。

・ご自分のレベル（経験）
純正スピーカーからPHASSのER6.5に
インナーバッフルを使用して取り付け。
同時にスピーカ周りのみ制振シートにて簡易デッドニング。

・求めてる結果
トゥイータ周りの見た目がオーディオマガジン等で
紹介される様なデザイン性の高いものに安価で実現したい。

・予算
トゥイーター２機分のピラー製作での価格を知りたい。


新参で、このスレのルールがよく解らないので
>>1に有った部分を使用し質問させていただきました。
何卒よろしくお願いいたします。

>>36
スピーカは通販でかってしまったんで、、、
万が一の時は、通販は不便ですよね
もう少し調べて無理なら交換依頼だします
レスありがとうございました

>>37
ぜんぜん問題ないよー

>>38
付属のパッシブネットワーク使ってる？
純正のツィーターが４つとかのにそのまま繋いで
中域もツィーターに入力してたりしないかな？
それか変なインピーダンスになってるとか？
車とかオーディオシステムとか教えてくれれば
もっとわかるかも

>>39
素材によっていろいろだねー
ビニールレザーとかバックスキンとかウッドとか
普通にパテ盛りとビニールレザーなら3万から5万くらいかな？

ドアまでツィーターのケーブルきてればいいけど、ピラーとか
ダッシュボードとかから持ってくるとワイヤリング代もかかる
かも・・・

すいません質問します。
前も挙がった様な気がするんですが、HUをバッ直すると音量を上げても、うるさくならないんでしょうか？

車内にアンプを設置予定なのですが、フロントの助手席下が
候補です。この場合はアースポイントをどのあたりに取れば
最適でしょうか。車種はY32シーマです。

>>42
意味がわからん。音量あげたらうるさくなるだろうがよ。何が聞きたいんだ。
同音量でも、音の輪郭がはっきりするかとかか？

>>43
候補はＢピラー根元、シートレール根元、サイドブレーキ付近。
漏れならＢピラー根元付近にする。

レスサンクスです。今日は休みなので今日中に取り付けたいです。
ヤスリでガガッと塗装を削ってBピラー根元をアースポイントにします。
丸型圧着端子より少し大きめに削るのがコツですか、それとも同等の
サイズで十分なのでしょうか。無駄に削っても意味がなさそうなので
ヒントをください。それから作業に取り掛かりたいと思います。

>>45
圧着端子と同等がＢＥＳＴだろうねぇ。そんなに意識して削ったことはないけども、、
そんなに効率求めるんだったら、０／１で、１５ｃｍ以内でフロアに叩き込んだらいいじゃまいか。

「アースケーブルは太く短くボディアース」が基本。漏れはシートやらフロアやらはがすのがまんどくせ
だから、Ｂピラー根元にしているよ。内装剥す点数が少なくてすむし。

そういうことで考えながらやってみってみてぽ。がんがれ。

>>46
了解です。パワーケーブルは８Gで３ｍくらいなので４Gのアースも
考えましたが同じ太さで十分だと色々なサイトで書いてあったので
同じく８Gをチョイス。よってアースは５０ｃｍありますが３０ｃｍ
くらいまでならカットできます。残りの２０ｃｍが非常に無駄ですね。
２５ｃｍ×２本のアースなんて無駄でしょうか。アンプのアースの
接続に８Gなので２本分までなら接続可能そうです。丸型端子も予備が
あるので追加は可能です。

質問させてください
現在13年式(BE5)のレガシィB4 RSKに乗っているのですが音がショボい気がするのでとりあえずフロントドアのスピーカーを変えようと思います
しかし予算があまり無いのでスピーカー本体をできるだけ安く(予算としては10000〜5000、頑張って15000)済ませたいのですが
今現在各社のカタログに載ってる最新のスピーカーの中で予算(15000〜5000)に合う物を買うか
型落ちしたモデルの中で予算に合う中で最上級の物を買うのがいいのかどちらの方が性能的に高い物をそろえますでしょうか？
それと、どなたかこの予算でオススメな機種があれば教えてください、購入場所としてはヤフオクか中古パーツショップを考えています。
ちなみにナビはALPINEの５年ほど前のモデルです
予算が少なすぎるかとも思いますがよろしくお願いします。

>>48
スピーカーは基本的にそんなに1，2年で劇的な進歩はしていない。
展示品・中古だとか、数年放置されていたものとかでないなら、
型落ちから選んだ方がコストパフォーマンス高い。
純正からの交換ならフロント交換予算15000でも充分満足できる結果得られると思うよ。

>>47
そのへんはいろいろやってみて体感してほしい。アース1本、2本で、机上論では「変わる」けど
実感できるかどうかは、車種、アースの状態、機材なんかによってえらいこと差が出る。

>>48
5000円以下のうんこスピーカーならレガ純正でも大差ないとおもう。
せめて定価15000円くらいが最低ラインかと。純正がコアキシャルならコアキシャルでもいいけど
純正がセパレートならセパレートかいなよ。音場がすんげーさがって('A`) になる。

オーディアのセパレート ASS-2727Sもしくは
コアキシャル ASS-2717C を薦めたいが，
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=62
やっぱカロッツェリアかアルパインがいいんだろうなぁ．．．

>>51
ポン付け前提なら、価格なりの音しかでないよ。5000円じゃ聞き比べてもドングリじゃね？
2万円だせるならFOCALの130A1あたりどうだろうかとすすめたいところ。
1.5万円なら130CA1とかあとはソニックデザインとか、、その辺が優秀じゃね？

「ハイハイ、フォーカルフォーカル」っていわれそうだけどｗ

>>52

Focal130系は低音不足．別途サブウーハーが必要．
トレードイン取り付け不可で，バッフルも用意しなければならず，
その意味でも予算オーバー．

「あとはソニックデザイン」って，予算1.5万だよ．．．

コメントするのはいいが，"しったか"は迷惑だからやめろ．

カロのアンプレスデッキDEX-P1に変更しようと思っています。
アンプはやはりカロがいいんですかね？

ハイハイ、フォーカルフォーカル

>>54
プロセッサつけるんだよね？？？
念のため

>>56
プロセッサですか？
P1に付けれるのでしょうか？

>>57
ｽﾏﾝ、P01と勘違いした。

アンプについては、カロでなくとも良いんじゃないでしょうか。
音の好みで。

>>58
ありがとうございます。
なんとなくの選択ですがカロの
GM-X9400にしてみようかと思っています。
アンプレスの音の良さに期待してみたいです！

どなたか親切な方。
NAKAMICHI CD-45zの時計の設定の仕方、ラジオのプリセット方法など教えてください。
ヤフオクで買ったんだけど取扱説明書がなくて使い方がよくわかりません。
よろしくお願いします。

アエロ

42です。
それです、音量上げても騒々しさが消えて、音の輪郭がハッキリするみたいな事が前書いてた様な気がするんですが。
どうなんでしょうか？
回答お願いします。

>>53
ポン付けならどっちにしたって低音でないんだから、下手に口径稼いでゆがんだ高音をだす
16ｃｍMIDより、13ｃｍMIDでボーカル綺麗に出したほうが好きだなー。と思ってね。
ヤフオクや中古も狙う前提なら、エンクロアリのTBEあたりなら1.5万で狙えるんじゃね？

たしかに初心者に勧めるモノじゃなかった罠。スマソ。

>>62
これからバッ直する車や、その人の耳による。
悪くはならんからやってみ。HUなら８〜１０Ｇのメーカーのバッ直キットでOK。
外部アンプ入れて、デッドニングしてある状態なら、よくわかると思うんだけども。。。

フォーカル130CA1なんですが低音が出ません。
（純正スピーカーの方が低音出てました）
小さくてもエンクロジャー付ければ少しは低音出るようになりますか？
1Lはムリなんで0.5Lくらいのボックスなんですが。

>>64
小さいエンクロつけたら低音は出なくなる方向。
130ならしょーがないんじゃない？純正の口径はどれくらいだったのよ？

低音ってのがどれくらいの周波数を指すかにもよると思うが。

失礼します。
アルパインのDVA-9965Jを使っている方いますか？
2005年モデルだし、アンプも買ったら、高くなるので悩んでます。
使っている方は音質とか、教えて下さい。お願いします。

>>64
ドアパネル作り直しでアウター化して、2〜3Ｌくらいどうにかならんですかね。

現在のデッドニングはどの程度？取り付け方法はどんなもん？
現在のシステムの状態は？どれくらいの周波数の低域出したいの？

>>65
レス有難う御座います。
純正は１６ｃｍバッフル一体型です。
バッフルにスラントを付けるため１３ｃｍにしました。
１００ｈｚまでシッカリ出したいと思っています。
現状ではバスドラムのドンドンがトントン程度です。
ベースのド〜ンはアンプ内臓ウーハーでカバーします。

ドアは自分でデッドニングをしています。
純正でデッドニングした時は充分な低音は出ていたのですが、中高音がハッキリして無かったので交換を考えました。
現在は中高音には満足しています。

>>68
100Hzくらいなら13cmでもしっかりでそうだけどねえ。
SWとうまくつながっていないんじゃない？
そもそも100HzまでSWに任したら眠い音になりそうな気がする。
80Hzくらいまではフロントに頑張ってもらったら？
チャンデバ設定どうなってるの？

>>67
ドアパネル作り直しでアウター化して、2〜3Ｌくらいどうにかならんですかね。

技術が無くアウター化は無理です。

＞現在のデッドニングはどの程度？取り付け方法はどんなもん？

レジェでホールを塞ぎドアアウターにレジェとスピーカー背面にエプトです。

＞現在のシステムの状態は？どれくらいの周波数の低域出したいの？

デッキはＲＣＡ出力付きの激安処分品で外部アンプは中古サウンドストリーム２ｃｈです。
バスドラムのドンドンをハッキリ出したいのです。

ベースのドーンはアンプ内臓ウーハーで出します。

みなさんレスありがとうございます
レスを見てみると型落ちの方がいい見たいなので予算を含めてもう一度検討してみたいと思います。
そこで型落ち品をヤフオク等で買おうと思うのですが何か注意する点はありますでしょうか？
レスを見て気になったのですが中古品や展示品等で長期に仕様しているものがやはり性能が劣化するものなのでしょうか？

>>69
今はバスドラムのドンドンまでウーハーがカバーしています。
《歌声と楽器の帯域》と言う画面でバスドラムのドンドンは１００ｈｚ付近かなと思い書き込みました。
チャンデバ設定の意味が分からないのでググってみます。

弁当箱のSWを運転席下に付けました。前の席で聞く分には個人的に十分低音が出ているので満足していますが、
不思議なことに２列目だと低音がほとんど聞こえません。

解決法はSW移設しかありませんか？座席の下という理由で聞こえないなら何で２列目だけなのかなと疑問に思いました。

初心者ですが、よろしくお願いします。

>>72
チャンデバでググってみました。
チャンデバとはクロスレベルと同じと判断して良いのでしょうか。
チャンネルデバイダーは付けていませんが、チャンネルの振り分けは
フロント１３０へはフルパス
ウーハーへはローパス１４０ｈｚです。

１３０へは、ハイパス６０ｈｚでもフルパスでも低音は出ません。
ウーハーをローパス１００ｈｚ以下にすると全体的んいボワッ？っと鳴ります。
ウーハーでバスドラムの《ドンドン》を出してハッキリ輪郭を作っているような感じです。

１３０でもボックス作れば《ドンドン》がハッキリするかと思いまして質問させて頂きました。

ウィッシュでも純正ツィーターつけるだけでだいぶ変わりますかね？

>>73
swの取り付けが甘いと思われ。
後、車種晒さないと、アドバイスの仕様がﾅｻｽ。

P1＋APA4200な私ががきましたが他のアンプ使ったことないです・・
役に立たずでスマソ
さぁ 次のアンプは何するかなぁ

>>41
ｼｽﾃﾑはZH990MD FSP TS-C07 RSP ｻﾃﾗｲﾄ SW WX11AでDEQ-P9
ﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞ ﾊﾞｯ直済みです。高音を上げすぎたりはしてないです。ｻﾃﾗｲﾄは高い奴で全部ｶﾛです。車種は現行ｽﾃｯﾌﾟ24Zです。

低音はちょっとでいいと思い、カロの弁と箱つけました、　がひどいもんです
ちょっとゲインあげるとポコポコともう騒音ですほとんど、前の車につけていた
9000円の１２インチ　8000円のアンプ　自作の箱のほうがもう全然よかった。
　このスレで弁当箱はすべて糞といわれてますが、んなこたねえだろうよおめえ
と思いつけたがホントに糞でした　検討されてる方　マジやめたほうがいいよ
2日めですが、外したい、

>>79
私もアンプ内臓ウーハーですが、イイ音だと感じて聴いています。
前スレで言われたのですが《ガッチリ固定》で激変しました。
フロアーへＬ型ステーをビス留めしてウーハーを両面テープ＋ワイヤーで固定しました。
小さい音でも低音はハッキリ聴こえますし必要以上にウーハー側の音量を上げなくても低音が出ます。

シート下に置いていただけの時は、小さい音ではウーハーの音量を上げないと聴こえず
そのままデッキ側のボリュームを上げると《ボコボコ》鳴る状態でした。

《ボコボコ》鳴っていた時は《弁当箱は糞》と思いましたが自分が悪かったと反省しています。

ズバリお聞きします。
現在、純正のスピーカーを、交換したいと思っているのですが、
国産メーカーで、それぞれの特徴を教えていただけないでしょうか？
また、おススメのメーカーも教えてください。
当方、よく聞くジャンルはロック、ＳＫＡ、パンクなどです。
ちなみにヘッドはアゼストの真ん中位のモデルだと思います。
よろしくお願いします。

ずばり純正！（回答）

ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ
CD吸い出して圧縮せずに､WAVEのままでDVDに焼いたのを聞ける機種を探してます。
ｸﾞグｯてこれしか見つけられんかったんですけど
ttp://www.jvc-victor.co.jp/car/products/dvd/kw-avx700/index.html
ttp://www.jvc-victor.co.jp/car/products/dvd/kd-dv6200/index.html

他のメーカーでもありますか？

回答

先日、念願のエクストレイルを買いました。純正のカーナビ(４３ｗ×４）
と純正のスピーカーです。 CDを聞いたところ、すごく音が悪かったです。
安いラジカセ位の薄っぺらい音しかしない気がする。純正スピーカーが悪いの
でしょうか？カーナビにはDSPは付いていますが、EQは付いていません。
（高音、低音の調節機能はある）個人的にはドンシャリ系の音が好き
なんですが・・・。EQ機能がないといい音作れないのかな？
どうすればもっと音をよく出来るのでしょうか？ ちなみに良く聴く音楽は
ロックです。どなたか良いアドバイスをお願いします。

>>81
世の中の人間で
音だけを聞いてスピーカーメーカー名を
当てられる人間の存在率は０．１％以下です。

車に関しては取り付けが大切。
お金がないならπ付けておけば
そこそこ幸せになるでしょう。
　
ＳＡＢへいって外国製のスピーカーを
聴くのも面白いですよ。エコーの消え方
やら、ハイハットの響き具合に気を付けて
聴くと違いが分かります。スピーカー選びは
遊びなので十分楽しんでください。

>>85
ドンシャリ系が好きなら
フロントのスピーカー配線をリヤまで持ってきてサテライトスピーカーを
4機リヤにつける　んでＤＳＰをコンサートあたりにして思いっきり+に
する　ウーハーは適当なアンプ内臓を適当に付ける
そうすればなかなかＣＯＯＬな音質になるぜ

同時にDQN仕様も出来上がるなw

>>76
書き忘れましたorz
アルファードです。SWをガッチリ固定してみます。

>>89
てめーアルファードとか洒落た車乗ってるなら店に持ってって
バリッと5.1ｃｈシアターシステムでも組んでもらった方がいいぜ

アルファードに弁当箱は、さすがに容量が足りないと思うよ。
割り切ってそのまま使うか、一番後ろにswBoxをおくかだな。

>>88

オイオイなんだここは

定位とかそういった事無視かよ
フロントの配線をリヤまで回すとかって…なんなんだよ
彼は本気で言ってるのか
１００歩譲って少なくとも彼はダイオードを知らずに配線を分岐するタイプなのか…


ステレオなら左右に2wax3WAYスピーカーが一つづつもしくはSWを追加して2.1chが基本なのに
サテライトなんて5.1chでもないのに必要無いだろと小一時間…

〉〉８５
補足
以前は車はレグナムでアルパインも４万円位のヘッドと純正スピーカーでした。

l　―　　　　　　　―――l
l―　―　　　　　―　　 l
l　　　　　　　― l
l　　　―　　― l
l　　　　―― l
―――――――――――――

EQをこのように設定して邦楽洋楽のロックを聞いていました。
低音ベース音もある程度鳴ってギターも聞き取りやすく
ロックを体感できる自分にとってはまあまあの音でした。
しかし今のエクストレイルは・・・

>>92
冗談だけどちょっと本気だぜ。別にオーディオはなんでもいいだろ？
ひとそれぞれじゃねーか。本気で5.1ｃｈ組むならサテライトなんて
使わないだろ　逆に言えばドンシャリ目指しているのならこんくらい
しないといかん。
パワーハイファイでコンペで入賞を狙うとかじゃねーんだからな
定位とかどうでもいい　楽しければおｋだ　逆に定位気にするような奴が質問とか
しないぞ

>>93
折角良い案を出したのにスルーかよ。そんなに良い音が欲しければ
金に糸目をつけずにシステムを全部変えてもらえ。
100万も使えば満足するだろーから。
そのレスを見る限りではその音で満足したのなら　そのデッキを
買ってその設定にすれば室内空間が全然違うと思うけど
近い音はでるだろ

>>93
ｲｺﾗｲｽﾞする前にﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞ！
ｲｺﾗｲｻﾞｰは音を各帯域でフラットに出させる為の物で好みの音を出させるもんじゃない

>>94
確かに

http://www.mycar-life.com/dict_s.html

>>73

ちょっと遅いレスですが、メインのスピーカーの音をカット
せずにサブウーハーを重ねると、場所によって低音の音量が
変わる結果になることが多いのです。

運転席で正相で音圧×２＝＋６dbのようなあわせ方をすると、
それらが逆相になる位置では理論的な音圧は０になってしまいます。
(実際はそこまで小さくはなりませんが）

最も簡単な対策を挙げると、フロントもウーハーも12db/Octで
フィルタリングして重ねることです。もちろんフロントはハイパス、
ウーハーはローパスですね。また、ウーハーはフロントに対して
逆相にします。

位相の聴き分け方は簡単で、ローカットせずに鳴らして
大きくなるほうが正相、小さくなるほうが逆相です。
双方ともにちゃんとフィルターを通す場合は逆相で構いません。

ちなみに、私的には２列目の音など無視してもよいと思っています。
全席で良い音など、現実的には不可能ですから。

色々意見ｻﾝｸｽです。参考にさせてもらいます。
根本的に容量不足なら今回は諦めて違う方法を検討します。
あまり激しい音圧は求めませんが鳴ってるのが分かる程度のものくらいにしたいですね。

>>93
レグナムはワゴンで、エクストレイルはライトクロカンでしょ。
同じＨＵ、同じスピーカーにしたって、ポン付けで同じ音になるはずがない。
それなのに、ＥＱなしの低価格ナビで聞いてるし、完全に劣化してるはず。

２．１ｃｈシステムをおすすめします。
ナビとは別に、ＲＣＡ出力があるＨＵと、４ｃｈアンプと、ＳＷを追加してください。
全てカロの現行モデルの一番安いものにするとあなたの好みのドンシャリになりますよ。


>>100
セカンドシートに座り人でだれか低音がほしい人いるの？
普通３人以上乗車するときはオーディオは小さめにして
会話を楽しむものだと思うけども。

オーディオなんて自己満足なんだから、運転席でよくきこえればそれでいいんじゃね？

外部アンプにあるゲインは何を調整するのですか？
とりあえずノーマルの位置でいいですか？

純正でドンシャリ好きならサウンドシャキット
SP変えずに、絶対満足出来ると思う。
それ以上は望まないのなら。

現在、サウンドシャキットをインストしてる。
ここに更に、外部アンプを導入して両方で鳴らしたら、最強になるんじゃないかと、
画策してるんだけど、どうかな？

ナビ音声の出力ゲインがデカすぎて音が割れるため、ステレオ信号の途中に可変抵抗をかませられる装置を探しています。
自作する根性はありません。
抵抗入りケーブルでは抵抗が大きすぎて使いものにならず、エレコムのボリューム付き延長ケーブルでは抵抗が小さすぎて使いものになりませんでした。
ビートソニックのWLC-1という装置を見つけたのですが、これなら要望に応えてくれるでしょうか？
左右レベルが別調整なのが少し気になりますが…
あと、他に使えそうな装置がもしあったら教えてください。
よろしくお願いします。

>>104
サウンドシャキットが糞だろ。

>>102
テンプレ嫁。

>>104
フルメイクの並の女と、美女のスッピンみたいなもの。
ブサイクにアイラインひいてつけまつして最強？俺はそうはおもわんけど。

EQでごてごてにいじった音よりも、シンプルに良い機材を使ったほうが美音だよ。
EQでごてごてにいじった音のほうが、いい音と感じる耳の人もいるとはおもうけども。

安価で済むならいいんじゃないかな。
そんなに金かける気は無いっていうのもあるだろうしね。

シャキットが安いかっつーかといえば、アレだが

シャキットがいいとか人の耳ってホントいろいろだと思う
オレは数分でも耐えられないのにな

ってことは１度はシャキット付けたんだｗ

知り合いの聞いただけだってｗ

なんだ、貧乏人かｗ

>>105
ナビの設定で案内音声のボリューム下げてもだめなの？

なんだ、糞耳かｗ

>>114
ナビには外部出力の音量調整がありません

質問です。
カロのDEH-P710を使っています。
アンプを内蔵してないサブウーファーを買ったのですが、
RCAに繋いでも音が出ません。
外部アンプを導入しないといけないのでしょうか？

rock聞くならどのメーカーのスピーカーがいいですか？
皆さんのおすすめを教えてください。

>>117
どうやってつないだのかしらんけどぶっこわれんぞ。
ちゃんと取り説嫁。アンプ必須。
今すぐ音出ししたいなら、RCAじゃなくて、スピーカー出力のリアの左側をSWにつないでみ。
とりあえずもよーんもよーんって鳴るから。

>>117
不思議な質問だねｗ
アンプ内蔵してないSWでRCA入力付いてるのあるの？
具体的に何かわかる？
本当にアンプないなら付けないと鳴らせないよ

>>118
RMSがちょっと高めのパワーの必要なスピーカーがいいんじゃね？
漏れならROCKFORDの16ｃｍかな。安くて、パワフルで、初心者向けじゃね？
RCA出力のあるHU＋外部アンプ＋Fsp＋SWの2.1ｃｈシステムあたりオススメ。

純正HUにポン付けFsp前提ならウンコスピーカーでいいよ。
どうせうんこな音しかでないし。

>118
安く済ますならμ-DIMENSION
内蔵アンプじゃ鳴らしきれんけど

>>119-120
ありがとうございます。取説の配線図見たらRCAのとこに、
アンプ又はサブウーファーに配線となっていたんで繋いでみた次第です。
とりあえずリアスピーカーで繋いでみようと思います。

>>123
P710のRCAにSW繋いだってことか
ピンプラグをどうやってSWの端子に繋いだか謎だｗ
それがホントにSWならリアSPに繋いでもまともに鳴らないよ
それよりもショートさせたりするから余計なことしない方がいい
車燃やしたくないでしょ？

>>123
アンプ買ったほうがいいってｗ

こんばんは
ＤＫって何の略でしょうか？？

質問なのですが、
純正の音が悪くてフロントスピーカー交換と
フロントドアのデッドニングを自分でやりました
高音・中音はかなりいい音になったのですが
低音が物足りない感じです…
低音がズドンとなる様にしたいです。
予算は3万ぐらいを考えてます。

環境は
車：エクストレイル
音の元：Panasonic Strada HDDナビ
フロントスピーカー：Carrozzeria TS-C07A セパレート
リアスピーカー：純正
ウーファー：なし
その他：フロントドアのみデッドニング済み
です。
宜しくお願いします。

初心者です。
外部アンプをセッティングしようと思うんですが、
普通、外部アンプってバッ直が基本なんでしょうか？
アンプはアルパインのPDZ-2.150
150W*2を考えています。
HUの電源からでは危険でしょうか？
寒ウーハーはバッ直してるんで（電線のサイズは良くわからんのですが多分4ゲージ）
それから電源を分岐してもよいもんなんでしょうか？
ちなみに寒ウーハーはミューディメンションのGLOW800SW
定格　100Wです。

>>126
ドレスアップキングまたはドリフトキング

>>126
ダイニングキッチン。スレ違いですよ。

>>128
普通はバッテリー直だな　説明書にも書いてある通りだ。
アンプ内臓の小さいのならＨＵとかの常時でもいいけどな。
サブウーハーから分岐してもかまわんけど　そうした場合は
バッテリーからディストリビューションブロック使って根元から分岐
させろよ。どうしても面倒くさいならそのアンプについているヒューズを
見て（ありえんと思うけど仮に10とする）電装品とかのヒューズホルダー
から20Ａか30Ａの奴から引っ張ればおｋと思う。
でも無難な所はバッテリー直かな　仮にこのやり方で炎上してもしらん

>>127
ミッドスピーカ選びを失敗したのでは？

ＤＫは何を付けてますか？タイムアライメントは取った方がいい

ですよ

と言われたのですが本人には聞きずらくて・・・

スレ違いなんでしょうか？？

>>127
HDDナビ捨ててまともなHU入れて15インチのSWを2発積むｗ

3万じゃズドンは無理、中古のアンプ代にしかならない
ボンボンくらいなら弁当箱でもいけるかも
次スレいきそうだけどこっち見てみたら？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1159743761/l50

>>128
アンプはバッ直必須
4ゲージ来てるなら分岐して8ゲージで分けたら？
それよりPDZ-2.150ってどんなんだっけ？
PDXならデジタルアンプだけど・・・

>>133
もしかしたらデッキのこと？
CDプレイヤーとかのヘッドユニットのことかもね
普通はHUって言うけどｗ

10ｃｍの家庭用のスピーカーを×2手に入れました。それを使ってシート下(運転、助手)に
なるべく大きなboxを組んで(たいした効果は無いかもしれないけど)サブウーハー的な感じで
鳴らしてみたいと思っています。ただ気になるのが、シート下ってＣＰＵなんかがあるって聞いた事があるんです。
自分が手に入れたスピーカーって防磁処理されていないんですよ。これって問題ありますかねえ？
車は先代フォレスター後期です。ディーラーには問い合わせしていません。
どなたか教えてください。

>>131
やっぱり、バッ直が基本みたいですね。

>>134
ごめんなさい。4ゲージの方が太いんですかね？
細い8ゲージの間違いでした。
8ゲージから8ゲージで分岐はよくないですか？
それとPDX-2.150の間違いでした。デジタルのやつです。

アンプはちゃんとバッ直が基本！
電源が安定しないといい音は基本的に出ません。
4ゲージでメインを引いて、ヒューズブロックで各パーツに電源供給。
アンプは8ゲージ・H/Uは10ゲージ・アースは電源より1サイズ太いのを使うか、同サイズ。

ダイコックのウーハーとアンプとイコライザーどのようにとりつけたらよいでしょうか？初心者でわかりません。

>>127

HDDナビを捨てる必要は全くない。デッドニングはエーモンなどの
キットを使ったのでは？　レジェトレックスだと、意外と低音の
反応がにぶくなるのでそれほど量的には増えない。今以上の低音を
求めるならば、カスケードVB2とか、ダイナマットなど、サービス
ホールをもう少し剛性の高い素材でふさぐようにしたほうがいい。

手っ取り早いのはサブウーハー増設。カロッツェリアのTS-WX1600A
が一押しで、通販なら３万円ちょっとで買えるはず。あとは同じ
カロッツェリアのTS-WX44A。値段も手ごろでパワーも十分。

弁当箱ウーハーはやっぱりやめたほうがいい。

>>132
そうかもしれません

>>134
ナビははずせないし、ＨＵ追加は考えてないので（１ＤＩＮあいてますが）
弁当箱考えてみます。

>>139

デッドニングはエーモンのキット使いました。
素材で色々変わるんですね。
勉強してみます。
カロのサブウーファー良さそうです。
ラゲッジあいてるのでちょうど良いかも。
ちなみにナビにウーファー端子(RCA)がついてるのですが
そこに繋げればよいですかね

>>141

ナビのウーハー用RCA端子でＯＫ。
TS-WX1600Aは高音質＆ロングセラーの機種。
荷物も上に積めるのでそれがいいかも。

>>142
おぉ！荷物もその上にのっけられるんですね！
頑張ってその上のTS-WX44AとTS-WX1600Aとどちらがいいですかね

すいませんTS-WX99Aでした

>>142
便乗でなんですけど、こういうのはウォークインと荷室とどっちに置くのがいいもんですかね？

音の質で1600A、パワーは99Aという感じですかね。
99Aはリモコンがあるので、手元でウーハーの音量を
調整できるのですが、デッキやナビで音量調整できる
のであればリモコンは特に必要ありません。

私なら1600Aにします。パワー的にもこれで十分です。

>>145

1600Aや44Aなどは荷室に置くしかありませんね。

ウォークスルーにおける機種は小型のもの
に限られます。あとは弁当箱タイプ・・・
小型のウーハーは音質も「それなり」です。

>>146
悩みますねぇ…
でも、どちらかに決めます！
有難う御座いました！

>>147
ありがとうございます。参考になります。

仕様をチェックすると、感度は1600Aが102dB、99Aが100dBなので、1600Aが上ですね。
ただ、最大出力は1600Aが100W×2、99Aが500Wと倍以上の差がありますので、99Aは
アンプに頑張ってもらっている構成です。電気をたっぷり食わせる余裕があれば99A、と。
最低共振周波数も1600Aが25Hz、99Aが35Hzと、1600Aの健闘が意外なほど。
これで価格も1600Aが安いのだから、これはなかなか優れた設計です。バックロード・
ホーンとしては、厚みを倍にしてでもさらにホーン長を延ばしたいところですが、限られた
サイズに納めるには致し方なかったのでしょう。

量販店にて、フロントスピーカーの取り付けを行ってもらいました。
取り付け後に確認すると、左右のスピーカー取り付け方向が対称ではありませんでした。

モデル：http://www.alpine.co.jp/products/speaker/entrycustom/2006/ste-164r.html
※左右のドアでツイーターの向きが違う。

その場で店に確認したところ、左右対称にはできないと言われました。
一般的に、自動車のスピーカーは左右対称には付かないのでしょうか・・・

>>151
同軸型ですと、向きに気にするほどの違いは出ないと思いますが…
その量販店の言い分はおかしいですね。それぞれのネジ位置に合わせて付けられるよう
あれだけたくさんのネジ穴が用意されているのに、それが使えないと？
その場で電話でも借りて、メーカーに厭味を垂れましょう。
｢おたくのトレードインスピーカーは、左右対称にはできない造りなのですか？｣

まあ、こういうのが嫌なら自作かプロショップということになりますが。

>>151
コアキかつエントリーカスタムであればトゥイーター方向は特に気にしなくて良いですよ
何を間違えれば左右非対称になるのかよく解りません

私が気にし過ぎなのでしょうか・・・左右対称にすることが普通だと思います。
左右のドアは、別作業者で取り付けていました。
作業者には、鉄板に穴を開けないと左右対称にはできないと言われました。

メーカーに確認してみます・・・
ネットで同系列の車種に同スピーカーを取り付けているページを見つけました。
そのページは左ドアなのですが、私の右ドアと同じ角度でツイーターが付いていました。

多分、私の行った量販店に適当に対応されたものと感じています。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f51902%2fp7.jpg

ｺｱｷｼｬﾙ...

ﾊﾞｯﾌﾙ...

弁当箱って具体的に何ですか？

弁当箱＝とびきりでっかいサイズのアンプが内臓されたウーファー

弁当箱勧めてる人いるけどホントに大丈夫？
締まった低音出ないから低音の遅れが気になって
気持ちよく聞けないと思うよ
予算がんばってシールドBOXにSW入れたほうが
後悔しないんじゃない？
オレも前にWX99A入れてどうやっても気に入らなくて
今はシールドにアリアンテ１２にしてる

>>154
純正スピーカー取り付けネジ位置がそこなんだからしたかなくない？
量販店レベルなら仕方ないかと。鉄板に穴あけてクレームとか受けたくないし。
嫌ならバッフルいれればいいんじゃねの？

>>157
アンプ内蔵型サブウーファーで、出力が低くて、小型のもの。
パワードサブウーファーといわれているものの総称。
でも、SWD2030とか、オクで見かけるmarverickアンプの入ったrockfordSWなんかが
これに含まれるかは微妙。。

>>159
どの程度の音を求めているか、予算、DIY可能不可能そのへんによるんじゃない？
予算3万円でDIYできないのに、アリアンテなんて無理だし
70Hz付近に厚みを持たせたい程度なら弁当箱でも満足しちゃう人もいるとおもう。
ただ、>>127みたいな人は弁当箱じゃ絶対に後悔するよね。それは同意。

俺も中古をつかってでもシールドBOX＋モノor２ｃｈアンプ派。弁当箱なんて投げ捨てたい派。

弁当箱はガチでセダン向け。
リアシート裏に無理矢理仕込んで、
車体に低音の振動が流れるようにしてる。
助手席下とかに付けるとポコポコ煩いし、
使えたもんじゃねぇ。

質問です
DIAMOND AUDIOのS600sHEX をエンクロジャーを作りﾄﾞｱに
入れようと思っているのですが、容量が解りません・・・orz
容量などを計算できるすばらしいｻｲﾄを教えてもらったのですが
スピーカーのスペックがわからず↓
振動系等価質量(mo)
と
等価Ｑ
が、わからなくて計算できません、どなたか、助けていただけませんか?

>>135
CPUとか技術的なことはわかりませんが、やめた方が良いと思います。
10ｃｍじゃ低音でないし、シート下じゃ音がこもりそうだし、デメリットしか思いつきません。

「弁当箱」と呼ばれるのは、パワードサブウーハーのうち
小型で、座席下にでも置けるぐらいのサイズのものを言います。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx11a/
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/swfr/swd-1600.html
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_sw1/

カロッツェリアのTS-WX44A, TS-WX1600A, TS-WX99A,
アルパインのSWD-2000, SWD-2030, SWW-5000などは
弁当箱とは言いません。

一部の方々はシールドボックス志向が強く、バスレフやバックロード
ホーンなど、ポートを持つアクティブサブウーハーを強く否定しますが、
実際は高音質な製品も多く、AutoSound誌で積極的にテストカーに導入
された機種も存在します(TS-WX1600Aなどがそうです)。また、音が
シールドボックスに近くコンパクトなSWD-2000は、プロショップが
顧客のインストールによく採用しています。

私個人的にはシールドボックスよりバスレフ等のポートがついた機種
が好きで、BOSEのホーム用ウーハーを車載していますが、十分に満足
しています。

μﾃﾞﾒの弁当箱は悪くないでよ。


しゃ、社員じゃないんだからネっ！
いいとおもっただけなんだから！

社員乙w

MP3 WMA対応って記載されてなかったら、MP3 WMAは聞けないんですか？
MP3 WMA対応のデッキどこで買うのが一番安いですかね？

>>164
AutoSound誌に限らず、カー雑誌、オーディオ雑誌の記事を
鵜呑みにしないほうが　いいよ。
テストカーに導入されている物は　広告主の意向が　強く働いています。
現行機種に関しては　否定的な記事は書けません。
プロショップが顧客のインストールによく採用する理由を　考えてみると
予算、スペースに限界がある中での選択肢で　コンパクトでじゃまな時に取り外せる。
というのが大きいようで　
音がシールドボックスに近いからという理由で選択しているようには　思えない。

>>164
ポート付ＢＯＸを否定するのは、音の問題ではなく、初心者には向かないからだと思います。
カー用では市販のＢＯＸが存在しませんし、ショップに製作依頼をすれば高額です。
DIYでは計算が難しいですし、初心者には不可能かと思われます。
ですから、初心者は入手が簡単なシールドBOXを使うべきだと思います。

ＢＯＳＥのＳＷを車載しているとのことですが、ＢＯＸ付きのＳＷですよね？
であれば音質はすごくいいとおもいますよ。専用設計のBOXですから。
ただし、BOX自体が振動を想定していないと思いますし、熱対策や、インピーダンスなど
ホーム用の機材を車載するには問題も多いです。


>>165
社員乙ｗ

>>167
オクでジャンクが一番安いんじゃない？
新品なら中国産の聞いたこともないようなメーカー製が安いんじゃないかな。

>>167
AB,YHで　型遅れの機種なら　かなり安く買える。

>>170
レスどうもです。イエローハットとオートバックスですか？10000円くらいで買いたいです。
さらに質問で申し訳ないんですが、取り付け工事費はどのくらいなんですかね？現在純正ではない1DINカセットデッキついてます。

>>171
取り付けしてもらう前提なら、おまいがいける近所のABやたYHに電話してきいてみ？
http://itp.ne.jp/
ほれ。

だれか・・・ﾏｼﾞでヒントを・・・

>>173
代理店に電話汁

車種　現行ムーブ

最終的に　プレイヤー＋スピーカー＋デットニング
程度ですませます。


この程度のいじり方で、国産メーカーで組む場合、どのような組み合わせが良いのでしょうか？

ボックスって言ったら普通バスレフだろ　常識的に考えて・・・・

>>175
カロのP910とアルパインのDLX-Z17PROでいいんじゃない？
予算も好みもわかんないから適当だけどｗ

すいません 175です


予算は十五〜二十万です。
友人のレガシィに付いてたマッキントッシュ（多分、純正オプション）を聞いて羨ましくなったので。

シャキシャキではなく、全体的に優しいというか、広がりのあるというか。

原音に近い音が好きです。クラシックや、スローな女性ボーカルの曲をよく聞きます。

>>164 >>168 >>169 >>176

ホームの場合はたいていバスレフにしますが，なぜかカーは密閉信仰が
強いですよね．それを象徴するように，市販のパワードタイプはやはり
バスレフになっています．BOSEもバスレフの一種ですし，カロはバック
ロードホーンの機種もありますよね．

初心者に対して「シールドボックス作って鳴らせ」というのはあまり
親切とは言えませんね．ユニットは？ボックスのサイズは？板厚は？
吸音処理は？具体的な助言が何もありません．いい加減な設計では
まともな音はしませんから，結局プロショップに頼むことになれば
機材と合わせて8万〜10万でしょう．それなら市販のパワードサブウーハー
の手軽さは，やはり捨てがたいものがあります．

音質も，馬鹿にできませんよ．これはほんとです．一応メーカーも
専用設計してますから．別の言い方をすれば，密閉で簡単にいい音
が出せるのなら，カロやアルパインからシールドボックスのパワード
サブウーハーが出ているはずなんです．

TS-WX1600Aはある意味貴重な機種と言えます．他のカロッツェリア
製ウーハーと異なる型番(他のは33, 44, 66, 99となっている)で，
現在まで製造が継続され，生き残っています．その事実こそが
このウーハーの価値を物語っています．

馬鹿にしている人たちは，ちゃんと音聞いたことないんでしょ？
４万円クラス以上のパワードウーハーはかなりの実力揃いですよ．
「やっぱふつうシールドでアリアンテ」とか言ってるレベルなら，
パワードタイプの音に勝てません．

聴いたことないから音がどうこうは言わないけど
相手を貶すような書き方すると煽りに見えてよくないと思うよ。

>>162
DIAMONDのサイト見れば？
ttp://www.diamondaudio.com/products/
と思ったが…動いてないみたいだね。復活を待て。

HU背面のRCA出力から出てるのは、イコライザもフィルターもアンプも通ってない信号ですか？

HU自体がイコライザもフィルターも内蔵している場合があるから、何とも言えない。
こんなところで聞くより、説明書を読め。

わかりました。ありがとう

>>179
何が言いたいのかよくわかりません。

A「●●家の牛丼まずいよねー」
B「うん、まずいまずい。くえたもんじゃねー」
C「何いってんだよ、和牛で作った牛丼はうまいんだよ」
AB「('A`)ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞｺｲﾂ・・ 」

いま、あなたCね。【弁当箱　＝　”小型の”アンプ内蔵サブウーファー】です。
誰も定価4万円以上の大型アンプ内臓SWのことなんて言っていません。

あと、私はメーカーの開発者じゃないのでわかりませんが、弁当箱にシールドがないのは
バスレフのほうが音がいいからではないとおもいますよ。。。

まぁ、キレや音量を求めないなら弁当箱でも満足できる人もいるのかもしれないですけどね。。

>>178
その予算じゃきびしいよ・・・
国産のトレードインはどれも高音うるさいからね
希望に合うのはカロXとかになってしまうｗ
でもレガシィのマッキン程度でいいなら
P710とTS-V7Aでいいと思う
デッドニングは用品店じゃなくてちゃんとしたとこに
頼むか、自分でコツコツやったほうがいいよ

>>179
メーカーも初心者とそれ以上で住み分けしてるんでしょ
あなたはちゃんとしたシールドSW聞いたことあるの？
まあシャキットの音がいいって人いるくらいだし
好きなの付ければいいんじゃないｗ
それより込みこみ10万できっちり鳴らしてくれるショップ紹介してｗｗｗ

そんな事よりお前等俺は最近2.1ｃｈのＤＶＤシステムを組んだんだが
やっぱモニターはでかいのに限るな　6.5インチモニターじゃ字幕が
よめん・・・俺が目が悪いってのもあるかもしれんけど
知り合いのグローブＢＯＸとその下のＣＰＵがとかが入っている
カバーみたいなところを外して14インチくらいのを入れているのが
いるけど　やっぱハッキリみえるな

>>185

貴方こそ論旨が不明で，反論する気もありません．
例え話も何のことを言っているのやら．

>>186

こちらの方も然り．住み分けは "ユーザー" がするもので，
メーカーはユーザーを「区別する」側でしょ？　

国語力の無い人たちと議論するつもりはありませんね．

>>178
機材は買えるけど、インストール費用がでないかな。。
フルアルパインで、4ｃｈアンプ＋FSP＋SWくらいで、実売価15万くらい掛ければいいんじゃないかな。
Fドアデッドニングをガッツリやって、SWのBOXをそれなりにちゃんと作ればいけそう。
ただ、取り付け工賃＋SWBOX製作で7〜8万掛かりそう。
その辺DIYでしっかりやれるなら15万で余裕だけど、ショップ任せなら30万コースだとおもう。

>>187
ちょｗｗｗ運転中に字幕を読むようなDVD見んなｗｗｗ
停車中に見るんだったら家帰ってみれｗ

>>188
('A`) ﾎﾟｶｰｿ

マジレスすると、思いっきり反論してるやんw
国語力がないのは100歩譲るとして、何その人を小馬鹿にした態度？

なんか嫌なことでもありましたか？


議論する気がないんならもうこないでねw

>>162
25.3L
ドアに入れるにはちょっとシンドいかも･･･？
S500は8.5Lなんだけどなぁ〜。

>>163レスありがとうございます。
Fドアは10ｃｍでBOX組んであるんですが、
もうちょっと低音の量(？)が欲しくて。何とかならんかなぁ、と思っているんですが・・・
以前はエーモンの13cmSWを荷室に積んでたんですが、後ろから音が聞こえるのが嫌で外しちゃったんです。
うーん、我慢かなぁ・・・

クラリオン(SRT107)のスピーカーを片側だけ取り付けてみたが…
明らかに純正フルレンジSPのほうが音良いｗ

何故こうも差っていうか…違うんですかね？
シャリシャリしてたからHUで直してみてもヴォーカル苦しそうなんですよ…

どなたかご指導お願いします。

>>193
新品だったら、しばらくエージングしてみれば？

>>192
まずコンピュータがどこにあるのか調べるべきじゃないかな。
私が見てきた車は、大体キックパネルにコンピュータがあったので、、、

また、SW的な鳴らし方というと、カットオフは60〜80Hzくらいですか？
超高級車もしくはホームならいいけど一般車ではロードノイズにかき消されると思います。
たぶん音量が足りないとおもいます。

あれこれためす労力を考えたら、低出力アンプ＋30ｃｍくらいのSWをいれたほうが安くて早いかも。

>>193
>>194＋RMSが足りてないんじゃないかな。
やすいスピーカーだと、けっこう大音量前提みたいな設定になってるから
HU内蔵アンプだと出力が足りなくて音がでてこないかもしれない。
あとは、純正スピーカーが思ったよりもいいものがはいっていたとか、、、

>>185
安い弁当箱ウーファーだけの話には見えなかったけど

>>195
その通り、カットオフは60〜80Hzくらいにするつもりです。
まずはおっしゃるとおり、ＣＰＵの場所を調べることが先ですね。
あとは、大き目の口径のＳＷって組んだことが無いので、これを機会にちょっと試してみようかな？
と思います。後ろから音が聞こえないようにうまく調整できれば・・・？

191さん他ありがとうございました、25ﾘｯﾄﾙ位なら、余裕で入れれるので(ドア作り直しで)何とかなるかと思います、皆さんありがとうございました。完成予定は5月位になるかと思います。

カロXって音がいいですかね？
パイのデモカーＣＬＫを野田の
ログオンで聞いたが・・・
20センチの立方体の箱に入れた
フォステクス85ミリの音マンマ。
あれを聞いて外部アンプ導入はやめました。

>>194
了解です。サンクス！

>>195
アンプあります。で、ゲイン上げても微妙なんです…orz
見掛けによらず、良いの入ってるんかな…

>>197
ECU位置は下記で確認できますよ
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

>>201
おおっ！？ありがとうございます！参考にします！

質問です。
ライン出力のない純正ナビなのですが、どうにかして社外アンプを付けられないでしょうか？
純正のスピーカーケーブルを切断してアンプに繋いでも意味ないのでしょうか？

>>203

ハイレベルインプット対応のアンプならおK

>>188
ここに相談しに来る人があなたみたいに耳初心者ならいいんだけどね
機材や取り付けは初心者でも耳まで初心者とはかぎらないでしょ？
だからパワードSWは勧めたくないないだけだよ

>>204
ありがとうございます。
さっそくWebで探してみたのですが、スピーカーと同じアルパインのアンプにしようと思ったら、
ハイレベルインプット対応のものが無さそうでした・・・orz
あんまり良いアンプはないのかな・・・

高度な流れのなかすみませんが質問させて下さい。
安いウーハーを入手して付けたところ、低音が出て少し満足しました。
今度は高音（特にボーカル）が聞こえにくいと感じだし、調べるとドアノブの横に純正ツィーターがついているのを発見しました。
耳を近づけると微かに音は出ているようですがもうちょっと高音部の音量が欲しいです。
音場？が胸より下にこもっている感じがするというかハーモニーがモヤモヤしてるというか･･･それを改善したいです。
ちなみに構成はFスピーカー×2、Rスピーカー×2、Fドアにツィーター×2の構成で純正から手は加えてません。
とりあえず判り易く単純な場所に手を加えてみようと思うんですが、この場合、

　�@：純正ツィーターと後付ツィーターを交換してみる
　�A：純正ツィーターそのまま、後付ツィーターをAピラー等に付ける
　�B：純正ツィーターを外し、後付ツィーターをAピラー等に付ける

のどれが、素人の耳なりに一番良さ気なのでしょうか。
多少下品でもくっきり聞こえるならば満足です。
どなたかご教授下さい。

>>207
すぐ上で質問してますが、通りすがりついでに回答も。

まずは何よりも、リヤのスピーカーを外した方が良いと思います。
お金は一円もかからず、音質が向上するはずです。

ツイーターだけ外品にするのはバランスを崩して無間地獄入りするだけですので、
止めた方が良いと思います。
やるなら、フロントセットで交換したほうがいいです。
ダブルツィーターなんか最悪です（苦笑）

リヤ外して、DSPなりイコライザーなりで自分の好みにセットできるかどうかやってみてからでも
外品を買うのは遅くないと思います。

オーディオはバランスが全てです。

>>207
純正なら雨よけカバーが付いてるんじゃない？
スピーカーを外すと裏側を覆ってるやつ
それとってみなよ
今より良くなるんじゃないかなあ

>>205

> ここに相談しに来る人があなたみたいに耳初心者ならいいんだけどね

この初心者板でここまで無神経な書き込みもめずらしいですね。
アクティブサブウーハーを薦めたら、それだけで「初心者の耳」ですか。
私もその一人というわけですね。

>>205の方に限らず、一方的に否定的な意見を述べる方に限って
建設的な提案や意見はほとんど述べてないんですよね。

> 機材や取り付けは初心者でも耳まで初心者とはかぎらないでしょ？

もし、「耳が初級じゃない＝中上級」ならば、少なくとも
この板で意見を求めたりはしないと思うんですけれど。

この板は親切が売りだったと思うのですが・・・
中上級板のようにギスギスしてきましたね。

>>178
予算20万かつDIYしやすいものということで（工賃とられると20万じゃきついと思います）
アンプ、スピーカーをPHASSのAP2.25iとFD0496で約10万
レアルシルト、オトナシート、エプトシラー+インナーバッフルあたりで自分でデッドニングすれば材料代で2万
バッテリーをＧＳユアサのDualVoxで2万
バッ直用ケーブルとかヒューズボックスとかその他ケーブル類で3万
ＨＵの予算がきついので前スレでどなたか勧められてたビクターのやつだと1.5万くらいだからいかがでしょう

ただクラシックというよりＪＡＺＺ系に向いている気もするけどこれだとドンシャリとかシャキシャキの音にはならないです。

>>206
ロックフォードのシックスなんとかってのが付けられたキガス

>>208
速っ！ありがとうございます。
まず、Rスピーカーを外してみます。
そして、新しいスピーカーや最低限の知識を得るまで、構成はこのままにしておこうと思います。
確かに、音の異質感が想像されますね･･･

>>209
裏面は見ていないので確認してませんが、検索したところ、多分付いてると思います。
現物を見たときに外して、聞き比べてみます。
ついでに未来の練習のために、簡易的な防音防震や、ドアトリムのカバーを外したり･･･と、
できる所からやってみたいと思います。

答えて頂き、ありがとうございました。

この板は親切が売りだったと思うのですが・・・
中上級板のようにギスギスしてきましたね。







つお前がいるから

すみませ〜ん。
16アリスト前期のマルチ無しなんですけど…。
DVDを見れるようにしたいんです。なんかの雑誌見てたら、灰皿のとこにプレイヤー本体を入れて、モニターは純正デッキを外して埋め込んでたんですけど…。
これってモニターとプレイヤーは別メーカーのぜんぜん関係無いやつでもいいんですか？

幅を合わせるために埋め込みモニター用に枠もあるみたいなんですけど、サイズとかわかりません。何インチぐらいのモニターなら埋め込みできますか？

>>197
大口径ＳＷの喜びを知ってしまったら元には戻れない体になってしまいますよｗ
しっかり取り付けして、車体の共振を防ぐと、体の芯まで震わすような超低域。
うまく設定すれば、トランクに置いても、フロントガラスから襲い掛かるような
低音を出すことも可能ですよ。がんがってくだされ。

>>199
あのデモカー、、、、ねぇ、、、
ホームなんかで耳が肥えているかたなら、カーは”ある程度”でやめたほうがいいですよ。
もしくはエンクロ作るか、、、

>>200
だとするとエージングじゃないかな。もしくはそういう音のスピーカーなのか、、、
ジャンルの違う音楽きいたりしてみて得意なジャンル探しも面白いですよ。

>>207
基本的にツイータとＭＩＤレンジはセットだとおもって。片方だけ変えるとバランスがおかしくなります。
セパレートを購入して、ＭＩＤを13ｃｍくらいのものにしてスラントバッフルをいれる。
ＴＷは純正位置に取り付けて角度調整。
これオヌヌメ。


とりあえずID:c2ZykeBV0はスルーで。あーいえばこーいうの典型的な例だ。

>>215
モニターとデッキはなんでもいいぜ、映像入力端子があればおｋ。
16アリストのセンターコンソールがどれくらいかわからないから
ハッキリとした事は言えないけど　いいとこ7インチワイドくらいじゃないかな。

グローブボックス使えばかなり大きいモニターも入るからおすすめ。

カーＣＤを入れても読み取らずにＣＤが出てくる状態に

何やらピックアップレンズの汚れで、オーバーホールが必要との事。およそ３万〜５万位修理代がかかるとの事。これってメーカーではなく街工場みたいな店で安く修理出来ないですかね？

>217
ありがとうございます。m(_ _)m
オークションで安いのがあれば集めてみます。


それと、先ほどプレイヤーとモニターの一体型のやつも見つけたんですけど。
2DINのスペースがあれば取り付けは可能といわれました。だれかアリストに詳しい方、2DINのスペースがあるのか教えてくだせぇ。
モニター幅は6.5インチでした

>>219
今しがた雑誌を見たところ2ＤＩＮのデッキが入っていたから可能と
おもうな。

>>218
ばらして綿棒にエタノール付けて磨こう！
タダで直るよ。
ここのスレでも何人も挑戦して直ってるYO

>>105
っデジタルワークス　DAA-1

レゾナンスチップなるものを窓に貼るとどのような効果がある？

>>206
どうせ純正ナビからスピーカーインプットなので安いので十分だと思います。
自分もトヨタ純正ナビにクラリオンのアンプをつけてますが、音質は雲泥の差ですよ。
クラリオンはスピーカーインプット、クロスオーバーも付いてて２ｃｈなら2万円以下、４ｃｈなら３万ちょいで買えます。
フロントだけなら2ｃｈ、SWも付けるなら4ｃｈにしましょう。

>>186

ありがとうございます！早速、購入したいと思います！

明日にでも近くのお店に行ってきます！

マッキントッシュのスピーカーやアンプなどはどんな特徴の感じの音なんですか？？

視聴できるところもなく参考にさせて下さい。

ナカミチ、ＭＢクオート、サウンドストリーム、a/d/sなどの特徴も是非教えて下さい

お願いします。

　レガシィBP（D型）の純正プレミアムサウンドシステムを使っている初心者です。
　これの謳い文句に「最先端の音響技術 SRS WOW」という機能（？）があるのですが、
そんなにすごい技術なのでしょうか？

　メタル系の曲をよく聞きます。
　「SRS WOW」をオフにしてると、ぜんぜん物足りない。
　「SRS WOW」を使うと迫力は出ますが、低音は直接足に叩きつけられ、高音は耳に突き刺さる感じ、
そしてボーカルは遠くに居る感じになってしまいます。
　無いよりはマシ、というところ。　

RCAケーブルをヤフオク自作ベルデンから中古のアコハモのRCAケーブルに替えたんですが
音がギンギラ金属的になりますた・・・orz DRX9255→PHASS50W×2→FOCAL130Wといった
超エージング済みのお手軽システムにはケーブルが高級過ぎたんでしょうか？ケーブル
だけ良すぎてもアラが目だってしまうというか・・・。電源がふつーのバッテリーじゃショボイのか、
それともエージングでだんだん馴染んでくるものなのか、どう改善してったらいいものか
アドバイスいただけると嬉しいです。

質問です。

外部アンプを導入しようと思うんですが、
デジタルアンプとアナログアンプってどうちがうんですか？
それぞれの長所、短所を教えてください。

>>228
その自作ベルデンに戻せばいいのでは？？

>>212
ありがとうございます。
ググって調べました。3SIXTYですね。
この製品の情報をどんどん集めていきます。

>>224
実際に使っている方からの意見、大変参考になりました。
クラリオンと3SIXTYの二つで今のところ考えていこうと思います！
ありがとうございました。

>>229
ホームオーディオでの感想ですが、デジアンとアナログの音は全然違いますよ。
言葉では説明出来ません・・・

>>229
Ａ級、ＡＢ級、Ｄ級でググれ

>>229 　ttp://www.medianetjapan.com/2/20/music_audio/blind/amp_blind_test.html

>>231
3SIXTY、高いし調整はショップでしか調整できないみたいですよ。
なんせ3SIXTY調整用の機材はショップのみ限定らしいです。
そういう販売体制のようです。

>>234
あいやー、敷居の高いアンプなのですね……
とりあえず、アルパインに似た味付けをしてくれる外部アンプという部分から
探していかなきゃですね〜。がんばります。

>>221マジでつか('_'?)
バラすと言ってもかなり難易度高そうですが・・・

>>235
3SIXTYはアンプではないです。
ラインドライバー兼、イコライザー兼、クロスオーバーなどなど
特に高級車のマルチナビ搭載で交換不可能な車種などの場合に
外部アンプを取り付ける為のハイインプットマルチプロセッサーです。
PDA（携帯端末）無線コントロールもできるようです。（ブルーツゥース）
たぶん10万ぐらいで調整が2〜3万ぐらいします。
素人にはとても扱えない代物ですよ。

>>235
ハイインプット→ローインプット＝ハイローコンバーター（変換）です。
スピーカー線からの信号は通常のRCAより高いので低く変換する必要があります。
3SIXTYとはその為の機材です。

あとすごく手間と時間と電気のスキルが必要ですが
ナビの回路を追ってプリアウト出力を取り出す方法もあります。
この必殺技はあくまでも自己責任でお願いします。
その代わり、内臓アンプの通る以前の信号を取り出せるので
成功すれば大変素晴らしい高音質な外部アンプの取り付けが可能となります。
実際にベンツのマルチナビで成功しておられる方も居られます。

書き忘れです

安いハイローコンバーターだと使われている部品が低品質の場合がほとんどです。
なので高音質は望めない可能性が多いですね。
RF社の3SIXTYやビートソニック、ラックスマンなどからリリースされてます
変換機は内部の部品や端子も音響用パーツの高音質仕様になっていますので
やはりお高いです。
しかし、いちばん純正ナビで高音質に外部アンプでプリアウトさすのであれば
物理的にも電気的にも内部回路で強制プリアウトしかないです。
内臓アンプを通る手前の信号がやはりいちばん確実です。

>>235
同じメーカーにこだわる必要は特にないと思います．
ハイレベルのインプットがある機種という意味でも、
クラリオンの4320あたりでよいのでは？

>>227
SRSは民生機器一般に多くの導入実績があります。一定の評価は
得ていると考えてよいと思います。ただ、ラウドネススイッチ
のようなもので、再生環境のクオリティが上がれば上がるほど
不必要になる技術ですね。ONの状態の音が気にさわるのなら、
OFFにした上で、好みの音質に近づくよう調整したほうがいいと
思います。

>>228
おそらく気分的なものでしょう。ケーブルやバッテリーなどで
そこまで劇的には変わりません。それでも気になるのであれば、
ケーブルを元のベルデンに戻してからツイーターの出力レベルを
下げる方向で調整してください。クロスオーバー(チャンデバ)を
入れてマルチアンプでドライブにする方法も考えられますね。
音のバランスが取りやすくなると思います。

あーやっぱ弁当箱じゃないアンプかってウーハーつけたほうが良いかな
配線とかみんなちゃんと自分で引っ張ってんの？
何見て技術まなんでんの？

>>240
SRSもカーオーディオの純正品に付帯しているようなものと
家庭用のマランツなどの高級AVアンプに搭載されているサラウンドプロセッサーとは
かなり違います。
SRSサークルサラウンド�Uなどです。
こちらはホームシアターの方面ではかなり評価が高いです。

> しかし、いちばん純正ナビで高音質に外部アンプでプリアウトさすのであれば
> 物理的にも電気的にも内部回路で強制プリアウトしかないです。
> 内臓アンプを通る手前の信号がやはりいちばん確実です。

取り出せるプリアウト電圧にもよりますから、その点は注意
する必要があります。電圧が1.0Vにも満たないような弱いもの
であれば、そこにプリアンプを挿入して昇圧する必要があります。

改造してプリ出力を取り出すのは、スキルも必要ですし、場合に
よってはお金も・・・というところ。それならデッキやナビごと
買い換えてしまったほうがマシということもあるでしょうから、
よく考えて対処したほうがいいですね。

一時期は純正ナビや純正オーディオの出力をコンバートして
使うアプローチがプロショップでも流行りました。良質の
コンバーターを使えばそこまで言うほど音質は悪くないですよ。
廉価なものだとビートソニック、もう少し予算があるのなら
Audio Controlなどが入手しやすいと思います。

>>243
高級車の場合、純正ナビでもベンツに限ってはパナソニックのメカです。
わたしが知っているのはCクラスのナビです。
その方によればEクラスもガワは違いますが中身のメカはまったく同一らしいです。
もちろん、ドライバーで昇圧してアンプへほり込んで居られます。
純正ナビを生かして改造プリアウトする理由はなんといっても純正の外観を崩したくない、
ハンドルなどに付帯している各コントローラーが便利なため、殺したくないなどの
理由です。
このような理由がまったくないのであれば手っ取り早く交換でしょう。

>>228
ケーブルは音と価格が比例するわけではなく、キャラクタが変わると考えたほうがいい
でしょう。しかし、せっかく買ったものは使い倒したいですね。
そこで、この機会に接点という接点を磨き直しましょう。電線自体の抵抗よりも、接触抵抗
のほうが大きかったりするものなので、この作業がケーブルのキャラを圧倒することもある
のです。アースについては、黄銅（真鍮）のボルトと銅座金がお薦めです。
また、ピンケーブルに加えてスピーカーケーブルも電源の線も交換し、そこで調整すると
いう手もあります。
とことん根性を据えてやるなら、カラーメッシュチューブをかけて音の違いを楽しんでは
いかがでしょう。既にホームオーディオでは音を良くするチューブとして知られています。
ttp://audiomijinko.web.infoseek.co.jp/accessory/tube.html
こんな感じ。ただ、チューブに押し込む作業が要るので、ピンケーブルには向きません。

>>244

そうなんですか。慣れているショップならプリアウトの改造もすぐにやって
くれそうですね。結構なお金をとられるんでしょうけど・・・

補足です。

最近のCDプレイヤーなどは派手なデザインが多いです。（国内仕様は青色系LEDがなぜか多い）
イルミネーションの色などは欧州車の場合、赤やアンバー系がほとんどです。
なので選択幅が狭く限られてしまいます。（ナカミチぐらいしかないです）
わたしの場合も高級な一枚がけCDヘッドは盗難などの確立が増えるのと
純正スタイルが崩れるのが嫌な為、強制プリです。
十分きれいで高音質ですよ。

>>246
お店によりますよ。
わたしが思うにはお店も商売ですからたいていは高級コンバーターを
奨められると思います。
わたしも実際に何店舗も足を運びましたがことごとく断られました。
改造なので壊れたときや誤作動などの責任がとれないからです。
今のクルマはECUでクルマのすべての動作信号をお互いにやりとりしている
為、どこでどうなるか保障できないからです。
といっても実際はなんの不具合もありませんが。
知り合いの電気に詳しい方にアドバイスを頂いて自力でプリアウトしました。
なのでこういう類の改造はあくまでも自己責任なんです。

>>206
海外製品には、ハイレベルインプットを持つアンプが普通にありますよ。
Audison, KICKER, SOUNDSTREAM などは標準装備だったと思うので調べてみてください。

>>248
> 知り合いの電気に詳しい方にアドバイスを頂いて自力でプリアウトしました。

高いスキルを御持ちなんですね。有用な書き込みをありがとうございました。

>>250
いえいえ、わたしが高いスキルを持っているのではなく知り合いがすごいのです。
基盤の回路や抵抗みただけで理解できるほどの方ですので。
ただ言われたとおりに半田作業と分解組み立て作業をやっただけです。
そこまでやる人はほどんど居ないと思いますのでハイインプット対応の
パワーアンプがいちばん無難で安全かもしれません。
わたしの場合はやはりプリアウトの音質面への拘りと純正外観の拘りのみです。
そのような拘りが一切ないのであればハイインプット対応アンプでしょう。

>>229
デジタルアンプと呼ばれているものは、定義からするとD級アンプを指します。
これは出力段のトランジスタがon/offを繰り返すだけの電力スイッチになっており、
従来のリニア・アンプのような無駄がありません。言い換えると、効率が最高です。
効率がよいということは、音にならずに熱になってしまうことが少ないので、発熱が
少ないことを意味し、そのためヒートシンクも小型にできます。いい事尽くめのよう
ですが、スイッチとして動作するので、動作そのものによって多大なノイズを出し、
歪みも少なくするのが難しく、うるさいアンプになりがちです。他にもフィルタをかける
ため再生帯域に制限があり、負荷によって帯域外の応答がうねるといった欠点が
あり、効率以外の全てを犠牲にした観がありますが、効率の高さは音に現れます。
あいまいなところのないくっきりとした表現が好きなら、買いです。
従来のリニア・アンプは、従来のとおりに大きく重く、無駄に電気を食って熱くなる
代物ですが、それだけにS/Nも歪率も帯域も有利です。ところがカーオーディオ
アンプではノイズを嫌うあまり、真空管並みに狭帯域のものが少なくありません。
R○とかA○Cとか、有名どころがDCアンプですらないというのは…

なお、スイッチング周波数の関係上、D級アンプは高域になるほど作りにくくなります。
パワード・サブウーファでは周波数を低くできるので、早くから使われていました。

http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/dlx-f30t.html
このツイーターをフロントドアのサイドミラー裏へ付けて欲しいと
カーオーディオマガジンって雑誌のプロショップに聞きに行きました。
ツイーターを載せる台を作るのに２箇所で５万円位かかると言われました。
他の店でも同じ位の価格との事でしたが明らかに怪しんでます。
調整込みとの事ですが小さい物なのに５万円は高いと感じました。
ちなみにＡピラーに付けるんだともっと高いとのことでした。
本当のところは幾ら位なんでしょうか？よろしくお願いいたします。

>>253
そのツイーターだからということではなく、作り付けにするのなら高くつきますよ。
怪しいと思うなら、自分でやってみましょう。値段の意味がわかるでしょうから。

まぁ、妥当かな。

>>254
>>255
この価格が妥当とのことですが貧乏にとっては出せる金額ではなく
ツイータより台の方が高いことに納得できないので大人しくしておきます。

すいません。ありがとうございました。

>>256
ツイータが高ければ納得するのか？高いツイータだと工賃まで高くなるとか思ってる？
納得できないなら自分でやることだな。がいしゅつか。

スピーカーボックスを自作したいのですが、17cmのスピーカーの場合ボックスの縦幅、横幅奥行きは何cmくらいが良いのですか？

>>256
パテとMDF、または使えそうな素材でDIYすれば格安で仕上がりますよ。
材料費のみです。
例えばホームセンターなどで売っている塩ビの水道パイプの部品とかです。
パテで整形して削って塗装やレザーで仕上げるのですが丸みのあるものは
レザーだとしわになり、なかなかうまくいきません。
MDFだとドーナツ状に切ったものを何枚も重ねてパテで埋めます。
プロはその辺りの技術やノウハウは当然ありますし素人施工とは雲泥の差があります。
（素人でもプロ顔負けの方も大勢居られますが）
工作が得意で手先も器用なら挑戦してみてください。
お店の料金が高いと感じるのは仕上がりを完璧に仕上てくれるのと
やはりお店も商売ですので製作に特殊工具などを使い電気代、店舗の家賃、諸経費も当然かかり
人件費、技術料なんでこれはごくあたりまえのことです。自分でDIYすれば
5万円の価値感も理解できるはずです。

すみません。質問します。
ネットワーク付きのセパレート2wayスピーカーを2セット、全く同じ製品を（ツイーター×4個、ネットワーク×2個、16センチウーハー×4個）手に入れたのですが、フロントは通常通りで、リアはウーハーのみで鳴らすことは可能でしょうか？
アンプはHUに内蔵されている物を利用します（4ch）
その場合、音はバランスなどは悪くなるでしょうか？
あと、取り付けですが、ネットワークはどのように接続すれば良いのでしょうか？ネットワークの役割自体良く分からないのですが…
よろしくお願い致します。

ググッてみれば自作のＤＩＹの様子を写真付の
ブログで公表してる方も大勢います。
はっきり言って丁寧に時間をかければ同じ事は
誰でも出来そうな印象を受けます。
事実丁寧に時間をかければ加工は出来るのでしょう。
取り付け角度やＳＰ裏の処理はショップにノウハウが
あるかもしれません。

私はもともと大雑把なので自分ではやっとれんと
思ってＡピラーへの取り付けをショップに出しました
片側２万２千で左右で４万４千がＡピラーの加工費
線材費用や配線の取り回しだなんだは別です
キットのポン付けでは無くて一品づつの手作業なの
だから『かかる時間×人件費』と考えれば相応の
価格になるものです

スピーカーは純正BOSEなんですがデッドニングを考えています。デッドニングしたら音は劇的に変わるんですかね？

劇的どうかはともかく、変わるのは確かですよ。
但し、現行の物はどうかわかりませんが、
純正BOSEでは車内の周波数特性に合わせて
固定イコイザーを入れてる物があったはず。

その場合、デッドニングしてない状態で調整されているので、
バランスが悪化する可能性も

社外品と同じ方法が、必ずしも良いとは限らないです。

人それぞれで答えにくい質問だと思いますが、スピーカーはどこのメーカーがいいでしょうか？
いわゆるクラブミュージックを聴く事が多いです。家ではｎａｋａｍｉｃｈｉ、ｊｂｌなどの機器を使用しています。
ｆｏｃａｌがいいと聴いたのですが、どうでしょう？
あまり興味はなかったのですが、とりあえずスピーカーだけでも変えてみようかと思ってます。
車のオーディオに関しては素人です。よろしくお願いします。

>>264
クラブ系でフォーカルはなさそだなあ
JBLならありだと思うけど。

おまえら結局いくらつぎ込んでる？

>>265
そうですか。ありがとうございます。
いろいろ検討してみます。

クラブ系の音楽聞くのであれば取り合えず、今のシステムのまま反響が少なくなるようにデッドな室内に改造しなさい。

>>268
わかりました。やってみます。

>>266
200弱くらいかな
凹みそうだから計算したくないｗ
コンテストとか出す人はすごいんだろねー

カロのDEX-P1を使用していますがCDを取り出すとかなり熱くなっていますがこんなもんでしょうか？？
特に不具合はない気がします。

>>271　カーステレオはどうしても熱がこもるから（ハイパワーアンプを２ＤＩＮに
押し込んでいるため）ぬる湯程度に熱くなってしまうのは仕様。
ただし、あまり大音量で無理しない方が良い。
漏れの使ってるヤツは冷却ファン付けた。

>>252
詳細な説明、大変ありがとうございます。
勉強になりました。
デジタルアンプのアルパインのPDX-2.150を購入してみようと思います。

>>268
具体的にどうやるの？？？
教えてちょんまげ

>>240
>>242

　ありがとうございます。
　ラウドネスみたいなものですか。

　私も純正デザイン（内装のイルミネーションが赤で統一されている）を替えたくないので
HU交換無しで音質向上ができないものかと悩んでいました。
　フロントSPはアルパインのレガシィ用に交換してあります。

　SRSオフだと迫力が足りないので、スピーカーラインからの分岐でサブウーハーを検討してみようと思います。

あれは去年の夏、暑い日の夕方の出来事だった。
俺は、愛車のサニーで走れ山田うどんカウンター選手ですた。
あれから八年経つとおもったよ。
したら、リプレイボーナス確定やなぁと隣りのおっさん。

なぁに、生卵とどじょうが居れば大丈夫だ！！

とろろもハンドリングオーベーチョン！！

必ずではないと一日でしたわ。



なんで、こないになってモータース？

>>275
＞低音は直接足に叩きつけられ、高音は耳に突き刺さる感じ、そしてボーカルは遠くに居る感じに

これって、低音がフロアと共振してて、フロアにふっぱられてるんじゃない？
んで、高音が耳につきささるのは、TWの向きや距離じゃない？
ボーカルが遠くにいるのは、MIDの鳴りが不十分だからじゃない？

アンプいれることでよくなるとはおもうけど、解決するかっていうとちょっと違う気も・・・

>>276
日本語でOK

DVDプレイヤー買おうか迷ってるんすけど。DVDチェンジャーって大体のやつにつけれるんすか？
目をつけてるプレイヤーに質問したところ、『アグジュアリーがついてるので、ワンセグ・MD・CDチェンジャー接続可能です』と答えられました。
DVDチェンジャーは付けれるの？

オーディアのケーブル購入考えていますがどうなんでしょうか？

やっぱり安すぎるのでしょうか？

質問させてください
高域はﾂｨｰﾀｰで十分なのですが、ボーカルとかﾄﾞﾝｯﾄﾞﾝｯドーンとかのですよ
物足りないと思うところを
ミッドは17cm+10cm でｳﾊｰは30cm+25cmで
と言う組み合わせは打ち消しあってダメですか？
色々聴くので曲に合わせてって言うのはむずかしいですね・・・

今の組み合わせは17cmﾐｯﾄﾞと25cmｳﾊｰ×1です

今HUはカロのFH-P999MDRを組んでいるのですが、ここにDVDデッキをプラスした時のスピーカーのラインはどうすればいいのですか？

>>279
純正からの交換なら効果は体感できる。やってみ。
オーデアから、その他メーカーに変えるときには、音の種類が変わる。
泥沼です。楽しいけど。

>>280
ボーカルがドンドンドーンって、ポケモンのドガース音頭かなにか？
たぶんだけどデッドニングの問題じゃまいか？
音質語りたいなら、外部アンプ入れて、デッドニングしっかりやるべし。
すでにやってるならスマソ。
フロントでどんどん鳴らすならF３WAYとかどう？TW＋１３ｃｍMIDhigh＋２０MIDlowみたいな。
２０ｃｍはキックあたりに埋めて、１３ｃｍはドアミラー背面付近で、TWはAピラー根元でいいんじゃね？
しっかりエンクロ作ってね。
SWは３０ｃｍと２５ｃｍでカットオフ変えなきゃだからネットワーク自作必須になるね。
がんばってぽ。

>>282
現状のHUか、DVD側にRCA入力があれば、そこにもうひとつのHUからつっこめばいい。
分岐するって意味なら、５極リレーでググってしらべてぽ。

>>283
ﾄﾞﾝｯﾄﾞﾝｯドーンはﾄﾞﾝｯﾄﾞﾝｯとドーンで低音のつもりで・・・ﾆﾎﾟﾝｺﾞ難しくてごめんorz

F3WAYとSWもｶｯﾄｵﾌ要ということは、同じ帯域を鳴らすのはやはり良くないと言うことですか
音圧スレとか初心者の〜サイトをみてなんとなくは理解できていましたが・・・

ありがとうでした

>>280
ミッドを複数という話なら、同じ物を並べたほうがよろしい。
放送設備で縦一列にユニットが並んだスピーカーを見たことはありませんか？
│●│
│●│
│●│
│●│
こんなの。トーンゾイレとかラインソース型とかいうのですが、これはこれで利点が
あります。まず、駆動されるコーンの面積が増えるので音圧が増し、低音が出ます。
各ユニットが互いに歪みを潰し合うので、周波数特性が平坦に近づきます。
各ユニットは小型なので、大型の一発に比べると小さく作れます。
縦長の配置により、指向性が改善されます。
但し、同じ物を並べるため、使うユニットはフルレンジが前提で、再生可能な周波数
帯域は狭くなります。また、二発は利点より欠点が多くなります。

もっとも、カーオーディオではスペースがないので、まず使えない技術でしょう。
その前に、中域なり低域なりが物足りないと思うなら、どのくらい出せばいいのか
測ってみるべきではないでしょうか？

カロのDEH-P910ってデッキを買って、ツイーター+ミッド+ウーハーでマルチで３ＷＡＹにしようと思ってます。リンキンパークとかリンプとかセブンダスト（知ってる人いる？）みたいなラウドなラウドな曲を聴く場合、
ミッド６インチ＋ウーハー１２インチ一発の組み合わせと
ミッド５インチ＋ウーハー１０インチ一発の組み合わせだったら
どっちが幸せになれますか？ちなみにキッカーとアリアンテが好きです。

５インチ＋１２インチ

>>286
自分ならミッドを５インチとウーファを１２インチにしてハァハァ悶えると思いますわ
そんな感じの曲調ならスピード重視でウーファボックスは−５リッターで作るかも

ナンセンス！箱の造り方次第で低音の出方はいくらでも変わります。

# だから作る前にシミュレートしてみれ、と。

誰ぞ
>>258
>>282
を…orz

｢17cmのスピーカー｣というだけでは、どうにもならん。
T/Sパラメーター調べてシミュれ。

カロの17�pコアキシャルです。クロス付きの20000くらいのやつです。

>>282
どちらかをマスターにして、CDチェンジャーのように接続することが可能かどうか説明書で調べろ。
それが無理なら、どちらかをマスターと決めて、AUX入力アダプタ経由でAUX入力する。
やり方は説明書を。

>>290
>>283
>>291

それ以上のレスは不可能。
テンプレの初心者の〜〜に過去ログあるから嫁。

最大出力140ｗ
定格出力40ｗ
の10�pスピーカーが５千円弱であったので購入しようと思っているんですが、最大出力と定格出力の意味がよく解りませんどなたか教えて下さいm(__)m

最大が音がに割れるくらいの限界の大きさ。定格が普通に聞ける音？確かこんな感じだっけ？

>>295
スピーカーなら出力じゃなくて入力では？
↓のサイトで「最大入力とは」「低格入力とは」で検索してみて下さい＼(＾o＾)／
http://www.google.co.jp/

こんばんは
すいません誰か知識を貸して下さい。

今日念願のアンプが届きました。
ＲＣＡ入力の接触がもの凄い悪くノイズが凄いです。

今、アンプばらしてますが対処法はありますでしょうか？

宜しくお願いします

バラす前に、買った所へ問い合わせるのがいいような・・・
それとも、トラブル承知で購入したのですか？

>>299
書き込みありがとうございます。

オクでしたので・・・

まさか不具合があるとは思いませんでした

>>286　です。
>>287さん,>>288さん,>>289さんありがとうございます。
ちなみに、アリアンテ１２インチとソロバリ四角１２インチを比べると、
スピード感ありつつラウドラウドに鳴らすにはどっちがいいですか？
ちなみにウーハーのアンプはPDX-4.150でブリッジです。

>>298
ＡＰ側ＲＣＡとケーブル側ＲＣＡとの接触でしょうか？
ＡＰ内部の接触でしょうか？

ＡＰ側とケーブル側の接触不良なら、ＡＰ側のＲＣＡピンを交換すれば良いと思います。

それか、ＡＰメーカーのＲＣＡケーブを購入するとかは如何でしょうか。

ＡＰ内部なら再ハンダで直る場合があります。

>>302さん

親切にありがとうございます。

ＡＰ側ＲＣＡの途中（角？）になっている部分が折れていました・・・

一応ハンダでくっつけましたがＲＣＡ指したり抜いたりした時にすぐ取れそうで
心配です・・・。

今から戻してチェックしてみます！！

最近の車の標準オーディオは後からいじれるように作られてないから嫌いだ。
スピーカーさえきちんと交換・取り付けすればお手軽にいい音は出るけど。

>>298
自分も先日オクで買ったアンプが接触不良でした。
バラしてRCA端子のハンダ割れを発見したので再度ハンダ付けしました！
うまく直るといいですね。

端子部分のハンダ付けの少し上の角が折れていました。

無事に接触不良もなくなり抜群になりました〜！！

>>305さん
ありがとうございます
こちらも無事に雑音なくバリバリ鳴るようになってくれました(^O^)／

カーオデオの店でHU、スピーカー、自作ネットワーク取付工事をやってもらったんだけど
帰ってきたら後ろのスピーカー（純正）の音量が小さかったのですが、
配線を見てみると後ろスピーカのケーブルに何か挟んでありました。
聞いた感じとしては、前スピーカーの1/3程しか音が出てないようなのですが
これを2/3位にするのはどうすればいいですか？

最近車を買ってMPVでMOPのパナナビがついてます。
オーディオ初心者で好きな音は？と言われても
R&Bで中音域の女性ボーカルの声がリアルに感じられる音？
高音域では頭がス〜っとするように気持ちよく抜ける感じ？
とわかりにくくてすみません。
大抵R&Bを聞いてます。
たくさんの音を聞いてこれだ!というものを探したいと思いますが
東京（埼玉より）で取り扱いメーカーが多く視聴機種が多いおすすめの店はないでしょうか？
ほんとなんにも知らなくてはずかしいですが。
よろしくお願いします。

質問です
中古のスピーカーやウーハーは新品の同じ製品とくらべ音質は悪くなるのでしょうか？？

>>309
状態悪ければ悪いし、良ければ良い。

時間たったからといって壊れていないユニットを交換するやつはそう居ないだろ…

>>307
リヤスピーカーの音量を上げる必要があるのでしょうか？
ショップさんは、運転席でベストなセッティングをしているはずです。
《リヤスピーカーの音が邪魔にならないように》
リヤスピーカーの音量を下げても後部席には多少聴けるようなセッティングだと思います。
リヤ側の音量を上げると運転席でバランスが狂うと思うので止めた方がイイですよ。
好き嫌いはありますのでムリにとは言いませんが・・・

中古のアンプを初めてつけてみたんですが、冷えてる時は全然しょぼくて
30分くらい走って暖まった頃にようやく低音モリモリ鳴ってくるんですが
一般的にこんなもんなんでしょうか？機種はナカミチのPA-304、電源8Gです。

>>264
>>265
みたく雑誌の受け売りそのまんまってのはどうかな？と思う
女性ボーカルがいいとか、ロックは苦手とか
自分はフォーカルでも一番安い１３０Ａ１だが　クラプトン　ユーロビート
Ｊ−ＰＯＰ　どれ聞いても以前使ったことのある、カロ　アルパ３万クラスの
スピーカーより全然いい　ＥＱフラットでボリュームあげてもサ行タ行が耳障り
になることなく、とてもいいと思う2万でかえるし、ためしにベースパトロール
聞いたが　なかなかどうして迫力の低音でてました。まあそれこそ好きな音は
人それぞれだが、>>264がフォーカル気になるなら、買って後悔することないと思うよ。　

>>312
一般的ではないが　冷えてる時暖まった時で音が違う機種はある。
また　走行後バッテリーの温度が上がり電圧がアップ安定で　音が変わることもある。

>>312
電子部品には温度特性があるものですが、電源に使われる電解コンデンサもそれが
顕著であるために、一般的には十分な余裕を見込んだものが使われます。
しかしながら、冷えてる時にショボいという以上、その余裕がなくなっていると見るべき
です。おそらく、古くなった電解コンデンサが容量抜けを起こしているのでしょう。
中古だからというわけでもありませんが、そのアンプはオーバーホールが必要ですね。

>>264
ホームやってるなら話は早い。 JM Labというフランスのスピーカーを聞いてみてください。
あれの製造元が Focal です。だから、JM Lab が好きなら、 Focal は買いですね。
しかし、ジムランが好きということなら方向が違うような…
カーオーディオでも JBL 製品が出ていますから、そっちが音の傾向もわかりやすいのでは？

>>310
ですよねw
中古のスピーカーはやめとけみたいな事を聞いたことがあるので疑問に思っていましたが、ありがとうございました

金属でバッフル作るとどんな音になるのですか？

>>318
金属の種類やサイズによりちがうよ。
MDF等で作るのと同等の剛性、サイズで作れば　車で使う限り違いはワカラン。
加工の簡易さで　木が選ばれてる。

詳しい方、お聞きしたいのですが、アルパインＪＵＢＡ３５４６　というアンプを
友人が手放したいらしいので、当方で購入を考えています。
ただ、とても扱いにくいアンプとお聞きしました。初級に毛が生えたような者には無理でしょうか？
現在のシステムはＨＵ　ＤＥＮＯＮのＲ１　スピーカー　ＤＩＡＭＯＮＤのＤ３６１　
アンプはロックフォードのパンチというものです。デッドニングやワイヤリングも
ある程度は行いました。宜しくお願いします。

>>320
ＪＵＢＡ３５４６は　１５年位前のアルパインがコスト度外視で作ったアンプですね。
バブルの時代に開発した物ですから　かなり贅沢な作りです。
A級アンプでアイドル電流もかなり喰うはずですよ。電源周りの強化は必要ですね。
古いのでパーツが無く　修理が出来ない可能性もあるので　作動確認はキッチリとしたいですね。
音は良いと評判でしたが　同じジュバシリーズのホーントゥイーターとの組み合わせでしか聴いたことがないので　
現代の一般的なスピーカーとの組み合わせでは　？です。

>>314>>315
ありがとうございました。自車の電圧計ってみようかな？必要ならOHいってみます。

>313
一応、聞いてから言ってんだけど（汗
聞いた車で使ってるアンプやHUも違ったから一概に言えんけど。
どっちもカロアルパの三萬クラスよりは良かったけどね。

あと、クラブ系でも色々ありますからねえ。
70-80年代っぽいのだったら（クラブ系っていわんか）focalいいかも。
90年代以降のをドンドンならすなら、やっぱJBLかなぁ

すごい初歩ですが、ﾌﾛﾝﾄのｽﾋﾟｰｶｰ交換考えているのですが、やはりツィータ付きのほうがいいのでしょうか？よければちがいのほうご教授おねがいします

初心者が買う安いものでＴＷ無しのＳＰなんてあるのか？

高額商品の一部にしか存在していないと思うが。

質問です。
純正のアンプ別体ＨＤＤナビで、ナビ〜アンプ間の信号を取り出した場合はハイインプットになるんでしょうか？
それともローインプット？

純正ナビ　−　（社外ＨＵ）　−　社外アンプ　−　ＳＰ　という形にしたいんですが、
社外アンプ又は社外ＨＵにＲＣＡで入力する場合、

�@ナビからの配線をＲＣＡ端子に直接ハンダ付けしアンプ等のＲＣＡ入力へ。
（配線に直接　ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=av　こんなの付ける。）

�Aハイローコンバーター経由でＲＣＡ変換しアンプ等のＲＣＡ入力へ。

ベストな選択はどちらでしょうか。
お分かりの方がいらっしゃったらお教えください。
よろしくお願いします。

HDDナビの何の音（CD？MP3？案内？）を聞きたいのか意味不明だが
機器の事を考えたらＳＰ線にHi-LOコンバーターかませて
ＲＣＡ出力作るのが無難だ。そこまでして聞く音とは思えない。

現状維持を薦める。

パナソニックの1DINユニットcq-c1101-dを他社製に変えたいのですが
ユニットが引き抜けません。（純正取り付けキット使用）

やはり工具っているのでしょうか？　車はVWのゴルフワゴンです

お願いします　

モニター二枚とDVDプレイヤーをつけようとしてます。が電源の取り方がわかりません。センターパネルの中に電源ってあるんですか？DVDの電源は丸いコネクターみたいなのです。あとモニターの電源の線が小さいオスとメスの金具みたいなのなんですが繋ぐ場所がありません。

>>311
ありがとうございます。
説明不足でしたので補足します。　
ショップに出す前、リアスピーカーは純正の10cmだったんだけど
低音不足を感じ、リアに友人に貰ったナカミチの17cmのスピーカーをつけました。
しかし音量が小さい為か効果をほとんど感じず、そこでリアの音量を上げれたら．．．
と思いました。

バランスの為にはリアのネットワーク(ローパス？)もつけなきゃダメですか？

HuをあけてCDレンズをクリーニングしてみた。

最初CDを入れたまま車から外してしまい、面倒なのでカバーを外したまま接続して出そうとしたら何故かエラーになってしまって
もういちど蓋をしてやり直すと普通に出てきた。
一昔前のカロのMD付き２Dinデッキだけど上のカバーを外すだけでレンズ部が見えた。
もっと手間取るのかと思いきや、レンズ上にメンテ用と思われるサービスホールがあいていたので楽勝だった。

>>330
低音を出したいのなら、なぜリアなんかを弄くる？外せ。

ワゴンＲのＭＣなんですがリアにサテライトスピーカーつけてみようと思うんですが、このスレではリアスピーカーは要らないと言う方が居ますがナゼですか？すいません初心者なもので。

このスレでは

　リアスピーカー＝ゴミ

が常識。あれは音を汚すだけ。

>>334
そうなんですか…ありがとうございます
フロントのスピーカーはカロッツェリアのスピーカーに変えたんですがこれ以上音質をあげるにはどうすればいいですか？HUもカロです

(´ω`)やれリアスピーカーぢゃの、やれ４スピーカーぢゃの欲しがるのは、
売る側の人間の策略にはまっておるのぢゃ。
１セット売れるより、２セット売れたほうが儲かるのはあたりまえぢゃ。
『音に包まれる快適な空間』とか、『後部座席の人にも心地よい音楽を』とか、
適当な理由をつけて購買意欲をくすぐるのぢゃ。
そのくせ今度は手のひらを反したように、たいむあらいめんとなるハイテク技術を駆使して
『前後のスピーカーから出る音の到達時間を一致させます』などと言い出しよる。
もー何がしたいのか訳がわからんのぢゃ。
まったく、世知辛い世の中になったものぢゃのぅ。

俺様はあえてリヤスピーカーだけで聞いているぜ　文句あるの？

>>335
｢カロッツェリア｣は銘柄の一つに過ぎん。カロッツェリアなり何なりの製品から、自車に
適したものを選び、それが最適の状態で鳴るように調整していくしかない。
だから｢これ以上音質をあげるにはどうすればいい｣と聞かれたって、一般的な回答はない。
自分が欲しているものが何か、それを叶えるにはどうしたらいいか考えてみることだ。

純粋に綺麗な音を聞くならフロントＳＰだけで作る。

車だと音圧かせげないから純正はリア（トレイ）ＳＰを設置する。音質的には不利になる。

昔はリアトレイのスピーカだけで聞いてたよな
今よりうるさくなくて良かったとも思う

ありがとうこざいましたm(_ _)m

2箇所から出た音を1点音源のような綺麗な波形に合成するのは
至難の業なんですよ。特に車ではスピーカーの置き場所を
自由に変える訳にもいかないし

2ウェイスピーカーにもツィーターとミッドの両方を使って鳴らす
クロスオーバー帯域があるけど、そんな僅かな帯域だけでも
一つのSPが鳴っているような理想的な音に近付くように
TWの位置を変えたりして追い込む必要があるのに
全帯域ダブらせたりしたら、ソースの音を忠実に再生するような
鳴らし方は、困難になってしまう。

好みは人それぞれだから、4スピーカーの音が好きなら
止めろとは言わんが

>>335
サブウーファーの追加
外部アンプ導入
フロントスピーカーのデッドニング

FOCAL　136KをカロのDEH-919デッキでネットワークモード接続したいのですが
どなたか136Kのスペック教えていただけませんか?

また、調整数値がわかればそちらのほうが簡単ででいいんですが・・・

> 2箇所から出た音を1点音源のような綺麗な波形に合成するのは
> 至難の業なんですよ。特に車ではスピーカーの置き場所を

てなこと言ってるが、もともとスピーカーは左右に２つあるでは
ないか。スピーカーはむしろ１つが理想だとでも言いたいのか？

なんでもかんでもフロントだけを推奨することを、
「馬鹿の一つ覚えオーディオ」という。このスレでは絶対的に
リアスピーカー不要論が幅を利かせているが、実はショップの
デモカーでもリアスピーカーを活用しているケースは結構ある
のである。

では、リアスピーカーの効用を教えてあげよう。

フロントと位相を合わせてしっかり鳴らしてやると、
低音を3db〜6db上げることができる。こんなこと書くと、
やれクロスオーバーだの何だの言う奴がいるから面倒だが、
可能ならリアはツイーターをとっぱらって、中低音から下だけ
をかぶせるように鳴らせばよい。

リアドアならそれほど問題ないが、リアトレイのスピーカーを
鳴らす場合はやはりタイムアライメントがいるかな・・・

俺個人としては、運転中に音の焦点が前にあると気が散るのでリア寄りにしてる。
音楽鑑賞のみに集中する時はお部屋でじっくり聴く。

まあ、人それぞれじゃねえの？

> フロントと位相を合わせてしっかり鳴らしてやる

ことは不可能。合わせられるとしたら、絶対位相のみ。
フロントだけでも位相はクルクル回ってるのに、それにリアを合わせる？
半可通ってのは、できもしないことを、もっともらしくいうもんだな。

質問します。
社外ツィータを付けたく、デッキから出てるフロントスピーカーの配線に噛ましたのですが、
音がかなり小さいです。
取付方法が間違ってるのでしょうか？

ツィータの音はかなり小さいものだが、何か？

>>349
そんなもんなんですね。納得しました。
それでも付けたら変わるもんなんでしょうか？

>>345

ドルビーやDTSなどのDVDソースのカーシアター5.1chサラウンドとか
SRSサークルサラウンドやドルビープロロジック�Uなどで
きれいに音楽2chCDソースを5.1chに振り分けたり（ホームシアターではごくあたりまえ）
するのならリアチャンネルは絶対必要。
特にホームシアターでは。
良いソースなら不思議なぐらいチャンネルセパレーションもきっちり分離される。
センターSP無しの2.1chファントムでも再現性は見事なぐらい。
カーシアターなら無理にリアサラウンドSPは付けなくてもいいほど
2.1chファントムは使える。
しかしパンニングに重要性を置いてあるぐるぐる派手に回るソースやパンニングが大好きなユーザーなら
リアチャンは必要。
これは好み。
けど個人的にはクルマでリアチャンから派手なパンニングを聞かされると
びっくりして危なくて運転に集中できないよ、まじで。
だから個人的には要らない派ｗ
ホームなら絶対必要。

サラウンドプロセッサー無しでリアフィルなんてもう5.1chデジタルサラウンドが確立されていない
20年前のスタイル。
同時にただ単に2chの信号を垂れ流しているだけでは音が被って濁るだけでメリットは一切ない。
TAで遅延させるとかそういう問題ではないよ。

>>351 初心者スレの答えとしてはそれで正解ですよ。
どうぞ御自分の知識に自信をもって、まわりのお友達に
たくさんアドバイスしてあげてください。

>>350 後付ツイーターなんて、飾りだから。
ちゃんと音を変えるなら、ウーハーとセットで交換。

>>352
初心者も上級者もなにもない。
コンサートやライブ会場でも観客席の後ろにSPなんてふつうは置かないでしょ。
演奏者も観客の後ろなんかで演奏はしないでしょ。
演奏者に対して後ろ向きで聴くリスナーやオーディエンスもいない。
クラブのDJぐらいかな。
後部にSPがあるのは映画館とカーシアターとふた昔前のカーオーディオだけ。
しかも前者の映画館はサラウンド効果を狙ったパンニング音がメイン。
ふた昔前のカーオーディオのリアフィルをまことしなやかに初心者スレで推奨するから
詳細に説明しただけ。
最新の映画サラウンドプロセッサーを応用した2chソースを擬似5.1ch化さす
リアサラウンドSPとはまったく異なる方法。フロントSPとまったく同じ成分の信号をリアフィルから
ただ単に垂れ流す方法を今更、こんなところでなぜ推奨するのかが不思議で仕方が無いけどね。
TAで遅延させてどうするつもりなの？
TAの意味を理解していますか？
あんたが推奨する中低音から下だけをかぶせるように鳴らせばよいとは
ボーカルの帯域までをも被らし濁すことなんだよ。
TAでその被りと濁りを除去できるのがTAだと思っているの？
物理的かつオーディオ論理できちんとリアフィルがなぜいいのか、
そして絶滅した背景を説明してほしいね。

こうなるとオーディオ本来の役割はなんぞや？となり
あの車内環境、しかも各車で環境は全然変わる
あの車内で究極を追求する価値があるのか？ってな感じになり・・

俺が子供の頃なんて安い車には１個しかスピーカーが無かったなww
AMラジオだけなんて当たり前

つーか、前にスピーカー付いたのなんて15年位前からじゃね？
それ以前はハイファイ概念さえなくて、凝るとなるとリアスピーカー置き
しかなくって（大抵はリアガラスの下のボードに置くタイプ）後席に座って
ると頭の後ろでガンガンならされて困ったモンだったな

ハイファイ的にどうか？って言われると　先に言ったようにあの環境で
ハイファイ？って思うし
昔のレコーディングのクラシック盤ならいざ知らず、
音場を人工的に作られた現在音楽で　では「何を求めるのか？」
って言うと「？」なわけで

それぞれ好みの問題といわざる負えないよ　いまじゃ車内で映画を見れる時代
だから4つだろうが６だろうが別にいいんじゃね？って感じ

個人的には前だけで普通に聞きたい派だけど

ポン付けなら４ＣＨの方が良い。
独特の「包まれ感」は２ＣＨでは得られない。

フロント２ＣＨにするなら
「デッドニング」＋「アウターバッフル」＋「サブウーハー」まで
やってからだな。

偉そうに書いている奴に限ってシステム組んでいる車が軽とか
安くさいミニバンとかだったりするんだよなｗｗ
ご自慢のシステムうんぬんより走行中のロードノイズとか
窓から入ってくる風きり音をどうにかしろよｗ
そんなんに乗るくらいだったら10セルシオとかの方がまだ
いろんな意味で快適なキガスｗｗｗ

またヨメにいじめられたのか？

> 物理的かつオーディオ論理できちんとリアフィルがなぜいいのか、
> そして絶滅した背景を説明してほしいね。

BOSEは古くから反射音を利用した音作りをしている．
ツイーターを複数用意して，ひとつを外側や後ろの壁に向けたり
するものだ．複数のスピーカーで音場を創ろうという概念自体は
古くからあるし，それ自体一つの選択枝として間違ってない．

複数のスピーカーがあるとすぐ否定したりするのに，カラオケでは
誰しもエコーをかける．双子がデュエットすると，理屈上は干渉
が発生して聞けたものではないはずだが，実際はそうでもない．
全会場で一斉に第九を歌ったところで，ごちゃまぜになってホワイト
ノイズになったりはしない，これぐらいにしておくが，これらが
複数スピーカーを単純に否定する人たちに対する反論である．

>>345 も述べているが，ショップのデモカーでもリアスピーカー
（リアフィルとはあえて呼ばない．使い方が違うから）を効果
的に使っている車をいくつか知っている．低音に限って言えば，
確かにウーハーユニットを増やしたと同等の効果が期待できる．

あえてミッドと同じユニットをリアのドアに組み込んで，
リアを100Hz, 6db/Oct で切ってフロントにかぶせている車を
聞いたが，非常に自然でスムーズな低音だった．

足元キックにｆスピーカ付いてて
音場を上に上げようとして後ろから前席上のほうに(うるさくないように)
音を出す、という考え方は間違いかナ？
車の中ってうるさいし。

>>359 のところのカラオケでは、双子がデュエットするとスピーカーが増殖するのか？
100Hzで切っておいて、どんな低音が出るのか？
話半分に聞いてもバカらしい限り。

>>360
間違い。音場を上げるなら、ツイータをダッシュに上げたほうが確実。

>>359
＞全会場で一斉に第九を歌ったところで，ごちゃまぜになってホワイト
＞ノイズになったりはしない，

いや、フロントＳＰだけで良いと考えてる連中や点音源重視派でさえ、
こんなトンデモ理論はさすがに誰も信じてないわけだがｗ

こんなこと思いつくのはオマエだけｗ

（複数音源からの位相干渉だけで、どうやったら他の周波数成分
までもが勝手に発生して「ホワイトノイズ」になるんだろうか・・・・謎ｗ）

まぁ，第９の例はちょっと例が悪かったかもしれませんね．
複数音源，しかも音色や周波数の異なる大量の音が干渉しまくっても
音楽としては成立するということを言いたかっただけですよ．
(人間の声は単一周波数ではなく，スペクトルをもっていますからね)

＃ちなみに大きな会場における群集のざわめきの周波数スペクトルは，
＃極めてホワイトノイズに近いのですよ．

この「複数の音源が干渉しても音楽としては成立する」ということ
に対してまともな反論はないんですか？ 揚げ足取りじゃなくてね．

>>361

100Hzで切っちゃだめなわけ？
"サブウーハーは60Hz〜80Hzでローパスをかけましょう"って
カーオーディオマガジンに書いてあったんですか？

結局はみんな雑誌の受け売りなんだよね・・・

90人の第九を９０本のマイクで拾って、同じ位置に９０個のＳＰで再生できるのなら問題ない。。。
2本のマイクで拾って4本、6本のＳＰで再生しているんだろう？意味履き違えてるよ。

ＢＯＳＥの反射TWは広い部屋じゃなきゃ効果でないだろう。狭い車内では。。。

双子のデュエットが干渉。。。。

電波もいいところだ。

>>364
×　まぁ，第９の例はちょっと例が悪かったかもしれませんね．
○　まぁ，第９の例はちょっと例が間違ってる

なまじ少しばかりオーディオかじってるからといって、
もっともらしいウソ珍論をお披露目した挙句に
自爆した「知ったか馬鹿」乙ｗ


　　　　　　　命名 ： 「ホワイトノイズ馬鹿」

　

ば、馬鹿だ。
ミッドバスの帯域が、サブウーファと同じだと思ってるバカが居る…

何のためのサブウーファなんだろうね？

＞ID:wZIsRS7Z0
ＢＯＳＥに代表される反射式音場型スピーカの良さも知っていますし、
コンデンサ・スピーカの大面積から放射される独特の音場感（特に
バロックなどを聞くと最高に痺れます）、縦型の線音源（トーン・ゾイレ）
スピーカでバイオリンを聴いたときの不思議なリアル感も体験し、
それなりに評価しています。

でも「全会場で一斉に第九を歌ったところで，ごちゃまぜになって
ホワイトノイズになったりはしない」だなんて至極当たり前のことを
言って、まるで子供だましみたいな幼稚な反論をするのはどうかと
思いますよ・・・。

つーコトは、フロント2ch＋リアミッドのみよりフロント2chのが良い音？
サブウーハーなしだが…

ホワイトノイズ馬鹿は放置でおながいします

こんにちは。
少しアドバイス下さい。
今ミッド、ツイーターの取り付け位置にかなり困っています。

純正のドア部にはミッド設置しないでＢｏｘ作成し取り付けようと思っています。

右側がダッシュの上にミッド＆ツイーター。
左側がダッシュの少し下（助手席から真正面

角度つけて合わせようと思っていますが上下の差（ダッシュとダッシュの下）では合わせ辛いでしょうか？？

アドバイス宜しくお願いします

位置関係よりも。ダッシュがツイーターの上に被さる形だと、音が遮られると思うが。

>>359
BOSEの301や複数発搭載の802はあくまでも単体SPの仕様。
縦に複数発並んだアレイも同じ。
あくまでも正面切って聴くのが本来の聴き方であって
カラオケのデュエットや第九の合唱とはまるっきり違うよね？
何度も言うけど2chソースのなにも振り分けをしていない信号で
ただ単にリアSPから垂れ流しても意味ないって。
音濁って混じるだけだから。

まだフロントドアにミッドを複数発並べて音圧稼ぐなら意味はあるけど
あくまでもフロントドア限定だよ。
リアドアまでもっていっちゃだめ。
この場合、ツイーターも複数発ならべてもいいけどなかなか難しい。
ライブ会場のPAもずら〜っとSP積み上げるでしょ。
あれも会場がでかくなるにつれてSPの数も増える。
これは単純に会場がでかくなるほど複数発積み上げないと音圧が得られないから。
野外の5万、10万動員の広大なモンスター級のシステムなんかになると今度はSPの数増やせば
いいって問題じゃなくて前の方のオーディエンスとはるかかなたの後方で聴いている
オーディエンスとでは音が遅れてしまいこだま状態になってしまう。
クイーンの70年後半に行われたスタジアムでのPAはこのこだまで音が遅れてしまう
症状を当時の最新設備で遠くでも音の遅れを解消した初めてのシステムを
導入したことで有名。
クイーンは稼いだ金をライブのシステムに相当つぎ込んでいた。
これもライブパフォーマンスを大事にしていた所以だろう。

日本ではレイオーディオ（キノシタダビス）の木下氏も同じようなPAシステムを伝説のTADで開発。
世界中で認められ後にバーティカルツインなどで一世風靡する。
1992年のレゲエジャパンスプラッシュもレイオーディオ木下氏が手がけたの巨大PA。
ユーミンなどイーグルスなど多数のミュージシャンにPAを提供している。
ま、すこしばかり外れたけどリアにSP置いてもなんの意味もありません。
後ろ向いて音楽なんて聴かないからね。

>>356
漏れは逆に、RSP交換するくらいならRSPカットでSW追加を勧めたい。
まぁ、どっちでもいいじゃんってこった。

>>357
だれしもがオーディオのための車に乗っているわけじゃない。
自分の乗っている車で、よりよい音を追求するということが理解できませんか？

>>359>>364
( ´д)ﾋｿ(´Д｀)ﾋｿ(Д｀ )9ｍ
こいつはくせぇーッ！ゲロの臭いがプンプンしやがるぜーッ！！

>>369
ブサイク女でハーレム組んで嬉しい人ならＲＳＰ追加すりゃいいけど
俺は大量のブサイク女よりも、１人に美人のほうが好きだな。

>>372
とりあえず仮止めでやってみ。エンクロ自体は無駄にならないし、やってみるとよくわかると思うよ。
４Ｌくらい確保できるなら13ｃｍでそこそこいいところまでいける。ただ、容積が1Ｌとかだと・・・('A`)

ホームの小型ＳＰ設置とみた。
運転席ダッシュボードの上と助手席前においてる奴いるよ。
そこまでしてもドア付けのほうが良い音してた。

>>374
理解は出来るけどよ　偉そうにどうこう言うくらいならそれ相応な
車でそれ（ｒｙなシステム組んでから言えってことよ。
丁寧に教える人もいるから　そう言う人は良いけどな。

え？俺？俺様は勿論排気温がでか過ぎて車室内にまでガンガン音が
入ってきますがなにか？

>>374
俺はあえてリヤスピーカーだけでＤＶＤとか来ているけど
俺の場合は女で例えたらどうなるの？

ブサイク女が背中に立っている。

>>377
ブス専

>>377
ちょｗｗｗおまえもじゃんｗｗｗまともな車乗ってないのにあーだこーだいってんのｗｗ

え？俺？俺様は軽自動車ですがなにか？

>>379
座布団1枚ｗｗ

こんにちは

ヤフオクで美品と偽り出品しているものを相場より5000円も高く買ってしまいました。

表示部の硬いパネル部分に拭き傷が左右方向についているのですが、コンパウンド等で
きえますか？

いい、クリーナーがあれば教えてください。お願いします

拭き傷とは厄介だね。コンパウンドつけてバフがけで直るかな？
クリーナーというか、金属磨き剤ならピカールがあるが。

ぴカールだとアクリル部分がくもらないですかね？

表示が見えなくなりそうで怖そうですね

ヘッドライト用のレンズクリーナーとかはどうですかね？

>>373

｜BOSEの301や複数発搭載の802はあくまでも単体SPの仕様。

BOSE501は４つのスコーカーを切り離して設置することを想定
していたけれどね。貴方の言う「本来の聴き方」というのが
良くわかりませんね。反射音なり、残響音を意図的に作って
音場感を作ろうとする考え方はリアを鳴らすのと本質的に同じ。

｜リアドアまでもっていっちゃだめ。

Autosoundの編集長の車はミッドがスキャンピークで、これは
完全なフルレンジ、リアドアにカロＸの17cmミッドを入れて、
確か125kHzのローパスでかぶせている。>>359が言っているのは
それのことではないか？低音はある程度から下の帯域は方向感が
なくなるから、リアにつけてもOKというのはセオリーだが、
もちろん周波数は慎重に選んだほうがいい。

｜ま、すこしばかり外れたけどリアにSP置いても
｜なんの意味もありません。

クラシックのプロ演奏者は、リアも鳴らす音場感を好む、という
雑誌の記事を見た。「そのほうがホールの実際の音場に近い」
のだそうである。それに対して何か反論できますか？

>>364
｜＃ちなみに大きな会場における群集のざわめきの周波数スペクトルは，
｜＃極めてホワイトノイズに近いのですよ．

あんた、ピンクノイズとホワイトノイズを勘違いしているでしょ？
喧騒音はどちらかというとピンクノイズ的だ。

>>371です

色々ありがとうございます。

やってみるしかないですよね・・・
ツイーターだけならダッシュの上で左右合わせれますが左のダッシュの上とかはエアバッグ（やっかいなやつ）
があるので断念しました。

試行錯誤で挑戦していきます。

音が合った時の喜びがたまらない・・・

ツイータとミッドを別に作ればよいだけの話。

スピーカーを変えようと思っているのですが
KENWOODのK-ES01
ALPINEのDLC-179X
カロのTS-C07A
のどれかで迷っています、
みなさんの主観でいいのでオススメする機種があったらアドバイスお願いします、ちまみにオーディオはALPINE社製です
よろしくお願いします。

10万以下ならどれも一緒

>>388
それはおまいの耳が糞

いろいろ弄繰り回すつもりなら、ALPINEのDD方式シリーズがいいぞ。
ホームに持ち込んで箱を変えてみると、密閉でもバスレフでポート長変えても
けっこう持ちこたえて鳴ってくれる。

>>387 カロ→悪く言えば高域が比較的うるさいけど、万人受けする音。アルパイン→低音が比較的しっかり出て全体的にフラットな音。ケンウッド→フラットというか素直な音って感じ。

>>378-380
おｋ　把握したぜ・・・ＯＴＺ　そう言われてみれば俺は可愛いと思って付き合っていた
女とかは友達から「言うほど可愛くないような」とか「個性的な感じ」とか
お茶を濁すいいかたを良くされる　
>>391
解かりやすく女で頼む

>>384
それに当たるのか分からないのですが、家庭用スピーカーのツイーター×1＋ウーハー同径×2［●●・］という形を作ればどうかなーと思ったまでです。
何がしたかったかと言うと、音像は前で、あまり加工せずにそのままインストール出来るサイズで低音感を増強したかったのです。
ちなみに、車はドア2枚なんで、リアは後部座席の両脇（純正スピーカー位置）で考えました。
素直に、フロントは2wayで、リアは殺し、シート下などにアンプ付きのチューンナップウーハーが良いですかねぇ？

>>393
同じ箱（同じドア）にユニット2本入れるなら、確かに低音は増強される。
入るなら、だが。
チューンナップウーハーの小型のものはお薦めできない。
トランクに入れる大型のものなら、取り付けをがっちりやればそこそこ使える。

>>392
カロ→明るく元気なクラスの人気者。八方美人なところが玉に瑕。
　　　　実家は拡声器メーカーの老舗。
アル→成績もルックスもカロより勝るとも劣らないのになぜか人気では抜くことができない。
　　　　実家は電子部品の雑貨屋。カロのことを嫌っている。
ケン→更生して真面目になった元ヤンキー娘。ミーハーで新しいものが大好き。
　　　　実家は同調器メーカーの老舗。

リモート出力壊れてるとどうなるんですか？？

リモート電源の意味も知りたいです

>>395
なるほど　俺はヤンキー女好きだからデッキとかケンウッドにかえようかな

>>396
要はリモコンだから、アンプなどの電源をHUに合わせて入れたり切ったりできなくなる。
リモート電源というが、要はon/offの信号になる。

>>390-391
レスありがとうございます
レスを参考にしたところALPINEは色々応用が聞くようですが
基本的に先程の３機種では基本性能は大差無くあとは好みの問題、と解釈してよろしいでしょうか？？

>>398
やっと納得しました。
ありがとうございます！！

>>399 聴くジャンルによると思う。Ｊ-ＰＯＰをよく聴くならカロ。ある程度万能なのがアルパイン。個人的にその三機種ならケンウッドのES01が良いと思う。ただそれ以外のケンウッドはクソだから絶対止めた方がいい。

>>393

フロントと同じMIDをリアに入れて低音を増強を図る場合の方法を
以下に書いてみる。ただし、だめもとでやってみて、音が悪ければ
引き下がる覚悟は必要。

フロントはそのまま出力させる。リアはそのままでは中低域から上が
どうしてもうるさくなるので、アンプのローパスフィルタで切るか、
アンプが無いならコイルを１つだけ入れて6db/Octで緩やかに
フロントとクロスさせるとよい。

４Ω換算で、8mH(80hz)〜6mH(100Hz)ぐらいのコイルを直列に挿入
すればよいと思う。８Ωだとその倍の値にすればよい。

貴方の車の運転席が右側だとして、左耳とフロントＳＰユニットの
距離、左耳とリアＳＰユニットの距離がそれほど離れていなければ
フロントとリアは同相でよいはず。クロス付近の位相はコイルを
入れている側で回るが、このあたりはもともと山谷が出るので、
結果オーライでよい。

デッキにタイムアライメント機能があるのなら、低音が大きくなる
距離にあわせるようにしてみる。逆相がよければそちらでもよい。
とにかく必要な低音域の音圧があがって、クロス付近であばれなけれ
ばよい。

このスレを見る限り、こんな方法を書こうものなら基地外扱いされる
ことであろうが、実はホームオーディオの自作スピーカーでは、２つの
同一ユニットで帯域を分けたり、意図的に重ねるように組んだりする
"変化球"はよくやるのである。雑誌の知識だけでなく、実際に試して
みて、音を聴いてから評価をして欲しい。

>>384
そのキューブ型のBOSEだけど使い方しってんの？
で、オートサウンドの編集長か誰か知らんが、メーカーマンセーの
宣伝まみれのごますりよいしょの雑誌の編集長のクルマなんぞ興味ないね。
で、誰なの？そのクラシックの演奏者ってｗ
あんた言ってることがはちゃめちゃだぞ。
雑誌の受け売りばっかじゃねーか。

ディレイとリバ−ブをデジタル機器でアレンジし、ツヤのある豊かなサウンドを創り出すのが
REV、すなわちエコー。
音楽によって、楽曲の抑揚、フォルテシモ、ピアニシモが音圧、音質、音量の微妙な表現を
SPから出さなきゃいけない。
クラッシク系はより繊細に流れるように、ロック系やDISCO系はきらびやかで、より厚みのある
サウンドを表現できる様にフロントSPとサブウーハーを巧みに使いよりよい音場に持っていく。
なんでフロントとおんなじ成分の信号をあんたはリアSPから出したがるかそれがわからんね。
不思議な人だな。

http://panasonic.jp/car/av/products/1DIN/CQ-C7303D/
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/1din/series-u/u717/
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p910/
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/emotional/k-cd01.html
この４機種で迷っています。
当方「うるさい」と評判のｗ旧型デミオ乗りですが、一番音に期待できそうなのはどれですか？
フロント２ＣＨのみ、ジャズ、８０年代洋楽などを聴きます。
もし、それほど変わらないのなら、安いのでいいかなとも思ってるのですが・・・

>>402
100Hzなら波長が3.4mもあるし、それ以下で使うなら
うまく合わせればメリットもあるんだろうね

>>404
ナカミチかデノンがいいよ

>>404
その中で一番音に期待できそうなのは、最後の奴だな。

>>403

内容には関心が無いが、とにかく文章に説得力がない。

熊本のみどりタイヤ
本当に安いよ♪
[email protected]

>>402
ありがとうございます！そういうのが聞きたかったんです。HUはパナソニックの真空管の入ったヤツを使っています。タイム〜みたいなオシャレな機能はなさそうですね(^^;
前後どちらもスピーカーはクロスオーバー付きのセパレートです。
実は書いてあることの半分くらいしか理解出来てませんが…ググりながら挑戦してみます。
やってみたいと思った理由は、�@一応スポ車なんで（FD3S）派手な重量増を避けたかった�Aリアはロールケージやら何やらでスペースがない�Bあんまりザグリたくないです。
とにかくありがとうございました！

>>381
遅レスだけどカー用品店に売ってる「鏡面仕上げ」と謳ってるコンパウンドで
バッチリ綺麗になるよ。
俺は拭きキズどころかｷーｰ…と引っ掻いた傷でも
まったくわからなくなった。

フロントドアに自分でスピーカーを取り付けようと思います。
市販品のスピーカーには雨よけが付いていませんが大丈夫でしょうか。
また、ドアコネクタの配線加工が必要な場合、どのようなものが必要になりますか。

HUはｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞでSPはｶﾛのｾﾊﾟﾚｰﾄ(CO07？)ﾘｱは純正、SWｶﾛのｱﾝﾌﾟ内蔵なんですけど、ﾊｲﾊﾟｽ周波数は何Hzぐらいがﾍﾞｽﾄなんでしょうか…
お願いします。

60Hz〜90Hzが好まれるが、それよりやや高くても構わない。

>>414様有難うございます。

ｳｰﾊｰ→ﾌﾛﾝﾄ→ﾘｱの順で少しずつ高くした方が良いのでしょうか？

低周波は方向を感知しにくいんだが、高くなると普通に方向がわかるようになる。
つまり、高い音が出れば定位はそっちに引っ張られるので、そうならないように努める。
そのためには、80Hz 以下でクロスするのが望ましい。
ただ低域を押し出すなら、クロスを上げ、デカいウーファに仕事してもらったほうが有利。

リアは論外。

すいません超初心者です、なんの知識も無しにアンプ内蔵ウーファーBOXを買ったのです
ショップで取り付けてもらおうと思っています、どの車に取り付けても大丈夫なのでしょうか？
この車は何かが合わなくて音が出ないなんて事はないですか？

車より、HUが対応しているかどうかだな。RCAジャックを持たないものも多い。
そういうときのために、普通はウーファ側でスピーカーレベル入力を備えているから
まあ、なんとかなるだろう。

先日カロのTS-C07Aを装着したのですが、ツイーターの角度について教えて下さい。
やはり、左右ツイーターの上下・左右角度は乗車時の自分の右耳・左耳に向けるのが
正しいのでしょうか。
あるサイトでは運転席・助手席のヘッドレストの間を狙った角度を紹介してました。
なんでも、この角度にすると左右ツイーターの指向性や、分割振動による位相ズレを
同じにすることができる、なのだとか。

>>419
指向性や、分割振動による位相ズレについては　知らないが
その取り付けから　左右の角度を微調整していけば　いいと思うよ。

>>408
やはり知ったか博士だったんだねｗ
以前、オートサウンド厨房がアタック感がどうのこうのでえらい叩かれようだったが
あんたもそのくちだな。
所謂、雑誌の受け売り厨ってやつ。
サウンドデザインの基本すら知らないカーオーディオ厨。
こういうとんでもないのが居てるからカーはバカにされるんだよ。

>>419
聞いて気持ちよくなるまで試行錯誤するのが正しい。

おまいら質問。
いままでうんこコアキシャルつかってたんだけど、コーン剥がれっぽいかんじになって
ゴムが劣化してきた。んで、クロス2.2Khzのうんこセパレートに変えたんだ。
TWをダッシュ上にして、期待通り定位があがったのはいいんだけど、中域が消えたorz
で、エンクロにいれて聞いてみたけどやっぱ消えてるorz
高域低域をEQで下げても中域は生えてこない。これってどうしようもないですよね。
あぁぁぁぁぁぁ(つдT)

>>412 >>415

ハイパスはフロントとリア。ウーハーはローパスにします。
ハイパス側もローパス側も同じ周波数でフィルタをかけて下さい。

>>419
ツィーターの角度は諸説あって荒れる元になるｗ
自分の方に向ければ歪みがなく音の鮮度があがる
ダッシュ上に向けると音に広がりや奥行きがでる
左右だけじゃなくて上下もあるしね
もう好みの問題としか言えないから自分でいろいと
やってみたら？
オレはルームミラーに向けてるけどね

>>421
例のパワードSW厨じゃね？
文体が同じで中身の無いことを知ったかで書くのも一緒
実際に聞いたりしてないから突っ込まれると逃げるだけｗ
ただの構って君なんだろうけど自己主張しかしないから
もう荒らしと一緒だね

>423
クロス変えるとか、角度変えるとかしてみたら？

>>426
あーそか。付属のネットワークが、MIDにハイパス掛けてる可能性もあるんだよね。
アクテブクロスいれて、付属のネットワーク捨てて、様子みてみます。THX。

>>402 の言ってることは納得できる内容だと思ったけどね。

しかし、自分の知らない知識が出されると、とたんに逆切れする
連中ほど見苦しいものはないな。オートサウンドの記事も単なる
一例として出しただけだろう。

ちなみに、オートサウンドのエディターの車はサブウーハーが
ほとんどついていない。AVIフルレンジのフィアットにはウーハー
が付いているがパワードタイプだったり(笑)。その意味では、
２Way＋大口径ウーハーしか認めようとしない一部の"信者"に
それ以外のパターンの長所を理解させるのは無理かもね。

ま、どうでもいいことだが、意味も無く相手を「厨」 呼ばわり
するのと、自作自演はやめろよな。>>421 >>425

>>428
おまえこそ自演だろ
ロードノイズだらけの車内で低域をリアSPで聞くとか
単純に考えてもボヤけるだけだろ？
みんなレクサス乗ってるのか？それとも止まってだけ
聞くのか？
机上の理論だけで実情にあってないこと知ったかで
振り回してるだけじゃん
信者とか言うけど大多数がそれを選んでる以上、
それなりの理由がある
意味ないとか言ってる時点で思考停止してるだけ
だから自分のブログかチラ裏にでも書いてろ

無視

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おまいら全部まとめて中級スレ池ボケ。
オートサウンドの編集長がどうでもいいし、BOSEのキューブがどうでもいいし、熊本タイヤもどうでもいいよ。
初心者からみれば>>428も>>429も全部荒らし。オーディオと関係ないことでｕｄｕｄいってんじゃね。

あほだコイツっておもったら、スルーしろよ。こころに余裕の無い人にとってはスルーができないんだろうけどね。
とりあえずID:Q53Mp6o50はアボーン設定した。

了解。俺も>>429 は、あほだと思うのでスルーします。

>>428
なんか呼んだ？
自演じゃないけどねぇｗ
そんなにオートサウンド信者なら何から何まで編集者と
同じユニット入れてろやｗ

アルパインCDA-7843Jが壊れたので代替機種を探してるのですが
アゼストDB265とパナソニックCQ-C1303Dでどちらが良いですか？
パイオニアはプリアウト付きだと一万円を超えちゃうので除外しました

とりあえずID:5aNdT/Ch0もアボーン設定追加。

>>434
どっちもあまり変わらないと思うよ。
何が聞きたいの？音質？なら、どっちもうんこだから気にスンナ。
耐久性？機種差よりも使い方のほうが作用するし、なんともいえん。
評判？価格com池。

とりあえずCDが聞けるっていうHUだからどっちでもいいんじゃね？
ぱっと見好きなほうにするよろし。

>>435
しょうもないAA貼るなバカｗ

iPodを車内で聴くためFMモジュレーターの購入を検討中なのですが
「音声入力端子は3.5ΦのミニジャックかＲＣＡ端子となっております」
と表記されている場合、iPod nanoのイヤホンを挿し込む端子に
FMモジュレーターの端子を挿し込むことが可能ということですか？

何を言いたいのかよくわからないので、買おうと思ってる製品のURLを貼ってください。

アンプの周波数変えるとどうなりますか？？
50〜200までありますが・・・。
中低音〜高音域が変わった気がしますが変わるのでしょうか？

後音量を上げるとツイーターの耳にピシッ！とくる音を防ぎたいのですが対処法はツイーターを変えるしかないのでしょうか？

ＨＵのフェダー調整で下げずに聞きたいのですが・・・。

>>437
メーカーか販売店に聞けばよくね？

>>439
それはハイパスかローパスの周波数だね。Fspにつかって普通に音がでてるならハイパスだろうね。
TWの件は聞かなきゃよくわからん。TWがうるさくて困ってるならTWを綿かなにかでつつめばいいんじゃね？
嫌な高域は吸音してくれるとおもうよ。あとは-3ｄBあたりのフィルムコンデンサかますとか、、

1DINサイズで液晶付いててDivxも再生出来るDVDヘッドユニットが
2万円くらいで売ってたのでこれを買う事にしました。

>>431
貧乏人は死ねよｗ

一番安いDVDレシーバーってどれですか？詳しくおねがいします！

こんにちは。購入した車両にロックフォードのパンチ６００（旧型）
が装着されていましたが、自分が聞きたい音楽（ボーカル物）
とあまりマッチングしていないような気がします。
１０万円以下でなにかおすすめアンプはないでしょうか？
多少原音より色づけがあっても艶かしいほどのボーカルが希望なんですが....　

>>443
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d70641103
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33016295
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63250590
どれでもすきなのえらべ。保証のある新品なら
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/dvd_player/kv-dv50/index.html
この辺が安インじゃね。

>>444
それだけ予算あるならしっかりと視聴したほうがいいとおもうけども、、、
PHASEとか、ａｕｄｉｓｏｎ、ｆｏｃａｌあたり視聴してみてください。
漏れの一押しは新型のｆｏｃａｌか、、、あとは中古のＡ級アンプとかどうかな。
古きよき時代の定価30万円オーバー捨て値で店頭にあったりするよ。
サウンドストリームとか、ヘリックスとか、、、

なんかいいアンプと出会えるといいですね。

ブリッジで定格250W、最大500Wの2CHアンプがあるのですが
ウーファー1発を探す場合、ウーファーの定格入力、最大入力は
どれくらいを目安にしたらいいでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。

>>437
きっとその表記はHUに書いてあるのだろうなと言うことで脳内変換しました
デッキはカロかな？
だとしたらFMモジュレーターなんていらない
直で3.5ΦのミニジャックかＲＣＡ端子に繋げると言うコトだと思います

自作自演が横行していると聞いて飛んできますた

ディーラーで取り付けとか頼んだほうがいいですか？

ディーラーさんは改造が不得手のようで、その不手際から車両火災に至った事例も
ありました。カーオーディオに関する限りは、慣れているプロショップに頼んだほうが
いいのではないでしょうか？車いじりの好きな人は、これも楽しみのうちでしょうけど。

>>446
定格は壊さない限度を示しているだけで、音質の指針などには成り得ません。
その手の数字は、すっかり頭から追い出して、好みだけで選んで差し支えありません。
あなたが音圧派を目指すなら別ですが、それならスレが違います。

>>443
中国製が一番安い
これからは中国製カーオーディオがメインになっていくからね

ツイーターのコンデンサを変えようと思うのだけど、
これってツイーターに近いところー取り付けた方がよいのでしょうか？
今付いてるハイパスフィルターは、ツイーターから遠いところについてるので、
遠くても良いのかなと思いまして。

はい、どちらかというとアンプに近いほうがよろしいかと。

ネットワークにインプットハイとインプットロウがあるのですがアンプからはどちらに繋げばいいのでしょうか？

またハイとロウの意味も教えて下さい。

>>455
バイワイアリング対応なのかな？バイワイアリング対応なら　両方。
どこのメーカーで型番はなに？
情報を全てだして質問しなよ。

後アンプのハイパスのＯＵＴ、80,120って切り替えがあるのですがこれの意味も教えて下さい

>>456さん
ありがとうございます
ＭＢクオートのＰＳＤ213です。

オーディアの13cmサブウーハーを手に入れました。
これってコイルを並列に動かしつつ鳴らすには、2Ωアンプで無いと駄目なんですよね。
自分は4Ωアンプしか持っていないのでウーハーにステレオ接続してコイルを両方動かす形を取っています。
ですが、このウーハーにはモノラル接続して1つのコイルだけを動かす方法もありますよね？
自分的には、(2Ωは除いて)4Ωモノラル接続の方が機械的に音がすっきりするんじゃないかと思うんです。
ステレオ接続して無理やり2つコイルを動かしても音の出口(スピーカー)は1つしかありませんし。
でも、せっかくコイルが2つあるのに1つしか動かさないのはもったいない気がして。
聞き比べてみても実際の所違いは良くわからないのでwそのままでも良いんですが
もし、こっちの方が良いよ。とか、こういう違いがあるとか
わかる方いましたら教えてください。非常に気になるんです。

>>458
バイワイアリングですね。
アンプから別々に引いてもいいし　ネットワークの所でインプットハイとインプットロウをつないでも　構わない。

アンプのハイパスのＯＵＴ、80,120　
アンプからの出力の低域をカットする周波数の切り替え。

>>459
4Ωモノラル接続の方が機械的に音がすっきりするなどということはありません。
でも、気になるのなら自分で試してみるのが一番。

6スピーカー（ツイーター、フロント、リアそれぞれLR）を積んだ車用のオーディオを探しているのですが、
この場合出力が6chパワーアンプ付きの物にすれば良いのですか？
それとも分岐でもちゃんと音が出るもんなんですか？？
教えてくださいお願いします。

>>462
マルチシステムならそうなるよ。ツィーターをフロントＳＰにネットワークで
繋げば4ｃｈでおｋ

>>463
ありがとうございました。
4chでやってみます。

デッドニングやアウターバッフルやワイヤリング等出来る限りの事をやり尽くした状態です。
色々と触ってみたのですがJBLミッドで十分な低音を鳴らす事に限界を感じてきました。
ミッドの低音を抑える代わりにウーファをインストールして低音を任せてみようかと思います。

内蔵アンプを搭載した箱型の製品と、ウーファボックスを組み立てていく外部アンプの製品。
やはり、大きく分けて２通り有ると思うのですが、２通り有るということは長所短所も
出てくると思うんですね。この辺りの情報を頂ければと思っております。よろしくお願いします。

>>465
内蔵アンプを搭載した箱型は　予算が限られている時に仕方なく使う物。
出来る限りの事をやり尽くすほどの資金があるなら　
ウーファボックスを組み立てていく外部アンプの製品で　決まり。

出来る限りの事をやり尽くした人間が導入して満足のいくパワード・サブウーファと言えば
ヴェロダインくらいしかあるまいて。選択肢が少なすぎるが、そういうもんだ。
やりたいようにやるには、自分で箱から設計して組むしかないね。

今まで箱を造ったことのないなら、シミュレータ必須。スピーカー設計プログラムとして
配布されたり販売されてる。英語だけど
ttp://www.diysubwoofers.org/prt/
にあるPORTED.XLSが軽くていい。ファイル名でわかる通り、Excelのブックになってるから
Excelが入ってるPCならどこのでも扱える。

>>465

アンプを積む場所があるなら、ウーハーBOXを組んでもよいでしょう。
（ちなみにBOXの上とかにアンプを貼り付けるなどの方法は無しで）
10インチ以上、できれば12インチを薦めます。なお、BOX容量は
シールドならメーカー推奨値でよいです。バスレフにする場合は
計算する必要があるかもしれません。

アンプを積む場所が無く、コンパクトなものが欲しいとか、上に荷物を
積めるようなタイプが欲しいのなら、パワードタイプでもいいと思います。
国産の上級機も、そこそこの音を聞かせてくれます。

私も大きなBOXを積んでいますが、家内が邪魔だとうるさいので、
薄型のパワードタイプに換えようかと考えているところです。

>>465は、答えを知っているのに質問するタイプ。

メーカー推薦値といっても、そのメーカーの狙いによって相当違うものだ。
推薦値通りにすると、50Hz前後で+6dBも盛り上がる代物もある。
その倍にすると、Fs までフラットに近づいたりする。
Hi-Fi を目指すか、音圧を求めるかで箱作りも変わってくるのは当然のことだが、
メーカー推薦値の欄にそんなことは書いてない。
だから自分でやってみなければ、予想と違う結果になって落胆することになる。

>>470

もちろん、>>470さんのように、よく分かっている人には「推奨値にしろ」
とは言いませんよ。

ただ、シミュレーション結果も意外とあてになりません。特に車の中では
ローエンドの特性がなり違ってきます。メーカーの中には、そこまで考慮
してやや小型のエンクロージュアを推奨しているところもあります。

ただ今純正のスピーカーを使用していますが
スピーカー交換かデッドニングのどちらか一方を行うとしてどちらがより音質の向上を体感できるでしょうか？？
それとフロントドアにデッドニングを施した場合その後でそこのスピーカーを交換するさいにデッドニングの一部をはがさなければならない、というような事態はありえますか？？

車載用DVDプレイヤーの購入検討中です。
メーカーナビでコンポジット入力、100V電源装備。

家のDVDレコで地デジ録画したものをメインで再生したいので、
DVD-RW・CPRM対応で、リジューム機能のついた車載に適したDVDプレイヤーのお勧めはありますか？

車で使うってことで、故障も覚悟なので上記機能ついていれば安物、コンパクトがいいです。

フロントスピーカーって視界の邪魔になんない？

すいません、センタースピーカーの間違いでした。埋め込みとかボディいじらずに設置したいです。

>>475
1DIN空きが有れば、ClarionのSRK604

最近５.１chを組み、ヘッドユニットはアルパインの9965JでH701のプロセッサです。アンプは店のおすすめでPHDとゆう４チャンのイタリア製のものを２機積んでます。PHDてどうゆうタイプのアンプなんですか？わかる方お願いします。

確かに1DINの開きがあればクラリオンがいいですよね。やっぱりセンタースピーカーをどんとおくのは邪魔というか見た目よくないですかね？

>>472
今の音に不満ならスピーカー変えたほうが効果は大きい。
低音が足りないとかならデッドニングでもいいかもね。

<チラウラ>
デッキをバッ結にして
アースも強化したんだが
通常の音量ではあんまり体感出来ず（´・ω・｀）
簡易デッドニングしてるんで
純正の10cmコアキシャルにしては
結構低音鳴るんだけどね
あとはドア内装のビビりを何とかしなきゃな

http://minkara.carview.co.jp/userid/174242/car/65104/580200/parts.aspx

こういうシステムダイアグラムってどうやって作成するの？

>481
イラレとフォトショップあればできるが。

質問なのですが
ナビのストラーダのＡＶ設定に
各スピーカー設定があるのですが
０CM〜２００CM等
どういう時に設定する物ですか？

環境は
外部アンプなし
ＨＵがわりはナビ
FSP＋TW交換済み
パワードサブウーファー設置済み
RSPはノーマル
です。

>>472
もし社外デッキや外部アンプを使うなら断然スピーカーを交換した方が良い。
しかしHUが純正のしょぼいやつならデッドニングして、
純正のバランスのまま、しっかり鳴るようにしてやれば良いと思います。
デッドニングしてもスピーカーの交換はできます。

家庭用AV機器なんかは好きですがカーAVは疎いです。
しかし工賃を考えると自分で取り付けようかと検討中です。
前記の通りカーAVに疎く、電気工学的なことはまったくわかりません。
しかしポン付けならどうにかなると思います。
と前置きが長くなりましたが…
・車種別のハーネス、コアキシャルスピーカーを使えばポン付けですか？
・主に前ニ席のみならフロント2スピーカーで十分ですか？
車種別内装の外し方をクラリオンのサイトで見ましたがこれは大丈夫そう。
どちらかというと電気的なことが懸念なんです。

>>461
レスありがとうございます。接続方法によって出力以外の事に変化がある、
という事は論理的にはありえない、ということですね？
確かに聞き比べてみても違いはよくわかりませんでしたが・・・
何でこのウーハーには、こんな接続方法が用意されているんですかね？

「家庭用AV機器なんかは好きですが」
ココが気になるけど、それは置いておこう。

・車種別のハーネス、コアキシャルスピーカーを使えばポン付けですか？
・主に前ニ席のみならフロント2スピーカーで十分ですか？
上で気になるところを気にしなければOKであります
あとは作業時、バッテリーのマイナス端子は必ず外しておくこと
デッキやスピーカーの説明書を熟読すること
外した内装やビスは必ず下の場所へ・・・いや、ついつい・・・
とまれ、色々言い出したらキリがないのでこの辺で

外した内装やビスは必ず元の場所へでした。

すいません。純正HUが壊れたので、社外品に買い替えようと思っています。ですが、あまり高い物には手がでません。〜30000までで良い物を探しているのですが、ど素人のため良い物が見極められません。どなたか詳しい方、オススメの物がありましたら教えてください。

>>489
「その価格帯のはどれでもいっしょ」

・・・・・というレスが付く、に２９８００ウォン

>>486

ちょっと勘違いしていると思います。

４Ω＋４Ωのダブルボイスコイルですから、
通常はステレオのＬ，Ｒを独立でユニットに入力すれば
よいのです。ですから、このウーハーの仕様はごく普通で、
別に変ではありません。

モノラルで駆動するのなら、直列接続で８Ωにします。
アンプの２チャンネルをブリッジにして、モノラルとして
スピーカーに入力すれば、パワー的にはほぼ４Ωパラレル
のステレオと同じ出力が得られます（アンプによっても多少
違いますが）。

ダブルボイスコイルの一方だけを駆動するということは
通常はやらないですね。

参考までに２Ω＋２Ωのダブルボイスコイル仕様のウーハー
の場合、ステレオ接続(２Ω×２)でつなぐことはまずありません。
ほとんどの場合、直列４Ωで使用します。とにかく、一般に
サブウーハーのユニットは４Ωか８Ωで使うものと思って下さい。

>>454
ありがと。
アンプに近い方につけるのか。
ネットでみると、ツイーターの中に埋め込んだりしてるんですよねぇ。

>>492

どっちにつけても音は変わりません。

いまフロント13cmを外部アンプで聴いてるんですが、これに低音プラスしようと思ってます。
手元に前車に積んでたサウンドストリームの小さ〜い4chアンプ(LPF、ブリッジ可)があるんですが、
これでリアドアの17cmミッドだけ鳴らすのと、オーディアの13cmサブウーファーとどちらがいいでしょう？
車種はポロで、アナログデッキ使用してます。よろしくお願いします。

B4の新車購入時にプロショップへ持込です
見積もりを取ったのですが下記商品及び施工の適正費用を教えてください
一応見積書に載っている価格を記載しておきます

アルパインスピーカ及びトゥイータ　dlx-f177　（68,250＊0.8）
アルパイン２ｃｈアンプ　pdx-2150　（63,000＊0.8）
アルパインサブウーファ　sww-5000　（54,600＊0.8）
ヘッドユニット及びアンプのバッ直線　（5,000）
フロントスピーカアウターバッフル製作　（70,000）
トゥイータＡピラー埋め込み　（30,000）
ワイヤリング１６ｍスピーカ線　（19,200）
フロントスピーカ周り制振シート各１枚貼り　（5,000）
作業工賃　（22,000）
値引き後　合計　30万円

結構高いと思いますがこんなもんでしょうか？

>>495
そんなもんじゃないか。
アウターバッフル、トゥイータＡピラー埋め込みの仕上がりが　
どんな感じで仕上がるのか　聴いておいたほうがいいぞ。

>>494
小さい4chというと、A4ですかね？ブリッジすると100Wになり、けっこう頑張ってくれるはず。
自分独りで聞く分には、断然サブウーファ追加ですね。
もちろん、リアフィル鳴らすこともできるけれど勿体無い。第一、目的は低音でしょ？

>>494

リアドアのスピーカーを、ローパスをかけて鳴らして違和感なく
フロントとあわせられるなら、それでもいいでしょう。
普通に考えるとオーディアのウーハーのほうがいい、という意見
になると思いますが、音色の問題や好みの音圧の問題もあります
ので、聞いてみないとわからないですね。

いわゆる「バスブースト派」は100Hz以下の音圧が中域よりも6db以上
高い低音過多の音を好みます。この場合、リアドアなどではまったく
もって無理で、大口径ウーハーを積まねばなりません。
逆に100Hz以下がなだらかに減衰して、50Hzで平均値の-4 〜 -6db
ぐらいの音圧でも十分ということであれば、リアドアを鳴らす方法や、
オーディアの小口径ウーハーでも構わないと思います。

このスレは、ウーハー系のネタはどうしても荒れるので、
このぐらいにしておきます。

>>495

フロントのデットニングが安い．．．というかそれほど真剣にやら
ない感じですね。ピラーのツイーター設置は安いほうだと思います。
作業工賃もそれほどでなく、全体として決して高くはないです。

どうしても安く上げたいのなら、サブウーハーをあきらめる、
アウターバッフルをやめてインナー取り付けで我慢する、
スピーカーケーブルを自分で調達する(普通のOFCなら安い)
といったところでしょうか。

>>496
仕上がり具合によっちゃ、安いくらいじゃ？

>>495
その工賃なら安いですよ。
アウター製作なんて手間のかかる仕事まで入れてたら、全体として高くなるのは当然です。
どこと比べて｢結構高い｣と？

>>497>>498
ありがとうございます。そうです！A4です。も少しだけ低音が下支えしてくれれば
いいなって程度なので、もとからあるモノを利用してなんとか出来ないかな、と。。。
でもやっぱリアSPで低音ったってタカが知れてるし、防振する分でオーディア
中古買えそうだし、やっぱこの際SW行ってみたいと思います。詳細にありがとうでした。

すいません、質問なのですが、現在、定格出力30wのオーディオでスピーカーが10cmで定格入力25wの物を使っているのですが、この場合スピーカーも30w以上の物に変えた方が良いのでしょうか？

>>495 安いとおもう。
私の場合、ほぼ同じ内容をＤＩＹでやったから
店での適正価格というものを知らないんだが、
もし次、クルマを買い換えたとき、その値段だったら店に任せる。

もうあの手間暇はかけられん。材料代なども馬鹿にならんし。

現行CR-Vに
ナビ　カロ　ZH009
Fsp　FOCAL　160V2＋インナーバッフル
Rsp　純正
という環境で2ヶ月ほど使用してるのですが
低音が少し物足りなく感じるのでSWを導入しようと思ってます。そこで質問なんですが、おすすめのSWとかありますか？
予算は5万ぐらいまでなら可能ですが
なるべくなら安く済ませたいんですけど無理でしょうか？
よろしくお願いします。

>>504 その構成なら、外部アンプを追加してみてはどうでしょうか。
それだけで結構、中〜低音が出るようになると思います。
４ｃｈのアンプを買っておけば、あとでＳＷを付ける選択肢も広がりますし。

>>505
そうは言われてもスコーカーに鳴らせる低音には限界が
ありますしクラスABでSWを鳴らすつもりはありません。
クラスDでSWと決めてますから４ｃｈアンプはあり得ません。
予算は５万ですがSWの導入が先です。
ステレオでFspをプッシュしてモノでSWが予定です。
よろしくお願いします。

>>505
早速のご回答ありがとうございます。
一応今回は無理して5.1ch対応のナビにしたので
出来れば内蔵アンプのままで行きたいと考えているのですが
やはり駄目でしょうか？

>>506
504は私なんですけど(＾＾；
ところでクラスABとかクラスDとは
どういう意味なんでしょうか？

>>507
漏れならね、4ch外部アンプ追加して、1/2chでFsp、3/4chBLTでSWならす。
内蔵アンプでRspとセンターならして、フェーダーで前に寄せる。5.1ｃｈ聞くならこれでいい希ガス。
FspがしっかりなっていればRsp自体はサラウンドだけ任せればいいし
低音増強するにはSWが必須かと。とくに地響きのような超低域をならしたきゃ30〜38ｃｍバスレフ。

先日、安かったのでアンプとウーハーを買って重低音を期待しながら取り付けて
たんだけどいざつけてみたら低音が半端なくしょぼいorz
なんといっても純正スピーカー（純正といってもBOSEなのでそこそこ良い音なので
すが）よりも低音がしょぼいんですけどこれはデッキとアンプとウーハーどれのせ
いなんでしょうか？ちなみにデッキはケンウッドｆ-MD07ウーハーはアゼストの４Ω
５０WでアンプはアゼストＡ-2800です（４ｃｈ）

506はなんだ

>>509
スピーカー

NEW　MINIに乗ってるですが純正のデッキを替えようと思ってます
おすすめ教えて
あとどこで買えばいいか

>>509
せっかくボーズの純正でバランスが取れてるのに
惜しいことしたな

マツダの坊主は聞いた事あるけど
「安かったからつけてみた」程度じゃ、あのレベルの音は出せんよなあ。

初歩的ですいません。
ｽﾋﾟｰｶｰはやはり前後同ﾒｰｶｰのほうがﾊﾞﾗﾝｽがいいのでしょうか？

>>512
オススメを聞く前に自分の予算を提示して。工賃込みでいくらまでなら出せるとか。
NEW MINIなら取付キットだけでも6〜7000円位は必要ですよ。
何処で買えばいいかですが、輸入車なので自動後退や黄色い帽子等の量販店では断られる可能性あり。
出来れば工賃や本体購入価格は高くなるが、輸入車の経験が豊富な専門店をオススメしたい。

>>515
あなたがどのような方向性の音を求めてるかにもよりますが、リヤスピーカーは不要。
その分、フロントスピーカーに金額を突っ込んだ方が幸せになれますよ。

>>508 5.1chだって言ってるのにフェーダーはねえよなぁ　もしかして釣りか？

アンプ内蔵HUで例えばフロントに2ウェイとか組んで
内蔵アンプ全部使ってマルチ化とかって可能なもの？

>>518
パイオニアのDEH-P910みたいに、内臓アンプでネットワーク組めるモデルなら、
内臓アンプでのフロントマルチ化も可能。結構な値段するけどね。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p910/02.html

2DINから1DINにかえて下にスペースあいてるから、なにげなくデッキの下側さわったらさわってられないくらい熱いんだけど・・・・

こんなもん？

現状2.1chで、今度ナビを買うつもりなんですが5.1にしようと思うのですが、サテライトとセンターを買うので合ってますよね？
サテライトとリアのどっちが良いのか疑問です

>>505
>>508
>>517
ご意見本当にありがとうございます。
みなさんの意見と予算を考慮しつつ自分なりに
色々調べてみた結果、今回は2案のいずれかで行こうかな？と

1.AUDISON SRx2+カロかアルのアンプ内蔵SW
(TS-WX22A・TS-WX11A・SWE-1000のいずれか)

2.AUDISON SRx4のみを追加、不満や資金が出来ればSWを追加

なのですが、どうなんでしょうか？効果は薄いですか？
ちなみにZH009は環境の変化等で手軽に5.1chに
出来るかな？とあまり深く考えず買ったので
現時点では特別拘りはありません。
それよりもこんなことなら少しでも価格が安かった
アルのX07を買っておけば良かったと後悔しております。

長文失礼致しましたｍ(_ _)ｍ

車が古いのでカセットデッキしかありません。
ＩＰｏｄ対応のＣＤデッキに変える予定なんですが、
本体以外に工賃など平均幾らくらい見とけばいいですか？

ディーラーで聞いたら2マソって言われたんですがこんなもんでしょうか？

自分でやればただ。
その時の思い出「プライスレス」

>>517
音質の問題でフェーダーで前によせる。
Fspは外部アンプいれてるから結構ガッツリだしても大丈夫だと思うけど
Rspは内蔵アンプだから「あー聞こえる、、、かな。。」くらいにしとかないとザラっとする。

他人のレスに茶々いれてないで、「自分ならこうしたほうがいいんじゃないかと思う」という
案をだしてあげられる大人になってね。

>>520
モノによるとおもうけど、漏れのHUはでてきたCDも熱くて触れないときがある。

>>523
車種や必要なモノなんかによってくる。
↑ででているminiみたいのだと、機材のほかに6万っていわれるとおもうし、HONDA車あたりも
取り付け工具が必要だっていわれるとおもうし、、、

知り合いからALPINE社製の
CDA-5755SとMDA7755JSをもらったいました
ですが５年以上前の品らしいので音質の方はどうでしょうか？？
１〜３万の最近の製品の方がやはりいいのでしょうか？
明らかに音質違うのなら最近の製品に買い換えようかと悩んでいます、アドバイスお願いします。

>>522
そういうことなら、AUDISON SRx2 に一万台のSWユニットを組み合わせたほうが
低音を補強でき、将来の更新にも融通が効くのではないでしょうか？
SRx2 は 2chアンプですが、接続を変えてSWにも使えますから。
その場合、4ΩのSWユニットを選んで、適応した箱を造ればよいわけです。
これだけでも、なかなか弄り甲斐がありますよ。

せっかく貰ったんだからそのまま付けれ

>>526
新品であっても、聞き比べると音は違うものです。同一ロットでも、微妙に違うのが普通。
ましてメーカーや年代が違うとなると…
電子部品には経年劣化による寿命があります。温度上昇が少なければ、経年変化は
少なくて済むのですが、車載機器で夏の暑さを知らないものはないでしょう。
それゆえ、家庭用製品より経年劣化は早く進むものと見る必要があり、車載で5年と
なると、家庭での10年以上に当たると思ってよさそうです。
とりあえず音は出るでしょうが、新品の音質を保っているはずはありません。
もっとも、そんなことは気にせず使うというのもありだと思います。

こんばんは。

ツイーターの音がちっちゃくなってしまいましたが逝っちゃったのでしょうか？？

>>529
レスありがとうございます
ということはやはり性能的にもHUは最近の物の方にした方がいいようですね
ただ予算が余りないので自分としてはHUに今のHUとそれほど性能的に大差無いならHUはもらった物にして
スピーカーを換えようと思っていたのですが
HUを換えるか、HUはそのままでスピーカーを換えるか、どちらがいいでしょうか？
どなたか背中を押してください
ちなみにスピーカーは純正からケンウッドのK-ES01にしようと思っています

>>531
オレなら貰った（貰える）物なら壊れるまで使うけど…
で、スピーカー買う余裕があるならスピーカー買う。
何時壊れるか解らないけど壊れるまでに次のＨＵの予算貯めれば良いと思う。
てか、付けて気に入らなきゃＨＵ買えば良くね？

アドバイスもらえませんか？アンプレス、デッドニング、
セパレート２Ｗａｙスピーカーなどを組み付け、それなりに
いい音になったのですが、ボーカルが前に出ないような感じがします。
楽器が少ない曲はとても綺麗に聞こえますが、騒がしい曲は
楽器が前にでてきてボーカルが埋もれるような感じです。
自分では全く何が悪いか検討もつかないのですが、ヒントをもらえませんでしょうか？

>>533

イコライザーいじれば？

みなさんこんばんわ
現在現行ハリアーにzh009を付けて、純正スピーカー（非jbl）アルパインの弁当箱をつけています
そこで聞きたいんですが、純正スピーカーとアルパインの15000円程度のスピーカーならどっちがいいのでしょう？ウーハーもｶﾛのts-sw99に変えるつもりです、お願いします(´・ω・｀)

スピーカーにもう少し金かけたほうがいいんじゃないかな。

>>536

そうですよね。分かっているんですが予算があまりなくって‥‥(ﾟ∞ﾟ`)
解決策はありませんか？ウーハーとスピーカーの工賃込み予算10万程度で自作は出来ません。

アルパインの9860Jと701H使ってるんですが、プロセッサの設定はエンジン切る度にデフォルトになるんですかね？

プリセットメモリしておけばバッテリーから外しても大丈夫なのは説明書からわかりますが…
毎回メモリ呼び出しってのもちょっと

test

教えてください。
中古で購入した車で、納車時からスピーカーからの音がどこかおかしい気が
していたのですが、最近右フロントドアのスピーカーからの音が出ないことが
多く、時折思い出したように「ブツッ・・ザザ・・・」といった雑音が
混じったように聞こえる状態です。走行状態に関係なく（Gがかかったかに
関わらずという意味で）停車中も音が出たりでなかったりです。
スピーカーを交換したら直るのかと思うんですが、スピーカーは正常で
実はケーブルが断線して何かの拍子に音が出ていたりするのかも・・・
と考えると、交換に二の足を踏んでしまっています。
どういう順番で手をつけるのが効率的でしょうか？
やっぱりスピーカーとケーブル両方交換するしかないのかな・・・

>>540　それ、ちょっと笑えない故障だぞ。　

　なぜなら、ちょっとレアな故障なんだけど希に出力段のコンデンサーが
短絡して直流分がダイレクトにスピーカーに流れるというのがあるんだ。
こうなると音が出ないばかりかスピーカーのボイスコイルがオーバーヒートして
希に出火することがある。

　そのため、まずはスピーカーに他のソースを繋ぐなり、あるいは
オーディオに直接他のスピーカーを繋ぐなりして原因を早急につかむこと。
そして、オーディオ側に問題があった場合はすぐに取り外してメーカーサービスに
修理依頼した方が良い。

>>533
出力の限界に近い音量で聞いてるとか？
どこかが限界に近い所で鳴ってるとｵﾓﾜﾚ

c07a買いました
HU側で低音調整すると割といい感じになりました
SWも検討してましたが、自分はしばらくはなしでもいけそうです

>>538
なんないよ。
電源の配線間違えてるか故障な希ガス。

532>>
レスありがとうございます。
アドバイスを参考に一度考えてみます
本当にありがとうございました

>>535
15000円程度のスピーカーなら純正＋デッドニングで十分。無駄かと。
最低定価3万円くらいのものを飼うといいと思うよ。
また、弁当箱から弁当箱への交換を考えているようですが、それも無駄です。大差ありません。
弁当箱を考えていた予算を、Fspに全部まわすといい希ガス。
聞く曲にもよるけど、オーデアのエンクロ付きスピーカーとかどうよ。デッドニング無しでも
低域もそこそこでるよ。

>>538
バッテリー線と、ACC線確認汁。

>>540
何がおかしいかは調べなきゃわからん。その状態だと”一刻も早く修理しないと燃える”よ。
まずはHU背面で、左と右のスピーカー線を入れ替えれ。それでも同じ現象がでるなら
配線orスピーカーに絞られる。左右の現象が入れ替わったら内蔵アンプがアボーン。
次に↑を元通りにして、スピーカーを左右入れ替えれ。同じ現象なら配線がアボーン。
左右入れ替わったらスピーカーユニットアボーン。こうやって調べれ。

>>543
よかったね。超低域がほしくなったらSWをいれるといいよ。

唐突ですが、教えてください。
今､carrozzeriaのTS-T77と純正ｽﾋﾟｰｶｰを組み合わせています｡(ﾈｯﾄﾜｰｸもあります)
ｽﾋﾟｰｶｰを変えようと､思っていますが､TS-T77は本来TS-C016Aに付属しているﾓﾉですよね｡
もし､このTS-T77とTS-C1600Aを組み合わせても､TS-C016Aとさほど変わり無いﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは得られるのでしょうか?
やはりTS-C016Aを購入したほうが良いのでしょうか?
車種はMOVEです｡
長文で､申し訳ありません｡

>>547
ツイーターとセットのもににしといたほうがいいと思うよ。

こんばんは

ＨＵはマッキントッシュ使っています。

ナビはパナのCN-HDS930MDなのですがマッキンのＡＵＸ使って接続できないでしょうか？

このナビは無理なんですかね〜？

宜しくお願いします

質問です。
JLオーディオの、CleanSweep CL441dspってどれほどの性能でしょうか？
ハイレベルインプット対応のアンプですと、選択肢が限られてしまい、
どうしても間に一枚かませざるを得ないようで……
実際に使っている方や、聞いたことのある人がいましたら宜しくお願いします。

>>547
んー机上論でいえば、「ネットワークはMIDとTWに付属してくるもんだから」
なんだけど、MOVEじゃ微妙な音の差なんてわからんし、C1600Aでもいいんじゃね？
一応ネットワークだけど、C016は4KHｚで、C1600Aは3Khzみたいだよ。
その辺考えてそれでもいいとおもったならいいんじゃね？
漏れならオクでうっぱらって、もうちょっと予算つくって、並行輸入のセパレート買うかな。
DIAMONDのD351あたりどうよ。3万円でお釣りくるとおもうけど。

>>549
・説明書見る。
・メーカーに問い合わせる。
・ナビの背面見る。
どれがいい？

>>550
つかったらレポちょだーい。興味はあり。

初めてﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ交換するのですが、ﾄﾞｱ部分だけのやつとﾄﾞｱと小さいやつ付いてるやつ、どちらのほうがいいんですか？双方の特徴、欠点のご教授お願いします

>>552
ツィーターって言葉も知らない程度なら、こんなとこで聞かないで
少しは雑誌等読んで自分で調べれば？
話はそれから。

>>552
初心者　カーオーディオ
でくぐれ。
ヒットしたページをくまなく読め。
話しはその後聞いてやる。

濁点がぬけたのはスルーしてくれ

フロントスピーカーの交換を考えています。
低音より、綺麗な高音が欲しい場合、17cmより16cmにしたほうが良いでしょうか？

>>556
13cmの方がいいよー

>>554
調べてきました。ﾂｨｰﾀｰ付きはｾﾊﾟﾚｰﾄﾀｲﾌﾟですね！
それではお聞きします！双方の欠点、いい所お願いします

>>558
ヒント：コアキシャル・デュアルコンセントリック・デュプレックス

あとは値段と好みの問題

>>557
まったく選択肢に入っていませんでした。
純正が16cmの車につけれるのか、すら知らないので調べてきます。
ありがとうございました。

私も初心者ですが、理解したことなどを・・・

コアキシャルスピーカー(同軸ＳＰ)
高音域と低音域は別ＳＰながらも、同じ位置に配置されているため
音の纏まりが良いらしい！
が、ドアスピーカーに付けるのが多いからツィーター部分が可動するようになってるのがあるぞ！
何故って？高域は指向性(まっつぐ進みやすいってこと！)が高いので
ドアにつけてたら、高温が横に飛んでって特に運転手側がこもってるぽく聞こえるからかな。

セパレートスピーカー(分離式ＳＰでいいのかな・・・)
ツィーターのセット位置がキモらしい！
そのココロは、やはり高音域でソレに惹かれるように低域もついていき
ステージ位置が合わせやすいとかなんとか！
リスナーに向けてキックやダッシュ、ピラーにつけたり、
対向させたり反射させたりと、なんかいろいろあるぞ！
でも、この辺は人やクルマで様々とのこと(板が荒れるとの記述もあり)
同軸より自由度が高いから、個体差の激しいカーオーディオにはコッチがいいのではないか！
と、勝手に妄想

こんなのでいいかな？>>552

自分ではもうお手上げ状態なので、カーオーディオにお詳しい方どうかご教授ください。

現在のシステム構成：
ＨＵ　→　２ｃｈパワーアンプ　→　左右パッシブネットワーク　
→　フロント左右ウーファー（ドア）＆ツイーター（ダッシュ）

症状：
時々、右のｃｈ（ウーファー・ツイーターともに）だけ音量が非常に小さくなる。
ボリュームを一度めいっぱい上げると、一度だけ右側から「ザザッ」という雑音、
それとともに音が出るようになり、その後ボリュームを下げても左右きちんと同じ音量で鳴る。
でもエンジンを切ってしばらくして車に乗るとまた同じ症状が出たりする。

自分で行った調査：
症状が出ているときを見計らって、
１．ＨＵからアンプに入力しているＲＣＡプラグを左右入れ替えてみた。
　　→やはり右ｃｈからの音が小さい。
２．余っているスピーカーユニットをひとつ使い、アンプの左右スピーカー出力に交互に繋いでみた。
　　→やはり左出力に繋いだときは音がきちんと出て、右出力だと音が小さい。

これで自分としてはアンプの故障だと断定し、アンプを古いものと取り替えてみました。
そうしたらなんと、しばらくするとまた右ｃｈからの音がほとんど出なくなるではありませんか！
もう不思議でお手上げです。考えられる原因としては何があるでしょうか？
よろしくお願いします。。。
なお、使用している機種は訳あって晒せません。。。ごめんなさい。

>>558
ホームオーディオなどでは二本のスピーカーの中間地点に正対して座ると、
もっともステレオらしい臨場感が感じられると思います。これがステレオを聞く理想的なボジションになります。
しかし、カースピーカーでは設置場所が限られるので、大抵の場合は足元についていたり、向きにも制限があります。
そこで指向性が強い高音だけでも理想的な位置に近づけるために、ツィーターが別体になっているのです。
ウーハーから出る低音は指向性が弱いため、ツィーターの場所を工夫することでより臨場感を出すことができます。
セパレートの欠点は、一般的にコアキシャルより高価であることくらいです。

スピーカーが無いｸﾙﾏにスピーカーを付ける場合です。
内張を外さない場合は車両ハーネスから分岐させれば音が出ますか？

貨物なので音が出ればいいのです。

携帯から失礼します。
質問させてください。
AUX端子が無いヘッドユニットにポータブルDVD を接続したいのですが、なにか接続方ありませんか？トランスミッターを試したのですが音が悪いので。ちなみにヘッドユニットはKENWOODのMZ929です。
長文すいませんでした。

今回オーディオシステムを変更しようと思いまして、現在は

ヘッドユニット　ALPINE DVA-9861Ji
Ｆスピーカー　　ALPINE DLC-179X
Ｒスピーカー　　SBS-1645S
サブウーファー　SWE-1900
がついています。

これに、センタースピーカーSBS-0715を追加して5.1chドルビーデジタルで映画が見れるようにしたいと思っております。
このヘッドユニットでドルビーデジタルを聴くには、何か後付のユニットとかが必要になってくるのでしょうか？

また、サブウーファーをSWE-1900から、SWS-1042Dに変えようかとも思っているのですが、SWS-1042Dの方が低音の音質はいいのでしょうか？
つけられてい方がおられましたら感想等教えていただきたいです。

車両はシルビアＳ１５で、予算は１５万くらいです。よろしくおねがいします。

>>562
スピーカケーブルがあやしい、に一票。

教えてください。アルパインのHD55使ってるんですが数時間走行しデッキが熱くなってくると毎回DVDが見れなくなります。他は正常で次デッキが冷えて乗る時は見れるようになります。これは何の原因でしょうか？

>>562
そういうときは、まず接続不良を疑うものですが。
スピーカー接続部は見てみましたか？パッシブの入出力は？

551さん、詳しい解説ありがとうございます。
とりあえずは、C016Aを探してみて聞いてみてから、DIAMONDも検討してみます！！
ところで、3KHzとか4KHzとかってのは、どういったものでしょうか？
お薦めとかはあるのでしょうか？
個人的な好みですかね？
なんか、あまりに初心者過ぎですね……

>>570
まず、クロスオーバー・ネットワークを理解しましょう。
ttp://www.dynavector.co.jp/lecture/crossover/crossmain.html
クロスオーバー周波数は、使用するユニットに合わせて決めるものですから、
一般的なお薦めなどというものはありません。ある程度は好みで調節できますが。

>>566
5.1CHにするにはH701等のプロセッサと外部アンプが必要になるよ。
S15ならオークションとかで出てるDVA7899の付属アンプがスペース取らなくて良いかも。
SWSはウーハーボックスがかなり大きくないといけないからスペース優先するなら
アリアンテ12とかの方が良いと思うよ、アンプもクラスDにすればバッテリーの負担少ないだろうし。
自分もフルパインで車はインプセダンなんでがんばってほしいな。

>>566
ＨＵの取説にシステムうｐについて書いてると思う。
>>572さんの書いてるようにプロセッサ付けないとないと5.1chにする意味がないよ
無駄にスピーカー増えるだけ。
で、欲を言うとセンターＳＰは5.1chでは結構重要になって来ると言うか映画なんかでは
ほぼセンターからの音がメインになってくるから出来れば10〜13cm位のSPを箱詰した方が良い。
って簡単に言っても邪魔にもなるし厳しいけどね･･･
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1141/centersp/centersp.htm
↑なんて参考に。濡れはSBS-0515使ってた事あるけど高音が耳に付くと言うか気に入らなかった
から10cmの同軸をダッシュに埋めた。

最近カーオーディオに興味を持ち出したので、お教えください。

１ＤＩＮサイズのヘッドユニットで
お薦めをお教えください。

希望は
１　イルミが派手なほうが嬉しい
２　ＩＰＯＤが操作できる（無理ならＡＵＸ端子のみでも可）
３　できるだけ音がいい
４　特にメーカーにはこだわりなし

です。

>>573
まったく、ずごい車だ！
当方の車もいじって欲しい（希望）！

DVDデッキの配線からRCA出力の端子が左と右であるのですが、
これは一体なにに接続するものでしょうか？
別に左右のスピーカー線と、黄色の映像端子もあるので、何に繋ぐか分かりません。

>>754
最新のアルパインのi-pod接続できるデッキなんかいいんじゃない？
値段も安いし、初心者にはオヌヌメ。音質は・・・あまり過度な期待はするな。

>>576
とりあえず説明書を読む所から始めましょう。

>>577
さんくす・・・音はダメか・・・　　　　　　　　　　　orz〜3

初歩的な質問でｽﾏｿ
CDテキスト対応とされているヘッドユニットは
CDDBで取得したCD-Rを入れるとタイトル・アーティスト名を見られると考えていいのですか？

最近はAMステレオ対応は無いの？

>>568
何時間も走りながらDVDを見るなっていう神をお告げじゃないかな。

>>570
DIAMONDに限らず、並行輸入の定価5万円くらいの実売価3万円弱程度の
スピーカーも検討にいれてぽってことね。
なにはともあれ、まず視聴だよ。自分の好きな音がどんなもので、どんなことをすれば
いいのか知ること。それがないとどうしようもないよね。SWやMIDとのバランスにもよるし。

>>574
カロのDEH-P710もいいんじゃね？派手と音質は対極にあるよ。
各社の最上級のアンプレスなんかは地味だしね。。。

>>581
サンクス。
高級車なら地味なデザインがいいと思うけど、
俺のような旧い安車はいっそ派手なので行きたいと思って。

>>574
カロのP710がいいよ
音もわるくないし、AUTO-TAとか使いこなせばかなりよくなる
簡単だけどレポート記事あった
ttp://www.mycar-life.com/special/0701/headunit/070111.html

>572.573さん
アドバイスありがとうございます。やはりプロセッサを入れないとダメみたいですね。。。
PKG-H701Sを入れることにします！
サブウーファーに関してなんですが、今回SWSが安くで譲ってもらえそうなんでそっちに変えようかなって思ったんです・・・
そこで、SWS-1042Dを２基のせようと思うのですが、アンプはMRP-M450だと役者不足になっちゃうのでしょうか？調べてみたところ、MRP-M450が最大出力800Wと書いてあったので定格300WのSWSが２基イけるかなと思ったのですが・・・
質問ばっかりで申し訳ないんですが、教えていただければうれしいです。

>>584
デュアルボイスコイルのＳＷをモノアンプで２本？ｔ…？

>>584
ある４Ωのサブウーファーを２発つなぎます。
並列につないだ場合、２Ω接続となり、アンプの出力は約２倍になります。
２発×２倍なので、１発４Ωの時と比べて、４倍の音量がでることになります。
直列でつないだ場合、８Ω接続となり、アンプの出力は１／２になります。
２発×１／２なので、１発４Ωのときと比べて、音量は差がありません。

これヒントにしてぽ。厳密に言えばイコールではないんだけどさ。

ＨＵからＣＤ出てこなくなった・・・Orz

ＨＥＬＰ!!

しかもディスクも回らない・・・（泣

メーカーに依頼するしかないでしょうか？？

>>587
故障ですな！新しく買うか、修理で！俺も前に同じ機種三回修理したけど、二年周期位でディスク閉じ込みある！

今バラしてますがビクともしない・・・Ｏｒｚ


やはり修理に出すしかないのかな・・・

ＣＤ再使用はあきらめて無理やり引っこ抜く方法しか
おまいにゃ無理そう。不器用な奴ぢゃのぉ
ご愁傷様

>>590

不器用なりに頑張ってます・・・

でも原因が分からない。
ショートしてるんかな・・・

車から外して修理に出せってばさ

>>592

昼に外して今格闘しています。

貧乏なので修理代が・・・

とりあえず頑張ってみます！！

御指南頂きありがとうございます。
電装系は全くいじったことがないので、近くの工場へ持って行きましたが、
皮肉なことに、修理に出した途端、現象がでなくなり原因不明のままです。
仕方がないのでしばらく預けて、現象が出るのを待つことになりました。
結果がわかったらご報告します。

KENWOODのK-ES01を購入しようと思いABやYHに現物の音を聴きに行ったのですが、なにぶん旧機種だからなのでしょうか全く見当たりません、どなたかこの製品の特徴を教えてくださらないでしょうか？
できればALPINEのDLC-179、169やカロのTS-CO7Aとの違いを上げてもらえると嬉しいです
よろしくお願いします。

あああ！

オートバックスで取り付け頼もうと思うんですが
ネットで買って取り付けだけ頼むってアリですか？
あとおおよそいくらぐらいかかるかしら？

はじめまして、質問なのですが、カロのAVX-P7DVに4chのアンプをつけようとおもってるのですが、音声のRCAがリアにしかでていなくフロントはIPバスでした、IPバスをRCAに変更するコネクタをかえばいいのですか？そのようなものあるのですか？

リア向けのRCAをフロントに回せばいいじゃん。

>>597
持ち込み取り付けは割増料金取られるか、もしくは断られる。
自分で取り付け出来ないのなら実店舗で購入するか、
協力工場を持ってる通販サイトで購入する。
＞あとおおよそいくらぐらいかかるかしら？
何をどの車に付けるのか分からんのに答えようがないよ。

初心者です。FにｾﾊﾟﾚｰﾄSP交換したのですが、ﾂｨｰﾀｰからの音が目立っています。こうゆうもんですか？
あとｱﾝﾌﾟ入れると全域さらにｱｯﾌﾟしますか？予算的に低価格のｱﾝﾌﾟ入れようと考えています。

アッテネータがついてるはずだから、ツイータからの音を抑えろ。

…それくらいは取扱説明書を読めばわかるはずだが？

オーディオからCDとMDが両方出てこなくなったんですが、直す場合は車屋？

>>602
それは調整済です。低音がないからかよけいにそう感じてるんかも…
それでｱﾝﾌﾟ入れようと考えているんですが、変わりますかね？

３０ｃｍウーハーボックスの中にニードルフェルトをパンパンに詰め込んだのですが、
ボワンボワンの重低音オンリーになってしまいました。
これって普通なんでしょうか？
内壁にフェルトを貼っただけだと一部の周波数帯が強調されてしまいます。
全体的に低音を均一に出すにはどうしたら良いのでしょうか？
キレやスピード感は気にしません。

ロックフォードのＰ１１２(３０ｃｍ)を同メーカーＡＰで鳴らしています。
ボックスは３５リットル位で、ＭＤＦ１５ｍｍ自作です。
ボックスの形は台形です。

アドバイス、宜しく御願い致します。

フワリと詰めるんでなかったですか？ココの上のほうか恩圧スレみるよろし

>>595
K-ES01、良い製品だけど買うのはもうちょっと待ったら？
そろそろモデルチェンジしそうだし
製品ごとの詳しいレビューに関しては価格.comがオススメ

>>606さん、有り難う御座います。
音圧へ行ってきます。

>>598
AVX-P7DVは　ソースユニットじゃねぇ。
カロッツェリアIPバスメインユニットとの組み合わせないと　アンプはつなげないだろ。

車で必要なくなったサブウーファーをもったいないから家で使いたいんだけど
電源の形状が違う。変換するアダプターみたいのってあるのかな？

近所迷惑なので捨てるのが吉

最近よく音が止まったり読み取りエラーになるんですが
寒さと関係ありますか？
何度もクリーニングCD入れても最近よくなります

>>610
ん〜とね、え〜っとね、








ｸﾞｸﾞﾚｶｽ




ヒント DC-AC

最近ココしりました
ツィーターを付けるとヒュンヒュン
ノイズ拾うんですがコレって普通ですか？
ちなみにアンプかましてまそ

>>614
オルタノイズを拾ってる可能性大。
配線の取り回しを再検討してみては。

>>612
結露してるんじゃないかな
おいらのＨＵも冬は特に調子悪い。おまけに
ＣＤのイジェクトに使うゴムローラーが寒さで硬化して
イジェクト不良も頻発。買い換えたい・・・

>>615ありがとうございます
いろいろやったけど駄目でした…オルタネーターだと思われます

Ｔｗつけるとオルタノイズ出て
付けてない時は出ていなかったんだろ？
普通ありえねー

いきなり教えて君でｽﾏｿ

CD-45ｚ使ってますが、ボタン操作時のビープ音
鳴らなくすることできますか？操作するたびにピッという音が
結構気になります。

質問です
ｶｰﾅﾋﾞとｽﾋﾟｰｶｰの間にｱﾝﾌﾟ入れると音質よくなりますか？現在ｽﾋﾟｰｶｰはｸﾗﾘｵﾝなのでｸﾗﾘｵﾝのｱﾝﾌﾟを考えているのですが。
ご教授お願いします！

セダン乗りです。バッテリーがトランク内にあります。
アンプもトランク内に設置予定なのですがこの場合は
オルタノイズを気にすることなく設置してかまわないのでしょうか。
今回が初DIYなので教えてください。

>>621
やってみないことにはわからない。
ノイスが出るようだったらまた質問するがよろし。

>>622
Thanks!

中古でウーファーボックス買ったんですが、コードなど何も付いて無かったんですけど、
オートバなどにもっていけば探して付けてもらえますでしょうか？

>>624
もちろん！少し高いが、テクニカのキットあるよ！

ありがとうこざいます！

>>619
んとね、嫁のCD-400は・・「本体が電源OFFの状態で、ミュートボタンを押しながら
電源ボタンを押してください。」だって。またビープ音出したい時は同じ操作をすれ、と。
CD-45zの場合はどーかしらん。

どう思います？ｻｳﾝﾄﾞｼｬｷｯﾄ39800なら買いですか？

>>628

それ買わないほうがよろしかと・・・

走行中、チンチンでボリューム調整するにはどうしたらいいですか？

>>630
チンチンの自律的可動範囲を考えると、やはり傾斜センサーを
チンチンに取り付けて勃起度に応じてセンサー出力が変化する
ように工夫し、センサー出力に応じてアンプ部・電圧段増幅回路
への入力レベルを制御させるのがよろしいかと。
あるいは血液の陰茎海綿体への単位時間当たりの流入量が
リアルタイムで測定できるセンサーがあれば、そちらの方がより
的確に制御可能かも知れませんが…。

はじめまして。ＤＣＴ１００にてアナログシステムで組んでいます。
プロセッサーを使用してアナデジ化しようと考えていますが、
それによるメリットとデメリットではどちらが大きいと考えられますか？
ちなみにアルパインのＨ７００の導入を考えています。

あの〜トラックの純正スピーカーってｶｰｽﾃ社外品でも聞けますか？

ｉPodとこのミニプラグをつないで音楽を聴きたいと思っています。
http://www.suntac.jp/ipodktop/ipodktop.html#3

出来るだけ安くていい音のヘッドユニットを推薦いただけませんか？
ちなみに１DINです。
メーカー等の希望はとくにありません。

>>628
RCA出力のないHUで、絶対に交換することができなく、HUの追加も不可能な場合
しゃきっとの存在感がでてくる。でも、他の手があるならそっちのほうがいいと思うよ。
わんこんとこに過去ログあるからみてき。シャキットって検索すればでてくるでしょ。

>>631
傾斜センサーだと、不意の事故（通行人のスカートが風でめくれるなど）により、音量が
変わってしまうのですこし改良が必要かとおもいます。また、年齢とともに音量が下がって
しまうのも考え物だと思います。

>>633
インピーダンス

>>634
ミニプラグの時点で音質は終わってるからなんでもいいんじゃない？
漏れ的にはDEH-P510なんかおぬぬめ。前面ミニプラグ付だし、音は悪くないよ。
RCA出力もあるから将来的に外部アンプ化も可能だし。

>>635
＞ミニプラグの時点で音質は終わってる

そうなの？
トランスミッターよりはましだよね？
でもIPODアダプターよりは落ちる？

http://panasonic.jp/car/av/products/1DIN/CQ-C7303D/index.html
このモデルの評価はいかがでしょうか・・・？

http://www.google.co.jp/

質問させていただきます。 160Hz前後の音が余り出ていなく、そこだけ抜けているような音で違和感があるのですが、何か改善策はありますか？MIDからもウーファーからも両方でません。

>>632

H700のアナログ入力はお勧めしません。S/Nをはじめとして劣化
が大きすぎます。デジタル入力が可能なら可能性は出ますが、
はっきり言ってデッキごと買い替えたほうが好結果を生むでしょう。

どうしてもDENONを生かしたいのなら、ALTO Mobile の UCS Pro
あたりを使ったほうがよいと思います。

>>629
そうなのか
俺も買うか迷ってたw

中古で３万位で、ボーカルが良い感じのアンプって何かありますか？
それか、カロやクラリオンの定価４万位の新品を買った方がいいですかね？

DEH-P520ってどうかな？
音質が気になる・・・

お聞きします。ｱﾝﾌﾟ組みたいんですが、本体以外でどれくらい金額必要ですか？ぴんきりだと思いますが…参考にしますので。

　本体・・・シャーシー　以外で・・・。


・電源トランス　　　　　　　　　　　　５０００円
・放熱板　　　　　　　　　　　　　　　１０００円
・メイントランジスター　　　　　　　　２０００円
・整流器　　　　　　　　　　　　　　　　３００円
・大形整流コンデンサー　　　　　　　　２０００円
・オペアンプＩＣ　　　　　　　　　　　１０００円
・３端子レギュレーター　　　　　　　　　５００円
・他半導体類、抵抗類、コンデンサー類　５０００円
・配線材など　　　　　　　　　　　　　　５００円
・穴あき基板、スタンド端子など　　　　３０００円
・可変抵抗（ボリューム）　　　　　　　１５００円
・ボリュームのつまみ　　　　　　　　　１５００円
・電源スイッチ　　　　　　　　　　　　　５００円
・コンセントコード　　　　　　　　　　　５００円
・パイロットランプ（ネオンブラケット）　３００円
・その他、　　　　　　　　　　　　　　５０００円


　最低限だいたい３マソ位じゃね？　こだわればキリないし逆にジャンク使えば
安くできるし。

>>645
詳しくありがとうございます。結構かかるもんですね！SWで低音補うよりｱﾝﾌﾟで音質よくしたほうが幸せになりますか？

>>646　何が欲しいのか、何が不足しているのかによって違う。
全体的に（全音域的に）貧弱ならアンプ強化した方が良いし、
十分パワー感はあるんだけどズンドコ感がもっと欲しいというならサブウーハー
増設すればいい。　いろいろ試してみたら？
ただし、お金には限りがあるから（ないひとは良いけどｗ）
手持ちの物を旨く使ったりハードオフやアップガレージのがらくた漁ったり
キャビネット手作りしたりと・・・・自分で試行錯誤しながら作っていけばいい。
そのほうが納得できるし、金にあかせて高級品を買いあさると反って
「いい音」に背を向けて暴走することもある。
オーディオの世界は奥が深いし、まして制約の多い車での話だから
それこそ答えは一つじゃないしその答えを探す労力も愉しみ（趣味）といえるだろう。
あとはぴゅあＡＵ板とかでの話になるかもな。

　因みに先に挙げた価格表は一般的な手作りパワーアンプを作るときの
主要材料だから半田コテ握ってホントに自作するんでなければそう言うモノだと
聞き流して良いよ。　
デモね、高級アンプと謳っていても中身はこんなモンだったりするんだよね。
実際自作にはまるとトランジスターやコンデンサーの特性一つ一つに
また蘊蓄・・・・。

>>647
神社仏閣スレ以外に、こんなところにもいらっしゃるんですねw

ヘッドユニットを純正から市販品に変えようと思いついた初心者なんですが、
３〜４万のHU買うよりは１〜２万のHUにしてウーハーとかに金回した方が良いですか？

お祭り好きの電気屋さんが太正の人になってるΣ(´∀｀；)

>>649
漠然としすぎなのでちょいとアドバイスなどを・・・
その純正HUを何故、変えようとしたのか？
思いつきといえど、なにかしら理由があるやもです
それが伝わるとレスがあると思います

>>651
アドバイスありがとうございます、
ＣＤデッキが壊れたのが最大の動機なんですが、予算４万程度なら
どうしたら良いかと思っての事です。

音への徹底したこだわりはありませんのでアドバイス頂けると嬉しいです。

理解です、私見で述べますが、更なる上策も出てくると思いますので
じっくり吟味されるが良いかと思われ。

それでいきますと、私は加のP710お勧めします
ﾃﾝﾌﾟﾚｻｲﾄである初心者の〜ｻｲﾄのおすすめですけどね
理由は、HUの音質的には良いらしいですし、もしも、もしもですよ？
ハマッた時にも(ある程度)対応できる！余った予算はムリせず置いとく。
ともあれ、急がず慌てずが良いかと

今、ＨＤＤナビに
FSP:カロTS-C07A
SW:カロTS-WX99A
+フロントドアデッドニング
なのですが、
次のステップといったら外部アンプですかね？
基本MP3しか聞かないので
HU交換は考えてないんですが…
スピーカーがカロだからアンプもカロに
合わせた方がいいですか？

>>652
\40,000のHU買うよりも、、、
HU＝\20,000、SP＝\20,000でどうかなー。

音源は？メディアは？
音にこだわりなければデザインと使い勝手で何でもいいじゃん。
その予算ならHUに絞った方が中途半端にならないですむと思う。
気に入ったHUを買って予算が残れば次を考えたら？

>>654
現時点でどこが不満なの？何を求めるかによる。
より低音が欲しいのか、全体的に音質をUPしたいのか。
前者なら大口径シールドSW追加、後者なら外部アンプ。

こんにちは

スピーカーのＢＯＸの容量ってどうやって計算するのですか？

Ｗ数に応じてのℓを出す計算教えて頂きたいです。

お願いします

>>658
密閉箱の計算はこちら。Excel によるツールも有。
ttp://www.diysubwoofers.org/sld/sealed1.htm
バスレフもある。
ttp://www.diysubwoofers.org/prt/ported1.htm
他にもいろいろ。
ttp://www.diysubwoofers.org/

但し、いずれにしても｢Ｗ数に応じてのリットルを出す計算｣など存在しないので、教えられない。

>>657
全体的に音質アップしていきたいっす。
まずは外部アンプですね。
RSPどうしましょ…まだ純正のままです。

>>660
MP3メインで聴くのなら現行システム>>654で充分な気もする。
あとRSPはいっそのことカットすれば？いらないよ。

>>659
ありがとうございます！！

>>660
RSPは不要ですが、マトリクス接続という使い方もあります。
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9706.html#9706017
言うなれば擬似4チャンネルで、音源によっては結構楽しめます。
但し、結果的に並列接続になるので、インピーダンスは半減します。
手持ちのアンプがこれに耐えられるかどうか確かめてから遊んでください。

今度、新車でライフを買うのですが、自分の欲しいグレードには2スピーカーしかありません。　あとあと5.1CHにしたいのですが、　この場合リアのスピーカーは加工してつけなくてはならないのですか？　　　教えてください。

JBLのPX300.4を使用しているんですが、いきなり
止まってしまいました。
プロテクトってランプがついているんですが
どうしたら治るのでしょうか？

>>664
5.1chもリアも要らん。メーカーはよくわかってるね。
>>665
そのまま使うバカがあるか。過大電流で保護かかってるんだから、すぐ止めろ。
どこか短絡でもしてるんだろう。接続をよく見直して、異常がなければ修理だ。

>>664
5.1chにするんだったらリアｓｐとｓｗ要りますよ〜

アース部スピーカーへの接続部電源部
各部異常を探したのですが特にショート
している箇所は見つかりませんんでした。
明日にサブウーハーに繋げてみて動くか
どうか見てみます。
漏電等をしていなければ（アンプの故障以外で）
また動くはずですか？

まれにだが、スピーカが�dだりネットワークがいかれることもある。
テスター当てればわかる。

最近のはMD搭載してる？

色々説明いただき有り難うございました。
ホントに助かりました。
明日スピーカー自体の駆動等
調べてみます。

>>670
して

JBLのアンプがどうかは知らんけど
プロテクトの解除の仕方はモノによって違ったりする。
・要修理
・ちょっと時間をおくと自動復帰
・ケーブル類を一度外してまた繋ぐ

当然プロテクトが掛かったからには原因があるから
それを解決してからの話だけどね。

>>661
ナビの出力設定でリア切りました。
雑音が減った気がする…
>>663
マトリックス接続ですか。
ナビのドルビー設定にその名前があったので見てみます。

カロのアンプ入れようかしら…

すみませんどなたかご存じであれば教えてください。
現在KENWOOD社製のSP:K-ES01とALPINE社製のsw:SWD-1600を持っているのですが
これをレガシィB4の型式BE5に搭載したいと思うのですが素人なので取り付けの仕方はおろか取り付けに必要なケーブル等全く分からないので取り付けを外部に頼もうと思っています
今のところは工賃が一番安い近くのYHに頼もうと思っていますが
ディーラーに頼んだ場合いくらぐらいかかるでしょうか？？
また他にも格安で信頼のおける所をお知りの方は紹介していただけないでしょうか？？
自分は愛知の名古屋市在住なので、できればその近辺でお願いします。
どうかよろしくお願いします。

>>664
スピーカー（ユニット自体）が付いて無いだけで付けれるようには
なってると思う。ＳＰケーブルが配線されてるかは解らないけど引き直した方が良いかと…
でも、現行ライフのＳＰ配置は確か後部座席後ろの下部だったと思う。
どぅしてもリアＳＰ欲しかったらサテライトを考えた方が良いかも!?

>>675
ディーラーに　問い合わせてみろ。
値段が安くて信頼のおける店なんて　そんな都合のいい店なんてねぇ。
取り付けにこだわるような　スピーカーじゃないだろ。

まるっきり素人の軽に乗ってる者です。

あまり難しい事は解らないので、ヘッドユニット（アンプ内蔵の）、スピーカー、デットニングくらいで済まそうと思っております。
予算は、ローン組むんで問いません。

アルパインの物をセットで組もうと思うのですが、高い＝良い　と考えて良いのでしょうか？

また、国産メーカーで同じ事をした場合、他のメーカーの方が良いのでしょうか？

教えてください。よろしくお願いします。

>>678
>>678
高い＝機能が多い
音の良い物は機能が少ないのに　高額、アンプを内臓していない。
スピーカーは　好みに合えば　メーカーや価格に　拘る必要はない。

悩んでます。先日ツイーター別体のスピーカーを購入しました。ところが
ツイーターがものすごくうるさくて、非常に聞き疲れします。角度を何度も変えてみたり、場所を
低くしたりしましたが、うまくいきません。自分なりに調べたら、アンプ２つで
マルチ駆動？にすればいいと解ったんですが、予算の関係でアンプは買えなくて。
どうにかツイーターだけもう少しおとなしくさせれないでしょうか？
（ツイーターにテープでフタをしたら結構静かになりましたがなんだか音がこもってしまいました）

>>680
つ ［アッテネータ］

>>680
アッテネーター

CDX-MP200Xを中古で買いました。
取説がなかったので配線を教えてください。
8本のスピーカーへの配線とアース（黒）はわかりました。
その他の赤、オレンジに白ライン、黄色、青、青に白ライン、水色の線がわかりません。
赤は常時電源、オレンジに白ラインはアクセサリ、黄色はイルミだと思うのですが。。。
よろしくお願いします。

>>683
づ【テンプレ】

なんかの本で内張りの中に断熱材を入れとる人がおったけど、それって効果あるの?

>>678
システムにもよるけど、ローン組むような予算でフルキット組むなら、
国産だと、アルパインＦ１か、カロＸの２択じゃない？

でもね、軽自動車でしょ？あんまりオーディオに拘っても、、、('A`)

100万クラスのシステム組むならクラウン以上買ってからにしなよ。
どうしても軽でシステム組みたいなら、フロントドアにエンクロ、フロア一面に制振＋遮音、
バルクヘッドエンジン側遮音、バルクヘッド室内側制振＋遮音、ダッシュ内吸音詰め込み
くらいやらないと、、、

軽自動車糊の経験談ですorz
音質はあきらめて、大音量側に傾くと幸せになれますよ。

>>685
効果があるかどうか気になったら自分でやってみる。トライアンドエラーが音質向上の第一歩。

予想だけど、断熱材ってグラスウールなんじゃないかな。もしくはアスファルト系の遮音材とか。
グラスウールといえば吸音材としても利用されているもの。アスファルトフェルトなんかは
よく建築では断熱材として使われているけど、遮音効果も十分にある。

>>627
thnx! ﾋﾞｰﾌﾟ音消えました

>>677
なるほど、ありがとうございました

>>686

勝手に話をエスカレート厨

>677
エー加減な事言うな
K-ES01なんかは、取り付けにこだわった方がいいSPだぞ
KENWOODってだけで、見下してね？

678です。

なるほど。
店頭で聞いてみて、値段に振り回されないように選んでみます。


そ、そうですよね(;´Д`)所詮、軽。
いろんな雑音がデカイですもんね。

ちゃちゃっと、安いので組みたいとお願いします。

レスしてくださった方、ありがとうございました。

はじめまして。お助け下さい。
カーオーディオとしまして、「ＳＤオーディオ再生」が出来る物は存在しますでしょうか。
ナビは不要ですので、カーオーディオとしてあれば嬉しいです。ご存じの方ご紹介いただければ幸いです。
もうＭＤもＣＤも読めなくなって、どうせなら・・・と考えております。

質問です。ｶｰｽﾃからは、電源（＋、−）、ＡＣＣ、スピーカー（８本）で、CD‐CDは、電源（＋、−）、ＡＣＣ、イルミ、メモリーの場合、接続はどうするの？

>>693
質問の意味がよくわからんけど、SDが読めるHUがほしいってこと？
ならビクターあたりにあったとおもうよ。あとはあやしい海外製とか。。
ヤフオクあたりでCDHUの項目でSDって検索すればいっぱいでてくるよ。

>>694
いみがわかんね。車種用ハーネス買うよろし。

走行中にテレビが見れるようにするのはパーキングブレーキに
接続する線をアースにつなげるんだっけ？＋だったかな？

>>695
えっと、「SD-Audio」という規格が御座いまして、SDカードに専用ツールで音声ファイルを書き込むんですが、
これらが再生出来る物が有ればと思いまして・・・ご存じでしたら宜しくお願いします。

ttp://d-snap.jp/

>>696
＋だよ

>>697
んーやっぱよくわかんねぇ。なんで、MP3とかWMAとかで再生できるHUが
たくさんあるのに、わざわざSD-audioで探すの？著作権崇拝者？
PC持ってるんだから、MP3だのWMAだので書き込めばいいだけじゃない。
なぜにSD-AUDIOに拘るの？PC持ってないの？

>>698
ちょｗｗｗ

>>696
＋だよ

ｺﾗ!

KENWOODのE323ってｻﾌﾞｳｰﾊｰ入力端子ってある？

>>701
ナッシング

>>699
ポータブルSDオーディオプレーヤーを持っているから。

>>685
それとはちょっと違うけど、綿を直系３センチ高さ１０センチぐらいの
円柱にしてスピーカー廻りと内張りの間に隙間なく詰め込むってのはやってるよ
中低音が真直ぐに出て来る感じになった、何よりドアのビビリがかなり押さえられた
綿は手芸屋さんとかで山程買っても１００円。
ちょっと試すにはとてもお勧め！

>>704
それは内張りに対して垂直に貼るのかな？
まえに、やみくもに入れたんだけど、変化無かったから。
びびりが止まんない。
スピーカー周りにすきまテープ張ったら、真っ直ぐに出てくる感じにはなったけどね。

俺がやったのは綿ではなくて、ウレタンスポンジだった。

>>704
綿は水を吸ってやがて腐るよ。
ドアって水が入ってくる構造だからね・・・・。
（だから水抜き穴が下に開いているんだし）

全くのど素人で申し訳ないが、ｳｰﾊｰとｻﾌﾞｳｰﾊｰは何が違いますか？あと、要は重底音が響くようになるってことですか？

ならアニソンしか聞かない俺には無用ですかね？

>>708
アニソン？　おまえはラジカセでいいんじゃね？

>>708
アニソンこそ低音が重要
シンセサイザーの30〜50Hz付近の揺れるような音が出て来ると曲によっては雰囲気ガラリと変わるぞ
とりあえずボーカル域の質を上げてf特を伸ばせ
あとググれ

>>703
DAPもってて、カーでメディア抜き差しして再生するの？まんどくせくない？
そのような要望を出す人が少ないからそういった商品がないんでしょうね。
USBストレージ対応のHUでも買ったらどうかね。
もしくは前面ミニジャック対応のHUとかさ。
なにもCD-AUDIOに拘る必要は無いと思うけども。。

>>705
ビビリをとめるのは、吸音じゃなくて、制振ね。
スピーカー周りと、インナーパネルにガッツリ制振やっても、まだビビルようなら
Fドアエンクロ化が超おすすめ。

>>707も書いてるけど綿は腐るよ。シンサレート程度にしとき。

>>708
一般的には低域専用に特化したのがサブウーファー、中域に特化したのがウーファー。
ズンドコに興味があるなら【ｳｰﾌｧｰ】　大音量★音圧派 Part 4　【ｳｰﾊｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169035699/へどうぞ。

>>709
おまえアニソンの熱さをしらんなﾌﾟｯガッチャマンとかすんげー熱いぞ。
ボーカルがへたくそなJ-POPより100倍イイ。聞いてて恥ずかしいけどなorz

アニソンとか、ゲームのサントラとか、聞く方がこだわるからなー
下手なJ-POPより録音よかったりするな

まあ、はずかしいが(´･ω･`)

はずかしいな

>>712
ん？
低音域は「ウーファー」で、中音域は「スコーカー」で高音域は「ツィーター」じゃなかろうか・・・
で、低音に特化して出力を出していて、それに接続して強調するようなスピーカーを「サブウーファー」と言うと思う。

ひところはこもった音のウファーが多かったけど今はそうでもないので
割とクリアーな低音出るのが多いね。

考えてみりゃ、ザブウーファって言い方、変だよね？
スーパーウーファのほうが普通じゃない？

>>705
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/tuneup/index.html

ここを参考にやりました。
綿はまさにこんな感じでスピーカー廻りを垂直にぎっしり並べました。
（内張りの角にあたる部分は細めの円柱を横に寝かして２段重ねでしたけど）
残った大量の綿で二つのでっかい柱を作って一番振動の大きい中央付近の
空間へ。ホント音は別物になりましたよ。

それと内張りとドアの隙間ってそんなに水が入るものなんですか？

>>705
内張り戻す時に綿でテンションがかかってることを確認してくださいね。
きちんとテンションかかってればビビリはかなり抑えられますよ

連投ｽﾏｿ

>>717
サブ＝それ以下の
スーパー＝超える
周波数で考えれば分かるはず。
例えばサブツィーターなんて言い方するとTWとMIDの間に入ることになる。
スーパーウーファと言うとMIDとウーファの間に。

ほんとは↑なんだけど意味が伝わればおｋなんじゃね？

某メーカーじゃ「スーパーウーハー」って売ってたしねぇ

１３ｃｍコアキシャルで低音が良く出るスピーカーを教えて下さい。
輸入物で何かありますでしょうか。

取り付けはフロントドアです。
１６ｃｍや１７ｃｍの方が低音に有利なのは分かっていますが、
１３ｃｍで教えて頂きたいです。

宜しく御願い致します。

「サブ、三丁目のスーパーでタバコ買ってこい」

>> 717

ホームでは「スーパーウーハー」が一般的。だが、"スーパーウーハー"
は既に商標登録されている。"ラジコン"や"キャタピラ"などと同様。

よって一般的な名称として「サブウーハー」を使う。
「サブツィーター」と言わないのは、「スーパーツイーター」が
商標登録されていないからかも。

> 例えばサブツィーターなんて言い方するとTWとMIDの間に入ることになる。
> スーパーウーファと言うとMIDとウーファの間に。

"サブ"、は補うという意味で、「大小関係として小さい方」
という意味ではありません。

朝質問した者です。

テンプレの
常時　ｺｰﾄﾞ色黄　 (常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　 (ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
はソニー製のデッキにも当てはまりますか？

>>724
＞"サブ"、は補うという意味〜
ホームだと、
海外では>>720でスーパーウーファーとは言わない
スーパーウーファという言い方をするのは日本だけ
最近変わってきた
と聞いていたんだが違ったのか…

連レスｽﾏｿ

スーパーウーハ
スーパーウーハー
スーパーウーファ
スーパーウーファー

ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp/homepg.ipdl
区分が分からなかったから初心者向け検索であるが、
全て商標登録されていないようなのだが…


まぁ伝わればいいや

>>725
10年くらい前のだと違ってることもあるんじゃないかな？
当時のカロはBattery(+)がオレンジだったし。

洋楽ロック愛好家で、ちょい古めのキッカーのスピーカーをパッシブで使ってます。
歪んだギターの音なんかは最高なんですが、シンバルの音がノイズっぽく耳に突き刺さるように聴こえます。
シンバルの音を下げようと、パライコで１０khzを下げると、全体がこもったような音で聞くに耐えません。
最初はボーカルの「シャ」とか「スァ」って声が耳に突き刺ささるような音だったので、
４khzをQ1でー８dbくらい下げたらちょっと音がこもりましたが聞きやすくなりました。
良い調整方法はないものでしょうか？

>>729
EQもどして、ﾂｨｰﾀの向き替えてみたら？
自分の方を向いてたのを天井向けるだけで、だいぶ違いますよ。

あと、パッシブの設定替えてツィータ下げてみるとか。
キッカーのパッシブで出来るかわからんけど。

「シャ」とか「スァ」だったら、もっと上のいい場所を見つけて
狭い範囲でパライコかけたほうが良いｷｶﾞｽ

以下の様な仕様のFMモジュレーターを買おうと思っているのですが、
スイッチを自分で用意しないといけないらしいです。この仕様だと
スイッチは、どのような条件の物を購入すれば良いのでしょうか？

本体寸法：W120×H28×D44mm
電源：DC12V
消費電力：最大0.14W
送信周波数：FM87.7〜88.9Mhz（0.2MHzステップ/7段階）
同調方式：PLLシンセサイザー方式、（ステレオ）
アンテナ切替方式：アンテナ入力遮断方式（電源オフ時に外部アンテナが有効となる）
入力インピーダンス：≒10KΩ(L,R Stereo)
入力端子：RCA (L,R) X 1 , Stereo Mni Jack for i-Pod X 1（オス−オスケーブル付属）
ヒューズ：250V1A (Tube Type. 6x30mm)

普通にモジュレータの電源ラインにON・OFFのスイッチ付けるだけｊないの？

ｶﾛのDEH-320使ってる人居たらどんな感じか教えてください。使い勝手とか機能とか。

>>729
まず、アッテネータを調節しましょう。
調節しきれないなら、ハウジングを開けて綿を詰めましょう。
広域の音圧ではなくて音色がキツいなら、パッシブ・ネットワークを弄くるしかありません。
HPFに使われているコンデンサを換え、基板の裏打ちをするだけでも随分変わります。
裏打ちなどにはテフロン線があると便利。定数の変更は控えたほうが安全です。

>>730さん
アドバイス有難うございます。ツイーターの位置は色んな場所で試しましたが、
耳の高さにあると良いと雑誌でみたもので、
現在はＡピラーの三角窓上部に左右のツイーターが向かい合うようにつけてます。
三角窓の下の奥ほうから上に向けるのは試したことがないので、雪が止んだらやってみます！
ちなみにパッシブは３段階で一番下げてます。
ちなみに、フロントマルチにできるデッキ買って調整したら
現状で試行錯誤するより簡単に幸せになれますかね？

>>734さん
素敵なアドバイス有難うございます。
私は文系の道に進んだので、電気工学は・・・ＯＴＺ
ちなみにハンダゴテは中学の理科の授業以来触ってません。
一応、文章としてパッシブの構造は理解してるつもりですが、
やる気と気合と根性で幸せになれますか？

>>736
文系とか、あんまり関係ないですよ？工場のラインでは、女工さんが半田付けしてたり
するわけで。一つには、慣れです。練習しましょう。いま一つには丁寧に、慎重かつ大胆に。
時間単位でライン流してるわけじゃないのだから、時間をかけてじっくりやれます。
まあとにかく、練習です。エレキットのアンプを買うと、半田付けの説明まで入っていて
なかなか親切なのですが、さすがにアンプ一台組めとは言いにくい（笑）

ただ、慣れない内に無理に弄って壊すのも勿体無いので。
とりあえずはハウジングに綿でも入れて調整してみませんか？手芸用のポリエステル綿
が使いやすいのですが、当座はそこらの脱脂綿でも使えないことはありません。
あと、家庭ではスピーカ・ケーブルの交換という手がポピュラーですが、車載ではあまり
気軽に試せる方法ではありませんね。

ツイータのセッティングについても、絶対的な正解はありません。
ステレオフォニックの本質がベクトル合成である以上、自分に向けるのではなく、
室内に広がるように置くという解もあります。
家庭では江川三郎さんが始めた逆オルソン式というのがそれ。
やってるうちに泥沼にはまってしまうのですが、それもまた楽しみの一つというものです。

突然すいません。スピーカーを変えようと思っているのですが、よくセ○ハンとかアッ○ガレージで、400W級の4wayコアキシャルとか売られてますよね？？
値段の高いアルパインとかはどうなのかなって思って調べてみると、かなり高いやつですら200W。。。セ○ハンのスピーカーは4000円弱なのに400W。
こういった安いスピーカーって、やはり「安かろう悪かろう」なのでしょうか？
友達に聞くと「アルパインとかは、ネームバリューとかのせいで値段が高いだけ。性能は、セ○ハンのやつとかと変わらんでしょ〜。」と言ってましたがどうなんでしょうか・・・？

スピーカーを変えようと思ってます。

セコハンとかで400W級のやつが4000円弱で売られてますよね？？
対してアルパインの6万くらいするスピーカーは200W。。。

他の性能を見ても、セコハンのｽﾋﾟｰｶｰの方が上回っているのに、どうしてアルパインとこんなに値段が違うのでしょうか？
安かろう悪かろうと思ったのですが、友達は「アルパインとかはネームバリューのせいで値段が高いだけ。選ぶなら400Wも出るセコハンのやつのほうがいいんじゃない？」って言ってたのですがどうなんでしょうか？

>>737
＞ツイータのセッティングについても、絶対的な正解はありません。
＞ステレオフォニックの本質がベクトル合成である以上、自分に向けるのではなく、
＞室内に広がるように置くという解もあります。


　ＢＯＳＥの初代スピーカー（９０１型）がまさにそれだったな。 当時の音響工学では理解されなかった。
わざと壁にぶつけて反響させることによりアコースティク感を出すというヤツ。
これはボーズ博士が実際にコンサートホールを調べて直接音よりも圧倒的に
反響音が主流を占めると言うことを突き止めて生まれたもの。

　たまに此を勘違いして逆に（つまりスピーカー面をリスナー側に）向けて
セットするヤツもいるラスィ。

すいません。書き込みしたあと、掲示板見たら、自分の書き込みがなかったのでもう１回書き込んでしまいました。。。

W数は飾り。性能・音とはまったく関係なし。。。と、何度ここに書き込んだらいいのかねぇ。

>>738
スピーカーの○Wというのは、耐入力を表します。それ以上ぶち込んだら飛ぶよ、って限界。
それが高かろうと低かろうと、音質には何ら影響しません。
意地の悪い見方をすると、耐入力を上げた分だけ、普通に鳴らす分には低感度ということも。
問題は、何を以って｢性能｣とするかなんですけどね。言っていること、わかります？

安いから悪いなどということはないにしても、価格を抑えつつ耐入力だけ上げるような設計を
していれば、必ずどこかにしわ寄せが来ます。私なら、そんなものは使いたくありません。

２００Ｗと４００Ｗで悩んでるヤツはとりあえずスピーカに２００Ｗブチ込んだ音を
至近距離で実際に聞いてみるといい・・・・・いや、５０Ｗでも充分耳が死ぬｗ

ついこないだからAMPを買ってみたいんだけどHUにRCA出力が無いんで断念
自分でHUをばらしてRCAを取り出している人も居るそうだけどそんなスキルないし
HUのスピーカ出力線を簡単にRCA変換する機器とか有ったら幸せになれるのに