そろそろ日産車から乗り換えよう2

日産でもティーダとかティアナとかいい車だよ。
ティーダは買ってもいいくらいだ。

ティーダは何故、
世界で一番売れる日参車になりえたのだろう？



・・・サニーが廃車となったからです。

エルグランド海苔バカで困るので

アンチ日惨の皆さん、エルスレで暴れて下さい

>>932
他社の同等クラスが3ナンバーになってしまったから。

とはいえ、ティーダは北米じゃヴィッツのライバルだけどなｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192866027/
環境技術で遅れをとった日産

401 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

このスレがなんでスレストになるのでしょうか？
他にもいくつかのアンチ日産スレがスレストになっていましたが、たしかに他のスレは煽り目的っぽいものであったため仕方ない部分はあります。

ですが、このスレについてはなぜスレストされるのか全く納得がいきません。

これもやはり日産の何らかの圧力なのでしょうか？

>>930
空気読めてなかったのは自分自身だったことを図らずも証明してしまいましたねｗ

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

先代セレナから乗り換えます。
よろしく。

>>938
デリカがいいよ

>>939 釣りは楽しいかい？

>>940
おまえの糞レスもう飽きた。
少しは気の利いたこと言えんのか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011515185
日産車ユーザーですが、生涯日産車を二度と買うことはあり得ないので・・・・

三菱は別にしてマツダに流れてますと・・

>>942 滅菱は釣りだから。

三菱を滅菱なんてやめてくれませんか
三菱自動車が世界一になったら謝るのですか

安心しろ！世界一なんて絶対なれない

ちょっと待て、世界一「ビリ」ならあり得るかも。
世界一タイヤが外れるとか
世界一ブレーキが効かなくなるとか
世界一・・・そうか・・・

自分のID見てヤフー連想した。

>>944 安心しる。滅菱は滅菱のままさ。

>>944
謝るのは菱のほう。
遺族に。

三菱は関係ないわけだが

三菱にコンプレックスか

>>951 また釣りかよ。

>>952
面白くないから二度と書き込まないでよ

三菱は日産に感謝すべき
何故なら日産はGTOをGT-Rとして現代に蘇らせてくれたから
日産も三菱に感謝すべき
GT-Rの元ネタくれた訳だし
こんなに楽しませてくれる車を作ってくれた三菱と日産に俺は心から感謝しているよ

>>954
はぁ？

超重量級のアメ車みたいに膨らんだ2ドアボディをハイパワーなミドルクラスV6ターボエンジン＋四輪駆動で引っ張る直線番長ってのは、日本車じゃあ三菱GTOが始めた事
名前も、ギャランGTOから三菱GTOに対して、スカイラインGT-Rから日産GT-R
車を見た人が半笑いに成るところも似ている

ぜんぜん違うと思うよ。

日産の持てる技術を使って速い車を作ってみました
出来てみたら現代版GTOでしたって
面白いなあ

復活三菱は高級車路線でゆく
日産はついてこれないだろう

三菱の欠陥車って、パジェロだけだっけ？

頑張れ三菱
パクリ外資に負けるな

>>960

全車種フルラインアップ欠陥です。

>>956
GT-Rはコーナリングマシーンだよ。

>>959 下手な釣りだね相変わらず。

>>964
おまえ面白くないし飽きた

そろそろ、フーガ売ろうかな？

日産て、整備に出すたびペダルの具合やらサイドブレーキの堅さとかが
どんな鈍感な人間にもわかるほど顕著に変わって返ってくるよね？
複数の整備工場でそうだった。

日産以外に乗るまで、整備ってそんなもんだと思い込んでいたけど
他のメーカーはそんなこと無いんだな。全く変わらないわけではないけど。

サイドブレーキ6ノッチくらい引けたのが2ノッチで帰ってきたときはビックリした

>>967
それって褒めているんだよな。

>>969
これはいいことなのか？素でわからん。
たぶん７０年代くらいまでは他社もそんな感じだったんだろうと思うけど。

ヒュンダイや三菱より品質の悪い日産（笑）
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
207　アキュラ
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
220　サイオン
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

（http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf　3ページより)

サイドブレーキを例にすれば、他社、（乗ったことあるのはマツダとスズキとダイハツとホンダ）は
堅さはあまり変わらず効きだけ調整されて帰ってくる。

>>960
三菱に欠陥車なんてあったかな？
聞いた事ないけど

>>960
問題は欠陥隠し。

間違ってはいけない。

友達だったのに、私が好きになってセックスするようになってしまった。
愛されないのつらいし、心が満たされないし、こんな関係早く止めなきゃと思いつつ３ヶ月。
相手は、好きな人できたら『また友達に戻ろう』って言ってるけど、私にはとても無理。
もう続けられない。
お互い友達として必要としているのに、こんなさようならしなきゃいけないなんて
でも友達として大切に思ってくれていたら、こんな関係にならなかったよね、
失うものが大きすぎて、耐えられるかな
だれか、勇気をください。

アウトランダーに乗り換えようかな

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

>>976 久しぶり。そこに魚はいないぞ？

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/721
での、サンヲタ（日産関係者）の問題発言

＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も

犯罪史上稀に見る凶悪事件を「アンチの捏造である」と言い切った、信じられない暴言。
しかも（いくら立件されていないとはいえ）幼女虐待までもアンチの捏造だと断言。
ひいきの引き倒しとは言え、被害者からすれば絶対に許せない問題発言である。

売れてなくても、前の日産が好きでした。