新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板316

■質問する前に↓を見てみましょう■ 
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫ 
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。 
・Google　　　　　ttp://www.google.co.jp/ 
・Yahoo!JAPAN　 ttp://www.yahoo.co.jp/ 
・JAFのクルマ何でも質問箱 
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm 
・いまさら聞けない自動車用語辞典 
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/ 

【各種手続き】 
　国土交通省・自動車交通関係　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm 
　警察庁　　　 ttp://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警 

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。 
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。 
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 

■重要■ 
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・ 
走行距離・改造点等の情報の提示を。 
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。 

・なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。 
（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります） 

・中古車の価格が妥当かどうかは購入者によります。購入者であるあなたが 
妥当かどうか分からんモノを、実物を見ていない他人に分かる訳がありません。 

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板315
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166708960/

車種・メーカー板 
ttp://hobby7.2ch.net/auto/ 
中古車板 
ttp://hobby7.2ch.net/usedcar/ 
大型・特殊車両板 
ttp://hobby7.2ch.net/truck/ 

●関連スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド12⇒◎ 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166889882/
★★事故相談総合スレッド Part 31★★ 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164357632/ 
自動車保険どうしてる？Part22 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165938236/ 
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.62【親切】 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166598984/
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】41
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167490757/

＜わからない七大理由＞ 
　1. 読まない ・・・公式サイト・取説などを読まない。読む気などさらさらない。 
　2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。 
　3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。 
　4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。 
　5. 環境のせいにする ・・・自分が悪いのではなく環境が悪いと責任転嫁する。 
　6. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。 
　7. バカだから ・・・バカだから。 

＜回答が無い理由＞ 
１、誰も知らない 
２、質問文が意味不明 
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない 
催促は３の割合が増えます。 

脱！教えて君同盟 
ttp://myu.daa.jp/osiete/ 

　　　＿＿＿ ヌルポ　　　　 新スレです 
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね 
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね 
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　 
　　|　　　　|　( ./　　　　 / 

　　∧∧∧∧∧∧ ∧ 
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の 
　　（つ（つ/つ/／　　二つ 
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・ 
　　　∪∪とノ(／￣　∪ 

　　　　　　　　　　　　　　　∧ 
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ 
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問 
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ 
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ── 

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ 
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO 
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ） 
　　　　　　　／　　　　＼ 
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

アエロ

ハーフ機構のないオートアンテナなんですが
何か細工をしてハーフ状態に出来ないですか？

全伸びの状態で高速を走っていると折れそう・・・

ご教示頂けると助かります。

a

前スレ>>999
まぁ知ってて聞いてるんだろうが、ＡＥＲＯをそのまま読んだんだろうな
「○○のフルアエロって格好いいよなぁ」
「はぁ？」

>>7
高速とはいえ、法定速度内で走ってて折れるような作りではないでしょう

バッテリーが悪くなるとエンジンかけててもライトが暗くなったりするものなんですか？
「ライトが暗いからバッテリーが弱ってる」と言われたのですが、『バッテリーはエンジン始動の為にあって、エンジンがかかっている最中は発電された電気を使っている』なんて事を聞いた事もあるし、よくわかりません。

車のおなかを洗うには普通にホースで洗うしか無いでしょうか

出先でかなり融雪剤や海水を踏んだ用なので
なるべく落としておきたいのです

>>10 確かに仰るとおりエンジン回っているときはオルタネーターからの供給
なので最低限のエレキはあるはずである。　しかし、実際にはアイドルの時などは
少々不足気味になるためバッテリーのチカラが必要になる。
だからバッテリーが弱いとエンジン回転に伴ってライトが暗くなったり、
アイドルの時にホーンが弱かったりする。
ただし、最近はやりのＨＩＤは昇圧点灯回路で電圧変動をキャンセルして
しまうため明るさは変わらない。

　それに弱ったバッテリーだとオルタネーターの充電を受け付けなくなってくるから
走行中の余裕ある時にに充電できずいつまでもオルタががんばらなければならなくなる。


　最近のバッテリーは高性能で寿命末期間までがんばっちゃうため反って寿命兆候が
わかりにくい。２〜３年以上使っていてぁゃιぃ感じだったら
さっさと高性能バッテリーに載せ替えた方が良い。　予防保全の考え方だ。
出先でいきなりダウンなんてことは全然珍しくない。

ジャッキか何かで持ち上げたいけど車が歪みそうですね＾＾
雪国の人はずっと付いてるだろうから、そんなに気にしなくて良いのかなあ

>10
ジェネレターの発電量は、アイドリングで全て（全ての意味も曖昧ですが）の需要を賄えるとは
限らないので、高輝度大容量のランプや電気ヒーターを使うと
ある程度エンジンを廻さないと全然足りないと思いますよ

>>前スレ998
6.5cm程度のダウンですがどのくらい回転（締めるか緩めるかも教えて下さい）させればいいですか？
個体差もあると思うので大体でもいいので教えて下さい。
車はワゴンrでタイヤは165/40R16です。
半年ちょっとで内側だけワイヤーが出てしまいました。。

車高を今後変えるかもしれない＆お金もないので店に頼む前に自分でちょこっとやってみようと思います。
本当に大体でもいいのでよろしくお願いします。

>>11
下回り専用の洗車機で洗ってみては？

昨日から室内灯がつかなくなったんですけど…(´･ω･｀)

デッドニングしたのですが
インナーパネルの制振シートの保護フィルムに気付かずそのまま貼ってしまいました。
問題ないでしょうか?

窓に接触する?グリスって窓を上げ下げすればグリスがガラスに付着するよね?
清掃とかしてる人ならそのうち減っていくのでは?

>>16
スイッチの接触不良か球切れのどちらか。

>>14
それトーが狂ったんじゃなくて、ダウンでキャンバーがついてるよ
素人では調整できない…というか、そのダウン量じゃプロでも無理かもね

>>18ちょっと見てきます(`A`)

>>19
あっキャンバーがついているのはわかっています。
キャンバーかいててもトーインにすれば片減りをなくせますよね？

追加です。
完全に片減りを無くせなくても少しでもタイヤが長持ちすればいいです。
お金貯まったら車高を上げてアライメントを取ってもらうつもりなので、それまでに少しでも減らないようにと思っています。

>>22 それなら一旦ニュートラル（０度）に戻せ。キャンバーとトーイン両方とも。
度を付けてちゃんとするにはせめてサイドスリップテスター無いと無理。
サイドスリップというのはキャンバーとトーインの総合角できまる要するに
前足がちゃんと平行に転がるかどうかという物。
此がずれているとタイヤを横に引きずる格好となりみるみる減っていく。
また、このときの減り方は工場の屋根みたいに　｜／｜／｜／｜　な
感じになる（フェザー摩耗という）

　０度なら車を水平なところに止めて水平器（ホムセンや道具屋で売ってる傾きを知る道具）
で当たればキャンバーをそろえられるし、トーについてはスケールを２本用意して
タイヤの前後で同じ幅になればよろしい。

ハイゼットという軽トラのバルブ交換しようと球を買ってきて
取り付けようとしたら、球が取り出せない構造になってるorz
なんかガラスと一体になってるというか。
もし球切れになったらライトassyで交換するの？
あーどうしよう･･･

>>24 最近の車はフロントマスク全部ばらさないとランプソケットにアクセスできない
物が多い。　最終的にはランプａｓｓｙをハズして後ろのソケットを解除して玉を抜く。

>>14
申し訳ありません。
私は、サイドスリップテスタを用いて、
正確に合わせる作業しかやったことが無いので、
どうすれば良いか、分かりません。

車高下げてる時点でグダグダ言うなよ。

>>25
いやそういうのじゃなくて、
ソケットを解除しても玉が抜けんのよ。
ライト全体と中の玉が一体化してる。
ライトは外れるけどどこから見ても開けれない。
7〜8年前の車だと思うけど。

>>10です
ありがとうございます。
車屋さんのお正月休みが終わったら交換に行きます。

>>24
商用車に多いんだけど「シールドビーム」と言って電球そのものがレンズと一体の物があります、その場合はassy交換
ハロゲンに交換できる物も売ってるよ

>>25
適当な事ばかり言うから嫌われるのよ
軽トラならシールドビームの可能性の方が高いと思わない？

>>24
シールドビームのヘッドライトならAssy。
汎用のライトユニット交換してハロゲンバルブ化してる人もいるようだけど。

HDDとDVD(CD)のナビって何が違うんですか？

>>30　済まん、１０年ほど前から軽トラでもＨ４が主流になっていたので
シールドビーム玉のことはからっきし忘れていた。

>>23
わかりやすい説明ありがとうございます。
サイドスリップテスターがないと無理みたいですね。。
キャンバーを0にするには（元々前はキャンバーをつけたくありません）アッパーマウントを調整用のものに交換するしかないですか？

水平器をあてるとありますがホイールのディスク面が真っ直ぐではないので無理でしょうか？
逆反りのホイールです。

それとキャンバーやトーを図る時はタイヤを地面に付けた状態でいいのでしょうか？


>>26
了解です。わざわざありがとうございます。

みなさんありがとう。
シールドビームですか、勉強になりました。
あー、買っちゃったこのバルブどうしようかな。

>>34 勿論接地状態で測る。このとき調整直後だとゴムブッシュやタイヤが
たわんでいて正確でないので町内一周してから測り直して確定する。

　要するにタイヤの回転面を垂直にすれば良いのだから適当な木の棒などで
治具を造ってやればよろしい。　タイヤ面（サイドウォール）だとたわみで
正確でないからホイールの縁を基準にすればよろしい。

　もし、調整範囲から逸脱するようならそれなりのアタッチメントやシムを
入れなければならないと言うことになるが大幅なセッティング変更でなければ
デフォルトの度付けはそんなに大きくないからそのまま０度に持って行けるはずだ。

　あとは専門スレで。

　つ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1141824371/l50

>>32
地図とかのデータ記録媒体が違う
読み込み（処理）速度、データ量、価格は
HDD＞DVD＞CD

スープラとNSXどちらを買うかで迷っているのですが、どちらを買うべきでしょうか？
予算はスープラの場合300万円前後、NSXの場合は400万円台と考えています。
程度を考えるとスープラの方が良いとは思いますが、
NSXの場合はスープラより長く乗り続けるつもりです。
見た目はスープラが10点ならNSXは9.5点といったところです。
どちらかと言えばスープラの方が欲しいのですが、所有する喜びはNSXの方がありそうです。
まだどちらも乗ったことはないのですが、所有または乗車経験のある方のアドレスお願いいたします。

>>36
ありがうございます。
最後に1つお願いします。
キャンバーを0にするにはアッパーマウントを変えるしかないんでしょうか？

アドレスかよ

すみません、座席配列が１−１の車ってあるんですかね？

>>40
すいません予測変換間違えましたorz
アドレス→アドバイスです

>>41
コンセプトカーや市販されていないものだったら結構ある。
オレの知る限り市販車では（30台しか生産されてないらしいが）これとか。
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5181

>>41
メッサーシュミットがタンデム乗車。

>>41
あるか無いかで言えばある
>>43-44やGP20とか

更に言えば、バイクや自転車も一応「車」だわな

>>43
ちょ・・・違っｗｗ
前　　　　後
　運　○○

　助　○○etc　こういうことです。すいません・・

ダンデムじゃなくて左右に？
なら2シーターって車じゃん。
たとえがよくわからないが。
それとも運転席と助手席が仕切られてて左右は別の空間ってこと？

>>46
よくわからんのだけど想像で回答。

・前席の乗員の背後にのみ人が座る車
4人乗りの軽自動車全般　主にスポーツクーペなどの2by2の車
軍隊の輸送トラックや高機動車

・後席も独立したシート（キャプテンシート）がついている車
7人乗りのミニバン（ただし最後列はベンチシート）　バケットタイプのシートが後席に
備わっている車（知っているところではシボレーカマロ）　バス（ただし窓側はアームレストなし）

助けて下さい。正月に帰省中にセルフスタンド（何故か地元とやり方が全然違う）で灯油を間違えて入れてしまいました。
しばらくはエンジンがカリカリいいながら動いてましたが、車を停めた後にエンジンをかけたらかかりません。
どうすればいいですか？

>>39
車高を戻す

>>49
間違えて入れただけならすぐ抜いて処置することもできたのにね
エンジン掛けて、しかもカリカリ言わせちゃったか
とりあえずそれ以上動かさずに工場までレッカーかな

>>49 セルフでないスタンドまで牽引ｏｒ積車で持って行く。
そしてタンク内の灯油を抜いてもらい
新しくガソリンを入れて長くセルを回す。

　あるいは整備工場ｏｒディーラーでの処置。　ガソスタでやって貰っても
エンジン掛からなければ同じく。

>>49
ネタだろ。
ガソリンの給油機と灯油の給油機は離れて設置することになってるから、誤給油は考えにくい。
ホントだったとしても、「工場行け」としか言えないしなぁ。

>>52
間違えて入れたんじゃなくて、燃料代を浮かそうとした予感。

ありがとうございます。
やっぱり整備工場ですかね、正月から田舎なものでやってるのか心配です

>>52ネタじゃないすよ←実家からのもので携帯でカキコしてるから合ってるかな？
灯油がすぐ近くにあるセルフスタンドなんて始めて見ましたよ。
今まで無かったです

灯油じゃなくて軽油じゃないのか

>>52
灯油専用の給油機が他の軽油・ハイオク。レギュラー兼用とまったく同じ形(といっても給油機から伸びるホースの数が違うが)なら見たことがある。
まあ、俺の知ってるそれならタッチパネル形式で油類を選択するので間違う方がおかしいが。

軽油じゃありません。それなら選択するしホースもハイオク入れて3本有るので選択して間違えません。

知り合いがディーラーをしているので、他社の車だとしてもそのお店で買うというのが
暗黙の了解で決まっています。
他社の車でも取り寄せて新古車で買うことができるとききました。
ただし、欲しいと思った車が販売店に置いていれば･･と言われました。
たとえば、ダイハツの車が欲しいという場合、ダイハツ自販に欲しい車が新車として置いてなくて
すでに新古車として売っている場合、知り合いのいるディーラーがその車を買い取って
新たに知り合いのいる販売店の新古車として売るということになるんでしょうか？
もしダイハツ自販にも新、中古ともにその車がない場合、全く関係ないスズキの販売店で
新古車として売っていたら、そこで買い取って新たに知り合いのお店で新古車として売ると言うことに
なるんでしょうか？　　ややこしいですが・・・

間違えたから灯油が入ってんだろ?
馬鹿かと

>>57灯油がガソリンと全く同じ形のがすぐ横に有って間違えてしまいました。ホースその他全く同じでした。
ただ良く見れば灯油と書いてありました。
長距離ドライブで疲れて頭が働かない状態だったので素で間違えました

>>59
明日食べる物まで他人任せですか?

>>58
まあそこを言い争っても何も解決しないな。
古い車ならガソリンタンクに排出用の蓋があってそこから抜けるが、最近のは無いのでそれなりの設備のある所でガソリンタンクごと車外に抜くしかない。
(たとえば整備工場やらで)
自分でやって車燃やしても自己責任でとは行かないからちゃんとしたところに頼むんだぞ〜
あとエンジンがキャブならキャブ分解でさらにお金掛かるかもな。

>>61
で、これ以上話を長引かせて責任を誰に押し付けたい訳？
もう解決方法は書かれてるべ？

軽油じゃありませんって・・・
舐めて確認でもしたんかいな?
そもそも間違えたのに
すぐ横にあった　とか　その他全く同じだとか
そこまで分かってるならなんで間違えたんだろうなw

>>63キャブ車じゃありません。修理代いくらぐらいになりますか？

まだいるよこいつw

セルフのタッチパネル式のだとレギュラー選択した場合はレギュラーしか出ないのかな？
俺はレギュラー押してレギュラーのホースしか使った事ないから解らないのだが。
レギュラー選択してハイオク入れようとしたら作動するのだろうか？

＼(^^:;)...マアマア・・・・・　異種油混合事故にはかわらないのだから
それ以上つっこんでも意味は無かろう。
処置（修理）もやることは同じなのだから。

新年なんだからマターリいこうや・・・・。

どうせ乗ってる車も7年落ちoverの2000cc以下セダンだろうしなw

>>67
中の人が給油許可出したら出てくるけど違う種類のホースを外すとアラームが鳴るので普通の人は給油許可出さない
同様に車の給油口に灯油のノズル差しても普通の人は給油許可出さない

ってマジレスはダメ？

要するに気付いた時点で有人のガソリンスタンドや整備工場に駆け込めば良かったんですね。新年早々凹みました

普通に灯油出ました。ガソリンや軽油の横に灯油専用のが有りました。ただ何台もガソリンも灯油専用のも有るので間違えてしまいました

まだ書き込みして何がしたいんだこの馬鹿は?

こういう場合スタンドが悪いから可哀想だったねーと言って欲しいのか?

>>73別に貴方にレスしてもらいたい訳ではありません。
他の人達の対策案を聞いているだけです

煽りは無視しといていいよ。

何やら香ばしい匂いがしたのでやってきました

まあまあ落ち着いて

対策は・・・やっぱり一度タンクを空にするしかないよ。
燃料抜き取り代金とかは分からん。
修理が必要となった場合も費用は分からんが、
どっちにしても今分かってもどうなるもんでもあるまい。
そういやJAF呼んだりしたらどう対応してもらえるんだろうか？

しかし妙なスタンドだなそりゃ・・・。

>>74
全部出てますがナニカ？

>>75>>77ありがとうございます

>>75>>77ありがとうございます。確かにここでは煽りも仕方ないですね。マジレスしてくれる人もいるので相手にしないようにします

おまww

軽油はよく聞くけど、灯油だとどうなるの？

基本的に変わらないんじゃないか？
不正軽油は灯油から作るし。

DQN降臨!!!

>>83タンクに半分程度入りましたが、取りあえずアイドリングは安定してました。加速時にはカリカリ音がしてました

�dくす

もしかしてディーゼル車なのか？

　いや、車種によると思うが前なんかの車雑誌でのテストでは
半分まではギリで動いたらしいからな。

脱税じゃ・・・

元日だけにおめでたい奴がいるな

オマエもう車乗るな。

　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
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　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、クソすれ立てた>>1は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
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　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
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..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1　　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　 ∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ ´,_ゝ）（　　　）（´∀`
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（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
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　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　 ∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀　）

省マネーの為、灯油を半分いれてるぜ!! っていう、どこかのDゼル乗りの
言葉を鵜呑みにしたんじゃね? 本当のところを言ってみなよ。
よほどのボンクラでも、セルフのスタンドって場所はボ〜っとしていて給油類
を間違う場所じゃないよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/01(月) 23:12:41 ID:OLDIoN6rO
軽油じゃありません。それなら選択するしホースもハイオク入れて3本有るので選択して間違えません。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/01(月) 23:17:23 ID:OLDIoN6rO
>>57灯油がガソリンと全く同じ形のがすぐ横に有って間違えてしまいました。ホースその他全く同じでした。
ただ良く見れば灯油と書いてありました。
長距離ドライブで疲れて頭が働かない状態だったので素で間違えました

ほら、冬休みだから・・・

1周、速くて30秒程度で回れるサーキットを作るのにどのくらい費用がかかるかな？
・土地代は除く
・ピットは3台分
・観客席は無し

土工事+舗装代金(�u12000円くらい？)+ピット(3台分だと100万くらいか？)+ピットの設備費

他にタイヤバリアとかフェンスとか

>>95
馬鹿につける薬は無いっていうけど本当だなー

市販のLEDをドア連動+スイッチによるON.OFFにも対応したいのですがドア連動にするにはどうすればよいでしょうか??
電源はヒューズボックスからとっています

ドアが開くと天井のライトがつくと思うんだけど。そこのスイッチを借りるとか？

>>100
天井の照明の配線が普通はＡピラーの中を通ってると思うので
そこから取り出すとラク。
ピラーの内装カバーを外せば配線が出てくると思う。

天井だと配線を隠すのが面倒なんだ。

ＭＴ、デフオイルについてお願いします。

交換しようと思うのですが、別にサーキットとかに行くわけでもなく通勤快速使用ですと
鉱物油で大丈夫でしょうか？

またその場合交換時期などは早めに考えたほうがよいのでしょうか？

俺の軽自動車のスモールランプが最近2つとも完全にきれた。1つきれて、最近もう1つきれた。
実はいきなりスモールランプが完全にきれたんじゃなくて、きれたスモールランプの所の外のガラスの部分を
叩くとまたスモールランプがつく。またしばらくしてスモールランプがきれて、またスモールランプの
部分のガラスの所を外から叩くとスモールランプがつくと言った感じで最近スモールランプが
完全にきれました。今は外からガラスの部分を叩いてもスモールランプはつきません。
これってやっぱりスモールランプの球きれなんでしょうか？
それとも配線に問題があるんでしょうか？
御教授をお願い致します。

>>104
どう見ても球切れ。
叩いて復活したのは、半ギレのフィラメントが一時的にくっついたから。
フィラメントが崩れたようだから、叩いても復活しないよ。
それに、スモールランプってのは左右同時点灯だから、
同じ頃に球切れになるのは不思議なことではない。

>>105
返答本当に有り難う御座いました。車に無知なんで本当に助かりました。
ガソリンスタンドの店員に聞いたら｢配線に問題があると思うのですが・・・。｣って言われて
慌てて書き込みました。球切れなら球を交換すれば良いですからね。
でも一応球切れの場合の料金を聞いたら総額で2,000円と言われました。
ちょっと高いような気がしますね。スモールランプの交換ってそんなにするんでしょうか？

作業料でないですかね。

作業車の塩カルバラ撒きがうざくてしょうがありません。。。モロにかかってしまいました。
とりあえず目的地到着後、エンジン部分含めて水掛けしたんですが、日常的に気をつける事とかありますか？
予防策とかあれば教えてほしいです。
雪国はしょうがないのかな。。。

>>107
2個のスモールランプ代と交換手数料込みで総額2,000円らしいです。
まあ自分でスモールランプ交換なんて出来ないんで大人しく2,000円払う事に
なると思うのですが・・・。

コミコミ2Kって高くね？
ABとかで買えば工賃左右で1Kくらいだよ。
ハロゲンヘッドライトバルブが片方0,5Kだから。

ってか簡単だからこれを気にやってみれば？

>>109
球代は左右2個で160〜500円くらいだろうね
工賃はやや高めだけど出来ないんじゃ仕方ない
でも大抵は取説に交換方法書いているから切れた球を外す所から挑戦してみれば？

ホンダのリアルタイム4WDはフルタイム4WDでいいんですよね

>>112
ダメです

四駆のマッドフラップの取り付けって難しいですか？

おい！カー基地共！
リムガードってなんだ？教えろ！
質問に飢えてるんだろうゴキブリDQNめ！

>>114
車種専用のキットなら素人でもできます。
自作するとしたらちょっと面倒かな。

正月からDQN共しかいね〜のか
リムガード教えろ！チンカス

>>117
リムをガードするものです
実際の効果がどれだけあるかは疑問ですがｗ

香ばしいヤシが大量発生していますね
ここは、冬休厨の見せ物小屋となりました

　　　　　　＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ヽ[厨房警戒月間]/
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜

リースで車を所有する人っていますよね。
そのリース車は勝手な改造はしてもいいんでしょうか？
オーディオやアルミホイールなどとボルトオンで装着できるものではなく、
内装やボディに穴を空けたり、色を塗り替えたりするような
容易に元に戻せないような改造です。

また３年も乗っていたらこすったり凹ませたり
内装を汚してしまったり、絶対に車を傷めてしまうと思うけど
返却時に査定されて追加金を取られたりするんでしょうか？
（アパートを出るときの修理代のようなイメージ）

>>121
やれば分かるさ危ぶむ無かれ・・・

>>121
傷だらけでボコボコにして変な改造しまくって
それでタダで済むと本気で思う？
本でもCDでも何でも借りたもの壊したり元の状態で返却できなかったら、
金とかで補償するのが普通でしょうが。
厳しいこというようだが、世の中甘く考え過ぎですよ。
もっと社会勉強して下さいね。
引き篭もってないで社会に出る努力をしなさい。

>>121
リースの契約内容によるだろうが、一般的には「（経年変化以外は）原状で返せ」だろう。
「原状」に戻す費用を借りてる方が負担するっていうことで、
容易であろうとなかろうと戻して返却、すなわち戻せないんだったら最終的に車ごと買い取るしかなかろう。

椅子がへたってきたとか塗装が薄くなってきたとかは経年変化の範囲だろうが、
ボディをへこませたとかシートが破れて詰め物があふれてきたとかはその分査定されるだろう。

ボディを凹ませたのも車両保険（通常付けることがリース条件に入ってる）で補償されるようなら問題ない。
乗り手がピザ体型であっても、シートが傷んで破れたのも同じく経年変化の範囲内。

>>111
電球自体はそんなに安いんですね？取り扱い説明書を見て自分で交換する事に
1度挑戦してみます。返答有り難う御座いました。

なるほど、わかりました。＞リース車両の件
レンタカーのようなものとは思っていましたが、なにぶん乗る期間が
長いのでどうするのかなと思ってました。

・・・>>123さんは正月早々なにか悪いことでもあったんでしょうか。
良いお正月をお過ごし下さいね。

歴代アコードSIRまたはユーロRの中で、駆け抜ける喜びNo1車種を教えてください。

>>126
間違っても光軸をずらすなよ。周りが大迷惑するから。

>>129
どうやったらずれるんだよｗ

>>129
バロスｗｗｗ

スモールランプに光軸ってあるのですか？
今まで知らずにいたので周りの車に眩しい思いをさせていたかと思うと申し訳ないです><

冬休みだからしまいには
『リムってなんだ？教えろ！』
とか言ってくるんじゃね？

あちゃぁ〜。俺もスモールで光軸なんて気にした事なかった。
周りに大迷惑掛けてたのか！
>>129調整の仕方を詳しく教えてくれ。

スモールに光軸があるかないかつったら、そりゃまぁあるけど・・・なぁ

あぁ〜！！インキーしちまった〜！！
誰か開け方教えて下さい！お願いします！車は軽バンです。

>>136
今持ってる携帯で#8139に電話しましょう。

ガラシの隙間から針金入れれば開くんじゃね？

何か、ｺﾂみたいなものでも教えてもらえれば嬉しいのですが…。お願いします。

事故車の写真を集めているサイトで、事故した車の写真に
「ハンドルカバーがついてる。こんな車に乗ってる奴は
事故って当然だ」とか、結構辛口なコメントをつけている
サイトが以前あったと思うのですが、ここ最近ぐぐったりして
探しても見つかりません。
札幌近辺の人のサイトだったと思いますが、誰かこのサイトを
知ってたら教えて下さい。

今度セリカを買おうと思うのですが、
FFは急発進などをすると、すぐにドライブシャフト、ブーツ（？）が、
壊れるとネットで見かけました。
これは本当でしょうか？
また、壊れやすい原因と壊れる原因にはどんなものがあるのでしょうか？

>>141
どんなハードチューンだよ。ドラシャなんてそうそう折れねぇよ。ドラッグとかやるなら分かるけど。

操舵輪のアウターブーツは切れやすい。極論で良ければ、『ハンドルを切らずに走れば長持ちする』


ムリだろ？諦めろ。
１〜２ヵ月で切れるわけじゃないんだから。

>>141
君は競技にでも出るのか？
普通の街乗りならばそんなことはないぞ　気にしすぎだよ
ただ古い個体ならブーツ切れくらいはあるよ

俺の軽自動車の車検が最近2つとも完全にきれた。1つきれて、最近もう1つきれた。
実はいきなり車検が完全にきれたんじゃなくて、きれた車検の車のガラスの部分を
叩くとまた車検がつく。またしばらくして車検がきれて、また車の
部分のガラスの所を外から叩くと車検がつくと言った感じで最近車検が
完全にきれました。今は外からガラスの部分を叩いても車検はつきません。
これってやっぱり車検きれなんでしょうか？
それとも僕に問題があるんでしょうか？
御教授をお願い致します。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ポカーンじゃねえょ
車板ってDQNしかいねーな

( ﾟдﾟ )

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

このDQN共め！

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
>>115　が再降臨なされました

>>149 >>152

おみくじ失敗 ﾌﾟ

>>144

×御教授

○御教示

>156がマジなのでｶｺﾜﾙｲ。

>>144
久々にわろた

>>142,143

ありがとうございます。
どうやら競技などで激しく使用する場合に限るようですね。
ありがとうございました。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

これだな

　　　　　　＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ヽ[厨房警戒月間]/
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜

お孫さんがいる方へのアドバイス

お孫さんがかわいいのは解りますが、お孫さんの一挙手一投足を
可愛い・面白いと無条件に愛でるのはやめましょう。
そのような環境で育てると、クソつまらない改変がウケると
勘違いするダメ人間になってしまいます。

　例えばこういうヤツ？

お孫さんがあるラフターにお乗りの方へのアドバイス

お孫さんがかわいいのは解りますが、お孫を出さずに無理して
赤ランプ回して無条件に愛でるのはやめましょう。
そのような環境で釣りこむと、クソつまらない転倒事故を
起こしてしまうダメオペレーターになってしまいます。

>>163
クレーン知っている人間でなければわかんね

質問させてください

郵便局の人が乗っている　二人の乗りで　後部が荷物を載せれるタイプの軽自動車　なんていう車種なんでしょうか？
ＷＥＢカタログを見比べると　ダイハツのハイゼットカーゴという車にみえるのですが　もう一回り小さい気もします

今までまったく車に興味が無かったので　車種に疎く申し訳ございません
荷物の乗るタイプの軽自動車が必要なのですが街を歩いていたら目に留まったので質問させていただきますた

>>165
軽トラックのことですか
郵便局によって車種は様々です
ハイゼットを使うところもあればキャリーもあるしサンバーもあります

こういうスレッドもあります↓
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/l50

>>165
それより軽のワゴン買って後ろのイス倒した方がいいんでない？
詳しくは購入スレのがいい。

>>144
http://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/torii009.html

>>165
ダイハツ：ハイゼットカーゴ
スズキ　：エブリイ
三菱　　：ミニキャブ バン
ホンダ　：アクティ　バン
スバル　：サンバー　バン

910キロ・52馬力の軽が欲しいんですけど、
動きますかね？

>>170
アクセル踏むと走り出す　ネ申のGTOを彷彿とさせる
書き込みだ

>>170
まともな車なら動くだろ

トラックに使われている天然ガスを使うエンジン。
これのメリットって何ですか？
燃費面では軽油を使うディーゼルと大差無いと聞いたし・・・・

天然ガスだって、燃料としての貴重さにおいては石油と余り変わりないのでは？
煤煙除去装置を着けないと走れないようになった今、そんなに違うのですか？

>>166-169
ありがとうございます

今まで車には乗っていなかったのですが　
勤め先が潰れるのでｗ　独立を考え車を買おうと思い立ち質問させていただきました

>>173
http://www.gas.or.jp/ngvj/

>>174
軽急や赤帽ならやめた方がいいよ。

>>173 あえて言うなら燃料経費と静粛性カモ試練ね。

　あと世間体へのジャッチアピール。　新車で買うなら税金控除や
補助金もある。　環境性能的には今のところ

ＣＮＧ＞ＬＰＧ＞＞ガソリン＞＞＞＞ディーゼル

と言う評価とならざるを得ないようだ。
ただし、燃費から来るＣＯ2排出量的な環境性能では

ディーゼル＞＞＞ＣＮＧ・ＬＰＧ＞ガソリン

と言ったところだろう。

　実際、神奈川トヨタで展示車として２トンカーゴを造ったは良いけど、
その後中古車としてさらしていたら全然お声がかからなかったなんてことがあったそうだ。
実はこのトラックを安く譲った貰ったのが漏れの入ってる和太鼓会のトラック。

ほしゅ

スバル フォレスターにのってます。2000年製現在13万キロ、AT車。先週から、エンジンはかかるのですがDにいれても発進できません…。3000回転くらいアクセルを踏み込むの前進します。考えられる不具合は何でしょうか？明日、開いていたらメンテにだしますが、不安で…。

どう見てもＡＴがご臨終です・・・。本当にありがとうございました。

え？！ そうですか・・。パーツ交換でなおります？

壊れているという回答でなければ、他にどういう回答を期待していたのかが気になるな…。

>>178
サイドブレーキの引きずりってオチではないよな

なおせるならなおしてのり続けたいけど、あまりきかないですよね、、、。修理可能でしょうか？

直接見てみないことには何ともいえないんじゃね

ATなんか修理するモンじゃないよ。
あれは交換するしかない。でかなり高い。

違います。確実にサイドはひいていません。女でも、そこまでﾊﾞｶではありません…

交換で直るなら希望がみえてきました！ありがとうございます。

ﾗﾝｴﾎﾞ�Vに乗ってるんですが去年は純正のﾎｲｰﾙに195 65 15 のｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔをはきかえたんですが、今回はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用にﾎｲｰﾙを買ったんですが、曲がる時などに後ろが当たってます｡ 純正のｻｲｽﾞは15×6JJ46で買ったｻｲｽﾞは15×6.5JJ38です｡ これはお店のミスですかね？

AT交換 どんなに安くても30万はするのに・・・
愛されてるなそのフォレスター

それだけ思い入れあるならＭＴにすればもっと幸せになれそう。

MT車で免許を取っているのでのれないことはないんですが…久しくのっていないので不安ですね。30万かぁ…。いずれは消耗する部品なんですよね？あと6万キロ程度のりたい予定なので、メンテしてもらいます。

新車のフォレスターに買い換えればもっと幸せになれると思う。
今月中に一部改良があったはず。これに買い換えろというサインでは。

>>188
あんたの確認ミス。

17年の時の車検でベルトも交換したし、もう少しのれるかなぁと思っていたので…。新車購入も視野にいれていない訳ではないですが、ここで直る兆しがあるので今回はなおします。大切だし、まだのれるのに勿体ないですよね！

>>188です｡ お店の人がﾀｲﾔｻｲｽﾞ見てﾎｲｰﾙを選んでくれたんですが…

>>178
速度が出ない理由　一覧
1・サイドブレーキを引きっぱなし
2・サイドブレーキを引きずってる（ピストンの固着）
3・ブレーキを引きずってる（ピストンの固着）
4・ATオイルがパッキンやドレンから漏れて、ATオイルが少なくなっている
5・ATご臨終

回答を頂きましてありがとうございました。少し不安が解消されました！おやすみなさい。

196さん、ご丁寧にありがとうございます。ご臨終でないことを祈りつつ、整備士さんにお願いしてみます。

>>194
極端な話、車でフレームとかの骨組み以外は直らないモノは無い。全部交換したら直る。
要はどこまで修理に費用をかけるのかと、いくらなら乗り換えるのかの判断。

あ、でも走っていてかんじるのはブレーキの引きずり？（この言葉を初めてしりました）かもしれません。発進できなくなる少し前から、走行中にアクセルを踏んでもあまり速度があがらないと感じました…

だいたいの部品はなおるんですね。費用か…40〜50万以下までなら直して、それ以上・またすぐ他の部品でも故障・要交換が生じるなら、新車を購入すると思います。

まだ起きてるな。
>>200
修理に出す時は、症状を的確に伝えることに徹してください。
いつごろから？どのような場面で？逆に調子がいい状態はどんな時で？昔と比べてこんな違いが？
みたいにね。
素人が勝手に原因を決め付けるのはイクナイ。

病院に行って「カゼなんです」って言ったら、医者もカゼを前提に検査してしまって本当の病状を見誤ることもある。
だから「ATを交換してください」なんて間違っても言うべきでないのでそれだけはよろしく。

はい、寝ようと思ったのですが、回答をして頂いてたら申し訳ないとのぞいてみたら寝付けなくなりました(^_^!) 私が感じた症状はきちんと伝えますね。ありがとうございます。

>>203
できたら整備士に同乗してもらって伝えるように。
トルコンっぽいから安い修理じゃないけど
40〜50万の費用を考えられるほどの愛着ならそれもいい。

>>188
数字の上では当たらないような感じだが、ホイールの形状が悪かったのかもね
当たってるとしてもわずかだろうから、スペーサでなんとかなるんでは？
しかしフロントならともかく、曲がる時にリヤが当たるとは？？

はい、了解しました！みなさん、ありがとうございます<(_ _)>

曲がる時にリアが何かに当たってる？擦れてる？ような音がするんですよ｡ 気のせいですかね？

>>206
ガンガレ

>>207
段差やうねりや坂などでサスがストロークしてフェンダーやハウスに当たるのなら分かる

曲がるときに車体がロールして、そのときに当たってるのかな？

そう言われて見ればハウスに当たってるような音かもしれません｡

>>132
ヘッドライトユニットを外さないとスモールを交換できない車もあるからな。
その場合、素人が下手にいじると確実に光軸（もちろんメインの(w ）をずらすぞ。
ポイントは固定ボルトの位置をマーキングしておいて元の位置に取り付ける
事と、光軸調整用のボルトには触らないこと。

>>207
気のせいかどうかを知りたいの？　だったらこちらへどうぞ。

ﾒﾝﾍﾙ板
http://life8.2ch.net/utu/

ペーパーでレンタカー借りた人いますか?
僕はペーパーですが講習受けてからレンタカーでドライブしたいと思ってます｡上京して免許取り一人暮らしで車買う金無いです｡同じように免許取ってレンタカーで練習とかドライブしてたりする人いますか?

>>211
こすって保険の免責分払う金があるなら、どうぞ借りてください。

>>207
リアがディスクブレーキならピストンの固着とかじゃない？
ホイールやタイヤじゃなくて

>>213 今日タイヤを付け替えてからだから… 跳ねたり段差があるとタイヤハウスにあたるのですかね？

>>211
そういうのもレンタカー屋の重要なお得意様ですよ。
ただ、何かあったときにパニックにならないよう、最初のうちは誰かに横にのってもらったほうがいいよ。
あと、歩行者や自転車がいない（はず）から、首都高都心環状線も練習にいいかも。
夜間はアレだが、どうせ昼間なら渋滞してて、速度出せないし。

>>211
そりゃいるだろうが、ここでアンケート取って１人や２人いたからどうだと言うんだろ？

>>207
ほとんど純正サイズのタイヤに交換しただけで、なんでタイヤハウスに
当たったりするのか疑問だったが、肝心なことを聞き忘れてたな
車高調入れたりして車高かなり下がってないか？

>>207ですが｡ 何もいじってません｡ リムの数字は関係ありますか？ ドシロウトで本当にすいません｡

ホイールのサイズ・オフセット的には、14〜15ミリ程度手前に出てくるだけだから
エボ�Vならストロークしてもタイヤハウス内やサス周りにも干渉しそうもないけどな
タイヤのサイズはいくつよ？前195-65-15のまま？

>>217
なんかタイヤ以外の問題の気がしてきた
まだ雪降ってないんなら、一度夏タイヤに戻して様子みたら？

>>188に書いてあるようにｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは195 65 15 です｡

追伸 なんか会計の時にネジを渡された｡ ラジアルに戻す時はこのネジをつけるんですか？と聞いたらつけなくていいって言われました｡

>>188 純正のラジアルタイヤは205 60 15 です｡ スタッドレスタイヤをけちらずラジアルと同サイズを買えば問題なかったかも知れませんね｡ ドシロウトの質問に答えてくれた方々ありがとうございました｡

>>217
ドシロウトと言う言葉を鵜呑みにして応えるが。

それでエボ�Vってことは、中古で買ったんだよな？
あんたがいじらんでも前オーナーがイジってると言うことはないのか？
どーも下がってるように思えるんだが。

軽く接触してしまいそれまで問題の無かったサイドミラー（自動開閉式）が途中で挙動不審な動きになりました
これって修理に出した場合サイドミラーの部分全取り替えになるのでしょうか？
またその場合費用はいくらぐらいになるのでしょうか？
よろしくお願いします

>>217 中古じゃなく新車で買いました｡ もう10年オーバーです｡ 何もいじらずいままで乗ってます｡

>>221
小さいねじだったら関係ないです。
私もCA4Aに乗っていたときＤラーの人に外されました。

>>225
走行距離は何Kmでスプリングとショックは何キロで変えた？
スプリングの劣化はショックが劣化するよりはるかに遅いけど
ショックが抜けたまま走行してるとスプリングまで影響して
車高が下がるよ

４万�`くらいです｡ 燃費悪いからセカンドカーって感じです｡

フォレスター女史は消えたのか?
ブレーキの引きずりは感覚的なモノでは結構分かり難いよ。
適当な工場だと、実車を見ずにATだね!なんて即答しかねないので注意すること。
停車させ、ブレーキを数回踏む。ニュートラルにする。サイドブレーキOFF、
もちろん平地でね。この状態で車を押してみる。そのへんのオッサンにでも
手伝って貰い、２人で後から押す。
ひきずりの無い車は軽く動く。ATが苦しいほど引きずってると結構重いか
人力では動かない。簡易診断法。

あ、サイド降ろす前に数回弾いてね。思いっきり引いてから最後にOFFにしておく。
サイドブレーキワイヤーの錆びつき(実際は戻ってない)ってのは10万キロ越えの
車ではよくあること。冠水でリアブレーキ浸かり、水が逆流みたくワイヤー内部へ
侵入し犯す。そう、犯され(ry

>>228
ノーマルホイール+タイヤからだとホイールが1/4インチ+8mm外側にオフセットしてタイヤが約5mm内側になったって事だろ？
車高もノーマルなら1cm弱くらい余裕はあると思えるんだけどエボ�Vってノーマルでそんなカツカツなタイヤなの？

サスいかれてるか、一年寝かせてたタイヤが変形してるか、空気圧が高いんじゃねぇーか

>>108
亀レスだがアーマオール

トヨタの車種で、ホンダでいえばアコードSiRやユーロRにあたる車って何でしょうか？
トレノ、アルテッツァあたりでしょうか？
セリカは2ドアだから違いますよね。

コロナエクシブGT

質問があります。JJZ30ソアラ（平成７年式）に乗っていますが、
主にアイドリング状態での停車時、ハンドル据え切り時にパワステポンプから
「ウイーーー」と異音がします。パワステフルードを足してみたものの
異音は消えません。パワステ自体は機能しているので走行に支障はありませんが
やはり、パワステポンプ本体の故障でしょうか？

LEDについての質問はこちらでいいのでしょうか？
ホンダアコードなんですがフォグランプのスイッチの球が切れたので３mmのLEDに換えました、その後２週間ほど大丈夫だったのですが先日切れてしまいました。
その後もう一度換えましたがまた切れてしまいました。
CRDは生きてましたがLEDは駄目でした。
極性などの間違いは無いんですがなぜか切れてしまいます他にどんな原因が考えられますか？

>236
それは本当に異音なのか？　ただの動作音じゃないのか？

そもそも据え切りはあちこちメカ的に負担をかけるので推奨できない。

あるメーカーの車を買おうと思っています。
同じメーカーでも販売店によって値段が違うこともあるので
いろんな販売店を巡ったほうがいいと聞きました。
一つの営業所に行ったときに、その営業さんから「他店(同じメーカー)の販売所にはいかないでください！」
と言われました。でも、私は他の販売店にも既に行ってました。（内緒にしてますが）
前の販売店でも名前だけは書いて残してきてました。
同じメーカーの販売店だから横のつながりももちろんあると思います。
自分の所に来た客の名前などを照合して、他の販売店にも行ったかどうかを調べることはできるんですか？

また、営業の人は、自分の販売店以外でも他店の販売店で仕事をしたりしますか？

すんません、一応自己解決しました。
参考HP　http://www5d.biglobe.ne.jp/~tefutefu/car/ps-pump.html

>>238
動作音ではないです。車外からも大きな音が聞こえます。
今日までそのような大きな音はしませんでした。
エンジン補機類や作動部などにロングドライバーを当て聴診器みたく
異音の確認もしました。やはりパワステポンプから唸り音が出ていました。
具体的にポンプ内のどこが故障しているかまではわかりませんが、リビルト品を
ASSY交換してみます。また、フルードの色を見たところおそらく今まで無交換だったと
思います。少なくとも私が中古で購入してしてからは交換も液量の確認もしていません　orz
据え切りに関しては自宅が路地裏みたいなところで、しかも未舗装の道なんで
頻繁に据え切りや切り返しをしています。
あと、インチアップなども操舵系に悪影響があるのでしょうか？普段は元々付いていた
１８インチを履いています。現在は純正と同じ225/55R16のスタッドレスです。

>>239
他店で買ってもそんなのいちいち調べないしわからないよ。
安い店で買えばよろしい。

ルームミラーにかけてあるフサフサしたアクセサリーはなんて名前か知ってる？

>>242
DQN毛

ひっぱると便所の水がながれそうなヤツか？

フロントバンパーの底面を保護してくれるような
物はありませんか？

ベタベタまで車高下げたりとか
ロングノーズのバンパーに交換したりはしておりません・・・
サスもバンパーも純正です

>>245
そんなの、ドライバーの不注意ではないか。

言い出したらキリ無いわ。

>>245
下げてないのに底面だけ保護してもねぇ…。
物に当たった時底面が割れるからって言うならそこを補強するとこんどは当たった物を壊しかねないから止めておこうな。
たとえば人の足とか。

>>245
ティーダに付いてくるようなヤツかな？
半年もするとべローンと剥げてくるが。
物で言えば0.5〜1mm厚の透明ウレタン保護シールなんだけど、スキー用が厚さやサイズが
ちょうどいいなと思って調べたら、今はないみたいだ。
ホムセンで家具、建材用にあるかもしれない。

>>245
両面テープでゴム板でも貼っておけば？

３車線の一番右車線を走っていて、信号で停止。ブーンは前から二番目。
右に右折レーンがあり、車両が１台停止中。
信号が変わったので、発車したら「ベコン？」と音がした。
「なんだ？」と思ったら右折車両（ミニバン）のケツがＭＹボディーに接触した臭いｗ
「ちょ〜！！！！！」と思ったが、中央分離帯が邪魔でＵターン出来ないし
本線の右（追い越し）車線だからハザード炊いて止まる訳にもいかない。
ミニバンは　「あれ、何か音した。接触した？」　みたいな感じで減速しつつも
そのままＵターンして消えて行った　orz

どう考えてもこっちは当たらない距離で運転してたから、明らかにミニバンが
右折するのに左に膨らんで、更にケツ振った感じ。
コンビニで停車して恐る恐るＭＹボディーみたけど、さして傷らしい外傷は無し。
もしベッコリ凹んでたりしたら、相手方不注意で弁償して貰えるんかいな？
それとも釜じゃない限りはこちらにも非があるとか言うパターン？

つーか右折すんのに「左に膨らんでんじゃネーヨ、バーヤ！」と言いたい　orz

>>245
バンパーは壊れてなんぼのものだお。

>>250
とりあえずお前がへたくそでFA

>>252
ミニバン乗り乙

>252
いったい>250のどこに非があるのか、きっちり説明してもらおうか？

>>250
一般道に追い越し車線なんてありませんのであしからず。

>255のように間違った認識を堂々とさらけ出すのも痛いな。

>>255
交差点で停車していて発進時に右隣の右折レーンの車に当てられたと書いてあるぞ

>>250
警察には届け出なかったのか？

>>256
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 例えば片側三車線道路の一番右の
車線は追い越し車線だと思ってた？　右車線は右折レーンに
入ろうとする超低速ババアも走ってるから気を付けろよ。(w

>>257
>>250 の６行目に突っ込みを入れただけだよ。

三菱の車買いたいんですけど新型のパジェロかｉ(アイ)のどっちかでスゲー迷ってますだってどっちもスゲーかっけーからマジで悩むんですどっちがイイっすかね？

>>260
君は北関東人か？

>>260
２台買っちゃえよ

229.230さん、ありがとうございます。今日まで修理工場がお休みでしたので、明日朝一番でいってきます！！ ちなみに今日は発進できました。できるときとできないときの違いがわかりません・・。目に見えない部分は難しいですね。

小型のサブウーファーを付けようと思っていますが、やっぱりバッ直しないとダメですかね？？？

初歩過ぎて調べても見つからないため、どなたか教えてください。
日産のAT車にのっているのですが、シフトノブ交換を試みましたが、どれがODの配線なのかがわかりません。
何か見分け安い特徴はありますか(配線カバーの色など)?
また配線を切った後、キボシを取り付けると説明書にあるのですが、どうすれば良いのかがわかりません。
申し訳ありませんが、どなたか教えてください。お願いします。

>>265
>どれがODの配線なのかがわかりません

セレクトレバーのノブに迷うほど大量の配線があるとは思えんが・・・

＞キボシを取り付けると説明書にあるのですが、どうすれば良いのかがわかりません

これすらも理解出来ないなら素直にノブうを販売してるメーカーに電話で聞いてくれ

>>265
マルチは氏ね

SUVが道楽という理由を教えて下さい。

>>268
どんな　道　でも　楽　に走れるから。

3ナンバーか5ナンバーかで分かれる税金って、何？

すいません、ヒューズと低背ヒューズって何が違うんですか？

自己解決しました。

TOYOTA車で名前が名前が---ﾃ-みたいな車ってありますか？
彼女が元走り屋らしく、手放してから情緒不安定ぽいのでせめてその車種のプラモでも作ってあげたいんですが…
ｽﾚﾁ、分かりにくいのは承知ですが分かる方よろしくお願いします

アルテッツア

>>273
本人に聞けばいいじゃないか！！

それが一番早い

聞きたくないなら、goo中古車等で
トヨタ一覧見ればいいんじゃね

>>273
アルテッツァ？

>>274 ありがとうございます
>>275俺流のｻﾌﾟﾗｲｽﾞでびっくりさせようかと思って…

>>273
ヨタに走り屋が乗るような車はないぞ。

>259
残念ながら、右車線は追い越し車線で間違いありません。
高速道路以外では滅多に明示されていないけどね。

ポルテ

>>270
車種によって区分のある税金は自動車税（軽自動車税）と自動車重量税。
いずれも、排気量や車両重量によって決まるので、
３ナンバーか５ナンバーによって決まるものではない。

>>280
おバカなオマエは
バス専用レーンを走っていても
「ここは走行車線だ」
と言い張るのだろうね。

>>280
ソースは？

仁Dの映画ってこんなの?
http://www.youtube.com/watch?v=DNZk9Z3rtU4

>>282
じゃぁ、何の為にそうやって分けてるの？

カー用品店のホーンの試聴コーナーで、ブーブー鳴らす奴って決まってＤＱＮですが、
あれは何かＤＱＮを惹きつけるものがあるのでしょうか？
特に買うわけでもなく、バカな笑い声出して何回も鳴らしている光景、よくみかけますよね？

>>287　そう言う香具師って、ライト＆バルブコーナーのランプ試点灯ブースでも
同じ事してない？

>>286
もはや歴史的経緯だけと言ってもいいのではないかな。
公的費用としては、車検の検査手数料が100円違うっていうところくらいしか差がないと思ってよいと思う。
むしろ、「民間駐車場とかで３ナンバーに高い料金を適用するところがある」みたいなことで差を感じることの方が多い。

何を勘違いしたのか
オイル添加剤をオイルの汚れを確認する棒のところから入れてしまいました。
問題ないでしょうか?

>>290 勘違いする前にどうやって入れたのかが気になる・・・・。
確かにＡＴＦの方は交換の時レベルゲージにチューブ突っ込んでポンプで吸い出すけど。

じょうごで

運転免許証の更新手続きの案内葉書が来ました。
その案内に「※更新手続きが出来る期間(１９年１月６日〜１９年３月６日)」とあります。
出来れば明日行きたいのですが、早いのは無理なんでしょうか？

>>292　やっぱり・・・そうだよね。　　勿論問題ないんだけど。

>>293

・まだ正月休みで開いてない
・更新期間は誕生日の１ヶ月前からと定められているので早すぎ。

>>293
2月6日生まれ乙！
無理ですね。

年齢計算ニ関スル法律（明治三五・一二・二 法五〇）
1項 年齢ハ出生ノ日ヨリ之ヲ起算ス

>>295
で、いつまで正月休みなんだ？

うわっ、いつの間にかニセトリップになってた。

>>286
消費税が導入される前、自動車には物品税がかかっていて、
小型車（５ナンバー）と普通車（３ナンバー）では率が違っていた。
物品税撤廃後は前述されているようにナンバーの違いによって
税金の違いはなくなったし、道交法上や保安基準上の扱いの違いは
もともとない。

レスありがとうございます。ちなみに会場自体は４日からやってる模様。
あぁ無理か･･明日なら時間あったしチャンスだったんだが。
プラス質問お願いします。と言うのも実は、今月末に引っ越すんですよ。他府県です。関西→関東。
この場合、引っ越す→引っ越し先で免許証の住所変更→その時に更新が３月までだからしたい。まだ出来てない
こんな流れで大丈夫ですか

凄く初歩的かも知れないんですが、「取り回し」「寄り回し」ってどういう意味なのでしょうか？

>>300
おｋ

>>302
ありがとう

>>301
「取り回しが楽」なんていう使い方をしている自分は・・・
車幅感覚がわかり易く、小回りが効いて駐車や細い路地でのすれ違いなどが容易にこなせるようなイメージで使っています。

コンパクトカーでも、車体が丸っこかったり先端や後端の見切りが悪かったり、回転半径が大きかったりする場合は
「小さい割に取り回しが難」
という感じかな〜

ちょっと個人的な感覚ですが

>>304
早速教えていただきありがとうございます。
そうすると「寄り回し」のほうも似たような意味なのでしょうか？

>>305
正直、寄り回しという言葉は初めて聞いたです。
シチュエーションが分からないので、なんとも。
取り回しの方がメジャーかと

googleにて　（自動車用語以外を含む）
"寄り回し" の検索結果 6 件中 1 - 6 件目 (0.09 秒)
"取り回し" の検索結果 約 725,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

>>305
検索してみたら
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679228/9
に対して質問してる↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679228/204
がアナタですね。

そこから察するに、最初に打ち込んだ人が「取り回し」と書こうとしたところで「T」の隣の「Y」で打ち間違えた感がします。
以来、それが訂正されずにコピペに使われたように思います。
連投ｽﾏｿ

>>306
下記スレに書いてあったのですが、そうすると「取り回し」の誤植と考えてよいのでしょうか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679228/9

>>307
ありがとうございます。
確かにご説の通りだと思います。
本当に感謝です！

初心者な質問でごめんなさい。
今乗ってるクルマのホーンを社外品にしようと思うのですが、よろしければ手順を教えてください。
純正は電磁シングルです。それを電磁ツインのにしようと思っています。
どなたかご親切な方がいたら教えてください、お願いします。

日本はなぜ、左斜線なのですか?教えてください

>>310
ホーン外す→配線分岐→ホーン装着
だがヒューズが飛ぶんじゃね？

>>311
日本では、車などが左側通行、歩行者が右側通行である。かつては人も馬・車も道路の左側を通っていた。
これは、侍が刀を左に挿しており、擦れ違う時に刀が触れないようするためと言われている、
戦後、GHQが、アメリカ合衆国と同じく車が右側通行、歩行者が左側通行の対面交通とするよう指導した。
しかし、日本の道路設備は左側通行に適するように作られており、これを右側通行にするには多額の費用が必要となることがわかった。
そのため、車は今まで通り左側通行とし、歩行者のみ右側通行とすることとなり、1950年頃から実施された。
アメリカ合衆国の施政下にあった沖縄県では、1978年まで車が右側通行だった。

wikiより

高負荷走行後にマフラーの低音がやたらでかくなるのって
どういう仕組みでなんでしょうか？
ググっても、その音量が増すことすら書かれたものが見当たりません。

>>313

排気ガスっちゅーのは900度ぐらいあるらしい
そしてマフラーの外は20度ぐらいとして
だいぶ温度差がある。
このままの温度差で外に放出すると膨張して排気音は大きくなる
マフラーは排気ガスの熱を下げて消音する目的もあるから
そのマフラー自体が高負荷により熱を持ち
エンジン直後の排気ガス熱に、より近い温度で外に排出されたらとしたら音も大きくなる



。。。と、妄想してみた。

>>312
Wikipediaをwikiと略すな。
リカちゃん電話を電話と呼ぶようなもんだぞ

>>310
多分ヒューズが飛ぶのでリレーを組んでください。
ＹＨやＡＢで売っていますのでそこで相談するのが吉。
売り場で相談が嫌ならシングルで我慢するとか。

今日後ろのエアロぶつけて、逆から押したらヘコんだ部分は直ったんですが、コスった跡が…

これって結構ヤバいですか？
修理費ってどれくらいかかりますかね？

>>315

携帯電話を携帯と略してる奴にも
文句言ってるのか？

当然。ﾃﾚﾋﾞｼﾞｮﾝやﾊﾟｰﾏﾈﾝﾄにもね!!

>>317
>これって結構ヤバいですか
あなたの懸念している「ヤバさ」が何なのかわからない。
もともと、あってもなくても走行には何の影響も無いパーツだろうし。

>>317
傷の程度(大きさや深さや色)も分からんのに、修理代が分かったらネ申
だいたい後ろのエアロって何だ？
純正か？社外品か？リアバンパースポイラー？リアアンダースポイラーか？
まさか、ノーマルのバンパーじゃないよな？

一般道に追い越し車線がないなんて思ってるヤツがこんなにいるのか・・・・・。

>>322
一般道に追い越し車線があるって言い張ってるヤツはお前だけみたいだけど・・・・・。


どっちでも良いからソース貼れば？
漏れがググってもこんなのしか見つからなかったが。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/konekomo/diary/200505090000/

>>322
俺も無いと思っている一人なので詳しく教えて欲しいです

オレだけじゃなく　>280も言ってるじゃん。
っていうか道路交通法の20条は高速道路や自動車専用道路の事じゃなく
一般道のことを記してあるんだが？
自動車学校の教本にも書いてあるし。

断っておくけどオレが言ってるのは実情じゃなくて
あくまでも法律ではそうなってるって言ってるんだからね
現実に守られてないのは承知してるから。

>>323
ググらなくていいから道交法読みなよ

>>324
20条を要約すると、2車線以上ある道路では一番左車線を走りなさいって事
ただし右折や横断、転回、追い越しの時は右車線を走ってもいいよ。

今日ここぶつけて、逆から押したらヘコんだ部分は直ったんですが、コスった跡が…

これって結構ヤバいですか？
修理費ってどれくらいかかりますかね？

>>326
おｋ　了解した

>>327
ここがどこだかわからないし見ていないのでやばいかどうかもわからない
コンパウンドで磨いてみればいいじゃないか
板金塗装代は傷の大きさによるので数万円かかるよ

>>326
だから、一般道路ではその右車線のことを「追い越し車線」とは
呼ばないんだってば。

>>327
ネット上でヤバイかどうかなんてわからない
修理費は傷の大きさによるので板金屋さんかディーラーかに持っていく事

>>329
教科書通りに追い越し用車線って言えばいいのかい？
「用」が付くかどうかで伝わる意味は変わらないだろうに。
君には道交法の附則まで全読することをオススメする。

>>331
だからその附則とやらをｳpしてよ。そうすりゃみんな納得するんだから。

「追い越し車線」なんて高速道に書いてある看板も違っているけどな。
あくまでも追い越し用の車線だ。
いろはを登っていって明智平にある「対面通行」ってのも大間違い。
正しくは二方向通行だ。
だが、いずれにせよ意味は通じる。

>>318-319
それとは違うだろ。
Wikipediaもwikiも固有名詞だし。
元々メジャーなwikiってシステムがあるわけだし。

プロシードレバンテをプロシード
ローレルスピリットをローレル
パジェロミニをパジェロ
トヨタ自動織機をトヨタ

そんな風に略したら誰だって馬鹿にするだろ？

>>332
君のパソコンは2ｃｈしか出来ないのかい？
インターネットってのはもっと便利な物だよ。
道交法も道交法の附則も全部ネットで見ることが出来るよ。

しかしオレも間違ってた。確かに追い越し車線なんてなかった。
どこを見ても「追い越し用の車両通行帯」と書いてある。
だから君の言う追い越し車線は存在しないってのは厳密には正しかった。

まあなんだ・・・
言葉の定義馬鹿はどっか行ってくれ

用語の定義なんて些細な事、どうでもいいんだよ。
右車線が追い越し車線かどうかというと、そういう意味の定義がなされているから
追い越し車線だと言って何の問題もない。

用語にこだわってダメ出ししてるのは、
右車線が追い越しのためである、という部分を知らなかった低能が暴れてるだけだろ。

質問です。

雪道でのFF・FRの走行において違いがでるのは、坂道のときだけなんでしょうか。

>>338
発進の時も違いがあります。

>>338
道路は外側が低いので、発進時にリヤが左に流される
雪でスタックした時、駆動輪の荷重が少ないので空転しやすい
曲がる時にアクセル踏みすぎるとリヤがアウトに流れてスピンする
最近の車は電子制御でそういう挙動を抑えているらしいが
乗ったことないのでどれくらい効き目があるのか知らん

>>339-340
なるほど。道路外側が低いのは知らなかった！

ありがとうございます。

普通の中古車屋で車検切れの車を購入する場合、
車検受けないで購入するって言ったら嫌がります？
やっぱり車検も自分ところでやってほしいですよね。

>>342
中古車屋が嫌がるかどうかはわからないけど、車検切れしていたら道路走れないから
他のところで車検取るなんて面倒じゃまいか？陸送するの？

>>330
スミマセン、ここなんて言っても意味不明ですねorz
エアロを多少コスったのですが、エアロって結構お金かかるのですか？
傷を消す？クリームみたいのがあるみたいですが…

>>344
その傷がどの程度かがわからないからなんとも言えません

>>344
広さと深さに応じて１万円〜

でもエアロなら錆とか気にしなくてよさそうだし
見た目が気になるならホームセンターやカー用品店の補修コーナーに行ってみたらどうでしょ？
丁寧にやれば目立ちにくくなる程度にはなるよ

>>344
エアロパーツの表面を覆っている塗装面だけの
傷ならば、コンパウンドなどの磨き粉で削ったり、
傷消しワックスを塗って目立たなくさせる方法はあるが。

素材そのものを削ってしまうような傷をつけたら、
その構成している素材を補修しなければダメ。

鉄板製のボディでも、それは同様。

>>345
そうですねぇ…
ちょっと気になるので、写真うpしますね

>>346-347
少し色は付着してしまいましたが、たぶん表面上だけだと思いますw
これ見てどの程度か分かりますか…？
左の方が少しだけ中出てるのですが、

これくらい何ともないって言われそうですね

http://p.pita.st/?o0ggmrb7

>>343
レスありがとうございます。
もし購入するとしたら遠方なのでどちらにせよ陸送にはなります。

分割ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!!!

ごめん誤爆ｗ

>>349
ローダー使うと自走するよりかなりコスト高になるけど大丈夫？

>>348
エアロって書いてあるけどバンパー？
俺だったらまずはコンパウンドで磨くな
んでスプレーなりタッチペンなりで素人補修のみ　板金屋には出さない
どうしても傷が気になるというなら数万掛けてプロに頼めばいい

>>343
検切れでは名変できないから嫌がられるというか断られる可能性大

安価ミス　orz

>>354は>>342＝>>349宛

ttp://www.youtube.com/watch?v=OAvc0Cij7zA
この動画の1:00でライトが黒いクーペがスピンしてますけど、何て車種でしょうか？
ご存知の方お願いします。

>>356
これ無線で止められなかったのか？
ワザとと思える位、ぶつかり過ぎなんだが

>>343

２５ヶ月の自賠責に入ってから市役所で仮ナンとってくれば自走可能
２ヶ月以内に車検通して名変しますって念書書けば大丈夫なところも多い

でも、陸送するくらいだったら車検通してもらって気持ちよく乗ってくればよいじゃないか
車検代が気になるんだったら「最低限で」と。

安くあげることにこだわると、無くすものも多い。
ナンバーの登録するのに、業者さんと車がいったんあなたの地方までわざわざ来ることもお忘れなく

>>356
解説がマーコスって言ってるよね？
ttp://www.derekcooper.co.uk/stockimages/427.JPG

後方のエアロが歩道のでっぱったやつに当たって
なんかカタカタなるのですが(ねじがはずれた？！)
どこにいけば直してもらえるでしょうか？

>>359
ありがとうございます。

アースポイントに吸音材としてニードルフェルトを設置した
燃えたりする?

>>360
・そのエアロを購入したお店
・ディーラー
・修理工場
・チューニングショップ
・大手カー用品店
・自分で直す　等

昔の車雑誌に載ってたきがするのですが
ブレーキを踏んでると3秒後に自動的に踏みっぱなしにしてくれて
アクセルを軽く踏むと解除してくれる

渋滞時に便利なアイテムが紹介されてたのですが
今はどこで売っているのでしょうか?
近くのカー用品店に聞いても知らないとのこと
ご存知の方いませんか??

アエロ

>>363
ありがとうございます。
中古で購入した為、エアロ購入店がわかりませんので
カー用品店にいってきます。

>>364
日産で言うスロープストッパーの事かな？

坂道発進補助装置
トラックなら大概標準装備

アロエ

>>364
トラックなんかは標準装備だね
昔々は乗用車にもついていたらしいけど後付けであったのかい？

レクサスの車種に自動的にパーキング効かせてくれるやつもあったな

バッテリの交換しようと思っています。
いま、純正B19Lサイズですが、D23Lにしたいと思っています。
端子の大きさの違い以外で、不都合などの起こることがありますか?

Bサイズも、Dサイズもバッテリは、容量の違いであって、BをDサイズにしても問題はありませんよね?
オルタネータなどに悪い影響は出ますか?

>>371
すかすかな車種ならともかくDは入らない気がする

>>371
今のバッテリーが乗ってる皿に余裕があればいいけどそこまでないだろ？
あと、バッテリーを大きくしすぎるとオルタが追いつかなくなるからあまり推奨しない。

>>371
オルタネーターも気になるけどあなたの車に寒冷地仕様車の設定があるならばそのサイズに合わせるとわかりやすいよ
取扱説明書に目を通してみてはいかがだろうか

>>372-374
回答ありがとう。
取り付けスペースはあります。固定金具と受け皿、端子は他車流用を考えました。
オルタネータが追いつかないですか･･･
やはり、その車に推奨されるバッテリじゃないとだめですか・・・
寒冷地仕様はB24Lとなっています。おとなしく寒冷地仕様でいくようにします・・・

ありがとうございました。

>>371
BとかDってのは、端子のサイズのことであって、
バッテリーの容量のことじゃないよ。

>>376
記号は幅と箱の高さの区分だよ

　バッテリーの形番


　　７　５　　　Ｄ　　　３　１　　　Ｒ
　　￣￣　　　￣　　　￣￣　　　￣　
　　　↑　　　↑　　　　↑　　　　↑
　　電気　　外形　　外形　　　端子
　　容量　　サイズ　サイズ　　位置
　　　　　　（幅、高）　（長さ）


　つ　http://www.1techicon.com/battery.html

　ついでに容量表

　つ　http://aya-smile.com/ccc/as0051.jpg

>>314
ありがとうございます。
マフラーなんて熱容量自体は大したことない（重量から考えて）から、
例えば高速道走行でアツアツになったとしても、
そこからアクセルを抜いて主にエンブレで速度を落としていけば
通常走行時と変わらないぐらいまで温度が下がってもよさそうな気がするんですが
実際は一度音量がでかくなるともう下がらないですよね？
どこが熱を保ってるんでしょうか…？

>>376
ありがとう、大きさが聞きたかったのではなくて、B19LからD23Lに交換しても問題ないか聞きたかったのです・・・
バッテリ容量が倍ぐらい違うと思ったから。オルタネータとかに不都合でたりするかな、と思ったので、不安でした。

>>380
マフラーの中にも発熱体が在りますからねぇ。
触媒装置。触媒は反応するときに熱を発生させる。

>>381
だったら、肝心な容量の数字を晒さないのは何故？

>>353
いえ、下のプラスチック製のヤツなので、たぶんエアロだと思いますが…
ちなみにバンパーって何ですか？

あの、それと、スミマセン、コンパウンドって何ですか…？

携帯でもググれたりヤフれるのだが
http://www.google.co.jp/imode
http://mobile.yahoo.co.jp/index.hdml

>>384
エアロって、なんだかわかってる？
そこまでモノ知らないとなると、素直にクルマ屋もってった方がイイような気がしてきた。

何となく、エアロでも何でもなくて単なる純正バンパーじゃねーかって気がする。

>>384
エアロパーツを知らない人の車にエアロが付いてるってのもおかしいからただの純正樹脂バンパーのような気がする
コンパウンドも何も知らなければ素直にディーラーか修理工場持っていってお願いしたほうがいいね

バンパー知らないのになんでエアロって知っているんだろうか

>>289>>299
そうなの？
でも、ステップワゴンが人気があるのは、ギリギリで小さい車体に納まるから人気があるんじゃないの？

>>389
そんなんで人気が決まるのなら、各メーカーともギリギリに作りますがな。
結局あの種の車で人気を決めるのは、イメージ・色・内装・値段だよ。

>>386-388
スミマセン、無知なもので…
そうなると、バンパーのような気もしますw

バンパーって修理とか結構かかりますかね…？

>>385
だぁぁぁー、スミマセン、ググレって事だったんですね…
ありがとうございます

ターボの軽とＮＡの軽って、どれくらい走りに差があるんですか？

>>367.368

そんな感じです。
ただATに付ける場合はクラッチいらずで楽そうです

>>370
たしかに最近の車には付いてるのありますよね


ラインロックを応用して作れるかな??

エンジンスターターつけた時に、ドアロック用に
5極のリレー二個で極性反転回路組んでつけました。
とりあえずエーモンのリレーで作りましたが、
安く上げてエーモンのリレーを他に転用したいので、
安い汎用リレーで回路組みなおそうと思ってます。
んで道具箱の中にオムロンのリレー(G5V-2 12V)があったんですが、
ドアロックアクチュエーターって作動時何アンペアくらい流れるんでしょうか。
このリレーの許容は2Aのようですが、使えますかね？
ちなみに車種はフィットです。

>>391
あのねぇ、今まで何人かが具体的に金額を示して
回答くれてるのをちゃんと読んでる？

>>393
「どれくらい？」と量を聞いているようだが
「走りの差」とやらは量で表せるんですか？

>>393
おーいお茶を飲んだ後に
ヘルシアを飲んで濃いなあって思うぐらいの差だ

>>382
俺の車は最近まで触媒レスだったんですが
（中古で買った時から。こないだ気付いて戻したｗ）
それでもうるさかったんですよね…。
まあともかく排気系がどっかで蓄熱しちゃってるんですね。
ありがとうございました。

恥ずかしながら初心運転者期間（?）に2回捕まって
初心運転者講習とかいうヤツを受ける事になってるんですが
｢初心運転者講習の通知｣とは郵送されてくるんですか？
親が言うには安全協会みたいなところから
「点数が少ないから気を付けてください」の電話をもらったとの事
そのときに講習の話は触れてないみたで…

自分の乗っている車は、１０万キロを
先日過ぎました。
そこで、お店などに売っているエンジン
の内部洗浄が出来る物を使ってみようと
思うのですが、これは逆にエンジンに悪いのでしょうか？
よろしくお願い致します。

>>400
フラッシングオイル？　だったらやめとけ。
一番安いオイルで交換サイクル短めにしてやる方がいい。

フラッシング剤はシール類を痛める可能性が高いし
1万キロ無交換とかでなければ必要もない。
安オイルで500キロくらい走ってやるだけでも同等程度の洗浄効果はあるから
安オイルで500キロ後にいつものオイルに交換してやるだけでも十分だよ。

ここで質問していいですか？？
免許って現住所以外でとるときってどうすればいいんですか？？
ほかにどこか関連するところがあったら誘導お願いします。。

>>316
すみません、遅くなりました。
やはり販売店に相談が吉ですね。
親切にありがとうございました。

>>402
住民票を免許を取りたい住所地に移す。

欲しい中古車が他県のディーラー系中古車販売店にある場合は…
�@直接、中古車販売店に問い合わせる。
�A県内にある同系列メーカーのディーラーに取り寄せられるか相談しに行く。
�B近くの個人経営のショップから取り寄せてもらう。
…の中でどれが可能というか、一般的なのですか？
中古車をわざわざ他県から買う人もめったにいないと思いますが、どなたか回答お願いします。

>>405
系列が同じなら、全国の販売店通しがネットで繋がっていて、他見の物件も見る事ができる
そして、陸運でひっぱってくるのも可
その選択肢でいうと２がいいかと。実物が見れないのは問題だが

>>406
回答ありがとうございます!!
やっぱり実車を見ないのは問題ですよねぇ…でも、めったに出てこない車種・グレードなんでそこは少しは妥協したいと思います。（ディーラー系なんで、そこまで粗悪な車はないと思いますし…）
とりあえず、明日にでも近所のディーラーに行こうと思います!!

>>407
鮮明な写真をいっぱい送ってもらえないか？と相談してみそ。
特に気になりそうな傷や内装の汚れなどあったら隠さずに見せて欲しいと
聞いてみるほうが良い。
今はデジカメ＆Ｅメールがあるから、いくらでも送ってくれると思うよ。

おれも２回、実車を見ないで車を買ったことがあるが
台数少ない車だったので気持ちのほうが優先して思い切ってしまった。
見に行ってももう買う気満々だとアバタもエクボで
気にならなくなってますます盛り上がってしまうんだよなあ（ｗ

前照灯がハイ／ロー切替のタイプと同時に4灯点けても良いタイプの
違いを教えてください。

ギア比でファイナルを変えるといいますが
具体的にどの様な変化があるのでしょうか

>>409
違いって？　点灯するランプの数が違うけど？

>>410
加速が良くなって最高速が落ちる or 加速が悪くなって最高速が伸びる。
個別のギア比ではなくて全体的な調整するときに行う。

スレ立てられなかったから
ここで質問するネ

私女だけど前輪2本ともにパンクしちゃった

どうしたらいいですか？

>>412
金かけろ
JAF呼べ　携帯から＃8319で呼べる

＃８１３９だな

>>414
あ、ｺﾞﾒｗ

>>412　>>414さんの言うとおりだ

>>412
JAF加入してればJAF

任意保険にロードサービスついてたらそこに電話

現場が家でなければ最寄まで晒して心優しい2ちゃんねら待つ


三択だな

>>411
保安基準で4灯同時に点けて良いのとダメな奴の違いが知りたいんですけど？

>>417
ない

>>417
確かにない。

初回車検が3月にあります。

3月って混雑する時期ですよね？

>>420
予約すればなんの問題もない

>>420
ユーザー車検でやるの？
まぁ、早めに予約しといた方がいいよ。
購入デラでやるなら早めに予約の話しとけばいいし。

トヨタ純正の冷却水、スーパーロングライフクーラント（ＬＬＣ）の補充液って、
どこで売ってますか。

レイバックスピン

>>421-422
ありがとうございます。
早めに連絡してみます。

>>423
トヨタデラ

>>413,415,416
お答えありがとうございます

ついでなんですが、大体でいいですけど
どのくらい費用が掛かりますか？

>>427
まさか検索もできない状況なのか？
ttp://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2006_13.htm

>>426
　ありがとうございます。


　>>424は誤爆です失礼しました。

家庭の事情というやつでなかなか行けなかった教習所へ、明日5ヶ月ぶりに行きます。

もはやエンジンのかけ方を忘れました･･･
よろしかったらマニュアル車のエンジンのかけ方を1から教えてくださいっ

>>430
教本を見直したほうがよろしいかと

お早い回答ありがとう
読んできますλ....

>>432
冷たくしたわけじゃないよ
エンジン始動するだけならクラッチペダルを踏んでシフトをニュートラルにしてキーをひねるだけなんだけど、
シートベルトとかシートとかミラーとかを調節するとか、教習所でやらなきゃいけない細かいことは全く覚えていないから
教本のほうがいいかと思いましてね

教本の方がイラスト付きで説明してあるからね。
ここみたいな場所で文章では限界があるべさ。

ディーラー（日産）で車検をお願いするんですが、
クレジットカード払いは可能ですか？

>>435
そのディーラーには、電話が無いのか
あるいは、番号非公開なのかな？

確かにここで聞くよりググれば近くの店舗わかるしな
ちなみに今日取り寄せた部品きたんで日産いったら混んでたよ

>>435
日本全国のデラが同じ対応とでも思ってるのかい？
全く使えないところ、法定費用は現金のみで整備費用はカード可の所。系列カードなら使える所。
等があるわけだが・・・・

後は>436を読んでちょうだい

ディーラーによって違うって知りませんでした。すみません。
電話で聞いてみます。

所有者名が販売会社なので所有権解除をしたいんですが所有権解除に必要な物を教えて下さいm(__)m
あと車庫証明もとっておかないとダメなのでしょうか？
質問ばかりですみません。

>>440
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk04.htm
使用者が変わらず使用の本拠も変わらない場合は車庫証明は不要

>>433
あ、わざわざすみません
教本を読んでなんとか思い出してきました、どうもありがとうございます

車検の代車に使ったぶんだけガソリンを入れて返してねって言われのだけど
俺の車のガソリンも車検場往復分を入れて貰えるのかな？

返してもらえません

>>443
ｵﾏｲが代車代を払っているなら請求してもいいんじゃない？

好意で貸してくれている代車だとしたら、単なるDQN

質問です

エアロがボロボロになったので取っ払ったのですが
固定に使われてた黒い両面テープがなかなか剥がれません
ステッカーはがし液を使用してみましたが埒があきません
何か良い方法はありますか？

>>443
あなたの依頼で検査受けるのにどうして依頼された方が燃料代負担するんだよ？
そんな要求はただのDQNだよ。

逆にガス欠寸前で検査場まで持たないようなら燃料代請求されるのが普通。

>>399　　　　誰かお願いします

質問です！！
軽バンの中で一番いいのは何ですか？？
みなさんのおススメを教えて下さい(^_^)
できれば理由もお願いします(^_^)

そのうち葉書が来るからドキドキしてまて

>>448
講習の案内が来るまで待て
http://www.interq.or.jp/silver/s883/syosinuntenkikan.html

>>449
何が「一番いい」のを聞いているんだ？
アンケートなら他所でやれ
車種で迷うなら購入ｽﾚ逝け

>>449
gooで「軽バンの中で一番いいのは何ですか？？」で検索したらこんなの返された
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E2%98%86%E3%83%90%E3%83%B3

>>449

高い買い物なんだから好きな奴買えばいいだろ

ミラバンかな　でもエッセ買った方が良いかも

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166528184/210

↑このレスなんですが
レス書き込み者の人のIDが車種・車板に関しては、
全ての人がIDがパソコンの場合、なら0
携帯からなら０と表示されるのに、
この人のだけ
2007/01/05(金) 04:39:59 ID:RCfpn+9UP
終わりが「P」となっています。

これはどういう意味でしょうか？

>>456
質問・雑談スレ244＠運用情報板
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1167305895/2
Q．IDの後ろに付いてるOとかPとかQとかoとか0ってなに？
A．書込み手段を区別する目印です。
　　携帯が O (大文字のオー)、 公式p2( http://p2.2ch.net/ )が P、
　　中間サーバ型携帯用ブラウザが Q、AIR-EDGE PHONEセンターが o (小文字のオー)、
　　それ以外が 0 (ゼロ)です。
　　荒らし対策の一環として、一部の板に便宜上導入されています。

ボロだけどY32シーマに乗ってます(ρ_;)今の季節、カギ穴が凍ってカギが開きません(>_<)ヤフーオークションでキーレス買ったけどキーレス登録の仕方分かりません(>_<)誰か教えて下さい！お願いします！

CP21Sのｾﾙﾎﾞなんですが
本日シフトノブを交換しようとしたところはずれませんでした。
(なんとか回ることは回るがいつまでたっても渋い)
ネジロック等のせいかもしれませんが
回してはずすタイプじゃない車もあるのでしょうか？

確かセルボってシフトノブがネジ山＋糊みたいな物体でくっつけられてた気がした。
力ずくよ。

気合で頑張ります！

>>458
鍵穴用の解氷スプレー売ってるよ
ttp://www.willson.co.jp/catalog/winter/

キーレスの機種がわかってるなら、メーカーのサポートへ

有難うございました(^o^;　当分解凍スプレーで頑張ります(;^_^ちなみに、キーレスは、日産の物で、Y３２で使ってた物を買いました(>_<)

>>463
純正のキーレスリモコンはディーラーで設定してもらわないと作動しないよ

高速道路などで炊いた発炎筒は、燃え尽きたあと回収せずにそのまま走り去っていいんでしょうか？

回収できるならすればいいし
置いていても、黄色い四駆が回収してくれます
つか、危ないから、高速上では置いた後はうろうろしないこと

ここで聞いても良いのかわかりませんが質問させてください
車に詳しくなりたいのですが、どんな努力したら良いのでしょうか？

勉強と一緒、本を読め、実際に触れろ、失敗の反省しろ。

>>467
俺も>>468と同意見

>>468>>469
ありがとうございます！
何かお勧めの本があれば教えてもらいたいのですが

>>470
勉強に学科があるように車の何に詳しくなりたいのかによって参考書は変わってくる。

構造に詳しくなりたいんだったらオートメカニック辺り
車種に詳しくなりたいんだったら各メーカーのディーラーからカタログ貰ってくるかカーセンサー
ドレスアップ(打ってて恥ずかしいｗ)に関してなら表紙が派手な車関係の雑誌

>>470
ここで聞く前にまず本屋に行ってみなさい

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f134028%2fp1.jpg
こういう穴を開けるにはどういう機材を使えばよいのでしょうか？

>>467
そんな質問をする事自体が努力を放棄しているように思う

エンドミルかな？でも、一般的じゃないような
ホムセンだとホルソーかリューターあたりで代用じゃないかと思われ
探せばあるのかもねぇどっちにしても卓上ボールはいると思うですよ

>>473
マルチ砂

>>476
ＯＫ

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!

>>478
そうガッカリするなって・・・胸張って行こうや！

>>471
詳しくありがとうございます。ご意見を元に自分にあったものを探してみます！

>>472
本屋に行ってみたのですが、たくさんあってどれを選べば良いのか全く分からなくて…

>>474
ここで知識のある方にアドバイスをもらうのは努力の内に入らないのでしょうか？
本当に知識が無いので､自分で闇雲に変なスタートを切るよりまず知識のある方に…と思ったのですが。

携帯から長々とすみません！

>>473
ttp://shop2.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17239&item=1306055
二段錐なんて名称で売っているが、正式名称は知りません。
さらに、普通のドリルを2本使えば出来ないか？

マルチの元スレが分からなかったのでここですまん>>476

(；´∀｀)木工だったのね・・・金工しか脳になかったよ・・・

>>481
おぉ、正にコレではないでしょうか!?
きっとコレでいけそうな気がします！ありがとうございました！

>>483
いや、ビットを大小2本使ったほうがコストかからないと思うぞ。
ようするにビスの頭を埋めたいってことだよね？

>>483
木工用ドリル２本の方がサイズが選べて更に安いと思うよ。

画像見れないけど貫通とザグリってこと？
解決したみたいだし、まぁいいか

>>480
だからさぁ、>>471の例だとかメカが好きとか走りの理論を知りたいとか
格好が好きとか、みんな何か興味を持った所から入っていくもんじゃないか？
その上で「○○について教えて！」と聞くのはいいと思うよ
でも君の場合は自分でも何を知りたいかすら分からず、ただ「車に詳しくなる」
というのは、自分が興味を持つ対象さえ人まかせにしているようにみえるんだが

これがゆとり教育ですから

普段は通勤で10分から15分くらいしか乗らないのですが、始動なんかで使った電気は充電されるものでしょうか？
やっぱりギアを落としたりして少しでも回転数を上げて走った方が、より充電されるのでしょうか？

>>489
週末に1時間くらいお出かけするってのはどう？
まぁ、最近の車だったらそこまでシビアにならなくてもいいと思うけどね。
最低限の保険としてジャンピングケーブルは常備しとくのもいいんじゃない。

>>473
彫刻刀

>>487
何々について教えて！と言うのが､私には人任せと感じたのでこの曜な質問の仕方にさせてもらったのですが､言い方がまずかったですね。
何に興味があるのかは分っているんですが､それを明記しなかったのが間違ってました。すみません

謝らなくていいから、何について詳しくなりたいか一言いえば済む話なのに

>>492
はじめは読みやすい雑誌からでいいと思うよ。
複数の雑誌を立ち読み程度で。
その中で興味を持てるものがあれば定期購読すればいいんではないかと。

自分は、最初は新車関係の安い雑誌と、旧車関係の雑誌でした。
新聞と同じで、技術やデザインの流れを読めるようになるといいかも。

オートメカニック誌なら1〜12月号を揃えれば、もう買う必要はない。

>>494
そうですか！解り易くありがとうございます！
ありがとうございました

>>492
ひとつ言っとくけど、本の内容を過信しすぎないようにな。
あくまでも参考程度に読んどいた方がいい。
本当の答えは実車の中にある事を忘れないように。

>>496
本当にこんな返事で満足なのか？
全然手応えが無いから、なんと言ったらいいのか・・・

あと、よく言われてることだが「半年ROMれ」←コレけっこう本当のこと
興味のあるスレを覗いてるだけでも、それなりに（偏ってる可能性もあるが）参考になるよ。

今日ブロックの角に車ぶつけて凹ませてしまいました(T_T) 左ドアがボコッと凹んでる（面積で5cmぐらい）なんですが修理だといくらぐらいかかりますか？ 自分もかなり凹んでます…

>>499
勲章だ勲章。
あっ四駆じゃないのねｗ

>>499
【素人】板金・塗装はここで聞け！13get【歓迎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163200729/

>>499
傷の具合がわからないとなんともいえない。それに業者によってピンキリ。見積もりはタダだから
いろいろ周ってこい。

>>501-502 ありがとうございます

ｾﾙﾎﾞの人>
ちなみにZC・ZD（現行スイフト）MTは力ずくで引っこ抜いてプラッチックのカラーがあるからはぎとってダイスでネジ山を切らなきゃだめだった。
スズスポならポン付けらしいが。

ってか携帯からだから無礼な書き方でｽﾏｿ。

長野から中央道を使って八王子まで行こうと思ってます
ただ、車が古いトラックで規制にかかります
途中で止められるのでしょうか？
それとも問題なく行ってこられるでしょうか？
八王子インターを降りてから相模原市まで行ってまた同じルートで帰ります

シール貼ってないと停められるかもね

どこで止められるのでしょうか？
もし、夜だったら大丈夫なんでしょうか？

>>505
非合法の背中を押して欲しいの？
ここで大丈夫と言われたら安心して非合法できるのかい？

相模湖で降りて相模原行けば？

今年の4月から社会人なのでどんな車がいいか決めておきたいです。予算は200万円ぐらいで新車がいいです。
条件は
�@丸っこい車はダメ
�Aかっこいい車
�B軽じゃない
�C1500Lぐらい
今の所bBがいいと思っているのですがなんかあまり評価がよくないみたいなので
お願いします。

免許とったばかりで車庫入れが最高にへたくそです
そこで質問なのですがバックカメラってあと付けできますか？
バックギアと連動にしたいのですが･･･

あと横につけるカメラも後付けできるか教えてくださいお願いします

>>509
テンプレをよく読んで書き込むべし。
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/

以上

>>510
たいていの人は最初は結構へたくそ
ぶつかりそうだと思ったらまず止まって確認。必要なら降りてみる
10,000kmも走るウチにうまくなるよ
で、リアだろうがサイドだろうがフロントだろうが金さえあればカメラなんてつけ放題

>>510
バックカメラはできることはできるが対応しているＴＶが必要。
後付けのカメラはかっこ悪いぞー。
ttp://6812.teacup.com/fusion/shop/01_01_05/
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2006/05/20060515_03.html
サイドカメラは白根。

ただカメラとかに頼るよりも練習しろ。
そのほうが上達する。

>>510
厳しい言い方かもしれんが、機械のサポートに頼ってると
車を乗り換える度に、カメラが必要になってしまう。
確認しながらでもゆっくりやればそのうち慣れる
それが、車幅感覚だと思う。

　もうひとつお節介言うとバックカメラのバックギア連動はやめた方が良い。
なぜかと言うと切り返しの度にモニターが付いたり消えたりでウザイから。
一見面倒でも必要時にスイッチ入れるほうが合理的で使いやすい。

みんなありがとう
オデで両隣はイプサムとオデなので圧迫感があっていつ人様の車にぶつけるかと思うと心配でカメラつけようかと考えてたんですが
いつまでたってもうまくならないのは困るのでもう少し考えます（　´∀｀）
ありが�d

>>509の4を満たす車種ってあるのかなぁ・・・

行政のサイトをみても意味がわからないんでここで質問させていただきます。
免許証の前歴は免停明けから一年間無事故無違反で消えるのですか？

>>517
ﾊﾞﾛｽwww

>>505
出来れば都庁を1周して石原都知事の馬鹿！と叫んでから帰ってくれ。

ネットで購入してアイラインをつけたいんですが
届いた商品をディーラーとかに持っていけば
つけてくれるんですかね??

そのくらい自分で付けたら・・・

2ヶ月前に同一市内で引っ越したんですが、車庫証明は大家が3万よこせと言っているので躊躇しています。
で、車庫証明は取らなくても車検証の住所は変更できますか？
同一市内なら車検証の住所は変更しなくてもいいような話も聞きますが…。

3万も払わなくても、駐車場の契約書のコピー添付でOK

>>524
駐車場の契約書はなくて、賃貸マンションの契約書に「駐車場」と書いてあるだけなんです。
駐車場はマンションの目の前なんですが、駐車場自体の住所も駐車場番号も書いていません。
警察署のＨＰにも「駐車場住所と番号記載の場合は契約書も可」と書いてあるんでダメだと思います…。

>>524
だめな所もあるんだから、そう言い切ってしまうのはどうかと・・・・。

>>525
そう言う状況ならどうしようもないでしょうな。
大抵は契約期間と、駐車場所が記してある契約書じゃないとNG

で、この際車庫証明はどうでもいいとして、車検証は車庫証明がなくても住所変更は可能ですか？

走ってる途中でバッテリー上がることってあるんですか。
上がったらどうなるの？

>>527
駄目。
使用の本拠の位置が変わるときは車庫証明必須。ただし村は除く。

>>528
オルタネータが故障したり、発電量を上回る消費量が長く続いたりすれば上がる。
限界を超えればエンジンは止まって、自力再始動は出来なくなる。
古いディーゼル車はキーをオフにしない限りは何も起きずに走れる物もあるけど。

>>529
そうですか…。やっぱ車検証の住所変更は確実にやらないと事故っときとか任意保険は出ないですかねえ。
悪徳大家がハンコ押すだけで3万とか言わなければ問題ないのに…。

>>531
使用承諾書のハンコはホント頭痛いねぇ。3万とかだと特にね。

んで、検査証の住所変更だけど任意保険には関係ないよ。事故してもちゃんと保険使える。
一人暮らしの学生とか、単身赴任のお父さんとか、転勤族の人とか
前住所のまま乗り続けてる人も少なくない。

しかし厳密には車庫法7条、訪ロ運送車両法20条の両方に引っかかる違法行為だけど
これだけで摘発されることはまずない。
厳密には違法行為って事を念頭に、後は自己責任で判断してね。

×訪ロ運送車両法
○道路運送車両法
タダのタイプミスです。

>>531
どこの地域か知らないけど、大都市部なら3万なんて別に高い料金じゃないよ。
ハンコ代を取らない良心的な大家もいるけど、まぁ、人それぞれだな。

3万はいたいな
俺は地方なんだけどいい部屋ﾈｯﾂの不動産屋は3千円でおｋと言っていた

軽です。リアのホーシングをショップで加工してもらおうと思っています。
で、中古のホーシングを買ってそれを加工してもらおうと思うのですが、、、
2駆と4駆用、ＡＴとＭＴ用、ＡＢＳなしかありか、などで違いは出てくるのでしょうか？

>>536
なんのホーシングだよ。水か？ 吸気か？ 負圧か？ ATFか？ ブレーキか？
２駆か４駆とか以前に同じ車同じ型式でも車体番号で変わる場合もあれば
他の車種とも同じ部品を共用しているモノもあるんだから違いなんてｼﾗﾈ。

ＥＴＣ連動するカーナビで、どちらも日産純正オプションなんだが、
カーナビだけ他社製に変えた場合、ＥＴＣの連動機能は使えなくなるの？
それともＥＴＣとカーナビを接続する部分って、業界標準規格なの？
教えてエロイ人。

三菱の軽のブレーキパットとダファンベルトを交換したいんですけど、

整備工場と三菱の販売所、一般的に費用が安いのはどちらですか？

>>537
何か勘違いしてない？

>>536
>537の言うことももっともな部分もある。
ただ軽ってだけじゃ答えようがない。

一つ言えるのは2駆と4駆ではドライブシャフトの有無という大きな違いがあるので
リヤのホーシングは互換性が無いことが多い

>>538
全く互換性はない
>>539
両方で見積とればいいだろ 一般的にはどっちが高いかわからない

>>531
どうもありがとうございます。今回は住所変更は見送りにしたいと思います。
同一市内ですし…。

>>534
横浜です。

>>537
それはパイピングだろ。
今問われているのは、ホーシング（ハウジング）のこと。

質問です

ここ1年半くらいでクーラントが500mlくらい減ったんですが、普通でしょうか？

旧車とか壊れてる車ならなら普通。

…せめて車種なり弄り具合とか、いつもの使用環境を晒しなさいって。

>>545
ｽﾏｿ
ディーラーに聞いたら問題ないみたいでした

車に装着した状態のバッテリーについて。

走行距離の多い車のバッテリーと、
たまにしか動かさない車のバッテリーでは
どちらが劣化が早いでしょうか？

走行距離が多いといつも使われている状態なので減るのが早いとも思うし、
逆にたまにしか乗らないと充電されないので劣化が早いとも思える。
バッテリーにとってはどっちが良い環境なんでしょうかね？

>>547
自分で質問に答えてる

>>548
どっちが正解？

>>547
自分でもわかっているみたいだけど・・・・

突っ込ませてもらうと>>走行距離が多いといつも使われている状態なので減るのが早いとも思うし
エンジン回っていれば発電されているのでバッテリーの負担は少ないよ

どっちも同じ。
女と同じだろ。
使い倒してなんぼの世界。
大事に温存していても劣化する。W

>>542
同一市内に拘ってるけど、別にしないだろうと市外だろうと同じことだよ。
今一度532をよく読んでじぶんできちんと判断して欲しいな。
ちなみに何が起きても自己責任だからそれだけは忘れないで。

電話でおおよその費用金額を聞いたら
部品代+工賃で

整備工場 24500円
三菱 23500円

だったんだけど、相場がわからないから高いんだか安いんだかわからない
この金額、相場的にどうですか？

>>553
そんなに不信感が募るのなら自分で交換したら、そうすれば部品代だけで済むよ

以後ID:E0DWC7Ck0はスルーで

>>547
毎日使う(中〜長距離走行)バッテリーは劣化しにくい。持ちの良い物だと、５年は蒸留水だけを補充しとけば大丈夫なものもある。

かたや、月一も走らないバッテリーはどんどん劣化していく。一応、バッテリーの中は水なんだし。

>>555
具体的に答えてくれてありがとう！
納得しました。

軽自動車買ったんですけど車庫証書いてもらうのに15000円とられるんですが車庫証明取らなきゃだめですか？

>>557
日本語でお願いします。
主語を明確に。名称は正確に。

>>>557
じぶんでとればいいんじゃね

>>554
こいつ何でムキになってるの？

>>553
パッド前後だったら安い
フロントだけならちょい高めかな
自分でやれば部品代は1万円前後だろう

ID:aFgadY680？

>>557
軽の場合は車庫証明じゃないけど届けの必要な地域なら出しとけ。
ちなみに車庫証書くとは？
車屋に言われたのか？

>>540
すんません、ワゴンＲです。
2駆と4駆は交互性がないことはわかりました。
ＡＴかＭＴかとＡＢＳなしかありかでは違いはあるのでしょうか？

>>564
だから、ただワゴンRと書かれても・・・・・・・。
互換性があるかもしれないとしか答えられない。

ワゴンRソリオ、ワイド、なんてのもあるし、軽のワゴンRも何年かおきにモデルチェンジしてるんだけど。
全部同じパーツを使ってるわけじゃないし。

俺のカローラって書いてあるからって初代カローラに今のカローラのパーツがつくわけ無いでしょ？
そういうことよ。

質問です。
フロントガラスの修理って整備工場やガラス屋ではどうやって修理してるんでしょうか？
聞いた話ではホ○ツなどの市販の補修材を使って
工賃込みで５倍くらいの値段で扱ってるとからしいんですが本当ですか？？
工場の修理もホル○の補修材も材料面では同クオリティ？

>>567
業者によるとしか言いようがない。
優良業者もいれば悪徳業者もいるだろ。
優良業者で市販品を使うことはない。

４つ目のセリカをタルガトップにしたいなーとか考えてますが費用はいくらぐらい
かかるんでしょうか？

>>568
その見分け方って、実際にのれんをくぐらないと判らないんでしょうか？

場合・環境によっては、GT-Rとかインプとかよりも、インテRの方が速かったりしますか？

ＧＴ−Ｒ；無免のちゅーぼー(せいぜいゲーム程度の知識しかない)
インテＲ：ジムカのチャンピオン

でジムカにもちこめばＯＫ。

とっても昔：
中山サーキットでフレッシュマンクラスの決勝が行われていた。
フラッっと現れたのは当時MAZDAのレーサー、片山まさみ様。
俺もいい?? ってことで、なんとコース従業員のファミリアどノーマルで
最後尾に付ける。「20週ね!♪」って事でスタート。
きっちり20周目にトップになった。賞点外ってことで余興だったんだが、
地元では未だに逸話のままだ。

答：乗り手により、どうにでもなる。

今現在のアメリカでもっともポピュラーな車(日本で云う所のカローラみたいな)ってなんですか？

569>>
もう一台買えるくらい。
てか、４人乗りのタルガトップwwww

やれないことはないと思うが、やっても雨漏りと剛性ダウンに苦しむのでは？

アンカーミスった
氏んでくる

>>574
トヨタカムリかフォードF150。
カローラもかなりメジャーだろう。

>>569
「４つ目のセリカ」って何時のセリカなんだよ、ダルマだって４つ目だぞ？

ST202の事なら、コンバチがあるのに、タルガに拘る訳を逆に聞きたいわ

すみません。免許取立てなんですが家の車をオイル交換して来いって言われました。
ディーラーに行くのですが、電話とか一本入れといたほうがいいですか？
予約しないでもすぐやってもらえますか？

お願いいたします。

メカニックとしては、事前に連絡もらえるとうれしい。

>>579
出かける前に一本電話しておけばスムーズだし何より常識

ありがとうございます。そうですね、常識ですよね。
スムーズにやってもらえるように電話入れてからいきます！

ちょっと質問なんですけど、
キャンバー加工ってどういう所に行けばやってもらえるんですか？

>573
片山義美？片倉正美？
どっちな誤植なのかと、いつごろの話か知りたい。

すれ違いかもしれませんが・・・
今日知人の車に乗せてもらいました
高速の走行車線は９０〜１００ｋｍぐらいで流れてました
その流れの中に知人の車はいたのですが、知人は
�@アクセルを踏んで前の車との車間を詰める
�Aアクセルを緩め車間を開ける
これをひたすら繰り返していました
高速だけではなく、一般道でもこの走り方でした
自分ならある程度車間距離とって、それが変化しないようアクセル微調整するんですが・・
こういう運転する人は、どういう考えでこのような運転をしてるんでしょうか？
只単に気が短いだけなんでしょうか？普段は気が短いと思える素振りは見えないんですが

>>585
その人の走行リズムなんだよ。

>>585
こんな掲示板で見ず知らずの人に聞くまえにまず
本人に聞けよｗ

それともビビって聞けないとか？

>>585は対人恐怖症、もしくは作り話のネタ投下。

>>585
その当人は何て言ってるの？

どうせ
ゲームのやりすぎで、アクセルをスイッチみたくON/OFFでしか操作できない・・・
みたいな流れになって欲しいんだろと。

>>586
なるほど
>>587>>589
あまり親しくないので聞く勇気が出ませんでした・・
>>588
対人恐怖症ってほどじゃないけど、人付き合いはあんまり上手いほうじゃないかも
>>590
そんな気は全くありませんでした

こういう運転する人に会ったの二人目なんだけど、滅多にいない人なんですね
そういう人いるねー、っていうレスがあるかと思ってたんですが
何か雰囲気が悪くなっちゃったみたいなんで消えます
レスくれた人ありがとー

>>590
普通の人はアクセルを自在に踏み分けてる人は少ないよ。正直。
無段階で踏み分けてると言うなら、一気に踏み込んで、踏み代調節せずにピタリと回転数に合わせてごらん。
(すこし練習すれば出来るようになるせど、普段からしていないとまず無理。)
大抵は、無意識に自分のよく使う踏み込み量まで一度踏み込んでから、状況に応じて踏み足したり抜いたりして調節してるから。

なんですぐに極論に走るかな・・・・
要するに程度の問題だろうに。

>>593みたいに一発で任意のエンジン回転数に合わせられるほど
アクセルペダル・コントロールの精度が高い奴は少数だろうが、
だからと言って>>590のように本当にＯＮ（１００％）、ＯＦＦ（０％）で
アクセル操作しているような極端な奴もごく少数なのであり。

まあ総じて言えば、やはりアクセル操作がヘタクソな奴ほど>>585
のような運転になりやすいのはたしか。（もちろん意図してそのように
やってる場合もあるが・・・（煽ってるときなど））

トルコンのような介在物が無い分だけＭＴ海苔の方がアクセルコントロールは上手い。
これだけはガチ。

ＭＴのほうがやりやすいでいいのに

>>593
> 無段階で踏み分けてると言うなら、一気に踏み込んで、踏み代調節せずにピタリと回転数に合わせてごらん。

この人なんで挑発的なの？

>>594
> なんですぐに極論に走るかな・・・・

２ちゃんでは日常茶飯事ｗ

>>597
ゲームみたいに感情のコントロールがONとOFFしか出来ないんだ

そもそも>>590は、普通の人は自由自在にアクセルを踏み分けているとも
無段階で踏み分けることができるとも言ってないわけだが・・・・・
なんだろね、>>593って

>>594
それが面白いので。

>>595
そうとも言えないと思うよ。
うまく走ろうとするとATの方がMTよりシビアなエクセル操作を要求されるし。
>>593で上げた例も、ATに乗って自分のアクセル操作のラフさに気づいたぐらいだし。
MTの方がアクセル操作がラフでいいんで楽だとつくづく思った。
MTだと多少ラフに扱っても、車の重量がある分、アクセル踏み込み量の誤差が速度に現れない(ごまかせる)けど、
ATの場合は、トルコンがあるんで、車重によるごまかしが効かないので、モロに速度に変動が出る。
実際、ATに乗ると、踵から親指まで総動員してるので、足が疲れる・・・・。
練習したおかげで、MTで走行中クラッチを切らずにタイヤから駆動力をすべて抜いたり、速度計の指針が針の幅分の変動内で速度維持できたりと
自分的にはアクセル操作のレベルが上がった。

もっとも、助手席の人間は気づかないレベルの話で、自己満足の世界だけど。

ID:CATzlAxS0 さらしage

>>601

>>600
>>600
>>600
>>600
>>600

＞シビアなエクセル操作を要求される

車の運転とエクセルって何の関係があるの？
ビル・○イツ侮りがたし

>>597
それはここが「挑発するメディア」だから。
んで、俺はこれから野暮用で消えると・・・・。
適当に煽っといて。
明後日の晩までどうせ出てこれないし。

>>604
すまん、タイプミスだ。
キーボードの「あ」の上が「え」なもので。

思わぬ批判を受けたID:CATzlAxS0が泣きベソかきながら遁走した模様ｗ

興奮の余り「ア」も「エ」も見分けが付かないらしい・・・・・

いい加減もうやめれ

>>606
別に俺に謝ってもらってもねぇ

よほど興奮していたんだねぇ

嵐が去ったようです

>>607
そんなことを書いてるとまたヤツが戻ってきて捨て台詞吐くよｗ

白いGTOのNAのATに乗っているのかな

神か・・・・・・

流れ切ってスンマセン、質問です。

仕事でエクセルを使って工程間検査データを記録・管理してますが、
先輩に言わせるとまだエクセル操作が甘いらしいです。

どうすればシビアなエクセル操作が出来るようになりますか？
やはりペーパードライバー教習とか受けた方がいいですか？

すいません質問です。
たまにカーカタログなどのスペックを見ていると、フロントとリヤで
タイヤの幅がかなり違う車種があります。
スポーツカーなんかはリヤフェンダーの方が広くて、明らかに
リヤタイヤが引っ込んでしまいそうですが、
タイヤやホイールって４枚同じサイズで売ってますよね？
フロントとリヤでサイズが違うセットなどもあるのですか？
お店では見かけないのですが…

てか>>601の「それが面白いので」って時点で荒らし確定じゃん・・・・
みんな無視しろってｗ

>>615
Excel入門書でも買っとけｗ

>>616
注文すれば別サイズでも取り寄せられます

また、破損時は1本でも取り寄せ可能です

セットの場合は店でそういう設定（セット）にしているかどうかです

エクセル・ヒューマンはやばいらしい

友人に、おまえみたいな冬のチョイ乗りはマフラーに水溜まるから
たまには遠乗りでもしてマフラー焼いてやれよと言われたのですが
1時間ぐらいの走行で大丈夫でしょうか？

>>616
一部のＦＲ車やＭＲ車を除き、圧倒的に前後同サイズのタイヤの車が多いから。
店頭に置く場合は、スペースが限られてるので売れ筋商品を置くのが普通。
もちろん注文すれば取り寄せてくれる。
ネットや雑誌の通販等では前後サイズの違う物も普通に載ってる。

619
622
ありがとうございました！

すいません質問です。
番号灯は白以外違反ですよね？ですが字光式ナンバーは明らかに緑色に発光してますが
違反にはならないですよね。
そこで軽の字光式ナンバーの発光を黄色（もしくは他色）にしたら不正改造になるのでしょうか？
色々調べてみたのですがわからなくて…　よろしくお願いします。

>>616
そりゃ、４本セットのセール品しか買ったことがないからじゃね？
ホイールは純正品でも社外品でも１本単位で買えるし。

>>624
普通車は文字が緑色に見えるように緑色で発光しています。
軽も文字が黒、背景が黄色に見えるように発光します。ですので
それ以外の色に見えるような色は不正改造です。

>>541
ありがとう。やっぱ、ダメなんだね。
尾曾レススマソ

>>626
回答ありがとうございます。
ですが少し納得いかないことがあります。ご存知でしょうが軽の字光式は文字の
フチが光る様になっていて夜間では光じたいの白色のみしか
確認しかできないのですが…（黄色等の識別不可です）

黄色なら背景と一緒ですし、黒は発光自体できないですから
問題ないと思うのですがどうなのでしょう？
連投すいませｎ

>>628
黄色部分が発光する構造のものが出ない限り、黒い文字を光ら
せるのは無理だろ？だから、それになるべく近づけたのが今の
形なんじゃね？

あのー、ヘッドライトが接触不良みたいなんで、コネクタとか
端子を自分で買って交換してみようとおもうんですが、
コードを切ったりする際バッテリーの端子はそのまま
で大丈夫でしょうか？

>>631
ショートを防ぐためにバッテリーのマイナス端子を外しましょう

>>632
分かりました。ありがとうございます！！

>630
しかし、視認性が悪い事を考えると、現行の軽用字光式ナンバーって違反同然だよなぁ。
最初見たとき、「何この不法改造ナンバー？」と思ったもん。

ほんとに恥ずかしい質問なんですがわからないので教えて下さい。
ATでもMTでもですがクラッチを完全に繋げて走っている状態というのはピストンからクランクシャフト・・クラッチ・・ミッション
プロペラシャフトからホイールまで直結で走っているんですよね？
パワーのない車だと坂道になって負荷がかかった時、回転数はそのままなのに速度は落ちていきますよね？
これってピストンからホイールまで直結のはずなのでどこかで滑りが発生していないと起こり得ない気がするんですが
実際起こります・・・なぜでしょう・・・ずっと疑問でした

一般的に車の支払い金額(合計)って
年収のどのくらいなんでしょう？

>>635
エンジン回転数はアクセル開度によって一義的には決まらないよ。

MT設定のあるスポーティな国産SUV教えてくれ。
速さよりもハンドリング重視だな。
新車中古車問わないからヨロシク。

>>637
どうもです。
直結されているなら速度が落ちていけば回転数も下がると思うのですが・・
回転数はそのままでも坂道で速度がどんどん落ちていくということがありますよね？
(もしや勘違いでしょうか・・？)
言われているのはアクセル開度を大きくしても必ずしも回転がついてくるわけではない
ということでしょうか？

>>635
CVT車だと回転数変わらなくても速度落ちていったりするよ。

>>639
ATならそういうこともあるが、MTの場合は速度とともに回転数も落ちる。

>>638
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=MT+%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3+%E5%9B%BD%E7%94%A3+SUV&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>640
>>641
そうなんですか！ATの場合そういうことがあるというのは
ロックアップ前のコンバータレンジ？の時点でクラッチ作用をしてるからですか？
トルコンATでも速度があがるとロックアップされたと思ったのですが
パワーのない軽で５０〜６０キロで上り坂をあがっている時も
そういった現象が起きる気がします。気のせいだと言われればそれで納得しますが・・。
MTではおきないんですね、乗らないので知りませんでした。

>>643
> MTではおきないんですね、乗らないので知りませんでした。

ちょっと考えりゃわかるだろ。
ＭＴの場合、半クラ維持しっぱなしかクラッチ異常（滑ってる）以外の正常時は、
車速とエンジン回転数は比例してるよ。（どのギアでも、それぞれにおいて）

>>643
> ロックアップ前のコンバータレンジ？の時点でクラッチ作用をしてるからですか？

「クラッチ作用」（？）とは違うと思うが・・・？

トルクコンバート領域では入出力の回転数差をトルク増幅に
利用しているわけだから、その領域でのトルコンの入出力
回転数が異なる（出力側の回転数が落ちる）のはあたりまえ。

歴史的には、トルコのある青年の訴えによって
トルコ風呂がソープランドへとその名称を
コンバートされたという経緯があります。

コンバートといえば高田というのがおじさんたちの常識

>>644
>>645
トルクコンバート領域というのは発進の時だけではないのですか？

ATで坂道６０キロでそのような現象が起きるということは有り得ませんか？

>>646
僕には難しい話です・・

>>648
ロックアップ条件なんて車種やエンジンでまちまちだよ。
非力なエンジンなら６０ｋｍ／ｈであっても上り坂で苦しいと
ロックアップ解除する（ような制御になってる）ことも当然ある。

>>648
発進時のみトルコン使うのってCVTの場合だろ。
普通の場合ロックアップ使うのは60�q/hくらいから。
そこから減速した場合トルコン通すから当然速度と回転数にずれが出る場合もある。

>>648 （>>635 >>639 >>643）
要するに、オマエさんのＡＴ車（エンジンパワーがあまりない）で上り坂を登ってると、
エンジン回転数はそのままなのに車速が落ちてくることがあるって話だろ？
なら最初からそう書けよ。情報を小出しにせずにな。

んで、その原因は上り坂で過負荷状態になったのでロックアップが解除され、トルク
コンバート領域で動作してるから。（車速の減少分がトルク増幅に使われている）
それでも足りなければ自動シフトダウンが発生するわけであり・・・・。

>>649
>>650
ありがとうございます。
そうなんですか、発進時のみロックアップが働かないものかと思っていました。

>>651
そう書いたつもりでしたが言葉足らずだったみたいで申し訳ありませんでした。
その通りです。わかりやすい解説ありがとうございます。

勉強になりました。あとは自分で調べてみたいと思います。

> それでも足りなければ自動シフトダウンが発生するわけであり・・・・。

それでもトルクが足りなければ今度はＡＴが自動的にシフトダウンして
それを補うということね。

>>646-647はそのまま放置っすか？ｗ

然り。

>>638
とりあえず、
日本でMT設定がある車を売ってくれ 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/l50
の16〜20番くらい。

東京ナンバーというのは存在しないんでしょうか？
○○○-○○○○　東京というナンバーの車にからまれたんですが･･･。
かなりDQNっぽい人が乗ってた覚えがあります。

>>657
ググって見なさい
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88_%28%E6%97%A5%E6%9C%AC%29

仮ナンバーを申請する時に必要な抹消登録証はコピーでは駄目でしょうか？

トヨタのセダンに乗ってます。鍵なくしてスペアもないんですけど、一番安く済ませる手段って何がありますか？ちなみに鍵は、いわゆるキーレスのタイプじゃなく、普通の鍵です。

手っ取り早い方法：一番小さな窓をぶち破る。内鍵のスイッチまでは針金などでアクセス。

>>660
インロックじゃなくて無くしたの？動かせないって訳か
とりあえずディーラーの相談して鍵を作ってもらう又はシリンダー事交換かな

>>661
その後段の方法だけど、車外から施錠した条件下では
あのスイッチのアンロック側は無効になっているのが
今では一般的。

教えてください
足回りから　ハンドルを切るとギギッーとかなり大きい異音がします
パワステか？と思ったら　エンジン切ってハンドル動かしてみても同じ異音がします　　
エンジン切っても異音がするのは　パワステ以外って事ですか？

>>663
そういう風に進化してるのか…昔の方法じゃ外から開けられない車もあるとか聞くし色々変わってるんだなぁ。

>>664
パワステだけ電源を切るかベルトを外してみないとそこまでは判らないんじゃないか？
機械的にパワステのモーターがギシギシ鳴ってる可能性だってあるんだし。
もちタイヤやシャーシがきしんでる音とも取れるけどね。

>>660ですが、説明不足ですみません。
ドアはロックしてなく、キーだけなくした状態です。ディーラーに持って行くのと、鍵作る業者呼ぶのはどっちが安いですかね？

ﾎｲｰﾙのｽﾍﾟｰｻｰって車検に通りますか？

>>666
ソースは無いけど鍵を業者に作ってもらうのって数万円掛かると聞いたよ
まず初めにディーラーに相談してみてもいい

昨日走行中にテールと書いてあるヒューズが飛びました。
スモールとメーターのライトが付かなくなりました。新しいヒューズを付けても、つけた瞬間に飛びます。
昨日は雨だったのでそこかが漏電しているかもしれないです。一昨日の戦車では何もなかったんですが。。。
どこがおかしいのかを調べる方法ってないですか？

>>669
そのヒューズが飛ぶと動かなくなる電装品をひとつずつ点検していく
（ディーラーにＴＥＬしてそのヒューズに接続されている電装品を聞くのが速い）

>>666
両方に電話して、いくらくらいになりそうか聞いてみるのが先だな。
「ディーラーに持っていく」としても運ぶ手段をディーラーと要相談じゃないかな？
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E9%8D%B5%E3%80%80%E7%B4%9B%E5%A4%B1%E3%80%80%E4%BD%9C%E6%88%90&lr=

どこで無くしたか落ち着いてよく思い出して探せ、と言いたいところだが・・・

>>667
確実に問題ないのかどうかは分からんので自身の経験だけ言うと、
ディーラーに出して通った。

車速パルスをつけたいのだけど、コントロールユニットがエンジンルーム内にあるので
エンジンルームと車内を繋げる穴みたいなのが必要なのだけど、どの辺にあるか分かります？
やっぱ車種によって全然違うのかな・・・。ﾋﾞｽﾀｱﾙﾃﾞｵ

>>670
回答ありがとうございます。
昼間中にやらないと夜に捕まってしまうので焦っています。

点検はどのようにやればいいんでしょうか？
例えばスモールを点検する場合、スモール球を外してヒューズを入れ直すだけでは意味がないですよね？
球を外しても電源線が通っている限り、球が付いているすぐそばまでは電気がきているんですよね？

>ﾋﾞｽﾀｱﾙﾃﾞｵ
アダルトビデオに見えたorz

>>673
純正ナビ用とかダイアグのソケットが運転席付近にあるんじゃないか？
ディーラーに問い合わせればわかると思うよ
グロメットについてもディーラーで聞いた方が早いと思う

>>660
キー番号わかれば作ってもらえる。古ーい車なら鍵に書いてあるから今回の件では無理だが、
よほど古くない限りは別個になってるはず。探せ。

>>676
純正ナビは完全埋め込み型のﾃﾞｼﾞﾀﾙ式。
車速パルスもエンジンルーム内でとれとDに言われた。
カーナビをつけることを想定せずに作られた車だそうで。

ディーラー以外で買った中古車をディーラーに持ち込んでも問題ないですかね？
7年落ちのスバル車なんですけど、知り合いのディーラーに下取りで回ってきたのを安く譲って貰ったんですが・・・。

違法改造と見えるほど酷くなければOK
まあ忙しい時には断られると思うけど。

>>680
ありがとうございます。
改造はほとんど無いはずなので、今度ちょっと行ってみます

>>679
点検か？修理か？
知り合いのディーラーに出したら？

>>678
ググったらこんなの出てきたけどないのかね？
ttp://www.drivemarket.jp/shop/item/11/6/CA-WS10T.html

>>673
ボンネット開ければ他にも電線がいっぱい通っていると思うが
見てもわからないのかな？

>>679
簡単な整備くらいなら、スバル以外のディーラだって可
さすがにレクサスやヤナセに持ってくと嫌がられるかもしれんが

買ったときにスバルに持って行った、ということはディーラーから聞いたんですけどね・・・
車検も知り合いのディーラーで受けたんですけど、年間3万キロくらい乗る予定なんで、時々持って行って見て貰いたいんですね。
やっぱり経年劣化、というか走行距離から考えると直接スバルへ持ち込んだ方がいいかな、って思いまして。
ちなみにディーラーはホンダです。

>>685
営業的にはおｋ
メカニック的にはまんどくさ
そんだけのことだ

ユーザー的にいうと
あんまりに専門的な話だと
当然だがスバルに軍配があがるのは当たり前
まあ、日常点検的なものならどこでもいっしょだが
普段、そういうことをやってないＤにいきなり重大な故障で
持ち込むのはいろんな意味で賢いとは言えない感じ

>>673
http://www.alpine-fit.jp/alpine/result2.cgi?YEARS=894&SEND=%81@%82n%82j%81@
年式型式は要確認

みなさん回答ありがとうございました。
重大な故障が出る前にとりあえず行ってみて、親交を深めるところから始めてみようかと思います。
次に買うとしてもやっぱりスバル車にしようと思うので、今のが乗れなくなったら新車をそこで買いますよ、とか。
情報を聞き出すなりなんなりしながら、まったりと付き合って行ければな、と思います。
とりあえず内装の壊れた部分があるんだけど、部品まだある？的なところから始めてみます。

あの、タイヤって、一般常識では、何年ぐらい(何キロぐらい？）で
全部交換すべきなのでしょう？
空気漏れでちょっと修理した箇所なども2箇所ほどあるのですが･･･
よろしくお願いします。

>>689
3年または、5部山
俺の場合はこれが目安
なぜ5部山かというと、5部山になるとウェットグリップが怪しくなってくるから

連続で申し訳ありませんが、私の親が高齢者(76歳)でまだ運転しているのですが、
遠方に住んでいるので時々しか実家に帰っていません。帰ったときに助手席に
乗ったのですが･･･なんかおっかない運転でした。といっても事故を起こすほど
下手ではないと思うのですが、危ないかな･･･とも思いますが本人に
言っても頑として運転はやめそうにないのですが、一般的にいって、
何歳ぐらいが辞め時なのでしょう。

>>690
どうも有難うございます。12年乗っていますから、もう換えたほうが
よいということですね。大変申し訳ありませんが、5部山とは何の
ことでしょう。

どなたか>>674お願いします。

>>692
PCからなのだから、自分でも検索したほうが色々な情報が手に入りますよ。
ttp://toyotires.jp/tire/tire_12.html
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20031205_1.html
とかいくらでも出てくるので、さらにそこから検索ワードを拾って孫引きしてみてはどうかと

>>693
一般的なライトの漏電だと、スモールやテールのライトASSYのひび割れや
使用してるパッキンの劣化による水の浸入なので、ライト・テールの
ASSY手前にある車体側のカプラーまで漏電してるとは考えにくいので
そこをとりあえず４箇所(スモール・テール２箇所ずつ)外して
ヒューズが飛ぶかチェック。あとは１つずつ戻しながら漏電箇所を見付ける。
漏電してるASSYが見付かったらドライヤーなどで十分乾かして元に戻す。

>>659
ダメ。

中にはいい加減な所も在るかもしれんが。

>>693
どこかでショートしてるはずな物を「ここがおかしい」と断言できる奴はいないと思うけど…

>>695と同じく
車幅灯やテールレンズ裏などのカプラーを外してからヒューズを入れてみて切れなければ
それ以降の不良と判断

社外品の電装品(社外オーディオなど)を取付けているなら、接続部や本体不良などで
ショートしている可能性もでてくる。

しらみつぶしの世界となりますが御自分で出来ますか

>>692
12年ももつなんてスゲーな
俺なんてよくて2年でツルツルだ

>>695>>697
ありがとうございます。やってみます。

>>694
どうも有難うございました。詳しい情報がわかりました。

近所のスーパーなどに買い物に行くぐらいにしか使っていないので、
あまり減らないのだと思います。遠くへ行くと道に迷うので･･･

http://124.38.226.50/bbs/9540/img/0049930740.jpg
ケンウッドのＨＳ-016Ｗをもらいました。
つけてみようと思うのですが配線がわかりません。
普通のスピーカーみたいな接続の仕方だと思っていたら線を繋ぐ所がいっぱいあります。。。
「インプット」の所に「+」と「-」、「ウーファー」の所にも「+」と「-」、「ツイーター」の所には「-」と「Ｎ」と「Ｈ」というのがあります。
純正のスピーカーからは線が2本出ているだけです。
どこをどう繋げばいいんでしょうか？

スピーカーってあんまり詳しくないんだけどこのスピーカーにインプット、ウーファー、ツイーターってそれぞれ端子がついてるの？
それならインプットに純正のように接続すれば良いんじゃないか？
調べてみたらそのスピーカーはウーファーやツイーターじゃなさそうだし。

アンプの三つの端子インプット、ウーファー、ツイーターのどれに繋げば良いのかってのなら俺にはわからん。

>>701
画像でいうインプットの所は右上ですよね。
それに今までスピーカーに繋がっていた＋-を接続
ウーファーの部分は画像下と思いますが画像のままそのままでOK
画像左上がツィーターと思いますが＋側でハイパスのカットポイントを
変更する物ですのでNorHへ＋を接続し−は通常通りツィーターへ接続
聴いてみてNとHのどちらか良い方へどうぞ

>>693
再現中（症状の有る内）に修理や呼ぶ！
いじっている内に症状が消失すると、やっかい（自爆装置化する）なことになるぞ！

修理屋でも見つけられないこと有る。そうなると見苦しいが見えるところでの配線となる。
配線のショートと勝手に直ってしまったショートがやっかい。
その方が良いと思うよ！
動かすと症状が消えて自爆装置になるから、修理やに見て貰うまで触らないこと！
それでも直らない場合は、挑戦しましょう！勉強になるから。
念のためにバッテリー外して、テスターで短絡（ショート）チェック。
テスター無いなら買いましょう。電池と豆電球でも可。

>>692
タイヤの残り溝のこと

>>672
ありがとうございます。

シルビアS14後期k'sのプラグの本数は何本なんですか？

>>707
SRエンジンの気筒の数だけ

>>707
つまり4本

>>707
なんだかんだで６本

じゃ8本

いやいや、10本で負けといて。

16年落ちの軽ﾄﾗのプラグ交換をしました

プラグや、差し込んだプラグレンチまでも
オイル？でﾍﾞﾄｯと汚れます

いわゆるオイル上がりですか？
乗らないほうがいいでしょうか

軽乗りです。
引っ越したら前に住んでたところから住所変更の案内がきました。
住所変更したら自動的にナンバーも変えなきゃいけないんですか？

>>714
同じ運輸局のエリアなら換える必要は無いよ
ただ車検証の内容変更は必要でしょう

>>713
まず、「オイル上がり」と「オイル下がり」の用語の確認。
どっちも燃焼室内にエンジンオイルが入り込んで燃える症状だが、
クランクケース側から入り込むのがオイル上がり。
動弁系などヘッド側から入り込むのがオイル下がり。
もしオイル上がりでプラグホールにまでオイルが回り込んでいたら、
とんでもない状態になっている。
単にプラグホール回りからオイルが入り込んでいるだけで、
上がりでも下がりでもない予感。

>>716
なるほど
前の持ち主に聞いたところ
一年前に交換したときも汚れてたそうです

今は普通に乗れてるので
特に気にしなくていいでしょうか？

>>696 回答ありがとうございました。

>>717
フラグホールのパッキンなんて数百円、タペットカバーとのセットでも2千円程度。
ほっておくとプラグコードのキャップ部分の劣化や、失火による不調にも繋がるので交換したら？

チラシを見てたらバッテリーが、「3年または5万キロ保証」と書いてあったのですが、これはどういった保証をしてくれるのでしょうか？

>>720
同じものと交換

>>719
交換工賃が高いのでわ？

助手席を前に倒して
背もたれ背面をテーブルにできる普通車って
日産のウイングロードとADバン以外に
どんな車があるか、教えてください。
日産車以外でもありますでしょうか

>>722
自分でやればタダでしょ。

>>723
アルテッツァジータ（廃盤)

>>702>>703
回答ありがとうございます。

ウーファー、ツイーターが付いてない場合はどうすればいいんでしょうか？

>>704
回答ありがとうございます。

さっき確認したら直ってました笑
水が蒸発したんですかね。。。一昨日の洗車時には何も起こらなかったのに雨の日にショートしたのがしっくりきません。
明日自分でイジッた場所の配線を確認してみます。

>>923
ホンダ・エディックス
助手席の背面というより、前３列シートの真ん中のシートの背面だけど・・・

>>726
何も接続しなくてよい。
単にウーファーやツイーターへの分配用の出力端子

>>728
それなら商用1BOXには結構あるんじゃないか？＜センターシート背面

>>728
了解です。
というかこれはスピーカーに何かが内蔵された物なんですか？
普通のスピーカーではないですよね？
ややこしい。。。

>730
もともとツィーターとのセット商品で、ネットワークがくっついてるだけ。
ツィーターがないのなら画像下の太いターミナルにアンプからの線を接続して、
すぐ上のターミナルのケーブルは外した方が良さげ。
ツィーターがあるならその線は残したまま左上のターミナルから繋いでやる。

>>730
そのｽﾋﾟｰｶはﾌﾙﾚﾝｼﾞの1wayじゃなくて、ｳｰﾌｧｰとﾂｨｰﾀｰがくっついてるｽﾋﾟｰｶ。
真ん中の金属カバー？みたいなのがﾂｨｰﾀｰで、その周りがｳｰﾌｧｰ。

INPUTは普通に使うときに使う。
ﾂｲｰﾀとｳｰﾌｧｰの端子はﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ（ﾂｲｰﾀとｳｰﾌｧｰを2台の別々のアンプで駆動）で接続する時に使う。

ｳｰﾌｧｰとﾂｲｰﾀｰの所になにか配線が繋がってるだろ？それはINPUTから来ている線だ。


まぁつまり黙ってINPUTに繋いでおけってこった。

>>731
すいません、アンプもないんです。。。
アンプ内臓のデッキしかありません。

>>724
簡単なんですか！？

>>732
インプットにつなぐのはわかりました。
ツイーターのところに付いている線は途中で切ってあるので取り外したいと思います（邪魔なので）。
ウーファーのところに付いている線はどうしたらいいんでしょうか？

中古車を買って車体にトラブルが出た場合、
修理は最寄りの自社指定工場で受けて下さいって店と、
最寄りのディーラーで受けて下さいって店なら、
どちらの方がいいと思います？
修理はどちらも無料保証の場合です。
単純にディーラーで受けて下さいって言う店の方が変な車体は売っていなくて、
品質に自信があるように思ってしまうんですが、
そんなこともないでしょうか？

>>736
ディーラーで無料保証って、それディーラー系じゃね？

いやディーラー系とは違うんですけどディーラーで受けれるみたいなんです。

>>738
新車保障が残ってるのか？

車を色々いじり始めたいんですが
初心者にオススメの雑誌ってありますか？
どこかでHPで見たりするより本見た方がいいって聞いたもので・・

>>740
いじるって、どんな方向性で？

>>740
どうせアホなＤＱＮ仕様車にしたいんだろうから
「ＶＩＰスタイル」でも買っとけｗ

>>739
そういうわけでもないんですが。
普通じゃありえないですか？

>>740
レブスピードが一番初心者向けだと思いますよ。

>>740
つ ［カミオン］

レブスピードもカミオンも偏りすぎだｗ

ワイパーのゴムってどの車種でもガソスタで交換できるの？
凍ってるのを無理矢理持ち上げたらゴムが切れてしまった。

>>746
たいていの車種なら交換できる
外車だとまれにサイズが合わないことがあるけど

　去年入社したばかりの社会人１年目で始めての自動車購入を考えています。
今の自分にはどれだけ支払い能力があるのか検討もつかないので質問させて下さい。

【欲しい車】　ムーブの新車(１４０万？)or中古のキューブ(１００万位の？)
【貯金】　　　２２万
【支払い】　　月３万〜４万まで(保険、駐車場代含む)

維持費などトータル的に考えると新車の軽か中古の普通車かどちらの方が良いでしょうか？
もっと貯金してからの方が良いのかなどアドバイスお願いいたします。　　　

>>748
こちらでどうぞ
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/

>>748
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/l50
↑
こっちだ
それにしてもそれだけの情報じゃわかりません
保険料も駐車場代の金額も不明だし

レスありがとうございます
とりあえず「レブスピード」と「カミオン」を購入してみます

>>751
だから偏り過ぎだってば　　ギャグで言っているのか？

>>751
ついでに “ＶＩＰ ＣＡＲ” も買っておくと多い日も安心。

>>749
>>750
ありがと！
そうかもっと情報収集してからまた質問させていただきます。

>>747
サンクス

>>735おねです。

>>756
いい加減ウザ
製品名も型番も判ってるんだからメーカーに聞けよ
ひょっとしたら取説ダウンロードできるかも知れないし

>>752
偏りすぎというのは具体的にどういう方向に偏っているのですか？
>>753
VIP系とかいう痛い事はするつもりはありません

車はギャランです

>>758

>>741

>>723
　ファミリアスポルト20（廃盤）

>>748
任意保険が高いからその支払い可能額じゃ無理だろ。

質問です。
今日嫁がタイヤがパンクしたと言って来て、見てみるとぺさしゃんこ。
おかしいと思いながらもそのまま帰ってきたらしい。
タイヤを外して原因を調べていたのだが一カ所１ＣＭ程度の裂け目がありました。
じっくり調べましたが他に外傷もなくその傷が原因と思われます。
傷からしてマイナスドライバーでも刺されたかと思うのですが
タイヤにマイナスドライバーを突き刺すことは一般的な成人男性なら可能でしょうか？
ちなみに傷の位置は右フロントタイヤ外側の中央付近です。

>>758
ギャランをいじってる人のHPを見たらいいんじゃまいか？

>>762

完全に嫁の浮気相手の仕業だな

>>762
マイナスドライバーはキツイでしょ。

>>762
たまにニュースでやってるだろ、そういう事件。
「ストレス発散のためにやった」とかね。
エモノはたいてい千枚通しかマイナスドライバーか。

>>762

>>764に１票ｗ

やはりマイナスか・・・
>>792
>>797
それキツイなw
子供も一緒だったからたぶん違う！
・・・と思う

>>766
あとアイスピックってのもあるね。

半ドアで連動するルームライトが突然付かなくなったんですけど、何が問題で起こったのか
分かりません。
ちなみに、ルームライトは常時ＯＮではちゃんと付きます。

>>762
質問への回答でなくて申し訳ないが。
停止寸前の速度で鉄板の角なんかに当てれば綺麗にサイドに穴があきます。
10枚くらい平積みされた鉄板の角に当ててプシュッとやっちまったドジな私がいます。

鉄板は極端な例だが、駐車時にその高さに角のあるような物に当てた可能性もあるかなと。
もちろん悪戯の可能性もあるでしょうね。

>>762
空気が抜けたままで走行したのならそれが原因でタイヤが裂けたのかも。

空気の抜けたタイヤで走行するのはかなり危険なので今後やらないように。
自分でスペアに交換できるようになるのが一番だけどまぁロードサービス読んで交換してもらっても良いな。

マイナスドライバーでタイヤに穴開けるのはかなり無理がある。
かなり尖ったアイスピックやナイフとかなら穴開けれると思うけど。
タイヤのゴムは結構丈夫、中にワイヤーが大量に通ってるしね。

　暫定二車線区間の高速道路で後方から救急車が接近してきたらどうすればいいんですか？

　路肩に停車して道を譲るんですか？道路交通法を読んでも自動車学校の教本を引っ張り出して
きてもわかりません。教えてください。

>>773
何で暫定二車線にこだわってるが分らないが
道交法の第四十条　
交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、
車両は交差点を避け、かつ、道路の左側に寄つて一時停止しなければならない。
２　前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、
車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。

の2に当てはまって左側によって進路を譲ればおｋでしょ
まあ、止まらないと譲れないような状況や場所なら路肩に止まるべきだろうけど

>>770
どこのドアが半ドアでも点灯しない？一箇所だけ点灯しないのなら、
そこのドアスイッチの不良だし、全てのドアで試してみて、点灯しない様なら
ルームランプスイッチの“DOOR”位置の接触が悪いかも。

オービスって昼間はフラッシュならないんでしょうか？

オクで売ってる海外製のＤＶＤプレイヤーのスレってないですか？

タイヤの空気が少ないようなのでスタンドにもっていきたいのですが
タダで入れてくれるんでしょうか？
タダだったら空気入れるだけだと嫌な顔されそうなので
一応ガソリン少なくなったらついでに見てもらおうと思ってたんですが
まだ半分以上あるし運転しずらいので早めに行きたいと思ってるんですが。

>>778
給油のついでなら無料というところと、
給油のついででもカネ取るところ、そして
給油してもカネ取るところなど、さまざま

２行目と３行目、意味重複してるな・・・・、スマン

>>776
昼間でもフラッシュ光ります。
「撮られた！」とわからせる意味もあるそうです。

>>778
セルフのガソリンスタンドならあまり店員の目を気にすることなく空気入れられると思うよ
無料が多いんじゃないかな・・・・と思う

>>762　
空気嫁がパンクした　に見えた

>>783
そいつは一大事だなw

質問させて下さい。

２級自動車整備士資格は持っているのですが、
整備士やってるのいやになってきました

でもやっぱり整備士資格は整備士じゃないと役立たないんですかね＾ｗ＾；

他に役立つ職種があれば転職したいのですが＾ｗ＾；

>>785
損保とか

>>785
俺は2級で検査員資格持ってる地方公務員。

Pつべってサイトにようつべじゃ見れない凄い動画がいっぱいあるってマジ？

>>781
有難う御座います。
オービスが赤く光ったと言われたのでちょっとドキドキしました

>>786
損保！ありがとうございます！
自分では発想できませんでした！

事故車のパーツとかとディーラーとかの仲介で保障金額決めたりとか
そんな感じでしょうか？

生きる希望が沸いてきました。ありがとうございました。

>>787
市役所とかの方ですか？
普通にﾃﾞｨｰﾗｰとかをやりながら勉強して公務員試験を通って転職って感じですか？

>>788
激しくいた違いだからこっちいけ
YouTube
http://pc9.2ch.net/streaming/

軽四から普通車に乗り換え検討してます。
旧規格マニュアルからの乗り換えなので1.5の普通車だと重量にパワーが
見合ってない感じがしました。いくつか試乗をしてです。

そこで1.8か2.0を狙ってるのですが、維持費がかかるから止めろと言われます。
3ナンバーは高いからとも言ってた人なので昔の話かもしれません。

実際には2.0までの車は1.5までの車に比べて維持費が高いのでしょうか？

>>792
1.5→2.0にすることで、ガチで高くなる部分は自動車税。
年間34500円が39500円になる。
他にも重量税だの任意保険も変わるが、これらは排気量依存ではなく
それぞれ車両重量や車の価値によって決まる。
あと当然ながら、燃費も排気量と車重に見合っただけ変化するよ。

>>785
名義貸し

運送会社なんかでは自分で車検整備をやっちゃうから整備士の名前があると助かる。
これで小遣いは稼げるｶﾄ。

ただし違法なのでやらないように。

下取り価格や中古車価格ってシーズンによって変動はありますか？
何月頃は良くないとか、何月頃はある車種だけ値段が上がるとか、
そんな感じの。

>>794
ありがとうございます＾ｗ＾

でも知人が珍走車の整備で金もらってて
結局暴走行為の補助みたいのでたいほされてたので
それも違法なのでやめときます＾ｗ＾；

ホームレス直前になったらつかわせていただくかも＾ｗ＾；

>>790
アジャスター考えるなら、今、整備をやりながらでも保険資格の取得と、板金の見積りをマスターしておくと良いよ。

>>795
一般的には2月から3月と4月（ＧＷ前）と7月（お盆前）店頭価格が上昇
5月ごろになるとオープンカーとサンルーフ付きの車の相場が上昇
11月には車種問わず４ＷＤの相場が上昇する傾向にあります

なるほど、＞価格の件
その用途のが売れそうな時期ってのはやはり高くなるんですね。
ありがとうございました！

ブースターケーブルで繋いでエンジン始動した後のケーブルの外し方なのですけど。

その時は上がった車と正常車共にエンジンかけた状態でケーブル外してもOKなのでしょうか？

>>800
Ａ上がった車
Ｂ正常車

Ｂのマイナス→Ａのマイナス→Ａのプラス→Ｂのプラスの順で外します。
エンジンはかけたままで大丈夫です

>>801さん
ありがとうございます。

接続方法は分かったのですけどエンジンかけたままでいいのか不安だったので。

>>775
運転席側だけルームライトが点灯しませんでした。
ドアスイッチの不良はどうやって直せばいいんでしょうか？

>>803
”ドアスイッチの不良”ならドアスイッチを交換すれば良い。
分からなければ素直にディーラーか整備工場に池。
たいして高い部品じゃないのでそんなにお金は掛からないかと。

ただしその他の部分の故障の可能性も残ってるので「ドアスイッチ交換しろ」ってディーラー行っちゃダメだぞ。
「運転席開けてもルームランプが点かない」って言う事。

リース系のスレって無いですか？

無ければ立てたいんですが、どういう情報貼ったら良いですか？

>>804
ありがとうございました。

>>805
あ、おれリ−ス車改造について先日ここで質問した人。
あんまり盛り上がらないとｵﾓｳ。

>>805
自分で訳わからないスレッドは立てないほうがよろしい

シガーソケットなんですが　AとB　どちらが+でどちらが-になりますか？

　　　　　A
　　　　 .↓
　　　　┏┓
　　 ┏┛┗┓
　　 ┃　　　┃
　┏┫　　　┣┓
　┃┃　　　┃┃←B
　┃┃　　　┃┃
　┗┫　　　┣┛
　　 ┃　　　┃

>>809
車両側見てみ、簡単に触れない方が＋
つまりA

エアコンのヒーターの効きが悪く寒いのですが何処が悪いのでしょうか？
温度設定はオートで２５℃にしていますが途中で送風が止まってしまいます。

>>811
悪いとすればA/Cのオートアンプ、各センサー類等。
もう少し設定温度上げるとどうなる？

設定温度を上げても少しの間は温風出ますがすぐに止まります。

>>810
なるほど。
考えてみればそうですね。　�dでした。

今日、サンバーの車検の見積もりが来たんだが、リサイクル料7000円程取られるらしい。
二年前に中古屋で買う時ににも払ってるんだけど、また払うの？　車検の度に払うわけコレ。

>>815
そう、税金みたいに買うときも車検時も毎回かかってくる。

名前がよくないよな。「リサイクル負担金」みたいな
その車だけじゃない行政のために払ってる名目にすりゃいいのにね。

>>815
エアコンが標準装備じゃなかった車両で、廃車時には
装備していたら、廃車時払いでエアコンの分を払う。

リサイクル料金制度開始直後の車検時に支払う料金とは
新車販売時に、標準装備だった物に対して設定されてる。
同様にエアバッグもそうだが、エアバッグを後付けする奴は
少なかろう。

>>815
預託済みならリサイクル券持ってるだろ
それを提示すればOK

車検の度にじゃないよ、1回預託すればOK

>>816
それはない。

>>815
購入したところと、今回車検するところが違うのだったら
実績検索できてないだけという可能性もある。
車検の見積もりしたところには、車検証の情報を開示しているのか？

自動車リサイクルシステム・トップページ
http://www.jars.gr.jp/

これの、右上「ユーザー向けリサイクル料金等照会」で
預託済み料金が検索できる。

これで出てこなかったら、購入時の中古車販売業者が掠め取ったか。

>>815
>820で調べるのが確実だけど
2年前に買ったのって1月？2月？買ったときに車検したんだよね
2月だったら預託しないと車検出来なかったから預託済みだよ
1月だったら、リサイクルシステム自体は稼働してたけど
車検時の預託確認は始まってなかったから未預託の可能性もあるね

>>816
そっか。車検の度に取られるわけね。
てっきり黄色い帽子がボッタクリなのかと思ったｗ
THX!

>>819
あれれ？　どっちが正解だよぉ…

黄色い帽子の担当者には車検証も見せたし、車の購入時の納品書もちゃんと見せたお。
険切れの車を買ったので、購入時に車検受けてる感じ。もちろんリサイクルも払ってる。

>>823
だから、納品書なんかじゃなくリサイクル券が必要なの。
預託済みならもらってる。

商用車は多くがリースなのに、無いのはおかしいと思うんだけどな、、、。


＞少しの間は温風出ますがすぐに止まります。
それ普通に設定温度になったからとまるだけジャン？

>>824
うん。つまり買った所が掠めたってのが正解ね。了解。

>>826
人を疑う前に、>>820のリンク先で調べろ。

なお、預託済みならば、リサイクル券は再発行できる。

>>820
調べたから言ってる。未納になってるから掠めたって事でしょ。
ただYHの言い方も、今にして思うと何だかなぁ…

はっきりと「車検毎にかかります」と言い切ってたし。

あれ、うちも車検毎に「リサイクル料」として
請求されてるんで、毎回かかるんだと思ってた。

教えて下さい。
当方雪国なもので、四駆の購入を検討しています。
発進時〜３０�qまでは四駆、それ以降は二駆になるという車があると聞いたのですが、
そういう車は停止時に普通の四駆より制動距離が長くなる事は無いのでしょうか？

走る時に４本のタイヤが駆動するなら止まる時にも４本にブレーキが効くのかと思い、
それならフルタイム四駆の方が制動距離が短くなるのかと…。
上手く説明できなくて申し訳ないのですが、どなたか教えて下さい。

>>829
間違いを言って申し訳ﾅｽ。
うちに家族含め３台の車があるので、もしかしたら
それらを車検に出すたびにリサイクル料がかかってるので
毎回だと思ってしまったのかもしれないです。
こっちも勉強になりました。

>>830
漏れもYHの担当者にその様な説明を受けたのでアレレ？と思った次第。
やっぱりこの業界は相変わらず「知らない奴は騙せ」みたいな風潮があるんだねぇ。

>>831
エンブレの話しなのか、普通のブレーキの話しなのかで違ってくると思うよ。
基本的には4WDでも2WDでも踏んで止まる方のブレーキはタイヤ４つに作用する。

>>833
即レス

>>834
タイミング良かったんで。

つーか、釣りだったって事？
ごめん。マジレスしちゃって。

>>833
即レスありがとうございます。
ということはエンブレだと２本しかブレーキが効かないんですか？

>>833
スミマセン。
IP規制されちゃって携帯から間違って送信しちゃいました。

　４駆は滑り出したらあらぬ方向に行ってしまいコントロールが難しい。
その点限界領域は低いがＦＲのほうが立て直しやすいと言える。
そう言う意味でも４駆の過信は危険。
４駆やＦＦはエンジンブレーキも前輪に効くのでブレーキのきき心地は良い。
しかし、此が緊急停止領域になるとフートブレーキの性能に掛かってくる話に
なるため駆動方式は関係ないに等しい。

　だからそのあたり気にするならむしろスタットレスタイヤのチョイスや
チェーン類の活用判断などの方に気を遣うほうがイイ。

　余談だが雪道の特定条件の場合、ＡＢＳ不作動のほうが制動距離は短く
なることがある。これはタイヤロックによってひっかいた雪が輪止めになるため。
勿論コントロールは効かないからとにかく止まるのみの話だが。

　とにかく、雪道は無理をしないことだ。

容量４０のバッテリーに出力５００Wのインバータをつけてたら
バッテリーの負担って大きいですかね？
あと、「５Aまで使用可能」のシガーソケット（延長など）にインバータをつけても、
使用電力５A（６０W）までの家電しか使えなかったり、ヒューズが飛んだりしますか？

>>836
e-4WDの話かな？
比較してるフルタイム4駆は本当にフルタイムなのかい？
車格的にe-4WDと比較できるフルタイム4駆は
あまりなさそうなんだけど

>>838があぼーん

>>813
では、オートじゃなくてマニュアルではどう？
マニュアル操作で問題無ければ、やはりオートアンプやセンサー類が悪く、
設定した温度と現在の室内温度が同じだと判断しちゃってる可能性が高い。
しばらくマニュアルで使って、一度デラ等で診てもらえば？

>>836
そうだよ。
あくまでもエンジンが動かしてる車輪が抵抗を掛けるだけだからね。

ワゴンRのCTに乗っているのですがアイドルアジャストスクリューのプラスの螺子をなめてしまって調整できないんですが
お店に持っていったら交換だけで済みますかね？値段も知りたいです。

>>844
どういう店に持って行くかによります
ナメたネジを外す方法はいくつかあるので、それを検討してくれる店がいいですよ
値段は店で相談ですね

>>831
> 発進時〜３０�qまでは四駆、それ以降は二駆になるという車があると聞いたのですが、

それは他の人もレスしてるように、おそらくｅ−４ＷＤと呼ばれる四輪駆動形式
だと思われます。普段はＦＦで、発進時や低速時にのみ４ＷＤになります。
（ある速度以下で、前輪がスリップした時に後輪のモーターが動作します）
ですから基本的には走行中や減速→停止時はＦＦ車と同じ挙動だと思って
下さい。「発進時だけ後輪も回ってちょっとサポートしてくれる」といった程度
のモノです。

> そういう車は停止時に普通の四駆より制動距離が長くなる事は無いのでしょうか？

> 走る時に４本のタイヤが駆動するなら止まる時にも４本にブレーキが効くのかと思い、
> それならフルタイム四駆の方が制動距離が短くなるのかと…。

他の人もレスしているように、エンブレの効き方に関してはフルタイム４ＷＤが
４輪に効くのに対してｅ−４ＷＤは前２輪にしか効きませんが、そもそも制動
距離の長短を気にするような場面ではフットブレーキ主体となるはずなので
あまり関係がありません。

一般に、４ＷＤ車の制動距離が他の駆動形式に比べて延びてしまう最大の
要因は「４ＷＤの駆動機構による重量増加」ですが、ｅ−４ＷＤは機構が簡単
であり、他の４ＷＤ形式に比べて重量増加要素は少ないので、そういった意味
ではフルタイム４ＷＤよりも駆動機構が軽いｅ−４ＷＤの方がむしろ有利である
とさえ言えます。

ここまで書くとまるでｅ−４ＷＤを採用している日産かマツダの回し者みたい
ですが、あくまでもアレは「発進時の補助装置であり、普段の走行中はＦＦ車」
だということは念頭に置いて下さい。

一月一日にエンジンかけて以来一度もエンジンかけず、今日かけたらバッテリー切れでかかりませんでした
親父の車と繋いでエンジンかけ、30分くらい走ったあとコンビニで止めて買い物したら
またエンジンがかからず親父を呼びました
これはもうバッテリの寿命でしょうか
今車のエンジンをかけながら駐車場で待機してるんですが
何時間エンジンかけて充電しても無駄でしょうか？

>>847
すぐにディーラーに行ってバッテリーチェックをしてもらうのが大吉
すぐにバックスやハットに行ってバッテリーチェックをしてもらうのが中吉
そのまま家に帰るのは大凶
です

どっかのアホ伝奇屋が「限界領域ではＦＲの方が立て直しやすい」などとホザいてるが、
それはリアが流れても自在に立て直せるだけのスキルと経験があるヤツの言う台詞。
大多数の一般ドライバーにとっては、雪道でのＦＲ車はケツ振りまくりで扱いが難しい。
上り坂でもケツ振りまくって真っ直ぐに上ってくれない。

発進時のことも考えればやはり４ＷＤがラクであり、次点がＦＦ。ＦＲはお奨めしない。

>>847
充電器を使い低電流で一晩かけて充電する。
それで駄目なら交換。

>>839 フルに使うと結構きつい。　４００Ｗ以上になってくると
バッテリー云々よりもオルタネーターの発電が追いつくかという問題になってくる。
おおむね１００Ｗ程度以下、瞬発で５００Ｗ以下に抑えることに留意すれば
問題はない。

　ただし、これくらいのレベルのインバーターはシガ取り不可。
５００Ｗ引き出すときにはバッテリーから５０Ａ取り出している。
当然シガライター回路そのものもヒューズも持つわけない。
太いケーブルでバッテリーから直接取る。

　シガライターの配線は意外と細いから此を宛にするのはやめた方が良い。

>>847
アイドリングはバッテリーの充電になってません。

>>847
一度アボーンしたバッテリーは充電しても元の性能には戻りません。
素直に新しいのに交換が吉。

>>847
エンジン掛けて充電するにしても、アイドリング状態じゃロクに充電できないよ。
ある程度以上、エンジン回転数上げてやらなきゃ。つまりただ停まってるだけ
じゃなくて走り回るとかね。

てか、やっぱり他のヤツも指摘してる通りそのバッテリー自体がすっかり劣化
（性能低下）してるっぽいから交換を強く推奨。

>>848>>850
ありがとうございます
てことは何時間駐車場で待機しても無駄なわけですね
バックスとか行って充電してもらったら何時間くらいかかるんだろ…

>>855
充電する前にバッテリーチェックされて、その時点で判定される。

書いてる間にレスがいっぱい（汗
みなさんありがとうございました
とりあえず近所のバックスいってきます

皆さんありがとうございます。
＞発進時〜３０�qまでは四駆、それ以降は二駆になるという車があると聞いたのですが、

これは確かトヨタに行って、オーリス（？）の説明を受けたときに聞いたことだと思います。
四駆を過信しているわけではありませんが、849さんの言うスキルと経験は私にはないので、
少しでも危険因子が少ない車を選ぶようにします。
ありがとうございました。

>>852
>>854
昔のダイナモじゃないんだから
アイドリングでも十分充電する。
逆に回転上げてもあまり変わらない

消費量で発電量を決めてるんだから
オルタネータの能力以上の電気を使わなければ十分充電できる

>>849
ＦＦはケツが流れた場合に踏むという、
人間の感覚に逆らう操作が要求されるんだけどね。

>>855
オートバックス等に行くならバッテリー買う前提で。
日本全国同じとは言わないけど、知ってる限り、おもちゃのような急速充電器しかないから
充電を頼んでもムダ。

断定は出来ないけど、書き込みを見る限りでは
バッテリーはもう駄目っぽいね。

>>859
> 昔のダイナモじゃないんだから
> アイドリングでも十分充電する。
> 逆に回転上げてもあまり変わらない

知ったか乙
今（オルタネータ）の時代でも、バッテリー劣化の判断方法
のひとつに、「ヘッドライトを点灯させた状態でアイドリング
状態からアクセルを煽ってみてヘッドライトの明るさが変化
するか否か」というのがあるのを知らんのか？

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1168180231/l50

護憲派を馬鹿にする愚かな人達の共通点について

注意１、改憲派出入り禁止
注意２、市民を脅さない事
注意３、アジア諸国を批判しない事
注意４、日本の過去の過ちを認める事
注意５、正しい歴史認識を述べる事
注意６、軍国主義者はスルー
注意７、日本の侵略戦争を肯定しない事
注意８、９条を守ろう
注意９、北朝鮮の脅威を煽らない事

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1168180231/l50

結局バッテリーの件は即レスの>>848が一番正しい答えだったか

>>859
アイドリング状態では発電力不足に陥るクルマはいまだに多いですが。
ＪＡＦメイトやＪＡＦ出動報告でも読んでみたらわかりますよ・・・・。

>>859
JAFのユーザーテストで、ごく最近のクルマでも
アイドル付近は充電になってない場合が報告されてたぞ。
特に、電気類を使うようなパーツを使ってるとなおさら。

エアコンかけつつオーディオ動かしながら
なんてことやってるとアイドルでは持たん。

>>859
なぜお盆や年末・年始の高速道路渋滞時に「バッテリー上がり」トラブルでロードサービスの出動が
激増するのか、よーく考えてみよう。（今のクルマはほとんどがオルタネータだよ）

うわ、なんかレスかぶりまくりｗ

エンジン回転数上げれば発電量が増えるのは当然

バッテリ上がりage

そういえば、なんでバッテリーが「上がる」って言うんだろ？
性能（実質的容量）が下がるんだよね？

閉経と同じで「出し尽くす」意味があるとか。

液が干上がるから

>>862
あのね。
そう言う簡易の判断も否定はしないけど。
消費からその分の発電量アップまで1秒程度のタイムラグがあるんだから
あたりまえ。

この間オルタネータ修理したAE100のデータがあるから書こうか。
900回転時電装品全オフで消費量5.56A
発電量12.21AA

2500回転時　消費量7.88A
充電量14.63A

完全な車載状態とは若干違うけど参考にはなるでしょ
電装品を使わなければアイドリングと多少回転あげるのとでは
そんな差はない。
逆に走り回るとストップランプが付いたり余計な電気を使うので結局変わらない

>>872-873
さっそく即レスありがとー
ああ、なるほど

今調べてみたら、「上がる」には「ものごとが終わる」って意味も
あるらしいね
「仕事が上がる」、「夕立が上がる」、「つわりが上がる」みたいに

ひとつ賢くなったｗ
レスくれた人、ありがトン

>>876
すごろく

>>874
じゃあ>>867は？
確かに「渋滞時にバッテリー上がり」って話はよく聞くんだけど
これって都市伝説？

いっぱいレスついてる！
本当にありがとうございますm(__)m
今バックス付いたけど、よく考えたら金がない…
コンビニに雑誌と煙草買うために家出ただけだった
エンジン止めるの恐いので一旦家に帰ります
貧乏人にバッテリーの交換は痛いなぁ…orz
てか車種書くの忘れてた
去年中古で買った平成8年式のダイハツミラです

>>878
当然電気の消費量が生産量を上回るから。

あの、うまく伝わってないみたいなのでもう一度書きますね。
先に書いたのはあくまでも電装品全てオフの場合の机上の数値です。
言いたいことの真意は、
回転が上がった方が充電量が増えるのは否定しませんし、実際その通りです。
でもアイドリングでは意味がないほど充電しないっていう部分だけが間違いって言いたいんですよ。

7じに出かけるのでもう書けません。失礼しました。

>>879
> 今バックス付いたけど、よく考えたら金がない…

うひゃｗｗｗｗダメじゃんｗｗｗｗｗ

> 去年中古で買った平成8年式のダイハツミラです

だと前回いつバッテリー交換したのか判らんかもな
一応、メンテナンスノート（整備記録）でも見てみたら？
（でも、その状態だとけっこう年数が経過してる予感）

>>879
ミラならバッテリ安いじゃん
俺の105なんか1.8万もするよ

平成８年製造のバッテリーだったりしてなｗ

>>878
祭りの交通規制なんかに引っかかって車線のど真ん中でバッテリー上がり起こしてる車見るよ
そんな渋滞にはまったら車幅灯も含めて電装品はすべて消す方がいい
>>879
ミラなんて38B19とかだろ
2千円くらいなんだからとっとと換えろ

>>879
だったらバックスでバッテリーチェックしてくれって頼んでチェックだけしてもらいなよ。
それでNGだったら「じゃあ、家の者と話して交換検討します」と言ってバッテリーの値段確認してから出て
近所のホムセンと値段比較して安い方で買えばいいんじゃない。
ミラ(B19)ならホムセンで1980円とかであるよ。

>>884-885
いや羨ましいなその価格
2000円だったら俺毎年バッテリー換えちゃうよ

>>793
遅くなりましたが、レスありがとうございます。
自動車税については分っていたのですが、年間5000円ほどならあまり気にする
レベルじゃなさそうですね。
燃費は待ち乗りで10走れば及第点だと思っているので、問題はなさそうです。
任意保険は普通車の場合、車種ごとに料率が変わると検索の結果分りました。
走り屋チックな車を買うつもりはないので、この点も問題なさそうです。

かなり背中を押してもらった気分です。
これでナンバー気にせずに好きな車が選べそうです、本当にありがとうございました。

今家の駐車場につきました
そ、そんなにミラのバッテリーは安いんですか！？
それくらいなら交換してきます！
ふかしまくりながら走ってるガソリン代のほうが損だ…

本当にありがとうございました！
スレ汚しすいませんでしたm(__)m

最近ＭＴの車乗るようになったのですが、
１日２回くらいエンストしてしまいます。
１速に入れるのに回転足りなかったり、まわしすぎたりでガッコンガッコン
なったりでこまってます。
何かコツはないでしょうか

>>889
そのコツはずっと乗り続けることだと思う

>>889
習うより慣れろという言葉がピッタリだと思います

>>889
おそらく半クラが苦手なのではないですか？
一速に入れるときに回転が足りないという事は発進時の事を言ってるのだと思いますが

クラッチを切る→一速に入れる→アクセルを踏み込む→アクセル踏み込む量と同じ量クラッチを繋ぐ

こんな感じでやれば問題ないと思います。発進時の半クラができればその他のクラッチ操作は
然程問題がないと思います。

リアガラスに平成なんじゃら、排ガス規制クリアみたいなシールが貼ってあります
あれを取ろうとしても上手く取れません。

あのシールのはがし方で良い方法があったら教えてください。

>>890-892
はい、半クラッチが苦手です。
スピードが出たら２速３速と簡単なのですが、
１速に入れるときが、動き出したのでもう繋がったかな？と
離したらプスンとなったりします。
ヒールｔゥとか簡単に出来るのかとおもったらとんでもなく初歩からつまづきましたorz
おしゃるとおり明日からやって見ようと思います。
ありがとでした。

>>893
ステッカー外す「へら」みたいなのがホームセンターに売ってるのでどうぞ

ALPINEのウーハーに
SWD-2000とSWD2000Sという種類があるんですが
どう違うんでしょうか？
大きさしか変わらないのでしたら値段の安い2000の方を買おうと思うんですが

>>893
ど忘れしてたので書けなかったんですが
名前が「スクレーパー」と言います

>>897
ありがとうございます。

スクレーパーての聞いたことあります。
鉄のなら家にありますけど、鉄系で自動車の窓を、てのは危険ですか？
プラスティックのあるのかな？

>>898
私はカッターでやりました。もちろん本体から外して刃だけの状態で。
たわむのでガラスの曲面に合わせながら剥離できます。
ちょっと気をつけてやれば傷ひとつつきませんでした。
チマチマ根気よくできる自信があるなら金属製でも問題ないかと。

>>893

ガラスの上のステッカー剥がしならカッターナイフの刃だけでも簡単に取れるよ。

手を傷つけないように、あと勢いあまってボディに傷つけないように。
新車納車即日でもかなりてこずった覚えが。

ワイパーが動きません…修理っていくらくらいかかるものでしょうか。

違う故障で直したばっかりなのにolz

>>901
直そうと思ってるところで聞けよ
見積は大抵ただだから

6速まであるMT車で1〜4速までしか使わないと燃費悪いですか?
慣れて無くって渋滞時３０ｍぐらいなら1速で走ってしまうのがいけないんでしょうかね？

車種当てクイズか？

>>901
トレイルブレイザーやアストロなら、ワイパーのリコールが出ている。

>>903
基本的に回転数が上がるほど燃料を食うと思ってください。
あと車種によってギア比が違うので6速MTの4速がどの程度かは分りません。

私は教習所で
「アクセルを3分の1踏み込んだ時に2000〜3000回転で走りたい時速が出るギアを選べ」
と教えられました。

これは結構燃費走行になるギアの選び方です。

>>851
ありがとうございまいた。リレーやらアースやらの勉強してきます。

分かりましたらでいいんですが軽でクラクションのカバーのところ(ハンドルごとではありません)を交換するとなるといくらくらいになりますか？　

>>905
アクセル開度じゃなくて？

首都高が距離制運賃を導入するのは、いつ頃からですか？
それと同時に、ＥＴＣ車専用道路になるって言うのは本当なのでしょうか？

>>905
ありがとうございました。参考にさせていただきます

>>907
できましたら車種スレッドやディーラーや正規部品販売店へお問い合わせください

またまたすいません。
市販のトルクスイッチを使って以下のように配線すると、電装品は安全に動きますか？
ﾊﾞｯﾃﾘ
┌|-　 +|─ﾋｭｰｽﾞ─ｽｲｯﾁ─電装品┐
│￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　|
￣ﾎﾞﾃﾞｨ　　　　　　　　　　　　　　　　￣ﾎﾞﾃﾞｨ

>>912
トグルスイッチだな。
要点は三つ。
スイッチおよび配線には許容電流に上限があるので、
電装品の消費電力に応じて適切な物を選択すること。
バッテリーのプラスとヒューズの間の配線は極力
短くすること。ヒュージブルリンク推奨。
配線は遊ばないように適切に固定処理すること。

ダイレクトイグニッションが悪くなる理由ってなに？

灯油用ポリタンク（20�g）を一度に多く積めて
車で運んでも倒れないような商品ってありませんか？

>>915
カーゴルームに隙間無くポリタンクを並べれば、
倒れないし、一度に多く積めるんじゃね？

でも乗用車で灯油を運ぶのはお勧めしない。
ポリタンクって密閉性が良くないから
ちょっとしたことで灯油がこぼれて、
車内を汚染する。

>>915
車を探してるのか、ポリタンを探してるのか？

一度に多く積めるのは荷台のある車全般。

背が低くて倒れないポリタンもホムセンで売ってるし
ごく一般的なポリタンならくっつけて並べて
持ち手同士をポリタンが傾かない程度に紐で結べば倒れないよ。

>>907
エアバッグのことか？　だったら５万前後。

キャップにビニールを挟んで閉めれば漏れにくくなるよ。

もうひとつ質問なのですが保管場所標章って必ず張らなくてはいけないのでしょうか?
カーフィルム貼ってあるんですがその上からでもokですかね？

>>913
トンです。

>>909
2008年頃から実施すると聞いたが決定してるわけじゃないと思う。

が、一部区間では始まってる。
常磐道から首都高に入って最初の出口（八潮？）で降りると
車載機から「400円です」と音声が流れたりする。

スズキの軽がその他メーカーに比べて安いのは何で？

>>922
それは対距離制というより、単なるETC特定区間料金かと。

>>785
車メーカーor車両部品メーカーの実験＆試作部門とかでも結構役に立つかと

>>923
他社の軽より内装などが安っぽい。
社員の給料が自動車メーカーなのにべらぼうに安い。
下請けから買い叩く
etc...


ただの婿養子タヌキ爺、コストカットだけは人一倍。

>>923
社長がドケチ（←良い意味で）で徹底的にコストダウンしてるから。
ＧＭの傘下になったときの記者会見で「技術、資本に関しての支援は
受けるがコストダウンに関しては一切学ぶべきモノはない」と言い切ったとか。
実際、スズキの本社を訪れた人が最初に苦労することは、トイレの
明かりのスイッチを手探りで探さなければならない（＝ 照明が必要最低限で
あらゆる場所が薄暗い）という笑い話があるほど。

>>916-917
参考になりました
ありがとうございます

gj

>>922
どうも。まだ決定ではないのですか。

ＥＴＣの利用明細見ると、すでに霞ヶ関内→（東名道接続）とか、用賀本線→千鳥町、とか出てるんですよね。
だから、もうインフラ整備はおわってるのかな〜と。
途中で降りる（他の高速へ乗り継がない）と、どういう表示になるのかな？

>>920
保管場所標章を指定箇所に貼るのは義務。
ただし、違反しても罰則はない。

私は車検証とともにグローブボックス内に保管。
あくまで自己責任でどぞ。

>>931
ありがとうございました。義務だったんですね。自己責任の上で対処しようと思います

>>923
ボディの外板のそれも外側にしか溶融亜鉛メッキ加工を施した
防錆鋼板しか使ってないから。

カチオン電着塗装で車両内側も含めて全領域に塗装してる
から防錆は十分に確保している、から内板側に防錆鋼板を
使うのはムダ、という一応の理由はあるんですけど、
他のメーカーだってカチオン電着塗装による下地塗装は
やってるから、ケチ以外の何者でもない。

ダイハツや三菱、ホンダ等は溶融亜鉛メッキ両面鋼板を、
外板のみならず内板にも使用する。

>>931-932
ここって回答者も初心者ばかりか？
罰金はあるぞ？ただし管轄は警察ではなく公安
回答する前に正しいかググれ

>>934
お前こそいい加減なこと言うな。

自動車の保管場所の確保等に関する法律第6条で
保管場所標章の表示義務があるが、罰則はない。
国家公安委員会規則で定められているのは、
標章の様式と表示の場所。

結論としては、公安委員会と公安警察の区別くらいつけろ、と。