【01R・07】ストリート最強タイヤ７本目【615・Z1】

国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。

過去スレ
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/

[ヒント]ストリート最強タイヤ ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135077848/

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/

【01R・07】ストリート最強タイヤ5本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150110094/

【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158195579/

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　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i ,====' '====, i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
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'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>1
乙

乙1

いつも気になっているんだが>>2の元ネタってなんだ？

>>5

4 名前：水先案名無い人[] 投稿日：2005/07/17(日) 12:18:40 ID:NETsQPwN0
元々は狼板の文章のみの定型コピペで、それを改変したものがVIPでコピペ荒らし的に使われ
それなりに流行っていたが、その後ニュー速などに広まるにつれAA付きのものが出てきて
それがVIPでも流行り、それと同時に多くの板に広まっていきその過程で改変バージョンも急激に増えていった。
AAのほうの元ネタは小説/アニメ『銀河英雄伝説』のハイドリッヒ・ラングというキャラクターらしい。
ttp://www.linkclub.or.jp/~suno/Images/Lang.gif
ttp://www.linkclub.or.jp/~suno/charactor/GE_RA-WA.html

01R　食う、減りが早いけど減っても食う、高い
AD07　けっこう食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、グニャグニャ
Z1　
615　
R1R　かなり食う、めちゃくちゃ減る、減っても食う、けっこう高い

01R　食う、減りが早いけど減っても食う、高い
AD07　けっこう食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、グニャグニャ
Z1　
615　 温まれば結構食う。減りはAD07より遅く01Rよりやや早い。価格やや高い。
R1R　かなり食う、めちゃくちゃ減る、減っても食う、けっこう高い

01R　食う、減りが早いけど減っても食う、高い、ウエットは01のほうが上との噂。
AD07 食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、発熱性最高ゆえにラジアルジムカ最強。
Z1　 がんばれDL
615　 温まれば結構食う。サーキット走行会向けのピンポイントセッティング？価格やや高い。
R1R　かなり食う。だってＳタイヤだもん

「グニャグニャ」

AD07 ×
01R 〇

R1RはSではない、カップタイヤだ。

街乗りで雨が降ってた場合
01R、AD07、どっちが滑りにくいのかな？
それよりSﾄﾞﾗみたく溝がたくさんあれば、グリップ力うんぬんよりウェットは強いの？

>>11
Sカップ？

>>12
AD07の方が滑りにくい。
ウェットグリップはコンパウンドの特性なんじゃないの？
溝で排水性に影響は出るだろうけど

>>9
Z1への生暖かい応援ｗ

>>9
>Z1　 がんばれDL

ﾜﾛﾀｗ

>>12
何度も出てるけどウェットグリップはあくまでコンパウンドの問題で、
対ハイドロはグルーブの問題になる。

これはテンプレに書いて欲しいんだけど。

01R　食う、減りが早いけど減っても食う、高い、ウエットは01のほうが上との噂。
AD07 食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、発熱性最高ゆえにラジアルジムカ最強。
Z1　 結構食う、減りがやや遅い、暖まると減りが早い、やや安い、減るとグリップ減
F901から格段に成長
615　 温まれば結構食う。サーキット走行会向けのピンポイントセッティング？価格やや高い。
R1R　かなり食う。だってＳタイヤだもん

Z1、何気に値下がりしてるよな。
価格が性能に追いついたってことか

>>14
ありがとうございました。

Ｚ１ってダンロップのディレッツアかな？
スカイラインの非Ｒとかの走り屋についてるのをよく見かける

お、本当だ。
前は01Rと同価格だったZ1がネオバと01Rの間位になってるぞ。

Z1のキャラクターってかつてのRE01に被らないか？

AD07と01Rのグニャグニャ感はちょっと違う
01R　トレッドがたわむ　溝が減るといい感じ
AD07　サイドがたわむ　溝が減るともっとダメに

01Rは攻めると偏磨耗するからキライ

>>20
まさに。
熱入れない限り硬くて減らないけど、硬くて食わないってあたりがクリソツ

でも溝が減ってくるとグリップ減って事だったら、その点に関しては01の方が優秀かもね。
01は最後の最後が一番おいしかったから

毎回さも常識のように溝が減るとグリップが減るって出てくるけど、これ理解不能なんだよな

なんでなの？

溝が減る間に何回熱持たせてると思ってんだ？って話

ショルダーがツルツルになると横にグリップしてくれなくなるって事はあるけどな

>>26
だとすれば、つまり磨耗とグリップ低下は関係ないってことじゃないの？
熱を入れるとすぐ硬化する、とかあるでしょ適切な日本語が

>>28
あのー、たぶんですけど
街乗りでリヤだけ01入れてる俺は、2年たってもグリップ力まったく落ちません。
サーキットの話が主のところすいませんでした。＞＜

>>25　磨耗すると接地面積が減るんだよ。

>>28
熱入れずに磨耗させられれば別にグリップは落ちないし
あえてそうするケースもある

>>29
街乗りではなんもわからんよ。
２年経ってもグリップ低下が解らんようならエコタイヤで十分。

つーか、この手のタイヤを二年保たせるって、どんだけ走行距離少ないんだ。
それとも、01Rがずば抜けて磨耗が少ないんだろうか？

Z1入れて三ヶ月弱だが、もうすぐトドメ刺しそう orz

大丈夫、俺の使い方では01も01RもAD07も３〜４ヶ月でなくなってるから。

>>33
スープラなんだけど、パワーありすぎるからハイグリップ履いてる。
タイヤに優しい運転してるし、ドリや峠やサーキットは控えてる。
峠でも横方向に負担かかる走りはしないし。。
まあ、街乗りだと歩行者のいないバイパス交差点やランプなんかでタイヤ性能感じて気持ちいい程度でいいよ。

>>34
そっすか…
磨耗が少ないなら次は01Rを、とか考えてたけど、どうすっかな。

タイヤをこじるような運転しなければ01Rは持つよ。
AD07にも言えるけどね。AD07は街乗りでの減りが早め。
01Rはサイドが固め。良く言えば剛性感がある。
あとドリケツに履くと偏磨耗する、センターとか。
足回りと自分のドライビングスタイル、財布と相談するべし。

>>35
そんな程度の使い方ならセカンドクラスで十分だろ、常識的に考えて・・・。

>>38
わしもそう思う

>>38
なんのためにこんな車乗ってるかわからんでしょ。常識ｔ

>>40
街乗りだけならヴィッツでいいだろ、常識的に考えて・・・。

てかそんな程度の用途ならセカンドクラスでも十分過ぎるぞ。
街乗りオンリーでハイグリップなんざ金の無駄だから
次はセカンドクラスにしなよ。

アドバイスサンクス。
週末は峠や埠頭や高速ガンガン走って、平日は普段用途にまたーり使ってますね。
リヤだけ01で前はセカンドクラスです。
01履いててもドライで3速でもホイルスピンしますね

スープラだったらプレミアムクラスのタイヤでもいいかもね。そこそこグリップ、街乗り快適。
ADVANsportsとかRE050とか

>>42
それで２年もたせるのはすげーよｗ
きっと俺とは「ガンガン走る」という定義が違うんだろうな。

はい、じゃあスレ違いのセカンドグレードネタはここでおしまい。

>>43-44
そうですね。
>>45
スレ違いな話題すいませんでした。
みなさんの参考になる話ありがとうございました。

フェデの595RSはこのスレのグレードと考えていいんですか？
それともセカンドグレード程度のグリップでしょうか。

一応、このスレで良いのではないでしょうか。使った事ないけど。多分

ヤフオクだと、ネオバと価格が変わらないのがなあ。ネオバに比べてのメリットがハッキリしないんだよな…

見た目はネオバよりカッコイイと思う

まさしくネオバか595RSか悩んでるトコなんですが
金額的には結構差があると思いますよ。
215/45-17を通販で2本買ったとして、
AD07だと今ヤフオクで出てる安いトコで送料込み\33920。
595RSはオートウェイで送料込み\22955。
グリップはAD07より少し落ちる位？ってインプレをどこかで読んだのもあって
595RSに傾きつつあります。

スレタイを声に出して２００回くらい

HotVersion Vol.84
HV名物　タイヤバトル！
アジアンブランドの猛威！？
ttp://www.bestmotoring.jp/HV/084/

01Rと595RSのサーキット対決では、ラップそのものに大差はなかったが、
595RSはブロック剥離の兆候が見られた。
峠レベルなら剥離することはないだろう、とは土屋＆脇坂のコメント。

>>51
タイムを一秒でも削りたいとかだったらネオバ。
そうじゃないんだったら595RSでもいいんじゃないの？
なんだかんだいってもネオバのが全然性能上だよ。
595RSだったらぶっちゃけハンコックのネオバモドキでも事足りると思う。

そのＤＶＤでNANKANG NS-2の評価ってどうだった？

自分の今の使い方は峠＆ミニサーキットが中心で街乗りはほぼ無しですが
どちらも楽しむ程度のレベルなので試しに595RSを買ってみます。
もしダメだったらリヤ用にしちゃえばいいし。
皆様色々ありがとうございました。

>>55
ドリ車のリア向け、というカテゴリで紹介されてたけど、妙な挙動が出なくて
そこそこ食ってくれるから、コントロールしやすいらしい。

HANKOOKが595RSとバトルしてたけど、だらしなく滑ってる印象が強い割には
ベストラップではコンマ5秒落ち程度だった。
ころがり抵抗が少ないのか、テスト車両にいんちきでも施してあったのか、
コーナーで離され上りでちょっと挽回、というパターンだったけど。
あと、595RSと違ってブロック飛びは無し。

どのタイヤがだらしないって？

Ｚ1にきまっとろうが

>>57
なるほど、ありがとう
値段は595RSの半分程度でコンマ５秒落ちくらいなら
まあ、いいかな

乗り方、車にもよるとおもうんだけど
新品時の最大グリップはどっちがうえなんだろうか？
０１RとAD07
AD07は減ってくるとまったく食わないよな？
サーキット走行の話ね。

>>57
ハンコックのV8 RSってコンフォート系のタイヤっぽいけど
それで595RSのコンマ5秒落ちってマジで？
R-S2の間違いじゃなくて？

>>61
最大グリップは01Rが上。
それとAD07は減ってきたから喰わなくなるという訳ではない

AD07、減ると食わない都市伝説に結論出してくれよ

ゴムの硬化がここのスレでの有力な原因だね。
とりあえず3ヶ月でネオバを使い切った俺はタイム的にも体感的にもグリップダウンは感じられませんでした。

軽量車のみでのハナシです。

2セット目を三ヶ月くらいで使い切ろうとしてるんだが、やっぱり熱が入っちゃうと結構グリップ感はかわるね。

うーん、俺のは軽量FF車だったんだが>>67さんは何にお乗りで？

s2000です。

タイヤへの熱の入り方の違いかなぁ・・？

やっぱ１１００ｋｇ境ぐらいでトンと違う。他のタイヤでも。

ホットバージョンっていうビデオマガジンの峠でバトルするコーナーで土屋さんが
「ネオバは熱ダレする、０１Ｒはしない」みたいな事言ってたけどどうなの？

スポンサー

本当。ネオバは熱ダレする
でもフィールが悪化るだけでタイムはあまり落ちない

>>72
土ジョンイルは01Rの開発ドライバー
何があっても01Rを悪くは言わない

そういえばD1でも、常時入賞する条件は圭オフィスのパーツをつけている事だったとかｗ
まあ、圭オフィスのは、過去形で語らねばならないくらいの商品だった訳だが。

既存パーツに色塗ってただけって話も
車高調の中身空けたらＧ○Ｂだったとか

ジムカやミニサのラップはネオバが優位だが、正味ドリフトだとどれがいいんだろ？
シェアは圧倒的に01Rだが

01Rの185-55-14って作ってないんですか？

０１ならある

>>75
あのヒトの言う事は２割くらい差し引いて受け取らないとダメっしょｗ
レース界で、客観性があれだけ無い人もちょっと珍しいよね。
行動原理が全てカネ。

善くも悪くもプロってこった。

サーキット走行20分×3セット　10回を4ヶ月間でやったら、溝はあるもののグリップしないような感じになったよ。
ほとんど筑波2000ね

>>83
そんだけ熱入れたり抜けたり繰り返したら当然じゃない？

>>83
そんだけ走って溝が残るのもある意味スゴイ

熱劣化？
Z1は峠２回で終わりましたw
９分山以上残ってるのに…

〉83の車種はなんだろな

俺には片目でも見える。

?

ctrl + f 61

s2000ですよ。
溝はあるけどスリップサイン一ミリ上ぐらい。

今OEMの050履いてて、フロント、リア共に外減りが激しくて悩んでるんだけど、
ネオバとかのハイグリップクラスに履き替えたらサイド剛性上がる分多少は外減りマシになるかな？

一応アライメントは見て貰ったけど問題ないみたい。
峠行くと目に見えてショルダーが消耗していく･･･
空気圧も高めにしたりとか色々試したけどやっぱり外が減る。
内側はバリ山なのにショルダーは山が消えてスリック状態ｗ

今のタイヤよりもうちょっとグリップ欲しいし、値段も安いからネオバにしようかなと思ってるんだけど。

車種はBLレガシィで、サイズは純正の215/45-17で足も純正です。

ひつもん。
リヤタイヤの両端の溝が0に近いんですが、このタイヤで攻めたら自爆しますかね？
ちなみにグリップなのでドリフトはしません。ドライならいけますでしょうか？

>92
前後ともキャンバーを3.5くらいにしてみなさい。
シノゴノ言わずにすぐやりなさい。

>>93
小学校からやり直せ。

>>92
>>94の言う通りキャンバーをつけるといいよ。

四駆海苔特有のコジリすぎだろ

キャンバー２,５度から様子見てみれば？

最初は1.5度位からじゃない？

いやいや慎重に0.5度くらいで…

>>92
ステアリングをコジった走らせ方をしてないなら、少しキャンバー付けるか
ロールを減らすべく足固めてみるとか。

タイヤだけハイグリップにしても、グリップうｐした分ロールも更に増え、結局外減りすると思う。

>>96-101
レスｔｈｘです。

そんなにこじっているいる自覚はないんだけど実際はこじってるのかなあ･･･
やっぱりキャンバー付ける方向しかないですか。
ノーマルの調整幅だと限度ありそうだし、キャンバー調整式アッパー付きの足でも入れるしかないか･･･

とりあえず今は車検とタイヤ交換が重なって財政的に厳しいので、余裕ができたら足入れる
方向で検討してみます。

>>17
食う食うって何なんだよ。そんなにウマイんか。すぐ腹減るみたいだし。太るぞ。

>>102
安くお手軽にいくならホイールスペーサー。
あんましオススメ出来ないですけど、それほど問題無いとも思います。

>>102
車高落とすとキャンバーは自然につくよ

ストラットはそれほどつかないだろう

ストラットだから付くんでしょ。

>>104
ホイールスペーサーつけるとキャンバーつくのか？

→てこの原理でバネレートが下がるのと同じになる
→ちょっと車高下がる
→キャンバーつく

微々たるもんだなｗ

>105
そういってボッタショップは車高調を買わせるんだよな…

01RとAD07が同じ値段だったら
おまいらはどっちを買う？

>>111
同じ値段でもAD07だな。
01Rは偏磨耗するからもう買わない。

>>111
走行会の突然の降雨のチャンスを活かせるAD07

Rじゃない01なら、迷う。

>>113
漏れはあと二組01のストックがある。
01Rよりやはり01。
石橋、もっかい生産して。

ていうか01RはAD07と比較できるようなタイヤじゃあないと思う。
フラットな路面のドライグリップだけならそこそこ勝負できるけど・・・

確かに01Rはうねったり掘れたような荒れた舗装に弱いな
なんでだ？

でも、07って最初だけって印象が
払拭できない。
結局、01Rとの比較に戻らざるを得ない。
01の懐古も含め。

おいら去年６月に降ろした走行５０００ｷﾛの０７を左右裏履きしたものと（倉庫保管）
今年１０月に降ろした走行１５００ｷﾛの０７と２セット持ってるけどそれ程グリップ変わりませんよ
０１Ｒはミニサ一回でショルダー欠けたから捨てた

ドライ
01R≧AD07

ウェット
AD07＞01R

耐偏磨耗、耐ブロック飛び
AD07＞01R

コンパウンド持続性
01R＞AD07

こんな感じでFA？

そんな感じだと思う

>>118
裏組みしなよ、もったいない

>>121
あんな糞タイヤ裏組代が馬鹿らしい
タイヤの兄ちゃんがﾆｺﾆｺしてたから、ドリにでも使ってるんじゃないかな？

185/55/14で01使ってるが、正直01Rが出て欲しい

>>123
鰤社員乙！

また馬鹿が出てきたよ、まだ就職先決まってねーっつーの！

一遍得意げに「○社員乙！」とか書く奴のツラ見てみてぇわ、腹立たしい…

落ち着け。
お約束みたいなもんだ。

O1Rで特にショルダー部の偏摩耗は感じないが、
中央のリブの外側だけが削れて断面が三角になってしまう。

>>128
つーか01Rは、山でちょこまかとフルブレーキングをするような所を走ったら、
トレッドが波打ったように減ってもう使えないんだよな。
それ以来01Rは買ってない。

ダンロップ　乙１w

01Rよくないの？
初めて乗ったとき高速のレーンチェンジですごいネバネバを感じたよ
それから山走ってもすごいいいし
ツルツルになるまで使ったよ、ツルツルでもグリップよかったし
それから０７に変えたけど劣ってる感はあるね
寒くなってるせいもあるけど
おれみたいにタイヤに頼るしかない人には最高だと思う

>>131
そんなにいい印象を持った01Rを辞めてAD07を履いた理由は？
つか、履いてないだろ？ｗｗｗ

>>131
街乗り（高速でも）では01Rは温度上がらないからグリップしないぞ

>>131
鰤社員みっともないw

>>131
ここはヨコハマ社員ばかりだからブリジストンを誉めちゃ駄目だよ！

>>131
07履いたこと無いの見え見え
寒いときほど07だろ、しかも山あり
履けばわかるはずだ

あ、夏場は俺は01Rのが好きだよ。剛性感がいい。

俺は01Rはジャワジャワドタドタしててキライだ。
タイムの出る良いタイヤだとは思うんだけど
自分のに履こうとは思わない。

01Rは軽量級には合わないと思いまつ

Y社員のレスもB社員のレスももう聞き飽きたYO！
んな訳で次は595RS履いてみようと思う。
いやマジでw

01Rなんて糞タイヤﾏﾝｾｰしてる奴等って、ドリチン信者のへたくそヤローってイメージ

ドリチンが開発に関わったタイヤは全て糞
どっかが欠落している
０１Rも・・・・なんて悲惨ｗ

横浜もさっさとAD08出して止め刺せばいいのに

>>140
ブロック飛ぶよ。

スレ違いですまんが、R1Rでグリップ不足を感じたらSタイヤいくしかない？
幅が205だから225にする手もあるけど、けっこう変わります？

車買った時にサービスで０１Ｒ付けてくれたからそれ履いてたけどツルツルになったのでタイヤ交換
自分で買うとなると高いから次に有名な０７に変えてみたわけよ
そんなに０７いいかなぁ
まぁみんながマンセーしてるんだからいいんだろうけど
５月から０１Ｒ履いてて交換したのが１１月だからそのせいもあると思うけど
夏の０１Ｒと冬の０７じゃさすがに勝負にならないでｓｙ

>>145
足回りを見直したほうが良くないですか？それは。

>>146
俺はむしろそういう店を教えて欲しい。
次の車はそこで買うからｗ

>>146
お前がへたくそなのはわかった

買った店はディーラー中古
車は初心者でも速く走らせられると有名な奴
テクがないのは自分でもわかってるからさ

>初心者でも速く走らせられる
それは車に乗せられてるだけで走らせてるわけじゃなか。

>>150
車なに？

乗せられてるとかはどうでもいい
ただ自分が運転してそれが速いという事実
車種は煽り対象にしかならないと思うので秘密
おそらく次タイヤ交換するのは春頃だと思うのでまた０７買ってそれから答えだすわ

お前みたいな自称速い奴にはAD07はもったいない。

ふーん、４本で１０万円相当のタイヤをサービスねぇ・・・。
最近はガソリン満タンの納車さえ珍しいのに、よくそんな店があるもんだな。
店の名前教えてくれよ。店の名前なら煽りの対象にはならんだろ？

なんかad07一辺倒みたいな妙に保守的、排他的な所が2chの悪い所だよ。
両方使った事あるそれぞれの特性を知っている奴なら
仕様用途によって01Rを選ぶ奴がいてもおかしくないと思っうだろ。
01→01→01→595→01R→AD07→01とここ２年間使ってきてる俺は次01Rにして調子が良さそうなら今後とも01Rにしていく予定だぞ。
01→185/55/14
595→185/55/14
ad07→175/60/14
01R→175/60/14

2chを知らんのだな
現場に行けばここの比率以上にネオバが多い。

しかしブリ工作員の力を舐めてはいけない
奴らはクルマを降りてモニターに向かってからが勝負なのだ

お前こそ現場を知らんな。
ここだけ見てる分には世の殆どの人が一方的にAD07をまんせーしている様ではないか。

AD07も悪くないけど熱持つの早すぎて街中でガンガン減るのが嫌なんだよ。

へー、じゃセカンドグレード履けば？ｗ

セカンドグレードじゃグリップに不満だよ。
街中で減らずにその気になれば2ラップ目辺りからしっかり喰ってくれるのが01Rの良い所だと思う。
ネオバは街乗りの段階から喰ってくれる、が減る。

>>街中で減らずに

お前バカ？w

人それぞれ仕様用途は違うだろが
お前にバカ呼ばわりされる謂れはない。

ほっとけ　相手にすんなって

やっぱり信者は香ばしいなーｗ

お前がな

大体、信者って俺は俺のニーズにあったから01Rが良いっつってるだけでad07を否定はしていないが？
そもそも一言「01Rも良いよ」っていうニュアンスで書いただけで叩いてくる奴らの方がよっぽどおかしいだろ。
01Rもad07も特性が違うんだからそれぞれ個々の条件によってどっちが良いか変わってくるもんだろ？

>>163の言うようにLQ5NUpsa0みたいなのは相手にしない方がいいのかな？
俺としちゃ別段ブリにもYHにも思い入れはないから自分が使ってみてより自分にとって良い方を選ぶだけだ。
盲目的に何か一つを推し進める理由が分からんよ。

ハイグリなんてボウズになるまで使うもんか？
グリップ落ちたら即交換だろ

ボウズになるまでグリップ落ちないなら、それに越したことはない。

そうそう、最後はいつも人それぞれで決まりだもんね

>>167
俺の使い方では01はトレッドがなくなるまでグリップが殆ど低下しなかった。
AD07、01Rはスリップサインが出た当たりまでグリップが殆ど低下しなかった。
まぁ、坊主手前まで使いますわな。

>>169
その通りだ。

クリスマスなのにご苦労様でした。
お疲れでしょうから引っ込んでください。

あいよ。

そういやクリスマスイヴこすオナニー！って書いてあったな。

俺：「今晩ゴハン食べにいかない？」
おお、ｾｸｽﾌﾗｸﾞが立った。俺って運がいいかも！
俺：「いいよ」
内心びっくりしつつも冷静に返事する俺。
俺：「やった〜」
嬉しくて感情が抑えきれない俺。
俺：「駅前のフランス料理店に予約入れてあるんだ」
フランス料理なんて食ったことないんだけど、ちょっと見得張ってみたんだ。
俺：「ｽﾃｷだね」
、好印象ｗ　１ポイントupってカンジ？(笑)
俺：「じゃ18時頃、俺の愛車で迎えに行くよ」
俺の愛車が何かって？ランクルだよ。ランドクルーザー。
俺：「うん、オッケー」
俺：「俺さ、キミの事、ちょっと気になってたんだ」
心臓バクバク。ちょっと先走ったかな？
俺：「自分も同じｗ」
、好印象ｗ　象印賞ゲッツ！
俺：「これって運命ってヤツかな？」
俺：「あはは、ちょっとキザっぽ〜い」
俺：「じゃ、そろそろ迎えに行くよ」
俺：「ずーっと待ってるよ」
マジで楽しいクリスマスイヴになりそう。

>>167
そんな使い方すんのはSタイヤ使用禁止のレギュレーションがある競技だけだろ。

>>174
俺と俺で会話ってーことはただの妄想？

>>176
良い感じに何かが回ってるんだろ
今日ぐらいはそっとしておいてやれ。

Z1が欲しくなってきたよ
金出して駄作買うのって個人的にたまんなく好きだったりする

じゃあ一生DLだな

Z1ってそんなに悪いとは思わないけどな

カワサキＺ1はｶｽ！
ニードルローラーＢＧ支持の組み立てクランク直ぐ逝くぞ

普通のタイヤの溝なくしたらグリップ力うｐする？

↑溝ないと発熱が遅いからなかなかグリップしないよ

セカンドスレ落ちてる???

DL系のショップでさえ、この次期のZ1はアレだ、と言うとるよ。

>>184
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166658278/

サイノスだけど安くてお勧めのタイヤは何ですか。RE01?

>>185
路面温度低いと食わないってこと？

>>187
サイノスってアンタ・・・

次のタイヤ迷ってる。AD07はいているんだけど01Rにも興味アル。
違いを誰か教えてくれ。ウェットグリップにはこだわりません。

>>190
長くても１年で変えるのだから、好きなの履いてみれば？
他人のインプレより体験するのが、１番確実だぞw

最近タイヤ三ヶ月ではきつぶしてる。
サーキットメインだから、乗り方しだいだと思うんだけどタイムが出るのはどっちかなと思いつい慣れているAD07をかってしまう。

>>182 靴底を考えてごらん。もし芝生や落ち葉の上を歩いていて、
葉っぱがみんなベタベタくっついてくるような靴底なら、
底が平らな方が滑らないだろう。
そうでないなら、なにかしらギザギザがあった方が滑らないよ。

>>193
熱ダレ、ウエットを除けば難はないということですかね？

>>193
最終的に葉っぱコーティングされて、全くグリップしなくなる悪寒。

おいら（ＦＦ海苔）の個人的な感想なんだが
07はギョギョギョギョギョ〜って4輪滑ってからでもコントロールし易いと思います
オープンデフは知らん

コントロール性は高いと思う。それは自分もすごく感じてます。
０１R前一回はいたときあまりいい印象がなかった。しかしまた試してみたいという気持ちがある。

01Rは荷重を目一杯乗せた時のグリップは素晴らしいぞ

>197>198
軽量ＦＦに01Ｒ入れて
キャ〜〜〜〜〜！ って4輪滑ったら　どうしようもありませんでした

>>187
サイノス、ノーマル？
ならセカンドクラスのほうがいいよ。
RE01やAD07じゃサスが負けて楽しく走れない上に
騒音や寿命の短さとかいいことないから。

もし上記デメリットを理解した上で、自己満足ののために履きたいなら
別にいいんじゃね？
高いが勉強にもなるかと。

>>196
ヨコハマは昔からコントロール性いいもんねぇ。

>>199
俺の友達で外せる物全部外したFFに01R履いてる香具師いるけど、粘った後に
スパッと滑る動きをうまく使うと向きを変えやすいとか言ってた。
俺には無理ｗ

>>199
俺も軽量FFで01R使ったがそんな事なかったぞ。
01Rはある程度までは結構流れるが、本当の限界時のコントロール性とグリップはいいよ。
スポーツ走行初心者？

>>202
そうだね。
コントロール性ではとっつきにくい部分があるかもしれないが
慣れれば大丈夫。

ウェットインプレをひとつ。
縦グリップはある方。
が、ドライの時と一緒で滑り出しは早く、分かりにくい。
ちょい角度でのグリップが少ない。
角度大でのコントロールとグリップはまずまず。

漏れは次期AD07試してみる予定。

ウェットグリップ最強のおすすめタイヤはなんですか？
Sタイヤも含めて。

使用目的はサーキットです。

今年の草レースでウェット時に01R履いてたらかなりつらかった。

93J履いとけ

ってか次期AD07の情報なんてあるの？

>>200
お前いいヤツだなw

最近、ＡＤ０７とか０１Ｒとか履きたいけれど、
今履いている、Ｍ５がバリ山で嫁さんから買い替えの許しが降りない．．．ｏｒｚ

新品のＭ５に履き替えてから、１万ｋｍも走っていないのが原因かな？
その間、壮行会も何度もエントリーしましたが．．．．

やっぱり、年平均走行距離が、１０００ｋｍ位じゃ駄目か．．．ｏｒｚ

M5っていつのタイヤだよ…
溝があったとしても５年を経過したタイヤは劣化している為性能を発揮できないから
っていう理由で嫁さんを説得してみたら？タイヤカタログの注意書きを見せながら

>>208
レス、サンキュー。
その手で嫁を責めてみます。

M5って！

>>209
「溝があれば車検は無問題だから必要無し！」と一蹴されそうな悪寒…

>>205
書き方悪かったｽﾏｿ
次に履くのはAD07ってことね。

溝があってもヒビ入ってたらアウトだから。
何としてもヒビを探すんだ！

＞嫁を責めてみます。
なんか淫猥な響きだなw

操作ミスで、ＩＤ変更。

ヒビを日々探してみます。

>>213
嫁さんを責める暇があったら、寝たいですｗｗｗｗｗ

01Rってマジでウエットグリップないよな。
昨日の雨の中走ってたら２回程死にそうになった。
もう２度と履かねぇ〜w

耐ハイドロ性能がダメだろ
グリップ力はウェットでも問題無し

93Jがいいのか。ありがと。

>>216
んだんだ、俺もとあるサーキットで１コーナー死ぬかと思った。

01Rのコンパウンドのまま　０５０のパターンにしたら
ドライもウエットもいけるタイアになる　なんて事は無いのかな

07から、ちとコンフォート寄りにして、でもサーキットは諦めたくない。
雨の日にも彼女迎えに高速飛ばすから01はダメ。

そんな俺が050買って後悔しない？

RSV98みたいなもんだなｗ

インプ買ったとき、装着されてたRE070のグリップは強烈だったなぁ。
高くて買えないので今はAD07だけど。
たまにコーナリング時の強烈な遠心力が懐かしく思い出される。

雨天時に死にそうになったのをタイヤのせいにするのはどうかと思うぞ。

>>222
鰤社員乙w

>>223
雨天カーブ中マンホールとか踏んだ事ある？
ネオバならたいした事なかったのに、01Rに変えたら5ｍ（体感上）ぐらい横へすっとんだぞ。

AD07は見た目が致命的にカス

>>225
ではルックスで選ぶと何がお薦め？

TNR045とかRT215がカッコ良かった。
もう無いけど

>>224
>雨天カーブ中マンホールとか踏んだ事ある？
>ネオバならたいした事なかったのに、01Rに変えたら5ｍ（体感上）ぐらい横へすっとんだぞ。
だから、その位想定して運転するのが基本に決まってるだろ。
あんたのミスをネオバに偶然尻拭いしてもらっただけだろ。
ネオバだって速度によっちゃマンホール、金属製の溝蓋なんかを踏めば一溜まりもない場合だってある。
その辺を含めて精進しろって事だ。
まぁ「鰤社員乙w」とか買いてるような奴には向上心を望めないな。

>>226
R1RかRT215が個人的にはお薦め。
それかS2000のオプションタイヤのADVAN A045

01R重たい。組んだだけで嫌になった。
やっぱ軽量FFにはネオバだなー。

今時のネオバと01R、同サイズなら持ち比べても違いが分からない位重量に差はないぞ。
ってか、それだけで01Rが嫌になるほど悪いイメージ持ってるんならなんで買ったんだ？

同じ銘柄のタイヤを二回以上履いた事が無い俺って…

↑今年の１０月に01Rから０７に入れ替えたけど１本900g軽くなったぞ（195/50-15

ちゃんと計った事はないがカー用品店で
同サイズを２本とも持ち比べたらどちらが軽いか分からない位の差だったが900gも変わるのか？
少し前にAD07は重くなったらしいので、重量的な差は殆どなくなったと思ってたよ。

R1Rのウエットはどうなんだ？

ベストドライグリップはR1Rで決まり！

ただ、R1Rは半分Sタイヤみたいなもんだからなぁ…

07のサイズ在庫いま少ないみたいですね　225/50/16頼もうとしたら
全国的に無いって言ってた

ん、もしかしてモデルチェンジ？
横浜ゴムの株買った方が良いかい？

丁度交換時期で０７を買おうかなと思ってるんだけど、
モデルチェンジの可能性があるとしたらもう少し交換を先延ばししてみようかな。
どうせ冬だから激しい走りはしないし。

新型がクソなら在庫処分の０７を安く買えてウマーだし、新型が良ければそっちを買えばいいし。

俺は新型待って旧型買うな。

安くなるだろうからｗ

２月から値上がりじゃんｗ

毎年この時期は品薄かと？
スタッドレス作り終わって夏タイヤ用のラインに切り替えるが
売れ筋タイヤから生産始めるし
昨年も欲しいサイズが欠品で5月まで手に入らなかった

が、過去のネオバの発表は1月頃だったような
4年ではモデルチェンジしないと思うけど(前は8年？)

age

既出かもしれんが、なぜR1Rがないわけ？

走行会タイヤだからじゃね？

他のタイヤはしらんが俺はストリートは01R・サーキットは93Jしか履いたことない
車はエアコン＆ヒーターなんてついてない、マジのどんガラEG6だよ
どんガラにしてスポット増ししたクラブマン仕様だけどね

07はいたことないからどうなんかん？

ナンカンどうなんかん？

って言うのは置いといて、ストリートなら01Rより07マジおすすめ。
グリップそんな劣らないのに扱いやすくてラクな気がする。
豪雨の高速も怖くないし。

>>247
マジで？
なんか、前にもらいもんの5部山07を
履いた時、あんましいい感じしなかったけど、
5部だったから？ｗ

熱入れちゃったネオバはあんまし良くないらしい。
街乗りでもガンガングリップして欲しいのならネオバがお薦め。
熱持ってからのドライグリップはどっちもあんまり変わらん。

>>248
それはアンタが実はブリ信者だからでは？ｗ

あんた、毎度毎度「信者」だの「社員」だのと「w」を使った煽りでスレの流れ乱すのやめろよ。
いい加減気持ち悪いぞ！

>>250
んー、漏れはﾌﾞﾘﾄﾆｰはあんましスキじゃないな。
ｱﾊﾞｽﾞﾚっぽくて。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

んじゃ、ｱｷﾞﾚﾗはどう？日本じゃいまいちマイナーだけど

>>252
俺はあのアバズレな感じが好きだな。
えろいし。

>>254
ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=jhDlq2r6T2w&eurl=

ブリトニーはあかんな
アギレラはイイかも

>>255
これコラだろｗ

アギレラって誰？
かわいいの？

もういい加減、戻ろうぜ(-_-;)

じゃあこれの
http://www.1010tires.com/tirereviews.asp?category=Summer+Tires

01R
http://www.1010tires.com/tirereviews/Bridgestone_Potenza_RE-01R_tire_reviews.html

AD07
http://www.1010tires.com/tirereviews/Yokohama_ADVAN_Neova_AD07_tire_reviews.html

について語ろうぜ

>>260
それアメリカかどっかのサイト？
国外で07って売ってるんだね。01はなんか売ってそうな気がしてたけど。

さっき買ってきたホットバージョンに01R出てきてた。
最近話題のアジアンタイヤと比べてたけどやっぱり01Rはすごいね。
でかなりびっくりしたんだけどフェデラルの595RSっていうタイヤがなかなかグリップはよかった。

>>262
>>53

ネオヴァ買おうと思ってたものです
新製品が出る訳で無く単にラインを冬タイヤにシフトしたため全国的に
欠品サイズが多いようです　２月初旬には、サイズが揃うようです

いつものこと

この度RE-01が磨耗したため、RE-01Rを2本買いました。
FFなのですが195/60R14の01と、185/60R14の01Rだったらどちらを前にしたほうがいいでしょうか?

保険掛けるならフロントに
上手くなりたいならケツに履け

スマン、前後異径だったorz

>268
俺はどうすればいいんでしょうか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今はST115でふ。

>>269
なんでサイズ違うの？
純正サイズ履かせればいいじゃない

>>266
２本だけ新品にするって事？

>270
純正サイズが195でも185でもOKとドアの所にあって…。
ほんとは195が欲しかったのですが、01Rには195がなかったので185になってしまいました。
>271
2本だけ新品になります。
01は05年23周目6部山です

また悩ましい組み合わせだな
俺の中ではありえねー
履いてフィーリングで決めれ

てか、どんな走りを求めてるんだ？

>>266
前後とも左側に195を履いて右回りのみでだめですかそうですか

>>274
ということは、太い01の方が細い01Rよりグリップ高いってこと？

いや単に外径大きいのがアウト側のほうがLSDに優しいかと

>>266
前後を違う外形にするのはな、やめとけ？
ドアンダーになったり、乗り心地が悪くなったりと、
なんも楽しくないで？
１195でも185でもいいけど、４輪とも同じサイズにしときな。

>273-277

ありがとう！
奮発して01Rもう2本買うよ…

215/40R17の場合

01Rとネオバだと重量差どれくらいありますか？

なら外径同じで幅が違うタイヤってのはアリ？
ＦＦなんだけど前に205、後に195してみようとちょうど考えてました。便乗ですいません。

>>280
その程度なら問題なし、ってか前205/50/15と後195/55/15だろ？
モロに定番の組み合わせ

>>281
正にそのサイズです。そうですか。ビギナーだもんでわかりませんでした。ありがとうございます。
近いうち試してみます。

>>282
ローテーションが出来なくなるから、それだけ気をつけること。

本当は前後195/55/15で走りこむのがいいんだけどな。
メニュー的に簡単安価にやれるのにやらない、ってのは初心者にはストレスになるだろう

さて、噂になっているネオバの急激なグリップダウンですが、
とうとう自分の車にも訪れました。

スリップサインまでまだ山はあるのですが（3分程度？）、
タイヤを暖めるべくゆっくりとしたペースで走りだした一周目にいきなりスピン。
スキール音も全くせずにいきなりタイヤが無くなった感じ。
その後も15分フルで走ってもグリップ感が出ず、
タイムも平均してベストより1秒程度遅くなってしまいました。

先々週に走りに行ったときは相変わらずの強力なグリップだったのですが、
今までは全く問題の無かった一般道のウェット路面でも、
ちょっと開けると直ぐにトラクションが抜けてしまって・・・。

これだけ急激にグリップが落ちるのはちょっと怖いので、
次は何故か近所の店だとネオバと値段が変わらない01Ｒにしてみます。

今までの使用の様子と走行距離&購入からの期間も教えてもらえます？

気温じゃないのか？

失礼。
購入は去年の4月だから、新品から約9ヶ月
で、ミニサーキットで15分20セット位。
サーキットへの移動と、休日に少々乗る程度。

走るときは一日大体2本の走行を月に2回って感じ。
ちなみに6月から10月までは人間がタレるんで走ってませんｗ

走行距離は7000ｋｍ位。

気温もあるとは思うけど、熱が入ってからも効かない感じなのよ。。。

こんなｸｿ寒い日に熱なんか入らんじゃろ
もし、ウォーマー使って上げても走れば走る程下がるぞｗ
真冬のミニサはＳのウルトラソフト使え

気温が主要因なのは間違いないやろけど、サーキットでそんだけ走ってたら
おそらく油が抜け切ってるはず→硬化

新品と比べて表面パサパサしてるやろ？

>>288

それは判ってるんだけどねぇ。
街糊からﾐﾆｻまで１セットで行きたいのさ


>>289
うん。かなり。コチコチになってる。

気温はそんなに先週と変わらないんだよね。
温度だけならその前に走りに行ったときの方が低かったのよ。

グリップが少しづつ落ちていくなら良いんだけど、
かなり変化が急だったので、怖いなぁ。。。と

ま、このセットは取っておいて夏場の練習にでも使いまふ。

皆さんｻﾝｸｽｺ

>>284
俺も01Rで同じ状況になった

まじで怖かったから速攻で履き替えた。

ネオバで満足出来ないのに０１Ｒ履くってw

また濱社員が出てきたな。

俺は両方履いた上でAD07を選択してるんだが、
このスレ的にはAD07を誉めるとヨコハマ社員にされそうだなｗ

あああっ
あ あっ ぢ
ぢ あ あ あっ ま た あぢっ あああっ ぢ あばばばばばばはあああっ
あまぢ あっ に
あばばばばばばは

あっ あっ あ あ あぢ ぢ あああっ ぢあ あっ あ
ば ま あっ あぢ っいんびんしぶる
あああっ
あ あっ ぢ
ぢ あ あ あっ ま た あぢっ あああっ ぢ あばばばばばばはあああっ
あまぢ あっ に
あばばばばばばは

俺は「そんなに変わんねーよ」という評価のもと、
安いからAD07選んでるｗ

>>294
まぁ、０１Rを褒めるとBS社員だからな。
やむを得まい

断六腑社員のワタシはどうすれば良いでしょうか(´・ω・`)

>298
Z1は糞。
RT615を履け

>>298
ガンガッてｲｲタイヤ開発しろ。

http://img.wazamono.jp/car/src/1168433801945.jpg
2分山(てかスリップサイン)のAD07からRT615に交換したよ〜ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
AD07の5分山伝説なんか嘘だと思ってたんだが、
すまん、履き替えたら解った。

AD07、最後の方　全　然　グ　リ　ッ　プ　し　て　な　か　っ　た　。
1年で急激に変化してるはずなのに、乗ってると気がつかないもんだな。
逆にグリップ落とすつもりでRT615選んだのに、意外と良いﾖｶﾝ…

>>301
タイヤの据え切り痕をみて、何故か昔はやったミステリーサークルを思い出したｗ

写真じゃ全然行けそうな感じに山があるのにねえ。それでも食わなくなってるんだ・・・

>>302
１年であんだけ溝は残らんよ。
よほどトロトロ走る奴だろｗ

>>303
バレたかｗ
先シーズンは3回(50分枠*3)しかｻｷﾄ行ってないからなぁ。

まぁ、これ以上のペースだと資金が持たんのよ。スマンね。

結局経年劣化ってことか。

ネオバは
１年未満の使用がお勧めって所だな。
にしても>>301の写真のタイヤ溝を見てもえる俺は異常ですか？そうですか

>>301
RT615はスリップサイン出たら、とたんに食わなくなったよ。
２セット潰してからAD07に替えたんだけど、良かったのは最初だけって感じ。
　
ライフとグリップ・値段のバランスから言うと微妙だよね・・・。

>>307
でちゃったら、喰わなくたって驚かない。
上の５部山伝説ったって、通常のタイヤほとんどに言えることでしょ。
だから、後から特性のあるゴムが出てくるような細工をした製品まで現れるわけで。

>>308
そういやRE01（01Rもだっけ？）はそんな構造になってたね。
01Rになってからはあまり聞かないけど、01全盛の時は街乗りで熱を
入れないように走りまくって減らして、グリップが高いゴムが出てきたら
サーキットでタイムアタックなんて使い方をしてる人もいたような。

むう。
前に次はAD07履くと宣言したんだが迷うな。
ウェットを取るかライフを取るか･･･

AD07履いて、六分山でヤフオク出して新品買う、てのを繰り返し。

これ最強

オクチェックしてるけど、それしてるのいるなｗ
四本セットで買値の四割ぐらいで落ちてると思われる

ドリ用とかで需要はあるし、いいことだと思うよ。

Ｚ１とＲＥ０１（非Ｒ）ではどっちが食うかな

595RSが落ちてきたから買ってくるッス
265/35/18のAD07が25000円、595RSが19000円。
この値段なら買いかと。

01

>>315
俺も前から興味のあった595RSを今回初めて買ってみた。
まあAD07が春まで入荷しないって言われたからなんだけど・・・。

んで感想は、まだ峠を軽く走ってみた程度だけど悪くないと思う。
どこかでエア圧高めが良いって書いてあったから2.5位入れたせいか
サイドの剛性感の弱さは言われてる程には感じなかった。
絶対的グリップはセカンドグレードよりは明らか勝ってます。
AD07より少し落ちる程度？に感じたけど夜の峠をちょこっと走った程度
(しかもこの気温)じゃあまだハッキリした事は何とも言えませんね。
でも峠&たまにサーキットって用途の自分には結構満足できそうな予感。

久しぶりにオナニーしようと思った。しかも濃いやつ。
サラダオイルをチンコに垂らしてニュルニュルもんで、イキそうになったら手を止めて、お尻の穴にもオイルぬってニンジンつっこんで、さすがにニンジンは痛かったけど、レイプされてるような感じで興奮しますた。
すっかり女の気分になって「はああん、はあん」とあえぎながら、1時間くらいチンコこすりつつニンジンをズコズコしてた。
んで「イクーっ」といって大量に射精した。そのとき俺は口内射精で飲んでみようと思って、できるだけ上半身を前屈させ、口を激しく前に突き出した。
精液は勢いよく顔まで飛んできたわけですが、口の中には入らなかったので、顔に塗りたくって、指をペロペロなめて、

「ふー、良い仕事したなああ」

>>317
>AD07が春まで入荷しない

ポ■さんが持ってるよ。メアド知らないの？
・・ってここに出すわけにもいかないだろうけど。

宣伝乙って言わないで。ただの客だから。

>>319
社員宣伝乙

あそこも在庫少なくなってるぞ
また値上げが来るらしいし

必死に探せばあったんだろうけど前から595RS試したかったから
ちょうど良い機会と思って。
正直不安だったけど買って良かったかも。
良い悪いはともかくフィーリングが全然違って新鮮で楽しい。

RE01Rむっちゃ食いつくね

もう他のは派遣。

↑鰤乙 って書いて欲しいの？

>>323みたいな感想持つ奴がいたっていいじゃないか。
ネオバ好き、排他的過ぎだぞ。

やっぱ足袋から始まった会社はちがうわ。

Yokohameのようにスベらないよ。

>>314

050にシトケ

ヨコハメ
ダメロップ
ボロヂストン
盗用
orz

01Rて五分山位で一度グリップ落ちる？
急に手応えスカスカになってビビタよ。
熱入れ不足とか空気圧チェックしたけど問題なくて
しばらくしたらまた手応え出てきた。
でも以前程のグリップ感ではない感じなんだよなあ。

グリップの安定感ならZ1がいい感じ
１・５ぐらいならおいしい

RE070はだめなの？

>>331
車種専用はインプレできる人が限られているから話題が出ないだけでしょう
とてもいいタイヤだとは聞いている

身酒乱どうよ

粕

腐亜流剣は?

塵

魂血念樽は？

絵慰凡は？

>>337
カレー

>>338
洗眼

団六腐は?

団鬼六？

チェーン巻くと最高。

ミシェランパイロットスポーツは？？？？

RE070ってどうやったら入手可能なんだ？
YAHOOオクみたけどなーい・・・・
01Rよりグリップしますか？

RE070使用のインプ海苔
070から01Rにしたらグニャグニャでヒドイ印象だった
グリップは同等？剛性感が全然違う

ネオバ購入したけど、一ヶ月掛かるんだと。
スタッドレスシーズンだからあまり在庫なしってことかな？

>>344
タイヤショップで注文するかホンダやスバルで注文じゃないの？
一般のカタログには載ってないけど業販用のカタログには記載があったよ
本当かどうかは知らないけど01R＜070＜RE55とのこと

型式名が一緒でもコンパウンドが違うケースが多々あるから気をつけろ
雑誌の新車ラップタイムアタック用に投入されたタイヤだからある意味現代版「スペコン」と言える

>>317
エア圧2.5ってドシロート丸出しだな。

>>344
タイヤマンで取り寄せ出来るって言ってた。
でも、サイズが少ないし高いよ。

235 45 17が確か38,000/本くらいだった希ガス。

>>350
たかっっ！！！！！！！！！

R1Rはこのスレじゃないとするとどこですか？

ここでOK

>>351
生産数が遥かに少ないし仕方ないでしょうね

AD07入荷したってさ＠飽和

飽和ってドコだよ

地名。

optional howaだろ？

>>345
八ゲシクドウイ

俺もAD07 215/45/17を某通販屋に注文したらメーカー在庫有りとの
返答をもらった。ネオバの品不足は解消されたのかな？
それとも売れ筋サイズだけは在庫有るのかのどっちかかな。

>>360
俺のサイズは在庫切れで次回入庫待ちだよ・・

ハンコック
ttp://www.sunseagull.com/freespace/download.html?download1314&log/up/log/2656.jpg


ワロタｗ

ゼロワンって他のタイヤに比べてトレッド太めなんすか？
ゼロワンの185と比べてファルケンのZE512の195の太さがゼロワンと同等もしくわ若干太めなんですが(;゜ロ゜)ｱﾜﾜﾜ

スポーツタイヤは表記より太い

ad07と０１Ｒをわざわざ比較するためだけにホイール二セット買ったんだが、
結論から言おう最大グリップは大して変わらないと思われる。(車種、気温、路面状況にもよる。)
各タイヤごとの性格の差はあると思うけどね。
どっちもいいタイヤだと思うよ。
あとみんなＡＤ07がないとか言ってるけど普通にメーカー在庫あると思うんだけど。
特殊サイズは除いて

>>364
今測ったら195のファルケンより185のゼロワンの方が10ミリ程度太くてこれは詐欺かと(￣□￣;)!!細いぞと。
このようなタイヤ(ZE512)履くのは初めてなので勉強になりました。

お前５１２って古いな。しかもセカンドクラスだし

>>366
リムガードだろ？
接地面はそれほど広くないかと。

ハイグリップ系は標記サイズより接地面広いよ
Sはもっと広い

同じ225でも、DZ101に比べてAD07は8mmは太かった。
他にもミシュランなんかは、直径が国産に比べて0.5%程度大きいんだよな。

サイズ数値は同じでも、メーカーによって結構ばらつきがある…

ラウンドショルダー採用した当初の横浜はぶっちぎり広かったなー
四本積むと全然高さが違ってすごかった

そしてピレリの２５５は他のタイヤより細かったｗ

ＲＥ０１Ｒで215/45/17なんですが
空気圧ってどのくらいが適正でしょうか？

ネオバと01Rが同じ価格なんですが、どちらを選んだ方が後悔しないでしょうか？

>>373
2.4
>>374
01R

二分山切ったZ1と、七〜八分山残ってるDZ101、どっちがドライグリップ上だろう？

>>375
21/45/17の空気圧の件ですが温感で2.4ですか？

タイヤの空気圧は冷間を語ってもあまり意味が無いと思います。
したがって温間での話で話でしょうか。

温間でも ぬるい時とアチアチの時があるけど、どっち？

基本的に指定空気圧は冷間だろ？

多分冷間でしょうね
市街地走行ではあまり温まらないしね

冷間2.4って本気で言ってんの？
温間でしょｗ

>>382
オレ達はとんでもない考え違いをしていたようだ
霊感っていってる香具師はドリフターだったんだよ

通常使用時の空気圧合わせは普通冷間だろ。
サーキット走行時なら違うだろうが

普通空気圧は冷間で指定されているだろう
皆、2.4から少し離れて考えろｗ

俺は>>373の文章を見る限りではサーキットでのタイムアタックやドリフターに感じられないので
冷間での空気圧を指示したほうがいいと思うけど
市街地走行で2.4キロっていうなら冷間のことでしょ

だな。
そのサイズなら

全然攻めない市街地乗り＝冷間2.4入れっぱなし
峠小僧＝冷間2.2入れっぱなし
サーキット＝冷間2.1で走行開始。3周走った後温間2.3にすばやく落とす→アタック。

くらいでとりあえずOK

漏れのは今の季節冷間F1.85R2.0開始でF2.2R2.4位になってくれるのでちょうど良い

225/45-17の01Rﾃﾞｽ

街乗りなら温間も冷間もないだろうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それを言っちゃおしめーよｗ

せっかくなんで01RとAD07の使った感想を俺も書いておこう。
>>365と同じく最大グリップ力は大して変わらないと思う。
しかし01Rのほうが最大グリップ力の温度域が狭い気がする。
AD07は走り出しから、少し熱ダレするまで安定してグリップ力が
あるけど、01Rは走り出しは少し喰わなくて、温まってくると調子よくなり
熱ダレすると少し不安になる。ま、俺の勝手な感想なんで訂正、つっこみ、よろしくｗ

あと質問があるんだけど、横Gに強いワンランク下のタイヤ
ってどれがオススメなんでしょう？やっぱりDNA　GPあたり？
走るのも、タイム狙ってるとかじゃなく趣味で走ってるもので
ネオバも01も溝がなくなるまで使うから結局変わらない気がして
他のものも使ってみようと思うのだが。

GP

>>391
俺も両方使ってみたけど、タイヤ温度に関しては正直よく解らなかったんだが、
AD07の方が足回りのセッティングのスイートスポットが広いように感じたよ。
今はAD07オンリー。

知り合いにブリヂストンのタイヤもらえるのでどうせなら01Rをもらうつもりなんですが、
ずぶのスポーツ走行初心者に高グリップタイヤじゃ上達できないでしょうか？
当方峠も攻めたことがないひよこ組で、来春あたりサーキットデビュー考えているんですが。

もらえるなら０５０、０７０、０１がいいと思う

>>391
セカンドタイヤスレではＧＰはクソタイヤどころか危険なタイヤ扱いなんだけどｗ
セカンドタイヤスレで定番お勧めタイヤはDZ101、Ｓドラ（サイド柔らかめ）、ST115あたりかな。

>>394
峠すら攻めたｺﾄないﾔｼが いきなりサーキット走ったら危ないよ
ﾁﾐだけの貸切なら問題ないんだろうけど・・・

来春デビューなら 今年いっぱい平日のミニサ走りこめ！

>395
ありがとうございます。
050調べてみたら、俺の理想っす。
でも履けないっす orz
純正185/55/14ですが、175/60/14を履こうと思っています。

>397
自分でも無謀だと思うので、初めては筑波あたりでやってる
初心者講習会みたいなやつに逝こうと思います。
往復800km近いですが orz

俺も同サイズだ。
初心者なら175/60/14の01Ｒがいいよ。

>>396
ありがとうございます。危うく地雷踏むところでした
ちなみにセカンドタイヤスレはもうないのでしょうか？
検察しても見つからなかったもので

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166658278/

>399
どうもです！
175の01R逝ってみます。
ああ、サーキット楽しみだな〜。

AD07は今までのなかですごいタイヤです。
今度はそれ以上と言われるZ1にするつもりです。
今からわくわくです。

AD07は今までのなかですごいタイヤです。
今度はそれ以上と言われるＲ１Ｒにするつもりです。
今からわくわくです。

>>403,404は釣りか？

間違いなく。

A
今
今

なんだかスカートを履いたおねえちゃんに見えて来たｗ

どこがどう見えるんだよｗ

>>407
つ【眼科】

>>407
つ【精神科】or【風俗】

>>407
つ　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166974600/

01Rそんなに悪いか？
ダンロップの101だったかな？から01Rに履き替えたら格段にグリップ力が上がったんだが？

グリップ力だけだからな

R1Rでミニサ走る場合の空気圧って、温間いくつ狙いがいいですかね？
サイズは225/50R16で今まではNeovaで2.4狙いだったんですが

ここのアンチ01Rは気にするな。
ネオバ以外を褒めると思い切り叩かれるからな。

01Rの優れている点はドライグリップと限界グリップ時のコントロール性、磨耗時のグリップダウンが少ない点、ライフがちょい長い点。
逆に悪い点は雨に弱い、熱を持ちにくい、価格が高い。

AD07の優れている点はドライ・レインに関わらず高いグリップ力を持っていて、全域に渡ってコントローラブル、そして熱を持ちやすく、安い。
逆に悪い点はゴムが硬化しやすく、使用期間によっては五部山を越えた辺りでグリップが悪くなる、ライフが短い。

これらの特性を理解した上でどちらか好きな方を選べば良いだけの話なんだけど、2ch特有の排他的な風潮がね…

101ってセカンドグレードだったんだな。
タイヤのことはド素人だから知らなかった。
しかし雨の日に高速も含めて普通に運転していて01Rで怖い思いをしたりするもんなのか？
タイヤはやっぱりブリヂストンと思ってたからブリヂストンの中で一番良いタイヤを買ったんだが。

俺は３部山の01Rで秋頃の峠道をスポーツ走行したがウェットグリップで怖いシーンはなかったが
水溜りを踏んだ時ちょっとした危機感を感じたな。

このスレを見ている限りではハイドロ性能が悪いようだ。

050がバランスがいい

冗談で書いたのにこんなになっちゃったよ。
明らかにZ1の方が落ちるんだろうけど、
「ネオバが必死になるタイヤ」
それがZ1！

Ｚ1なんて糞タイヤは眼中に無いんだが、マジレスしよう
07が好いのは 4輪とも「ギャギャギャギャ〜」って滑ってるときのコントロール性
他のタイヤは「キャ〜〜〜！」と滑ってハイ終わり

それは>>420の腕の問題かと…
01Rだって荷重を載せきった時のコントロール性は良いぞ。
逆にネオバは最初から最後まで一定に流れていく感じだが

↑誰もがﾁﾐみたいな上級者ばかりじゃないんだよ
初心者こそ 07が安全だと思う

ごもっともｗ

AD07が下手糞の満足感まで考えて作られているとしたら

ヘタクソの満足感を切った割りにタイムに大差が出ないタイヤの立場は微妙ってことかな？

乗り味の好みって奴があるからね。
腕の有る無いに関わらず万人向けってだけだったらネオバかもな。
まぁ、別にBS社員じゃないしネオバがよけれあネオバを選べば？

ダンロップも忘れないで下さい。。。

01Rはデリケートすぎるよ。
バンピーな路面で唐突に破綻する。

050欲しいが、高い！
タイヤ館で、4本交換、込み込み14万と言われた・・・。

買えばいいじゃん。お前アホか？

↑
お前はバカ。さよ〜なら。

話変わるが、インプの純正のRE070ってどうなんだ？結構食いつくって噂は聞くが(・ω・)

だってSタイヤだもん

>>432
ほんのちょっと前に話題になってた。

>433
見た目罠ｗｗ
>434
ちょっと前っていつ？

>>435
8日前

確かにあった。
070ってヤフオクで結構出てて安いから買おうか迷ってる。

ここにメールして　[email protected]

>>432
かなり剛性が高い。そのせいか偏磨耗しやすい。
グリップの割には持ちもまぁまぁ。

>>414
もうちょい低めで2.2〜2.3あたりで調整してますが。ご参考までm(_ _)m



ディレッツァチャレンジに出るため用にZ1買いました。R○VSP○○Dに取材された時用にZ1の持ち上げ方を教えてくれwwww

>>440
ありがと！
Neovaよりちょっと低めからスタートしてみます

Z1は ．．．
パターンが整ってるから見た目はいい、とかｗ

RE01-Rの後継モデルが5月〜7月くらいに出るって本当？

>>429

やしぃー

サイズが分からない事には高いも安いもなんとも言えんな・・

アドバンは下手糞でも速くなった気がする最高のタイヤです。
今度はZ1にします。
自分のへタレ加減にガクブルです。

050ってどうなの？　
01より喰うって聞くけど…
Ｇ�V＜０１＜０５０＜０１Ｒ
ってとこですかね

>>445
事実、タイムではZ1に勝ってるから仕方がない。

050のグリップって01を超えてるの！？
それが本当なら購入対象に入って来るんだが・・・

価格も性能もワンランク上

え！？　050ってそうなの？
01R（クラス）への買い替えを検討していたんだが、グリップがそのレベルにあるんなら、
わざわざ雨の日に怖い目に遭ってまで01Rは選ばないんだが。

まじかよ！
ネオバ履き替え考えてるんだが050検討しよかな・・・

雨の日０１Ｒが怖いとかいってんの
どんだけ下手糞よ

ごめんね、かあちゃん下手くそだから・・
Ｊ´∀｀し

050はそこそこ食うよ
個人的にはドライでは
01R/ネオバクラス＞050＞S Drive/G3クラスって感じ。

でも、サイドが柔らかめな印象はあった。
減り方もショルダーの摩耗(IN/OUT側)が多めで、中央部があまり減らない感じ。
コーナーでかなりよれているのかな。(F/R共に同傾向)
減りは結構早い方かな。街乗りメインで1.5万キロでショルダー部がスリック状態になった。

５分山くらいまでは雨の日はもう無敵な感じ。
排水の悪い道路でガンガン飛ばしても路面に吸い付くように走る。


来週ネオバに変える予定。
安さに釣られたのと、たまに行く峠でもうちょいグリップ欲しいので。
レイン性能は下がるだろうけど、そこは我慢する予定
01Rはレイン性能が悪そうなのと、値段（こっちの要素の方が大きいｗ）で却下した

ネオバは貧乏人の為のタイヤですか？
それならZ1を選びます。

貧乏人タイヤがいやなら070だろ

ん〜、このスレ読んでると01Rって糞タイヤみたいだけど、そんなに悪いのかい？

どこをどう縦読みしたら、そんな印象が持てるんだ？？？

01Rも悪くないけど、価格や感触でAD07も未だ健闘してるし、
プレミアムでグリップ良いタイヤの範囲でいいなら050、もっとS風なら070とか
01Rの良さだけじゃなく他へも話題や視野が広がったのかと。

グリップは01Rやネオバより多少劣ってもいいから、ミニサでブロック飛ばなくて
偏磨耗に強くてライフ長めなタイヤがﾎｽｨ

まぁ後出しなのにもかかわらず01RがAD07を超えられなかったのは痛いよな
グリップの面でも価格の面でも

>>461
それはあなたの環境の中での話でしょ？
タイヤにはそれぞれ良い面と悪い面があり、それが共に万人がそうとは限らない。
オレが良いと感じてる面をあなたは悪いと感じるかもしれない、その逆も然り。

情報を求めてココにたどり着く人も沢山いるはずなんだから、もう少し考えて
書き込むひつようがあると思う。

価格は万人によって違う！
200馬力830kgのスイポぐらいになるとAD07は一本二千円ぐらいで買える！
スイポが履いた次点でいい面ばかりになるから不思議！！
グリップも寿命も上がる！デザインまでかっこよくなるんだ！！

>>463
1本２千円てｗ
ヤフオクで２部山くらいの古タイヤか？

>>464
[HNスイポ] は相手にするな
スイポに嫉妬してるﾔｼだから

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167954498/l50

まさにデチューンでちゅ

>>464
スイポが履けばネオバも五部山でグリップが落ちるどころか四次曲線的に上昇する！
価格は右肩下がりで申し訳ないぐらいだよ！！

>>465
スイポの素晴らしさには誰もが嫉妬する！
オーナーですら余りのハイパワーとボディの素性のよさに武者震いが止まらないのさ！！
うんこ我慢してるわけじゃないよ

>>467
スイポの素晴らしさはよく分かったから巣にお帰りなさい。

>>467
旧スイポ買ってシャシに100ﾏｿ掛けてから言え！

ここまで酷いとアンチスイスポの活動にも思えてくるな…

スイポってなに？

>471
スーパーインポ。略してスイポ

>>460
つ RT615　NT555R

タイヤのばっかり頼ってないで
荷重で曲がれ

いきなり質問すみません。誰か教えてください！お願いします。
現在205・60・16のタイヤを装着しているんですが。
205・65・16のスタッドレスタイヤに履き替えても問題ないんでしょうかぁ？
もしくは、215・60・16のスタッドレスタイヤはいかがでしょうか？

車種による

>>475
んで、どこのスタッドレスがストリート最強なの？

>>476
エスティマです

ぶりざっく

PM-10

ヘタほどネオバをよく選ぶ

ともぞう心の俳句ｗ

だって荷重かけなくてもまがるもん。


花輪くんのポエム

RE-01Rを買ったって、それ自慢だろ

永沢君火事のボヤキ

AD07のほうが050よりも安いんだね。
人気の問題か？

早い話が01Ｒ050がＡＤ07と同じくらいの値段で出ていたら問題ないわけで

RE-01カップがあるのに何故アドバンカップはないんだろう？
腕を競うのに出てみろと言われたが、ネオバ派の俺はでうすりゃいい？

01買えばいいんじゃね？
それが嫌なら出なけりゃいい。
いちいち人に聞かなくてもわかるだろ。馬鹿かお前は。

タイヤの違いは確かに好みがあるから何を使ってもいいが、違うタイヤでも運転をタイヤに合わせてしてやればいいだろ。
皆自分の愛車の特性に合わせて運転してるだろ。それと同じだよ。上手くタイヤを転がして１番前にいた奴が勝ちなんだよ。

↑↑↑↑↑
いいこと言った！




２０点。

ディレッツァチャレンジも忘れないでください。。。

馬鹿にマジレスしただけだろ

馬鹿馬鹿て…この野郎。
鰤の企業姿勢が気に入らんから01は買いたくない。
アドバンカップも作れよと言いたいだけだ。
マジレスにもなってねーよ、ｹｯ。

ならゴタゴタ言わずに黙って出るのをやめろ。
どうしようも無い事をここに書いてもしかたない。
タイヤメーカーに縛りの無いレースに出ればいいだろ。ネオバがいいなら今はネオバを上手く使えればいい。

メーカー問わずのラジアルカップとかあればいいのに。
そうすれば最強の銘柄は何かわかる。
ショップ対抗筑波アタックのストリートクラスは8割がAD07だけどね。

グニャグニャ
ぐにゃぐにゃ

>493
そうなんだ。
タイムだけならR1Rかと思ってたけど違うのかな。

>>493
ジムカーナもほとんどネオバだ。

ディレッツァも・・・

まんこ舐めたい

ネオバ RE01Rとも使ったが
ネオバは最初からグリップ感があるが或程度の領域まで
RE01Rは発熱してグリップ感出るまで辛いが
発熱後のグリップはラジアル最強(専用除く)ではないかな

RE01Rが最強ならZ１は２番目か？
そしたらネオバは３番目になるぞ。

ふつーにネオバ、01R、Z1、RT615の順番。
01RとZ1の間にはかなり差がある

>499
あんたレーサーか？そこまで解る腕なんか？

ＮＥＯＶＡが一番だなんて猿しか思わん
０１Ｒが最強グリップに決まっている。

決まってるか…
(ﾟ,_ゝﾟ)

ネオバはなんたって軽いんですよ
01Ｒと比べて15インチでも900g軽いっす
17〜18ならもっと違うみたいね

それと、ネオバはショルダーとトレッドは硬いけど
サイドウォールが柔らかいから 縁石カットしてもへっちゃらなんですよ
シケイン通過もｶﾞﾝｶﾞﾝ縁石踏んでいけるから有利です

街乗りでも 以外と乗り心地好いし・・・

>501
ねーねーR1Rは？何処に入るの？

55Sからラジアル化検討ちう

ストリート扱いでOK

今までこのクラスを履いたことなかった俺が、新車装着RE050からの
履き替えで初めてネオバを履いてみた。
前の車ではグリ2とかしか履いたことなかったんで、そんな素人の俺が050からの変化を書いてみたいと思う。

段差の突き上げは050の時よりもきつくなった。
路面からのインフォメーションもよく伝わってくるようになった。
その代償として軽く轍にハンドルを取られるようになった感じ。
あとは車庫入れ時の据え切りがかなり重くなった。

峠を軽く攻めてみたら、タイヤが冷えているときのグリップは050よりちょっと
良いかな程度だけど、暖まってくると雲泥の差。
てか、050はタイヤが冷えてても暖まっても大してグリップに差がなかったけど、
ネオバは暖まっているときとそうでないときのグリップが大きく違うのにちょっと感動。
この寒い中、短い峠を３本位走っただけで軽く溶けて消しカスが付いてたし。

雨の中は走ってないからどんな感触なのかはまだ不明。


しかし、前のタイヤよりグリップが上がったから、全然タイヤ性能を使い切れてない感じ。
こりゃあもっと練習しないとダメだね。あまりの乗れて無さに軽く自信なくしたorz

純正の足もタイヤに負けてる感じがするし、今までは純正で問題なかったブレーキも
フェード気味になるしで、車の方も要改善ポイントが結構ありそう。

そーいえば仁Dに出てくるタイヤパターンは全部RE-01だったな。
ま、開発ドライバーの土ジョンイルが監修のマンガだから仕方がないけど。
もしかしてそれでRE-01,RE-01Rはアニオタに人気があるのかも。

また訳の分からん根拠付けを…
そもそもこの手のタイヤ履く奴にアニオタが多いんだからネオバだって例外ではないよ。
01Rが賞賛されると何か不都合な事でもあるのか？

ネオバが出てくるアニメなんかあったか？

ハチロクには01しか似合わない

「アニオタ」と判断できるやつが一番キモい件

ローダウン車でフェンダーのツメと干渉が心配


その点において、ネオバて０１Ｒとどちらが向いてますか？

01RやAD07履いてる椰子にアニヲタが多いのではなく
2chにアニヲタが多いだけだと思うが。

アジアンタイヤで充分でつ

>>508
公道で練習しないでくれ

硬化したタイヤに界面活性剤の洗剤塗るともう一発くらい使えるよね。
この方法ってこのスレで言われるような熱入れてダメになったタイヤにも使える？

表面硬化したタイヤに ブレークリンぶっかけて サーキット走ったことならあるよ

>>508
レポートありがとう。
参考になりました。
ウェットコンディションのときのレポートもよろしくお願いします。

RE01R>Z1>ネオバ

価格の高い順か

デザインだけなら
AD06>R1R>ST205

グッドイヤーの RS - 02はすれ違いですか？

RT215のデザインも忘れないであげてください

ダンロップの気が触れて、D98Jパターンのストリートラジアル出したら、俺は多分買う。

デザインだけならグリ２がイイ。

ああいう地味なのが大好きだ。

>>524
RS-02

その名を聞くとファルケンって思う俺はｗ

↑ CR88パターン なんてどない？
40〜50才代が喜んで買うんじゃないかなｗ

おいらは「ＲＡ300なら」って・・・ありゃ無理だ　スリックだからねｗ

>>526
そういえば、D98Jを履かせたフルエアロのミニバンを見たことがあるｗ

あのオーナーは、純粋にそのトレッドパターンに惹かれたんだろうなぁ

ネオバ履く奴はタイヤにやさしいドライビングとかが不向きなのかもね。
値段以外にイマイチお勧め度がない。
そんなにいいタイヤなら

>>531
値段が安いってのはやっぱり走っている奴にとっちゃ魅力だよ。
それで何でタイヤに優しい走りとかが出てくるのか意味が判らん。

突き詰めた所まで行っているなら良いかも知れないけど、
余分にもう一回走行会に行けた方が良くない？

な、何さ！タイヤになんて優しくするわけないでしょっっ！

ﾂﾝﾄﾞﾗ乙

価格考えなくても普通にネオバがいい。
熱入れるとガクッとグリップ落ちるのがなければ。

どっか、熱や劣化に強い最強クラスのハイグリップタイヤ作れ。
この際、磨耗は早くてもいい。Sタイヤ並はいやだけど。

RE-070が最強だろ。

>>535
熱を操るタイヤは？
俺は前だけ入れたけどそんなにいい感触は持ってないなぁ

そういえば、某タイヤ屋のメール見てたらRT215生産終了らしく、
その上アゼニス縮小してダンロップに合併みたいな事書いてあった。

やっぱこのタイプのタイヤって、あんまり売れてないんだろうなぁ。
レース、走行会で消費されるって言っても、絶対数から考えて少なそうだし。

>>538
いつの話だよｗ

>>535
ネオバの買い替えサイクル早くするだけでええんじゃね？
減ったらオクで換金するのが効率いい

>>539
RT215ってしつこく作ってたのよ。
だけど、完全に生産終了だって。ライン止めるって話らしく。

RT615も売れてないし、競技用タイヤはとっくに開発終了してるし
ファルケンブランドは消滅間近だな

>>532
だなぁ。
走行会メインだと、サイドが傷ついたりバーストしたり、トレッドを
使い切るまで持たないケースが結構あるので、グリップが同等なら
長持ちするよりも安いタイヤの方を俺は支持する。

>>どっか、熱や劣化に強い最強クラスのハイグリップタイヤ作れ

RE01R

>486 ０１カップはＢＳ以外のタイヤでも出れまそ

>>514
ネオバのが、かなり太い
フェンダー気になるなら01が(・∀・)イイ

615いいのに・・・

サイズ展開からして、はじめから売る気全然無かったとしか思えない　＞　RT615

>>546
ネオバは太めだね。
215を7Jに履かしたら若干おっぺしタイヤになってしまったｗ
BSの時はリムとサイドウォールがツライチだったのに。

６１５って左右別なの？

>>545
マジ？ネオバで出れんの？？

>>549
横浜は048から太くなったね

>>549
千葉県人？
ちば

17インチで8Jだといくつまで履けますか？
今はピレリで225ですがネオバで235履けるかな？

俺も聞きたいんだけど8.5Jに255のネオバは厳しいですかね？
はけない事はないとは思うんですが、運動性能的にどうかと
使用目的は主にミニサーキットです。

おれは8.5に255の048履いてミニサ走ってる。
はめるのは問題無い。
タイム的には9とか9.5のがいいらしい。

>>556
048も履けるんですね。
自分も９Jや９．５Jの方がいいのは解っているんですが買いなおすのも厳しいので履ける情報はうれしいです。
ありがとうございました

全然履けなくはないけどヨコハマってJ数が大きいほど合う気がする

似たような質問ばかりでｽﾝﾏｿﾝ。
FD3Ｓの純正17インチは
フロント：8Ｊ-17に235/45-17
リア：8.5J-17に255/40-17なんだが
235/45-17と255/40-17の
このスレ住人推奨リム巾って何Ｊよ？

車はAPだけど前後8.5で使ってる。
買い替えるのが勿体ないってのもあるけど、8.5だと225から255まではけるので結果的に良かったと思ってるよ。
前後255や前235/45後255、前225の後245履いたりしてるけどどれでもはけるのがお気に入り。

>550
RT615は左右同じ、回転方向指定無し、イン/アウトサイド指定って既出だが。

>>559
235 -> 9J
255 -> 10J

17ｲﾝﾁなら215〜265まで9J…
18ｲﾝﾁだと225〜245が9Jで255〜275が10Jで使っとる。

>>551
出れねーだろ。
ブリジストンは、自社製品が一番優れていると公言してるんだから、
その『劣った』他社製品の参加くらい認めりゃいのにね。
自社製品が『優れて』いるんだから負けることなどなかろうにｗ

よこはばたいや

はばねろたいや
香辛料だけに「辛イチ」に。

よーし！>>568、もっとうまい事言ってやれ
　　　　　　　　↓　　　　↓　　　　　

うんこ

どなたか精液の栄養価をご存じですか？食べ物じゃないし「品質」の変化が
激しいからデータはないような気もしますが。でも大豆何個分とか知ってると
張り合いがあるってもんです。

それはグラムあたり？
でも、あれだ、濃淡の差もあるだろうし。

・・・ここで「俺はグラムライツ」と言ってみる。

てか、コピペ

>562
それってタイム的にいいの？
なんか見た目だけって気がするんだけど。

>>559
235なら8.5Jがベストなんじゃないかな。

フロントに履くから半J余裕見てるのかな？

ここで話しに出てくるハイグリップラジアルでタイヤライフが長いのは強いて言うならどれ？

>>575
多分RT615

>>576
レスサンクス。
しかし、RT615だけサイズなかった…orz
その次だとなんですかね？

Sドラにしとけ。

いや、あおりじゃなくマジで。
サキト用にしてもそんな悪くないから。

Sドラってなんというか、異様に粘るよな。
滑り出しもわかりやすい

Sドラと050だったら？

S。

>>577
自分の車の場合、RE01RとRT615のﾗｲﾌはほぼ同じか、若干RE01Rの方が長かったです。

>>582
ああそうですか。
それは良かったですね（棒読み）

>>579
んだな。
鰤だと「うぬぬ・・スパーン！おっとっと」だが
浜だと「ぬぬーキュキュキュキュ・・よっしゃ」って感じだ。

テクあればどっちでもいいんだろうが。

くそー、テメーら、また俺様を騙そうとしやがって・・・

リアタイヤの溝がなくなったんで、050、01R、RT615等で悩んでたトコなんだが、
何だかＳドラを試してみたくなってしまった・・・
今は、とりあえず応急処置で、DIREZZA 02Gを履いてますｗ

>>585
Ｚ１もいいよｗ

>>585
どのコンパウンドか知らんが磨り減らないように頑張れ。

>>585
じゃ03Gでいいんでない？
今度のは048ともそれなりに戦えるらしいし

>>585
Ｓを１セット持ってるなら、走り行くときだけＳ
普段の街乗りはセカンドグレードとかサードグレード(B500siとかLM703クラス)
orアジアンタイヤで安く上げるというのはどう？

都会に住んでる人は置き場無かったりするじゃね？
そこ行くと俺は、ｱﾊﾟｰﾄ借りると畑が漏れなく付いてくるような
田舎なので実家のﾜﾝﾌﾛｱを車系の物置にしてる。
スリック、S、ﾗｼﾞｱﾙ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ、ｳﾝｺﾀｲﾔでﾎｲｰﾙ６セットもある。
しかし年中Sタイヤなんだな。

俺も昔、田舎に住んでた時は無駄に何セットも持ってたなぁ・・
家から五分以内でワインディングだったし、まじ車環境に関しては恵まれてた。

Ｚ１はいらないからＲＴ６１５のサイズを増やしてくれよ！マジで！
Ｚ１なんて特徴のない中途半端なタイヤはイラネーよ

RT615ってかなり中途半端だと思ったけど、Z1ってそれより
中途半端なのかｗ
ってどんなんかわからん(´･ω･`)

>>585

禿げてしまえの人か？ｗ

>>582
は、きっと615のあまりのコントロール性の良さに
ついつい遊んでしまってすり減らしたに違いないのだ。

>>589
走る時はＳ、普段は１ｓｔグレードってのが希望。
でも、ライフが長いに越したことはないから、ライフ長めのモノが気になってる。

今気付いたんだけど、ライフを意識せず、下のグレードのタイヤを色々履き潰す、
っていうカーライフの方が幸せになれるかもな・・・畜生、また騙されてるのか？

>>596
普段の使い方で決めたら？
普段用のタイヤでは完全に街乗りだけとか、高速ちょこっと飛ばすだけの用途なら下のグレードのタイヤ

普段用のタイヤでも峠とかいってそこそこ攻めるとか、普段履きタイヤをサーキットの
レイン用タイヤとしても使いたいなら１ｓｔグレードといった具合で。

最近は６１５を勝った奴が多いのか？
マンセーカキコが多いけど。

615は安くてロングライフだから貧乏人が支持するんだよ

サイズがないけどな

キャンバーの調整幅が少ないと
左右非対称パターンはありがたかったりするので
そういった意味でも、貧乏人向けなのかもしれん。
俺はBMWも持ってるくらいだからお金持ちだけどな。

>>597
言いたい事は分かるんだけど、俺とはちょっと考え方が合わないかも。

俺は、１ｓｔグレード履いても、アジアンタイヤ履いても、
街海苔もサーキットも走るし、高速や山道や悪天候でも頑張ったりするんだよね。
もちろん、履いているタイヤの性能の範囲内でね。

刺激とか爽快感とか、緊張感とか困難さとか、
全部セットで考えると何が一番愉しいのかな、ってのが俺の目指してるモノ。
タイヤを使い切ることばかり考えてたけど、浅く広くってのもアリかもしれないな、と。

>>602
妄想は日記に書いてくれ

01Rを買ったぞ。ついでに４輪アライメントを調整したぜ。走りが劇的にかわるのを期待するぜ。

タイヤかアライメント
どちらが効いてるか分からなくなるって事？

07っていまいちツマラン

最近入手したアシ車のタイヤサイズが145R13。
最強タイヤでどれが良いかどころか、最弱タイヤしか選べねえよｗ

でも1台分でネオバ1本より安く済むのはちょっとうれしい。

最強タイヤにふさわしい腕もないくせにｗ

ここまでボロクソ言われるZ1買いたくなってきたなぁｗ
Z1やRT615はネオバや01Rみたいにコーナー二つ三つで発熱しないのか？

>>609
そんなにZ1も悪く無いと思うけど。
テンロクの車が履いてるの見るけど、タイムも悪くなかった。
発熱も結構早かったような。ただ、溶けるような感じにはならないようで。

どうでもいいんだけど、RT615の熱が入ったときのニオイが、
コンバースのALLSTARで蒸れた足みたいなのは、コンパウンドのせい？
お前の、臭いな、って走った後に言われるんだけど・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>610
最後発だし高いし一緒じゃぁ意味ないでしょ。
一緒でもないというのがここでのもっぱらの噂だし

ネオバと０１Ｒの特徴と言うか利点と欠点教えてください

ログ嫁カス

>>612
両方自分で履けクズ

>>612
何でカスやクズ呼ばわりされなきゃならんのか、とりあえずこのスレだけでも
読めば解りますから気を落とさずに・・・

むしろ気くらい落としてもらわんと、これから先も教えて君のままウザがられる悪寒。

つーか、質問してレス待つよりも、ログを拾い読みした方が遥かに早いんだから、
それに気付かせるべく叩いてる連中の方が、結果的には親切だと思う。
まぁ普通は最初に「調べよう」とするはずだし、すぐ訊く連中は、やる気がないんだよ。

優劣はともかく、熱持ちやすいとか基本的な特徴はテンプレにまとめていいんじゃなかろうか？
その際はウェット性能と対ハイドロはきっちり区別して、ネオバの五部山都市伝説も解説入れとくべきだな

すなおに 07 入れときゃいいんだよ
01Rなんて入れたら 「鰤社員乙〜♪」 っていわれるぞｗ

いわれねぇ〜

>>612
まともなレスついてないから

01Rは鰤タイヤ。つまり買うだけでブランド名につられた気になる
まるでヨタ車を買ったかのように

ネオバは安い。値段に負けた気がする
まるでツダ車を買ったかのように

メーカー名は好きなのに脳内置換よろ

ヨタ車に01は仁Dオタくらいだろ。

>>510-515

>>607
サイズアップしてハイグリップとか言い出さないところを見ると、
密かにその状況を楽しんでるだろｗ

>>624
俺は607じゃないけど、普段ハイグリに慣れた身で最弱クラスのタイヤを
履いた車に乗るとあまりの限界が低くて逆に楽しいとき有るねｗ

やべえこんな速度でアンダーｗとか、交差点でちょこっと早めに進入して
クイッとハンドル切るだけで簡単に４輪ドリになったりとそれなりに楽しめるｗ

７年間熟成した165R14のスタッドレスは最強に楽しかった。
どこでもギャリギャリｗｗｗｗｗｗｗ

そんなんで楽しめて幸せ者ｗ

ﾃﾗｱﾌﾞﾅｽ

>>626
厨二病乙w

ネオバも01Rも全く値上げしてないのですが、そろそろモデルチェンジですか？

ネオバ入れて、アライメントも取り直したんだけど、
直進安定性がすごく良くなった。。

わだちの影響も受けづらくなって運転が楽になったよ。
ロードノイズも減ったし。
ノーマルタイヤ2万5千キロ走行からの変更だったから、
劇的だった。

車はエボです。

↑俺か？

スポ車の純正装着タイヤってサイドウォールがアフター品よりも異常に堅くて
轍にハンドルとられまくりなのが多い気がする。

BNR34の純正RE040もすさまじく堅かった。
轍にとられまくっていたのが、01に変えたら凄く楽な車に豹変した。
タイヤ屋の兄ちゃんもタイヤをホイールから外すときに硬くてなかなか外れず凄く苦労してた。
兄ちゃん曰わく、エボ・インプSti・GT-Rの純正は凄く硬いとのこと。

多分車メーカーはステアリングレスポンスを重視して硬いタイヤを付けてくるんだろうね。

4本共均等に綺麗に？減った5部山のRT615から
4本共内側片減りで減り方バラバラの5部山RE070にチェンジで0.6秒タイムUP！
恐るべしRE070！

そういえばSタイヤについて語るスレないの？
誘導キボン。

>>628
悔しさ満載。
Z1でも履いてろｗ

うはｗｗまさに厨房ｗｗｗ
モータースポーツ界の頂点に立ってるみたいな奴がいるよｗｗ

アンダー出しちゃってるじゃない

ほっとけ

>>607
俺今度シティに145か155入れてみようかなｗ

>>639
GA2?

>>640
そそ

いいねえ

？

195/55R15の01Rを注文して既に２週間…
まだ未入荷とは、どうなっとるんじゃい？

今ゴムを煉ってます。ねるねるねるね

モータースポーツ界の頂点に立ってるみたいな奴がこんなとこにいる訳ないだろｗ
たまには外にでて社会勉強しろよｗ

初めてネオバ履いたんだけど、ネオバって静電気凄いな。
乾燥したこの季節、走行直後のタイヤに触れるとバチッと静電気が来る。
こんなタイヤ初めてだ･･･

そりゃ凄いタイヤだ………

ねるねるじぇらじぇら

ハイブリッドなら充電に使える？w

>>647
そういえばミシュランだったか、トレッド面に一筋放電用ベルト入れてたな。

鰹社員乙

>>647
なんだろね、繊維の関係かな？

タイヤに入っているカーボンは、導電性ですよね〜〜
練りが足りないのかね〜〜、
　　　　　＜＜＜　　ねるねるじぇらじぇら　　＞＞＞

コンパウンド硬いな

「バチッと静電気が来る」 のは 人間の帯電が カーボン含有のタイヤに通電してるだけだと思うが

>>656
俺も最初そう思って、車体やら地面に手を突いて体に帯電した静電気を逃がしてから
触ってみたけどやっぱりバチッときた。
なんかタイヤが静電気を帯びている感じ。コンパウンドとかの関係で静電気が起きやすいのかな。

・・・って超スレ違いな話題を振ってすまんかった。まさかここまでレスが付くとは思わなかったｗ

地面との間じゃなくて車と人間の間に静電気は起こるのだから
まずボディに触れて放電しとくのが正解。

それが１番バチッとくる気がする

ttp://www.asahi.com/business/update/0220/124.html
ﾜﾛﾀ

カーカスだのベルトだのに電気的性質差があってとか・・・
やめとこう、どう考えても俺ら素人では憶測の域を出ない。

つーか、そこんとこ巧く利用して
静電気を防ぐ冬タイヤ出したら売れるかもしれんなぁ。うん。

パチッと来ないようにするには車を通電しないようにする訳だ。


落雷で車内が電子レンジにならないか？

知り合いが偏平率を高くした方がいいとしつこいのですが、そんなに６０偏平ってダメなんですか？ちなみにＳ１３の純正サイズです

>>664
（・Ａ・）ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ!!

しかも、扁平率上げたら65や70になるという罠。
スタッドレスでも履かせる気かよｗ

失礼、偏平率を低くでした

マルチならマジレスなんかしないから、張り付いてレスチェックしたって無〜駄〜。

つらいっちちゃばいね

タイヤ如きで１ヶ月も納期が掛かるって、ユーザーを舐めとるんか？
鰤さんよwww

そんなにガシガシ走らないなら60が乗り心地の面でいいと思う。
しかし、最近のタイヤは60や55のサイズをあまり売らなくなってきたから
替える時に銘柄を選べなくて困る。

車体が大型化してきてるから、それに伴いブレーキも大型化になってくから、
そーするとホイールも大型化…車内スペースも確保しないとだから
結果５５以下のタイヤが市場のニーズに合ってるんだろうな
うちの近くに１８インチの４０はかせたアリストTaxiがいるが、あれはやり過ぎな気がするｗ

個タクでインチアップしてるやつは他の車持ってない

まあ、そーだろうな。

そのタクシー乗り心地悪そうだな

団六腑

車高短でインチアップ・おまけにマフラーまで変えてるセルシオの個タクを
都内で見たことあるが、あれはやりすぎだと思ったｗ

横にしてからの無駄がない、これはすごい。

ふつうは横にすると遅いわけですよ、どんなくるまでも。

最近タイヤの話題がないな

走りはシーズンオフな人が多いからだろうね。

保守のために元鰤ﾏﾝｾｰで
現在０７使いの俺様が
ａｇｅておくよ。

そして再び鰤に戻るか思案中。
　

今使っている07がそろそろ終了なので新品（01か07）を発注しようと思っているのですが、納期ってそんなに掛かってるんですか？

>>682
01Rで１ヶ月以上待たされています、今月中に入らなければネオバに変更するかもwww
納期だけならZ1が１番早いかもwww

速やかに交換したかったので、量販店で注文しましたが、こんな状態ならヤフオクの方が早く手元に届いたと思う…

>>683さん

情報ｻﾝｸｽ。
そんなに待ちなんですか？(01R)
ﾈｵﾊﾞは問題ないのですか？売り手市場ですね。明日、確認とって発注しようと思います！

>>683
これで「01R入荷しましたよ！」で、横見た時
'05年第3週製造とかだとがっかりだな。

01Rは(･∀･)ｲｲ!!

タイヤがオタンコだなぁ

スレタイはすべて０１Rが上扱い。

01R 新作がたのスミダ

↑「・・・スミダ」って朝鮮語？

>>690
寒いか？次男
http://www.youtube.com/watch?v=9PMckJ0Xwy0

ネオバも人気サイズはメーカー品薄らしい。
価格改定で小売向け在庫の整理してるんじゃなかろうか？

１２月ぐらいまではスタッドレス作って、１月から作りはじめて４月に流す
今買うと在庫だから2006年１月製造モノの可能性あるよね

http://www.kurumaningen.com/
なかなか

>>685
今日、やっと交換出来ました。
07年第6週製造なので、一安心ですw

>>695
新鮮おめｗ

いまさらながらRT215にしようと思います

Sドラのグンニャリ感が好きになりません。
ネオバAD07は柔らかいと訊くけど、Sドラみたいにグニャとします？

グニャグニャだよ

>>699
え〜マジでつか？
ネオバもSドラと同等にグンニャリですか？　

サスの動きが悪い車用って感じ

つ粗い面と

ネオバはそこまでグニャではないよ。

ストラットつっぱっちゃってる

製造年月がたった新品タイヤって、どうなんですかね？ゴムが堅くなって駄目なんですか？

>>705
ゴムだって生ものだから、当然古くなると本来の性能がでないだろうね

古くなったタイヤに塗って、数日間置くとグリップが復活するケミカルが売ってるけど、
あれの主成分はほとんど灯油と同じだから、灯油を塗って寝かせても同じ効果が出る、
と言う話を聞かされたんだけど…
俺、騙されてるのかな？

何を塗っても復活なんかしないよ

ネオバは劣化が早いからね。
グリップするのも５分まで。

>>709
それでもSドラよりは格段にグリップする

>>707
中古Sタイヤに軽油は効く

ネオバさん　ねぇオバさん　Neoバアさん

>>711
中古Sタイヤに効くのはブレーキクリーナー
お勧めは 公害問題で禁止になった トリクレン主成分のブレークリン
今の トルエン/キシレン主成分のブレークリンは止めたほうがいいかも？

>>709
TC2000ならクソ速い奴でも五分じゃ五周するかしないかだな。
しかしストリートタイヤの寿命語るのに分単位なのは初めて見たｗ
それだけコンペユース向けなタイヤってことか。



でも普通は周回数で言うんじゃ・・

五分山

そんなエサに釣られｸﾏｰ

RT615にしようかなぁ、、、

RT615買いました。車も一緒に買い換えたので以前愛用していたネオバとは比較インプレできないのが残念です。

タイヤを買い換えるついでに車も買い替えるなんて凄いですね。

ラジコン用グリップ剤なら手元にあるが…

>>713
そういやバイク乗ってた頃、新品タイヤをブレーキクリーナー含ませた
布で拭いてワックス取ってから乗ってたのを思い出した。

こうすると最初から一皮剥けた感じでそれなりにグリップする。

バイクで新品タイヤは怖いからねえ。タイヤ交換後最初の交差点で転けたなんて話はゴロゴロしてる。

>>721
それは俺もするけど違うんじゃない？
劣化防止剤みたいなのが滑るから、それを拭き取ってるつもりだったが…
違うんかなぁ？

>>714
都市伝説だよ、現実には五部山で魔法がかかったりしない。
単にネオバは油抜けによる硬化が早すぎるだけ

Z1から01Rに履き替えました。
で、感じたのはZ1ってやっぱりセカンドグレードだったんですね。
ならダンロップのフラッグシップスポーツって何？

D209GP

>>725
思わずコーヒー噴いた。
でもGPも新タイヤ出たのよ。

>>724
ダンロップ G5

ゼロヨンやってたやつが一皮剥いたドラスリより中古のドラスリにタイヤソフナーかけたほうがタイムがあがったやつがいる
カートやってた奴も練習用の中古タイヤにソフナーつかってたけど新品とグリップが変わらないって言ってたよ。

今まで「セカンドクラス」のスポーツラジアルしか履いたことなかったんで、
一回位は。。。と思い、ネオバを履かせてみた。

なんかもう、訳分かんない位グリップしてくれるもんで、逆に恐ろしい。
今まで、進入時でリアのグリップが抜けていくのを感じていた領域でも、全く問題なし。
どこからでも、アクセル踏めるような錯覚すらしてしまいそう。

こんなクラスのタイヤの性能（性格？）の違いを、履き比べられるなんて。。。
ｵﾏｲﾗすごいね。煽りとかでなく、本当に感心した。
でも、事故らんように気をつけてな。
俺ももっと、精進してくるわ。

Z1　某A店と某B店で4本セットの価格差￥8000なんだけど
安い方の店は、製造年月の条件を最大一年以内とし、文句は言うなと・・・
かたや、もう一方の店が用意するタイヤの製造週の新しさは期待出来る。

ちなみに自分のタイヤ交換サイクルは、大体２年半〜３年くらい。
チミならどっちがいい？

すんません、３年はモタナイいつも・・・
２年半と考えて。

>>731
磨耗で５千キロ、劣化で半年もたないよw
熱を入れたら、あっという間にひび割れが発生しましたwww

>727
旧車乗りの憧れかよ

>>730

タイヤの交換サイクルが２年半〜３年なら、DZ101で良いんじゃないの？
なんか勘違いしてる希ガス．．．

去年の暮れ頃、全然食わなくてどうしようもなかった二分山Z1だが、昨夜トドメを刺すつもりで
走ったら、ちゃんと溶けて新品セカンドグレードよりはましなグリップ発揮してくれた。
暮れ→2℃
昨夜→12℃
単に路面温度の問題だったらしい…

だったらしい… て…

>>734
今は07履いてます。101だと新車装着純正の性能以下になっちゃうからｗ。

ちなみに２年半とは、サーキットこそ行かないものの
その期間の走行距離は12000から13000キロで、溝がお亡くなりになるような
走り方です。要するに絶対的な年間走行距離が少ないので
２年半くらい経たないと、スリップサインが出ないだけです。
２年半なら、仮に製造後一年経っていても、亡くなるまで３年半ということで
安いほうがいいような気もして、ヒジョウにビミョウでありますです。

>>736
ここでボロカスに叩かれてるのを知ってたから、暮れの時点でスポーツタイヤとしての
寿命は完全に尽きたと思ってたんだよね。
寒いのと仕事が忙しいので二ヶ月ほどチョイ乗りしかしてなかったんだけど、昨日は
暖かかったんで、久し振りに山に上がって走ってみたら、なんだまだ使えるじゃん、

￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

ついでに書いちまいますと
￥8000高い、ホヤホヤZ1を買おうとした場合
あと￥4000（4本で）出す気になれば01Rが買えちゃうという
これまたビミョウな価格差なのです。

07買うときは、Z1はまだ出てなかったし01Rと物凄い価格差があったから
迷わず07にしましたが、やっぱり連続で同じ銘柄はつまんないので・・・

195/55R15の場合…
DZ101…1本8600円
Z1…1本9600円
01R…1本13400円
旧ネオバでブロックが薄利しまくったので、ヨコハマは履く気になりませんwww

訂正www
薄利…×
剥離…○

>>740
ヤフオクで検索してみ。

>>742
安いのは理解出来るが、長期在庫品のリスクがあるし、やり取りの時間的負担をや労力を計算すると、近場の量販店で買った方がむしろ割安です。
簡単に言うと面倒www

訂正www
負担をや…×
負担や…○

自分の時間賃金を考えると、量販店の半値程度じゃないと割りに合いません。

>>743
なんか誤解してない？
業者の出品物は、開始価格＝希望落札価格で、入札＝即落札なんだけど。
大半の業者は代引きで時間帯指定で発送してくれるから、普通のネット通販と
手間はほとんど変わらないよ。
それこそ、2chに書き込むのと大差ない。

まあ、長期在庫品掴まされるリスクは確かにある。

01Rから050に換えてみた

アグリさんのいうとおりだった。

>>746
あぐりさんはなんて言っていたの？

>>747
次、無いから

補填座を超えてるよね

>>729
俺も初めてセカンドクラスからネオバに履き替えた時似たようなことを感じたよ。
でも数回峠に走りに行ったら何となく感覚がつかめてきて、それなりにタイヤを使えるようになった。

それ以外にセカンドクラスから変えて大きく変わったのは、温度特性かな。
セカンドクラスは暖まってる時と冷えてる時でグリップはそこまで違わないけど、
このクラスになると冷えてる時と暖まってきた時が全然違う。
だから街中やら峠の１本目とがで意外と食わなくて何回かヒヤッとしたから、
最初は軽く流して温めてから攻める習慣が付いた。

峠（笑）

タイヤはポテンザ、ホイールはヨコハマ。

これがベスト。

ネオバの235/40.17が２本
工賃、処分料すべて込みで六万ジャストてカーショップの相場的にどう？
知り合いの修理工場がその価格でやってくれるって言われたんだけど
ネットや通販以外の相場はどのくらいなの？

高すぎる

ここのスレで出てるタイヤいいみたいだよ〜(・∀・)↓
http://c-au.2ch.net/test/-/river/1172503423/i

>>753
4万円で済む

鯛夜間と鯛矢万どっちが技術ある?

なんて読むんだ

>>758
タイヤ館とミスタータイヤマンのことだろう
なぜ当て字にするんだｗ

鯛屋庭

家の近所は、コクピットがタイヤマンに変身した。
と、こんなタイヤマンもあるよ。

鯛屋選択

>>760>>762
タイヤガーデンとタイヤセレクトのことね？
もう当て字はいいから

どんないいタイヤ買う人も避けては通れないホイールへの脱着。
一般的に認知されている、量販店、タイヤ系列店の
ホイールに傷付けられない技術力及び設備ランキングは？

バイトがやらないとこなら大丈夫

灯台
鯛屋地
自動地
鯛屋街
完全制覇
操縦席




ピレリーショップ

コックピットしかわからんわ。


あとピレリーショップ。

完全制覇はグランドスラムか

灯台 ランドマーク(ＴＹ
鯛屋地　　　タイヤランド(ＤＦＴ
自動地　　　オートランド(ＤＦＴ
鯛屋街　　　タイヤタウン(ＹＫ
完全制覇　グランドスラム(ＹＫ
操縦席　　　コクピット(ＢＳ

ランドマークは灯台とは違うし
ランドを地と訳すのも間違いだな

標識
鯛屋の国
自動国家

>>770
陸と訳すともっとわからんと思ったから地にした。

>>771
land本来の意味は「陸地」「土地」と云う意味合いが強く、「国」「国家」と云う意味は派生的についてきた

俺は語感優先。

竹輪麸

ちくわぶ？

そもそも鯛屋という所には突っ込まないのか？

>>776
確かにｗ
鯛屋じゃダメだな

>>775
正解。特に意味は無い。

なんかZ1散々叩かれてるみたいだけど、サーキットの話であって、街乗りではたいして問題ないよね？

街乗りにZ1クラスのタイヤ履くこと自体が大した問題。

>>780
いや、D1ののむけんの影響
只の自己満足です

ツラだけならグランプリＭ５がいいな。もう売ってないけど。

ディレチャレ出るためにわざわざZ1買ったｗ

既にそこがチャレンジャーだなｗ
Z1を買わなくてはならないって所で
エントリー数を絞り込んでるのだろうか

ファルケンのHP逝くと、RT615で参加しようってバナーを叩くと、ディレチャレのページへ飛ぶ

|￣￣￣￣￣￣|
| 次でﾎﾞｹて! |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ‖
(ﾟдﾟ)‖
/　 づΦ

　|￣￣|＿＿
　| 　つぎで|
　|＿＿＿＿_|
　 ∧∧ ‖
　(ﾟдﾟ)‖
　/　 づΦ

|￣￣￣￣￣￣|
`￣￣|ﾎﾞｹて!!|
　　 |＿＿＿_|
　　　 ‖ ∧∧
　　 　‖(ﾟдﾟ)
　　　 Φ⊂　ヽ
　　　＿＿＿＿＿＿
|￣￣|＿＿　　　　|
|　 つぎで|ﾎﾞｹて!!|
|＿＿＿＿_|＿＿＿_|
`∧∧ ‖　 ‖ ∧∧
(ﾟдﾟ)‖　 ‖(ﾟдﾟ)
/　 づΦ　 Φ⊂　ヽ

ふとんがすっ飛んだ

>>787b
ﾂﾏﾝﾈ10点w


ﾄﾞｶﾝがドッカン

>>787
ちがう！



すとんがすっ飛んだ

RE01って、月1ぐらいのペースでサーキットへいく場合、
どの程度の期間で坊主になります？

この間一日でショルダーがボーズになりましたが何か？

タイヤカスでガタガタなって地獄だな。
十二万もする０１Rが台無し。
だからサーキット敬遠。

>>790
運転の仕方とか車の性能とかみんな条件が違うんだから
他人の意見聞いても意味なくね？

さっきとちがうさーきっと

ディレチャレに595RS履いて参加して、優勝したら新作りそうじゃね？

この前サキトで、走行後に霧吹きみたいなのでタイヤに水かけてた人がいたんだけど
効果あるのかな？

インターバル1時間くらいあるから、勝手に冷えると思うんだけど。

01Rが劣化が遅いというのは都市伝説。
前作の01に比べてドライグリップは向上したが、劣化はかなり早くなってる。

ポテンザDAGGのパターンもかっこいいな。

O1R（高）とZ1（安）が
￥1000/本の価格差で
Z1選んだら、バカですかね・・・

>>799
好きな方を買えばいい

>>799
何より絶対グリップ、じゃないのなら悪くない選択かと。
Z1なら普段はセカンド(プレミアム)に近い感覚で使えるし、
頑張る時のグリップはそれよりは良い線行くし。

>>801
でもなぁ、タイム出ないの解りきってるのにZ1履くのもなんだかね。
それならいっそ安いピレリのドラゴンとかで走れば良い希ガス。

次期型ネオバはいつ頃でるのかな。

>>801
グリップはセカンド(プレミアム)に近い感覚のZ1なのに、ライフは超ﾊｲｸﾞﾘ以下なのは許せないんだがｗ

そこまで言われると
逆にZ1のグリップ確かめてみたくなる
07の3mm溝のり。
Z1にすっかな次・・・

ミニサでDZ101からZ1に履き替えて、2秒ぽんと縮んだけどな。
グリップは同等でもいいけど、もっと減らないタイヤがあるならそっちにしたいｗ

>>797
01ってマジ名作だよな。
正直、もし01が再発売されたらそっちの方が欲しい。
基本街乗り、たまに峠ギャリギャリな俺にはピッタリ

>>806
比較対象間違ってるゾｗ

>>808
えー？
DZ101ってセカンドグレードじゃないの？

>>807
現役で185/55/14の01を履いている俺が来ましたよ。
175/60/14の01Rよりタイム出ないからさっさと戻したいっす…
やっぱこのグレードのタイヤには絶対的グリップ力を求めてしまうよ。

そのサイズで絶対グリップ求めるなら195/50-15にするけどな

195/50/15がギリギリ履けない車両なんだよ〜（泣

ガンさんこんなところで...

昔の名品グローバとかって今のレベルじゃどんなもんだろう？

185/55/14のA048でいいじゃん

すみません　質問させてください。
ターマック用のタイヤって、普通のタイヤ、もしくはハイグリップラジアルとどのような特性の差があるのでしょう？
峠とか走る場合はハイグリップラジアルよりターマック用タイヤのが向いているのかな？
サスにしてもタイヤにしても、ターマック用とストリート用の違いがよくわかりません。

Z1減らないよ。
RじゃないRE01と同じ位置づけでイイと思う。
路温が低いときは、明らかに食わないけどね。

|物干し竿の大安売り|
| ２本で１０００円 |
ヽ＿　＿＿＿＿＿＿ノ
　　Ｖ
　　 ＿＼＼
　　(･)>_＼＼
　 /￣￣/7|＼＼
　/∧∧//||＼＼＼
｢/(Дﾟ/卩||＼＼＼＼
|L￣｣|￣￣|二二二二]
[O≡O]r-､_|＿＿_r-､l
~ヽﾆﾉヽﾆﾉ￣ヽﾆﾉヽﾆﾉ

>>815
Sタイヤは別。

>>816
ターマック用＝舗装用
つまりSタイヤもハイグリップラジアルも、セカンドグレードもターマック用に全て含まれる

以上。

>812
キャンバー付けてフェンダー引っ張れ。195はけるはず

>>820
いやいや大雑把にいえばそうだが、タイヤメーカーが「ターマック用」てタイヤ出してるからさ。
その特性がどうなのかな？と思って。
例えば峠を走る時、ハイグリップラジアルよりターマック用が向いてるなら試してみようかと。

峠じゃみんなターマック用履いてるぜ
いまどきハイグリップラジアルなんか履いてると馬鹿にされっぞ

Sタイヤ履いたFDが前走してたんだけど
タイヤノイズが、俺のMTBのタイヤと同じブーンって音してて笑えた。

Z1って他とは違う独特のラインがあるって行きつけのショップの店長が言ってた…
詳しくは聞いてないorz

ネオバ履いてるけど、
四駆でも食いつき悪い気がする・・・
トラクションかからないだけなんだろうか？？

Sタイヤは欲しいけど、ストリート走る事考えると、コストパフォーマンスが
悪すぎると思う。

どのメーカーがターマック用なんて謳ってるの？

Ｚ１…
縦方向のグリップはDZ101以下なのに…
5000キロで丸坊主なのに…
２〜３回熱を入れたらひび割れが発生するのに…
剛性感が無いのに偏磨耗が酷過ぎるのに…
販売価格が崩壊してるのに…


モデルチェンジしないんですか？

01Ｒは履いて居ないから判らないけど、01は普通に駄目タイヤでしょ
常識から言って。
理由は、ブロック飛びし易いから。
ネオバもＡＤ07も飛ぶけど、01の飛びは異常。
右回りのミニサで左前後輪ショルダーのブロック１周飛んでて
ビックリした。
01Ｒがブロック飛ばないのならば買っても良い。
ＡＤ07に比べどうなの？

>>829
AD07でブロック飛びは話を聞かんよ。
ドリケツに使っても飛ばないのに、一体どういう状況でブロックが飛ぶんだ？

>>827
DUNLOP DIREZZA SPシリーズの「硬質ダート〜舗装路用」てやつです。
>>823
やっぱそうだよね！ＴＯＵＧＥじゃターマック用がナウいよね！
インチダウン＆ターマック用タイヤ＆ホイールでやるっきゃないって感じです。

FFか4駆でコジリすぎだろ

>>829
０１Rもブロック飛んだよ

日本語読めないのか？ｗｗ>833
本当にブロック飛んだなら、どういう状況だったのか書いてくれ。

>>831
91-Rか？
あくまでもダート用だ
舗装路ならDZ101より食わない

ブロックてそんなに飛ぶもんなの？
へタレな俺はドリ以外で飛ばした事無い・・・

>>828
版価が崩壊って、どっちに？安いほう？？

POTEンザしかつけたことありません。

>>833
やっぱり飛ぶんですね…グリップどうこう言う前に壊れてちゃ
話にならんでしょ

>>830
>>834
８０スープラでミニサーキットグリップ走行、唯のブーストアップ仕様+車高調
トラクションを掛けないドリの方がブロック飛ばない事も有るって言う事。
ドリでもグリップ並にトラクションを掛けられる人が居れば聞けたと思うよ。
（AD07もブロック飛びするってさ）

ブロック飛ぶのはアライメントとかいろんな要因があるけど　主な原因は運転手がタイヤにストレスかけすぎ

>>840
同じ運転しても、07なら飛ばないから「01Rはｶｽ」って書いてんだよ
そりゃ運転手（おいら）も下手だろう
タイヤこじるし 縁石にも乗る
でもね、07は そんな運転にもちゃんと耐えてくれるんだ

ドライバーの運転がカスなだけか・・・・

ドリフト練習以外ではブック飛ばした事ないのに、
RE01Rでは大きな裂け目が入ってしまった。
空気圧を霊感指定のままで走り出さないからだと言われてるが、
知り合いの霊感指定値厳守君のも裂けてた。
やっぱ01Rは飛びやすいと思うゾ。
なんとかしろよっブリ痔ストン。

サーキットスレってないの？

>>844
ttp://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1163243916/

>>843
本当ですか？まるでRE55S状態じゃないですか！？
（RE55Sは初期に良くバーストしてた。俺の知り合いもその話を聞いて
不安になり、慣らしだけして外してみたら、サイドウォール内側に、
円周上に亀裂が入っていて…BSにクレームつけたら「取り扱いが悪い」
と言って、取り合ってくれなかったってボヤいてた）
RE55S…今は良くなっているのかな？
でも、RE01Rがその調子では期待出来そうに無いね。
（BSを代表する最新ラジアル＆Sタイヤなのに…）

>>839
ブロック飛びはトラクションとあんま関係ない。
タイヤ温度なんだよガキｗ

01Rにはタイヤウォーマー使えってか？

実際、稀なケースだろ。

開発ドラがアレだからだべ

BSはもうあかんかもしらんね。

ブロック飛びはタイヤのせいというより
タイヤが暖まってない（特に後輪）
トラクション不足でアクセル開けてトレッド捻じってる
サスが硬いかして路面追従できない
空気圧不足か過大
アライメントが狂っている
あたりだろう。
ブロック強度が耐えられるタイヤもあるだろうが、
そんな性能は他の要素とトレードオフだし、
それで是非はいえないね。

>>845
違うw

サーキットでどうのこうの言ってる人は
こんなとこにいないでSタイヤ履く金稼いだほうが...

てことは、ＢＳのはスイートスポット当たればイイが、
外すとブロック飛んじゃうんだね。
こわいネ。
だからと言って、グニャグニャブロック賞味期限半年のＹＨもヤダけど。

ん、となると結論は・・・・Ｚ１だねっ。

最近クソタイヤをベタ誉めしてる奴がいるが、宣伝なら逆効果だと言うことに気付かないんだろうか？

Z1最高！

柔道最高！

ヤフオクで安くタイヤ買ったと思って喜んでいたら2005年製でしたorz

スポーツタイヤっておいしいのは製造後ざっくりどんくらいですかね？

>>852
じゃあＢＳタイヤはラジアルジムカには使えないって事だね。

タイヤが暖まってないのに、いきなり全開
トラクション不足でアクセル開けてトレッド捻じってる ←スタートとターンの立ち上がりの時とか
サスが硬いかして路面追従できない ←ノーマルよりは、はるかに硬い
ギリギリまで低い空気圧にする
ノーマルやサーキット用と比べて、トーインもキャンバーもつけているし。

858
３ヶ月

なんか実際に使わずにギャーギャー言ってる奴が多いな。
案ずるより産むが安し、ポテンザでもアドバンでも好きな方使えよ
どっちも問題ないよ。
問題があったらあったで運が悪かったって事でいいんじゃねーの？
俺は両方ともサーキットで使ってるけど問題発生した事ないし、周りにもいないよ。

街乗りだけで使って良し悪しを決めてるやつも多そうだな

貰った五分山01（溝をよく見るとヒビが入ってる）に軽油塗り塗りして、一週間寝かせてみましたよ。
貰った時はカチカチで爪も立たなかったのが、強く押せば爪跡が残るくらいになったのが、
履かなくてもわかる変化。
さっき組み替えて、そこら辺試走してみたけど、油を塗ったせいで極端に滑りやすいとか
ブレーキすぐロックするとかはないです。
本当にグリップ復活してるのかどうかは、それなりのペースで走らないとわからないけど。

>>862
タイトルのストリート最強タイヤという意味ではＯＫなんじゃ？
ワインディングも含めるという事ですか？

>>861
ポテンザとかアドバンって言い方しないな、
オレの周りで実際サーキットで走らせてる奴は。

Ｚ１がイイよって奴も今のところ居ないがｗ

そこ、つっこみ所じゃないでしょ。

>問題があったらあったで運が悪かったって事でいいんじゃねーの？

時速300でフロントタイヤバースト。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ibi5PT3p8Do&NR

だから例外ばっか持ち出してどうすんの？
ネット頭でっかちはやっかいだな

ネオバとパイロットスポーツはどっちがいいですかね。
耐久性はどっちが高いですか？

Miは糞
MiパイロットはZ-1と比較してねｗ

喰いとは違うベクトルで良いタイヤだぞ＞Mi
大人になったら判るかもね。

オクやらで車高調やタイヤを中古で買って
それをあれこれ評価するのって何かおかしくないか？
ここ中古利用者多すぎ

R1Rはスレ違い？

まあ進化はしてるよ。ちょっとだけ。

GDBインプには明らかに役不足だったS.driveから01RかAD07に履き替え検討中なんだけど､ここ見てると極端にライフが短いみたいで躊躇してしまう…

そこそこのライフと動力性能に負けない程度のグリップを望むなら､パイロットスポーツとかRE050あたりの方がいいのかなぁ？

R1Rだな

>>875
RE070

>>875
おれGDBB乗っているんだけど以前パイロットスポーツで先日RE０５０に変えたばかり
ミシュランは糞・・・なんていう書き込みがあったけどそんな事は無い　とてもいいタイヤでした
純正のRE０４０に比べたら限界が低くよく鳴いたけどすべりはじめてからもコントロールしやすくて下手な腕には
よかったね
ライフも長かったし

RE０５０はまだ履いて何日も経ってないので詳しくはわからないがロードノイズが小さくなった
サイドウォールが柔らかいのかもしれないが急ハンドルを切るとヨレる感じがする

タイヤなんて毎年変える物じゃないのか？

３年以上履くなんて、自殺行為だねwww

>>863
その後、どう？

>>880
その後と言っても、まだ街乗り+αくらいしか走ってないですけど、グリップ感は悪くないです。
低速中速ターンでわざとラフにアクセル開けても、結構粘ります。
ただ、がつんとアクセル踏み込んだ時にLSDがロック付近まで行くと、内輪から軽くｷｭｷｭｯと
音が出るんですが、01ってスキール音とか出やすいタイヤでしたっけ？
（当方今まで01履いたことないので比較不能）

>>875 役不足だったっていうことはもっとグリップ低いタイヤでいいんでない？

力不足なら判るが。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%F2%C9%D4%C2%AD

>>878
そういうセカンドグレード丸出しの素人インプレをここでする意味は？

>>881
レスｔｈｘ。
思ったよりちゃんと使えててﾋﾞｸｰﾘ。
いいペースで使ってみての報告も楽しみに待ってるよ。

>>883
皆素人ではないか
君はプロかｗ

070を
純正採用するのがポツポツ出てきたんだから
リプレイス用も出してくんないかい

BSよ。

いらねーだろ
01Rで足りなきゃSに行くだけ

タイヤはブリッジストーンだけだろ

Sで公道からサーキットまでを
推奨してるメーカーなんてあんの？

×ブリッジ
○ブリッヂ

純正でS履いてる車とかそうじゃないの

>>891
なんていう車？

ロータスエキシージとか

ロータス エキシージとか。

ｹｺｰﾝ

ローバー美々

>>893-894
ほんの数秒差で同じ答えとはステキ

>>893-894
なんかちょっと凄いぞ。

>>893-894
まるでVIP板みたいな流れだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エキシージの048はネオバと同じコンパウンドとか言う噂を聞いたことがある。
本物のＳコンパウンドだと温度依存性とかでストリートでは危険と判断したのかな？
それでもネオバよりは食うみたいだけど。

単なる噂でないの？
ガワが048でコンパウンドがネオバにして、何のメリットがあるんだろう

実際コンパウンドがどうか知らないが、ケース剛性面の違いとかじゃない？

半角スペースと。の差で2秒差がでるのか

新シビックRに合うタイヤはなんだと思う

RE070が売ってないんだが・・・

>>903　アドスポ

マツダ主催のパーティーレースに出てみるとしたらこの中でどれ選ぶ？
やっぱＲ１Ｒ？
ttp://circuittrial.nr-a.com/preparation/tire.html

Pirelli 準備中

それはストリ〜ト
http://www.youtube.com/watch?v=lPbhYUG4st0

>>906
パーティーレースは01Rのワンメイク。

>>909
ゴメン参加するのはパーティのほうじゃなくてサーキットトライアルの方ね

間違いなくR1R

>>904
BS系列のタイヤショップでお取り寄せでしょう
業販カタログには記載されているよ

普通、R1RはS扱いになるように思った。
ピレリだとコルサが認められるか折衝中なのかな。

>>900
少なくても市販品の048と全く同じではないね。
もっとも概観上は刻印が違うのしか判らんが。
名前が「048L」になっている。（"L"小さいぞ）

DLやBSのOEM用Gコンパウンドみたいな物かな？

美酒乱のパイロットスポーツカップてＳになるん？

048LのLはロングライフ仕様。剛性はあるが硬いので、ネオバよりくわない。真夏ならいけるかもしれないけど金出して買う物でもない。

>>916
カップタイヤだから一応Sではない。
Sとファーストグレードの中間的位置付けでカップタイヤとか走行会タイヤと呼ばれている

ちうことは、R1Rなんかと同列か。
で、このタイヤどうなんでしょ？
シビックSiRでサーキットなら07、01R、R1R、Pスポカップどういう序列かな？

R1R>Pｶｯﾌﾟ>>>>01R=AD07

Z1も忘れないで下さい＞＜

R1R > Pｶｯﾌﾟ >>>> 01R=AD07 > Z1

R1R > Pｶｯﾌﾟ >> 01R=AD07 >>>>> Z1

ダンロップのトップグレードって03Gじゃないのか？

どう見てもSタイヤです。
本当にありがとうございました。

素人ですまん。
一般道でＳタイヤって違法じゃないの？
喰いすぎて危険とかはないのかな？

>>926
車検が通る溝さえあればSでも合法。

というより、そもそもSタイヤのコンセプトが、公道走行可のレース向けタイヤということでは。
ただし公道タイヤとして安全性は最低限レベルだし経済性は最悪だが。

>>926
冬場に冷間時危険って事はある。多少ころがさないと全く喰わない事がある。

>>920〜>>923
ありがとでした。参考になりました。
そうか、コストも考えるとR1Rですね。
Z1の件は、03Gを使った経験から立ち上がり早くて、
熱ダレしやすいかとちょっと敬遠気味でした。

03Gなんてネオバクラスじゃないのｗ

出たよ、「ネオバはＳタイヤ並」坊。
懐かしいな。

ていうか、履いたことねーだろ

おれもＲ１Ｒ興味あるんだけど値段がビミョ〜なんだよな

某通販調べ　255/40R17　


Ｒ１Ｒ　\26080　　　
01R　\24830　　　　
ネオバ　\20180　　

048　\28700
55S　\31540　

PS　CUP　\34230ｗ

誰も〜独りでは生きられない〜

今ネオバ履いてるんだが、
ネオバって以外とグリップ良くないんじゃない？？
四駆でも軽くホイルスピンしてしまう。

ストリート最強タイヤって何になるんだろう？

FFのインテグラにネオバは相性いいよ。

スニーカー最強だよ。

ストリートはドライとウェット両方考えて乗らないといけないから、
01RかAD07じゃないかな。MiのPSもいいけど。

R1Rなんて雨の路面では危険じゃないのか

今はRT615履いてるけどな。

AZENIS RT615がストリート最強だろ

＞ID:yHvY/ZvQ0
思ったことがそのまま口に出るタイプだろ。

>>939
走行会タイヤだからな。
>>941
サイズ少なすぎ

新品のネオバ高速メインで2000km走行したら
ビックリする程減っちゃった…(´･ω･｀)

>>944
もったいな〜い
高速メインならワングレード下のタイヤのほうがいいじゃん

>>932
デフ入り軽量FFに 07も01Rも03Gも048も履いてみた（Z1もミニサで乗ったｺﾄあるよ）

048 ＞ 03G ≧ 07 ＞ 01R ＞＞Z1　 だと思う

そこにRT615を入れたらどうなる？

01Rが恋しい

>>944
高速2000キロじゃほとんどへらねぇよｗ
そんな嘘ばっかついてるからテメーラ信者はバカにされんだよ。
いい加減で気付よバカ。

アゼニス最強！

>>949
車高落としてアライメント調整しなかったらそんなもんだ

>>951
アライメントが狂ってるならどのタイヤでも同じだっつーの。
それに、車高は関係ないだろｗ

そうか。

車高落としてもアライメントは狂わないもんなのか。

ばかばっか

>>952
タイヤごとに減りが違うわけだが…

仁Dｦﾀのリア厨をあんまりいじめるなよ。

仁Dに登場するタイヤパターンはブリジストンだけだからな。
さすがスポンサーに媚を売る土屋監修のマンガだけのことはあるわ。

ID:PewdzYRp0