整備□□　メカニックの部屋 PART31　□□整備

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:25:27 ID:guQ+fPOq0

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

同じメカニック仲間ほどほどにﾏﾀｰﾘといきましょう

ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！

※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板296
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158232709/l50
【故障】自分の車の不安を解消するスレⅦ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150812952/l50
　↑へお願いします
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい
前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART30　□□整備
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150812952/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:26:55 ID:7l2IBnq60

２うんこぶりぶり　クソスレ　ぶりっと

3 ：洗車のプロ（キャリア１０年）引退間近障害：2006/09/14(木) 23:27:35 ID:BdAhOyE50

たてたのね？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:29:42 ID:BpMwBZGQO

フロントガラスは法改正で不合格

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:31:16 ID:guQ+fPOq0

ごめん訂正

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART30　□□整備
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153429253/l50

6 ：洗車のプロ（キャリア１０年）引退間近障害：2006/09/14(木) 23:37:40 ID:BdAhOyE50

>>4
お前もインチキくんか？

7 ：きっきっき：2006/09/14(木) 23:41:13 ID:c3kkbFrp0

聞いていいですか？一級整備士を合格したのですが、
手当てって、相場として、いくらくらいつくの？

8 ：一級チャレンジ２連敗中：2006/09/14(木) 23:45:53 ID:BdAhOyE50

>>7
まだ浸透してねえから手当て付けてる所あまりねーんじゃねえの？
合格の時金一封でるかもしれねえけどな

9 ：きっきっき：2006/09/14(木) 23:48:04 ID:c3kkbFrp0

みんな、苦労して取ってんのにね。うちの会社は、○千円だよ。あまりにも
ばかにしすぎでない？

10 ：きっきっき：2006/09/14(木) 23:52:14 ID:c3kkbFrp0

なんか、情報あったら、教えてください。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:54:17 ID:jWWdnN0q0

>>9
「一級整備士会」や「日本整備士会」的な全国組織を作れれば
また変わって来ると思うんですけどね・・・
日本の整備士の地位はあまりに低いと思いますよ

まあ、自ら地位を落とす様な発言する輩がいるのも現実ですが・・・。

そんな私は一級整備士

12 ：俺は正直者：2006/09/14(木) 23:57:48 ID:BdAhOyE50

何か自称１級整備士多くね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:03:00 ID:WXLcU5gZ0

>>12
何を言ってるんだ？
なさか、お前も一級ぐらい持ってるんだろ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:05:24 ID:KSQtdrRQ0

まだ一級取ってないﾔﾂもいるのか。

15 ：俺は正直者：2006/09/15(金) 00:06:54 ID:tjPRjKlt0

だから持ってねえっていってんだろ？
何１級持ってねえとダメなん？
しかも「なさか」ってなんだ？
ワリーけどそんな奴に「ぐらい」っていわれる筋合いねえよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:08:17 ID:WXLcU5gZ0

>>15
何で持ってないの？

17 ：俺は正直者：2006/09/15(金) 00:17:13 ID:tjPRjKlt0

勉強あまりしてねーからな
まあ次回は筆記は合格する気だ
口述の事は考えてねえな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:24:05 ID:dCl7EOnyO

勉強ばっかやってないで手を動かせ、一級とって入社してくる新卒はプライドばっか高くて使えねぇ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:25:01 ID:WXLcU5gZ0

>>17
は？
特に勉強しなくても受かったぜ・・・一級小型自動車整備士
普通に整備士やってれば常識的な問題ばっかりだと思うのだが

お前・・・

整備士失格って言うか
今までの書き込みを見ると人間として生きてる価値ないぜ

20 ：俺は正直者：2006/09/15(金) 00:34:12 ID:tjPRjKlt0

>>19
あっそよかったな
すげー嫌いなタイプだなこいつ

21 ：ID:WXLcU5gZ0は自称１級整備士です！：2006/09/15(金) 00:37:58 ID:tjPRjKlt0

「なさか」って何ですか？すごく疑問です。

22 ：ID:WXLcU5gZ0は自称１級整備士です！：2006/09/15(金) 00:41:48 ID:tjPRjKlt0

な、なさか・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:51:16 ID:ZNL6FisD0

>>19
うそはよくない

24 ：なさかってなんすか先輩：2006/09/15(金) 00:52:02 ID:tjPRjKlt0

気になってチラチラチェック入れてんだろ？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:25:01 ID:WXLcU5gZ0
>>17
は？
特に勉強しなくても受かったぜ・・・一級小型自動車整備士
普通に整備士やってれば常識的な問題ばっかりだと思うのだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:56:13 ID:WXLcU5gZ0

>>20
まあ悪気は無いんだ・・・
日本の整備士の地位を国内で少しでもあげる為に
謙虚に精進してもらいたいってところかな

もちろん一級が全てでは無いのは重々承知の上での発言なんで
誤解すんなよ、資格は無いが自動車のプロ中のプロはいるしな
狭い業界だ、井の中の蛙にはなるんじゃねーぜ
自動車の世界、上には上がいるからな

そんな俺は自動車整備技術だけで今海外で暮らしてる
「日本の整備士なめんじゃねーぞ」だけで生きてるよ
整備士が医者、弁護士、飛行機のパイロットと並ぶ
子供のあこがれの職業になるまで頑張るつもりさ。

26 ：腹ｲﾃｰﾖ：2006/09/15(金) 00:59:12 ID:tjPRjKlt0

↑
特に勉強しなくても受かったぜ・・・一級小型自動車整備士
普通に整備士やってれば常識的な問題ばっかりだと思うのだが

27 ：アンタすげーよ：2006/09/15(金) 01:02:45 ID:tjPRjKlt0

>>25
でどこのお国にご滞在なのですか・・・・？

28 ：俺泣いたよ：2006/09/15(金) 01:04:29 ID:tjPRjKlt0

「日本の整備士なめんじゃねーぞ」だけで生きてるよ
・・・・・・名言だ！

29 ：彼はガチでした！：2006/09/15(金) 01:07:19 ID:tjPRjKlt0

アナタはある意味一級どころか、も～ん～四段くらいでしょう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:32:20 ID:WXLcU5gZ0

>>29
ユーラシア大陸の某所で
海外自動車メーカーに勤務してその国のスタッフに
整備技術をはじめ自動車全般の技術指導するのが主な仕事だ
何となくクルマを知っているでは勤まらないところだな
開発の人と一緒に仕事が出来るのは正直楽しい

お客に接し、リアルな市場の情報と修理技術経験をもっている
日本の整備士経験者はかなり重宝がられているのは確か
ちなみに今でも日本のお客さんから電話やメールでクルマの相談が来るぜ
整備士がこれからもっとリスペクトされる時代になる為に
まだまだ努力するつもりだ
文句があるならオマエがどこまで行けるか見せてみろよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:00:52 ID:LT6doDwf0

指定工場の検査員なんて何にも知らないインチキばかりだよ。
あっ経営者もね。てか、経営できない猿が多い。
特に品川・大田地区

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:47:16 ID:XMQFibo/O

で、カーテン取り付けはダメなの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 09:02:52 ID:DHrFIbiIO

スレ違いかもしれませんが適当なスレがなかったので…
フロアジャッキと馬が欲しいのですが
オートバックスなんかで売ってるエマーソンとか、安物はやっぱり耐久性や使い勝手がイマイチですか？
アストロとかに行けばいい物教えてくれますかね…
クルマはFDでつ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 09:16:34 ID:ItRxlzZ30

ねえねえ。インスパイアの縦置きエンジンのタイベル交換って、
見積もると、他の車より指数が高いんだけど、ラジエーター脱着も入ってるの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:27:01 ID:vC0cl6X10

>>30
おいおい、もしかして海外青年協力隊とかいうやつか？
整備士の中でも負け組み決定だぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:13:47 ID:t2+vSrN0O

>>33
S14でジェームズの3000円ジャッキを自宅で使ってますが、頼りないよ～。アスファルト凹むしね。整備に使うならアストロのローダウンジャッキの方いいよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:15:38 ID:Bil3jIMqO

カーテンレールをガラスに貼ってなければおｋ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:01:23 ID:pvrRYCES0

みなさんの工場は１２点やってる？うちやってないんだけど・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:04:32 ID:T+tutUzU0

>>34
ホンダの工数では１．７ｈ位だったと思うよ。
マウント切らないしラジファンとコンデンサファン外すだけ。
俺は縦５気筒のタイベルはホンダの中ではまだ楽な部類と思うので、
結構好き。ていうか、たまにトヨタとかの車触ると整備性の良さにに
泣けてくる。

ホンダディーラー７年生でした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:08:51 ID:rJTms2kW0

>>39
タイミングベルトとバランサーベルトのテンショナが共締めの
あのエンジンを設計した奴は、マジで死んでほしい。
調整するのも、カバー外すのも付けるのもムカついてくる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:12:32 ID:W+gOTQqJ0

おいおい仲良くしよーぜ
１級も２級も３級も変わりないでしょ！！
日本じゃね
がんばろうぜ！！みんな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:12:33 ID:t2+vSrN0O

ホンダは基本的に整備性に関しては欠陥だね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:27:51 ID:kEMp9m660

何木テイク

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:46:45 ID:eE0qQ4gV0

就職のこと聞いてもいい？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:48:53 ID:wU80mGbr0

聞いてみれば
ここには凄いキャリアの人も凄いたわけもいるから

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:56:01 ID:eE0qQ4gV0

専業の方に就職したいんだけど
面接ってディーラーを受ける時みたいにやっぱりいろいろ考えといた方がいいですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:17:47 ID:oWn7G91i0

>>46
自分が社長だったとしてどんな人を雇いたいか？
考えてみなよ

ディーラーだろうが専業だろうが同じだよ
質問はいっぱいした方がいい
給料、就業時間、休日、業務内容の変更は有るのか、
充分聞かない奴は理想と違っていたらどうするのかと

おれはディーラーで学生の面接してたけど積極性のない奴は×にしてたよ
企業側が選ぶだけでなく雇われる側にも選ぶ権利はある

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:16:18 ID:+qWxymLAO

>>39 クランクプーリーがアホみたいに締まってないか？
最寄りのホンダデラで借りたクランクを固定するＳＳＴが何故か自作だったよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 03:29:45 ID:/569X27o0

>>46
もうひとつアドバイスあげよう
質問する内容を手帳でいいから書いていけ
聞いた内容は必ずメモに取れ
それだけで君の評価はワンランクUP

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 05:00:29 ID:6Am9zuT00

町工場だろ？そんなことまでしなくていいよ
変にりくつぽかったりしなけりゃOK
若い奴が欲しいところは、つまり手元が欲しいだけ
なんも考えずハイだけ言う人間を求む

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:31:01 ID:04qVnOgw0

向上心の無いやっちゃなあ・・>50

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:38:35 ID:p6egBDoX0

>>38
自家用乗用車等の1年点検のことだよね。
昔、新規の客が欲しくて「1年点検無料」のチラシを出したが、ただの一人も
来なかったよ。
「義務ではあるが、罰則も実害もない」＝「やる必要がない」ってのが一般人
の発想。

53 ：39：2006/09/16(土) 08:02:38 ID:qcvkcLKD0

>>48
確かにアホみたいに固い。しかもＳＳＴがかけにくいので難儀する。
うちではＳＳＴのクランクプーリホルダとスピンナー両方に１㍍位の
鉄パイプかけて２人がかりで緩めたりする。
もし工具がすべると殺し合いになります。

そういや昔、専業から転職してきたおっちゃんが何も聞かずにラジエータ、
コンデンサ外していきなりメガインパクトでドカドカやりだしてびっくりした。

知らなかったら聞いてくれ・・・
まぁ歳が一回りも違う若いやつに聞くのも嫌なんだろうけど・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:50:30 ID:Epii8oRoO

ハリアーと同じエンジン積んでるエスティマのタイベル交換めちゃくちゃ大変だよ～。

55 ：46：2006/09/16(土) 20:23:19 ID:IOnQJn4s0

>>47
あれこれと質問したら悪印象と聞いてたんですが、しても良かったんですかorz
アドバイスありがとうございます

>>50
雇ってもらえるなら、給料安くて休みなし、残業ありでもщ(ﾟДﾟщ)ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!!

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:00:19 ID:6Am9zuT00

>>55
大企業とかの面接でないんだから余計な事はきくな

条件に経験問わずとなってるなら間違いなく丁稚の募集だ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:10:23 ID:T4F4Pz3fO

>>55
俺が前いたクソ認証工場、日給5000円、残業夜10時手当全くなし、休み土日のどちからのみ。それでもいいのか？
月給はともかく、手当等はちゃんと確認しないと痛い目にあうぞ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:23:59 ID:tRtDYay+0

>>56
それはちがうよ
条件をなにも聞かず入社して
「こんなはずではなかった」ってやめる奴も多い

そんなのでやめられたら会社側もたまんねーよ

>>46は丁稚になりたいわけじゃないだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:24:54 ID:tRtDYay+0

最初はどこでも丁稚だけどね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:44:42 ID:xcCyPc4K0

【企業】これがトヨタの実態だ：日本共産党調査で判明－赤旗 [06/09/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158405723/

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:57:07 ID:rWcg+7wO0

>>57
俺はもっと悲惨でさあ、ナニ一つ約束を守らず手当てを出す気が無い
詐欺話で人を集める馬鹿猿経営者でさあ、ボーナスは出しますと言って
ある年の夏にいつまでたっても様子が無い。で「騙された」と思うわけ。
でもって「暮れは出すよ」と言っちゃって、気が付くと正月。

ある日『おい、納期が間に合わないから残業して終わらせろ』と命令した。
俺『残業手当はもらえるんですか？』
猿「いや、社内規定で残業手当ては付かないよ」
俺『では帰ります。残業を命令される筋合いはありませんので』
猿「なに！命令に従え！お前ら雇ってやってんだ！」
俺『では特例で手当てをきっちり払って下さい』
猿「お前らにぁ給料を払ってやってんだ。規定で残業手当ては払わない」
馬鹿猿にはもう付き合ってられねえから、強引に帰り翌日辞めた。
結局その工場は倒産したよ。金に汚いので当然だよ。
でも、社名を変えて営業してるらしいが従業員の回転は地域一番らしいよ。
場所は都内城南地区ね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:23:58 ID:K9glLpHi0

今週も入れ食いデツネ。
相変わらず光る取り消しトリオ。でもメンバは変わったね。
どう考えても頭がカラカラ音がする身内経営の豚小屋にしか見えんな。

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/syobun/index.htm

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:28:44 ID:G8s/hIrM0

ダイハ○最近O2センサー不良良く入庫する。何で３年保障なん？
２万先してお客も怒ってる！ヒーターが断線ってDGでるんだけど
修理不可能なのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:30:05 ID:nrDE/pPs0

>63
そういえばこの前、旧ムーブで同じ故障でたな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:40:30 ID:ABpWF14L0

あのさ知ってると思うけど1級は口述試験もあるんだよ。
筆記試験だけじゃあないんだよ。
1級は2級もってないと駄目なんだよ知ってる？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:48:05 ID:ABpWF14L0

現1級はおっさんで3級知識くらいじゃあでは通用しないからさ。
単位から変わってるのね、昔とは温度は℃じゃあなくＫだよ、きちんと理解できる？
圧力Ｐａ、熱量Ｊとか色々換わってるから　最初から学習やりなおしだね。
出力ｗだよ。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｹﾞﾗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:49:45 ID:ZFVRVcqVO

>>61
俺は入って3ヵ月に大阪人の池沼社長に「正社員は2週間延期」とか言われて即やめた。いてもどうせ金払わないだろうし。
その3ヵ月後に板金工場全焼したｗｗｗ
回りから「お前がやっただろ」と疑いかけられまくった。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:59:47 ID:GyxT8GvSO

>>55
工場によっちゃ二週間近く休み無しで三日連続で日付変わるまで仕事する時もあんだぞ！整備士はキツイよ。ｳﾁなんかまだ甘いかも
でも君みたいな子なら一年整備士やっても同じ台詞言えるんだろうなぁ。
頑張ってね(´ー｀)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:15:18 ID:1SgW2rw10

>>68
俺もそれを経験して今があるな
凄くタフになったな体は寿命は縮まったかもしれねえけどな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:07:39 ID:XL3nXFGVO

板違いだったらすいません。さっき車乗っててパワステが急に重くなってボンネット空けたらパワステオイルが漏れてました…結構ヒドイ感じなんですが、直すのにいくらくらいかかるんですか？変な質問ですいません。後、ディーラーとショップでは工賃は結構違うんですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:17:57 ID:ABpWF14L0

>>70
車なに？もしかしてＢＭＷ　Ｅ４６？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:22:24 ID:XL3nXFGVO

71 レスありがとうございますm(__)m30ソアラでエンジンは1Jです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 03:30:33 ID:HF6FoiV9O

155のﾏｼﾞｪｽﾀなんですが右のｴｱｻｽが上がらなくなりました。直すのいくらぐらいかかりますか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 04:16:19 ID:tSZdGmVB0

>>72
どこから漏れてるんかも分からんのに見積もれる訳ないだろ。
工賃は一律じゃねーよ。ぼったくりの店から良心的な店、さらには
そんな金額でやるなよ！って言いたいくらい安い店もある。自分で探せや。
>>73
どうせエア漏れかバルブの固着かコンピュータの不良だろう。
事故車だったら断線も考えられそう。ちゃんと見積もり出せや。
不具合個所によって金額なんて相当差があるぜ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 07:56:38 ID:ZFVRVcqVO

>>72、>>73
お見積もりはお近くのサービス工場へ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:36:28 ID:oP+K5c+30

>>75
Ｄラー整備士から言える事は
中古乗りＤＱＮは正直こないで欲しい

特に中古高級車乗りはイタいヤシ多すぎ・・・

多くの人は良い人なんだけどね
でもやっぱり新車の時から付き合いのあるお客さんとは
値段とかサービスで差が出るのはしょうがないと思われ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:41:20 ID:BHfXGoFNO

>>76

新車時からの付き合いだとサービスしてくれるんだ！
結構工賃ﾀﾀﾞ取られなかったり、サービスしてくれてる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:51:28 ID:PE6U2MtW0

サービス　って言葉の意味を取り違えてる人が多くて困るね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:11:00 ID:briq/xo20

>>78
たしかにそんな人もいるね
近所の小学生が社会科の実習で来たときに
「サービスってなに？」って聞いたら「タダの事」っと答えた
サービス業について小一時間（ｒ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 04:34:35 ID:lTaQW4v50

言葉には２つ３つ意味を持っている場合が多々ある

サービスという言葉にも「ただ」という意味合いで使われる事が往々にしてある

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:34:43 ID:xZgY/hRi0

只ほど高い物は無い

このことわざはなぜ出来たかを考えれば
只＝相応の対価は必要って事だな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:20:08 ID:mh/lG10Y0

暇なので廃棄バッテリー処分してきた。結構な金額で買い取ってくれて
満足。
さて何につかうべ？？？
>>57
>>61
ひでぇーな。
漏れもそんな時あった。
10時以降も残業代550円･･･。（基本給鬼安）
忙しい時に120時間残業してて、宴会の時に社長に直談判。
翌月からあがったよ。
労務士に相談して･･･って言うのがうちの社長。
本当に相談しているのか？と聞きたくなる。
会社暇だし･･。もうだめかも？？

日報に書く事ないのがね、つらいわ。
日報って書く？？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:04:26 ID:WAH+Oh6P0

>>82
書くよ。
「あなたの家族の繁栄と横領搾取私腹増進に貢献しました」

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:14:56 ID:tvryTOOaO

ぅぁぁぁぁぁぁぁ
ウチも残業代600円ぐらいだった…orz
22時以降は残業つかなかった…orz

当時下っ端だった（戦力にならない）漏れが一番残業少なくて、60時間／月ぐらいで手取り18万ぐらいだったかな。
民間工場なんだけど。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:23:32 ID:b7r+USK30

まあ、60時間ぐらいなら普通じゃないかい？
民間で１８０時間ぐらい越えてるんじゃねーかってぐらい残業してるところもたまに見る
たぶんサービス残業なんだろうが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:26:51 ID:KYOuhRBMO

民間だけど最大55時間しか残業してない。手当ては1Hで約1030円。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:31:05 ID:PLTDYY4S0

タイムカード押すまでが残業？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:56:16 ID:iUtYszglO

サービス残業なんか絶対しちゃダメ！猿どもの思う壺
ちなみにうちは残業代1h1200円

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:57:18 ID:hjEHH9Kn0

うちの周りの専業は土日はきっちり休んでるし、
残業もほとんどしてなさそうなんだけど、
何であれでやっていけるのかが不思議。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:46:48 ID:KkdKvykw0

>>89
それだけ効率がいいんじゃない？
サービス残業だらけの会社なんて、いつまでも社員が付いて行くわけないし
時間内にキッチリやってもらって給料も納得いくだけのものを出せば
あとは仕事次第。
どうせ部品商も閉めてる時間に遅くまで作業したところで
ダラダラやってるだけ。その気になれば定時時間内に終われる。
終われないんだったら、そりゃ相当儲かってる。普通なら残業手当も出せる罠。
大手の車検代行屋で一時期務めたことあるけど、尋常じゃない台数をこなした。
それまではDラーでタラタラやってたんだけど、それなりに勉強になったよ。
今は個人の整備工場。仕事が早いと誉められるｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:33:44 ID:6q+/7SOX0

俺も昔の会社では毎日のようにサービス残業してた。
中古車販売もやってる会社だったから、展示会前になると
車の仕上げ（洗車・エンジンルーム洗浄・ワックス・磨き・・・）で深夜まで作業。
午前４時まで働いた事もある（朝９時出勤）。もちろん手当てなし。
休みは日曜祝日のみ。でも中古車展示場は年中無休だから、
ローテーションで月に１回は日曜出勤。もちろん手当てなし。

今の会社に入って４年目。残業という残業はほとんど無い。
あっても週に１度、３０分～１時間程度。
残業分は時給９５０円で計算されて給料に加算されてる。
休みは土日祝日。有給休暇も他の社員と重ならなければ、ばっちり取れる。
今年の年末年始は有給も使って２２連休！
海外旅行に行ってきます～

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:23:46 ID:JSTWHni+0

うちも民間指定工場だけど
残業したくても仕事が全然ない
板金もない、整備もない、車検もない
車の入れ替えか、廃車ばかり
みんな、そんなに忙しいんですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:11:21 ID:KYOuhRBMO

うちは先月はタクシー車検の早出6時間以外はゼロでした。10月からリース車のタイヤ準備で残業続きになる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:34:47 ID:tQaZViUI0

>>91
なんてうらやましい会社だ･･･

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:48:56 ID:G8xzpEEkO

>>92 うちも似たようなもんだよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:47:56 ID:rdB3MgYv0

車検に整備に板金ねぇ

今どき、その内容で喰っていこうとする気が信じられね
ま、せいぜいｱﾎﾂﾞﾗ下げて客待ちしてな　ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:37:52 ID:KYOuhRBMO

>>96
うちは全く君の言うとおりの工場だね。今時HPもないｗ
用品売るにも消極的だし。
まぁあまり長くやる気もないからどうでもいいや。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:47:25 ID:yqa1t/5/O

30才だけどスタンドで4年カーショップで2年デラで1年やってたけど民間の整備工で見習いで雇ってくれる所ありますかね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:28:50 ID:QjP8Ywmt0

デラで１年ってのが少し気になるが・・・
ディーラーではどんな事までやってたの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:18:57 ID:2WHkaVwH0

>>98
整備の腕が、どんなもんなのかによるんじゃないかね。
できる・できない関係無く、探せば必ずあると思う。
ホントに何もできないんだったら、年齢から考えると
同じ見習いなら鈑金の見習いの方が良いと思う。
それだけ転職してたら分かると思うけど
前職の知識や技術は生かせても、仕事の進め方は一からやり直しになるよね。
もちろん年下の人間に指示されながら仕事を覚えてかなきゃならない可能性が高い。
生半可に知識を持ったアナタがその状況に耐えられるのか。
また逆に指導する立場にある年下の人間がやりにくくないか。
この辺りがネックになると思う。頑張って。

ところで関係無い話なんだけど
キースイッチのコネクタって、なんで色んなメーカーで共用してるの？
カプラの形から配線の位置まで、同一の物が結構あるよね？
ふと疑問に思った。他にそういった部分ってあるかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:44:10 ID:ogDKfNcY0

電装周りと言えば電装メーカーが幅効かせているわけで、カーメーカーだけ
でなく意見も重いんじゃないかな。同じデンソー使ってるメーカだと同じ
率が増えるかもしれない。
また、ひょっとしたら鍵屋の都合かも。キーシリンダーってどこで作ってる??
マイナーな社名だとおもうけど、自動車メーカーじゃないだろう??
そしてそれなりに電気の容量通過する箇所なんで端子もでかくなる。
端子数も車種別にあれこれと増えるものでもない。そうするとコネクターの種類も
限られる。って感じかな。4p 6p って多い? 8Pかな?

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:22:48 ID:inr7zOSL0

ｱﾎが率いる有限会社にて・・・ｱﾎの言った言葉
仕事の予定が入っていないじゃないか。
お前ら、それで給料どうやってもらうんだ？ｗ

自分で起業し、従業員雇った今・・・
仕事の予定が入らないとみんなに給料払えない。
何とか仕事を入れねば、と必死に営業。

ああいうｱﾎにはなれない安心があるわ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:27:45 ID:PD+3CBKG0

>>102
でもね、世の中にはふた通りの人がいるの
大小関係なく社長になれる（なろうとする）人と一生雇われの人

小さくても社長になって人を雇うというのは度胸がいるよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:37:38 ID:Yhd9wCVK0

>>96
車検に整備に板金ねぇ・・・

ほう～偉そうな事いうね～！じゃあ優良工場なキミんトコは
ナニに力入れてんの？具体的に言ってみな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:49:48 ID:deOnxYh3O

>>104
車売らなきゃね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:07:46 ID:Ws4b+zHY0

>>105
えっ？どういうふうに売るの？中古、新車？オークション？
具体的って言ったろ具体的って

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:23:56 ID:RAinRxYc0

車売れるならそれで食っていけばいいじゃないｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:24:05 ID:deOnxYh3O

うちは中古も新車もやってるよ。お客さんからの要望があればオークションで引っ張ってもくる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:24:27 ID:OsRJLlrD0

中古車も牽引してもくるんですね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:30:44 ID:w/1s+CnT0

車検に整備に板金ねぇ・・・＞
書いたモンですが
一応、えあこん、たいや。アライメント、
塗装、新、中古販売いろいろやってます。
外車整備暦は１５年以上あって若いときはロールスなんて屁とも思ってなかったです。
もちろんベンツなんてなんて整備しやすい車なんだろうて思ってました。
しかし最近の国産車特にハイブリッド車を触るうちに
もしかするとコンプリート交換しかできなくなるのではっと
最近は将来をウレいています。NOｘPM規制で仕事は激減
これに関しては嘘はいえません。
最近は整備３０％あとの７０％はインターネット関係の別の仕事を
模索しています。余裕資金一億で整備業脱皮を考えています。
うちも創業６０年いままでやってこれたのは需要があったからです
パソコンと同じように販売されるようになればこれからは販売店すら
いらなくなると思います。クラッチペダルのないイスズはクラッチ板はついていません。運転は楽ですが苦労もないけど
仕事もありません。最近は新しい仕事が軌道にのれば整備業をきっぱり
引退して違う道を歩きたいと思います
現在はパソコン３台操作しながら車を仕入れたり整備したり
車検や板金塗装の予定を組んだりバタバタしています
あと３年整備ができればなぁとは思ってはいますが。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:13:16 ID:vzq39y0c0

>>110
きぐうですな？俺もインターネット関係の仕事してる
俺もフルーツメール　ちょびリッチ　　楽天アフリエイト　その他50こくらいやってる
月平均15万円ってとこですな！もうちょっと稼げるようになれば仕事辞めれるのですがね
お互い頑張りましょう

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:55:33 ID:oHRtP5Hk0

>>110
＞車検に整備に板金ねぇ・・・＞
＞書いたモンですが
＞一応、えあこん、たいや。アライメント、
＞塗装、新、中古販売いろいろやってます。

あげ足とるようでスマンが、
えあこん、たいや。アライメント（ｗ　は整備に含まれるんでない？普通の工場なら。
塗装も、板金やってる所なら普通はやると思うぞ。
「板金終わりました。塗装は自分でやってね」なんて所はあまりないと思うが・・・

外車が得意なんて羨ましいかぎりだよ。
俺もいろいろな外車に携わるけど、欧州車はやっぱり苦手だなぁ。
ベンツ、ＢＭＷはまだ良い方だけど、
ＶＯＬＶＯ、ＳＡＡＢ、ＦＩＡＴ、ルノー、ＩＶＥＣＯ・・・　うぅ、頭痛が・・・
まだ英国車・米国車・韓国車のほうがやり易い。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:57:00 ID:d93QusIC0

>>110
＞車検に整備に板金ねぇ・・・＞
＞書いたモンですが
＞一応、えあこん、たいや。アライメント、
＞塗装、新、中古販売いろいろやってます。
↑
どこでもそんくれーやってんだろ？アホか

最近は整備３０％あとの７０％はインターネット関係の別の仕事を
模索しています。
↑
模索ねも・さ・く！高校生レベル？

ま、せいぜいｱﾎﾂﾞﾗ下げて客待ちしてな　ｗ
↑
自分の事？

俺はゼッテーお前みたいな苦労知らずのぼんぼんだか
知んねーけどよ負けねえな！！！！！！！！！！！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:14:58 ID:c2rYTe5i0

>>110
金稼ぐためならなんでもやりましょうって話なら
スレの趣旨にはまったく副わない話だな。

俺は工場（自営認証）と心中だなｗ
自分のやり方が通用しなくなれば
いつ引導渡されても後悔しない。
潰れた工場眺めてよくやったと自分をほめて
それから後の事は考えようｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:39:16 ID:d93QusIC0

>>114
随分弱気だな？いいのかそれで？
俺（認証工場、２代目３０代、親父既存）はこの業界、大手企業が
いろいろ参入拡大してきて厳しくなって来てると実感はしているが、
そういった大手が出来ない事、結構あると思う。それを実行してい
き常に危機感をもっていればおのずと結果がでてくると思うね。
まあ俺は頑張るけどな

116 ：96：2006/09/21(木) 23:41:36 ID:z2d+oGhu0

>>110
何処の坊ちゃんか知らねぇが、いい加減な事書くなよ。
ボンボン過ぎて、自分が書いたンだか他人が書いたのかわからね～んじゃ？

>>114と同様だ。
俺は車が好きで好きでやってんだよ。
車の世界で勝負してんだよ。パソコン好きならとっととそっち逝け、興味ね～よお前なんか。

>>104
匿名掲示板で自社で儲かる話を公表すると思ってんの？
自分で少しは考えたら？
だからダメなんじゃない？ｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:49:01 ID:d93QusIC0

はいはい自己破産しないよう気をつけてね～！！！！
メッキが剥がれてきてるからレスするのやめたら？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:01:44 ID:z2d+oGhu0

>>104=>>117なんだろうな。

親の引いたレール上で講釈たれてるボンほど潰しやすいのが現実。
2代目3代目が良く潰すっての、あれ本当。

考え甘いんだよ、お坊ちゃん。ｗｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:13:07 ID:KoD6F8ap0

>>118
まあ自己破産したら俺んとここいや
いろいろ叩き込んでやっからよ
ガキを扱うのは馴れてっからよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:23:52 ID:N3z3MFX20

人を見下す態度も1代目（ﾊﾞｶ親）からの継承なんだろ？血は争えないな。

>ガキを扱うのは馴れてっからよ
教養が無い坊ちゃんだって判明したな。漢字勉強しな。使い方間違ってるぜｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:30:48 ID:KoD6F8ap0

>>120
しつけー奴だな
相当気に触れたんだなこのガキは
もう俺に対して字が間違ってるしか言えねんかな
どうせ重整備の一つも出来やしねんだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:39:25 ID:7f1yyx6v0

企業の考え方と中小零細の考え方にずれが出てきてるのは事実だし
これからの若い世代的にも企業的な考えの人が増えてくるのは避けられないから
不安はあるね。

大手企業の参入拡大。これは内部の人間の出入りが激しいのが今の状況だと思うし
この経営方法で長続きするのかな？と疑問も思う。

ってことで結局自分に何が足りないかだけ考えればいいんじゃんｗ
だめならやめればいいじゃんｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:44:11 ID:N3z3MFX20

気が短いのも血筋だな。
親の育て方が相当間違っていた典型。
お小遣いあげすぎたんじゃね～の？
はよ寝たら？怒りすぎてお漏らししちゃうよ？

ゼロから起業してみろよ、この2代目ボンボンがｯ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:51:18 ID:KoD6F8ap0

>>123
相当俺に文句があるらしいな
今から会うか？どこに行けばいい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:58:42 ID:N3z3MFX20

>>124
思った以上に頭が悪そうなので、がっかりしました。
せいぜい潰れない程度に若旦那やってくださいなｗｗｗ

126 ：123：2006/09/22(金) 00:58:51 ID:LJd/uRn10

>>124
IDからIPアドレス割り出して乗り込むぞｺﾞﾙｧ
友達になるか！？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:00:11 ID:KoD6F8ap0

>>125
でどこに行けばいい？ちきんくん
ぶるってんの？俺は大マジだぞ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:02:44 ID:KoD6F8ap0

>>126
でた「ゴルァ」
ちきんのきまり文句だな
乗り込む？こっちから行ってやんよ
どこだ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:04:12 ID:LJd/uRn10

熱くなるなよ、二人とも。
誰も言わないから俺が言わせてもらうが
くだらないから誰もキミ達の会話に入り込まないんだぞ。
そんな事より明日の仕事を頑張って2連休を堪能しようじゃないか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:06:47 ID:KoD6F8ap0

よう早くしろって

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:09:23 ID:KoD6F8ap0

威勢がいいのはネットだけか？
俺は現実でもガンガンいくぞ！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:17:43 ID:KoD6F8ap0

まだか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:19:27 ID:LJd/uRn10

>>131
ｶｯｺｲｲ!!

さて、寝るか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 06:53:57 ID:cTw4hrsr0

スレ違い。他所でやれ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 07:18:56 ID:oP3XPJYzO

ほんと二代目ってバカばっかりだね、うちも含めて。重整備ができないのは貴男じゃないのかと。面倒くさい修理は社員に押しつけてるもんなあ。腕なんかあがるわけない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:29:36 ID:qTBXwRLP0

空気読まずに質問。
ブレーキランプに連動する、後付の小さなマーカーランプ（青色）ってのは
保安基準上ＯＫ？

４２条の「その他の灯火類の制限」だと、３００ｃｄ以下かつ点滅しない灯火
であれば、あとは若干の色制限があるだけで、どういうタイミングで点灯させ
るかは問われないよね。
漏れとしては、こういう紛らわしい灯火は却下したいところだけど、根拠が
ないと客を説得できなくて。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:27:10 ID:s22FoN490

>>136
陸運局に聞いてみたらどうすか？
念の為、トラブらないように担当の名前も聞いておくとか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:13:21 ID:64uULzbfO

２代目だけど何か？雇われ人って安給料でかわいそうだね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:23:31 ID:H+rHLOV8O

>>136
ブレーキ連動なら点滅に該当じゃないか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:56:07 ID:FZUYYmIS0

>>139
それは違うね。
ブレーキペダル踏んで点灯。という表現が正しい。
スイッチ操作と連動なんだもの。点滅とは違う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:22:27 ID:TYIdfoXXO

やっと10tのトラニオン終わったぜこんちくしょう。
てか今日本当は休みだったのに…
２年目の若造に一人でトラやらせる会社ってどう思いますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:41:17 ID:xlBMva0H0

2代目の会社なんか勤めるからだよ。青年会議所員とかじゃね?? ワロス。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:41:33 ID:LHxe9jRsO

>>136
ブレーキランプ連動ならブレーキランプとみなされるとおもう。
マーカーを赤色にしとけばＯＫじゃないか？

144 ：136：2006/09/22(金) 13:41:51 ID:qTBXwRLP0

>>137
それが正解なのはわかってるけど、この前も別件で問合せに行ったばっかりで
都合悪いんだよね。どうしようもない場合は「その他灯火」は無視して「補助
制動灯」の規定（赤一個のみ）のほうだけで説明して何とか取り外してもらおう
と思ってる。

>>139
最初はそれも考えたんだけど、審査事務規定5-75-1(5)の点滅灯火のリスト中に
は制動灯は含まれてないので「ブレーキランプは点滅灯火では無い」という考え。

>>143
そこなんだよね問題は。これらの灯火が連動元の灯火と同視されるかどうか
って点が。いわゆる「デイライト」は前部霧灯の扱いは受けない（青色ＯＫ）
なのは以前に支局に確認したけど。

むしろ赤色マーカーだと今度は制動灯の基準（面積、Ｗ数）を満たさなくなり、
補助制動灯（ハイマウント）の扱いにしても一個のみ中央の規制を受けるので
「ダメ」と言いやすいような。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:21:11 ID:J9cFWv630

前に書いた９８の者ですけど、去年1年間デラで自分がやってた作業は車検、納点、ナビ他用品取り付け、簡単なオイル漏れ＆水漏れ修理って所です、やっぱこの程度じゃ民間では雇ってもらえないですかね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:38:06 ID:0f+PpzHhO

30歳でそれは致命的だね。申し訳無いけど。
完全な見習いになっちゃう。
そこそこの給料出さなきゃならない会社としては故障診断くらい出来なきゃね。
若い坊なら、使える見習い扱いだろうけど。。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:56:17 ID:J9cFWv630

やっぱ厳しい世界ですよね、異音修理と故障診断やった事ありますけど、時間ばかりが経って結局違ってたりした事が多々ありましたからね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:02:50 ID:i1YBmkdf0

ブレーキと連動で点灯するなら
それは制動灯の分類でしょ

だと青はダメでしょ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:24:35 ID:oMuBjKVU0

>>148
スモールに連動するマーカーランプは巷にあふれているが、車幅灯／尾灯の規制を
受けるという話は聞いたことないけど？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:32:50 ID:J1c7yKR10

どの分類で判断するかは結局検査員次第になるでしょ
陸自の専門官も人により意見が違うときがあるし
管轄が違えば通ったり通らなかったりがあるからねえ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:09:19 ID:+dCvPUFA0

>>149
マーカーランプは則方灯でないの？
ソクホウトウ又は速報反射機を設けなさいという基準によって成り立ってると思う
黄色、一番後ろは赤以外は、本当はダメ
>>144
その他の灯火類だと高さ何メートル以上の物はOKでなかった？
それより低い物はあかんかった気がする

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:12:13 ID:+dCvPUFA0

>>141
どこのメーカーの車？
日野だとリベット止まってるからちょっとやそっとじゃ取れん
ニッサンだと楽だ
大型２柱リフトありでやった？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:40:44 ID:TYIdfoXXO

>>152
いすゞです。
トラのカバーからシャフト少し飛びだしてましたよ。ブラケットもチューブ切って中古のボーリング済のやつ溶接でくっつけました。
２柱なんて若造の一般修理には与えてもらえません。
もう疲れた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:49:28 ID:oMuBjKVU0

>>151
サイドマーカーが側方灯扱いだとすれば、橙色(オレンジ)じゃなきゃダメじゃないの？

別の例として、大型車のリヤタイヤ付近にバック時点灯する「タイヤ灯」を付けてる車
があるけど、あれもバックランプ連動だからバックランプ扱い？
だとすれば個数違反になるよね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:55:31 ID:LJd/uRn10

>>154
大型のはバックランプと連動の作業灯という認識だとダメかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:06:34 ID:4n3fceYU0

タイヤ灯は後ろから灯火のレンズが見えなければOKのはず。
真下を照らしているか、リアタイヤの前側に付いていて後ろから
見えない等ね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:55:56 ID:n20VHfUZ0

サイドマーカーは「その他の灯火」扱いでしょう。
前面の青紫とか多少の色制限はあるが23Ｗ以
下ならＯＫで、高さの制限もなかったはず。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:59:26 ID:7pFdpEaBO

みんなに聞きたいんだけど、初期型のﾜｺﾞﾝRに付いてる、三菱製ｵﾙﾀﾈｰﾀ交換する時って、どこまでバラす？Egﾏｳﾝﾄをｽﾞﾗせばおｋ？
後、日産のSR20Eg搭載のAT&4WD(特にｱﾍﾞﾆｰﾙ)のセル外す時って、やっぱりどこまでﾊﾞﾗす？この車、全くセルが見えましぇ～ん(T_T)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 05:58:31 ID:U1Ey179V0

>>157
サイドマーカーはその他の灯火にはなりませんでした
持込で全部外した経験あります＞クリアーレンズ

>>155
作業等は室内にスイッチを設けるなどの基準がありますが・・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:55:02 ID:tY3c5UswO

>>159
作業灯のスイッチ？
あるじゃん。シフトレバーが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:19:11 ID:bqO+TiDTO

金無し2連休です。激しくﾂﾏﾝﾈ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:10:00 ID:0dIwP/REO

手当てなしですが仕事してます。部品でないからバラして終わり。意味ねーよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:12:10 ID:xyQROtI+O

>>158
セルモータ交換はパルサーGTI-RのときはE/G降ろした。ひょっとしたらアベニールも…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:22:35 ID:RXlABUtF0

>>163
日本中が泣いた。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:05:40 ID:HOGN1wcI0

ﾜﾛﾀ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:53:41 ID:0dIwP/REO

全米が泣いた

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:36:46 ID:9ICosn7x0

SR20の4WDのセルモーター交換って大変だよね・・・
INマニ外せば出来るやつも有るけど

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:16:11 ID:VBEVvNkT0

ちょっと聞きたいんですが･･･

量販店で盗難防止装置を取り付け後、オートエアコンの調子が悪いと予約無し入庫。
現象からみて、内気センサーが怪しいので見てみると、
案の定、コネクターがささってない。
ここまで5分もかかってない。

お付き合いは・・・と思い、入庫暦を見てみると、2年前の車検以来入庫はない。

うち(D)は2100円頂いたんですけど･･･
皆さん、いくらもらいますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:21:12 ID:wo10pBRf0

そんなもんだろ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:02:59 ID:ns2CMnlc0

最近、陸自で発炎筒見るようになったな・・（製造年月日までは見ない）
みんなのトコって発炎筒（期限切れ）交換しとる？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:36:12 ID:7pFdpEaBO

>>163、>>167
>>158ですが、
ｱﾍﾞﾆｰﾙのセルだけど、ﾄﾞﾗｼｬ抜いてあっちこっちのﾏｳﾝﾄ外し、僅かな隙間から知恵の輪みたく外しました。
この車、もう二度と嫌(>_<)

後、日産Ｄに指数聞いたら、5～7Hっていわれたんだけど、お客からその通りに工賃貰ってもOKですかね？
実際は3h位で作業終わったんだけど。

>>163
知り合いの車屋も、ﾊﾟﾙｻｰの時Egおろしたみたい。
>>167
ｴｷﾊﾟｲ外せば簡単にセルが落ちてくるｱﾍﾞﾆｰﾙもあったよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:44:22 ID:eKQ2KO8h0

少々お聞きします。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞが切れたので純正互換の市販品を買いました。
普通のH4なんですが、さて交換しようと切れたﾔﾂを取り出すと
ﾀﾏ（ｶﾞﾗｽ部分）がやたらﾃﾞｶｲんです。
（ｵﾚのは小さいです）

見慣れたH4のｶﾞﾗｽ部分は細長いんですが、
取り出したﾔﾂは風船膨らましたように丸い。
これって金具がH4、ってだけですかね？
白熱のH4ってことですか？
市販のH4付けたらﾀﾞﾒなんでしょうか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:50:16 ID:7pFdpEaBO

>>172
それって、H4じゃなくてD4じゃない？
付けるには付くよ!

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:43:03 ID:aqlgnMJj0

今時ハロゲンじゃない車が現役なのか・・・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:23:47 ID:dUfYr8jt0

>>170
当たり前じゃ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:29:09 ID:t6A10wql0

当たり前の基準は時代とともに変わっていくもんだよ
有効期限は問わないと言ってるのは陸運局なんだから
湿気てない限り交換の必要は無い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:43:24 ID:dfHZO5t70

>>172
切れた片側だけでなく、バランス取る意味で
両方交換勧めます。面倒だけど、バルブ交換したあとは、
光軸調整すれば、なお良いよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:03:47 ID:HryWhrQA0

>>172です。ﾚｽ感謝です。長文です。
>>173
D4でｸﾞｸﾞッてみましたが多分違うと思います。HID何たら？
そんな高級品ではないと思われます。

>>174
平成7年式の軽（5ﾅﾝﾊﾞ）です。
おとといﾕｰｻﾞｰ車検通しました。
古くてｽﾏｿ

>>177
ええ、
最初は1個だけ買ってきて、さぁ付け替えようと切れたのを外したら
！！！
ﾀﾏのｶﾞﾗｽが白熱電球のような形。
ﾌｨﾗﾒﾝﾄの形状はH4のそれとそっくりなんですが。
光度ﾊﾞﾗﾝｽ取るために再度ｼｮｯﾌﾟへ行きもう1個購入
ｼｮｯﾌﾟに置いてある車種別対応表は確かに「H4」でした。

でもﾀﾏの台座の120度毎にある突起（ｶﾞｲﾄﾞ?）の幅が新しいH4の方が
小さく、取付けると5度くらい回転しますｗ
なもんで、ﾊﾛｹﾞﾝ特有のｽﾘｯﾄが斜めにｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:19:01 ID:HC2E5Uvh0

最近、ブレーキ踏むとカラカラ、カタカタと音がするのですが
どっか悪いのでしょうか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:16:59 ID:X7oeINOdO

>>178
三菱の軽ぢゃないのか？
あれなら両方H4に交換すれば大丈夫だ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 12:21:51 ID:HryWhrQA0

>>180
ﾋﾞﾝｺﾞです。
三菱は特殊なんですかぁ・・・？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:21:52 ID:DrQId43xO

ちょっと聞きたいんだが…ホイールスペーサーはどんな車にも付けていいの？駆動方式とか関係ある？ちなみにフルタイム４駆です

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:49:02 ID:rmoMKBM4O

>>179
お前が悪い。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:22:52 ID:xi6CZn1A0

>178
それただの電球ですよ。知らない世代がいるんだなぁ。
H4でも、そのまま合う足のと一ヶ所ずれる足があるよ。
無理に付けると光軸が明後日方向へ向くので良くない。
座りがいいように足を改造する。細く切るか、削れ。
電球からH4に帰るにはH4のタイプ??とかという型番があると記憶。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:32:50 ID:xi6CZn1A0

>178 ほれ。
ttp://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/harogen.html
H4にはH4U と2種類あるんだよ。

白熱球へのリンクを見て御覧。電球はD4だと思うよ。
HIDが出たのはググりかたのミス。電球はD4です。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:03:41 ID:XtUJxq5K0

ttp://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/hakunetu2.html
これですな。白熱球のＤ４。Ｈ４と口金のサイズが同じ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:25:46 ID:HryWhrQA0

>>185 >>186
ありがとｻﾝです。
まさに>>186のﾀﾏです。
こんなのｵｰﾄﾊﾞｯｸｽになかった希ガス
台座が同じならH4でも桶なのかな。

しかしｼｮｯﾌﾟにある車種適合表には間違いなく
「H4」と記されています。
D4って書けよ、といいたい
ともあれﾌﾟﾛの方々のお陰で謎が解けました
感謝。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:35:45 ID:fA7DCKF40

>>187
それはね、ヘッドライトハウジングはハイグレードもローグレードも同じ
ものを使っているから。軽はコストに厳しいからローグレード車種には
１円でもコストダウンした部品を使うからだよ。

って、あなたプロじゃないの？？　ここ、シロウトさん、お断りなんだけど。

189 ：187：2006/09/24(日) 23:43:19 ID:t3/Tf54A0

>>188
文面からして整備に携わった人間でない事が確実に分かるのに
気付かなかったキミの負けだぜ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:45:23 ID:HryWhrQA0

>>188
なるほど、仰るとおり。

私は26年前はﾌﾟﾛでした（汗
ﾄｰｼﾛｰ断だったんですね、重ね重ね失礼しやした。
（元ﾌﾟﾛも出禁ですか？）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:24:56 ID:CUfJmbTr0

>>190
大歓迎ですよ。個人的には、その年代辺りの車が好きだなぁ。
でも、26年前でもハロゲン球って普通にありましたよね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:30:00 ID:SuGHpZ++0

>>189
む。たしかに。

#172 の文面を見るととても業界でメシを食ってた人とは思えないよな。
グレードで使用部品が違うのは常識だし、現物をまず確認したり、形式
番号、車台番号で使用部品を確認してから交換部品を買うのがプロ
としてのやり方だと思う。
間違って取った部品、必ずしも返品できるとは限らんしね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:56:14 ID:40ZF6M4gO

>>191
たぶんあったと思います。
純正はH4だけだったかな？遠い過去ですっかり。
私がいたときは、430ターボが出て感動した頃です。

>>192
仰る通り、面目ない。
まあ現場を30年近く離れるとこうなるよ、つー見本として寛大な心で・・・

言い訳させてもらえば
出先で突然切れたもんで、休日の夜ゆえ調べようがなかったです。
で切れたまんまじゃまずいんで近くのｼｮｯﾌﾟﾍと。

ﾃﾞｽﾋﾞﾎﾟｲﾝﾄを摺り擦りして再使用してた頃のｵｯｻﾝですよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:12:48 ID:c6PWgfNG0

画期的なZエンジンの2ポイント。
L20型が52年規制で追従して2ポイント。
糞暑い夏には罰ゲームみたいな交換作業だったね。
あの頃のセドリックなんぞ、33用のオーバーライダー(バンパーのツノ)を
5ナンバーに装着する違法改造はDでも断れずにやってたな。
長さ470越えでNGなのに。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:31:30 ID:40ZF6M4gO

>>194
「ﾉｯｷﾝｸﾞする」って、よく入庫してましたよ。
狭くてﾃﾞｽﾋﾞ内がｲｼﾞﾘづらくｸﾘｱﾗﾝｽを取るのが難儀で。
ﾄﾞｴﾙ角がなぜかずれていく。
一番嫌だったのは、L型のタペット調整でした。
懐かしいです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:39:49 ID:uGWVz/9r0

なんだよ、おっさんが２ちゃんかよ。
やだね、いい年して。
恥ずかしくねーのかよ。
終わってんじゃん、おまいら。
ポイント？なにそれ？
なつかしいじゃん。
俺なんかTN360のポイントは
鏡使わないで右手だけで交換してたｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:34:47 ID:QB4Y5K/W0

>>196
黙れカス。

でもそのポイントの話。興味あるな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:42:30 ID:uDzp11K0O

平均年齢の高いスレですね
ポイントなんか鱸のF5Aしか弄ったことないよ・・・
そんな自分は元整備士で今は部品屋の31歳

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:47:23 ID:c6PWgfNG0

夏は暑いだろ＞ 196
おっさんが少ないって思い込みは大間違い。
多くの2chは若い者だけだと思ってるらしいが、
現実を知ると恐ろしいよ。
ちなみに俺はドラシャ/プロシャのユニバーサル(ジャーナル)ベアリング交換
させられてた世代。W
俺の爺は板ばねを叩いて直していた世代。そして始動様クランクレバーの
変形修理をしていたとも。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:05:33 ID:40ZF6M4gO

>>199
ｼﾞｬｰﾅﾙってｽﾊﾟｲﾀﾞｰの事ですか？
それならｳﾝｻﾞﾘするほどやらされましたよ。
最近はやらないんですか？？
楽になったもんだ。

201 ：196：2006/09/25(月) 13:13:37 ID:uGWVz/9r0

>>197
荷台のメンテナンス用のフタ開けたら
Eg右側面についてんの。
右手一本分しかクリアランスがないｗ
んでもちろん直接見えない。
ん？おれ？48ｗこれマジｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:36:57 ID:PN7ILHgnO

おっさん頑張れ!(素

203 ：136：2006/09/25(月) 17:23:49 ID:6vhbLeLr0

136です。
結局「補助制動灯の規定に合わないから」とムリヤリ納得してもらって取り外させ
ました。

しかし、ブレーキ連動の青マーカーなんて特殊な例はともかく、サイドマーカーや
タイヤ灯みたいな一般的なものであっても、これだけ皆の見解がバラバラっていう
のは。
自分もほとぼりの冷めたあたりに支局に確認しようとは思ってますが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:36:15 ID:kAGgLRfm0

ちょい聞いていいか
サンバスーパーチャジャー付きで、スーパーチャージャーのホース亀裂で入庫
してきたんだが、ホース変えてタイベル変えて、タペットパッキン変えて、
いざ、走行テストしたら、発進時に加速しないんだが・・・・
０～１５までが、ﾌﾞｽﾝﾌﾞｽﾝってかんじで　１５～は正常
とりあえず、古い車だからこれ以上金掛けられないから、ピンポイントで
分かれば、ご教授下さい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:48:29 ID:s/37JqS40

>>204
自分で調べたのはそれだけかよ。
他にももっと書くことがあるだろうが。

コノヤロ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:27:56 ID:VDxsPDIzO

香ばしいのがでてきたなぁ。ぶっちゃけおっさんは戦力外。夏の暑さにすぐへこたれるしやたら休憩するし定時で帰るし

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:22:03 ID:9sGYQWUCO

すいません

どなたかクラッチブースターのO／Hのしかたが載ってるＨＰとかあったら教えてくだしゃ(´∀｀)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:43:57 ID:ck43F2h1O

>>204
おれ、半分素人みたいなもんだけど、アイドルは正常なの？
タイベルやってんならバルブタイミングズレてんじゃない？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:24:41 ID:fe5IZyxv0

>しかし、ブレーキ連動の青マーカーなんて特殊な例はともかく、サイドマーカーや
タイヤ灯みたいな一般的なものであっても、これだけ皆の見解がバラバラっていう
のは。

見解がばらばらというか・・・・知らないだけだろ

＞ブレーキ連動の青マーカー
車に青色の灯火は許可されてない。
防犯の見回りの回転等（青色だったかな？）も認可が下りたからつけることが出来るようになった
青だったか紫だったか・・・・許されてるのは路線バスの路線表示の看板灯だけじゃなかったかな

ちなみにあなたの見解ではフロントに赤色の灯火類や反射器もOKてこと？＞その他の灯火類・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:38:34 ID:Idma3KjA0

>>201
直接見えない、鏡も使わないで、ポイントなんて換えられるの？
すごいね。

貴方の日本語はもっとすごい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:21:14 ID:BIb70Jmj0

>>207
ばらして同じように組んでください
ＳＳＴないと俺は出来ませんがね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:32:38 ID:/XF9H69yO

Ｃ／ＬブースタのリペアでＳＳＴ使うの？
おさえるための治具じゃなくて？
勉強の為、漏れにも教えて！ＪＫＣとかメーカーもよろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:56:39 ID:F69GtKFr0

>>1を見たら解決。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:38:35 ID:+bC1ajZG0

>>209
＞車に青色の灯火は許可されてない。
釣りだよね。マジで言ってるとすれば、かなり痛い。

＞見解がばらばらというか・・・・知らないだけだろ
その言葉、そっくりお返しします。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:57:35 ID:2M5iWWqGO

そりゃ文章で作られた保安基準だから、抜け道もあるし
微妙なグレーゾーンもあるし、見解も人によって変わってくる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:38:29 ID:U6DgYq7dO

>>204
誤)ご教授
正)ご教示

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:29:52 ID:tckezOPy0

ちょっと聞きたいんだけれど。ＤＡ６３ＴのＫ６Ａエンジン。
走行中大きな音と共にエンジンＳＴＯＰ！ブロックから足でてブロック割れてる。
走行約80000㎞、オイルステッカーは20000㎞前。メンテ不良。
パーツセンターにベアエンジンの見積もり＆在庫聞いたら設定無いって回答。
他メーカーで数回ベアエンジン注文した事あるけど、設定無いメーカーってあるの？。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:15:56 ID:HNi5jFeP0

>>217
どうせ受け付けのネーちゃんじゃないの？
『ベア』とか付けるもんだから、意味が分からなかったとか。
エンジンASSYでどう？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:32:58 ID:Hjk1z+kT0

平成11年式DA52T？のF6Aエンジン。
メタル打音がでてクレームで直してもらったとき、
ショートブロックで交換するのか聞いたら、
設定がないので、O/Hするといわれたよ。

220 ：素人：2006/09/26(火) 22:28:43 ID:vwR69p3S0

>>218
俺、日産のﾃﾞﾗｰでダイアグ見て、つってﾎﾟｶｰﾝされたことある。
日産はコンサルトって言うなんて知らないよーorz

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:30:47 ID:sBVHafSu0

ダイアグノーシスは別に日産で逝ってもおかしくないですよ

わからない方がバカなだけ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:41:25 ID:nqMY5bPeO

ボンゴシ(工具)て知ってる?民間に入社して初めて聞いたからなんのことだかサッパリ解らんやった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:49:53 ID:if7ptYyj0

知らん

経験28年

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:00:58 ID:8mv/Cbo/0

>>196
オレもポイントすり合わせ世代だが。

>俺なんかTN360のポイントは
>鏡使わないで右手だけで交換してたｗ

あ、あのなあ．．．(w

まさか、軽トラで燃料噴射、ダイレクトイグニッションの時代が来るとは
思わなかったぜ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:07:43 ID:nqMY5bPeO

両手で振りかぶるぐらいでかいハンマーの事らしい…
『これはイイ!!』ていう自作工具を教えて下さい。
自分は４ｔ車の板バネで作ったタイヤレバーを大型車のベルト(×)等で重宝してます

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:18:24 ID:HNi5jFeP0

>>225
ググると、木の素材みたいだね。＜ボンゴシ
んだから、そのハンマーの柄の部分を差してるんじゃなかろうか？
その会社特有の呼び名があるからね。
うちの会社はスピンナーハンドルの事を　ヒンジって呼ぶよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:23:56 ID:mECcFjv60

バタカク？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:56:00 ID:Edx0F9uL0

おおお、おっさんがお出ましだなぁ。早くねようぜ!
おれも初代ライフの時代だぁなぁ。ってまさか新車は知らんよ。
2気筒同時点火だからディスビューなんて無いわな。
ポイントケースの蓋はただの板だったし、コイルからプラグコードが2本でて
たりして、今見ると異形だわ。バイク世界では普通なんだろうけど。
クラッチだって、Eルームでミッションわるだけ。間からカバーとディスク替えて
カバーは仮止め。メンドラ要らず。ケース付けてからセルの穴から本締めって
いう横着も普通だったな。
工具と言えば、古ドライバーの先へ10mmのメガネを溶接したのはディスビューの
ビス用に皆作ってたな。レトロな話題でごめんね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:02:36 ID:PTdGK9oP0

おいらはNｺﾛ時代に整備士取ったｗ
講習/国家試験にREすら出なかったよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:25:20 ID:Ztf5AM0fO

>>222 大型オンリーだけど普通にボンゴシって言いますよ。むしろ共通語と今まで思ってますた。
ドラム組んだ後にガタ出すのによく使います～

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:59:33 ID:KlnGCIeR0

２１７です。Ｋ6Ａのエンジンの件だけど。
対応は社員でした＆エンジンAssy等の組済みは無いって回答だったんだ。
結局は中古エンジン交換になったんだけど。
すずきのＤメカさん～～どうなの？ブロック割れたら1から組むの？。
エンジン単品部品全部＋工賃入れたら中古の軽トラ買えるよね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:24:58 ID:TZ2uhXvsO

リビルトがあるジャマイカ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:52:45 ID:Nc+gnqNb0

>>231
元Dです。
今はどうか知らないけど、昔からAssyは無かったよ。
通常のクレームの場合は補給部品注文して組上げる。
但し、緊急の対応を求められるときは、メーカーのラインから引っこ抜く。
これは補機類付きAssyでポンづけ出来る。

有償の場合は客と相談してリビルトor中古

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:57:33 ID:KlnGCIeR0

２３３さん。
さんきゅ～です！！。やはりASSY設定無いんですね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:00:23 ID:hx/f5K5Y0

>>233
今はやってくれないよ
当局の監視が厳しくなって、それやったらいろいろ突っ込まれるからね

どんなにトラブっても通常ルート以外からは回してくれない
エンジンの場合はパーシャルかショートブロックで取ることになる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:04:24 ID:qzT8Z9uI0

俺ニッ○ンのデーラー勤め。
モコのエンジンブローした時ブロック注文して確認してからメタル頼まなきゃ
ダメって言われてめんどくさかった

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:10:31 ID:SRsXcBoV0

>>236
メタルか懐かしいな。今じゃＯ／Ｈやらねえもんな。
ちょっとの計算ミスでシャフトロックしてしまうもんな。
組みあがって無事Ｅ／Ｇかかった時の快感サイコー！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:43:22 ID:AZFznD2wO

わしはエンジンO/Hより大型の噴射ポンプO/Hした後のエンジン始動のほうが快感…変態？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:32:21 ID:5u5c/xvA0

>>238
大丈夫！！変態です

暇です・・・
今年はなんか様子がおかしいです
店長が裏の家庭？工場菜園でサヤエンドウの歌を歌いながら
サヤエンドウを作ってたのには笑った

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:32:20 ID:wwrKWkG00

タイベル

って言うか１５日目からは正常なんだよね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 06:14:29 ID:O5YL+uVY0

インパネ

はて？なにが１５日目！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:04:36 ID:aRTXgbg3O

あ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 14:01:05 ID:xzFR9Fer0

妊娠

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:30:10 ID:haSJN91Q0

あのーちょっと疑問

ﾂﾗﾂﾗっと読んでいましたが、最近はENG O/Hや
足回り重整備はしない方針なんですか？
ENG焼き付いたらどうなるんでしょう・・・
ﾒﾀﾙが懐かしい、とか・・・何か((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:59:51 ID:ipGJn6HiO

方針っていうより
載せ換えのほうが早いし安い。
中古やリビルトが無い時や客の要望があればやりますよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:25:18 ID:+6JNxuwY0

20年前ならともかく、安くて無問題の中古Egがごろごろある時代に
ｵｰﾊﾞﾎｰﾙしてﾎﾞックリ請求したら客に殺されるぜｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:12:20 ID:jLuzg4fN0

そそ。
こちらとしては、O/Hしたほうが仕事にもなるし、工賃もらえるし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:57:52 ID:HRg6/gAL0

ふ～ん・・・
最近の整備士の手はｷﾚｲなのかな？
ｵｲﾗの頃はﾋﾟﾝｸ石鹸や白いﾄﾞﾛﾄﾞﾛしたｸﾞﾘｽみたいな石鹸と
爪ﾌﾞﾗｼで相当ｺﾞｼｺﾞｼやらないと、恥ずかしくて
つり革掴めない位だった
冬は手がｶﾞﾁｶﾞﾁﾊﾞﾘﾊﾞﾘになるから、ﾕｰｽｷﾝ必須。
因果な商売だと思ってた

249 ：sage：2006/09/29(金) 20:56:30 ID:uj3RLU2w0

某スバルにいるけど、リビルトエンジンすぐに出るのが
当たり前だとおもっていたけど。
他社じゃ珍しいのね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:07:30 ID:uiGGj6D30

他所メーカーのEGは昴みたいに簡単に壊れないからじゃね
整備も楽だし

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:21:36 ID:Z5J7g/aO0

同じこと書こうとしたよｗ>>250
今時、オイルと水の管理を怠らなきゃエンジン壊れねぇ。
昴は壊れるのか。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:28:07 ID:RsLZBqx1O

>248
いえいえウチみたいなぼろい大型ばっかり入ってる工場は全身真っ黒です!!

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:03:49 ID:kDV7SZ1s0

クライスラーなんかタイベル替えるのに
エンジンおろすんだぞエライか？しかもかなり厄介
すばるの軽みたいに３０ぷんでおりないぞ
ポルシェなら２０分でおろしたことあるけど

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:18:38 ID:Q0gCB9GZO

今日、上司が客の車でおばちゃんひきますた．．．。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:22:05 ID:HRg6/gAL0

>>252
大型の整備って考えただけでも寝込みそうだ
ﾊﾙｸﾎｰｶﾞﾝみたいな人ばっかり？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:25:04 ID:Ad+A+TvE0

プロの方に質問なんですが・・・
今度車検があるのでで購入元に行ったんですが、標準２０５－６５－１６を
１９５－６５－１５にインチダウンしているので車検は通せません
といわれました。　あと２年しか乗らないのですがホイールを買い換えなければ
いけないのでしょうか？　タイヤサイズ変更で大丈夫？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:48:23 ID:RsLZBqx1O

>256
外径一緒ならいいんじゃない?

>255
165cmで50kgちょいしか無いですが何とかしのげます今はジャッキ類が充実してるんで…でもそろそろ限界です。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:32:33 ID:Q0gCB9GZO

>>256
ホイール1インチダウンにもかかわらず、扁平率が同じだから外形が小さすぎでスピードメーター狂ってるからね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:33:37 ID:HRg6/gAL0

>>257
腰　気を付けて下さいね
まだまだ使うでしょうから・・・色んな意味でｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:39:03 ID:Ad+A+TvE0

あっごめんサイズ間違い・・標準は２０５－５５－１６でつ。　スマソ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:47:41 ID:UZ3nuRQr0

２０５－５５－１６は外径631.9㎜
１９５－６５－１５は外径634.5㎜

スピードメーターも誤差の範囲内に収まるレベル。

そんなんで車検通せないはずがないので
べつな所へＧＯ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:23:00 ID:z7HCVSlV0

どうせ貨物で、耐荷重が駄目になってるんじゃないの？
タイヤ幅が狭くて。よく確認しろよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:39:45 ID:9s12F2TY0

>>253
昴ボクサー4駆の話だよ（30分で降りる？）
産婆なら550のポイント調整したことあるの？

アクティもマウント切らなきゃタイベル換えれませんよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:46:24 ID:iLe39NMI0

標準２０５－６５－１６で貨物車なんておれは知らんな

>>262　おまえ物知りやねぇ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:52:32 ID:z7HCVSlV0

>>264
あぁ。ごめんね。貨物は無しだ。
俺アホだった。
お詫びに・・・・
ハイエースワゴンだったと思ったけど
標準タイヤのロードインデックスって
ギリギリじゃなかったっけ。

266 ：sage：2006/09/30(土) 07:57:07 ID:F1rwwjCm0

工場暇なので、最近仲良くなった鉄くず屋。
耕運機のエンジンなんかOHしているのがなぜか楽しい。
いまさらながらキャブの仕組みわからない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:10:47 ID:y/6ci8ADO

>>266
ﾍﾞﾙﾇｰｲ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:28:28 ID:k2rGmbxI0

>>266
農機のキャブなら大抵はミクニ製が殆どだよ。
フロート室外して、ジェット類を外してキャブクリーナーで掃除
すればおｋ。
最近の農機用というか汎用ガソリンはOHVが主流だけど、SV式だとかなり
OHが楽。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:18:26 ID:PzuHdc3JO

大型整備ですが俺と相方が同時に腰を痛めたので正直キツいです。町工場ですので二柱リフトなんかないですしね…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:37:52 ID:OoBVUKaq0

漏れ聞くところによると
本来ﾘﾌﾄ以外で整備してはならんの？
ｳﾏかけてると指導が入る？
ﾃﾞﾗでそういわれたことをふと思い出した

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:45:47 ID:DlTNpLtV0

すいません教えてください
クラウンマジェスタの９年前期のスポーツマフラーを７年式のマジェスタに付きますでしょうか？
お願いします。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:48:31 ID:RnCw0Yfw0

>>270
リフトって認証工具でも何でもないハズじゃないの？
無くても分解整備工場として成り立つと思うんだけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:12:37 ID:rje3/4XA0

>>270
リフトっていうよりも、認証／指定工場の申請の際に提出した図面における
作業場以外のところで作業してはならない、ってことではないかと。
駐車場から洗車場、作業棚まで細かく図面に書いて提出してあるはず。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:15:22 ID:kxOXwE5GO

台車(トレーラー)の車検とかリフトで上げる?
やっぱジャッキで上げて馬かませてやるよな…重てぇ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:26:16 ID:p9EWpdgx0

>>270
ここで聞いてみろ↓↓今月は大漁だったな。
光輝く取り消し三社！！

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/syobun/index.htm

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:08:36 ID:kYb4KzCtO

>>271
スレ違い。DQN車はDQNショップでお願いします。

277 ：sage：2006/09/30(土) 19:55:29 ID:tdfywSr10

>>268
そうそう、ミクニ製。
ロビンエンジンとかいろいろ。
腐っているガソリン抜いて部品洗浄機（灯油が出てくる）とパーツクリーナ。
きれいになった。なにやっているんだか･･･。
部品洗浄機なんてめったに使わないから部品置き場になっている。
みなさんのところは結構使う？
抜いたガソリンは廃油ストーブの燃料になります。エンジンオイル
とかで使えるのには重宝。最近灯油めっちゃ高いし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:14:46 ID:ooPU+8Gn0

>>277
俺もロビンは今年の春、一機修理したけど
ニードルやフロート替えてもオーバーフローが止まらない・・・orz
結局キャブAssy交換。
構造は単純だけどデリケートなんだなｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:31:23 ID:OoBVUKaq0

>部品洗浄機（灯油が出てくる）

大昔、車検整備でﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ分解でよく使いました。
（そん時は必ずﾏｽﾀOHしてた）
あとはﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽ洗浄。
これで洗ってからｸﾞﾘｽを手に乗せてｸﾞﾘｸﾞﾘしごく
ﾑﾆｭ～って出てきたら桶

手が荒れるはずだ罠

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:50:10 ID:b00wrk6R0

ブレーキ部品を灯油で洗った後はしっかり油分を落とさないと
ゴム部品は膨潤するよ

灯油使ったパーツクリーナーの中にカップとかが
残っているの有ったらふくらんでるでしょ

ブレーキ油吸い取るでかいスポイドもブレーキ油専用にしないとね
鉱物油と共用にしててマスターのマスターリザーバーに鉱物油が
数滴混入するとマスターキットのゴムが膨潤し引きずりが起こるよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:58:09 ID:kxOXwE5GO

ウチの部品洗浄機はなんか洗剤いれてたな…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:08:15 ID:OoBVUKaq0

ｴｱｰで吹いてｱｾﾄﾝかﾄﾘｸﾛﾛｴﾀﾝﾞ噴霧でおわり
あとはｶｯﾌﾟｸﾞﾘｽ塗って組んじゃうｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:11:59 ID:b00wrk6R0

>>281
それ（パーツクリーナー液）が正解

灯油と水を使うケースが多いけど洗浄台が腐食して穴が空きやすくなる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:05:25 ID:GWhEGKfo0

>>275
指定取り消しのタ○マ自動車は、人材派遣だかのタ○マと関係あるんですか？
両方とも猿が沢山いると聞いてます。
詳細キボン。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 02:59:42 ID:XddCoMmt0

部品洗浄機で確かにゴム類洗うと笑えるぐらい膨れる。
こうなるとどうにもならないね。
洗浄機の穴特にタンク部分に水で腐って穴あく。
だからうちのはペール缶ですわ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:46:32 ID:xm5Ue2RKO

LEDのスモール球は付ける時なぜ向きがあるのか教えてください、電流の流れとかあるんですか？ノーマルだと向き関係なく点灯しますよね、違いが解らないので教えてください

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:22:33 ID:e1A/W3Om0

>>286
ダイオードの特性をググってください。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:27:52 ID:o3eunbasO

>286
素人さんですか?てか小学校か中学校で習わんかったか?

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:24:56 ID:fSaRD5uUO

女の子の整備士って本当にいるんですか？
もしいるならどんな感じですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:39:51 ID:oxz0lIrIO

締め付けトルク不足しそうだね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:40:36 ID:vnLscWJM0

男とおんなじだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:40:50 ID:cH3tCq4JO

質問させて下さい　

車は　どんな部品から　壊れて行きますか？
ゴム、シール関係とは　解りますが、私のはオイル漏れ、エアサス、ウェザー、ラジエータと来ました。
車はY31です。
ラジエータは樹脂が逝きました

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:00:34 ID:MDAgEAyN0

↑あのぅ　ここはメカニックだけのスレなんですが・・・
御客様相談室では御座いません
整備士免許取得者及び志す方以外はご遠慮願えませんでしょうか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:03:54 ID:XYfsih9EO

漏れのはﾀﾞｲﾅﾓ､ｴｱｺﾝ関係ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ-とｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ､燃料ポンプ､ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳﾓｰﾀｰ｡

補機類から逝ったな｡

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:15:17 ID:wwyesDyT0

まあ、たまには客も良いもんだ

>>292
絶対壊れないなら保証制度は必要無い
オイル漏れや水漏れも走行キロが少ないから起こらないとは限らない

エンジンが熱くなったり冷たくなったりを繰り返し、熱膨張係数の違うガスケットに
隙間が出来たりあるいは部品に亀裂がはいったり

電装品も使えば消耗するし、使わなくても接点などに接触不良が起こる

あとは運だな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:34:15 ID:qpnLAWq7O

正直女の子は力仕事できないし、こちらが気使うからいないほうがよい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:53:51 ID:SDzemsWC0

>>296
そうじゃねえんだよな。
あんたは仕事がオナニなんだよ。
一生『給料が安い』と吼えてな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:18:54 ID:bcdbuCMk0

実際早い仕事しようと思えば筋力は要る。
体力が無ければ残尿続きで働くのは無理。
安定した余裕のある職場ならいいだろうけどね。
大抵の工場は脳タリン社長の居る自転車操業屋だろう。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:44:00 ID:Ka4TWJyP0

>>296 >>298
という事を、社長なり工場長なりに直訴すりゃ良いじゃねえか。

こんな所で影に隠れて、女の腐ったのみたくグダグダ文句たれてんじゃねえよ。
こういう奴等のほうが一緒に仕事したくない連中。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:58:36 ID:bcdbuCMk0

現実を語っただけですが？

ってかおれはアフォらしいところに居ないクチだから
お付き合い自体を辞退しますがね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:00:12 ID:BuZMpGDl0

>>299
二人とも現場に女メカが居ないんだと思う。
そういう意見だと俺は思ったけどね。
実質、俺は女が居る職場なんだけど
役に立たないし、何の期待もしてないから
空気みたいな存在なのは確か。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:03:07 ID:C5O+M1jSO

スナップオンの首振りのラチェット買った。頭が丸いやつね。
超いい。マジおすすめ。

303 ：266：2006/10/02(月) 21:36:13 ID:FBywKnH50

愚痴ですまそ。
会社がとうとうやばくなってきた。
リストラ以前の問題で倒産の危機･･･。
仕事も無いのに給料どっからでているのかと不思議だとおもっていたけど･･。
まさか、本当に倒産の兆しが出てくるとはね･･･。
自立するのはこのご時勢だから、無理だろうし。
しばらくは失業保険で生活する予定。
考えるのにはいい時間とは思うけど、すごく不安。
鉄屑屋で買ってＯＨして販売もいいかとは思うけど･･･。安定はないわな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:54:10 ID:Z+M+7uHF0

>>303
>自立するのはこのご時勢だから、無理だろうし。

んじゃ、何時ならいいんだ？
バブル時なら儲かる公算か？そうじゃねえだろ？

あんたは単にやる気がないだけ。
マイナス思考は損するよ。
失業率が最高時に独立して、なんとかやってる漏れが言ってみた。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:58:25 ID:bcdbuCMk0

独立して工場とか事務所とか借りてやってるの？
それともモグリみたいなやり方？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:01:48 ID:eET3qXKX0

>>303
会社がヤバイと不安だろうけど
倒産するまでは自分からやめるなよ
あるいはリストラ食らうまで

失業保険が掛かっているなら、やめてすぐから出るからな
新しい職場なりも物色しながらね

>>304
自立するにも勇気がいるし、各自抱える物が違うから
思い切れない人もいるでしょ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:15:15 ID:Z+M+7uHF0

現在は土地建物賃貸の認証工場だ。
数年後には自社工場を確保する予定でやってる。

>>306
>>303の「ご時勢だから・・・」に対して言ってるだけだ。
飛躍解釈して得意になるなよ。ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:23:13 ID:eET3qXKX0

>>307
どこをどう見たら得意に見える？
まぁ、社長になれる奴をオレは尊敬する
頑張ってくれ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:27:57 ID:/kKW6AfP0

デタラメをやるつもりの工場なら猿でも経営者の名刺を持てる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:48:27 ID:bcdbuCMk0

デタラメでも経営するとなればリスクを背負う。
おれがやるなら自宅車庫で単独モグリさんですｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:52:09 ID:TV5lREXD0

自己都合で辞めると失業保険
３ヶ月保留期間があるんじゃなかったかな？
基本給７掛けだっけ
毎月職安いかにゃならんし
あそこ行くと虚無感に襲われる
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:57:53 ID:RQr1REWz0

おまいら、どうせやるなら借金してちゃんとした認証やれよな。
モグリで消えて行った奴等は山ほどいるんだから。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:45:23 ID:DjxXgPiT0

>>302
おいらも砂（旧ロゴ丸文字）コレクターだが
首振りはＭＡＣのスピンフレックスの方が使い易いよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 06:03:20 ID:gPbvCXCGO

砂の首ふりは俺も持ってる。俺はこれがないと仕事にならん！ってくらい使用頻度たかいな。あとはファコムの１／４ラチェの頭を３／８に変えたやつ！安いしギア数が多いし便利。大抵の作業はこのふたつで事たりる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 06:05:52 ID:EGR9agQ90

http://www.jidoshaseibishi.com/yybbs/yybbs3/yybbs.cgi

ここに、３０歳で年収６００万オーバーが「普通！」だと
主張している整備士さんが居るのですが・・・・

本当に普通なんでしょうか？

316 ：266：2006/10/03(火) 07:40:55 ID:15szpbaR0

>>304
やる気ないし、家族を路頭に迷わすのは･･･。
工場建てるにしても資金ないし。DIYで建築も不可能ではないけど
なかなか･･･。土地はあるけど。
仕事を失うってこんなにつらいとは知らなかったよ。
不安ですわ･･･。
失業保険にはもちろん入っているけど･･･。猶予期間が3ヶ月はつらいわね。
リフト等いただけるので（一応名義的にお金はらう）
これで設備的にはOKになるんだけどね。認証は無理だろうけど。
不安ですわ。会社行くのは憂鬱です。
小さい会社で親族経営はだめなのかも？
あるときから昼飯が出前じゃなくなって（もちろん俺らは自前）
電気消せ！ってよくいわれるし（まるでやっていない状態）
経費削減うるさかったしね。お客さんに渡す請求書高めなような
気がするし。
常連のお客さんもだんだん減るのが予兆だった･･･。のかも？

みなさんの会社は大丈夫だろうけど･･･。

>>315
600万普通だったら･･･。今頃新車買ってるよ。
漏れなんて下取りのオンボロ軽さ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:54:02 ID:CCnGH8yt0

>>316
使わない電気は消すのが当たり前だろが、ぼけ

お前の会社がダメなのは従業員のせいだ！！

人のせいにするんじゃねぇよ
朝からむかつくぞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:58:04 ID:R/riUG6B0

血圧測ったほうがいいぞ>>317

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:26:58 ID:VztIheIw0

>>317
身内は氏ね

320 ： ◆31sNfzlFrg ：2006/10/03(火) 12:47:45 ID:SnbwvpfIO

車高調って保安基準適合？
【車高調整式の場合調整範囲全てにおいて保安基準を満たすこと】って書いてあるけど･･･

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:52:21 ID:orqhnv7O0

>>320
車庫調次第

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:08:07 ID:1djkojY7O

30年前ｽﾅｯﾎﾟﾝあったかな
行商は利根ばかりだったし。
高価な工具やSSTはｷｬﾃﾞｨｰに入れておくと
翌日必ず姿を消すｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:19:38 ID:w7Fzg6NUO

>>320
新車で販売する車の話では？FDの車高調付き限定車が30ﾐﾘ程度しか下げられなかったハズ

324 ： ◆31sNfzlFrg ：2006/10/03(火) 16:10:09 ID:SnbwvpfIO

>>323
ほとんどの社外品は下まで下げると最低地上高が9センチ無いけど不適合？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:45:33 ID:2uce23EyO

保安基準適合してる旨の書類があれば何でもいいんだよ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:03:27 ID:MgU8SiwH0

>>322
六工社の前は大沢商会

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:32:15 ID:P8FKJPyh0

ホンダ　アコード　2000年　
ＳＯＨＣ　ＶＴＥＣ　Ｆ２２Ｂエンジン

走行時5000回転以上で、激しい息つきとパワーダウンを起こします。
燃圧は正常。高回転時にも目立った落ち込みはありません。

以前、ここだったかは定かではないですが、ＶＴＥＣの切り替えが正常に行われず
高回転でトラブルが発生する・・・　というのを見ました。
切り替え不良の原因となる、よくある故障箇所みたいな所はありますか？
このＶＴＥＣ切り替えは油圧だったと思いますが、どの様に点検すれば良いですか？
また、何気圧で切り替えが起こる・・・などの情報もいただけると助かります。

まだ時間をかけて診断してないのですが、一応原因になり得そうなので潰しておきたい箇所です。
ホンダ経験があまりなく、説明不足＆基礎的な質問でスイマセン。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:54:37 ID:SnbwvpfIO

>>325
書類があれば最低地上高が９センチなくても車検合格するのか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:58:06 ID:LcZS0dXr0

フォード　モンデオワゴン　１９９７年式に乗っているのですが。
今朝からスピードメーター、燃料計、走行距離計が全く動かなくなってしまいました。
回転計、水温計は動いているのですが・・・
メーター自体が壊れてしまったのでしょうか？

どなたか詳しい方助言を頂けないでしょうか?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:07:09 ID:LcZS0dXr0

すみません、３２９です・・・
書き込むスレッド間違えてました。
スルーしてやってくださいm(__）m

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:30:23 ID:6oA8hJxa0

>>330
君は謙虚な良い子だねェ

>>327
>>1嫁カス！

332 ：327：2006/10/03(火) 18:56:12 ID:P8FKJPyh0

>>331
スレタイ＆ルールは何度も読んだ事あるけど・・・・・・？
ちなみに現役メカですが何か文句でもあるか？
悪ぃね、マジでホンダって言うか日本車の経験少ないんだよ。
ぶっちゃけ日本国内で働いているメカじゃないんだわ。
その辺も含めて、ちゃんと謙虚に質問してるつもりなんだが。

>>all
寛大な対応お願いします。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:15:07 ID:6oA8hJxa0

>>332
いや、どう読んでも素人の文面だったからさ。
プロなら過去の臨床例を参考にはしても
それに頼ったりしないだろ？

本当に質問したいのなら、どこまで点検したかぐらいは書けよ。

＞走行時5000回転以上で、激しい息つきとパワーダウンを起こします。
燃圧は正常。高回転時にも目立った落ち込みはありません。

こんなのは点検した内に入らん、うちに来る素人以下。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:20:12 ID:dJ4W/dka0

低水温制御・低水温時はデフォルトで切り替わらん　水温センサ異常あれば駄目だろな。
スプールバルブ故障・アクチュエータ逝かれれば駄目だろな。
油圧不足・オイルポンプ磨耗　オイル不足　オイル粘度不足　等なら駄目だろな。
ロッカーアーム串刺しピン異常・稀だろうな。

ウェブ上でてきとうに調べれば上の事ぐらいは簡単にでてくる。
整備以前にネットの使い方学べ。

335 ：327：2006/10/03(火) 19:39:18 ID:P8FKJPyh0

>>333
＞いや、どう読んでも素人の文面だったからさ。
ごめんね。あまり日本語が上手じゃないから。

＞プロなら過去の臨床例を参考にはしてもそれに頼ったりしないだろ？
頼ってはいないぞ。だから
「一応原因になり得そうなので潰しておきたい箇所です。」
と327で発言している。

＞本当に質問したいのなら、どこまで点検したかぐらいは書けよ。
＞走行時5000回転以上で、激しい息つきとパワーダウンを起こし・・・
「まだ時間をかけて診断してないのですが・・・」（327）
燃圧計つけてテストドライブしたあと、
ロッカーカバー外して、手でエンジン回転させてカムとロッカーアームの動きを見た。
ＩＮ側バルブ2個のうち、片方だけ大きく開いて、ん？？？と思った。
以上がこれまで点検した内容。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:52:39 ID:w7Fzg6NUO

こんなとこより、ホンダに聞いた方早いのでは？

337 ：327：2006/10/03(火) 19:52:44 ID:P8FKJPyh0

>>334
個別で点検してませんが、水温センサー異常は無いと思われます。
オイル量・粘度不足もオイル交換したばかりなので（定期点検で入庫）ＯＫ
油圧は計測してません。
ちなみに油圧は何psi（何回転時）で正常にＶＴＥＣに切り替わるものでしょうか？

スプールバルブ？？？
ググってみます。

>>all
整備情報？と言うか、こういったトルクセッティングや基準値情報というのは
ネット上で検索できるのでしょうか？
そういった情報が入手できるサイトがあったら教えてください。
自分なりに探してはいますが見つかりません。　お願いします。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:01:10 ID:vjnoY/rB0

>>327
ショートカプラで自己診断出来ませんか？
なにかパーツの不具合有るように思えるけど、、。

グローブボックス下に水色のカプラが近所に
固定されてると、思うんですが。

あまり自信がなければ、サービスマニュアル買うなり、借りてから
作業したほうがいいかも。ダイアグの番号意味分からないだろうし。

339 ： ◆CoudB9M4c2 ：2006/10/03(火) 20:06:02 ID:SnbwvpfIO

監査に来る専門官は何故人を見下すような喋り方をするのだろう？
あら探しばっかりしやがって！
みなさんの所にもムカつく専門官来たことありますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:11:30 ID:zthTZah20

>>339
なにも気にならんよ
指摘受けたところは素直にはいはい、わからんとこはどうするか聞いておく
あとは世間話して終わり
エレメントとか部品買ってもらったこともあるなｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:23:01 ID:dJ4W/dka0

インテークバルブの不均衡は3ステージＶテクなんだろ
スワールをつくる為。

スプールバルブ？？とか逝ってるならホンダのホムペで基本構造ぐらいしらべろよ・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:27:51 ID:ESDoKYHj0

5000回転以上って書いてあったけど
燃料カット領域じゃないことを祈る

343 ：327：2006/10/03(火) 20:35:24 ID:CTdgwSdt0

>>338
うん。ありがとう。
Ｅ/Ｇウォーニングランプ点灯はないけど、とりあえず明日診てみます。

>>341
調べました。
何だか調べれば調べるほどホンダの構造の複雑さに驚かされます（いろんな意味で）
ところで３ステージＶＴＥＣって、2000年のＦ２２Ｂに採用されてたんでしょうか？
ＩＮバルブ２個のうち、
低回転時１個は全開でもう一個は半開・・・
高回転時２個とも全開？？　
あれ？もう１ステージは？？？
中回転時に２個とも半開？？？　なんで？？？？？？？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:48:45 ID:dJ4W/dka0

知らん。
構造がそうじゃないなら３ステージじゃあないんだろ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:39:37 ID:cI7Bc3ZX0

>>3.27は今回の故障修理を実施する前に
VTECそのものを壱から勉強しろよ。

>>335の内容は常識を欠いてるし（>頼ってはいないぞ・・・327で発言している）
構造を理解できていない（>片方だけ大きく開いて、ん？？？と思った。）

しかも「スプールバルブ？？」は無ぇ～だろ？
現役メカだって？文句アリアリ。
そんなんじゃ、金もらえね～よ。素人じゃん。ｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:51:06 ID:l0B5qlZP0

>>345
すげぇ・・・車の中でATという機構の中の
限られた部品の名称で文句つけて
さらには素人扱いかよｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:03:15 ID:RuLHARhJ0

>>346

きっとスーパーメカニクなんだYO！
知らないことなんか何もないんだYO ！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:25:36 ID:MHjDinu70

３４５氏。あなたの意見正しいぞ。３２７氏スプールバルブしらねぇでブイテック機構の話題持ち出すとは。
哀れ。シ・ロ・ウ・トです。３４６氏もATとか言ってるから放置。ブイテックの話やめません
か？そもそもスレ違いだし。ホンダ好きだけどココで語るべきじゃないよな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:32:58 ID:l0B5qlZP0

>>348
あぁ・・・ゴメンね。しっかり読まずにレスしてた。
スプールバルブしか目に入ってなかったｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:51:11 ID:MHjDinu70

話題変わります、ディーラーメカに多いと思いますが、最近はメカも接客できんと
いけない風潮がありますよね？整備担当が説明しにショールーム行ったりとか、
みなさんのとこは、どうなってますか？個人経営の方は全部やってると思いますが・・
後輩達をショールームに出す際のアドバイスありませんか。やはり無理矢理になっちゃてるんです
。気まずくなって、辞めたがる輩もおります。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:58:55 ID:l0B5qlZP0

>>350
込み入った事を聞かれたら、作業者は今外出してますんでって言わせる。
伝えるべき事は事前にしっかり教えておく。客と喋ってる時は近づかないようにしてあげる。
それだけで気が楽になるんじゃないかな？俺はそうさせてた。
時間かかったけど、今じゃうちの若造は放っておいても接客できるようになってるよ。

むしろもっと大事な事は、妙な上下関係を作らない事かな。
知らない事なんかあるのは当然なんだから、いちいち後輩を見下すような言動は控えるべきだね。
キミも気を付けた方が良い。ネット上だからシロウトシロウトとガタガタ言えるんじゃなくて
普段からその態度はモロ出てると思うよ。>>348の書き込みね。

以上。

352 ：348：2006/10/04(水) 00:12:33 ID:so6HnTSq0

そうですよね。上からモノ言うのはよくないよな・・人間として。
んで見下す言動控えるよ。３５１氏ありがとう。
３２７氏ごめんな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:22:40 ID:wibGVjTR0

素直なひとですね
また荒れるかと思ったけど大丈夫ですな

>>351
作業担当者が応対するのが基本だから「作業者は外出・・」はまずい時があるね

>>350
なに聞かれてもしっかり答えられるように社内の基準なんかは言えるようにしておいた方がいい
たとえばオイル交換の時期とか人によって違う考えがあるけど、同じ会社内では統一しておくべきだ
そんなことなんかをミーティングで勉強会すれば自然に答えられるようになる

難しい質問や知らないことは呼んで貰って変わってあげれば良いだけだ
そのときに一緒に説明を聞かせてあげるの

354 ：348：2006/10/04(水) 00:40:31 ID:so6HnTSq0

３５３氏　良い意見感謝です。実はウチの経営者の考えで、整備担当が直接顔出しすれば責任感が出て
誤診や作業ミスが減るのでは？となってしまい、この様な事態になってます。ミスった日には全責任を
整備担当が負う事になりますが、あまり良くない感じがします。みなさんのとこでは作業ミス等の対応ってどんな感じで
やってるか聞かせてもらえませんか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:42:43 ID:IUcTm3mi0

>>353
色んなやり方があるね。
客の立場から考えると、途中で交代されるより
作業者が外出中に他のメカが説明を・・・の設定の方が
良いかな？と思ってやってたんですよね。
俺、最初は見習い整備士として外ディーラーに入って
蹴られて罵られて育ったし、接客なんかも監視の中だったから
優しい先輩ってのを知らないんだよね。
なので半独立した今、そんな思いを若い者にさせないように気を付けてる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:47:21 ID:wibGVjTR0

>>354
方針としてはあってもおかしくはないと思う
ただ責任を取るとしても、、取れる立場の人間だけにしたほうがいいだろう

若造が失敗するのは当たり前、それをフォローするのが上司
役職が失敗したら行く先最後は社長が責任取らんとなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:50:28 ID:IUcTm3mi0

>>354
内容によりけりだね。誤診や作業ミスがそんな頻繁にあるものなの？
誤診の可能性がある作業は、事前に客に説明しておくと良いと思うよ。
作業を進めるか止めるかを選ぶのは客なんだからね。
よくあるのは異音修理かな？足廻りの異音、目に見えて損傷してる
ブッシュ等があっても、それが原因だ！と断言しない事だね。
んーっと・・・その他、誤診・・・
交換してみなきゃ分からない不具合ってのも、よくある事だからね。
作業ミスは・・・・思い浮かばないな。
割っちゃった・壊しちゃった。の類？

358 ：348：2006/10/04(水) 01:07:47 ID:so6HnTSq0

みなさんに感謝。参考になりました。
そろそろ３２７氏に譲ります。アコードの件、続報ありましたらどうぞ。
途中でブッタ切ってたから・・・荒れないで下さいね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:33:53 ID:IXQfXheqO

うちは作業を担当したメカがアフターフォローの電話もしてるよ。
最初はイヤだったけど慣れた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:00:32 ID:kBdhycq2O

ﾃﾞﾗは売ってﾅﾝﾎﾞだからねぇ。
見習いん時いきなり接客させられた。出来ないっつーの！
判らない、無理、は客に禁句だしね。
「ｵﾚがお前を一人前にしてやる」って先輩にしごかれたが、
今はそんな事したら辞めちゃうね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:15:48 ID:VhDwAUaa0

今RPS13（赤ヘッド）の修理やってるんですが、内容はエンジンが掛かりません。
エアフロ、コンピュータ、イグナイタ、水温センサーは交換したのですが、
ダメでした。プラグホールに直接ガソリンを注入して始動するとずっと掛かってます。しかし4千回転異常上がらず、ミスファイアしているような感じです。
でもエンジンを止めるとやはり掛かりません。

あとECUのランプが、長1回、短3回と点滅しております。アドバイスお願いします。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:29:49 ID:HGaaEsrj0

１３は水温センサ信号系になってるが？
センサやＥＣＵじゃあ無くラインに問題あるんじゃねーの？

とりあえずエラー信号拾わないようにしてからの話だな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:12:07 ID:MCG/QnJu0

>>362　カプラーぬけてましたorz
ECUのランプは消えたもののまだ同じ不具合です

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:24:38 ID:HGaaEsrj0

始動時に燃料来なくて始動しないんだから
メインリレーとかフィルタとか燃ポンに問題あるんじゃねーの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:30:00 ID:Cw5Df2W5O

隣町の猿工場から整備士が続々辞めてる模様～

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:35:53 ID:Zocc+pC90

身内猿が経営する工場は
必ず倒産や指定取り消しになる。
他人は逃げたほうがいいぞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:37:39 ID:MCG/QnJu0

>>364　さっき交換した。でも...

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:46:40 ID:HGaaEsrj0

ん？釣りですか・・・そうですか・・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:53:49 ID:lGe58Q6o0

またチェンジニアか・・・・
いいかげん点検方法おぼえろや

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:07:20 ID:uoNQf9xd0

キーシリンダー内で、Sの時IGがOFFになる接点に摩耗した
軽トラがあった。すげぇOrz だった。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:17:43 ID:Bn3MqXUl0

>>367

エンジンが掛からないという現象が明らかに
あるということは非常にありがたいと思います。

もちろん基本の３つは点検済みですよね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:24:42 ID:lihv+TcG0

>>371
それって

1、2ちゃんに書き込み
2､片っ端から部品交換
3､代替車の手配

　　　　　　　　　　　　　　　ですか？ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:13:08 ID:RsiSVs6M0

>>361
念の為、ECUのリセットしてみたら？

民間工場ですか？近所の日産でマニュアル見せてもらうなり
コピーさせてもらうなりしないと、ここで聞いても、、。

無論、>371さんのいう３点は大事だけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:49:03 ID:/g+ei+q2O

燃圧不足しか考えられない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:14:46 ID:HGaaEsrj0

おめーらいつまで釣られてんだよ。
書き込み内容と時間みればすぐにわかんだろうが。

ID:VhDwAUaa0とID:MCG/QnJu0が同一人物か否かはわからんがね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:37:06 ID:AFDuwpjQ0

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:37:39 ID:3djbXXbf0

ヘッドボルト締めるとき「の」の字って言うけど。

①
84159
7326a

②
56178
432a9

どっちが正しいんですか？
個人的には①の方が良さそうなんですが・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:44:20 ID:5rsXMIAa0

93157
8624a　　じゃね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:54:02 ID:hdzwtgPT0

93168
7524a

じゃﾀﾞﾒか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:32:00 ID:TC6CIPCF0

ｵﾏｴらﾚｳﾞｪﾙでは
ど～締めたって変わらね～よ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:00:37 ID:ys0nICaE0

教習所の車両の助手席には教官用のブレーキがあった気が。
当時なんてボンネット開けてもオイルチェック位しかわかんなかったけど
この仕事やってあのブレーキってどうやって付いてるのか、ふと疑問に思った。
教習車の整備やっている人いますか？。
マスターや配管やペダルって特殊なの？。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:07:08 ID:nWMaFe3cO

みなさん整備やる前職は何やってたか詳しく聞きたいね、俺は23までソース屋にいて、それから整備工で4年、次は板金屋を考えてる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:14:06 ID:gWVTGDBuO

スレチになるかな?古いホンダのアクティーなんだが、先程からバッテリーの警告灯が点灯してるんだけど、これって何?どうしたら消えるかな?
整備士さん教えてくりさい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:28:01 ID:1m7/SLfM0

電球外したら消える

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:37:27 ID:TPD7rnYx0

バッテリー外したら消える

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:49:13 ID:UiMJY+GZ0

目つぶったら（ｒｙ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:59:43 ID:uADbnH/Q0

ちょっときいてください。事故して修理もっていったんです。ほんだに。
じゃあエアバックはそのままなおさずに３２万でできるからってゆうから
頼んだのに途中から３６万ってゆってきたんですよ。頭きたから廃車に
ってゆったら足回りはもうなおっちゃったしもう修理すすんでるし
とかゆってじゃあ１万まけとくからとかゆわれた。
これってどうなんですか？もうはいしゃにしよかおもてます。

388 ：DQN整備士：2006/10/06(金) 21:00:36 ID:eFLhNxle0

新規質問スレでも書き込みましたが、他の整備士さんの明確な意見を聞きたいので
コピペします．．．

289 ：DQN整備士：2006/10/06(金) 20:19:52 ID:eFLhNxle0
質問があります。今日ATF交換でンダのライフ（JB6)が入り作業をしました。
圧送式のATFチェンジャーで間違えてCVT用のフルードに全交換してしまいました。
間違いに気づき、あわてて通常のATF（バーダル・オートマチックミッションフルード
シンセティック）に全交換し直しました。
この場合、ATミッションに故障は発生するのでしょうか？CVTフルードを入れた
直後にバーダル製ATFに交換したため、１ｍも走らせてはいません。
ちなみにバーダル社のATFの相性対応表を見ると、ンダ製ATミッションとの相性は
７０点くらいでした。
不安で仕方ないので、是非教えてください。

自分の考えとしては、エンジンを作動しCVTフルードがATミッションを巡ったとはいえ
実走することなくすぐにATFに全交換したので問題は生じないと思っています。

ちなみにウチで使用しているATFチェンジャーはこれです。
http://www.hpmix.com/home/nitibei/A7_1.htm

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:44:15 ID:Ef7u8aGD0

>>387
見積もり書もらってる？
分解しないと不明部分については別途追加があると言われてない？

最終金額として受けてるなら見積もりミスは業者側が見るべきものだけどね
足回り直していようが関係ないよ

ただね、エアバックまで開いているならクラウン以上クラスか、よほど新車に
近くないと普通は直さないんですよ

あとはなぜ追加料金が必要になったのかじっくり説明してもらって決めることだね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:45:34 ID:Ef7u8aGD0

>>388
ほぼ全量を抜き変えているなら問題ないでしょ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:48:18 ID:kXsutyILO

>>387
お前頭悪いだろ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:51:52 ID:UiMJY+GZ0

廃車にして終わってる所までの修理代払えばいいじゃん。

おれあたまいい！

393 ：DQN整備士：2006/10/06(金) 21:52:47 ID:eFLhNxle0

>>390
ありがとうございます。同僚以外の客観的な意見を聞くまで心配でしたｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:44:58 ID:uADbnH/Q0

>>389
ありがとうございます。３２万でできるとだけゆわれてました。
今日電話ありシートベルトの修理代を忘れていたと。24000*2
で４８０００円追加。結果30000でいいとはゆってましたが。
車はステップワゴン　走行50000　　廃車にすべきですか？再来月車検

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:03:46 ID:Ef7u8aGD0

>>394
忘れていたのは業者側のミスだけど
悪気があったのではなさそうですね

もともと36万8000円かかるのを35万にしてもらったと言うことで
納得するかだね
修理に掛かっていると言うことは部品も取っているだろうし
中止になったら業者側はきついね

それかかかってる費用とか相殺するためにそれなりの
中古車を探してもらってその店で買う手もあるよ

まぁケンカしないようにね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:06:18 ID:c/uIOO16O

>>383
ｱﾅﾀﾉ車
ｺﾜﾚﾃﾏｰｽ!!
ﾅｵｻﾅｲﾄｫｰ､ｿﾉﾗﾝﾌﾟｷｴﾏｾｰﾝ!!!

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:13:01 ID:6U/n51Cs0

ID:uADbnH/Q0
>ゆわれてました。
>ゆってましたが。

「いっていました（言っていました）」だろ？頭悪そ～だな。
しかも、ｽﾚ違いだ。>>1読め。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:38:14 ID:cnLCogtH0

>>397
そんな的外れな指摘すんなよ。おっさんか？
言う→ゆう　って知らずに使ってるワケないだろうよ。
お前も言われるぞ。頭悪そ～だな　じゃなくて　頭悪そうですね　だろ？
あと半角のカナなんか使うんじゃないでございます。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:46:57 ID:6bA+Ym0PO

>>396
ザビエール思い出した

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:04:41 ID:KRT3dE/U0

品川地区は馬鹿丸出しの猿工場全開だな

取り消し＝タジマ児童舎
交付停止＝科側オート

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/syobun/index.htm

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:24:19 ID:1h4ca8PG0

>>381
シルフィー教習車は助手席と運転席のペダルがワイヤーで繋がってる。
昔みたＣ３１ローレルは助手席側にもマスターがあって運転席側の配管
との接続部に両方の油圧のバランスをとってW/Cに伝えるようなバルブ
ユニットが付いていた。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:45:19 ID:7GFQ3zzuO

>>383
[バッテリーの警告灯]って赤色のチャージランプ？
ダイナモ交換してみれば？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:35:19 ID:aaB1/J6N0

>>401
最近のはやっぱりワイヤーとかの類で繋がっているのか。
教習中、補助ブレーキを踏まれるとブレーキペダルが沈むことに
気が付いた俺は、ペダルの下に足を入れておくと補助ブレーキが効かなくなる事を知った。

むかつく指導員に当たった時にペダルの下に足を入れて補助ブレーキ効かない状態にして
交差点曲がってやったら超びびってたよｗｗｗｗ必死にガチャガチャ補助ブレーキ踏んでたｗｗｗｗｗｗ

横レスな上、超スレ違いすまん逝ってくる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:48:10 ID:wZIIk3t40

バカ一確

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:13:34 ID:YMnBYV4y0

>>403
俺なんか、タクシーの自動ドアが
運転席右側に付いてるサイドブレーキレバーのようなものを使って
機械的に動かしてるのを知って、運転手がレバーに手をかけた瞬間
勢い良くドアを操作してあげるよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:42:35 ID:M5iQCMLVO

コンフォートの自動ドアはワイヤー式あるね。
前に何のレバーかと引いたらドア開いて、ドアが木に当たったｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:14:53 ID:4Bf1zTMz0

http://bakain.up.seesaa.net/image/n2o_1211_667919_1.jpg

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:59:56 ID:xz+Ax6jyO

先日終わった２級ガソリンの試験問題見せてもらったが、いくらなんでも簡単すぎだろ。

振興会はどうしても１級を目指させて、講習代を稼ぎたい様子だ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:25:19 ID:dg3ZRwrC0

一級なんかより
何時まで整備業やれるか
自信ない
と、いうより整備士試験なんて必要あるのか？
マイスター自慢しているおっさんより
腕のいい職人は山程いるのに

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:36:36 ID:SU8kxR6T0

車検とAssy交換やってりゃ安泰、と思ってる連中は無理だな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:59:35 ID:hu6wGNpW0

>>408
おれんとこのアホ先輩、自己採点で駄目だったらしい
４０過ぎて２級の講習行って試験落ちるってどういうこと？
もう人生を惰性で生きてるんだろうか。仕事もチンタラだし
彼の思考を少しでも理解したいので、誰か教えてもらえないでしょうか？
はっきり言って、そろそろ呼び捨て、ため口で行こうかとさえ思い始めてます

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:24:02 ID:VgD0u3kY0

>>411
あんた頭はいいのかもしれないけど、人間性はダメダメだね。
思いやりの無い人が、他人の車をきちんと整備できると思えないな～

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:33:19 ID:WWm5RXvx0

>>411

　　実るほど　頭を垂れる　稲穂かな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:36:35 ID:7PvlBGW80

>>411

たぶんあなたには先輩に思考を理解できないでしょう。
案外その先輩はあなた以外の後輩にたよりにはされてないが
なんとなく信頼されてるかも？　　　人間性とか、、、、、

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:48:03 ID:Ijhbyk0c0

目上を呼び捨て、ため口することに憧れてんだろ。
そんなことでも人生の目標にしないと、今の自分が惨めでしょうがないんだな。
かわいそうな奴だよ、おまえ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:03:07 ID:SU8kxR6T0

40過ぎて講習行って、試験受けてる事を尊敬しろよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:03:28 ID:5Z9RXZobO

このスレの住人は40代が多そうだなｗ
ちゃんとハイブリッドの勉強しとけよｗ

418 ：411：2006/10/09(月) 06:15:55 ID:wg8jDwou0

なんだ。アホ先輩の弁護ばっかりか
仕事休んで講習行って、不合格の理由が「だって勉強してないから」
仕事はチンタラだし、年食ってるだけでエライって感じなわけだ。
客や部品配達がくればしゃべりっぱなし。
いかにも自分にムチを打てない人間。そのくせプライドは一人前だ。
ガソリン２級の内容なんて知ってて当然のことばかりだと思うが。整備士なら

まあ俺の人間性にも問題があるだろうが・・・・見ていて許しがたいな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:22:20 ID:HtYsAilAO

>>418
気持ちはわかる。うちにもそんなおっさんいるよ！いないな～と思ったら自分の車掃除してたりと、は？仕事中に何してんの？って感じで
でも2級受けるだけ前向きだと思うよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:21:27 ID:NEFTw4AD0

>客や部品配達がくればしゃべりっぱなし。

人にはそれぞれ役割があるって事だ
おまえにそれがわかるのは20年先だな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 10:00:40 ID:6nnI6EJo0

金になることだけが仕事じゃない。
わかるよな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 10:09:59 ID:Bb3cUS1d0

>>411の言っている先輩に送る言葉
つ　失敗とは、よりよい方法で再挑戦するいい機会である。
　　　　　　　　　　　　　　　　ヘンリー・フォード
　

>>411へ
たくさんのことを生半可に知っているよりはなにも知らないほうがいい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニーチェ（独・哲学者）
学問なき経験は、経験なき学問に勝る。
　　　　　　　　イギリスのことわざ

特にメカニックなら判ると思う。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 10:29:18 ID:5Z9RXZobO

おじさん達必死すぎ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:31:56 ID:xS0HPX1T0

↑頭でっかちはただ生意気なだけ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:37:45 ID:HtYsAilAO

はっきり言っておっさんから学ぶことなんかないよ。でも業者と長話するのも仕事のうちだから気にしてないし仕事がルーズなのも気にしてない。好きにしてくれって感じだよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:10:29 ID:NFu7Vn9Q0

小僧がすこし仕事を覚えたらすぐこれだｗ
考えてみろ、この世界で20年以上生き残った先輩だ。
若さに任せてナメテてかかるより
良い所を探して学んだ方が自分のためになるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:26:57 ID:xS0HPX1T0

無理無理。頭でっかちは教えられたものが絶対で
自分から探したことや見付けた事には自信が持てないんだからｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:35:53 ID:HtYsAilAO

ジジイってなんでこんなに食い付きいいんだ？
悩んだら怪しいとこ全部交換するおっさんよりはマシ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:44:54 ID:NHhhSgM20

整備士歴３０年くらいなんですが、たまには勉強してみようと思って
数年前に２級２輪取ってきました
普通はあまり受験しない資格なので２ガ/２ヂ持ってる方多かったです
試験は簡単だったけど、振興会でいねむりしてたﾔｼらは全員落ちましたよ（合格率半分くらい）

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:31:14 ID:vCcLWuJE0

>>418
気にしてもしようがないよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:23:32 ID:w++3CBCZ0

今日、マジで社長を殴り倒してしまいそうになった。

432 ：411：2006/10/09(月) 19:26:05 ID:wg8jDwou0

いっぱい書き込みあるな。
話も仕事のうちは良く分かる。ただ、おまえが何で話してんだ？って感じだ。
仕事でなくしゃべりに来てるのか？と思う。
まあ、腹が立つのは抑えるがその思考を知りたいんだ。
少しは俺の怒りも収まるかも知れないし、歩みよる事も出来るかもしれない

2級の講習行って、不合格の理由が勉強してないから。
仕事はチンタラ。話ばっかり。仕事ぶりに向上心なし
４０過ぎ。プライドだけは一人前

俺がこうなるなら仕事はやめる。やっぱり人生を惰性で生きてるんだろうか？
ため口、呼び捨てで十分だとおもうんだが、現状。

とにかく俺の非難は後にしてアホ先輩の思考を教えて欲しい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:33:20 ID:HtYsAilAO

社長殴るのはやめとけ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:19:31 ID:JEvT2d9cO

>>432
こんなとこで書いてる暇あったら本人に言えばいいじゃん。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:24:18 ID:sY3z8uNI0

スルーできないんなら、きっと432は爺のこと好きなんだヨ。
どんなに愚弄していてもホの字。自覚していないだけ。
遠慮なくコクってしまえよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:40:23 ID:xS0HPX1T0

>>432
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:08:36 ID:dl6LjWre0

さてと、独立して4年。
業績安泰で広いところに引越しだ！

人間関係でｳﾀﾞｳﾀﾞ言ってる頭でっかちさんよぉ、
そんなんじゃ、何処行っても同じだよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:27:35 ID:I1ah70290

仮に仕事の出来ない40の古物だとしよう

なぜ会社にいるの？
何かの業務にそのオヤジが適任なのではなくて？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:18:44 ID:7E9Wg2YQO

民間の零細なんて｢今の車はﾜｶﾝﾈ｣とか開き直ってるおっさん普通にに飼ってるだろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:50:52 ID:4y/MaEzq0

ディーラから民間へ行き、結局家業に落ち込んだ俺だけど、
ディーラ時代の後輩は巧いことやってるみたいだ。
20年ほど勤めあげて、結局他社ディーラのフロント回りにも
顔ができたところで自営を決意、工場まで用意して、最初はモグリを
決め込むつもりが、機材まで用意したのに様子が変わった。
臨時要員でディーラへ引っ張りだこ。今日はヘッドガスケット、明日は
ディーラ扱い外/車種のドラシャブーツ替え等、バンに工具満載でお助けマン。
外注要員になっちまった。おかげで月末の支払いや経費が要らない。賞味で
稼げる。集金確実。ディーラが暇だと中古車屋から声がかかる。
何でも屋みたくなったけど、これで毎月3桁稼いでる。
工場、ただの車庫になっちゃったってよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:07:46 ID:pNuJRadW0

401さん。教習車の件ありがとう！。
最近多くなった外車等もワイヤーなんだろうね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:28:25 ID:iA7sf+XF0

地区の同業者で猿が猿を飼ってる工場あるよ。
猿同士は仲がイイよ！
周囲にも猿が沢山いるよ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:58:53 ID:yKFP2NpJ0

ﾖｶｯﾀﾈ～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:03:58 ID:dl6LjWre0

>>440
へぇ～、そういうのもあるんだ。
人との付き合い方でうまく行くのかな？
要領良いんだろうな。俺には出来ないｶﾓ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:29:36 ID:G7QP1CeJO

>440
知り合いの知り合いにもフリーランスでお助け要員になってるヒトもいるけどその人は中々厳しいらしい…やっぱ人当たりが良くて頭と口が良く回るヒトが儲ける世の中なんだなぁ～

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:56:41 ID:Xn6tktX7O

うちの工場のおっさんはベテランなりの経験と知識はあるけど惰性で仕事きてるようなもんだ
彼から学んだことなんか一度もなかったしムカつく奴はほっとけばいいんだよ。気にしてたらキリがない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:16:39 ID:+IQxlTi50

>ベテランなりの経験と知識はあるけど
そういうのがあればまだいいが。
おれんとこのあほ先輩の最近の口癖
「自己診断は嘘ばっかりつくから・・・・
このまえも水温センサー交換して直んないしさー」

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:08:17 ID:15kPT9gh0

使えないヤツといえば、アルト・カローラの車検ばかり選んでやってた○○を思い出す。
クラッチ交換、オーバーヒート修理、ハブベアリング交換が普通に出来ない。

尻拭いでやってた漏れは、おかげ様で何でも出来るようになった。
実に、あんたと13年差があってそれしか出来ないの？って感じで。

そいつは50近くになるが、いまだに簡単な車検だけやってる工員。
独立して、認証取ったらそいつが来たよ。
「工場長で雇ってくれない？」だってｗｗｗ
エンジン分組多いから、確認と称してシリンダーゲージで内径測らせた。

予想通り、ゲージの使い方さえ知らなかった。
丁重に断ったよ。内心「あんた、ﾊｽﾞｶｼｲﾈ！！」

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:13:26 ID:8rsDZ3Av0

雇う気も無いのにテストするおまいのが恥ずかしいと思うがなぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:46:10 ID:CuB5iR+G0

>>448
きっとｵﾏｲに惚れてるんだよｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:50:13 ID:wV3XCBGz0

使えない奴と言えばうちの５年目の通称「ボス猿」。年齢２４歳。
いっつもいっつもキョロキョロしていて仕事もとろい。
運転も下手。この前なんて高所作業車（レンタルのニッケンにあるような車）を
高さ制限のある、低いトンネルに激突させて修理代４００万（保険にははいってたけどさ）。
クラッチなんてとても任せられない。この前、産婆のエンジン載せ買えをやらせたら
エンジンを床に落としやがった。教えても注意しても全く頭に入らないらしい。
挨拶だけはちゃんとしてるけどさぁ。ちなみにそいつの親父は刑事。
友人の会社にも使えない奴がいるらしく、そいつも親父が刑事なんだと・・・。
親父が刑事の整備士ってどいつもこいつも使えないの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:30:26 ID:eh3lhPoMO

なんでクラッチ交換できないの？ヘマしようがないだろ…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:04:00 ID:MZlDli67O

納期を理由に､使えない奴には簡単な作業しかさせない経営者が多いんだよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:34:01 ID:7FpoPyDu0

>>452
おまいは人生経験が浅い。
レリーズベアリングもまともに付けられないし、ディスクを裏表逆に組んだり、
ロクにセンター出しもせずに無理やりミッション組もうとする奴がいる。

実は俺の新人時代の同期の話だが、一年足らずで辞めた。
「僕にはこの仕事は向いていません」と言って
中○君、残念だがその判断は正しいよ・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:37:53 ID:OV7/vfBT0

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1158209044/174

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:25:22 ID:eh3lhPoMO

>>455
うちの地域はバカが多いから、エンジンがかからないとかの電話がかかると燃料は入ってるか聞いてるよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:14:32 ID:kz8cJArV0

俺なんか、片側4車線国道のド真ん中で立ち往生した客から
エンジンがかからねぇと怒りの電話を受けて、速攻で駆けつけてみたら
Dレンジのままキーを回してたみたい。ニュートラルにしたらかかる。
なぜエンジンが止まったのか聞いてみたら
『よく分からんけど急に止まったぞ！』と顔を真っ赤にして怒鳴る。
ひとまず持ち帰ってチェックしても異常なし。症状も全く出ず。
分かりませんでした、とか言うとまたガタガタ言われそうな予感がしたので
俺の出勤の足に使いつつ様子を見てたら、痺れを切らした客からの電話。
『もしかしたら信号待ちでエンジン止めてたかもしれない。』

もしかしたらじゃねーよ！んなこと最初に言えよ！と。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:30:17 ID:veAfcM8G0

>>457
オレもあったな
ディーラー勤めだったけど、納めてすぐの新車
夜の10時過ぎオレが帰ろうとしたら電話が・・・・
取りたくなかったけど取ったらエンジンが掛からんとわめいてる

状況も素直に教えてくれないから、一通り用意して出かけたよ
予想どおりDレンジでセル回してた

まぁ、あとあとめんどそうなお客だったから
ここで恩を売っておくのもいいかとｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:01:22 ID:8x4JZu/lO

クラッチスタートしらない奴もいるよな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:09:30 ID:2Yl1TP7b0

>>459
それはクラッチスタートじゃない車の持ち主限定であって
クラッチスタート付車がマイカーの人は全員知ってると思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:56:56 ID:ZhD/PFYz0

俺の工場は猿満開だ。
名刺に経営者と書いてあるが、首から上は飾りで付いてる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:40:25 ID:6T/BAd1S0

明日はインプレッサGC8のクラッチ交換なんだけど
さすがにEG/MTごと降ろして作業しなきゃキツそうですよね？
この車種やったこと無いんだけど、めんどさ的にはどんな感じですか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:26:26 ID:34VRCe4h0

>>462
Ｆドラシャ抜く手間が増える以外は普通のFRと大して変わらない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:14:48 ID:Q7xcMZix0

ＧＣ８ってエンジン降ろす？。
手間はかかるけれどそんなにめんどくさくないよ。
比較的取り外すネジやボルトが多いエキゾースト側のネジが折れなければ
大丈夫でしょ。
確か初期のＧＣってＭＴ＆ＥＧが４本位でしか止まってなかったしね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:49:24 ID:nHi0sH6wO

猿は毎日遅刻です

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:27:27 ID:W+9/sA/W0

40オーバの猿はずるがしこくて始末に困るな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:29:07 ID:nHi0sH6wO

465からの続き。昼前に猿が出勤してきて、すれ違った同僚が挨拶を無視したんだ。で、挨拶ぐらいしてくれるか？と絡んだら逆に昼前に来ておはようございますもねーだろ！と逆にすごまれてたよ(笑)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:35:47 ID:pyBSzNa6O

3級ガソ、シャシ持ちの者ですが現場辞めてスタンドで働こうと思ってます、現在二級の勉強してますが、二級の知識って役にたちますか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:56:20 ID:Jf84RkOWO

>>466
始末しちゃだめだろｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:04:49 ID:e6M8yVDc0

>>468
さっさと２級取ったらええがな
振興会に半年（週１）通ったら取れるよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:36:48 ID:zHk68DgF0

猿従業員は重整備から逃げねえか？
あれこれ言い訳してさあ。
腹が立つけど、その猿を辞めさせない経営者も猿ってことだよなあ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:52:35 ID:CbfDxAc00

内輪ネタは本人の前だけでやってくれ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:08:25 ID:6d03fofR0

そうだね。疲れてから読みたくない。
ぐだぐだ書いてるけど、その工場のレベルが
自分のレベルだと気がついてほしい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:02:38 ID:/uad7g370

私と同じ、某デラ勤務の方でピンときた方はリアクション下さい。
【正直なところ、リコールでアレ交換する時、スナップリング外しただけでコンプが破損しませんか？】
今日も４台中１台破損。なんかやばい感じで、ヒヤヒヤなんですけど・・・assyは欠品中だし。
くれぐれもメーカー名は出さないようにしましょう。お互いのために・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:10:11 ID:NDuMoc/a0

こんなところに書くヒマがあったら本部やメーカーへねじ込めよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:42:08 ID:hHSwZmou0

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627/01.pdf
おれはこれより給料高いが、こんな厳しいのか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:48:57 ID:DE6Ga0PK0

>>474
今日の昼にファックスがきてたけど，『そんな時の為に対策済みアレ組み込んだ
アレＡＳＳＹ用意（専用品番）しますた。しかし請求方法は～』という内容だったけど，在庫
確認してないです。
うちではコンプ破壊はないけど他の拠点ではぼちぼちあるらしい。
最近リコールがらみの電話が多くてげんなり。

４７４のアレもだけど、一連のＳＲＳ９－３（４）のメーカーからのＤＭ。
マジでうざい。
当方、関西の某大型Ｐのフロントです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:19:21 ID:f7lV7J3T0

JZS155マジェスタですが、ダイアグNo13は何ですか？
教えて神様

479 ：BE5：2006/10/14(土) 12:41:49 ID:5yrAKkqD0

困っています。

近頃、走行中に僅かにでもハンドルを右に切るとゴー（異音）と振動が発生
停止状態では音・振動無しです
デラで右ハブベアリング交換しましたが改善せずに今に至ります。
こんな症状の車を治したメカニック様はおりませんでしょうか？ご教示下さい
日に日に振動大きくなっています・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:51:07 ID:BCohQ7dS0

将来、車関係に勤めたい高校生ですが、
ディーラー整備士ってやっぱ金儲かんないで貧乏街道突っ走るのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:51:21 ID:aLZ2B9KwO

今日の星占い最悪の俺
ライフちゃんのボスわれないように。
ターボの工数あがってたけど、実際はターボのほうがなんにもはずさんろうに。
RBのバックル、リヤエンタ付めんどい。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:04:43 ID:q8+mp1jE0

479
右にきって音が出るんなら、左ハブベアだろ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:04:34 ID:gnO3C4whO

>>480
ディーラーなら、年食うとフロントや営業に回されちゃうよ。今時、整備なんか儲んないし、新車も利益減ってるし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:04:37 ID:9FTeQbNFO

>>479
車種は???

485 ：BE5：2006/10/14(土) 14:17:05 ID:9NQhHy9a0

>>482
左ハブ？？デラは自信満々で右ハブに間違いないからと・・・
今はデラにFデフに間違いないからと昨日Fデフ交換お願いしたばかり。。。。
右ハブ交換の費用は治らなかったのでデラ持ちです

>>484
レガシセダンです

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:12:27 ID:BCohQ7dS0

>>483
コックピットなどは？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:55:01 ID:8+Tc41Ig0

情報の小だしかよ。
それにスレタイよくよめよ。
ここはメカニックが安月給自慢の板だぜ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:18:10 ID:65bLtRHr0

>>474 Ｔ社Ｎ店
>>477　同Ｐ店
特に×はこれから
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
奥田時代のツケで
これからまだ色々あるらしいそうですなぁ・・。可哀相に

特にＰの×は（Ｗ　

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:04:57 ID:9FTeQbNFO

>>485
Ｆデフの可能性大だな！
古いレガシーなら乗り換えた方が良いかも？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:03:10 ID:Rp5id/YS0

>>479

サウンドスコープ(音が出ていると思われる所にピックアップマイクを
付けてヘッドホンにて聞き取る装置)とか持ってる工場で直したほうが
早く確実に直ると思われ、、、、、

当社完備で便利です。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:07:38 ID:kcornq840

とりあえず○CP系だけ出して
あとから他のも出すんだろうな
形状が同じなのが多車種に及ぶらしい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:42:23 ID:cFqHTW2T0

>>480
本気で整備士になりたかったら止めはしないが
人より金稼ぎたかったり休みが多い方が良いと考えているなら
もう一度良く考えた方が良いと思う

自分は１０年Ｄラーに勤めて今は某メーカーにいますが
多くの頑張っている整備士の人達には申し訳ないが
土日祝日休みで残業無し、給料は倍になりました
（年収は１０００万には届かないくらい）
今まで安い給料で苦労してきたのは何んだったんだろうって感じです・・・

今時の高度な修理技術を要求される整備士は
もっとリスペクトされて良い職業だと思いますが
「整備士会」なども無くただ会社に摂取されるだけの存在になって
いるのが残念でならないです

整備士の社会的地位を上げて給料や職場環境を改善するには
どうすれば良いのか、そろそろ本気で考える時期だと思ってます。

現役整備士の方の考えはどうなんでしょう？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:56:51 ID:e7mlTGsX0

ドカドカと安易に採用、低賃金で勤務、雇用という関係が長いので難しい問題だね。
かなり昔の業界紙で読んだ記憶だと、スエーデン等の北欧地域では、知識、体力とも
使う職業であり一般とはかけ離れた存在らしい。
高級役人しか可能ではないオペラ観賞にさえ、年2回は通える。もちろん持ち家も
持てる(3級クラスで)という記事が有った。勿論休暇は例によって長期バカンス。
外国語マスターし、国外生活を進めていた気がする。
きっと、知体力両方の職業ってあまり無いんだね。
それに客僧も技術を認め、ちゃんとした工賃を気持ちよく払う気質なんだろうね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:31:25 ID:YWzqq5ns0

オーストラリアでは日本の整備士モテモテ（女にでは無いと思う？）らしいぞ
2輪も触れないとﾀﾞﾒらしいが・・・
おいらの弟子は「2年くらい行ってきま～す♪」と、行ったきり帰ってきません（音信不通）
きっとむこうのボインボインとﾁｮﾈﾁｮﾈして帰って来る気がなくなったんだろうねｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:44:47 ID:LzHKO4mT0

向こうじゃ日本のポンコツスポーティーカーがキチョマン扱いだからな
そのキチョマンを弄れる人間もまた大切なひとなのです

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:00:53 ID:hVsm68PuO

今整備の学校に行ってるがこのスレみてたら行きたくなくなったじゃないか！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:11:30 ID:2OV/WVj20

じゃあやめるか？

自動車短大なら親の負担も大きいからな
さっさとやめろ
今すぐやめて働け
で、お前になにができるのだ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 04:50:20 ID:j/kYSNCVO

すいません、メカニックさんに質問です。
クーラントが漏れていて走行中に水蒸気を上げたので買った車屋に修理に出しました。
「ラジエター交換で直ります。」と整備の方がおっしゃられてました。
が、常時漏れてる訳ではなく本当に直るのか不安です。
ちなみに車種はCEアコードです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 06:16:49 ID:HOAo33bJ0

アッパータンク死す、、

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:19:46 ID:p0ZOS58zO

>>498
不安なら新車のアコードでも買えば？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:09:36 ID:HtKfQAZT0

ホンダのラジエータアッパータンクって
よく割れるよね。亀裂あるのが多い。

502 ：498：2006/10/15(日) 09:41:27 ID:j/kYSNCVO

ありがとうございます。
アッパータンクですか？
買い替えたいけど、貧乏につきなかなか…。
自営をしていて遠方まで車を出す事も多く不安だったもので。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:11:54 ID:NnVmHwdPO

ヤフオクで外品ラジエター新品で送料込めても2万以下じゃん。今の時代、便利になったよ。
昔なんて高かったから、現物修理してたよ。ハンダとかロウで。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:23:23 ID:geRLMsYV0

コアだけ変えたりとかな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:27:03 ID:6K8enhOm0

ホンダのよく割れる緑色のタンクだよね。うちはいつもラジ屋に出すな。1万ちょっと。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:27:10 ID:FGSvrw+EO

>>503
ヤフオクじゃなくても社外ラジエータの仕切り２万以下は常識

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:34:19 ID:ENV2Sk/WO

医者｢もし、お薬が効かないようなら違う薬出しますのでまた来てください｣
患者｢ありがとうございました｣

整備士｢もし、また症状がでるようなら申し訳ないですがまた預からせてください｣
客｢ふざけんなｺﾞﾙｧ!!｣

整備士悲しいよ整備士

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:25:29 ID:zNLYArgz0

医者は『先生』と呼ばれる職業だもんな・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:37:40 ID:d3Whbz3RO

新車時に数百万円で売られていた車の修理代に十万円の見積もり
それを見た客｢高えよ､ｺﾞﾙｱ｣
車検時に総額しか見ない客｢高えよ､ｺﾞﾙｱ｣

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:54:49 ID:49XaxN/PO

暇な時期って何人も休めるの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:15:10 ID:MTl+rU6kO

ヒトがいない時にかぎってうざいのが来て工場てんてこ舞い。
よくある光景だな…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:06:09 ID:FGSvrw+EO

客男｢あのさぁ～この間、おたくで車検やってからナビのリモコンが使えなくなったけど何かいじったでしょ？｣

メカニック｢受付の時にも説明しましたがステレオ等の電装品は点検項目に入っていないので触っていません。すぐ点検するのでお待ちください｣
客男｢･････｣

５分後･･･

メカニック｢お客様電池の寿命のようです。確認していただけますか？｣
客男｢･･･この間コンビニで買ったばかりなのに｣客女｢交換したのけっこう前じゃない？｣
客男｢････････････｣
メカニック｢また何かありましたらいつでも言ってください。ありがとうございました。｣

513 ：古いカローラ：2006/10/15(日) 18:12:05 ID:jiwgcDyM0

ＡＥ101のコンポを交換したらラジオが入りません。アンテナコードは接続しましたが解りませんどなたか経験ある方いらしゃいませんか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:34:39 ID:GbXJ4gE50

>>513
ラジオが大きすぎるんじゃないか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:37:11 ID:Me9U0BbV0

>>513
買ったところで言えば保証で見てもらえるんじゃないですか？
もしくはクルマごと交換されるのが良いと思いますよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:06:02 ID:mVvhbGNv0

>>513
他のＣＤとかＭＤとかは？また社外？純正？交換する前は？
質問するならもうちょっと詳細にまとめねえとなんともいえ
ねーぞ！しかも普通その症状になったら以前のステレオつけ
て試すだろう。それで聴けるのだったらステレオ不良、聴け
なかったらステレオ外だろ？なんでも簡単に質問すんじゃね
えよ！ある程度やってまとめてから質問しろや！甘えてんじゃ
ね～よタコ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:30:10 ID:pyZg+VIY0

ＡＥ１０１の事は良く知らんが、
窓にプリントしているアンテナだったら、電波のブースターが付いてるはずだから、
「アンテナコントロール」の青線を接続しなきゃだめだぞ。
オートアンテナ用の電源をブースター電源に利用している車種がけっこうある。

手動アンテナだったらオーディオ本体の故障くさい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:45:37 ID:Yp6Uu4SZ0

>>507
医師←免許

整備士←資格

意味わかるよね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:57:27 ID:ENV2Sk/WO

そんなんどーでもいいだろｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:05:51 ID:Yp6Uu4SZ0

>>519
ありえんけど、
整備士が免許制なら医者ほどではないにしろ
もっと地位は上になるだろね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:15:50 ID:AlyzoD2b0

認証工具で質問
大型もできる認証を取ろうと思ってるんですが
認証工具で
ホイールプーラー
ベアリングレースプーラー？
トーインゲージ
この三つがよくわかりません
ホイールプーラーて安物の5穴、4穴対応プーラーでもOK？
ベアリングプーラーてどんな奴が必要なんですか？
ベアリングプーラーいろいろありますが
トーインゲージもスカンでもOK

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:23:19 ID:GbXJ4gE50

認証取るならどうせ振興会のお世話になるから直接聞け

基準もしょっちゅう変わる
ほとんど使わん道具もいるから知り合いのところで
検査終わるまで借りとく手もある

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:03:18 ID:70NV56bh0

一番気を付けた方がいいのが、部品洗浄槽と油圧ジャッキ。
案外事細かな基準が設けられてるので、いざとなって通らず
買いなおす羽目になる。
洗浄槽は、足が付いてないとダメで容量にも基準があるから
○トレートとかア○トロで売ってるようなヤツでは改造が必要。
油圧ジャッキは、認証取得の案内の用紙に書いてあるのじゃ
ダメだったぞ。2ｔって書いてあった癖にチェックしに来て3ｔ無いとダメ
って言われた。速攻で買いに行ったが。
プーラーなんぞ、マルチのタイプでOK。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 05:56:38 ID:ZHecrU1P0

>>522
サンクス。写真提出かとおもたら、検査しにくるんですね。
>>523
サンクス。ためになった。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:20:30 ID:Fw2G3hwM0

整備士の方に質問です。
ランエボⅢを買うかギャランスーパーVR4（2500ccV6ターボ）を買うか悩んでます
どちらも50万円くらいで買えるのですが、どちらがお勧めですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:23:42 ID:D7PLVe4H0

スーパーVR4

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:31:43 ID:ZHqLnKEK0

>>525
両方とも触りたくない車だな・・・。
一般的な整備の場合は良いけど、ちょっと込み入った作業だと
逃げ出したくなる。というか>>1読んだ方が良い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:36:24 ID:D7PLVe4H0

というかメカやってると整備性の悪い車は嫌いになる。
自分でクラッチOHまでやるとかじゃなきゃ気にせず選んでいいと思うよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:32:38 ID:0GSW0Gfo0

>>525
うっせーボケカス！うせろや

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:39:52 ID:QTsekEW9O

>>525
どっちも三菱だから買わない。三菱は本当にクソ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:17:35 ID:niwGz1jS0

ワタシノ　クニデハ　MITSUBISHI（ミツビシ）　テ　イワナイネ。
ミンナ　MITSUBISHIT（ミツビシット）　テ　ヨンデルネ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:16:34 ID:pJ/W1uAj0

新たに認証を取るより、もう廃業寸前のところを
丸ごと買い取れ。一番安上がり。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:07:33 ID:axZ4HU2h0

あ～タイベル交換終わった～しっかし三○の車はやりづれーよ糞だよ糞！
さ～て後片付けでもすっか～と。え～と取替え部品袋に交換した部品を
いれてっと。んっ！！！！！！何かこのアイドラ（３８５０円）やたら
ピカピカだな！つ～か新品じゃん！！！！！！やっやべえーーーー！！
Ｑあなたならどうします？
１、もう一度やり直す
２、スクラップから似たようなアイドラを探して取替え部品袋にいれる。（新品捨てる）
３、そのまま会社を辞める

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:15:43 ID:6BE4fnuZ0

>>533
４番の廃油に浸して取替え部品袋に入れる。（新品は在庫）　かな。俺は。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:16:41 ID:6BE4fnuZ0

ゴメ・・・ｗ
意味不明。
適当に喋りすぎた。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:32:49 ID:zQPv1oOdO

ｽﾚ違いかも知れませんがお願いしますm(__)m純正ﾄﾞｱﾐﾗｰにｳｨﾝｶｰを埋め込み移植する場合、込みでいくらぐらいかかるもんなんですか？わかる方お願いしますm(__)m

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:58:13 ID:wVHT9SSz0

>>536
最初からその車を買え

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:12:16 ID:oDgqUwiFO

キャラバンを2柱リフトで上げたら、前側がドカッて落ちた。
おまえらの珍ミスも教えろや糞共。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:15:50 ID:rRZe4A5/0

ボーっとしながらショックバラしてたらアッパーマウントの
顔面パンチ喰らって血だらけ＆１時間orz

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:51:14 ID:QTsekEW9O

タウンエースのドアの角（ステップとホイールアーチの角）にケツの溝がヒットして、ツナギバースト＆ケツ出血。
泣いた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:51:47 ID:4BKRgf360

>533
5番：ガックシ来た後、もう一度ラジエター外しから分解。
ところが新品が付いていた。W
では、もう一個は何??「どちらかが合うと思います。2種類あるようなので。」と
部品商が置いていったらしい。古いのは補佐人が既にパーツ袋へ。
付けたアイドラで正解。orzの2回目となったことならあるぞ。

珍ミスかぁ。前にも書いたけど、バイク用の充電器で5個まで出来るヤツ。
全部ブクブク言ってるところへ咥えタバコで通過。工場内バン！
目の前真っ白だ。頭は高木ブーの神さま状態。
うぶ毛全部焼けた。まゆげも焼けた。たばこも止めた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:20:22 ID:A/mZXCa30

ちょいと前にインプレッサのクラッチ交換について聞いた者ですけど
プル式クラッチ触るの初めてで、フォーク刺さったままだったので
ミッションが全然外れずに難儀しました。その後Dで聞いて降ろせれたんですけど
ベアリングがカバーに付いてるのを見て、組み付けも逆の手順だろうと
勝手に決め付けて、カバーにベアリングセット。ミッション合体。
そしたらもう、フォークがベアリングに付きませんでした。
結局、再度ミッションを降ろしてやり直し。皆さんから見れば馬鹿なミスですか？ｗ

543 ：542：2006/10/18(水) 00:23:35 ID:A/mZXCa30

ちなみにミッションジャッキも持ってないので
地べたに這いつくばって廃タイヤの上に降ろしました。
合体はとても大変でした。という私は>>462です。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:25:09 ID:GDOEI/KZ0

http://j-net21.smrj.go.jp/venture/startup/other07.html

自動車整備工場を新規にはじめるなら、カラオケルームやサウナを
併設するよう推奨しているよ。。。ｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:07:57 ID:3xsir/TT0

>>540
一体どれだけ激しい勢いでドアに当たったらそうなるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:52:51 ID:WgP501iL0

ドアなら、消防の頃。廊下を爆走していたら女子にドアを開けられた。
ドア縁の角で顔、腹、股間をおもいっくそ激突したぞ。
あれからチンコが右曲り。う～ん、車ネタじゃないな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:42:32 ID:2iJwDbBcO

ウィンカーが右側だけハイフラッシャーになってしまったんですが原因は何が考えられますか?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:45:40 ID:3j8A3ekM0

玉切れ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:02:26 ID:2iJwDbBcO

そうでもないんっすよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:06:29 ID:3j8A3ekM0

玉

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 06:55:48 ID:1KTmei320

球

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:24:57 ID:YJOQACtFO

消費電力の総和が左右で異なるんだろ。
それか球切れの見落とし。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:30:01 ID:AnTResxC0

とにかく球を左右換えて見るなりしてみろ
話はそれからだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:33:13 ID:ogzAo8n20

>>538
たった今やっちまったよ。
バネットのフロントウィンカーランプを外そうとして前に引っ張ったら
バキッっという音が。
横にスライドさせるのね、これって　orz

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:06:14 ID:pkbB8sREO

来年あたまにこの仕事から手をひくから、
もうやってられんてきに>>555

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:58:24 ID:a4afK7hE0

>>538
入社半年の高卒新人とミッション降ろし作業。
２人でなら余裕で持ち上げられる大きさだったから、ミッションジャッキは未使用。
マウント切って、ベルハウジングのボルト外して・・・
新人に「ここ持ってろよ」「ちょっと重いけど我慢しろ」と言って
手を離した瞬間、俺の頭の上に落っことしやがった。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:32:35 ID:4PJghHkD0

GT-R　RB26のタイﾍﾞﾙ交換。
クランクプーリーボルトを緩める為に特殊工具買った。

いとも簡単に緩んだ。
やっぱり工具だな・・・と思った。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:42:34 ID:1KTmei320

工具は財産

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:51:20 ID:xRnN2/fJO

>>557
どのタイプ買ったの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:49:56 ID:N9/JCjMxO

バッテリーの＋－を逆に繋いだらどうなるのですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:55:35 ID:MnLqkX8V0

>>560
いきなり逆走！
電動パワステは右折のとき左に回すｗ
CDなんか曲がエンディングから始まって
聞けたもんじゃないｗｗｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:58:35 ID:0fNYYX5S0

>>560
ダイオードなんか使っている電機部品、電子部品が逝く

オルタネーター内のレクティファイヤとか
E/GECU内のバックアップ系回路のダイオードが飛ぶ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:01:33 ID:0fNYYX5S0

>>561
水を差したようですまんかった(-_-;)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:06:04 ID:MnLqkX8V0

>>563
なんのｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:07:25 ID:0Q+R7Q430

>>561
右折のとき左に回すで思い出した。。
もう10年以上前の話、事故車のゴルフを修理してる時の話。
どうもステアリングラックの発注ミスにより全ての部品が揃う予定日に揃わず
部品商に聞いてみたら、欠品中だった。なので仕方なく中古を手配。
その日の内に持ってきてもらえた。これはホントに助かった。何しろ客が痺れ切らしてたから。

組み付け終わって、フルード入れてハンドル左右左右して、よし。良好良好！と
リフトから出そうとした時、凄い事が！！
ハンドル右に切ってるのに左に曲がるじゃないか！！！！
修理車は右ハンドルだったのが、左ハンドル用のラックが来てたみたい。
上下逆さまに組み付けてるので、こんなバカげた動きをしてた。
中古部品、確かにギヤの位置が違ってた。俺若かった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:08:57 ID:sD7xza6vO

>>562
その前にヒュージブルリンクが飛ぶよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:13:26 ID:0fNYYX5S0

>>566
先に飛んでくれれば良いんだけどね

お客さんがやって実際にあった事象だから

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:14:56 ID:0Q+R7Q430

ヒューズが飛んで電装品が保護されるワケじゃないんだけどね。
一瞬たりとも回路が成り立ってしまうんだもの。何かと不具合が起こる可能性の方が高い。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:15:46 ID:0Q+R7Q430

うわ、俺ニホンゴ変だった。スマンヌ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:17:27 ID:r03MPM7k0

>>566
ヒューズは機器の保護の為じゃなくてショートによる発火防止の為。

と考えたほうが無難。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:15:15 ID:8f7My7Jz0

>>556
懐かしいネタですね。
俺が新人の頃、まだＳ１３がフライホイールのリコールやってた時に
よくミッションのケツ持たされてた。しかも、オイル抜かずに傾けるから
先輩の悪戯でミッションオイルかけられそうになったり、、。

でも、新人は力加減知らないからその点危ないね。
俺が現場の人間なら怖くて頼めない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 11:06:23 ID:CCEMoi400

入社２年目の部下にシリンダーヘッドオーバーホールをさせていたが、
急用で半日ほど見なかったら、すでにエンジンに組んで、水もオイルも入れて、
あとは始動するだけという時に帰社。
ふと作業台を見たら新品のバルブステムオイルシールが
袋に入って転がっていた････
専門学校卒で２級整備士持っていてもやってくれますｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 11:48:05 ID:mzizL/QR0

>>572
ガスケットセットで取れば2種類入ってるときあるぞ

まぁ、ヘッドガスケットだけ換えろ思ったんだろうな
シールも換えとけと指示していたのかな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 11:59:12 ID:CCEMoi400

>>573
いやいや、症状はオイル下がりだからバルブもガイドも取替
ヘッドは外注でガイド交換してもらったものを組み付け。
本人に聞いたらそんな部品付いてるのも知らなかったんで入れてませんでした･･･だって。
新品のヘッドガスケットだけ再度注文して、ヘッド下ろして再組み付けさせました。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:42:19 ID:ysW0E08z0

よく締め付けトルク知ってたな
それもデタラメ力任せか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:58:43 ID:BOsBjZqxO

ヘッドおろさなくてもバルブシール交換できる工具あるじゃん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:03:04 ID:CCEMoi400

いやほかにもメカが５人居てるし、そいつらにも見といてくれよって
頼んで出た後だよｗ
ちゃんとエンジン修理書まで見ててそれ。他のメカも何をしてるやら･･・
ヨタＤエンジニアリーダー時代の実話ですｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:04:21 ID:CCEMoi400

>>576
ヨタＤにはそんな便利な工具はなかったんですよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:41:28 ID:BOsBjZqxO

何度教えても学習しない頭でっかちなメカニックがいるとつらいよなぁ～

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:17:56 ID:MVqvPItI0

まあまあ　間違いと気違いはどこにもあるんだから。
古いエンジンはオイルシールなんて入ってなかった、コッタピンの上にＯリングあるだけ。

デーラーもそんなに工具持ってるわけでもないからな～。
今は知らんが。
ヘッドおろさなくてもバルブシール交換できる工具あるじゃんって、
ひょっとしてまだこんな工具無かった時代の話かな？

いちどやればわかる仕事で、手違いした新人を攻めるのは感心せん。
自分も新人の時代はあったはずだ。
だいだい無能なやつにかぎってバカヤロー　コノヤロー、優秀なやつはこんなことはしない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:27:07 ID:kmM2mCjP0

俺なんかキャラバンのヒーターコア×したらネジ足りなくなったよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:45:28 ID:bnTCzeNj0

ゆっくり加速時にエンジンからビビリ音がするという事で、Ｄレンジにいれて
少しアクセルを踏むと確かに異音が聴こえるので、サイドブレーキを思いきり引いて、
ボンネットを開けて車両前方に立ち点検。ちょっと先輩に呼ばれて作業を手伝い、また点検を再開。
すっかりＤレンジに入れていたのを忘れていて、軽くスロットルバルブを手で開いたら、車が俺の
ヒザに向かって突進してきた。
うまい具合に俺の後方にはスペースが有ったので怪我は無かったが、
危うく加害者と被害者を一人二役でやってしまうところでしたｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:46:52 ID:R84xC5vv0

で、車は？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:50:52 ID:bnTCzeNj0

古いカローラⅡ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:55:21 ID:R84xC5vv0

いや、無事だったのと
スペースで止まったんだね

オレの経験28年で、会社の中で同じような
ミスで車壊したのが知ってるだけで5件
遠い営業所なんかは内々で報告来てないのを入れたらもっと多いだろうな

お客さんの車で事故ったの聞くともうアタマ痛かったよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:00:45 ID:bnTCzeNj0

>>585さんも経験長いんですね。
僕は２４年です。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:34:14 ID:CiU7nqkb0

新人にオイル交換をやらせた
伝票を作ろうと思い
俺　「オイル何Ｌ入った？」
量は分かっているが確認のために聞いてみた
新人「１０Ｌです！！」
俺　「え！？」
レベルゲ～ジ抜いてみたら逆流してきやがった
フィラキャップまでイッパイ入れたのね・・・
エンジンをかけなかったのが救いでした
そいつは学校出２級整備士ですorz
最後に・・・本当に１０Ｌだったんだろうか？
怖くて聞けなかったっす

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:44:20 ID:IlWZBqyJO

バッテリー＋－逆に繋いでもエンジンはかかるの？？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:44:49 ID:XZ7DZXcU0

かかんね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:51:10 ID:sGQ52Iy10

>>588
2回目？なぜにそんな事にこだわる？ｗ
エンジン始動させるという事と
電球を点灯させるのとは違うんだぞ。
電球なら+-逆でも点灯するけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 02:09:55 ID:VTc2ieySO

>588
自分のクルマで実験してくれ。
そして報告してくれ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 03:50:43 ID:Po4yJk/F0

そしてお近くの整備工場へ

被害が酷いとかなり高くつくぞ。それでもいいならな

そして伝説へ・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 05:30:48 ID:T9948ktI0

そういえば、大昔の２ストは逆の回転でエンジンが始動してしまう
事例があったね。
セルが逆に回ったわけではないだろうが。ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:30:06 ID:k8sFNTNv0

逆回りなんかじゃないよ。
もっと凄いことになる。キーOFFでスタート。ONで停止するぜ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:05:12 ID:Us88rdjOO

昔のディーゼルでも逆転で始動したな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:41:01 ID:VTc2ieySO

昔２ストのディーゼルがあったって聞いた事がある。この業界に入る前にトラック海苔の爺さん?から聞いた話しだから嘘か本当かしらんが…
知ってる人がいたら教えて下さいm(__)m

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:48:38 ID:XZ7DZXcU0

ほい
http://www.jsme.or.jp/esd/NL17/engthink.html

大きい船なら普通に使われてるけどな

http://response.jp/issue/2005/1017/article75332_1.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:52:33 ID:Gv4J/uKP0

>>596
日産UDが好んで２サイクル作っていたよ。
古いタイプのエンジンでルーツブロアー付けた吸入４バルブエンジンも
有ったな。
排気バルブは無いんだぞ。解かるかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:55:42 ID:+7XSD/d00

>>596
日産ディーゼル車のUDマークの由来を調べるとわかるよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:11:45 ID:lJYUSrvx0

あのー逆回転とか言ってる人いるけど、単純にスタータだけで考えると、
プラマイ逆にしても逆回転することはない。
それから、交流を流しても一緒。マブチモータとは違う。

>>588
実際は、
オルタのダイオードによってショート回路成立、
ヒュージブルリンク溶断により電源切断となる。
電子部品損傷のおまけつき。

キャブ＆ポイント式点火装置のエンジンに
スタータ以外の電装品を取っ払ったら場合は
可能と思われる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:49:50 ID:HdezJylPO

今日、車の入れ替えやってたら逆回転したぞ。
微速前進中にバックにギアをいれたら…
古い10屯なんか捨てればいいのに

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:49:51 ID:1VEklWn60

>>587
そんな奴おらんやろ～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:07:15 ID:k8sFNTNv0

>596
普通といいますか、軍事用のエンジンには2stと空冷が多いですよ。
戦車とかね。パーツ点数を激減させ故障率を下げないとね。前線では。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:07:42 ID:ksFIlOJI0

>>593
坂道発進に失敗して後ろに下がった時に逆回転するケースが多かったらしい

>>595
マフラーから吸気してエアクリから排気するんだっけかｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:22:55 ID:5WJ6MO6e0

昔、スズキの郵政仕様２サイクルバーディーが、何かの拍子で
逆転で始動してしまい、郵便局員が怪我をしたことがあった。

それ以来、スズキの郵便配達バイクは極めて少数派になった。
今は既にホンダしか作っていない。

その事故はポイント点火の時代だけどな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:40:52 ID:onXN8M710

いっぺん　なったことあったけど、すごかったな～。
運転席の下から排気がもくもく出て。
エアガバナだったんで結構回転あがった。
う～ん？　　ニューマチックって言ったかな？

ドイツがサハラ戦線で使うので、それで戦車を空冷にしたようだな。
水冷だとラジエーターに弾撃たれると走れなくなる。
放熱のカロリー同じなら理屈は一緒だけど、水冷のが放熱面積はやはり多いし温度調整しやすい。
それと空冷はフィンとダクトでかさばる、温度ひずみは出やすいし　音もうるさい。
暖房は排気臭いし。

ホンダのＮ360に燃焼式ヒーターがオプションにあったけど、構造知ってる人いるかな？
当時空冷の暖房はみんなシリンダ冷却風だったけど　ぽかぽかだったな。
今はみんなエアコン標準だけど、暖房オプションの車が　結構あった。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:22:01 ID:T9948ktI0

>>596
海上保安庁の巡視艇や高速漁業取締船などの50tあたりまでの高速艇では
２ストロークディーゼルが主流。メーカーはGMあたりのアメリカ製が主流みたい。

　そういえば、結構な昔にマツダが小型船用に２ストロークディーゼルを作って
いたね。　もしかしたら、メーカーがメーカーだけにトラックあたりに積まれて陸
を走っていたかもしれない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:12:32 ID:I2MOxpKH0

>>606
燃焼式ヒーターはヨタハチ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 09:03:06 ID:kQ+3ZgGNO

初めて現行デミオのブレーキ回りばらして思った事

欧米か！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:12:21 ID:yL1AOuLO0

ドラムはハブごと取れるんだってね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:58:16 ID:jC+JKeswO

洗ったばかりで洗う必要なかった車を洗車機に入れやがった整備士許せない。

612 ：新型デミオ：2006/10/23(月) 01:23:16 ID:pDppyLWWO

ドラムをハブごと外すと何かのセンサー付いてるから、その線を取らないと完全には外せないんだよね～。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:39:43 ID:WRtWLqW50

>>612
何かのセンサー・・・・ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:43:54 ID:AYIjGOjdO

>>611
洗車の必要がない場合は、洗車しなくていいと言っておいたほうがいいよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:00:35 ID:N2KtNbbg0

>>598
無いのは吸気バルブだろ
ルーツブロアのクリアランス調整面倒だったね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:32:34 ID:E/p3AItx0

僕の大切な愛車が今日も元気に走れるのは皆様のお陰です。
みんな本当にありがとう！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:40:59 ID:/YwAXR5U0

エスティマルシーダにナンバーの地域表示が一文字（「旭川」ではなくて「旭」）
をつけている車を見かけたのだけどこんなことありえるの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:04:04 ID:kkoMTudo0

関係ないけど天ぷら食いたくなってきた。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:07:57 ID:uQLqOlWPO

ちょっと前までナンバーを返すと5円貰えたのにな。

愛着があるとか綺麗だとかいう事情があるなら
再利用できるようにすれば良いのにな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:19:04 ID:4LsNFkBqO

>愛着があるとか～

そんな奴おらんやろー。
あ、俺もテンプラくいたくなってきた。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:15:46 ID:1jfE9fti0

ヨーロッパの国であったね。希望番号で発行され、一生使いまわすっての。
車を変えればナンバーも付け変えるんだ。
何番はだれそれ、ってのが一生つきまとう。背番号制みたいなの。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:23:33 ID:AT4l4bZy0

今はテンプラなんて流行りません
ナンバーカバーの中に適当なナンバーを修正したカラーコピー入れるのよｗ
オービスだってへっちゃら～

好い子は絶対真似しないようにね♪

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:28:54 ID:KydPC/MA0

今日は検査員講習でした
一人3000円だからすさまじい儲けだな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:34:00 ID:sz/hdC4m0

毎回同じ番号の役場仕様の仮ナンバーで車の搬送してる近所の業者が居るんだけど、通報した方が良い？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:07:08 ID:5R4ok/Kv0

>>624
臨時ナンバーなんて年単位で借りてるもんだが
なにか問題あるのか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:19:36 ID:wIiDGAifO

トヨタ共犯からもらった、トヨタ博物館カレー旨いよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:20:50 ID:55ZRS3lf0

>>625
それは役場仕様とは違う。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 07:06:28 ID:96ntR3McO

そろそろ監査来るころだなぁ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:26:51 ID:Zp+agqoL0

自宅編：
そろそろ買い替えりゃいいんだが、昭和のキャリーを親父が乗ってます。
息き付きでキャブOH、脱着も楽でスンスンだったのだが、舐めてたな。
キャブクリがダイヤフラムにかかってしまい、フニャフニャになってしまった。
ピストンと一体じゃないとパーツが無い。中古も無い。W 1万弱もする～♪
おまけに交換後、組み上げた途端に黒煙真っ黒吐き。
燃料ホースがリターン側と似てたので逆刺ししていまってた。
久々に旧車触るとだめだね。ちょっと落ち着こう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:34:23 ID:aOUYEoig0

サンデーメカニックのＡＥ９２乗りです
三菱のコルトを購入しようと検討しているのですが整備性はどうですか？

せいぜい車上整備でバルブ摺り合わせを行う程度の技術・工具しか持っていませんが
>>530書き込みを見て気になってしまって・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:39:23 ID:W2dVP+VG0

>車上整備でバルブ摺り合わせ

って　これ車上で出来んの？
どこのバルブだろ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:48:02 ID:SxZmIuuP0

バルブ摺り合わせ、、、、結構奥が深いぞ。

>>630
君はＧＤＩ搭載車がむいているよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:53:37 ID:aOUYEoig0

言葉足らずですみません
クレーンやハンガーは持って無いんでシリンダーヘッドだけ下ろして行いました

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:57:48 ID:2otmoTMB0

摺り合わせるバルブって言ったらあのバルブでしょう？

そんな技術と工具あったら欲しいorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:58:01 ID:0+1uXnyO0

>>609
南米

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:10:23 ID:F4F7blkZ0

おまいら馬鹿にされてますよｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36680169

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:51:41 ID:s+aRJb+JO

>>633
俺みたいな下手な整備士よりできるしｗ
車検整備やったけど、プラグ取り外しがほんの少し面倒なくらいで、一般整備なら問題ないよ。
買うなら後期のタイミングチェーンになった新エンジンの方がいい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:09:38 ID:g0ozjq2kO

>>634

詐欺みたいなモンだなw

あれが800円で売れちゃうのかぁ…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:11:45 ID:g0ozjq2kO

634×

>>636○

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:27:50 ID:LKX1PrJj0

>>634
エアバルブラッパー買え

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:24:35 ID:q+sBdbQDO

>>636
それで800円ってｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:24:43 ID:w/wnb3q80

ｲｴｱ♪　ｙｏｙｏ♪　ｲｴｱー♪

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:32:06 ID:6/gBJ97x0

>>636
普通にバイパスさせたらショートするよね。
P線外してつけるならこんな物いらないし・・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 18:04:24 ID:Oq/jc3MS0

>>636
その商品の説明。
＞ナビを熟知している人（取り付けができる人ではありません）から買うのが適切だと思います。
当方は某大手メーカーでカーナビ・カーオーディオのハードウェア開発・設計をしています。
特に資格は持っていませんが、カーショップや整備士の方でも簡単に取り付けができるように開発しているのは私達です。

・・・・ワラタｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:54:33 ID:wL1GVQ9E0

すげえな～。

分岐タップが100円　ｷﾞﾎﾞｼがｶﾊﾞｰ込み20円　配線が10円として定価で130円はするかな？
残りは工賃だから。
それに説明書だから、800円に見合うかも知れん。

う～ん　　ブレーキ線は全数アースに繋いでるんだが、なんせ工事書どうりつけると
金　払わねえぞこのやろ～。
失敗したな～　この手があったか、これから毎日これを作ろう。
1日　20～30個作れば充分だろう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:12:26 ID:Y/fqR4ex0

日本語でおｋ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:13:13 ID:gUgB6iKo0

> 詳しい取り付け説明書付きです。メールでの質問も受けます

ってなってるから、どの線をアースに落とせば解除できるって
車種別情報がこの商品のメインなんじゃない？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:47:28 ID:wL1GVQ9E0

車種別情報は、関係ない。
ナビから出ているブレーキ線切り離してナビ側の線を分岐タップでアースと接続するだけ。
切り離さないと、サイドブレーキのランプが消えなくなる。
どうせ一緒に黒色のアース線が出ているはずなんで、これに分岐タップで挟み込むだけ。

しかし青色線はオプション線だけど、開発やってるなら若草色使うとか
あ　これはパイオニアか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:58:32 ID:A4AT1yzS0

SPD信号が入ると画面消えるやつはどうするのかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:10:49 ID:wL1GVQ9E0

それは純正装着品。
シフトポジションも検出している。
自力で改造可能だが、難易度高い。
市販品あるんでそれ使ったほうがいい。
1～2万だろう。

ここでの件は一般に市販されてる、汎用品のナビ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:12:09 ID:A4AT1yzS0

>650
了解

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:18:00 ID:o0kdQn2P0

自動車整備士統一スレ
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1160712082/

653 ：630：2006/10/25(水) 23:53:50 ID:xt3xcvZt0

>630
色々とアドバイスありがとうございました。

>バルブ摺り合わせ、、、、結構奥が深いぞ。
シートカットは工具・技術共に敷居が高いですよね
手が出せないんで業者にまかせちゃってます

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:06:31 ID:4/IwTftC0

シートカットなんて誰もやんないよ。
滅多にない仕事だし。
高い工具買うより　外注ですり合せごと依頼する、あるいはヘッドのリビルト品使う。
バルブのすき間調整済みで手に入る。
タコでコンパウンド付けて、パカパカやるだけならいいけど。

昔はライニングやクラッチディスク張り替えた。
いまは誰もやらん。
もっとも　これは生半可じゃあぶねえな～。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:19:28 ID:6Ns4kdP60

>>654
バルブシートカッターなんか最近では置いてないでしょ
むかしのバルブシートは柔らかかったけどいつしかシートは
超硬合金に移行してシートカッターも高額になった
また角度やスペースの問題で種類も多数になり全種揃えるのは
費用的に大変だ・・滅多に使わんのにね

だからデラでも持ってないよｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:53:04 ID:Cws1+WYCO

バイクならまだしも、シートカットしてまで乗ろうとしてる車って、何よ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:59:55 ID:6Ns4kdP60

シートカットというよりも、カーボン噛みこんで荒れたシート面を綺麗にするのに使ってたよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:06:21 ID:uRMQ2Ev40

そりゃヘッド降ろしてOH中にシート面に不具合あれば
もうやるしかない状態でしょうぞ。
そこで車を諦めたら、そこまでの工賃は誰が払ってくれる？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:38:54 ID:LwdBYl+O0

そこでヘッドの中古買って付ける

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:49:10 ID:uRMQ2Ev40

>>659
やだな・・・結局中古のヘッド買ってバルブ外して掃除して
点検してシール交換して・・・って考えたら
そのまま継続で修理した方が断然良い。

中古を選ぶなら、OH前にエンジン丸ごとにしたい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:53:36 ID:LwdBYl+O0

ん。
自分の車は丸ごと交換したばかり

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:19:03 ID:xhWRpoZz0

誰か教えてください。

かなり古いフォークリフトなのですが、シリンダーブロックのメクラ蓋（プレスの凹）
とシリンダーブロックの隙間から、クーラントが漏れてます。
修理可能でしょうか？
エンジンがかかっていないときは大丈夫であったまるとかなり漏れます。
このメクラ蓋交換程度で直るものでしょうか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:32:04 ID:g5UrpsrN0

ロウ付けでいいと思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:33:53 ID:xKO+R+pM0

>>662
フォークじゃなくてすみませんが
TCR10のメクラから漏れてるのやったことありますが
メクラが錆びてぼろぼろでした。
そのときはメクラ交換で問題なく直りました。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:41:01 ID:B45TA7UJ0

>662
若いメカさんだと経験無いから知らないんだネ。
交換できるよ。叩き込んでるだけだから。

>663 鋳造ブロックへロウ付け効きますか?

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:46:52 ID:fzk+eKTK0

>>665
昔クーラントが入ってないころ
冬になるとよく抜けてたね

昔の車はスペースが多くて車上で交換出来たけど
最近の車はヘッドの後ろとかもう無理ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:04:26 ID:7AJfl2C80

ポンプ強化したRB26暖機無しで回してメクラポロリ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:59:10 ID:ckC6ew6x0

メクラ蓋っていう名称は禁句になったんだよね。
正しい名称は、、、あれ・・・何だったっけ・・・・
思い出せねぇ！！喉元まで出てきてるのに・・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:19:02 ID:9ExQnh5p0

プラグ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:39:18 ID:ckC6ew6x0

>>669
いやぁー。違ったような気がするなぁ。
喉元まで出てたのに、飲み込んでしまった。

しかし、メクラ蓋って何故にホントにキャップっぽい構造なんだろうか。
大型のドレンプラグねじ込んだら駄目なのかよ？と思う。
コスト的な問題？
あとクーリング関連で疑問に思う事。
ウォーターポンプって、どうしてもエンジンのど真ん中じゃなきゃ
何か不具合でもあるんかな・・・？
サーモスタットレスにしてモーター駆動で電子制御すれば
暖気時間も制御できるし、コスト面でも良いと思うんだが・・・。如何だろう？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:48:09 ID:ckC6ew6x0

組み込む場所はもちろん整備性の良い、ラジエータ近辺。
モーター音がうるさいと思うかもしれないけど、このご時世
エンジンが静かになりすぎてて、歩行者も目の前まで接近しなきゃ
気付かない事も多々ある。それこそメクラ蓋の話じゃ無いけど
目の見えない人にとっちゃ、恐怖だろう。
古き良き時代のように、パスパス・ウィンウィンとエンジン駆動音が
出るような車が復活しても良いと思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:49:21 ID:YV4jUoZS0

>>670
BMWがそんなことしようとしてた気がする。
理由はｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟによるｴﾝｼﾞﾝ効率のﾛｽだった気がするけど。
30～40馬力くらいのﾛｽがあるらしい･･･ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟには。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:52:34 ID:B45TA7UJ0

ちょ、ま!! 数十馬力なんてないでしょ。
コンプレッサーでも数馬力って聞いてきたよ。
確かにBMWのサーモ部分、変な機構になってるの見た。大丈夫なのかな。
壊れたら何十万コースってんだろうな。

インペラ側にもサーモカップリングみたいなのあれば暖気中だけでも
いいかもね。故障の元になるかな。
まぁ化石燃料の将来も暗いので、今更目新しい技術に投資ってのも酷かも
しれないね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:28:19 ID:t+z7K7XtO

メクラの話ですが、自分はSRのメクラからの水漏れ治しました。
メクラにドリルで穴を開けて、細い工具を使ってテコの要領でグィグィやっていたら外せました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:30:05 ID:t+z7K7XtO

取り付けもメクラと同じくらいの外径のソケットをあてて、ハンマーで軽くたたきました。一応、新品のメクラに液体パッキン塗りましたが、その後問題なしです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:31:12 ID:t+z7K7XtO

タダ、ヘッドの中にドリルで削った粉が残ってしまったので、よくフラッシングはしましたけど…
ちなみに家の駐車場でできましたよ！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:58:46 ID:cTsnkPwoO

>>673
液体をポンプするのと、気体をポンプするのでは、どちから抵抗が大きいでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:16:41 ID:daONhW030

>>677
どう考えても、圧縮する用途のACコンプレッサーの方が抵抗大きいと思う。
手で回した時の抵抗でもそうじゃない？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:19:53 ID:+qUWSlEM0

>>677
コンプレッサーは圧縮かけてるがｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:23:06 ID:LH3obm4DO

>>668グロメット

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:34:58 ID:+qUWSlEM0

タイトプラグ

メーカーによって呼び方は異なるかも

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:59:31 ID:LH3obm4DO

日産系です。
あとブラインドプラグとも

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:42:37 ID:ELEZe6jb0

気になったんでドカドカと水送りする爺の排水ポンプを
納屋へ行って見てきた。吐出量と圧は車の非ではないと思うのだが、
たった5.5PSのKawasakiのエンジンだったよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 07:29:22 ID:3clBfFX30

ファンベルトを外して走行すれば40馬力アップってか？w

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:05:55 ID:daONhW030

>>684
補機類を一括して回すようなドライブベルトなら見込みあるかもね。
エンジン自体が10馬力や20馬力上がった所で体感するのは難しい気がするし。
補機類の機械損失って実際どんなもんなんだろう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:07:40 ID:qrP7Keeb0

昔の軽でおっそいなぁとか言いながら上り坂で全開にしてるときに
ウォーターポンプのベルト切れたらパワーが倍になるのかｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:04:26 ID:ELEZe6jb0

>685
カタログ馬力がグロス表示からネット出力表示になったじゃん。
1割未満。ちなみにWPの損失が馬力に比例するともおもえん。

30馬力の水冷エンジンだったらただの水ポンプなのか?
クラッチつないだらエンストですか、そうですか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:17:17 ID:OawwUtbHO

>>672
BMWは電動ウォーターポンプですね。調子よくないみたいですが

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:21:27 ID:cLM1CjoX0

たまにオイルのめくら蓋からも漏るエンジンがあるね。
トヨタのＣ型であった

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:28:14 ID:yecEGHCgO

話の途中すみません
トヨタ１ＵＺに詳しいかたいますか？
６年式セルシオ走行19万km に乗っています。
先月くらいからアクセルレスポンスが悪くなりアクセルベタ踏んでも四千から上までがかなりモタつきます
かなり負荷をかけてからエンジンオフし再始動するとアイドル時にスパッと落ちてしまいます

この症状はなにが原因なのでしょうか？
わかるかたいたら是非お願いします

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:28:57 ID:fFBJaMu40

こんな事例やった事ある人いたら教えてほしいんだけど、
EXZ10ラウムで走行中エンスト、ダイアグ診ようとしたらチェックランプ
不点灯だったのでラッキー！メインリレー交換で終わりと出庫させたが一ヵ月後
完治せずで再入庫、、、頻度的には一ヶ月に一度くらいで走行中のみ。
症状確認は一度だけ出来たが直ぐに症状が出なくなってしまい。
CPUでの電圧確認出来ず、IGS/Wも疑ったが症状が出たときにはチェック
ランプ以外の警告灯電装品は、動いたいたので除外。
一応リレーヒューズボックス内や配線ジャンクションブロックも診たが
（加震等）駄目、今の所エンジンCPUの+BとBATT端子に電圧確認用LEDを
付けて一週間程通勤の足代わりや納車引き取りに使っているが症状が出
ない、ダイアグは出ないし煮詰まってきているんで、何かヒントがあれば
教えて下さい。

692 ：691：2006/10/28(土) 13:31:40 ID:fFBJaMu40

ｽﾏｿ。ダイアグ出ないってのは故障コードがでなくて正常コードは
出てます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:37:16 ID:1W3qx0bhO

>>690
大した金もないのに低年式多走行の高級車を買ったあなたが原因です。
身分わきまえて新車の軽にでも買い換えてください。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:16:33 ID:9/26oCyyO

>>691
違う車で似たような症状はあったけど。
その時はフューエルポンプリレーが不良でした。
再現しにくかったから手間取ったなぁ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:39:36 ID:MgSHW6xZ0

>>691
一番最初がチェックエンジンランプ不点灯なら
＋Ｂ入力系統とECU本体は考えられる
ＢＡＴＴは無視してよろし

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:32:20 ID:aZ8qxllx0

すみません、アドバイスをお願いします。

前回の車検から、ブレーキバッドが磨耗していることは承知していたのですが、
昨日、ついにパッドの磨耗警告ランプが点灯しました。

とはいっても、市街地のちょい乗りで月に100キロ程度しか走らないし、
半年で車検(廃車予定)の旧車なので、
このまま我慢して、パッド交換せずに乗り切ることは可能でしょうか?
(あと600キロ程度…)
ブレーキのフィーリングそのものに変化はなく異音も出ていません。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:42:40 ID:ppk194AH0

パットが擦り切れたら、最悪パットを止めてる金具で制動。
著しく、いや、あまりブレーキ効きません。

698 ：691：2006/10/28(土) 18:47:08 ID:fFBJaMu40

>>694 >>695サンクス
フューエルポンプリレー(ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ)はやはり疑ってみて
外して確認したんだけど、エンスト後チェックランプは点灯したまま
だたので除外しました。
ECU本体も疑っているんだけど金額が6万ほどなんで勘で替える訳には
いかないし、コンデンサーの液漏れでもないかと蓋開けて基盤見たけど
外観上は大丈夫。

お客さんには時間貰ってもう少し走ってみるようにするしかないなぁ。
ただ帰宅途中で停まるのだけは勘弁してもらいたいんだけどw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:58:02 ID:LeDxffw10

先日　カーオーディオ故障のためオートバ○クスで取り外し
修理完了後取り付けてもらったのですが、
取り付け後よりエアバック警告灯が点灯するようになって
しまいました。　店員は「当店では対処できないのでディー
ラーに持っていってください」といわれましたが、
消し方ご存知であれば教えてください
車種　1993年JZS147アリスト3.0Vでオーディオ修理前より
社外ステアリングに交換済みです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:00:19 ID:MgSHW6xZ0

>>696
摩耗しすぎたらピストンが抜けるときもあるよ
音が変わったら早めに交換した方がいいよ

>>698
チェックランプは点いてたのか、どっちなんだ
点灯してたなら>695は無視してくれ
ただBATT系でエンストは無いよ

トヨタのサーキットオープニングリレーはあんまり壊れないけどね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:11:35 ID:w3xI9ok/0

>>696
文房具屋にこの消しゴム何文字消したら無くなりますか？
って質問してるのとかわらんな。
気になるんならブレーキ踏まずにはしれ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:44:10 ID:1W3qx0bhO

>>696
半年早目に車買い換えれば？事故るより安いぞ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:11:03 ID:7IK2CDmJ0

メクラ蓋の件は正式名称はUキャップです。

製造工程で一番コストが安く確実に蓋をする事が出来る。

ネジタイプは下穴加工→ネジ加工→プラグネジ＋ワッシャー

溶接タイプは　穴加工→プラグ圧入→溶接

圧入タイプは　穴加工→接着剤塗布→真鍮プラグ圧入

Ucapは　穴加工→圧入

今後はほとんどこのタイプだよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:18:36 ID:2KQiMf7i0

メクラで質問したものですが、
皆さんありがとうございました。

エンジンルーム？（座席の下）は広々してるのですが、
ラジエターをはずさないと作業できないとこにあるやつなんで、
ちょっと大変かなぁ
修理で他を壊しそう・・・ラジエターのホースは布かぶってるし

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:48:22 ID:n+F6S7HDO

廃車にするなら、ギリギリまで乗らないで早めに乗り換えればいいのでは？…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:59:23 ID:WIUwBp9r0

初めまして、ちょっとお聞きしたいのですが、友達がGSでバイトをしていて、
ガソリン車（プラド）に軽油を1リッターほど入れてしまい、
その後、すぐに添加剤（ガソリン車用洗浄剤）を入れ、ガソリンを給油しガソリンが73リッターほど入ったらしいのですが、
エンジンに問題は無いのでしょうか？

解りそうな人が身近にいなくて本当に困って困ってます。
どなたか回答お願いしたします。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:01:03 ID:qrP7Keeb0

抜いてないのかよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:06:46 ID:WIUwBp9r0

少量だし、洗浄剤を入れたし、給油中&その後話をしていて（10分ぐらい）エンジン掛かっててたので、
大丈夫だと思ったらしいです…

ガソリン73リッター中に1リッター弱しか軽油が入ってないでですが…どうなんでしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:10:42 ID:65Z4nxIr0

問題ないよ。
今はノックセンサー付いてるし
悪徳業者がガソリンを軽油で薄めて売ってたろｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:12:19 ID:65Z4nxIr0

ちなみに東南アジアでは劣悪ガソリンだから
そこでも問題無い様にエンジン開発してるし。

711 ：706：2006/10/29(日) 00:12:24 ID:BHRN6D/80

初歩的な質問申し訳ありません、
ノックセンサーがあることによって今回の問題とどのように関係あるのでしょうか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:23:11 ID:mE5S8rb10

粗悪ガソリンはノッキンクが起こりやすい

ノックセンサーはノックが出ないように点火時期を調整している

結果的にはそのガソリンを使用中にパワーダウンがあり得るが
たぶん気がつかないレベルに収まる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:24:10 ID:S6Lj77TQO

底辺整備死ども
はやく死ねや！うんちくしかたれたれねー底辺整備死

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:26:57 ID:mE5S8rb10

>>713

へ・た・れ

715 ：706：2006/10/29(日) 00:46:46 ID:BHRN6D/80

一日置いて、普通にエンジン掛かりますよね…？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:33:38 ID:ONdOeXI2O

>>715
俺らに安心を求められてもねぇ。
丁度他のトラブルでエンジンかかんなくなって、スタンドにゴラァされることもないわけではないし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:52:15 ID:UvtG1R1o0

そんなに心配ならガス全部抜けよ。
また夜釣りかよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:53:05 ID:/MAgqRFR0

ドレンが無い車だと大変だねー

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:43:30 ID:dPYhGAXbO

うちの新人うぜ～

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:46:48 ID:AyZ3MuR1O

日産のVQはなぜすぐ壊れる？セド、グロ、スカイライン等。技術もないのに直噴エンジンをつくるからなんでしょうかね…
次期GTーRもVQエンジンみたいだし、どうなるのやら…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:57:14 ID:F/ImqvvP0

>>720
お前ばかりハズレひいてるんだろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:49:44 ID:b9WpbOpCO

数時間駐車後、エンジン始動時に、5秒間程マフラーから白煙が出るのですが、どんな原因が考えられますか？
アクセル煽ったり、走行中には出ないのですが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 15:43:12 ID:QLnANh9JO

それは、誰かにイタズラでマフラーの中へ５秒ぶんの白煙を入れられたんだと思います

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:26:32 ID:tSlEkXKD0

>>722
オイル消費かインジェクター後だれ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:10:10 ID:gszd00J10

>>722
ステムシール

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:35:48 ID:NLbZLPtA0

このスレだったか前スレだったかで、
>>722みたいな症状を探って、「結局ピストンリングでした」って人いたね。
心配なら手遅れになる前に入庫だ！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:42:07 ID:b9WpbOpCO

レスどーもです。
マジですか！
エンジンの調子自体悪く無かったので、軽く考えてたんだけど…。
整備代ケチッてエンジン壊す前に見てもらって来ます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:34:43 ID:gszd00J10

オイルリングなら加速中に白煙でるよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:19:05 ID:J4w/TffK0

>>728
決め付けは誤診の原因だけどね。
まぁオイル下がり・上がりの誤診なんて良くある話だから良いんだけどさ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:44:45 ID:Z/jFBp+dO

>>691
パージVSVの配線が断線しかけってのを見たことあるな。
あとプラグコードの微妙なリーク。
まぁ、こっちは基本点検やってるだろうから、違うと思うけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 06:31:15 ID:aatASH2B0

2柱リフト交換する事になって、
社員的には地面からニョキニョキ出てくるタイプに
してくれ！！
といったけど、値段的に安いごく普通のをチョイス。
使い勝手が、いいと思うんだけどね。
無理か･･･。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:19:58 ID:7lXFvfng0

漢なら黙ってパンタジャッキ！！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:44:06 ID:QsuRn25O0

>>731
トラックとか考えると二柱のが良いのでは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:21:03 ID:fmJ96o/B0

埋め込みは地面掘り起こしからやるから、そりゃ大変だし高いし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:57:32 ID:sW/QZ5L/0

うちの工場、１柱も２柱も４柱もあるけど、やっぱり１柱は使い勝手が良いね。
リフト中にドア全開できるし、余裕があればクルッと方向転換もできる。
特に車幅に関係無く使えるのも良いよね。
でもリフトポイントが変な所にあるバン（Ｍビシ、ＶＷ、Ｍセデスとか）では使えない時もあるし
ＦＲのミッション脱着はほぼ不可。マフラー脱着も場合によっては不可・・・
と、使えない時もままある。
個人的には４柱が好きかなぁ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:00:11 ID:DwCRpZaV0

DQNなエアロ（サイドステップ）を付けた車はリフトアップ
に困るからやめて欲しいなぁ。
どうしても上がらない場合はタッピングで取付けしてる場合は外すけど、
最近は接着剤で貼り付けてある奴があるから脱着不可でたまらんｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:34:25 ID:7b+x2J8N0

新規で工場建てるならフロア一面がフラットになるように
リフトを入れることをお勧めする

２柱、4柱も床下げて埋め込めろ
ものすごい便利だぜ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:53:34 ID:DwCRpZaV0

↑新規の時は良いけど、
後から入れるときは地下には建物の基礎の鉄筋なんかがあって工事が
大変なんだよなｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:22:59 ID:6e/whf9F0

その場合は周りを上げればいい

わけではない

ミッションジャッキとかツールワゴンやローラーキャビネットが動かしにくくて

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:28:58 ID:7qRQrJM+O

>>737
確かに便利なんだけど、フロア掃除した時の水が溜まらない？
勿論排水出来る様にはなってるんだけど、全部抜けきらなくて。
床洗剤やら、オイルやら混じった水だから結構臭うよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:40:10 ID:7b+x2J8N0

>>740
凹みの中も水流せるように排水路も
ちゃんと工事の時に入れるの
新規の時でないと費用がかさむからやりにくいけどね

オイル交換とか多い工場なら４柱を床に埋め込むと
フラットで乗り込めるから車高を気にせずにすむから楽だよ
まぁ、デラ向けだね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:51:41 ID:+tREh/7h0

>>741
うん、デラ向けだ

うちの工場は、工場建てたこと無い設計だったもんで
出来てない工場だた
２柱フラットですが、なんと排水する穴が、排水路と繋がってなくて・・・
業者　「大丈夫！！地面が吸いますから！！」
ですって
案の定溢れてくるは・・・夏場は臭いは・・・
灯油吸うポンプでいつも吸ってました
廃油タンクは地価にして！！って頼んだのに
忘れるし
散々な業者でした

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:20:20 ID:wFZqwUcD0

あぁ・・。最悪じゃん
それは契約違反だろ！！

訴えろよ！！　

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:25:43 ID:7TpifhDc0

タイヤ交換ですが、電動でも、エアーでもいいんですが、
インパクトレンチは、最大締付トルク何N・mくらいのやつを
買えばいいですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:30:11 ID:XPEsRMg20

>>744
どうせ外すときしか使わないんだから大き目の買っとけば？
400Nあれば普通車なら他にも使えて十分かと。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:03:55 ID:oRIKmm1F0

>>745
有難うございます。
400Nですか。300Nでは、ちょっと足りないですか？
締める時は、使わないのですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:06:55 ID:ObnvZWGc0

>>744
タイヤ交換するのにインパクトガンはいらないだろ・・・

と、重箱の隅をつついてみる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:08:32 ID:CqFZryyv0

>744
個人？
エアインパクトはタンクの容量とホースの径が重要ですよ
設備が整っていないのなら電動の方がオススメです
締め付けは十字レンチで十分

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:49:29 ID:oRIKmm1F0

>>747-748
個人です。一応電動を考えてます。電動だと300Nのがありました。
将来的には、エアーで、サーキット行くのに、
がっつんがっつん交換しようと思ってます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:35:14 ID:J/4mp2+a0

インパクトでいい気になって締めて泣きを見る予感～～

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:42:34 ID:A6bCCaUX0

インパクトで絞めすぎず使いこなすのもテクニックでしょ
もちろんあとで手で確認するんだから

インパクトだけで終わらせる奴もいるけど嫌いだね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:58:13 ID:3QsdizrLO

お聞きしたいのですが、廃車にしてから10年くらい放置してあった車輌を処分しようと思うのですが、１台どれくらいの費用が掛るものですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:11:27 ID:bjKlw3hH0

助言下さい。
グランドハイエースのＦｒトーションバー調整のダブルナットのロックナットが
どうしても緩まないのですが、何か方法ありますか？
ちなみにウマ掛けでスパナ＋メガネでの作業です。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:53:14 ID:+MympvHc0

>>753
プロに任せるか筋トレするか、ロングな工具を買って下さい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:30:06 ID:bmaS/RZc0

関東で、豊富な種類のボルトやナットが置いてあるお店ってどこかあるでしょうか？
東京ですが、千葉埼玉神奈川くらいまでは行けます。土日祝日もやってればいいのですが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:33:32 ID:IWexPQIR0

>>740
その水たまりに携帯落としてお亡くなりになりました･･･・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:08:20 ID:P4Q1K0u10

ぢみにﾜﾛﾀ

　おれもオイルパンに落とした経験蟻

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:09:47 ID:imeBQyjgO

>>755
ボトルがいっぱい置いてある店なら知ってるぞ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:16:36 ID:PjqWB08VO

>>753
単管(漢字あってる？)かけてやっちゃいませう！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:24:35 ID:bmaS/RZc0

>>758
んじゃ飲みいきましょう。

で、ボルトとナット…
細目の高ナットなんてのが欲しいんす。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:28:44 ID:Cf6aG3di0

>>760
チンコ型の犬が目印です。
http://www.neji-no1.com/

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:30:59 ID:ocvxmA0r0

>>755
「ねじ」でタウンページ見れ。うちみたいな糞ド田舎でもあるよ。

>>759
漢字はそれで合ってます。タイヤハウス結構でかいと思ったんで、行けるかも？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:17:45 ID:r0PQzH2k0

>>755
俺の馬鹿の一つ覚えだけど、、。

つttp://www.joyfulhonda.com/
都内からだと、八千代か千葉ニュータウンかな。
千葉ニュータウンのほうは、敷地が直線距離で１ｋｍ位ある
巨大店です。迷子にならないように、、。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:46:53 ID:TRCylS5a0

>>755
以前、タモリ倶楽部でネジをテーマに放送した事を思い出したので調べてみた。
ttp://www6.plala.or.jp/gene/tamori/review/025.htm
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=03-3456-0711

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 15:23:27 ID:0K/czmnn0

～～鋲螺でググっててみるなりタウンページで探せば東京だったら簡単に見つかるでしょ。

東京鋲螺協同組合
http://www.e-neji.org/

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:24:21 ID:bR/dunoLO

でこ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:08:33 ID:BSoG8Nkk0

ホンダの前期のライフとか軽自動車のオルタネータ
を交換すると大体いくらぐらいになりますか？
教えて、エロイ人！！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:37:49 ID:PWwBsyM70

軽も小型普通車も余り変わらない。交換工賃が数千円から1万円弱。
自分でやって脱着が5分もかからない例もある。
で、新品のオルタだと5万以上10万未満。
再生品(リビルト)もしくはオーバーホール品だと4万前後ってのが多い。
ICレギュレター内蔵してあるのが普通だが、これの単体価格でそこから
上へ1、2万UPする型もある。

自分でやると、ブラシ千円未満。ICレギュレター1.5万程度。
ベアリング前後で1500円(DIY店参照) コンミュテータあたりの清掃。
こんなもん。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:52:17 ID:VlsU2o+xO

現在某メーカー系整備学校に通っています。

フソウ系列の販社に内定しているのですが、学校で習ったことは役に立ちますか？
何か身に付けた方がいいことなどあったら教えてください。。。今かなり不安です

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:59:15 ID:U3y8MPu20

>>769
大型整備工場では専門学校で習った知識は殆ど役にたちません。
専門学校では寝てばかりでベルト調整も出来なかった俺（笑）だが
真面目に取り組んだらすぐに覚えられた。真面目にやれば大丈夫。
客と話するのが好きだったせいか今はフロントになっちまったけど。

771 ：７６７：2006/11/05(日) 16:42:41 ID:BSoG8Nkk0

７６８さん、ありがとう。
参考になりました。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:23:08 ID:XaKnNO4iO

>>768
おいおいw
どんな症状でｵﾙﾀ交換するのか分かんないのにICﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとか云わない方が良くないか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:26:06 ID:3ToQabu90

そこまで実行力あるやつだったらとっくに自分で調べてるだろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:06:36 ID:NDnGUD2r0

>>772
オルタなんてコイルそのものがあぼーんすることなんてまず無いんだから、
>>768 の言ってるような内容で大体オッケー。
ていうか一般的に「オルタが死ぬ」の用語誤用しすぎ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:29:28 ID:NDnGUD2r0

すみません１０万キロのスレと誤爆しました。当方素人です。ごめんんさい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:33:42 ID:3ToQabu90

このスレってメカが集まってるだけで、
メカじゃない人の質問はよくあるよ。ｷﾆｽﾝﾅ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:37:32 ID:XKC8PPtW0

>>776
寛大な言葉で心の大きさを伺わせる言葉だな。

板金匠スレで素人が質問したら荒らしの如く扱われるｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:41:01 ID:Rtpazx1w0

いぱーんの人の紛れ込みも定期投げなわけで。
想定範囲ではと思う。流れが速いわけでもなく、
特定の濃い話題が続いているわけでもなく。
まったりしたオイルの匂い板って雰囲気でいいんじゃない?。

で、オルタはブラシではなくシャフトのコンミュテータ側が
摩耗するやつは、始めてみるとガックリするよな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:03:49 ID:HGOJMbJb0

>>778
ブラシの素材とコンミュテータの素材。。。。。
今の状態が最善なのかなぁ？って疑問に思う。
俺はそういうの詳しくないんだけど、お互い同じ素材を使った方が
長持ちするんじゃないのかな・・・？って思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 05:54:57 ID:Z0qaVafaO

つーか、世の中にはDCブラシレスモータというのがあるくらいだし、
いずれブラシレスになるんでは？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 06:05:02 ID:M1PrrClt0

大型はブラシレス
100万まで無交換もざら

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 08:57:19 ID:4r5B9Sh2O

>>774
そうか？
結構ﾛｰﾀｰ断線orｼｮｰﾄ、ｽﾃｰﾀｰのｼｮｰﾄ、ﾚｸﾁｪのｵｰﾌﾟﾝとあるよ。
大型だとﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ逝く前にｽﾃｰﾀｰが焼けるw

>>781
大型なんかはﾌﾞﾗｼﾚｽはｻﾞﾗだけど、ﾌﾞﾗｼﾚｽにするとどうしてもｵﾙﾀがデカくなるから、乗用車なんかにゃ向かないかも…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:50:38 ID:rVr8bxmM0

>>779
同じ素材だと、相打ちの摩耗になるから、
どうせなら一方を弱くした方が対処しやすいからじゃね？
高校野球予選で、甲子園候補同士が１回戦であたったら
つまらないでしょ。
と的外れな例えをしてみる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:54:43 ID:eiMjIIWh0

>>783
そーだろうね。あらかじめバラす前提にしてもやりやすい方を
弱くしておいた方が楽だしね。

どんな素材使っても結局磨り減る訳だし。かといって出来るだけ磨耗
しないようにするときっとコストが跳ね上がるんだよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:57:04 ID:Rtpazx1w0

>778です。いや、俺の思うのはデンソー等のブラシユニットを
せっかく外部からサクッと交換し易い設計の癖に、なんでスリップリングの
方が摩耗しているのか?という疑問がある。
大体、直径小せぇよ。摩耗するはずだ。設計者出てこい!って気持ち。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:02:19 ID:2UH///SI0

発電量を増やすために、小径プーリーを使っているのも関係するのかな。
エンジンの常用回転数は昔と大差ないと考えれば、
プーリーの小径化はオルタ回転数の上昇に直結するし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:12:36 ID:XJRcAwv90

スリップリングもずいぶん小径化されたよ。
おかげでブラシが減らない。
昔は10万ｋｍもたなかったんだが。

耐用年数が延びることは、すなわち整備士の売上が減る事。
あんまり喜べないよｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:35:35 ID:fpC5CTes0

発電量とブラシの消耗は比例しますか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:49:50 ID:aHARybw00

しないよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 14:48:07 ID:AAVQdktkO

>>752 ２、３万くらいジャマイカ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:11:32 ID:sg8fxAJm0

スリップリングに変な段付磨耗させないように
ブラシ幅＞リング幅　にすればいいのにな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:03:49 ID:qbkyzEiE0

デンソーのスリップリングは少し弱いかな？
でもよく考えるとオイルやゴミで減ってるかも。
径が小さくなったんでブラシのすべる速さがかなり遅くなってるんだが。

オルタの故障＝ＩＣレギュレーター
って考えるのが結構多いんだけど、オルタの構成部品の中で唯一ブラックボックス
なんで疑われるんだろう。

何とかのひとつで　ＩＣレギュレーター交換てのが多いんだけど、違ったときが大変だろう。
他がだめだった時、これも値段高いんですこしやっかい。
直るまで換えりゃいいと思うのは素人、最後は整備再生品より高くなるし
お客に料金伝えといたら悲惨、最初の金額しか払ってくんないのが大半。

ＩＣレギュレーターは分解したとき調べりゃいいんだけど。
大した工具はいらない、豆電球と電圧可変できる電源があればいい。
さかなはあぶったイカでいい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:42:03 ID:FH3ZWE6G0

↑　うまいね～

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:55:38 ID:VV1VNqzZ0

プレオＲＳ　H14 ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ

急加速中にグズグズと息継ぎなんだけど、火花おｋ燃圧2.7でﾊﾞｷｭｰﾑｾﾝｻｰかO2かな？って
思って波形見ながら試運転したんだけど波形に息継ぎの症状はでてる・・けど･･
ん～だけどｽｰﾁｬのトラブルとかもある？スーチャ普段触らんからこまった

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 06:16:15 ID:Cbt0Kcn30

コイルでお願いします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:57:51 ID:U3CnCHbcO

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞorｺｲﾙはおK？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:42:01 ID:pI9sYwux0

日本語でおｋ？

798 ：794：2006/11/07(火) 13:10:49 ID:VV1VNqzZ0

>>795
>>796

1・４番か２・３番かギヤ入れて回転上げながらタイミングライトで見てみたら
１・４の方が間隔が不安定っぽい午後付け替えてみて２・３が不安定かどうか
確認してみる～ありがと～

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:01:59 ID:Rv3z8zHtO

すんません質問なんですけど、さっき車を降りようとドアを開けたら猛烈な強風に煽られてドアが一気に勢いよく開いてしまったんです
その時、付け根のちょうつがいや金具の辺りからバキバキッとすごい音がしたんですがなにか壊れた可能性はあるでしょうか？
風のないところに持ってきて開け閉めしてみたら異常はないようなのですが

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 15:14:40 ID:t30UZcVOO

始めてピットマンアームなんて交換した。
大ハンマー振りすぎで手が震えてるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:17:01 ID:qRQDKz2h0

>>799
なら大丈夫だよ

802 ：794：2006/11/07(火) 21:18:28 ID:VV1VNqzZ0

コイル左右共通部品じゃないんだねTT
1･4で部品頼んだよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:30:42 ID:h4QB9ROh0

4年前　某工業短大自動車科を卒業　その後認証工場のGSに入社　
２級ガ手当て１万で手取り２１万　
宗教的教育の社長のためストレスで半年で退職
その後　町工場に入社　２級ガ手当てなし｢入社したら給料相談します」のまま
早3.5年・・・手取り13万のまま・・・　
お金なくてカード地獄になり大変な時期もあった・・・
とっくに捨てたCN9Aのローンまだ2年も残ってる・・・
おかげで仕事終わってから夜中の12時までコンビニでバイト
あと6時間でまた会社・・・　あー何してんだろ俺・・
おかげで今は17.5万キロ走行のEG6が愛車
ボロイ・・・直す金ほしい・・・　おとといデス壊れてエンジンかからず
部品1割引きとはいえ　3.5万いたかった。
VTECの話しをしていて「ハイカムに切り替わると・・」と言ったら
工場長は「ハイカムなんてないだろ？うそつけ」と言われるし

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:31:19 ID:h4QB9ROh0

早く違う仕事探したいがなかなか時間がない
だって　「有休はありません」だもん。　違法だよな
これから指先がつらい時期　こんな給料なら暖かいところで働ける仕事もあるのにと
思いながら働く季節
毎日シヤッター閉めれば　バイトに急いでいるのに　なぜか犬の散歩をさせられる
昼飯食うときも　犬はご飯をもらえないと威張って吠えるし　尻尾を振って非常に不衛生
　味噌汁出されるが菜っ葉が煮えてない・・・青臭い・・　普段素手で鼻ほじってる婆の味噌汁・・・

髪型アシメな俺にはいつも角刈り要求される。
客の前でやたら馬鹿にされる「ほらこの子頭わーりんげ」
客は車出すのが不安だろう・・・

こんな毎日
自動車の知識なくて中古車屋で働く仲間手取り22万
短大卒2級ガの俺手取り13万

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:41:20 ID:n8VBzSJQO

ガンガレ！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:50:06 ID:nbL4XOvc0

>>804
ハローワーク行った方が良い。
同じ職種で探しても、その状況より悪くなる事は無いだろう。
その会社にこだわるのなら、直談判。
これらが実行できないなら陰で文句言いながら頑張れ。

俺もキミと似たような状況だった時期がある。
新設工場を1件任された形になったんだが
最初の数ヶ月は無料働きだった。貯金も尽きた。
身近な人達にも見放された時期もあった。
でも俺は、散々文句言いまくったよ。
乗りかかった船で、投げ出したくなかったから。
今でも人並み以下の給料なのは違い無いがｗ
土日祝休みで残業無し日給換算すると10500円。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:42:02 ID:hKw9VMW4O

質問させて下さい Y31シーマに乗っています
ラジエーター不調のまま　乗り回していたら　エンジンが焼き付きました。
ざっとでいいので　おおよその修理代等を教えて下さい
出来れば　あまり走ってないので OHした時の値段が知りたいです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:43:26 ID:hKw9VMW4O

又は　エンジンの　載せ替えも考えていますが　両方の値段を　計算して貰えませんか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:52:50 ID:By9u1CB8O

>>808
つお近くの日産Ｄへ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:56:13 ID:qa3Bd23L0

↑修理工場かＤラーに持ち込んで見積もりしたら？。
ちょっと古いふぁーすとだけど、新品\６１３０００後番\３８４０００位
エンジンするよ。ベアね。。
後は中古でもさがすかってかんじじゃない。

空き出て車検予約も取ったから車検いこうっと。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:57:34 ID:qa3Bd23L0

８０９さん御免なさい。やじるし間違った。すみません。。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:20:00 ID:zrTMFm9U0

>>807
車を見て見積もりしても追加が出たりする物です
ここで聞いた金額を指標にすることは無理です

あえて言うなら3万-100万
こんな数字役に立つ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 11:29:32 ID:wdpus6OB0

現行マーチのスパークプラグって点検してる？
あの箱見た瞬間嫌になるなｗ
何キロぐらいで交換してる？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:07:12 ID:h8/8Yo4E0

私だけでしょうか・・。
ばらばらになったローラーベアリングを見ると
チョコベビーを食べたくなるのは・・。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:52:35 ID:0mm33kuLO

>>814
わかるｗ
この間カロバンのドラムカバーを外したらバラバラになったハブベアリングが落ちてきて
チョコベビー思い出したばかりｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:11:38 ID:wdpus6OB0

夏場にのどがカラカラの時にＬＬＣを見てると飲みたくなるｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:49:18 ID:ThxS0XQn0

重機のセルモータ外して、分解したらハウジング取ったところで
ピニオン、ポロリ。ワンウェイベアリングからチョコベビーいっぱいポロリゴロゴロ。
うわぁ～!!!と慌てて調べると、これが正常モードだった。
異形チョコ組み立てながら組み上げるのネ。焦った。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:07:37 ID:TrXuaAAc0

整備主任者研修に行って来た。
最後に、指定取り消しの話を聞かされて、その話の終わりに

従業員の車でも対象になりますからね。
さっき駐車場を見てきたら、適合しない車がありました･･･
コレで終わりますが、○○自動車、○×自動車の方、書類をお渡ししたいので指導室まで来てください。

で、解散になった。
呼び出されたやつ、どうなったんだろう･･･
適合しない車の車番調べて、呼び出して、改善命令の書類を渡された？
その後は停止、取消し？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:23:40 ID:/EiL/z560

なんでこの仕事続けられる？
理由を教えてくり

「他に仕事が無い」は却下

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:50:25 ID:gAs3bH9w0

>>819
好きだから。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:41:58 ID:clNA5BtJO

やめて他に行きたいけどやめてる間に使える金を貯金できるだけの
給料をもらえてないから
携帯やめて車も原付にしなきゃいけないくらいだから
まんまとやめられない作戦にはめられてしまってるから

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:56:18 ID:ixvsLC5eO

>>813
キューブのCR14ならイリジウムだからシカトしたよ。10万キロでいいんでないか？

便乗質問ｽﾏｿ。フィットやライフのi-DSIエンジンのプラグって、6本、8本とプラグ付いてるけど、何キロ走行で何本やればいいんだろか？

823 ：元日の丸空の国防関係者：2006/11/08(水) 19:35:01 ID:BDTkh6FD0

>>822
同じだ。
本田のサイトをみろ！！　
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/servicedata/4-02.html
点火プラグタイプ
1.5W、1.5S、
1.5A
NGK IZFR6K13
DENSO SKJ20DR-M13

1.3W、1.3S、
1.3A、1.3Y
NGK BKR6E-11
DENSO K20PR-U11
電極のすき間
（基準値）
1.5W、1.5S、
1.5A
1.2－1.3 mm
1.3W、1.3S、
1.3A、1.3Y
1.0－1.1 mm

※1 ：イリジウムプラグを使用していますので、次のことに注意してください。・イリジウム合金チップの微粒子膜を損傷するおそれがあるので、ワイヤーブラシ等による清掃は行わないでください。
・プラグギャップは調整できません。基準値をこえているものは交換してください。
（清掃はクリーナーにて２０秒以下で行ってください。）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:04:21 ID:rMMNBUEc0

>>818
何が不適合だったの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:15:52 ID:5fbYl/he0

>>823
※１をふり忘れてんど。
「NGK BKR6E-11　DENSO K20PR-U11」はイリじゃないからね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:16:55 ID:7jvEbl/q0

>>824

たぶん、回転部分の突出でしょね、

前３０度、後５０度、でしたかね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:18:59 ID:zDVubHiQ0

ダイレクトＩＧでぶん回したらイリでも2ﾏｿしか持たんよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:39:16 ID:dVD9LYqJ0

MAXでも？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:43:31 ID:ZC5ZfrhG0

イリのレーシングプラグももたんかった

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:58:26 ID:aPos+LiyO

レスどうもです。多分うちの入庫したフィットは8本やってないなｗ
ただ本来4本で足りるものだから、後ろ側無交換でもなかなか調子悪くはならんよね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:33:13 ID:VkmmERhs0

>>830
うちは４万キロ走行で初車検の時に８本とも交換した。

最近は片側イリジウムという中途半端なプラグが多いね。
マイナスの接地電極はノーマルで中心電極だけイリのパターン、
イリは減らなくてもマイナス側が減るから、通常のプラグの倍の走行距離では、
交換するようにしている。4～５万Ｋｍでは必ず交換してます。
でないとダイレクトのＩＧコイルが故障しやすいらしいね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:34:21 ID:eG8nZJwcO

質問なんだけど、
不正改造車(車高短、直官ﾏﾌﾗｰ)で働けるカーショップってある？ディーラーは無いとして、

・オート○ックス
・イエ○ーハット
・タ○ヤ館
・ジェー○ス
等…

求職中で候補がいくつかあるんだけど、あしは不正改造車しかなくて…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:47:14 ID:oKyB984C0

だめです。

話にならん！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:03:00 ID:eG8nZJwcO

となると、
スタンド勤務しか希望は無いですかね…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:54:22 ID:8LgBQHGEO

>>832
君の腕次第では、チューニングショップが拾ってくれるかも

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:59:15 ID:S6yh6yCM0

>>832
認証持ってないチューニングショップがお似合い。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:20:43 ID:IQdtl/Ur0

>>832
モラルのない奴はどこ逝ってもダメ
ここで聞くのも論外だ、ドアホ！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:33:08 ID:aPos+LiyO

>>832
悪徳中古車屋なんてどうだい？ただし不正改造車で陸運や振興会は行くなよ。たまに捕まる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:56:11 ID:qcdUeO+7O

とりあえず足にカブ買え
それで通勤

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:42:49 ID:GJBFNKd50

>>832
貸倉庫借りて無認証違法改造ショップ自営はどうだ？
ステカ貼って毎晩峠行ったら客来るかもよｗｗｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:26:17 ID:V4KTB7RR0

構造変更するなり、合法のラインまで戻す。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:27:47 ID:q2bUd5b60

自転車買えば

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:56:07 ID:wKVqJ+wO0

解体屋に勤めて
ついでにつぶせ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:27:55 ID:a3nZN5V/0

あの、ちょっと教えていただきたいのですが…。

平成3年HH4アクティバン。たまにアイドリングしません。
症状発生時の状態から燃料系と判断。スローカットソレノイドを疑い
交換したのですが症状変わらず。よくよく調べたらダメな時はそもそも
ソレノイドに電気が供給されてませんでしたorz

ということでスローカットソレノイドに電気を供給するリレーを
調べたいのですがどこに付いてるのやら…。
分かる方、教えて下さいませ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:01:44 ID:vIzOTkDX0

イグニッションのオン、オフに反応でないか？
それ専用にリレーなんかついとランだろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:38:01 ID:mIkLdIqMO

>>844
回路図or配線図をＤからもらったら？
車も古いし、配線の断線かもしれないし。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:59:13 ID:MO4sjBMS0

>>844
お約束のパターンならイグニッションＳＷ不良

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:51:19 ID:vVlni4H90

>>847
一票

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:56:00 ID:BVwHme4z0

質問させていただきます。

エスティマ・ルシーダのセルモーターが壊れてしまいました。
自分で交換できるものでしたら交換してみたいのですが難易度はどんなものでしょうか？

オイル交換、パッド交換、サスペンション交換、ステレオ、アンプ、スピーカー交換
程度ならやってきました。よろしくお願いします。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 02:21:49 ID:eELdoN0C0

>>849
それだけ出来るならやってみろよ
充分出来るさ

バッテリーターミナル最初に外せよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 02:51:36 ID:XJqgA8G1O

メインスイッチが接触不良になりやすいのは
二輪の時からのホンダDNA

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:04:56 ID:nKzwHC5+0

東亜○ｽ○ﾑｸﾘ○ｲﾄの３６０°x３マルチスパークプラグは
最低最悪の商品だ！
http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html

絶対買うんじゃねえぞ！
こんなんになっても知らんぞ！
http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/158628/p3.jpg

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:34:04 ID:6EcOMIws0

>>852
プラグのスパークが、ピストンに行って溶けたっていうこと？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:48:33 ID:OB8GKRtg0

>>844
どこまで見てるか分からないけど
キャブのバキュームバルブとか、エンジンの吹き替えしで
茶色になってのが、多いです。ついでに、清掃してあげてください。
あとは、よくディスビのキャップやロータからのリーク。

ソレノイドへの電源はブラックボックスと言っていた黒い箱が
エンジンルームについてるはず。（バキュームホースが集合してる箱）
サービスマニュアルには載ってたけどね。
一度、リレーを直結にして強制的に起動させて
症状が改善すればそれが原因だし、変化なければ、、、、。

よく泣かされました、電気系弱いんで。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:57:50 ID:FxobRC9X0

>>853
中心電極が脱落したんじゃないかな？
東亜のプラグ、悪い評判は聞いても良い評判は聞いたことがない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:16:08 ID:TUm5bqc+0

>>850
レスありがとうございます。
難易度的にはオイル交換やホイール交換程度でしょうか？
色んな部品を外して外してようやくたどり着いて専用工具が
必要というようなことはありませんか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:52:05 ID:jjrjqylZ0

>>856
出来そうだな。オイル交換より二段階ぐらい上級の作業だろ。
検索したか？
ttp://tikudenpower.blog54.fc2.com/のページの終わりの方にセルモータについて
少し書いてある。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:12:24 ID:XJqgA8G1O

ホンダのデスキャップは７ミリだった予感

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:57:01 ID:unQoACPAO

横入りごめんなさい。
明らかにスレチなのですが質問させて下さい。

彼が今、整備士になるための専門学校に通ってます。
誕生日プレゼントに工具セットを買ってあげようと思うのですが…買うときに気をつける事とかありますか？値段とか…メーカーとか、
ドン・キホーテで買おうと思ってます。

やっぱり工具をもらうと嬉しいですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:27:18 ID:6EcOMIws0

セットになってればイイと思う。

オレは、結納返しにネプロスのセット貰った。
マダ使ってる。
離婚した今でも･･･

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:31:07 ID:mUaeysbS0

パーツの業販って、通常小売りよりどのくらい
安く卸してもらえるの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:39:47 ID:unQoACPAO

>>860ありがとうございます
ネプロスってドンキ売ってるかな…

…(´･ω･`)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:44:09 ID:BUAW8ZmgO

>>859
マジレスすると、ドンキの工具セットより、メーカー品の工具１個のほうがいい。
何がいいかは、他の人に任せます。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:44:47 ID:uTi5SALYO

すいません教えてください。
マニュアルで変速するときは、クラッチつないでる時はあまりアクセル踏まない方がいいんでしょうか？
アクセルふかしながらクラッチを繋ごうとするとタイヤが鳴るような音がでてしまいます。初心者です。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:50:19 ID:unQoACPAO

>>863
マジレスありがとう
モンキーレンチとかで平気だよね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:51:23 ID:qMr3mz7QO

ドン・キホーテの工具

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:54:21 ID:unQoACPAO

>>866
？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:55:40 ID:+wWavfkPO

>>849
えすてまのセル脱着は大変だった気ガス

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:57:01 ID:6EcOMIws0

>>862
売ってない。
http://www.kyototool.co.jp/products/faq/shop.htm#13

1本だけだったら、ラチェットなんてドウよ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:04:46 ID:unQoACPAO

>>869
ラチェットですね(･∀･)探してみます

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:05:11 ID:WMm57bmU0

メカの彼にプレゼント。
Dラのメカにイケメン、何かお礼あげたい。
いずれも定期投げネタですね。

整備士の彼女が2chなんぞして、こんな板探して来るとは
50ccのカブにラッシュアジャスターが搭載されるほど不自然。到底無理。
俺にはネタにしか読めない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:06:02 ID:unQoACPAO

>>869
ラチェットですね
ありがとうございます。探してみます

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:06:53 ID:unQoACPAO

>>872ミス…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:37:28 ID:il9YpuysO

たー長嶋

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:09:54 ID:7BMZx1bT0

彼に工具のプレゼントネタは定期ネタとはいえ、前回は２年前くらいだっけ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:00:09 ID:8QVVuKWO0

>>868
ルシーダのディーゼルならしたことがあるけど簡単だったよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:34:19 ID:ZTS9Bac10

漏れならトルクレンチが欲しい。
デジタルで～200N位の。

878 ：794：2006/11/11(土) 20:52:17 ID:SXuxu6uc0

デジラチェ!!

あんまりいらないかｗメーリーの工具数個くれた方が実用性あるな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:53:20 ID:Gr8dA9Vc0

>>859

予算はいくら？

工具セットってプロが使う物は高いよ？

俺のは２０万くらいした。

ちょっとした物でも７万くらいはする。

俺だったら彼女からのプレゼントだったら良く使う10-12のメガネのちゃんとしたもの（スナップオンとか
ＫＴＣのミラーツール）でも充分嬉しいだろうけど。

でも大切すぎて多分使わないで部屋に飾っておくｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:59:25 ID:JeafNUgb0

あ～、それなら間違いなく喜ばれるね。

ちなみにNo.2の＋ドライバーもよい。これはその彼と結婚を
考えていない場合にオススメ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:09:50 ID:unQoACPAO

みなさんコメントありがとうございます
予算は5000円前後かな？

めがねのちゃんとしたものですか…どういうものですか？

メーリーの工具数個かぁ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:12:32 ID:unQoACPAO

トルクレンチ
デジタルで200Nいないですね！探してみます

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:15:50 ID:Gr8dA9Vc0

だったらこれなんか良いと思うよ

スタンダード10°オフセットレンチ
サイズ10×12mm　全長208mm

もうちょっと奮発して
これと２本もらったら嬉しいｗ

スタンダード10°オフセットレンチ
サイズ14×17mm　全長248mm

ttp://www.ohkuni.jp/page004.html

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:26:44 ID:unQoACPAO

ありがとうございます！
これを買おうかなぁ(･∀･)
ホームセンターとかに行けば売ってるよね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:34:07 ID:Gr8dA9Vc0

ホームセンターによるけどね。

東急ハンズには売ってる。

普通のＫＴＣじゃダメなんだよ。
ミラーじゃないと。（メッキが厚くて剥がれにくいピカピカしてミラーみたいに
なってるやつね）
スナップオンなら間違いないけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:38:17 ID:unQoACPAO

>>885
東急ハンズか！新宿にありますよね？明日行ってみます！
普通のKTCはNGですね！了解です

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:00:13 ID:4y0gBXVZ0

>>864
スレ違いだがクラッチ踏んでるときにアクセル踏むのはシフトダウンでダブルクラッチの時だけ。
シフトうｐでは例えばローでアクセル踏んだ後アクセルをもどしクラッチを切りセカンドにうｐ。
エンジン回転が完全に落ちないうちにクラッチつなぎアクセル踏めばタイヤもならずショックもない。
つながりがよいと表現します。
これがうまくできるように車を作ってある。
テストドライバーの力量がものを言う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:10:07 ID:MlLE6aB80

実際、工具より他のものもらったほうがうれしいと思うよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:10:13 ID:cJSH5Sjt0

やっとOBDテスタ買ってもらえることになった町工場です。
国産メインで輸入車もある程度見れるのがいいとの事で
Vedis、ランチテックX-431が候補にあがっていたんですけど
デモでちょこっと使わせてもらったら何か使いにくくて
輸入車も見るために普段国産見るのを犠牲にしてるような気が・・・

ウチは国産の入庫が9割以上なんで、国産用に日立の3000と
輸入車用にヤフオクで売ってるPCと接続してPコードぐらいは読めますよってのも
アリかなあとも思いはじめていますがヤフオクのって
や、ヤバいですか？

先人の方々、お勧めとか教えて下さい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:11:23 ID:unQoACPAO

>>888
あっでも、彼は工具が欲しいって言ってたんで

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:14:32 ID:mHv7m2k+0

ミラーのKTCってネプロスじゃないのか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:18:34 ID:Gr8dA9Vc0

>>891
そうだよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:15:53 ID:2XGfPamW0

>>890

通常、仕事道具は自分で揃える。
あんたの専用チンポ野郎は根本的に間違ってる。

・・・と釣られてみたが、満足か？　　ｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:29:47 ID:Gr8dA9Vc0

きっとまだ見習いなんだよ。
誕生日プレゼントが５千円程度なんだから
そこで見当付くだろ。

おっさんは恋愛時期すぎてっからわからんだろうけど

895 ：844：2006/11/12(日) 00:11:23 ID:GIEtXCnK0

アクティバンにアドバイスくださった皆様ありがとうございます。

実は自分はメカニックだったのは5年ほど前までで、今は別の仕事
してるんですよ。アクティは仕事で使ってる自分の車なんです。
だからなんとなくディーラーに配線図クレとかいいづらいんですよね。

で、まずはイグニッションスイッチ調べてみます。
それでダメだったらブラックボックス調べてみます。
仕事の道具降ろすの面倒だからIGスイッチで済めばいいなぁ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:14:29 ID:M7a0lUUr0

誕生日に工具をプレゼントしたい女って設定での質問は
定期的に出てくるけどさ・・・・みんな釣られすぎだよ。
普通、恋人に仕事の道具なんて贈らねぇよ。

それとも何か？真剣に答えてる奴等。
彼女が事務関係の仕事をしてるとしたら
誕生日に計算機とかペンとか事務用品でもプレゼントするのか？
何が良いか、いちいちネット掲示板で質問するか？
どう考えても仕事で使うものをプレゼントされても嬉しくねぇ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:18:07 ID:M7a0lUUr0

>>895
FAXで配線図を請求したら？メカの経験あるんなら思い付く事じゃないかい？
いちいちディーラーまで見に行ってコピーしてもらってたの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:33:35 ID:L/gdxH+q0

間違えてインチ規格、買って来たりしてな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:38:27 ID:SHSRiBCcO

いやだから本人が工具欲しいって言ったの。
彼はまだ専門生だから…まだ仕事はしてないよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:39:45 ID:SHSRiBCcO

いやだから本人が工具欲しいって言ったの。
彼はまだ専門生だから…まだ仕事はしてないよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:51:16 ID:SHSRiBCcO

連投ｽﾏｿ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:07:51 ID:pGClqE1MO

>>867アクセルふかしながらクラッチつないだほうが加速がいいからやってしまうんですが…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 05:59:00 ID:ivn+dvjH0

>>902
悪い運転の見本。
自分の車を貸したくないし会社の車を壊す人間。
バスに乗ったとき運転手の動作をよく観察しましょう。
ATのバスもあるけど彼らは運転うまいよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:15:08 ID:pGClqE1MO

>>903 あのぅ…申し訳ないんですが、あなたに車貸してもらうつもりは無かったんですが。勘違いしないで下さい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:21:21 ID:+oNeJ/tEO

>>904
まぁーまぁー落ち着いて！
今よりもっと、意識してゆっくりクラッチを離しなさい
スタート良くても、あまり到着地までの時間はかわらないしね
燃費も良くなるし、事故ってもバカバカしい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:20:13 ID:uhTDeU1YO

俺は歴代の彼女にスナップオン買ってもらってたよ
服とかプレゼントされても好みがあるからな…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:33:59 ID:lDum2jAf0

>>903
バスの運転手もピンキリだよ。
本当にうま～く回転合わせてショックなく繋いでいく人もいれば、
荒っぽくガツンガツン繋いでく人もいる。

一番酷かったのは割り込まれて運転手が切れて、排気使いまくりで
前の車を煽り始めた時だったな。乗客はみんな頭がカックンカックンｗｗｗｗ
それが始まる前から荒っぽい運転手だな～とは思ってたけど。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:01:51 ID:6aX4RWeZO

スナップオンかぁ(･∀･)

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:47:34 ID:W+TzC2GX0

>>907
俺もそんなバスとトラック煽られた時は交差点に近づいた時に
信号機が黄色になった時に停止するよ

降りてバスなら出口を蹴破り乗車して運転手を引きずり出す。
そして乗っている乗客の皆さんに問う。

この運転手さん私の車を煽っているんですけどみなさんこのバスに乗車しているなら
危険運転をしていると思う人は手を上げてください！！

乗客全員手を上げたので・・・。

少しお話し合いをしますのでお借りします。

と言って暫く話し合いをしました。
何故か運転手には痣が顔にありましたが・・。

トラックの運ちゃんも引き摺り下ろして話し合いをします。
そして一通り注意をしてナンバーを控えて所属する会社に通報！！

たまに顧客の運送屋の奴がいた時に社長に報告して首にした事も有ります。
　

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:50:55 ID:m0cI4UHOO

発進、停止がガックンガックンする香具師は上手くなるまでバス運転するな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:22:09 ID:j6inORze0

代車で、駐車違反すなよ～　

代車に警告文貼っておくかな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:32:28 ID:rDGepNjvO

>>909
妄想オナニー長文乙

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 05:12:28 ID://qg68Cy0

ちょっと教えてください。
Ｓ１４シルビア、ｓｒ２０ＤＥＴエンジンのシリンダーヘッドボルトの締め付けトルク分かる人いますか？
誰か親切な人教えてください、お願いします。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:03:15 ID:21Rb7c3t0

そんな奴はここにはいないよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:27:01 ID:fuI+EPAX0

>>913

12.5 kg・m＋90°　ロックタイトの塗布が必要。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:27:53 ID:smB7vFWh0

L棒でウガァ～!っと締めつけ、全部を締め終わってヘトヘトで
ちょっと休憩いい?? って感じだと12kg-m位だよ。俺の場合。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:36:05 ID:LPbGEWAP0

12kg-m　そう大きい力ではないよ。本数多いと大変だけど。
24ｋｇ　0.5m
48kg　0.25m
締め付け手順などあるからサービスマニュアルのコピー貰いましょう。
いろいろ聞かれるとうざいし時間の無駄になるから
さくっとくれると思うよ。＠ディーラー。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:57:38 ID:AaZAlT/z0

>>916
もっと飯食え！

919 ：913：2006/11/14(火) 12:08:17 ID:w/uP6j530

>>915-917
どうもありがとうございます。
早速作業に入ります。
締め付け手順はガスケットに説明書が入っていたので問題ないと思います。
ほんとにありがとうございました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:44:22 ID:iO6Ny+OLO

携帯からすみません。
雨の日外に車置いといてエンジンかけて発進しようすると、エンストしてしまいます(AT)。どこが悪いのでしょうか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:48:16 ID:F/yksejH0

>>920
雨の日ってのが気になるけど、暖機してもエンコするの？
考えられるのはISCVの固着とかかな。
エンジン掛けたときにアイドルうｐしないなら決定。
原因はしれに限った話じゃないので、整備工場へドゾー

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:42:47 ID:HV4jt7kz0

>>920
点火系のリーク

923 ：悩める整備士：2006/11/14(火) 21:14:00 ID:fIQCwQIt0

ＪＺＸ９０チェイサー、ヒーター不良入庫！エアミックスダンパー付近から
音がしてたのでとりあえずインパネ脱。するとヒーターコア室の扉軸にＬ字
形のステイがあるのですがそこの固定ボルトが折れてる！！とりあえず同じ
径のボルトがあったので再び固定した。しかしエアミックスダンパー自体に
負荷がかかっててまたこのままじゃ折れてしまうのが目に見えてます。この
不具合整備、ご経験な御方いらっしゃいましたらお教え下さい！！（ちなみ
にダンパーは交換しました。）お願いします。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:26:41 ID:IUoa8FYj0

ダンパの負荷っても、ブロワ回らなきゃ軽いはずだけど。
ブロワ回って送風するとかなり重くなる。
90系はインパネ脱着してやったことなくて下側のリンクにピアノ線付けて操作できるようにしたけど
送風すると重くて動かない。
サーボモーターも弱いらしいんでついでに換えたほうがいい、たしか5.000円ぐらい。
これもインパネ外さんとできない。
100系も似たり寄ったりでパネル外すためにハンドル外すけど
ＡＢが９０系は機械式で、１００系は電気式だな。

925 ：悩める整備士：2006/11/14(火) 22:53:45 ID:fIQCwQIt0

>>924
レスすいませんね。ブロワ回してなくても負荷がかかるんですよ。
自分的にはそのＬ字のステイの構造上の問題か、ヒーターバルブに
いってるワイヤーステイの位置が構造上不良なんじゃないかなと
推測しているんですよ。知り合いの整備士に聞くとやはりこの９０
系はこの症状が多い（ヒーター時冷たい風がでたり、クーラー時暖
かい風が出る）らしいんですよ。しかし皆インパネ外さないと修理
出来ないと（値段がかかる）お客にいって断念してもらっているみ
たいです。
原因（ボルト破損によるヒーターコア室扉不良）は解ったのですが
何故負荷がかかってボルトが折れるのか、またどう対処すればいい
のか。ん～～～～？？？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:56:09 ID:8RoxI4rcO

オイル交換などの簡単めな工賃って必ず全部の客に請求してますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:12:08 ID:LxnRoia50

>>925
たばこのヤニとかで張り付く事があるよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:28:59 ID:ZexA1okyO

>>926 一般も車検時も同じ値段

例えば小型までならオイル工賃４００円エレメント工賃４００でやってる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:32:47 ID:5BDC775kO

>>923
マルチはやめといたほうがいいよ。
釣りと思われる

930 ：悩める整備士：2006/11/15(水) 00:43:48 ID:b5Mxhd0h0

>>929
あっ？うっせーなタコ。真剣に悩んでんだよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:54:01 ID:6o4vfZmPO

>>928

工賃取る客と取らない客の差はなんですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:01:58 ID:pE+gpySr0

>>931
また来て欲しい客と、来て欲しくない客の差だよ

オートバックスとかで安い２０L缶買って
交換してくれと言ってくる客がいた
新車買ってもらってたんで、月2回半年ぐらいはタダでやってた

混み合ってるときに来たとき頭に来て「工賃下さい」って言ったら
「何で？」って言われた
「オートバックスさんで交換したら工賃取られるでしょ」
と言ったら来なくなった

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:18:10 ID:6o4vfZmPO

>>932

ほほう！
そうなんですか。
勉強になりました。

すごい客(ケチ？)もいるもんですね。
私は払うモンはしっかり払いますよ。

934 ：電装整備士：2006/11/15(水) 03:02:45 ID:RNsqyaglO

>>925
そのｴｱﾐｯｸｽﾄﾞｱは、ｽﾃｰに固定しない状態で多少上下しない？
上下するなら、上下させながら回してみて負荷の軽い所を探して、ｽﾃｰ等を加工して、負荷の軽い所で固定出来るようにする。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 07:24:11 ID:rV+lZ++IO

>>921-922 ありがとう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:47:58 ID:hX8E2BTG0

ランエボⅤのプロペラシャフト後端とリヤデフのコンパニオンフランジを
取付けしているボルトとナット。
実際は６本のボルトでそのうち４本はナットで締め付け。
残り２本はボルトの先が出ていない（カップリングを固定する分）。
で、その２本がボルトが折れてると判断されて車検時に陸事の検査官に落とされる。
帰ってきて部品店で電カタ見たらそれが正常。
翌日、陸事に殴りこみｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:58:44 ID:sQ+aU+xl0

ナットをアロンαでくっつけて再検汁！ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:29:59 ID:ydd9jYnz0

↑打検でばれるっつーの。

うちもかなり前にBG5レガシィで触媒の遮熱板がないとのことで落とされたことあったな。
帰って調べたら仕様だとわかり即ゴルァ。
そいつ態度も悪く、何でもかんでも落とすのを生き甲斐にしてるような奴だったが、
反省したのか上司に叱咤されたのか、それ以降は対応、検査ともにやわらかくなったな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:36:00 ID:ILtDigKm0

陸事の検査官のミスで落とされて次の日行ったら、１４００ｴﾝもう一度払うの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 15:05:08 ID:hX8E2BTG0

払う必要なし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:11:22 ID:zh9T+O/IO

GX90マーク2のデフマウントが片方ないのが仕様とも知らず、客に部品買わせたことならあるｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:16:04 ID:pE+gpySr0

>>941
設定がないのによく部品取れたなｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:36:42 ID:JeaM0FfD0

>>936
結局、車を把握出来ずに検査に行っただけの事。
検査官の判断ミスだと擦り付けてるだけだ。ｗｗｗ

恥さらしも程々にしろや。
あ～、みっともない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:22:20 ID:+VZZQTBw0

>>943
良いか悪いかを判断するのは検査官だろう。
持ち込む者が把握してたら、検査合格するのか？
そんなんだったら検査官ｲﾗﾈ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:58:23 ID:o0noMptT0

検査官はムカツクの多いなｗヘッドライトがラインで合否変るの何とか汁。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 05:39:09 ID:5ZJyqvp60

>>944
不合格の場合、その場で検査官から指摘がある
もちろん不適箇所を見ながら
その時に納得したのなら仕方あるまい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 07:51:02 ID:XGfZaPhP0

ていうか、おまいさんら
>>936のような箇所診てますか？
今どきネジが折れるなんて･･･
まぁ車がエボなら検査官も厳しく診るんじゃないか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:16:38 ID:+Ekjq+/PO

6ヶ月点検って受けたほうが良いんですかね？

今年車検受けてます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:50:27 ID:puIyBAjLO

スタータが　回らなくなりました。対処法と　リビルド品での修理代を教えて下さい。
車はZ32です。ATでしゅ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:17:16 ID:RNYEm0RsO

>>949
「お近くの日産販売店へ」って説明書に書いてあるだろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:19:21 ID:H3PgIVYk0

>>947

>936のような箇所診てますか？

おまえは見ないのか？少なくとも指定こうじょうなら下回りたたくだろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:43:50 ID:aeQNDfhQ0

結局の所、>>936はボルト折れでは無いことを現場で説明できなかっただけだろ？
ボルト折れかどうかなんて、見りゃわかることなのに。
事前によく点検していない事もあるわな。

>帰ってきて部品店で電カタ見たらそれが正常。
>翌日、陸事に殴りこみｗ

勘違い野郎の典型だ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:21:16 ID:xPzaNWnDO

>>949
スターターをハンマーでぶっ叩け！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:48:45 ID:y5mtBVkhO

S13 MT ターボのノーマルで加速不良で入庫したのですが、自己診断コネクターでは異常無しでした。現象は三、四千回転あたりで息つぎしてしまいます。燃料系かプラグあたりかなと思うのですがどうでしょうかね…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:53:25 ID:Kn7ksBv40

エアフロ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:29:01 ID:y5mtBVkhO

エアフロだと自己診断にでると思うのですが…
壊れかけとかだと診断にもでないと思うのですが、現象は常にでている状態だから、センサー関係ではないようなとこなんですけど…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:45:24 ID:MXk5qmv3O

ちょっと聞きたいんですけど、
アンテナ線つきの窓に貼ってあるスモークを剥がす
いい方法ありませんかね？？
無理に剥がすとアンテナ線が切れると指摘され困ってます。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:50:03 ID:PFAlmuQp0

フイルムくらい新品買えよ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾜﾗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:56:04 ID:MXk5qmv3O

>>958
純正の窓で、リアの熱線みたいに貼ってあるタイプなんです。
ちなみにVOXYの3列目横の窓です。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 13:56:32 ID:W9Eo6gsH0

隙間にブレーキクリーナーでも流しな剥がらせば？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 15:42:03 ID:450BkQxT0

>>960
気持ちは伝わるが日本語でOK

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:52:57 ID:6/wgoAVM0

すいません、スレ違いかもしれませんがお尋ねします。
バックランプが点灯しないのですが何が原因だと思われますか？
電球、ヒューズは大丈夫でした。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:08:21 ID:xPzaNWnDO

>>962
M/T車ならトランスミッションに付いてるバックランプスイッチ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:11:52 ID:xPzaNWnDO

>>956
空吹かしでも現象出る？
過吸された時だけとかって感じでもない？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:53:29 ID:6/wgoAVM0

>>963
すいませんAT車です。。。
でもその類があやしいですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:55:45 ID:tbcVPTDVO

>>963
オートマならインヒビットスイッチ
スイッチが問題なしなら後ろにいく配線の途中にある
コネクターが腐食とかもあるよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:27:24 ID:6/wgoAVM0

修理費用は大体どの位になりますか？
車種は、日産：エルグランド平成11年式です。
色々お聞きしてすいません。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:41:46 ID:ClLe/afG0

検査場で、シートベルトの警告灯チェックしてる
なんて知らなかった．．．．

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:21:12 ID:YEf+ssBV0

>>968
妊婦やスゲー太ってる人は公認でキャンセルできるんだけど、キャンセルしてる時に車検になった場合はどうするんだろう？
キャンセル解除して車検？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:23:15 ID:450BkQxT0

>>968
そうなんだー、ウチの管轄の検査場は4月くらいから発炎筒、ワイパーをチェック
するようになり、最近ハイビームインジケーターとかをチェックするようになった。
整備主任者講習で車検の台数が多いから今まではやらずにいたがこれからはやりますので
ご協力くださいといってたよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:55:24 ID:y5mtBVkhO

空吹かし時と過給時だと不具合部位はある程度、特定できますか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:10:34 ID:zbv7Yy3p0

エスパー探してんのか?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:11:09 ID:DZsQvNbpO

>>968 それ、かなり理不尽だよね(>_<) シートベルトしてない、してるは自己責任よね。何で監査で調べるのか意味が分からない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:57:49 ID:y5mtBVkhO

記録簿のメーター内の計器類の項目に該当するから、チェックしないわけにはいかないじゃないですかね。陸事も役所ですし…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:58:23 ID:H3PgIVYk0

今度からシートベルトは警報音と警告等が装備されるのナ
警報音のみカットできるのナ
警告等は関係ない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:00:46 ID:EcY0Qg580

≫ウチの管轄の検査場は4月くらいから発炎筒

こっちは診られなくなったｗ　もう有効期限切れてもいいらしい。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 07:56:21 ID:884tOaQ+0

シートベルトの警告モニター確認は
普通貨物を除いて
Ｈ６年～の小型貨物と乗用車だってよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:24:09 ID:PoX7C6AEO

空吹かしではならないようです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:09:21 ID:dLSNdozR0

ガス欠最初の症状でガクガクするのと同じだと思うよ。
完全にガス欠ならエンジン止まる。
少しはガソリン来てるから燃料足りなくて失速、失速してる間にガソリン来て回復
すぐ足りなくなって失速、繰り返しが回転不調、ガクガクとして感じられる。

空吹かしでは力が要らないからスムーズに回る。

点検すべきはガソリン(混合気)足りてるか、点火は正常か。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:27:40 ID:B3TQ9bXIO

つﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ&ﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｲﾙ
全部換えちゃえよw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:03:42 ID:3QyKqTNaO

>>978

1800or2000?

距離は？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:45:17 ID:PoX7C6AEO

SRです。
燃圧計つけてみたところ、アイドル時、約2で吹かしても2のままかわらず…
プレッシャーレギュレータのバキュームホース外してみたら2，5にあがったくらいです。
これって燃ポンあやしいですよね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:47:36 ID:PoX7C6AEO

距離は約15万キロも走ってます。燃料フィルターは4万キロ前くらいに交換済みです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:35:17 ID:3QyKqTNaO

その燃圧だとﾎﾟﾝﾌﾟとﾚｷﾞｭが怪しいね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:17:35 ID:x74jky4QO

教えてください
ミラージュ･H7･AT･ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ･9000kmなんですけどアクセル全開で走行するとﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰをしてエンジンが吹け上がりません
アクセルを少し戻すと(中間位置位)ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰがおさまります
点火時期･プラグ･燃料･燃料フィルター･プラグコード･燃料ポンプ(機械式)異常無しです
何が原因と考えられますか？
携帯からｽｲﾏｾﾝ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:41:14 ID:Z085N5SAO

>>985(笑) その位、自分で考えてくれ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:48:39 ID:ltDNCSr/0

ゴミはゴミ箱へ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:54:40 ID:EzDHthrf0

ミラージュ･H7･AT･ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ･9000km・・・・　　？

ネタか？　　　H7のミラージュでｷｬﾌﾞﾚﾀｰ　？
おまけに九千Ｋｍ・・・・・　？

ふ　　　ありえん。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:39:28 ID:x74jky4QO

>>988
現在のオドメーター8965km前回の車検時8290km
1オーナー車じゃないので実走行ではないかもしれないが
経験豊富なメカニックさん教えてください

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:50:58 ID:9rNkg/dY0

>>989
どっかからエア吸ってんじゃね？マニとか。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:29:04 ID:PO5aYRor0

>>989キャブのオーバフロー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:51:35 ID:EzDHthrf0

H7でキャブ仕様まだあったんだ。

エア吸いはアイドリングにもろ現れるし、キャブのオーバフローはだいたいエンジン
掛かんなくなるんで。

走行距離かなり少なさそうなんで、キャブのジェットの詰まりやら加速ポンプの不良
じゃ無いか。
ばらして掃除すれば直るかもしれないが、ガソリンのカスが固まってるはずなんでとれにくい。
で　修理屋は嫌がるだろう、と言うか今時キャブの修理はやったことがないのが多いだろう。
リビルト品と換えりゃいいだろうけど、入手できないかも。
その場合リビルト屋に外したの送れば修理再生してくれるだろう。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:17:31 ID:iU/oiEQL0

オイル管理が悪くてカムシャフトが削れてるんでないか？
バルブの開閉時間が短くなって、バックファイアとアフターファイアのオンパレード。
エアクリケースを開けてエンジンかけたときに、ポンポン変な音がするんなら
疑った方が良いんじゃまいか？
タペット打つ音がしてなくてもクリアランスが最悪になってたりするもんだよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:25:08 ID:9rNkg/dY0

キャブのオーバーホールってそんなに難しくないでしょ。
放置期間長くてガス腐らせてたりしたらちょっと根気いるけど
クリーナーキャブという強い見方がいるじゃないか。一晩浸けとけｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:00:22 ID:jSiN2DUp0

チェックバルブのオーバーフロー

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:41:14 ID:FhU5LngS0

電子制御キャブじゃなくて?

997 ：985です：2006/11/20(月) 06:43:18 ID:8AluF61XO

いろいろなアドバイスありがとうございます
エンジンの始動･アイドリング･バギュームホース類の劣化の異常は無いようです
ユーザーは老人のためアクセル全開などの加速をしたことがないので不調に気が付かなかったようです
キャブレターを疑いながらもう一度再点検してみます

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 07:32:22 ID:kweW53a60

セカンダリー固着してるんじゃねーか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 07:41:07 ID:MDGEOaymO

ﾃﾞｽﾋﾞはちゃんと進角及び遅角してますか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 08:47:21 ID:xUUg17xdO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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