静かなタイヤについて語ろう　part3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:47:24 ID:WS4vZ1JE0

静かなタイヤについて語ろう！
安いのから高いのまで色々なタイヤがありますが、
もっとも静かで、そして乗りごごちがいいたいやとは！？
スポーツ系タイヤなんだけど静かなタイヤとは！？
安いんだけど静かでのりごごちいいタイヤとは！？
知る人ぞ知る静かなタイヤとは！？

前スレ
静かなタイヤについて語ろう　part2　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146294480/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 03:03:28 ID:g0XYfMJr0

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 04:23:38 ID:belW5aZDO

２ゲット！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 04:46:25 ID:OZsGJJFp0

なんで2だとおもったんだw
時間あきすぎだろ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:25:15 ID:/dH1IDz40

２ゲット！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:29:40 ID:djA7kRFzO

　ﾍ○ﾍ
　 |∧　2のポーズ
　/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:43:29 ID:RjZom1A40

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:02:47 ID:etxJfz1i0

age

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:15:45 ID:I+yIG/aV0

参考までに「うるさいタイヤ」
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6177.3g2.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:53:31 ID:kIm0E+9x0

>>9
auユーザー乙！

静かじゃん・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:56:38 ID:7elBww/O0

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:11:00 ID:09pn1R2S0

２ゲット！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:48:33 ID:Ctum82gWO

PP2買ったんだけど、何百kmか走ればもっと静粛性、乗り心地、グリップやらはアップするの？
新品時と変わらないもの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:30:55 ID:eyKOSGHDO

TEOﾌﾟﾗｽとデシベルとDNAエコスで静かな順番はどうですか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 11:14:14 ID:B3bz/GBdO

タモリ＞たけし＞さんま

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:22:55 ID:eyKOSGHDO

確かにタモリが一番静か。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 21:44:06 ID:pRw7IExk0

PLAYSすげーよ

今日変えたんだが違う車になったみたいだ
漏れの車今までこんな音してたんだってｗ
タイヤノイズで聞こえなかった風切音とかエンジンノイズとか内張りの軋みとかOTL

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:23:38 ID:D9nEumHG0

>>17
車は何ですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:40:24 ID:PwlIvK9V0

つか前のタイヤ何よ？ｗ

20 ：17：2006/08/10(木) 23:36:41 ID:pRw7IExk0

>>18
W168のA160です

>>19
ヤナセで薦められたコンチですかなり減ってました。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:56:00 ID:PwlIvK9V0

コンチね…納得！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:13:54 ID:uSkRuEL40

つか減ってるタイヤから新しいタイヤに替えればどんなタイヤでも（略

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:42:17 ID:eW1Y891N0

24 ：sage：2006/08/14(月) 01:42:43 ID:SPPU3f8w0

スポーツ＝静かの最高峰は何のタイヤでしょう？
この相反する課題は解決することはないのでしょうか・・・・？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:39:13 ID:rNG97nqN0

>>24
基本的にはどちらかを選択し、どちらかを捨てる・・・
相反する性能を持ったタイヤでお薦めは、無いかと。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:40:32 ID:Gyow4MZ30

>>24

ER300とかdbEUROでは駄目か？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:15:48 ID:4YapAhVK0

>>24
大雑把に聞きすぎじゃ
ﾅﾝかで言っていたが「良い問いは答えを既に持っている」
24が言うスポーツ性、静寂性とわどういうモノか？
コレを具体的に伝えて貰えればば
24にとってのスポーツ＝静かのタイヤが導きだせる。
様々なタイヤメーカーがそれぞれの「スポーツ」「静か」の基準を
持っているので24の好みが判れば最高峰のタイヤというよりは
最も適しているタイヤというのが見えてくる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:30:10 ID:b5NcauXt0

2世代前のGR-5000（今履いてる）と現行dB501じゃすべてにおいて後者のほうが上かな？

GR-8000との比較はだいたい想像つくけど・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:44:03 ID:CClVLJbeO

ES501の後継モデル、そろそろ出ないかな…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:03:47 ID:qQRZ5sR50

GR-8000の後継モデルもね。本来なら今年中に出てきそうだが、
ＧＲＶ登場の影響もありそうだな・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:50:50 ID:q6CkWtKZ0

下記はプレミアムタイヤスレのコピペだけどこんな感じに静かなタイヤのﾘｽﾄを作ってくれませんか？

とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。

☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO

☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO

☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO

☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO

☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 04:00:46 ID:d6OaJ2gO0

無茶言うなって
タイヤによって様々な静かさのクセがある。
クルマによって様々な遮音性のクセがある。
人によって様々な五月蝿く感じる音域がある。
単純な記号で性能差をハッキリ表すなんて無理だってば

って言いきってしまってわ面白くないので
せめて車種とタイヤサイズだけ晒して比較すれば
少しはリアルな比較表が出来る気しない？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 04:09:05 ID:d6OaJ2gO0

ちなみにレガシィで215-45-17で履いた事あるタイヤだと

綺麗な舗装路の静寂性
LM703>RE050>T1R

荒れた舗装路の静寂性
RE050>LM703>T1R

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:00:55 ID:Bb7eOhKA0

>>33

GJ
０５０、T1Rの二つで悩んでた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:38:13 ID:tvJOUFPK0

050を履いているが、連れのLM703の方が静かに感じた。
まあサイズが違うので比較にならないか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 08:07:26 ID:FZUcdjw30

GR8000とGRVの違いがわからん。
どっちが静か？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:08:36 ID:IhSMtAbw0

8000：セダン等いろいろ
GRV：ミニバン

静かさは知らん。
多分そんなに変わらん

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:40:18 ID:FZUcdjw30

>>37
それじゃ選べないじゃん。
詳しい香具師いないの～？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:57:13 ID:IhSMtAbw0

>>38
いやだから、ミニバンに乗ってるならGRV、非ミニバンなら8000でいいんじゃないか？ｗ
この二つでは悩むことはないと思うんだが…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:00:26 ID:UPJHhAVlO

LM702、195－65－15は終わってるよ。うるさい、固いしね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:16:28 ID:MmWMZDOj0

>>38
ttp://www.regno.jp/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:27:27 ID:v3bDmjyD0

昔誰かミニバン用をセダンに履けばＯＫって書いてたな。乗り心地がゴワゴワに
なりそうな気もするが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:31:37 ID:IaZ8wLVv0

単純にセダンにミニバンタイヤ履いても良い結果は生まないと思うよ。

使うなら純正サイズより高扁平にしつつタイヤが細くなるサイズで
探してみる。勿論直径はあまり変えず
荷重指数もあまり純正値を下回らないこと。
そうすると案外ミニバン用タイヤで良いサイズがある。
コレだと案外静かで乗り心地が良く、純正より細いタイヤだけど
ミニバンタイヤだけに結構ふにゃふにゃしない。

まぁ、変化球的タイヤ選択だからまともに静かタイヤ買えるなら
そのほぅが良いとわ思ふがね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:40:59 ID:fyyrYe++O

新製品の情報ありまつか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:45:24 ID:+s2en9RF0

GRVと8000で同じサイズが結構売ってるけど、同じ車に履いたときに
どう違いがあるのか知りたいね。
レグノのサイトには、レグノ同士の比較がない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:27:28 ID:SMJFjQPPO

>>45
単純にGRVて偏減りしない分、ややうるさいんじゃないの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:45:11 ID:iAOnJV4g0

LM703(スポンジ有り)が安売りしてたんで衝動買い。

うお静か！
でも反応が鈍いかもー。

4年越しの標準モノに比べて、だけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:59:45 ID:ZNvdMzJJ0

スポンジ有りは静かですか
安かったら俺も買いそうだな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:08:38 ID:c/Wr+r/+0

うんにゃ
スポンジ無くても結構静かだと思う
LM703履いてて「おおぉ」と思うのがトンネル走ってる時に
トンネル壁に反射して聞こえてくるタイヤの音が妙に小さい事！

LM703はダンロップの気合感じるよー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:14:26 ID:ZbZp4Obm0

スポンジないLM703（205/55-16）だけど、
思ったほど静かじゃないなぁってのが感想だよ。

値段からいえば十分静かだとは思うから、
コストパフォーマンスは高いんだろうね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:17:42 ID:Sf9Ej3RH0

スポンジ無し LM703 と Playz だとどっちが静かかな？
乗り比べた事のある人いますか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:46:55 ID:c/Wr+r/+0

残念ながらサイズ違いのスポンジ入りLM703と
更に別サイズのプレイズしか比べられないが
一応どちらもウチにあるクルマに履いてみた感想だと

綺麗は舗装路はLM703のが断然静かじゃないかと思ふ
プレイズは常に音がしてる感じ。
ただプレイズ（ブリヂストン全般がそうだけど）が素晴らしいのは
音量は常にある程度あるのだけど音質を凄くうまくコントロールしてて
荒れた舗装路に入った時に五月蝿く感じにくくしてある。
もしかしたら綺麗な舗装路でももっと静かに出来るのを
わざと音量を残して荒れた舗装路との落差を減らしてるのかも…。
それと比べるとLM703は荒れた舗装路ではそれなりに音量が高まる。

と、言う訳でドッチが静かというより
ドッチが好みかという差でわないかと…。

長文ｽﾏｿ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:07:50 ID:6L1D0lvw0

>>52
ためになる情報ありがとうございますた。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:42:15 ID:tYMEjBKw0

ＥＳ501やＧＲ8000も荒れた舗装路では五月蝿かった。
どんなに静かなタイヤでも、これだけは克服できないようですね。

あと俺が試したことないのはミシュランだけかな？ＭＸＶ8だっけ？
だれかよろしく！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 02:34:01 ID:+jqA01vh0

>>54
足回りのブッシュを替えてみろ。感動スタジアムだからｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 03:04:37 ID:Es49pP1W0

ｵｲﾗが今迄で荒れた舗装路で確実に静かになったと感じられたのは
タイヤブランド違いよりタイヤサイズの変更。
純正装着タイヤよりも更に細いサイズにしてみると
タイヤブランドに関わらず静かになる傾向がある。
ﾏﾁﾞで

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:38:22 ID:RAPljS+sO

3000ｸﾗｽのｾﾀﾞﾝ海苔ですが前板ではお世話になりました。
晴れて純正215 55 17VEURO301から215 55 17ﾌﾟﾛｸｾｽCT01に買い換えた者です。
その間、盆期間もあって高速を交えて2000㌔程走りました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:49:06 ID:UXoFufX/0

おい、そこまで書いたならインプレ頼むよ！
寸止め食らって生殺しな気分…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:12:23 ID:RAPljS+sO

>58
すみません。
自分どんなことを書いたらいいのかわからないのでどんなことが知りたいか質問してください。
分かる範囲で書いていきますので。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:34:41 ID:+BAlaiJ60

スポーティーな走りと静かな走りを両立したタイヤってない？

RE050がいいのかな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:38:16 ID:+BAlaiJ60

って、これめちゃくちゃ高いな('A`)

LM703を検討しよう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:16:36 ID:nCD9vpqs0

LM703ってスポーティーか？
VE301の方がまだマシだと思うんだが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:57:45 ID:mB0QK7ZwO

峠攻めて鳴きにくいタイヤは？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:37:43 ID:UcJFEuEs0

>>63
攻めなければいい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:30:18 ID:+BAlaiJ60

>>62
㌧
参考になりました。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:07:07 ID:LPkmDtHC0

>>57
安定性はどうよ？ハンドルの反応はどうよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:30:00 ID:hvZ9MzDK0

レガシィB4の3.0R、純正RE050からdbES501に履き替え予定。
はてさてどう変わることやら。
>>54を読んだ限りではあまり期待しない方がいいかな？

でもwktk。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:56:07 ID:zy4klqG30

>>63
GR-8000

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:40:33 ID:qms+LJQ+0

050はOEMとリプレイスで配合が違うと聞いたが、静粛性やグリップに
差があるのだろうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:34:13 ID:ae9/+4mKO

>66
どうもです。
正直誰もﾚｽしてくれないのかと…orz
市内の一般公道の安定性、ハンドルの反応は両者変わりないと思いますが高速での安定性、ハンドルの反応共に若干CT01が上ですかね。ｸﾞﾘｯﾌﾟ力もCT01です。

でもVE301より突き上げ感があると感じました。
静寂性も両者気にならない程度ですが若干VE301のが静寂性に優れてるかな。

ﾏｯﾀﾘ静かに乗るならVE301ですね。
自分は3000ｸﾗｽのｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝですのでCT01で満足してますがﾏﾀｰﾘｾﾀﾞﾝならVE301でも全然OKだと思います。

あぁ。。
初めてのﾚﾎﾟで緊張した。。(゜゜;)
お役に立てれたら光栄です。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:26:43 ID:UO9MuNKq0

>>70
おﾂです。

追加みたいになっちゃうのだけど、良かったら逆にVE301のほうの印象聞かせてもらえる？
このクラスは持ちが悪いという話を良く聞くんだけど比較的固めというｳﾞｭｰﾛだどんなものか興味あるので

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:06:18 ID:ae9/+4mKO

>71
ありがとうございます。
ﾀｲﾔの固さは仰る通りVE301の方が少々固いですね。
それにﾀｲﾔの持ちは思ってる程、悪くないです。
まぁそこらは乗り方にもよりますが…
このクラスのﾀｲﾔなら満足するレベルには達しているﾀｲﾔだと思いますよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 05:41:12 ID:/YxehlOz0

>>72

それにしても履き替え前が純正のビューロってどういうことですか？
純正サイズって意味ですか？それともメーカー装着のビューロve301なんてあるんでしょうか？
うちのクラウソはSP　SPORT　VEUROなどという純正タイヤを履いているもので聞いてみます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:47:28 ID:yPoZx+C3O

>73
(￣□￣;)!!
そこらどーなんでしょ…
始めはあんまりﾀｲﾔに興味がなかったものでそこまで見ていませんでしたorz

VE301履いた時はＤにて車検で『同じﾀｲﾔで』ってことで新品交換した物で…
Ｄ任せにしてました。
もしかしたら純正がSP sport VEUROだったのかもしれません。
あいまいな回答ですみません…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:12:21 ID:2+aZ1wc90

ＥＳ501とＧＲ8000とミュランＭＸＶ８、乗り比べてみたよ。
車はセルシオ、タイヤサイズは全て「225/55/17」です。
あくまで、静かさだけの比較だが、
低速～１００㎞/h位までのシチュエーションにおいては路面状況に関わらず
GR8000>ES501>MXV8（左側が静か）
１００㎞/h～１４０㎞/hにおいては
GR8000>MXV8>ES501
１４０㎞/h以上については
GR8000＝MXV8>ES501
という感じかな。あくまで主観ですが・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:13:00 ID:Z64119d+0

プレイズ、非対称の半分がGR8000だと思って買って失敗した
中身もぜんぜん違うのかよ！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:45:46 ID:wbu+rK320

値段見たらわかるだろうが。
Playz買ってる奴の大半はよく調べずにBSってだけで買ってるんじゃね？
BSに踊らされてるようにしか見えん。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:59:49 ID:nrcUfcA40

プレイズってセダンスニーカーと同じクラスに思える

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:29:36 ID:KxCi29l30

>>77
BSとトヨタはそうやっていい商売してるんだろうな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:59:09 ID:56IYY4mT0

>>67
やめておけ　俺Ｚで０４０からＥＳ５０１に履き替えた
ちょっとしたカーブや車線変更でフラフラする。
一皮剥ければって１週間我慢したけど変わらない　現在０５０への履き替え検討中

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 14:17:46 ID:moJYf3Fv0

>>80
どりどりしちゃえば？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:39:38 ID:56IYY4mT0

>>81
一皮剥いて変わらないから滑ってるんじゃなくて腰砕けだと思う

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:31:26 ID:EIq5ihcb0

>>80
空気圧を上げても改善されませんか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:30:02 ID:WIJLwl190

静か追求タイヤに過度のスポーツ性能求めるのわｲｶﾝですよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 03:19:48 ID:aZuey+vL0

>>84
車線変更をスポーツ走行と言っちゃいけませんよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 09:15:54 ID:LIDZg6yu0

>>85
ES501でふらふらする様な激しい車線変更は
危険ですのでお止めください

87 ：67：2006/08/31(木) 22:08:54 ID:fhRbOt4n0

>>80
ごめ。もうES501履いちゃった。

で、インプレ。
改めて書くと、車は現行レガシィB4の3.0R、タイヤサイズは純正の215/45R17。
純正RE050からES501への交換です。
換えてすぐに気付いたのは乗り心地の良さ。
突き上げ感の角が取れた感じでマイルドになった。
静粛性はやや期待外れで、荒れた舗装では以前と大差ないように感じられた。
真新しい滑らかな舗装では非常に静かであった。
しばらく走っていると、オーディオの音量が今まで８で聴いていたのが６になっていることに気付いた。
つまり、その程度は静粛性が改善されたのだと思われる。
100km少々の一般走行の後、140km/h程度までの高速走行を行った。
>>80で指摘されたようなふらつきは無かったが、微妙にヒクヒクと左右動するのが感じられ、
ビシっとした安定感は希薄であった。
自分の運転速度域の範囲ではグリップ性能に不満はなかった。

総合すると、最も期待していた静粛性の改善度が僅かであったが、
これを含めてほぼ自分の望む方向に改善されたことに満足している。
しかし唯一、高速走行時の安定性が若干低下したのは不満ののこるところ。
dbユーロかGR8000の方がよかったかなぁ…
MXV8もよさそうだけど、どうですかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:46:24 ID:9bnuksm20

ほすage

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:03:13 ID:kvhnIazp0

新製品情報、なかなか出てきませんねぇ。ES501orGR8000orVE301

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:26:47 ID:eY4Wetr90

>>89
メーカーも苦労してるんじゃないだろうか。
近所のタイヤ屋さんいわく、タイヤ製造技術の進歩はもう限界に来ている。
燃費、静粛性、グリップなどの性能の大幅アップはもはや望めず、
数パーセント改善できればよい方だと。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:39:14 ID:JEmSji2r0

そりゃ、常識的に考えて大幅な性能向上なんてありえないだろう。

個人的には、あとは対オゾン性を期待したいがな。
外に何年も置いといても劣化しなくなるように。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:08:19 ID:KQO6dfWP0

ES501、かえた当初はなぜかやたらと小石を跳ね上げて困ったｗ
一皮向けたらおさまったんだが、あれはなんだったんだろう・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:26:34 ID:dBqQHjuGO

ピレリのドラゴンも跳ねますがなにか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:46:44 ID:5HIs9vQQ0

>87
高速安定性だけ　を求めるなら
dbユーロとかMXV8がよかったかもしれません

だけど静粛性は落ちるかと
87さんが許容できる範囲かどうかは分かりませんが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:00:32 ID:znDv5ERy0

セルシオで純正タイヤからＭＸＶ８にしてみたところ、
うるさくなりました。タイヤの転がる音からロードノイズまでも。
ただ、ハンドルをきる時のロールは減少。意外と、
車種によっては純正のほうがマッチしてるかも。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 03:08:17 ID:+vcGueyi0

セルシオの純正タイヤは
メーカーが気合入れて静かさ追求したタイヤだとちょっと有名なハナシ。
高級車を更に静かにするのは大変だね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:51:33 ID:2B1Ddmwm0

>>95
ＭＸＶ8、乗り心地はどうですか？段差の乗り越え等…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:17:42 ID:iM+OPb7d0

>>89
ES501は来年はモデルチェンジ予定ないよ。あるとしたらES551。
次にモデルチェンジするのはGR-9000だな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:18:50 ID:vdgm5dcm0

>>92
製品名とサイズ等が書いてあるシールの糊が犯人。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:19:16 ID:3mzxvOuC0

100^^

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:44:07 ID:apfgRyoK0

>>98
現行の発売時期ではVE301がいちばん早いようですが？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:00:05 ID:0Bywha160

確かにセルシオだと純正の風船のようなタイヤが一番静かで乗り心地がよかった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:13:35 ID:+W+h9BD+0

ほう

104 ：ふさ@仕事場 ◆XBR5fZcq3w ：2006/09/08(金) 14:10:10 ID:Dv/AEnFq0

そーこーしているうちに新型スタッドレスの季節(w

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:30:32 ID:oW3oOfj50

>>104
北海道ではすでに店頭に並んでいますが本州四国ではどうですか。
そういえばスタッドレスって静かですね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:19:51 ID:jsxFEGsz0

>>105
＞そういえばスタッドレスって静かですね。

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:21:16 ID:jZWWsdyJ0

>>105
・・・たしかに雪の中じゃ何はいても静かだよ

108 ：105：2006/09/08(金) 18:33:51 ID:oW3oOfj50

いやいや、やわらかいからドライでも静か。
もちろんそうじゃないのもあるけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:55:11 ID:TYCq38Ek0

どんな夏タイヤと比較してどのスタッドレスが静かだと言うのか気になる
私の履いた事のあるブリ・ＤＬ・ＹＨ・ＧＹのすべてシャーっとうるさかったが

・・・マジレスしてよかったのだろうか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:14:50 ID:jZWWsdyJ0

>>109
遺憾崎

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:49:01 ID:kGeafQAT0

>>102
風船のようなタイヤって、宙に浮かんでいるのか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:26:59 ID:2A32/d3KO

俺は>>105に同意だな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:40:37 ID:mgAtDVyt0

>>109
夏はGR8000 で冬はミシュランのドライス(だっけな?)だけど、ミシュランの方が静かです。

114 ：105=108：2006/09/09(土) 00:23:45 ID:EIOlE7zW0

>>109
夏タイヤREGNO ER30
スタッドレスMZ-03
特に荒れた路面のロードノイズが静かだった。
夏タイヤに履き替えたとたん急にうるさくなってびびった。
まあ夏タイヤが末期だったせいもあるかもしれない。

ちなみに会社の車のバン用スタッドレス（ブリヂストン）は
シャーッとうるさかった。

115 ：109：2006/09/09(土) 01:14:05 ID:vRjosazN0

なるほど、路面とタイヤのコンディションで差は大きいでしょうね

基本的に新品どうしならスタッドレスより夏タイヤのほうが
静かだろうと思ってるのでツッコまずにいられなかった次第

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:48:04 ID:aTeNbvmm0

路面とかタイヤより、車(車体)の差が大きいんでない？
遮音のしっかりした車だとパターンノイズは押さえられるから
パターンの不利なスタッドレスでも気にならないんじゃないかと。
ロードノイズはゴム&構造の硬い夏タイヤが不利だから
パターンノイズが入ってこない車だと、夏タイヤが煩く感じても不思議じゃない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:32:00 ID:6LJujb8M0

>>115
んなことない。スタッドレスタイヤは意外や意外　静かな経験しかないな。
特にスタッドレスが６０、夏タイヤが５０などインチアップしてて夏タイヤのほうが静かとか
言ってるやつ。頭大丈夫かと思うことがよくある。

クッションが柔くて荒れた路面などは、吸収しやすいのだと思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:59:45 ID:6SN/85YM0

気の毒に　本当に静かなタイヤを履いたことがないんだな
まぁ　しゃーないか　２セット用意してるんだもんな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:02:49 ID:6SN/85YM0

静かなタイヤ　ＧＲ8000　ES501

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:32:10 ID:JtqT/dGu0

昔のタクシーとか安グルマがよく履いていた細～いバイアスタイヤ。
あの静かさに勝るものはなし。
ただし雨の日に急ブレーキでも踏もうものならガードレールへ一直線
って感じだから、いまどきの若い奴が運転したらその日に事故るだろうｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:39:46 ID:tvfox/jQ0

>>120
深夜に中長距離をタクシーでお願いする時は
個人にしてるよ。
深夜料金で個人の方が安いってのもあるけど、
タイヤが違うから。首都高なんかで個人は
バンバン飛ばして行くのに、系列タクシーは
コーナーに恐る恐る突っ込む感じだし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:14:27 ID:MG4w9SFv0

>>117
>クッションが柔くて荒れた路面などは、吸収しやすいのだと思う。

柔らかいＥＳ501が、荒れた路面ではやたら煩いのは？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:29:23 ID:lYQ1aipm0

>>122
音がタイヤから地面へ反響している。
dBは中に遮音シートが入っているから、音がタイヤにこもらない代わりに、路面へ
跳ね返るんだね。
だからうるさくなる。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:32:58 ID:90IgEp2tO

>>123
ES501は燃費も重視してるからゴムは固いと思う。柔らかいのは構造。
でロードノイズは構造よりもゴムの方が効くでしょ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:40:25 ID:CbJGa3gv0

ＭＸＶ８　ＯＮＥｓｅｔ目　５万kで履きつぶして
ＭＸＶ８　　２　ｓｅｔ目　の漏れが来ました

！　履いて１～２０００Ｋ　は　　硬いタイヤです・砂消しゴムみたいです
！　履いて２～３０００Ｋ　はうるさいタイヤです
！！履いて　　５０００Ｋ～は　　プラスチック消しゴムでなぞるようです

中毒に成ってしまいます多！お奨めしません　たちの悪い事に
非常に長持ち…
ライフの短いタイヤを短期入れ替え使用もいいと思います。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:48:15 ID:NtHTXWjF0

フェデラル５３５を試した人いませんか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:14:09 ID:vs0D/sY20

いません

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:33:44 ID:CJpstLIAO

このスレの人達って、実際の所ローテーションってどれくらいでやってるの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:23:58 ID:o9kfh0Xz0

300ｷﾛ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:27:47 ID:PzzYm1h/0

イキロ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:51:39 ID:bL3vIvjh0

>>128
前後の摩耗さが目立ったらする

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:55:49 ID:ymGcN+Ot0

自分でやるのは面倒だ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:03:08 ID:hq70tSY0O

ローテーションサインがでたらかな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:45:24 ID:5YksbfvHO

ﾛｰﾃｰｼｮﾝｻｲﾝって何？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:51:52 ID:6/rvVfh70

ファルケン！サーチアイシリーズ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:02:32 ID:hq70tSY0O

○は新品□は1回目
□が消えたら2回目のサイン

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:07:30 ID:n3x89HcVO

パタンの差とか、タイヤが硬いから、柔らかいから、うるさいとか、静かだとかいう話になってるけどさ、
車体によって、遮音性だけじゃなくて、共振周波数の分布も違うから、絶対に解答でないでしょ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:00:00 ID:0F1fv2W/0

メーカーが車種別の騒音測定結果を公表しないから
ここで議論してるんだよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:43:12 ID:qpMh/q2B0

>>137
絶対的な回答はなくとも公約数は出ると思うんだが

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:42:21 ID:NTIIexEN0

>>137
振動の伝達系や放射系の周波数特性はそりゃぁ車種によって違うけど
それはパターンノイズじゃなくてロードノイズに影響する話。
んでロードノイズなんて車速や路面によって周波数が千差万別なわけだから
ある周波数にピークを持つ車でも、そうじゃな車でも、
タイヤを相対評価することは出来ると思うけど？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:42:13 ID:sJHZSCpm0

GRVが思わぬよかったです。GR8000からですが、ステアリングも軽く、静かでした
ミニバン車ですけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:13:46 ID:lWOqLYEF0

>>141
やっぱりGRVはいいか。
ほしかったが高いし何よりサイズがなかった＿|￣|○

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:07:25 ID:+YBF0/bD0

GRVは良いタイヤだよ。
ただし重い。
まぁ、バンの車重を支えるために強度を上げているから仕方がないが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:52:52 ID:lgpuq9tC0

ここの連中って馬鹿が多いのか？

末期のタイヤと新品タイヤの比較に何の意味が有るのかと

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:16:43 ID:lThJjmSj0

>>141
だからＧＲ-8000は5分山を切ったら
ドライグリップ以外は論外な性能なんだよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:19:14 ID:aQFTvNzy0

>>145
それはどんなタイヤでもだろ
GR-8000はまだマシなほうだと思うぞ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:46:56 ID:1JooYJHL0

BS叩きたがる連中多いね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 15:27:33 ID:PA3GgVXe0

費用対効果が期待通りではないからだろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:47:05 ID:KCBI9JZa0

>>144
GR-8000とGRVに限って言えば、開発時期の違いと投入されている技術の違い
による性能の違いは確かにある。
GR-8000はモデルチェンジ直前の旧型、GRVは今年出た新型だからなぁ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:07:30 ID:a0+sQ6Yd0

１５０＾＾

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:34:06 ID:DQv9AiFh0

>>123
日本製にありがちなヘリクツ商法だなぁ、、　　

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:55:39 ID:dS8FelIz0

今日GR-8000の前後ローテーションした
フロント五分程度リア八分程度だったものをチェンジ
少し荒れた路面のゴー音が減った
綺麗な舗装路では変化無しでかなり荒れた路面では気持減ったかな？ぐらい
運転してるので感じられるノイズは前からがほとんどだからリアの変化は不明

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:19:14 ID:RwPrpcq80

>>152
FF？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:47:26 ID:dS8FelIz0

>>153
FR
燃費考えて急加速しなかったり交差点でそんなアクセル踏まないように気をつけてる
そうしたら前のほうがよく磨耗してるｗ
走行は都市部がメイン
スタッドレスも同じ減り方で前が先にプラットホームが出た
リアは機械式のLSD入ってるんだけどねーｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:31:57 ID:qZFrGUd3O

110系マークⅡなんですが、純正タイヤが減ってきたんでGR8000かGRVを履こうと思ってます。
上のﾚｽにあるように、GR8000はモデルチェンジ直前、GRVは新型。ただGRVはミニバン用。。。
別に問題はないですかねえ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:37:25 ID:3pFJqgQc0

>>155
メーカーの見解ではミニバン用じゃなく、「ミニバン専用」となっているな。
まぁサイズが合えばどんなタイヤも履けないことはないだろ。
試してミソ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:46:55 ID:qZFrGUd3O

>>156
なんか心配。。
実は父がアウトランダーにGRVを履かせてるんです。
けど中々乗る機会がなくて。。。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:06:44 ID:8EgDGhvQ0

重量級サルーンなら、トランザという手もあるぞ。
サイズがないのであまり話題にならないが、GR-8000の上級バージョンだからな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:51:20 ID:KhQZkMi30

BSって良いお客さんを大量に持ってるねぇ…とｵﾓﾀ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:41:46 ID:fikCbz+G0

ほうほう

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:30:03 ID:CDgCENPMO

>>158
重量級ってどれくらいからなんだろう？
1600キロくらいかな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:32:54 ID:3Gw6pblg0

>>158
上級とも言い難い
何を基準にするかにもよるが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:34:11 ID:7qBTRbLV0

タイヤ欲しい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:21:21 ID:VzzsdhWt0

空気が欲しい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:05:56 ID:gYsasMAm0

>158
このスレ的観点からすれば、高速安定性より静かさのレグノっしょ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:26:28 ID:MYJOlqwp0

嫁が欲しい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:25:42 ID:c0MZplqL0

>>166
つ空気嫁

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:07:02 ID:NPfiyIl90

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　|　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼　　　　∨
||| 　　空　気.　　＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼（　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)　
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（　　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　ﾉ　）　　　　　|　　|～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.し`Ｊ,,.

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:05:23 ID:aN0O17++0

>>166
http://www.realdoll.com/sample14.asp

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:55:03 ID:8qNdLZY+0

>>167
空気入れて膨らます嫁はいらない。

…でも等身大フィギュアとかだったら欲しいかも

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:10:05 ID:okFmw+lN0

空気の読める嫁がほしぃ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:08:20 ID:4lZyBC4n0

嫁にヘクトパスカル渡しておけばおｋ？ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:05:15 ID:BCDsdvQ00

ヘッドズピカルにしとけ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:14:06 ID:iB0Bg0250

嫁を語るスレはここですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:00:44 ID:xegZgKr30

>>173
正確には「ヘットズピカル」だな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:51:52 ID:8kdiPpic0

ヘッドズピカール？
直訳すると光った頭達？易訳すると黒光亀頭って事か
なんか嫁の持ち物としてはスゲーな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:37:25 ID:qAEg/Yb6O

流れぶった切ってｽﾏﾝが、13ｲﾝﾁで静かなﾀｲﾔだと何がｵﾇﾇﾒ？
旧規格軽なんだが車体の静音化はやるだけやっちまったんで
後はﾀｲﾔでﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ抑えるしかなさげ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟはどーでもいーから、とにかく静かなﾀｲﾔが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
14ｲﾝﾁが履ければdb買えるのになぁ…(´･ω･`)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:09:16 ID:QyM9GtzJ0

工藤静か

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:52:35 ID:tLrCBmGD0

>>158
トランザ使ったことある？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:02:27 ID:HhbaUmCm0

トランザってGR8000よりかなりうるさい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:39:29 ID:jioB5ZTO0

GR８０００とｄｂ５０１、どっちがいいんですか？車はティーダ１８５－６５／１５です？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:45:11 ID:zelCgYag0

ｄｂ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:48:15 ID:loAom5Rm0

GR8000

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:38:15 ID:5Kr2joXG0

>>177
テオプラス

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:51:59 ID:d/C2rDlV0

今日、TEOの横っ腹を縁石で摺ってしまった・・・orz

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:05:00 ID:bp5uKA2t0

>>181
ルマンで十分

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:05:17 ID:0mMJ348t0

>>185
やっぱピンチカット?
Teoってばサイド薄いからなあ。
jmsの展示でホイールが乗せてあると、他のタイヤより思いっきり沈んでいるのが目立つ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:44:57 ID:5lgsIbHAO

TEO+って13ｲﾝﾁもあっっのか！
これでBStyleから卒業出来る！

189 ：185：2006/09/26(火) 10:35:43 ID:8EkXO7uJ0

>>187
いや、お陰様でさすがにそこまではいってない。
でもサイドの軟いタイヤだと神経を使わないと危ないな。
REGNOだと平気だったけど、TEOだと致命傷になりかねん。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:19:59 ID:fAXY3XPS0

YOKOHAMA ECOいいね
７～８年前のREGNOより３倍静かだわ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:19:59 ID:JmaundZA0

>>190
俺もそう思う。ＥＣＯのあとｄＢ履いたが、値段分の違いは感じられんかったよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:53:14 ID:oi4slheG0

YOKOHAMAのECOSね？？
確かに静かだと思う、静かさにおけるコストパフォーマンスは一番じゃないかな
グリップが若干不安あるけど速度あがるとそれなりにグリップするしウエット性能
はかなりいいと感じた。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:39:40 ID:ZVIYy8Yq0

>>189
サイドが薄いからかTEO+はたわみが大きいような気がする。
エアーが足りないかと心配して調べたら、ちゃんと指定の圧入ってたんだけど。
いいタイヤで気に入ってるけど、少し気になった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:02:13 ID:lXWKWwse0

ガシガシ高速や峠を走らないなら安タイヤでよろし
もともと静かでないか乗り心地重視してない車もね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:28:12 ID:v+MYWNzEO

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:15:07 ID:k9xRgD9M0

>>193
たわんでるからいつもと同じ感覚で寄せると擦るのか・・・

と思いたいが、実際はただの下手糞かもしれん、俺ｗｗｗｗ
高さが少し低めの縁石だったんだよね。
アルミじゃないからホイルカバーがガリガリだけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:13:37 ID:QIN32f030

がりがり？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:20:18 ID:9O7jotwQO

ﾎｲﾙｶﾊﾞｰ擦ってる時点で下手糞確定。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 15:06:57 ID:63wRpJI80

ホイールカバーは車種によってはかなりの出っ張りがあるものもある
以前身潰しが純正カバーが出っ張り過ぎていて車幅オーバーで車検通らないとのことでリコールがあったなｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 05:51:23 ID:Vp3PVsKv0

hoshu

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:05:56 ID:iYs0nkPpO

結局、普通車の場合
乗り心地と静寂性ならdB es501
高速安定性やグリップを考えたら、少し固いけどGR8000

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:13:40 ID:H3AxjB4HO

そして良いトコどりがMXV8

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:16:01 ID:Ss3Sjtt50

そしてミドルクラス以下ならTEO

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:34:24 ID:kkGpLRMY0

30ソアラ。
ES501なあ、春に換えたばかりで5000ｋｍも走ってないのに、
高速時、なんだかうるさくなってきたぞ。
ちょっと早いんでないかい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:35:13 ID:GQ1tOcaP0

だからGR-8000にしろと言ったのに

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 04:00:54 ID:giPNhPJp0

漏れの車、175-70R14だからGR8000ないお…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 07:40:55 ID:MwWnUig10

>>206
車を買い換えれば無問題ｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:10:41 ID:J87R3VH7O

>>196
安く済んで良かったなｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:01:23 ID:btcF2KlmO

>>204
今時ド中古の30ソアラなんて何を履いてもウルサイだろ
5000キロ快適だっただけでもタイヤに感謝しろよ
レグノやミシュランでも同じようなもんだと思うよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:54:28 ID:SeN6sUO60

んなこたぁない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:00:56 ID:N//aNdXd0

なんか高いタイヤ買った奴ら必死になってるな
エコタイヤで十分じゃん

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:52:07 ID:aFCnrtxL0

デシベル245/35R20、新品２本が５マソって買いですかね・・？？
Ｙオクで見っけて

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 02:18:14 ID:Y7mG3x9i0

Ｙオクってだけで開拓ないな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 04:25:01 ID:Gnf6iJS/0

では、知人から買うとして・・
と言うより、半額に近いですよね？？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:00:07 ID:wmGDiJBr0

製造年月は？
保管状況は？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:07:00 ID:hoEwSxBw0

新品の場合は２１５が言う通り鮮度が大事

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:35:35 ID:JouDRTyu0

ナマモノなのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:50:06 ID:9QhJ8iMX0

保存状態が悪いと油分が抜けてカチカチのとか
変形したのとかありえる
待ち乗りタイヤはそれほど気にする必要は無いんだけどね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:11:39 ID:G0l095XO0

晴れた日の平地を時速６０キロ以下で走るならそれほど問題ない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:38:13 ID:EwpbMCs40

>>215　7月生まれ物置育ちシート巻きだそうです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:58:05 ID:oEAdW/zg0

>>219
　雨が降ったら乗ってはいけないんだなｗ

>>220
　保管場所がちゃんと換気されていて熱気がこもらず、タイヤを複数重ね積み
したり上にものを乗せたりして保管してなければ、まぁおｋ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:37:37 ID:n9ZivBs70

TOYO TEO plus と　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ　どっちが静かですか？
どっちが安い？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 03:33:06 ID:ppjlCAuC0

前愛車1.8Lセダンで履いた感想で言えば、ECOSのほうが若干静か。
ただトータルではTEOのほうが良かったかな？
…まぁ、大差ないっすよ。安いほうにすれば？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:24:21 ID:n9ZivBs70

223>トータルではTEOのほうが良かったかな

具体的にどのへんがよかったですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:58:27 ID:DWmjeURR0

ニオイとか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:39:48 ID:T58/+pJv0

角度とか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:57:39 ID:tK8dCqIo0

>>222
比較するまでもなくTEOだろ

228 ：223：2006/10/04(水) 17:07:18 ID:ppjlCAuC0

>>224
難しいけど、ドライではTEOのほうが食い付くかな。ウェットはどちらも
そこそこに良い。あ、そうそうECOSのほうが減りが早かった。
静寂性に関しては荒れた路面では同程度、綺麗な舗装路ではECOSのが静かだった。
まぁ主観なんで参考程度に（＾∀＾）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 06:04:13 ID:pGrZrlhq0

>>222はマルチだったり

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:25:01 ID:+RQRD9nA0

sonano?

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:23:32 ID:1t5N0X/N0

今年のECOSは更によくなってるぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:44:03 ID:vm+Mwws8O

会社のリース社用車。3日前の定期メンテで、オイルとタイヤが交換されて帰ってきた。
タイヤはエコス。全然静かじゃない。乗り心地はそこそこ。
昨日、仕事帰りに高速走ってたらいきなり右リアがバースト。
そう言えば、バーストする20分前くらいから、やけにフラつくのが気にはなったが。
リース会社によると、おそらく製造不良とのこと。命を預ける物の品質は安定させてくれ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:50:09 ID:bYkPhkpA0

>>232
あなたの命もリースです

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:16:04 ID:mpiLS0qW0

>>232
リースって車種は？
音の遮断を考えてないレベルの車ならタイヤは何つけても一緒だぞ。
まぁ同じは言い過ぎかもしれんが安い車にREGNO穿かせても、「こんなもんなの？」
ってレベルだよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:38:48 ID:dCCLaVPSO

>>233
お前のは使い捨てですねw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 06:52:05 ID:o/sFYxzN0

ピレリのドラゴンはウルサイですか？教えて下さい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:51:01 ID:W7/v7uw90

>>236
新品はわからんけど、中古セット（五分山）をいれた経験から言えば「うるさい」
特にブレーキかけるとゴォォォォ～～～～～って音立てて止まるよ。

238 ：236：2006/10/06(金) 17:58:07 ID:o/sFYxzN0

237THX!!!!

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:15:41 ID:Y4o8A2ri0

タイヤと関係ないけど、車検から戻ってきた翌日にホイールカバーが
飛んだことはあった。
生活道路をかなり低速で走っていたので何事もなかったけど、
その前に高速道路を走っていたので万が一のことを考えると
ゾーッとした。
そこには二度と車検に出してない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:51:50 ID:4FuL+g8B0

>>239
昔はよくあったらしいよー
俺が小さい頃、道端によく落ちてた。

母がのってたシグマ？もいつの間にかホイールカバー片側とんだ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:18:04 ID:vsqd9pdtO

姉貴の車もホイルカバー飛んだ
ところで今ダンロップLM703の215/45/17を現行プレマシーにはいてるんですが､
高音寄りのノイズに頭を痛めてます｡
同じタイヤをはいてて同じような悩みの方いますかね？
タイヤ変えて高音ノイズが消えるなら変えようかと…車のせいなら諦めますが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:23:30 ID:PYQ3bkwE0

>>241
車内の静音スレッド　10dB
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152498649/

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:09:49 ID:vsqd9pdtO

>>242そこの71俺ですｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:14:01 ID:AI9P9k0i0

最近の車は、ホイールカバーを挟んでハブボルトを締めるようになっているから
飛ばなくなったな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 05:14:27 ID:/sLpaPIF0

5月にCT01買いました
3000キロほどですっかり新品時の印象が無くなっていまや普通のタイヤ。GRV買った人どうよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:51:35 ID:ENBy4dcX0

現行型ブルーバードシルフィに乗っていますが、乗り心地悪いです。
具体的には、突き上げは、ないのですが、路面の凸凹を拾い、車体が上下左右にかなり揺れます。
乗り心地重視ならどのコンフォートタイヤがおすすめでしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:55:42 ID:ZLCanqU+0

>>243
多分どんなタイヤはいても一緒だと思うよｗ
空気圧下げるのが効くかもね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:00:59 ID:NOp1VQz20

>>246
今は何を穿いているのかが気になるが、タイヤだけでは納得のいく
解決ができないと思うぞ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:22:55 ID:ENBy4dcX0

248>
たしかのブリヂストンのＢ５００Ｓｉだったと思います。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:35:31 ID:q68P9+hT0

>245
GRV、硬くて突き上げ感があったので、すぐにES501に替えちゃった。（現行オデッセイです）
サイドウォールが硬い分、カーブはしっかりしてた。やっぱデカミニバン用なのか？
501にして、かなりマイルドになった。
静粛性は良路では同じぐらい静かだけど、悪路ではどちらも結構うるさい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:11:21 ID:I97TjfXc0

>>246
じゃあ、ES501とかMXV8とかにしとけば？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:51:07 ID:QWf5GVxE0

タイアのなかシンクウにしたら音の伝播がなくなるからしずかになるお。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:02:49 ID:PdFR3Q4J0

>>252
ををっ、さっそく明日やってみるお。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:37:38 ID:HBXmSixv0

>>246
とりあえず空気圧を標準から０．２下げてみてください。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:12:12 ID:IhxLTJD8O

先代オデッセイにGRV履かせてるが充分静かだよ。17ｲﾝﾁだが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:16:27 ID:Otbv8xYN0

254>ありがとうございます。今度、やってみます。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:23:27 ID:29/dsJZD0

先代エスティマV6に
B500SiからGRVに変えてみたけど静かだよ
ただ、サイドが硬いのか乗り心地は若干悪くなった

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:18:35 ID:r/0/GCPA0

>>257
これからどんどん寒くなっていくからそれにあわせて空気圧も下がるから注意しろよ
ただ俺の経験からすれば空気圧の関係でのうるささの比較は
標準+0.2＞＞＞標準＞標準-0.2

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:51:51 ID:SZctzPL90

>>245
GRVを気にするって事はミニバンか？
だったらCT01じゃなくトランパスLu買うべきだったんじゃね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:55:41 ID:GLinism70

トランパスLuはラインナップの幅が狭い希ガス

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:10:13 ID:3m+PXmt80

クラウンエステートに乗っていますがタイヤ交換を考えております。乗り心地、静粛性を一番に考えるならどのタイヤがいいですか。
みなさんの意見を見てるとレグノかデシベルというところでしょうか？
高速は殆ど乗らないです。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:49:21 ID:jgNAEDjt0

乗り心地、静粛性を一番に考えるならデシベルだな。
ただ、期待しすぎるとガッカリするよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:22:45 ID:5U5R7TxV0

>>261
総合力ならREGNOでFA

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:33:37 ID:ImK5hdea0

車重重い系・かっちりした乗り味が好み＝レグノ
それ以外＝デシベル

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:55:17 ID:qcECSJiv0

冬タイヤで静かなのあるの？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:17:36 ID:jgNAEDjt0

>>264
おっしゃる通りですな。両者、静寂性以外は正反対。
レグノは固めで高速の直進安定性も優れるが、突き上げも大きい。
ｄBは柔らかく乗り味もマイルドだが、常にフラフラした感じ。

まぁどっちにしても荒れた舗装路では結構うるさいよ。
高速あまり乗らないのならｄBのがオススメ。価格も安いしね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:06:36 ID:1oOR4YXH0

>>266
確かにビシッとした剛性感には欠けるけど、
フラフラってのはちょっと極端でそ？
ぬおわ㌔でも普通に真っ直ぐ走るよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:57:21 ID:VPODuTJI0

>>267
サイズは？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:29:33 ID:7wzR2LMw0

俺のES501は、195/60R15。
ちなみにぬよわまでは何回か出して試している。
まぁ、性格上スポーツ性能はこのタイヤには求められないわな。

270 ：267：2006/10/11(水) 23:18:52 ID:1oOR4YXH0

>>268
純正指定サイズの215/45R17です。
OEMのRE050から履き替えました。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:25:46 ID:QGsj3xuG0

レガでっか？

272 ：267：2006/10/11(水) 23:37:17 ID:1oOR4YXH0

>>271
はい。
3リッターのセダンです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:31:45 ID:aGV4j3UG0

最近うちの近所のカーショップからは軒並みミシュラン、グッドが消えて国内メーカーばっかになってるが
最近は売れ行き悪いのか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:05:42 ID:8FawMmJs0

信者が大人買いしました。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:12:41 ID:+qH7BT/q0

>>261です。
ご意見色々ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:19:48 ID:ewNpbqmP0

>>266
金が無いけど静かなタイヤを履きたいって人用に
YOKOHAMA ECOS　も加えてくれ。
これは値段考えたらかなりのもんだよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:34:54 ID:Vd7a3dKG0

だったらTEO+も入るな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:45:13 ID:xeGo6gdu0

むしろ、ECOSがはみ出るかも・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:35:28 ID:U9ovwyZRO

銘柄　　静寂性　乗り心地　走行性

GR8000　　◎　　　×　　　○
dB es501　◎　　　○　　　×
MXV8　　　○　　　○　　　○

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:56:45 ID:T2uiDVLv0

♪

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:57:04 ID:w92KAuZS0

　　　静寂性　乗り心地　走行性

GR8000　　5　　　4　　　4
dB ES501　5　　　5　　　3
MXV8　　　4　　　4　　　4
dB Euro　　4　　　3　　　5
VEuro301　4　　　4　　　4
Ecos　　　　4　　　3　　　3
CT01　　　 4　　　3 　　　5

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:04:47 ID:/dDOFZ4E0

TEO+を追加して、ｺｽﾄの比較もしてくれ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:32:59 ID:34adgWc80

dB-EUROの走行性ってGR-8000より上か？
補正キボンヌ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:39:35 ID:1xkigDvW0

LM703もいいよ。4-4-4くらい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:05:59 ID:ZI0vaU4Z0

>>281
ビューロ、CT０１、ｄBはいたことあるけども
CT01は結構煩いぞ・・・。ビューロより明らかに煩いから３ぐらいじゃね？
しかもビューロなみの走行性能だぜ？

286 ：訂正３版：2006/10/14(土) 13:44:52 ID:f6mO0msa0

　静寂性　乗り心地　走行性

GR8000　　5　　　4　　　4
dB ES501　5　　　5　　　3
MXV8　　　4　　　4　　　4
dB Euro　　4　　　3　　　4
VEuro301　4　　　4　　　4
LM703　　　4　　　4　　　3
Ecos　　　　4　　　3　　　3
CT01　　　 3　　　3 　　　4

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:12:50 ID:287X/6Jy0

ｄＢの静粛性はGR8000よりもわずかだが静かだと思う。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:01:44 ID:+7n4osKD0

この中じゃES501が一番乗り心地がよいことになるな。
俺、ES501履いているけど、そんなに乗り心地良いかなぁ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:55:31 ID:xtV3KN3z0

俺もそう思う。ｄBは柔らかいのに何故か路面の凸凹を吸収しきれず、
乗り味に高級感が感じられない。というわけで5→4へ

で、それより悪いGR8000は4→3へ
あえて言えば乗り心地5はMXV8だな。

逆にECOSの乗り心地はｄBと大差なく良好なので3→4へ変更希望

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 07:30:02 ID:VL0n64zz0

ES501は空気圧で感じが激変するとおもふ。指定圧だとサイドが柔らかいから横に
へたるのをがまんするとすごくいい乗りこごち。１割ほど高くすると288や289の
ように感じる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:23:58 ID:MmHW0C2b0

乗り心地やノイズは、サスやホイール、アライメントでかなり変わるので、
高級と言われるタイヤでもダメなものはダメ。安タイヤよりはましだと思うけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:35:25 ID:Sk0L/V2B0

つれがエスティマにES501
おいらが、アルファードにGR8000

乗り味は
ES501がいつまでもダンピングが収まらない感じ
GR8000は最初の衝撃感はES501に劣るけど収まりは良い
静かさは車が違うから評価不能
重い車はGR8000が良いと思う

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:43:57 ID:eIBidPWW0

乗り味も車が違うから比較不能だと思うが

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:52:44 ID:MyN6hrl+0

静かなタイヤ比較にECOSが含まれていて、なぜTEO+が含まれていないのか疑問だ・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:27:47 ID:cEvdd8Ua0

そんなこといったら
EC201がなぜ含まれてなんだということになってしまうじゃないか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:29:27 ID:cEvdd8Ua0

含まれてなんだ…
じゃなかったorz

含まれてないんだ…
です

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:01:45 ID:3wXr8/OF0

GR8000は実際に装着したことないけど、だいたいこのクラスを
買う人って車も高級なんじゃないの？
室内に音を取り込まない設計になってる車にレグノ履いて、
やっぱ静かだよって言ってる気がする。
２００万ぐらいの車にレグノ履いても（五年前に経験した）
あれ？こんなもん？って印象。とても値段の差は感じなかったよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:04:09 ID:KWYZtRob0

小径タイヤなんで値段の差たいしてないですが何か？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:21:08 ID:3wXr8/OF0

小径タイヤ？
そんな車じゃタイヤ何使ったって一緒。ついてりゃいいよ。
値段も性能も関係ないw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:48:53 ID:R//wvFv+0

>>292
＞ES501がいつまでもダンピングが収まらない感じ
をいをい、それはエスティマのつっかえ棒サスの特徴だろうが。
タイヤ評価になってないぞ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:07:55 ID:g0mIf4YE0

大体、「重いクルマ」って何ｔからだよ？
それを定義しないと話が進まないぞ。
今時、1500cc以上なら殆どが１ｔ超なんだからな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:35:56 ID:WKc6Z15e0

>>289
相対評価なのでもんだいなしじゃね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:51:31 ID:kPIdgOCS0

>>299
安車ほどパターンノイズが透過し易いから
タイヤで違いが出ると思うけどなぁ～
高級車だと遮音がしっかりしてるから、パターンノイズの差は出難くて
ロードノイズの差しかかわらないような。。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:48:35 ID:ssy2A3pD0

>300
エスの足ってつっかえ棒なん？
アルとエスってベースは同じカムリだと思ったが？
バネレートとショック減衰値だけなんじゃないの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:48:08 ID:4i74qNQE0

>>303
元がうるさい車に静かさ求めるほうがアフォ
４本一万で十分。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:14:16 ID:xtV3KN3z0

>>305
そのとおりかも…
前の車はエンジン音がやたら煩かったが、ロードノイズの醜い安タイヤ
に変えたら気にならなくなったｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:30:21 ID:1eRjDYn40

遮音性高くない小型車だってコンフォートタイヤの恩恵は大きいぞ
とGR-8000に履き替えた欧州コンパクト海苔の漏れが言ってみる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 04:57:22 ID:HlsePR8P0

うむ
GR-9000まで待つと値上がりしそう
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006101107657c0

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:12:54 ID:kf8u+6vr0

評価にデザインのかっこよさも加えたらいいのでは？
オレ的には
GR8000　　　　4
dB ES501　　　3
VEuro301　　　5
だな、ほか知らない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 16:51:39 ID:Wx4jstHR0

デザインの良し悪しは完全に個人の主観。
人によって尺度はさまざま。付け加えるのは無駄

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 17:09:41 ID:NvIQjjPo0

>310
はげどう

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 17:54:16 ID:x3yl0mOc0

ここまでサラっと読んでみたけど
同じ条件でテストして貰いたいな

同一の
○ホイール径
○偏平率
○幅

○テスト車両
○テストコース
○路面状況（ドライ＆ウエット）

どっかの車雑誌でやってくれんかな？
同一の条件を満たすために風速って関係あると思う？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:02:27 ID:5OCbEomp0

ほしゅ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:34:35 ID:h8r9Q28z0

今のホイールで
175SR14と185/70R14と共用できるのだが、
185/70R14で高級なタイヤとするより、
175SR14 とした方が静かになるんだろうか？1.5センチ程175SR14と
すると径が大きくなります。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:08:15 ID:9HPqyGaP0

>>314

そんなタイヤ履いてるクルマじゃ銘柄の差など目糞鼻糞

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:28:51 ID:TpK3luos0

>>315
ひどいなぁ

…と言いたいところだが、言ってる事は正しい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:46:51 ID:9YS22OjH0

>>314
ハッチバックとかならトランクにカーペット敷いたり
ドアの中に何か詰めるとかしたらちょっとは静かになるんじゃんね？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 09:20:13 ID:XWIKExeE0

静音スレ行って貰うしかないね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:33:56 ID:P2Juc2El0

>314
ならばいっそ195/65で。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:28:03 ID:MS5Bm1o8O

で、ｺﾝﾌｫｰﾄ目的だったらﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟLM703はお買得？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 06:58:38 ID:+3ej3Jpf0

>>320
燃費を気にしないなら、そう高くないしおすすめ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:56:35 ID:pdlPNveu0

>>320
既出だけど、サイズによるかと。
スポンジ入ってなかったら意味無いと思われ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:55:57 ID:+3ej3Jpf0

>>322
スポンジ無いのはノイズ拾いにくい
小さいサイズだから関係ないよ。
とりあえず、XM1よりはスポンジ無いLM703のほうが静か(比較：プリウス

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 04:39:38 ID:rzq4CsNMO

>>321ｰ>>322 遅くなったけどサンクス！

>>321 燃費悪くなりますか？スポンジの重さ分かな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 04:41:48 ID:Q0aD6WJC0

あのスポンジによってどんだけ重さ変わるんだよｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:48:09 ID:rzq4CsNMO

>>325
えっ？じゃ何ででしょうか…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:34:41 ID:ttT5t0/00

省燃費指向のタイヤとオールマイティーなコンフォートタイヤの違いでしょ<燃費の差

まぁ誤差範囲だと思うけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:09:14 ID:rzq4CsNMO

>>327 なるほど。サンクス

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:21:14 ID:/A/vL1280

　　　　　　　　　　　　　　　アゲ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:34:31 ID:9RNKZ+u50

待ち乗りはデシベル、高速はレグノ

331 ：ひろ ◆8GVsaHFaoE ：2006/10/23(月) 12:37:08 ID:xlw+/LJPO

最近GR5000からES501に変えたけど…衝撃的だ
燃費もよくなった
ちなみに車種は10後期セルシオ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:19:52 ID:Y3jreJnS0

>>331
お前かｗ
「ショックが逝くと乗り心地フワフワになるん？」
とか言ってる奴がどう衝撃的なのか言ってみ？
ニワカが偉そうにｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:38:30 ID:F90GhRae0

タイヤ欲しい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:26:57 ID:ZWnlVD6C0

ＣＴ０１ハンドルセンターが定まらないしドライもウェットもゆるゆるなんですけど？
ＧＲ８０００やＭＸＶ８と比べるべくもない。>>286

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:01:36 ID:FJtKkmKf0

>>334
その3つで詳細な比較レビューよろ。

336 ：281：2006/10/23(月) 18:14:18 ID:2vRSGP5Q0

そらユルユルだろうなぁ。
俺はビューロとデシベル履いてたんだけど（２２５・５５・１６）
CT01はそれら二つよりも明らかに頼りないもんｗ
GR8000とMXV8は履いたことないけど、比べると厳しいだろうな。

あとハンドルセンターが定まらないってのには激しく同意する。

ってことで俺が変わりに番外編を加え計４つで比較レビューしてみる

　　　　　　静粛性　　乗り心地　　走行性
ビュロ      5             5               4
ｄB           5             5              3.5
CT01       4             5               3
RE050    4  　　　　　---　　　　  強力

RE050はかなり静か。遮音が効いている車＆分厚いタイヤだからかもしれないが。
絶対的な音量はCT01より大きいんだろうが、気にならない音域となっている。
CT０１は耳障りな音がして、音量のわりにやかましく感じる。
RE050に関しては、同時にショックを新品にしたので乗り心地はパスさせていただいた。

ちなみに小生、乗り心地にはかなり鈍感なので許してください不満なしということです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:15:17 ID:IZOBHk840

>>331
くわしく
漏れも今5000履いててREGNOかdBかで迷い中・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:13:22 ID:QWLAq/Yi0

>>337
そんなニワカに何聞いてもろくな答え出やしませんぜｗ

そいつは中古板の一部で爪弾きのカスですから

339 ：ひろ ◆8GVsaHFaoE ：2006/10/24(火) 11:32:22 ID:ab0yGDzAO

dBES501 かMXV8かで悩んだレグノは何か面白くないから考えてなかった
つか車種何？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:20:02 ID:qNDGlQWz0

>>337
5000と8000だと全く違うから静かにかるのは確か
まったり走るならdBで+αの安心がほしいならレグノだな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 14:04:12 ID:VOkFXf3Q0

同じ車での比較が欲しいな
例えタイヤ２種類でも、静寂性　乗り心地　走行性で単純比較（見解）の
情報を持ち寄ればかなり正確なデータが出来上がるのでは？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 14:36:34 ID:IZOBHk840

>>339
ティアナ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:04:38 ID:QMQjtejD0

>>336
ありがとう参考になります。
できれば評価に「摩耗し難さ（持ちの良さ）」も加えて欲しい

344 ：336：2006/10/25(水) 02:13:13 ID:qEuSd7cj0

>>336 にて281と名乗ったが、>>285の間違いでした（汗

ちなみに自分の評価はすべて同じ車、同じタイヤサイズでーす。

>>336
持ちのよさはビュロ＝ｄB ES500>CT01
だと思います。CT01はトレッド面がやわらかく、あまり持たない印象。
しかしCT01は使い切ることなく、捨ててしまったのであくまで予想でしかありません。
RE050はまたひげが残っている状態につき除外。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 07:16:22 ID:QlBixoqX0

>>344
dbは501じゃなくて古いほうの500ですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 14:14:21 ID:vI1AGXAG0

うん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:27:14 ID:FzDnQopE0

CT01はそんなに悪いタイヤではないと思う。
自分が使った感じでは、グリップ、排水性、
轍でのハンドルのとられにくさでdBより優れていると思った。
持ちの良さはｄBと同等、静粛性とセンターの甘さと燃費はｄB以下。
とばすのであればCT01、ゆっくり走るならｄBが良いかと思う。
ちなみにサイズは225/50/16、ｄBは500と501も使ったが、大きな違いはなかった。

348 ：285：2006/10/26(木) 04:29:29 ID:qPsTDzv+0

そうういえばCT01はわだちに強かったな。
けっこうハンドルとられてたのが、収まったのを覚えている。

349 ：トシ：2006/10/26(木) 08:25:20 ID:cUqutd86O

俺CT01にして轍に取られなくなったり、ハンドル軽くなったよ☆ピューやヒューといった共鳴音が無くなりました！元が19インチのスポーツタイヤだったからしれないけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:55:43 ID:740Z0PAx0

俺はCT01にしてから3日目に彼女ができました。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:10:52 ID:4P1PaE160

静香＾＾

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:17:07 ID:4ChjKpbc0

>>351
亀井？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:30:19 ID:gT3qBTQZ0

工藤

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:04:25 ID:1T7351800

鈴香

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:05:01 ID:1TgNTup80

容疑者

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:35:22 ID:TSZocj3+0

最も轍に取られにくいタイヤはなんですか？
ポテンザRE030の235/45ZR17なんですがよく轍に取られて大変です。
静粛性も気になりますが、とりあえず轍に取られにくいタイヤが欲しいです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:46:50 ID:xACdt2V30

>>356
まず細いタイヤにする・・・・

いやもう、なんつーかマジで。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:51:55 ID:TSZocj3+0

>>357
純正サイズなんで
無理やり細いのは、はめたくないです

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:37:52 ID:5/1GVXw70

>>356
プレイズ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:42:03 ID:KvaK9vVM0

ＣＴ０１が轍にとられないのは、ドライ・ウェットの食いつきが悪い。ハンドル中点が曖昧という
性格からきている副作用でしょう。決して誉められない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 10:40:25 ID:78ANRSWG0

俺も轍が気になる…
ｄBにしようかと思ったんだんだけど
30セルシオに履かせて、轍に取られて大変だったと聞くし
BSには個人的に良い印象が無い。
ミシュランかダンロップがいいかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:24:17 ID:qFP8maXj0

>>361
轍云々というのは、タイヤサイズによるものが大半だろう

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:30:04 ID:78ANRSWG0

>>362
それは分かる。俺もタイヤサイズだと思って諦めていたんだけど
タイヤによっても轍にとられる、とられないがあるらしいので
質問してみた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:40:53 ID:socDfXrH0

>>360
実際に使った>>347は

> 自分が使った感じでは、グリップ、排水性、
> 轍でのハンドルのとられにくさでdBより優れていると思った。

と言ってるが。君のインプレを読みたい。
少し前までタイヤ館店員のトーヨー叩きが酷かった記憶があるので
曖昧な基準での低評価は信憑性に欠けるのよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:59:01 ID:JEvUIeid0

>>363
銘柄による差を見極めたいなら、タイヤの横っ腹を触るとある程度は分かるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:10:51 ID:6ha8OcCN0

>轍にとられる、とられない
高速走っててもヴューロよりdBES501のほうが細かくハンドル操作しないといけない。
ヴューロは直進のときハンドル安定している、軽く持っているだけでいい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:00:31 ID:OZg6LCwd0

このスレ見ているとveuroいいかもと思うんだけど、結構重いんだよな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:07:38 ID:5/1GVXw70

スポンジ入りのヴューロ出そうな悪寒

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:15:03 ID:Uq/HuAtJ0

むしろスポンジでタイヤ作れば最強に静かなんじゃなかろうか
ミニ四駆みたいだが

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:23:12 ID:55NttboH0

ビューロでスポンジ入り出す前にLM703全サイズスポンジ入りにしろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:16:17 ID:VwnAe6mp0

>>369
スタッドレスタイヤのことを考えると
逆にうるさくなりそうな気がする

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 06:17:47 ID:YghN3Md70

CT01に履き替えた。
ABのにいちゃんが、「CT01はレインフォースドタイヤだから、
空気圧は標準より２割増しくらいにしたほうがいい。」
と言うので、そうしてもらった。
静寂性は文句ないが、高速直進性が悪いのが気になった。

後日、空気圧を標準に落としてみた。そしたら直進がビシッと
決まるようになり、乗り心地もよくなり、燃費は変わらず
と、いいことずくめ。

タイヤは空気圧でかなり印象が変わる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 07:38:18 ID:UQz01dPO0

>>372
ABのにいちゃんが言ってること逆のような気がするけど気のせい？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:05:06 ID:22HTcQ880

>>373
逆とわ？空気圧高めにするであってる気がするぞえ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:55:16 ID:VNO4aOAi0

すみません、アドバイス願います。
現在　ＢＳの０５０　２１５・４５・１８です。
首都高のつなぎ目などで突き上げが強すぎです。
予算上　８０００はきついです。
ＬＭ７０３を考えています。普段は仕事で
使用する程度です。できれば１８で考えてます。
レガシーワゴンスペックＢです。
よろしくお願いします。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:04:29 ID:22HTcQ880

>>375
LM703はRE050と比べると
小さいギャップは非常に乗り心地良くいなしてくれると思います。
ただ大きな衝撃の吸収力はRE050のほうがとても優れている感じです。
好みによって選択といった感じでドチラが上という感じでわないです。
自分はそぅ感じてますです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:22:34 ID:VNO4aOAi0

３７６さん　ありがとうございます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 06:59:00 ID:FUkBDGpj0

>>375
225/45R18を履けばおｋ
タイヤの体積を少しでも稼ぐことが重要。
18インチなんてそんなもんだよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:23:33 ID:J+onT4jg0

>>375
扁平率４５とか１８インチをやめろよ。
195/60R16なら、きっと乗り心地も良くなるぞ。

380 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/10/31(火) 00:45:24 ID:aKeOHRh90

>>375

D型に乗り換えろｗ　もしくは215/50R17化
16インチはブレーキに干渉する

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:10:15 ID:oyTZyZy70

亀井静香

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:30:29 ID:ZhKB9A7T0

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:01:44 ID:R42jbXGL0

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:59:52 ID:j6+jRHKf0

下がりすぎだろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:02:20 ID:l08+6KW30

スレ違いかもしれんがちょいと質問。

○気温と空気圧の関係ってなんかデータ出てないかな？

アバウトな感覚だけど春から夏にかけて、夏から秋にかけて
0.2～0.3ぐらい高くなったり低くなったりしてる気がするけど
みんなどう？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:04:13 ID:XZZbzAtT0

>>385
走行するだけでそのくらいすぐに変化する罠

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 15:42:04 ID:9d7SEBV40

気温の変化は、変化した温度／３　％程度の圧力変化になる。
３０°上がれば約１０％圧が上がる。

中学か高校でやったと思うが？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 17:00:07 ID:KyZQaPxz0

>>387
オマイ頭いいな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:39:59 ID:LB3fbQtJ0

気体の体積は１℃上がるごとに1/273ずつ増加する。
逆に１℃下がると、1/273ずつ減少していく。
つまりマイナス273℃になると、気体の体積は計算上ゼロになる。
だからマイナス273℃は到達できない絶対零度と呼ばれているって、
中学校で習わなかったか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:51:26 ID:pBocXWkH0

>>389
オマイ頭いいな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:51:11 ID:cvEO7XmS0

>>390
オマイは…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:26:57 ID:cNkMEu2Q0

>>389
志村ー！
0℃から0℃から

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:07:02 ID:UoElVWh60

ｐV=nRT

-273℃って・・・・
-200℃で窒素、酸素、二酸化炭素全て液体なので
気体の状態方程式はすでに成り立たない気が。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:35:31 ID:9ONYLfqH0

高校で習うような式で説明できると思って得意になっている時点でDQNっす

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:03:15 ID:RSS15v8B0

一瞬、ちがう板に迷い込んだのかと思った。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:52:57 ID:7T3IBTEU0

タイヤの空気圧の話で-200℃は考慮しなくていいんじゃねｗ

陸上競技の速度を測るのに相対性理論を持ち出すようなものｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:31:42 ID:thRBMt7B0

>>394
それ以上の化学に至っての説明は、ｵﾅﾇｰにしかならない罠。

理解できれば高校レベルで十分。それでも受験のために物理<>化学で
選択になるから、この辺りを理解できるヤシも多くは無いな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:12:22 ID:S4B4H1IM0

オマイら皆頭いいな
オレは何が正しいのかわからん、というか気にもならんw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:00:01 ID:1tSrkn7NO

LS3000って静か？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:07:02 ID:l5jmDtFH0

>>398
それが正解と最近気付いた

>>399
静かさを追求するタイヤじゃないと思うけど、
並に静かだとｵﾓ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:50:21 ID:mbdJTZgC0

GR-9000っていつ出るの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:46:46 ID:o+p5Mc3tO

じゃあ何を追求するタイヤなんですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:17:36 ID:6b0vA2N40

利益

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:18:17 ID:GZ2Dw++8O

400じゃないけど、多分トータルバランス？
静かさ、スポーティさ、乗り心地をなるべく高いレベルでバランス
させるところを狙ってるというとこではないかと思う。
ダンロップのラグジュアリータイヤやコンフォートタイヤは、
他のメーカーの同系統のタイヤより、スポーティに振っていると思う。
俺みたいに、うるさいタイヤは履きたくはないが、なるべくスポーティ
なタイヤの方がいいというタイプに向いているかな。
サイドがわりと固いから、とばす時安心だし。
カオス配列のお陰か、そんなに静かな方ではないタイヤだけど、
音楽の高音域を打ち消すようなノイズがないのか、
他のメーカーのタイヤより音楽のボリュームが絞れるのも気に入っている。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 03:05:06 ID:totFNk6N0

>>401
おいらも買い換えたいんだけど、GR-9000が来年に出ると思うと我慢しちゃうんだよねぇ・・・
ほんといつでるのかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 04:03:18 ID:V4qQualM0

>>405
来年の値上げ以降と予想
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2006101101.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 13:11:26 ID:A+iC97Xt0

>>406
材料の値上げ幅で、
タイヤまで値上げされたら大変だな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:00:00 ID:snC+1/pL0

>>407
理由なんかなんだっていいんでしょ
口実さえあれば値段上げるっていつものことだし

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:36:06 ID:YF9XlVMo0

>>405
私もGR-9000待ちの一人。
GR-8000より、もっと良くなるという期待の一方で、ER-55→ER-300
の時みたいに、同等以上の性能でコストダウンを狙ってくるかもしれ
ないという一抹の不安もある。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:35:42 ID:eXQRA4/f0

>>409
>同等以上の性能でコストダウン

いいことじゃないか。
何が不安なんだ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:10:09 ID:9vprMvaY0

レグノってそんなにいいか？
値段程のもんは感じないけどな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:57:34 ID:GLMbDP+P0

他社がこのクラス参入していなくて評価を独占していた頃からのブランドイメージ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:11:15 ID:YF9XlVMo0

>>410
ER55でAQドーナツⅡまで進化したのにER300はドーナツまで
後退。ER300はER55より性能向上を謳っているんだけれど、
完全に性能を凌駕したのかにはいささか疑問がある。
ましてやER55はGR8000より高価だったのにER300はGR8000
と同価格だからね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:15:44 ID:9vprMvaY0

>>411-412
ぶっちゃけ金がなくて穿いたECOSの方が静かだとｵﾓﾀ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:21:59 ID:YF9XlVMo0

ER55：×ＡＱドーナツⅡ→○ＡＱドーナツ
せっかく｢ノイズ吸収シート｣なんてのをやったのにコスト優先で
ER300では落としてしまった事実もある。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:31:26 ID:cuvUc0hm0

参考
http://www13.ocn.ne.jp/%7Ecraft4/shop/tire_chois/test/test1.htm

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:59:01 ID:TBwxS6tt0

>>414
おっ！俺もGR8000の後ECOS履いてそう思った。
横浜スゲー！思って期待して次に履いたｄBはECOSとそんなに変わらんかった…
ようするに鰤が大したことないって事か

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:00:09 ID:89ajBbGX0

きっと、効果がなかったんだろｗ
松茸梅と差を付けるためならともかく、他社に負けないためには、それなりの性能を
盛り込むはずだし。
ん、もしかするとGR-8000を性能で凌駕してしまうことがわかったから、敢えて性能
を落としたとかｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:26:13 ID:CDKR7wM+0

レグノとセカンドクラスのコンフォートタイヤって、案外音差が無いよね
でも、グリップ（特にウェット）とかが全然違う
GR-9000(?)がでたら、履き替えたいです

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:12:32 ID:vnU2hMAA0

まあ、車板に出入りするくらいだからそれなりにいい車には乗ってるからタイヤも扁平の少ないパターン

レグノのような高級タイヤがその性能をはっきりするのは65タイヤからせいぜい50タイヤあたりまで
それ以上のぺったんこタイヤだとノイズは意外と少なくならない。
遮音のよい車であればいいかもしれないけど、そういう車はレグノはかなくても静かだよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:23:16 ID:xtp+SzoU0

結論が出たようで。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:34:27 ID:DdnfPEoeO

>>375　
050って純正の050でしょ？市販の050にしてみては？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:23:16 ID:2D3Tjfuu0

>>422
それってどのくらい変わるもんなの？
050Aと050の差って意味だけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:27:06 ID:KHuqP3Qb0

>>423
履いたヤシによると、まるで別物らしいｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:42:24 ID:2D3Tjfuu0

>>424
どう違うのか聞いてるのにっ　ヽ(`Д´)ノ　

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:01:13 ID:+ui7q8Ss0

純正タイヤというだけでコストカットのダメタイヤと
決め付けるﾔｼがいるが今時の純正装着タイヤは素晴らしいと思うがなぁ。
純正０５０の全方位的性能の高さは凄いと思うぞ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:49:26 ID:7roAzdYg0

>>426
純正の同じパターンのタイヤでも中身は何につけているやつかで大きく違うんだぞ。
「純正050」を十把一絡げに扱っているお前も決め付けている一人ってことだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:48:11 ID:2KH1Bo9z0

とりあえずブリに電話すれば教えてくれるはずです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:26:41 ID:5r+tTxNe0

>>427
高級車や高級スポーツカーの純正タイヤはアフターマーケットより優れたバランス能力もつけど
営業車や大衆車（特に廉価グレード）はアフターマーケット製品に変えたほうが性能UPすることが多い。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:56:57 ID:0jU4/q9e0

>>419
レグノのレインが良いって話しはよく聞くけど
ECOSもどうしてどうしてなかなかいいぞ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:23:26 ID:OQ/dN+ag0

結局今年はコンフォートのフラッグシップは出なかったねぇ。

432 ：ゴム人間：2006/11/08(水) 02:55:18 ID:JRZDpfls0

ＴＯＹＯ　ＮＰ０１に敵うタイヤはないんじゃない？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 03:36:47 ID:vTJ8+wZ/0

タイヤの空気圧ですが、2.1というのは２１０のところにエアーの針あわせるんでＯＫですか？
あと、タイヤの空気圧を計るエンピツ（１１月号のジャフメイトに掲載）みたいな測定器は
イエローハットとかにあるんですか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:11:13 ID:8KLkkkwK0

>433
はい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 11:03:26 ID:MkAtlMGC0

ホムセンにもあるから安い方を買え。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:56:02 ID:NqQm6Xhw0

age

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:43:35 ID:WDhb2u0p0

>>432
糞タイヤ度ではかなわんな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:32:49 ID:OuYAh0Qu0

君にはこれを提案しよう。是非検討してくれたまえ。
ttp://www.khamsa.co.jp/index.htm

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:32:56 ID:L+WgDJou0

>>434 >>435
ありがとうござます

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:21:45 ID:yQeBMwen0

しかしタイヤの進化ってすげえよな

現在、普通のコンフォート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞５年前のレグノ

これぐらいじゃない？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:14:49 ID:de3LelPK0

普通のってｄＢＥＳ501とかかなあ。としたらエコスでも変わらなかったりして。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:24:38 ID:HqrwoAT90

>>440
ズバリ、TEOplusのことだろ・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:11:32 ID:VAOnhcE80

teo plus厨うざ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:11:10 ID:EVZ5wdAK0

嫉妬すんなよｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:25:16 ID:/BA4Q7n50

TZだろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:57:11 ID:1IufYLXK0

テオが倒（ダオ）に聞こえてしまう
タイヤのトレッドパターンがチリ毛みたい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:05:01 ID:Sk+1CZXx0

まぁそういうな、テオはそこそこいいタイヤだよ、
そこそこな…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:05:02 ID:ZPFQ42Ll0

ゼロクラウン２２５/４５－１８の純正ダンロップビューロから横浜デシベル５０１に交換しました。
かなり静かになり突き上げもへりました。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:14:08 ID:xVFiid1F0

>>448
走行性能は落ちた？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:06:19 ID:yWFr71LSO

ビューロからじゃ、そりゃ落ちるでしょ。
変わりに静かにはなるだろうけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:13:33 ID:sgWzbZVY0

5000kも走りゃすぐウルサくなるよ。
ハマ段ベリタイヤ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:18:19 ID:cf+yOc2y0

>>448です。
走行性能は　ぬゆわ㌔では問題なかったですよ。グリップ力はわかりませんけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:24:49 ID:XZXWitIa0

ES501も、かるーく飛ばすくらいならグリップ力は充分だな。
不安感はまったくない。

現行のレガシィB4に履かせての感想。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:28:00 ID:J3PaNBQp0

結局グリップ不足なんて言ってるのは
タイヤサイズのミスチョイス
レグノもスクエアプロファイルで接地幅つまり接地面積稼いでるだけ
不安があるなら１サイズ太いタイヤを履かせとけ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:39:01 ID:Iny86RZY0

>>451
ES501、10000㌔以上走ったけどうるさくはなってないなぁ。
段減りもしてないよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:03:25 ID:+rP7hU/w0

それは良かった。
ウデのよいところで組んでもらったか？
真円に組んでもらえて且つバランスウエイト極少で上がれば当りだよな。
そんなウデ良し組だとふわわkでもステアブレなし、コモリ音なしでペタッとはり付いてシュンと走るよな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:53:53 ID:Lsi3BbZoO

本当かよ！糞ﾀｲﾔでもプロが組めば完璧なのか。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:11:25 ID:xhxc7J+s0

はっきり言って相当違うな。経験上。
ま、タイヤにもよるけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:21:50 ID:Q26adNbl0

脚まわりがイカれてりゃどうにもならんけどな

460 ：455：2006/11/13(月) 01:33:42 ID:XhNWWNEP0

>>456
ウデがいいかは知らんけど、最寄のディーラーで購入、組み付け。
営業の見積もり間違いのおかげでバカみたいに安く買えた♪

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:33:57 ID:sORDccJS0

ホイール歪んでりゃどうにもならんけどな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:31:18 ID:1xymGsJo0

クラウンの純正ダンロップビューロは似非ビューロだよ。
パターンがまったく違う！減ってくるとモモモモモモモって音が聞こえる。

>>448さん
GJ!

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:48:38 ID:4+/A/K+B0

保守

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:06:29 ID:os331zcL0

タイヤだけはケチるなよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:38:52 ID:qo9CFdL3O

>>456
どんな妄想だよｗ
ウデなんかより素材が重要

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:57:14 ID:9NioQ63Q0

>>462
ＧＪ! って何？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:47:27 ID:dY8dXsVr0

Good Job!

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:10:05 ID:p84knUir0

ボウケンジャーだね！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:46:29 ID:re5ixoSlO

　 ∧＿∧
　( ´∀`)ﾔｽｹﾘｬｲｲ
　(　　　)
　｜｜｜
　(＿_)＿)

　 ∧＿∧
　( ´∀`)ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲ
　( つと)
　と＿)＿)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:45:12 ID:h9JMd1Jf0

　ﾟ｡　,∧＿∧　ﾟ。
　ﾟ　・（ﾟ´Д｀ﾟ）。　ﾃﾞﾓｲﾉﾁはｵｼｲ
　　　（つ　　 ⊃
　　　　ヾ(⌒ﾉ
　　　　　　` J

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 18:54:06 ID:JWjrSI1lO

捕手

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:09:42 ID:D12MoHQiO

タイヤの慣らしって何キロくらいですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:37:11 ID:o9XJDy0x0

およそ100kmくらいと聞いたことがある。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:53:52 ID:+/cbUDK+0

取り説にちゃんと100Kmと書いてある

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 09:35:46 ID:sdBM7W4hO

>>472です
ありがとうございました

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:23:22 ID:+GU8+NuC0

>>462
自分もゼロクラ純正（自分のはポテンザ）からＥＳ５０１に履き替えました。
タイヤショップの人から遮音のいいくるまは静かなタイヤは必要ないといわれましたが
エンジン音が静かな車はほかの音（エアコンやタイヤの音）などが気になるものです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:43:38 ID:q/N8e4550

ゼロクラ純正でもポテンザRE030は新品でもグオーってうるさい。
すかさずGR-8000にしたけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:26:25 ID:tcHVS0yc0

>>474
タイヤに取説なんかあるんだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:13:52 ID:6AiOed0H0

>>478
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/attention.html
http://toyotires.jp/care/safety_car.html

ここには慣らし80Km/h以下100Kmとか書いてないみたいだ
BSのブリザックは60Km/h以下200Kmと書いてある

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:05:56 ID:vB95WZH00

>>478
最近はＰＬ法対策で取説がついてくる。
態度の悪いお前には店員がくれなかったかもしれないけどな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:22:18 ID:jsxyMzZK0

ゴー～ー～ー～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 06:01:41 ID:ccLWD3+40

ﾊﾞｲﾝ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:03:28 ID:UnHUBgoM0

P12プリメーラワゴンで一番静かなタイヤって何だろう？
今はレグノはいているんだけど、もっと静かになるタイヤがあるなら欲しい。
タイヤ館言っても店員中傷的な事しか言わないし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:25:01 ID:NNT9rjpG0

>>483
たいして変わらないけどdbES501とか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:18:39 ID:aS/6oEmX0

Ｐ１２プリの車替えるのが手っ取り早い
てか静かさ求める車ではないと思うが？

レグノ履いている時点でオーバークオリティかと。
安くて有名なファイヤーストーンで相性がやたら良かった記憶がある。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:19:56 ID:4C5cTGgh0

グリップと静粛性はトレードオフの関係にあるのでしょ？
下手すりゃ命が掛かってくるのだから多少の音は我慢したほうがよくない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:52:28 ID:/XnMRdVB0

普通に走ってればグリップが多少弱くても
命に関わることはないわけで。

運転の仕方次第だろ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:07:49 ID:Ua1Sq9jv0

普通に走っててもガキが飛び出してくることはあるけどな。

あ、もしかして飛び出してくるのは野生動物な地域の方ですか？ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:15:36 ID:stNqxxc40

サル、イノシシ、タヌキ、キツネがよく出るな。特に夜間
希にカモシカも

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:20:40 ID:Wn8p8S4x0

飛び出しの対処も運転の仕方の部分が大きい気がするんだが…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:24:15 ID:FTlyX4VL0

ヤンキー爆音車だと
飛び出す子供気づいて止まるよな？最高の車だぜ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:05:16 ID:4wBUMvzx0

ハイブリッド車は人を轢く確率が高いですか？
教えてください。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:19:39 ID:YguE4SrbO

>>492
話それるけどたまたまﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰ(ﾌﾟﾘｳｽ)の走ってる横に立つことがあったのだが違和感を感じるぐらい静かだった…

【ｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗ…】みたいな耳につく車特有のﾍﾞﾙﾄ音もない。
どちらかといえば【ｳｨ━━ﾝ…】みたいなﾓｰﾀｰ音。

静かすぎてまぢで違和感だったぉ(´・ω・`)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:23:54 ID:+vmzPcne0

>>493
あるあるｗ
音もなくスッと動き出すのな。びっくりしたよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:27:47 ID:azSOsee60

アウターゾーンでなかったっけ？＜静か過ぎる車にひかれる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:37:08 ID:2acWq8KGO

LM703(ｽﾎﾟﾝｼﾞ無し)とECOSではどちらが静かでｳｪｯﾄ性能が良いのでしょうか？
ｻｲｽﾞは185/55R15です｡

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:44:01 ID:PKTymCAZO

ECOSは知らんが、
LM703はｳｴｯﾄ最悪だよ！
コーナーで全然グリップしない。
今履いているLS2000
のほうが数段上ですよ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:20:15 ID:fUTbUZaF0

>>496
ECOSの方がウェットは弱いと思います。
静かなのはECOS。
路面状態が良ければLM703でも静かだけど、
状態の悪い路面ではケッコウ五月蝿い。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:59:26 ID:XJrvYos+O

>>497-498
>>496ですが参考になりました｡
ありがとうございます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:04:40 ID:905VnURM0

>>498
ECOSのウエットはかなり強いと感じるけどな
それに静かだし・・・
路面状態が悪ければどんなタイヤでもうるさいのはしょうがないと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:39:48 ID:lqzbVjOHO

トータルで考えればECOS。703より702の方が運動性は良かった！と思う俺は変？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:05:22 ID:Hc/1IntK0

ええっECOSの評判高いんだな。

215/45R17のECOS履いてるんだが、結構五月蠅いと思ってたんだけど・・・。
スタッドレスに交換したら、これが同サイズなのに静かで快適。

まぁウェットグリップは期待しちゃダメだけどさ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:48:34 ID:905VnURM0

>>502
スタッドレスが静かなのはグリップしないからだけかと・・・
そもそも215/45サイズの夏タイヤで静寂を期待する方が無理があるかと・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:17:13 ID:CrBziUz40

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは独特の高周波がｲﾔだ。
聞こえない奴には静かに感じるんだろうが、俺にはﾊｯｷﾘ聞こえるからなぁ。
(´・ω・｀)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:21:19 ID:nO2fiBA20

>>504
あなたの聴覚はイルカに近い？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:31:47 ID:huCUTMUz0

キュ～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:37:26 ID:MKDSxeEe0

>>504 >>505
っていうか高周波って車両側の遮音の問題だと思うが。。。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:07:05 ID:m1KRWpY+0

イルカいいよな。流線型のボディ、圧倒的な運動性能、ザイモールワックスも敵わない艶…
生まれ変わるならイルカがいいな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 04:02:51 ID:pYBj08rK0

蘇我

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:56:06 ID:u535Qe0A0

>>508
格好は良いが弱肉強食の過酷な世界を生きていけるか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:28:16 ID:t3M0WyPA0

175/60R15が純正サイズ。
これに185/60R15というサイズを履こうかと思うんだけど、
音的には静かになるだろうか…識者的にはどう思われます？
車は日産キューブです。
175/60R15の外径は591㍉、185/60R15は603㍉。
同じ車で、グレード違いで175/70R14（602㍉）が純正採用されてます。

太くなる分、五月蠅くなると思うが、
逆に扁平幅が厚くなるので、その分静かになるかな、差し引き同じくらいか・・

静音化のほかに、乗り心地の若干の向上（扁平幅分）と、
現状で低めの車高（未舗装路なんかで擦りやすい）の改善が目的。
…素直に純正サイズはいとけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:41:45 ID:iq0WDIFC0

素直に純正サイズはいとけ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:08:27 ID:7knZO1h60

>>504
かなり可聴範囲が広いようですね
もしや、エビの鳴き声が聞こえますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:39:39 ID:3IKwRm4k0

耳鳴りだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:25:03 ID:oP6dYhQA0

>>511
扁平幅なんて用語は初めて見たが、基本的に接地面積が大きくなればなるほど、
音は大きくなるな（例外はテンパータイヤ）。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:18:12 ID:Gx13ZfwS0

>>511
キューブでタイヤに静かさを求めたらタイヤに失礼だ
なにつけてもたいしてかわらねー
もっと静粛性の高い車ででなおしてこい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:34:37 ID:1sr5daMHO

>>516
休部って普通に走る分には意外と静かなんですよ。
回せばカナリ煩い車ですがねｗ
大衆車でも静粛性の高いタイヤを求める時代に来てます。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:37:30 ID:ulnB8Aez0

でもあの模様の格好悪さときたら！
とてもスポーツモデルには履かせられないね。
もっとも履かす人もそう居ないと思うが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:59:21 ID:wol0J+HY0

ミシュのＶなんたらっていうの履いてますが
超ウルサイです＾＾；外国メーカーはやっぱダメポですかね？
ＹＯＫＯのは音どうですか？ネオバとかは抜きにして・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:45:54 ID:wAH0RgKQ0

ミシュ確かにウルサイ。プライマシだけど
前のアゼニスはホント静かだった

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:00:39 ID:Dn5LW7aMO

ピレリーも煩かったな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:06:13 ID:jZy+AHoN0

dBで雨の高速で事故った。
RE03にしておけばよかったorz。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:06:25 ID:8lGYcgjN0

>>522
タイヤのせいにするなよｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:57:22 ID:ufpSSuUO0

ミシュランのグリーンタイヤは静かだったぞ
ところでグリーンタイヤって今のエナジーシリーズ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:20:45 ID:QlvzwRQW0

>>523
ハイドロで見事に滑っていったんだよ。
所詮DNA系はマルチパーパスタイヤ、ウェット性能を求めちゃいけないんだなと悟った。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:35:49 ID:IgIBB2Tx0

>>525
雨なのに高速ﾋｬｯﾎｲしてたらどんなタイヤでも起こり得るんじゃないかと＜ﾊｲﾄﾞﾛ
でも生きてて良かったな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:38:31 ID:XATgFE530

雨の高速を暴走する車はRE050履いてください

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:55:02 ID:O9AvIgXj0

>512
λ...

>515
やっぱり幅が2ch近いと違い出ますかね。。
扁平幅は、両者とも扁平率は同じだから、この言葉使えなかったorz
実際は同じ60%でも“厚み”の違いは出るじゃないですか
ここら辺で接地幅増加の分以上の効果があるかなぁ、とか思ったり

>516
ええ、>517の通りです。意外に静かですよ
ちなみに回すと、五月蠅いだけですｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:36:50 ID:oqSZw7bo0

ホイールってサイズあるよね？
あれが合ってないと履きかえれないの？

一応、タイヤのサイズはピッタリ同じ数値なんだが…ホイールは分からん。
あと、２０００年製のタイヤって溝あってもヤバイんかなあ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:50:04 ID:Kt1NQGev0

>>522
生還乙！
ちょい前の浜のタイヤは合体ゴム２がダメダメなのか
一年も使用するとウェットグリップが強烈に落ちる。
ｄｂもＧＰもそーだった。
勿論ハイドロは溝の残り具合が影響大だろうが
ソレを考慮してもゴム劣化後は極悪のウェットグリップ…

ちなみに静かタイヤから脱線だがＳドラのゴムは今の所いい感じ。
あとは時間が経ってみるとどーなるか…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:19:41 ID:BqZGq51Z0

>>529
マルチポストと同じ位ヤバイらしいよｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:21:48 ID:tSqmCIOY0

>>522
レグノなら結果は違ってただろう・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:29:59 ID:F1TI0GUG0

タイヤの寿命は３年程度だが晴れの日限定で大人しく走る分には問題ない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:38:56 ID:FfyF4Eak0

で、来年はフラッグシップコンフォートの新作出そうなの？

今使ってるMXV8は購入後２年半。２８０００ｋｍ走ってあんまり減ってはいないけど、
音がうるさくなってきたような気がする。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:25:49 ID:R7wJ4UAp0

耳栓でもしてろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:07:29 ID:WIjq9mfm0

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:11:44 ID:HZG3rSGg0

ダンロップはヴューロの後継は作るのか？
撤退しそうな予感

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:13:54 ID:5Nbh9KgJ0

相当亀だが、
>>332
ニワカ君いたー！　この板にもいるんだね、ニワカ君ｗ
時計板では世話になったね★

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:22:17 ID:dfd/38uhO

あげ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:04:24 ID:GZjrgexg0

ところで、ここでは「もち」の比較がないけど、気にしないということなの？
GR-8000とProxes CT01を履いたけど、もちは後者のほうが圧倒的に良かった。
ただ、GR-8000に比べて食わないしちょっとばっかりうるさい気がした。

前に乗ってたGX81での比較

　　　　　　静粛性　　乗り心地　　走行性　　寿命
GR-8000 5 4 4 　　　3
CT01 4 5 3 　　　4

寿命は単純に走行距離÷10,000にしている。
GR-8000では雨の日にマンホールを踏んでもすべる感触がなかったが、
CT01は滑っているのがよくわかった。

541 ：540：2006/12/08(金) 21:05:11 ID:GZjrgexg0

いまはR34に乗っていて、B500なんてくそタイヤを履いている。
明日MXV8に交換するのが楽しみでならない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:46:30 ID:m2IlBzdc0

レポよろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:55:15 ID:qIQ5Fn800

よろよろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:58:03 ID:dqvSvyZU0

GR-8000、北陸の者ですが２シーズン履いただけで、スリップサインが出てしまいました。
距離にして14,000kmぐらいかなぁ･･･

もうレグノ買わねぇ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:24:11 ID:DnOK7cckO

デシベルかテオがよろし。同じくらいだ
1956515
価格はテオだ
グリップはデシベル
後悔す○のはレグノ
お布施したいなら買え

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:32:27 ID:dxlM5CvG0

>541
B500はくそですかそうですかorz

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:53:39 ID:8glJDYZhO

夏タイヤはやっぱりミシュランだべ。
グッドフィール、ロングライフ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:55:49 ID:HFvLgXLO0

スタッドレスが一番静かだよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:58:02 ID:HFvLgXLO0

ごめん、既に上のほうでそういう話でてたね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:57:30 ID:Q5yqSUkG0

そうだな。dBやめてGR-8000にしておけば、事故らなくてすんだかもしれないと
常々思っているよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:17:07 ID:ruvzNf/s0

事故する人はやっぱりするよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:07:05 ID:HYzGlg3Y0

そらそうだろ。しないやつはしないし。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:44:35 ID:dgO5nIBB0

レグノ（GR-8000）履いてるけど走行性，乗り心地，グリップの
全てが高次元でバランスとれてる

摩耗は遅くはないけど
摩耗せずに性能落ちていく（はじめから性能の低い）
タイヤよりよっぽどいい

それにしても２マソキロ以下でスリップサイン？
どんな乗り方してんだか

高速走行が多い人
貧乏症ではなくＢＳブランドをナナメに見ない人にオススメ
どんなタイヤでも雨の日は安全運転で…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:00:04 ID:jP2SgIhoO

インナーフェンダーの裏にレアルシルトとエプトシーラーつけなよ

555 ：541：2006/12/10(日) 22:05:13 ID:jDLHNSVG0

履き替えた…が、タイヤサイズを間違えて予約してしまい
（205/60R15→205/65R15）乗り心地に関しては比較をする意味がない予感。

静粛性：格段に向上。50km/hぐらいでの「ゴー」という音が全くしない。
グリップ：格段に向上。もっとも、溝がほとんどないタイヤだったので
あまり比較の意味がない。ただ、鉄板を踏んでも滑らないので
CT01よりはグリップがよさそう。

ところで、純正のタイヤサイズじゃなくなった場合の空気圧はどれぐらいが適正なんだろう。
205/65R15が標準の人がいらっしゃったら教えてください。
（現在2.4kPaぐらい入ってる）

>>546
すまん、B500じゃなくB390だわ。B500ならまだ断然ましだろうよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:58:39 ID:dzfN6JXv0

>>555
車重とかから考えて2.2～2.0ぐらいじゃないかと
2.4でも乗り心地悪いと思わないならそんぐらいでもいいかと思うけどね
ちなみにそのサイズ違いは今までのタイヤサイズより結構外径がデカくなってるからスピードメーターの誤差に注意
と言っても大概の車はかなり余裕をもってメーターのほうが多く出るようになってるがギリギリまで正確に出るメーター
だとメーターよりも多く出るから（基準はメーターに対して実測が0%～-10%）
中には-1%程度の誤差でギリギリって車もあるようだから

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:45:35 ID:FfXIwttA0

>>555
ウインダムで2.1指定です

558 ：546：2006/12/11(月) 03:05:07 ID:vmwIVcJw0

>555
生き返った（`･ω･´）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 03:11:48 ID:vmwIVcJw0

>556
あ、実測値として？参考までに。

日産キューブ。純正タイヤ状態で３分山。
この状態でテクトム燃費マネージャーが出す速度（車載コンピューターの値？）と
メーターの針が指す速度の違い

メーター80km/h → テクトム72km/h
メーター100km/h → テクトム84km/h
メーター115km/h → テクトム100km/h

うろ覚えだけど、こんなもんかと
純正サイズは175/60R15。次のタイヤは185/60R15にしまつ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:25:19 ID:FfXIwttA0

速度計はそれでいいけど、トリップメーターはどうなる？
俺はそっちのほうが大事

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:08:31 ID:AlOrEoSp0

同じ様にずれてるよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:22:46 ID:B5PBMBHO0

>>559
おいおい。
燃費マネージャーも車両の車速パルスから情報を得てるだろ？
だからタイヤ外径代えると、燃費マネージャーの表示も変わってるはず。

車速表示機能付きのGPSレーダー探知機で比較するのが良いかと。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:22:44 ID:cGNBuC3k0

GPSレーダー探知機よりも車速センサーから信号取ってある自律航法付きカーナビが一番正確

564 ：541：2006/12/11(月) 22:59:29 ID:IsovIQa80

こんなに人気者になったのは久しぶりだ　と痛いことを書いてみる

>>556 >>557
了解。195/65R15で空気圧が高速の場合230kPaだったので、
だいたい220kPaぐらいかなーとは思ってたのよ。
210kPaでちょうどよさそうね。今度空気抜いておく。

ちなみに、今は乗り心地が結構硬い。ちょっとした段差でもごぐっとくる。
ハンドリングがマイルドになってるから、乗り心地もかなりマイルドになると思う。

タイヤ外径の違いは2cmだったのでOKした。誤差の範囲でしょう…わからないけど。

空気圧を適正にしたらもっと静かな予感。来週またレポします。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:22:40 ID:buBm20Ry0

>>562
燃費マネージャってタイヤサイズ補正できないのかな？
後付メーター類だとその機能があるんだが。

関係ないが、ホンダの純正ナビは最初にタイヤサイズを入力する。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:57:58 ID:PJpRTSbn0

>>565
燃費マネージャーは持ってないから
補正できるかは分かんないけど、
できるとしても何を基準に補正するんだろ？

メーター読み60km/h一定速で100mとかのの区間タイムを測って
それから実速度を割り出して…とか？
かなり面倒な気がする。。。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:02:50 ID:j/NmcOih0

>>566
自分で入力するんじゃねーの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:12:35 ID:RGeyOtTK0

ヨコハマ　　　ＥＣＯＳ
ダンロップ　　ＬＭ７０３
グッドイヤー　ＬＳ２０００
ファルケン　　ＺＥ３２９
は同クラスタイヤという認識でＯＫですか？
この中だったらどれが一番静かなのでしょうか？？
あまり変りませんかね？？？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:04:21 ID:U9Ug+C4p0

燃費マネージャーは知らないけど
ウルトラのスピードメータの補正は
高速道路の距離表示板で手動補正汁
って書いてあった
うろ覚えだけど
・距離の区切りのいい所でトリップとメータをリセット
・そこから１００㌔以上の距離を適当に走る（途中で休憩は駄目）
・走り終わったらトリップ数値をメーターに入力し補正をかける
だったかな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:25:27 ID:8kTpnzFZ0

>>566
タイヤの外径がわかれば、１パルスごとに進んだ距離がわかる。
それに時間を加えれば、何秒間に何ｍ進んだかもわかるな。
車軸何回転ごとにパルスを出すかはメーカーによって決まっているから、タイヤの
外径と内部クロックがあれば、正確な速度や距離がわかると言うことだ。

571 ：559：2006/12/14(木) 08:51:58 ID:GSFnp5H20

うん、あれは車速パルスしか見なさそう

やっぱGPSとかか…イクリのナビには速度表示とかの機能はありませんorz

燃費マネージャーは、速度補正の機能は無かったはず
だから車速パルスしかみてないでしょうね（車速パルスとメーターでこんな違うのかよ）

走行距離の補正はできる（燃費計算のため必須）。が、これも
トリップメーターを基準に補正なので、結局は車からの情報しか見ない。。
何か、トリップメーターのずれを調べられる指標がほしいです。。

「○○から△△までの直線は、正確に？．０km」とか、無いかなぁ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:10:09 ID:aLimYhBs0

>>571
サーキット走るときにラップタイム測る、あれ。
路面と車体側の両方に付けるセンサー。
あれで事前に測った距離を走ってメーターがどう動くか調べる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:22:57 ID:uUELlv+K0

>>570
一般ユーザーが知りえるタイヤの外径って
荷重の掛かってない状態の、単品の外径でしょ？
パルスから正確に車速を出そうとすると、
動(加重)半径が必要なわけで、車速&輪重ごとに異なるその値を
正確に知る術なんてないわけだが…。

電車みたいに鉄の車輪を履いてるならべつだけどなｗ

>>571
直線じゃないけど、マラソンとか駅伝と
同じコースを走ってみるという手はあるかも。
10キロ単位の距離を走っても、数メートルしかずれないんじゃないか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 07:58:46 ID:fojMIOmr0

>>573
そこで車速センサーから信号ちゃんと取ってあるカーナビですよ
瞬時には無理だろうがGPS受信時常に補正かけてあるからかなり正確
速度表示出ないカーナビもあるのかもしれんが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 07:59:36 ID:iKJWZ81A0

いいかげんスレ違い

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:30:55 ID:Alq25PS20

>>573
だから、純正ナビならメーカーが軸重補正を掛けているから計算できるだろってこと。
入力されたサイズをそのまま使うとは思えない。ちゃんと係数掛けているはず。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:26:55 ID:ZmucVPuB0

純正コンチネンタル　～　レグノER55　～　レグノGR8000　～　ミシュランMXV8 です。
サイズは205-65-15 車はV126 560SEL

コンチネンタルからレグノに替えたときは、静かで、曲がりやすく、しっかりして気に入りましたが
高速道路の継ぎ目や悪路での突き上げに我慢できず。

レグノの中でコンフォートを優先してランクを下げ、GR8000にとりかえるも改善されず。
しかもカーブでは不安定で鳴きまくり、再度交換。

現在、タイヤそのものが軽いミシュランにして、カーブでは同じように鳴きまくるのですが
突き上げの少ない、軽い乗り心地が気に入ってます。
雨のときはけっこう滑るので、ER55（現ER300)のしっかり感も捨てがたいのですが…

タイヤの軽さと、しっかり感と、静粛性。
この三つをすべて兼ね備えるのは難しいのでしょうね。

次回は、デシベルとか、ビューロとか
国産のコンフォートを試してみたいと考えています。
日本のでこぼこした道を快適に走る前提で作られていると信じていますので。

現在研究中も、レグノ以外の国産コンフォートを実際にはいたことのある方が
予想以上に少なく（このスレッドは貴重ですね）情報収集は難航しております。
高い買い物なのに、皆さまはセールスマンの勧めでホイッと決められているんでしょうか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:30:53 ID:FEUSkZIf0

そうですよ。うちの親父なんかは自動後退でちょっと話聞いて
ホイっとKUMHOなんか買いそうになってたから慌てて止めた

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:38:35 ID:Du82Cdu70

ttp://response.jp/issue/2006/1214/article89368_1.html

横浜タイヤ新タイヤ発表ってこれが後継なのか？
だとしたら激しくorz

タイヤの基本性能"止まる、曲がる"は今までどおりのレベルで、
静粛性や乗り心地も同レベルじゃ・・・。

転がり抵抗18％マイナスってどんなもんよ。
石橋は来年新型を出してくれるのかなぁ。同じようなコンセプトだったりして・・・。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:44:59 ID:Du82Cdu70

ところで、車安くてもいいタイヤつければそれなりに意味あるよ。

以前大学の旅行で、先輩のカリーナに乗ったんだけど、
ずいぶん静かで家のクレスタよりも静かに感じたから、
タイヤの銘柄みたらRegno7000だった。
先輩は自動交代の店員に乗せられて買っただけみたいだったけど。
でもって違いがわかってなかったけどww

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 02:02:15 ID:RlirIe7H0

静音タイヤの先輩方に質問させて下さい。
今165/70-14のブリヂストンタイヤはいてて（B500?）
静音化のためにLM703欲しいんだけど合うサイズが195/55R15からしか無い。

で、ロードノイズ低減という観点からのみ見た場合
現行のままの方が良いのか、サイズアップしてでもLM703の方が静かなのか
迷ってます。助言よろしくお願いします。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 03:44:07 ID:4wahOYCb0

>581
マーチ？
そのサイズだと五月蠅いとか言う前に
かなり無理しないと入らない気が。
3cm以上も太くなっちゃ、だいぶ五月蠅くなるでしょうね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 04:04:23 ID:R2AMj8Nw0

175/65-14とかにすりゃいいんジャマイカ？
そうするとdBとかレグノとかあるぞ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:00:58 ID:mcYyc9LI0

>>580 >>583
何回も既出だか、レグノは重量のある車用だって。クラウンとか。
高いからいいような印象を持つかもしれないが、適材適所が大事。
小型車ならプレイズやdBだろう。

585 ：581：2006/12/17(日) 14:22:19 ID:Z8aTRVww0

>>582-584
ありがとうございます
やはり太いと五月蠅くなるんですね
現行サイズか175/65-14で考えてみます。
車種はビッツ1,000ccでした。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:29:40 ID:oXpT1yQQ0

>>585
テオプラスあたりでも充分だと思うよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:45:04 ID:DFPuIlqq0

>>584
ラインナップされている小さいタイヤも？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:01:42 ID:MTUM+oazO

我が家に現行ラウムの4駆があるんだけど、レグノはもったいない？
175/65R14だからサイズはあるし、コンパクトの割には重たいんだけど。。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:47:25 ID:rUlTBKlY0

>>588
ベストバランスなのはＥＣＯＳ、テオＰｌｕｓあたりかと。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:01:40 ID:MTUM+oazO

>>589
さんくす
やっぱ身分相応？wなタイヤだね。
ところで、プリウス、シビックハイブリット向けにES501ベースで転がり抵抗が少ないタイヤが出たけど
どうなんだろう？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:59:41 ID:dqteW+9C0

>>584
GR-8000は「比較的」重いクルマ向け。
クラウンぐらいになるとTRANZAの方が向いているかも。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:15:52 ID:t0PfQWiL0

ウインダムならどっちがいい？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:52:31 ID:g1Md95Kx0

>590
転がり抵抗は少ないがグリップも少ない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:48:50 ID:TrbAgh6qO

>>592
GR8000がいいかと。GR9000？を待つのもいいんでわ？
>>593
そうだとは思うんだけどトレッドパターンがES501と同じらしいんだ。
だからねぇ。。どうやって転がり抵抗を減らしたのか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:12:58 ID:g1Md95Kx0

ゴムを硬くしたと思われる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:34:07 ID:acbZiUEK0

おれの車のフロントタイヤが段ベリして
すごくウルサイのだけれど、この機械で
研磨したら直るんだろうか？
http://ais1.jp/

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:19:59 ID:NpxUt6Mq0

>>594
GR-9000は、来年春出るですかね？
他の新タイヤ発表しているからそろそろのような気がするんですが・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:14:21 ID:TFs12a8t0

>>596
そういった減り方をした原因を突き止める。
対策を施した後、新品のタイヤに履き替える。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:44:43 ID:FlrdcKCd0

>>594
ヨコハマのHPに載っている
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2006/0612/20061214_1.jsp
転がり抵抗の少ない天然ゴムを使っているらしい。

600 ：５９６：2006/12/21(木) 08:07:11 ID:e2Qf39LD0

>>598
タイヤの肩部の段ベリした所以外は
まだ８割位、山が残っているので
新品買うのは、勿体無いんだけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:10:00 ID:K+q5FY/Y0

段べりは、急加速、急減速を行うドライバーに多い。
あと、車高の高いワゴン車やトラックはその構造上、どうしても起きる。
また、ショックの抜けている車や、前後バランスの悪い車にも多い。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:20:30 ID:tzsHoS1hO

どうしたらイイか聞いているんで解説聞かされてもしかたない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:19:15 ID:RpRATDKA0

いくら研磨しても削れたトレッドが回復するはずないだろ。
今のは潔くあきらめて、再発防止を考えなさい、ッてことで。

段べりじゃないけれど、フィットについてくるSP30（だったっけ）は片べりで有名だね。
1万キロくらいで外側がノッペラボーになる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:58:43 ID:xdjSHFmK0

>>600
左右対称パターンなら内と外を組み替えれば？

ミニバンに安いセダン用タイヤを履かせたという落ちなんだろうけど・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:48:35 ID:qSqb83+H0

次期レグノはどんな新技術を採用するか楽しみ
スポンジを超えるものを激しく期待

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:02:19 ID:K3gsC+ue0

>>605
どんな小細工をしても、結果を出せなければ意味がない気がする

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:26:09 ID:xCBUfIiy0

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061221AT1D2104321122006.html

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 05:30:37 ID:2cgmnjmO0

今のスタッドレスを夏タイヤに履き替えるときにタイヤ変えるんだけど、
待ってて良かった
先月夏タイヤ放出時に買ってしまおうかと。

PZ-2とか出ないのかな
GR9000は興味あるけど、車がコンパクト車だからな。。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:20:22 ID:jBPdltf00

待っていい訳じゃないだろう。
2月1日値上げなら来春のタイヤ交換まで待つわけにいかないし、どうしよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:52:00 ID:21mTTJqV0

ルマンの一部スポンジ付きは、
全サイズスポンジ付きになった模様でつ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:58:49 ID:g+wVmIcj0

ほんまや！
今までスポンジ無しのサイズ買ってしまったやつがかわいそうだ
未搭載サイズは効果があんまり無いからってことちゃうんかったんかい！
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_088.htm

612 ：581：2006/12/22(金) 23:06:47 ID:Q3WhxlMN0

175/65-14は無いのかああo...rz

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:12:47 ID:g+wVmIcj0

LE MANSシリーズなら14インチあってもいいのにな
残念

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:36:24 ID:21mTTJqV0

>>611
> 未搭載サイズは効果があんまり無いからってことちゃうんかったんかい！

かつてない「静粛性」が全てのサイズで実感できます。www

俺の、205/50-17って変なサイズだから、
レグノとかサイズないし、静音系タイヤでは、
これしかないんじゃないかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:44:22 ID:mklW6kqe0

ようするに、あってもなくても効果があんまり無いってことじゃね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:49:17 ID:73tGPK4R0

「スポンジ無いから買わない」って人対策じゃないか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:53:27 ID:cYoDxg370

>>616
かもね。
あんだけCMで「スポンジが音を吸い取る」とかって言ってたくせに
スポンジ搭載は一部のみってのも変な気がする。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:43:49 ID:5JSGdlL3O

でも過去ログ見る限りレグノには遠く及ばないんじゃな･･･

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 03:22:25 ID:SnDDkRTe0

結局スポンジなんか入ってても子供だまし程度ってことでしょ
パターンが五月蠅いんじゃないの？

荒れた路面でもオールマイティーに静かなタイヤだと、
高いけど鰤なのかなぁ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:18:14 ID:czGHvDS70

GR-8000から履き替えたけど、いや結構静かだよ。

グリップは全然ダメだけど。

かわりに長持ちしそう～。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:48:49 ID:QwSFOq2l0

鰤ってあんまり静かに感じないね。音量は小さいのかも知れないけど
音質が良くないのでうるさく感じる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:33:42 ID:uYR7kOnoO

あげ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:28:16 ID:1tvnm1v00

うがっ　昨日LE MANS LM703買ったんだけどあまり静かじゃないのは
スポンジ無しだったからか・・・知らんかった・・・205/65R15未搭載・・・
もう少し金だしてPｌayzにすればよかった。。。orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:22:39 ID:Pr7jovd/0

そのサイズならスポンジあってもなくても変わんないと思うよ＾＾；
十分静かなサイズだとおもわれ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:42:43 ID:1htZcB2o0

215/45-17のCT01（10000km走行）履いてます。

間もなく18インチ（215/40-18）を履こうと思ってますが、
ヤフオクでジークス ZE512 が激安で出てますがどうですか？

CT01はTEINの車高調（Super-Wagon）と相まって突き上げ感たっぷりで食後にはあまり乗りたくないです。
ちなみにカーライフは街乗りが90%、高速道路クルージングが10%ってとこです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:22:16 ID:JAP8Ooe00

TEINじゃなぁ…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 18:26:41 ID:5FYV05Et0

17で突き上げが酷いんでしょ？
18はやめた方が、、、

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 18:47:37 ID:jLl2VBfo0

まったく同感。
CT01は柔らかい方だから、ジークスにしたら
同じサイズでも突き上げは増すはず。
まして18にあげるなんて．．．

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:14:01 ID:nJSW4eyj0

CT01が柔らかい方？？
リインフォースドなのに？

TEINが棒気味なのわ同意

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 01:26:06 ID:PHbTTyGT0

今日タイヤ交換をしたのですが、このスレで評判がいいようなので、
横浜のＤＮＡ・ＥＣＯＳを履かせました（車はＨ１４年式イスト１．５Ｓ）。

標準サイズ・ミシュランＭＸＥからの交換でした。まだ皮むき中なの
ですが、確かに静かになりました（ﾟ∀ﾟ）　そして走りもスムーズに。

これで３４０００円だったので、安くて良い買い物だったかも（´∀｀）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 05:06:52 ID:bDrS9QsS0

ここってecosは話題になるのにteo,EC201が話題にならないのはなんで？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 09:17:34 ID:5aK0IEpE0

トランパスMP4は静か?

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:04:32 ID:bUZznURGO

僕のケツメドぉぉぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおお！！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:42:34 ID:33n50ocyO

SP SPORTS MAX

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:23:18 ID:/LgiaXaB0

>>619
鰤はオールマイティではないと思う。
綺麗な舗装でドライで直線ていう条件なら最強に静かけど
一般人が普通に走る条件だとDLかMIのほうが良い気がする

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:41:47 ID:2+iaALKFO

dBってどうなんですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:38:48 ID:gO7BC/s/0

腐るのが一番遅いのはBSだな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:45:50 ID:hXwwIl3l0

>>637
しかし減るのは早い

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:09:46 ID:78HPyxee0

総合バランス（信頼性)をとるか経済性をとるか。。考え方の違いですね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:30:21 ID:JM6D/pnW0

レグノは重いって言うけど。
以前ボルボのオーナーサイトでボルボは剛性が低いから（意外！）
レグノはやめたほうがいいとみんなが言ってた。
ｄｂはどうだろう

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:37:08 ID:9zuMSrJ9O

僕のケツメドぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉぉぉおおぉぉおおぉぉおおぉぉおお

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:47:27 ID:OlEVpiVx0

>>640
イメージ的にはミシュランだな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:21:47 ID:r1sXfjeQ0

>>636 重量車になら止めておいた方がいいかな。
ステップワゴン24Zなんだが、交差点曲がるのにもグニョグニョして気持ちが悪い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:24:05 ID:h7PjBER/0

そうかな、先代レジェンドではいてたけど
別によれなかったけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:26:17 ID:iMAT8lkr0

ミニバンにはＧＲＶ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:00:40 ID:cgwc3gLr0

あとトランパスLuとか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:40:34 ID:WxHSsCZC0

正直、セダンならXM1で十分静かだ。安くて性能も良いし。

金があったら高いタイヤ履いてみたい･･･

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:58:41 ID:cQIOFZE40

ＧＲ－９０００　スポンジつけてくるかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:00:04 ID:HPUMDGYG0

たわしが付いてきます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:01:53 ID:UWPnNjck0

ホイール側にスポンジ巻きつければいいんじゃない？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:07:54 ID:Qpkhfs54O

ｷｭﾜｰｰｰﾝ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:41:07 ID:+e88wtvh0

そうだ！とりあえずﾀｲﾔの内側にｽﾎﾟﾝｼﾞ貼り付けたら静かになるんぢゃね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:55:13 ID:airVAA5d0

耳の穴にスポンジを付けたら静かになるぞ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:01:23 ID:Qn6dle7c0

>>652
俺も考えたことあるけど、そっち側は難しいだろ
よほど強力に融着させないと走行時のたわみや振動ですぐ剥がれてしまうはず
ホイル側なら巻きつけてワイヤーバンドでもしておけば大丈夫っぽい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:35:40 ID:J3Hw9//i0

そういえば昔チャリンコのホイール（スポーク）に絡ませておくスポンジがあったな
走るだけでホイールを綺麗にしてくれます、という

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 16:50:34 ID:2R0sW4tN0

毛虫みたいな奴？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:50:48 ID:zNpp6W9A0

静かさだけだと最近はｄｂの方が定評高いけどレグノこの状態を
許さないくらいのいきこみほしいね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:53:32 ID:4E2yjiW90

わかーたーよ～

たから国に帰るあるね～

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:50:34 ID:bOaTLuZ80

楽しみだね。春タイヤ。どこまで進化するか。特にレグノ期待してるよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 03:11:09 ID:lYoNsaPK0

>659
春に新製品出るの？
それなら出るまで待ってようかな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 08:43:58 ID:LlxCmUJz0

2月に値上げするのってBSだけ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:02:41 ID:lAUjseCT0

これ以上にレグノが高額になったら買えないよ。
昔GR5000入れてたから良さはわかっているんだが。
主流になりつつある17､18インチがもっと安くなればなぁ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:24:03 ID:NcfJ16vO0

レグノが他社同クラスのタイヤと同じ値段なら、結構見劣りすると思う。
ＢＳユーザーの中には、高いから良いに決まってる。って考えの人がかなりいる気がするんだが。
ＢＳは宣伝も上手だし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:54:07 ID:n8gxgOzr0

BSがF1にタイヤ供給するようになったのって１０年ぐらい前だっけ？
あのあたりからやたらと強気になったよな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:05:12 ID:BisovDrc0

>>663
お奨めのタイヤは？
えらそうなこと言うからにはお奨めのタイヤあるんでしょう？
他社同クラスのタイヤって具体的にどれを言うのかキミを試させてくれ♪

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:30:14 ID:lYoNsaPK0

>662
17や18なんか全然主流じゃないしｗ
むしろこのサイズに静粛性なんか求める方が間違ってるかと

>663
新車装着時のタイヤと同サイズのBSタイヤ比較すると、
比較にならないくらいBSのほうが良いと感じたが、まぁこれは純正タイヤが（ｒ
ってことなんだろうから参考にもならないと思ってる。

（純正は別として）BS以外のタイヤと比較をしたことがないんだけど、
ほんとにBSって値段だけなの？
今度夏タイヤにするときにPlayzにしようかと思ってるんだけど、これも値段だけ？
Playzよりも静かで安定感のあるタイヤがあるなら、そっちにしたいんだが。
情報きぼ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:34:49 ID:UVcKhFkh0

なあ、タイヤをホイールにハメる前に、タイヤ内側にスポンジを
突っ込んどけば・・・ってーのはダメかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:16:17 ID:s7hk8Cna0

プレイズはウォールのデザインがかっこ悪いから嫌。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:17:02 ID:LlxCmUJz0

>>667
>>654

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:02:45 ID:VvlhSWv/0

じゃぁさ、超泡立つ液体を入れといて、走行撹拌で発泡→消音ってのは？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:22:45 ID:oJxICIZv0

パンク修理剤入れとけばよくね？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:45:17 ID:M+7J8N5N0

発泡ウレタンでいいじゃん。
ランフラットになるし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:22:17 ID:83hNMs7lO

僕の股間テトラポット

674 ：sumou：2007/01/09(火) 12:53:44 ID:AqMRKkKnO

みんな大好きトーテムポール

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 12:54:23 ID:7Dcv2QM6O

( ﾟдﾟ )

ID:XlE7QDr5Oを探していまつ(´・д・`)
みかけたら↓スレに報告してくだしあ＞＜；

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167699809/l50

676 ：sumou：2007/01/09(火) 12:54:38 ID:AqMRKkKnO

KKK

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:49:26 ID:AgQI4enM0

お～い>663どこ逝った～～

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:36:57 ID:ZgcTSG2F0

あそこまで断言してるから、余程タイヤ知識が豊富と思ったんだけど・・
お奨めすら出て来ない妄想坊だったんだね・・>>663

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:56:20 ID:8704ZL2p0

ただBSが嫌いなだけだろ>>663は。
たまに居るよこういう奴。ミシュラン信者か？
確かにBS厨には何言っても無駄な時もあるけど
自分で振ったからには何か言ってくれないとなｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 02:06:12 ID:KgDoJQ+n0

レグノ新型出るの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 10:20:11 ID:Vfc88vNZ0

まぁ確かに

>ＢＳユーザーの中には、高いから良いに決まってる。って考えの人がかなりいる気がするんだが。

の一文は同意できるけどな。
BSユーザーのインプレには「高いだけあって良かった」って言葉が出てくる率が高いとｵﾓﾀ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:48:52 ID:jCkbe4+00

でも逆にさ、TEO ECOS db あとミシュ系あたりからBSに以降した人達の多くが
「値段差分を感じない」だよ。
静かさだけで言えばグリップが若干劣るぶんECOSが一番静かだと思った。
ぶっちゃけレグノの静かさだけを求めたらうるさく感じるだろうね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:49:53 ID:jCkbe4+00

レグノの　×
レグノに　○

連投ｽﾏｿ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:46:36 ID:pP/50Q6e0

MXV8って意外と攻めれるのねｗしっかりコーナリングできる。
レグノ8000買ったことあるが、あれは飛ばすとｺﾜｶｯﾀ、特に雨の日ｺﾜｶｯﾀ
静タイｽﾚで攻める話すんな、って感じだけど
でもちょっと攻めてみると静かさ以外の性能がわかるし
それってもしもの時の安全のためにも大事かな、と思うんよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:58:57 ID:zZzFcVlv0

レグノＧＲ８０００はいてるけど、すごく滑り出しの情報が多いから攻めやすいですけどねー。。
静かなタイヤだけで言えば他にもありますが、路面情報なんかの伝わり方も好みです。
（>>684と逆の印象です)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:52:59 ID:pP/50Q6e0

単なる好みの話だが、
>>685氏はｺﾞﾘｺﾞﾘする感じがお好きですかね。
わりと凹凸はしっかり拾うでしょ、確かに路面情報だが
コーナーではハンドル修正が結構多くなって疲れた。
静かだけど、ある意味BS的なスポーティ性がある、というか。
V8に替えて、普段はまさにコンフォートタイヤでも
いざ山では、自然にハンドル切った分で曲がれて
意外と速いじゃん?て感じが気に入った。にゅる～ッとたわむのは独特。

このクラスのタイヤは静かさ以外の性能も良いね。
万一急ブレーキ急ハンドルの危険回避の意味でも高いタイヤ選ぶ価値あると思った

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:48:41 ID:D0hnWoPL0

うん？じゃレグノとＭＶ８どっちが静かだったの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:37:49 ID:Y43/N6GG0

VE302を昨日付けてみたけどかなり静か。
前はGR8000付けてたけどそれでも違いがわかったよ。
グリップなどは一皮剥けてからまたリポしまっす！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:46:42 ID:ns/ODouv0

特殊吸音スポンジ搭載｢VEURO VE302｣新発売
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2007/2007_004.htm

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:42:51 ID:Bal0/E4y0

スポンジ以外はどこが進化してる？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:38:55 ID:9XcSMSWSO

2ちゃんねるが閉鎖になっても
このスレだけは残してほすぃ

692 ：別格ですよ：2007/01/13(土) 00:03:16 ID:z2ocF+Q/O

閉鎖される前にどれが一番か決めておくれ。
そろそろタイヤ交換時期だから、俺は皆の意見を尊重する

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:21:02 ID:oKsXmtWQ0

閉鎖なんかしねーよｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:02:54 ID:u9dJnqlb0

スポンジ、いいのかな。インプレッション希望

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 03:00:13 ID:LSnPtjtx0

>688

住友ゴムグループのダンロップファルケンタイヤ(株)は、
特殊吸音スポンジを搭載し、デジタイヤ「ＤＲＳIII」(ディーアールエススリー)を採用した、
プレミアムコンフォートタイヤ「VEURO VE302」を

2007年2月1日から

順次発売します。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 08:23:03 ID:y+85OtA50

2月から一斉値上げだから、もう替えちゃったよ。早まったかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:34:13 ID:GC5uBf8l0

>>695
俺DFの工作員で営業所にもう俺のサイズがきてたんだ。
所長に言ったらはいてもおｋって言われたから買ったんだよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:04:15 ID:mD99MZQa0

スタッドレスを脱がすと同時にDNA dBを買おうかと
思うのですが、ニューモデルっていつ出るのかな!?
去年出ると思っていたのですが･･･

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:27:42 ID:cYPBXC8u0

VE302は245　40　19の設定がないじゃないか
フロントに履けない・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:30:21 ID:wBwO5qCh0

>>697
工作員なのにGR8000履いてたの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:40:00 ID:GC5uBf8l0

>>700
通勤用にはルマンはいてて遠出には横浜はいたりBSはいたりしてたんです。
自分の会社ながら703でるまでクソタイヤばっかだったよ・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:20:29 ID:leBFG/B80

>697
工作員的にMAXXはどうなの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:23:11 ID:GC5uBf8l0

>>702
一応プレミアレベルはあると思う。
でも302でると存在価値が一層薄くなるってかんじかなｗｗｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 17:35:02 ID:z2ocF+Q/O

タイヤがどーのこーのってウルサイおじさんに、タイヤに窒素ガスを入れたら乗り心地が良くなったと聞きましたが本当ですか？
車種はセフィーロ
タイヤはレグノ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:21:43 ID:L3NdLxjy0

>>704
それプラシーボ。
っつうか思い込み効果だね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:47:44 ID:M6+hZ8Ye0

。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:29:13 ID:HKRiYuit0

最近は舗装がいいから静かな場面では静かだけど・・
問題は荒れた路面だな。そこで静かなタイヤがほしい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:55:14 ID:M6+hZ8Ye0

>707
俺もそういうのを探してる（路面による変化が少ないもの）

このスレだったか覚えてないけど、荒れた路面で静かなのはBSらしい
舗装が良いところで静かなのがLM703 w/スポンジ

ほんとだろか。

ほんとなら３月あたりにplayzかB'styleEXに変えようかな
ところでB'styleEXの情報って全く見ないんだけど、静粛性はどうなんだろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 00:39:38 ID:EokoOJL20

GR8000からV8に代えてしばし走ったのでインプレを。

静粛性、GR8000圧勝
ドライバビリティ、若干V8
コントロール性、同じくらい
限界付近のインフォメーション、同じくらい
ブレークしたあとの処理の楽さ、断然V8
自分が運転する車に履かせたい、V8
自分が後部座席に座る車に履かせたい、GR8000
ドライからウェット（もしくはその逆）に突然変わった瞬間の適応性、V8圧勝

∴BSはインフォメーションがデジタルすぎますなー
テスト段階で公道をあまり走らずにPC上でタイヤを作ってると思われｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:14:58 ID:0GSANbPu0

こういう対策でもいいよね～

■廃タイヤを利用した舗装で騒音を10分の1に低減-
ttp://response.jp/issue/2007/0112/article90143_1.html

さっさと全国の高速道路に施工きぼんぬ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:18:53 ID:0GSANbPu0

静粛性、GR8000圧勝
ドライバビリティ、""若干""V8
コントロール性、同じくらい

この3点の要件がそろっているなら、次はGR9000にしようと思うV8ユーザーです。
限界付近の走りはめったにしないので。燃費が気になるからだけどね。

持ちの良さは多分V8。3万㌔走ってまだ溝はかなりある。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:19:26 ID:HdC6SGDkO

突き上げの感の少なさはV8の圧勝でおけ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:01:19 ID:Djj5ubEXO

ボクのタイヤはファルケンのシンセラです

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:08:27 ID:1li9f3S70

ビューロ302の出だしの価格はどれくらいになりそう？
703比で何％上かな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:27:53 ID:4gaxwast0

>>710
過積載連中の高圧力下での変形がどうか、だなー。
弾性があるらしいが、ワダチになりにくければＯＫ。

まあ、アスファルト取り扱ってる連中の圧力が厳しいだろうがｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:22:36 ID:gOiHat0D0

>>709
>限界付近のインフォメーション、同じくらい
>ブレークしたあとの処理の楽さ、断然V8

静かなタイヤを履こうって人が何故ここまで攻めるのかな？
人それぞれだとは思うけど、こういうのを卒業して「静かなタイヤ」
ファンになった俺には理解出来ないよ。
大人しくというか子供っぽくスポーツタイヤでいいんじゃね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:48:13 ID:iP9m9yC+0

むしろ　静粛性とタイヤ性能を切り離して考えてるキミの方が子供だと思う。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:55:42 ID:1li9f3S70

静粛性10　走行性能5
静粛性8　走行性能7
走行性能なんて半分も使わないんだから5あればよし
静粛性9　走行性能9なんてタイヤは存在しない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:58:46 ID:gOiHat0D0

タイヤに静粛性を求めた時点で運動性能はガクっと落ちるでしょ。
スポーツタイヤには逆立ちしても勝てないよ
「切り離して」考える必用はないと思うけどある種の割切りは必要なんじゃない？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:36:53 ID:0GSANbPu0

スポーツタイヤ　Vs　コンフォートでも比較してみてほしいけどな。
サーキットで騒音とタイムとを比べる。どこまで違うのか。

205/60/15位のサイズならワンセット６マソくらいだから
30マソあれば5種類を比べられる。

このスレでカンパ集めて試すなら5マソは出すぞw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:46:12 ID:sUrCcGnB0

そのテスト後のタイヤはおいらがもらうよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:21:03 ID:WtmaOi5j0

「静かなタイヤ」のスレで、耐久性だの走行性能だの言ってもしょうがない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:26:09 ID:sUrCcGnB0

そんなことはない
オヤジ暴走適合車出してる車両メーカーがある限り

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:35:28 ID:1li9f3S70

暴走用途にはスポーツタイヤを選べば良いだけ
スレ違い

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:39:55 ID:sUrCcGnB0

じゃあなんで20インチとかが用意されてるんだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:41:52 ID:1li9f3S70

その手のは走るためでは無くドレスアップ用途

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:46:53 ID:4SwPcNYc0

>>719
そこだよ。
ある程度割り切った上での総合的な性能の話をしているのに、>>716はそれが解っていない。
絶対主義の思考の人に多いね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:07:24 ID:1li9f3S70

①静粛性、GR8000圧勝
②ドライバビリティ、若干V8
③コントロール性、同じくらい
④限界付近のインフォメーション、同じくらい
⑤ブレークしたあとの処理の楽さ、断然V8
　
このスレ的にはせいぜい③までだろ
④、⑤まで加味するのはおかしい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:50:57 ID:TsK6EEha0

オートサロンにｄｂの新タイヤがでていたよね
近日発売らしいが・・・
GR９０００について聞いてみればよかったな・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:18:31 ID:GQYIQsSM0

>>728
ほんのり同意
タイヤとしてどんなコテゴリーであれ④、⑤が評価に含まれても
おかしくはないが、
やたら④、⑤の部分に拘る事は静かなタイヤを論ずるにわ無粋だよね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:37:45 ID:q5fRcdXj0

>>727
ID変わったと思うが、>716と>719は俺だよ
俺が言いたいのはコンフォート履いて限界まで攻めることないだろってこと。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:15:37 ID:GWUwYDLC0

>>730
このスレの住人が必要以上にその面を求めていると思い込んでいるのが>>716なんだよね。
あくまで情報提供者は、攻めて見た感じの情報を提供しているだけに過ぎないのに「なぜそこまで攻めるかな」なんて変に切り捨てるのはおかしい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:30:15 ID:1li9f3S70

>>732
攻めのレポは熱心だけど肝心の快適性が「静粛性」だけでしか語っていないところがね・・・
乗り心地やロードノイズ、パターンノイズの具合等について語ってないから印象が良くない

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:57:03 ID:D3blnOBh0

ｄｂ新型出るの？今年は出ないとか聞いてたけど

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:17:38 ID:O2QOtJP2O

僕のケツマンコも脱肛しそうです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:43:16 ID:l2Qer64w0

>>733
そうやってレスするのが大人。
同じ意味のことを>>716のようにレスするのは子供。
だから、解らせてあげただけ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:15:52 ID:mWudjlYA0

>>736
そんなに悔しかったの？
君は人間的に子供っぽかったんだね、だから走りも子供っぽいんだよw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:37:54 ID:sZDQgikd0

俺はフツーに716に同意だけどなぁ。
まぁ子供というのはあっているかも。
最近大人よりも子供の方がしっかりしているからなぁ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 08:01:00 ID:CT+zt6Qa0

XMV8はバランスイイって意味だろ。
良路で静かなのは普通だが、静かなだけでドタドタのタイヤじゃな。DLみたいに。
春のスタッドレスからの履き替え時にはオレもXMV8をもうワンセット入れるつもりだ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:44:49 ID:gN/jr/cZ0

なんか必死な奴が。

どれくらい静粛性が高いのか、どれくらいグリップがあるのか、
滑ったときにどうなるのか、というのは、タイヤの基本性能として
あらゆる方角から見る、ってことでしょ

スポーツタイヤと比較して「グリップがない！」とか言うのは間違いだと思うが、
そんなこと言ってる訳じゃないし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:53:24 ID:Yyl9tvKM0

突き詰めると「バランスのいいタイヤについて語ろう」になるな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:56:38 ID:K+2YZzeV0

タイヤ性能の上限なんていつどこで使うか分からん、つーか
予想外の所で必要となる場合もあるでの…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:56:44 ID:peGf+rzH0

確かに、静粛性だけならGR8000で決まりだしな。
話の方向性を変えるのもいいかも知れない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:09:27 ID:Bw3PCJJM0

>>743
GR8000はコンフォートの中ではグリップ力が高いぶん
ノイズもそれなりって意見が多いよ
俺はECOS dbあたりが一番静かって説に一票。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:30:21 ID:peGf+rzH0

DNA ECOSとｄｂは違うタイヤなのに「一番静かって説に一票」入れるのかね？

それに、ヨコハマならDNA dB ES501の方が静かだと思うよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:40:17 ID:PefHH9vV0

>>745
その通りだね
訂正「ECOS dbあたりの方が静かって説に一票」

乗ったことないからわからないけどES501ってそんなに静かなの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:41:16 ID:PefHH9vV0

あれ、なんでID変わってんだ？
746は744ね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:17:08 ID:1MyyF1Mj0

ダンロップ、静粛性を追求したVEURO VE302を発売へ

http://www.carview.co.jp/news/0/28805/

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:39:01 ID:4zyd7qNa0

わしもブリよりES501の方が静かだと思ふ
新型のVE302との比較レポ希望します

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:39:43 ID:eTx0LaPH0

>>748
価格帯はどの程度だろね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:03:06 ID:T8xJU1VZO

タイヤはこれいじょうしずかになりません。

752 ：７４４RR：2007/01/15(月) 21:08:12 ID:+2dgurzJ0

空気で出来たタイヤ付けりゃいいやん、オートバックスに売ってたぞ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:18:36 ID:ZCQ+Xbae0

ミニ四駆みたいにスポンジで作れば、っていうのは
前にこのスレで言った気がする

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:00:31 ID:Nm8txIhn0

なんかV8がどうとか変人がわいてるが
スポーツと静粛性を高次元で求めるならRE050を半年おきに買い換えればおｋ。

エアサスなんか80万もありゃー、手に入るんだし買えばいいのに。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:16:12 ID:IspuiE5P0

確かに050は良いタイヤだ。ある意味ＢＳらしくない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 01:13:01 ID:2vHNRiFM0

ES501は、最初は静かだけど、半年くらいでうるさくなってくる。
この辺、改善してほしいね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 01:56:43 ID:qKuRuPnV0

ＥＳとユーロどっちがいいですかね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 05:11:05 ID:2eet+vtf0

>>756
その話、ここでもたまにあったがデマか真実か気になる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:14:30 ID:jYKCww570

>>758
真実気味だと思ふ。
自分も浜のタイヤはエロエロ使ったが、合体ゴムとか言い出した頃から
えらい経年劣化の激しいタイヤが増えた気ガス。
自分の使ったdbも１年も経つと寂しい感じになった。
新品の時は良いんだけどね～…

どのメーカーだって経年劣化はあるが浜のわ極端。
プンプン！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:06:13 ID:jo1UFUBN0

>>759
たぶん同意．静か系タイヤは使ったことないので「たぶん」です．
ハマタイヤは昔からアドバンとかグランプリなんちゃらとか
いろいろ使ってますが，どれも6,7分山になる頃にはうるさくてグリップもダメダメ．
当時，仕事上激安で手に入ったので使ってましたけどね．ピレリはもっと酷いと思います．
2輪用も同じ印象だから，製品全般に当てはまるんでないでしょうか．
その点でBS，ミシュランは良い印象．ポテンザRE-01なんか，滑か，静か，グリップ良しなので
スポーティなサルーンにはレグノよりおすすめ．

ぼちぼち家族用セダンのタイヤを換えようかと情報収集のため
このスレを見ているもので．．微妙にスレ違いごめん．

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:35:34 ID:kNGGWq6H0

ECOSがそろそろ一年になるけど、今のとこ静か。
一応ロングライフを謳ってるタイヤだけに現在の状況維持に期待はしてるけど
いきなりうるさくなったりするのかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:26:08 ID:ROPFNTPs0

＞ポテンザRE-01なんか，滑か，静か，グリップ良しなので

静かというのはないと思う。
スープラとかRじゃなきゃ町乗りで履く意味は０だと思うよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:29:17 ID:T8FI5ibR0

ヨコハマ坊うぜぇな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:18:59 ID:na1sd8nd0

スレタイに沿って質問しますよ。
グリップやらは無視して一番静かなのはどれでしょうか？
現在GR7000ですがそろそろ交換時期です。
このタイヤは確かに満足感がありました。
特に直進安定性、転がり抵抗のなさ！
しかし高すぎです。
考えれば高速道路普通に巡航できたらいいし、
溝があればどんなタイヤでもウェットいけるだろうし…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:04:16 ID:02b5UzAS0

>>764
「VEURO VE302」に特攻してレポートして欲しい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:13:13 ID:rSTPkLZJ0

ビュー路の新しいやつ

サイズが無い oTz

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:41:56 ID:yjmU4oyP0

>>764
単純にｄｂで良いように思う。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:25:46 ID:oOlaqBbq0

俺のは夏GR8000冬Rev01なんだが、冬の方が静かだぞ。乗り心地もマイルドだし。
冬タイヤは五月蝿いという印象あるが、最近のは良くなっている。
まあこれは自分の主感で、一般路だけの話なので聞き流してくれ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:42:25 ID:digbUaxH0

耳がおかしいんじゃないの？電波出てません？ｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:58:32 ID:IspuiE5P0

>>768は特殊なケースだと思うが
ミシュランX-ICEはそこらの安い夏タイヤより静か。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:03:38 ID:02b5UzAS0

ゴムが柔らかいからかな？
サイズが同じなら、スタッドレスの方がノイズは大きいはずだけどねえ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:29:22 ID:NBh3xruS0

65タイヤがラインナップにない銘柄はスレ違いです

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:31:13 ID:YzPrOOlxO

横浜とか石橋とかの話題が多いけど、難関とか半刻苦のタイヤはどーなのよ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:32:41 ID:24oHNc610

ナンカンやクムホに、命を預ける気にはなれない

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:34:27 ID:s8jdaV0Y0

ええ！
スタッドレスって滅茶苦茶静かってイメージあるけどな。
もちろんグリップも全然無いけどね。
履き替えた直後ってハンドル軽過ぎて不安になるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:39:45 ID:MDinG4vM0

スタッドレスは雨で危ない

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:42:23 ID:xnK3axb/0

水膜除去技術テンコ盛りなのに雨で危ないとはこれ如何に？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:44:32 ID:N6ETvd8U0

スタッドレスはゴー音に関してはゴムが軟らかいので少なくなるな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:09:03 ID:s8jdaV0Y0

>>777
現実として、雨のスタッドレスは恐怖以外のなにものでもないよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:21:50 ID:tBzHgLSD0

万一の際ならいざ知らず、普通の雨の日でもスタッドレスが危ないってどんな運転してんだよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:19:35 ID:zK+tRKYL0

その万一(千一かも知らん)のことを言ってるんだがね。
ちょっと急なブレーキをかけるとすぐＡＢＳがガガッガー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:54:57 ID:UXx0ka8Q0

>>780
別にレーサー気取りじゃないよ、むしろ安全運転を心掛けている。
でもさ、急いでる時に信号黄色で突っ込んで右左折とかってない？
夏タイヤならなんでもないのに雨スタッドレスだとズルっと滑るんだよね
シーズンの最初にそれを一度やって、もっともっと気を付けなきゃって感じだよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:06:28 ID:o5NqvZ/u0

>>782
どこのスタッドレスですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:27:41 ID:79uXKtXp0

>>782
ｊ彼は、タイヤの限界はかなり飛ばしているときじゃないと起こらないものと思ってる運転初心者ですよ。
自分では大人と思ってますからくってかかってきます。放置が良いかと＾＾

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:30:55 ID:NBh3xruS0

どっちにしてもスタッドレスはスレ違い

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:39:26 ID:GTNTqNtP0

ウエットでコーナー曲がりながら強めなブレーキしてみなよ。
とんでもない動きしながらすぐロックするぞ。
危険回避なんてできたもんじゃない。

よくスタッドレスを履きつぶすのに夏でもそのままの
人を見るがよくあんな怖いことするな。

スレ違いスマソ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:51:01 ID:2Ml/8oFe0

クラウン。高速では１７０Kくらい飛ばすが、静かなタイヤが欲しい。LM７０３とGR８０００はどちらがいいか教えてくだされ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:51:17 ID:jthSjNKR0

>>783
BSです。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:54:40 ID:O+aH4e260

>>787
GR8000

790 ：783：2007/01/17(水) 21:03:53 ID:e5O0NHlg0

>>788
ﾄﾝｸｽ
俺のダンロップだからもっとやばいかも
コーナーではブレーキ踏まないことにします

791 ：７８７：2007/01/17(水) 21:17:02 ID:2Ml/8oFe0

>789 即レス　サンキュー。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:26:11 ID:lRT1VnKZ0

そこまで飛ばしたらタイヤノイズより問題は風きり音だろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:30:45 ID:YyYgeYy+0

>>787
そういう運転ならハイグリップタイヤにしてくれ
廻りの迷惑ってもんもちょっとは（ry

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 04:54:44 ID:RMfOCiNX0

>>784の文章のクセ、どっかで見たと思ったら…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:29:01 ID:koRGDO0GO

dBスーパーEスペックはいつ発売？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:47:23 ID:DVLQk8lXO

吸音スポンジは、荒れたゴー音にどれくらい効果ありますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:03:49 ID:3kpCTRmd0

>>795
七月
http://www.yrc-pressroom.jp/html/2006121411tr001.html
>>796
ゴー音には効果薄で、高架の継ぎ目などのダムッ音に効果あります。
だから低偏平タイヤには採用されてて、高偏平タイヤにはスポンジ付いてないです。

798 ：795：2007/01/18(木) 22:26:49 ID:DVLQk8lXO

>>796
そうですか。ではゴー音に効くタイヤも無いって事でしょうか？
普通に静音詠ってるタイヤにしとこうかな…。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:05:37 ID:TApvmmLR0

なんだ、スーパーＥスペックって

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:12:31 ID:cahnoQDT0

>>798
ゴー音に効くタイヤは、内部から対策してあるタイヤ
（LM703の吸音スポンジのことではない）。
BSのREGNO 、YHのDNA ｄB、DLのVEUROあたりにある。
TYにもTRANPATH MP4・Lu、TEO plus、PROXES CT01・T1Rにも対策があるが、
他社よりはその部分は少ないような･･･。

でもどんなタイヤでもやっぱり多かれ少なかれ荒れたゴー音はするんだよな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:16:38 ID:fARxhBlL0

ワダチが少しできたからって路面を削っただけで平坦にしてる道路は最悪だな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:05:47 ID:oC7kOY560

>792
ハイグリップタイヤとやらで、静かなタイヤを教えてくだされ。
ちなみにタイヤサイズは、215/60/16R。静かだが、飛ばせる奴が欲しい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:51:28 ID:oQeC+upO0

>>802
静かなタイヤが良かったらタイヤサイズを205/65/17にして
最新モデルのビューロVE302とかにすれば静かになりそうだぞう。
飛ばせるタイヤかどーかわ今履いてるタイヤしだいで感じ方が
違うだろうからなんとも言えんよん。
ハイグリップタイヤがって言うが車の性格無視してハイグリップ履いても
走り難くなる場合あるからタイヤサイズから言ってもハイグリップは
忘れたほうが吉。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:55:15 ID:fARxhBlL0

>>802
GR-8000にでもしとけ
峠攻めるんじゃなくて高速を法定速度の1.5倍ぐらいで走るんだろ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:57:02 ID:oQeC+upO0

↑修正タイヤサイズ205/65/16でつた

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 03:20:00 ID:cahnoQDT0

>>801
あそこまでいくとREGNOやdB、VEUROでも無力に違いない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:17:13 ID:f9vFlJzy0

>>806
ビリビリ車内に振動まできちゃうからな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:50:47 ID:ZJPif9840

>>802
ハイグリップと静粛性は両立しない。真逆だから
グリップをなくして静粛性を取っている、レグノとかｄｂとか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:19:57 ID:ZHL0/Rdn0

>>802
ある程度の運動性能も求めるならレグノだね。
てか、走りを求める人ならどんなタイヤでもそのグリップ性能を最大限発揮してれば楽しいけどなー。
グリップが弱ければ限界速度も下がるわけで、低速で限界走行を楽しめるじゃないの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:39:06 ID:G5nhAY850

>>799
そう、先行発売されてるダンロップの
https://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2005/2005_067.htm
と同じコンセプト商品。
タイヤサイズは 185/65R15　195/65R15　195/55R16の三種類だけ
すなわち、シビックハイブリッドやプリウスの専用タイヤ。
dBスーパーEスペックはトレッドパターンだけがdBと同じなだけで内部に静粛素材などは無し
ｄＢのような高級コンフォートタイヤとは似て非なる安物構造。
ただ、需要のまだ少ない天然ゴムが主成分だから性能面関係なく他のタイヤよりも価格が高くなる。
タイヤの減りが遅い=グリップが悪い=ロングライフ低燃費=安い、一番売れてる低グレードのタイヤに対し
タイヤの減りが早い=グリップが悪い=短いライフ超良低燃費=高い、普通のユーザーは欲しがらないタイヤである。
ので、環境意識の高いであろうハイブリッドユーザー向けだけに発売という運びに

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:59:46 ID:fGq3Kv/AO

前にサーキットをdB付けてストレートで200キロ出したけど楽々
コーナーでは全然ダメだけど公道なら問題なしだろ
ボディ補強した方が安定するから飛ばせるんじゃん？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 16:30:04 ID:UMhhh0uS0

サーキットにｄBつけていくなよｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:48:58 ID:139GiVwl0

スニーカーでサーキット行ったらエッジが融けてぼろぼろ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:47:10 ID:13Vir6C00

それじゃあ今度はトレッキングシューズにしなさい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:12:40 ID:LMsFRObv0

コーナーでは全然だめって具体的には？
超高速コーナリング？一般道では大丈夫だろう？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:47:29 ID:RCH4V1Be0

>>815
あからさまに釣られるなよー。みっともない。。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:03:53 ID:j3Kd4+h70

まあ、釣る釣られるは置いておいて。

以前からよくdbとかのｱｯﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄﾞ静かタイヤを
ﾌﾆｬﾌﾆｬの根性無しﾀｲﾔみたいに言う椰子が居るが
そんな事ないと思うのだが？
高価格帯の静かﾀｲﾔってどのﾒｰｶｰでも結構ﾀｲﾔ骨格が
ｼｯｶﾘしてて高速巡航にはまったく問題の無い物ばかりだとｵﾓ。
急激な旋回Ｇを出す力は静かﾀｲﾔには無いが、
静かﾀｲﾔが急激な旋回Ｇとか出せるようになったらｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔの
存在が意味無くなってしまう訳で…。

なんちゅーか…
当り前の無い物ねだりはもう聞いてて疲れるﾖﾝ様

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:47:03 ID:RCH4V1Be0

なら、せめて無視したらどうだ？
自分の考えが全てじゃないんだし、もう少し広い心を持てよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:58:47 ID:sLQKvjpM0

65タイヤがラインナップにない銘柄はスレ違いです

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:32:14 ID:dmBpTYd70

>>817
セダンじゃ俺も同意見、差はない。
ただ高級スポーツクーペだと、ﾎﾟﾃﾝｻﾞのRE01・050、ﾖｺﾊﾏﾈｵﾊﾞなんかに比べれば話にならない。
Z33あたりで高次元も止めてる人もいるだろうし、SL55でタイヤに不満のある人とか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:41:54 ID:21zfy/Ql0

>>818
なんかスゲー矛盾しているなぁ。
だったらお前こそ書き込みせず無視しろよ、と。

自分の考えが全てじゃないというなら、
無視せずにむしろドンドン書き込むべき。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:30:55 ID:sLQKvjpM0

>>820
65タイヤがラインナップにない銘柄はスレ違いです

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:10:01 ID:HOpv2h7PO

車種セドリック
205/65ｰ15のﾌｧﾙｹﾝｼﾝｾﾗだけど俺的には満足してる。
このスレに上がってるレグノとかにタイヤを変えたらもっと良くなるのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:05:52 ID:bHxfgUlA0

フンパツしてｄBいれてみた。
何度嗅いでも降りた時の新品タイヤのニオイって悪くないねｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:24:52 ID:fQednvx00

>>823
満足なら良いんじゃね、言い出すと車を換えなくちゃならない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:52:54 ID:xNKwMJoc0

>>812
いつものタイヤで走ったらどうなるかな？と思って１周だけしてみたんだｗ
802が静かで飛ばせる物が欲しいって書いてあったからdBどうかなと思って書いてみたわけよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:59:03 ID:eO5vsjho0

レグノは150Km/hで走っても大丈夫
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_gr-8000/index.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:05:47 ID:sLQKvjpM0

SABにヴューロ302が並んでた
価格はレグノとdBの間だった

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:24:40 ID:/TqGij5n0

PlayzとB'styleEXって、どっちが静かなんでしょ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:31:28 ID:TSVbVNh20

MX-V8と特性が似ているタイヤは何だろうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:38:22 ID:A7BGHOoG0

コンチプレコンかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:54:02 ID:TlZ9zC9x0

まぁどんなスポーツタイヤはいててもむちゃくちゃな運転すれば
コントロール失うんだから。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:11:18 ID:GohBQS9q0

>>827
いまどき150km/ｈ程度でヤバくなるようなタイヤなんて売ってるのけｗ
レグノでなくてもたいてい大丈夫だべよ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:02:49 ID:cQ5d4zlx0

>>829
B'style EX

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:26:05 ID:WN5T5mcC0

ｄｂ見に行ったらＬＭ７０３の方が静かだからお勧めですと
言われました・・・過去ログ見るとｄｂの方が評判いいみたいなんですけど・・・
うーむ高い買い物だから迷います

836 ：ケツメド：2007/01/21(日) 11:47:15 ID:8G+U+oUqO

キミとアナニー

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:06:43 ID:ryxhY3D/0

>>835
装着する車種やタイヤサイズにも寄るんでない？
上級セダンならどちらを履いても静かだと思う。
あとはハンドリングが変わるかな。

>>1を読んでからで直してね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:16:05 ID:ZDqaQN+k0

>>837

> 上級セダンならどちらを履いても静かだと思う。

実際その上級セダン乗ってみてから言ってねｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:29:19 ID:ryxhY3D/0

>>838
ごめん、確かに俺のV35では上級セダンとは呼べないね。

君の車と比べたら中級かそれ以下だと思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:31:45 ID:y4wMxYOa0

おいおい、軽自動車に乗ってる838のようなやつを煽るなよ。火がついたら大変だよ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:33:48 ID:ffh2qUb40

スカイラインって遮音性高い？クーペ買おうと思ってたから気になる・・・。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:41:41 ID:ryxhY3D/0

>>841
それほど静かとは言えないが、風切り音などは上手く抑えられてる。
楽に運転できてハンドリング重視なら選択する価値はあると思うね。
トランクは浅すぎて余り使い物にならない・・・

一度、試乗のときにお願いして高速道路を走らせてもらえば
その場でサインしてしまうかもね。

まぁ、板違いなのでこの辺で。
>>838さんの車には遠く及びませんけど（笑）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:50:12 ID:ccJ4rdXkO

サンクス！試乗したら買いそうだ(笑)ありがとう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:08:36 ID:gS+A+J390

セルシオあたりでも荒れた路面はうるさいよな。
エンジン音とかは完璧に押さえているけどその分ロードノイズが響く。

ロードノイズだけで言うと実は細いタイヤ履いた安タクシーが静かだったりするね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:18:14 ID:cEhsSyoE0

>>844
路面との接触面を減らせばそれだけノイズの発生源を減らせる。
ノイズの発生源を減らすのが、ノイズを遮断したり吸収したりするより効果があるからね。

でも、タクシーのタイヤは細すぎるな・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:22:10 ID:BopW79p6O

タクシーってタクシー専用タイヤだよね。
確かＴＡＸＩってサイドに書いてある。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:33:59 ID:ls19sTqT0

>>837　あほかいな・・　逆にうるさいタイヤの方が目立つわい

>>835　店は、在庫やキャンペーンに寄って勧める物が異なる

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:46:59 ID:7NKbzhdl0

低騒音タイヤを装着すればコンクリート舗装の道路でも静かになる？
常磐自動車道は福島県内に入るとコンクリ舗装になって変なロードノイズが発生するが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:56:39 ID:25KJQaPX0

>>848
無理。細いタイヤに履き替える。しかもスタッドレス

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:58:32 ID:bGFQ9UIh0

CT-01と似てる特性のタイヤは、これ以外だとMX-V8？それとも、Playzかな？
鬼のように悪路の凹凸での直進性が良く、そこそこ静かなタイヤを知っている人、よろしくご教示ください！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:34:26 ID:MkflMHA/0

ヴューロ302とdBユーロはどっちがスポーツ向け？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:50:30 ID:+4HHxkmG0

>>851
EUROに決まってんじゃん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:53:14 ID:bqp7BfuJ0

ヴューロもスポンジ採用か。年数経つとスポンジぐずぐずになっちゃうね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:50:26 ID:iOffkGM+O

>>851
どっちも重量級車向けじゃね
軽量車には向かないでしょうね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:51:42 ID:TZj443PuO

ミニバンのタイヤって
いくらぐらいしますか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:16:24 ID:DJFwVVas0

>>855
ピンからキリまでします。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:25:59 ID:NIiQynrb0

>>855
だいたい6,000円～40,000円くらいじゃないかな。

858 ：857：2007/01/22(月) 18:27:27 ID:NIiQynrb0

あ、もちろん１本で。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:57:18 ID:hWvSR5dt0

ホイールによってロードノイズが大幅に変わったりするものなのでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:37:14 ID:iOffkGM+O

>>859
それってホイルのデザインの事？幅（7J、8J）とかか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:05:28 ID:oLDGzQa40

ミニバン買ったんだが、ノーマルだと高速道路走行したくない・・。
REGNO GRVかB'Style RVかDNA map ES340で悩んでる。
うるさいのも嫌なんだよな・・。
結局GRVかなぁ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:44:16 ID:MIL2VVcP0

空気圧を標準にして、高速道路でもゆっくり走ればよろし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:58:00 ID:VI4Mtil40

>>861
ミニバンといえばトランパスだろ
http://toyotires.jp/sp/tp/index.html

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:08:21 ID:OKlt0Dbm0

>>860
軽量ホイールは肉厚が薄いから響きやすくて五月蝿いとか、そういうのがあるのかなと。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:13:06 ID:qLch1tkr0

トランパス───────────────────ッ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:20:17 ID:UBSkzspx0

画期的に静かなタイヤできないかな。
メーカー開発者に聞いたらもうタイヤ技術はかなり行き着くとこまで
行っちゃったって言ってたけど

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:30:14 ID:IcrXySygO

>>864
スチールホイールの方が振動の吸収性が良いらしい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:09:25 ID:7eDu2q5I0

>>866
細いタイヤにすればいい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:50:22 ID:sxeidvoB0

>>866
しばらくウルサイタイヤを履く
もう耐えられないってぐらいになったら静かなタイヤに戻す。
かなりｳﾏｰ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:10:52 ID:oJUJZOrH0

>>868
細いのを選ぼうにも、静音を謳っているタイヤに80サイズはないんだがな。
スタンダードな80タイヤとコンフォートな70や65とではどちらが静かなんだろ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:39:51 ID:JIAY+fBe0

個人的に65以上でないと嫌だ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:47:24 ID:og4/ttcl0

20インチ40タイヤですが静かですよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:51:33 ID:JIAY+fBe0

子供用自転車？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:08:39 ID:3ctp/YR70

245/40R20とかのサイズ？タクシーよりうるさいだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:11:29 ID:8dR3u0Gj0

ビューロが新型になって鰤もケツに火がついたな
スポンジを超える技術が出せるのだろうか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:59:23 ID:QcqXoRdz0

スポンジ抜きでよくなった部分ある？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:04:21 ID:zExCE4VoO

先日、7分山くらいの安物タイヤからLM703に変えました。乗り心地、ロードノイズなどまったく違います。ここまで違うとは正直びっくりです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:22:50 ID:FE7JXN540

ﾋﾟﾚﾘｰ製CEAT・ｽﾊﾟｲﾀﾞｰのタイヤを友達から
もらうのだけどミニバンにつけようかと思ってる。
評判どう？マジレスお願い。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:35:56 ID:iyLW+Jh+O

dBの新作ってどうなんだろ？燃費重視なんかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:46:47 ID:9OXZfLCp0

>>874
ｱﾀﾘ。　
うるさいと思うでしょ。こんな扁平タイヤ。
ところが目から鱗の静かさ。
最近のタイヤは進歩したんだなとつくづく思ったよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:56:09 ID:3ctp/YR70

215/45R17から205/50R17にしようとしてる俺にとってはうるさいと感じそうだ・・・。
ちなみにどこのタイヤ？dB ES501でもそのサイズ出てたよね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:04:38 ID:9OXZfLCp0

>>881
LM703だよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:14:44 ID:XnpbE8BE0

たまーにスタッドレスが静かと言ってる脳内厨がいるが
なんで皆突っ込まない？あ！ｽﾙｰですか大人ですね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:24:52 ID:hWfZkEry0

>>883
毎年スタッドレス履いてるけど、去年の４月にdb履くまではハイグリップ派だった。
冬毎に履き替えるスタッドレスは物凄く静かに「感じてた」よ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:20:20 ID:Lgnu9ICj0

数年セックスレス続いてるけど、去年の４月にgero吐くまではハイドラッグ派だった。
冬香に乗り換えてからのゴムレスは、ものすごく静かに「感じてた」よ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:28:39 ID:YDELPgV80

大体最近の車のタイヤは太すぎる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:36:36 ID:bv11TnkEO

B500siで満足してます。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 06:56:43 ID:oyV+k3dQO

225/60/16 レグノ8000 と横浜ﾃﾞｼﾍﾞﾙはどっちが静かですか？
いまＧＲ8000はいてるのですが３分山でもしっかりグリップしますが騒音はかなりあります
やまが減ってきても静かなタイヤがほしいです

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:07:52 ID:oyV+k3dQO

連すみません
ＧＲ8000 新品安く売ってるとこ知りませんか？
自分が知ってる最安値店で2006年45週のものが18.100円でした。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:56:51 ID:Iv4nd56N0

2月から値上げするとこ多そうだからその位なら妥協してもイイんじゃね。
探すテマヒマ考えりゃ尚更だわな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:03:34 ID:BZ5BEq980

GYのGTOからDLのLM703に履き替えたらかなり静かで満足です。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:48:58 ID:g8HFHC+U0

>>886
普通の乗用車で205以上なんて不要だよな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:24:43 ID:EAJBtOu60

LM703は安くて静かなんだけど、腐りが早すぎる。
すぐにカチカチだぜぇ。
ゴム質に問題あるのかな？LMは昔からだけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:29:15 ID:DZrAoPol0

M35ステージアにVEURO301を履いてるけど大満足。
302が出るけど2/1から価格が上がるし換え時なので
再び301をネットで購入。\15000なり。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 03:24:40 ID:ZWHj0fKe0

このまえフーガにＰＬＡＹＳはいてるタクシー乗った。
うるさかった

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:56:54 ID:+YLIPvj80

>>893
やっぱそうなん。
8ヶ月目だけど接地面がすこしひび割れしてる。
サイドは今のところ無問題。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:28:21 ID:TB430Kq10

俺のLM701もカッチカチやでぇ～、ゾックゾクするやろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:05:02 ID:WtHpaK3T0

>>893 >>897
煩くなったり、グリップが悪くなるの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:42:22 ID:Yy/+qaPX0

>>898
そういう経年劣化は全てのタイヤに共通する

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:07:09 ID:P985erYJ0

…タイヤの設置面のヒビ割れは
新しいタイヤでも無理にタイヤに力をかけて走ると
（アンダー出しまくったり）
出来てしまうのでタイヤゴムの劣化と短絡的に結びつけてしまうのわ
さすがにダメロップが可哀想だと思われ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:09:05 ID:p/g93gfQ0

>>897
俺の戦闘時のチムポの方がカチカチやで

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:35:09 ID:Xhi3V+DvO

>>901
かなり径が小さいと思われｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:40:29 ID:wdAHeCezO

彼女がﾗﾊﾟﾝ乗りなんですが、
静粛性の高いタイヤってラパンでもdBやﾚｸﾞﾉでOKでしょうか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:29:37 ID:Q2MF20r/0

>>901
山もかなり無いと思われw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:49:10 ID:xY7NVyh60

>>901
一皮剥けよｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:55:40 ID:U/GT44sc0

>>901
タイヤカバー外せよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:10:01 ID:GrBcm2AgO

>>901
数秒でパンクすると思われｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:16:12 ID:UO3gD/MB0

>>901
空気の入れすぎは良くありません

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:18:08 ID:i6Vila2i0

>>903
ラパンならトーヨーTEOplusが合ってると思われ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:39:40 ID:0aftutsr0

ホイールって静粛性に関係ある？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:12:25 ID:PMMPmtjI0

>>910
ありまくり

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 02:03:55 ID:7jIPPEBt0

高速時ならホイールとタイヤは軽くするべきだ。
しかし微速時の静粛性なら重いホイールに柔らかいタイヤだ。
サスペンションの動きがどうこう以前にタイヤとホイールで衝撃を吸収する。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 08:55:31 ID:A6pcHhUu0

柔らかくて重いスタッドレスが静か、という説ですね、低速では。実感と合っています。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:40:41 ID:I8wc18dD0

新型のヴューロって方向指定無くなりましたね。どんな形にもローテーション可能だから少しばかり持ちがいいんだろうなと予想。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:39:43 ID:5C3rnfPn0

馴染みのタイヤ屋さんが、2月から注文する商品は、今までより5,5%値段が上がるって
言ってたのだが、そんな話　聞いたことある人いますか？一月中に発注するものはＯＫらしい。

早く決めねば････

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:32:10 ID:lVsnAe970

現時点で世界一静かなタイヤはビューロ302でOK？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:33:32 ID:8Orot7XQ0

このスレに粘着信者がいるのは、それに確定してますよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:53:32 ID:meMFw2li0

住友ゴム　必死だな（ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:09:39 ID:zImSuJTSO

>>915
原価アップの為、国内メーカー全て5.5％アップ。　一月中ならまだ間に合う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:13:18 ID:XaD2eX960

でも5%程度だぜ？
量販店なら普通に値引き交渉で発生する誤差程度のもんだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:21:18 ID:I8wc18dD0

原価うｐでゴム関連株ほとんど下げてるね。

922 ：915：2007/01/26(金) 22:29:19 ID:5C3rnfPn0

>>919
レスさんくす。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:36:01 ID:JcGmsiSJ0

国産タイヤのネタばかりだけど洋物はダメ？
値上がりするって言われてMIのMXE買ったんだけど静穏性どんなんだろ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:42:11 ID:ZYExEO2G0

ｄｂよりビューロのほうが静かか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 02:34:57 ID:ATFoa/9h0

>>866
Dunlopがスーパーローデシベルホイールとかいうのを開発中だった気が。

これはリムとインナーリムの間を強化ゴムにして振動と音を吸収するっていう商品。
2007年発売予定になっていたが・・・。ぐぐっても出てこないしな。
発売されたらCe28を捨てるかどうかで滅茶苦茶悩みそう。

ちなみにスチールからCe28に同径で変更したら

タイヤ：MXV8(195/65/15)
燃費：+1km/l　
騒音：大幅に増大
乗り心地：変化なし
低速時の加速力up
高速時の加速力変化なし

といった効果が得られました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:20:18 ID:hh3Ja8lK0

静音スレ的には
ダメホイールですな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:29:12 ID:3nqpkfEs0

騒音的にはスチール＞アルミってこと？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:24:37 ID:r09XJMpIO

そう限ったワケではない
乗り心地ならスチールホイール＞アルミホイール

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:35:36 ID:a1tzyQHf0

2月から値上げと聞いたので、今日タイヤを交換してきました。
LEMANS LM702を買うつもりでいたら、在庫が無くて取り寄せということなのでそれで話を進めていたら
責任者っぽい人がやって来て、VEURO VE301を同じ値段でどう？という話になりそれに交換した。
5000円位値段に差があったので、なんか得した気分。
これまでのP-ZERO NEROに比べて、乗り心地も良くなった気がする。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:30:38 ID:y3lFFdMwO

ES501にするかVE302にしようか迷ってる
やはり静粛性重視ならdbか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:28:48 ID:5w32Jwqx0

そりゃ、開発の新しいVE302がよかろうよ>930
パターンもES501のパクリだしなぁ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:08:57 ID:p03PAoK50

ただ、まだ安売り店で出回ってないのがな・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:12:54 ID:bKU0+7mGO

君のケツメドマンコ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:55:35 ID:rjGXwfGd0

>>931
新しいモデルほど静粛性は良いのか。

非常に参考になった、ありがとう。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:44:54 ID:tgwRPSld0

昨日、タイヤ男に行きました。
プロドライブのホイールを頼んで来ました。
GR9000の話を少し出ました。何処まで信頼あるか話八部で..
発売は、８月か９月
重さ、　ＧＲ８０００より軽量
性能、　大幅向上(特に、静粛性＆グリップ)
ライバルタイヤよりアドバンテージ大
価格、　ＧＲ８０００より５～１０％上がる(言葉濁す)
デザイン　まだトレッドパターンは見せてくれない
製造工程で、工程が増える関係で発売時期が少し延びている。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:22:25 ID:Mj96GVhj0

>>935
おたくを責めるつもりはないけど胡散臭い話だな
発売半年以上も前に一般小売店に情報なんて入らんだろ

937 ：インターフェース：2007/01/28(日) 22:17:46 ID:/lXovJBUO

今度タイヤを買い替えるんだが、REGNO･GR-8000とPlayz･PZ-1どっちがいい？
車はFF3㍑セダン

938 ：マルチは市ね：2007/01/28(日) 22:22:06 ID:jGsyqfIs0

>>937
GR-8000に決まってるだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:22:46 ID:JJZYNnFM0

>>937
まるちおちゅ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/l50

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:40:54 ID:LG9pC78S0

硬化したS207から
195/70R/14のスニーカーにしたとき、
随分と静かに感じたもんだが、一年経ちまして、
段々ゴー音と突き上げが気になってきたな。
高扁平化してみるのとコンフォートタイプ
どっちが良いでしょうかね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:45:38 ID:HeVtDNTF0

最近のコンフォートタイプは低扁平でも静かだよ

942 ：インターフェース：2007/01/28(日) 22:56:20 ID:/lXovJBUO

>>938
操安性はPlayz･PZ-1じゃないのか？
迷っている

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:13:25 ID:LG9pC78S0

>>941
なるほど、昔の低グレード車のグニャグニャ糸タイヤの
感覚も嫌いじゃないんですが
となるとTEO+かdbかRegnoかってところでしょうかね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:20:45 ID:iE73cKGk0

>>935
ﾜｸﾃｶ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:24:30 ID:HeVtDNTF0

GR8000もそろそろだと思うのでGR9000の話もあながち嘘では無いと思う

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:46:14 ID:nHMzlzS60

GR8000とか9000とか雲の上の話だな＿|￣|((((○

947 ：インターフェース：2007/01/29(月) 00:02:32 ID:Exc9aPdAO

>>946
そうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:29:54 ID:Ci7QlXdb0

鰤がダンロップのスポンジに勝てる技術は何かな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:33:26 ID:hcJuYpSO0

てか、ダンロップのスポンジってすごい技術なの？
もともと五月蝿かったのが少しはマシになった程度じゃないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:50:12 ID:1IG7Z4ZKO

ｺﾞﾑだけじゃ無理だから、ｽﾎﾟﾝｼﾞつけたﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ。
奥さん！今ならｽﾎﾟﾝｼﾞ付きっすよ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:53:38 ID:Tn5PSrjA0

>>950
このタイヤまともに体感できる
確かに静かなタイヤだな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:26:07 ID:OAvyF7pT0

まじ？じゃあＬＭ７０３買っちゃおうかな･･･
でも減るとうるさいんでしょ？７０２みたく。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:12:57 ID:+M+O9InD0

現在の順位

VE302＞dbES501＞GR-8000

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 04:18:43 ID:015ZiYbv0

ダンロップは、減り出すととたんに五月蠅くゴツゴツする。
BSは、減っても乗り心地あまり変わらない

この印象は誤りですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:21:37 ID:APqKAGLG0

ダンロップといえば、昔LM701に換えたとき
溝に小石がイヤというほど噛み込んでしまって
「これじゃスパイクタイヤじゃねーか」と思ったことがある。
それ以来、タイヤを選ぶときは小石が食い込みにくいパターンを
選ぶようになりました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:58:33 ID:Sd/GPux50

>>942
・携帯電話
・age
・BS一択
・マルチ
・コテハン

満貫乙

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:49:09 ID:kzg8ixVa0

スポンジの耐久性って大丈夫なのか
暑さ寒さに晒されてすぐボロボロになりそうに思うが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:05:54 ID:NeKx7OZh0

店員曰く
「五月蠅くなってきました？寿命ですね、雨の日とか危険ですよ」
「新しいタイヤは静かになってますよ、いかがですか～？今ならお得ですよ」

959 ：インターフェース：2007/01/29(月) 21:48:14 ID:Exc9aPdAO

>>956
ありがとうございます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:16:03 ID:pi3Rt8+t0

>>955
今はスパイクタイヤは禁止されてるから大丈夫だよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:21:51 ID:z/TXMPco0

>>955
雪の日安全でいいじゃない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:20:20 ID:ZDeSrAPm0

ＧＲ９０００楽しみだね。ｄｂを完全に突き放してくれるかな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:14:28 ID:qLaUTVZCO

VE302をとりあえず速攻買ってみます！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:46:07 ID:YYVx/kkM0

４年間、タイヤを変えてなくて
全輪側面にヒビが入ってた
そこで、黄帽にいってREGNOで見積もってもらったら
タイヤ、工賃費、サイクル費もろもろコミで
８６０００円ほどって言われたんだが、これって妥当な値段？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:49:54 ID:6MrrUatJ0

サイズがわからんのに妥当も糞もないだろｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:57:29 ID:YYVx/kkM0

205/65R15
GR8000 78540円
DNA dB 72660円

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:03:29 ID:UJAC3aXX0

>>966
まぁ妥当かどうかは人によるのでおまいさん自身で考えてくれ。
まぁ、俺個人の感想だと、
イエローハット価格としては、まだ値引きの余地はあるけどボッタクリというほどではない、
ってくらい。

参考までに
ttp://www.rakuten.co.jp/shinki/1783976/1802201/1784067/#1361696
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37137208

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:12:22 ID:6MrrUatJ0

>>966
そのサイズでその値段だとおそらく定価だな
安くないし、しかも工賃が高い
工賃の参考価格は買った店で取り付ける場合そのサイズだと（1050円+廃タイヤ代262円）Ｘ4が一般的な相場

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:14:24 ID:YYVx/kkM0

じゃぁ、オートバックスとかジェームスとかタイヤ館とかもまわってみるかな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:14:45 ID:6MrrUatJ0

追記
もしかしたらその工賃にバルブ交換も含まれてるとするとそんなもんだ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:17:19 ID:6MrrUatJ0

ジェームスが近くにあるなら会員割引セールの時にやるのがお得
但し、一部の店舗ではレグノは割引対象外の場合あるので店舗に要確認

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 07:21:27 ID:Wh+XF3ai0

ｄｂ501
AB系で16800円
近所のタイヤショップで11000円

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 09:07:49 ID:CAOcG6kZ0

安い理由は長期在庫だったりして・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 09:18:26 ID:4oet6amr0

DL LM703 205/65-15
54000円だった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:53:20 ID:Wh+XF3ai0

>>973
取り寄せですよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:46:22 ID:jYCVIiQE0

ＡＢやＹＨでタイヤ買う奴って個人経営のタイヤ屋の値段
見たこと無いのか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:29:03 ID:wP6U/lWv0

今年の目玉はＧＲ９０００？レグノ評判倒れの風評多かったから今度こそ
がんばってほしいなぁ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:49:31 ID:iNqh1iho0

なに！？ＧＲ９０００！？
ＢＳの作る富裕層向けタイヤですか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:49:02 ID:811z5bRo0

>>969
釣りだろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:42:10 ID:xRAzPRpU0

ブリジストン昔、音の静かなホイール開発してたのにどうしたんだ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:09:56 ID:A6ljmVxQ0

ES501を初めて入れたんだが、これって運転してて笑っちゃうほど
横方向に揺れるんだね。理屈で考えれば納得いくんだが、かなり驚いた。
だが、静かさは確かに立派なもんだし、ころがり抵抗も相当少なそうで、
ロールさせないようにラインとってシズシズ走らせたら燃費も
相当伸びるだろう。唯一、マズイなって思うのは我が家には５歳児が
いるので、車酔いするようになるんじゃないかとちょっと心配だ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:25:28 ID:BoHEVFKV0

>>981
勝手に笑えばいいだろ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:58:16 ID:/Kzwk1yO0

そんなにゆれないよ。。。風の影響を受けやすいミニバンとかじゃないの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 02:51:01 ID:qiQwo2Zg0

それ正解だな。

ミニバンにES501を装着しちゃった>>981

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 03:05:16 ID:LjgS2u4UO

うちのｵﾔｼﾞがアウトランダーにGRVを履かせてるけど（今は冬だからﾚｳﾞｫ1）
なかなか静かだ。抵抗も少ないらしく燃費が良くなったとは本人の弁。
ただ前のタイヤがアレだからな。。。
ところで俺のは110系マークⅡなんだが、GR9000より8000のほうがいいかな？
8000は170系クラウンや110系、プログレ、ブレビスなんかが静かに走れるように作ったそうだし
実際乗ってみても、170系やプログレは滑るように走るが、メルセデスのEやアウディのA4には合わないみたいだから。。
180系クラウンやマークX、レクサスをはじめ、トヨタ車の足がすっかり変わったから
仮称GR9000は、それにあわせて出てくるのではないかと予想したわけね、俺は。
だからリアにスタビライザーがないような車には合わないんじゃないかと。。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:46:50 ID:dLUPIlKt0

まだ出てないものをあれこれ悩んだってしょうがないのに

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:53:24 ID:5IZfhqRD0

>アウトランダーにGRV

これ最適なのかね？GRVって基本的にミニバン向けじゃなかったっけ？
つーか親子揃って鰤信者の悪寒…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:54:57 ID:5IZfhqRD0

ああ、すまん。>>985の親父さんを馬鹿にする意図は無いので誤解無きよう。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:11:06 ID:LjgS2u4UO

>>986
まぁそれはそうだw
>>988
重心が高い車だからねぇ。前は横浜のジオランダーを履いてたが、あれはひどくミスマッチだった。
別に山走るわけじゃないし、街乗りメインだから俺は適切なタイヤだと思うよ。
あんなオールシーズン履かないで、まともにグリップするタイヤ履いたほうが安心だし。
なお鰤信者ではないw
俺のはOEの横浜→MXV8→ES501と変遷してるよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:37:43 ID:EVbqCrvQ0

静かなタイヤについて語ろう　part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170336815/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:10:43 ID:GOv6nNqx0

スポンジベルーノ履いた人いる？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 04:26:02 ID:eNvbRfvY0

>>990
乙です。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 04:26:48 ID:eNvbRfvY0

ウメ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 04:26:55 ID:eNvbRfvY0

楳

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 04:27:02 ID:eNvbRfvY0

膿め