新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板290

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　http://www.google.co.jp/
・Yahoo!JAPAN　 http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【CAR AUDIO FITTING情報】
　(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/
　※2006年5月31日で終了だそうです。

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通関係　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等は車種・メーカー板でどうぞ。

車種・メーカー板
http://hobby7.2ch.net/auto/
中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/

●前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板289
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148375833/

●関連スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 33台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145729173/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/
★★事故相談総合スレッド Part 25★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147592831/
自動車保険どうしてる？Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145812641/
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148039881/
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.53【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148306713/
車初心者のスレ　4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148728061/

板金等の質問には写真をUpした方がわかりやすいです。
自動車画像掲示板
ttp://www.wazamono.jp/car/index.html
あぷろだ２号 くるま板
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/imgboard.htm

　　　＿＿＿ ヌルポ　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　

>>1乙です。

>>1もつかれ

フロアジャッキを買ったのだが、フロントはどこにあてて持ち上げればよいの？

>>1　乙
>>3　ガッ

>>5
普通はクロスメンバ
でも車種によって、またする作業によって変わるよ

前の部分（ボンネット？）て他の人に勝手に開けられるなんてないですよね？

>>8
車種によるかもしれませんが、
一般的には、室内から、ボンネットオープンのレバーを動かさないとロックされているので、その状態で他人に勝手に開けられるのは考えにくいでしょう。
オープンレバーであけても、安全のため、ボンネットの先端のフックをさらに手で動かさないと開かないのが普通です。
で、
オープンレバーで開けっ放しにしていて気がつかない場合、他人が通りがかって先端のフックを操作すれば開きます。（可能性としては低いと思いますが）

初新車購入予定なんですが、値引き交渉の武器ってなにがあるんでしょうか？
現金はディーラ的には嬉しくないっていう話を聞いてどうしたものか悩んでます。

>>10
そりゃ利子で稼ぎたい部分もあるだろうけど気にしなくていいでしょ。
ディーラーの合う合わないもあるから単純に値段だけで決めない方が
いいとは思う。

>>10
「いくらなら買う」ということを自分のなかで決めておくこと、でしょうかね。
同じものならできるだけ安く買いたい気持ちはわかりますが、相手も人間ですから「とにかく安くしてくれ！」では印象悪いです。
お互いにメリットや利益を生まない取引は不毛で、一時的にうまくいったと思えても長続きしません。
誠実で雰囲気のいい店やセールスマンを見つけて、「これが欲しい、いくらまでなら出せる、なんとかならんか」という姿勢がいいのではないかと思います。

あとは、キャンペーン打ち出してるディーラーやメーカーは、その期間はやや値引き条件をゆるめても台数を確保しに来る傾向があります。
最近は、ビジネスの流れが速いので、１ヶ月もかけてのんびり商談という感じだと相手のテンションも下がります。
２週間くらいで決めるつもりで望みましょう。

なお、他社（車）との競合も手ですが、最近はあまり有効ではなくなってきています。
競合させるなら、そのジャンルのトップシェアの車を競合相手として出しましょう。
そのへんのときも「むこうより安ければ買ってやる」じゃなくて「どちらにしようか迷っていて決められない、もうこうなったら支払額で決めようとしてる」という態度でどうぞ。

自動車税の納付が今日までですが、遅れた場合は延滞金払うのでしょうか？
明日支払いに行こうと思ってるんですが

>>13
ちょっとなら遅れても大丈夫です。
滞納税計算しなおして、もう一度納入通知書作ると、実際にかかるお金より、回収できるお金が少ないから、ってことで、「少額不徴収」ってことになってるからです。
…と某公務員の友人が言っておりました。

>>13
無問題。
漏れもまだ支払ってない。予定はまだまだ先だなorz

>>14
本人乙

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up12449.jpg
このようなデザインのホイールの場合、左回転と右回転、どちらにするのが一般的でしょうか？
アドバイスお願いします。

>>17
俺なら左回転

エアクリをむき出しタイプにしてマフラーも交換した場合、燃調は必須なのでしょうか？
いろいろなHPを見てみたところ、空気量測定にエアフロセンサーを使っていない場合は別に燃調が狂わないので再調整不要と書いてあったのですが。

>>8
ちなみに勝手にトランクを開けられる車はあるよ
>>13
俺は毎年ボーナス出たら払ってるけど延滞金なんて知らない…

>>18
レスどうもです。
やはり左回転の方が自然か。。くさびを打ち込む感じか・・
それはともかく、釘が刺さってたorz

>>19
車種によりけりだな。
ブローする車種もある。

>>1　乙　しっかしこのスレ埋まるの早いな｡　月に３スレくらい行くもんな｡

興味本位で質問なんですが、自動後退などてオイル交換してもらう際、触媒とかついてないと断られる本当ですか？

車を長期間ずっと放置しておくとﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってｴﾝｼﾞﾝが掛からなくなるらしいですが､どのくらい乗らなかったらﾊﾞｯﾃﾘｰが死ぬの?

>>24
本当です。
違法改造車両をメンテナンスすると、店側が責任に問われます。(最悪営業停止)
仲間内で見逃す所も有るようですが、見つかってないだけ。

>>25
バッテリーの鮮度と内部消費電力(時計やＥＣＵのメモリーなど)による。
個体により違うから一概に言えない。

>>24

>>26にもありますが、本当です。
触媒レス、排気音、最低地上高、違法ウィンドウフィルムなど、どれでも該当する項目に
当てはまれば、作業途中でも元に戻して返却されます。

もっとも、触媒については、臭いをかいだりして厳密に測定しているわけではないんで、
付くべき場所に触媒らしきものが付いていれば、見逃されてしまう事も多いですけどね。

>>27
車を１ヵ月くらい乗らずに放置することになりそうなんですけどバッテリー上がります？
バッテリー上がったら新しいバッテリーに変えないと駄目なの？

>>29
心配なら、マイナス端子外して充電器で充電しとけばＯＫ。
上がった時は、古かったら交換推奨、新しければ充電でＯＫ。
個体の状況により違うって書いたと思うが。

>>29
君は>>27の2行目が読めないのか？

君の車のバッテリーが、明日死亡するかどうかなど誰にもわからん。
もしかしたら、1ヶ月でも大丈夫かもしれない。

ちなみに、一度上がってしまったバッテリーは、交換をお勧めする。

ありがとうバッテリー上がってたら交換します

>>11-12
ありがとうございます。なんとか頑張ってみます

車の発電機が壊れているということらしいのですが
修理（というか交換？）ってどれくらい時間と値段かかるのでしょうか？
あとどこに問い合わせれば？

>>34
「車種名（型式のがいいかも）　オルタネータ　交換　値段（or価格or工賃）」などで検索した？

今、友人名義の駐車場（賃貸：借主が友人)を、当然賃料全額を私の負担で使用中です。
この状況のまま、新車を買う場合、車庫証明は取れるでしょうか？
住所はその駐車場の目の前で、条件は満たしています。
駐車場の名義変更をすると、敷金などが余計にかかるのでそのままとしたいのですが・・・。

>>34
>>34の車による。
新品を使うか中古部品もしくはリビルト品使うかにもよる。
時間と値段の相談と問い合わせは車の入庫先。(ディーラーか街の修理屋か）

>>36
所轄の警察に行って聞いた方が速いと思う。
地域で対応に差がありそうな問題だから。

日産のローレルとかいうやつです。
一応それでぐぐってみましたが結構高そうですね。
これって自分で交換できるものなんでしょうか

>>36
取れるわけがない。
基本的に契約者かせいぜい契約者の同居の家族の名前でしか使用承諾書は発行してくれない
賃貸駐車場で契約もしていない第3者に発行すると車庫とばしの疑いかけられてもおかしくない
ときどき住所名前欄を空欄で使用承諾書くれるときがあるけど、
あれは空欄だから誰でも書いていいってわけじゃない

賃貸契約書に又貸ししても良いって言う奇特な記述があれば出来るでしょうがね

今から車で外出しおうとしたら車のタイヤがパンクしていました。
パンク修理の仕方を教えて下さい。宜しくお願い致します。助けて下さい。

>>39
作業自体はそう難しいものではないが、そう聞いちゃうぐらいだと
よそに頼んだ方がいいと思う。

ホンダ車でパッソを一回り大きくしたような乗用車って何でしょ？
ナンバーは普通車のナンバーでした
だからパッソ3回りほど大きくした感じ

>>41
穴を開いた位置がトレッド面なら直せる。
テンパータイヤに交換してGSにタイヤを持って行ってやってもらうといい。
2500円ぐらいかな。

タイヤのサイドウォールをやられてたら交換。

>>34
出来る人は出来るし、出来ない人は出来ない。
素人は修理書と工具と設備と経験者が必要。
自信が無ければ、壊す前にプロに頼むべし。

>>48
フィット、シビック、ロゴ、キャパあたりか・・・
自分で調べて↓
ttp://www.carview.co.jp/information/result.asp?key=3&method=1

9
ですよね。
20
えー トランクはありえるってこと？orz

>>46
さんきゅ
たぶんエディックスでした
ナンバーが普通車なのは覚えていたので
小型車ではなかったです

初代ユーノス・ロードスター(1990）乗ってます。
シフトブーツの内側（シフトレバー下部）の
ゴム製カバーがボロボロです。
このカバーの役割は？
交換すべきでしょうか？

>>49
役割は見ての通り、ごみや埃の防止だろ。
交換するかしないかは>>49の価値観次第。
捨てても良いなら無駄だし･･･(ry

すみません。このスレでいいのかわかりませんが、お願いします。
車のエアコンを入れると時々エンジンの警告ランプが点滅し、車が少しガクガクします。
エアコンを切るとランプは消えます。
エアコンを切らない限りは点滅し続けます。
原因は何でしょうか？これって危ないですか？

>>51
エアコンの異常負荷か、消費電力などの異常か、アイドルアップ系統の故障が考えられる。
エアコン無しで良いなら危険は無いし、使いたいのならディーラーできちんと点検してもらうべきだろう。
いずれにせよ、壊れている部分を直さない限りは、何が起こるかわからない。

>>52
ありがとうございます。早めに修理に持っていきます。
2ヶ月前に車検に出したばかりだったんですけど・・・

>>53
車検に出して調整したために、
今までﾋﾞﾐｮｰなバランスで現れなかった不具合が露呈することもありますよ。

ＭＴ車で発進する時、あらかじめアクセル吹かしてからのほうがスムーズに加速するのでしょうか？あと、タコメーターが付いてないのですが、回転数は音である程度判断できますか？

>>55
排気量によりますが、多少はアクセルを吹かしたほうがいいでしょう。
ぐっと踏み込むのではなくて足を乗せる程度で…。
すぐに慣れますよ。まずは平地で練習を。

回転数は、タコメータ付いてない車種の場合、音で判断します。
音で判断できますよ。

>>56
ありがとうございます。
回転数を音で判断する場合、音が大きくなりすぎないぐらいがいいのでしょうか？
あと、１〜２速に入れる場合、出来る限り素速く入れた方がいいのでしょうか？

>>57
はい、音が大きくなりすぎないくらいがいいです。
実は、ゆっくり丁寧に半クラッチを使って徐々に繋げば、ほとんどの車は（満員乗車でもないかぎりは）アイドリングのままでも発進できます。
ただ、信号待ちの発進時などにそれをやると後ろの車がイライラしたりするので、半クラッチの時間を短くしたいのでアクセルを煽るのです。
ですから、アイドリングよりちょっと回ってるな、という感覚のところまでまわしましょう。
（なかには、昔のポルシェのＭＴのように、軽量で大排気量ハイパワー車のＭＴは、発進時は「アイドリングで繋いで、完全につながってからアクセルオン」というケースもあります。
　パワーがありすぎて半クラッチを多用するとクラッチの消耗が激しいのです）

燃費や騒音を考えるなら、１速から２速にはさっさと入れたほうが（というかできるだけ早く高いギアにもっていったほうが）いいです。
が、ある程度の加速力が必要な場合は１速のまま引っ張ることもあるでしょうし、慣れないうちは１→２でシフトやクラッチをミスってエンストというケースもあるでしょうから、「そこそこまわしてから２速に」でいいと思います。

皮のハンドルの新品の時の手触りが好きなんですが
これってしはらくするとなくなりますよね？
どうにか復活できませんか？

3級整備士資格(ｶﾞｿﾘﾝ､ｼｬｼ)取りたいと思って調べてみたら実務経験が一年以上必要みたいなんですが､
実務経験とはどこで認定してもらえるんですか？ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞのｱﾙﾊﾞｲﾄでも可能ですか？
今の仕事をやめるわけにはいかないのですが､実務経験は免除される方法は無いのでしょうか。

>>59
すり減っちゃったんなら無理じゃないか？
どうしてもって言うんなら革を巻き直すしかないな。

>>58
ありがとうございました。

>>60
勤めてる会社でしょ。
知り合いがいるなら、そこに頼み込んでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｭ

ユーザー車検なんですが　フロントバンパー埋め込みのフォグが飾りでついているんですが
玉もはいっているので　玉をはずすか　点灯するようにしないと駄目といわれた
のですが用意に取り付けなどもできず、なんとかしたいんですが
ガムテープでふさぐとかでは無理でしょうかね・・

>>60
オレ以前、問い合わせたんだがアルバイトやパートじゃダメだとさ OTL
いまどき無資格で整備部門の正社員なんぞなれるわけねーのに
・・・自営で車検代行業やって実務経験にするってのはありかなぁ？

>>64
オートバックスとかに行けば、１個５００円で、よっぽどめんどくさいのじゃなければ
やってくれるよ。（バルブは別だけど）

俺の車のフォグも、リフトアップしてアンダーカバー外さないと交換できないけど、
工賃５００円でやってもらった訳だし。

っていうか、そもそも点くようになっているなら、点くようにしなきゃいけないし、
最初から飾り（点かない状態で車検を今まで通してる）なら、そのままでいいんじゃないかな〜？
俺は点くものは全部点かないとだめって聞いてきてるから。

こないだ初めて中古車を買いました。
日産車で、まだ登録後1年半のものなので新車保証も残ってるんですが
明確な故障というほどではない、例えば変なビビリ音がするとか
ミッションが渋いとかっていう軽微な症状って
近所のディーラーに持ってっていいもんなんでしょうか？
そこで買った新車ならもちろんそこに持ってけば問題ないんでしょうが…。

>>67
全然OK!
納得いくまで見てもらいましょう。

>>67
判断が難しいケースだな。
ミッションの渋さもビビリ音も個人差があるから、ディーラーで聞いてみた方が良いかも。
近所の日産に持ってけ。

ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p910/index.html
現在これを使ってるんですがカーナビを新たに付けようとする場合、今使ってるものは外さないと使えないですか？

よくﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなのにいい音してる軽とかｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰがいるんですが、どうやってるか知ってる人いますか？

ゴキブリを詰めるだけ詰め込んどくといい

中古で買った車のライトに、リレーハーネスが組んであってH4で100/90wのバルブが付いていたんですが、
片方が切れてしまったので、あちこちで探してみてもH4の100/90wなんてバルブが売ってないんです。
なんとか手に入れる方法が無いでしょうか？
リレーハーネスはずした方が良いのかなぁ…

ありがとうございます。
そこで買ってないからちょっと迷惑かなとも思うんですが
他にやりようもないし、とりあえず近所のディーラーに持ってって
聞いてみた方がよさそうですね。

>>74
遠慮することは無いよ。
ひょっとしたら将来自分の店で車買ってくれるかもしれないから、
むしろ歓迎。

>>73
以下の通り考えられる。
１）一般的な60/55Wのバルブに交換する。リレーハーネスはそのままでも良い。
２）スズキの単車に本物の100/90Wのバルブを採用している車種があるので、
　　スズキ純正部品として調達する。ただし高価。

ところで、ランプユニットは100/90Wバルブの発熱には耐えられるの？

>>71
1.ノーマルではない
2.MTで回して乗ってる

>>70
自分で張ったリンク先・システムアップに
システム組合わせ例でナビつないだのも載ってんじゃん。

こっれて、釣りかな

>>59に便乗質問
俺も新車1ヶ月経つと最初の手触りが変わった
なんか普通のウレタンのと大した変化が無い状態なので最初に戻したいねえ

>>78
うんすみません。素で今まで気づかなかったです。

50万のハチロク見つけてしまった！
地方なんでハチロク初めて見たんだが、気になって気になって仕方ないんですが・・・。
実を言うと買いたい。
アドバイスよろしくです。

>>60
所謂、認証工場か特定給油所で一年以上勤務すれば良いことになってます。
各都道府県の振興会の対応で若干ルールは違うかもしれませんが、
基本は認定ではなく『自己申告』で勤務経歴も調査されることは無いと思います。

>>81
辰巳出版のレビトレマスターブック、エンジン編とシャシー編読んでおいて、それでも欲しいと思ったら買うべきだろうな。
重整備に金がかかるからお勧めはしない。
ロードスターあたりの方が現実的で良いぞ。

>>81
新車と違って中古車ってそれ１台しか存在しないから売れてしまったらアウト。
でも、あんまり程度の良いのってもう残ってなさそうだけど・・・。
色はもちろんパン（ｒｙ

わかる人いるかな？
俺車１台持ってるんだけど、今度個人売買で車を
買うんだ。で、質問は税金（自動車税）に関してなんだけど
新しく来る車の分は月割りで自分がこれから所有するってことで
１０ヶ月ぶん支払うことになった。
で、問題は自分の車の税金なんだけど
今から手放すとしたら２ヶ月（５月６月）ぶん払うってこと？

>>84
だ

　　　　
　　　　
　　　　　　　どうやったら子供できるか教えてください！！！

>>85
１年分。
廃車にするなら、廃車にする時に月割りで返ってくる。
名義変更（他人に売る）なら、月割りで相手から受け取る事。

ちなみに、５月６月じゃなく、４月〜６月ね。

>83,84
回答ありがとう。
やっぱ、ヤバメなんですね・・・。
参考になるわ・・。

アンダーネオンや光ものをオートバックスで取り付けてもらう場合は買う時にレジで頼むのでしょうか？
あとスイッチや端子も買って頼んだ方がいいですか？

>>66
さんありがとうございます。
取り外しですがアンダーカバーをはずす前にFバンパーをはずさないと
不可能なようです。　かなり工賃かかると思います・・
それでなんですが　前の時もこのままで車検を通した
これは飾りだからってことで通るんでしょうか・・
実際飾りなんで付かなくてもいいと思うんですけどね・・
お役所仕事はこれだから・・

>>81
20年もの前の車を相手にするわけだから、それなりにお金がかかると思ったほうが良い。
今、61年式のＡＷ乗っているけど、程度が良くても劣化のスピードは速いからね。
ごっそりお金かけても車両価値は時価だし、割り切らないと乗れないよ。
こだわりが無ければ乗れない車、それが旧車。

>>91
昔はフォグランプは検査されなかったが、今は検査されるよ。

＠千葉県

丁寧にありがとうございます。
解決しました。

運転免許更新通知書がきました。
更新手続きが出来る期間は誕生日±１ヶ月となっています。
運転免許証の有効期限は今年の誕生日までとなっていますが、
すでに誕生日が過ぎてしまっています。
今、車に乗ると無免許運転になるのでしょうか？

>>95
もう一回免許証見てみて

>>90
オートバックスで訊け馬鹿
走行中に点けんじゃねぇぞ

>>96
確かに誕生日まで有効となっています。
最近、更新した人の免許証は誕生日＋１ヶ月の猶予があるんですが。
私の場合はどうなるんでしょうか？

車やバイクのエンジンには最高出力やトルク
最高回転数の違いなど様々な性格を持った物が沢山ありますが
アイドリング回転数だけはほとんど差が無いのはどうしてですか？

>>90
買う前にレジの人に聞いてみればいいよ。

>>71
多分>>77ので合ってると思うけど補足するなら
3.レゾネーターを外している
4.エアクリーナーをキノコタイプの物にしている
5.マフラーが破損している

純正エアクリーナーの蓋を開けっ放しにするだけでもそれなりの音にはなるけど
異物を吸っちゃう可能性が有るからこれは止めた方が良い

>>98 表記はそままでも、自動で1ヶ月延長になってますよ。

>>98
本当に誕生日までなら、無免許になりますね。
早く更新しないと・・。

ゴールド免許だったのですか？

>>98
　今は無免状態。ただし、猶予期間だから適性検査と安全講習のみで更新可。

ただし更新手続きに車やバイクを運転していくと無免で摘発されるので注意汁。

>>95
>今、車に乗ると無免許運転になるのでしょうか？

ならない。
例えば、５月１５日生まれの人で「平成１８年の誕生日まで有効」と
書かれた免許証は「平成１８年６月１５日まで有効」と読み替える。

>>94
ちなみに、今までは名義変更の時も県をまたぐ場合、月割りで自動車税の還付があったが、
今年の４月からそれがなくなり、>>88のように統一された。

>>95
もしかしてＧＯＬＤ免許？
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽＯｒｚ

ちなみに、３年更新の人は、既に全員有効期限が日付指定になってるはず。

根拠は、道路交通法の附則（平成１３年６月２０日法律第５１号）の
第２条２項。

簡単に言うと、免許証の更新期間が、誕生日の前後それぞれ１カ月となる
改正道路交通法の施行日以降に、免許の更新期間の初日を迎える場合、
「誕生日まで有効」の記載に関わらず、誕生日の１カ月後まで有効ってこと。

>>104
ｳｿﾂｷﾊｲｸﾅｲ!(AA略

たくさんのレス有り難う御座いました。
まだ、大丈夫そうですね。
失効してしまう前に早く行かないと・・・

ちなみにゴールド免許なんで久々の更新となります。
違反してしまったので次は青に戻ってしまいますが・・・

ヘッドライトのカバーのくすみは、消えますか？
内側が汚れているんですか？
アドバイスお願いします。

ついでに、道交法の附則第２条３項では、改正道交法の施行日以前に、
免許の更新期間の初日を迎える場合、「誕生日まで有効」の記載は
そのまま活きることとなっている。

何でこんな事を知っているかと言えば、４年前に３項の規定が当てはまり、
来年の書き換えでは２項の規定が当てはまる俺がいるからｗ

>>111
くすみと一言で言っても色々あるわけで。
黄色い色なら樹脂の変色→カバーまたはランプユニット交換
薄黒いくすみ→内部に汚れがたまってる。→破壊覚悟で分解清掃
白いくすみ→中に水が入っていない?→乾燥剤でもいれて、一晩放置。でも取り出せなくなってなくなくランメユニット交換。

>>104
免許の有効期限が切れた場合、一部試験免除の新しい免許の取得。

>>111
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/l50

今日夜走っているとき急にエンジンがストップしました
左折のウインカーを出したとたん電源が全部落ちた感じでした
電源関係ライトなど全て消したらすぐエンジンは始動しました
危うく死ぬところでした
これはバッテリーのキャパが足りないということなんでしょうか？
ＣＤプレーヤーとＤＶＤプレーヤーとモニター１つと
アンプ内臓ウーハー１つと
アンプ外付けウーハー１つとフロント用アンプ１つで
バッテリーは半年くらい使っていて２〜３日前にアーシングしました
それで大音響で鳴らしながら走っているときでした
これはバッテリーを追加するべきなんでしょうか？

>>113
>>115
親切にありがとうございます。

そもそもエンストしやすい車なのかもな

>>116
まず大音響をやめる。

自分来年に車を買う予定でいるんですけど、
買う前に車の知識をつけようと思っています。
バイトの先輩には雑誌を買って研究すると良いと言われました。
どの雑誌を買ったらいいんでしょうか？

>>120
車の何の知識を身に付けたいの？
新車中古車（国産or輸入）情報？、維持メンテ？、運転テク？、ドレスアップ？・・・
いろいろあるから一通り立ち読みwして決めるか、
そのバイトの先輩とやらに訊け。

>>116
おそらくダイナモの容量も足りていない。
寒冷地仕様の車ならとりあえず電気食わないように我慢してもらうしかないが、
そうでないならダイナモとバッテリーを寒冷地仕様にするとだいぶ安定する。

つーか、そこまでやるならオーディオ用に別バッテリー積むべき。
ノイズもへるし。

>>121
ありがとうごじます。明日バイトなんでそのとき聞いてみます。

助手席の人間は酒飲んで酔っ払っててもいいんですか？
運転手が飲んでなければいいの？

>>124
タクシーとか運転代行ってしってますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>125
一般の人間が酔っ払いを乗せちゃダメなの！？ﾏｼﾞで知らないんで教えてくれませんか？

ターボって何処の車？

>>127
運転手は有効な運転免許を所持している必要がありますが、
助手席に乗る人は無免許でも問題ありません


とﾏｼﾞﾚｽ
万が一釣りでないとすると、こういう質問する人って何なんだろう?

>>129
代行とかじゃなくても、一般の人間でも普通免許もってればいいんでしょ？
よく酔っ払った友達を迎えに行ったりするじゃん？だから助手席の人間は関係ないよね？

ダイナモって何？

>>128
ドイツのターボ・インダストリアル社の車。
他のメーカーで販売しているターボ車は
全てその会社からＯＥＭ供給されている。

>>129
最近ご無沙汰だった基地外かと。彼の
気分を損ねると「例の決めぜりふ」が出ちゃうよ。

>>131
直流発電機。交流発電機はオルタネータ or ＡＣＧ。

前スレの984様ご返答ありがとうございました。
お礼が遅れてしまって申し訳ございません。

バッテリー充電するための装置

あの…ﾏｼﾞな質問なんすけど…
俺今助手席に乗ってて、酒飲んでるからちと心配になって…

>>132 ａｕの携帯なんだけど、うｐしてくれ

>>133あんがと。
車はまさしく12V直流ですね。
>>135も、あんがと。

>>136
警察に電話で聞いてみ

>>138
ちょっと待て、今どきダイナモを使ってる
車両なんて原付と小排気量のバイクぐらいだぞ。
４輪は１００％交流発電機を採用している。

>>136
運転手に聞けば？

運転手も初心者でわからないんです…ﾏｼﾞで教えてください！！

>>136
泥酔してようが急性アルコール中毒で死にかけて
いようが運転者がしらふならば問題ない。但し、運転手も
飲酒していた場合は同乗者分も累積した罰金になる事がある。
運転手と同乗者、合計４人が泥酔状態で検挙され、１人
３０万（罰金の上限）×４人で合計１２０万の罰金刑を
課せられた例もある。

>>142
免許返上しろ

じゃあ運転手が酒を飲んでなければ平気って事ですね！？

>>140そうなのかい？
じゃあ寒冷地仕様はダイナモなのかい？
寒さに強いとか？
少し前に書いてあったけど。

>>145
だからそう言ってるだろ。もう消えな。

>>146
１００％の意味分かってる？

>>137
えっ、釣りじゃないの？(w

>>147
教えてくれてありがとうございます。冷やかしじゃあないんで勘違いしないでください…

　便宜上オルタネーターをダイナモという人も多い｡　陸運局の事を陸事戸言うのと同じ｡
この手の揚げ足鳥はきりがないからホドホドに。

　寒冷地仕様や特装車ではプーリー径を替えて回転数上げたり
（回転数上げると発電力がＵぷする）おルターターそのものを大容量化したりする。

>>143
どこでそんな嘘を仕込まれた？
死亡事故を起こしても同乗者に罰金刑を科せられた判例は無いよ
命令、教唆をして飲酒運転に深く関与したモノは罰せられる
こともあるが同乗の有無は全く関係ない

>>150
それは運輸局や運輸支局を陸運局や海運局というのと同じか？
国交省をいまだに運輸省というのと同じか？

>>152 似たようなもんだろ｡　ンじゃモマイはＪＨとか道路公団とか言う奴もボコに
するんだな｡

酒酔い運転
　飲酒により正常な運転ができないおそれがある状態で運転
酒気帯び運転
　呼気中のアルコール濃度が0.15mg/ｌ以上ある状態で運転

つまり助手席の人間が酒臭い状態だとドライバーの呼気に影響が出るか？て事か
呼気検査に引っ掛かる程の影響はないと思うが・・・どうなんでしょ？

車の塗装で真っ赤だったのが
年月が立ち色が褪せてピンクぽくなってきたのですが
直すには再塗装しかないでしょうか？

あと直したあとはどういうことは何したらこんな事がおきなくなりますか？

>>150オルタネーターがついてるのを
ダイナモに変えるのが一番いいのかい？
実はオイラの車もかなり電気使ってて
信号待ちは辛いんだよね。
直流発電機のほうが効率よさそうじゃん？

>>155
日向に長時間駐車しないこと

>>155
三菱なら純正塗料は酷いので、いいのを使ってもらってください。
赤の褪色が一番酷いので別の色にするテもありますな。
＞何したら
直射日光を避けて保管してください。
屋根やボンンネットとサイドを見比べると色褪せの違いがよくわかるとおもうけど、、つまりそういうことです。

>>156
交流発電の方が効率は良い

>>156　チャウチャウ。　オルタネーターのほうが発電は安定しているし直流発電機を
使うケースはまれ｡
（ただしオルタネーター・交流発電機も内部にダイオード整流器内蔵しているから
見た目は直流発電機に見える｡）

　このケースの場合は発電機を交換または回転アップして発電容量を上げる
ということ｡

>>157>>158
サンクスです
因みにメーカーはホンダです

>>116 >>156 >>160 でも良く考えてみたらいくら爆音オーディオでも発電量が不足
というのはちょっと不審だな｡　普通の乗用車のオルタネーターはある程度以上
エンジン回せば６０Ａ程度、つまり６００Ｗ程度発電できる能力を持っている。
ライト類で２００Ｗ位、エンジン補機等で１００Ｗ位としても３００Ｗ余力がある｡
瞬間的になら５００Ｗ位引いても大丈夫なものだ｡　そんなに食うのか？
若しそうなら手段を変えないといけない｡　１番手っ取り早い＆ポピュラーなのは
別バッテリーを積む方法｡ただし充電の手間が掛かる｡　あるいは架装が許せば
エンジン発電機を積むという方法もある｡　街宣車や広告車、特装車はこの方法で
電源を作ってる｡

　なんか重大なポイントを見逃しているような悪寒がする｡

>>162
拘っている人は1000Ｗとか積んでる事もある。
そういうカスタムやってる人は、オルタのプーリー変更や２機がけ３機がけ当たり前だったりする。
後はバッテリーの容量アップだろうな。
今の場合は、たぶん消費に発電が追いつかないと思われ。

60Aが600W?





(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

245　40　19のタイヤを履いていますが
リム幅が8.5インチのホイールにつけた時と
9インチのホイールにつけた時はタイヤの直径が変化するのでしょうか？
変化する場合はどの程度の変化量になるのでしょうか？

>>164 今日は細かい人多いな｡　

　厳密には６０Ａ×１２Ｖで７２０Ｗだけど実際には幾分発電力落ちるし
当たりつけ計算ということで１０Ｖに端折って計算してるだけの事だよ｡

　円周率３しか知らない香具師も困るが現場での見積もりだすのに
３．１４１５９２６５でいちいち計算する香具師も困る｡

>>162
12(14)V×60A＝720(840)Wだと思われ。

12Vの車の実際の電圧は14V前後まで上がるから､
12Vで計算するのが普通じゃない?

そんなんでよく電気屋やってるね｡

>>168　見積計算というのは悪い条件で計算するものだ｡　
フルスペック一杯で計算、設計していたら余裕が無くてトラブルだろう。
理論と現実の差がこういうところに出る。

　それにね、１２Ｖを１０Ｖに減じて計算すると２割の余裕度を見ることになる。
たいていは２割くらいの余裕もたせるから単なる手抜き計算と思いきやちゃんと
根拠はあるんだよ｡

その“余裕”をみて一般的には12Vって言われてるんだけど?

>>116
そのﾄﾗﾌﾞﾙの原因としてはｷｰｽｲｯﾁ不良もしくは
ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙ接触不良､ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ の接触不良
この3つをまず点検汁!

>>169
電気屋さんの言うことが正しい。
６００Ｗが妥当かどうかはともかく、設計する際にはかなりのマージンを取って
構想を立てるものである。
特に、こういう発電機の容量的な計算を行う場合は特に。
仮にバッテリー端子のところの電圧が１２Ｖだったとして、だ。
負荷が小さい場合は、そのまま電装品の電源のところは１２Ｖに近い値になるが、
負荷が大きくなって、何１０Ａと電流を流すようになると、電線の電圧降下も侮れない。
例えば、電線が０．１Ωの抵抗値を持っていたとする。ここに１０Ａの電流が流れれば、
０．１×１０＝１Ｖの電圧降下が起こることになる。バッテリーが１２Ｖだったとしたら、
その負荷のところでは、１２−１＝１１Ｖの電圧しかないことになる。
同じく２０Ａだったら１０Ｖになる。
実際の抵抗値はもっと小さいから、ここまで大げさな話じゃないけどね。

実際の負荷両端で２０Ａ流れたとしたら、上記の例だと１０Ｖ×２０Ａ＝２００Ｗだが、
発電機（またはバッテリ）両端だと、１２Ｖ×２０Ａ＝２４０Ｗになる。
つまり、>>162の例だと、あくまで負荷両端での電力値で話を進めているわけだが、
発電機（またはバッテリ）両端で見た場合、２Ｖの電圧降下で１．２倍になるわけだ。
つまり、電線が無駄な電力を消費していて、それが隠れていることに気づいてないだけ。

ちなみに、アーシングのようにアースを強化するのは、こういった電圧降下を減らす目的も
含まれているわけだ。

>>44
44さん御返答本当に有り難う御座いました。レスするのが大変遅くなりまして
本当に申し訳御座いませんでした。何とか自分でテンパータイヤに交換して
近所のスタンドでパンク修理をして貰いました。
ちなみに今回自分でテンパータイヤに交換したのが初めてで、ぶっつけ本番で
テンパータイヤに交換して、所要時間が1時間位掛かりました。

あと近所のガソリンスタンドでパンクの修理をして頂きましたが、料金が2,100でした。
これって普通の料金だったのでしょうか？

あはあは

>>36
遅レスです
車庫証明は、ともかく、
一般的には、賃貸物件の又貸しは賃貸契約で、
禁止されていることが多いと思います。
大家さんにばれたら、お友達に迷惑がかかりませんか。

>>172
そうそう、以外に時間かかるもんだよねぇ。
チョット高いかもしれんけど、パンクの状況しだいかな？
釘とか刺さってハッキリと原因がわかるようなケースで
何度か直した事があるけど漏れは\1,500-位だった気がする。

お騒がせしました
内蔵と外付けのアンプだけで
2000Ｗ近くあります
ありがとうございましたOrZ
全部自分でやっているので盲点でした
全て外してシステム構築見直します

2000W…
みんなの予想を軽く上回るヴァカだったってことだ

走行１4万km超えて、エンジンがうるさくなってきた。
オーバーホールする気なんてさらさらありません。
オイル添加剤なんかで静かになりませんかね？
オススメないでしょうか？

>>178
添加剤には賛否両論ありますが、
個人的な経験談ですと、
走行18万キロのスバルサンバートライにネタでスーパーゾイルを入れてみたところ、
とても静かになって驚きました。

>>178
エンジンルームに隙間があれば、パルクヘッドやボンネットにデッドニング用の防音シートを貼れば？
まぁ、国産できっちりオイル交換して普通の乗り方してりゃオーバーホールはほとんど必要ない。

>>179
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！
早速ググってみます！

>>181
添加剤スレがあるので一読どうぞ
オイル添加剤総合スレッド【八本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146328367/

>>178
ビルシュタインのエンジンフラッシュやるとよくなったって話も聞いたことある。
興味あったらぐぐってみ。

おお！皆さま生暖かいレスをありがとうございます。
参考にさせていただきます。

エンジンルームの防音シートの類は耐熱不燃でないと燃えるかもよ。
手間暇惜しまない人達なんで多分違うだろうけど↓

車内の静音スレッド　9db
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146618681/

真面目に質問です。大抵の車には"トランク"がありますよね。
あれの正式名称は"トランクルーム"なのでしょうか？
友人との会話で

俺「この前、新車のトランクルームに死体を詰めて山に捨てに行った時さ」
友「はぁ！？今なんつったお前！？」
俺「トランクルームに死体を・・・」
友「何意味不明な事言ってんだよ。新車のトランクルームってわけわからんし。」
俺「？？？」
友「トランクルームじゃなくてトランクだろ？トランクルームって物置だべ。」

といった会話(一部脚色)がありまして、今までトランク=トランクルームと思っていた自分に
めまいがしております。ググッたところレンタル倉庫やらその辺しか出てきませんでした。
（件数は少ないものの、トランク=トランクルームの扱いで記載しているページもありました）

車板の皆様なら、その辺はまばたきをする程度の労力と速さで回答できるとの
噂を聞きまして、浅ましくもこうして書き込ませていただいた次第です。よろしくお願いします。

>>186
もともとの「トランク」は「荷物を運ぶための（ふたが閉まる）カバン」というような意味です。
保管するためのものではなく、運ぶための入れ物というニュアンスなので、倉庫や物置とは違いますね。

車以外ではトランクといえばそういうカバンのことを指します。
車での話題なら、トランクでもトランクルームでもどちらもいいでしょう。
トランク用途の部屋（空間）という意味でトランクルームです。

なお、細かいですが、一般的に、
セダンなど、はっきりと乗用領域と荷室が空間が分かれてている場合はトランク、
ワゴンやバンなど、空間的につながっている場合はラゲッジと
呼び分けられる場合もあるようです。（ルームは付けても付けなくともよい）

ちなみに、日本の不動産用語で「トランクルーム」というと倉庫です。
（和製英語です）

しかし、そこまで鬼の首とったような突っ込みしなくてもいいよな＞友人

どこの板・スレで聞くのがいいのかが不明だったので
こちらで聞かせていただきます。

最近、水色のリボンのようなシルエットのシールを
後ろのバンパー部分に張っている車をちょくちょく見かけます。
（形はαをもっと上からつぶしたような感じｗ）
何か書いてあるようなのですが、走ってる途中なので
小さくて読めませんでした。

どういうものかご存知ありませんか？

>>190
これ？
http://www.rnet.gr.jp/

>>187-189
車板の名に恥じぬ迅速かつ的確な回答ありがとうございます。
腹いせに馬鹿にした友人をトランクに詰め、海にドライブへ
行こうと思っています。本当にありがとうございました。

錆関係のスレを見つけられなかったのでこちらで質問させて頂きます。

�@新車購入時に防錆剤（ノックスドール）を塗布して貰ったんだけど、
　塗り替えは何年位でしたほうがよいでしょうか？
�Aそれに付随して、仮にノックスドールが5年位持つと仮定し場合、
　その間の車検時にはシャシブラックの塗布は不要なのでしょうか？
�B電気防錆のラストアレスターとかラストストッパーとかをどなたか使った方、いらっしゃいますか？
　感想と耐久性（機械本体）を聞いてみたいです。

北海道在住で、冬季間は時々下回りを氷や雪に接触することもあり
また、融雪剤も撒いているような道路環境です
よろしくお願いします

>>191
はじめ、それかと思ったんですが、
それを180度ひっくり返したような感じで。
白い部分は一切ない感じです。
ほんとにαを上からつぶした、淡い水色な色。

どっかの放送局なのかな？

このあいだ
死体をトランクルームに詰め手て？
死体をのところで突っ込めよ
何の死体だよ！

いや一部に脚色があるとのことでしたので。

>>195
突っ込んだら負けだったのにＷ

オクで１７インチのタイヤ付きアルミを買ったんですが、ロードノイズとかがひどいんです。
タイヤもすり減ってきたので、コンフォート系のタイヤに買えるとノイズが軽減されたりするのでしょうか？

>>198
今の銘柄はなにでしょか？
一般的に、グリップ重視のタイヤから、静粛性を重視したタイヤに履き替えると、体感でずいぶんノイズは軽減されます。

＞144 ななしのいるせいかつ New! 2006/06/01(木) 10:35:15
＞大型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰで週末駐車場のあきを探していました。
＞大体、あき待ちのヒトはﾊｻﾞｰﾄﾞ付けて待つものですよね。
＞ｸﾞﾙｸﾞﾙ探してたところ、一台あき待ちかな？と思いつつもﾊｻﾞｰﾄ付けてない
＞車が一台止まってましたが、運よく車が出たのでﾗｯｷｰ♪とすかさず
＞駐車しました。するとそのﾊｻﾞｰﾄﾞ付けてなかった25〜30歳くらいの男のﾋﾄが降りてきて
＞「てめー俺がここで先に待ってただろ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!」と凄い勢いで怒ってきました。
＞私は一人でしたが「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だって貴方ﾊｻﾞｰﾄﾞ付けてなかったじゃん」って
＞言ってやりました。すると「んなもん見りゃわかんだろーが!!!!」とｷﾚまくってきたので
＞「ﾊｲﾊｲ。駐車場ごときで面倒だからどきますわ」と言って他の駐車場を探しに行きました。
＞なんか負けたみたいで悔しいですが、私がやっぱり悪いですか？
＞今でもﾑｶつくし悔しいです。


こういうレスを見たんですがこれは怒られて当然ですよね？女のドライバーっぽいですがｗ

>>200
典型的なバカ女でつね。
どこのスレ？

>>198
すり減ったタイヤってのも、なかなか賑やかだから、
同じ銘柄でも新品に換えると結構違う。
コンフォート系の新品なら、かなり効くだろうね。

>>201
最近あったムカついたことを報告するスレpart１
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1144485273/

ここでつｗやっぱりこの女性はおかしいですよねｗ

当方カローラ１６００５ＭＴでダブルクラッチやヒールアンドトーといったテクニック無し。これでもドライブをスポーティーに楽しめる方法ってありますか？

>>204
そんなテクニックがなくても問題ないですよ。
カローラ１６００というのはＧＴのことでしょうか？
羊の皮をかぶった犬（オオカミというほどじゃない(^^;)という感じで名車ですね。
普通に安全なドライブを楽しんでみてください。

スポーツドライビングを安全に楽しむならクローズドコースがオススメです。
いつもより低いギアで、いつもよりアクセルを踏み込み、いつもよりブレーキを踏むのを遅らせて走ってみるとスポーティかも。

ナビとリアカメラだけのものってありますか？
最近のはいらないもの付きすぎて高須クリニックなんですが

>>206 アップガレージに行きませう。　型落ちのナビ検Ｓ規格ＣＤのモデルが
お勧め。　カメラは別に買って組み合わせる。

アンダーコートをはがしたら車によくないでしょうか？ベルトやプーリーが丸出しになったのですが…。

>>204
軽トラ&うんこタイヤでもﾋｬｯﾎｲです。
荷重移動とグリップサークル、動きの変化を考えながら走れば何でもスポーツ走行になるかと。
目一杯やんなくてもいいし。
そのうちダブクラはともかくH&Tは覚えたくなってくる。

>>193の者ですが、どなたかアドバイスをお願いしますm(__)m

>>208
アンダーカバー？
アンダーコートとは防音、防震、耐チッピング用の塗装やその類ですが。

>>210
回答が無い理由

１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない

催促は３の割合が増えます

>>193
防音目的でノックスドール使いましたが3年でもなんともないです。(DIY塗り、防音としてはﾌﾟﾗｾﾎﾞレベルw)
防錆と言っても、優れた耐チッピング能力で本来の塗膜を保護する以上の事をしてるとも思えないんで
その点に不具合出るくらい剥がれてきたらでいいんでは？
次々重ねたらえらく重くなりそうですし、古いの剥がすのも気が遠くなる作業ですし。
新車みたいに上塗りの下地ならイオンがどーたらなんて理屈もありそうですが。

シャシブラックは12ヶ月点検で何も言わなくてもサービスで吹く工場もあります。
商用車ならデフォかも@新潟
目的は金属の露出防止なんでノックスドールの上からは要らんと思います。
心配なら擦ってヤバげな所だけ缶スプレーでするとか。

3は知りません。

RSRのスプリングを買おうと思ってるんですけど、サイトを見たら「非車検対応」と
なっておりました。
この場合ってオートウェーブで購入しても、取り付けはしてくれないと言うことで
しょうか？それとも車検時には元に戻すという約束で取り付けしてもらえるんでしょうか？

ガソリンを入れてきました。ガソリン満タン。
素朴な疑問ですが給油で。どういった仕組みで、ガソリン満タンで止まるんでしょうか？

>>215
ガソリンを給油させるホースの先端にセンサーが付いてますよ。

>>214
競技車両をローダーで持っていって、帰りもローダーで持って帰るんだったら付けてくれると思う。
公道走行する車両だったら不可でしょ。

>>214
「非車検対応」ってのはふつう公道走行不可って意味
「サーキット使用のみです。公道は走りません」と誓約書
書いたら取り付けてもらえるんじゃない？
あなたが公道で捕まって○○で付けて貰ったとバラすと
>>26な事になるからね

>>214
その前にオートウェーブはやめておけ。

持ち込みでHDD楽ナビ付けたいんですが、量販店だと工賃はだいたい３−４万くらい？
アンテナが壊れてて、それも買いたいから計５万くらいになるのかな？

新車６ヶ月点検に出して、戻ってくるとエンストするようになりました。

エンジンがかからないのはもちろん、信号待ちでエンスト、
バックギアに入れるとエンスト、終いには走行中にエンスト。。。
ただ、３分ほど待つとまたかかるようになります。

で、ディーラーにレッカーしてもらって直してもらったんですが、
それでも、全然直ってない。また、エンスト。

で、またディーラーに持って行って直してもらってるんですが。。。

直したって言ったのに直ってないし、
走行中にエンストってヤバクないですか？
しかも、代車ナシだし。
キレ気味に本社対応させた方がいいんでしょうか？

ちなみに、車はノーマルで運転技術も普通です。

>>221
ここで聞かなきゃ分からんほど、お前は子供なのか？

>>221
代車なしとはずいぶんしょぼいディーラーだな。
クレーム処理できるから徹底的に修理してもらうといいよ。
ちなみにメーカーはどこ？

>>221
点検したぐらいでエンストって・・・
ちなみに車種は？

>>217
>>218
ありがとうございます。理解しました。
高いけどオートウェーブで車高調取り付けを考えます。

純正HID装着車なんですけど、左右のヘッドライトの色が違います。
片方は白でもう片方はピンクなんです。
昨日までは両方とも白でした・・・。
そろそろ寿命なんでしょうか？？

むちゃくちゃｶｯｺﾜﾙｲんです・・・(つд・)

>>223 >>224さま

ちなみにメーカーは日産で車種はマーチです。

６ヶ月点検といっても、ＡＴでギアが変化するときのショックが大きいと
一応言ってみたら、確かに大きすぎるとのことでギアを交換してもらっています。

小娘だからってナメられてんのかな。
もう、この車には乗りたくないわ。
って、ことで強制的に買い取らせるとかは不可？w

>>216
ありがとう。そうなんだ、スゲーなぁ。今俺は、文明開化の音を聞いた。
しかし、たたの鉄パイプ的なホースに見えるよな、一見。

>>227
買い取らせるのはさすがに…
なめられてるって言う前に、ちゃんと代車貸してくれっていったかな？
修理に出す前にちゃんと伝えないといきなりじゃ貸してくれないよ

エンストは、おかしいからもう一回修理させて、だめなら本社クレームで

>>227
いきなりギアを交換て・・・マジ？
普通はＡＴＦ交換でだめならミッション載せ替えじゃないの？
ミッション載せ替えだと、ん十万かかるはずだが・・・

ギアを交換、てのは、なんかわかりやすく言おうとしてそんなんなっちゃったのかな。
実際には修理の明細を見てみないとわからないでしょう。

>>227
ギア交換は無いな
多分ATF交換かな？
アイシンAWの人曰く、変なところでATFを交換するなと

>229 >>230 >>231さま

ギア交換ってのは、ギア交換じゃなかったかもしれません。
ただ、ギアうんぬんって説明してもらって、頭悪いから理解できなくて、
ギア交換したってことに自分の中では完結しただけでした。
ただ、３日間修理にはかかりました。

>>200で思い出したが、駐車場で高級外車の横に止めたら「ココに止めんなボケ。
向こうの方へ止めて来いや」と言われたことがある。確かにオレの車ボコボコで汚ねぇけどさ、、、
ヤツが去った後、運転席側にギチギチに幅寄せしといてやったがな

ギア交換くらいするっしょ。メーカー持ちなんだし。

>>235
あ、そうか。新車６ヶ月点検だったなＯｒｚ

そういえば、俺も昔ＭＴで４速入れ損ねてギア潰した事あったけど、保証期間内で
ミッション載せ替えしてもらった事忘れてた。
ちなみに、実費だと３０万だってｗ

しっかししかし、走行中にエンストってみなさま経験あります？

>>237
日産車ならよくあること

>>237
変なガソリンスタンドで変な燃料突っ込んだり、
パッパラパーのアルバイトちゃんが軽油ブレンドしてくれたり、
10年落ち車で燃料ポンプが故障して長い下り坂でフットブレーキがまともに利かなくなったり、
いろいろと。

>>237
トルコンＡＴだと、冷えた時に一度か二度経験はあるなぁ。
ＭＴはキャブが終わった時と、発進時のエンスト程度はある。

隣の家の人がうちの庭に故障車を止めたまま
夜逃げしてしまいました。
邪魔なので隣の家まで動かしたいのですが、
どこに頼めばいいでしょう？

>>187
便乗なんだけど。
じゃあハッチバックのヤツはなんて言うの？
トランク？

つか、走行中エンストはハンドルも効かなくなるのでマジで危ない。

代車頼んでも出してくれないんだったらひどいな。
本社クレームもんだと思うよ。

>>215
ノズルの先端を見ると小さい穴が開いている。
燃料の吐出時には、ここからエアを吸っているのだが、
ノズル先端が燃料に触れ、穴が塞がれると圧力変化が生じる。
この変化を検知して、オートストップがかかる。

>>241
後ろめたいことが無ければ警察が一番

>>245
「私有地による駐車なので取り締まれない。
お宅で勝手にやってくれ」
と言われました。

>>243
それはダウト。
ハンドルは効くよ。ある程度速度が上がるとハンドル自体は軽くなる。
深く切り込んだり、低速走行ではアシストがないのできついだけで、普通の速度で普通に走ってる分には
ほとんどパワステはアシストしていないから。

>>233
修理の内容は誰と話している？
担当営業ﾏﾝ＆サービスﾌﾛﾝﾄなら店長にも同席してもらうのも手だよ。
もちろん代車は用意してもらうとして、直るまで徹底的に調べて下さいとでも
言っておきましょう。

原因はATじゃない気がする。 　感だけど。

何とか動かして路上に放置

タイミングライトはどこで売ってますか？
ホムセンかカー用品店にありますか？

>>246
マーチは電動パワステだが、エンストしたらハンドル重たくなる？
試してみたいが怖くて出来ない。

>>212
質問文が意味不明だったのか…orz
態度が悪くて申し訳なかったm(__)m

>>213さん
親切な回答ありごとうございますm(__)m
雪国の新潟で、3年も大丈夫なんですね。
おっしゃるとおり、ノックスドールが部分的に剥がれた際、怪しくなったとに、
防錆スプレーでも施工して行こうかと思います。
確かに塗り重ねは重量も増しますよね。。。
実際に施工されてる方の貴重な意見が聞けて良かったです。

重ね重ね御礼申し上げます。

>>247
そうそう。じゃなければ、３０キロも牽引してもらったりできないｗ

さすがに翌日は両腕の上腕二頭筋が激しい筋肉痛起こしてたがＯｒｚ

>>242

>>187の下2行と同じでは？

ありがとーごぜーます。

とりあえず、代車をかしてもらって完璧に直るまで直してもらいます。

ちなみにエンスト中のパワステは問題なかった気がします。
ただ、ブレーキが効かなくなるんじゃないかってのが恐かった。

>>251
電動パワステは、バッテリーの続く限りエシストしてくれるけど。
たとえエンストしても。

>>255,256
便乗質問にありがとうございます。

そうだね、パワステが効いてもブレーキの効きも悪くなるもんね。危ないわ。

うちの車にはパワステなんて便利なものはついてないぜ。
ラジオはＡＭのみ。
パワーウィンドウなんてないし、集中ドアロックなんて（ｒｙ
何とかエアコンがついているのは救いだが・・・

新しい車買ったらいろいろ戸惑いそうだな・・・

>>241
ＪＡＦはだめなの？

燃調するにはコントローラーor社外ECUを買わないと駄目なのでしょうか？
それとも純正のままで燃調できますか？

すみません、言葉足らずでした。
二行目は「純正のままでもディーラーやオートバックス等に行けば燃調してもらえますか」と読み替えてください。

>>260
キャブ車が殆ど消えて、今はインジェクションになったわけだが、その中でECUの役割は一体何かと小一ｊ（ｒｙ

>>262
どういう意味ですか？
詳しくないのでよく分からないのです、よろしくお願いします・・・

>>263
そもそも純正ECUの役割が燃調を行う事
補器類を交換して調子が変わったり、使用目的に合わせて
設定を絞り込みたい時に社外ECUに交換したりROMチューンを行う
これを踏まえた上で >>260 の質問を推敲してください

>>264
一般的な「燃調」の意味を分かってないと思われ…

ブーストコントローラーはブースト計を兼ねるのでしょうか？
中古車を買ったんですがブースト計が壊れてまして、
どっちを買うのがお得かと思いまして。

連れの車に乗ったらいつもエアコンは弱風にしやがってる。
俺様が「暑いから風量を最大にしたら？」と促したら連れは「ガソリンが勿体ない」って‥
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを起動させたらガソリン食う量は風量関係なくね？

>>266
他のはわかんないけど自分がつけてるHKSのEVCプロはブースト計も兼ねてる。
デジタルだからいまいち見づらいし、ブースト系も別につけてるけど。

>>268
やっぱりデジタルはレスポンスが悪いんでしょうかね。
安いブースト計探してみます。
ありがとう。

>>267
マニュアルエアコンなら関係ないな。
でもファン回すのに電気が多めに必要だから厳密に言えば燃費は悪くなるとは言える。

>>164
>>168
>>170

>>171に対する反論ﾏﾀﾞｰ？







と釣り糸垂らしてみるテスト。

225/45R18から225/55R16にインチダウンすることを検討しています。
この場合タイヤの銘柄が同じだとすると
ハンドルの重さは変わりますか？

>>267
一番効率いい方法は風量は常に最大で寒くなったらＡＣスイッチをＯＦＦにして温度調節。
熱くなったらまたＯＮ。これが一番お得。

>>267 >>270
関係あるよ。コンプレッサーは回りっぱなしじゃない。
気温が高いほど、風量が多いほどコンプレッサーの
作動時間が増える　→　ガソリン喰う量が増える。

>>272
幅が一緒で同じ銘柄ならほとんど変わらないけど
古いタイヤから新しいタイヤに替えた事による
変化はとても大きい。

>>267
熱交換が多くエバポレータの温度が上がりやすい状況(つまり風量大)ではコンプレッサも
稼働が長く(多く)なるんで燃費は悪化する。
【対策】
1.精神衛生上の快適さを求め、セコイ真似するくらいなら潔く切って窓開ける。まだ6月だ。
2.ネタにして最小風量最大効果の吹き出し口研究を始める。

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷﾎﾞﾀﾝ押すとｴﾝｼﾞﾝの回転数が一気に上がるのは正常ですか??

>>277
そうやって減速させてる仕組みなのでｷﾆｽﾝﾅ

>275
即レスありがとうございます

トランスポーター２っていう映画に出てくる、
黒の左ハンドルのオープンカーはなんて名前ですか？

>>278thx
ちなみにｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは頻繁に使うと燃費に悪影響及ぼしますかね??

>>281
【アクセルON】
ガソリンを燃焼させる→回転エネルギーに変換→歯車で増速→タイヤを回す。
【エンブレ】
ガソリンを燃やさない→今度はタイヤがエンジンを回す→さらに歯車（ギア）で速度を殺す→見かけの回転数が上がる

歯車の関係は理科でやったよね？
エンブレ時にはガソリンをカットしますので燃費にはいいです。

>>280
http://mikemcgowan.net/pic_8.htm

>>281
ミッションは痛めるので，トータルなコストパフォーマンスはどっちが
得かは微妙

>>284
通常の減速なら傷めるほど歯車に負荷はかからんだろ！

ルームランプを12時間付けっ放しにしちゃいました。
エンジンがかかれば、走ることで充電されますよね？

エンジンかかれば大丈夫。

でもバッテリー上がりの原因でルームランプ付けっ放しはかなり上位だと思う
エンジンかかるか結構きわどいかも？

>>287
あっさりエンジンがかかったので
出勤のとき一時間ほどﾌﾞﾝ回して走りました。
このまま様子をみます。

通勤の為に軽か普通車を購しようと考えているのですが、入月々のガソリン代ってどんなもんなんですか？
当然走行距離や車の性能にもよると思いますが やはり軽の方が燃費はいいもんなんですか？

マフラー変えて、エンブレきかしながらアクセル踏むとポンｯ、ポンｯって音なる現象をなんて言うんですか？

>>289
そうでもない
俺のイメージでは　軽NA＞コンパクト　だが、
コンパクトと軽ターボを比べるなら、コンパクトの方が燃費が若干いい気がする
参考までに、友人のMOVEターボと俺の5ドアHBシビック4WDはほとんど燃費同じ

>>290
どこから音が鳴るかにもよりますが、マフラーから鳴るならアフターファイアーだと思います。
空燃比が狂っている証拠で、エンジンにとってよくない状態です。
（念のため、ファイアーではありません）

>>292
×（念のため、ファイアーではありません）
○（念のため、バックファイアーではありません）
変換途中に消しちゃった…。orz

ﾎﾞﾃﾞｨの塗装をしたあと、最低どれくらい時間を空けてｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いたりｺｰﾃｨﾝｸﾞをしたら良いのですか？

>>289
プリウス買っとけば間違いない

>>291
なるほど 軽が燃費がいいってのはトウシロ的な勘違いだったみたいですね
ちなみにカプチーノorライフかbBの購入を考えてます。軽と普通車では税金等の維持費は大差ありますか？

>>294
乾燥してからなので、塗料や環境(気温・湿度)によります。
塗料の容器に乾燥時間の目安が書いてありませんか？
プロだと、気温２０℃以上では３日、冬場では７日くらいおいて塗料を乾燥させたり落ち着かせたりします。

速乾性塗料や、特殊な乾燥機を使えば２０分〜６０分などで乾燥するものあります。

>>297
速ﾚｽTHXです。塗料は市販のﾎﾙﾂです。塗装は昨日の夕方に行ったので今日はやめときます。

軽くﾎﾞﾃﾞｨを水洗いしたいのですが、塗装した部分は大丈夫でしょうか？

>>296
通勤路の道路事情によるんじゃない？距離があって比較的空いてれば普通車
渋滞が酷ければNA軽が有利、車輌費は軽は結構割高だが固定費（税金・保険）
は軽が勿論安いし http://www.carlife-navi.com/25keijidousya.html

>>298
ホルツにもエポキシ系とかウレタン系とかあるのじゃないでしょうか。
缶に硬化時間というか乾燥時間とか書いてません？
缶じゃなくても、なんかパッケージにそういう仕様書みたいなのがあるんじゃ…。

まあ今の時期でも丸一日はなにもしないほうがいいと思いますよ。

>>300
ｳﾚﾀﾝですが、缶には時間などは書いてないようです。

おとなしくしときますわ。
ありがとうございました！

ECUってバッテリー外して何分くらいでリセットされますか？

>>302
車種による。っていうか、ＥＣＵの電源ラインに入ってる電解コンデンサの容量、内部の暗電流値に
よって大きく左右されるので、一概には言えない。
最近ではEEPROMチップも安価になったので、どれだけ放置してもリセットされないものも少なくない。

>>290
車やそのマフラーによるが、車検対応品を公道で乗ってるならほとんど問題は無いよ。
純正でもポンポン音は発生しているが、サイレンサーで消音出来てるとも言える。

別件だがあまり酷く音がするなら、燃調や点火系の異常。

ECUがリセットされたらチューニングしてるECUも
ノーマルに戻ってしまいますか？

戻りません。そんなＥＣＵがあったら困ります。
バッテリー交換するたびにセッティングし直しするわけにもいかないでしょ？
純正品交換せずにチューニングしてる人だけじゃないんですから。
もしそんなＥＣＵだったら、メーカーはクレームの嵐ですよ。

>>296
税金の差は大きいよね。毎年の事だから長く乗るほど差は開くし。
走りに妥協できるなら軽の方が維持費は断然安いです。

自動車税納めずに廃車にすることって実際はできますか？
もう６月に入ってしまったから納めさせられるかな。

>>308
納めても廃車で月割りで戻ってくるよ。
譲渡じゃ戻らないが。

エンジンコンディショニングをやろうと思っています。経験した方の効果を聞きたいです！
あと、オイル交換の直前と直後のどちらにやった方が良いですか？
ご教授ください！

ありがとう。
月内に廃車にします。

>>310
エンコン吹いたり燃料投入タイプは、汚れの悪さを気にするんだったら新油。(しかも鉱物油）
新油の方が、汚れの分散能力が大きいから。
気にしないんだったら交換前でも出来るが、大きい差はないよ。

ビルフラとかのエンジンフラッシングは、新油に交換する作業が最後にあるので気にする事はない。

>>308に便乗。
去年は自動車税はらってなくて８月に車検なんだけど、車検うけずに廃車にできる？

トラックってＦＦ？

そんなバカな。

ＭＲ

今、2t車に乗ってたアンちゃん捕まえてきいたが、FRだそーだ。
他の4tでもFRとのこと。

>>317
ＧＪ
じゃあエンジンは縦置きなのかなぁ…

空の時はパワードリフトできたりするのかなすげぇ

廃車(一時抹消)に納税は無関係。
1レスに一度は出る内容。

過走行車はどのあたりから故障・交換しますか？
ぱっと思いつくのはタイミングベルトぐらいなのですが・・・

>>320
運転手かなぁ

>>320
ファンベルトやプーリーとか

>>320
やはり、予算が許すなら車両本体でしょうね。

>>318
つttp://2ch-library.com/uploader/src/test_2679.gif

毎年自動車税の紙が来ますがこれって車検証以外の住所に来るようにできますか？
引越ししたんですが車検証変更がめんどくさいんで、新しい住所に来るようにできないかと・・・
どうでしょうか？

できますよ。
自動車税請求の封筒に変更用はがきが入ってましたよ。

私も引越ししましたが、ﾅﾝﾊﾞｰ変更すると中古と思われるのが癪でｗｗｗ

>>326
なるほど！さっそく手続きしたいと思います。
ありがとうございました！＾＾

自動車税、45000円、今日払いました。
財布が軽くなりました。

>>328
(*´･ω･)σ)･ω･`) 知らんがな

>>303
遅くなりましたが、ご回答ありがとうございます。
では、そのような車でECUをリセットするにはどうしたらいいですか？

>>302
メーカーや年式によって違うと思われ。
自分の車の修理書に載っているから、取り寄せてみて味噌。

>>325
住民票変更したら新住所宛に勝手に勝手に来るようになったよ

>330
303じゃないが・・・
通常はOBDや専用のマネージメント診断機でリセット（メモリー消去）
するのが一般的。全く消去不可能な物も存在する。
てか、ここで聞くよりディーラーかECUのサプライヤーにまず聞きなさい。

今晩は。
会社で旅行に行くことになったんですが、レンタカーで行くんですね。
うちの組は5人なんですが、私と同僚の子が車を運転することになってしまいました
5人乗りだとワゴンを借りないとダメなんですが、私らは普段軽なんですね。
だからワゴン借りるにしてもできるだけ小さい方がいいんですが、かといって
窮屈なのも文句言われると思って悩んでいます・・・。
うちの近くはトヨタなんですが、どれにすればいいんでしょうか？教えてくださいm(__)m
↓↓↓
小さい??：「イプサム」「アイシス」「ウィッシュ」
普通??　：「ノア」
嫌！　　：「エスティマ」

>>334
セダンでも五人乗れますが…
小さいの借りて、大きい車は予約が入っていて借りれなかったで良いんじゃない？

隣の家のウィッシュのリア窓に緑の丸いシールが2枚貼って
あったんですけど、どっかで売っているものなのでしょうか？
さりげないおしゃれって感じで自分の車にも貼りたいのですが

>>335さん
アドバイスありがとうございますっっ！
カローラとかですよね？
できればそれがいいんですが、私ともう一人の子が女で
後は男性(一人太った方が・・）なんで後の席に3人はダメなんです。
せっかくアドバイス下さったのにすいません・・。

>>334
ノアは、まあそれなりに運転しやすいよ。
ミラーを上手に使えるかが、大きい車のポイントか・・・
ノアってギリギリ5ナンバーだから視点の高さに慣れればなんとかなるよ。フロントも角ばってるので先端も見やすいし。

けど、５人ならウィッシュでもいいかもね。大きさもそれなりで視線が普段と近いのもいいし。

>>336
情報がちと足りない。
車は実用にも趣味にも使えるものだから、さりげなく好きなステッカーとか貼るのもいいものだ。
けど、その「緑の丸いシール」が何なのか？分かりかねる。（お隣さんに聞いてみてはどうか？）
ステッカーは車用品店にも売ってます。
そこらのシールもいいけど、日焼けしたり剥がれたりしやすいので、色々工夫しましょう。
車用カッティングシートで自作するもまたよし

>>336
書いてて思った。

まさか・・・これ？
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/green/img/txt_grn_01.gif

339さん
大きさが3センチくらいのもので、よく見ると他の車にも
結構貼ってありました。もしかしてはやってるのかもしれません。
340さん
せっかく答えてもらって申し訳ないのですが、そのシールではないです。

明日にでも隣の人に聞いて見ます。
おふたりともどうもありがとうございました

エンジンオイルが泡立ってるのってまずいんでしょうか？
早くとりかえないと〜と、GSの兄さんに言われたんですが、、、。

>>338さん
アドバイスありがとうございます！
一番小さい??なウィッシュでも大丈夫なんですね〜。
聞いといてよかったです。
写真だけ見るとセダンっぽいから運転しやすいかもですね(；・∀・)
明日は休みなんで友達とトヨタレンタカー行ってみますねっ♪
どうもありがとうございました☆

緑の丸いシールって
まさかリコール作業済のシールじゃないだろうな？
そうだとしたらおしゃれな代物じゃないよ。

>>343
オイルが泡立っている事自体はオイルが
劣化している事を意味するが、GSの店員の言う事は
信用しない方が良い。

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/wm/1135861256/l50

>>343
この前はいつオイル交換した？

>>343
泡立ったオイルを自分の目で確認したか？

至急教えて下さい！
ブレーキオイルの代わりに、パワステオイルで代用出来ますか？

>>350
なんだよ？ブレーキ抜けか？

>>336
緑の丸に横棒のシールかな？
そうかアレをおしゃれと思う人もいるんだな
まぁ赤丸二つの右翼もどきステッカーを喜んで貼る人もいるくらいだからな

>>343
前日オイル交換したばかりでもその店員は「このオイルはもうダメ」と言うだろう
ディーラーで点検してもらって同じ事言われたら交換すればいい

体育の授業。夏用体操服。
上の服が男も女も同じＴシャツっぽい形の体育服素材。
下がトランクスと同サイズほどの短パン。短すぎて男はﾓｼﾞｬﾓｼﾞｬだとキモい。女は萌え。
色。上は白。下の短パンは期生ごとに色が違って、俺のときの期、学年は紺。

こんな高校だった。もう卒業した。当時は特に気にしなかったが、今思えばもっとﾊｧﾊｧすれば良かった。
ちなみに23歳になった今、部屋着に紺の短パンを使ってますｗ

>>353
どこの誤爆？

>>345
漏れも336を読んだ時に、真っ先にそれを思った
本人はもう読んでないかもしれないが（>>342）、これだとすると・・・
ttp://homepage1.nifty.com/prebla/5thPRELUDE/Recall/5thRecall3.jpg

336は明日、隣人に「( ﾟДﾟ)?」って顔をされるんじゃないだろうか・・・
ウィッシュは先日リコール対象になったから、また増えるかもよ

>>350
後で全部変えるつもりなら代用できなくもないが、違うものを入れて壊れる可能性は否定できない。
量販店は閉まっているから、24hのＧＳや鈍器でブレーキフルード入手した方が良いと思われ。
そもそもブレーキフルードは漏れてない限り減る事が無いから、パッドの磨耗を疑った方が良い。
でないとパッド交換で溢れるよ。

>>343
エンジンオイルが泡立ってるなんて、
ガソリンスタンドの兄ちゃんが給油中に確認したくらいでわかるわけない。
騙されないようにね。

>>356
困ったな。ブレーキオイルが手に入らない状況なんで
リザーブタンクにちょっとしか残ってないんだけど
これ以上減ったらブレーキ効かなくなる以前に
エアー噛んだりとかしない？

月8000円の駐車場は安いですか？

>>359
場所と駐車場による（屋根付とか）

>>350
ＧＳ逝きゃ手に入るだろ。
それともスタンドも無い僻地なのか？

343です。
みなさん、レスありがとうです。

やっぱり、なめられたんですかね。（当方女なので）
前回から5000km走ってないのでもう少しいいかなーと思ってたんですが。
まぁ、ディーラさんにもってってみます。

＞後で全部変えるつもりなら代用できなくもないが
代用するなバカ
ブレーキ関係のシール類に耐油性は無い。
一般的に「ブレーキオイル」と言っても厳密にはオイルではない。
（だから「ブレーキフルード」又は「ブレーキフリュード」が正しい言い方）
パワステオイルを含む鉱油系オイル入れるとシールがふやけて
オイル漏れの原因になる。

>>363
>壊れる可能性は否定できない
と書いたはずだが。
潰すつもりの緊急時だったら、液体類は何だって良いのよ。
ただしそのツケは、アッセン交換という高い物になるだけでバカ呼ばわりするほどの物じゃない。
文章全部読んでから言ってくれ。

なんのためのロードサービスだよ
なんのための携帯電話だよ

>>362
5000Km走ってるのかよ

>>365
それは故障車のオーナーに言うべきだろうな。
出先で金持ってないのかもしれないし、ＪＡＦや保険屋のサービスにも入会してないかもしれない。

>>364
コストやリスク考えれば到底利口な選択とは思えない。
JAF呼んでブレーキフルード持ってきて貰えば済むことだからなｗ
ブレーキフルオーバーホールいくら掛かると思ってるんだ？

緊急時の代用なら水でもイケるが……後が大変ｗ
とは言えその緊急時はフルード漏れてるのに
とりあえず自走しなくちゃならないとかのホントの緊急時。
読めば、この場合単なるパッド消耗で警告ランプが点いただけのようだから、
大人しく帰ってクソして寝るが良かろう。
んで明日ディーラーでも持っていけ。

>>369
そうとも言い切れない所もあるよ。
リザーバータンクに少ししか残ってないってのは、漏れているかもしれん。

>>368
パッド残量無しでローター痛めても、結構な金額がかかるよ。
金がかかるのは整備不良の自業自得だろう。

>>370
いや、多分パッドで間違いない。
突発なら質問主が
「自損事故でフルードが漏れてるんですが代用効きますか？」だの
「突然ブレーキが踏抜けたんです。確認したらフルードが少ないので…」
とかになる筈だ。

バッテリー交換するときプラスとマイナスどっちからつけたほうがいいですか？

>>371
推測は任せるが、突発事故だったらそれこそレッカーのお世話だろうな。
ブレーキ踏み抜けだったらすでにエアかみの心配はしないと思われ。
パッド残量無しか、じわり漏れのどっちかだろう。

>>372
付ける時はプラスから、外す時はマイナスから。

>>370
漏れの有無は駆けつけたJAFの隊員が通常は確認する。
著しく漏れていればレッカー移動
漏れていないor漏れていても軽微の場合は乗って帰れる。

すみません、俺の車ギヤのD4のランプが点滅するのですが原因は何でしょうか？エンジン切ってつけなおすと点滅しなくなったりします。
ホンダのアコードです。

HIDバルブが故障して交換すると、いくら位かかる？

>>375
フルードの実費で済めば安いが、パッド交換しなければならないはずだから、2,3万はかかる。
ローターを痛めたら更に数万。
レッカーでも4,5万かかる。
ゴムシールの交換だけですめば、安い場合も有るだろうな。（アッセンだったら高いけどね）
いずれにせよ、ただじゃ済まないって事だ。

>>376
ディーラーの整備士に聞いた方が早い。
>>377
メーカーによりピンキリ

>>376
ＡＴの電子制御系のどこかが故障してる。
ディーラーへ行って診断してもらうべし。

>>376
セレクトポジション表示灯 （トランスミッション警告灯兼用）
　使用中のセレクトレバー位置が表示されます。
　トランスミッションが異常のときには、 [D4]が点滅します。
　トランスミッション警告灯
　シーケンシャルモード時は、右側にギヤの位置が表示されます。

トランスミッションが異常のときに点滅します。
▼
点滅したときは
運転中に点滅した場合は、急発進、急加速を避けて、ただちにホンダクリオ店で点検を受けてください。


ってきっと取説に書いてあるんだよな〜

車線変更で、ウインカーを出さないで前に入られると、
非常に腹が立ちます。
いちいち疲れるので、自分を納得させる良い理由付けがあれば教えてください。
(例)煽る車は下痢だから先に行かせてやる。

>>382
気にしないのが一番なのだが、どうしてもというならば
ウインカーの点滅速度があまりにも速すぎて見えなかったのだと
思うとか

>>382
ワイパーが動いちゃって、必死に直そうとあたふたしてるんだよ

ウインカーつけないで割り込みなんてないよ。
見えないのは>382のマバタキに同期していただけなんだよ。

貨物のナンバーってディーゼルだと２リッター超えてても４じゃないですか、乗用の場合はどうなんでしょうか？

>>377
× バルブ
○ バーナー

>>386
乗用も同じ。サイズさえ小型枠に収まっていれば５ナンバー。

レスTHXです。
見させてもらった中では、>>384さんのが一番納得できますので、使わせてもらいます。
他に考えがある方、ぜひ教えてください。

>>389
ウインカーのバルブが切れてるんだなと思えばよろしい。
あと、車間を空けていつでも、どうぞ入って下さい状態で走っていればムカつく事もない。

ジャッキポイントにジャッキかけてリフトするのって
クルマに良くない（たわむ）って聞きましたが本当？
緊急時以外はやめた方がいいの？

>>366
>前回から5000km走ってないので

>>382
その程度のアフォにいちいち腹を立てていたら盆暮れの道路なんて走れませんよ。

私の職場の人で、やたら腹を立てやすい人がいましたが、相当の高血圧であることが検診で発覚しました。
高血圧治療薬を服用して血圧が正常値に下がってから激発することがほとんどなくなりました。
カルシウムを摂ったり、血圧が適正値にあるか検査してみてはいかがでしょうか？

>>391 ソース何処？　乗用車ならジャッキポイントの切り欠きのところはそのために
強く作ってあるから大丈夫だよ｡　

　ありえるとしたらミニバンなどの大き目のクルマや黒管等の重い車、
あるいはトラック、バンなど・・・　こうした車はボデーのヘリではなくシャシーや
メンバーなどにかけないといけない｡　無知な香具師がたまに之でボデーへこます
アフォやるからそういう話が出たのかも・・・｡

　漏れも昔ガソリンスタンドでハイエースバンのちょっとした整備頼んだらそこの
スタッフ、ヘリにジャッキ（リフト）かまそうとしやがってね、思いっきり
しかった事あったよ｡
「国家整備士在中」と歌っているエ〇〇スのスタンドでの話。

　正規のジャッキポイントは取扱説明書の「パンクした時は・・・」のページを
よく読んで確認してくだされ｡

>>391
指定場所なら問題は無し。
ただ、上げている時はドアを開けてはならないのは言うまでも無い話だが。

なんか、友人のR32GT-Rがジャッキポイントにかけたら
思いっきりジャッキポイント潰れながらめり込んだとか・・・
中古の32スカイラインは実際ジャッキポイント潰れてるのがほとんどらしくて・・・
車種によるのかな〜でもそういう実例聞いちゃうと自分のも怖くて出来ない・・・

>>396
それって、サイドシルのジャッキポイントに
フロアジャッキをかましたんじゃないのか？
フロアジャッキは皿部分が手前に弧を描くようにリフトするので、
これをサイドシルにかませると、ジャッキポイントを潰す。

>>396 もしかして受けが「お皿」のジャッキでやったというオチではないよな｡
例えばガレージジャッキなんかがそう｡　ヘリで上げる為にはこれにあった凹型の
受けを持つジャッキでないとヘリが曲がってしまうぞ｡　勿論純正応急ジャッキ
もそのように作ってある｡

　尚、ジャッキアップ中は馬を掛けて安定させるまでは絶対に車の下に身を入れては
いけない。非常に危険だ｡

>>396
ちょっとぐぐったら結構あるみたいだね。
メーカー指定のポイント以外にも、かけれる場所は少しだがある。
たとえば縦に入っている牽引フック用のポイントとか、etc
ラダーレール使えるところは使う手もあるし。

>>397
>>398
そうかも・・・
カヤバのシザースジャッキみたいなやつならおKですかね？

携帯から失礼します。
4ナンバーでワゴンRを買いたいんですが、普通のサラリーマンもかえますか？

タイミングライトはどこで売ってますか？
ホムセンかカー用品店にありますか？

＞カヤバのシザースジャッキ

これならガチだよ。
俺も使っている。本当に使いやすい。
ただ、重いんだよね。
ラバーアタッチメントも別売であるはず。

ワゴンRの4ナンバーなんてあるの？

高級SUVのｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰを見ると排気量の割に馬力もトルクも小さい気がするんですが、なぜですか？
4.6ﾘｯﾀｰで馬力が250psくらいでトルクが40kgmくらいのもあるんですが…。
ターボが少ないのも気になります。

ジャッキネタで一つ質問ｽﾏｿ。

以前どっかの工具屋のHPでカヤバのシザーズジャッキと
ウマをセットで売ってたんだが、シザーズをジャッキポイントに
懸けてクルマを上げたら、ウマはどこに噛ませれば良いんだろう？

>>388
速レス感謝いたします。

ついでにもう一つ聞きたいのですが、自動車税はどうなんでしょう？
ガソリンエンジンと同じ区分ですか？

>>406 ジャッキのとなり あるいは別のジャッキポイント。

>>402
タイミングライトは工具屋さん。
アストロや南海とかだったと思う。
>>405
出力特性の違いだと思われ。
ターボも環境問題で消滅しつつある。
>>406
リジットラックのポイントが車種ごとにある。
各自の車両の修理書に出ている。
フロアジャッキ、パンタジャッキのポイントもそこで確認できる。

>>408、>>409
ﾚｽTHX!

なるほど、隣でも良いのか。
実はウマだけ貰ったのがあるんだけど、ゴムに溝が
切ってあるやつでサイドシル専用らしい。
シザーズじゃサイドシルのジャッキポイントを取り合い
しちまう悪寒がしてたもんで。（ｗ

ディーラーで修理書も確認してきまつ。

>>381
取り説がない人だって居るんだよ。

>>410-411
ＰＣ使える人で、トヨタ車乗りだったらＣＤライブラリーがお勧め。
共販で買えて本より安い。
取り説も収録されている。
日産やホンダに有るかは知らないが。

ディーラーの代車って普通は任意保険に加入してるんですか？
出して貰っても任意未加入では乗るのが怖いんですけど・・・

>>382
それはお前のスタンド「プリーズ」の能力だ
屋根の上でどうぞお入り下さいとジェスチャーしてる

ちなみに俺のスタンドは「フリーズ」
信号を赤にして交差点で必ず止めてくれる頼もしい奴さ



・・・すまん、流してくれ

>>413
自分の他車運転特約を使う
代車といってもレンタカーなら保険も入ってるね

フィット海苔です。助手席のワイパーの拭き残し（助手席に座って、フロントガラス左上の部分）
が気になります。メルセデスでは伸縮ワイパーだそうですが、
後付のブレードの類で、こういうものはありませんか？

>>416
断じてありません。

セルフスタンドでガソリンタンクのキャップを置き忘れ
無くしてしまいました、自動後退やホームセンターに売ってる
かと思ったけど、売ってない・・・
ネット以外で売ってるお店知ってますか？
鈍器ホーテとかあるのかな

置き忘れたスタンドに電話したら？
伝票に日にちと時間書いてあるでしょ。

電話できないなら解体屋にいけば？
いっぱい置いてあるよ。

持ち込みで中古ナビの取り付け代金3万。
高いでしょうか…？

>>418
新品ならディーラーで買えるし中古なら解体屋にいくらでもあるだろ。
>>420
車種によるし、つけ方にもよるから。
付けるのに丸１日かかるなら全く高くないし、１，２時間で付けるならボッタクリだ。

>>420
ゴリラみたいなポータブルならぼったくり

>>420
自分で出来ない、一軒しか値段聞かない、では仕方無いかと

質問です。
エアクリーナーの下部に潤滑油みたいなのが入ってるのですが、これにはどのようなオイルを入れるのでしょう？
それと、４サイクルエンジンなのですがオイル給油口しか無いみたいなのですが、エンジンオイルを抜くのも兼ねてる事はあるのでしょうか？
エンジン下部にはそれらしき所は見つかりませんでした。
仕様機械：耕運機　　メーカー：マメトラ　　機種：MG3L-6
取り説無し（古すぎてメーカーにも無し）

２ちゃんの中にも農機具のメンテナンスを扱ってるスレを発見できず。もしあるなら誘導お願いします。

とろいの木馬が検出されたんだけどどうしたらいいか教えてくれ！！！！
電源長押しで再起動したらなんも言わなくなった。
マカフィーは二年くらい更新してないし文字化けしてチンプンカンプン(ρ_;)o
てかトロイってなによ

>>425
トロイの木馬　【Trojan Horse】
読み方 ： トロイのもくば
正体を偽ってコンピュータへ侵入し、
データ消去やファイルの外部流出、他のコンピュータの攻撃などの破壊活動を行なうプログラム。
ウイルスのように他のファイルに寄生したりはせず、自分自身での増殖活動も行わない。
トロイの木馬は自らを有益なソフトウェアだとユーザに信じ込ませ、
実行するよう仕向ける。これにひっかかって実行してしまうとコンピュータに侵入し、
破壊活動を行なう。実行したとたん破壊活動を始めるものもあるが、
システムの一部として潜伏し、時間が経ってから「発症」するものや、
他のユーザがそのコンピュータを乗っ取るための「窓口」として機能するものなどもある。
トロイの木馬から身を守るためにはアンチウイルスソフトが必要である。

アンチウイルスソフト　【anti-virus software】
読み方 ： ワクチン
別名 ： ワクチンソフト, vaccine software, ウイルス対策ソフト
コンピュータウイルスを除去するソフトウェア。
ウイルスに感染したファイルを修復し、コンピュータを感染前の状態に回復するアプリケーションソフトのこと。
「ワクチンソフト」「アンチウイルスソフト」などとも呼ばれる。
他のコンピュータとの通信状況を監視し、ウイルスの侵入を予防する機能を備えるものもある。
ワクチンソフトは予め用意されたウイルス検知パターンとファイルを比較してウイルスを検出するため、
検知パターンが登録されていない新種のウイルスを検出することはできない。
検知パターンはワクチンソフトメーカーによって定期的に更新され、
最新のパターンはインターネットなどを経由して取得できるようになっている。
感染力の強い新種ウイルスが発見されると、大規模な感染を防ぐため、
そのウイルスを除去するためだけの機能限定のワクチンが無償で配布されることもある。

■トロイの木馬を、発見・駆除する方法


○まずはじめに

　トロイの木馬は大変やっかいで、それがトロイの木馬であ
ると断言するためには、やはり専用のツールが必須となりま
す。市販のセキュリティソフトウェアを導入することを強く
オススメします。

　しかし当方の場合、具体的にその当時使用していたのは、
Norton Internet Security 2001でしたが、トロイの木馬で
あると検知できずにいたことも確かです。

また、自力で駆除するためには、レジストリをいじる程度の
コンピュータに対する知識が必要となりますので、不安があ
る方はOSを再インストールするか、ツールを導入し駆除する
しかないという現実もあります。

どうもご親切にありがとうございます！今は携帯なんですがパソコンはネットにつながない方がいいですよね！？
ヨドバシにこれから行ってきます！！！！！！！！

　MS-DOSプロンプト（コマンドプロンプト）で確認する
ことができます。まず、ネットに接続します。しかしブラウザやメールソフトなどのネットに接続するソフトウ
ェアは必ず終了しておきます。一度でも使用した場合は再起動してください。
Windows Meの場合
スタート -> プログラム -> アクセサリ-> MS-DOSプロンプト
Windows XPの場合
スタート -> すべてのプログラム -> アクセサリ ->コマンドプロンプト
起動すると、C:\WINDOWS>（MEの場合です。環境によっては異なります。）と表示されます。
そうしたら、次にC:\WINDOWS>netstat -aとしてEnterキーを押します。

Active Connections

Proto Local Address
TCP hogehoge:nbsession
UDP hogehoge:nbname
UDP hogehoge:nbdatagram
(hogehoge = コンピューター名などが来る)

netstat -a -n(-anも可)とすれば、hogehogeはIPアド
レスで表示されます。これらの横にも何やら表示されるでしょうが、これら以外に注目します。
どこかのサイトに接続されていたり、ポートが開いていませんか？

サイトに接続されている、変なポートが開いている。つ
まりは、「State」が「LISTENING」（接続待機中）では
なく、「ESTABLISHED」（接続中）とかはヤバイです。
Foreign Addressが「*:*」とかなっていても、特に問題なし。
もし、「ESTABLISHED」で「怪しい」モノがあったら、
トロイの木馬かどうかチェックする必要があります。トロイの木馬が利用するポートは種類でだいたい決まっています。
もし、このポートが開いていればBackOriffce2000さんが居るんじゃないかと思うわけです。Norton君では、
31337 54321 54320
はBackOriffce2000に登録されていて、このポートを調べ
られた時にイベントログに「BackOriffce2000 トロイの木馬デフォルト遮断」と記録されます。たぶん

>>418
ディーラーに行きなさい

ナンバープレートのネジが錆びてきたのでステンレスのネジに変えたいのですが、サイズを教えてください。
ホームセンターで売ってますかね？

>>432
売ってます。M6×15mm

>>433
ありがとです。

GSに行ったらエアコンガスがチャージのとこになってたらしいです。
でも客全員に言って回ってたので怪しいです。

車のﾗｲﾄつけっぱなしでﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまい、ｴﾝｼﾞﾝがつかないんですが時間がたてば戻りますか?
やっぱり充電しなきゃ駄目ですか?

>>430
難しいっす(>_<) とりあえずなんかアンチウィルスソフト買ってきます！なんかお勧めはありますか！？

>>435>>343
ノルマ達成のための売り込みだろうからキニスンナ。

>>436
ダメだろうな。近くにブースターケーブルで助けてくれそうな人はいない？

>>437
まともに起動できないならCD起動できるものがないか探したら？
今もできるかどうか知らないけど、９８用の頃のノートンはＣＤから起動できた。

状況説明して店員にアドバイスもらうのがいいよ。

>>438s
ﾚｽありがとうございます。
今歯医者の帰りなんですが、歯医者の方に言ってみた方が良いですかね?
自宅から遠いところに居るので、知り合いが居ないんです(´；ω；`)

JAFには入ってないのか？
近くのガソスタや自動後退みたいな店に行くとかな

>>437
スパイウェア・トロイの木馬の駆除ツール【ewido】http://www.ewido.net/en/

とりあえず、このフリーソフトはどうでしょうか？
パソコンの環境、感染状態によって変わってきます。
トロイの木馬はかなり厄介なので直接みてみないとなんとも言えないのが現状です。

>>424
こんな所があったが、回答がもらえるか微妙だな
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/nougaku/1027634324/
空冷エンジンだろうからメンテなんてエンジンオイルくらいだと思うが
粘度なんかわからんな。車だってオイル上抜きする時もあるから
下にドレンが無いというのも考えられるが、取説なくても
ディーラで交換くらいできんか？

>>425〜
なんでここでウイルスの話してんだ？
知識がないならＯＳ再インストールで終了だろうが
それか余所で聞いてきてくれよ

>>436
時間がたてば自然充電されるバッテリーがあったらノーベル賞ものだな
とりあえずＪＡＦは携帯から直接　＃８１３９

>>441s
歯医者の方に事情を説明したら、近くのｶﾞｿｽﾀの方が来てくれて無事直りました!(`･ω･´)
ありがとうございました。



焦っててJAFの事忘れてました…。

何度もごめんなさい。>>443sもﾚｽありがとうでした。
わざわざすみません。

>>436
出先か。つらいね。ダメ元で頼んでみれば？無理を承知でと思って聞けばダメでも腹はたたないでしょ。
JAFなら #8139 か 0570-00-8139 (PHS不可)
交換前提なら近くのガソスタに頼んで出張してくれると思う。始動だけでも頼めるかも。
いずれも有償だけど、最近の車は停止時も電気使っているから単に待っていても効果ないと思う。

orz．．．．漏れってマヌケ

>>447
ドンマイ(´･ω･`)

>>437 遅レス＆板違いだが、最近ではパソコンの困ったを解決してくれるサービス
も増えてきてるよ｡　ウイルスの駆除やウインドウズ再インストールなどはやはり
手馴れた人で無いとかなり困難だし、場合によってはやる人がやればデーターを
消さないで済むからやはりここはプロに任せたほうがよいかと｡

　逆に初心者レベルでできる最善の処方は「リカバリー」
（メーカーによっては「振り出しに戻る」ともいう）である。
この作業をすればとりあえず工場から出来たての元気な状態に戻せる｡
しかしこれをやるとデーターや後から入れたソフトはすべてアボーンしてしまう｡


　ｉタウンページで検索すれば業者は見つかるはず｡

>>446s
わざわざﾚｽありがとうございます…!(`･ω･´)
ここの板の住人さん達は優しい人ばかりですね。

自動車税のことで質問があります。
今年三月に車を友人の知人から買い、名義変更をしました(業者に代行してもらいました)。
その際名変が少し遅れ、4月半ばの日付で名変が行われてました。
そして今年度の自動車税の請求が元の持ち主の方へ届き、自分に支払って欲しいと連絡が来ました。

これで自分が払うのは普通のことだと思うんですが、親がほんとに払わなきゃいけないのか確認しろ、
というので確認したいのです。(自分は三月から車を使用していたし。)

それと、相手が車税の領収書のコピーが欲しい、と言ってきているのですが、
何に使うものなんでしょうか？相手に聞き辛いので…予想できる範囲でいいので教えてもらえないでしょうか。

>>451
自動車税の納税義務者は、4月1日時点の所有者。
だから、前の所有者に請求が行ったのだが、
3月中に車を実質的に譲り受けている実態があるから、
貴殿が負担するのは、まぁ当然かと。

「相手」というのは前所有者かな？
おそらく、確かに納税したという証拠が欲しいだけでしょ。
個人売買において、誰が納税するかってのは、しばしば
揉めネタになるし。

だからトロイの木馬も、マカフィー、OSのインストール、
全部GSじゃダメで、ディーラかJAFを呼べ!ってことだよ。
つれがいるならケーブルで繋いでもいいかもな。
税金もトレンドマイクロじゃ直らない。

最近悩んでいます。
車にお金を掛けてました。80万円で買ったグロリアのアルティマに350万円
くらい掛けてました。なんとも思ってなかったんですけど友達に「車より
高いパーツだな（ｗ」とか言われてなんか急に冷めてしまった。
こうなった時がチューニング引退の時ですかね。子供にも何も買ってあげ
てないし、仕事もしないで奥さんに働かせてその金でチューンしてたし、
もう32歳だしそろそろ真面目に生きろと言うことなんだろうか。
あんなに楽しかったのに急に冷めた。

フリーター 月収13万程度 実家住み なんですが、車買っても大丈夫でしょうか？
貯金無いんでローンで買う予定なんですが、やっぱり中古車にするべきですかね？

>>454
あえて言わせろ、馬鹿じゃねーの？
奥さんと子供に迷惑はかけないで。お願いだから。

>>424
HPみてみた
一見、エンジンそのものを閉めているようで
なんか浮いている
一見、普通のボルトが側面下部にないか？
小型のエンジンは車みたいにあからさまにドレンっぽいボルトを
使ってない場合も多い

>>455
クルマは持たないベキだと思うよ。

補償支払能力の無いやつは、クルマを運転しゃダメだと思うから。

>>454-455
定職についたほうがいいと思う。

>>452
ありがとうございます。そうですよね、ただ金額が大きい(3リッター51000円)ので
親が慎重になってて…俺が払うから別に関係ないのに。

「相手」については前所有者のことです。ありがとうございました。

>>448>>450
ｱﾘｶﾞﾄ。励みになるよ。ところで436が付けるアンカー後につけてる
「s」ってなんだろsanの略かな？初めて見た。

>>451
漏れも>>452に同意。はやく払ってあげましょう。

>>455
好きな車に乗るってのも充分ありだけど、万一に備えられるよう
任意保険にお金を掛けたほうがいい。
車が必須なら少々古い車でも車両保険付けたい。

>>424
あ、忘れた
その手のやつによく使われているスポンジのエアクリーナーの場合
砂対策として４サイクルオイル（ようするに普通のオイルね）をしみ込ませることが多いが
その分、メンテも頻繁にやらないといけなくなる
なんもつけずに作業前に砂だけはたいて取ってやるくらいでも問題ない

>>461
多分○○さんの意味。ネットゲームなんかで子供がよく使ってるよ。

>>458
原付も乗れない道理になってしまいますが…

>>459
世のフリーター達はどうしてるんでしょうかね。車通勤したいなー

>>464
問題はそこじゃない
自分の収入と支出を計算しろ
収入のほうが多ければ買え
それだけだ

ただし車のプラモデルに色を塗らないからといって
せめられはしないが
本物の車をいまどき任意なしで運用したりすると
大いにせめられる

>>464のレスを見る限りでは
乗って欲しくないとは思うが
あまりにもガキすぎる、、、

>>455
実家住まいで手取り１３万ならまぁ買うことはできると思うが…
・維持管理するに必要な費用
・任意保険に必要な費用
・税金や車検代等の法定費用
が払えるかな？ローンも本当に組める？
雰囲気的に若そうだけど、任意保険は若いと結構かかるし、入らないで人身事故起こしたら
一家まとめて飛ぶぞ。

この３つが完璧に負担できないようならば買うべきではない。
自分だけでなく他人も不幸にする。

その程度の収入しかないのなら、おとなしく原チャにでも乗っていたほうが
イイと思われ（原チャでも、もちろん任意保険だけは入っておけよ）

>>455
携帯と気付かなかったのと変な文だったので書き直し。

好きな車に乗るってのも充分ありだけど、
万一に備えられるように、任意保険にお金を掛けたほうがいい。
車が必須な環境なら少々古い車でも、せめて残債を消化できる+αの車両保険は付けてもらいたい。
月収をどう使っているか分からないけど、維持費（ガス代、メンテ費、車検代、駐車場代)も自分で出せないとね。


>>386
今はガソもディーゼルも同じだと思った。
http://www.tax.metro.tokyo.jp/car_event/index.html#j_7

母親が働いて稼いだ金は、仕事しない父親が車に使う
ろくな子供にならないな
まあDQN一家にふさわしくていいんじゃないか

>>465
すみません。全く初めてなもので
原付は既に所有しているのですが、やはり通勤手段が天候によって左右されるのが不便なのと、先日は濡れたアスファルトで滑ってかなり恐ろしい思いをしたので真剣に購入を考えるようになりました。
収支の折り合いは一応つくのですが、ドライバーの皆さんの生の意見を伺いたくて相談させてもらいました。

>>466
車検や自動車税の費用はなんとか捻出できそうです。
任意保険には当然入りますし、その費用を惜しむ気持ちはありません。

>>467
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
駐車は幸い広い庭があるので無問題です。

実家暮らしで13万あれば余裕でしょう。
俺は一人暮らしで30万ちょいだけど余裕だよ。

すいませんちょっと教えて下さい。
クルマとは関係ないんですが、いま長野まで遊びにきていてモスバーガーにいます。初めて入りました。
食べ終えて店を出ようとしたんですがどこをみても、マックのようにトレー置き場が
ありません。
これって食べ終わったままトレーをテーブルに置いて店をでてもいいんでしょうか？
それともマックみたいにどっかにトレーの返却場所があるのでしょうか？

なにぶん初めて入ったので分からなくて困っています。

>>471
モスは店員がやってくれる

ケータイから真紀子。

昨日、夜間走行中なんか臭いな〜と思いながら走ってたが、
工場地帯なんでこんなもんかと思ってた。
しかしいつまで経っても収まらないので停止してボンネット開けたら異臭。
ド田舎だったんで大通りに出ようとしたら、
いきなり煙。
今朝工場で調べたらラジエーターホースに亀裂が入って
冷却水無くなってました。
昔の知識ウロ覚えでエンジン停止せずに五分くらいアイドリングしてエンジン停止。
いつもは「ブルルルン」
となめらかに停止する筈が
「カクッ」と止まってセル回しても動かなくなりました。
朝になってもう一度セル回したら今度はエンジンかかったんだけど、
メカニックが言うには
（停止後セルが回らなかったのはシリンダがかなり熱を持ってた。
ヘッドやシリンダに歪みが生じてる可能性大なんで
エンジンかかるようになっても次にエンジン暖まった時に
生じた隙間なんかから冷却水とオイル混ざったりするかも知れないから
まーヘッドとシリンダは交換でしょうね。）
うーん、これってそのまま受けとっていいんでしょうか？
このまま走れるんならOHなんかしたくないんですけど。

似たような経験の方おられませんか？
スズキF6A DOHC走行5マンkmです。

ちなみにエンジン切った時水温計はいつもと変わらず真ん中あたりでした。

例の駐車違反取り締まりって、
助手席に誰か乗ってればOKなの？
点数は引かれますか？

ありがとうございます！
他人のを見てまねをしようとしたのでが、壁に向いた一番はじっこのカウンターに
座ったため他の人のやりかたをみるには常に真後ろを向いていなければならず
変なひとと思われるとやなのでかれこれ３０分以上迷ってた次第です。ありがとうございました。

現行BMW3シリーズの日本仕様って中国製なんですか？

>>473
とりあえずホースはなおさんとダメだわな
その上でヘッドやシリンダだが
今、安い値段で原因を取り除いておくか
あとになってさらにおおごとになるかの２択
それが、捨ててもおｋの１０万キロ越えで出るか
来月になるかは損傷の程度によりけりなのでわからん
好きにしろ

>>432
ステンレスボルトはやめとけ。雌ねじが鉄だろうから
あっという間に錆びる。

>>474
その車を運転できる人じゃないとNG。
すぐに車を移動できる状態じゃないので。
もちろん点数は足される。

>>473
典型的なオーバーヒートだね。
ヘッドは修正面研してもカムが捻じれるから交換でＯＫ。
シリンダーはヘッド当たり面を修正面研とダミーヘッドボーリングが必要。
腰下はメタルがやられてなければ再使用可。
それらの費用や工賃と、リビルトないし中古エンジン載せ代え費用どちらが安いかって話だろう。

質問お願いします。
昼間は1時間200円で、20時以降は何時間停めても500円という駐車場があります。
そういう所は20時より前に停めたら20時前の時間の料金と500円とられるのでしょうか？
それとも20時前に停めたら200円×時間分とられるのでしょうか？

>>480
駐車場の管理者によって違うと思われ。
そこの駐車場の管理者に聞いてみたほうが早い。

>>463
ゴメ（´･ω･`)読み飛ばしてた。
別板の習慣なのかとも思いましたがヤッパリそんな感じですか。ありがと。

>>473
オーバーヒートでエンジン死亡の予感。
F6Aなら中古エンジンに困らないと思うから載せ替えが一番手っ取り早いかも。
まぁ普通はそこまでせずに廃車にするケースが多いと思うけど。

ヘッド回り交換で直るかもしれないがエンジンの下半分も熱で歪んでてオイルが漏れたりエンジンに変な負荷が
掛かって後々問題が出たりとかしちゃうかも．．．．
まぁよくメカニックに診断してもらって結論を出せば良いと思うけど、個人的にはヘッド開ける位なら載せ換えだなぁ。

ちなみに水温計だが、その名のとおり水温を表示してるのでその肝心の冷却水が無ければ役に立たない事がある。

>>443>>457>>462
レスありがとうございます。
構造は簡単そうなので自分でメンテしようと思ってますが、取り扱うの初めてなもので・・・。
それに販売店にまで持ち込むには手段が・・・軽トラ借りてくるしかないです。
一応写真撮ったのでうｐろだにうｐしました。
４番目の写真がもしかしたらオイル抜くボルトかもしれません（ピントボケてます）


エンジンオイル給油口
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat1/upload324949.jpg

エアフィルター（白い部分の下部に潤滑油がある）
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat1/upload324950.jpg

ミッションオイル口（写真中央　黒い丸）
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload324951.jpg

これがエンジンオイル抜き用ボルトかな？（写真中央　赤いカバーとシャーシの間）
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload324952.jpg

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat1/upload324949.jpg
の給油孔の右下側面についてるのが
ドレンに見えるが、、、
激しくまわらなそうに見えるな

>>473
>昔の知識ウロ覚えでエンジン停止せずに五分くらいアイドリングしてエンジン停止。

それ、本当に昔の知識。
冷却水喪失が原因で、オーバーヒートを起こした場合、
速攻でエンジンを止めないとトドメを刺すことになる。
今時の日本車なら、オーバーヒートを起こすのは水が無いとか、
冷却系に異常を抱えている場合がほとんどなので、
オーバーヒート→速攻エンジン停止の方が間違いない。

横断歩道のない道路で右折する時
対向車にライト上にあげられて曲がる時のお礼って
クラクションを一瞬鳴らすって間違い？

クラクション鳴らした時注目浴びて恥ずかしかった・・・

こんな時は手をあげるだけ？

>>487
ちょっと手を挙げるだけでいいよ。

>>485の言ってるようにそれがドレンじゃない？
メタルガスケットらしき物も見えるし、ただネジってか丸くね？ww

>>486
それは違うでしょ!!
だって、熱くなってるエンジンをいきなり切って冷やしたら焼き付いてしまうでしょ!!
アイドリングで少し冷やして切る。が常識では？

>>487
あえて言えば、間違い。

クラクションはあくまで警笛だから、それ以外の目的では極力鳴らさない方がいい。
教習所でも、貴方がやったようにお礼や合図で使うべきかどうかは習ってるはず。

意思表示なら、相手がやってくれたようにライトをあげるか、手を挙げるだけでいい。

実際は自分もクラクションでお礼はよくするけどね

>>490
オイル抜けじゃないから焼き付きはしないでしょ。
クーラントが回ってないアイドリングは逆に温度上昇するだけだと。

>>490
冷却水が空っぽ水冷エンジンをアイドリングして何が冷えるというのか・・・。

>>492-493
そうなんですか？
今までは切ってはいけないと思っていました。
空冷は切ってはいけないのですか？

>>490
>>1
ＪＡＦのページでは「速やかに安全な場所に止めてすぐに切る。」が正解だな。
ヒート気味だったらアイドリング→停止でも良いけど、オーバーヒートで手の施しようが無い場合は前者。

>>494が空冷と水冷の違いを理解していない件について。

>>485>>489
あのネジがドレンなのかな。オイルも真っ黒なので交換にチャレンジしてみます。
ありがとうございました。

>>494
空冷も走ってないとエンジンに風が当たらないから、走行でやばい場合は止めて切る方が無難。

そのエンジンって本当に4st? 水冷ってのは画像からわかるんだが、
手動始動なので軽い2st、混合ガソリン仕様じゃないのか?
だとしたら、エンジンオイルっても大抵寿命までいけるぞ。
農機具類はボルトの頭もパイプレンチで緩めるのが、田舎おやじの
デフォルト。潰れてるなんてあたりまえ。つまり一度は換えている感じ。
農機具なんぞそんなもん。

日本車でも、国内用と輸出用は仕様が違ってて、輸出仕様の方が安全で足回りや
シートなどの質感も高いと聞いたのですが、そんなに違うものでしょうか？
小型車、普通車、高級車でも違うと思いますが・・
国内のディーラーで、○○の逆輸入車が欲しいと言えば購入できるものなのでしょうか？
参考になるスレやサイトがあったらお願いします。

>>500
国ごとの安全基準が日本と違うからね。
路面条件や使い方も違うし、輸出国向けの仕様ってのは存在するよ。
逆輸入車は今の所、レクサスとかホンダの○○ヴァージョンとかがディーラー扱いではないかなぁ？
それ以外は、普通には売ってくれない。
並行輸入の中古屋さんとかから仕入れることになるけど、現地価格に輸入やら、国内排ガス規制に適合させる仕様変更費用、手数料等が重なって
現実的じゃない価格になるよ。

>>499
耕運機に対してのレスですか？（間違ってたらゴメンなさい）
２スト用混合のオイルタンクがないから間違いなく４ストです。
エンジン音も２ストの様なパラッパッパッ〜って音はしません。
誤字だとは思いますが。空冷です。
まぁ、たいしたメンテもせず20年以上は軽く使ってるみたいです。
あれでもかなりこびり付いてた泥などは落としてます。
キャブ（写真２番目、白いエアクリ右側参照）なんか原型がわからないくらい泥に埋もれてました。

あるスレで、仕方ない、少しは多めに見てあきらめも肝心、などなど
の意見が出ましたが、ここで同じ質問をさせてもらいます。
純正のナビを使っていますが、地図ソフト（ＣＤタイプ）を入れ変えて
音楽ＣＤを再生させます。
こんな使い方は、普通だと思いますが
ＣＤを出し入れすると、同じようなキズが付くという症状です
7年前から、3回修理していますが、半年ぐらい使用すると同じ形のキズが付きます
キズが付いても仕方ないんでしょう？
後付のナビは、ディスクにキズが付くなんて事例は無いんでしょうか？

良し悪しは分かりませんが
使用するオイルの量が違うんじゃないの？

オイルでSMとSHとかって体感できるほどかわるもの?
同じ粘度で。

>>503
ナビは知らないがCDプレイヤーで傷がついたことは無い｡
CDを交換する際に汚れた手で操作しているとか、
外したCDを放置気味にして埃やゴミを巻き込んではいませんか？

もし車種別のスレで「仕方ない」と回答されたのだとしたら
そう言う製品なんでしょう。
７年前の製品が改良されるとは思えませんので漏れなら早々に使わないようにするかも。

>>501
思ったより手間なんですね、並行輸入となるとディーラーで新車保証や整備も難しい
だろうし、んー・・国内向けよりきちんと造ってそうな海外向けを所有してみたい
って思ったのですが無理みたいですねー

一括で買う時って、振込みなの？

>>508
ディーラーと決める
俺は手渡し

>>508
俺は振り込みだった。
ほんとは、納車時に手渡しの方が、車に不審な点があった場合に受け取りを拒否出来るし（金を払わないで帰ってしまう）、その場合、ディーラー側も金が入らないとなると、中古車の在庫を抱えることになるから、あまり強気には出れなくなって、いいんだけど。

え？振込みって普通後日でしょ？

>>510
それは支払いとは関係ないでしょう。

でも納車時に現金手渡しだと所有者の名義がディーラー名義になるからなぁ。
ほとんど影響は無いけどそこら辺気になる人は注意ね。

一括で買うメリットの一つが所有者名義なのでそこら辺はじめに話しつけとかないとディーラーと揉めるぞ。

>>513
そんな事は無い。俺は現金手渡しだったが、所有者も俺だったぞ。

>>511
それなりにディーラーと信頼関係あるならまだしも、初めてのお客さんの場合は登録前に振り込みが普通。

俺は信頼されてるっつーわけか

>>495
原因にもよるんでないの?
オーバーヒートも、水が抜けてしまった場合ではすぐに止めるほうがいいけれど、
今の車は水が抜けるよりブローファンがお亡くなりになる場合が確率的に多い。
そういった場合、エアコンをonにするという選択肢もあるわけで。


>>503
家庭用のCDプレーヤーだと、記録面は接触しませんが、車用ではデッキ内にホコリ等が入らないようにブラシ等がついてます。
それと擦れて傷ができます。
読み取りミスがおきなければ、問題ないですが。
後付けでも同じような構造になっているため、多少のキズはできます。

>>505
思ったより体感できない。

なんで大型ダンプ等の排気は右サイドなんでしょうか？

沢山レスありがとう。
実は今載せてるのもリビルトエンジンなんで、
載せ換え料金なんか判ります。

あ〜、またデカい出費orz

エスティマ以外でサードシート床下格納可能なやつってありますか？

>>518
歩行者の為だったと思う。

>>518 メーカーデフォルトだが、メーカーの言う事にゃ歩行者やバイクに直撃
させないように右サイドにしているそうだ｡　保安基準では「真横」ではダメで
４５度以上後ろにかたむけなければならないことになっている。

>>518
左側だと、歩道にむけて排ガスがモロにくるわけで。
後方には距離が長いのと、リアアクスルが太いので、排気管の取りまわしがめんどくさい。

パワステオイルって交換頻度どれくらい？　もうすぐ５万キロ・・・今日デラに逝ったんで
聞いてみたら、パワステオイルは基本的に交換しませんよ？、って言われたよ( ﾟдﾟ)

ホントかいな・・・

>>516
そういう事、それなりにちゃんと信頼できる人なら納車時一括払いでも名義ちゃんとしてもらえる。
車の値段との兼ね合いってのもあるけどね。

車ってのはナンバーと車検証が出た段階でその所有者の物になる。
納車時現金払いになると商品先渡しの後払いと同じ事になる。

悪用しようと思えば車検証が出た段階で即第3者に名義を移して車売り払うって詐欺が出来ちゃう。
そこまで行かなくても納車時にドタキャンされたらすごく厄介。
所有者の委任状が無けりゃ何も出来なくなるからな。

奥さんに黙って契約して後でばれて納車不能になるとか、お金の工面が付かなくなるとか、納車直前にオーナーが死んじゃうとか、
めったに無いけどたま〜にあって頭抱える営業氏がいたりする。

バイクも乗るんだけど右でもすれ違う時モロに黒鉛浴びる。
まぢでなんとかならんのか？

>>524
以前、８年乗って22万�`走ったけど、パワステオイルは一度も変えなかったよ。
ってか、今まで５台乗ったが一度も変えた事無い。

>>520
オデッセイ、プレサージュ、グランディスとか

>>524
基本的には無交換でいいけれど、交換時期としてはオイルが吹いて来るようになってきたら。

>>498
空冷って当然だけど水温計ついてないよな
「やばい場合」とかオーバーヒートって何で見るのかな？
空冷車は油温系でも付いてんの？

>>500
アキュラとかごくまれに見るね
でも米国仕様・欧州仕様が必ずしも、日本でも快適とは
限らないんじゃないかな

>>503
Ｘ−ｂｏｘの初期型はディスクに傷がついたなぁ

>>518>>526
外国のトラックとかは運転席の後ろの所から上に排気してるよね。

>>530
空冷は、温度計があくてもアクセルでわかる。
極端に出力が落ちて来るから。

>>531
上方排気は日本ではたしかダメだった気がする。
二階の窓に排ガスがくるので。

>>524
>>529で書かれているように、パワステオイルは(ミッションオイルやブレーキフルードと同様に)作動油だから
減ってたら漏れを疑うのが正常。
ブレーキフルードで勘違いされるのは、パッドが消耗してのタンクの減り。
パワステユニットのオイルシールが酷使でお亡くなりになっていると思われ。
中古かリビルト載せ替えをお勧めします。

>>527・>>529
そうなんだ・・・峠やサーキットでハード走行しないかぎり平気なのかな？

ありがと(･∀･)

>>533
一度、パワステポンプのシャフトからオイル漏れしてたんで、オーバーホールしたらシールがなかった。
というか、元からシールなんて必要のない構造だった。
オイル漏れの原因は、たんにベルトの張りすぎだった。

>>534
ハードな走行にあるような高回転時はほとんどかリリーフバルブからタンクに戻ってるので、オイルを攪拌しているだけですよ。
むしろ、狭い駐車場に何度も切り返していれる方がパワステオイルにかかる負担が大きいです。
通常は高温になってもパワステ専用のオイルクーラーで冷やされてるんですけど、古くなってくると放熱が間に合わず温度が上がって
吹き出してきます。これが大体の交換時期。
別に吹き出したからといってすぐに壊れませんけど、ほおっておくと、色々問題が出てくるので。

>>520
たしかアウトランダーにもある

>>533
いちおオイルは範囲内に入ってるんだけどLOWの少し上で少ないし、色も黒いなぁと
思って(元の色知らないけど)聞いてみました(汗。

>>535
吹き出してから交換ってなんか不安ですね(;･∀･)

>>532
＞上方排気は日本ではたしかダメだった気がする。

そうなのか？たまに見るけど。
あれって違法なのか？

>>538
昔聞いただけだから。道路法が改正されてるかもしん。

>>485
ドレインだな。もしかして、キャップスクリューかもしれんぞ。

アクセルについて聞きたいのですが、
数日運転しないでいると乗り始めにアクセルペダルの踏み込みにひっかかりが出来ます。
しばらく経つと馴染んでくるんですが・・・
また、エンジンブレーキを使ったすぐ後にもひっかかりが出来ます。
ただエンブレの場合は4000rpm以上だと違和感なくペダルを踏み込めます。
エンブレ使って止まった後に発進するときは軽く煽ってあげないとダメです。
アクセルワイヤーを外さずにエンジン側からCRCを注油してみましたが、持続期間は
わずかでした。
ワイヤーしかないでしょうか？また、それでエンブレ時の現象も直るでしょうか？
ご存知の方がおりましたら、御教授ください。

タービンガスケットが抜ける原因は何でしょうか？
走行距離？回し過ぎ？偶然？

>>540
車種は何?エンジンはキャブ?
CRCは良くないよ。
症状からしてもしかしてアクセルワイヤーの取りまわしに問題がない?
多分どこかで強く折れ曲がっているのだと思う。どこかアクセルワイヤーを固定しているゴムブッシュから外れている箇所はない?

>>541
触媒のつまり。

>>540
車種と年式と走行距離ぐらいは書こうよ、とりあえずディーラー池としか答えれない。
適当にエスパー的に答えてみると、エンジンマウントの劣化、アクセルワイヤーの近くの何かの部品が外れて干渉してる。

漏れが過去に体験した例ではエアクリのマウントが千切れてて横Gが掛かるとアクセルワイヤーに干渉、てのがあった。
スバルのヴィヴィオの話。

>>541
劣化。

>>541
あ〜劣化だけじゃ意味無いか。
経年、熱、圧力、などによる劣化。

>>542-543
レスthx
つい車種忘れてしまいました。10年落ちシビックEK4です。
CRCよくないですか・・・
とりあえず明日、ワイヤーの取り回し見てみます。
バイクのクラッチワイヤーなんかは外してシュコシュコすると通りがよくなったので
シビックでもやろうか考え中です。
ただ外して普及できるかが心配・・・

>502
おい、耕耘機の人まだいるか?別途オイルタンクが無ければ4stと
思ってないか? 普通にガソリン入れて焼き付かすタイプだなお前。
2枚目の写真はあきらかにプラグがトップにある。
空冷2サイクルエンジンにしか見えないんだがな。W

車のリア(マフラーと反対側)に電車の吊り革つけてる人がたまにいるけど
あれってなんか意味あるの？なんかが元ネタとか？

>>545
車のスロットルワイヤーで、内部のワイヤーに樹脂(多分テフロン)のチューブを着せているものがあります。
そういうのにオイルを差すと大変なことになり・・。
シビックはそれを使っているかどうかは、知らないので確認してみてくさい。

あと、スロットルを手で動かしてみて、引っ掛かりがないかも確認してみてくさい。
もしかして,、スロットルバルブ辺りにスラッジが蓄積し、それが引っかかっているのかもしれないので。
とくにスロットル直前にブローバイのパイブが取り付けられている車ではそういう事がおきやすいので。

トヨタのチェイサー・ツアラーＶは前輪駆動ですか？それとも、後輪駆動ですか？？教えて下さい。m(μ_μ)m

>>547
お前の質問自体がネタかと思た

>>549
FRだよ。
ただ、ツアラーV以外のグレードでは4WDもあるよ。

>>546
それは君の知識不足だ。
この時期に作られた耕運機のエンジンはサイドバルブが主流なので、通常トップにプラグがくるんだよ。

>>547
その吊り革って金属製で水平についてるやつ?
「レース」 「牽引フック」で検索してみそ。

ありがとうございました♪♪
追って聞きたいのが、マークII・ツアラーＶもＦＲですか？

あ、あと、日産のローレル・クラブＳの駆動方式もお願いします。+・((人□｀o)(o´□人))・+

>>553
ツアラーVは全車種FRです。
ついでに言うとトヨタで現行だとマークX辺りから上のクラスだと
4駆ならリアに「four」のエンブレムがある。
ない場合は大抵FFかFR。

>>552
いえ、普通に電車の吊り革です
ttp://www.takkun.net/2005.12.21%20(18).jpg
みたいな感じで

>>554
ttp://autos.yahoo.co.jp/

ローレルもFRだ。
もう一つおまけに言うけど
2.5L以上なら北海道辺りなら別だろうけど
（一応マジェスタやシーマでも4WDの設定あり）
大抵FRが多いよ。知ってる限りでFFはディアマンテと
ウィンダムしか知らん。

すいません��=(бДбノ;)ノ
ＰＣサイトビューアー対応してないんです(;・Å・)

>>548
とりあえずオイルは止めときます。
ワイヤーの取り回しで明らかにひっかかってる所が見つからなければ、
あとは大人しくDラー行ってきます。
スロットルが引っ掛かってる場合ってどうにかできるものなんですか？
レスを見るとブローバイによってはどうしようもないような・・・

関係ないですが、専ブラの書き込みが使えねぇ〜
すごく面倒＞＜

ノートパソコンとGPSを連動して通過した道に色を塗るのをみたことがありますが
似たようなナビとかありますか？

>>560

http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%A5%AF%A5%C3%A5%AD%A1%BC%A4%CE%BB%C5%CD%CD%CA%D1%B9%B9%202006%2F05%2F27

>>556
多分折り畳出来る牽引フックだと思うけど。レース用の突き出したのだと、車検に引っかかる可能性があるので。
(突起物とみなされて)
それぐらいしかわからんとです。

>>560
スロットル部は清掃可能です。汚れている程度ならキャブクリーナーでgo!

ギコナビならすでに対策判がでてますよ。バタ52が。
ほかは知りません。

>>563
そうですかぁ
そこのサイトに
コアなファンしか分からない、つり革装備！！
と書いてあるので何かあるんだろうなぁ　と思ったんですが

>>561
色ではなく、ウンコ(トッド)を巻きながら軌跡を残すものはありました。

18MJ乗りさん、本当に詳しく有難うございます。(人・∪・回)
因みに、ホンダはシビックとかインテＲとかがＦＦだと思うのですが、ホンダのセダン系は全部ＦＦですか？

>>564
うーん。昔流行った小さなバケツぶらさぜるようなものだろうか・・。

>>566
4駆の設定があるのもあるけどまあ大抵そうだったと思う。
ちなみにFRはS2000、ミッドシップはホンダZとNSXだけだと
思ったが・・・

>>568
アクティーやバモスもミッドシップの予感。

>>564
単純にDQNな趣味の人ってことだと思うけど。
車内やリアに昔よくこういうのぶら下げてたよ。
シャコタンのヤン車でｗ
今でもキーホルダーみたいなのとかぶら下げてるの，たまに見るよ。

本当に参考になります♪(＃＾ー°)ｖ♪

二台目はセダンに乗れって言われてて、決めかねてるんですよね(＾＾；)

>>567
ですかね？

>>570
なるほどぉ
必死でググってみてるんですけどそんな感じだと思います
吊り革・ホタル・つり目・リレー・直管・ノーサス・引張りタイヤみたいなことが書いてあるので
特に深い意味はないんですね

>>563
度々ありがと〜
様子見てスロットルの清掃も挑戦してみます。

国産車で２ドアか３ドアハッチで
チューニングパーツが豊富な車ってないですか？

>>574
スターレット

>>574
ロードスター

age

質問なのですがハンドルを全開で切ってると振動が激しくなるのですが何故なのでしょうか？

質問。

免許の更新で運転免許センターへ行くんですが、車で行くと駐車場に入れないって
ことはありますか？　ちなみに神奈川（二俣川）で、朝イチで行くつもりです。

>>579
自分が車で行った時は朝9時頃ですが埋まってました
周辺にパーキングも有りますが結構高いので長時間居るなら埋まってる事を考えて電車かバイクの方がいいですよ

>>574
インテグラ。買うなら今しかない。

>>580

サンクス。

>>575>>576>>581
レスサンクスです
探してみようと思います

インテグラはどうして今しかないのでしょうか？

製造やめちまうからだろが。新聞くらい読んでる??

>>583

>>546
まだ居るよ。ってか流れが速いから見逃す所だったｗ
たしかにプラグはエンジン真上に位置してる。
位置が真上だと２ストの可能性があるの？初めて聞いた。
もし仮に２ストだとしたら、どこから２スト用オイル入れるのかが聞きたいです。
白いエアクリの所は潤滑油と書いてあるから違うと思うし。
最初からガソリンと混ぜる？？？分量は？？？

それと、上でも書きましたがエンジン音は４ストタイプのドドドドッて感じの音です。
２スト特有の甲高いエンジン音はしてないです。

トヨタの張副会長って中国人ですか？

>>579 オレは朝7時ころに着くように行ってる。
遠いほうの駐車場なら開いてる。　近いほうはシャコタンじゃ入れないw

今度デラにタイミングベルト交換を頼もうと思うんですが、その際ウォーターポンプ等も交換するらしいですね。
で、そういった新品部品を持ち込みした場合、通常より安価になりますかね？
車はアコードインスパイア2000ccです。車種板がいいでしょうか？

inspire!
inspire!
inspire!

日曜日の朝から釣りですか？

姓から在日中国人か韓国人と誤解されることもあるが、
先祖である張家は代々鍋島藩の教育指南方をしていたほどの由緒ある家系であり、
れっきとした日本人である。
そのため親が日本人らしい名前だということで富士夫と名づけたと
雑誌のインタビューで答えていた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB

>>589
対応は店によりまちまち。
直接問い合わせどぞ。

>>591の前半は>>587へのレスです。ｽﾏｿ

>>586
エンジンオイルが入っていれば4ストです
プラグ位置は無関係

エンジンの前にある黒い部分がオイルレベルゲージを兼ねたオイル給油口
その右横の下にあるボルトがドレンボルト
抜けが悪いときは機械を前に少し倒すと抜けます
白いのは湿式エアクリーナー
入れるオイルはエンジンオイルで構いません

>>578
油圧パワステですか?
その場合、振動がでますよ。

>>586
安心してください。4stですから。
サイドバルブエンジンは真上にプラグが来るんです。

困った事があるので質問させてください。
道路を走行中何かのベルト類が外れる音だと思うんですが、それと同時に
ハンドルが重くなり何とか路肩に車を止めました。動転していて自分でエンジンを切ったか
勝手に切れたかは覚えてないです。それからエンジンをかけようとしてもセルは
回るんですが、後一歩の感じでかからずJAFを呼びました。走行中警告灯などは出ていませんでした。
JAFのスタッフ曰く、セルを回してもエンジン音が軽い気がするし、タイミングケースをのぞいて見て
確実とは言えませんがタイミングベルトが切れている可能性が高いです、と言われました。
しかしタイミングベルトを変えて現在4年50000キロほどです。
オイル類もJAFが来る前に点検しましたが、全て問題ありませんでした。
修理でお世話になっている車屋に夜中だったのでおいて帰りましたが、
電話したところ、今サービススタッフが少ないから見るのは火曜以降になると言われました。
個人的な主観では、異常が発生したとき、まずステアリングが重くなったので
パワステ系のベルトが怪しい(というかパワステ系であってほしい)んですが、JAFのスタッフが言うようにやはりタイベルが切れたのでしょうか？

何が困ってるのかわからない

タイベルが切れたんでしょうか…。
もしタイベルだったら走行中だったんでバルブ類がゆがんで修理費ウン十万コースかと思えば怖いです。

今日鴻巣免許センター来てる人いる？オレ青いジャージ(ﾟдﾟ)

>>598
それ、ここで聞く質問かよ。
他で書け

事故にならなくてよかったねぇ。運転中にタイベル切れたら、危ないよ

いつ切れるかは運次第としか…７〜10万キロで交換は推奨してるが、それまでに絶対に切れないという保障もないし

色々調べたんですが、
いまだに等間隔爆発ってのが理解できません。
だれか助けてください。

>>595
タイベルが切れれば当然それ以外のベルトも重くなるよ（というか回らない）
セルが回らないという事であればタイベルの可能性が強いだろうね。
タイベルってもテンショナーも壊れたりするからタイベルが切れたのか
テンショナーの破損かは見ないと分からないけどね。

>>600
それが走行中だったんですよ…。低速、深夜で路肩側を走ってたのが幸いでした。

>>602
セルはいつも通り元気よく回りました。タイベル切れの場合はセルが回らないというのは
ディーゼルにも当てはまりますか？すいません、無知なもので…。

>>593>>594
レスありがとうございました。安心しました。

>>603
タイミングベルト切れてもセルは回ります。

金曜日に丸い緑のシールの質問をした>>336です。
昨日、オーナーに聞いてみたらリコールのシールだそうです。
遅まきながら回答を下さった皆様ありがとうございました。

>>603
音がた時、エンジンが回っていたならセーフ。
カバーを外すのは簡単だから見てみれば？無免高校生でも外せますよ。

>>603
タイミングベルト切れてもセルモータは普通に回るでしょ．バッテリあがってなきゃ．
セルモータ回らん→エンジンかからん→パワステベルト回らん→ハンドル超オモー

タイミングベルト切れててもクランキングするのかい？
ディーゼルでも？

俺はタイミングベルトじゃなくて
噴射ポンプベルトが切れてるようにｵﾓﾀ

みなさんご親切にありがとうございます。
>>607
エンジンに違和感を感じ路肩に寄せるまでエンジンはかかっていました。
その後5秒前後はかかっていましたが、怖かったのでやはり自分でエンジンを切った気がします。
JAFの人もまずチェックしたのはタイベルで、ほつれのようなものが見えるのでタイベルの可能性が高いと言われました。

セーフと言うのはシャフトとバルブの干渉が最小限ですんでるということですか？

>>609
セルはクランクシャフトを回すんだから
ディーゼル、ガソリン関係なくバッテリーさえ生きてれば
ベルト切れには関係なく回るでしょ

>>609
噴射ポンプベルトなら、タイベル交換や、シャフトとバルブの干渉での修理費よりやすくすみそうなんでそうだとよいですが…。

>>601
水平対向エンジンで例えます。
同爆は向き合ってるｼﾘﾝﾀﾞｰが同時に点火します。
逆に等爆とはそれぞれのｼﾘﾝﾀﾞｰが順番に点火します。１→３→２→４かな？(わかりません)

可能性では色々言えるけど、意味無くないか？
だって実際のところ開けてみないと分からんのだから。

つーか、火曜まで見てくれないようなとこから車買うなよ

>>591
釣ったつもりはないですがどうもありがとう。

>>606
ところでそのシール、そんなにｶｺｲｲか？

>>606の車には
『子供が乗ってます』的なステッカーが貼ってある予感ｗ

>>613
水平対向は同時点火システムですが、同爆エンジンではありません。ですから普通の4気筒と燃焼間隔は変わりません。
そのたとえでは混乱しますので、水平対向を引き合いに出すのはやめたほうがいいですよ。

>>611
ディーゼルの場合、バルブの逃げが無いので、セルがまわるという事はかなりヤバい状況ではないかと・・・

つい最近なんだけど、タイヤの空気圧を調べてもらったら何と4本とも3.0K入っていた。
普通は1.8Kらしいけど。慌てて空気圧を1.8Kにしたんだけど、これってそのまま乗っていると
一体どうなるのかな？

一般的にはタイヤが偏磨耗する。(鬼キャンなどでないなら真ん中だけ減る)
そのタイヤって指定どおりのタイヤ？極端なインチアップならわざと凹まないように多めに入れるよ。

>>621
バーストします。
でも、ある程度は高い方が燃費は良いです。

ガスケットって穴が大きいぶんには問題ないですか？

>>615
そこで車を買ったわけではないんです。
四年前に知り合いに譲ってもらってそれまで修理屋さんと付き合いが無かったんで、
一番家から近いその販売店に車検をお願いして、それから壊れたりするとそこに持っていってたんです。
いろいろググってみたんですが、だいたいタイベルが切れると同時にエンジンストップするらしいですが
僕の場合はエンジンの挙動がおかしくなって路肩にとめ、数秒してエンジンを切るまで
エンジンはかかってました。
切ってもう一度かけようとしたらかからなかった訳なんですが、
タイベル切れると即エンストの症状とは少し違う気がします。
やっぱり切れてる可能性は五分五分ってとこですかね？

>>621 まずタイヤサイズ晒せ　扁平35とかなら3.0kって普通

>>625
タイミングベルトはブチって切れてしまう事ばかりじゃありませんよ
コマ飛びしてれば飛んだコマの幅によってはエンジンは止まらないこともあります
ものすごく不調にはなりますが

>>624
使用場所とどの程度大きいかによるかと。

スズキがよく実施している愛車無料点検って何か裏があるのでしょうか？

>>627
その場合だとタイベル交換料金ぐらいで修理できますか？

>>629
スズキじゃなくてもよくやってますよ＞無料点検

要はディーラーに足運んでもらって、新車を見て欲しい
買って欲しいって目論見でつね。

>>629
車両・使用者の情報集め

>>620
>>621さんに追記。
車のネジが緩んでくる・・・・。

>>630
車見てないのにそこまでわかるわけない

今からドライブに行こうと思ってるんですが、日曜の夕方〜夜は高速道路混みますかね？
神戸の第二神明なんですが。

レンタルピット？ガレージ？を探しているのですが…東京都で

>>636
「レンタルピット　東京」でググれば出てくるよ。
携帯でも見れた。

>>621
いつどういう条件で調べてもらったのかによって話は変わってくる。
高速をずっと走った直後にSAのガソリンスタンドで計ってそれだったら正常。

RX-7のコンビランプの、純正と同形状のクリアタイプをヤフオクで買いました
台湾製なのでコーキング処理をオススメしますとありましたので
とりあえずバスコーク買ってきたのですが
レンズ部分と台座部分のつなぎ目に塗ればいいんですかね？
バルブ差し込み口とかから水入る可能性もあるのかな…

自動車保険に入る際にエアバッグ、ＡＢＳ搭載か
という項目があるのですが、エアバッグは運転席と助手席の
ダッシュボードに自己主張しているのですが、
ＡＢＳはどこを見たら自己主張しているのでしょうか？

>>640
大概のABS搭載車はキーをアクセサリーの位置に回すとインパネ内にABSランプが付くと思うけど。

>>640
メーターにABSの警告ランプがないか？

>>639
それでいいと思います。
ん〜、バルブのとこから水が入るとは流石になさそうな気が…

>>640
外見では、まず判別不能ですね。
車検証に記載している型式で、保険会社には分かります。

>>640
エンジンルーム

>>631-632 サンクス　うかうか行かないほうがいいってこどてすね

マフラーの○○Φってどうやって計るんでしょうか？？
インナーサイレンサー付けたいんですが、何パイか分からず困っています
ググっても分かりませんでした
教えてください。。

>>538
開口部が後方に向いていれば、上に排気管が延びていてもOK。

・・・なんだけど、その場合、排気管上端が車体の全高とされる。
全高3.8mの保安基準を守ろうとすると、箱車なんかでは箱が
排気で汚れるのを防ぐため、箱の高さを目一杯取れなくなる。
ゆえに、カサのある荷物の積載量が減ってしまう。

三菱ふそうには、低床型のトラクタがあったが、これは排気管が
上に延びている。
低床構造のため、排気管を床下に配置できなかったため。

あのエンジンかけようと思ったらカチ、カチってなるだけでバッテリーあがりの症状がでるんですけど何回か回してたら、かかってたんです。
けど今日全くかかんないんですけど、これってバッテリーですかね？
ちなみにエンジンOnの時電圧計の針は枠内に入ってます

皆様方御返答本当に有り難う御座いました。返答が遅くなって御免なさい。

>>622
俺のタイヤのサイズは普通サイズだと思います。思いますと言うのは俺は車に関しては
無知なんでお聞きしている訳ですからこの様な言い方になる事を御了承下さい。
ちなみに乗っている車は平成8年式のスズキのアルトです。

>>623
バーストですか？タイヤが破裂するとかですか？

>>626
タイヤサイズは何処を見れば書いてあるのでしょうか？先にも記述しましたが俺の
乗っている車は平成8年式のスズキのアルトです。ただドアの近くにシールが貼ってあって
それには空気圧が1.8kと書いてあるので間違いないと思うのですが・・・。

>>633
タイヤのネジが緩んでくるのは恐いですね。脱輪したらシャレになりませんからね・・・。

プラグの焼けを見るのには最低何キロくらい走行距離が必要？
2000も走れば十分？

H8年式のシルビアS14に乗っているものですが、ブーストリミッターが0,45付近でかかってしまいます。解除するには、ブーコンかECUが必要になるのでしょうか？

>>643
今塗りましたが薄くしか塗れなかった・・・
厚く塗ると汚くなるし・・・うまくいかないなあ〜

>>649　軽の純正サイズで3.0kは怖いな
まぁ直前にどんな走りしてたかにもよるけど、いろんなタイミングで
チェックしてみるといろいろとわかるぞww


>>651　そのとうりだと思うが燃調ノーマルでブーストアップなんて
しないほうがいいぞ、ECU変えても0.9くらいが限界じゃないかな？
SRは良くわかんねーけど。

４ＷＤの直進安定性の理由について、４輪にトラクションがかかっている
からと良く言われます。これに補足するならば、
車輪にトラクションがかかって前進しようとする力が働いている状態では、
トラクションが無い状態と比べて左右にブレにくいということでしょうか？

>>654
まぁだいたいそんな感じ。
ＭＴ車でクラッチを切った状態でハンドルを小刻みに左右に切ると、
クラッチを繋いで駆動をかけているときよりも、車が軽く左右に振れる。

>>650
低燃費車だと何万キロ走っても焼けは見えません｡

>>656
焼けが見えるくるまつうことで

>>653
返答有り難う御座いました。スズキのアルトですとタイヤのサイズは純正サイズ
なのでしょうか？そうですよね。特に見た目のサイズが大きい事もないですし・・・。

今までずっとＭＴに乗っていて、今度何年ぶりかにＡＴに乗るんですが、
信号待ちでサイドブレーキ引いて停まる時は、Ｄのまま、Ｎ、Ｐのどれなんでしょうか

今やっとエンジンかかってガソリンスタンドきてバッテリーみてもらったんだけど、バッテリーはやっぱ少し電圧下がってるぐらいでエンジンがかからなくなるほどではないって言われたんだけど。
他に考えられる事ってあります？

>>659
サイドを引いてブレーキから足を離すならばＮレンジへ。
Ｐは無。一度Ｒに入ってバックランプが点くので後続車がビビる。

>>659
N+サイドでもD+ブレーキでもいいよ
Pはとっさに動かすときに遅れるからやめた方がいいかな

>>655
参考付ﾚｽ、ｻﾝｸｽ!

長〜く開きそうに無い踏み切りの時にPにしたりするな。

>>660
エンジン掛けてる状態で測ったなら電圧は当然上がってるからアテにはならないよ。
状況が分からないからなんとも言えないけど。

ちょっと教えてください。
自動車税の通知書がまだ来ていません。
昨年暮れに車検が切れていて、一時登録抹消手続きはしていません。

このまま放置しておくと、滞納扱いとなってしまうのでしょうか。

>>666
脱税になってしまう　　と言うのは嘘で、
ここからマジレス
早めに、納税通知が届いていませんと問い合わせをしましょう
すべてはそれからです。

>>667さん
早速ありがとうございます。
車検切れていても登録抹消してなければ、
納税しないといけないということですよね。
明日問い合わせてみます。

>>666
実は3年前に車検切れてて、職権抹消になってたりしてw

軽トラのシートは前後の調節ができないんですか？

>>670
出来ます。
でも普通の身長では後ろ一杯に寄せても足りません。

>>671
窮屈ということですか？

>>672
はい。」

>>673
ありがとうございます

>>646
どうやって測るって…
定規の目盛りの読み方がわからないって質問か？
それともどこを測っていいかわからないって質問か？

>>649
そのシールに純正サイズも書いてあると思うが
それとタイヤの側面に書いてあるサイズは同じか？
同サイズなら冷間時に指定の空気圧にするだけ

> スズキのアルトですとタイヤのサイズは純正サイズなのでしょうか？
なんかこの文の意味が不明だが

>>651
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　34台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147271335/
0.45はちょっと低すぎるね

>>657
速い車なら、エンジンかけてほんの1〜2分で。
遅い車だと、>>656

ジャンクションプロデュースの純白球（コーナーランプ用）は
車検に通るんでしょうか？

6月からの駐車違反取締りに関してなんですが、
札幌市内中心部は、貨物集配中の車に限り駐車20分以内までOKとなってるようです
これって札幌だけ？
ニュースで見る限り全国的ではないみたいだけど、他の都市でもあるの？

Ｈ５のＲＸ７なんですがＡＴからＭＴに変えるにはいくらくらいかかるか分かる方いますか？

３０万位じゃないか

この間、世田谷にある繊維会社に面接に行ってきました。
面接をして頂いた人はその会社では、かなり上の方の人でした。
緊張していましたが、なんとか質問には答えることができたと思っています。
貴方の言っているほど、職場環境は悪くないように感じました。
面接の時もこと細かく社内規定や方針、待遇について親切に応対してくれました。

内定もらえたらまたカキコしますね。では。

誤爆ですか？

え？まじで３０万かかるんですか( ﾟдﾟ)？

14シルビアなんですが、ノーマルのハブボルトはスペーサー何ﾐﾘまで耐えられますかね？
今５ﾐﾘ挟んでるんですが、もう３ﾐﾘほど増やしたいと考えています。

>>678
配送の仕事してるもんで、会社ではてんやわんやです。
法的に5分以内の荷物の積み下ろしはＯＫ（駐停車禁止でなければ）なのと、
民間の取り締まりチームがステッカーを貼り付けるまでに最低5分（今は不慣れなためもっと）
かかるということで、一応5分と見ておいた方が吉。
ただ、全国で1600人しかいないそうなので、当たる確率は激しく低いだろうね。

>>683
ディーラーでやるなら５，６０万は見といた方が。
ＭＴミッションを自分で調達するとか、安いショップのアテがあるならもうちょい安いかと。
シロートさんでも出来る人はいるから、知り合い当たってみれば？

>>684
ホイールの形状にもよるけど、実用的には5ﾐﾘで限界じゃないかと。
ﾂﾗｲﾁにしたいならﾎｲｰﾙ交換で調整するか、ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰがいいと思う。

>>683
おいおい、当然だろ…。
S13をAT→MTに変えたら、約45万したぞ。

その当然を知らないから聞いてるんですよ…

>>685
いや、どうも6月の法改正に合わせて、札幌中心部を
「20分以内の貨物集配中の車」だけ駐車禁止対象外にしたみたいなのよ
この運送業者向けの緩和が、他の都市でもあるのかなーと思って

>>677
LEDならダメかもわからんね(我が地域では×)
>>684
スペーサー2枚は良くないと聞いた事あるよ
それに問題なのはナットがホイールを固定できるかどうかなのでは？

質問させてください。
今回、車を県外から購入することになりました
車屋には予備検を取ってもらい、自分でナンバー登録しに陸運局に行きたいのですが、だいたい幾ら位かかるのでしょうか？
車はスカイラインで排気量は2000�tです。
よろしくお願いいたします。

>>691
なぜ車屋に聞かないのか分からんがちょうど１０万円位だな。

>>692さん
ありがとうございます
意外とお金がかかるんですね…

2台目を買おうと思ってます。
今はフィットの中古に乗ってるんですが、
年収もサラリーマンの平均くらいにはなってきたので（２８歳）
そろそろ外車にしようかと思ってます。
狙ってる子にはメルセデスがいいって言われましたが、
小さめの車が好きなので、プジョーとか考えてました。
メルセデスでも小さいのってありますか？現実的な値段で。
或いはもてるお手ごろ価格の外車ありますか。

あ、１台目は売ります。

>>694
「小さい」とか「外車」とか「手ごろな値段」とか
該当範囲が広すぎて答えようがない
ネットでいいからもうちょっと自分で調べてから再考したまい

>>695
公式サイトくらい見てね。
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/index.html
それと、購入相談はこちら↓でどぞ。
【車種】クルマ購入相談スレッド 33台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145729173/

質問です。
自動車税を期限内に払わなかったらどうなるんですか？何か通知が来るのかな？
それとも何の通知もなく権利抹消？

>>694
小さいのならAクラスがあるけど
狙ってる娘にメルセデスといわれたなら
その娘に何がいいか聞いとけ。

>>698
まず督促状が何回か来る、それでも払わないと財産差押えじゃないのかな。
8月くらいまでに払えば延滞金無しでよかったんじゃない？

>>694
ミニクーパーとか買っとけば間違いない。日本一下取りが高い外車。性能いいしトータルでお得。
メルセデスの小さいのは安っぽいのに値段だけは高いから損。ブランドのみに価値を見出す場合に買う車。

ｴﾝｼﾞﾝ切った後降りると車体から(どこからかは微妙)｢チリチリチリ…｣と音がします。ｴﾝｼﾞﾝを始動させてた訳ですから多少は…と思いますが気にしない方が良いでしょうか??

>>702
熱くなったマフラーが冷えて収縮してる音じゃないのか？

>>696
曖昧ですみませんでした。
考えてるのはプジョーの206、ＢＭＷの１シリーズあたりです。
値段は高々２百万前後が精一杯です。中古でかまいません。

>>697
すみません、そっちで聞いてみます。

>>699
Aクラスはちとダサいので、、、その子にまた今度聞いてみます。

>>701
ミニクーパーですか！考えてなかった。ちょっと見てみます。

>>702
エンジンからチリチリ音がするのは問題ない膨張した金属が冷える際に出る

>>703>>705
ありがとうございます。やはり気にしなくて良いみたいですね。

マニュアル車で走行中、先の信号が赤になった場合、
ニュートラルに入れて ブレーキで停止するのと、
ブレーキで減速、停止した後に ニュートラルに入れるのと、
どっちが車にとって良いのでしょうか？

前者の方が静かに止めることができて好きなのですが、
教習所では後者の方で教わりました

カーブ中にニュートラルに入れると横転
オートマ車だと燃費が悪くなると聞きますが、、、

>>707
多くの人はエンジンブレーキも使用して原則する。
シフトダウン時にエンジンの回転が一時的に上がるがアクセルオフで燃料噴射はゼロ
停止寸前にクラッチを踏み込んで停止しその後ニュートラルに入れるが吉

>>704
普通２０６じゃないか？BMW１シリーズをBMWだと思う人間て知性が無いと思う。

あんなんがBMW？←これが普通だよ

原則⇒減速

ニュートラルで転がしても燃費はよくならんのですよ・・・
エンジンブレーキはブレーキパッドの消耗にも多少貢献する。

細かい話なので乗り方、停止時のフィーリン重視でどうでもいいっちゃどうでもいい。
趣味と感性の問題ですね

>>700
早速のﾚｽありがとう。
そーなんですね。今年生活費から絞り出して何とか払ったから次からはちょっと延滞しようw

>>708=710
ありがとうございます。
とてもわかりやすかったです、やっぱエンジンブレーキはつかった方が
良いんですね。

あっただ走行中のニュートラル走行は安定性を失う、
常に駆動輪に対してトルク（力）が掛かっていることが安定した車の挙動を生む

シフトダウン出来ないならオートマに乗りなさい。MT乗って上記理由(静かにスムーズに停まれる)なんて修行が足りないから。シフトダウン為ても静かにスムーズに停まります。

>>707
エンジンブレーキを併用するのが教習所の教え方。
もちろん停止直前にはクラッチ切ってエンスト防ぐけど、
パニックブレーキの時にエンストさせてブレーキ力を稼ぐという考えもある。
使いやすい方で良いと思うよ。
カーブのニュートラルは止めるべき。
駆動力のコントロールが出来ない状態だから、かえって危ない。
せいぜいクラッチで制御でしょ。
オートマでやっても意味無いどころかＮ→Ｄのショックでギクシャクすると思われ。

>>711
まぁ、払えるなら期限内に払うに越した事はないが
裏に書いてあったと思うけど１０００円未満だと
延滞金は切り捨てられるんで、少々の延滞なら事実上、使用者の不利益は無い。

ＭＴでシフトダウンしながら減速する奴ってアホだと思う。バイクじゃあるまいし。
ＭＴはシフトダウンしないでそのまま減速、ガクガクなる寸前にニュートラルに戻して停車が基本でしょ。
停車するのにシフトダウンする奴はシフトダウンの意味を理解してないんだと思う。

パニックブレーキて何？
てか、パニックて言う時点で切腹じゃないか？免許証返納しなさいな

>>717
すんません。。。元がバイク海苔なもんで・・・
考えてみればおっしゃるとおりのやり方を普通してました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

車には常に適切な運動力を与えておくべきだよ。例えば、停車しようとして横道からガキでも出てきて反対車線に逃げる時の駆動力なんて、想定出来ないだろうね。危険予測って知ってるかな？

>>718
一般的には緊急回避時にフルブレーキングするような状態。
パニクって訳もわからずブレーキングしちゃうような事じゃないす。

アンダーで衝突→ブラックマークあり→避けようがありませんでした

みたいな事ね。

ブレーキは解除できるように日々努力してるので無縁だな。

もっともABSの装備率も上がってるから、解除なんて昔話のテクニックかな〜

>>720
俺にレスしてるのかな？
もしそうなら言うが、横道からガキでも出てきて反対車線に逃げる時の駆動力って何？
なんでそれに大きな駆動力が必要なのかわからん。加速するの？全く意味不明。
もしそうならＡＴ車なんて危険すぎるな。
それにシフトダウン中に微妙に発生する空走と、その作業中にハンドル操作に
集中できないことのほうが余程危険ですので。
１００％間違ったことを言ってる人がいるので訂正しておきます。

ヒール アンド トゥー

>>666
俺も自動車税来てないんだよね！何でだろ？来ないんだから払わなくていいかな？

ノック音が嫌なので５→４（→３）まで落としながら停止するけど

> ＭＴはシフトダウンしないでそのまま減速、ガクガクなる寸前にニュートラルに戻して停車が基本でしょ。
これは何故ですか？

楽だから。

突然テールランプが点かなくなりました
明日、ディーラーで点検してもらいますが
ディーラーまで約5kmの道程で、右腕の合図は下図で合っていますか？

右折├━　左折├┛　ブレーキ├┓

>>729
ブレーキランプ、ウィンカー全部つかないってこと？
ウィンカーつけずに曲がる車いるから、べつにいいんじゃね。
逆に、「あの車ケンカ売ってんの？」って勘違いするバカいるかもよ。

車高調って、車高を調整し直す度にアライメント狂うんでしょうか？

>>729 尾灯関係前部点かなくなったの？　うそぉ・・・。

>>730 >>732
なぜかテールの全てが点灯しなくなりました
たぶんランプ切れではありません
ですからディーラーに行きたいのです。

>>733 それでは危険すぎて公道に出れない。　赤旗を貼り付けて
　友人の車に前後についてもらって誘導してもらうかディーラーサービスに来て
もらう、あるいは陸装車で運んでもらうかしないとだめ｡

>>734
ありがとう
それではJAFを呼ぶ事にします。

>>733 フロントのウインカーやポジションランプ、ヘッドライトとかは点く？
他の電装系もちゃんと動作するか？　若しすべてがダメならヒュージブルリンク
という主幹ヒューズが飛んだか接触不良、あるいはバッテリーターミナルの
不良や外れも疑われる｡（つーかエンジン掛かるのか？）

>>736
エンジンは掛かります
ヘッドライトとポジションは点きます
前のウインカーはおかしな点滅ですが点いています。

深夜までどうもありがとうございます。
明日はまずJAFに頼みたいとおもいます。

９年式デミオですがいきなりエアバッグ警告灯が点滅しだしました。
原因わかるかたいらっしゃいましたらお教え願います。出来れば対策等も。

>>738
原因……エアバッグ関連の故障等
対策……エアバッグを動作させないように注意してディーラーへ

取説にあると思うけど一般的にはエアバック全般の不具合。
センサーとかエアバック用のコンピュータとか配線の問題とか、
変にいじって暴発すると危ないから素直にディーラーで検査してもらうのがいいよ。

>>739
>>740
ありがとうございます。
やっぱ自分でどーなるもんでもないですよね…
ディーラー逝ってみます

今月から駐禁取締りが民間委託化されましたが、
対象となる地区が載っているサイトはないでしょうか？

某政令指定都市在住の者です。
８９３・チンピラの多そうな街の袋小路でトラブりました。
袋小路から幹線に抜けるため、狭い道路を走っていたところ
片側にずらっと並んだ路上駐車の中から軽ワゴンがでてきました。
本来向こうが下がれば良いと思うのですが、全く譲りません。
ニッチもサッチもいかなくなり、こちらが左ギリギリにかわしました。
窓しまってましたが、すれ違いざまに、「ふざけんな」と口を動かしました。

ミラーで後ろを見ると、助手席をあけて誰かが後ろを見ていました。
ナンバーを見ようとしていたのか、後方確認かはわかりません。
そしてもの凄い勢いで追っかけてきました。激しくパッシングしてきました。
数ブロック逃げて、別の大きな道路に出たところ、
クラクション鳴らされて別の方向に走り去っていきました。

仮にナンバー控えられてたら、自宅とかに火を付けられたりしますか？
向こうのナンバーも顔もわかりません。
路上駐車常習者なら、同じ所に停まってるかもしれませんが。

>>731
狂う。
実用上問題アリのレベルかは車種や車高による。

恐れ入りますが、オートクラッチとはどんな利点のある
車なのでしょうか。調べてみましたが、これといった答えは
わかりませんでした。クラッチがオートだということは
なんとなくわかりますが、知識不足のため理解できません。
どなたか機能・良いところ・悪いところなど教えていただけませんか？

>>742
県警のHPとかにない？

>>743
そこまでは、しないでしょ。

>>745
オートマ感覚な手軽さと、クラッチでつなぐダイレクト感って事じゃない？

質問です。原付免許のときに違反点数が4点あって、二輪免許を取得した場合点数はどうなりますか？持ち越しですか？

ｳﾝ

レブリミッターの取り付けわかる方いらっしゃいますか？

事故を起こして人身事故か物損かえらんでって警官にいわれて人身事故にした場合点数ひかれますか？

普通は選べない件について。



　　　　　　　　　　　　　交機

>>742
警察庁のホームページhttp://www.npa.go.jp/
　　　　　　↓
「新たな違法駐車対策について」
　　　　　　↓
「２、全国の駐車監視員活動ガイドライン」
から、各地方の警察署のｈｐに行って探す。
>>750
交通違反があれば、点数が加点されます。
そして、人身事故にした場合、安全運転義務違反で加点される可能性があります。
怪我の度合いにより、判断されたり、被害者の意見に左右されるようです。

ウインカー＋ポジション一体型のレンズをオレンジに塗りたいんですが
内側から塗るのと外側から塗るのはどっちがイイですか？
内側だと綺麗に仕上がりそうな反面、レンズ分解が大変なのと熱で塗装が溶けないか心配で
外側だとすぐ剥げてこないか心配です

>>749
レブリミッターは大抵の車の付いてるんじゃないか？
なぜ改めて付ける？

>>754
中古部品屋逝ったら置いてあって衝動買いしてしまったさ…ちなみに触媒外すと火出るらしい！

>>750
人身か否かは、被害者が決めることだ。

>>755
触媒外すとバンパー焼けるし車検通らないよ。

>>757
触媒は外す予定はないけど…

携帯電話はかなり前からリチウムイオン電池

私の愛用する、ナショナルの電気シェーバーが、先日ニッケル水素からリチウムイオンにモデルチェンジ

さて、質問ですが、
ハイブリッドカーのバッテリーは、なぜいつまでたってもニッケル水素式なのでしょうか？
リチウムイオン式の実現はいつ頃ですか？

>>743
俺はウザイ車がいたらナンバー控えて住所調べて家の場所まで確認しに行くけど
放火とか犯罪を犯す事はないよ。そんなに心配しなくていい。

>>759
リチウムイオンはまだまだ高価だし、充電時の制御も難しい。
それにパソコンなんかと違って、衝突による電池破損の可能性があるので、
それによる火災などが起こらないような対策が難しい。

軽自動車の発電機の発電量は普通車よりも多いと聞きましたが
何故なんでしょうか？
確かに以前計ったときは１４Vくらいでしたが…

>>762
発電量を勘違いしてるね

電圧、電流、電力を辞書で調べてから再質問

普通車でも14Vくらいだけど。

お互いが怪我したんで…明らかに自分のがひどい怪我ですけど。交通違反しての事故じゃないんですけど点数はひかれますか?

>>765
日本語でOK

人にケガをさせたり死に至らせること違反としている

>>759
実用化ならもう秒読み段階。
なんだけど、頻繁な充放電だと寿命に難がある。(携帯使ってりゃわかるでしょ)
その辺を改善する電圧制御に(特に充電)すごーくノウハウが要る。
ただでさえシビアに電圧制御しないといけないし。
何かあると爆発してしまう危険性も。
コストやトータルパフォーマンスではまだニッケル水素＞リチウムイオン

>>755
どこのやつ？今井ちゃんの？テクトム？
どっちにしろチューニングスレの方が詳しいレス貰える気がする

ちなみに触媒付いたまま作動させると触媒砕けるからストレートパイプにしないと駄目

とりあえずノートン先生を買ってきましたありがとうございました

>>747　>>750　>>765
原付で4点貰ってて、今度は自二で事故ったってことか。

事故については、どちらの怪我が大きいかじゃなく、どちらの非が大きいかだな。
それで、点数も決まってくる。

蛇足：免許点数は、消えることはあっても、引かれることはない。

>>768
Bee★Rと書いてあります。触媒砕けるって本当なんですか？

>>771
ごめん今井ちゃんのはわかんねぇ
基本同じっぽいけどHPからｐｄｆで取説おとせるから
ttp://www.bee-r.com/main/parts/revlimi/index.htm

俺のはテクトムだけどきれいに砕けたｗ

中古車を買う時って、それまで乗ってた車両は下取りしてくれますか？
車は新車購入の初期方ラブ４で80,000km走行です。
下取りしてくれるんだったらいくらくらいですかね？

教えて下さい。

>>746
ありがとうございます。
参考になりました。

君が下取りを希望する事を提示したら、相手が魅力的だと思うなら下取り価格として中古車から割り引いてくれると思う。
もし下取りできないならやんわり断るとかうちで処分しますんでとか言われるはず。

ぜひとも相手に聞いてください。
ここで聞いている人は君のラブ4の状況も一切分からんしな。

>>773
業者なら普通は下取りしてくれます。
ただ、走行距離的に、そのＲＡＶ４では１０万にならないかもしれませんので期待しないほうがいいでしょう。
でも、トヨタ系列なら、もうちょっと高価買取してくれるかもしれません。

>>773
複数の買取店で査定してもらうべきだろ。
そうすりゃ相場がわかる。

何で免許の点数で「引く、引かれる」って言う奴がいるんだろう？

と言う質問。

>>773
下取り価格は車種・年式・走行距離で基準が決まっている
それに対して人気・オプション装備・過走行で価格が増減するわけだ
で８万キロのラブ４だが、おそらくゼロ査定
デラで新車購入ならサービスで１０万くらい出してくれたかもね

>>778
罰はプラス、加点よりもマイナス、減点というイメージがあるからじゃないだろうか。
テストなんかでも加点方式ではなく減点方式ばかりだし。

>>771
自分で書いといて何だけどHP覗いたら触媒付けろって書いてあるね・・・
正直、触媒抜かないとサブの効果は期待できないと思うんだが大人の事情ってやつかな

結構悪評も多いパーツだから使用は自己責任＋リスク覚悟で
あ〜もちろんサーキットユースは大前提ね

エンジンオイルのベースオイルで、セミ合成油と半化学合成油ってのは別物ですか？
調べてみたら、同じだと書いてあるサイトも別物だと書いてあるサイトもありまして…。

質問です。
今ライフＪＢ１に乗ってるんですが
フロントガラスの所にアクリ板を付けたいんですが
フロントガラスの横幅が130�aくらいなんですが、近所のホームセンターには
大きくても110�aしかなかったんですが、付けてる人はどうしてるんですか？
取り寄せ？くっつけて大きくしてる？誰か教えて下さいm(__)m

RAV4は海外で大人気だから高く売れるよ。

半年前車検を1年残して廃車にして、任意保険は返金してもらったんですが
重量税・自動車税・自賠責は返金されるんでしょうか？

>>785
自動車税は手続きしなくても1〜3ヶ月後（自治体によって違う）に返金されます
重量税は車を解体した後、解体届出と還付申請をすれば戻ります
自賠責は加入の損保に手続きすれば戻ります。

質問です、仕事が忙しくて聞きに行けないので教えて下さい。ｵｰﾄｱｰﾙｽﾞであまり有名じゃない車検対応ﾏﾌﾗｰを取り寄せてもらってからつけてくれるんでしょうか？

つ【ｵｰﾄｱｰﾙｽﾞに電話で聞く】

ですがですがですが
やっぱり車板は相当のあほが集っているようですね

つ【ｷﾐも同類】

何で携帯厨って日本語が不自由なの？

>>783
後学の為に教えて下さい

「アクリ板」って何ですか？
それは何の為に付ける物なのですか？

俺も>783の、ですが、ですが、ですがには笑ってしまった。
これもゆとり(ry
自分で読んで、おかしいと思わないのかね。
で、アクリル板??の件だが、何せ"フロントガラスの所"ってのが
誰にもわからんだろう?

丁寧に言ったつもりだよ！いちいちうるせーな(´Д`)

つ【余計に意味不明】

Z31が欲しいんだけど、他県にしかタマが無い場合、近くの中古車屋に業販で仕入れて
もらう事って可能ですか？
もし仕入れてもらって、気にいらなかった場合迷惑になりますよね？

>>795
うるせー！
つ←これもウゼー！普通に書け！

もう俺の>>783の質問には、答えなくていいです…(;´Д`)
シカトして下さい。失礼しましたm(__)m

>>761､>>767
大変わかりやすい解説、ありがとう

>>791
俺の事も指してるのかな？
平日にパソで書き込めば、引き篭りだとかニートだとか
仕事の合間に書き込めば、携帯厨だと

そういう意味の無い罵り、もうやめようや

>>780
減点方式のテストなんて見た事無い。
「よっしゃー今回も０点だぜ」とか
「やっべー、−６０点取っちゃったよ…orz」
なんて奴いる？

新車６ヶ月点検に出す。ギアショックが大きいためギアを交換してもらう。
↓
エンスト地獄になる。信号待ちで、、、ギアをバックに入れて、、、
信号待ちで、、、走行中に、、、
↓
ディーラで修理。→直っていない。→ディーラで修理。→直っていない。→今現在。

日産マーチ。エンストは３分くらい待つとかかるようになる。
ディーラーで１度修理してもらってからのエンスト具合は
始動時にかからないのみ。
あと、燃費がリッター１５キロだったのが９キロくらいになりました。

>>221　ぐらいでみなさまにアドバイスいただいたのですが、
やっぱり直っておりません。
あたくし、どーしたらよろしいでしょうか・・・？

>>800
お客様相談センターと消費者相談センターに連絡しろ。
ディーラーで駄目でも上からリコールがかかるかもしれないし、圧力になる。

>>800
なかなか難しそう・・。コンピューター異常の気もするが・・・。
燃調関係もありそう・・・。アイドル関係のセンサーも・・・。
・・・わかんね・・・。

バッテリーの配線についてですが、
プラス側はショートする可能性があるので厳重に保護する必要があると思うんですが、
マイナス側は極端にいうと全線むき出しのままでも問題ないのでしょうか？
可燃性のものに触れて発火ってことはないのでしょうか？

>>803
プラスがマズいのはアースされたところと電位差があるから。
アースされたところ同士は電位差がないから電流は流れない。

ディーラーで大掛かりな修理を頼む時、車検証は必要なんですか？
エンジン降ろすくらいの規模の修理です。
車検証部屋に持って帰って色々見てたらそのまま戻すの忘れちゃって
汚く散らかった部屋だもんで、見当たらなくなってしまって探すの面倒なんです。

>>796
31くらいなら、ネットや雑誌で捜せば見付かるよ。
業者に捜してもらうなら、予算を決めて手付けを払ってからでないと無理。
キャンセルされたら不良在庫になっちゃう。
業者に全てお任せくらいでないと、引き受けないと思う。

>>805 必ず必要と思っていい。部品取り寄せその他各種確認の際に必要となる｡

>>804
つまりマイナス配線は車のどの部分と接触しても問題ないってことでしょうか？
至る所にアースされてますもんね？

>>799
文脈から言って，「悪いこと（すなわち誤答）は」減点，という意味だと思うのだが。

>>783
トラックとかがフロントガラス内側にやってる装飾板みたいなヤツのことかな？
それなら｢トラックアート歌麿｣｢ジェットイノウエ｣等のトラックパーツショップ
で扱ってるけど。

途中で送信しちゃった

>>799
免許センターの実技は減点方式だよ。（自動車学校も）
減点数を如何に少なくするかで決まる。

>>808
車が理論上完全な導体ならその考えでおｋ。
ただし、実際には、微妙な電位差ができる。
だからオーディオにうるさいヤシは、マイナスもボディに落とさず、配線全部束
ねてバッテリ直結しているよ。

>>812
へぇ、電位差があるのか。
発火の可能性は低いけど可能性としてはあるってことだね。
どうもありがとうございました。

>>800
まず、修理期間中の台車は当然のごとく要求しましょう。
修理に出す前に何らかの約束を取り付けましょう。
例：「今度直らなかったら違う新車に変えとくれ」
もし要求が通らない場合は、「上の人間をだせ！」と言い
決定権のある責任者と話をしましょう。


ハッキリ言って貴方舐められてますよｗ

>>805
って優香，車にツンどかないと拙いでしょ．
旗振りサイン会でどうするの？
ぶっつけられて警察呼んだ時どーするの？

>>809
だからそれを減点方式とは言わない。

ベンツAタイプに乗っています。エアコンをつけると強烈にガソリンの匂いがします。消すと匂いは消えるのですが。なんなんでしょうか？車から降りて今呼吸困難気味です

減点方式ってのは最初の持ち点（＝満点）からミスするごとに点が引かれていくこと。
だから>>799の認識も誤り。
減点方式のテストは普通に存在する。

>>783
フロントガラスをアクリル板に置き換えたいのかと思った
回答がないのは皆に質問の意図が伝わってないからです
自分がわかるから皆も知ってるはずと考えず
できるだけ詳しい説明をしてください
間違っても逆切れしちゃダメです。回答する気が失せます

>>800
毎回同じディーラに行ってるの？
一度別のディーラに持っていったら？

>>817
炎上する前に車屋呼んで引き取らせましょう。
配管から漏れている可能性があります。
くれぐれも引火して迷惑がかからないように、すぐに行動してください。

>>800
追記
運輸局にも調査依頼しておけば、メーカー＆ディーラーの対応は早くなるよ。
リコール隠しとかは年々やばくなっているから。

>>817
先ず本当にそれがガソリンの臭いかどうかを確認しる。
次にエアコンを止めて送風だけで同じ臭いがするかを確認しる。

今日ルート６のｸﾛｽﾐｯｼｮﾝとｸﾗｯﾁ、ｶﾊﾞｰ、軽量ﾎｲｰﾙの組み込み
終わったんだけど、思った以上に走ってみるとギヤ比がクロスなんですね。
ある程度は予想していましたが、あっという間に吹けきってしまいます。
待ち乗りが恐ろしく乗りづらくなってしまいました。
エンジンが6000までしか回らないからとんでもなく忙しいです。
クロスミッションって始めて乗るのですがこんなもんなんですかね？
他の車なら多少マシなのかな？
とりあえず3千〜5千までしか加速しないようなパワーバンドの低い車に
クロスミッションは入れないほうがいいですね。

送風でもガソリンの匂いします。てか外も匂いがします。

>>823
クロスミッションって、パワーバンド狭くなった車がシフトチェンジする時に
極端に回転差が生まれてパワーバンド外すのを避ける為に生まれたわけだから。
ラリーやサーキットみたいな高回転常用じゃないと、意味無いよ。
パワーバンド広いんだったら飛ばしシフトすれば？

危ないからエンジン切って火気厳禁！
明日ディーラーに電話でもして直してもらわないと火車に。車内も。

スバル社サンバーディアスのオイル漏れ修理費用が８７０００円なのですが
妥当な値段ですか？

クランクF/Rオイルシール交換の工賃が併せて約７００００円。
部品代が約１３０００円。
正規ディーラーでの見積りです。

>>827
一般的なメカニックの時間工賃は平均\5000前後。
その修理を行う為の工賃が納得できなければ、他の修理工場当たるべき。

>>825
ですねぇ。サーキット走行の為に装着したのですが、（まだサーキット走行はしていないのですが）
待ち乗りが普通に出来なくなる程の物とは思いませんでしたよ。
パワーバンドは自分Vitzなんで3500〜5000位しかありません。3000以下は軽量フライホイールのおか
げで驚く位加速しないです、、、ただでさえパワーないのに、、。
とりあえずは1.3.5と繋いで走行してみます。

しかし4速でレブっても100キロチョイしか出ないとは、、、

>>817
間違っても横でタバコ吸ったり蚊取り線香に点火したりするんじゃないぞ

>>800
直るまで徹底的に診てくれって言った？
車が戻ってきた時に修理の説明受けなかった？
ちゃんと上の人とも話した？
言い辛いのですが、車に詳しい男の人と一緒にディーラーと話した方がいいよ。
ただし、文句言いに行く。という姿勢は避けること。
こちらが感情的になると得することは無い。
ただし、もう新車に換えてくれと言っても良いタイミングに来ていると思う。

しかし、まだ直らないと言う事はコンサルトに履歴が残って無いってことだよねぇ。
普通、エンストする様なトラブルなら残るはずなのになぁ。

大分遠くまで来てしまってるんです。150キロは走はないとダメなんです。火さえ気をつければ大丈夫ですかね？何度もすいません。

>>832
ＪＡＦもしくは保険屋のロードサービス使え。
丸焼きになるぞ。

スズキの車って、なんで安いの？

>>832
自分も以前にﾃﾞｨﾗｰで整備した後にエアコンをつけると、ガソリン臭くなるようになった事があったよ。
整備ﾐｽでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝからガソリン漏れを起こしてた…

>>834
何と比べて?

>>813

>>171

>>834
次のうちで正解はどれ？
A：将軍さまの国で作られている　B：ダイハツのエンジンを盗んで載せている
C：社員が無給で働いている　D：徹底的にコストを削減している

俺は何度か高速の路肩で外車が燃えてるのを見た！

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　>>832は燃えた？
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

>>832
エンジンをかける＝点火プラグから火花を出してガソリンを爆発的に燃焼させる
だからぜ〜ったいエンジンかけちゃダメだお！
火事になったら命に関わるよ！自分だけじゃなく周りの人にも迷惑かかるよ！
今は乾燥注意報が出るような季節じゃないから静電気による火花まではあんま気にしなくて良いと思うが、、、
ココに書き込めてるってことは携帯が使えてる、ってことだろうから、電池切れる前にＪＡＦを呼びなはれ

ここはひとつ、２ｃｈの力で火災事故でも起してみようではないか。

アクセルの踏み込みに対して、エンジンの回転が上がるのにそれ相応の速度が出ていない感じがします。
まだ２万キロほどなのでクラッチがへたってるって事も無いと思うのですが、他に原因って考えられますか？

>>842ｵﾏｴの車燃やすのか？

>>843
速度計の誤差。

>>843
マスターシリンダーやクラッチカバー、レリーズベアリングの不良。

>>828
レパ5000円て安くない？
7000円ぐらいが相場な気がするけど・・・俺ぼったくられてる？

>>829
嬉しそうにしか聞こえないｗ

>>847
物価の変動で値上がりしてるかもね。
部品価格はトヨタで半年ごと改定だって言うし。

>>817
そのAクラスだが、リアウィンドウに「外-989」または「外-1089」
と書かれたステッカーが貼ってある？

スピードを100km/h出しただけでガクガク振動が発生します。
これは何故でしょうか？アライメントがずれているのでしょうか？
車種はH7年式のY33です。

>>850
タイヤをローテーションや交換して振動状態が変わるならホイールバランス。
変わらずに特定の速度域で発生するなら、アライメントだと思われる。

>>851
そのアライメントで振動ってどういう理屈？
後学のために教えて下さいな。

>>847
首都圏やそれに準ずる地域なら10年以上前から国産ディーラーは約7000円
ディーラーで5000円て余程地方でしょ

17系クラウン（マルチ）に乗ってます。DVDを見れるようにしたいのと、走行中もＴＶ見れるようにしたいんですが可能でしょうか？いくらぐらいかかりますかね？

すいませんがこいつバカですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149149710/153

ボクの質問に答えられるかな？

ごめん無理

>>852
不適切なサイドスリップでの共振じゃないか？

>>854
違法改造につき、普通の所はやりません。

違法じゃないよ

ショック、バネが硬くて
タイヤだけが軟らかい時って
コーナーを走る時どのような挙動を示すのでしょうか？

>>859
改造自体は違反にならないが走行中に見ることが違反でしょ。
>>854
こういう方法もある↓
ttp://www.yagisawa.net/cypha/tv/
ただし自己責任でね。

>>854
ttp://www.navitv-kit.com/index.html

>>861
一般論としては、
・コーナーでタイヤが早めに横滑り
・タイヤがグニャッと腰砕け的に
・コーナーがデコボコしてると、横っ飛びのような挙動に
・おそらくタイヤの消耗も早くなる

で、それが危険なほどの挙動や状態かというと、
硬い／軟らかいの程度や、車のバランス、ドライバーのスキル、による。
例えば、レース用タイヤでセットアップしてある車両に、
乗り心地重視のタイヤを履かせた場合、上記のような挙動を示すけど、
・おぉ簡単に滑って楽しいじゃん
・ふーん、ちょっと滑り出し早いね〜、しょうがないっか
・なんだよこの挙動、危なくて乗れねーよ
と感じ方は人それぞれ。

質問です。イタズラで車の前ナンバープレートをグチャグチャに曲げられちゃいました。
自分で戻したんですけど、曲げられた後が・・・orz
陸運局で同ナンバー取得できますかね？

質問。
純正サイドウインカーを潰して、ドアミラーにウインカーを埋め込みたいのだが
雑誌で調べると「もともとのウインカーの数を減らしてはNG」
と、ある。
この場合ウインカーの数が変わる訳では無いのでおk？

>>866
おkだけど、元々のを潰すとドアミラーの位置が左右対称じゃないとダメ＆車両後方からも見えなくてないけなくなるのでそこらへん要確認
もとを残しておけば「補助方向指示器」扱いなので上記の厳しい規制は受けない

>>866
一般的な乗用車に関して言えば、
ウィンカーは車の前後と両側面にペアで付けなければなりません。
ドアミラー・ウィンカーの場合はこの補助方向指示器になりますので、サイドウィンカーの保安基準にも適合しています。
しかし、ドアミラー・ウィンカーの場合、
車両がほぼ横並びの斜め後方から見た時に点滅の視認がし難いと思います。
こう判断された場合には、検査員によっては車検で不合格になる可能性もあります。
実際、自分の安全を確保する為にも、純正のサイドウィンカーは残しておくべきです。

左折するとき右によってから左折するのって意味あるんですか？

>>869
ホイールベースが長い、巻き込みの大きい車なら意味はある
おばちゃんが乗った軽自動車がやってる意味はよくわからん

>>870
ありがとうございます。

>>367>>368サンクス
では、
Y32系に多いけど、純正サイドウインカーを潰して両側は
ウインカーが無い状態にしてる車はNGってこと？

>>866
ドアミラーウィンカーのうち、ミラー側面にまで回りこんでいるものの中には
サイドウィンカーとして認められているものがあり、その場合従来のサイド
ウィンカーを廃止することができる。

左右対称性については、平成18年1月1日以降に製作された車両と、それ以前に
認定された一部の指定自動車では緩和されている。

アコードやレガシイのミラーウィンカーは左右対称性緩和前のため、
ミラーの取り付け角度を変えて左右対称としている。

これに対し、ラクティスや現行エスティマのそれは、対称性緩和後のため、
左右対称になっていない。

Y32は、どう見ても平成18年1月1日以前に製作された車両です、ありが（ｒｙ
なので、左右対称性が確保できていなければアウトです。
もちろん左右対称であっても、サイドウィンカーの要件を満たす必要があります。

>>865 破損、汚損の場合はナンバーを発行した運輸局にその車を持ち込んで
申請すれば再発行してくれる｡　ただしオーダーメイドなので時間が掛かる｡

　つーかその前に悪戯された段階で警察に届けるだろ｡

　若し、届けてあるなら再発行申請のときにその届けてある証明書を添付する｡
（理由書として）

>>865
陸運局ではなく運輸局

今日の夕方初めてディーラー車を見に行く
今まで中古車しか買ったことないからディーラーで何したらいいのかわからん教えてくれ 買わずに帰ってきてもいいのか？

>>876
見るだけで、カタログ貰ってきてもいいし、
営業マンに質問や場合によっては試乗したり、商談をすすめてもいいし、
ご自由にどぞ。
ディーラーとの付き合いは車を買ってお終いというわけじゃないから、
車だけじゃなく、店の雰囲気、営業マンの態度もチェックしとく。
ひとりで行くのが不安なら、車に詳しい年長者同行で。

>>875
そのツッコミ、もう飽きた。
ユーザー車検受けようとして、近所の交番に「運輸局ってどこにありますか？」
警官「運輸局？」
俺「じゃあ、陸運局は？」
警官「陸運局ならそこの信号右に曲がって次の信号を…(ry。」
俺「運輸局＝旧陸運局なんすけど…」
警官「そんな紛らわしい言い方するな！！俺は忙しいんだ！」
俺「orz」

>>878
イマドキホントにそんな言葉遣いの警察官いるかい？
粗暴犯担当の刑事さんでさえ一般市民にはものすごく丁寧だぞ
仕事でよく交番や警察署に行くけど最近そんな口の利き方する警察官には会ったこと無いけどな
交番でそんな言い方されたなら県警本部に苦情汁

14年落ちの車に乗っているのだが、ｴﾝｺﾝを吹こうと思っている。
2回連続吹いても大丈夫だろうか？

>>878
近所の交番で聞いたんじゃなく
派出所で聞いたんじゃないの？（ｗ

　陸事・陸運局・運輸局・車検場　は同一のものと読み替えると次のテンプレに
乗せておけ｡

>>879
ネタのため、一部過大表現が含まれております。

>>881
今は全ての派出所は「交番」に名前が変わっています。
今残っている派出所は、｢こちら葛飾区亀有公園前派出所｣のみｗ

>>882
一般の人が行くのは
運輸支局だったり自動車検査登録事務所だね

>>883
まともなお巡りさんの名誉のために言うが
自分が聞き慣れない知らない施設の名前を
問われたら地図を広げて大まかな住所を市民に
訪ねながら一緒に探してくれるよ

>>884 ごもっとも｡　　でも今でも「陸事｣というのが１番言いやすいし
現場レベルでは通じると思う。

>>865
で、ナンバーはそこで再発行してくれるよ。
いくらか手数料が必要だったと思うけど。
ぐぐったらでてくるだろう。

>>886
「陸事」…
愛知県の小牧市や春日井市周辺で「りくじ」どこにありますか？って聞いたら、
どこに連れて行かれるかは時の運だなｗｗｗ

小牧市と春日井市内には、それぞれ「運輸局」と、「陸上自衛隊」があるわけでｗｗｗ

そのネタもガイシュツ

俺も自衛隊のとこ案内しそうだわ。

地連に連れいかれて入隊の手続き・・・

いまさらで、ほんっと申し訳ないのですが、
ライフのフロントガラスあたりにつけるアクリル板のことが気になって気になって…
何だったんですかあれは？

なんだろうね？漏れには理解できなかった。
最初の創造では上部につけるスモークのことかとも思ったんだが．．

家の軽トラのバックギアがスコーンって入り辛くなったので、
先ほどディーラーへ行ってみたのですが、
しばらくクラッチ切らずにギアをバックに入れてガリガリガリさせて、クラッチを入れる
これを数回してました
特に問題無いと言っておりました。

唖然としてしまって問い詰めなかったのですが、
ギアをガリガリさせて大丈夫なんでしょうか．．．

ボンネットを開けると、だんだん閉まってきてしまいます。
どうしたらいいでしょうか？

どなたか教えて下さい。車種はセルシオです。

>>895
ダンパーが劣化したんでしょ
交換交換

>>895
指を挟んでもだえる。
遠目に見ると、ファンキーなピアノ弾きに見える。

�@つっかい棒で押さえる。
�Aアブソーバを交換する。
�Bバイスプライヤなんかで、押さえる。専用工具なんかもある。

>>896
>>897
ありがとうございます。

ダンバー交換って、オートバックス等でも可能なんですかね？
質問ばっかで申し訳ないです・・。

>>898
可能か不可能かなら
オートバックスだって商店街の八百屋だって
札束積み上げれば何でもやるよ
一般的には餅は餅屋に作らすのが基本

メーカー直系のディーラーとか用品販売でなく
自動車修理を専門とした修理工場が吉

>>898
札束積み上げてくれるなら、俺がやるｗｗ
















と言ってみるﾃｽﾄＯｒｚ