◎◎　ホイール＆タイヤスレ　41セット目　◎◎

前スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　40セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143332718/

2

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/
【初心者】足回り質問スレ　３セット目【中級者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132360908/
【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/
●　プレミアムタイヤ　3本目　●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141360204/
【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ　８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/
【特売】安タイヤスレッド5本目【激安】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142235770/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　２ｇ　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145830067/
【20inc.OVER】LUVetc.用ホイールスレ【DUB】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140926272/

価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/

＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆くぅぱぁ
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

＜＜ ホイール関連サイト ＞＞

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://www.kyh.co.jp/
◆アローエンタープライズ
http://www.arw.co.jp/
◆プロドライブ・ジャパン
http://www.prodrive-japan.com/
◆RSワタナベ
http://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm
◆ 東京車輪
http://www.tokyo-sharin.co.jp/furemu.html

＜＜参考サイト ＞＞

たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/ （只今Not Found）
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm
産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html

>>1
　 ＿|￣□＿＿
　 |＿　　＿|へ￣＼
　　　| 　|＿ ゝ__）＿_）　 |￣￣￣￣ヽ￣ヽ
　 ／　　　　　.＼(,,ﾟДﾟ)　￣￣ ヽ　　,|(,,ﾟДﾟ)
　（　ｏ　|￣丶.（ﾉ|　　.|)　 　 ＿.ノ （ﾉﾉ　　ﾉ）
　.ヽ＿ノ＿ノ＿ノ＿_ノ　 　　|＿＿ノ＿_ノ
　　　　　　　　　し`Ｊ　　 　 　　　　 し`Ｊ

ご参考まで

ttp://www.tirerack.com/index.jsp

>>1
ｵﾂ。

>>前スレ469
もっとｵﾂ

扁平率が高くて何がおかしい
そのクルマ相応、乗り方相応のふさわしいサイズってあるだろ

タイヤとホイール買うならスーパーオートバックスとタイヤ館どちらがオススメですか？
価格はよほど差が無い限り選ぶ基準には入ってません。
ちなみにエンケイのホイールとネオバを買いたいと思っています。

>>11
タイヤ館はブリヂストン販社直営だから、ヨコハマは買えないよ。（例外もあり）
スーパーオートバックスならＢＳもヨコハマも買えるけど、
個人的にはどちらもおすすめしない。
ヨコハマの看板出してる町のタイヤ屋さんがあれば一度覗いてみなよ。
ちなみにヨコハマ直系は、タイヤガーデンやグランドスラム

前スレの165/65R16としたものです。
旧プリウスなんです。ABに行ったら、奥の倍していた・・・

とりあえず、GT Hybridでもいいかなと言う気になってきました。
扁平率高くて何が悪い？としてくれた方有難うです。

S〇Rのホイールを一ヵ月前に買ったが、ピアスが錆びちゃってる。そんな事あるの？ まだ80キロぐらいしか走ってないけど・・

次スレに足しといてね

◆プロジット
http://www.garagestash.net/prosit/

*BBS GTIIやDTMの輸入卸メーカー

GTIIやDTMは日本製だぞ。
輸入卸じゃなく発売元

今からGTIIとかDTMなんか買う人いるのか？
足す必要なし

>14
それがSSRクオリチー
すぐに歪むしね
融解鍛造は欠陥品だな

>10
俺もそう思う。
ミニバンや静粛性を追求している高級セダンに45だ40だとか何か間違ってる気がする。

>>19、>>10の人は＞乗り方相応〜
って言ってるから、＞間違ってる
というのはあなただけの意見だと思う。人がなに履こうが他人がとやかく言わない。アドバイスは別として。

俺の車セダンで純正で45扁平だが何か？

そういった車の話でないので。
65位から40や35に変える話だから。

あ、そ

でも、ぺらぺらの扁平タイヤにするのはどうかと思うが、かといって65や
60みたいなタイヤ付けといてドレスアップ目的でホイール交換といわれても？だよなあ
ま、それぞれの好みだから俺がとやかく言うことじゃないんだろうが

DQNばっかだなやっぱり。

65や60が超扁平といわれる時代がかつてあったことも
たまにでいいので思い出してください…

車検が通らなかった時代？

ホイールについて質問です。
例えば、リム幅7Ｊオフセット40でツライチだとします。
1インチ約25ｍｍで計算して半インチは13ｍｍ。
となるとリム幅を7.5Ｊに大きくしたらツライチオフセットは27。
この考え方でいいんでしょうか？

あ、ごめんなさい逆でした。
7Ｊ+40でツラ＝7.5Ｊ+53でツラ
これであっていますか？

それは8のとき

４７

>>28
内側のリムの分も計算にいれないと。

その計算だと>>29だから、>>30が正解。

GIALLAのホイールの評判、だれか教えてください。
ネットでも情報があまりないので・・・。

>>29-31
ありがとう。だいたい解りました！
これでホイール選びがますます楽しくなるぞ

CT-01予約しました、来週取り替えます
サイズは215/60/R16でいまはMXV8はいてます

Koseiってどうなの？
立派なカタログが送られてきた〜

連投すまん

タケチプロジェクトのHPはずっと工事中ですが、解散ですか？！
ttp://www.hartwheels.co.jp/

他スレに書きましたがこちらの方が内容に合ってると思い再度書き込ませて頂きます。

先代ヴィッツユーロスポーツエディション１０００に乗っています。
純正アルミのサイズが14インチ、5.5j、＋45です。
友人から現行型bBのスチールホイールをもらう予定なんですがはまりますか？
そのサイズは14インチ、5j、プラス40です。
もらったらタイヤを外して純正アルミに付け替え、余ったスチールホイールにスタッドレスをつけようと思っています。
もらうホイールについてるタイヤはヴィッツ純正と同じサイズです。
スタッドレス時に（そのスチールホイール装着時）にハンドルきったら当たるとかはみ出るとかが心配です

>>37
問題無く履けるよ。
出幅もほぼ同等。

その程度のサイズ違いでは普通はみ出したり当たったりすることはないよ
フロントに仮装着してみてブレーキに当たらなければOK。まあこっちも大丈夫だと思うけど

>>38
>>39
どうもありがとうございます。

RAYSのG-GAMES17インチ４本で１２万８千円だったんですけど安いのに理由があるんですか？？教えてください。

それは売り元に聞いた方がいくないか？

安物だもん安くて当たり前
ﾚｲｽﾞ製が全部ﾎﾞﾙｸ並と思ってる？

質問です！
同じ車種でもグレードなどの違いでいろいろな種類のアルミホイールが
用意されていますよね。

現在は195/60-15ｲﾝﾁのタイヤと純正アルミを付けていますが、
最高グレードに付いている205/45-17ｲﾝﾁのタイヤと純正アルミに
換えても車検は通るものでしょうか。

最高グレードでもオバフェン無し、車高なども同じです。

最高グレードってスポーツサスペンションだったりするから
ベーシックグレードにそのタイヤ＆ホイール履いたら
ロールしまくりじゃね？
助手席のかわいい彼女が車酔いしてゲロゲロでもいいのか

45の言う通り

ノーマル車はホイールにあったサスが組まれているから、
ホイールだけ換えてもバランス崩れるよ

ただ、気づかない人もいるけどね

>44はアルテッツァだな
アルテッツァの17インチは確かブレーキキャリパーがでかくて17インチになったはずだ
だからホイールだけ17にしてもカッコ悪い

あるてっつぁはサイズ違うよ

205/45/17といえば現行ロドスタと先代のシビックRくらいしか思いつかん

っつーか車検通るかってことじゃねーの？
純正がただの鉄ホイールということもあり得る。

オーバーフェンダー無しで車高も変わらないなら
普通は特に問題ないはずなんだが・・・

>>49
ヴィッツのDオプションには205/45/17があるでよ。
見た目の自己満足の為には乗り心地も燃費もシャシーの耐久性も全て犠牲にして、
DQNと思われても構わないという人向き。

195/65/15のVOXYに225/45/18を付けてる私はバカです。

たしかに大バカものだw
歪むぞw

ひとつ教えて下さい。
タイヤが減ったので新しい物に交換したのですが、
今回バランス用のおもりが裏側のリム部だけにしかありません。
貼り付けのおもりもありません。
交換前は表・裏でバランス取ってあったのですが･･
これって高速でブレなければ大丈夫なもんなんですか？

プラウドコネクションのホイール探してるんだけどメーカー自体潰れちゃったの？

>>54
そう言う事。
タイヤ組み替えたらバランス変わるべ。
目立たなくていいじゃねーか。

初心者丸出しの質問でスミマセンが、お教え下さい。

例えば、すっかり同じホイールと仮定して、
オフセットが+35と+45だったら、+35の方が10mm外に出る、でOK？

OK

>>58
Thanx!!

ｏｋ

OK

>>60
Thanx!!

アルミのがり傷修理頼んで綺麗に直ったんだけど、
代理店のおねいさんが言うには、塗装したって言って、
店長はただ磨いただけてクリアーも無しって言ってるんだけど、
どっちがほんと？！
リムはポリッシュです。
教えろ。

白く粉吹いてきたら磨いただけ。
店長にｺﾞﾙｧする。

56さん
ありがと〜♪

>>64
レス、ありがと
私なりに推理すると、電話で修理屋に直接話したおねいさんを信じる。
リムのポリッシュって塗装で直せるのね。

シルバー塗装してただ磨いただけで、クリアー塗装してない

そうすれば双方の言っていることの辻褄が合う。

>>67
ポリッシュなのにシルバー塗装？？

？

>>68
ポリッシュ塗装がある。

８ＪＪのサイズのホイールに２０５のタイヤを履かせたら引っ張りタイヤになりますか？

アドバンのホイールって強度はどうなの？

>>71
チューブ入れるとかしないと履けないと思うが。

>73
履けないほど酷い引っ張りになってしまうのでしょうか？

その程度でそんなに引っ張りか？

2．52×8に205でしょ

>>71
おいら履いてるお
16インチ幅8インチホイールに205/50のタイヤ
しかも手組で履かせた

これくらいなら引っ張りっていう程引っ張りじゃないとおもてるが、一般常識ではどうなんだろう？

あ、勿論チューブは入れてないお

>77
手組みとは、余程根性があるか…
金が無いかだな（ｗ

廃タイヤとかバランスとかどうしてんの？

廃タイヤは300円でABに引き取ってもらてる、ワイヤーの出たタイヤ8本とか持って行くととても嫌そうな顔されるが、気にしない
最近のタイヤはバランスなんてとらなくても全然平気だよ。軽点さえ合わせてないタイヤでこの前180KM/H走行したけど全然ブレることもなく普通

ホイールの3ピースてなんですか？

>>81
スリーピースとは、全体が三つの部品で出来ている構造のこと。
内／外のリムとスポーク（ディスク）が溶接やボルト等で結合された３分割構造のもののことで、
それぞれの部位に最適な素材や製法を用いることができるため、
コストは掛かるがデザインや軽量化に有利で、
サイズバリエーションが作りやすいメリットがある。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/suriipiisu.html

ステップワゴンの鉄でホイールキャップ仕様のノーマルタイヤ、３年も乗ったら飽きたんですが
１７インチの適当な安いやつでタイヤはレグノRV付けたらいくらくらい必要ですか？
　なんかノーマルってフワフワなんですよ。　前乗ってたセダンに後ろ２４５/４５とかだったから
乗り心地違いすぎで。　まあノーマルはタイヤ代金安いのがメリットですが。

>>83
残念ながらＧＲＶに２１５／４５−１７はないよ。

質問です
スリットラインが出始めてきたのですがもうちょっと頑張って乗ろうと思ってます
タイヤがつるつるになるまで乗ると止まりにくいほかになにか悪い点ってありますか？

なんて悩ましいﾀｲｱなんだ

>>85
整備不良で取り締まりの対象。

;;;;;::::::: :.:... 　 ﾚ.>'-'└=-'´"mﾗ､,.）
;;;:;;::.　=､ j '´　　　　　　　　　　__｀)　　ど ロ こ
;;;;`ｰ-､ｦ 　　　　　　　　　ー二､　　　 も リ の
;:.　 　/　　　　 r ´￣ ｀ヽ ー＝､'　　　め コ
::.｀'`ｦ　　　　 /' . -‐- ､ ヽ　　ノ　　　　!! ン
;::::｀ヽ　　　　 {./　rｭ ､ ヽ.} ／＿
>へ_i　　　　 ヽ;:`'ｰ-‐'.ﾅ/　　　っ
"''　 {　　　　　 `ー==-'´ 　　　 /／ヽ､,へ／´
つ=-^､　　　　　　　　　　　　　　　　　｛'"ー=､ :;;;
　　　　}　　　　　　　　　　　　　　 ,､ノ爪ゝ､ .,,::;;;
ラ>' '~´`5､　　　　　　　　　　., r'^ j^ヽ__,　 `ー

>>85
表面のゴムが無くなるまでは使えるが、ワイヤーが出てくると走りながら火花が飛ぶ。それでももう少し使えるが…

>>79
「タイヤ手組み」でググってみたらまともなサイト3件くらい見つけた。
中でも
http://garagesusiwo.web.fc2.com/
がバカっぽくていい！TE37に惜しげもなくタイヤレバーかけるか？もったいなやもったいなや

>>77
205で8Jならそんなに引っ張りじゃないでしょ、205なら7.5J辺りまでが
メーカー推奨なんで、1サイズ外れただけ。
185を8Jに嵌めたりしてサイドウォールが斜めなるといかにもな引っ張りだが。

そういや以前 7Jに175/50入れたらｽｹﾞｰ引っ張りになったっけ、175でも60偏平ならそんなでもないので
出来たの見てﾋﾞﾋﾞｯﾀよｗ　タイヤ屋はなにも言わずに組んでくれたが…。
今は14-7Jのホイールに185/60を履かすか195/55を履かすか悩んでる、
195/55R14にすると殆ど銘柄を選べないのがイタイ…。

>>77
↓ここまでいくと明らかに立派な引っ張りタイヤといえるだろうが・・・
ttp://www.takkun.net/tire001.htm

漏れも6Jのホイールに145/SR-13ってなタイヤを嵌めたことがあるが、サイドウォールがすごい角度に斜めになって、バイクのタイヤみたいになってた。

引っ張りタイヤとは、タイヤをホイールに組んだ状態で横向きに地面に置いたとき、タイヤのサイドウォールよりホイールのリムの方が先に接地してコンッという状態、という定義でどうだ？

バイクのタイヤはリムよりトレッドが
リムガードばりに飛び出てる件について

ENKEIのRC-T4が欲しいと思ったのですが
競技用と書いてあります。これって公道では違反になるんですかね？
１．警察に見つかったらアウト
２．これつけたまま車検は無理
どっちかに該当するなら買えないなぁという所なのですがどうなのでしょうか？

ちなみにJWL規格とVIA規格に適合とはあり調べたところ
JWL規格が通っていれば車検はOKそうなのですが実際どうなのかなと
メーカー自身がノークレームノーリターンみたいな事も書いてるし。。。

規格に通るギリギリで造られている為、穴に落としたり高めのキャッツアイを踏んだりするとリムが変形しますが。


てことか？

>>94
JWL規格に適合していれば問題なく使えるよ。
競技用ってのは競技に使用することを前提に開発したってこと。
ホイールに限らず、ちゃんとしたメーカーは車検非適合品には
この製品は公道で云々の説明をちゃんと記載するし。

>メーカー自身がノークレームノーリターンみたいな事も書いてるし。。。
公式には「いかなる"クレーム"」とあるので、ホイールとして重大な
性能欠陥があるなら交換すると思われます。
例えばエア漏れや割れ、異常な振れなど。
欠陥品が原因で事故が起これば、会社が大変なことになりますからね。

塗装ムラなど外観に関しては返品不可かと。

よくわからんが、協議用つのは、
保守性や長期耐久性が犠牲になってることが多いな。

>>95-97
そんなにやばい物ではないんですね、安心しました。

耐久性の方は・・・、4年もってくれればいいんですが、
純正置いておく事にします。

皆様ご返答ありがとうございました。

トラフィックスターのホイールはいてるかたいますか？

エクスモード履いてる人居ますか？

ナンカンのスタッドレスってどうですか？

>>99,100,101
どれもｇｄｇｄです

あげ
ホイールｽﾚ乱立しすぎ

こないだ買った中古車にセンターキャップのない
安物アルミがついていたんだけど写真でメーカーわかる人います？

オクでセンターキャップ落としたいけどどれか和漢ねーのですorz

http://www.geocities.jp/jun_hal/DSC03006.JPG

前ﾌﾟﾘｳｽの純正ｱﾙﾐが欲しい…

ﾀﾞｰｸﾌﾞﾛﾝｽﾞで微妙にVOLKっぽい…
しかも15ic

>105
軽につかうの？
幅が細いよね

カー量販店でホイールを買ったら、ちゃんとバランスを取ってってくれていないみたいで
重りが１個くらいしか付いていません。
ちゃんとバランスを取ろうとしたら５コ以上付けるみたいなのですが
自分でバランスを取る方法とか知っている人いませんか？

最初の3行は無視

自分でとる方法は知ってるよ

一個でバランスがとれるほど当たりのタイヤだったんでしょ。
一個貼るのも10個貼るのも手間変わんないし。

>>107
＞ちゃんとバランスを取ろうとしたら５コ以上付けるみたいなのですが

どんなデマだよ

4輪でじゃね？

中央はまだ溝あるけど、角がだいぶ減ってる
ワイヤーがでるにはまだ少し余裕あるけど、これで200出しても大丈夫?　バーストしたりはしないですか?

>>107
いや、重りが少ないからバランス取ってない、じゃなくて、何かおかしいと体感して、バランス取ってない、と思うならわかるんだが

>>80じゃないが、バランスなんて業者のセールストークに近いものだと思う。ある速度域でハンドルがぶれたりするのはバランスじゃなくて、ホイールのセンターがでてない場合がほとんど。

バネ下の軽量化はバネ上軽量化の10倍に相当するという一見正しいようで実は何の根拠もないセールストークを丸呑みして軽量ホイール履いて乗り心地わるくして、ついでにホイールセンター出せなくなってハンドルぶれて、
「お、ホイール軽くしたから敏感に路面の轍を拾うようになったな、よしよし」
とか思ってる鞭無恥叔母加算ばかり、と思う

K11ﾏｰﾁの1000にのってる貧乏学生ですがよろしくお願いします
ﾀｲﾔの溝とﾎｲﾙｷｬｯﾌﾟ一枚がなくなったのでﾀｲﾔとﾎｲﾙのｾｯﾄで購入しようと思ってます
5Jｰ13に155/70ｰ13組みこみたいのですがｵﾌｾｯﾄは+32でもﾊﾐ出ないでしょうか？+38じゃなきゃﾑﾘ？
純正ﾃｯﾁﾝは4.5Jｰ13の+45らしいです。もちろん車高はﾉｰﾏﾙです

タイヤの替え時がわからん
真ん中はまだ山あるんですよ

頭頂部が禿げようが周辺部が禿げようが禿げは禿げ。
そんな禿げは200でハイドロでも食らって逝って良し。

しかも街乗りしかしないのにそんなタイヤの減り方なら
恐らくエア不足。
よってスタンディングウェーブでバーストして逝って良し。

＞真彦
38のほうがいいよ

アルミホイールが４本あります。
センターキャップが１枚ありません。
１５インチ７Ｊ　＋３５です。

売りたいと思って近くのホイール屋に電話したら
キャップがないのは買い取れないと言われました。

処分したいと思っているですが、できればお金になればいいと
思っています。

あとはどういう方法が考えられるでしょうか？

アルミの業者かヤフオクぐらいしかないでしょうか？

>118
そうだろうね ＞ 処分方法
キャップの欠品はかなり痛いよ

アルミ・リサイクル業者は「タダでなら引き取ってやる」
というスタンスだから、あんまり勧めない

けどオクなら物好き多いし
「予備に、スタッドレスに、今と同じホイールがﾎｽｨ（キャップ使い回し）」
と結構な値がつく

てことでオクに１票

前まで最終型K11マーチの1000ccに乗ってて15−5Jオフセット＋35で余裕だった
＋33でも問題ない

ホイールかえるなら15インチぐらいにした方がいいお
今どき純正でも15インチアルミはいてる軽やコンパクト多いし、フィットやイスト乗ってるヤシの中には17インチはかせてるヤシもいる
17インチって俺の今の車の純正サイズなんだがな…
フィットやイストごときのDQN仕様と同じサイズとは…orz

正確に測定できて減圧機能のついているエアゲージで1万円いないの物って何かありますか？
加圧機能もついてれば尚良いのですが…
今、ペン型の物を使っていますが正確な数値がでないのでかなり困っています。

>>118 逆にヤフオクでセンターキャップを入手に一票。

>>121
市販品で入手できるものなら、ダイヌとかの俗に言うミシュランゲージだな

排気を極めた柿本ﾌｧﾐﾘｰはこちらへどうど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147784823/l50

>119
ホームレスが持ち込む空き缶ですら現金買い取りする。
タイヤが外してあればキロ数十円の値がつくよ。

自転車のタイヤとか作ってる、パナレーサーっていうメーカーのエアゲージがいいよ。
デジタルで、減圧機能付きで、たしか1500円程度の低価格。

松下ですね。

>>121 >>126
エアゲージと言ったらアサヒだろう。
１万円以内の物もいろいろあるよ。
俺もスナップオン・ジャパンという訳の分からないロゴがプリントされたアサヒのゲージを使ってる。

デジタルのは俺としてはお勧めしたくないなぁ。
一時期アキュタイヤというのを使ってた事があるけど使い辛かった。
・アナログの大きなゲージと比べると表示が小さく見辛い。
・いちいち起動してから表示が０になるまで待たなければいけない。
・減圧して調整してる時に数値が安定してピピッと音がするまで表示を読めない。
・起動してから測るまでの間にモタモタしてると電源が切れちゃう。
・当然の事ながら時々電池を換えなきゃいけない。
って訳で、何も考えずに使えて表示もリニア（デジタルはどうしてもワンテンポ遅れる印象）、
電池交換も必要ない精度の高いアナログに勝る物はないと思う。

>>119
俺タイヤ屋（個人店）勤務だけど、うちに来る鉄屑屋はアルミホイールならサイズ問わず、
一律700円で引き取ってくよ。
って言っても、そんなしょっちゅう廃アルミが出るわけじゃないから、
一年に一回まとめてって感じかな。

ちなみに、社長が商品価値は無いと判断した廃アルミが、2本なり4本なり揃ってるのが出た場合は、
復活できそうなのに限り、俺が店に1本につき700円払って引き取ってるｗ
そんで、磨いて綺麗にして、個人的にヤフオクへ流してみたりｗｗｗ

>>122
モノにもよるけど意外と見つからないか、
あっても中古のくせしてアホみたいに高い・・・特にBBSとかはね
よほどそのホイールが気に入ってるならまだしも、
これから売ろうって物に付加価値をつけるのには割に合わない希ガス

>>125
オクでつく値段にはかなわんだろう・・・きっと

>129
おヌシもワルよのぅ（ｗ

ブリジストンのレーシング用エアーゲージはどうだろうか？
減圧はともかくとして問題は加圧だよなぁ、エアータンク持ち歩くのはきついし
やはりホムセンで２０００円位で売ってる小型電動コンプレッサー持ち歩くしかないのか？
それとも手動のポンプ式コンプレッサーの方がいいのかな？

>>131
俺はチャリンコ用の空気入れを使ってるよ。
ホームセンターなんかで１０００円前後で売ってる奴。
減圧タンク付きの奴の方が漕ぐのが楽なので選んで買ってる。

０．１キロ加圧するのに２０漕ぎくらいなので、
マメに調整してるならそれ程苦にならないよ。

漏れもチャリ用
ただ水分が入るような気がしないでもない

>>133
個人レベルで使える電動の奴でも状況は変わらないと思うけど。
っていうか、電動の奴は準備が面倒だし、カタカタ音が盛大に出るので、
夜間に調整する事が多い俺としてはパスだなぁ。

いずれにしてもマメに水抜きもやってないようなスタンドのコンプレッサーよりはマシだと思う。
エアを吹くと霧吹きみたいに水が噴出すような所も結構あるし。

家庭塗装用のコンプレッサーが有るじゃないか

教えてもらってありがとうございます。

オクで出品はしたことがないので
勉強してみて、できそうだったらやってみます。

なんとなくホイールナットを交換しようと思ったんだけどちょっと決めかねてる。
単純にドレスアップ目的なんだけど、アルミの色とかメッキとか、どの変を基準に選ぶのか判断がつかない。袋か貫通かも。
なにかこうお約束みたいなものってありますか？お勧めとか。
ボディーカラーは紺メタでホイールはシルバーです。何かアドバイスあったらよろしくです。

ホイールと同色系が一番無難かと・・・

だね。良く見るブロンズ色ホイールに青アルマイトのナットとか、どう見てもおかしい気がする。

好きなの買えって言いたいけど･･･
私は黒ですＷ

>>138
同色ってのもなかなか難しいもんがありまして。シルバーだし。
同系色というのも、どの辺までハズシが許容されるのかってのが判断つかないっす。
今はガンメタっぽい、というかネズミ色っぽいダサい袋ナット使用です。

>>139
たしかに浮いた感じはすると思っていた。ブロンズと一口に言っても色目や質感の違いはあるんだけど。梨地だったりバシッとクリア塗装だったり。
アルマイトって質感や色目が合わないと変に目立つと言うか。アルマイト自体の安っぽさが強調される組み合わせもあるんじゃないかとｵﾓ（アルマイト好きだけどナットは？

普通にメッキの袋ナットとかが無難かな？
追加情報でホイールはメッシュでセンターキャップはカーボン柄。ローター、キャリパーは純正なので、ホイール周りに特に色モノはありません。

白ホイールに青アルマイトです
車は青

>>142
俺もｗ
いや、冗談抜きで

>>137
金なんてどーよ？

漏れも紺メタ車体 ＆ 銀ホイールだけど、ナットもエアバルブ本体も金色
ワンポイントなら厭味にはならんと思うが、いかが？

金色ナットは20ヶセットで\1マンくらいからあるよ
漏れのはマックガードのゴールド・インストレーションキット

>>137
貫通ナットはハブボルトがさび付きやすいんじゃないかと思う。

俺は黒しか使った事ないな。

http://www.bn-sports.co.jp/4door/image/zoom/z_34skyline_front.jpg
↑の画像のホイールってどこのメーカーの物ですか？

ちょっと質問なんですけど、
この前ホイール買って履いたんですけど、店の人に

｢100�qぐらい走行したらボルト締め直してください｣
っていわれたんで、さっきちゃっちい工具捜し出して締めてみたんだけど、全然びくともしない。。。

緩んでないってゆうことなのか、漏れの力が弱いから回らないだけなのか。わからないよ。。エロイ人アドバイスをm(__)m

>>148
ちっちゃい工具だからだｗそれじゃ緩まないだろ。緩まない工具で締めるの無理。
せめて十字レンチを使おうよ。もしくは車載でいいから鉄パイプで延長。
でも増す締めなら延長とか使わないほうがいいかな。どっちかって言うと外す時だし。
エアインパクトとかトルクレンチがあるとモアベター。
解答としては工具の問題かな。

>>149
回答ありがとうございます。とりあえずもう一回家中工具探してみます！
でも、｢締め直す｣ってどのぐらい締めればいいんですかね？

>>150
普通の乗用車なら締め付けトルクは10-11kg/mなんで
25cmの工具なら40kg位の力できゅっと、体重50kgなら軽〜く体重載せる感じで。
10kg/mって結構ユルイもんだよ、ギューーｶﾘｶﾘｶﾘｯてのは締め過ぎ。

>>151
＞25cmの工具なら40kg位の力できゅっと、体重50kgなら軽〜く体重載せる感じで
すごく具体的でいい解答だな。こういうアドバイスは有用なのでｶｺｲｲ

>>149
車載工具は？普通はジャッキと一緒に入ってるよ。
手持ちの工具無し＞ホイール用の十字レンチ無し＞車載工具のホイールレンチ
超使いやすいとかそうゆうことはないけど、トルク的には必要十分。

絞めすぎは折損の原因になるよ

ちゃっちい工具とはいえ、全然びくともしないのなら、
増し締めする必要ないんじゃいの？

逆に、いったんゆるめて規定トルクで締め直したほうがいいかも

車載工具がいい感じで絞められる、トルクレンチなしでも

びくともしないなら増し締め必要なし!
素人が締めたんじゃないんだから基本的に弛まないよ

あくまでも確認するだけ

ディーラ、専門店、量販店、一般整備工場など含めて、規定トルクで締めてくれる
ところは数えるほどしかない。
始業点検なんかする人は皆無に近いからガチガチに締めてエアもパンパンにする
のがある意味妥当なサービスなのかも。
先日も12ヶ月点検で「ローテーション不要、空気圧調整済」と言ったのに、エア圧
は上げられ、ホイールナットはがちがちに締め上げられてきたのは想定の範囲内。
もちろん、自分で再調整、トルクレンチで締め直したけど。

>>158
あのガチガチパンパン仕上げはなんでだろうね？なにかマニュアル的な理由があったら教えて中の人。
でもたまーにだけど、ガチガチじゃなかったりパンパンじゃなかったりする。
一輪だけとかボルト一本だけとか、そういった場合はあるので、やはり増す締めや圧チェックはしたほうがいいよな。

＞想定の範囲内
むこうも想定の範囲内なんｼﾞｬﾏｲｶ
やるなつったらやんなよ。
ラーメン屋でスープあっさり麺柔らか目とオーダーして、コッテリバリカタだったら客怒るでしかし。

＞ガチガチパンパン
チェックしない人相手なんで、これが安全。
チェックする人は自分で圧下げるし問題なし。

ディーラーに出した後に曲がるとカキカキ音がするんで
ホイルナット増し締めしたら直った。
全部足りてないよ・・・

>>159
中の人じゃないけど。
増し締めなんて無頓着、１年間空気圧点検なんてしないって人が大多数だから、
きつーく締めといて、圧の減りも考慮して入れた方が結果的に安全、ってことじゃ
あるまいか。
もちろん、全部がそうなんじゃなくて、近所の専門店は、必ず規定トルクで、こちら
の指定圧も確認する。
「100kmぐらい走ったら増し締めしますから持ってきてください。あ、○○さんはトルク
レンチお持ちで不要でしたね。ではお気を付けて」という感じでGOOD。

葬式で急遽スタッドレスが必要になって、タイヤ専門店の開店に並んで購入した
100kmぐらい走ったら増し締めって言われたから、サービスエリアでナット触ってみた
指で軽〜く回転するのが20本中2本あったよ

>>161
まぁメンテナンスとか点検とかっていわゆる普通の人はしないな。
ウチの親父とか手入れという事は絶対にしない。タイヤずたボロで事故っても交換しないからな＜これは普通じゃなくて異常な人orz
コメントされているようなGOODな店も勿論あるけど、普通にどこでもそうじゃないと困る罠。
空気圧や締め付けトルク、オーダーがあっても守れないのは如何なものかと。自分も仕事で車関係の現場行くけど、どうしてもそういうことが守れないDQNっぽい人も混ざってるｗ

>>162
車では食らったことがないが、バイクなら困った状況に何度か。
アクセルシャフトが緩んでた。もぅブチ切れですよ。ヘタな言い訳するし。
「走行中緩んだんじゃないですか？」ハァ？５分前に店出てまだ100ｍくらいしか走ってねぇよｗ
回転方向が逆だったこともあった。付け替えに行ったら、なぜか元と同じ方向につけやがった。ワケワカラン。
「そういう指示だったので」ハァ？外して元通り間違った方向につけるなんて指示あり得んのかよと。
散々押し問答した挙句、店長出てきてもぉえぇっちゅうくらい謝られた。ちょっとかわいそうだった。
そんな謝らなくていいからちゃんと付けて欲しい。

規定トルクで締めて、たった100キロでゆるゆるなんて、ほぼあり得ない

十字ぐらいは自分で買って持ってたほうがよさそうだね

>>145
じゃ貫通ナットって、何のためにあるの？
袋ナット一辺倒にならないのはなぜなのかな？

>>166
知らないの？

１９インチのリム幅１０．５Ｊに装着するタイヤを悩んでいるのですがホイールへの
ダメージやタイヤのリム落ちの危険性を考慮した上で無難なタイヤサイズ（タイヤ幅
）はどのくらいが良いのでしょうか？
希望としては多少引っ張り気味に見えるくらいが理想です。
サーキットなどには使用せず完全町乗りオンリーです。
ちなみに車はＲ３３ＧＴ−ＲでホイールはＣＥ２８Ｎです。
あとタイヤ銘柄についてもレヴスペックＲＳ０２、ＤＮＡ　Ｓ．Ｄｒｉｖｅ、ディレ
ッツァＤＺ１０１を考えていますがこの中でオススメか他にオススメがあれば教えて
欲しいのですが・・・。

昨日、カーショップでタイヤ交換してもらったら、アルミホイールにキズをつけられました。
これはどのように苦情を言ってどんな対応をしてもらうべきでしょうか？
ホイールはレイズのCE28N(ブロンズ)で長さ3cmぐらいのひっかきキズがついています。

FDノーマルですが、純正ホイールのデザインが気に入ってるけど奥に引っ込んでるのだけが気になり
外に出したいのですが、やはりワイドトレッドスペーサーしかないですかね？
ワイドトレッドスペーサーって良くないと聞きますが実際トラブルの話とか聞いた事ある方いますか？
あとホイールのオフセットを加工する業者があると聞いた記憶もありますが
今もあるんですかね…引っ込める方向にしか加工出来ないのかなあ

>>169
普通に文句言って自分の気の済む対応とってもらえ。
社会生活の話であって、ここで聞くべき内容じゃない。

>>169
書き込み内容をそのまま店に言う事。既に>>171でｶﾞｲｼｭﾂだけど。
その後どういう対応されたかで書き込めば、何かしらのアドバイスはあると思う。
でも納得できる対応は期待しない方が吉。

>>166
ボルト長いの使った場合用？もしくは元々長いのがあるとか。
よくわからんけどｗ

>168
サイズは店でカタログ貰ってきて自分で調べろ

>>169
昨日＜　この時点で手遅れじゃない？
相手が認めないに一票。
でも言うだけ言ってみ

169です。レスありがとうございます。
今日、文句を言いに行って工賃分を返金してもらいました。
ホイールのキズは少し気になりますが、そんなに目立たないのでこのまま我慢することにします。
帰りがけにカーシャンプーやら消臭スプレーやら色々もらいました(たぶん売れ残りの品)。
店長は平謝りで対応は良かったので、一応納得して帰りましたが、二度とその店へ行くことはないでしょう。

>>175
よかったじゃん？

>>175
工賃只にさせて、お土産もらって、そんで二度と使わねぇ。。。
友達減らすタイプの思考だな。
そんだけ丁寧に対応してくれたんなら、たまにはその店に行ってあげなよ。

>>177

お前は何度も詐欺にあうカモだな、、、

>>175乙。
まぁ良かったじゃん対応。二度と行かないというのはある意味正解かもよ。
もう一度同じような事あると憤懣やるかたないｗ

もともと友達いないので減らないよ

>>175
誠意ある対応じゃんか。

工場に車を預けるって事は、作業中に車に傷を付ける可能性がある。
勿論そんな可能性は出来るだけ排除してもらいたい所だが、
それでも不注意で傷を付けてしまう事はある訳だ。

となるとその後の対応に掛かってくる訳だが、
絶対に家では傷付けてないと言い張ったり、逆切れするような工場もあるのに、
そこの店の対応はちゃんとしてると思うよ。

俺だったらその店で扱ってる品物なら、なるべくその店で買うようにするよ。

俺は今回は上の対応で納める。
2度目が有ったなら新品交換要求だな。



でも、気持ちはわかるよ。
やすいホイルじゃないもんなぁ　当事者になったらどうなるかわからん。

>>177社会の厳しさを分かってないかな。
店にしてみれば「この店でキズつけられた」っていう噂さえ流されなければ・・・。

ボルト径14mmの車に12mm（国産）のホイールを履かせる事は可能ですか？
PCD変換やHOLE数変換のアダプタはよく見かけるのですが、ボルトφ14mm→12mm
の変換アダプタは見たことがありません。
仮にあったとしても結局のところアダプタはスペーサなので、オフセットをその分外側にも
ってこなくてはいけなくなります。
リム深のホイールを履きたいと思っているので、できたらスペーサは付けたくないのですが
根本的に車側のボルトサイズを12mmに変更してしまう事なんてできるのでしょうか？

>166
安いから。
キャップがあるホイールなら見えないし。

質問です。
私エスクード乗ってるんですが
205/70-16の純正タイヤです。
これを装着してる（純正）ホイールに対し、今回タイヤ交換検討中のものが
175/80-16のタイヤです。
これって装着可能ですか？いわゆる引張りタイヤになるんでしょうか。
それによるデメリットはありますか？
サイズ変更の目的は、タイヤ幅細くすることにより軽快感を求めることと、
ほんの少しでも燃費向上のためです。←こっちはあまり期待無し

デメリットばかりでメリットはまずないと考えた方がいい

>>187
早速レスありがとうございます。
・・具体的に教えてもらってよいですか？
細いタイヤなのでカーブでフラフラというのは用意に想像できますが、それ以外にも？

純正サイズで用途に合わせて銘柄を選ぶのが一番だと思うんだわ。

>>184
ホイールによっては１４ｍｍのボルトが通る
そのまま通らなかったら適当に穴を広げるだけ。

>>186
専門的な知識無いので、一般論だけどやっぱ引っ張りになるとｵﾓ
でもこれで引っ張るイミないっしょ？デメリットのみってのはつまりそゆことかと。
車高べったりのクーペやクソ重いVIPとかじゃないし、重心高いから振られるんじゃね。
とりあえず70よりつぶれた80なんだから乗り心地は悪いぞ。クッション性ね。
操舵に関しては・・・逆に悪い気がするがｗ

>>167
うん
教えてたもれ

>>185
そうなん？
数円も違わない気が
あと軽量化かともオモタけど、それも数g程度で意味ないかなぁと

ワイドトレッドスペーサーってよく叩かれるけど
実際に割れたとか外れたって話は聞いた事あります？

よほどの粗悪品じゃなきゃ

ハブボルト折れない？

質問させて下さい。
225/60R16から外径変えずに18にインチアップする場合、
タイヤのサイズはどれくらいにすればいいですか？
225/40-18だと外径変わりますか？
初心者ですみません。

>>196
>>6

>>188
・ロードインデックスが全然足りないので、タイヤに想定以上の負荷がかかりすぎる。
・グリップが足りないので横滑り&ブレーキが効かない危険盛大。
・軽快感どころか恐ろしく貧弱。

>>195
それって、ロングにするの？

>>190
まじすか？
ボルト外して合わせてみたい。
穴広げるのは・・そのワザは何があっても保障対象外なのでちょっと度胸が・・・ｗ

テスト

突然申し訳御座いません。
１９インチの９Ｊのホイルに２３５−３５ー１９と言うタイヤは取付け可能でしょうか？

>>202
可能。特に問題無し。

15ｲﾝﾁ185/65に6.5Jは入りますか？
また何J〜何Jの間なら大丈夫ですか？

またアホな教えて君が増えてきたな

石橋でも見ろよ、先に

ちょっと気分転換にホイールナット変えたいと以前書き込んだ者です。

あれからいろいろ探してみて、マックガードのナットがいいんじゃないかと思うようになりました。
お勧めされてたゴールドは40周年記念商品らしいですね。近所の用品店ではあまり見かけないと思ったら。
盗難が心配なホイールでも無いのでラグナットだけでもいいんですが・・・けっこう高いorz
インストレーションキットも安くはないですね。特に先述のゴールド・ブロンズ・ガンメタはヤフオクで見ても18000円と。ｗ
でもぼちぼち出物をヲチしてみようかと思います。見た目汚くなければ中古でもいーかｗ
ローター変えて赤や青の塗装入れたら、それに合わせて赤・青の頭でも。それ以外ならメッキが無難かな。

>207
っttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34759681

お車のハブボルトがピッチ1.25だたらゴメン

まぁナット如きにover1マンも出すのは勇気がいるかも
先にコレ知ってたら\18,000.も散財しなかた・・・orz

話題を換えてすいません。
アルファードASにwedsのLEONIS AS 18インチを考えて
いるんですが、装着画像どこかにありませんか？
または、実際に履いてる方いらしたら、どんな感じ
でしょうか？
あと、重量データが探してもないんですが、ご存知の
方いらっしゃいませんか？
すいません、3つもクレクレ君で・・・

>>208
リンクありがとん。
しかし俺の車は日産スバルスズキなのですよ。目は付けてたんだけど…残念！

＞ばら売り及びロックセットのみ希望の方、別途ご相談下さい。
この辺の対応の細かさは四穴の俺にはイイかも。でもピッチの違いはどうにもならないｗ
＞カー用品店には売っていない珍品ですので宜しくお願いします。
嗚呼なんて俺マインドをくすぐる妖しい響きなのだろうか…。でもピッチの違(ry

「アルファード　レオニス　AS」でググッてもなかなか見つからんね。個人的にはでけーホイール付くくらいしか知らんのでｗ
オーナーズサイトとか探した方が早いんじゃね。少なくとも車種は絞れているから。該当スレで聞くのもアリかと。
同様のホイール装着に見当つく人もいるだろうし、仮に17ｲﾝﾁ19ｲﾝﾁでも一応の参考にはなると思う。

壁際やトンネルの中をゆっくり走ると、
タイヤの回転に合わせてシャリシャリ鳴っているのが気になるんだが
（10年以上前から気が付いてはいるんだけど）
何が原因わかりますか？

ホイール、タイヤ、ローター、パッドは10年間で交換しましたが、相変わらず。

霊の仕業

新車で買った車だから、車に霊は憑いていません。
もし、俺に霊が憑いていると仮定すると、別の車に乗っても鳴るはずですが鳴りません。
以上より、霊の仕業ではないと思う。

トヨタ車のホイールのセンターキャップの塗装が剥がれて
プラスティックの地肌(黄土色)が出てしまっている車を時々
見掛けるんだけど何で塗装が剥がれてしまうの？

新車から居着いてる　霊ちゃん　だよ

新車に霊が憑いているとしたら、すべての車は最初は新車だったから、
すべての車に霊が憑いていて、シャリシャリ鳴るはず。
つまり、別の車に乗っても鳴るはずですが鳴りません。
以上より、霊の仕業ではないと思う。

妖怪の仕業

>>211
ありがとV
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ.jpとかにもなかなか無くてね
wedsのサイトのステップワゴンの画像でも大体の想像は
つくんだけど、やっぱり実車を見たいです。
いろいろ探してみますよV

>>218
妖怪は想像上のものですので実在しないと言われています。

つか、誰もわからないようだね。
さすがに10年間解決しなかったことがあっさり解決するはずないか。

>>219
検索してけっこう探したんだが、なにぶん門外漢。自分の車種と狙ってるホイール以外だと、なかなか画像まではピンポイントに探し出せないなｗ
でも昔からある超メジャー車種で、ド定番のホイールでもない限り、想定したｲﾝﾁのホイールの実物・画像ってなかなか見当たらんものよ。

画像加工ソフトで弄くって、18インチを想定したモデル画像を作ってみるとかどうよ？
多少のスキルは必要だろうけど、自分の車の真横の写真あればとりあえずOKじゃん。実際の車高やエアロに合わせられるからいいかもYO！

自分で言っててなんか良いアイディアな気がしてきたんで、ヒマな時にでもやってみるわ。まずは加工ソフトを探して…使い方覚えて…デジカメで写真とって（借りて）…マンドクセ！

>>217
中古でも憑いてる車と無い車があるように
新車でも憑いてる車と無い車がある

君のは憑いてる新車

>>210
ハブボルト交換・再圧乳・・・て、それならマックガードの方が安いか

>>212
漏れのも時折鳴く
たぶん、スピードメータケーブルがケーシングと擦れてるんだと思う
さすがにこの部品は交換してないでしょ？

>>215
塗装は剥がれるものだと思うが、
確かにそんなブザマになってるのはヨタ車ばっかだな
なんでやろ？

>>221
とりあえず、候補のホイールの単品画像を切り取って
おんなじ大きさにして並べてるよ。
そんで、脳内合成して比較してるけど、やっぱ所詮
脳内は脳内だから○|￣|＿
フジコーポレーションの装着シミュレーションもやってみたけど
色の再現性がいまいちっていうか、まちまちだから比較に
ならなくって・・・
画像合成できたらＵＰしてちょ、よろしくＶ

>>212
ローターとパッドが擦れてる音じゃない？
漏れの車もカーステ止めて窓前開で走ってたら聞こえるよ。シャリシャリシャリって
特に2〜3日乗ってなくてローター錆びてたりしたら。
もしかしたら海辺に住んでないか？

>215
経年劣化だとは思うけど、俺が乗ってた時は１１年乗ったけどヘイキだった。
屋根付きの車庫だが、なんも手入れしてなかったっから、ワックスの油分とか紫外線に弱いのかもね。

>>223
スピードメータケーブルですか・・・。
ググッて見たら前輪まで繋がってるケーブルらしいですね。確かに交換したことはありません。
つか、10年シャリシャリ鳴ってて切れないんですかね？
ECR33はどうなっているのか調べてみます。

>>225
山岳地です。
毎日乗ってても鳴るんですが、翌日乗り出しの暖機運転のときが音が大きいような気がします。
錆のせいで音が大きいのか、スピードが遅くて反響しやすい場所だからなのかは、わかりません。
自分もローターとパッドが擦れてるような感じに近い音だと思っているんですが、
右側も左側も鳴っていると思うし、パッドとローターを交換しても相変わらず鳴るし、？です。

１５インチの１９５　６５のタイヤとホイール と
それより4本セットトータルで２ｋｇ軽い１７インチの２１５　４５のタイヤとホイールでは
どちらが燃費いいと思いますか？

もちろんタイヤは同じ銘柄です。

燃費が悪化したら嫌なので迷っています。頭の良い方、答えてください。御願いします。

レオニスか…
モデリスタや共販の販路じゃない奴はディスクの鋳型が…

BBS RGR DBKをオクションでかったのですが、
軽いスリキズでタッチペンしてあるのですが、
色が合ってなく目立つのですが、
DBKに目立ちにくい色はないでしょうか？
また、BBSで修理できるみたいなのですが、
BBSで修理されたかたおられますか？
街の修理屋とどう違うのかと思いまして。。

>>212
車種はECR33でっか･･･。
おそらくキャリパーだな。

キャリパーOHか、パッドの面取りしっかりやれば一時的に改善されると思う。
ただし、ECR33キャリパーの「鳴き」は仕様だから、また鳴きだす可能性大ｗ

>>231
シャリシャリ鳴きはキャリパー鳴きですか。住友キャリパーが元凶か・・・
仕様ならOHせずに放置しておこうかな。そんなにスピード出さないし。

パッドを変えたときに鳴きが激しくキーキーしていたので、
パッド面取りしてもらいキーキーは治ったのですが、シャリシャリ鳴きは治りませんでした。

>>203
ありがとうございます。

>>232
いや、キャリパーのシャリシャリ音は鳴って正常だろ
どんな車でも大なり小なり鳴ってるわけだし、気がつくか気づかないか、だけじゃないか？
フロントドリルドディスクの単車に乗ってると結構大きな音で常に聞こえてるお

>>229
224です。
えーっ！鋳型の跡が見えるの？
だめじゃん。
スポーク（AS）でもだめですか？

ホーイルのメーカで、エンケイとBBSは別物ですか？

あと、wedsってトヨタ系の中央精機が作ってるんじゃないの？
それなのにそんな品質なの？

>>232
霊の話しは置いておいてマジレス
シャリシャリ音はどの車もなるよ
ローター歪んでたりレコード盤になってればデカイ音でるし
パッドにもよる

>>235、237
ウェッズの商品全部が中央精機と言うわけじゃない。ENKEIもあるし鍛栄舎もある。

市販ルートのレオニスより下のクラスの商品はアジア製で、ディスク面の釜ずれがバランサーで回すとはっきり解る。
共販やモデリスタのルートで流通するのは釜ずれのないのを選別してるみたいだけどね。

>>234 >>238
他の車を運転したことがほとんどなかったし、
家族が使ってるもう一台の車は新車で14インチだから、
シャリシャリ音に気がつかなかっただけかな。
今度、他の車に乗る機会があるときに音に注意して乗ってみる。

シャリシャリ鳴ってると、スムースに回転してないから、
ホイールが外れたりするんじゃないかと、音が気になりだした頃は、ちょっと怖かった。
今でも、パワーのロスや燃費や乗り心地が悪い気がして、ちょっとイヤだ。

>>226
経年変化だとすればボディの塗装も剥げるはず。
でもホイールキャップの塗装が剥げても
ボディは塗装が剥げてない車ばかりだよ。

経年変化以外の原因があると思う。

ボディの塗料と同じ物なわけないんで、ボディが〜とか無意味

シルバーの車体にウェッズのＳＡ９０（ブロンズ）を装着したいんですが、かまいませんね！

>>243
いや、ダメです

マジで？

単にホイールキャップ擦ってそのときに塗装が剥がれただけだろ
それか洗車機のタイヤブラシではげてしまったか

>>239
詳しいねＶ
レオニスＡＳはどこのＯＥＭなの？

>>243

シルバーにブロンズはNGだろ
SA90ならブルーメッキの方が似合うよ

日本BBS(ワシマイヤー？)と輸入BBSって品質とかかなり違うのですか？

>>246
ホイールキャップにとって洗車機のタイヤブラシは危ない？

関係ないと思う

ちょっと初歩的な質問なんだけど、

よくタイヤの減り具合を5分山とか4分山とかっていう表現をするけど、
これはどういう基準なの?

新品時から丸坊主までを10分割?
それとも新品時からスリップサインが出るまでを10分割?

>>251
関係ないと言うけど、どうしてホイールキャップの塗装が完全に
剥がれてしまうの？

>249
強度とか塗装の品質基準は一緒かもしれないけど、
重さは全然違う。

>>253
あんたもしつこいねぇ。

ボディの塗装と違って塗膜が薄いし、バンパー等に塗る様な密着剤→柔軟剤入り塗料で吹いてないだろうから、
ホイールキャップのように撓むものは、脱着を繰り返す内に剥がれてくるのは不思議じゃない。
当然、洗車を繰り返せば剥がれるのも不思議じゃない。

何がそんなに疑問なのか知らんが、それが嫌なら板金屋に持って行って、
ボディ用の塗料を、ウレタン系バンパーを塗るのと同じ工程で塗ってもらい、
ボディと同じようにWAX等のメンテを欠かさず大事に扱うしかないんじゃないかと。

まだこのスレ見てるかな・・・？

>>210
貫通アルミタイプだけど見つけたよ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p55112002

もひとつあった
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61157384
こっちは袋タイプなのかな（画像ナシ）？

>>252

新車時が10分山

新品時が10部山

>>252
たぶん丸坊主
とはいえ、統一基準はないかと
良心的な店やｼｭﾋﾟｰﾝ者ならスリップサインだろうけど極少数派だと思ふ

>>258-259
意地悪なﾔｼらだな

1.キャップの材質が、塗料がくいつきにくい
2.ブレーキダストで汚れるので強力な洗剤を使う
あたりが主だね

>>256-257ありがとうございます。
上の貫通ゴールドはM10で説明文どおりのレア物っぽいですｗ
下のは画像ないのがちょっと・・・。教えてもらったのにすみません。

今日仕事帰りにちょっとオートバックス寄ってきたんですが、ホイールナットはいまいちな品揃え。
マックガードのラグナットがサンプルしかなかったのが残念。ワークの別注はありましたが。ロックナットはガラスケース入りで異常に充実。
レイズのアルミナットもなかったし。メーカー不明アルマイトがあった。
家の方は超オートバックスも何軒かあるんで別のところも探してみます。

>>252新品溝8mmで10分山。スリック状態で0分山。
スリップサインは1.6mmで2分山だね。

オレのは新品で12分山だったよ。

>>264
くわしく!

>>263の数字を元にすると、12分山とは9.6mmということか。

ttp://www.tein.co.jp/ti/comment/img/gl342.jpg
ttp://www.tein.co.jp/ti/comment/img/gl343.jpg
このホイールどこのメーカーかわかりませんでしょうか？

なんだこの不自然なスポーク配置！

ホイール鑑定暦１０年の俺ですら分からない

>>267
teinか？メーカーサイトの画像ならそこで聞けばいいんじじゃね？
tiはテクニカルインフォメーションの項だけど、commentって見つからなかったｗ

http://img2.autos.yahoo.co.jp/bin/imgview?file=catalog/NI/NI_35_12_1265_front.JPG&size=300x225&flag=resize
こういう2本平行×５で18インチホイルってどこか出してないすか？
ハの字型のはレイズとか結構見かけるんですが。。。

>>270

piaaのスーパーロッツァはどう？

>>267,269

http://www.tein.co.jp/ti/l38.html
ここの車種別コメントみたいだね。

このホイールって、剛性とかだいじょうぶなんだろうか・・・

エンケイＧゼロの類じゃねえか？
剛性はありそうだが、重そう…

思い出した　エンケイ　スパイダー　違う？

エンケイの何とか製法って鍛造より優れてるの？

>>275

鍛造＞＞＞ＭＡＴ＞＞＞＞鋳造

助かりました、エンケイ　スパイダーで当たりです。
でもこれ今でも売ってるのかな？？

98年頃良く見た気がス
今は売ってないよ

スタンドとかでタイヤを持ち込みで組み替えてもらう場合、8Jに195って組んでもらえるものですか？
195だと断られますか？

その可能性は高い

スタンドなんかやっつけ仕事だから何でもやってくれるよ

そすか。
じゃあ物は試しでホイールが届いたらちょっと持っててみます

（確か）茨城の方にタイヤ・ホイールの通販が安い店があった
はずですが、URLか店名を知っている方いませんか？
雑誌に掲載されている老舗で、今年社長さんが逝去したとかで
少し休業してたところです。

PC壊れてリンク集が消えちゃった（；；）

>>283

茨城県　タイヤ　ホイール　通販

とかでググれば。

>>284

さんざんググったが見つからないんだよ。

長いことリンクに入っていたんで、どうやって探したお店か
も思い出せないしさ。
タイヤがパンクしたんで久々に新調したいんだが；；

お騒がせしました。
見つかりました〜　

この店名一覧から辿れました。
ttp://www.daytona.co.jp/dcuatro/SHOPLIST/shop_all8162.htm

こいつ自分のミスの癖に偉そうだな
ググって見つからないものを他の人間が知ってる可能性なんて低いに決まってるだろうが
近場のショップで買え

>>287
まぁそう言いなや。生暖かく見守ってやろうぜ。
しかしディ−キャトロ商品取り扱い店でなぜタイヤ屋を発見できて、それ以外の方法がダメだったのか疑問だがな。
検索はその時々で当たり外れあるし。

結局どこだったのか書かないし

>271
ぉぉ　サンクス！
ディープリムのやつがもろ好みです！
しかし、ＰＩＡＡっていうとワイパーゴムの会社イメージしかなかった

>>289

店名を書くと店の宣伝かと思われるかなと。

「荒井タイヤ」
>>284でググっても出てこないけど、写真館を見ると結構
繁盛してるみたい。

284の言うように上から9番目くらいに出てくるじゃねーか

ヤフーならトップに出るね。

>>291はたぶんコレでぐぐった。
「茨城県　夕イヤ　ホイール　通販」

レグザスD800の知名度は？

ロックナットで一番マシなのは何ですか？
マックガードは簡単にやられるって聞いて、悩んでいます。

>>296
そうはいっても、マックガードじゃね？

センターロックのホイールはどこのロックナットがいいですか？

>>295
ミニバンやら軽いじってる奴なら大抵知ってるんじゃね？

ホイールって擦ったままにしておいても、ボディのように錆たりしない？

ディーラーにもっていくとガリ傷直すのにいくらぐらいかかる？

質問です。

純正サイズが225/45R18/8Jですが、セール品の
欲しいホイールが 7.5J でした。
同じタイヤを8J→7.5Jに履かせると不具合は出るもの
なんでしょうか？

>>301
不具合と言う不具合は無いだろう
7.5Jにしてもタイヤサイズも215-45か225-45が適応するだろうから
225が入るなら接地面積も変わらんし

>>301
不具合出るかってのも漠然として答えにくいんじゃないか？
普通に履けるけど。8Jに比べればモッコリするかもな。大雑把な人なら気にしないって程度か。
でもタイヤ買い換えた方がいいよ。マジでｗ

>301
一応適合ホイールサイズの下限にはあるようだ。>245-45に7.5J
コンマ５インチで不具合が出るとは考えにくいがだ、
オフセットも吟味したか？
面が引っ込む可能性大だな。

細かいこというとタイヤサイズを変えずに
ホイール幅を狭くしただけでも運動性能は落ちる。

しかもセール品には訳がある。
安物買いの銭失いにもなりかねん。
正直、やめちょけ。

男なら（まあ女でも良いが）限界まで太いの逝ってくれｗｗ

すまん上の1行目の書き込みは無視してくれ。
サイズを間違えた。

3ヵ月以上待って
SSRﾀｲﾌﾟCが届きましたよ…

自動後退の店員いわく
『これぐらい剛性しっかりしてたら、
バランスとらなくても良い』と。
高速乗っても、ハンドルのぶれとかないです。
そんな事もあるもんですか？気分的に気持ち悪いんです…

ひでえ説明だなｗｗｗ

バランサー掛けた上で偶然ウエイトゼロでバランスしてることもあるが。

まあぶれないのなら良いんでないの？

まともな新品ホイールでまともなタイヤだったらバランスとらなくても
ブルブル来ることはあまりない。
俺もブルブル来ないなら不要派。
前に履いてたタイヤは知り合いが組んでくれたんで、バランスもとってくれたけど
この前換えたタイヤはスタンドで換えてバランス別料金なんで取ってない。

>>307.>>308
ﾚｽどもです。

ﾀｲﾌﾟCは、
・まともな新品ﾎｲｰﾙ
・四本ともﾊﾞﾗﾝｽが良かった

で、納得するべきですかW

NS-GT2は、新品で取り付けして納車してもらったら、ウェイトでバランス取ってあったよ

取ったら何か影響があったか?

サイズにもよるが、実際のところ一ヶ所辺り20〜30ｸﾞﾗﾑ位のアンバランスならほとんどブレない

うそだと思うならブレてない状態でバランス測定してみな。

ホイールなんですけど、19インチ8.5Jで1本12.2kgって軽い方ですか？重い方ですか？あるいは普通？

ということらしいんで
>>310は30グラム以上付いてたのか?

この前交差点で見た車はホイールに変なアクセ付けてるなと思ったら
カマドウマのようにびっしりウェイト付けているだけだった。
1輪20個はあったね

その2,30gの影響は、
ハンドルぶれの他にあるのですか？

ホイールのアンバランスは長期的にみればハブベアリングやステアリングラックの寿命に影響するよ
ステアリングにあらわれないブレは、ラックやブッシュで吸収されているだけだからね。

｢ステアリングがブレてないから大丈夫。｣と思わないで定期的にバランス調整するのが吉。

メッキホイールをこすってガリ傷になってしまいました。5センチくらいのものです。
少し目立つのでどうにかしたいんですが、おすすめの方法ありますか？

>>317
理屈ではそうだが
バランス取らなかったら20万キロで逝くベアリングが
20万と1キロ持つとかそんなレベルだろ

>>319
バランス取らなかったら20万キロで逝くベアリングが
18万キロで逝く
これだとちょっと迷う奴もでてくるんじゃね？
それも各車20万キロで一斉にあぼ〜んな訳じゃないから、10万越えあたりからぼちぼち出始めて、15万あたりで頻出、最大値が18マンとか。
まぁスーパーカブじゃないんだから10万も20万も乗らんがなｗ

しかし定期的にバランス取りはしねーな俺。付けたら付けっぱなしだｗ

>>313
まあまあかるい方じゃない。

>>321 明るいホイールとおもた

持ち込みでタイヤ交換が1本1260円ってところを見つけたのですが、
大丈夫でしょうか？
ナンカン扱ってるってのがちょっと不安です。。
http://blog.livedoor.jp/freebox12/

>>323
そんなもんだろ。そんなに安いとは思わん、うちの近所にはもっと安いところあるお
もともとタイヤ交換工賃なんてあってないようなものだろうし

>>306
漏れは絶対にバランスなんてとらない派。もったいない。ホイールセンターさえきっちり出てたらブレることはあまりないし。

コンパクトカーでインチアップを検討していて、タイヤサイズが195/40-17の
タイヤを探してるんですけど、今まではピレリのP-ZERO NEROしかなかったん
ですけど、最近はダンロップのLM703やハンコックのK107もこのサイズを販売
してるみたいなんですが、これ以外でこのサイズを販売してるメーカーはあり
ませんか？？知っている方がいましたら、ご教授お願いします。

>318専門業者に出すしかない
場合によっては新たなホイール買った方が安いかも

コンパクトカーに17インチってﾜﾛｽ

誰か東京近辺で持ち込みで安いところ知ってたら教えてください。
既出だと思いますが持ち込みって嫌がられますよね。。。

>>328
さっきのナンカンの業者でもじゅうぶん安いﾃﾞﾅｲﾉ?
俺はそう思うんだが。もっと安いところっていうと知り合い価格のガススタくらいかな。俺はタダだけど。

センターキャップ付のアルミを購入しました。
そこで、センターキャップを固定するビス（真ん中が六角の形状に凹んだビス）を、
盗難防止の為に六角ではなく、ロックナットのように花びら型のものに変えたいのですが、
どこで手に入るかご存じの方いらっしゃいますか？
もしくは、そのようなビスの名前を知っている方はいらっしゃいませんか？

微妙にスレ違いかと思いますが、わかる方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。

>>330
ネジの頭に六角ボルト突っ込むタイプは通称「キャップボルト」といいます。
M5くらいでいいんだよね？（M5ってのはネジの太さが5mmちゅう事です）
これだとカー用品ではあまり使わないので、バイク用品店に言った方がいいと思う。
有名どころではデュラボルトとかで作ってます。バイク用品店で売っているのはたいていコレ。って言うか、このメーカーのならどこの店でも置いていると思います。
ここのメーカーに限らず、専用レンチ付き・別売りで各社いろいろ売っているので、こだわるなら四輪全部別の特殊ボルトにするのも面白いかもｗ（各一本づつ使用ね
二輪はほとんどのパーツが剥き出して、パーツ単品は簡単に盗難されちゃうので、この手のグッズが充実してます。
もしネジのサイズがM6ならカー用品でも普通にあるよ。バイク用ならM5M6M8と揃ってる。
バイク用品店に心当たり無ければ、ホームセンターやプロショップなどで「トルクス」というネジを売ってます。
+-ドライバーや六角レンチではなくトルクスという工具専用の規格なので、あまり一般的ではないから一応効果あります。
でも世界共通の工業規格でなので、工具もってりゃ一発という難点はあり。（盗難防止ボルトなら形状がメーカーごとに違うから一見してはわからないけど

>>331
詳しく説明して頂き、ありがとうございます！
確かにバイク用なら、特殊なボルト類が充実しているのは納得できますね。

少々出費が多くてもなるべく特殊なのが欲しいので、近々、バイク用品店に行ってみます。

本当に助かりました。ありがとうございました。

ガルトマイヤーってホイールの製品紹介を見れるサイト（携帯）教えて下さい。

今日、家から数百メートルのセルフスタンドで自分で空気圧見たら
２５０hPa 入ってた。
正常値は220hPA でゴールデンウィーク明けあたりにその値に合わせたんだけど
なんで上昇してたんだろ？

測る前には数百メートルしか走ってないし
天気も曇ってて気温もそれほど高くないし。
一応、二つの計測器で測ったけど、両方とも250hPaでした。
考えられる理由はなんでしょう？

気温の上昇
タイヤ温度の上昇

やっぱりそうなんでしょうかね。
これまでも自宅でてすぐ測って特に問題なかったんですが。。。。

外気温の変化は大きく影響するよ
ちなみに冷間と高速走行後だと0.5位変わる時もあるし。

サーキットなんかだと通常の空気圧で走り始めるとすぐに3キロオーバーになるからなぁ

TY TEO Plusに変えました。GY GT065からだけど、静粛性、乗り心地どれをとってもよくなっています。
GYだめぽ

ホイール洗うとき洗剤？はなにがいー？　水だけでいーかな？

>340
ママレモン。ばい菌が心配ならリジョイにしとけ。

研磨剤が入ってた方が…
ジフ

パープルマジック。紫に変色するとちょっと嬉しいｗ

エンケイのホイールを実際に見たいのですが、関西でおすすめのお店は
ありますでしょうか。
サンシャインワーフのSABに行って、あまりの少なさにがっくりしました。

>>343
あれ、アルマイト加工のホイールにはやらん方がいいよ。

>>344
エンケイって一括りにされてもなｗ
モデル名を書いてくれないと。
流通してるホイールの半分がエンケイ製と言ってもおかしくないしなぁ。

国産車の純正アルミってほとんどがエンケイ製じゃなかった？
有名メーカーのアルミも結構エンケイのOEMが多いし

つまり、エンケイのホイールはどこでも見れる

１６５−５５−１３から１５５−５５−１４にインチアップしたのですが
タイヤが悪いのか走行感が悪化して加速しなくなりました、これの原因を
知ってるヤシは教えてくれよ　泣く

>>346
旭テックとか地味ながら作ってる所もあるにはあるんやけどね。
最近はスチールばっかりやってたトピー工業もアルミに進出してきてる。

>>347
何を求めてそんなサイズ変更をしたのか理解できんが、概算で外径14mm大きくなってるから加速悪くなったんじゃない？

インチアップってｗ
タイヤの外径変えないで、ホイールの外径をうｐなんだけどな。
タイヤのハイト変えないで、まじで外径うｐしてどーするｗ

>>343
パッケの写真ほどにはキレイにならない
落ちてる気がするだけのなんちゃってだな

当たり前だとわかっちゃいたけど、
いざ大して効果がなかったのを目の当たりにすると・・・orz

>351
汚れてるのが分りやすくなるだけっぽいよね。
歯磨きがちゃんと出来てるか赤く染める薬みたいな感じで。

＞PM
漏れは愛用してる。
安売りを狙って常時2本はストックしてる。

しつこい鉄粉には擦るとグー。
で、2度掛けとかすると良いよ。

ただ、あの毒々しい色が環境に影響無いというのが
どうも信じられん。。。

>>349 >>347には根拠があるよ。ピレリのカタログを見ていたら、
確かに165/55-13から155/50-14への「インチアップ」を推奨しているな。
何でも扁平率を上げればいいことずくめみたいな説明で。
>>347は、素直にそれに従ったのだろう。

>>343だけど、>>351へ
あまり汚れてないから、ほとんど反応しないんだ俺。ところどころピンポイントで変色すると嬉しい。
「なんか利いてる希ガス」というシロモノ。
でもアルマイトによくないんだってな。ホイールはたぶん違うから大丈夫か。ＲＡＹＳのナットとか使っているとｶﾞｸﾌﾞﾙかな。

>>354
＞確かに165/55-13から155/50-14への「インチアップ」を推奨しているな
155/50-14ならまったく問題ないんだけど、55じゃあなぁ。
率だけ上げてもｗ

>>355 間違えた。ピレリのカタログで推奨しているのは、
165/55-13から155/55-14だった。つまり、>>347のとおり。

切れ離ーっていうか○○商会ってバカだな

ホイール・タイヤセットの通販で安くて信頼できるお店、紹介よろV

>>358
抱月

アドバイスをお願いしたいのですが、
車種 ＣＲ―Ｘ
タイヤ 195/45ZR16
ホイール VIA690KG

で、昨日、右前輪タイヤが、パンクしてしまい、原因が、タイヤの劣化で、前輪タイヤ２本を交換したいのですが
あと半年で車を買い替えるので、タイヤはショボイので良いのですが、中古タイヤで195/45ZR16は何処も置いていません…
ホイールのサイズに合わないとタイヤを付けられないのでしょうか？
例195/55.15は、おK？駄目？


こういった状況のとき、皆様だったらどうされますか？

>>360
マルチだろ。
他の所で回答出てるやん。

>>356
まじかよｗ
ピレリ(´･ω･｀)ｽｺﾞｽ
でもよく売って取り付けるよな、店のほうも。普通に勧められた商品ならクレームで返品ﾃﾞﾅｲﾉ？
客がどーしてもって言ったら一筆入れさせてつける場合もあるだろうが。

>>361
ツッコミはそこかとｗ
でもスゲェわ。珍問答みたいというか、「真面目な顔してアホな質問をするスレ」とか向きだな。

>358フジ.co

>>359
>>364
サンクス
でも抱月ってどこ？

あと矢東ってどうですか？

>>358

つ　荒井タイヤ

>360
CR-Xだから、VIA500kgでおｋ

白ホイールのあちこちが剥げてきたので、ボデーのタッチアップついでに、
白ペンキでチョイ塗りした。サーキットから帰ってみたら、ホイールの白塗装部がネズミ色に！
リム部は大丈夫なのにハブ周辺が変色、前よりキタナくなった。（泣　ブレーキの熱で変色したらしい。
サーキットに行くホイールのタッチアップは耐熱塗料でないとダメよ。

灰色ホイールも味があっていいじゃまいかｗ
ボデーカラーによっては似合うかも知れんぞ

たまにワンワンってゆー共鳴音？みたいなの鳴らしながら走ってる車いるけどあれはホイールが悪いの？
インチアップしてるのに多い気がするけど

>370
ホイールは直接の原因には成りにくいと思う。

ホイールかえて、１センチないくらいにボルトしたけど、大丈夫ですか？詳しい人おおしえくださぃm(__)m

お前の日本語が大丈夫じゃない

>>372
please question again inkorean

BBSって何故スポークタイプ出さないのでしょうか？（国産メーカー純正採用のは除く）
DQNっぽいというか安っぽいから？

RAYSとかデザインはいいけどやっぱ小僧っぽいブランドイメージあるからちょっとなぁ
BBSもああいうスポークホイール出してくれないかなぁ

RV-Fが有る
BBS6他社がラフメッシュとか呼ぶようなデザインはY字スポークと云っている

海外の鋳造モデルには結構スポークデザインが有る
つか、海外のBBSは鋳造がメイン

>>375
純正採用はスポークばっかなところをみると、
そういう方針なんじゃないの？

純正のスポークからアフターのメッシュにしてもらえば2回売れるし。

>>371じゃあタイヤ？
友達の車の１９インチでもワンワンなってるし、スタッドレス純正サイズならなってなかった

ホイールのセンターキャップってやっぱりメーカーごとに違いますかね？
インパルのNS-GT2にnismoの平らなセンターキャップを付けたいんですが、やっぱり無理かな。
白いホイールなんだけど、キャップだけ銀でさらにキャップにまでロゴが入ってるのは、嫌なので。

>>381
径が同じなら小加工で付く可能性はあるが、お勧めはできん。

削ったり詰め物したりして、両面テープで固定でもいいというのなら可能かもしれんが、
ポン付けでもない限りはあまり現実的な話じゃないわな。

他社用センターキャップの流用って結構やってる人いるみたいだけど、それなりに苦労してるみたいよ。

>>372 危ない。長いボルトに換えるか、ホイール変える。

>>377
RV-Fつけてるけど友達にパチもんと言われてる。

ホイールキャップってかなり遠心力かかる部分だから
両面テープじゃ外れて飛んでいきそう

>>382 >>385
そうですか。
キャップに気を使って走ってても楽しくないので、このままキャップレスで走り続けることにします。

>>380
タイヤだね。スポーツ系のタイヤはパターンノイズがもともと大きく、
溝が減ってくると非常に目立つ傾向にある。

キャップつけてないとサビが目だってみっともないけどな

つけないと気持ちいいが危険があり、つけると安全だが気持ちよくない男用のキャップとは正反対だな

ＤＱＮミニバンのセンターキャップの位置にキティちゃんのぬいぐるみついたて時は思わず吹いたよ。
もうね、近くを走ってると気になって仕方ねぇの。女子高生のパンチラスクーターなみに危険。

ﾌｫｰﾄﾞｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝにアメリカ製の16ｲﾝﾁホイールつけたいんですが、おすすめのｱﾒﾘｶのﾒｰｶｰ名いろいろ教えてください(>_<)今はWELDを考えてます。あとセンターﾗｲﾝと。他にかっこいいのありますか？

すいません、教えてください。
14インチ6Jのホイールは、一般的にタイヤ幅どのくらいまで対応するのでしょうか？

205

タイヤカタログ見れば出てるよ。

メッシュはBBSねアイデンティティ?みたいなもん

ロックナットは何がおすすめ？

スレ違いならｽﾏｿ

ﾃﾞﾝｼｰ2000

　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　>>396-397屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

>>388
まー、漏れはみっともないとは思わんので、そのままキャップレスで走ります。

>>396
あえて誰も使ってなさそうなヤツの方が攻略されにくい気がするが、いかがか？

今でもホイールって盗まれるもん？
社外製アルミホイールが珍しかった頃ならまだしも

>>401
確かにアルミホイールの盗難って昔ほど聞かなくなったなぁ。
どちらかと言えば車両盗難の方がよく聞く希ガス。

まぁ、ものによっては高値で取引されてる訳だし、用心に越した事はないんじゃね。
なにより亀にされる事自体困るしｗ

過去10年で3回盗まれた
保険入ってたからホイールはまた手に入るけど
車体下部にブロックで傷付けられるのが嫌だ・・・
酷い場合（いい加減な乗せ方）は車体歪むし

ちなみにマックガード装着してても盗まれた
ディンキーでも盗られる時は盗られるらしいけど（車体左右にスペースが多少あれば）
今のところ一番安全らしい・・・ただ盗られにくいロックナットだと
盗れなかった場合に腹いせに車傷つけるアホもいるらしいから一長一短かも

>>403
kwsk
最後に盗まれたのはいつ？
3年以内に盗まれてる？

地元警察署からタイヤ盗難事件が多いから注意して下さいって通達が来てたよ
1年前に俺も盗まれたし

実際のところ、マックガードのインストレーションキット
（5穴の場合、4本がスプラインナットで1本が花型の溝を切ったナットになってる。）
とデンシー2000（こちらは1本だけロックナットで、痕の本はノーマルナット。）
ではどちらが盗られにくいんだろう？

マックガードだとプロにとっては外しやすいんだろうけど、
20本外さなきゃならない。

デンシー2000だとロックを外すのは4本だけだけど、
ロックを外すのは大変そう。


同じホイールを着けた車が2台並んでて、
一方にはマックガード、もう一方にはデンシー2000が着いてたら
どちらが狙われるんだろう？

素人目にはマックガードの方が手間が掛かりそうだから、
デンシー2000を着けた車の方が狙われそうだと思うけど。

いいこと思いついた
1個づつ違うロックナットにしたらいいんジャマイカ
4穴なら4種類、5穴なら5種類
面倒くさくて盗られなさそう

今19インチ履いてるんだけど、
F9.5Jに245-35
R11Jに275-30のタイヤがついてまつ
どのぐらいの空気圧がいいんでしょか？
自分なりにF3kg　R3.3kgぐらいを考えてるんですが。
買ってそのまま履いたけどリアは結構引っ張ってるんでとれちゃったらやだなぁって。
スレ違いならｽﾏｿ

>>409
>>6

今度アルミホイールを修理、再生する会社に面接行こうと思うんだけど
需要ってあるのですか？
日本ではトップだとか。

>>408
むかついて傷つけられるに1ロックナット。
つか、下見してから犯行に及ぶと思うので、４種類・５種類じゃダメだな。
全16種類・20種類で臨むべき。究極的には狙われたらダメだよな。
パーツ窃盗のプロってのは流石にいないと思うけど、車関係の仕事している奴が盗みをやると一般人の手におえない。

>>410
参考になりましたｻﾝｸｽ

車業界だとキーのセット手に入るしね。

まあ、安物ロックだとキーセットなくても外れる。
中古車でキーが付いてないやつとか入ってきたら普通に外してたし

>>411
需要は少ないだろうね
修理代は安くないから、たいていの人は修理せずそのままかホイールごと買い替え
わざわざ修理するのはごくごく一部の高いホイールはいてる人だけ
そんな人が今後増えるとも思えないし

>>411
おも川？

＞日本ではトップだとか。
二番ですとか三番ですとか、最下位ですとかわざわざアナウンスするところもない品。
当社比でNo.1にはご用心。まぁリアルに業界第一位でもあまり意味ない場合もある。

YOKOHAMAのAVS MODEL 5とMODEL T5の違いってなんですか？
写真じゃ解らん・・・。

>>418

スポーク間の隙間が違うっしょ

車屋から、中古の１８インチのホイール買って付けたけど、かなりはみ出してしまって下品になった……orz
どうしたら綺麗に納まる？

元に戻す

オフセットは+は出せるけど-に引っ込められないよな？
ホイール買い換える。

>>420
フェンダー叩き出し or オバフェン or 鬼キャン

>>420
細いタイヤで引っ張って、タイヤだけでも収める努力をしたというフリをする。

インチアップが流行ってるけど次のトレンドはインチダウンだと思う、１６インチとか乗り心地良いし静かだしさ

16ったら俺の車じゃ2ｲｿﾁうｐだ

ENKEIとBBSで、値段関係無しにどっちを買いますか？
17インチ。

bbs

BBS

ENKEI

脱毛症

質問なんですが、ゼロクラウンで履いてたアルミホイールを15マジェスタに履かせる事は可能なんでしょうか？
19インチの物です。

サイズは？
つくことはつくんじゃね？

俺はホイール盗難防止のため3本だけしか換えてない。

>>383
レスありがとです！たしかに日本語おかしかった汗 急いで書き込みしてしまった為。
車の事、あんまり詳しくないので説明に不足ありました。

ホイールを純正から車外製にかえたため、ハブ？から延びるネジが短いです。写真とってみます。ボルトは純正から換えました。21ﾐﾘのものにしました。走行中とれることなどありますか？博学な方、よろしくお願いしますm(__)m

>>414-417
レスサンクス。やっぱりそうですよね…わざわざホイールを
修理するなんて少ないですよね。しかも工程が多い分高いとか
それでも客は付いてくるみたいな書き方でしたが。
マイスターの技術ってのにやられそうでしたｗ

http://u.pic.to/gp7v

でてるネジは一センチないかな？ボルトは先ﾎﾞｿﾘですから結構奥まで咬むみたいです。これでもかというくらい絞めました。500ｷﾛくらい走りましたが、ゆるむなど問題ないみたいです。けちって自分でやりましたが、やはり専門のところに行ったほうがよいですか？

あと今デジタイヤ？とか無音のタイヤ付けてる人いますか？どのくらい静かかききたいです。

Z33に乗ってて、VOLK GT-C 特注カラーの金塗装を注文しました。
ブレーキダストによる汚れ対策で、合わせてパッドもダストの少ないタイプに交換する予定。
さらに対策としてホイールコートも考えてるけど、塗装でもコーティングってできるのかな？
みなさんどうしてますか？

>>437 ボルトとナットの噛みあいは10mm確保したい。
トヨタ系ネジピッチ1.5mmなら、ナットを手で嵌めてからレンチで7回転、
日産系1.25mmなら8回転して締まればよい。その手前で止まったら要注意。
ナットを締めるとボルトを引っ張る力が働く。噛み合いが少ないとその力が
一部のネジ山に集中してかかるので、カジリや変形の危険がある。
同じ理由で締めすぎも危険。短い噛み合いで締めすぎると危険は倍増するぞ。

>>420だけど、フェンダーはノーマルがいいから、鬼キャンするしかないか……下品になるけど……ｏｒｚ

>>440
オフセット加工してくれる業者もあるよ
気に入っててどうしてもそのホイール使いたいなら
5ﾐﾘ〜程度なら削っても問題ないだろうし頼んでみれば？
ﾀｲﾔ脱着もするなら大体1万くらいかかるけど

↑
1本で1万ね

怖ぇーよ

削り面が垂直出てないと湾曲しちゃうんだろうな
話逸れるけど、異径P.C.D.開孔後のセンター取りはハブの開口中心で取るからセンター出るのは当たり前なんだよね
実際取り付ける中心はボルトナットで決まるからヘタな加工されたら中心出ないよね

ttp://www.yoshidakosan.co.jp/cgi-bin/faq/faq.cgi?mode=cat&id=16
携帯だと見れるか分からないけど一応参考に

そもそも今はもうツライチって下品つうかダサいだけだと思うんだがなぁ
GT-Rあたりは速さ求めるなら仕方ないんだろうけど見た目はダサいと思う

大型チェーン店などで取り扱いがない商品はカタログを見て注文できます？
やっぱり店頭在庫がある商品に比べて価格は割高または値引きなしですよね？

>>447
取り扱いが無いてどの程度かなぁ？
有名どころの問屋いくつかと取引があれば大概の物は注文できるから、
店頭在庫が無くても高いとは限らない。

相当希少なものならアンタの言うとおりだろうけど。

>>432
サイズ（幅オフ）によるがポン漬けは無理っぽい。

>>434
賢い！ｗ
俺は４本バラバラｗ
左右でデザイン違い＆前後でサイズ違い

>>438
塗装ならボディーコーティングでよいのでは。

>>446
ツラ内サイコー！

ビルシュタイン製のショックに使っているクッションの役割しているものは何が入っているんですか？
空気ですか？油ですか？それとも・・・？
乗りごごちはどうですか？
それと、ビルシュタインに代わるメーカはありますか？

スレ違いでは・・・特殊なガスとオイルじゃなかったっけ？
まあﾋﾞﾙはオーリンズだのアラゴスタみたいな4輪用始めて日が浅いトコとは
根本的に技術もノウハウも桁違いみたいだよね

ビル・シュタインさんの体液

>>449
ようやく>>434の意味がわかった俺ｵｿｽｷﾞｽ
一本二本ってボルトナットではなくてホイールかｗ
とりあえず>>449はネ申。しかし見た目的にはどうなのよ？
しかも前後サイズ違いってインチかｗｗｗ

>>453
>>434はあくまでも俺の勝手な解釈。
ネ申は言い過ぎ。ｗ
俺はFRなので前後の差はJ数＆オフセット
左右は同時に見えないからOKだろ？ｗ
重量が・・・とか言うヤツ居るだろうが
基本的な数値（タイヤ、インチJ数オフ値）が合っていれば
高速走っても特に問題ない。（保障はしないが）
俺は左メッシュ右ディッシュ。ｗ
購入時も特に文句言われなかったよ。
ちなみに俺は無保険でブロックに乗せられた経験あり。（涙）
ロックナットはしておりませんでした、かっこ悪いので。Orz

ENKEIのデザインとBBSのデザインとではどっちがかっこいいと思いますか？

>>455
ＳＳＲ

>>454も俺的にはネ申レベル。
＞左右は同時に見えないからOKだろ？ｗ
＞俺は左メッシュ右ディッシュ。ｗ
改めてこう言われると、スゲェ！

俺はクルマ関係で盗難やいたずらの被害あったこと無いから意識的に甘いな。
住んでいる地域でも聞いたためしは無い。その代わりバイク、自転車はひどい状況だけど。
一度やられると目を付けられるので、通常より過剰な対策が必要なのかも。

とりあえず車両保険に入ってれば盗まれてもだいたい新品が手に入って逆にトクする
特に純正OPのBBSホイールとか定価がバカ高い（最低でも16ｲﾝﾁでさえ9万〜はする）し
タイヤもスポーツカーや高級車の純正タイヤをディーラーで見積もるとﾑﾁｬｸﾁｬ高かったりするから
その分沢山保険下りて、社外の好きなホイールとタイヤが余裕で買える・・・
まあ気分的に盗まれると凹むし運が悪いとシャシーが傷だらけにされるのがアレだけど

>>455
８８５

BBS、羨ましがられても他が羨ましくないホイール

ﾎｲﾙの質問なんですが、ｾﾝﾀｰﾗｲﾝのｺﾝﾎﾞﾌﾟﾛのﾎｲｰﾙつけたいんですが8.5Jか9Jの16ｲﾝﾁです。でﾘﾑの奥行が深いのいいんですが変えられるんですか？ﾎｲﾙの大きさによって決まってるんですか？

>>439
ありがとですm(__)m
五回ちょっとしかまわらなかった汗
前輪駆動で後ろの二本だから大丈夫とかないですか？！あ〜やっぱりなおさなきゃならないかな泣

びびって乗るならば、やめとくべきだよね。。ハブネジ伸ばす方法ありますか？知識なく、馬鹿ですいませんm(__)m

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>>461
一般的にリム深さはオフセット値による。
リムが深くなるほどはみ出すので注意が必要。
ショップで相談汁。

>>462
個人的にはリアで5回転ちょいなら許容範囲だが
伸ばすにはロングスタッドボルトというアイテムがある。
っつうかボルト換えた？んだよね？
あ、ナットのことだろうか？？？
画像が見れないので状況がよくわかんない。
ごめんちゃ。

>>438
毎日掃除しろ。根性無し。

>>455
レグザーニ

>>464
俺の車、そんなに早くないし高速コーナーするわけないし、町のりオンリーなので大丈夫らしいですm(__)mありがちょ♪

ハブボルトって4本（5本）の内1本付いてたら十分なんだろ？
基本的にほぼ面圧だけでホイールを固定してるじゃなかった？

1本で十分な面圧がかかると思う？

いや、ナットで押し付けて面圧かけるわけじゃなくて、ハブの面とホイールの面が密着するだけでかなりの力が働き、ナットで押し付けることでその力を確実に増強させるから、1本で十分
って何かの本で読んだおぼえがあるんだが

>>460
それ、今は亡きかつてのBBSスレ立て文句

>>470
ナット無しでも大丈夫という？
ナット一個でよければメーカーは一個にするよ。

レーシングカーとか一本じゃないの？

極論ね

レオーネに合うアルミホイールって有りますか？

>>473
センターロックは普通のナットの何倍もデカイわけだしｗ

解ってないのはよく解った。

>>468
仮に1本でもちゃんと固定できるとして、その力を4本ないし5本に分散させれば
ボルトやナットに掛かる負担を少なくできると思わない？

>>478
いや、だから、極論ね

てか、1本でいいと思うならそうすればいいじゃんｗ
他人様巻き込まれたら困るから、まずはサーキットやおまいさんの私有地でやってね

4本或いは5本あるんだから全部きちんと締めればいいだけじゃねえか
と思う俺は普通に全部キチンと締めとくが

>>479
実際に実行したらボルトが折れる、に1票。

>>481
ランサーバンで、高速道路走行含む200Kmの道のりを1輪だけナット2本固定で何事もなく走りきった漏れが来ましたよ
締めすぎでハブナットが2本見事に折れたので・・・

間違えた
×ハブナット→○ハブボルト

>>482
生きててよかった。ほんとに。

>>482
>締めすぎでハブナットが2本見事に折れたので
1本で諦めない！そんなアナタのズボラな性格こそが織り成す
>高速道路走行含む200Kmの道のりを1輪だけナット2本固定で何事もなく走りきった
こんな無謀な行為。
ほんと生きててよかったYO!

あれ、書き込めてなかったと思ったら連投になってるOrz

>>485
お褒めいただき光栄であります
バンだったため、そんなにスピードが出ず、140Km/hくらいまでしか試せなかったのが残念であります

その何年か後に、今度はタイヤ交換時に後輪2輪のナットを締め忘れ、ゆるゆるのままお買い物に出かけ、タイヤが外れかけたこともありまつ

誉めてねぇヨｗ
もうね(つД｀)オマエは自分で作業するなと

>>462 5回転というと噛み合い6mmか。要注意だね。
ハブボルトは裏から刺さってるだけだから、
長いものに替えること自体はDYIの範囲の作業なのだが、
車持ち上げて、しっかりウマかませて、ホイール外してブレーキ外して
固いネジ外してという、車によってはかなりタフな作業があるので、
自動車屋でやってもらうことを薦める。たいした費用ではない。

よくGSの空気入れって水抜きしていないのあるじゃない。

こういう空気入れを使ってタイヤに水が入った場合って、
タイヤを履き換えるまで基本的に水が入ったままだよね？

この水を簡単に抜く方法ってないの?

>>490
走れば蒸発するから問題ないと思うよ

>>490

あまり走らないでいたらホイールが腐食すると思う
気になるならタイヤを外してもらうといいよ。1000円位だった。

>>491
蒸発した水はどこへ？

漏れは吹きっさらしの小屋にタイヤ保管してて、面倒くさいからタイヤの中掃除せずにそのまま組んでしまうから、いつもタイヤを剥ぐと中から枯れ葉とか蜂の死骸とかモミ殻とかが出てくる
走るとカラカラ音がする時もあるし、タイヤ剥がしてみると蜘蛛の巣はってることもある
力尽きた蜘蛛くんの死骸もでてくる

そんな経験ない？

タイヤの中に入ったゴミとか水って、タイヤ単体にしてもなかなか取れないよね

後ろが横滑りするんだけど、これの回避方法としてはどうしたらいいのだろう？スペーサーかませて、ﾂﾗｲﾁかそれ以上にすればいい感じ？

しかしボルト一本て、命知らずがいるもんだに^^;

タイヤ替える

タイヤを215/45から215/40にしたいと思うんですけど
扁平率下がるとやっぱ車高も下がっちゃいます？あとそのぶん
フェンダーの隙間は広がっちゃいますか？

わかってんじゃん

>>497　245/40-17に汁

ｳﾞｪﾅﾙﾃﾞｨってﾈｯﾄで何にも引っ掛からないんですが
ﾈｯﾄで見られるｶﾀﾛｸﾞとか資料無いんでしょうか？

ｳﾞｪﾅﾙﾃﾞｨじゃ無理だろうな




ｳﾞｪﾈﾙﾃﾞｨ(ﾍﾞﾈﾙﾃﾞｨ)だから

タイヤバランスなんて無駄です。
なぜなら急発進、急ブレーキの度に数ミリずつタイヤとホイール
がずれて、バランスが狂うから。

とお店の人に言われたんだけど、本当？

クリスタルという通販店を利用したことがある人いますか？
ttp://www.c-jpn.com/

RAYSフェアーをやっていて、試しに見積もり依頼したら
平野よりかなり安くて、ちょっと怖くなったほどｗ
大丈夫かな？

>>502
ずれるよ
でもムダではないから嘘

急発進でずれるなら、急ブレーキで戻るよ。

人轢き殺しても狂うよ

土曜の夜セルフに給油に行くと、給油を終えたワゴンＲターボ（グレー）のってる若いカップルが隣に居た。
俺は給油する為入金やらしてると、なにやら視線が感じる。
発車する訳でもなく、ずーっと二人してコチラを見ている。
シカトして給油していると、要約エンジンかけて帰るもよう。
したら、帰り際も二人して首が180度曲がるんじゃないか、というぐらい見てんのさＷ
さらに国道出てからも見ている。
ｶﾞﾝたれる訳でもなく、笑う訳でもなく、二人とも無言のま

>>507
たぶんそれこの世のものじゃないよ。

>>503
値段で考えるなら、結構安い部類だよ。
ただ、どうやら通販とかのサポートには期待できないみたいだけどね。
自分的には多少の値段の違いなら、安心感を取りたいので
買わないけど、安さが一番と考えるなら悪い選択肢じゃないと思うよ。

タイヤのトレッドパターンについて聞きたいのだけど、

ポテンザRE01Rとかだと、こんな感じで大型のブロックで構成されているよね。
http://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?sidewall=Blackwall&tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE-01R

でもよくスポーツタイプの車に純正装着されているRE011では、
ブロックに細いスリットというか切れ目が入っているんだけど、
これはどういった役目を果たしているの?
排水性を上げるためでもなさそうだし...

http://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?sidewall=Blackwall&tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE011

パターンノイズ減らすためじゃね?

>>510
>>511
このタイヤって外人にドライトラクション、ステアリングレスポンス、
コーナーでの安定性、ウェットトラクション、耐ハイドロ性能といった
タイヤそのもの性能では、良い評価をもらいながらも、

二度と買わねーよ

と言われているタイヤだよね。

何が問題かというと、このタイヤのパターンノイズ、物凄いんだよね。
特にヨーロッパ人は、タイヤのノイズを凄く嫌うから、ボコボコに
言われている。

>>512
あ、これRE011の方の話ね。
RE01Rは、評価は全体的に評価は高い。

ヤフオクで落としたスピードラインのホイールを
装着するために、バブリングが欲しいのですが、
どこで入手可能でしょうか？
ディーラーと近所の量販店では断られてしまった・・・。

バブリングだからじゃね？
http://internet.kill.jp/o/
個人的にはこれが気に入った。

センターラインのホイールってﾘﾑの深さプラス15だとあまりへっこんでない？何センチくらい奥にはいってるかわかるひといます？(>_<)

>>516
日本語で再チャレンジ！

ゆとり教育の弊害が一番かいま見れるのは
最近は２ちゃんだと思う。

>>514
ネットでもたくさん。

516ですが、8.5Jか9Jの16ｲﾝﾁのオフセット＋15ってことです。プラス15ってどのくらいなのかと…

>>517
めっさ笑えたｗ

>>520
オフセットの意味はわかってる？

>>520
惜しい。
何の車に装着するのか？
どのくらいか？というのがまだ分からないが
取り付け側から見てホイールのセンターが15ミリほど手前にある。
理論値では表リム→取り付け面までが
9Ｊで99.3ミリ　（25.4ｘ9/2-15）
8.5Ｊで92.95ミリ　（25.4ｘ8.5/2-15）
多分国産でポン漬けできるような乗用車、ミニバンなどは無いと思え。

×取り付け側から見て
○取り付ける状態（表リム）で

言い直したものの、まだ分かりにくいな。
その行は無視してくれ。
＋１５だとあまり引っ込んでない。
シルビアの鬼キャン仕様のフロントくらいか。

Ｓ１５への深リムホイール限界装着サイズを教えていただきたい。
（市販のブリフェン装着前提）

市販で最大のオバフェンは何ミリ出るか書いてくれ

>>513
良かったらでいいのでどこのサイトなのか教えて欲しいです

>>497　です。
扁平率を45から40に下げた場合車高のダウン値とフェンダーの隙間の数値は
何ｃｍくらい影響がでるんでしょう？

>>529
車高が約1cm下がり、フェンダーとタイヤのクリアランスが約1cm増える。

ｾﾝﾀーﾗｲﾝきいたものですがﾘﾑとかよくわからなくて。車はﾌｫｰﾄﾞｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝです。マイナスオフセットのほうかっこいいと思ったんですが難しいんですね。オーバーフェンダーとかつけないんでプラスにするしかないですか？

>>531
車種晒せとは書いたものの、外車クロカンのデータはもってねぇｽﾏﾝ
こーゆー車ならマイナスいけるんちゃうか？（大雑把）

>>502
普通ずれない。
Ｓタイヤみたいなハイグリップは分からんが、ＲＥ０１クラスでは
サーキット走ってもずれない。
タイヤとホイールにマジックで印し付けて、確認した。

だが、「バランス取りなんて意味無い」というのは、ある意味合ってる。
今のタイヤとホイールは、もともとの精度がよいので、バランス取りしなくても十分。
これも、ホイールに１０円玉を貼り付けて、実験してみた。
時速100kmまでなら、８０ｇぐらい貼り付けないと振動出ない。
（ぬおわkm/hだと、３０ｇぐらいで振動出るけど）

まあ、どちらも簡単な実験だから、自分でやってみると面白いよ。

しまった、ずれないのは俺の車が軽いからかも知れん。
車重９００ｋｇ切るから、タイヤへかかる力が小さいわ。

>>532
俺も同じ事考えたが、こういう場合は該当スレ探せでいいんﾃﾞﾅｲﾉ。
つーかオーナーサイトとかで聞いてみるとか、専門のショップに相談するとか。
総合スレでは基本・一般論で、車種別マッチングデータはよほどの人気車じゃないとすぐには出ないな。
外車の人は情報の集め方をもうちょい考えてくれｗ

>>533
１０円玉が外れて飛んでいったら危ないだろ。馬鹿が。

大丈夫だ、俺が光の速さで拾ってやる。

指摘かたじけない。
一番重要なこと書き忘れた。

書けよｗ

センターラインきいた者ですがじゃぁプラス15ってあんまりへっこんでないんですね。オーバーフェンダーつけないならしかたないんですね(>_<)ありがとうございます。普通のがプラス4.5くらいですよね？じゃぁその3センチ奥にはいるってかんじですもんね。

日本語でいいよ

この調子じゃどこで聞いても有効な解答が得られない希ガスｗ
ノーマルのオフセットが+45で、狙ってるホイールがオフセット+15なんだよな。
センターラインの人のこだわりポイントが、ツライチなのか深リムなのかいまいちわからん。
これは個人的な見解だけど、ホイールを探す時は自分の車種に合う条件で絞っていって、ある程度条件をはっきりさせてからデザインやモデルを選ぶ方がいい。
車種的にまったく見当つかないんだが、ヤフオクで軽く探してみたけど、マイナスオフセットもけっこうあるのな。

>>542
親切だな

普通に考えて、片側30mmのトレッド拡大ってかなり弊害多い希ガス。あまり知識のない漏れみたいなのがちょっと考えただけでもスクラブ半径増大等によるハンドリングの悪化はかなりのものかと…

特に>>540の様な書き方を見る限り、その対処を施してる（施せる）とは思えないし
ま、何を捨てても格好第一（自分にとって）ってんなら外がとやかく言うことじゃぁないんだろうが

この「センターラインで聞いた者」の人、なんだか困ってそうなのでｗ
と言うかぜんぜんわかってないじゃねェの？的な印象だ。
俺もはじめはホイールとかぜんぜんわからなくて、いじる方向性も決まってなかったから自分に向いているサイズを割り出すのに苦労した。
大雑把に17-8Ｊ+35でキメ、みたいな目安があったからわかりやすかったけど。

年式とかわからないから、ヤフオクで検索ワード突っ込んだだけだけど、20インチ以上のでかいのもあるみたいだ、この車種。
社名と車種名でgoogle検索かけてみたけどオーナーサイトぜんぜん見当たらん。特にレヴューっぽのは「登録なし」ばかり。
唯一期待できそうなのが「みんカラ」かな。ここはちょっと登録がある。
なんかもうホイール扱っているショップかディーラーで聞いたほうが屋早いかも、という気がしてきた。俺はお手上げに近い。

↑さん達、ありがとうございます！みんカラってやつ見てみます！サイズは8.5か9Jの16ｲﾝﾁになります。この車は20ｲﾝﾁや22ｲﾝﾁﾎｲﾙの車が多くて15、16ｲﾝﾁで仕上げてる人少ないようでなかなかサイトもみつからなかったんです。

>>527
とりあえず３５�_ｵｰﾊﾞｰなそうな。
ﾌﾛﾝﾄはキャンバーつけるとして、いかがなものであろうか。

中古のタイヤ付きホイールをヤフオクで落としたのですが、
新品のタイヤは別途購入済みで、古タイヤはいらないです。
古タイヤはFirestoneのfirehawkで195/5515R、センター部分で6〜8mmミゾありです。
製造年週はまだ手元にないのでわかりませんがまだ使えそうです。
パーツオフなど買い取り業者で買い取りしてもらえるものですか？
少しでも値がつけばばいいのですが、最悪、ただでもいいから引き取ってもらえればいいです。

タダでもいいならオクで1円で出品すればいいのでは

>>547
自分でタイヤは外せないだろうから
買い取り業者に外して新しいタイヤ組み替えてくれたらタダであげる
って言ってみては？
けどファイヤーの年式落ち中古なんていくらもつかんと思うけど。
処分費＆工賃取られるかもなぁ。
タイヤの程度と交渉次第かな。
例えオクに出しても梱包、発送でバテると思われ。（暑いしね。）
しかも２本とかじゃなくて？ｗ

>>545
9Jなら+15でちょうどいいんじゃないの

>>549
ファイヤーストーンて韓国製だよな。値段つかないんじゃねェの？
実は俺もバリ山のファイヤーストーンだったんだが。

基本的にSタイヤやスポーツラジアルといった需要のアルタイヤを除くとタイヤだけだと引き取ってもらえない
タイヤ処分料取られる
オクに出したほうがマシかもね

韓国製じゃないぞ

195-55で15インチなら欲しい人はいると思うな。買いたいという人は多くないだろうけど。
とりあえず取っておいて、知り合いにでも声をかけてみれば？組み付けを安く上げられる人なら換えたいって人も出てくるだろう。
・・・もしかしたら俺が欲しいかもしれないｗ

>>553
すまんこ。何かと勘違いしていた。

IDが変わってますが>>547です。
皆さんありがとうございます。
とりあえず、直ぐ廃タイヤにしないで考えてみます。

センターラインきいた者ですが、ノーマルがオフセットいくつなのかわかんないんです。8.5Jか9J買うんですがホイール知識サイトみたいなのに、普通＋45か＋50って書いてあったのでそれが何Jかわかりません(>_<)

ほとんどこだわりは無いのですが、ナンカンの格安タイヤはどうなんでしょうか？
国産に比べて極端に減りが早いとかノイズがひどいとか･･･。
つなぎで乗ってる車なので安めのが欲しいのだけど、あまりに安かろう悪かろうでは
嫌なので、だいたいでいいから教えて下さい。

【激安】ﾌｪﾃﾞﾗﾙってどうよ？【台湾ﾀｲﾔ2ｾｯﾄ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144557244/

バルブを少し傾けただけで空気漏れしてるんですが、これは根元のゴムが劣化してるんでしょうか？修理の相場もわかればお願いします

542さん、わたしのこだわりは、タイヤが外側がいいとかツライチではなく、いかにも四駆っぽい深ﾘﾑにしたいんです。

>>560
劣化の為、交換。

純正のゴムバルブタイプであれば、もの自体は1個数百円。
店によっては脱着を伴うパンク修理や、タイヤ交換のついでに無料で交換する場合もあるレベルのものだが、
今回の場合は、バルブ単体のみの交換だろうから、脱着代＋バルブ代。
脱着代については、サイズとアルミorスチールで変わってくるからなんとも言えん。

とりあえず、危ないから4本ともバルブ交換した方がいいよ。
もし、裂け目からポロッととれたら一瞬で空気抜けるし。

>>560
エアバルブ交換でｸﾞｸﾞれ

>>533
やってみた
高速まで行けないのでいきなり１００ｇの重りを貼ってみた
６０ｋｍでは振動分からない
バランス取りは超高速時のためにやるものか
よく考えりゃそうだけど

>>539
代わりに書いとく
「絶対飛んで行かないように両面テープとガムテープでがっちり固定すること」

ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの錆を取る良い方法はないでしょうか？

質問です
７Jのホイールに標準リム６J（適用リムは７Jまで）のタイヤを履かせると
見た目は変わりますか？

>>566
ごく微妙に引っ張る傾向。極々微妙。

>>565
錆がこびりつく前に豆に清掃。
ボディーコーティングすると少し解消される場合もある。

中古で買ったホイールのリムの部分がくすんだ感じでピカピカしません。
色はポリッシュなんですが、ピカールで磨けばピカピカになるかしら？

>>568

ありがとう。
試してみます

>>569
アルミの地肌が出てるポリッシュなのか、表面にクリアが吹いてあるポリッシュなのかわからんが、
後者であればピカールでは荒すぎるから、ボディ用の極細コンパウンドで地道に磨けば多少は綺麗になるかもしれない。

ただ、どう頑張ってもメッキのようにはならないよ。
クリアを剥離して荒めから磨き直し、「鏡面加工」するなら話は変わってくるが･･･。

ポリッシュはポリッシュの味があると思うし、ある程度磨いたあと、ワックスで塗膜保護&艶出しがベストかと。

スレ違いで申し訳ないんだが
量販店なんかに売ってる4穴5穴兼用ホイルスペーサー付けたんだけど、
ブレーキ踏むとペダルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙと･･･　で、PCD専用スペーサー探して付けたら
全然ブルブルこない！　タイヤも換えたばっかりだったから、やっぱスペーサーかなと･･･
汎用品は見るからにバランス悪そう。　あれだけの事でかなり変わるんだね。
長文ｽﾏｿ･･･

付けたときなるべくセンター出るようにしたか?

>>567
極々微妙ですかｗ
気にしなくてもいいってことですね
どうもありがとう

通販でレイズのＴＥ３７　０６限定モデルほしいんだが
安いとこ知らね？

ボルク日本一は愛知のｸﾗﾌﾄ

てっちんを白く塗りたいんやけどどんなスプレー買ったらいいん？
ホイール用ってある？

あるよ。ホルツのＨＰ見てみたけど種類はわからないな。とりあえず白は売ってる。
でもテッチンに塗るなら何でもいいんじゃね？
市販のスプレー塗料だと仕上がりが予想できないからなぁ。俺ならプラサフ+ラッカー白+ウレタンクリアで。
でもホイール用と銘打ってるくらいだから一発で塗ってもいけるのかｗ

耐熱性の問題じゃまいか？
ホイール用のが安全じゃね？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56465538

16インチ　7J　オフセット48前後
このサイズで白いホイールってどんなのがあるかな。
ちなみに、NAインプ乗りで純正の１５からインチアップを考えてる。

>>581

ENKEI ES-TERMAC オフセット+45

いいぞ、もっともっと。

>>581
PCD100の5Hだっけ？YOKOHAMAのADVANシリーズで
RG 16X7JJ PCD100 5H +47
RC2 16X7JJ PCD100 5H +48
RC2はメーカーサイトの装着例写真にインプのＳＴｉ。ゴールドでもっとでかいサイズだけどな。
4Hなら
RG2 16X7JJ PCD100 4H +48

ESターマックは今のところ第一候補なんだけど、フロントが1mmだけ出っ張っちゃうんだって。
YOKOHAMAのはかっこいいけど、ちょっと値が良すぎるかなぁ。

どしたら　リム幅あるホイール履けるのでしょうか？ ﾉｰﾏﾙだと8J 9Jの18ｲﾝﾁが　ギリギリっていわれたんですが　車高　さげたら　いいんでしょうか？

>>586
フェンダーつめ折とか、ワンオフオバフェン自作とか
もしくは、法律も車体との干渉も無視して、無理やり履く

量販店はマッチングリストみたいので調べて合わせるからなぁ
車高下げてキャンバーつくなら外側には広げられるよ。
自分の好みの車高が決まったら、今のホイル(タイヤ)のフェンダーまでと
ショック他サスのアーム類までどの位余裕があるか調べてみると
どの程度の太さの物がイケルかわかると思うんだけど･･･
>>587も言ってるけど、フェンダー加工すればさらにリムの深いのイケルね。

リム幅に合わせてフェンダー作ればいくらでも太いの履けるぞ
つか、車種くらい晒せ

すいません車はマク2です　 ﾀﾞｳﾝｻｽ入れたぐらいなら　あんまり　ﾉｰﾏﾙと変わらないですかね？

マーク2でも型式により変わってくるわけだが
情報小出しにするから答える気失せたわ

>>591
まぁそう言うなｗ　マーク�Uで見当つくならアドバイスしてあげようよ。
でも>>586が一体ナニをどうしたいのか、さっぱりわかんねぇな。
「ﾉｰﾏﾙだと8J 9Jの18ｲﾝﾁが　ギリギリ」じゃあそれでいいじゃんｗ

>>578 >>579
ありとぅーす！
早速試してみるぜ！

>>593ヽ(`Д´)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ
事後報告期待してる。
汚れ落とすのと脱脂はしっかりな。下地作りはスポンジ状のヤスリつかうと早くてイイよ。

深夜番組を眺めていたらVOLK RACINGのCMやっていたんだけど
詳細を知っている人いる？

ホイールのTV　CMをやっているなんて知らなかった

モデル７が豊和の３．５万/本より安く買えるとこ教えて下さい。

スレ違いでしょうが、お教え下され。
拙者の４ＷＤのＳＵＶのタイヤローテーションは、前２本をそのまま後ろに付けて、後２本を左右逆にして前に付けるでおｋでござるか？？
※方向指定無し

いいよー

>>598
かたじけない。
産休！

素人ながら、質問です。
ＲＸ８に純正１８インチホイール、リム幅８ＪＪ　に225/45-18のタイヤを装着していますが
今の幅広タイヤによる安定感より、幅を細くして加速感を得たいので、
次は215/40-18というサイズを検討しています。
そこで質問ですが、８ＪＪに215ですと引っ張り気味になると思われますが
具体的に起こりうる問題はありますか？
初心者ですみませんが・・・

>>600
引張り云々以前に、
RX-8に215/40-18は耐荷重能力不足。

>>601
失礼しました。扁平率を逆で考えていました。
215/45-18です。
215/50-18でもいいとは思いますが、
後者のサイズのタイヤはほとんど無いですよね。

実際幅細くしても体感は大して変わらん
加速感を得たいなら外径落とす事だが、荷重能力が落ちることになる。


ファイナルギア落す手もあるが費用対効果がなぁ

S15に16ｲﾝﾁ 9.5J ｵﾌ-19って履ける？

>>604
そういうのは車種板でヨロ

つ　S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　36台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151338884/

>>604
どんなサイズのタイヤを履かすつもりなのか知らんが、普通に考えて無理だろうね。
225-50で引っ張って、25mmのFRPフェンダーに変えれば履けるかも知れんが。

とにかく、苺スレで聞いてみるべし。

こんど入れ替えた車のエアチェックをスタンドで依頼したら窒素ガスなので
ディラーでと薦められた。でもいちいちディラーに持って行くのも面倒だし
以前のように小まめに自分で点検したい。エア調整で普通のエアを入れても
大丈夫なのかいまいちわからない。なんだか豆に点検するには窒素ガスより
普通のエアの方がいいのでは？と思ってしまう。皆さんはエア点検どうしてる？

そろそろ溝がなくなってきて、ホイルごと変えちゃおうと考えているのですが、215 40 17のタイヤだと、走行距離でだいたい何万キロくらいもつ物なんですか？教えてください。
走り方やタイヤ会社などによって変わるのは十分承知です。車はFFのコンパクトカーです。

>>609
車や走り方、メーカー、銘柄によって様々なので一概に言えません。以上。

>>609
205/40-17　G�Vをだいたい２万kmで交換しました。
おなじくコンパクト。けっこうスピードだします。

>>608
普通のエア入れてもだいじょぶだよ。窒素満タンの意味はなくなっちゃうけどｗ
でも、窒素てそんなに減らないでしょ？
自分はちょこちょこエアゲージで点検してるけど、3〜4ヶ月に１回位でタイヤショップ
で充填してもらってる。0.1〜0.2ｋ位しか減ってないけどね。

空気の80%は窒素
1バルブのタイヤに窒素を詰め込んだところで
100%窒素になるわけが無い
よって意味無し。プラシボーです

本気で入れたいなら2バルブのホイールにしましょう

>>613
いや、意味なしって事はないぞ。
確かに空気圧は普通の空気より上がり難くなるよ。
メンテナンス性考えるとやっぱり普通の空気でいいと思うけど…

ベストなのは窒素ボンベを買う事なんだろうけどねぇ

サービスで入れてくれるなら入れてもらう。
金払うくらいならエアでいい

おいらも同様窒素ガスの件で悩んでた。メンテナンス性考えるとやっぱり普通の空気
がいいね。やはり自分でエアチャックしないと不安だし。
今窒素ガスのタイヤだけど補充はエアでやってみる。

だから、マルチにマジするなうぜぇ

ドライエアーを入れてくれるとこってないかな？

どちらかというと精密なエアーゲージを採用している事の方が俺にとっては重要。
ガソスタとかの持ち運び式エアーゲージ狂ってる事がよくある。
つい最近ミシュランゲージを採用しているガソスタを発見したからそこで空気圧調整してから出かけてるよ。

空気圧ってまめにチェック入れるべきなのかなぁ？
ゲージもらったんだけど、去年何回か使ってみて、ぜんぜん変わらないみたいだったので、違う人にあげてしまった。
窒素ガスを入れたからか？それは関係ないだろうとｗ

精度の良いホイール、タイヤだったらそう抜けることは無いよ
俺も前の車にはかせてたホイールはタイヤとセットで買って、走行2週間ぐらいで一度空気圧をチェックし、補充しなおしたら
2年間で空気圧は0.1減っただけだった

扁平タイヤは空気減っても見た目があまり変わらないから
こまめにチェック入れるでしょ。
>>619のように精密なエアーゲージがあればなおいいしねｗ

オリンピック（○が三つ）みたいな、ロゴが付いてるホイルって何処でしょうか？

アウディ
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

はよっつ

>>624
○が「三つ」だから、中国のパクリメーカーのマークだろ。

やはり分かりませんよね。

>>623
言葉では言い表しにくいが
中に縦一本線がある○（眠い時のドラえもんの目みたいなの）が3つ、その下にアンダーラインがひいてある、みたいなのか？
それならワタナベだが
ドラえもんの目みたいなのは鶴をあらわしてるらしい

ちょっとくだらないが質問させてくれ。
今度050入れるんだが、4本で10万ちょい。
オートバックスとかで18インチタイヤつき10万とかってあるじゃん？
ああいうのについてるタイヤってどれくらい糞？
050だとパンクとか釘踏むとかしなきゃ、ほとんどないけど
ああいう糞タイヤってすぐパンクしたりすんの？
グリップも、静音性も両方ともまったくなし？
いやー今16インチなんだけどちょっと気になったもので。
一言レスでいいのでお願いします。。。

鼻糞くらい

>>629
ABブランドのタイヤってファルケンの型遅れOEMじゃなかったっけ？

BSは高いからねぇ、しかも050じゃ・・・高いだけの事はある凄いタイヤだけど・・・

>>629
トヨタとか日産の大衆車に純正装着されているウンコタイヤと同じと考えていいよ
ドライだと一般的な運転する分には問題ない
ウエットだと急な坂道発進では滑る場合もある

その代わり、減りが遅く、かなり長持ちする
050とは求められるものが違いすぎて比較も何もあったもんじゃないｗ

>>633
納品単価が違いすぎるので言いすぎだと思う。純正装着とアフター
マーケット用のタイヤではごく1部を除いて、アフターマーケットのタ
イヤの品質の方が遙かに良いです。

>>634
そういや、同じ050でもOEM装着されているものと
アフターマーケットのものとでは、トレッドパターンが微妙に違うと
いうことを最近知った。

TE37の06年モデル16インチ７ＪＪと215/45-16プレイズ
ロックナット付きで税込み２３万５千円て安いかな
それとももっと安くなるとこある？

しかし、プレミアムのカテゴリーでは050は最糞なわけだが

>>613
御意。
皆さん意味分かりますか？
窒素を充填する1段階前の状態を想像してみてくださいね。
そうですね。開いた空間には空気がいっぱいですね。
ま、意味が全く無いものでもないようだが
少なくとも俺には『気持ちの問題』だったことは確か。
でも病は気から、って言うし。

みなさんサンクス
>>630-633
はなくそですか。。。確かにファルケンが多かったですね
減りはわりともつんですか、、　050とは比べづらいですね　申し訳ない。
>>634ｰ635
サンクス、例えばZ33やフーガの040とか050Aとかですね。
>>637
そうですか、私は01Rとネオバが9万で、050が10万だったので
街海苔が多いので若干コンフォート？ウェットにふった050がいいかな？と・・

質問だったので、車書かなかったですが80スープラです。
NAでもパワーあるので、受け止められる050をめぼしにしてました。。
16インチで245ってﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで1種しかないので
225で選ぶと、2流？のﾌﾟﾚｲｽﾞ・Bｽﾀでも7万しちゃうので・・
Sﾄﾞﾗ、ｱﾄﾞｽﾎﾟ、PS2よりいいかな？と思いまして。
どーせ車が硬いんだし、ネオバでも？とか思ってましたけど。
スレちがいなのでこの辺で。　ｻﾝｸｽ

01Rやネオバと050じゃまた全然違う方向のタイヤでしょう

>>639
17インチのメジャーサイズにしてみたら？

FRやMRだと前後で異なるサイズって珍しくないのに
前後の銘柄違いがバカにされるのが納得いきません
それとも前後の銘柄違いは何か不都合あるのでしょうか

ドリフトならまだしもグリップ走行だとタレるタイミングに戸惑うってのはあるかも
ブレーキパッドなんかも前後違うとフェードの感覚が掴み難かったり
かといって絶対ダメってほどの問題はないとは思うけど

タイヤは銘柄によって強いところ弱いところがあるけど、
異種混ぜて使うと、全体的にはそれぞれの弱いところで揃ってしまうのでは。

フロントとリアで働きが違うっていうのに、↑のような意見が出るのは信じられん。
余計なことを考える前に、まずは走って体感しろ。

ドリフトは滑ってなんぼだから溝が無かろうが4輪とも銘柄が違おうが気にしないヤシが多いからなぁ

>>641
17買ってタイヤまともなの買う金がない…
>>642
私は225245で前がコンフォート、後がネオバ
私の車は極端にパワーあってフロント激ヘビーだからこんなもん
もしやNSXやコルの17・18や18・19ｲﾝﾁとか？

すぐ減って金がないんなら台湾タイヤにしとけ

>>647
コンフォート系とネオバを履く財布の余裕があるなら17でも不可能は無いと思うんだが。
つーか予算は？漠然と金額じゃなくて、グレード的にはどれくらいを求めてるのかと。
最初が>>629の人だよね？糞タイヤがパンクしやすいと言う発想がｗ

あの皆さんに質問なんですが110のサイズのアルミを100のサイズのに履かせる事って可能ですかね？親切な方教えて下さい。

>>650
世の中に不可能は無い、と言う話。

>>650
PCD変換スペーサーを付ければ可能だよ。
http://www.k-oneproject.com/spacer/spacer.htm

>>652
回答ありがとうございました。そのスペーサーて通販でしか入手できませんかね？大きい量販店とかで直に取り寄せってできるのかなあ‥あとこれって検対なんでしょうか？色々質問してしまって申し訳ないです。

街海苔程度ならいいけど元気良く走る人ならこの手のスペーサーはやめた方がいいよ

>>618
ガススタで入れれば、ドライエアーを入れてるのと全く変わらん。
なぜか？
空気は圧縮すると結露して、水分が抜ける。
（抜けた水分がドレンに溜まる）
10気圧（絶対圧）まで加圧してドレンに水が溜まった状態では、タンク内の湿度は１００％。
（元の空気が湿度１０％以下なら、タンク内湿度は１００％に達しないけど）
これをタイヤに充填するとき約3気圧（絶対圧）まで減圧されるので、湿度３３％。
「湿度３３％じゃ、ドライじゃねえじゃん」と言われるが、温度が上昇したときの
圧力上昇度合いは、湿度０％と湿度３３％（加えて湿度９９％）でも”全く差は無い”。
（空気の成分の窒素、酸素、水蒸気等の割合がどう変わっても、常温では理想気体とみなせる）

問題があるのは手持ちポンプでの充填。
湿度４０％の外気を、３気圧に加圧すると、湿度１２０％でタイヤ内で結露する。
（タイヤの空気を０から入れた場合ね。ちょっとした補充なら結露するほど水蒸気は入らない）
タイヤ内に液相の水が存在すると、水の飽和蒸気圧分だけ圧力上昇が増える。

簡単にいって窒素ガスタイヤが多少規定値より圧が少ないばあい
ガソリンスタンドでのエア補充なら問題ないということか？

ADVAN RSの入荷が半年待ちなんだってよ。
どっかに在庫ないかな？

PCD110単穴ホイールなんて変換スペーサーより安いよね？
そこまでして履きたい理由は何だろう？

>>658
4穴でPCDが114、
というマイナー車に乗っている俺のような人こそ使うべきだよな。

何考えてんだニッ○ンは！ヽ(｀Д´)ノ

4穴140よりましだろ

>>657
T7は3ヶ月待ちって言われたから、RSにでもしようかなと考えていたのに…orz

>659
ニッサンはまだまし
本田の4H114はオフ55でスペーサー噛ます余地すらなし

リーガマスター　フロント　8Ｊ　+35　17
　リア　　　9Ｊ　+38 17

をｻｰｷﾄ、峠に使って町乗り様に

ﾌﾛﾝﾄ　　　８Ｊ×１８＋２９
　　　　　　　　　　　ﾘｱ　　　　 ９Ｊ×１８＋２４

にしたいんですが、上のリーガマスターの方で
丁度ﾌｪﾝﾀﾞｰにも干渉しない感じです。
どの位のｽﾍﾟｰｻｰでおｋですか？

後ｽﾍﾟｰｻｰは危険なんですかね？

>>663
何度読み直してもよくわからん。
J数同じなんだから足し算引き算では駄目なのか？

>>663
それとスペーサは、どちらかと言えばフロントが危険。
残スタットボルトの出にもよるけど。

【スカイラインＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市】

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00092996.html

>>663
とりあえず自分で計算汁！
簡単だろ！
ヒントつ1インチ≒25.43ミリ

>>664
J数って…

J数→間違った言い方だろうけど意味は通じる
一般的に良く使われてしまってるしね…

リム幅じゃないの？

>>663日本語でおｋ

>>664
>>665
Ｆで５ｍｍＲで１０ｍｍ位ｽﾍﾟｻｰ入れればいいんじゃないかと
計算してみた。

>>666
きをつけれ

>>667
インチは外径ですよね？インチうｐは外径をあわせる！ってことですよね？
たまたまリム幅は同じなのであとはｵﾌｾｯﾄのみ合わせれば履けそうで、詳しい
方が居ればと聞いてみました。

　ちなみにＦＤです・

>>670
＋38でフェンダーぎりぎりなんでしょ？
単純に考えて、＋24だとフェンダーから14ミリ出ちゃうんじゃね？

ここで聞いていいのかわからないのですが、8．5Jに225、9.5Jに235履くとしたら間違いなく引っ張りですよね？
普通に走る分に危険はないですか？

>>672
引っ張りって言うほど引っ張りじゃないと思うが・・・

危険がない？と聞かれて、
漏れが、全国展開の有名自動車用品店店員とか、その結果の責任を問われる立場なら「危険ですからやめなはれ」
友達としてアドバイスするなら「全然大丈夫、サーキット全開走行でも全然大丈夫」
と答える

いや、最初からJって書いてあるからさぁ・・・
ま、いいとして
>>670
径方向（17吋18吋）は理論値には関係ない。
が、タイヤの幅、径、ショルダー形状にもよるので一概には言えない。
もまいが書いている前者がギリのサイズなら
とーぜんスペーサをかませるほどフェンダー干渉は起こってくるぞ。
後者がギリのサイズなら、もまいが書いてる感じで
まーまーなのではあるまいか。
FDということで詳しくは車種別で聞くべきだと思うが
ちょっとググった一般ギリ推奨値は
F　8J　+42
R　9J　+36
近辺のようなので
前者でもFはハミRギリ
後者ではFR完全ハミ（あくまでも一般値）
あとは10ミリかましてボルトが十分に残るかだけはよく確認して
自分でやってみんさい。
段差でフェンダーがめくれても俺は知らない。

>>674　横レスでｽﾏﾝ。

> ちょっとググった一般ギリ推奨値は
> F　8J　+42
> R　9J　+36
これはＦＤの場合？それとも一般的にか。
俺はどうも「一般ギリ推奨値」がわからなくて困ってるんだが。リム幅とタイヤ幅についてもよくわからない。

まず、読む力をつけましょう

>>675
もちろん『FDでの』一般推奨値の話し。
ホイール交換を検討しているのであれば勉強すべし。
純正で全然問題なければ、スルーでおｋ。

>>672
心配ならやめとけ。

>>677ｻﾝｸｽｺ
ＦＤでの設定か。まぁ・・・・考えてみれば当たり前だ罠。車種ごとにオフセット違うんだから。
すまぬ。なにか勘違いしていたようだ。ぜんぜん知らない車種でもオフセット量を算出できる魔法の公式みたいのあるのかとｗ

>>679
いえいえ。
車種別前提で、現状履いているホイールサイズが分かっており
さらにインナー（ストラット側）、アウター（フェンダー側）
のクリアランス計測ができる技術があれば
ギリ方程式も可能かもな。ｗ
ま、実際にそうやって煮詰めていくのだが。
>>679も興味があるから覗いているというなら
希望仕様（ツライチ、ツラウチなど）を車種と添えて質問すれば
ある程度の答えは返ってくるかも。

ただし算出方法を知らないと、釣られちゃう可能性大なので注

17インチの7.5Ｊなんだけど235/40-17は
無理ですかね？

>>672
http://www.potenza.jp/re01r/size.html
225/45R17と235/40R17なら適用リムです

素朴な質問です。
当方、FTOに乗ってるのですが、
クーペにメッキのアルミホイールって死ぬほど似合わないですかね？
ラグジュアリセダンなら似合うんだろうけど・・・。
なんかあのキラキラ感にあこがれるんだよな。

あとメッキで５年程度ではがれてきてしまうもの？

似合うかはホイールデザインやボディカラー次第かと。
黒系ならメッキが栄えるけど、明るい色だと合わないと思っていい。

色の相性はよくても、見た目重そうに見えるから
走りそうなイメージはなくなるね。

どなたか教えて下さい。
ホイールをツライチにする為にスペーサーを入れたのですが
その分ナットが最後まで締まらずに5mm程ねじ山が足りません。
ヤバイですか？

>685
安全面で言えば
スペーサ無し≧ホイール交換（オフセット変更）＞長いハブボルトに差し替え＞現況

取り合えず現況は危ない。

>>686
ありがとうございます！
厳密には車では無くトレーラーなんですけど・・・
考えます！

>>687
考えるな。
直そうよ・・・。

>>684
手裏剣みたいなデザインのホイールを白のFTOにつけようと思ってる。
やっぱ重そうに見えるか。。
街乗り主体だしそれはかまわないんだけど、やっぱメッキは合わねぇかな・・・

>>689
好み・・・・だと思うけど組み合わせ的には難易度高そうｗ
ラグジーな感じで車を仕上げる（雰囲気とか気分だけとかでも）事もありうるが、デザインが古いしね。
悪くはないんだけど今風ではないわけで。ちょっと検索して出た画像見る限りでは、純正ホイール色的にイマイチだな。
クロームメッキにこだわらずにスパッタリングやバブ仕上げのホイールも探してみばマッチングの幅が広がるんじゃないか？

１６アリ、シルバーなんですけど、ゴールドかシルバーのBBSLMを考えていますが、
どちらが似合いますかね？？

シルバー色ってホイール選びが難しいです＿|￣|○

>>691
俺の主観で申し訳ないが、シルバーの車体にゴールドのLMは、
車体が安っぽく見えてしまう気がする。

もちろん、車格によってはそういうのも有りだとは思うけど、せっかく16アリなんだし、
シルバーのLMの方がバランスとれててカコイイ気がする。

>>692
thx!!ありがとうございます

イメージしている方向もあるだろうけど、白ボディにゴールドだとベタというかコテコテな感じがする。
誤解を恐れずに言えばちょっとばかり成金趣味っぽい。そんな気ｶﾞｽ
俺は好きだけどねそういうの。シルバーの方が上品にまとまると派思う。

誰に言ってんの？

成金っぽい人とホワイトの車に乗ってる人にじゃね。

白の場合ガンメタやブロンズのホイールが似合うと思う（あくまで主観）

白ボディのアリにゴールドホイールだと、窓はスモークになるで

>>690
参考にします。ありがとう。

ADVAN RSってセンターキャップ無いんだけど、なにかそれに代わるもの付けらんないかな？
真ん中が錆び錆びになっちゃうよ！

逆にゴールドのＬＭが似合うボディーって何色ですか？

>>689
ハイパーブラックとかのホイルって良くない？
まあホイールはインパクト大だからその人の個性が出て面白いよね。
人気のあるホイールでかぶりまくってるのはなんか勿体無い気がする。
あまり見かけないので似合ってるとつい見ちゃうね。

LM履くならパクリ元のGT-II入れれば良いのに

>>701
赤

タイヤのサイド部分を擦ってしまいました。
こういう場合交換した方がいいんでしょうか？
教えてください

程度も書かずに誰がわかるんだか

>>705
近くのタイヤ屋に見せることをオススメする。

俺も後ろのサイドウォールをコイン駐車場で擦ったんだが
タイヤ屋に見てもらったら大丈夫と言われた。

タイヤを売りたいはずのタイヤ屋が大丈夫というんだから
大丈夫なんだろうと安心した。
自分で判断できない場合はやっぱりプロに実際に見てもらって
判断したほうがいいと思うよ。
「交換必要」といわれて交換するかどうかは君次第だが。

16インチってつまり半径何センチなわけ？
んで、そのインチってのはホイールで測るのか？空気を入れたタイヤで測るのか？

インチ　つぐぐれ
タイヤ基礎知識　つhttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p15.htm

ホイルのセンターキャップってメーカ違えば全く互換性無いよね？
買おうとしているホイルのセンターだけどーも気に入らない・・・

>>710
互換性があるアルミもあるとは思うが、ハブ径が同じでもセンターキャップ部分の径は違うのが多いからねぇ。
デザイン優先で左右されるもんなのか知らんけど、同メーカーの同インチ同士なら流用できると信じたいｗ

おいらは純正BBSのセンターキャップ（マツダのカモメマーク）外して
アフターのBBSキャップ付けようとしたけどどう加工しても合わなかった
仕方なく超強力両面テープでくっつけた・・・絶対外れると思ってたけど
3年経った今も外れてない（サーキットも数回逝ったけど）

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫　　みんな〜
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫　　　お待たせ〜〜っ♪
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫ テポドンいくぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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みんなタイヤワックスって何つかってますか？
普通に「ノータッチ」でおｋ？

みんな使ってないと思う

>>714
ブランドにこだわらず、その時安いのを買ってる
今使ってるのは名前忘れたｗ
タイヤなんか消耗品と思って気にしないでワックス使ってるよ

DLCってなんですか？2751か2753で迷ってます

>>716
最後の一行に同意ｗ
漏れは数年前からｱｰﾏｵｲﾙ使ってるけど、タイヤ減って交換するまで(2〜3年)なんともないよ。

ちなみにタイヤワックス使ってて、タイヤダメにした人って居るの？

なんだ気にしなくていいのかな。
ところでタイヤの裏側はどうやってるの？

>>719
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

すみません、レーシングスパルコのホイール履いてる方いますか？
16/5H114.4+35のNS-�Uなんですが80km/h以上からハンドルが震えてきます、
そこでハブリングを買おうと思っているのですがサイズはいくつでしょうか？
一般的な73mmでいいですか？

バランスズレてんじゃないの?

>>721
空気圧は適正？

ホイールは中古でタイヤは新品、工場持込でバランスはとってもらい自分で装着しました。
あとはハブリングかなと思いまして。
スパルコのホイールって5Ｈなら10穴開いていて2通りに取り付けできますが
もしかして何か違いがあるんでしょうか？それが間違ってるのかも・・・

ローテーションしてみ

>>714
アーマーオール

ローテーションしてみます

ま、ハブリング付けるのも良いかもね。
一番寸法計るので確実なのは現物を外してみる事だな。
多分、73mmだとは思うけど違うのもあるからね。

>>726
アーマオールを塗ってダッシュボードがひび割れした話は
よく聞くな。

アー魔オールダッシュボードに塗ってるが無傷だぜｗ
適度にツヤがあってよい
てか、タイヤワックスは普通にブリヂストンのが一番いいよ
ツヤ、耐久性共に優れてる

>>708
ホイールサイズを示すインチ数はホイールの直径
厳密に言うと、組み込むときにタイヤの耳がホイールに当たる
（空気を止める部分）タイヤの一番内径が当たる部分でのホイールの直径
ホイール幅も同じ部分での内側での幅方向の寸法
余談だが、ということはメーカー、リム形状（厚み）によって
見た目的にも実際の出入り（オフセット）などにも誤差はかなりあると思ったほうがいい。
1インチ≒25.4ミリ
空気入れたタイヤの外径は空気入れたタイヤの外径
カタログなんかにミリで書いてある
俺って親切

この間、バスのタイヤ交換作業を見る機会があったのだけど、
タイヤの中ってけっこう水が入っているんだね。

漏れの車もあんな感じなのかな?
あの水を抜くにはタイヤをホイールから外すしかないのかな。

>>732
つ>>490〜>>494

>>700
今年の６月からADVANシリーズ用のセンターキャップが出ますたよ。
先日RG2を購入のさいに一緒に注文しますた。
もちろんRSもおけですよ。ブライトクローム用が5000円、他色用が4000円。

>>732
リング付きはチューブとタイヤの間に水溜まるよ

>>732俺はよくわからんけど説明するならこれでいいのではないかと。
つ　>>655
ダンプとか水を入れるという話もあったな。

空気の代わりに水入れて、積載重量を超過させるの？

タイヤの中に水いっぱい？
ありえねー
パンクしてて水がはいったたかでしょー

ブリヂストンのタイヤワックスどこにも売ってねー

ただ単に、チューブタイプでリング付きホイールだから水溜まってただけだろ？

>>739
基本的にブリヂストン系列の店にしか置いてない
タイヤ館、コックピット、ミスタータイヤマンなんかに行けば売ってる

現在、ＦＲセダンに乗っていてリヤの足回りが

８Ｊ・１８インチ・オフセット＋４５

２６５／３５

車高調も入れＤＱＮ仕様になってます。
タイヤも減って年齢的にも買い換えか
まだタイヤ交換して乗るか悩んでるんですが、
タイヤ交換するとしたら少し細いタイヤにしようと検討してます

そこで、このホイルのサイズで例えば２４５あたりにするのは可能ですかね？
なにせ付けた時は友達のススメでやったので詳しくわかりません
仮に２４５にした場合はタイヤの薄さも変わってきますかね？
タイヤの薄さはできれば現状維持したいので…
ちなみ現状はにツライチでもツラウチまで行く状態ではなく、
微妙にフェンダーがタイヤに被るか被らないか程度の車高です。

ご教授の方お願いいたします。

↑

訂正

９Ｊでした！

ごめんなさい

245/40でまったく問題なし
薄さもほぼ同じ

>>744
参考になりました。
サンクスです！

タイヤの側面が指でつまめるくらいえぐれていました
これは修理できますか？交換しないとまずいですか？
まだ装着してから２週間しか経っていないのでかなりショックです
ちなみにタイヤはネオバ２３５−４５−１７で８Ｊのホイルに組んでフロント履きです

修理って接着剤か何かで？

うん
接着剤とか溶着とか出来ないかなと思って

新品に代えた方がいいんじゃない？
安心を買うと思えば･･･

>>748
現物見てないから、なんとも言えないが
タイヤ専門店へ持って行って見て貰ったらどうでしょう？

背に腹は替えられないから、新品に交換した方が
安心

今ならタイヤ１本分だけの出費で済む、と思えば・・・

>>746
俺ならそのまま放置するなぁ。
ささくれた部分を、気安めにゴム用接着剤でくっつけたりはするかも知れんが。

換える換えないは別として、一応タイヤ屋で見てもらったら？

扁平タイヤってサイドウォールが厚めに作ってあるから大丈夫な場合もあるしね
>>750タイヤ専門店で見てもらって、自身で判断したらいいんじゃまいか？

>>746
程度によるがリムガードの部分なら、くっつけとけばダイジョビ

どっちにしても、直接見れないからわからん。

>>741
謝謝。週末タイヤ姦に突撃してくる。

下らない事なんですけど、ADVAN Racingシリーズのホイール買って濱以外のタイヤ
履かせるのって変だと思います？似たような例ではプロドラホイールに鰤以外の
タイヤを履かせるとか。

>>757

私もそれで悩みました。
自分の場合はBSアルミとそれに組むタイヤの場合です。

せっかく新品買うから揃えるかと考え、
私の場合はタイヤもBSにしましたが。

まあ、自分の好きなタイヤを履くのが
一番だとは思いますよ。
私の場合、値段変わらないならAD07を
履けばよかった、と少し後悔してるので。

今のタイヤも普通に乗るには申し分ないですけどね。

プロドライブの場合たまたま鰤が売っているって感じだけどな。

>>757
そんなこと気にするのはｦﾀだけ
人の車のタイヤの銘柄なんて誰も見てないだろ

>>757
BRIDGESTONEのホイールにDUNLOPのタイヤを履かせてますが何か。

エンケイのホイールにエンケイのタイヤを履かせますが何か？

膝をたたいて笑う762・・・

ブリヂストンのチャリにダンロップのタイヤ履かせてますが何か？

IRCも良いよ

井上タイヤ、久しぶりに聞いたな

>765
一ノ瀬美由紀たん（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>>767
バリ伝かよ！ｗ

>767
ちょっと待て、チームはT(ry

イージーライダーズっていうメーカーは、有名ですか？？

すいません、誰か教えてください。純正16インチから18インチアルミに履きかえようと思うのですが、アルミ付ける時、ハブリングって付けた方がいいのですか？それとも車種によって必要だったり不必要だったりするのですか？
カー用品店の店員さん、お店によって言うことが違ったので…。詳しい方居たら教えてくださいm(__)m

イージーライダーズでカー用品やってたか？
イージーライダースは老舗でかなり有名だが。

>>771
国産車ならどっちでもいい。
輸入車だと大抵センターが出ないので必須。

まあ、国産車でも高速をぶっ飛ばすなら
付けた方が良いかな、と思う。

advan rsが売ってない…
納期は早く見積もって4ヶ月ってネタですかorz

>>773さん、ありがとうございます。付けることによって良くないことがないのなら、付けておこうと思います。高いものじゃなかったし。

>>775
つけるに越した事は無いけど、
パンクなんかしてテンパータイヤと入れ替えるときは、
ハブリング外してね。

タイヤ姦でブリヂストンのタイヤワックス買ってきた。
つややかな光沢に満足。1050円だったけど、
何よりタイヤメーカーが出してるっていう安心感がいい。
レスくれた>>741氏に感謝です。

横浜とかって出してないのかな？

姦・・・
ttp://www.vipper.net/vip60660.jpg

>>774さん、りょうかいです。そういえばスペアタイヤのことすっかり忘れてた。インチアップしてパンクしてスペアタイヤに交換したら、そこだけインチが小さいですね。

>>774
俺は半年待ちって言われたぞ

>>779
あのな。
お願いだから扁平率40のスペアタイヤなんか積まんでくれよｗ

いいか、予備タイヤっていうのは大抵、緊急用に小型化されたうすべったい幅の
タイヤが積まれているもんだ。
で、うすべったくても高さはあるから、それほど車高が変わることはない。

逆に言うと、オマイの車はインチアップしたことで車高が変わったか？
もし、大きく変わっているとしたら、車検には通らんぞ。

タイヤ外形を変えないようにインチアップするのが定石だから、インチアップして
も、予備タイヤは変更する必要がないのだ。

ホイール＋タイヤセットを１番を安く買える通販はどこですか？

>>780
うおっ俺より長いな。
RSってそこまで履いてるのみないけど、やっぱ人気でてきてんのかね
今純正ホイールでタイヤ交換時期だから同時交換考えてたんだが
こんなに納期が先とは思わんかった

workのLSの17インチが出るって聞いたんだけど・・・
詳細知ってる人いませんか？

>>774

ADVAN RS 先週発注したよ。
俺は納期、10月以降って言われた。
タイヤ屋さんいわく９Ｊの在庫がないらしい。

横浜ってそんなに納期かかるイメージなかったんだけど
ホントどうなっているんだろうね。

造ってないからでしょ、自分のところで

>>781
テールゲートにスペアつけるタイプのSUVならまぁ可かと。
非常用テンパータイヤをインチアップするのなら死ねと言いたいが。

>>785-786
横浜はエンケイで作られてます。
そしてエンケイは純正ホイールの生産に忙しく、アフター用のラインを
なかなか開けられない状況だと以前書き込みがあったよ。
最近発売されたRC-T4、GTC-01も発表から半年も経ってるしね。

黒いホイールってぜんぜん流行ってないんだけど、
俺的にはスーパーＧＴマシンみたいでカッコいいと思うんだけど。
最近の車は窓黒くしてる車多いから、
カラーバランス的には悪くないし、何で流行らないんだろ？
とか思うのは俺だけ？

ホイールが小さく見えるからだよ
ドレスアップが目的なら敬遠されがち

デザインがよく見えないからじゃまいか

イエローの車体に黒ホイールなら似合うんだけどねぇ。

白パールのエアロなしミニバンに黒ホイールは鉄ちんにしか見えんな。



・・・・・・・・・やっちまった orz

赤い車体にも似合うと思う。>黒ホイール

黒は黒でも艶消しか半艶に限る。

ホイルカバーとったテッチンか

メッキホイールのメンテってどうしてますか？
友人に聞いたらメッキはそのままでいいって言うんだけど・・・
普通にワックスとかかけていいんでしょうか？

かけていいよ。かけた方がいい。
むしろ洗って汚れを落とす時に
下手に擦らない方が重要だわな。

>797
ソフト99から出てるホイールとニックっていう洗浄とコートが同時に出来るタイプがお勧め
俺も前の車でメッキのホイールはかせてたけど、こいつは良かった
ボディ用のワックスやコーティングだと汚れを吸い寄せやすいが、ホイールトニックはそんなことなかった

今、純正16インチ履いてるんだけど、
ドレスアップの事だけ考えて、夏期休業入ったら
18インチにインチアップしよかなぁー？っと
ｲﾛｲﾛ調べて回ってたんだけど
結局の所、インチアップするとデメリットばっかなんだね・・・・。

純正アルミ16インチ→社外アルミ16インチにするのって
DQN窮まりない？

追伸：車高は下げる気は無いです。

>>800
中途半端だな〜　どうせなら20インチくらい入れとけよｗ

>>801
中途半端大好きです。
極平凡学生ですので、目立ちたくは無いですし、
金銭面的に20インチは無理です。
後、私的センスでも20だと大きすぎて・・・・ダサくみえます。

>>800
サイズが同じでもデザインによって大きく見えるものもあれば小さく見えるものもある
それに、デザインによってはインチキープでも十分カッコよくなる
結局は選ぶやつのセンス

16ｲﾝﾁのスポーツカーを18ｲﾝﾁにするとブレーキローターとリムの隙間が広くて激しくダサい

レオンハルト　ヴァッフェ。19インチ4本なんだけど、うち1本ガリキズあり。
いくらくらいで売れるかな？

オクや中古のホイールってリムにガリ傷あるのばっかだけど
何故なんだ、そんなにガリ傷って付くもんかねぇ・・・
今まで一回もガリ傷なんか付けたことないぞ・・・料金所とかで寄せすぎたりしてるのか

中古やオクに出てるホイールにガリ傷が多いんじゃなくて
ガリ傷付けちゃったから売り払おうとしてるだけ。

>>806
異様に引っ張ってるんジャマイカ？

>>806
路肩や料金所とかで寄せすぎたりしてるんでしょ。
あんまり寄せる癖の無い人はガリキズ無い人多いし。

純正サイズ１８５、６０、１４を２１５、３５、１７にしたらドライブシャフトが折れました
なぜですか？

純正サイズ１８５、６０、１４を２１５、３５、１７にしたから。

>>810
ホンダ車か？

>>800
スポークがリムまで伸びている、ホイール中央がやや窪んでいる、
スポークが細めで、リムに向かって徐々に細くなる。
こういうデザインはこれなら16インチでも17インチ相当に見える。

ただし社外AWの16インチはラインナップが少ないので、
好みのホイールが見つかるかが問題。

ちなみに俺はエンケイRPF1。
インチアップしたのにインチダウンしたように見える。
そんかわり軽いんだけど、大きめが好きならこういうのは駄目だw

RP03も小さく見えますか？

判断できんのか

純正が155 80R13 なんですが　175 70R13 付けること出来ますか？
車検とおります？

できますとおります

ＤＮＡｄｂ　ＥＳ５００　使ってる人います？
感想ください

今時、前モデルのdBに乗っているヤシなんて殆どいねえんじゃね？
モデルチェンジしてからもう３年経つだろ？

>>805
だいたい8万スタート
競わせて大体13前後くらいかなぁ
オクは出品するタイミングでかなり値段変わる。
今の時期だと、「夏休み前で遠出する前に、何か弄りたいなぁ」
→「夏のボーナスも出たしｗ」→「よし、ちょっと奮発しよっ！」
てな具合に結構高く売れるかも…。
かつ、今月の給料日直後だと、さらに＋αかも

あっ、↑は「タイヤ付き」が前提だったから
ホイールのみだと3万位下がっちゃうかも…

タイムマシンが実用化されたのか？

>>818
2年前まで使ってたけど静かだよ。

すいません、教えてください。
オクでホイルげとしたんですが、空気入れるとこ（バルブ？）とセンターキャップ付いて無かったんです。
センターキャップは同じ物持ってるのでいいんですが、これってただささってるだけでしょうか？
引っ張れば取れる物？
あと、空気入れるバルブはどうやって取り付けするのでしょうか？ググッ田けど分からなくて。
素人ですいませんm(oo)m

>>824
「エアバルブ交換」でググれ

>>825

ググれ　って何？

>>826
ttp://fout.garon.jp/?key=GB1V1FnIBZrScLfFjN3wjM1:X0Q1&ext=jpg&act=view

>>827
ﾊﾞﾛｽ

>>827
どんな人？

>826
「ググれ」でググれ

>>830

だから　ググれ　って何なのさ、、、
からかってるの？

ヤフれ

検索しろ

半年ＲＯＭってろ

目の前の箱を窓から投げ捨てろ

>>831
おまいの目の前にあるものはなんだ？
俺が持ってない、いいもの持ってるんだろ？

なぞなぞ？
パソコンのことだろうが、意味が分からん

>>837
エキれ

>>837
本当に頭悪いのか釣りなのかわからんが、いい加減答えてやってもいいか？

ｸﾞｸﾞる＝googleで調べろ、ってこと

「googleってなんなのさ、、、」って言いそうだな

ごっつい釣りやのう

釣りってなんなのさ、、、

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　

グーグクルじゃないのか

夏厨はじまったな

先週、ホイルを変えたんだけど、
時速90ｋｍ〜100ｋｍ超えるとハンドルがブルブル震えだすんだけど、
これってアライメントがずれてるって事？

>>846
・ホイールバランスが狂っている
・ハブセンターがずれている
・アライメントが極端にトーインorトーアウトになっている
・タイヤの溝が無い
・タイヤにフラットスポットができている
・足廻りのどこかのボルトが緩んでいる

の、どれかじゃないかな。

847
通販で買って自分で付けたから、アライメントがずれたのかなぁ？
ちなみに、タイヤバランスとアライメント調整とかいくらくらい何ですか？
もとのタイヤ（純正アルミ）の時は何もなかったんだよね。
ハブリングとか付けたほうがいいの？

>>848
自分で取り付けたみたいだけど、ホイールナットはちゃんと締まってるか確認した？
アライメントはタイヤホイールの脱着くらいじゃ狂わないから、
ナットが締まってないか、ハブセンターかバランスかなぁ。

ハブリングの事はよく知らんけど、バランスはフロント2本で2、3千円（車体からの脱着含）じゃないかな。

ていうか、通販のタイヤ付アルミホイールってバランスとってないの？

>>848
早いとこ調整してもらわないと車壊れちゃうよ

タイヤにパンク歴がある、も可能性として付け加えてくれ

ホイルナットの締め方が間違ってるに一票

あとは
ホイールバランスが狂っている
タイヤの円が出てない（某アジア製とか）
ハブベアリングにガタ

ありがとございます。
ホイルはレーベンハートだから物はしっかりしてると思います。
ナットも力いっぱい（ボルトが折れない程度に）しめてます。
通販でもバランスはとってくれますよ！重り？みたいなのついてたし。
バランスのとり方がてきとーなのかな？
来週辺りディーラーか超自動後退行こうと思ってます。
どっちがいいですか!?

>>853
タイヤ専門ショップかディーラー。

＞ナットも力いっぱい（ボルトが折れない程度に）しめてます。
男の力で力いっぱい締めたら、締めすぎ。

締め方が悪いんじゃないかと言ってるんで
締め付けが足りないといってるんじゃない

>>853
ハブのサイズあっていないだろ？

教えて下さい

オートバックス・ＤＳ・Ｐ１００等で売っている
マイナーなメーカーの安いタイヤってどうなのでしょうか？
すぐにダメになったり、色焼けしたりしないのでしょうか？

マイナーの判断基準は？
お前が知らんだけでマイナーか？

マイナーじゃないとは思わないけどね

マルチでPCD100/114、４/５Ｈ対応で、
自分のは100の４Ｈなんだけど、違う穴に入ってはまっちゃうことある!?

自分童貞なんだけど、違う穴に入っちゃうってことある？

>>861
初めてだとたまに鼻の穴に入ることがあるから気を付けろ！

タイヤ取り付け＋バランス取り頼むときって
古いバランス取りの重りがついてたら外してからのがいいよね？

>>863
そのくらいのこと、ふつう店がやってくれると思うが

そのうち、「ガソリンはどこで入れるんですか？」
とか言い出しかねんな。

週末になると内容が濃くなるスレですね

伸びチンコはそのふざけたコテを直してから来い
ここはみんカラスレとは違うんだよ
どこのスレでも空気が読めないやつだな

>>867
誰だよ？それ。
誤爆か？

>>866のバカコテのことだよ

積載重量400�`未満の商用バンに乗っていますが
JWL VIAの記載のみ（JWL-Tの刻印無し）のホイールだったら
車検は通るのでしょうか?

レアマイスターの「リアルスポーツR5」「同R6」ってホイール
どうなんでしょう？
フジコーポレーション他通販各社で随分安いです。
重いのかしら・・・・？
超自動後退の駐車場でよく見るｼｭﾅｲﾀﾞｰよりも安い・・・・

>>870
俺もそれは凄く気になる。

http://www.jawa.jp/standard/index.html
>この基準はトラック及びバス用軽合金製ディスクホイールに適用される。
>この基準は製造者自らの責任に於いて試験を行い適合した製品に
>JWL-Tのマークを表示する。
>（国土交通省では、「道路運送車両の保安基準弟９条」の規程に適合している
>製品か否かをこのマークの有無で判定している。）

上記サイトで言うトラックってのは、
ライトトラック（商用バン）を含んでいるのかどうかが気になる。

今必死にググって情報探してるんだけど、
なかなか情報が見つからない。

>>870
国土交通省にメールしてみた。
返事が来たら書き込みます。

>>872
>保安基準「弟」９条

あれ？( ･д⊂ヽ゛

>>871
先日、チラシに載ってた時に見てきた。
タイヤがパンクした時なので在庫優先だったんでｗ
センターキャップ別売り。
必要ならば1枚840円だったかその位プラス(500円以上だったのは間違いない)
結局、別のを買ったｗ

BBS　LMをオクで買おうと思ってるんですが、
ナットは専用テーパーナットですか？
黄帽とかで売ってるテーパーナットでＯＫですか？

汎用でおｋ

安くてかっこいいホイルナットないですか？

>>877
ども！！

タイヤのサイドに入ってる向きを示す→マーク。
これを無視して逆向きにつけたら まずい…
ですよね。
リアの右内の減りが酷くて左とローテしようと思ったんですが…
ちなみにフロントとリアが異サイズなので
フロントとのローテはできません

そりゃあかんわ

組み直せば、どうしても変えたければ

>>880

メーカーが推奨しているだけの話だから、逆につけても
車は走れるよ。

ローテより前にアライメントしないと。
ぶつけたんじゃない？

>>880
雨天時等の排水性を無視すればマズイ事はないが、危ないからやめとけ。
素直に組み替えするか、アライメント調整を前提に新品に換えよう。

>>880
それほどまずくない
排水性は確かにわずかながら落ちるけど
もともとリアはフロントが水を掻き分けた後を通るので
リアのみハイドロというケースはあまりない

けどまあみんなが言うようにアライメントだな
事故車？

タイヤ交換した直後なのに乗り心地が悪い･･･
どうも腑に落ちなくて空気圧見てみたら、指定より0.2ｋPa低かった。

ショップの空気圧計ってあまり当てにならないのかな？

まともなショップなら定期的に検査している
自分で見た空気圧計は正確？
0.2ぐらいならすぐ狂うよ

0.2高くして乗り心地がよくなるとも思えんが

タイヤの違いでしょ、主な原因は

>>886
0.2kPaなら誤差の範囲だろ。
ちなみに俺の持っているゲージは２kPa単位でしか表示できん。

まあそういじめてやるな。ｗ

>>874
よくそんな所に気がついたねｗ
>>878
自動車用品店で普通に売ってる、黒い袋ナット（鉄）がお薦め。
意外と色剥げないし、鉄だからアルミ製のナット買うより安心。

ジュラナットはハゲまくりだった

黒って、メッキより微妙に高いよねｗ
でもまあガンメタか黒かなと
ホイルの色は白

ヘラノでタイヤつけたらリム外側に付けるタイプのダサいバランサーだった・・・

このホイール買ってくれ。RAYS　ENGINEERING 16×8.0JJhttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88656316

>>894
「貼り付け式にして」って指定しなかったのなら当然だろ
打ち込めない形状のリムならともかく、ラクだし正確だから
どのショップも無指定なら打ち込み式になるのでは？

どうしてもイヤならやり直してもらえばいいだけ

旧単位とSi単位がごっちゃだorz
20kPa(0.2ｋｇ/ｃｍ2)に訂正。

まぁ、指定まで空気入れ直したから結構調子よくなった。
ちなみに漏れの空気圧計（エーモンのホースつき）と比べると
交換したショップはいつも空気圧低めになるみたい。

エーモンのは精度で言うとゴミですよ

ゴミでもいいんですよ。
同じゲージで計る事に意味があるんですから。
少なくともガススタのよりはるかに精度は高いし。
計る習慣が何よりも大切です。

でも、安いゲージは段々狂うよ。
俺も、念のため２つ持っているんだが、一つはかけ離れた値を表示するようになった。

ホイールの修理をして貰いたいのですが、
おすすめの業者か、もしくは良いお店の選び方があれば教えていただけないでしょうか。

修理したいホイールは、リム全体に傷があり、一部が削り取られてしまっている状態です。

住所は北関東ですが、郵送で修理を請け負ってくれる所なら
自宅から離れていても結構です。

よろしくおねがいします。

ttp://www.wws.co.jp/

ここ

>>902
トップページうるさすぎw

>>902
音が出ると書いといてくれよ…

>>903-904
�d　おかげでミュートして見られた
サイトに音付けるってセンスは良識を疑うね

>>902
ナンボかかるのか、まるっきり書いてないから怖いな
傷の具合によって料金変わるのは当然としても、
「この場合は￥○○でした」って実例を挙げてホスィね

メッキや再塗装・再ポリッシュとかの特殊加工も
施工例の写真はあるけど料金の記載一切ナシ

不明朗会計だな

なんでもかんでもネットで解決しようとするな。
電話して状況話したり、出向くとかコミュニケートしろよ。
何が「不明朗会計だな 」だｗ
テメーの為だけにサイトで広告してるわけじゃねぇーぞ

>>901
ttp://www.kurumade.com/carshops/index.html
ここだけでも、北関東三県で見ても23件あったぞ。
評判はシラネｗ

>>906
会社の人

>>906

おいおい、電話したけど金額教えてくれなかったぞ
とりあえず送ってもらえれば見積もりできるって

一度送れば嫌と言えないのを狙った不明朗会計だ

自分で店一つ探せない人間が何を言うかｗ

デジカメで写真送って見積もらせたら。
ttp://www.yoshidakosan.co.jp/wheel.html

現物見ないと見積もりできないのは当たり前だろ。
電話で金額が出ると本気で思ってるの？　そんなことも理解できないのか？
お前は本当に直したいと思ってるのか？　なんでそんなに他人に依存できるんだｗ
自分で探して自分で行って見積もりしてもらえよ。調べたらそんな業者いくらでもあるだろうが。

電話でちょっと削れただけとか言われて概算金額答えて、
実際現物が来たらとんでもなく欠けてた割れてた曲がってたって
そういうトラブルは多そうだな。業者対業者の話ではないから。

どの程度の傷ならどれくらいって何パターンか言うだろ。
目安ってものを一切店が答えないならさすがにそんな店は信用ならん。

というか、>>909がちゃんと店に質問できているのかが一番疑問だがｗ

話の流れと関係なくてすいません。少し前に純正16から18アルミに替えました。インチアップすると燃費悪くなると言われていたのですが、悪くなった様子がありません。
必ずしも燃費悪くなるわけではないんですか？
あと、外径変えないのに、どういう仕組みで燃費が悪くなるんですか？アルミに変えて軽くなって、燃費良くなりそうなものだけど…。頭良い人教えてください。

>>915
世の中の安いアルミは鉄っちんより重いのだよ…
あんた高いの買ったのを自慢しに来たの？

いままでエアの占めてた分がアルミニウムにとって変わってトータル軽くなったという発想はどういうものか

鉄のホイールよりアルミの方が重いとは知りませんでした。
僕の買ったのは18インチの中ではかなり安いやつです。じゃあ重くなるから、微妙に燃費が悪くなるんですね。ありがとうございました。

ホイールもそうだし、　タイヤ自身も、薄くなるが、
高扁平になる分剛性が必要なので、　重くなる事が多いと思う。

タイヤのグリップも燃費にはかなり影響するね。
コンフォート系のハイグリップでないやつなら純正タイヤくらいの食いつきだから
そんなに影響なかったのでは？

>>915
>>917の言ってるとおり、アルミの値段によらず、2イインチもインチアップしたらほぼ確実に重量は増す
TE-37等の超軽量ホイールとかだったらどうかわからんが・・・

余談だが、「バネ下の軽量化はバネ上の軽量化の10倍に相当し、路面追従性がよくなり、乗り心地もよくなる」っていうのは、科学的根拠のないセールストークのようなものだから気をつけるように。
乗り心地をよくしようと思ったら、バネ下は重量増する方が正しい。

結局ホイールの修理は、車関係の仕事をしている
知人の店へ出す事になりました。

色々お店を教えてくださったのにすみません。
回答ありがとうございました。

>>921
バネ下重量と乗り心地の話は荒れるからヤメロ
俺もバネ下は重い方が乗り心地いいと思うけどね　経験上

>乗り心地をよくしようと思ったら、バネ下は重量増する方が正しい。

ヨタの技術者が聞いたら泣いて喜ぶ新説だなこりゃ。
共振を抑える為に高剛性である必要はあるが、
軽量かどうかは関係ないでしょう。
それはサスのセッティングの問題。

>>924
新説も何も、快適性能を上げるためにわざと重いホイールを履かせて
いる車種もあるくらいだ。
そもそも、外乱の大きさや量は者格や車重に関わらずほぼ一定なので、
快適性能を上げようとすれば大きく重くするのは常套手段。

車体を重くすればいいだけ

>>926
ある意味正しいが、だからと言って車体ばかりを重くすると
燃費や動力性能悪化の弊害の方が大きくなってしまう。
なので、最終的な調整はバネ下（タイヤ・ホイール）でする。

＞快適性能を上げるためにわざと重いホイールを履かせている

だからそれは重量の問題じゃなくて剛性の問題でしょう。
重量と剛性は基本的には比例すんだからさ。

重い方がいいからって馬鹿みたいに重くすれば逆に悪化すると思うけど。
重い方が、軽い方がと簡単に決め付けるのはどうかと。

バネ上重量に対してこれくらいってパーセンテージあるんだろうけど、素人にはやっぱりわかんないね。
そう考えると有難がってマグホイール入れて喜んでる人はちょっとアレだな。
軽量スポーツなら確実にいいように思うけど。

>>928
いやいや、重量の方が効いてるはず。

バネ下を重くすると脚が動き難くなる。
その分をタイヤのたわみで吸収しなければならなくなる。
結果、路面の微小な凸凹に関しては車体に振動が伝わりにくくなるんだよ。

もちろん、車体を重くすると路面の凸凹によって生じる車体の振動は減る。
効果としては似たような物だけど、デメリットは>>927に書いたとおり。

それと言うまでもなく、運動性能は車体・バネ下共に軽い方が有利だし、
重くして快適性能を上げるにも現実的には限度がある。

無知ですいませんが質問させてください。

今のタイヤは１８インチなのですが、ホイールが気に食わず違うホイールに替えようと思っています。　　タイヤはそのまま使いたいので、単に１８インチのホイールを買えば装着できるのでしょうか？
それともインチ以外に調べるべきサイズ等あるのでしょうか？

リム幅　オフセット　PCD　穴数

を調べてください

その前に車種がわかればそれらを調べなくてもいいんだけどな

みなさ〜ん、今度サラ金前通った時には止まってる車に注目しましょうね！
100パーセント型落ち中古車ですから。
サラ金から金借りてるって事は、貯金ゼロの底辺ですよね。負け組の愛車は決まって中古車です。
100万もしないボロにローン組んでるんですよきっとｗ

>933

りむ幅、オフセットなど分かりません。
車種はセルシオUCF21前期です。

20なら
Fが18*8.5J+40
Rが18*9.5J+40
ってあたりか？

ていうか20セルシオ用って言えば合うのが出てくる

みんな優しいな・・・

初期エスティマにはいていたアルミ18を初期ステップワゴンにはけますか？スペーサーいりますか？ナットは本田とトヨタ違います？タイヤ幅は225／40です

>>938
履けるけど、エスティマでそこそこいい感じになってたサイズなら、前後ともはみ出ると思うよ。

>>938
あとナットは、エスティマに社外アルミの18を履かせていたなら、そのままテーパーナットも使えばOK。
ただ、上にも書いた通りはみ出ると思う。

ありがとうございます はみ出たら後ろなんかはドアあたりますかね？

915ですが、ホイール変えたらアライメントの調整はした方が良いと聞きますが、僕の周りの人達に聞くと、自分で変えたからアライメントの調整なんてしてないよとかで、みんなしてないみたいなんです。
本当に必要なんですか？

ケータイ使いはネットカフェでインターネット検索するなりして勉強しよう
ツッコミどころ満載でどこから教えたらいいのかわからない

>>941
サイズがわからない事にはなんとも言えんが、サイズによってはスライドドアへの干渉も考えられるでしょうね。

>>942 純粋にインチアップしただけで、
外形も幅もオフセットも変えてないなら要らない。

>>945さん、ありがとうございます。

純正サイズ215/50/17をインチアップして225/40/18にしました。
既に車高は少し落としていますが、フェンダーとタイヤの隙間が気になりました。
そこで次回タイヤ交換の際にホイールはそのままにタイヤのみ225/45/18にしてみたら
隙間も埋まっていいんじゃないかと思いつきました。
これってよくないことですかね？　詳しい方いらっしゃったら教えて頂けると嬉しいです。

エスティマとステップぴったりどうしだとオフセットどのくらい違うもんですか？そういうの調べるサイトはありますか？

>>948
各メーカーの推奨「幅」自体が異なるが、おおよそ20mm〜25mm程度は出ると思ったほうがいい。

初代エスティマだと8Jの40じゃ出すぎだし、
7.5の45ぐらいが多いと思う。
初代ステップは7.5の50ぐらいじゃないと納まらない。

>>947
干渉さえしなければ基本的には問題無し。
だが自己責任でどうぞ。

>>947
・タイヤの外径が変わるのでATの場合、シフトチェンジのタイミングが狂って気持ち悪い
・高速道路のギャップを越えてクルマが沈んだ時、タイヤが「ガサッ！」っと音を立ててタイヤハウスに当たる

>>951,952
つうか、ネタに釣られるなよ。

>>951さん　>>952さん
どうもありがとうございました。既にF35mm、R30mmほど落としておりますがまだ余裕はあるので
タイヤハウスへの干渉は大丈夫そうです。ホイル交換して間もないのでタイヤ交換は
かなり先の話になりますが、参考にさせて頂きます。

>>953さん
すいません、マジな相談でした。
そんなにアホっぽい質問でしたでしょうか？　すいません素人なもんで。m(_ _)m

>>954
上で書いてる人いるけど、
大雑把に言うとタイヤはバネで支えてて、下りで大きな段差踏むと結構沈む
(人力の手で車を押し下げた程度でも沈むくらい)

世の中のタイヤの隙間無くしてる人は、そのために対応したバネ入れたりしてます。
その代わり少なくとも走り心地は悪くなったりデメリットはいろいろ。
ただ大きいタイヤ入れればいいってもんじゃない。

こういう話がよく分からないなら、諦めるか、車屋さん行ってタイヤ代+20万くらい積んでおいで

質問です
タイヤが減ってくるとハンドルのブレは出てきますか？

>>956
速度にもよるが、極端に減っていたり、偏磨耗してたりするとブレるよ。

ショック変えてタイヤ変えてタイヤハウスに干渉しない程度に車高落としてますが、人を四人も五人も乗せて走ったら、当然車沈みますよね。そしたら干渉してきそうなんですが、そういうことありえますよね？ すいませんアホな質問で

>>958
干渉云々と言う場合、普通はフルバンプ時の状態を差すだろ。
そんな状態で干渉するということは・・・
最悪、ブレーキング時やコーナリング時にタイヤがバースト、あるいは、
磨耗が積み重なり高速走行中にバーストというｷｹﾝな状態になるよ。

フルバンプで干渉しなければ、それ以上沈まないから干渉しないけど、
定員乗車で干渉するぐらいなら、相当やばい
そんなんじゃ、ちょっとしたコーナリングやブレーキングでも干渉しちゃうよ

ってか、普通そういうことまで考えてからサス換えてタイヤ換えるよな？
>>958は何も考えずに交換したのか？
ネタ臭いな。

>>957
ありがとう

質問させてください。
ＨＲ−Ｖにオデッセイの鉄ちんホイールを履かせたいのですが、
タイヤ（HR-V純正ｱﾙﾐ用）がまだ新しいのでそのまま使いたいと思ってます。
今あるタイヤ205/60R16をオデッセイのホイール215/60R16にはめることは
できるでしょうか？
また、HR-VがPCD：114.3mm・オフセット：45mm・穴数：5穴
オデッセイがPCD：114.3mm・オフセット：55mm・穴数：5穴
ですが干渉しないでしょうか？
よろしくお願いします。

填めることはできるが、外径が違うからメーターが狂うぞ。
メーターの狂いが一定以上になると車検にも通らなくなる。
はみ出しについては、その寸法なら行って来いで、大丈夫だろ。
中が当たるかどうかは、個体差もあるから何とも言えん。
車別板で聞いた方が良いんじゃないか？

中古でホイールを購入しました。

ホイールを、前のオーナーが使用していた位置と違う場所に使うと
問題があったりするのかな、と疑問に思ったんですが、
前後異なる幅のホイールの場合は前輪用、後輪用の違いに気をつけるとして、
左右の違いは気にせず、どちら側につけてしまって大丈夫ですよね？

（タイヤは新しく買うのでタイヤの回転方向は考慮に入れません）

書き忘れましたが、左右とも同じデザインのホイールです。
（フィンタイプで向きが決まってるやつとかではありません）

>>966
左右を入れ替えても同じデザインならホイール側に問題はないよ

>>964
メーターは狂わないんじゃないの
HR-Vのタイヤはめるんだから

>>967
回答ありがとうございました。

オートバックスとかタイヤとセットで販売してるの？　ホイールのみ買いたい

普通にホイールのみでも売ってる

ttp://www.flickr.com/photos/30614642@N00/sets/72057594129082572/

このホイールって国内で販売されていますか？
P-WRC1とGC-010Eを融合したような色とデザイン（キャップ）です。

BBじゃないブラックメタルな色が素敵

で、なぜわざわざそこで？

普通に010Eじゃないの？

キャリパー換えて、入るホイールが全然無い…。
ハブ取付面からディスク面裏までの距離が分かるといいんだけどなぁ…。

DNAエコスにしてみたんですが、どうもフラフラしています。
これってタイヤの特性なんですか?

去年末に交換した右前のハブベアリング(この時はハブボルトが折れていたから一緒に交換した)が
半年ちょっとしか経っていないのにもう駄目になった。
何故だ…どんな原因が考えられるか分かる人はいますか？

ちなみにアライメントはちゃんととってあります

ハブ回りがAssyになってるやつ？

ベアリング打ち換えたなら交換方法が悪いと思う

スペーサーを噛ませたり、
車に合わないハイグリップタイヤ履かせてみたり、
いつもドアンダーな運転だったり・・


してない？？

>>977
ベアリング挿入時に曲がって入れた、に一票。

すみませんが8Jに255/40のタイヤは、履けるのでしょうか？初心者なのですみません。

はける

>>982
8Jに255は少し太いかも。
大体235だね。

ホイールを縁石でｶﾞﾘｯてしまった…。
擦り傷とﾘﾑ付近にｴｸﾞﾚ傷ができてしまったのですが、修理どれくらいかかるかな…。ああ…鬱だ…。

8.5J　とかの数値は何を表すのでしょうか？

インターネットカフェで検索すればわかると思うよ＼(^o^)／

>>986はまず目の前にある箱をもっと有効に使った方がいいぞ

パソコンないです。最寄りのネットカフェまで車で２時間半かかります(T_T)

>>989
8.5インチのリム幅で、リムの端っこがＪ形状って意味。

携帯でも検索できるじゃん

>990
ありがとうごさいます。


>991
できねーよ、カス

最近のガキは車雑誌も見れないのか
その上カー用品店の店員に質問することも出来ないぐらい対人恐怖症とｗ

8Jには225が最適じゃないか?

>993
あっ　オッサン発見

>>992
出来るよ、カスw

>>988
>>986は携帯使い

もまえら〜！！
こんな後味悪い終わりかたすんなぁ！

>996
勝手にしてろよ、カス

おう俺はおっさんだもうすぐ20代中盤に入るからな

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。