低価格エンジンオイル 　7

前スレ
低価格エンジンオイル 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143957887/

過去ログ
【Fkマッシモ】低価格エンジンオイル４【SUMIX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135668825/
【4リットル】低価格エンジンオイル3【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132141985/
【4リットル】低価格エンジンオイル2【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129556818/
【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123952167/

関連リンク
シェブロン（石油メジャーだがこのスレ的には格安オイル製造メーカー）
http://www.chevron.com/
コストコ（シェブロン取扱店）
http://www.costco.co.jp/
ジャパン（シェブロン取扱店）
http://www.japan-ds.com/
ジョイフル本田（スミックス等取扱店）
http://www.joyfulhonda.com/
東亜鑛油（スミックスオイルの詳細はこちら参照）
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
住商石油（スミックスオイル）
http://www.sumisho-oil.co.jp/
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
エイシン　ES　POWER　SHOP（ESパワーオイル）
http://www.es-powershop.com/
ハンプシナジー（ホンダの第二ブランド、ここのオイルが安くヤフオクに流れています）
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/index.html

関連スレ
【試して】オイル交換大好き！7缶目【インプレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145616743/
■オイルスレッド■42リットル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144920246/
【上抜き】自分でオイル交換（・∀・）【下抜き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142835943/
[0W-20]★低粘度オイル 4L★[5W-20]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140620277/
オイル添加剤総合スレッド【七本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139105743/
★オイル交換は車業界の陰謀★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146143520/

>>1
乙です！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　　
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　　>>1乙であります！
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　

ｱﾆｵﾀきめぇ

>1
乙ｶﾘｰ
過去ログに、5スレ目が抜けてるお

前スレ
低価格エンジンオイル 6
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過去ログ

低価格エンジンオイル 5
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【Fkマッシモ】低価格エンジンオイル４【SUMIX】
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【4リットル】低価格エンジンオイル3【二千円未満】
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【4リットル】低価格エンジンオイル2【二千円未満】
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【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123952167/

>>1
とりあえず乙
連休中に交換するかも試練

>>6
　　　　 。。 　
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。 ｷﾓｲﾉｶｧ
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

コストコで売ってるモービル1の５ｗ-30（合成油？）これってどう？

前スレのネタ引っ張ってスマンが、こっちにはこないらしいので

　製品でのVIは基油のVIじゃねえってこと理解しろ

アホ構って正直すまんかった

462 ：288：2006/04/28(金) 04:00:35 ID:jZM5XvDw0
また粘着の基地外が暴れているようでご迷惑をおかけしてます。
なんか、俺が安オイルスレッドに書き込みをすると気にくわないらしく
ここにコピペを大量に貼り付けていくようで困った物です。
困った物を超えて、殺意すら覚えますが、申し訳ないですが皆様スルーでお願いします。
売り言葉に買い言葉で、むこうのスレッドでチンクにも乗っていると書いてしまったら、ここにいやがらせが始まったみたいです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/28(金) 08:40:32 ID:OBMWztih0
>>462
てめーな、わかってんなら向こうのスレでコテハン捨てるか書き込みするなよ。
原因も分かってて、みんな迷惑もしてるの自覚してるくせに、君はバカか。
こんなことしてれば叩かれて当然と思う人も出てくることに気づけ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137084444/l50

バカに付けるオイル、何かありませんかね
ではﾏﾀーﾘ逝きましょう

>>14
いわゆる合成厨の自作自演。

合成油なら4L2000円以下
部分合成なら4L1200円以下
鉱物油なら4L800円以下ならなんでもいいよ

--------------------------合成油----------------------------
ｽﾐｯｸｽGX100 　5w-40　 4L \2450　　 ﾘｯﾀｰ\612
　　　　　　　　　　　　　　 20L\11800 ﾘｯﾀｰ\590
ｴｲｼﾝES100 5w-30　 36L \12000　 ﾘｯﾀｰ\333　
--------------------------鉱物油----------------------------
ｺｽｺﾄｼｪﾌﾞﾛﾝ　10w-40 11L \2500　 ﾘｯﾀｰ\227
ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ　5ｗ-40　20Ｌ　\4000　ﾘｯﾀｰ\200
ﾎﾝﾀﾞﾊﾝﾌﾟ　　10w-30 20L \3800　 ﾘｯﾀｰ\190
FKﾏｯｼﾓSSX　10w-30　4L　\600　　 ﾘｯﾀｰ\150（油圧が2000�`で下がる報告有）

前スレでマッシモＳＳＸ報告しました。オイル交換して試乗したが良好です。
自分でリフトアップして交換したがマッシモは常温でも水みたいに粘度無し。
モービルＳＬ１０Ｗ−３０は良さそう。

>>16
ハードル高いなあ。
今日ホムセンで粕RS￥2980で買ってきた。

首都圏で、オイル交換やってくれるピットを備えたホムセンってご存知ありませんか？

前スレでジャパンが輸入品削減の方向と書いた物ですが
そのときに一本のみだったシェブロンがまだ残ってたんで買ってきますた
そしてシェブロンのスペースも復活してましたが
これはきっとこの一本のためだけなんだろうなあ・・・
とりあえずストック四本なんで1年以上はもつなｗ

>>20
首都圏は知らないなぁ
けど昔はホムセンでもピット構えて交換してくれたみたいだけど
今じゃ、提携ガソスタに行って工賃払って交換するのがデフォみたいだよ
大阪のコーナンとか昔はセルフのピットがあったけど今はもう無いと思う
ムサシ姫路、神戸店も提携ガソスタへ持ち込みですね
唯一、ピットを構えてオイル、タイヤ販売交換をしているホムセンは
姫路のエーモンと言うクルマの電子パーツ小売メーカーでおなじみの
エーモン直営のホムセンのみだと思う

>>10
俺はｺｽﾄｺﾓｰﾋﾞﾙ5w-30を最近使い始めた。
ｴﾝｼﾞﾝ音が静かになって、燃費も若干良くなったから満足してる。

ｺｽﾄｺはｵｲﾙ処理ﾊﾟｯｸも安いんだけど、年会費が掛かるからｵｲﾙ+処理ﾊﾟｯｸだけ買いに行くならお勧め出来ない…

>>20
鶴ヶ島と八街のカインズ
本庄、上尾、白岡、入間、鶴ヶ島、草加、船橋、あすみが丘のビバ

おー

>>20
東京都じゃなくて京都ならアヤハディオ（吉祥院八条）なんだけどなー。

皆さん濃い情報をありがとうございます！
漏れは都内在住なので、>>24さんご紹介の店舗に偵察行ってみようと思います。

>>21
大阪市内なんだけど、ジャパンのシェブロン全滅に近いね。
３店舗ほど回って見つからんので（スペースは有る所もあり）店員に聞いたら
「廃盤になってますので、以降は入荷しません」だってさ。
廃盤が何を意味するかは聞かんかったが、在庫確認したら他１店舗だけに有るという事なんで
取り敢えず３本取り寄せ注文しといた。

まあ取り寄せ中に売れちゃったら、それまでらしいけど・・・・。

手持ちのハンパと３本で２回半分のオイル交換。
使い切るまでにシェブロンＳＭ１０ｗ-３０が入荷したら嬉しいんだけどねえ。

>>28
シェブ１０ｗ-４０じゃだめなの？

"コストコ商品オンライン"ってのがあって、そこは会員でなくても誰でも利用できて、
シェブロン10W-40が一箱\2,256だと。送料が800円。

http://www.theflyingpig.com/tfp/list.asp?SC=224&PR=935&LN=2&sid=FB1A3710EA438887899A

20W-50は少し高くなって\2,457。
http://www.theflyingpig.com/tfp/list.asp?SC=224&PR=936&LN=2&sid=815EFB2689081614DED4

>>28
みんなで取り扱い再開依頼のメール出すか？

>>29
10W-40は指定に入ってないので10W-30が入手不可であればシェブロンからは離れるな。

あー、そこガイシュツだよ
3000円超えで10Lちょいしか買えないってもう安くはないなぁ
1700円時代知ってる者としては･･･
送料入れたら約倍近く跳ね上がってるからね
ジャパンも取り扱い中止だし、コスコトもいまさら買う気にはならないよ
お買い得がまったく薄れた
1700円時代までだよ、シェブロンがお値打ち感があったのは
今はシェブロンでなくても色々安いのがあるしね

そうなんか。コストコで検索したらGoogleのトップに出てきたもんで。
田舎じゃ選べないからなあ。全て通販になってしまう。

>>32
ただ原油高騰の折値段が変わらない他のオイルは何でって思わないか？

>>20
ビバホーム谷塚店など

>>29
以前、粘度なんて何も考えずに硬いオイル入れた事あんのよ。安かったから。
そしたら、燃費は落ちる、エンジン吹けが悪くモッサリになるはで散々だった。

指定も５ｗ-３０か１０ｗ-３０だしね。
もう硬いのは嫌なんだよね。

>>35
谷塚のビバは草加店。

>36
アッー！

>>34
それはただ単に他が据え置き価格ってことなんじゃないの。
これからは国内オイルも確実に上がると思うよ。
それにシェブロンは輸入オイルって事も忘れてはいけないな。
原油高騰も原因かもしれんが輸送コストとの兼ね合いも
十二分にあり得るよ。

>>36
今時の新車は５ｗ−２０や５ｗ−３０指定があたりまえの時代だからね。
１０ｗ−４０なんてニーズは一部のターボ乗りとか
バイク乗りが好んで買っているみたいだしね。

もうらめぇ〜

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>39
>それはただ単に他が据え置き価格ってことなんじゃないの。

そう言うことじゃなくてなんで据え置けるのかって話ですよ。

再生油だからだろうか

>>28
・ジャパンでは輸入品の比率を減らす方向にある（店員談）
・某ドラッグストアの傘下になって経営方針が多少変わったらしい
ともかく、もうシェブロンは仕入れません、ってことでしょうorz
まあおれの車だとコストコ10ｗ-40でもあんまり燃費など変化しませんでしたから、
再びそっちに戻ってもいいんだけど・・・

シェブロン３本貰って来た。

ところで、ジャパンにあるｂｐ　エナゴールドって安いけど、どう？
ＳＪ/ＣＦ　１０ｗ-３０で　８３９円。
ｂｐみたいだけど、公式サイトに情報なし。
検索にも引っかからないぞ、エネゴールド？エコゴールド？エネマグラ？あれ？

3L缶って安いの全然ないね。
モービルのツーリングMini（10W-30）がD2ってホムセンで900円くらい（だったような）であっただけ。
まぁ同じ値段の他の4L缶買えばいいんだけど、オイルは1回毎に使い切りたいなぁ。

>>44
838円のは「エナゴールシルバー」
その上にSLの「エナゴールゴールド」がある。こちらは1500円台だったかな。

>>45
値段いっしょなら廃油といっしょに捨てりゃいいじゃん。

>>47
それ、なんか良心が痛むｗ

>>47
自転車に注してやれ

ｱﾝｶｰミスった…orz
>>47　→　>>48

ジャパンからシェブロン消えるんかorz
俺の車、エレメント替えんでも5リットル入るから、少しでも安くて安心なオイル入れたいんよ
前の車は3〜3.5リットルぐらいしか入らん買ったから4リットルで4千円以上するオイルを平気で入れてたんやけど
それ以外の維持費が安い車やったし

>>51
なにもシェブロンにコダワル必要は無いと思うよ。
同じ粘度ならハンプとかの方がずっとお得だけどね。
よーく価格表みよう！
--------------------------合成油----------------------------
ｽﾐｯｸｽGX100 　5w-40　 4L \2450　　 ﾘｯﾀｰ\612
　　　　　　　　　　　　　　 20L\11800 ﾘｯﾀｰ\590
ｴｲｼﾝES100 5w-30　 36L \12000　 ﾘｯﾀｰ\333　
--------------------------鉱物油----------------------------
ｺｽｺﾄｼｪﾌﾞﾛﾝ　10w-40 11L \2500　 ﾘｯﾀｰ\227
ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ　5ｗ-40　20Ｌ　\4000　ﾘｯﾀｰ\200
ﾎﾝﾀﾞﾊﾝﾌﾟ　　10w-30 20L \3800　 ﾘｯﾀｰ\190
FKﾏｯｼﾓSSX　10w-30　4L　\600　　 ﾘｯﾀｰ\150（油圧が2000�`で下がる報告有）

>>52
ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ　5ｗ-40　20Ｌ　\4000　ﾘｯﾀｰ\200

ってドコで売ってるのん？

町海苔ならSSXで十分だな

俺の住んでるとこはスミックス、エイシン売ってないんすよ

それから、エネオスグランツーリングがリッター200円ってまじっすか？
俺元エネオス店員だけど、その値段やと店の仕入れ価格より安いんやけど…

ハンプ厨は出てこないのか？
ハンプ独自の技術で同じ粘度でもハンプは違うとか言い出すような

ｴｲｼﾝって送料が2千円ほどいるんじゃなかったっけ？

ちなみに、俺の車たまにだけど8000回転ぐらいまで回す
だから全く聞いた事ないメーカーは…

>>57
ドラムならね。
ペールだと\9,000以上で送料無料だと思う。
(少なくとも以前買ったときはそうだった)

>>58
性能が気になるなら餅なりレッドラインなりｅｔｃ高級オイル入れたらいいじゃん。
一回の消費多いのならオク辺りでペールなりで買えば
市販で高いのも単位量辺りの価格は安く手に入るよ。

>>55
オクでたまに出品されている品物。
>>57
エイシンで5w-30買うと自動的に2ペール買うことになるから
送料は無料だよ。
4Lプラボトルは今は販売停止みたい。
今はキャンペーン中で初めてのエイシンで買う客のみ
送料はすべて無料。

ハンプも送込みで3800円ね。
間違って他の要送料のところで買うと高くつくよ。

＞エイシンで5w-30買うと自動的に2ペール買うことになるから

補足
エイシンは1ペールオーダーってのは受け付けてくれないって意味ね。

性能じゃなく、安心を安く買おうと思って
実際、フィーリングに違いこそあれ、市販車でノーマルでサーキット走行するぐらいなら3000〜5000キロでオイル交換さえきちんとやってやれば純正オイルやシェブロンで問題ないわけだし

最近はシェブロンオンリーで他のオイルに見向きもしなかったから、今度ジャパンやホムセンなんかで安いオイルを色々物色してみるよ

>>62
PCパーツと同じ感覚と思えばいいと思うよ。
バルクだからって何も粗悪品ではなくて出所や品質はまったく同じか同等。
オイルも国際規格があってメーカーが好き勝手に製造できない。

そこまで安心を求めるならメーカーのロゴが印刷されている名の通った銘柄を
買うしかないです。
PCだって自作の組み立て派、メーカー完成品派、と居てる訳だしね。

たまーに認証取ってるよって言ってて、アレ？取ってなかったわハハハって会社もあるけどな

SM相当、A3相当で価格統制しているオイル。
SM認証ドーナッツマーク有り、A3認証オイルがホムセンで安く買える。

変な宗教信者ではない俺は後者

>>59-60
ﾚｽｻﾝｸｽ！
今までずっとｷｬｯｽﾙ20L　P缶使ってたんだけど空に近づいているから、
週明けにでもﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙから注文しようかね＾＾

>>66
キャッスルのピンクとシルバーの現行SM缶？
あれ買い続けるならES100の方がいいかもね。
値段的にも合成で1000円ほど高いぐらいだし。
オクでのキャッスルの値段との比較ね。
ちょうど同じ粘度だし、比較するにはもってこいだと思うよ。

>>63　>>65
レスﾄﾝｸｽ
マークに注意しながら明日ホムセンとジャパンに逝ってくる

>>67
そうSM5W-30。
俺ん家とカミさんの実家の車で５台交換分になるから36Lでも問題なしです（ｗ

このスレ読んでると、オイル業界ってのはホント魑魅魍魎が跳梁跋扈してるなという、
とてもじゃないが手書きでは無理な単語を並べたくなるくらい闇の深いところだという
ことが分かりますね。

魑魅魍魎が跳梁跋扈

こり、なんて読むのん？？

ちみもうりょうがちょうりょうばっこ

>>65
補足すると前者はショップ系が多い。
自分も一時期染まったが更正することができたｗ

>>71
ちみもうりょうがちょうりょうばっこ

ちみもうりょうがちょうりょうばっこ

こり、どうゆう意味なん？？

このスレ的には

真面目な商売しろよ！

>>74
わるいれんちうがやりたいほうだい

>>68
いいオイルみつけてね！

>>69
それだけ台数あればすぐに掃けますね。
ペールで買いだすともう他で交換とかあほらしくて
やってられませんよね。

すまん、あげてしまった・・・OTL

>>45
4L買って余ったのを取って置き二回目に余る分を足して約2Lでフラッシング

６年ほど前に、通販専門のハリールイス？とかいう店でオイルを買った事がある。
アメ製のオイルで　「ＡＲＣＯ　ＳＪ　５Ｗ-３０」１クォートのプラボトル入りで１２本、２７０円/リットルくらいだった。
ダメ元で買って使ってみたら、問題もなくそれどころか、いつものオイルよりいい感じがしたくらい。

その後その店では入手不可能になったが、有名高級オイル買うのが馬鹿らしくなり
マッシモを試したが気に入らんので、スミックスへと移った。
スミックスは結構気に入ってたのに、近所のホムセンが取り扱いを中止し入手困難に。
そんな時、ジャパンでシェブロンを発見。

アメ製プラボトルオイルが良好なのを実感してたので、即購入、即お気に入り。
俺のオイルライフはシェブロンで安泰！と思った矢先にジャパンで入手困難に・・・・。

オイルジプシーの旅は続くのであったorz

シェブの１０−３０と１０−４０じゃかなり感覚かわるもんなの？

>>80
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1099555

これの事でしょうか？
破産したようですね。

1000円以下でなんちゃってSL規格とかあっても
あの値段でAPIのドーナッツ付きのオイルないもんな
シェブロンを買いだめしておくんだった。
仕方ないのでESSOのSJ物を買ってきた。

>>82
それです。
まあ、時代を先取りしすぎてたんだろね。
当初はスタンドや整備工場なんかを、相手に通販してたようなんだけど
そういう所は案外保守的で、訳の判らんメーカー品や、無印品を嫌うからね。
それに客商売ではjトラブルあっても困るし、
無知な客ほどメーカーと安心だけにはこだわるから。

俺がスタンドでバイトしてた時なんだけど、
結局店では相手にもせずに、俺が個人的に注文しただけだった。
でも安かったよ〜オイルフィルターが１０個で１９００円だったし。
まだ残ってるもんな。買っててよかった。

また、燃費はオイルによる部分も多くあり、特に動粘度の高いオイルを入れた場合、
レスポンスの低下だけでなく、燃費の悪化にもつながる。

また、冬場の寒い時期では、低温時の動粘度によるレスポンス変化は大きく、
これも「１０Ｗより５Ｗのほうがよい」という単純なものではなく、
低温粘度の実測値（ＳＡＥ分類ではない）とポンプ吐出限界粘度、
流動点からオイルを選択すべきである。


ttp://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html

昨今の低燃費車にあまり粘度数の高いオイルはやはり好ましくないようですね。
ポンプ吐出限界粘度も考慮しなくてならないようですよ。

ま、かたさの話は今更感もあるのでこのスレの住人的には大乗仏書

例の長文くんが消えて平和が戻ったな。

蒸し返すな

>>86
NAのフィットとかにはいくらなんでも１０ｗ−４０は硬すぎでしょう。
なんせ０ｗ−２０が新車充填されてんですから。
オイルポンプ吐出限界粘度をやはりメーカーに確認取ってからでないと
やばいかもしれんです。

>>89
ホンダ省燃費車は粘度外すと燃費大幅悪化はガチ

またエイシンで合成４Lボトルの叩き売りしてくれないかな。
あの値段を知ってしまったら通常価格では買う気にならんｏｒｚ

１０ｗ−４０なんてディーゼルの漁船用オイルじゃないんだから　笑
いまどきのクルマにぶち込むのはやはりミスマッチ。
油膜厚すぎです。

>>91
確か1100円だったよね、売値。
ドラム単価と同じ売値だったからあれはすごかったよ。
ペールも２缶で１万切ってたような気がするんだけど。
また決算期になれば投売りするかもね。

エイシンの合成って性能的にはいかがなものですか？

合成厨に一票！ﾀｲｰﾎまだ？

>>93
ベースオイルが北米カルテックス社で韓国のGSカルテックスに搬入されて
そこで調合梱包されて日本の櫻製油へ輸送って感じみたいだよ。
それをエイシンがオーダー受けて売ってるだけみたいです。
ペールの発送元は櫻製油。

で、本題の性能だけど至って普通の合成油だよ。
粘度も柔らかいし始動性、ふけあがりも軽い。
街乗りや多少のスポーツ走行だって大丈夫ですね。
当方、NA660cc、660ccターボ、両方に入れてますが
至って良好です。

>>87
平和な理由はそれじゃないだろ。

>>95
>ベースオイルが北米カルテックス社で

これはどこからの情報？
カルテックスは今商標だけしか残ってない。

あのさぁ、夢を壊して悪いとは思うけど、櫻製油所の近所に住んでいるんだけどさ、そこ絶対に
製油所じゃないぜ。会社の大きさだってせいぜい２０坪あるかないか、タンクローリーはおろか、
４ｔトラックも入れない位の路地の中ですぜ、櫻製油の本社は。

コーナンに売ってる櫻製油のミレニアム？だったかは
１００％化学合成と缶に書いてるけど、ＶＨＶＩベースオイルとも書いてたと思うんだが・・・。

>>97
櫻で作ってるなんて誰も言ってないわけだが。

>>98
エイシンのは別物。
ちゃんとグループ�T�X。

エイシンのES100ってオイルはGSカルテックス製のkixxって商品のOEMです。
ラベルだけ張り替えて容器なんかはまったく同じ。
粘度数も5w-30と合致。
なにも櫻製油所が製造なんてしていません。
それからホムセン用ミレミアムはまったく別商品。
部分合成油です。

問題は、ベースオイルを韓国GSカルテックスのプラントで製油しているか
どうかですよね。
こればかりは解りません。

http://infoseek.amikai.com/amiweb/browser.jsp?langpair=9%2C2&url=http%3A%2F%2Fwww.gscaltex.co.kr%2FProduct%2FLubricant%2Fgs_Gx-1.asp&translate=WEB%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E7%BF%BB%E8%A8%B3&display=2&lang=JA&toolbar=yes&c_id=infoseek


エイシンのES100はたぶんこれでしょうね。

安くても化学合成はちょっと避けたいなあ。
以前、スミックスのＧＸ１００（ベースオイルＰＡＯ）を使ってから
オイルが駄々漏れのなってきたし。

まあ、以前から僅かに症状はあって、そのエンジンの持病みたいな箇所なんで
気のせいなんだろうけど・・・・、まあ鉱物油で充分だな俺は。

特に, Kixx G1は特殊な摩擦減少制が含有されていて燃費改善效果と騷音減少及び
エンジン最大出力が可能になるようにその性能を極大化させただけでなく
長期間使ってもオイル消耗量が少なくて粘度変化もほとんどなくて苛酷な条件で
運転されるすべての種類の乗用車と揮発油エンジンを装着した
SUV 車等に卓越な性能を発揮します.

国内で生産するガソリンエンジンを装着した私は車種
ベンツ, BMW, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan などすべての収入自動車
DOHC, EFI, ターボチャージャーなどが装着された高出力ガソリン車
ガソリンエンジンが装着された 4行政バイク
潤滑油交換週期を延ばそうとする車
スポーツドライビング車

国際規格の燃料節約性能 EC級をしのぐ革新的な燃費向上, 冬季
酷寒状態でも始動が容易くて初期始動時発生することができる
エンジン部品の摩耗防止
オイル消耗量を最小化して長期間使用の時にも粘度が変わらなくて
オイル交換与えるのを最大限延長
三元触媒装置と酸素センサーを保護して有害排気ガス排出防止及び燃費を
向上し
API SM 及び ILSAC GF 4
API燃料節約型 EC(Energy Conserving)級

スペックデータ

SAE粘度等級　5W/30
密度　＠15℃　862
動粘度(cSt)
(40℃)58.97 　（100℃）10.06
粘度指数　159
流動点℃　-39
引火点℃　220

合成油ってやっぱりシール攻撃性あるんかな
最近のオイルは大丈夫って聞くけど
俺が前に乗ってた車は新車から3年半、4万3千キロぐらいまで乗ったんだが、バックスの兄ちゃんにオイルがにじんでるって言われてみたら確かにどこからかじわーっとなってた
3000キロごとの交換で普段の点検のときもオイルの減りは全くなかったんだが
入れたオイルは鉱物油3回、100%合成油2回で後は部分合成油を入れ続けたんだが

なんか、前の車以来合成油入れるの怖いんだよね
だから鉱物油入れるようにしてる

>>106
おれもその事が疑問で一度、ホンダのCSに電話で質問した事あるけど、
現在のクルマでは関係ないってはっきり言われたよ。
1970年代とかのシール材と2000年代のシール材とではまったく異なるし、
シール材の品質も格段に向上してるって言ってた。
それにオイルメーカー自体も漏れが発生するような成分は入れないって。
だから滲みは合成油が原因だって因果関係もはっきり確証できないし、
たぶん合成油が原因じゃないと思うよ。

>>103
AMIKAIの翻訳、優秀だな。英文訳すより正確に出てるところがすごいなあと感心してしまった。
ただそれだけなんだけど。

　シェブロン１０Ｗ−４０買いますた。（２４本　コミコミ￥６．０００弱）
５Ｗ−３０指定のコンパクトには少し硬いかもしれないけど、交換が楽しみ(･∀･)

でも、マッシモストリートＳとモービルの１０Ｗ−４０（部分合成）が２Ｌづつ残ってるから
先にこいつを使ってからでないと･･･orz

PAOはｵｲﾙｼｰﾙを収縮させる作用がある
って聞いたから、合成油入れたら漏れるｴﾝｼﾞﾝは
PAOと相性が悪いのかもしれないね

ｱﾙﾄ(F6A)にPAOﾍﾞｰｽのｵｲﾙ入れたら漏れてたけど、
ｴｽﾃﾙﾍﾞｰｽのｵｲﾙや鉱物油だと漏れなかったよ

>>109
マッシモストリートＳとシェブの１０ｗ−４０両方試した事ありますよ
車はＲＡ１プレオのスーパーチャージャー車です。
小排気量の軽ですがシェブは予想より柔らかく感じます。
思っている程エンジンが重くなったりしません。
それより滑らかさとエンジンの静寂性は目を見張るモノがありますね。
中高回転では特に油膜の厚さが功を成してスムーズでトルクフルに感じました。
耐久性に関しては２０００キロまではほぼ初期性能を維持しますね。
それ以降は徐々にエンジンにがさつな感じが出てきますが
それでも３０００キロ交換まで、本当に問題にならない程度で
性能は折り紙付きです。

一方マッシモのストリートＳは投入直後はややエンジンがノイジーになりましたが
明らかに吹けも軽く燃費に差が現れました。
また初期のがさつ感も馴染んでくると結構なめらかさが出てきます（モリブデンかな？）
現在投入後１０００キロ程ですが全然絶好調です。
過去に高級オイルを使用しましたが使用感はまったく遜色ありません。
とにかくこのスレを見て知った上記オイル２点に関しては本当に
知ることが出来て良かったと思います。

ぼくはコーニャンでニッサン純正のＳＭ企画のやつを買って乗用車と軽自動車のオイル交換しますた。

４Ｌで1980円を２缶。

乗用車のほうはいまいち変化を感じませんが、軽自動車は上までスムーズに回るようになり、Ｄ→２→１も変速ショックが少なくなりました。

軽自動車のオイルはドロドロだったからかな

ＳＭ企画ｗ
規格だよ・・・

SM企画ﾊｧﾊｧ(*´д`*)

宇宙企画と似たようなもんかw

「企画もの」っていう棚にまとめて置いてあるんだろ？
知ってる知ってる

>>110
同じF6AだけどPAOでも漏れ滲みは皆無。
一概にPAOがシール材を収縮させるってのは間違い。
友人のK6Aでも滲みすらないよ。

地元のホームセンターのオイル売り場に
『エンジンオイル価格改定』の貼り紙が。
GW明けに値上げするとの内容だった。
あーあ、いやな世の中だねぇ…

あがれ〜

まだ夏にかけてガソリン上がるよ。
オイルもついに値上げか。
こりゃ今のうちにペール缶でまとめ買いするのがいいかもね。

4L1000円以下の低価格品は大丈夫かな。
客寄せオイルだからほとんど変わらんだろう。きっと。

マジＳＭ企画と思ってた…
そーいや変な感じがすると思うたﾜｲ。
ﾊｽﾞｶｼｽ

俺も・・・

値上げか…
ｼﾅはろくでもないな。

ﾎﾑｾﾝで輸入のｸｵｰﾄﾌﾟﾗﾎﾞﾄﾙも軒並み値上がりしてますた。
しばらくはemitで我慢するか。 しばらくじゃ済まないと思うが。

f(・∀・；)ｲｲ？(；∀；)ｲｲ！(・∀・)ｲｲ！(・∀・)ノヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ~(；∀；)ノ
(・∀・)ノ(・∀・)ｲｲ！(；Ａ；)ノ~ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ~(・∀・)ｲｲ？(・∀・)ノ~
　　　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩_　ｎ ｍ
　　⊂二⌒　__）　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　 　（　_⌒二⊃
　　　　　＼　＼　　　／''''''　　　'''''':::::::＼ 　　　　／ ／
　　　 　　　＼　＼　 |（●）,　　　､（●）､.:|　　／　／
　　　　　　　　＼　＼|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|／　 ／
　　　 　　　　　　＼　.|　　 ´ﾄｪｪｪｲ｀　.:::::::|　 ／ 　　　
　　　　　　　　　　　＼＼　　|,ｒ-ｒ-|　.:::::／／ 　　
　　　 　　　　　　　　　＼｀ｰ｀ﾆﾆ´‐―´／
　　　　　　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　　　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

至急ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ~車好きの皆様の大ピンチです(；∀；)ノ助けて下さ−(・∀・)ｲｲ！

(・∀・)ｲｲ！は車板の重鎮コテハン、ＦＤ様の取り巻き１号だ−(・∀・)ｲｲ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146233228/

>>107
ん〜、悪いがそのホンダの回答も鵜呑みに出来ないなあ。

経験的にいうと、合成油に限らずオイルってゴムに対してかなり攻撃性があると思う。
普通のゴムグローブなんて、何度か使うと崩壊って言葉が似合うくらいボロボロになるし。
耐油性の二トリルゴムを使ったグローブとかあるんだけど、
何度か使用後に放置してると、柔軟性が無くなって硬くなってくるしね。
使用し続けてると、ちょっとマシなんだけどね。

オイルメーカーも攻撃性のある成分を使わないんじゃなく
ＰＡＯ→ゴム縮む
エステル→ゴム膨張する
をバランス良く配合して相殺してるって話らしいけど。

走行距離よりも使用年数でオイル漏れが多い気がするのもその為かな？

>>127
素人の君の憶測とホンダのCSの意見とじゃ・・・
だいたい耐油のゴム手とシール材を比較対照にしてる時点で　（以下省略

エンジン焼き付きage

シール材アスベスト含有age

>>130
おいおい、大丈夫か？
こんな所で油を売ってて。

バンダッシュレーシング10W-30(SJ)が\789(だったかな？)だったので交換。
200�q使用感想、普通。
これ鉱物？

その値段で鉱物油以外ありえるだろうか、いやない。

オイルシールへの攻撃性がよく話題になる様なので経験談を。
今年で19年目になるトヨタ車に乗ってるが、14年目でオイル漏れが激しくなり
クランクリアシール、カムシール、バルブステムシールを交換。
オイル下がりと漏れは以来ピタリと収まり、オイル量の心配から開放されました。

結論は鉱物油だけ使っていてもシール劣化によるオイル漏れはいつか必ず起こる。
シールの攻撃性云々より必ず劣化するオイルシールを早期交換するのが得策。

>>135
古い車なんかで鉱物油より化学合成油の方が漏れ易いというのはあると思う。
シールの劣化過程で鉱物だと漏れないが化学合成だと漏れるっていう状態があるんじゃないかな？

>鉱物だと漏れないが化学合成だと漏れる

だからその因果関係を科学的にどうやって証明するんだい？
工学系の研究所クラスにでも持ち込んで漏れたシール材とエンジンも
調べない限り、証明できないよ。
自動車メーカーのエンジン部門だってそれぐらいはオイルメーカーと研究し合って
製造してるし、CSが合成油を使って漏れる事は無いと言うのはあくまでも
きちんとメンテナンスされている固体での話し。
ろくにメンテナンスもされていない中古ベースの多走行車や経年劣化で
シール材も劣化しているクルマは想定外。
それは合成油であろうが鉱油であろうが滲むし漏れる。

>>136
その状態だとシールの役目は終わってると思うよ。
オイルの銘柄変えがきっかけになったんだと思う。
新品のシールに交換すれば数年で再発なんて事も無いし。

そう、古いクルマでシールも換えずに合成油は漏れるとか言うのがそもそも間違え。

古い車でも当時の素材で補修部品が作られるとは限らない。
当時の図面に記載された素材が入手困難だったり、
環境要件で使えず、現行車と同じ素材を用いる場合もある。
旧い部品だから現行車と比較して攻撃性に弱い素材とも
一概に言えないのが自動車部品。

つまり、いままでオイル漏れが無かったが化学合成に替えたら
オイル漏れが始まったという事例は>>138の言う通りオイルシールが
すでに劣化していたという事だと推測できるな。
それだけの話だと思う。

分子の大きさが違うってことは・・・
無いよね

フォーミュラシェル20W-50ｶﾃｷﾀ。
プラボトル1クウォート140円位だった。
油圧が安定するまでのアイドリングに時間がかかるが他は無問題だた。

安い！どこで売ってた？

>>143
旅行帰りの買い物で、ふらっと寄った地方のホームセンターでした。
旅行途中でホムセンに立ち寄る私もｱﾚなんですが。

>>51
大阪府枚方市のジャパン牧野店にシェブロン10W-30残ってたよ。
既に陳列から外されて、棚の上に放置状態だったけどレジに持って行ったら\838でした。
昨日の19時の時点であと二本残ってました。

ここでも合成油のシール攻撃性無問題派と攻撃性有派とで分かれますね
とりあえず、鉱物油のほうが精神安全上いいし、財布にも優しいので俺は鉱物油続けて入れます

●パッキン類やオイルシールなどのゴム系パーツの膨張や強度劣化を抑え、
オイル漏れを防ぎます。
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/engineoil/

合成油がシール材を攻撃すとか都市伝説をいまだに信じてるようだね。
>>127とか。

さいたま市岩槻区工業団地近くのジャパンにシェブロン２本有り。
連休だし自分でオイル交換やんべぇ〜、て人に。
オレも２本買ったから今から交換するわ。

質問ですが、
スミックスＧＸ100　5ｗ-40を探しているのですが、
九州で売っている店をどなたかご存知ないでしょうか？
ちなみに当方宮崎県在住です。

通販

>>149
ジョイ本に泣きつく。
九州まで送って下さいって。

カスタマーセンターって奴をイマイチ信用できないのは俺だけか？

>>151
ガイシュツだけどジョイ本は通販してくれないよ。
九州だとナフコでバンダッシュって安シンセが手に入るはず。
それか大阪のスミックス販売代理店に頼むとか。
テンプレに記載されてる。

ガイシュツ？？？
キシュツ　既出？

>>154
お前ﾂﾏﾝﾈｰﾅｰ

ウケねらいじゃ無いです・・・

>>156
既出：(読み「きしゅつ」)　→２ちゃんフィルター→　がいしゅつ
おｋ？

おk

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;> 既出の読みはｶﾞｲｼｭﾂだ！
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

>>153
ちゃんと全レス読んでる？
ジョイ本のホームページは読んだ？

http://www.joyfulhonda.com/faq/0009.htm

スミックスは製造元で通販してくれるはず

>>161
製造元？

>>162
http://www1.ocn.ne.jp/~sumix/

>>163
ほんとだ。話題のオイルはこれですかね。色の濃い方と薄い方、どっちが高性能ですか？

http://www1.ocn.ne.jp/~sumix/mokutiku.htm

濃ゆいやつの方が高性能

>>164
瞬発力だったら白。
もちがいいのは黒。

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　
赤　→　
紫　→　
緑　→
茶　→
桃　→
黄　→
灰　→
金　→
銀　→
銅　→

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　
赤　→　
紫　→　
緑　→
茶　→
桃　→　アッハ〜ン
黄　→
灰　→
金　→
銀　→
銅　→

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　
赤　→　主役
紫　→　
緑　→
茶　→
桃　→　アッハ〜ン
黄　→　カレー
灰　→
金　→
銀　→
銅　→

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　
赤　→　主役
紫　→　
緑　→
茶　→
桃　→　アッハ〜ン
黄　→　カレー
灰　→
金　→ イナバウワー
銀　→
銅　→

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　
赤　→　主役
紫　→　みかん
緑　→
茶　→
桃　→　アッハ〜ン
黄　→　カレー
灰　→
金　→ イナバウワー
銀　→
銅　→

http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　馬
赤　→　主役
紫　→　みかん
緑　→
茶　→
桃　→　アッハ〜ン
黄　→　カレー
灰　→
金　→ イナバウワー
銀　→
銅　→

>>172
住商つおい。

スミックスは安くていいだよなあ。
当時メールで確認したら、鉱物油ＳＪ5Ｗ-30ですら、ベースオイルはＶＨＶＩだったから。
その上のＳＬも当然ＶＨＶＩ。おそらく中身は一緒なんだろう。

その当時、他社の鉱物油ＳＬは「ＶＨＶＩを高配合」とかだったからね。
確かコスモのシュープリームもＳＬの頃にはＶＨＶＩ配合だったが、
ＳＭに規格が上がってから名前をフルロードに変え、ＶＨＶＩベースになってた。

つまりスミックスはかなり最先端でお得だった訳だ。

赤い缶の無銘マッシモＳＬ5ｗ-30を入れてから3000キロほど走った。
よく聞かないとわからないレベルだが、
なんだか聞いたことの無いメカニカルノイズが出てくるようになった気が。
まあ特価品980円/4Ｌのだし、連休中にシェブロン10ｗ-30に交換するか・・・

プラントでシグマのパワークリーンスペシャルと言うオイルが
化学合成１００％のpop付きで１９８０円で売ってたんだが、このオイル使ったことのある人います？
今まであんまり話題に出でないんでちょっと心配・・・

既出
問題ないよ
ただSM規格じゃないけどね

>>178
サンクス。
５年以上前の車なのでオイル規格は問題ないので買ってみます。

>>177
フケ上がりもフィーリングもマツダ純正に劣ったので
すぐに元に戻した。K8-ZEエンジンでの話。

通りがかりの伊勢原のビッグサムでカルテックスのシュープリーム10W-30の4L缶が特売で898円(確か）だった。
一瞬心が動いたけど既にスミックスとシグマとシェブロンをストックで持ってるし・・・なんで見送った。

スミックスって、高い合成油と比べても遜色ない？

今年、中古で買ったミラですが、初めてオイル交換をしました。
近くのホムセンで一番安いのを探したらTOTALのZZ-X K SPORT(10w30 SL 3リットル)
980円があったので交換してみました。
交換しても大した違いは感じられませんでしたが、安かったので満足しています。

>>182
車種・車の使い方・運転者の好むフィーリングによっても違う。

そんなに高い物でもないので、一度使ってみることをすすめる。
気に入らなければすぐに交換すればよし。

ちなみにＧＸ１００からシェブ10w-30に入れ替えたところなので、
違いがどの程度か楽しみ。

>>183
高っ！

スミックスってすぐにシャバシャバになるよね？
そんなことない？
K6Aにぶち込んで3000�`未満で交換した

エンジンを保護する性能を削って、すぐにシャバシャバになるように作ると
「吹け上がりが軽くなった」
「始動性が向上した」
となって、評価が上がるﾖｶｰﾝ。
純正オイルなら30万キロ持つところを、11万キロで白煙モクモクになれば買い替え需要も上がるし、中古車を減らすことができる。
ディーラーに来ないような奴はあんまり新車購入に貢献しないしな。
おまけに自分で交換しようとする奴ほど車に興味があるから、無駄なパーツや添加剤をガンガン使う分、新車購入費用が減っている。
客としては低質な部類に入るね。
当然だが、シビアに超長距離乗る客の間に耐久性に関する悪い評判が立つのは良くないから、純正オイルは一応しっかりしていることになっている。

ハイレベルな縦読みだな。

純正ＯＩＬを使わず、前車は２０万キロ突破したがエンジン快調だったよ。
ただし、毎回5000ｷﾛできっちりオイル交換・二回に一回エレメント交換。

純正オイルは可も無く不可も無く程度のオイル、すぐにシャバシャバに
なる早さなら純正も負けてない。

と、暇だから釣られてあげる。

シャバの空気は美味いのう

昨日の時点で岩槻と川口新郷のジャパンにはシェブロン在庫あったよ。

>>189
車検ごとのオイル交換で、間はオイルの継ぎ足しだけ。
それで47万キロ走りぬいたサンバーはすごいと思います。

、

昨日、ジョイフル本田で安さに釣られてついスミックス買っちまったが

このオイル結構いいのか？　なんかサラサラしてるな

すぐシャバシャバになりそう

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　馬
赤　→　主役
紫　→　みかん
緑　→
茶　→
桃　→　アッハ〜ン
黄　→　カレー
灰　→
金　→ イナバウワー
銀　→ ヤス、上がってこい！
銅　→

近所の日産ディーラーでいつも
「オイル交換代金、排気量1ccにつき1円（工賃込）」ってやってる。
オイルは日産のストロングセーブX。
軽なら660円、サニーなら1600円。
自動後退で同じオイルの4L缶が2400円だった。
廃油の処理もしてくれてコーヒーも飲めてこの値段なら得だよな？

白　→　瞬発力
黒　→　持ち
青　→　馬
赤　→　主役
紫　→　みかん
緑　→鏡よ鏡よ鏡さん
茶　→やったぜ！カトちゃん
桃　→　アッハ〜ン
黄　→　カレー
灰　→
金　→ イナバウワー
銀　→ ヤス、上がってこい！
銅　→

>>197
微妙だけど、手間賃分の値段と考えると安い

>>197
いつも疑問に思うんだが、
そういう値段設定の場合、RE搭載車（RX-7やRX-8など）だと1300円なの？

>>200
ロータリー換算で1300×2＝2600円です、毎度ありｗ

俺の車、排気量は1997ccなんだけど1997円になりますか？

スーパーカブなら49円

>>197　私スズキ軽のターボ乗りですが問題ないでしょうか？？？
　　　

>>201
ロータリー換算率って1.5倍じゃ？

ロータリーエンジンにトヨタ純正キャッスルはどうかと思うがｗ

マツダ純正ゴールデンで問題ないなら、キャッスルでも問題なさそうな気がする。
どのメーカーの純正も大差ないでしょ。

ジャパンのシェブロン、まだ在庫あるみたいだな。
俺の近所に車で３０分以内に3店あるが、○○日入荷と貼ってあったよ。
とりあえず、その３店で4ボトル購入・内1ボトル半は連休中に使用。

ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
東京の発見報告ｷﾎﾞﾝﾇ

>>209
ジャパン練馬店とか板橋店ならあるぞ。

>210
thx
鹿浜店に行ったら売ってなかったから、東京は全滅かと思ってたよ
ただ俺の探し方が悪かったのかもしれんが．．
宅配便で運んでくれたらなぁﾊｧ

>>211
川口新郷店、新座店だったら東京から近いよ。

ヤフオフでＪＯＭＯのオイル格安ででてるな。
５Ｗ−４０も結構安いしどうだろ

ホームセンターとＧＳ、オイル交換の料金はどっちが安いんですか？。

未だにローターリーやスバルの水平対抗エンジンはとく別々なオイルが使われていると思っているヤシがいる件

AT車は時速60以上で走らないと燃費悪くなるように出来ている

東京なら杉並区まで行って入れてるぉ
2〜5円安い

>>216
Go Back。


ところで、ESSOブランドのオイルとMobilブランドのオイルって作ってる所は同じ？
SJ 10W-30の鉱物油だけど、缶の底の数字が全く同じだったんだけど。
ちなみに値段が998円と1200円。
以前贋ブランド品売ってたこともあるホムセンだから、一瞬詰め替えか？
とか疑ってしまうのもあるが。

>>217
同じ会社＞ESSOとMOBIL

ABブランド　スクープIII SJ 10W30 鉱物 980円
このスレ的にはどうよ？

>>217
>以前贋ブランド品売ってたこともあるホムセンだから、

詳細よろしく。

櫻オイルでも入れよう。

エイシンのオイルは韓国製なんだな。
ならいらんな、ＫＯＲＥＡは直ぐ裏切るから信用ならん。

米国カルテックスの韓国法人なんだが。

>>223
そりゃあシェブロンの現地子会社ではあるが韓国GSグループの会社だよ。

ヤフオクでユノカル７６の全合成が安く出てました

値段まで書いてくだちい

>>225
リンク頼む

>>220
かわいそうな子をいじめるなよ。

>>219

前のSH時代から8年間ずっと使ってるけど、特に可もなく不可もなく。
製造元はMobilだよ。
ABのクレジットカード（入会金年会費無料）持ってるといつでも工賃タダで交換＆廃油処理＆フィルター交換してくれるから、いつもコレ使ってるのサ。

>219
レスども。特に問題なしですね。
五万キロ走行の中古車にPEA洗浄剤ブチこんだ後なんで、フラッシング代わりにガンガン入れます。

>229
アンカー間違いｽﾏｿ。

>>226>>227

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86135390

メーカー取り扱い説明書に7.5W30は使用しないで下さいと記載されてます。ちなみに指定は10W30と記載されてます。
という事は5W30を使用するのは論外って事なのでしょうか？

>>233
漏れの車の取り説には、5W-30は冬期以外は使用しないでくださいと書いてあるが
ディーラーに持ってくと、真夏でも5W-30入れる。
もしかして、10年以上前の車？　

>>234
10年前の車ですよ。

ただでさえ7.5W30は使用しないで下さいと記載されてるのに5W30でも問題ないと言うデーラーって・・・しかもこれから夏場だし

壊れたり調子が悪くなるとかいう事は無いとは思うが
やはり指定の粘度指数を使った方が安心

そもそも5W30や7.5W30と10W30の違いによる弊害って何が考えられますか？
ちなみにターボ車です

油膜切れが一番大きいんじゃない？
他にも考えられるけど油膜があれば避けられると思うし

>238油膜切れになるとどうなるのでしょうか？

>>239
油膜の無い状態ってどう言う事が起こると思う？

>>235

ディーラーのすべての人間が君の車種に合うオイルについて博識だとお思い？
取説に7.5w-30を使用するなと書いてあるならその通り指示に
従うかそのディーラーの人間の言いなりになるかのどちらかだよｗ
それぐらい自分で決断しなくちゃ。

何処のメーカーのなんて車種？
メーカーのCSにでも相談すればいいかもな。
けどヨタ車の場合、そういったデータは当社に御座いませんとか言われそうｗ

>>239
少しは自分でｸﾞｸﾞれ

>>241氏の仰るとおり、取説に従うだけだと思うよ
俺が思うに、オイルは自分の車のエンジン状態や季節に合わせて選ぶもんだ
A車・10年落ちのターボ車で走行距離3万キロ
B車・10年落ちのターボ車で走行距離20万キロ
ディーラーならどちらも取説どおりのオイル入れるだろうね
自分の車のエンジン状態は普段乗ってる人にしか分からないだろう
心配なら10W-30の指定オイル入れてくれってディーラーに言えば？

http://corin.bizsite.jp/list01.php?categori1=4&categori2=36&categori3=0&categori4=0

価格云々より、この怪しさに惹かれてしまう・・・

>>233
マツダか？

マツダ＋ターボ＝ファミリアGT-R？
ターボ者ならやわらかい方にするのはやめておいた方が良いんじゃまいか。

>>243
高配合されたFMは、黄砂となっております。ばんじゃーい！

>230

フラッシングどころか、スクープ�Vを7000km毎交換で常用してるよ。
クルマはGA15DSエンジンのパルサーで、現在13万km。
エンジンいたって快調、ただし足回りボロボロ　（T_T;

でもスクープ�Vは特売時980円で買えるから、ABのフラッシングオイル1200円より安い．．

>>244>>245そうです。ディーラーのオイル会員が5W30しか扱ってないので、営業マンが5W30でも問題ないと丸め込められている気がしてならないのです

>>248
だったらなんで10w-30入れないの？
いまいち君が何を言いたいのかわからん。
ペール缶で買えば10w-30なんて安いけどなあ。
DIY交換が出来ない、したくないなら持込とか
量販店にでも行くしかないよ。
10w-30だったらどこでも安いしな。

>>249ディラーのオイル会員は安いし、ディラーが問題ないって言うからついついって感じ…
ペール缶ってディラーでも扱ってるの？
10W30で高性能で余計な添加物が入ってないターボに適したオイルってありますか？

>>250
>高性能で余計な添加物が入ってないターボに適したオイル

そんな事までなんで解るの？
おれオイルの製造してないしそこまでは知らん。
ふつうはペール缶かドラム缶でしょ、ディーラーは。
で、今まではどんなオイル管理してたの？
そっちの方が気になるな。
10w-30で安いのなんていくらでもある。
PCは持ってるの？

書き忘れ

今時の10w-30オイルでエンジンやタービンに悪影響が出るオイルなんて
無いと思うよ。
素直にイエローハットとかオートバックスに行って
交換してもらった方がいいよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○バカの見本として放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

そしたら量販店で 10W30を使用してみます。

量販店では過去に店員に15W50を勧められたのですが、燃費が1キロ前後も悪くなったので印象が悪いのですけどね。

>>254
指定が10W-30なんだからそれ入れれば？
　　と言われ
そしたら量販店で 10W30を使用してみます。
　　と言い
15W50を勧められたのですが、燃費が1キロ前後も悪くなったので印象が悪いのですけどね。
　　って、
意味ワカンネェねｗｗ
そんな硬いオイル入れれば燃費も落ちるの当たり前だし、良く考えないで
店員の口車に乗ったのだから、「ですけどね」なんて言われても、印象悪
いも何も無いと思うが。ｗｗ
ディーラー営業マンに丸め込まれてると思うなら、自分で量販店で10W-30
買って入れればいいだけのことだろ？そのエンジンの指定の物なんだから。

過走行車のターボ車でしかも夏場だからという理由で店員に15W50を勧められたわけです

しかもＲＥ用みたいです

>>256

フロアージャッキとウマを購入をし、
自分で交換したらどうかな？
そしたら、貴方の悩みは一気に解決すると思われ・・・

>>257工賃無料だからそれはないよ

まだいたの？新手の荒らしさん

>>257

店員に丸め込まれるのが嫌なら、
やっぱり、ＤＩＹでしょ！

柔らかいオイルと堅めのオイルをブレンドしたら、
貴方の理想のオイルになるんじゃまいか。とﾏｼﾞﾚｽ

アンカーミス　ｽﾏｿ

>>257　→　×

>>258　→　○

ブレンドって…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だいたいロータリー車ではないのにロータリー用オイル勧めるのは何故だろう…？

お前ら餌与えるの辞めろよ

やっぱブレンドでしょ

>>262
このｽﾚでも量販店でもｳｻﾞがられてるだけでしょｗｗｗ
自分でもう少し調べてから来ようねﾎﾞｸ

>>262
薦めた店員とその仲間達
「レシプロにロータリー用オイル使うとどうなんだろうな？」
「うーん、どうだろう？」
「何かヤバイのかな？」
「でも一応エンジンオイルだから大丈夫じゃね？」
「試してみるか」
「だけど不具合出たらいやだよなぁ」
「じゃぁ、こうすっぺ。良く判って無さそうな鴨になりそうな客来たら、上手い事言って薦めてみるべ。」
「んだんだ、それがいいそれがいい」
「で、美味しそうな効能並べてまくし立てて、阿保客車で試すべ」
「一応問題になるのは面倒だから、入れるかどうか最終判断は客任せでな」

数日後>>233来店、ロリータリー用15W-50を薦められるまま（ｒｙ

そもそもロータリー用オイルと普通のオイルとどう違うわけ？

>>267
大差ないとは思うが気分的に嫌だな

>>268気分的に嫌とは？

ロータリー用とﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ鉄板焼きにしてるｗ

ttp://www2.odn.ne.jp/bigone/10_saikin/oil/oil.html

うろ覚えだがロータリーはｵｲﾙ漏れ激しいんじゃなかったっけ？
上記サイト見てると熱が問題なのかな？

>>269
昔車屋で働いてた時の話だがディーゼルと普通車の違いだけで、どの車も全て同じオイル(季節関係無し)入れてて何も問題無かったからな。
でも自分の車でやられたら嫌だなぁってだけだ。

>>270その中で一番悪いオイルはＣなのはわかりました。
一番良いオイルはどれですか？

>>232
買ったらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>267
オイルの違いは知らないが、エンジンの構造がレシプロとは違い、潤滑の
方法も違い（ヒント：オイルジェット）、ある程度の消費は仕方ないよう
です。もしレシプロとロータリー用でオイルが違うのであれば、燃えること
も考慮されているのかもしれません。実際はどうかわかりませんがね。
人によっては２ストオイルをガソリンに添加している人もロータリーな方は
いらっしゃるようです。

ロータリーは3000kmで１�gオイルを燃焼すると言われてるくらい、オイルを消費します。
それ故、一般的にはノンポリマーもしくは低ポリマーの低灰分オイルがロータリー用として売られています。

ロリータだろうがロータリーだろうがディーラーに行けば普通の純正オイルを入れられる

たまにいるんだよな
スバル車やREは専用オイル入れないと壊れると思ってるヤシ

>>276
> ロリータだろうがロータリーだろうが

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ

ロリーターの純正オイルってローションか？ローションなのか？

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

こんどぺぺ入れてみるかなぁ

さっき量販店行ったからついでにロータリー専用オイル見てきた。ロータリー専用オイルって高いなぁ〜。
15W50で12000円って感じだった。これじゃ、さらに燃費激悪だな

近所のコメリでホンダ純正10w-30SMが5/15まで1280円！
全国のコメリでやってるかどうかは不明。

>>283
福井県のコメリもやってる。

行きつけのモータースで
車検ついでにオイル交換依頼。
さりげなくドラム缶チェックしてみると
「Olbia　オルビア　大阪化学工業株式会社」
SL10W-30でそれなりに認証は取っている模様。

ちなみにググっても殆ど情報は出て来ない（ｗ
まぁどんな按配か、しばらく様子見ですわ。

>>254
1キロ前後の悪化っておまえ。走り方次第でどうとでもなる範囲だろ。

エイシンのＳＬグレードオイルについて質問です。

説明にはグループ４、３と併記されていますが実際はどちらなのでしょうか？
ＳＭグレードが出る以前にグループ４と表記されているＳＬを購入しましたが、常温保管で半年もたたずに変質（異臭）したため不安です。
同じ状態で保管した鉱物油は変質しないところを見ると化学合成油は不安定なのでしょうか？

>>287
グループ4ってPAOだろ、あれって安定性は悪くないはずだよね。
エイシンのオイルだからやばかったのか？

>>287
エイシンのオイルの出所は櫻製油所です。
異臭問題や本当にグループ４なのかどうかの表記などの質問は
直接、ここに　http://phonebook.yahoo.co.jp/list?a2=27126&g3=3820000
電話で質問すればいいと思うよ。
SMプラペールにはちゃんとSAKURASEIYUJYOと印刷されています。
エイシンは販売オーダーのみ受け付けて発送は櫻製油所との事です。
カービューの掲示板でもあのオイルはどうやらグループ３だと言う噂が
飛び交っています。
韓国GSカルテックス社のkixxG1　5w-30と容器がまったく同じなので
中身も同じだろうと言う結論です。

チョン公オイルは安くてもやっぱ避けないとダメッスね

ほとんど安物はチョン公オイルなんじゃないの

異臭ってキムチ臭いだけなんだろｗ

日本向けと知ったら、もれなく唾いりだからな。
キムチ臭はするだろ。

寄生虫のﾀﾏｺﾞも入ってるかもね

有機モリブデン以外にも有機なブツが

前のスレのどこかに、シャーペンの芯みたいなのが入っていたとか言う書き込みがあったような気がする。
で、結構荒れた覚えが。

スミックスは大丈夫かな？

>>283
2日前にジョイ本で1580円で買っちゃった。
今日、コメリの広告みて後悔したよ

>>283
筑波にできたジョイフル山新なら998円でやってるよ。
ちなみにカストロールのXF-08が1480円、RSが2990円。

コメリの1280円セール全国でやってるっぽいな。

だから何リッターなんだよ.........

ｵﾒｰﾗ黙ってｻﾑｻｰﾗでも入れとけ！

　
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　　　　　　　　　 　 ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏヾｏ┷+＼━┛,゛；
　　　　　　 ヾ　　　��

さっきジャパン河辺店に行ってみたけど、
やっぱりシェブロンは完全に途絶えたようだ・・・
最後の一本を買ったらしい私が確認してみたｗ

その前にカインズホーム青梅インター店に行ったのだが、
シグマの4Ｌ缶がいつのまにか消えていた・・・
まあ本当はライトバルブスレで評判の525円のイエローバルブを買いにいったのだが、
既に売り切れ・・・先日1個だけ試し買いして好感触だったんで、
安いし買い置きしようと思ってたのにorz
シェブロンにしろバルブにしろ、安くて性能も好きなものが消えていく・・・

だから言ったでしょ、車種は趣味の問題で、オイルのために車乗ってるんじゃないんだから。
アンタのいうくっさい車ってどんな奴を言うの？鉱物油しか受け付けない車は存在価値なしですか？
参考までに書くと、ホンダのビートと、仕事車のワゴンRと、旧車がFIAT500っていう
アンタがたぶん生まれる前に作られた車に乗ってる。
これを否定するなら、オマエはオイルじゃなくオレに喧嘩売ってることになるから、
このスレで絡むのはもうやめて欲しいね。
ビートはいろんなフルシンセを入れてみたけど、結局今は10W-30のシェブロンに落ち着いた。
GRPなんていうオイルより遙かに高い添加剤は入れてるけどね。
ワゴンRも10W-30だが、
旧車のFIAT500だと、上が30だと音がうるさくてやばそうなんで今の時期は10W-40にしてる。
330さんよ、詳しいみたいだから、クリアランスがやたらありまくる旧車に入れても
オイルが滲んだり漏れたりしない、お勧めのフルシンセを教えてくれないかい？
ちなみにSUMIXでも滲んでダメだった。
あと、ほかの達人はきっと悟りの境地の香具師も多いと思うが、
オレはまだ悟りが足らないんでこのスレを覗いているという次第だ。
ワゴンRは安車だけど、あんたきちんと故障なく動くFIAT500がいくらするか知らないで言ってるでしょ。
国産中級の新車が買えたりする値段なんだよ。
まあ、イタリア本国では確かに底辺の車だけどね。
で、23区内に住んでるんですが、オール電化なんてばかばかしいので熱源はプロパンじゃなくて
生まれたときから都市ガス使ってますが。
で、化石燃料を否定しているみたいだから、電気自動車にでも乗るか、環境を真剣に考えて自転車でも乗っててね。
フルシンセオイル使ってても排気ガスまき散らすことは同じですから。
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw　さて、次はどう出る？




いろんなシュチュエーションにあわせてコピペして使用してくださいｗ

死んでください！　チンカス野郎が！

例の粘着２８８のコピペかｗ
くちは災いの元だなｗｗ

さてこのスレに前からいる方々はいいのですが、最近来るようになった方にご説明いたします。
このスレには粘着荒らしが定期的に出没します。
自分の気に入らない人間に対し、誹謗中傷、悪質な脅し、コピペ等を繰り返します。
また自作自演をくりかします。
305=307のような荒らし、自作自演を見かけた場合、以後スルーをお願いします。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!　ネ申288再降臨！
ちゃんとコテハンつけて再降臨しなきゃ！！

さて、次はどう出る？

288が巣穴を鞍替えして吼猿化してるスレ
時にはコテハンは470で登場し、都合が悪くなると名無しでお得意ｗの自演ループ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137084444/379-

さてこのスレに前からいる方々はいいのですが、最近来るようになった方にご説明いたします。
このスレには粘着荒らしが定期的に出没します。
それは私です。
自分の気に入らない人間に対し、誹謗中傷、悪質な脅し、コピペ等を繰り返します。
また自作自演をくりかします。
>>308のような荒らし、得意のなりすましの自作自演を見かけた場合、以後スルーをお願いします。

ちなみに私288が荒していた前スレを参照してみてください。
http://makimo.to/2ch/hobby7_car/1143/1143957887.html

最後は1000まで取りました。

　

悪質なコピペ荒しへの対応について
２ｃｈ内での悪質なコピペ荒しに対して、以下のような対応をすることにしました。
荒しの自覚がある方は、充分に理解した上、賢明な判断をするようにお願いします。
http://www.2ch.net/accuse2.html　　
　
　

　　さ　　ぁ　　盛　　り　　上　　が　　っ　　て　　ま　　い　　り　　ま　　す　　た　　！



　

>>308

ｵﾏｴ、涙目で火消しに必死だな　

　　　　 ∧∧
誰だ!!　(･ω･ )
　　　　_| ⊃／(＿＿
　　　／ ヽ-(＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　 ＿＿＿＿
　　 ／　／　／|
　＿|￣￣￣￣| |＿＿
／　|＿＿＿＿|／　／
￣￣~　|し ｜ ￣￣
　　　 し⌒Ｊ
気のせいか…
　　　　　∧∧
　　　　 (　　)
　　　　_|　 ／(＿＿
　　　／ ヽ-(＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こちらｽﾈｰｸ
糞ｽﾚへの侵入に成功した
　　　 ＿＿＿＿
　　 ／　／　／|
　＿|￣￣￣￣| |＿＿
／　|＿＿＿＿|／　／
￣￣~　|し ｜ ￣￣
　　　 し⌒Ｊ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>305
使うには文が長すぎる。

>>317
こうやって考えるとGTOのって絶妙な長さだよな

マグマックスて大丈夫？

まだこっち来てんのかよ
粘着オナニー野郎は
はぁ

やつは必ず七誌で紛れ込んでるぜ

>>318
て言うかGTOって53とか名乗っただけで、自分からは神とか言わないから神に
なれたんだよね。至って本人一人で真剣だったから神になれた。
変にマネしてみても何言われても曲がらない自分の持論を持ってたからね、彼は。
交通事故で死んでしまったらしいけど、GTO神は偉大だった。

>交通事故で死んでしまったらしいけど、

そうなの！知らなかった。

神GTO、BMW320、孤高NSX、こいつらみんなどこか可愛げあったよなｗ
288ってなんかすげーむかつかない？
可愛げがぜんぜん無いしいい歳ぶっこいた小生意気な厨房って感じだな
他の神達は自演なんてしなかったし
フィアット５００のスレ覗いたら前スレとおんなじことしてやがる

>>323
つか大分前に話題になってたろ。車の事故ではなくて、横断歩道を渡って
いた時に車にはねられてお亡くなりになったんだと。車種別板か別のサイト
かで友人と名乗る人が語ってましたよ。
どうして最初の時以来現れないのかという話になった時に、実はあの後・・・
と言うことでした。
神のGTOが現れてもう何年たつのか忘れたけど、あれからまもなくの事故だった
らしいですよ。だからあの後に本人は現れずに偽物ばかりが大量発生したんだと。
死者を冒涜するようなことは辞めてくれ、と友人が現れたの。
死んだという話は確か前までグーグルで調べても出て来ましたよ。死んじゃったよー！！
とか「神は死んだ・・・」とかね。
つか本当にしらなかったのか？

カーマ行ったらDCM JAPAN てメーカーのSM5W30が1980円で売ってたんだがどうなんだろうか？
SLなら1280円だった

>>324
つーかさ、ぼったくりオイル業界関係者の書き込みのほうがうざいんだけど。
コックや上抜きチェンジャーをすぐ否定する奴とかさ。
みんなが自分でオイル交換やりだしたら困るのかねｗ。

>>326
住鉱が品質保証してるやつ？

>>325
普通は知らないだろ。
その友人とやらが現れたスレってみんなが見てるわけじゃないし、知らなきゃぐぐりもしないだろうし。

>>326
各社純正がその程度かそれ以下で買えるからSMは割高な気がする。

>>328
製造責任者と品質保証は違う気がする。

>>329
あ、製造責任者か。
指摘サンクス。

神GTOって何？
おせ〜て

千葉のNA、GTOにゲテモノエアロ組んで走り屋をきどってたけど
意味不明な書き込みしてた香具師だろ

>>332　日本語でお願いします

そういやジャパン河辺店には、いつもＧＴＯ停まってるな・・・たぶん社員のかと。
シェブロンを買いに行くといつも置いてあった。
ただしもうシェブロンはそこには無い・・・

G○○知恵袋で「シェブロン　スラッジ出すぎ」ってカキコがあった。
これって実際どうなんだろ？

>>335
シェブロンがスラッジを作ったのか
こびりついてたスラッジをシェブロンが取ったのか分からんな

「スラッジ出すぎ」ってどうやって調べたんだ？

自分もシェブロン使用してみて
3000KMあたりから急激に劣化を感じます
（交換時期がわかりやすい）
内部洗浄されてのオイル汚れか
オイルの劣化の汚れなのかは判断がつかない

洗浄力は弱いオイルだと指摘された
サイトを過去に読みました

色々なサイトで1000〜3000kmで劣化すると書いてあるなシェブロン

劣化しないオイルなんぞ（ｒｙ

鉱物油なら普通3000kmくらいで劣化なんじゃねえの
乗り方次第だしなあ

街乗り＋アルファならシェブで十分だよ

知恵袋
「旧車乗りの方、オイルは何を使っていらっしいますか？」ってやつか
↑これでぐぐっても出てくる
答えてるやつは一応車屋らしい
「テキサコ（ハボリン）７６（ハイパフォーマンス）かダッカムス（ハイパー）まで位」がお勧めだとさ。

>>342
「シンセは使いません、良いベースオイルの鉱物油です。」って書いてあるけど、
テキサコ（ハボリン）の鉱物油ってなんだろう？そんなの売ってる？

あのな、288じゃあるまいしシェブロンなんて所詮はアメリカの安オイルなんだよ。
しかもイルザックGF2ってかなり前の規格。
安くてロングドレインで洗浄力も優れているなんてそんな虫のいいオイルなんて
あるのなら教えて欲しいな。

安けりゃ性能なんてそこそこでいいッスよ
エンジンぶっこわれるわけでもないしどうせさっさと替えちゃうしー

344が何を入れてるかスゲー気になるなｗ

>>344
安オイルっていうか標準的な鉱物油だな。
普通に使うには十分だ。

え？現行の規格はGF4のSM省燃費オイルなのに
GF2みたいな旧規格のオイルが標準なんですか？

そんなのおかしいよ

何だいつもの合成厨か。
相手して損した。

アメリカの安オイルでも、とりあえず困ることはないってことだな。

そらそうだよ
アメリカ人はアメ車にそれ使ってるんだし

日本が高すぎなだけ

このスレ見とけばよかった
一時間かけてジャパン鹿浜店に行ったのに...orz=3
初めてジャパン行ったが、鹿浜店はそこらのホムセンよりｼｮﾎﾞかったっす

基本的にジャパンはどこ行っても大抵ショボいよｗ

俺は純正オイルを3000キロで替えている
純正オイルは当然鉱物油
2,3ヶ月に1回サーキット走るが、無問題

>>344が使ってるオイルがまさに
テキサコ（ハボリン）７６（ハイパフォーマンス）かダッカムス（ハイパー）の人だったら笑うｗ

>>356
後退でたまに置いてるテキサコのSUPREME 10W-30だったら
ジャパンにあるシェブロンとまるっきり中身同じだろうなｗ

なんか288臭さいな
バルサン焚きましょうかねｗ

>>357
けど、それってブリキ缶でしょ。
テキサコのＯＥＭで、日本で作ってる訳だよね。
純粋なアメ製ではないしなあ。

それにシェブロンのあのプラボトル使いやすいんだよな。
横が透けてて残量が判るしね。

シェブロンもどこの原油かわからない。
安いのには訳がある｡「シェブロン　エクアドル」でぐぐると。

どこの原油だっていいッスよ
安けりゃ正義ッスよ

低脳ブッシュの片棒かつぎたくないなぁ
シェブロンってアマゾン破壊の極悪オイルだったんだね

>>362
石油メジャーなんてそんなもんよ。

そんな事言い出したら
安いオイルなんか使えないじゃんw

てか国内で流通してる高い（4L2000円以上w）オイルだって怪しい


まあ同じ地球だしどこでも良いw

いまだにブランド料ってのを判ってない輩がいるな。

その昔、あるブランドの服を作ってた会社があるのだが、
同じ設備・同じ人・同じ原料（布）・同じデザインでブランド名の入ってない服も同時に
作っていたが、店頭に出ると値段3倍になってると言ってたよ。

凝ったデザインじゃないから、言われないと判らなかったらしいがね。
もちろん、販売ルートは完全に別。

お布施ってやつですねw

｜ω・)ｼｪﾌﾞﾛﾝﾏﾝｾｰ!!

必死でｼｪﾌﾞﾛﾝﾀﾝを叩いてるお方が見受けられまつが、業界の方でつか?

>>365
俺も昔そんな事あったな。
メガネ買いに言って、「トラサ○ディ」と入ったプレートが付くと、フレームだけで１万９８００円。
プレート無しだと７８００円。
どっちにしてもダサかったんで、買わなかったが。

モービルのスペシャルが\990で売ってあったので交換。
まぁまぁかな？

>>369
ツーリングL今在庫処分でそのくらいの値段で売ってることが多いのに。
近くにカインズ無い？

>>370
田舎だからそんなもんは存在しない…orz

>>371
ちゃんと最初から読んでる？
ペール缶で買えばもっと安いよ
軽だと7回ぐらい交換できるから
一回あたり500円ちょいぐらいだよ

>>372
アパート住まいなので置き場が…

>>373
椅子として使うんだ！

>>373
カラになったらゴミ箱にもなる。

前から気にはなってたんだが
世の中に流通しているもののほとんどが、
徳用サイズなら通常サイズより単位量？あたりの値段が安いのは当たり前なわけで、
4Ｌ販売と20Ｌ販売のものでリッター単価を比較する意味ってどうなのかな？
もちろん保管場所と使用頻度さえクリアすれば20Ｌのほうが得なのはわかるが

>>375
ゴミ箱って・・・ちゃんと中を掃除して使わないと
ベチャベチャになって返って面倒ではないか？？

>>376
ペール缶はちょっと買うのに二の足を踏むな・・・
どーも使い切る自信がない。
まあ、友人と共同購入して小分けすりゃいいわけだが・・・

>>378
霊安室なら、3年ぐらいは変質しないぞ。

>>377
ちり紙で綺麗にふき取って、台所洗剤で洗えば、オイルも綺麗に取れるし、
いいサイズのゴミ箱になるよ。昔ATFの缶をゴミ箱に使ってた。

ここ、結構安くね？
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/honda-oil_1.htm

オク以外でもっと安いとこ有ったらおせ〜て。

>>379
確かにそれくらい持つんだろうけど
わざわざ取り置きするってのがあんまり性に合わんのよｗ

>>380
いや、そうすりゃいうのはわかるんだが
それ自体が面倒の様な・・・

>>382
その手間をかけて安いほう選ぶか、
その手間惜しんで高いほう選ぶか、
でしょ。
俺はエンジンオイルはいつか変えるものだからってのでペールでしてるけどね。

どう考えてもペールの方が徳。
複数所有者のDIY交換派ならなおさらだ。
４L缶なんてあほらしくて買う気にならん。
コンドームも同じで１ダースだとえらい高いけど
中身同じで１グロスの業務用だと1ダース価格の五分の一。

>>384
オレは３個パック980円でw

俺はゴムつけない派だなあ…
ま、この数年そういう出来事すらないわけだが

コストコのタイヤセンターは、エンジンオイル交換はしてくれませんよね？

>>387
くれません。
してほしいですね。

タイヤ館でビートルーブの５W20入れてたんだが
がさついてよくなかったので、スノコの５W30入れたんだがこのオイルの評判はどんな感じ？
どっちもスノコみたいだがw

忘れてくれ〜
低粘度オイルスレで聞いてみるから

>>384
それはやっぱり後段の件に関しても複数所有者なのかな？

1グロスも一生に使いきれるだろうか・・・orz

>>392
そんなにかかるか？
ゆっくりで1年ちょっととかってペースな気が
(妊娠を目的としてる頃ならもっとかかるだろうけど)

おいこらおまいら生涯（素人）童貞であろう漏れの前でそんな話題禁止ですよ？

>>392
二日に一発やっても一年未満で消化するぞｗ
オカモトのニューシルクがおすすめ＾＾
ゴム臭カットだからやり終わったあとの
淫汁とゴムの独特のミックス臭がしないのでいいおｗ

ここは何のスレだ

シェブロンのスレですが

使う相手がいないからなあ…
確実にあと一年は一つも使うことがないからなあorz

>>398 くわしくｗ

>>397
いや、思い込みの激しいシェブ厨288のスレだ

おはよー

ｽﾏｿ誤爆だ
と言いながらｺﾞﾑの話題を遮っただけだから気にしてないが

今、彼女居ないんで使う予定は無かったんだが安売りしてたんで1箱買った
タイミング良く、元カノと会って早速使ったんだが、安かろう悪かろうな商品だった。

今度395のオススメ買ってみるよ。
スレ違いスマｗ

朝から元気だな・・・
嫁さんとは年１って感じかな・・・

>>403
ちんぽデカイのならニューシルクエルにしなよｗ
直径37ｍｍだから射精するとき楽だよ
間違っても中西ゴムのハーベストシュアーだけはやめとけ
きついイチゴの香りつきなんだがゴム臭カットしてねーから淫汁と混ざって
まんこから抜く時、お下劣な匂いが部屋中に充満してすごいことになる
おまけにゴム自体もごつくて人によってはかぶれるかもｗ
ニューシルクは薄くて匂いがしないからね

ティムポの潤滑油のスレですか？

なに、この自作自演

朝からゴムの話題はいいよ・・・
におってきそう・・・

低価格コンドーム＆ローションスレはここでつか？

1980円オイルは安いのか？？

ttp://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1147399114/98

ここで俺がバカなスタンドのガキにﾊﾞｯｸｿのオイルのどこが悪いか、スタンドのオイルのどこが優れてるかを聞いたら逃げやがった

ＧＳの売上アップの貢献に優れてる。

GSの商品でいいものも確かにあるんだが、バイト君はそれを知らなさ杉だよな
まあ、何も知らないバイト君と何も知らない車オーナーがいるからスタンドももうけがあるんだろうが
スバルオーナーに純正オイルや専用オイル入れないとエンジン壊れると思ってるヤシが多いように

廃油捨てても良いなら特売時に買っとくんだが、処理Box代考えると微妙
昔はターボで毎回自分で換えてたんだがNAにしてからは自分でしてない
昔はターボ用の安売り無かったから今の安売りは羨ましいです

ウチの近所の634は、オイル買うと引き取り無料券を一緒に付けてくれるから助かる。

手持ちのシェブロンが切れたら、
ジャパンに売ってる、エナゴール・シルバーＳＪ１０ｗ-３０に移行だな。

経験的に言って、
おそらくエナゴール・ゴールドＳＬ１０ｗ-３０と中身は同じだろう。

安いオイルでも上が４０まで欲しいなあ…。
なかなかないんだよ。

あるんじゃね？
そりゃあ10w-30と比べりゃ少しは値段上がるだろうが

再生油って安い?
どこで売ってるんだ?

>>417
ｺｽﾄｺｼｪﾌﾞだと不満か？

某288に洗脳されて一回ｼｪﾌﾞ試してみたくなったけど
10w-30は在庫限りだし(そもそもｼﾞｬﾊﾟﾝが周辺にない)、
10w-40だと軽NAなんで回転が重々しくなりそうだし(ﾁﾗｼ裏)

シェブロン10w-30が無くなり
今はマッシモstreet-sだが1500円なんだよなぁ

>>420
島チュうで
カストロXLX10w-30、
20ペール缶が4000か5000円くらいだったなぁ

俺はシェブロンで満足だったので買わないけどねぇ

>>420
禿同
何入れようかな…

エナゴール！エナゴール！

ってどうですか？

UTCとFKが安くて愛用中

>>416
SJの方が安く作れるんでそれはない

>>417
もれのモイルは1980円で10W-50Wだぞ？
買い溜めてるんで安心してぶん回せます。

>>427
どんな冥王星で使うんだよ

>>427
詳しく

>>428
ｗｗｗｗｗ

>>416

なぁ、思うんだけどエナゴール・シルバー安過ぎないか？
スレ的にはいいかも知れないが、
ジャパン常売で直輸入でなくて、ここまで安いと
品質的な懸念が・・・

要は人柱きぼんｗ

健康エコナは高いぞ・・・

そもそも、オイルなんて出所は同じ（原価おなじ）で、メーカーごとに添加剤がちょっと違うくらいだろ？
ベースオイルの値段がめちゃくちゃ安いならわかるけど、そんなことはないだろうし、それでこの価格差は
ちょっとありえなくない？

別にちゃんと規格取ってるし
何の問題もないでしょ。

つーか、オイルは出所は同じってのはザラだが
ラベルやらが違うだけで値段なんていくらでも変わるぞ。

>>434
倍半分になる？

雪国もやしと同じこと。
ブランドイメージ。

ガレージからクオーターボトルのモービル1　5w-30（グレードSM)を発見
ホムセンの10w-30(SH)と今からチャンポンしてみる
バレないようにモービルの分、余ったホムセンのオイルをボトルに戻しておこう・・・

　　　　　　　　 　|￣￣ |
　　　　　　　　　 |　　___|
　　　　　　　　＿|＿＿_|＿　おっ
　　　　　　　　　（　^ω^ ）
　　　　　　　　__（_.__つと_）___＿__ ／⌒ヽ　おっ
　　おっ　 ／＼　　　　　 　＿＿_（ ^ω^　）
　　　　／⌒ヽ、＼＿＿____|i＼＿＿＼と ）
　　　 （　^ω^ ）　 ※　※　.|i　i|.====B|ヽﾉ
　　　　 (つとノ`ー──-.|＼＼|_____◎_|_i‐>
　　　　　　　　 ￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＿＿＿＿|〜

>>435
なるよ。オイルなんてそんなもん。

何なら工具屋とか大きめのホムセンとか行って
工作機械用とか発電機とかの潤滑油の値段見てみ。
アホみたいに安いから。

使う用途とかは違うけど、かかってるコストはどっちも似たようなもんなのに
自動車用ってだけでスゲー高くなるんだよな。
さらに、有名ブランドのラベル付くだけでまた高くなるし。

5W30で合成油ってないのかな？

初心者です

5W30と10W30はどう違うのでしょう？

>>441
オイル＋粘度でググれ。

441は携帯のようだ。
5W,10Wは低温域での粘度。
5Wは−25度まで平気。固くならない。
10wは−20度まで平気。固くならない。

30,40は高温域での粘度。
30よりも40の方が暑くても平気。
ボンネットの裏とかに書いてある指定粘度入れればよろし。

>>429
どのあたりを？

10W30指定車に5W30を使用したら何か問題ありますか？

>>443
のやさしさに目から全米噴いた

>>443
のやさしさに全米が涙した

>>445
最近の車で走行距離が多くないなら、たぶん大丈夫。
旧型車、エンジンがヘタレてきてる車なら
なんか問題が出るかもしれないな。

>>445
純正指定10W-30のクルマ（15年オチの軽自動車
5年くらい5W-30入れてたけど全く問題なし。
今回、久しぶりに10W-30入れたけど
違いが判らん。

まぁ参考までに。

>>426
エナゴールドのＳＪとＳＬで粘度が違えば、別物だと思うんだけど、
同粘度だからね。たぶん中身は同じだと思う。

製造業で働いた事があれば、何となくわかると思うが
こういうのはだいたい物は同じで、品番違いとかが多い。

ただ、ＳＬからＳＭへは違う可能性があるよ。
コスモのシュープリームＳＬ５Ｗ-３０が、フルロードＳＭ５Ｗ-３０に変わったとき、
基油が「鉱物油＋ＶＨＶＩ」から「ＶＨＶＩ」に変わった。
ＳＬとＳＭでは、かなりの性能差があるのかもしれんね。

まあ、性能差があるって言っても
花王の洗剤とトップバリューの洗剤の違いみたいなモンだ。

多少の違いはあっても普通に使える事には変わりないからな。

OILで問題が出るなら、そこら中にエンコした車だらけになるだろ。
極限で使うならば差は有るだろうけど普通の使用では問題無し。

>>450
オイルに詳しい人なら知ってると思うが、SLとSMの差よりもSJとSLの差の方がデカい
VHVIに関する表示の規定はないので、鉱物油＋VHVIとVHVIの表示の違いに意味はないよ

>>451
トップバリューのインスタント麺と日清のカップヌードルでは
喰えるのは喰えるが、味は日清の圧勝だな

>>454
だからと言ってトップバリュ麺で体壊さないだろ？

>>455
いや、そう言う意味じゃなくてオイルにだっていろいろ特性ってあるでしょって意味だよ
同じ5w−30でも動粘度やセンチストーク、引火点も違う
NAならともかく、加給機付いてると吟味しないとね
けどインスタント麺ばっかり喰い続けてると間違いなく体壊すぜｗ

いちばんいいオイルの実験方法なんだけど
ガスコンロで鉄板の上に数滴たらしてどんな風に焼けていくか
実験すればなんとなく、あーなるほどなぁって結果が出るよｗ
おもしろいので一度、お試しあれ

>>456
どっちかってーと、
無名の国産米と「魚沼産コシヒカリ」みたいなもんかなと思ったり。

>>458
魚沼産コシヒカリっていわゆる「べちゃめし」ってやつだよね？
これも好みの問題で硬めが好きな人とべちゃめしが好きな人に分かれると思う
おれは歯ごたえのある硬め派ｗ
そして10�`\2200の無印国産ブレンド米ｗｗ
炊くとき水少なめの浄水器でこした水でね

おれはタイ米は嫌いじゃなかったな
硬いぞｗ

>>459　せめてIH炊飯器で比較して欲しい。

>>459

勝ったな(^^)v
自分は１９８０円の米で、
南部鉄器のご飯釜で炊いてる。

で、先日、近所でお米を持ち寄ることがあり、
今まで、気付かなかったんだけど、
他の米と並べて「色が黒い」ことに愕然・・・
流石、安いだけはあるなorz

穴があったら入りたい気持ちになりますた(T_T)

えーと
ごはんｽﾚはここでいいですか？

>>463
そのとうりでございます。
私は道産子なので「ほしのゆめ」や「きらら397」を押します。

そんでオイルの話なんだけどBPのビオラ10W-40 SJって4lで1280円なのね。
近くに出来たヤマダ電器に行ったら置いてあった。
マッシモの10W-30もあった。
やっと地元でマッシモを発見した。

！ヤマダってエンジンオイルも置いてあるの？？

知らなかった・・・

>>465

カー用品を扱っている店もあるけど、
たいした品数ではないよ。

>>464
ポイントも電化製品買ったみたいに付くの？

つく

買収したダイクマのあと店舗にあるんだろ。

ディラーでオイル交換してもらった。フラッシングとエレメント交換してもらった。しかしゲージのMaxを超えているし価格も対して安くなかった。

どれぐらいオーバーしてる？
ゲージのほんの数ミリレベルって50ccとか100ccとかそんなレベルだからね
とてつもなくオーバーしているならシリコンホースで吸い取るとか
しないとダメだよ

1980円のオイルで
ターボ車レッドまでブン回す派です。
正解ですか？

粘度が適正
交換頻度が適正

であれば政界

>>470
エンジンオイルを入れすぎた場合は、
オイルパン内が撹袢され泡などが多くなり、
レベルゲージなどからオイルが漏れることがあります。
http://www.j-energy.co.jp/cgi-bin/guide/qanda/qanda.cgi?id=5#q105

>>464
ビオラEXは廃盤商品だけどいいオイルだよ

>>472
ターボでレッドまでは不正解

>>473
のし
>>476
？初めて聞いた。

マックスバリューでモービルマルチグレードのペールを初めてみた
20リッターで4980円だから特に安くはないが、ガソリンディーゼル兼用
に惹かれた
兼用オイルってなかなか無いからな

！マックスバリューでもエンジンオイル置いてるのか。

知らなかった・・・

>>479
ごめん　マックスバリューの隣のミスターマックスだった

ありゃ、そうなのか。
ミスターマックス・・・近所にはないな。
と言うか近畿圏に存在しないようだ。

マックスバリューの

ｺｰﾗは遺伝子組み替え大豆入り♪

そんなジャンクなもんは飲まん

>>470
三菱のディーラーはあえてゲージより5mm〜1cm程度多く入れる所が多い。
昔のMIVECエンジンはオイルを多めに入れないときちんと作動しなかったらしく
その習慣が現在でもそのまま残っているディーラーがある。

オイル変えた後ってなぜだかウキウキ。

昔パンダに乗ってた頃、メガストアいやメガマートの
USAカストロール15W-40の１ガロンを愛用してたよ。
指定通りの硬さなんだが、あんな非力なクルマに
こんな硬いオイル入れなきゃならんのはorzでした。
まあクリアランスやらの問題があるんだろうけどね。

ヤフオクのホンダハンプ、まえから送料無料だったっけ？

楽天のショップ、安いと思えるオイルがない＿|￣|○
エレメントは安いところあったが…
だからナフコでVANDASH(スペル間違ってたらスマソ)の5W-30SLをセールしてたから買って2NZに入れてみた
50�`くらい走ってみたけどジュンテンドーで買ってたSUMIXの5W-30SL、SMとあまり変わらないかも
一般道しか走らずのんびり走行だからかなぁ…

>>487
ヤフオクのハンプと言っても色々な人が出品してるからね。
送料無料の人は一人だけだと思うが、この人はここで話題になって以来ずっと送料無料だね。

>>488
同じ粘度の鉱物ならそりゃあそれほどの違いは無いっしょ。

過走行車は硬めなオイルを使用した方が良い根拠ってあるのですか？

>>490
クリアランスの問題じゃないか？

>>489
ここで話題になる以前から送無

>>489
いまんところSMグレード10w−30であれより安いオイルは
未だかつて登場していない

>>493
ヤフオクだとなんであんなに安く出してるんだろう？
あの人自身のサイトだと6300円（送別）と決して安くない値段なのに。

SMじゃなくてSLだったらな．．．

売れないから

>>494
だからオクで在庫整理ですよｗ
店に飾っててもお金にならないからね
仕入れ値割らない限界値でも多少なりに薄い儲けで
売っている感じですね。

ハンプってめっちゃ安いじゃんか。
残りのシェブロン使い切ったら、エナゴールか、ハンプで決定だな。


といっても、シェブ１０ｗ-３０があと４本と半端が残ってる。約１８リットル。

>>498
確かに安いね！
うちなんか軽が3台もあるのですごく助かりますね。
ワンペールで7回交換できますよ。
エレメントもまとめ買いでひとつ300円ほど。
ちなみにハンプの出所は出光か日石です。
中身はウルトラマイルドですから。
流通経路が違うだけですよ。
だからディーラーでエレメントとウルトラマイルドを交換すると
ハンプワンペール分が飛んで逝きますよねｗ

>>489
バンダッシュは合成油だぞ

>>500
銀色と水色が目につくパッケージの5W-30も？
つか、OEM元、どこかわからん＿|￣|○

もまへらもうちょいマシなモイル入れろよと。

ハンプってAPI持ってるの？

>>503
あのな、ハンプってホンダの純正扱いの2次ブランドだぞｗ
APIの規格無いような商品を純正扱いするわけねーだろ
だいたいAPIの規格取ってるからSMってデカデカと印刷されてんだろうがｗ

いやぁ、SMクラスって書いてたから・・・

今日のオリンピックの広告
ハボリンカルテックスSL5W40とSL10W50が￥2980
両方とも化学合成。

ｲﾗﾈ

　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'ﾟ'=、
　　　　　　　　 　 　 　 /￣`''''"'x、
　 ┏┓　 ┏━━,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,.,,＿　 　　　　　　┏┓┏┓┏┓
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┗ __x-='"　　　 |　　 /ヽ　　 　　　/・l,　l,━ ＼　ヽ ━━┓┃┃┃┃┃┃
　/（ ┗┓┃┏　1　 i・ ﾉ 　 　 　 く、ﾉ　|　　　　i　　i, 　 .┃┃┃┃┃┃┃
　|　i,┏┛┗┛　 {,　　　　　 ﾆ　 ,　　　 .|..━━..|　　i, ━┛┗┛┗┛┗┛
　.l, 　i..,　　　　┃┃}　　 人　 　ﾉヽ　　　|　　　　{　　 {　　　┏┓┏┓┏┓
　 },　 '..、　　　┃┃T`'''i,　 `ー"　 ＼__,/ 　　　 .}　　 | 　 　┗┛┗┛┗┛
　 .}　, .,'、 　　.┗┛},　 `ー--ー'''" /　　　 　 　 }　　 i,
　　| ,i_,iJ　　　　　　　 `x,　　　 _,,.x="　　　　　　 .|　　 ,}
　　`"　　　　　　　　　　　 `ー'"　　　　　　　　　　iiJi_,ﾉ

>>506
おれの使用オイル

カストロ
フォーミュラーRS 10W-50 4l
\1980

>>506
おれの使用オイル

キャッスル
SM 5W-30 4ℓ
\1700
\1980

シェブロン10-40はコストコ以外は転売屋から買うしか手に入れる方法はないん？

スプーって流行ってるの？

>>512
動画を見たときは笑いが止まらなかった。

パンプてのは鉱物油なの？

>>514
ハンプだったら鉱物油です。

>>506
10W-50の方は、前から見かけたが、5W-40は割と最近おくようになった希ガス。
A3とかも取っているのがいい。カレッツァあたりのカー用品店では
SM規格が出回ってるから、見切り品なのだろう。
>>509
それどこの店？

エイシンが値上げになってる・・・・
選択肢がへった・・・

korea製のオイルは、使う気がしない。

オイル値上がりしてる？
コメリに行った時マッシモ5W-30SLがうろ覚えだが1,680円だったかな？

>>511
コスコトのネット通販で買えるけど送料と合わせたら
3000円以上になると思う。
確か商品価格が2300円ぐらいだったかな。
けどシェブロンって規格がやたら古臭いILSAC-GF2って大昔の規格で
APIでいうSJクラスだよ。
あの手の時代のオイルなんて向こうでも廃盤同然の長期不良在庫みたいな
商品だと思う。
しかも10w−40っていまどきノーマルのターボ車でも使わないような粘度だよ。
ブースト上げて弄ってある改造車なら別だけど。
いまどきの普通の街乗りNAなクルマにはちと時代錯誤なオイル。
10w−40なんてディーゼルとかの粘度に近いよ。

そんな餌で俺様が　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　釣れると思ってるクマ？　　>>520
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

俺のｵｲﾙは工賃込みで980円

高いな

>>524
え？俺の偏差値のこと？
いやぁ〜そんなことないですよ。
東大って言ったって文3ですから。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

なんか無性に自慢したくなった。
すんません。

軽４は、た〜ぼ車でも固いオイルは入れないほうがいいかしら？？？

>>525
すごーい、とうだいさんだー

>>516
ルミエールｵｰﾌﾟﾝセールでかったお

ハンプはターボ車でも使用ＯＫかな？
本田はＮＡが多いだけに気になりまつ。
それと、鉱物油でも水素なんとかだったか変わったろ過の方法を取ると、化学
合成油と表記出来るとかいうろ過の方法は取ってるのかな？

SM規格はまずやってる。
ハンプがどうこうよりも、クルマの指定粘度なら問題なし。

>>529
ライフターボ、バモスターボ、ゼストターボ、みんなホンダのターボ車です。
これらのエンジンすべてに10w−30使用できますよ。

>>531
ウイングターボもOK?

ネオヒストリックカーだな

初代レジェンドV6、2リッターに搭載されたターボシステムだな

時々で良いからシティターボのこと、思い出してあげてください

＞＞５３０＞＞５３１
レスサンクスコ
漏れの車はホンダでは無いですが、十分使えるようでつね。
未使用ですが、シェブロンの１０Ｗ−３０よりもこっちの方が良さそうな印象を受けますね。
粘度こそ違え水素何とかはカストロールシンテックもそうだったし、シンテックと
粘度違いくらいの差だったら充分買いですが、同じろ過方法を取っていても
オイルの差がかなり出るもんですかね？

ピニンファリーナが手がけたカブリオレがうちの近所に生息している
しかもグッドコンディションで幌もきれい

>>536
精製方法までは知らないけど、APIでSM認証取ってるし
ホンダ公式の純正扱い商品なので心配は無いよ
ターボ車ならまめに交換してあげればそれでOK
20Lで3800円なんてオイル、そうそう無いよ
一応、定価は15000円以上する品

>>536
ウルトラマイルド＝ハンプであるとすれば
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html
をみると適応範囲は広そうです。
>>538
純正扱いと書くと純正じゃないものを純正と見なしてるような意味になりますな。
第二ブランドでも純正は純正ですよ。

ハンプはウルトラマイルドと同等品ってよく書いてるけど、あの値段の違いは何だろね？

業務用と一般用。

ハンプが安いのは一般の販売価格が安いってことじゃなくて安くヤフオクに出してる方がいるってだけですから。
あとは541さんの言う理由でしょうね。
ただ本当にウルトラマイルドと同じなのかと言われると確証は無いですね。

同等品と言った方が正解かもしれんね。

あ、同等品って540氏が使ってるがなｗ
ちょっと酔ってるな。

>>540
おまえはコンドームを１２個入りのダース売りを店頭で買ってるだろ

世の中なんでも中身いっしょで業務用ってのがネット通販で安くあるんだよ

>>542
＞ただ本当にウルトラマイルドと同じなのかと言われると確証は無いですね。
ほれ
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/honda-oil_1.htm
　ホンダＭＩＬＤ　１０Ｗ３０と同等品と記載されてあるぞ

>>546
>ハンプのエンジンオイルは、純正オイルとほぼ同等のオイル性能を持ち、さらにお買い求めやすさも追求しました。

ほぼ同等ともあるが

ハンプの缶ってドーナツマーク付いてる？　写真じゃよく分からんが・・・

>>535
もしや？

ﾓﾄｺﾝﾎﾟさんでつか。

>>547
そんなにほぼ同等が嫌ならウルトラゴールド買えば。
君ってパソコンの部品でもぜったいにバルク品とか敬遠する性質だろ。
その手の人間はここのスレ的には合わないと思うよ。
素直に正規ディーラーでウルトラゴールド買いな。

独り自己完結・・・

＞ハンプ10W30ＳＭクラス　　ＳＭクラス相当品

ＳＭグレード相当とはどういうこと？

ドーナツマークもスターバーストマークもなしですね

「認証とってないけど中身はマイルド並に優れています」
ってことじゃないかな。だから安いんだと思う。

だから不安がるやつは買うな。
長期在庫のシェブロンでも買っとけ。

なんか必死な人は出品者ですかね。
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/hampoil/index.html
ここ見てもAPIとはまったく書いてないんで自称SMでしょうね。
マイルドと同じレシピなら自称にする必要もないから、同じではないでしょう。

でも安いからいいじゃん

なんか必死な人は ID:Qc2T/VBR0　おまえだろｗ

もともとハンプは興味ないけど、必死にかばう人には興味ある・・・

今ホンダにでんわで聞いてやったよ。
コスト削減でハンプはAPIの認証取っていない。
だから安く出せるみたい。
で、製造元は出光だったり新日本だったり数社あるみたい。
けど、中身は純正ウルトラマイルドとなんら変わりはなく
同等品と考えてもらってよろしいですよだって。

>>560
素早い対応ありがとうです

ドーナツやスターバーストなんて、規格だから。
性能をとんがらせたら、通らない方が多いんだよ。
いろんな規格に通っているほど、それだけ汎用性がある。(=無難って事だ)

あ、それから製造元は出光だったり新日本だったり数社あるのだけど
製品は各オイルメーカーできっちり調合されていてばらつきなども
ありませんよだって。
よってAPI認証にコダワル人やぜったいにAPIマーク付いてなきゃ嫌だって
人はAPI認証代払って中身同じのAPI認証ありのウルトラマイルド買えってことですね。

計算したらAPIの認証代は1ℓあたり\136.5となりますた・・・

>>560
電話乙！

別に認証取って無くても認証取っているものと全く同じなら俺は安いほうを買う。

ホンダウルトラＭＩＬＤ　ＳＭ/ＧＦ−４　１０Ｗ３０　20Ｌ缶
　税込希望小売価格　18480円 単価 11000円

ＨＡＭＰ　Ｅ−ＯＩＬ　ＳＭクラス相当品　１０Ｗ３０　20Ｌ缶
　税込希望小売価格　15750円 当店税込販売価格　5500円（送料込）

定価でのAPI上乗せ価格は\136.5だけど
実勢価格は半額以下でハンプは売られている。
オクだと送込みで3800円。

+ぱるる130ｴｿ要ったよ＞俺は（ｗ

>>566
家の近所のホムセンだとマッシモの２０L缶がオクと同じくらいの値段で出てるな。
粘度は10w-30だったと思う。
ただし、ＳＭじゃなかったと思う。
ジョッキに移すのが面倒なので買わないけどね。(自分のは上40無いと五月蝿いし)

>>568
富士興産ね。
けどAPI認証ってえらい経費かかるんだな。
けど3800円で売られているって仕入れ値って
いったい幾らなんだろう？？

ストリートRが気になりますが使った人いますか？

良いです。
たしか勇気モリブデン入り。

たぶん、認証はリッター単位じゃないでしょ。

10w-40のペールだと今は何が良いの？

>>572
実際に認証にかかった経費じゃなくて認証取ったがために上乗せされた額ってことだな。

ところで
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/24(水) 22:48:48 ID:VvgRI8Oj0
>>536
精製方法までは知らないけど、APIでSM認証取ってるし

必死にハンプ売り込んでるこの人は嘘までついて何がしたいのかね？

>>560
乙です

でも>>546のウルトラマイルドは高いね
6000円くらいで売ってほしいなぁ

>>573
漏れも知りたい。ホムセンで買える4L缶1000円以下のでもいいけど。
車が10万�`超な15年車NAと10年車ターボ軽。モビルのツーリングL（10W-30）使ってきたけどそろそろ10W-40にしたいなと。
やっぱシェブロンになっちゃうのかなぁ。通販かぁ。

BPのバービスネオはいかが？
4lで2000円切るか切らないかって値段だけど。

>>578
高いっすー＞＜
やっぱ4L1000円前後くらいで・・・

>>574
おまえは何もしないくせに文句だけは一人前に垂れるな。
黙って自動後退逝ってろ。

何もしない方が嘘ついて必死に宣伝するより良くない？
580は何でこんなに必死なんだろ。
不良在庫抱えて大変なのかな？

ID:L62siaPM0ってシェブロン信者の伝説の288じゃねーの？

何だこいつ例の馬鹿荒らしか。
みんな逃げろー。
関わるとろくなこと無いぞ！

>>581
シェブロン叩かれて拗ねてんだなｗ
コスコトの転売やーか？

あー、やっぱり288だ。
また墓穴掘りやがった。

>>584
もう完全に例の荒らし確定！
分りやす杉！
そうやって他人の振りしても誰も騙されないからさあ。
もういい加減出てくんなよ。

>>586
おい、288よ　
ちゃんとトリップつけて出てこいや。
まだ脳内刑事と脳内弁護士に相談してんのか？
車メ板でボコボコにやられてまだ懲りてねーのか。

必死に回線つなぎ変えて自作自演工作中！
みんな注意して！
歯向かう奴はみんな288にされちゃうよ！
怖いよねー！

だから言ったでしょ、車種は趣味の問題で、オイルのために車乗ってるんじゃないんだから。
アンタのいうくっさい車ってどんな奴を言うの？鉱物油しか受け付けない車は存在価値なしですか？
参考までに書くと、ホンダのビートと、仕事車のワゴンRと、旧車がFIAT500っていう
アンタがたぶん生まれる前に作られた車に乗ってる。
これを否定するなら、オマエはオイルじゃなくオレに喧嘩売ってることになるから、
このスレで絡むのはもうやめて欲しいね。
ビートはいろんなフルシンセを入れてみたけど、結局今は10W-30のシェブロンに落ち着いた。
GRPなんていうオイルより遙かに高い添加剤は入れてるけどね。
ワゴンRも10W-30だが、
旧車のFIAT500だと、上が30だと音がうるさくてやばそうなんで今の時期は10W-40にしてる。
330さんよ、詳しいみたいだから、クリアランスがやたらありまくる旧車に入れても
オイルが滲んだり漏れたりしない、お勧めのフルシンセを教えてくれないかい？
ちなみにSUMIXでも滲んでダメだった。
あと、ほかの達人はきっと悟りの境地の香具師も多いと思うが、
オレはまだ悟りが足らないんでこのスレを覗いているという次第だ。
ワゴンRは安車だけど、あんたきちんと故障なく動くFIAT500がいくらするか知らないで言ってるでしょ。
国産中級の新車が買えたりする値段なんだよ。
まあ、イタリア本国では確かに底辺の車だけどね。
で、23区内に住んでるんですが、オール電化なんてばかばかしいので熱源はプロパンじゃなくて
生まれたときから都市ガス使ってますが。
で、化石燃料を否定しているみたいだから、電気自動車にでも乗るか、環境を真剣に考えて自転車でも乗っててね。
フルシンセオイル使ってても排気ガスまき散らすことは同じですから。
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw　さて、次はどう出る？

ほらっ完全に招待現したよ！
回線つなぎ変え自作自演君が人にトリップつけろだって！
笑っちゃうね！
俺は288じゃないしね。

>車メ板でボコボコにやられてまだ懲りてねーのか。
自分の悪事宣伝するなよ！

みんなこいつのIDに注目ね！
必死につなぎ変えてるから二度と同じIDの書きこみは無いから！

>>588

おい、288
おまえジャパンの10w−30ガロンボトルがどんどん店頭から姿消してくから拗ねてんだろｗ
で、ハンプがこのスレでまんせーされて初代スレから住み着いてる
おまえとしては我慢ならないわけだなｗｗｗ

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　　　,.rj　 ヽ、　　　 ´｀　　　r'
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　　　スルーシロ[B .sloslow]
　　　　(1794〜1852　デンマーク)

おまいらもちつけ。

呆れるほどのお子様ぶり、こいつら只者ではない・・・

>>591
で、ハンプがこのスレでまんせーされて＝荒らし馬鹿が一人で必死にまんせーして

日本語は正確にね！
俺はオイルの銘柄には拘らないね。きちんと日常乗りに対応できれば結構。
だからもちろんハンプも可。
お前みたいな荒らしが嫌いなだけだ！

>>594
その通り！
俺はお子様なのだ！
でも何時までもお子様でいる訳にも行かないので以後スルーするぞ！

ジャパンは23区内で4店舗しかないな。
練馬店 板橋前野店 鹿浜店 河辺店
おい伝説の23区フィアット500、どこが行きつけなんだ？

へー、288ってジャパン練馬店 板橋前野店 鹿浜店 河辺店
この4店舗のどこかでジャパンでしか買えないシェブロン10w−30買ってるんだ。
23区内で特定できるな。
練馬店 板橋前野店 鹿浜店 河辺店この周辺に住んでるフィアット５００と
ビートとワゴンR所有してるやつが288ってことで桶？

いやーまてまて。
そこまでするとストーカー扱いにされてしまうぞ？

>>573>>577
ヤフオクで↓のオイルがペール缶で8000円弱であるよ。
http://www.bp-oil.co.jp/product/viora/viora-superv.html
4lで計算すると1600円かな。
でもSJ規格なんだよね。
シェブロンはSLだしなぁ。

BP以外にも安いのあると思うよ。
俺はBPが好きだからBPしか勧めないけどw

>>597
河辺店じゃね？

288再降臨してるじゃんwwwwww

荒らし君まだ俺を288だと思って粘着してるよ！
相変わらず醜い自作自演するし！
597=598とかなんだよ！分りやす過ぎるよ！
これじゃあスルーは難しいや。

ちぇ、つまんねー
またシェブ厨かよ　
こいつが現れると一気にしらける

>>603
また自作自演かよ！
お前が来ると荒れるんだよ。
いい加減つなぎ変えて自作自演は止めろよ。

O35Ih2YM0はもう絶対出てこないぜ！
つなぎかえてYgTKv3sp0になっちゃったからね！
分りやすすぎなんだよ！
リア厨は早く寝ろよ！

今頃きっと俺の発言を必死にコピーしてるんだろうな！
きっとまたFIAT500のスレに貼りまくるぜ！
おれはFIAT500とは関係ないから爆笑しながら見るだけだがな！
この荒らし君はパターンが単純なんで実に面白い。
スルーしとくのは勿体無いぜ。

NGワード推奨：YgTKv3sp0

荒らしはたぶんこんな香具師w

ttp://www.youtube.com/watch?v=N0tJCtp4770&search=MABINOGI

2週間前だが鹿浜店じゃ売って無かったから
残り3店舗に絞られるな

合成厨、シェブロン厨に続いてハンプ厨か

ID:YgTKv3sp0
心の病気だな・・・

>>608
ひさびさに横腹痛くなるほど笑わせてもらったよwww
前スレのシェブ厨そのまんまじゃんwwwwwwwwwwww
業務妨害とか自演シーンとか最高！
リアルであんな感じなんだろうなwwwwwwwwwwwwww

>>612
オマエの事だよ！
下品で語彙が少ない煽りで毎回IDかえてもすぐ解る単純さ。

シェブ厨はもっとネチネチ陰湿なタイプの気がするw

HKSと言うメーカーの5w-40と言う粘度のオイルを4.5リットル1980円で入れた。爆裂大激安とか広告が入ったんで
入れてみた。はっきり言ってなんの変化も感じないオイルだった。店では良いオイルだとか言うけどこんなメーカー
聞いたことないし、本当にお買い得だったのか怪しくなってきたよ。
本当はいつも1980円くらいのメーカーですかね？
こんなの入れるならいつものようにモービルとか一流どころを入れれば良かった。
初めて安いオイル入れたんでこんなもんなのかなーと言う印象。いつもは5000円は出すんだけどね。騙された気分。

>>614
ご存知だったらすまんが
HKSはマフラーやらエアクリの社外品作ってる所だよ。
だからそのオイルはHKSのラベル貼り付けてるだけだから
中身は、一流どころ・・・かは分からないけど
悪くはないオイルだと思う。

基本的にその手のオイルってラベルが付いてる分高いから
1980円ってのは割安だよ。普通はそんな価格じゃ売ってない。
在庫処分じゃないかなぁ？少なくとも損はして無いと思う。

>>615
HKSのオイルって、緑だったり、すげー変な色してるよね。
あれ、OEMなのかな。
他にあんまりみたことないんだけど。

>>616
OEMってのは間違い無いと思う。
そういや、出光のゼプロも緑色のがあったなー。
案外出光のOEMかもねぇ。

>>614

いつも5000円のｵｲﾙを入れていて、1980円のｵｲﾙを入れても変化が無かった。


て事は、そのHKSのｵｲﾙがいつも入れてる5000円相当のｵｲﾙと同等と考えれば、3000円得した事にならないか？

>>614
615さんが言っているようにHKSは有名だよ。
その1980円で買ったオイルが「スーパーNAレーシング」だったら
すんげー安く買えたと思うぞ？
普段は4lで5000円ちょいするオイルだから。

>>614は無知ってことで・・・

>>614はうんこ釣りネタってことでスルー

吊ネタにしては痛いな。

フツーにちんたら乗ってるならどのオイル入れても大して変わらんよ。
どうせなら下が0等のシャバシャバなオイル入れてみれ。ww

今日、自動後退ブランド　４Ｌ　８８０円（ＳＪ　１０Ｗ−３０）入れてきました。
自動後退にしては、えらく安かった気がするけど。
値段的には、こんなものですかね？

それ旧規格のワゴンセール叩き売りだろ・・・

10w-30だとハンプのSMの鉱物油とエイシンの化学合成のSLディーゼルガソリン
兼用の物とどちらの方が物的にいいものになるんだろう？
エイシンはキャンペーンの時や月の限定とかで安くなる時はハンプと値段差が
あまり無くなるから気になるんだよねぇ。
　鉱物油でも下手な化学合成よりもいいものがあるとも聞くし、エイシンのこの
オイルは不純物が混じってたとかとも聞くし、どちらがいいか判断難しいなぁ
どちらも量が多いから、お手軽に比較体験も出来ないし・・・

>>625
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/

ここを100回くらい読んで、自分で決めなさい。

その不純物だけどおれのは一切入ってなかったよ。
SM5w−30だけど。
SL10w−30は、あれ合成じゃないね。
グループ�Vって明記されてるけど
100％化学合成油と書かれている。
SM5w−30はグループ�Wって書いてあってこれも出所は
韓国GSカルテックスのkixxG1っていう商品のOEM。
けどこれもハイドロクラックの可能性大。
ま、わかってて買ってるからいいけど。
気になるのなら止めておいた方がいいよ。

中東は平気なのに韓製と聞くと止めるオレ

なんだろそういう教育は受けてないんだがなあw

>SM5w−30はグループ�Wって書いてあってこれも出所は
>韓国GSカルテックスのkixxG1っていう商品のOEM。

断言するのはどうかと。
ボトルが同じってことしか分ってないんだから。

>>629
けどあのボトル、他では見かけない専用ボトルなのは確かだよ。
色といい、形といい。
あれだけ酷似してるとね。
いちど電話して聞いてみてよ。
サクラ製油所にｗ

クレクレですまんのですが
飯能のジャパンにまだシェブロンって売ってる？
知ってる人、情報お願いします

>>631
あと数本あったような・・・

>>629
パッケージに、made　in　korea　と入ってるのは確かだ。

>>633
それは萎えるな。

>>630
使う気はまったく無いので自分としては問い合わせする気はないなあ。

>>632
何時の時点で？

トヨタ　レクサス　苦戦　「思ったより売れない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1148699446/

上のスレでGTOのコピペの話がでたんで、288神をコピペを貼りましたｗ

反応が楽しみですｗ

ウザイから貼るな、ボケ！

カルテックスと言うメーカーのオイルを入れてみました。
10-50と言うヤツなんだけど、なんだこりゃ。車が重くなったっ！！
なんつーか、凄いウンコメーカーの予感だけど、調べてもメーカーサイトが無い！！
なんで重くなるんじゃ！！数字が上がると性能が上がると言われたのに騙された。
いつもの0-30とかにしとくんだった。

メーカーのせいにするな・・・

>>638
それいくら？

>>638
当たり前だが･･･10w-50とか0w-30の後半の番数は耐熱性能だから。
30番で調子良いエンジンに50番入れたら、適温になる前に粘性で重くなったと感じるだろうな。
カルテックス自体は悪くないメーカーだが、お前さんの知識が無さ過ぎるだけだ。

カルテックスは有名メーカーですよ

その粘度差ならあたりまえだのくらっかー

って良くおやじぎゃぐで言うけど
関東のスーパーだとクラッカー売ってないよねえ

>>638

＞凄いウンコメーカーの予感だけど、調べてもメーカーサイトが無い！！

釣りかと思ったりもするが・・・
すぐ見つかるぞ。
ttp://www.caltex.com

つーか、米国でんなこと言ったら噴飯ものだろな。
向こうでコカ・コーラを知らないと言うようなモンだしｗ

>>644
釣りに釣りで返す高等テクニックか？
米国でカルテックスと言っても知ってる人はそれほど多くないと思うぞ。

>>640
2500円でした。

カルテックスは有名なんですか・・・自分が無知のようでした。
と言うか10w-50とかって性能を表す数字じゃなかったんですね。高ければ高いほどに
高性能と言うわけではないんですか？コレを入れるといった時に店員に「良いんですか？」
と言われたのは、軽自動車にこんな高性能いらねーよ、と言うことかと思いました。

米国じゃ超メジャーなガソリンスタンドなんだが。

さっきのは645に対するレスね。

>>646
硬すぎって事だわな。
あんまり気になるなら入れ替えた方がいいと思う。

５月３０日迄ビバホーム船橋＆流山＆柏増尾台店でモービルツーリングＭpro-fit
5W-30ＳＭ！4L1980円で販売
5月31日迄オイルボーイ津田沼店でクエーカーステートクエストプラス5W-30ＳＭ4L1980円で販売！
カストロールマグナテックfe4L2980円で販売

>>646
無知すぎるｗ
てんぷら油でもいれとけ！

>>647
米国内にカルテックスブランドのガソリンスタンドがあるのなら具体的にどこにあるのか教えてほしい。

コカコーラなんでアメリカの一部地域ってことかもね
全米で通用するのはペプシでしょ(笑)

>>652
0mtclnMK0は自分も知らないのに
>つーか、米国でんなこと言ったら噴飯ものだろな。
>向こうでコカ・コーラを知らないと言うようなモンだしｗ
とかお間抜け杉。
カルテックスのブランドは米国本土では使われていないし、それは
http://www.caltex.com/
見れば一目瞭然。自分でこのサイトのリンク書いといてまともに読んでないんだろうな。
日本国内でも日石カルテックス時代を知ってる世代でなきゃ知らなくても仕方がない。

近所に遺跡みたいなスタンドがあって、見たら日石カルテックスだった・・・

エイシンのオイルがもし全部ハイドロクラックだったら、ハンプの方がいいオイルになるんかな。
　好みの粘度によるだろうけど・・・
ウルトラマイルドとエイシンのオイルの使用経験者いますか？

>>632
トンクス
さっき行こうと思ったんだけど
車内で屁をこいたら身が出ちゃったんで引き返しましたorz

>>654
サインポールや壁面のマークが結構残ってたりしますよね。
星のカルテックスマークは良かったんだけど日石のこうもりマークが子供の頃夢に出てくる系で怖かった思い出が。

>>655
ウルトラマイルドしか使ったことないんで分からんが、もしハイドロクラッキングならエイシンの詐欺行為だよなあ。そんなところのオイル使いたくないや。

>>656
なかなかやるな！なんか親近感を覚えるぞｗ

どんな親近感だよ・・・

で実際飯能には在庫あるのか？
俺が今月初めに行った時は1本しかなかったんだが。

>>658
アレやると
車内にウルトラマイルドな香りが広がりますよねｗ

>>660
ジャパンは棚の一番上に陳列前のが置いてあるから
もしかしたらまだ残っているかも
つーかウ○コ漏らしたばかりに買えなかったとしたら
悔やんでも悔やみきれないですよホント

50番なんて旧車かカリチューンのスポーツカー以外使っても意味ねーだろw

知り合いがロイヤルエンフィールドっちゅう大昔の設計のバイクに乗ってるが、
夏場の指定オイルは「50」らしいｗ　冬場は20W-50。

どんな硬いオイルなのか、見るだけでも見てみたいもんだ。

2月にベトナム行ったんだけどカルテックスの看板掲げてるGSが結構目に付いたよ。
あちらの国では結構メジャーみたいですな。

>>662
意味無いと言うよりは、重くてかったるくなる。
0-20以外を使うヤツは脇がで鼻毛の伸びきった筋肉質の時東ぁみみたいなもんだな。
つまり最悪。

ﾊﾞｯｸｽで\980のｵｲﾙ使ってます。
また、ﾃｯｸでは目方売りをしています。
ﾃｯｸの場合は作業風景が見えないんですよね。

＞脇がで鼻毛の伸びきった筋肉質の時東ぁみみたいなもんだな

どんな例えだｗ

>>664
日本には潤滑油部門しかないけど、他のアジア各国ではメジャーですね。
カルテックスはソーカルとテキサコのアジア、オセアニア、アフリカ中南部での事業を行う合弁会社でしたし、今もこの地域でのシェブロンのブランド名なのでこれらの地域では有名ですが、他の地域では無名です。

>>666 禿同ｗ

俺なんかいつもオートバックス製SJの９８０円オイルだよ
５０００ｋで交換なんで問題なし！！

>>670
あれだって東燃製造のモービルエクソンものだろ？
まったく問題ないだろうな。

メーカー指定の粘度守って、指定の距離or期間で交換してれば、どんな安物オイルでも問題なんて出ないね。

>>672
今時粗悪なオイルなんてその辺にごろごろしてるわけないもんなあ。

>>672
通常走行してるぶんにはな

シェブロン10w-30絶滅か・・・
国内で手に入るアメ鉱物油他にはないのか('A`)

ハンプ通販でいいじゃん

>>676
アメ鉱物油じゃないじゃん。
ペール缶だし。

あのハンプ缶の事をディーラーのサービスのあんちゃんに話したらすごい驚かれたよ。
そんなに安いならうちで買いたいみたいな事言われたｗ

昨日GX100に交換。
まだエンジンかけてないが、色が薄いね
で、案外やわらかい・・・
今日から使うから楽しみ

>>678
そりゃ驚くだろうな。
ディーラーが正規で仕入れして値段よりかなり安いはず。
定価15700円が送料込みで3800円だもんｗ
定価の1/4じゃん。
ありえねーｗｗ

>>680
トラック一台分のハンプ缶がどこかで忽然と姿を消して、流れている品だとかw

それ盗品じゃんｗ
ロットナンバー缶にあるからオクで流した時点でタイーホなんで
そんなバカは居ないよｗ

リマーク品？

MobilのツーリングLに交換してもうじき3000�`、軽ターボだしそろそろ交換かも。
10W-30、4L1000円切ってればなんだっていいからまた同じのにしようと思ってたけど、話題のハンプのが良さそうだね。
4L缶一缶分、まるまる浮くもんなぁ。
ペール缶買うならコックもあると便利かな。周りあんま汚さずに済みそうだし・・・

>>684
コッくん と ｵｲﾙｼﾞｮｯｷがあれば桶ｗ

>>685
オイルジョッキは2Lの持ってる。エーモンの紙漏斗セットして缶から直入れするやり方してるから開封すらしてないけどｗ
コッくんはPタイプとBタイプ、どっちがいいかなぁ。
ちゃちっぽいけどオイルにしか使わんし安いPでいいのかな。液だれも、普段は缶立てて置いとくつもりだから使用後にウェスで拭ってやれば十分っぽいし。

>>686
Ｐﾀｲﾌﾟでいいんでないかい？
使い終わったらﾘｰﾄﾞｸｯｷﾝｸﾞﾍﾟｰﾊﾟｰを巻きつけて輪ｺﾞﾑで縛っておけば、
液ﾀﾞﾚも気にしなくていいし、虫も寄ってこないだろうからねｗ

>>684,685,686,687
コックン高いよ
これ使いなよ　一個180〜280円だし
ttp://www.morikawashoten.co.jp/webshop/tool.html#zouhana

塗料の差し口だけど、ペールでも4リッター缶でも使える
安いし便利

商品名を忘れてました
ゾウノハナとポリ差し口です

ちょっと値段上がった？
http://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/goodslist.cgi?this_num_genre=&genre_id=00000034

GX100をターボ車で３０００キロくらい使いますた。
まだタレたような感じはしませんね。
５W−４０の割には柔らかい気がしたけど、タレやすい訳でもなくなかなか優秀
だと思います。
５０００キロまでは問題なく使えそうだけど、それ以上でも可なのかな？

オイルなんて純正で十分だと思うの漏れだけ？

>>692
オイルなんて純正で十分です
でも高いからさ、このｽﾚの趣旨と合わないわけよ

>>688
コック付きの１８Lポリタンクにオイルを移し変えた方がよくね？
像の鼻より長いのが標準装備だし安くで大抵のホムセンに
置いてるよ。

ポリタンクだとオイル変質するぉ・・・

>694
ゾウノハナはオイルを注ぐ時だけ使う。
普段は元の蓋をして保管。
ポリタンクの保管は無理だろ・・・

話題のハンプってンダ純正ですよね？
って事は普通のNA専用？
直噴やターボには不可？

同じこと何度も聞くな・・・
自分で調べろ・・・

おっ おっ おっ　　　カッチン
　　　　　　　　 　　カッチン
. （＾ω＾ ≡＾ω＾）彡　　　 ミ
.　　( 　∪ ∪ 　　＼†／
　　と＿)＿) 　　　 .△

”HAMP”は本田技研工業が販売しています補修用部品のブランド名です
　Ｈｏｎｄａ　Ａｆｔｅｒ　Ｍａｒｋｅｔ　Ｐａｒｔｓの頭文字。

>>696
ここ数年間、ずっとポリタンク貯蔵ですが

ポリタンクが本当にダメならジョッキやこっくんもダメでしょ。
あと海外はみんなプラボトルなんだけど。
日本？だけでしょ、４リッターも２０リッターも缶に詰めてるのって。

確かに輸入クオーターボトルってぺらぺらのプラ？ポリ？だもんな。
ポリタンクでもなんら不具合はないだろう。

輸入ボトルがプラトいっても
開封する前後では・・・・

開封したら余計一緒だろ？
ペール缶でもポリタンクでも空気に触れるのは同じ

ポリタンクが溶けてオイルにまじるのか？

じゃあ、瓶詰で。
すごく重そう。(ｗ

瓶だとリサイクルに貢献できるね。
プラも缶もできるけどさ。
瓶のラムネ飲みたくなってきたぞ。

じゃあペール缶を買って来て
ラムネ瓶に保存でFA?w

トヨタ純正オイルは
どこ製？

スカトロール

>>709
えくそんもーびる

>>709
東燃ゼネラル

>>712

と言うことは、オートバックスと同じか．．．

シグマのＳＨが4Ｌ898円に下がってた。
この値段なら妥協しちゃおうかな。

ペールで買う安オイルならSMハンプでFAだが、4Lはまだまだだな。
でもSJやSLのも900円前後で買えね？

ホンダユーザーに質問しまつ。
純正オイルがいくつかあるけど、どのエンジンにどのオイル指定ですか？
どのエンジンにどのオイルが使われているか分かればエンジンの性格からウルトラ
マイルドがどんなエンジンに向いているかが想像出来ます。
ハンプがホンダ以外のメーカーのどのタイプのエンジンにより向いているか
知りたいので、お願いしまつ。

俺のK20AはLEO指定

>>716
エンジン別じゃないけど下記参照。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html

公道しか走らないなら、オイルなんか何でも良いと思う今日この頃。取説に書いてある粘度とグレードで、定期的に交換してれば問題ないよ。高価なオイルは過剰メンテでお金の無駄じゃない？

このスレ住人には改めて言われるまでもないこと。

そうだよねo(^-^)o

>>719
それを言ったら街乗りでターボタイマーも無駄じゃない？

ターボタイマーは、メーカーのオプションにも無いから、必要ないですね。ただし、取説には登坂走行後すぐにエンジン止めるなと書いてあるから、少しアイドリングした方が良さげですね。

ムサシのチラシにスミックスGT-R5W-30SJ？が799円
スミックスGT-R5W-30SLが999円だったかな？
正確な値段とグレードはうろ覚えだけど、どちらも4L缶
200円ぐらいの差なら迷わずSLだよね？

>>692
ケーヨーデイツーで今週日曜日迄オイル特売！
豊田純正キャッスルＳＭ５ｗ-30
日産純正ストロングセーブＸ５ｗ-３０
本田純正ウルトラマイルド10ｗ-30
１５８０円均一（４Ｌ）
注、新船橋店は改装工事前売り尽くしの為この特売は実施していない！

たけぇ

コーナンでも同じセールがあったが・・・
まあ、その店では安いセールだわな。

>>725
本田＆日産共にＳＭです。
>>20＆>>24
スーパービバホーム新習志野店＆ジョイフル本田千葉ニュータウン店は提携整備工場
利用でオイル交換可能！
ビバホーム船橋店→友人の家族がいつも利用している。ちなみに我家から徒歩
１０分位、

>>469
ヤマダ電機船橋店（東習志野）はカー用品売り場有ります！
同船橋本店は最近改装工事が終了しカー用品売り場が新設されました。

ﾌｼﾞﾔ改めﾎｰﾑｾﾝﾀｰﾊﾞﾛｰでｶｽﾄﾛGT-X DCﾀｰﾎﾞが1280円で売っていたけど、
このｵｲﾙの評判はどうなんですか？

>>724

特売いつまで？
最近コメリも高くなってきているので、ちょっと気になる。

そういえばムサシ長岡店にGTRのペール缶が売っていた記憶が…
久しぶりにムサシまで探りに行ってくるか。

>>731
チラシ引っ張り出してｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
GTR　SH799円
GTR　SL999円に訂正します。
売り出し期間5/31(水)〜6/6(火)だってさ。
俺も日曜にまとめ買いに行こうかな
今後はもっと値上がりする可能性あるよね？

>>730
普通のオイル

>>732
�dクス。お手数かけました。

最近コメリで日産純正エクストラセーブＸの特売
(4L　998円)をやらないので困っていたところ。
俺も週末にムサシ長岡店に行ってみるわ。

>>733
可も無く不可もなくといったとこですか。
この値段なら>>725で純正ｵｲﾙを買ったほうがいいですかね？

GT-Xとマグナテックは差はあるんですかね？

>>735
それがスジだと思うよ

ホームセンターなんかでカストロールのオイルXL?
９８０円で売ってるがあれって大丈夫？

>>737
そうですか。

ところで、ﾎﾑｾﾝで980円くらいで売ってる
ﾓｰﾋﾞﾙﾏﾙﾁｸﾞﾚｰﾄﾞとｴｯｿのｴｸｽﾄﾗって中身同じなのかな？

>>738
XLXだろうけど、全然問題ﾅｽ
てかホムセンで1000円切る鉱物油、モービルだろうがスカトロだろうがマッシモだろうがメーカー純正だろうが差なんてない。潤滑油としての性能はどれも十分。
近場で手に入るやつを使えばよろしい。ペールが家におけるならハンプがいいとは思う。

リッター150円以上のオイルは使いたくありません！

ハイ質問です
皆さんはどのくらい走ったらエンジンオイル交換していますか？
距離でお願いします。

９ヶ月

６ヶ月or５０００�`

1年3000km

5000km

>724
僕も今日買ってきたo(^-^)o 799円のはSHだったね。迷ったあげく、SL 買った。

自分でエンジンオイルは作れませんか？

作れる

まず自身を化石にする辺りから始めるのか？

>>750
なんと気の長い‥ｗｗｗ

ヤフオクの【魔法のエンジンオイル】を出品してる、廃油業者がウザイんですけど・・・

>>750
みそ汁ふいた。

回答者が3人って・・あんまり参考にならないよ^^;

>>754
中古で購入後2000km走行しているが、軽NAなので3000kmまでにはｴﾚﾒﾝﾄごと買えようかな？
と思っている。

通勤&サーキット利用だけど6ヶ月 or 1万km

大体3000�`前後。
もしくは気が向いたときに交換する。
そんな漏れはサンデードライバーOTZ

>>754
5,000km

>>742
5000Kmだなあ。
3000Kmとかだと前回交換した距離を覚えていないと判らなくなりそうだが、
5000Kmならオドメータで、チェックしやすい。
（５０００超えたらオイル交換、１００００超えたらオイルとフィルター交換みたいに）

１０００から５０００の範囲で、タレたら交換距離よりも油圧が掛かっているか
汚れ具合はどうか等全体を見た上で致命的な部分が出たら交換かな。

俺も５０００だな分かりやすい
ただオートバックスで交換してんだけど
まだ交換するほど汚れてないっていわれるよ。

どうもありがとうございますとても参考になりました。

俺の行ってるトヨタのディーラ
ＳＪ、２０Ｌで９８００円（税別）１Ｌあたり約５００円。
交換工賃無し、
これって高いかな。

ちなみに、エレメントは高くて
工賃込み１５００円です。

>>763
>>763の金銭感覚次第。

>>763
高い。

>>763
俺の金銭感覚では高い
SJだかSHだか知らないけど、今はﾃﾞｨｰﾗｰが無料交換してくれたｵｲﾙだからたぶんｷｬｯｽﾙ10W-30
1Lあたり500円*4LだとｽﾐｯｸｽGTR5W-30SMが1,550円で売ってたよ
漏れはSLの999円を2缶買ってきたが、初のｽﾐｯｸｽだしｵｲﾙ交換が楽しみだ
GX100は2,550円だったけど、値上がりしてる？前見たときは2,450円だったような
ちなみにムサシね

今日弟が安いの見つけたよって言うから買ってきてもらったのがマッシモＳＳ−Ｘ。１０５０円。
受け取って缶をよく見たら、ＳＪではなくＳＨだった・・・orz

>>763
安い。自分で交換すればわかる。
素人だとアンダーガード外し、オイル交換、廃棄で２−３時間は拘束される。
エレメント単体だってDIY店で1000円前後。
高いと思うなら、新型車の試乗ドライブでもしてコーヒー飲んで、
ついでに下回りのチェックでも頼んでみたら？安心だぞ。
トヨタは工賃安いと思うなぁ。

>>763
オイルはこのスレ見てからその値段じゃ高いと思う様になったw
今迄は黄色帽子で800円/Lぐらいを交換してもらってた 工賃タダ
まあ車種に寄るが工賃は安い方だね

おれの車なんかエレメントは上から手入れてすぐ取れるし
アンダーカバーなんか外さないしドレンは寝っころがって
スパナ入れるだけから自分でやってもどうって事ない

鉱物油しかいれないから今はこのスレオイルで満足
銘柄は書かないw

>>768
間違いなく高いよ。
普通トヨタ系のオイルボトルキープってSMで763のような値段だよ。
SJなんだから明らかに高い。工賃がどうのとかいう前の問題。

現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ �F
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148033105/348

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 09:09:15 ID:lrhT15JP0
客がいいオイル買ったときに、準備した適当なオイル入れて
自分の車にいいオイル入れている人が居た。



こういうせこいガソリンスタンド従業員が居る。驚くよな。

ＳＪとＳＭでそんなに値段違うかな？
俺がこだわり持ってないだけかもしれないけど。

もっと安く上げる方法は幾らでもあるだろうけど、
普通の感覚でメカニックの工賃とかオイル代とか考えたら十分にサービス価格だと思う。

あとは、このスレッド的な”とにかく安くあげる”こだわりがあれば別だけど。

>>772
オートバックスにSLとSMの項目別の比較表が掲示してあったな。で、SM規格のオイルの方がこんだけいーんです、みたいな。体感でも持ちでもそんな差はないと思うけどｗ
値段にこだわる（割り切る）人ならSJだろうがSMだろうがどうでもいいけど、ディーラーが9800円/20Lとるオイルに在庫処分品使うなと。工賃もとるくせに。

交換作業は、漏れは>>768と逆に自分でやってみたらこんな程度かと思ったよ。
1回目はややとまどったけど、2回目以降は簡単。作業も準備から片付けまでで30分で終わる。ま、スロープあるからだけど。
SMハンプ3800円/20L常用、エレメント300円で、もう悩み無用でつ。

そういや0W-20とか5W-20は、まだこれといった安オイルってないのかな。

エレメント交換したときは絶対オイルだばだば垂れるから
それがすんごい嫌なんだよなぁ。
だからエレメント交換するときはディーラーにオイル持ち込んでる。

流れ断ち切ってしまう内容ですまんね。

車乗り換えて、初めてベルノに持っていったら、フィルタ交換工賃で２５００円取られた。
担当の人に「工賃かかるんですけど、いいですか？」って言われたのだが、
まさかそんなにかかると思ってなかったので「あっそう、別にいいよ」で済ませた俺の落ち度だがｗ

次から自分でやるか、いっそ自動後退のオイル会員になってタダで変えて貰うか悩み中

>>775
自分で交換するに一票。
慣れれば簡単だし、ｵｲﾙ銘柄変えていくのも楽しいｙｐ

このスレは、低価格オイルを自分で交換することが趣旨なのだが、
極論すれば、車購入の際に、なるべく楽に交換できる車種を選ぶように
なったりしないかなｗ
たとえばフィルターが上から代えられるとか、上抜きで全量抜けるとかが
基準になったりｗ

>>777
困難なものに立ち向かい、それを達成したときの至福感がたまらない。

千葉ス○ルは工賃5000円だから2500円でも十分安い

自分で交換しなくても
オートバックスの会員になればただで交換してくれるよ
もちろんオイル代は取られるけど．．．

>>777

自動車屋の上抜き出来る様に考慮している
与太で一部車種で市販の手動オイルチェンジーで交換作業が出来ない車種がある
そいつを除いて一様全部出来る・・。
後純正で空冷式オイルクーラー装着車で一部の車種で
（マヅタのＲＥとランエボとインプの一部車種）
はサーモスタット付きと無しがあるので注意が必要・・。

更にオイルレベルセンサー付きの車種も手動式オイルチェンジャーは
吸い込み配管の先端部で破損することや引っかかって作業後に
抜けないことやセンサーで閉塞されて思うようにオイルが抜けないこともある

ＢＭＷは最近オイルケージそのものが無い車もある
しかしＥＣＵで油温や油圧、や酸性度と使用状況をみて経過状況を判断して
サービスインシ゜ケーターで交換時期を表示する・・。

まぁここにいるやつはこの機能の車なんて乗らんし、買わんと思うが（Ｗ

>>779
マジか？
水平対向って、フロント覗けば目の前に見える位置にフィルターあったと思うが・・・。

>>782
最後の一行がなければ説得力があるが。
性根の悪さがオイルのようににじみ出ているな。ｗ

>>783
スバ車ですが、下に潜らないと外せません。
しかも外しはじめるとタラタラと熱いものが腕に。orz...

値段は店によって違うみたいよ。
ウチのは工賃込み2205円で安かったけど、車のこと考えて他に変えました。

>>777
>自分で交換することが趣旨なのだが、

そりゃあ自分で変える奴がここには多いだろうが、それに限定されたスレじゃない。

>>785
オイルフィルターに紐を巻き付けてから、フィルターを緩め、その後紐を思い切って引く！。
するとオイルをまき散らしながら高速で回転するオイルフィルターが転がり出てくるから、腕は汚れない。

秘技コマ外し！

B20Bってエンジン、バルクヘッド側にフィルタがあるから
自分で交換するのは難しいかなと思ってたんだけど、台に乗って上から手を伸ばしたら届いた。
交換するときオイルは垂れまくるけど問題ないよね？

あぶら

>>784
>>782に事実を言われて卑屈になる馬鹿。

どうでも良いこと。>>784の言っていることは事実
ベンツもオイルケージが無い・・。　

>>789
俺も同じエンジンだけど、上から取れるとは驚き！
毎回自分の腕にオイルが垂れてきて嫌だったんだ。
次回試しに挑戦してみるよ！

>>785
ごめん、当然フロントの下から覗くって事ね。
でも真ん前にあるから、作業としてはかなり楽な部類だと思うけどなあ。
それで工賃２０００円以上はちょっとね。

>>773
ペール缶どうやって保管してる？

おれも２００Ｌドラム買いしようかな。
４Ｌ千円とか出すの馬鹿らしくなってきた。

>>794
外に置いてるよ。雨や直射日光がかからない、屋根のあるとこ。

ペール缶の場合残り少なくなると缶内の酸素で簡単に酸化してしまう。
半分を切ったら４L缶に詰め替えたほうが無難。

特にエイシンのSLグレードは酸化しやすい気がする

>>796
しつこくなって申し訳ないのですが、ハンプ使い始めてどのくらいですか？
缶開けてから1年半くらい持つならぜひ使ってみたいんだけど。

>>791
性根の悪さって言葉がシャクにさわったかいｗ
低価格オイルスレにやってきて、BMW、ベンツなら優越感に浸れるだろｗ

金持ちケンカせず。
貧乏人ども、もっとやれ。余を楽しませてたもれ。

まぁまぁ、4リットル1000円のオイルで乾杯しようじゃないか。

まあどうせ中古ボロBW、ベンツなんだがな
てか今どきその手の車にインジケータ付いてるのは誰でも知ってるよw

もっとおもろい事かいてくれ

>>798
漏れはまだハンプ歴半年程度、こないだ2缶目購入って程度だから開封後の賞味期限は分からん。ｽﾏｿ
ふたしてるし、開封後の酸化劣化なんてまったく意識してなかったな。そんな深刻なのかねぇ。

ペール缶購入し始めて3缶目。
一缶一年ちょっとで使い切ってるけど、酸化を意識したことは全く無し。
>>796のとおりで、熱と水に注意すれば無問題。
逆にエステルベースのオイルは空気中の水分を吸収しやすくて保管が難しいな。

>>803
半年でペール一缶使うなら劣化なんて気にせんで良いよね。
複数所有なのかな？

>>804
熱と水ですか。
熱は涼しいところに置くとして、湿気対策が必要なのかなあ。
減ってきたら除湿剤でも缶内にぶら下げとこうかな。

>>805
湿気なんてエンジンに入れて走行したら蒸発して関係なくなる気もするが…
それに20リットルの空気の気温35度の飽和水蒸気量は0.792�c
オイル量3リットルとしても1/3000も水分はないことになる。
複数回交換するために開封することを考えても、10回交換して内部の空気を完全に入れ替えて、しかも一度内部の水分を全て凝結させても1/300以下(初めはオイルの分空気が少ないから超概算…)
実際にこれが起きるのは気温35度湿度100�lの日に交換して、ペール缶を一度冷凍して、また気温35度湿度100�lでry
正確に最悪の理論値を計算すると上の数字より少なくなるから、最悪の条件でも0.03パーセントも水分は含まれないことになる
誰か事故的要因以外でペール缶内のオイルが全量マヨネーズ化した人っている？

エンジン内でマヨネーズ化するのはガソリンの燃焼で生成する水蒸気のせいだし、湿気の溜まりやすい部分の一部だからペール缶では心配無用だと思う。

気にしすぎ、オイルスレの住人は神経質が多いから・・・

訂正、1/300は0.00333ryパーセント
最悪の条件で3リットルに10ccの水、問題無いと思う。
オイルの中の成分と微量の水が反応して有害物質になったりするのかは知らんが…

湿度の高い場所での保管は控えた方がいいです。
オイルが劣化する原因の一つに、水分による酸化劣化があります。
また添加剤の中にも水分によって劣化してしまうものがあります。

>>761
俺はガソスタで交換してもらっているが
交換したばかりなのに汚れてるって言われるw

糟のﾏｸﾞﾈﾃｯｸを使い切れなかったから1年ほど保管したら、ミルクティーみたいになってたOTZ
シグマでも大丈夫だったんだが…それ以来糟は買ってない。

>>774
ツナギとかゴム手、ウエス等は用意して作業すれば汚れなんて
気にならないよ。
あと当然だけど下に敷くダンボールもね。
エレメントは車種にもよるけどおれの場合、
ゴム手で腕カバーついたやつで作業するから汚れても
また洗剤で洗って干して次回また使うからね。
あと着古したシャツなんかたくさんストックしてるので
下回りにこぼれたオイルはそれでふき取って終了です。
エレメント交換こそDIYでやれば達成感が倍増しますよ。
ディーラーはエレメント単体もほとんど定価売りで高すぎです。
ネットでまとめ買いすれば一個1000円の物が半額以下で売ってます。

>>811
マグネはエステル入ってるらしいが、それでも1年ぐらい平気でオイル交換しない人いるのを考えれば
相当湿気の多いところでもなければそんな風にならないんじゃ

ペール缶で保管してたら湿気は入らなかったけど、パラフィンが析出していた。
缶をふってもまざらねぇぇぇ,ぇ,。
ヤスモンってこんなもん?

>>812
おーレスサンクス。
車種はスターレット。
オイルフィルターはアンダーカバー外してもぐったら直角にあるって感じでさ
フィルターを外すとその瞬間に顔面めがけてオイル垂れてくるの。
もう耐えられない。

４L缶に化学合成油を１Lだけ残して３年間室内保管してたけど、
全く問題なかったぞ。

こないだ使った。

皆さんのレス読むと結構持ちそうですね。本格的にペール買いを検討します。

>>815
フィルターは直ぐ外さないで、少し緩めた状態でオイルを流した方が楽に交換できますよ。

雨ざらしでペール缶を置いていたら上の方に水が溜まるんだが、
その状態で置いておくとふたの隙間から水が入るよ。

一度それをやらかして缶の底の方に数リッターも水が入ってたorz

化学合成油なら安定してる

エイシンのは１００％化学合成油ってうたってるけどどう見ても鉱物油

ＧＸ１００のベール缶はジョイフルホンダとかだといくら位になるんだろう？
４リッター１６８０円の方が安いなら４リッター缶の通販とかを探すほうが
いいな。
ジョイフルはオイルの通販無理なのかな？
商品について充分承知していると通販ＯＫという記述と、使用している配送業
者の関係で不可という記述をスレで見掛けたから可能なのか不可能なのかわかんないな。

>>817
>フィルターは直ぐ外さないで
よーし再来週にでも二年ぶりに挑戦してみるぜ。

レスありがろう。

>>813
モチュールとか赤線とかエステル系のオイルを一年以上保存したけど、
乳液みたいになったのはマグネだけだった…
糟のロゴが変更前のだったから、今は改善していると思う。

でハンプペール缶だけど、灯油のポリタンクを保管する要領で、
酸化も水分混入も気にせずに1年半ぐらい保管できそうな感じ。

コメリにオイル見に行ったら、「エミット」ってメーカーのオイルが安かった。
5W-30で1680円なんだが、これは買いだろうか。
PIAAのオイルフィルターも入れるつもりだから、組み合わせがアレな気もするのだがｗ

>>823
あれって東燃ｾﾞﾈﾗﾙ製だったっけ？

>>823
エミットのオイルを買うなら日産純正のSMセーブXを買う！
２０８０円だったような希ガス・・・

>>823
コメリのオリジナルブランドやね。
>>824氏の仰る通り、東燃ｾﾞﾈﾗﾙ製（Mobil）ですわ。

今になって気付いた。
近所のSAB 5W-40 半化学合成 4Lで2980円だった。

ストリートR、フルシンセ、４L、￥１９８０

車検のコバックの看板に、オイルいつでも990円って書いてるんですが、信じていいんでしょうか。
実は1リットルの値段だとか品質が最悪とか、はたまた工賃が激高だとか。

>>829
基本的には問題ないのだが、これは個人情報を得るための客寄せ。
車の車検時期やそれに合わせてDM送ったりするための住所や名前の情報を得るための大盤振る舞い。

うん、たぶん車検証みられるな

なるほど。
DMは無視すればいいんですね。一度試しに行ってみます。
ありがとうございました。

大変・大変！！
今日、コストコ多摩境に買い物に行ったんだけど、シェブロンが無いことに
気がついた。
いつもと違うところにあるんだろうと思って廻りをみまわしたが何処にもない。
モービル1は３種類あったが、シェブロンはATFフルードのみだった。
一時的な在庫切れか、取り扱い中止なのかは不明。
おそらく値上がりするだろうと思って2千円以下のとき二箱買って良かったよ。

そういやタイヤ館でオイル交換したらDMが来るようになったな…
これって個人情報を勝手に盗んだってことだよな。
もう二度と行かない。

あとこないだディーラーに12ヶ月点検を依頼したら頼んでもいないのに
勝手にオイル交換されてものすごく頭にきた。
まだ前回オイル交換してから600kmしか走ってなかったのに。
せっかく前回化学合成油入れたのに600kmで純正の鉱物油にされちまった。

しかもだ、ターボなんで指定が10w-30なんだが取説で使用が禁止されている
5w-30を入れやがった。ムカついたんで文句を言ったら
ニヤニヤしながら「あ、これターボだったの。気が付かなかったよ。」だと。
これが客に対する態度か？　ターボに気がつかないだと？　ふざけんな！
もうこのディーラーに行くことは二度とないだろう。

このネタ前にも見たな・・・

日産純正モーターオイル(SE-CC 30)、女医本でまた値上がりしたんだね。
２９８０円ってあーた、１０００円足せばモービルプロフィットが買えるぞ・・・。

SE-CCの30って、シングルグレードかよ…
ペール缶でも高すぎだ。
純正のオイルならハンプが最強か。

>>837
ホムセンの店頭価格とヤフオク価格を比較しても意味なくないか？

>>815
透明のゴミ袋をあたまからかぶって作業するのはどう？
気をつけないと窒息するからくちのところは穴開けてしてね！

>>833
モービルは15W-50が無くなったね
コストコは一時的に商品が無くなって、しばらくするとまた店頭に並ぶことも
結構多いからしばらくは様子見するつもり

>>833

そうか、じゃ、明日横浜シーサイドの状況みてくるわ

>>833

行ってきたけど、ねえよ、シェブロン。

１０ｗ−も２０ｗ−も
唯一ATFはあった。

スレ違いでｽﾏｿ。

フィルターレンチで３つ爪付いてるヤツ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c114683832
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63106835
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c94750957
↑こんなヤツ。
って使ってる人居ますか？
何台かクルマがあるので、ちょっと気になってるもんで・・・。

>>843
一枚目の画像がロボットに見えた。

本気で取り扱い中止なら困っちゃうよね。
新しく５W-30とか１０W-30を扱うための在庫調整なんかだったら
うれしいんだけどどうかな。
このままだと店内で暴動がおきるぞ。

従順な日本人が、たかがオイルごときで暴動はおきんだろ。おこすならガソリンが先。

だれか、今度行ったら店内をうろついてるマネージャーらしき人物に
聞いてみて。
レジとかにいる店員さんはバイトだから何聞いてもだめ。日本語も
難しい言葉は通じない場合が多い。

フィルターレンチはカップタイプが使いやすいぞ。

コスト子シェブ５W-30キボーンヌ

>>843
悪い事は言わん。ﾔﾒﾄｹ
その手のは結構滑るんだよ。
しかも本体その物が重いんで、フィルターに被せてラチェットをはめて・・・・
という手順でやると自重でフィルターから外れ落ちたりする。
じゃあ、ラチェットはめたままフィルターに被せようとすると・・・・・・
ああ説明するだけでムカつく。
このマルチサイズは曲者だ、力入れると勢いよく外れたりもするしな。

以前一万近い金出して購入した奴がそうで、殆ど使い物にならなかった。
おとなしくカップ物のセットを買ったほうがいい。

ｽﾐｯｸｽGTRで決まりだね。ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ大賞はｽﾐｯｸｽGTRに決定!!!!!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カップレンチも微妙なんだよな。
オイルフィルターのサイズって製造メーカーによって微妙に違う。
純正に隙間なくピッタリ合うカップレンチだと他社製のフィルターにしたとき
微妙に合わなくて使えないことがよくある。

ランエボ用の純正オイルフィルターに適合するMobil1フィルターなんかは
サイズはおろか角数まで違うのでカップレンチにまったく互換性がない。
業界できちんとミリ単位まで統一してもらいたいもんだ。

そして手の入りづらいロドスタは
微妙に大きさが違うと　滑ってずれてしまってしょーがないんだよな(´・ω・｀)

てことは調整の出来るフィルターレンチの方良い？

買っても数百円だからいくつか買えば？というかんじじゃなかろうか
ほかのひとはどーだろう

他社製オイルフィルター使うために高いフィルターレンチ買うぐらいなら
純正フィルターと安いカップレンチ買うよ。

今日はカインズホームに行ったんだが、シグマってブランドで
５Ｗ−５０が２７５０円だったよ

初心者にはイエローハットなどで売ってるPIAA製のカップレンチがおすすめ。
純正より若干大きめに作ってあるんで他社製にしても同じ形状であるなら
合わないなんてことまずもない。

だが困ったことに>>852のように製造メーカーの違うフィルターを買ったら
サイズも形状もまったく純正とは違うなんていう場合もある。
こういう場合はもうお手上げ。
新しいレンチを用意するかその製品はあきらめるかのどちらかしかない。

手で締めろ、手で。

しめるのは手でいいけど
ふつーゆるめる場合の話でしょ？
レンチ使うの。

外すときゃマイナスドライバーぶっ刺しますｗ

>>861
俺がバイク乗りだった時はそうしてたなぁ。

横っ腹からぶっさしてまわすの？

車でも案外やってるよ
ドライバー差し・・・
業者で

ただ、あんまり固着してると
ドライバーの穴が横に広がって、裂けて・・・・ってなるからなあ。

おいお前ら安い油の話しろ！

「安い」ってのは個人の収入によって価値観変わってくるからなあ

４Ｌ５００円以下でお願いします

500円!?
そんなの使いたくねーな

>>867
元も子もないこと言うなよ。

４ﾘｯﾀｰ2千円以下でよろすく。

スカトロの赤い缶のやつ約1000円で売ってるよな。　4ℓで
グレードはSMだった希ガス・・・　鉱物油のやつ。

以前、モービルのガソリンスタンドで
モービル１を４Ｌ、約７０００円使ってオイル交換。

交換後１５００ＫＭ走行後、別モービルスタンドで
「お客さん、オイル汚れていますね、交換した方がいいですよ」
って言われた。

モービル１って７０００円使って
１５００ＫＭで交換しなきゃいけないのかって
モービル石油広報に電話して聞いたら
「そんなことはありません」と謝っていました。

>>871
元々そういう趣旨なのでそんな感じで

>>872
赤い缶だとXLXだね。SJかSLじゃないの？

>>873
よ！クレーマーｗｗｗｗｗｗｗ

>>873
実際、汚れて見えるケースはあるよ。

原因：
長距離交換せずにフィルター交換もなし＆オイル低温、
旧オイルの抜けが悪かった。

>>873
交換前にエンジン内部が激しく汚れてたとかすると速攻汚れる

>>875-877
これって、ＧＳでオイル汚れてもいないのに「オイル汚れてますよ」って
声かけられることへの皮肉じゃないの？
俺も以前、汚れてますよ、って言われて後で自分でチェックしたけど別に汚れてなかったことがある。
奴ら適当に声かけてなんでも売りつけようとするからな。

ただ、>>873 ＧＳでオイル交換するのも考え物だがね。奴らはほんと信用できない。

xlxなら580円まで

近所のホムセンで４�g９８０円のオリジナルブランド物を見つけたんだけど、まともなオイルなんだろうか。
品質保証者欄に「住鉱潤滑油（株）」とあった。

ぐぐれ

>>880
日本のホムセンで売ってる安オイルは銘柄何処でも安心して買ってよろしい。全部まとも。
粘度さえ合ってればエンジン壊れることなんて　絶　対　な　い　。

オートバックスでもオリジナルブランドのオイル(SJ 10W-30)が４�g９８０円であった。

カーマで売ってる４Lの１０W-４０のオイルを
使用してて、値上がりするかもしれないから
これを機会に２０Lのペール缶でも買おうかと。
HAMPはヤフオクで値上がりしましたね。
北陸ならば、何処の出品者から買えばイイですかね？

>>884
いつもの送料無料の人は3800円のままだよ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37874093

さて今日は今後入手困難であろうシェブロン10ｗ-30でオイル交換した。
ストックは残り三本か・・・コストコのが10（または5）ｗ-30になりますよーにｗ

コストコも販売中止になりますよーにw

あらまぁ見落としてました。ウチの旦那が
先程，必死に探していたのに、いじけて
ドコか出掛けてしまいましたよ。
私達はヤフオクをしたこと無いのですが、
何か面倒な手続きってありますか？
代引きとかの方法は有りそうですか？
教えてください。

Store(店)専用利用が今期間限定 簡単になってる。
ヤフオクスルー派の小生も先日初利用しましたw

ネット通販より安い時もある。

ただ手間は少々掛かるけど遊びも兼て…

ネット通販に慣れてたら簡単､入札がないのは安くないので注意。

>>861
ドライバーぶっ刺した後にエキマニが邪魔で回せないことに気付いた時は青ざめた
仕方ないからチャリでカップレンチを買いに走った。

>>861
オマイは俺かｗｗｗ

>>890の間違い。ｺﾞﾒｿ

>>878
店員によりけりだな。
俺が以前バイトしてた時は、客の方から「どうだ汚れてるだろ！」「減ってるだろ！」って感じでくる。
でも俺は、自分の基準で「いえ、まだ大丈夫です」「いえ、走行直後なんでコレくらい減ってて当然です」
と言って換えさせなかったｗ
なんか残念そうにしてたなあ、あの客。

店長泣いとるで

オイルフィルターは高い物と
ホームセンターなどで売ってる安い物と差はあるんでしょうか？？

あるわけない

>>895
品質に差はありますン。
また、中のフィルターの構造が異なる場合もあります。

差はあるけど、それが元でトラブルになるってことはまず無い・・・
が、たまにリコール出てるね。こりゃまあ、どこでもあることだから。

>>895
差はある。
濾過率、構造（内耐熱のみ、内外耐熱、耐熱？）

ふむふむ、なるほどー、中が見れる訳では無いので難しいですね

参考になります

以前にAM誌でやってましたよね。
中の濾紙構造が違い安い方が濾紙面積が各段に違い少ない。

ただ濾紙面積が少ないからと言ってトラブルがあるかと言うと別にある訳でもないみたいです。

安物のフィルターはゴムが良くないのかオイルが漏れてる事が多い

多少性能が落ちてたとして、1000円超の純正を使うより300-400円の安物を毎回替えた方がいいともいえる。

半年や1年に一度しか替えないならケチらず純正
毎月替えるような人なら安モンで十分

フィルター類は純正が無難、これ基本。
オートバックスのプライベートブランドは最悪。
一度、バラしてみ・・・

安物は所詮安かろう悪かろうだな。安物は付けててもあんまり意味無いよｗ

タクティーみたいに安くてもほぼ純正みたいなもの品物もあるし、一概に安いから悪いとは言えないよ。

>>906
あんまり意味がないってどういう意味で？
濾過しないってことか？

同じ安物でもタクティーとかピットワークなら
問題ないんジャマイカ

オイルフィルターを分解された方がいたよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/32001157.html

そのご本人も
「社外品のオイルエレメントでも　定期的に交換してあればまったく問題ありません！」
と書いてるしなー。

要は定期的に交換するかしないかが重要なわけだ。

他にもオイルフィルターを分解された方がいたよ。
ttp://urbancruiser.kt.fc2.com/90prado220.htm

純正を安く買う

フィルタースレで言ってたが、
常に１００%のオイルがフィルターを通ってる訳ではなく、
２系統のライン、フィルターラインとバイパスラインがあって、
フィルターラインはアイドリングや低回転の時だけオイルが通ってるらしく、
低回転の時でもバイパスラインを通ってるオイルはあるらしい。

つまりちょっと回転が上がると、フィルターなんて最初からスルーしてるんだそうだ。
オイルの流量考えたら、当然の気もするけどね。

ちゃんとオイル交換していればフィルターに濾紙が入ってなくても問題なさそう。
異物が入ったら即死だろうが…

> フィルターラインはアイドリングや低回転の時だけオイルが通ってるらしく、

サンドイッチブロックは意味が無い、ということでしょうか？

俺きったねー漏斗でオイル入れてるからフィルター大事。
一応茶こしを間に挟んでいるけどね。
たぶん葉っぱとか以外は通過してるでしょう。

やっべーまじやっべー今、事の重大さに気づいたぜ。

>>917
ネタじゃないなら拭いてからろうと使えよｗ

オイルフィルター

俺はズーとオートバックス製
なんら問題はない、一万キロで交換してる

>>916
フィルタースレで見ただけなんで、詳しい事は・・・・。

書き方も悪かったようですが、
アイドリング時はフィルターライン＝バイパスライン
回転が上がるとフィルターライン≦バイパスライン
って感じじゃないかな。

つまりサンドイッチブロックで逃げ道があれば、そちらにも圧力も掛かるし、
オイルクーラーラインとしても使えると。

>>917
漏斗くらいペットボトルとかで代用汁！
これとパンスト
最強の組み合わせ
但し網タイは駄目だぞ

>>919
問題なくて当たり前じゃん！
よりベターなフィルターについて語っているのだよw
ただエンジン内部がどんだけ汚れているか？
どれだけ実能力が落ちているかは分からん罠w

実際オイルを濾過っていうけど
そこまでフィルタ紙でとれるほど大きな物って出てるのかなあ？

と　前から疑問だった
まあ新車から付いてるもんだから必要なんだろうけどさw

>>921
レスくれたのありがたいけど俺網タイしか履かないからムリだわ！

アップガレージでオイル買うのが最安な気がしてきた

近くのアップガレージ高いやつしかおいてない。

皆様レスどうもです＆遅レスでｽﾏｿ。

あんまり評判良くないみたいですね。
皆様の教えに従い、メイン車用のサイズのカップレンチを購入します。
エレメントはピットワークのを大人買いしてますので、
現物を持ってお店に逝くとします。

チラシ裏。
○イヤルホームセンターってとこで、
カストロール・ＲＳフォーミラーを￥２９８０で購入。
化学合成が￥３０００以内で買えたので、個人的には満足で（ｒｙ。

オートバックス製のエレメントって日東工業が製造してなかった？
確かホンダ純正も日東工業だから問題ないと思うよ。
ただ、見えないところがコストダウンされているかもしれないけど。

オイルなんかどこでも良いけど、フィルターは純正にしとけょ・・・

>>3　関連スレ
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/diy/1057328752/

>>930

まるちは止めなはれ
あーたここにも貼り付けはりまっしゃろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145616743/

フィルターなんかどこでも一緒

どうせスルーしてオイルパンに戻るんだしw

大阪のパシフィック工業とかいう所のフィルターがホムセンで450円だった。
巨大で安定したバイパスラインと、濾紙のかわりにティッシュが３枚詰まってるんじゃないのかと。
フィルターに何かしらの認証基準とかあるわけでなし。


ま、俺は使うがなｗ

>>928
ホンダ純正は日東じゃなくて
東洋濾機じゃなかったっけ？

俺は１０個セットで１９００円のフィルター使ってるよ。
問題なし。

問題は体感できません・・・
長期使用で差がでる。

緑色のオイル入れてスタンド行ったら「これ、もう大変な事になってるから
すぐに変えたほうが良いよ」って言われたよ。

ひたちなかのジョイ本のカー用品売場が撤去されてるんだけど…。
せっかく来たのに

m9

>>937
出光の低粘度のは緑だったよなー、確か。

>>938
撤去って全部かい？それは困る！

ひたちなかはオートウェーブできたからね

カインズ＆オートアールズみたいなものニカ？

スレ的にモリデンプン入りの
モリドライブのオイルってあり？

>>944
添加剤か？
バイク乗ってた時に、モリスピード？って入れたけど、
あれ入れるとオイルが真っ黒になるんだよね。

効果は判らん。

>>943
カインズ＆オートアールズとは違う。
デパートの中にテナントとして家電量販店が入ったので家電売り場がなくなった感じかな。

誰だ！！
ムサシのGX-100買い占めたのは！？
昨日行ったらGX-100だけが品切れ・・・買いに行ったのにOTZ

ここではシグマの評判は悪いんですか？
あんまり見ないですが・・・・

ジョイフル本田はGX100通販してくれないのかな？
ムサシはちと高いからねえ。

>>949
例えば夏休みを利用してドライブがてらに大量購入とか

遠すぎるので、採算が合いません。

>>951
だからこそのドライブがてらだろ。

ジョイ本にあるニッサンのガソリン/ディーゼル共用オイルはどうだろう？
20Lで2,980円なのだが…。

>>949
買えるだけまだﾏｼだよ…
田舎ﾓﾝだからｼﾞｮｲ本もﾑｻｼも見たことない(ｼﾞｬﾊﾟﾝも)…

>>953
SE-CCスペシャル30って奴ならSE相当の30(シングル)だから相当車を選ぶと思う
ここ20年ぐらいの新しい乗用車ならお薦め出来ない

漏れも田舎モンだけど、たまたまムサシがあるだけなんだよね。
ムサシいらないから、ジョイ本全国展開キボンヌ

>>955
それです！
そうですか。無理ですか…。ありがとうございました。

ジョイ本早く東京に出来てくだちゃい

>>948
低価格ブランドにしてはいいオイルだと思うよ。
2stの原付でシグマとFKマッシモ試してみたら、シグマのほうが最高速が5キロ上がったな。

むかしはエイシンのガソ・デイ兼用油つかってたが
いま値段たかくなったね。質は上がったみたいだけど
昔のようにリッター１００円で兼用油、１０ｗ３０ないでしょうか？

>>955
30番のオイルか。　ホムセンで日産のCCグレードが売ってるな。
あれは農機のディーゼル向けだな。　しかし農機ですら使わない。

自分の車で普通に使ってる折れって・・・　　＞日産SE-CCｽﾍﾟｼｬﾙ

>>962
不具合なければ別にいいじゃん。値段は安い？

>>962
暖機はしっかりやったほうがいいよ、30番だし。
あと冬は避けたほうがいいね。

>959さん

近所のケーヨーD2で1980円だったので気になってました
早速買って交換してみます。

>>948
シグマの部分合成SL 5W30がお気に入りだぜ。
これまで4缶くらい買ってる。
近くのホムセンで1470円。
たまに補充されてるんで結構売れてるのかも。

あと、ガソリン/ディーゼル兼用SJ/CF 10W30は下が硬すぎるような・・・。
なかなか温まらないんだよね。
フラッシングのつもりで使ってみた、780円。

上に書き込んですぐに買いに行きました。
交換は・・近くのABです（笑）

パワークリーンスペシャル5w-40を買いました。
５ｗのせいか結構軽い感じに回りますね
これから暑くなりますが、もってくれるとうれしいです。

>966さんへ

つい合成油100の表記につられて買っちゃいました。
次に5-30に行ってみます。

>>966
新油は摩擦低減効果がしっかりしているからね。
交換直後は今までより温まりにくいはずだよ。
>>967
下は添加剤で出てるという話なので、効果が切れるとメカノイズが出てきますよ。

>>967
あの合成油100の100は一体何が100なのか悩む奴ですか

>>967
それ前にターボ車に入れてサーキット走ったけど大丈夫だったよ。
個人的にかなりお気に入り。でも今回はアジップの青缶入れる。
夜勤明けで交換しようと帰ってきたら雨降ってたorz

>>969
確かにｗ　非化学かもしれんしな

>>971
「リンゴ100％ドリンク」みたいなものかもね。
リンゴ果汁に、甘味料、香料なんかいれてても、「他の果物の果汁が一切入っていなければ100％と表記しても良い」という決まりがあるから。
裏にコソーリ、果汁30％未満なんて書いてるものもあるし。

合成油１００ｃｃ入りかもしれない

>>963　現在8万�`ですが不具合ナシです
整備手帳見たらSE〜SJの10W-30が指定されてるのでSEでも問題ないかと
近所のﾎｰﾑｾﾝﾀｰで20L缶￥1980-ぐらいで買いました

>>964　そうですね冬場の朝　氷点下になると
セルの回り方が重そうです