【激安】ﾌｪﾃﾞﾗﾙってどうよ？【台湾ﾀｲﾔ2ｾｯﾄ目】

前スレ【激安】フェデラルってどうよ？【台湾タイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121621596/l50

Federal
http://www.federaltire.com/en/index.html

かやま

いぇぃd=(^o^)=b

>>1
乙

糞スレたてんな、ボケ！

>>5
お前ここ初めてか？力抜けよ。

>>5ここはﾏﾀｰﾘsage進行なんだよ
前ｽﾚも後少し>>1乙

吉野家のしょうが焼き定食にしてみた

>>8
kwsk

2J+T78+ｶﾑってだけなのでそんなに気は使わなくても大丈夫です。3600付近から使えるからそんなに扱い辛くないですよ。

ﾌﾛﾝﾄもﾌｪﾃﾞだったりｗそんなに気を張ったドリをするわけではないので十分です。

煙は尋常でないくらい出ますがｗ

>>1
乙。
前スレ995だけど、
996レスSUNX!!

細かく言うと8Jにﾙ･ﾏﾝ702の215。
ショルダーが丸いからなんとかフェンダーに収まってる感じ。
フェンダーとタイヤのクリアランスは25�_程度。
ナンカンじゃ当たっちゃうかなぁ…
スレ違いだったらスマソ。

>>1 & ID:VP8oDYs50

乙です。

今気付いたけどタイトル半角になってるじゃないか…orz

ｲ�`wwwwwwwwww

明日からエビスでＤ１ストリートリーガルですね。ＲＳで出場する車が何台かいるみたいなので注目です。

SS595を検討しているのですが、街乗り中心で考えて不満点はどんなところでしょうか？

街乗りなら不満は全く無い

街海苔なら今のところない。

不満点は、直接タイヤから感じるものじゃなく
街海苔だけで減らずに何年も履きっぱなしの場合の経年劣化が
国産に比べてどの程度か、という情報がないくらいか

漏れは1年で2〜3万km走るんで，DZ101やDNA GPが2シーズンもたない。
フェデSS595は持ちの点ではどうなんでしょう？
9割街乗りです。

グリップはDZ101なんかと同等って感じなんでしょうか。
残りの1割は，攻めるとまでは言わんが，すっ飛ばす事もある程度。
住んでるとこがド田舎の山なんで。

２〜３年の使用でサイドや溝にのヒビ入りやすいと
量販店の店員が言ったので今日のところは躊躇してしまいました。
前スレではあまりヒビの話はなかったと思いますが、韓国タイヤみたいに割れやすいのかな？

そういえば純粋な街乗りオンリーのインプレってないかも？

俺はドリにも使って3ヶ月に1回交換。
不満はまったく無い。グリップするし安いし。

国産でも2,3年使えばひび割れする

ss595買ったけどこのタイヤ太いですよね？

新品G�V 245-45-18と新品ｓｓ595 225-45-18では太さがほとんど同じなのですが普通ですか？

>>23
それが普通ですよ。
私事なんですけれども交換時期がせまってきたの
で新しいのを買いたいと最安を絞っているところです。
ちなみにどこで買いましたか？

>>23
普通ですね。
フェデのグリップはＧ３よりもちょい下位です、持ちはなんとも・・・

鰤が細いんじゃない？
235/45-17だとSS595とRT215はたいして変わらんけどRE01は細かった

>>23
太いって地面との設置面積？これはほとんど変わらないだろ。
サイドウォールが膨らんだ感じになるから、斜めから見ると大きく見える。

>>24
楽天で、ＳＳ595　で検索。安いところで買いました。ポイントたまってたし。
で、255　40　17　で　2本　送料税込みで　ポイント引き前\21000でした。
楽天は、税、送料　の込み　別　が　いろいろ表記がまばらなので注意されたし。

>>28今頃なに言ってんの？ｗ

ttp://www.federaljapan.com/
やっぱみんな通販で買うんかね？

ヤフオクか楽天で一番安く買って、工賃が安いところでつけてるよ

漏れはフツーにクルマ屋で買うつもりなんだけど，
通販の方が安いんかな。
195/55R15で確か8000円台後半くらいなんだが。

通販だと235/45-17くらいの値段か

>>32
ヤフオクなら6000円台で買える。
後は送料と持ち込み工賃の兼ね合いですな。

>>32
フェデラルじゃないが、ナンカンNS-2を早漏込4本18,400円で買ったです。
現物を見て気付いたのは、バリが多数あること。型の精度が低いのかも。
ヒゲは国産と同じくカットしてあったが、何本か剃り残しがあった。
明日黄帽で組み替える予定。

>>32
フツーにクルマ屋で売ってます？　現品見てみたいんだけど、見つからなくて。
クムホはＡＢに山積みになってましたが。

>>36現物を見てどーすんの？
ここに書いてある事以外は何もわからないと思うけどな・・・

>>36
とにかく見ておきたいって気持ちは分かるよ。
クルマ屋っつーか，
漏れんとこではセコハン市場とアップガレージで売ってた。
製造年週見たら06年製だったから大丈夫だと思うし。
郵送とか持込とか考えたら店の方が楽かなと思って。

>>36
家の近所ではオートアールズって言うカー用品店で売ってた
量販店でも置いてある所があるから、いろいろ見てみるといいよ

>>37
>>38さんの言われるように、「とにかく見てみたい」です。
持ち込みよりその場で買う方が頼みやすいというのもあります。

>>38,39
ありがとうございます。アップガレージが近くにあるので、見に行ってみます。

>>35
レポ頼みます！
ヤフオクより安いね

>>35
インプレお願いします。
今、買おうか考えているところです。

>>42
35では無いが、週末ナンカン買ったよ。
限界走行はしてないけど、街乗り、高速とも静粛性、食い付きは問題無いレベル。
だだ、サイズは若干太め、サイドウォールも膨れ気味なんで、1サイズ程度下げた(225→215)ほうがいいとおも。

ヤフオクなんかで落としても組替え工賃が高くくね？
YHで前聞いてみた事あるけど、215/45/17で\12400とか言ってたなー

ディーラーへ持ち込むか・・

ディーラーで持ち込みでやってもらったよ。4本で4000円・廃棄料1600円、合計5600円だった。
12ヵ月点検のついでだったからかもしれないけど。

ディーラー行ったら16インチなのに｢ウチのチェンジャーじゃ対応できないから余所へ行ってくれ｣と
ありえない嘘つかれて追い返された。二度と行かねぇ

>>43
ありがとうございます。今日買ってしまいました。
215/45R17で22000円。今履いているサイズと同じなのですが、無理しているサイズではないので
大丈夫だろうと(初代オデッセイ)。
安いタイヤなので過度な期待は出来ないと思いますが、どんなタイヤであれ、
新しいタイヤはわくわくしますね。

>>46
扁平率が50以下だったんじゃないか？
それだと対応してないのも頷ける。

FALKEN ZIEX ZE326からナンカンNS-2に組み替えた35が来ましたよ。

確かにサイドウォールは膨れ気味。その勢いはリムガードを凌いでます。
微妙にフェンダからはみ出ているので、スペーサ(5mm)を外す予定。

1分山だったZE326と比べるのもアレですが、音は静かになりました。
HI-FIステレオで表現すると、「ガー」から「コー」です。
グリップは慣らしと皮むきが終わってからレポートします。

でもNS-2買う前だったら、
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22863855
を落札してたなぁ。新品なら、5年くらいは劣化しないらしいし。
このRIKEN RAPTORってどんなタイヤか御存知の漢はいませんか？

ナンカンとフェデラルってどっちが長持ちする？ちなみに街乗りで。

タイヤが減る前に硬化してダメだろ
磨耗ならどっちも年1万キロ程度で３年は持つ心配するな

マジで？年1万くらいだけど
RT215が1年ちょっとしか持たなかったんで約3倍じゃん






ま無理だろうな

タイヤの持ちなんて走り方や車、環境によって変わってくるから
一概に何年、何万�q持つって言えないんだよ

SS595を街乗り30％ｻｰｷｯﾄ走行70％位の割合で使って8ヶ月経つけどまだ7部山位あるｗ
月1〜2の筑波2000＆本庄で。

SS595をミニバンに履くのってどう思う？
ストリームだからどっちかっていうとステーションワゴンに近いけど。

ノイズとか気になりますかね。

>>55
3年経過して硬くなってしまって、スリップサインの出たG3からの履き替えですが、
静かに、ソフトになりました。ノイズは気にならないです。音質の好き嫌いがあると
思いますが、陸橋とかのギャップの音が同じ空気圧では
G3では「ポコン、パコン」という乾いた音なのに対して
SS595では「スポン、モコン」というソフトな音で、G3にくらべて静かに感じました。

擬音語がおかしいですが、一昔前の安物タイヤにくらべたらノイズは激減ですよ。
8年ぐらい前にオート○ックスで売ってた安いタイヤはひどかったｗ

SS595でもナンカンNS-2でも、溝があっても劣化したひと昔のコンフォートタイヤより乗り心地も騒音もよいと思う。

タイヤを減りにくいのはSS595の方がいい。
グリップは減りが分早い分NS-2の方が上。
その他の性能は似たりよったりって感じだな。

1年ほど履いたDZ101が2分山くらいになってるんで，SS595を考えてるんですが
どんな風に違いを感じましたか？
特にDZ101から履き替えた方の意見が聞きたいです。
もちろん他の方のレスでもウレシイですが。
グリップ，ノイズ，見た目，乗り心地，ライフなんかの点で。

>>58DZ101でそんなに減るってスゴイな・・・
DZ101から595にしたがｻｲﾄﾞがめちゃくちゃ軟らかい

どっちも街乗りで使用だけど車高調､ﾃﾞﾌ､ﾎﾞﾃﾞｰ補強入った
車ではｻｲﾄﾞの軟らかさが強調されてしまうかも？

他に聞きたい事あれば聞いて

確かにサイドはやわらかいけど、
実際にやわいと感じるのはトレッドから来てると思う

レスサンクスです。
サイド，トレッド共にってことは全体的に柔かいんですね。
柔かいってことは，走ってるときのフニャフニャ感が強い，
ゴツゴツ感が少ない，あとコーナリングでの踏ん張りが弱いって捉えてOKですよね。


他に聞きたいことは，
トレッドが柔かいってことは，ライフは短いんでしょうか。
グリップはDZ101より若干落ちるでOKですか？
ロードノイズはおおきくなるんでしょうか。

教えてが多くてスイマセンが。

>>61
とはいえ　そんなにフニャフニャ感は感じません。
ふんばりも普通にあります。
昨日の強めの雨の中で一般道⇔高速に入るＲのキツイループ状の道路で60〜80ｋｍでも不安なく
変な挙動も無く走れました。
それ以上の限界性能はわかりませんが、、、通常使用ではいい感じです。

>>61
>>59だけど前ｽﾚでも詳しくｲﾝﾌﾟﾚしたけど教えてやるよ！

ｺｰﾅｰでの踏張りは弱くないけどﾊﾝﾄﾞﾙ切ってからの応答が遅い
ﾄﾚｯﾄﾞ面はﾜｲﾔｰ入ってるだろーしそんなに軟らかいと思わないが
ほんとｻｲﾄﾞが軟らかいからよれてるんだと思う
でもﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れるがｸﾞﾘｯﾌﾟはするから大丈夫だよ


ｸﾞﾘｯﾌﾟ力はDZ101と大差無いと思うしﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは確実に少ないよ
ﾗｲﾌは短くなかったがDZ101が1年ならなんとも言えない・・・

俺が感じた不満点はｻｲﾄﾞが軟らかい位で他は満足してるよ
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは静かだし乗り心地もいいし、なにより安いからな

後は乗り味の好き嫌いだけだと思うよ！
悪いﾀｲﾔじゃないし安いから一度試してみればいいんじゃね？

>>62-63
おお！くわしいレスありがとですm(_ _)m
走るときも使う上に，結構距離ある通勤にも使ってるんで減りが早いんです。
ST115は1年もったかもたないかで。
御二方のレス読むと，満足行きそうな感じですね。
「安物買いの銭失い」にはならなそうですので
次はSS595にしようと思います。
今のDZ101が本当にどうしようもなくなったら。

595、一時ｵｸで安くなってたけどまた通常値段に
戻ったよね…(´･ω･｀)

ヤフオクのSS595の195/55R15に関しては値動きがあまりないね。
ヤフオクで手広くタイヤを出品している九州の業者が最安値だったので、
タイヤ４本、送料、代引き手数料の計25880円で買ったけどどうかな？
ミシュランのプレセダからの履き替え。街乗り使用ですがハンドル切ってからのレスポンスが遅いみたいだけど、履くのが楽しみ。
ミシュランはブランド料のせいですごい高いし、スタッドレスでも大きな不満がなかった自分にはこのタイヤ良さそうですよ。

TZ100からFD1に履き替えてみるつもりですが
静粛性はどうなんでしょう？

>>64
メーカーホームページではSS595より静粛性は良好とのことだか、付けている人は少ないのでは？
みんからのパーツレビューが１件あったよ。

すまない。
レス先まちがった。
>>67へのレスでした。

>>67
TZ100の中身は旧レグノ
それに比べれば静粛性は落ちるかと

>>69
ありがとうございます。
まぁ、4年経ってひび割れだらけのTZ100よりはマシでしょうね。
話の種ということも兼ねて履いてみます。

ヤフオクで買ったSS595の製造週年は0906だったよ！
自動後退にあったクムホは去年の中頃のやつだったし、国内メーカーのと変わらない製造時期で良かった。

>>66そのサイズって以外に高いんだね
安売り業者が扱ってるサイズ以外は買得感は少ないな・・・

今日，イエハのリサイクルマーケット店でフェデ売ってた。
今年のタイヤだったよ。
でも，漏れが欲しいサイズは陳列してなかった･･･
しまってあるのかも知れんけどね。

ヤフオクに出てるSS595って、ラベルが二種類あるね？
製造ロットによって違うのか？
普通の国産っぽい白と薄緑のやつと、
もう少しダサい感じの白と赤のやつ。
中身もちょっと違うのかな？

>>75
あ，それ漏れも気になってた。
緑系のヤツはふるいやつなのかな〜とか思ったけど，そうでもないみたいだし。

ところで，
漏れが欲しいのは195/55R15なんだけど，このサイズってリムガードどうなの？
何か見た感じだとほとんど出っ張ってないような気がするんだけど。
リムガードなんて気にするほどのモンじゃないかも知れんけど，
あったほうが多少はイイから。
7Jに履かせるつもりなんだけど，同サイズのヤツいたらどんな感じだか聞かして。

>>76それだと引っ張ってるからﾘﾑｶﾞｰﾄﾞあったところで・・
ちなみに215 45 17だと分厚いﾘﾑｶﾞｰﾄﾞあったよ
ﾘﾑｶﾞｰﾄﾞなんて格好悪いからいらね

ヤフオクで群馬の業者(IDは２つ)が大量に出品してるけど、自分の所の名前・住所・電話番号を教えないって何かあるんかね？

>>76
ロットによって途中で特性が変わったとかいう書込みをどこかで
見かけたような気がする。昔のロットの方が良かったとか・・・

>>77
レガシィワゴンに215 45 17履かせようと思っているけど、
剛性やグリップは低価格の国産並みかな？

ヤフオクだと送料込みで26000円くらいで手に入るので
正直どうしようかと悩んでいる。
国産の程度の良い中古（REシリーズとか）でも、
変な癖が付いているとイヤだし。

>剛性やグリップは低価格の国産並みかな？
お前は買わなくていいよ。BSのスニーカーでも買って喜んでろ

ソナー　SX-1を使ったことある人いる？インプレキボン！
このメーカーってナンカンのサブブランドで結構よさげ。
ナンカンとラインナップが一部同じで
NS-1の上のグレードにSX-1みたい。
ナンカンはNS-1の上がNS-2だからどのくらいのパフォーマンスかが気になる

>>79は>>80を100回嫁。
そしてBSのスニーカーを履け。

国産マンセーはアジアンタイヤはバーストしそうで嫌らしい

来月SS595買う予定なんだけど、バースト体験ある香具師いる？

とりあえず今日富士をSS595で走ってきたけど平気だった。
多分210�`出てるか出てないか位だろうけど。

SS595で一番気になるのがタイヤが外れちゃうんじゃないかと思うくらいのたわみ加減。
キャンバー付けて対処するとフルに引き出せていいかもですね。
下手なＳ喰えちゃいますよこれ。俺は結構好き

SS535しか適合サイズがない…
商品説明ではSS595が最高と書かれているようですが、SS535って（595に比べて）どうなんでしょう？
使用割合としては街乗り90％、サーキット10％ぐらいです。

>>85武勇伝乙！！
下手はｴﾎﾞでもGT-Rでも遅いからSﾀｲﾔに勝っても自慢にならんよ
そこそこ台数集まるｸﾗｽ別の草ﾚｰｽとかで優勝したら自慢になるんじゃね？


>>86ｻｰｷｯﾄでｽﾄﾚｽ無く走りたいのなら595でも不満が出るよ
535のｲﾝﾌﾟﾚは聞いた事ないけど多分ｻｰｷｯﾄはお話にならないかと

>>86
サイズがないならフェデラルにこだわる必要ない。
SS535はグリップなどは結構落ちるよ。その分静かだけど。

早くフェデ履かせてみたいな。
次はフェデって決めてるんだが，もうちょっとだけ山あるんだよな〜。
もったいないから今のタイヤが限界になるまで履かせておきたいし。

>>89
既に通常使用の限界に差し掛かっているのでは？
雨の日大丈夫かい？

SONAR SX-1をインプレッサGDB-B Prodriveに4輪とも履かせてみた。
履き替える前が純正のRE040。
んで、履き替えた後に首都高の高速9号深川線を箱崎JCTから辰巳JCTに向かって、ぬおわkm近くで攻めてみた。
ちょっときついコーナーでも、リアが微妙にすべる程度だったと思う。
乗り心地は、まぁこんなもんか程度。
待ち乗り〜多少攻めるくらいまでなら使えるかなと。
サイズは225/45/17R。
フロントにGTウィングとか付けてるから参考にはならんかもなw
ロードノイズはｼﾗﾈ。窓全開で走ったら分からん。

ちなみにGDB-Bは
馬力・ 314.3PS:5712rpm
ﾄﾙｸ ・ 44.8kg/m:4240rpm
加給圧ｈ・1.5k
でつ。

フロントにＧＴうぃんぐ？
あぁカナードのことか…
ボンネットにｼﾒｼﾞ生えてるのを想像しちゃったｗ

91です。
フロントGTウィングは、J-Speedの奴でつ。

>>93
よくわかんないけど一人勝手におかしな想像しちゃった。ｺﾞﾒﾝﾇ

>>91
インプレε=ε=ε=ε=ヾ( ﾟдﾟ)人( ﾟдﾟ)ﾉﾞ ｷﾀｰ!!
RE040とどっちが上？
やっぱサイドウォールが柔らかくてよれる感じ？

>>95
RE040って…(^_^;)
ヨレるヨレない以前に喰わないタイヤだろ…。
剛性が欲しいならＢＳ履いてたほうが幸せだよ。
５９５がびっくりするほど喰うわけではないがｗ

040ってBS・・・・・剛性はあると思うが

フェデ買ったよ。
まだ町糊だけなんだけど、ちょっと勢いよく交差点を曲がったりするだけで
タイヤが泣くんだけど、新品の状態を脱すれば泣かなくなる？

オクで買ったナンカンNｓ-2つけてみた

普通乗りならこれでいいわー
峠でも雨でも全く問題なし
最初の200�`くらいがちとうるさいくらいかな

今まで国産に8万も出してたのが馬鹿みたいだ・・
215/45/R17　４本で\26000差額で焼肉祭りだな

ちなみにYHでNS-1@\10000で売ってた
量販店で買うのはウマミないな

>>98
いんや、恥ずかしいくらいによく鳴くよｗ

>>98
慣らしは必要だと思うよ。てかフロント履き？
フロント履かせたことないんでインプレこれからも頼む

>>100
まじかよorz
その前はNS-2履いてたからそのうちインプレするよ。
NS-2はまったく鳴かないね。

今フロントにはいてるんだけど、あんまり鳴くようならリア逝きかな・・・

>>102
よろ

てかホント595はリア専用で履いてるから
フロントに履かせるとどうなるのか興味があるんだよね

試しに８０スープラのフロントに５９５履かせてみてるんだけど、
普通に走るなら何の問題もないよ　ヨレるけど。
でも、キツメのコーナーが多い山とか攻め込んだりすると、ヨレまくって結構ツライ。
中、高速コーナーならそんなに気にならないけど。
だけど、高速でフラつく事は無かった。（２２０�`まで試した）
鳴きは、街中走ってる分には全然鳴かないよ。
チョットこじっても、強めにブレーキ踏んでも、街中では鳴いた事ない。
タイヤサイズは　235/45 17
ホイールは　17-10J +45
やっぱり、リア向きのタイヤだね。フロントはＮＳ−２の方がイイかも。
evoに期待

フロントに10Jってすげーな
10Jに235はどうかと思うけど

９Ｊでした・・・ｽﾝﾏｿﾝ；
10Jはリア

初(？)ゼロヨンインプレ！
車はSW20 MR2のターボで吸排気程度のライトチューン。(260馬位かな？)
ケツに595の255/40/17を冷間空気圧1.7�`。
ラインロックは無いんでバーンアウトはしてません。
んで感想だけど、かなりイイっすね。
まぁ今までヘボタイヤばかりだったのもあるのかもしれないけど、
回転数高めでスタートしないとストールしますた。
サイド柔らかいから空気圧を1.2�`位まで落として、
ニットーみたいな使い方も出来るかも。
ちなみに俺のも220�`位まで出してもバーストせずと。
こんな感じですかね。
延々と失礼致しました。

オクで595が4本1万以上の差があったりするけど
安いの買って大丈夫？
なんでこんなに違うんだろ

なんで俺のフェデはすごい鳴くんだ・・・？
俺のは張ってあるステッカーが新しい奴で製造週が書いてないんだけど、
ちょっと噂になった通り、コンパウンドがマイナーチェンジされたんかな？

>>99
＞国産に8万
RE01でもはいてたのか？
そのサイズならAD-07でも6.5万くらいじゃね？

>>110
レグノとか

>>104
高速ｺｰﾅｰでﾖﾚない？
一番わかりやすいのは荷重をいっきにかけたときだが、それよりも高速ｺｰﾅｰ中の方がｲﾔなﾖﾚ方しない？
ｷｯｷｯっていう音と共に少しずつｱｳﾄへ…

>>112
ヨレはするけど、個人的にはあまり気にならないかな。
まぁ、そんなにハードに攻めたわけじゃなく、限界内で
飛ばしての話なわけだけどね。
全開で走ればもっとヨレが顕著にでるんだろうけど。

個人的にヨレヨレだと思ったブリグリ�Uと比べるとどうでしょう？

SS595をグリップで使い切ったんだが
スリップサインが出た辺りから極端に横にグリップしてくれなくなるのな、このタイヤ。
10000kmで実質的に使えなくなった。
意外とライフ短いしヤフオクでのDZ101との価格差を考えるとグリップには
DZ101の方がお得だと思う

グリップしててもサイン出たら換えるだろ

>>115
ヤフオクでSS595の約2倍だね
2倍長持ち？

ええ！？　10000kmで寿命来ちゃうの？
街乗りだったらどのくらい持つんかな。
漏れは8〜9割街乗りで年間2〜3万km走るから，それじゃ1シーズン持たないよ。

スリップ出てからのグリップ力低下は同意
でもあれぐらい滑らないとケツに履かせたとき
ブレーキングでリアだけ滑って楽しいんだよなｗ

1万�qも持てば良いと思うぞ。
それこそドリに使ったら・・・

なんかオートウェイのラインナップ減ってない？
NS-2、SX-1、５９５RSの２３５/４５・１７のサイズが無くなってる・・・
SX-1買おうかと思ったのにorz

>>118
ナンカンですら街乗りならスリップサインまで2万キロ以上持ったよ
要は運転の仕方だろ。

フェデってまだそんなに走ってないけどナンカンに比べて冷えてるときのグリップはだいぶ劣る気がする。
それに目茶苦茶ロードノイズが大きいのは気のせいか？30キロぐらいしか出してないのにゴーゴー言ってる・・・
寿命が短いことを除けばすべてにおいてフェデより安心快適な気がする。てか
国産G3あたりよりぜんぜんイイ。

最近NS-2履かしてる香具師が居たり、フェデラルの購入を検討する香具師が居たりと
仲間内でアジア系スポーツタイヤが微妙にブームに。
安タイヤ研究会まで開かれそうな勢いだ。

インチアップ企んでるからそのうち
ttp://www.yamatotire.co.jp/tire/kumho/ecsta712.html
これを試してみようかと思う。
ttp://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=UHP
性能も中々よさげだ。

しかし17インチスポーツタイヤが1本1万円もしないで買えるとはいい時代になったもんだ。
韓国、台湾様ﾏﾝｾｰ!!

>>122
クムホは見た目ほど食わないよ、値段と性能もあってない。

試すならsumitomoのHTR-Z2か、ソナーSX-1がお奨め。
前者は日本製の信頼性。
後者はナンカンのセカンドブランドでNS-2ぐらいかは不明だがNS-1(ソナーでも売ってる)より上のランクにあるため悪いわけがない

>>123
そうなのか？
レポートだとヨコハマやダンロップを上回る性能だから
結構いいと思うんだが。パターンも好みだし。
値段はフェデラルより確かに少し高いな。まぁ、でも許容範囲だが。

しかしHTR-Z2も中々良さそうだな。
性能はECSTA　712より上だし。
ソナーはどうなんだ？
確かにナンカンブランドの一派だから悪くは無さそうだが。
どっかにレポート転がってないかな。

>>124
そこの比較、あんまあてにしないほうがいいよ。
ドライグリップで並べるとFM901が一番下に来る。ありえないから。性能的に真ん中より上が妥当

2chのカキコよりはあてになるだろｗ
と部外者が言ってみる。

今，フェデラルかハンコックかで考えています。
ドライグリップとライフの点で考えて，どっちがイイでしょうか？
8割街乗りって感じです。

>>157
日本人なら国産か台湾産のﾌｪﾃﾞに決まってるだろ

訂正
>>157→×
>>127→〇

ハンコックは性能の割に値段が高い
フェデラルで決まりだな

街乗り輸入アジアタイヤでもなんら問題ないけどドリフトだと
新品でもアツイ走りすると30分もたないよー！！

ワイヤー出るくらいなら許せるけど
バーストしてホイールから完全にはずれた！！！
フェデ○ルチェンジャー要らずのすぐれもの！？

モータースポーツでの活動実績を重んじるならハンコック。
安い方がいいならフェデラル。

ただしスタッドレスはハンコックがガチ。
雪の降らない国のスタッドレスは説得力無し。

＞＞133
珍しい報告だな。
フェデラルはドリタイヤとしてはとても優秀だと聞いてるが

＞＞133

2年間使用して10セットくらい試してとても気に入ってたんだけど
今回のはタイヤのパターンとかは変わったとこはないんだけど
ラベルシールが新しくなってたよ！

クレーム入れたけど何も言う前からふてくされた態度だった！！
安く売ってやってんだよ！！てな態度で呆れた

売ったらあとは知らねえー！！ってな態度！！

HTR-Z2試してみたいのだが、フェンダーのクリアランスに
余裕が無いのでサイドウォールの出っ張り具合が気になる。

ひっぱりと叩き出しで乗り切れ！！

>>134
ラベルが変わったからってクレーム入れたの？
中身が同じならどーでもいいと思うんだけど。


今日，近くのイエハで見積もりもらったらバランス工賃込みで￥30,200だった。
通販は使いたくないんでこんなモンかと思った。
サイズは195/55R15で。

>>137
そりゃ安いんでない?
こないだ黄帽へ195/55R15を持ち込みで交換してもらったら、
バランス込工賃2,000円/本と廃タイヤ処分料300円/本で、結局1万円弱かかったよ。

でも電話で工賃聞いたときには1,500円/本だった(もちろんサイズは伝えた)のに、
現物見せたら「ロープロだから1本2,000円」はねーよな…

俺は皆さんみたくスポーツ走行はしない街乗りノミなんだけど
一つフェデラルがイヤなのはリムガードが無い(あるけど低い)
8.5Jに235なら普通かと思うけど、リムがズルムケ状態ｗ
走ってる感じでは文句ないけど、ショルダーが立ってるから
見た目がかっこ悪い。

SS595RS発売されたけど
高いね
国産買えちゃうよ

？？？
RSはとっくに販売されてるんだが・・・

595EVOじゃなくて？
検索してもまだ全然ヒットしないよ。
http://www.federaltire.com/en/html/product.php?DB=motosports#
あるのはここぐらい

エボは本当に販売するのか？
発表してから時間がずいぶんたってしまったのだが
待ちきれなくなり普通の買わざるをえなかった

オートウェイの広告には、EVOの発売も予定されているって
書いてあるから売るんだろうけど・・・何時かは分からないorz

EVOが発売されても値段がなぁ
RSが国産並みの価格設定だからEVOもそれなりにするかもしれないな

>>143　HP見て問い合わせてみたけど全然未定だってよ！ラインを増やしてはいるんだけど
現行品の生産が追いつかなくて当分予定は無いようです。だって！　www.federaljapan.com

こないだミニサ行ったらショルダーのあたりに小さいヒビみたいのがいっぱいできた
キャンバー足りんのかな

てことはEVOほしけりゃ現行品を買わないで生産を減らすしかないか・・・

舶来激安ﾀｲﾔで一番溝が長持ちする省燃費ﾀｲﾔは何でしょうか？

オートウェイでソナーの俺がほしいサイズがなくなってるorz
225/45R17と235/45R17って前あったよな？

>>149
知らんが、そのサイズが無いと俺の車じゃ試せんな

>>149
235/45R17は確かにあった。
SX-1の他にも、NS-2と５９５RSの235/45R17も無くなってる・・・
ﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾀﾞ･･･orz

そのサイズは215/45R17の次に需要がある売れ筋のはずなのに、なくなってるのが理解不能。タダの在庫切れを祈るのみ

てかオートウェイに問い合わせた人いる？俺はほしいのが今すぐじゃないから。

595RSの235/45R17は復活してた。
代わりに255/40R17が消えてた・・・
やっぱ在庫切れかな？

オクで買った595届いた！
215/45/17一本あたり送料込み6400円

ラベル緑なんだね
楽しみだ

ソナーの235/45R17が無いから
235/40R17買ってみた。
さ〜て性能はどの程度かな。

インプレキボン。
できればどのタイヤと比べてどうかなどヨロ

ｂｍｗ３６ｍ３で２３５-４０R１８を履いてみた。
それまで履いてたPS２の２分タイヤより滑るが静か。乗り心地もよいな。サイドが柔らかいから？

サーキット用の遊びタイヤ（でもグリップ）としてインブに 225/45/17サイズのSS595を考えてるんだけど、他にも良いのある？

595よりハンコックのがヨレないと聞いたが…
ハンコックは肩ないんだね
肩ある595のがヨレを感じると思った
静かなタイヤですな〜

今日、ソナーを組む予定。
フロントに　235/40R17 リヤはNS-2　255/40R17
235/45が欲しかったけど無いから妥協。
車はJZA80。
前のめりになるけど、FRだから今回は気にしないことにｗ
触った感じはNS-2より若干硬いかな？
それと結構重い。
↑のを両方持ち比べてみたけど、明らかにソナーの方が重い。
その分剛性が高いのかな？
まぁ、そのうちインプレでもします。　大したこと言えないけど・・・



一つ気になるのが、タイヤがチョット汚れてることだけど・・・ﾌﾙｲﾉｶﾅ?（汗

皮むきも終わってない状態だけど、近くの山（低速コース）を
走ってみての感想。
ちなみに、前回のタイヤはSS595

グリップはSS595、NS-2と同等か+aくらい。
剛性は、リアのヨレの方が気になるからNS-2より少し高いと思う。
ハンドルを切った瞬間にヨレを感じはするけど、その後は
そのまま切れこむから、慣れればそんなに気にならない。
SS595みたく切った分だけヨレが大きくなる感じではなく、
最初にチョットヨレて後はそのままの状態で曲がっていく感じ。
スープラより軽い車ならフロント履きでグリップ走行でも
問題なくイけると思う。
騒音、乗り心地はSS595と変わりなし。
まぁ、こんなもんかな？程度。
ウエットと耐久力はまだ分からん。

このタイヤも値段からすれば十分な性能だと思う。
サイズが在れば4本履きしてみたい。
フロントに履くならNS-2よりSX-1の方がイイかも。
チョット重たいのが気になるけど・・・
あとはドリケツに使った時どうなるかだけど、
今は試せる状況に無いので、他に人のインプレに期待

ついでにage

（´・ω・｀）ｶｷｺﾐｽｸﾅｲ

オートウェイのソナータイヤ、235/45R17など主要サイズが復活してる。
評判いいみたいだし俺も買うぞ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ドリけつに使用で595よりソナーのほうが喰う感じがしました
剥がれもないし、減りも595と同じくらいだよ。
きれいに減ります

>>163マジで？
ソナー最強伝説誕生！？

FD-1買って1年
車はプレオ
サイズは165/55-14
純正のポテンザ040から交換
街乗りレベルではまったく問題なし
純正より乗り心地は良い
純正であった変磨耗もなし
50〜60キロで若干ノイズが大きくなる
1万3千キロ走って残り山5.5ミリ

フェデラルの595RS履いた人おる？
あとハンコックのR-S2も気になる・・・。

>>166
R-S2は漏れも気になってる。
Sドラ終わったら履かす予定。

R-S2のインプレがあったので貼ってみる。１１位中５位と結構頑張った。
http://www.caranddriver.com/features/10252/tire-test-the-quick-and-the-tread-page9.html
要訳すると「高性能タイヤなのにネオバやイーグルF1より圧倒的に安い。マジで、ちょっと感動。
ドライグリップは(・∀・)ｲｲ!!。けどウェットは(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　お財布にも優しいのでドライグリップ
重視の人にはマジｵｽｽﾒ」みたいな感じ。

595RSのインプレどっかに無いかな。

R-S2は見た目ほど食わないってここでインプレあった気がするが。
595RSはネオバとかより少し落ちる程度。でも比べなきゃわからない差。

SS595とNS-2のどちらにしようか迷ってます。ロードノイズはどちらの方が大きいのでしょうか？

>>169
SS595の方が大きい。

>>170
ありがとうございます！

R-S2はネオバとSドライブの中間くらいらしい。
まぁ、値段的にも妥当な性能だろう。

剥がれるからドリケツには向かない。
使うならグリップ用との報告もあったな。

595RSなぁ…。
良さげだけど値段が…。
あの値段ならネオバ買うなぁ。

舶来で225/50R16で燃費とライフに優れたタイヤは何でしょうか？

>>173＝148か？
ここはグリップ性能重視だからそこら辺の感想求めても無いと思うぞ。
スポーツ系タイヤはライフ短いしな。
つーか舶来激安でヘンなタイヤ買うならBスタイルなりスニーカーがアンパイだろう。

いくらタイヤが減らなくても、滑って刺さったら高くつくからね

激安タイヤスレに来て何求めてんだおまいら

ドリフトしやすく、減りにくいタイヤを求めて三千里

安くてグリップするタイヤ

燃費やライフ、ドライグリップ、ウエットグリップ、ロードノイズ
どれを採っても国産のB級スポーツタイヤと同等の性能。
値段は半額程度。


ただ最近アジアブランド履いてる車（特にスポーツカーやセルシオ級のセダン）見ると
見栄張ってないで自分の収入に見合った車乗ればいいのにと思う。
自分もだけどｗｗｗ

>>173
安くて長持ちするのはワンリが定番。
騒音や乗り心地は知らん。

VENTUS　K102って595と比べて性能的にどうなんだろう？
比較した人っている？あまり話題に出たことないからわからなくて。
595と値段が近いからどんな感じか気になってるんだけど…。

街乗り〜たまに高速走るくらいの使い方なので、ドライグリップはそこそこあれば
いいのでウェットと耐ハイドロがどんなもんかな、と。

>>181
K102は生産終了
まだ売っているけどグリップ、静粛性ならSS595が上

>>181
どちらも履いたことのある俺から
雨の日の安心感は595の方が高い
ドリフトで使った場合、減りはどちらも同じ感じ
ただK102は煙の臭いが尋常じゃないｗ
どちらも街乗りぐらいだったら問題無いよ

>>182>>183
レスありがとうー。
そっか595の方がいいんですね、参考になります。
ドリフトはしないと思うから煙の臭いを体験することはないだろうけどそれも参考にｗ

>>181
K102は結構前のタイヤっぽいからねぇ。
サイドウォールのデザインなんかも古臭いし。

でも街乗りオンリーならどっちも大して変わらないと思うから
安い方を買うといいと思うよ。

皆さんが言ってるように安いタイヤはたくさんあるけどいろんな事を総合して考えると
俺はＳＳ５９５がイチバンだと思います。　

ソナーSX-1って国産と比べるとどのくらいのグリップなの？
教えてチョナン・カン！

ナンカンと言っても韓国じゃあない

ﾌｪﾃﾞﾗﾙのいい所

サイドの文字が小さい所

ナンカン、ハンコックと巨大な文字は恥ずかし

>>187
Sﾄﾞﾗ、DZ101とまったく同レベル。
トレッドパターンがウエットは若干不利かね。

このスレで、安い・食う・そこそこ静かと3拍子そろったタイヤは
SS595、NS-2、SX-1、HTR-Z2

最近みつけたんだけど、
ロードストンのN2000ってどう?

結局、韓国・台湾タイヤにサーキット走行（グリップ）を求めるのは無理があるのかな…(´･ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

そもそも国産ハイグリップ並みの性能を求めるのが間違い
国産スポーティー並みの性能で半額程度で買える値段が魅力なの
ちなみに俺は595の215/45/17をアルテッツァの4輪に履いてる（ほぼ通勤、サーキット等なし）けど2万ちょい走って残り溝3�oはある
片ベリもないし良いと思うよん

>>193

片べりするかしないかはアライメントのせいだ。タイヤのせいにするじゃねぇボケ。

わかってないねぇｗ
純正＞FM901＞595
純正は左内側のみ内減り、他は均一だった
FM901は両サイドのほうが消耗した
595は今のところほぼ均一
ちなみにサス交換はやってない
アライメントもとってないよ
タイヤ交換しただけ
各タイヤとも5000Kでローテーションしてました

忘れてた
各タイヤとも空気圧は温間で2.2Kね

乗ってる間にアライメント狂って片減りしてるとは思わんのかね？

タイヤの形って銘柄で違う。タイヤ交換してアライメントとらずに片べり云々の抜かすのはナンセンス

じゃどうやったら左前輪の内側だけ減る？
仕様用途も同じでブレーキ引きずってたわけでもない
純正以外はそういう減り方してないんだが
おバカな私にもわかるように説明ｷﾎﾞﾝﾇ

>>199
(/∀`)ｱﾁｬｰ

タイヤ交換したらアライメント変わるのかよ

>>201
アライメントが変わるんじゃない
タイヤ銘柄に適したアライメントに変える必要があるんだ

>>202
まじ？ｗ

>>199
・ブッシュの経年変化
・サイドウォール、ブロックの硬さ
※一度診てもらった方が良い

>>201
・銘柄毎の外径

202はなるほどと思う
でも外径はバカだと思う

アライメント坊うぜー。
タイヤなんて、硬さによって減り方は全然違うのは常識だが。
当たり前すぎて説明する気にもなれんよ。

>>199
新車でもアライメントなんてバラバラなんだよ。
きっちりと計り直してからお客にわたしてるわけじゃない。
新車でも、手に入れたらまずはテスターに掛けるべき。

フェデを入間で買えるトコってどこだっけ？

タイヤ屋さん

>>208　入間じゃないけど所沢の３ＵＰ（スリーアップ）で買えるよ。

ドリだとワンリとフェデラルではどちらが長持ちしますか？

湾利

笛出羅瑠

>>211長持ちさせるのが目的？うまくコントロールするのが目的？

個人的に知りたい比較ってドライグリップでの

SS595 vs Vimode

かも、、、だって値段が近いんだもん。。。
ウェットとか音とか乗り心地比較は別にして、ドライだけで比べてみたい。

とうとうSS595が家にやってきた
早く履かせてみたい

横の剛性が弱いような気がするのは俺だけ？

スレ内くらい読んだら

oo

販売店増えれば良いのに

本スレを最初から読みました。参考とさせていただきますね。

本スレを最初から読みました。参考とさせていただきますね。

安くてイイのはわかってるんだけど，
なんとなくイマイチ心配なのと，微妙に恥ずかしさみたいなのがあって
国産のYH買っちゃった。

販売店ってオートウェイブだけかな？

イエローハットでも売ってた

参考になります。

もうナンカン以外のタイヤ買う気になれん

>>227
理由を３文字以内で答えよ

チョン

ナンカンは台湾
悪しからず

親日国家台湾ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

ソナーも台湾ヽ(´ー｀)ノｱﾆｮﾊｾﾖｰ

age

癒える

もうフェデラルにかなうタイヤなんてないってば！

ソナーとスミトモの追加インプレまだー？
激しく気になるんだが。

フェラデル

>>237
ずいぶん気持ちよさそーなタイヤじゃねーかｗ

>>237
普通に気づかなかったｗ
>>238のレスで初めて気づいたorz

このタイヤ履いてから気付いたんだが溝に石がよくはさまって
カチカチ言いながら走ることがよくある・・・

>>240

IDに飴玉挟まってねぇか？

俺はボルトがブッ刺さってカチカチいってたよ。
抜いたら「シュ〜ッ」
orz

南港輪胎

>>240
おれも気になってた
斜めの太い溝に噛みやすいんだろね
インナーによくカチンとはじく音が聞こえる

今月のオプション(表紙赤絵筆)に595RSの比較インプレ載ってるよ。

比較対象がRE55SとNT555Rだからこのスレには合わないけど。

気になるヒトは本屋へGO!

ネタない

ネタない？

タネないorz

取りあえずどのアジアタイヤでもいいから買った人インプレしてよ。

台湾製タイヤ良すぎ

漏れんとこじゃ，フェデ履いてるのはBIP系しか見たことない。
なもんで，なんか恥ずかしくて買えない。

ｷﾆｽﾙﾅ

ワンリが輸入差し止めになったね。１０９９がヨコハマの意匠権を侵害した事が認められたらしいよ。
ダンロップも１０８８に対して同様の訴訟を起こしているから間もなく認められるんじゃないかな？

>>252
ソースは？

>>252
燃料注入ありがとうございます

通販でアルミ＆タイヤのセットを買おうと思っているんですが、現在NANKANG NS-2が品切れらしく、WANLI S-1088でどうかといわれました。
どちらも価格は変わらないらしいのですが、NANKANGの入庫を待つかWANLIでいくか迷っています。
街乗り80%高速20%という使い方なんですが、アドバイスもらえたら嬉しいです。

>>255
ナンカンが無難

台湾韓国タイヤは履いてもいいが、中国タイヤは・・・。

>>256
レス屯
ナンカンが入庫するまで待ってみることにします

ワンリなんて、商用車用の対磨耗タイヤだろ（ワラ
その他の用途は、ドリケツ（初心者）

輸入差し止めなら、業者で回ってるタイヤ新聞に書いてあるよ。
店員に言えば見せてくれるんじゃないかな？

スレ見てるとナンカンが安くて性能的にもよさげだが、
サーキット走行とかしないかぎり、国産のﾌﾞﾘやﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟや
ヨコハマと比べても見劣りしないという判断でもいいのかな？

そもそも「攻め」の走りしない限りはどんなタイヤでも大差ないだろ

>>261
同意
限界すれすれ意外は一般の人にわかるのは「音」位だと思う

>260
メーカーだけ書いてタイヤのグレードも何もないし何が判断基準だ?
同じ予算で比べるなら国産はウンコタイヤしかないぞ。

最近は、性能云々は別として、
SS595よりNS-2の人気が高いような気がする。

何を根拠にNS-2が人気と思いますか？

こういう安いタイヤ買う層は性能よりも安ければ安い方がいいってのが多いからな

国産セカンドクラスのグリップが必要で
同じグリップなら安ければ安いほうがいいって人のほうが多いだろう。
だから安くても食わなかったら人気ない

>>267　そのとおり、価格は安く、性能は高く　ってのを求めちゃうんだよね〜
そうなると俺は絶対ＦＥＤＥＲＡＬになるけどね。　

>>266
255ですが、言葉足らずですまん
最近、NS-2について、このスレとみんからのレビューが多いなと感じただけです。
性能云々はNS-2が過大評価気味かな？
SS595とにたような評価だねw

255の間違いです

255の間違いです
じゃない265だ
またまたすまないです

狙っていたホイールを中古だがやっと入手することができた。
ついにSS595を装着できる日が近付いた。
タイヤは２ヶ月間寝かしてたよ。
さて、どんな世界が待っているんだろうか？

F最高

ソナーのインプレが出てこないのはダメタイヤだから？
それとも台湾製ジャマイカら？

>>274　実際のところ履いた人いないのでは？
ヒェデよりシェアが低いナンカンがサブブランド出すのも意味が分からん。

>>275
何でシェアが低いってわかるの？まさか日本だけのシェアを行ってないよね？

フェデとナンカンのよいところをあわせもった性能とこのスレでインプレがあった。
用は、フェデ並みに長持ちしてナンカン並みに食うって事。

よく雑誌にあるオートウェイの広告でも最近はソナーを結構アピールするようになったよ。

オートウエーブってフェデかナンカン取り扱ってたっけ？？？

ﾊｧ?

http://www.autoway.co.jp/

今、フロントがソナーでリアがNS-2だけど
ヨレの少なさは　ソナー（SX-1）＞＞NS-2＞＞SS595　
グリップは同レベルだと思うけど、ソナーはSS595より縦グリップが
若干弱い気がするけど、ヨレが少ないせいか横グリップは強い感じがする。
自分の車は重量があるんでヨレの少ないソナーが一番感触がいい。
ドリフトに向くかどうかはやってないんでワカラン。
あと、ソナーは重たい。
同サイズのSS595と持ち比べてみたけど、明らかに重たい。
それと、NS-2とソナーは１J以上引張るとリムガードが機能しなくなるんで注意。
（0.5Jでも危ないかも・・・）

ネタ頼みます

オートウェーブとオートウェイを間違えてる人が居ますね（ｗ

オートウェーブなんて見たことないよ
ド田舎だから
ウチんトコにあるチェーン店は
オートバックスとイエローハット，ジェームスくらいか。

オートウェイは送料高すぎる。

>>284　そうか？

ナンカン、ソナー、フェデは最強∩ﾟ∀ﾟ∩age

確実にポテンザG3より上を行ってる。
SﾄﾞﾗとDZ101にはわずかに届かず？
国産セカンドスポーツと比べた人どうなの？

ソナーってなんだ？

つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%83%BC

ネタない？

ないあるよ

ソナー履いたけどフェデより多少喰うよ。音も悪くない。

>>290

そこのチャイナ紛い！
どっちだよｗ

明日、SS595を履かせるよ。
フェデはもちろん、アジアンタイヤは初めて。
普通の走りだけどどんなものか？
明日は神奈川県は雨だろうなぁ。

>>293
どしゃ降りで160出したけどハイドロはならなかった

スリップサイン出る寸前のSS595で梅雨を乗り切るのは危険？

>>295
SS595でなくても危険

あげちゃった、ゴメン

アジアンタイヤってタイヤ自体が新品状態から振れている事多くないですか？
今までフェデラル、ワンリ、ソナー、ナンカンを使ってきましたがかなりの確立でバランサーに載せると
ホイールに対して振れていました。
組み方が悪い訳ではないと思います・・・国産タイヤはほぼバッチリでるので・・・
まあドリですぐケムリに変わってしまうから別にいいんですけどね。

難関NS-2
205/40-17

から

TOYO ﾌﾟﾛｸｾｽT1R(だっけ？)215/35-18
に換えた、ﾄｰﾖｰ糞ｗそれとも、このタイヤがダメなだけなのか…

ttp://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1017663508

130 ：美麗島の名無桑：02/11/08 01:45
蔡焜燦（さいこんさい）著 「台湾人と日本精神」より

日本人を殴って「戦勝国になったんだ」と威張りちらす者もいれば
「独立だ！」と気勢を上げる輩もいる。敗戦の報は、それまで一つ
だった”国民”を三つの国民に分けてしまったのである。

この日の夜も朝鮮人生徒が独立を叫ぶ傍らで、４０名の台湾人生徒も
小さな単位でひそひそと今後を話し合う光景が見られた。
「俺達はいったいどうなるのか・・・・」
「我々は”中国”へ帰るみたいだ」
「それなら俺達も一等国の国民じゃないか・・・・」

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/01/17 00:47 ID:GYy+1RUj
＞255
在日台湾人も在日朝鮮人も、終戦直後の日本で戦勝国民を名乗って、日本人相手に
暴力ふるってたみたいだよ。

＞終戦後の第三國人どもは本當に酷かった、軍の兵器を盗んで來たらしく、三八式
＞歩兵銃や南部式拳銃で武装し、小銃には着剣して強盗・強姦・傷害・恐喝・脅迫・
＞不動産窃盗、時には殺人まで、経済犯、實力犯を中心にあらゆる悪事を重ねてゐた

＞銀座、浅草、新宿は朝鮮人、新橋、澁谷は台湾人に支配され、政府も警察も動揺し、
＞手を拱いてゐた　戦勝國民は治外法権だったのである
＞ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/sangokuzin.htm

ちゃんと具体例書いてくれよ

>>300
くだらんマルチするなカス

>>301
ﾄﾗｸｼｮﾝのかかり、縦横のグリップとにかく全て難関が上ｗ
乗り心地に関してはホイールサイズ変更と言う事もあり微妙…

>>299
そんなバカサイズなんてあるんだな・・・
その薄いタイヤで糞じゃないタイヤがあるのか子一時間・・・
そのバカサイズじゃトラクションもグリップもガタ落ち

同サイズならトーヨーのT1Rの方がすべてにおいて優れてる。
国産の中でもトップレベルのプレミアムスポーツタイヤ。
ウソだと思うなら国産スレ行け

>>344ﾄｰﾖｰ工作員乙

間違えたorz

>>344にかなり期待。

>>344まであと何日かかるかな？
期待してますぞ！　

親日すぎて中国の一部から批判され涙で謝罪までさせられた、
台湾の親日へんてこ美少女アイドル　楊丞琳 （レイニー・ヤン）
http://www.youtube.com/watch?v=N7ku8W3pj9w
歌 かわいい
http://www.youtube.com/watch?v=yPC18V1TtqY
日本語の歌
http://www.youtube.com/watch?v=Uo_pDnI0DpA
http://www.youtube.com/watch?v=jXxcSyjjSEc
CM 　なぜか日本風CMつぶつぶ優路
http://www.youtube.com/watch?v=h24dMqADvG8
http://www.youtube.com/watch?v=EbZXyZsbqYE
TV　日系美少女 　ドラマで覚えた日本語を使ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=kYiVQhvrmsk
インタビュー 日本について。
http://www.tabitabi-taipei.com/topics/20060105a/

でもトーヨーのproxesが糞の割りに高いのは事実

>>310当然ソースでも出してくれるんだろうな？ブリ信者。

正直ナンカンとかフェデって十分国産レベルだからもう国産のセカンドグレードには戻れんわ。
スポーツ走行ですぐ溝がなくなから国産だともったいない。

しかしながらﾌﾟﾛｸｾｽT1RとかSP SPORTS MAXXとかのプレミアムスポーツなら話は別。
十分なスポーツ性にコンフォート性がプラスされてるから、こっちは値段が高めでも十分魅力的。＜RE050は糞だけどｗ

>>311
で、>>310をブリ信者と思い込む妄想はどこから来てるんだ？

そっとしといてやれよ

proxes ct-01使ったことあるけど、他社のレグノとかdBとかのラグジュアリー静粛タイヤと比べて
明らかに、ドライ・ウェットグリップは低いし、オンザレールに走らず走行中の微修正が必要。
高速安定性は悪くはないが。

ﾅﾝｶﾝNS-2って国産同ｻｲｽﾞと比べﾄﾚｯﾄﾞ面が太いですが、ｾｶﾝﾄﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｿﾅｰSX-1もやはり同じく太めですか？ｿﾅｰ履いてる方返答お願いします。

月並みですが初SS595のインプレ
前はミシュランプレセダ、その前はミシュランＳＸ−ＧＴ
静粛性とグリップは、おいしいところを過ぎたプレセダより良好、ＳＸよりすっと良い。
車線変更時にクイックにハンドル切っても、そんなに違和感はなかった。
結構、このタイヤいけるよ。
履き始めは、ブレーキが利かない感じだったが、200kmぐらい走ったら気にならなくなったけど、アクがとれたから？気のせい？
あとは、ウエット時と耐久性が気になる。

>>316

乙です！
制動が落ち着いたのは、表面剥けたからじゃないかな？
馴らし終了でおｋ。


自分はゼロヨンやってるけど、
温まりやすく減りにくい
って印象です。

最初にブレーキ効かないって感じはあるね
タイヤが滑ってるんじゃなくてパッドが効かなくなったフィーリングだったんで
どうなってんのかと思ったけど、しばらく走ったら取れた

ウェットは悪くない。山があるなら排水もいい
耐久性はグリップで激しく走るときついかな。角にヒビ見たいのできた

屁がでる　タイヤ

SS595の購入を検討しているのですが
このスレを読んでいるとグリップ走行では
NS-2やSX-1のほうが向いてるような気がするんですがどうなんでしょうか？
HCR32で前後215/45/17です

グリップ自体はかなりあるけど
ヤワいぶんダイレクト感が薄いね

>>320
ステアリング操作に対するレスポンスの悪さに耐える自信があるのならﾄﾞｿﾞｰ

SX-1が一番スポーツタイヤらしいフィーリングだとおもわれ。
絶対的なグリップや耐久性はドングリ

>>317 乙です。　自分もゼロヨンなんですけどメンテしているショップで勧められてＲＳを履いてみました。
265/-35ZR18のリヤ履きですがNITTOの555Rと殆ど一緒ですよ！むしろ３→４のシフトアップ時はNITTOより
良いんじゃないかなって思います。しかもNITTOより全然安くて減らないのはGOODですね！

>>321 >>322 >>323
やはりレスポンスやダイレクト感が悪いんですね
レスポンスの良さはやっぱり欲しいと思うので
グリップや耐久性がドングリなら
323さんからおすすめいただいたSX-1に検討しなおしたいと思います
ありがとうございました

レスポンスは
SX-1＞NS-2＞SS595
SS595とSX-1ではかなりの差がある。

あとSX-1はなぜか重たい。

ウェット性能とか乗り心地はどう?

重いタイヤってことは路面が悪いとやっぱ足がバタつくかな

何かの雑誌に台湾・韓国タイヤは内圧高目がちょうどいいって書いてた
内圧高くしたらレスポンス良くなるんジャマイカ？

>>326
>>160さんもおっしゃってますよね
そこが悩みどころ

>>324

乙です。
RSかなりいいみたいですね。
次はRS履いてみるかな。
ちなみに空気圧ってどうしてます？

SS595EVOマダー

>>326
重いってどの程度なんですか？
国産タイヤと比べても重いのかな？

かなりヒマなら体重計で重さ比べして欲しいです・・・

国産との差は分からないけど、
SS595とSX-1を持ち比べてみたらハッキリ分かる位の差はあったよ。
別々のホイールに組んじゃったから正確な重さは出せないけど、
１ｋｇ弱位の差はあるんではないかと思う。（体感で）

とは言っても、使った感じは悪くないよ。
強めにブレーキかけた時に鳴きが入るのがSS595より少し早い気がするけど
グリップは悪くないしヨレが少ないからスパスパ曲がって気分が良い。
雨の日はとばさないからウエット性能は良く分からんけど今の所は特に問題なし。
乗り心地はイイって程ではないけど、そんなに悪くは無いかな。

>>333
サーキットでのインプレきぼん！

>>330　乙です！ストリートゼロヨンの時は2.0ｋ、サーキットでは2.8k、ドラッグコースでは3.5kです。
縦のグリップは相当高いのでＶＨＴなんか撒いているコースは3.5kでも喰われちゃいます。参考になりますか？

（#^ω^）おまいら、↓のスレでアジアタイヤが馬鹿にされているお
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152421682/l50

今こそアジアタイヤスレ住人の力を見せてやるんだお！！

167からレス付いてないじゃん

前スレでSS595とNS-2を鈴鹿ツインでドリフトインプレした者です。
今回クムホを使う機会がありましたのでそのインプレとSS595でその後
感じた事を・・・
クムホタイヤ＞最悪でした・・・６分山の215-45-17が手に入ったため
ミニサーキットで使用しましたが・・・３周でベロンっとめくれてしまい
タイヤ交換したのを後悔しました。性能は思ったよりは食うのかな？って
思ったとこでめくれてしまいまして・・・ドリフトタイヤとしては耐久性
において致命的にダメな事が分かりました。

SS595＞クムホ終了後595の新品、235-40-17に履き替えサイドコースイン
しました、で、ドリフトスタート、やっぱり３００馬力ほどの車には程よく
使いやすいです。変な癖がないというか、コントロールし易いです。
サイドがよれてる感じですが使いやすいため嫌な感じはしませんでした。
足のセッティングもあるでしょうが後ろの車が嫌がるくらいの煙も出す事
ができます。
で、その後クーリングもかねて４０キロほどで走っている最中にものすごく
細かくスラロームしたら荷重の乗った瞬間ぐにゃ！！ぐにゃ！！っと！！！
どうやらサイドの剛性はちょっと弱いどころかむちゃくちゃ弱いみたいです。

以上が２回目のインプレです。次はリアに595RSを履いてグリップも試して
見たいと思います。長々失礼しました

SX-1購入しました
通販なんで到着が待ち遠しいです

>>338
クムホの何てタイヤ？

>>340
KUMHO

>>341
いや、そうじゃなくて銘柄。
ECSTA711か？

街乗りオンリーで215 45 17使うんだけどクムホ ナンカン ハンコックだったらどれが一番減らないタイヤですかね？

値段は調べたらだいたい同じでした

ハンコック4本で39000
バランス 組み替え込み

今のとここれに目を付けてるんですが、あまりにも早く減るなら困ると思いまして

まわりの車に詳しい人に聞いても早く減るとか減らないと色々なこと言われるのでわからなくなってしまいました

>>343
街海苔だとどれもドングリの背比べじゃね？

攻めた場合、ナンカンがライフ短いらしいけど。

またメーカー名だけでタイヤの名前なしか
銘柄次第だと思うけど

340>>失礼、クムホのECSTA Supra712ってやつだった

ドングリの背比べですかw

銘柄までは調べてないんですが、215 45 17の一番安く売られてるやつで比較した場合にならます。

どれも1本1万あればお釣りくるぐらいの値段で販売されてるみたいですが…

距離乗るので減りにくいタイヤを選びたくて聞いてみた次第です。

215/45/17
ﾌｪﾃﾞ595送料税込み４本25600円でオクで購入
１本あたり6400円

>>335

�dです。亀ﾚｽｽﾏｿ。

かなり高いですね。
自分はRSじゃなくてただのSS595ですが、
ストリートゼロヨンでは圧1.6〜1.8�`です。
大会は今のタイヤでは出てないんでなんとも…。
ちなみに車はケツエンジンの2駆で厚揚げです。

空気圧上げて走ってみようかな。

あげ

しかし伸びないスレな、ここ。

フェデよりソナーの方がサイズ全体を通して安（ｒｙ

フェデがオートウェイの独占状態がまずい。
他の業者も輸入しないかね。

最近思ったんだが、大手量販店でも比較的アジアタイヤを置くようになったけど、ハンコックやネクセンはよくみるけど、
フェデとナンカンはほとんど置いてない。
前者は若干割高+性能まあまあで国産との住み分けが出来るが、後者は安くて+性能十分で、国産の売り上げが激減の恐れありだな

間違えた。

ソナーがオートウェイの独占状態がまずい

クラウンJZS-１４５に、FD-1装着。これまではレグノだったけど、履き替えてみて、ほとんど違いが分からない。
トレッドに小石が挟まりやすいのが気になるが、あとは特に問題なし。
見た目もまあまあだし、レンタルガレージで交換したから、総計２７２００円（タイヤ送料、レンタガレージ代含む、タイヤは某タイヤ店に無料で引き取ってもらった）。
ちなみにサイズは、２０５−６５−１５.

>>352
ネクセン置いてるとこあるのか？
漏れはカー用品店ではクムホとハンコックしか見たこと無いが。

GGBに履いてたSS595をなんとか1万km持たせた
次もSS595にしようと注文したぜ

>>356
なんとか壱万�`ってどんな走りだｗｗｗ

CTでSS595だが、妥協点はあるが満足してるなぁ。

突然ですが！！
ネオバ→ＳＳ５９５→ＲＥ０１Ｒ→５９５ＲＳを、
サーキットグリップ走行で使用。

ネオバ　　大きいコーナでの姿勢バランスは一番、でも減りが凄い！！
　　　　　　横グリは良し
ＳＳ５９５　限界は思ったより高い！ちょっとビビッタ！
　　　　　　ウエットだとちょいこわいかな。　
ＲＥ０１Ｒ　この中ではやはり1番グリップと立ち上がりは良い
　　　　　　思ったより減りは遅いかな？
５９５ＲＳ　正直　０１Ｒとの差は見た目だけ？価格も約半分だし、
　　　　　　しばらくはこれでいいかな？
ドライ＆ウエット両方試したけど個人的な感想は性能と価格を考えて、
ネオバ→ＳＳ５９５→０１Ｒ→５９５ＲＳかな？（205/50/16）
正直、フェデラルは近くのショップで扱ってるし良いタイヤだと思った。
（タイムも５９５ＲＳが一番でした）
車輌はスバル４ＷＤのターボです（細かいことはゆるして）
最高速はコース表読みでドライ→２２？�q　ウエット→１８？Km
安定感だとか乗り心地はまた気が向いたら書こうかな。

>>357
いや、普通に走ってるだけなんだが…
ファルケンのST115履いてた時も1万kmくらいしか持たなかったっけ

>>356
GGBとはまたレアだな

フェデラルってたいして安くないよね

やっぱり値段と喰いから考えてソナーが買いなのか…
悩む…

何と比べて安くないのかと

オートウェイは送料が北海道だと他の出品者の倍以上かかって高杉。

今日DNA GPからNS-2に履き変えた。
サイドが柔らかいのか、ハンドル操作からワンテンポ遅れて反応がある。
その分乗り心地は良くなったけど、慣れないと気持ち悪い。
皮がむけると多少は違うのかな…

イラネ

そういえばsumitomoタイヤってすっかり忘れてたがアレから買った奴いない？

ドリに使ってる奴もいないのかね

素人ですが質問です
レガシーＢ4でns-2履いていますが
空気圧が車の指定が2.2と2.3なのですが
そのタイヤは3.0入っているのです
最初から車屋に変えてもらったときからこの設定みたいですが
何か理由があるのですか？

その車屋とのつき合いは大事にしろ

たのむよ＾

>>368
タイヤのサイズは純正と同じ？
同じなら指定の圧で問題ない。でも取りあえず軟らかいタイヤだから2.5あたりが様子見たら？
車屋が指定圧を確認するの面倒だから扁平タイヤだと多めに入れとけばいいや
ってよくやる。

LIを確認しないとダメダメ！！！

まぁたまにタイヤ交換したらビード上げる空気圧のままで渡されてﾎﾟｶｰﾝってなったことはあるけどな。

フェデラルのラベルが緑に変わってからコンパウンドの質が変わったってきいたんだけど、剥がれた人いる？

保守

SS595で大型のサーキット走ってきた。
ブレーキは特に問題なし。かなりいい。
ブレーキ効く、向きも変わる、横向いたら滑る、という感じ。
立ち上がりで加速に移れるのが他のタイヤの車に比べて遅いんで離される。
って言ってもSタイヤばっかりでNeovaがちらほらというえらい場違いな感じでしたが
後半は車が不安定になってきた。(たぶんエア圧上がりすぎ)
ミニサでこじったとき角にヒビみたいの入って気になってたけどこれは問題なかった

あげ

はじめまして。
ECR33 ｾﾀﾞﾝMTでBBS LM ﾌﾛﾝﾄ8J 235-45-17のDNA GP(ﾐｿﾞ1部山) ﾘｱ9J 255-40-17のﾃﾞｨﾚｯﾂｧDZ101(ﾐｿﾞ3部山)履いて峠でｸﾞﾘｯﾌﾟ楽しんでますが、溝無くなり次第、噂のﾌｪﾃﾞﾗﾙに4本とも変えようと思ってるんですが、ﾌｪﾃﾞﾗﾙは少し太いんですよね?

って事はﾌﾛﾝﾄ225-45-17、ﾘｱ245-40-17位に下げたらｼﾞｬｽﾄな感じですかね?それともﾁｮｲﾋｯﾊﾟりな感じですかね?

>>378
たしかに少し太い

RT215から変えたけど、あんまし変わらん
サイズは235/45-17

>>381
…マジで？
RT215好きで使ってるんだけど、そろそろ次を用意しなきゃな時期なんだよね。
って、RT215は鬼グリップですけど。。。

NS-1はちょい細い気がする
測ってないから気のせいかも知れないが

>382
幅の話だぞ

フェデラルSS595を今フロントにはいてるが、すげーグニャングニャンで気持ち悪い。それにそれほど食わないくせにベトベトしてる感じ。
ハンドル切るとワンテンポおくれるからハンドルきり過ぎて唐突に曲がる感じ。

グリップや耐久性はいいんだろうけど、所詮ケツ用のタイヤだな。フィーリングが最悪。

最近アジアタイヤが雑誌によく載るようになったけど、ソナーとネクセンが結構いい評価だよ。
特にソナーは一番スポーツタイヤにふさわしいフィーリングだな。

ソナーのSX-1の購入を検討しています。
そこで１つ質問なのですが、やたら重いと書かれているけど燃費等に関わってはこないでしょうか？履いてる方いましたらレポお願いします。

>>386
レスじゃなくてスマソ。
漏れもSS-595履いてるんだが次回はソナーSX-1にしよ
うか検討中なんで気になる

燃費に影響が出るほどでは無いとは思うよ。
出たとしても体感できるレベルじゃ無いでしょう。
そんな何１０�`も差があるワケじゃ無いんだし。
少なくとも自分は体感できなかった。

そうですか(^_^;)参考になりました。ありがとうございます。じゃ思い切って買ってみます。

ソナーはトレッドが横からポツポツ剥げるよ

ドリケツの話か？
大型サーキット？ミニサ?

ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/takatakamaymay/view/20060825/1156492901
ここ↑で雑誌のインプレ軽く触ってるんだけど、
NEXEN N3000 のインプレが気になりまくりなんです。
信じて買っちゃそうなんですけど、
感想聞かせてください！

ディレッツァZ1に匹敵はマジでありえないから。
俺も読んだけど確かウエットグリップがそれに近いって事。
ドライ重視の国産ハイグリップとバランス型のアジアタイヤだからまあそんなもんだろ。

ドライグリップは普通にナンカン、ソナーのほうが上だって。

>>393
>>384

カーボーイの4月号だったか、N3000とSX-1のインプレが合ったよ。
どっちもなかなかいいタイヤだよ。
フロントにはやっぱりシャキッとしたフィーリングのSX-1がベストかな

黙ってSX-1を買うべきか、５９５RSを試してみるべきか・・・・・
悩む。

（　＾ω＾）

（　＾ω＾） 　　＜＜これ気分悪いから今から使用禁止

（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
　　　　　（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
　　　　　　　　　　（　＾ω＾）　　　　　（　＾ω＾）
　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
　　　　　　　　　　（　＾ω＾）　　　　　（　＾ω＾）
　　　　　（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）

（　＾ω＾） おｋｗだお

(´・ω・｀)

ﾌｪﾃﾞﾛﾙ買ったお（　＾ω＾）

おめﾃﾞﾗﾙ

いつも思うんだが、
>（　＾ω＾） 　　＜＜これ気分悪いから今から使用禁止
って釣りじゃないか？

（　＾ω＾） ＜ そんな事ないお

>>404
そりゃそうでしょ。そんなこと書いたら余計に書き込みくるよ。
それで釣ったつもりの奴と、釣られたふりで釣り主を釣ったつもりの
両方を見守るのがいいんでね。

（　＾ω＾） ＜ 激安タイヤの話をしようお

保守

最近、盛り上がりに欠けますね･･･　って事言ってる自分もネタないですけど。

ネタがないのはトラブルと新製品がない証拠だな。

ははは

ソナーはﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸRS-02より横の剛性があってｸﾞﾘｯﾌﾟも少し上↑

サイズは225-40-18
33ｽｶの4枚でフロントに履いてグリやらドリやった感想です。

とりあえずなにも無いのに中で剥離

ネタ発見しました！５９５ＥＶＯのデビューだそうです。
http://www.federaljapan.com/modules/news/article.php?storyid=20

ついに５９５エボデビューか。
ＲＳよりは下だろうからレブスペックＲＳ−02、ベンタスＲ−Ｓ2くらいのクラスになんのかね

ゑ墓

保守

改革

きのうサーキットで595RSつかってきたよ。
軽量FFでグリップ走行。
あれはそういう使い方するタイヤじゃないんだね。
しかも剥離するし。
1周1分のコースを3周くらいがんばったらタレてズルズル滑るの。
タレる前は、1サイズ細いDLのZ1と同じくらいはグリップしてたけどね。

たぶん>>419がヘタなんだと思う。

そうだよね..
フロントだけ細いZ1に交換して走ったら、リヤの595が先にタレるんだよ。
こんな上級者用のタイヤ、まだ使いこなせないから国産タイヤで練習して出直しますorz
滑ってもコントロールしやすいから、タイム無視なら楽しいタイヤだよ。

>>419オマエ、タイヤの使い方知ってるの？仮にオマエの言ったとおりだとしても
Ｆがタイヤをすぐにダメにしちゃう乗り方ならタイム以前の問題だろ！

きびしい言葉が返ってくるな〜ｗ
運転うまい人ばかりなんだろね

ともかく、言いたいのは595RSはいままで何セットも使ってきたZ1やネオバと
同じような使い方はできないタイヤだったよってことだよ。おれの腕では。
買う前に595RSの評判探してたけど、見つけられなくてためしに買ってみたのさ。
こんな情報でも、無いよりはいいんじゃない？
ということで、実際に同じような使いかたした人の感想ききたいな

>>423
つまりドリドリ用タイヤって事？
オプションとかでもドリフトにオススメって書いてあったしなぁ。

でも使い方って言っても人によっては
こじったりするしなぁ。
よくﾜｶﾝﾈ

595RSの値段は国産同クラスと大差ないから価値が薄いのでは？

>>424
うん、ドリフトなら使いやすいと思う。
そういうタイヤだとわかって使ってれば、楽しいタイヤだよ。
あと、柔らかい？感じの動きなのでキビキビ動いてほしい人はフロントに履かないほうがいいかな。
もすこし減ってからサーキット行けば、剥がれなかったのかなぁ
この手のタイヤにしては、端の溝が深くてブロック小さいからね〜
って、剥がれたのを見たタイヤ屋さんにいわれたｗ

>>WxwjN86y0
大人な対応乙

縦読み縦読み！！

>423質問なんだけど、空気圧どのくらいで走ったの？ちなみに俺はＥＫ９に乗ってるんだけど
F.R共にエア2kg/㎥で走ったらフラフラして全然タイムにならなくてさ、堪らずメーカー？に
問い合わせしたら、2.7〜2.8kg/㎥くらいが美味しいって言われたので試したら言ってたとおり
きっちり走れたよ。ちなみにそれまでは01Rだったんだけど0.2秒と変わらなかった。サイズは
205/45-16ね！

日本人の特徴

プロや偉人がダメだと言う→ダメだと認定する

ネラーがダメだと言う→オマエがヘタなんだとバカにする

もしネラーがプロ(もしくはスゴい速い奴)だったらどうすんの？

何　万　分　の　一　の　確　立　で　す　か　？


まあ、その意見にはほぼ同意するが。

>429
その単位、何?

>>429
前後2.5kg/㎥だよ。195/50-15なんだけどね。そっか..もう少し高くてもよかったんだね。
タレるの早くなかった？

単位そのままコピペしてしもた..kg/cm2だよね？

ブラウザからなら書けるのかな
ちょっとテスト
�s/㎠
㎪

>>429
冷間で2.7-2.8k？となると温間で3.5kぐらい上がっちゃうよねぇ。←もちろん走り方によるけど
そのぐらいでおいしく使えるタイヤってことなのかな。

>>433,436 乙です。皮むきが終わった程度のＲＳで３０分の走行枠を３回走りました。
ベストが出たときは２ヒート目の最後のほうでしたよ。３０分で１２〜３周のコース
なので２０周目くらいなのかな？　途中タレはあったんだけど（５分山）それを過ぎると
またグリップが戻るみたいです。　ちなみに内圧は3.1kまでしか上がってませんでした。

>>437　そうなんだぁ。もう少し減るまで使ってみたかったな。
１５分くらいで２本走ったら剥がれたので。２本とも２周目くらいがベストだった。
そうか、タレが早いのは使い方が問題なのか...

サーキットならネオバか０１Rあたりの方が良いみたいね。
RSはストリート向けなのかな？
もう少し安ければ買うんだけどなぁ。

話変わるけど、EVO買う予定の人居ない？
居たらインプレお願いしたい。

新製品が出てる
よくありそうでなさそうなタイヤパターン？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c122203086?u=takatakamaymay

どう見ておG3です。ありがとうご・・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p62646756?u=takatakamaymay

>>440
上のヤツが気になってるけど、これ何処の国のタイヤ？
パターンがほぼNS-2なワケだが・・・
NS-2と同等以上のグリップで剛性が高ければ買っても良いけどなぁ。

リアに595を着けようとしてる訳ですが、このﾀｲﾔは軽い方ですかね!?ｻｲｽﾞは245-40-17です。

軽いような気がする

595EVOｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ttp://www2.novi.ne.jp/kikusui/page095.html

２０５／５５ ＺＲ１６ ９４Ｗ ￥１０，５００
２１５／４５ ＺＲ１７ ９１Ｙ ￥１１，６００ 　
だそうな。

２１５／４５Ｒ１７の５９５ＳＳを４本、送料込みで２８９００円は安くね？

>>445ヤフオクとかなら普通

>>444
初めだから割高な設定かな？SX-1の性能を超えられるかがキモとなりそう。

>>445
安かったのはこのあたり
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t11829986
22000+送料

終わっちゃった

SX-1はDZ101と肩を並べるタイヤだからなぁ
同レベルだったら値段高っ

SX-1のインプレがまだ少ないんだが、ぜひ報告してくれ！＜特にウエットがまだ不明？

あとsumitomo HTRZ-2は、不人気なのかね？激安スポーツの中で唯一の国産で、若干フェデやソナーには
グリップでは劣るらしいが、信頼性は抜群。
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ程度の人やドリ用のひとには最適かもよ。
こっちもインプレ少ないのでよろすく。

>>445
ヤフオクで25600円で買った

>>445
店で29800で売ってたが買う踏ん切りがつかず
結局3倍の金出してAD-07買っちまった・・・orz

>>441
どうやらナンカンみたいです。
http://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.starperformer.net/&sa=X&oi=translate&resnum=3&ct=result&prev=/search%3Fq%3DStarPerformer%26hl%3Dja%26lr%3D%26rls%3Dcom.microsoft:en-US

【特売】安タイヤスレッド6本目【激安】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152421682/613-637

これは酷い・・・。

どう酷い・？

SX-1って255/40R17のサイズ、存在しないのか？
ヤフオクを見てるんだが見当たらない…

595RS履いてみたけど、これは食うね

ミニバンにFD-1ってどうかな？
偏摩耗しやすい？

>>457
YOU、偏磨耗したらまた買っちゃいなＹＯ

195/50/15のソナーSX-1どこにも売ってないお…
設定のないサイズなのかな？

２１５/４５/１７をプリウス（現行型）に履かそうと思ってます。
ロードノイズが少ないものを探しています。
ナンカンやフェデラルなどで、オススメありますか？

459＞君もかい？！
ソナーはやはりマイナーなだけに
ラインナップを絞っているのかな…
これだけ評判いいし、ぜひサイズを増やして
ほしいものですね

タイヤ替えるぞ

ｍｊｄ！？

unmd!!

やっぱりサイズないのかぁ…

周りの友達はみんなアジアタイヤだったら、ＳＸ１をススメてくる。
車はセカンドカーとして使ってる、ＦＦコンパクトカーなんだが何がいいんだろう。。
595はタイヤがたわんで怖いって聞くし、アドバイスよろしくです。

ＡＤ０７までとは言わないが、ちょっと峠を通っても踏めるタイヤを入れたい。。

595でいいじゃん

俺もソナーが欲しいけどサイズが無い。

ソナー
これはフェデラルよりもいいな

>>465
その車で攻めた走りするの？
しないなら、ss595で十分だと思う。
535でも十分だろう。

ナンカンNS-2で峠なんかにいく人に聞きたい
国産タイヤではどのタイヤと
同じくらいのグリップ性能もってる？
買い替え予定でいろいろ調べてるのだが
ナンカンが安いのになかなかのグリップと聞いたもので

新品一発目のグリップはいまいちだけど、
それが持続するのが外国タイヤのいいところ。

５分溝だったら、5分溝01-Rと同じくらいじゃない？
7部溝ネオバよりずっと食う。峠向き。

>>471過剰評価だろ
ナンカンの9〜4部山＝5部山のネオバ

ところで、EVO試した人居ないの？
俺はサイズが無くて試せない・・・orz

471、472＞そ、そんなに食うの？！
しょせんクソタイヤだろと侮っていた…

もうちょい下じゃね?

食うことは食うけどグニャングニャンにヨレるからで、慣れないと限界域は
恐怖との格闘だけどな。＜特にフロント

話豚切り＆教えて君でｽﾏｿ。

【Ａｕｔ○ ｗａｙ】で、
BRIDGESTONE(ブリジストン）
POTENZA G009
なるものをﾊｹｰﾝしたんだが、石橋のカタログ見ても
該当ﾅｽ。
性能云々、何でも構わないので情報キボンヌ。

外国向けだろ

POTENZA G009
205／40 R17 ×４
を購入してみた。

>>477
レポよろ

>>477
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+G+009#Survey
http://www.tirerack.com/tires/tests/TireTestServlet?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+G+009
オールシーズンだけど、まずまずの評判だね。
Playzから耐久性をなくしてグリップを弱めた程度じゃないかい?

アメ向けなら耐久性はあるんじゃないの

サーキット走りましたが、まぁまぁ踏ん張るタイヤだなと。
前後とも225-45/17、車種はJZX90-V
減りは早そうだけど。

↑NS-2ね。

175/55R15ってないの・・・

age

当方、ＭＲに乗ってるのだが
サーキットで走るときにリアはサイズがないから国産ハイブリップ履いて
フロントは595RSにしようと思ってるんだが邪道？

>>487
フロントにフェデは柔らかすぎませんか？
空気圧を高めにするとましかもしれませんが。

>>488
レスサンクスです
やっぱり４輪とも国産にするかなぁ・・・
ああ、お金がorz

サイズ書いてみ

>>490
フロントが205/45リアが225/45で
どっちも１６インチです

DZ101から595RSに変更したときの感想は
とても食う！と思った。
グニャグニャ感はわからなかったよ。

>>487　Fに595RS　エアは2.6〜2.8これで決まりでしょう！

>491
NEXENで