男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 96

＜過去ログ＞
95:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143549249/
94:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142823368/
93:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141823409/
92:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140384521/
91:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139749040/

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
==================================================


私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。
これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことはこのように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm
スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html
オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html
地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM
国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html
（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html
アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。

その夜、某掲示板にて．．．

「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。

哀れ　AT猿 w

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【テンプレニート】・・・
テンプレに反応するニートAT猿のこと

スレ立て用とテンプレ貼り付け用の二つのＩＤを必ず用意するやりかた、
いつまでたっても変えないのね。

このスレにそこまで固執するのはなぜ？

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。
【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。

【猿辞苑】
「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

「MTは事故率高い」
→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

『AT車の急発進・急加速事故はなぜ起こる？』

「車の急発進・急加速による事故が跡を絶たない。新聞報道によれば、
今年の1月だけでも急加速・急発進による人身事故は５件発生、２人が
死亡、９人がけがを負っている。ただ、この件数はあくまでも氷山の一角、、
(中略)急発進・急加速による事故はAT車に多いといわれている。(財)日本自動車
研究所(JARI)の調査では、AT車が事故を起こす割合はMT車の５倍、、。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「(社)日本自動車工業会によると、原因のほとんどはドライバーの操作ミスに
よるものとみている。(中略)このようなドライバーのミスを車がカバーすることは
難しい。ドライバーが注意すること以外に事故を防ぐ手立てはなさそうだ」
(JAF MATE '06年04月号 P44-45より引用)http://www.jaf.or.jp/
JAFへのご入会はこちらから→http://www.jaf.or.jp/proceed/join/fr/index2.htm

http://www.pref.tottori.jp/kyouiku_gakujutsu/kankyogakujutuhoukoku.files/H15seika.pdf

↑のP15。高度道路交通システム・・・の
「図１ AT 車とMT 車の事故率比較」という部分。

「図1 は追突事故における事故率を比較したものである．
AT 車の方が約２倍も事故率が高いことが分かる．（図略）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
もともとAT 車は煩雑な変速動作が無いのでドラ
イバが運転に注意を払えるので安全であるとの
キャッチフレーズで普及したのであるが，現実は
逆に危険であるということになる．
すなわちAT 車のドライバでは・・スペアに運転に
関係の無い注意がスペアに入り込みこれがHuman Error
を引き起こし，事故を増やす」一部引用

つまり「AT車を運転していると、人間は猿のように脳が退化しちゃうよ」
っていう意味？

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

==================================================


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。


古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる


ＡＴ海苔列伝　殿堂入り

猿
イグアナ
女子中学生
男子小学生

やっぱり建ったか。
猿は釣るより釣られる方がお似合いだよ。

どうしてここまで他人の免許が気になるのかね。

ＭＴ操作ができなくて免許取得をあきらめたか、
教習所でＭＴに相当苦労したんじゃないかと思うんだが。
楽に非限定の免許が取れたとしたら、こんなスレ立てたりしないだろ。

あぁ…良かった、オレオレ詐欺モドキの書き込みが早急に削除されるのは良い事だ。

「出来ない」やつが「出来る」やつを釣るのは無理があるんだよな

ＡＴ限定免許を持ってるだけなら何も気にならん
問題はＡＴ限定しか取れなかった稚拙なテクニックでクルマを運転することだ
ＡＴ限定によりクルマは走る凶器と化す

>>17
おまえも他人（限定）の免許が気になって仕方ない様だがなｗｗ

ちんちんみてまんまんおっきおっき

ＡＴ乗りでもＭＴ乗りでも「稚拙なテクニックでクルマを運転」するヤツは居るが
>>19の書き込みの様に認識「出来ない」やつ「出来る」やつ
認識出来てるヤツは良いヤツだとオレ個人は思ってる、あくまで個人の考えな。

>>20
べつにＡＴ限定免許もちがＡＴ車を運転する分には全く問題が無いわけで。
妄想もほどほどに。

>>21
他人の免許は気にならないよ。

>>24←どこかで見た事がある様な書き込み方だな…オマエ、某猿に激似。
あくまで個人的な思い込みだからな。

【平成18年春・サルの傾向とまとめ】

・「視力」に話を逸らし、自分に都合の悪いスレの趣旨から脱線させようと努める。
　話がATサルネタになると必死に「メガネ」と連呼。

・大型だの、5t以上はこれから運転できなくなるだの、「ホワイトカラーが
　ガテン系資格を有して無いこと」を攻撃材料に出来ると勘違いしている
　第一、言ってる本人がその資格を有しているか大いに怪しい。

・抽象的極まりない「趣味は多様、人それぞれ」を振りかざし、相手に「走りオタク」のレッテルを貼ることで
　相対的に車に関心の無い「オタクでない自分」を演出しようと努める。
　なのに車板、しかもこのスレに常駐。

>>26
走りに興味ない奴は車板にいちゃいかんのか？

>>26
車の「趣味」についての議論が熱くなってた時、趣味の意味を問う発言で
「趣味は多様、人それぞれ」が出たんじゃなかったっけ？

オレの勘違いかな…

>>24
なるほど、ではお前さんは限定ということか。

変わったヤツだな、オレがたとえ二種や大型のヤツに免許バカにされても必死に弁護する気すら起きんのに。

>>19
ところでＭＴ乗りのやつら
ダブクラってやってる？オレはもちろんやってるぞ。
ここも面白いよ。

【ダブクラ】MTテクニックあれこれ【HT】32回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142519598/l50

＞MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
＞AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け
いつも思ってるけど、この表現はどうかと思うよ
音楽家から反発がきそうな・・・

>>29
いや、限定じゃないよ。

二種や大型免許持ってる奴に馬鹿にされたとしたら、
タクシー運転手やるわけでもないし、でかいトラック乗るつもりも無いから
どっちもいらんよっていうと思うけどね。

【平成18年春・サルの傾向とまとめ2】

・ＡＴが９５％で多数派だとかマンセーな統計は好きだが、ＡＴの方が急発進事故が多いという統計には目をつぶる。

・イタルダ命
　但し、スペシャリティーカーは販売比率上ATが多い点
　飲酒運転比率や単独事故で悪質なのはAT率≒100%の大型セダンであること
　等々、ATに都合の悪い部分は痴呆級に無視し
　「スポーティー＝全てMTに違いない」という断定の元、MTのMの字もないソースで
　MT悪玉論を展開　

>>32
じゃあ尚更だな、限定擁護に他人の出る幕はないな。

あくまで叩いている奴らと叩かれている奴らの問題だ。
限定を弱者として擁護するなら、それはそれでお前さんも限定を下の存在として見下してる事になる。

>>33
【平成18年春・サルの傾向とまとめ】の最後のやつ、
平成18年以前にあった出来事じゃないの？それと…貼り付け添付するだけなのか？

こんな下らないｽﾚが90以上も続くとは・・
>>2-16位までの長〜いﾃﾝﾌﾟﾚを必死になって貼り付けてる奴が
ATMT関係なく一番の猿だろコレ

AT？MT？と言う2択しかないのに「AT選ぶ男は〜〜であり＊＊＊だ」って・・
そんな短絡的な考えしか出来ないMT海苔の方が現実社会ではｳｻﾞｲんだけどねｗ

このスレは踏み絵
ＡＴ限定を叩けない奴や、ＭＴを叩く奴は皆ＡＴ限定

>>36
キミが出来るなら過去の書き込み見てごらんよ。
>>36での書き込み、削除したいと思うかもよ。

免許取得のレベル下げてもらって喜んでいる実情に気づけよ

>>36
本当に「2択しかない」と思ってるの？

>1z

このスレが延々と続いてる理由は釣り師のAT乗りがネタをひたすらループさせてるからだがな。

ん？ていうかこのスレ立てて喜んでるのは厨房ぐらいでしょ。

厨房と思いながらも見事に釣られるＡＴ猿乙

>>36
本当の本当にAT・MT「2択しかない」と思ってるなら間違い無くなく
今、現在>>36が一番の猿だろコレ

>>35
２、３日前にハズが来てやったろ？あれじゃないか？

いやいや。
まぁ、釣られるぐらいならかまわんが、何でこんなことで必死になってるのか意味不明なんだよね。

>>46
なるほど、それで「平成18年春・サル」なのか…
何度も同様な事を繰り返してるからな。

>>47
そうか？今はまだ長閑な雰囲気じゃん。

AT限定免許って身体障害者様が車乗るために用意された免許だった
らしいよ
俺が免許取った時MT挫折してATで取ったって奴いたけどそいつある意味
障害者だったんだな

障害者ってのもあるが、裾野を広げるってのも重要だったハズだ

オートマ車の割合が圧倒的になったのが主要因だな

>>52
オートマを買い求める客が圧倒的になったのが主要因じゃないか？

オートマ車が巷にゴロゴロ転がってたのか？客のオーダーがあって
メーカーが作って、データーを蓄積し、生産計画を立て
増産してったんじゃないか？

主要因か…

そんな事よりメガネは運転するな

>>54
>>26でオマエの事が書かれている様だ、有名らしいな。

>>50
お前の知り合いは皆知障じゃねえか？お前のも
昔のＭＴ車でも障害者用に改造してた事あるんだよ、
足が無くても両腕だけで運転出来る様に改造してたんだよ、
車屋の勤めてるから、昔はたま〜にそういう車も来る、
左手１本でクラッチとブレーキとギヤチェンジするんだぞ、
俺は初めて乗った時は上手く扱えなかったよ、
その頃の障害者から見たら、お前はゴキブリ並だよ、

>>56
何この文章。知障？

>>57
>>56の文章を要約すると
「　>>50(ID:A/tAqlBg0)はゴキブリ　」オマエの知能でも判りやすくなっただろ？

男でAT限定免許 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


男でﾒｶﾞﾈ限定免許 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

障害者「等」にも運転の機会を広げるという大義名分の元、
経団連・自動車産業界から圧力がかかったのが真相。
圧力とは言っても大した圧力では無く、官も増収が見込めるのですぐに可決。
当時AT車は日本でも順調に増えては来たものの、世界市場レベルで見ると、
まだ収益が薄く、コスト高で研究開発費もかかっていた為。
国内市場を一気に増やす梃子入れ策だった。

AT車の需要が増えた=>でも(景気がそれほど良くないから)買い換え需要はそれほど増えてない
=>車を売るにはどうすれば良いか？=>免許持ちが買わないなら未取得に免許を取らせれば買うだろ
=>じゃあ未取得者に免許取らせるにはどうすれば良いか？=>楽に免許が取れれば良いんじゃね？
=>だったら取得基準下げれば良いじゃん=>免許取得者が増えれば経済が多少活性化しますよ
=>なるほど、じゃあＡＴ限定免許作りましょうか

じゃないのか？(最後の1行以外は大手自動車メーカーの考え)

AT限定が障害者ならメガネ限定も立派な障害者。
障害者同士仲良くしろよな。

男でAT限定免許 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


男でﾒｶﾞﾈ限定免許 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>62と>>63

オマエら、マンションの15階が特に好きそうだな…

【平成18年春・ＭＴサルの傾向とまとめ】

・「視力」に話を逸らされると、自分に都合が悪いため眼鏡話から脱線させようと努める。

>>65　それ【平成18年春・下手なサル真似】と言う。オマエも15階が好きなのか…

そのとうり！眼鏡は衝害車。自覚してない猿が多いね。眼鏡はエアバック付きのハンドルは絶対、エアバック無しのハンドルに換えない。運転に自信がないのか、ケチなのか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟー

(´・ω・｀)　自転車に乗れないと恥ずかしいよね

>>64
15階の意味がわかりません。

眼鏡では無理。全て自分で操作は無理ﾌﾟ

(´・ω・｀)　出来て当たり前の事が出来ないと恥ずかしいよね

単にマニュアルかオートマかでここまで熱くなれるのは素晴らしいですね

(´・ω・｀)　メガネが無いと出来て当たり前の事が出来ないって恥ずかしいよね

>>69
知らないならそれでいい。知ってる人は沢山居ると思うが…

猿だったりするんだな〜ｳｯｷｨｰ

>>65
＞・「視力」に話を逸らされると、自分に都合が悪いため眼鏡話から脱線させようと努める。

ははあ〜、一応自分のやってる事は判ってるんだな…。
「逸らされる」の時点でダウトだけど。ｗ

>>67(>>70)
「ﾌﾟﾌﾟﾌﾟー」とか書いてるが「そのとうり！」じゃなくて「その通り（とおり）！」
オマエの地域ではそれで通用するんだな…そう言えば、春休みか。

眼鏡などだけど、眼鏡掛けないで運転してる

>>78
それはAT限定がMT乗るより危ないですよ。

>>67　>眼鏡は衝害車　←オマエ面白いが満載

>>61
バブル景気の直後にＡＴ限定免許が出来てるから
法改正のタイミングを考えると、車が売れないからＡＴ限定免許を作ったってのは
時期的におかしいよ。

それに、１０年を超えた車にも２年車検を認めるなど
車の寿命を延ばす改正も行われてるが、自動車メーカーの思惑がなんでもかんでも通るなら
こんな改正は行われなかっただろうね。

それに、もう１９９０年の段階でＡＴ車は７割を突破していたし、
免許人口もすでに飽和状態だったわけだが。

5年になる

【韓国】 ワシントンの桜の原産地 日本ではなく済州島を知らせる運動
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1144163121/

>>ALL
糞ｺﾃ→◆ST215WuPsM。あぼんｽﾙｰよろ。

>>81
そうかもしれんな。
しかし、
AT限定免許の法務省からの勧告が1990年6月、施行が同年11月なんだが。

同年4月には完全に手遅れとなった土地税制法案が可決されている。

つまり4月以前に国レベルではすでにバブル崩壊は避けられないモノとして経済破綻へのかなりの危機感があったのだろう。

だから『売れなくなった』からではなく『売れなくなる』のが判ってたから限定免許を立案したとすると結構しっくりくるんだが。
どうなんだろうかね？

警察の天下り先の教習所が経営難だから女を増やすために作ったんだよ

AT「限定」つまりは
さかあがりが出来ない、前回り「限定」
九九が全部言えない、１の段「限定」ってのと同じことだ

笑えるだろ、なぁ


と、今日は煽りから行ってみるかねぇ

☆粘着11時間男（別名ＡＴボス猿）の一日

昼１２００起床。母親が買ってきたコンビニ弁当で遅めの朝食。布団に入ったまま昨日の当スレチェック
１３００粘着開始。行動パターンはテンプレ参照
途中、オナヌー、夕食、入浴などはさみながら当スレでＡＴ限定を救うべく布教活動
０４３０オナヌーして就寝
☆ボス猿の特徴
・ＭＴ猿という用語を使用。流行語大賞を狙うもまったく流行らず。
・インターネットは家からやるものだと思い込んでるので、携帯からのカキコに対し
「ﾊﾟｿｺﾝも買えない貧乏人だからＡＴも買えない」と的外れな指摘で恥をかく。当然逆ギレでリカバー。

×１２００
○12:00
×１３００
○13:00
×０４３０
○04:30　もしくは　深夜の4:30

だと思われ

伝説の11時間粘着書き込み、時間ごとに統計取った奴いたっけなｗ
コピペヨロ。

>>85
そのタイミングなら発案や議論をされたのはバブル真っ最中だな

24時間張りついていたMTボス猿もいたな

なんだ？
今度はメガネの話題かよ。
んなもんぶっちゃけ操作技術と関係ねーだろ。
まるでMT乗り＝メガネみたいな言い回しだが、AT乗りの中にも同じくらいの割合でメガネいるんじゃないのか？
限定でメガネのヤツだってこのスレ見てるかもよ？

実際は猿が勝てる要素が「視力」しかないからそのネタで必死になってるんだろ。

まあ、条件だからねぇ
目が悪い→眼鏡等
頭が悪い→ＡＴ限定

>>84
なんで？
具体的に説明よろ。

他スレでたまに見かけるが、おかしなレスはしてないようにみえるけど。

男でＡＴ？　ぷっ猿ではないよ、良いんじゃない９６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144137922/5

5 名前： ◆ST215WuPsM [sage] 投稿日：2006/04/04(火) 17:17:43 ID:gqDN+r2r0
まあ、そこまで言うならそれでもいいんじゃね？

それよりも、自分の車のメンテを出来ない奴は車に乗る資格なし。
スペアタイヤに交換ができなかったり、オイル交換の時期を把握してない奴。
俺みたいに運転中に突然燃料ポンプのリレーが壊れて停止して、
それを自分で見つけて修理しろとまでは言わないが。

というわけで、５

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/27(水) 00:01:51 ID:9nqltAA30
★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

>>88
初登場のとき最後にブラクラ貼ったのは朝の５：３０くらいだったぞ。

俺もトリップ使っちゃうぞ。

それにしても、スレタイトル変えてスレ立てられた時の

テンプレ君の慌てっぷりが笑えたよね♪

あっちは削除？それとも隔離として残るの？

教習所に寄付
だってさ。
バカじゃねーの？
あと、おばちゃんでもＭＴ運転できるとかやたらと主張してたな。
ただ運転するかどうかじゃなくて、運転の仕方も問題なんだが。

素朴な疑問なんだけどAT限定普通免許にオマケでついてくる原付と小型特殊で
原付MT車や小型トラクター/コンバインに乗れるのかな？

っていうか、ＡＴとＭＴの教習ってそんなに金額差あったっけ？

たいして差もないのに、免許が限定になるなら
当然、非限定免許にするさ。

男でＡＴ限定免許とる奴なんか、もれなくカタワだろｗ

左足がアキレス腱炎でクラッチが踏めなくなりました。
ATはｶﾀﾜに優しいですね

右足骨折してスクーターの偉大さを知りました。

>>103
俺が通った教習所はたしか1万2、3千だったよ。

限定解除します。
いきなり四時間で無理っぽいので、
練習してから教習所いきます

>>101
＞あと、おばちゃんでもＭＴ運転できるとかやたらと主張してたな。
＞ただ運転するかどうかじゃなくて、運転の仕方も問題なんだが。
おばちゃんじゃなくて、おばあちゃんがMT軽トラだったかと、
良いんじゃマイカ？
お猿さん達は、おばあちゃんですら運転出来るMTすら運転出来ないって事で。

MTは呆け防止に良いって言いますものね

私もついにこの春、AT限定を解除して
FFも卒業することにしました！

猿からの進化だね

別におばーちゃんでもMT乗れるんだからATの香具師でもMT乗れるだろうよ
それよりATでぼおおおおおおっぼおおおおおおって走っていくﾏﾌﾗｰ変えた基地外をどうにか汁

教習回数の差（＝お金の差）だってお上が勝手に決めたこと。合理的な理由は無いと思われ。
事実非公認（届出校）で試験場受験した場合関係ない。

ＡＴﾀｰﾎﾞ車でブローオフバルブを社外に換えてる猿。加速音が臭い。

メガネでＦＦに乗ってる俺はやっぱり死んだ方がいいですか？

ぁ、ちなみにMT乗りです。

おいらもメガネでＦＦに乗ってますが やっぱり死んだ方がいいですか？

ぁっ、ちなみに 車高べたべた LSDバキバキでおまけにＧＴ羽ついてますが。

やっぱり死んだ方がいいみたいですね。。

このスレの皆様、ありがとうございました。

>>118 いや、ゼロクラウン買ってください

>115
変速の時「ﾌﾟｼｭｰ」っていうの？

べつにATでもMTでもいいんだけどさ　ATは確かに楽だから
ただＡT車にしか乗れない奴が早いとか上手いとか言ってると
滑稽だよな。
何言ったって　おまえ所詮ATじゃんｗｗｗって

運転の上手さ、はMTAT関係無い所にある事に、いつまでも気付かない奴乙。

＞116-118
馬鹿だなぁ。眼鏡男は今大人気なんだよｗ

【文化】 「メガネ男子に、囲まれたい！」 メガネ男性、女性に大人気…ついに「メガネ男子カフェ」も登場★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144136011/

変速制御を車様に代行してもらってる半人前の分際で運転が上手いなど片腹痛いって話だしょ。

音がﾌﾞﾁｮﾁｮﾁｮー。ＭＴのようなキレがない、まるで下痢ﾌﾞﾁｮー

いい大人でＦＦ乗りなら

ヤッパリしんだ方がいいんじゃないの？

み、みみみらくるみく（・∀・）るんるん♪みみみらくる（・∀・）みくるんるん♪
素直に「好き」とーいーえなーいきみもー♪ゆーうきをー出ーしてー♪
恋のまーじないーミクルび−む♪かーけてあーげるわ♪
未来かーらーやーってきたおしゃまなキューピー♪いつもみんなーの夢をはこーぶーのよ♪
夜は一人、星たーちに願いをかーけるぅ♪明日もあのひーとにーあーえーまーすよーうにー♪
Come on let's STANCE! Come on Let's STAR's!（・∀・）べーいびー♪
なーみだーをふいてー♪走りー出ーしたら♪
Come on let's STANCE! Come on Let's STAR's!（・∀・）べーいびー♪
そーらーのかーなたへぇー♪すーぺしゃーるじぇねーれーいしょーん♪
（いつになったら、大人になれるのかな？)
恋のマ・ジ・カ・ル（・∀・）みくるんるん♪

>>126
＞ヤッパリしんだ方がいいんじゃないの？
現実逃避するなってｗ
ＡＴ率程ではないがＦＦ率って凄く高いぞ？人口が減って楽しい事になるなｗ
(俺は足車ＦＦ、遊び車ＦＲでつ)

>>67 ID:X10vAsNvO
そのとうり！眼鏡は衝害車。自覚してない猿が多いね。
眼鏡はエアバック付きのハンドルは絶対、エアバック無しのハンドルに換えない。
運転に自信がないのか、ケチなのか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟー

>>115 ID:X10vAsNvO
ＡＴﾀｰﾎﾞ車でブローオフバルブを社外に換えてる猿。加速音が臭い。

同じ人物…

男でＡＴ限定取る理由は、身体障害者か池沼しか無い

>>130
真面目な話だが、春休みっていつまでなんだ？

>>131
引き篭もってるからわからないのか？
今週末までじゃないかな

>130
池沼のもとﾈﾀを教えてくれ。

今日はいつもの粘着猿がいないから静かだな。


‥‥‥それっていつもアイツが一人で騒いでるってことかｗ

>>132
本当の真面目な話をすると
一週間ぐらい引き篭もって旅行にでも行きたい心境だわな(溜息
まあ無理なんで、週末に一泊旅行で我慢の予定

>>1
なぜにMT乗りがATのりを叩く必要があるのか？
ATのってる奴がおまえに迷惑かけたか？
自分の中で『俺MT。おまえAT。俺のがカッコイイ』って思ってりゃ済む事じゃんか。
わざわざ言わずもがなの事垂れ流して自分の知性の無さを晒すのは、自信の無さを露呈
しているのと同じことだと気がつかんのか？
自分の学歴ひけらかして自分より偏差値の低い奴を蔑むアホがいるけど
そんな奴の書き込み読んだとき君はどういう気がする？
『プッ…お勉強しか出来ない痛い奴ですね』とか思うだろ？まぁそんな書き込み
する時点で大抵その通りなんだけどさ。それじゃなければ本当は３流大学しか行けなかった
のにそんな自分を認めたくなくて脳内妄想で書き込んでるかどっちか。

ということで、別にAT限定でも気にすんな>>1よ。

>>136
寝息をたてる妹にまで読んだ。

>>137
wwwﾊﾞﾛｽ

ってか今はMT少なくなってるしな
あとMT乗れなきゃカッコ悪いってのもおかしいだろ

>>136
そんなキミにピッタリな板がある→「　MTがｶｯｺｲｲ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ　」

>>139
いや格好悪い。

>>139
ＭＴ乗れないなんて、体が不自由か頭が悪いかのどっちかだろ

まだこんなスレッドあったんだ。久しぶりに見たよ。ﾜﾛｽ

>>132 ID:EGm0sndT0〜様♪、>>142 ID:EGm0sndT0〜様♪、

>>133様よりご質問をお預かりしております。
　　　　　　　　つ「>>130 池沼のもとﾈﾀを教えてくれ。」

>139
普通の人は乗れる。

>>144
池沼の元ネタなど知らん
誰かＡＴ限定の奴、代わりに答えてくれ
自分のことなら分かるだろ

>>146 ID:EGm0sndT0←己自身が知らない言葉を使って…正しく「　猿　」

池沼【いけぬま】[名]（育児板）

知的障害のこと。知的障害児、知的障害者を暗に指すときに使う。
由来は、池沼をIMEで再変換すると「ちしょう」という読みになることから。
知的障害、略して知障→ちしょう→池沼

産婦人科で見たすごい人
ttp://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1043399324/

正しくオマエ>>146 ID:EGm0sndT0の事だ。

知的障害→知障→ちしょう→池沼
じゃなかったか？

>>130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/05(水) 21:30:57 ID:EGm0sndT0
男でＡＴ限定取る理由は、身体障害者か池沼しか無い

オマエ「理由(意味)」も知らないで使ってたのか…

>>147
ありがとう、ＡＴ猿
さすがに自分のことだと詳しいな

>>150 ID:EGm0sndT0←馬鹿露呈

☆猿の一日
12:00 　　起床。母親が買ってきたコンビニ弁当で遅めの朝食。布団に入ったまま昨日の当スレチェック
13:00 粘着開始。行動パターンはテンプレ参照。
途中、オナヌー、夕食、入浴などはさみながら当スレでＡＴ限定を救うべく布教活動
20:00 プレステ２でドラテクのトレーニング。
　　　　　ＭＴを選択して「なんだＭＴはこんなチョロいのか」と自分のＡＴドラテクを確信する。
04:30 　　オナヌーして就寝
(週末は05:30まで就寝時間延長あり。しかし論破されブラクラ貼って逃亡）

【平成18年春・サルの傾向とまとめ】

・「視力」に話を逸らし、自分に都合の悪いスレの趣旨から脱線させようと努める。
　話がATサルネタになると必死に「メガネ」と連呼。
しかも>>65にあるとおり「話を逸らしている」自覚はあるらしい

・大型だの、5t以上はこれから運転できなくなるだの、「ホワイトカラーが
　ガテン系資格を有して無いこと」を攻撃材料に出来ると勘違いしている
　第一、言ってる本人がその資格を有しているか大いに怪しい。

・抽象的極まりない「趣味は多様、人それぞれ」を振りかざし、相手に「走りオタク」のレッテルを貼ることで
　相対的に車に関心の無い「オタクでない自分」を演出しようと努める。
　なのに車板、しかもこのスレに常駐。

・ＡＴが９５％で多数派だとかマンセーな統計は好きだが、ＡＴの方が急発進事故が多いという統計には目をつぶる。

・イタルダ命
　但し、スペシャリティーカーは販売比率上ATが多い点
　飲酒運転比率や単独事故で悪質なのはAT率≒100%の大型セダンであること
　等々、ATに都合の悪い部分は痴呆級に無視し
　「スポーティー＝全てMTに違いない」という断定の元、MTのMの字もないソースで
　MT悪玉論を展開

・自分のレスの矛盾を次々と指摘されると
　なぜか「釣れた！」と絶叫し、釣堀で溺死寸前という荒業をやってのける
　揚句にブラクラ貼りで逃亡

>>150
ＡＴ乗り・ＭＴ乗り以前に意味も判らず差別用語を平気でズケズケ使うID:EGm0sndT0は鬼畜。

知的障害者も身体障害者も差別用語でもなんでもない
かたわとかきちがいとか部落とかならともかく
差別用語だとおもうやつが差別主義者

>>155
その指摘通りだった。

めくらもメガネがあれば運転できるみたいだしな。

>>136
ＡＴ猿は、廻りに迷惑かけまくり。トロイし鈍いし廻り見てないし。
まぁ、さっさと抜き差って近づかないようにしてるがな。

ＡＴ海苔と眼鏡のＭＴどちらが許せる？

どちらも許さない

ATのメガネ猿が最低！
MTスポーツ乗ってる眼鏡っ娘には萌え萌え〜♪

ミニバンのＤＱＮはもうどうしようもないけど
テンゴインプ（青）を ＷＲＣ直系だと信じて 流れ無視して煽りまくってるﾔｼっているよね
大概メガネ掛けてるけど なにを勘違いしてるんだか・・・

>>157
めくらは差別用語だし、矯正不能の目の見えない人の事だからな。

強度の弱視は視力障害者（昔でいうめくら）でも矯正したら少しは見える
アサハラショウコウ（自称視力障害者）もデラベッピンだけははっきり見えるらしい

昔からあった普通の言葉を差別用語にしちゃったのよ。人権屋が。

>>158 8割りはATなんだけど。その流れに乗れてないだけじゃね？もしかして基地外？

ATで速度のコントロールができない奴が多いから、
加速しすぎて前の車に接近しすぎてガバッとブレーキを踏むという走り方を繰り返す奴が多い。
先の信号も見てないから先が赤になったばかりなのにどんどん加速して信号の手前で慌ててブレーキ。
したがってストップ＆ゴーが増え環境にもよくない。

オレもＡＴ乗りだが、ＡＴ限定の下手な運転にはいつもイライラさせられる
運転に知能の低さがにじみ出ている、それがＡＴ限定

【winny】シャラポアの更衣室　着替え動画流出！【ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ】（画像有り）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1138348365/l50

軽いお祭りです

ＡＴ限定なんだからＣＶＴ車に乗るなよ

>>166
昨日それを後続のプリウスに２０分位やられたが、環境に良いんだか悪いんだか・・・
基本的には、そもそも車に興味が無いから多少の気遣いにも思い至らないのかとは思う

でもさ、スコープドッグは男の乗り物だと思うが･･･

今更だがＦＦは雪国では必須に近いぞ。

女でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT限定免許（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT限定免許（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

プリウスだと回生ブレーキついてるから
そういう運転だと燃費稼げるんじゃないの？

AT乗りの運転って「何となぁく」のヤツが多い。
悪く言えば「出たトコ勝負」で、若葉マークの走り屋みたいに「ソコでそんな動きするな」みたく危なっかしい。
バードアイとか持ってるヤツ、すごく少なそう。

>>166
先の信号が赤だからってトロトロ進むのはいくない。
キッチリ加速してキッチリとまれ。

>>175
バードアイなんて普通もってないってｗ

あれは、常に意識して、実際に障害物（ﾊﾟｲﾛﾝとか）に接触させたり
雑巾踏みとかして位置確認したりして、それを外から見たり中からみたりして
を延々と繰り返して、やっと備わる視点だ。

それをやらないで出来るってことは
そうとうな天秤を持って生れてきたってことだ。

俺も限定免許だよ。
「ATに限る」じゃなくて「眼鏡等」だけど。

http://white.ap.teacup.com/shiro_no_page/timg/middle_1105062933.jpg

ほんとだ、漏れも眼鏡等だからよくわかるｗ

>>177
「天秤を持って生れてきた」→「天性を持って生まれて来た」ではないんだな…
天秤なら担いで生まれて来たのか…？

下手糞を認識してる人物はコーナーポールを装着したり、それ相応の対応してないか？

>>176
どこがどういくないんだよ？
たかが知的欲求満たすために環境にやさしくねえクソ運転すんじゃねーよ。

いくらなんでも普通免許オンリーでメガネ限定のくせにＡＴ叩いてるやつはいないよな。

来たな粘着。

良ーく考えると「メガネ」をかけて運転するヤツは認識した上で運転している。
ここで言われている「猿」には認識の欠片も学ぼうとする向上心の欠片も無い。

ＡＴ猿は人間と対等の知能だと思ってるからな

開口一番、人格批判じゃあ脳の中身の高が知れる。>>d48Z/IiMO
視力が悪いくらい眼鏡かけりゃどうにでもなる問題だが、脳が悪いのは救いようがないな。

アクセル踏むと　マジ　走り出す！　
パカパカブレーキ踏むと程好く減速or止まる！！と「猿」は思ってるからな。

MTに乗ってる位でえばらなくて良くね？
なんか凄く器の狭い人間の集まるスレみたい‥
こんなスレに次々レスがつくのが2CHクオリティーなんだな。
自分より下（だと思っている）の人をけなすのは楽しいかい？

>>177
え？アレってそんな御大層な代物なのか？
10代でバイク乗ってた頃から普通に感じてたから、ある程度の経験積んだ人ならみんな備わるモノだと思ってたんだが…

バードアイってなに？

>>189
ＭＴ叩くスレもあるよ。
ただ、こっちの方が猿が頻繁にレスしてくるから伸びるんだよ。

ここにはテンプレ君がいるからＡＴ乗りもＭＴ乗りもみんな遊びに来るんですよ。

だって一日中いつでも反応してくれるから。


他のスレのスレ主はたいてい留守だし。

>>181
ん？天秤を持つって使わない？
たまにこの使い方みるけど、間違った用法なのかなぁ？

下手なのにポールとかカッコウが悪いといって使わないの多いけどね。

>>190
あー若い頃から車両に乗ってるってのがあるよ。
しかも、バイクだと、後方確認でミラーより目視のが多いし、自分と相手の距離が
解り易い（裸）だから、位置関係がつかみ易いんだよ。
だから、あまり意識しないで出来るようになるんよ。

>>191
鳥瞰（ちょうかん）　ナビとかのバードビュー　俯瞰（ふかん）
レースゲームとかで、ゲーム画面がコクピットじゃなく
車を後方斜め上から見てるような感じ。
慣れるとその視点で３６０度を一瞬に把握することができる。

>>194
「天性の才能を持って生まれて来た」なら判るけど「天秤」って「はかり」の事だろ？

>>195
あー、、、、、、、

そういう慣用句的使用法もあると思ってた。
古語、中国語にそういう意味を持つ場合がある。と思ってた。

そんな使用法はないのか？
文字が常に額面通りの意味合いというわけではないだろ？
用法によって、真逆にもまったく違う意味にもなるでしょ？
ってことよ。

で、実際のところどうなん？
たまに見るから、てっきりそうなのかと思ってたのだが、、、、、、

男でAT限定免許?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 97

バードビューなら俯瞰だが
バードアイなら鳥目なんじゃ、、、

イーグルアイはグラサンだｶﾞﾅｰ

MT乗ってる方が猿脳でしょｗ
ジェット機に乗る時代にプロペラ機乗るようなもん。

>>189
＞MTに乗ってる位でえばらなくて良くね？
ＭＴを運転出来る事についても、
非限定免許所持している事についても、
誰もえばっていない訳だが…。
このスレではアタリマエの事と言われている。

＞なんか凄く器の狭い人間の集まるスレみたい‥
＞　　　〜省略〜
＞人をけなすのは楽しいかい？
そういう趣旨のネタスレなのであって、
他にもＭＴを貶すスレや駆動方式を貶すスレ、
スポーツ車を貶すスレ、ＶＩＰ車を貶すスレ、
ミニバンを貶すスレ、クロカンを貶すスレ、
珍走を貶すスレ、サンドラを貶すスレ、
ファミリーカーを貶すスレ、サンデーレーサーを貶すスレ等々
多種多様に立ったり消えたりしていますが？

所詮２ｃｈだからね。嫌なら来なければ良いのと違う？

ＡＴ限定にとって「ＭＴ運転できる人」と「バードアイの持ち主」と、どちらが凄く感じますか？。

>>119
キミの脳内では、レシプロ機はジェット機より手間がかかって面倒なんだ？

>>185
眼鏡等限定は、眼鏡やコンタクトレンズを使って、視力を補正する。
ＡＴ限定は、自動変速装置を使って、足りない能力を補完する。
って事か。

>>196
何だか様々な事柄を述べているけど「天秤を持って生れてきた」の意味を簡単に
説明してみてくれないか？

>>199
それ…例え方が間違ってる様な気する。

MTマンセーとかって、零戦カッコイイとかヲタだけでしょ。
あんなもん乗れりゃなんでもいい。

天賦の才とかじゃないの

ATが変だと思わんが、MTとかいちいちめんどくさいしねぇ。
まぁ俺はまだ免許取れる年齢ではないが・・・

俺は、FR AT＞FF MTだな

>>203
まず、認識した上でないと駄目だろ？って言いたいね。ＡＴ乗りの中にはキミの言ってる
「足りない能力を補完」しているのを認識出来てなくて「オレ、運転上手い」と
勘違いしている人物も居る、それを面白おかしく煽ってるのがここ。

トルコンよりクラッチの方が後に登場したんじゃなかったか？

しかもＡＴは燃費が悪い。
更に自動変速といえば聞こえはいいが、言い換えれば面倒くさがりのための補助装置。
なんにせよＡＴ＝ハイテクという解釈は間違ってると散々いわれてきたことだが。>>199

>>204
OK、お前がノータリンだということが解った。
それで十分だ。

>>211
クラッチ
内燃機関が生れる以前に風車・水車小屋に存在してた。

水車Aでくみ上げた水で水車Bが動くのがトルコンの基本原理では？
だから、水車そのものがトルコンでは？
とかいう話はｷｶﾅｰｲ

>>213
「天秤を持って生れてきた」の意味、>>207の言ってる「天賦の才」や「天性の才能」と
どう違うのか？は211へ返事するより後回しなのか？

>>213
別に聞くけど。
そんなこと言い出したらキリがないぞ。
オーパーツに電池だってあるしな。

ID:bOfTSGD90、何だか色んな質問に答えなきゃいけなくて大変だな…

>>209
最近出た三菱のコンパクトカーみたいに
リアエンジンリア駆動が次々に開発されたから
ＦＦ車は絶滅するのか？
それとも雪国のオバチャン用に多少残すのだろうか？

>>212 ID:bOfTSGD90
>>204
>OK、お前がノータリンだということが解った。
>それで十分だ。

これ、どー言う意味だ？

俺AT限定だよぉぉぉ
免許取るときATとMTの違いがわからなくて
家の車がATだったからATにしちまったんだよぉぉぉぉ
まさかMTで取ればATも運転できるなんて（´；ω；`）
教習所で説明してくれればいいのに、いまさら限定解除なんてめんどくさくて行けないよ

ぶっちゃけ、後、数十年すれば、ATより、もっともっと楽なシステムが随所に現れるであろう。
その時、MTマンセーがはたしてなんの役に立つのかだな。（趣味の範囲は除く）

文明の進歩が認められない人間はほんとに痛い(;-_-)
もう一度、ドン・キ・ホーテか阿Q正伝でも読み直してみるとよろし。

>>215
クラッチとトルコンの話なので電池の話はｷｶﾅｰｲ

>>214
文章から読み取ってくれ、以上。

>>221 ID:bOfTSGD90
以上？

>>212 ID:bOfTSGD90 >>204 >OK、お前がノータリンだということが解った。>それで十分だ。

これ、どー言う意味だ？

>OK、ID:bOfTSGD90がノータリンだということが晒された。←じゃねーのか？

＞220
生きてるかどうかもわからねー、数十年先の事なんか考えてねーよ。ｗｗｗｗｗｗ

>>220
数十年って長いな。
文明の進歩を認めてないヤツなんかいないよ。
今はまだまだＡＴが劣るだけ。

お前みたいに未来に逃げるヤツも腐るほど見てきた。
たとえば浮く乗り物が出来れば車そのものがなくなるだろう？
自分でどれだけいい加減なレスしてるか気付け。

>>222
お前、文章の前後から意味を求めるとかってしたことないの？

>>221
じゃあ俺も車両の話をしてたから、水車の話はきかんよ。
つーか水車そのものがトルコンみたいなもんだから、トルコンが先でいいよな。

>>225 ID:bOfTSGD90
何でノータリンのケツ拭きしなきゃならないんだ？
>>212 ID:bOfTSGD90 >>204 >OK、お前がノータリンだということが解った。>それで十分だ。
これの意味と場合によってはここで謝罪文は書くのが>>212 ID:bOfTSGD90ノータリンの仕事。

さらっと読ませてもらったが、
間違っておいて開き直ってる奴がちょっと気持ち悪いことになってんのな
大抵はさらりと消えちまうんだがな。

最近多いのか？こういうのｗ

>>211 >>213
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/30(木) 17:13:01 ID:8jvhGiCP0
正しい加減速機構の歴史的出現の順番。
【】内は機構に代表される例であり、
【】内の物が全てその当時発明されたという意味では無い。

１．エネルギーの加減によるトランスミッション無し制御
【人力機器・家畜力機器・産業用蒸気機関・航空機・ロケットエンジン
　蒸気機関車・ディーゼル機関車・電車・電気モーター車等】
↓
２．ゼンマイ動力の戦車・分銅動力の荷車
【共に実働可能な事は後世で実証されているが、当時は設計のみ】
↓
３．可変プーリーを使った自動・手動変速（ＣＶＴ）
【改良型風車・改良型水車・蒸気自動車・蒸気トラクター・ＣＶＴ車等】
↓
４．流体継ぎ手を使った自動変速（トルコン式）
【産業用各種機関・蒸気トラクター・ＡＴ車等】
↓
５．断続継ぎ手を使った手動変速（クラッチ式）
【産業用各種機関(オットーサイクル以降)・ＭＴ車等】

３から５にかけては産業革命期の短期間に発明改良が進んでいる。
実際の歴史上ではＡＴよりもＭＴのほうが新しいギミックである。
（１の方法を自動化・効率化する考えが強かった為）
これを見て解るように、この種の機構に関しては
古い物が廃れていくという論理は成り立たない。
それぞれが、必要に応じて改良され現在も活用されている。
また、トルコイドＣＶＴの基本原理もどこかに入る筈だが、ちょっと不明。

ＡＴがＭＴなみに賢くなる前に
自動運転になるきがするｗ

自分がＭＴ操作できないからって、劣った時代遅れの機械扱いするところがＡＴ
猿クオリティー。
ＰＣできない人が、ＰＣを時代遅れなんてごまかし言うかい？

>>231
？
ＰＣできるっていっても、２ちゃんだろ？
Ｃとかコーディングできるなら車で言うＭＴ乗りだが。

>>232
そう書くとね
ＭＴはとっても難しくて
俺らにはできねーーーって自ら言ってるのと
同じなのよｸｽｸｽ

猿でも扱えるＰＣは、まだ出来て無いからな。

>>211 >>213 >>215 >>221 >>216

断続器と流体継ぎ手のどちらが先か、
元々別の目的・別の機能の為に作られた部品。
後年、自動車を始めとした様々な軸回転機械の
出力変換やオンオフに便利な為、再発案や採用が進んだ。
歴史的にどちらが先かは判明していない筈ではなかったかな。
どちらもエジプト時代にはあったらしいような話は聞いたが…。
とは言え、クラッチ式でＡＴが作れない訳では無いし、
トルコン式でＭＴが作れない訳でも無い。
それにこのスレで機構の話をする場合は、
ＡＴかＭＴかが問題なのであって、
断続器と流体継ぎ手と言った、変速機構の一部でしかない部品の
どちらが歴史的に古いかは、あまり関係無いと思うが…。

あれ？　関係あるの？

それにつけても、
＞とかいう話はｷｶﾅｰｲ
と、逃げの手を前もって提示しておくのは果たしてどうなのよ？ﾌﾟ

>>235
「>>216」ってオレ？　何かそれに関して書き込んだっけ…

ATは補助輪付き自動車
MTは普通の自転車なわけだ

痛いミスを………逝ってくる

>>229
水車とかの動力のつなぎにMTとかに使われるクラッチ板の手法を
使ってるのなかったっけ？
直接ギアを叩き込むだけだっけ？

上からクラッチ板を押さえつけるようにして、重さで動作限界を決めて
過剰に動かないようにするような機構が日本の水車小屋にあったような、、、、、

>>227
ケツ拭きなんか頼んじゃいないよ。
お前が天秤という言葉を前後の文章を考えずに額面通りにしか取れなかっただけだろ？
たとえ単語の使用が間違ってたとしても、前後の流れはそこまで複雑でないのだから
そこから意味を汲み取れっての。

>>228
間違えたのか、実際にあるのかっていう部分は無視されて事が進んでるんだよね。
そんな使い方はない。とも言われてないので
間違ってましたすみません。というには早計かと思ったわけさ。

おれはあると思って使ってた。
口語、古語、中国などの外来語なのかはわからないけどね。

で、実際、あるの？ないの？

>>238
誠実な人だ（気にしないでください）一瞬何を書き込んだか過去の書き込みを確認していた。
どこかのノータリンも見習って欲しいものだな…

>>236
スマソ。タイプミスです。
×＝>>216
○＝>>226
です。失礼しまｽﾀ。

それはそれとして、ID:bOfTSGD90氏はもしかしたら、
例の粘着シッタカくんではあるまいか？

>>233
そんなに難しいのか？
ＭＴ乗るのもＣでコーディングするのも難易度的には変わらないんじゃ？
いや、むしろ車に乗る方が難しいのかも。（ＡＴ／ＭＴ問わず）

Ｃなんて、２〜３日勉強すれば、それなりのプログラムは組めるけど、
車は試験に合格するためには、覚えなければいけないことが多すぎる。（学科試験）

まあ、覚えなければいけない事の大半は、幼少時代から躾けられてきた常識の範囲なんだけど。

>>239 ID:bOfTSGD90　←取り繕うとするな

自分で書き込んだんだから「天秤を持って生れてきた」の意味、解説を出せ。
何故、ノータリンのケツ拭きしなきゃならないんだ？

オマエ悪あがきが大好きなんだな…

>>241
「例の粘着シッタカくん」←それは大当たり。

>>239 ID:bOfTSGD90
オマエ、俺以外からもボコボコ突っ込まれてんじゃん・・・
「ノータリンの粘着シッタカくん」なんだな

その例の粘着シッタカくんが誰か知らんが
このスレに流れ着いたのは三日前なのだがのぉ。

>>246
それ、言い訳？　誤魔化してんじゃねーよ「天秤を持って生れてきた」の意味、解説は？

>>246 ID:bOfTSGD90 >204 OK、お前がノータリンだということが解った。それで十分だ。
これの意味と場合によってはここでの謝罪文の件

とりあえず
>>181での発言に対して
>>194で天秤をそういう使い方しないのか？

と聞いただけだったはずが、なんでこんな状態になってるんだ？

>>249
「なんでこんな状態」←自業自得

「てんびん」じゃなくて「てんぴん」じゃない？
漢字では天稟ね。これなら意味通じるし。

突っ込む方も濁点と半濁点の間違いくらい気付いてあげようよ。

>>250
>>181
「天秤を持って生れてきた」→「天性を持って生まれて来た」ではないんだな…
天秤なら担いで生まれて来たのか…？
>>194
ん？天秤を持つって使わない？
たまにこの使い方みるけど、間違った用法なのかなぁ？
>>195
「天性の才能を持って生まれて来た」なら判るけど「天秤」って「はかり」の事だろ？


この流れで天秤の意味に固執してる意味がわからん。
当然理解してるものとして>>196の流れにもってったのだが
本当に理解できてないの？

>>239
水車で、自重式断続器(これは俺が今適当につけた造語)を使ったのは知らんけど、
実際に自重式断続器を使っている機械は古くからあるよ。
それと面白い事に、昔の摩擦式断続器はオンオフだけで無く、(アタリマエっちゃあアタリマエだけど)
リミッターの役割を果たしている物も多い。(車じゃ無いけど今でもあるんでは？)
でも、実際にあるというだけでは必ずしもどちらが古いという話にはならない。
木工と簡単な金工で作れる程度の機械の基本原理は紀元期の前・後には
ほぼ出揃っていたらしいし。

ちなみに、水車・風車には何かしらの断続器がついた物が多いよ。
常時稼働してたら引臼はすぐに減るし、突臼と杵も減るわ壊れるは、
うるさいからねえ。

>>251
あー　BIN　じゃなくて　PIN　なのね

おれの勘違いかｗ
いやいや、これは痛い勘違いををば致しました。
>>251よ、ありがとう。

>>252

>>207 >天賦の才とかじゃないの

>214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 16:05:30 ID:N8UdtTa20
>>213ID:bOfTSGD90
「天秤を持って生れてきた」の意味、>>207の言ってる「天賦の才」や「天性の才能」と
どう違うのか？は211へ返事するより後回しなのか？

と書き込み済みだったりする、謝罪文の件。

>>254 ID:bOfTSGD90
「痛い勘違いををば」で誤魔化さずに
>>246 ID:bOfTSGD90 >204 OK、お前がノータリンだということが解った。それで十分だ。
に対する謝罪の件

だれかバードアイってなにか教えて。

>>254 ID:bOfTSGD90

>あー　BIN　じゃなくて　PIN　なのね

「天賦の才」ちなみに「てんぴんの才」ではなく「てんぷの才」
オマエは「天秤を持って生れてきた」←天秤＝てんびんと明記

>>257 暗いところで見えない

>>222で書き込み済みの
>OK、ID:bOfTSGD90がノータリンだということが晒された。←じゃねーのか？

で決着。

ｽﾚ違いスマン

未成年は本人名義で車買えないって聞いたんだけどホント？

えー

>>258がなければ、漏れだけがバカで終わっただろうけど
さすがにこれは、お前もお馬鹿さんの仲間入りするぞｗ

>>262
天秤が何をもがいてるんだ？

>>262 ID:bOfTSGD90、蒸し返すなら

>>212 ID:bOfTSGD90 >>204 >OK、お前がノータリンだということが解った。それで十分だ。

>>262 ID:bOfTSGD90より謝罪が済んでからだ。

>>193
>他のスレのスレ主はたいてい留守だし。

わろｔ

>>257
鳥目の事だ。

ATはエンブレが効かないと言ってるMT乗りに質問なのだが、
通常何速で走ってる?
俺は加速が終わったら、40キロ程度でも5速(最上段)に入れて惰性で走ってる。
加速やエンブレが必要ならその都度落とす。
だからふだんはATと同じ程度のエンブレしか効かない。
それが正しいMTの使い方だと思ってる。

軽とか小排気量車なら40キロで5速入れても問題ないだろ。

ＣＶＴはエンブレよく効くぞ
車間距離さえ普通にとってれば、街乗りはブレーキほとんど踏む必要がないくらい
ブレーキ踏むのは停止の直前からだな

>>266
バードアイって鳥目のことなんですね。
良くわかりました。夜はつらいね。

>>269
そりゃ結構なんだが、おそらくAT乗りの大半が『エンブレ』ってモノを理解してないと思われ。

エンブレ効かないって下り坂のハナシかとおもたよ。ATは二速にしてもどんどん加速するからな。
俺は平地では五足で走りそのままブレーキで止まるけど。平地の減速でシフトダウンはﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>271
伝説の「エンブレはどこで売ってますか？」かｗ

>>270
まったくだよｗｗ


>>273
オレが聞きたいくらいだよ。
近所のショップやデイラーで聞いたら「次回の入荷は未定です」とかで予約もさせてくれなかったよ。

車が目的じゃなくなった瞬間からAT、MT、CVTの違いはどうでも
よくなりました。今は彼女とクロカンスキーやるためだけに
レガシィの2.0RのATに乗っています。ドライブが好きです。
ドライブ板作ってください。

>>271 上空から自分の車を見るイメージが出来る能力のことだろう。
周りの障害物との距離とか接近速度とか分かれば確実な運転が出来る。
特にサッカーとかスポーツやっていれば普通に出来ると思うが、
運痴でメガネ(俺も含む)は努力しなければならない。

実はサッカーやってるやつからすればTV中継のあの画のイメージはない。
あくまで地上の目線。スルーパスを出すときも選手がイメージするのは
あくまで俺視点。

TV中継で洗脳されたあの画の構図は弊害だな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 21:02:10 ID:7IdoviO20
ＣＶＴはエンブレよく効くぞ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 21:15:26 ID:1Xrh1QFqO
>>269
そりゃ結構なんだが、おそらくAT乗りの大半が『エンブレ』ってモノを理解してないと思われ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 21:42:17 ID:8rJB4jOu0
>>271 上空から自分の車を見るイメージが出来る能力のことだろう。

エンブレ('A`)…

ああ、>>276は>>270宛てだった。

ATで坂下る時は1速と2速の間が欲しいね。
確かに2速では弱すぎる。
5速ATでも1速と2速の比は変わらないし。
プラネタリギア使ってないホンダは4速ATと5速ATで比率が変わってるけど。

>>280
プラネタリウム　まで読んだ。

>>280 排気量の小さい車だったらエアコンONで結構エンブレ

>>267
＞通常何速で走ってる?
通常の概念がワカラン。道路は千変万化。
同じ道を走っていても、車の状態とか時間や季節とか周囲の状況にも因る筈で…。

＞俺は加速が終わったら、40キロ程度でも5速(最上段)に入れて惰性で走ってる。
車にも因ると思うが、俺の経験の範囲では40�q/hで５速ってのは、
あまり使わないな。

＞加速やエンブレが必要ならその都度落とす。
＞だからふだんはATと同じ程度のエンブレしか効かない。
ええ〜と、エンブレが必要ならその都度落とすんだよね？
必要時にその都度落とすなら、ATよりも遙かに効くのでは？
その都度落とさないから同程度ってのなら判るけど…。

＞それが正しいMTの使い方だと思ってる。
まあ、どうぞご自由にとしか言いようが無いけれど、
道行く車の多くがAT車のご時世には、有りなのかもね。

>>268
＞軽とか小排気量車なら40キロで5速入れても問題ないだろ。
普通、逆では無いか？
トルクが薄いから軽や小排気量だと辛そうなイメージがあるが…。
まあ、軽とか小排気量車運転する機会が無いので、
ギア比とかが低いのかどうか知らんｹﾄﾞ。

バードアイとかバードビューが話題になってるけど、
俺が競技で遊んでた頃は、師匠や先輩から、
「タイヤに目をつけろ！」と言われてたな。
勿論、タイヤに注目するとか、目玉やカメラを貼り付けるって意味じゃ無くて、
車両感覚を身に付けるとか、厳密な舵角や舵角に影響される
正しい動きを把握しろって事なんだけど、
最近では鳥瞰をイメージするんだね。知らんかった。

バードアイで鳥瞰という(個人的には)意訳はどうなのよ？って印象だけど、
鳥目というより、ある種の木目を思い出してしまう。

>>283
文章の書き方が悪いのかな。
普段は5速なので、エンブレはほとんど効かないって意味だよ。
普段からエンブレが良く効く走り方をしてると言う事は、
無意味にエンジンの回転を上げて、近くにいるだけで気分が悪くなる様な
走り方をしてるのではないかと思ったわけです。

↑眼鏡猿の臭いがしない一般人の気配がする。がんばって！

>>285
読み方が悪いんじゃね？

つか、ＭＴの正しい使いかたなんて大見得切ってる割に、ＡＴみたいな
運転してるってのはちょっと．．．
>>283が言ってるように臨機応変に使うのがＭＴの正しい使い方なんじゃね

おいらは40Kなら2速だな
3速は60Kから

>>285 >>287
＞文章の書き方が悪いのかな。
＞普段は5速なので、エンブレはほとんど効かないって意味だよ。

＞読み方が悪いんじゃね？
いや、言いたい事は理解していたんだけど、
ちょっと挙げ足とって意地悪だった。ｽﾏｿｗ

＞普段からエンブレが良く効く走り方をしてると言う事は、
＞無意味にエンジンの回転を上げて、近くにいるだけで気分が悪くなる様な
＞走り方をしてるのではないかと思ったわけです。
う〜ん、どうだろうね？　近くにいるだけで気分が〜ってのは
>>285の感じる印象だからなあ、それを否定するのも違う希ガス。
でも、無意味に回転上げる訳では無いとは思う。
確かに５速で40�q/hでも走れるけれど、それは最適な選択なのかな。
６速以上のミッションならまた話は違うけれど、５速ミッションでは
オーバートップだからなあ。適切では無いのでは？
まあ、50�q/h道路とか最近の60�q/h道路とかならね、混んでいない時の
流れは＋10�q/hαは普通だから(警察車両でさえ)

それとさ、５速40�q/hって、逆に燃料も喰わないかな？　という気も素。
その辺り俺はちょっと知識が薄いんだけど…。

AT限定の会社の先輩を横に乗せて軽く山を攻めてみた






ちょっとｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに寄せたらﾋｽﾃﾘｰに陥ったので下ろした




２５歳の先輩を泣かせてしまった


ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ○|￣|＿

GJ, good lesson for him !

男でAT限定免許?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ｶﾀﾜじゃあるまいし

>>290
サーキットとかならともかく、そういうのは感心しないなあ。

293へ

申し訳ありません。
決して感心出来ることじゃないですが、きちんとﾏﾅｰを守り片側車線ﾗｲﾝのみ、６０〜８０�`で走ってました。

安全ﾏｰｼﾞﾝたっぷりですよ。(･∀･)

公道を攻める＝池沼のやること

サーキットを攻める＝真っ当な趣味人がやること

前者と後者には越えられない壁があります

60〜80キロではおおよそ攻めると呼ぶのには程遠い。

296>確かに攻めるとは言い難いですね。ﾀｲﾄ過ぎて1〜2速しか使えませんでした。orz
人を乗せて走る時は安全運転でo(_ _*)o
まだまだﾍﾀﾚでして(´･ω･`)ﾒﾝﾎﾞｸﾅｲ

295>ｽﾐﾏｾﾝ田舎＆貧乏なものでｻｰｷｯﾄに行けないんです…('A`;)
でも、ある程度車が仕上がったらﾊﾁﾛｸの先輩とｻｰｷｯﾄへ行く約束しましたよ(*´艸`)vV

ＮＢ６Ｃで二速までで６０〜８０キロねぇ、、、、、

二速で８０キロまでいったら、6千回転超えてるね。

それで攻めてないってのはないですな。

とＮＡ６ＣＥ乗りが申しております。

ていうかお前らキモいよな

確かに2速で80出すのは普通のドライブではないな

やっぱりFFは人生の通過点ですね。

男ならせいぜい学生の乗り物。

HT81S海苔です。
3速でﾄﾙｸ感を味わいながら走るのが楽しいので、巡行でも4速使用が多いです。
5速は下手したらﾊﾞｯｸｷﾞｱより使用頻度低いかも知れません。

>>267
俺の車は5速で８０キロくらいがデフォルトだと思ってる。
これは速度じゃなくて、タコで決めてる。
丁度２０００ｒｐｍくらいだから。
エンブレは速度を極端に落とすときにたまに使う。
あまり出かけないので山は走ったことが２，３回しかないからその辺は覚えてない。
クラッチ切って惰性で走ってマッタリ減速する場合が多いけど、これは多分少数派だろうな。
大型車とかはよくやってるみたいだけど。

いい忘れてた。
前の車が遅くてトップに入れられない場合も多い。
5速目は最低５５キロ以上出てないと入れられん。

俺の発言から車種まで言い当てたら神だな。

どーでも(・∀・)ｲｲ！

>>305
１６００ｃｃ以下じゃないのは確かだな。
１６００ｃｃだと、５速２０００ｒｐｍでは６０〜７０しか上がらないからな〜

話は変わるが、実際問題、４０ｋｍ／ｈ定速走行だと、５速よりも４速固定の方が燃費がいい。
これが６０ｋｍ／ｈや８０ｋｍ／ｈだと、当然変わってくる。
ちなみに、会社などのＡＴに乗って一般道走る時は、よほどの事がなければＯＤ切ってる。

(*´・ω・)ＡＴ猿って知ってる？最近話題だﾈｰ

(・ω・｀*)トルコン房のこと？ＡＴ猿とも言うんだ人気だﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

(*´・ω・)ノークラマンセーの癖にＴＶでこんなお笑いネタにされてるしｗﾈｰ

(・ω・｀*)クリープ入れないと車動かせないんでしょﾌﾟﾌﾟｯハズカシすぎるーｗｗｗﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

↓
http://www.wazamono.jp/car/src/1132734785327.jpg

出張してこぴぺ貼ってる>>308は某板の>>893に絶対〆られると思う。

しかし、芸人にまで馬鹿にされるＡＴ限定って・・・・・・・・・・・俺なら死んでもいやだな。
まあ、低脳が馬鹿にされるのは当たり前だから仕方ないね。ｗ

漏れの車は4速7000で180キロ

まてまて、こういう時のウケ狙いで限定を取ったのかも知れないじゃないか。
低能と馬鹿にするのは早計かもしれんぞ？w

>>312
受け狙いの割には馬鹿にされるとスグに猿みたいに真っ赤になるんだよね。
ＡＴ限定のクセに「普通」の人に怒る権利なんてないって。

(*´・ω・)何か金魚の糞が付いて来るﾈｰあそこで自分を８９３って名乗ってる奴かな？本人乙！ ﾈｰ

(・ω・｀*)本人でなくてもスネヲ並のへタレだﾈｰお前も出張乙ﾈｰってゆうか肝っあっまさかＡＴ､､限､､？ｗﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

(*´・ω・)おまけにまだ半分も見つけられて無いよﾈｰ 何やってんだあーまったくぅｗ出張しろやﾈｰ

(・ω・｀*)８９３が〆るだってｗｗそんなんみたことないぃ〜ﾈｰ早い所だと３分で粘着ｗｗﾃﾗﾊﾞｶｽｰﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

(*´・ω・)こんな幼稚なうちらにしか粘着突っ込み出来ないなんてﾈｰ自分が幼稚に見られてるのｷﾂﾞｲﾃﾅｲﾈｰ

(・ω・｀*)きっと最近の房ﾈｰ幼稚な奴しか突っ込み粘着煽りが出来ないﾈｰ最近覚えて得意げだからﾈｰ

(*´・ω・)さて見つけらんないみたいだし、旅を続けようﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

男でＡＴ限定＝虫けら

>>314
転々としてるのは見ればバレちゃうのに(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

ＡＴ限定でメガネでＦＦ車。

どれか一つでも該当したら恥ずかしいよね〜。

オレはホンダのタイプＲだが恥ずかしくはない、飽きては来たがな。何よりもＡＴ限定のクセにＭＴ様に楯突くと言う所が、在日さながらで醜い。日本から出ていけ

＞318
ホンダのタイプＲ（車種が書いていないが）と言うだけで十分恥ずかしい。
駄馬に無理やり鞭を打っているようで、タイプＲ乗りは痛々しささえでてくる。

論点逸らし乙

>>318
そうかー、ＡＴ限定って在日が多いんだ。
日本男児がＡＴ限定なんて、本来障害者用の免許に逃げるわけないからね。

在日の免許も見たことがない世間知らずのくせに。
在日の免許はある部分が特殊なんだぜ。

>>319別に走り屋じゃないぞ、知り合いの店で安く買えたから街海苔で使ってる。

ただホンダのタイプＲだけではＮＳＸに失礼。

ﾀｲﾌﾟＲで眼鏡。ﾌﾟ

在日は現代自動車。ただしソナタに乗ってるババアは除く。

軽ターボとタイプR系、エボインポはヲタしか乗ってない。

メガネも掛けてねーし、タイプＲにもこだわってないんだがなぁ…
>>322オレがいつ【在日の免許】の話をしたよ？ん？

２、３万の金を惜しんで限定にするヤツのクルマなんて、軽か中古のコンパクトカーだろうな。

>>328
っていうか、お前は在日なんだ！な！わかったか？チョンコ野郎！

まぁヲタでも何でも良いよ
在日ＡＴ猿よりはマシだ

>>330在日ＡＴが何をそんなに熱くなってんだ？まぁ落ち着けよ。

(*´・ω・)幾つ見つかってた？ﾈｰ
(・ω・｀*)四つﾈｰ半分以下、期待はずれﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)これ以上書くと此方の皆様に申し訳無いﾈｰ
(・ω・｀*)陳謝させて頂きますﾈｰ変なのが粘着しててﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

ある自動車会社のディーラー全店に、外国人顧客に対するマニュアルが配布された。

ドイツ人には　「徹底的に環境に配慮したハイブリッドカーなどを薦めること」
イタリア人には　「必ず男性店員に応対させること」
アメリカ人には　「一番大きく、一番馬力のある車を薦めること」
フランス人には　「ドイツ車・イギリス車以外を薦めること」
日本人には　「不必要なくらいスペックの高い車を薦めること」
韓国人には　「絶対売らないこと」

自分の書き込み見て爆笑しちまったよ。ごめんな！チョンコ君

あれで爆笑出来るのか、韓国人の程度も知れてるな。

>>334
ドイツ人はわりと日本人に近いよ。学歴信望で不必要な
スペックを求める。

削除対象板にまで貼り付けてる>>333

(*´・ω・)まだ四つしか見つけて無いみたいだねーｗｗﾈｰ
(・ω・｀*)発見されにくいからﾈｰへタレじゃﾈｰつまんないﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)削除対象に書いたくらいしか揚げ足取れないﾈｰ
(・ω・｀*)自分だって書いたじゃんﾈｰ肝さ爆発ﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

>>334
それ、どこの国にあるどこの自動車会社ディーラーなのか気になるね。

親父が若い頃（ATがあまり普及されてない）皆が当たり前のようにMT車を選んで
親父はダルいからATのシビック選んだらしい。
皆から馬鹿にされたらしいが…今となってはATだらけ
このスレの状況に似て…

別にMT乗るかAT乗るかは趣味や用途で決めればいいし、
それに関しては誰も文句は言わん。
ほしいし車種にMTの設定がなくてAT乗ってる場合もあるしな。

ただ、免許を取る時点でMTに乗るという選択肢を捨てているのは賢くないよな。

あと、いま就活中なんだけど集団面接で一緒だったやつが
「機械いじりが得意です」と言った直後にAT限定なのを突っ込まれてた。
やっぱり世間一般でもAT=機械音痴なんだなと思った次第です。

(*´・ω・)見て見てー鹿と入ったよーﾈｰ自分から絡んで来たのにﾈｰww
(・ω・｀*)ダイタイさあ書き込みの番号が８９３（厄坐？）で〆るとかｗへタレが絡んで幼稚ーﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)それも皆スルー同然だしｗ絡まれた人も付き合い程度で反応ｗｗﾈｰでも、もうお別れﾈｰ
(・ω・｀*)ホント寂しかったんだﾈｰ入れ食いだぜーって自ら食いついてｗﾈｰ成長しな、でも、もうさようならﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)(・ω・｀*)最後にもう一度↓
http://ime.st/www.wazamono.jp/car/src/1132734785327.jpg

その集団面接がどこの会社か知らんが、集団面接の場で限定免許を
問われる職種ってなんなのか知りたい。俺は総合職オンリーだったから
営業畑の事情は知らない。MTの営業車って都市伝説になりつつあるような。

実際にいじってみるとＡＴの方が難しいんだけどな。

俺の会社のアベニールはATだ。
てかアベニール多くない？
プロボックスの方が売れてそうなのに
アベニールばっかり見る。都内の話だが

営業車か、愛知だからトヨタばっかりだ

うちはメーカーじゃないので納品する品物がなく営業は電車、タクシーが
基本。営業先で六本木ヒルズに行くと地下駐車場は待ち時間が
長いのでタクシーのほうが早い。

>>345
＞実際にいじってみるとＡＴの方が難しいんだけどな。
何を弄るの？

>>318
それは飽きてきたのではなくＦＦにコンプレックスを感じはじめただけ。

>>350
そうなのかなぁ…
でも実際後輪駆動の方が魅力的な車種が多いね

かなり弄った現行スイフト見た…
でもそんなに弄るなら普通スイスポ買うだろと小一時間…

MT乗れないからか

>>344
会社名は出さないけど、職種は技術系。
自己PRで「機械いじりが得意で、車も自分でメンテナンスしています」
というようなことを言った奴に対して
面接官が「車が好きならMT免許を持ってる人が多いと思うんだけど、何で限定免許なの」
と突っ込んでたということ。
別に仕事で使うかとかじゃなく、機械に対してどれだけの興味があるかのバロメータとして
免許を引き合いに出したんだろ。

今時の車にメンテナンスするとこあるか？
ＡＴ猿は、オイル交換さえしないだろ。

ＡＴ猿のするメンテナンスって、セルフ給油のことじゃない？

メンテで思い出したけど、ATFって交換無しで走行距離が伸びた場合、
下手に換えると堆積した不純物が溶け出して逆に壊れるらしいね。
中古車なんかどんな使われ方されているかわからんからガクブルだな。

MT車の乾式クラッチなら駄目になるまで使っても交換すれば
いつでも原状復帰できるから中古車でも安心だな。

クラッチ交換？日常普通に乗っている車なら15万キロは大丈夫。数年でクラッチ交換するＭＴ海苔のハゲはＡＴ海苔烏賊。

ATは使い捨てだから

>>356
シンクロ逝ってたらどうするの

そういえば昔、２万�`でクラッチあぼ〜んを得意げに語ってるＭＴ猿がいたな。

ATF温とかウザクてATアリスト友達にあげちゃったよ

>>359
そしたらシンクロナイザーを交換すればいい。
手を加えれば長く乗れるのもMT車のいいところ。

ATは基本アッセンブリ単位、ユニット単位での交換だから高くつく。

クラッチが逝くまで乗る奴はそうそういないだろ
２万キロくらいで滑らせる阿呆は除いて

298>どうもです(･∀･)まだなんちゃってﾁｭｰﾝですがﾛﾄﾞｽﾀは面白いですね!少しずつ仕上げていきたいと思います。

＞344
今はしらんが、3年前に勤めてた大手OA機器の保守会社にはMT車かなり残ってたよ
台数多すぎでATにかえられないんだと思うけど。

俺の場合、車とは人に自慢したり、遅い車を抜き去って優越感に浸ったり、
ゴツイ車で周りの車をビビらせたりするものではなく、
まず自分や家族を目的の場所まで安全に運んでくれること、が基本なので、
ATでもまったく問題なし。

>>366
そんなのはチラシの裏にでも（ｒｅ

（ｒｅ‥‥×
（ｒｙ‥‥〇

だった‥orz

8万位で交換した
メタルと軽量フライホイール入れたら慣れるまで（当りが付くまで）大変だった

>>366
是非はともかく、AT海苔らしい意見だなとオモタ。

AT海苔＝目的の場所まで安全に運んでくれること、が基本
MT海苔＆両刀使い＝目的の場所まで安全に運行出来ること、が基本

>>366さんは後者のつもりで言ったのかも知れないけれど、
性格とか普段考えてる事って、そういうツマラナイ部分に
ポロッと出てくるもんだよね。
でも>>366さんの「安全に運んでくれること」が悪いとは思わない。
現にレーダー制御やオートパイロットの研究は進んでいるしね。
しかし、オートパイロット化を理想とするAT派もいるけれど、
それを言うと怒り出すAT派もいるんだよね〜。
そんなに操縦したけりゃMTで良いんじゃﾏｲｶと思うんだけど…。

イグニッションoffのまま、運転席にチョコンと座って
呟いている日本猿を思い浮かべてしてしまった…。なんかｶﾜｲｲｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/08(土) 05:08:27 ID:D9bAP3jM0
MT車乗りは猿だよな。1速「キキー」、2速「キキー」、3速「キキー」、、、
左手足をバタバタしてお猿さんの動作みたいだよ。

その点、ＡＴ車は何もせず、文明人だよな。

文明人＝頭が退化して猿にもどりつつある人間

やっぱMTは思いっきり趣味車がいいよな。ワゴンでMTとかってブルカラーみたいでアホ。
あと通勤にMT使ってるのもアホ。田舎住まいなら趣味車のセカンド買えよと。

通勤で疲れていると居眠りの危険があるから敢えてＭＴにする人もいる。

たしかにＡＴは眠い

車の運転は女性の扱いに似てるね。
お気に入りの女性なら会話も楽しい＝お気に入りの車なら＝ＭＴ。
特に好きでもない女性ならあまり話したくもない＝どうでもいい車＝ＡＴ。

ＭＴを敬遠している人は本当にお気に入りの車に出会ってないのだと思います。

ＡＴ限定は出会いのチャンスがなくなるのでＮＧ。

車の話に女の例えを持ってくるやつは女に飢えてる証拠らしい。

EX.)

「愛車が俺の彼女っすから！」

>>366
本気で安全にと考えるなら
車の基本をことごとく無視するトルコンＡＴなんてチョイスありえない
ＭＴはスポーツ走行するための特別な装置じゃないぞ
簡潔に正しく動力を伝えるためだけの装置だ
それ以上でもそれ以下でもない

>>307

残念だが1500CCだ。
でも自分でも「なんだこのギアは？」って思った。
ただ、エンジンはVTECだが。
答え言ったようなモンか。

どーでも(・∀・)ｲｲ！

なんだ、、ＦＦ車か。

>>378
>ＭＴはスポーツ走行するための特別な装置じゃないぞ
>簡潔に正しく動力を伝えるためだけの装置だ
>それ以上でもそれ以下でもない

MTは時代の通過点だろう。
1990年代にはATの普及がMTを上回っている。
当時は、大半がMT免許所持者。
彼らが出した答えが、今更MTで教習してもな？　AT専用免許で十分だ。
表現はAT限定としたが、現実は特殊な選択で乗るのがMTとなっている。

悪いな。
FFじゃないと雪降ると常にドリフトするハメになるんでな。
こればっかりは譲れんよ。

追記
ちなみに俺はレトロなＭＴに乗ってみたいと言う願望はある。

>>382
人は変わるが機械の本質は変わらん
いつの時代だろうと
ＭＴはそれ以上でもなければ以下でもない
ＭＴが特殊になったとしたらＡＴ乗りが下がっただけだろ

>>385
頭の悪いやつだな。（ｗ）
ＡＴ乗りとかＭＴ乗りとか自体が時代から取り残されているんだよ。
まっ　それを言ってはこのスレッドは成立しないがな（ｗ）
レコード針のプレーヤーの様な位置付けになったと言うこと。

正直電子制御の方がもう速いし、安全な時代だ。
ポルシェターボも0-100がMTで3.9秒、ティプトロニックが3.7秒。
でもあれだ、だからATが良いわけでなく個人的には断然MT。
それ相応クラスのATには魅力を感じるということで、
大抵のAT車は自分で買う気がしない

と言うか、>>382は一体何故『　免　許　』の話なんぞ持ち出してくるのか。




ヒント、いつもの限定ネタ限定のループ猿

>>382
その頃は女と言えばワンレン・ボディコンが流行った
今それやってたら怖い。
当時の女にワンレン・ボディコンが多かった＝ワンレン・ボディコンが優れている
という意味ではない。

>>386
おまえこそ頭が悪いなわざわざ自爆するとは
ＣＤとレコードなんて全然別のものだ
いいとこレコードプレイヤーで自動で針落とすか落とさないかの違いくらいしかない
まあ、おまえさんの中でＭＴがそこまですげー大変なものだと
いう事をアピールしたいなら別だがｗ

これだけデジタル流行の中にあって
アナログレコード＋真空管アンプが
再び流行の兆しになることをしらぬのか？

時代はスローな暖かさを求めているのだよ。

ヒット！
もう少し書き込んでくれ。

>>390
うむ。
珈琲豆を電動ミルで挽くか、手動のミルで挽くかの違いであるな。

>時代はスローな暖かさを求めているのだよ。
俺もそうあってほしいと個人的には思う。
だが、その考えが時代と逆行しているのも知っている。
自分の考えが時代だと言うほど意固地ではない。

おいおい、エロマンガダウソしてる間に香ばしくなってるなｗ

暇だから煽っています〜

>>395
香ばしくなってるのはきっと藻前の右手だｗ
とりあえず石けんで洗ってこいｗ

>390
早くしろよ〜
トロイ。

>397
手を洗いに行ってる間に魚が散ったじやないか
撒き餌してくれよ

君達が釣られすぎなのだよ。

>>397
おれは右手にマウス持ってるんだよ。

まあ、普通免許を取って自分に合った車を、試乗とかもして何年もかけてジックリ選べば良いんじゃない？。
見て好きな車と乗って好きになる車は違うからね、まして免許取得前の脳内知識なんて全然当てにならない。
普通免許取得なんて超簡単だし、ＡＴ限定を取るなんてデメリットしかないよ。
車選択の範囲も狭まるし、芸人にもイジラレルる恥ずかしいＡＴ限定なんか取るのはやめときましょうよ。

やっぱり
ＡＴ限定にしてもメガネ限定にしても
限定されるのは恥ずかしいよな。

じゃー、ＬＡＳＩＫ受けるか。

>>403
うーん、そうかな？。
メガネ限定は、免許に書かれなくても視力が弱い人はどうせメガネをするのだからあんまりデメリットって無いんじゃない？。
まあ、目は良いに越した事はないけどね、何より自分が楽だし。ｗ

ＡＴ限定だって、免許に書かれていなくても頭が弱い人はどうせＡＴしか運転できないのだから
あんまりデメリットは無いだろう。

住居環境とその人の考え方だね

都会居住者：AT
田舎居住者：MT

進歩的な人：AT
保守的な人：MT

進歩するのはメーカーの技術で、
乗り手としては、進歩出来ないから機械に頼らざる得ない
てのがAT海苔な訳で…。ﾌﾟ

都会居住者：AT　 　>進歩的な人：AT･MT
田舎居住者：MT　　>進歩的な人：AT･MT

じゃないの？(・∀・)

何で進歩的な人がMTなの？
趣味的観点切り離してよ。しかもクルマのミッション形式のみの違いだし。

>>408
クルマの進歩を否定するなら、昔のキャブレターの車でも乗ったらいいんじゃないですか？
混合気の調整も手動ですよ。

都会居住者、田舎居住者AT･MT　　保守的な人、進歩的な人：AT･MT

じゃー変える(・∀・)

都会でクルマ２台持てる人なんて、ごく一部の高額所得者だけですが
何で進歩的がMTなんでしょうか？理由を説明してもらえませんか？

世の中には色々な価値観を持った人が居るから(・∀・)

昔の技術（MTやキャブレターなど）を好む人は俗にレトロ趣味と一般には言いますが、、、
一般に進歩的（先進的）とはレトロの逆を指す言葉ですが。

ＡＴ猿は脳が退化

都会居住者にはＡＴ乗ってる人、ＭＴ乗ってる人居る。
田舎居住者にはＡＴ乗ってる人、ＭＴ乗ってる人居る。
保守的な人にはＡＴって人、ＭＴって人居る。
進歩的な人にはＡＴって人、ＭＴって人居る。

(・∀・)

>>411
＞クルマの進歩を否定するなら、昔のキャブレターの車でも乗ったらいいんじゃないですか？
スマソが、俺にそんな事言われても意味がワカランよ。
俺は車の進歩を肯定してるんだからさ。

一般に

高額所得者：運転手付きの車もしくは高級車（ATのみ）
中間層　　　：普通の車（ATが多い）
低額所得者：古い車（MTは古い車ほど多い）

一般に、低額所得者（能力が低い）人ほどMT乗っている率が高くないですか？
ごく一部の例外を除いて（高級舶来スポーツカー乗っている人除く・これも最近はATが多いけど）

ID:asnMjSVw0の考え、激しく偏ってる(・∀・)

田舎で賃貸暮らしだけどご近所全部ＡＴ車っす。
夫婦共働きでＡＴ軽＋ＡＴコンパクトってパターンも数件あるっす・・・

>>410
＞何で進歩的な人がMTなの？
MT海苔が進歩的な人だとカキコした記憶は無いけど？
ただ、キミのようなAT海苔は、ペダルがひとつ増えると操作出来ない訳だ。
速度や道路状況に応じて変速操作する事が出来ない訳だ。
進歩のしの字も見受けられない罠。進歩した機械に変速してもらってるだけ。
キミが進歩的な訳では無い。勘違いも甚だしい。

＞趣味的観点切り離してよ。しかもクルマのミッション形式のみの違いだし。
矛盾してるよね〜。ミッション形式のみの違いでしか無いのなら
＞進歩的な人：AT
＞保守的な人：MT
こんな事カキコする必要無いじゃん。
進歩的な人の中にATを好む人もいる。MTを好む人もいる。
保守的な人の中にATを好む人もいる。MTを好む人もいる。
違いますか？

そのうち「マニュアルドライブ限定」免許制度できるだろうな．．．

逆だった。
「オートマチックドライブ限定」免許制度
orx...

いつここのネタにされてたんだな。AT限定免許って

(*´・ω・)エンタの神様見た？
(・ω・｀*)このネタやってたネ！
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)カワイイﾈｰ
(・ω・｀*)カワイイﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ ﾀﾀﾞｿﾚﾀﾞｹ､､､

http://ime.st/www.wazamono.jp/car/src/1132734785327.jpg

たしかに誰も責めてないのに言い訳するよな、AT限定って

>>419
一般では無く、キミの考えでしか無い訳だが…。



てか、逃げちゃったか。

クルマは進化アタマは退化

普通に友達がいるならAT限定は最初から選択しないのでは？
男ならね

免許なんて人に見せたりしないし、免許の種類なんて話題にも上らない。
こんなことが話題として成立するのは、免許取り立て房くらいだろ。

そうだな、いちいち限定の言い訳しにくるヤツは免許取り立て厨だと思うよ。

>>422 大型免許持ってますが。。。
MTの乗用車なんて俺は必要性感じないし、乗りたいとも思わない。
安全運転上、MTの方がATより安全運転しやすいわけでもないし、
自動車趣味がMTじゃなきゃ成立しないなんてことも無い。

ちなみにタクシー会社はAT車導入で事故起こす確率が少なくなったという話だし。

>>433
「大型免許持ってます」←それ433で言ってる内容には必要、関係無(・∀・)ｲｲ！

AT限定免許ねぇ。お笑い芸人にネタにされたりするけど、
そういうの気にしない人ならいいんでない？ ｗ

>>433はまたハズか…

>>436
？？独身ですが…

判らんならいい、オレの勘違いだろう。
このスレでハズを知らんとはモグリだなｗ

>>433
俺は>>422だけど、アナタはID:asnMjSVw0なのかな？　
何か訳のワカラナイ、噛み合わないレスを頂きありが�d。

＞大型免許持ってますが。。。
それが何か？　免許自慢ですか？

＞MTの乗用車なんて俺は必要性感じないし、乗りたいとも思わない。
それはアナタ個人が自分自身に対して思う事であって、
進歩的がどうとか関係無いよね？

＞安全運転上、MTの方がATより安全運転しやすいわけでもないし、
＞自動車趣味がMTじゃなきゃ成立しないなんてことも無い。
で、>>408 >>422で俺がカキコした事とどうリンクするんでやすか？

＞ちなみにタクシー会社はAT車導入で事故起こす確率が少なくなったという話だし。
この話は過去スレで何度も出てるけれど、複合的要素の結果であって、
単純にＡＴ車導入だけの問題では無いんだよね〜。というのはとりあえず置いておいて、
タクシー会社がＡＴ車を導入すると、運転手さんが進歩的になる訳？
その辺り詳しく説明してくれ！

単なるアンカーミスだったら、それはそれで禿しく藁えるけどね。

既出だったらすまない。

ttp://response.jp/issue/2006/0303/article79888_1.html
http://response.jp/issue/2006/0228/article79786_1.html

日産と伊勢丹がコラボレートして作ったスカイラインはMT。
販売台数ベースでAT優勢なこの御時世にMTを選んでくるのは、
明らかな意図があってのことだろう。
つまり、日産と伊勢丹の考える「ファッションに敏感な大人の男」
はMTを選ぶということ。
コレが真なら、ATに固執している奴はファッションに疎いか幼稚ってことだな。

また、記事にはこうもある。
スカイラインクーペコラボレーションスタディは、「常に自分の理想を追い求め、
無難に生きるよりも刺激的に生きたい『かっこいい大人の男たち』」のためのクル
というコンセプト。

と言うことはAT海苔は理想を求めることをせず、無難に生きたい『かっこ悪い男たち』
だな。

やっぱ、乗っている人間に関してはMTのほうが先進的。ATの方が保守的。

いや、車って機械自体ね、ＡＴとＭＴを比較するなら、
保守的も先進的も無いんですよ。

一見、完成してそれ以上の改良が必要無さそうに見えるＭＴだって
日々もの凄い研究がなされ改良が進んでいる。
１０年前２０年前３０年前etc　比較すれば格段に性能は上がっている。
単に、一般消費者にはなかなか判別や体感が難しいだけでね。
実際には扱いもより簡単になってきているし、疲労度も減っている。
部品の耐久性やフェーシング材も改良されてるし。

ＡＴだって理想性能にやっと近づきつつある、まだ過程なんだよね。
俺の想像に杉んが、ＡＴが完成型の域に達すれば、ＭＴ海苔も違和感なんて
なかなか感じられないレベルに到達出来そうだと思っている。

よくオートクラッチ車がＡＴかＭＴかの論争があるけれど、
ＡＴ・ＭＴのそれぞれ良いところを組み合わせた、新たなシステムとして
考えるほうが正しい判断が出来るのではと思うが如何だろう？

先進的・保守的という観念からすれば、一般の日常使用に耐える
フルトルクタイプの電気モーター車が市販されれば、
トランスミッション搭載車自体が保守的な産物になる。
ＡＴとＭＴのどちらが先進的でどちらが保守的か、非常に無意味な話だ。

友達の母親は、ＭＴじゃないと不安だと言う。

俺「何故？今時の一般家庭なら１００％ＡＴの方が安全だと思ってるのに。」

友親「だって勝手に動くから。常にブレーキ踏んでおかないといけないでしょ。」

俺「そうだけど、便利じゃん？」

友親「便利だけど、気が緩んで逆に危ない。ペダル踏み間違えて建物なんかに突っ込んでＴＶニュースに出たくないわ。（笑）」




同感である。

>>441
ＡＴしか乗れないのが恥ずかしいという事実に、保守も先進も関係ないですよ

男でﾄﾙｺﾝAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

>>443
大丈夫、それ>>408>>422で突っ込んでおいたから。

またエンタでＡＴ限定を馬鹿にしてた・・・・・ＡＴ限定の皆さん顔真っ赤ですね、ご愁傷様です。ｗ
一般の野お客さんも普通免許の私も爆笑でした。
あー、普通免許で良かったー、気分良いねー。

ＡＴ限定とＦＦと眼鏡は人生の赤っ恥ですよね(*＾ー＾)ノ

ケータイで必死に２ｃｈの青森の田舎もんｗｗ

　昔、ATと言えば高値の花だったな。高額所得者の象徴。貧乏な人はMT
しか選択肢は無かった。いつのまにかAT車の値段もMTよりも10万高い
だけになり爆発的に普及したね。それでもMTはタクシーとか業務用に
作り続けられてたけど。今となってはMT車はほとんど絶滅。選びようが無い。

　昔はMT乗れるんだぜなんて自慢にも何にもならんかったし、そんな香具師
いなかったな。普通免許とるには必須条件だったからな。当たり前のことだった
から。今じゃ、AT限定免許とかあるからMT乗りは自慢したがるんだろうけど
自慢するようなもんじゃないよな。時代なんだろうねえ。

↑







ﾌﾟｯ

＞高値の花
…、ID:6kPSJHHM0さんの考えた新しい造語ですか？　それともアイロニー？

＞昔はMT乗れるんだぜなんて自慢にも何にもならんかったし、
　　　　　　　　　　　　　↓
＞AT限定免許とかあるからMT乗りは自慢したがるんだろうけど
＞自慢するようなもんじゃないよな。
なんかひとつの文章の中で矛盾した表現ですね。
今も昔も自慢する物じゃ無いと思うが…。
その自慢するような物では無い非限定免許すら取得出来ずに、
ID:6kPSJHHM0さんは限定免許なんですね。

田舎もんでＦＦ車でＡＴ限定でメガネして
東京に遊びに行ったら不良にからまれますか?


あ､しかも低学歴です。

学歴なんか、「ペパーダイン大学卒ですが、何か？」でおｋ

ＡＴ限定はいいんだけどＦＦや眼鏡は話違う感じｗこのスレも９６回目なんでしょ？
ちゅうことでコピペらせてもろたｗ　ホナ


　昔、ＦＲと言えば高値の花だったな。高額所得者の象徴。貧乏な人はＦＦ
しか選択肢は無かった。いつのまにかＦＦ車の値段もＦＲよりも10万安い
だけになり爆発的に普及したね。それでもＦＲはタクシーとか業務用に
作り続けられてたけど。今となってはＦＲ車はほとんど絶滅。選びようが無い。

　昔はＦＲ乗れるんだぜなんて自慢にも何にもならんかったし、そんな香具師
いなかったな。車運転するには必須条件だったからな。当たり前のことだった
から。今じゃ、ＦＦ、ＡＷＤとかあるからＦＲ乗りは自慢したがるんだろうけど
自慢するようなもんじゃないよな。時代なんだろうねえ。せちがないねえｗ。
↑プップ

仕事場の車がボンゴ（小さめのトラック）でATMT2台ある
プライベートで趣味の6MT車と家族乗せ為にATカリブ乗ってる
そんな環境だからAT否定するきはない
しかし今年の1月まで仕事場の車はMTのみで一昨年の新入社員はAT限定の男、外回りが一人で出来ないので
仕事も覚えられないし、あんまり役に立たなかった
AT乗るのはいいけど、限定だと仕事場で役立たずの烙印押されるよ

>>451
>ID:6kPSJHHM0さんは限定免許なんですね。

残念！俺の時代には限定免許なんて存在して無かった。

>>451 ID:PCoqQZ1s0
「高嶺の花」って素直に449へ教えてあげりゃー良いのに、性格が歪んいる。
こう言うヤツは自分が間違えても認めなかったり誤魔化したりしそう。

>>454
お前は一生FFに乗ってりゃいいじゃん。



ここで馬鹿にされたからってFFを捨てたら惨め過ぎるぞ〜

ニュー速に糞スレ立てんなボケ

>>456
免許が非限定でも、誰も自慢していないのに、
自慢しているように見えるんでしょ？
自ら能力的精神的ＡＴ限定の枷を嵌めてしまっては…。

>>457
天秤様の域に達している、ありがた〜いご意見をどうも。ｗ

つまらないスレです・・・

>>460は天秤くん？
>>177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 13:21:34 ID:bOfTSGD90
>175
>バードアイなんて普通もってないってｗ

>あれは、常に意識して、実際に障害物（ﾊﾟｲﾛﾝとか）に接触させたり
>雑巾踏みとかして位置確認したりして、それを外から見たり中からみたりして
>を延々と繰り返して、やっと備わる視点だ。

>それをやらないで出来るってことは
>そうとうな天秤を持って生れてきたってことだ。

天秤と天稟をド間違えて第三者に教えてもらうまで気づかなかった
自分の間違いを認めず、ズーっともがいてた人ですね？(・∀・)

>>460 ID:PCoqQZ1s0、天秤は「持つ」んじゃなくて「担ぐ･量る」ものだ(・∀・)

>>460 ID:PCoqQZ1s0「そうとうな天秤を持って生れてきた」本当に凄い(・∀・)

操作すら必要ない完全自動運転の車が出たとする。
そしてそれに乗ってるやつらが今度はATをもバカにしてきたとしたら、皆どんな気持ちになるのかね。

俺は田舎出身で家族もMT乗りばっかだったから(サンバー、デミオ、B4、ファミリアSワゴン、プレオ)
自然とMT乗りになった
軽トラや軽は今でもMT多くないかい？特に田舎の高齢者層では

操作が分かり易いからMTは運転し易いよ

せっかく大学出て、高卒馬鹿にして絶好調な人が、ＡＴ限定て、あんた！ｗ

ＡＴ限定は高卒みたいなもんだろ？ｗｗｗ
ＡＴ限定は高卒みたいなもんだろ？ｗｗｗ
ＡＴ限定は高卒みたいなもんだろ？ｗｗｗ

AT率のほうが高いってことはATが使いやすいからみんな使ってるってことじゃん。
ばか？

なにをいまさら

　　一般人＝ＭＴもＡＴも乗る

　　ＡＴ限定猿＝ＡＴしか乗れない

このことからもＡＴのほうが多いのは明らか

＞使いやすいからみんな使ってるってことじゃん。
猿でも乗れるＡＴって事だよな。

ゴーカート乗れる子供なら乗れるよね。

>>470
ＭＴも猿でも乗れるよ
俺教習所入ってすぐ乗りこなせたし

>>472
教習所入っても乗れないのは猿。

というかマジレスすれば
ＡＴ車は子供は運転できるかも知れんが
猿は運転できないんじゃない？

まだこの不毛スレ続いてんのか
ＡＴしか乗れない→ATしか乗らないから別にいいや
の間違いじゃね。だから女とかばっかなんだろ？
車だけがとりえはこれだから困る
ATなんて仕事じゃ使えないしそういう奴は嫌がおうにもMTとらにゃならん

畑に止めてあったＡＴ車を猿が動かしてたってのがニュースになったことがある

シフト操作に気を取られない分、運転に余裕が出来るなんて言いながら
ＡＴ猿の運転には余裕が無いのは、なんでかねぇ。
余裕と杜撰を履き違えてんじゃない。

>>476
動かすと運転するは違うだろ

>>477
ＭＴ率の高いスポーツ車の事故率が高いのはなんでかねぇ
たぶんＭＴに気をとられてアクセルやハンドル操作を誤ってるんだと思うけど

>>478
そう、動かすと運転するは違うんだよ
わかってるのか、ＡＴ猿どもよ！

>>479
ソースは？
当然にイタルダ意外だよな？

>ＭＴに気をとられてアクセルやハンドル操作を誤ってるんだと
ほぉ。ＭＴに気を取られるって、意味不明だな。

ATは楽だけどつまらない。
MTはタバコや携帯の時めんどいが基本的に楽しい。

AT率が高いのは走る事に重点をおく人が減ってるからじゃないか？見た目と車内空間と乗り心地と燃費。ほとんどの人がこれらの事を重点視してるからね。そりゃあATが増える訳だよ。

>>462-463
なんか大喜びで天秤様呼ばわりしてくれてるけど、
キミ自身の根本的な間違いに気付けよ。ｗ（たぶん判って無いと思うが）

ちなみに天秤様毒宴会の際の俺のIDは、nll9rAGz0
大いに楽しませて頂きました。

>>483
燃費に関してはＭＴの方が上のはずだぞ？
使い方次第だけど。

燃費が上ってのは言い方が違うか。
燃費がいいってことだ。

車を使う目的は、移動する事だろ
ＭＴ、ＡＴどっちも目的は達成できるから
どっちでもいいだろそんなの
使いやすいほう使えばいいじゃん

>>483「MTはタバコや携帯の時めんどい」
運転中の携帯使用は法律で禁止されております

流石にＤＱＮ車グロリア乗りだﾅw

>>479
ｷﾀｰ!!
ｲﾀﾙﾀﾞｷﾀｰ!!
まだ同じ事言ってる・・・まさに猿並の脳みそ、池沼だねｗ

猿並みの脳みそでＰＣ使えるかよ

>>485
そんな485も１度、何の関係も無いオレ宛のアンカー付けてたじゃん(・∀・)

ID:ROsskmol0が、間違えを認めない様、誤魔化す様が楽しみ。
このまま逃げるかも知らんね。

ふーん　>>493が>天秤様毒宴会の際の俺のIDは、nll9rAGz0　　で間違いないなら
天秤くんについてオレに「例の粘着シッタカくんではあるまいか？」と話しかけてた
オマエも何か勘違いしてる(・∀・)

>>458
んー何か珍分韓分で的外れなレスだけど、暑いレス、サンクス！

君の文字だけ暑く赤く見えるゾ！あっでも僕は眼鏡等ではないよー(w)

しかし・・・・・ｼｬﾚﾂｳｼﾞﾈｴﾅｱ､､､ﾚｽﾓｼｬﾚﾅﾉｶ?､､､　

あ、面白い動画みつけたので動画見れる環境の方は宜しかったら、

スレ違いですが、ＭＴ（ＦＲ）の楽しさが良く分かると思います。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up4484.wmv.html

>>493
「間違え」って高嶺の花？　(・∀・)

ATなんてDにさえ入れられれば誰でも動かせられるからな、
確かに猿でも小学生でも大丈夫だわな

お猿の電車の運転手でも乗れるじゃろ

しかし今時MT車もほとんど絶滅でしょ。
ほとんど選べない。
しかも高級車にはほとんど無いし。
単なるマニアの世界だ。

「このまま逃げ」たのは>>493で(・∀・)ｲｲ？

多分そいつは眼鏡だ。

今日、４月10日は「　メガネ供養の日　」らしいね(・∀・)

MT乗り心地わるいよ。走っててクラッチ切った時とか

マニア車
貧乏車
これ以外のＭＴ車なんて
存在するのか？

実際にサルでもＡＴなら運転出来るんじゃね
調教の仕方では可能だと思うよ

ＡＴ猿は世間知らずってことか
まさにお山の大将

>>504
MT＝商用車

ＭＴも調教しだいで猿にも出来るんじゃない？
自転車よりもバランス感覚が難しくない分簡単じゃない？
もし猿に車運転さして暴走したときの事考えたら
調教しようと思わないだけじゃない
自転車は人間の力で止めれるけれど車は無理だからね

ATもMTも公道じゃ変わらん。MTも教習3日目もすれば
エンストしなくなるほどなじんで来るし。重要なのは
モータースポーツでのスキル。だけど一般人には関係なし

いまどきピアノも弾けないの？ﾌﾟｹﾞﾗｗってのと同じ感覚かな。

なるほど、猿でもATなら運転できるってことは、
猿でも事故起こさず首都高速を自由に走って目的地に着けるという
ことですか。。。

ぜひ見てみたい。

※運転能力とは、車を動かすだけではない、法規を守り、事故を起こさず目的地に
　　着ける能力を言う。

ちなみに、日光猿軍団の猿はMT車を「動かす」ことができた。

動かすだけなら、調教次第で電車やバスでも動かすことができるだろう。

ダイヤどおりの運転や、車庫入れ等は絶対無理だろうがｗ

中卒でもMT乗れるから。そういうことだよ。

たしかにドリ車とか乗ってる頭悪そうなＤＱＮでもＭＴ動かせるもんなｗ

>>512
乗るだけなら赤ちゃんでも「乗れる」そう言う事で(・∀・)ｲｲ？

サルでも三輪車は乗れるじゃん、つーことはハンドル操作は理解していると思う
後はアクセルとブレーキ操作を理解させるだけだな

アクセルに豆をセロハンテープで貼り付けて、豆を取ろうと少しでもアクセルを動かすと車が動くことを学習させると良いかも
ブレーキにはバナナでも貼って学習させる

メスとオスだと覚えるのはどっちが早いかな、サルのＡＴ操作

チンパンジーや日本猿、固体によるけど新しいモノに興味を持ちやすいのはメスや小猿が多い
何だか「動物奇想天外」の様相だな。(・∀・)

海外でゴリラに手話やキーボードに記号を付けた装置で研究者と会話する実験を
やってる、ちなみにメス。子猫が好きなゴリラ、その娘もキーボードで
会話する様に勉強してる(・∀・)

キーボードを理解しているとなると、サルのＡＴ運転も可能だな
サルなら足も器用に動くだろうしね

>>503
クラッチ切ったとき？普通は繋いだときじゃね？

手話のゴリラは覚えた手話の中から独自に新しい手話を造り出し会話している
感情の喜怒哀楽もあらわに表現している。自分が今、どうしたいか？
何が欲しいかまで研究者達へ明確に伝えて双方の考えを含めた会話が成り立っている

そのまま車の運転が出来るか？交通法規や車の操作を的確に出来るか？
までは実験されていないと思う。現在の状況は知らないけどね(・∀・)

>>520
オレはあえてそれ、突っ込まなかったんだよ(・∀・)釣り臭するから。

ｳｯｷ-！

　　ＡＴしか乗れない奴は池沼

この真実にＡＴ猿は論点をそらしたり必死だが、まともな反論は見たことが無い

そうそう、ＡＴ海苔とＦＦ海苔は１日でも早く死んだ方がいいよ。

>>524
そうか？　そんな主張をする奴の方が池沼にしか見えないが。

お前免許持ってないだろ。

ATなんてアクセル踏まなくても動くからね

>>526
はいはい、論点そらし乙

>>527
すごいなネ申のＧＴＯを超えてるな

そーだね、クリープが嫌い

ブライトの方がクセが無いよね

トラックとスポ車くらいにしかもうマニュアル車が残ってないうえに、どっちも急速にオートマになりつつある
マニュアルの操作は覚えなくてもいいんでない？

女でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT限定免許（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT限定免許（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

実際健常者の男でAT限定免許の人ってどのくらいいるのかな？
実数が知りたい。

＞ＡＴ猿は論点をそらしたり必死だが、

なーんだやっぱりそーだったんだあー(w)　どーりで話がそれても深い話が出ないわけだｗ
すぐ話がループするのはそのためだったんですかあーｗ流石文明猿ﾀﾝ人を騙すのおじょーずぅｗ

今、教習所で初めてＭＴ車乗った｡ヤバい、泣くほど怖い、小便チビりそう｡｡｡
ＡＴ車に変えたい｡｡

みなが通る道、頑張れ。

なんかここ見てたらＦＦ車に乗ってるの恥ずかしくなった。


買い替えます。ありがとうございました。

みなが通る道、頑張れ。

>>534
男女分けての実数は知らんが去年の末までの数字だとAT限定は約60万人。
全体の8％くらい。

少子化で免許取得者が減ってきてるから、たぶん高齢の免許所持者が（亡くなったりして）減らないと限定が非限定に追い付き追い越すのはかなり時間かかると思う。

冬の北海道にＦＲなんてほとんどいない
ＦＦか４ＷＤ、クラウンもベンツも４ＷＤ
ＦＲなんてトラクションかからないゴミ
ＦＦＦＦ言ってる猿は低脳初心者ｗ

すれちがいさげ

女でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT限定免許（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT限定免許（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

男でﾒｶﾞﾈ限定免許 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

車なんて運転できればいい。手段にすぎん。
くだらね、馬鹿じゃねーの？
その分偏差値あげろよｗ　勉強した方が100倍マシ。
自動でできるものを手動でやる香具師がアホ。

男でAT限定免許（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ げら

社会人に偏差値カンケーねーしｗｗ

ＡＴ限定免許は激しく男の偏差値下げてるぞｗ

男って正規分布するらしい

ＭＴの運転なんてたいして難しくない。
たとえ免許を取って以来何十年もＡＴしか乗っていないオジサン・オバサンでも、1時間ほど練習すればＭＴを普通に乗りこなせるだろう。
だって、昔はＡＴ限定なんて無かったんだし、シンクロすらない教習者でちゃんと免許を取得したんだから。

それなのにＡＴ限定の男ってなに？
乙武さんのような四肢のない人でさえ運転できるんだよ、ＡＴなんて。
なんで両手両足のあるくせになんで普通にＭＴを操作するだけの運転ができないの？
脳に障害があるんじゃないの？次に免許の更新に行く前に病院に行った方がいいよw

【訂正】
×教習者
○教習車

ＭＴなんて運転の上手い一部の人が乗るだけで良いよ。
今現在ＡＴにしか乗ってない人は殆どがＡＴの方が上手く乗れるはず。
ましてや、ＡＴ限定なんかにＭＴを運転させても危険なだけだろ？。

>>548
死ななきゃ直らない病気なんだよ、ＡＴ限定取るやつは

>>548
ＭＴは難しくは無いけど、面倒くさいからなぁ。
ＭＴ乗らないんだったら、ＡＴ限定でかまわないと思うんだが。

めんどくさがりさんは何乗っても結局めんどくさがるから
無理にクルマに乗らなくてもいいと思うお

車に乗らないとさらに面倒くさかったり、
大きな費用がかかったりするから、
車に乗らないって選択肢ができる人はかなり少ないと思うよ。

そんなにめんどくさいなら、さっさとShineばいいのに…
生きてるのもめんどくさいんでしょ？

例えば３００万の車を買った場合
維持費を別にしたって
初乗り８００円のタクシーに3750回も乗れるワケだが

>>555
極端な香具師だなぁ
0か1かの選択肢しかないんだろうか
ゲーム脳の弊害か・・・

>>557
漏れはそう思わないでよ。
だって、順を追ってくと、そこに行き着くもの。
途中経過をすっとばしてるだけっしょ。

そんなお前こそ（以下略

>>557
死ねとは言ってない件について。
俺は、輝ける人生を送れるようになれば、自分で何をする必要もない、優雅な生活を送れるだろうと言ったまでだ。

>>556
タクシー料金を初乗りを無視して
東京の２７４メートルあたり８０円って料金で
年間の平均走行距離である一万キロでいくらになるか計算すると
２９０万円になるよ。

俺はshineとまでは思わないけど、事情があってやむなくクルマ乗ってるなら、
無理しないで生活全般板に住み着けばいいじゃない？とは思ってるかな。

だって車板のクルマ海苔でめんどくさいとか正直ありえないでしょ？ってことスｗ

>>561
毎週末ドライブして
ついでに車載カメラなんかつけちゃったりして
消耗品交換に毎月オートバックスとかいっちゃったりして
毎週末ドライブしてるのに、毎週末洗車しちゃったりして

そんなでもギアチェンジはめんどくさいらしいよ。

でもよ、おまいら。最近の車でMT設定してるのは限られてきてるだろ？だからやたらと「男でAT乗りは猿」とは言えなくなるんじゃね？
と言ってみるテスト。

>>561
いや、車板のクルマ海苔でもめんどくさいことは多いよ
ＭＴとか、洗車とか、車検とか

>>563
だからこれからは
男のMT乗りは
　貧乏豚
って事でいーじゃん！

>>563
「男でAT乗りは猿」←「ＭＴ車が運転出来ず、ＡＴ車しか運転出来ないヤツ(男)は猿」が元ネタ。
それってテスト以前の話。

省略した文節を補うと、スレタイはAT乗る奴が猿とは言っていない

　　男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ (ATしか運転できない)猿じゃあるまいし

AT限定こそが猿

>>562
それはマジ意味不明ですね、と一瞬思ったが
単純に運転嫌いなだけかもよ？(運転好きならＭＴ面倒くさいはありえんが)

猿からかうのが一番めんどくさいことに気づいたｗ

車好きの中でも、運転好きとドライブ好きどっちがあってもいいよな。

>>570
それで正解でしょうね(で、派閥争い・・・とｗ)

ドライブ好きだけど、運転嫌いって、矛盾してるように思えるのは漏れだけか？

>ドライブ好きだけど、運転嫌い　←運転席以外に乗ってドライブ楽しむって事だろ。
何だか頓知の様だが…572、考え方が硬いんじゃないか？

俺運転好きだけど、ＭＴは嫌い

>>572
私にもそう思えてきたので気にスンナｗ
>>574
クラッチ操作が嫌いという事でＦＡ？
個人的には楽しみ代が少なくなっちゃうので残念な気がしますYO
大した労力の差でもないし・・・人夫々ですけどね

>>574
体のどこかが悪いの？。

>>576
いや、ＭＴ運転できないわけじゃないよ。
営業車はまだＭＴだし。
嫌いなんだよね、ＭＴ。

>>575
北海道とかで延々とＯＤで走り続けるみたいなところだと
ＭＴでも良いんだろうけど、
東京とその近郊だとめんどくさすぎ。
数百メートル走るだけでも２３４５６ってギアをチェンジするんだよ。

>>572
クラウンみたいに車を運転してるって感覚から乖離してるのを良しとする価値観もある
アメリカン大排気量ＧＴをＡＴでﾏﾀｰﾘ長距離クルージングとかも気持ちいいだろう
ＭＴかＡＴかなんて車の楽しみ方の違いってだけだと思う

他人が感じてる好き嫌い、物事によっては批難するの良くないからな。
とオレは思ってる。

>>578
シフトダウンを知らないのか。そりゃ運転もイヤになるだろうな

>>581
シフトダウンなんて積載時で、なおかつたまにしか使わないし、
排気だけでも結構な制動力があるんだよね。

だいたいシフトダウンなんてめんどくさいよ
シフトアップだってめんどくさいのに。

>>578
6速まである営業車ってトラックだろ。
都内で6速までフルに使いきる藻前が池沼なだけだと思う。

>>578
俺は特に問題無いですよそれで、ただまあお嫌いな人には>>580氏の言われる通りに思いますので勧めませんけどね
よって人夫々っと上でも申しあげました。
(各ギアの守備範囲が異常に狭い車ｗでなければ無問題、土日は旅行帰りに高速で渋滞はまってましたｗ)

>>583
トラックなので６速５０キロとかは普通です。
低いギアで引っ張ると燃費わるいんでね。

燃費走行しても通常は４キロ台後半しか出ないよ。
その代わりトラックにしては早いほうだけどね

>>585
一言だけ申し上げておくと、仮に仕事で乗ってるなら面倒くさいと思うかもｗ
その様な仕事した事無いので判らないですが、とは正直に申し上げておきますが

MTにしたいけど信号が変わって発進する時にエンストするのが怖い

しかし、マニアの中のごく一部でもない限り、
プライベートでＭＴに好んで乗る人っていないでしょ。

>>588
いや、私のお袋(60代)が乗ってますｗ

>>589
ホントはＡＴ乗りたくても
怖くて乗れないとか、経済的な理由かもしれませんが。

>>590
ご明察、前者の方が理由ですなｗ(乗りたいと思ってるかは不明ですが)

♪サル　ゴリラ　チンパンジー♪

♪サル　ゴリラ　チンパンジー♪
♪サル　ゴリラ　チンパンジー♪
♪サル　ゴリラ　チンパンジー♪

別にサーキットにも行かないし峠も攻めないし改造も興味ないけどMT買いましたが、何か？
教習所以来12年ATしか乗りませんでしたがMT買いましたが、何か？

>>593
>>590の前者の理由ですねｗ

12年乗ってるんだから恐いわけ無いだろｗ
猿って短絡思考だな

まず>>593の言ってることが事実かどうかわからんからな

ああ新車で買いましたとも。

12年間ATしか乗らなかったのになんでMTにしたんだろ。
今までMTに理想の車がなかったからかな〜。
でもここ数年、楽しそうなMTってなかなか出てないような・・・。
　　　　　　　　　　（なくなるばっかで）

>>593
だから何を自慢してんだよ、猿。

もとからＭＴ乗ってた奴よりも、>>593のようなＡＴ猿軍団から抜けようとする奴に
猿軍団の風当たりはきついな

まさかとおもうが・・・、
「パドルシフト」や「＋・−のゲート」をMTと思い込んでるのでわ？www

やっぱり車の楽しさを感じるにはMTしかないな。
AT乗ってて自称車好きとかﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯｯｯ

>>601
漏れのHONDA車についてますし楽しく使ってますが何か？

いずれCVTに駆逐されるMT乗りのスレはここですか。

ＡＴ限定免許の分際でＣＶＴに乗れると思ってんの？

>>592
ネタ的には
♪サル　ゴリラ　チンパンジー♪　→　♪チンパンジー　日本猿　ゴリラ♪だろ？

エンストしないＭＴって無い？

♪ハゲ メガネ キモニート♪

クラッチ滑ってるMTならエンストしない。

今日、４月10日は「　メガネ供養の日　」らしいね(・∀・)

運転を楽しみたいからMTにしましたが、何か？
前車は初のマイカーで当時は迷う事無くATにしましたが、ATが退屈になってきたので、
五年後買い替えでは迷う事無くMTにしましたが、何か文句でも？
MT買うにあたって教習所にも通いましたが、何か問題でも？

セレクトつきのATも考えましたが乗ってみて楽しくないから使わなくなると考えたので、
3ペダルの正真正銘のMTにしましたが、何かご不満でも？

ID:wffTMqH1O、「何か文句あるか？」じゃないなら…ここでは猿真似(・∀・)

>>492
>>494を拝読し、天秤様の間違いを嬉々として粘着＆叩きしていた人から
＞「高嶺の花」って素直に449へ教えてあげりゃー良いのに、性格が歪んいる。
なんてレスを頂いたとは思わなかったなあ。ｗ　コントのつもりだろうか？

＞そんな485も１度、何の関係も無いオレ宛のアンカー付けてたじゃん(・∀・)
下記の一件の事かな？　間違いを認めて謝罪しとるが？
え〜と、どこが間違いを認めなかったり誤魔化したりしてるって？

　236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 17:22:23 ID:N8UdtTa20
　>>235
　「>>216」ってオレ？　何かそれに関して書き込んだっけ…

　241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 17:27:56 ID:nll9rAGz0
　>>236
　スマソ。タイプミスです。
　×＝>>216
　○＝>>226
　です。失礼しまｽﾀ。

それはそれとして、ID:bOfTSGD90氏はもしかしたら、
例の粘着シッタカくんではあるまいか？

>>494
もしかして学の無い人なのかな？　それだったら虐めてゴメンね。
>>241の下２行をずっとキミ宛だと信じていたんだね。
常識的な人なら文章の意味合いから行間を読むので、
いちいち>>ALLとアンカー打ち直さなくても、
行空け＋別の話で、キミ個人宛では無い事を理解出来る筈なんだけど…。
天秤様毒宴会の様子を見ると、それが読み取れない程の馬鹿とも思えんが。
しかもレスくれてるし…。ｗ
　244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 17:39:10 ID:N8UdtTa20
　>>241
　「例の粘着シッタカくん」←それは大当たり。

＞オマエも何か勘違いしてる(・∀・)
自己完結してないで、何を勘違いしているのか教えてくれ。ｗ

>>496
＞「間違え」って高嶺の花？　(・∀・)
ﾜﾛｽ。いつまでも高嶺の花に引っかかってどうするよ。ｗ

猿には三速レブらせながら サイド引いてカウンター当てながらアクセル踏むなんて事はできないからね(´∀｀)

つまらないスレです・・・つまらないレスです・・・

　いつまでも独身の人はMT乗ってられるけど、嫁いる人は
嫁さんも使うことあるからATしか選択できないって事も
あるんだよな。まあ一生独身の香具師にはわからんだろう
けどな。

>>614
>>493 ID:PCoqQZ1s0
>ID:ROsskmol0が、間違えを認めない様、誤魔化す様が楽しみ。 このまま逃げるかも知らんね。
とか書き込んで、そのまま自分が「逃げちゃった」本人？(・∀・)

>「間違え」って高嶺の花？　(・∀・)　を真に受けるマヌケ→ ID:jUvxexsH0

高速道路で3速ﾚﾌﾞ卍は楽しい。眼鏡では無理ﾌﾟ

>>620
逃げてないから今夜も来ましたが？
キミ程暇じゃ無いもんで寝ただけですよ。
一度レスを始めたら、その日の内やその夜の内に決着つけないとイカンとでも？
睡眠時間削って2chに浸るのもどうかと思いますが？ｗ

＞>「間違え」って高嶺の花？　(・∀・)　を真に受けるマヌケ→ ID:jUvxexsH0
これがキミ流の間違いを認めず誤魔化すスタイルなんだね。ｹﾞﾗ

無関心なわけでもなく、MTをそこまで積極的に否定する動機が知りたい

今のところID:WlXppGLE0に特に聞きたいかな
MTは「絶滅」「中卒」「一生独身」となかなかに気合が入っているようなので
ところで>>619
嫁さんに1台AT車を買い与えるくらいの甲斐性を持て…

調教もｱﾘでわ？

>>622
>このまま逃げるかも知らんね。とか言っててそのまま自分が「逃げちゃった」のはオマエ(・∀・)

>>625
逃げてないから同じネタで今夜もやってる訳だが、都合の悪い事は読めないのかな？

>>614でもカキコしたように、アンカーミスという些末な間違いを犯して
キミに>>241で素直に謝罪しとるゾ。
キミの謝罪はいつ頂けるのかね？

>>626 シツコイなぁ・・・ごめんなさい

高嶺の花くんこれで(・∀・)ｲｲ？

>>627
元々絡んで来たのはキミのほうなんだけど、シツコイなぁ…ですか？ｗ





まあ、いつまでも車以外のネタで遊んでもアフォらしいや。

>「高嶺の花」って素直に教えてあげりゃー良いのに、性格が歪んいる。
>こう言うヤツは自分が間違えても認めなかったり誤魔化したりしそう。

当たってたな(・∀・)

>このまま逃げるかも知らんね。とか言っててそのまま自分が「逃げちゃった」のは事実(・∀・)

>>629
まだ続けるか？

キミは鏡を見て自分に言うべきだね。「性格が歪んいる。」

オレの事を「天秤くん」と間違えてたのもオマエ(・∀・)

>>630
ああ、スマソ。>>625で先に意味を汲んであげるべきだったな。
2ch名物、負け犬の勝ち名乗りを挙げてたのね。ｗ


ハズイ香具師。ｹﾞﾗ

そんな２ちゃん用語を使いまくって浸ってるのもオマエ(・∀・)

>>632
ええ〜っ！　衝撃的事実暴露!!
って、事は自演？

オレの事を「天秤くん」と間違えてたのはオマエ(・∀・)

>>619
「使うこともある」程度なら教えりゃいいだろ。そんなに難しいことじゃないんだから。
うちは共用でRX-8買った。もちＭＴ。メインで使うの俺やからつまらんＡＴ車なんか乗ってられん。
おまえまだ若いんだろ？いまから自分で選択の幅をせばめてどうする？

だいたい結婚すると田舎でもない限り、半強制的にATになるよ。
スポーツMTは独身の特権。

>>635については、
スマソスマソ、レス読み返したら、
思い当たる人物を天秤様呼ばわりして無かったわ。
てことで、自演疑惑は俺の勘違いだ罠。
でも、自演疑惑に暑苦しい反論しないのは何故？　後ろ暗い事でも？

で？　どこでキミを天秤様と間違えてるって？　詳細求む！
もしかして「天秤様の域に達している」の事？
だとしたら、キミ頭大丈夫？？？　消防から国語やり直したほうが良くない？

>>462はともかく、>>463-464でキミは俺の事を、
天秤様と断定している訳だが…。

>>638
ヒント：２台体制　・・・等と言いつつ

しかし、周り見渡すとご主人がミニバン、奥さんがミニミニバン(含む軽)と言う所が多いす

462の

>460は天秤くん？

　　　略

>天秤と天稟をド間違えて第三者に教えてもらうまで気づかなかった
>自分の間違いを認めず、ズーっともがいてた人ですね？(・∀・)

この問いに対して即座に否定してなかったオマエ(・∀・)

>>639　>自演疑惑は俺の勘違いだ

確認の上、誤解だった旨、言ってくれた事にオレも素直に感謝する
有難う(・∀・)

>>640
2台体制って地方でしょ？都内近郊2000万人の話。

>>638
スーパーに買い物とか近所に送り迎えとか程度ならＭＴでもオッケーみたいだよ。
そんなに難しいことじゃないんだから。
さすがに毎日通勤渋滞でしかも登り坂まじりとかならマズイだろうが。

昔　女が乗ったセコハンには手出すな
今　ＡＴ猿が乗ったセコハンには手だすな

>>640
足として必要だから２台にしてるだけで
それだけＭＴを趣味とする人が少ないんだろうな

>>643
車好きには嫌な場所ですよね都会って(汗
我が家は自分用が２台含めて計４台ですが、都市部だと明らかに無理ｗ
>>646
その通りだと思います(寂しくはありますが・・・

>>644
オッケー以前に今の若い女性でMT免許なんて皆無。少なくとも
表参道ヒルズでショッピングして自由が丘スイーツフォレストで
甘いもんだっか食ってるミーハーには存在しない。

いるとすればヤンキーか院卒メカヲタ女、

なんだかんだで楽なんだよＡＴ…

>>641
＞この問いに対して即座に否定してなかったオマエ(・∀・)
2chはリアルタイムチャットですか？
それとも即答しなきゃならん義務でも？
それに2chに棲んでる訳じゃ無いから、適当な所でoffりますがな普通。

＞有難う(・∀・)
いえいえ、それは俺のミス故に…。つか、俺がいつ天秤様呼ばわりしたのさ？

>>648いや、だからその限定解除もやってみると意外と簡単みたいだよ。

だからそのｳｹﾌﾟ

昨日、ウチの嫁用のフィットが納車されました。







MTです。

>>650　こちらも謝罪しているのでそろそろ第三者様方への多大なるご迷惑にもなっているので
双方引きませんか？煽ったオレが言うのはとっても×２だけど(・∀・)ｲｲ？

ID:vWWfAXvl0の
・車を2台もてるのは地方だけである
・MTを操作できるのはヤンキーか院卒メカオタ女
・表参道ヒルズでショッピングして自由が丘スイーツフォレスト
（↑おそらくID:vWWfAXvl0にとっての最高のトカイ的表現なのだろうが）

というのも凄いね、
断定というよりもはや呪詛だ
都民で車3台持っている俺を存在否定するかのようだ

大体MT免許ってナニ？
「『普通』免許」と表現することに苦痛でもあるのか？

>>654
では手打ちという事で…。

でも天秤様の毒宴会の時は、互いに違うネタで
天秤様に突っ込んでたけど楽しかったよ。

>>656　同意(・∀・)ｳﾝ!

おまえら東京23区っていっても北〜東〜南東は工場と団地しかねぇぞ。
金持ちは城西に住んでる。芸能人も。工員は足立エリア。世田谷に住めない
アッパーミドルは調布、浦安、川口に住んでる。間違っても足立区とか
荒川区とか北区には住まない。

八丈島とか沖の鳥島にはなにが住んでるの？

>>659
俺

>>659
八丈島→キョン
沖の鳥島→海鳥

二子玉の高島屋駐車場だとワーゲンゴルフワゴンとかプジョー307ワゴンが
ファミリーカーなのだが、これが町田の東急だとステップワゴンになるわけさ。

30余年ずっと東京の俺としては
こんな渋滞だらけの街に苦痛を感じる
むしろ山梨とか静岡とか、都心に一時間くらいでアクセスできる
イナカに引っ込んでみたい
休日は嫁さんで連れて気軽に近所の山道をドライブしたい

オマエラ東京ってそんなに有難いか？

同意。
オレも東京の道路はキライ。仕事で行くたびにうんざりしてる。
あんなトコに住んでるヤツ等にはクルマの楽しみ方なんてホントはわかってないんじゃないかとよく思う。

つーか、平日は電車通勤で車乗る機会なんて休みだけ。
そのおかげで箱根とか東京近郊の山道は都内ナンバーの
車であふれてる。どこ住んでても走りのメッカは混むもんさ。
首都高だってゲームとか漫画の影響で暴走するやつらがいなければ
いいクルージングコースだったのに。

引越しゃいいじゃん

>>658
川口なんていもの工場工員と風俗店店員しかいねぇーよ。

ＭＴヲタとAT猿の不毛なスレ

でさー、つまるところ限定の奴ってここにいるの？本当はいないんじゃないの？
みんな実体のない疑似餌に向かって石を投げているんじゃないの？

ニュー速+とかもっと一般的な板ならともかく、ココでソレはありえないんじゃないの？

別に限定叩きオンリーのスレなワケじゃねーし、
その実態の無いMT乗りの限定叩きの声にいちいち反応する正義の味方を気取ったただの騒ぎたいだけの粘着AT乗りがいて、
実態の無い限定叩きに拍車をかけ、活性化させたりもしてるワケだ。

MT海苔にたたかれまくったAT猿が、矛先かえてAT限定を叩いてる気がするな

矛先変えて叩くと言うか、無理矢理スレの流れぶった斬って限定擁護始めたりするなど、
「あぁ、『そっちの方』の話に持ち込みたいワケね」と強く感じる。

結局、限定をダシにして一番騒ぎたい（バカにしてる）のはAT乗り。

>>672
限定をダシにして一番騒ぎたい（バカにしてる）のはここのMT乗りじゃん。
ここまでメチャクチャやっておいてなにを言ってるの？
免許なんて乗る車に応じて必要なのを取れば良いだけなのに、
それを認めようとしないＭＴ猿痛すぎ。

↑そっちの方に話を持ち込みたいヤツ登場ｗｗｗ

いつも同じ時間帯に同じ事言ってるのでこのスレで一番特定が容易なバカｗ

バカにしたいけど
まともな根拠がないから理由を追求されたくないMT猿
これじゃだめだな

なんだこの馬鹿満開のスレは。。。

真のMT海苔なら限定など鼻にも掛けないよ。
MT知らないんだからバカしても話つうじないし。

まぁでも実際、限定ネタはこのスレを維持するのに良い燃料になってると思うよ。

この手の煽りスレの末期は、大抵魚に煽り耐性がついて釣り師オンリーの状態になるけど
限定叩きネタはもうｽｸﾞ１００スレになるのに、未だに高確率でフィッシュオンするからねｗ

たしかにMT猿はものすごく釣られやすいよね

スレタイ自体がAT猿の釣り餌なんだけどな。

実際はどっちなんだろうねw

そりゃおめぇ知りもしないＭＴについて
あれこれ妄想全開なＡＴ猿君だろうねぇ


>>665
どう考えても漫画とかゲームの方があとだと思うぞｗ

ここでMTマンセーしてる猿は
免許すら持って無さそうだがな

MT糊はATもMTも余裕で操れどうでも良いスレなんだか
AT糊のコンプレックス全開で盛り上がってるだけじゃん
Dにさえ入れればアクセル踏まなくても動くからね猿でも大丈夫だわな

AT＝補助輪付き自転車
MT＝普通の自転車

っと、トルコンボーヤが涙ながらに話を逸らそうと必死ですｗ誰か助けておあげ。

>>510
亀レスで申し訳ないが…。

＞※運転能力とは、車を動かすだけではない、法規を守り、事故を起こさず目的地に
＞　着ける能力を言う。

車を動かすだけでは無いというのは禿同だけど、
法規を守り、事故を起こさず目的地に着ける能力というのは如何なものだろうか？
周囲に認められるような優秀なドライバーだって、
違反も事故も経験した事の無い人なんて少ないと思うんだが…。

ネタ師なのがバレバレだから誰も相手する気ないのにそれでも悪あがきして釣ろうとする様は見ていて滑稽で尚且つ痛々しい。

ふつうのMT乗りなら
このスレの存在が恥ずかしくてたまらんだろう

他人に無免許のレッテルを貼らないと自分の限定免許を許せない猿が今日も必死だ。

男ならMTだ！！

MTの操作なんて空気吸うようなもんじゃん
こんなん出来ないなんて猿以下だよ

>>689
批判をすべて限定免許もちがやってると決め付けないと破綻するような
論理は間違ってるよ。

>>691
難易度は難しくないが、面倒くさいことこの上ない。
できるできないというより、やらないですむならやらんほうがいいよ。
今から免許を取ろうとする人なら、ＡＴ限定で全く問題ないと思うよ。
仕事の関係で非限定の免許取らなきゃいかん人もいるだろうけど、
それも今のうちだけだろうし。

>>692
批判のしかたが問題なのさ。
どういう心境で無免扱いしなきゃなくなったのか、考えればわかるだろ。

まあ、自分で運転するならMT、人に勧めるならATだろうな。

ATが楽なのは事実だから、さすがに他人にまで自分の趣味は
押しつけられない。「MT面白いよ」って免許取りに行かせて、
「こんな難しいの勧めやがって！」って文句言われるのも嫌だしねｗ

友達以上相手に
免許なら、ＡＴ限定は絶対取らせない
乗る車は、別に好きにすればいいんじゃない？

知り合い以下は
まぁ、どーでもいいんじゃない？

むかつく奴は
ＡＴ限定でいいだろ、どうせ（以下略
なに？車は何がいい？
よし！漏れが（漏れの儲けが）最高なのを用意してやる！！

>>693
そりゃここの自称ＭＴ乗りがおかしなことばかり言ってるからだろうね。
批判されると限定としか言い返せないし。
両方乗ってる身としてはＭＴは正直だるい。
今日ためしに一体全体一日何回くらいクラッチ踏んでるのか勘定してみたんだが、
会社の駐車場から大通りに出るまでに１０回以上踏んでるもんだからやめたよ。

やっぱＡＴが良いね。　

車のことをちゃんと理解していれば
ＡＴが楽なんて発言が出るわけがない

まさに墓穴

>>696
>>批判されると限定としか言い返せないし。
これは違うぞ。
猿にいらん知恵を与えないために、わざと機械とかの話題を避けてるのさ。
俺もそんなに詳しくないけど、ＭＴでの低燃費走行じゃ最新のＡＴにも負けないぜ。
多分。

お前のクラッチメタルでも入れてんの?
クラッチ操作なんてゴミみたいに楽じゃん
こんなんまでめんどくさいとか ニート確定だべ 働くのめんどいだろ(´∀｀)　藁
タクシー使えよ

>>697
ＭＴのほうが楽だと言いたいようですが、どの辺がですか？

>>698
わざと機械についての話題を避けているというより、できないんじゃないの？

ところで、語尾に「じゃろ」って付ける口調はもう止めたの？ｗ

>>700
だから詳しくないっていったろ。
機械の話題をするとだな。

猿は機械ワカラン→
誰かが機械の話題をする→
更に誰かがそれを知ったかと指摘→
知らなかったくせに猿が調子に乗る

というパターンに陥る。

というよりテンプレに言い返せない猿の逃げ道が車以外の話題しかないわけよ。
お前も最後には「めんどくさい」ってだけじゃねーの。
こんなもん正当な理由にならんよ。

>>700
だから猿だって言われるんだ
操作はＡＴのほうが楽さ猿でも使えるんだもん
だがトルコンＡＴは車を操作する上で悪のかたまり（猿向けの表現を使用中）
そんなもんをありがたがって楽、楽、連発してるのが猿
わかりますか？　おさるさん
ＭＴのほうが楽とか言ってるんじゃありませんよ
ＡＴが楽とか言ってしまう低脳ぶりを揶揄してるんです
わかりますか？　揶揄
おさるさんｗ


こんなもんでどうかしら？

「低脳」なんて日本語はありません、のうたりん

>>696
シフトレバー動かすのは、マンドクサじゃないんだ？

>>705
ＡＴにもシフトレバーあるし
すぽぉつしふととかいうのもあるし

それなのに否定すると、それこそ(以下略

>>696

ちなみに今朝会社に行く時にクラッチを踏んだ回数は５回ぐらいだった。
通勤距離は６ｋｍ。
クラッチを使うのは駐車場から出る時と、信号停止後の発進時のみ。

でも、こっちの方がめんどくさい。クラッチ踏んだ方が楽。

ＡＴ車はもっと楽…とは言い難い。精神的に疲れる。
ＭＴは速度が回転数に完全に比例するが、ＡＴはアクセル抜いて回転数落としても
回転だけ落ちて速度はあまり変わらない。
考えてみたら、ＭＴでクラッチ踏むのが面倒だって言うけど、ＡＴでは、その分ブレーキ踏む
回数が増えてる。

この違和感とクリープ現象さえなければ、ＡＴでもいいのにな。

低脳 の検索結果 約 782,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
ｇｏｏ様は７８万件を越える数ほど知ってらっしゃるようだがｗ

のうたりん の検索結果 約 10,300 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)
ノータリン の検索結果 約 110,000 件中 1 - 10 件目 (0.27 秒)
ついでに検索してみたｗ

>>705
いや、やっぱり面倒だよ。　シフトレバーって邪魔臭いし。
ＡＴでもフロアシフトはあんまり好きじゃない。

ダッシュボードにスイッチでもついてると見た目もすっきりしていいんだが。

>>707
エンジンの回転数と回転数が比例している必要は全くないと思うんだが。
プリウスとかどうすんだよ。

＞ＭＴでクラッチ踏むのが面倒だって言うけど、ＡＴでは、その分ブレーキ踏む回数が増えてる
ブレーキはクラッチみたいに一番奥まで踏み込んで離すという動作を
執拗に繰り返したりしないだろ。

いいねぇ俺をすっとばして
またその回答ｗ

>>710
なんでそこでプリウスが出るんだｗ

>>711
程度の問題なのかよｗ
まあ、普段デジタルブレーキしか踏まないヤツには
わからんのだろうがな

ようは、クラッチ操作シフト操作に慣れてないワケだな。

いくら慣れてたって面倒くさいものは面倒くさい。

それがやってて面白くないんだからなおさらだろ。
階段の上り下りとかひたすらやってて楽しいか？

★猿スレ粘着図鑑　５

☆奴隷くん☆
奴隷くんはコテハンではなく彼の代名詞である「MTなんて機械の奴隷だよ」の台詞から由来する愛称である。

自称元陸送自走員。タクシーお下がりの車検切れプロパンAT車複数とポンコツコラムMTクラウン（デザインが気にいってるので所有、ATに載せ替えたいが金が無いらしい）を複数と「使い終わったら外国人に売る」予定のトラック（６MTキャンター？）を所有するｗｗｗ。

「MTなんて機械の奴隷だよ（独特の言い回し）」発言でハズ運、エルのいなくなった猿スレで仮想敵に飢えていたMT乗りの集中砲火をくらい
「MTなんてめんどくさいだけだよ（何となく誰でも言いそうな台詞）」に鞍替えし、『奴隷くん』だと断定されないように矛先を変えようと画策するが、
別人が見当外れで奴隷くん扱いされていると「奴隷って言ってたのは俺だよ」と、親切に自己申告するのでまったく意味無し。正直者なのか自分の名で釣った獲物（MT乗り）を他人に渡したくない貧乏性なのか理解不能。
PCで書き込みしてて、所用でちょっとお出かけの間でも携帯からスレの続きを覗いてレスする程の猿スレ依存症っつーか只の釣り師。その粘着度は既にかつてのハズ、エルに優に匹敵する。

「MTなんて機械の奴隷だよ」　「MTなんて面倒くさいだけだよ」　「MTの変速なんて機械の都合だよ」　「MTなんて貧乏くさいだけだよ」
「AT、MT両方もってるけど〜（MTには乗りたくないorMTなんて面倒くさいだけだよ等）」　「限定でMT乗っても二点減点だけだよ」　「ATの方がシフトするの早いよ」　「クルマなんて移動の手段のなんだから楽な方がいいに決まってるよ」がお得意の釣り台詞。
以前のスレでMTに乗ったら「シフトダウンがめんどくさいから高いギアでトロトロ左折車の横を抜けていくのが『普通』だよ」と言い放ちスレを湧かせ、
２速〜３速発進→トロトロ加速→飛ばしシフトで４〜５速を「　か　な　り　楽になった、オススメ。みんなもやってみたら」と手動で１速上げる過程をまるでフルマラソン並みに感じる程の虚弱体質らしい。
「クラッチ踏むときは左足をペダルの上で浮かせてまま待機し、右足で踏張る」等、他のMT乗りの運転と一度として交わらないその発言は
元プロの発言とは思えず、釣り以外ではありえない。
ハナっから煽るだけの為にレスしているので相手にしない方が無難。

車の運転が嫌いなんだね。嫌いな物はいくらやったって慣れないよな。
車板なのにさ。

>>710
そうでなくてｗ

ＭＴの場合
アクセルＯＮ→エンジン回転数ＵＰ＝速度ＵＰ
アクセルＯＦＦ→エンジン回転数ＤＯＷＮ＝速度ＤＯＷＮ

ＡＴの場合
アクセルＯＮ→エンジン回転数ＵＰ→トルコン制御→速度ＵＰ
アクセルＯＦＦ→エンジン回転数ＤＯＷＮ→トルコン制御→滑る→惰性走行→徐々に速度ＤＯＷＮ

この「トルコン制御」の待ち時間、惰性走行による車の「走る凶器化」。
この２点の違和感がどうしても残る。

プリウスは乗った事ないから知らん。あれは変速機ついてないのか？

テンプレ係がまたまた話がループしてイライラしています。(w

MTでも高いギアだとＡＴなみのエンブレだし、
トルコン制御ってのがよくわからんけど、
キックダウンならシフトチェンジの所要時間はＭＴと差が無いし、
普通に加速するだけなら騒ぐようなことじゃないと思うんだが。
それでも違和感が残るって言うなら、そりゃ個人的な問題だろ。

で、プリウスだけど変速機と関係なく、
あれはエンジン回って無くても走るよ。

>>719
お前、無免だろｗ

>>719

免許もってりゃ、その台詞はでないな。

学科で習うし
場合によちゃ、学科試験で出題される内容だしな。

>>721
学科なんてもう忘れちゃったよ。
で、どのせりふ？

>>719
> MTでも高いギアだとＡＴなみのエンブレだし、

ＭＴでの高いギアだと、ＡＴのそれより一段下のギアに相当するエンブレ。
つまり５速ＭＴで５速でエンブレかけるときは、４速ＡＴでいう３速（OD-OFF）のエンブレに近い。
MTでの２速のエンブレは、ATでの１速（Ｌ）に近い。
ＭＴ車を運転した事があれば分かるはずだが。

あと、キックダウンの話はしてない。単にアクセルを踏み込んだ時。
まあ、キックダウンを話に加えてもいいが。

ＭＴの場合
シフトダウン操作→アクセルＯＮ→エンジン出力ＵＰ＝加速

ＡＴの場合
アクセルＯＮ→キックダウン（シフトダウン）による時間ロス→加速

ＭＴではアクセルを踏み込んだ瞬間から加速が始まるのに対して、
ＡＴではキックダウンの待ち時間（０．１〜０．３秒ぐらいか？）待たなければ加速しない。
だから、頭で加速したいor減速したいと考え、アクセルコントロールをした瞬間に車が答えてくれるのがMT。
頭で加減速したいと考えて、ちょっと待ってから車が答えてくれるのがＡＴ。

この違いは、日常的にＭＴ運転してない奴には分からんだろうな…

>>722
忘れたなら、免許返納して、教習所通いなおせ。

>>723
ＡＴ限定相手に苦労してますね。ｗ
トルコンＡＴで満足している相手には解からない話だね。

まあ、ＭＴは運転に向上心があるドライバーだけ乗れば良いと思うよ。
トルコンＡＴで満足しているレベルではＭＴの良さは理解不能だと思います。

ＭＴのエンブレってそんなに強力じゃないでしょ。
ＭＴもＡＴもどっちもＯＤだったら、気持ちＭＴの方がエンブレ効くかなって程度。

＞キックダウンの待ち時間（０．１〜０．３秒ぐらいか？）
そんぐらいの時間差、マジでどうでもいいんですが。

キックダウンということはシフトダウンだから、
ＭＴ車でシフトダウンを０．１〜０．３秒以下で行うのはかなり難しいし。

まるでキックダウンを減速時に使うような口っぷり
さすが無免だ

まあ、能動と受動の差がわからんのじゃ
どうにもならんわな

とりあえず 猿はクラッチが嫌い
操作できないでok

>>726
> キックダウンということはシフトダウンだから、
> ＭＴ車でシフトダウンを０．１〜０．３秒以下で行うのはかなり難しいし。

問題としているところが違う。
「加速しようと考えてから加速が始まるまでの時間」じゃなくて、
「実際に加速動作を始めてから加速が始まるまでの時間」
が問題。
シフトダウンしてる時間は「加速動作を始めて」の時間に含まない。

っていうか、加速時よりも減速時や加速が終わって定速走行に移る時の方が気になる。
キックダウンの０．３秒は、正直どうでもいい。

> ＭＴもＡＴもどっちもＯＤだったら、気持ちＭＴの方がエンブレ効くかなって程度。

４０〜５０km/hぐらいでＯＤ（そもそもＭＴはＯＤって言わないｗ）に入れてアクセルＯＦＦした場合、
ＭＴはＡＴのＯＤを切ったぐらいのエンブレの強さ。
ＡＴは「これ、ニュートラルで走ってるのか？」って言いたくなるぐらいエンブレきかない。
もちろん速度が１００ｋｍ／ｈぐらいになると、この限りじゃないが。

ＡＴは場合によっては

減速のためのシフトダウンをしない。

なんだよね。


町乗りでＤレンジから２や１（Ｌ）にいれて減速してるのどれくらいいるか？
すべてをブレーキだけに頼ってるってのはいかがなものかね。

>>726
>ＭＴもＡＴもどっちもＯＤだったら、気持ちＭＴの方がエンブレ効くかなって程度。
トルコンがある以上、それはありえない。

>>697 >>700 >>702-703
それはね〜、限定・非限定問わず、
ＡＴ派(現役でＭＴに乗っていたとしても)の人には理解出来ないと思うよ。
観点が違うもの…。更に観点を共通認識したところで求める結果が違うからね。

簡単な例で言うと、ポジションひとつとってもそうでしょ。
ＭＴを操作する際にはＭＴ操作に合った適切なシートポジションが求められる。
ＭＴ操作に合った適切なシートポジションをとっていると、疲労度はかなり軽減されるし、
クラッチ操作も(多少の強化品使っていても)面倒でもなけりゃ大変でも無い。
ＡＴに移行する人、ＡＴの人の乗車姿勢を見てみると、ＭＴの人とは、
着座姿勢がけっこう違う。ＡＴの人達はゆったりとくつろぐように座っている人が多い。
対してＭＴの人達はシートバックを立たせ操作し易くしている。
どちらの方が良いかでは無く、それぞれ求めている物が違う。
求めている事に対して双方理に適っている。
しかし、どちらの運転姿勢に対しても免許取得時に教えてくれる機関て無いんだよね〜。
取得後にセーフティードライビング講座とか、ＪＡＦ公認クラブの練習会みたいな所に
自分で参加しないとね。だから多くの人が自己流のシートポジションなんだね。

無論、機械操作なんてたかが慣れでしか無いから、
ＡＴをマトモに操作出来る非限定免許持ちなら、
変速操作の有り無しごときで余裕の度合いが変わるなんて事は有り得ないし、
限定免許の人だって多少の練習すれば、わけない事だけど、
必要と思わないんだから致し方ない。知っている＆出来る事に損は無いと思うんだけど。

>>711
実際にはパーシャルなほうが疲労度は大きいと思うんだが。
単に右足制御だからそう思うんじゃ無いかな？
クラッチ踏むのと左足ブレーキでパーシャル操作するのとではどうだろう？

>>729
ＭＴでも普通にオーバードライブって言うよ。
五速直結の車だってあるんだから。
最上段が必ずしも増速ギアじゃないんだしさ。

>>732
左足ブレーキはそんなに多用するもんでもないだろ。

http://www.bmw.co.jp/News/1999/0046/body.html
バイクだけど参考資料

>>733

それを言うなら「オーバートップ」じゃね？
ＡＴではＤ＝「ドライブ」の上で「オーバードライブ」。
ＭＴでは４＝「トップ」の上で「オーバートップ」。

もちろん、「オーバートップ」「オーバードライブ」共に設定がない車もある。

>>733
一速　ファースト
二速　セカンド
三速　サード
四速　トップ
五速　オーバートップ
六速以上　普通乗用車では六速をファイナルといったりする。

じゃなかったっけ？

トップが巡航ギア＝ドライブギアだから
オーバードライブでいいんでない。

バスとかのシフトレバー見てるとたまにＯＤって刻印があったりするし。

>>733
＞左足ブレーキはそんなに多用するもんでもないだろ。
それは人それぞれなので何とも…。
オートクラッチが普及する前のＷＲＣの話だけど、
多くのトップドライバーが左足ブレーキ多用で、
クラッチをあまり使わずに、直接シフトを叩き込むのが主流だった頃、
カンクネンは必ずクラッチ蹴って、右足でアクセル＆ブレーキだったそうだよ。

５速の上に６速があるわけじゃないぞ
５で割ってるか６で割ってるかの差
段数が多くなるのでよりクロスするだけのこと

カンクネンって誰？

>>739
はいはい、文盲、文盲

基地外ＲＰなのか？

文字は読めるよ。
で、カンクネンって誰よ。
たぶん人名なんだろうけど

文字は読めても文は読めず
本気なのだとしたらゆとり教育？

で、誰なのよ。
ごたくはいいからさ

ＷＲＣの話だけど、
多くのトップドライバーが

ああ、ＷＲＣってリッチなトイレのことじゃないからね

じゃあＷＲＣってなんなの？

読み取ることも想像することも出来ない人なのか
もちろん検索も出来ないのね
そりゃクラッチ踏むのが大変なわけだ


だめだこりゃ

>>747
検索するようなことでもないし。

面白そうなことなら検索する気にもなるけどね。

>>1BDrtUfn0
なんじゃこいつ？

自分で調べればいいじゃん。
それもしないで、誰？誰？
って、アフォか？

いや、アフォなんだろうけどさ、、、、、

>>ID:1BDrtUfn0

これお前だろ、→>>578>>582>>585

さっき実際に２トントラックで街中で6速50キロを試してみた。
はっきり言ってノッキング寸前。回転数で見ても約1300程度。アイドリングが800回転だから低すぎＷ

ちょっと前が詰まっててアクセル抜いたら排気ブレーキがオフでも一瞬で1000回転以下になって、そのままアクセル踏めば当然ギアが高すぎてゴッゴッゴッとエンスト寸前ｗｗ


これが普通なのか？大丈夫かお前ｗ

>>750
１００メートルで6速とかいってるから
前進２４段とかあるトレーラークラスのこといってるんじゃないの？

いや、別に検索なんてしないでも

普通の車の免許持てる年の人なら

それがなんかのレースのカテゴリであるということはわかる
判らないならただの知恵遅れだよ

そもそもその文章の意図は
カンクネンて誰？　も　ＷＲＣって何？　も関係なく読み取れる
ワザとやっているか頭がおかしいかどちらか
まぁ、どっちでもいいや

>>751
もしそうだとしても激しく板違い。そんなもんの話をここでしてどーする気って事。

F1は知っててもWRCやDTM知らないやつも多いだろうよ。
基本的に日本はモータースポーツはマイナースポーツだし。

>>752
>普通の車の免許持てる年の人なら
>それがなんかのレースのカテゴリであるということはわかる
>判らないならただの知恵遅れだよ
それは言いすぎ
解らない奴は解らない。
覚える必要がないから、頭にはいらない。
いたって普通。

その他、同意。

モータースポーツの人名は知っていても、
ファッションデザイナーの人名は全く知らない。

これがヲタクの実態。

ファッションデザイナーよりWRCドライバーの名のほうが一般的だと思っている
時点でキモヲタ決定。

ATは脈絡がない

>>754
趣味の車板住人でＷＲＣ知らなきゃ問題だろ？。
一般人の学生でも殆ど知ってるぞ。
コンビニとかでも普通にＤＶＤ置いてある時代だからな。

車趣味＝モータースポーツなのか？
視野狭窄もたいがいにせいや。

2chの車板に書き込んでる時点でお宅もヲタクだよ

>>760
お前の「車趣味」ってなんだよ？、知恵遅れ君。ｗ

一行レスｗ君、わけわかんないこといっているとそのうち火傷するよｗ

どうやら、態勢がわるくなってきたので

c7eiMrdN0　にＩＤを変えて逃げに入ったか。

>>763
一生懸命sageで逃げに必死だね、知恵遅れ君。ｗ
言い返してみろよ。ｗ
で、ＷＲＣってわかったぁ〜？。ｗ

>>763
お前もウザいよ。

いや、車板関係ないし
一般教養として
あの文が読み取れないのは問題あり
上でも書いたがそもそもカンクネンもＷＲＣも関係ない
判らなくてもあの文章の意図は読み取れる
ワザワザ質問してるのはタゲそらしか
真性のバカかどっちか

クラシックカー好きはF1やWRCには興味ありません。
車のデザインが好きな人もF1やWRCに興味ありません。
速く走るのではなく、ゆったりクルージングが好きな人もF1やWRCには興味ありません。

F1やWRCのドライバーなんて、知らなくても普通のこと。

>>752
英語三文字で何がわかるっての？
そりゃモータースポーツに興味があれば別だろうが。
俺は興味ないからね。

>>769
>>752は、車が好きな奴や例外なくモータースポーツに興味があると決め付けている思い込み厨房だよ。
すべて自分の価値観でしか物事を判断できない他人の価値観を理解できない知恵遅れ君だから相手にするだけ無駄。

ID:c7eiMrdN0はクラッシックカー好きなＡＴ限定？。
じゃあ、好きなトルコンのクラッシックカーを教えてね。ｗ
あと、トルコンの名車があったら教えてくれ。ｗ
まさか、車の知識ゼロの知恵遅れ君？。ｗ

>>ID:1BDrtUfn0さんの為に打ち直してみました。

オートクラッチが普及する前の、
世界ラリー選手権(FIA World Rally Championship, 通称:WRC) http://www.e-wrc.jp/
の話だけど、多くのトップドライバーが左足ブレーキ多用で、
クラッチをあまり使わずに、直接シフトを叩き込むのが主流だった頃、
同郷のトミ・マキネンにその記録を更新されるまで、
前人未踏の４回もの世界チャンピオンの栄冠を勝ち得た
フィンランドのラリードライバー「ユハ・カンクネン」（Juha Kankkunen）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%8D%E3%83%B3
は必ずクラッチ蹴って、右足でアクセル＆ブレーキだったそうだよ。

まあ、マトモな人なら>>737を読んでも、ＷＲＣやカンクネンが重要なのでは無く、
あくまでも「運転技術の優れた人達(のサンプルのひとつ)ですら、
操作について人それぞれ異なる特徴を持つ」というひとつの例として、
ＷＲＣやカンクネンを知らなくても理解出来ると思うんだが…。

俺の車はレンジローバー。もちろんAT。
ちなみに大型免許持ち。

何か文句ある？

>>771
全くだな、味わい深いトルコンのクラッシックカーなんて聞いた事無いわ

>>769
文中にトップドライバーとある。

文中より車の操作に主眼がおかれるなにかであるとわかる。

文中よりカンクネンが主語であり、能動的な名詞であることがわかる。


この３つにより

カンクネンは人名？とかぬかす時点でアフォ
少なくともレースカテゴリーの内容と取れなければ小学生レベル

加えて
文中の名詞を検索にかけないじてんで、池沼

俺がいない間に、ID:1BDrtUfn0さんに説明して下さっていた皆さん。
ありが�dです。ご迷惑をおかけします。

>>773
足回りの仕様は？。
何処のディーラー？。
車体番号・形式ナンバーは？。
まさか、ウソじゃないよね？。ｗ

車の楽しみを、MT操作とかダイレクト感だけにしか感じられないなんて、ある意味かわいそう。

四六時中クラッチ蹴ってギアガチャガチャせわしないMT車なんて乗りたくないね。
それともADHDのガキみたく、四六時中何かやってないと落ち着かない人なのかな？

大人の車の楽しみ方はADHDのガキには理解できないだろうな。

>>773
もれが>>777について、もっとちゃんと答え易いように言ってやろう。

足回りの仕様は？。
ローバーは足回りに独特な仕様があるがそれのどれを選択してる？

何処のディーラー？。
外車だから、ローバーじゃないよ。

車体番号・形式ナンバーは？。
シルビアならＳ１５＝形式ナンバー
車体番号は、その形式を決定付けるシリアルね。
ボンネット開けるとみることができるから、それの最初の半分を
言えば、車種のみ特定できて、個人特定は不可能だから。

>>772
打ち直してくれてありがとう、
でもさ、そんな運転してるやつまずいないだろう。

だからね
自分をキチガイに見せて
こっちをからかってる（つもり）なんだよ
ほんとに気が狂ってる人がよくやる行動
自分では気がつかないから始末が悪いね

というわけで帰るわ
おつかれ

AT乗りは運転を楽しんでないと思われ。転がしてるだけ。

悪いが６００万ちょいの中古だｗ
足回りはマルチリンクみたいな奴、詳細は良くわからん。リジットではない。
高速巡航の楽さとインテリアの雰囲気が気に入って買ったからメカにはあまり詳しくない。

で、
>>779と>>777は何に乗っているの？

人の車は根掘り葉掘り聞いておいて、自分の車聞かれるとトンズラ。

ほんと、自分勝手なADHDのガキみたいな奴らだな。

>>783
俺はロドスタなんだけど、それって俺の車より運転楽しい？
安楽である事は間違いなさそうだけど、あんまり興味ワカナイッス

>>785
君が俺の車に興味がわかなくてもなんとも思わない。
なぜといえば、俺自身は君のロドスタには全く興味がわかないから。

さように個人個人の価値観は違うものなんだよ。

>>786
かんぐり杉だと思いますよ？いちいち突っかかりなさんなｗ
かように価値観は異なるから、ぐだぐだ言いたい香具師連でスレが栄えてる訳ｗ

おまえもな〜(笑)

君が俺の車に興味がわかないって言ったから、
俺も君の車には興味がわかないと言っただけで
何でそんなに過剰反応するの？

>>788
全般状況の概説に繋げた訳なんだが(ハテ？)

そもそも、このスレの成り立ちが、MT乗りがAT乗りに喧嘩売っているようなスレなんだが。

他人の価値観が理解できる人間なら、他人は他人、隣の人が何乗っていようと気にしないもんだが、
（違法迷惑なものは別にして）

結局、AT車が気になってしょうがないか、MT乗る同類が絶滅寸前で、逆切れしてATに喧嘩売っている
ようなもんだろ。
（これは全く逆効果で、こんなスレはMT乗りが頭悪いと放送して歩いているようなものなんだが）

>>790
それに応じてる方も祭りの一員ですよんｗ
踊る阿呆と、、、踊る阿呆で遊んでる訳だからｗ

論点がころころ変わってますよ？

付け加えれば、２ちゃん車板はガキの逆切れスレが非常に多い
（メジャーなものに僻んで少数派が逆切れして叩きスレを立てている）

ex)ミニバン叩き、トラック叩き、SUV叩き、軽叩きetc...

これらのスレに共通していることは、自分さえ良ければよい的な自分勝手論を
堂々と主張している痛々しい奴が多いということ。
言い換えれば、社会の一員として、共同生活の一員としての自覚が
全く無いということ。

>>792
勘違いしないで欲しいが、俺はＡＴが嫌いだとは言うつもりはあるが(笑)
オートマ海苔を馬鹿にはしてないぞ？どこで気に障ってるの？被害孟宗強杉ｗ)

ご自身が気に入った車に乗ってるならココは単なるお遊びだろうにｗｗ

俺もMTは嫌いだよ。

ＡＴ限定者の助手席に乗ると怖そうだなと思うのは俺だけ？
なんとなく余裕がない運転するんじゃないかという気がしてる。

>>794
そいでもってアンサンの場合には加えてＭＴ海苔馬鹿にしてると(笑

ただし、俺自身がMTが嫌いなだけであって、他人が何乗ろうが知ったこっちゃ無い。
但し、違法改造車はうるさくてくさくて我慢できないがね。

>>797
疲れるやつだな　過去レス嫁(自分の奴ｗ)

なんか矛盾してるか？指摘してみれば？

>>799
いいや矛盾してないよ(ドチラカと言うと首尾一貫してると思うが？

なるほど>>792のその言い回し、この前の11時間粘着猿のあとに9時間粘着してたヤツか。

喧嘩なんて買わなきゃ成り立たないし、買った時点で同レベルなのにな。
判って難癖言ってるお前も騒ぎたいだけの猿だ。

>>801
うんうん全くその通り　俺も猿ですわｗ

言っとくがそれは別人だ。

>>803
そうか、それは失礼した。

それはそうと
ID:1BDrtUfn0はドコ行った？
>>750について意見を聞きたかったんだが。

代わりに答えよう。
直６やV８、V１０の車なら６速５０キロは普通に可能。
直４の２トンで試すことが間違い。

つーか、最近の２トンて６速あるのか？５速じゃないの？
６速あるのは４トン以上だろ？

キャンターだろうがエルフだろうが6速はちゃんとある。オートクラッチ6速だってあるんだぞ。

２トンで試したのはID:1BDrtUfn0が奴隷くんなら乗ってるのがキャンターだからだ。

そりゃ失礼、最近２トンにはあまり縁が無いんで、、、
最近は２トンまで６速搭載なのか。知らんかった。

>>748
噛み付くなら、最低限(その場でググる程度でも)知っておこうよ。ｗ
キミの理屈は只の駄々っ子じゃん。

>>756
ヲタの定義ってのも難しいものがあるけれど、
好きな事、趣味、職業、専攻、興味がある事、等には詳しいけれど、
某については全く知らない。

別に普通の事ではないかい？

>>769
＞英語三文字で何がわかるっての？
ええ〜と、例えばモータースポーツに興味が無くても、
アルファベット一文字、数字一文字のＦ１は大抵の人が、
イメージ出来ると思いますが？
それに車板に来る人なら、興味の有無にかかわらず、
大抵の人がＷＲＣをイメージ出来るでしょ。
撤退前のトヨタ、今でもスバル・三菱あたりが結構力を入れて宣伝してるしね。
往年の日本メーカーを見てもラリー選手権には力入ってたしね。
今は日本でも開催されてるし。

自分の無知を一般論的に語ってはいけない。

>>768 >>771
＞クラシックカー好きはF1やWRCには興味ありません。

＞ID:c7eiMrdN0はクラッシックカー好きなＡＴ限定？
世に知られたクラッシックカーは、
その多くがモータースポーツに使われた経験がある。
無論使われた事が無い物もあるが。
クラッシックカー好きな人は結構モータースポーツ、
特にその歴史なんかに詳しい人が多い。
F1やWRCについて詳しい人はゴロゴロいる。

ID:c7eiMrdN0はかな〜り偏見の強い主観をお持ちのようで…。
＞車のデザインが好きな人もF1やWRCに興味ありません。
＞速く走るのではなく、ゆったりクルージングが好きな人もF1やWRCには興味ありません。
何で言い切るかな？

じゃあ、なんで興味があるはずって言い切れるの？　ただの思い込み→自分の主観の押し付け
なだけじゃんｗ

＞世に知られたクラッシックカーは、
＞その多くがモータースポーツに使われた経験がある。

君の知っているクラシックカーがスポーツ系に偏りすぎているからだよ。

>>807
おい、ふそうといすずのページ見たら、２トンのMTは全部５速じゃないか。
６速の２トンって特注車かなんかか？ｗｗ

>>812
俺、
＞興味があるはず
なんてカキコしたっけ？　今見てみたけど、
ちょっと見あたらなかった。まあ、いいや。

あのさ、「〜である」は言い切りだけど、
「〜であるはず」は文法として言い切りでは無い訳だが？

>>813
ほう、意味を理解しておられないようだ。ｗ
キミがクラッシックカー好きでもなけりゃ、
クラッシックカーについての知識を持ち合わせていない事が良く判った。
具体的な車名と使われた事の無いという確証を挙げて頂こう。
無論、１００台２００台じゃ無いよな。ｗ

ちなみに俺はクラッシックカー趣味では無いので、
クラッシックカーの車種等その物については詳しく知らんが、
自動車(外燃機関時代から)誕生時期とほぼ時を同じくして、
競争は行われ、車の所有者達は金持ちや貴族だった為、
賭レースや名誉の為の競争がモータースポーツになり、
車が一般民衆の手の届く商品になるまで、
その殆どがモータースポーツに使われた歴史を知っている。
トラックでさえもね。また、Ｔ型フォードを始めとして、
車が一般民衆に解放されてからも、多くの車種が、
競争や競技に使われたのは紛れもない事実だというのも知っている。
その殆どはスポーツ系では無い車だが？

キミはモータースポーツというのを何か勘違いしてるんじゃないか？ｗ

>>814
そりゃ平ボデーで２トンのやつだろ。

架装をかけたらその分最大積載量は減るわけだが。

>>810
それはＦ１があまりにも有名だからじゃないの？
マイナーなモータースポーツなんかわかんないよ。
プロレスの団体とか国際機関だって英語三文字だよ。

トルコンATていつ開発されたの？ATの載ったクラッシックカーなんて聞いたことないけど。

>>780
レスが遅くなって申し訳無い。御礼を戴きありが�d。

＞でもさ、そんな運転してるやつまずいないだろう。
そんな運転て？

あのレスの趣旨は、>>733で、
＞左足ブレーキはそんなに多用するもんでもないだろ。
というレスを頂いたので、基本的な操作はあるにしても、
その人毎に操作方法は微妙に異なるって事なんだけど…。
別に他のトップドライバーの叩き込みシフトがどうとかでは無くてさ。
一般的な話でも、例えばＡＴならＤ入れっぱなしの人もいれば、
こまめにＯＤ切ったりシフトする人もいる。
左足ブレーキしか使わない人もいるし、左足は一切使わない人もいる。
という話だったんだけど…。

どれが正解というのでは無く、自分が扱い易く、的確安全に操作出来れば良いよね。

Ｔ型フォードって、半自動ミッションだから
ＡＴ限定免許で乗れるよ。

他のクラッシックカーは？

つーか、クラシックカーってエンスーっていってもいいくらい好きモノの趣味だぞ？
ブガッティとかアルファの旧車乗ってる一般人なんて車中心で人生が
回ってる廃人っていってもいいくらい。そんなコアなヲタがＷＲＣ知らないとは言わせない。

>>818
＞マイナーなモータースポーツなんかわかんないよ。
こう言っては何だが、たぶんキミに知識が無いだけでは無いかと思うんだよね。
ＷＲＣと言ったらＦ１と並んで世界選手権の二本柱。とてもメジャーだよ。
日本の国内ラリーはマイナーだけど、知らない人にラリーを知ってるか訊くと、
イメージするのはＷＲＣの事なんだよね。(国内ラリーと海外のラリーは違うスポーツ)
サファリのランサーやブルーバード、セリカにギャランにランエボにインプレッサ。
日本車でもＷＲＣをイメージさせる車は多い。
モンテカルロのミニの活躍とか、ランチャと言えばラリー。
と言ったように、最低限車板に来る人なら
ＷＲＣは知られたモータースポーツと言って過言では無いと思うよ。

まあ、知らないと言った所で悪い事では無い。知らない事を否定するつもりは無いよ。

一般人はＷＲＣよりもＷＢＣだろう。
車板住人ならラリージャパンくらい身にいけや、ってことか。

>>819
＞トルコンATていつ開発されたの？ATの載ったクラッシックカーなんて聞いたことないけど。
トルコンのほうがクラッチ式より歴史は古い。蒸気トラクターに使われている。
内燃機関自動車に使われたのって、
ダイムラーの車からそれ程経って無いんじゃなかったかな？
ただ、性能が悪いんでマトモに使えるようになったのって、近年だよ。
最近のヒストリックと呼ばれる車種もクラッシックカーと考えれば、
結構ＡＴのクラッシックカーも多いんじゃないかな？
参考↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144153206/229

余談だけど、センターデフ式のフルタイム４ＷＤスポーツカーも、
ダイムラーの車から数年後には登場している。
しかもビスカスカップリングの原型的なリミテッドスリップ機構も搭載している。
性能は最悪だったらしいが…。
自動車開発の歴史を知るのは結構面白い…と、個人的には思う。
歴史ヲタかな？　いや、ヲタの域程には詳しく無いな…。まだまだ未熟でござる。ｗ

>>825
今日の株価と為替の値動きをチェックしないと!!

デイトレ屋はテレビでレートなんてチェックしてません。トレたましか見ませんから。

>>828
いやいや、俺も好きなんすよ。ｗ　手は出せないｹﾄﾞ(小心者ｗ)

つか、デイトレさん？　儲かりまっか？

女でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でMT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT車　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男で普通免許　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

女でAT限定免許（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

男でAT限定免許（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

男でﾒｶﾞﾈ限定免許 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

男でAT限定免許（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ｹﾞﾗｯﾁｮﾊﾗｲﾃｰ

いやいや、WBCは俺も見る。視線の片隅で。。。
俺もたまにデイトレやってるんで、つい。

種５０００万のしょぼいゴミ投資家だが、レンジはキャピタルゲインで買った。

WBC？って野球かボクシング？

なんかスレ違い警報発令されそうだが

平日午後１１時テレビ東京「ワールドビジネスサテライト」
トレたま：この番組内のトレンドたまごというコーナー

>>832
ググっても中古やらオクションやらでも6MT2トン普通に出てくるが

最近の株屋はストックオプションの儲けで遊ばせてるＩＴベンダーと
退職金で遊ぶにわかジジイ投資家が多くなってきてる。

まぁ、その件はいいよ、
４トン車が架装減トンで２トン積みになった車なら確かに６速車はあるでしょうから。

俺の勘違いということでｗ

条件に眼鏡等がそんなに悪いのか？

１年前から貯金のつもりで持っていたJR束２０枚、このところの急騰で全部売っちまった。
さて、吉と出るか教と出るか…

いすずのページ見たら、スムーサーE（セミAT)って６速なのな、ちょっとびっくり

エルフのデュアルMTは糞だけどなｗ

ホンダのＭＴって難しい？

外車の３軸トラクタの１０段変速MTが一番めんどくさい。

そういや現行シビックのMTってトルコンらしいが、体感で違いってあるのかね？

FFじゃトルコンも糞もないだろ

>>ID:c7eiMrdN0
ＷＢＣネタをいつまでも引きずったり、和んでいる場合じゃ無いﾀﾞﾛ。
さっさと答えろよ。キミの発言に訊ねているのは俺だけじゃないゾ。

ごめんなさい

何の話だっけ？

5000マン嘘でした。

>>1何を今更…

>>848
何の話だっけ？で誤魔化さず、自分のケツは自分で拭きたまえ。

で、何の話、もう一度言ってごらん？

あ、トレタマ始まった。

>>852
＞で、何の話、もう一度言ってごらん？
と言って誤魔化して逃げるのね。ｗ

自分で聞いたことも再び言えないほど忘れっぽい。
まるでADHDのガキみたい。

で、車板ローカルルールより抜粋。
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板
http://ex9.2ch.net/f1/

そんなにモータースポーツが好きならこっちの板行ったら？
多分話が合うはずだよ。

車板じゃモータースポーツネタは板違いだから。
もれも株ネタやめよっと。

ここでは突っ込まれ続けたら理由はともかく謝っちゃえば(・∀・)ｲｲ！

ｊｈｆくｇｋｊｖち

>>854
ああ、成る程。キミADHDだったんだ？ｗ
自分の蒔いた種のスレ位自分で追えよ。
と、言いつつ拾ってあげた俺。
>>756 >>771 >>777 >>779 >>815 >>816 >>823
殆ど俺だがな。ｗ

別に話題の中でモータースポーツが出てくるのは、
車板で普通の話。モータースポーツ板での趣旨とは違う訳だが…。
そんなに不都合なの？ﾌﾟ

>>849+その他のﾔｼ
うそばっかり書くな！


今時ＭＴスポ車乗ってるﾔｼはミニサ位は走ってるじゃろw

正直者に嘘つきと言う詐欺師(・∀・)ｲｲ！

レンジローバーってなんじゃこりゃ？
燃費が鬼のように悪いぞ？
俺の車の3分の1しか走れねえじゃねーか。
ガソリン漏れてんのか？
しかもボッタクッタような値段。
こんな生産された瞬間からゴミ同然の車に乗るなよ公害野郎。

自分が病気だからって人のこと病人呼ばわりするネ申キター

ATﾂﾏﾝﾈ

◇◆ＤＱＮ車を自爆誘導･目撃報告〜15th〜◆◇

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/12(水) 02:19:25 ID:K/W4xSbk0
カップヌードルならシーフードも(・∀・)ｲｲ！
今は普通のカップヌードルが一番(・∀・)ｲｲ！

「　(∀)ﾟﾟ　」←これ超〜面白(・∀・)ｲｲ！　「　(∀)　ﾟﾟ　」これオレも使いた(・∀・)ｲｲ！



（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

男でＡＴに乗ってること自体はまあ仕方ない。家庭の事情もあるだろうし。
でも、男で「ＡＴしか乗れない」っていうのはかなりみっともない。

そんなﾔｼいないって

>>865
じゃぁ、ＡＴ限定免許しか持ってない男は居ないってことか？

、、、、、、、、居るわけないよな。

A　T　限　定

なんて男まさか居ないよなぁww

>>866
限定免許所持者は必要ないから限定にしただけで運転できないから限定にしたわけじゃないんでしょ？そうゆう意味でいないってレスったんだが

MTなんか慣れれば誰でも乗れるし

男で限定免許なんていまどき珍しくないし、ＭＴ車がほとんどないから時代の流れだろうけど。
それ以前に軽整備すらまともにできないとか、知ったかぶりしていじり壊す奴のほうが問題。

タイヤ交換のときにジャッキアップしたままホイールナット本締めしてジャッキ倒すとか、
オーバーヒートさせてご丁寧にもブレーキとクラッチ両方のフルードのタンクに
水を並々補給するとかいるんだよね。

教習車は全部ＡＴにしても良いから、学科でもうちょっと実用になること教えてやれないのかな。
事故ったときの対応とかさ。

いまどきＭＴなんて乗らないから〜

いまどき車が故障なんてまずないから〜

いまどき車が故障してもすぐ修理来てくれるから〜

ＭＴのシフトが面倒くさいのに、そんなの覚えるの面倒に決まってんじゃ〜ん

ＭＴのシフトが面倒くさいのに、そんな作業やってもらうに決まってんじゃ〜ん

>>870
ＭＴの操作技術はもう普通の人には必要ないものだけど、
いざというときの技術は覚えておくもんだよ。

ロードサービス来るのを延々待ってるより、
自分でチョイチョイとなんとかして走り出すほうがいい訳だし。

ＭＴ原理主義者の考え方はマジで理解不能だな。
ＭＴ乗ってる人間自体が面倒くさいと思ってみんなＡＴに乗り換えたのにさ。

ＭＴ操作なんて歩くみたいなもの
何も意識しない、体が勝手に動いてる
だから面倒でもなんでもない
面倒だって男は能力無いから公道出ないでね

>>872
歩くみたいなものというが
歩くのは実際面倒だよ。
人間は歩くのが面倒だからより便利に快適に早く移動するべく
いろいろな交通手段を考えてきたわけだが。

交通手段じゃないけど、テレビなんかのリモコンも
動かずに済ますための発明だな。

？　俺登山が趣味だけど車で尾根を縦走したいとは思わないなあ

>>872
珍しくないのは教習所の中だけなｗｗ

>>874
それは登山が趣味なだけでは？

俺としちゃ山の上からの景色は見たいけど歩いて上るのは面倒だな。
なんかの移動手段で頂上まで上がれれば便利なんだが、

男でAT乗りよりも、男でﾊﾟﾝｸのﾀｲﾔ交換でJAF呼ぶ方がよっぽど恥ずかしいと思うよ。

>>876
だから登山が趣味だっつってんだろ。バカなのかオマエは

MTじゃなきゃどうのこうのって・・・
どうだっていいじゃねぇ〜か

>>878
登山が趣味なんでしょ。　だから登山してても面倒くさいとは思わない。
ＭＴが趣味って人間は、ＭＴを操作してても面倒くさいとは思わない。

でも、運転が好きな人間だからといっても必ずしもＭＴが趣味ではないわけで。

ＡＴ限定乗りどもが必死になって恥ずかしさを誤魔化そうとしております。
いや、マジで笑えます。

詭弁ー１　典型的なすり替え

例：事象Ａ（この場合ＡＴ乗り）って恥ずかしいだろ？→いや、事象Ｂ（故障・事故対応能力欠如）のほうが恥ずかしいよ

って言い張ってますけど、かといって事象Ａが「恥ずかしくない」ことの証明には何らなりません。残念です。
そして、事象Ａ対象者が事象Ｂを「兼ねてない」ことの証明にもならない以上、上の詭弁は俗に「恥の上塗り」って奴です。本当にお気の毒です。

詭弁ー２　ＡＴ乗りの多くは昔ＭＴに乗ってた。その気になればいつだって乗れる。

でも、乗ったとたんにエンストしまくるでしょ。
その前に、嫁さんの買い替え許可が下りないでしょ？
できもしないこと言っちゃだめ。
車買い替えるのでさえ女の顔色伺ってるってどんな人生なんだろうね。

詭弁ー３　今時ＭＴなんて不要。みんなＡＴだ。

はいはい、そうやってずっと流されててね。

詭弁ー４　めんどくさい。

めんどくさい？だったら移動するなよ。
ずっと引きこもってろ。
歩くのも面倒？デイケア呼ぶか？一人でケツ拭けるか？飯食えるか？

結論：そんなにＡＴのほうがいいと思うならムキにならずにスルーすればいいものを、やはり心のどこかで「ＡＴしか乗れない自分」を恥じてるんですねぇ・・・

オートマ限定（笑）

>>870って…一人じゃ生きていけない様な人だね。

まあ、両方持ってる俺は
どちらの言い分もだいたい分かるが
片方を否定する気持ちはまったく分からない。

現実にはATに乗ってる大半の男がMTに乗ってる極少数の男より何か能力が劣り
彼らに世の中を牛耳られてるというよりはむしろまったく逆のような気がするが。

ラク＝進化とか正解とか、どんなもんかね。
ラクにはなったが、つまらないもんになったら意味ないしな。

>>885

つ〜か、ラクになって一体何がしたいんだろうね？どんなメリットがあるんだろうね。
俺も両方運転するけど、ＭＴ運転における仕事量なんて大したことない。正直アホでもできる。

そこからざっくり仕事を減らす必要があるとは思えない。
仕事量が多すぎるのもなんだが、少なすぎるのも緊張感の欠如につながりかねん。
実際、車内をリビングの延長ととらえてる馬鹿車や、交通ルール無視したＤＱＮ、携帯使いまくる犯罪者、
お約束のハイビスカス＋白毛皮ダッシュ馬鹿ってオートマ乗りに多くないか？
あと、ＭＴ乗るにはそれなりのドライビングポジションが必要なんだが、
それがある程度緩くてもなんとかなるＡＴ乗りって無茶苦茶位置（ありえないほど後方とか）で運転してるよな。
人間、楽になっていいことばかりとは限らないんだよな。

>>884
そんな気はする。
というより、世の中を牛耳ってる連中は車の運転すらしないような気も…

ATやMTとかよりFF乗りの男の方が問題だね。

>>883
ちょｗｗｗｗっをまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車は五感を研ぎ澄まして運転するなんていう認識は、微塵もないんだろうな。
AT猿には。

そろそろ窓を開けて運転な季節だが、右手出しっぱなしは恥ずかしい。

腕が細いの？

>>873
そんな「健常なのに歩くのすら面倒」という自堕落なアナタにもオススメ！

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/1203/toyota0336.mov
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/1203/toyota0325.mov
http://home.b01.itscom.net/y-kano/miyazaki-01robonoid.htm

＞人間は歩くのが面倒だからより便利に快適に早く移動するべく
＞いろいろな交通手段を考えてきたわけだが。
歩くのが面倒なのでは無く、より大量で重い荷物を短時間に効率良く運んだり、
より長距離の移動を高速で効率的に移動する為ではなかろうかと思う俺がいる…。

>>888
駆動は全然問題ないだろ？
なんでＦＦは問題あるんだ？

>>886
仕事量と仕事の質は違うと思うんだが。

>>893
長距離の移動や荷物の輸送を人力で行うのはだるいでしょ。
エスカレーターやエレベーター、歩く歩道なんかはどう考える？

今日も真っ昼間から無職っぷりをアピールしつつ、毎日毎日『面倒くさい』と呪咀のごとく繰り返す奴隷くんであった。

>>881
ＡＴ、ＭＴ両方乗る俺としては
なぜＡＴ限定が恥ずかしいのかよくわからないんだが。

>>894
イニＤの読み過ぎなんじゃね？

>>898
FRでドリドリしないと車を運転している意味がない！みたいな馬鹿なヤツか…

別にドリフトしなくても… FRの方がコーナリングが綺麗だし 運転も楽しいよ
運転好きな人しかわからんけど

五感を研ぎ澄ましてＦＦ車海苔。wwww

＞897
人によって違うだろうから、別にあんたが分かる必要もないと思うよ。
ちなみに以前このスレに来て暴れていた限定君は、
他スレでこっそり恥ずかしいって言ってたよｗ

>>895
＞長距離の移動や荷物の輸送を人力で行うのはだるいでしょ。
始めから価値観に温度差があり過ぎるんで、
「ではなかろうかと思う俺がいる…。 」って、表現にしたんだけど、
伝わらなかったみたいね。
だるいとか面倒だとかってのは個人毎に違うからね。
それに、面倒な事をやり遂げる事や疲れを心地良く感じるという事もあるし。
たださ、「人間は歩くのが面倒だから〜いろいろな交通手段を考えてきた」
と、一般論のように言い切るのは違うと俺個人は思うな。
確かに面倒故に考えられた交通手段も無い訳では無かろうし、
本来その意図で作られた訳では無い物を面倒だから流用するという事例もあるとは思う。

＞エスカレーターやエレベーター、歩く歩道なんかはどう考える？
「歩く歩道」は普通だと思うが…。
ってお茶目な突っ込みでひとまずボケておくとして、(動く歩道と言いたいのは読み取れる)
別に>>895で言った事を高低差に代えたり、大量移動、移動整理効率といった
言葉に代えればそのままだと思うが…。

>>900
別にコーナーリングが綺麗とか楽しいとかって、
機構としてのＦＦやＦＦ海苔を痣藁うのには関係無いと思うが…。

まあ、ドリフトスレやコーナーリングスレとか峠やサーキットのスレなら
そういう発言も有りかとは、ｗ
ちなみに俺はＭＲとＲＲ以外は経験しているのでどうでも良い。

>>895

＞仕事量と仕事の質は違うと思うんだが。

違うよ。で、それが何？
仕事の量は少ないし質も低い、とでも書けば満足か？

＞長距離の移動や荷物の輸送を人力で行うのはだるいでしょ。

ＭＴの運転ってそんなに重労働なのか？ああ、乗れない奴にとってはそうなんだろうね、気の毒に。

>>897

まあ、「恥」の概念はそれぞれだしね。
少なくとも俺は重労働でもなければ特殊なスキルを必要とするわけでもない、いわば馬鹿でもできるＭＴでの運転を
（今後どんな状況に置かれるかもわからないのに）ハナッから放棄してることをある意味「楽したいだけの奴」だと思うしそんな考えを「恥ずかしい」と思わない感覚の持ち主ではない。
それだけのことだ。

>「FRの方がコーナリングが綺麗だし 運転も楽しい」って？？
最近のＦＦスポーツ乗ったｺﾄあるの？
タイトコーナーでは圧倒的にＦＦ（ＬＳＤ入り）の方が速いじゃん

栃木リンチ殺人事件
警察はなぜ動かなかったのか
黒木昭雄 / 草思社 / 01/04/26
http://www.akuroki.jp/
著者が提示しているのは、被害者と、加害者の1人が勤務していた日産自動車の
栃木工場がかなり初期の段階から事件の性質を見抜いており、スキャンダルと
なるのを怖れて、栃木県警に対して積極的な捜査をしないよう圧力をかけていた
という説である。この事件における県警の動きの鈍さは、ほぼ同じ時期に起こった
桶川ストーカー殺人事件(『遺言』を参照)と同じように、警察の官僚的な気風が
原因であると一般には思われているらしいが、本書は、企業の体質と、企業と
県警の密着性に問題の根幹があるのだと指摘している。

>>863 ID:K2oyCjfx0　お楽しみ系板の書き込みをマルチコピペしてどーしたいんだ(・∀・)ｲｲ！

>>906
綺麗だとか楽しいってのは、
あくまでもその人個人の主観に過ぎないから、
傷口に塩を擦り付けるような事せずに、
そっとしておいてやろうよ。

ID:A4QAw+arOって痛々し杉ﾀﾞﾛ？

男でＡＴ？　ぷっ猿ではないよ、良いんじゃない９６

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/12(水) 11:00:11 ID:K2oyCjfx0
>1 自分で消しな。

>>863、↑こう言うヤツは性格(・∀・)ｲｲﾉｶ？

ニッサンチェリーに乗ってるチェリーボーイなのだよ。

>>906
五感を研ぎ澄ましてＦＦ車糊、乙

＞タイトコーナーではタイトコーナーではタイトコーナーではタイトコーナーでは

朝までに1000いくかな？

この間ＡＴを3時間ほど運転したが、右足が疲れた。
片側だけ酷使するのって疲れるよ。

ＡＴ猿いなくなったな
とうとう２ちゃんに書き込めなくなるほど脳が退化したか

眼鏡の度があわなくなった！失明寸前ﾌﾟ

>>915
つーか、このスレは1〜2人の粘着猿で保ってるからな。