【最高の】RB20Eエンジン【直６】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スカイライン・ローレル・セフィーロ・クルーなど
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:48:08 ID:PgOHrIWIO
|ω・`）
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:21:33 ID:SxFwVHR+0
すばらしき放置プレイ状態だなw
3げとと同時に終了宣言
3げとと同時に終了宣言
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:09:25 ID:16cMz72l0
負の意味での専用エンジン RB20ET
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:45:12 ID:Oz4QRs0p0
プラグ交換面倒だった。
まだ水平対向の方が楽。
まだ水平対向の方が楽。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:34:59 ID:9d14illeO
( ﾟдﾟ)･･･age･･･
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:57:01 ID:5e76baqU0
15年以上前に乗っていたけどRB20Eと20ETの様な高回転での素晴らしいフィーリングの車は今だに出会えない！今は最終の25DET乗ってるが回してる時のフィーリングはイマイチかも…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:32:11 ID:J3sJSQDZO
いきなりスレ違いすみません、私の話を聞いてください・・・
昨日友達からこんなメールが来ました。
「これは呪われたコードだ、貼ると３日居ないに死ぬ」と言われました。
どういうことなのか皆さんで解析していただきたいです・・・
宣伝コピペではありません、ちゃんとレス見ます、ご協力お願いしますm(_ _)m
＆を&に変えたら呪いが発動するようです・・・(´･ω･`)
＆#12354
＆#12375
＆#12383
＆#12354
＆#12356
＆#12371
＆#12373
＆#12414
＆#12434
＆#12371
＆#12429
＆#12377
昨日友達からこんなメールが来ました。
「これは呪われたコードだ、貼ると３日居ないに死ぬ」と言われました。
どういうことなのか皆さんで解析していただきたいです・・・
宣伝コピペではありません、ちゃんとレス見ます、ご協力お願いしますm(_ _)m
＆を&に変えたら呪いが発動するようです・・・(´･ω･`)
＆#12354
＆#12375
＆#12383
＆#12354
＆#12356
＆#12371
＆#12373
＆#12414
＆#12434
＆#12371
＆#12429
＆#12377
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:25:55 ID:+oO9OV+60
Ｒ３３のＲＢ２０ＥからＭ３５のＶＱ２５ＤＥＴに乗り換えたけど
回してるときの音が最高だし、フィーリングも本当に素晴らしいね。
さすがにパワーはＶＱターボに負けるけどね・・・
回してるときの音が最高だし、フィーリングも本当に素晴らしいね。
さすがにパワーはＶＱターボに負けるけどね・・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:31:30 ID:diurgqciO
RB20EはRBｼﾘｰｽﾞで一番音いいよね（`・ω・´）
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:24:17 ID:gFygNKiB0
しかも31スカ前期のＲＢ20がイイ！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:27:09 ID:vacx3uL20
これひょっとして
ナベサダがCMしてたローレルのアレか？
小学生の頃オヤジが乗ってた
TVと同じ白と金のツートン買うっていうんで
楽しみにしてたら、納車されたのがHTじゃなくてセダンで
子供心にガッカリした
懐かしい
ナベサダがCMしてたローレルのアレか？
小学生の頃オヤジが乗ってた
TVと同じ白と金のツートン買うっていうんで
楽しみにしてたら、納車されたのがHTじゃなくてセダンで
子供心にガッカリした
懐かしい
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:52:47 ID:3JlOP/mn0
そう。最初にRBが載ったのはスカイラインじゃなくローレル。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7297/information.html
そして唯一V6を搭載したローレル。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7297/information.html
そして唯一V6を搭載したローレル。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:18:16 ID:EVz6DgDo0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:39:57 ID:pBk+dGTO0
>>13
この時代は全グレードにMTあったんだな
この時代は全グレードにMTあったんだな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:08:38 ID:D3o3EDIP0
それどころか後期スタンダードはMTのみ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:13:05 ID:D3w0LtzzO
そういやC32って最近見ないね
同じ時期にでてたGX71はよく見るけど・・・
同じ時期にでてたGX71はよく見るけど・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 03:05:18 ID:l5FoKV930
現役時から見かけなかった気もするのだが。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:49:45 ID:3EVSsfDG0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:05:30 ID:cqGX7FGc0
クルーに乗ってるけどオーナーカーは殆ど見ないな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:06:45 ID:1/ZCDPcZ0
ニッサン車の持ち悪いからな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:08:13 ID:cqGX7FGc0
>>21
クルーはそう簡単にはへたらないよ。
クルーはそう簡単にはへたらないよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:33:38 ID:fyCHf0bGO
>20
確かに見ないね
見るとしてもおじいちゃんがｸﾞﾚｰのｸﾙｰ乗ってたりするくらいで
確かに見ないね
見るとしてもおじいちゃんがｸﾞﾚｰのｸﾙｰ乗ってたりするくらいで
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:06:58 ID:yf7TY+RR0
そういやステージアもRB20E積んでたんだよね。重いから走りは期待できないだろうけど。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:20:33 ID:Rbl0vJL70
子供の頃、友達の家のＣ３２ローレルが静かで、ｼｭｰﾝと回るエンジンでｲｲ車だと思った。
ひょっとしてあれが最初のＲＢ２０Ｅ体験だったのかもしれない。
その次は、友達のＨＲ３３。
中回転域のトルクはないが、素晴らしい音と4000rpm以上が楽しかった。
その記憶を頼りにＨＣ３４をつい最近買った。
静かで、ファイナルが低いのか出足は悪くない。
だけど、これがあの音なのかなぁ…と正直期待し過ぎていた感も。
ひょっとしてあれが最初のＲＢ２０Ｅ体験だったのかもしれない。
その次は、友達のＨＲ３３。
中回転域のトルクはないが、素晴らしい音と4000rpm以上が楽しかった。
その記憶を頼りにＨＣ３４をつい最近買った。
静かで、ファイナルが低いのか出足は悪くない。
だけど、これがあの音なのかなぁ…と正直期待し過ぎていた感も。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:22:57 ID:Rbl0vJL70
ウホ ＩＤがＲｂじゃ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:16:27 ID:nTPcZEN60
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:52:44 ID:csuZv2mc0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:04:27 ID:llDIH0Cu0
ＲＢ２０Ｅに最適なエンジンオイルを教えてください。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:11:49 ID:SvLGE9/E0
>>29
ニッサン・エクストラセーブX SG 7.5W-30
ニッサン・エクストラセーブX SG 7.5W-30
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:30:35 ID:csuZv2mc0
説明書に載ってるやつかｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:02:13 ID:JXfnjLeo0
2Lで6気筒ｲﾗﾈ。
FJ20ETマンセー。
FJ20ETマンセー。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:04:56 ID:c9wf0eRR0
RBって昭和と平成の境目位の年式のが一番ｽﾑｰｽで気持良かった
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:38:51 ID:iWgk+XyAO
RBﾏﾝｾｰ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:29:02 ID:AKB88PBY0
ツインカムは評判良くないな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:00:35 ID:FDzI9ZxR0
直６の頂点と評価されてるのはＣ３３・Ｒ３２・Ａ３１に載ってたネット１２５馬力の仕様だよね。
１３０馬力も十分に名機なんだけど。
デビュー時のＣ３２の２０Ｅはまだイマイチ評価されてなかったけど、エンジンの評判だけで新車情報大賞取った。
１３０馬力も十分に名機なんだけど。
デビュー時のＣ３２の２０Ｅはまだイマイチ評価されてなかったけど、エンジンの評判だけで新車情報大賞取った。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:46:15 ID:kCfu0brU0
↑ うむ。セブンス前期のRBどうしようもなく未完成。
1Gなんて出たてのころからあんなかんじで、少し気持ちいいのに。
個人的には、デビューから10年弱を経たR33のアーバンランナーを以って最高とする。
1Gなんて出たてのころからあんなかんじで、少し気持ちいいのに。
個人的には、デビューから10年弱を経たR33のアーバンランナーを以って最高とする。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:29:02 ID:YUw25aQH0
個人的にはR32のGTEが好きだ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:11:49 ID:QVFeaHcQ0
これ、初代デボネアに積める？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:21:28 ID:Y9M/G4jU0
過去スレ
・RB20E
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999609335.html
・R32GTE
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973920384.html
２０ＥやＧＴＥのスレは他にもあったと思う。
アーバンライナーのスレは見たことない。
・RB20E
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999609335.html
・R32GTE
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973920384.html
２０ＥやＧＴＥのスレは他にもあったと思う。
アーバンライナーのスレは見たことない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:23:54 ID:Y9M/G4jU0
↑ RB20EとＧＴＥが逆だった。吊ってくる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:05:49 ID:bcj6tJO40
RB20Eを載せている車
10年選手が多くなってきたなー
エンジンがよくても補機がおかしくなってくる
10年選手が多くなってきたなー
エンジンがよくても補機がおかしくなってくる
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:51:28 ID:WTfvqnEe0
平成元年Ｃ３３ローレルです。
２０万キロが近いですが、快調です。
少し窓を開けて走っているときの
ＲＢサウンドが最高です。
２０万キロが近いですが、快調です。
少し窓を開けて走っているときの
ＲＢサウンドが最高です。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:58:52 ID:QVFeaHcQ0
エンジン音を一番楽しめるのは実は防音けちってるクルーだったりする。
45 ：名無さん@そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:18:22 ID:mP8QLq3p0
友達の家のR33はRB20 だけどこれといっていいと音と思ったことないけどなぁ
ただ爆音？てなだけで。漏れの家の前通った時一発で分かるくらい爆音。
でもカコイイ。
ただ爆音？てなだけで。漏れの家の前通った時一発で分かるくらい爆音。
でもカコイイ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:25:56 ID:WTfvqnEe0
マフラー換えてるだろ。
それはただの騒音。
それはただの騒音。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:29:45 ID:blJnuUTq0
RB20Eはマフラー換えてしまうと、ｲｲ音がダイナシになる。
純正マフラーが一番良い。
純正マフラーが一番良い。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:47:59 ID:1nQKe+wm0
RB20E→RB20DET糊だけど、前者の音が忘れられない。
これは、昔の恋人が忘れられないのと同じ症状なのだろうか！
これは、昔の恋人が忘れられないのと同じ症状なのだろうか！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:01:28 ID:gBPWb/Bn0
いまだにFANが居るんですね。このスレ見つけて感動しますた。
15年前にA31に乗ってたんだけど音、滑らかさ、吹け上がり
どれをとってもRB20DEより良かった。ﾅﾂｶｼｽ
15年前にA31に乗ってたんだけど音、滑らかさ、吹け上がり
どれをとってもRB20DEより良かった。ﾅﾂｶｼｽ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:59:33 ID:Y6vvu7Uq0
>>37
黒のアーバンランナー乗ってて、うなぎ犬と呼ばれていた。
黒のアーバンランナー乗ってて、うなぎ犬と呼ばれていた。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:21:15 ID:wciF4pF+0
RB20Eの不思議な魅力は永遠に語りづがれていくでしょうｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:28:08 ID:/Ak11MdL0
今もA31に乗ってるオイラがきました。
塗装しなおしました。
塗装しなおしました。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:50:30 ID:9K0huxcd0
高回転まで一気に回るあのレーシングカーみたいなフィーリングは、
もうフェラーリなどの一部のスーパースポーツでしか楽しめないのだろうか…。
もうフェラーリなどの一部のスーパースポーツでしか楽しめないのだろうか…。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:56:27 ID:XmcfPsUJ0
そうでもないよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:40:06 ID:w7SH692a0
age
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:50:35 ID:ATNEJaOF0
プラグを換えて 回転いいよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:08:26 ID:g9x2Y97p0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:21:46 ID:bdBRN9RN0
このエンジンを搭載したローレルと１Ｇを搭載したマークⅡ
のどちらにしようか迷ってしまう。
スペック上はＤＯＨＣ４バルブのマークⅡが良さそうだが
実際にはどうなんだろう？
のどちらにしようか迷ってしまう。
スペック上はＤＯＨＣ４バルブのマークⅡが良さそうだが
実際にはどうなんだろう？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:47:31 ID:q3ieJUJK0
RB20Eにはスペックで語れないフィーリングや音の良さが
あるのさ。
あるのさ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:18:59 ID:/5buSCkl0
まだ出てきないと思うが
ミツオカの初代ガリューもRB20E搭載車
（まぁクルーLXｻﾙｰﾝの前後をミツオカが作り変えたﾔﾂだから当然だが）
ミツオカの初代ガリューもRB20E搭載車
（まぁクルーLXｻﾙｰﾝの前後をミツオカが作り変えたﾔﾂだから当然だが）
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:36:13 ID:g0iP+tu10
>>60
上野近辺を走ってる個人タクシーで何度か見たよ。
上野近辺を走ってる個人タクシーで何度か見たよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:32:59 ID:vSoihUhV0
>>58
より高級車らしさを求めるならマークⅡかBMWの直6搭載モデル、
スポーティな走りならRBのローレル、スカイラインだよね。
元がレーシングエンジンだからやっぱその辺のオヤジ車とは格が違うよ。
RB搭載車に乗るとそれ以外の直6乗りがみんなバカに見えるwとくにBMWwww
より高級車らしさを求めるならマークⅡかBMWの直6搭載モデル、
スポーティな走りならRBのローレル、スカイラインだよね。
元がレーシングエンジンだからやっぱその辺のオヤジ車とは格が違うよ。
RB搭載車に乗るとそれ以外の直6乗りがみんなバカに見えるwとくにBMWwww
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:02:48 ID:7/eU/fEA0
騒音の少ないタイヤに替えると
エンジン音がよく聞こえるようになってｳﾏｰ
やっぱり気持ちいいよこのエンジン
エンジン音がよく聞こえるようになってｳﾏｰ
やっぱり気持ちいいよこのエンジン
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:57:42 ID:FF3fSr800
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:32:58 ID:AbreZRE80
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:55:15 ID:PtwSrwCf0
2200ccぐらいまでは4気筒でいいと思うが・・・
RB20系よりSR20系の方が良かったお。
当時はバブルの時代だったから、6気筒の方が高級感が出てかっこいいとかメーカーも
思ってたと思うし・・・
今2000ccで6気筒って、1G－FEがクラウンセダンとマークⅡブリッドに残ってるだけだし。
RB20系よりSR20系の方が良かったお。
当時はバブルの時代だったから、6気筒の方が高級感が出てかっこいいとかメーカーも
思ってたと思うし・・・
今2000ccで6気筒って、1G－FEがクラウンセダンとマークⅡブリッドに残ってるだけだし。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:11:16 ID:0dNMeTH80
俺は別に直6が好きなわけじゃなくて、RBが好き。
レース用の直6DOHC・S20の流れを汲む特別なエンジンだからね。
その辺のSRとかトヨタ、BMWなんかとは一緒にしないでほしい。
ちょっと前まで直6ヲタはマジでキモイと思ってた。
レース用の直6DOHC・S20の流れを汲む特別なエンジンだからね。
その辺のSRとかトヨタ、BMWなんかとは一緒にしないでほしい。
ちょっと前まで直6ヲタはマジでキモイと思ってた。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:26:56 ID:Jfu580Ba0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:05:52 ID:+sJaQX4Q0
普段ＲＢ乗ってると、４気筒車に乗ったときガラガラゴロゴロ不快に感じる
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:16:49 ID:IaGQkkw90
仲間がいて嬉しい。
元年式RB20E海苔です。がんばってあと５年乗ります。
元年式RB20E海苔です。がんばってあと５年乗ります。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:44:07 ID:jlNXPGHd0
RB乗った後だとどの車もエンジン回らなくてイライラする
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:46:07 ID:+5BVAEzv0
↑その代わり、下でイライラするがｗｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:01:36 ID:Z3RdCuIAO
日産RB20と富士重工EJ20
あまりにも違う両者がたまらなく好き。
あまりにも違う両者がたまらなく好き。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:55:10 ID:1qLFg7VuO
SRのﾊﾟﾜｰと4気筒ならではのﾊﾟﾝﾁに魅力も感じるけど、RB20Eの音には勝てないよ
SRの音はｷﾀﾅｲからいただけない
漏れはもちろんC33ｼﾝｸﾞﾙｶﾑ乗り
SRの音はｷﾀﾅｲからいただけない
漏れはもちろんC33ｼﾝｸﾞﾙｶﾑ乗り
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:02:34 ID:7alZNA2I0
直6ってオタクっぽくて嫌だけどRBは別格
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 07:21:15 ID:0I8O9M1Z0
スカイラインＲ３３ＧＴＳ乗ってるけど、エンジン面白い音するよね、確かに。
フォォォォォォォォォォォオオオオって音するよ。
いい音だけど、結構音でかいよ。
フォォォォォォォォォォォオオオオって音するよ。
いい音だけど、結構音でかいよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:13:49 ID:+5BVAEzv0
>>76 RB20Eのレーシングｻｳﾝﾄﾞ聞けてうらやましい。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:21:05 ID:5fa35vEk0
最後のRB20Eのクルーに乗ってます。最後の頃は他の車種はどれもツインカム
になっていたんですね。
になっていたんですね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:21:04 ID:A8xtN2T8O
冷えている時、グォーって風みたいな音するよな。
80 ：ぴぐもｎ：2006/04/04(火) 03:23:12 ID:uPYi9Sph0
G-Factory
ｴﾝｼﾞﾝ同じ2Lなのに100ｷﾛも重いんだって？
まぁVTECｻｳﾝﾄﾞが一番だお
まぁVTECｻｳﾝﾄﾞが一番だお
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 04:00:37 ID:A8xtN2T8O
いや非等長ボクサーサウンドだろ、ヲタを自認するなら。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:35:52 ID:fYFLFZEQ0
皆さん 燃費８ｋｍ/Lなんだけどそんなものですか？
84 ：78：2006/04/04(火) 15:45:14 ID:fIsmf7bg0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:47:58 ID:Z7K9DBccO
R33 RB20E MT海苔の横滑り大好きな俺が来ましたよ
俺はこの車で何回か事故ったが数十万掛けて直してる
ﾀｰﾎﾞに搭せ替え出来る程の金を掛けて直してる
みんな口を揃えて言う
『そろそろｴﾝｼﾞﾝ搭せ替えろよ』
乗った事ない人には分からない
RB20E
これ程にも気持ちの良いｴﾝｼﾞﾝは無い
ﾀｰﾎﾞが俺を馬鹿にしようとも
俺は好きだ
RB20E
俺は自分の車に誇りを持っている
とまぁ、良スレ発見したからと言ってみるテスト
俺はこの車で何回か事故ったが数十万掛けて直してる
ﾀｰﾎﾞに搭せ替え出来る程の金を掛けて直してる
みんな口を揃えて言う
『そろそろｴﾝｼﾞﾝ搭せ替えろよ』
乗った事ない人には分からない
RB20E
これ程にも気持ちの良いｴﾝｼﾞﾝは無い
ﾀｰﾎﾞが俺を馬鹿にしようとも
俺は好きだ
RB20E
俺は自分の車に誇りを持っている
とまぁ、良スレ発見したからと言ってみるテスト
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:07:08 ID:MK1i9B9/0
>>75
オタクっぽいのか…orz
オタクっぽいのか…orz
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:56:35 ID:DjwuAVLV0
ＲＢ２０Ｅ？シングルカム？
昔ＲＢ２０ＤＥＴ乗ってたけど、めちゃ遅かった！！
ＨＣＲ３２のタイプＭね。これでターボ？って感じだったなー
昔ＲＢ２０ＤＥＴ乗ってたけど、めちゃ遅かった！！
ＨＣＲ３２のタイプＭね。これでターボ？って感じだったなー
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:21:00 ID:keFckYex0
RBから離れるがGA15も意外によく回るエンジンでなかなかよかった
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:26:45 ID:5FFPhF210
>>87 で、プレリュードに乗り換えたんだっけ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:28:01 ID:Yo3yfht00
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:19:35 ID:OcUUM0pX0
L型の頃から日産の直6って、大きい重い遅いって感じだけど、音はいいよね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:03:57 ID:+Lxno/fW0
感じっていうか乗ればわかると思うよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:02:14 ID:m9uLhuVu0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:32:12 ID:35tPC5i50
R33のRB20Eに乗っているんだけど
エンジン以外の所がおかしくなってきました
もうそろそろお別れです
ちなみに
R33の前はA31に乗っていました・・
エンジン以外の所がおかしくなってきました
もうそろそろお別れです
ちなみに
R33の前はA31に乗っていました・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:18:33 ID:IiW0xTca0
>>94 修理して乗ろうよ(-～-)
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:51:52 ID:kX4QpdQsO
>95同じく
>94
修理しようよ
俺なんか事故っても修理して車検の度にまた修理して…って毎回かなり金を掛けて直して乗ってるよ
この前は全部で二十万ぐらい掛かったかな
今年の十月にまた車検があるけど頑張って直して乗るよ
RB20Eだからこそ、ちょっとの修理で直るなら直そう
きっと後悔するYO!!
>94
修理しようよ
俺なんか事故っても修理して車検の度にまた修理して…って毎回かなり金を掛けて直して乗ってるよ
この前は全部で二十万ぐらい掛かったかな
今年の十月にまた車検があるけど頑張って直して乗るよ
RB20Eだからこそ、ちょっとの修理で直るなら直そう
きっと後悔するYO!!
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:53:45 ID:mLOR//RN0
俺も 塗装板金で 50万つぎ込んだA31海苔です。
エンジンさえ生きていればどうにでもなる。
以前のトヨタ車のってたけどエンジン不調で６年で歯医者
RB20エンジンはいいね。
エンジンさえ生きていればどうにでもなる。
以前のトヨタ車のってたけどエンジン不調で６年で歯医者
RB20エンジンはいいね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:02:15 ID:iXr+i1js0
平成元年のC３３だけど、エアコンが壊れたので修理するか
悩んでる。最高20万円位かかるそうで・・・
ちなみにエンジン、ATは全く問題無し。
中古のRB20E車を買うという手もあるが、程度のいいのが手に
入るかわからないからなあ。
悩んでる。最高20万円位かかるそうで・・・
ちなみにエンジン、ATは全く問題無し。
中古のRB20E車を買うという手もあるが、程度のいいのが手に
入るかわからないからなあ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:20:47 ID:kX4QpdQsO
ｵｰｸｼｮﾝで安く物だけ引っ張って来たら二十万以下で直るんｼﾞｬﾏｲｶ？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:51:22 ID:nq/0Xjxx0
クルーは中古でも結構高いな。不人気車種なのにどうしてだろう。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:48:05 ID:Gisr66fh0
>98
平成10年式のR33買いなされ
まだ程度がいいタマがあるはず
平成10年式のR33買いなされ
まだ程度がいいタマがあるはず
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:05:09 ID:unQrmov90
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:41:44 ID:o4zMwEVH0
平成初期ころＲ３１前期ＧＴパサージュＲＢ２０Ｅ ＡＴ車に乗っていた。
エンジン音は最高だったな。
エンジン音ならトヨタ１Ｇといい勝負。
でも友人の昭和５６年式ピアッツァと信号ダッシュを競ったら何度やっても
勝てなかった。
エンジン音は最高だったな。
エンジン音ならトヨタ１Ｇといい勝負。
でも友人の昭和５６年式ピアッツァと信号ダッシュを競ったら何度やっても
勝てなかった。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:45:39 ID:GNRtcfdM0
>>98
俺が乗ってたC33はエアコンぶっ壊れても窓ぶっ壊れてもそのままで乗ってたよw
デザインとエンジンを愛でるためのクルマだったから、それ以外はどうでもよかったな。
すごく気に入ってたけど、こないだ車検が切れたし寿命だったから手放した。
惜しい。未だに後悔してる。次もローレル、それもC35を買いたい。
俺が乗ってたC33はエアコンぶっ壊れても窓ぶっ壊れてもそのままで乗ってたよw
デザインとエンジンを愛でるためのクルマだったから、それ以外はどうでもよかったな。
すごく気に入ってたけど、こないだ車検が切れたし寿命だったから手放した。
惜しい。未だに後悔してる。次もローレル、それもC35を買いたい。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:13:51 ID:DUM5e5O20
>>104
C35だとDEになっちゃうよ
C35だとDEになっちゃうよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:50:39 ID:AbRo4KHWO
なにげに下手なRB20DEとか、RB20DETとかより余裕でRB20Eの方が速いと言うか
万遍無くまわるような気が
俺だけ？
万遍無くまわるような気が
俺だけ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:49:40 ID:WxzRhmt20
RB20ETだともっとイイの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:42:50 ID:AbRo4KHWO
>107
んなこたぁない
んなこたぁない
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:23:17 ID:XneTF9dq0
>>105 このスレに来る連中なら
C35にＲＢ20Ｅを乗せ換えるでしょ。
C35にＲＢ20Ｅを乗せ換えるでしょ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:56:21 ID:sFtKja990
プラグはイリジュームに換えました。
エアーフィルター交換で回転よく回る。
エアーフィルター交換で回転よく回る。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:43:06 ID:Uu84CH020
ディーゼル直６のRD28はどんな感じなのかな？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:02:21 ID:aB8Cum0W0
>>110
恐ろしくのろい。クルーのMTだったが全開でもLPGと変わらない加速。
恐ろしくのろい。クルーのMTだったが全開でもLPGと変わらない加速。
113 ：訂正：2006/04/09(日) 22:43:15 ID:aB8Cum0W0
>>111
の間違いね。
の間違いね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:31:02 ID:k+VZwY1h0
クルーLSサルーン1994年製社用車のお下がり買いました。8万円で1万6千キロ位の奴です。
親父の乗っているブルとかより装備はショボイけれど、なんか良いのよね。
親父の乗っているブルとかより装備はショボイけれど、なんか良いのよね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:33:13 ID:aMdyfCYcO
>110
俺も最近プラグをイリジウムに替えた
気持ちｲｲ程まわるよな。
てゆうか、エアフィルみんなどうしてるよ？キノコ？純正交換タイプ？
NAだし、湾噛むだしどっちの方がいいんだろうな
RB20Eだからこそ、少しの違いでも拘りたい
俺も最近プラグをイリジウムに替えた
気持ちｲｲ程まわるよな。
てゆうか、エアフィルみんなどうしてるよ？キノコ？純正交換タイプ？
NAだし、湾噛むだしどっちの方がいいんだろうな
RB20Eだからこそ、少しの違いでも拘りたい
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:09:53 ID:hvtcK0ST0
新品４２０円のパーマンエアクリーナー使ってみた。
純正との違いは感じない…
純正との違いは感じない…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:14:42 ID:CLTm0m49O
>116
なんつうか
うん、ドンマイ
なんつうか
うん、ドンマイ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:42:25 ID:wwcXZ77q0
>>111 Ｃ３３ローレルのＲＤ２８車乗ってたけど、街中でのダッシュは
友人のセフィーロＲＢ２０Ｅ車と遜色なかった記憶がある。
黒煙吹きまくっていたが。
最高速は、メーターで１７０Ｋｍくらいだから１８０でリミッター利く
ＲＢ２０Ｅには敵わなかったが。
友人のセフィーロＲＢ２０Ｅ車と遜色なかった記憶がある。
黒煙吹きまくっていたが。
最高速は、メーターで１７０Ｋｍくらいだから１８０でリミッター利く
ＲＢ２０Ｅには敵わなかったが。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:08:59 ID:JH3Q7zwh0
保守
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:34:24 ID:nhcLcRfL0
保守
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:07:33 ID:F/ddNcaG0
静かに語るRB20Eエンジンの良さ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:16:16 ID:s1S3JjzX0
RB20deのHR乗ってるものなんですが、乗ってて、ターボ車にはないパンチがありますね。
０加速は絶対に勝てないけど、３速で4000rpmまで引っ張るときの音がたまらなく好きです。
０加速は絶対に勝てないけど、３速で4000rpmまで引っ張るときの音がたまらなく好きです。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:56:31 ID:M2mQ9eQ/0
>>106
試乗でR33 GTS、今乗ってる車がR34 GTなんだけど、
R33のほうが速かった。ギア比の関係だと思う。
RB20DEはじゃりじゃりっぽい音がするねぇ。
おとはRB20Eのほうが良いな、確かに。
試乗でR33 GTS、今乗ってる車がR34 GTなんだけど、
R33のほうが速かった。ギア比の関係だと思う。
RB20DEはじゃりじゃりっぽい音がするねぇ。
おとはRB20Eのほうが良いな、確かに。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:23:32 ID:1rKrOIcS0
保守
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:48:09 ID:3R70THLi0
偶然このスレ見つけて、
「実は自分のクルマって結構イケてるんじゃないか」
って思いはじめる連中が増えてくれるとうれしいね。
そんなオレはC34ローレル乗り。経済的なクルマだね。
「実は自分のクルマって結構イケてるんじゃないか」
って思いはじめる連中が増えてくれるとうれしいね。
そんなオレはC34ローレル乗り。経済的なクルマだね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:55:00 ID:/R4gmql90
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:52:22 ID:AaxqDTjW0
ノーマルで乗ってりゃ十分経済的だろ。
クルーに乗ってるけど燃費がいいし頑丈だぞ。
クルーに乗ってるけど燃費がいいし頑丈だぞ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:09:52 ID:6JjWEj8j0
３３ローレル親父乗ってるけど５ATにびっくり。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:48:51 ID:Whn+NVUh0
乗用車用直６ディーゼルエンジンって貴重なんだぞ
ＲＤ２８は偉大
ＲＤ２８は偉大
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:29:21 ID:jcJvdBVV0
>>125
>「実は自分のクルマって結構イケてるんじゃないか」
C33だけど、新車の時からそう思ってたよ。買った決め手は
街中で走る去るローレルの音の良さ。でも買った当時は
ネットはもちろん無いし、雑誌等で取り上げるのも専らターボ
モデルばかり。
ショボイSOHCエンジンって感じで寂しい想いをしてますた。
絶版になってしまったけど、見直されてきてうれしい。
家にはもう一台最新の４気筒２千ccセダンがあるけど、
ローレルに乗るたび、やっぱり直６だな・・・と感じます。
２０万キロが近いけど調子いいし、まだ乗り続けます。
>「実は自分のクルマって結構イケてるんじゃないか」
C33だけど、新車の時からそう思ってたよ。買った決め手は
街中で走る去るローレルの音の良さ。でも買った当時は
ネットはもちろん無いし、雑誌等で取り上げるのも専らターボ
モデルばかり。
ショボイSOHCエンジンって感じで寂しい想いをしてますた。
絶版になってしまったけど、見直されてきてうれしい。
家にはもう一台最新の４気筒２千ccセダンがあるけど、
ローレルに乗るたび、やっぱり直６だな・・・と感じます。
２０万キロが近いけど調子いいし、まだ乗り続けます。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:33:51 ID:AaxqDTjW0
>>129
過給機つけたのがサファリに載ってた。今のはトラック用だけど。
過給機つけたのがサファリに載ってた。今のはトラック用だけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:07:39 ID:mRHyYyEj0
保守
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:09:25 ID:36He9Mk60
ＬＤ２８やＲＤ２８ってディーゼルと思えない噴けの軽さが印象的だ。
昔のカー雑誌によれば０～４００ｍ加速は１８秒台前半だから当時の１８００
クラスの普通のエンジンと速さは似たようなものだったけど。
ただ、あの黒煙はなんともひどかったな。
昔のカー雑誌によれば０～４００ｍ加速は１８秒台前半だから当時の１８００
クラスの普通のエンジンと速さは似たようなものだったけど。
ただ、あの黒煙はなんともひどかったな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:41:41 ID:fQ1SY6R30
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:29:25 ID:E0SeEhw70
20Eの（DEやDETよりも太い）低速ﾄﾙｸがそう思わせるんじゃない？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:43:38 ID:rPalG/cWO
どなたか動画ｕｐお願いします
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:43:47 ID:tj7LHxeM0
クルーの個タクがイイ音させながら、俺の商用車をぐんぐんブッチギっていった。
あれは間違いなくRB20だな。昔、首都高でBNR32とバトルしたのを思い出したよ。
あれは間違いなくRB20だな。昔、首都高でBNR32とバトルしたのを思い出したよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:40:54 ID:8Hqv1lb/O
30日は長野県岡谷市のスカイラインミュージアムに集合せよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:31:49 ID:kukeNA7S0
隠れた名器ですから、お乗りの方は大切に！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:35:50 ID:DRWzcxHw0
１年前までＲ３２ＧＴＥに乗ってました、音とフィールだけは最高でしたね。今は３３シーマに乗ってます。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:58:53 ID:umBX68jo0
ＲＢ２０Ｅってどんなに回しても
エンジンが全然無理しているように感じないんだよな
最新エンジンでもフィールで劣るのはたくさんある
エンジンが全然無理しているように感じないんだよな
最新エンジンでもフィールで劣るのはたくさんある
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:24:32 ID:zmFYFEHz0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:55:54 ID:0SXSFvE/0
教習所での思い出エンジン。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:31:45 ID:KQkX4M3E0
>>143
教習車はLPGかディーゼルだろ。
教習車はLPGかディーゼルだろ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:33:58 ID:wDgo+UYV0
うーん さすがに5000rpm以上はツラそうだよ。
それまでのフィーリングは良いけど。
それまでのフィーリングは良いけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:20:36 ID:8XDjPWKz0
ちょっと苦しげに回るところが生きてるような感じで良いじゃないか
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:38:41 ID:GUAR/vrxO
C35ｸﾗﾌﾞS（ターボ）を買いたいと思っていますが、みなさんの評価はどうなんでしょうか？ちなみにMTにしようと思ってます。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:10:35 ID:ysfkTk0e0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:16:36 ID:zI3WIGgs0
ちょっとどころかかなり高い
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:45:24 ID:ysfkTk0e0
普通に考えたらローレルも高いよ。
もう7年も前の価値なさそうな車でも100万以上するもんな。
他の車より安いからってローレルにするのはオーナーとしては心外。
どうせ買っても、全然愛情も注がずボッコボコになるまで走りまくって
動かなくなったら海に落としたり山の中に不法投棄して環境破壊するんだろ？
DQNは死ねよ。
もう7年も前の価値なさそうな車でも100万以上するもんな。
他の車より安いからってローレルにするのはオーナーとしては心外。
どうせ買っても、全然愛情も注がずボッコボコになるまで走りまくって
動かなくなったら海に落としたり山の中に不法投棄して環境破壊するんだろ？
DQNは死ねよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:28:38 ID:6UNN3j+E0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:31:22 ID:GUAR/vrxO
35はMTないから33のMT載換です。
153 ：C35：2006/04/24(月) 23:36:44 ID:NStj3VSAO
おいらのはエンジンも33使ってるよー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:51:12 ID:XsUvFRrc0
そこでC32の出番
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 05:33:19 ID:mpP8RfAE0
C35のＭＴとか渋すぎｗ（除DQNドリ仕様）
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:35:31 ID:Kz2FjWClO
もちろんドリフトもやるよ。MTにする意味ないじゃん
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:02:09 ID:mpP8RfAE0
ドリフトするのは勝手ですが、
派手派手Ｄ１スポコン仕様は渋くない。
派手派手Ｄ１スポコン仕様は渋くない。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:09:34 ID:puqi9xxv0
D1はカッコいいけど
同じDでもDQNは勘弁
同じDでもDQNは勘弁
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:39:11 ID:HzlHFQapO
たこあし何か流用できないかな?
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:21:06 ID:lXHS2tQv0
ＲＢ２０ＥにソレックスつけたらクロスフローのＬ型っぽい
俺のジャパンＲＢ２０Ｅソレックス仕様にするかな
俺のジャパンＲＢ２０Ｅソレックス仕様にするかな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:14:22 ID:Wi2Mdked0
2月までRB20EのHR33 GTSタイプS（２ドアMT）乗ってた。
免許とって初めて買った車。どノーマル激安だったｗ
パワーではとてもターボに敵わないけど、ふけ上がり、2～3速での加速が
特に爽快ですた。巡航の静かさにも感動した。
雪でスリップして大破→買い換え。確かに今の車（カローラフィールダー）
は快適で燃費もよくてパワーもあるんだが、たまに、どうしようもなくHR33が
懐かしい。無理して修理してでも乗れば良かったかな…(´･ω･`)
走り屋な友達にはバカにされまくったエンジンだが、
RB20Eの良さって乗らないと絶対に伝わらないと思う。
しかしクランキングの音は情けなすぎてﾋﾞｯｸﾘｗ
駄文ｽﾏｿ
免許とって初めて買った車。どノーマル激安だったｗ
パワーではとてもターボに敵わないけど、ふけ上がり、2～3速での加速が
特に爽快ですた。巡航の静かさにも感動した。
雪でスリップして大破→買い換え。確かに今の車（カローラフィールダー）
は快適で燃費もよくてパワーもあるんだが、たまに、どうしようもなくHR33が
懐かしい。無理して修理してでも乗れば良かったかな…(´･ω･`)
走り屋な友達にはバカにされまくったエンジンだが、
RB20Eの良さって乗らないと絶対に伝わらないと思う。
しかしクランキングの音は情けなすぎてﾋﾞｯｸﾘｗ
駄文ｽﾏｿ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:06:25 ID:UYM2tIHn0
保守
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:14:51 ID:47fUHsgZ0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:58:54 ID:xdOOYvue0
クルーの中古車はLPGのほうが高いのは何故？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:32:43 ID:qxTPnD4g0
俺、RB20Eと1G-GEは特性は違うけど共に甲乙付けがたい
官能性の高いエンジンだと思ってるんだが、同志はいないかな？
・・なかなかトヨタと日産を共に評価する声がないんだよな。
官能性の高いエンジンだと思ってるんだが、同志はいないかな？
・・なかなかトヨタと日産を共に評価する声がないんだよな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:43:15 ID:mElP/Pml0
新車当時価格1000万以下の車で「官能的」と呼んでいいエンジンはRBだけだと思う。マジで
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:10:16 ID:IFc11Z6SO
>>165
音だけなら似てる希ガス
音だけなら似てる希ガス
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:54:34 ID:NNzAxv5D0
1Gのスレも立ったが、書き込みが少なくあっちのほうが先にdat落ちしちゃった・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:37:48 ID:Q8qt9UYL0
>>166 その中でもRB20Eは別格。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:28:51 ID:LAMvKt220
>>165 R31のＲＢ２０Ｅ車とＧＸ８１マークⅡ１Ｇ－ＦＥ車に乗っていたが
共にエンジン音はとても良かった。
一人で乗ってるときはオーディオＯＦＦ。
防音壁で囲まれた道路を走るときは窓全開で反響するエンジン音を満喫。
病気だな。
共にエンジン音はとても良かった。
一人で乗ってるときはオーディオＯＦＦ。
防音壁で囲まれた道路を走るときは窓全開で反響するエンジン音を満喫。
病気だな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:37:00 ID:1Uf457000
>158
D1のDってDQNのDじゃなかったの？
D1のDってDQNのDじゃなかったの？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:17:46 ID:cu6p/Rc10
以前乗っていたHC34は踏み込むとフォーンと実にいい音がしました。
免許とりたての頃乗ってたKG610のL20Sはグォーとは大違いで感動した
記憶が有ります。それでも80～100kmで巡航中のサウンドはよく似ていて
感心しました。
免許とりたての頃乗ってたKG610のL20Sはグォーとは大違いで感動した
記憶が有ります。それでも80～100kmで巡航中のサウンドはよく似ていて
感心しました。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:40:44 ID:pmwHNGv20
うちの爺さんが乗ってる（Ｒ３３ＧＴＳ）けど、そんなにイイエンジンなの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:10:17 ID:1/9xOsAZ0
>>173
うん。 by 元R33-GTS乗り
うん。 by 元R33-GTS乗り
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:40:01 ID:0e4Jioul0
age
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:20:08 ID:GT+KBG+s0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:51:46 ID:aO4wFOEy0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:25:09 ID:FcZ+NbJT0
まあRB20Eに0-100?｢云々は求めない。
少ない燃料でより快適に街中をながせる性能がコイツの
真骨頂じゃないかな。
排気量が小さすぎても大きすぎても駄目、強いて言えば
車両の運動性能との組み合わせが重要。
少ない燃料でより快適に街中をながせる性能がコイツの
真骨頂じゃないかな。
排気量が小さすぎても大きすぎても駄目、強いて言えば
車両の運動性能との組み合わせが重要。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 16:46:38 ID:jUcj3R9/0
確かに燃費はよいかもしれないけど、
でもリッター十キロいかないのでは…
でもリッター十キロいかないのでは…
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 17:12:34 ID:FcZ+NbJT0
そうだね、旧世代の基準からするといいエンジンなのだが
環境性能をうたった最新エンジンにはあらゆる面で及ばない
といえる(；´д⊂）
環境性能をうたった最新エンジンにはあらゆる面で及ばない
といえる(；´д⊂）
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:29:34 ID:aO4wFOEy0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:31:07 ID:SbJND4OX0
モリモリ？スレによるとR32GTEのオートマで0－60Km/h・4.1秒
0－100Km/h・8.9秒らしいね。
かなりの実力だわ。
0－100Km/h・8.9秒らしいね。
かなりの実力だわ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:39:10 ID:svSg1IA60
RB20Eは長距離ではカタログ燃費を楽に超えます。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:53:44 ID:W6BUc6GB0
C33ローレルATだが、10モード燃費は9キロのところ
それほど長距離じゃなくても10キロは走る。
それほど長距離じゃなくても10キロは走る。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:23:54 ID:u23mfzaI0
C33も街中ではあまり見なくなっていたな。。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:56:17 ID:PoJRRQnB0
スレ違いで申し訳ないが、厨房の頃、
我が家にR31（RB20DE）がやってきた！！！！
それまでR30（L20ET）の重たい音を聞かされてたから、
RBの歯切れの良い音に、子供心にワクワクしたな。
今我が家にはVQ30積んだ車がいるけど、音に関してはやっぱ
RB20系だなぁ。今でもそう思うよ。
このスレを今日見つけて、懐かしくなって書き込ませてもらいました。
我が家にR31（RB20DE）がやってきた！！！！
それまでR30（L20ET）の重たい音を聞かされてたから、
RBの歯切れの良い音に、子供心にワクワクしたな。
今我が家にはVQ30積んだ車がいるけど、音に関してはやっぱ
RB20系だなぁ。今でもそう思うよ。
このスレを今日見つけて、懐かしくなって書き込ませてもらいました。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:06:13 ID:MwrfUb+C0
叔父の乗ってたHC34 走行3万kmを貰った。
これがRB20Eなのか・・・吹けの良さが好きになった
これがRB20Eなのか・・・吹けの良さが好きになった
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:59:17 ID:OTMZTJJ20
H6年のHK30 まだまだいける！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 04:41:13 ID:MXWffmbb0
>>187 おめでとう！＆ＲＢ20Ｅの魅惑の世界へようこそ！！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:33:14 ID:Aqp9GgU6O
RB20こそ最高のエンジンと言えるだろう。
現在乗っている車はC35、RB20DE‐NEO6搭載車だが、前はHR33に乗っていた
。RB20Eの気持ち良さは乗ったものにしか分からん！6500rpmにぶち当たる音がたまらなく好きだ！
現在乗っている車はC35、RB20DE‐NEO6搭載車だが、前はHR33に乗っていた
。RB20Eの気持ち良さは乗ったものにしか分からん！6500rpmにぶち当たる音がたまらなく好きだ！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:39:03 ID:Kq3odfrm0
RB20E、6500rpmも回るか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:49:22 ID:Aqp9GgU6O
１速でブン回す！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:27:44 ID:Kq3odfrm0
名機カワイソ、レッドじゃん・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:47:34 ID:McutKhIH0
高速の合流くらいしか回さん。
サードで6000くらいまでたまに引っ張ってみる。
サードで6000くらいまでたまに引っ張ってみる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:53:45 ID:c6g7XtES0
>>190 回ってるだけで加速してないだろうがな^^;
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:16:03 ID:HaEevA6j0
34ローレルに10年乗っているが、フツーの運転なら6500rpm
なんて回すことねーぞ。
5200～5500あたりが限界かな、それ以上はギアが一段あがる。
ターボ車のように劇的な加速しないが、通勤車にしては必要十分
だ。
なんて回すことねーぞ。
5200～5500あたりが限界かな、それ以上はギアが一段あがる。
ターボ車のように劇的な加速しないが、通勤車にしては必要十分
だ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:48:19 ID:7M3l6vbY0
半クラを長く使うと結構いい加速する。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:17:45 ID:Xwk8zeP4O
つまり、下が無いって事ね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 02:22:47 ID:OAErYJ5k0
>>197 焦げくさそうｗｗｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:12:26 ID:o+r7nkgE0
sage
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:23:58 ID:Kv2msLQw0
前車がA31のRB20Eでした。
アイドリング時と4000回転付近の音がたまらなく好きでした。
両方楽しめる高速の料金所後のダッシュが楽しみでしたｗ
1G-FEも乗ったことがありますが、RBの方が滑らかな希ガス。
今はV6に乗ってますorz
アイドリング時と4000回転付近の音がたまらなく好きでした。
両方楽しめる高速の料金所後のダッシュが楽しみでしたｗ
1G-FEも乗ったことがありますが、RBの方が滑らかな希ガス。
今はV6に乗ってますorz
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:53:37 ID:kAvuHsSB0
>>201 RB20の世界へ戻っておいで。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:09:49 ID:7KfSBnqg0
結局V６の方が生き残った。残念。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:02:28 ID:thoTCjrr0
なんで直6でも一番ダメなBMWのが生き残るんだろう…orz
まあ、RBはレーシングエンジンだから環境性能は悪いけどさ。
まあ、RBはレーシングエンジンだから環境性能は悪いけどさ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:20:29 ID:8jeV2OHw0
BMWの直６ってダメなの？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:42:20 ID:2SWTdCew0
外車ﾏﾝｾｰの徳大寺は絶賛してるよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:40:50 ID:p+6vYny40
ＦＲに特化したメーカーじゃないと今後は直六は無理なのかもね。
その点、ＢＭＷはミディアムクラス以上は全部ＦＲだから直六でまだ
まだいけるんだとはおもう。
その点、ＢＭＷはミディアムクラス以上は全部ＦＲだから直六でまだ
まだいけるんだとはおもう。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:41:24 ID:HPUmBy460
今日坂道使って押し掛けしてみた。
クラッチ繋ぐ時に全然ショックがないので驚いたよ。
クラッチ繋ぐ時に全然ショックがないので驚いたよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:20:48 ID:yGdWEa880
保守
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:26:08 ID:5E6epePs0
RB20の滑らかさが忘れられなくて、レガシィのH6を買おうかと思ったんだが、
やっぱり直6とは違うね。。。買うのやめるか。
やっぱり直6とは違うね。。。買うのやめるか。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:16:51 ID:aTvBKGQc0
レガシィは段差でガツン、凹みでドスンという感じで
足回りにしなやかさが無い。走行中、路面の影響を受けて
常にヒョコヒョコ上下に動いてる。エンジンは電子制御スロットルと
ATの出来が悪くフィーリング悪し。
車全体的には滑らかさがない。
レガシィを買った俺が忠告する。中古のRB車の方がマシだった。
足回りにしなやかさが無い。走行中、路面の影響を受けて
常にヒョコヒョコ上下に動いてる。エンジンは電子制御スロットルと
ATの出来が悪くフィーリング悪し。
車全体的には滑らかさがない。
レガシィを買った俺が忠告する。中古のRB車の方がマシだった。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:12:57 ID:WU5OBJZO0
レガシィって明らかに格下でしょ…
だいぶ前欲しいと思ったことがあったけど、デザインがあまりにも安っぽくて
試乗する気も失せてしまった。
だいぶ前欲しいと思ったことがあったけど、デザインがあまりにも安っぽくて
試乗する気も失せてしまった。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:52:57 ID:cY6h/txN0
でもスカイラインからの乗り換え組が多いのもレガシー…。
結構にてるんじゃないかな。コンセプト的には。
結構にてるんじゃないかな。コンセプト的には。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:08:32 ID:bTcdZ2bw0
ER34ｾﾀﾞﾝGT-TのMTに乗ってる。
次はレガシィH6にしようと思っている。
次はレガシィH6にしようと思っている。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:54:15 ID:28WOlxkd0
age
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:38:18 ID:Z6L2h5Eo0
>>214
金がないのか？w
金がないのか？w
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:51:46 ID:e21o9wZk0
このエンジンSOHCだっけか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:06:05 ID:jpvrchD+0
免許とってから２年間は親と共用でセフィーロRB20EのAT乗ってたけど
あのエンジン音はかなり良かった。
こっちが留学している時に親父が手放してWISHを購入。
正直セフィーロの方が運転するのが楽に感じたよ。
卒業したら、貰おうかと思ったのにorz
あのエンジン音はかなり良かった。
こっちが留学している時に親父が手放してWISHを購入。
正直セフィーロの方が運転するのが楽に感じたよ。
卒業したら、貰おうかと思ったのにorz
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:07:21 ID:JORBSB6H0
WIHSかよ…そりゃ最悪だな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:29:14 ID:s0DvD7Js0
>>219
WIHSとは最悪な名前だ。
WIHSとは最悪な名前だ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:18:15 ID:zLQtIfx60
RB25DETはダメですか、そうですか
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:29:58 ID:VRMD5b/l0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:00:11 ID:A1ayZxBl0
保守
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:28:42 ID:CrgZOrqB0
一番上記念カキコ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:31:27 ID:bHZw7JfI0
至高の１２５馬力仕様の生き残り台数はメダリスト＞ＧＴＥ＞タウンライドの順に多いのかな？。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:30:54 ID:u/3JGcdi0
クルー LSサルーン海苔です、ATですがエンジン音に激萌えです。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:47:21 ID:UzLYHVOqO
どこらへんが最高なのかい？ボーヤ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:05:55 ID:6BFDgA3Q0
>>227 滑らかな回転フィール、回すとレーシーなサウンド（萌）
お小遣い数か月分を握り締めて、中古車屋へGO!!
お小遣い数か月分を握り締めて、中古車屋へGO!!
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:22:56 ID:jjDXUHf30
クルーLXサルーンMT乗りのおいらが来ましたよ。
このエンジンは低回転では案外静かだよ。
このエンジンは低回転では案外静かだよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:27:46 ID:RBJVHLqv0
>>228
まさに、非力ながら運転が楽しい。OD外したり、Powerモードにして
回転数を上げてしまいたくなるｗ。
>>229
なんだかんだでクルーの状態の良いMTは手に入らないよな・・。
直６でMTって良いと思うんだがな。
まさに、非力ながら運転が楽しい。OD外したり、Powerモードにして
回転数を上げてしまいたくなるｗ。
>>229
なんだかんだでクルーの状態の良いMTは手に入らないよな・・。
直６でMTって良いと思うんだがな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 07:04:15 ID:Q1S/25aN0
Ａ31を２台持ってるんだけどさ
１台はRB20Eで後期型寒冷地特別仕様車（ﾌﾙ装備）でATが逝ってる（2速ATｗ
もう1台がRB20DETで中期型ｵｰﾃｯｸVer.のMTでｴﾝｼﾞｿ不調
RB20Eの方にDETのMTポン付けできるかな？
2台とも廃車にするつもりだったけど
このスレ読んだらまた乗りたくなってきちゃったよ
１台はRB20Eで後期型寒冷地特別仕様車（ﾌﾙ装備）でATが逝ってる（2速ATｗ
もう1台がRB20DETで中期型ｵｰﾃｯｸVer.のMTでｴﾝｼﾞｿ不調
RB20Eの方にDETのMTポン付けできるかな？
2台とも廃車にするつもりだったけど
このスレ読んだらまた乗りたくなってきちゃったよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:35:05 ID:DFehn2Gb0
>>231 ぜひ挑戦汁！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:05:42 ID:oVd0NDxt0 BE:8349825-
いっそのことＲＢ２０ＥＴ化に挑戦汁！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:02:14 ID:F57gOvA3O
普通にR31の積めばいいんじゃね?
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:44:07 ID:7a/IkhxI0
保守
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:01:27 ID:P4NvqI4w0
HC33ローレル（RB-20E）からチェイサー（1JZ-GE）に乗り継ぎましたが，その感想。
・トルクの太さは感じないものの，アクセルへのレスポンスが早いので，街乗りは非常にスムーズ，高速道路での追い越し加速でも，全く不満は感じなかった。
1JZ-GEの方はアクセルを踏んでから少し遅れてパワーが出てくる感じで，余裕のトルク走りとまではいかない。仕事が好きでも嫌いでもなく回っているようなエンジン。
・R32-GTS（RB-20DE）はアクセル調節で高回転域でパワーを取り出すといった風だが，かえって低速トルクの細さが目立った。
・クルージング（RB-20DET）は低速トルクの太さはさすがだが，運転が単調になりそう。
・絶対パワーは125馬力なので，4人乗車での上り坂ではさすがにパワー不足を感じた。
・4000回転位から金属音の混じったフケあがりの音が好ましかった。5500rpm以上がレッドゾーン。
・燃費は街乗りでは1JZ-GEの方が0.3㎞/リッター良好
SOHCながら普通に走る分には不満に感じることはほとんどなく，非常に扱いやすい傑作エンジンだったと思います。
・トルクの太さは感じないものの，アクセルへのレスポンスが早いので，街乗りは非常にスムーズ，高速道路での追い越し加速でも，全く不満は感じなかった。
1JZ-GEの方はアクセルを踏んでから少し遅れてパワーが出てくる感じで，余裕のトルク走りとまではいかない。仕事が好きでも嫌いでもなく回っているようなエンジン。
・R32-GTS（RB-20DE）はアクセル調節で高回転域でパワーを取り出すといった風だが，かえって低速トルクの細さが目立った。
・クルージング（RB-20DET）は低速トルクの太さはさすがだが，運転が単調になりそう。
・絶対パワーは125馬力なので，4人乗車での上り坂ではさすがにパワー不足を感じた。
・4000回転位から金属音の混じったフケあがりの音が好ましかった。5500rpm以上がレッドゾーン。
・燃費は街乗りでは1JZ-GEの方が0.3㎞/リッター良好
SOHCながら普通に走る分には不満に感じることはほとんどなく，非常に扱いやすい傑作エンジンだったと思います。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:11:36 ID:0wMju6L+0
>>236
日本語でおｋ
日本語でおｋ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:33:12 ID:vgwOF3su0
クルージング（RB-20DET）は低速トルクの太さはさすがだが
↑
嘘はよくないぉ。o゜(p´□`q)゜o。
↑
嘘はよくないぉ。o゜(p´□`q)゜o。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:44:10 ID:vYccpdpz0
ほしゅ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:47:35 ID:CSQ2Khjf0
>>236 ＲＢ－２０ＤＥＴってハイホンの付け方、変だ。てかハイホン不用。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:24:24 ID:7Y1UGVBo0
>>240
配本にツッコミ入れて欲しいのか？
配本にツッコミ入れて欲しいのか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:35:19 ID:i2kg0/T4O
35ローレル前期型RB25DET（２３５馬力）と中・後期型（ネオ６、280馬力）はやはり後者のエンジンの方が燃費がよろしいのでしょうか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:48:35 ID:SqvnasZx0
排気を極めた柿本ﾌｧﾐﾘｰはこちらへどうど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147784823/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147784823/l50
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:05:20 ID:g8wbQ/hS0
ハァィフォン
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:13:18 ID:V8XxmAxL0
ほしゅ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:55:18 ID:ko7/P3cIO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:03:32 ID:zUWg/0LG0
> 両方ｵｰﾄﾏだよね
20DETのATで低速トルクが太く感じるなんて有りえないと思うんだよね。
ATで発進時のもたつきを感じないRB20は20Eだけだった（R32での話だけど）。
20DETのATで低速トルクが太く感じるなんて有りえないと思うんだよね。
ATで発進時のもたつきを感じないRB20は20Eだけだった（R32での話だけど）。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:00:11 ID:xY/OacHp0
RB-20DETのA31セフィーロはクルージングではなくツーリングでしたっけ？ｽﾏｿ
周りではGTSt-MよりA31セフィーロの人が多いもので。2000-3000rpmあたりでもドッカンパワーは出たようです。
背中にグッと来る加速感は，経験的にはやはりターボ車じゃないと無理のようです。
でもいったんスピードに乗ってからスロットル開閉の微調整によってパワーを取り出し速度調節する点では，ツインカム車はよく出来ていると思います。全部AT車ですが，適切なキックダウンのタイミングをつかむには，やはりその車の癖を覚えないとダメですね。
1JZ-GEも10年間乗ってますが・・乗り続けることが出来たというか，それなりに良い点はあったのでしょう。次はVQ25DDを考えているので，また比較レポします。
周りではGTSt-MよりA31セフィーロの人が多いもので。2000-3000rpmあたりでもドッカンパワーは出たようです。
背中にグッと来る加速感は，経験的にはやはりターボ車じゃないと無理のようです。
でもいったんスピードに乗ってからスロットル開閉の微調整によってパワーを取り出し速度調節する点では，ツインカム車はよく出来ていると思います。全部AT車ですが，適切なキックダウンのタイミングをつかむには，やはりその車の癖を覚えないとダメですね。
1JZ-GEも10年間乗ってますが・・乗り続けることが出来たというか，それなりに良い点はあったのでしょう。次はVQ25DDを考えているので，また比較レポします。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:00:18 ID:O5f3hChy0
RB20Eをチューニングしていくとしたらどういうメニューが一般的になるんですか？
ターボ載せ替えとかタービンつけてＲＢ２０ＥＴ化とか過給器系を除くとすると、
一番手軽にできそうな乗ってなんですか？
ターボ載せ替えとかタービンつけてＲＢ２０ＥＴ化とか過給器系を除くとすると、
一番手軽にできそうな乗ってなんですか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:53:34 ID:TlAFjIPGO
マフラー、エアクリ、プラグコードくらい?
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:59:04 ID:O5f3hChy0
やはりそのくらいですか…。
メカチューンを考えるとなると、ＲＢ２０ＤＥに載せ替えしたほうが
簡単そうですしね…。
メカチューンを考えるとなると、ＲＢ２０ＤＥに載せ替えしたほうが
簡単そうですしね…。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:33:19 ID:m9DV8Hq6O
Ｃ３２(前期)に乗ってます！ エンジンは…ＲＢ２? です
町中最足
町中最足
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:42:08 ID:6JuKGUtaO
一昔前のエンジンかぁ・・・
マニアにはたまらないんだろうね
マニアにはたまらないんだろうね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:44:19 ID:QRUfWH02O
>>251
DEにしたところでたこあしが増えるくらいだろ。
DEにしたところでたこあしが増えるくらいだろ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:27:40 ID:C1GTaXYoO
RB20Eのｸﾛｰﾑｴﾝﾌﾞﾚﾑ付き R33乗りの俺が飛んできますた
久々にｷﾀ、まだあったのか、このスレ
良スレほしゅ
久々にｷﾀ、まだあったのか、このスレ
良スレほしゅ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:30:35 ID:FvOHAB93O
ＲＢの加速時ビュォォォーってのがタマンナイっす！そしてたまにバックファイアーも出たらグッド
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:50:26 ID:7zJHIv0T0
なんでＲ３４にはＲＢ２０Ｅが設定されなかったの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:23:48 ID:u2kR47/h0
R34と迷ったけどRB20Eを最後まで積んでいたクルーにしたよ。
値引きは両方とも38万だったけどね。
値引きは両方とも38万だったけどね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:05:40 ID:Qm3dvRdr0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:19:30 ID:opeCx10L0
RB25DEのロードインプレｷﾎﾞﾝ
憧れて，結局は乗らなかったけれど
出来ればRB20Eと比較してみて
憧れて，結局は乗らなかったけれど
出来ればRB20Eと比較してみて
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：：2006/06/07(水) 22:21:26 ID:u7D4MZGk0
Ｃ３３ローレル：ＲＢ２０Ｅ ＭＴの車検時の代車が
Ｃ３５ローレル：ＲＢ２５ＤＥで、感想は
２５に乗り換えた瞬間は出足は２５の方が重くドン臭く感じた。
後はとにかく静かっていうのが印象で、その後車検から
帰ってきた２０に乗った感想は２５に比べ吹け上がりが
重く感じた、排気量が大きいから低速に余裕があると思うのは
ちょっと違うというのが感想かな。
Ｃ３５ローレル：ＲＢ２５ＤＥで、感想は
２５に乗り換えた瞬間は出足は２５の方が重くドン臭く感じた。
後はとにかく静かっていうのが印象で、その後車検から
帰ってきた２０に乗った感想は２５に比べ吹け上がりが
重く感じた、排気量が大きいから低速に余裕があると思うのは
ちょっと違うというのが感想かな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:41:48 ID:xM/gP5/p0
RB30Eに乗ってる人いる？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:18:02 ID:jOUF3jD3O
DとかEの意味教えてください
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:29:48 ID:bALHSLU/O
>263
D DOHC
E ENGINE
T TURBO
RB20 DE ﾂｲﾝｶﾑNA
RB20 E ﾜﾝｶﾑNA
RB20DET ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ
D DOHC
E ENGINE
T TURBO
RB20 DE ﾂｲﾝｶﾑNA
RB20 E ﾜﾝｶﾑNA
RB20DET ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:32:48 ID:Vgccml+V0
>>264
EはECCSじゃないんだな
EはECCSじゃないんだな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:38:15 ID:bALHSLU/O
>265
ごめんなさい…
ごめんなさい…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:02:37 ID:jOUF3jD3O
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:17:48 ID:Tb7soahU0
マジレスすると、EはEGIじゃなかったか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:56:38 ID:2Be4wlO/O
>264だが…
俺の発言が誤解が招いたという事でｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ
ENGINEと言ったのは確かだが自信は無い
>268
なんかありが㌧
(´;ω;`)…
俺の発言が誤解が招いたという事でｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ
ENGINEと言ったのは確かだが自信は無い
>268
なんかありが㌧
(´;ω;`)…
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:01:38 ID:ulQpKbeP0
R Response
B Balance
他には
H 2.0リッター
E 2.5リッター
B 2.6リッター
N 4WD
C ハイキャス
B Balance
他には
H 2.0リッター
E 2.5リッター
B 2.6リッター
N 4WD
C ハイキャス
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:05:45 ID:FaDyP/0S0
RB20Eのセフィーロやローレルが北朝鮮に運ばれているらしい・・・。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:55:59 ID:ogwI5rO10
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 03:48:52 ID:YNqxtMgn0
ＲＢ２０Ｐに乗っています。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:20:15 ID:e7lkQDjK0
SR20ｴﾝｼﾞﾝのスレ無くなったのですか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:28:00 ID:XweAl5WM0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:23:34 ID:u5pHilcF0
>>275
orz
orz
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:09:39 ID:/WKUx2y90
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:12:52 ID:XoMU6Z/JO
ポクのエンジン
コンプリートRB30DETTだお＾＾
T88H-38GK２機搭載してMAXｰBOOST2.3Kg
9700rpm/1203PS
MAXトルク105Kg-mだお＾＾
マジレスすまんこ
コンプリートRB30DETTだお＾＾
T88H-38GK２機搭載してMAXｰBOOST2.3Kg
9700rpm/1203PS
MAXトルク105Kg-mだお＾＾
マジレスすまんこ
279 ：276：2006/06/13(火) 20:25:23 ID:u5pHilcF0
>>277
ありが㌧。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ありが㌧。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:37:43 ID:SDmxspAxO
>>278
変態あらわる
変態あらわる
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:18:33 ID:GO4tetgX0
保守
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:25:47 ID:m03brL8I0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:17:31 ID:e/73dGJS0
>>282
航空機用星型エンジンをそんなに回すなよｗ
航空機用星型エンジンをそんなに回すなよｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:44:43 ID:HOwWL1/hO
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:04:08 ID:hZ3I1ou50
RB20Eを2基がけ仕手から出て来い！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:46:02 ID:woYAw+Hw0
保守
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:06:24 ID:6kXGmzWP0
保守
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:32:41 ID:6QkVdT87O
NEOのRB２５DE用ハイカムってうってないのですか？やはりNEOはパワーアップアイテムは少ないですか？（2500NA）
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 03:14:33 ID:FPLLp5EP0
スレ違いです
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:54:39 ID:sPfctbwBO
俺ＲＢ２０ＤＥＴだけど仲間に入れてよ・・・２０Ｅは認めてるから・・・。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:56:36 ID:sPfctbwBO
間違えた・・・。
俺は２０ＤＥだ・・・。自分のエンジン間違えたなんて・・・逝ってきます
俺は２０ＤＥだ・・・。自分のエンジン間違えたなんて・・・逝ってきます
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:16:23 ID:aqcYXseNO
クルーのLPGとガソリン両方持ってます。
ガソリンMTは事故現状で購入、部品取りにするつもりが
エンジンフィールの良さに惹かれて修理。
同じボディでこれだけ違うんかいなと感動。
ガソリンMTは事故現状で購入、部品取りにするつもりが
エンジンフィールの良さに惹かれて修理。
同じボディでこれだけ違うんかいなと感動。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:30:46 ID:EN/TJVZG0
RB20EふたつくっつけてV12になりませんか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:19:24 ID:L/bdH5+f0
>>292
実質別の車だと考えていい。RD28もLPGと同じくらいのろい。
実質別の車だと考えていい。RD28もLPGと同じくらいのろい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:09:28 ID:jswkcPRZ0
セフィーロA31海苔元年式です。久々に動かしてみました。
ATですけど 次第に部品交換用リストから消えて来てきているのを
感じます。
この前SR20DEに乗りました。やっぱりRB20Eの回転上昇感覚がいいとです。
ATですけど 次第に部品交換用リストから消えて来てきているのを
感じます。
この前SR20DEに乗りました。やっぱりRB20Eの回転上昇感覚がいいとです。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:11:07 ID:S4y8U0RZ0
そうなんだよね。ここでスピード出しても
先が詰まっているから意味がないってときでも
キックダウンさせたくなる。すぐにヒュイーンとのびる。
エンジン音なにか倍音が歯ハモっていて官能的だ。
4気筒ではブル廉価モデル用のCA16エンジンが良かったな。
SR18 になっても物足りなかった。
昔のエンジンは音にも拘っていたのかな。
先が詰まっているから意味がないってときでも
キックダウンさせたくなる。すぐにヒュイーンとのびる。
エンジン音なにか倍音が歯ハモっていて官能的だ。
4気筒ではブル廉価モデル用のCA16エンジンが良かったな。
SR18 になっても物足りなかった。
昔のエンジンは音にも拘っていたのかな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:00:20 ID:VwCmB3iF0
RB20EはMTじゃなきゃ真髄を味わえん。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:53:04 ID:SS6bcXHO0
RB20Pは４CMTじゃなきゃ真髄を味わえん。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:28:56 ID:dLV/VXHr0
こういうの売ってれば日産も傾かないのにねえ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:22:14 ID:WI6hg9o00
一番残ってほしかったエンジンが消滅した
ついでにローレルを買おうとしたら絶版になってた
仕方なく他社のを買った。
ついでにローレルを買おうとしたら絶版になってた
仕方なく他社のを買った。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:28:54 ID:MWYs7TTH0
トルコンスリップの恩恵で快音ゾーンに振られまくりのATパワーモードで更なる真髄を味わってもうたがな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:40:40 ID:XClQQgTJ0
ATパワーモードにしたくなるよね。後は
意味無く2速でエンジンブレーキしてみたり・・。
意味無く2速でエンジンブレーキしてみたり・・。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 22:24:32 ID:32q4+6eq0
明日は久々の平日休みなので
ＲＢ20Ｅを堪能したいと思います、
２０万キロ超えたけどまだまだいい感じです、
Ｃ33・5ＭＴ・フジツボレガリスのみですが、
快音に痺れまくり････、あっ早く寝なきゃ。
ＲＢ20Ｅを堪能したいと思います、
２０万キロ超えたけどまだまだいい感じです、
Ｃ33・5ＭＴ・フジツボレガリスのみですが、
快音に痺れまくり････、あっ早く寝なきゃ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:14:28 ID:xehvtWdS0
いいなあ～
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:16:35 ID:pil8f3nd0
>>304を非常に良いと評価しました。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 03:21:24 ID:tDzuNIFP0
（・∀・）ｲｲ!
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 08:18:02 ID:90zQRtRvO
いま、帰ってきた、東京の奥の周遊道路で痺れてきました、
さて、305～307ありがとう！
308、304では書きませんでしたがＡＰＥＸの剥き出しを
使用しています、細かい仕様は
足回りはテインのＮＡ・ブレーキはＲ32タイプＭ(４穴加工)
レイズ１７インチ・ダンロップルマン
シートはレカロ二脚、外装は純正リップ・リアだけ
見た目では20Ｅらしくないですが、やはりこのエンジンがすき。
さて、305～307ありがとう！
308、304では書きませんでしたがＡＰＥＸの剥き出しを
使用しています、細かい仕様は
足回りはテインのＮＡ・ブレーキはＲ32タイプＭ(４穴加工)
レイズ１７インチ・ダンロップルマン
シートはレカロ二脚、外装は純正リップ・リアだけ
見た目では20Ｅらしくないですが、やはりこのエンジンがすき。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:36:44 ID:d+yXnW1P0
いと懐かしす。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:47:06 ID:IIMsoDcBO
今日は久々にクルーのガソリンのほうを動かした。
やっぱRBの音ぇぇゎぁ…
やっぱRBの音ぇぇゎぁ…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:35:02 ID:XHSthROj0
わしゃ毎日乗ってるよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:39:24 ID:78SNEsbJO
今はＶＱの時代
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:00:49 ID:PIuDbGJR0
>>311
私も夜な夜な50kmくらい食事しに無駄に走ってきました
私も夜な夜な50kmくらい食事しに無駄に走ってきました
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:32:24 ID:1LCUQqbe0
保守
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:47:12 ID:lN1XtEbP0
こんなスレがあったとは・・・
オクに出さずにここに聞いた方が乗る人いたかな・・・あぁ・・・
オクに出さずにここに聞いた方が乗る人いたかな・・・あぁ・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:56:41 ID:hTC8Wouv0
あげ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:26:13 ID:lSJLJjSb0
ＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市
「信号に衝突 男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突 運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/
「信号に衝突 男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突 運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:15:00 ID:iYrUIAEa0
ああ、趣味のいいエンジンだったな
俺はR32のGTEの4AT
信号グランプリではカローラに先に行かれた
でもDEに比べればはるかに滑らかだったし
峠の下りではシビック追いまわしていたし
ま、いいや
と言い聞かせていた
俺はR32のGTEの4AT
信号グランプリではカローラに先に行かれた
でもDEに比べればはるかに滑らかだったし
峠の下りではシビック追いまわしていたし
ま、いいや
と言い聞かせていた
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:46:16 ID:irlxWbok0
>>319
良い車です
良い車です
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:41:53 ID:m0wyArrC0
RB20E→RB20DETに乗り換え数年。
まだ忘れられない！
まだ忘れられない！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:46:39 ID:Lu3fWFt70
それは残念
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:06:53 ID:v3aN4XM/0
クルーの中古車安いよ。何故かLPG仕様は高い。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:19:11 ID:NQgSF16rO
>>321かたつむり取払え
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:41:34 ID:zhxDXEsk0
>>321
しかし、勢い余って棒を１本抜くのは移管
しかし、勢い余って棒を１本抜くのは移管
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:36:28 ID:07s3asKsO
また、33ﾛｰﾚﾙのRB20E乗りたいな。
今の車も好きだけど…
今の車も好きだけど…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:29:14 ID:SUvS9bl50
>>324 RB20DEじゃなくRB20Eじゃなきゃ駄目なんだ！
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:17:39 ID:0qbq4c/X0
R32が出たときのｶｰｸﾞﾗの試乗でも20DEより20Eの方がｲｲ！という評価だったよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:51:25 ID:FM+sNYvo0
>>328
R32の時はRB20EがGTE，RB20DEがGTSであった記憶。
徳大寺爺さんもGTEを高評価。
以前にC33ローレルに乗っていたけど，街乗りでは挙動がナチュラルで俊敏だった希ガス。高速道路での追い越し加速も全く問題なかった。さすがに登り坂でのパワー不足は否めなかったけれども。
R32の時はRB20EがGTE，RB20DEがGTSであった記憶。
徳大寺爺さんもGTEを高評価。
以前にC33ローレルに乗っていたけど，街乗りでは挙動がナチュラルで俊敏だった希ガス。高速道路での追い越し加速も全く問題なかった。さすがに登り坂でのパワー不足は否めなかったけれども。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:18:49 ID:0qbq4c/X0
キツイ登りだと2速にアップしたときエンジン回転がトルクの谷間にきちゃうんだよね。
マニュアル操作すれば解消するけど走行中にATセレクタ「L」に入れるのちょっとイヤだな。
キツイ登り巡航でもスピード乗ってれば苦にならんけどね。
マニュアル操作すれば解消するけど走行中にATセレクタ「L」に入れるのちょっとイヤだな。
キツイ登り巡航でもスピード乗ってれば苦にならんけどね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:41:58 ID:zDe5fYzW0
R32のGTE乗ってた。ATだったせいもあるけど退屈だった。
良さが分かるには少し若かったかもしれん。
30万キロ超えて、RX-7(FC)に乗り換えた。
良さが分かるには少し若かったかもしれん。
30万キロ超えて、RX-7(FC)に乗り換えた。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:52:39 ID:hyNc4vTN0
保守
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:43:37 ID:ZsTO4CcT0
保守！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 03:51:22 ID:RqGikP9/O
梅梅ｳﾏ(゜дﾟ)ｳﾏ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:37:41 ID:e50BcH7J0
今はエクストレイルに乗っているんだけど、前はA31 セフィーロのRB20EでMTだった。
乗ってて楽しいフィーリングでしたね。
山道とかもそれなりに飛ばしてもそんなに燃費が落ちなかったような。
乗ってて楽しいフィーリングでしたね。
山道とかもそれなりに飛ばしてもそんなに燃費が落ちなかったような。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 04:26:57 ID:ufsmvw6f0
エンジン音、楽しむために静音タイヤ履いたりしている香具師いる？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:25:16 ID:B92nvioD0
春先に冬タイヤ外せばおｋ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:06:18 ID:8GOLQJ+K0
あえてＲＢ２０ＤＥＴを選ばないあたりが好印象。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:19:13 ID:9eAJQoNO0
RB20と3Sどちらがpowerあるの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:11:39 ID:OgwW+Eni0
(´･ω･`)知らんがな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:25:51 ID:btfYY5IXO
ほしゅ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:05:41 ID:vnbEKX+x0
ＲＢ20はpower（最高出力）を語るエンジンではありません。
音や吹け上がりのフィーリングを楽しむエンジンです。
音や吹け上がりのフィーリングを楽しむエンジンです。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:46:46 ID:9ibdPMUJ0
ごもっとも!!
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:09:03 ID:b3a+qUCa0
音を楽しむならクルーの教習車かLSサルーンFの塩ビの内装が最強。
車両価格も新車で160万くらいで一番安かった。
車両価格も新車で160万くらいで一番安かった。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:25:59 ID:dDxmtPDK0
確かにあのフィーリングは今となっては(・∀・)ｲｲ!!
346 ： ◆K30mS48mxQ ：2006/07/22(土) 00:42:04 ID:UPX6app3O
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:15:03 ID:WHClNBUe0
保守
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:12:41 ID:t+CVFcKD0
すれ違い覚悟。
ＶＧ２０Ｅもフィーリングは良かったのかなあ。
ＶＧ２０Ｅもフィーリングは良かったのかなあ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:28:49 ID:vBZmwtvu0
>>348
両方とも乗ったけどVG20Eのほうが静かだね。あれはあれでいいエンジンだよ。
両方とも乗ったけどVG20Eのほうが静かだね。あれはあれでいいエンジンだよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:43:11 ID:ObBiiWyT0
VG20Eはグロリアワゴンで乗ったが、けっこう気に入ってた。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:56:06 ID:RmW7EMLDO
ほしゅ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 05:58:55 ID:ho0Iz9v90
ＲＢもＶＧもシングルカムが最高！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:11:39 ID:V8ifhmFPO
>>3393Sは
全日本GTで80スープラに積む位だから、Powerはあると思う
全日本GTで80スープラに積む位だから、Powerはあると思う
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:13:53 ID:V8ifhmFPO
間違った>>339
3S
3S
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 08:02:15 ID:RHhXvW9J0
Ｖ８クソ、スレ違い。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:42:05 ID:V8ifhmFPO
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:19:01 ID:LA6TDRY00
アフォはお前だよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:26:25 ID:V8ifhmFPO
アホ↑
359 ：↑↑↑：2006/07/28(金) 12:30:15 ID:5+RWuxdf0
アフォが必死だなｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:05:56 ID:V8ifhmFPO
アホ↑
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:59:40 ID:tdS75NkO0
ＲＢ２０って独特の音するね。特に排気音。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:37:42 ID:dz8P4siD0
最近車のエアコンが壊れたので、元年7MクラウンからHC35ローレルに乗り換えますた。
さすがに7Mに比べるとトルクは細いですが、RBの回り方はいいですね。
でも、昔乗ったRB20Eはもっと良かった記憶があります。
DEでも悪くはないですが、ただのEの方がもっとRBらしさがあったように思います。
ま、買ってしまったんで、当分これに乗りますです。
さすがに7Mに比べるとトルクは細いですが、RBの回り方はいいですね。
でも、昔乗ったRB20Eはもっと良かった記憶があります。
DEでも悪くはないですが、ただのEの方がもっとRBらしさがあったように思います。
ま、買ってしまったんで、当分これに乗りますです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 04:59:49 ID:nhIXJsP+0
おめ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:07:43 ID:Msf7WwUkO
RBらしさって？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:32:50 ID:Qh488Gih0
とってもスムーズな吹け上がり。
とっても気持ちのいいフィーリング。
RB20EとRB20DEを並べて比べたらよくわかる。
これこそ直6の醍醐味だと思うよ。
4気筒やV6では絶対味わえない感覚だな。
とっても気持ちのいいフィーリング。
RB20EとRB20DEを並べて比べたらよくわかる。
これこそ直6の醍醐味だと思うよ。
4気筒やV6では絶対味わえない感覚だな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:20:06 ID:qDd2Z3dD0
二十万円でスカイラインＧＴＳ ｔｙｐｅＳを買いました。
なんかよく分からないけれど、柿本改のマフラーが
入っててとにかくうるさい…。
やっぱりノーマルマフラーでないとRB20Eの良さって
わからないもんですか。。。
現状てはｸｫｰﾝって音より排気音の方が大きいような…。むぅ。
なんかよく分からないけれど、柿本改のマフラーが
入っててとにかくうるさい…。
やっぱりノーマルマフラーでないとRB20Eの良さって
わからないもんですか。。。
現状てはｸｫｰﾝって音より排気音の方が大きいような…。むぅ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:52:13 ID:56+n65iR0
ワンオフ（特注品）か？
RB20E搭載車用の柿本マフラーは存在しないぞ。
RB20E搭載車用の柿本マフラーは存在しないぞ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:17:42 ID:1W8/eVDR0
つーか、GTS typeSってHR32でしょ？
だったらRB20Eにしちゃカム1本多いのが載ってんじゃん。
だったらRB20Eにしちゃカム1本多いのが載ってんじゃん。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:02:41 ID:EWXN4L0U0
残念だが>>366はＧＴＥに買い直ししなければならないな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:06:46 ID:/oIomUj00
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:22:39 ID:hH28TpWj0
>>370はキーの打ち間違えをした件について( ；´Д｀)
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:31:11 ID:knVn4kJJ0
>>369 もしくはRB20Eに乗せ換えせな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:52:24 ID:56+n65iR0
R33にも後期にGTS typeSがあるよ。
R33-2.0Lの最高グレード。もちろんRB20E。
スポーツタイプシートに、標準でアルミとリヤ羽根がついている。
R33-2.0Lの最高グレード。もちろんRB20E。
スポーツタイプシートに、標準でアルミとリヤ羽根がついている。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:23:07 ID:JqJZOw8c0
元HR33乗りです。
確かに出足は平凡だし燃費も悪かったけど
エンジン音は本当に良かったよ。
遅くてもSRを選ばなくて正解だった。
手放してわかったけど、やっぱりまた乗りたいなあ。
現オーナーの方々にはぜひ大切に乗り続けてほしい。
確かに出足は平凡だし燃費も悪かったけど
エンジン音は本当に良かったよ。
遅くてもSRを選ばなくて正解だった。
手放してわかったけど、やっぱりまた乗りたいなあ。
現オーナーの方々にはぜひ大切に乗り続けてほしい。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 07:40:52 ID:p6KutlCG0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 09:42:02 ID:WvIhL+310
なにあのRB20Eエンジンって感じだな。
今はQR20DE(´･ω･`)(´･ω･`)
今はQR20DE(´･ω･`)(´･ω･`)
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:41:48 ID:hdrfUUzY0
>>375
ここにも俺がいる。
ここにも俺がいる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:29:54 ID:tQC6tUNz0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:32:17 ID:ov89nqHRO
ほしゅ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:03:26 ID:AH+kON+7O
HR33はょい車
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:10:53 ID:2jppVNo20
カッコが悪い
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:17:19 ID:jE2g9icg0
>>381
お前が？
お前が？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:40:13 ID:fwd5xDot0
R33のGTSは、なんでGTEにしなかったの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:37:24 ID:Nmam1oVy0
これは良い質問
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:40:39 ID:i4tUVz+R0
>>383 R32のGTS・・。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:58:27 ID:PlEVTD7p0
保守
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:40:38 ID:2l+XUXXAO
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:40:00 ID:cT67c/lx0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:56:56 ID:4zwQ0MfbO
俺RB大好き。でも33は35と同じくらい大嫌い。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:16:59 ID:/uKQtIxk0
ＲＢ２０Ｅエンジンってどうなの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:50:15 ID:cT67c/lx0
>>390 最高！このスレを読めば分かる！
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:09:09 ID:nDJPwYSG0
最近ユーザーが増えているBMWと比べてどうですか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:19:45 ID:OeZME5jL0
いまや、すっかり金無しのためのクルマとなったわけだが…
予算が極端に少なく、日産が好きでそこそこの大きさの車を選ぶと、
必然的にこのエンジンにぶち当たるｗ
別に日産好きでなくとも、予算に見合った在庫車として成り行きで
行き着いた者も多そう。
予算が極端に少なく、日産が好きでそこそこの大きさの車を選ぶと、
必然的にこのエンジンにぶち当たるｗ
別に日産好きでなくとも、予算に見合った在庫車として成り行きで
行き着いた者も多そう。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 08:28:35 ID:SjdQhC8rO
あとは代車で出会う
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:04:07 ID:XvFfzrZn0
そして、そのフィーリングの良さに惚れる。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:39:17 ID:Oj2/aH4I0
しかし、燃費が思うほど良くないことに気づかされる。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:22:26 ID:w7FdUNro0
新型だったR32のGTEに乗ったときのことをはっきり覚えてる。
まわりでたくさん乗ってた1Gと比較して、フケ良く高回転で伸び上がる感じは
確実に上だと感じた。
だけど購入したのはGTS-Sだった、DOHCとなったためか更にスムーズで
高回転での伸びを感じた。
4発の高回転型と較べると伸びはたりなかったが、直６のウオーンって音が
忘れられない。
あの音は助手席からの評判も良かった・・・
まわりでたくさん乗ってた1Gと比較して、フケ良く高回転で伸び上がる感じは
確実に上だと感じた。
だけど購入したのはGTS-Sだった、DOHCとなったためか更にスムーズで
高回転での伸びを感じた。
4発の高回転型と較べると伸びはたりなかったが、直６のウオーンって音が
忘れられない。
あの音は助手席からの評判も良かった・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:48:53 ID:OCwfXHoH0
良い思い出だな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:00:16 ID:xHgYKh6W0
こういう比較論だと、往々にして1Gが一括りにされるけど、
どの1Gと比べたのかぜひとも聞いてみたくなるね。
勿論、RB20Eのフケ具合は語るまでもなく素晴らしい。
ただ、1GとRBの優劣は不等号で示せるほど単純じゃないと思うがね。
どの1Gと比べたのかぜひとも聞いてみたくなるね。
勿論、RB20Eのフケ具合は語るまでもなく素晴らしい。
ただ、1GとRBの優劣は不等号で示せるほど単純じゃないと思うがね。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:21:56 ID:kiTwEej/0
１Ｇ－ＥＵはお話になりません。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:35:42 ID:Wy1W5fTB0
オイル食うしな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:52:44 ID:WC38k1YE0
１Ｇは進化してもオイル食うな。
性能は良いが。
性能は良いが。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 03:29:11 ID:1suFOREp0
S63年式のセフィーロスポーツタウンライドのMTに乗っちょるよ
RB20Eはええエンジンやと思う
燃費悪いけど汗
RB20Eはええエンジンやと思う
燃費悪いけど汗
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 03:35:49 ID:sR8h0jbU0
BMWはどうなの？
現行の325iはエンジンが新しくなったらしいけど
足代わりに検討中
現行の325iはエンジンが新しくなったらしいけど
足代わりに検討中
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 05:21:02 ID:3DGkAgoN0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 05:45:31 ID:vH6Oy99t0
ドイツ車は走りが楽しくないって言われてるよね。
故障は少ないし丈夫なんだけど。
Dラーのおっちゃんが325を強く勧めてくれたから、ちょっと気になってた。
故障は少ないし丈夫なんだけど。
Dラーのおっちゃんが325を強く勧めてくれたから、ちょっと気になってた。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:08:42 ID:forATZhw0
今のドイツ車は電気系の訳わからん故障が多いだろ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:16:21 ID:R3d7FA+b0
んだ！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:49:52 ID:XwgoClEB0
ということで、ドイツ車は却下
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:33:43 ID:LuE/ZqDhO
やはりRB20Eですよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:13:26 ID:tYDB5uHg0
やはりRB20Pですよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:34:52 ID:LuE/ZqDhO
ﾐｽﾀｲﾌﾟ…orz
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:54:19 ID:UbUMZXQH0
もう一度乗りたいよ。懐かしい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:46:33 ID:MdWe4Myy0
乗りなさい
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:10:02 ID:vT58b9sF0
このスレ見て興味出てきたな。
音だけ楽しむエンジン、面白いね。
次の車探していたとこなので、試してみたいかも。
箱はR３２かなあ。GT-Rボディに乗せるのも面白いかもｗ
吸気系はRB26から６連スロットルを流用。
中身はいじらずにカムぐらいかな。（これはワンオフ？）
エキマニからマフラーまではワンオフでも２０万ぐらいでできるっしょ。
内装きれいにして、１５０万ぐらいで仕上がるかな？
音だけ楽しむエンジン、面白いね。
次の車探していたとこなので、試してみたいかも。
箱はR３２かなあ。GT-Rボディに乗せるのも面白いかもｗ
吸気系はRB26から６連スロットルを流用。
中身はいじらずにカムぐらいかな。（これはワンオフ？）
エキマニからマフラーまではワンオフでも２０万ぐらいでできるっしょ。
内装きれいにして、１５０万ぐらいで仕上がるかな？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 14:51:57 ID:72sGpHxz0
学生のとき、父がセフィーロのタウンライドに乗っていました。４ＡＴでした。
ＡＴでノンターボで、決して軽くないクルマでしたから、あまり高性能な印象はありません。
初めて運転した車で、興味があって雑誌とかで読んでいたので、当時でもこのエンジンが２Ｌで６気筒でＳＯＨＣというのは知っていました。
で、私は「六気筒というのは全部こういうふうに回るんだ」と思っていました。
（友人はトヨタのターセルを持っていて、それとは当たり前だけど何もかも違う。
それはターセルが直４で、セフィーロが直六だからだろうと思っていた。
ＳＯＨＣでこんなに気持ち良いんだからＤＯＨＣ、ターボはもっと良いんだろうとも思っていた）
しかし、社会人になってから、ＲＢ２０ＤＥＴ車とトヨタのＶ６車とマツダのＶ６車を乗りましたが、
ＲＢ２０Ｅのフィーリングは別格だったのだと判りました。
今でも、あの滑らかなというか、濡れたように上品にニュルニュルと回るフィーリングが忘れられません。
マツダのＶ６のＫＦ－ＺＥはＶ６としてはフィーリングはＲＢに近いと思いました。
(あくまでもＶ６としては、ということで、そりゃもちろん、実際には違うのですが、
上品な吹け上がり感が似ているのです）
ＡＴでノンターボで、決して軽くないクルマでしたから、あまり高性能な印象はありません。
初めて運転した車で、興味があって雑誌とかで読んでいたので、当時でもこのエンジンが２Ｌで６気筒でＳＯＨＣというのは知っていました。
で、私は「六気筒というのは全部こういうふうに回るんだ」と思っていました。
（友人はトヨタのターセルを持っていて、それとは当たり前だけど何もかも違う。
それはターセルが直４で、セフィーロが直六だからだろうと思っていた。
ＳＯＨＣでこんなに気持ち良いんだからＤＯＨＣ、ターボはもっと良いんだろうとも思っていた）
しかし、社会人になってから、ＲＢ２０ＤＥＴ車とトヨタのＶ６車とマツダのＶ６車を乗りましたが、
ＲＢ２０Ｅのフィーリングは別格だったのだと判りました。
今でも、あの滑らかなというか、濡れたように上品にニュルニュルと回るフィーリングが忘れられません。
マツダのＶ６のＫＦ－ＺＥはＶ６としてはフィーリングはＲＢに近いと思いました。
(あくまでもＶ６としては、ということで、そりゃもちろん、実際には違うのですが、
上品な吹け上がり感が似ているのです）
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:13:11 ID:QFOk1v1a0
>>416
今から見るとそんなに重くないよ＞A31
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CEFIRO/1988/specifications.asp
1260kg
RB20Eはフィーリング型エンジンですね。
今から見るとそんなに重くないよ＞A31
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CEFIRO/1988/specifications.asp
1260kg
RB20Eはフィーリング型エンジンですね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:36:52 ID:UbUMZXQH0
RB20E最高だぉ(・´з`・)
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:28:38 ID:IO0Rtytd0
RB20Ｐ最高だぉ(・´з`・)
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:07:44 ID:tm5EH2BPO
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:12:36 ID:Wa+WbQJe0
R33 タイプS RB20E所有
ATで燃費が7しかいかない
タイヤインチアップしてるからかな
ATで燃費が7しかいかない
タイヤインチアップしてるからかな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:16:02 ID:KNWHDD9m0
C33 RB20E 4ATは普通に10キロ走るよ。
エンジンとミッションが調子いいということが前提だが
高回転はもちろん、あまり回さなくてもこんなに気持ちいい
エンジンは少ないと思う。例えば、街乗りで20キロから60キロに
軽く加速している時でも気持ちいいと感じる。
日産は惜しいエンジンを廃止したな。
エンジンとミッションが調子いいということが前提だが
高回転はもちろん、あまり回さなくてもこんなに気持ちいい
エンジンは少ないと思う。例えば、街乗りで20キロから60キロに
軽く加速している時でも気持ちいいと感じる。
日産は惜しいエンジンを廃止したな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:57:32 ID:UoL9yKmp0
うーん、エコドライブしようと思わないと10近くは
いかないな。HK30の4ATで７km/Lちょい切る位、
まあ、一日に一度は
どーんと踏んでしまうから、しょうがないか。
夜でしたら窓を開けるとエンジンのパワーも食われないし、
サウンドが味わえます。
>>422 しか～し、アクセルをどーんと踏んでも楽しい。
さてRB系自体復権はもうないんだろうな。この車の寿命次第か。
いかないな。HK30の4ATで７km/Lちょい切る位、
まあ、一日に一度は
どーんと踏んでしまうから、しょうがないか。
夜でしたら窓を開けるとエンジンのパワーも食われないし、
サウンドが味わえます。
>>422 しか～し、アクセルをどーんと踏んでも楽しい。
さてRB系自体復権はもうないんだろうな。この車の寿命次第か。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:43:03 ID:fcxImOOX0
教習所のクルーが多分このエンジンだった。
今じゃドン亀エンジンだが教習中は凄くパワフルに感じたモンですハイ
今じゃドン亀エンジンだが教習中は凄くパワフルに感じたモンですハイ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 13:34:30 ID:RqCVT1iPO
昔HR33GTSに乗ってた…ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは気持ち良かったな。ワインディングにはさいこう！RB20DEは物足りなさがあるな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:36:14 ID:5VuOo/uTO
燃費そんなに悪いか…？
漏れのHK30は10～13走ってくれる。
漏れのHK30は10～13走ってくれる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:50:10 ID:gD/capMl0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:35:17 ID:PnWgn9UBO
>>427
R33ならGT-R純正もつくはず
R33ならGT-R純正もつくはず
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:05:45 ID:n566IB8o0
RB20EにRB20DE用他のいわゆる排気効率アップ型の
マフラーを付けるとホントにスカスカにならない？
マフラーを付けるとホントにスカスカにならない？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:49:11 ID:/JNXyYg40
>>429
マフラー関連のスレに２年ほど居た俺の知識から言うと、
・ＮＡ用
・ターボ用
相互のマフラーはまったく互換性が無い。
もし付けたとしたら、糞詰まりになるか、スカスカになるかのどちらか。
RB25DE用なら、NA用なのでRB20Eでも使える。
マフラー関連のスレに２年ほど居た俺の知識から言うと、
・ＮＡ用
・ターボ用
相互のマフラーはまったく互換性が無い。
もし付けたとしたら、糞詰まりになるか、スカスカになるかのどちらか。
RB25DE用なら、NA用なのでRB20Eでも使える。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:52:16 ID:/JNXyYg40
あっ、RB20DEって言ってたのね。ｽﾏｿ
ちなみに俺はRB25DE用のフルメガを使ってますが
まったく問題ありません。
ちなみに俺はRB25DE用のフルメガを使ってますが
まったく問題ありません。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:09:33 ID:UYvYH/ir0
直6ＮＡのマフラー交換ってあんまりいい音が
しない印象があるな。ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ系なサウンドになっちゃって。
しない印象があるな。ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ系なサウンドになっちゃって。
433 ：ECR33狂：2006/08/18(金) 21:08:01 ID:uSCHCwUi0
すみません、教えて下さいR33ア-バンランナ-（RB20E)に乗っているのですがタ-ボ用のマフラ-て付くのしょうか？径が違うと思うのですが、どなたか装着された方、フィ-リングなど解りましたら教えて下さい。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:34:17 ID:D1xpmMuT0
このスレ見て安心したよ！やっぱ自分だけじゃなかったよ。
実は、今年の春にＲ３２ＧＴＥ（４ＡＴ）４ドアを激安で買った。
乗る前は「どうせＮＡでシングルカムだし、しょぼいだろうな。」
引き取って２００キロくらい走らせたら考え変わったよ。
「なかなか味があって、けっこう奥が深い車」「基本的な性能の大事さ」
をこの車から教わったよ。パワー無いけど音や吹けあがりはいい。振動
も少ない。全然うるさくない。しかもレギュラー仕様。（ＤＥはハイオク）
トヨタの１Ｇ－Ｅにも乗ったが、エンジン自体のフィーリングはＲＢが
いいね。トルクが細いけどＡＴならまだ我慢できるよ。
峠や高速で全開なんてこの車じゃするわけないし、マタ―りと田舎道を
流すなら最高だよな。なんたってＲ３２スカイラインだから。
実は、今年の春にＲ３２ＧＴＥ（４ＡＴ）４ドアを激安で買った。
乗る前は「どうせＮＡでシングルカムだし、しょぼいだろうな。」
引き取って２００キロくらい走らせたら考え変わったよ。
「なかなか味があって、けっこう奥が深い車」「基本的な性能の大事さ」
をこの車から教わったよ。パワー無いけど音や吹けあがりはいい。振動
も少ない。全然うるさくない。しかもレギュラー仕様。（ＤＥはハイオク）
トヨタの１Ｇ－Ｅにも乗ったが、エンジン自体のフィーリングはＲＢが
いいね。トルクが細いけどＡＴならまだ我慢できるよ。
峠や高速で全開なんてこの車じゃするわけないし、マタ―りと田舎道を
流すなら最高だよな。なんたってＲ３２スカイラインだから。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:31:52 ID:kCkJCL/M0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:49:56 ID:1tseRQAi0
>>434
ネ申
ネ申
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:01:33 ID:+AOGF9f70
>>434の元ネタって何？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:49:36 ID:3N7IT5a10
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:03:05 ID:zf+wI0qH0
＞マタ―りと田舎道を流す
というﾌﾚｰｽﾞから↓のRB20E搭載車が思い浮かんだ
このスレ見て安心したよ！やっぱ自分だけじゃなかったよ。
実は、今年の春にHK30改（４ＡＴ）４ドアを激安で買った。
乗る前は「どうせＮＡでシングルカムだし、しょぼいだろうな。」
引き取って２００キロくらい走らせたら考え変わったよ。
「なかなか味があって、けっこう奥が深い車」「基本的な性能の大事さ」
をこの車から教わったよ。パワー無いけど音や吹けあがりはいい。振動
も少ない。全然うるさくない。しかもレギュラー仕様。（ＤＥはハイオク）
トヨタの１Ｇ－Ｅにも乗ったが、エンジン自体のフィーリングはＲＢが
いいね。トルクが細いけどＡＴならまだ我慢できるよ。
峠や高速で全開なんてこの車じゃするわけないし、マタ―りと田舎道を
流すなら最高だよな。なんたって光岡ガリューだから。
というﾌﾚｰｽﾞから↓のRB20E搭載車が思い浮かんだ
このスレ見て安心したよ！やっぱ自分だけじゃなかったよ。
実は、今年の春にHK30改（４ＡＴ）４ドアを激安で買った。
乗る前は「どうせＮＡでシングルカムだし、しょぼいだろうな。」
引き取って２００キロくらい走らせたら考え変わったよ。
「なかなか味があって、けっこう奥が深い車」「基本的な性能の大事さ」
をこの車から教わったよ。パワー無いけど音や吹けあがりはいい。振動
も少ない。全然うるさくない。しかもレギュラー仕様。（ＤＥはハイオク）
トヨタの１Ｇ－Ｅにも乗ったが、エンジン自体のフィーリングはＲＢが
いいね。トルクが細いけどＡＴならまだ我慢できるよ。
峠や高速で全開なんてこの車じゃするわけないし、マタ―りと田舎道を
流すなら最高だよな。なんたって光岡ガリューだから。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:14:17 ID:RlS1APYt0
HK30乗っておりますが、1500回転付近で
とくにエンジンかけてすぐに運転するときに
ジャリジャリとエンジンの辺りから音がしているように
感じるのですが、大丈夫でしょうか。
どこから音がしているかも確証がないのですが、
アドバイスよろしく願います。
とくにエンジンかけてすぐに運転するときに
ジャリジャリとエンジンの辺りから音がしているように
感じるのですが、大丈夫でしょうか。
どこから音がしているかも確証がないのですが、
アドバイスよろしく願います。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:36:42 ID:fmcThul40
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:46:35 ID:I5FONjhh0
このスレ見て愕然としたよ！やっぱ自分だけだったよ。
実は、去年の春に１３クラウン（４ＭＴ）５ドアを激安で買った。
乗る前は「どうせＮＡでなんちゃってツインカムだし、しょぼいだろうな。」
引き取って２２，０００キロくらい走らせたら考え変わったよ。
「なかなか味があって、けっこう奥が深い車」「基本的な性能の大事さ」
をこの車から教わったよ。パワー無いけど音や吹けあがりはいい。振動
も少ない。全然うるさくない。しかもレギュラー仕様。(ＧＰＥはプロパン)
日産のＲＢ２０Ｅにも乗ったが、２速のフィーリングは１Ｇが
いいね。トルクが細いからＭＴだと置いてかれるよ。
峠や高速で全開なんてこの車じゃするわけないし、マタ―りと田舎道を
流すなら最高だよな。なんたってクラウンスーパーデラックスだから。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:39:35 ID:JFaWSX+y0
>>434
以前にHC33ローレルメダリストに乗っていたので，RB20Eの値打ちは良く解ります。
その後1JZ-GE→VQ25DDと乗り継いでいるけど，アクセルに対する反応は一番ダイレクトで，この感触は今も変わりません。
街中での急な車線変更，高速道路での追い越し加速などでは一切不満を感じたことなどありませんでした。
ツインカムのRB20DEは，高回転のパワーを味わうエンジンで，RB20Eとは全然性格が違うようです。R33の2リットルではRB20Eしか設定がなかったのも理由のあることだと思いますよ。
R32スカイラインならHC33より足回りは勝るだろうから，得大痔爺さんが絶賛していたのもやっぱりその通りだと思います。
クルマを繰る楽しみというのは，単純にスピードを出すことではないとHC33から教わりました。
以前にHC33ローレルメダリストに乗っていたので，RB20Eの値打ちは良く解ります。
その後1JZ-GE→VQ25DDと乗り継いでいるけど，アクセルに対する反応は一番ダイレクトで，この感触は今も変わりません。
街中での急な車線変更，高速道路での追い越し加速などでは一切不満を感じたことなどありませんでした。
ツインカムのRB20DEは，高回転のパワーを味わうエンジンで，RB20Eとは全然性格が違うようです。R33の2リットルではRB20Eしか設定がなかったのも理由のあることだと思いますよ。
R32スカイラインならHC33より足回りは勝るだろうから，得大痔爺さんが絶賛していたのもやっぱりその通りだと思います。
クルマを繰る楽しみというのは，単純にスピードを出すことではないとHC33から教わりました。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:09:32 ID:6afiTLiU0
>>443 RB20EとRB20DEじゃ見かけも全然違うしね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:01:43 ID:ZS7RQjDk0
>>434だが、ホントはＲ３２の４ドアのＧＴＳかＧＴＥのＭＴ車を探して
いたのだけど、生き残りはほとんどＡＴ車しか無い。もともと４ドアは
ＡＴ車の比率が高かったから。今、Ｒ３２セダンＧＴＥのＭＴ車で生き
残っているのはホント、希少価値高い。（実際にいるのかな？）
漏れのは年寄りのワンオナで１００％オリジナルの車庫保管車だから
このまま、オリジナルのまま乗り続けようと思う
いたのだけど、生き残りはほとんどＡＴ車しか無い。もともと４ドアは
ＡＴ車の比率が高かったから。今、Ｒ３２セダンＧＴＥのＭＴ車で生き
残っているのはホント、希少価値高い。（実際にいるのかな？）
漏れのは年寄りのワンオナで１００％オリジナルの車庫保管車だから
このまま、オリジナルのまま乗り続けようと思う
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:37:01 ID:1iHTOJW70
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:29:10 ID:6afiTLiU0
>>445 MT乗せ換えしようぜお～。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:25:50 ID:jDCr7V+Q0
解体屋の敷地を、ボンネットとフェンダーを剥ぎ取った
Ｒ３２のＧＴＥが軽く空ぶかししながら移動してたけど
むき出しのエンジンから聞こえる音にシビレタぜ。
Ｒ３２のＧＴＥが軽く空ぶかししながら移動してたけど
むき出しのエンジンから聞こえる音にシビレタぜ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:46:55 ID:nEvzcAr3O
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:18:28 ID:9IUOREXv0
Ｃ３３の５速ＡＴはよかったな。
その時の社用車もクルーだった
その時の社用車もクルーだった
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:08:01 ID:vBnVMxhv0
クルーは条件がいいと13km/lくらい行くよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:08:16 ID:KXVDYUTvO
ほしゅ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:22:56 ID:HAs9ll5s0
NAの話題の中、筋違いかもしれないけど・・・
自分は以前A31のRB20DET、BNR32前置きIC、ECR33前期タービン、BNR32
燃料ポンプ、フロントパイプ、BEE☆Rスーパーチックマフラー、
APエンジニアリング製パワーFC etc なんて仕様に乗ってたけど
燃費は街乗り7km/L、シャシダイ実測は300psくらいでした。
同じA31でRB20DETにGT2535積んでた友人は350psくらい出てるんじゃないか
ってくらい速かった。
RB26やSRに敵わないまでも、いじれば結構面白いエンジンだったと思います。
機会があるなら、また乗ってみたいですね。
自分は以前A31のRB20DET、BNR32前置きIC、ECR33前期タービン、BNR32
燃料ポンプ、フロントパイプ、BEE☆Rスーパーチックマフラー、
APエンジニアリング製パワーFC etc なんて仕様に乗ってたけど
燃費は街乗り7km/L、シャシダイ実測は300psくらいでした。
同じA31でRB20DETにGT2535積んでた友人は350psくらい出てるんじゃないか
ってくらい速かった。
RB26やSRに敵わないまでも、いじれば結構面白いエンジンだったと思います。
機会があるなら、また乗ってみたいですね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:43:08 ID:tfuQoQix0
擦違い
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 06:17:15 ID:Ltu9pw1AO
…外国見ろよアホ
国産ｴﾝｼﾞﾝなんてｸｿだ
国産ｴﾝｼﾞﾝなんてｸｿだ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:05:53 ID:tE5cO/I30
>>455
かわいそうな超浅塵
かわいそうな超浅塵
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:57:32 ID:OQK+Dj230
走行3万キロのHC34ローレル入手しましたよ・・・
思った以上に静かでフィーリングが素晴らしかった
思った以上に静かでフィーリングが素晴らしかった
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:41:11 ID:HrZn5DIs0
>>457
値段はいくらくらいでしたか？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/20255/
日産の新型エンジンの音が聴けるよ。
ＲＢ20Ｅ車オーナーとしては、ただ「モー」という感じにしか
聞こえないんだが。
値段はいくらくらいでしたか？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/20255/
日産の新型エンジンの音が聴けるよ。
ＲＢ20Ｅ車オーナーとしては、ただ「モー」という感じにしか
聞こえないんだが。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:19:00 ID:KyjYzmuw0
>>458
確かにV6ではいいんだろうけどもうひとつ。。。
確かにV6ではいいんだろうけどもうひとつ。。。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:38:16 ID:HrZn5DIs0
>458のページから
ツイン吸気・排気システムを左右対称にしたことで、エンジンの回転とともに
リニアに伸びていくクリアな加速音も実現。V6の特徴である軽快な音を強調し、
従来と比べて濁った音や高周波ノイズを抑制させたという。
素人が指摘するまでもなく、作ってる側もV6は濁った音というのは認めて
いるんだな。高級車のＶ8もよく聞くと濁った音なんだよね。
ツイン吸気・排気システムを左右対称にしたことで、エンジンの回転とともに
リニアに伸びていくクリアな加速音も実現。V6の特徴である軽快な音を強調し、
従来と比べて濁った音や高周波ノイズを抑制させたという。
素人が指摘するまでもなく、作ってる側もV6は濁った音というのは認めて
いるんだな。高級車のＶ8もよく聞くと濁った音なんだよね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:08:57 ID:HIQCg20o0
ダイムラーのダブルシックスが乗用車としては最高。
世が世なら日産もチャレンジしたんだろうけど。
世が世なら日産もチャレンジしたんだろうけど。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:39:37 ID:vKR3zxFP0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:05:52 ID:dXfZK0NN0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:43:48 ID:8ahAnhZg0
>>458
重厚感がないしもっさりしたかんじだな。
重厚感がないしもっさりしたかんじだな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:49:25 ID:8SAHvvkC0
>>458
確かに…まぁ、これは音質が良くなく高音域がカットされている
可能性があるから、一度は試乗してみないとわからんということにしておこう。
しかし、根本的な音の構成が違いそうですね。
ひゅいーんうぉーーーんの直６
うぉーーーーーーーーんのV6
…我々は今ある直6を大切に乗るしかないのだろうか
確かに…まぁ、これは音質が良くなく高音域がカットされている
可能性があるから、一度は試乗してみないとわからんということにしておこう。
しかし、根本的な音の構成が違いそうですね。
ひゅいーんうぉーーーんの直６
うぉーーーーーーーーんのV6
…我々は今ある直6を大切に乗るしかないのだろうか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:55:08 ID:69LgN/oW0
>>458
どんなに良くなっても、V型特有のドコドコ音が聞こえるな…
どんなに良くなっても、V型特有のドコドコ音が聞こえるな…
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:07:15 ID:NpSzdGfZ0
トヨタGRはV6特有のビート音を妙に甲高い何がしかのメカ音がマスクしてる感じがあるな。
キンキンと非常に耳障りに感じて、その所為でGRには余り良い印象持ってない
それと比べると新しいVQはスポーティで、更に滑らかさもそこそこある感じの音ではある。
・・もっとも>466氏の言うところはやはり揺るぎそうもないけどな。
キンキンと非常に耳障りに感じて、その所為でGRには余り良い印象持ってない
それと比べると新しいVQはスポーティで、更に滑らかさもそこそこある感じの音ではある。
・・もっとも>466氏の言うところはやはり揺るぎそうもないけどな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:34:03 ID:NVpFksT50
保守
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:34:19 ID:pxaS/huH0
RB25DEとの違い、どんな感じですかね？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 08:11:41 ID:BdZXL9pF0
>>470
500ccとカム１本って感じ
500ccとカム１本って感じ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 09:00:08 ID:qF660g6Q0
それは感じじゃない
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:47:23 ID:ILd34bVPO
じゃあデスビとダイレクトイグニッションなかんじ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:58:04 ID:0Xuv3umw0
RB20EとRB20DEなんてカムシャフト一本なのに何でこんなに違うんだろう
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:22:17 ID:QuO+i8fs0
カム1本っていうけど、外観が全然違うyo。
RB20Eは随分と小さい。
RB20Eは随分と小さい。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:27:13 ID:mOeKRBQrO
age
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:31:54 ID:CjGM2YnVO
RB20Eccs
DohcEccs
の違い
DohcEccs
の違い
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:42:45 ID:PjEFcdCR0
SOHCは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
DOHCと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分DOHCもSOHCも変わらないでしょ。DOHC
乗ったことないから知らないけどカムシャフトが２つあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもSOHCなんて買わないでしょ。
個人的にはSOHCでも十分に速い。
DOHCと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分DOHCもSOHCも変わらないでしょ。DOHC
乗ったことないから知らないけどカムシャフトが２つあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもSOHCなんて買わないでしょ。
個人的にはSOHCでも十分に速い。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:31:33 ID:TlvH+YVF0
つまりカム一本後付けすれば、ＤＥになるってことか…。
後付けできるのかなぁ…。
後付けできるのかなぁ…。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:17:32 ID:6Uw1fGBF0
>>478
うそかと思われるかもしれないけど１４０キロぐらいでGT-Rを抜いた。
つまりカムシャフトが一本多いGT-Rですら（略）
実際にR33のMTに試乗してそう思ったけど、ギア比によるところも大きそうだな。
あのギア比で坂道を登ったり高負荷運転時にきつくないのかが気になる。
うそかと思われるかもしれないけど１４０キロぐらいでGT-Rを抜いた。
つまりカムシャフトが一本多いGT-Rですら（略）
実際にR33のMTに試乗してそう思ったけど、ギア比によるところも大きそうだな。
あのギア比で坂道を登ったり高負荷運転時にきつくないのかが気になる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:25:20 ID:3U+rChhG0
130km/hくらいでまったり走ってるGT-Rなら140km/h出せば抜けるだろうなそりゃ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:45:15 ID:AZ1jxS7u0
GT-Rでもフェラーリでも法廷速度で走っている限り、
こちらが速度違反を犯せば確実に抜けます。
こちらが速度違反を犯せば確実に抜けます。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:57:13 ID:xAJNoBcR0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:58:53 ID:uXkyLzQ00
これまた懐かしい・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:46:42 ID:7xiobeQlO
保守
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:01:37 ID:aS70JNoc0
レスポンスはヘッド廻りが軽い方がいい
よってDOHCよりSOHCの方が軽負荷時のレスポンスはいい
高回転になってくれば、もちろん吸入効率のいい4バルブが上
4バルブをうまく動かすにはDOHC
最近の電子制御の可変バルタイなどで低回転もいいエンジンとなった
昔はDOHC＝スポーツエンジンだったけれどいつのまにか全部DOHCになってしまったな
最近ホンダがSOHCで4バルブVTECにするのが多いのは
複雑な4バルブがシングルカムで出来れば(コスト、重量において)それに超したことはないということだ
よってDOHCよりSOHCの方が軽負荷時のレスポンスはいい
高回転になってくれば、もちろん吸入効率のいい4バルブが上
4バルブをうまく動かすにはDOHC
最近の電子制御の可変バルタイなどで低回転もいいエンジンとなった
昔はDOHC＝スポーツエンジンだったけれどいつのまにか全部DOHCになってしまったな
最近ホンダがSOHCで4バルブVTECにするのが多いのは
複雑な4バルブがシングルカムで出来れば(コスト、重量において)それに超したことはないということだ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:24:08 ID:Yelo4Xe60
うん、そうだね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:20:27 ID:gfnBjRLI0
プロテインだね！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:23:30 ID:/0L7AA0Q0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:24:59 ID:/0L7AA0Q0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:40:52 ID:I0nm+bBJO
RBよりFJ20DTEの方が、遥かに上だと思うぞ
>>478の続きを冒頭に書いただけなのに反応されまくりでちょっと後悔。
>>489
RB20DEだと4000より上がおいしい領域ってことかな？
逆にRB20Eはそこまでが美しい（そこから急に伸びる感じは無い）ということか。
>>489
RB20DEだと4000より上がおいしい領域ってことかな？
逆にRB20Eはそこまでが美しい（そこから急に伸びる感じは無い）ということか。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:11:36 ID:mgOfYuds0
>>491
FJ20DTEなんて知らんがなｗ
FJ20DTEなんて知らんがなｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 05:32:30 ID:5TAwAj1f0
FJ20DTE晒しage
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:30:58 ID:ZxDP4scx0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 02:13:54 ID:3V2kPs180
OHCってロックアームを介してバルブを動かすので
高回転で慣性に負けるため、DOHCではカムを独立させてロックアームを介さない
ようにしたんだよね。
だから高回転で伸びるっていう理屈。
下手なDOHCより良く回るOHCもある、これは機械精度の差と思う。
ちなみに高回転だとRB20EよりRB20DEの方が回ったと思うけど
高回転で慣性に負けるため、DOHCではカムを独立させてロックアームを介さない
ようにしたんだよね。
だから高回転で伸びるっていう理屈。
下手なDOHCより良く回るOHCもある、これは機械精度の差と思う。
ちなみに高回転だとRB20EよりRB20DEの方が回ったと思うけど
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:59:52 ID:t/8KRjRl0
DOHCより良くのびーるOHCって、、、
やっぱり慣性を減らす＝バルブ回りの軽量化じゃね？
やっぱり慣性を減らす＝バルブ回りの軽量化じゃね？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:39:52 ID:pyWwl+4CO
あげ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:59:06 ID:hEFMFzjIO
あげ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:48:07 ID:2Zz9Vne80
車に乗ってると、他の車のエンジン音って並走とかしないと聞こえないじゃん。
でもさ、チャリで街中走るとそれが手軽に楽しめるんだな。
それも数限りなく。
自転車通勤ってちょっといいな、と思ってしまった瞬間。
でもさ、チャリで街中走るとそれが手軽に楽しめるんだな。
それも数限りなく。
自転車通勤ってちょっといいな、と思ってしまった瞬間。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:51:10 ID:RNErAcZ20
ベームベーが最後までこだわってるな
直６
４発にパワーで負けても音とかパワーの盛り上がりの感じとか
ＲＢ２０系のＮＡって良いよ
車体の出来にも左右されるな
直６
４発にパワーで負けても音とかパワーの盛り上がりの感じとか
ＲＢ２０系のＮＡって良いよ
車体の出来にも左右されるな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:19:56 ID:w6WKcUAv0
RB20Eが欲しくてHC34に乗ってたけど、他人のGX90に乗ると１Gの方が静かでキレイな音、滑らかな気もする。
ボディ、足回りが全然９０系の方がしっかりしてる全体の印象の影響も無視できないけどね。
ボディ、足回りが全然９０系の方がしっかりしてる全体の印象の影響も無視できないけどね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:27:30 ID:iiUExDd00
>>495
にゃるほど。HR34に乗っているんだけど、4000以上でシフトチェンジする瞬間に
汁が出そうになるから、やっぱり気持ち言い領域が違いそうですね。
しかし、ギア比の関係で街中で速いのはHR33だったなぁ…さすがアーバンランナー。
あれが山の中とかの高負荷運転時にどうなるのかが気になったんですわ。
>>502
GX90ってそんなにしっかりしてる？
HR34に乗ってからというものトヨタ車の足やステアリングには耐えられなくなってしまった
にゃるほど。HR34に乗っているんだけど、4000以上でシフトチェンジする瞬間に
汁が出そうになるから、やっぱり気持ち言い領域が違いそうですね。
しかし、ギア比の関係で街中で速いのはHR33だったなぁ…さすがアーバンランナー。
あれが山の中とかの高負荷運転時にどうなるのかが気になったんですわ。
>>502
GX90ってそんなにしっかりしてる？
HR34に乗ってからというものトヨタ車の足やステアリングには耐えられなくなってしまった
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:03:25 ID:6Gjx4J0D0
>>503
GX90は、HC34よりスポーティな感じ。HC34よりHR33に近いかな。
ダンパーの減衰、バネの動き、ボディがHC34よりしっかりしてる。
スープラでもステアリングインフォメーションが曖昧というかわかりにくく、
ソリッドな感触はないね。
サーキット用にパワステ最重固定のECR33も乗ってるけど、ステアリングのソリッド感はかなり気に入ってる。
GX90は、HC34よりスポーティな感じ。HC34よりHR33に近いかな。
ダンパーの減衰、バネの動き、ボディがHC34よりしっかりしてる。
スープラでもステアリングインフォメーションが曖昧というかわかりにくく、
ソリッドな感触はないね。
サーキット用にパワステ最重固定のECR33も乗ってるけど、ステアリングのソリッド感はかなり気に入ってる。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:26:19 ID:qGntNmcI0
マークII3兄弟は、81から90に移行するときに結構金注ぎ込んでるんだろ？
内装が81と比べて貧相なのは、大方、基本設計が出来上がった辺りでバブルがはじけたからじゃないかね。
シャーシの基本設計はそのままX110まで引き継がれたくらいだしな。
JZX81の2.5GTみたいな、カタログに280PSって書きたいだけの直線番長を
FMC後も売り続けたくなかったんじゃないの？ 実際、ツアラーVの評判は悪くないし。
閑話休題。1G-FEも、VVT-iが付く前の方が音はいいよね。
ただ、1Gファミリーなら1G-G系の方が更にエロいけどな。
低回転域での大人しさからは想像し難い、1G-GEの高回転での咆哮。
それこそ、RB20Eと肩を並べるくらいにエロさがほとばしってるよｗ
RBの話じゃねぇな・・失礼ｗ
内装が81と比べて貧相なのは、大方、基本設計が出来上がった辺りでバブルがはじけたからじゃないかね。
シャーシの基本設計はそのままX110まで引き継がれたくらいだしな。
JZX81の2.5GTみたいな、カタログに280PSって書きたいだけの直線番長を
FMC後も売り続けたくなかったんじゃないの？ 実際、ツアラーVの評判は悪くないし。
閑話休題。1G-FEも、VVT-iが付く前の方が音はいいよね。
ただ、1Gファミリーなら1G-G系の方が更にエロいけどな。
低回転域での大人しさからは想像し難い、1G-GEの高回転での咆哮。
それこそ、RB20Eと肩を並べるくらいにエロさがほとばしってるよｗ
RBの話じゃねぇな・・失礼ｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 02:18:47 ID:gLCathLm0
連投ｺﾞﾒｿ
>502氏は1G-FE＞RB20Eだと言ってたのね・・よく読まずに暴走した。
そう言われると確かに、1G-FEの方が存在を感じさせないエンジン音ではある希ガス。
あとは、、X90の方がC34より遮音がいい、とか？ﾜｶﾗﾝ適当な事言った。
まぁ、なんだ。要は、RB20Eと1G-GEが好きだからその方向に話を収束させたいだけなんだ・・ｗ
>502氏は1G-FE＞RB20Eだと言ってたのね・・よく読まずに暴走した。
そう言われると確かに、1G-FEの方が存在を感じさせないエンジン音ではある希ガス。
あとは、、X90の方がC34より遮音がいい、とか？ﾜｶﾗﾝ適当な事言った。
まぁ、なんだ。要は、RB20Eと1G-GEが好きだからその方向に話を収束させたいだけなんだ・・ｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:39:32 ID:lo97STip0
>>502
マウントが劣化してると、音も大きくガサツに聞こえるよ。
マウントが劣化してると、音も大きくガサツに聞こえるよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:47:11 ID:7uuDG2e60
当時超感覚スカイラインのRB20Eとスーパーホワイトが似合ってた角ばった
1G-GEU搭載のマークⅡとの比較で、音、パワー感？（高回転での伸び）で
RB20Eに軍配を上げた記憶あります。
1Gは軽さのイメージ強く、それでも当時は良かったんだけどシングルカムのRB20E
の出来にびっくりしました。
ボデイの強さや、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄなんかが良かったからかもしれないですけど
あくまで主観です
1G-GEU搭載のマークⅡとの比較で、音、パワー感？（高回転での伸び）で
RB20Eに軍配を上げた記憶あります。
1Gは軽さのイメージ強く、それでも当時は良かったんだけどシングルカムのRB20E
の出来にびっくりしました。
ボデイの強さや、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄなんかが良かったからかもしれないですけど
あくまで主観です
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:36:03 ID:qTdZN1Lk0
確かに1Gは軽いね。
アルテッツァの中でも1G搭載のAS200の方が、
2発少ない3S搭載のRS200より軽いのに驚いた記憶がある。
アルテッツァの中でも1G搭載のAS200の方が、
2発少ない3S搭載のRS200より軽いのに驚いた記憶がある。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:32:34 ID:hwD6DFRV0
その昔、RB20ETってのも有ったな。
感覚的には、当時のRB20DEより上が速かったような気がする。
感覚的には、当時のRB20DEより上が速かったような気がする。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:45:16 ID:UBdskgtE0
うーん、ＳＯＨＣターボとＤＯＨＣ自然吸気と比べたら
ターボの方が速いのではないかなと、思うぞ、流石に。
ターボの方が速いのではないかなと、思うぞ、流石に。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:33:55 ID:+3YTpVqk0
>>510
R31ワゴンの上級グレードに載っていたヤツだね。
R31ワゴンの上級グレードに載っていたヤツだね。
513 ：510：2006/09/15(金) 23:29:39 ID:hwD6DFRV0
>>511
カタログスペックでは、RB20ET:145PSに対しRB20DE:150PSだと思った。
でも、RB20ETの方が速かったみたいだ。幾らかね。
重量もRB20ETの方が軽い筈だし。でも、RB20DE搭載車の方が上級グレード。
>>512
R31の4ドアパサージュにも搭載されていたよ。因みに2ドアには設定無し。
カタログスペックでは、RB20ET:145PSに対しRB20DE:150PSだと思った。
でも、RB20ETの方が速かったみたいだ。幾らかね。
重量もRB20ETの方が軽い筈だし。でも、RB20DE搭載車の方が上級グレード。
>>512
R31の4ドアパサージュにも搭載されていたよ。因みに2ドアには設定無し。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:24:02 ID:uJaD9UcU0
RB20ETってしらなかった
Ｌ型ターボの後継ってあったんだ
ちなみに走り比べでＲ３２ ＲＢ２０ＤＥ１５５ＰＳと１Ｇ－ＧＴＥＵ（マイチェン前
のソアラ１８５ＰＳ）でもＲＢ２０ＤＥの方が早かった気がする。
Ｌ型ターボの後継ってあったんだ
ちなみに走り比べでＲ３２ ＲＢ２０ＤＥ１５５ＰＳと１Ｇ－ＧＴＥＵ（マイチェン前
のソアラ１８５ＰＳ）でもＲＢ２０ＤＥの方が早かった気がする。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:09:44 ID:nYidxPyw0
ヨタ馬力を鵜呑みにするなよ
NAスポーツは特にひどい。
NAスポーツは特にひどい。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:37:05 ID:Q9v54MBaO
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:07:48 ID:wg9i7Cx30
現行クラウン2Lはえらくとろいよ。とても160ps出てるとは思えないなあ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:25:27 ID:Q9v54MBaO
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:39:33 ID:7EUX5FU40
>>518
９０ベースのクラセダは、存在が奇跡だったとしか言えないな。
走行性能が芳しくなくて、高速パトから一瞬で消されたのは笑えるけど。
その後セド/クルが後釜に入った所もあるから、相当だったんだろうね。
９０ベースのクラセダは、存在が奇跡だったとしか言えないな。
走行性能が芳しくなくて、高速パトから一瞬で消されたのは笑えるけど。
その後セド/クルが後釜に入った所もあるから、相当だったんだろうね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:28:46 ID:JM2Qom9O0
話をぶった切ってしまうが、
RB20DETのほうは、R31のものとR32のものでだいぶ性能が上がったと、
当時の雑誌に書いてあるんだが、我らシングルカムは、R31ものより、R33時代に生産されたもののほうが、
いいとこ、わるいとこあるの？？ ググッても、RB20Eについて書いてあるページが無い・・
RB20DETのほうは、R31のものとR32のものでだいぶ性能が上がったと、
当時の雑誌に書いてあるんだが、我らシングルカムは、R31ものより、R33時代に生産されたもののほうが、
いいとこ、わるいとこあるの？？ ググッても、RB20Eについて書いてあるページが無い・・
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 03:35:41 ID:mSQjYXK1O
まむこ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:18:17 ID:fPfVVdUO0
単純にパワーだけ比較するのならば、順当にパワーアップしているよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:18:44 ID:s4X0kA190
ＲＢ系って、そんなにいいエンジンかね？
過去、Ｃ３２（ＲＢ２０Ｅ）、Ａ３２（ＲＢ２０ＤＥ）、Ｃ３５（ＲＢ２０ＤＥネオ）、ＷＧＣ？３４（ＲＢ２５ＤＥネオ）の４台に乗ったが、
どれも音だけは豪快だけど（特にエンジンかけたときは、グウォーンと官能的）、これが直６というくらい振動もあった（自分の知る限りＶＱはむろんＶＧの方がスムーズだった）
正直トヨタの１Ｇの方がずっとスムーズだし、音にしてもＲＢは朝の暖気が近所迷惑でできなかった。
過去、Ｃ３２（ＲＢ２０Ｅ）、Ａ３２（ＲＢ２０ＤＥ）、Ｃ３５（ＲＢ２０ＤＥネオ）、ＷＧＣ？３４（ＲＢ２５ＤＥネオ）の４台に乗ったが、
どれも音だけは豪快だけど（特にエンジンかけたときは、グウォーンと官能的）、これが直６というくらい振動もあった（自分の知る限りＶＱはむろんＶＧの方がスムーズだった）
正直トヨタの１Ｇの方がずっとスムーズだし、音にしてもＲＢは朝の暖気が近所迷惑でできなかった。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:21:42 ID:s4X0kA190
まあ、ＲＢの中ではＲＢ２０Ｅが一番まともだったかもしれない。
ＲＢに限らず、日産の場合、ベースエンジンが一番いいという皮肉。
もっとも、それまで乗ってたのがＬ２０だったせいもあるけど・・・
ＲＢに限らず、日産の場合、ベースエンジンが一番いいという皮肉。
もっとも、それまで乗ってたのがＬ２０だったせいもあるけど・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:39:02 ID:gUcgiIXH0
>>520
エンジン本体はよくなってるかは知らんが、コンピューターは確実によくなってると思われ。日産の出始めのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはバカだったってよく聞く。
きめ細かい制御と最適なマッピングでパワーがあがったんじゃね？
エンジン本体はよくなってるかは知らんが、コンピューターは確実によくなってると思われ。日産の出始めのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはバカだったってよく聞く。
きめ細かい制御と最適なマッピングでパワーがあがったんじゃね？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:49:52 ID:YGJUYOHs0
日産初期のインジェクション・・親父が嘆きながらZ20E転がしてたのを思い出すわｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:24:19 ID:FbSi1Dpk0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:52:05 ID:YGJUYOHs0
以下10レス程トヨタvs.日産の不毛な論争が続きます。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:25:51 ID:j/RKW9CLO
１
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:33:30 ID:qxcJYH/9O
今の日産は。。。
日産のエンジンとしてはRB系はいいエンジンだと思うよ。
日産のエンジンとしてはRB系はいいエンジンだと思うよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:54:16 ID:UeYnRJNoO
トヨタの1Gは軽いはず。
後にも先にも2㍑専用ユニットなんてこれだけ、
それをお得意の限界設計してればかなり軽量化に
貢献してる希ガス。
後にも先にも2㍑専用ユニットなんてこれだけ、
それをお得意の限界設計してればかなり軽量化に
貢献してる希ガス。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:52:01 ID:LUZPYa5KO
1G-GTEU搭載のGA70乗ってます
本当は1G-GE搭載のA70が欲しかったけど…半年探しても見つからなかったので…
高回転域の音は中々気に入ってますので、個人的には満足してます。
本当は1G-GE搭載のA70が欲しかったけど…半年探しても見つからなかったので…
高回転域の音は中々気に入ってますので、個人的には満足してます。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:07:07 ID:2ZkePdNWO
あげ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:38:00 ID:+QuAwCM20
RBが重いとか、そういうことは特に感じないけど、
1Gの軽さは転がしててもなんとなくわかる気がするね。
A70に１G-GEはさすがに力不足ではないかな・・特に低速トルクがね。
まぁ、低速トルクに関しちゃ1G-GTEもかなり心許ないし、1Gスープラ糊の宿命か。
1G-EUやら1G-FE積んだのならナンボかマシなんだろうけど、見たことないしなｗ
いずれにせよ、音だけならJZ系ユニットの上を行くよね。1Gファミリー、特に-G系は。
そういやぁ、輸出用のZ31だったかにRB30Eってのが載ってたよね。すげー気になる。
1Gの軽さは転がしててもなんとなくわかる気がするね。
A70に１G-GEはさすがに力不足ではないかな・・特に低速トルクがね。
まぁ、低速トルクに関しちゃ1G-GTEもかなり心許ないし、1Gスープラ糊の宿命か。
1G-EUやら1G-FE積んだのならナンボかマシなんだろうけど、見たことないしなｗ
いずれにせよ、音だけならJZ系ユニットの上を行くよね。1Gファミリー、特に-G系は。
そういやぁ、輸出用のZ31だったかにRB30Eってのが載ってたよね。すげー気になる。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:32:28 ID:qq3CDYmq0
なんでアルテもしくはシルビア対抗クーペを出して、1G-FTE(VVT-i)を出さなかったのかすげー不満。
燃費と低速トルクを改善したVVT-iにターボでパワーを上乗せ。
直6としては軽量で、パワーもあり、気持ちいいエキゾーストのホットモデルになったはず。
中型スポーツとしてはおいしい所を総取り出来たのに。あとアルテの6MTの糞ギア比も改善してな
燃費と低速トルクを改善したVVT-iにターボでパワーを上乗せ。
直6としては軽量で、パワーもあり、気持ちいいエキゾーストのホットモデルになったはず。
中型スポーツとしてはおいしい所を総取り出来たのに。あとアルテの6MTの糞ギア比も改善してな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 15:46:19 ID:VgQhuZLA0
何やら直6総合スレになってきたな。
かの初代デボネアもMTだと180キロ出たそうだよ。
かの初代デボネアもMTだと180キロ出たそうだよ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:09:06 ID:m9Fy4lvq0
>>535
例えば、3Sターボのアルテを作ろうと思えば作れただろうね。
でも作らなかった。
そういうクルマを作る気がさらさらなかったと解釈してるよ。
日産のスカイラインやZに対する姿勢と同じ方向に思う。
例えば、3Sターボのアルテを作ろうと思えば作れただろうね。
でも作らなかった。
そういうクルマを作る気がさらさらなかったと解釈してるよ。
日産のスカイラインやZに対する姿勢と同じ方向に思う。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:39:24 ID:UuJ2tk6U0
【ｺﾆｶ】 α-7D/SweetD 統合79スレ目 【ﾐﾉﾙﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1157889115/206
>206 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2006/09/18(月) 19:45:27 ID:Lht/ms3v0
>俺も性格悪いかなね（じゃなきゃ技術屋は務まらない）
>『通門証』を確認した。コニカミノルタだなｗ社内コードでkは無いからさ。
>お前ら本当に幸せな連中だよね。(笑）
>
>だいたい、キャティア、ソリッドってきたら・・・何系かも解らないんだから。
>ﾐﾉｵﾀって気持ち悪いな。｢無理！」｢出来ない！」って奴等が可愛いよ♪それを可能にするのが
>『技術屋』であって、0から制作するのが『試作屋』
>俺の専門は金属加工を基本とした2輪、4輪の制作。今まで趣味で・・・
>R31にRB26DETT載せたり。（強度計算、部品製作、溶接が俺の担当）言うまでも無いがRB26DETTは
>4wd用なのでFR用にするには加工が必要。友達の車だから、飯と飲み物しか貰っていない。
>そして、HONDAが「数十年掛かっても解析不能！」と豪語していた『PGM-4』俺のガレージで
>1週間でHRCカード公道仕様を完成させてしまったがｗ後輩の単車なんでただでやってしまったよ。
>NC30に至っては電装回線図を見て「これじゃねぇ～の」って、ある回線を短絡。俺のCBR900で並走し
>230km/hオーバーを確認。（これもただでやってしまったよ）
>
>↑こんな事は自慢にもならない。当たり前の事だから♪
>9000改は、AF速度を早めたものだよ。(これは友達にやってもらった）15年たっても壊れていない。
すみません、こいつに最適なスレを誘導してやってくれませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1157889115/206
>206 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2006/09/18(月) 19:45:27 ID:Lht/ms3v0
>俺も性格悪いかなね（じゃなきゃ技術屋は務まらない）
>『通門証』を確認した。コニカミノルタだなｗ社内コードでkは無いからさ。
>お前ら本当に幸せな連中だよね。(笑）
>
>だいたい、キャティア、ソリッドってきたら・・・何系かも解らないんだから。
>ﾐﾉｵﾀって気持ち悪いな。｢無理！」｢出来ない！」って奴等が可愛いよ♪それを可能にするのが
>『技術屋』であって、0から制作するのが『試作屋』
>俺の専門は金属加工を基本とした2輪、4輪の制作。今まで趣味で・・・
>R31にRB26DETT載せたり。（強度計算、部品製作、溶接が俺の担当）言うまでも無いがRB26DETTは
>4wd用なのでFR用にするには加工が必要。友達の車だから、飯と飲み物しか貰っていない。
>そして、HONDAが「数十年掛かっても解析不能！」と豪語していた『PGM-4』俺のガレージで
>1週間でHRCカード公道仕様を完成させてしまったがｗ後輩の単車なんでただでやってしまったよ。
>NC30に至っては電装回線図を見て「これじゃねぇ～の」って、ある回線を短絡。俺のCBR900で並走し
>230km/hオーバーを確認。（これもただでやってしまったよ）
>
>↑こんな事は自慢にもならない。当たり前の事だから♪
>9000改は、AF速度を早めたものだよ。(これは友達にやってもらった）15年たっても壊れていない。
すみません、こいつに最適なスレを誘導してやってくれませんか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:09:39 ID:RW1TuHHm0
つまらん
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:18:22 ID:KhTgJsOoO
あげ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:30:09 ID:pCrqptQo0
>537
>そういうクルマを作る気がさらさらなかったと解釈してるよ。
いやターボは追加での計画があったそうだよ。
ただアルテが販売面で失敗したため、実現にはいたらなかった。
スレ違いゴメン。
>そういうクルマを作る気がさらさらなかったと解釈してるよ。
いやターボは追加での計画があったそうだよ。
ただアルテが販売面で失敗したため、実現にはいたらなかった。
スレ違いゴメン。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:41:24 ID:BGorI412O
あげ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:51:35 ID:YH1Amdv2O
RB25DEの俺がきましたよ｡20Eそんなに音いいのかよ､今まで25DEに満足してた俺って(´・ω・｀)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:49:07 ID:pFgqTcXX0
RB25DEと20E乗りの俺がきましたよ｡間違いなく20Eの方がいい音です。
音が澄んでます。
音が澄んでます。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:09:31 ID:h5tWHvr1O
RB20Eにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付けたらフィーリングどうなるんだろう…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:31:56 ID:4DpxL4Lh0
凄くなる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:17:03 ID:qz949N4OO
あげ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:16:59 ID:1ywIHh0D0
RB20ESC
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:35:25 ID:Njv0lw0mO
ＲＢは３４のＮＥＯ６になって上質感が一気に増した。３２や３３にあった荒々しい音は無くて高級感溢れる反面スポーティ感も薄れた。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:42:43 ID:pwxae/yKO
>>549
つまりNEO6のRB20DEのカムを一個とればいいんだな
つまりNEO6のRB20DEのカムを一個とればいいんだな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:05:01 ID:m9UuY8YmO
日産の中ではRB20Eの音は良いかもしれんが、マツダKシリーズのが全然上。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 05:17:24 ID:kryErEMbO
はいはい
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 07:40:30 ID:n6oDGw6v0
>>551
マツダのスレ逝ってこい
マツダのスレ逝ってこい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:43:32 ID:Z9WugoMQO
RB20Eを音だけと思うのが間違い
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:12:04 ID:OTBf/uzW0
保守
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:13:18 ID:Jo11JXq30
ほしゅ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:42:35 ID:GF1qTJDuO
あげ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 06:49:54 ID:yMXoyQkN0
俺はHR33のMTのってたが、乗り易いし音もいいけどRB20Eとにかく燃費が悪くね？
同じ乗り方で、今のHCR32のMTで9km/l走るのに↑は7.5km/lだった・・・
車重の差だろうと言われそうだが、HCR32:1320kg、HR33:1260kgなんだよね。
メンテも同じぐらいにしてたし走行距離はHCR32の方が2倍走ってる。
RB20Eは3000-4000回転がすごくｲｲ音するけど、RB20DETだって4000-5000あたりは結構ｲｲよ！
同じ乗り方で、今のHCR32のMTで9km/l走るのに↑は7.5km/lだった・・・
車重の差だろうと言われそうだが、HCR32:1320kg、HR33:1260kgなんだよね。
メンテも同じぐらいにしてたし走行距離はHCR32の方が2倍走ってる。
RB20Eは3000-4000回転がすごくｲｲ音するけど、RB20DETだって4000-5000あたりは結構ｲｲよ！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:34:12 ID:lqqIajWl0
色々検索してこのスレを見つけたので記念カキコ。
RB20EのC33乗りですが、そんなに踏んで無いが信号青になってからの加速は後ろの車が
いつの間にかかなり後ろに居る。
ほぼ毎回だが、後ろの車がトロク走ってるだけなのか、RB20Eの裕福な低速のトルク
のお陰かは謎。
RB20EのC33乗りですが、そんなに踏んで無いが信号青になってからの加速は後ろの車が
いつの間にかかなり後ろに居る。
ほぼ毎回だが、後ろの車がトロク走ってるだけなのか、RB20Eの裕福な低速のトルク
のお陰かは謎。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:02:52 ID:SPIsM5Gm0
RB20Eが教習車だった。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:24:01 ID:QM0VRDiI0
>>559
スムーズな吹け上がりのお陰です
スムーズな吹け上がりのお陰です
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:46:33 ID:TvZIhFde0
>>559
力強い右足のおかげです
力強い右足のおかげです
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:17:54 ID:LrVkKkg30
個
人的には大満足です。
人的には大満足です。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:57:05 ID:pj++wmzX0
>>559 どう考えても、トルク細いっすｗｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:16:12 ID:hhBe+4vR0
ハイパワー車に乗ったことが無い人は幸せだね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:08:14 ID:j6HCDFzS0
2000の直6なんて、ヘッドの構造、過給機の有無による差異を考慮しても、
なべて下スッカスカだよな。これはどのメーカーにも言える事。
そりゃ2000の6発の中で比較すれば、RB20Eの方が下があるとか、
VVT-i付1G-FEが全域で平均してトルクが出る、とかあるけども。
なべて下スッカスカだよな。これはどのメーカーにも言える事。
そりゃ2000の6発の中で比較すれば、RB20Eの方が下があるとか、
VVT-i付1G-FEが全域で平均してトルクが出る、とかあるけども。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:09:54 ID:VOD5rhup0
まぁ、RB20Eでも下のトルクが細いなりに踏み込んで四国の山道とかでもそれなりに長距離ドライブも苦ではなかったけど、、>>A31 RB20E MT
現車のQR20DE AT エクストレイルだとつらそうだに。。。
現車のQR20DE AT エクストレイルだとつらそうだに。。。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 04:26:16 ID:feirREo30
>>565
プースラＲＺの給排気＆ＲＯＭ換え仕様とプーガの３５０もしょっちゅうコロガす俺だけど、ＲＢ２０ＥでＡＴのＲ３２も全然不満ないよ。
普通に踏み込んでも発進してすぐ言いようもなくいい感じでトルクが快音を伴って盛り上がってくるんだよね。
ＡＴはパワーモード入れっぱなしが必須だから燃費悪いが。
プースラＲＺの給排気＆ＲＯＭ換え仕様とプーガの３５０もしょっちゅうコロガす俺だけど、ＲＢ２０ＥでＡＴのＲ３２も全然不満ないよ。
普通に踏み込んでも発進してすぐ言いようもなくいい感じでトルクが快音を伴って盛り上がってくるんだよね。
ＡＴはパワーモード入れっぱなしが必須だから燃費悪いが。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:17:49 ID:HC0y8lIc0
>>568
燃費どのくらいでちゅか？
燃費どのくらいでちゅか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:50:10 ID:naWghcK10
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:32:48 ID:9r8a/xWM0
>>570 燃費はそんなにわるくないね。RB20にしては・・。
おいらもパワーモードにしちゃおうか・・。
イリジウムプラグを使うとトルクが細くなったとか、
そんな話もありましたが、RB20Eとの相性はどうですか？
もともと白金プラグ使用だから下手に交換しない方が幸せなんだろうか？
おいらもパワーモードにしちゃおうか・・。
イリジウムプラグを使うとトルクが細くなったとか、
そんな話もありましたが、RB20Eとの相性はどうですか？
もともと白金プラグ使用だから下手に交換しない方が幸せなんだろうか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:12:18 ID:QFzGNtSN0
>>571
BOSCHのPLATINUM+4でいいんでないべか？
BOSCHのPLATINUM+4でいいんでないべか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:09:15 ID:9r8a/xWM0
>>571 純正の白金よりもBoschのが良いんだべか？
イリジウムは合わないってことだべか？
イリジウムは合わないってことだべか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:15:52 ID:Z4akAPYvO
r33のrb20e海苔です。触媒換えようと思うんだけど、何パイのが付くの？
76.3？
76.3？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 05:02:33 ID:u1b11qFD0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 06:58:25 ID:+0svew8U0
>>573
BOSCHがどうとかでなく、+4みたいなタイプはNGKとかDENSOに無いでちゅ。
イリジウムは合わないってことよりももたないでちゅ。
ttp://www.boschautoparts.com/Products/SparkPlugs/Platinum4.htm
BOSCHがどうとかでなく、+4みたいなタイプはNGKとかDENSOに無いでちゅ。
イリジウムは合わないってことよりももたないでちゅ。
ttp://www.boschautoparts.com/Products/SparkPlugs/Platinum4.htm
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:55:10 ID:nbPhUxUv0
>>576 Ir Fusion なんてのもあるんでちゅね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:58:22 ID:Z4akAPYvO
>>575
ﾏﾌﾗｰをｽﾄﾚｰﾄに換えてるし触媒もｽﾄﾚｰﾄ入れたいなと
ﾏﾌﾗｰをｽﾄﾚｰﾄに換えてるし触媒もｽﾄﾚｰﾄ入れたいなと
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:29:00 ID:UAgDGOGe0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:05:04 ID:zlJfiE2p0
>>579
RDxxのお誘いか？
HR34のRB20DEだけど、マフラーの音をほんのちょっとだけ大きくしたい。
しかしNeoリーンバーンのRB20DEのマフラーないし…。
ひとつだけいっとく、4気筒には戻れない。
この前乗ったcubeが苦痛だった…。
RDxxのお誘いか？
HR34のRB20DEだけど、マフラーの音をほんのちょっとだけ大きくしたい。
しかしNeoリーンバーンのRB20DEのマフラーないし…。
ひとつだけいっとく、4気筒には戻れない。
この前乗ったcubeが苦痛だった…。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:16:05 ID:gx+OQbz50
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:29:23 ID:6vaXS9ua0
Ｒ３２のＧＴＥって今考えても結構よかったと思うよ
車体もしっかりしてたしバランス良かった。
とんがってはないけどね
車体もしっかりしてたしバランス良かった。
とんがってはないけどね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:41:49 ID:6QxdeCko0
>>580
RB25DE用のマフラーが合うんじゃないかな。
RB25DE用のマフラーが合うんじゃないかな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:20:04 ID:X5JPhRBNO
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 04:13:32 ID:RkQKRiiKO
RB29DETTにV-CAM付けたフィーリングがたまらない！タービンN1だけどブースト2㌔だから十分満足。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:04:44 ID:tlvAsAA6O
>>585
ｶﾑ1本とﾀｰﾋﾞﾝとって出直してこい
ｶﾑ1本とﾀｰﾋﾞﾝとって出直してこい
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:37:59 ID:M3NwlX5z0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:24:05 ID:LCidVCtJO
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:12:37 ID:LCidVCtJO
>>584
寒冷地仕様のtype-ＭとＧＴＳ-４ならそのままボルトオンで装着出来ますが…。ＧＴＥも寒冷地仕様なら逝けるかな？…責任はとりませんな。因みに自分のＳ-４はアペクセラのＧＴ-Ｒ様車高調を使ってます。
寒冷地仕様のtype-ＭとＧＴＳ-４ならそのままボルトオンで装着出来ますが…。ＧＴＥも寒冷地仕様なら逝けるかな？…責任はとりませんな。因みに自分のＳ-４はアペクセラのＧＴ-Ｒ様車高調を使ってます。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:56:01 ID:ORmEbp550
トリップテストをさせていただく
＃Ｚ１３０ＺＸ
＃Ｚ１３０ＺＸ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:22:32 ID:f7gHcZnqO
志村ー 名前欄名前欄！
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:07:19 ID:jiOMOgGO0
父親の通勤用会社名義マシーンがC35後期メダリストになった。
RB25DEって、いつぐらいから、何の車種に搭載されてたエンジン？
R33ぐらいから？
RB25DEって、いつぐらいから、何の車種に搭載されてたエンジン？
R33ぐらいから？
593 ：ｾﾀﾞﾝ乗り：2006/10/14(土) 18:00:36 ID:nXKOASwRO
593
R32のECR32から?じゃないですか?
R32のECR32から?じゃないですか?
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:04:51 ID:I8rmhh+t0
>>592
C33とA31は後期から追加されとった。
C33とA31は後期から追加されとった。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:27:52 ID:7UsBpQzFO
ん？R32で2.5Lあったのか？HCR32はあるが｡
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:45:48 ID:kgUe5UzW0
こんにちは、つい最近HR33、5MT,走行5万ちょいを20万で購入しました
まさかRB20Eのｽﾚあるとは思ってなかったのでｗ
ちょっと聞きたいのですが、体感的な速さはどんなかんじでしょーか？
ネット見る限り遅い遅い言われてるけど、このｽﾚみるとすばらしいエンジンっぽい
ので先輩方の感じるRB20Eを教えてください
まさかRB20Eのｽﾚあるとは思ってなかったのでｗ
ちょっと聞きたいのですが、体感的な速さはどんなかんじでしょーか？
ネット見る限り遅い遅い言われてるけど、このｽﾚみるとすばらしいエンジンっぽい
ので先輩方の感じるRB20Eを教えてください
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:24:55 ID:QXUjfNcs0
>>596
気持ち良いのはさておき、速いか遅いかというのは基準をどこに置くかによる。
漏れの感覚だと割と速い（トルクがある）印象がある。
HR34よりHR33のほうが加速感は強いと思う。
3速以降の加速はたぶんHR34のほうがいいんだろうけどね。
街中だとそれ以前のほうが重要だから、速く感じるのかもしれない。
登板での力強さはないかも知れない。平坦な道での感想です。
ギア比に左右される部分も結構あるし。
気持ち良いのはさておき、速いか遅いかというのは基準をどこに置くかによる。
漏れの感覚だと割と速い（トルクがある）印象がある。
HR34よりHR33のほうが加速感は強いと思う。
3速以降の加速はたぶんHR34のほうがいいんだろうけどね。
街中だとそれ以前のほうが重要だから、速く感じるのかもしれない。
登板での力強さはないかも知れない。平坦な道での感想です。
ギア比に左右される部分も結構あるし。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:30:27 ID:tfLme+PeO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:24:26 ID:nAVhhu+20
>>592この頃だね
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/LAUREL/6TH/main.html
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/CEFIRO/1ST/main.html
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/LAUREL/6TH/main.html
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/CEFIRO/1ST/main.html
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:12:46 ID:JG8mHSlv0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:16:03 ID:T/ms/JM2O
>>558
遅レスでスマソ。7～8年前に 俺と友人がア-バンランナ-の5MTと4ATをそれぞれ
所有してた次期があってね 通勤&チョイ乗り燃費が MT=平均7.8キロ
AT=平均7.0キロやったよ。乗リッパやなく しっかりメンテした上での数値
です。
遅レスでスマソ。7～8年前に 俺と友人がア-バンランナ-の5MTと4ATをそれぞれ
所有してた次期があってね 通勤&チョイ乗り燃費が MT=平均7.8キロ
AT=平均7.0キロやったよ。乗リッパやなく しっかりメンテした上での数値
です。
602 ：596：2006/10/15(日) 18:50:09 ID:kgUe5UzW0
ﾚｽありがとうございます
自分も昔は馬力のある車に興味津々でしたが
もう30近くなりここ5年間はライフにのってました
仕事で安い車探す事になって、久々の5MTです
購入したのはフルノーマルのＧＴＳ後期なので、見た目は
気に入ってますが重いので全く走らない印象でしたが、ここみて
安心しました。ありがとうございました
自分も昔は馬力のある車に興味津々でしたが
もう30近くなりここ5年間はライフにのってました
仕事で安い車探す事になって、久々の5MTです
購入したのはフルノーマルのＧＴＳ後期なので、見た目は
気に入ってますが重いので全く走らない印象でしたが、ここみて
安心しました。ありがとうございました
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:54:28 ID:vojQd0MY0
>>596 速さを求めるエンジンじゃない。絶対的な加速感も
街中での機敏さもないけど、回り方が気持ちｲｲ(ﾟ∀ﾟ )んだ。
街中での機敏さもないけど、回り方が気持ちｲｲ(ﾟ∀ﾟ )んだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:19:14 ID:Br6o/elb0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:33:13 ID:sgw7n4V20
今までRB20E×3台、RB20DE、RB20DET、RB30E各1台づづ所有しておりました。
私の中では、C33のRB20EとR31のRB30Eが好きでした。
C33はシングルカムの割りには良く回ったし、R31はボディが軽いためとても良く走りました。
今はR33のRB20Eが残っていますが、エンジン音は好きですね。ただ燃費は今どきの車に比べると悪いです。
それでも下道で13km/L走りますが。夜中の舞鶴道、中国道では周りに車がいないためエンジン音がよく聞こえて最高です。
私の中では、C33のRB20EとR31のRB30Eが好きでした。
C33はシングルカムの割りには良く回ったし、R31はボディが軽いためとても良く走りました。
今はR33のRB20Eが残っていますが、エンジン音は好きですね。ただ燃費は今どきの車に比べると悪いです。
それでも下道で13km/L走りますが。夜中の舞鶴道、中国道では周りに車がいないためエンジン音がよく聞こえて最高です。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:48:39 ID:r/q2ZG5i0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:48:35 ID:nxB3Z/5R0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:18:32 ID:gdimEB3xO
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:34:49 ID:fBgNrPzJ0
608さん
AUS在住時にR31のRB30Eを所有しておりました。
4AT車でしたがちょっと多めにアクセルを踏むと簡単にホイルスピンしておりました。
内装も質素でパワー装備はミラーとパワステぐらいでした。足回りは6気筒車でも日本で言うCA18S(4気筒モデル)と同じ足回りでした。
余談ですが、現地には4気筒仕様のR31もあってこっちはCA20Eを積んでおりました。
お金があれば逆輸入してこっちで再度所有してみたいですね。
AUS在住時にR31のRB30Eを所有しておりました。
4AT車でしたがちょっと多めにアクセルを踏むと簡単にホイルスピンしておりました。
内装も質素でパワー装備はミラーとパワステぐらいでした。足回りは6気筒車でも日本で言うCA18S(4気筒モデル)と同じ足回りでした。
余談ですが、現地には4気筒仕様のR31もあってこっちはCA20Eを積んでおりました。
お金があれば逆輸入してこっちで再度所有してみたいですね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:49:19 ID:RUfZU/+SO
>>609
そのR31、ひょっとして「スカイライン」じゃなかったりする…？
そのR31、ひょっとして「スカイライン」じゃなかったりする…？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:55:13 ID:gdimEB3xO
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:09:28 ID:fBgNrPzJ0
>>609
6気筒モデルは日本と同じくSKYLINE
4気筒モデルはPINTARAでした。もちろん型式はどちらもR31
外観は前期モデルは両者ともテールランプは横テールでしたが、後期モデルより6気筒モデルだけ?
日本と同じ丸目になりました。フロントは後期の6気筒モデルについては日本仕様の2ドアモデルと同じグリルでした。
ただし最上級モデルのTiだけ日本の4ドアのGTシリーズと同じ外観でした。
その後スカイラインは消滅しPINTARAはU12の日本のブルバードと同じデザインになりました。
長々と失礼しました。
6気筒モデルは日本と同じくSKYLINE
4気筒モデルはPINTARAでした。もちろん型式はどちらもR31
外観は前期モデルは両者ともテールランプは横テールでしたが、後期モデルより6気筒モデルだけ?
日本と同じ丸目になりました。フロントは後期の6気筒モデルについては日本仕様の2ドアモデルと同じグリルでした。
ただし最上級モデルのTiだけ日本の4ドアのGTシリーズと同じ外観でした。
その後スカイラインは消滅しPINTARAはU12の日本のブルバードと同じデザインになりました。
長々と失礼しました。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:50:00 ID:oVgdYYRC0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:50:07 ID:rYDH9zzgO
あげ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 11:37:42 ID:EgU6a5lCO
34のターボ乗りの俺らがきますたよー。俺らも今度RB20退官してみよっと。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:00:58 ID:NcdMtcQlO
あげ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:07:26 ID:Ojt1CK7t0
保守
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:32:05 ID:wF1RbK/M0
R33のGTS買いました。納車が楽しみです。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:36:09 ID:1p2v/GfLO
あげ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:58:24 ID:HHMB8LA10
>>618
おめ
おめ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:22:10 ID:H31jxRHwO
>>618
くれ
くれ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:49:01 ID:djBi0Q6w0
C35@RB20DEでR33用エキマニ（フジツボだそうだ）に替えてみたんだが。
遮音性高いボディと消音効果の高いマフラーため恩恵がわからず。
マフラーの後ろにしゃがみこんで、他の人に空ぶかししてもらって
「あぁ、確かに違う（気がする）」程度ですた･･･orz
遮音性高いボディと消音効果の高いマフラーため恩恵がわからず。
マフラーの後ろにしゃがみこんで、他の人に空ぶかししてもらって
「あぁ、確かに違う（気がする）」程度ですた･･･orz
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:32:28 ID:sLzha0zMO
まぁアレだ
単カムにして出直してこい
単カムにして出直してこい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:40:05 ID:RxSUADSIO
ほしゅ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:15:17 ID:bgQEuXC7O
ほしゅ
626 ： ◆Xb5UczO83s ：2006/10/31(火) 14:52:33 ID:Z9+W/nYA0
ホシュホシュ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:02:16 ID:TuvogF4G0
ボッシュ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:57:11 ID:RLqCcXYt0
RB25Eと言うのをテスタロッサで作ったと言う記事を見たことあるのだが・・・
ＳＯＨＣのまま排気量上げる人もいるんだな・・・
ＲＢ２５Ｅは、どうなんだろう・・・おもしろいかな・・・
ＳＯＨＣのまま排気量上げる人もいるんだな・・・
ＲＢ２５Ｅは、どうなんだろう・・・おもしろいかな・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:32:36 ID:ZCTVzN0oO
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:04:49 ID:XXS1LtoU0
ん～・・・
RB25DE（C33）の腰下でRB20Eﾍｯﾄﾞなら確かにﾎﾞﾙﾂｵﾈだが
RB20Eのﾋﾟｼﾄｿとｐの形状が思いだせんっつうか見たこと無いｗ
RB20Eってﾜﾝｶﾑの24ﾊﾞﾙﾌﾞだっけ？
つかRB30は6500以上回らないそうな。
8500回すとｺﾝﾛｯﾄﾞがｴｿｼﾞｿﾙﾑに出てくるﾗｽｲｗ
RB25DE（C33）の腰下でRB20Eﾍｯﾄﾞなら確かにﾎﾞﾙﾂｵﾈだが
RB20Eのﾋﾟｼﾄｿとｐの形状が思いだせんっつうか見たこと無いｗ
RB20Eってﾜﾝｶﾑの24ﾊﾞﾙﾌﾞだっけ？
つかRB30は6500以上回らないそうな。
8500回すとｺﾝﾛｯﾄﾞがｴｿｼﾞｿﾙﾑに出てくるﾗｽｲｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:15:06 ID:Z+TinrHy0
>>630 北陸の達人だ！ｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 14:46:17 ID:YLWKG7s40
RB25Eは、「殿さん」が有名。
20DE用の盗聴エキマニも加工してつけてる。
20DE用の盗聴エキマニも加工してつけてる。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:18:08 ID:JTBygBhQO
>>632
てことはさRB20EにもDEたこあし加工すればつくんだね｡
てことはさRB20EにもDEたこあし加工すればつくんだね｡
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:09:20 ID:V/B8YSMtO
エッサホイサ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:24:22 ID:yWZLHBS30
R33GTS納車されますた。フィーリング最高です！街乗りなら必要十分なパワーだしかなり満足してます。RB20DEよりエンジン滑らかです！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:42:33 ID:JQ5llLk00
>>635
おめ！
おめ！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:05:11 ID:BV91weXL0
誰かエンジン音うｐして～
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:46:56 ID:/18BbCsB0
200000km突破間近。明日車検を通してきます。
エンジンは快調そのものです。
エンジンは快調そのものです。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 03:11:10 ID:t/+4PSwb0
このスレにＡ３１セフィーロ最終純正５速の車に興味ある人はいますか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 04:12:15 ID:Kl1AD6Vp0
VQ? 興味はあるけれど？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 05:03:12 ID:MGCnzMp50
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:57:37 ID:pBsxPkfg0
問題はＲＢ２０Ｅなのかというところだな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:05:45 ID:VUxosxwH0
>>639
何か出物ですか？
何か出物ですか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:35:38 ID:Kl1AD6Vp0
RB20Eに最適なオイルの選択はありますか？みんな指定通り従っているの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:39:10 ID:KYITPeazO
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:31:46 ID:Kl1AD6Vp0
10-40Wなら合格すか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:41:19 ID:sk3gS92v0
635です。今日、高速道走りました。
メチャ遅いと思ってましたが、ブルーバードの1.8L、カローラの1.5L程度には十分走ります。
登り坂でキックダウンしてエンジンの回転数が上がってもノイジーな音にならずにとても気持ちのいい音がするのが良いです！
エンジン音はR32のRB20DEより全然いいです。
メチャ遅いと思ってましたが、ブルーバードの1.8L、カローラの1.5L程度には十分走ります。
登り坂でキックダウンしてエンジンの回転数が上がってもノイジーな音にならずにとても気持ちのいい音がするのが良いです！
エンジン音はR32のRB20DEより全然いいです。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 04:27:14 ID:Gj+CcFnOO
６３９へ
オレＡ３１の５速に乗ってるよ！何か質問あると？
オレＡ３１の５速に乗ってるよ！何か質問あると？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 06:25:08 ID:T5YMcFLb0
みょ～にツインカムを意識してる人が居てワラタ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 08:57:47 ID:PJp8IYRB0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:45:44 ID:PJp8IYRB0
wの位置が間違ってる
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:05:28 ID:9r+6rvV70
何も考えずシェブの10W-40を入れています。
自分で入れるだけでフィーリングが良くなった、というか燃費が一割ほど
良くなった。
というのもある中小販売業者が5L以上オイル入れていたもんだから・・、
気がつかないのもなんですが・・。Dラーの法定点検にも通った・・。
自分で入れるだけでフィーリングが良くなった、というか燃費が一割ほど
良くなった。
というのもある中小販売業者が5L以上オイル入れていたもんだから・・、
気がつかないのもなんですが・・。Dラーの法定点検にも通った・・。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:32:25 ID:fQpewF3C0
>>651 ブランドにもよるけど、10-40W入れたら回転が重くなってｗ全く合わない。ｗｗ
それ以来ずっとWW純正の5-30W。WWW
それ以来ずっとWW純正の5-30W。WWW
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:36:10 ID:yw8G5Cza0
40W ってとにかく凄いってネタ？？？
それとも10W-40と5W-30では全然違うよってことかな？
確認したら7,5W-30が出荷時のオイルだった。
今は10W-40を入れているが、ちょっとまったり風味になったような気がするが、
長い間使うには油膜厚い方が良いかなと思って・・。意味ないか。
それとも10W-40と5W-30では全然違うよってことかな？
確認したら7,5W-30が出荷時のオイルだった。
今は10W-40を入れているが、ちょっとまったり風味になったような気がするが、
長い間使うには油膜厚い方が良いかなと思って・・。意味ないか。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:38:27 ID:t9KiiotT0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:37:56 ID:B0ONsNh90
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 06:25:37 ID:JlCKqjsT0
↑ＧＪ
長いこと眉唾と思ってた↓のモリモリスレの数値がリアルだと判った。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/13(月) 01:22
元年のＧＴＥのオートマ乗ってるよ
０－＞ ６０km ４．１秒
０－＞１００km ８．９秒
自分で計ったからあくまで参考ね
きつい登りだと１速－＞２速にシフトアップしたところがトルクの谷間なんでかったるいよ
長いこと眉唾と思ってた↓のモリモリスレの数値がリアルだと判った。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/13(月) 01:22
元年のＧＴＥのオートマ乗ってるよ
０－＞ ６０km ４．１秒
０－＞１００km ８．９秒
自分で計ったからあくまで参考ね
きつい登りだと１速－＞２速にシフトアップしたところがトルクの谷間なんでかったるいよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:03:03 ID:Ggw/3AWZO
保守
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:47:44 ID:EzR8/Xi40
捕手
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:02:03 ID:/yYtgJ6bO
SR20DEにRB20DEのエアフロを(Z32だと大き過ぎるので)流用しようと検討中なんですが、エアフロのパイプ径は何Φですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:44:05 ID:2CSWw/5q0
元年のC33メダリストですが、楽しく全スレを拝見しました。
確かにこのエンジンは下がスカスカで、ゼロ発進でも、強めに踏みつけなければいけませんが、
その「踏めば踏むだけ進んでいく」という感じが、逆に安全で良いと思います。
最近のクルマは軽いアクセル操作でビューンと進んでいくので、ちょっと怖いです。
慣れの問題といわれれば、それまでですが。
確かにこのエンジンは下がスカスカで、ゼロ発進でも、強めに踏みつけなければいけませんが、
その「踏めば踏むだけ進んでいく」という感じが、逆に安全で良いと思います。
最近のクルマは軽いアクセル操作でビューンと進んでいくので、ちょっと怖いです。
慣れの問題といわれれば、それまでですが。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:22:00 ID:K1Y0l9YC0
>このエンジンは下がスカスカで、ゼロ発進でも、強めに踏みつけなければいけませんが
C33メダリストだけど、そうは感じないけどなあ。
もしかしてDETじゃないの？
C33メダリストだけど、そうは感じないけどなあ。
もしかしてDETじゃないの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:22:31 ID:90K7gUTN0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:59:45 ID:1dDUqrMw0
少なくともMTだったら適切なギアに入れてやれば
日常走行レベルであれば十分な加速力はあると思うよ。
日常走行レベルであれば十分な加速力はあると思うよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:36:19 ID:Kmh3uDjs0
まぁ スカスカまではいかなくても、同じ排気量の４亀頭とくらべたら
低速トルクは細いのが普通だ。特に小排気量の６気筒はね。
でも、トヨタ車とかから乗り換えたらスカスカに感じる人もいるやろな。
ちょっと踏んだだけで、飛びだすような車もあるから。
低速トルクは細いのが普通だ。特に小排気量の６気筒はね。
でも、トヨタ車とかから乗り換えたらスカスカに感じる人もいるやろな。
ちょっと踏んだだけで、飛びだすような車もあるから。
確かに「スカスカ」は言い過ぎでしたね、すいません。
でも先代ブルーバードシルフィーの２リッター（４気筒、CVT）に乗ったところ、
ローレルと同じアクセルワークをすると、カックンと急発進にり、踏み加減にとても気を使ったのは事実です。
あくまでその２車種との比較でそのような表現になってしまいました。
665さんの言うとおり、同排気量気筒数違いの見地からいえば、違いは当然といえば当然ですね。
でも先代ブルーバードシルフィーの２リッター（４気筒、CVT）に乗ったところ、
ローレルと同じアクセルワークをすると、カックンと急発進にり、踏み加減にとても気を使ったのは事実です。
あくまでその２車種との比較でそのような表現になってしまいました。
665さんの言うとおり、同排気量気筒数違いの見地からいえば、違いは当然といえば当然ですね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:13:01 ID:6wg3nDAg0
加速や燃費では4気筒には勝てないよ。だが滑らかさや振動の少なさでは断然上。
音がうるさいのはエンジンカバーがついてないからでしょ。最近はどれも皆ついてるもんな。
音がうるさいのはエンジンカバーがついてないからでしょ。最近はどれも皆ついてるもんな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:28:06 ID:7TaE/Kze0
同排気量では4気筒のが加速いいんスか!?
知らなかった～、勉強になります。
低回転域に限った話なんでしょか？
知らなかった～、勉強になります。
低回転域に限った話なんでしょか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:30:20 ID:fLkDOVkn0
１気筒あたり500ccの排気量が必要らしい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:05:30 ID:Kmh3uDjs0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:08:22 ID:7TaE/Kze0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:16:45 ID:7TaE/Kze0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:19:39 ID:6wg3nDAg0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:24:49 ID:6wg3nDAg0
NA20PとRB20Pを比べるとRBのトルクのなさは顕著だよな。燃費も2割くらい悪いし。
まあその分馬力は1割くらい上だったけど。
まあその分馬力は1割くらい上だったけど。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:33:09 ID:Kmh3uDjs0
>>671
669さんが言いたいのは1気筒あたり500cc位が一番効率が良い
という事でしょうね。殆どのエンジンは400～600cc位です。軽は別
だから2リッターで6気筒だと効率はあまり良くないだろうね。
エンジン内のフリクションも大きいだろうし。
その分回転フィーリングがいいので自分は好きですが。
669さんが言いたいのは1気筒あたり500cc位が一番効率が良い
という事でしょうね。殆どのエンジンは400～600cc位です。軽は別
だから2リッターで6気筒だと効率はあまり良くないだろうね。
エンジン内のフリクションも大きいだろうし。
その分回転フィーリングがいいので自分は好きですが。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:09:00 ID:fgQsDZwc0
あとアクセルの味付けもあると思うが。
カローラなんてひどいよ。ちょっと踏んだだけで飛び出すから。
かと言って底まで踏んでも同じ加速（笑
カローラなんてひどいよ。ちょっと踏んだだけで飛び出すから。
かと言って底まで踏んでも同じ加速（笑
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:14:24 ID:qD4NhwHtO
６気筒だから４気筒には勝てないなんて言ってる奴はただの阿保。要は乗り方の問題。ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを上手く使ってやれば負ける理由がない。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:26:51 ID:EgaEdjCU0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 04:07:48 ID:Afiq32VSO
燃費気にするなら乗らなきゃいいんだよ。
俺は燃費が悪かろうがパワー無かろうが好きだからRB20Eに乗る
俺は燃費が悪かろうがパワー無かろうが好きだからRB20Eに乗る
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 04:14:40 ID:fgQsDZwc0
速くても燃費良くても、乗ってて気持ちよくなかったらダメだよね。
681 ：HR33スカイライン：2006/11/12(日) 22:25:07 ID:Nz7MqRT+0
はじめまして。
私もHR33に乗っているのですがECR３３のマフラーは流用できるのでしょうか?
誰か教えていただけませんか?
私もHR33に乗っているのですがECR３３のマフラーは流用できるのでしょうか?
誰か教えていただけませんか?
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:35:36 ID:rs2s5Dj80
燃費が悪くてパワーも無いんじゃ最悪だよ
公害を撒き散らしてるようなもの
公害を撒き散らしてるようなもの
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:40:07 ID:O+BsQBhTO
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:35:11 ID:Khd8SMv50
R32やA31の車格で0-100をMTで8秒強、ATでも9秒弱なら相当加速いいじゃん20E。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:08:48 ID:BS5PPO4p0
>681
マルチ野郎
マルチ野郎
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:09:55 ID:6nhOCcNdO
ほしゅ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:11:05 ID:ezgfe2Fu0
>678
プロボックスは意外とマシ。
まぁ、トヨタユーザーじゃない人間も乗る可能性が高いからだろウケどね。
プロボックスは意外とマシ。
まぁ、トヨタユーザーじゃない人間も乗る可能性が高いからだろウケどね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:39:52 ID:IhXjbe6V0
タウンライド・・懐かしいなぁ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:32:45 ID:gNHtQuQT0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:17:13 ID:M1gdWfmU0
>>681
できます。
できます。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:11:46 ID:n2/6aep9O
ほしゅ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:58:03 ID:VA5L3fv4O
あげ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:29:39 ID:lEXDKb1yO
捕手
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 16:07:48 ID:OgaXy4rm0
R33のGTS買って1000キロ走りました。遅いって言われてるけど普通に使うぶんには十分ですわ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 16:34:21 ID:xFqDPRXr0
ワゴンRのNAの3AT買って10万キロ走りました。遅いって言われてるけど普通に使うぶんには十分ですわ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:03:12 ID:Dh+DhtCH0
>>694
購入おめ。燃費悪いけどエンジン頑丈だからオイルは安物を使ってガソリン代にまわすといい。
タイベル、プラグ交換のみで20万キロは楽勝でしょ。
RB20Eはやっぱ5w-30が無難かな。
上が40だとかなりパワー食われてる感じがする。＜高回転型じゃないからまるで必要ない
購入おめ。燃費悪いけどエンジン頑丈だからオイルは安物を使ってガソリン代にまわすといい。
タイベル、プラグ交換のみで20万キロは楽勝でしょ。
RB20Eはやっぱ5w-30が無難かな。
上が40だとかなりパワー食われてる感じがする。＜高回転型じゃないからまるで必要ない
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:13:02 ID:DxOJXCHR0
RB20E搭載車は最近の車みたいに少しアクセルを吹かすと加速するようにはなってないから
加速がとろいように感じてしまう。あと遮音が今の水準じゃない点もある。
加速がとろいように感じてしまう。あと遮音が今の水準じゃない点もある。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:55:36 ID:GisUvKL2O
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:10:41 ID:k+Gz698j0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:43:07 ID:8aDJHPVi0
↑ヲタは放置で↓
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:36:27 ID:VncFdLYk0
RB20ETＴにしたい今日この頃。カムは一本、タービン二本。ぜいたく。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:21:00 ID:M5f7n/l/0
５W30でなんの不足もない。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:31:37 ID:OIHkT56c0
タービンを「本」で表すのは斬新だなｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:46:36 ID:MlftlUYb0
【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:49:12 ID:7ZJwNo+60
697＞
分かるよその感じ
でも特にトヨタや日産でも小排気量の車はアクセルのツキが良いって言うか
レスポンスは良いよね
RB20EはR31後期4ATとC33後期5ATで2台乗り継いできたけど、Ｃ33に初めて乗ったときに
ここまで変わったか？と思ったよ
5ATの影響だけでなく、レスポンスも実際に良くなっていると思った
分かるよその感じ
でも特にトヨタや日産でも小排気量の車はアクセルのツキが良いって言うか
レスポンスは良いよね
RB20EはR31後期4ATとC33後期5ATで2台乗り継いできたけど、Ｃ33に初めて乗ったときに
ここまで変わったか？と思ったよ
5ATの影響だけでなく、レスポンスも実際に良くなっていると思った
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:38:37 ID:fYVEbJr10
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:24:41 ID:BDs2KdUY0
>>706
つ｢非線形スロットル｣
つ｢非線形スロットル｣
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:54:42 ID:3zncmrgV0
>>705
ローレルじゃないけどね
代車で乗った90マークⅡの2.5Lがアクセルちょっと踏んだだけで
イチイチ反応するから乗りづらかった
アクセルの反応と言えば、1.5Lクラスの車に乗ったオバチャンや営業マン
って何て乱暴なスタートするのかと、ずっと思ってたんだけど
上は全然回らなくてもアクセルの反応だけ良くしとけって設定なのよね
ローレルじゃないけどね
代車で乗った90マークⅡの2.5Lがアクセルちょっと踏んだだけで
イチイチ反応するから乗りづらかった
アクセルの反応と言えば、1.5Lクラスの車に乗ったオバチャンや営業マン
って何て乱暴なスタートするのかと、ずっと思ってたんだけど
上は全然回らなくてもアクセルの反応だけ良くしとけって設定なのよね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:02:24 ID:4jENVlNEO
当初のRB20Eエンジン開発責任者とか設計者は誰だか、ご存じの方いませんか？
現在、彼らはすでに日産内部に所属してないような気がする。
勝手な妄想ですがね。
現在、彼らはすでに日産内部に所属してないような気がする。
勝手な妄想ですがね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:34:38 ID:sviEPQRv0
>709
石田宜之さん、現在の所属先は不明。
石田宜之さん、現在の所属先は不明。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:19:50 ID:19JyLafYO
最低
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:55:18 ID:4jENVlNEO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:03:18 ID:dnT2hyEo0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:04:24 ID:qiPoda0V0
後期C33の20Eの5ATも、後期A31の20DEの5ATも、みんな幻だったんだ。
713が俺を目覚めさせてくれた。
713が俺を目覚めさせてくれた。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:45:22 ID:cYiXdn4A0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:33:25 ID:mQC7jYxl0
下位グレードまで5ATなんて当時はいい時代だったね。
今の日産と来たらあの当時から何の進化もないのか・・・
今の日産と来たらあの当時から何の進化もないのか・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:50:12 ID:s7KaRaE80
あの頃の日産の5ATは故障が多くてどうしようもなかったから消えたんだが。
だから現行のY31にも残っていない。
だから現行のY31にも残っていない。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:53:28 ID:fMuDA93f0
C33の20Eより、C34の25DEの変速ショックが大きくて納得できん。
日産は退化することもあるのか。
日産は退化することもあるのか。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:17:09 ID:Y0eLlUzu0
コストダウンという名の退化だな。ゴーンマジックだよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:25:34 ID:m/AqxSRi0
C34が開発されているころゴーンは来ていなかったんじゃないの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:19:16 ID:YkfuNKOqO
すみません、スレ違いになるかもしれませんが質問させてもらいます。
RB20Eはいい音を奏でるし、フィーリングもよいと言うわけですが、
マーク三兄弟の直6、2000ccのエンジンもRBに勝とも劣らないと、このスレを読んでわかりました。
そこで質問ですが、マーク2平成9年式のグランデもシングルカムなのでしょうか？
RB20Eはいい音を奏でるし、フィーリングもよいと言うわけですが、
マーク三兄弟の直6、2000ccのエンジンもRBに勝とも劣らないと、このスレを読んでわかりました。
そこで質問ですが、マーク2平成9年式のグランデもシングルカムなのでしょうか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:43:26 ID:s7KaRaE80
>>721
ボディの後ろに24バルブって書いてないか？
ボディの後ろに24バルブって書いてないか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:22:09 ID:YkfuNKOqO
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:42:04 ID:lJkLxei90
１カム２４バルブ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:22:10 ID:phjw/hF30
マークIIの直六で3000回転以上のところでカタカタッって音がする奴は嫌ですな。
なんのせいなんでしょう、クラウンの2000ではヒュイーンと響く音なのに。
なんのせいなんでしょう、クラウンの2000ではヒュイーンと響く音なのに。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:32:09 ID:phjw/hF30
もちろんRB20Eの音が一番ですが・・。
次乗り換えるとしたらどうするの？
次乗り換えるとしたらどうするの？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:47:31 ID:NQR2kbLRO
ハイブリットがもっと進化して4サイクルエンジンいらねー時代が来るんでしょうね。
｢昔の蒸気機関車は人間味があって迫力あったなぁ｣みたいな。
ちがう価値を楽しみを見いだしてくしかないね。
｢昔の蒸気機関車は人間味があって迫力あったなぁ｣みたいな。
ちがう価値を楽しみを見いだしてくしかないね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:35:49 ID:LN7v2kw/O
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:06:31 ID:bRMpAbskO
RB最高ですか？
SRしか乗ったこと無い。
SRしか乗ったこと無い。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:56:05 ID:G7A5t21g0
RB20Eって24バルブなの？
乗ってた頃、素人考えで「シングルカムだと12バルブなのかな～」
「なんかしょぼいな・・。」とか思ってたよ。
ちなみに今はRB20DET乗ってるんだけど、
まだRB20Eのフィーリングが忘れられない。
乗ってた頃、素人考えで「シングルカムだと12バルブなのかな～」
「なんかしょぼいな・・。」とか思ってたよ。
ちなみに今はRB20DET乗ってるんだけど、
まだRB20Eのフィーリングが忘れられない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:11:58 ID:orqJZcEh0
シングルカムで、1気筒2バルブで6気筒だから12バルブ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:17:20 ID:1sr5daMHO
教えてクレクレ君ですいませんが・・・
確か、RB20Eの末期モデルにリンバーン（ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ？）という型式があったと思います。
そのリンバーンとは何なんですか？無知ですいませんm(__)m
確か、RB20Eの末期モデルにリンバーン（ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ？）という型式があったと思います。
そのリンバーンとは何なんですか？無知ですいませんm(__)m
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:24:11 ID:YG7S4l7K0
>>732
混合気を薄めて燃費を稼ぐ方法。但しエンジンの経年劣化が早いから評判が悪かった。
混合気を薄めて燃費を稼ぐ方法。但しエンジンの経年劣化が早いから評判が悪かった。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:39:13 ID:1sr5daMHO
>>733
ありがとうございます。
ありがとうございます。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:28:59 ID:OcBJyYHD0
なんとなくSOHCよりDOHCの方が「格上」のような気がして
ローレルのRB20EからRB25DEにしたけど、全く期待外れ。
20Eよりトルクはあって、実際の加速は25DEの方が速いはずだが、
音とフィーリングがザラザラした感じ。
（別に振動が大きい訳ではない）
今まで沢山の車に乗ったけど、RB20Eは間違いなく傑作だと思う。
一番最初に買ったのがC33ローレルRB20Eで、これが自分の中では
基準になってるから、車選びに困る。
ローレルのRB20EからRB25DEにしたけど、全く期待外れ。
20Eよりトルクはあって、実際の加速は25DEの方が速いはずだが、
音とフィーリングがザラザラした感じ。
（別に振動が大きい訳ではない）
今まで沢山の車に乗ったけど、RB20Eは間違いなく傑作だと思う。
一番最初に買ったのがC33ローレルRB20Eで、これが自分の中では
基準になってるから、車選びに困る。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:16:53 ID:XUaVqrF00
昔、知り合いのローレル（セフィーロと同時期の奴）借りた事ある
おせぇ。とにかく出足が悪い、ATだと糞。
R32の2000NA、MTは最高だったが
おせぇ。とにかく出足が悪い、ATだと糞。
R32の2000NA、MTは最高だったが
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:12:12 ID:Wq3CAOt60
R32･GTEのATは出足良かったけどな。
C33とR32って重量差大きかったっけ？。
履いてるタイヤにもよるかな、自分のGTEは205の60だったけど。
ローレルの20Eは良くて65タイヤだったような希ガス。
C33とR32って重量差大きかったっけ？。
履いてるタイヤにもよるかな、自分のGTEは205の60だったけど。
ローレルの20Eは良くて65タイヤだったような希ガス。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:44:03 ID:TmeM7faC0
R33のGTSはATでも出だし早いよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:27:27 ID:adzNpKC80
A31海苔だけど ボデーの内部から錆びが膨らんできたよ
限界かな？
エンジンはOKなんだけど みんな、あきらめの限界どうしている？
限界かな？
エンジンはOKなんだけど みんな、あきらめの限界どうしている？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:43:27 ID:Qt6Rggjs0
>>735 RB20Eに最初に乗るとそうなりますよね～。
自分も20DE、20DET、25DETに乗った時、なんとなくがさつに感じました。
パワーが上でも、20Eの透き通った感じのスムーズさには敵わない。
自分も20DE、20DET、25DETに乗った時、なんとなくがさつに感じました。
パワーが上でも、20Eの透き通った感じのスムーズさには敵わない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:51:44 ID:cPhhfrmW0
>>739
度重なる故障で2年前にC33からA32に乗り換えたよ
小さいものは覚えてないけど
PWオートスイッチ不良（放置）→ライトオートスイッチ不良（放置）
→エアフロ交換→オルタネーター交換、→リヤショック交換
→AACバルブ交換→ウォーターポンプより異音放置→乗り換え
C33メダリストを4年落ちで購入して7年乗ったけど、今までの車の中でも
最高の車だったよ
適度な硬さの足回り、熟成されたRB20E、飽きの来ない内外装、5ナンバーFR、
シートの良さが忘れられない
エンジン音もさることながら、細いデュアルマフラーから出る
上質な排気音が最高だったね
度重なる故障で2年前にC33からA32に乗り換えたよ
小さいものは覚えてないけど
PWオートスイッチ不良（放置）→ライトオートスイッチ不良（放置）
→エアフロ交換→オルタネーター交換、→リヤショック交換
→AACバルブ交換→ウォーターポンプより異音放置→乗り換え
C33メダリストを4年落ちで購入して7年乗ったけど、今までの車の中でも
最高の車だったよ
適度な硬さの足回り、熟成されたRB20E、飽きの来ない内外装、5ナンバーFR、
シートの良さが忘れられない
エンジン音もさることながら、細いデュアルマフラーから出る
上質な排気音が最高だったね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:59:10 ID:Qt6Rggjs0
まぁ、友達には「なにこのストロー？ｗｗ」って言われたがな。。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:56:23 ID:ifiwmkSk0
静かだから快適ってわけでないことが、RB20E付のクルーに乗って分かった。
VQなんていりませぬ。
VQなんていりませぬ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:20:24 ID:HKaZIBOX0
このスレにステージアがまったく登場しない件について
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:01:14 ID:Ig5oJ0jOO
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:17:23 ID:o6nPXEHa0
RBエンジンってたまに全開走行したり熱く走ると温泉っつうか？硫黄の
ニオイしない？20Eだけかなあ
ニオイしない？20Eだけかなあ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:04:26 ID:d2uFzZhR0
>>746
それ確実に水漏れかラジエータキャップ不良だお。
それ確実に水漏れかラジエータキャップ不良だお。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:19:14 ID:aUfd+MOm0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:06:57 ID:CP9sfgng0
まぁ>>746の車がおかしいと言う事で。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:02:44 ID:Dpg6To5g0
>>746 どの車もそうじゃない？前の車が急加速すると
臭いし。
臭いし。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:39:03 ID:q1kSzHKsO
20Eと20DEを比較すると、20Eは下から回ってくれるからﾌｨｰﾘﾝｸﾞがいいね。20DEは高回転まで回さないと面白みが無いかも…3500回転からが面白い。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:52:23 ID:lgrQCBmk0
746でやんす
>>747 水漏れでもなければ、ラジエターキャップでもないのよ
>>748 排ガスじゃないのよ
>>749 おかしくないし
>>750 どの車も同じじゃないよ
みんなレスありがとう
R31、C33で合わせて計10年乗ったが２台とも高回転まで回したら
硫黄のニオイがしたんだよなあ・・・
たまにしか回さないからかな？
でも２年前に乗り換えたからもうヨシとするよ
>>747 水漏れでもなければ、ラジエターキャップでもないのよ
>>748 排ガスじゃないのよ
>>749 おかしくないし
>>750 どの車も同じじゃないよ
みんなレスありがとう
R31、C33で合わせて計10年乗ったが２台とも高回転まで回したら
硫黄のニオイがしたんだよなあ・・・
たまにしか回さないからかな？
でも２年前に乗り換えたからもうヨシとするよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:06:22 ID:wHw84gcA0
どーでもいいけど排ガスのニオイだろ。
上り坂や、高速の料金所からの加速で吹かした時
硫黄くさい排ガス吐いてる車沢山あるし。
上り坂や、高速の料金所からの加速で吹かした時
硫黄くさい排ガス吐いてる車沢山あるし。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:35:47 ID:MJhLPCT50
全開走行すりゃ古かろうが新しかろうが、程度の差こそあれみんな排気から硫黄臭するよな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:46:36 ID:WhiL153l0
この板やけに伸びるな。直6板のときはすぐダット落ちしたのに。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:35:23 ID:jXhOHXrb0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:38:11 ID:O+trsLNB0
NEO RB25DETが最高！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:17:06 ID:EIrTy6u0O
>>757
はいはい｡そーだね｡
はいはい｡そーだね｡
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:48:30 ID:J05E1l950
去年代車で20E搭載者に乗ったよ。セフィーロだった。
SOHCだから上は苦しげな回り方かと思ったら、
予想を裏切ってレッドまで官能的な音で吹け切った。(セカンドまでだけど)
パワーは無いけど、マニュアルで引っ張って乗ったらかなり楽しげに思えた。オートマだったのが残念。
これより馬力のある車はたくさん有るけど、案外気持ちの良いエンジンって見つからないね。
RB20Eは貴重品だと思うよ。
昔、IG-FEの車に乗っていたけど、これも速くはないけどトヨタ車にしては高回転まで気持ち良いエンジンだった。
でも、アルテのVVT付きになってからは同じ型式だけど少し濁って聞こえた。
単純な仕組みの方が良い音がするのだろうか。
IG-GEはもっと高回転型だったらしいから、比べてみたいけど、もう残っていないね。
SOHCだから上は苦しげな回り方かと思ったら、
予想を裏切ってレッドまで官能的な音で吹け切った。(セカンドまでだけど)
パワーは無いけど、マニュアルで引っ張って乗ったらかなり楽しげに思えた。オートマだったのが残念。
これより馬力のある車はたくさん有るけど、案外気持ちの良いエンジンって見つからないね。
RB20Eは貴重品だと思うよ。
昔、IG-FEの車に乗っていたけど、これも速くはないけどトヨタ車にしては高回転まで気持ち良いエンジンだった。
でも、アルテのVVT付きになってからは同じ型式だけど少し濁って聞こえた。
単純な仕組みの方が良い音がするのだろうか。
IG-GEはもっと高回転型だったらしいから、比べてみたいけど、もう残っていないね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:35:04 ID:CNQY5Fpn0
SOHCは大体どのエンジンも4000回転辺りから
苦しくなってくる。
RB20Eのようにレッド近くまで快音を伴い突き抜ける
感覚のエンジンは少ない。
DOHCのRBは1500回転くらい余計に回るけど、音は濁ってるし、
フィーリングも20Eより落ちる。
RB20Eほど秀逸なエンジンが他にあったら教えて欲しいね。
車の買い替えに困ってるので。
苦しくなってくる。
RB20Eのようにレッド近くまで快音を伴い突き抜ける
感覚のエンジンは少ない。
DOHCのRBは1500回転くらい余計に回るけど、音は濁ってるし、
フィーリングも20Eより落ちる。
RB20Eほど秀逸なエンジンが他にあったら教えて欲しいね。
車の買い替えに困ってるので。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:26:55 ID:phAX0aQG0
本田の5気筒のほうが秀逸だよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:28:36 ID:Rl3Hj8aiO
ヨタの1GもDOHCよりもSOHCの方がスムーズで普通に乗るには気持ち良かった希ガス。
日本人はカタログスペックに弱い人種。
だからWカムだのターボだの、実用面では役に立たない機能が持て生やされる。
日本人はカタログスペックに弱い人種。
だからWカムだのターボだの、実用面では役に立たない機能が持て生やされる。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:41:03 ID:0ZE0iWqe0
>>761
FF縦置でトラクションが最悪
FF縦置でトラクションが最悪
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:25:36 ID:hKb2u9+T0
>>761の頭が最悪だよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:43:50 ID:UVqZs/rVO
直6よりV6～8の時代になったが、
やはり直6の回り方は気持ちよいですなフィーリングがよいRBは特に
20は遅いけどｗｗｗ
やはり直6の回り方は気持ちよいですなフィーリングがよいRBは特に
20は遅いけどｗｗｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:54:35 ID:CNQY5Fpn0
>>762
トヨタのハイメカツインカム戦略にやられたね。
90年ころの話だが、RB25は最初、輸出用RB30Eを排気量ダウンして
使う予定だったが、販売サイドからDOHCじゃなきゃ売れねーよ、
と突き上げられて開発したそうだ。
ホンダもSOHCにこだわってたが、1カム4バルブなんかじゃなくて
売れ筋をDOHCにしてくれと突き上げられてたらしい。
これは90年代にホンダの知り合いから聞いた話。
なんでも、車体にDOHCと表示すると客の食いつきが違うとか。
トヨタのハイメカツインカム戦略にやられたね。
90年ころの話だが、RB25は最初、輸出用RB30Eを排気量ダウンして
使う予定だったが、販売サイドからDOHCじゃなきゃ売れねーよ、
と突き上げられて開発したそうだ。
ホンダもSOHCにこだわってたが、1カム4バルブなんかじゃなくて
売れ筋をDOHCにしてくれと突き上げられてたらしい。
これは90年代にホンダの知り合いから聞いた話。
なんでも、車体にDOHCと表示すると客の食いつきが違うとか。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:27:58 ID:5vChDW1+0
200000ｷﾛ超えちゃったし、そろそろプラグ交換しなくちゃなぁ・・・
やはりイリジウムあたりに交換するとパワーが十分に体感できるものなのだろうか？
やはりイリジウムあたりに交換するとパワーが十分に体感できるものなのだろうか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:04:11 ID:c6q5WILM0
俺、ラファーガの2.0と2.5乗ったことあるけど、ンダの直列５気筒ってOHCなのに中低速トルクがスッカスカ。
吹け上がりは悪くないけどブヴォ～ォォンって感じで、RB20Eのシャーーン！って感じとは雲泥の差。
吹け上がりは悪くないけどブヴォ～ォォンって感じで、RB20Eのシャーーン！って感じとは雲泥の差。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:51:37 ID:+mkbAv/m0
>>767
イリジウムオススメ！
イリジウムオススメ！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 06:25:04 ID:xdOTidLlO
3番4番プラグ交換しずらくない?
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:15:25 ID:EOb718t10
気合
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:59:44 ID:YRTGFFrp0
プラグ交換は まんどくさいので黄色い帽子屋さんに頼んだ。
イリジュームよかんべ。
イリジュームよかんべ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:20:34 ID:UpKQ5dwh0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:24:51 ID:6lS8FIYD0
おまいらンダを目の敵にし過ぎﾜﾛ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:58:48 ID:DHO2opao0
直列5気筒って独特の音があるよな。文字では表現しにくいけど。
でも、まあまあスムーズだべ？
２Lしか乗ったことないけど。
でも、まあまあスムーズだべ？
２Lしか乗ったことないけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:47:02 ID:9mgqpzjWO
ボルボとかはどうなの？
乗った事は無いけど走ってるボルボのエンジン音を聞いたら直6らしい音だと思うけど
乗った事は無いけど走ってるボルボのエンジン音を聞いたら直6らしい音だと思うけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:57:31 ID:WOIyn1mb0
>>776
あれはFF横置。まだやってるのかな？
あれはFF横置。まだやってるのかな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:17:48 ID:ypDzZuDl0
>776
5気筒じゃなかった？
5気筒じゃなかった？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:07:15 ID:UF921fK10
ボルボといえばＦＲだろ！古いか。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:53:46 ID:NslpTSquO
>>757
でたなぁ～！
25DETの良さをわかりやすく解説したまえ。
ﾄﾞｳｾ､ﾉﾙﾋﾏﾅｲﾉﾆ･・・
>>766
いろんな商品もそうなんだけど、付加価値とか変化をつけないと売れないのでしょうね。
売り上げ重視、市場主義の弊害ですかね。
日産の広告や宣伝の下手さもありますが。
でたなぁ～！
25DETの良さをわかりやすく解説したまえ。
ﾄﾞｳｾ､ﾉﾙﾋﾏﾅｲﾉﾆ･・・
>>766
いろんな商品もそうなんだけど、付加価値とか変化をつけないと売れないのでしょうね。
売り上げ重視、市場主義の弊害ですかね。
日産の広告や宣伝の下手さもありますが。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:13:56 ID:4yqqay4H0
初代セフィーロ（Ａ３１）をご存じでしょうか？１９８９年頃に井上陽水がＣＭやっていたヤツです。
初代に限りセフィーロにはＲＢエンジンが搭載されていました。ＲＢ２０Ｅは「タウンライド」と言うグレードに搭載されていました。
グレードを聞いてわかると思いますが、街中での走行がメインとして考えられているのです。
セフィーロには他にＲＢ２０ＤＥの「ツーリング」。こちらは遠距離走行も考えられているものと思います。
最上級にはＲＢ２０ＤＥＴ搭載の「クルージング」。高速走行時や加速に余裕を持たせたものなのです。
なぜセフィーロの話を出したのか？と言うと、搭載エンジンのキャラクターがわかりやすいから。
そうＲＢ２０Ｅは実用面重視の贅沢なタウンライドカーと言うことなのです。
初代に限りセフィーロにはＲＢエンジンが搭載されていました。ＲＢ２０Ｅは「タウンライド」と言うグレードに搭載されていました。
グレードを聞いてわかると思いますが、街中での走行がメインとして考えられているのです。
セフィーロには他にＲＢ２０ＤＥの「ツーリング」。こちらは遠距離走行も考えられているものと思います。
最上級にはＲＢ２０ＤＥＴ搭載の「クルージング」。高速走行時や加速に余裕を持たせたものなのです。
なぜセフィーロの話を出したのか？と言うと、搭載エンジンのキャラクターがわかりやすいから。
そうＲＢ２０Ｅは実用面重視の贅沢なタウンライドカーと言うことなのです。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:28:31 ID:4yqqay4H0
BMWがRB20Eの車を購入して調べたという話は本当なのかな？？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:47:06 ID:D9iIZnhT0
>>781
つまり、長距離で疲れる順にグレード名付けたのが敗因って訳ね。
つまり、長距離で疲れる順にグレード名付けたのが敗因って訳ね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:03:04 ID:IgaV/ii60
>781
89年ではなく88年
>783
敗因はあの大事件
89年ではなく88年
>783
敗因はあの大事件
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:47:49 ID:nb50eNAV0
お元気ですか～？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:47:53 ID:psF14iy7O
>>776-779
ボルボに直6あるよ。FF横置きの直6なんてよくやると思う。
最近、新S80用に3200の新型を設計したから乗ってみたいところ。
XC90とランドローバーのフリーランダーに取りあえず載せて、そのうちジャガーのV6モデルも
独自のヘッドに換えて搭載するようだ。
直5は嫌いなんだけど、ジャガーにも載せるくらいだから、それなりのエンジンなんだろうな。
ボルボといえばヤマハのV8が気になるんだけど。。
ボルボに直6あるよ。FF横置きの直6なんてよくやると思う。
最近、新S80用に3200の新型を設計したから乗ってみたいところ。
XC90とランドローバーのフリーランダーに取りあえず載せて、そのうちジャガーのV6モデルも
独自のヘッドに換えて搭載するようだ。
直5は嫌いなんだけど、ジャガーにも載せるくらいだから、それなりのエンジンなんだろうな。
ボルボといえばヤマハのV8が気になるんだけど。。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:52:48 ID:gkmntsCT0
今週末Ｃ３３ローレルＲＢ２０Ｅの
タイミングベルト、ウォーターポンプ、燃料フィルター、プラグの交換を頼まれた
こんなスレもある事だしきっちりやってやるかなぁ
タイミングベルト、ウォーターポンプ、燃料フィルター、プラグの交換を頼まれた
こんなスレもある事だしきっちりやってやるかなぁ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:18:52 ID:rVTXCSG60
きっちりやってあげなさい
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:59:36 ID:sWQa5TxwO
これからRB20E車を買うとしたら、どれがいいのか？
R33後期かな？
R33後期かな？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:00:04 ID:2VJKxSR/0
アイドラも換えたら？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:14:53 ID:se35PeLI0
>>789
クルーの中古が安い
クルーの中古が安い
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:44:22 ID:3Kc3/vKRO
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:28:48 ID:5QzRphgH0
街中走行時の透き通った「ひゅーーん」って音が懐かしいな。
回すと「ふぉーーーーん！！」っていい音したしな～。
回すと「ふぉーーーーん！！」っていい音したしな～。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:33:48 ID:LRq46stkO
あげ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:25:49 ID:NvVVvscW0
RB25DETの音最高！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:12:51 ID:4g67QRhrO
そうだね、プロテインだね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:07:25 ID:25JanD1o0
20Eと20DEはそんなに音が違うの？
20DEも1000ほど余計にまわせば同じように突き抜けるような音にならんかな
単純にﾏﾌﾗｰの性能の違いとか？
20DEも1000ほど余計にまわせば同じように突き抜けるような音にならんかな
単純にﾏﾌﾗｰの性能の違いとか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:39:57 ID:iTtxEAxx0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:22:03 ID:25JanD1o0
なんでなんじゃ～！！
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:37:36 ID:jBHKxgiDO
SOHCだから
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:27:16 ID:iCQpsgxd0
ＲＢ２０ＥとＲＢ２０Ｐは違うな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:04:59 ID:xwmcQagF0
なんで違うんじゃい！！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:53:05 ID:LUcKKjCQ0
燃料が違う！！
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 03:02:25 ID:cM9oxQAz0
ＲＢ２０ＰはＬＰＧ用じゃ！
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 03:03:24 ID:cM9oxQAz0
シングルカムのＲＢはまったりしててよかばい。
能書きだけのＤＯＨＣはいらん。
能書きだけのＤＯＨＣはいらん。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 03:34:00 ID:xwmcQagF0
だましたわね！！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 05:17:40 ID:OotiDlvE0
(´･ω･`)知らんがな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 05:48:25 ID:zOOJbmYY0
>>797
今NEOの25DE車乗ってて知人で20E搭載車乗ってる人いるけど
似てるようでよく聞いたら違うよ。20＆25DETと比較しても違うな。
3S-GEとFEみたいなもんかもね。
以前FEのカルディナ持ってたがこれもGE搭載のセリカ等とは
音は微妙に違ったよ。こっちは本物DOHCとハッタリDOHCだがなｗ
今NEOの25DE車乗ってて知人で20E搭載車乗ってる人いるけど
似てるようでよく聞いたら違うよ。20＆25DETと比較しても違うな。
3S-GEとFEみたいなもんかもね。
以前FEのカルディナ持ってたがこれもGE搭載のセリカ等とは
音は微妙に違ったよ。こっちは本物DOHCとハッタリDOHCだがなｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 07:14:40 ID:czZMBL580
SOHCの方が音も性能もいいという不条理。
それがRBのいいところ♪
それがRBのいいところ♪
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:09:12 ID:A0j4byQU0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 17:23:24 ID:BQXdb9Ce0
GT-Rって本当に速いのか？この前飛ばしてたＧＴ－Ｒにピッタリはりついて煽ってたんだが余裕でついて行けたｗ
一回前が詰まってまた空いたときも相手フル加速してたみたいだけど全然ついて行けた。というかむしろかわせる隙も何度かあったｗ
あれノーマルかな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161518181/l50
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 17:41:17 ID:OYKhQynP0
＞＞557
釣りか？？
ＧＴＲがアクセル踏み込まなかっただけだろ？
本気で踏まれたら追いつくわけない・・・
ＧＴＲはもちろん３４だよな？？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 18:06:39 ID:dyRV31kN0
>>558
ＧＴ－Ｒのこと詳しく知らないから３４とかなんのことか知らないがとりあえずＧＴ－Ｒだった。
本気じゃなかったのか？でも後ろからものすごい速度でかっ飛ばしてきたしかなり急いでるみたいだった。
多分本気だろ。
ＧＴ－Ｒってどれくらい速いの？ゼロヨンとか
GT-Rって本当に速いのか？この前飛ばしてたＧＴ－Ｒにピッタリはりついて煽ってたんだが余裕でついて行けたｗ
一回前が詰まってまた空いたときも相手フル加速してたみたいだけど全然ついて行けた。というかむしろかわせる隙も何度かあったｗ
あれノーマルかな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161518181/l50
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 17:41:17 ID:OYKhQynP0
＞＞557
釣りか？？
ＧＴＲがアクセル踏み込まなかっただけだろ？
本気で踏まれたら追いつくわけない・・・
ＧＴＲはもちろん３４だよな？？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 18:06:39 ID:dyRV31kN0
>>558
ＧＴ－Ｒのこと詳しく知らないから３４とかなんのことか知らないがとりあえずＧＴ－Ｒだった。
本気じゃなかったのか？でも後ろからものすごい速度でかっ飛ばしてきたしかなり急いでるみたいだった。
多分本気だろ。
ＧＴ－Ｒってどれくらい速いの？ゼロヨンとか
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 05:37:53 ID:/wQggKp80
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:02:16 ID:8PjsOeeb0
>>811
そんなマイナーグレード誰も知らんよw
そんなマイナーグレード誰も知らんよw
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:16:07 ID:Z/xLEDdNO
>>557
漏れゎ32だったが、26DETTも20Eも両方乗ってたが、残念ながら557氏の勘違いか26車のトラブルの希ｶﾞｽw
このスレの住人にゎ申し訳ないが速さでゎ相手にならんぞw
因みに今ゎ、20Eが乗りたかったが4WDが必要って事で20DET…E/G音ゎ20Eの方が確によかったw
漏れゎ32だったが、26DETTも20Eも両方乗ってたが、残念ながら557氏の勘違いか26車のトラブルの希ｶﾞｽw
このスレの住人にゎ申し訳ないが速さでゎ相手にならんぞw
因みに今ゎ、20Eが乗りたかったが4WDが必要って事で20DET…E/G音ゎ20Eの方が確によかったw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:03:50 ID:B9aQZo4M0
>>812
いやセリカの2WDでは最上級グレードだったよ。
最も俺はGT-Rと名乗っていることを軽蔑していたけど。
本家GT-Rが復活してからはさすがに消えたね。
あとFCの7にもGT-Rってなかったっけ？
いやセリカの2WDでは最上級グレードだったよ。
最も俺はGT-Rと名乗っていることを軽蔑していたけど。
本家GT-Rが復活してからはさすがに消えたね。
あとFCの7にもGT-Rってなかったっけ？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:13:15 ID:EKcn2HZ40
ここはヲタ海苔のくるところではありません。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:45:05 ID:l69Ii4pO0
>>814
つファミリアとべレット
つファミリアとべレット
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:23:48 ID:TzElg2wp0
RB20いいね、ＳＲ20の４発も嫌いじゃないけど
直６のなめらかさを体験したら・・・
今はＲＢ２６に心変わりしてしまったよ
直６のなめらかさを体験したら・・・
今はＲＢ２６に心変わりしてしまったよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:25:56 ID:O5DYjGsi0
べレットはＧＴＲ（ハイフンなし）。
誕生したのがＰＧＣ１０より早い、元祖ジーティーアール。
どっちにしろＲＢ２０Ｅ載ってないからどーでもいい。
誕生したのがＰＧＣ１０より早い、元祖ジーティーアール。
どっちにしろＲＢ２０Ｅ載ってないからどーでもいい。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:55:46 ID:K7OQ2yNH0
レガシィの3Lモデル買ったけど、スムーズ感はやっぱり今一歩だねぇ…
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:13:36 ID:w2LulxKD0
>>815
誰も乗っていたとは一言も言っていないのだが・・・
誰も乗っていたとは一言も言っていないのだが・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:25:07 ID:l6aC1kkIO
R32オーテックのRB26DEについてはどんな評価？
何台現存してるかわからんが・・・・
何台現存してるかわからんが・・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 05:32:04 ID:KzgDJJZr0
>>817
SR20って・・・うるさい、回らない、パワーないの三拍子揃ったエンジンだろｗ
ガサガサして回すと苦しげでね、PS13に乗っていたので、分かってるつもり。
そのあとRB25DEに乗ったけど、よかったなぁ、本当に。
何のストレスもなく一気にレヴリミットまで回るし、何よりあの咆哮と言えるようなサウンドが。
アクセルくれると、不協和音のような吠える音が回転が上がるにつれて澄んだ和音に収斂していくような。
BMWの直６なんてクソ食らえだ、何がシルキー６だとｗ
寝言はRBに乗ってから言えと。
２台持てるならRBの中古が欲しい。
SR20って・・・うるさい、回らない、パワーないの三拍子揃ったエンジンだろｗ
ガサガサして回すと苦しげでね、PS13に乗っていたので、分かってるつもり。
そのあとRB25DEに乗ったけど、よかったなぁ、本当に。
何のストレスもなく一気にレヴリミットまで回るし、何よりあの咆哮と言えるようなサウンドが。
アクセルくれると、不協和音のような吠える音が回転が上がるにつれて澄んだ和音に収斂していくような。
BMWの直６なんてクソ食らえだ、何がシルキー６だとｗ
寝言はRBに乗ってから言えと。
２台持てるならRBの中古が欲しい。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:44:00 ID:8dBmVklyO
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:23:44 ID:JqdyQCl20
817だけどＳ13のＮＡからターボ乗ってたけど、ＳＲの方が回るって感覚なんだけどな、っていうより回さないと力無いし
ＲＢ２０ＤＥＴに乗り換えたときは、下からくるトルクに違いを感じたな、ＲＢ好きだけど、街乗りではかったるい時無い？
たまにＳＲでぶん回したくなる
ＲＢ２０ＤＥＴに乗り換えたときは、下からくるトルクに違いを感じたな、ＲＢ好きだけど、街乗りではかったるい時無い？
たまにＳＲでぶん回したくなる
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 04:17:23 ID:Qf8ozDAi0
ここはRB20Eのスレなので、大昔仕様ターボで圧縮比低くて低速スカスカ＆ドッカンなRB20DETの話されたって良く分かりません。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:36:24 ID:SIn6oKa+0
NEO RB25DET最高だよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:39:58 ID:Etn5In30O
>>826ネオ6は下がもつれる感じでレスポンス最悪。
R33RB25DETのほうがいい。レスポンスが一番いいのは、RB20Eだな。低速から伸びる感じが最高にいい。
R33RB25DETのほうがいい。レスポンスが一番いいのは、RB20Eだな。低速から伸びる感じが最高にいい。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:49:00 ID:SIn6oKa+0
>>827
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:56:03 ID:bwXxhLENO
このスレ見てたらHR33がやたら欲しくなってきたｗ
中古の値段も低走行車の割には結構安いし。
弟もR33のType-M乗ってて車種カブっちゃうけど、買っちゃうかなぁ…。
中古の値段も低走行車の割には結構安いし。
弟もR33のType-M乗ってて車種カブっちゃうけど、買っちゃうかなぁ…。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:20:24 ID:mQ3O5oAI0
全域快感RB20E
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:46:19 ID:TH8uTSVy0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:46:21 ID:cqJpiqLT0
ところでＲＢ２０ＥＴ乗りはどこにいけばいいんだろうか。
もっとも乗ったことある人自体少ないだろうから、スレつながらないかもしれないが…。
シングルカム＋ターボ これはこれで一度は乗ってみたいなぁ。
もっとも乗ったことある人自体少ないだろうから、スレつながらないかもしれないが…。
シングルカム＋ターボ これはこれで一度は乗ってみたいなぁ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:46:13 ID:99Z+gxi20
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 04:36:01 ID:KXccJQRD0
ｷﾃｨｰﾁｬｿは放置でｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 03:39:21 ID:Qw8KDBmY0
20Eを2台、10年続けて乗った。
いい加減もう飽きた。
次何にしようか迷っている。
いい加減もう飽きた。
次何にしようか迷っている。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 05:30:45 ID:cZyxe+wE0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:36:43 ID:FAbWyRrqO
>>835
次はRB20ETだｗ
次はRB20ETだｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:21:32 ID:RXY6iGRt0
じゃあ、それで。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 13:24:52 ID:GxmbU8L30
NEO RB25DETがいいよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:38:29 ID:V4Yz+bT60
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:52:26 ID:7hMRfTmd0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:05:18 ID:Z+mLhnaJO
RB20DE
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:40:55 ID:J9a88PXy0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:32:03 ID:wdegg0cn0
街中を歩いていても、他人のRB20EやRB20Pの音には振り向いてしまう。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:34:06 ID:wdegg0cn0
>>843
コラムMTのRB20Pか
コラムMTのRB20Pか
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:11:35 ID:/r9tYceiO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:47:10 ID:IPsSLt5NO
夏場、登り坂でエアコン切るのは俺だけか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:30:46 ID:R0F1P9P40
俺は登坂車線があれば必ず入る。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:48:09 ID:gHWJryvcO
プラグをイリヂウムに変えました。
少しトルクが増した希ガス。効果は体感出来たがプラグ6本の代償は痛い。
少しトルクが増した希ガス。効果は体感出来たがプラグ6本の代償は痛い。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:34:44 ID:79kVEKTC0
イリジウムよりもボッシュのPLATINUM+4とかの方がなんかいいんでないか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:08:03 ID:Qz9vkOEm0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:59:37 ID:BicL2XYo0
しょぼー
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:36:22 ID:lTDgL1eO0
保守
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:52:50 ID:76QHiBKGO
HCR32を購入したのですが、スピードメーターが動きません。他にも、ハイキャスのランプが点灯したり、走行を始めるど、だんだんハンドルが重たくなってきます。
どなたか似たような症状の方は、いらっしゃいますか？また、何処が悪いのか分かる方、どうか対処法を教えて下さい。お願いします。
どなたか似たような症状の方は、いらっしゃいますか？また、何処が悪いのか分かる方、どうか対処法を教えて下さい。お願いします。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:24:34 ID:f1NwtBwV0
>>849
200000キロ走行のHR33にデンソーのイリジウムタフを入れました。
プラグの経年劣化による低速時のガクガク感がなくなって
ストレスなく走れるようになりました。
イリジウムの効果かどうかは何ともいえないけど、
低速からのスムーズな吹け上がりを体感して、改めてこのエンジンに惚れ直したよ。
200000キロ走行のHR33にデンソーのイリジウムタフを入れました。
プラグの経年劣化による低速時のガクガク感がなくなって
ストレスなく走れるようになりました。
イリジウムの効果かどうかは何ともいえないけど、
低速からのスムーズな吹け上がりを体感して、改めてこのエンジンに惚れ直したよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:58:21 ID:i1YIoEInO
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:51:47 ID:07goAfgWO
>>839NEO6はタービン交換は出来るが、ブーストアップ出来ないのが嫌なんだよなぁ。ショップの人もかなり嫌がっているし、
現にR33RB25DETにスワップする人はいるよ。こっちの方がレスポンスいいし。スレ違いスマン。
現にR33RB25DETにスワップする人はいるよ。こっちの方がレスポンスいいし。スレ違いスマン。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:05:53 ID:iXYmHWOP0
ＨＲ３３のトランクがロックしなくなりました。雪が、雪が挟まってるのに
気がつかずガチャンコとしたら、何故か閉まらなくなりました。
トランクの機構にエンジンも糞も関係ないけれど、悲しいので効いてください。
あんな変なトランク構造設計した奴、責任とれ～～(・_・、)ｸﾞｽﾝ
気がつかずガチャンコとしたら、何故か閉まらなくなりました。
トランクの機構にエンジンも糞も関係ないけれど、悲しいので効いてください。
あんな変なトランク構造設計した奴、責任とれ～～(・_・、)ｸﾞｽﾝ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/31(日) 22:14:28 ID:LyrlehxA0
R33 GTSが横転
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:36:00 ID:MsnSju960
新年明けましてRBサウンド
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:44:54 ID:2wjIsyc20
NEO RB25DETは今年も最高
862 ： 【大吉】 【510円】 ：2007/01/01(月) 23:34:59 ID:HXwRSfqqO
HK30最高！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/01(月) 23:55:48 ID:a3aEBN8p0
ガキ使でRB20Eが唸ってたね。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:38:13 ID:KeMQntPxO
あげ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:27:24 ID:Y3yUPzrj0
>>854
スレ違いですが一応参考までに。
スピードメーターはミッション側、もしくはメーター裏の接続不良、もしくはケーブルの断線
（メーターギア欠損の可能性も考えられますが）
＞ハイキャスのランプが点灯したり、走行を始めるど、だんだんハンドルが重たくなってきます
これについては、パワステオイルが足りてないような気がします。
その年式のホース類＆パワステ（ハイキャスやラック＆ピニオン）関係はよくオイル漏れしますよ。
>>858
閉まらなくなったのですか？
もう一度トランクオープナーを引っ張ってから閉めれば閉まりませんか？
スレ違いですが一応参考までに。
スピードメーターはミッション側、もしくはメーター裏の接続不良、もしくはケーブルの断線
（メーターギア欠損の可能性も考えられますが）
＞ハイキャスのランプが点灯したり、走行を始めるど、だんだんハンドルが重たくなってきます
これについては、パワステオイルが足りてないような気がします。
その年式のホース類＆パワステ（ハイキャスやラック＆ピニオン）関係はよくオイル漏れしますよ。
>>858
閉まらなくなったのですか？
もう一度トランクオープナーを引っ張ってから閉めれば閉まりませんか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:33:53 ID:Cb9WaO470
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 06:43:36 ID:SjrNZCb20
RB20EにNUTECのC○MP BO○STやってみた人いますか?
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:35:09 ID:hhUpUYK90
前の車が３２のGTEでした。
おじいさんがずっと乗っていたそうで、ワンオーナー８万ｋｍで私の元へ。
初めてのFR車で、4ドアで、MTで、今思うと良かったなぁ。
確かに面白いエンジンだった気がします、ムリしてる感じがしないのに
まわすといい音で、まわさないとハナシんなんないって感じで・・・
坂道なんてチカラなくて、登んなくてねｗ
なにもかもノーマルのおじいさん仕様だったですけど、そういうののほうが好きだな。
おじいさんがずっと乗っていたそうで、ワンオーナー８万ｋｍで私の元へ。
初めてのFR車で、4ドアで、MTで、今思うと良かったなぁ。
確かに面白いエンジンだった気がします、ムリしてる感じがしないのに
まわすといい音で、まわさないとハナシんなんないって感じで・・・
坂道なんてチカラなくて、登んなくてねｗ
なにもかもノーマルのおじいさん仕様だったですけど、そういうののほうが好きだな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 13:00:01 ID:2SQ8SiAkO
あげ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:43:26 ID:IQbOtKjW0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:59:29 ID:Wt77jyvi0
10年前に中古C33ローレルでRB20Eと出合ったが、当時はDOHCが裏山でしょうがなかった。
とにかくチューンパーツが無かったことしか記憶にない。
まあもっとも入手２ヵ月後には廃車だったので、ほとんど記憶にないが。
とにかくチューンパーツが無かったことしか記憶にない。
まあもっとも入手２ヵ月後には廃車だったので、ほとんど記憶にないが。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:58:40 ID:+mY8BGaL0
>>865
駄目でした。トランク自体がゆがんでしまってました。
とりあえず閉まるようにしてもらいましたが、完全に直すには
１０万円からかかるようで…。
雪国にはあり得ない、トランク構造だと、つくづく感じた次第です…。
駄目でした。トランク自体がゆがんでしまってました。
とりあえず閉まるようにしてもらいましたが、完全に直すには
１０万円からかかるようで…。
雪国にはあり得ない、トランク構造だと、つくづく感じた次第です…。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 12:30:37 ID:vUOPZ1BHO
自分の不注意を人のせいに乙。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:53:54 ID:UgNzvwOiO
ワンカムage
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:31:36 ID:HYtx63MRO
あげ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:34:18 ID:DHQC7CN8O
あげ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 07:15:14 ID:B/Uxd10SO
あげ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:06:09 ID:dpXFC+NsO
あげ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:10:53 ID:zBaVPdgnO
RB25DEもちNAにボルトオンターボを組み込みたいんだが実際にやった人います？
タービンのオイルリターンはオイルパンに戻す様に加工する方法以外に何かありませんか？
純正ターボのリターンの位置にメクラでふたをされてるとか・・・NAエンジンだから元々ボルト穴なんて付いてないのかな？
解る方おられましたら宜しくお願いします。
タービンのオイルリターンはオイルパンに戻す様に加工する方法以外に何かありませんか？
純正ターボのリターンの位置にメクラでふたをされてるとか・・・NAエンジンだから元々ボルト穴なんて付いてないのかな？
解る方おられましたら宜しくお願いします。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:19:47 ID:mODl5BJvO
載せ変えた方が安上がり。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:40:08 ID:IcrXySygO
1G最高ー！
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:33:09 ID:AB087JEG0
>>881
うるさい ヲタ基地外
うるさい ヲタ基地外
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:54:27 ID:P3aL9AtK0
むしろ乗り換えたほうが安上がり
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:44:17 ID:VywiCoITO
RBの命名の意味って
ﾚｽﾎﾟﾝｽ&ﾊﾞﾗﾝｽと聞きました本当ですか？
因みに現行VG○5HRはﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽと聞きましたが間違ってるかも知れません。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:58:17 ID:e7c0a0aR0
>>884
VG35HRのHRはHigh Revolutionだって聞いた希ガス
VG35HRのHRはHigh Revolutionだって聞いた希ガス
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:06:06 ID:+/wT2gB/0
VG?
Z32のNAに積みたいな
Z32のNAに積みたいな
887 ：884：2007/01/24(水) 23:05:56 ID:VywiCoITO
すいませんm(__)m
VQの間違いでした。
VQの間違いでした。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:01:50 ID:ylPvFAd0O
RB懐かしいな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:02:33 ID:ylPvFAd0O
RB懐かしいな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:10:58 ID:gGPeHfvn0
９年前に三菱車が廃車となり、整備工場のおじさんが「４０万でどう？」とＣ３３を勧められて、今までたいした故障も無く９万キロ乗り続けてます。
ＲＢって頑丈なエソジソなのですネ
(廃車まで乗り続けるぞー)
ＲＢって頑丈なエソジソなのですネ
(廃車まで乗り続けるぞー)
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:21:16 ID:pTLs1W0K0
頑丈というかマージン取りまくりで燃費極悪だから壊れないだけじゃないだろうか
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:52:39 ID:NGCN7IOl0
A31海苔です
内装が壊れ始めた。エンジンは頑丈です。
内装が壊れ始めた。エンジンは頑丈です。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:59:11 ID:ZUgRkEsH0
Ｃ３３糊だけど、同じく内装壊れてきました。
樹脂系パーツ劣化、破損、
でも放置プレイ、そのまんま。
なぜなら、エンジン音を楽しむくるまだから。
（でも、内装ガタガタ音が気になる？）
樹脂系パーツ劣化、破損、
でも放置プレイ、そのまんま。
なぜなら、エンジン音を楽しむくるまだから。
（でも、内装ガタガタ音が気になる？）
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:30:07 ID:sauVEQzQ0
内装のガタガタ音でエンジン音を楽しむことができない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:03:56 ID:meKPNUVO0
Ｃ３３乗りだが、樹脂系パーツの劣化、破損はあるけど
内装のガタガタ音は無い。
内装のガタガタ音は無い。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:12:55 ID:tHiu9bQu0
>>895 うそ～ん？窓がギシギシ鳴るべ？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:30:06 ID:3Uqr9VmG0
クルーに12年乗ってるけどどこにも異状ないよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:45:25 ID:9YIg9fkPO
>>897
設計の根本がタクシーだから頑丈に出来てると思われ。
設計の根本がタクシーだから頑丈に出来てると思われ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:13:51 ID:3dhYrpsk0
車体のガタを気にしなくていいからいいよね＞クルー
ホントに純粋にRB20Eというエンジンだけを楽しむならいい車だと思う
30万キロ走っても平気で走る
ホントに純粋にRB20Eというエンジンだけを楽しむならいい車だと思う
30万キロ走っても平気で走る
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:26:26 ID:pMcz7zuhO
コンフォートはスポット溶接の場所を減らして、わざと剛性を落としてあるから耐久性がずば抜けていると聞いたが
クルーも同じような構造なのかしら？
クルーも同じような構造なのかしら？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:22:20 ID:meKPNUVO0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:28:01 ID:vGsDXw3y0
ドアのパネルがカタカタ音がしてうるさい。
何度もはずしたから？ネジはバカになってるし。
何度もはずしたから？ネジはバカになってるし。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:52:05 ID:FmIdc7pP0
板バネ、乙
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:55:54 ID:ppceDs5wO
RB20Eオフ会やらないか？
当方大阪だけど。
当方大阪だけど。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:23:35 ID:sHUCMiXjO
あげ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:49:38 ID:0UBc0uhp0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:56:27 ID:CYzKLSQo0
ブーストアップは出来る
ショップの腕がすべて
ショップの腕がすべて
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:20:12 ID:exmf3FCtO
あげ
909 ：tama：2007/02/05(月) 20:49:11 ID:rroWl5Wv0
RB20E そんなにいいエンジンだったのですかね。1度乗ってみたかったですね。
私は、SOHCとゆうとL20Eしか経験ないのですが、最近の車よりはいい音をしていたと思います。
（回転重くて全く回らなかったが）
今R34の25Lに乗ってますがスムースな吹け上がり、加速などはいいんですが、
“音”に関しては今ひとつかも…でも8年も乗ってきたのでできるだけ長く乗り続けたいと思います。
私は、SOHCとゆうとL20Eしか経験ないのですが、最近の車よりはいい音をしていたと思います。
（回転重くて全く回らなかったが）
今R34の25Lに乗ってますがスムースな吹け上がり、加速などはいいんですが、
“音”に関しては今ひとつかも…でも8年も乗ってきたのでできるだけ長く乗り続けたいと思います。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:27:51 ID:aPM2fLEH0
A31セフィーロ初期型スポーツクルージング・フルノーマル・純正5MT
興味有る人いる？
興味有る人いる？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:57:50 ID:qLw+zCpL0
タウンライド以外いらね～
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:04:38 ID:hpRQOgar0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:50:02 ID:nvnGltONO
>>910
センターコンソールの蓋の内側見せて下さい。
センターコンソールの蓋の内側見せて下さい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 07:33:24 ID:ukjyZHOSO
あげ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 08:32:32 ID:Iolva0ivO
ステージア(H8年)に乗ってます
RB20EからRB25DETに乗せ変えしたいんですが、どの車種のだったら最低限の手間とお金でできるでしょうか？
車種板で聞けって言わないで下さい
RB20EからRB25DETに乗せ変えしたいんですが、どの車種のだったら最低限の手間とお金でできるでしょうか？
車種板で聞けって言わないで下さい
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:40:52 ID:PDRkP4aL0
>>909
すげー。25,000CCのRBってあったんだw
すげー。25,000CCのRBってあったんだw
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:49:06 ID:HDLtLpEu0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 02:09:13 ID:LAHClB8HO
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 02:10:33 ID:j/jwc1OK0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:07:43 ID:4nT5axCTO
あげ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:41:52 ID:rjaO8Fd2O
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 08:51:55 ID:eXIHVGnyO
買い替えた方が早いし安いな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:13:25 ID:CP1Pku0YO
>>915
俺もステージア20海苔なんだが
25DETに積み換えても普通に走る限り、タウンスピードじゃ変わらんと思うよ。
ステージアはカナリ重たいから高速や荷物満載定員時、エアコン使用時は結構キツイ
スタート時にNA25より20の方がアクセルの踏み込みは大きいとは言われてる。当然か！？
ま、俺の場合はﾗｲﾌｽﾀｲﾙに合わせてｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝを選んだわけなんだが
絶対、RB20Eに乗りたくて20を選んだし。積み換えたり乗り換えたら後悔するよ。
20Eに慣れ親しんでたとしたら、DE系のノイズは不快に感じると思う。
俺もステージア20海苔なんだが
25DETに積み換えても普通に走る限り、タウンスピードじゃ変わらんと思うよ。
ステージアはカナリ重たいから高速や荷物満載定員時、エアコン使用時は結構キツイ
スタート時にNA25より20の方がアクセルの踏み込みは大きいとは言われてる。当然か！？
ま、俺の場合はﾗｲﾌｽﾀｲﾙに合わせてｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝを選んだわけなんだが
絶対、RB20Eに乗りたくて20を選んだし。積み換えたり乗り換えたら後悔するよ。
20Eに慣れ親しんでたとしたら、DE系のノイズは不快に感じると思う。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:19:21 ID:RBWC1gGqO
あげ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:28:18 ID:drD24xNlO
>>924
IDがRB！
IDがRB！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:47:54 ID:3PaAJzseO
レスポンスあげ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 02:15:42 ID:oXqYHU7Y0
保守
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 08:38:33 ID:HuqAl1s/0
Ｃ３３糊だけど、先日妻が電柱に車をぶつけてしましました。
へこみ、破損、
でも放置プレイ、そのまんま。
なぜなら、エンジン音を楽しむくるまだから。
へこみ、破損、
でも放置プレイ、そのまんま。
なぜなら、エンジン音を楽しむくるまだから。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:35:52 ID:UsPucHniO
でも直してあげてね。（はあと）
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:42:46 ID:a8RMYzmLO
やはりEgはリズム&ブルースに限る(^^ゞ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 06:06:11 ID:fOHpGfcI0
>>928
せめて剥げた塗装ぐらい塗ってやれよ。錆びるぞ。
せめて剥げた塗装ぐらい塗ってやれよ。錆びるぞ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 09:54:53 ID:pK95OoL90
929さん、930さんアドバイスありがとうございます。
パーツ屋でバンパ探しに出かけますわ
大事に大切に乗り続けますね。(ハート)
エンジン第一だが、たまにはお化粧直ししなきゃね。
(最近ノーマルＣ３３ほとんど見かけなくなったからなぁ)
パーツ屋でバンパ探しに出かけますわ
大事に大切に乗り続けますね。(ハート)
エンジン第一だが、たまにはお化粧直ししなきゃね。
(最近ノーマルＣ３３ほとんど見かけなくなったからなぁ)
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 09:57:43 ID:pK95OoL90
ありゃ番号間違えた、
931さん、サンクスです！
931さん、サンクスです！
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:23:09 ID:NF8RT4jL0
保守
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:26:32 ID:3jSQItaB0
プラグ交換、オートバックスで断られますた
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:32:05 ID:jjrEzUaRO
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:05:36 ID:3jSQItaB0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:11:08 ID:jjrEzUaRO
>>937
(´･ω･`) 何じゃそりゃ…
(´･ω･`) 何じゃそりゃ…
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:56:46 ID:PrZE0Bq70
jmsはしっかり交換してくれましたよ。参考までに。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:29:13 ID:pEhqWYFBO
オートバックスは車高9センチなかったけどやってくれたぞｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:08:55 ID:ztlpE49VO
オートバックスのバイト君なんかにクルマを触らせるのか？おいおい(笑)
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:08:31 ID:zUH3ojxl0
なんか漏れの33ローレルのRB20Eヤバイ音してるんですが。
エンジン掛けるとカタカタ音がする。
朝エンジンが冷えてると特に音が大きいけど、エンジンが温まってくると音は少し小さくなる。
とりあえず音が気になるので、朝の暖気はかなり長くやってます。
どこから音が出てるか不明だが、シリンダーかピストンだとやばそうだな・・・
シリンダー、ピストンだと修理代も高く付きそうで怖くて修理も頼めん。
エンジン掛けるとカタカタ音がする。
朝エンジンが冷えてると特に音が大きいけど、エンジンが温まってくると音は少し小さくなる。
とりあえず音が気になるので、朝の暖気はかなり長くやってます。
どこから音が出てるか不明だが、シリンダーかピストンだとやばそうだな・・・
シリンダー、ピストンだと修理代も高く付きそうで怖くて修理も頼めん。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:45:20 ID:tsjfH4YvO
家のA31をV36を買うので、下取りに出したら8万円だったw エンジン掛からんのに…
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 08:56:27 ID:BXifaK4Q0
>>942
ラッシュのタペット音ごときにビビるRB20E乗りなんてここにはいないと思ってたよ。
オイルが硬い冬場の始動時にはよく出る。暖まると消えるなら大した問題じゃない。
無論、ディーラーは大喜びで大問題にするがな。
ラッシュのタペット音ごときにビビるRB20E乗りなんてここにはいないと思ってたよ。
オイルが硬い冬場の始動時にはよく出る。暖まると消えるなら大した問題じゃない。
無論、ディーラーは大喜びで大問題にするがな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:39:25 ID:C+fZr2Kt0
NEO RB25DETはタペット音しないよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:09:15 ID:O39LUg7j0
ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:25:04 ID:rUYapuijO
あげ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:37:53 ID:Pc7zJViGO
RBあげ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:52:05 ID:d4oeBi3pO
そろそろネタがほすい。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:29:39 ID:QOjRTroGO
加速スレのセフィーロの動画を見た事ある方はいませんか？
評判の良い音を聞きたくて、次の車にHR33を考えているのですが、今まで一回(一瞬)しか音を聞いた事が無いので躊躇してます。
動画よりも高くて澄んだ音だったと思ってるのですが、実際の音と比べてどうですか？
評判の良い音を聞きたくて、次の車にHR33を考えているのですが、今まで一回(一瞬)しか音を聞いた事が無いので躊躇してます。
動画よりも高くて澄んだ音だったと思ってるのですが、実際の音と比べてどうですか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:00:26 ID:CwLsETrM0
録音の音より実際の音の方がいいです。
車外で聞くのと車内で聞くのとはまた違うし。
車外で聞くのと車内で聞くのとはまた違うし。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 10:59:54 ID:N8OhOqbKO
>>950
試乗すりゃいいじゃん
試乗すりゃいいじゃん
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:59:19 ID:Dt+4Tat80
>>952
だな。
音の評判を見て
試乗しないでヤフオクで買った馬鹿＜俺
いい音だけど静か杉なのでマフラーかえる→ゲロゲロ音になったQTZ
たぶんだけどレガリスRとかちゃんとしたのを買えばいい音を維持できるんﾀﾞと思われ。＜ER33用だけど問題なく付く
だな。
音の評判を見て
試乗しないでヤフオクで買った馬鹿＜俺
いい音だけど静か杉なのでマフラーかえる→ゲロゲロ音になったQTZ
たぶんだけどレガリスRとかちゃんとしたのを買えばいい音を維持できるんﾀﾞと思われ。＜ER33用だけど問題なく付く
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:06:59 ID:yw5BnomfO
地元じゃ珍しいrb20e乗り
まわりは『いい加減載せ変えろよな』
たまに話しかけられると『130pしか無いのコレ？』などなど・・・・
けどこのスレを知って早数年・・・ここにくればrb20eを手放さずに愛しているのは俺一人じゃないと噛みしめ実感出来る喜び・・・・
おまいら大好きだぜ
とまぁ話はおいといて、お勧めのプラグコードはあるかな？
ヤフオクでＵシリコンとか言うのを発見したんだが、ＮＧＫと迷ってる。
まわりは『いい加減載せ変えろよな』
たまに話しかけられると『130pしか無いのコレ？』などなど・・・・
けどこのスレを知って早数年・・・ここにくればrb20eを手放さずに愛しているのは俺一人じゃないと噛みしめ実感出来る喜び・・・・
おまいら大好きだぜ
とまぁ話はおいといて、お勧めのプラグコードはあるかな？
ヤフオクでＵシリコンとか言うのを発見したんだが、ＮＧＫと迷ってる。
955 ：1 ◆42.195kmAM ：2007/03/07(水) 22:52:26 ID:qRSmGG5r0
このスレももうじき丸一年ですか。
私も同士が多いことを誇りに思っています。
私も同士が多いことを誇りに思っています。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:36:32 ID:TfP5JQ6wO
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 07:53:04 ID:rzJ2Ld4O0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:40:19 ID:I82Xhahw0
>125ps仕様のRB20Eにはすげえ劣等感
なぜ？
こちらC33乗り。
なぜ？
こちらC33乗り。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:53:44 ID:7UUU+UsJO
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:07:21 ID:8gyMdPfC0
>>954
プラグコードは純正、NGK、永井電子の３つのどれか。
プラグコードは純正、NGK、永井電子の３つのどれか。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:52:51 ID:jyubKU7cO
125psありゃいいべ。
漏れのC32は…(´Д⊂
漏れのC32は…(´Д⊂
962 ：954@r33後期乗り：2007/03/09(金) 11:19:14 ID:vgFrKr2/O
みんなレス有り難う
永田（ｒｙってヤフーに出てるヤツ？シリコンのヤツだよね？
ちなみにプラグはチャンピオンに交換済み
勿論DIYだけど、直６はプラグ交換大変だったお；
永田（ｒｙってヤフーに出てるヤツ？シリコンのヤツだよね？
ちなみにプラグはチャンピオンに交換済み
勿論DIYだけど、直６はプラグ交換大変だったお；
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 15:14:10 ID:ErMV2O8W0
１３０馬力仕様って、排気系いじってたった５馬力上乗せした代償なのか、ダッシュ力と３千回転辺りからの快楽度が可なり落ちた印象あるな。
R32･A31･C33搭載とR33･C34･ｸﾙｰ搭載の違いはあるけど。
R32･A31･C33搭載とR33･C34･ｸﾙｰ搭載の違いはあるけど。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 16:23:26 ID:acefM/Pr0
A31海苔です。
この前気持ちよく加速感を味わっていたらねずみ鳥につかまりました。
悲しい、バカ警察12000円痛いよう。
この前気持ちよく加速感を味わっていたらねずみ鳥につかまりました。
悲しい、バカ警察12000円痛いよう。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 16:23:40 ID:dvj+llHT0
>>963
たんに重たくなっただけじゃね？
たんに重たくなっただけじゃね？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:30:31 ID:4Lqv0jA1O
バカは警察ではなくておまいさんですよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:51:37 ID:XGK+zPUvO
と、警察関係者が(ｒｙ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:44:38 ID:dOjuSdCq0
パトカーもRB
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:58:02 ID:XGK+zPUvO
勿論、ワンカム
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:09:44 ID:v5LJwqkV0
ボクのくうねるあそぶですよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:35:06 ID:eiqYbPbf0
＞R32･A31･C33搭載とR33･C34･ｸﾙｰ搭載の違いはあるけど。
とてつもない違いじゃん。
とてつもない違いじゃん。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 05:17:31 ID:V/GXr4HNO
>>970日本語でおｋ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:46:45 ID:tL/TfDdz0
お元気ですか～？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:07:02 ID:V/GXr4HNO
お元気です
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:54:46 ID:5WEaKr6e0
RB26車に乗るようになって気付いたけど、RB26のエンジン始動の音ってRB20Eに似てる。
RB25DETとは全然違う。
RB25DETとは全然違う。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:50:16 ID:Iz9Lk4510
>>972
若いね。
若いね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:10:34 ID:HbuJ6cbZO
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 13:02:49 ID:AHjdw236O
R33後期クーペ白ですが、家計の事情により手放す事にしました。
できればずっと乗っていたかったんですが。
このまま廃車すればスクラップだろうね。（泣）
できればずっと乗っていたかったんですが。
このまま廃車すればスクラップだろうね。（泣）
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 15:29:25 ID:HbuJ6cbZO
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:27:12 ID:AHjdw236O
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:51:40 ID:N/tAfxFIO
♪ドナドナドォナー ドォナ～♪
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:20:51 ID:HbuJ6cbZO
>>980えぇ、そうです。全く同じです。
新車で身内が購入して、私が乗り継いで合計約八年弱。
もう悲鳴を上げてるトコが多々有りますが、出来る限り長く乗ってやりたいと思っています。
思い出もいっぱいです。
ちなみに>>954も自分っス。
>>980の優しさに
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯﾌﾞﾜｯ
廃車は可哀想だし、車体をヤフオクに出品して新しいオーナーを捜すのも一つの道です。
新車で身内が購入して、私が乗り継いで合計約八年弱。
もう悲鳴を上げてるトコが多々有りますが、出来る限り長く乗ってやりたいと思っています。
思い出もいっぱいです。
ちなみに>>954も自分っス。
>>980の優しさに
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯﾌﾞﾜｯ
廃車は可哀想だし、車体をヤフオクに出品して新しいオーナーを捜すのも一つの道です。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:47:20 ID:MZZsuF770
uza
984 ：e：2007/03/13(火) 17:50:09 ID:fUTes1wzO
978
廃車する前にヘッドライト売ってくれませんか？
廃車する前にヘッドライト売ってくれませんか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:38:47 ID:+VOGvyxE0
986 ：1 ◆42.195kmAM ：2007/03/13(火) 23:48:31 ID:Fv735mG40
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:55:32 ID:SZdQ3drS0
RB25DETはなんでダメなの？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:29:01 ID:2zKU5duJO
>>983uzeeeeeee
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:59:32 ID:2lksBR1mO
まさかこのスレがこんなにもつとは思わんかった…
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:28:21 ID:ifgxVNuu0
【希少】直6エンジンを語る【復活編】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126577355
【V6】6気筒エンジンを語るPart5【L6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110213655
古いけど過去ログ保存してるサイトで探してみ
読み返しても面白い。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126577355
【V6】6気筒エンジンを語るPart5【L6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110213655
古いけど過去ログ保存してるサイトで探してみ
読み返しても面白い。
991 ：クルー乗り ◆42.195kmAM ：2007/03/15(木) 21:22:57 ID:ijVmEzv30
もうじき3度目の車検だ。目標20年20万km。
992 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 01:56:20 ID:PUNDT7mz0
VG20にも乗ってたけど音やフィーリングはRBが上だね。
まあCA18からVGに乗り換えた時は感動物だったけど。
まあCA18からVGに乗り換えた時は感動物だったけど。
993 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 01:58:40 ID:PUNDT7mz0
Y31セドのVG20Eは重くて燃費が悪かった。
長距離でも10km/L行かなかった。
長距離でも10km/L行かなかった。
994 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:01:48 ID:PUNDT7mz0
一時期クルーにボンベを積んでバイフューエルにしようかと思ったけど
距離乗らないからやめた。これだと航続距離が凄いけど。
距離乗らないからやめた。これだと航続距離が凄いけど。
995 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:03:35 ID:PUNDT7mz0
RD28のクルーにも乗ったがパワーがなくてつまらんかったな。
ターボがあれば面白かったんだろうけど。
ターボがあれば面白かったんだろうけど。
996 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:06:09 ID:PUNDT7mz0
教習所でコンフォートに乗ったがこいつのエンジンは本当にうんこだった。
試験場ではNA20Pのクルーで乗り比べれば一目瞭然。
試験場ではNA20Pのクルーで乗り比べれば一目瞭然。
997 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:09:05 ID:PUNDT7mz0
サファリのTB45はあまり滑らかな感じがしない。
シビリアンで乗ればあまりにも非力で燃費は極悪。
シビリアンで乗ればあまりにも非力で燃費は極悪。
998 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:13:04 ID:PUNDT7mz0
まあでもRB20Eの燃費も今となっては誉められたもんじゃあないわな。
車検の代車でシルフィとか乗るとATなのに16km/Lとか楽に出るから驚きだ。
クルーではMTでも頑張って13km/Lだった。
車検の代車でシルフィとか乗るとATなのに16km/Lとか楽に出るから驚きだ。
クルーではMTでも頑張って13km/Lだった。
999 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:15:54 ID:PUNDT7mz0
まあ乗り続けるの方がずっと得だから買い換えるつもりもないけどね。
運転のしやすさや気持ち良さでは雲泥の差だから。
運転のしやすさや気持ち良さでは雲泥の差だから。
1000 ： ◆42.195kmAM ：2007/03/16(金) 02:18:30 ID:PUNDT7mz0
さて、１０００だが皆も愛車を大切に使ってくれ。
RB20Eは現在では得られないものを沢山持っている。
新車を考えてる人は程度の良い中古も選択肢に入れてもいいと思う。
RB20Eは現在では得られないものを沢山持っている。
新車を考えてる人は程度の良い中古も選択肢に入れてもいいと思う。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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