【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】7本目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:18:48 ID:yAc1n1OI0

(・∀・)ｲｲ!!エキゾーストサウンドが欲しい人、
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな加速が欲しい人、みんな集まって排気系について語れ！
マフラー、エキマニ、フロントパイプ、スポーツ触媒、排気系ならなんでもOKだぜ！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:19:48 ID:yAc1n1OI0

前スレ
【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】6本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130080834/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:20:26 ID:yAc1n1OI0

過去スレ

【音？】マフラーについて語れ 3本目【性能？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104597514/

【音？】マフラーについて語れ 4本目【性能？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113068618/

【音？】マフラーについて語れ 5本目【性能？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122356250/

【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】6本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130080834/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:21:16 ID:yAc1n1OI0

マフラー選択について、質問する際に以下を書いてくれた方がアドバイスしやすいよ！

１．何のため、何を求めてマフラーを交換するの？
使用目的は？
音量は？
音質は？
いい音、乾いた音と言っても、人によって感じ方は違う。
自分の中での定義を書いた方がいいよ。
社外マフラーは、全部純正より低音が増えると思って間違いない。

２．車種名は？
出したくなければ、排気量、エンジン型式（わからないなら気筒数、レイアウト）、
NAかターボか、スポーツ走行用車か街海苔実用車か書こう。

３．気になるマフラーがあったら、HPなりカタログなりで調べよう。
タイコが砲弾かオーバルか、タイコの数、メインパイプ径を、まず自分で調べてみよう。

静か　オーバル＞砲弾　うるさい
静か　タイコ多い＞タイコ少ない　うるさい
静か　内径、テールエンド径細い＞内径、テールエンド径太い　うるさい
静か　隔壁構造＞ストレート構造　うるさい

ヌケに関しては、上記のうるさい方向がヌケがｲｲと思っていい。
NA車だと、ヌケがｲｲと高回転ではパワー出るけど、低中速トルクが落ちる傾向にある。
街乗りメインなのか、サーキットのタイムアタックなのか等、目的に応じて割り切って選ぼう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:21:59 ID:yAc1n1OI0

初心者にありがちな質問など。

・F1　や　ﾌｪﾗｰﾘ　みたいな音は、マフラー換えても出ないよ。
排気音の音質は、エンジンの設計や仕様の出来に依存するよ。
実用(低回転型)エンジンでスポーツ(高回転型)エンジンのような音は望めないし、
小排気量、少気筒エンジンで、大排気量、多気筒エンジンのような音は出ません。

・マフラー換えても、全回転域で驚くほど加速が良くなんかならないよ。

・社外品のスポーツマフラーは、純正より低音が増えると思ってね。
どんな車種でも低回転では低音メイン、高回転になれば低音は消える傾向。

Q：静か目なマフラーないですか？
A：砲弾タイコのものは、やめた方がいいよ。
藤壺レガリスR、HKSリーガル、柿本R、ブリッツREALIZE、
メーカー系チューナー(nismo、TRD、無限、ラリーアート等)製品など、
オーバルタイコがメインのマフラーを候補にしよう。

Q：今付いてるマフラーうるさいんですけど？
A：静かなマフラーに換えよう。
インナーサイレンサー、フランジサイレンサー、アペックスECV等を試してみよう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:22:35 ID:yAc1n1OI0

排気系パーツメーカーリンク

柿本 http://www.kakimotoracing.co.jp/
藤壺(FGK) http://www.fujitsubo.co.jp/
ARC http://www.arcinter.co.jp/
HKS http://www.hks-power.co.jp/
TRUST http://www.trust-power.com/
BLITZ http://www.blitz.co.jp/
APEX http://www.apexera.co.jp/carlife/
APEXその２　　　http://www.apexera.co.jp/carlife/ApexeraTop.html
SARD http://www.sard.co.jp/
ガナドール http://www.ganador.co.jp/
5ZIGEN http://www.5zigen.co.jp/
RSR http://www.rs-r.co.jp/
アルトラック　　http://www.altrack.net/
東名EXPREME http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index_expreme_rset.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:23:26 ID:yAc1n1OI0

排気系パーツメーカーリンクその２

AMUSE http://www.webamuse.co.jp/new/
GP SPORTS http://www.gpsports.co.jp/
ZERO/SPORTS http://www.zerosports.co.jp/
ｵｵﾆｼ・ﾋｰﾄﾏｼﾞｯｸ http://www.heat-magic.co.jp/
EST http://www.estc.vis.ne.jp/

クライスジーク http://www.kreissieg.com/
キダスペシャル　http://www.kidaspecial.com/
イトーレーシング　http://www.catsspeed.co.jp/test/FR_Parts/cs_sound/ito/ito.html
MSレーシング　　http://www.catsspeed.co.jp/test/FR_Parts/cs_sound/index.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:59:51 ID:TwR9wTSV0

ウヒョ！(^O^)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:04:35 ID:TSPsKLNI0

オヒョ！(^O^)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:06:44 ID:7wyH/efo0

アヒョ～！(^O^)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:08:02 ID:s8hGcCQnO

ムヒョ～(^O^)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:09:54 ID:2HKiEOXW0

アチョ～！(^O^)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:14:06 ID:MKx1/Qzy0

カラム～チョ～！(^O^)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:23:52 ID:/H2ToiZ70

アフォやろう？こいつらｗ
馬鹿みたいに排気系なんぞ、触ってｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:47:52 ID:1ZU26cNq0

アフォで～す(^O^)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:03:29 ID:6rygXsml0

ア・フォ～！＼(^O^)／どえ～す！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:04:52 ID:waQNkw9q0

それくらいにしてくれ。
ここはネタスレじゃないので。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:54:34 ID:g/LZ35EhO

早速質問です
ApexiのGTﾏﾌﾗｰ?ってどんなもんなんでしょ？
ちなみに車はR33TypeMです
インプレｷﾎﾞﾝ
即出だったらｽﾏｿ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:20:35 ID:cHCUZQwA0

>>18
生産終了で、在庫限りだよ。
音は、チョイやかまし目。
保安基準はクリアしてるけど、2回目の車検ぐらいでやばいんじゃない？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:47:28 ID:g/LZ35EhO

>19
インプレﾄﾝｸｽ
ショップに一本在庫あるんで買っちゃいますた
(^-^)v

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:58:31 ID:6JlKR15yO

質問なのですが、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰの形状による違いは何なのでしょうか？
ｵｽｽﾒの後付けｻｲﾚﾝｻｰなどありましたら教えてください。
ﾏﾌﾗｰはBLITZのﾆｭﾙRです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:13:10 ID:W2fjJdW+0

http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01_innersilencer.html
ｄ：インナーの内径が、細いほど静か＆ヌケが悪い。
L1：マフラーによって、テールエンドの長さが異なる、メインサイレンサーの内部径が異なる、
L2：予想だけど、波（音）の干渉を利用して音量を落とすための長さ？

トップページ変わってたｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:42:14 ID:aliqEASe0

全スレ996>>

失礼しました。
流れから、ちょっと前までは爆音ブーブー貨物だったくせに、規制や
取締りにビビッて静音マンセーしてる輩と同一視してしまいました。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:14:30 ID:y0fVuCfF0

元々爆音が嫌で静音マフラーが好きだった俺は
規制のせいで静かにしたと思われるのが少し悔しいｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:01:44 ID:8rvDZjM60

元々８６が好きで乗ってたのに、ｲﾆD厨と思われるのが嫌みたいなもんかｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:33:21 ID:P7KPDtxtO

>>1乙!!
ぶぉん(＾ω＾)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:24:18 ID:k/t5rFJk0

インプにはRM-01A以外考えられないね(^O^)

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:51:41 ID:UmC4dH5G0

太いマフラーを付けたら抜けすぎて低速スカスカ。

これって本当に正しいの？
太いマフラーを付けたが故に抜けが悪くなってるんじゃないの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:03:15 ID:5TmV4yjQ0

前スレ>>325から嫁。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:22:57 ID:41H9W/IE0
ターボエンジンだと低速トルクの落ちなんて感じないし、むしろ上がってるように感じるけど、
NAはそうもいかない。
エンジン回転数によって、最適なエンジンの充填効率をもたらすマフラー内径は変わる。
それはバルブオーバーラップと排気管効果により説明されるので、間違い無い。
だからスポーツマフラーは、高回転時は良くなり、低回転は悪くなると言われる所以。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:19:57 ID:S+ECAwi50
NAでマフラーのパイプ径を太くし過ぎるとトルクダウン。
理由。抵抗減少による吸出し効果への影響などホント色々あり割愛。
TURBOの場合はマフラー以前にタービンというでっかい抵抗があるから
マフラー、フロントパイプ太くしてもNA程低速トルク変わらん。限度はあると思うが、
個人的には太くてなんぼと思ってる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:17:48 ID:ZajsRJ5X0

超絶わかり易い例え…だと思う。
マフラーをストローと見立てる。息を排気ガス。肺活量を排気量。
ストローを咥えて、息を吐き出す。
ストローが細すぎると、勢い良く吐き出せないしょ？
逆に太すぎると、力が入らない。
この辺がこの辺が車で言うとトルクかな。

肺活量が高ければ、ある程度太いストローじゃないと効率よく息を吐き出せない。
逆に肺活量が低いと、太すぎると力をかけて吐き出す事が出来ない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:48:06 ID:UmC4dH5G0

>>30
吐き出すときの力がトルクなら、
細ければ細いほどトルクフルになってしまいますよ。
その説明は本質を捉えていないと思います。

マフラーが太くなれば低回転域で排気脈動が上手く利用できないため、
抜けすぎではなく抜けが悪いからパワーが出ない。
パワーは排気効率に比例すると思う。
排気効率が悪ければ燃焼ガスが抜けきらず、再び圧縮行程に回ってくる。
そうなれば残留ガスが多く、新しい混合気が入りにくいためパワーが出ない。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:12:21 ID:utTjolcC0

>>28=>>31なんだ…
そこまでわかってるなら、わざと釣りみたいな書き方しなくてもいいじゃないの。
充填効率の話が理解できない人でもわかるように、言ってるだけだよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:09:16 ID:VZAkTImkO

ﾘｱﾋﾟｰｽのみでもNAは変化あるのでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:27:20 ID:nj10B57A0

変化はあるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:10:54 ID:A3WA12QtO

サイレンサーの変わりに代用出来るものって無いでしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:16:07 ID:u9nB2QQG0

何をするのに代用？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:42:28 ID:MCjK9hqRP

>>35
100円ショップで金属製の漏斗買ってきて穴開けたら？
フランジに挟み込めばフランジサイレンサーになるかもな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:52:15 ID:qVGJjLUl0

漏斗、どっかのDIY好きな方がやってたな。
でも圧が掛かりすぎて破れてたｗ

直径が合えば、オイルの丸缶使えるかな。

自分は旋盤で削り出した円盤にパイプを圧入して
使ってます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:07:44 ID:u9nB2QQG0

ホームセンターで、インナーにそっくりなもの売ってるの見た。
径さえ合えば、そのままインナーとして使えそうな感じだった。
本来の用途はなんなんだろうｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:05:40 ID:KUoPYTWG0

リーガマックス　プレミアム　って静かなの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:16:57 ID:iO+L7kqm0

>>40
静かだお。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:49:35 ID:yh4CZWOrO

アペックスのN1エボは？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:00:56 ID:EzHWvycn0

>>42
うるさい方。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:20:05 ID:XGWDtHCv0

ターボ車だと高回転NAみたいな高い音は出ないだろうと思ってますが
何か方法ありますか？
ないですよね、すいません

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:26:41 ID:EzHWvycn0

>>44
メイン、テールエンドとも内径細く。
ラリーカーみたいな音にはなる。
雰囲気大分変わるけど、ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄの音は良い悪い別にして、高い音ではあるな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:38:29 ID:XJdkA+PJ0

メインパイプ、テールが細かったら、音が小さくなる危険性もあるが…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:13:39 ID:Ad0zU+n60

周波数は高くなるね、太いよりは・・・しかし・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:03:37 ID:3qnkW3ru0

じゃあ純正でいいじゃん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:16:28 ID:IZUF04br0

なにを求めて話をしてるか、わからないのならそういう結論で良いさ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:19:21 ID:CTP2qV+y0

音、ではないの？
音質、っていうか。

自分も、性能と澄んだ音を求めてるけれど
なかなか出ない。
全般的に、バイクの方がいい音してるな～、と。
素直にバイク乗るか・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:47:53 ID:FbDr7H7i0

真面目な話が多いから、ココでは「触媒とっぱらってストレートパイプ化」
書いたら、ボロクソ言われそう。
ガレージに転がってたので、社外触媒との比較テストで一日限定で借りてきました。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 06:06:22 ID:NVMg+FiF0

>>51
フィーリングはどうだった？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:00:39 ID:YNHsQZ5y0

触媒をストレートにするのがチューニング基本だな。
抵抗になってるだけの触媒などイラネ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:24:47 ID:NVMg+FiF0

>>53
それはちょっと極端だな。
ポン付けタービンくらいなら、純正触媒付いてても普通にセッティング取れるし、
普通に乗れるよ。排ガスのニオイもノーマルと変わらないし。
むしろ、ストレートにしてて遅かったり、パワー出てない方が…臭いのが嫌。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:46:58 ID:FbDr7H7i0

>>52
感覚的なものはほとんど変化無し。
（ストップウォッチ使えなかったんで感覚のみ）
ポン漬けGT2530＋社外触媒のときと変わらない。
んで、実験終了して元に戻したサ。
臭いのしか体感無かったｗ

しかし、社外触媒＆純正触媒で
同条件でストップウォッチ使って計測・比較しても
これまた変わらなかったのが気になる。
各5回計測、平均タイムで0，08秒しか変わらない→誤差範囲。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:59:30 ID:N5Vfo2Ed0

社外触媒は純正触媒よりもずっと安いんだから、
それだけでも存在価値あるだろが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:41:16 ID:OmabqYEW0

>>55
そのタイムは、0-100km/h加速みたいなもの？
2530で純正触媒と社外触媒、さらにはストレートあんまり変わらないのかぁ。
まぁ太いマフラーにしても、ブーストを同じ条件にすればそれほど変わらないしね。
社外マフラーでパワーが上がったって測定でも、自然にブースト上がった状態が多いから、
ちょっとインチキという気がする。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:07:39 ID:Nd7amkJg0

>>50
エキマニを完全等長にするとよい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:32:09 ID:PxP7Ai4T0

ﾐﾘ単位なんて関係なし、排気脈動を考えたエキマニのほうがいい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:50:23 ID:JTBNg5/O0

ここで質問していいのかは微妙だが
例えばR33の2ドアと4ドアのように
出口付近の長さが微妙に合わないので実際はボルトオンで装着可能だが
どちらかに専用になってるマフラーを逆に
つける作業って量販店レベルでもやってくれるもの？
（要は2ドア用を4ドアにつけるって意味）
ER33の4ドアに乗ってるが欲しいマフラーは2ドア用・・・
（その欲しいマフラーはER33用と一応なってはいる）
形式は一緒なんで気付かないか？
それと一応通販で買うつもりなんで持込OKの整備工場に何件か
工賃で問い合わせしてるけど大抵は当然車検非対応の製品は
作業しないとある。
上記ってこれに当てはまるのだろうか？
聞けば早いんだろうが店によって解釈が違うような気もする。
欲しいのは車検対応なんだが。
エンジン形式は同じなんで音量が変わるとは思えないし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:57:19 ID:ZPRQVS900

何を言いたいのかｲﾏｲﾁわからん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:02:46 ID:PxP7Ai4T0

ボルトオンでしょ？
長さ、後ろから出っ張るのか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:03:30 ID:+Bqx9py80

>>60
＞大抵は当然車検非対応の製品は作業しないとある。
それは、車検非対応の爆音マフラーのこと。
説明書に書いてある適応車種のことではない。
持ち込み可な工場で、車検対応マフラーならどこでも付けてくれるよ。
ただ、付けた後で、アレ　なんか短いねぇ…って話になるだろうから、
２ドア用なのでテールエンドが短くなると思いますって言えばいい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:09:05 ID:yVWKuJvY0

>>60
量販店は無理だろう、保証問題があるから。
民間の整備工場だって馴染みじゃなきゃ無理かもね。

テールが出て車検非対応になっても、テール引っ込みすぎてバンパー燃えても知らんが
いわゆるチューニングショップなら普通に付けてくれるが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:35:54 ID:n9Alst/p0

>>57
信号待ちで発進して2速に入ってから2000rpmになったところで
アクセル抜いて、そこから全開・計測開始→最大過給が掛かるまで。

>>58
完全がミリ単位なのかそれ以下なのかワカリマセンが
この時点で既に社外エキマニ装着済なんです。
外周計ったら、1センチ程度の誤差はあるものの
一応等長だと解釈してます。
では触媒をストレートにしたらまたチガウンかなとか
ターボだから配管途中で遮蔽物があるからNAみたいな音は
絶対的にデナインかなとか、いろいろ実験中です。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:39:22 ID:n9Alst/p0

>>60
車検対応品ならば問題ないかと。
でも、長さが違うとかバンパーからはみ出すor引っ込むのは
承知の上で頼まないと嫌な顔されそう。
あとは、車種適合がちょっと違うから・・・って断られるんかな。
それを承知で頼まないと、店も困惑しそうです。
ジャッキと馬あれば自分で出来るんだから、貸しガレージでも
行ってみたら如何？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:45:18 ID:+Bqx9py80

>>65
なかなか変わった計測だね。
数秒の中の0.08秒っていうのは、評価が難しい…

ああ　そうそう聞き忘れた。
音の変化はどうだった？
純正触媒、社外触媒、ストレートと。
アフターファイア吹く頻度が増しそうだよね。

吸気系を換えても、排気音変わるよ。少し。
まぁ既に換えてあるんでしょうね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:08:49 ID:+Bqx9py80

ターボエンジンでも排圧の高そうな、勢いのある音がアイドリングから発するのはカコイイ。
音量が大きいってことじゃなくてね。
音的には美しくないんだけど、4G63とかポルの964ターボ(3.3L)とか。
アイドリング回転数もあるかもしれないけど、マフラー換えただけの日産車とは違う感じがする。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:37:35 ID:DYGiUnb/0

>>67
過給の掛かり具合、触媒のフン詰まり具合を知りたかったんです。
どこでも●PSアップとは宣伝があるけれどレスポンス●秒アップって言うのは
聞いたことが無いんでね。
でも目の詰まった純正触媒とストレートパイプでは違いが出るかと
思ったんですけどほとんど変化が無かったのは謎です。

音の変化は、若干迫力が増したかな？程度で
これまた劇的な変化はありませんでした。
アフターファイアも出なかったです。
車がボロイからなのか、自分があまりにも鈍感なのか・・・orz
吸気系はK&N　z32エアフロ用、
HKS、
HPIセンターからも吸う奴、
HPI蒼い新型（ブリッツのそっくり）、
K&N汎用チタントップ、
とつけて来ましたが元々は最初のK&Nで燃調あわせてあるので
他のは全然調子よくないまま走ってたのかも。
音は、気にしてなかったんですよ。
今更全部付け替えてテスト言うのも、ツライんで勘弁ね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:47:39 ID:tzn1+8kF0

>>69
そうかぁ　インプレ㌧ｸｽ。
音のために、社外触媒を選ぶ手もあるかなと思ったので。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:05:43 ID:3UJmanQp0

はじめましてこんにちは！質問です。
僕はFTO（GR）に乗っていて、マフラーはずっと純正でしたが、
最近少しサウンドが物足りなくなってきて、爆音すぎるのは嫌なのですが
それなりの音を出したいと思ってるのですが、どこのがよろしいでしょうか？
NAでサーキット走行などはしません。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:08:25 ID:PeRRI0AG0

フジツボ、柿本、ボーダーあたり

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:10:50 ID:3UJmanQp0

>>72
即レスどうもです。
フジツボはFTOの場合純正より音が小さくなってしまうって
聞いたのですが大丈夫でしょうか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:14:42 ID:PeRRI0AG0

つ音質

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:16:59 ID:6O0t0wHT0

>>71
>>5のテンプレの、静か目なマフラーから検討してみてくれ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:37:44 ID:jWoOlNzr0

>>73
私もGR乗りです。
フジツボの音量は純正とほとんど変わらないです。
FTO純正マフラー自体音量があるので。
GRだとあとはアペックスのN1エボかボンバー2くらいしか選択肢が無いかも。
音量はレガリスR≦純正＜N1エボ＜ボンバー2

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:40:38 ID:jWoOlNzr0

追記
>>GRだとあとはアペックスのN1エボかボンバー2くらいしか選択肢が無いかも。
新品でと言うことです。
車メ板では純正マフラーの音が一番良いという意見が多いですね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:30:35 ID:fGB+6DOm0

ボンバー2って生産終了だってね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:33:43 ID:6O0t0wHT0

アペックス自体、まだ生産終了しないよな？
なんかそんな噂あるし。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:28:51 ID:tJ3SPSF40

エキマニ純正で触媒ストレートでボーダー３０４付けてますが　エキマニも社外にすると音かわるかなー?
　　　　　・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 04:31:04 ID:Uyu+Y5PW0

>>79
アペックスはもう車から撤退するっしょ、オートサロンにも出してなかったし
ホムペみたら環境事業？とかでかでかと載ってるよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 05:28:31 ID:omR3FDKF0

>>80
触媒は付けましょう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:48:45 ID:1itWAfzL0

>>81
環境事業は、アペクセラになったときからあるけど、オートサロン出展なしっていうのは…
やっぱり危ういのか…

84 ：71：2006/01/18(水) 10:49:33 ID:N9KXbXF00

>>76
すごい参考になりました。ありがとうございます！
なんかGRって優遇されてないですよねorz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:11:43 ID:FfC2HzzWO

JICってメーカー知ってます？安くて良い音するらしいのだが、どの雑誌開いても載ってない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:41:52 ID:ReN7Wyg3O

１４後期に乗ってます。
いい音のするマフラーのお勧めはありませんか？
当方前置きインタークーラー、触媒ストレートで、現在はワンオフの直菅なのですが…音が下品なのです。
タービン、エキマニ等はノーマルです。
どなたかご教授くださいませ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:26:26 ID:4cAxg4oq0

>>85
知ってるよｗ
雑誌にもよく載ってる。
メーカーHPあるし、カタログ見に行きなよ。

>>86
音が割れて、汚い音がするんだろ？
音が割れない条件なら色々なマフラーがあるけど、キミの希望がわからない。
>>4について書いてくれると、アドバイスしやすいよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:08:10 ID:omR3FDKF0

>>85
つウェブサイト
つhttp://jic-magic.co.jp/

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:10:35 ID:omR3FDKF0

あ、連投スマソ。
JICはうるさいよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:28:33 ID:3mltQLlV0

>>86
エキマニを等長にかえましょう
マフラーだけじゃどうにもならんです

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:35:10 ID:omR3FDKF0

>>86
触媒は付けましょうね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:10:06 ID:FASP/gkN0

触媒はただの抵抗だ。あんなものは取り除いたほうがいい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:12:02 ID:boKLFS5iO

>>92
ルールは守りましょう、キモオタ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:26:35 ID:nEszWFDz0

爆音系＆ストレート＆純正触媒だとゲロゲロ音になるらしいです。
>>86

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:27:07 ID:2g10KjEaO

>>93
遅い車だから必死なんだよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:28:18 ID:o9fLclou0

ふと思ったんだけどさ
ノーマルのＦＤと直管のプリウスハイブリッドだったら
どっちが有害物質多く出るかなぁ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:32:34 ID:Dw5UC7lS0

有害物質って言っても、具体的に何を重視するかによると思うぞ。

窒素酸化物、一酸化炭素、硫黄酸化物は、触媒で抑えられても、
二酸化炭素を有害とすれば、燃費が影響するし、
自動車製造や自動車廃棄処分に関して言えば、ハイブリッドカーはイマイチって聞くし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:16:27 ID:QZsAm52E0

触媒無しの状態で排ガス規制値クリアできてても
触媒がないと車検アウトって聞いた事あるんだけど本当なのか……？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:53:59 ID:FqxqFG5uO

１４後期乗りです
様々な意見ありがとうございます！
とりあえずエキマニ、フロントパイプ変えてみます
また、いいマフラーのメーカーなどあればお願いします。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 06:30:11 ID:jqLqz43c0

>>98
ホントダヨ。
ただし、触媒もどきのサブタイコに遮熱板つけただけで、触媒が付いていると勘違いする検査官もいるから、なんともいえないけど……。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:10:00 ID:MRxaI6XC0

>>98
本当。
触媒なしでCO、HCが規制値クリアしてようがしてまいが、
触媒付いてないとダメ。そう決められているんだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:23:40 ID:1i1kFjpoO

オイラのＪＷ３は元々触媒ついてない貨物なのだが、
本当に車検アウトなんか？新車の時から触媒レスなんだぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:05:43 ID:jqLqz43c0

>>102
登録初年度時点で触媒が不要だった車両は、触媒レスでも車検通るにきまっとるじゃないか。
ノーマルが車検に通らんってことはありえん。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:05:50 ID:iNpUMfUnO

ウチに昔有った軽トラもノーマルで触媒が見当たらなかったね。
その代わり、排気ガス再循環方式だったけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:15:01 ID:q4MKctwj0

触媒レスの話になると必ず湧いて出てくるエコロジーバカに教えてやろう。

最近の触媒が高性能だと言っても、
有害物質を保安基準内に抑えられるのはアイドリング時のみだ。
2000rpmも回せば保安基準なんか軽くオーバーだ。

環境汚染が心配な奴はアイドリング状態で走れ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:44:12 ID:MmkmqLuR0

そういうことじゃないよ。
公道を走行する以上、触媒を付けることは義務付けられている。
決められたことは守ろうよ。ってだけ。
臭くて後ろを走るクルマには迷惑極まりないし、歩行者やその他にも迷惑だしさ。

107 ：105：2006/01/19(木) 20:52:38 ID:q4MKctwj0

>>106
なるほど。そういう事な。
でも、ルールは触媒うんぬんだけじゃないよな？
揚げ足を取るようで悪いが、例えば君は常に法定速度を守ってるか？
守ってないにしても、最大限守ろうと努力してるか？
臭いだの迷惑だのってのも個人の主観だからな。
俺は触媒レスの後ろを走っても全然平気なんだ。

別に触媒レスを勧めてる訳じゃないが、こういう話になると必ず脊髄反射のごとく
くだらんレスをする偽善者がウザいだけ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:04:23 ID:MmkmqLuR0

>>107
＞例えば君は常に法定速度を守ってるか？
＞守ってないにしても、最大限守ろうと努力してるか？

そう来ると思った。
もちろん全部が全部守れてはいないよ。
街中や高速道路など、他のクルマが多くいるところでは、極力流れに合わせ、
他人の迷惑にならないよう努力してる。

だけど、自分の中で最低限守るべきものは、それぞれあると思う。
それと、こういう誰でもアクセスできて見られる掲示板で、大っぴらに違法改造や
違法行為を書くのは良くないよ。
イリーガルな遊びもあるだろう。だけど、そういうものは隠れて楽しむもんだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:20:39 ID:q4MKctwj0

>>108
君がその他の偽善者と違うという事はわかった。
後半部分は全く同意。
これから触媒レス野郎に注意する時は、偽善的なレスじゃなくて
「大っぴらに違法改造や違法行為を書くのは良くないよ。」
と言ってやってくれ。

あと、必ずしも周りの車の流れが法定速度内だとは限らんぞ。
近くに警察がいる時は、勇気を持って流れに逆らおうな。ｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:45:09 ID:Onx5KeM40

>>108
他人への迷惑＞法律厳守　なんだな
お前がえらそうに語るな　ﾎﾞｹ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:01:25 ID:phCT2dkS0

>>110
法律なんぞ倫理・道徳とはかけ離れてる物だ。

お前こそえらそうに語るな　ﾎﾞｹ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:05:32 ID:MmkmqLuR0

>>109,110
もちろん、流れが法定速度内とは言わないし、法定速度を少しでも超えていたら違法だ。
その場合、流れに合わせて走ることは、絶対的に正しくはないし、速度違反を勧めるわけではない。
だけどさ、全ての道路で法定速度を守っていたら、それはそれで別なトラブルが起こることがあるくらい
免許持ってたらわかる話だろうよ。
流れを無視しても法定速度を守ることが交通法規遵守だが、実際はそれでうまくいかない現状があるから、
嘘をついてまで全ての道路で法定速度を守ってるとは言わない。
それでも叩きたければ叩け。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:09:58 ID:Onx5KeM40

>>111
>>108は他人には決められたことは守れって言うくせに　自分は守ってないんだよ

お前はえらそうに語る前に　5レス前から読み直せ　ﾎﾞｹ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:20:24 ID:0GcHkwkz0

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！　|
　│ 　　基地外警報！！｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　　　　　 (　へ)
　　　　　　く

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:22:29 ID:Onx5KeM40

>>112　まだえらそう語ってるのか
法定速度を守ってたら別のトラブルが起こるだぁ？どんなトラブルだ？
実際はそれでうまくいかない現状があるから　
速度違反はOKなんだな
でも触媒レスはNGなんだな
理由は臭いし迷惑（お前の主観）
屁理屈ｺｲﾃねーで教習所に通いなおせ　ﾎﾞｹ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:30:47 ID:6HDWAPDJ0

大人げないなぁ・・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:51:34 ID:MxjVs3fi0

おまえら、気持ちはとてもよーく分かるけどすっかりスレ違いになってますよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:50:02 ID:yRPdaGT00

触媒付いてても、加速中とかアイドリング以外は
結構汚れたガス出てる（らしい）
見えないからなんとも言えんが、見えないだけであって
出てないのとはちがう（らしい）
空燃費１１とか１２では汚そう。
法規が抜け道だらけ・格好だけのような気もする。

でも一日触媒レスして実験しただけで
その後は俺は元に戻したよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:51:40 ID:yRPdaGT00

イカン・・・空燃比だった

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:09:32 ID:4Bqk81Y60

Ｏ２センサー

チタニア式とジルコニア式について教えてください。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:20:16 ID:34hdFzWCO

115の周りには、前を走ってる車が
追い越し禁止になったところで1Km/hで走っても
法定速度守ってるなら文句はない
煽るなんて事はしないし
追い越しなんて違反は出来ない
そんな人間しかいないらしいな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 05:10:09 ID:hk6oITbN0

ぶっちゃけ触媒レスにしてた事もあるんだが
回りは環境によくないから戻せとか言うんだよな。
で、そういうやつらに限って平気で煙草ポイ捨てするんだよね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:49:28 ID:2oTW9tlk0

>>122
まあ、漏れも触媒は付けるべきで、触媒レスにするなら｜ﾟДﾟ)))ｺｿｰﾘ!!!!やれ派なんだけど、タバコは吸わないんだな。
変な偏見持たないほうが良いよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:00:52 ID:oCbOsMCv0

>>121
どこをどう読めばそういうことになるん？詳しい説明ｷﾎﾞﾝﾇ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:38:13 ID:A1jWytSQ0

>>108
そんなの右足の親指一つでどーにでも制御できるんだしナ…
ま　中にはできないのもいるが

でも触媒レスってのはそーじゃないだろ？
乗り手がカンタンにレスにしたりアリにしたりできるのか？

その手の整備不良ってのは
走り出す前から計画的に行う明らかな背信行為だ
乗り手の不断の運転動作と同列に語るべきじゃあ　ないだろ…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:59:25 ID:JsU5RwDo0

>124
これじゃね？
>法定速度を守ってたら別のトラブルが起こるだぁ？どんなトラブルだ？

あんま分かんねな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:08:44 ID:JsU5RwDo0

うわ、途中送信してた…

>124
これじゃね？
>法定速度を守ってたら別のトラブルが起こるだぁ？どんなトラブルだ？

あんま分かんねな
こうしたらトラブル起きるだろって事か？

って書きたかった

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:21:44 ID:W8ctp7Et0

>>115は、他人に注意するなら全部守ってから言えとでも言いたいんだろ。
そういう>>115も一切の違法行為をしてないと言うんかね。
しかし、そんな考え自体ナンセンス。
10円拾った人は、銀行強盗を悪いと言えない？　

129 ：115：2006/01/20(金) 21:20:01 ID:oCbOsMCv0

>>128
>そういう>>115も一切の違法行為をしてないと言うんかね。

俺がいつそんな事を言った？
MmkmqLuR0は自分の都合のいいことだけを取り上げてえらそうに言ってるだけだろ
なんで速度違反は許されて触媒レスはダメなんだ
他人の迷惑とか言ってるけど
歩行者からしてみたら触媒レス車より速度違反車のほうが身の危険を感じるだろ
矛盾してんだよ

で？俺がいつ一切違法行為をしてないって言った？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:37:09 ID:7bCX5BZ/0

>>129
＞自分の都合のいいことだけを取り上げてえらそうに言ってるだけだろ
おまえもそうだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:42:24 ID:oCbOsMCv0

>>130
例えば？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:50:02 ID:9mVctVlp0

触媒の話は、すれ違い

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:04:56 ID:7bCX5BZ/0

>>131
一切違法行為をしてないんなら、おまえもえらそうに語るなよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:05:50 ID:7bCX5BZ/0

間違った
誤り：してない　正：してないわけじゃない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:15:24 ID:oCbOsMCv0

>>133
それじゃ答えになってないだろ
俺がいつ「都合のいいことだけを取り上げて」えらそうに言ったんだ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:23:38 ID:oCbOsMCv0

>>132
触媒も排気系なんじゃね？
なんで触媒レスを目の敵にしてるのか　もう少し聞いてみたいんでね
もうちょっとだけ我慢してくんね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:36:12 ID:7bCX5BZ/0

>>135
＞>>108は他人には決められたことは守れって言うくせに　自分は守ってないんだよ
延々と粘着してるみたいだけど、おまえはどうなんだ？ってことだよ。

別に目の敵にしてるわけじゃないだろ。
触媒レスマンセーなんてやってたら、このスレ自体終わりになる可能性も考えろよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:02:26 ID:oCbOsMCv0

>>137
おまえはどうなんだ？って聞かれれば　俺は違うとしか答えれないな
俺は自分が守ってないことを他人に守れとは言ってない
延々と粘着というが　俺がMmkmqLuR0にした最後のレスは>>115だ
それ以降俺がレスした相手は他の奴じゃないのか？
MmkmqLuR0がID変えて自演してるとでも言うのか？

俺は触媒レスﾏﾝｾｰをやれとは言ってない
勝手な脳内変換で見当違いなレスするのはやめてくれ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:14:38 ID:9mVctVlp0

基準値内でなんの問題があるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:18:29 ID:7bCX5BZ/0

>>138
皆が皆、目の敵にしてるわけじゃない。
だがしかし、触媒レスマンセーは出来ない。
こう書けばいいか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:45:36 ID:qyATgq/P0

みなさん釣られすぎ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:54:04 ID:SlJcSr+A0

>>120
シルビアS13には両方使われてますね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:54:14 ID:oCbOsMCv0

>>140
見当違いなレスをするのが趣味なのか？
相手をしてほしいんなら相手の発言をちゃんと理解しような
>>136を読んでくれ
おまえがそれに該当しないんならもうレスしてくれなくていいから
文句があるならチラシの裏にでも書いてろ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:37:34 ID:BougroIf0

>>143
確か新規スレッド立てるまでもないスレでチラシの裏でなくレシートの裏に書こうってならなかったっけ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:37:49 ID:BougroIf0

>>143
確か新規スレッド立てるまでもないスレでチラシの裏でなくレシートの裏に書こうってならなかったっけ？

146 ：105：2006/01/21(土) 00:44:07 ID:O10xNEdi0

なんか俺の書き込みでエライ事になってしまったのね。
106氏にも迷惑掛けたみたいで・・・。
ホント申し訳ない。

お詫びに、今日スピード違反で裁判所に出頭した俺からの小ネタ。
捕まった時にパトカーに小一時間篭城した時の話。
結構気さくなポリさんで、色々話したのよ。
前スレだったか、インナーサイレンサーなし→消音器不備で捕まったって人がいて
それを思い出して聞いてみた。
気さくなポリさん曰く
「そもそも消音機不備は暴走族の直管・竹やり等を捕まえる為に作られた違反」
「後ろから見てサイレンサー（タイコ）が見えれば消音機不備ではキップを切らない」
「少々うるさいだけじゃキップは切らない」
「○○dB以下とかあるが、正直署まで連れてって測るのﾒﾝﾄﾞｸｻｲし正確に測れない」
「最近の4発・6発は直管でもそんなにうるさくない」（これは？だったｗ）
「万が一測定中にアフターファイヤーしたら、それが最大測定値でアウト」
と、まぁこんな感じ。
もちろん地域によって違うだろうし、取り締まる警察官によっても違うって前置き付き。

マフラーには寛大でもスピード違反には厳しいポリさんでしたとさ。＿|￣|○

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:52:24 ID:WoZJzj900

>>146
法律に楯突いて粋がったところで、赤切符からは逃れられないのか。
やっぱ法律は守ろうと言うことだな。２ちゃんで切符切られた憂さ晴らししても仕方ないし、
免停じゃ車乗れないしな。整備不良でもだめでしょ？

これに懲りて他人をバカにするなよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:11:12 ID:7KyfCHBi0

>>146
確かに測定中アフターファイアの可能性もありだな。
考えたこともなかったわい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:11:40 ID:O10xNEdi0

>>147
えっと106氏かな？

別に法律に楯突いてもないし、粋がってもないよ。
捕まった事と105の書き込みは何の関係もないよ。
捕まる前から、偽善者・エコロジーバカはウザいと思ってたしね。
もちろん憂さ晴らしでもないしね。
免停って言っても短期だから、実質一日免停だしね。
唯一鬱なのは、免停講習が恐ろしく退屈な事くらいかなぁ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:27:34 ID:vWmfxb3/0

>>147　　(´-`).｡ｏO(素直に謝ってる奴に嫌味なこというんだな・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:59:29 ID:9A5DiRsnO

シルビアS13のNAに乗ってますが音がいいエキマニは何処のメーカーがよろしいでしょうか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:30:45 ID:59ZhK0LhO

警察24時なんかで観る
捕獲された飲酒ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがゴネたり逆切れしてるのに良く似た風景だね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:20:15 ID:WoZJzj900

>>149
俺は１０６じゃない。

粋がってない？ホントにそう思っているなら重傷だ。

車は走る公害だし、凶器だし、ろくなモンじゃない。
そんなろくなモンじゃない車を仕事だろうが趣味だろうが、乗るからには最低限の事は
守れって事だ。

悪いことを悪い、良い事を良いと発言することを偽善だのエコロジーバカだの書いて
蔑むと、必ず報いがくるぞ。

赤切符で免停食らったのは良い機会だ、反省しろ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:21:20 ID:2dOiItGk0

>>132
そんなこと無いよ。
スポーツ触媒は、抵抗減だから、立派な排気系合法チューンだよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:30:27 ID:TJGVwI/f0

最近の４発６発は直管でもは、ターボのことじゃないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:09:32 ID:H5r/wzYo0

>>153 (´-`).｡ｏO(コイツ自分を何様だと思ってるんだろう・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:41:43 ID:KnAowtYN0

まぁそっとしていてやれよ
どうせ走り屋男に彼女を寝取られたとかだろ

八つ当たりされた105　(´･ω･`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:19:50 ID:w7QA4SG20

>車は走る公害だし、凶器だし、ろくなモンじゃない。

なんでこんなﾔﾂがこのｽﾚにいるわけ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:04:28 ID:lHCzqUty0

ある意味このスレだから居るんだろうな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:58:05 ID:tBXevNcW0

>>153
俺、これ見て細木数子を思い出した
”アンタ、地獄へ落ちるわよ！！”とか言いそうｗｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:23:07 ID:8sw0H9Nx0

もーいーからオレが買える程度のチタンエキマニのハナシに戻ってｸﾚｸﾚ

どこも出してないからワンオフで作ってもらうしかないんだけどね
いーよなパーツとしてチタンエキマニ出てる車種はよ　（ケッ）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:02:26 ID:AOURKk6Y0

マフラーを替えたらエンドからブクブクと音がしてるんだが、
大丈夫でしょうか？おまけにやや焦げ臭い。
やぱーりマフラーにもならしは必要なの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:16:34 ID:ALgjH4qj0

最初は焼ける

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:54:04 ID:/VVDyX040

メタリット入れたいんだけど、音とかはノーマル触媒と比べるとどうなるの？
排気音は静かなほうがいいんだけど、純正触媒高くて買えない(´･ω･`)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:57:51 ID:/v/bg5ts0

>>164
前スレで、社外触媒にしても、音は違いがわかるほど変わらないとのことだったよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:00:40 ID:/v/bg5ts0

>>162
排気漏れがなければ大丈夫。
新しいマフラーだと、最初は変なニオイするよ。イカ臭いというか。

167 ：162：2006/01/22(日) 21:48:52 ID:AOURKk6Y0

>>163
>>166
レスサンクス。
排気漏れはなさそうです。やっぱり最初は焼けるんですね。
イカの臭いはしませんが焼きすぎのトーストのような臭いです。
純正はテールエンドが地面を向いていたのが、
換えたものはエンドが見えるようになったので。、余計にそう感じるのかも。
もうちょっと様子見てみます。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:20:42 ID:jG2zH3d30

>>161
排気温度800度に耐えられるん？
チタンって

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:22:01 ID:jG2zH3d30

>>164
社外触媒、APEX使ってますが
室内からは音量変化はなかったです。
機械があったら測定したいな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:25:19 ID:/v/bg5ts0

>>168
NAなんじゃない？
ターボだったら、すぐ割れそう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:26:59 ID:0wftzFKrO

タナベのﾂｰﾘﾝｸﾞﾒﾀﾞﾘｵﾝを付けている方や周りの評判(音量、音質、走行ｲﾝﾌﾟﾚなど)を車種問わず教えてくれませんか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:33:58 ID:/v/bg5ts0

>>171
見た感じ、オーバルタイコだし、静か目。
レガリスRみたいなものだと思うよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:41:59 ID:0wftzFKrO

>>172
純正では少しだけ物足りない…と考えてる人が付けたら良さそうですね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:17:34 ID:jG2zH3d30

>>170
そっかNAもあったんだった。
失礼しました。

こちらターボ用安物使ってますが
いまだに無事です。
回し足りないのかも。
縁石後端マフラーヒットとか、下回りヒットさせなければ
そう簡単に割れるもんじゃないのかと。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:26:05 ID:EI0xYvaTO

どうせならインコネルで作ったら？

でもチタンってステンレスより耐熱温度高くなかったか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:37:50 ID:/v/bg5ts0

８００度だったか、ある高温になるとチタンが酸化チタンになるとかで、強度が落ちると言う話。
チタンブレードのタービンの話で、よく言われるよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:49:26 ID:dVKmRBlj0

音やパワーや抜けとかそういうのじゃなくて
軽量化の為に交換しようと思ってます。
ノーマルの重量と代表的なマフラー（一番軽い、一番静か）の重量教えて下さい。
同じ車種で同じ事した大先輩。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:58:14 ID:ALgjH4qj0

＞同じ車種で同じ事した大先輩
車種をかけ、ぼけ！

179 ：軽量化（177）：2006/01/23(月) 00:08:24 ID:ZabDp2AN0

うは。ごめんなさい。ランサーevo3です。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:40:41 ID:MV03WrSG0

>>177
＞一番軽い、一番静か
フジツボスーパーTi。
でもエボ３は、ラインナップにない…
GT1.0Zみたいに、砲弾１個で、チタンなら、そりゃ一番軽いけど、ウルサイ。
静かにしたいなら、やっぱりオーバル、ステンレスだと逆に大体重くなるから、
チタンにする。
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000001329&cnamID=00000514
こんなチタン製のレガリスRみたいなのが、合うと思う。探してみて。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:40:15 ID:nOs4glys0

>>176
チタン強度ってどうなん？て書いた後で
自分で検索してみた。融点1600度後半、鉄よりも強いと。
んじゃ、自分の「800度はどうなん？」って恥ずかしいかなと
思ったんだが・・・酸化チタンか、そっか。
どっかでフロントパイプGTR用ってあんまり良くないと聞いたモンで
んじゃそれよか高温なエキマニって大丈夫？ってなもんナンだが
やっぱり向いてないのネ。納得。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:47:05 ID:hXNBXMon0

ぼんばー２ってどうよ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:13:29 ID:OGxmw9qb0

>>182
やかましめだよ。

184 ：164：2006/01/23(月) 13:23:59 ID:rHcfKXdx0

>>165
>>169
ｻﾝｸｽｺ
よーし排気ガスをクリーンにしちゃうぞ(｀･ω･´)

185 ：182：2006/01/23(月) 14:24:44 ID:hkI60iNGO

>>183
俺やかましすぎるのはいやだなぁ(@_@)かなりうるさい？サイレンサーつけても？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:25:16 ID:SGBtQSBOO

質問です～。柿本の96つけつる方、あれってうっさいですか(・・?)自分は15Rです～。ほぼノーマル。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:27:43 ID:OGxmw9qb0

>>185
インナーつけるってことは、出口無理やり絞って糞詰まりにするって事だよね。
エンジンに良くないよ。
静かなのがいいんなら、インナー無しで静かなマフラーにすべきだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:47:41 ID:BSA64gfE0

>>187
でもぼんばー２は最初からサイレンサーついてるんでひょ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:19:56 ID:YRUcMWaA0

なんでボンバー２が欲しいと思ったか、だよなぁ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:53:40 ID:eLiLqfiH0

>>186
ウルセーよ。しかもSR純正マニだと汚い、"湿った音"が出る。
92でもウルセー。音にこだわるんならマニ換えた方がいいよ。
最近は東名から安いの出てるし、アルトラックとかはいい音
するようになるんでオススメ。安物マニは割れまくるのがあるそうなんで
製品選びは慎重に。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:29:20 ID:YRUcMWaA0

ていうか96も92も在庫なくなり次第廃盤で、今S15用は92しか在庫ないよ。
偶然見てて気付いたが…

フルメガ、GT1.0Zも在庫なくなり次第廃盤！！！

ﾏｼﾞかよ…orz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:51:51 ID:SGBtQSBOO

96の質問答えてありがとう！てんで知らなかった↓‥‥すごい個人的な質問になるけど八潮○ァクトリーのマフラーってどーなの(・・?)買うならスーパーサイレントってやつだが‥‥。まわりHKSばっか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:44:42 ID:iYung0PW0

>>190
東名のﾏﾆって等長じゃないんじゃなかった？
周りに使っているﾔｼはいないけど、音はそんなに
純正と変わらないような気瓦斯。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:48:41 ID:biBpdbnP0

柿本のＧＴboxかなりいい音。いまのマフラーはあんなにいい音するんだ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:56:24 ID:YRUcMWaA0

>>193
等長じゃないと言っても、激安みたいに２～４番が結構揃っていれば全然違うと思うな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:05:43 ID:EQ0O2F450

>>191
> フルメガ、GT1.0Zも在庫なくなり次第廃盤！！！

フルメガ付けてる俺は勝ち組。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:16:51 ID:AOQyQTL20

>>196
自分もフルメガ付けてて、最高に気に入ってるんだけど、もしぶつけたりぶつけられても
新品に買い直せないのが痛い。
フルメガに代わるモデルの開発をしていると期待してるけど、ちょっと不安だ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:24:41 ID:EQ0O2F450

>>197
柿本に送れば修理してくれるよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:28:56 ID:AOQyQTL20

>>198
そうか。その手があったか。
実は、ぶつけて2分割の後ろ側のパイプがグニャリと曲がり、テールエンドも凹んでしまったことがあって、
新品に買い換えた方が早いと思って買い換えたことがある。
納期はかかるだろうけど、ちょっと安心した。ありがとう。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 05:31:17 ID:bLGWGQRV0

>>192
安いね。俺はJASMA認定品しか買わない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:28:24 ID:/+tudTqc0

>>195
おらのはほとんど変化なかったよ。
ＨＰＩ輸入物激安品でした。
見た目よいから、音変わんなくっても
それほど「やられた！」感なくっていいけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:30:24 ID:/+tudTqc0

二分割のマフラーで
太鼓部分と触媒側とで分割してるのって
同車種のならばメーカー違いで差し替えて使えるんかな。
トラスト＋藤壺＝トラツボみたいな（笑

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:41:00 ID:E0B/9pzx0

>>201
そっか　激安品は変わらなかったか…

>>202
取り回しが同じなら使えるだろうね。
となると、純正と同じ取り回し、同じ分割箇所になると思うけど。

204 ：ぼんばー２：2006/01/24(火) 17:52:07 ID:iMYzjKP+0

>>189
ぼんばー２位しかつけれるのない(´･ω･`)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:54:35 ID:YEi/LNVrO

あのぉ…1.5のNA車なんですがこのスレにマフラーについて質問しても良いでしょうか？
1.5NAって部分でバカにされるかもしれませんが、自分、真面目に検討してるのでお願いします

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:17:58 ID:zKskvLx20

JASMA認定品は静かだが、その分抜けが悪いのが困るところだな。
これからの時代はパワーよりも静かさを求めろということなのか・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:31:47 ID:tCBlhu9P0

>>205
俺の車は1.3のNAだ
安心して質問してくれ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:49:15 ID:YEi/LNVrO

>>207
ありがとう(つД；)
では、おことばに甘えます！

当方、H8年式カルタスクレセントワゴンに乗ってます。
マイナー車なので当然対応するマフラーなんて無くて、タイコの部分だけを溶接で取り替えようと思ってるんですが、やめた方がいいでしょうか？
車検などは溶接でも通りますか？
質問が多く、長文で申し訳ないですがどなたかご回答お願いしますっm(__)m

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:33:59 ID:E0B/9pzx0

>>208
タイコだけ社外品にして溶接して付け替えたいということだね？
排気漏れがなく、音量が基準値内なら問題ないよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:39:08 ID:/+tudTqc0

>>208
溶接ＯＫですよ。
自分も、バイク＋自作サイレンサで車検通ったし。
車＋パイプ接ぎ足し溶接（エビっていうのか？）で車検通ってきました。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:40:54 ID:E0B/9pzx0

>>210
エビとか巻貝とか色々言うよねｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:57:01 ID:YEi/LNVrO

カルタスで質問したものです。

沢山の回答ありがとうございます！
排気漏れが無く、音量が基準値なら○
そしてエビという用語も教えていただきありがとうございます(^^)

ちなみに費用はいくらくらいかかりましたか？？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:47:38 ID:/+tudTqc0

費用ですか？
エビ・・・自作品につき加工費タダ。
材料・・・廃品につき・・・タダ。
普通に車検費用だけが掛かってます。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:50:28 ID:la2z6yN10

>>208
たまには多摩湖スレにも顔出してってくれよw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:06:51 ID:5JnO+oLKO

フルチタンで溶接しまくりなマフラーほすぃ(´Д｀;)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:11:47 ID:E0B/9pzx0

キレイにエビ作ったのは美しいけど、溶接箇所ってやっぱり弱いところだから、割れる原因になるよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:18:10 ID:YEi/LNVrO

>>214
あ、あなたはいったい？！
確かに以前多摩湖スレに居ました！
次にあのスレ行くならやっぱりスポーツ系に乗り換えてからだなぁと思っていました(^^)

とりつけなんて…自分じゃできないですよ～orz

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:56:07 ID:oeSMvf010

マフラーって、経年と共に音は大きくなっていくものなのかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:36:03 ID:E0B/9pzx0

>>218
たまにそういう話出るけど、メーカー品なら数年単位では変わらないと思う。
自分で使った範囲では、音量が大きくなったことはないなぁ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:38:18 ID:E0B/9pzx0

あ、豪雪地帯で凍結防止剤がそこらじゅうに撒かれている地域は別ね。
当然、タイコもパイプも腐食して穴が開けばうるさくなる。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:41:20 ID:zr+bIMZH0

俺のレガリスＲ、もう１０年以上使っているが、心持ち大きくなったかな程度。
純正は３年持たなかったな、ステンじゃないころで、純正マフラーはすぐに穴があいた

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:42:25 ID:vOZ44r/n0

>>218
ウールを消音材にしているマフラーは使っていくうちに消音材がなくなって音が大きくなるらしい。
純正と同じ隔壁構造のマフラーなら、穴があかない限り音は大きくならない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:22:49 ID:6+Xq0iLz0

>>218
もう10年モノのＲＳＲ使ってますが、なぜか問題ナス。
自分でも気になったんで、友人のを借りて使ってみたんだが
サブ太鼓なしのそれの方が倍くらい五月蝿かった。
意外と持つものですね。
パイプ内部に水が溜まるような走り方でなければ
数年単位～10年くらいは耐久性があるようです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:24:19 ID:6+Xq0iLz0

>>216
ご心配ありがとう。
今のところまだ持ってます。
素人風味な団子状態で隙間が沢山空いてるようなのだと
すぐにボッキリいきそう。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:52:37 ID:CXLJDfTf0

メタル触媒をググってて発見したんだが、R33、R34は純正で
メタル触媒なんだな。これをジムニーに移植してる強者が居たが
実際どうなんだろ？2000ccNAの漏れの車にもGTR純正メタル触媒を
移植したいなと思ってしまった訳だが。

あと思ったが、タイプR系ももの凄く効率のいい触媒じゃね？
じゃないとあんなにパワーが出るとは考えにくいよなー。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:57:56 ID:/NqFW9Gl0

>>225
実はR32のGTS系も純正でメタル

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:32:41 ID:CXLJDfTf0

まじすか！ちょっと解体屋探してきます

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:51:12 ID:/NqFW9Gl0

>>227
もしかするとGTS-t系だけだったかも。
どっちにしろ１５年以上前の純正部品に過度の期待はしないようにね。
社外のメタル触媒ほどスカスカってわけじゃない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:58:43 ID:0Qp4USrM0

×４　て書いてあるヤツがメタルだったっけ？
屋不奥で結構な値段する。
偽者を出品してる香具師もいるから注意汁。
でも、安めな新品社外触媒と大して値段違わないかもよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:59:21 ID:CXLJDfTf0

音も大きくしたくないし排ガスも汚くしたくない
でももっと抜けをよくしたいって希望だから、
探してみるよ。

良い情報サンクスコ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:00:44 ID:CXLJDfTf0

>>229
安めの社外触媒ったって４万以上するんでは？？
X4と書いてるんだ。おっしゃ！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:37:35 ID:m+RrII5U0

触媒って他車種の流用はＮＧだよな。
たとえばＰＳ１３用をＲＰＳ１３に流用しても違法のはず。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:42:52 ID:0Qp4USrM0

厳密にはそうだね。
社外触媒も、設定車種のみへの証明書が付いてくる。
ぶっちゃけ他車種でも中身も形も同じだろうに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:50:23 ID:8PB91e5l0

でもＰＳ１３とＲＰＳ１３では一体なにが違うのか
と真面目に考えてみたくなる。
形式上は別物でもエンジン系一緒なのら。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:08:01 ID:etlkBpR40

GPスポーツspecDセミステンマフラーってどうですか？
こちらNAなんですけどつけたことある方または音を聞いた事あるかた
どんな感じか是非教えてください！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:28:39 ID:pvODt5tJ0

>>235
ちょっとやかまし目だけど、初回車検ぐらいは通るでしょう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:00:45 ID:8PB91e5l0

今手元にあるドリ天見てみた。
スッペクＤマフリャ・・・サブ太鼓付いてるから
まぁ大丈夫なんじゃないかと。

安くてよいねコレ。
昔買った自分の他社製は７万値引き無しでした～。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:01:49 ID:ic9Mqd/m0

>>236
初回車検って２回目はとおんないんすか？笑

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:29:00 ID:GAunqqj0O

寿命四年か…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:58:23 ID:OWnMU4Pl0

>>237
安くていいですよね！でも車検とおらないならorz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:09:58 ID:oVCxU0ss0

GPスポーツspecD、センターオーバルだし車検は大丈夫じゃないかな。
使ったことないから寿命は知らないけど、気に入ったのなら買えばいいと思うよ。
４年後、普通に車検に通るかもしれないし、もしダメだったらそのとき考えよう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:33:50 ID:OWnMU4Pl0

>>241
わかりました！ありがとございます♪
なんかあなたすきですｗ
アッー！とか言わないでねそっち系じゃないからｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:34:17 ID:92rFJ0nN0

>>242
言わなければ免許を返していただけるんですね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:01:09 ID:+cafqgRj0

でもなんであんなに安いんだろう。
メーカー品じゃないから？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:06:13 ID:aaR9HW8H0

>>244
お前、初めてかここは？力抜けよ。

ヒント：材質

> メーカー品じゃないから？
ﾜﾛｽwww

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:13:41 ID:qGUK3xBh0

輸入車用のマフラーってアルスターが多い割りに、高い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:42:51 ID:Px7eh6Sk0

ヒントつ：ブランド料

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:50:00 ID:BW7U3b7+0

REMUSなんてほとんどブランド料だろな。
品質じゃ国産の足下にもおよばんし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:02:02 ID:F/jcAp7p0

フィットのマフラー探してるんだがナカナカイイのがない…
音質は乾いた甲高めの音がいいんだが、音量は保安基準適合のもの。
あんまりうるさいのはフィットだとダサい
あんまり低速トルクが落ちないのが希望かな。

何かオススメありますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:24:55 ID:Z1lTOUcH0

>>249
無限orSPOON

251 ：249：2006/01/28(土) 12:34:04 ID:F/jcAp7p0

>>250

即レスサンクス

無限はうちのフィットはエアロなしなんでものすごくブサイクになるんだよね。

ＳＰＯＯＮはＮ１のほうかな？
検討中だが値段が…orz　

他にオススメありますかぃ？？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:43:23 ID:0c3bn96C0

フジツボ

253 ：249：2006/01/28(土) 12:47:10 ID:F/jcAp7p0

>>252

砲弾型が欲しいです…

アペックスＮ１とかはどんな感じでしょう？？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:50:52 ID:yXhsjxNIO

>>249ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟと一緒にﾒｲﾝ細目のを選べばどれでもそこそこの音はすると思われ

255 ：249：2006/01/28(土) 12:57:11 ID:F/jcAp7p0

ほうほう、でも高いよね。
貧乏なもんで(･･;)

前にＥＦシビックに乗ってた時はspoonと５次元入れてたんだが…
両方音はかなりよかったなぁ。
でもフィットでそんな爆音は…ダサいし。
フィットに乗り換えて３年、音が無いと寂しいんだよね(´・ｪ・｀)

５次元のBJ-Rとかはいいのかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:06:59 ID:OOdgMM3D0

>>255
音の好みからすると、静か目なオーバルが向いてると思う。
砲弾は音質も音量もやんちゃな感じになるから、やめた方がいいよ。
柿本Rをすすめてみる。

257 ：249：2006/01/28(土) 13:13:06 ID:F/jcAp7p0

>>256

オーバルもいいんですが砲弾が大好きなんだよね。
最悪インナー装着で保安基準適合でもＯＫです。
『ボーー』っていう低音がきらいなんだよね
なんかＤＱＮ臭いんで

柿本だとどのモデルが？？

ここは詳しい人が多くて（･∀･）ｲｲ!

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:17:33 ID:OOdgMM3D0

>>257
ちゃんと読んでくれよ。
＞『ボーー』っていう低音がきらいなんだよね
＞なんかＤＱＮ臭いんで
そんな感じがしたから、砲弾はやめとけって言ったの。
>>6にリンクがあるから、HPくらい見よう。

259 ：249：2006/01/28(土) 13:23:16 ID:F/jcAp7p0

>>258

スマソ、焦りすぎた

そうか、やっぱり音質を求めるならオーバルのが静でいい音がなるんだな。
じゃぁ格好を求めて砲弾にします。音は妥協します　(´・ｪ・｀)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:27:31 ID:OOdgMM3D0

>>259
そうか、そういうことであれば、JASMA認定の製品の中で見た目が気に入ったものを
選んでもらうしかないよ。
それでもなければ、保安基準の製品。
フィットということを考えると、音はどんどん汚くなるよ。

261 ：249：2006/01/28(土) 13:39:06 ID:F/jcAp7p0

>>260

丁寧なレスサンクス。

やっぱりフィットで音質を求めるのはムチャがあるってことだよね。

マフラーの音質が高めの為の条件ってのは、
材質はステン、径は細め、ステンも薄めというのぐらいかな？？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:51:06 ID:kAz4oItD0

>>257
柿本のGT box Lux & Deluがイイんじゃないの

インナー無しでJASMA認定だし

263 ：249：2006/01/28(土) 13:56:24 ID:F/jcAp7p0

>>262

砲弾でＪＡＳＭＡ認定だし候補入りですね。

音質が気になるところですが…

GT box 02 edi　はかなりうるさいのかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:59:34 ID:OOdgMM3D0

径からすると、GT box 02 ediの方がいい感じだけど、
インナー入れて保安基準てのがな。
インナーなしでJASMAってことは、中の径はもっと小さいのだろうから、
実際にはGT boxの方がいいかもしれん。

265 ：249：2006/01/28(土) 14:11:44 ID:F/jcAp7p0

GT box 02 edi　がインナー入れたままで音のこもりと、走ったときのフン詰まり感が無ければ
いいな。
たまには爆音で走りたい時もあるしな。

免許とって乗り継いだ車全部触媒ストレートだったから多分俺のウルサイの基準はカナリずれてる可能性が、、
触媒がノーマルでマフラー交換は今回が初めてなんだよね。

保安基準適合外を触媒ありでつけるとそんなにウルサイのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:29:42 ID:OOdgMM3D0

>>265
＞GT box 02 edi　がインナー入れたままで音のこもりと、走ったときのフン詰まり感が無ければ
＞いいな。
＞たまには爆音で走りたい時もあるしな。

インナー入れれば、それほど酷いコモリはしないだろうし、
音量変えて走りたい時もあるなら、合ってるんじゃないかな。

267 ：249：2006/01/28(土) 14:36:10 ID:F/jcAp7p0

>>266

GT box 02 edi　になりそうだな。

似たような径の細めのマフラーで自分で探してみるよ。

色々親切にありがとう。

あ、もう一つだけ質問　(,,ﾟДﾟ)∩

サイレンサーの長さが変わると音はどうなるんかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:47:25 ID:OOdgMM3D0

タイコの長さなら、長ければ容量が大きいわけだから静かになる。
インナーの細い部分の長さなら…試した事がないし、わからん。
長いと、逆流する長さが増えるだろうから、静かになりそうな気もする。
波の干渉も関係しそうだ。

269 ：249：2006/01/28(土) 14:51:44 ID:F/jcAp7p0

サンクス

マフラーって奥が深いな。

色々助かったよ！！

まぁ気長に探すよ。

装着したらまたレポします

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:45:49 ID:BbQvGPKlO

フーガで、インパルのブラストマフラーを見てかっこいいなぁと思ってます。
リアピースのみの交換であれば、そんなに煩くならないでしょうか。
ほぼ純正程度であれば、交換を考えてます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:23:51 ID:MMVV0W8b0

>>270
ブラストは静かだよ。
耐久性もいいから、車乗り潰すまで使えると思われ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:26:03 ID:HYiGQSS1O

>>263
止めたがいいよ、俺付けてんだが。すぐ煩くなるしさ多分後悔するとおもう

273 ：249：2006/01/28(土) 21:52:42 ID:F/jcAp7p0

>>272

レスサンクス
そんなにウルサくなる？？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:29:06 ID:0c3bn96C0

柿本ならRだろ、静かなのは

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:29:44 ID:0c3bn96C0

もとい、比較的うるさくないのは

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:33:06 ID:HYiGQSS1O

>>273
人によって感じかた変わるから、絶対とは家ないが
俺もＲがいいと思う

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:40:24 ID:vfIg9yBJ0

柿本ならフルメ（ｒｙ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:01:22 ID:+ytZhly40

砲弾で静かなのは無理
一目見てわかるだろう...........

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:34:49 ID:fMHfwUQf0

>>278
砲弾で静かさを達成したら、性能面で無理があるね。

砲弾にインナーサイレンサーを突っ込んだり、インナーサイレンサーが最初から溶接されてたりするのは、
正直何がしたいのか良く分からない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:29:25 ID:mnTEx29A0

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F1192970%2FP1%2Ejpg
上がF355純正マニらしい。
純正なのに、すげぇ凝ってるなぁ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:34:33 ID:cDJFwYdI0

1番下のちょと欲しいかも・・・
ttp://www.kazamaauto.co.jp/info/product/html/bn2005_04.html#

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:30:30 ID:Mu9/on3p0

あの価格でそれでしょ、たいしたことない

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:18:26 ID:XwD0IWPR0

http://virus.org.ua/unix/woid.jpg

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:32:31 ID:dcmh+jSY0

↑ ブラクラ注意！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:48:20 ID:PghJbiREO

ダブクラと読み違えた俺は末期orz

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:34:37 ID:hiCOaPou0

マインズのサイレンスVXって性能、音量どんな感じでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:15:30 ID:F+VpXQpU0

>>286
車種にもよるけど、まあまあ静か。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:23:34 ID:8ZYvDVFt0

ミニバンV6,3000に合うのどんなのかな。
今までディーゼル車だったのでサウンドが物足りん。
マフラーは全くいじった事ないので全然わからん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:16:58 ID:Mu9/on3p0

そんなのにつけてもぼーぼーいうだけ、やめろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:26:32 ID:DbzOxm7A0

>>288
糞音をわざわざ消してる純正に決まってんじゃん。

> 今までディーゼル車だったのでサウンドが物足りん。
車買い換えるしかない。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:01:24 ID:8+6xbcGSO

シルビアS13のNAにHKSのエキマニのレーシングヘッダーとBLITZのエアクリのSUSPOWERINTAKEを付けようと今、納品待ちです。どんな音になるか楽しみ。BLITZのエアクリはステンレスフィルター採用でそれだけでレーシーな音に近づくみたいだし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:23:45 ID:rqtCRDoC0

砲弾で五月蝿いのってサブ太鼓ないんじゃないの？
あっても楕円太鼓よりは五月蝿くなるだろうけれど。
もともと容量少ないんだからサ。

だったら、サブ太鼓を楕円型メイン並に大きくすれば良いのでは。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:25:17 ID:6Bb45jUh0

>>291
免許も取ってるようないい大人が雑誌に書いてある事、真に受けるの止めたら？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:37:55 ID:M6MSa2CUO

そりゃそこまで信じてはないよ。多少は変わるんではないかな。エキマニも変える事だし。レスポンスもね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:58:55 ID:9ISPa0OH0

>>294
レスポンス？
だったらタコ足よりもフライホイールだ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:42:09 ID:R/YIyRi30

いいじゃん。
彼はエキマニとエアクリ換えてみたいんだよ。
換えたらインプレしてみてね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:08:55 ID:X5jmHSgH0

http://www.paris-hilton-movies.com/?screenshots1.jpg

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:48:23 ID:M6MSa2CUO

おいっす。換えたらまたレスします。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:51:29 ID:eyl+KsmU0

297→開けちゃイカン！
オンラインカジノってナンだ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:53:33 ID:eyl+KsmU0

ノンターボへエキマニとエアクリーナーですか・・・。
エアフロ大丈夫かな？補正しないと逆にパワーダウンしてそう。
でも音がどうこう言ってるんだから、実効馬力はどうでも良いのか。
体感も大事だけれど、実際のところはシャシダイのっけないと
わかんないんだよね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:54:34 ID:kck1T+/10

昔、オンラインカジノに登録して、勝手に立ち上がるプログラムが出て困った。
消すのに苦労した。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:57:56 ID:kck1T+/10

エアフロは問題ないでしょ。
笊でゴミが入るのは微妙だけど。
低速トルクは落ちそう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:36:42 ID:KlFHLpPf0

摺っていたフロントパイプの蛇腹部分から排気漏れを起した
蛇腹のないフロントパイプへ交換すれば摺らなそうなのですが、
エキマニおよび触媒を交換してるので、こっちへの振動等による影響が心配
実際のところ蛇腹（フレキシブルジョイント）って重要？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:20:54 ID:TB92Dh+H0

フィット(GD3)MTでエアクリ交換しました。
エアクリはHKSのレーシングサクション。
で、トラブル発生→油圧が上がらなくなった。

オイルはホンダ純正の0W20
エアコンを入れると油圧が０になり、エアコン切ると1.5まで上がる。
純正エアクリの時はエアコンの動作に関わらず1.5前後で安定してた。

もう少し粘度の高いオイルにしないと駄目って事かな？
5w30か5w40くらいのやつに・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:00:43 ID:nmIAtpwvO

は?(´д｀)?

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 03:19:51 ID:IBPvLf4k0

>>303
結構重要かも。自分もエキマニ保護のため使ってます。
エキマニの温度変化による収縮を吸収するんじゃないのかな。
あとは、バックで駐車したときによくマフリャ後端ぶつけるので
これの吸収も（笑

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 03:39:30 ID:RW3gk3e10

>>291
触媒外して、６０パイの競技用サブタイ無しのマフラーつけろ
良い音するぜ。
ＥＣＵもヤフオクであるような安い奴に交換しろよ気持ち的に心地よい
現車合わせなんか必要ないし
金かかるが予算あるならデフに強化クラッチ軽量フライホイールで完璧。

低速トルクとか気にする必要無い、サーキットに合わせた仕様にするとか
本格的にタイム詰めるなら、付けて外してを繰り返し区間タイムやトータルタイム
調査せねばなるまい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 07:30:44 ID:QKahSmDT0

>>307
触媒外しを堂々と薦めるのはやめようよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:10:49 ID:jbsJGdEt0

>>303
アンダーガードつければ？
摺る程度ならアルミ製で問題ないし、メンバーにステーで共締めする感じで。
蛇腹は寸法の合わない社外排気パーツには必須だし次も純正でいいかと

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:40:37 ID:x9GU7Rh30

触媒は外すのがサーキットの常識だろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:19:12 ID:y89zeoat0

>>291は積載車で積んでいくサーキット専用車とは書いてないよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:42:24 ID:r3fgohT4O

トラストのMXマフラーってどうかな？

静か目みたいで性能的にはどうなんだろう？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:46:33 ID:y89zeoat0

>>312
静か目なのが欲しいなら、良い選択と思う。
トラスト版レガリス。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:45:43 ID:r3fgohT4O

>>313
なるほど、レガリスですか～。

MXマフラー、性能はどうなんでしょう？
可もなく不可もなくですかね？
見た目が結構好きだし、値段も安いんで購入してみようかと。。。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:56:36 ID:bh3jJF8q0

>>314
インプで前につけてたのがそれだったような、割りとどころかすげぇ静かだった。
パイプ径と太鼓形状、材質が同じなら似たような性能になる。
音量と音質は千差万別だが、性能はほとんど横並びなのが面白い。

そもそもマフラーだけだと性能に影響が少ないってのもあるだろうけど

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:46:07 ID:LgExlzHo0

フロントパイプを交換しようと思うのですが
蛇腹が付いてないとエキマニが割れると聞きましたが
本当ですか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:36:08 ID:9qCpzS040

車種は？
エキマニが純正なら、ぶつけない限りまず割れない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:20:48 ID:LgExlzHo0

>>317
Z33でエキマニはTOMEI製がすでに入っています

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:05:17 ID:bkGvbyCp0

>>318
Z33のデータは知らないけど、NAなんだから、気にするほどのことでもないと思う。

割れる割れないは、ターボ車の社外エキマニ。
重いタービン支えて、高温になる状況で、割れるのが当り前な社外エキマニの割れる
確率を下げようというのが、蛇腹。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:40:38 ID:oIjraTl60

NAでも割れることはあるよ。
普通に街乗りだけならそうそう割れることはないだろうけど、激しい走りを繰り返すと割れることもある。

昔ロードスターで4-2-1の2-1の集合部分からまっぷたつになったことがある（笑）
幸いトンネルメンバーに引っかかって路面と接触はしなかったけど、補強無しのグレードだったらと思うとぞっとしたね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:09:33 ID:bkGvbyCp0

>>320
そういうこともあるんだ。
しかし、蛇腹が付いてたら割れてないかっていうと、どうだろうね。

Z33用センターパイプ、HKSもアミューズも蛇腹付いてた。
その他は知らない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:20:26 ID:jlULp4IJO

社外マフラーに変えたのですが
白い煙がやたら出るのですが、異常でしょうか？
量がハンパじゃないです…
後ろの車が見えないくらい…

323 ：318：2006/02/02(木) 18:36:33 ID:LgExlzHo0

>>321
物はインパルのフロントパイプなのですが
排気効率は他メーカーよりも良さそうで、価格も安いので
迷ってました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:43:36 ID:bkGvbyCp0

>>322
おかしいな…
普通は出ない。

>>323
写真見られないからなんとも。
蛇腹付いてても、絶対にマニが割れないとは言えないよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:55:38 ID:UzonKrhPO

322＞　　　　　　　　　しばらくすれば焼けきって落ち着くかも？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:01:53 ID:5/5Jc7vRO

蛇腹は排気漏れの原因でしかない
ﾏﾆを保護したいなら、蛇腹よりも
各ブッシュを確実に付ける事と、路面もしくわ車体と干渉しないように取り付けること

特に取り付けは一番重要
程よい動きを確保しながらしっかり固定
マフラーに限らず、オーディオでも、固定が一番の要

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:06:29 ID:9hF7P2bxO

>>326
ｴﾝｼﾞﾝもミッションもリジッドにしろってか？
マフラーもボルトで完全固定か？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:17:02 ID:bdBWWZnN0

>>327
板金屋さんがマフラーが折れる軽(エンジン死亡寸前で凄い振動してた)を修理したときに
ボディに固定しないから折れるんだよってマフラーをボディに溶接したのを思い出した
車が凄い振動で20km/hくらいから車内は凄いこもり音だった・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:53:55 ID:bkGvbyCp0

>>326は、キチンとした取り付けをするのが大事と書いたんじゃない？
その車種用の部品とはいえ、テキトウに付けたそばから、ボルトやナットを締め込んでいくと、
ボディのどこかに干渉したり、ブッシュもタダぶら下がってるだけ、みたいな状態になる場合もある。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:01:19 ID:9hF7P2bxO

グランドヒット以外ならマフラーよりｴﾝｼﾞﾝの振動でやられないか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:07:28 ID:5/5Jc7vRO

>>327
レスする前によく読んで下さい
程よい動きが必要とあります
純正ブッシュでブラブラさせてると、結構ﾏﾆが割れたりする

車種によっては、エンジンマウントをリジッドマウントした方が、振動が無くなる場合もあります
レスポンスも良くなるし、ボディ剛性も上がる、メンバーブッシュもしかり
ただ、エンジンブロックに負担がかかるのと、ボディが硬くなりすぎて、足回りを根本的に見直す必要がある等、いい事ばかりではないけど
でも実際、どんなパーツも取り付けは最重要ポイントなのは当たり前の話

マフラーをボディに溶接とかは・・・論外ですよね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:12:13 ID:5/5Jc7vRO

マウント強化も、エキマニ保護に効果的ですよね
マフラーブッシュだけ強化しても、エンジンが揺れると、かえって逆効果な可能性も

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:12:31 ID:SxHHuWIC0

http://angelsrep.plala.jp/~fumiyuki/figure02/200508/0822kurokasumi.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:22:06 ID:J+qlURvS0

車種もエキマニも同じ．．まったく同じことで悩んでるよ
Z33ってフロントパイプ社外品にするとちょっとした坂で
蛇腹思いっきり擦るんですよね、ただでさえ一番擦りそうな
位置に蛇腹ついてるｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:34:21 ID:7UNhIcMG0

5ZIGENのLAX TOURINGをAE110カローラに付けてる香具師いる？

336 ：318：2006/02/03(金) 09:29:47 ID:Up/2N2Jh0

>>324
物は下のインパルのHPにあるフロントパイプです

http://www.impul.co.jp/roadtest/reports_V35_SKYLINE.htm

車はHV35らしいですが物はZ33と同じ物みたいです。
>>334
そうなんですよフジツボのフロントパイプはノーマル車高での
最低地上高が99mmになるようで私の車は2cm下げているので…orz
インパル製は最低地上高は稼げそうですが、いざフロントパイプを擦った
場合に、最悪エキマニが割れるのが怖いのです

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:07:46 ID:UGUOYANC0

割れたら溶接すればいいじゃん。
嫌ならガードつければいいじゃん

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:31:23 ID:CHkPMOEy0

>>336
社外品のエキマニやフロントパイプやマフラーなんて消耗品だろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:23:13 ID:tzgt68yy0

エキマニやマフラーは、要するに煙突と同じような役目だよね？
ということは、たまには、パイプの中身をスス落ししてやらなくちゃいけないのかな。
１年間でどれくらい汚れるんだろ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:38:05 ID:ByBbPjCq0

>>339
そんなにススが溜まって、つまることはないから気にすんな。
隔壁構造の純正マフラーはどうなる？

HYPER FULLMEGA N1+Rev. 近日発売予定らしいが、メインパイプ径、タイコ径が
従来のフルメガと同じで、JASMA認定って…どんだけ中絞るんだ…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:28:00 ID:0KZ2ig5+0

平成１０年式以降は音量規制厳しいんだろ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:32:11 ID:5WrR5Ans0

>>338
エキマニはそうだが他は逆だな。
最近は純正ステンの排気系が増えてきてるからどっちがどうとは言えなくなりつつあるけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:35:51 ID:/w8Ny59+0

>>341
音量は厳しいけど、音質（重低音とか）には規制が無いからな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:19:16 ID:J+qlURvS0

>>336
ふじつぼ　車高2～3cmダウンで消耗品と割り切って
入出庫時毎回擦ってたら寿命１年だったよ
蛇腹ついてるから擦るのか、
蛇腹ついてるから擦ってもす救われてるのか．．
エキマニとメタルキャタ考えると悩ましい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:25:31 ID:O0x63icpO

マフラーを交換したのですが、友達にマフラー交換したならコンピュータリセットした方が良いと言われました。
やはりコンピュータリセットした方が良いのでしょうか？
マフラーはHKSのハイパワー409で車種はエボⅢです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:34:27 ID:QzEZQTK1O

>>345
マフラー交換による圧うPだろう

EVCで抑えたら？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:08:17 ID:4+4QPHcA0

した方が良い、であって必ずしもしなければいけないものではない、と。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:15:12 ID:G2yG7v8r0

極論すれば、プラグを替えてもその度に現車合わせでセッティングするのが理想だな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:14:22 ID:r2bnceEV0

①Z33海苔が金持ちあること
②藤壷が回転のいい商売をしてること

以上がよくわかった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:49:18 ID:iC9uXiTRO

ヤフオクや通販などでよく見る車検非対応のチョッカン気味のマフラーはかなりやかましいですかね？
激安なので欲しいのですが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:35:41 ID:wOKTxPlH0

非対応ナ時点でＮＧだろう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:38:38 ID:iC9uXiTRO

非対応な時点でやかましいのは確実ってことですか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:14:21 ID:wOKTxPlH0

普通の感覚の持ち主ならばそうだろう。
あとは、中間太鼓ないとやかましいよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:26:38 ID:mpfh78Cg0

>>352
対応でも平成10年の騒音基準満たしてないのはやかましい。
対応してないのはインナーサイレンサー入れても音量的に解決しないのが多い

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:01:43 ID:iFYbkAue0

直６シ－ケシャルツインターボ車を常時ツインターボにしたら、
マフラーの音量はあがってしまうのか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:04:05 ID:d1bj3jPJ0

実験してみてくれ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:09:50 ID:iFYbkAue0

無理

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:26:54 ID:d1bj3jPJ0

だったら心配する必要ないじゃないの。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:30:40 ID:d1bj3jPJ0

というのもなんだから、プライマリーだけのときに比べたら、
ツイン状態はエキゾースト側のA/Rが上がったと考えると、音量は上がる。
タービンによる遮音を考えると、タイコが増えたようなものと考えると、音量は下がる。
と仮定してみたものの、ツインターボ車に乗ったことがないから、実際どうなるか知らない。

360 ：３４５：2006/02/04(土) 15:59:18 ID:vIZ532cH0

レスありがとうございます。
コンピュータリセットと言ってもバッテリーの端子を抜くだけなんですが
最初はアイドリングが安定しないとか燃費が悪くなると言ったような事を
耳にしたことがあったので、皆さんはどのようにしているのかなぁと思い
質問させていただきました。
しなくても大丈夫そうなので少し様子を見てみることにします。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:59:14 ID:IVNjoYqX0

EXMAG GT SPORTSの音ってうるさめですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:06:14 ID:pJhLYYVP0

>>361
一般的にはまぁそこそこな音量。静かではないかと
けど音量って人によってどう感じるか違うから何とも
一般的な評価で
「静か、物足りない」と言われてるレガリスで「うるさい」と感じる人もいれば
「うるさい」と言われているフルメガで「静か、物足りない」と感じる人もいる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:12:54 ID:/SN4cUaM0

タイコのレイアウト見られなかった。
車種によって大分音量違うようだな。
大体うるさめ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:17:46 ID:wpI/3P5f0

ＲＳＲは、EP3で付けたけどただうるさいだけ。
音がいい訳でもなく、パワー出るわけでもない。
ゴミだとオモタ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:08:00 ID:Z7+i4o9kO

HKSのエキマニとBLITZのエアクリを付けました。音は良くなり、乾いた音に近づいて、フォーって感じの音になった。アクセル踏んだらシューって音がするようなりました。何の音？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:09:39 ID:1As2VY5m0

>>365
吸気音

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:13:03 ID:Gfn7Aj+Q0

エアクリが空気かき集めてる音。
ファンネル効果が出てるってことでよかったじゃん、シルビアの子でしょ？
チャンバーつけると搾り出すような音が出るようになるよ
NAってブーストかからないから充填効率あげるためにチャンバーかサクションパイプもいいかもよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:24:34 ID:1As2VY5m0

チャンバーで搾り出すような音って…想像できないｗ
共鳴しそうな感じはするな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:30:22 ID:tGniVQI00

クォーン・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:34:24 ID:0ssJGntA0

漏れは、現行スイスポでスズスポエアクリとインダクションボックス付けたら、
キノコをスッポリ囲うタイプなので、吸気音もなにもしなくなったorz

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:50:57 ID:Z7+i4o9kO

367さん、そうです。シルビアの俺です。やはりエアクリの吸気音でしたか。多分そうじゃないかと思ってましたが。おっしゃる通りチャンバーかサクションパイプもかえてみたいですけど。スポーツ触媒付けたら音変わりますかね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:59:06 ID:ry9EIb5g0

http://musicwave.main.jp/mkakikomitai/mkakikomitai.cgi

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:07:24 ID:csXpm/Y00

現在、砲弾型のマフラーを探しているのですが
静かなマフラーってご存知でしょうか？
個人的には柿本のregu92がいいと想ったのですが、何故か設定がありませんでした・・・
因みに車種はシルビアのS14のターボです。分かる方が居ましたら是非とも教えてはもらえないでしょうか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:14:32 ID:3+B7zVmmO

アペックスとかどうでしょうか？JASMA認定で抜けもいいですよ。静かまではいかないかも…。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:17:41 ID:YrS5tRDm0

>>373
92Zは廃盤、後継が、Ｒｅｇｕ 06&R。
静かといっても、砲弾としては静か、くらいに思った方がいいよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:21:55 ID:csXpm/Y00

>>374
アペックスの蓋付きの奴はちょっと気になりました
でもタイコが付いて無いので、静かとの事なんですけど却下ですね・・・
それ以外のアペックスマフラーはあんまり買う気が・・・

>>375
06＆Rは96Zの後継みたいなノリなんですよね
だからどうも買う気が起きません
って柿本のサイトで普通に紹介されてたんですけど92Zって廃盤になったんですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:22:44 ID:c7IrpIyg0

>>371
あんま変わらない予感。
個人的にエキマニが一番音の質を変えると思うから不満あるならエキマニを他社のにするへし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:24:43 ID:VYlLKSAL0

５次元

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:29:03 ID:YrS5tRDm0

>>376
96R、92Zとも廃盤、在庫限り。
06＆Rの説明は上記両者の説明が入ってるんだよね。
説明を読む限り、中間なように思ったんだが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:32:33 ID:csXpm/Y00

>>379
情報ありがとうございます
何かサイト見てたら、設定があるような無いような・・・
とりあえず柿本に問い合わせて見ます
お手を煩わせてしまい申し訳ございませんでした

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:00:45 ID:54J6biIw0

耐熱布に関しての質問です。近々エキマニ交換する予定でして、その際に耐熱布
を巻こうと考えてます。そこでですが、M2販売の物がかなり低価格な様ですが、
耐熱温度が他と比べて若干低めの様です。耐久性や断熱性はいかがなものでしょうか?
もし使用している方がいましたら、インプレお願いします。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:19:24 ID:cpul6/cl0

>>371
汁＆APEXスポ触仕様のターボ野朗な私は
車内からの体感は確認できなかったです。
ノンターボはチガウンかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:25:47 ID:a/pE/Tt90

>>381
さすがにバンテージマニアはいないと思うよｗ
試してみてインプレ頼むよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:32:38 ID:ZRUCi+oa0

中古で買った車に柿本のＧＴboxついてたんですが、サイレンサーつけてないと
警察に止められたりするんですかね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:51:00 ID:nTw0sjPf0

触媒は車種ごとに認可が必要と聞いたのですが、
ＰＳ１３にＳ１４用の触媒ストレートを付けたら車検に通りますか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:52:58 ID:a/pE/Tt90

釣りはやめてくれ…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:55:06 ID:mIHakALZ0

>>385
触媒ストレートで車検通るかよ！ｗ検査官もシルビアなんかは見逃さないと思うよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:29:39 ID:VarGvCkq0

雨宮のグラビティマフラーって抜けいいかなー？静かで抜ける
やつほしいんだけどいかがなもんじゃろ？ナイトのもどうだか誰か教えてけろ。
FDのやつ。

389 ：381：2006/02/06(月) 23:36:20 ID:uVa3/y9s0

>>383
そですか・・・(´・ω・｀)

しかし発注したタコ足、納期未定でいつインプレ出来るか分からないです。。。

何はともかく、人柱になります。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:37:59 ID:7Fgff7Df0

>>381
あまり安いと千切れるよ。

少し高いけどビリオンのが良いんじゃない？　結構な量が要るから多めに買っといた方が良いよ。
私は排気効率よりもセンサーやゴムパイプ保護の割合が多いと思ってる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:40:29 ID:7Fgff7Df0

あ、ちなみに私はバンテージの効果は体感出来なかった。

NAのMR車だけどね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:00:16 ID:Ut2o9oEk0

バンテージで静音化できるようなモノってあるんですかね？
熱対策なら分かるんですけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:06:22 ID:a/pE/Tt90

バンテージが、薄くても音源との隔壁にはなるから、多少は静かにはなるだろうね。
でも、静かにするのが目的なら、別な手段の方がいいよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:08:48 ID:h9EO5KeW0

それにバンテージって消耗品だしなぁ。
新品のマニとか買ったら最初は付ける前に巻けるけど
後々消耗した後の巻き直しを考えたら面倒でやってられん・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:30:37 ID:d2qsVk840

俺のもバンテージを巻いてるけど何一つ体感は出来なかったなぁ。

と言っても、俺の場合は単純に熱対策で巻いたんだけど。
フェンダーの中に無理やりエキマニを取り回したらフェンダーが異様に熱くなってるので、
こんな風にサーモラベルでフェンダーの温度を測ってみたら、
ttp://m.pic.to/qu3s
フェンダーの温度が１００℃になってた。
ttp://o.pic.to/4ugxl
このままじゃフェンダーの塗装が焼けちゃうだろうと思い、
エキマニにバンテージを巻きまくってみたら、見事５０℃以下になりましたとさ。
ttp://n.pic.to/4rxza

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:53:11 ID:XUT4phrt0

ほほぅ　964ターボに乗ってるような人もこのスレ見てんのね（＾＾）

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:58:45 ID:d2qsVk840

>>396
ターボじゃなくてＮＡですよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:06:38 ID:XUT4phrt0

それは失礼致しました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:17:01 ID:5mQmjWyc0

バンテージについてこう言う意見もある

>ニスモへ耐熱バンテージについて
>質問し回答がきました。
>「耐熱バンテージをエキマニに巻ききますと
>最高温度が上昇し『割れ』の原因になります。
>耐熱バンテージはエキマニ周辺の
>ゴムホース、配線等に巻く事を
>お勧めいたします。」
>という事です

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=189051

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:43:24 ID:P/A9jeMMO

>>384
遅レスだが、柿本ＧＴＢＯＸインナー無しは確実に捕まる。

あの爆音をポリが聞き逃す訳がない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:08:08 ID:XqucwLz90

柿本ってregu96しかつけたことないけど
音量って
[大きい]フルメガ＞GT1.＞regu96＞kakimotoR＞regu06&R＞regu92[小さい]（インナー付属マフラーはインナーなしで）
って感じなの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:54:36 ID:jUOzWEN40

kakimotoRはすげー静かだった記憶がある

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:37:08 ID:faEMG8p/0

NAならバンテージ巻いた後に耐熱塗料を吹き付ければ
バンテージの劣化を防げるし熱害も緩和できるよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:25:43 ID:pmujudgk0

>>400
ミニバンだったら爆音でも大丈夫だろ。
スポーツ系だったらアウトかもしれんが…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:54:54 ID:F2FxV1KG0

馬鹿だなー
スポーツ、VIP、ミヌバンは御三家。警察から見れば全部DQNなんだよ

一度辞書引きながら馬鹿の壁でも読んでみたら？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:53:37 ID:baRLPMac0

>>401
GT1.0Z＞フルメガ＞regu96＞regu06&R＞regu92＞kakimotoR
タイコの形状から言って、この順。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:02:22 ID:9wztqxpE0

ＧＴ１，０てサブタイコないんだっけ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:32:34 ID:+FnwCrph0

>>407
サブタイコ付きのもあるけど、大概ないよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:39:18 ID:v85xgIuMO

シルビアS13のNAのエキマニとエアクリ換えた者ですが、何か少しパワーダウンしたと言うかトルクが落ちた感じがします。コンピュータ換えたらパワー引き出せますかね？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:43:11 ID:C4Mmlg1x0

>>409
エアクリがエンジン内の熱を吸ってパワーダウソの可能性あり
ステン板かアルミ板で遮熱板作れば解決すると思うよ

ｴｱｸﾘ変えたら多少のトルク落ちは諦めれ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:46:03 ID:Zwk8Q3rP0

そうか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:47:50 ID:+FnwCrph0

>>409
現車セッティングで、ある程度は良くなる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:51:32 ID:C4Mmlg1x0

>>409

てかまだライトチューンなんだから
コンピュータまでやるべきじゃないよ

軽量化とかさ・・・

そこからだよ
俺はＳ15スペックＳ海苔なんだが
ＲＯＭチューンで5ｐｓ以上アップしたな
体感は無いが

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:56:06 ID:+FnwCrph0

何を求めてるかによるな。
ライトチューンでも、CPUセッティングの意味はあるよ。
それより優先すべきことも場合によってはあるけど。

415 ：413：2006/02/08(水) 00:06:02 ID:C4Mmlg1x0

>>414
金の賭けどころの話ですよ・・・
現車合わせセッティングだとものすごいお値段だろ？

そもそもＳＲマニアからはＮＡ自体を馬鹿にされる・・・

ヤフオクでＫｓＲＯＭとかいうのを25ｋ円で買った、はっきりいって十分

ハイカム入れたとか燃調いじったとかだろコンピュータチューンの域は

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:09:10 ID:wzmqYgD1O

前はアペックスのエアクリ付けてたんですが、その時はパワーダウンは感じませんでした。でBLITZのエアクリにHKSのエキマニに換えたらパワーダウンした感じです。エキマニが原因でないかと…。普通はトルクがするんじゃないかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:10:48 ID:xdZ+UP1o0

バランス

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:13:13 ID:zlClAw/f0

>>416
結論：ショップで聞け

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:14:48 ID:sdIaB+iN0

>>416
NAでしょ？
低速はトルク落ちても仕方ない。
高回転は良くなったんじゃない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:31:58 ID:wzmqYgD1O

はいNAです。やっぱり低速は仕方ないですか？うまく上げれる方法はないものかと。高回転もパッとしないです。ちょっと考えてみます。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:32:21 ID:hqL8r4Nn0

SR20DEのチューンとして、ＴＯＭＥＩのレイテック+４スロ程度にしておくのが、手っ取り早くトルクを増やせる。
ＴＯＭＥＩのパーツなら、いろんなバリエーションのデータがＴＯＭＥＩのホームページからダウンロードできるので、
ショップいらず。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:41:26 ID:xlq926dj0

泥沼パターンだな。
NA売ってターボ車かって大解決に100万点

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:04:26 ID:sdIaB+iN0

確かにレイテック＋４スロは泥沼パターンだなｗ
やってるクルマ見たことあるけど、ｲｲ音はしてた。
よっぽどSR20DEが好きでないとできないな。
安く速くなら、>>422が良い。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:22:54 ID:GDur+oG70

低速トルク＆音量対策のためフランジサイレンサーを取り付けたのですが、
4000回転あたりから詰まったような感じになりフランジあたりからはシューと排気が通り抜ける音が出ます。
そこで質問なのですが、この糞詰まりの状態でエンジンを高回転まで回すことで、
エンジンに何か影響を与えてしまうことがあるでしょうか？
ご存知の方が居られましたら宜しくお願い致します。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:28:37 ID:IZhv0T5K0

車種と仕様は？
使用は街乗りだと思うけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:02:40 ID:WsHaNTx00

スポーツ触媒についてお聞きしたいのですがこのスレでおｋでしょうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:47:44 ID:peBRxCrT0

>>415
そんな吊るしのクソＲＯＭこそ金の無駄だよ。
ライトチューンだろうがちゃんと現車セッティングでＶプロなり付ければ
かなり良くなる、やった事ない人間にはわからないだろうな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:38:29 ID:wzmqYgD1O

Ｖプロって何ですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:48:46 ID:cuxonGl60

そりゃ現車合わせの方が馬が出るだろうな
でも20万円もかけて2.7馬力うｐ！って俺には意味があるようには思えん
NAだったらマフラーも本気でチューニング！とか思って付けてたら正気の沙汰とは思えん
自分の脳内馬力がうｐするのが一番の楽しみだし、大事な効果なんじゃないの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:49:56 ID:7r9FjjFDO

圧揚げ触スト直管協会会長の僕がきましたよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:17:20 ID:XWRE7tf+0

ST202を中古で買ったのですが
RSRのマフラーがついててちょっとうるさいので買い換えようか検討中です。

街乗りメインで良いマフラーってありますか？
また、ECVも検討中です。ECV装着してる方のインプレもいたらお願いします。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:41:54 ID:mAh8PEfH0

>>431
>>5を参考に静かなマフラー選ぶといいよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:31:50 ID:xdZ+UP1o0

馬力ウプよりもフィ－ルのウプ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:10:34 ID:cvFseqQL0

静かなマフラーはあんまり馬力上がらんから、止めるのが無難。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:21:12 ID:mAh8PEfH0

皆が皆、サーキットタイムアタックが目的なわけでもないのだから、
街乗りメインで、雰囲気目的に排気音を換えてみたいだけでも、静か目社外マフラーの意味があるよ。
ST202はNAなんだし、あまりヌケの良いマフラーは勧めないな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:03:07 ID:Lh8bOCBC0

インナーサイレンサー付きのマフラーをつけてる方に聞きたいんですが
現在、フルメガＮ１（インナー装着中）をつけていて
インナーはずすとどんな音がするのかと思い、はずそうとしましたが
全くはずれないんですがorz
手が入らなくてインナーがとれないとか、そういう問題以前に、ネジが全くはずれません
ネジとそのナット？っていうんですか、どっちか片方を回そうとすると両方回ってしまって…

何かコツとか道具とかありませんかね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:08:36 ID:mAh8PEfH0

>>436
両方工具で回す

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:11:46 ID:t2yyPZBC0

IS350用のマフラー教えて下さい（TOM'S以外で）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:14:32 ID:mAh8PEfH0

フジツボから出るの待ったら。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:48:42 ID:/IdRbXDhO

ISってレクサ？

良いね！ブンブンいわして走っちゃってクダサイナ～(*^ー^)人(^ー^*)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:26:08 ID:h1lK1vVI0

新型プリウス用砲弾マフラーってあるかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:34:15 ID:I8isEN2r0

分かってると思うが反応するなよ

443 ：431：2006/02/09(木) 02:07:00 ID:aZwpLgQb0

みなさんレスありがとうございます。

飛ばすときは気持ち良いんですが夜になると近所に気をつかうんです。
現にアパートの側でアイドリングで停車してたらアパートの住民に注意されました…
自分自身乗っててそんなに音でかいのかなぁって思ったが注意されたのも事実。
なので買い替えを決意しました。

買った店とは別に話聞いてみたんですがヌケが良くていいじゃん。買える必要ないよ。
って言われました。でも>>435の話のようにそんなにスポーツ走行しないし走行会なども考えていません。

>>5を参考に考えてみたいと思います。レスしてくれた方々、どうもありがとうございます。

そして長文失礼しました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:03:11 ID:chBWgrSJ0

>>415
俺は現車合わせ10万でやってもらったよ。
まあずっとそこに世話になってるのもあるかもしれんし
同時にマニ入れたのもあるかもしれんが。
>>420
今R33のNA（RB25DE）でパワーフローと藤壺エキマニ+ショップオリジナルマフラー
でECU現車合わせで乗ってます。
4000回転付近から上は8～10馬力程度上がってますがそれ以下はノーマルと同等です。
実際走ると高回転がよくなった為の錯覚なんだろうけど
低速は痩せたように感じますよ。
ショップでは低速の改善は点火系の見直しか排気量アップしかないと言われたな。
（ブリッツ（カールシュミット？）ピストン+ニスモコンロッドで2.7L化が出来るとか）
実は1年前にトランジスタを純正の新品に換えてるが（同時にプラグもデンソーのイリジュームに）
これでは役不足とか言われたよ。今とりあえずスプリットファイアーのを検討中。
点火系なんかも換えてみては？あっさりよくなるかもよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:06:32 ID:chBWgrSJ0

引き続き俺からも質問なんだが
他の純正触媒を流用する場合って
やはりガス検必要なの？
GT-R用なんかを流用したいのだけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:34:50 ID:tbfMPlcwO

アペックスのＮ１（昔の中間タイコが小さいモデル）と柿本フルメガってどっちが音量でかいの？
買い替えようと思ってるんだけどあまりにもＮ１より大きくなるならちょっとまずいなぁと思って。
車種はインプWRXです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:42:22 ID:uB4UrkMP0

柿本は音量でかいだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:45:05 ID:kFKSfubU0

ホンダスパイク（平成16年GK1）に乗ってますが、何方様か何かベストなマフラーご存知でしたら教えていただけませんか。ちなみにバンパーはノーマルです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:46:44 ID:4d7RfwXi0

>>409
ＳＲエンジンのＮＡチューン参考書
八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　Ⅱ　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10）本体１２００円+税
辰巳出版　タツミムック　ＮＩＳＳＡＮ　ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ　完全オーバーホールマニュアル　本体１９５０円+税

コンピューターチューニングの本
八重洲出版　チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005 　本体１２００円+税

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:56:59 ID:tbfMPlcwO

>>447
やっぱそうですよねぇ。
あんまり音小さくて抜けが悪いのも嫌なんですよね。
ブリッツのニュルRあたりにするかな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:59:18 ID:IkQnxNP60

>>446
インプWRXってGDAのほうでいいんだよね？
今GDAでフルメガつけてるけど、それなりの音するよ。うるさいまではいかないけど
サイレンサーつけてギリギリ車検通るくらい
サイレンサーはずせばアイドリング、走行中ともに、車内にドコドコ音が聞こえる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:00:08 ID:hqU+Ag0Z0

>>446
アペックスのN1は意外に静か。
音量はそこそこあるけど音質はむしろ静音系に近い感じ
静かな砲弾タイプならこれがベストかと。
今RM-01Aつけてるけどこっちの方が明らかにうるさい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:27:32 ID:tbfMPlcwO

>>451
いや、ボロなGCです…
インナーで車検パスできる音量ならいいかな。
>>452
Ｎ１は追突事故でダメになっちゃったんですよ…Ｎ１エボの方は中間がでかくなって抜けが悪いみたいだし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:46:22 ID:88wIFdjB0

ＮＡなら尚更ＥＣＵで低回転域のトルクの落ち込みをカバーしないと駄目だろ。
それでも若干は下が細くなるし燃費も悪くなるが、どの程度のチューンでも
駄目潰しが基本ではないかい？
低回転域でのパワーダウンを最小限に高回転域を延ばす。基本は同じで
あとは何処でバランスを取るか（妥協するか）だろ。特にＮＡは。

455 ：451：2006/02/09(木) 13:56:55 ID:IkQnxNP60

>>453
GCか勘違いｽﾏﾝ
まぁどちらも非等長だから、似たような音量になるんじゃないのかなぁ。
Ｄラーで図ったときは、インナーありで95dbなしで104dbでした（GDA-B）
GC時代は103dbまでいいんでしたっけ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:27:39 ID:tbfMPlcwO

>>455 E型までは103dBで通りますね。自分もD型なんで大丈夫です。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:08:46 ID:u38sMNQB0

103dBなんて、超爆音

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:10:09 ID:K0uBrsbL0

>>453
旧型（テール以外アルスター製）の中間についてたのはたぶん膨張管ですね。
サブサイレンサーは構造がストレートであれば抜けは気にするほどでもないですよ。
抜けは主に取り回しとパイプ系とサイレンサー構造の問題です。
サブサイレンサーなしで途中の径を絞って音量を落としてるものも多々ありますが、こちらの方が抜けは厳しくなります
ただGC8はご承知のとおり全体的にトルクの薄いクルマなので抜けすぎは禁物です
RAなどのクロスミッション搭載車以外は中間トルクがないとシフトアップ時に加速の「息継ぎ」が生じます。
かつてGC8で全日本選手権を獲った某氏に直接伺ったところ、中間70φが純正タービンGC8のベストサイズだそうです
某氏のGC8は当然300馬力オーバーですので、さしあたって我々のインプのマフラー径はそれ以下でしょうね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:01:27 ID:MSlwMkoU0

180SX(SR20DET)のマフラー交換を考えてるのですが、重低音重視だとどの社外マフラーがよいでしょうか。
一応候補として柿本改のGT1.0ZとAPEXのボンバーⅡをあげているんですが、付けてる方いましたら
インプレお願いします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:16:04 ID:F6CJx83NO

449、454レスありがとです。特にチューニングバイブルの本は気になりました。買うかもしれないですね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 03:19:43 ID:jYaPehdi0

>>459
どちらも低音は出るよ。
それ以上に何を求めるかだなぁ。>>4
GT1.0Z、ボンバーⅡどっちも在庫限りだから、早めに問い合わせた方がいい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:34:17 ID:qEQaeym4O

インプのマフラーで質問した者です。
一晩考えてフルメガ購入に決めました。
アドバイス下さった方々、ありがとうございましたm(__)m

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:17:21 ID:aTe42m0O0

>>462
答えは最初から決まってたったことかｗ
柿本は後でサイレンサー付けるなら本末転倒だぜ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:25:26 ID:Rfj2pNUc0

柿本フルメガって、乾いた音がするらしいが、
他のマフラーと音質だいぶちがうのか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:53:14 ID:uKMBY5nA0

柿本はうるさい!近所迷惑。
買うのヤメレ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:32:09 ID:qEQaeym4O

>>463
いや、インナー付けて96dBということだったから買おうと決めたんだけど？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:41:41 ID:qEQaeym4O

上は車検時の話でもちろん普段はインナー付けるつもりはないです。

フルメガは煩いとよく言われてるからインナー付けても車検とアウトだったら止めようと思って質問しました。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:41:04 ID:Rfj2pNUc0

柿本Ｒは静かだよな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:20:26 ID:s2WYR29TO

豊和管も静かだよな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:22:16 ID:aTe42m0O0

>>466
県によるけどインナー自体が車検でアウトになりつつあるからな
あとこもり音がN1の比じゃないぜ、がんばれ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:33:31 ID:DBBBXz/X0

>>461
レスありがとうございます。
今はGT1.0Zに気持ちが傾いていますが爆音というのがちょっと気掛かりです。
インナー無しで100dbくらいなら文句ないんですけどね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:40:03 ID:w4+C1taF0

>>471
じゃそれ以外のにしたら？
同じ柿本の96は競技向けだからいい音しそうなもんだけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:59:22 ID:ZhuGYJX70

このスレには全然関係ないんだけどさ、チラシの裏ってことで・・・

何年か前、TVで見た番組でどこかの国のカーパーツメーカーが
車の排気音を電子的に再現する装置って言うのを発売したって放送してた。
要するに、カーステレオからアクセルに連動して排気音が聞こえる装置って事。
ポルシェやフェラーリ、レーシングカー等々、色んなサウンドが選べてチョット楽しそうだった。
車外には聞こえなくて車内だけ聞こえる超自己満足商品。
俺のミニバン、排気音はF1なんだぜ！というお馬鹿発言が可能になる装置。
いらないけど体験してみたいな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:12:54 ID:lzI//Ewy0

>>448
マジレス、純正。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:39:24 ID:XUm4I3oGO

やっぱNAは純正か～！
でも音ほしいよぬぇ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:56:05 ID:jT4yKSFL0

>>473
おもしろそうだなｗ
例えばF1の0-18000rpmの音を、0-6000rpmの間に振り分けたりするのかな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:10:48 ID:TaJeRTwh0

>>473
将来的には、電気自動車に巨大スピーカーを設置して選挙カー並みの音で、F1サウンドを鳴らしながら走る奴がでてきそう。。。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:33:35 ID:jT4yKSFL0

>>477
ああ…それをやったらオシマイだね…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:22:56 ID:aLHOrXZH0

スピーカー付けてブローオフバルブの音出すアフォアイテム無かったっけ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:03:13 ID:jT4yKSFL0

まだ売ってる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:19:20 ID:yPAfxjdK0

>>479
知り合いが付けてたけど、子供のおもちゃみたいな音がした

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:22:37 ID:An7EwCRW0

>>474
でも高速巡航考えたら変えたくなるねぇ・・・

フィットとかモビリオのマフラーって
燃費第一に考えてるからテールの排気抵抗がかなーりあって
2000回転くらいから糞詰まりになるんよね。

だからフジツボ辺りの静か目なのでいいから
換えてやると高速巡航で結構差が出るんだな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:33:36 ID:rafSJ1Iz0

フジツボにしたらいいじゃん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:34:37 ID:yjKleRhE0

ぬるぽぼ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:24:36 ID:An7EwCRW0

>>483
いや、もう付けてるから
参考のつもりで書いたんだがｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:05:14 ID:lzI//Ewy0

>>482
> 高速巡航で結構差
何か出るの？
下駄車の何かを換えるよりは車変えた方が全然いいよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:07:23 ID:An7EwCRW0

>>486
粗悪な燃料だな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:59:48 ID:Szy8cUJM0

>>486
フジツボのHPではそういうこと言ってるから真に受けたんじゃないか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:12:56 ID:goRJ7fdFO

うん。NAでマフラーを変えるのは音を出す以外に効果は無い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:25:41 ID:F2ddR8rd0

NAでもスポーツ車によく出来たマフラーだとそれなりに効果があるけどな。
片手で数えるぐらいしかないけど

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:38:44 ID:ZErGWwCX0

でも、センター辺りから換えたらさすがに効果があると思うけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:35:11 ID:H+W4JEwL0

>>491
ねーよｗｗｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:31:31 ID:XKQN/oV60

エキマニからでも数字はちょっと・・・フィールは変わるが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:11:56 ID:ZErGWwCX0

フィールが変わるならそれでもいいやね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:15:11 ID:lGxcme620

音が、気持ちのいい方向にかわるだけでもいいがな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:41:55 ID:goRJ7fdFO

NAはやっぱ音だよね！ガンガン回せるしっ～マフラー変えたら音も変わって楽しいっ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:49:07 ID:vhs3cDul0

重い純正を軽量化出来るからNAなら特にありがたいと思うけどなあ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:07:21 ID:YX98y1OA0

個人的に大満足です！な要素があれば、それで良いよね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:23:23 ID:6/LNkY800

ミニバンのマフラーを換えて、下品な音＋性能低下に満足しているﾔｼもいるからな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:19:55 ID:jkaCnwqY0

>>497
ってわけでNAだとRM-01Aで決まりになってしまう罠。
俺の車種だと社外品はこれぐらいしか出てない

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:46:05 ID:qU9YbNll0

>>500
ミラージュ乗りですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:01:03 ID:hT4O8Qk10

>>493
どっかで書いたR33NAにキノコ+藤壺エキマニ+ショップオリジナルマフラー
と現車合わせECUで乗る者だが数値で言えばフルノーマル+15馬力程度。
周りからはかなり上出来なんでは？と言われる。
フィールは確かに別物に。でもこれでやっとカタログ値に追い付いた位。
>>499
でも物によってはちゃんと性能が上がるのもあるかと思うな。
ニスモとかのメーカー系とか藤壺なんかの大手位だろうけどね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:12:57 ID:szaa0tOb0

>>501
ご名答

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:30:21 ID:Cxdl7Ud30

>>502
カタログ値は車軸までのロスを考えてないってことに
気づいていますか？
シャシ台のっけて計っても、カタログ通りには出ないよ？

505 ：502：2006/02/12(日) 23:00:14 ID:hT4O8Qk10

>>504
聞いた覚えはあるよ。
まあカタログ値と書いたのは目安としてだよ。
RB25DEなんて馬力知ってる人は少ないだろうしｗ
同じ33でも普通のは190馬力でデュアルモードマフラー
標準車は200馬力とか微妙に違うしな。
これもカタログ上の話だけどね。
俺のはシャシダイで193馬力だった。
山で実走したら何とかエンジン系ノーマルの2Lターボ
（4WDや280馬力のは除外）
に何とかついていける程度。
（足関連はかなりやってある）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:34:51 ID:R6EEgNwsO

>>504
つまりS2K、RX8、アルテッツァは車軸までのロスが物凄いんだな
きっと

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:40:43 ID:H+W4JEwL0

>>506
>>499

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:17:48 ID:MwDoWkb+0

足関連かなりやってある、これでいいと思ふ。
３００PS出てるターボマシンでも
ボディ＆足回りがよれよれだと
アクセル踏めないから。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:23:29 ID:7vnjIAnuO

自分のは足がフニャフニャですが、カタログで96馬力(実質80？)な1500ccなんで問題無いです。
マフラーは悩みますよ…快音…ホスィ…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:49:30 ID:4T08YDsd0

>>508
パワーあるマシンが足をやってきたときは終わりだな

>>509
マフラーだけでは音質改善に限界がある。
ホンダはなぜSOHCファミリーカーでもあんな高い音が出るのか不思議だ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:21:26 ID:qCoFd315O

>>503

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:24:12 ID:qCoFd315O

>>503
(･∀･)／＼(･∀･)ﾅｶｰﾏ
連投ｽﾏｿ…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:18:39 ID:gNLnN48t0

>>510
エンジンの形式や構造云々以前に、メーカー毎の設計思想による音ってのがあるんだと思う。
日産なんかはどの車も低く篭ったような音だし、
トヨタなんかはプオ～ンって音がする。
フェラーリなんかも車によって音の荒さ、高さは違っても、基本的な音の傾向は一緒だし。

具体例をひとつ・・・・・
俺は何回かルマンを観に行った事があるんだけど、
マツダのロータリーのCカー（古っ！）は一際甲高く澄んだ素晴らしい音だった。
俺はてっきりロータリーだから甲高く澄んだ音がするものだと思ってたけど、
翌年からロータリーが禁止になって（’９２年の事ね。）、
他と同じ３５００ｃｃNAになってもやっぱり一際甲高く澄んだ素晴らしい音だった。

それ以来、エンジンの形式による多少の違いはあっても、
基本的にはそのメーカーの芸風によって音の傾向は決まるのだと確信した。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:55:16 ID:UsN8kMGT0

それはある
日産はDQN心をつかむサウンド、トヨタは情けないハエの音だもんな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:09:20 ID:1jRXWyve0

1JZの澄んだ音はｲｲと思うけどな。
3Sも直４らしい音がするし。
RBもｲｲし、FTOのV6も素晴らしい音。
メーカーうんぬんより、エンジンによるよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:55:56 ID:H/XuwpUT0

エンジンよりも排気系の問題だろうね
VQ35DEも排気系替えると甲高い良い音になる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:08:55 ID:1jRXWyve0

しかし、下痢便サウンドと言われるミニバンのエキマニやマフラーをいじって、
多少は良くなりはしても、スポーツエンジン車みたいな音はムリだよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:17:56 ID:UsN8kMGT0

>>515
FTO激しくいい。
ミラージュを整形しただけのクルマだけどV型を積むだけでああなるのか、と。

>>516
俺の知りうる限り排気系が問題と思われるのはインプとシルビアターボぐらい
こいつらは純正エキマニが糞だから確かに排気系の問題。
あとはエンジンそのものと思われる

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:49:07 ID:0mw8PXe60

インプはあのエキマニがいいんじゃないか
ドコドコドコドコ…

520 ：sage：2006/02/13(月) 12:27:36 ID:IjTAnD390

ドコドコサウンドいらん

柿本１ＪＺサウンド最高

521 ：505：2006/02/13(月) 12:54:31 ID:WBgf165R0

＞基本的にはそのメーカーの芸風によって音の傾向は決まるのだと確信した。
例がF1用で申し訳ないが実は92年のホンダV12と94年フェラーリV12は
バンク角、ボア×ストローク等が同一。
（フェラーリ製ホンダエンジンとまで陰口を言われた）
でも両方音は別物。フェラーリは相変わらず甲高い音だった。
（後者の方が高回転化されてるとかもあるだろうけど）
組み方なんかでも差は出るのだろうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:04:45 ID:1jRXWyve0

ボア×ストロークが同じだって、設計次第で全然違うエンジンになるでしょ。
同じエンジンでさえ、カム交換だけで別物の音になる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:17:43 ID:r+s3cLTW0

>>519
インプの等長サウンドもしびれるぜ
ターボなのにハチロクみたいに弾ける甲高いサウンドがする

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 14:09:53 ID:fKD31+ov0

へー　
聞いてみたい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 14:48:05 ID:7vnjIAnuO

聞こえる？

526 ：513：2006/02/13(月) 15:08:42 ID:29l0XKO00

>>521
今のＦ１は極限まで行ってるとみえてメーカー毎の違いが少なくなったけど、
９０年代中盤まではメーカー毎の音ってのがあったね。
フェラーリはＶ６ターボの頃から一際甲高くハスキーな音してたし、
ホンダは粒立ちのはっきりしたワイルドな音してたし。
８８年に鈴鹿で初めてＦ１を観た時は、ホンダエンジン搭載車の音が、
ＲＶＦ（Ｖ４エンジンのバイクのレーサー）そっくりなんでびっくりした。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:29:43 ID:IjTAnD390

スバルは大衆車だからどうでもよい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:40:33 ID:AWVquceqO

ターボ車でフロントパイプのﾀｰﾋﾞﾝ側に排気漏れがあるんだけどﾀｰﾋﾞﾝに悪いですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:43:40 ID:UBwFzPOa0

タービンがどうこうの前に、漏れた排気で火事になるよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:51:47 ID:kWoAzBLB0

>>528
マルチ、焼け氏ね！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 05:38:00 ID:buLogp9D0

プリウスに爆音マフリャー着けると、発進時はモーターのみでムイー、速度乗ってきたらバリバリバリになる？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:30:30 ID:k6jieoGB0

買うのが億劫ならとりあえず外してみるよろし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:37:29 ID:YFp6fbhs0

徹底的にメカチューンして
ムー（発進）→クァーン（全開）→ムー（減速）
まー最近のヨタエンジンはどういじってもいい音出ないだろうけど。
いっそエンジンを4AGに乗せ変えてハイブリッド・キャブ車。
次世代旧車！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:33:47 ID:C+qE3d9XO

フジツボのパワーゲッターの音ってどんなもんですか？車種はEG6でほぼ町海苔です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:07:18 ID:xEWbbykEO

シビック良いなぁ(´A｀)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:14:09 ID:MBovY2nn0

べたべたに落とすとね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:28:13 ID:7WhEkSvF0

>>534
直管にしては静かだよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:51:06 ID:33Yc0zyw0

直管？？
パワ下駄はアぺN1みたいなもの。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:14:55 ID:eXOTMxbE0

もろに意識してると思われる。
オールステンﾏﾝｾｰ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:17:34 ID:YGhpIZ6uO

我が家のEG6は５次元のミラクルファイヤーボール？（だったかな
良い音しまっせー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:06:24 ID:C+qE3d9XO

534の者ですレスありがとうございます。結論は静かという事でよろしいですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:20:23 ID:33Yc0zyw0

街海苔にはあまり勧めない。
フジツボの中では、一番の大音量。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:12:56 ID:oLmDzivG0

パワーゲッターのEG6用で近接騒音100dB
うるさくはないが、静かでもないということか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:30:01 ID:C+qE3d9XO

レスありがとう。町海苔でも静かすぎるのは嫌だったんで、ちょうど良いかもしれません。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:17:47 ID:OWoZymvL0

もしかしたらスレ違いな質問かもしれんが・・・。

もうすぐ車検なんですよ。でディーラーの兄ちゃんに「このマフラー車検どう？」
って聞いたら通らないって・・・。
ワンオフ爆音マフラーなんだが、問題は音量でなく強度だと。
車検でマフラーの強度なんてどうやって測定すんだよ！

どうか意見を聞かして下さいm(_ _)m

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:31:01 ID:5T4y5SrR0

音量さえ、基準値内なら問題ない。
だが、そのニーチャンには通じないだろうから話はするな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:33:53 ID:5T4y5SrR0

http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02-ex_lineup(web)/01-02-02_lineup00.html
ついにフルメガ後継出たか。
まー　インナーなしで保安基準に変えていくのが、この先きのこる先生なんだろう。
パワーレデューサー構造って、端的に言って絞りのことと思うんだが…
定番ターボ車用でどうなってるか、見物だな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:33:55 ID:7WhEkSvF0

デーラーにはJASMAプレートが一番効くよ。
無いと、保安基準適合でも、車検やってもらえないこと多い。
ただし、メーカー系チューニングパーツメーカー（スズスポとかマツスピとか）ならOK。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:42:02 ID:oLmDzivG0

なんか最近は静かなマフラーばっかりになってきたな…
音の大きいマフラーを今のうちに買って保管しておいたほうがいいのかな。
なんか二度と爆音のマフラーが装着できなくなりそうで怖い…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:54:05 ID:DAg9BOcF0

平成10年以前の車が減ったきたからだろ
保安基準適合でも103dbと96dbでは全然違う
規制前のJASMA推奨と、規制後のJASMA認定だと10db以上音量が違うはず

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:04:27 ID:OWoZymvL0

>>546
>>548
レスどうも。
とりあえずインナーサイレンサーで音量絞って誤魔化してみる！
外見は大人しそうな直径70mmだし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:01:30 ID:9Ct5mFGx0

もしかして今のフルメガなくなるのか…
サイレンサーつけなくても車検対応なんてフルメガじゃないYO
在庫なくなる前に１本買っとくかな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:15:51 ID:RDtsqhjJ0

性能じゃなく見た目、音だけって馬鹿丸出しだなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:45:35 ID:xEWbbykEO

だってNAなんだもん…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:40:25 ID:IqpZMg/l0

>553
お前のファッションと同じさ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:31:43 ID:dSeOhqoc0

>>553
とりあえず、軽とかミニバンでマフラーを交換してる奴の気が知れない
何で静かで理想的な車なのに煩くしたがるの？
マフラーを交換すりゃ下だってスカスカになって乗りづらくなるし・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:43:03 ID:LFY9CX6N0

ミトコンドリアからの指令でしょ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 06:04:46 ID:OyAHKUFz0

サイレンサー付けてるときは純正並みに静か
サイレンサーとると結構いい音を奏でる
そんな都合のいいマフラーないですよね…？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:45:10 ID:T5Abo/Zx0

わりとある。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:45:06 ID:cxgQ4GRI0

車高調と同じで、あることはあるけど、面倒といえば面倒。
「よーしパパ今日首都高行っちゃうから車高２ｃｍ落としのダンパー硬め」
よりは楽だけど。

スロポジや回転数と連動する可変排気効率マフラー出してもらうのが
一番便利だと思う。シーケンサとアクチュエータで出来なくもないと思うけど
コスト考えるとアペの手動で十分か。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:49:13 ID:d1eTJAJk0

工夫とマメな性格次第では、純正以下に音量は変えられるよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:17:34 ID:18Wfe7PT0

>>556
中間だけ敢えて純正を残したり、純正に毛が生えた程度の口径で作れば
低速トルクの痩せは抑えられるんでは？
友人でエルグランドにタナベ（何かは知らん）をつけてるのがいるが
低速がないという感じはなかったな。そう煩くもなかった。
まあ音だけで加速しないようなのに乗ってる香具師は
どんな車でも太ければいいと思ってるんだろうけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:17:16 ID:O/AfFiNl0

>>545
市販のマフリャがつぶれたから、一部切断して
エビ作成して車検出したら　通ったよん。
溶接がゴテゴテの団子になってなくて
見た目にしっかり付いてればOKなんじゃないかと。

出した場所は日産デーラーです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:32:23 ID:LHqBvcf5O

大口径マフラーにした場合、ＭＴだと低速トルクが痩せて発進しにくくなるけど、ＡＴやとそんなに神経質にならなくてもいいように思うけど…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:35:54 ID:d1eTJAJk0

むしろトルコンで滑ってるATは、トルクの痩せが顕著になる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:53:22 ID:VapSAtKW0

だからﾐﾆﾊﾞｿはやたらと発進時に回転上がってさらに爆音を撒き散らすのか
こりゃ大発見だ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:15:12 ID:I2sNpPgI0

今日中古で購入したHKSのハイパワーを装着したのですが思ったよりもあまりに
静かすぎてかなりショックでした。。あまりお金がかからずに音量を大きくする
方法はないですか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:28:19 ID:LIQrFTZb0

>>567
溢れるまで水を流し込んで一晩放置汁。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:23:58 ID:RYTnn+yYO

>>567

マフラー内部のパンチングをパテ、コーキングして埋める

セラミック触媒なら中身破壊して空洞にする

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:39:35 ID:dSeOhqoc0

>>567
ハイパワーマフラー(サイレントじゃないよ)は俺もつけてるよ
こもり音がうるさすぎて最悪だね・・・
regu06が静かって話だから変える予定なんだけどね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:12:45 ID:b8/OUD1l0

>>567
> あまりお金がかからずに音量を大きくする方法
マフラー外す。ただ音量が大きくなるだけで嫌になるだろうがな。
そのうち経年変化でウルサクなるだろうから、それまで待てば
手間も金も掛からないよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:41:17 ID:j2TfkXZX0

>>567
エンジンと触媒の間をつなぐパイプを外す。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 04:16:03 ID:wYS9vZhS0

パワーチャンバーを付ける

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:49:13 ID:w0ucH/HDO

灯油を並々に入れて一晩放置プレイ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:56:24 ID:IrRrGMBPO

>>567
耳糞を綺麗にしろ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:34:48 ID:PBkwdPWm0

確かに耳掃除はｲｲｗ
少なくとも２日おきにはクリーニングしてる。
風呂上がりがいいヨ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:10:37 ID:wy0lI6/U0

>>567
バーナーでサイレンサー内部を焼く（古くなったマフラーの音が大きくなるのと同じね）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:06:57 ID:Vd7YlCZxO

質問なんですけど、よくスポーツカー乗りで「俺の車触媒レスだから超爆音だぜー！」とか言ってる人がいるけど触媒ストレートにしたらそんなにウルサくなるの？？マフラーが純正でもウルサくなるくらい？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:04:13 ID:ovvn7qyb0

触媒はずしただけじゃそんなにウルサクはならない
ウルサクなるのはサブ太鼓もない場合

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:03:33 ID:Rwz+xNpA0

先月、触媒交換するついでにストレートも試してみたけれど
ほとんど変わりなかったよ。

サブ太鼓付き社外マフリャ装着の１８０ｓｘです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:08:16 ID:aPR+80xOO

触媒レスは高回転で音が違うよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:33:43 ID:SvpAX1sTO

ノーマルホイールでマフラー交換したけどどうしたもんだろ。純正のデザイン好きなんだよな・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:55:28 ID:v+IW7rnt0

かまわん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:12:06 ID:DnZSm1iv0

>>582
ホイールなんて、テッチンじゃなければ、純正も結構いいものだよ。
純正アルミを見直そう。
なんでも大径ホイール・ペラペラタイヤにすればいいってモンじゃない。
足のバランス考えたら、せいぜいショックをNewSRにするぐらいで良い。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:55:14 ID:4mnGVIXV0

ドリフトやってると、そんなもんじゃ通用しない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:24:02 ID:SvpAX1sTO

いや、それがてっちんだから困るのですよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:24:59 ID:DnZSm1iv0

>>586
そうか……。
それなら、純正サイズ・純正オフセットのアルミを入れるのなら、価値あるな。
ナットをセンターキャップで隠してるアルミあるけど、あれお勧めできない。
お勧めは、ナットがむき出しのタイプ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:32:58 ID:4SOAPtBt0

純正が18inchで満足してるから、買い換える気は起きないなぁ
けど215/45/18ってのがなんとも

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:07:39 ID:8+6klcCoO

>>587
耐久性の問題？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:01:16 ID:BMWr4wDO0

>582のホイールが18吋ﾃｯﾁｿってわけではなかろう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:40:02 ID:qZU+6d6h0

インチアップは興味ないが純正ホイルのJ数はどうかと思う
あと0.5Jであのタイヤが入るのに・・・・っての多すぎ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:43:14 ID:o6DdY1CC0

純正ホイールはどうしても幅が狭いのが多いからね。
でもまあ、真円度と頑丈さを考えりゃ純正はいいものだよ。
ただ、塗装は甘いけどねｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:44:03 ID:o6DdY1CC0

おっと、ここは排気気系スレだった。失礼。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:59:25 ID:SUu6HRFW0

>>590のIDはネ申だな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:35:44 ID:DnZSm1iv0

>>589
パンクしたとき、タイヤ交換するとき大変だから。
あと、せっかくバランス取りしても、後でセンターキャップつけたら、バランス取り台無し。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:53:09 ID:8+6klcCoO

>>595
なるほど！マジ参考になりますっ！

バランス取りについて気になったのでホイールスレに行ってきます！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:57:30 ID:8DecKWjP0

タイヤバランス取れててアライメントばらばらってよくある話だな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:06:05 ID:JiHkLP56O

スイマセン。質問させてください！先日、タナベの中古マフラーを買ったんですが、JMCAってかいてあれば整備不良とかで捕まるんでしょうかあ？よろしくお願いします

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:26:11 ID:HH6MMGqq0

JMCAってバイクのじゃなかろうか？
JASMAとは違うんかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:28:03 ID:JCqCBytr0

>>597
物によってはダメなのもあるけど、整備不良で捕まるシチュエーションが殆ど無いでしょう。

直管爆音でも無い限りその場で捕まることは無いと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:31:59 ID:JiHkLP56O

レスありがとうごさいます。JASMAでした！爆音じゃあないし大丈夫みたいですね！

602 ：590：2006/02/18(土) 23:03:55 ID:BMWr4wDO0

>>594
おまいに言われて気付いたが、固定したくなるＩＤだなｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:15:44 ID:RmEFbEDWO

誰かｱﾝｶｰの打ち方を教えて下さい
(-人-)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:20:04 ID:Tpdj22Yw0

>>603
ハンマードリルで穴を空ける
↓
アンカーを穴に入れる
↓
ハンマーでたたき込む

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:31:15 ID:8+6klcCoO

確かにそれだな！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:36:30 ID:Q5NtTBTjO

GPスポーツspecDマフラーって値段が他のマフラーより安いけど何でですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:39:45 ID:LQEIbRuB0

>>606
>>235

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:43:08 ID:RmEFbEDWO

604
(つω･｡)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:48:58 ID:1SxMrV/F0

>>604
なんつー教え方をｗ

>>608
聞くべき場所を間違えていると思うけど一応。携帯の記号欄の中に>←この符号
があるはず。それを二つ入力してから半角数字を入力。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:59:58 ID:ZPf1hfxMO

俺のケータイはアンカーと打つと変換で>>が出てくる。
2ch辞書、便利w

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:06:13 ID:W8yHvM2M0

つユーザー辞書登録

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:11:31 ID:ErKveVPQ0

ＲＳＲのエキマグＧＴワゴン入れてるんだけど
音静かだね。インナー外してもあまり変わらない
簡単に音大きくする方法ないかな?
先輩方教えてください。
静かにするのは簡単に出来るんだが・・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:14:34 ID:PZUH+vG7O

>>612
ワゴン車なんだから静かでいいんじゃないかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:32:23 ID:oUQWvgQ80

>>606
過去に全く同じ質問があったな。
そこで回答見てくれ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:10:09 ID:mTpFSsO20

>>612
触媒ストレートにすれば少しは音量が大きくなるかな。
簡単に大きくしたいなら。毎日マフラーの中にホースで水を大量に入れればいいんじゃないですか。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:49:31 ID:oUQWvgQ80

音大きくしたい
↓
なんでマフラー＆サイレンサ（消音器）付けてるのか？
↓
外しちゃえば？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:42:07 ID:D87oBZEz0

サブサイレンサー付きの車種でリアピースだけ交換して
静かとか言ってるんじゃねーの。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:22:13 ID:ErKveVPQ0

612です。
91ｄＢなんで迫力無いんですよ。
触媒ストレートパイプは発売されてないんです。
リヤピースだけではなく触媒後から交換です。
触媒のような物が２個ついてるんですが、両方とも触媒かな?

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:27:57 ID:PuyXJp8e0

>>618
＞触媒のような物が２個
消音器では？
ワゴンに関わらず大抵のNA車だと下が痩せてしまう場合が多くて
あまり勧められないのだけどどうしても音を大きくしたければ
中間をストレートパイプに変更する手がある。
これで結構音量は変わるはずです。
触媒では音量は差は出ないですよ。音質は若干変わるけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:19:08 ID:Awnab/dS0

>>618
恐らく、２個ともオーバルのサイレンサーだな。
>>619も言ってるけど、どちらかのサイレンサーを砲弾サイレンサーに替えるとか、
サイレンサーのないパイプに替えれば音は大きくはなる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:38:12 ID:7xrIQr6C0

91dbって確かに静かだなぁと俺は感じるが
実際興味の無い人からすりゃどうなんだろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:38:40 ID:2B0jM3SYO

持ち込みマフラーの交換って、ディーラだといくらくらいかかりますか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:50:24 ID:QaRuydCcO

>>622
車種により(ﾏﾌﾗｰ交換が簡単とか)工賃は違うと思われ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:53:27 ID:nV88OWqpO

>>609 >>611
ありがとう
m(_ _)m
>>604
ｵﾏｲなんかｷﾗｲだぁ!!
ｹﾐｶﾙｱﾝｶｰくらい使えよな
(-ω-)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:56:30 ID:OBWzQ91cO

触媒無し直管。時代、車が変わろうともこれしかないでしょ。
峠までは自作サイレンサー入れて純正並に静かに法定速度で走る。
煽られたりするよ、でも我慢。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:57:13 ID:3dAukmUK0

>>622
日産赤舞台に柿本持ち込んで6000円だった。
自動後退あたりでバイトの兄ちゃんにやってもらうことを考えれば、
割安感がないこともない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:57:44 ID:OBWzQ91cO

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:02:31 ID:OBWzQ91cO

持ち込みなら3000円から10000円位でしょ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:31:34 ID:PuyXJp8e0

>>627
それはどうかと思うが。
環境云々等の問題だけではなくて
今の車だとブーストが上がりすぎたり
制御がおかしくなる等悪くなる例も多いよ。
あと電話やメールが頻繁に来るのもあるなｗ
何でも抵抗を減らせばいいというものでもない。
今ならスポーツ触媒の方が何かと無難。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:24:30 ID:IOlwt4APO

FPの固着したスタッドボルトはずしてもらうのっていくらくらいかかりますか？エキストラクターとか面倒なんで…やってもらおうかと…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:23:48 ID:nVScrfYz0

FPってなんだ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:43:54 ID:PZUH+vG7O

>>631
F=ファイバー
P=プラスチック

エキス＝汁
トラクター＝耕運機

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:23:01 ID:D7WGHFfg0

618>>612です。
モノシリックコンバーターが２連で付いてるんですわ。
エキマニの後ろについてるんでこれって触媒かなと・・・

ＲＳＲは真ん中にタイコが有ってサイレンサーは砲弾です。
何とか簡単に音大きくする方法は無いんでしょうか?
サイレンサーのウールを焼くにしてもステンレスウール＋グラスウールなんで
ステンレスがなかなか焼けないような気がします。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:33:13 ID:k//THu0a0

サブ太鼓撤去だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:22:50 ID:s8uujnrGO

Ｚ３２のブーストｕｐ仕様に最適なマフラーの口径って、メイン何パイぐらいなんでしょうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:23:40 ID:/HLvteCl0

レーズンくらいでいいんじゃない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:31:11 ID:4hDEeHfU0

おっぱい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:40:16 ID:gJby22HJ0

180SXに乗っていて、現在HKSのサイレントハイパワーマフラーを搭載。
ただの斜め出しで跳ね上がってなく、出口の作りが気に入らないので次の候補を探してるんだけど
今よりもう少し音が出るのが良いんだけど、トラストのパワーエクストリームIIってどうでそ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:44:26 ID:GwLDWKtT0

サイレントハイパワーよりはやかましくて、それでも保安基準適合だから、求めている音量には近いんじゃない？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:26:54 ID:KJddJIJLO

音量DC5の場合
パワエク：120
インナいれて：105
真面目に測られると完全アウト。
詰物入れてもかわらない。

サイレント：103
測り方ではギリ96。
周りの状況から見ると真面目に音量規制してるのはフジツボくらい。

雑誌レビューやカタログはかなり怪しい

641 ：638：2006/02/20(月) 12:36:43 ID:gJby22HJ0

>>639-640
うーむ、フジツボの方がいいのかなー。
とりあえず斜め跳ね上げで出口が一般的な砲弾の出口にしたいｗ
お二方の意見参考にさせていただきますわ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:08:28 ID:TAs+5Q360

>>635
フロントパイプまでTTが70Φ、NAが62Φだから、それを考慮しても
どのぐらいのブーストか分からないけど、タービン変えてなければ
TT用のでメーカー品探せばいいんじゃないかな。
口径も大事だけど、タイコ形式も砲弾にするとか考えた方がいい。
Z32は排気2系統な上にセンターとリアに分割になってて割高だから
よくよく考えて買わないと安易に買い替えできないナ。
あと、マフラーだけでも凄い重さだから、予算に余裕があるなら
チタンに変えてもいい。
Z32はマフラー前の排気系統もフン詰まりだから、どうせならエキマニ、
触媒もやってしまった方が吹けあがりが良くなるけど、当然下が
スカスカになるから覚悟の上で。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:24:17 ID:R9FTRjjR0

>>641
つアペクセラN1

644 ：・：2006/02/20(月) 18:39:21 ID:O9XG1Z7s0

>>641
つＧＰスポーツ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:35:53 ID:fjs3KKBL0

フジツボ選ぶヤツは素人。
男は黙って柿本

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:49:21 ID:+c6Brd8y0

柿本改ってワッペンみたいなのがイヤ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:18:27 ID:KJddJIJLO

レギュがきっちりしジムカは入賞者にもフジツボかなり多いよ。フジツボはやっぱ音をしっかり抑えてる。
柿本＝RBの印象強い。俺は柿本好きだけどさ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:00:29 ID:Aey3TW400

フジツボは意図的に抑えられた音。ヌケも同様。
良く言えばジェントル。
それがツボにはまる人もいると思う。

今の自分のクルマに、最初レガリスRタイプエボリューション付いてたけど、社外マフラーってこんな車内ウルセーのかって思った。
その次はショップ物フルチタンタイコ１個、フルメガ、ぶつけてまたフルメガ買ってすっかり柿本党になった。
反対に柿本ダセーって人もいると思うけどねｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:13:31 ID:lEz/0x5p0

レガリスRってうるさい？

650 ：649：2006/02/21(火) 00:15:19 ID:lEz/0x5p0

途中で送ってしまったorz

レガリスRはノーマルとあまり変わらないって聞いたことあるんですが
どうでしょうか？

車は90ツアVです

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:30:40 ID:dn9ioxoN0

社外マフラーの中では、一番静かなものだよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:40:43 ID:lEz/0x5p0

どうもです

そうなんですか･･･
音量はノーマルとあまり変わらないって考えて大丈夫ですか？
フルノーマルで乗っていたんで、そろそろマフラーでも代えてみようかな
って思ってるんですけど

エンジンのパワーやトルクの特性も変わりますか？
フロントパイプとセットで交換した場合と、マフラーのみでも変わるんでしょうか？

質問ばかりですいません

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:50:12 ID:jpNdFuZT0

>>647
柿本＝L型

ｵｻｰﾝですんでw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:53:02 ID:z5h5MUwX0

柿本のマフラーって本当にいいか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:54:10 ID:RJCunsSL0

>>652
>>4と>>5を読んでみてくれ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:25:31 ID:Il1Ekvxy0

>>647
自分含めてやってる人達は「フジツボ」ではなく「RM-01A」で指名買いしてる感じ。
市販マフラーを機能と実績で選べばこれでほとんど決まりだと思う
エンジンノーマルで中速トルク重視なら他に対抗馬なんかない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:01:00 ID:vFYRBm5X0

>>654
音質の好みだと思う

自分は柿本の音がツボにはまって
そこら中で見境なくアクセル踏み倒しまくってる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:21:35 ID:VkAQ+kIW0

柿本にしたら、ｽｹﾞｰスバルサウンドが強調された
アイドリングからドッドッドッ…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:53:16 ID:tpuh1dEaO

>642さん。
>635です。

丁寧なご説明をありがとうございます。
ノーマルタービンのブーストアップ仕様で、圧は１㌔で使用します。
デザインなどを考えながら決めていきたいと思います。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:43:10 ID:WgQIebrH0

フジツボは静かだけど抜けが悪いから街乗り派向きかな。
逆にサーキットでパワーを求めるならフジツボは避けたほうが無難かな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:45:42 ID:tI626AHj0

>>659
>>642です。
せっかく１㌔かかってるなら、ヌケ重視で太目の砲弾がいいかと。
音質については３気筒の音×２なのでノーマルエキマニだとだいたい
ドロドロドロという音になるかと思います。
ピークパワー追求なら、センターで集合させて１本極太出しにする
というのも一つの選択肢かと。
ただ、ノーマルで車高が低い車なので、太すぎると擦るので注意。
できれば、今のタイコのやパイプの最低地上高を確認してから
現物を見て買ったほうがいいと思います。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:46:38 ID:bknTE2JfO

>>661
どうせだったらﾌﾙﾃﾞｭｱﾙの方がｲｸﾈ?
75～80￠くらいでｾﾝﾀｰﾀｲｺ(含ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ)後に排圧合わせのﾊﾟｲﾌﾟを入れれば完璧ぢゃん(･ω･)v
そんなのが在ったﾊｽﾞ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:48:40 ID:MF1UGIo40

>>660
つRM-01A

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:23:44 ID:IhTFRCqsO

つ界王拳

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:19:26 ID:sOIN78900

ＲＳ★Ｒの621装着してる人っている？使用感とか音とかどう？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:00:05 ID:SUKrbgXE0

フルチタンタイコって打つのめんどくせーからフルチンでよくね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:22:51 ID:/X6MOBWE0

フルチンタイコさん

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:11:18 ID:0dmGIwjk0

やっぱ薄いマフラーは響いていいな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:24:30 ID:pUpkyOGx0

今の柿本＝１ＪＺ・２ＪＺ

Ｄ１ではこれが流行り

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:34:19 ID:Jnd/3/0D0

５ＺＩＧＥＮのＦＩＲＥＢＡＬＬってどうですか？今Ｒ３３スカイラインにつけます。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:58:16 ID:v8uUHc9f0

じゃもうすぐ分かるだろ

672 ：ラーメンマン：2006/02/23(木) 03:20:20 ID:CBmwr7Y5O

>>670 漏れもﾌｧｲﾔｰﾎﾞｰﾙ欲しい。カッコいいしいい音出そう！でもRS☆RのｴｷﾏｸﾞGTｽﾎﾟｰﾂとどっちにしようか迷ってます。ちなみに車はNB8ロードスター(10年式)です。m(_ _)m

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:28:34 ID:tBXrS3rG0

斜めだしではないJASMA対応砲弾型マフラーはめっぽう少ないですよね。
イイナと思った柿本Reguも斜めだしですし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:12:39 ID:F4/DBNaF0

触媒レス直管の爆音を卒業します。０～３０００回転でもかなりの爆音で
街乗り時も警察に目を付けられ、当然ツーリングも不可で
年齢とともに、ひしひしと判断能力衰えてきたからです。
常に周囲に気を使い、反対車線にパトカー発見すれば
様子を伺い、追尾してこないかなど、いわゆる
徹底的に目を光らせないといけない事です。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:19:03 ID:nG2pRmcu0

>>673
HKSのサイレントなんかいいんじゃね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:35:57 ID:pHdFou0dO

EG6海苔なんですがオススメのマフラー何かないですか？音は車検通ればうるさくてもいいです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:29:57 ID:3lQS5eAT0

用途が分からないので純正を勧めておこう

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:37:22 ID:XAjxI17iO

いきなりですが失礼します
この度､ﾏﾌﾗｰを変えようと思って皆さんの意見を聞きたくて書き込ませていただきました
当方ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝCH9なんですがどんなﾏﾌﾗｰがいいですか?ちなみにｴﾝｼﾞﾝ周りは何もいじってません
ちょっとｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのSIRです

音量は十段階評価で純正が五なら七くらい
音質はﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞとかﾊﾞｲｸのSRみたいな低音主体な感じが好きです
形状は特にこだわらないけどｽｸｴｱみたいなVIP系はちょっと…
あとできれば燃費ががた落ちするのとかは避けたいです。いきなりﾘｯﾀｰが-2とかは…
優先順位をつけると
音質＞音量＞燃費＞形状です
贅沢を言ってるとは思いますがよろしくお願い致します

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:41:17 ID:uty/5aSO0

壷のレガリスで十分。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:08:56 ID:UHsvj8fMO

現行ﾚｶﾞｼｨにRegu-92つけようと思ってるんですが音量､音質はどんな感じでしょうか？つけてる人います？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:53:39 ID:npCVyLUE0

>>678
砲弾型がいいなら柿本のhyper GT boxやフジツボのパワーゲッター、RSRのエキマグGTⅡ
オーバル型でもいいなら、フジツボのレガリス。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:16:20 ID:F6/YY1YU0

車に付けた感想とかは車メ板で聞いた方がよさそうな希ガス

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:30:02 ID:0g1QZNpoO

教えて下さい
180SXターボに付けるマフラーで、低音でこもった音質の物だと何がありますすか？
音量はサイレンサー付けて保安適合くらいが希望です

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:07:01 ID:XAjxI17iO

>>679 >>681ありがとうございます
色々考えてｼｮｯﾌﾟの店員とも相談してみます

ありがとうございました
(･∀･)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:17:28 ID:A+RdBx/IO

新しいフルメガってどうなんですかね？１４後期ターボに付けようと思ってるんですが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:17:24 ID:UZu0GTgj0

>>683
フルメガ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:30:55 ID:Jnd/3/0D0

＞＞６７２
昔、グランドシビックにＲＳ－Ｒのｌｉｇｈｔ９５と言うマフラーを付けてた事がありました。
両方を比較するとＲＳ－Ｒの方は、バリバリという高音でした。今の５ＺＩＧＥＮの方が、低音は確かに響きます。
満足度は、５ＺＩＧＥＮの方が、上ですね。リアからみた感じもイイですしね。嫌味のない音がしますよ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:55:07 ID:ajrZFdW90

>>685
おらも知りたい。
買ってパイプの中見てレポート頼むよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:59:35 ID:BFIPNj0O0

新しいフルメガってかなり絞ってあるんじゃないのかな…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:42:19 ID:tkupxx9D0

>>683
アルスター（鉄）製で径の大きいものだとそうなるよ。
トラストのパワーエクストリームとかじゃないかな
SR20はエキマニ換えると音が締まるから間違ってもするな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:35:07 ID:lvz5O3re0

テンロク海苔ですけど、排気じゃないんですが、
HKSの毒キノコに変えたらヒールトゥーしたら
たまにポンって音するんですけど
これって普通ですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:37:26 ID:UPus/kG1O

無限♪

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:56:51 ID:x4IPCHge0

>>691
直管？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:01:45 ID:P4ZTww170

スレ違いかもしれませんが、FDなんですが
友達が後ろから見てると、ノーマルマフラーなのに
バンバン火ぃ吹くらしいんですけど、正常なんでしょうか。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:02:11 ID:vioV3yLJ0

>>683
昔バトルクラブって銘柄使ってたんですが、2000rpm
巡航時にこもり音出てました。

>>690
エキマニ二本試したけれど、大差なかったぞ。
あ、そうか激安系だからか。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:02:42 ID:x4IPCHge0

>>694
燃調狂ってるだろｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:03:39 ID:vioV3yLJ0

>>694
マフリャから火ィ噴く→マフリャまで生ガス来てるから萌える
→ってことは濃すぎなんジャマイカ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:05:56 ID:LEPQbUYa0

触媒付いてりゃ火は出ないよ
直管になってりゃ別だけどｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:07:48 ID:P4ZTww170

>>696-697
速レスサンクス
正直うといモンで良く分からんのですが、取り合えず以上って事ですかね？
車はエンジン関係はフルノーマルです。
ディーラー持って行っていけば直してもらえますよね。
ロータリーぶっ壊れるって聞くし、早速ディーラーでも行って来ようと思います。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:29:02 ID:x4IPCHge0

昔FD3S乗ってたけど常に積み替え用のエンジンを
1機持ってたね。
1年に3回エンジン逝った時は親に借金までしたよw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:59:53 ID:P4ZTww170

行って来ました。店の人に、ロータリーは普通に結構火でます。
あんま気にしないでください。って言われました。
自分では見えないから気にしてないんですけど、
確かに乗ってて以上は感じないから良いのかな。
>>698
触媒は付いてるみたいです。
>>700
ほんまですか…もう半年ぐらいになるけど、今の所は問題なしかな。

>>696-698
どうもでした。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:06:01 ID:TUonGv660

古め車は予備持っておくのが基本だな
俺は現在
FJ20Eを1台、同用ミッション1台、MA09ERTを1台、同用ミッション1台、CG13DEを1台持っている
FJとMAは来月降りる予定だからどうすっかな・・・
SR20DEは解体屋行けば必ずあるから予備は持っていない

703 ：691：2006/02/24(金) 15:21:26 ID:lvz5O3re0

>>693
排気系は何もいじってないんですよ
キノコにしたらポンってなるようになって
純正に戻そうか検討してるんですけど

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:33:20 ID:CS56nxQy0

>>701
俺のもフルノーマルだけど出てた。
車庫入れしようものならアクセル煽るたびにパンパン逝ってた。
理屈で言えば燃調濃くして排気温度を下げてるそうな

>>702
リサイクル法施工されてから解体のスパンが早くなってない？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:34:16 ID:ZfgNcmtz0

>>703
マフラー交換で今まで聞こえてこなかったアフターファイアーっぽい音が聞こえて
くる様になるのと同じで、今まで聞こえてこなかったバックファイアー音が聞こえる
様になっただけじゃないかと思われ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:49:32 ID:iaA+o1tiO

>>703
ﾏﾌﾘｬｰ&毒ｷﾉｺ以外ﾉｰﾏﾙでも燃調セットし直せ

707 ：678：2006/02/24(金) 20:00:55 ID:V+HKb7O5O

今日RSRのGT WAGON Ⅱ注文してきました
壺のﾚｶﾞﾘｽと迷ったけどﾚｶﾞﾘｽの見た目がノーマルとほぼ一緒だからGTにしました
店員さんは｢慣れればうるさくないよww｣
とﾌﾟﾁ騒音宣言
まあそんなに高回転まで回さないから許してよ
あぁ…DQNと呼ばないで
('A`)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:19:10 ID:JJXUN6DD0

>>707
漏れのマーチよりうるさくないはずだから許す

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:34:32 ID:EWV4oqRQ0

>>707
触媒付いてるみたいだから許す。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:50:32 ID:druwK82C0

5ZIGENのA-SPECはうるさいですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:28:24 ID:lziBi1HA0

>>707
意外と静かですよ。がっかりするかも・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:01:34 ID:V+HKb7O5O

>>708 >>709
サンクス
>>711
音質が低音よく響くみたいだから音量小さくてもおK(･∀･)
今から楽しみです
でもつけたら一度は4000回転くらいまで回してみたいなぁ…
い・いかん!基本は低燃費運転だ!!

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:27:56 ID:+j73Kkdu0

SR20DETにAPEXボンバーⅡを装着したので簡単なインプレを。
音量はサイレンサー無しでアイドリング時は純正に毛が生えた程度の音量。回しても爆音には程遠いです。
音質はかなり乾いた音なのでNA車っぽい音が欲しい人にはかなりお薦め。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:30:09 ID:Yl3qg8IA0

>>712
アフォか・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:20:43 ID:+l/juO8pO

>>714
なぜ？マフラーを変えるのに燃費きにするから？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:33:34 ID:v9gUSbdY0

>>710
砲弾型にしては静かな方だと思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:40:06 ID:0or/LpJY0

通勤仕様でもある自分の車は燃費気になりますよ？
１８０ｓｘで燃費気にしてるけれどおかしい？
タービン交換時、わざわざ低回転・低負荷時は
燃費重視な現車合わせしてもらいました。
往復５０ｋｍだと燃費もバカにならないのサ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 06:33:56 ID:GvgIkwOi0

まぁ…燃費気にするのにタービン交換とかチョット理解し難いが。
長い目で見れば軽自動車でも通勤用に買ったほうが安上がりじゃねーのか。

知人の燃費わりー車に乗ってるヤツはみんな、燃費悪い車乗ってて
燃費気にするヤツはアホなのか？と言うけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 06:39:34 ID:0stlV4VB0

BLITZの手曲げステンタコ足の作りが素晴らしい

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:48:52 ID:QPEy9nBS0

>>718
人は自分が正しくて自分と違う人間をアホだと認識するんだよ
つまりその知人も>>717もアホってこと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:35:31 ID:WUAI6EPl0

>>720
でもまぁ、チューンドカーに乗ってて
燃費わりぃー。とか言ってる奴には、乗り換えたら？って想うのが普通だと想う
ハヤシライスを食べながら、カレー食いてー。って言ってるのも同然よ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:35:36 ID:+l/juO8pO

うんうん、とりあえずおちついてくれw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:56:18 ID:AKsmNYSa0

最近の軽はNAでも通勤なら難なくこなすからな
ターボは遅いくせに燃費悪いから微妙だが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:08:28 ID:aNLmhgRdO

まあ燃費なんかいちいち気にするヤツは貧乏人

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:52:56 ID:AKsmNYSa0

マジレスするが
燃費を気にする奴は貧乏人なんていつの時代の考え方だよ
そんなの今の時代に合わないからGMが潰れかけてるんだろ
研究職は今環境問題で大変なんだからな

だいたいこの国は一般レベルの意識が低すぎるんだよ
ガソリンがリッター１万円になって気付いても遅い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:38:49 ID:i3RU7vJxO

>661-662さん
>659です。
亀レス、すいませんm(__)m
メイン９０パイ・テール１３０パイの右シングル出し、触媒後から交換タイプのを装着しました。

若干抜けすぎのようで、中低速トルクが薄くなったように感じます。
コンピューターのリセッティングをしてもらってきます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:42:31 ID:Zli5VJ4f0

つかさ、燃費＝ガソリン代と直結思考な>>724は間違いなく貧乏人。
燃費＝1タンクでの航続距離と考える香具師も居るって事を忘れずに。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:10:54 ID:hPE4jX7U0

そうでもない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:12:48 ID:hPE4jX7U0

いちいち必死に言い訳する奴こそ貧乏人。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:18:09 ID:DysOeqne0

俺は貧乏人なので燃費も気になる

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:28:27 ID:fRc017CDO

マフラー交換したらバッテリー一度抜いたほうがいい？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:46:46 ID:tBmmGM4A0

マフラーから火がでったバン！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:46:00 ID:pybzncXo0

>>725
ちょっと極端だよ。　リッター1万になる前に（300円位）で大慌てするよ。

日本人の熱しやすく冷めやすい、この救いがたい性質ではエコは無理だよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:54:06 ID:ZdKMn0el0

国民性なんて何処もそんなもんだろ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:01:12 ID:pybzncXo0

>>734
それがねえ・・・。

政治が絡むと豹変する国が近所に沢山あるでしょ？　日本は。
よくまあ、あれだけ「我関せず」を通すよなあ、この国は。

と言うことで燃費を自分で測って一喜一憂するのがエコに決定しました。
ちなみにマフラーで燃費を稼ぐのは辛いよ、つい踏みたくなるから。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:15:00 ID:hPE4jX7U0

だったらノーマルで乗っとけ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:40:26 ID:+l/juO8pO

こどもかっ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:37:24 ID:XtC7dhcG0

>>725
その時にガソリンとは違うもっと安い燃料で走れるクルマに乗ればいい
研究職はそういう社会要請に応える仕事だし、これら一連の連関が、
一般レベルの意識とは無関係に達成される社会が市場主義社会＝アメリカ型社会

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:40:09 ID:B+ut/67u0

だからこどもかっ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:49:46 ID:WUAI6EPl0

>>378
確か今アルコール燃料だったっけな・・・
それがガソリンに代わる新たな燃料になるらしい(無尽蔵に存在する。らしい)
まぁ移動方法に難ありみたいだから、中々難しいらしいんだけどね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:13:29 ID:MkUZPlc70

5jigen=アルコール燃料

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:44:45 ID:+l/juO8pO

>>739
アンタとは気が合いそうだ！よろしく

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:09:33 ID:zY82opC40

>>742
ヒント：タカアンドトシ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:23:11 ID:+l/juO8pO

>>743
昨日の笑金(だったような気がするがわからない)でやってたネタだよなw

745 ：７２５：2006/02/25(土) 23:51:24 ID:AKsmNYSa0

>>740
天然ガスみたいなメタノールとかの事？
あれはたしかに相当な量が存在するが
薄く広く分布してるから掘り出すのにコストかかるのが問題では？
メタノール使った電源なら東芝あたりが開発進んでたはず

燃料電池もメタノールから水素作り出して電気を生み出すんだが
あっちはPt使うからコストが馬鹿にならんしな
しかもPtはCOと良く反応するから…
って相当課題あるんだよね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:18:46 ID:uAyHY+nl0

MeOH位作ればいいと思うが如何に。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:27:55 ID:OVffREfg0

ブリッツニュルスペックＲを付けているのですが、
車高5センチ弱ダウンで中間パイプ部の地上高が6センチ弱に
なってしまいました。
そこでフルオーダーマフラーをと検索するとスルガスピード
が評判いいみたいなんですが、付けてる人インプレ頼みます
　

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:35:20 ID:LZaZ2m1+0

>>710 NAだけどまあ静かなほう。上が回らないけどね・・・。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:37:10 ID:dpgV8BGG0

>>745
テレビでチラッと見ただけだから、よく分からないんだけどね
とりあえず印象的だったのが、
ガソリンより発火しやすいから、移動の取り扱いが難しい
って所だったなぁ

とりあえず、水素とか電池とか電気とか色々あるよね
まぁ安くなるに越した事はありませんが

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 05:15:06 ID:ribjlMh6O

ＲＳ－ＲのＧＴスポーツマフラーを購入しようか迷っているのですが、音はどのようなものですか？車種はシビックEG6でほぼ町乗りです。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:32:02 ID:OAjjYzXp0

男は黙ってサイドマフラー

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:43:24 ID:WsI6FodfO

マフラー変えると白煙(湯気？)出ることありますか？

エンジン始動後はある程度出ても問題ないとは思うのですが、エンジンが暖まった後でも出ているので心配で・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:03:24 ID:7N4Lou800

>>746
掘れば出てくるんだからそっちのほうが安上がりかも

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:02:41 ID:ifxzOxya0

>>752
普段からチョイ乗りしかしない方だったら
内部に水が溜まってる→温まっても湯気出る
ってなことにならないだろうか。

彼女の車のマフラーが常時水溜りなので
水抜きアナを開けて来たよ俺は。
いつもインナーサイレンサの所に
水が溜まってて汚れて格好悪いもんで。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:16:12 ID:iwc4OP+JO

マフラーのどこに穴を開けたら爆音になりますか

756 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

757 ： ◆Nlfo7WtPME ：2006/02/26(日) 14:44:26 ID:XHsljJOYO

いいじゃないのよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:46:09 ID:XHsljJOYO

↑
スマン。誤爆しますた

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:53:54 ID:HnFiNbgQ0

フジツボのLegalis ElegantとTOM'sのバレルどっちがいい音（重低音）しますか？
あまりうるさいのは困るけど・・・
クルマはIS350です

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:37:30 ID:WL9/FEsF0

>>759
同じ車種のスレ行って聞いた方が良いんでない？
ここはスポーツ系乗ってる人が殆どと思うから。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:26:18 ID:1FKZwdBgO

釣りじゃないのか？

ところで、マフラー変える前にどうせ捨てる純正で試したいんだが、どこに穴開けたら爆音になる？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:28:56 ID:l0Y7qvo1O

↑触媒前、エキマニ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:37:39 ID:HnFiNbgQ0

>>760
マフラー変えてる人がほとんど居ないと思ったので
ここで一般的な意見でも聞こうと思いまして・・・

>>761
釣りじゃないですよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:41:05 ID:wtvU1Wuq0

>>762
おいおい・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:14:51 ID:1FKZwdBgO

>>763
すんません…レクサス乗りが来るようなスレじゃないと思ってたから冷やかしだと思いました…m(__)m

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:32:21 ID:7N4Lou800

てかレクサス海苔にも走り志向のオーナーいるんだ…
タイヤは何履いてるんだろ？
RE01R？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:41:22 ID:JDaAMRkDO

お～いみんな>>674見てみ。面白い事書いてあるよ。0回転でも爆音だって～。すごいね～

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:45:49 ID:HnFiNbgQ0

>>766
タイヤはノーマルのままです

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:24:07 ID:HnFiNbgQ0

ダンロップ　SP SPORT MAXX でした

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:36:15 ID:vJ8vMg2N0

マフラー換えればスポーツ指向？

レクサスって社外ホイールにしただけでもだめなんだっけ？(空気圧センサー)
不都合出ないかね。ディーラーに行ったとき嫌な目で見られそうだが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:45:30 ID:JuaLuGM+0

>>767
直管のお馬鹿さんの揚げ足をとるのは無粋というもの。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:55:33 ID:q6/SO2Nm0

>>726
Splitfireの強化Diやってみた？
まだなら、あれでいくらか下のトルクを回復できる。
ECUリセッティングだと常用域で燃費の悪化が懸念されるので
プラグも含めて点火系を強化することをお勧めします。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:39:48 ID:rfbmL4SA0

それならノロジーホットワイヤーの方がマシ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:44:41 ID:rcPnIIflO

フジツボのレガリスRを中古で買ったんだけど、結構錆びてて取付前に錆対策しておきたいと思っています
どんな対策しておけばいいですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:41:07 ID:CRKDiJW7O

>>774
何処が錆びてるのか分からないので答えようが無いんだが…

錆びてる場所を教えて下さい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:42:34 ID:Nvgax1tlO

>>772
なんの為のCPUのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞだと思ってるの
燃料が足りなきゃ増やす､多けりゃ減らす､それがｾｯﾃｨﾝｸﾞってﾔﾂじゃないのか?
そもそも､その状態で点火系を強化した所で｢ｺﾞﾏｶｼ｣にはなっても､｢ｾｯﾃｨﾝｸﾞ｣は出ないだろ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ在ってのﾁｭｰﾆﾝｸﾞだ
｢ﾓﾉ｣を付ければｲｲってもんぢゃない

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:47:37 ID:Nvgax1tlO

忘れてた
>>726
ｵﾚ>>662だ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:56:41 ID:o5hkAPC90

HKSのマフラー材料で304と409がありますが、
409の耐久性っていかがなものでしょう？
「アルスターと似ている素材」と書いている人もいれば
工業系の技術情報では、新しい加工方法で耐性がアップしたようなことが書いてあったりもする。
なんとなく分かったのは
304=キラキラ、耐腐食高い、耐熱性弱い
409=黒、耐腐食性？、耐熱性高い、強度が高い
位でしょうか。

実際使っている人または素材に詳しい方教えてください。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:04:42 ID:mTjYyldrO

排気温センサー点灯しっぱなしってまずいですか？触媒ストレートつけたときセンサー適当につけました…

780 ：774：2006/02/27(月) 22:09:47 ID:bRqwLbY40

>>775
どうも。

触媒に近いほう（サブタイコ？）の錆びが目立ちます。
塗装の浮きがあるので、結構錆が進行している感じです。

メインの方は外見は結構きれいですが、中は錆びているみたいです。

写真をうｐしました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141045468485.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141045541025.jpg

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:31:10 ID:Nvgax1tlO

>>778
304は錆びにくい
(｀･ω･´)
409は普通に錆びる
(´･ω･｀)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:32:16 ID:JyFhGFgh0

エイムゲインのマフラーの装着を考えている
Ｙ３３セドリック乗りです。
９３デシベル程度の音量、とメーカーから聞いたんですが
この値は実際かなりウルサイんですか？

783 ：778：2006/02/28(火) 01:08:01 ID:cVOWRNzH0

>>781
それが知りたかったのです。ありがとうございました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:44:30 ID:UjDqy8He0

>>782
いい音しないからやめた方がいいよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:46:11 ID:IoaDhdlfO

>774

ペーパーでピカールのあと錆び止め研磨剤みたいなのホムセンで売ってる
耐熱スプレーすれば完璧じゃないかな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:47:33 ID:UC2CAhwD0

409はステンレスのくせに錆びるのかｗ
詐欺だな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:53:14 ID:AoCsyG0wO

>>781だけど簡単な見分け方
SUS304は磁石が着かない
SUS409は磁石が着く
だからと言ってSUS409が劣った材料ではないということを知っておいて欲しい
使用用途によってはSUS304よりSUS409の方が適す場合もある

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:39:09 ID:XdSd9tMX0

>>786
基本的にSUSは錆びる
そんなに錆がｲﾔならTiでも狩っとけ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:42:02 ID:Lfv6Z7Oa0

とにかく加工し辛いのよ、３０４は。
油で冷やさないとドリルはヘタるし細いエンドミルは折れるし。
加工屋としては３０３で済ませたいけど、やっぱり強度がね。

ステンレスは錆びにくい鉄であって、錆びない鉄じゃないヨ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:52:34 ID:uXGyC3wJO

>777さん
>726です

交換したマフラー用に、ＥＣＵを書き替えしてもらいました。

細いマフラーの時は、ブーストが掛かると同時に車がグーンと前に押し出される感じでしたが、現在はタコメーターの針が上がるのと同調してスピードメーターの針が上がり（ＲＢのブーストアップ仕様みたい）吹け上がりの良さで速度を上げていくていう感じがします。

マフラーの抜けがよくなったので、エンジンの吹け上がりを考慮したセッティングかもしれませんが、しばらくこれで様子をみます。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:18:46 ID:eV1ExDAk0

ブーストはちゃんとかかってる？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:26:41 ID:YK/IMUtyO

ステンレスはステンレススチールの略である。錆びない鉄じゃなくて錆びづらい鉄だよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:56:03 ID:AoCsyG0wO

>>790
>>777です
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ取ったんだね
現車合わせかな?
しばらく様子を見て､自分がどのような方向性でﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたいのかを見極められるといいね(･ω･)v
>>790は文章からしてATかな(･ω･?)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:11:06 ID:Ghcn6eff0

ステンレス分からん奴とかほんまバカやな
最近の学校教育があかんのがよく分かるｗｗ
バーカ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:30:24 ID:fh7MhHxr0

>>794
えっ？　まず義務教育ぢゃやらないし興味が湧かないとスルーしちゃうでしょ？　学問ってのは。
今は良い時代だよ、ググレば知識だけは入ってくるから。

知識を生かす技は何処も教えてはくれないけどね。　あ、金出せば教えてくれるか。

796 ：782：2006/02/28(火) 18:35:48 ID:oBcOAWTN0

>>784
音質はともかく音量の程度について伺いたいのですが・・・。
ノーマルは飽きたし、爆音は嫌なので気になっております。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:18:30 ID:+0C2yELVO

スイス時計につかわれてるSUS316L採用のマフラーありますか？
車はミツビシのレガシーです

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:28:30 ID:uXGyC3wJO

>790です。
>791さん
ブーストは、設定値までかかっています。

>793さん。
一応、現車合わせでやってもらいました。
ミッションは、おっしゃるとおりＡＴですので余計にスカスカに感じるのかもしれませんね。

799 ：678：2006/02/28(火) 19:34:06 ID:xOQe+n4bO

今日RSRのｴｷﾏｸﾞ装着しました
思ったより静かで安心(･ω･)
低音よく響いてて音質は個人的に最高ですね
不満と言えば左右ﾀﾞﾌﾞﾙからｼﾝｸﾞﾙになったから淋しさはあります('A`)
あとちょっと吹けが悪くなったような…
でもいつもｽﾀｰﾄがｼｬｸり気味だったから乗り心地良くなったかも

帰ってからｻｲﾚﾝｻｰ抜いてみたけど無くてもあまり騒音って感じじゃないです
今の形はﾃｰﾙｴﾝﾄﾞだけじゃなくて間にﾀｲｺも付いてるみたい
まぁｻｲﾚﾝｻｰ付けますけどね(･∀･)
今後誰かの参考になればと軽くﾚﾎﾟってみました
長文ｽﾏｿ&ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方々ｻﾝｸｽ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:47:09 ID:1d5YfitSO

>>792
ステンレスはステインレススチールの略なわけだが

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:09:40 ID:frSe7l2CO

RSRなんてメーカーの付けてる時点で終わってます

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:46:15 ID:PDHZPfPyO

>797

ミツビシにレガシーなんかあったっけ？
スバルじゃなくて？

もしや…レグナム？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:48:55 ID:XdSd9tMX0

RS☆Rってつのだ☆ひろみたいでかっこ悪い

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:33:44 ID:YyL/S0IxO

ＲＳＲ？

ﾌﾟｯ

805 ：エキマグGT2の話ね：2006/02/28(火) 21:44:12 ID:fh7MhHxr0

RS-Rをバカにしちゃあかんぞ、車種によっては相当軽量化されてるよ。
アルスターでもね。　当方MR2のNA乗りだけど余計な物（サブタイコ）が無いから
純正の半分以下だよ。

あれがチタンだったらなあ・・・。　20万でも買う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:44:32 ID:xOQe+n4bO

うはwwwwおkwwww
俺すげぇ叩かれてるじゃんwwwwwwww
オマイ等ちょっとは手加減しろって
ﾚﾎﾟっただけだろ
すまむこ(　^ω^)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:21:20 ID:igWCbl1R0

シュガーレスは佐藤不使用なのにステンレスは錆びにくい止まりなんだな。

808 ：774：2006/02/28(火) 22:36:42 ID:VOOU27Sa0

>>785
了解。
週末に試してみます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:13:23 ID:VAWVhdX/O

柿本の方が良い

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:19:10 ID:17ixxP6N0

柿本改って阿藤改みたいでどうもなぁ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:21:37 ID:7S5Nj4d40

このスレでは柿本改の評価が高いようですが、
改造されてないただの柿本はどこで買えるんでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:33:55 ID:TZxUWANRO

漏れもエギマグ買ったお！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:34:25 ID:xb9xggi7O

>>798
>>793です
これから先､どのようなﾁｭｰﾝをするのか判らないけど､予算があるのなら強化AT(ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰ)にするのがｵｽｽﾒだよ
AT車の場合､ﾁｭｰﾝを進めていくにあたり､早かれ遅かれ問題になるﾄｺだからね
低速でのかったるさは解消されるし､ATのﾛｯｸ率が上がるから燃費も良くなるしね(･ω･)v
強化ATは驚く程の効果があるよ
ｾﾞﾛﾖﾝだったら､下手なﾌﾞｰｽﾄupのGT-Rより速く走れるようになる
みなさんｽﾚ違いｽﾝﾏｿ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:57:17 ID:jyDUbb+A0

>>806
インプレ乙。
気にしてはいないと思うけど、まぁ気にすんなw

RSRってあんまり聞かないけど、
老舗の一つだし、某有名通販ショップでは柿本より売れてたりする…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:09:56 ID:XPl2R9Vn0

ここってほとんど「音量」でマフラーの評価してるでしょ。
だから柿本改みたいなのが好評価なんだと思うんだけど、なんでRSRがダメなの？
エキマグGT2も柿本フルメガも使ったことあるけどキャラ思いっきりかぶってると思うんだが。

やっぱあれ、似たものが憎いってやつ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:33:01 ID:3DbEF5xP0

BCNR33乗りです。
JASMA対応(ｲﾝﾅｰ無)・ｽﾃﾝ砲弾・ｽﾄﾚｰﾄ出し(否ﾅﾅﾒ)でｵｽｽﾒありますでしょうか。
いいなぁと思った柿本はどれもﾅﾅﾒ出しでした。
32/34は砲弾なのに33だけ楕円設定とかｻﾞﾗだし・・・ヽ(`Д´)ﾉ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:14:25 ID:Q0p+Ya+Z0

>>816
JASMAに直接問い合わせればいいのに……。

818 ：806：2006/03/01(水) 12:46:47 ID:tskM5Cq8O

>>814
多少気にしてたよ.ﾟ･．(ﾉД`)・ﾟ･ﾟ
あれだけ叩かれりゃ…
でもここで教えてくれた方々にお礼が言いたかっただけだから
ﾚﾎﾟらなくてもよかったって事だと受けとめときます

ちなみに友達に見せたところ
｢ﾀﾞﾒ!ﾉｰﾏﾙｴｱﾛなら片側ﾃﾞｭｱﾙがいいだろ｡音もぬるい｣
って散々(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そんな友達は某ﾐﾇﾊﾞﾝのｷﾞｬﾙｿﾝ漬け
本当にありがとうございました

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:27:37 ID:TV9q3d8uO

ぬるぽ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:56:17 ID:5bq5Qb3FO

ガッ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:02:59 ID:wEEW7+4IO

シュガーレスとかノンシュガーは
全く使ってない訳じゃないお
食品100gあたり糖1g以下だか0.5g以下だかまでなら
ノンとかシュガーレスなんだお

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:55:00 ID:XlQus+Dw0

シュガーレスとかノンシュガーって和製英語だよね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:57:32 ID:yE+HgnU60

シュガーフリーだね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:27:28 ID:xJ05+vfb0

94パイ用のサイレンサーを探しているのですが、どこにもありません…
どうすればいいのでしょうか…？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:44:49 ID:n0c285BX0

私もなかなかそのサイズが無くて困りましたよ。
90では小さいし、95でも微妙に隙間が。

会社の旋盤で、アルミ板を丸く削って
パイプを圧入し自作しました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:50:49 ID:7AymCDoG0

フルメガ(非Rev)は近接排気騒音が96dBとなっていますよね。これは平成10年
の騒音規制によるものですよね。でもH9年式までの車は103dBまででもよい訳
ですよね。

で質問なのですが私はH6～H10の期間に生産されたスカイラインR33のH8年式に
乗っています。この場合96dBまでなのでしょうか？それとも103dBまでなので
しょうか？103dBまでOKな場合標準装備のサイレンサーを外しても103dB以下な
らばいいのでしょうか(保安基準的に)？

乱文で申し訳ないのですがどなたかご教授をお願いします。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:04:28 ID:rA+457tVO

細めのサイレンサーを購入
希望サイズになるまでアルミテープぐるぐる巻く

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:23:54 ID:WLYTT0WA0

>>816
HKSサイレントパワー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:24:46 ID:ClNEz9Td0

304SPEED買っちゃった(´∀｀)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:34:03 ID:uLAChUsT0

>>826
103dbでいいんじゃないの？
たしか乗ってる車の登録年式によるんじゃなかったっけ。

それと、サイレンサーをはずしてても保安基準内の音量ならOK

831 ：830：2006/03/01(水) 22:40:51 ID:uLAChUsT0

自分で読み直して思ったがわかりにくい文章だった　ｽﾏｿ
それとちょっと確認してきた
メーカーが国土交通省からその車種の製造許可？だかを受けた年
r33だったら、平成６年ってことね
だから103dbでOKなはず

というか、規制車なら車検証の下のほうに「平成１０年騒音規制車」書いてあるよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:01:10 ID:pE7qVCmN0

ぬけ目ないチューニングをしようとしてるあなた。脳みそがお
るすですよ！気付いてますか？う～んどうも気付いてないっ
ぽいねぇ。。。バーヤ

833 ：778：2006/03/01(水) 23:20:15 ID:WglsCXiN0

3年落ち中古S-mxに
ラッキースターセンター2本出し：テールエンドのみステン他鉄
が付いていたんですが、購入後3年で錆びのためタイコが詰まって逝きました。
同メーカー同モデルのオールステンに換装（鉄モデルは亡くなってた）。
鉄が元気なときは音が良かった。
ステンはアイドリングが静かなのは良いのですが、
音がイマイチの上、加速時にキーンと変な音がします。（パイプ内を流れる音？）

1992カタナ400のドラッグサイクロンは、こけて擦ったところが紅茶色になっていますが
他に顕著な錆がありません（中は不明）。

検討しているエスワゴは錆びやすそうな筒があるので
少しでも錆びにくいなら304を買おうと思っていますが・・
409との音の違いが気にはなります悩。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:46:30 ID:r/DcL19zO

社外マフラーで、とにかく静かなマフラー探してます。
どこがお薦めでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:38:36 ID:VhYYwc0z0

やっぱ最近じゃあミニバンATでもマフラー交換するんだな.....
これも時代か.....

五月蝿いだけだし、意味ねえだろ　と思うのは内緒だ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:58:43 ID:q3SmSa3a0

>>835
下がスカスカになって更に乗りづらくなりそうだよね
まぁ音がうるさければなんでもいいんじゃないかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:11:22 ID:aB8sbsbf0

たいていが、
むぉ～～むむぅお～～むぅ～
って聞こえる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:13:00 ID:PKawRK080

ATでマフラー交換して鬼の首を獲った顔してるGTO
お前は確かに勝者だ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:13:39 ID:gYoHyLrG0

>>834
アペクセラハイブリッドメガホンエヴォリューション

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:37:39 ID:mI9YDQmo0

だがミニバン用マフラーのほうがよく売れており、種類が多いのもまた事実…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:06:55 ID:zKFKfA7EO

時代…orz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:44:11 ID:m8nGYqRS0

明らかにAT限定免許の弊害。
下が細くなっても運転手気づいてないでしょ。

843 ：778：2006/03/02(木) 10:47:39 ID:v64J05I80

S-mx嫁車。
私はMT一筋です。
ATマフラー交換はチョット・・・音が大きくなるほど苦手です。
運転しているときは、音と気持ちのズレがハッキリさせられるような気がすることと
はたで聞いているときは、停車→発進を繰り返す状況の時など・・

素材比較をするために身近な経験を引用しました。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:27:21 ID:2jR1uPIW0

>>826
車検証確認汁。
Ｅ－ＢＣＮＲ３３→１０３ｄｂ
ＧＦ－ＢＣＮＲ３３→９６ｄｂ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:05:30 ID:I8IYxQ1q0

ＡＴでマフラー交換してる車のシフトチェンジの時の音がマジダサい…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:25:47 ID:P16qRqNlO

パーツメーカもAT無視しては潰れてしまう。

しかしATのシフト音は失笑を誘うわ。

847 ：ラーメンマン：2006/03/02(木) 12:38:10 ID:9eHdksr1O

>>810 藤壺だって海にいるフジツボみたいで…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:22:32 ID:Ce2dV44n0

けどATはキックダウンすればすぐに音量が大きくなるから、マフラー交換を実感しやすいのでは？
MTだと回転上げないと、良い音が出ないというデメリットもある。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:33:32 ID:m8nGYqRS0

高回転をキープするならATよりMTでしょ普通。
キックダウンなんてしなくても自由にギア落とせるんだし。

850 ：826：2006/03/02(木) 21:04:08 ID:LQCEVYeoO

>>830-831
ありゃー。前に一度車検証に書いてある事を調べたことが有ったのに・・・。基本的な事を忘れてました。103で良さげですね。
>>844
そうです。型式の頭はEでした。こんな所に端的に表されてるんでしたよね(^_^;)。

お二方、有難うございました。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:39:39 ID:WZTOxfge0

エキマニを買おうと思ってるんですが４－２－１
バンテージ巻くべきでしょうか？
エンジンの内のタワーバーは暑くて夏場は触れません。

オイルこぼすとバンテージがろうそくの芯の役割をはたしてやばい？
割れやすい？
とか聞きます。

どうしましょう。アドバイスください。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:54:44 ID:UMrBucgn0

>>851
エキマニも消耗品の１つなので（直ぐ割れる粗悪品があるから）

バンテージは必要ですよ、純正の遮熱板が付けられないのが殆どなので、センサー類の保護の為にも
巻いておきましょう。　取り付け前に巻いとくと楽ですよ。

後、ロウソクの芯にはなりませんしバンテージのせいで割れたりはしませんよ。
ただ、雨などが掛かってさび付く事はありますので、その点だけは注意して下さいね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:02:19 ID:35lK4ZEU0

>>848
ATのキックダウン＝同速度でのシフトダウン
ってのは分からないのかな？
つか、MTでもクラッチ切って煽ればATよりも楽に回転は上がるよ。

無免ですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:04:32 ID:zAPuALoF0

MTでも同速度でシフトダウンできるじゃん、馬鹿？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:09:14 ID:vNjOjtaSO

MTは回転上げないといい音でないんですかw
ATはどう頑張ってもいい音にならないのがデメリットw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:27:18 ID:w0HrwpW50

つまりATではキックダウンすることによって簡単に音を大きくして走れるが
MTで音を大きくして走るためには常に高回転を保たねばならないということか。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:29:32 ID:Ye0CJgf30

一人のために言っておく。
キックダウン＝シフトダウン
やっていることは同じなんだよボウヤ。
あと、音が大きければそれで良いと思ってるのは、
短絡的なおまいくらいだ。
ミニバン海苔だろ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:56:37 ID:PmNLvO4VO

>>856
タコついてないだろ？
キックダウン時の回転数みてみな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:22:51 ID:w0HrwpW50

キックダウン時の音量はMT車よりも上かもしれないが
AT車はアクセルオンとアクセルオフのときの音量が違いすぎるから
音が一定にならないのが欠点か。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:31:00 ID:PmNLvO4VO

キックダウンだろうがシフトダウンだろうが同じ回転数なら音量は同じ
アクセルオフとオンで音が一定なのはATだろが
エンジンブレーキの効きが違うだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:49:06 ID:1ZpZpcHI0

重低音響かせたいならＭＴで低いギアでアクセル踏めば普通にいけるだろ

ＡＴは勝手に変わるし、チェンジ時の音がヤバいくらいダサい
音がもわもわしてる。ＭＴみたいに鋭い音には逆立ちしてもならない

マフラー変えると高回転のヌケが良くなるんだけど
ここには音にしか拘らないＡＴ糊も多いみたいだな
だいたいＡＴ車にマフラーって乗りにくくなるだけじゃない？
てか軽の下痢みたいな音のマフラーやめたがいいと思う

ハイカム入ったエンジンとか直６とかならいい音するけどね
ＡＴは論外…純正が一番よ。ＡＴには。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:03:58 ID:AOcVpXHI0

シフトチェンジの時間はATの方が短いんだが、ギア比のせいで回転の上がりがトロいから
間の抜けたような音に聞こえるんだろうな。
あとは、それ＋音が大きのを求める購買層か。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:06:55 ID:ya4AIdbs0

ATでマフラー交換は6気筒以上限定にしてくれ。
5気筒以下は汚ならしい音しかしない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:29:21 ID:0DWDqKOJ0

間口の狭い人の多いスレですね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:39:38 ID:1ZpZpcHI0

↑ただ俺はそう思うってだけの話だろ
実際ＡＴで交換してる人も
レガリスやワークス系あたりなら格好いいと思うよ。
でもどっからもってきたか分からん爆音マフラーは
ダセーって思ってるだけ
少なくとも俺の中じゃ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:49:21 ID:fy+59KbwO

↑
で、アンタは何の車でマフラー変えてるの(・・?)

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:50:35 ID:LNrk0dkv0

まあ時代なんだよw

AT車よりも最近の小僧の中型スクーターのマフラー替えのほうが五月蝿いしうっとおしいよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:17:49 ID:goAyR5GtO

中途半端な車には中途半端な音しかしない

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:53:53 ID:2bPqbgCVO

こんばんは。
GX71の1Gエンジン（NA）搭載車買うんだが、悪そうな音を出すには、どうすれば良いですか？
マニュアル５速です。
腹下ぶった切りとか、その類いはやめて下さい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:37:29 ID:Dim1OFKE0

頭悪そうな音しか出ないと思うよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:53:07 ID:PmNLvO4VO

>>869
こんばんわ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:57:00 ID:AVyo7OBF0

>>869
初めまして

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:07:14 ID:evo3tKpJO

さようなら(´ｰ｀)ﾉﾞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:27:07 ID:PmNLvO4VO

>>873
ランエボ３海苔ですか？スターレット海苔ですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:50:10 ID:SjcweB8v0

>>869
排気口にもファンネル

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:03:49 ID:khbhlTW20

>>870
確かに。
本当に悪い人は、車の音も人当たりも静かだ。

877 ：853：2006/03/03(金) 23:28:04 ID:F/2gaP390

>>854
俺かな？

クラッチ切って煽ればシフトダウンしなくても同じ回転数になって
その回転数の音になるって書いたつもりなんだが。

当たり前の事を大げさに語って満足ですか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:35:48 ID:9TZOafgKO

すみません
SR20DETの13ｼﾙﾋﾞｱ乗りです。
今はｴｷﾏﾆ～ﾏﾌﾗｰまでｽﾃﾝの社外品なんですが音質を良くしたいんですよ。
ﾏﾌﾗｰにｼﾎﾞﾘを付けたりﾁｬﾝﾊﾞｰ構造にしたりしたら音質良くなりますか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:42:47 ID:gX2Qsh+S0

>>878
良くなるよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:44:31 ID:WlmZ5ht70

うちの親戚は「消火器をマフラーにしたらええ音するぞ！」
と言ってました。
ＡＥ８６とシティのレーサーでした。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:46:31 ID:0UZRX6id0

>>878
現状はどんなものを使ってて、
どんな不満があるのかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 05:47:02 ID:71ldcbFdO

レガシー？スバル車？みたいなボクサーサウンド？低音なマフラー探してます。
とにかく低音ｵﾀです…ﾊｧﾊｧ
どこのやつがお薦めでしょうか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:08:12 ID:JhrH/cgWO

↑柿本改の砲弾のやつ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:09:59 ID:xm6bVpIS0

>>866
180SX

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:10:26 ID:JD9PM+xE0

>>882
不等長マニのスバル車買えばいいじゃん。

あのズンドコ音は低性能の証だがね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:28:47 ID:7z8oZtCz0

>>882
SR20に車検対応のを4本くらい入れてきたけど、一番低音が効いてるのが
柿本Rだったよ。
ビート感も強調されて他のとは全然違う感じだった。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:18:49 ID:bXCN3Nn30

>>885
低性能なのか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:25:37 ID:gX2Qsh+S0

SR20DET用のフルメガSingle注文してきた
最初フルメガRevとかいうのと間違われそうになったんだけど、最近はJASMA認定のマフラーしか
扱わないようにしてるショップが増えてるとかいってたな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:28:16 ID:CgvqZiPJ0

>>887
排気干渉の音だからね。

×ボクサーサウンド
○スバルサウンド

現行型で残ってるの普通のWRXとかだけっしょ。

890 ：名無しさん＠そうだ自爆汁：2006/03/04(土) 15:25:52 ID:YELr0+Iy0

ＤＱＮは自覚がない　ＤＱＮは鈍感　ＤＱＮはオナニスト　ＤＱＮは五月蠅い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:44:25 ID:9TZOafgKO

878です。現在は柿本のｽﾃﾝの砲弾ﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ（ｻﾌﾞﾀｲｺと思われるﾁｬﾝﾊﾞｰのように膨らんだ場所あり銘柄不明）でﾏﾆは不等長の安物ｽﾃﾝﾏﾆでｱｳﾄﾚｯﾄはHPIのｽﾃﾝでFﾊﾟｲﾌﾟと触媒ｽﾄﾚｰﾄはﾒｰｶｰ不明ｽﾃﾝです。やたら音が低いので高くしたいんです。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:03:31 ID:R5zeqinW0

>>891
アルトラック製(GPスポーツ・ヤシオ等)のマニが音がよいみたい。
薄い材質の方が高い音が出る。物が10万で工賃3万位？
ついでにタービンも交換したらいいよ。25万位ありゃいけるんじゃね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:30:56 ID:sgSmihbR0

>>612ですが　
砲弾サイレンサー部分外してタイコのみにしても音変わりませんでした。
タイコにガソリン入れて焼くしかないかな?

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:00:37 ID:R5zeqinW0

>>893
くだらない事を試すより、求める要素を満たす物に買い換えた方がいいよ。

中古マフラーでもあんまり使ってなければオクで売れるし、ガソリンなんか入れて
台無しにするのは勿体無い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:57:26 ID:LNqh8quX0

>>887
WRCを見てみよう

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:30:54 ID:LCUSRKCs0

タイコを振るとカサカサ音がするマフラーって
将来どんな不都合が出るか、誰か教えてエロイ人！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:57:50 ID:PPMCTdGs0

>>896
・異物が入ってる
・パンチングパイプが破損
多分後者と思うが、排気音に変な音が混じる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:13:36 ID:IxSSBNCu0

RB25DEのR34スカイラインに乗っております。
中古で買ったのですが最初からトラストのマフラーがついていました。
（何かは不明。一応砲弾型の斜め出しで触媒後からの製品のようです）
ただ、こもり音が室内にかなり響きラジオ等がかなり音量を上げないと
まともに聞こえない状況です。（インナーをつけてもあまり解消しない）
マフラーそのままでこもりを解消する方法ってありませんか？
抜けはかなりいいだけに個人的には換えたくないのです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:21:29 ID:2I+hE2Tg0

無理

900 ：ageます：2006/03/05(日) 07:47:01 ID:Z7SRPQal0

アペックスのN１マフラー取り付け予定なんですが音かなりでかいですか？
今マインズの車検対応マフラー付いてるんですが、音量的に物足りない……
マインズの前はショップオリジナルのチタンマフラーだったんだが、
変えなければ良かったと少し後悔してる。
自分的にはインナーなしで車検対応くらいが希望なんですが。
車はBNR32です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:57:00 ID:FIaIpbyu0

>>898
トランクに制振材敷き詰めろ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:59:01 ID:FIaIpbyu0

>>898
ここを参考にな
ttp://urawa.cool.ne.jp/minemine/r33/r33kai05.html

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:43:18 ID:d5o1+T9/0

>>900
いいんじゃん？
今オーバルタイコ2個なら、
次のステップとして適当。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:05:20 ID:nne8Rblv0

フランジにかませるタイプのインナー装着したことある人いる？

今、音量が大きすぎるんだけど、メインサイレンサーごと
交換するお金もないし、手軽に音を小さくしたい。

ああいう流量を絞る後付けサイレンサーって
ひょっとして触媒や純正サイレンサーより排気抵抗が大きかったりする？
やっぱり相当エンジンに悪いのかなぁ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:56:02 ID:K3DM8Khx0

NSXでカキモトの保安基準適合マフラーがどんな音するか
知ってる人いまんか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:03:55 ID:XvJZe8Va0

>>904
音量を下げられるほどのものは、触媒なんかの比じゃないくらいの
すごい抵抗になるよ。
車検の時に使うけど、中・高回転域が全然ふけなくなる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:11:47 ID:itAdsZbe0

スポーツ触媒って音量的にどうですかね？
RB25DETでFパイ交換＆JASMAマフラーなんですが、
低回転はもっと静かに、高回転はもっと激しくしたい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:15:20 ID:E166zNYcO

>905
ＮＳＸだったら、高いけどチタン製マフラーのほうがいいように思うけど…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:38:27 ID:ad0kKPTV0

>>908
チタンだとＮＳＸ独特の高周波のパリパリした音が影を潜めて、
ホコホコした音になっちゃうから勿体無いじゃん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:47:08 ID:Yl+0k5A60

チタンで軽くしようよ、音は2の次で良いじゃん。

NSXのオーバーハング重量は相当あるからね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:33:27 ID:jnGIya060

軽くても抜けが悪かったらダメだろうに…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:41:51 ID:8mcfl0d80

スポーツ触媒・・・SR20で使ってます。
また、触媒交換するまえにストレート化して
試しましたが体感できるほどの音量の
違いは無かったです。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:51:59 ID:ovqaB3nmO

突然すいません。ｱｺｰﾄﾞ（CF5）の社外ﾏﾌﾗｰ売ってる会社など知ってたら教えてください。
または他車種の流用でもいいです

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:51:34 ID:9AEQmLXyO

>>913
ゆとり教育(ry

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:03:22 ID:+OcCDS0pO

平成15年式のセルシオに乗ってます
純正マフラーが凸凹になったのを機会に社外マフラーにしようと思ってるのですが静かなマフラーないでしょうか？
DQNな爆音マフラーならたくさん見つかるのですが・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:15:01 ID:9AEQmLXyO

セルシオクラスなら純正が一番静かだろ
なにがしたいんだよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:24:46 ID:+OcCDS0pO

>>916
カールソンとかロリンザーみたいな出口にしたいの静かなままで
もう30過ぎたし爆音は恥ずかしいでつ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:28:04 ID:MulV2TWF0

フジツボ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:48:23 ID:tXeIOtTp0

>>917
ワンオフ。
もしくは既製品をベースにサイレンサー部の改造。
一番楽そうなのが、センターサイレンサーで充分に消音させる方式。
それならリアのタイコが筒抜けでも、ちゃんと静かになる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:20:45 ID:s1CAgkcU0

セル塩純正新品買って、テールエンドだけ
切って好きなテールエンドを溶接。
これが一番静か。　

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:10:07 ID:Gzmx1wOT0

>>917
パチもん作るくらいなら、潔くカールソンやロリンザーのベンツ買えよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:26:51 ID:OeB3o9PVO

最近静かで速いのにあこがれてんですが、シビックで静かでトルク感あって、高回転もぼちぼちいい感じってありますかね？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:38:10 ID:cSN4HHBS0

フジツボ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:07:59 ID:uNXk9oi+0

タコツボ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:52:04 ID:Qlzbj0ghO

>>922
インテ猿人乾燥

926 ：18MJ乗り ◆zFnfkcbQnU ：2006/03/08(水) 10:11:07 ID:91ojASzJ0

>>915
トムスやTRD製では駄目かな？
自分はTRDを使ってるけど音量は殆ど純正と変化ありません。
あと30セルシオならブリッツのリアライズTT-Rも
結構静かだと聞いた覚えがあります。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:27:55 ID:xrPKOCLRO

骨壷

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:54:00 ID:gihCE10/O

柿本･種

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:15:05 ID:v5wmM/6QO

丹壷

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:07:51 ID:+6tV7ne60

肉壷

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:27:06 ID:oZcZF0RB0

ぬるっぽ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:47:04 ID:Nu8iNCAG0

JICのﾏﾌﾗｰはﾅﾅﾒだしかな？
公式見ても取り付け金具ついてないからわからんす

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:50:44 ID:OtYlzb710

>>915
レガリスエレガント
ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-lib/00000095/detail02.html

> カールソンとかロリンザーみたいな
ttp://www.technical-japan.co.jp/newcar.html
"～みたいな"のよりは本物買った方が断然いいと思うよ。
パチモンでは「本物を所有している」という満足感は決して得られないし。
横に本物が並んだら恥ずかしくないのかね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:59:52 ID:Kes/mBtH0

＞カールソンとかロリンザーみたいな

話は違うが、この手の品って本物自体の品質が・・・
特にアルミホイールなんて笑っちまう・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:56:36 ID:wyjiHZKn0

S13用のフルメガN1シングルっていうマフラーが手に入りそうなんですが
音量としては純正が１、豊和管みたいな爆音マフラーが10としたらどれ位の音量ですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:57:50 ID:Gzmx1wOT0

そんなの気にするのは世界で日本人だけ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:01:06 ID:VkMCZSifO

ｴｷﾏｸﾞGTｽﾎﾟｰﾂこもり音スゲー

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:20:10 ID:ll+K8ZEV0

>>935
インナー梨で８くらいと思って桶ば間違いない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:26:41 ID:XjHFB/FU0

>>938
ありがとうございます。結構な爆音なんですね
せめて音質が良いことを期待します

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:30:51 ID:7I10Yy1K0

っつーか、本物のAMGもBRABUSもLorinserもCorllsonも、ことマフラーに関しては
そんなに出来がよくないけどね。特に溶接痕を見ると、「こんな低品質で30万もすんの？」
ってマジに思う。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:45:35 ID:6nV82PCX0

半分以上はブランド料だから

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:48:37 ID:qlwpU8ck0

液マグ楕円太鼓タイプ・・・こもり音なくて快適だぞ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:32:12 ID:x07eBRoP0

ブラバス、ＡＭＧよりワークの方が、品質は上なのは間違いない

944 ：915：2006/03/09(木) 23:08:45 ID:9bF+88/kO

みなさんご意見ありがとう
せっかくアドバイスいただいたのですが、今朝オカマ掘られてしまいしばらく延期になりました
たしかに欧州チューナー物の品質は？ですね。カールソンの20インチ履いてますが国産と比較するとクソ重い

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:18:18 ID:k0vAl5ym0

>>944
ご愁傷様です・・・
それにしても、あちらのホイールは重たいですな。
一体アルミにどれだけ混ぜ物してるのかとｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:30:04 ID:QKW5X4Br0

一応向こうの物を扱っている販売店の言い分は
「強度と耐久性を重視して作っているから重いんだ」
ということらしいですが、実際どうなんだろうね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:38:39 ID:VVprJ/iH0

作れるのに作らないのならば、信用できるが
作れなくて言い訳してるのならば・・・。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:22:03 ID:PMd6pit00

>>946
ならいっそSUS304ホイールとかにしちゃえ！
タイヤ交換で腰を痛めてしまいそうだ。
ヘルニア国物語

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:31:27 ID:hsp074ETO

まぜものホイールがなぜにあんな値段なのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:50:04 ID:zh6GCGPwO

フジツボのマフラーは火の玉と比べてどんな音ですかね？
初代で乗ってたセリカに火の玉付けてて、今回またセリカに乗り戻そうと思ってるんですが
狙ってる車体にフジツボが付いてる様なので。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:38:33 ID:Nuhi0ejL0

フジツボってもピンキリだしねぇ…
レガリスRなら静か。マジかよって位静か。俺が付けてるから分かる。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:02:44 ID:YP/muMxK0

レガリスRって社外品に変えてるって気がしない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:52:41 ID:zh6GCGPwO

ほむほむ
静かなのもあるのか…
ただその車体、ローダウンやらテールランプ交換やらしてあったはずなので、多分うるさめなのが付いてる気がしますｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:25:12 ID:qM6BtmSNO

ゲルハートの評判どうですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:12:43 ID:hVQzRknZ0

確かにレガリスＲは社外品としては静か。俺もつけてる。
でも純正よりは多少は音変わるし音量も増えるよ。
車種によるけど。
うちはV6-3000だけど、低音が強調された感じ。
ただ、車高いじったりしてるぐらいの車だと、やっぱり
抜け重視の爆音かと思われ。

956 ：18MJ乗り ◆zFnfkcbQnU ：2006/03/11(土) 12:55:59 ID:LDE5aZy90

>>946
乗り心地重視でわざと重くしてるとかでは？
強度と耐久性云々は製法等でどうにでもなると思う。
今は殆ど無いようだけど一昔前の国産セダンで
足回りのバタツキを抑えるためわざと同サイズのスチールホイール
より重いアルミを純正として採用してた車種があるよ。
それと多分同じ考えなんでは？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:01:08 ID:UAxTkh600

>>956
そうかもね。

ちなみに俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。

高級感は出すもんじゃなくて、製造の段階からないとダメだよ。
そんなのオシャレじゃない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:39:57 ID:NN55O/oZ0

>>956
乗り心地重視ならバネ上を重くするのでは？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:18:51 ID:vYYne/1z0

いまバンパーにマフラーが干渉してるので、
マフラーハンガー（穴がいくつか開いているタイプ）を交換しようと思います。
この場合、マフラー一度取り外してからじゃないとだめですか？
付けたままハンガーだけ交換すると排気漏れとかしますかね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:57:01 ID:aiW83t0SO

簡単にいえば、BBSとブラバスはわけが違う

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:41:20 ID:536OO5aQ0

>>959
オートバックスとかで交換してもらうといいよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:30:45 ID:KKAGPTT20

>>959
バンパーを切る、という方法もある。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:04:11 ID:XOrCVS2L0

>>957
でも国産で高級感ある車なんて

センチュリー
旧プレジデント
違う意味でＮＳＸ(1000万overだし希少車)

↑このくらいしか無いだろ…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:12:57 ID:we7oy/370

>>957
>高級感は出すもんじゃなくて、製造の段階からないとダメだよ。
>そんなのオシャレじゃない

スレ違いのネタ乙だが、この点には同意できる。
最近マークXだかフーガだかレクサス低グレードだか、ニセモノの高級車が多くて消費者もアホだなと思う

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:49:24 ID:d6SyOJSr0

色んなメーカーの車種に対応しているマフラー(藤壺とか五次元)と
特定のメーカー(ホンダ専門メーカーとか)の車種にしか対応していないマフラーでは
やっぱり後者の方が良い音する場合が多いんですかね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:17:00 ID:m16STyNb0

とは限らない。　

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:21:14 ID:yp6V45v80

そもそも、「良い音」がはっきりしないと
なんともいえないのでは。
ボクサーサウンドが良い、って言う人と
あんなん排気干渉の証拠！
っていうかたと居るように。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:02:32 ID:r/MbKrtL0

>>967
> ボクサーサウンドが良い、って言う人と
> あんなん排気干渉の証拠！
> っていうかたと居るように。
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗそれスバルサウンドwww
ボクサーサウンド違うしwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:33:56 ID:qUgUfqpbO

>>967は頭の中を整理してからまたこい

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:50:19 ID:XOrCVS2L0

高回転ＮＡの甲高い音が好きなヤツもいれば
ターボのブローオフバルブの音が好きなヤツも…

いい音の定義がフェラーリみたいな甲高い音なら
高回転ＮＡに軍配が上がるけど…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:54:47 ID:COjXmbKyO

12年式1500のMTカリーナで車検対応のマフラーに変えようと思ってるんですが、さすがにみかけない・・・。
ネットでちらほらみかけるけど。車検対応で探しているんですが、マフラー変えると、トルク下がっちゃうかな・・・？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:22:03 ID:0Wh7Ku8s0

藤壺なら大丈夫だと思う。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:43:49 ID:MXo7nhjN0

>>971
昔１８００ノンターボ車で交換したんですが
カリーナ並にマイナー車だったので
聞いても判る人が居なくて
結局だめもとで交換してました。
パワーチェックで知ったんですが
最高出力は上がっても、中間が落ちてたから
音だけ速くて実際は大したこと無かったです。

パルサーＮ１４　ＧＴＩでした。
（ＧＴＩ－Ｒではない）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:44:35 ID:hBV0XSucO

藤壷RM-01Aと5ZIGENプロレーサーAスペックならどちらがレーシーな音しますか？
どちらもよく似た音量のようですが。

975 ：↑：2006/03/13(月) 00:49:42 ID:hBV0XSucO

すいません質問の仕方についてのテンプレ読んでませんでした。
また今度質問させて頂きます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:42:43 ID:WKTq8od50

http://ek9.web.infoseek.co.jp/sound.html
5zigenと無限、藤壺いいわー。VTEC糊に愛されてるだけのことはある。
直4でもこんなにジェントルな音するんだな

Buddy Club SPECⅣ
ってどうですか？カタログでは、構造が特殊で下が静か上が爆音のようですが
実際はどうなんですか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:26:14 ID:fLmUOJ350

>>974
プロレーサーは藤壷で言えばレガリススーパー尺程度の音量。
MM-01Aはターボなら上で風切り音が出る

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:54:34 ID:Urm2gYaS0

>>963-964
コピペにマジレス乙。

979 ：18MJ乗り ◆zFnfkcbQnU ：2006/03/13(月) 12:56:10 ID:4jJRaeE80

>>958
高級車と言うか大型セダンの場合大抵バネ上は重い
場合が多いのでバネ下しか弄る余地はないのでは？
エンジンがアルミブロック化されても電子制御関連
の部品とかで殆ど相殺されてる筈。
>>965
そうとも言えない。
行ってるショップは特注でマフラーとかも作ってくれるんだが
例えばトヨタのV8と日産のV8ではパワーの出る＆いい音のする
作り方というのは殆ど同じらしい。これは直6もV6も同じだそうな。
要はエンジンのメーカーなんかは殆ど関係ないんだと。
まあVTECとかはどうなのか知らんけどね。
つまりいい音がするかどうかはそのメーカーがそういった
ノウハウを沢山持ってるかによるのでは？
俺はTRDが藤壺よりノウハウがあるかといえば
そうとも思えん。ただメーカー系なので細かい部分まで
テスト出来る等やりやすい面はあると思う。