静かなタイヤについて語ろう
1 ：静かが一番：
静かなタイヤについて語ろう！
安いのから高いのまで色々なタイヤがありますが、
もっとも静かで、そして乗りごごちがいいたいやとは！？
スポーツ系タイヤなんだけど静かなタイヤとは！？
安いんだけど静かでのりごごちいいタイヤとは！？
知る人ぞ知る静かなタイヤとは！？
安いのから高いのまで色々なタイヤがありますが、
もっとも静かで、そして乗りごごちがいいたいやとは！？
スポーツ系タイヤなんだけど静かなタイヤとは！？
安いんだけど静かでのりごごちいいタイヤとは！？
知る人ぞ知る静かなタイヤとは！？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:34:59 ID:HM2+h/670
舗装したてのアスファルトが最強・・・
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:06:07 ID:W9c/BWBPO
車内の静音スレで語ってね？ このスレｲﾗﾈ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 08:39:25 ID:kKgg50Oo0
REGNO
5 ： ◆NISMO.ooUs ：2005/12/18(日) 09:51:12 ID:iSU6bGtXO
ﾎﾟﾃﾝｻﾞＧⅢ。グリップと静音性の高いタイヤ。
前乗ってたＳ14に履いてた
前乗ってたＳ14に履いてた
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:48:34 ID:5BImDDVEO
車内の静音スレにはタイヤについて語ると過敏に反応するヤツがいるからなぁ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:00:42 ID:0EHyhlXL0
ＴＥＯ値段の割には静かダヨ。コストパフォーマンスがいいね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:14:11 ID:G9tCpoTG0
9 ：静かが一番：2005/12/22(木) 06:47:02 ID:5030v/c50
ほかのスレにもあったけどTZ100っていいのかな？
http://web.archive.org/web/20030219062034/www.jp.firestone.com/catalog/tz100.html
基本設計が旧レグノとうわさだけど。
たしかに防音シートなるものがはいってる。
値段も安い！
となると
安いんだけど静かでのりごごちいいタイヤはTZ100?
それともやっぱTEO?
http://web.archive.org/web/20030219062034/www.jp.firestone.com/catalog/tz100.html
基本設計が旧レグノとうわさだけど。
たしかに防音シートなるものがはいってる。
値段も安い！
となると
安いんだけど静かでのりごごちいいタイヤはTZ100?
それともやっぱTEO?
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:50:54 ID:IlmUllGK0
TZ100も良いと思うよ。値段が安ければ買いだと思います。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:12:07 ID:aiv1gZeuO
ミシュランのMXV⑧！なかなかいいよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:21:05 ID:6ShgDy750
tz100はやすいよね。ＴＥＯよりやすい！
ということで安いけど静かなタイヤＮｏ１はＴＺ１００ということで
ほかは？
ということで安いけど静かなタイヤＮｏ１はＴＺ１００ということで
ほかは？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:47:52 ID:qIEWvpNm0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:31:58 ID:IE92ztYj0
playz
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:17:09 ID:7zItO6uX0
ZE329
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:02:12 ID:4xoXyK+a0
LM703はどうかな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:27:03 ID:JnZA7g3x0
清音タイヤって、走ってて燃費もよくなるような感覚にさせられるけど
実際にはどうなんだろう？
実際にはどうなんだろう？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:29:12 ID:KRYSV7ko0
グッドイヤーのイーグルＦ１なんか静かじゃね？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:07:50 ID:ChD7jNEm0
中古のカペラの履いていた横浜タイヤＤＮＡ ＥＣＯＳ。
うるさいタイヤだと思ったので、交換も考えどんなタイヤなのか
ＷＥＢで確認した。
従来品（Ａ２００）に比べ０．７ｄｂ軽減とか書いてある・・・
５７．９ｄｂってのがどのレベルか分からんが、カタログ数値って
参考くらいにはなるだよね？
個体差なんてあるの？？ちなみに生産は２００５年の前半の週でした
うるさいタイヤだと思ったので、交換も考えどんなタイヤなのか
ＷＥＢで確認した。
従来品（Ａ２００）に比べ０．７ｄｂ軽減とか書いてある・・・
５７．９ｄｂってのがどのレベルか分からんが、カタログ数値って
参考くらいにはなるだよね？
個体差なんてあるの？？ちなみに生産は２００５年の前半の週でした
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:24:16 ID:xNGUWt0H0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:57:54 ID:mbmDkhlrO
ＬＭ７０３見た。
タイヤ内側にスポンジが貼ってあった。
…あれが吸音のヒミツかと思ったら萎えた。
パターンもZE502のような、昔のＢｂ490のような、LM701のようなのになってた。
…ダンロップファルケンと言う社名に納得した。
タイヤ内側にスポンジが貼ってあった。
…あれが吸音のヒミツかと思ったら萎えた。
パターンもZE502のような、昔のＢｂ490のような、LM701のようなのになってた。
…ダンロップファルケンと言う社名に納得した。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:37:57 ID:Tmh4ww0K0
保守
LM703のスポンジ、メジャーサイズには付いてなかったりするんだよな。
一体なんでつけてないのかが理解できない・・・。
LM703のスポンジ、メジャーサイズには付いてなかったりするんだよな。
一体なんでつけてないのかが理解できない・・・。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:04:50 ID:Ffea2D9f0
>22
LM703は
取り合えず一部のサイズででも新技術を搭載していれば
さも全てのサイズで採用しているようにCM出来る
そしてもっとも売れるサイズには搭載しないでコストダウンを計る
そんで普通の人はカタログを細かく見ないからだまされて買っちゃう。
という戦略です
LM703は
取り合えず一部のサイズででも新技術を搭載していれば
さも全てのサイズで採用しているようにCM出来る
そしてもっとも売れるサイズには搭載しないでコストダウンを計る
そんで普通の人はカタログを細かく見ないからだまされて買っちゃう。
という戦略です
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:07:56 ID:AwKXxKIx0
DNAデシベル yokohamaタイヤのCM観たらなんか漏れの愛車に付けてみたくなったな。
やっぱり車はｻｲﾚﾝﾄﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ 大人の走り。
やっぱり車はｻｲﾚﾝﾄﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ 大人の走り。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:59:44 ID:WUTRvm01O
とにかく音のしない車をつくってみたい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:15:38 ID:52jfJ/oG0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 08:08:36 ID:zn/KK7Qm0
>>26
そうなんだよねぇ。ちょっとずれるけど
セルフのスタンドで空気圧調整してると
（エア入れる機械を持ってきてしゃがんで入れてると）
エンジン音のしないプりうすは、気が付かなくって
何回か危ない目にあった。
昔のヤマハの電動原付の試作は、排気音の変わりに
なんかメロディ流しながら走行してたみたいだし
少しの音は必要だよねぇ
そうなんだよねぇ。ちょっとずれるけど
セルフのスタンドで空気圧調整してると
（エア入れる機械を持ってきてしゃがんで入れてると）
エンジン音のしないプりうすは、気が付かなくって
何回か危ない目にあった。
昔のヤマハの電動原付の試作は、排気音の変わりに
なんかメロディ流しながら走行してたみたいだし
少しの音は必要だよねぇ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:34:26 ID:awhQquuW0
ダンロップのスポンジで吸音するってのは、
レグノの真似が出来なくて苦肉の策で出来た！って感じですが、
実際どうなんでしょう？
レグノの真似が出来なくて苦肉の策で出来た！って感じですが、
実際どうなんでしょう？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:27:31 ID:wmOGRLvB0
>28
サイズの半分以上はスポンジはいってないからなぁ
インプレはなかなかでてこないだろうなぁ
一番売れるサイズにはいってないんなんて・・・
サイズの半分以上はスポンジはいってないからなぁ
インプレはなかなかでてこないだろうなぁ
一番売れるサイズにはいってないんなんて・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:51:12 ID:I2CuWBJx0
>>29
大手自動車用品店で現物展示とヘッドフォンで現行ルマンLM702と騒音を聞き比べられるデモをやってたよ。
タイヤ外周の内側に食器洗い用よりは堅いスポンジ（凸凸がくっついた感じ）が貼り付けてあった。
騒音の音質はやや低くなっていたものの漏れ的には騒音がそれほど減った感じはしなかった。
デモ聞きに用品店に行ってみるのもいいかもね。
（漏れのタイヤサイズはスポンジついてないし、今春購入予定のタイヤはビューロかdbにしようと思った）
大手自動車用品店で現物展示とヘッドフォンで現行ルマンLM702と騒音を聞き比べられるデモをやってたよ。
タイヤ外周の内側に食器洗い用よりは堅いスポンジ（凸凸がくっついた感じ）が貼り付けてあった。
騒音の音質はやや低くなっていたものの漏れ的には騒音がそれほど減った感じはしなかった。
デモ聞きに用品店に行ってみるのもいいかもね。
（漏れのタイヤサイズはスポンジついてないし、今春購入予定のタイヤはビューロかdbにしようと思った）
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:05:14 ID:cb27cnYS0
DNAdB使っているが、思っていたより静かじゃない。
GR-9000に期待している今日この頃
GR-9000に期待している今日この頃
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:45:12 ID:XYUxcOveO
デモは聞いた。
たいした変わりはなかったような・・・ね？
たいした変わりはなかったような・・・ね？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:15:38 ID:c91D8myzO
一般にタイヤの慣らしって何キロくらい必要ですか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:13:16 ID:gBE78zne0
>>33
表面に付いている髭がなくなるまで
表面に付いている髭がなくなるまで
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:59:54 ID:c91D8myzO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:02:19 ID:Rod5ZAVh0
しずかなタイヤ
低価格帯：1)TZ100 2)TEO
高価格帯：1)デシベル 2)レグノ
ということでいいでしょうか？
低価格帯：1)TZ100 2)TEO
高価格帯：1)デシベル 2)レグノ
ということでいいでしょうか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:27:54 ID:YtbR30fq0
>>31
今現在はデジベルがトップレベルです。
でも一番静粛性に影響を与えるのは
車自体の遮音性なので、あまりタイヤに
期待すると裏切られます。
高級車は何を履いてもある程度静か。
そうでない車は何を履いてもうるさい・・・
今現在はデジベルがトップレベルです。
でも一番静粛性に影響を与えるのは
車自体の遮音性なので、あまりタイヤに
期待すると裏切られます。
高級車は何を履いてもある程度静か。
そうでない車は何を履いてもうるさい・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:15:18 ID:dOT3GkKn0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:22:08 ID:v/JzB2wA0
デシベルに不満なら大衆的じゃないセダンにのりかえるしかないですね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:01:53 ID:UZcOa4F+0
それはいえるね。
デシベルはほんとに静かだったよ。ほんでいまビューロ。
G3はガッチリしてるけどやかましい。しかし飛ばしたときのガッチリ感がそれら2つと雲泥の差。
スポ車＆スポタイヤに乗ってるやつらはGⅢは静か！というが、それなりに静かな車＆コンフォート
タイヤを履いている人間からすると、それはスポーツタイヤの範疇を抜け出しておらずやかましい。
実際自分の車に友人を載せると、無音だのなんだの言っておりまする。
一般道メインなら迷うことなくデシベルにしてまする。
プレミアムタイヤスレもよろしくねん
デシベルはほんとに静かだったよ。ほんでいまビューロ。
G3はガッチリしてるけどやかましい。しかし飛ばしたときのガッチリ感がそれら2つと雲泥の差。
スポ車＆スポタイヤに乗ってるやつらはGⅢは静か！というが、それなりに静かな車＆コンフォート
タイヤを履いている人間からすると、それはスポーツタイヤの範疇を抜け出しておらずやかましい。
実際自分の車に友人を載せると、無音だのなんだの言っておりまする。
一般道メインなら迷うことなくデシベルにしてまする。
プレミアムタイヤスレもよろしくねん
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:01:30 ID:c1jVuPJhO
MXV8はどうでっか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:47:12 ID:YcKzoJA70
>>38
メーカーの宣伝文句に対して過度に期待してしまうと
がっかりします。
デジベルもレグノも決して無音ではありませんから。
>エンジン音よりロードノイズの方がうるさいぞ。
３気筒の車を除いて皆そんな感じですよ。
特に一定速度で走っているときは
ほとんどエンジン音は聞こえないで
タイヤノイズだけでしょ？
それが高級車では「サー」という感じに対して
大衆車だと「ザー」「ゴー」となる。
ここも参考にして
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132310421/l50
メーカーの宣伝文句に対して過度に期待してしまうと
がっかりします。
デジベルもレグノも決して無音ではありませんから。
>エンジン音よりロードノイズの方がうるさいぞ。
３気筒の車を除いて皆そんな感じですよ。
特に一定速度で走っているときは
ほとんどエンジン音は聞こえないで
タイヤノイズだけでしょ？
それが高級車では「サー」という感じに対して
大衆車だと「ザー」「ゴー」となる。
ここも参考にして
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132310421/l50
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:27:21 ID:flyyE9ZM0
>>43
標準で付いていたRE88からdBに乗り換えたので、相当期待したのだが、殆ど変わ
りなかったのだ（転がり抵抗は変わった。渋滞時にはっきりわかる差が出た）。
ってことは、一般に出ているタイヤはこれより数段うるさいってことか。
みんなグリップの高性能のために苦痛をこらえて乗っているんだな。
>ここも参考にして
うん、そっちも覗かせて貰っているよ。
標準で付いていたRE88からdBに乗り換えたので、相当期待したのだが、殆ど変わ
りなかったのだ（転がり抵抗は変わった。渋滞時にはっきりわかる差が出た）。
ってことは、一般に出ているタイヤはこれより数段うるさいってことか。
みんなグリップの高性能のために苦痛をこらえて乗っているんだな。
>ここも参考にして
うん、そっちも覗かせて貰っているよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:24:42 ID:AuUYzyA80
静音タイヤ、最近新型が出ていない気がします。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:44:21 ID:UdeStVHN0
>>45
時期からすると、REGNOが今年の６月にモデルチェンジする予感
時期からすると、REGNOが今年の６月にモデルチェンジする予感
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:26:55 ID:TZfacaSh0
ノｼ 人柱いきまつ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:00:23 ID:AywgW1Z50
>>47
インプレよろしく
インプレよろしく
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:10:05 ID:i3h11d8+0
XQ OPTIMOが爆安なんで気になる・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:54:10 ID:YlSqs//L0
>>47
期待しているぞ。
期待しているぞ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:19:54 ID:1P7Gj96z0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:59:17 ID:XON7Y6qe0
デシベルとレグノはどっちが良い？静か？
１９、１８インチ辺りで
１９、１８インチ辺りで
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:29:22 ID:1rw/OPC90
俺の個人的感覚でいうとレグノ。
レグノ>>デシベル>>>>>プレイズ
と言う感じ
あ、タイヤ選ぶ時にマイカーにつけて試乗した感想です。
25/45R18のタイヤで両者とも鉄ホイールでマークXに装着し同じ道を走っています。
レグノ>>デシベル>>>>>プレイズ
と言う感じ
あ、タイヤ選ぶ時にマイカーにつけて試乗した感想です。
25/45R18のタイヤで両者とも鉄ホイールでマークXに装着し同じ道を走っています。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:37:50 ID:iHQRHBo50
試乗って・・・・・そんな店あんのか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:17:43 ID:lBpW9Tq+0
試乗できる店あるのか
１８インチの乗用車用鉄ホイールなんて
見たことない。
１８インチの乗用車用鉄ホイールなんて
見たことない。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:12:00 ID:6A+tLv+j0
それ以前に２５／４５Ｒ１８なんてサイズ
見たことない。ｗ
見たことない。ｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:14:06 ID:6A+tLv+j0
２ｃｍ５ｍｍの銘柄記載の模型タイヤを
自分のプラモに付けてみただけか。。。。。。
自分のプラモに付けてみただけか。。。。。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:17:27 ID:Gz7FUsrOO
しかも鉄ホイールか
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:39:17 ID:+6j7a/X/0
俺の印象では、
エコドライブ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レグノ＞ポテンザ
エコドライブ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レグノ＞ポテンザ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:07:39 ID:3aREkdxBO
今乗ってる車のタイヤ履歴
純正(ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ)→DNAGP→GR7000→VE301
DNAGPは買って二ヶ月で売り払った。
もうコンフォート系タイヤ以外は履きたくなくなった…
純正(ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ)→DNAGP→GR7000→VE301
DNAGPは買って二ヶ月で売り払った。
もうコンフォート系タイヤ以外は履きたくなくなった…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:31:43 ID:hZ0gLrjjO
エコドライブって何？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:15:37 ID:DY9yaeiF0
シチズン製の製品だと思うよ＜エコドライブ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:17:34 ID:IRQzj1zI0
最近のパソコンのＨＤＤは殆どがエコドライブだがな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:59:43 ID:lCSHrRpY0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 03:02:13 ID:WN9/PWyI0
B500Siがいいよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:50:59 ID:CLNqloii0
トーヨーのCT01ってどお？同レベルって何あたり？
レグノはサイズが無く、ｄBかPS2かLM703をすすめられました。
金があるならコンチが良いと…
245/35-20です。ここまで来たら何はいても同じ？
レグノはサイズが無く、ｄBかPS2かLM703をすすめられました。
金があるならコンチが良いと…
245/35-20です。ここまで来たら何はいても同じ？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:57:17 ID:JGm7SbeY0
標準タイヤのポテンザが高速道路でロードノイズがうるさいので
静かなタイヤに履き替えたいのですが、155/60R15というサイズのせいか候補が
B500si、Playz(160/55R15)、TEO くらいしか見あたりません。
(LM703はスポンジついてないし…）
この３つをロードノイズの低い順にならべるとどんなもんでしょうか？
静かなタイヤに履き替えたいのですが、155/60R15というサイズのせいか候補が
B500si、Playz(160/55R15)、TEO くらいしか見あたりません。
(LM703はスポンジついてないし…）
この３つをロードノイズの低い順にならべるとどんなもんでしょうか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:59:54 ID:NizcUXw+0
>>67
どれも似たり寄ったりな気が。ただ、扁平率を下げるとタイヤの接地面が増えるので、
ロードノイズは大きくなる。その意味ではPlayzが1番ロードノイズが大きい気がする。
扁平率を上げる選択をするなら、DNA dBに145/65R15なタイヤもあるにはあるけど、
元タイヤがポテンザってのが...。
どれも似たり寄ったりな気が。ただ、扁平率を下げるとタイヤの接地面が増えるので、
ロードノイズは大きくなる。その意味ではPlayzが1番ロードノイズが大きい気がする。
扁平率を上げる選択をするなら、DNA dBに145/65R15なタイヤもあるにはあるけど、
元タイヤがポテンザってのが...。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:47:50 ID:b+niY+w00
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:38:28 ID:Gxd/wXpj0
今日タイヤ交換してきました
車種：プジョー２０６
サイズ：175/65R14
交換前：ECOS ５分山/４年経過
交換タイヤ：ファイヤストンTZ100
別スレに参考としてかかれてあったここ（http://www.maeda-tire.com/）
で交換しました。４本/工賃/廃棄/バルブコミコミで28500円でした。
店のおっちゃんは感じよく、待ってる間缶コーヒーだしてくれるし、
最後は粗品（ブリジストンTシャツ）も頂け、いい店でした（事務所は超狭でしたが）
なんか安いTZ100なのが悪い気がしました（＾＾;)
で交換後ですが、（4年落ち5分山とくらべるのもなんですが・・）
静寂性、のりごごち、グリップがよくなり、コーナーのヘタリ感が
なくなりました。
凄くコストパフォーマンスがいいと思います。
車種：プジョー２０６
サイズ：175/65R14
交換前：ECOS ５分山/４年経過
交換タイヤ：ファイヤストンTZ100
別スレに参考としてかかれてあったここ（http://www.maeda-tire.com/）
で交換しました。４本/工賃/廃棄/バルブコミコミで28500円でした。
店のおっちゃんは感じよく、待ってる間缶コーヒーだしてくれるし、
最後は粗品（ブリジストンTシャツ）も頂け、いい店でした（事務所は超狭でしたが）
なんか安いTZ100なのが悪い気がしました（＾＾;)
で交換後ですが、（4年落ち5分山とくらべるのもなんですが・・）
静寂性、のりごごち、グリップがよくなり、コーナーのヘタリ感が
なくなりました。
凄くコストパフォーマンスがいいと思います。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:46:03 ID:Gxd/wXpj0
↓もうすこしインプレ
ノイズ音量が全体的に低くなり、音質は低音化しました。
のりごごちはままぁゴムが厚くなったんで当然ですが
段差でもトンッってかんじでやさしくいなしてくれます。
一番驚いたのはやっぱカーブでのグニャッて感じがなくなりました。
まぁスピードレンジが違うし剛性が高いんだと思います。
ノイズ音量が全体的に低くなり、音質は低音化しました。
のりごごちはままぁゴムが厚くなったんで当然ですが
段差でもトンッってかんじでやさしくいなしてくれます。
一番驚いたのはやっぱカーブでのグニャッて感じがなくなりました。
まぁスピードレンジが違うし剛性が高いんだと思います。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:46:40 ID:Xe1Dz4db0
ファイヤストーンって、粗悪製造のためアメリカでバースト事故が多発して、
フォードから裁判起こされたところだろ？
品質、大丈夫なのか？
フォードから裁判起こされたところだろ？
品質、大丈夫なのか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:13:20 ID:beg4Xeu20
>>68
レスさんくすです。
結局、Playzのサイトでは比較対象として「従来品(=B500Si)」より
静粛性も対摩耗性もあれもこれも向上してると謳っているので
Playzを履いてみました。
結果、ゴツゴツ感はマイルドになったような気がしますが、
一般道を走る限りでは静かになったかどうかまだわかりません。
明日高速を走ってみます。
>>69
R1S納車時に装着されていたRE-080というものです。R1/R2用の
スペシャルモデルなんでしょうね。
レスさんくすです。
結局、Playzのサイトでは比較対象として「従来品(=B500Si)」より
静粛性も対摩耗性もあれもこれも向上してると謳っているので
Playzを履いてみました。
結果、ゴツゴツ感はマイルドになったような気がしますが、
一般道を走る限りでは静かになったかどうかまだわかりません。
明日高速を走ってみます。
>>69
R1S納車時に装着されていたRE-080というものです。R1/R2用の
スペシャルモデルなんでしょうね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:32:10 ID:Gxd/wXpj0
＞７２
そうまさしく裁判おこされた所です。
で、いまはブリジストンが買収してます。
TZ100というモデルは旧レグノをベースにして
日本のブリジストンで設計/製造し世界に出荷しています。
グーグルでTZ100を検索するといろんな国のタイヤ
関係のページが見つかりますが、そこでは上位モデルになって
たりします。
まぁ一世代前の上位モデルを海外（特に車途上国に）むけに
リファインし一部をブリジストン系列でうってる訳です。
旧モデルをつかいまわすのはブリジストンの常套手段です。
そうまさしく裁判おこされた所です。
で、いまはブリジストンが買収してます。
TZ100というモデルは旧レグノをベースにして
日本のブリジストンで設計/製造し世界に出荷しています。
グーグルでTZ100を検索するといろんな国のタイヤ
関係のページが見つかりますが、そこでは上位モデルになって
たりします。
まぁ一世代前の上位モデルを海外（特に車途上国に）むけに
リファインし一部をブリジストン系列でうってる訳です。
旧モデルをつかいまわすのはブリジストンの常套手段です。
75 ：TZ100に交換した206：2006/01/28(土) 21:54:23 ID:Gxd/wXpj0
独身時代なら予算関係なくハイグリップタイヤをかってましたが・・・
子持ちとなったいまはコンフォー重視で、コストパフォーマンスのよいもの
ということで最後までTEOとTZ100でなやみましたが・・
結局TZ100の方が安いし、評判もまぁまぁなのでTZ100に決めました。
一応ドーナツ設計だし旧レグノにもあった防音シートもはいってるので・・・
そういえば今はAQドーナツⅡまで進化してるけど、いまだに
現行モデルのレグノER300、ポテンザRE050もドーナツ止まり
なんだよね。う～んなんかよくわかんね。
子持ちとなったいまはコンフォー重視で、コストパフォーマンスのよいもの
ということで最後までTEOとTZ100でなやみましたが・・
結局TZ100の方が安いし、評判もまぁまぁなのでTZ100に決めました。
一応ドーナツ設計だし旧レグノにもあった防音シートもはいってるので・・・
そういえば今はAQドーナツⅡまで進化してるけど、いまだに
現行モデルのレグノER300、ポテンザRE050もドーナツ止まり
なんだよね。う～んなんかよくわかんね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:30:23 ID:sN+GQwku0
パイロットプライマシー使ってるやつはあまりいなさそうだな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:43:30 ID:J99wtUJL0
レグノかｄｂで悩む。
２０５ ５５ １６
２０５ ５５ １６
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:33:01 ID:Gxd/wXpj0
>77
車種はなんでしょう？
高級車なら遮音性が良いんでどちらを履いても静寂性は大差ないとおもいます。
そうでないならdbが若干静かでしょうね。
乗りごごちはあえて言うならdbがソフト、レグノがハードではないでしょうか。
車種はなんでしょう？
高級車なら遮音性が良いんでどちらを履いても静寂性は大差ないとおもいます。
そうでないならdbが若干静かでしょうね。
乗りごごちはあえて言うならdbがソフト、レグノがハードではないでしょうか。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:13:45 ID:FbHG96Qm0
俺の206にとってはTZ100で十分というか、ベストなような気もするのだが、
@\1000アップくらいでミシェランのプレセダが手に入るので、
それだったらフラ車にはフラタイヤ履かせるかあ・・・・・・と悩んでる俺。
@\1000アップくらいでミシェランのプレセダが手に入るので、
それだったらフラ車にはフラタイヤ履かせるかあ・・・・・・と悩んでる俺。
80 ：TZ100に交換した206：2006/01/29(日) 12:41:06 ID:vsZEYNUF0
>79
ちなみにわたしのはベースのＴＸですのでサイズ的にプレセダはむりだったかな
79さんはxsとかでしょうか？
ちなみにわたしのはベースのＴＸですのでサイズ的にプレセダはむりだったかな
79さんはxsとかでしょうか？
81 ：TZ100に交換した206：2006/01/29(日) 12:58:29 ID:vsZEYNUF0
>79
プレゼタが工賃・その他こみこみ33000円ならいいですね。
TX標準サイズはないので私はどっちにしてもむりですが・・・
参考にどこでこの（33000円）値段でうってました？
プレゼタが工賃・その他こみこみ33000円ならいいですね。
TX標準サイズはないので私はどっちにしてもむりですが・・・
参考にどこでこの（33000円）値段でうってました？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:37:15 ID:qljAtLyb0
経験上、静かさはタイヤより車自体の問題だと思う。
昭和62年のギャランと、昭和63年のカペラ、
同じタイヤで全然違ってた。
ギャランは静かな車でした。
カペラは結局、レグノを穿いても無意味でした。
昭和62年のギャランと、昭和63年のカペラ、
同じタイヤで全然違ってた。
ギャランは静かな車でした。
カペラは結局、レグノを穿いても無意味でした。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:42:12 ID:FbHG96Qm0
>>80
ccなので195/55R15で両方あるんですわ。
ちなみにﾀｲﾔはﾔﾌｵｸで買って知人の工場で履かせてもらうﾊﾟﾀｰﾝすよ。
心はややﾌﾟﾚｾﾀﾞに傾き気味。ｽﾀﾄﾞﾚｽ脱ぐまでに決めないと・・・・・・・。
ccなので195/55R15で両方あるんですわ。
ちなみにﾀｲﾔはﾔﾌｵｸで買って知人の工場で履かせてもらうﾊﾟﾀｰﾝすよ。
心はややﾌﾟﾚｾﾀﾞに傾き気味。ｽﾀﾄﾞﾚｽ脱ぐまでに決めないと・・・・・・・。
RE-080→Playzでの高速走行ですが、ロードノイズは
軽減はしたけど解消とは行きませんでした。
音量はちょっと減少、音質は多少鋭さが取れて
薄い板１枚隔てた様な感じになりました。
実際、>>82さんの言うとおり車体自体の遮音性とか
足回りとかが問題なんですね。
軽減はしたけど解消とは行きませんでした。
音量はちょっと減少、音質は多少鋭さが取れて
薄い板１枚隔てた様な感じになりました。
実際、>>82さんの言うとおり車体自体の遮音性とか
足回りとかが問題なんですね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:49:11 ID:vsZEYNUF0
あるレベル以上の静寂性を要求するなら車のつくり（遮音性）が大きく
影響してくるでしょう。違う車で同じタイヤを履き比べたら当然差は
でてきます。いわずもかな。
タイヤ関連スレの大前提は逆で同じクルマに別のタイヤをつけた場合の
違いです。静かになる比率はもちろんクルマのつくり（遮音性）に左右
されますが、少なくともタイヤで状況（静寂性/のりごごち）は変わります。
・・・と思いますが・・・
影響してくるでしょう。違う車で同じタイヤを履き比べたら当然差は
でてきます。いわずもかな。
タイヤ関連スレの大前提は逆で同じクルマに別のタイヤをつけた場合の
違いです。静かになる比率はもちろんクルマのつくり（遮音性）に左右
されますが、少なくともタイヤで状況（静寂性/のりごごち）は変わります。
・・・と思いますが・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:49:14 ID:JJ4rbOaf0
中古車買ったらｄBがついいていた7部山なんだが新しい舗装を走るときはいい。
が段差や穴に落ち込むとかなりドンとひびく。
６５だが７０ってのないかな？
が段差や穴に落ち込むとかなりドンとひびく。
６５だが７０ってのないかな？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:35:53 ID:KQ4077MSO
レグノ新作キター！！
と思ったがミニバン専用…
と思ったがミニバン専用…
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:13:59 ID:uePnyrtO0
レグノいいね。後はトランパスＬｕとか。
最近ＣＭやってた、スポンジが付いてるやつはどうなんだろう？
最近ＣＭやってた、スポンジが付いてるやつはどうなんだろう？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:12:59 ID:s5IHGnqD0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:05:10 ID:Im3u4JKO0
65標準だったが幅を細くしてレグノの70を履かせた
（dbは設定がなかった）
もう扁平タイヤには戻れない
たとえコーナーリングフォースやブレーキ性能や見栄えを差し引いても
あの静けさと乗り心地のほうが勝る
（dbは設定がなかった）
もう扁平タイヤには戻れない
たとえコーナーリングフォースやブレーキ性能や見栄えを差し引いても
あの静けさと乗り心地のほうが勝る
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:57:59 ID:uePnyrtO0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:35:55 ID:mpPMsmBD0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:38:41 ID:rwQWuiwO0
そろそろ次のタイヤを探したいので、参考にさせてもらいます。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:44:28 ID:/b98D1vG0
発車する時は京浜急行みたいな音出そうぜ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:37:01 ID:rwQWuiwO0
ドレミファソラシド～
あの鉄道会社はスピード狂か？
あの鉄道会社はスピード狂か？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:22:59 ID:fy8DvWA70
おれは純正の55から2サイズ落して65にしてるよ。
街乗りメインだからメリットのが大きいし、
絶対グリップもそれほど下がらない。
街乗りメインだからメリットのが大きいし、
絶対グリップもそれほど下がらない。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:58:57 ID:1u5uRnCs0
赤い彗星のＫＱなもんで〃〃
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:26:51 ID:JaAG+UGr0
LM702がLM703になってどう静かになってるか楽しみではある
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:17:44 ID:NfSWWCgc0
↑
TOYOのCT01との違いも知りたい
TOYOのCT01との違いも知りたい
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:51:22 ID:SQ4Jh5740
100dbゲット
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:00:51 ID:eLgvUiar0
ヨコハマのＤＮＡデシベル501って何年頃発売されて、次モデルはいつ頃発売されそうなんでしょうか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:45:11 ID:X1mYMnSM0
純正よりもインチダウンってアリですか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:32:28 ID:eDX5SCvF0
あり。スタッドレスなんかだとやってる人多いと思うよ。
ただしブレーキキャリパーなどに干渉しない程度に。
ただしブレーキキャリパーなどに干渉しない程度に。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:33:09 ID:mGmuF24s0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:55:25 ID:8dppUUbZ0
ダンロップのＬＭ７０３のコマーシャルはインチキやないのか？
売り物のスポンジが貼ってあるんは特殊な扁平サイズばっかりやないか。
一般市場でＬＭ７０３が一番多く売れるサイズはナンの変哲もないフツーのタイヤや。
こんなんであんなコマーシャルして許されるのんか？
公共広告機構にでも言わなあかんのやないか。 ドー思う。
売り物のスポンジが貼ってあるんは特殊な扁平サイズばっかりやないか。
一般市場でＬＭ７０３が一番多く売れるサイズはナンの変哲もないフツーのタイヤや。
こんなんであんなコマーシャルして許されるのんか？
公共広告機構にでも言わなあかんのやないか。 ドー思う。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:27:26 ID:dSXoi5q4O
同意。
知らずにABやYHなんかで買って商品見ずに組まれたりなんかだったら最悪だな。ｽﾎﾟﾝｼﾞって静かだなぁ～と言って何もついてないﾀｲﾔに感動するやつがでてくるんだろう。
CMが悪い。
知らずにABやYHなんかで買って商品見ずに組まれたりなんかだったら最悪だな。ｽﾎﾟﾝｼﾞって静かだなぁ～と言って何もついてないﾀｲﾔに感動するやつがでてくるんだろう。
CMが悪い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:24:16 ID:4Pylf/+t0
今日某お店での隣の客の会話
指摘してあげたかったけどできなかったオイラ・・・
客：ＣＭみたけどスポンジとかはいってて音を吸収してくれるんだって？
店員：そうなんですよ。前モデルも静かでしたが今度のはさらに静かになりますよ。
客：じゃぁこれにしてみるよ
店員：サイズはなんでしょう？
客：Ｆｉｔでたしか175/65R14だったかな。
店員：・・・在庫ありますので、あちらでお待ちください。
指摘してあげたかったけどできなかったオイラ・・・
客：ＣＭみたけどスポンジとかはいってて音を吸収してくれるんだって？
店員：そうなんですよ。前モデルも静かでしたが今度のはさらに静かになりますよ。
客：じゃぁこれにしてみるよ
店員：サイズはなんでしょう？
客：Ｆｉｔでたしか175/65R14だったかな。
店員：・・・在庫ありますので、あちらでお待ちください。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:49:45 ID:48WNnJcV0
ＬＭ７０３、まだ冬なんでうちの近所じゃ店頭に並んでないけど安かったら買うかも。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:51:58 ID:xpDPPnfCO
DQNって何??
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:56:41 ID:C4Mmlg1x0
>>109
ｸﾞｸﾞれ
>>105
ＬＭ703を社用車で使って1000kmぐらいたったからｲﾝﾌﾟﾚ
スポンジが入ってないサイズだったからか知らないが、先代ﾙﾏﾝ702と変わらんような気がした
ロードノイズは若干無くなってる。だがＬＭ702と同じレベル
やっぱりＤＬで一番静かなのはＥＣ201かな？
ｸﾞｸﾞれ
>>105
ＬＭ703を社用車で使って1000kmぐらいたったからｲﾝﾌﾟﾚ
スポンジが入ってないサイズだったからか知らないが、先代ﾙﾏﾝ702と変わらんような気がした
ロードノイズは若干無くなってる。だがＬＭ702と同じレベル
やっぱりＤＬで一番静かなのはＥＣ201かな？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:03:01 ID:xpDPPnfCO
>>110
ｸﾞｸﾞったらわかった。
ｸﾞｸﾞったらわかった。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:03:51 ID:+/LhUEVO0
静かさより現金キャシュバッキャンペーンに惹かれて買うのが増えると思う
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:05:30 ID:+/LhUEVO0
>>112
現金キャシュバックキャンペーン
現金キャシュバックキャンペーン
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:29:51 ID:HHS1Khmh0
陸橋の下をｸｸﾞｯﾀけどＤＱＮの意味は、わからなかったよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:12:42 ID:xSWlgyfA0
はいはいわろすわろす
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:00:13 ID:kJVN9ez60
スポンジだけ売って欲しい。
ホイールに巻き付けるんだ！
ホイールに巻き付けるんだ！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:01:51 ID:K+41hisk0
>>116
キミはスポンジタイヤでも履いてなさい
キミはスポンジタイヤでも履いてなさい
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:22:37 ID:EaIalfmH0
>>117
初代マリカーのピーチのタイヤを思い出した
初代マリカーのピーチのタイヤを思い出した
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:31:53 ID:JSGqD/nD0
結局ｄＢとGR-8000どっちが荒れた路面でゴー音少ない？
P6000からGR-7000に変えたときあまりにも感動したからGR-7000からの履き替えでGR-8000にしてしまった
グリップに関しては体感するにレグノはコンフォートタイヤでは最高レベルだと思うんだが
P6000からGR-7000に変えたときあまりにも感動したからGR-7000からの履き替えでGR-8000にしてしまった
グリップに関しては体感するにレグノはコンフォートタイヤでは最高レベルだと思うんだが
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:33:12 ID:Wgb+FVYy0
>>117
スポンジタイヤてなんや？
スポンジタイヤてなんや？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:35:12 ID:Wgb+FVYy0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:42:47 ID:JSGqD/nD0
レグノの乗り心地嫌いじゃないけど・・・
他と比べれば硬いのかもしれないけどゴツンとなりそうなところでも角が取れたようにコツンって乗り心地にはなるよ
P6000との比較だけど
他と比べれば硬いのかもしれないけどゴツンとなりそうなところでも角が取れたようにコツンって乗り心地にはなるよ
P6000との比較だけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:15:42 ID:+knDwHZI0
デシベルとレグノは、どっちがショルダーが寝てる？
ＢＳの方が減りは早いんだっけ？
ＢＳの方が減りは早いんだっけ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:17:06 ID:JSWxVeRL0
そうだね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:38:39 ID:lqKsbw+I0
レグノは減りが早いってよく聞くけど俺はGR-7000を６～７万キロぐらい使ったよ
スリップサインが出始めるぐらいまで使ったけど
スリップサインが出始めるぐらいまで使ったけど
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 04:31:01 ID:NEsyObaH0
こんな時間に質問房ですいません。
扁平率を上げると静かになるとのことですが、
そのままのインチで扁平率上げても、静かに
なるんですか？
扁平率を上げると静かになるとのことですが、
そのままのインチで扁平率上げても、静かに
なるんですか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:22:10 ID:67LGvfSm0
静かにはならない。ただし乗り心地は良くなる。
ので静かになった気がする。60%→65%くらいなら平気。
ただしローダウンしていないのを確認。場合によってはタイヤハウスに当たる。
ブレーキ等でノーズダウン時大きくハンドル切らなければいけるかも。
ので静かになった気がする。60%→65%くらいなら平気。
ただしローダウンしていないのを確認。場合によってはタイヤハウスに当たる。
ブレーキ等でノーズダウン時大きくハンドル切らなければいけるかも。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:56:48 ID:Yqabi0MY0
>>120
MINI四駆じゃね？
MINI四駆じゃね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:56:51 ID:IPY8VXP30
ちゃんと幅も落そうね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:35:40 ID:18usgoda0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:09:51 ID:TOOSr8Ro0
>>3
あんな貧乏くせースレッドいらねーよｗ
あんな貧乏くせースレッドいらねーよｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:13:10 ID:FVPZOOXx0
今日ダンロップの静タイヤ見てきた。
本当にただのスポンジが内側に巻いてあるだけに見えたけど･･･
あれって特殊な素材なの？素人目にはただの安っぽいウレタン
スポンジにしか見えないんだけど。
本当にただのスポンジが内側に巻いてあるだけに見えたけど･･･
あれって特殊な素材なの？素人目にはただの安っぽいウレタン
スポンジにしか見えないんだけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:04:38 ID:4Oj1hj8VO
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:05:55 ID:4Oj1hj8VO
ごめん>>132さんでしたね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:17:20 ID:oaMzzcj40
>>133
ひでー話だな
ひでー話だな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:36:00 ID:AMko2YJs0
話題のLM703なら、TOYO-CT01の方が良いみたいよ！！
LMは出たばっかで高いし…
LMは出たばっかで高いし…
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:53:17 ID:ODlTEDPn0
>>133
そのサイズより小さいの出さなきゃ誠実メーカーって評判になるのにな
そのサイズより小さいの出さなきゃ誠実メーカーって評判になるのにな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:36:21 ID:5BKkfdek0
消音タイヤって言うの？もっといい名前ないかな？ノンノイズタイヤ？
名前考えれば流行るし売れるよ。
名前考えれば流行るし売れるよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:42:25 ID:aoRZ0OS60
LM703(スポンジ有)買った。
めっちゃ静か。ちょっと感動。
めっちゃ静か。ちょっと感動。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:57:43 ID:F2X84GVi0
スタッドレスタイヤにあやかって、ノイズレスタイヤ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:39:53 ID:jxr6PMbhO
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:11:24 ID:vaM0iRoaO
ねぇ、みんな！
空気圧はどれくらい入れてる？
285/30-19で3㌔は入れ過ぎ？窒素で
空気圧はどれくらい入れてる？
285/30-19で3㌔は入れ過ぎ？窒素で
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:37:56 ID:HhlWGo020
レグノも静かだけど、やっぱりＤＮＡdBだなあ。
俺の場合、レグノの偏磨耗がひどくて、左右とも内側がツルツルで、
外側はスリップサインがしっかり残っている状態になって、唖然とした記憶がある。
DNAｄBは、車の良さを再認識させてくれる、そんなタイヤです。
俺の場合、レグノの偏磨耗がひどくて、左右とも内側がツルツルで、
外側はスリップサインがしっかり残っている状態になって、唖然とした記憶がある。
DNAｄBは、車の良さを再認識させてくれる、そんなタイヤです。
144 ：!omikuji!dama：2006/02/15(水) 03:13:00 ID:TxaEYfSh0
>>139
総額おいくらでした？
総額おいくらでした？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:03:29 ID:niiBTZ1UO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:31:45 ID:vaM0iRoaO
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:30:55 ID:1yYfEeW20
タイヤそろそろほしいなあ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:28:52 ID:maxiHl2e0
買えばいいじゃん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:59:50 ID:ubSEWoNx0
じゃあ金くれ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:13:57 ID:0QTB2a3l0
つ⑩
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:05:20 ID:sHyLCmbm0
つ⑩
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:54:46 ID:/JxT4Hgz0
こうして日本国民全員から10円ずつ貰えば10億円以上になるぞ！
経費差し引いても大分余る…かもな！よかったな！
経費差し引いても大分余る…かもな！よかったな！
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:14:28 ID:+88uGJST0
つ①①
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:53:42 ID:K64Lp3xS0
つ⑩
単位：ウォン
単位：ウォン
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:45:58 ID:dFQIbV140
つ⑩
ガバス
ガバス
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:19:27 ID:vj5pU15b0
regno gr-8000
ロードノイズ 59.1dBa
http://www.bridgestone.co.jp/news/t_030612.html
DNAdb es501
ロードノイズ 65.5dBa
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_es501.html
となってました。
ロードノイズ 59.1dBa
http://www.bridgestone.co.jp/news/t_030612.html
DNAdb es501
ロードノイズ 65.5dBa
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_es501.html
となってました。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:18:39 ID:6vjsKvuZ0
↓ ヨコハマの走り系タイヤ
ADVAN ネオバ AD07
優れたドライ走行性能と、ウェット走行性能を高いレベルでお求めのお客様に。
高性能スポーツカーの動力性能を存分に味わいたいお客様に。
DNA GPからレベルアップされたいお客様に。
ADVAN Sport
超高速性能、ウェット性能、快適性を追求して誕生した、ヨコハマの新しいフラッグシップタイヤ。
通常のYレンジを越える高速域、（Y）レンジをポテンシャルに持つ。
その開発には、ポルシェやベントレーなどのOEタイヤ開発で培われてきた世界トップレベルのテクノロジーが活かされている。
DNA GP
優れたドライ走行性能とウェット走行性能を高いレベルでお求めのお客様に。
スポーティーカーの動力性能を存分に味わいたいお客様に。
実用燃費の向上をはかりたいお客様に。
A.V.Sスポーツ
大排気量スポーツカーや高速セダンにお乗りのお客様に。
高速道路でハイスピードクルージングされる機会の多いお客様に。
上質な高性能タイヤをお求めのお客様に。
デシベルユーロ
輸入車を始めとする重量サルーンにコンフォート性能をお求めのお客様に。
優れた静粛性と運動性能の両立をお求めのお客様に。
実用燃費の向上をはかりたいお客様に。
何がどお違うん？色々あり過ぎて、どれが良いか分からなんわ
ADVAN ネオバ AD07
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高性能スポーツカーの動力性能を存分に味わいたいお客様に。
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通常のYレンジを越える高速域、（Y）レンジをポテンシャルに持つ。
その開発には、ポルシェやベントレーなどのOEタイヤ開発で培われてきた世界トップレベルのテクノロジーが活かされている。
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上質な高性能タイヤをお求めのお客様に。
デシベルユーロ
輸入車を始めとする重量サルーンにコンフォート性能をお求めのお客様に。
優れた静粛性と運動性能の両立をお求めのお客様に。
実用燃費の向上をはかりたいお客様に。
何がどお違うん？色々あり過ぎて、どれが良いか分からなんわ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:56:48 ID:AkG1WF/A0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:17:50 ID:dEOT/9gL0
>>143
車体側のアライメント狂いでは？
偏磨耗が進んだら裏履（ホイールから一旦外して裏返し装着）すればよろし
漏れもREGNOだけど逆に外側4本ともツルツル・・・昨年裏履したよ
お金と時間があればアライメント調整してもらうのが根本的解決法なんだろうけど
車体側のアライメント狂いでは？
偏磨耗が進んだら裏履（ホイールから一旦外して裏返し装着）すればよろし
漏れもREGNOだけど逆に外側4本ともツルツル・・・昨年裏履したよ
お金と時間があればアライメント調整してもらうのが根本的解決法なんだろうけど
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:45:17 ID:EUMzaD3P0
今月の「どらいばー」にLM703の試乗記事が乗ってたね。
高級車だとロードのイズが減るのは有難いな。
他の音がみんな静かになったもんだから、ロードのイズが
けっこう耳障りだったりしたもんな。
高級車だとロードのイズが減るのは有難いな。
他の音がみんな静かになったもんだから、ロードのイズが
けっこう耳障りだったりしたもんな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:56:48 ID:wN9XsdiO0
で！評判はどうでしたか？
記事読んだ方、詳細お願いします。
703装着検討中です。
記事読んだ方、詳細お願いします。
703装着検討中です。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:30:21 ID:bvvViuws0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:11:20 ID:03ZV7HLQ0
スポンジ入りの記事？
スポンジなしのタイプのこと知りたいんだけど
スポンジなしのタイプのこと知りたいんだけど
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:28:50 ID:acT2Q/Fh0
スポンジって水吸ったり、その湿気が均質ならなかったりって漠然としたイメージがあるんだけど、そのへんの悪影響はないんだろうか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:14:38 ID:iK7IcKPD0
他スレから移動・・・
レグノGR8000って、そんなに静かではないみたいですよ。
何か他に静粛性の高いタイヤがないでしょうかねぇ。
http://park15.wakwak.com/~celsior/30celsior/gr8000/gr8000.html
レグノGR8000って、そんなに静かではないみたいですよ。
何か他に静粛性の高いタイヤがないでしょうかねぇ。
http://park15.wakwak.com/~celsior/30celsior/gr8000/gr8000.html
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:11:16 ID:9nfs7Uvi0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:21:09 ID:7EnVKKJF0
スポンジ無しで、どれ程イケてるか見せて欲しいよね・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:44:22 ID:jsGnIfai0
>166
そりゃ高級スポンジはいってますから。
んで、小さいサイズは便乗値上げ
そりゃ高級スポンジはいってますから。
んで、小さいサイズは便乗値上げ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:45:09 ID:FCcU4ZNL0
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ ｽﾎﾟﾝｼﾞ乙
170 ：!omikuji!dama：2006/02/24(金) 21:29:30 ID:3cwbki3O0
やっぱりＬＭ７０３も２～３年経つと小ヒビ入るのかな？サイドウォールとかに。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:04:14 ID:GH4enAlz0
ダンロップはすぐにヒビ入るって聞くねえ
GR-7000はスリップサインが出るまで（5年ぐらい）全然綺麗だったけど
GR-7000はスリップサインが出るまで（5年ぐらい）全然綺麗だったけど
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:08:14 ID:ETR4oQem0
俺のGRID IIは溝の割にひどいひび割れだったが...
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:14:28 ID:ETmwsh7TO
LM703の小さいサイズはスポンジがなくてもスポンジがあるくらい静かだから付いてないらしいです。なんか損だよね…
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:45:15 ID:FPInPdwt0
するってーと、扁平から初めてスポンジの力が必要になり、
初めてタイヤだけでは手に負えないって訳ね！
そんなら、スポンジの無いサイズで価格あげるなら
デシベルくらいになってくれ、ＬＭさんよ！
初めてタイヤだけでは手に負えないって訳ね！
そんなら、スポンジの無いサイズで価格あげるなら
デシベルくらいになってくれ、ＬＭさんよ！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:00:59 ID:O4pDF1H+0
スポンジ付けたほうがもっと静かにならんのか？
究極の静かさは求めないってか
究極の静かさは求めないってか
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:32:40 ID:9kokkJFp0
大きい自動後退とか行ったら
LM703の展示してある所にヘッドホンがあって
走行音が聞ける仕組みになってる所がある。
で、聞いてみたが・・・
音のサンプルは段差のゴトゴト音を従来モデルと比べるものだったが
正直、気持ち小さくなったかな？という程度で
劇的に静かって事はなかった。
というか、段差の音小さくするより、パターンノイズとかの
ロードノイズを改善した方が印象良くなると思うんだけど・・・
まあ、スポンジ付ける事自体がコスト増だし
売れなければこのモデルだけで止めるだろうね。
少なくとも、他社が追従しなければ
間違いなくこのモデルこっきりだろう。
LM703の展示してある所にヘッドホンがあって
走行音が聞ける仕組みになってる所がある。
で、聞いてみたが・・・
音のサンプルは段差のゴトゴト音を従来モデルと比べるものだったが
正直、気持ち小さくなったかな？という程度で
劇的に静かって事はなかった。
というか、段差の音小さくするより、パターンノイズとかの
ロードノイズを改善した方が印象良くなると思うんだけど・・・
まあ、スポンジ付ける事自体がコスト増だし
売れなければこのモデルだけで止めるだろうね。
少なくとも、他社が追従しなければ
間違いなくこのモデルこっきりだろう。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:19:52 ID:ETR4oQem0
履いてみるとよく分かるよ
俺たぶん次もリピートするかも
俺たぶん次もリピートするかも
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:47:01 ID:zkwVW0/S0
LM703買った。
タイヤのサイズは215/45R17。本当に静かだね。乗り心地はマイルド
乗って最初に思ったのはエンジンの音ってこんなでかかったか？ってこと。
タイヤのサイズは215/45R17。本当に静かだね。乗り心地はマイルド
乗って最初に思ったのはエンジンの音ってこんなでかかったか？ってこと。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:55:44 ID:jBx0Aa0R0
LM703の静粛性はともかく、タイヤとしての基本的な性能ってどんな感じですかね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:43:57 ID:CmtNIoJ20
>173
メーカーはそういうしかないでないの
メーカーはそういうしかないでないの
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:22:20 ID:7Hx2Mcao0
GR-7000穿いてたけど
毎日乗ってる車でも
小さなひび割れなんて１年程度で発生したよ。
毎日乗ってる車でも
小さなひび割れなんて１年程度で発生したよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:03:22 ID:szKhGTQl0
>>165
R34でGR-7000,GR-8000履いてるけど、かなり静か。
R34でGR-7000,GR-8000履いてるけど、かなり静か。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:30:02 ID:9kokkJFp0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:21:52 ID:AK+vbyZo0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:40:07 ID:zZVj2kRA0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 04:00:01 ID:WFoOTqql0
ファイアストンTZ-100A-motion買った。一本10500円。
レグノGR-7000からの履き替えだが、その静かさと乗り心地の良さにびっくりした。
デザインがカッコ悪い以外は文句なし。
レグノGR-7000からの履き替えだが、その静かさと乗り心地の良さにびっくりした。
デザインがカッコ悪い以外は文句なし。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:42:35 ID:/EyD4MWc0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:45:45 ID:/EyD4MWc0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:10:09 ID:kHjHwgb20
5年ぶりにﾀｲﾔを交換した。
ﾖｺﾊﾏ ＤＮＡ ＧＰ(215/40/18)→ﾖｺﾊﾏ ＤＮＡ ＥＣＯＳ(215/40/18)
格段に静かになったし、路面の悪い所でもﾊﾝﾄﾞﾙとられないね。
でも、９３０００円・・・高いのか安いのか？
ﾖｺﾊﾏ ＤＮＡ ＧＰ(215/40/18)→ﾖｺﾊﾏ ＤＮＡ ＥＣＯＳ(215/40/18)
格段に静かになったし、路面の悪い所でもﾊﾝﾄﾞﾙとられないね。
でも、９３０００円・・・高いのか安いのか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:30:38 ID:ftW5Ca9l0
>>189
たかっ！
たかっ！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:33:31 ID:1Fk3ajeO0
5年前の18inの感覚だと安いかな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:08:59 ID:jyxhQz0j0
レグノＧＲＶ、トランパスＬｕのプレミアム級を除く一般的なミニバン用タイヤで静音性を
最大限考慮するとどこがいいでしょう。
また、比較的上背のないミニバン（ＷＩＳＨ）なので選択幅の広がるセダン用も充分ＯＫ
と思いますが、静音性にある程度抗偏摩耗性を考慮したセダン用なら何でそ？？？
（こちらは一応、TZ100とTEO_plusをリストアップしませり）
最大限考慮するとどこがいいでしょう。
また、比較的上背のないミニバン（ＷＩＳＨ）なので選択幅の広がるセダン用も充分ＯＫ
と思いますが、静音性にある程度抗偏摩耗性を考慮したセダン用なら何でそ？？？
（こちらは一応、TZ100とTEO_plusをリストアップしませり）
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:19:57 ID:dGCLbFtn0
>>182
サイズは？
サイズは？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:28:32 ID:kHjHwgb20
>>191
相場どの位？？？
相場どの位？？？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:22:03 ID:SkiNMymNO
この時期 夏用のタイヤが安い
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:37:18 ID:a4TauOee0
１５インチだけどteo プラスっていいのかな？
ZE３２９と迷ってます
ZE３２９と迷ってます
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:48:54 ID:zuF1XoOX0
ホイール交換時のタイヤにdB ES501を買おうと思ってたけど
LM703のギフト券キャンペーンにかなりグラグラしてる
俺が居る。静粛性・乗り心地に大差なければLM703にするんだが
スポンジ入りなんてウケ狙いとしか思えない＿|￣|○
LM703のギフト券キャンペーンにかなりグラグラしてる
俺が居る。静粛性・乗り心地に大差なければLM703にするんだが
スポンジ入りなんてウケ狙いとしか思えない＿|￣|○
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:54:41 ID:M4BjQvDC0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:09:38 ID:B6VxPJPP0
>>198
減りが早いですか…横浜は他メーカーよりも
柔らかいと聞くのですがその影響でしょうか？
>>199
知ってまいたが、適合サイズが無いんです
サイズが245-45/19希望なので、あんまり選択肢が
無いんですよね。
減りが早いですか…横浜は他メーカーよりも
柔らかいと聞くのですがその影響でしょうか？
>>199
知ってまいたが、適合サイズが無いんです
サイズが245-45/19希望なので、あんまり選択肢が
無いんですよね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:13:12 ID:YwgG0FWX0
>>200
私もまったく同じ意図で悩んでいます。ヤフオクで新品購入する予定です。
するとデシベルとLM703の価格の差があまり無いので、また悩みです。
そこでTOYOのCT01を見つけました！TOYOタイヤは、日本人からは偏見で
見られがちですが、私もそうでしたが、CT01の声はどこでも好評でした。
ギフト券よりも、事実上の値引きになると思いました！私はの給料で購入予定です。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400613321&SentenceCD=0
私もまったく同じ意図で悩んでいます。ヤフオクで新品購入する予定です。
するとデシベルとLM703の価格の差があまり無いので、また悩みです。
そこでTOYOのCT01を見つけました！TOYOタイヤは、日本人からは偏見で
見られがちですが、私もそうでしたが、CT01の声はどこでも好評でした。
ギフト券よりも、事実上の値引きになると思いました！私はの給料で購入予定です。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400613321&SentenceCD=0
203 ：!omikuji!dama：2006/03/01(水) 16:07:42 ID:5mmQSq8g0
ＣＴ０１とＬＭ７０３ってあんまり価格差ないのかな？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:44:03 ID:NRUTLQPW0
>>203
ＣＴ０１の方がかなり高いよ。
ＣＴ０１の方がかなり高いよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:18:39 ID:YwgG0FWX0
>>201 です。
ヤフオクしか眼中無かったので、実際の相場や値は分からなかったす…
ヤフオクしか眼中無かったので、実際の相場や値は分からなかったす…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:42:57 ID:1nby0+9sO
>>206
有難う見てきます
有難う見てきます
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:41:46 ID:x8cxlyxp0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:34:59 ID:T0hLzePv0
LM703とVEURO VE301の価格を教えてください。ダンロップのサイト見ても載ってないんです。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:00:35 ID:jRcSSq1b0
オープン価格
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:23:25 ID:4F9fuReZ0
TZ100とTZ100A-MOTIONってどっちが静かなんでしょうか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:25:41 ID:bNWPx+Fm0
>>209
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=(LM703+VE301)&auccat=0&acc=jp&apg=3&f=0x12&o1=a&alocale=0jp&mode=0
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=(LM703+VE301)&auccat=0&acc=jp&apg=3&f=0x12&o1=a&alocale=0jp&mode=0
213 ：!omikuji!dama：2006/03/02(木) 21:59:55 ID:85AwYlHq0
LM703に使われてるスポンジは長持ちするとは思えないなぁ。スポンジって揉みくちゃにされるとやわらかくなるし経年変化でぼろぼろ崩れそう。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:27:28 ID:FOqyMUaT0
もしもプレミアムタイヤが大学生であったら
ブリヂストン：慶應
ミシュラン：早稲田
ヨコハマ：上智
-------------------
コンチ：立教
グッドイヤー：明治
ダンロップ：中央
ピレリー：法政
ファルケン：青学
-------------------
トーヨー：日東駒専
韓国系：大東亜定刻
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:28:22 ID:cQ3a64Wv0
スポンジといっても普通のじゃなくてエプトシーラーみたいなやつだろ
ぼろぼろにはならないよ。
ぼろぼろにはならないよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:01:07 ID:Mae26xKA0
DLは、何故フラッグシップであるビューロでなく、ルマンにスポンジを付けたのか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:27:31 ID:qBoxhwoxO
LM703とデシベルは
どっちが静かで乗り心地が良い(突き上げが少ない)のだろう・・・
どっちが静かで乗り心地が良い(突き上げが少ない)のだろう・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:53:07 ID:+j9Ab+D30
新製品はワカランけど、以前のLMにはガッカリさせられてるからなぁ…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:19:31 ID:A01msKs10
LM703はスポンジで消音効果はあるのかも知れなけど
基本的な部分は前モデルの702と同クラス程度のタイヤと
考えたらデシベルの方が快適性では優れてる気がします
基本的な部分は前モデルの702と同クラス程度のタイヤと
考えたらデシベルの方が快適性では優れてる気がします
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:26:22 ID:5Fcqg1dI0
＞２１１
サイズちがうだけじゃないの？
サイズ違うから比べられないよ
サイズちがうだけじゃないの？
サイズ違うから比べられないよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:52:04 ID:DhOzG1Xi0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:36:00 ID:fuOcDyNn0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:36:19 ID:+HVzudNK0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:48:15 ID:VgzR/XvD0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:46:53 ID:DPgN5CvY0
VEUROやdbは共に方向指定があるんでロングライフ性はＣＴ０１やＬＭ７０３のほうが上ですね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:39:16 ID:+GcFK2qXO
>>217
ＬＭ７０３有利かな？
ＬＭ７０３有利かな？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:45:15 ID:r3H/kaqb0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:00:17 ID:8lFYWKqE0
>>198
結局は走行距離に比例するんだが、DNAｄBは減りが早いという感じはない。
むしろひどいのは、レグノの偏磨耗。
>>223
モデルチェンジしても、圧倒的に静粛性が変わるとかはありえない。
レグノとDNAｄBのモデルチェンジ前後を、両方とも履いていたからよくわかる。
結局は走行距離に比例するんだが、DNAｄBは減りが早いという感じはない。
むしろひどいのは、レグノの偏磨耗。
>>223
モデルチェンジしても、圧倒的に静粛性が変わるとかはありえない。
レグノとDNAｄBのモデルチェンジ前後を、両方とも履いていたからよくわかる。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:39:16 ID:6Uu9qD1I0
と、狭い経験を元に断定口調
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:03:23 ID:gaVHn5bh0
>>229
そういう時は豊かな経験を元に反論すべきなんじゃねーの？
そういう時は豊かな経験を元に反論すべきなんじゃねーの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:38:12 ID:jr3XHFoT0
俺のタイヤ交換歴による静寂差
GR-8000≧GR-7000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞P6000＞LM601
GR-8000≧GR-7000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞P6000＞LM601
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:46:22 ID:cp3X88ePO
たった今、バックス行って来た。たけ～よオイ！！ 前に行きつけの店で買った255/40-17が2本で\48000- ABだと235/45-17が\59000-だって！ ちなみにﾋﾞｭｰﾛ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:56:19 ID:UZwX/+MgO
CT01履いてみた。全然静かじゃない。俺ダマされたのか？ちなみに車は、マツダ・アクセラ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:06:42 ID:JbnnaYmw0
>>233
前のタイヤは何？
前のタイヤは何？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:20:38 ID:UZwX/+MgO
>>234
車買った当初から付いてた、どこか知らんとこのスポーツタイヤ。
車買った当初から付いてた、どこか知らんとこのスポーツタイヤ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:44:18 ID:JbnnaYmw0
どこか知らんとこって・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:44:36 ID:SzDZWhKLO
それはタイヤよりも、アクセラ自体の静粛性の問題だと思うんだが
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 04:04:37 ID:UZwX/+MgO
>>237そうなのかなぁ…。でも、少しも静まった気がしないんだよね。やっぱタイヤだけでロードノイズちょっとでも抑えようとするのは無理があるのかな…orz
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 05:45:24 ID:rED74Ihu0
>>233
その車「走る」「曲る」「止まる」は素晴らしいが、その他がダメ過ぎ。
その車「走る」「曲る」「止まる」は素晴らしいが、その他がダメ過ぎ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:11:37 ID:zXKX1ZzQ0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:21:10 ID:0jG1yLbS0
同じホイール、サイズ、車で比べたが
デシベルの方がGR8000より静かだよ。
ただし上の方で誰か言ってたけど雨の日の安心感はGR8000がかなり上。
デシベルの方がGR8000より静かだよ。
ただし上の方で誰か言ってたけど雨の日の安心感はGR8000がかなり上。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:51:42 ID:TqLRpOlG0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:32:43 ID:vuOxVLGY0
ミニバン用ではどれがおすすめですか？
教えてください
教えてください
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:03:39 ID:TqLRpOlG0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:04:59 ID:Qc6WlbRm0
スタッドレスタイヤに替えたらかなり静かになったんだけど
一年を通して履くわけにもいかないんで何か紹介して欲しいのだが、
スタッドレス並みにノイズを軽減できるラジアルは何ですか？
一年を通して履くわけにもいかないんで何か紹介して欲しいのだが、
スタッドレス並みにノイズを軽減できるラジアルは何ですか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:26:00 ID:14MceM5f0
コンフォート系タイヤにして、扁平率を上げる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:28:00 ID:1+sfSISW0
経験上、ワゴン、ハッチバックタイプは静かにするのがなかなか難しいと思う。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:15:02 ID:TqLRpOlG0
現行のセルシオに１９インチのレグノだけど、うるさいよ？
タイヤって、スピーカーやサスみたいに体感の悩みだから、
言葉でのやり取りはラチあかないよな。。
車がたむろってる所に行って周りの奴らに試乗させてもらいな
タイヤって、スピーカーやサスみたいに体感の悩みだから、
言葉でのやり取りはラチあかないよな。。
車がたむろってる所に行って周りの奴らに試乗させてもらいな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:20:29 ID:Qc6WlbRm0
19インチの扁平タイヤ履いたらうるさいに決まってるだろ
セルシオがもったいねー
あぁ中古だったね？ 開発者は泣いてるよ
セルシオがもったいねー
あぁ中古だったね？ 開発者は泣いてるよ
250 ：!omikuji!dama：2006/03/07(火) 19:48:44 ID:pVgSl0aM0
中古セルシオ乗りの言う事はスルーで。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:07:05 ID:TqLRpOlG0
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
セルシオって聞いたとたん僻むんじゃないの。たく、小さい男ね。
タクシーに乗せてもらった時の印象を書いただけです。
私は、ゲレンデが好きで乗ってるの♪
セルシオって聞いたとたん僻むんじゃないの。たく、小さい男ね。
タクシーに乗せてもらった時の印象を書いただけです。
私は、ゲレンデが好きで乗ってるの♪
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:50:59 ID:8U4rgm/e0
>>233
そもそもCT01って重量車向けじゃないか？だとすると、アクセラは軽すぎる気がする。
それから１００キロ出した？ 以前、どこかで似たようなカテゴリのDNA dbEUROを履いた人が、高速走行の方が静かで乗り心地が良いとインプレしてたし。
そもそもCT01って重量車向けじゃないか？だとすると、アクセラは軽すぎる気がする。
それから１００キロ出した？ 以前、どこかで似たようなカテゴリのDNA dbEUROを履いた人が、高速走行の方が静かで乗り心地が良いとインプレしてたし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:08:49 ID:x5ujIKncO
CT01は、ビッグセダンよりのサイズから
攻めてきたから、そうかもね！
ルマン703もそうかも
攻めてきたから、そうかもね！
ルマン703もそうかも
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 05:17:10 ID:1iz1sc7kO
>>252俺も高速時の音が気になり走ってみました。…これも、おさまった様には思えません。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 05:26:31 ID:ehtBTMeo0
セルシオに１９インチのレグノをはいたタクシーなんて存在するのか？
タクシー業界受難の時代にそんなコストがかかることしてるなんて・・・馬鹿ですか？
タクシー業界受難の時代にそんなコストがかかることしてるなんて・・・馬鹿ですか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:10:53 ID:qotkDSyd0
個タクは趣味でやってる人がいる
だから馬鹿でもなんでもない
なんでもかんでも簡単に人に対して馬鹿馬鹿言うもんではない
自分の馬鹿さをさらけ出してるようなもの
だから馬鹿でもなんでもない
なんでもかんでも簡単に人に対して馬鹿馬鹿言うもんではない
自分の馬鹿さをさらけ出してるようなもの
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:13:03 ID:NsP2kFFh0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:46:50 ID:S/ugkydS0
ファルケンのZE329ってマイナーなのかね？
価格の割りにバランスの取れたタイヤだと思うのだが。
結構静かなタイヤだよ。
価格の割りにバランスの取れたタイヤだと思うのだが。
結構静かなタイヤだよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:08:51 ID:x5ujIKncO
この前、うちの社長が呼んだタクシー、
黒いアスリートでゴールドの１９のＢＢＳ！
車好きが顔に出てる様なお父さんでした。
更にトムスの車高調でした。
しかも、運転が超上手かった…！
黒いアスリートでゴールドの１９のＢＢＳ！
車好きが顔に出てる様なお父さんでした。
更にトムスの車高調でした。
しかも、運転が超上手かった…！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:31:49 ID:rjNSWlT+0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:54:17 ID:0oqcsrZl0
>>254
あとは慣らし終わるまで我慢するとか・・・。でも、やっぱり車重だろうねぇ。アクセラは１．２ｔくらいだし。
CT01が想定している車となると、１．５ｔ超のベンツやアウディのような欧州車だろうしね。
あとは慣らし終わるまで我慢するとか・・・。でも、やっぱり車重だろうねぇ。アクセラは１．２ｔくらいだし。
CT01が想定している車となると、１．５ｔ超のベンツやアウディのような欧州車だろうしね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:27:00 ID:T5coQYiYO
アクセラならトーヨーのTeo辺りが一番良いんでない？
価格も高くないし悪くないと思うが
価格も高くないし悪くないと思うが
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:28:08 ID:RvSWXSVc0
LM703
２４５/４０ １８かいました～～
２４５/４０ １８かいました～～
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:29:20 ID:sAw3QtRO0
いいことしか書いてないけどタイヤのレポートが載ってる。
ＬＭ７０３
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/dunlop/
Playz
http://blue.tricorn.net/carview/j.x?v=5068&u=266254
ＬＭ７０３
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/dunlop/
Playz
http://blue.tricorn.net/carview/j.x?v=5068&u=266254
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:35:10 ID:7Dv7/PXg0
そういえば今月のヤナセから送られてくる冊子にS55AMGの個タクが載ってたよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:37:30 ID:Ni43ZXM20
ＣＴ01とプレイズで迷っています。
1本あたり2000円違うんですが
らくドラってどうなんでしょう
いまいちわかりません。
1本あたり2000円違うんですが
らくドラってどうなんでしょう
いまいちわかりません。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:26:38 ID:EijqrGr6O
迷ってるあなたの車は？サイズは？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 03:25:53 ID:GOwUIpKRO
俺の愛車のタイヤは、かなり静かだぞ！
止まってるときはな‥orz
止まってるときはな‥orz
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:09:10 ID:H1iagEzV0
>>268
ってことは少しはうるさいのか？
ってことは少しはうるさいのか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:36:17 ID:eUXWBy6Y0
050以外は糞
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:28:19 ID:x1P53ghf0
dB以上静かなタイヤはないと思われ・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:03:48 ID:2ckR04GJ0
どこかのスレにもあったけど、TZ-100A-motionと普通のTZ-100って
けっこう違うのかな？違いがよくわからない。
A-motionの静粛性の高さは評価されてるらしいけど…
同じくらいの性能なら、より安いTZ100を購入したいです。
けっこう違うのかな？違いがよくわからない。
A-motionの静粛性の高さは評価されてるらしいけど…
同じくらいの性能なら、より安いTZ100を購入したいです。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:57:52 ID:mAI7scLT0
おまいら、おはようございます。
漏れのワゴンのタイヤはブリジストンのRV BQだったかな・・・なんやけど
新しいレグノのミニバン専用のやつ、早速履いてる神いる！？
いたら漏れに乗りごこちを教えてください。
漏れのワゴンのタイヤはブリジストンのRV BQだったかな・・・なんやけど
新しいレグノのミニバン専用のやつ、早速履いてる神いる！？
いたら漏れに乗りごこちを教えてください。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:07:42 ID:L42PPg0P0
>>273
4月発売の香具師？
4月発売の香具師？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:28:07 ID:WVUfp0k90
>>271
オレもそう思うんだけどさー、20インチだとデシベルは９１Ｙなのよ…
ビッグセダンだと車重と安全的に９５はあった方が良いらしいらしいのさ
そーすっと、050・アドスポ・MAXX・PS2、辺りが９５Ｙで安心なんだってさ
したらば、CT01が９５Ｗなんだわ。さすがに270キロも飛ばさないからさ、と。
デシベルは水掃けが弱いみたいだし～、そこが不安。。
９１と９５の差ってどんな感じなんだろ～
オレもそう思うんだけどさー、20インチだとデシベルは９１Ｙなのよ…
ビッグセダンだと車重と安全的に９５はあった方が良いらしいらしいのさ
そーすっと、050・アドスポ・MAXX・PS2、辺りが９５Ｙで安心なんだってさ
したらば、CT01が９５Ｗなんだわ。さすがに270キロも飛ばさないからさ、と。
デシベルは水掃けが弱いみたいだし～、そこが不安。。
９１と９５の差ってどんな感じなんだろ～
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:00:20 ID:D2/B+C4a0
ウインダムのフロントはセルシオやアリストなんかの重量級FRより高負荷対応が望ましいかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:03:41 ID:X5+8Cd6d0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:54:26 ID:s1CI6Qq20
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:29:27 ID:u5z+a5Im0
このスレは親切な人が多い良いスレです。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:11:32 ID:a0Hny4zkO
ES501とﾋﾞｭｰﾛならどちらが走りやすいですかね？
静粛性や乗り心地がよいのは当たり前として、轍にとられにくく高速安定性が良い方を選びたいんですが。
あとﾚｸﾞﾉは本当に変摩耗するんですか？
静粛性や乗り心地がよいのは当たり前として、轍にとられにくく高速安定性が良い方を選びたいんですが。
あとﾚｸﾞﾉは本当に変摩耗するんですか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:44:01 ID:FAezelb20
>>281
俺はGR-7000使ってた時はフロントが確かに内側が偏磨耗してた
しかし内側がスリップサイン出た時に外側もスリップサイン出る直前だった
偏磨耗するのはタイヤよりもアライメントの狂いの影響のほうが大きいと思うがね
俺の車は若干ネガキャンぎみなので当然の減り方してただけだが
俺はGR-7000使ってた時はフロントが確かに内側が偏磨耗してた
しかし内側がスリップサイン出た時に外側もスリップサイン出る直前だった
偏磨耗するのはタイヤよりもアライメントの狂いの影響のほうが大きいと思うがね
俺の車は若干ネガキャンぎみなので当然の減り方してただけだが
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:00:18 ID:pLdRGE76O
DNA ECO は静かですか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:12:31 ID:zMLHOwub0
ポテンザ爺さんを物置に隠居させてデシベルはいてみたが、
乗り心地は大幅に良くなったが静粛性に関してはあまり変わったとは思わない。
足が固けりゃ何履いてもうるさいのかなと思う今日この頃。
乗り心地は大幅に良くなったが静粛性に関してはあまり変わったとは思わない。
足が固けりゃ何履いてもうるさいのかなと思う今日この頃。
285 ：281：2006/03/11(土) 15:14:44 ID:clHfWnnO0
偏摩耗はタイヤのせいに決まってるじゃん！
タイヤが良ければ偏摩耗なんてしないよ！
アライメントなんて関係ない！
タイヤが良ければ偏摩耗なんてしないよ！
アライメントなんて関係ない！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:00:40 ID:Ma0ZMlx50
いやいや、キャンバーがきつければ思いっきり方減りするじゃん。
意味が違うか。。
意味が違うか。。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:50:09 ID:a0Hny4zkO
現行GR8000も偏摩耗きついですか？性能はなかなかよさそうですが。
話題がそちらにいってしまいましたが結局のとこはES501とﾋﾞｭｰﾛならどちらがおすすめですかね？
値段は両者変わりませんがﾃﾞｼﾍﾞﾙは減りが早いとか聞いたことあります。ﾚｸﾞﾉは高杉。
話題がそちらにいってしまいましたが結局のとこはES501とﾋﾞｭｰﾛならどちらがおすすめですかね？
値段は両者変わりませんがﾃﾞｼﾍﾞﾙは減りが早いとか聞いたことあります。ﾚｸﾞﾉは高杉。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:11:39 ID:gNh8amLa0
静粛性と乗りごこちを優先するならｄＢがベスト、ユーロは乗り心地とグリップの高次元のバランス文句無し。
ＧＲ8000はその中間かな。3種類のタイヤを並べてタイヤのトレッドをたたいた時に出る音を聞くと絶対にユーロが欲しくなる。
試してみてください｡メーカー丸秘こぼれ話でＧＲ8000の筑波サーキットラップは同社のＧ3以上のタイムが出ているとか？
しかしカタログでハイグリップを歌うとコンフォートユーザーが嫌う事とＧ3が売れなくなる為あえてカタログ上のグリップ項目を落としていると聞きました。
ユーロのグリップ力の同様すごいです。
ＧＲ8000はその中間かな。3種類のタイヤを並べてタイヤのトレッドをたたいた時に出る音を聞くと絶対にユーロが欲しくなる。
試してみてください｡メーカー丸秘こぼれ話でＧＲ8000の筑波サーキットラップは同社のＧ3以上のタイムが出ているとか？
しかしカタログでハイグリップを歌うとコンフォートユーザーが嫌う事とＧ3が売れなくなる為あえてカタログ上のグリップ項目を落としていると聞きました。
ユーロのグリップ力の同様すごいです。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:36:29 ID:TE3oMkBa0
このスレで評判良かったＣＴ０１を買ったが最悪。特にＷＥＴ
マンセーした香具師出てこいよ！
ほんまにカスタイヤ
安物買いの銭失いとはホンマこのこと
マンセーした香具師出てこいよ！
ほんまにカスタイヤ
安物買いの銭失いとはホンマこのこと
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:48:21 ID:HVxY+W/A0
フェデラルタイヤってどうよ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:09:41 ID:9OlnoK5k0
コストコ行けば、レグノでも○○バックスより安い。
去年だけど、レグノＥＲ－５５ ２１５ ６０Ｒ１６
１８０００円（交換廃棄すべて込み）窒素充填２０００円（４本で）
その後サービスでローテーション、パンク修理も無料です。
ＢＳとミシュランだけだけど、在庫なしでも取り寄せできる。
ちなみにそのとき○○バックスでは２１０００円だった。
去年だけど、レグノＥＲ－５５ ２１５ ６０Ｒ１６
１８０００円（交換廃棄すべて込み）窒素充填２０００円（４本で）
その後サービスでローテーション、パンク修理も無料です。
ＢＳとミシュランだけだけど、在庫なしでも取り寄せできる。
ちなみにそのとき○○バックスでは２１０００円だった。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:31:41 ID:a0Hny4zkO
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ﾕｰﾛというのはﾃﾞｼﾍﾞﾙﾕｰﾛのことですか？
ﾋﾞｭｰﾛではないのですか？
話題をふった身からするとﾋﾞｭｰﾛのことをおっしゃってるかと....その話だとﾕｰﾛってやつがよさそうですが。
ﾕｰﾛというのはﾃﾞｼﾍﾞﾙﾕｰﾛのことですか？
ﾋﾞｭｰﾛではないのですか？
話題をふった身からするとﾋﾞｭｰﾛのことをおっしゃってるかと....その話だとﾕｰﾛってやつがよさそうですが。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:37:40 ID:2Z1yiCBQ0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:42:15 ID:d+SIy4BJ0
>>289
トヨーが良いっていうのは社員の工作だから普通にスルーしる。
購買に値する国内メーカーは鰤・浜・段の３社だけだよ。
トヨーは技術力が無さ杉。
金ないならしょうがないけど進んで買う価値はないです。
トヨーが良いっていうのは社員の工作だから普通にスルーしる。
購買に値する国内メーカーは鰤・浜・段の３社だけだよ。
トヨーは技術力が無さ杉。
金ないならしょうがないけど進んで買う価値はないです。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:29:41 ID:SjZ0oR+k0
LM703
グリップ弱すぎね？
ちょっと踏んだら滑ったよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.
グリップ弱すぎね？
ちょっと踏んだら滑ったよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:10:16 ID:1OlT8ZLP0
荒れた路面のゴーって音もレグノよりｄＢのほうが静か？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:10:56 ID:1OlT8ZLP0
ＯＩＴorz
298 ：sage：2006/03/12(日) 08:58:31 ID:KiDhpNEG0
中古でクルーガーを買ったのですが、ミシュランのLX-4というタイヤ（225/65-17)
が付いていました。結構路面によってロードノイズがします。
このタイヤはどうやらハリアー純正っぽいのですが詳細がわかりません。どなたか詳しい方がいたら教えてください。
が付いていました。結構路面によってロードノイズがします。
このタイヤはどうやらハリアー純正っぽいのですが詳細がわかりません。どなたか詳しい方がいたら教えてください。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:20:02 ID:lQ66te+C0
>>289 興味はあるので質問。
どの車にどのサイズでどの様な走り方でそう感じましたか？
このタイヤを考え中の人には、逆に何を勧めますか？
あ、記者会見みたい…
>>296
その辺はどっちが静かというか…、ガシュベルの方が軟らかいので、
ま、この辺は「どっちかっつーと」の感じ方の差になって来るけど、
普通路面もレグノの時の方が音量はあった気がする
どの車にどのサイズでどの様な走り方でそう感じましたか？
このタイヤを考え中の人には、逆に何を勧めますか？
あ、記者会見みたい…
>>296
その辺はどっちが静かというか…、ガシュベルの方が軟らかいので、
ま、この辺は「どっちかっつーと」の感じ方の差になって来るけど、
普通路面もレグノの時の方が音量はあった気がする
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:01:53 ID:PrDXaz5r0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:26:21 ID:Rsnhs8KX0
結局dbで決まりか。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:28:51 ID:sifpVDdH0
安タイヤなら
TZ-100
高めなら
dB
TZ-100
高めなら
dB
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:25:41 ID:QpCxQTHJ0
静かさ云々のタイヤでは無いかもしれませんが・・・
155/70R13（コンパクトカー） で、DNA ECOS と DL ECO で悩んでいます。
ECOって所にまあ惹かれている（試してみようかな）んですが、
あとは静かな方が良いなあ。と思うところです。どちらが静かか解りますか？
「コンパクトカーならどっちも変わらん」
ですか？
155/70R13（コンパクトカー） で、DNA ECOS と DL ECO で悩んでいます。
ECOって所にまあ惹かれている（試してみようかな）んですが、
あとは静かな方が良いなあ。と思うところです。どちらが静かか解りますか？
「コンパクトカーならどっちも変わらん」
ですか？
304 ：CT01使い@ﾏﾝｾｰしたことはないが：2006/03/12(日) 23:34:13 ID:qcOV0QFA0
>>289
>>294
>最悪。特にＷＥＴ
お前ら静かなタイヤを求めているこのスレで何を求めているんだい?
もっとも俺もCT01のウエットに不安を感じたことはないから>>299と同じ
疑問を持っているんだけど。
ドライなら正直命を救われた思いをしたともあるし。
何がどう最悪だったのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
#ただ、静かさの点でも最高のタイヤだとは思いませんけどね。
#軽い車には硬いけど、性能のバランスはいいと思う。
>>294
>最悪。特にＷＥＴ
お前ら静かなタイヤを求めているこのスレで何を求めているんだい?
もっとも俺もCT01のウエットに不安を感じたことはないから>>299と同じ
疑問を持っているんだけど。
ドライなら正直命を救われた思いをしたともあるし。
何がどう最悪だったのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
#ただ、静かさの点でも最高のタイヤだとは思いませんけどね。
#軽い車には硬いけど、性能のバランスはいいと思う。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:53:04 ID:loFdO8amO
>>303 EC201だね。
村上タイヤをググって、裏情報→トヨタ系...のページが参考になるよ。
村上タイヤをググって、裏情報→トヨタ系...のページが参考になるよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:06:00 ID:QpCxQTHJ0
>305
早速ありがとうです。EC201にしときます。
雲泥の差・・マジか。
今の所コミコミ（処分も）で エコス19千、EC201 24千 です。いや、細いと安いですわ。
早速ありがとうです。EC201にしときます。
雲泥の差・・マジか。
今の所コミコミ（処分も）で エコス19千、EC201 24千 です。いや、細いと安いですわ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:09:41 ID:QeGTIsh80
転がり抵抗が少なくて静かなタイヤはウエットグリップがあまり良くないらしいね。
雨の日は強く踏んじゃ危険です。
雨の日は強く踏んじゃ危険です。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:36:10 ID:092jcf8Z0
距離乗っても当初の静かさが持続するタイヤ無いなかぁ・・・。
結局5000ｋｍものれば煩くなっちゃう。
結局5000ｋｍものれば煩くなっちゃう。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:50:25 ID:49Ng9REC0
V8は？
尤も元からさほど静かじゃないけど･･･
尤も元からさほど静かじゃないけど･･･
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:28:51 ID:V5D738YZ0
噂のＣＴ01とＰネロはどっちのが良いのかな？
とりあえず速度では、Ｗ＜ＹでＰネロのが良いけども
ピレリーってウェットが弱い噂ホント？
とりあえず速度では、Ｗ＜ＹでＰネロのが良いけども
ピレリーってウェットが弱い噂ホント？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:43:51 ID:mOcQpOkkO
>>307さん、それはホントなの？
私はタイヤ屋の勧めで、ﾌﾟﾚｲｽﾞとかいうのにしたんだけど、カタログみるとまんまなんだけど。
私はタイヤ屋の勧めで、ﾌﾟﾚｲｽﾞとかいうのにしたんだけど、カタログみるとまんまなんだけど。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:25:47 ID:KY6cdvpA0
>>311
多分プラシーボ効果のようなものだと思います。
多分プラシーボ効果のようなものだと思います。
313 ：!omikuji!dama：2006/03/14(火) 17:58:01 ID:X5TY/Nwr0
ECOSなんかは乾燥路でも激しいダブルレーンチェンジすると「ズルッ」って来るみたいね。
おとなしく走るぶんにはいいタイヤなんだろうけど。
おとなしく走るぶんにはいいタイヤなんだろうけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:29:31 ID:IbsUV0Yk0
スタッドレスタイヤはかなり静かだよ。
一年通して履き続けるつもりは毛頭ないが、このくらい静かな夏タイヤが欲しい
一年通して履き続けるつもりは毛頭ないが、このくらい静かな夏タイヤが欲しい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:45:26 ID:gx7GweMc0
スタッドレスって、さすがスピードレンジがＱだな～って思う。一部 Ｈもあるにはあるが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:16:53 ID:+pe/qMJSO
>>312さんレスどうもです。
すいません、ついでと言ってはなんですが、質問させてください。
ではplayzというタイヤの評価はどうなんでしょう。
静かで、乗り心地がよく、雨もグリップも保ちもいいと、お店に進められるままに交換したので、よくわからないんです。
ご教授よろしくお願いします。
もしスレ違いだったらすいません。
すいません、ついでと言ってはなんですが、質問させてください。
ではplayzというタイヤの評価はどうなんでしょう。
静かで、乗り心地がよく、雨もグリップも保ちもいいと、お店に進められるままに交換したので、よくわからないんです。
ご教授よろしくお願いします。
もしスレ違いだったらすいません。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:21:33 ID:5oE9k2KX0
スタッドレスは確かに静かだね。
トレッド面のブロックが小さいこと、ブロックが柔らかいことが効いてるのか？
トレッド面のブロックが小さいこと、ブロックが柔らかいことが効いてるのか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:05:26 ID:ac34QFJ00
スタッドレスって静か？
うちの車（カルディナＧＴ－Ｔ＋REVO1 205/60R15）では、70キロ超えた辺りから甲高い騒音が。
夏タイヤ（鰤G3）に戻したら乗り心地は悪化したけど、幾分静かになったよ。
うちの車（カルディナＧＴ－Ｔ＋REVO1 205/60R15）では、70キロ超えた辺りから甲高い騒音が。
夏タイヤ（鰤G3）に戻したら乗り心地は悪化したけど、幾分静かになったよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:33:07 ID:EXueBLGF0
スタッドレスはうるさいよ。
但し、綺麗な舗装面では意外と静香。
但し、綺麗な舗装面では意外と静香。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:36:36 ID:ZbaUnT+E0
スタッドレスと夏タイヤじゃ音の成分とかがちがうんじゃねえの？
パターンノイズは明らかにスタッドレスの方が大きいよ、反面柔らかいから
ボディに伝わる振動が少ないんでロードノイズは少ないってことかと
結局のところ車次第で同じタイヤでも煩かったり静かだったりするんだろうなあ
パターンノイズは明らかにスタッドレスの方が大きいよ、反面柔らかいから
ボディに伝わる振動が少ないんでロードノイズは少ないってことかと
結局のところ車次第で同じタイヤでも煩かったり静かだったりするんだろうなあ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:40:56 ID:lfyzQVqt0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:08:50 ID:0iFQ9bpg0
レグノ買った。
高かった。
高かった。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:09:31 ID:Vw7Lwe120
レグノはなぁ･･･
どこの販売店でもブリヂストンだけは強気の値段でふっ掛けてくるんだよね･･･
卸も強気だしさ。
どこの販売店でもブリヂストンだけは強気の値段でふっ掛けてくるんだよね･･･
卸も強気だしさ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:02:06 ID:rhbDZNnIO
静かなタイヤはやはりビューロだね。
多少のスポーツ走行と静粛性を求めるなら間違いなくディレッツァDZ101
多少のスポーツ走行と静粛性を求めるなら間違いなくディレッツァDZ101
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:01:58 ID:ex1vWTjY0
スポーツ性と静寂性どちらも取るならレグノだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:54:36 ID:neVxDo3i0
>>326
それはどちらも中途半端とも言う。
それはどちらも中途半端とも言う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:20:01 ID:ex1vWTjY0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:36:55 ID:sG2JeJuH0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:53:37 ID:eURq9o770
あくまで個人的な感想だが
レグノ・・・綺麗なアスファルトでドライ路面なら感動するほど静か。ハンドリング・乗り心地は期糞
MXV8・・・まあまあ静かで乗り心地・ハンドリングも良い。
ビューロ・・・まあまあ静か。乗せてもらったので運動性能はわからん
外れてる？
レグノ・・・綺麗なアスファルトでドライ路面なら感動するほど静か。ハンドリング・乗り心地は期糞
MXV8・・・まあまあ静かで乗り心地・ハンドリングも良い。
ビューロ・・・まあまあ静か。乗せてもらったので運動性能はわからん
外れてる？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:57:33 ID:eURq9o770
なんで「期」の字が入ったんだ・・・
orz
orz
>>328
GR-8000の215/45R17 履いてたYo!
今はT1Rに履き換えたが、(以下、REGNO基準でT1R評価)
ロードノイズはほんの少し煩くなった程度で大差なし。
パターンノイズは低速域(40km/hくらい)で明らかに悪化、
でも飛ばせば気にならないレベル。←他のノイズに埋もれる。
まぁあの派手なパターンを見ると納得できると思うｗ
(ちなみにREGNOは1本パンクした&下の不満があったから履き替えたので
まだ8部山程度での比較)
でグリップは自分の求めるレベルでは十分向上してる。
近所に登りのヘアピンが連続する道があるんだが、たまに小僧走りした時
REGNOだと立ち上がりでアンダーがきつかった(FFなので駆動が掛かってグリップ限界が近づいてる感じ)、
しかもWET時の同じシチュエーションだと完全に前輪が滑ってた。
T1Rにしてこれらは解消してる。
んなわけでCT01も悪くないのかなぁ～と思ってて
同じくインプレキボンヌだったーりする。
GR-8000の215/45R17 履いてたYo!
今はT1Rに履き換えたが、(以下、REGNO基準でT1R評価)
ロードノイズはほんの少し煩くなった程度で大差なし。
パターンノイズは低速域(40km/hくらい)で明らかに悪化、
でも飛ばせば気にならないレベル。←他のノイズに埋もれる。
まぁあの派手なパターンを見ると納得できると思うｗ
(ちなみにREGNOは1本パンクした&下の不満があったから履き替えたので
まだ8部山程度での比較)
でグリップは自分の求めるレベルでは十分向上してる。
近所に登りのヘアピンが連続する道があるんだが、たまに小僧走りした時
REGNOだと立ち上がりでアンダーがきつかった(FFなので駆動が掛かってグリップ限界が近づいてる感じ)、
しかもWET時の同じシチュエーションだと完全に前輪が滑ってた。
T1Rにしてこれらは解消してる。
んなわけでCT01も悪くないのかなぁ～と思ってて
同じくインプレキボンヌだったーりする。
>>332
>REGNOだと立ち上がりでアンダーがきつかった
CT01だとアンダーが出るかどうかは微妙。
ただしタイヤのヨレは明確に感じると思う。
ヨレたあとで踏ん張る。だから少し反応が遅れる感じ。
この辺は空気圧を上げれば少しマシになるけど、今度は細かいギャップを拾うようになる。
俺の車では、指定空気圧+0.2kPa(2.4kPa)がベストバランスだったかな。
>WET時の同じシチュエーションだと完全に前輪が滑ってた。
俺の車だと滑るところまでは行かない。
ちなみにアクセラの2000ね。
でもハイパワー車なら滑るかも... なので悪いけど確かなことはいえない。ごめん。
ところでT1Rのワンダリングはどうですか?
もしよろしければ教えていただけるとうれしいっス。
>REGNOだと立ち上がりでアンダーがきつかった
CT01だとアンダーが出るかどうかは微妙。
ただしタイヤのヨレは明確に感じると思う。
ヨレたあとで踏ん張る。だから少し反応が遅れる感じ。
この辺は空気圧を上げれば少しマシになるけど、今度は細かいギャップを拾うようになる。
俺の車では、指定空気圧+0.2kPa(2.4kPa)がベストバランスだったかな。
>WET時の同じシチュエーションだと完全に前輪が滑ってた。
俺の車だと滑るところまでは行かない。
ちなみにアクセラの2000ね。
でもハイパワー車なら滑るかも... なので悪いけど確かなことはいえない。ごめん。
ところでT1Rのワンダリングはどうですか?
もしよろしければ教えていただけるとうれしいっス。
>>333
レスどうも。
T1Rの耐轍性は…特に印象にないなぁ。
ということはGR-8000と大差ないってところか？
轍にハマルと少し取られる感じは伝わるけど、意識せずに修正できる範囲。
このタイヤ、センター付近は若干ダルなので(操舵力が立ち上がるのが遅い)
感覚にはそのあたりも関係してるかも。
とはいえワンダリング性能は扁平やキングピンオフセットで大きく変わるから
他の車でどうかは分かりません。スマソ。
ちなみに俺の車はウイングロード(Y11前期)の2000
決してハイパワーじゃないけど(カタログで馬190匹)、
小僧走りする時はCVTのMモードで4000回転以上キープして
立ち上がりでアクセル全開→Dレンジへ(こうすると最高出力のまま加速するｗ)
なんてコトやってるから滑るのかも
ちなみにT1R、乗心地は明らかに硬いので気にする人には向かないかと。
レスどうも。
T1Rの耐轍性は…特に印象にないなぁ。
ということはGR-8000と大差ないってところか？
轍にハマルと少し取られる感じは伝わるけど、意識せずに修正できる範囲。
このタイヤ、センター付近は若干ダルなので(操舵力が立ち上がるのが遅い)
感覚にはそのあたりも関係してるかも。
とはいえワンダリング性能は扁平やキングピンオフセットで大きく変わるから
他の車でどうかは分かりません。スマソ。
ちなみに俺の車はウイングロード(Y11前期)の2000
決してハイパワーじゃないけど(カタログで馬190匹)、
小僧走りする時はCVTのMモードで4000回転以上キープして
立ち上がりでアクセル全開→Dレンジへ(こうすると最高出力のまま加速するｗ)
なんてコトやってるから滑るのかも
ちなみにT1R、乗心地は明らかに硬いので気にする人には向かないかと。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:08:29 ID:v3tNvYXP0
>>334
ありがとうございました。
スポーティなタイヤなのにREGNO並なら十分許容範囲です。
純正からCT01にして音以外で一番よくなったのが、ハンドルを取られることが
ほとんどなくなった点なんですよ。なので運転が楽で疲れない。
これがあまりにも悪くなるようだったら考え物だったので。
ありがとうございました。
スポーティなタイヤなのにREGNO並なら十分許容範囲です。
純正からCT01にして音以外で一番よくなったのが、ハンドルを取られることが
ほとんどなくなった点なんですよ。なので運転が楽で疲れない。
これがあまりにも悪くなるようだったら考え物だったので。
336 ：20-CT01：2006/03/16(木) 01:15:15 ID:n4nBDFqnO
245/35ZR20のCT01を前だけに履きました。
感想を書きたいのですが、どーゆ事を書いたら
CT01に興味がある人に参考になるかな…
感想を書きたいのですが、どーゆ事を書いたら
CT01に興味がある人に参考になるかな…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:21:54 ID:YoWQPO5b0
まず、どんな車にそんなサイズのタイヤを履かせているのか知りたい・・・。
あと１本当たりの単価も。
あと１本当たりの単価も。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:50:04 ID:97m9AfiFO
静かさだけなら、れぐのじゃね？
排水せいは区祖
排水せいは区祖
339 ：20 CT01：2006/03/16(木) 01:51:58 ID:n4nBDFqnO
日産の定番の大きいセダンです。車種は恥ずかしいので…〆
普段からタイヤはＹオクで購入している。
ので、タイヤの価格比較が通常と違いマヒしている。
この度CT01は、込みで28000×2で購入。
デシベルとずっと悩んでいたが、ユーザーの声と価格と何か気になっていたので、
試しに購入しました。
普段からタイヤはＹオクで購入している。
ので、タイヤの価格比較が通常と違いマヒしている。
この度CT01は、込みで28000×2で購入。
デシベルとずっと悩んでいたが、ユーザーの声と価格と何か気になっていたので、
試しに購入しました。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 06:36:08 ID:SF9Gdd/A0
どうでもいいけど静かさなら
デシベル＞レグノ＞ビューロ＞＞ＣＴ０１
こんな感じじゃね？
デシベル＞レグノ＞ビューロ＞＞ＣＴ０１
こんな感じじゃね？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:16:13 ID:8QIb/5u9O
静かで轍にとられにくいﾀｲﾔは？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:06:52 ID:JBBg0iHo0
>>340
その４つを一般的な価格で比較した場合、どんな並びになるか教えて。
その４つを一般的な価格で比較した場合、どんな並びになるか教えて。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:17:38 ID:n4nBDFqnO
CT01レベルだったらエコスの方が
“静かさだけ”で言うと上だと某店員が言ってた
“静かさだけ”で言うと上だと某店員が言ってた
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:01:15 ID:5IR1pUZf0
>>341
プレイズは比較的轍に取られにくいと聞きます
プレイズは比較的轍に取られにくいと聞きます
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:11:37 ID:ivkjJknq0
CT01は東洋社員の工作がなければハンコッ苦レベル
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:14:42 ID:kvWDkoqo0
↑
以上、偏見の魔法に掛かった人の意見でした～！
以上、偏見の魔法に掛かった人の意見でした～！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:32:18 ID:tBbvTf/o0
>>336
あえて欲を言うと。。。
まず今、後ろに履いてるタイヤの銘柄とサイズを明かした上で
どちらが静かか(atどんな路面でかも)
どちらが乗心地がいい(柔らかい)か
どちらがグリップするか(ドライ&ウェット)
前後輪入れ替えられれば比較も分かりやすいと思う…面倒だけどｗ
ちなみに後輪に履いて、高速をより安心して走れるタイヤの方が
グリップ(というかCp)が高いので、安全性は高い。
あえて欲を言うと。。。
まず今、後ろに履いてるタイヤの銘柄とサイズを明かした上で
どちらが静かか(atどんな路面でかも)
どちらが乗心地がいい(柔らかい)か
どちらがグリップするか(ドライ&ウェット)
前後輪入れ替えられれば比較も分かりやすいと思う…面倒だけどｗ
ちなみに後輪に履いて、高速をより安心して走れるタイヤの方が
グリップ(というかCp)が高いので、安全性は高い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:01:33 ID:Ze8adr0S0
ミシュランPP2に交換したら、かなり静かになりました。
オマケに轍にも強いし乗り心地はソフトだし、コンフォートタイヤのようです。
オマケに轍にも強いし乗り心地はソフトだし、コンフォートタイヤのようです。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:34:40 ID:XAhs9jDO0
静粛性にもロードインデックッス値って重要だと思うんだけど、
ショップでは4～5下回っても無問題♪って言われた。
それってホントにダイジョブか？
ショップでは4～5下回っても無問題♪って言われた。
それってホントにダイジョブか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:52:45 ID:FABTvmBT0
結局の所、乗り心地が良いのはどのタイヤですか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:56:40 ID:Ze8adr0S0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:08:53 ID:5IR1pUZf0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:10:28 ID:OoWyuhyX0
なぁ、おまいら･･･。
サイズごとにインプレせんとｲｶﾝくないか？
例えば215/60-15で静かでも255/40-17でその銘柄が静かとは限らんだろ？
サイズごとにインプレせんとｲｶﾝくないか？
例えば215/60-15で静かでも255/40-17でその銘柄が静かとは限らんだろ？
354 ：20 CT01：2006/03/16(木) 22:32:07 ID:kvWDkoqo0
>>347
>まず今、後ろに履いてるタイヤの銘柄とサイズを明かした上で…
窒素で245/35-20、P-ZEROシステムのASIMMETRICO
>どちらが静かか(atどんな路面でかも)
P-ZEROよりは優しい。当たり前か…。デシベル、レグノの19インチと対して変わらない。
路線バスと観光バスのタイヤノイズの様な、歴然とした違いは無い。
>どちらが乗心地がいい(柔らかい)か
これもデシベル、レグノの19インチと対して変わらない。この２つを気持ち引き締めた感じ…。
>どちらがグリップするか(ドライ&ウェット)
130キロ位でも安心。ジグザグ走行はP-ZEROの方が、やや食う位。
20インチ位になると、感動する様な違いは正直無いっす。また窒素だから尚更。
CT01は評判通りに「いいんじゃな～い♪」って感じです！
>まず今、後ろに履いてるタイヤの銘柄とサイズを明かした上で…
窒素で245/35-20、P-ZEROシステムのASIMMETRICO
>どちらが静かか(atどんな路面でかも)
P-ZEROよりは優しい。当たり前か…。デシベル、レグノの19インチと対して変わらない。
路線バスと観光バスのタイヤノイズの様な、歴然とした違いは無い。
>どちらが乗心地がいい(柔らかい)か
これもデシベル、レグノの19インチと対して変わらない。この２つを気持ち引き締めた感じ…。
>どちらがグリップするか(ドライ&ウェット)
130キロ位でも安心。ジグザグ走行はP-ZEROの方が、やや食う位。
20インチ位になると、感動する様な違いは正直無いっす。また窒素だから尚更。
CT01は評判通りに「いいんじゃな～い♪」って感じです！
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:35:09 ID:PZV3o90P0
未だにﾁｯｿを有難がってるﾔｼがいるとは･･･ｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:04:42 ID:8QIb/5u9O
341です。
確かにﾊﾟﾝﾌを見ててもﾌﾟﾚｲｽﾞは轍には強そうですが、乗り心地や静粛性となると....。
ﾌﾟﾚｾﾀﾞ2が良いというのは良い情報ですね。
確かにﾊﾟﾝﾌを見ててもﾌﾟﾚｲｽﾞは轍には強そうですが、乗り心地や静粛性となると....。
ﾌﾟﾚｾﾀﾞ2が良いというのは良い情報ですね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:03:33 ID:BqVg6/O+0
>>355
ﾁｯｿってｲｸﾅｲのか？
ﾁｯｿってｲｸﾅｲのか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:11:32 ID:UvUdLbZvO
>>357
もれは355ではないが、大気中に80%も存在するガスを有り難がって入れるのは勿体ないと思ってｽﾙｰしてる。
もれは355ではないが、大気中に80%も存在するガスを有り難がって入れるのは勿体ないと思ってｽﾙｰしてる。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:21:41 ID:S1Ap1+zh0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:17:06 ID:N8wiM2ZYO
今だに、空気と窒素の違いの分からない、
お鈍い方が生存しているとは・・
お鈍い方が生存しているとは・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:17:15 ID:S1Ap1+zh0
ＬＭ703のＴＶＣＭってあれおかしくないか？
あのＣＭだとＬＭ703に吸音スポンジ標準搭載としか思えない
一瞬右下になんか文章出てるけどビデオに録画されてるの見たら何書いてるか判読不能
あれは過剰広告だと思う
あのＣＭだとＬＭ703に吸音スポンジ標準搭載としか思えない
一瞬右下になんか文章出てるけどビデオに録画されてるの見たら何書いてるか判読不能
あれは過剰広告だと思う
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:20:27 ID:eW2hFguT0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:22:37 ID:N8wiM2ZYO
あれは、高速の繋ぎ目専用タイヤ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:50:27 ID:AcgHbwWa0
高扁平タイヤ履いててロードノイズがどうこう言う前に車変えたら？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:00:14 ID:a6siGkiG0
地球大気組成
窒素 78% 酸素20% アルゴン0.9% 二酸化炭素0.04% 残りはその他諸々
酸素20%の部分を窒素にすることに価値が見出せるかどうかだね。
窒素 78% 酸素20% アルゴン0.9% 二酸化炭素0.04% 残りはその他諸々
酸素20%の部分を窒素にすることに価値が見出せるかどうかだね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:06:09 ID:qIAM7bJC0
窒素の値段を聞いたら入れたやつ怒るだろうな（ｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:24:08 ID:S1Ap1+zh0
窒素がいいと言うより自然の大気中に含まれる水分が悪さすると聞いたことはあるがどうなの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:11:55 ID:lJd5sK1d0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:24:29 ID:cs8O7c4H0
窒素ガスが良いのは、>>367の書いているように水分量が少ないためタイヤの温度
変化による内圧変化が少なく安定すること。
水分量が多いと、高速などでタイヤが温まったときに内部で水蒸気になって内圧を
上げてしまう。
大気組成や劣化とは無関係。
変化による内圧変化が少なく安定すること。
水分量が多いと、高速などでタイヤが温まったときに内部で水蒸気になって内圧を
上げてしまう。
大気組成や劣化とは無関係。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:58:51 ID:ybSragUr0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:34:06 ID:oLWkSsiG0
タイヤ何本か外すと分かるよね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:34:51 ID:PFAhRR9BO
PP2 235/45-17 まだ新しいので静かですが、轍には鈍感って事もない様に思う 値段も含めたﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽでも中途半端なタイヤ。 正直、もうワンランク上にしとけばよかった
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:40:29 ID:bFoBywcMO
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:01:44 ID:x5pPh0bN0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:30:24 ID:ucgtttof0
そうだ！
ヘリウムガス入れれば、ヘビーなクルマも軽くなって ウマー！
ヘリウムガス入れれば、ヘビーなクルマも軽くなって ウマー！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:33:28 ID:Z3Dq40920
ヘリウムはゴムの透過性が高くて抜けるのが早いよ。
アメリカの自転車チームがヘリウムを使っていたことがある。
競技用タイヤは10気圧前後入れるので、一応軽量化には役立ったようだ。
アメリカの自転車チームがヘリウムを使っていたことがある。
競技用タイヤは10気圧前後入れるので、一応軽量化には役立ったようだ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:42:19 ID:ucgtttof0
漏れ天才！おまい秀才！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:28:51 ID:S1Ap1+zh0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:55:13 ID:I952ILG/0
スタンドの空気入れで湿度０の乾燥空気が使えればそれでも良いんだけどね
設備投資やらユーザーへの説得力の面で窒素の方いいんだろなあ
設備投資やらユーザーへの説得力の面で窒素の方いいんだろなあ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:40:08 ID:UVuDSsWI0
まぁ、キモチの問題だよ。
粗利がいいので薦めますけどね。
ていうか、初めから見積もりに入れちゃケド
粗利がいいので薦めますけどね。
ていうか、初めから見積もりに入れちゃケド
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:43:02 ID:/9URzq+k0
実際、静かになって乗り心地も良くなったんだけど、、
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:46:30 ID:ANiDlVJW0
窒素1台分２千円なんて頃には馬鹿げだな～と思ってたけれど、
最近、1台分５百円だったりするので、ちょっと気持ちが動きます。
最近、1台分５百円だったりするので、ちょっと気持ちが動きます。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:57:06 ID:AcgHbwWa0
普段からロクに空気圧確認も調整もしない奴が
入れて変わった変わったと喜ぶ
入れて変わった変わったと喜ぶ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:52:02 ID:FbkHkY6E0
街乗りしかしない人はわざわざお金を出して窒素なんて入れなくてもよろしい
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:32:55 ID:N8wiM2ZYO
感覚麻痺した鈍感ども、本当に違いが分からないのか…？
それとも比べた事も無いのに文句か？
それとも比べた事も無いのに文句か？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:40:21 ID:7dp8wENs0
窒素か･･･。
路面の継ぎ目とか段差を通過する時の音は小さくなったような気がする。
窒素嫌ってる人多いみたいだけど気が向いたら試してみれば？
路面の継ぎ目とか段差を通過する時の音は小さくなったような気がする。
窒素嫌ってる人多いみたいだけど気が向いたら試してみれば？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:50:12 ID:lJd5sK1d0
空気が乾燥している日に空気圧の調整でFAですか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:12:36 ID:0BvrK6zr0
大概、エアドライア付いてて気にするほどの水分は含んでないはずだが。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:19:44 ID:7dp8wENs0
おれもずーっとそう思ってたし実際そうなんじゃないかとも思ってるんだが、
窒素入れて変化があるのもまた事実なんだ･･･ よくﾜｶﾝﾈけど。
窒素入れて変化があるのもまた事実なんだ･･･ よくﾜｶﾝﾈけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:25:24 ID:zJgH2u/k0
車の為ってよりも、心地の話だからね・・
走り系の人からしたら眼中無いかもね
走り系の人からしたら眼中無いかもね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:48:32 ID:Zlvk9qT6O
ﾖｺﾊﾏ・dB ﾕｰﾛとdB ES501の違いを教えて下さい。
履かせたい車はﾍﾞﾝﾂE240なのですが、どっちがいいのかわかりません。
ｻｲｽﾞは205/65R15で使用状況は街中7割高速3割です。
BSﾚｸﾞﾉやﾐｼｭﾗﾝは高いのでやめます。
履かせたい車はﾍﾞﾝﾂE240なのですが、どっちがいいのかわかりません。
ｻｲｽﾞは205/65R15で使用状況は街中7割高速3割です。
BSﾚｸﾞﾉやﾐｼｭﾗﾝは高いのでやめます。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:50:21 ID:zJgH2u/k0
んならdB ES501が良い！乱暴するならﾕｰﾛ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:03:22 ID:Zlvk9qT6O
>>392
高速でﾐｼｭﾗﾝのようなｵﾝｻﾞﾚｰﾙ感ありますかね？
高速でﾐｼｭﾗﾝのようなｵﾝｻﾞﾚｰﾙ感ありますかね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:03:49 ID:kCzTFgS/0
高速って言っても、法定速度で走る分にはdB ES501で十分だと思われ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:08:19 ID:Zlvk9qT6O
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:02:40 ID:zJgH2u/k0
１５でデシベル＋窒素、相当静かだろーな～
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:08:01 ID:8Ip2FRk+0
>>395
通報しますた
通報しますた
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:12:06 ID:9h37i7l70
俺も8割くらいはいつも窒素入れてるよ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:13:33 ID:nJlrHxYL0
オンザレールとかよく言うけど、何か間違ってね？
400 ：90：2006/03/18(土) 00:16:37 ID:/wHXrwk/0
↑
わだち？
わだち？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:17:27 ID:y21lqKWm0
線路を走る。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:21:29 ID:yiRPXsQS0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:40:42 ID:Lr7sHyhR0
雨降っても平気で新品タイヤ表に並べるような量販店では買わないとこにしている
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:23:50 ID:PzKJho5X0
俺の車のサイズはほとんど取り寄せだからいつもメーカーの営業所から取り寄せ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:07:53 ID:swNEl1Tz0
ヤフオクでもあかんの？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:10:18 ID:BB5Lj5EX0
一番怪しいんじゃないか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:56:20 ID:CR+kgwN40
DNA dBES501
GR-8000と迷ったけど、４本で１万円安だったので試してみました。
GR-5000からの履き替えでしたが、タイヤの劣化を考えても静かになっています。
しかし、路面とのコンタクトはミシュランのような柔らかさが無く、継ぎ目などはベタッとと言う感覚で、ショックが伝わってきます。
このあたりREGNOも似た感じですが、もう少し軽さの感じられるタイヤが好きです。
横剛性は高めで、かな～りの高速巡航しても比較的安定しています。
減りも少ない割にウェットグリップもまともで、コンチネンタルのスポーツコンタクトよりずっと良い感じです。
GR-8000と迷ったけど、４本で１万円安だったので試してみました。
GR-5000からの履き替えでしたが、タイヤの劣化を考えても静かになっています。
しかし、路面とのコンタクトはミシュランのような柔らかさが無く、継ぎ目などはベタッとと言う感覚で、ショックが伝わってきます。
このあたりREGNOも似た感じですが、もう少し軽さの感じられるタイヤが好きです。
横剛性は高めで、かな～りの高速巡航しても比較的安定しています。
減りも少ない割にウェットグリップもまともで、コンチネンタルのスポーツコンタクトよりずっと良い感じです。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:23:14 ID:YgPnSLzE0
ミニバソなのでRGVに期待してる
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:04:20 ID:QGxYStG90
今のタイヤ（GY・NCT5）から、DL・VE301に履き替え予定。
（ちなみにGY・NCT5は、車買った時の純正タイヤで01年製・・・古っ！）
VE301のインプレって少ないので良くワカランのですが、
履いておられる方は居ますか？
もしいらっしゃったら、どんな感じなんでしょうか？
（ちなみにGY・NCT5は、車買った時の純正タイヤで01年製・・・古っ！）
VE301のインプレって少ないので良くワカランのですが、
履いておられる方は居ますか？
もしいらっしゃったら、どんな感じなんでしょうか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:31:26 ID:RgjUfyhU0
VE301はいてるよ～、ちいさなコツコツ突き上げはちょっと気になるね、タイヤを輪っかに
巻いてるワイヤーが堅そうな感じかな、ノイズは静かなほうだと思うよ、走りの不満はな
いよ、パターンもかっこいいよ、ここ読んでたら次はES501はいてみようかなと思いました。
巻いてるワイヤーが堅そうな感じかな、ノイズは静かなほうだと思うよ、走りの不満はな
いよ、パターンもかっこいいよ、ここ読んでたら次はES501はいてみようかなと思いました。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:40:12 ID:AhZsgn890
ｄｂは減ってきてからの騒音うｐ率が高いみたいなんだけど、どうなの？
レグノとかは最後まで比較的静からしいんだが･･。
レグノとかは最後まで比較的静からしいんだが･･。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:12:22 ID:4euR8/5q0
>>411
販売してる友達が、最初は静かだけどレグノと比べて騒音は大きくなりやすいって言ってた。
以前はGR-8000を履いていたけど荒れた路面ではけっこううるさいし（つーか良路と悪路での音量の差が大きい）、
乗り心地も固めな上に重さを感じていたので今回はdBにしてみる。
どんな差があるか楽しみだ
販売してる友達が、最初は静かだけどレグノと比べて騒音は大きくなりやすいって言ってた。
以前はGR-8000を履いていたけど荒れた路面ではけっこううるさいし（つーか良路と悪路での音量の差が大きい）、
乗り心地も固めな上に重さを感じていたので今回はdBにしてみる。
どんな差があるか楽しみだ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:58:34 ID:EQkJTXTV0
5年もののＡＶＩＤからＢ５００に変更
サイズは155/55-14、先代ワゴンRのRR
硬化してうるさかったのが、交換後嘘のように静か
タービンの音が物凄く目立つようになったのがある意味誤算ｗ
サイズは155/55-14、先代ワゴンRのRR
硬化してうるさかったのが、交換後嘘のように静か
タービンの音が物凄く目立つようになったのがある意味誤算ｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:08:37 ID:xoyU9zHa0
俺はES501を履いていた。今度はGR-8000を買いたいと思っている。
ES501のパターンノイズはほんと静か。
ゴーとか言うロードノイズは、他のタイヤと変わらないと思う。
運動性能は、首都高の追越車線を走ろうと思わせないタイヤ。スタッドレスと変わらんと感じた。
法定速度内であれば十分なんだろうけど。2ヵ月後には違うタイヤを履いていた。
ES501のパターンノイズはほんと静か。
ゴーとか言うロードノイズは、他のタイヤと変わらないと思う。
運動性能は、首都高の追越車線を走ろうと思わせないタイヤ。スタッドレスと変わらんと感じた。
法定速度内であれば十分なんだろうけど。2ヵ月後には違うタイヤを履いていた。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:17:51 ID:zKsh0DzC0
おれＢ５００（２３４、２５５－１７）履いてる。
最近すこしウルサイかな？と思ったらツンツルテンになってたｗ
減ってきてても結構しずかだなーと思った。
次はなににしようかな･･･レグノかｄｂか･･･ミシュランってどんなんだろ？
最近すこしウルサイかな？と思ったらツンツルテンになってたｗ
減ってきてても結構しずかだなーと思った。
次はなににしようかな･･･レグノかｄｂか･･･ミシュランってどんなんだろ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:16:54 ID:PzKJho5X0
>>412
荒れた路面でレグノはうるさいのかorz
レグノのせいだと思わずに車本体の静音化を徹底的にやった
多くの場面ではびっくりするぐらいさらに静かになったんだけど見るからにアスファルトが流れ出てしまってるような
かなり荒い路面ではそんなに変わらなかった･･･
GR-7000がツルツルになった時そままま次はGR-8000にしてしまったよ
カタログではゴー音に一番効きそうなこと書いてあるのに
ただ普通の路面の静かさと峠を結構なペースで走れるグリップ感は満足
荒れた路面でレグノはうるさいのかorz
レグノのせいだと思わずに車本体の静音化を徹底的にやった
多くの場面ではびっくりするぐらいさらに静かになったんだけど見るからにアスファルトが流れ出てしまってるような
かなり荒い路面ではそんなに変わらなかった･･･
GR-7000がツルツルになった時そままま次はGR-8000にしてしまったよ
カタログではゴー音に一番効きそうなこと書いてあるのに
ただ普通の路面の静かさと峠を結構なペースで走れるグリップ感は満足
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:47:27 ID:4euR8/5q0
>>416
荒れた路面でうるさいっていうか、良路との差が大きいからよけいうるさく感じちゃうのかも。
いい路面での静かさとなかなかねばるグリップは俺も気に入ってた。静粛性とグリップのバランス
の良さがレグノのいいところじゃない？
俺は多少グリップは犠牲になってもとにかく静かなタイヤが欲しい。なので静粛性の評判がいい
dBにしてみます。
荒れた路面でうるさいっていうか、良路との差が大きいからよけいうるさく感じちゃうのかも。
いい路面での静かさとなかなかねばるグリップは俺も気に入ってた。静粛性とグリップのバランス
の良さがレグノのいいところじゃない？
俺は多少グリップは犠牲になってもとにかく静かなタイヤが欲しい。なので静粛性の評判がいい
dBにしてみます。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:10:15 ID:JwdKpnvR0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:36:57 ID:XLtVmMAGO
GOODYEAR LS2000とLS3000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはどうでしょうか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:40:34 ID:7XetXALo0
ＧＲ－８０００にも吸音シートってのが埋めてあるんだな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:49:35 ID:L/NEVT790
>>420
レグノが最初に採用したんじゃないの？
レグノが最初に採用したんじゃないの？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:07:10 ID:vLHQUI4S0
車：レガシィ サイズ215-45-17
GR8000から格下のLM703に買い換え
ロードノイズ、パターンノイズ LM703の方が静か
コーナーリング、ブレーキング性能 GR8000の方が上
高速域での安定感 GR8000の方が断然上
タイヤの剛性感がGR8000の方が良い気がする。それとLM703にしてハンドルが軽くなった。
結論 安くて静音性を求めるならLM703だが高速をよく使うのならGR8000の方がいいかな
GR8000から格下のLM703に買い換え
ロードノイズ、パターンノイズ LM703の方が静か
コーナーリング、ブレーキング性能 GR8000の方が上
高速域での安定感 GR8000の方が断然上
タイヤの剛性感がGR8000の方が良い気がする。それとLM703にしてハンドルが軽くなった。
結論 安くて静音性を求めるならLM703だが高速をよく使うのならGR8000の方がいいかな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:23:34 ID:Zlel56OdO
GR8000は輸入車には合いません。
タイヤそのものの重量自体が他のタイヤより重く、高速安定性にも劣ります。
タイヤそのものの重量自体が他のタイヤより重く、高速安定性にも劣ります。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:32:03 ID:oK3/tZsW0
レグノの吸音シートはポリエチレンテレフタレートだとさ。
ペットボトルの材料ね。
ペットボトルの材料ね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:40:36 ID:cGuSMwLl0
プリウスの標準タイヤがこれまたうるさくて。
でも195-55-16なんてサイズ、レグノとかの普通の静粛タイヤには設定がなくて困ってますよ。
でも195-55-16なんてサイズ、レグノとかの普通の静粛タイヤには設定がなくて困ってますよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:45:17 ID:E4Iqn9s50
ダンロップの黄色い大看板を掲げてるタイヤ屋でブリジストンのタイア買ったらやたら高かった。
当たり前とは言え少し悔しい。
素直にダンロップ買えば安くついたのかも･･･
当たり前とは言え少し悔しい。
素直にダンロップ買えば安くついたのかも･･･
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:12:11 ID:w7fY3SsG0
>>425
プリウスは、カタログ燃費稼ぐために遮音材、吸音材などを少なくして
重量を軽くしているので、どうしてもノイズは入りやすいですからね。
プレミアムコンフォートだから195っていうサイズは細いから、設定がないんだよね。
普通のコンフォートタイヤクラスで、静粛性なら
ダンロップのL703がいいと思うよ。サイズもあるしね。
http://tyre.dunlop.co.jp/lm703/size.html
プリウスは、カタログ燃費稼ぐために遮音材、吸音材などを少なくして
重量を軽くしているので、どうしてもノイズは入りやすいですからね。
プレミアムコンフォートだから195っていうサイズは細いから、設定がないんだよね。
普通のコンフォートタイヤクラスで、静粛性なら
ダンロップのL703がいいと思うよ。サイズもあるしね。
http://tyre.dunlop.co.jp/lm703/size.html
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:02:17 ID:DijO0FM70
使用銘柄 （古い順）
① ＢＳレグノ ＧＲ－６５０
② ＢＳレグノ ＧＲ－５０００（記憶違いで ５５００かも）
③ ＢＳレグノ ＧＲ－７０００
④ ＭＩＣＨＥＬＩＮ Ｅｎｅｒｇｙ ＭＸＶ８ （現在）
①～②はディアマンテ３０Ｒ－Ｓで
③～④はウィンダム（３．０）
①②は磨耗とともにノイズは増していったと思いますが、
③については、磨耗はしていくものの、「静かさ」はかなり保たれていたとかんじました。スリップサインが出そうだったんですが、ノイズでの不満はありませんでした。技術の進歩でしょうか。
④の「静かさ」もレグノと遜色ないように感じます。耐磨耗性についても○。
① ＢＳレグノ ＧＲ－６５０
② ＢＳレグノ ＧＲ－５０００（記憶違いで ５５００かも）
③ ＢＳレグノ ＧＲ－７０００
④ ＭＩＣＨＥＬＩＮ Ｅｎｅｒｇｙ ＭＸＶ８ （現在）
①～②はディアマンテ３０Ｒ－Ｓで
③～④はウィンダム（３．０）
①②は磨耗とともにノイズは増していったと思いますが、
③については、磨耗はしていくものの、「静かさ」はかなり保たれていたとかんじました。スリップサインが出そうだったんですが、ノイズでの不満はありませんでした。技術の進歩でしょうか。
④の「静かさ」もレグノと遜色ないように感じます。耐磨耗性についても○。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:03:27 ID:w7fY3SsG0
GR-9000まだぁーーーー？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:33:16 ID:4Dgq6gRS0
(; ･`д･´)･･･ＧＲ-9000！？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:47:26 ID:nGP0xN2F0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:59:16 ID:diVn4C7C0
>>429
あと３ヶ月我慢汁
あと３ヶ月我慢汁
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:07:39 ID:vQMKggql0
ミシュランXM1またはMXV8について感想お願いします
XM1はレグノ、dBより安いので迷っております
XM1はレグノ、dBより安いので迷っております
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:31:02 ID:sQgcK5Wr0
(; ･`д･´)･･･あと３ヵ月！？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:55:07 ID:YSiBUJn+0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:52:01 ID:Zlel56OdO
>>428
MXV8はﾚｸﾞﾉに比べて見た目の幅(ﾄﾚｯﾄﾞ部)が狭くないですか？(よりﾗｳﾝﾄﾞｼｮﾙﾀﾞｰ？)
MXV8はﾚｸﾞﾉに比べて見た目の幅(ﾄﾚｯﾄﾞ部)が狭くないですか？(よりﾗｳﾝﾄﾞｼｮﾙﾀﾞｰ？)
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:54:53 ID:2VwJNMbJ0
フェンダー爪折り車にはラウンドショルダーのタイヤはいいね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:16:19 ID:ltBdslBj0
爪を折りたくないからラウンドショルダーにしましたが
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:36:49 ID:owB1YaNUO
コンフォートなタイヤでラウンドショルダーなのは何ですか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:31:26 ID:uN4MOXDR0
Pilot PRIMACY
DNA dB EURO
PROXES CT01
REGNO GR-8000
VEURO VE301
この中で一番ハンドリングが犠牲になってないのはどれですか
DNA dB EURO
PROXES CT01
REGNO GR-8000
VEURO VE301
この中で一番ハンドリングが犠牲になってないのはどれですか
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:48:16 ID:kgw5odLB0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:46:10 ID:A3F2TaFZ0
なんでVEUROにスポンジ搭載しないん？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:35:06 ID:QMl9qy+U0
レグノGRV dB MXV8 のなかで決めたいです
いまだにミシュランは真円度がどうとか、国産よりも優位なんでしょうか
いまだにミシュランは真円度がどうとか、国産よりも優位なんでしょうか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:36:53 ID:8B0YCxbg0
195/60-15あたりの普及サイズのMXV8はかなり良いと思うんだけどな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:43:16 ID:qyvKhu140
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:12:32 ID:7kD+BOmC0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:49:37 ID:ltBdslBj0
RE050やG3は確かに重いけど、GR-8000の重量をメーカーに聞いてみると
それほどでもないと思った。俺のサイズだけかな。
まあ他にもっと軽いタイヤは沢山あるけれども。基本的にBSは重いな。
それほどでもないと思った。俺のサイズだけかな。
まあ他にもっと軽いタイヤは沢山あるけれども。基本的にBSは重いな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:16:33 ID:0ieZZMg10
俺も昔メーカーに聞いて見た。サイズは215/60Ｒ17
GR8000：12.1kg ES501：12.1kg トランパスLu：13.0kg
トランパスLuはミニバン用だから重いのか? トーヨーだから重いのか?
GR8000：12.1kg ES501：12.1kg トランパスLu：13.0kg
トランパスLuはミニバン用だから重いのか? トーヨーだから重いのか?
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:26:27 ID:kkYR/BAH0
450 ：440：2006/03/21(火) 00:00:38 ID:MUKMMQdu0
>>445
まあまあ、そういう意味もあるんですけど、
俺が聞きたかったのは、腰砕け感が少ないのはどれだろうか、というところなんです。
>>446
サイドウォールの剛性は、この中ではレグノが一番ですかね。
まあまあ、そういう意味もあるんですけど、
俺が聞きたかったのは、腰砕け感が少ないのはどれだろうか、というところなんです。
>>446
サイドウォールの剛性は、この中ではレグノが一番ですかね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:19:45 ID:y92MDl4XO
GRｰ8000はタイヤ重量が重くてすり減るのが早い。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:56:29 ID:QPKqOGaH0
えと･･ トーヨー社員でつか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:07:19 ID:LxkUTS2P0
レグノが減りが早いって話だけどいまいち実感がわかないんだが・・・
車重1.5ｔのセダンに履いて7万キロもったからオレにしてみれば十分
車重1.5ｔのセダンに履いて7万キロもったからオレにしてみれば十分
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:54:32 ID:wP7VITkH0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:18:43 ID:YrcdWwHu0
>>450
腰抜け感…って、走行中のどの時に感じる事のこと？？
腰抜け感…って、走行中のどの時に感じる事のこと？？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:49:22 ID:oWMOVPES0
下り坂急カーブをハイアベレージで駆け抜けるとき
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:08:00 ID:3+d4F2OM0
バネ替えろ
458 ：!omikuji!dama：2006/03/21(火) 18:24:01 ID:9fYVzp8p0
軽いタイヤが欲しいならピレリのＰ７０００がおすすめ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:01:45 ID:Wcp0L6R20
射精したときって
腰砕け感あるよね！
腰砕け感あるよね！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:09:45 ID:65y2B8Fr0
>>451
dB-ES501の方がレグノより重いんだが（ｗ
dB-ES501の方がレグノより重いんだが（ｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:17:47 ID:Hvsfntla0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:20:07 ID:ieFn8C4Q0
>>453
マジで？ スゲーなｗ
車重１、８ｔのクーペ乗りだがおれが一番長持ちしたのはＬＭ７０１だったな。
４年くらいかけて４万㌔走れたよ。最後は溝よりヒビ割れが気になってたけど。
今のＢ５００は２年で溝なくなった。
>>459
おれ最近、射精の瞬間背骨が痛むんだが･･。
マジで？ スゲーなｗ
車重１、８ｔのクーペ乗りだがおれが一番長持ちしたのはＬＭ７０１だったな。
４年くらいかけて４万㌔走れたよ。最後は溝よりヒビ割れが気になってたけど。
今のＢ５００は２年で溝なくなった。
>>459
おれ最近、射精の瞬間背骨が痛むんだが･･。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:50:04 ID:aYRXSa+h0
dBの寿命ってどうなの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:06:19 ID:LxkUTS2P0
>>462
ＦＲだからマメにローテーションやってればいい感じでギリギリまで均等な減りで使えた
あと急発進急停車急旋回は避けてるからいいのかも
停車時もＯＤ ＯＦＦ程度だけどエンブレ多様してる
ブレーキングでかなりフロントのタイヤ減るんだよね
ＦＲだからマメにローテーションやってればいい感じでギリギリまで均等な減りで使えた
あと急発進急停車急旋回は避けてるからいいのかも
停車時もＯＤ ＯＦＦ程度だけどエンブレ多様してる
ブレーキングでかなりフロントのタイヤ減るんだよね
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:09:00 ID:ieFn8C4Q0
なぁ･･
ｄｂだよな？ ｄＢなのか？
ｂＢとｋ（ｒｙ
ｄｂだよな？ ｄＢなのか？
ｂＢとｋ（ｒｙ
466 ：GS糊：2006/03/21(火) 20:31:39 ID:4z0LIdAb0
dBを越えるのは次期dBかなぁ
もはや地球に存在するタイヤでdBより静かなタイヤなんてないね
もはや地球に存在するタイヤでdBより静かなタイヤなんてないね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:33:56 ID:RyU62xvX0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:35:33 ID:rqZcF5rS0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:50:33 ID:WJcqX9Yp0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:05:48 ID:K57MlkAk0
駆動輪と操舵輪それぞれ専用タイヤ作ればいいんでないの？
FFなんて特に前後同じもの履かす必要ないんでな
FFなんて特に前後同じもの履かす必要ないんでな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:20:00 ID:rLPCFCdG0
フロントにミシュラン リヤはdB
やてみようぜ
やてみようぜ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:23:34 ID:5mmDXdr80
つうか、普通の人が乗るならdBがあれば他いらね。
安タイヤとスタッドレスは必要だけど
安タイヤとスタッドレスは必要だけど
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:30:20 ID:MdO+IayL0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:28:06 ID:qrsKiWW90
折の車はフルタイムＡＷＤだから４輪そろっていないとデフが壊れる。ｗｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:39:10 ID:clxqMRWJ0
ダンロップ LM703 スポンジ付き
215/45/18 ポテンザRE050A（純正タイヤ）から履き替えてみます。
静寂性、乗り心地が改善される事を期待します！！
215/45/18 ポテンザRE050A（純正タイヤ）から履き替えてみます。
静寂性、乗り心地が改善される事を期待します！！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:00:08 ID:+J8mq+pi0
普通に改善されるだろうね･･･
グリップは大幅に落ちそうだけど･･･
何の為のスペBなのか･･･
グリップは大幅に落ちそうだけど･･･
何の為のスペBなのか･･･
477 ：475：2006/03/22(水) 21:03:30 ID:clxqMRWJ0
>>476
スペBって？
スペBって？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:35:50 ID:CvKCGtXl0
ＢＰ／ＢＬレガシィのＧＴスペックＢのことだけど、レガシィ
じゃないとすると>475さんはアテンザ乗りかな？
自分もLM703は興味があるので、ぜひインプレよろ
（とくに耐ワンダリング性能あたりをぜひ）
じゃないとすると>475さんはアテンザ乗りかな？
自分もLM703は興味があるので、ぜひインプレよろ
（とくに耐ワンダリング性能あたりをぜひ）
479 ：475：2006/03/22(水) 22:56:16 ID:clxqMRWJ0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:42:57 ID:DzzNGkvn0
>474
タイヤサイズ（寸法）は同一に限るが
トルク配分が50対50の固定でなければ気にする必要ないだろって
むしろトルク配分が違うとしたら過トルクな方はタイヤが速く減って
口径が小さくなるだろうから
過トルク側に長寿命タイヤをって選択も有りでねーの
FF車用Ｓタイヤなんか同一銘柄でも前後のコンパウンドが違うよ
タイヤサイズ（寸法）は同一に限るが
トルク配分が50対50の固定でなければ気にする必要ないだろって
むしろトルク配分が違うとしたら過トルクな方はタイヤが速く減って
口径が小さくなるだろうから
過トルク側に長寿命タイヤをって選択も有りでねーの
FF車用Ｓタイヤなんか同一銘柄でも前後のコンパウンドが違うよ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:52:41 ID:POb9YJt20
アテンザってFFの糞車のくせにスペBと同じタイヤ履いてんの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:54:45 ID:D/pkd7/g0
こりゃまた安い餌の付いた釣り針だことｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:55:15 ID:jfLyX61b0
はいはい、あんたのレガシーは凄いよ。
参りました。ごめんなさい。許してくださいな。
参りました。ごめんなさい。許してくださいな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:56:25 ID:JXYJoh/Z0
もしかして、このスレってレガ乗り多い？
みんなレガのうるささには苦労してるんだな。
みんなレガのうるささには苦労してるんだな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:58:56 ID:rFLKxmN00
>>481
１８インチ履いてるのはマツダスピードのだろ。と釣られてみた。
１８インチ履いてるのはマツダスピードのだろ。と釣られてみた。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:16:45 ID:toOhOxy60
>>484
値段考えりゃ当然だろ
値段考えりゃ当然だろ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:30:07 ID:RvlrA2hQ0
アテ厨うざ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:43:50 ID:i5wHul4z0
車種はどうでもいいけどBS厨が多いのは何とかならんか
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:53:53 ID:l+pQ8Xts0
>>488
同感、宣伝ｵﾂ
同感、宣伝ｵﾂ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:01:57 ID:HrwC7a8n0
ふ～～ん、スバル車ってそんなにうるさいんだ・・？？
エンジン？ワゴン車内？
エンジン？ワゴン車内？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:00:40 ID:gf83MIAv0
アテンザもレガシーも静寂性を求めるような
車格じゃないから仲良汁
車格じゃないから仲良汁
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:21:51 ID:fnXDMpTD0
ミシュランPP2すごく静かですよ！
>305
EC201にして1週間。通勤で使ってます。
正直うちの車でタイヤ替えても静粛性変わらないと思っていましたが、
効果ありました。今までエンジン５、タイヤ１０って感じの走行音でしたが、
エンジン5、タイヤ4くらいになった感じです。ありがとうございました。
もちろん、交換前が古い（3年か4年2万キロ程度のピレリP3000）ので
新しいというだけでも良いのでしょうが、結果的にうれしいです。
ちなみに前のタイヤが当時コミコミ廃棄込み2万円、今回が24千円でした。
EC201にして1週間。通勤で使ってます。
正直うちの車でタイヤ替えても静粛性変わらないと思っていましたが、
効果ありました。今までエンジン５、タイヤ１０って感じの走行音でしたが、
エンジン5、タイヤ4くらいになった感じです。ありがとうございました。
もちろん、交換前が古い（3年か4年2万キロ程度のピレリP3000）ので
新しいというだけでも良いのでしょうが、結果的にうれしいです。
ちなみに前のタイヤが当時コミコミ廃棄込み2万円、今回が24千円でした。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:24:41 ID:zRw8L0u80
このスレ読んで、次はdna dbにしようと思ってます。
近くにタイヤタウンとオートバックスがあるんですがどちらで買うのがいいのか
アドバイスをお願いします。
近くにタイヤタウンとオートバックスがあるんですがどちらで買うのがいいのか
アドバイスをお願いします。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:29:44 ID:4OB4oMDR0
>>494
両方で見積りしてもらって安いほうで買うよろし。
両方で見積りしてもらって安いほうで買うよろし。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:35:12 ID:RvlrA2hQ0
>>491
アテンザ2.3の黄色セダン乗ったけどBPレガよりずっとうるさかったよ
アテンザ2.3の黄色セダン乗ったけどBPレガよりずっとうるさかったよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:18:22 ID:lGJZaWcv0
黄色だからじゃね？
>>495
ありがとう！
ありがとう！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:50:51 ID:WJa6oQLLO
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:16:41 ID:6bdJodle0
>>499
うるせー禿げ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
うるせー禿げ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:54:20 ID:LZOtT3XSO
だまれ、メガネ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:57:50 ID:rTGGioRx0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:52:41 ID:+p4mTvub0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 05:58:07 ID:2M9WHugXO
空気圧下げるとうるさくなりますか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:29:25 ID:wpGV4FMa0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:51:20 ID:hHh1+hUXO
ﾔﾌｵｸは新製品を買うに限る。特に外国のﾒｰｶｰ製は気をつけて。
でたばっかりの商品を狙ってけばそんなにﾘｽｷｰじゃないよ。ﾀｲﾔにも保険やｱﾌﾀｰ欲しいならﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟ。AB.YHで買うなら専門店のほうがすべてにおいて優れてるよ。
でたばっかりの商品を狙ってけばそんなにﾘｽｷｰじゃないよ。ﾀｲﾔにも保険やｱﾌﾀｰ欲しいならﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟ。AB.YHで買うなら専門店のほうがすべてにおいて優れてるよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:05:57 ID:30Qq+Vxg0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:23:35 ID:LZOtT3XSO
さっきからヤフオクの話
逆に言うと、あなた方がいい加減な物を売ってんでないの？(-.-;)
もちろんタイヤなんて新品購入だし、立派な市場でしょ！
オートウェイやFUJIも出品してるじゃん？
逆に言うと、あなた方がいい加減な物を売ってんでないの？(-.-;)
もちろんタイヤなんて新品購入だし、立派な市場でしょ！
オートウェイやFUJIも出品してるじゃん？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:36:16 ID:WTr9F6il0
日本語でおｋ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:04:53 ID:40etXtTR0
街乗り９割、高速１割のおれにはＢＳプレイズで充分な気がしてきた･･･
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:05:48 ID:cIN9h7iE0
車はトヨタ、
ケータイはドコモ、
タイヤはBS
楽しい？
ケータイはドコモ、
タイヤはBS
楽しい？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:54:38 ID:8qzX6ZlJ0
新聞は読売
好きな野球チームは巨人
支持政党は自民党
いつか欲しい車はトヨタクラウンロイヤル
でも憧れる車はベンツ（でも車に詳しくないのでどれが欲しいとかは無い）
好きな野球チームは巨人
支持政党は自民党
いつか欲しい車はトヨタクラウンロイヤル
でも憧れる車はベンツ（でも車に詳しくないのでどれが欲しいとかは無い）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:21:39 ID:OlNqUU/G0
俺は、
野球は阪神
車はフォルクスワーゲン
携帯はドコモ
タイヤはミシュラン
だけど楽しいよ。
野球は阪神
車はフォルクスワーゲン
携帯はドコモ
タイヤはミシュラン
だけど楽しいよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:26:07 ID:bxHCX0IY0
４月新発売のREGNOは期待できそうw
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:33:31 ID:2Lfqlubn0
野球はｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
車はトヨタ
携帯はＡＵ･･･
タイヤはＢＳ
あんまり楽しくない･･･orz
車はトヨタ
携帯はＡＵ･･･
タイヤはＢＳ
あんまり楽しくない･･･orz
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:59:48 ID:KA4nB4GE0
車はトヨタ
携帯はウイルコム
タイヤはdb
楽しいよ
携帯はウイルコム
タイヤはdb
楽しいよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:16:08 ID:9Qd5QHVu0
野球は興味無し
車はルノー
携帯はドコモ
タイヤはＢＳ予約済
PCはmac
まあ、それなりに。
車はルノー
携帯はドコモ
タイヤはＢＳ予約済
PCはmac
まあ、それなりに。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:36:03 ID:l5hMJn5B0
野球よりサッカー
車は、マツダ
携帯（PHSだけど）はWILLCOM W-ZERO3
タイヤは、RE－０１R
人生、あひゃ
先代のNEOVAはスポーツタイヤにしては静かだったよん。
車は、マツダ
携帯（PHSだけど）はWILLCOM W-ZERO3
タイヤは、RE－０１R
人生、あひゃ
先代のNEOVAはスポーツタイヤにしては静かだったよん。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:11:01 ID:cRQlh8PQ0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:34:46 ID:Xbk1UXzw0
ＧＲ8000が不満でｄＢに買い換えたが、どっちも綺麗な舗装路のみ静かって感じだね。
この程度で「静か」とするなら、これ以上タイヤに期待するなって事か…。
ｄＢになってソフトな乗り心地にはなった。けどレグノ同様、細かい段差を拾う感じが…。
このへん評判のいいＭＸＶ8はどうなんだろ？だれか教えて。
ちなみに愛車はＭＣＶ21ウィンダムです。
この程度で「静か」とするなら、これ以上タイヤに期待するなって事か…。
ｄＢになってソフトな乗り心地にはなった。けどレグノ同様、細かい段差を拾う感じが…。
このへん評判のいいＭＸＶ8はどうなんだろ？だれか教えて。
ちなみに愛車はＭＣＶ21ウィンダムです。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:38:25 ID:W67tkYtg0
ボロ車から高級車に乗り換えた方が効果的
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:52:09 ID:uaMFAPH10
>>519
俺はミシュラン党ってわけじゃないが今はノーマルもスタッドレスもミシュラン。
パイロットプレセダは去年買った車についてた。良いタイヤだと思うが車との相性はイマイチ。
だけど中古で買ったドライスとの相性は凄く良かった。凄い静かだし、車の足回りが硬すぎなので
適度に柔らかくて良かった。スタッドレスだけど年中履いておこうかなとか思った。
俺はミシュラン党ってわけじゃないが今はノーマルもスタッドレスもミシュラン。
パイロットプレセダは去年買った車についてた。良いタイヤだと思うが車との相性はイマイチ。
だけど中古で買ったドライスとの相性は凄く良かった。凄い静かだし、車の足回りが硬すぎなので
適度に柔らかくて良かった。スタッドレスだけど年中履いておこうかなとか思った。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:03:53 ID:2XV9kQ3N0
GR-8000が4本で他店よりも5000円くらい安いところﾊｹｰﾝ。
工賃とかは勿論別だが早速交換してくる。
工賃とかは勿論別だが早速交換してくる。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:31:39 ID:4jnuliMj0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:21:35 ID:x5H8e5oe0
dBは恐ろしく静か。エンジン音のほうがやたら目立つね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:37:17 ID:UAXDIk830
素地かなタイヤの恩恵は高級車よりも廉価車にあり
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:58:59 ID:OguX3g6q0
>>526
俺もそう思う。
高級車ではないが、クオリス乗りだけど純正-GR-5500-GR-7000と使ったけど
変化は感じられない。
逆にゴツゴツとした乗り心地になり、轍でハンドルをとられやすくなった。
荒れた路面に限ればスタッドレスの方がずっと静か。パターンノイズが少し増える
から、きれいな舗装路面ではスタッドレスの負け。
でも、あまりに廉価だとエンジン音が大部分を占めるから効果ないかもね。
俺もそう思う。
高級車ではないが、クオリス乗りだけど純正-GR-5500-GR-7000と使ったけど
変化は感じられない。
逆にゴツゴツとした乗り心地になり、轍でハンドルをとられやすくなった。
荒れた路面に限ればスタッドレスの方がずっと静か。パターンノイズが少し増える
から、きれいな舗装路面ではスタッドレスの負け。
でも、あまりに廉価だとエンジン音が大部分を占めるから効果ないかもね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:59:50 ID:tqCKcVqz0
高級車の定義
最低ラインはセルシオ
最低ラインはセルシオ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:04:05 ID:U/vivBY90
それは最も高い大衆車だ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:36:35 ID:Qi103uch0
タイヤの購入を考えていますが、
どれにしたらいいか迷ってます。
候補は ブリジストン Ｂ５００ｓｉかＰＬＡＹＺ
ヨコハマ ＤＮＡ map-ⅰ
ダンロップ ＲＶ５０２
です。あるカーショップではＰＬＡＹＺをすすめられましたが
予算もあることなので・・・。
どなたか、アドバイスお願いします。
サイズは215/50/17か215/55/17を買おうと思ってます。
どれにしたらいいか迷ってます。
候補は ブリジストン Ｂ５００ｓｉかＰＬＡＹＺ
ヨコハマ ＤＮＡ map-ⅰ
ダンロップ ＲＶ５０２
です。あるカーショップではＰＬＡＹＺをすすめられましたが
予算もあることなので・・・。
どなたか、アドバイスお願いします。
サイズは215/50/17か215/55/17を買おうと思ってます。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:38:17 ID:lhCY8UU40
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:07:16 ID:Ev9vD2oE0
ＤＮＡ map-ⅰ に一票
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:23:24 ID:7DlnXWqy0
わだちに強いタイヤってなんでしょうね？
ブリヂストンのプレイズがいいとよく聞きますが。
逆にミシュランは総じてわだちに取られやすいと聞きます。
ブリヂストンのプレイズがいいとよく聞きますが。
逆にミシュランは総じてわだちに取られやすいと聞きます。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:45:15 ID:I+10ldvD0
スタッドレスならヨコハマのがわだちに取られにくいと聞いたことあるよ。
タイヤが丸っこいからだって、ｵｻｰﾝが説明してくれた。
それが本当ならラウンドショルダーが耐わだち性たかいんじゃない？
タイヤが丸っこいからだって、ｵｻｰﾝが説明してくれた。
それが本当ならラウンドショルダーが耐わだち性たかいんじゃない？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:10:41 ID:Xh1235yt0
B500siは大して静かじゃないよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:20:47 ID:tbux+hlS0
プレイズ履いたフィットを運転したがハンドルの中立が分かりにくいというか
空気圧高過ぎのタイヤみたいな感じだった。ほんとに圧が高かったのかも・・
空気圧高過ぎのタイヤみたいな感じだった。ほんとに圧が高かったのかも・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:20:55 ID:nqmlUuCI0
なんにしろトランクのない車はうるさい
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:23:18 ID:tIKpssJd0
ワゴンで走行音を減らす方法はないもんかね？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:32:33 ID:EoBJfg3o0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:17:00 ID:bmmQLXLl0
８０タイヤを履ける車がもう･･
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:23:01 ID:bmmQLXLl0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:33:57 ID:MyKjt76I0
>>538
荷室に、ウレタンを詰め込む。
荷室に、ウレタンを詰め込む。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:11:19 ID:MlCHBJOd0
耳栓
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:27:01 ID:BjLjR8sf0
ﾀｲﾔｶﾀﾛｸﾞ見てると一部のｽﾎﾟｰﾂ系ﾀｲﾔ以外、静粛性謳ってる。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:33:39 ID:uuTumfiw0
ワゴンはトランペットみたくキャビンで音が反響してうるさい
構造的にうるさくなるのは仕方ない
構造的にうるさくなるのは仕方ない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:49:57 ID:/2AReFGQ0
だからこそ何とかしたいのだよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:56:57 ID:VpF+1Ltb0
布団一式積んどけ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:17:33 ID:TPvFT81C0
今日dB履いたよ。
荒れた路面ではけっこう音するけど、良路ではかなり静かだね。
乗り心地もソフトでいい。
GR8000と比べて静粛性と乗り心地はdBのが上。コーナリングなどでの安定感は
レグノのが上。
それとGR8000のときに感じた重さはdBでは無かった。車はMCV20ウィンダムです。
荒れた路面ではけっこう音するけど、良路ではかなり静かだね。
乗り心地もソフトでいい。
GR8000と比べて静粛性と乗り心地はdBのが上。コーナリングなどでの安定感は
レグノのが上。
それとGR8000のときに感じた重さはdBでは無かった。車はMCV20ウィンダムです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:56:22 ID:vICnS50M0
ＧＲ8000の重いってどういう重さなんだ？
例えば極端なインチうｐした時のようなドタバタ感がある、とか
超ハイグリップタイヤ履いた時のような強烈な粘り感がある、とか･･。
例えば極端なインチうｐした時のようなドタバタ感がある、とか
超ハイグリップタイヤ履いた時のような強烈な粘り感がある、とか･･。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:08:57 ID:TXVD7q0r0
DL・VE310を履いた>>409です。
結論から言うと、静かで大変満足です。
あと、走り出しがスムーズになりました。
でも、まだ100㌔くらいしか走ってないので、何とも言えませんが・・・
減ってきた頃に、また報告します。
結論から言うと、静かで大変満足です。
あと、走り出しがスムーズになりました。
でも、まだ100㌔くらいしか走ってないので、何とも言えませんが・・・
減ってきた頃に、また報告します。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:09:56 ID:TXVD7q0r0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:39:04 ID:eLwoxQ830
新しいうちは静かでも距離乗ると豹変するタイヤもあるから、
出来れば5000ｋｍ経過後の感想もインプレしてくれるとありがたいなぁ。
出来れば5000ｋｍ経過後の感想もインプレしてくれるとありがたいなぁ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:02:26 ID:89oZvKryO
ﾋﾞｭｰﾛは静粛性ﾌﾟﾗｽ走行性能も謳ってるからかなり気になる。つづけてｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇします！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:19:03 ID:SWB3IDrZ0
履き比べた範囲では
ﾃﾞｼﾍﾞﾙ≧ﾚｸﾞﾉ って感想。
比べるっても一回だけだけどね。資金面から。
最初のﾚｸﾞﾉの時には過剰な期待もあったけど
比べると非常に似ているタイヤだなって印象だけど、
一歩抜きん出た感じでﾖｺﾊﾏ頑張ったじゃんって思った。
ﾃﾞｼﾍﾞﾙ≧ﾚｸﾞﾉ って感想。
比べるっても一回だけだけどね。資金面から。
最初のﾚｸﾞﾉの時には過剰な期待もあったけど
比べると非常に似ているタイヤだなって印象だけど、
一歩抜きん出た感じでﾖｺﾊﾏ頑張ったじゃんって思った。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:49:25 ID:BcY7ujYF0
ミシュランTRX
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:57:42 ID:I1Mm1PoW0
また履きたくなるか？
これ結構メーカーは気にしたほうがいいかも。
レグノ履いてた人はまたレグノが履きたいか？それともdbに行っちゃうかVE301に行っちゃうか。
LM702履いてた人がLM703買うと思いますか？
これ結構メーカーは気にしたほうがいいかも。
レグノ履いてた人はまたレグノが履きたいか？それともdbに行っちゃうかVE301に行っちゃうか。
LM702履いてた人がLM703買うと思いますか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:49:03 ID:zdBQeg8O0
試しに違うの行くわな、やっぱ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:13:26 ID:cdp8x1P+0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:01:15 ID:OPluP/Wy0
静かさなら完全にデシベル＞＞＞レグノ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:04:36 ID:0D64CCX/0
扁平タイヤ限定で
LM703>>デシベル>>レグノ
LM703>>デシベル>>レグノ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:23:17 ID:emeJYuMO0
LM703キャンペーン中だから買う罠
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:27:48 ID:VbAsR6W20
>>560
超同意
超同意
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:31:07 ID:bt+vAStU0
で、自分の買ったタイヤはｽﾝﾊﾞﾗｼｲと思う罠
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:35:03 ID:0eLGW5huO
>>560マジ？
GR8000から履き換えようかな
GR8000から履き換えようかな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:14:11 ID:0hCR6MRz0
ＬＭ７０１は古くなったとき相当うるさくなったんだが７０３はどうだろう？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:40:00 ID:ouwNSPxL0
タイヤは溝のある新品に変えるから、皆静かになったって思えるんじゃないかな？
dB履いたことあるけど、新品のうちは妙に静かだけど、ブロックが減ってくると
意外にウルサイ。ポテンザGⅢだって新品のうちはまぁ静か。消耗品に多額の投資は
バカらしいし、減りが早いレグノは除外している。カタログ上はプレイズの方が静か
らしいけどショップの人が言うにはあまり差のないB500siを今回は履いてみた。
新品から静か→磨耗時ウルサイ
より
新品そこそこ→磨耗時そこそこのタイヤが良いと思う。
dB履いたことあるけど、新品のうちは妙に静かだけど、ブロックが減ってくると
意外にウルサイ。ポテンザGⅢだって新品のうちはまぁ静か。消耗品に多額の投資は
バカらしいし、減りが早いレグノは除外している。カタログ上はプレイズの方が静か
らしいけどショップの人が言うにはあまり差のないB500siを今回は履いてみた。
新品から静か→磨耗時ウルサイ
より
新品そこそこ→磨耗時そこそこのタイヤが良いと思う。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:43:39 ID:ptzGxaK80
なんで最近のタイヤは扁平しかないんだ・・・orz
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 05:29:06 ID:FhRXLhhn0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 06:27:38 ID:pShskV000
背の高いミニバンでデシベルはもったいないかな？？
漏れは静かなのが好きなんだが、肩べりすると思って。
でも、ミニバンにはロクな静かなタイヤないんだよなあ・・。
最近レグノでなんか出たらしいけど
漏れは静かなのが好きなんだが、肩べりすると思って。
でも、ミニバンにはロクな静かなタイヤないんだよなあ・・。
最近レグノでなんか出たらしいけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:59:53 ID:qnGVZeps0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:03:04 ID:XdZDpCgY0
やわらかい足にはやわらかいタイヤでしょ
さもないとロールがひどくてフラフラする
さもないとロールがひどくてフラフラする
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:21:21 ID:mB1IM32f0
>>566
そこでＭＸＶ８ですよ
そこでＭＸＶ８ですよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:38:21 ID:ZxRrAuAC0
>>570
たしかにｄBはかなり柔らかいな。
205/60 15をこの前組んだけど、12インチの軽トラサイズを組むのと変わらないくらい柔らかかった。
静粛性が高くても安定性が低いから微妙なんじゃないかと疑問が生まれた
たしかにｄBはかなり柔らかいな。
205/60 15をこの前組んだけど、12インチの軽トラサイズを組むのと変わらないくらい柔らかかった。
静粛性が高くても安定性が低いから微妙なんじゃないかと疑問が生まれた
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:19:04 ID:dZPlxDUd0
確かにdBは静かだけど、安定性を考えると微妙かもしれん。
1週間ぐらい前に交換したけど、なんかフラフラする。
安定性も考慮するなら別のにしたほうがいいかも。
ただ、LM703は17インチ以上スポンジが入ってないから絶対買わない。
1週間ぐらい前に交換したけど、なんかフラフラする。
安定性も考慮するなら別のにしたほうがいいかも。
ただ、LM703は17インチ以上スポンジが入ってないから絶対買わない。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:37:36 ID:nVS6iaHZO
ここではGR7000そうでもないのかな？
235/45ｰ17だけどオクで安いから買ってみようかな、と思っています。
235/45ｰ17だけどオクで安いから買ってみようかな、と思っています。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:32:47 ID:UbRlMJ7g0
オクでタイヤ買うのはやめたほうがよくない？
「うはｗｗｗこんな状態のタイヤでも売れたよｗ」って感じで出品者を付け上がらせるだけ。
「うはｗｗｗこんな状態のタイヤでも売れたよｗ」って感じで出品者を付け上がらせるだけ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:42:52 ID:hjW4LPKO0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:35:40 ID:Q/gyRz2W0
GR8000からビューロに換えてみた。
前は結構簡単に空転する事が有った様な気がするが、
ビューロに換えてあまり感じなくなった。
静粛性は変わりなしでした。
前は結構簡単に空転する事が有った様な気がするが、
ビューロに換えてあまり感じなくなった。
静粛性は変わりなしでした。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:59:45 ID:A/1qO9wa0
減ったタイヤから新品のタイヤに換えて変化無しとは
つまりは五月蝿くなったって事？
静粛性は車との相性もあるから、車種晒してくれると
有難い。
つまりは五月蝿くなったって事？
静粛性は車との相性もあるから、車種晒してくれると
有難い。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:07:55 ID:7327BrMW0
そりゃ煩いより静かな方が良いよな。
そんなつもりで、ここを覗いたが、みんな神経質というか、細かいね。
おまえの耳には、騒音計測器でも付いてるのか？と思えるほど疑いたくなるのもある。
ソレホドマデに気になるなら、もっと良い車乗れよ。
そんなつもりで、ここを覗いたが、みんな神経質というか、細かいね。
おまえの耳には、騒音計測器でも付いてるのか？と思えるほど疑いたくなるのもある。
ソレホドマデに気になるなら、もっと良い車乗れよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:43:48 ID:CvZHfAgE0
【韓国】コンドーム包装紙になぜタイヤ？…韓国タイヤが新広告[03/28]
1名前： <ヽ´｀ω´>φ ★投稿日： 2006/03/28(火) 18:52:42 ID:???
韓国タイヤが２８日、コンドーム包装紙の中にタイヤが入っている広告写真を公開した。
安全と快楽を同時に連想させるコンドームで消費者に「安全に楽しもう」というメッセージを伝えられる、という説明だ。
会社関係者は「韓国タイヤの‘エンジョイドライビング’というブランドコンセプトにも合う」と語った。
この広告は来月に登場する予定。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74135&servcode=300§code=300
Enjoy Driving
http://japanese.joins.com/upload/images/2006/03/20060328180919-1.jpg
「今回はギャグ韓流で日本列島を沸かす」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/16/20060316000077.html
1名前： <ヽ´｀ω´>φ ★投稿日： 2006/03/28(火) 18:52:42 ID:???
韓国タイヤが２８日、コンドーム包装紙の中にタイヤが入っている広告写真を公開した。
安全と快楽を同時に連想させるコンドームで消費者に「安全に楽しもう」というメッセージを伝えられる、という説明だ。
会社関係者は「韓国タイヤの‘エンジョイドライビング’というブランドコンセプトにも合う」と語った。
この広告は来月に登場する予定。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74135&servcode=300§code=300
Enjoy Driving
http://japanese.joins.com/upload/images/2006/03/20060328180919-1.jpg
「今回はギャグ韓流で日本列島を沸かす」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/16/20060316000077.html
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:01:04 ID:Q/gyRz2W0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:07:06 ID:fCuEVC3F0
高速走るとさ、タイヤノイズより風を切る音の方がうるさいよね？
そうなると、レグノやデシベルの手前の物で平気な様な、
そーなるとどれだろう・・
そうなると、レグノやデシベルの手前の物で平気な様な、
そーなるとどれだろう・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:19:55 ID:2DwRgR9u0
今週末にＬＭ703（205/45/17）に交換します。
量販店ではなく町工場で１本税込で19,900円（組替・バランス・
スタッドレスからの交換代金を含む）
量販店ではなく町工場で１本税込で19,900円（組替・バランス・
スタッドレスからの交換代金を含む）
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:35:49 ID:A/1qO9wa0
>>582
レスあんがと。トヨタのL クラスセダンは元の遮音静穏能が
高いからいいよね。その分影響は少ないのかな?
ウチはニサーンのLワゴンだから、結構シビアで･･･
今まで履いた中では
501≧8000≧LS2000＞dbEURO って感じかな～。
グリップと静粛性のバランスを考えて今は8000だけど、
次は何を履こうかな･･･
レスあんがと。トヨタのL クラスセダンは元の遮音静穏能が
高いからいいよね。その分影響は少ないのかな?
ウチはニサーンのLワゴンだから、結構シビアで･･･
今まで履いた中では
501≧8000≧LS2000＞dbEURO って感じかな～。
グリップと静粛性のバランスを考えて今は8000だけど、
次は何を履こうかな･･･
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:46:06 ID:Vyo15ugH0
Playz
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:52:56 ID:mZbTWLjh0
れぐのGRV
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:56:23 ID:mRwngWlk0
>>584
レポ待ってまーす。
レポ待ってまーす。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:17:35 ID:t5iUq02E0
今週末トランパスLuに換装
トーヨーなんてタイヤじゃないぐらい同僚に言われた。
トーヨーなんてタイヤじゃないぐらい同僚に言われた。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:00:35 ID:qnGVZeps0
はじめまして、クオリス乗りですが、一番効果的な静音を教えて下さい！
また、クオリスには隙間テープは効果ありますか？初心者ですんません。
また、クオリスには隙間テープは効果ありますか？初心者ですんません。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:03:07 ID:qnGVZeps0
あっ、静音スレッドとまちがえた（笑）
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:10:44 ID:7tMJENdlO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:25:10 ID:CUia6Wev0
サイズ：215-45-17
★５個がMAX
LM703
静穏性：★★★★
乗り心地（低速）：★★★★★
乗り心地（高速）：★★
直進安定性：★★
ドライグリップ：★★
ウェットグリップ：★★★
GR8000
静穏性：★★★
乗り心地（低速）：★★★
乗り心地（高速）：★★★★
直進安定性：★★★★
ドライグリップ：★★★
ウェットグリップ：★★★
★５個がMAX
LM703
静穏性：★★★★
乗り心地（低速）：★★★★★
乗り心地（高速）：★★
直進安定性：★★
ドライグリップ：★★
ウェットグリップ：★★★
GR8000
静穏性：★★★
乗り心地（低速）：★★★
乗り心地（高速）：★★★★
直進安定性：★★★★
ドライグリップ：★★★
ウェットグリップ：★★★
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:48:32 ID:y03mHjWe0
ロードノイズってタイヤの外側から出てくると思うんだが
内側に貼ってそんなに変わる物なんすかね
内側に貼ってそんなに変わる物なんすかね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:49:58 ID:USgRi06Y0
とりあえず
GR-8000明日替えてくる。
GR-8000明日替えてくる。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 05:13:47 ID:/2SQ/tqo0
ダンロップならVEUROはどうなんだい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:26:43 ID:Eb5gbDuHO
スポーツタイヤがプロクセスCT01の19に変えに行きます！後日感想を乗せますので☆セルシオで245‐35、275‐30です
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:14:06 ID:ZtJo1vrj0
未だにTOYO買う馬鹿がいるとは驚きだｗ
碌なキャンペーンやらねえしバックは少ねーし売る気しねえよｗ
BS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾊﾝｺｯｸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞TOYOな。コレ常識。
碌なキャンペーンやらねえしバックは少ねーし売る気しねえよｗ
BS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾊﾝｺｯｸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞TOYOな。コレ常識。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:30:52 ID:rswSxMVr0
>>598
自分の国に帰れよ
自分の国に帰れよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:38:04 ID:Eb5gbDuHO
レグノだとフロントが車重に耐えれなくてエア漏れや不具合がでるかもしれないからとCT01にした！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:01:06 ID:RqjMQVVS0
>>592
人種を問わず盲目的にブランドだけで判断してる奴等はバカってこった。
>>598がいい見本だ。
あ、すまんすまん。>>598はタイヤ屋店員だったな。
↓思いっきり馬脚を現してるんだが。プレミアムタイヤスレを荒らしてたのもこいつか。
>碌なキャンペーンやらねえしバックは少ねーし売る気しねえよｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
人種を問わず盲目的にブランドだけで判断してる奴等はバカってこった。
>>598がいい見本だ。
あ、すまんすまん。>>598はタイヤ屋店員だったな。
↓思いっきり馬脚を現してるんだが。プレミアムタイヤスレを荒らしてたのもこいつか。
>碌なキャンペーンやらねえしバックは少ねーし売る気しねえよｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:50:23 ID:72tOlN6Z0
静かな走りをしたければ、低扁平率のタイヤを履かないこと。静粛性の高いと
言われるレグノやdBを選択する前に、これが最強でありかつこれが基本。
ノーマルに戻す。
言われるレグノやdBを選択する前に、これが最強でありかつこれが基本。
ノーマルに戻す。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:32:26 ID:3kGHwEoM0
バカ店員ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:54:00 ID:JtJEP2ai0
>>602
全くだ。タクシーのタイヤなんか、は消費コストの問題だけじゃないんだよな。
全くだ。タクシーのタイヤなんか、は消費コストの問題だけじゃないんだよな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:01:53 ID:ZtJo1vrj0
この間トランパスLu225/55/17入れた客が文句言いにきたぜ。
「指定圧2.1なのに2.6も入れやがって！」だとよ。
「サービスですが何か？」って答えておいたぜｗ
「指定圧2.1なのに2.6も入れやがって！」だとよ。
「サービスですが何か？」って答えておいたぜｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:03:19 ID:s6tLEDSc0
最近の無知な若者はカッコだけですぐ薄っぺらい
タイヤを履きたがるから困ったもんだ。
大径のホイール＝高性能と勘違いしてるんだろう。
サスやクルマ自体に悪影響を与えるとも知らずに。
純正サイズで良いタイヤに替えればいいのに。
タイヤを履きたがるから困ったもんだ。
大径のホイール＝高性能と勘違いしてるんだろう。
サスやクルマ自体に悪影響を与えるとも知らずに。
純正サイズで良いタイヤに替えればいいのに。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:29:00 ID:r8Eb0maa0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:02:39 ID:j+qrAwuO0
>フロントが車重に耐えれなくてエア漏れや不具合がでるかもしれないからと
こんなことってあるのか？
こんなことってあるのか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:28:50 ID:BhHJg8IZ0
FF車で下りコーナーでパニックブレーキかければありうる
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:30:14 ID:hzRPqKuHO
LM703予約したのですが15インチなので消音ゴムが入ってないサイズです
消音ゴムなしだと全然ちがいますか？
お店のヘットホンでサンプル聞くようにいわれて聞いて予約したのに鬱だ
消音ゴムなしだと全然ちがいますか？
お店のヘットホンでサンプル聞くようにいわれて聞いて予約したのに鬱だ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:54:43 ID:Aq8gQKZT0
違いは知らんけど、目立つ売りはそこだしなぁ
なんならキャンセルし
なんならキャンセルし
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:06:18 ID:BhHJg8IZ0
スポンジなしなら旧702と大差ないだろ
702を安く買い叩け
702を安く買い叩け
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:09:19 ID:0pb9Kxw40
15インチでうるさいとか言ってる奴は車変えた方がいいよマジで
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:25:37 ID:eAdHKsu90
このスレ見てて思ったんだけど
パターンノイズとロードノイズって同じじゃないのか？
もし違うとしても聞き分けられるようなものなんだろうか。
パターンノイズとロードノイズって同じじゃないのか？
もし違うとしても聞き分けられるようなものなんだろうか。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:39:56 ID:fcNf2Ihl0
音の周波数が違うから、聞き分けられる。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:54:49 ID:eAdHKsu90
ゴムと地面が当たって鳴ってる音なのに
どっちがどっちなんて有るの？
拍手をして、これが右手の音で、これが左手の音だ、なんて。
どっちがどっちなんて有るの？
拍手をして、これが右手の音で、これが左手の音だ、なんて。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:58:22 ID:VePNemMe0
哲学みたいになってきたな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:01:48 ID:0pb9Kxw40
まああれだ。
窒素ｻｲｺｰとか言ってる奴ほど聞こえる類の音だよ
窒素ｻｲｺｰとか言ってる奴ほど聞こえる類の音だよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:06:17 ID:6hmaJ5cMO
>>614
パターンノイズは最近の一般的なタイヤであれば気になるほどではないから判らないかも。ロードノイズはゴーという舗装状態で変化する音。
古いコンクリート舗装路面で非常に大きく、舗装したばかりの路面では少ない。
静かな車の騒音の大部分はこの音。
パターンノイズは最近の一般的なタイヤであれば気になるほどではないから判らないかも。ロードノイズはゴーという舗装状態で変化する音。
古いコンクリート舗装路面で非常に大きく、舗装したばかりの路面では少ない。
静かな車の騒音の大部分はこの音。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:12:02 ID:CFy0PFsPO
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:15:01 ID:tiYtp9XN0
グリッド2からGR-8000に変えました。
ホイール径は１インチＵＰ。
扁平率は60から50へ。
結果
１．静かになった
２．直安は悪くなった。
３．グリップも悪くなった。
４．なんかもっさりしてる。
感想
２．はインチＵＰしたから仕方がないけど、
なんか、運転がつまんなくなった。
でも、疲れたときとかの運転は楽になったような気がする。
もうトシだからちょうど良いかも。
ホイール径は１インチＵＰ。
扁平率は60から50へ。
結果
１．静かになった
２．直安は悪くなった。
３．グリップも悪くなった。
４．なんかもっさりしてる。
感想
２．はインチＵＰしたから仕方がないけど、
なんか、運転がつまんなくなった。
でも、疲れたときとかの運転は楽になったような気がする。
もうトシだからちょうど良いかも。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:17:11 ID:fcNf2Ihl0
ゴーがロードノイズ（振動音）、シャーがパターンノイズ（打撃音）だ。
おまえらに静かなタイヤなんて意味ないな。
おまえらに静かなタイヤなんて意味ないな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:25:24 ID:yjCqRrlj0
dBってロードノイズも小さいの？
例えば15ｲﾝﾁの60扁平の一般的なタイヤから16ｲﾝﾁ55扁平のdBにｲﾝﾁUPしたとして
ロードノイズが15ｲﾝﾁと同レベルかそれ以下だったらｲﾝﾁUPも悪くないんだけどなぁ
例えば15ｲﾝﾁの60扁平の一般的なタイヤから16ｲﾝﾁ55扁平のdBにｲﾝﾁUPしたとして
ロードノイズが15ｲﾝﾁと同レベルかそれ以下だったらｲﾝﾁUPも悪くないんだけどなぁ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:30:47 ID:9dpOi0AX0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:33:21 ID:WjhgKLFd0
ロードノイズとパターンノイズの区別が付かない車では、
どんなタイヤでも変わらないと思う。
そのような車は、エンジン音や外の音が大きい証拠だから。
どんなタイヤでも変わらないと思う。
そのような車は、エンジン音や外の音が大きい証拠だから。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:33:36 ID:hzRPqKuHO
LM703に消音ゴムなしサイズ予約したものですがレスありがとう
店に電話しましたが
「ちゃんと説明したから。音は変わらないから大丈夫」とごまかされました
ヘットホンで音を聞かせておいて良くいうよと思いますがダンロップ系列のやり方なのでしょう
ダンロップ本社に電話しないとだめですかね？
地元の店で詐欺みたいなことされてショックです
店に電話しましたが
「ちゃんと説明したから。音は変わらないから大丈夫」とごまかされました
ヘットホンで音を聞かせておいて良くいうよと思いますがダンロップ系列のやり方なのでしょう
ダンロップ本社に電話しないとだめですかね？
地元の店で詐欺みたいなことされてショックです
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:46:44 ID:p27CilIP0
店に置いてあるLM703と他とで、タイヤの中で指パッチンすると反響の違いが分かるよ。
なんかLM703って、高速の繋ぎ目対策だけのタイヤの様な気がする・・
私は買わないけどね
なんかLM703って、高速の繋ぎ目対策だけのタイヤの様な気がする・・
私は買わないけどね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:47:23 ID:Aq8gQKZT0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:56:55 ID:L59avUGQ0
LM703は静粛性の高いバンドに変わってるそうだ。
そのため、ロードノイズが抑えられてるらしい。
16インチの一部と15インチ以下にスポンジが入っていないのは、入れても入れなくても大差無いかららしい。
スポンジ入ってないモデルはLM702と同じ値段で販売してる。
そのため、ロードノイズが抑えられてるらしい。
16インチの一部と15インチ以下にスポンジが入っていないのは、入れても入れなくても大差無いかららしい。
スポンジ入ってないモデルはLM702と同じ値段で販売してる。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:58:38 ID:DzB+VfVl0
ロードノイズ
路面の凹凸を受けてタイヤが振動して車体に伝わって、車内騒音として感じる音。
窓を閉めても音量はほとんど変わらない。
綺麗な路面では騒音は発生しない。凸凹した路面でのゴーとかガーって音。
パターンノイズ
トレッドパターンの溝の中の空気が、走行中に圧縮され排出されて発生する音。
路面とタイヤの間で発生する音であるため窓の開け閉めで音量は変化する。
又速度とともに音程も変化する。
路面の凹凸を受けてタイヤが振動して車体に伝わって、車内騒音として感じる音。
窓を閉めても音量はほとんど変わらない。
綺麗な路面では騒音は発生しない。凸凹した路面でのゴーとかガーって音。
パターンノイズ
トレッドパターンの溝の中の空気が、走行中に圧縮され排出されて発生する音。
路面とタイヤの間で発生する音であるため窓の開け閉めで音量は変化する。
又速度とともに音程も変化する。
みなさん、レスありがとうございます
今レグノはいててビューロの方が柔らかめとの話を聞いてダンロップの店にいったのですが
サイズがなかったのでルマンを勧められました
後は書いた通りなのですが
ダンロップの店より格安店で安くうってたけど
調べてもらったから高いけどダンロップの店で予約しました
それなのに、裏切られたとおもい情けなくなりましたが
あまり、15インチでは変わらないみたいなのでルマン試してみます
（だめならレグノに買い換えます）
今レグノはいててビューロの方が柔らかめとの話を聞いてダンロップの店にいったのですが
サイズがなかったのでルマンを勧められました
後は書いた通りなのですが
ダンロップの店より格安店で安くうってたけど
調べてもらったから高いけどダンロップの店で予約しました
それなのに、裏切られたとおもい情けなくなりましたが
あまり、15インチでは変わらないみたいなのでルマン試してみます
（だめならレグノに買い換えます）
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:24:19 ID:rhGeZPE30
18インチくらいのES500はショルダーが四角く、ちょっと減ると（7部山くらいで）
ワダチに弱いのとウェット性能がが最悪だった。でGR8000にしたらショルダーが
落ちていていい感じだったがES500より明らかにロードノイズはしたよ。
確かにバランスは良かった。比較的きれいに磨耗するし。
ES501は弱点克服してきたようなので次はES501にします。
ワダチに弱いのとウェット性能がが最悪だった。でGR8000にしたらショルダーが
落ちていていい感じだったがES500より明らかにロードノイズはしたよ。
確かにバランスは良かった。比較的きれいに磨耗するし。
ES501は弱点克服してきたようなので次はES501にします。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:38:56 ID:4qLF8Uzx0
>>621
マジ?
俺がGird2 185/60R14からNT480(黄帽専売安タイヤ) 175/65R14に変えたときの感想が
1.圧倒的に静かになった。
2.直安は変わらず
3.グリップは良くなった。カーブで多少ヨレが出るけど鳴かなくなった。
4.意外とキビキビ走る。
5.全体的にいい面ばかり。古くなったら安タイヤでいいからさっさと換えるべきだと思った。
なんだが...
たぶん車(1600cc大衆車 1.1t)とサイズが大幅に違うんだろうけど。
マジ?
俺がGird2 185/60R14からNT480(黄帽専売安タイヤ) 175/65R14に変えたときの感想が
1.圧倒的に静かになった。
2.直安は変わらず
3.グリップは良くなった。カーブで多少ヨレが出るけど鳴かなくなった。
4.意外とキビキビ走る。
5.全体的にいい面ばかり。古くなったら安タイヤでいいからさっさと換えるべきだと思った。
なんだが...
たぶん車(1600cc大衆車 1.1t)とサイズが大幅に違うんだろうけど。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:46:59 ID:iUUVixZT0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:12:02 ID:7FnfmFFJ0
以前、ＬＭを履いて思った。
なんぼゴムが進化したってアホみたいに砂利が噛み込んでしまったら台無しだろ。
なんぼゴムが進化したってアホみたいに砂利が噛み込んでしまったら台無しだろ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:19:22 ID:4rXeusL50
カローラ系（ X ed ）に付ける場合で、最高に静かなタイヤって何でしょうか？
主に街乗りです。高速は偶にしか乗らないのであまり重視しません。
関東平野が主で平地で、段差は近くにあまり無いので段差の類の性能は気にしません。
ホイールはノーマルのテッチンです。
ノーマルタイヤもそこそこ静かなんですが、もう少し音が静かで良いのが
あったら良いなと思います。
主に街乗りです。高速は偶にしか乗らないのであまり重視しません。
関東平野が主で平地で、段差は近くにあまり無いので段差の類の性能は気にしません。
ホイールはノーマルのテッチンです。
ノーマルタイヤもそこそこ静かなんですが、もう少し音が静かで良いのが
あったら良いなと思います。
ゴムなしLM703買ったけど音は14インチスタットレスから15インチに変えたせいか爆音でした
（スタットレスの音が微風のようなスーなら
LM703はグリップ聞いてるかんじのゴー）
ゴムなしならレグノ買うかインチダウンした方がいいですよ
慣らしがおわってないせいかもしれないのでまた書き込みます
ゴムなしサイズは音が消音ゴムありでも変わらないため消音ゴムがついてないそうだけど、耳鼻科行ってくる
（スタットレスの音が微風のようなスーなら
LM703はグリップ聞いてるかんじのゴー）
ゴムなしならレグノ買うかインチダウンした方がいいですよ
慣らしがおわってないせいかもしれないのでまた書き込みます
ゴムなしサイズは音が消音ゴムありでも変わらないため消音ゴムがついてないそうだけど、耳鼻科行ってくる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:07:39 ID:yIhtIMRT0
スタッドレスのロードノイズは静かだよね。
ロードノイズに限っていえば、dB ES501の音量が10だとすると、IG20の音量は2ぐらいだった。
ロードノイズに限っていえば、dB ES501の音量が10だとすると、IG20の音量は2ぐらいだった。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:36:52 ID:k00SSlFS0
>>637
レポ乙。
>ゴムなしサイズは音が消音ゴムありでも変わらないため消音ゴムがついてないそうだけど、耳鼻科行ってくる
なんだかよく分からない言い訳ですよね。
慣らしが終わってからも継続のレポ、キボンします！
レポ乙。
>ゴムなしサイズは音が消音ゴムありでも変わらないため消音ゴムがついてないそうだけど、耳鼻科行ってくる
なんだかよく分からない言い訳ですよね。
慣らしが終わってからも継続のレポ、キボンします！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:42:21 ID:cqmBrYewO
俺もIG20はいてLM703だけどｄｂでもそうですか。それならレグノでも変わらないかも
昔はスタットレスは五月蠅いって話だったけど今は逆ですね
IGの技術をｄｂに活かしてほしいものです
昔はスタットレスは五月蠅いって話だったけど今は逆ですね
IGの技術をｄｂに活かしてほしいものです
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:48:04 ID:i42l+PQ50
耐久性、ドライグリップ、ブロック剛性が必要ないならいつでも可能だ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:39:22 ID:1G85Fk1e0
夏でもIG20履いてれば？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:06:06 ID:hHEkFW0PO
ＥＣＯタイヤ ってのはどこがどうＥＣＯなの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:12:04 ID:cq6MngOX0
ゴム有りより生が良い！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:39:44 ID:kWdKV8rW0
>>636
つ【トランサスTEOプラス】
つ【トランサスTEOプラス】
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:26:02 ID:/pZ1LIojO
プロクセスCT01の19買いました！今までスポーツタイヤだったからかなり静かになりました。アライメントもしたので轍ではほとんどハンドルを取られることがなくなりました☆タイヤが軽くなったのかハンドルも軽く出だしがスムーズで速くなりました(^O^)
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:31:49 ID:hBgavK1w0
空気圧測った事あるのかなぁ・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:35:56 ID:/pZ1LIojO
ありますよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:56:31 ID:vcgz/7wk0
>>638
タイヤサイズは？
タイヤサイズは？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:58:24 ID:LLyXW//u0
プロクセスCT01w
カスタイヤご愁傷様ｗ
カスタイヤご愁傷様ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:33:58 ID:/pZ1LIojO
じゃあレグノGR-8000ダメみたいだね16インチで225も使ってるけど音はレグノの方が静かだけど19の275なのを考えるとレグノの19よりCT01の19の方が上だと思う！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:48:48 ID:MtQhDkYaO
ﾍﾞｿﾀｽK102からDNAｴｺｽに変えてから
劇的に静かになりましたが
ゴーとか、シャー以外に
ヒョー、ヒョンヒョンって音がするのですがこれはロードノイズなのでしょうか？
ハブベアリングが気になるのですがハブベアリングの異常でもこのような音がでますか？
劇的に静かになりましたが
ゴーとか、シャー以外に
ヒョー、ヒョンヒョンって音がするのですがこれはロードノイズなのでしょうか？
ハブベアリングが気になるのですがハブベアリングの異常でもこのような音がでますか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:02:01 ID:yIhtIMRT0
>>649
215 60 17だよ。
215 60 17だよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:29:32 ID:jcg/OrCu0
２７５の１９ｲﾝﾂでこんなスレにいるアフォﾊｹｰﾝｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:40:36 ID:kaU3nBy40
>>636新車装着時のタイヤは仮にブリヂストンならスニーカー等の最低クラスと思います。予算次第で最高がdB、下は横浜DNAECOS ブリヂストンPlayz のあたり
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:52:20 ID:bnR+Rexg0
JAFに同一車種で、止まる・曲がる・静寂性の実験をしてもらうのが一番。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:53:16 ID:nQTI4qs+0
45%以下or18inch以上のやつは50%以上かつ17inch以下にするのが先決。
しないならスレ違い
しないならスレ違い
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:10:15 ID:niYs8Jmb0
>>655
うちのカローラはTOYOタイヤの方でした。
聞く所によるとブリジストンの人もいるそうなので、生産工場かグレードの
違いによるものでしょう。詳しい品名はよく解りませんでした。
前の車ではDNA ECOSを履いていました。
今の車はタイヤ幅が前の車よりも若干細くなったのですが、
音は少し大きくなった様な気がします。
ある種類の路面では『ヒューン』というゴムが地面を叩くような音が
するようになりました。あと、『コー』という音や『シャー』という音が
長い時間乗ってると気になるときがあります。
車のグレードを少しだけ落としたことによって、排気量が多少落ちて
エンジン音が若干静かになってますし、車自体の遮音性が若干落ちた
事も影響していると思いますが。
今度タイヤを変えるときはdBを候補にしてみます。
うちのカローラはTOYOタイヤの方でした。
聞く所によるとブリジストンの人もいるそうなので、生産工場かグレードの
違いによるものでしょう。詳しい品名はよく解りませんでした。
前の車ではDNA ECOSを履いていました。
今の車はタイヤ幅が前の車よりも若干細くなったのですが、
音は少し大きくなった様な気がします。
ある種類の路面では『ヒューン』というゴムが地面を叩くような音が
するようになりました。あと、『コー』という音や『シャー』という音が
長い時間乗ってると気になるときがあります。
車のグレードを少しだけ落としたことによって、排気量が多少落ちて
エンジン音が若干静かになってますし、車自体の遮音性が若干落ちた
事も影響していると思いますが。
今度タイヤを変えるときはdBを候補にしてみます。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:39:10 ID:FmJoNIcs0
>>657
いつの時代の人ですか？
いつの時代の人ですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:09:05 ID:/oe1uF4/O
ブリヂストンもアルパインも名前だけが先行し過ぎ！！
決して騒がれる程、期待を上回らない。
オリンピックの日本代表の様な
宣伝や洗脳が上手いだけか…？
決して騒がれる程、期待を上回らない。
オリンピックの日本代表の様な
宣伝や洗脳が上手いだけか…？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:23:22 ID:W+azsNwiO
>>659
657は多分14インチ70タイヤ車位しか乗れない可哀想な収入の方だから、あまりいじめてはいけないよ。
657は多分14インチ70タイヤ車位しか乗れない可哀想な収入の方だから、あまりいじめてはいけないよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:49:37 ID:SegMw3l3O
>>636
BSならﾚｸﾞﾉ ｸﾗｽかな。
その下だと高速乗らないならﾌﾟﾚｲｽﾞよりもBｽﾀｲﾙ(旧ﾄﾞｰﾅﾂ)の方が良いと思う。
ちなみに購入時に付いてくるのは、その下のｽﾆｰｶｰより更に下の数字型番のやつ。
ﾒｰｶｰはｶﾀﾛｸﾞに明記されてない場合、偏らないように2～3社のが製造時期によりﾗﾝﾀﾞﾑで装着される。
BSならﾚｸﾞﾉ ｸﾗｽかな。
その下だと高速乗らないならﾌﾟﾚｲｽﾞよりもBｽﾀｲﾙ(旧ﾄﾞｰﾅﾂ)の方が良いと思う。
ちなみに購入時に付いてくるのは、その下のｽﾆｰｶｰより更に下の数字型番のやつ。
ﾒｰｶｰはｶﾀﾛｸﾞに明記されてない場合、偏らないように2～3社のが製造時期によりﾗﾝﾀﾞﾑで装着される。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:52:19 ID:SegMw3l3O
>>661
静閑性・乗り心地重視なら70ﾀｲﾔの選択もｱﾘだと思うが。
静閑性・乗り心地重視なら70ﾀｲﾔの選択もｱﾘだと思うが。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:53:32 ID:YETC/GkQ0
>661
ｱﾝﾀがいぢめられないよう用心汁
ｱﾝﾀがいぢめられないよう用心汁
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:40:11 ID:/oe1uF4/O
まだたまにTOYOプロセクス叩きがいるな、時代遅れが…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:52:10 ID:HYKv1utL0
ヨコハマAVIDからピレリP6000に換えました。自然なハンドリング、静かさ、満足です
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:51:32 ID:Kkq9GWYB0
668 ：661：2006/03/31(金) 12:06:46 ID:W+azsNwiO
このスレは「静かなタイヤを語る」スレだろ？
「静かなタイヤサイズ」スレじゃね～ぞ？
18インチだろうが20インチだろうが静かさをタイヤに求めるのは間違ってないと思うがな。
「静かなタイヤサイズ」スレじゃね～ぞ？
18インチだろうが20インチだろうが静かさをタイヤに求めるのは間違ってないと思うがな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:57:24 ID:5ODcOeN80
たった今、YOKOHAMA ASPECからLM703に履き替え完了。
サイズは215/60 R16、車種はバサラ。
このレスで評判イマイチだったけど
価格＆黄帽店員の強烈なプッシュで決定。
まだあんまり走ってないけど、オレはこれぐらい静かなら文句無いよ。
ちなみに価格はちょっと叩いて65k。
案外すんなりと応じてくれたんで、もうちょっと叩けばよかった…
サイズは215/60 R16、車種はバサラ。
このレスで評判イマイチだったけど
価格＆黄帽店員の強烈なプッシュで決定。
まだあんまり走ってないけど、オレはこれぐらい静かなら文句無いよ。
ちなみに価格はちょっと叩いて65k。
案外すんなりと応じてくれたんで、もうちょっと叩けばよかった…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:25:31 ID:0qdrA/xl0
>>619
パターンノイズってタイヤの溝の間隔を変化させて特定の周波数が
突出しないようにしていろんな周波数で打ち消しあうようにしてますよね。
（回転方向にむかって溝の間隔一つずつ見比べてみるとわかる）
路面の舗装状態でもノイズはかなり変わりますよね。
（できたて舗装でもタール多いのと砂利が多いのでも）
車体の遮音性やオーディオ対策（デッドニング）でも変わる。
なんだかオーディオネタのような気がしてきた。
昔と違って近くを通過する車のエンジン音よりロードノイズに
先に気がつく事が多いな。
パターンノイズってタイヤの溝の間隔を変化させて特定の周波数が
突出しないようにしていろんな周波数で打ち消しあうようにしてますよね。
（回転方向にむかって溝の間隔一つずつ見比べてみるとわかる）
路面の舗装状態でもノイズはかなり変わりますよね。
（できたて舗装でもタール多いのと砂利が多いのでも）
車体の遮音性やオーディオ対策（デッドニング）でも変わる。
なんだかオーディオネタのような気がしてきた。
昔と違って近くを通過する車のエンジン音よりロードノイズに
先に気がつく事が多いな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:47:07 ID:znOqN+Ep0
>>668
車に静粛性を求めているんだろう？どっちも大事だし対して変わらん。
車に静粛性を求めているんだろう？どっちも大事だし対して変わらん。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:45:31 ID:/oe1uF4/O
LM703とCT01はタメ位かな・・
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:08:30 ID:eNev5/6m0
すり減ったタイヤからの履き替えだとどんな新品タイヤだろうと静かに感じるのは当たり前。
問題はそれが２～３年続くかどうか。
問題はそれが２～３年続くかどうか。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:34:48 ID:N++pW2030
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:49:56 ID:yydnPi0o0
もしもタイヤが大学生であったら
ブリヂストン：慶應
ミシュラン：早稲田
ヨコハマ：上智
-------------------
コンチ：立教
グッドイヤー：明治
ダンロップ：中央
ピレリー：法政
ファルケン：青学
-------------------
トーヨー：日東駒専
韓国系：大東亜定刻
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:00:21 ID:jMna5tLEO
みんな試した結果ですか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:29:22 ID:ESWUaRWm0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:46:43 ID:8ilsHKtX0
ゴムが磨り減るとロードノイズがデカくなるよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:07:21 ID:Wv+BLRih0
>>674古くなってゴムが硬化することがそれを上回った。それだけ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:23:25 ID:EBEccWBF0
ブロックが減ってくると、タイヤの接地面積が増えるし、摩擦係数が増大するから
タイヤのロードノイズが増大する。古くなるとタイヤ全体のゴム質が硬化したり変質するので
走行時のタイヤ自体のウナリ音も増大する。
タイヤのロードノイズが増大する。古くなるとタイヤ全体のゴム質が硬化したり変質するので
走行時のタイヤ自体のウナリ音も増大する。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:25:32 ID:EBEccWBF0
前にも書いたけど、新品時の静けさだけを考えないで、磨耗してきた時もある
程度静粛性を保つタイヤが良いのでは？
程度静粛性を保つタイヤが良いのでは？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:14:09 ID:wG0hfcmn0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:17:42 ID:GSS1Rc6c0
禿堂
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:53:39 ID:EFM6YquNO
バランスウェイトなしでホイール組んだらしずかになるかなぁ？BBSとかのホイールとAQドーナッツ組めばできるんじゃね？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:57:58 ID:wG0hfcmn0
＞バランスウェイトなしでホイール組んだらしずかになるかなぁ？
なんでやねん？
＞AQドーナッツ組めばできるんじゃね？
なんでやねん？
なんでやねん？
＞AQドーナッツ組めばできるんじゃね？
なんでやねん？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:56:35 ID:YyXINIP50
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
＞( cﾟ∀ﾟ) ｜
｜
＞( cﾟ∀ﾟ) J
＞(c ﾟ∀ﾟ)
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｜ ＞( c´_ゝ`)
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J ＞( c´_ゝ`)
＞( c´_ゝ`)
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＞(c ﾟ∀ﾟ)
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J ＞( c´_ゝ`)
＞( c´_ゝ`)
687 ：621：2006/03/32(土) 21:15:03 ID:sH2tgCP60
200キロぐらい走ったら、
一皮剥けたのか良い感じになってきた。
やっぱりレグノにしてよかった。ははははは。
一皮剥けたのか良い感じになってきた。
やっぱりレグノにしてよかった。ははははは。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:16:39 ID:mlECIga40
GR－8000とdb EUROはどっちが静かかな？
EUROってヨコハマのフラッグシップとか言ってるけど、あんまり目立たないよね。
EUROってヨコハマのフラッグシップとか言ってるけど、あんまり目立たないよね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:47:39 ID:8HVrN7bQ0
ＥＵＲＯ？
スポーツとコンフォートの中間に位置するタイヤだろ？
メーカーサイト見て来いよ
フラッグシップだなんて誰に言われたんだ？
スポーツとコンフォートの中間に位置するタイヤだろ？
メーカーサイト見て来いよ
フラッグシップだなんて誰に言われたんだ？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:25:30 ID:gDtKs+PF0
>>688
ECOタイヤDNAシリーズのフラッグシップ。だ
ECOタイヤDNAシリーズのフラッグシップ。だ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:45:21 ID:mlECIga40
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:46:40 ID:DLgKYaV/0
Ｂ５００siなんだが溝なくなっても静かだと思う。
車には軽く静音対策してあるんだけど、それにしてもタイヤの音しない。
ＧＲ－８０００頼んじゃったけどＢ５００でも良かったかもしれん･･。
安くて静かめなタイヤ探してる人にはいいかも。
２３５/４５・２５５/４０－１７
ソアラ
車には軽く静音対策してあるんだけど、それにしてもタイヤの音しない。
ＧＲ－８０００頼んじゃったけどＢ５００でも良かったかもしれん･･。
安くて静かめなタイヤ探してる人にはいいかも。
２３５/４５・２５５/４０－１７
ソアラ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:49:54 ID:7QJoBZZm0
>>688
ｄｂ EURO履いてたけど正直そんなに静かだとは感じなかった。
まあ18インチなんで何やっても無駄って感じかも知れんが。
タイヤ屋が言うにはEUROは走りに重点を置いたタイヤだから
静粛性だけを見ればそこそこのレベルってことらしい。
ｄｂ EURO履いてたけど正直そんなに静かだとは感じなかった。
まあ18インチなんで何やっても無駄って感じかも知れんが。
タイヤ屋が言うにはEUROは走りに重点を置いたタイヤだから
静粛性だけを見ればそこそこのレベルってことらしい。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:57:04 ID:YNOctyWg0
>>692
そのタイヤサイズで音がしないってことは無いと思うけどなぁ・・・
俺もソアラ乗ってて225/45 18と245/40 18で、後輪だけ最近Playzに変えたんだけど、
前輪の溝が殆ど無くて音がうるさい・・・。
新しいタイヤ欲しいけど金が無い(´・ω・｀)
そのタイヤサイズで音がしないってことは無いと思うけどなぁ・・・
俺もソアラ乗ってて225/45 18と245/40 18で、後輪だけ最近Playzに変えたんだけど、
前輪の溝が殆ど無くて音がうるさい・・・。
新しいタイヤ欲しいけど金が無い(´・ω・｀)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:37:34 ID:8E+jVquv0
GR8000と比べるなら、YHならES501じゃないかい。
db EUROのカテゴリーはBSならTuranzaでしょ。
db EUROのカテゴリーはBSならTuranzaでしょ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:09:27 ID:OvJ1Jr130
サイズ：215-45-17
★５個がMAX
LM703
静穏性：★★★★
乗り心地（低速）：★★★★★
乗り心地（高速）：★★
直進安定性：★★
ドライグリップ：★★
ウェットグリップ：★★★
GR8000
静穏性：★★★
乗り心地（低速）：★★★
乗り心地（高速）：★★★★
直進安定性：★★★★
ドライグリップ：★★★
ウェットグリップ：★★★
★５個がMAX
LM703
静穏性：★★★★
乗り心地（低速）：★★★★★
乗り心地（高速）：★★
直進安定性：★★
ドライグリップ：★★
ウェットグリップ：★★★
GR8000
静穏性：★★★
乗り心地（低速）：★★★
乗り心地（高速）：★★★★
直進安定性：★★★★
ドライグリップ：★★★
ウェットグリップ：★★★
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:28:15 ID:bYAJFQg30
>>692そんなサイズで静香だの売る細田のいうな
699 ：↑：2006/04/02(日) 07:58:01 ID:1+MYj1RxO
読みにくいわ、バーカ氏ね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:21:51 ID:kA11WD7/O
685 バランスウェイトなし＝ダイナミック、スタチックバランスが完璧じゃねぇのぉ？ちなみにBBSとかのホイールは新品でほぼ真円でしょ？タイヤだとAQとか！だからブレがでないんじゃないかなぁ？馬鹿なアライメントだったらダメかもしれないけど（笑）
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:37:04 ID:QCKJ/xVp0
195/65R14 ←このサイズで、ES501かTZ100か迷ってるんですが
どっちがおすすめでしょうか？
どっちがおすすめでしょうか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:18:29 ID:BmiN/PKm0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:07:30 ID:/Snu9Jw80
タイヤの幅は変えないで1インチだけUPした場合はどれくらい音がデカくなりますか
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:38:00 ID:KRl3z6Jd0
>>703
極端に空気圧が変わらなければ銘柄の違いの方が大きいよ
極端に空気圧が変わらなければ銘柄の違いの方が大きいよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:41:03 ID:/Snu9Jw80
基本的に空気圧って高めと低めとどっちがいいんでしょう？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:51:09 ID:1ZPdWKJ60
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:15:40 ID:29ijHjDl0
空気圧って高めがいいか低めがいかって聞いてくるような人が、空気圧を管理出来るとはとても思えん。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:18:09 ID:WbYQaB2k0
空気圧を規定値にしたいと思うが
スタンドに着くまでにタイヤが暖まる
スタンドに着くまでにタイヤが暖まる
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:40:14 ID:m6C8pCKi0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:03:15 ID:VOgTe01N0
>>700
真円だから重量配分も完璧だとは限らない。
嘘だと思うなら、タイヤチェンジャにホイールだけ載せて回してみそ。
>>708
だから俺は、自宅の駐車場でいつも空気充填している。
シガーソケットで動く電動空気入れ安く売っているぞ。
真円だから重量配分も完璧だとは限らない。
嘘だと思うなら、タイヤチェンジャにホイールだけ載せて回してみそ。
>>708
だから俺は、自宅の駐車場でいつも空気充填している。
シガーソケットで動く電動空気入れ安く売っているぞ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:07:19 ID:/Snu9Jw80
質問がわるかった・・・
で、静かさを重視する場合、空気圧は
・規定どおり
・規定より気持ち高め
・規定より気持ち低め
どれがいいんでしょう？
で、静かさを重視する場合、空気圧は
・規定どおり
・規定より気持ち高め
・規定より気持ち低め
どれがいいんでしょう？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:13:19 ID:viX+Vs3z0
静かさを求めるなら低めがいい。
でも、両脇が減るし高速ではバーストの危険が有るので、
自分で管理出来ない人には勧めない。
でも、両脇が減るし高速ではバーストの危険が有るので、
自分で管理出来ない人には勧めない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:02:52 ID:+YCQ1jgZ0
>>692
同意。dBは結構ブロックが減ってくるとウルサクなる感じ。初期性能の静粛性
は確かにいいんだが、B500siの方が減ってもあまりウルサクならないみたい。
値段もソコソコだし。B500siはシッカリ感としなやかさが両立しているし。
同意。dBは結構ブロックが減ってくるとウルサクなる感じ。初期性能の静粛性
は確かにいいんだが、B500siの方が減ってもあまりウルサクならないみたい。
値段もソコソコだし。B500siはシッカリ感としなやかさが両立しているし。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:29:25 ID:V3B9w8v40
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:35:33 ID:fqdDRt0S0
↑ あーあ、また窒素アンチが現れそう・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:47:03 ID:S6aSxur80
↑ワザワザ呼び水書く馬鹿
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:27:02 ID:KRl3z6Jd0
あなたが吸っている空気の80%は窒素です。
敢えてタイヤに窒素を入れないことがどれほど手間とコストのかかる行為か分かりますか？
敢えてタイヤに窒素を入れないことがどれほど手間とコストのかかる行為か分かりますか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:33:18 ID:Rgtp/w7J0
>>717
大してコスト掛からないのにボッタクルのが問題だろ。
大してコスト掛からないのにボッタクルのが問題だろ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:42:02 ID:VZgltYMp0
俺の経験だと空気圧高めだとゴツゴツ感が出る。
本来タイヤが吸収する衝撃が直で来る感じ。
適正かゴツゴツしない程度の高めがちょうど良いと思う。
低めはスタンディングウェーブの危険があるからお勧めできない。
本来タイヤが吸収する衝撃が直で来る感じ。
適正かゴツゴツしない程度の高めがちょうど良いと思う。
低めはスタンディングウェーブの危険があるからお勧めできない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:59:47 ID:YFIDYLCg0
空気圧は普通にロードインデックスで決めればいいんじゃない？
タイヤだって本来の性能以上の仕事はできんだろ
タイヤだって本来の性能以上の仕事はできんだろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:12:47 ID:Ia3bTk1O0
>>716 ワザワザ呼び水書く馬鹿・・って
なら、アンチに納得いく説明をしてみ？
なら、アンチに納得いく説明をしてみ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:17:31 ID:UmTQGNBJ0
･･･窒素こうか無いって奴、
何に乗ってる？
違いがわからんほど騒音だらけの車なのか？
何に乗ってる？
違いがわからんほど騒音だらけの車なのか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:31:24 ID:CmZNKjKV0
窒素充填っていってもゼロから充填するわけでもなし、
せいぜい1気圧状態から残り1.x気圧分を窒素100%で埋めたとして
最終的には窒素90%くらいの状態になるわけだ。
普通に空気入れると窒素78%くらいの状態だな。
せいぜい1気圧状態から残り1.x気圧分を窒素100%で埋めたとして
最終的には窒素90%くらいの状態になるわけだ。
普通に空気入れると窒素78%くらいの状態だな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:31:35 ID:7g+2rKqs0
>>719
当たり前の事をもっともらしく書いたキミに乾杯！
当たり前の事をもっともらしく書いたキミに乾杯！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 03:36:37 ID:8GtriXg30
>>722
で、理論的な説明は？
で、理論的な説明は？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:10:24 ID:UH6JPh700
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:59:13 ID:rOp8Njmv0
ＬＭ７０３に交換してらか約４日目
乗り心地は、ハッキリ言って普通だと思う・・・
車内へのロードノイズも当然だが路面が綺麗だと静かだけど
普通の路面ならノイズも普通に入ってくるよ。
まぁ、ごく普通のタイヤだね。
ＬＭ７０１のころは熱ダレ酷かったけどウェットでは
安心できたし、ＬＭ７０３も同様だと思う。
磨耗は少なくていいんだけどね
乗り心地は、ハッキリ言って普通だと思う・・・
車内へのロードノイズも当然だが路面が綺麗だと静かだけど
普通の路面ならノイズも普通に入ってくるよ。
まぁ、ごく普通のタイヤだね。
ＬＭ７０１のころは熱ダレ酷かったけどウェットでは
安心できたし、ＬＭ７０３も同様だと思う。
磨耗は少なくていいんだけどね
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:25:58 ID:CmZNKjKV0
>>727
サイズは？
サイズは？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:12:09 ID:PVYoTR0x0
LM703は今キャンペーン中でキャッシュバックあるから早めに買わないといけない。
でも出始めの初期ロット品なんか買いたくないし。悩むね。
でも出始めの初期ロット品なんか買いたくないし。悩むね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:14:53 ID:5zlVQksc0
サイズは205/45/17で、スポンジ装着モデルです
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:16:05 ID:bF5/BnQB0
窒素アンチ組みって試しもしないで理屈ばっかなのな。
童貞が女を語るのに似てる。
童貞が女を語るのに似てる。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:53:53 ID:qdI8A91B0
ＧＲＶのインプレ頼む
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:19:56 ID:+V2t/ebW0
窒素を充填してみようと思うのですが、
燃費や静粛性の向上等、窒素ガス充填に於ける効果を
具体的な数値で表記されているサイトはありますでしょうか？
燃費や静粛性の向上等、窒素ガス充填に於ける効果を
具体的な数値で表記されているサイトはありますでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:49:24 ID:Mda1fA6F0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:50:16 ID:8lx3xvRw0
僕が探した限りではその様なサイトは在りませんでした。
窒素充填はイイゾ
利益率がwww
窒素充填はイイゾ
利益率がwww
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:07:54 ID:6U0OuRXAO
窒素は、体感や感覚の話だからな～。どう説明しようか…
振動や乗り心地は、空気圧を下げた様に優しくなる。
ノイズは、スタッドレスを履いた様に音量は下がる。あくまでもオーバーな言い方だけど。
エアー方面は、夏や高速での空気の膨張が無いみたい。
窒素ユーザーさん達、こんなもんで伝わるかね…？
振動や乗り心地は、空気圧を下げた様に優しくなる。
ノイズは、スタッドレスを履いた様に音量は下がる。あくまでもオーバーな言い方だけど。
エアー方面は、夏や高速での空気の膨張が無いみたい。
窒素ユーザーさん達、こんなもんで伝わるかね…？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:09:36 ID:Jin4CJ0E0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:13:14 ID:TsX5y0hR0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:19:24 ID:N7FOsZ9O0
>>738
うんまぁ、アレだ設備の償却代
うんまぁ、アレだ設備の償却代
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:30:29 ID:OhAphXte0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:37:11 ID:ENSnBeug0
なんで機械が100万もするの？
ボンベから直でホース引っ張ってくりゃいいだけでしょ？
ボンベから直でホース引っ張ってくりゃいいだけでしょ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:04:18 ID:KbTNKH2Q0
そこから既にぼられてる訳で･･。
よくぼるぼる言うけど、タイヤの空気なんて一度入れたら
後はせいぜい補充するくらいだろ？４本2000円そんなに高いか？
よくぼるぼる言うけど、タイヤの空気なんて一度入れたら
後はせいぜい補充するくらいだろ？４本2000円そんなに高いか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:32:42 ID:I7pOhY+b0
窒素・SEV・アース・コンデンサ・アルミ片・磁石 etc…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:40:52 ID:ENSnBeug0
>>742
補充が永久サービスの店ではね
補充が永久サービスの店ではね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:58:06 ID:0+BQyZQE0
窒素充填は知らないが、通常のエアーコンプレッサに取り付ける
窒素フィルター（窒素だけ通過する）てのを数年前ヤフオクで見た。
2万くらいだったか･･･
窒素フィルター（窒素だけ通過する）てのを数年前ヤフオクで見た。
2万くらいだったか･･･
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:14:49 ID:2isIS+iC0
約20％のO2と1％のAr、微量のCO2・CH4・HeNe・Kr・Xeをカット出来るフィルターか・・・
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:53:10 ID:Y3F7kizj0
Heならバネ下が軽くなる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:18:22 ID:TsX5y0hR0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:25:41 ID:TsX5y0hR0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:15:56 ID:Iig61Z3U0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:17:03 ID:Iig61Z3U0
>>747
He入れると、ロードノイズが甲高い音になるよ。
He入れると、ロードノイズが甲高い音になるよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:19:21 ID:yfjb69nS0
>>747
ヒント：抜けやすい
ヒント：抜けやすい
753 ：!omikuji!dama：2006/04/04(火) 22:43:34 ID:bnk3WesI0
とにかく窒素４本２０００円は高すぎ。あほか。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:11:25 ID:o3jF4nBk0
RE-01Rってどんな感じ？
静穏性：
乗り心地（低速）：
乗り心地（高速）：
直進安定性：
ドライグリップ：
ウェットグリップ：
静穏性：
乗り心地（低速）：
乗り心地（高速）：
直進安定性：
ドライグリップ：
ウェットグリップ：
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:13:08 ID:H3ZmfCX80
いやはや釣りなのか誤爆なのか
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:59:37 ID:m+Qu6n8S0
2月の終わりの話。
大学が休みに入ったので、喪男キモオタの代表格典型例みたいな俺らは心の底からすることがなかった。
暇に任せて、関東圏のある心霊スポットへ。
そこでは本当に何もなく、男ばかりなので無駄に怖がって俺に抱きついてくれる女の子がいるはずもなく
何となく盛り下がって終了、俺の家で6人のキモオタがアニメ観賞とエロゲで肝試しの何倍も盛り上がった。
酒も入っていい具合にハイにもなってきた頃、急に部屋の灯りがすごい勢いで瞬き始めた。
窓ガラスが外からバシバシ叩かれてる。両掌でおもいきり叩いてる感じ。
今から考えるとかなり恐ろしいんだけど、その時の俺らは全く怖くなかった。
その時やってたエロゲが「坊さんが幽霊の女の子を優しいエロで成仏させる」というコンセプトの
どうしようもないゲームだったから…。
大学が休みに入ったので、喪男キモオタの代表格典型例みたいな俺らは心の底からすることがなかった。
暇に任せて、関東圏のある心霊スポットへ。
そこでは本当に何もなく、男ばかりなので無駄に怖がって俺に抱きついてくれる女の子がいるはずもなく
何となく盛り下がって終了、俺の家で6人のキモオタがアニメ観賞とエロゲで肝試しの何倍も盛り上がった。
酒も入っていい具合にハイにもなってきた頃、急に部屋の灯りがすごい勢いで瞬き始めた。
窓ガラスが外からバシバシ叩かれてる。両掌でおもいきり叩いてる感じ。
今から考えるとかなり恐ろしいんだけど、その時の俺らは全く怖くなかった。
その時やってたエロゲが「坊さんが幽霊の女の子を優しいエロで成仏させる」というコンセプトの
どうしようもないゲームだったから…。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 04:02:53 ID:m+Qu6n8S0
俺：ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
友人：ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
友人：萌え！むしろ萌え！
全員：もえええええええええええええええええっ！！！
今考えると、何か正気の沙汰じゃない。
でも俺らはエロゲの力と、キモオタの力と、酒の力で力の限り萌え続けた。
しばらく萌えー萌えーとひとしきり騒いだ頃、ふっと部屋の灯りが消えた。
全員が車座になってたんだけど、その真ん中に女の人が立ってた。
色はよく分からない長いスカートを履いていて、裾から雫が垂れていた。
全員：もええええええええええええええええええっ！！
友人：ちょｗｗｗｗｗっをまｗｗｗｗｗ
友人：お、おっぱい！
全員：うおおおおおおおおおおおおおお！もええええええええ！
その後はおっぱいコール。全員でおっぱい！おっぱい！と絶叫連呼。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
⊂彡
女の人はちょっと眉を顰めた後にふっと消えてしまった。
眉を顰めた顔、俺は見なかったんだけれど
その話を聞いた時に「眉を顰めた顔は萌えるなあ、見たかったなあ」と思ってしまった。
幽霊でさえ、俺らの近くに女性は居着いてくれない。
ちょっと悲しくなった。
おしまい。全部実話ですorz
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 04:24:29 ID:5fuDrhGn0
なんだこりゃ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:34:04 ID:rP0y1XKqO
全米が泣いた！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:16:38 ID:qsN20YL/0
流れが完全に変わった
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:25:13 ID:XKXZJnLO0
RE-01Rってどんな感じ？
静穏性：-
乗り心地（低速）： -
乗り心地（高速）： ★
直進安定性： ★★★★★
ドライグリップ： ★★★★★
ウェットグリップ：★★★★★
静穏性：-
乗り心地（低速）： -
乗り心地（高速）： ★
直進安定性： ★★★★★
ドライグリップ： ★★★★★
ウェットグリップ：★★★★★
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:12:31 ID:4YlHkhCE0
めちゃくちゃウルサイ。
静穏性を捨てた代わりに、グリップを獲ったんだから。
静穏性を捨てた代わりに、グリップを獲ったんだから。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:23:45 ID:SJzltO/XO
でもさ～、1R履く車ってタイヤの音量より、
エンジン・マフラーや風を切る方がうるさいと思ふ
エンジン・マフラーや風を切る方がうるさいと思ふ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:32:41 ID:4YlHkhCE0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:18:14 ID:kHMWvLxR0
つ「同型車種でタイヤ交換オフ」
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:44:25 ID:n63YRuhK0
>>765
静音や静かなタイヤに拘ってる人少ないよ・・・。
どちらかというと、
１．LED・ネオンの光り物グループ
２．爆音マフラー・爆音ウーハーグループ
３．機能性ではなく見た目重視のゴテゴテエアログループ
（１．２．３．どちらにも属するのが多い）
静音や静かなタイヤに拘ってる人少ないよ・・・。
どちらかというと、
１．LED・ネオンの光り物グループ
２．爆音マフラー・爆音ウーハーグループ
３．機能性ではなく見た目重視のゴテゴテエアログループ
（１．２．３．どちらにも属するのが多い）
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:34:54 ID:1XNJHUh2O
おめーら
ダンロップから新しく出た吸音タイヤ、ルマンてどーなん？
ダンロップから新しく出た吸音タイヤ、ルマンてどーなん？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:45:31 ID:xmYxm5dz0
>>767
ログれ
ログれ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:28:35 ID:35tPC5i50
次のVEUROへの布石にしか見えない
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:09:32 ID:MZ7rNWQ90
>>766
静穏に拘る人は元々ノーマル人間だからね。普通のサラリーマンとか。
派手好きのヤンキーとは正反対のベクトル。
わざわざ改造しようという意識も知識も勉強する気も無いんだよ。
大衆車だしと割り切って妥協と我慢して乗ってるからね。
店やメーカーがもっとちゃんとアプローチすれば開拓できる市場なんだと思うよ。
まぁ、高級車が売れなくなるから自動車メーカーからすると(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだろうけどね。
静穏に拘る人は元々ノーマル人間だからね。普通のサラリーマンとか。
派手好きのヤンキーとは正反対のベクトル。
わざわざ改造しようという意識も知識も勉強する気も無いんだよ。
大衆車だしと割り切って妥協と我慢して乗ってるからね。
店やメーカーがもっとちゃんとアプローチすれば開拓できる市場なんだと思うよ。
まぁ、高級車が売れなくなるから自動車メーカーからすると(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだろうけどね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:58:06 ID:tV3zcPkB0
↑そうでもないって！でも静かなタイヤが100%生きる車種はたしかに少ないかも
例えば、飛ばす車であればエンジンの方がうるさい。また、大径扁平であれば70～80%生きれば良いほうかも。
とすれば、デシベル・レグノはもったいない。それこそCT01やLM703で十分な世界の話になる。
例えば、飛ばす車であればエンジンの方がうるさい。また、大径扁平であれば70～80%生きれば良いほうかも。
とすれば、デシベル・レグノはもったいない。それこそCT01やLM703で十分な世界の話になる。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 03:10:41 ID:vpniwYNc0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 03:12:58 ID:vpniwYNc0
というか公道走るのにグリップ云々言ってるのが・・・だよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 04:47:52 ID:vpniwYNc0
ごめんなさい
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:35:26 ID:6m62W75d0
ところで窒素だと圧力調整面倒じゃない？
圧力下がってきたらまたお店行かないといけないし。
圧力下がってきたらまたお店行かないといけないし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:52:43 ID:+GrN/gM70
いくら静かなタイヤでも、エンジン音と、風を切る音がうるさい。
バイクは風を切って走るからな。
バイクは風を切って走るからな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 07:16:31 ID:wSqALFP60
漏れの周りは静かで乗り心地が...ってのを求める人が多い。
乗ってる車はヘヘ～って感じのフランス車。
しかし静かだどうだと言う前にミシュランありきというのも痛いところだけど。
乗ってる車はヘヘ～って感じのフランス車。
しかし静かだどうだと言う前にミシュランありきというのも痛いところだけど。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:22:48 ID:rwoInVyTO
ミシュランMXV8は静かさよりも乗り心地を重視したタイヤだと思う。
もちろん舗装したての路面や普通の路面では気持ちのいい軽い音になるが荒れた路面だとザーッとかゴーッとかなる。
レグノだったらこの辺気持ちよく消音してくれるだろうけどミシュランでは少々厳しいかな。
乗り心地だったらMXV8はかなり上位だが
もちろん舗装したての路面や普通の路面では気持ちのいい軽い音になるが荒れた路面だとザーッとかゴーッとかなる。
レグノだったらこの辺気持ちよく消音してくれるだろうけどミシュランでは少々厳しいかな。
乗り心地だったらMXV8はかなり上位だが
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:04:53 ID:0kt6/bMa0
LM703ってグレード的には低い方なの？
プレミアムでは無いよね?
だとするとやはりプレミアムタイヤの方がずっと静か？
プレミアムでは無いよね?
だとするとやはりプレミアムタイヤの方がずっと静か？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:22:44 ID:yK3k1HpO0
↑違うっしょ。だとしたら静粛性専門のデシ・レグは存在しないしょ。
翼くんと日向くんを足して割った物がプレミアムじゃない？・・違うな
セルシオとＧＴＲを足して割った物かな？？
翼くんと日向くんを足して割った物がプレミアムじゃない？・・違うな
セルシオとＧＴＲを足して割った物かな？？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:23:43 ID:0kt6/bMa0
うーん
難しいのでもっと簡単に説明して貰えませんか？
難しいのでもっと簡単に説明して貰えませんか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:35:37 ID:c76wo4V00
エコノミー：新庄
プレミアム：イチロー
プレミアム：イチロー
783 ：!omikuji!dama：2006/04/06(木) 19:09:32 ID:dR80mkxp0
ダンロップＬＭ７０３レベルのタイヤをお探しならファルケンＺＥ３２９のほうがおすすめです。
安いし。
安いし。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:31:16 ID:VBa+n58v0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:32:25 ID:pnoy3hLU0
>>783
で、ｴﾝｼﾞﾝのかかり具合はどうなったのよ？
で、ｴﾝｼﾞﾝのかかり具合はどうなったのよ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:47:59 ID:cyE4lEy/O
消音ゴムなしルマンの300キロ段階での感想
乗り心地が良くて変なよれもない
ただ、路面によって音が五月蠅くなる事がある
新しい舗装路面（撥水路面？）で五月蠅くなる気がする
乗り心地が良くて変なよれもない
ただ、路面によって音が五月蠅くなる事がある
新しい舗装路面（撥水路面？）で五月蠅くなる気がする
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:26:16 ID:/I6EiE+K0
ダンロップ買ったあとに気付いた
スポンジがついてない
スポンジがついてない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:46:31 ID:ElFaJQCi0
>>787
多いよね、そういう人。
彼女へのプレゼント買った後、
そういえば彼女いなかったと気付くような。
･･･違うか、 違うな。
ﾀﾞﾝﾛﾌﾟはＣＭが悪い。
あのＣＭ見たら全部にスポンジ入ってると思うのが普通だもんな。
多いよね、そういう人。
彼女へのプレゼント買った後、
そういえば彼女いなかったと気付くような。
･･･違うか、 違うな。
ﾀﾞﾝﾛﾌﾟはＣＭが悪い。
あのＣＭ見たら全部にスポンジ入ってると思うのが普通だもんな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:48:22 ID:EsmkIEfx0
>>788
それが狙いですから。
それが狙いですから。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:49:37 ID:EsmkIEfx0
新しい路面で煩いなんて・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:51:04 ID:ICMc+1Gj0
>>790
LM703履いてるけどそんなバカな話は無いよ
LM703履いてるけどそんなバカな話は無いよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:00:31 ID:bc8ZA9rp0
気にするな。
内緒でスポンジ取られたって気が付かないよ。
内緒でスポンジ取られたって気が付かないよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:02:46 ID:gWjbhLf00
思ったんだけどさー、こーゆ所でタイヤの話合いと言うか意見って、
個人個人のサイズが違うから、変なぶつかり合いになってしまう時あるよね・・
例えば16インチと20インチだと、可能なタイヤも得意分野もぜんぜん違うもんね・・
個人個人のサイズが違うから、変なぶつかり合いになってしまう時あるよね・・
例えば16インチと20インチだと、可能なタイヤも得意分野もぜんぜん違うもんね・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:08:35 ID:CaJA2A6r0
>>788
あれはJAROにチクったら問題になる希ガス。どう考えても詐欺に近いジャロ。
あれはJAROにチクったら問題になる希ガス。どう考えても詐欺に近いジャロ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 05:45:25 ID:iqCOWwDn0
LM703がそんなにいいか なあ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:33:10 ID:KOv96X5C0
ｄBより静かなタイヤなんてない。
LM703も試乗会でのったけど静粛性では圧倒的にｄBが上。
LM703も試乗会でのったけど静粛性では圧倒的にｄBが上。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:06:20 ID:cx3isbsd0
dB、初期性能だけな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:35:31 ID:Qs1GennA0
>>789
JAROってなんじゃろ
JAROってなんじゃろ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:13:31 ID:MUNSSN6g0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:58:57 ID:NpqpydVi0
800get
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:10:35 ID:9eKap3LeO
ルマンシリーズは正直鼻糞タイヤです。もう既に何セットか売ったけど。
703を売るなら、DZ101かファルケンのZE329だったかな？それの方が売りやすい。
いいタイヤはやっぱピレリかな？あとは殆どドングリの背較べ状態
703を売るなら、DZ101かファルケンのZE329だったかな？それの方が売りやすい。
いいタイヤはやっぱピレリかな？あとは殆どドングリの背較べ状態
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:19:05 ID:jtdwFQhM0
ピレリ？？
ｐゼロなんか雨滑るって聞いた事ある。。ほんと？
ｐゼロなんか雨滑るって聞いた事ある。。ほんと？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:58:54 ID:7cLxk0HN0
じゃあ、カローラで一番静かに感じるタイヤは何だろうね？
DNAECOSも安くて良いような気がするんだけど、dbの方が静かかな？
車種によって遮音やサスの出来が違うから、性能が出るかどうか
に違いがあるよね。
エアサスなら細かい振動の処理が上手いからロードノイズ性能を
一定以上げてもあまり効果が出ないだろうし、逆にパターンノイズの
方を上げた方が静になるはず。
サスが一般的な物なら両方バランスよく上げないと意味がない。
けど、遮音性の高い車ならパターンノイズが気にならないだろうし。
突起物の多い車なら一定以上は風切り音の方がうるさく感じるから
無意味に思うだろうし、エンジン音とのバランスも車種によって違うだろうね。
DNAECOSも安くて良いような気がするんだけど、dbの方が静かかな？
車種によって遮音やサスの出来が違うから、性能が出るかどうか
に違いがあるよね。
エアサスなら細かい振動の処理が上手いからロードノイズ性能を
一定以上げてもあまり効果が出ないだろうし、逆にパターンノイズの
方を上げた方が静になるはず。
サスが一般的な物なら両方バランスよく上げないと意味がない。
けど、遮音性の高い車ならパターンノイズが気にならないだろうし。
突起物の多い車なら一定以上は風切り音の方がうるさく感じるから
無意味に思うだろうし、エンジン音とのバランスも車種によって違うだろうね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:16:24 ID:7cLxk0HN0
ちなみに、俺の基準は
・日常で使える車であること（通勤通学買い物）
・高級車やスポーツカーなどの維持費の高い車でないこと
・ワゴンなどの大型の車ではない（１ｔ前後）
・よって遮音性はそんなに高くない
・極普通のサスが付いてる事（コイル式・ストラット・トレーリング）
・エンジンは小型自動車クラスのNA
・よってタイヤは太くない
で、出来るだけ静かなタイヤがあると良いなと思う。
車種クラスは
ビッツ・カローラ各種・ラクティス・マーチ・ティーダ・ウイングロード
くらいで。
大衆車で静粛性を機能としているクラスってこの辺りでしょ。
これより下だとコスト重視で音はほとんど考えてないし、
これより上だとスポーツやミドル・ハイクラスセダンになっちゃうし。
・日常で使える車であること（通勤通学買い物）
・高級車やスポーツカーなどの維持費の高い車でないこと
・ワゴンなどの大型の車ではない（１ｔ前後）
・よって遮音性はそんなに高くない
・極普通のサスが付いてる事（コイル式・ストラット・トレーリング）
・エンジンは小型自動車クラスのNA
・よってタイヤは太くない
で、出来るだけ静かなタイヤがあると良いなと思う。
車種クラスは
ビッツ・カローラ各種・ラクティス・マーチ・ティーダ・ウイングロード
くらいで。
大衆車で静粛性を機能としているクラスってこの辺りでしょ。
これより下だとコスト重視で音はほとんど考えてないし、
これより上だとスポーツやミドル・ハイクラスセダンになっちゃうし。
805 ：!omikdamauji!：2006/04/08(土) 03:37:27 ID:IjACP5Jj0
235の45・17インチだと何履いてもうるさく感じる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:37:34 ID:vG83Qlvy0
現在中古で買った時に付いてきたグリッド２(5年物ぐらいかな？）
が着いているスカイラインなのですが静かなタイヤに変えたらエンジン
音とか聞こえやすくなりますかね？折角直6の音がとかいってるのに
ガーとかコーとか言う音がでか過ぎて聞こえにくい･･･でも、マフラー
変えるのは近所迷惑だしって思いまして。
が着いているスカイラインなのですが静かなタイヤに変えたらエンジン
音とか聞こえやすくなりますかね？折角直6の音がとかいってるのに
ガーとかコーとか言う音がでか過ぎて聞こえにくい･･･でも、マフラー
変えるのは近所迷惑だしって思いまして。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 07:39:33 ID:F3N9m7CH0
DNAECOSも十分静かなのでｄBなんて売れないよ。
うちの店はECOS履いたらリピーターでみんなECOS買う。
うちの店はECOS履いたらリピーターでみんなECOS買う。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 07:48:49 ID:UNHcJUwL0
ピレリのラフラットタイヤは糞だぞ！
ウェットだとかなり滑るし、乾燥路面ではノイズ五月蝿い
ハッキリ言ってもう２度とピレリは買いたくねー
ウェットだとかなり滑るし、乾燥路面ではノイズ五月蝿い
ハッキリ言ってもう２度とピレリは買いたくねー
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:58:36 ID:QQqHv3Hx0
ドノーマルなんだけど、
レグノ→ビューロで正解でした。
特に高速の静かさはグッドでした。
街乗りハンドリングの反応はレグノより
良くなったが、少しだけ横の軟らかさを
感じる程度です。
ルマン薦められたけど今んとこ後悔なし。
PもだがMも糞の経験。
特に雨でね。
レグノ→ビューロで正解でした。
特に高速の静かさはグッドでした。
街乗りハンドリングの反応はレグノより
良くなったが、少しだけ横の軟らかさを
感じる程度です。
ルマン薦められたけど今んとこ後悔なし。
PもだがMも糞の経験。
特に雨でね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:08:36 ID:Zvj6lXyOO
このスレでは少数派のビューロのインプレサンクス
吸音スポンジ入りビューロ発売はいつだろう？
吸音スポンジ入りビューロ発売はいつだろう？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:33:10 ID:QQqHv3Hx0
レスどうも。
スポンジ触ったけど、音を吸収するのは
たぶん道路の継ぎ目の段差くらいかなと。
それより重要なのはパターンやゴム質かと･･･。
スポンジビューロ出ても、1本千円以上違うとしたら
スポンジなしビューロを私は選ぶと思います。
ストップゴーを繰り返しても大丈夫かどうかは
2,3年乗らないとわからないし、それより段差の上を
通るより圧倒的に平らな道を走る方が多いわけだし。
まあ、メーカーは千円以上値上げのために出すのでしょうが。
今回初めてD社を履きましたが、目に鱗ができました。ｗ
ルマンとビューロで2、3千円差程度なら断然ビューロを
お勧めしたいです。
スポンジ触ったけど、音を吸収するのは
たぶん道路の継ぎ目の段差くらいかなと。
それより重要なのはパターンやゴム質かと･･･。
スポンジビューロ出ても、1本千円以上違うとしたら
スポンジなしビューロを私は選ぶと思います。
ストップゴーを繰り返しても大丈夫かどうかは
2,3年乗らないとわからないし、それより段差の上を
通るより圧倒的に平らな道を走る方が多いわけだし。
まあ、メーカーは千円以上値上げのために出すのでしょうが。
今回初めてD社を履きましたが、目に鱗ができました。ｗ
ルマンとビューロで2、3千円差程度なら断然ビューロを
お勧めしたいです。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:49:46 ID:QQqHv3Hx0
追伸。
街の量販店では探さない方が良いと思いますよ。
外国製の安い訳のわからんやつはいっぱいあるけど
メーカーのは直接タイヤ屋さんに行って探した方が
全然お安くなりました。
量販店は安物で広告出して来た客にメーカー品を薦めて
売れればラッキーですから。
ディーラーは問題外でした。
街の量販店では探さない方が良いと思いますよ。
外国製の安い訳のわからんやつはいっぱいあるけど
メーカーのは直接タイヤ屋さんに行って探した方が
全然お安くなりました。
量販店は安物で広告出して来た客にメーカー品を薦めて
売れればラッキーですから。
ディーラーは問題外でした。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:13:28 ID:VfScptv80
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:27:29 ID:0prz6heF0
>>808
やっぱ滑るんだ・・Ｐゼロは平気？
やっぱ滑るんだ・・Ｐゼロは平気？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:34:55 ID:QQqHv3Hx0
>>813
静かなタイヤには間違いない と思う。
乗ってて満足なのは間違いない。
最近は目の鱗が邪魔で眼科に通ってます。ｗ
前と違うのはタイヤのステータスくらいでしょうか？
乗ってる私が満足なので私は問題なしです。
まあ、高級車の純正に使われてるとそのタイヤは
いいタイヤだと勘違いしてる人から見ればステータスも
重要な問題でしょうが。
そんなタイヤメーカーは技術力や商品開発力はあるかも
知れませんが、純正装着と同じタイヤ自体売ってない
んだから。同じ名前でも性能違うっしょ。←これ聞いた話です
静かなタイヤには間違いない と思う。
乗ってて満足なのは間違いない。
最近は目の鱗が邪魔で眼科に通ってます。ｗ
前と違うのはタイヤのステータスくらいでしょうか？
乗ってる私が満足なので私は問題なしです。
まあ、高級車の純正に使われてるとそのタイヤは
いいタイヤだと勘違いしてる人から見ればステータスも
重要な問題でしょうが。
そんなタイヤメーカーは技術力や商品開発力はあるかも
知れませんが、純正装着と同じタイヤ自体売ってない
んだから。同じ名前でも性能違うっしょ。←これ聞いた話です
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:16:19 ID:Ui5OXBA20
ｄBの細いサイプは、ほんの少しの深さしか
刻まれていないが、あれではすぐにサイプが無くなって
トラック用のリブタイヤみたいな姿になりそう
刻まれていないが、あれではすぐにサイプが無くなって
トラック用のリブタイヤみたいな姿になりそう
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:18:30 ID:6gX/mRluO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:43:59 ID:/41kWeFr0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:49:43 ID:dvc31avu0
･･･スポンジと相性いいのは空気か？窒素か？
空気かな･･？
空気かな･･？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:39:53 ID:HeXnzq6k0
ES501履いているが、dBの60扁平より、ECOSの70扁平の方が静かなんじゃないか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:24:58 ID:iSSvo4Uq0
VEUROって結構いいんだ、ブリB500Siがかなり五月蝿いんでかえよっかな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:08:08 ID:MWBKUcZ20
Ｂ５００が「かなり」五月蝿いなら
ＶＥＵＲＯ履いてもネー
ＶＥＵＲＯ履いてもネー
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:55:55 ID:wfhdhO7I0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:36:43 ID:u7rkW9Ey0
大人しくインチダウンして70扁平履いたら最強に静かだ。
60タイヤでレグノでもうるせー言ってたのがウソみたい。
ホイールも重めの方が静かっぽいね。
60タイヤでレグノでもうるせー言ってたのがウソみたい。
ホイールも重めの方が静かっぽいね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:38:35 ID:JS3s1JdM0
>>825
>70扁平履いたら最強に静か
乗り心地重視なら最良の選択だね。
見てくれを気にしているのか純正でも19インチ標準がつく時代なんだし、
見た目と乗り心地を両立できるようなイイ方法ないものかね。
>70扁平履いたら最強に静か
乗り心地重視なら最良の選択だね。
見てくれを気にしているのか純正でも19インチ標準がつく時代なんだし、
見た目と乗り心地を両立できるようなイイ方法ないものかね。
>>824
オープンプライスだから言えません。
まあ、○○の店長知り合いでさー とか言って
週一常連気取りの方から見れば
うそーってくらいの値段ですが何か？
>>822
レグで衝撃うけた乗り心地でしたが
この乗り心地もありであの値段で・・・とまた衝撃でした。
ただし、Bからだと横が軟らかい感じに注意かも。
私は最近コーナーの踏ん張りより楽チン街乗り重視ですから。
オープンプライスだから言えません。
まあ、○○の店長知り合いでさー とか言って
週一常連気取りの方から見れば
うそーってくらいの値段ですが何か？
>>822
レグで衝撃うけた乗り心地でしたが
この乗り心地もありであの値段で・・・とまた衝撃でした。
ただし、Bからだと横が軟らかい感じに注意かも。
私は最近コーナーの踏ん張りより楽チン街乗り重視ですから。
追伸
雨は今のとこレグよりビューロに軍配！
雨は今のとこレグよりビューロに軍配！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:27:16 ID:pTUStovP0
７０扁平履ける車って何？
ブレーキ当たってインチダウン出来んのだが
ブレーキ当たってインチダウン出来んのだが
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:41:52 ID:jsBTQAB10
だからブレーキローターとキャリパーも交換しる
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:21:21 ID:au3iiMmm0
dbとビューロじゃ乗り心地・静粛性はdbに軍配があがりますか？
ビューロはもうちょっとスポーツ性能に振った感じですかね？
ビューロはもうちょっとスポーツ性能に振った感じですかね？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:24:38 ID:YkfgJcbI0
今日GVRつけた。
4本、バルブ、N2、廃タイヤまとめて65kだった。
うちの近くでは安いほうだった。ほぼ満足（＾＾）
4本、バルブ、N2、廃タイヤまとめて65kだった。
うちの近くでは安いほうだった。ほぼ満足（＾＾）
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:50:47 ID:1uY5EMlb0
>>827だから言えよ
買いに行って上げるから
買いに行って上げるから
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:40:52 ID:k8zX8RgJ0
ヤフオクだと18インチで2万4000円くらいか、自分で組み替えしても10万・・・。ちと高いｗ
変えたいが金が～。
変えたいが金が～。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:56:29 ID:phTghpgx0
>>835
自分が満足すれば全て勝ち組。
自分が満足すれば全て勝ち組。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:07:09 ID:ui02IsOqO
age
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:53:35 ID:rqNVDfAi0
今時勝ち組みとか言っちゃった時点で負け組み
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:29:37 ID:1uY5EMlb0
>>827タイヤ一本いくら？
負け組か俺乙 まいっか、満足してるし。
ヤクオフってオークションやじゃくて
広告宣伝費ただでやってるだけのところが多いような。
送料工賃考えたら４本送ってもらうより
近くのタイヤ屋さん探した方がいいような・・・・・・。
ヤクオフってオークションやじゃくて
広告宣伝費ただでやってるだけのところが多いような。
送料工賃考えたら４本送ってもらうより
近くのタイヤ屋さん探した方がいいような・・・・・・。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:12:40 ID:QfxHMIOa0
４万も安いってホイールが安かったりして
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:54:48 ID:L9Ajogmn0
ルマン703、普通でした。
スポンジがあるでタイヤが減っても
うるさくならんといいけど。
スポンジがあるでタイヤが減っても
うるさくならんといいけど。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:12:41 ID:G6Czw9na0
トレッド面に小ヒビをいっぱい作れば静かなタイヤになるんじゃ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:18:07 ID:WhqKmR180
タイヤ内部の空間にスポンジ入れたら静かなタイヤになるんじゃ？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:18:02 ID:4r9OCF0Q0
自転車でそういうの出てるな。ゲルや発泡ウレタンが充填されてて、
パンクしないタイヤ。ウレタンは段々ヘタってくるが。
店に行くとカットモデルを置いてるが、車に使うとどうなるかは不明。
少なくとも空間を埋めるから、減衰効果は望めると思うんだが…。
パンクしないタイヤ。ウレタンは段々ヘタってくるが。
店に行くとカットモデルを置いてるが、車に使うとどうなるかは不明。
少なくとも空間を埋めるから、減衰効果は望めると思うんだが…。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:45:26 ID:WKNINskG0
WRCなんかのラリー車が使ってるよ＞中身入りタイヤ
ムースタイヤつー香具師、激重で激硬でとても一般車に履けるようなもんじゃないけど
まあ「何でも善いからパンクしないように汁！！」て感じで作られた物だしなあ
静音用なら全然違う素材でふあふあに柔らかいのにしないとだめだよなあ
ミシュランのトゥイールとか音的にはどうなんだろ、構造的にドラミング音は無いのかも
トゥイール知らない香具師はここ見れ
Ｈttp://response.jp/issue/2005/0112/article66998_1.html
ムースタイヤつー香具師、激重で激硬でとても一般車に履けるようなもんじゃないけど
まあ「何でも善いからパンクしないように汁！！」て感じで作られた物だしなあ
静音用なら全然違う素材でふあふあに柔らかいのにしないとだめだよなあ
ミシュランのトゥイールとか音的にはどうなんだろ、構造的にドラミング音は無いのかも
トゥイール知らない香具師はここ見れ
Ｈttp://response.jp/issue/2005/0112/article66998_1.html
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:09:01 ID:DhDkXG9+0
ムースタイヤは空気圧掛かった状態だとぺたんこになってて
タイヤが裂ける等して空気圧が抜けた状態になると元の形に戻るんだけど
音の減衰効果はあるのかな？
タイヤが裂ける等して空気圧が抜けた状態になると元の形に戻るんだけど
音の減衰効果はあるのかな？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:07:37 ID:C2BTiu8f0
ＡＶＳエクセリード
静かないいタイヤだったがもう無い
静かないいタイヤだったがもう無い
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:31:20 ID:a00FDQL90
yokohama のDBよりもDNA ECOのほうがめちゃくちゃ静かだよ
乗りここちいいし
乗りここちいいし
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:53:27 ID:MzcleJDR0
今日、初めてタイヤというものを触ってみたんだけど、
扁平率によって、サイドの固さがぜんぜん違うんだな。
Dbでも45％ならめちゃめちゃ固いし、GR8000でも65％だとふにゃふにゃしてる。
扁平率によって、サイドの固さがぜんぜん違うんだな。
Dbでも45％ならめちゃめちゃ固いし、GR8000でも65％だとふにゃふにゃしてる。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:15:13 ID:Cbb+y8Z80
ファイアストンのTZ100の安さに脊髄が勝手に注文しちゃった。
初めてカタログ見たけど連鎖発泡ゴムとかあれホントに旧レグノだねぇ。
純正騒音発生装置のポテンザからどう変わるか楽しみんみん。
初めてカタログ見たけど連鎖発泡ゴムとかあれホントに旧レグノだねぇ。
純正騒音発生装置のポテンザからどう変わるか楽しみんみん。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:18:00 ID:AXkiTl0p0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:27:49 ID:Cbb+y8Z80
>>852 thks!
いつも車替えるたびにすぐレグノに替えてた俺が「TZ100を・・」って
言い出したからタイヤ万のおじさんにニヤリとされちゃったよ。
このスレのおかげで半額で済むかも？と期待してマウス。
いつも車替えるたびにすぐレグノに替えてた俺が「TZ100を・・」って
言い出したからタイヤ万のおじさんにニヤリとされちゃったよ。
このスレのおかげで半額で済むかも？と期待してマウス。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:41:36 ID:GbGHczna0
ＴＺ１００･･
バイクみたいな名前だな(´・ω・）
バイクみたいな名前だな(´・ω・）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:11:03 ID:6I9GcGmO0
このスレ呼んでて気が付いた疑問
はたしてタイヤ屋のスタッフは全部のタイヤを乗り比べているのだろうか？
だとしたらいつ？
誰の車で？
中途半端に試すタイヤはメーカーから貰ってるのか？
そしてすぐに中古で売ってしまって別のタイヤを試すのか？
そしてそして
軽トラ以外の自家用車乗り回していられるほどヒマなんか？
はたしてタイヤ屋のスタッフは全部のタイヤを乗り比べているのだろうか？
だとしたらいつ？
誰の車で？
中途半端に試すタイヤはメーカーから貰ってるのか？
そしてすぐに中古で売ってしまって別のタイヤを試すのか？
そしてそして
軽トラ以外の自家用車乗り回していられるほどヒマなんか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:22:50 ID:fvYVwcFQ0
>>853
インプレよろ！
インプレよろ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:22:54 ID:CoIFCPmg0
クムホが貴方を待っている。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:48:09 ID:GBdpG0cT0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:35:33 ID:eDgfwhxz0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:13:26 ID:z8KdpqSBO
スタッドレスの試乗会みたいなのに招待された事あるよ。
フィット八台 エスティマ八台に各社のスタッドレス装着して試乗って感じ
ちなみに鰤の販売店から呼ばれた
フィット八台 エスティマ八台に各社のスタッドレス装着して試乗って感じ
ちなみに鰤の販売店から呼ばれた
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:08:46 ID:TQQ9gfFI0
スタッドレスはドライ性能と静かさなんて二の次
氷上性能を重視するな俺は
氷上性能を重視するな俺は
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:52:56 ID:cw20jQiI0
レグノって高いから買った後に不満があっても言いたくない。
俺ってひねくれてるなあｗ
俺ってひねくれてるなあｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:02:54 ID:D5Qctvoi0
プレイズ＝最悪
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:04:51 ID:HIKxcktm0
プレイズ・・・フニャフニャでした
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:32:49 ID:2JkUSmQW0
プレイズは４０とか４５でもふにゃふにゃなんですか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:04:25 ID:rJpUXnsaO
少し前にR34GT-R純正ﾎｲｰﾙを中古で買った時についてた
DNA EURO ﾄﾞﾘﾌﾄでﾘｱに履いてたのだが ｽｷｰﾙ音が高くて剥離しなくて良かった街乗りもﾖｺﾊﾏのくせに静かだし…
新品買ってみょうかなぁ と思ってカタログ見たら
『ネオバよりたけぇ!!!!!!』
元オーナーは ぉ金持ちの おぢさまかな
DNA EURO ﾄﾞﾘﾌﾄでﾘｱに履いてたのだが ｽｷｰﾙ音が高くて剥離しなくて良かった街乗りもﾖｺﾊﾏのくせに静かだし…
新品買ってみょうかなぁ と思ってカタログ見たら
『ネオバよりたけぇ!!!!!!』
元オーナーは ぉ金持ちの おぢさまかな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:43:18 ID:0uHttdAS0
45のプレイズつけてるけど、まぁまぁってところかな
直進安定性がいいってカタログに載ってたけど、幅が広いタイヤだから道路の轍に取られるから無関係。
そして静かさについても同じくほとんど無関係。
燃費はちょっとよくなった感じで、対磨耗性能は結構いい。
ただ、値段に見合った性能かと言われたら、たぶんそうじゃない。
とりあえず中途半端なタイヤであることは否めないんじゃないかな。
プレイズ買うくらいならB500買ったほうがいいと思った。
直進安定性がいいってカタログに載ってたけど、幅が広いタイヤだから道路の轍に取られるから無関係。
そして静かさについても同じくほとんど無関係。
燃費はちょっとよくなった感じで、対磨耗性能は結構いい。
ただ、値段に見合った性能かと言われたら、たぶんそうじゃない。
とりあえず中途半端なタイヤであることは否めないんじゃないかな。
プレイズ買うくらいならB500買ったほうがいいと思った。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:15:10 ID:3iMlp0Q8O
60のプレイズ履いてるけどB500と一本400円しか変わらなかったからプレイズにしたよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:32:10 ID:ZKzjjVtm0
>>862の様なﾔｼが鰤のブランドを支えてるんだな、とｵﾓﾀ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:44:40 ID:jbuHV7yM0
プレイズは嫁車に60R履かせたけど俺もイマイチだと思ってる。
オールラウンダーを目指したけど結局中途半端って感じ？
鰤久々のNEWブランドだよ～と店員に勧められたから、
サイドとトレッドデザインのブサイクさを我慢して付けたけど、並だね。
静かさだけでいえばミシュランXM1とかのがまだマシ。
オールラウンダーを目指したけど結局中途半端って感じ？
鰤久々のNEWブランドだよ～と店員に勧められたから、
サイドとトレッドデザインのブサイクさを我慢して付けたけど、並だね。
静かさだけでいえばミシュランXM1とかのがまだマシ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:54:35 ID:sNSZ+i1V0
プレイズつけた<155/65R14 ルノーtwingo
路面がきれいなら静か、削れてあれた路面は最悪。うるさい。
直進性の強さのせいだろうけど、タイヤがまっすぐに戻りきる直前の癖がいや。
装着当日は風が強かったのだが、トレッド面は路面に張り付いては居るけど、
サイドウォールがぐにゃぐにゃしてるような感じがした。
もっとも、俺の車はやわらかバネのtwingoなので車自体もぐにゃぐにゃする。
そこへ持って来てタイヤまでもという感じだった。
それでも、まっすぐ走るのだからそれはそれで大したものだ。
運転が楽になるとか言うけど、まあ確かにそうかもしれない。
橋桁の継ぎ目、マンホール、路面の継ぎ接ぎなどは何事も無い様に通過して行く。
楽に乗りたい。という人ならこれでいいんじゃネーノ。
路面がきれいなら静か、削れてあれた路面は最悪。うるさい。
直進性の強さのせいだろうけど、タイヤがまっすぐに戻りきる直前の癖がいや。
装着当日は風が強かったのだが、トレッド面は路面に張り付いては居るけど、
サイドウォールがぐにゃぐにゃしてるような感じがした。
もっとも、俺の車はやわらかバネのtwingoなので車自体もぐにゃぐにゃする。
そこへ持って来てタイヤまでもという感じだった。
それでも、まっすぐ走るのだからそれはそれで大したものだ。
運転が楽になるとか言うけど、まあ確かにそうかもしれない。
橋桁の継ぎ目、マンホール、路面の継ぎ接ぎなどは何事も無い様に通過して行く。
楽に乗りたい。という人ならこれでいいんじゃネーノ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:31:35 ID:BUXHZkTn0
総評はプレイズは糞でＯＫ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:18:12 ID:0uHttdAS0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:09:00 ID:hjBTw+MLO
ミシュらんのMXV8は乗り心地は良いけど五月蝿いよ！
わりと綺麗な路面や舗装したての路面だと無音に等しいけど、荒れたとこはかなり五月蝿え
わりと綺麗な路面や舗装したての路面だと無音に等しいけど、荒れたとこはかなり五月蝿え
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:11:57 ID:FOYAORIBO
デシベル、レグノ、ブイエイトが静かだろ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:12:58 ID:RZ568xRo0
ルマンとビューロはどっちが静か？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:07:18 ID:BKOZHj8z0
703なら圧倒的にルマン
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:02:18 ID:M1Z0NVyBO
>>874
ちゃんと読めるように書け！
ちゃんと読めるように書け！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:02:44 ID:vvINwKP80
パイロットプレセダPP2履いてる人インプレ希望！
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:24:09 ID:Z88G2MSi0
軽箱バンの新車時装着タイヤのやかましさと硬さに
嫌気が差して乗用の155/70R13に交換予定。
静かでやっこいタイヤ希望です。
TZ100を見積もってもらったが安アルミとセットで全部込み37kは
安いのだろうか…安さだけならファルケンあたりのチョイスもある
のだが…ご教授くださいな。
嫌気が差して乗用の155/70R13に交換予定。
静かでやっこいタイヤ希望です。
TZ100を見積もってもらったが安アルミとセットで全部込み37kは
安いのだろうか…安さだけならファルケンあたりのチョイスもある
のだが…ご教授くださいな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:56:18 ID:CtmM54ot0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:32:44 ID:gCVQN+ul0
フォレスターXT（AWD ターボ）海苔ですが、
静かなタイヤを探してます。
PlayzかGRV、どっちが幸せになれますか？
静かなタイヤを探してます。
PlayzかGRV、どっちが幸せになれますか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:45:16 ID:VI6jzhPy0
GRV
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:10:49 ID:wTrwJNn90
>>880
TZ100は重量車に向いてるみたいだから、TEOあたりにしとけば？
TZ100は重量車に向いてるみたいだから、TEOあたりにしとけば？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 05:47:02 ID:Xk7QsVOy0
プレイズという普通のファミリーユースのタイヤに４５なんてサイズがあるのが
そもそも間違い。６５で評価しろ
そもそも間違い。６５で評価しろ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:31:33 ID:CGJR6zGU0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:14:07 ID:wNuFdLHa0
「五月蝿い」が読めませんでした
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:27:41 ID:R7P2bWPYO
プレイズふにゃふにゃと云うけれど。
コレはコレで有りだと思う。
コレはコレで有りだと思う。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:58:52 ID:VI6jzhPy0
フニャフニャのほうが楽で快適だと言う人もいるしカチッとシャープなほうが楽だと言う人もいるし人それぞれってことか
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:47:19 ID:63f1hdhG0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:50:21 ID:Y7CLTjv70
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:05:25 ID:Zb8RZBAU0
うちの職場では、早くも四月蚊いんだけど。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:21:20 ID:YMypdkqk0
うるさい
894 ：!omikuji!dama：2006/04/15(土) 20:34:38 ID:tcvjhyMR0
４０や４５でサイドウォールが軟らかいとなると、ガソリンスタンド入る際の段差とかでホイールのリムにガリ傷入らないかな？
そういうプレイズは「空気圧高め」がいいのかな。
そういうプレイズは「空気圧高め」がいいのかな。
聞いてくださいな。チラシの裏
最安だったのでTZ100に決めました。
早速試乗するべくジャッキアップ。
…が俺の連れが何を考えたかホイルの外側を
下に地べたに積んでくれました。一輪だけ
買ったばかりの安アルミが傷まみれ…危うく
切れそうになった。
乗り心地はまだ慣らしが終わってないので微妙ですが
街乗りではこんなもんかなって感じです。
80キロ以上だとかなり変わるかも。
最安だったのでTZ100に決めました。
早速試乗するべくジャッキアップ。
…が俺の連れが何を考えたかホイルの外側を
下に地べたに積んでくれました。一輪だけ
買ったばかりの安アルミが傷まみれ…危うく
切れそうになった。
乗り心地はまだ慣らしが終わってないので微妙ですが
街乗りではこんなもんかなって感じです。
80キロ以上だとかなり変わるかも。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:33:19 ID:kmhJgQfw0
こんなん拾ってきました。
広告記事みたいですが、703に興味のある方はどぞー。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/dunlop/default.asp
広告記事みたいですが、703に興味のある方はどぞー。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/dunlop/default.asp
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:33:39 ID:nY14PkLC0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:06:25 ID:w28xTxK80
プレイズってGⅢの後継ってな位置づけらしいから、本質はスポーティ方面でしょ？
それをなぜかベーシックみたいにキャッチーな売り方してるのが分からんけど・・。
このスレ的にはあまり存在感のないタイヤ。
それをなぜかベーシックみたいにキャッチーな売り方してるのが分からんけど・・。
このスレ的にはあまり存在感のないタイヤ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:36:47 ID:nY14PkLC0
G3の後継では無いと思う・・・。値段としては後継っぽいけど。
BSの営業マンに「ヨコハマで言うSドライブ、ダンロップで言うディレッツァみたいなタイヤって、BSで出ないの？」
と聞いてみたら、
「以前はG3がその2社のタイヤに相当する物だったんだけど、
最近では快適性と実用性の両方を兼ねたタイヤってのがあまり求められてないみたいで
どちらか片方を重視したタイヤにした方がいいって結果になった。
世間一般でシェアが多いのは快適性が高いタイヤだから、G3の製造を止めてプレイズを作った。」
と言ってた。
だから位置づけとしてはG3の後継じゃないと思うんだよなぁ。
まぁあまり静かなタイヤじゃないってことは確か。
BSの営業マンに「ヨコハマで言うSドライブ、ダンロップで言うディレッツァみたいなタイヤって、BSで出ないの？」
と聞いてみたら、
「以前はG3がその2社のタイヤに相当する物だったんだけど、
最近では快適性と実用性の両方を兼ねたタイヤってのがあまり求められてないみたいで
どちらか片方を重視したタイヤにした方がいいって結果になった。
世間一般でシェアが多いのは快適性が高いタイヤだから、G3の製造を止めてプレイズを作った。」
と言ってた。
だから位置づけとしてはG3の後継じゃないと思うんだよなぁ。
まぁあまり静かなタイヤじゃないってことは確か。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:21:19 ID:6+GziNDy0
プレイズって見た目がかっこわるい。許せん
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:57:31 ID:T0mjpyQ70
横浜も石橋もミニバン用のプレミアムタイヤばっかり出しやがって･･･｡
一応Regnoが夏休み頃来るらしいけど｡
DNADBもMXV8もそろそろモデルチェンジじゃないのかYO｡
一応Regnoが夏休み頃来るらしいけど｡
DNADBもMXV8もそろそろモデルチェンジじゃないのかYO｡
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:28:11 ID:CplGuVrh0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:53:45 ID:j/AWtVAl0
例のスポンジ付タイヤってパンクの時に修理できにくいって本当?
別のスレで話になっているんだけど...。
別のスレで話になっているんだけど...。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:54:53 ID:LJLUQcVk0
んなことは無い。
ただ、スポンジ部分を引っぺがして、それから修理しないといけないってだけ。
ちょっとめんどいけど、作業内容が一つ増えるだけ。
ただ、スポンジ部分を引っぺがして、それから修理しないといけないってだけ。
ちょっとめんどいけど、作業内容が一つ増えるだけ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:51:41 ID:VGhH6BlW0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:00:54 ID:Q4Gsq+Rw0
>>903
やっぱり自分でタイヤにすぽんじ貼ろう。
やっぱり自分でタイヤにすぽんじ貼ろう。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:11:03 ID:4ST6b9Y70
イスト1.3（タイヤは185/65/15）に
MXV8はかせると宝の持ち腐れになりますかね？
EC201とPlaysとMXV8で検討しているんですが、
緊急時に「ぬやわ」で飛ばすことがあって、標準のミシュランGreenX
だと「ぬやわ」でもそれなりに安定してるんですけど、これが不安定に
なるのが怖くて･･･。
どんなもんでしょう？
MXV8はかせると宝の持ち腐れになりますかね？
EC201とPlaysとMXV8で検討しているんですが、
緊急時に「ぬやわ」で飛ばすことがあって、標準のミシュランGreenX
だと「ぬやわ」でもそれなりに安定してるんですけど、これが不安定に
なるのが怖くて･･･。
どんなもんでしょう？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:00:18 ID:mu/MojlA0
これはひどい・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:13:51 ID:lnpalOF3O
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:27:44 ID:m2A8BD+Q0
純正ポテンザからファイアストンTZ100に履き替えますた。
クルマはスイフト。インチダウンだから期待してなかったハンドリングが、
軽いけどコーナーでは意外にしっかり粘って運転が楽しい。
乗り心地も微小なピッチングが減って快適になったけど、一番期待した
ノイズは・・純正が10とすると9って感じ。
ザーというパターンノイズはそうとう減った。ゴーというロードノイズは
あまり変わらない。でもオーディオボリュームは25だったとこが23で済むので
まあ静かにはなってはいるんだね。まずまず満足しとります。
>>907
メーカーがサイズを用意してるってことは、コンパクトも想定してるんだから
いんでないの？ただ重量級サルーン用にサイドやブロックが硬いタイヤだと、
軽いクルマでは突き上げがきつくて外乱に弱くなるし普段乗りには快適性下がることも。
あと、上記２銘柄はGreenXと速度レンジ違わなければさほど高速安定性は変わらんのでは？
「ぬやわ」が不明なので後は分かりましぇん。。。
クルマはスイフト。インチダウンだから期待してなかったハンドリングが、
軽いけどコーナーでは意外にしっかり粘って運転が楽しい。
乗り心地も微小なピッチングが減って快適になったけど、一番期待した
ノイズは・・純正が10とすると9って感じ。
ザーというパターンノイズはそうとう減った。ゴーというロードノイズは
あまり変わらない。でもオーディオボリュームは25だったとこが23で済むので
まあ静かにはなってはいるんだね。まずまず満足しとります。
>>907
メーカーがサイズを用意してるってことは、コンパクトも想定してるんだから
いんでないの？ただ重量級サルーン用にサイドやブロックが硬いタイヤだと、
軽いクルマでは突き上げがきつくて外乱に弱くなるし普段乗りには快適性下がることも。
あと、上記２銘柄はGreenXと速度レンジ違わなければさほど高速安定性は変わらんのでは？
「ぬやわ」が不明なので後は分かりましぇん。。。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:50:05 ID:9dEiNvJi0
俺もＴＺ１００にしようかな。（車はフィット）
セカンドクラスのスポーツタイヤと悩んだけど…
純正は夏までで終わりっぽいし、安いのも魅力かな。
セカンドクラスのスポーツタイヤと悩んだけど…
純正は夏までで終わりっぽいし、安いのも魅力かな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:11:36 ID:m2A8BD+Q0
>>911
うん、安いのがいいよねw
このスレ的に安めタイヤの双璧のTZ100とTEO、どっちかにするといいかも。
TZ100は意外に剛性感があってふにゃらないのでびっくり。俺的にはも少し柔らかくて、
も少し静かだとベストだったけど・・コストパフォーマンスは確かにいいと思う。
うん、安いのがいいよねw
このスレ的に安めタイヤの双璧のTZ100とTEO、どっちかにするといいかも。
TZ100は意外に剛性感があってふにゃらないのでびっくり。俺的にはも少し柔らかくて、
も少し静かだとベストだったけど・・コストパフォーマンスは確かにいいと思う。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:29:05 ID:4y549N1x0
当方EG4 CIVICだが、セカンドタイヤ（TOYO Gu:wn）に疲れたので、TZ100にかえてみた。
印象は910, 912氏にほぼ同意。
気持ち静かになったかな？という感じ。
安いくせして、山坂は意外と頑張ってくれるw
8,700/本だったから、少なくとも損はしてないな。
印象は910, 912氏にほぼ同意。
気持ち静かになったかな？という感じ。
安いくせして、山坂は意外と頑張ってくれるw
8,700/本だったから、少なくとも損はしてないな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:12:33 ID:ktOvl9Y/0
ECOSはなかなか静かだしそこそこのグリップでトータルバランス高くてのりここちもいいよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:56:26 ID:hYjcGJiS0
ECOSいいよね～漏れも２セット目です。
ECOSの次がでても良い頃だけどこれだけ高い性能だとメーカーも
しばらく様子見なんじゃないかな。磨耗してからも静かだし突っ込みところないよ。
ECOSの次がでても良い頃だけどこれだけ高い性能だとメーカーも
しばらく様子見なんじゃないかな。磨耗してからも静かだし突っ込みところないよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:08:25 ID:AoaeuJm/0
19インチで扁平率35のECOS糊ですが、ぜんぜんゴツゴツする感じもなく快調です。むしろ柔らかさがちょうど
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:09:09 ID:AoaeuJm/0
ただ値段はもう少し安いほうがうれしい鴨
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:24:31 ID:jobiSSJg0
ＦＦ車の前後に同じタイヤを履かす理不尽さはスルーですか
そうですか
そうですか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:33:38 ID:4omBGqEK0
ECOSとPlayzではどちらがお勧め？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:08:50 ID:bJQcNFZR0
ECOSと聞く
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:32:02 ID:AKS+1VNz0
ECOSコンパクトカーに履かそうと思ったら丁度サイズがないから
トーヨ TEO plusにしようと思うのだけど履いている人感想plz
トーヨ TEO plusにしようと思うのだけど履いている人感想plz
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:13:23 ID:rxSJOSQP0
>>922
TEOは悪い評判聞かないな。むしろ、思ったよりイイ！が多い。
ってのも、殆どが「TOYOなんて・・・」という固定観念を持った人からの
感想だと思うけど。
だが、選択肢としては間違っていない。
静かなタイヤであることには違いないから。
コンパクトカーじゃないけど、10年落ちのグロリアにTEOを
履かせてたﾔｼのに乗ったことあるが、静かだったよ。
TEOは悪い評判聞かないな。むしろ、思ったよりイイ！が多い。
ってのも、殆どが「TOYOなんて・・・」という固定観念を持った人からの
感想だと思うけど。
だが、選択肢としては間違っていない。
静かなタイヤであることには違いないから。
コンパクトカーじゃないけど、10年落ちのグロリアにTEOを
履かせてたﾔｼのに乗ったことあるが、静かだったよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:43:51 ID:tbmBmSxp0
TOYOはそこそこの値段でいいタイヤだすよ。
その昔のiもしなやかでよかったよ。
その昔のiもしなやかでよかったよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:21:24 ID:lnCfn8yf0
TOYO?
リアルな話社員以外褒めてるの聞いたことないぞｗ
どのタイヤスレもTOYO社員が必死で宣伝してるが外野はシラケて放置
安物買いの銭失いｗ
リアルな話社員以外褒めてるの聞いたことないぞｗ
どのタイヤスレもTOYO社員が必死で宣伝してるが外野はシラケて放置
安物買いの銭失いｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:24:18 ID:wqwbhAAL0
お約束の展開ですか？ｗ
927 ：!omikuji!dama：2006/04/19(水) 22:43:57 ID:OqgOHce40
値段のわりにはいいんでしょ。ＴＯＹＯ
社員はそんな暇じゃないでしょ。
社員はそんな暇じゃないでしょ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:06:23 ID:ag9kIGvl0
値段の割には、というレベルだからな
しかし静かなタイヤで乗りたいならTOYOは選択肢に入ることは無いだろう
しかし静かなタイヤで乗りたいならTOYOは選択肢に入ることは無いだろう
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:15:13 ID:l7YJ1QK80
結論を出す
RE050＞＞＞＞＞＞ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO＞＞＞＞＞＞PROSEX
糸冬
930 ：↑：2006/04/19(水) 23:44:59 ID:+20VDctpO
もううんざりだ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:50:26 ID:0HawKdwp0
スタッドレススレでもそうだったけど、広告の力ってやっぱ凄いな。
空恐ろしささえ感じる。
空恐ろしささえ感じる。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:08:41 ID:dIXt6ZRs0
RE050ってそんなに静かなんですか
933 ：!omikuji!dama：2006/04/20(木) 10:27:16 ID:F/yn8MlM0
東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/
http://www.sis-t.net/
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:05:09 ID:ZRUgbnrW0
>>929はメーカー粗利の多い順番。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:44:03 ID:azmA9AmC0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:37:05 ID:Ow7PIbF50
デシベル＞CT01＞エコス 20インチの場合
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:47:33 ID:nay5kfwl0
>>929
うるさい順だろ。それ。
うるさい順だろ。それ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:29:03 ID:m+GuvfxW0
みんなの最近はいてきたタイヤの順位は？
ちなみにオイラは
RE711＞DNAGP＞B500si＞MP3>TEO＞DNAdb
んでなぜか今はLM702を履いてるがこれはランク外だな。
ちなみにオイラは
RE711＞DNAGP＞B500si＞MP3>TEO＞DNAdb
んでなぜか今はLM702を履いてるがこれはランク外だな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:46:15 ID:nqqGbMEo0
RE711が一番静かだったの？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:00:21 ID:bWjJ2TP70
702は問題外のうるささ。
ロードノイズというより振動そのものが車体に伝わってくる。
ロードノイズというより振動そのものが車体に伝わってくる。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:42:05 ID:p98Pw3Qm0
18インチのdBを履いた俺がやって来ましたよ。
LM702と散々悩んで結局dBにしますた。
扁平率45だからある程度あきらめていたんだけど、予想以上に静か&乗り心地良し。
65のスタッドレスと比べても静かさでは dBが上。
荒れたアスファルト路面だと45の影響かスタッドレスよりうるさいケド。
結論：dBにした俺は脳内勝ち組。
LM702と散々悩んで結局dBにしますた。
扁平率45だからある程度あきらめていたんだけど、予想以上に静か&乗り心地良し。
65のスタッドレスと比べても静かさでは dBが上。
荒れたアスファルト路面だと45の影響かスタッドレスよりうるさいケド。
結論：dBにした俺は脳内勝ち組。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:31:26 ID:zyYLvnHG0
ｄB、最初は性能いいんだよなぁ・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:41:37 ID:xx8kxY8/0
LM703、1000km乗ったけどさらに静かになった
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:27:20 ID:dPzB/rdU0
>>943
最初だけなの？
最初だけなの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:02:41 ID:NLbItYK/0
>>942-943の後に書きづらいがｗ
今日、DNA dB ES501に履き替えた。ちょくちょくここ見てたのでインプレ。
国産ワゴン（215/45R17）、純正RE050Aを新車→55,000kmまで引っ張ってようやく交換。
飛ばさないので静かさ・乗り心地を改善したかった。
・思ったよりどっしりした感じ。（ハンドル軽くなるかと心配してた）
・ロードノイズは遠くから低い音が聞こえる感じ。当然かなり静かになった。
・マンホールなどのショックは「ドカッ！」→「遠くでダンッ」
・舗装が荒れたとこでも意外と静か。
・乗り味が柔らかくなったせいか、やはり少しフワフワした感じがする。
前車でGR-7000（195/65R15）を着けていたが、荒れた路面はかなりうるさかった。
その点が嬉しい誤算です。>>943が言うように、磨耗したらどうなるか…。
今日、DNA dB ES501に履き替えた。ちょくちょくここ見てたのでインプレ。
国産ワゴン（215/45R17）、純正RE050Aを新車→55,000kmまで引っ張ってようやく交換。
飛ばさないので静かさ・乗り心地を改善したかった。
・思ったよりどっしりした感じ。（ハンドル軽くなるかと心配してた）
・ロードノイズは遠くから低い音が聞こえる感じ。当然かなり静かになった。
・マンホールなどのショックは「ドカッ！」→「遠くでダンッ」
・舗装が荒れたとこでも意外と静か。
・乗り味が柔らかくなったせいか、やはり少しフワフワした感じがする。
前車でGR-7000（195/65R15）を着けていたが、荒れた路面はかなりうるさかった。
その点が嬉しい誤算です。>>943が言うように、磨耗したらどうなるか…。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:33:01 ID:9lZTQqCx0
ＭＸＶ８、１０００㌔より３０００㌔。３０００㌔より５０００㌔という風にどんどん
あたりがマイルドになっていく。もちろん空気圧は一緒。
何でだべ？
あたりがマイルドになっていく。もちろん空気圧は一緒。
何でだべ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:52:36 ID:nEqvGFhr0
>>947
そりゃヘタってきてるからだべ。
そりゃヘタってきてるからだべ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:43:56 ID:vMLBTpj80
今ES501履いているが、次のES551に期待している。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:11:15 ID:QlDKRpAb0
れぐの
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:49:42 ID:Q6YycFlQ0
BS：プレイズ
BS：BスタイルRV
ダンロップ：LEMANS RV502
の中だとどれが一番オススメですかね？
車はノアです。
値段的には上から順に高そうなので
静粛性能も上からいいんですかね？？？
他にオススメなどありましたら教えて下さい
BS：BスタイルRV
ダンロップ：LEMANS RV502
の中だとどれが一番オススメですかね？
車はノアです。
値段的には上から順に高そうなので
静粛性能も上からいいんですかね？？？
他にオススメなどありましたら教えて下さい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:04:39 ID:vw7rNFtL0
やべぇTZ100調べてたら、結構評判良いのね。
予算的に厳しいのもあるので、レグノ厳しいなと思ってたんだよね。
かなりTZ100欲しくなってきた。
予算的に厳しいのもあるので、レグノ厳しいなと思ってたんだよね。
かなりTZ100欲しくなってきた。
953 ：おしえて：2006/04/23(日) 19:15:21 ID:YwH+7f/i0
すみませんが・・・Ｓドライブはどれくらい五月蝿いのでつか？教えてください
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:25:30 ID:0IQNSHLr0
>>953
dBの２倍以上うるさい
dBの２倍以上うるさい
955 ：おしえて：2006/04/23(日) 21:40:19 ID:YwH+7f/i0
(ToT)ありがとうございました。Ｂ５００でもかいまつ・・・
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:45:09 ID:pFHMOQKp0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:45:53 ID:pFHMOQKp0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:52:19 ID:RI5OGCly0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:56:26 ID:0xgrmMqg0
レグノさんそろそろモデルチェンジ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:51:35 ID:i0PWKNoxO
残念ながらGR-8000はまだﾓﾃﾞﾁｪﾝしません、かわるのはB500Siでございます。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:46:56 ID:cS9fxT6I0
GR-9000より先にES551が出るよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:46:28 ID:edSm4goz0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 07:47:24 ID:68yRoC/L0
db ES501が発売されたのいつだっけ?
買おうと思うんだけどすぐ新しいのが出たら悲しい。
買おうと思うんだけどすぐ新しいのが出たら悲しい。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:44:15 ID:f4yVpyFu0
>>962
今年はGRVで終わり
今年はGRVで終わり
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:29:40 ID:XCslCo1J0
>>963
消費税アップ前希望
消費税アップ前希望
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:11:57 ID:EfKVo8QJO
>>961
いつ頃ES551が出るんですか？どうしてわかるんですか？
いつ頃ES551が出るんですか？どうしてわかるんですか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:52:11 ID:+MZfCQrfO
ｳｻﾞｰ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:09:02 ID:BEBLoqtQ0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:43:27 ID:KzPrxRkGO
今日、タイヤ替えました。
鰤の爺ｽﾘから鰤のＢ500siに交換。
う～ん、静かだけどフニャだの～(^^;)
山に行けなくなったかな(^_^)v
鰤の爺ｽﾘから鰤のＢ500siに交換。
う～ん、静かだけどフニャだの～(^^;)
山に行けなくなったかな(^_^)v
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:35:11 ID:K4+vAHsu0
ブリ好きなの？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:46:12 ID:KzPrxRkGO
鰤の照り焼きが好きです(^_^)v
会社のお得意様なんで‥(^^;)
会社のお得意様なんで‥(^^;)
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:16:21 ID:UYd2qFRB0
ｸｿﾜﾛﾀ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:34:18 ID:lSWHUad70
B500Siは距離走ると突然五月蝿くなるよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:37:47 ID:9pWOQ9Lk0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:29:14 ID:i436S5oRO
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:02:23 ID:zcSA0TEG0
オレのタイヤは栃木産
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:17:16 ID:9pWOQ9Lk0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:23:34 ID:InmQcKFKO
>>975
二行目だけ同意
二行目だけ同意
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:37:53 ID:FAbIaPTp0
最近のタイヤって静かなんだね。
ＢＳのグリⅡ２１５／４５－１７から
ルマンのＬＭ７０３の２１５／４０－１７交換。
扁平率も４５→４０に下げたし、
ＬＩの関係で空気圧も２．１→２．７に上げたので、
ちょっと音や乗り心地が心配だったんだけど
むちゃくちゃ静かになり、乗り心地も向上。
ＬＭ７０３だからというわけでもないんだろうけど、
技術の進歩に本当にびっくりした。
ＢＳのグリⅡ２１５／４５－１７から
ルマンのＬＭ７０３の２１５／４０－１７交換。
扁平率も４５→４０に下げたし、
ＬＩの関係で空気圧も２．１→２．７に上げたので、
ちょっと音や乗り心地が心配だったんだけど
むちゃくちゃ静かになり、乗り心地も向上。
ＬＭ７０３だからというわけでもないんだろうけど、
技術の進歩に本当にびっくりした。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:43:04 ID:MbNygfsk0
ここにはアンチダンロップが居るからルマン褒めちゃだめよん
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:58:25 ID:oPnGPzs+O
トーヨーのトランピオ・ヴィモード凄く煩いよ。
50扁平でもスタッドレスみたいな騒音（新品時でも）。減りも早い。
カタログではレスポンス・ウエット性能重視をうたっていてる。
ハイドロプレーニングも発生しにくい。
まぁＶ字パターンがカッコいいから気にいっているが。
50扁平でもスタッドレスみたいな騒音（新品時でも）。減りも早い。
カタログではレスポンス・ウエット性能重視をうたっていてる。
ハイドロプレーニングも発生しにくい。
まぁＶ字パターンがカッコいいから気にいっているが。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:25:03 ID:lYp38kSJ0
パターンが気に入ってるとかって
意味ワカンネ
意味ワカンネ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:44:26 ID:ZIfo7ZD40
>>980
アンチ鰤も多いから心配ないと思われｗ
アンチ鰤も多いから心配ないと思われｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 05:47:12 ID:Yiwn964/0
>>806さん
グリッド2からビューロに履き替えましたよ。
自分の場合、元々静粛性の高い車なので激変！とまではいきませんでしたが
低速時のパターンノイズがかなり静かになり、高速もだいぶ静かになりました。
しかーし！かっ飛ばすと車の安定感が数段階下がるよｗ
スポーツカーにはお勧めしない。
グリッド2からビューロに履き替えましたよ。
自分の場合、元々静粛性の高い車なので激変！とまではいきませんでしたが
低速時のパターンノイズがかなり静かになり、高速もだいぶ静かになりました。
しかーし！かっ飛ばすと車の安定感が数段階下がるよｗ
スポーツカーにはお勧めしない。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:29:32 ID:tfhvwQkT0
>>981
Vモードは失敗作ですよ
値段を安くして叩き売りしてるだけ、買うだけ損
あれは完全にハイドロプレーニング対策タイヤ、減りも恐ろしく早い
そしてドライグリップも悪い。
まだTEO+がマシと思う
Vモードは失敗作ですよ
値段を安くして叩き売りしてるだけ、買うだけ損
あれは完全にハイドロプレーニング対策タイヤ、減りも恐ろしく早い
そしてドライグリップも悪い。
まだTEO+がマシと思う
986 ：96：2006/04/28(金) 22:41:53 ID:jXjenSyJ0
>>980
すまん別にダンロップだから良かったってわけではないんだ。
自分の選択が間違ってたせいもあるんだけど、
昔のスポーツ系タイヤと、今のコンフォート系タイヤでは
ずいぶん音や乗り心地が違うんだなって、妙に実感したんだ。
>>984が言うようにかっ飛ばすとグリⅡの方がいいんだろうけど。
普通に走ってて、今まで窓開けると、「ガー」とか「ゴー」って
タイヤノイズばっか聞こえてたけど、
タイヤ替えたら「サー」とか「シャー」って音になったんだ。
おまけにドアミラーの風切音が聞こえたのにはびっくり。
チラシの裏ですまん。
すまん別にダンロップだから良かったってわけではないんだ。
自分の選択が間違ってたせいもあるんだけど、
昔のスポーツ系タイヤと、今のコンフォート系タイヤでは
ずいぶん音や乗り心地が違うんだなって、妙に実感したんだ。
>>984が言うようにかっ飛ばすとグリⅡの方がいいんだろうけど。
普通に走ってて、今まで窓開けると、「ガー」とか「ゴー」って
タイヤノイズばっか聞こえてたけど、
タイヤ替えたら「サー」とか「シャー」って音になったんだ。
おまけにドアミラーの風切音が聞こえたのにはびっくり。
チラシの裏ですまん。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:51:03 ID:WjwHyWNT0
タイヤノイズっぽい遠くから聞こえてくる感じのゴーって音が
車内に響くんだけど、タイヤ変えたら治るかな？
車内に響くんだけど、タイヤ変えたら治るかな？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:57:10 ID:1y5uSyQA0
db ES501の195/60/15
近所のAB、YH、横浜系のタイヤタウン、街の小さいタイヤ屋
を回った結果、工賃・廃タイヤ込みの値段が
AB、YH 約￥70,000
タイヤタウン 約￥65,000
街のタイヤ屋 約￥55,000
となりました。
￥55,000って妥当なところですかね？
しかしABやYHが高いのは予想ついたけどタイヤタウンが
思った以上に高かったのはビックリ。
街のタイヤ屋は入りづらい雰囲気があった上に事務所で
オヤジが鼻くそほじってて一瞬見積もってもらうの躊躇したが
いざ話を聞くと説明も一番丁寧でした。
近所のAB、YH、横浜系のタイヤタウン、街の小さいタイヤ屋
を回った結果、工賃・廃タイヤ込みの値段が
AB、YH 約￥70,000
タイヤタウン 約￥65,000
街のタイヤ屋 約￥55,000
となりました。
￥55,000って妥当なところですかね？
しかしABやYHが高いのは予想ついたけどタイヤタウンが
思った以上に高かったのはビックリ。
街のタイヤ屋は入りづらい雰囲気があった上に事務所で
オヤジが鼻くそほじってて一瞬見積もってもらうの躊躇したが
いざ話を聞くと説明も一番丁寧でした。
989 ：!omikuji!dama：2006/04/29(土) 00:26:17 ID:wjEsePhX0
プレイズに履き替えたサンデードライバーのパパさんが高速を飛ばす季節がやってまいりました。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:35:18 ID:2bkg+DyU0
>>988
結構安いと思う
結構安いと思う
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:36:50 ID:LMC6BJLe0
A160には何が良いだろ？
今は純正のコンチ 山はあるがひび割れがｗ
静かで轍にハンドル取られないのを望む。予算は無制限。
今は純正のコンチ 山はあるがひび割れがｗ
静かで轍にハンドル取られないのを望む。予算は無制限。
992 ：下妻物語：2006/04/29(土) 00:40:46 ID:yPbg5AIl0
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栄えあるATがピンチです。助けて下さい。
AT最強！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142693513/
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栄えあるATがピンチです。助けて下さい。
AT最強！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142693513/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:40:10 ID:evJXoAuB0
グッドイヤーLS2000履いてる方いらっしゃいますか？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>987
直るぜ。
もし今スポーツ系のタイヤだったとしたら、
コンフォート系にしてみな。
スポーツ系の独立したでっかいブロックタイプは
ゴーってパターンノイズがする。
コンフォート系は大体リブタイプで、
細い溝が多く切ってあるタイプ。
こっちにすると、びっくりする位
パターンノイズは低減するぞ。
直るぜ。
もし今スポーツ系のタイヤだったとしたら、
コンフォート系にしてみな。
スポーツ系の独立したでっかいブロックタイプは
ゴーってパターンノイズがする。
コンフォート系は大体リブタイプで、
細い溝が多く切ってあるタイプ。
こっちにすると、びっくりする位
パターンノイズは低減するぞ。