◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３８セット目　◎◎

次スレ立ってなかったので、立てますた。

前スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３７セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128435680/

乙

関連スレ

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド5⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130732691/
【初心者】足回り質問スレ　３セット目【中級者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132360908/
【Miとか】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Piとか】[0405]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126272842/
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/
[ヒント]ストリート最強タイヤ ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/
【ﾀｰﾏｯｸ】走るためのｲｲ!!ﾀｲﾔ 8分山【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130586480/
プレミアムタイヤ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121576168/
【ベーシック】安タイヤスレッド3本目【お買得】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128312267/

価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/

＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆くぅぱぁ
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

＜＜ ホイール関連サイト ＞＞

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://www.kyh.co.jp/

>>1乙

引っ張りタイヤのデメリットを詳しく教えてください。

>>7
前スレからしつこい
少しは自分で調べろ

>>8
「携帯なので調べられません」って言い訳の予感。

いや、そう来たらネットカフェで調べろ坊主

とか返す

一寸聞いてください。
以前、ホイールをインチアップしたのですが、
今回車検を受けた際にフェンダーのはみ出しで車検とおりませんでした。
急遽、冬タイヤ持ってきて事なきを得たのですが...納得できないです。
ホイールはそのカタログに掲載れていたとおり適合車種にあったサイズにしたのに。
また交換時、お店の方も、うーん大丈夫。などといっていたのですが。

誰に文句を言ったらよいのやら
もう一年以上使用したけど返品と謝罪と賠償を要ｋｙ （ｒｙ

行列のできそうな法律事務所にでも駆け込みたいですよ。
皆さんにもこんな経験ある方おりませんか？

┐(´д｀)┌

>>11
試しに車種、タイヤの銘柄、ホイールとタイヤのサイズ（交換前後）
を書いてみれば？

>>11
ディーラーなんかではカーショップとか雑誌の適正サイズでもギリギリだったらNGって事もあるよ・・・
ホイールというよりタイヤのサイドウォールがはみ出ててタイヤを変えたらOKだったこともあるし。

微妙な線だったら車検時にゴムのフェンダーモールを貼って出せばウマー

【届出者】株式会社旭金属工業所、トピー工業株式会社
【開始日】平成１７年１２月２日
【対象品名】チューブレス（TR413、TR414）バルブ用バルブコア
【対象数】７，２７８個
【対象ホイール】市販用スチールホイール
　　　　　　　　日産PITWORKスチールロードホイール
　　　　　　　　日産補給用純正アルミロードホイール

【不具合状況】タイヤにエア充填するためのバルブコアにおいて、ゴムパッキンの
材質が不適切なため、エア充填及びエアチェックを行った際にゴムパッキンのシール
がずれるものがあり、エアが僅かずつ洩れるおそれがある。（ただし、シール性の
あるバルブキャップが取り付けられているものは洩れるおそれがない。）

【改善内容】不具合バルブコア（＃９１００）を正規バルブコア（＃９１００Ｒ）
と交換する。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/091201_3_.html
（トピー工業・詳細情報あり）
http://www.topy.co.jp/pastHTML/120105a.html

スレ違いかもしれませんが、ハブ径は国産車用と外国車用と違うのですか？
フォルクスワーゲンにはいていたアルミは国産車にはけますか？
どなたか教えて下さい。

>>12,13
参考までに車種、ホイール銘柄さらしてみます。

車種：アウディ A3 2001年式
交換前：205 55 16、ホイールは純正アルミ6.5J、オフセットは不明
交換後：215 45 17、ホイールはOZ ツーリスモGT 8J オフセット35

結構一般的というか無難ななサイズですよね？ 少なくとも自分はそう感じていました。
OZのカタログにもこのサイズだとあったんで当初は心配していなかったのですが。
この調子だとゴルフIV等の兄弟車に乗っている人は大丈夫だったのでしょうか疑問です。

ちなみにユーザー車検で持っていったのですが、その時はゴムで一寸オーバーフェンダー風にしたのですが、
こんなのでは危ないと認められませんでした。
ちゃんとたたき出し等してから改造申請するようにと助言を受けました。
その際、測定器で測ったら、リアはツライチだったのですがフロントは5〜10mmはみ出していて
サイドモールの出っ張りどころの話しではないようでした。

最近は頓に厳しくなってるんですかね〜
結構同じような経験をお持ちの方はいらっしゃると思うのですが、如何でしょうか？？

A3で８J35なんて車検はガチで駄目じゃんﾌﾟｹﾞﾗ
ドレスアップってのはノーリスクじゃねーんだよ

でも街で警察に止められたことなんて無いだろ
ショップやメーカーもそれを知ってるから
そういうサイズ設定なわけ。

そういうグレーゾーンが嫌なら純正OP履いとけ

純正で195/65/14のディオンに前のオーナーが205/55/15のタイヤ&ホイールを履かせてるのですが195/65/15のタイヤを履かせても大丈夫でしょうか？
メーター狂いますか？

>>16
ハブ径は車によって違う　フォルクスワーゲンは57
４H/100か５H100の日本車は

トヨタ、マツダ：54
日産：59（現行マーチ以降60
本田、三菱、スバル：56
スズキ：54あるいは突起なし

ということで日産以外は付く

しかしVW純正はボルトが球面座だから結局日本車には不可
VWに履いていた社外アルミなら、球面かテーパーかを確認すれば履ける。

だからここで調べてる

ワーゲンPOLOに19インチホイールって付くか？
てか、それだけタイヤ薄いとどんぐらい持つものなの？

>21 誰？誤爆？

>20
レスありがとうございます。
VWの純正ではなくて、RAYSてアルミなんですが、国産車の5/100でセリカやカルディナ辺りははけますかね？

>24
履けるよ

>25
レスありがとうございます。

Racing SPARCO D-SPEC STAGE1 のホイールサイズですが、
SIZE　1770、1875　とはどのように解釈すればよいのでしょうか？

1770=17インチ7.0J
1875=18インチ7.5J

ちょっと質問です。
ＢＬＩＴＺのＢＲＷ　０３というホイールを購入したいのですが、
下のサイトの価格ってホイール一つの値段ですよね？
ホイールの購入が初めてなもので、単価がよく分かりません。
どなたか教えて下さいm(_ _)m

サイトアドレス載せ忘れました。
http://www.blitz.co.jp/products/brw03.pdf

>>29
そうです。一本の値段です。
そのPDFの表に載ってるのが単価ですよ。

>>31
レスありがとうございますm(_ _)m
やっぱり一本ですよね。
結構高い……。金貯めて頑張るしかない……。
教えてくれてありがとうございました。

ホイールを定価で売ってる所ってディーラーくらいなもんだが。
近くの車用品店に行って聞いたほうがいい。無論店によってとか、
タイヤの有無とかでもかなり値段変わってくるから、数店回ってみるべし。

>>33
ありがとうございます。
そうですね、確かに単価で売ってるのはディーラーくらいですよね。
近々回ってみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

今日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換したら、
夏ﾀｲﾔが一本だけ偏磨耗してた。
訳あって夏に足回りを純正→純正に交換したので
そのせいかなと思ってるんですが、
足回りのせいなら２本とも偏磨耗しますかね？

>>35
基本的に
トーが原因なら両方
キャンバーが原因なら片方

ブッシュの劣化とかそういったのは考慮しない場合

>>36
レスありがとうございます
ブッシュはその時に一緒に交換しました。

直すにはどんなメニューが必要ですか？

>>37
つ「アライメント調整」

唐突にすいません。
TARGAってところが作っているホイールってどうですか？
スタッドレス用にここのホイールを勧められています。
プジョーに履かせます。
純正より１０万くらい安いので迷っています。

>>39
タルガはたんなる卸。

扱ってる商品は色々有るがボーベットなら輸入車用廉価ホイールの定番中の定番。
ＴＵＶ規格で作ってるから少々重いけどな。

ADVAN　RacingRS買ったんだけど、
センターキャップっていうかスピンドルキャップが設定ないんでいい方法ないかな？
ホ−イルの真ん中の穴ってどれも共通？

質問なのですが、自分のタイヤのサイズってどこで調べたら良いのでしょう？
買ったときに教えてもらったのを忘れてしまいました。
教えてください。

>>42
タイヤのサイドウォールに書いてある。

>>42
タイヤの側面や車の取扱説明書、
運転席側ドアを開けたピラー部に表示してある。

>>43-44
ありがとうございます！
車自体はもう売ってないので、明日タイヤの側面見てみます。

>>45
つか、車種さらしてみ

DIREZZA(ダンロップ)のRZFっていうホイールどうですか？
最近気になってるんですが…

Cooperってどこ製なの？

ﾎｲｰﾙのﾘﾑとかにキズが付く原因ってなんでしょうか？

飛び石、負圧での石の巻き込み→小傷
ヘタ→ガリ傷

ガリはどこかで擦ってできているってことですか？

ヤフオクとかでホイールセットで買えない場合は
どこでホイールを購入するのが賢いでしょうか？

>>51
大抵が縦列駐車の縁石か立体駐車場のパレットにガリガリ君でないか？

>53
そういう記憶がない場合は？

>>54
そんなの実際にキズを見ないとわからん
どの程度なのさ？

>>54
記憶に残らないように自分で傷付けて、気付いていないだけ

>>54
画像がうｐぷれるなら判断しやすいかも・・・

漏れも前にちょっと寄せすぎたかな？と思って後で見たら傷がうっすら付いてた事があった。
接触した感触はしなかったんだけどね。

ロンシャン（ＸＲ−４だっけ？）って
未だに新品で買えるんですか？
１４か１５インチが欲しいのですが情報ﾖﾛ

ﾅﾂｶｼｽ

画像ぅpは無理ですが、1�aくらいの削り取られたみたいなキズです。

ロンシャンは廃盤になったと思う。
最初１４吋が終わり１５インチは
SSRの倒産でどーかなったのでは？

>>40
こいつの16インチです。
ttp://www.euro-collection.co.jp/spl.za.htm
定番ってことはハズレではないってこと？

>>47
8000ｔプレスの烈開鍛造という触れ込みなのでたぶん鍛栄社製。
モノはかなり良さそうだが、あんまし見かけんな。少なくともかなり高そう。

鍛栄社のホイールいいね。サザンウェイ欲しいけど高すぎで買えないがorz
アンチレイズで軽いホイール欲しい人には最高のメーカーだね。

>62
はずれって何？
品質をどうこう言う値段ではないはずだが？
スタッドレス用なんだから、丈夫だけど軽くない、それでいいだろ。

15インチ6.5Jでおすすめのアルミは？

車による

ちょいと聞きしますが、
スプレーのタイヤクリーナでタイヤを掃除したのですが、
サイドウォールの所のゴムが変形（？）してブツブツとした物が浮き上がってきました。
これってそのまま走っても安全なのでしょうか？

年末にサーキット走行を控えているんで、タイヤを新調しようかとおもっているのですが、
TOYOのヴィモードってどんな感じですか？
値段もお手ごろですし、何よりほとんど通勤にしかつかっていないのでこのへんで手を打と
うかと思っているのですが・・・。
他社のセカンドクラスのタイヤとくらべてどうですか？

>>69
グリップ、ノイズ、値段と総合的なバランスがいいタイヤ。
特に欠点は無いと思うよ。

ただ、減ってくるとグリップしないってカキコが前あった希ガス。
漏れはあんまり減らないうちに買い換えたんでそこはわかんない。

11月に注文したﾎｲｰﾙがまだ届かない。履き換える前にｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履く事になりそうな予感…orz

>>69
DZ101やSドラに比べてグリップは落ちると思う。
が、激安だし静かなので町乗り中心ならいい選択。
減りはやや早いと思うけど安いので問題なし。

>>67
エクストレイルです。

195／60／15純正てっちん
から
195／55／16アルミ
に履き替えたけど何も変化が無い・・・
まあこんなもんか

>>73
扁平タイヤじゃないからデザインの好みで選んで良いよ。

>>70
>>72
貴重な情報サンクス。
減ったら食いつかないのはしょうがないですね。

来春に買うﾎｲｰﾙを今から物色してるんだけど、
ｴﾝｹｲのRP03って、モノはどうかな？

14インチ6.5J+38のアルミって
存在するのでしょうか?
探しても見つからないorz

６で代用できんの？

>>76
185のタイヤをちょっとひっぱりたいだけなので、
別に6インチでも問題ないんですが…

ＴＥ３７にはあるけどね

まちがえた。
>76さんでなく>79さん

教えてください。
車はﾊﾘｱｰ、標準ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄは＋35です。ｵｸでｽﾀｯﾄﾞﾚｽとｱﾙﾐのｾｯﾄがあり、このｱﾙﾐのｵﾌｾｯﾄが＋42なのです。干渉すると思うので5mmのｽﾍﾟｰｻｰかまそうと思うのですが、何か注意することありますか

スピードスターのエイグルミネルバは、どこかのメーカーが引き継ぐとか言う予定は無いのでしょうか？？
ほしいんですけど！！　中古でもあまり出まわってないみたいですね

>83
特に問題ない
42そのままで付くかもだし

85 ありがとう
ｽﾍﾟｰｻｰで5mmの厚さはちょっと怖いとも聞いたので

ジグザグで縫いながらDQNな運転をする中古カローラワゴン。
運転席を見たらいい歳こいたオヤジ。
履いていたタイヤの変なデザインが見えた。

よく見るとそのタイヤの名は　ぷれいず（笑）

ジムニーやフィットにTE37は贅沢?

別に軽にBBSだろうがかまわん。好きに汁

te37にぷれいず履いているｵﾚはDQNでつか？

性能うんぬんでなくドレスアップのためのカネだというなら自由

何に何を付けようが何を買おうが良いと思うぞ。
自分で稼いだ金だ。

今日Sドライブ買ったよ。
行った店がBSフェアとやらでプレイズ薦めてきたけど
同じ50だでもプレイズのエッジはかなり丸っこく厚く見えて55みたいだった。
乗り心地とかは良さそうだがせっかく60からインチアップするので却下した。
現在のBSのBシリーズ→プレイズ→ポテンザ・レグノというラインナップは
無理があるように思うのだが…
以前のGシリーズみたいなの出さんのかね？

>>93
ぷれいずはコンフォートタイヤですよ。
BS工作員に騙されないように。

SSRのタイプCはサーキットで縁石に乗り上げるような使い方をするとすぐに曲がってしまう
と書いたホームページがあったんだけど本当？
ていうか持ってるんだけど・・・

あの、教えて下さい！
ｼｭﾃｨｯﾋﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝってﾎｨﾙの18ｲﾝﾁでﾀｲﾔ新品。これで８万は高い？傷は少しあります。ついでに1本曲がってます

曲がってるってホイールが？

はい！そうです！ﾘﾑっていうんですかね、それが曲がってます。

曲がるって言っても色々あるからなんとも言えないけど
俺なら買わないな

程度によるが、まあ問題外だな
DQNなら買うんだろうけど

ロリンザーのホイールって有名なの？

>>101
検索汁
結構世界的に有名なんじゃないかな。

ﾀｲﾔの総幅255mm→277mm、
ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄ+30mm→+12mmに換えると、
11+18=29mm外に出る、で合ってる？

国内メーカーがデザインをパクるぐらいの人気ぶりだ。

>103
計算はあってるけど、
リム同じでタイヤ幅変わるとタイヤのふくらみ具合とかも変わるから
結局は現車あわせが基本。

7.5のホイールに195か185のタイヤだと引っ張りになりますか？

>106
195/60Ｒ１５と仮定すると適正リムが７Ｊまでだから7.5だと引っ張りですね。

>９５
ホイールの耐震偽造○村建設？

ユーモアセンスのかけらもねえな

すんません教えてください！
PCD１２７で１８インチくらいのホイールってないんでしょうか？
オートバックスに行って、このサイズのホイールセット下さいって言ったら、
無いっていわれました・・　マジすか？！
グランドチェロキー（WJ47）なんですが、ユーロっぽいホイールがほしいんです。
誰かわかる人いませんでしょうか・・

>>77
モノは悪くないと思うよ｡
デザイン的にオフセットが小さい値のやつの方がかっこよく見えると思うけど｡
ただ､俺は4本買って､そのうち1本だけホイールに貼ってあるデカールがはがれてきてる｡
｢RP03｣ってデカールが｢RP0｣に･･･｡

>103
オフセットの+と-が逆なら出るのでは？
間違っていたなら
　m(_ _)m
ゴメンナサイ

>>112
間違っています

ところで↓の数字間違ってないか？
19インチの上3つ（PSR09673、09675、09676）のタイヤ幅・・・
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re050/30-55.html

ちょっと質問ですが中古でホイールを2本買ったんですがおととい片方パンクしちゃったんですよ。(左フロント)
何でかな？と思い、タイヤを見ても特に傷は付いてないんです。古いタイヤだったんでひび割れはあったんですが。
ホイールも前の持ち主からはガリはあるけど歪みとかは無いって聞いてたんで、原因はやっぱりタイヤですか？一応空気を入れたら一時的には入るんですが二日も放置しておくと完全に抜けちゃってるんです。
何かしら原因わかりますかね？

エアバルブの虫を交換

>>115
エアバルブ破損か、タイヤを組み替えたりしてビードに傷がついちゃって漏れてるのかも・・・

>>116
ゴメンかぶった・・・

マナレイVR-5のサイズ表乗ってるページ教えてｸﾘ

>>114
確かにちょっと変に思う、
俺はこんなｻｲｽﾞを履いたことないから詳しくはわからんが・・・

PSR09676 275/35R19 96Y 255 (261) 267 273 279
標準ﾘﾑに組んだら261mmしかなく、1ｲﾝﾁ引っ張ってやっと273mm。

40扁平だと妥当な数字だからな。
PSR09674 275/40R19 101Y 272 (278) 284 290 296

185/70R14を215/45R17に換えたら重くなったOTL
しばらくはこいつで我慢するか。

規格の中に収まってるからいいんでないの？
タイヤ幅にはリムガードとか含まれないし

>>93

sーdriveのインプレよろ！
車種とタイヤのサイズとコミコミお値段もヨロ！

>>93でつ。
車はカローラランクスS(ZZE122)
純正の185/70/14から205/50/16に変更。
さすがに70から50に変わったので最初乗り出した時はかなりゴツゴツに
感じたが、以前はスポーツ系215/45/17つけた車に乗ってたのですぐに慣れた。
そんなわけでSドライブのようなややコンフォート寄りなタイヤの事はあんまし
知らんので他ブランドタイヤとの比較はできんのであくまで主観的な感想。

見た目のサイドウォールの薄さの通り、乗り心地やや固めだがシッカリ感は有り。
ロードノイズはかなり静か。純正(ほぼ新品)より静かになったかも。
燃費やグリップとかは、まだ少ししか走ってないのでまだ不明。

こんなもんで。もうちょっと走ったらまたインプレしま。

↑追記
値段は4本バランス工賃・窒素入れて\60,000ジャスト。
田舎のカーショップなんでこんなもんかなと。

レガシィ2.0iなんで16インチなんですが、
16インチの5H PCD100で鍛造で軽いやつ探してるのですがなかなか見つからないです
予算15万くらいなんですがいいの知りませんか？
レガシィ用だと17インチにしないと駄目なのかなぁ･･･16がﾎｽｨ

すんません。お馬鹿な質問ですが(;^_^A ｼﾛｳﾄ

リムサイズのところのJとかJJって
気にしなくてもいいんでしょうか？

スタッドレス用に
オークションでホイルを探してると同じホイルサイズ
(インチ、リム幅、PCD、オフセット、穴は同じ）なんだけど
ＪとＪＪの２種類があって、どちらでも変わらないのなら
安くて程度の良い方を手に入れたいと思うんですが。。

テクノキャスト　「TC-202」ってホイールのハブ径わかる人いる？
PCDは114.3なんだけど、その中でも幾つか種類があるものなのかな？

>>126
15万てホイールのみでって事だよね？
ＴＥ３７でもＢＢＳ　ＲＧ−Ｆでも何でもあるんじゃないの？

>>127
気にしなくていい

>>127
ホイールのフランジ形状を表す記号だけど、
タイヤ装着の可否には無関係なので、無視しても大丈夫。

社外ホイールを履くってのは性能的には改悪なんですか？


みなさんは、そういうの承知でドレスアップのために
インチアップしたりツライチにしたりするのですか？

７Ｊ、オフセット３７
２０５/４０Ｒ１７
↑
このサイズを１８０ＳＸに履きたいと思うのですが、ツラ具合はどのような感じになりますか？
また、外径は純正と比べてどうでしょう？

>>131
車とホイールによる
改悪承知でインチアップしたりツライチにしたりする奴もいる

>>132
ノーマル車高で前輪はツラぐらい。径は小さい

>116
>117
ありがとうございます。
とりあえずタイヤはボロボロなんで新しく買って、ダメそうならエアバルブも交換してみます。

今昼休みで車の中いるんだけど
後輪タイヤ一個がぺっちゃんこなんだが。。
親からのおさがり６年おちBbなんだが
交換しなきゃいけないかな？

>>135
まずスペアタイヤに交換して、タイヤショップかＧＳに行く。
修理可能なら修理してもらう。たぶん1500〜2000円くらい。
修理不可なら交換。
ほか３本も磨耗してるなら、これを機会に全部交換。

>>129
RAYSで2銘柄、BBSで1銘柄発見しました！ありがとうございます。

ほかの鍛造を出してるメーカーってどこかあるんでしょうか。
プロドライブしかわからないんですがあそこは１７インチからなので・・

>>129 130
レス遅くなりました、ありがとうございます

早くスタッドレス買わないと雪降りそう。

ラパンにプレイズ
静粛性があがるって・・・
たしかに運転は楽になったけど、
タイヤパターンノイズがひどいひどい！

白ボティの車に似合うホイールのカラーってなにがいいでしょう？

シルバー？ガンメタ？ホワイト？ブロンズ？ゴールド？

ブリヂストンのTS-02ってタイヤどんなタイヤですか？
ポテンザG3のパターンらしいですけど・・・。

>>141
G3の型に安いコンパウンド使ったタイヤ。
タイヤ館のチャートによると
B500siよりグリップやや落ち、乗り心地は悪い。

>>140
通勤時に白のファミリアSワゴンに赤の8スポーク履いたのとすれ違うけど、
結構似合ってますよ。

>>143
赤ですか？
合うかもしれないけど、さすがになぁ・・・

なんとなくですが、シルバーは合わなそうですよね

>>142
B500siよりグリップ落ちるんか・・・。
サンクス

Cooper Discoverer H/Tって評判どうですか？

でた、くぅぱぁｗ

>>144
単色の赤だと派手ですが、アクセントに赤が入るとｶｺ(･∀･)ｲｲですよ。

白にシルバーだと、デザインの凝った物でないとぼやけた印象になるかもです。
あなたの挙げた色なら大概合うと思います。
濃色系なら精悍な、淡色系なら落ち着いた雰囲気になるかと。

車種にもよりますが、白×白の細目スポークなど、個人的にはレーシーな感じがして好きですよ。

>>147
出たって、そこまで酷いの？

>>149
以前くぅぱぁくぅぱぁ五月蝿い荒らしがいただけ。
物がどうなのか俺は知らん。

ずっとトヨタ車を乗り継いできて2年前からホンダ車乗りなんですが、
相性の良いホイールってあるんでしょうか？ホンダさんはエンジンフィールが
無茶苦茶きもちいいので気に入っているんですがタイヤクリアランスの関係で
チェーンの時とか泣かされたんで

今の純正ホイールは 215 / 45 / 17 ですが、純正はぼったくり価格なのと
色がチタンか白しか選べないので色ブロンズで形は純正に近い社外品を
希望してます、なにも知らない状態でエンケイさんのRPF1とかいいなぁと思いました、

定番で数がでてこなれているものの方が安心なのですけど、各社の定番ってどれでしょう
あと会社のカラーってあるんでしょうか、ヘルメットでいう安全基準のアライと安全は
アライより少し落ちるけどバランスがいいショーエイみたいに

車メーカーとホイールメーカーの相性なんてねーよ
ホイールの安全基準に関しては、アフターのほとんどが粗悪

たとえば
トヨタ：総合力が一番高くバランスがよい、代わりに突出していいものはない
　　　燃費はいいけど高回転まで伸びないもしくはトルクと最高出力のずれ大きい
ホンダ：エンジンは高回転型で気持ちよい、内装は安っぽい、外装も
　　　塗装色の経年劣化がスバルに次いで悪い
日産：外装は非常にいい、燃費が悪い、エンジンはトルクフルで重い車重と
　　よく合うがターボまでが鈍い
みたいな各社の性格ってないでしょうか？

各社ってゆーのはホイールメーカーさんのことです
○○さんは企業規模が小さいからラインナップは少ないけど定番商品はコストパフォーマンスよい
とか△△さんはディスク系は評判いいけどメッシュ系はぜんぜん駄目とか□□さんはデザイン重視で
性能はいまいち、逆にデザインは駄目駄目だけど軽く丈夫とか そういう性格ってあんまり出てこない
情報でしょうか

トヨタ→エンケイ
ホンダ→ボルク
日産→ワーク
マツダ→ウエッズ

ＢＭＷ→ＮＥＥＺ
ｱﾙﾌｧ→ＯＺ
ベンツ→ＢＢＳ

こんなイメージか？

エンケイさんって有名なんですか、オートバックスで一番ラインナップが多かったので
企業規模は大きいだろうなとは思ってましたけど
その例えですとボルクさん、ワークさんまでの 3 社ぐらいが定番メーカーですか？

ディーラーオプションでよくみる DIREZZAさんはタイヤ屋さんとしては有名でも
ホイールとしてはあんまり定番じゃないみたいですね

インテR？
＞ブロンズで形は純正に近い社外品を
無限のやつにすればいいべ

>>148
白に白もいいですね〜

アドバイスを踏まえて色々検討してみます
ありがとう

ユーロRの方っす
無限さんのは鍛造だし格好よいとはおもうんですけど純正よりさらに高いです

サマータイヤで山道走る分にはすでに純正ホイールがあるのでいいんですけど
スタッドレス用にそこそこの性能で安いホイール探してまして ^^;
できればホイールメーカーのことをよく知って納得づくで「このホイールはお買い得、
こっちのはデザイン重視で性能悪い」とか予備知識もってホイール選びたいなぁと

>>159
＞そこそこの性能で安いホイール
メーカーはエンケイでいいんじゃね。俺はエンケイにはマジメなイメージがある。
ただRPF1はリムのデザイン上、ホイール径が小さく見える。
エンケイの別なやつも見て悩めｗ

了解です ^^

今日は土曜出勤日でホイール見にいけなかったんで明日の昼にいろいろ見に行ってきます
それじゃおやすみなさい

他ｽﾚでいわれたんですけど、PL法により引っ張りって組んでもらえないんですか？

程度による

>>162
ちょっとくらいなら大丈夫よ

ラクティスって１５インチのホイール使えないのかな？使えれば１９５／６０Ｒ１５使えてウマー！なんだけど

ラクティスのインチダウンの可否すら知らないコテハンはいらない

ラクティスって１５００しーしーぐらいだろ？
195は幅広すぎるし、タイヤ重くなるから、やめたほうがいいんじゃ？

スタッドレスなんですが
PXR06923 235/50R17 96Q ● 671 7½ 242 6½〜8½
PXR06926 245/45R17 95Q ● 655 8 240 7½〜9
の２サイズでどちらが止まるとおもいますか？REV１です。
履かせるホイルが８，５Jなので　245にしたら少し外径も増えて
670mmくらいになり　逆に235だと660mm位にまで落ちるっていう
読みなんですが・・

>>167
純正で16インチだわな

>>166
トピー、中央精機系列の販社、卸はもう把握してるね

>>168
体感差はないから好きなほうにしとけ
ホイール幅で外径はそんなに変わらんよ

>>170
ありがとうございます。
ほとんど変わらないからやっぱ変わらないでしょうかね・・
外形は引っ張る引っ張らないでどの程度変わりますか？
２，３ｍｍでしょうかね？

ヤフオクでタイヤ＋ホイールを送るときの梱包ってどうしてます？
ホイール部分はダンボールかぶせて紐でしっかり梱包するつもりなんだけど・・・

それと、送料が安い業者教えてくれませんか？クレクレですまんですたい

>>172
＞ホイール部分はダンボールかぶせて紐でしっかり梱包する
でおｋ。
ヤマト便（宅急便じゃないよ）が安くて、梱包もしてくれるらすい。
最寄りの営業所に訊いて味噌。

前スレでタイヤ館でのぼったくり交換代に悩んでいた
Z4乗りですが横浜のBMW専門チューニング店(だれでも知っていると思う)
で交換したところ４輪8000円でできました。(タイヤ館は32000円)

050RFTと比べて動きが軽くなった感じがします。乗り心地も良くなりました。
お金に余裕のある方はぜひ050RFTをやめて他のタイヤに交換することをオススメします。
その時はネットでタイヤを安く買って、横浜の店での交換をオススメします(宣伝100％)

タイヤ館信じられない。潰れたらいいのに。

>>174
チェンジャー買ったばかりで設備投資費回収したいから高いんでしょ

>>173
ほい。ありがとです。

SPEEDLINEってホイールどうなんかな？

>>160
＞ただRPF1はリムのデザイン上、ホイール径が小さく見える。
デザインが地味だがその分軽いんだよな。RS+MやRP03より明らかに軽い。
悩むところだ。

話はかわるが205/50 17の純正アルミ+タイヤを実測したら
一本20.6kgもあった...

スピードラインってもう入ってきてないんじゃなかったっけ？
モノとしては問題ないとは思うけどマグネシウムの奴でもない限り
重いです。

>>174
そういう情報はうれしいな。
でもＢＭＷじゃなきゃだめ？

>>145
TS-02だが、安くて硬いタイヤだから
限界は低いが特性は素直かもしれん。
履いたことないし、履く気もないからほんとのところはわからん。
まあ、インチアップするがタイヤは安いほどいいって人向けだから。

>>180
どういう意味でしょうか？

質問です。
JW3のトゥデイで今純正の145/70R12を着けています。
155/55R14にインチアップしようと思うのですが
このサイズは履けるでしょうか？履けたとしてなにか
問題は発生するでしょうか？回答お願いします

>>183
計算上、直径で20�oほど大きくなる。
扁平率50のほうがメーターの誤差は少なくなる。
あと、オフセットによってはフェンダーからはみ出したり、
ストラットやキャリパーに干渉したりするから注意。

BE/BHレガシィにRP03(17x8j+48)は干渉しますか？

>>180
タウンページで町のタイヤ屋にかたっぱしから
電話してみな。持ち込み1本800〜1500円で
やってくれるとこが大抵あるから。餅は餅屋

スタッドレスなんですが
PXR06923 235/50R17 96Q ● 671 7½ 242 6½〜8½
PXR06926 245/45R17 95Q ● 655 8 240 7½〜9
の２サイズでどちらが止まるとおもいますか？REV１です。
履かせるホイルが８，５Jなので　245にしたら少し外径も増えて
670mmくらいになり　逆に235だと660mm位にまで落ちるっていう
読みなんですが・・

俺の中古インテ。キモオタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論チャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしく当然に2ドアを選択した俺、周りはミニバンや軽ばかりだけど
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、イケメンが乗ったら
周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやインプより遅いって
怖いおにーさんぽい奴等に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも十分ダサいてるから。
ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？有名デザイナーがデザインしたんですか？
僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんな安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

今日 Cooper Discoverer H/T 265/70/15に履き替えるつもりで
ABに行ったんだが、作業開始してしばらくしてから
XXさん、 Cooper入荷して無いので代わりに、Dunlop Grandtrek AT2でいかがですか？だと
もちろん料金はそのままで結構ですとの事、非常に結構なお話なので勿論承諾w。

265/70/15って珍しいサイズじゃね？

265/70R/15....すまんR忘れた
http://store.yahoo.co.jp/yatoh/a5afa5eda5aba5f34wda1f5suvcdd1a5cea1bca5dea5eba5bfa5a4a5e4-15a5a4a5f3a5c1-265-70r15.html
此処で買った訳じゃ無いけど、結構あるよ。

Ps.計算したら20k〜30k位安かった

あえて突っ込もう。
Rの有り無しの話ではない。

そうなのか？、265/70R15これで良いかま〜31/10.5R15とほぼ同寸だから
こっち付ける人がおおいかもな、多少安いし。

265/70-15


2世代前のクロカン四駆がこぞって使っていた純正サイズだろ

いつだか中古で買ったホイールに付いてたタイヤから空気抜けに悩んでた物ですが、エアバルブの虫を変えてもダメでした…
だとしたらやっぱタイヤですかね？
後バルブ自体ってどこで売ってますかね？
タイヤとかで頼めばあります？
ちなみにアドバンのオニってホイールです
誰か知ってたら教えて下さい。

>>195
ホイールが歪んでエア漏れしてるんじゃないの？

石鹸液か洗剤を薄めたものをバルブやタイヤの縁に塗ってみれば、
どこから空気が漏れてるか判るだろ。
バルブはタイヤ屋で普通に買えるが、交換にはタイヤ外すから、
タイヤ屋で交換してもらうのが簡単だし、タイヤ周りから漏れていたら、
やはりタイヤ交換しかないから、いずれにせよタイヤ屋に行くのが手っ取り早い。

>196
>197
ありがとうっす。
じゃあとりあえず今日タイヤ屋行って聞いてきます
金無いのに歪みとか言われたらどうしよう…ちなみにもう一本、全く同じ物は全然エア漏れなんかしてないんですよね
そう考えるとタイヤですかねぇ…
とりあえずありがとうございました！

「14×4.5J,ｵﾌｾｯﾄ多分50,PCD測ってない,4穴,ﾀｲﾔｻｲｽﾞ165/55R14」
を履いてる軽自動車に乗ってます。

ﾎｲｰﾙ付ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを買おうと考えてるんですが、
「14×5J,ｵﾌｾｯﾄ45,PCD100/110/114.3,4穴」のﾎｲｰﾙは装着可能でしょうか？
（ﾀｲﾔｻｲｽﾞは165/55R14で今履いてるのと同じです。）

車種次第

>199
何故車種と年式を晒さないのか甚だ疑問だが、
純正14だから現行の軽規格だろうし、
ほぼ問題なく履けるはず。

>>200
>>201
ありがとうございます。車種は１年前に購入したラパンSSの2WDです。
リム幅とオフセットってのはあまり気にしないでいいのでしょうか？

気にしないでいいのでしょうか

というより、気にしなくてもいいサイズ設定の商品が多い

トヨタの純正アルミはくつもりなんですが、
ナットも純正じゃないとだめなんですかね？

トヨタ車で、かつナットも純正じゃないとだめ

タイヤ幅に対してトレッド幅の小さいタイヤの意義ってなんですか？
なんか損した気分。

誰か>>206の通訳ｷﾎﾞﾝ

文章が不十分で悪かったな！
タイヤ幅に対してトレッド幅がすごく狭いタイヤと少しだけ狭いタイヤとがあるじゃん。
なんで？ってはなし。

>タイヤ幅に対してトレッド幅の小さいタイヤの意義

ツライチにしても干渉しない

今、215/70R15タイヤでホイールは日産純正で
6.5JのPCD114.3ｵﾌｾｯﾄ40です。
ホイールのみ変えたいんですが、ｵﾌｾｯﾄはﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽ
いくつまで、またリム幅もいくつまでOKでしょうか？

>>206
ショルダーの形状の事？

>>210
車種とかを晒さんと誰も答えようがないと思うが。


たぶんエクストレイルだと思うが漏れは知らん。

>>212
エクストレイルです…
誰かわかりませんか？

ワイドスペンサーを着けているんですが、外そうとジャッキアップしてナットをレンチで回すと皿自体が回って外せません。
リアはサイド引いて対処したのですがフロントは。。。
なんか方法あるのですか？教えてください。

ホイールだけで考えるなら8.5ｊ。リアは9ｊ。はみ出しても良いなら13ｊも履ける
オフセットだけを考えるなら40〜25.はみ出しても良いならマイナスでどうぞ。









使いたいホイールのサイズとかどうしたいのかわからんと漠然と鹿答えようが無い罠
あろ、情報の小出しとﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄはスルーされるぞ

＞スペンサー
フレディ・スペンサーが太ったのか？それは。

















ダイソーで突っ張り棒買って来い。それをシートとブレーキペダルの間で突っ張れ。

つーか車種板行けよと

>214
スタンドかDラー行ってこい

ジャッキアップする前に少し緩めるのが常識。

スタッドレスなんですが
PXR06923 235/50R17 96Q ● 671 7½ 242 6½〜8½
PXR06926 245/45R17 95Q ● 655 8 240 7½〜9
の２サイズでどちらが止まるとおもいますか？REV１です。
履かせるホイルが８，５Jなので　245にしたら少し外径も増えて
670mmくらいになり　逆に235だと660mm位にまで落ちるっていう
読みなんですが・・

>>220
素直に純正の径とホイールリムに合ったタイヤ履け。

>>221
コピペにレスすんな

教えてください。
オークションで新品タイヤ（BFgoodrich)が格安で出てたんですが
なにか訳があるとかでしょうか？
（取付けできない車種がある、など）

オークションはすべて訳ありだと思っていた方がいいのでは？

>219
どうやったらジャッキアップ前に緩められますか？

>>206
>>211でようやく意味が分かったよw
そういう時は"トレッド面"て書かないとどちらの意味なのか分かりにくい。
ttp://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=14903400&dname=0ss&stype=1&dtype=0&ref=1

インチアップの際、幅がそのままだとLIが低下する。なので、幅を広げる。
グリップが上がるので、ハンドルは重くなるし轍にも弱くなる。
それを、設置面積を減らすことで対処するのがその目的。
もちろん>>209で答えてくれたように、ツライチ＋ローダウン時に干渉を避けるのにも有効。

購入相談スレ＆安いタイヤスレがあったのでそちらでも聞いてみます。
>>224さんありがとうございました。

>>225
ワイドスペーサーって、純正のボルトでスペーサー自体を固定して
スペーサーから生えてるボルトでホイール固定するタイプの奴？
だったら216の方法か、インパクトでも買ってくるしか無いな
つか、ブレーキ踏んでくれる連れおらんの？

>>214
ローターのベンチ穴にドライバーでも挿して回り止めにする。

>>214
漏れは昔は友達にブレーキ踏んでもらってたけど、今は電動インパクトレンチ使ってるよ。
楽だし、マジお勧め！
1万ちょいで買えるし。
KTCとかの有名メーカー品は結構高いけどね。

でも最終的にはトルクレンチで指定トルクに合わせるじゃん

唐突でスマソだけど、
純正Opのアルミホイールが高いので、社外のアルミホイールで値があまり張らないものを探していた所、
近所のタイヤ屋でA-techのアルミホイールを薦められたのですが、誰か付けてる方いますか？
公式HPがなく、あまり聞かないメーカーなので少々不安なのですが、
価格・デザイン・重量が魅力で（ファイナルスピードギヤアールという商品を検討中）
特に製品の質が悪い、等がなければ購入したいと思ってます。
ただ、同じようなデザインのシュナイダーの方が重くて高い、のもイマイチ分からない所なんですが・・・
知ってる人いたらオシエテ。

ttp://www.marukanet.co.jp/a-tech/index.html

モノは普通だよ

>>226
つまりタイヤ幅太くするのはLIあげるのが主目的であって
グリップ増やすためではないんですね。
グリップ増やすにはさらにさらに太くするのが普通なの？

すみません軽に15インチでスタッドレスって大丈夫でしょうか?
当方箱軽のｽﾊﾞﾙ サンバーです。なにか問題点ありますか?

>>234
インチアップ時に太くする理由としては確かにその通り。
単にグリップを上げたいだけなら、太くしなくてもショルダーの角ばった
タイヤにすれば接地面積は稼げるよね。

ついでに言うと、グリップを上げることだけが目的なら、インチアップしなくても太いタイヤを履けば良い。
もちろん外径の変化は最小限で。
ただ、ハンドリングのシャープさやブレーキの大径化（性能アップ）を求めると必然的にインチアップする事にはなるよね。

ファイナルスピードはどこのカーショップでも置いてあるくらいの勢いの
安売りタイヤセットの代名詞みたいなホイールだな。
カッコそこそこ軽さそこそこで安い。
言い方を代えれば、知ってる人が見れば「安もんホイール」と思われる。
そういうのが気にならない人なら、まぁお買い得なホイールではある。

その通りなんですが、
「ショルダーの角ばったタイヤ」を捜そうと思っても
ネットでは判断できないんですよね。
お勧めありますか？
ちなみに今は205/50R16です。
215/45R17でもいいです。
それとも単純に高価でグリップするタイヤ買うのが正解ですかね？

>単純に高価でグリップするタイヤ買うのが正解ですかね？
早い話、それで正解。
もしショルダーが角ばってグリップそこそこのタイヤにしたいなら・・・
ごめん、そこまでは知らんのですわ。(ノ∀`)
他の人の回答を待つか、ショップへ行って自分の目で確かめるべし。

>>232
アサヒテックで検索して見れ

>>240
了解しました

すいませんドラムブレーキだとｽﾍﾟｰｻｰ付けられないんですか？？

大宮にフジコーポレーションというタイヤ＆ホイールの店があると思うんですが
けっこう大きな店なんでしょうか？

リアドラムブレーキでスペーサー付けてますが？

なんか注意書きにドラムブレーキの車には使用しないでくださいって書いてあったんですけど…全然イケますか？

熱の問題だとは思うが、別に問題ないっす。
PL法絡みで、大事を取って注意書きしてあるくらいのレベルかと思われ。

ﾏｼﾞっすか！！ありがとうございます(^3^)/

またすいません、ｽﾍﾟｰｻｰ付けたらｱﾗｲﾒﾝﾄ調整しなきゃﾀﾞﾒですかね？

タイヤメーカーはキロいくらでメーカーに納品するがショルダー落とすと
軽くなって安くなるのでメーカーがタイヤメーカーにリクエストして
重量を削るのでOEタイヤは細めなんだと聞いたことがあるが本当？

>>249
タイヤが出っ張るだけで角度とか角度は変わらないので必要ないと思います。
そのオフセットに適切な値はあると思いますので必要を感じたらで良いんじゃないでしょうか。

ｱﾙﾐとﾀｲﾔの交換したんですけどﾊﾝﾄﾞﾙを全開で切ると内側に当たるんですけどｽﾍﾟｰｻｰ付けないといけないんですかね？

スペーサー付けたい客ってこんなんばっかし。

>>253
最初からちゃんと合うものを履いておけって言うこと？

>>244
店の前を通った事あるけど結構大きいよ。
オプション(２)とかに広告載ってるよ！
安いかどうかは自分で調べてね。
>>252
15�o、3�o、5�o、7�oの４枚セット(左右で８枚)のスペーサーがオススメ！
微調整利くから。

車側のオフセット設定にはかなり幅があるのに対し、
ホイールは多い種類でもせいぜい3〜4つの設定しかないから
スペーサーでの微調整は必要じゃまいか。

なにがなんでもツライチにしたい、とかいうDQNは除いてもな。

アルミホイールで質問です。
A-techのシュナイダーAX52と、ファイナルスピードギヤRなんですが
普通、アルミホイールは強度を出しつつ軽くなるように造るため、軽い方が価格が高い、と思っていましたが
この２つではギヤRの方が軽くて安い（定価ベースですが）。
これは何故でしょう？A-techの公式サイトもないので知ってる人いたらオシエテ。

すみません、すぐ上にありましたね・・失礼しました。

軽さとか強度と価格のバランス云々…ってのは鍛造や純スポーツ系、
デザイン上極端にスポークが細い意匠のもの等々のホイールしか
真面目には考えられてない気もする。
基本的にルックス重視の低価格鋳造ホイールは、単純にデザイン考えて
型作ってアルミ流し込むだけだろ

>>255
ありがとうございます
今度見に行ってきます

>>256
漏れならそこまで気に入ったホイールあったら
ホイールサイズに合った車でも買うわ

>>261
あんた漢ですなｗ

たかがオフセットをそんなに微調整する意味があるかよ？
仮に38、45、52の3種類しかないとしてもほとんどの車に合うのに。

今日、去年使ったスタッドレス＋アルミホイールを自分で組み付けてみたら
バランスウェイトとのクリアランスが1�oくらいしかない・・・

大丈夫かな、これ・・・今のところ接触しているような音はしないけど。

接触したらとれるだけだ。問題ナシ

OZからウルトラレジェーラなんてやつが出るみたいですね。
最近OZは新作続々出してくるな。

>>264
走ってもクリアランスは変わらんから大丈夫だろう。
それに去年１シーズン履いているんだろう？ｗ

雪が今日降り
レボ１の２３５　５５　１７を新品で買って
つけたんですが全然聞きません・・
なぜでしょう・・・　アウディS8なんですが
幅が広すぎ？　目が出てない？
でも目が出てないにしてもあまりにも聞かなくて・・

>>261
俺も同感。ホイールにあった車考えとるわ最近。
OZのﾐｹﾗﾝｼﾞｪﾛにあう車が国産にはないんか！？って
なんかええ車ないかな〜そんなに高くなくてかっこええ車。

>>268
普通の乾燥路で皮むきした？

>>268
効かない、ってどんな状況で効かないの？
スタッドレスといったって、極低速域でノーマルよりも凍結路面や圧雪路面への食い付きが良いくらいだと思うが。

皮剥かないと使えないなんてちんｐ

>>270
乾燥路ないんですよ
全く新品さらさらです。
雪道では駄目ですかね？
何回もがんがんブレーキ踏んだりしてみたんですが・・

何と比べて効かないと言ってるの？
下手なだけだろ。

274よりは少なくともうまいから心配すんな。
だいたいただ止まるのに腕なんかいらんだろ
力一杯踏むだけだろ
他の車より全然とまんねんだよ
圧雪なら少し聞くんだけど
ふわふわ雪で全然聞かない・・・

>>265
それもそうかな。ちなみに後輪には取れた跡らしきブチルゴムが

>>267
まあ実際そうなんだけど、自分でつけてみて改めて気になって・・・

ちなみに今日雪ですた。流石四年モノ、全然とまらねーぜ!!



orz

＞力一杯踏む

あ、そ。

AT、そしてABS、ブレーキアシストの普及
車はそういうもんだと思う奴増えていくんだろうな。

質問。
18インチ（扁平４０）はいてるんだけど、今度高速で200キロくらい離れたところに、
行く予定。栃木のほうです。
今までは少しくらいは高速使ってたけど、長距離を、18インチで走ってても
特に問題なし？
なんか気をつけることってありますかね。
最悪そのときだけ、純正に履き替えも検討ですけど。

>>277

ただまっすぐ止めるならそれでいいだろ
・・・フルロックさしてやればいいだろ。

ロックぎり限界とかそういうのはまた別の話

OZのHydraに似たホイル無いですか？
形が好きなんですけどサイズ無いみたいなんで。

>>273

やっぱ乾燥路で一枚皮むきしなければ効かないよ。

肝心のサイズを書いておこうね。

最近の新車には80や70の扁平率のタイヤが設定されていないのは何故だ？

ブレーキを大きくしたいからだYO

>>280
マジレスすると、大変危険。スピードにもよるが凍結路ではロックさせれば先ず真っ直ぐは止まらんよ。
ABS付いてても制動距離は一緒。いかにロックさせないで運転するかがコツ。

燃費と乗り心地とコストは悪化しないのかな？

だから大径で細いのが増えてんだYO

前々スレで名古屋でスタッドレスタイヤの購入を教えてもらったものです。
いくつかの情報の中で一色ゴムさんを紹介してもらって、一番安く欲しかった
BS　revo1＋アルミホイール　を購入できました。
製造週も今年の24週〜47週のもので安心しました。

で、土曜日に届いておっかなびっくりで親父の工具を借りて自分で交換してみたら、
意外とすんなりいけたので良かったです。
乗り心地は以前乗っていた古い車のスタッドレスに較べると
全然腰砕け感がなくって、ノーマルタイヤとの違いがあまりわかりませんでした。

土曜日は一皮むけるまでとはいかないものの、２０kmほど走りまして、
今日の大雪を迎えました。

めちゃくちゃ怖かったけれど、４駆＋revo1という安心感で快適でした。
何もない雪道で少し踏み込んで滑らせてもコントロールが戻る早さが
前の車と違うかな？てぐらいしかわかりませんでした。

>>286
マジレスするけど
そりゃわかってるよ
グリップ戻ってこなきゃれや
ロックしたら
突っ込むしかないけどね
でも道路は広いんだし
本気凍ってる所意外は
大丈夫だよ。
ポンピングもいいっていうけど
最短で止めたきゃやっぱフルブレーキしかない

ドラテクネタはスレ違い。ヨソでやってくれ。
スタッドレスの皮むきは多少は必要だが、
してないからといって全然効かないということはありえない。以上。

SSRのﾀｲﾌﾟC新品で扱ってる通販サイトありますか?
ﾔﾌｵｸにもほとんど出ないし
中古タイヤ屋回っても見つからないorz
ｶｰｼｮｯﾌﾟで聞いてもSSRは倒産したとしか言わないし
因みにサイズは
14ｲﾝﾁ6.0j off+30前後

ＳＳＲはタナベが復活させたっつーのは何回言えばいいんだ？
ほとんどのタイヤショップで入手可能。

そうですか…
知らなかったとは言え大変申し訳ないです
ありがとうございました

>294
すまん　言い方がキツかったかな。
ちなみに定価が若干上がってるはず。

98年製造 GC8純正 RE-01 7部山 街乗りのみ17000km程
倉庫で6年間ビニール袋で保管してました。
欲しい人いるかなぁ？

15インチ6Jのホイールに30×9.50R15のタイヤって入りますか？
ぐぐったら30×9.50R15の適用リム幅は6.5J〜8.5Jとなっていたので、組み付けるとなると
引っ張りの逆（なんて言うんだろ…？）になると思うんですが、これって普通のカー用品店でも
やってくれますかね？

車は130サーフワイドボディなんですが、スタッドレス用のホイールがナローボディ用の6Jなので
出来るだけサイズを合わせたいと思ったんですが（標準は265/70R15）、素直に225/80R15にするべきでしょうか？

アドバイスお願いします。

T's-02ありゃだめだ。
雨だと死ぬな。

なんてったってドーナツだぜ。
AQですらないんだぜｗｗｗ

ヤフオクでレーシングスパルコNS�Uってホイールを手に入れたんだがスパルコって品質の評判どう？
ちなみに今の純正ホイールとタイヤが
195/55R15のリム幅6JJOFF46 六年落ちのYOKOHAMA S306

買ったホイールが
15インチ、リム幅6.5JOFF45 タイヤはVimodoの195/55R15or205/55R15にしようと考えてる。
このホイールが付くかは不明だが普通に考えて付きますよね？
またインチ扁平をそのままでタイヤ幅だけ広げると何か変わります？寿命とハンドリングとか？

>>299
答えようがないし、なんかウザイ

>>298
>AQですらないんだぜｗｗｗ
T's-02の評価は同意だが↑の表現は変
ER300もRE050も素ドーナッツだし。
要は適材適所、いい物は良いし駄目な物はダメという事で。
昔のOEM用ポテンザはドーナッツですらないなんてのもあったしなぁ･･･ｗ

純正ホイールのサイズが5.5　15　オフセット50なんですが、7j　17　オフセット38ははけるでしょうか？

タイヤを買おうと思うのですが
15インチの6Jのホイールには最大でどれくらいの横幅のタイヤが
入りますでしょうか？
今は175ですが185や195でも大丈夫でしょうか？
FRですがフロント175、リア195とかにしたら加速が遅くなる感じでしょうか？

>>302
答えようがない。
直進状態で外に何ミリ、ハンドル切って内に何ミリ余裕があるか確かめる。
換えたときの変化量の計算方法は>>103を参考にしてくれ。
極端なキャンバーを付けてたり、外径の変化があれば別だけどな。

>>303
タイヤメーカーのカタログを見ろ。
適用リム幅に装着時のタイヤ幅が書いてあれば履けるってことだろ。
感覚的なことは個人差があるが余程非力な車じゃない限りそれくらいなら変わらないよ。

あ、車種はrover620です
よろしくお願いします

>>304
レスがカブってすみません
単純に計算すると外に出るんですね
外に出る場合は対処のしようはないのでしょうか？

>>306
おまえさんの場合、内側にも出るぞ。

タイヤサイズが書いてないからホイールだけで計算すると、
+1.5インチ＝25.4mm×1.5＝+38.1mm
オフセットが+50→+38＝12
外側に38.1÷2+12＝31.05mm出て、内側に38.1÷2-12＝7.05mm出る。

外に出ても対処のしようがない訳じゃない、フェンダーを加工するとか。
ただし片側で10mm以上全幅が拡がる場合は車検証記載事項の変更が必要。

>>307
図り方があってるかもだけど、外に15mm、内に20mmほど（指が二本はいらない）余裕がある位でしょうか
ツライチの図り方ですが、フェンダー部分よりドアについているモール？の部分のほうが外にあるんですが、
車幅？はそこではかっていいんでしょうか？もしokならさらに15mm余裕ができそうです。
タイヤサイズは195/65R15から215/45ZR17です
どうも加工は決定なのかなｗ
履けたら良いんだけど。。

>>308
俺は>>307じゃないけど、ﾀｲﾔやﾎｲｰﾙ等の回転部分がﾌｪﾝﾀﾞｰからはみ出したらNG。

>>309
なるほど
ありがとうございました

リムの交換が出来るのはOZのパテントリップ以外に
何がありますか？

FF車に乗ってます。フロントよりリヤに太いタイヤ履かせるのはカッコ悪いのですかね？

後ろを太くするとカッコいいか悪いかは人それぞれだが、
それを他人に聞くことは間違いなくカッコ悪い。

ワタナベのレプリカ（ＢＲ？）やTE37レプリカ（データチャンプ？）というのは、
重量的にはどうなのでしょうか？
安いので、本物ほどではなくてもそこそこ軽ければ購入を検討したいのですが。

６ｊのホイールには１９５楽勝入る、２０５でも問題なし。純正も６ｊだし

>>309
タイヤの上半分が入っていればいいんじゃなかったっけ？
キャンバーバカみたいにつけてる連中って車検対策とかでやってるとか聞いた覚えがあるんだけど

>>316
いつの話をしている

オフセット+48の車に+38のホイールを履かせると、10mm外に出てくるということ？
ホイールサイズは同じで単純にオフセットが違うだけ、としてです。

そうだね

>>646
ｱﾘｴﾅｻｽｗｗｗ

>>320

ロングパス乙

>>316
上半分と言うか、もっと狭い範囲だよ。
前側30度、後ろ側50度の合計80度の扇型の部分がフェンダー内に収まっていればOK

タイヤ込みのホイールって宅急便のサイズでいう、
三辺の長さと重量ってどのくらいになるんでしょうか？

皆さんホイールのバルブどうしています？

MAYFAREという９８年ごろのホイールですが型番がわかりません。１７インチの７J
ゴムリングだけ交換とかできないというより普通やらないですよね。
普通は在庫していないと思いますが何だか、ゴムのやつみたいに金属のくせに長いやつしか見つかりませんでした。
あまり長いのは付けたくないので。
２センチ以内の目立たない普通形状ですが、詳しい方おりませんか？
バルブスレが見つからないのでここに質問しましたが、バルブは頻繁に交換しないものですか？　　　　　

>>325
タイヤ屋か部品商行け
トヨタ共販は在庫してる可能性高い

短いのも長いのもある
因みにそのホイール専用で探しても見つからないぞ
共販ではタクティのバルブって言え

ガーデックスK2の 135/70-15 適用リム3.5J〜4.5Jを
ホイル15-5.5Jにはめるのは無謀ですか？

18ｲﾝﾁ10Jのホイールに225-40/18のタイヤをはく事は可能ですか？

>>328無理
http://toyotires.jp/size/pxt1r.html

pcdやボルトピッチの解説してるサイトないですか？
googleの検索の仕方が悪いのかみつからないんですが
pcdは解ったんですが1.25と1.5はネジ山の切り込みの違い？

ピッチならタップとダイスに刻印して内科医？

>>329ｻﾝ
引っ張っても無理ですかねぇ…
携帯房なんでリンク見れないんです…(´・ω・`）

ねじ山の山と山の間隔の違い。
1.5のほうが1.25より目が荒いということ。

なるほど山の間隔でしたか
薄型21mmレンチが入らない時に19mmのナット探しに行っても19mmの1.25が売ってないことが多いので気になってました
いい加減にオーディオハーネスとハブの規格統一して欲しいな

＞19mmの1.25
スバルのみだしね。アルミナット以外では少ないよ。

オーディオハーネスの規格を統一すると車上荒しがさらに増える悪寒

すみませんが質問させて下さい。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ255/40R18のままでﾎｲｰﾙのみ交換しようと思うのですが
純正：8.5J約11.5kgET50→社外：9.5J約10.0kgET45にした場合
DQN度UPとﾀｲﾔ総幅約10mmUP(ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時横剛性UP？)以外に
どんなﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄがありますか？
車検時に問題無い事は確認しておりますが宜しくお願いします。

あんまり変わらない。気にしなくていいと思う。

ヤオフクに良く出ている、SUMITOMOのHTR-2ってどうっすかね。

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=HTR&auccat=2084194207&alocale=0jp&acc=jp

海外サイトをぐぐると
ttp://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Sumitomo&tireModel=HTR+Z+II

安い割にいいぜ！なんて事が書いてありますが・・・
ハイグリップが安価に欲しいんですがフェデラルの５９５等と比べてどうでしょうかね・・・
誰も使ったことないか・・・

あー俺も気になってた
今のところ595にする予定だけど

すいません、教えてください。
Ｙ３２に１５インチの鉄チンホイールって無理ですか？
ディーラーは無理というんですが、純正１５インチだし・・・

>>332
そのホイルなら255以上じゃないと無理

9Jに215ハメてたけど9.5なら235くらいまで履けるんじゃねえの？

質問です。ＢＭのＥ36にＢＢＳ ＬＭオフセット30って入りますか？

８ｊならペタンコに落とせば入る。８．５ｊは無理

純正が鉄ホイールで、アルミに替え、ナットも専用と言う事で替えました。
ショップで付けたんですが、自分で交換しようとすると
持ってる十字レンチがアルミ専用でないためか、ナット全部に掛からない感じなんです。
こういう場合って
1.ナットを長いものに替える
2.レンチをアルミ用に替える
くらいでしょうか？

ソケットのコマ買えよ

ありがとうございます。8.5Jだとはみ出るのでしょうか？

8Jに215/45/17って、引っ張り感ある？

>348
フロントがムリポ。30じゃなくて40ならともかく…

>349
若干ある

質問なんですが、
近所で停車中にホイールカバーのみが
クルクル回転してる車を見掛けたんですが、
何てホイールなのかと、いくら位するんでしょうか？
かなり目立ってました。

>>341
Y32には14インチの設定もあるし、
大型ブレーキ積んでもいなかったはずだから入るような気がする。

無理だというなら根本的に入らない（穴数が違うとか）か、
オフセットなどの関係で干渉する部分が出るかのどちらかだな。

いずれにせよ、その鉄チンのサイズを晒せ。じゃないと分からん。

>>347
ありがとう。
十字レンチに付けられるアルミ用ソケット買っときました。

>>351
ツインクルスター　１４・１５
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/c-c-tajima.com/g/hk006/index.shtml
だろ。\13,440(税込)、けっこうするね。いまじゃ２万でアルミ買えるし。

354
ありがとうございます！

初めて見たので驚いてしまいました。
失礼しましたー。

http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

>>356
しつこい。

>>351
>>354はオクで6000円で買える。
しかし回る部分が出っ張って車体よりはみ出てしっかりした(生真面目な)店では
納庫させてもらえないので注意。
俺も半年ぐらいつけてたが工作が甘くて1本だけしっかりはめると回らないので
少し浮かし気味にしてた。そうすると普通に回る。
が半年ぐらいたって盗まれたのか外れたのか知らないが1個だけ無くなったので
買い換えた。アルミにしたよ。

18インチ以上の回る奴はアルミでもつけられるしカバーじゃないので外れないのだが
10万以上する。

13-15インチのてっちんにつける奴は上記の通りだから気をつけてくれ。

質問ですがセンターカバー(キャップ)?がハブが出っ張って付けられない場合
どうしたらいいのでしょうか?

切る　または　叩く

>>359
ホイルの付く部分がハブですが

ハブ径(センターボア)と言えばいいのかな

余計意味がわかりません。
車なんだよ？

もういいです

知識無いのに回答するなと
>>359
スペーサーつけるといい感じになる

車種もわかんないのにスペーサーってバカかよ

>>365
知識もないのに回答するなと

俺のもセンターハブボルトが突き出た車だったので、
センターキャップが3mm強ほど干渉したので5mmスペーサー入れて解消。

すいません、ホイールサイズを入力すると製品がずらーっと表示されるようなホイール販売サイトってありませんかね？
なるべく種類の豊富なところで。
ご存知の方いましたら教えてください。よろしくお願いします。

アルミホイールを縁石にぶつけてリムを凹ませました。。。orz
ホイール修理に出そうと思っていますがお勧めの店とかありますか？
アドバイスよろしくです。

>>366-367
即反応する様が馬鹿としか・・・

アウトランダーには１６インチ入るみたいだ

>>368
センターハブボルトって何ですか?
あなたの車センターロック？

センターボアで分らず
センターハブで分らず

車側にボアはないわな
ハブ軸
グリースキャップ

>>369
つttp://www.fujicorporation.com/ec/index.html
俺はここを参考に他もあたっている。

>>372
当方アウトランダー納車待ちです。
詳しく教えていただけないでしょうか？
どの16インチならOKでしょうか？

KOSEIのホイールって、どこいけば買えるのか知っている方いませんか?

>>372
もともと16の車だろうが。馬鹿じゃね？

BOYDSのホイールで車検に通らないと聞いたんですが何故なんでしょうか？
強度とかに問題があるから？？？
ディーラーに出した場合でも実際、そこまで厳しいもんなんでしょうか？

ボイドは超のつくDQNが好きなホイールメーカーだからに決まってるだろ

>>380
車はバン登録？

wedsのカタログ見てたら、「ブッシュレスのためインパクトレンチは使用しないでください」と書いてあった。
詳しい人いたら意味教えて。

そもそも全てのホイールナットにインパクトを使わない方がいいわけだが

スチールブッシュが入ってないからブチ回したら痛む

>>380
いや、普通の３ナンバーです。何か関係あるんですか？

JWL通ってないんじゃねえ？

>>387
JWLとは何なんでしょうか？強度とかに問題あるんでしょうか？

>>388
君の目の前にある筐体はいろいろ役に立つよ。

ホイールにヒビがはいってしまったんですが修理にはいくらぐらいかかりますか？ WORKの17インチホイールです。大体でいいんで教えてくださいm(__)m

>>390
ヒビの場所と程度、業者によるけど、１．５万〜２．５万くらいだと思うよ。

俺だったら修理せずに買い換えるけどな。

>370
>390

ttp://www.wws.co.jp/

オクでホイールをかったんですが、オフセットが四本中二本は+４３、二本は+３８でした。
同じ車に着けても平気でしょうか？

>>394
大丈夫！！

４３が２本とも右で３８が左ですよ、左ハンドルだったら逆ね。

間違えないようにね＾＾

スレ違いならすみません。オクでスタッドレス購入検討してまして。
１５５／６５Ｒ１３　スチールホイル4Ｊ　ＯＦＦＳＥＴ４０　ＰＣＤ１００／１１０／１１４．３

この、４Ｊってのはリム幅ってやつですよね？
ヨコハマのアイスガード２０ってスタッドレスのパンフを見てたら適合リム幅が４．５〜５だったんですが、
これってつけれるモノなんでしょうか？
また、ＯＦＦＳＥＴ４０ってなんですか？
どなたか教えてください

>>396
付けれるから売ってるんだろ？気にするな。
ＯＦＦＳＥＴ４０が何かってのも、知らなくても問題なく付くから気にするな。

>>397
ありがとうございました。
購入決めました。

>>398
ちょっと待て、車は何だ？

>>399
＞１５５／６５Ｒ１３　スチールホイル4Ｊ　ＯＦＦＳＥＴ４０　ＰＣＤ１００／１１０／１１４．３

逆に聞くが、これで付かない軽ってあるか？

>>400
ekスポーツなんかは14インチじゃないとつかないんですが？

>>396
135/80R13か145/70R12かホイール変えた方がいいですよ。
155/65R13も無理すればつく。
っていうか純正サイズは？

＞３７２、２２５／５５Ｒ１８ついてるモデルな
・・・ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1135258564/l50逝って来る

レスくれた方々ありがとうございます。
購入しようかと思ったら、ちょうど同じような条件でアルミのホイルが４．５ｊで出てたので、
そっちにしました。
12年式のプレオＬです。現状はタイヤのメーカーなどはわかりませんが、
155/13r 65を履いているので、同じにしてみました。

純正ホイールが前後同サイズ(インチ、リム幅、オフセット)の場合、
ホイールを交換するとしても乗り心地を重視するなら前後同サイズにするべきでしょうか？
純正に比べてリム幅とオフセットは変わります。

>>405
乗り心地を重視するならホイールは変えるな！
といってしまえば元も子もないので…。

前後別サイズにしたいの？車は何？
ローテとかできないしあんまりメリット無い気がするんだが。

>>406
レスありがとうございます。
車はシビック(EK9)です。
EK9はサーキットではフロントをリアより1インチ大きめにしたり、
リム幅を大きくするのが主流みたいなんですが、
街乗りでは前後同サイズの方が良いかと思いまして。

>>405
乗り心地よりも操作性が大幅に変わると思うが…

>>407
リロードしてなかった
俺もシビックではないがFF車乗り
サーキットも町乗りも
前195/50R15
後185/55R14
前後同サイズの時と比べて
乗り心地が悪いと感じない

タイヤ:195/55/15
ホイール:15/6.5J
で一本13.8kgって軽いですか？重いですか？普通ですか？

ストリームRN4のホイールを16インチに変更したいと考えています。
純正16インチより重量が軽くて、スポークタイプのなるべく安い物を探しているのですが、
　シュナイダーAS-05
　INTER MILANO/VEX　タイプ6S
　RAYS　グラムライツ57C
の中から性能とマッチングで選ぶとするとどれが一番よいでしょうか？
また、他にもおすすめのホイール（あまり高価じゃないもので）はありませんか？

>>395
おいこらｗｗｗ

>>407
サーキットや(勧めんが)峠は走る?
街乗りとスポーツ兼用するなら純正のままを勧める。

スポーツ走行用に1セット持ってるか街乗りしかしなく、快適に
したいなら175/60R15か185/60R15にサイズダウンするのも有りかと。
純正ホイール幅は6Jだから、どちらも適正幅に入ってるし。

ちなみに俺もEK9乗りだw

>>411
高価の基準が人によってまちまちだから予算も書くといいよ。

>>411
最軽量はグラムライツじゃないかな?　それほど安くないと思うけど。
AS-05は社外の低価格品としては定番。価格の割りにそこそこの性能でお勧め。
VEXは安いタイヤセットのホイールによく使われる。下手すると純正より重いかも。

スタッドレス用のホイールのネタだけど、スタッドレススレよりこっちの方が
詳しい人が多そうだからこっちで訊ねることにしますた。

皆様はスタッドレス用のホイールは何をお使いですか？
スポーク？メッシュ？ディッシュ（含むテッチン）？それともワイヤー(W？

というのは最近大雪が降ったためかパッドに新雪を噛んで停まらなくなったと
いうカキコをよく見かけるんだが、スポークとかメッシュみたいなパッドや
ローターが剥き出しのホイールだとやはりパッドとローターの間に雪を噛み
やすいのだろうか？
なんか、通はディッシュとか力説している香具師がいるのだがディッシュは
やはり中に雪が入り難いんだろうか？排出もされにくい気がするんだが。

すいません初心者です。先日ホイールキャップを衝動買いし、
いざ付けようと思ったらなぜかはまらずダメでした。
ちゃんと13インチ用買ったのに。
ちなみに平成５年式のミラターボです。
どなたかアドバイスください、よろしくお願いします。

エアバルブの位置はちゃんと合わせたよね。

嵌らないように見えても、ぱぁん！と中央部を叩くとバクッと嵌るはずだけど。
親父のＫトラのキャップも最初嵌りそうもなかったけど、そうやったら嵌った。

但し、くれぐれもエアバルブの位置はぴったり合わせてね。
ずれて縁に当たるような状態は絶対に許容しないように。
そういう状態で無理に嵌め込むとエア漏れ、大事故の元になる可能性もあり。

それから…

まさかアルミの上から嵌めようとしてないよね？
TR-XXなんかは確かアルミ標準じゃなかったか…
アルミは形状が違う、具体的にはキャップがかかるリム内縁が浅いからまず
キャップは嵌らない。

テッチンでもセンターキャップを外してから嵌めないと駄目なこともある。

>>415
関係なし。パッドが雪噛んで停まらない？
ブレーキはそんなやわなもんじゃない。
普通、タイヤがグリップ失って止まらないとか心配するだろ雪道では。

>>415
雪国だけどパッドに新雪を噛んで停まらなくなった事ないし、話も聞かない。
仮に噛んだとしても摩擦熱で溶ける
キャリパー丸見えのホイール履いているけどなんら問題なし

>>418
すいません、アルミ？テッチン？の上からやってましたｗ
今も試したんですがやっぱり無理っぽい。せっかく買ったのに残念です。
ありがとうございました。

ﾊﾟｯﾄﾞに雪が直接噛むんじゃなくて、ﾎｲｰﾙ裏に溜まった雪からﾌﾞﾚｰｷの熱で溶けた水が次々とﾊﾟｯﾄﾞとﾛｰﾀｰの間に供給されるんだな

http://maicrow.tdiary.net/

>>422
なら話は早い。
もっと強くブレーキを踏め。
メタルパッド＋ブレーキダクト＋大雨の組み合わせでも、
多少滑りは感じるものの止まれないなんて事はない。
ノーマルパッドなら違和感は更に少ない筈だ。

パッドとローターの間に水が噛んでるのが分かってるなら、
それに合わせて運転すりゃいいだけの話。

>>420
＞仮に噛んだとしても摩擦熱で溶ける
それがパッド表面でまた凍るから厄介なんだろうが。

>>424
＞もっと強くブレーキを踏め。
スピンするわ。

馬鹿ばっかだな、ここ。所詮ニチャン。

正解

→ディスクブレーキの引きづりが不完全なのが原因

最近は燃費対策で引きづりが弱いし、パッドが減ればますます弱くなる。
引きづりがちゃんと設定してあれば間に雪や礫、泥、昆虫は入り込まないが、
隙間があいてるとそこにいろいろな者が入り込んでトラブルの原因になる。

ネオバを買った。
鬼グリップなんで雪も怖くない・・・と考えて良いんだろうか？
こういうグリップは雪道では意味無い？それとも雪道でも鬼グリップ？

>>427はスルーで

華麗だ！

>>427
「人のいない広いところ」で実践してみなさい

北海道の湖で試して欲しい

ワイドレットスペーサーつけてさらに普通のスペーサーかましてる奴いる？

ワイドレットスペーサー の検索結果 約 63 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)

タイヤ交換のためホイールカバー外したらはめれなくなりました。
ホイールカバーをはめるコツあったら教えてください。
フックが六つあって力づくでやろうとしたら壊れそうなんで

>>434
ホイールキャップ嵌めるのは、国家資格も持ったプロに任せたほうがいいＹＯ！

ズバリ今流行のホイールデザインは何ですか？
スポーツ
セダン
ミニバン
それぞれお願いします。

萩原流行

>>432-433
ワイドトレッドスペーサー の検索結果 約 10,300 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)

なんで433にレスしてんのかと

>>425
馬鹿はお前だ。
パッドとローターの間に水が噛んでブレーキが効かないんだろ？
だったらブレーキが効く所までペダルを踏みゃあいいんだよ。
水噛んでても強く踏めばちゃんと効く所まで持っていける。
別にペダルを強く踏んでロックさせろとは言ってない。
なんでそれでスピンするんだ？

185R14や195SR15の扁平率っていくつなんでしょうか？

82

>>440
一つ聞きたいが、ふかふかの新雪のなか走った経験有るか？

16インチのアルミホイールで丈夫で耐久性に優れたホイールってどこのメーカーのですかね？
当方の車SUVで車重があるもので、丈夫なホイールが好ましいとのことでして。
よろしくお願いします。

やっぱ鉄製じゃないか？

テッチンだな。

ﾃｯﾁﾝｻｲｷｮｰ

あげてごめんorz

>>443
俺は４４３を支持する。
同じような経験を何度かしているから。
新雪の中一晩屋外においたクルマを走らせると、まあブレーキの効かないこと効かないこと。
サイドは何とか効くんだけど、ディスクブレーキの方がホントに効かなかった。
思いっきり踏んでも効かないときは効かないとわかった。

ちなみに車種はインプレッサ（ＧＤＢ）、ホイールは純正で１０本スポーク、開口部は大きめ。
バックプレートを開口の狭いものに交換してもらったり、パッドを純正の新品に交換したりしたが
著明な改善はなかった。
結局パッドを社外のものに換えたらそれ以降は治まったんだけど、新品パッドに交換した後でも
症状は続いたのでパッドとの相性だけではないと思っている。

＞結局パッドを社外のものに換えたらそれ以降は治まった

冷間時の制動が悪いパッドだったって事だね
昔ランクルやジープで高性能パッドに換えたら朝効きが悪かった事があったけど
インプはノーマルでも対フェード性の高いパッドが入ってるって事なんだろうね

純正は耐フェードを高めるとしても鳴きやダストの無視はできないから
低温が犠牲になっててもおかしくない

某パッドは温度低くても初期から奥まで効いたけど
キーーーーーーって言うし掃除した次の日にはホイル汚れるし
車体の下のほう茶色になるしドアやフューエルリッドの隙間にまでダストこびりつくし

>>443
山形に住んでるんでね。
しょっちゅうですわ。

４穴のマルチってどーゆー意味なんですか？教えてください！

２以上のピッチの違う４穴が開いているホイール

ピッチってＰＣＤ？？

マルチＰＣＤってこと
見た目が８穴、１２穴になっている

>>456
例えば､ＰＣＤ114.3と100対応ってコト？

>>445、446、447
どうもありがとうございます。やはりテッチンが丈夫ですか。
でも今のアルミホイールでも車重で耐え切れない可能性もあるものなのでしょうか？
もし耐え切れなくなるとすると、どういった症状が出るのでしょうか？
ちなみに車重は1600Kgくらいです。

>>458
＞どういった症状が出るのでしょうか？
ルパン３世になれるｗ

というか、車重に耐えきれないホイールなんてあったら教えて欲しい。
競技でバンバン縁石ぶつけるなら割れる事もあるだろうけどさ。

>>459
どうもありがとうございます。
ちなみに車種は三菱のアウトランダーです。
私が直接聞いた話ではないのですが、価格ドットコムとかカービューなどを読むと、ディーラーやタイヤショップなどで、
16インチアルミホイールは装着できても、耐荷重不足の恐れがあるといわれているそうです。
三菱だからそう言われるのでしょうかね？
それとも本当に耐荷重不足って起こり得るのでしょうか？
当方16インチアルミホイールにしたいので、悩んでおります。

>>460
インチアップする場合はタイヤの耐荷重の方がよほど大事だよ。

ttp://www.halfmile.co.jp/contents/tirecaution.html

ホイールの方は気にせんでよろしい。

久々に洗車したらリムにガリ傷見つけてしまったよ…
アルミのガリ傷は補修可能でしょうか?
腐食して白くなったら嫌なので…

>>462
浅くて小さいのならアルミパテで何とかなる。
深いのは業者に補修出した方がいいだろうなぁ。

>>460
ハァ？
気にしすぎ。インチダウンでホイールの荷重不足？インチアップでならわかるけどな。

VIAの荷重規格とってるホイールなら問題ないぞ。ディーラーやショップが18インチのまま売りたいから誤魔化してんじゃねーの？

>>460
ホイルには何キロまで使えるか書いてある
自分の車が一輪に何キロかかるか調べれ

>>459
業者の話に乗りすぎ　

http://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/quality.html
を見るとライトトラック用タイヤに向かないホイール規格がある。

今のホイールなら、ライトトラック用タイヤでも、乗用車向けタイヤでも大丈夫じゃないか。
自己責任でやりましょう

>>466
アンカー間違ってないかい？

もう見てないかな？
今の１６インチって、コンパクトかーとか軽をメインに
バリエーション展開してる場合が結構有るから、１．６�dだと厳しいかもね。
あとお店からの返答は、割と信憑性が有ると思う。
って言うのは、新しい車でマッチングデータが店に無いから希望したメーカーに
マッチングを店が問い合わせしてると思う。
でその結果メーカーから重量面で割れるって判断だと思うから、
一応元業者としては、そのホイールは辞めといた方が良いと思うよ。
本当に割れたら危ないし。

廉価16でｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰより重い車につけてもなんともないのはいくらでもある

ラフな走りしなきゃ大丈夫
トラックに乗用履かせて走り回ったけど車検以外の不具合はなし
逆に、クロカン四駆で安物アルミが割れた事はある
但し廃道マニアの車だが

16.5インチのタイヤって廃止の方向って聞いたけどホントですか？
BFGとか、スワンパとかいろいろ

需要なさすぎだもん。
リフトアップ用の大径タイヤだってリム径18インチに移行してきてるし

タイヤ表記 MAX.275prの場合、空気圧は何�`が妥当？　教えてエロい人

それ以下

タイヤの幅を大きくすると
1) コーナーで安定する
2) 燃費に悪影響
幅を小さくするとその逆
で合ってる？

日産パオ海苔なんだが、はけるタイヤのサイズをおしえてくれ。
純正は１５５ＳＲ１２だそうだ。
１５５　８０　１２が１５５　７０　１２をはいても大丈夫？

外径が小さくなる

走行に支障はでます？

>>476
扁平率の表記が無いものは厳密にいうと82相当で外径は559mm
155/70-12だと522mmなので6.6％ほど小さくなる、そのぶんメーターが狂うけど・・・
それよりも加重指数が4〜5ポイントほど小さくなるのでこっちのほうで支障があるかも。
無難に同サイズ又は155/80-12が良いんじゃない？
もしインチうpするなら165/70-13が近いサイズ。

なんでサイズを変えたいのかと

楽天市場のカーポート・マルゼンで見たんですけど、ガルムってホイールのメーカーサイトが分かりません。

17-7J（インチキープ）でワークエモーションCR-kaiを考えてる

鍛造にしてはかなり安いけど、回転精度、剛性や耐久性ってどうなんですか？
重さは純正より重くならなければそれほど気にしないです。
基本的に純正（約10キロ）より軽くて回転精度と耐久性が高く、メッキの設定があればぶっちゃけメーカー問いません
あ、でもあまりに高いのはボツ

いま９Jのホイールにルマン７０２の２２５/４０ー１８をいれてるんですが、今度ナンカンNSｰ２の２２５/３５ｰ１８に入れ替えようと思うんですがルマンからNSｰ2に替えたらルマンよりは引っ張り具合は劣る気がするんですが詳しい方いたら教えてくださいm(__)m

引っ張るって、何（・・？）
教えてエロい人

>>482
CR-kaiは鍛造じゃねえべ
店で持ってみ、量るまでもなく重いぞ

エモーションの鍛造は今は製造していない

>>484
太いホイールに細いタイヤを履かせる事

誰かわかる人いたら教えてください
中古のワークLS207なんですが、
・ホイール　F:８J−１８　＋４５　R：９J−１８　＋３８　１１４．３　５H　４本
・タイヤ　グッドイヤーLS2000　２４５/４５−１８　新品　４本
以上の条件でホイールはメッキでなかなかの美品なんです
これで工賃込みで２１万てどうですかね？

８．５Ｊに１７５／６５／１４ってヤバいかな？

CR-kai鍛造じゃないの？
じゃあ別のホイールにしよ
メッキでもっとおされなヤシ探そう

>>489

絶対無理

175って5.0Jだぞ。頑張っても6.5Jまで。

すいません、どなたか
(´･ω･｀)

>>492
ttp://www8.plala.or.jp/pedex/hikaku.html
ttp://www.super7.ne.jp/ocean/tyreW.htm
ttp://www.twin.ne.jp/~qx4yzntn/smart/whiel.htm
軽い方じゃないの。

istのタイヤサイズについて質問させてください。
今6.5J-15のアルミに、純正タイヤ（185/65R15）を履かせています。
タイヤのみ195/60R15へ変更した場合、タイヤハウスへの干渉等の問題が起こりますか？
よろしくお願いします。

どうせistは知らんけどオフセットくらい書けば

オフセットは+28だったと思います。

>>494
ホイールも純正？
何の為にサイズ変更するかわからんが、そのくらいの変化なら普通は干渉しないと思うよ。

曖昧な記憶を元に、他人に質問ですか？
他人に回答望むなら、せめて自分の情報ぐらいは
はっきりさせたらどうですか？
漏れもistは知らんけどね。

ホイールは社外品です。
185/65R15だと店頭在庫が少ない（選択肢が少ない）ので、190/60R15が履けるといいなぁと。
ありがとうございました。

>>499
見た目が良くなるわけでもないのに、なんで5mmタイヤを
太くしたいんだろうってみんな思ってるんだよ。
所詮5mmとはいえ太くなれば乗り心地と燃費が犠牲になる。
代償として何も得られないよ。

>店頭在庫が少ない（選択肢が少ない）ので、190/60R15が履けるといいなぁ
って書いてあるじゃん。

って5�o減ってんじゃん

っていうか１９０って何だ？
レーシングタイヤじゃないんだから・・・

175/80R14 88Sタイヤから185/70R14 88Sタイヤにしたり、
逆に185/70R14 88Sタイヤを175/80R14 88Sタイヤにしたりするためには、
タイヤのみ交換すれば良いのでしょうか？

>502
つ バイク用

>>503
OK
でも175/80R14に比べて185/70R14は2cmほど直径が小さいよ

>>505
ありがとうございます
スタッドレス買うときなどに
175/80R14にインチダウンしてしまったら、
直径2センチ大きくなるので、
ホイールなどは変えなくてもよいけれど、
メーターは調整する必要が出てくるってことでしょうか、
簡単な作業ですか？
こんなこと考えるよりも175/75R14とか165/80R14の方がいいのでしょうかね・・。
ただし175/80R14はタクで使われるから手に入れやすいのでしょうが。

＞175/80R14にインチダウンしてしまったら、
扁平率高くしただけでインチダウンじゃありません。
14が13になったらインチダウン

基本的にメーター誤差を調整する方法は、基本的にありません
できても部品流用くらいですがそんなことする人いません

そんな知識でそんなこと考えるよりも
標準サイズ入れときゃ済むことだろ

そうそう
185/70なら十分に安いだろ

ありがとうございます。大人しく標準サイズにしておきます。

>>493
ありがとうございます！

お前ら東京車輪を忘れてませんか？

ｼﾗﾈ

東京車輪でググれ意外と六穴ホイールあるぞ

トヨタファンカーゴ乗りですが
中古のスタッドレス付きホイルを探しています
ファンカーゴよりフィットの方が流通台数が多くて
調べたらサイズが同じなのでフィット純正ホイル付きを
買おうと思うんですが合いますでしょうか？
14 X 5J 4H 100 35　　ファンカーゴ純正鉄ホイル

14 X 5J 4H 100 35 　　フィット純正鉄ホイル

タイヤサイズは　同じ175/65/14同士です。

ナット座面、ハブが合わない
マツダかトヨタのFF系で探すと吉

>>515
早速アドバイス有難う御座います
トヨタ車とホンダ車ではハブ等が合わないとの事なので
マツダかトヨタ車の同サイズで探して見ます。

数日前にクギを踏んでパンクさせてしまいました。買って間もないタイヤの為修理に出そうと思うのですが、通常の修理では不安があるため焼き付け修理に出したいのですが、扱っているお店がなかなか見つかりません。
神奈川県で焼き付けでやってくれるお店をご存知の方おりましたら情報お願いいたします。

>>517
自由に使っていいよ
http://www.google.co.jp/webhp?hl=ja
パンク　修理　焼付け　神奈川
でｸﾞｸﾞったらhit件数多杉て見るのﾔﾒﾀ

ビーフジャーキーでも普通に使う分には問題ないけどな
どうしても、というならトラックタイヤ屋探して見れ。
ラジアルパッチの裏ばりでやってくれるから
加熱加硫は今なくなってきている。薬剤が改良されているからな

タケチのレーシングハートを検討してるのですが
曲がり易い等という話はありますか？
軽量ホイールの中でも軽い方とは思うのですが、そのあたりが気になります。

サーキットでも縁石に乗るような事もシバシバあるのですが、ドナタかご存知でしょうか？

>>520
そんな使い方ならどんなホイール使っても『消耗品』

わりきってそこそこ軽い廉価ホイールを奨める

8Jのホイールに215／45／18のタイヤ購入を検討しています。
�@RE050A、�AピレリP-ZEROロッソAS、�BピレリP-ZEROシステムDIです。
フェンダークリアランスが厳しいので一番引っ張りぎみのタイヤを
教えて下さい。
各タイヤのいいとこ悪いとこご存知でしたらそれもお願いします。
車種はLegacyBL5＋車高調F8�`R7�`です。サーキット走りません。

＞５１９、でも磨耗すると空気漏れるようになるねん（笑、海苔塗り足らんじゃったのかな？

18インチで215なんて貧乏くさいな

ピレリ・・・

>>523
それはおまえが下手なだけ

>>522
２１５のタイヤで引っ張りたいならホイールは８．５Ｊか
９Ｊ辺りは入らないのか？

要するに細いタイヤが欲しいってことじゃない？
リム幅広げたら苦しくなるだけだし

>>527-528 ありがとうございます
そうです。細いタイヤを教えて欲しいです。
8J+44にRE050A（純正タイヤ）を所有していてツライチです。
溝が無くなったのでできれば違う銘柄にしたいのですが、
RE050は細いほうなのでよかったのですが、Ｓdrive等はショルダ
が張ってNGみたいです。キャンバーも付けたくないです。
わがままですみません。

ピレリ辺りは細いな！
タイヤのカタログに横幅が書いてあるよ！
それを目安にすればいいかも！

>>530
Web上ではホイール幅に対するタイヤ総幅変形の推移が
表記されているのはBSだけみたいですね
今度カタログ手に入れて検討します
ありがとうございました。

中古で買ったホイールなんですがパンクさせてしまって店に持っていって原因を聞いたらリムの腐食と言われたんですが要は腐食していると何が悪いんですか？
歪みは、歪む→隙間→エア漏れじゃないですか、
腐食→隙間？→エア漏れ、でいいんですか？
また腐食っつーのはとりあえず自分でも削ったりして取ればまたタイヤ組んでもエア漏れはしないですかね？
長々と申し訳ないですが誰か知ってたらよろしくお願いします。

>>524
レガシィだからね。

>>522
そんなあなたにmap-i
性能は別としてコンセプトはぴったりじゃない？

>>532
しっかり錆を落として防錆塗装すれば多分大丈夫でないの？

>413
>414
遅くなりましたが回答ありがとうございます。
価格対性能比で考えるとAS-05がいいようですね。
あとは、予算次第でグラムライツを考えてみます。

>>532
どのくらい腐食しているか
リムのどこから漏れているかによる

>>532
錆具合にもよるけど腐食部分を削るとビードのかんごうが甘くなる
まぁ軽度の錆ならｺﾝﾏ何ミリ程度だからそれでほぼ問題ない
気の効いた店なら防錆と漏れ止めのためにビードシーラー塗ってくれる

>>522
その状況からしてロッソがいいと思うが。
性能はともかくLM702も実幅が細い。703はまだわからない。
横浜とBSは全般に太いからなぁ。

2リッターFF、スポーティセダンに乗っています。
街乗り6、遠乗り3、山遊び1くらいです。
平均的な性能で、高速やワインディングで多少ペースを上げても不安の無いタイヤ、が希望でして、
Playzあたりが合うんじゃないか？と思っています。
他に合いそうな銘柄ってありませんでしょうか？

ヴィモードかDZ101かT's02あたりでいいんでないの？
お金が余ってるならプレイズもいいかもしれないけど。

プレセダとかドラゴンとか？

車種別スレで聞いたのですがレスが付かなかったので教えて下さい。

前代ステージアWGNC34のRSfourグレードに乗っています。
いまさらですがスタッドレス購入を検討していて、インチダウンを考えています。

他のグレードで15インチホイールを装着している物があるのですが（うちの車はR16）
他のグレードのものと同等品を買ってくれば履くことはできるのでしょうか？

宜しくお願いします。

>535
そうですか。ではちょっと、やすって今月終わりにでも新タイヤに組み替えてみます。
>537
腐食具合はよく分からないですが見た目的には他のところとそんな変わんないような気がします。
>538
そういうのはスタンドでも対応してくれますかね？それともショップみたいな方がいいのかな？
その原因を聞きに持って行ったショップは組み替えだけでスタンドで二本組み替えられちゃう値段だったんですよね…orz

>>543
無理じゃない？
そのグレードだと16インチサイズのブレーキ積んでるみたいだし。

>>543
ちょっと追加。
ターボとNAで型式一緒なのか。

装備を調べてみたところ、
ターボだと大型ブレーキ装着、NAだとノーマルブレーキ装着なので、
NAだったら15インチも付くかも。

>>541
>>542
回答ありがとうございます。
教えてもらったのを調べてみたんですが、DZ101とか値段の割によさそうな気がしますね。
あと、なぜかT's-02だけが妙にボロクソに言われてることが多い気がします。
この中では一番安いみたいですが、実際ダメなんでしょうか？

>>545-546
早速のレスありがとうございます。調べて下さったとのことで多謝！
ちなみにNAです。ホイールが干渉するかどうか調べる場合にはブレーキのサイズが
引っかかってくるんですね・・・勉強になります。

教えてえろいひと！
8.5Jに225/40(18ｲﾝﾁ)なんですが、空気圧2.5でOK？

>549
車重による

レガシィ　アウトバック　純正17インチ　７J　オフセット48
　
インチアップしたいので自分でもググりまくった結果、18ｲﾝﾁ　7,5J　オフセット30　225/55/18までは大丈夫みたいです。
買いたいホイール・・レイズベルサスガバーナ18インチ　しかしPCDが対応してません。
ヤフオクで出品されてるPCDチェンジャー15ﾐﾘ　を購入し、7,5Jオフセット45をはけば大丈夫でしょうか？
ホイール交換初心者なので良きアドバイスお願いいたします。
無理やりすぎていろんな意味で危険な場合はあきらめますので　すみませんがお願いします。

すいません、バリ山ってなんですか？
調べたけど分からなくて。＾＾；

先に調べ方を勉強したほうがいいと思われ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%83%AA%E5%B1%B1+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E7%94%A8%E8%AA%9E

>>547
どう見たって>>541のT's-02は冗談だ。
工場の空きを埋めるためにG3の金型を流用してSneakerコンパウンドで作った安タイヤだぞ。
サイドウォールは硬いけどグリップは原価数百円の純正安タイヤと同じだぞ。
タイヤ館・コクピットなどの特約店で利益確保するための商材だぞ。
まだSS595あたりのアジアンタイヤのほうがマシだわな。

T's-02を誤って買ってしまって、さらにサーキットにまで行ってしまった俺がきましたよ。

こりゃ、ほんとにだめだよ、雨は死ぬ。
グリップは、熱入れりゃそこそこがんばるけど、他社のセカンドクラスのタイヤより確実に落ちるね。でも流れ出しはわかりやすいよ。
１周１キロぐらいのサーキットだけど、６周ぐらいしたら熱ダレしてだめだったね。

確かにフェデラルの方がマシだな。

>>551
15mmなら元のスタッドボルトが飛び出るから、
その履きたいホイールに逃げがなければ装着不可
短いのに打ち換えてもいいけど、そこまで必要なら俺ならあきらめる

>>554、555
そんなにダメなんですか・・・。
そういえば、前にアライメント取りたくてタイヤ館行ったときに、店員がやたらと熱心に交換を勧めてくれた
タイヤがあったけど、よく思い出すとコレだった気がする・・・。

とりあえず候補からは外します。どうもです。

エンケイRPF1の白って廃盤？

今エンケイのサイト見たらターマック後継(?)ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
と思ったらRC-T4に16インチ設定無しか…orz

>>558
まだ作ってるんじゃない?
1部のサイズは最初から設定されてないけど。

BS　レグノ　ER33ってどんな位置のタイヤ？
具具っても出てこない　廃盤ですか？

T's-02はセカンドクラスの顔(トレッドパターン)をした安タイヤだからなあ。
対象は、見た目だけでインチアップしたいが、タイヤは安けりゃ安い方が良いって人向け。

>>560
http://search.yahoo.co.jp/search?p=turanza+ER33&ei=UTF-8&fr=top&fl=0&x=wrt&meta=vl%3Dlang_ja
BMBやベンツなど欧州メインのOEM用タイヤ。
コンフォート系だけど国内向け程静かじゃないし、乗り心地もそれなり。
高速向きの適度なダンピング性能&直安性が売りって所かな･･･?
履いた事は無いけどｗ

>>562

どもです！

先月無理して中古車を買ったのですがタイヤのスリップサインというのがどこにあってどうなったら交換の目安なのか分かりません。
また、タイヤ交換は何キロ位、何年位で行なえばいいのでしょうか？
走り方、タイヤの種類によっても違うのでしょうが目安みたいのがあったら教えてください。
お願いします。

>>564
ぐぐれ
と言いたい所だがそれ以前に免許あんのかよ？
自動車学校で習うだろ

教習所で聞いても覚えてないんだからここで聞いてもいっしょだろ
自分で調べろよ

ああ、まったくだ〜まったくだ。

>>556
ありがとうございます。
やはりあきらめる方向で再検討いたします。

>>564

>>4
ttp://www.jatma.or.jp/

T`s02てそこまで糞なんか？
あんま馬力ねえ車には十分なんじゃねえの？
人柱逝ってみようかな

今乗ってる車には、買ったときからGOODYEAR　Super DUCARO F1 ってタイヤが付いてたんですが、減ってきました。
特に不満も無いんで、同じようなタイヤに換えたいと思ってるんですが、現行のタイヤで似たような性能のものだとどんなのがありますか？
今で言うどのあたりに位置していたのかが知りたいです。

LM602同等品ぐらいのはず。
DLのLM703とか各社セカンドクラスの中から選べばOK。

>>572
どーもです。その辺から探してみます。

なにかと接触して、タイヤに穴が開いてしまいました。
幅１ｃｍ、深さ０．５ｃｍ〜１ｃｍ未満くらいです。
交換せずに走り続けたらまずいことになるんでしょうか‥。

スレ違いだったらすいません‥。
朝空気抜けてたらどうしよう‥。

何も起こらなかったら奇跡じゃないか？

やっぱり放置はまずいですか

>>574
とりあえず応急タイヤに交換汁。
無いなら近所のタイヤ屋・カー用品店へレッカーだな。

JAFってネットで入れるんだっけ？
年会費5年分払うと入会費無料になるとか聞いたけど。

>>574
ああ、あと2WDなら駆動輪に応急タイヤをハメるなよ。
不安なら年式・車種名を晒せば誰かが教えてくれるはず。
漏れはこれから夕食いってきまふ。

>>577 に自己レス
http://www.jaf.or.jp/proceed/join/indexr.htm#nyukai_cd
クレカあればネットで入れるらしい。

http://jafmbl.jp
NTTﾄﾞｺﾓの携帯があれば携帯でも入れるらしい。操作画面入りの解説ページは
http://www.jaf.or.jp/proceed/member/docomo/docomo_index2.htm
にある。

ありがとうございます！！

FR車で後輪やりました。
応急タイヤダメなんですね。

とりあえず明日クルマ屋さんに聞いてみます。
あ〜めまいしてきたわ‥。

応急が駄目なんじゃなくて、応急を後輪につけるなってこと。
前後異径じゃないのなら前輪を外して後輪に取り付け、
前輪に応急タイヤをつければ桶。

教習所で教わるし、説明書にも書いてあると思うけど…

>>581
機械式LSDが入ってるとかでも無い限り、前後異径でも前輪に応急タイヤを嵌めて
前輪を後ろに廻してもいい気が…。
まぁ一時的な応急処置として、なおかつ極端な異径でないのが前提だけどね。

無難なのは、何らかの無料レッカー or 車載車を呼ぶことだろうけど。

無知で申し訳ないです。

肝心なことを書き忘れましたが、JAF入ってるので
呼んで応急処置してもらいます。
LSDとかも入れてないので問題なしかもしれませんが‥。

高くつきそうだけど、接触した時にトラブルが起きなかっただけよかったと
思うしかありませんね。

重ね重ね皆様に感謝致します。

後輪にテンパー付けると急制動時にスピンしやすいから、前輪の方が良いとも聞くなぁ。
前輪ならハンドルで修正出来るからとか。
実際のところどっちが正しいのかわからないけど、ゆっくり走ればどっちでも良い希ｶﾞｽ。

ゴメン、中途半端な文章だった・・・
急制動時に負担の大きい前輪に付けるのはダメとか、前輪なら修正が利くから大丈夫とか、
どっちも聞くなぁ・・・と言う話ね。

駆動輪にテンパータイヤつけないっての常識じゃねーの？

要するに、急制動など必要にならない様に安全運転しる！！
って事でしょｗ
ならFFだろうがFRだろうが、工場に行くまでどっちでもエエって事。
間違っても高速とかは走るなよ〜ｗ

インチダウンに付いて教えて下さい。
純正サイズが175/65/14で14X5.5JJ OFF+45　PCD100　
のホイルに　165/70/14のタイヤは合いますか？

車種はフィットでタイヤ代節約の為にインチダウンですが
175から165ではタイヤが引っ張り気味になるのでしょうか？
　

それ、インチダウンじゃないし。

可能だし、引張りにもならない。が、
そのサイズ変更はそれほど安くならんだろ
70にするとウンコタイヤしか選べなくなるから
コスト以外のすべての性能が低下すると思え

>>588
径、ロードインデックス、リム幅すべて問題なし

588です
>>590.591
早速アドバイス有難う御座います。
値段以外の全ての性能が低下するって言うのは
具体的にどういう感じになるのですか？
コーナーとかで滑りやすくなったり
細くなるのでフラフラするって事でしょうか？

ステップワゴンに175/45/17のタイヤを履いてます。
この車でスキーに行きたいんですが
スタッドレス履き替える予算は無いので
チェーンの購入を考えてます。
販売店ではインチアップしてますからね〜？と
はけるともはけないとも中途半端な返事でした。

賢者の皆様、お教えください。
問題なく装着できますでしょうか?

>>592
１回り大きいカローラでも１７５／７０Ｒ１４だから普通に乗るなら全然問題なし
>>592
ローダウンしてあると干渉したり、ホイール形状によりキズが付く事もある
タイヤ自体には問題なく付く

215/45-17ぢゃねぇの？

すんません。タイヤ見てきました。　215／45−17でした。

6.5Jから7Jまでなら付く
それ以上太いホイールだとサイズファクターがでかくなるから付かないかもな
しかし、ロープロにチェーンつけてホイールが傷だらけになってもいいのか？

ロープロ対応チェーンに少し追い金すれば廉価のスタッドレスが買える罠

先生、年末に遊び用にKPスターレット買ったんですが
買った時からブリスターフェンダーで、中古ホイール屋とか色々まわっても
いい感じのオフセットのホイールに出会えません。
オフセットなどのサイズをオーダーできるようなとこでいいトコありませんか？
できれば関東or通販可能なトコで(´・人・`)

そんなのは店よりモノじゃよー。
まずはそういうサイズ選択の多いホイールを探すよろし。
店はその次。

16アリスト純正235 17インチから
F245　R275 19インチを履くとしたら速度計等の誤差は
生じるのでしょうか？

>>600
計算すればぁ？小学校高学年程度の知識で簡単なこと。

>>600
タイヤの外径、タイヤの偏平率による。235-『45』-17
そしてFは関係無
外径の計算方法
235x0.45x2+17x25.4=

>>592
65に比べると70の方が選択肢的にローグリップタイヤが多くなる。
交換前、交換後のタイヤ銘柄に左右されるが
加えて幅が少なくなるので、コーナーでのグリップ
ブレーキの効きが今より落ちる可能性が生じる。
ということじゃまいか。

ちょっと教えてください。
純正のホイール１６ｘ６．５Ｊについてるタイヤって１６ｘ７Jのホイールに
付けても問題ないもんなの？

ない

>>551
近くの信頼できるショップに相談汁
これが欲しい！っと思ったホイールを履かないと後悔する。
サイズ一覧にたどり着けないが漏れなら意地でも履く。

>>551
RAYSについては知らないが特注に対応してくれる場合もあるよ。

ブリジストンのＰｌａｙｚ　と　ヨコハマのｍａｐ　ＲＶ　のいずれかを購入しようと思っているのですが、
いずれも左右非対称で同じクラス？なのかなと思うのですが、
その他の違いはどんなところでしょうか？詳しい方やユーザーの方のインプレお願いします。

プレイズは旧ポテンザG3やB500siがカバーしていたような
ユーザー層をカバーするタイヤなので（要はどんな車でも履ける）
map RVと比べるタイヤかというと、同じようでいてちと違うなー。

やはり後者の選択肢が出てくるということは
ミニバンかSUVかえ？

>>609
軽バン？といえるかどうかわかりませんが、ＳＵＢＡＲＵ軽のプレオです。

アルミホイールのサイズについて質問です。
タイヤサイズの「215-45-Ｒ17」はタイヤ幅215ｍｍ扁平率45、
ラジアルタイヤ17インチはわかるのですが。アルミホイールの
｛17×7.0ＪＪ+55｝100.0はどういう意味ですか。

径、幅、リム形状、オフセット、PCD

ありがとうございます。よくわかないけど後は自分で調べます。

タイヤの艶出しスプレーというのは、アスファルトを溶かすものですか
年末に、スプレーしたら、アスファルトにタイヤ痕くっきり

タイヤが溶けてアスファルトに付着したんじゃないの？
もっとも、艶出し剤そのものがアスファルトに付着しただけとか？

ホンダ純正ホイールのナットについて質問があります。
球面のホイールナットの社外品は販売されているのでしょうか？ネットで探しても社外のナットで球面の物が見つかりません。

球面ナットは基本的には売ってない

今日ﾎｲｰﾙ買ってきましたよオートクチュールのレイティブ９.５Jと１０.５Jの１９インチ。
ナットは車種別用とか気にせず探せばありますよ。
自身の車のネジピッチとか調べて合うの探せば球面でも貫通でもいっぱいありますよ。

1.25ピッチの球面ありますか？

>>616
Ｓｐｏｏｎからアルミの球面ナット出ているよ

今日タイヤ交換に向けて（セカンドクラス狙い）、近所のタイヤ屋巡りをしてみた。
いろいろ回ってみたけど、横浜系列（タイヤガーデン、グランドスラム）ばっかりで、タイヤ館は一軒だけ、ダンロップとヨコハマ、ブリジストンを一緒に扱うとこが一軒、トーヨー系は一軒も見つからなかった。
しょうがないからオートバックスなんかも回ってみたけど、結果、近所のタイヤガーデンのS-DRIVEが、よそで見たPlayzやDZ101よりだいぶ安くなった。

で、何が聞きたいのかというと、地方によって、有力な（安い）メーカーの偏りってあるんでしょうか？
通販サイトなんかでは、DZ101よりもＳドラの方が高い店が多い気が擦るんだけど・・・。

地方じゃなくて店による

5.5ｊに145/70-13を安く組んでくれるshopありませんか？
近所のタイヤ屋じゃエアーいれらんねって断られたもんで

ホイール＋タイヤ変えたら曲がるときボディの内側に当たるんですけど、
問題ないでしょうか？

↑
オフセットとJ数が車に適合してるか調べましょう。

616です。
SPOONでひとつありますね。
他にもありそうなのでまた探してみます！

>>624
たぶんあるでしょう

>>624
当たってる場所と程度による。
接地面が擦れる程度なら気にしない人もいるけど、サイドウォールだったら・・・
安易にスペーサーに頼るのはどうかと思うが外に出せるようなら入れれば？

>>616
一昔前のローバー用

質問なんですがブリヂストンのホイール、名前はわかりません…（昔結構はやったみたい）なんですがあのホイールってナットは専用ナットなんですかね？わかるかたいたらよろです

「昔結構はやったBSのホイール」ってだけだとかなり難易度の高い問題だなおい。

マーチのハブセンター径わかんないですか？ｋ１１

>>621
うちの地元は鰤が多いな。ちょっと前の話だが同サイズでポテンザG3とECOSの値段が同じ、なんて
ところもあった。
この間、セレナのタイヤを換えるにあたり、漏れはトランパスにしたかったのでトーヨーのホームページで
近所の販売店を調べ(隣町に1軒しかなかった)、電話をかけて値段を聞いたら自動後退より2割弱安かったので即決した。
参考まで。

>>633
＞自動後退より2割

まだ高いなｗ
下手したら４割安い所もあったりする。
まあ、これは後退が高すぎるだけだが。

バックスがNBを安くやりだしたら他は商売あがったりだ

>>634
すげーな！そこまで探す気力はないわ。運良くそういうところにあたればいいけどな。

>>632
59

昨日の６３０ですがブリヂストンのｴﾙｸﾞﾗﾝﾂ？てゆーホイール？これのナットて専用なんですかね？

>>639
専用で無くても良いけど二面幅17ミリを使用しないとダメだな

>>639
>>638に訂正
エルグランツは専用ナットとアダプターは付属している

ありがとうございますm(__)m今１７のナットつけてるんですがレンチで回してもちっとしたかまないんで…専用あるのかなと…あるんですね(T_T)どすればいいんですかね？てかあのホイール幅狭すぎだよorz

17のロングアダプター使え

OZのホイールってどうなんですか？
シンプルで武骨な形に憧れてスーパーツーリズモGTを装着したんですが、
ショップでスパルコレーシングやダンロップのDIREZZA RSCの同一サイズのホイールと持ち比べて、
OZの重さにガッカリ…
形が気に入ってるからまあ良いのですが価格=軽さではないんですね

>643
OZのホイールってのはデザインやイメージに惚れて買うものです。
しかしスーパーツーリズモGTは重い方では無いよ。

ホイールがこうなったら換えたほうがいいっていう目安ってありますか？
それと、ホイール換えて走りってそんなに変わる？

>645
歪んだり空気漏れたりしなきゃ変えなくて良い。
ホイール変えてもインチキープなら走りはあんま変わらんよ。

すいません、厨質問です
225/45-18を9Jにはめると適合から1つ飛び出す引っ張りなんですがこん位だと問題発生するでしょうか？
タイヤはSﾄﾞﾗｲｳﾞで適合は7〜8.5推奨は7.5のタイヤです

もう一つ質問､現在､純正でオフ50のところ37のホイール履かせて(リム幅同じ)ワイドトレッドにしてるんですが
安物ホイールで重いのもあってか､どーもハンドルの感覚がヘンで乗り心地も重いんです
ちょっとホイール奢ってオフセットを純正に近い値に戻せば､戻りますかね？
あと､リヤのスクラブ半径もハンドルに影響するでしょうか？(9Jでも48が入るようなので別にワイドトレッドは不要なわけですが)

ちなみに､純正ホイルはストｯドレスに献上したので純正に戻せってのはナシの方向で…
あ､車種はクラウンアスリートＧＲＳ１８２です

225＋9J
特に問題ない。

インチアップするとハンドルの感覚も乗り心地も変になる。
オフセットはあまり関係ない。

>>647
ttp://www.ab.cyberhome.ne.jp/~masa_k/ipsum_custom1.htm
ホイールサイズは
フロント　18×8J　オフセット+39mm
リヤ　　　18×9J　オフセット+32mm
タイヤは前後共　DANLOP LE MANS LM702 225/45R18

らしいので参考にどうぞ。あと感覚がヘンとか乗り心地が重いとかではアドバイス
がしづらいので、もっと的確な表現で。（ex:ステアリングが轍に取られる）

>648
インチアップはしてません
最初から225/45-18です、ホイールだけそっくり入れ替えたのでタイヤも同じものです

>649
アリヤス
このイプの前タイヤのるまんは僕のと同じ225の8Ｊなのにエラく引っ張りに見えますね
9J225もこの写真見る限りそんなに問題なさげですね、もしかしたら車検もいけちゃうカモ

> あと感覚がヘンとか乗り心地が重いとかではアドバイスがしづらいので、もっと的確な表現で。
低速の取り回しでハンドルが重くなって､０発進もなにか重い感じ｡
乗り心地は段差が大きくなったような(或いは足が硬くなった)ショックに変質しました｡同じ段差がタタンッ⇒ゴトッのように
ホイール換装の時はタイヤは移植したので､まんまホイール重量とオフセット減によるワイドトレッドの影響と自分では予測してるんですが…

>>650
理解できた。
結局現状のF,Rのオフセットが解読できないが
そういうことであれば、重量、オフセット値によるところがあるかも。
リアのスクラブ半径は4WSとかじゃない限り影響ないと思うが。
一番基本にかえって交換前後での空気圧の違いとか。
表示より少し高めにしてやれば軽くはなるよ。
オレはおたくと同サイズでクオリスだが3k張ってる。
クオリスは純正15だから参考にならないかもしれないが。

タイヤが引っ張るか引っ張らないかは銘柄によるところが大きい。

１７のロングアダプターてロングソケットですよね？今日バックスでみたんですがあまりにも入らなそうな気がして買うのやめちゃいました…

>651
> 結局現状のF,Rのオフセットが解読できないが
前後とも純正+５０､現状＋３７で１３ミリポジスクラブっす
一番解らないのは、ポジになってるのに取り回し時の操舵が重くなってる事
その他は､カーブでどっしりする｡とか轍に呑まれる｡など大体が世間のエロい人の指摘どおりの挙動に変化したんだけど

> 一番基本にかえって交換前後での空気圧の違いとか。
> 表示より少し高めにしてやれば軽くはなるよ。

してまつ､私は空気は高めがでふぉでつ

> オレはおたくと同サイズでクオリスだが3k張ってる。

最近のタイヤは275kpaMAXじゃ無かったっけ？レインフォース度？
ＬＩが下がった分足したらそうなったんですか？
1650キロ(ほぼ50:50なので１輪荷重は410ｷﾛちょい)の私の車でさえＬＩ91で指定は230kpaなのに…
ＦＦ故に前が辛いのかなぁ？

RAYSのグラムライツ、18インチ等大径使用してる方いますか？インプレ希望。このサイズで鋳造、やはり重い？剛性不足？

クロカン四駆に乗ってる者です。ウェッズのマッドステイン履いてます。質問があります。センターキャップがカタカタ動いて走行中に段差があるとカシャンと音がなります…音消す方法か動かなく固定する方法ありますかね？
センターキャップは内側からはめるタイプです。

>>653
前後ワイトレで+37にしてるってこと？
Rのスクラブはその程度の数値であれば
ハンドリングにはあまり関係ない（個人的推測）と思うが
Fはそりゃまぁハンドリングへの影響（書かれているような）は当然出るよ。

空気圧に関してはスマン
俺は古い人間なのでkgで書いてるので多少の行き違いがあるが
いずれにしても机上計算はしたことはないんだが
おたくが書いている通りLI値低下を見越し、さらに少し上目を狙ったもの。
ちなみにREGNO GR-8000でスクラブ値は純正比約30ポジ
アライメント値にもよるが3kというのは自分的には、乗り心地、直進安定性
ハンドリング、抑タイヤ偏磨耗、全てを総括して煮詰めた結果。
空気圧のmax値は通常4倍以上（ということは10ｋ前後）の安全を見てあるので（メーカーにもよる）
この辺りでの誤差は、俺個人的には気にしていない。

>>653
>一番解らないのは、ポジになってるのに取り回し時の操舵が重くなってる事
スマン解読不足だった。m(_ _)m
たしかに『軽さ』に関しては通常は増す。
やはり重量と言うところに行き着くのであろうか。

うちの友達から２００００円の借金のカタにこのホイール渡されたんだけど1本だけで車種わからん…（´・ω・）
しかも自分自身車のこと全くわからない人なのでこれが良いのか悪いのかすらわからない…
誰かこれ３か５野口くらいでいらない（´・ω・）？

ttp://bbs8.fc2.com/cgi/show_img.php/131085/?f=131085_1136964013.jpg

>>658
つヤフオク

ヤフオク未成年の俺には参加できねぇ…（´・ω・）
しゃあない捨てるか…（´・ω・）

オクに出しても1000円つけばいいほうだろ

>>658
タイヤ外して加工して、ちょっとおしゃれなインテリア作りがんばってみれば？
いすとかテーブルとか。

まぁ大手の中古ホイール屋なら、最悪数百円くらいで買ってくれるじゃないかな。
捨てるにしても金要るでしょう。山奥に放置するつもりじゃないよね？
にしても、コレで二万はひでぇなぁ・・・。

１本じゃゴミにしかなんねえよ
2本あってもこのクソデザインじゃ需要ねえな

だろうなぁ…
友達の家の前にでも放置してきます（´・ω・）

(＞＜)

>>665
この顔文字マジでかぁいい

　　∧　∧
　(*　＞＜) 　ちんぽっぽ
　　(　　　)
　　　v v 　　　
　　　　　　　
　 　　川 　　ぼいんっ
　　( (　　) )

誰かｴﾎﾞ9の純正ﾎｲｰﾙﾀｲﾔ付買わない？
ヤフオクはﾏﾝﾄﾞｸｾ…

競技用のホイールでJなんとかの規格に通ってないのは
やっぱり車検ダメですかね。

>>669
だめ。
っというか運不運。

ホイールのど真ん中にある、プラスチックのロゴの入ったマーク、とれてたんで強力接着剤でくっつけた。
問題無い？

>>668
タイヤは？

>>671
マジレスすると、無い。

>>671
外したい時外れない。

>>671
俺は瞬間接着剤だけでは心許なかったので
クリアのすきまパテまでニュルニュル流し込んでおいた。
無いとは思うが、外したい時はかなりの難作業が予想される。

>>673-675
レスサンクス。
なるほど、オイラは交換する気もないからはずすことも無いと思う。
もともと交換したい人用に剥がれ易く出来てるのかな？
なんにしろ、走ってるときじゃなくガレージに落ちてたんで良かったよ。

ロリンザーのホイール傷付けちゃった↓買い換えたいんだけど１本いくらくらい？

アライメントが狂ってない車に内減りしたタイヤで走ったら内減りは進行するんですかね？
それとも内減りした状態から均等に減るんでしょうか？

>>677
ご愁傷様。
マルチピースだとサイズにも寄るけど1本20万とか30万するぞ。

>>678
内減りが進行すると思った方が良い。
というか、多分吐き気を催すと思うので履かない方が吉。

OZのホイルです　ハブリングがありません

>>679やっぱりそんなにするんですか↓サイズは１８インチです マルチピースとはなんですか？

>>682
いわゆる2ピースとか3ピース構造のホイールのこと。
まあ、分かりやすいところではピアスボルトが付いてるようなホイールだな。
1ピースならその半分くらいなんだが。

ロリンザーのなんてホイールかによるじゃん。

それより本物なのかどうか

中古でかったのでもしかしたら偽物かもしれません。。。偽物とは本物と何が違うんですか？質問ばかりすみません。

>>680
ありがとございます。
もらったタイヤがそうだったので。
しかもさっきウンコ踏んじゃったのでついでにタイヤ新しくしようと思います。

タイヤって純製品から社外品に取り替えると燃費が悪くなりますか？
インチアップも含めて…

×純製品
○純正品

サイズ同一でほんの少し悪くなるんじゃないかな。
大抵カタログの燃費も稼げるようなタイヤ使ってるし。

17インチから18にしたらほぼ悪くなると思うが
70の13から65の14とかなら良くなったりすることもある。
悪化するのはインチアップじゃなくて他の部分が変わって悪化してることも多い。
タイヤ幅とか

>>658
二万の価値ねーぞw
タイヤ3000円ホイール0円ってとこか？

メッキ剥げって直すのに、いくらぐらいかかりますか？10センチぐらいなんですが。

そーゆーのは皮膚科の分野だな。
もしくはフリーダイヤル0120-00-9696へ。

ミシュランから発売される新しいスポーツタイヤって
何ですかね?

エグザルトかプライマシーの新型と聞いているが。

プライマシーの後継なら・・・・予約してもいいですか？

ダンロップは先に逝く

質問させて下さい。
純正で14ｲﾝﾁの車に17ｲﾝﾁのホイールを買いたいと思ってます。
そこで、雑誌で見掛けた大阪の通販のホイール屋で購入を考えてるのですが、ホイール＆タイヤは通販での購入は無問題でしょうか。
車高ノーマルでｲﾝﾁｱｯﾌﾟだけでもｱﾗｲﾒﾝﾄは狂うのでしょうか？
エロい人おながいします。

>>697
通販だからといって問題はないよ。
あくまでもその店が良いか悪いかだけの話。
通販だと客の顔が見えないのを良い事に、鮮度が悪い物を送ってくるような店もある。

で、アライメントは、
キャンバーやトー、キャスターなんかは変わらない。
但し、オフセットや外径が変化するなら、キングピンアングルやスクラブなんかは変わる。
それらによってハンドルが取られたりする場合、キャンバーやトーで辻褄合わせする必要がある。
また、インチアップによってタイヤの撓みが変わってくるので、最適なアライメントが変わってくる。

でも、問題はアライメントが変わる事にあるのではなく、それで違和感を感じるかどうか。
とりあえずホイールを換えてみて、特に違和感を感じなければそれでいい。
違和感があったら調整してみりゃいいんじゃね？

>698
丁寧なレスありがとうございます。
安心できました。

>>699
ごめん、キングピンアングル自体は変わらないや。
スクラブが変わってくるんだね。

ついでだから書いておこうか・・・

通常、アライメント調整で測定、調整する要素としては、
フロントのトー、キャンバー（調整できる車種は限られる）、キャスター（調整できる車種は限られる）、
リアのトー、キャンバー（調整できる車種は限られる）くらい。
スクラブ（仮想キングピン軸［ハンドルを切った時、タイヤが回転する中心軸］が地面と交わる点と、
タイヤの幅方向の中心線との距離）はアライメント調整では調整できない。

スクラブが大きく狂うと
１：ハンドルが重くなったり、
２：轍でハンドルが取られたり、
３：ハンドルを切った後、自力でハンドルが真っ直ぐに戻らなかったりする。

１はキャンバー調整で軽減できる。
２はトーを強めに付けて辻褄を合わせる。
３はキャスターを強めに付けて軽減できる。

全てが調整できる車だと比較的違和感を減らせるんだけど、
トーしか触れない車なんかだと結構厳しい。

できればスクラブのあまり変わらないホイール＆タイヤを選べば良いんだけどね・・・

>701
本当にありがとうございます。

＞スクラブのあまり変わらないホイール＆タイヤ
とは、どういったホイール＆タイヤを選べば良いのでしょうか？
漏れの頭じゃ理解できないかもしれませんが、御教示して頂けませんか。
ｸﾚｸﾚですみません。

>>702
駐車場か何処かで、車が止まったまま誰かにハンドルを切って貰って、
タイヤの動く様子を外から眺めてみると良いよ。
ある軸を中心にしてタイヤが左右に円運動してるのが分かる筈。
その軸が仮想キングピン軸。

何回かハンドルを左右にグリグリ切った後、少し車を前か後ろに動かして、
グリグリしてた時、地面に接してた部分の様子を見てみる。
すると、地面と擦れて円状の模様が付いてる筈。
この中心が仮想キングピン軸が地面と接してる所。
こことタイヤの中心との位置関係を変えなければ、上記の問題は発生しない。

この仮想キングピン軸はサスペンションのアームの長さとジョイントの位置で決まってるので、
普通に考えれば基本的には変更できない。

例えば、タイヤの太さを変えないで、ツライチにする為にタイヤを外側に出せば、
仮想キングピン軸が地面と接してる点はタイヤの内側に移動するでしょ？

今度はタイヤの太さもホイールのオフセットも変えないで外径だけ大きくすると、
仮想キングピン軸が地面と接してる点は外側に移動する。

これを上手く組み合わせてやるか、タイヤの中心の位置を変えず外径も変えなければ問題は起こらない。

ホイールのオフセットを減らしてタイヤの中心が外側に移動しても、
その分、外径が大きくなればチャラになるって事。

また、タイヤの外径を変えずに太くしても、内側と外側に同じだけ張り出せばタイヤの中心は移動しない。

そうするとメーターの誤差が発生したり、インナーフェンダーなんかとタイヤが接触する事もあるので、
なかなか難しいんだけど、中にはそれが可能な車もある。

後は、現車のタイヤとインナーフェンダーやサスペンションアームとのクリアランスを確認して、
タイヤカタログと電卓片手に計算すれば、上記の位置関係をノーマルと完全に一致できなくても、近付ける事はできる筈だよ。

酔っ払ってて細かい計算ができないので、
具体例が出せなくてスマン・・・

>>672純製品のｱﾄﾞﾊﾞﾝ。細かい事はわからないｽ。慣らしで使っただけなので山はﾀｯﾌﾟﾘ。
ホイールは二ヶ所に小傷あり。

YOKOHAMAﾀｲﾔのﾎｲｰﾙって何処の会社に製造を委託してるかな？
ﾚｲｽﾞ？ｺｰｾｰ？何処だろ？

エンケイじゃなかったっけ？

>702
平たく言えば
オフセットを変えなければいい

>703-705
>709
マジレス多謝でございます。
大変お世話になりました。
良く検討してから購入したいと思います。
どうもありがとうございました(*-人-*)

（´-`).｡ｏO(アライメント云々より14→17の影響の方が大きい気がする・・・)

サイドウォールのビード部からトレッド面まで直線状に、触ると感じる程度の凹みを見つけました。
目視ではわかりません。亀裂等の傷は無いです。
心当たりは、路肩にあった除雪後の硬い雪の塊に当てた事くらいですが・・・
ヤバそうですか？

>>712
それって、バルジデントじゃない？　↓参考に
http://tyre.dunlop.co.jp/products/kiso/main.html

ホイールリム端っこの小さいガリ傷はコンパウンドで滑らかに出来るものでしょうか…?

>>707-708
エンケイ製です。

トータルバランスはいいんだがこれといったセールスポイントもないのに
横浜のホイールって妙に高いのはなぜ？

ブランドです。それだけ。

ブランド料が乗っかっていないクロイツァーＸみたいな
ホイールがあったら買ってたかも。

最近新しいホイール買っちまったけど。

ブランド料がのっかったクロイツァーXを買った俺の立場は・・・

クロイツァーってカッコはまぁそこそこだけどむっちゃ重そうだな

現在ストリームの純正ホイールにplayz(195/65R15 91H)を履かせているのですが、
アルミホイール（15x6 JJ +35 9H /114.3)に組替えを考えています。
この場合問題なく装着できるでしょうか？

>>706
是非欲しいのでメルください

俺はストリームに１９ｲﾝﾁ、９J１０J履かせてます。エアサス、オバフェン仕様ですが。

>>718-719
クロイツァーのブランド料なし色違いならあったよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23962880?u=hamazo20012000

>>712
目視で判らないなら特に問題ないかと。

>>714
触っても凹んでない程度の傷ならおｋかも

>>716
なんとそれでも売れちゃうから。

>>721
問題なさげ。

>>723
１９インチですか、、
恐れ入りました。。

>>725
レスありがとうございます！
購入の検討をしてみます。

ありがとうございましたm(_ _)m

１３インチの軽量ホイールってない？

>>727
あることはあるんじゃまいか。

RAYS TE37は13インチからラインナップされている。
他にもあるかも知れないけど。

リバーサイドは何流ですか？

ホイール用のコンパウンドって、ある？

>>731
ピカールはどう？

普通のコンパウンドでいいんじゃね。
細目くらいので。

＋48のオフセットってミニバンとかワゴンですか？ シルビアには履けないですか？

リム幅によるでしょ

抽象的杉
もっと色々詳しく書け

>>734
J数（ホイールの幅）による。
タイヤサイズによる。
そもそもモマイのシルビアの型式にもよる。

すみません抽象的すぎました。平成四年式180SXです。ホイールは前後7Jで＋48です。ダウンサス入ってます。

STARFORMってとこのホイール知ってる人いる？
そこのRXとかいうホイールに惹かれたんだけど、調べても全然でてこない＾＾；
超無名なのかな？？、ネオヴァのタイヤセット４本（５分山）で４５０００でうってくれるらしいが、どうだろう？

>>738
平成四年ってと・・・s13か？
インチ、穴数、PCD、タイヤサイズを無視すれば付くことは付きそう。
引っ込む予感はするが純正よりは見栄えするんじゃまいか。

>>738
純正って　15インチ　6J　OFF40　PCD114.3　4穴
だったと思うので、そのホイールだと内側に干渉するんじゃないかな？

>>739
古き良きって感じだな。
昔、確かに存在した。

程度、サイズにもよるがホイールの価値はほとんどないので
5部山でタイヤサイズにもよるが450kは個人的にはかなり高め。

13なら8J+35前後が定番じゃねえか？
+48なんてどう考えてもミニバンサイズだし2,3センチのスペーサハメなきゃ無理だろ

３センチのスペーサーつけたら+18相当になるぞ

普通の車高で8Ｊ+30くらいがツラだから7Ｊならそんなもんじゃねえか？

タイヤ職人よ
ttp://www.crazyclip.ws/movie/911944.html
この方法について情報キボン

マルチすまん…

マルチしてんじゃねぇよ、カスが死ねや

パトラッシュ　もう疲れたよ

>>737
6J＝6(インチ)+J(耳)

ATSモノスポーツDTMがかっこいい!

でも国産車も履けるのに国産車で履いてるの見たことない…

純正アルミに鉄チン用のウェイト噛ませるバカ店員氏ね

ごめん取り乱した

純正アルミってもともと貼り付けウエイトじゃないよね

>>754
なんつうの　配慮みたいなものがあるじゃないですか
車種によるのかも知りませんが売れそうな純正ホイールとか

ヤフオクで売れるだろうけど所詮純正だし

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

エクステンションバルブを取り付けて空気を入れるタイプの
ホイールを履いてるんだけど（BBS）そこに取り付けてある
ネジがゆるゆるになってちゃんと締まらない。そのネジだけ
所謂、パーツ注文できるのでしょうか？

前に乗ってたＧＣ８純正ホイール（スタッドレス付き）が４５０００円で売れた。

GT尺やランエボのとかも高いね

貼り付けに変えて欲しかったらそう注文すればよかったのに

>>760
元々貼り付けだったので鉄チン用を打ち込まれると思わなかったんです
貼り付けだったのを知ってて打ち込むのは酷いなと

その貼り付けの前は打ち込みだっただろう
つか、貼り付けめんどくせーんだよ

>>752
純正アルミ用打ち込みウェイトじゃなくスチール用打ち込みウェイトなのか？

てか、打ち込みの方が少ないウェイトで正確なバランスとれるんだがな

>>722明日メルします。またはメールください。

あげ

オートサロン行って来た。
普段実物を見れないホイールが一杯展示してあって大満足。

今一番流行ってると思われる、ホイールメーカーってどこかな？
また、ホイールの形はどんなのが、現在の流行？
教えてエロい人。
ちなみにクロームのホイール検討してて、16フィン買おうかと思ってます。
カールソンは高くて買えないが。ずっとはけるかな。

カールソンか・・・高いだけだな。

でもデザインそっくりなやつよりはいいな

最近鋳造のくせに高いホイールが多くね？

>>768>>769
カールソン高いから、ちょっと似たような形でちょい名の知れてるメーカーの
フィンタイプ買おうと思ってた。まずい？
黒のセダンですけど、トラフィックスターのＤＴＳ（５本スポーク）かフィンで
迷ってるんす。ご意見お願い。

>>771
カールソンのウルトラライトは鍛造だけど値段は馬鹿高い。
他のは鋳造。それでも高い。
値段だけだね。あの値段出すならBBS履いた方が10倍良い希ガス。
トラフィックスターは結構良いよ。履いてた事あるけど。
黒ならホイールも黒にしたら？リバーサイドなら塗ってくれるよ。

PCD114.3から130に変換するスペーサーて
市販でありませんか？
ヨタ車にポルシェ履かせたくって。

女ながらﾁｪﾛｷｰ買いました。そこで質問なんですけどタイヤが大きく見える車って格好いいと思うんですがｲﾝﾁを大きくしても車高を下げないと隙間？はなくならないですよね？ｲﾝﾁあげてもやっぱ車高下げないと格好悪いですか？

ネカマ乙

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/hobby1/mokei06/ピックアップ11.jpg
こうするとカッコいいってことか

tom'sのrenoってホイールご存知の方いますか？
スープラに履かせたいんですけどビッグキャリパー対応かしりたくて。
もしわかる方いたら鍛造か鋳造なのかも知りたいです。

なんでだれも教えてくれないんだ？
みんな市んじゃえ！

>>772
返答どうもです。結構詳しいかたに返答もらえて参考になります。
ベローナの16フィンとトラフィックスターのＤＴＳ（クローム）で迷っていたんですが、
前者だとカールソンのパクリっぽくなりそうなので、後者に決まりそうです。
その他、ご意見ありましたらいただきたいです。

>776
うへっ！機械なのに何か気持ち悪いなあ・・

即出承知ですが教えてください。
SSRはその後どうなったのですか？
定番リバースメッシュなども製造再開されているのでしょうか？
欲しいのはサイズラインナップなんですが・・・

SSKと合併
木製メッシュを採用し大幅な軽量化に成功した

ｍｊｓｋ

トヨタのカローラ(101か111とかいうFF4速のおっちゃんカー)のタイヤを交換したいんですけど、いくらくらいかかりますかね？
買い物とか送り迎えとかに使ってる車なんですけど

恐縮ですが、気が向いたら教えてください。
現在の純正ホイールは１５インチ６Ｊ+５０、次候補の中古ホイールは１５インチ７Ｊ+３５です。

交換前と比較して計算上は何ｍｍ外側へ出るのでしょうか？
ツライチを狙ってるわけではないのですが、このサイズしか中古で見つかりません。
新品を買うのは無理なんで、もしタイヤハウスにおさまれば購入を考えています。

>>784
タイヤサイズによりますね。

>>785
25.4/2+50-35=
分出ます。

>>786
早速のご返答ありがとうございます
３センチも出たら車検通らないからムリポっす orz

>>787
穴が分からないけど、6J+50近辺なら
某クションとかかなりあると思いますが。
狙ってるデザインにもよりますがね。

ブレーキダストクリーナーって、どうやってもローターにかかっちゃうんだけど、大丈夫なの？

当たり前田のくらか

ダンロップのSPスポーツ230評価ってどんなもんですか？

ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1245.htm
primacyじゃなくpreceda後継なのね

オフセットって数字で表しますよね?
オフセットAというホイールがあるのですが数字に直すといくらでしょうか?

なんじゃそりゃ

ホイールに詳しい方々にお尋ねします。
無限のＮＲという鋳造ホイールの新物を手に入れたのですが
このホイールの製造元って何処なのでしょうか？
また強度等の品質の信頼性はどの程度なのでしょうか？
（なにぶんホンダ車に特化したホイールなのでググっても
　詳しい事が分かりませんでした。是非ご教授お願い致します）

,　　　　　　　　　へ　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 ＼　　 　 |　　　 ／　　　　 ,ハ百
　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ｜　 ／　　　　　　ム.只
　　　　　　　　　／へ／）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣＼
　　　　∧＿∧∩　　）（ 　　　　　　　　　　　‐　‐ ‐−──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──−‐‐　=夫=_
　　　 .（*･∀･）７ 　 (　 !　　　　　　＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ.　＼＿／　　　　　　 フi三iヽ
　　　ﾟ .冂つﾑﾟ_」　　 Y　　　　　　 (＿　　 ＿＿＿_)　　　 ':;　 ｜　　＼　　　　　　'─'
　　゜　ﾑ_」」」」ゝ　　 人　　　　＿＿＿)　(＿＿∠＿＿　　 ＼｜　　　 ＼
　　　(,_,,ノ ｀ー´ 　 （　 ';　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_)　　　~':;,,.　　　　 ＼
　　　,'　.　/ .'　　　　 ヽ （_　　　　　　　　,,;::'~　　　　　　　　　　　 ~':::;;,,,_
　　/　/ '　　　　　　　　＼ヽ. 　__,,,,-‐''"~　　　　 ∧＿∧　　 (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　 '０　　　　　　__,,..l⊂Z＿).⊃!　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　　 ￣￣￣￣)　(二二二二二......　　０
　 ０Π０- ‐‐'''"" 　 |;;:.:. ヮ . .:::;|　　　　　　　　,べヽy〃へ　　(￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　０Π０
　 ＨΠＨ　　　　　　 ∩.∧＿∧∩ 　　 ∧∧/　　:| 'ツ' |　 ヽ　￣λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
　�E�E�E　　　　　　匸（´∀｀；）ﾌ　　　(,ﾟДﾟ,).　o |=宗=! o　|　　（　｀ー´） ヮ　　　　(ﾟーﾟ*)　�E�E�E
　 |l|lil|ili|　　　　　　　　瓜ゞｯ=Lく　　 ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」　　厂〉=ｯ冂づ　ﾇ　Oヮ⊂[]ﾖ　 |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__.　(＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,

〜ラッキーレス〜
2006年新年あけましておめでとうございます！
さて、このレスを見た人は、コピペでも良いので２６分以内に３つ以上のスレに貼り付けてください
そうすれば今年中に、体の悪いところは全て治るわ好きな人に告白されるわ出世するわで大変なことです！

だが断る

>>793
3Pだとﾘﾑの組み合わせでｵﾌｾｯﾄが決まるから、そうやって表記してる所多いよ。
たとえばAなら、8Jでも9Jでも同じ表ﾘﾑ使用してる場合はそう表記して有る。
ｻｲｽﾞ表を良く見ると、ｵﾌｾｯﾄの一番にｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄが並んでる。
ｵﾌｾｯﾄが知りたいなら、カタログ見たり、メーカーに問い合わせてみると良いよ。
1Pでもﾜﾀﾅﾍﾞは本来は見た目の違いでｵﾌｾｯﾄの表記じゃないんだけど、
特注じゃなければわかるし、ﾚｲｽﾞ辺りも記憶が曖昧だけど確かそうだったから、
取りあえず、カタログ見たり、メーカーに問い合わせてみると良いよ。

>795
無限に電話

>>798
わかりました!

旧規格アルトに７J13インチを履かせたいんですがタイヤサイズはどれくらいでしょう?
1サイズくらいひっぱりたいのですがm(_ _)m

引っ張るもなにも13インチなんていくらもしないだろ
それに7Jの標準サイズは215だし軽にハメるもんじゃないぞ

>>793>>798>>800
追記
ｵﾌｾｯﾄA（Aﾀｲﾌﾟ）は、そのﾎｲｰﾙのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ中、最もｵﾌｾｯﾄが小さい。
7Jであれば、ﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝにより異なるが、
-7mm〜+7mmのものが多い。
旧ｱﾙﾄに履かせる場合、6JAﾀｲﾌﾟ（ｵﾌｾｯﾄ+10〜15mm）のﾎｲｰﾙでも、
若干はみ出すと思われます。
7Jのﾎｲｰﾙなら、165-65のﾀｲﾔが付けられるかな。
かなり引っ張りになるし、7JAﾀｲﾌﾟのﾎｲｰﾙなら確実にはみ出すので自己判断で。

>>802
煽るわけじゃないけど、俺には別に教えてくれなくて良いよ。
ﾎｲｰﾙも具体的なｻｲｽﾞもわからないし、仰る様に最小ｵﾌｾｯﾄの場合有るけど、
逆に一番浅いﾘﾑ（一番ﾌﾟﾗｽｵﾌｾｯﾄ）の場合も多いし。
ﾜﾀﾅﾍﾞやﾚｲｽﾞも例で書いただけだから。
結局、調べてみないとわからないから、問い合わせてみてと書いただけだから。
>>800
ごめん細かい適合ｻｲｽﾞはわからないけど旧規格に7Jってﾎﾟﾝとは入らないんじゃない？
ｵﾌｾｯﾄは現品を持ってるなら、ﾒｰｶｰに問い合わせてみて。

>>803
いやいや、あなたに教えるつもりは無いです。
ちょっと追記したい、と思っただけで。
Aﾀｲﾌﾟが最も浅いﾘﾑのﾎｲｰﾙもあるんですか?
初耳です。

ホイールの規格を統一する動きはないのかな？

PCD、ハブ径と穴の数は統一したほうがホイールメーカーにとって
コストが抑えられていいんじゃないのかな？

教えて君でｽﾏｿだが、これなんてホイルでつか？


http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32106446


こんなタイプ探してるんです(´･ω･`)

>805
必要以上のＰＣＤはコスト以外にもブレーキ容量の制約やバネ下重量の増加等弊害が多い
穴の数とハブ径は同意

ホイール選びでこの2種類で悩んでるんだけど
重さわかる人いる？どっちが軽いよとかでも
ENKEI RS+M 18インチ7.5J 重量8kg
Prodrive GC010E or GC010G 18インチ7.5J 重量不明

ちなみに純正 レガシーB4 3.0R SpecB 18インチ7.5Jは
今度暇な時に量ってみるか
RS+Mでも010でも純正よりはかなり軽くなるのかな？

名前設定のままだった…

デザインとか洗車しやすさで決めた方がええがな。

鍛栄社のホイール売ってやるって言われたけど鍛栄社っていいの？

>>811
ワイパーゴム業界で言うところのフコクみたいな感じ

もっと判りやすい例えねーのかよw

ガンダムで言うところのアッガイみたいな感じ

>>811
Ｆ１用のホイルを作っている会社だよ。

黒鉄チンのタイヤをもらったのですが，ホイールの裏側と
ボルト穴まわりにサビがでています。

このまま使ってもいいのでしょうか。
サビ落としはどうすればいいのでしょうか。

よろしくお願いします。

>>816
真鋳ブラシ＋砂紙＋スプレー

>>815　BBSとかENKEIじゃなかったっけ？

>818
ＢＢＳは鷲マイヤーじゃ内科医

>>818
鍛栄社はENKEIの鍛造部門を受け持つ会社
ttp://www.taneisya.co.jp/company/index.html
BBSはワシマイヤー

×社
○舎

カネ無いんで、食器用洗剤でホイール洗おうと思うんですが大丈夫ですか？

いろいろご意見ありがとうございました！勉強になりました

>>822
ゴムを傷めない程度に薄めて使えば大丈夫。

>>814
ガンダムはよくわかりません　（＞＜）
ドラゴンボールにたとえておしえてください。

タイヤの製造年月日が知りたいのだけど
タイヤの記号でわかるサイトありますか？
BSと横浜

↑　自己解決　お邪魔しました

法定点検のときにアライメントの項目があるけど、ちゃんと見てくれてるのかなぁ。

>>828
普通フロントのサイドスリップだけ。

解決したって言ってるのに
おせっかいな奴だ

>>830
おまい勘違いしてるだろ

質問です。
７Ｊホイールでチョットひっぱり気味にしたいのですが、タイヤの幅は２０５が無難ですか？
１９５だと引っ張りすぎなんですかね。　たしか標準幅は２１５でしたよね。

>>832
１８５くらいでは？
そのくらいでも見た目引っ張りすぎには全然見えないが。

↑扁平率の事無視してレスしちゃった・・orz

>>832
タイヤの銘柄によるが205では引っ張らない
195でも微妙
というかホイールのインチ、外径にもよる。
タイヤの厚みが無いほどリム〜接地面の距離が短いので
どっちかっていうと引っ張っては見える。

急に質問で恐縮ですが、
社外ホイールって原価ってどれくらいか、御存知の方がいましたら、
教えてください。
一本売れて20％くらいの利益とかでもいいので、
宜しくお願いいたします。

>>836
ジュラルミンの材料原価ってこと？

さあ、、、わからんねえ。
廃品回収でクズアルミとしてなら引き取っても良いが、、、って
言われて１個1000円で買いとって貰った事あるけどね。17インチアルミ。

>833〜835
サンクス

2トンくらいのミニバンをインチアップしました。
現状
フロント8Ｊ（ｴｺｽ225−45−18）
リア、9Ｊ（ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸ225−45−18）

ｻｲｽﾞ、ﾒｰｶｰ変更などのアドバイスを！！
無問題ならこのままの乗り続けたいです。

２トンとゆうとグランドハイエースとか？
俺のグランドハイエースは２０ｲﾝﾁ前後１０Jです。

芳友舎のエロビ（浅倉舞）売ってやるって言われたけど芳友舎っていいの？

粘りのあるホイールを作りそうな会社だなｗ

>>841
初代ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ。
タイヤｻｲｽﾞとﾒｰｶ何？調子いい？

車種専用スレへどうぞ

スイフト買ったらポテンザRE080というタイヤがついていたんですがこれってどういうタイヤなんでしょう。
ポテンザっていうとスポーティーなイメージありますが。

ヌポーティタイヤ

アルミホイールの修正やってるタイヤショップは、ガリ傷補修なんてやってくれるかな…
ボディの傷治しならあちこちショップあるけど…

>>848
数軒、電話しろ。
けっこうなキズでもアルゴン溶接とかで直してくれる。
実際、やって貰った。塗装もキズも完璧だった。
ブレも実用に問題ない程度のものだった。

MIのPSは無くなるのかな？PS2もあるわけだしな

>>847
ヌルポーティに見えた

>>846
名前だけと考えた方がいいわな。
自分なら納車直後にリプレイス品に履き替えて
ほとんど新品状態でヤフオクに流す。
そうすればポテンザの名前につられて入札入るから
少なくとも買い替え費用の半値は浮いて
より性能のいいタイヤに替えられる。

スズキツインにワゴンRが履いているようなタイヤ＆ホイール(155/55/R14、5J、+40前後)は履かせられますか？

あっありがとうございます。
いや、アルミホイールってどのくらい利益でてるのかなーって
思いまして、原価がわかれば最安値もわかりますし・・
知っている方がいましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。

>>854
どこで、どんなサイズのアルミを売りたいの？
オークションにでも出さないとゴミ同然の扱いされる事もあるのだが。

オデッセイRA2にレーベンハートのオフ45履けますか？ツライチにするには何ミリｽﾍﾟｰｻｰで履けるんでしょう

>856
ホイール名より純正ホイールのサイズと純正ホイールで後何ミリ外に出るか調べて書き込め

PSはサイズが減っていってるからPS2に移行してるんだろうね。

売りたいわけじゃないんです。
ホイールとかのサイトとかあるのですが、
一本または一式売れて、どのぐらいの利益が出るのかなー
と思いまして。

>>859
新品を買い叩く材料にしたいんだったら間違いなのでお帰りください。

いるねー、そーゆーやつ。
どこから聞いたかしらんかキロ当りのビレット原価言ってきて、そこまで値引きしろとか

馬鹿じゃねーの。

R33の4ドアなんですが
前後共8Jの16インチホイールに（オフセットは+38）
225/50-16か225/55-16って問題なく履けますかね？

>>859
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-url/index%3Dbooks-jp%26field-keywords%3D%E5%8E%9F%E4%BE%A1%20%E9%9B%91%E5%AD%A6/ref%3Dpd%5Frhf%5Fs%5F2/503-5698553-6124720

工業製品の価格が材料費だけと思ってるヴァカがいるスレはここですか？

33って言ってもNAとターボじゃブレーキ違うんじゃねえの？
ターボならビッグキャリパー対応じゃなきゃ無理だろうし
15〜20mmのスペーサ使えば履けると思う

純正がオフセット＋４０の車に＋４５や＋５０のホイールを履いた場合
車検に通らなくなるほどの差が出るんですか？

クローム系のアルミホイールつけてる人、ホイールコーティングみたいなもの
してる人います？
買ったのをきれいな状態で長持ちさせたいのでなにかおすすめありますかね。

>>866
あのぉそれだと逆にフェンダーから引っ込んで行ってますよ
ハンドル切った時にインナーフェンダーに干渉しなければ
問題無いっちゃ無いけど･･･
+40→+45でﾀｲﾔ側面が5mm内側に入り、ﾄﾚｯﾄﾞが都合10mm狭くなる
+40→+50でﾀｲﾔ側面が10mm内側に入り、ﾄﾚｯﾄﾞが都合20mm狭くなる
見た目はカッコ悪く、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能も低下する方向なので普通やらない

>>867
キズをつけない。

水洗いだけできれいになるよ。

>>866
どの部分が車検に引っかかるのか判らないけど、
純正+55の車に+48の社外ホイールでは（つまり質問と逆）
問題なく車検通ったよ。

質問です。
純正サイズが２１５／６０Ｒ１６の車に２１５／６５Ｒ１６のタイヤホイールは
特に問題無く装着できますよね？車種はＹ３３シーマで特に改造もしてません。
どなたかお願いします。

コートしたら汚れないと思ったら大間違い。
汚れ方はほとんど同じ。掃除の時に汚れが落ちやすくなるだけ。

>>871
いちおー、19インチや20インチ履いてるやつらは
それと同じかそれ以上の径のタイヤ使ってるけど・・・
大径化は当たる可能性が出てくるから、一度然るべき方面に相談した方がいいね。

>>871
やはりわずか５％の違いでも支障が出てきますか・・・。
実は実は既にこちらの勝手な判断でヤフオクにて落としてしまいましたorz
あまり高くはないので取り合えず装着してみて問題があれば使用を止めます。
どうもありがとうございました・・・。

アンカーミスです。>>873でした。

>>856
俺は以前RA3オデに7-17オフ４５に20�_のスペーサー入れて
フロントはあと2�_位余裕あったな。
リアは10�_入れると間違いなくハミ出る。
当時車高は60�_ダウンしてた。

確かこのスレだったと思うんですが純正のサイズを記入して
異なるサイズのホイールを履いた場合の扁平率が表示されるサイトって
テンプレから消えたんですか？分かる人いたら教えてくださいです。

ttp://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html

おおサンクス！地味にいい仕事しますねｗ

10mmのスペーサーってどうですか？なんかナットがちゃんとしまらなそうだし強度面とかが不安なんですけどどうなんですかね？

穴が開いただけのスペーサーは8mmくらいが限界

ロングボルトに打ち変えなきゃ無利だよ

合法的かつ車体に干渉しない事前提で、
スペーサーでなくてホイールのETによって
トレッドが10ミリほど外に出る事での弊害はありますか？

アンダーが強くなるとか・・・

そら
車によるべ

トレッドが外に出るっておかしいかな、広がるです。
>>885
ありがと、そうですよね

広くなると足が柔らかくなったりハンドル取られやすくなったりします。
トレッド10ミリだと片側オフセット5ミリか？キニスンナ

ＳＳＲ復活したんだね
でもタイプＣのチャンピオンゴールドなくなってる(´･ω･｀)

OZのチタンほすぃ

タイヤの組み換えについて質問です。
現在、通常のタイヤとスタッドレスタイヤを持っていて、ホイールは1組です。
シーズンごとに組み替えているのですが、あまり頻繁に組み替えるとタイヤが
痛んでしまうのでしょうか？

痛むし、２、3回の工賃でホイール買える

痛むし、古くなってくると組み換え時に切れてしまう事もある。
2シーズンぐらいで使えなくなるとかならともかく、普通はどんなホイールでも良いから
スタッドレスは別のホイールを使ったほうが経済的にも吉。

やっぱりそうなんですかぁ。
わかりました。ありがとうございます。

>>865
実は自分のはGTSTypeS/Sと言って
多分TypeMと同じ対向キャリパーが標準のモデルです。
（ホイールもNA車ながら5穴）
実は中古で購入してインパルのF7JR8JにF215/50-17R235/45-17
が元からついてるのですが17インチだとタイヤも割高で
前後異サイズでローテーションも出来ないため
16インチで前後同サイズに変更することを考えてます。
Rは多分問題なく履けるのでしょうがFが問題ないか
ちょっと気になってます。

>894
ビッグキャリパー対応か20mmのスペーサ
R33なら3ナンだしスペーサ使えばだいたい履ける
俺はR32だけどどうしても履けなくてサンダーで5mmキャリパー削った事があるｗ

２月からタイヤとホイールメーカーの一部が５〜１０％値上がりします
今月中に買うか３月決算の時に買うほうが解くか迷っています
取り寄せ品はやはり今買っておいたほうが得かな？

>>896
タイヤは在庫期間さえ気にしなければいつでも好きなものが手に入るけど、
ホイールはある程度生産サイクルが決まってるから、
それを逃すと月単位とか、かなり待たされることがあるお。

つまり、価格改定が絡む微妙な時期だったら
そういうのを見越して予め買っちゃうのも手。

ハブ径73�oのヨタ車ホイールを日産車に移植は無理？？？　ハブ径66�o

それがとスカスカだからセンター出す精度が多少落ちる

まあ、社外アルミにハブスペーサーなしの人も多いから気にするほどでもないのか

ヨタ車のホイールだとナットが平座だから
全くセンター出ないよ。

1.25の平面座のナットで合う奴ないかもな

>>898
日産車用の社外ホイール用ハブセンスペーサー売ってるからどっかで旋盤で削ってもらったら？

ｾﾞﾛｸﾗｳﾝのRにｵﾍﾟﾗの19ｲﾝﾁ10J＋38って履けますか？無理ならﾎｲｰﾙの内側少し削るって言うのは無謀ですかね？

ツメ折+ｼｬｺﾀﾝで履ける

どれ位落せば良いでしょう？

盗難防止用のロックナットはやっぱりマックガードが一番盗まれにくいでしょうか？
また、普通ホイールナット外す時って対角線状にまんべんなく緩めろっていいますが
ロックナット付ける場合もわざわざ全部緩めてからの方がいいんでしょうか？

質問なんですが、現行のプリウスに乗っています。
春になって冬タイヤから戻すときに１８インチのホイールにしようと思うんですが、
いろいろ探しても装着可能なものがない、またはいいデザインのものが見つからないんです。

オススメのホイールはありますでしょうか？是非教えてください、よろしくお願いします。

レガシィ用で探して5mmスペーサー

よく､幅広リム入れるときにツメ折+車高落とすっていいますが
ツメ折でタイヤ室が広くなるのは解りますが
車高をトントンに落とせば入る｡っていうのは何でですか？

サスがバンプ側にストロークした状態になってトレッド減るから？
じゅあ､レジットやトーションビームは落としても無理なものは無理なんですか？

車高落とせばキャンバー角がつくだろ

もちろんキャンバーつかないやつは落としても無理

プリウスに18インチってﾜﾛｽ

アルファードで履ける安価で、お薦めのホイールあれば教えて頂きたいのですが。お願いします。インチアップしなくて�Pインチです

街で見かけたちょっと変わったアルミホイールについて教えてください
ホイールの外側にもう一つホイール（のようなモノ）があり、外側のホイールは惰性で回ります
（走行し始めはゆっくり回り、停止してもしばらく回ってる）
イエローハットの店員に聞いてみたけど、知らないそうです
情報ある方、教えてください

>>914
スピンナー系の話題良く出るねぇ・・・

ああいうのはラグジー系とか扱う店じゃないと手に入りにくいだろうね。

>914
ホムセに同様のホイールキャップ売ってるお

スピンナー、スピナー系ですね
ありがとうございます
やっとぐぐれます

スピンナー系をカッコイいいと思うのだろうか・・・

>>918
俺はホイールが回転しても静止しているように見えるようにホイールと
同じ速さで逆回転する奴あったらかっこいいなと思っていた。
んで友人にその話をしたら、そのスピンナーとやらの話をしてくれたので、
ずっとスピンナーはcoolだと思っていた。
この前初めて見た。摩擦で前に回るんだな。ダサかった。

マジレスです
社外アルミに変える場合、ハブリングも入れたほうが良いですか？
購入予定はエンケイの17インチホイールでホイール径もリム幅も純正サイズをキープです

>>920
入れれるなら。

AVSのモデル７中古で買ってきたんだけど
ボルトの穴に十字レンチが入らない！
特殊なレンチかボルトが必要？
おしえて博士！

>922
薄いボックスのコマが数百円で売ってるよ
お尻が六角の奴を求めればいいんじゃない

>>919
電動モーターで回すスピンナーが先に発売された。
その後、モーターレスの廉価版が出た。

>>920
できれば、入れた方がいいね。
店はいらないって言うだろうけど。

まあ、効果としては
高速で振動が出にくいとかがあるけど
実体験として言うとですな・・・

ナット穴のクリアランスがレンチの縁と
ギリギリのホイールだと、リングが無い場合
センターが出ないから、ナットはネジ山に入っても
レンチが入ってくれない場合がある（ホイールの穴の遊びで偏りができる）。

自分はそれで試行錯誤してる内にナット穴の角に
レンチが当たっちゃってそこの塗装が剥げちゃったよ・・・

>>925
確かにナットホールが狭いタイプはリング装着したほうがタイヤ交換が楽になるね。
本来の目的に対しては気休め程度の効果しかないと思ってるけど、交換が多少は
楽になったのでわざわざ取り寄せて良かったと思ってる。
・・・費用対効果的には微妙だが。('A`)

ウィニーでひろうた
http://www.imgup.org/iup151954.jpg

>>922
ありがとう博士

>>924
あ、そうなんですか。
ちゃんと角速度を検知して逆回転してくれるんですか？

漏れはハブリング信奉者。
ホイール脱着の頻度が高いので、
ナット座面が荒れてくるとセンター出なくてシミーが出た。
悩んで自動後退で一台分４ｋ円の安物購入。

ｼﾐｰ消えた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

それ以来要不要に関わらず、
装着すれば個人的には大満足です。

僕のはトヨタ車専用ハブセントリックタイプだ。
こういう場合はどうしたらいいの？

無理に話の流れに乗ろうとした事を反省すれば良いと思うよ。

>>932
？？？
よくわかんない。

>>931
車種晒せ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

そういう問題なのか

>>934
トヨタです。

どなたかこの旧車の純正の鉄ホイールの詳細分かる人居ませんでしょうか。
鉄ホイールなのですがめちゃくちゃ凝った造りなんです。
間違いなく旧車の純正の鉄ホイールだと思うのですが。
お願いします。

http://mark2mx41.hp.infoseek.co.jp/suti-ru.html

>>937
それ、昔のクラウンのテッチン
もしかしてその名前からするとブタ目海苔さん？ちなみに漏れもブタ目海苔。（現在冬眠中だけど）
ブタ目の同年代のクラウンのやつだよ。

>>929
そんな複雑な機構をヤンキーが考える訳無いしｗ
設定した方向に回るだけ。スイッチで切替だったと面田。

>>938
ありがとうございました。
クラウンで画像検索してみましたが履いてました。
ちなみにブタ目のＭＸ４０に乗ってます。

>>940
ナカーマヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ漏れは54年の後期MX40マーク�U海苔です。

ハブリング入れたほうが良いみたいですね
ありがとう

MTセダン海苔なんで、走行性能も大事にしたい
ハブリング入れます

フィット乗りですが、ホイール変えてみたいけど
ハンドル切れ角調整してもらうの面倒なのと、
今のタイヤをまだ使いたいのと、
インチアップすると燃費が悪化するらしいので
14インチのを付けようかと思ってるんですが
アフォっぽいでしょうか？

>>943
意味がわからん・・・と言いたいが
フィットオーナーだからなんとなくわかった。

別に15インチでも社外品にすれば、ハンドルの切れ角とか気にする必要は無い。
また、14インチ仕様に純正15インチ入れても、おそらくチェーンとか
付けない限り干渉は無い可能性が強い（当然、自己責任）

で、本題だが
14インチでインチキープしてもエアロとか付けてないなら
全然貧相には見えないので気にする必要なし。

ちなみに、切れ角は調整じゃなくて、多分ピニオンギア付近のパーツを
交換しないとダメじゃないかね。高くつくと思う。

社外品の14インチってあまりみないような。
15ならけっこう選べそうだが

ズバリ回答ありがとうございます。

帽子に行って14インチのホイールないですかって言ったら
そんなのは軽が付けるもんですよみたいな事
いわれて凹んでたので助かりました。

>>946
昔はコンパクトは13、軽は12インチとかが
標準だったのに随分変わったもんだよ。

ちなみに、エンケイとか大手メーカーなら
コンパクト用の14インチはちゃんとラインナップしてるよ。

さらに、通な選択としては
VWゴルフ3やらオペル用の外車ホイールだな。
あの辺はフィットのマッチングとドンピシャだから
ABTとかの14インチも付くはず。

>>946
普通フィットなら１４×６＋３８ぐらい着けるだろう
軽なら１４×５＋４５だろ
そんなことも判らない店で買う必要は無い
貧弱に見えるなら次は１９５／６０のエコタイヤ履かせれば大丈夫
けいが５ミリ大きくなるだけで問題なし

俺も純正14インチ車に社外14付けてたよ
リム幅だけ6.5に上げてツラより5ミリ入るオフセット選んで。

はっきり言うと15や16のホイルとタイヤのセット買える値段

なんか意味わからんな

14は売れ線じゃないんで数がない
かっこよく見えるのが少ない
やっとカタログとかの隅でいいの見つけても取り寄せとかになって値引き少ない
って感じになることもある。と

俺フィットに社外アルミ着けてるよ。

RH-CUP　6-14+32
因みに車高、タイヤサイズはノーマルで
後輪に5�_のスペーサー入れてるけど
前後輪ともはみ出しなし。

すみません、ホイールが車にマッチするかどうか
オフセットやリム幅ってどこで調べればいいんでしょうか？

その車種に合うサイズを知りたい場合

・今履いてるホイールを見て参考にする（裏に刻印があるかも）
・ディーラーで聞く
・メーカーに問い合わせる
・ショップで聞く
・ぐぐる
・2chで聞く
・ヤフオクのホイールカテゴリーで車種名＋純正で検索して参考にする

お好きな方法でどうぞ。

>>953
ありがとうございます。
車種はAE111のBZ-Gなんですが、ググってみたところ
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/st_wheelmatching.pdf
ここで純正のオフセットが45、マッチングサイズに35とあるので、
35〜45なら間違いなく付くと考えていいんでしょうか？

>>954
見てみたけど、これ多少のローダウン前提のマッチングじゃね？
かなりギリギリの予感。

>>954
たまに間違って表記されてるから注意汁
オーナーズ・サイト回った方が(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

バーディクラブのP-1(レーシングじゃないやつ)を履いているんだが
どういうホイールだか(生い立ちとか)誰か知りませんか?
なんかレースに使われてたやつらしいのだが、センターボア径が
60mmって、ひょっとしてトヨタ専用?

EGシビックなのだが、若干ボア径が合わないのが気になる。

トヨタの100ピッチはハブ54ぞ。
60っていうのは単に100ピッチで一番デカけりゃいいってことじゃないか？

ホントこのスレの中の人は知識豊富だな

↑嫌味か？ｗ

館でタイヤ交換したらアルミにウエイト打ち込み…がっつり傷つけられた。
おまけにやり直しの板ウエイトは汚れたまんま拭きもせずに貼りやがって…
ざけんじゃねぇーーよ！ヽ(`Д´)ﾉ !!!!
おまいらも気をつけろよ…orz

やってもらう前にさらっと
「ウェイトは貼り付けでねー」
とでも言っておけばよかったのに・・・。

まあ、親切なところだとわざわざ
聞いてくれるんだけどなぁ。

スチームクリーナーでホイール掃除しても大丈夫かな？
レイズのTE37(白)はいてるんだけど、ステッカー剥がれないかな？
ブレーキダストで１週間で黒くなるからスッキリ手軽に掃除したい。
こういう強力なヤツを使う予定↓
ttp://www.abc.jpn.org/mall/den-toshiba-2.html

新作アルミがぼちぼち発表されてきてますが、新スレの需要ありますか？

>>962
その通〜りなんだよ…
非常事態でぼーーっとしてたから詰めが甘かった…orz
ホムセンと変わらんレベルとは思わんかった。
走行距離の確認もなければローテーションの１回サービスもなし。
アフターの説明もなぁ〜〜んもなかったわWWW

>>963
＞スッキリ手軽に掃除したい
ほんとにねぇ…TV CMだとそういうことになってんだけどねW
期待はずれになるだろうに　一票

客寄せのために身銭切っているサービスが当然のことと要求。
普通に作業すれば『親切じゃない』

クレーマー予備軍ですか？

ローテーションすら自分でしないヤツが文句たれるな
レンタルガレージでも行って自分でやれば良い

>>966
あのな、おまへは客商売というものが分かってるのかと。
客の事を考えない独りよがりで適当な作業しかやらん店は淘汰されていくんだよ。
というか、961の行った店の人間はどう考えても下手糞だろ。

>>967
実際に新品タイヤ買った後に
1ヶ月後の無料点検や5000kmローテーションしてくれる店は普通にある。
しかも、周りの量販店より割安だったりもする。

自分の知っている所は周りの量販店が入れ替わり立ち替わりしてるのに
全くビクともせず、30年以上ずーっとタイヤ屋さんで続けている。

>>966
＞板ウエイトは汚れたまんま拭きもせずに貼り
これが普通なのか？お前の店では？
さぞ繁盛してんだろうなWWW

>>967
ローテーションを客がやるやらないに関わらず作業後のアフター
（満足度、状況チェック）気にしない店は普通に糞だろ？

俺はレスアンカー付けてないけどな。
この意味わかんねーならあと三年ロムってろ。

教えてくれとか無しな。
あと、流れがどうこう言うのも無し。


俺は書きたいこと好きに書いただけなんだから、過剰反応するなよ〜

無理に書かなくていいよ。

>>968
これだけレスアンカー付けてレスだ
文句言ってるヤツの言葉の裏をよく読んでみろ

＞客寄せのために身銭切っているサービス

まあ、そーいう認識をしてる時点で他人にとやかく言うのは間違ってるわな。

>>974
正論

文句言ってるヤツの言葉の裏・・・
↓
＞>>961
＞館でタイヤ交換したら〜
↓
わざわざ店名晒す
↓
それが気に入らない
↓
つまり、>>966は「館」の社員
↓
>>961が遭遇した店員は>>966
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、妄想

嘗て、錆びて固着したホイールを足で蹴りあげて外すことを正当化してマトモな消費者
の意見を述べただけの人に寄って集って罵声を浴びせ続けたDQNあがりのタイヤ屋の工作の方が非道かった（ｗ
現実に、客になんの断りもなく足で蹴ってこれまたDQNあがり？現役？（ｗ の客にボコられた店員を見たことがある。
たぶん、そんなヤツが叩き続けたんだと思う。バカ丸だし（ｗ

蹴る？蹴るどころかスレッジハンマーとアングルで普通に叩きまくりだぞ








リング付きのビード落とすとき

うるせー馬鹿！！

OZから発売されたULTRALEGGERAの15インチって何JJ？

オクでオフセット不明ホイール買ったんだけどET3/8ってどういう意味ですか？
+38mm？
http://park12.wakwak.com/~aaa/18.jpg

低能丸だしのDQN店員が一匹紛れ込んでいるのは分かったw

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468

君達、これ見て落ち着け。な？

固着ホイールの話しが出て来るといつも食い付く人が出て来るのは何故？
客の見て無いとこでコッソリやれや（ｗ
そんなことより、センター出すために独自の機械を使ってナットを締めてます。って
この間、タイヤ館で言われたんだけど、説明聞いても？？？な感じだった。
そんなに自慢するようなことなの？

>>981 実物持ってるならモノサシ当てて見れば、
オフセットくらいすぐわかるだろ。
ttp://www.ueda-s.co.jp/q&a/tishiki/tishiki.htm

ウェッズSA90ブロンズカラーの外周の青色部分（白字でWEDS SPORT RACING WHEEL）
はステッカーで貼ってあるんでしょうか？
あの部分を剥がして全面ブロンズカラー状態で使いたいと思ってるんだけど、できますか？

タイヤをインチアップしたいんですが、純正サイズが215 60R16ｲﾝﾁみたいで、17か18ｲﾝﾁ履きたい場合って、215 60R18を選べばいんですか？

225/50-17　225/45-18

スレ終了間近の吊りにマジレス乙

>>987
それじゃ外径が大きくなっちゃうよ。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ここで計算するべし。

>985
そのサイト見ながら計ったら40mmくらいだったから+38mmくさいな
それにしても18インチは重いな
225タイヤと合わせて22kgもある

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm