トヨタ車の欠陥を暴露してリコールさせるスレ 2

トヨタ車の欠陥を暴露してリコールさせるスレです

仙台で起こったトヨタダイナの車検翌日に車軸ごとタイヤが外れて第三者を死に陥れた
欠陥車組立商社の盗用多(笑)は、なんちゃって整備士だけを処分して、問題無きものと
しようとしています。

証拠隠滅してしまえば、蜥蜴の尻尾切りで、結末なんでしょうか。
本質的な原因も追究されずじまいですね。

偶然に被害をこうむった肝臓破裂した女子大生が不憫で仕方ありません。　

前スレ
トヨタ車の欠陥を暴露してリコールさせるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121516233/l50

トヨタ車はパワステ部分の故障が群を抜いている。
オイル漏れ、ストッパ不良、ハンドルが重くなる。
購入した中古車の殆どが２〜３年しか強度が無い。
こんな強度不良もリコール対象とならないものか？
修理をしてもスグ近くがマタマタ即不良となった。
修理箇所が翌日や当日に他の不良が出た事があり
簡単に言うと修理したら他が壊れて帰って来たよ。
たった１度の事ではなく３度も発生している現状。

板違い

終了

以前のトヨタ純正ブレーキパッドは黒い粉末が
いっぱいホイールに付着して減りが早かったのだ

昔トヨタのブレーキ工場の火災があった以後から
互換品を使うようになって性能が良くなっている

トヨタ車の欠陥を暴露してリコールさせることで
インチキ無しで性能向上に結び付くよう希望します

クラウンコンフォートもハイエースと同じくテールレンズの赤が退色してきて白くなる。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-041.html

リコールの届出について

　トヨタ自動車株式会社から、平成１６年１１月４日国土交通大臣に対して、
下記車両についてリコールの届出がありましたので、お知らせします。

リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズの耐候性が
不十分なため、長期間にわたり強い日射にさらされると徐々にレンズの赤色が
褪色し、当該灯火の灯光の色が保安基準に適合しなくなるおそれがある。

欠陥日本一の記録を塗り替えたトヨタ自動車(笑)

　トヨタ自動車は先月の１０月１８日、乗用車の「カローラ」「ヴィッツ」など１７車種で、
前照灯スイッチ部品に欠陥があったとして、２０００年〜０２年製の
計１２７万６２３２台について、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　リコール制度が始まった６９年以降、対象台数では、１９９６年に
日産自動車が行った１０５万台を抜いて、過去最大規模となった。
人気車種に使用していた共通部品での欠陥だったため、対象台数が膨らんだ。

　対象には米国工場で製造、輸入した車種も含まれる。オーストラリア、
タイなどで販売した計約１４万台についても、各国でリコールに準じる措置を行う。
トヨタではリコール対策費を非公表としているが、
総額百数十億円に上る見通し。業績については「大きな影響はない」としている。

コロナプレミオのトラブル事例

・走行中にエンストを繰り返す。追突されそうになる。ディーラーに聞いたところ煤がたま
　ってエンストが発生しているとの説明を受けた。
・コンロッド取り付けボルトが折損してエンジンが始動しなくなった 　
・購入して５ヶ月くらいで走行中突然エンジンが噴き上げた。原因は不明であったが、ディ
　ーラーには部品を交換したと言われた。今月、車庫入れをしようとしていたところ、また
　前回と同じ状態になり急発進して前の家に激突した。
・駐車場内にて、後方を見ながら後退中、停めようとしたその時からエンジン回転数が上昇
　し付近の７台の車両に衝突

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

ビスタのトラブル事例

・走行中に大きな爆発音がして、車が止まった。
・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動。
・走行中暴走してアクセルが動かなくなった。
・走行中突然アクセルが反応しなくなり急停止した。すぐに販売店に連絡をしたが、タイミ
　ングで止まることがあるのでそのまま乗るように言われ、そのまま使用していたが、再度
　同じ現象が起こった。幸い、２回とも事故には至らなかった。
　原因は、インジェクションの不良で燃料が行かなくなったためだと説明された。
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動｡
・購入後からエンジンが不安定であり、先日交差点の右折時に急発進があり、ブレーキを踏
　み停止したが、その時フェールセーフモードが働きアクセルを踏んでも動かなくなった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

欠陥車プリウスが、また11月5日付けで、闇改修のサービスキャンペーンをやっている件について(笑)

ブランドキチガイ共がヨタ車を選ぶ限り、盗用多はリコール隠しを続けるだろう

AE101前期型のVVT-iの欠陥。高回転域になると点火時期がアイドルの時にもどる。かなりレスポンスが悪くなる。軽より遅い。

　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ　　　　　　　 新スレです
　　　　　　　　 ＿＿＿＿..　∧∧　 　　　楽しく使ってね
　　　　__＿_／＿＿＿__/ρ･ω･｀)┓　　　　仲良く使ってね
　　　_O。/／。'O/ ￣ 。|￣￣- |]￣｀ヽ　
　　　|┌――┐__ l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
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盗用多ディラーって、トヨタ自動車によってカンニングで合格させられた「なんちゃって整備士ばかり」です(恥)

http://66.102.7.104/search?q=cache:iqXE32oB8psJ:www.asahi.com/national/update/1204/005.html+%EF%BC%91%E7%B4%9A%E6%95%B4%E5%82%99%E5%A3%AB+%E8%A9%A6%E9%A8%93%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%BC%8F%E6%B4%A9&hl=ja



問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員 (笑)


　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

http://www.ann.hi-ho.ne.jp/nissin/column/column.htm

平成15年11月30日（日）に実施 !

トヨタ自動車が作成して国土交通省に提出した「問題12問のうち8問」が昨年の1級小型自動車整備士検定試験問題に採用され、
練習問題の一部としてディーラーに配布されたそうです。

なんと試験問題の漏洩は「8/12」だから、無知でも合格するわな。

盗用多自動車「整備士試験問題漏洩」は、ずっと以前から有った事だと、世間では思っています。

三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね三菱死ね

まー三菱はやりすぎただけだ。

リコールかどうか知らんが、トヨタって品質は悪い罠

トヨタ、大量ﾘｺｰﾙ問題で運輸省が動き出す
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1121411094/

１級整備士試験問題を7割以上漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査に低能なトヨタ社員 (笑)

>>1 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

欠陥車をなんちゃって整備士に整備させている盗用多(爆)

トヨタが試験問題を７割も漏洩させてカンニングして合格させた「なんちゃって整備士」
ですから、技能や知識などあろうはずが無いですよ。

「なんちゃって整備士」と、烏賊様レースと、欠陥車日本一の盗用多(恥)

コロナプレミオのエンジンに関するトラブル事例

・走行中にエンストを繰り返す。追突されそうになる。ディーラーに聞いたところ煤がたま
　ってエンストが発生しているとの説明を受けた。
・コンロッド取り付けボルトが折損してエンジンが始動しなくなった 　
・購入して５ヶ月くらいで走行中突然エンジンが噴き上げた。原因は不明であったが、ディ
　ーラーには部品を交換したと言われた。今月、車庫入れをしようとしていたところ、また
　前回と同じ状態になり急発進して前の家に激突した。
・駐車場内にて、後方を見ながら後退中、停めようとしたその時からエンジン回転数が上昇
　し付近の７台の車両に衝突

ビスタのエンジンに関するトラブル事例

・走行中に大きな爆発音がして、車が止まった。
・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動。
・走行中暴走してアクセルが動かなくなった。
・走行中突然アクセルが反応しなくなり急停止した。すぐに販売店に連絡をしたが、タイミ
　ングで止まることがあるのでそのまま乗るように言われ、そのまま使用していたが、再度
　同じ現象が起こった。幸い、２回とも事故には至らなかった。
　原因は、インジェクションの不良で燃料が行かなくなったためだと説明された。
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動｡
・購入後からエンジンが不安定であり、先日交差点の右折時に急発進があり、ブレーキを踏
　み停止したが、その時フェールセーフモードが働きアクセルを踏んでも動かなくなった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

三 菱 ヲ タ の 怨 念 ス レ ッ ド だ す。



ネ タ に 重 み が 全 く
無 い の が 不 思 議 で す。

このスレも放置しておけば

同じコピペの繰り返しで埋まるんだろうな（笑）

粘着ﾔﾛｰが帰宅するまでに、この糞スレ削除したがいいかもね！

恥ずかしく都合が悪くなると、スレスト工作するヨタ工作員w

欠陥が数多くって糞過ぎる盗用多(笑)

トヨタ、大量リコール問題で国土交通省がついに動き出す
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1121411094/

俺のD4エンジン、はよ直せ

1JZFSEは、トヨタの欠陥エンジン

やっぱ無駄なレスにワンパターンだけで終わるね

トヨタのリコール対策には国会議員と役所は絡んでいるのか？
どうもトヨタだけ甘いような気がする

前経団連会長、企業献金復活とか言ってたら逆らえん罠

悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れてるトヨタは勝ち組だ!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜応援してる俺達も、トヨタ車に乗って勝ち組だ!!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜しかも、スーツは最も売れている青山だぜ ! 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
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（笑）

重複スレ粘着ヨタコピペ。

日本共産党ホンダ鈴鹿支部
http://www21.ocn.ne.jp/~wiper/

おしゃべり掲示板(１)職場
ホンダファミリーの情報と交流のネットワーク
職場新聞「ワイパー」（日本共産党本田鈴鹿支部発行）の掲示板です
http://tootoo.to/user/wiper/

おしゃべり掲示板(２)趣味・社会問題
ホンダ及び関連企業従業員とその家族のみなさんの掲示板
http://res9.7777.net/bbs/wiper2/

あまりに目に余る手抜きを繰り返したために、欠陥だらけで欠陥車日本一になった盗用多(笑)

サーフとＲＡＶ４のプロペラシャフトの脱落して停止しているのを見たことがある
高速道路だったらガクブルものだな
これがリコールにならんのが世界の七不思議
さすが世界のトヨタ
　
下請けに談合を認めないが官工事は談合を認める
品質どころか精神までも欠陥なのか？

>>37
日共の職場新聞、実はトヨタも「ワイパー」
どっちの労組も革命の邪魔は拭い去るつもりでしょうか。

ちなみにデンソーは「スパーク」
爆弾や火炎瓶でも飛び交いそうなｗｗｗ

かっての学生運動の残党が、その後に労働組合に身を転じているのだな。

革●、チュウカク、未だに30年前の世界を引き摺っているとは・・
時空を越えた存在と化しておるわｗ

>>39

それが、盗用多(恥)のエゴwwww

国民の多くにとっては、便所下駄で欠陥車という盗用多車(笑)

クラウンのトラブル事例

・ロアアームのボールジョイントが脱落して走行不能になった
・前輪ロアボールジョイントが破損してフロントタイヤが外れ、走行できなくなった
・右前輪のロアボールジョイントがはずれた
・前輪のロアボールジョイントがナックルアームから外れた
・前輪のロアボールジョイントがナックルアームから外れるおそれがあるといわれた
・走行中、ロアアームのボールジョイントが外れたため、急にハンドルが取られ走行不能になった
・ロアアームのボールジョイントが外れて走行不能になった
・ロアアームのブッシュにガタがあり、高速走行するとハンドルがブレた
・走行中、ボールジョイントが外れてタイヤが９０度曲がった

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

これだけ多発性があれば欠陥じゃね？

トヨタがHPで飲酒運転を奨励
http://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/gallery/photo_p21.htm

投稿者一覧（生で報告）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/1 2005/11/15 18:14:55 ID:ObYQC6fX0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/35 2005/12/02 10:04:26 ID:vIQLMVN80
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/38 2005/12/02 12:24:37 ID:vIQLMVN80
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/39 2005/12/02 22:39:27 ID:Uth5bJZm0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/43 2005/12/03 13:09:57 ID:qvo3bH4o0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/44 2005/12/03 16:49:38 ID:7Rl6rWkR0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/45 2005/12/03 17:12:05 ID:wfDKBTYp0
total: 7

しかし、何でトヨタの車買うのかね。
肝心の足回り手抜きしまくって危険極まりない車なのに。
一度ヴィッツ買ったが、あまりにも危険なのですぐに手放した。
なんだ、あのハンドリング。
でも、マスコミはいいハンドリングだとほめていたしね。
金に物を言わせるトヨタの姿勢にも反感を覚える。

トヨタは組立屋だからリコールしても設計組立てに不備が無ければ
下請けに全部ペナルティー払わせて損はしないんじゃねーか？

実際　トヨタ問題多すぎ

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼
[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051205-00000313-yom-bus_all

＞奥田会長は、株価以外にも「日本全体が金目当てになりつつあると思う」と指摘。
＞耐震強度の偽装問題を引き合いに出し、「ああいうことをしてまでも金もうけをしたいという倫理感に乏しい経営者が出てくるのは問題だ」と述べ

盗用多のやってる事は金目当てじゃないのかな（笑）

最も金銭感覚が歪んだ利益主義の盗用多(笑)が、最も言うべくでは無い発言だな。

先代ヴィッツのヘッドライトが異様に黄色く変色してるのも
リコールした方がいいんじゃねぇ？

メーカー側の手抜きに気が付かない車音痴のヨタヲタ(恥)

日本経団連の奥田碩会長は5日の記者会見で、日本経済の現状をこう分析した。
「日本全体がカネ目当ての国になりつつある。第2のバブルにならなければよいが」と懸念を示した。

さらに耐震強度偽装問題などを念頭に
「カネがもうかれば何をやっても良いという倫理観に乏しい経営者が出てくるのは問題だ」とくぎを刺した。




カネ目当て、
カネがもうかれば何をやっても良いってとよたのことじゃん

やはり元祖雨漏りは便所下駄の盗用多独占です（笑）

2004年09月10日
　男性 東京
　ＨＰ
　トヨタ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ80
　1994年03月 不明
E-FZJ80G 1FZ
車枠・車体 不明
　フロントピラーから雨水が車内に漏れる。

2004年09月02日
　男性 神奈川
　ＨＰ
　トヨタ RAV4
　2004年04月 5,300 Km
CBA-ACA21W 1AZ-FSE
車枠・車体 不明
　雨水がドアの窓ガラスの格納部や隙間に溜まり、車内に浸入する。

2004年06月28日
　男性 岐阜
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ｸﾗｳﾝ
　2004年03月 不明
不明 不明
車枠・車体 不明
　後部座席のドアの窓枠のから、雨水が染みて漏れてくる。

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼
[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会

欠陥日本一って、凄い称号ですよ。
ね、盗用多(笑)ユーザーさん達。

どのメーカーも変わらねー

いや、盗用多が試験問題を漏洩させて回答の70%もカンニングしていた、なんちゃって一級整備士は、トヨタだけだぞ。

>>55
自社の事はさすがに良く知っていらっしゃる
元トヨタ社長の奥田氏
そういう事を関連会社に押し付け人命軽視の日本社会になった

ジムニーついにリコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051208-00000131-mai-soci








あれ？コンフォートは？（笑）

盗用多(恥)は

また、欠陥車日本一では飽き足らずに、
欠陥車世界一でも、狙うんですか？

http://www.rondan.co.jp/html/mail/index.html

奥出し

中出し

倫理観の低い奴と生でやったら肝炎の元(笑)

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1117222001/

トヨタ自動車不買運動 スレ

リコール関連スレには、必ずっていいほどリコールの定義も知らずに
リコールリコールうるさい奴が発生するな

ヴィッツ系で言えば、
○３〜４年前のキーシリンダー関連
○つい最近のヘッドランプディマスイッチ

片方はリコール、片方はサービスキャンペーンです

サービスキャンペーンに名を借りて　修復の経歴あったんだが

ハイエース、エンジンがリコールなんだってね。

サービスキャンペーンって、リコール隠し（リコールと違って報道されなくてイメージが良い）じゃね。

　　　　　　　　　-─＝三＝-　、
　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|.:|.　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　＜　>>　謝罪したら負けかなと 思っている。
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　　ノ

>>69
初期1K-Zはトラブルが多いと聞いた。特に耐久性がヤバく中古車には何かがある。
とねトヨタの営業マンから。

ちょっと気になることが有るんだけど、スレ違いを承知で質問。
誰か薬丸裕英のマイカーの車種知ってる？

リコール王　盗用多(恥)は現在欠陥車多発警報発令中です。

>>73
確か普通乗用車だったと思う

普通乗用車じゃなかったら営業車や貨物車の可能性もあるのか？

トヨタは違法整備疑惑もある。

ttp://www.volvocars-japan.com/contents059.htm

トヨタディーラーの民間車検場は偽装はないですか？

空車検は盗用多ディーラーでは常識。
発覚しただけで、空車検の函館トヨペットとトヨタ東京カローラが、恥ずかしい

１級整備士の試験問題漏洩事件も、ペーパー車検問題も酷すぎ。
トヨタのオゴリを感じざるをえない。

過去の合格者にとってもいい迷惑だということを
きちんとトヨタは認識しているのだろうか？
国家資格の権威を冒涜する行為をしたトヨタ、
公式見解を示して再発防止を世間に約束するべきだろ。
そのくらい大きな問題だ。商売の前には、どんな違法な手を
使っても良いのか？教育上にも大きな意味があると思い、
生徒にあえて話してみたが、大反響だったぞ。トヨタさん、
いくら商売とはいえ、感覚ずれてるよ。正しいことしてバカを
みて、インチキ野郎が得をする、そんな世の中おかしいだろ？
法治国家である日本への挑戦なんですよ、もっと言えば。
大手メーカーとして、不祥事の数々、もっと重く受け止め
間違ってたが正したということを示してもらいたい。そこまで
やって終わりだと思う。会社は社会の公器でもあるのだ。
利益だけ求めていては片手落ちの二流なんですよ。

>>80
そのとおりだと思います。
トヨタは、莫大な広告費が防波堤となり、
不祥時を起こしてもマスコミ等に叩かれないうちに、
どこか勘違いしてしまったのではないかと思います。

正直モノが馬鹿を見る、犯罪者が得をする、
こんな世の中では最悪ですよね。

ぜひ、将来を担う若者に、良い教育を続けてください。

トヨタ東京カローラは空車検なんてしてないと思うよ。弟のランクルがブレーキホース
外されて返ってきたもの。ちゃんと作業はしてる証拠。

>>６９
俺の職場の公用車も対象になってるぞ。うちには２台あるけど、まだ出していない様子。
何で今頃リコールなんだ？？

トヨタお得意の遅延リコールですよ。
ずっと前から把握してたと思うよ。

悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れてるトヨタは勝ち組だ!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜応援してる俺達も、トヨタ車に乗って勝ち組だ!!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜しかも、スーツは最も売れている青山だぜ ! 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧


（笑）

>ランクルがブレーキホース外されて返ってきた

盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても

ヒトの物を盗んでも

義務を果たさなくても

脱税しても

架空請求しても

他人のものに火をつけて燃やしても

エロ同人誌を世界に売りさばいても

改造拳銃を作っても

製品の６割が欠陥車となっても

国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても

1番になれば全て良し

と、教えてくれた企業。

ﾜｲﾊﾟｰが昔のKPｽﾀｰﾚｯﾄみたいなﾊﾞﾗﾝｽの悪い動き方をするのはあれは
元々なのか？
見てるとｸｵﾘｽ、旧ｶﾙﾃﾞｨﾅ（後期型）なんかはｱｰﾑ同士が当たりそうに思う。

初代ハリアー乗りだが、冬場になると左ドアミラーがスイッチ押しても動かなくなる。
なんなんだろこれ・・・・・・

トヨタタイマー

「そろそろ買い替えモードでしょ」という盗用多からのお知らせw

ヨタ車は、半年でみすぼらしく見せる工夫がされています。


ヘッドライトは黄ばみ、バンパーの色は褪せ、テールランプは脱色され・・・。
後は、買い替えモードw

((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://response.jp/issue/2004/1027/article65029_1.html
【リコール】曲がらないトヨタ ハイラックスで人身事故

トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとして
リコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。

これらのクルマでは、かじ取り装置のリレーロッドの強度が不足しているため、ハンドルの据え切り操作等の操舵力が高くなる使用を頻繁
に長期間続けると亀裂が生じるものがある。

そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、リレーロッドが折損し操舵ができなくなるおそれがある。

発見は市場からの調査による。クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今や、身潰しよりも盗用多の方が、欠陥車台数にしても、商売に対する姿勢にしても
たちが悪いのは誰でも知っているだろ。

三菱車に匹敵する高故障率。

近年では高欠陥率のトヨタw

　初めてトヨタで買ったけど
買うときは凄く誠意があるのに買った後は「知らん」というの
見え見えだなー。
　今までニサンばっか乗ってたんで。

欠陥が多いし、しかも塩漬けにされるぞ。
欠陥車で事故やっても、運転者のせいにさせられるしな。

車検の翌日に車軸ごと外れて、タイヤで通行人の女子大生を
内臓破裂させたトヨタ車が有るくらいだぞ。

ペーパー車検も当たり前だからな。

東京糞ﾍﾟ(トラブル多発)とネッツ盗用多甲斐 (パクリグリル販売)

ペーパー車検の 函館トヨペットとトヨタ東京カローラ

車軸が外れた 宮城トヨタ南中山店

全て買ってはいけないDQNな糞ディラー(笑)

知り合いのディーラーのメカに聞くと、使えるというか優秀なメカニックは
どんどん辞めているみたいよ。通常メカ→フロントと出世？していくのだけど
年次が上がるにつれやり方の酷さに気づいて辞めていってしまい次期フロント候補
がいないらしい。そりゃ客対応も悪くなるわな。

リコール発表前になると新車を買わないかとやって来る

>>100
リアルでそれやられたﾔｼが知人に一人居る。ちなみに牧師ーで、燃料の配管が腐ってガスが漏れる
という物騒なリコールの直前。買い換えたのはMC後の牧師ー（ｗ

一級のトップが、なんちゃって整備士では、下の若い者にもしめしがつかないだろ。

ヨタアクセルで、突然コンビニに突入するのは、車音痴御用達の盗用多プリウスw

http://up.kabubu.net/cgi/img2/1225.jpg

>>101
すっげー！俺のイタ車でもあり得ないトラブルだぜ。

リコール前にキャンペーンを展開。
殺人ファンヒーターの松下も、まずキャンペーン展開でした。

今回、問題になっている松下のファンヒーターと、同じ年式でも
サンヨー製にも、三菱製にも、一酸化炭素中毒にはならない為に
不完全燃焼防止装置が付いていたのに、松下は故意に付けなかった訳で・・・。

>>104
注文書見せてもらったら、値引きも下取りも思わず月刊自家用車誌に投稿したくなっちゃう金額だったよ。
もっとも彼の場合、その営業所から十台近く買ってるからだろうけど。

基本的に松下とトヨタの手抜きの体質は似ている。
しかも、マイナーチェンジでどんどんと質を低下させるしな。

見えない所の手の抜き方は、そっくりだろ。

ＭＣ前のボクシーのヘッドライト。
ウインカーの光軸の下にヘッドライトの光軸があって夜間、上り坂などでヘッドライトの
光軸が上向きになるとヘッドライトが目に入って、右折ウインカーが対向車から見えにくいこと。
俺は、ボクシーの右折車と３回ぶつかリそうになった。
アメ車のデザインのパクリだけど、常識ある技術者はあんな設計はしない。
トヨタのお客様相談室に問い合わせたが保安基準にあっていますので問題ありませんだと？？？
あれこそ、デザインの欠陥でしょう。
ちなみに兄弟車のノアのウインカーは常識的デザイン。
あのメーカーは安全に対する考察が足りない。

所詮トヨタだからな。ｗ


そんなﾒｰｶｰの車を買う方にも責任の一端はある。


皆が見る眼を養い、こんな屑ﾒｰｶｰから買わないようにすれば馬鹿共の眼も覚めるだろうが、どうせトヨタなんかを買ってる奴はろくに検討もせずにただトヨタだから買ってるって奴多いだろうからな。

そんな奴らが多いうちは、トヨタの天下が続くだろうな。

三菱スレそのままトヨタと変えてカキコミしてるよ、スレッド気になって仕方ないのか？四六時中大変だね三菱ヲタ。

>>110
三菱は関係ないような気がする。

ここのスレに書いてあることの信憑性ってどれぐらいなんだろ。ネタスレじゃあないんだよね。
やっかみ半分ぐらいに見といたらいいのかな？

マスゴミが事件を報道しないってだけで本当だよ

各方面に圧力かけて隠蔽するからな。(笑

>>113
>>114
でもさ、割と有名どころの自動車評論家の中にも、トヨタに批判的なことばっか書く人っているよね。そういう人には圧力かけないの？
むしろこういう人らこそ優先的に潰すべきだと思うんだけど。

だいたいアンチトヨタの人達って、この人達の評論を見て感化されてる人が多いと思うんだけどなー。

分かりやすく言えば、
トヨタを少しでも批判する記事があったとすれば、それは相当な批判だと言う事。
広告収入など考えれば言いにくいことを、敢えて言うのだから。

マネーパワーに負けない雑誌、評論家にはエールを送りたい。
目先の金に負けてしまう多くのマスゴミにくらべ、アッパレである。

>>116
そうだったのかー。じゃあ雑誌等ではトヨタの批判記事は概ね真実、トヨタをほめる記事は基本的にマネーパワーが書かせたお手盛りという
事かあー。トヨタの販売台数を考えれば、この事は日本国民どころか、全世界の殆どの人々が知らない事実だね。我々だけが真実を
知っている（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
くそー、陰謀の臭いがプンプンするぜえー。

あーでも気づいたんだけど、こういう圧力って他社でもやってるんじゃないの？
もしかしてトヨタだけ他社に比べて、なぜか全世界規模で圧倒的に多い工作費用を使っているのか？ちくしょー。

ハッ！Σ(￣□￣；　これは自動車業界に限ったことではないぞ。きっと巨人ファンが圧倒的に多いのも、ウィンドウズのシェアが圧倒的
なのも陰謀のせいに違いない。フフフ危なかったぜー、ここで陰謀に気づかなかったらと思うとゾッとするぜえ。俺達だけが真実を知っている。
バカな大衆どもと違って、俺達だけは真実を知る特別な人間なのさあ。ハッハッハー。

日本で一番広告費使ってるのはトヨタだっていうのは事実。
日経あたりが一番拝金主義で大企業保護に熱心。

ソニーBMGの問題も、問題の大きさにしては大して報道されないしな、
やっぱりマスコミは大企業相手には弱いよ(特にテレビ局)

看板方式の課題を取り上げた番組がお蔵入りだしな。
この国の放送はかなり情報操作されてると思うことしばしば。

結局、世の中金なんですよ…

http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

>>121
良くぞ言うてくれました。
ホンマにトヨタのする事は無茶苦茶やなぁ
売れてるから問題多いのは仕方ないとしても処理が悪いは
居直るわ再悪やね〜

手抜きやりすぎたから、欠陥車日本一ですね。盗用多ってw

今年発覚したトヨタの欠陥は延べ600万台にのぼっている。

全世界での年間生産台数が1000万台だから凄い確立だな。

手抜き続けすぎて、トヨタは日本一の不名誉を勝ち取りましたね。

糞にーまんっせーよ

年間1000万台作って、ここ一年で600万台が欠陥として発覚しているトヨタw
しかも、カローラ兄弟の127万台は日本一のワースト記録ですよ。








トヨタって手抜きし過ぎだろ。
法人とレンタカーが多いだけで、

個人の契約では馬鹿な車音痴しか購入していないだろ。

ソースあるの？
手っ取り早い方法は国土交通省公式サイトググル。

トヨタのデザインの悪さはリコール対象だと思うのだが・・・

トヨタのエンブレムはわいせつ物として回収せねばならんと思うが

ネッツ館林に整備出したら、悪くなって帰ってきた。
整備のプロがみんないいわけして印象悪かった。
台車要求したら、夕方６時以降・・・って店都合の応対だった。
確認もせず適当に修理してるとしか思えない。
説明してくれても、それがわかりながら直せてないんだから、
お金とってるプロの仕事とは到底思えない。
大泉店に出せばよかった。。。

トヨタはカンニングした「なんちゃって整備士」ばかりだからな。

アッセンブル交換しかできないような馬鹿整備士ばかりだろ。
あいつらは試験問題を7割も出題知っていて試験受けていたんだからな。

うるせせ

↑うるさくねぇ！事実だ！

現実を直視できないのは、与太ヲタw

整備工ってそもそも馬鹿がなる仕事だからな。
しかも、トヨタ系ティーラーなんて、試験問題分かっているんだろ。
落ちる奴なんているのか？

一級整備士の国家資格でさえ、トヨタによって7割以上の問題を漏洩されていたんだろ。

まじめに試験受けた人がばかみたい

盗用多の欠陥車をなおせないなんちゃって整備士w

　
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

　〜それでも漏れ続ける問題〜


1級自動車整備士試験問題も漏洩させる犯罪企業 盗用多。
　
　

少し前まではプアボディと言えばホンダだったが(ry

ヨタ馬力と貨物脚と欠陥車とプアボディとなんちゃって整備士といえば、ヨタ車でしょ。

トヨタ幕府をヨロシク ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135200567/l50

ディーラー持って行くと段々調子悪くなるね。シリンダヘッドトヨタで交換したことあるけど
馬力落ちるは燃費悪くなるは踏んだり蹴ったりだ。モウカワネ

7割以上の試験問題をカンニングして国家資格を取った「なんちゃって整備士」が整備しています。

ｷｬﾋﾞﾝASRのシリングが緩んでAIRﾀﾞｸﾄから排油。お陰でﾄｯﾌﾟからﾗｽがｽﾑｰｽﾞじゃないし！変わりにBBNで補強したけど、ﾂﾗｲﾁだったらLSDまで逝ってたよ！

http://hp1.cyberstation.ne.jp/toolshop-dream/page021.html

110系カローラ　1500cc　5A-FE
オイルパンのドレンボルトに使用するパッキン
についてディーラーで聞いたところ「90430-12031」ですと言われました

しかしそのパッキンの素材はアズベスト
ｶﾞｸﾌﾞﾙｗｗｗｗｗ


ワゴンR（MH型）のオイルパンのドレンボルトに使用するパッキン
の素材は銅（なんか安心した）


ドレンパッキンにアズベストが使用されている製品があり、
しかもその製品がホームセンターに並んでいる・・・・

１６４万台の部品に石綿　スズキ、トヨタなど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051227-00000269-kyodo-bus_all

日本自動車工業会（自工会）は２７日、１９９６年から今年１１月までに、
トヨタ自動車やスズキなど国内自動車メーカー９社が生産した乗用車など
一部の車両に、アスベスト（石綿）を含む部品を使用していた、と発表した。
対象は計約１６４万台に上るが、飛散する恐れや人体への影響はないとして、
部品の回収や交換はしないという。(共同通信)

盗用多自動車の安藤美姫の新CMが楽しみだwww

　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -　￣ ` ' ｰ ､
　　　　　　　　　　　　　 　／　_,. -　￣ ￣ ` ' ゝ 　悔い改めよ
　 　 　 　 　　　　　　 　 / ／　　　_ - ー-.,_ノノヽ､
　　　　　　　　　　　　　/／ 　 ／"　　　　　　　 ヽ丶　　　 　　　　　　　　　　　_,, ､ ---　､_
　　　　　　　　　　　∧-"l　　／//　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　　　, -'´__, -‐'´丶: : :丶
　　　　　　　　　 ／　l_ _　　l　　　　　 - -　ヽ 　_ _リ　　　　 　　　　_　 ,i'´￣　 ヽ:. :. :. :.ヽ: : : ヽ　　ギ
　　　　　　　　／ 　　l ,-ヽヽl.　　　　/=・=-　.l=・:ヽl　　　　 　　　／　フ　´ `　　　＼:. :. :. :.ヽ: : :', 　
　　　　　　　　l　　　 l;.レ心 l 　　　, ' ヽ-´　　lヽ-´l　　　　 　 ／./ヽフ､ ! 　 -- ､ 　 ヽ:. :. :. :. ＼:} 　ャ
　　　　　　　　l　　　 l　ヽ_/　　　, '　　　／lヽ　ヽ　l　　　　　/０./ .//=‐'　 ｙ。､、　ヽ　 ヽ:. :. :. :./ﾊ!
　　　　　　　 l　　　　ヽ 　　l　',　:　　　/　　` - ´l .l.　　　 　l　 　　i´ ／ 　 ´ ‐ヾ‐　 　 　ゞ:. :./:./:::}　｜
　　　　　　　 l　　　　　　ヽ　l　 ',i. 　　l ＜二二>l ハ.　　 　l　 　　Vゝ､_　､　 　　　　 　 ｼ -‐=く::::ﾉ
　　　　　　 /　　　　　　　　ヽヽ　ヽ 　 l　　 ー　l/　　ヽ　　 l　　 :　 }rｭｪ､　'　 　 　 　 〃　,__ソ ﾉﾐ
　 　 ／￣｀/＼　　　　　　 　l＼ヽ `､,' ヽ _ _ _ノ　　　　ヽ ,/　　 : 　|ﾞ＝=ゝ 　 　 　 /´,､ ＿_ ｨ´ゝ
　 ／　　　　　　＼　　　　　　ヽ ＼＿＿＿_／l l　　_　_／　　　,'／　{丶　 　 　　 　／　/ミ
／　　　　　　　　　＼　　　　　　＼　　　_,,. -ー−´　l　ヽ　　 ／　　　ゝ=z‐ ＿ ,　 　 　　/´
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　ヽ-"　　　　　　　 l　　ヽ／　　　　 　/´ー - 　 　 __, ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://erox.s7.x-beat.com/up/img/7442.jpg

トヨタディーラーは
70%をカンニングして合格もらった
アッセンブル交換しかできないようななんちゃって馬鹿整備士ばかり !

　
また試験問題を漏洩させていた犯罪者集団のトヨタ。

http://www.asahi.com/national/update/1229/NGY200512280017.html

　厚生労働省所管の技能検定をめぐり、トヨタ自動車系部品メーカーで東証１部上場の大豊工業（愛知県豊田市）の会場で
９４〜００年に受験した同社社員５人が検定資格を不正に取得したとして、合格を取り消されていたことが分かった。
受験者が作成、入力するべきプログラムが事前に機械に入力されていたという。ほかに、朝日新聞の取材に対し、
出題問題が事前に社内で流れていたことを認める社員もおり、組織的に不正が続けられていた疑いが浮上している。

　不正が明らかになったのは、職業能力開発促進法に基づいて実施された国家検定のうち、「数値制御フライス盤」の実技試験。
県内では企業や学校など４７カ所の会場で実施された。大豊工業は８６年から試験会場となり、同社員が主に試験監督の検定委員を務め、
１級と２級で毎年社員１〜３人が受験していたという。


国家資格を舐めきっているな。
さすが、犯罪者集団のカルト組織だけの事はある。

　試験では、当日に検定委員から図面とともに数値が示される。受験者はその数値に基づいてプログラムを作成、
機械に入力し、鉄の円筒を加工する。
数値は、毎年３種類の中から一つが出題される。３種類の数値は受験者に前もって伝えられるため練習できるが、
試験に３種類のうち、どの数値が出るかは直前でないと分からない。

　ところが、大豊工業での試験は、あらかじめ機械の中に３種類の数値に対応するプログラムが入力され、
受験者は出題された数値に対応したプログラムを選ぶだけ。プログラムを作成、入力する必要がなかったという。

　匿名情報を受け、０２年に愛知県が同社の試験に立ち会った際、
本来、直前まで開封できない試験に出題される数値入りの封筒を試験事務を担当する同社員が開けていたことが発覚した。
このため、県は同年の試験を中止させ、県職業能力開発協会とともに過去９年間の合格者や検定委員ら２２人から事情聴取した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051227AT1D2708C27122005.html
自動車のアスベスト使用、96年以降で164万台

日本自動車工業会（東京・港、小枝至会長、自工会）は会員自動車メーカー14社が生産した車両のアスベスト（石綿）使用調査をまとめ、27日
発表した。
1996年以降、9社が生産した164万台に石綿含有部品が組み込まれていたことが明らかになった。自工会は「全面的な使用禁止の徹底をはか
る」としている。

9社の内訳はトヨタ自動車、日産自動車、スズキ、三菱自動車の乗用車メーカー4社と国内トラック4社、ヤマハ発動機。
ガスケットなどのシール材と樹脂材で含有部品が見つかった。

各部品は政令で製造・使用などが禁止されている石綿含有製品の対象外。
自工会では石綿は他の樹脂などに練り込まれているか密封された状態で、飛散する可能性はないと説明している。
1997年3月から今年11月までに各社とも非石綿材への切り替えを完了したという。

自工会は96年、会員企業の生産車両の非石綿化が完了したと発表した経緯がある。


・・・大チョンボじゃん

>>153
トヨタ除いても半分近くのシェアあるだろ
トヨタのみ叩く材料にはなってない

>>151 152

またですか。ほんと体質が腐敗してますね。

まあホンダとスバル、マツダを買っておけば間違いないって事さ

犯罪のデパートと揶揄されているトヨタw

女子フィギュアも、不正しちまって恥かいているんだな。

もう、日本の恥ですよね。トヨタwwww

トヨタはカンニングした「なんちゃって整備士」ばかりだからな。

アッセンブル交換しかできないような馬鹿整備士ばかりだろ。
あいつらは試験問題を7割も出題知っていて試験受けていたんだからな。

これって、インチキ資格のかさ上げしているだけで
いかにトヨタの人材が低能で低賃金でこき使われているかって事でしょうね。

剥奪されてるなら整備師ではないと思う。

１年以上もワンパターンネタで繋ぎ止めてるのか？


くだらぬ

>>161

僅か前の>>151
すらも読めないのか？

トヨタの不正は、様々な資格試験で繰り返し行われているんだよ。

分からないなら基地外？

ｱﾝﾁﾄﾖﾀって、何回も何回も同じ失敗やｺﾋﾟﾍﾟばかり繰り返すﾊﾞｶ

と言うイメージが定着しました（笑）

ﾄﾖﾀのなんちゃって整備士以下の存在です（笑）

それほど何度も何度も不正と犯罪を繰り返すトヨタって酷くダーティーなんですね。

不正し続けないと、やっていけないんでしょ。
これまでも、こんなに続いて改善出来ないなんて、そうとしか思えません。

600万台もの欠陥車出しまくりって凄いよな。
トヨタって欠陥車専門かよ !

ボッタくられて欠陥車掴まされて、しかも整備は偽者の整備士だから恥の上塗り。

お前ら！年が明けますよ！

与太の欠陥車が燃え出しそうな2006年w

あけましておめでとう(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ ！

今年も、欠陥車で焼け死んだり、人を跳ね飛ばしたりしちゃうヨタヲタが発生するのでしょうね。

きっと欠陥車でも再び新記録を更新することでしょう。

>>171-172
そんなことはありません。
なぜならメーカーが欠陥を認めませんからw

塩漬けのトヨタw

９０年代のトヨタ車を見ると、クラウンの例を挙げるでもなく、明らかな失敗作が多い気がする。加えて他メーカーに振り回されたのもこの時期。マリノ／セレスなんてプレセアを横目で見て出て来た車の好例。そしてこの時期のトヨタ車は壊れやすい（タコ�Uがいい例）。

今でも、欠陥車日本一でしょ。

失敗車ばかりじゃなく、近年の欠陥車は、あまりに多すぎる。
手抜きが酷すぎるということだろ。

アメリカで新種のヨタヲタを騙して、暴利を得ているからな。

車を実際作っているのは期間従業員やバイトだ！
金さえ貰えればどうでもいい！
社員は手が汚れる仕事なんてすごく嫌がる！

腐っている自動車メーカーってことでFAです。

低賃金な外国人に埋もれて、トヨタの絶望工場で働くヨタヲタな期間工にとっては、欠陥車だろうが盗用多は、憧れではあるんだろうな。

288 2004年08月31日
　男性
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　2001年04月 60,000 Km
不明 不明
車枠・車体 不明
　駐車してる車のエンジンルームから出火してエンジンが全焼した。

22 2005年05月28日
　男性 埼玉
　ＨＰ
　ホンダ ﾌｨｯﾄ
　2003年04月 不明
GD3 不明
動力伝達 ２００４年４月、１２月
　ドライブシャフトが破損したため交換したが再発した

すぐホンダや日産のトラブルを持ってくるなぁ…
それ書き込むだけで勝った気でいるんだろうなぁ(´ー`)

　
盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）

　http://www.no-fakes.jp
　

ヴィッツやエスティマの炎上だけは触れないヨタヲタｗ

車両火災といえば、欠陥のトヨタ車www

今年も手抜きしまくって欠陥車組立まくりするんでしょうね。

ネッツ群馬館林の修理工のレベルは低いな。
もうトヨタは買わんよ。

だってトヨタって、まともなディーラーないだろ。
空車検に空オイル交換にリコールで中古部品組み換えなど
数えたらきりが無いぞ。

しかも、トヨタなんちゃって整備士ってのは基本的に無資格だからな。

あと断線しててトランク（ハッチ）側のテールランプが消えてる車は断トツトヨタ車に多い。
単なる球切れ？でもそれよく見るんだ…！ちなみに他メーカーだと断線してるのほとんど見ない。もっとも一度プリメーラで切れたことあったけど…。

トヨタのシェアが４割だから、
球切れしてる車の４割はトヨタ車と言うことになるな。

あとは、トヨタ車の方が寿命が長いから、消耗品である電球の球切れに至るケースが多いとか。

>>191
トヨタユーザーは車に乗らない人も多いから年式だけ古くなって、
それを寿命が長いと勘違いしてるだけだよ。
使ってナンボ。激しく使うと途端にヤレるよトヨタ車は。
フニャ足のトヨタ車ならまだ良いが、まともな足のトヨタ車は、
他社以下と思っておいた方が良い。

>>192
26万ですが何か

>>192
切れてるのは、電球ではなく配線。

前レス訂正。
>>192ではなく>>191

>>194
どうしてそれがわかるの？

>>190の者だが、理由は>>190で書いたとおりプリメーラで切れたことがあるから。
もっとも日産車の場合、トヨタと比べ断線することは少ない。

ヘッドライトの黄ばみとテールランプの色褪せで、「買い替えモード」をお知らせしてくれる
のが、腐った持病のトヨタ車ですよ。

プリメーラがたまたま断線したからと言って、
それがトヨタにも当てはまると考えるのはおかしいよ

粘着自演自己レス返答Ｗ

演技派のレス必死だなぁ〜ＷＷＷＷＷＷ

もちょい単発に頼むよ！

ちょｗｗｗ３年前新車でアリスト買った俺は……

マヂ不安(汗

ヤフオクで６０万キロ走ったアリストが９０万円まで入札されてたな。
個人タクシーだったそうだが。

一般的な個タクの倍ぐらい走ってるな

>>192
３万キロでガタピシのヴィッツｗ

１万キロちょっとでガタピシいってるオデッ○よりは良くないか？
俺の三○はリコールだらけだし
ある意味今安心だけど

ある意味　詐欺車の　ﾌﾟﾘｳｽ(初代を除く)

ﾊﾞｯﾃﾘｰ？　の交換がry

セリカスーパーストラットは３ヶ月で窓枠とリヤハッチがギシギシ。
それに比べりゃ、１年も持てば十分だぞ。

剣道の起源は韓国にあり？！　part36
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1133277247/l50

　, -―-､、
/:::::::::::::∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l:::::::::::::<丶｀∀´> ＜　韓国では既に 「剣道の起源は韓国」 で定着しているニダ！！
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 `〜人　 Y
　　　 レ'〈＿フ

▼雑誌 剣道日本５月号　韓国剣道便り（文　イ・キョンヨプ）
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori1.JPG
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori2.JPG

＞日本人は、剣道は日本だけで発達したと考えているようだ。
＞しかし韓国では、「スポーツ剣道は日本人が始めたが剣道の本流は韓国である。」
＞という考えが一般的であるのをご存知であろうか？
＞韓国が剣道の本流と聞いて、日本人はふざけるな！と怒る
＞かもしれない。しかし韓国では、昇級審査や昇段審査に日本剣道型のみならず
＞本国剣法の型が課されているのである。
＞本国剣法は三国時代の剣道で、現存する世界最古の剣法と
＞韓国では信じられている。
＞韓国剣道の歴史についてはいずれ詳説しようと思う。

>>207
おぉ。こんなところに仲間がｗ。
俺のは雨漏りまでしたよ。
とりあえずトヨタは次ぎ買わないよ。
もう異音にはうんざりです。

どこか忘れたけど自動車保険のテレビＣＭで故障していたのははヴィッツだったような気がした
こんなこと書くと明日からＣＭ流さなくなるかもしれないね

>>209
トヨタ車購入のコツ。
フニャ足の車種・グレードを買うこと。
間違ってもスポーツグレードを買わないことだよ。

元々のボディがフニャ足前提だけに、
路面からの入力が大きいと辛い。

トヨタセリカを新車で購入
三ヶ月でタイヤがバースト（ミシ○ラン装着）

新品のはずのタイヤが4本の内3本がバーストやらパンク
やらタイヤに亀裂。
文句いったら

「お客さんの運転が悪いんでしょ」

「考え方がおかしい」など罵られる

しかもそのタイヤを調べたら新車のはずなのに

「2年前製造のタイヤを履いていた・・・・・・・（絶句）」

しかもフロントのショックからは油漏れがするし（これは
リコールになったが、他にも似たようなケースが多発してる
らしい）本当氏んで欲しい。

3年我慢して乗って売っぱらいました。

ネタ乙

貨物用で単振動が止まらないフニャフニャの与太脚とは、そういうものです。

初代イプサムですが、給油口からタンクまでの間にあるパイプが錆びて穴開きました

>>215
それは部品にアスベストを使っていない証拠です。むしろ喜ぶべきです。

>>216
最後は引火して運転手を火葬までしてくれる殺人自動車なわけだが。
こうなると自動車っていうより走る棺桶って感じだな。

>>216-217
ちなみに、そこの部品の品番が変わったらしい
なんでリコールしないんだろうね@トヨタ

欠陥車の台数がもっともっと増えてしまうからです。
リコールしないで塩漬けするのは、トヨタの仕様です。
発表するとしても、製造中止後ですから。

>>213
ネタじゃねぇよバカ！

販売店はト〇タカロ〇ラ神奈川
大〇店だよ

なんだったらそのフロントの名前も書いてやろうか
フルネームで

>>220
ちなみに、そういう時は直接本社に連絡すると
いい対応されることもあります

>>220
セリカの足関係でリコールってあったっけ？

さすが、メーカーが欠陥車日本一なら、ディーラーのなんちゃって整備士も
それに応えるんですね。

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れるのは、トヨタだけですからね。
しかも、歩行者の女子大生に当たって、内臓破裂の重体。

さいきんでは、クランク折れるリコールもやっていますよね。

>>220
トヨタ自動車お客様センター最強。
もう遅いね。

>>220
書けば？　

納車時に２年前のタイヤを付けて販売っていうけど、
ダンロップなんかは製造から四年以内なら販売できると社内規定にしてるらしいね。
タイヤを野積みで保管するとは思えないから、ちゃんと屋内保管してるわけだし、

トヨタのやり方からいって、タイヤを大量に買い込んで自社で保管してるってこともあり得ないわけだ。

だいたい、摩耗して交換するのならともかく、車のタイヤは２年くらいじゃ交換しないけど、
その辺を走ってる車がバーストを頻繁にしてる訳じゃないだろ。
どう考えてもネタか、あなたに問題があるんです。

>>222
ないと思うけど、闇改修してたかもな。
俺は点検出すたびに時間がすばらしくかかるんで工場の方に無理矢理行ったら
関係のないところまでばらしてたことがあるよ。
どう考えても不思議なことが多すぎる与太ディーラー。

>>225
それにしても個人のタイヤ販売店でタイヤ交換したら２年たったタイヤが入ってたって話ならわかるが
国内第一位の販売台数を誇る豊田様の工場が2年もタイヤを保管してるとは思えない。
なんと言ってもジャストインタイムのおけ下で在庫なんて持ちたくないんだから。
俺が思うに、仮に>>220の言うことが真実ならディーラーが売れない在庫タイヤと
>>220が購入した新車のタイヤを入れ替えしたような気がすばらしくするよ。
不正大好きな与太ならやりかねない。

しかし>>225、あんたやけに詳しいな。もし与太の社員なら頼みがあるんだけどさ。
もう少しまともな車作るように上司に進言してくれよ。

>>226

ディーラー関係者かもしれない225に何言っても無駄だと思う。
そして、ディーラーにいま現在勤めている程度の人間に
クルマの開発関係のことに口を挟めるやつはいない。

>>227
俺の言う、「与太の社員」とはディーラーの売り子じゃなくてメーカーの社員の事な。
売り子にどうこうしろと言っても無駄なのは十分わかってるよ。


この手のスレはどう考えても与太社員が援護してるような書き込みが多いからな。
擁護書き込みする暇があるならまともな製品を作ってみろってことだ。

俺の後輩にトヨタの開発にいるやつがいるけど
部署が違うのとステアリング関係ばかりやらされているっていっていた。

開発の人間はここに書き込みはしてないと思う。
してるとすれば対策室のやつじゃないのかな。

トヨタの技術系の人間はトヨタの弱点もよく知ってるよ。
希望だってあるし、技術レベルだってそんなに低くない。
ただ、どうしても販売サイドの強い会社だから、
エンジニアが育たない、思いが具現化できない、という悪循環。
それで立派に利益が出てしまっているから、そうした体質を
変える理由もない。だからトヨタが変わるには一度大幅減益でも
経験することが一番の近道かもしれない。

>>226
>>220のセリカが実は長期在庫車だってオチだったりして。ｗ
つーか不人気車だったら平気で２年ぐらい放置したクルマあるよな？

確かに、トヨタって、会社が馬鹿でかい割にロングセラーは
少ないよな。トップ１０を飾っていた車種も、マイナーチェンジの頃
には忘れられていたりして。初期需要だけで元を取っている感じ。
初めから売れない車種は、本当に放置プレイなのかも。
純正タイヤは、車種限定のもあるから、不人気車だと、タイヤメーカー側で
長期在庫になってしまっていた可能性はあるね。

たった二年落ちのタイヤが
複数バーストしたってのがどう考えてもネタ

まあとりあえず、
そのセリカの購入店と購入年月日、
納車時のタイヤが二週間でバーストしたと言う証拠をだしてもらわんとねぇ。

それが出てから初めて、そのバーストが本人の責任か車両の責任かタイヤの責任かって問題になるわけで。

だいたいタイヤチェンジャーってディーラーや整備工場にはあまり無いでしょ。
ディーラーのタイヤの在庫がどうのこうのってのもおかしいように思える。

＞販売店はト〇タカロ〇ラ神奈川
＞大〇店だよ
ってことは、トヨタカローラ神奈川の大船、大和、大磯、大井松田のどれかなんだろうね。

ホンダのN360の時代に、欠陥騒ぎで
訴訟起こした側(ユーザーユニオン)が、最終的には敗訴し逮捕されていますw
当時逮捕されたのは因縁つけたヨタ工作員でしたねwww

バカだな、日本全国に一番修理工場を持ってるのはドコだ？
トヨタだ。トヨタ車が故障しなかったらインチキ整備士とはい
え喰わせてやれなくなるんだよ。

>>227　>>229ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

アンチマルチネタage


アンチ逃走劇場始まります。

俺はおととしエスティマ12年車を買ったんだが俺の場合は販売の女がまったく駄目だったっけ。
買う前に軽く見たとき窓のパッキンが劣化してて開きにくくなってて指摘したら「納車までに点検整備しますから」って言われて納車の日に見たら窓直ってねぇじゃんって感じで。
しかもクレームで出して戻ってきて他の窓見たら同じ現象が…もうねアホかと。
んでもってその後エンジンから少し音が鳴るから見てくれって出したら「音が分かりません」とか言われ戻ってきた。
話になんないから直接工場に持って行ったよ。
あの女はホントできないヤツだったな。
現在車は元気だが。

乗ってる１７５クラウンは、気温がマイナス近いとエンジン回転数が不安定になり、たまにエンストします　orz

>>240

スパークプラグが逝かれてるんじゃないの？

経年劣化。

>>241

プラグコードやディストリビュータなど点火系などもチェックしたほうが。

ロッテリアマークは、恥ずかしい。
包茎陰茎マークも恥ずかしい。

しかも、パクリボディで恥ずかしい。
そのうえ、潰れ易いプアボディで恥ずかしい。
マーク×の着せ替えで恥ずかしい。
しかも、車両発火の危険性があるプラットホームで恥ずかしい。
なんちゃって整備士がメンテするのが恥ずかしい。

そして、ボッタクられて恥ずかしい。
お店が仏壇屋みたいで恥ずかしい。
付け焼刃の対応が不慣れでぎこちなくって恥ずかしい。

ただのトヨタ車だってのが恥ずかしい。

恥ずかしさ大爆発だな(笑)

>>240


アイドリングして水温計の針が真ん中程度までになってから発進していますか？

冬のほうがエンジン出力は上がるよ。普通。

あーあ、皆様サンルーフは付けていますか？

サンルーフなど欲しくはなかったのですが、欲しい2年落ちのtoyota車のサンルーが5年ほど
で逝かれました。
修理70000円弱。
あきらめた修理。
応急処置で配線コネクタを抜いてもらってサンルーフが落ち込まないようにしてもらいました。

ふーーー。

>>245
そのうち雨漏りしそうだな。

:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/､　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自信だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1は声をあげて泣いた。

>>246


寒冷地に住んでいるので冬にサンルーフを使ったから故障したかな？
冬は星空が綺麗なので。

雨漏りしそうですね。。。

皆さん、オプションの保証期間を確かめてから付けましょう。
家電のように延長保証ってあるのかなぁ？

コッスルカモ保証なんて入る人います？？？？



>>247
お前、いい気になるなよ。
自民党とつるんだからって。
共謀罪でも適用するのか？
マジレスだぞ。

上げてやる。

あいかわらず、恥ずかしいトヨタだな。

だって絶望工場ですから。

http://news.ibc.co.jp/item_1830.html


防錆剤のタンクに転落 1人死亡[12:13]
昨夜、金ヶ崎町の関東自動車工業で従業員が誤って防錆剤のタンクの中に転落し死亡する事故がありました。
亡くなったのは平泉町平泉の関東自動車工業岩手工場の従業員・及川吉光さん50歳です。
警察の調べによりますと及川さんは昨夜9時45分頃、同僚と3人で生産ラインにある錆防止剤を車に
塗装するためのタンクに薬液を補充する作業中、誤ってタンクの中に落ちたものです。
タンクは長さ22メートル、深さが3.2メートルあり、常時錆防止剤で満たされた状態になっていました。
現場は去年11月に稼働した新しい生産ラインで、現在このラインをストップし、作業手順に誤りはなかったか、
警察や労働基準監督署で原因を調べています。

確かミシ〇ランタイヤってポルシェカレラカップで
富士のストレートでやたらとバーストしてたよ。
次々と・・・・

去年のＦ１アメリカＧＰでも危ないからって理由で
全部のミシュランタイヤ装着車はまともにスタート
しないでリタイヤしたよな・・・・・

あれには驚いたよ。世界中に恥を晒したもんだ。
セリカのタイヤのバーストの件、あながち嘘でもないかも・・・・

(´･ω･｀)

>>252
トヨタ以外にもミシュランのタイヤを純正装着してるメーカーは
いくらでも有ると思うけど。

ヨタ車は貨物脚だから、負担が大きいんだろ。

看板方式のトヨタがなんで２年も前のタイヤを新車に付けてたかって？








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・安く買い叩いたんだよ。その駄目タイヤを・・・・・。例えそのタイヤにトラブルが出てもトヨタが作った訳じゃないから知らんぷりできるからな。

>>ダンロップなんかは製造から四年以内なら販売できると社内規定にしてるらしいね。
>>タイヤを野積みで保管するとは思えないから、ちゃんと屋内保管してるわけだし、





　　　　　　　そ　　ん　　な　　タ　　イ　　ヤ　　い　　ら　　な　　い

ぐぐってみたらあったよ。ポルシェカレラカップの連続タイヤバースト。
これの事かな・・・・・・
http://www.catsspeed.co.jp/cgi-bin/ddiary/arc/dd200204.html

こんなしょうもない会社のタイヤを自社の車に付けて売るとは
ホントに見る目がない会社ですな・・・・・

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34855&PO=34855

ドイツにおいて告訴された３人の名が明かされた。
当時のチーム代表　オベ・アンダーソン
チーフデザイナー　　グスタフ・ブルナー
空力担当　　　　　　レネ・ヒルホスト

黒となった場合は良くて当時の記録抹消。
悪くすればF1からの追放もあり得る。




盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

・【14:13】　奥田碩日本経団連会長は１８日、都内の講演で証券取引法違反容疑で
　家宅捜索されたライブドアが経団連に入会したことについて「経団連としてミスした。
　早すぎた」と述べた。

　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

豚ドアを経団連にゴリ押しした、犯罪企業集団・盗用多自動車は
日本市場から消えろ！

犯罪者育成所みたいなくらいに、低倫理な会社ですから。

ライブドアの入会は日興コーディアル証券が推薦したわけだが。

　
「プリウスで特許侵害」米社がトヨタを提訴
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060115/K2006011403030.html

ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車「プリウス」
などに搭載されている駆動技術が特許侵害にあたるとして、
トヨタ自動車が米国の自動車部品メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」から、
米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に提訴されたことが分かった。

ソロモンは、この技術を搭載したプリウスなどの輸入と米国内での販売の差し止めを求めている。

口ッテリアマーク付けた・・・

パチ物か・・だから某国では人気あるんだ・・
某国はパチ天だから。次は中国かなレクサス大売れ。

パチブランド、パチメーカーでも、良かったね認めてくれる国が有って。

模造品メーカーの盗用多w

http://www.sankei.co.jp/news/060119/sha062.htm

５０系タコ�Uって手抜き・パクリ（日産やプジョーの）だけじゃなくて、車自体壊れやすくない？よく壊れるって聞くからさ。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060119AT1G1804018012006.html

結局オイル警告ランプ点灯に対する修理をトヨタに依頼したら、
エンジン組みなおし失敗で、エンジンからチェーンのこする音が・・・
別のエンジンを積みなおすことになったが、これもチェーンのこする音が
小さくなったものの、直ってない。
ホントに別のエンジンを積みなおしたのか分からないが、いずれにせよ
エンジンを整備士がいじった結果、エンジン内のチェーンとエンジン内壁
がこすっているのは明らか。このひどい整備士の状況を確認するよう、
店長に確認書を書かせるために渡したのに、持ってこず、販売店側の
ばらしたエンジンの写真資料を持ってきやがった。その資料には明らかに
チェーンがエンジンの内壁をえぐってる証拠が写ってるじゃないか。
もともとのエンジンに寸法誤差マージンが無いのは明らかだが、整備士に
問題あるのも明らかだ。店長にも迷惑料３万要求し、実際には２万に
ねぎられた。この状況でねぎる店長の対応にも問題あり。
結局ネッツトヨタ群馬館林店は、店ぐるみで最悪の対応をしてくれたわけだ。
不買で済む問題なのか？これはトヨタの全体の問題だと思うぞ。

３回も読み直しが必要だった。
まずその文章のリコールが先だと思う。

まぁ腹を立てる気持ちもわかるが
クレーム修理なら自車よりも上級なレンタカーをタダで借りられるじゃないか。
ごねれば車種を指定する事だって出来るんだぞ。
きちんと直るまで自車を引き取らず、たまには別の車のインプレのつもりでマターリしなよ。

>>267
近所の５０系カロ�U、今日も「ギュルギュルギュルギュギュギュ〜」と壊れそうな爆音を響かせ走り行く…。

壊れるところを楽しむのがトヨタ車です。
あとは乗り換えてねん。

>>272
欧州車ならそれも楽しむことができるが与太車じゃ楽しめないよｗ。

>>273
トヨタ車が壊れたら、即事故って命を失うという意味ですか？

５０系カロ�Uって、何年落ち？

クラウンなど１１万台リコール＝トヨタ

　トヨタ自動車は３１日、ブレーキオイルが漏れるなどの
不具合があるとして、「クラウン」「マジェスタ」「マークＸ」
のリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は２００３年
９月から今年２月までに製造された１１万０６８８台。　

　スズキはレンズの変色をちゃんとリコール扱いしているがトヨタは何故
出来ないのだろう…

>>277
コンフォートがモデルチェンジしたらするお＾＾

米国での「カムリ」暴走事故のリンクをたどると以下のサイトがあります。
日本では公表されないこともあると思いますので、
所有される自動車の不具合に不審な点がある方は一度ご覧になると該当する物や、
ヒントがあるかも知れません。
特に不具合の原因となるエンジンや部品番号まで特定してある場合は、
国内向けの車種でも共通の部品を使用している場合もあるでしょう。

http://www.autosafety.org/index.html

たとえばこんな記事

http://www.autosafety.org/article.php?scid=185&did=1165

　トヨタSiennaが欠陥タイヤを採用して集団訴訟になった問題。
大雑把な内容は、トヨタSiennaがパンク・バーストしやすいタイヤを採用していた為
ユーザーを危険に晒し、経済的にも損害を与えた件。タイヤ自体の問題はタイヤメーカの責任が
大きいと思いますが記事には驚くべき内容があります。

このトヨタSiennaはスペアタイヤを装備していなかった。
>The Siennas Have no Spare Tire

2005年4月からオプションでスペアタイヤキットを用意したそうです。
>Beginning in April 2005, Toyota dealers began offering a spare tire kit
>at an extra charge, but if it is installed, the rear third seat cannot
>be folded down to allow for a flat cargo area.

　
　カムリ暴走事故について。
トヨタカムリ・トヨタSolaras・レクサスES 300sでアクセル開閉を従来のワイヤーによって行う方式でなく
センサーによる開閉にしたもので（クルーズ・コントロール・システムのため）突然暴走し制御ができなくなるという物。

http://www.autosafety.org/PE04-021Opening.pdf
http://www.autosafety.org/article.php?scid=125&did=887
http://www.autosafety.org/article.php?did=907&scid=125

トヨタ車のエンジンが、設計上の問題によりオイルスラッジが原因で壊れる問題。
エンジン形式等はリンク先をご覧ください。

http://www.autosafety.org/article.php?scid=150&did=1090
http://www.autosafety.org/article.php?scid=150&did=566
http://www.autosafety.org/uploads/phpcK4UNJ_ToyotaOilSludgeInspection.pdf

>>275
平成６〜１１年。
ちなみに何年か前に仕事で乗ったことがあるが、あれは酷いと思った。トヨタも含めた国内メーカーの車で、５０系のタコ�Uほど酷いのはないと断言できる。同年式ならスターレットの方が間違いなくマシ。

あなたの知らないトヨタ
労働者の視点から　トヨタが抱えている問題点をわかり易く描いている本です。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/sphome08024.html


アマゾンでも取り扱っていますよ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4761706341/qid%3D1138107476/250-9895154-6825853

＞カムリ暴走事故について。

なるほど、それでカムリでＮＡＳＣＡＲに出るのか・・・　ナットク

ファミリーカーが暴走しちゃ話にならんやろうに

アルファードのリアサス回りの取り付けが悪いのか、左右でタイヤの出方？が悪い。

日産はそんな事無かったのになぁ…

DQNクレ〜マ〜発見
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138075576/57

>57 ：２２：2006/01/25(水) 17:35:06 ID:ul+XqPDU0
>おい！！メール来たぞ！！！！

>「ABCDE燃費、ホンダの車はE燃費　賢く選んで　ホンダの車はE燃費〜
>っと言うホンダの燃費を謳うCMを拝見したのですが、燃費でホンダを
>選ばなかった私は賢くないということですか？ご理解のある返答と
>私を納得させる説明をお願いします」
>って感じでメール送ったら

>「Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
>早速ですがお問い合わせについてご案内いたします。
>お問い合わせいただきました件につきましては、Hondaとして対象商品をCMを通し
>て伝えたいこと、イメージ、メッセージなどを検討し作成しておりますことご理
>解いただければと思います。
>尚、企業メッセージには人それぞれの捉え方があると思われ、○○様がCMを見て
>感じたイメージを我々が説明することは出来ません。」

>これってさ、馬鹿にしてるってことでOK?

そんなメールにまで返事が来るんだね
どこの会社も大変ですね

今月号のNAVIより

「トヨタのＦＲベースの４ＷＤ車はＶＳＣ装着していると低速度域でスピンする」


低　速　度　域　で　ス　ピ　ン　す　る




これがトヨタテクノロジー

それが、安価で手抜きな、揺れ続ける貨物脚wwwww

ＥＳＣ普及委員会
http://esc-jpromo-activesafety.com/
トヨタのＥＳＣ（ＶＳＣ）はアドヴィックス製（アイシン精機と住友電気工業？の合弁会社）でしょう。
ちなみに生産拠点はないようなので、アイシン精機で作っているのかも。
所詮、Ｄ国のＢ社の物まねでだからしょうがないか。

トヨタは品質が良いのかと思ったけど、このスレ見ると
ガクブルですなあ。

どこのメーカーがトヨタより品質面で安心できるの
か教えてエロイ人。

俺トヨタマンセーなんだけど、ここまで事実を見せられると
へこむねえ（´･ω･｀）

プリウスなんて視弱聴覚障害者に危険な車なんだよな
接近に気付かず跳ねられる事故が多い
プリウス海苔なんて運転音痴多いから益々危険やね

>>292
ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ＝ｱｲｼﾝ精機＋ﾃﾞﾝｿｰ＋住友ね。
後はﾎﾞｯｼｭとｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟね

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに狭い2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはVTEC！ホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

きょうテレビのニュースで見たのだが・・・

プリウスは静かなのが売りではあるのだが、
あまりに静か過ぎて、視覚障害者の人々にとってはその存在がわかりづらく、
かえって危険であるらしい。

さてどうするのかね、トヨタさん。

ハイブリッド開発する能力のないメーカーの社員のぼやきですか？

今月号のNAVIより

「トヨタのＦＲベースの４ＷＤ車はＶＳＣ装着していると低速度域でスピンする」


低　速　度　域　で　ス　ピ　ン　す　る




これがトヨタテクノロジー

とりあえずトヨタの欠陥事故の記事を必死になって探すのと同じぐらい
他のメーカーの記事も探してみ？

>>300
ﾖﾀ社員じゃないが
極低速の極低μの路面って制御難しいんだお。他のﾒｰｶｰも同じ。
ﾀｲﾔの限界超えちゃうからあんまりﾌﾞﾚｰｷも掛けられないんだお。

低速域ならヘタな制御かけるよりもデフロックしたほうがいいんじゃないか？

>>301
トヨタにとって都合の悪いことは広告宣伝費の圧力で、
明らかにダメなことしな載らない。
トヨタに広告切られることを恐れ、マスコミも疑いレベルでは
触れない。

だから、雑誌などで指摘されるということは相当ダメだという証明。

まずはチンコマークをなおしてくれｗｗ

>>287　どの車も出幅は四輪とも違う、まぁミリ単位だが

>>305
しかも最近のﾖﾀ車はﾁﾝｺエンブレム外すと取りつけ部分が出っ張っててｶｺﾜﾙｲし。（ｗ

ネッツトヨタ甲斐の「なんちゃってグリル」が御似合いですからね。

古いけど、９０カローラのキャブは良くかぶって、初心者だった頃のオレには、
エンジンかけるのに、一苦労。Dラーもってっても、直らない。

>>300のネタが本当ならリコール級の欠陥だね

298 爆音マフラーで危険回避できます

>>310
それ、マジでNAVI詩に書いてあった。
北海道でマーク�U４ＷＤのレンタカーを借りたら、交差店でスピンしそうになったので、
レンタカー屋に「４ＷＤって注文しただろ」と文句言ったら、ＶＳＣ付きの４ＷＤだったんだと。
トヨタの後輪駆動系４ＷＤは、時速２０�q以下だとスピンするバグがあるとか言ってたよ。
おれもマーク�Uで雪道走ったけどそんなことは無かったなぁ。
おそらく、脳内テクニシャンのレポーターがドラテクの無さを棚にあげて難癖付けてんだろうな。
「おまえの腕にバグが有るんだよ」と言ってやりたいねｗ

そこまでトヨタ贔屓の発言するヤツってキモい

>>313
ケンカ売ってるの？

ありが�d>>312
マジでリコール級の欠陥だな。なんでリコールに成らないか不思議だな

>>308
で、ティンコエンブレムの跡地にBMWみたいなエンブレム貼りつけて乗ると。ｗ

与太脚で、デバイス付けてりゃアホな与太ヲタが喜んで買うからだろ。

所詮は、手抜きの欠陥車だよ。

>なんでリコールに成らないか不思議だな
世の中、金が全てなのさ…

海外やどこかの圧力団体から暴露が無い限り塩漬けに放置しておいて、自動車が製造中止になってから、リコールするのが盗用多の仕様です。

リースが切れてからリコールし部品交換しても、シンパのディーラーだけが利益を生むという構図はできている。

>>314
お前キモい

VSCの一斉リコールまであと何日・・・

今年もまた、欠陥車日本一を狙うつもりなんだな。盗用多(笑)

三菱車に肉迫する高欠陥率。

ってかトヨタリコール出てたでしょ？

>>325
対象車数が史上最高に達しているわけですが…。
マスゴミは騒ぎませんね。

騒いだマスコミは食っていけなくなりますからね…

>>327
民放ならともかく、NHKも落ちたもんだ。

>>312
そもそも、あの記事はセンターデフ式なのにクラッチ式と勘違いしてるし。
さらに、他のページで自分で発進には強いがその他は2WDと変わらんとか
ESPはタイヤの限界を超えたら機能しないとか書いてるくせに、
交差点でスピンしたことに文句を言ってるというばかばかしさ。
バグがあるなら試乗してたISでもスピンするはずなのにしてないし。

そもそも、四駆は微妙なバランスの崩れでプッシュアンダーもタックインもでる。
非トヨタのパートタイム4WDの低速カーブでスピンしたことあるし、
駐車場から出ようとした大型4WDがスピンしたのを見たこともある。

多分、あのライターが交差点でハンドル切ったままアクセル強く踏んだからスピンしただけ。

>>328
だってあなた、NHKなんて、放送界の超々エリート、
勝ち組の中の勝ち組ですぜ。「公共性」を意識していたって
大企業側に流されるのは当然。

昔から出版・放送関係には左翼崩れが多いらしいけど、
NHKだけは少なそうな気がするよ。

昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」
などの輸入車が独占してきたこの市場に、トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところ
が、2005年の販売台数を見れば、レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で
台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。



日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、
当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなど
で、対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、
アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。


http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/420022


予定の半分の販売実績wwww
随分と不人気なんですね。ロッテリアマーク付けたレ糞スって。

>>329
でも現実世界ではオマエは無名な一般人で向こうは著名な自動車評論家。言ってることが
どっちが正しいかは世間の扱いではっきりしてるなw

>>332
ポニャカタも信用してねｗｗｗｗ
特大痔もランエボがスタンバイ4WDって言い続けてたなwwwww
著名人だからこそ、ちゃんとウラとって書かないといけないのにねwwww

http://toyota.jp/mark2blit/dynamism/mission/index.html

電子制御フルタイム４ＷＤシステム

運転状況に応じ、コンピュータがセンターデフ＋電子制御式湿式多板クラッチ機構をコントロール。前輪30：後輪70から前輪50：後輪50（センターデフロック状態）までの間で駆動力を最適制御し、さまざまな状況下でも安定した走りでドライバーを支援します



電　子　制　御　式　多　板　ク　ラ　ッ　チ　機　構


ホームページでユーザーに嘘を教えるトヨタ

>>334
あちこちに同じこと貼りまくって大変だねwwww
「センターデフ+」が読めない文網


ttp://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/
ＶＴＤとは、Variable Torque Distributionの頭文字をとったもので、
センターデフによる前後輪へのトルク配分比を一般的な駆動力配分比ではなく、
前輪側に45％、後輪側に55％の不等配分比率としています。このトルク配分比率は固定ではなく、
電子制御油圧多板クラッチ(ＭＰ−Ｔ)によるＬＳＤの働きで走行状態に応じた配分を行い、

電　子　制　御　式　多　板　ク　ラ　ッ　チ　

ホームページでユーザーにウソを教えるスバル

そうやって他社の揚げ足とって誤魔化そうとすると、ますます嘘情報で
他人を騙そうと必死になってるとしか見えないよ、トヨタ社員さん　ｸｽ

>>336
頭悪いなぁ。
トヨタの文章がウソってなるなら、同じこと書いてるスバルがウソだという皮肉なわけだがｗｗｗｗ
あほちゃう？

>>337

みんな馬鹿。
でもトヨタはその中でも飛び抜けて馬鹿。

盗用多の足回りの糞さは、天下一品だからな。

日産の足回りの糞さと比べればまだましだ

>>340
安心しろ。日産の車は、ケツが下がらない。

でも多板クラッチ使ってないとかのすぐばれる嘘をついたID:+Sj/nr0e0が一番の
バカじゃないでしょうか。

>>339
〜揺れ続ける歓び〜

近所のスープラとかは、ヘッドライト部分が変色しちゃっていて真黄色なんですよね。

>>342
自分を慰めるなよ、ID:CxYfudtr0サン

他スレでも頑張ってるようなのでNAVI買ってきてみました。p50中段にトヨタの
４WDの解説があり、トランスファーはプラネタリーギアを用いたセンターデフと
電子制御式湿式多板クラッチを組み合わせたものであり、プラネタリーギアを
用いてトルク配分をコントロールしている、ときちんと書かれています。
　というわけで、嘘書いているのはID:+Sj/nr0e0さんの方であるみたいです。

>>346
スピンした原因の推測のところを読んでみな

チンピラの言い訳が始まりました

>>344
ヴィッツもかなりの確率で黄ばんでるな。
あと、初代アリスト

ウィンダムもな

国民を犠牲にしても天下りや談合を黙認する奥田
こんな売国奴奥田のトヨタの不買をお願いします！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138933504/l50

>>341
つ【Y30 シーマ】

ライトが黄ばみまくるのは、必ずと言っていいほどトヨタ車ですね。
あと、バンパーの色が、ボディに比べて黄ばんで変色してくるのも多いですよ。

自分のアリストは黄ばんでないよ
青空駐車だからじゃない？？
ベンツのｗ２２０とかもひどいよねｗ

>>351
奥田のﾘｺｰﾙ、ﾏﾀﾞｰ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁｰﾝ

>>354
いや、変色の程度はトヨタが最も酷いよ。

>>354
洗車は手洗いでやってる？
黄ばみの原因は、レンズ表面のコーティングがもろい（洗車機ブラシなどで剥がれやすい）ためらしい。

大馬鹿車音痴与太汚多発見
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138944024/57
>57 名前：音速の名無しさん ：2006/02/04(土) 18:32:23 ID:93HjDTCC
>TOYOTAランティスのCM、TF106が一瞬映るね！
>既出だったらゴメソ

トヨタと横並び「不愉快」―奥田氏

会見する日本経団連の奥田碩会長。
今春闘について「トヨタが（賃上げを）やればうちもやるというのは非常に不愉快。
横並びの考え方や要求はやめるべきだ」と述べた（２日午後、名古屋市内のホテル）（時事通信社）20時22分更新



「他社で売れればうちもやる」後だしジャンケンのトヨタが何言ってるんだｗ

>>359
こんなどうでもいいところでオリジナリティー出されてもなｗ。

>>360
タシカニ

>>359
奥田のﾘｺｰﾙ、ﾏﾀﾞｰ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁｰﾝ

>>354
話題逸らすなヨタヲタ！

トヨタは最低だ！
自ら環境先進企業だなんて自負しておきながら、自らを宣伝するための
愛知万博。その敷地は環境破壊の指摘もある中、大々的に森林を切り開い
たもの。トヨタが環境云々言うのは環境の為ではなく、沢山売るため。
自らの利益のためなら一方では森林破壊のように環境破壊もお構いなし。
話がそれだけならまだ良いが、欠陥事故まで隠しとおそうとするとは。
宮城で起きた脱輪傷害事件、メディアにはあまり公にならなかったらしい
ので私は最近知ったのですが、自分でトヨタ車欠陥の事を調べたらあるある。
トヨタが許せなくなってきた。我々はマスコミじゃないのだからトヨタに
腰を低くする必要なんかないよ。大いに欠陥事故等書き立てるべきだ。
私は最近ある一企業の規模があまりに大きくなりすぎると、その影響力が
国政などさまざまなところに悪影響を与えかねない危険性を感じている。
奥田氏の数々の売国奴的発言なんかもそうだ。今までトヨタの頑張りはクリーン
なものだと思っていたが騙されていたんだ。許せない！私はやはりトヨタの不買行為を強く
支持するし、この事実を海外の関連の掲示板なんかにも指摘しようと思っている。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128042244/929-931

おいアルテッツアＡＳ200(ＡＴ)海苔なんだが
走行中にエンスト状態になって大事故になりかけた・・・60km/hで走行中→エンスト→パワステ効かない、ブレーキ効かない→危うくあぼーんするところだった
とりあえずネッツ店に修理に出したところ、コンピュータ診断でスロポジセンサーの故障だって、3万�`で壊れるものなのか？

トヨタの隠れリコールいっぱいあるよ。
定期点検がやたら長いときなんて、改修中だから。
保証期間過ぎて遅延リコールするコスト重視体質だけは
なんとかならんものかね。

とりあえず、NAVIはウソ記事ということで決着がついた模様です。

>>367
記事中では、何やら技術的に高度な議論うんぬんと書いてあったが、
まさかこんな高度なアクロバットを披露するとはなｗ

まあ、あのおっちゃんの敗因は、4WDであるかどうかだけではなく、
VSCの有無をレンタカー屋に聞かなかったことだな。
思い込みって怖い。

トヨタからリコールを知らせるハガキが届くたびに思うんだが
新聞とかで告知してるのだろうか？

年間900万台を生産しても、去年600万台の欠陥車が発覚する模造自動車組立商社の盗用多(笑)

>>367
どこでどう決着がついたんだよ？（ｗ
簡単にスピンするような４ＷＤは早急に改善すべきだと思うぞ。
スバルに教えてもらえｗ

口ッテリアマークつけて、ボッタくられた事を、世間に知らしめている香具師は
無料でチンドン屋やっているような大馬鹿者だろ。

>>370
もしかしてアホ？
ユーザーに届いているじゃねーか。
なのになぜ新聞で告知する必要がある？

日本一の欠陥車を組立てる企業が本当に良い車メーカーなのか？

考えた事も無い低能なヨタヲタ

「あまりに悲しいヨタヲタ理論」

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れてるトヨタは勝ち組だ!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜応援してる俺達も、トヨタ車に乗って勝ち組だ!!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜しかも、スーツは最も売れている青山だぜ ! 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　＜俺の車の白いハンドルカバーがカッコイイぜ !　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧


でも、自分の車は、やはり盗用多の欠陥車(笑)

セルシオのミッションのリコールは、酷すぎだろ。


中古を「所有者の了解無く」身勝手に「善意のサービス」として
内緒で、組み換えしているのは、「犯罪」です。

「リコール対策」は、「欠陥車を買わせた事への詫び」ですから、
新品部品に誠意を持って組み替えるのは、当然でしょう。
「所有者の了解を得られないものは、勝手にやってはいけない事です。」
　

>>372
この時期多いよね。
スバルだから安全だと思ってスピンしたり田んぼに落ちたりしてる車w

雪道で酷い事故やっているのは、車音痴の盗用多(笑)

>>365の中の>>929
お前もか！('A`)人('A`)
俺のRS200(MT)も、交差点で左折中にエンジン停止→再始動せずだったよ。
やっぱりスロポジセンサー不良でした。

さらに、アイドリングで500〜2000回転を行ったり来たり。
E-CPUリセットと吸気系清掃でいくらかマシになった。

>>377
この時期多いよね、トヨタだから壊れないって騙されて買ったけど
高速道路で動かなくなって呆然としてるマイホームパパ

常に、コンビニに突っ込んだり、立体駐車場から落ちそうになって
事故を発生させ、店舗を破壊しているのは、盗用多車乗り(笑)

>>374
まっ、リコール出す度に新聞に小さなベタ記事が載るけどな、何故か他社のリコールと共に。（ｗ

主体性がないやつは嫌いだ。

ルーフに皺が寄るほどの姉歯ボディの盗用多(笑)"哀死す"で

〜死に急ぐ無知な貧乏人〜

これがトヨタクオリティの現実です↓

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=24718&UserCarNoteID=24094

剛性不足で車体が歪んでドアがきちんと閉まらないアイシスｗ↓

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=16723

もう、グッシャリ潰れてまで、一家心中したくて仕方ないみたいですね。

Isisか。コーナーで屋根がヘコむって本当？

"哀死す"
通常の使用でもルーフに皺ができるのは本当です。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが
GX81のエアコンガス漏れ何とかしてくれ。
夏場になるとわんさか入庫してくるんだが。
あとJZX90のボデーの軟さ。
トランクに硬いものを入れてハードに走っただけでトランクの中からボコボコに。
さらに段差のある所でドア開けただけで烈しく閉まり難くなるし。

だって、フニャフニャのプアボディは盗用多(恥)の仕様ですよ。

>>374
届かない場合も予想されるから告知するんだろ。バカだなぁお前は。

>>983 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

HIDランプが、3年できれた。
トヨタは「消耗品なので寿命です。」という。
切れる前は黄色くなって、ヘッドライトがついたり、つかなかったりした。
HIDって普通のヘッドライトの何倍ももつんじゃないのぉ。。。
いつも、不親切だし。台車もでないし。
もう、トヨタなんて絶対買わない。

>>379
ＡＳ200(ＡＴ)海苔です。
スロポジセンサー不良とスロットルボディー洗浄で直った
けれどもスピードのってるときのエンストはまじでびびったよ

俺は最近スロットルポジションセンサー不良でアクセル全開でもＡＴがシフトアップしなくなってしまったな
高速の合流で速度上がらなくてヒヤヒヤした
まあ２５万走ってるんでそんぐらいはあってもおかしくないかｗ

シフトアップじゃなくてダウンだった

>>392-394
どうも、379です。
そういえば、アペックスパワーFCを付けたら、アイドリングの不安定がピタリとな
おりました。おいおい、社外品に負けてどうすんだよ('A`)

>>389
そりゃお前みたいに、名変不可車乗りならば届かないかもなｗ

揺れ続ける、という欠陥はリコールしないの？

>>395
ＡＳ200(ＡＴ)なので社外ｺﾝﾋﾟｭｰﾀを入れようとは思いません・・・。
正直ＲＳ200(6ＭＴ)が欲しかった


だがいまはＳ15スペックＳで満足している

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 23:06:38 ID:AMQiecJr0
41 ☆彡星屑☆彡さん
2005/06/19 0:46:27 ID:1203426
自分の凹みを発見してから何十台か見てきました。
気にならない程度ですが歪んでいる物は半数以上有ります。
うちの車と同じぐらい酷い物が十台に一台ぐらい見受けられます。
先日も有る知り合いのルーフサイドを確認したところ全く同じ場所がしっかり凹んでいました。
私の整備手帳やブログにも経過を載せていますが、未だにＤラーでもこの件についてはっきりした情報はありません。

納車後のクレームとしても受けてくれるので何かあるような気はするんですけどね。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

アイシスのルーフサイドの凹みの発生率５０パーセントｗ

"哀死す"って、直ぐに潰れて死にそうで一家心中自動車みたいだよな。

>>391
いや、それはどこのメーカーでもクレーム処理は無理だってば

どう考えてもアイシスはボディー強度足りないでしょう。
しかしいい加減気がつかないかなトヨタ。
以前、ビスタでもセンターピラーなしの車種作って同じ事があった。

哀死すって、柱抜きで柔なボディだから、サンルーフの設定がありませんからね。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/859-868

盗用多市内の某地区では既に1997年ごろに暴動寸前の騒ぎがあった。
凱旋右翼と若いブラジル人の集団が一触即発になって、
結果のほほんとしていた市当局が大慌てに。
その場所は豊田市民なら誰でも知っている地区。
日本一南米人の割合が高い場所（地区全体の約45％）。

　
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html
　

奥田の手抜きが、いかに凄いものであったか。
　
2月8日朝の日経新聞３面を見よ !

「綱渡りの品質　（トヨタ）増産の一方、リコール急増
　昨年１８８万台　４年で３０倍に。」

渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。

　流石、欠陥車日本一の組立商社の社長だな。

役員達の責任は、全く問わないんだな。
　

>>402
× いい加減気がつかないかなトヨタ
○ 気づいているが黙認するトヨタ

＞以前、ビスタでもセンターピラーなしの車種作って同じ事があった。

平然と嘘つくな、>>402よ。

>>408
おいおい、確かあったぜ。10年ぐらい前のやつかな？
センターピラーなしというかセンタピラーが固定式じゃない車種だったはず。
当時は斬新なとか言われてもてはやされてたが
最終的にはパッキンの勘合が甘くて経年劣化で雨漏りしてたような記事を見かけた気がする。

ビスタにあったっけか？
エクシヴならあったが

カリーナEDとコロナ・エクシヴだろ。

その前に、日産のセド・グロのセンターピラー無しに対して、散々けなして
クラウンは、安全性のためにセンターピラーをインナーに入れて、
潰れに対する剛性を確保したといいながら、何の事は無い売れると分かれば
舌先が乾かぬうちに、このニ車種を作って売り抜いた。

トヨタのインチキ商法は、いつの時代もこんな具合だよ。
信頼性は、全くのゼロだから。
マーク×の着せ替え品を、ゼロクラウンって、言うんだよ。

>>441
そうか。じゃ車種に関しては俺の勘違いだったようだな。
日産うんぬんの話は初めて聞いたよ。
結局、ぱくりだったわけだｗ

ピラードハードトップなんていう訳の分からない
呼び方をしていたな。

俺の車はピラードハードトップ

ピラードハードトップ
スバルの伝統だな

柱無しは、盗用多(笑)"遭い死す"ですね。

良スレage

///// 盗用多(笑)の"セルシオのV8エンジン"を、"違法改造して、違法な試験"して、北海道で"社員が墜落死" /////

　　今日の重要なポイントだからな。

　　　　お前ら、ここは大切だから試験に出るぞ。

>>418
馬鹿が文章書くと破綻する好例だな。

飛行機に載せたと書かなければ、何の話かわからないだろ。

ハッ！
もしかして、破綻個所の指摘という「試験」だったのか？

手のひら返し、二枚舌、はトヨタお得意の手法ですから・・

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れて、女子大生を内臓破裂させるのは、盗用多(笑)

★アンチトヨタのガイドライン★

1.「盗用多」「なんちゃって整備士」「パクリ」等と言う言葉が好きだ
2.外人の顔が同じに見えるように、トヨタの車は何でもパクリと思える
3.同じコピペを繰り返す
4.自動車事故等のニュースは必ずトヨタ車かチェックするのが日課
5.何でも１番手以外のメーカーを選ぶ事で自分の存在感と価値観を演出している
6.自分の乗っている車だけはコストダウンしていないと信じている
7.アンチトヨタスレ立てても直ぐスレストか削除される
8.削除された理由が「ヨタによる圧力」と信じて疑わない
9.sakujyoya ★が嫌いだ
10.でも本当はトヨタが好きだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　ＬＥＸＵＳ　　　　＼ 　　グワラ グワラッ !
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼ 　　黒い仏壇屋が、倒れるぞぉ〜 !
　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　 ／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
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　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
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　　　　 　 　 　 　 :l:lilllll!゜　,lﾞ　 .ll: 　.ll、　.ll.　 ｀,,,lll′
　　　　 　 　 　 　 :l::lllllll,ｫﾞ,,,d″.l|　　!丶: ll: .::ill!lll!°
　　　　　　　　　　 《.llllllﾞ,,llﾞ°　.'ﾞ: ,　　,,iiiiiiii,,　　ll:　　　　昨年は自動車900万台作ったのに600万台もの欠陥車が発覚 !! 　
　　　 　 　 　 　 　 $lllllllﾞ iiiilllliillrlil、　:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”　 .,,l′
　　　　　　　　　　　ﾞll!!lﾞli, ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜.:,lllr　　 : 　,,,,llil°　　　　　　　日本国内でも　　
　　　　　　　　　　　　　 'ﾞli､　　.,,ll!ﾞ　　　.,,llllllillﾟlll,,,lllli、　　　　4年で30倍の欠陥車ばかり・　・　・2月8日の朝刊には　
　　　　　　　　　　　　　　.ll,,:,gl,_ ｀.liril'　 ｀.lllll!ト: .ﾞﾞll,,!‐　　　日経新聞の記事に書かれた・　・　・　も　う　ダ　メ　ぽ　。
　　　　　　　　　　　　　　 ,,llll'|]ト 　　　　 : ,,lﾞ ｀丶: 'ﾞli,　
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,lﾞ｀ﾞlil″｀.,iii,lli,,: : 'ﾞ′　: : : 'll"　
　　　　　　　 　 　 　 　 ,lﾞ　　ﾞ!ll,゜｀!l!!!!!ﾞ°: : 丶　: :｀ﾞli､:
　　　　　 　 　 　 　 　 ,i!: 　　: :ﾞ!i,、｀　　 : : : 　　　: : ﾞli､　
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　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　: : : 　: : : : : : .、: : : : 　　: : l|: :
　　　　　　　　　　　　 ll_′: : : : 　: ,、｀: : : : : : : : 　 : ::ll｀｀
　　　　　　　　　　　　 ll°: : : : 、｀゛ : ,､: : : : : : : 　　: :ll′

トヨタの「品質がいい」とか「対応がいい」とか言ってる人ここみてみ

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

エンスト多数、暴走事故、エンジン爆発、闇改修、リコール隠し．．．とんでもメーカーだぞ
　

D-4は初期のものが保証期間外になったあたり（つまり存在車両が減る時期）、
になって遅延リコールするつもりだろうよ

　
　
「劣糞臭」って、
裸の王様ですな

「王様、この車は高価ですが、すばらしいです。ただ、見る目のない人には
　この価値はわかりません」
「どれどれ、ほう、いい車じゃないか。買おう」
「ありがとうございます」　微笑む三河商人

王様が得意になって窓を下ろしそのクルマで町を流しました。
みんな感心していましたが、ある少年が叫びました。
「王様がただのトヨタ車に乗っている」
「・・・ほんとだ、王様がただのトヨタ車に乗っている」
「どうしたんだろ、王様」

「しかも、不採算な売国企業の"口ッテリアマーク" ついているし〜〜〜 」
　

>409
　いやいや、それ以前に事故って屋根が無(ry

　あれ、何回見たっけなぁ…

googleで｢盗用多｣で検索かけると、去年なら約70万件ヒットしたけど
最近検索したら約500件しかヒットしない、
やっぱりこれは中国共産党みたいに圧力かけたわけ？

>>430
ヒント: バーボンハウス

>>430
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2003-48,GGLD:ja&q=%E7%9B%97%E7%94%A8%E5%A4%9A