【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.３【'06】

'05-'06シーズンのスタッドレスタイヤについて語るスレです。
インプレ常に募集中。
リンク・関連スレは>>2-10あたり
鰤・美酒乱・横羽目・駄目路婦・灯用・ファルケン・グッドイヤー、今年の王者は何処だ！？

前スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/l50
【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.2【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/l50

メーカーサイト（スタッドレス直通）

BRIDGESTONE（BLIZZAK）
http://www.blizzak.jp/

YOKOHAMA（ice GUARD）
http://www.iceguard.jp/

DUNLOP
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html

FALKEN
http://www.falken.co.jp/tirecatalog/studless/index.html

TOYO TIRES
http://toyotires.jp/sp/snow/index.html

MICHELIN
http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm

PIRELLI
http://www.pirelli.co.jp/ja_JP/ （スタッドレス未掲載）

GOODYEAR
http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless

Hankook Tire
http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm


関連スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３７セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128435680/

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド3⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127663910/
雪はもういやｗ：語ろうよ雪国自動車生活Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109429192/

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。

例：2005年第30週製造→3005
例：1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

スタッドレスタイヤ使用時は空気圧は標準で使用しましょう。

新品のタイヤは慣らしを100〜200km以上実施しましょう。いきなり雪道は危険です。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです。

慣らしについて

●TOYO オフィシャルサイト
　 「スタッドレスタイヤのアイス性能を引き出すため、トレッド表面を“一皮むく”ための走行」
　 「ドライ路面を数１０キロ程度走る」
http://toyotires.jp/run/run_07.html

●情報提供＝COCKPIT、タイヤ館
　「(以前は)100km前後の慣らし運転が必要(中略。MZ-01は)装着初期から、高い氷上性能を発揮」
http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

今シーズンの新ラインナップ

ヨコハマ
　・アイスガードブラック iG20（乗用車向け：40〜80）

ダンロップ
　・DSX（乗用車向け：40〜80）

トーヨー
　・ウィンタートランパスMK3（ミニバン向け：50〜70）

ミシュラン
　・X-ICE（サイズ追加、乗用車向け：40〜80）
　・Latitude X-ICE（サイズ追加、SUV向け：55〜80）


チェック漏れがあったら追加しといてください

>>1乙

安さを求める人はヤフオクで買ってディーラーで取り付け（工賃8000円前後）

>>1
乙、と言いたいところだが、なぜに３が全角なのだ。(´･ω･)

>>1
乙
ここもテンプレ追加はどうかな

【ﾂﾙﾘ】スタッドレスタイヤ◎７本目【ｷｭ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1125509030/

前スレの988はのほうが小学生から勉強したほうがよさそうだな。ｗｗｗ

前スレではこのような結論と理解しているがどうか？


アイスバーン IG20>MZ03>REVO1>X-ICE

圧雪　　　　 REVO1>IG20>X-ICE>MZ03


総合力　　　　IG20>REVO1>MZ03=X-ICE　

>>11
おいおい、表面張力って知ってる？

前スレ>>951
01はMZ03構造でMZ02のモールド使って作ってるだけで物が悪い訳ではないと思う｡

おっ、>>13が中学生程度の知識はあると自己主張をはじめたぞw
よくぞ成長した、偉い。
頭撫でてやるw

重力でどうにかなるとかマジウケｗ

ID:MSl18uVR0とID:fsxKSYhLOは同一人物かな？
PCと携帯で使い分け？

>>12
IG20は12月にならないと本当の意味でユーザーの結論はでないような

もれは、来シーズン、値段のこなれたＩＧ２０にしまつ
（アイスバーンに効くREVO2を横目で見ながらね）

>>19
おれは今年、値段のこなれたＩＧ１０にしたよ。
去年のフラッグシップモデルだぞＷ

>>13
ﾜﾛｽ。
どんだけ、表面張力で水が張りつくことが出来ると思ってるんだよ？
表面張力で水が張り付いているなら、常に雨の日の走行は大変だな。ｗ

>>21
穴の中に貯まった水の話だろｗ
あまり笑わせないでくれｗ

タイヤメーカーの技術者は、ｵﾏﾍﾗよりもずっーと頭良いんだから
表面張力だの吸盤だの朝まで安心だの、ｱﾎ菜議論はしんでくれ。
ｵﾏﾍﾗが考えてもどうにもなんないだよﾎﾞｹ！

>>23
いちいち繋ぎ直してID変えて大変だなｗ

>>24

はぁ？？？

結局、新製品の評価なんて真冬にならないと分からないような・・・。

タイヤ交換ってタイヤのゴムだけの買えばいいの？
それともホイールが最初からついてるやつ買わないといけないの？
今まで自分で交換したことないんで。

>>26
そして1年目が暖冬の罠ｗ

>>27マルチポスト(・A・)ｲｸﾅｲ!

>>27
車ごと買わなきゃだめです。

>>28
大いにありえるよね
>>27
今後自分でタイヤ交換するならホイールごと。夏タイヤと別にホイール持って
るのは悪くない。それにオトクです。

>>31
レスサンクス。
ホイール付を買うことにします。

降雪地だと夏タイヤ、冬タイヤと言って使い分けてるね。

靴も夏靴、冬靴と使い分けてたりするし。



今年も冬靴はミツウマが最強なわけだが

降雪地はカンジキ履いてると思ってた。

スタッドレスが出回り始めた頃に比べれば、半島系でさえ効きが良いんだろうな。
当時のものは、吸水も撥水もヒッカキも無い単に噛むだけだった。
よく走ってたもんだ。スパイク履きてぇって言いながら・・・。

>>35
スパイクの無いウインターラジアルしか経験の無い者にとっては
いま製造されているウンコタイヤと呼ばれている物でも雲泥の差。
ウインターラジアルでは平地ですら前に進まなくチェンは必携だった。

>>21
なんか凄すぎて目から鱗なんだけど。
こいつの手は濡れても下に向けるだけで重力で全ての水が落ちて
あっという間に乾くという特異体質らしいよ。

吊られすぎな俺を許してくれ。

スタッドレス、
雨の日の走行はオッカネーぞ。

>>21宛ね。

スタッドレスの出始めの頃は、まだチェーンとの混走が多かったから
今のように、圧雪→ツルツルに磨かれることもなく、それなりに走れた。

スタッドレスの出始めの頃はチェーン携帯デフォだったよね。
FFにガーデックス　
スキー場の階段状駐車場で滑って上れなかった時には泣けた。
PM-30は楽々のぼってった。

今でもチェーンは持ってるけど、使わないから錆びてもいない。

ミシュランのＡＲＣＴＩＣってどう？ヤフオクで、Ｘ−ｉｃｅの２/３位の爆安で売ってます。
アメリカ人のインプレでドライ主体で使うのなら、悪くない的なコメントがあった。
ドライの高速で長距離移動をして、スキー場の周辺だけ雪、的な使い方が多いので値段を考えてＡＲＣＴＩＣでも良いかな、と思っているのだが、実際はどうだろう？？後悔するかな。

凍結路はどうすんの？

>>42
後悔するかもしれないし、しないかもしれない。

スキー場周辺まできて、最後の坂登れないかもしれないけど
そこまで快適に走行できたから、別にいいやと思えるなら。
ただし、登れるか登れないかは、その時の条件によるから。

＞スキー場の周辺だけ雪

↑のようなこと言ってるけど、
その肝心の雪道で効かなきゃスタッドレス履いてる意味ないんじゃね？

ちと雪国在住者によるスタッドレスの意見聞かしちくり。
当方、圧雪・ミラーバーン・アイスバーンなんでもありの
青森在住なんだけどね、5年くらい185-60-14(純正サイズ)をずっと
履いてて、次に2年程195-60-14にしてみたのよ、
そしたらけっこう安心感があったんだな、特に下りのカーブが。
昨年は硬化ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ7年落ちのバリﾔﾏ中古タイヤ185でしのいだ。
接地面積優先、接地圧優先、はたまた新雪なんかは
細い方が走りやすいという意見まで出てきて
175-60-14がいいのか(こいつはちと疑問)わだち新雪に強いのか？
どう？
ちなみにＭＲ乗りなのでフロントタイヤのお話、
リヤは205-50-15で固定です。
IG10の195-60-14にするかIG20の185-60-14にするか
楽しい悩みを抱えてます。

なんで純正と外径わざわざ変えるのか理解できん

しかし北国でもなく年に数回しか降らないのにスタッドレス買うのもなんかアホくさいな。

北国でもなく、年に数回しか降らないけど、9割以上の人がスタッドレス装着だ。
ちなみに山陰(松江)

むしろスタッドレスの効果を確かめに旅に出たくなる。

北海道のタクドラだけどうちは一年スタッドレス。当然ＦＲ。
使用タイヤは横浜・ダンロップ・ミシュランどこでも一緒。

IG10って安いね。
アイスバーン、および乾燥路でのインプレきぼんぬ。

スタッドレスはドライ＆ウェットの性能は、ノーマルに比べて
落ちるのは判ったんだが、どの程度差がある？

まあタイヤの種類個体差もあるだろうから一概には言えない
だろうけど、仮に凍結路面でスタッドレス：ノーマルの
性能差（踏破力？）が５００：１００（あくまで仮数値ね）と
いう風に表したりするならば、ドライ＆ウェットの場合は
どんな感じ？タイヤ博士のエロい人、教えて！！

>>51
北信地方のタクドラだが、ヤバいような日は一日中チェーン巻くから
その点から言えば何処履いたって一緒だな。
でも、タイヤだけの効きでは石橋が一番安定してるが.......

最近のコストダウンで今年辺りから半島タイヤ履かされるんじゃないかと
ｶﾞｸﾌﾞﾙです。

>>53
アイスバーンでの比率を500対100で考えるなら
ドライでの比率は480対500ぐらいだな。

オレ的にはアイスバーンの差は20対１ぐらいだと思ってる。
ドライでの差は4対5．

クルーガー4wd 3L S
標準サイズ225/60/17です。まだ半年。
検索すると同サイズはジオランダーしかないんだがどうしたらよいの？
乗用車用のアイスバーンによさげなのが欲しいんだが。
サイズ変更すべきですか？

>>56
私は７０/１６でＢＳのＭＺ３を使用しています。

>>54
職業ドライバーの人は、自分でタイヤ選べないから大変だな。

しかし、タクで半島タイヤって…
コストダウンのつもりが、逆にコストアップにつながらなければいいが。

途方のタクシーだと口コミで悪い噂が広まるからな。
半島タイヤなんぞ使いだしたら会社の信用丸潰れだろ。

今年のブリヂストンのスタドレスのＣＭは昭和の香りがする
青春時代を思い出すなぁ

近所にタイヤ館オープン。
オープンセールでアルミ付きMZ-02　195/65R16が確か43000円くらいで3名限定だそうだ。
安いことは安いけど、いつ製造だかわからんし、どういう保管してたかもわからんし。
従兄弟が朝から並んで買おうかとか言ってたから「やめとけ」って言っといた。

>>61
製造月見てから買えば。っていうかネタとして見て来てー。

MZ-02なんもう作ってないでしょ？アルミだけ買うつもりでも高いような

その話を従兄弟から聞いて、従兄弟に銘柄を尋ねたら「ブリヂストン」ってだけ言うし。
REVO1とか03とかあるけどどれ？って聞いたらわからないって言ってた。
数量限定でやたら安いから、去年か一昨年製造の03かと思ったら02で、
思わず目を近づけてチラシを見てしまった。
ところで02っていつまで製造していたのでしょうか？去年はもう作ってなっかったような。

コメリでMZ-03　155/65R13スチールセットが、28500円で売ってたけど大丈夫だろうか？
製造月は今年の37週だけど、ホイールの固定する穴が
隙間無くならんでて見た目ちょっと不安なんだけど

＞ホイールの固定する穴が
＞隙間無くならんでて見た目ちょっと不安なんだけど

問題ないとは思うが、この言葉の意味が分からない。

マルチＰＣＤって事だろ

製造月の見方を知ってるのに
マルチＰＣＤも知らないなんてありえるか？

>>56
あるじゃん
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/dm_z3/55-80.html
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/catalogue/sj6/index.html
ttp://toyotires.jp/size/wtas1.html
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/wrangleripn/wrangleripn.html
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=G072

>>68
車のことに関して無知でも、テンプレ読むなりここROMってれば普通にありえる

関東で年数回の降雪時に通勤で使用するぐらいなのですが、
どこのメーカーのスタッドレスが良いのでしょうか？？

REVO1

>>72
まぁ、ブリヂストンを買えば無難なんでしょうが、値段がねぇ･･・
他に良いスタッドレスありませんかね。かといって、半島製やA●ブランドも・・・

鰤勧める人って他社製使った上で勧めているの？
岩手在住で国産は一通り試したが、大津で怖い思いした事無いので大津勧める。
ＨＰ見て分かる通り、宣伝下手かもしれんが実際使えば良さが分かる
東○は買う気になれん

都道府県名くらいは言ったほうがいいかも

寧ろ今年出たばかりの新製品を勧めるほうが怪しいと思うのだがw

>>52
昨年まで乗っていた車（ｳﾞｨｯﾂ）にIG10履いてたよ。
長野県民で志賀高原にも頻繁に行ってたけど相当な圧雪坂道でも全く問題なし。
車体が軽いのもあるけど特に不満のない性能は持ってたかな。

オイオイ！
今年のシシュランいいんじゃね？

ttp://response.jp/issue/2005/1101/article76010_1.html

あちこち読んでたらわからなくなってきました…
運転ヘタで、しかも雪道初心者、ＦＦ車です。
ＩＧ２０、ＲＥＶＯ１　どちらが良いですか？
ヘタならどちらでも（他のでも）一緒ですか？

>>78
それ新しいタイヤかw

DSX

>>74
一通り試して、東○は買う気にならんって・・・・

脳内乙としか言いようがないなｗ

大津ってなんだ？

>>83
ファルケソ

77サン、サンクス。
ドライでの走りはいかがでっか？

オーツ＝ファルケン

オーツタイヤ＝住友ゴム　ブランド名：ダンロップ・ファルケン・グッドイヤー？

>>74
なぜ他人に勧めるかというと、答えは無難だから。

車　　　 →トヨタ
バイク　→ホンダ
パソコン→日本のメーカー
って感じかな。

俺が使ってるものはどれも違うけど、
他人に勧めるものは、ヤッパリ上のような無難な物になるね。

ダンロップとオーツって合併？経営統合？持株会社？
良く分からんが､ダンロップとファルケンのタイヤって違うよね？
ダンロップは評判知らないが､ファルケンのＥＰ02は良かったよ。
良く効いてくれた。
ＥＰ03も良いと思う・・・多分・・・
変な色気を出さず、低価格路線で言って欲しいよ。
ＣＰは国産では一番じゃないかな？

ファルケン
動き読みやすくて、コントロールしやすい懐の深い良いタイヤだと思うんだがなぁ
簡単に滑るって意味じゃない、粘るタイヤって感じか？
俺の場合、一気にグリップ抜けるヤツが怖い
国産なら縦は大差無い、皆それなりに止まる。横が大事よ。
>>82がそう思うならそれで良いし、脳内でも何でもいい。
ただ　ファルケンもイイヨ　と言いたかっただけ

>>89
2003年7月1日に住友ゴム（ダンロップ）に吸収合併されたらしい。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、ABのPBタイヤはオーツのOEMらしいね。

前の車で（安いから）エスピア使ってた道民だけど、たしかに怖かったことないなあ。

>>93
札幌中心街でも？

おぉ、皆様サンクス。
ﾌｧﾙｹｿですか、ココしばらく聞かなくなっていたので
てっきり亡くなった物と思って、思わず「いまさら、なんで？」なんて書いちまいました。
ﾌｧﾙｹｿはSUV系のLANDAIRを使ってます。確かに粘る感じってのはありますねぇ。
反面ヨレる感じでモッサリしてるとも言えますがマターリと運転するには
ドライとかウェットでも変なクセもなく乗りやすいですね。

>>94
FF車でEP-03だが日勝も狩勝もススキノも大丈夫、節度を守れば

もう今年はＩＧ２０しか見えない！

激烈低価格の自動後退PB「ノーストレック」は、ﾌｧﾙｹｿ謹製ですよね？
あれって世代的にはEP-02くらいかな？

同じ住友ゴムグループでもDS-1よりEP-03の方がアイスバーン上で停まるよね。
去年履き変えて正解だったよ。

つミ[MVｼﾘｰｽﾞ]

>>98
基礎構造はそのあたりだと思うが、ゴムはコストの関係上かなり違うと
思われ。「効かないけど減らない」がABのタイヤの特徴だしね。

ところで、皆さんスタッドレス買うときってどこで買ってます？
17インチのアルミセットで欲しいのですが、いい店ありますか

AB向け程度の本数でわざわざｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ変えるほどの金はないだろ

釜作っちゃえばコンパウンドは結構どうにでもなるんじゃない？

>>85
その前に履いていたGYのｱｲｽﾅﾋﾞに比べれば全然静かで、かつ6分山程度の
安物夏ﾀｲﾔ（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP-10）に比べても良かった。
あくまで溝の減ったﾀｲﾔとの比較なので参考程度に。

ダメロップのスタッドレスなんて恐ろしくて履けないYO

>>102
自動後退・黄色帽子・自動波・鯛家人・操縦席・鯛家館・鯛家選択・鯛家島・自動島・鷲店・・・
選り取りみどり海老名みどりに木内みどりだ。近所のＧＳでも売ってるだろうから好きなところで買うがよろし。

とバカレスの後、マジレスすれば
複数メーカーを扱う町のタイヤショップで車と用途をきちんと話して相談するのが吉。
製造年月の指定ができる店を選べばなおよろし。

>>107
普通に店名で書いてくれよ
漢字で書く人かっこいいって思ってるのかな

中古で山ありの235/45R17、2002始め製造のMZ-03が4本で
送料込み2万円なのですが買いですか？
スキー行く時しか使わないのですが。

>>108
このスレで当て字は当たり前じゃねぇの？。
２ちゃんやってれば意味わかるじゃん。

過ぎたるは及ばざるがごとし

乱用はみっともないよ

確かにみっともない

>>109

３年以上経ったゴムは硬化する。残り山は、あまり関係ない。


ということを大前提にして、あとは自分の判断。
ぶつける確率と修理費用とタイヤの値段で、最適な解を出すしかない。

個人的にどうするか？を聞かれたら、俺は絶対買わない。

だいたい中古のスタッドレスを買おうとは思わないよな。
普通。

大阪市内在住でホンダモビリオ1500ｃｃＦＦ車
タイヤラックで銀カバー掛けて屋根付き保管した２年目のＭＺ-02を
今年も履くつもりですいますが
偶にスキー等の雪道走る程度なら問題無いですよね？

所でＭＺ-02って雪道の性能的にはどうでしたか？

>>115
全く無問題。
そういう使い方なら４〜５シーズンは使えるんじゃない？
性能的にも無問題。

今日J娘いってみてきた。
店員の一押しは横浜らしい。
鰤はどう？って聞いたら、もう3年目だからあまり勧めない、来年新製品が出たら勧めるけどね、といってた。
同じ新製品のDSXは、撥水はちょっとねぇ、と言った感じだった。
雪道初心者は鰤、慣れている人はﾐｼｭを勧めるといってた。（非降雪地域にある店です）

色々ありがとう、店員さん。
でも、去年買ったからまだいいや。

>>117
なんかその店員、このスレの住人じゃなかろうか？

　　　　　　　REVO1　 IG20　　DSX　X-ICE　ICENAVINH　EP-03
155/80R13　　　9555 　9450 　9030 　9345 　　　8400　　　-
165/70R14　　 12075　11760　11340 11550　　　10710　10815
185/60R15　　 21210　20895　20055　20895　　　19110　　　-
185/65R15　　 16905　16590　15960　16800　　　15120　15120
175/65R14　　 13860　13860　13125　13860　　　12180　12495
175/70R14　　 13125　13020　12390　12915　　　11655　11865
185/70R14　　 14700　14385　13755　14175　　　12810　13020
195/65R15　　 18900　18795　17850　18690　　　16485　17010
205/55R16　　 31605　31185　29715　31080　　　27720　28455
205/65R16　　 22365　21945　21210　21000　　　19215　19845

ずれるかな・・・北海道某メーカーの販売価格

>>109
俺なら買うな。
そのサイズだと新品1本で25000くらいするもん。
スキーだけならそれ買ってチェーンで良くないか？

>>119
メーカー？　販売店では？
ちなみに当地　北陸最南端の地で　IG20　215/60R16　4本で75000

サマータイヤにチェーンの経験がないんだけど、例えば
FFで、前輪は効いてもリアが滑ってスピン(アイスバーン
の下りコーナーとかね)という心配はないの？

>>121
ちなみに　ヤフオクで　MK3　215/60R16　4本で55000

俺は新潟の超豪雪地帯(中越地方)に住んでるが、９８年に買ったスタットレスを５年はいてた。もち四駆だが。今は夏タイヤとしてそのスタットレスをはいてる。
晴れた日の夜と除雪車が通ったあとは、大体路面は凍ってるから気を付けろよ。
雪国の人間からすれば雪が降ってる方が運転は楽。

>>122
コンビニの駐車場でそれやったマーチが居たな。

豪雪地帯の人間でも、スタットレスって言うのか・・・・

>>122
バカは妄想だけにしとけよ、実際やったら氏ぬぞ

>>124
禿胴

>>119
> 　　　　　　　 REVO1　 IG20　　 DSX　 X-ICE
> 195/65R15　　 18900　 18795　 17850　 18690

「どこ見てんのよ〜っ」では
17700 17500 17300 18600
X-ICE高いなぁ。

ｽﾀｯﾄﾚｽ

>>121
某メーカーじゃ誤解になるか、某販売店の広告だね。

FFの軽とFRのビッグセダンだとどっちが雪道強い？今度タイヤ買うから冬場に強いほうに新しいの履かせようかと思って。車はAｸﾗｽとセルシオです。

ビルトインメガネ室伏工事
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1131010563/l50

>>131
ぜんぜんFFの軽

来年シーズンあたりにスタッドレスしようと思ってるんですが、
どのメーカーが新製品だしそうですか？
オクで買って古いの掴まされたらイヤだし。

オートバッカスのチラシなんて、N1ばかり。
安からって推しすぎ。

>>134
＜ニューモデル＞
鰤・東洋（一般用）・ファルケソあたりは行くかな？
ＧＹはファルケソとおなじダンロップグループだから微妙か？
X-ICEはもう１年継続に１０ビバンダム。

＜サイズ追加＞
ヨコハメIG20黒・東洋ミニバソ用・ダメロップＤＳＸ

＜廃盤？＞
鰤MZ-03（廉価モデルはREVO１へ）

>>122 普通にこうさてん(←なぜか変換できない)でｽﾋﾟﾝするよ。

>>137それは変換できるだろ。

>>122
それやったよ、下りコーナー直後の交差点で赤信号
路面はシャーベットだったが信号無視する訳にもいかずブレーキ、
すると、あれれれ・・・と思う間にケツを振ってハーフスピン
歩くような速度だったため幸いどこにもぶつからず済んだけど。

なので奈良県だけどスタッドレス買いますた。

>>137
覚えたてで使いたい気持ちはわかるが、初心者は無理しないほうがいいよ。

>>138
「こおさてん」と間違って打ったに１０ふいんきｗ

東北，北海道，甲信越等，冬はスタッドレス常着な地域でも，
５年６年，７年ものなどの古いスタッドレス履いてるﾔｼがままいる。
「四駆だから大丈夫。」などと言ってるが，それは発進時や登り勾配の話。
特に雪国では多少滑って当たり前の感覚があるから，スリップに過敏でもないし。
でも何かのときには制動力が不十分であぽーんすることになるだろう。
年に数回しか使わない場合でも，その数回のウチにやばい状況があったら・・・。
「今まで大丈夫だった」なんていうのは，たまたまそういう状況だっただけと思わねばならない。
夏タイヤでもそうだが，タイヤは年式の妥協をしちゃいけないと思う。

>>138
「ふつう」「にこうさてん」で変換できないに１５ふいんきｗｗ

>>122
良くある。

>>122
つうか、スタッドレス履いていても可能性はある。
さすがに目の前は経験無いが3台くらいの前走者がスピンしてビビッた事がある。

>>137は「大漁になるだろうと思ってたに違いない」に、100たいくかんｗ

ところで、ミシュが言ってる「顧客満足度�ｂP」ってどのように調査したものなのかなぁ？

>>122
タックイン使えば、平地でもすぐテールハッピーになれるよ。

この前ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買ったんですが、店員に｢雪降る前に1000ｷﾛ位走らないとタイヤの性能が発揮されません｣と言われました。
マジすか？

>>148
gase

>>133
軽は、タイヤ径が小さいので積雪路では、運転しにくいよ。
>>131
その選択肢ならセルシオかな？
セルシオの方が日本の道路環境や気象を考えて作られ入るはずなので雪には、強いはず。

>>148
走り方や物にもよる。
タイヤが減らない走り方なら1000キロでも少ないかもしれないし、普通のドライ路面だったら100キロ程度で効果を発揮するものもある。
通説的には、300キロを時速80以下で走りきれば一皮剥けるらしい。

ガセでしたか…
じゃあどの位でいいんですか？100ｷﾛ位ですか？

個人経営な石橋専門店の新聞広告でREV01は2000kmの慣らしが必要だと書いてた
その後も訂正しなかったところを見るとあながちウソじゃないのかも試練
ちなみに石橋縛りのない某用品店では店員の石橋装着率ゼロですた
ちなみにその店の今年一押しはIG20らしい
ホントかいな？？

>>146
過去2回、買った事があるがアンケートは無かったな。

マキシアイスを１回。コレは悪くなかった。
ミニバン糊だったが何せノーマル夏タイヤよりも静粛性以外はどれも良かった。
次にＷエッジを１回。コレはどんなシチュエーションでもイマイチだった。
特に売りだった磨耗してからのサイプが増えてから。
古い話でスマンソ。

わかりました、2〜300ｷﾛ走ってみます。
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ！

先週REVO１履いて乾燥路　日勝越え500km走ったけど
まだ異母異母ついてるー。当然クロスリブレットも。

リブレット消えてからそんなに変わるんですか？
スタッドレス買う度にリブレット残ってる状態で雪道走ってるけど
無くなってからの違いがさっぱり分からない

>>122
FFで尻が滑るのは余裕だ。前が滑ると死ぬ

４WDで尻が滑り出すと南無・・・

Aｸﾗｽのほうがいいかもしれないですね。去年までクラウン乗ってて、雪道の弱さを毎年感じてました。東北なので、かなりの雪なので。セルシオは車重の分、滑らないかなーとは思いつつ今年が初めて迎える冬なので気になりました。

>>131
Aクラス=軽？

REVO1は2シーズン目が真骨頂ーーーーーーーーっ
といっていた先シーズン人柱のみなさんの
2シーズン目のｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛｽｺ

>>162
まかしておけぃ

>>161
ベンツじゃないの？

てかガリット�Uとノーストレックどっちがいい？
それぞれ45k、48kなんだけど。

エクストレイルで215/70/15のタイヤなんだが、
YHのスタッドレスだと同じサイズある？
ホイールは純正のままでタイヤだけ変えたいんだが…

セディアワゴンFF糊です。
現在185/65/14・ホイールは6Jでスタッドレスくんでますが、
次買い換えるときは175/70/14に組もうとしようとおもいますが、
問題ナッシングですか？

現在エスティマで４輪19インチなんですがFFなんですが前だけスタットレスにしても問題ないんですかね？４本買うのは辛いので・・・
後ろはバリ山だけど引っ張り１９インチ　なんせ純正は溝がないので悩んでるんですが２本ぐらいなら買えるかな。。。ってかんじなんです　もしくは
前だけサマータイヤでチェーンでも大丈夫ですかね？ビンボー辛い・・・

>>167
素直にインチダウンすべし

>>167
素直に氏んでくれ。
つーか、純正サイズで国産スタッ「ド」レス買え。
買えないくらい貧乏なら、そんな車捨ててしまえ。

駆動輪だけスタッドレスにするのは、危険だから絶対ダメ。
スタッドレスは４本履くもの。
ホントに２本しか買えないのなら、冬に車に乗らない。
滑ってぶつけた時に、いくらかかるかを考えてみろ。

>>167です　くーーー早速のレスサンクス！！ですよねー東京人なんでスノボー１回行くか行かないかなんでいいかなーってなめてました
４本新品で純正でチェーンか４本スタッ　ド　レス買いますありがとございました。　

こ〜ゆうバカが雪の壁に刺さったり高速であぼーんするんだろうね〜。

イッコ前のエスティマではFRだったから昔のなごりで　よくドリフトして遊んでたがFFになってからはサイド蹴って遊ぶだけになっちゃったからなー
まー何が言いたいかってことは>>172よりはどんな糞タイヤ履いてても刺さらないってことだwww

フット式サイドなんて…

まーあれだ。
マガジンの読み過ぎなんだろｗｗｗ

どんな糞タイヤ履いても刺さらないっていうくらいなら、スタッ「ト」レスもいらないだろｗ

(；´∀｀)･･･エスティマ海苔って痛いなぁ･･･

オマイラ乗用車海苔は、タイヤ安く上がっていいよなぁ・・。
こちとら中途半端なSUVで、タイヤ高いは（REVO1純正サイズで見積もり１８万だと）、サイズ無いは（今年発表の
新製品適合サイズなし）で泣いてますよ。安いところあったら教えれ。

オートバックスでみてきたが、下手にスタッドレス用に鉄チン買うより
アルミとのセットを買う方が安上がりになる事が分かったよ。
で、アルミは夏タイヤに履かせる。

>>178
サイズ言わないで探させるのも無理があるだろ
つーか車買う時はタイヤの額くらい頭に入れて買うべし

横置エンジンフルタイム四駆（街乗り仕様）のATタイヤにフロントチェーンで関東北部大丈夫ですか？

>>181
北茨城あたりなら滅多に雪にならんから無問題だが・・・
那須（栃木県北部）とか群馬関係だったら素直にタイヤ買っとけ

エスカレードとかデナリか？タイヤサイズ変えればいいじゃん

>>178
チェーンでも巻いてろ。

はあ

冬タイヤだけじゃなく、夏タイヤ買うのさえ容易でない様な車乗るな。
自分の経済力に見合った車乗れ。

>>182
北関東へは家の都合で年に数回行くだけなんです。スキーやらないし。南関東在住。
スタッドレス買っても雪道はほとんどはしらず、保管場所もマンションのベランダでカバーかけるぐらいです。どっちのタイヤも痛みそうで。

>>187
もう自分で答出してんじゃん。
スタッドレス買う気無いんでしょ？
年に数回のことなら、雪の降りそうな日は止める。
止むを得ず行く場合は公共交通機関かスタッドレス付レンタカー。
知ってると思うけど、ＡＴタイヤは雪には無力なので、
いちおうチェーンは買っておくように。

石橋系列専売のPT10ってどんなタイヤ？
ＭＺ−０３と同列？それともREVO１後継のプロトタイプ？

>>188
確かに。でも買ってもいいんです。
ただ今年買って数回しか使わない乾燥路ばっかりのスタッドレスが来年使い物になればですけど。3年とは言わないが2年はもって欲しいので。

>>190
３年はじゅうぶん持つよ。
おれは南関東在住、ゲレンデ往復用（９割乾燥路）で５シーズン使用して無問題。
６年目は問題なさそうだったけど、さすがに買い替えた。
車は乗用４駆。
保管場所に困るなら保管サービス（有料）やってるショップもあるよ。

ＰＴ１０？ＳＴ１０だったかな・・・
インプレ合ったらキボンヌ

>>146
郵送アンケート。で、194人の回答によるものだとか。
詳細はHPに載ってる。

>>193
みんな社員かｗ

今日、店頭でYHｶﾞｰﾃﾞｯｸｽを売っている店がありました。
いくらなんでも2つ前の型遅れは売れないと思うんだけど（しかも大して安くない）
それとも新製品と性能的にそんなに大差ないのかな。ゴム質の経年劣化を除くと。

>>193
スタッドレスに詳しくない人にとって、
「顧客満足度�ｂP」っていう響きは強烈だろうな。
何の迷いも無く買ってしまいそう。

アンカー間違いスマソ。
>>146にです。

明日スタッドレスを買いに自動後退へ行くんだが、相場が分かんない。
サイズは145/80R13、クルマはダイハツのストーリア 4WD。

・石橋は評判いいが減りやすい
・良年、住友、大津は同じコンパウンドで食わない
・自動後退ブランドは大津が作ってるから上の条件に当てはまる
・キムチブランドは論外

条件的に浜か東洋になるんだけど、石橋のMZ-03を買ってもいいと思ってるんだが・・・
いま持ってるのが7年履いたMZ-03だから、別の製品が欲しい気が強いｗ
住んでるのが金沢市で、月に数回富山西部の実家に帰る。
いまその実家にいるから、富山の自動後退で買おうかなと思う。
皆さんのアドバイスｷﾎﾞﾝﾇ

>>198
ミシュランはどうだすか？縦剛性が高い感じで直進性は良いと思う。

あと細かいところで申し訳ないが、155/80R13ではあるまいか。
1Lモデルでも145は履かせてなかったような

>>198
北陸で４駆ならどれでもＯＫ。
自動後退ブランドの型落ち新品でも余裕だよ。

>>199氏
早いレスありがとうございます。
サイズですが、145で間違いないです。
夏タイヤが165なのでスタッドレスはワンサイズ下の155じゃないのかと思ってましたがｗ
ちなみに初期型1Lモデルです。

ミシュランも欲しかったのですが、145はサイズが無くてｗ

>>198
もう少しまともな車乗ってからそうゆう口聞けよな？
145/80R13のショボショボタイヤのグレードなんて何履いても同じだよ

>>201
幅は純正と同じにしとけ
狭くするとアイスバーンで効かないよ

>>201
夏タイヤと同じサイズで問題無いと思いますが・・・高い？
165だと鉄ホイールで45000円前後かな？

>>165
GEOLANDAR I/T G072
これがお勧め。しかし名前がちと微妙。

>>200氏
何でもいい・・・ですかｗ
このスレ読んでたら「これはいい・・・アレはダメ・・・」なんて情報が飛び交ってるもので。
以前別車種で夏タイヤを自動後退ブランドにしようと店員に相談したら「他に比べてウォール剛性が弱い」
と言われたものですから、あまり気が進まないです。

>>202氏
まともなクルマっすかｗ
そんな事書かなくてもいいじゃないっすかｗ
小排気量で走りまわるのが好きなものでねｗ
>>202氏はいいクルマに乗っていらっしゃるようですね。うらやましいｗ

>>203氏
いまのホイールに165が入るでしょうかねぇ・・・？
ホイールまで新調する予算は・・・

>>206
IG20が出て割安感の出たIG10なんかが無難じゃないか？
当方、長野県北部で同じく１L車のFFだけど十分満足よ。

>>198大津と住友の関係は分かるが同じゴム使ってんの？
周囲を見ると安さもあるが大津買う人は多く概ね評判も良い、住友は反対

冬は非降雪地ナンバーの四駆が一番怖い、よく事故ってるw
出足は良いが、「止まる」「曲がる」は大して関係ないのにねぇ

>>206
標準リム幅じゃなくても、適用リム幅に入っていれば問題ないんじゃない？
ホイールサイズが書いてないからこんなもんしか言えん。

去年の12月中旬、REVO1に履き替えて
準備OK・・・の筈が、なぜか四国へ行く事に。
周りは夏タイヤだらけで（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>>191
3〜4年いけるんならやっぱりスタッドレス買うことにします。
ということで、
ここ数年、吸水がどうとかいろいろ言ってますけど、毎年進化してるんでしょうか？
ずいぶん雪道に縁がなかったのでよくわかりません。
旧モデルでも製造が新しいやつならあまりかわらんのかな？
ジオランダーとかMZ03とか。

>>211
MZ03で十分。

つーか、MZ03はまだ現行モデルじゃねえの？
もう出てから7年も経つかね

>>198
まず車をX４にしてからだな(´`c_,'` ) ﾌﾟ

余っていた純正ホイールにREVO1を履かせた。
必要な時だけ、履き換えようと思っている。
カタログに、60km/h以下で200km慣らしをしろと書いてあるけど、
みんな、ちゃんと馴らしやっている？

>>215
漏れも今年REVO1買ったんだけど，慣らししようと思ってる。
イザって時「十分に」性能を発揮してくれなきゃ困るし。
12月はいったら即履いて，しばらく使ってそのまま冬突入の予定。
ちなみに宮城県人だが，こんな感じのつもり。

ついでにチラシの裏。
漏れの友達の会社じゃ，12月入るとスタッドレス履いてない車は入れなくなるらしい。
当然社員は全員11月中に交換の必要がある。
こんな会社って結構多いのかな。漏れんとこじゃそんなことは全くないけど。

>>196
「顧客満足度ＮＯ．１」って極端な話、１人だけ回答で「満足」ってなったら
このフレーズなんでしょ？

「装着率ＮＯ．１」ってのも履いているが満足度は不明な所が面白い。

無意味なエアロ、センスの無い室内装飾、無駄パーツなんかに金かけるくせに、
冬タイヤをケチる人が多いのは何故？
事故ったら、もっとお金かかるよ。
冬タイヤ履かないひとは、雪道走らないでね。
周りが迷惑するから。

>>218
闇雲にリスクを侵すことがｶｺｲｲと考えている層がいるからね

>>219
そういうのを、ＤＱＮと言うんじゃないか？

エアロのリップスポイラー（笑）を割ってしまってるオレってカッコイイだろ？

みたいな。

>>221
除雪ご苦労。

>>222
ﾜﾛﾀ

スタッドレスはいつ頃買うのが一番お得？
シーズン頭？
それともシーズン真っ最中？

””一番””お得なのはシーズン後。

>>224
今時分。
もしくはシーズン終わり間近だけどその年の降雪ぐあいで値引きは結構まちまち。
雪降った直後なんか値上げするようなところもある位だ。

漏れは先週買ったが初売り(?)割引やらキャッシュバックやらで約3割引きで大満足。

これからしばらくは道ばたでひっくり返ってる車をよく見かける時期になるな

>>224
シーズン後は必ずしも安いとは限らないし、サイズによっては入手しにくいことも。
シーズン前の早期予約（9月後半頃〜）ならば確実に安い。

悪いことはいわん。１２月前に取り替えたまえ。
１２月にはいると欠品もするし店は混むしで良いことはない。

今購入して「ナラシを終わらせてからシーズンイン」が一番賢いかと。
ナラシ終わってないと凍結路面で効きませんし。

>>226

それジェームスですよね？
漏れも
　冬タイヤ　FALKEN EP-01 * 4
　夏タイヤ　TOYO TEO * 4
　8本分の工賃、廃棄費用
で早期割引／キャッシュバックでTOTAL5万円切ったよ・・・。

どれも13インチの安タイヤですけど・・・。
　

みさなん、ありがとう
今日、何件か見積もり取ってきたので
早速明日買いに行くことにします

>>231
（・∀・）ｱﾋｬ!そうです。さすが13inchは安いですね。
今回はGYのICE NAVI NHにしてみました。16inchなので72kですた。
過去の例で言うと何処で買ってもこの時期はだいたい2割引きでしたね。

近所のYHにいったらしつこく店員が聞いてくるのでIG20の見積もりだしてもらったら、
ﾌ○より3万円も高かった！
でもYHは明日までに決めてくれたら処分料以外はいただきませんと言ってたけど、
向こうはみんな込みなんだよ！

>>234
で、IG20はいくらよ？サイズは？
それから、「ﾌ○」って何よ？
YHって「黄帽子」？それとも「横浜」？

庄内7084シルバーＭＰＶ。
渋滞してんのに煽られて超キモかった。
運転してるヒョロイ男もキモイし、助手席の女も頭悪そうだし、マジ次見つけたらぬっころすよ。

YHはユースホステルです

おいらは東海地方のク○フトでIG20買ったけど、
通販フ○よりも２万も安かったぞ。クラ○トは近くだから送料なしだけど。。。
送料ぬきにしても1.5安。
ちなみに235/45/17　ブレンボが入るホイールセット。
ナットもサービス。

東海地方では、
ク○フト≒タイ○流通センター＜秋○タイヤ＜他知らん

○ジかなぁ？ご近所さん中では結構安いけどバランス取りがイマイチなのでもう買わん。

北陸か○ばんで、195/60R/15、ＤＳＸと中古アルミで６８０００円でした

なぜ、伏字にするのか？

すごいおばかな質問かもしれないが、
スタッドレスって純正ホイールにそのまま交換できないの？

タイヤ館、セールって事で
REVO1 205/55R16＋アルミ 133,800→125,000
アルミをBEO ar03に変更 +10,000

>>242
タイヤをホイールから取り外したり付けたりするのは、
タイヤにダメージを与えるからなるべくやらないほうがいい。

そのつどバランス調整もしてると、料金的にもかさむしな

オートソック使った事ある人居ます？
アイスバーンでのグリップ性とか興味あり

>>242
いちいちシーズン毎にタイヤだけはめ替える、という意味か？できる。
しかしいちいちバランスとったりはめ換えしてるとお金が勿体ない。絶対ホイールセットで買った方が安い。
定番としてはスタッドレス＋気に入ったそれなりのホイール（冬用廉価ではない）セット購入して
その時に純正ホイールとの入れ替えをお願いまで含めて値段交渉するのが吉。

>>238
クラフト、安いよね。
有料でいいから、タイヤ保管サービスがあると、最強だね。
漏れわ、タイヤ保管サービスないから、やめちゃたけど。

>>242
純正２セット買えばいいだろ。



金があれば、な。

新品で最強に安いのって価格コムのホイール、タイヤセットかな？
レボ１買いたいので少しでも安くしたいんですが。。。

>>250　オクが最強だと何度言ったら・・・。

>>251
まちがい！
タイヤやまわってこい。オクが最安じゃないこと分かるから。

>>244 >>247
ありがとございますた。
ということはホイール代もかかるのか…
ボーナスなくなっちゃうよorz

>>239
前に黄帽でスタッドレスタイヤ交換したら､板重りが全部で500g付いてた…
その中の一本は230gも貼ってあるし('A`)全部剥がして今履き潰してている｡

>>252
？
タイヤ屋どこも高いよ〜
それともおまいの近所には特別安いところがあるのか？

>>225
以外と穴場なのはスタンド
あと通販の場合は送料や、タイヤだけの場合は届いてからの組み替え工賃も考えた場合
地元で交渉して工賃をまけさせたりするとオクと大差ない場合も
店頭価格で諦めないで何件か交渉するのも当然の手段

オクが威力を一番発揮するのは型落ち旧モデルなどの特価品
ただし３年モノとかハズレを引く場合も多し

185/65R14での場合
量販店　12000/1本　早期だと1.5割引や工賃無料など　　　　　トータルで4万円ぐらい
通販　　 7500/1本 送料2000以内　取り付け工賃8000前後 トータルで4万円ぐらい

早い時期に買うと大差はない
だがREVO1となると割引が一切ないから若干高い

今の時期買うんなら通販のが安いと思う

　メーカー主体の試乗会とはいえ鰤圧倒的か・・。MZ-03もすごいな。
2005のグラフ、ぼかしてあるけど、REVO1→2年使用のMZ-03→他社
ではないかと思うんだけど。

　氷性能だけでスタッドレスは語れないのは確か。でもフルタイム4WD車
(クロカンではなくて乗用車タイプ)だと氷の下り以外では困ることが
少ないのも事実。

ttp://homepage1.nifty.com/tsn/studd3.html

>>255
　タイヤはレンタルガレージに持ち込んで交換してもらう手がある。
1本1000円くらいからだ。

>>259
ゴーマルとかでも普通にできたりするんかなぁ？
バランスは自分でやれって感じになるのかな？？

昨日買ったけど、みなさん保管はどうしてます？
さっき縦積み用にタイヤラック買ってきた(カバーは無し)んだけど、スペースがなかった・・・
バラで横に四段積みになりそう。

水洗いして、よく乾かして、空気圧を1.0kくらいに落とす。
おまけにもらったカバーをかけて室内で四段平積み。

>>258
試乗会に参加した現役販売員がその記事読んだら爆笑すると思うよ
俺が聞いた話じゃREVはずいぶん苦しいらしいね
現に用品店でREVユーザーがゼロｗ

>>263
で、REVって何だね？

GOODYEAR REVSPEC-O2？

>>258
なぜＡＢＳ切ってテストしてるのがわからん
ＡＢＳ切らないと別の結果になるのかな？

>>266
2003年の試乗会で

>>264
ハァ？ブリのREV-01のことだろが。

>>265
ﾜﾛｽw

>>255
田舎には安いとこないんだなｗ
スタッドレスかいに上京してこいよ

>>270
２５７の田舎者ですが上京して買うくらいなら通販で買うってｗ

東京って安いの？

＞268
よくわからないですがここにおいときますね
つ【REVO 1】

>>268　そんなぁマジレスしなくても（ＴＴ

>>266 ABSだと車両本体の制動距離が伸びちゃうからじゃないかな？
タイヤそのものがどのぐらい効くのか、ってことを比較するためにはそっちの方がわかりやすいんじゃないかなと思う。

知人がIG20装着して本日遊びに来ました。ちょっと試乗させてもらってみました。
車そのものはもともと漏れが乗っていた車を７月に安く回したので、
比較そのものは今年の春まで履いていた３年落ちＭＺ−０３との比較対照になります。

ドライ路面では確かしっかりしてるのは確か。MZ-03と比べて腰砕け感は少ないように感じた。
あとロードノイズは減少しているように感じました。
これが「IG20は新製品かつおろしたて」というプラシーボエフェクトの結果なのか
それとも純粋な差なのかはよくわかりません、正直スマンかった！
どっちにしても俺にとってのスタッドレスの評価は氷上・雪上・シャーベット路面での効きが
どのぐらいの時間持続してくれるかなので最終審判は２年後でしょう。

以上チラウラ

冬道、カーヴの途中に横滑りするのが怖い。昔一回それで自爆した。
冬タイアにはそうならない性能を求めてやまないわたしです。

>>262
ありがとう。
軒先に置けず、それ以外だとベランダなんですが
ベランダだと朝日、風、雨をもろに受けるので、どこに置こうかと思ってました。

最後の手段は、二階の納戸/倉庫ですが、ここか、軒先に平積みするか考えます。

ここ読むとダメロップ評判良くないな。昨日DSXに履き替えてしまったのが悔やまれる。
個人的には大津が安くて好きだったのだが、スタッドレスは製造年の外れがない新製品を
買うことにしてるので今年は大津をパス。濱の新製品の方が良かったかな。

アルミ付きスタッドレスを買って、最初にショップでバランスとってもらったら、
次回からはシーズンごとに車載ジャッキで自分で交換でOKですか？
もちろん夏タイヤもアルミ付きです。

>>278
うん、OK。
あと、油圧ジャッキに十字レンチを買えばなお便利。

>>274
マジレスじゃぁないんだけどねｗ

>>278
ディーラーの交換なんて4本でも2000円しないんだからケチる事ないと思うけどな。
ついでに半年に一度オイル交換もして貰ってさ。

6ケ月点検でオイルも交換するときに
タイヤ交換も頼んだらタダで済んだよ

>>278
ちゃんとトルクレンチで締めた方がいいよ。
俺は、KTCのアルミホイール専用のトルクレンチ使っている。

今年の新製品IG20か鰤のMZ03を迷ってます。
車は96年式ダイハツ　オプティ2WDで北関東の北部です。
サイズは　IG20　145-70/12　　MZ03　155-65/13
で考えてます。スチールホイールが両方余ってますので
これに組み入れようと思うのですが、どちらがいいですか？
迷っている理由は近所のショップで金額がほぼ同じぐらいになるので・・
外径がずれるのはあまり気にしてません。
よろしくお願いします。

オプティくらいのサイズなら、どれ履いても大差ないぞ。
漏れならABオリジナルだな。

浮いた金でうまいもん食う。

>>283
>外径がずれるのはあまり気にしてません。

気にしなさい！

レスくれた方々どうもです。
ディーラーで確認したら、ホイル付きタイヤの交換は4本6,000円とのことです。
（バランス調整もするらしい。定期点検のついでにやれば安くなるかも。）
DIYは全くと言っていいほどしないのですが、トルクレンチ＆油圧ジャッキを買って自分でやるかどうか、
もちょっと考えてみます。

ビートきよしかとオモタ

>>286
年二回交換するから、８０００円
二年三年経てば・・・とか考えると、アルミセットのほうが

私は最近通勤のために車を買った、いわば素人ですが、質問です。
雪国の話ではなく、時たま雪が降る地域では　Auto Sock で十分では
ないでしょうか？
よろしく、お願いします。

>>289
時たま降る地域だからこそきちんとしたモノを買った方がよいと思う。
いざというときに効かないのなら無意味。それにたまに降るのなら雪道での運転技術はゼロワンに等しいわけだし。

>>282
そのトルクレンチだけど、一本買っとこうと思ってショップに行ったら
エマーソンってとこの「EM-29」が2980円で売ってたんだけど
買っといて大丈夫かな？

>>290
うーむ、残念。
安くすむと思ったのですが、だめですか。
スタッドレスを考えます。
どうもありがとうございました。

>>288
些細なことですが誤解あったかな？
タイヤのついたホイルの脱着→4本6,000円
タイヤとホイルを分離し、ホイルに新たにタイヤをつけてセット（「組み替え」？）→4本12,000円
とのことです。ちなみに車は日産ティーダです。

6Jのホイールに185/65/14はいてますが、
もっと安く抑えたいんで買い替えの時は175/70/14に
変更しようと思います。
6Jに175はやっぱりやばいですかね？

>>294
OKだよ〜ん

>>294
君は↓のスレにも同じカキコしてるな。

【ﾂﾙﾘ】スタッドレスタイヤ◎７本目【ｷｭ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1125509030/607

TOYOのG30の話題が全く出てきませんが、
あまり評判が良くないんでしょうか？
安く買えそうなんできになってます

IG20は今年新発売だから評価のしようがないと思うが、
IG10の評価ってどうなんでつか？

今日､タイヤ屋回りをしてキターヨ。
ファルケンのＥＰ03が気になってたんで、とあるタイヤ屋の店員に聞いてみると
「ファルケンは今はダンロップ・ファルケンになって中身は一緒ですよ」との事。
ファルケン、ダンロップ、両ＨＰ見ると、全く構造も考え方も違うのだが・・・
ここでは評判の悪いダンロップのＤＳ2を薦めてきました。
この店員は信用してよろしい？

>>297

前前スレより
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/17(土) 22:42:39 ID:Ks7U3ohi0
>>153
オイラBP5の2.0RでG30はいてますた。
アイスバーンではかなり余裕。
凍結路で発進しようとして、ギアがしっかり入っておらず、5000回転くらいまで回してしまい、
その回転数で繋ぎなおして発進したけどぜんぜん滑りませんでした。
（ちなみに前にいたMPV４WDは発進時軽く横滑りしていた）

>>299
会社は一緒だが、タイヤは違う

結論でてんじゃん



アイスバーン IG20>MZ03>REVO1>X-ICE

圧雪　　　　 REVO1>IG20>X-ICE>MZ03


総合力　　　　IG20>REVO1>MZ03=X-ICE　

>>298
新品同士ならIG10はMZ03よりちょい上。
２年目以降だとわからん。

その2年目以降がスタッドレス常着地域では問題になるな。
今年はイイけど来年はかなり落ちる，というのでは困るし。
>>302に「劣化？」みたいなのも付け加えられるといいよな。
これは数年経たないとわからないことかもしれないけど。

IG20の評価はどこから出てくるんだ？
IG20を高評価するカキコは信頼できん。

IG10がそこそこ評価高かったから期待されてるんだと思う
実際の話IG10ですらMZ03より良かったのでそれ以上であれば買いだろうね

>>305
試乗会で乗り比べたんでしょ

>>291
103Nmで締め付けが出来ればOK。

　結局氷上性能では発泡ゴムが1番では？

　もちろんスタッドレスに何を求めるかによってまったく違うのは
理解する。でも氷以外はどのスタッドレスだって、極端な話オール
シーズンだってそれなりにグリップするし、怖くない。

ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei(snow).htm
ttp://www.tire-koukan.com/w_hikaku.html

　あと用品店の連中がREVO1履かないのはコストパフォーマンスの
影響では？用品店の社員割引率がたとえば鰤は無し、別の会社は
3割だったりとしたらどうなる？社員購入価格では市販価格以上に
差がつくと思われ。(良い物は高い、ソコソコのものは安い)

グッドイヤーの会い砂日ネオってやたら安いけど、どう？

くだらない当て字する馬鹿にはピッタリ

REVO1とX-ICE履いてるヤツは金持ち。それ以外は貧乏人。

まあ、そういう認識だ。REVO1は修羅場じゃマジで高性能だから。
X-ICEはバランスはいいが余計なこと考えてる分少しだけ修羅場に弱い。
それ以外はバランスも悪いし、修羅場にも弱い。
安いタイヤ大好きな貧乏人の命は安いってコトでバランスが良いな。
但し、単独事故で死ねよ。崖下でぐちゃぐちゃってのがいいな。

発泡ゴムのパテントってそろそろ切れる頃だよな？じゃあ発泡ゴム搭載のくるみとか出るのか？

世界中のくるみの殻が東洋タイヤに集められています

クルミの殻って普通に工業用の研磨剤材料であると聞いたが…

>>310
色んな客を相手にして、それこそ全メーカーの製品を相当数売ってどんな感じだったか聞いたり納車で直接試してみたり、
販売店向けの試乗会に片っ端から参加した連中の結論だよ
REVと他の製品を比べた場合、結構な価格差の割には性能差が誤差の世界なのを知ってしまえば石橋に高いお布施する
意味も必要も無いしバカバカしすぎると知ってるからね

ＢＳのスタッドレス性能は確かに良い。
ただし、値段差ほどの性能差があるかは不明。

しかし、冬道で滑って事故になった時、
「タイヤをケチるんじゃなかった・・・orz」
と、後悔しないためにもREVO1を買う。

正しいのかわからないが、北国育ちでこの考え方が身についている。

どのタイヤ買うのも結構だけどちゃんとタイヤならしやってよね。

最低２０００キロ。　トゲトゲ消えるまでがホントのならし。

>>318
「もっと安全運転すればよかった・・・orz」
とは考える。

>>317
だからよ、REVって何なんだよ？
まともに商品名も言えないのにずいぶんご立派なことおっしゃいますねw

ヤフオクでTOYOのガリットが新品195/60/15が26000ぐらいであるんだが怪しくないですか？
そんなもん？

>>321
(;´Д`)偏執狂っぽくて少しｺﾜｲ

前、IG10はいてて車変えたからIG20にしようとしてタイヤ屋見に行ったらREVO1との価格差が5K無かった。
10k近く差有るならIG20選ぶがこの程度の差だとなぁ。

IG10、IG20みたいにREV01と勘違いしてたりして
× REV０１
○ REVO１

>>325
同じじゃないか

○REVO 1
×REV 01

ミラクルミー

レボワンで良いよ

私、新潟の豪雪地帯に住んでます
車はヴィッツなんですけど、IG10にしようかIG20にしようか迷ってます
どちらがよいでしょうか？

新型を試してみて！！

>>326
同じじゃないよ。
フォント変えればわかる。

撥水はまるでダメ！！吸水以外は糞

従って漏れは鰤か浜しか履かない

>>318
REVO1でも滑る時は滑る罠w

路面状況>>経験＝ドラテク>>>>>>>>>>>>>>>スタッドレスの種類

>>319
�dくす
タイヤの慣らしって500�`も走れば十分だと思ってた
種類にもよるんだろうけど

自動後退にてMZ03を注文。差し出されたタイヤは03年製。
今年製造の物に交換してくれと頼んだが、「メーカーに注文しますが、何年製造の
物が来るかわかりません。」と言われた。再び03年製のタイヤが来そうな悪寒。orz

タイヤ買い替えようと思って、父さんの知り合いのタイヤ屋さんに見積り出してもらった時に聞いた話
今年からMZ03がマイナーチェンジして、仕入れ値が上がって、REVO１との価格差がほとんどなくなったとのこと
REVO1とMZ03の価格差が大きい店は、今年製造の物ではない物を扱ってる可能性があるとも言ってた

おまいら､今週末は動態テスト日和らしいですよ

横浜のHPでIG２０の紹介を見たけど氷の温度変化についてばっかしで、圧雪、新雪時のことは書いてありませんでした。
IG10を履かれていた方、雪の上ではどうでしたか？？

圧雪、新雪時は溝のあるタイヤなら大体平気。

>>340　ありがとうございました。　
新製品なので過去のインプレがないのが怖いのですが、IG20買って見ます。

>>337
漏れは某J娘で195/60-15のMZ-03を合計でREVO1より1万くらい安く買ったが、
4205と書いてあった。
バリバリの新品だった。

>>337
近所のホムセンで確認したけど
MZ03は安かったけど今年製造だったよ。
(ちなみに北海道だけど)

http://www.komeri.com/bto/studless/studless_entrance_steel.html

>>248
従兄妹はガソリンスタンドでタイヤ交換してもらってて
タイヤも預かってくれるみたいなんだけど
ちゃんと保管してくれてるのかなーと思った

>>337
仕切値があがったのを良いことに古い物も一緒に値上げしてたりしてなｗ

浜のIG10と721の違いって何？
ホムペは見たけど、何でIG10にロープロが無いのかワカラン。
以前は有ったの？

前にＩＧ721買って、ほとんど舗装路だったけど、特に腰砕け感がなかったから、
今回ＩＧ２０買って見ました。
装着楽しみです。

ダンロップって散々酷評されてるけど
雑誌のインプレッション見ると今年は期待出来るんじゃない？

カーアンドドライバー誌のタイヤ記事は
欠点もちゃんと書いてあるので割りと信用できると思うが

いまMZ-03なんだが、去年から夏も履き替えずに１年過ごしてしまったので
今年買い直そうと思うんだが、REVO1ってやつがいいのか。
それ買ってみようかな。
215/45ZR17しか入らないので高そうだな。まあいいか。

ミシュランのほうは最近どうなのかなオススメはあるかい

>329
俺も新潟。車は四駆？ならどこのメーカーでも良いよ。住んでる所が、新潟市内だろーが、湯沢の山のだろーがね。

ｴｽﾋﾟｱEP03を注文しました

４WDならタイヤはどれでもいい。などというのは大間違。
走行性能の高い４WD車こそ、良いスタッドレスタイヤを履くべき。

雪上、氷上の走行能力が高いのに、「曲がれない」「止れない」では、
それこそ大事故の元である。

>>346
パターンが完成されたものでゴムだけ変えりゃいいや的発想じゃないのか？
ロープロはガーデックスから同じ。型代も馬鹿にならないんじゃないの？

>>351
ヘタクソにはそうだろうが・・

>>346
ｶﾞｰﾃﾞｯｸｽ720の型でIG10のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ。

>>122
神戸（時々雪が降る北区＝裏六甲地域）に住んでた時は
夏タイヤ＋チェーンで雪降りをしのいでいたが・・・
確かにＦＦだと後輪がスピンしないように気を使ってたなぁ

>>351

4WDの雪上、氷上の走行能力が高いから‘無謀に飛ばす’馬鹿者、…ならその通り。

きちんと弁えて運転する人間なら‘糞スタッドレス’でも4WDの恩恵で安全な走行が出来る。

まあ国産スタッドレスならどれ買っても大差ないよ

>322
ガリットだけ書いてあっても分からん。
ガリット２ならそんなもんだろうし、現行のG30だったら安い。
金がないのなら、ガリ２の05年製造だったら問題ないじゃないか。
余裕があるのなら、現行の物が良いと思う。

アルミとセットを買ったが、ディーラーに持ち込むと脱着料が2000円らしい。
みんな、シーズン毎に自分でやってんの？

俺も、自分でやるとしたらトルクレンチくらいは要るかなと思ってるんですが。

>>359
俺はやってるよ。
レンチの他にジャッキアップが楽なジャッキをカー用品店で見つけて
くるといいよ。3000円くらいだから。

>>360
ありがとう。
トルクレンチ、どこの使ってます？

トルクレンチはあるにこしたことはないけど、タイヤ交換くらい
車載工具でもできるだろ。
トルクレンチよりフロアジャッキと十字レンチかインパクトのほ
うが、費用対効果は上だと思う。タイヤ交換が楽になる。

>>362
トルクレンチの使用方法を勘違いしてないか？
十字やインパクトである程度まで締めてから使うものなのだが。

>>363
>>359がタイヤ交換に挑戦する、って言うからトルク買うより
十字とか先に買ったらって言ったつもりなんだけど。

>>359はお金持ちかもしれないから全部そろえればok
ついでにリフトとかｗ　タイヤ交換従業員も雇ってｗ

>>359って自動車学校でトルクレンチ使うよう習ったのかねぇ

トルクレンチ無くとも交換は出来るよ。

小学校5年生の頃からタイヤ交換させられてた。
運転歴25年、タイヤ交換歴35年。

今思うとガクブル物だな。

アルミとセットで特売品を買ったけど
ホイールコートするか

ここ十年位家族のタイヤ交換をフロアジャッキで行ってきた
ある日なんとなく車載ジャッキを使ってみた
・・・こんなに使い易かったっけ・・・車載で十分だわ・・・

ワゴン車トヨタでは乗用扱いのタイヤ交換賃、三菱RV料金倍近く取られた気を付けろ！

トルクレンチが必ずいるて訳でもないけど、
テルクは結構いい加減。
あたりまえだけど、絞めすぎも良くないし、ゆるくても良くない
人それぞれの考え方だけど、4〜5千円出せるんだったら買った方が幸せになれる。

>>366みたいに教わったことしかできない奴は言ってもわからないだろうなー
制限速度守ってるか？踏切わたる前にはどうすれば良かった？　答えてﾐｿ
車庫入れは今でもポール見ながらやってるのかｗ

仕事用軽トラのスタッドレスをMIにしようかと思ってる。
このスレ見てたら結構評判いいし、長持ちしそうだから
重い荷物載せるのにはもって来いじゃないかと思って。
ドライバーも雪道経験豊富な祖父だし。
今まではBS履いてたけど数年でワイヤー出て使い物にならなくなった。

ただ、アメリカGPのイメージがちょっと邪魔してアレだが

>>367
オマエ豆腐屋の息子か？

>>364
費用対効果なんて言うから分かってないのかと思った。勘違いしてスマン。
ただ、むしろ>>359のような初心者こそトルクレンチは必要かもしれん。
じゃないとどのくらいの強さまで締めれば良いのか分からないだろうし・・・。
そういう俺はテルクしか使ったことないんだけどなー。(ノ∀`)

てるくはのるage

トルクレンチなんて３０００円くらいで買えるんだから買えよｗ
クロスレンチと会わせても５０００円でおつりくんだろ
最近の社債ジャッキは性能良いから十分だって

たしか増し締めは、女の力でも問題ないはず。

俺は締め過ぎが怖くて、トルクレンチ買った。
2980円の奴。

十字レンチは980円の奴持ってる。

女性の場合レンチの柄の部分が延長できるタイプの物を使うといいかも。

>>377
マッチョマンでもないかぎり手で十分だよ
どうしても不安なら少し走った後で増し締めをやるといい。

まあ、そうなんだけど、昔、工場で、
21ミリの鉄ねじを、締めすぎて折ったことがあるから、

ちょっと怖くてね。

タイヤ脱着、車載工具で最低限はOKなんだろうけど、
油圧ジャッキ、クロスレンチ、トルクレンチ、コンプレッサ（空気入れ）など購入するなると、
費用はともかくマンション住まいだと置き場所に少々困るな…　　他のDIYはほとんどしないし。
まあタイヤで大スペースとっているわけだが。

とりあえず、インパクト使いまくってる修理工場には気を付けろ。

インパクトで、思いっきり締め上げられるぞ。

北海道の皆さん、雪はまだ？

トルクレンチなんて必要ないだろ。
男ならちょっと力いれて締めるだけで十分。
女で結構力入れるだけだよ。
後は近所をドライブしてきて緩んでたらまた増し締め。
下手にトルクで締め過ぎるとネジ切れるし危険だよ。

>>384
インパクトとトルク間違えてないか？

>>342>>343
情報ありがとー
安いMZ03を買っても古い物を掴まされる可能性は少なそうですね。
ちょっと安心

あと、どうしても非力な人は足で踏めばいいよ。
ちなみにネジを緩めるときに足で踏むのは
急に緩んだときに滑って危険なので厳禁だ。
スネをぱっくりやったりするからな。

>>383
雨ばっかです

お金に余裕のある人だけが、買えば良いんじゃないかい？

まあ、たかだか3000〜5000円だけど。

トルクレンチね。

安物のトルクレンチ買うくらいなら、その分他の工具にまわした方が
幸せになれる気がする。

ほかの工具も持ってる。

エアーインパクトレンチ、油圧ジャッキ、十字レンチ、
トルクレンチ、コンプレッサー（これは親父の物）。

まあ、田舎だしね。

>>378
その柄の部分をあそこに…ってことね。

手動のレンチで締めてたら
走行中にねじきれてしもうたらしい
意外にも修理費一万円越えてて鯔れた気がしないでもない
くそ、自動のレンチかっときゃ良かった

>>387
足で締めたらネジ傷めるでしょ。

10数年前、某雪国に赴任中ブリザックを履いてましたが
60キロ程度までなら止まる、曲がるが普通にできました。事故もなし。
要は急ブレーキ、急ハンドルを避け、車間を採って走ること。これに尽きる。
なので2，3年前のスタッドレスであろうと問題なしと断言する者である。

俺、締めるのは手でめいっぱい、緩めるのは足で蹴ってた。

>>395>>397 正解！

トルクレンチ安いが使っていけば補正が必要になるよな
どうせタイヤ交換なんてしょっちゅうやらないんだから
手間暇を考えたら2000円で頼んだほうが楽

ハブナットのトルクって大体７〜８ｋｇ・ｍ位だよな。
車載のレンチって長さ４０ｃｍ位か？
３０ｃｍ位のところを回したとして２０〜２５ｋｇ位が無難なとこか？
足で踏むと力掛け過ぎるのでやめとこうね。

俺は締め付け過ぎて折れたハブボルトや、逆に緩くて折れたハブボルト、
はたまた緩くて外れてタイヤが飛んでいったサーキット走行での１シーンなどを
見てるし、トルクレンチを出来るだけ使うようにはしてる。
慣れれば別に手でもいいけど、その慣れが却っていい加減になったりする原因
でもあるかもね。

オレは超がつくビンボー人だから
2000エン分を労働で稼ぐより
手前で30分足らずの作業をやった方がラク。

いつ雪ふるのかな？
ぐぐっても今年の初雪予報見つけられないorz
知ってたら教えて下さい

>>402
http://www.blizzak.jp/hatsuyuki/index.html

常時エアコンつけてるヤツってけっこう多いな。
「スタッドレスのせいで燃費が下がる」とか言ってないで、
燃費のこと考えるんだったらエアコン切れっつーの。
以上、スレ違い許せ。

雑誌で通販もやってる茨城県の某タイヤ屋さん、とっても安いですよ。特に
ミシュランとブリヂストンが今年は安く出来るそうです。タイヤ屋さんは問
屋との付き合いで値段がだいぶ変わるみたいです。地方だって安い店はある
と思いますよ。メーカー下のタイヤ屋さんなんて行かないように（笑。そん
な私は雪道は滅多に走らないのでミシュランにする予定です。

オレは超がつくほど体力無い人だから
手前で30分もの作業をやるより
2000エンポッチの作業ならやってもらった方がラク。

車の所までタイヤ運ぶだけで疲れてるし。
座り仕事ばかりのサラリーマンはいかんです。

タイヤも転がせないヘタレがスノースポーツできるのかと
ただめんどくさいだけだろ？

スノースポーツ？？？？？？？

どこから持ってきたの？

冬＝スタッドレス
冬（スタッドレス）＝スノー＞スノースポーツ　だろうな。

http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/itiran.htm
北海道はこんな感じ

>>404
エアコンつけなきゃ寒いだろがっ！

雪国だとエアコン着けて除湿しないと車内がくもるんですよ。
来ればきっとわかります。

雪国じゃなくても普通に曇るよ

>>406
俺は車にタイヤを積んだり降ろしたりの作業がじゃまくさいから、
自分で交換する。

電動レンチ＋油圧ジャッキがあれば、タイヤ積み込む労力より交換した方が楽！

電動インパクトレンチは締めすぎに注意！

>>369
一個一個って疲れませんかい？
ていうか車がぐにょ〜〜〜んてなりそうだｗ

>>410
おー。降ってる降ってる。

>>412
-10℃とかになるとコンプレッサーが止まってまた曇ると…。
それ以上に冷えるときは、外気導入+AC OFFしか無いね。

>>405
そこさぁ
○レージ○インドじゃない？
俺昨日電話して聴いたけど
確かに近所で最安だったわ

こんど買いに行く

お金が無くてスタッドレス買えないのですがやはりノーマルタイヤで雪道は危険ですか？
当方新潟ですｗ

あ、ついでに車はＦＲのシーマですｗ

>>419
>>420
マジROCK

>>419-420
釣りか？

エマーソンのトルクレンチ使ってる。2980円。
でもソケットは21しか使わないんだよね。
トルクレンチ自体タイヤ交換の時しか使わないし。

北海道からは初雪の便りが聞こえてきました
そろそろスタッドレスに交換する人も増えてくるころかと思います

当方、仙台なので、11月末には交換すればいいかなと思っています
自分でやるのが面倒なので、ショップにやってもらおうと思っていますが
１２月になったら、非常に込み合って何分も待つようになるから嫌なんですけど
あんまり早く交換しても、タイヤが減ってもったいないような気がします。

皆さんのお住まいの地域ではいつごろ交換にょピークですか？
参考にしたいのでぜひ教えてください。

俺もトルクレンチ買おうかな。
昨シーズン久しぶりに自分でタイヤ交換したら夏頃に高速道路で前輪のナットが３本取れて嫁にゴルアされたもんな。
しばらくしてからの増し締めしなかったせいかな。

>>425
トルクレンチ無しで毎回自分で交換してるし、締め直しもした事ないが今まで一度もナットが取れた事なんてないぞ
相当絞め方が緩かったか、ただ単に力がないだけなんじゃないか？
普通トルクレンチなんて必要ないと思うが、あんたの場合は必要みたいだ
事故って家族や他人を巻き込んでからでは遅いからな

愛知県北部、岐阜県の近く。
12月中旬過ぎにスタッドレス履くかな。

普段は雪も凍結もあまりないんで、
ミシュラン ARCTIC-ALPIN(輸入品)　でつ。

スタッドレスだと、行き先が制限されないのがいいね。
岐阜だろうが、新潟だろうが、車で行けるし。(^^)v

漏れは長野県北部（新潟との県境近く）今週履きます。

>>424
私も仙台（市内中央部）ですよ。初雪の状況にもよるけど、大抵は
12月中旬かな。あまり早くから履くとタイヤが減るというのは同意です。

私は近所のスタンドでやってもらってます。
やや高いんですけど、四駆車で重いので、自分でやるのは嫌なんです。
わざと込んでそうな土曜日とかの午前遅めに持ち込んで、ついでに、
オイル交換・洗車とかも頼みます。すると、

「今日は何時間かかるかわかりませんね」
「じゃあ、夕方とりにくるからよろしくね！」

となって、そのまま歩いて街に遊びに行き、夕方帰りがけに車を引き取る
というパターンになります。

いや、学生時代なんて常に自分で交換していたんだけどさ。
締めすぎは良くないという話を過大に受け取って締めなさすぎたんだろうね。
十字でグイッぐらいにしたんだけどね。

>>419-420
この冬はシーマが近づいてきたら気をつけないとらなぁ

舗装路と雪上（氷上）性能のバランスが良いのはどれでしょうか。
車はMPV 4WD 215/60R16で、ファルケンのMV-03を4シーズン使用してきました。

雪国に住んでいますが、月に2〜3回程仕事の為
非降雪地帯へ片道300kmをほぼ高速道路を利用して移動しています。
（その内100kmほどは降雪地帯）

お奨めがございましたら、お教え下さい。

>>424 他さん
あまり早くから履くとタイヤが減る・・・略
と言っていますが何シーズン使います？
減る前に硬くなって交換ですかね？
札幌在住ですが、仕事で峠を使うので１１月末〜５月頭まで
履いて６〜１０千�q/冬シーズン（年）走ります。
そうすると４〜５シーズンで減りとゴム硬化で
替え時のバランスが良いような気がします。

ﾀｲﾔが減るって言ってる奴は、月にどれだけ走ってるんでございますか？
3000ｷﾛぐらいですか？

鰤のMZ-03、2シーズン、20000kmでスタッドレス終了のご案内が出たよ。
こんなものなのかな〜

>>431
当方新潟県の一番西側の市に住んでていつも毎年初雪は１２月末なんですが、
その時は半日程度で雪が消え、本格的に降るのは毎年１月末〜２月初めなんです。

しかも通勤は徒歩で１０分の所ですし今シーズンは車に乗らなければいいと思ってます。
日中はまず凍結しませんし、道路に積雪してる期間も２〜３日くらいであとは
残雪って感じなんです。

なので今年はノーマルタイヤだけでいいや

ヤフー掲示板で見つけたけど
この、タイヤ研磨装置って面白そうだね。
北海道では、けっこうイケルかもね。

http://ais1.jp/

>>372
いや、和菓子屋のバッカムです。

そいで、社用車のワゴソRの見積もってもらったら、
byガソリンスタンド
MZ03　155R65/13　組み替え、廃タイヤ処理など込みコミ
\25,300でした。

>>419,420
そのシーマ売っぱらって、スタッドレスタイヤと軽自動車を買う。

>>419

雪国全損物語。

友人　Ｉ　Ｚ！下り坂の交差点で、停止できずに前方の大型トラックに追突・・・全損！
友人　Ｎ　レビン　めでたい正月にも出勤で、帰宅時に交差点で追突　全損！
友人　Ｇ　新車のオデッセイフルＯＰ３６０万ローン支払い中に、凍結でスリップ　ローン残し全損！
友人　Ｈ　飲酒運転で、ＤＱＮ使用ブルーメタリックインスパイア　全損！（人間的に問題あり！）

いうことなので、自分が慎重に運転しても他人も走る道路です。
買いましょう！

>>436
当方新潟市在住ですが

貴方、車乗らない方が良いよ

雪国でタイヤを替えない又は>>436みたいに、雪が降りそうだったり
凍結の恐れがある時は乗らないで欲しい。

1番困るのは、雪が降ってからじゃないとタイヤ替えない奴。
こいつらのせいで、シーズン初めの雪の時にたいした雪でもないのに
大渋滞になる。

その1部の人間の為に、みんな大迷惑！

やだ

訂正
雪国でタイヤを替えない奴…

北海道の人､IG20とDSXの報告
ﾁﾝﾁﾝ
☆⌒ 凵＼(＼・∀・)
まだぁ？

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>443
釣られるけど、さっさと車を手放して、運転免許も返上してね。
糸魚川なんて山に囲まれてるんだから、ノーマルで乗り切ろうなんてありえない。
大体、日本でも有数の豪雪地帯が背後に控えているのに、その考えはヤバイ。

そこから南へ100kmの当地、松本では……たまにノーマルの車も居たりする……
まぁ、内陸性気候で雪があまり降らないとはいえ、激しく降ることもあるんだからさ……

>>436
当方新潟市在住。遭遇することは無さそうだねw

>>他の方
んー・・・
雪が降ったら乗らない、それで不自由が無いと本人が言うのならそれで良いんじゃない？
他人がどうこう言ってもしょうがないと思うけどなぁ。

>>432
MV-03で不満が無かったなら同じファルケンのEP03。

不満ありなら、このサイズは重量車専用チューニングのREVO1。

>>445
新型の真価を聞きたいなら、日本が一番寒くなる２月まで待て

>>424>>429
当方も仙台在住なのですが11月後半には履くつもりです。
新品調達するつもりなのでちょっとはやめに履いて皮むきしようかと。

例年なら1月にならないとつもらないですけどね。
去年の大晦日みたいにいきなり積もってもおかしくないし。

保管していたスタッドレスが固くなってたorz
やっぱり南向きにおいていたのがいけなかったのね

>>455
まだだろー。
一月にならんとわからん。

煮て柔らかくしる、今からでも早く早く！

>>445

今月中にでも先走って断定で良し悪し言うヤツがでてくるだろうけど
雪上程度じゃ本来の実力はわからないので
評価はまだ先になりますよ。

今の時期ならシャーベット状態や雨天時での排水（排雪）性能とか一部の機能面は評価できるだろうね

>>300
ありがとう！

昨年在庫のK２　F720の新品買った　当然ゴムは若干硬いorz
んで別の車用にMZ−０３の中古買った　０１年2本と０２年2本
こっちもK2と同じくらいの硬さ　山は8部程度

同じじゃないから一概にどうとは言えないけど一度に他メーカーの乗り比べが出来るから
今から雪が降るのが楽しみｗ

あと凍結路面だとどこのメーカーもあんま変わらないと思う。

朝起きたら結構な勢いで雪降っててびびった。
今週末最後のノーマルタイヤドライブを楽しもうと思ってたが
土日も雪予報だしこりゃ無理だなぁ。

そのうちIG20レポしにきます。
乞うご期待（・∀・）ﾉｼ

そしてMZ−０３を履かせるﾎｲﾙが無いorz　まだ到着しない。。。
買ったら両方の車で中山峠に行けるようになんとか計画立ててみまつ
日勝峠は遠いから無理orz

つーか乗ってて思うんだが直線ならﾊﾝﾄﾞﾙとられない限り制限速度＋10ｷﾛくらいでも大丈夫かなと
しかし前の車がいきなり止まりだした時にはもうﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗｗ

つーか早くも無く遅くも無く運転＋あんま古くないﾀｲﾔなら何でもいいような気がしてきた
今年もいっぱい遊んでくる　ﾉｼ

>>452は未来が分かるのか？

昨シーズン使ったスタッドレスをまた使うわけだが、
回転指定のないタイヤでも、前と同じ方向に付けた方が良いの？

逆方向に付けた方が無駄なく使えそうな感じがするんだけど、
サイプが開く原因になるとか・・・

皆はどうしてる？

ふつーにクロスで、ローテーションさせてる。

今日の札幌は雪が降ってましたね。
仕事が終わった夕方6時半に車に乗ったんですが、フロントガラスに付いてた水滴が凍ってました。

MTのFR車に乗ってる方いますか？
おすすめのタイヤはやはりMZ-03ですかね？

MTでFRと言えば…地元のタクシーの中の人に聞くといい。

ヤフオクで安いの見つけたんでやはり冬タイヤ買う事にします・・・。

一回、怖い思いしてからでもいいんじゃね？

シーマのトリプルアクセル（三回転半ジャンプ）を見たい！！

>>347
雑誌の記事＝カタチを変えた広告

Ｙ３３グロリアのスタッドレスならあるんですけどね・・・。
サイズがちと変なんで。

DSX買いました。
久しぶりのニューモデルみたいだがどれだけ進化してるかな。

>>380
そんなサイズのネジはない。
中国規格か？ｗ

レスしてくれた方、ありがとうございます。
皆さん意外と早く交換されるのですね。
新潟の方のレスを見て今月２０日過ぎに新潟経由で
長野に行く用事を思い出しました。
すっかり忘れていたので今月末にタイヤ交換だなんて
言ってましたが、明日にでも交換します。

おお、ボルトだな。

正確には、ラチェットレンチのサイズだな。

>>472
バリバリ教室か？

>>474
なんですか？バリバリ教室って。

とにかく行き先はバリバリ教室ではありません。

DM-Z3とジオG072、悩んで結局Z3にした。
SUV用のレポがあまりないようなので、道凍ったらレポします。
家の前、勾配10%くらいの坂道なんで。

>>419・420
今はいているタイヤサイズと、そのＹ33用のスタッドレスのサイズは？？
外径が同じぐらいなら使えるかもね。

昨日ミシュランのＸ−ＩＣＥの商品ＣＭ見たけど凄いな。ドリフトで雪煙だしまくり。
「あなたのスノードライブを演出します（みたいなこと）」な感じだった。
氷上のグリップ性能などはあまりアピールしてなかった。豪快だったけど何か違うような気がするｗ
ミシュのスタッドレスは雪上・氷上のグリップより滑った後のコントロール性重視とどこかで
見たが何となく納得。

軽量ハイパワーFF車(200ps/8000rpm,車重1080kg)に乗ってますが、
標準サイズの195/55-15のスタッドレスを買い換えようと思います。
最初の4年は横濱のK2をはいてて、次の4年はミシュのDRICEをはいてました。
以前は東北在住だったため雪道の経験はそれなりにあり、冬場に事故は一度もありません。
シーズンに2-3回降る雪と5-6回スキーに行くときくらいしか積雪路を走りませんが、
REVO1とX-ICEではどちらがお勧めでしょうか？

私は、昨年初めてスタッドレスを履いて、それがX-ICEだったので他のスタッドレスとは比較はできませんが
雪は少ない関東で、数回の雪とそれが翌日に凍った道を体験した限りでは問題なく走れました。
驚いたのは、ドライ路面も夏タイヤのように走れたことでした。
今まで、友人の車で体験したスタッドレスは、ドライではふにゃふにゃしていたから。
雪が少ない地域では良いかなって思いました。
車はアコードワゴンです。

今年初めてスタッドレス買ったら、叔母(65歳)が一応興味を示してたんだけど
「やっぱ、こっちは雪降らないし、出かけても出先で降られる前に戻ってくるし・・・」
とか言ってた。

住んでる地域は確かに年に数回しか降らないし積もらないから、
自分もそうは思ってるけど、車乗っている以上何があるか分かんないから
買っといたって感じ。

雪道初心者ほどスタッドレスは履いといた方が良いと思うんだけど、どうでしょう？

>>480
そんなんならチェーンでいいじゃん
オートソックいいよ

夏タイヤによる冬道事故では、「普段は安全運転」の人達が
毎年何人も、業務上過失傷害・致死で送致されてます。

圧倒的に多いのは、出先から戻る途中での急な降雪や凍結で
事故るパターン。しかも自宅まであと少しの場所で。

「もう僅かなので、ゆっくり走れば大丈夫だと思っていた。
　まさか、こんなことになるなんて...」　これが、加害者側の常套句。

このスレにも、殺人犯候補者がいるようですね。

もっとも、一番怖いのは、誰もが被害者候補者であることですが。

>>476 自分も札幌。
５シーズン目のＤＭ−Ｚ２なんだが替えようかどうか迷ってる
冬用の山はギリ今シーズン持ちそうだが、ブロックが硬くなった気がするんで。
Ｚ３は無難でしょ。オレ的にはＳＵＶ系初のX-ICEかＳＪ６を試したいところ

タイヤに空気ではなく窒素ガスを入れると調子がいい,ってほんとかね？
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2179458.html

>>484
安定してエアの目減りも少ない、というのは聞くけど・・・
たかだか窒素ガスに500円×4輪というプライスは取りすぎだと思う。
4輪全部で1000円なら試す気にもなるかな。

俺は78%volの窒素を入れてるけど、、、ただだしねw

朝、中山峠通って札幌に帰ってきたよ。
新品MZ-03で2705とあるから今年の27週目製かな。
昨シーズンまでEP-03使用していて特に不満はなかった。
それで、峠と麓は一部アイスバーンとほとんど圧雪、シャーベット。
圧雪は文句無しハイグリップ。
カーブで圧雪の切れ目から出るアイスバーンでも滑り感はない。
まだゴム突起がとれてないド新品でもけっこう安定していた。
シャーベットはEP-03と変わらないグリップ感あり。
下界での濡れ路面で滑り感があって不安だった。
乾燥路はぐんにゃりよれよれでダメだな。ｗ
FFビッツ級1500CC海苔。

>>462
即レスthx.
回転方向は余り気にしなくても良いってことかな。

>>488
回転方向指定あるのはダメだよ当然。

>>484
高圧乾燥空気を入れれば窒素と変わらん。
つまりスタンドなんかのエアー補充とほとんど変わるところはない。
ちなみに乗り心地やタイヤのもちなんか絶対に差が出ない。

航空機（大型旅客機）は物凄い低温（高高度）や高温（滑走路でのブレーキング）を行ったり来たりだし
求められる性能のレベルに差がありすぎる。

>>486
奇遇だね。漏れもサ！


まぁ、いろいろ謳われているけれど実質のところコレと言った
メリットは感じなかったすね＞窒素。ちなみに５０とか４５扁平のタイヤ
夏冬の履き替えのタイミングとかで補充はタダでしてもらってたけど
ちょこチョコと空気圧調整する訳にも行かず、今は使ってない。

おっと後半は484に対してです

>>463
FRのMTに乗っているけどなんでもいいと思うよ。某カー洋品店でも
言われた。「安いのでいいんじゃない？まあブリジストン売れてるけどね。
でもいろいろなメーカーの試乗会に行くけど、今の国産のタイヤならそんなに
変わらない」って。私は安いからTOYOのガリット買いました。

>>493
都内で雪の日に使うならぶっちゃけ何でもいいと思う。
だが、スキーに出かけるなら安物はヤメトケ。
特に札幌なんて変なタイヤ選んだら生活に支障をきたす。

おまえさんは何も知らないのだから無理してレスすることはない。

普段雪道には縁はないけど遠出したときの安全策として掃くならミシュラン。
とりあえず雪道性能だけ重視で優先するならブリジストン。
あれもこれも欲しい欲張りだけどお金がねーってやつは横浜の新作に賭けろ。
今なら安い通販でも全部2005年製造だし。

都内某市在住だが、７〜８年前に自宅付近の道路上に７０ｃｍの積雪があり
四駆＋スタッドレスでも全く身動きができなかったよ。
雪国の方が除雪されていて走りやすい場合も多い。

最低でもタイヤの直径の半分以下じゃないと車は走行できないよ。そこまで
心配するなら大型クロカン買っておけ

>>496
都内に降り積もる雪はクソ重いから
余計たいへんだ。
極寒の地だと40センチオーバーの新雪でも
けっこう走れたりする。

さらさら雪はむしろ地吹雪で視界がほとんど無くなったり、吹き溜まりが
えらいことになったりするほうが大変だね。雪かきは楽だけど。

都市部の場合、自分は動けても他車が動けなくて巻き添え喰らう、って
パターンも多いと思う。

3年前の今頃、11/9（土）は例年にない早い初雪で東京23区内（都心以外）でも雪が舞ったけど、
その日は各店共タイヤ交換の車で溢れていたのを覚えている。
今年は12月になってからでいいや。

まあぶっちゃけ雪タイヤなんて何処も一緒だからな
ただし韓国製は、止めておけ。

>>499　んだね　ＳＵＶ系だけど前輪で掻いた雪がフロントガラスに
舞う事もあるし（水たまりで水が跳ねるのと同じ感じ）。
んでも北海道だと降雪＆圧雪になれば、タイヤの減りは気にしなくて済む

除雪体制＞タイヤの銘柄

アイスバーンにダンロップのグラスピック？だったかな。止まらずしにかけた。
いつもはBSでそのつもりで走ってたからな。
そのシーズンだけで2、3回あったんでもう買わない…

>>494
ん？住んでいるのも走るのも北東北の雪国なんですけど。
確かにあらゆるスタッドレスタイヤを履いて同じ条件で
性能を試したことはないから断定的なことは言えないけど。
でもブラックアイスバーンの道路なんて冬はよく走るけど問題ないよ。
前はミシュランタイヤだったけど、ここで言われるほど悪くなかったよ。
TOYOは初めてだけどそんなに駄目なの？国産タイヤなら何でもいい
と思うけどね。それより運転方法の方が大事だと思うよ。
札幌に住んでいる友達は4輪駆動にABS装備、ブリジストンタイヤ
履いてスピンして事故起こしたけど、私の車はABSもないけどそういう
ことはまだないよ。タイヤの性能に差があったとしても運転の仕方
で十分にカバーできると思うよ。そのくらいの差しかないでしょ？
発進もサイド使ったり半クラッチうまく使えば問題なし。だから変な
安物買ったんだよ。

ネットでアルミセット見積もったんだが、、
iG20 195/60R15　　146,412円
iG20 195/65R15　　134,232円
REVO1 195/60R15　142,317円
REVO1 195/65R15　130,746円

このREVO1多分現行じゃないよね。今日また問い合わせてみる。

>>507
おいおい、どんなアルミだよ！そんな高級アルミ、スタッドレスに履かせるには
もったいなくね？オクなら、安アルミセットならその半額位だろ？

マンションに住んでる人とかいる？
俺んとこエレベーター無い５階のマンションだから
タイヤ持って階段昇り降りが辛い。
俺が体力無いだけなのかな…

タイヤ抱えて8往復か
そりゃ辛かろう
タイヤ預かりサービスやってる店を探せば？

>>509
ベランダからタイヤに紐つけて降ろせ！

俺だったら・・・・・・

二階でも嫌になるな。


田舎でよかった。

半年預かりサービスがだいたい5千円だとおもうから
おまえのその運動量が5千円
高いと思うか安いともうか

冬タイヤ一本抱えて降りる
　↓
その一本を自分で交換する
　↓
はずした夏タイヤ抱えて上がる
これを繰り返せば半分の4往復で済むが
根本的解決にはならんな。

通勤時の朝に一日一本ずつトランクに運んで、4本そろったら交換はどう？
精神的には若干楽になれそう・・・

保管場所と収納の手間考えたら預けた方が良い。
タイヤ館だと半年で４本6000円位。
しかもピカビカになって返ってくる。

>>483
SJ6はわからないけど前モデルのSJ5を使っていたがもうダメロップ。
メーカー純正で付いてきた夏タイヤのグラントレックST1もダメロップですた。

夏タイヤのジオHTにして快適だったので、
今日ジオG072買ってきた。漏れも雪降ったらインプレする。

しかし4x4用のは新技術モデルが遅れるのは･･･iG20と同じのﾎｽｶｯﾀ

>>507
近所のカー用品店（地方区のマイナー店）でさえ
IG20　215/65R17　ｱﾙﾐｾｯﾄて　94,800円でしたよ〜
ﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅでしたが・・

>>510 そんなのあるんだ！探してみる。

>>507
いや、ラジアル用に社外アルミ欲しくて、
どうせホイール買うならタイヤセットにした方が結構安いんで。
冬越したら純正アルミにタイヤ組替えます。

>>517
ヨコハマ ジオランダーI/T G072 215/70/16で\13,500/本
組替バランス工賃 \1,575/本(10％OFFで\1,417/本)
タイヤ廃棄代 \260/本

全部税込み。特別安くは無いけど05年37週ものだったのでまあいいかと。

東京でも積雪１ｍ以上、気温−１０℃以下まで下がる場所もある。
http://2ch.matrix.jp/clip/img/91.jpg

そらあそこはなんたって「奥」なだけあって

このスレ読んでてDSX買おうかと思ってたけどヤメ。
代わりに評判よさげなIG20かEP-03買おうと思ったら・・・・両方ともサイズがない。
IG10もサイズないし・・・・IG721ってどうなの？？
ちなみにサイズは195/50-16なんてサイズ。

結局はREVO 1かなぁ。

評判がいいかどうかはまだわからん。＜IG20
俺は買うけどな。

iG20はiG10から、どれだけドライでの耐磨耗性が向上してるかが一番気になるなぁ。
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4529577
↑は極端な気がするが。

REVO1欲しいけど、たけぇぁ。。

去年製造のＤＳ−２ってどうでしょう？
レボワン探してたけど見積もってもらったら半額だった。
四駆の軽です。

>>524
IG10とトレッドパターンが違うだけ。

>>509 頑張って運んで下さい。転勤族で今札幌だけど、マンション１Ｆに
タイヤ倉庫があるもんで楽です。
>>483　ＳＪ６安くするよと言われて迷っているのだが。
乗用で良いと言われててもＳＵＶ系はダメなメーカーってあるよね。
同条件でタイヤテストなんてできないけど、今まで使ったのは
ダンＳＪ−３　福島で使用（結構安定してた）
ファル　ランドエア　群馬で使用　
上で評価良い人もいるけど積雪登坂で厳しかった滑り出しが早い
ＢＳ　Ｚ２　札幌で使用
凍結路は終始安定　除雪が間に合わない日勝の積雪では横滑りし易い
感じだった。
ヨコハマは、ん〜良さそうだけど、昔の酷評のイメージを引きずっているので
選択除外かな（オレ的意見でスマン）
ミシュは夏タイヤ（シンクロン）が思ったより良かったのでＸ−ＩＣＥは
期待持てそうかなって。

今朝タイヤ交換したけど
根雪になるまでは４年目突入のMZ02でしのぐぜ(｀･ω･´)

すれば？

根雪になるまでが一番滑ると思うんだが…

>>532
今時期からスパイク履くわけには逝かないので…orz

一時期ガリットつかってたが、ちょい硬めで
雪はまあまあだが、アイスバーンになるとちょっと怖かった。

MZｼﾘｰｽﾞの方が好き。柔かいのが氷に効くんだろうがMZ02とか特に柔かくて減りやすい気がする。

いい加減
撥水ゴムを
あきらめなさいよ
だめろぷ

栃木在住。雪は１シーズンに３、４回降る。
スキーしに雪山（那須塩原）に行く予定。
車は101レビン（非4A-G）。タイヤサイズは175/65R14。
アルミホイール付4本セット購入予定。
予算は5〜6万。なんかいいのないすか？

>>536
よりどりみどりでは？

>>536
鰤・ﾐｼｭ以外だったら予算内に収まらないか？
漏れだったらﾌｧﾝｹﾙだな。

返答ありがとうございます。
近所に今年製造のグッドイヤーのアイスナビが安く売ってるんですけど
どうでしょうか？このスレでは不評臭いですけど。

>>539
GY=ダメロップ
従ってお勧めはできませんｗ

>>538
それじゃ化粧品だってば。

道民さんのＩＧ２０レポ待ってます♪

iG20評判良いみたいですけどこれなら安心ですか？

んなもん、期待が高いだけで
まだ評価なんて出せるか。

>>544
なんで期待が高いんですか？IG10がよかったからですか？
新製品が旧製品より性能落ちるって事はありますか？

なんかすごくうざい文章に見えるな…。
気を悪くしたならすいません。

175/65R14 アルミホールセットでREVO1 67700円、IG20 52900円
東京都内です。どっちが幸せですか？　雪国には行きません。

つーか、TVCMがｶｺﾖｸﾃ効きそうにみえるから＞IG20

こないだ１０ｃｍ以上雪が降った。
嫁の車がIG20だが、鰤ほどではないかな。

>>546
雪国に行かないならば乾燥路の走破性を重視したほうがいいね。
そんなあなたにはピレリウィンター210スノースポーツがお奨めです。
国産スタッドレスは全て160km/hまでしか保証してないものの、
上記のタイヤは210km/hまでＯＫです。ちなみにポルシェ推奨のタイヤです。

セット物の安アルミホイールってどんなもんでしょうか。

215　70Ｒ　16
ＭＺ-03を組み替え込みで６万ジャストって安いかな？

あ、タイヤ屋の店員が言ってたんすけど
ブリジストンが一番やわらかくて硬くなりにくいってマジすか？

>>546
IG20。
ブリMZ-03、ファルケン、トーヨーでも幸せになれる。

>>552
マジっす

>>524
>このスレ読んでてDSX買おうかと思ってたけどヤメ。

一瞬どっちの意味が分からんかった。
DSX買おうかと思ってたけど、このスレ読んでヤメ、にしたのか
このスレ読んでてDSX買おうかと思ってたんだが、思いとどまったのか？

札幌でピレリのスタッドレスを扱ってる店ありますか？

>>556
フジの広告でピレリ見かけたが。
札幌でピレリのスタッドレス探すなんてめずらしいですな。

たぶん今年も限界が高いのは鰤なんだろうが、それが万人に合うかと言われるとわからん。
IG20のタイヤ屋レビュー見る限り性格が鰤とは違うみたいだしな。
まああくまで売る方の話だから参考程度だが。
俺にしてもいまいちといわれてたK2でも何不自由なく運転できてたしなあ。
雪国住人のように雪降ろうが平気で100ｋ超で飛ばす人間からみれば
タイヤメーカーの語る限界の高さなんてたいした意味無いし。
そこにこだわるよりは乗り味というかタイヤの性格や得意分野で選んだ方がいいと思う。
まあ今時撥水系の古いコンセプトのタイヤを選ぶ必要はないとは思うが。

ブリの試乗会でやたらコースアウトしたのはＤＳＸじゃなくて、
ＩＧ２０だったって本当？
最強はＲＥＶＯ１、僅差でＭＺ−０３ってところは分かるんだが。

新製品、ブリザック以外でおすすめはなんですか？

>>559
鰤の必死ぶりがよくわかるってもんデス

段ユーザーだけど、段の歴代スタッドレスはアイスバーンでダメダメです。
DSXもおそらく今一でしょう。でも比較的安いので、半島ブランドよかマシです。
北東北、北海道地域以外は十分だと思いますよ。

>>559

たぶんそうだろうね。DSXじゃないでしょ。
しかし安いMZ03でも十分だな。

上のレスに出ていたページだけど
http://ais1.jp/page1.htm

コレ見るとBSは素でトレッド面がボコボコ。
Tのｶﾞﾘとの差は歴然だな…。

まあメーカーの試乗会は空気圧とかで他メーカーは効かないように調節してるんだろ。
効く効かないは参考にならんと思う。あくまでタイヤの性格がわかる程度でしょ。

新規購入ですが、ｶﾞﾘｯﾄG3とMZ03で迷ってます。価格もほとんど同じ…
価格ｺﾑでｶﾞﾘｯﾄ評判いいですし…

>>560

EP-03を勧めます

当方
東北地方中央山間部，FF１５００乗りです。
登り下り，早朝のアイスバーン，シャーベットなど
約５千キロ走りましたが大変満足してます。
調子に乗りすぎて下りの左カーブでセンターオーバー
してしまいましたが，滑り出しても一気に破綻する
感じではないです。
「新しい状態」との条件付ですが，
ブリヂストンとの違いはわかりません。

ただし，
今年は２シーズン目なので，
多少不安です。

REVO1って横方向のグリップが弱い気がしない？

タイヤ装着時、タイヤ自体に前に進む方向とかってありますか？（溝を見て）
例えば、運転席側用のタイヤとか

o-o、
('A`)　ﾆﾎﾝｺﾞ　ﾆﾎﾝｺﾞ
/ノZ乙

戸田奈○子！！>>568の字幕おかしいぞ！！

こないだ新作スタッドレスの試乗会とやらに潜り込んできた。
北関東の某スケートリンクを借り切って鰤、浜、駄目の三社の最新スタットレスを
テストするって企画だった。主催は浜だから、ＩＧ２０の過剰なアピールが
各所にやたら目立ってたよ。俺はタイヤ屋とは縁の無い輩で、家業がタイヤ屋の友達に
「暇なら見にこいよ」との誘いを受けての潜入となった。だから、特定のメーカーに
思い入れも無ければ義理もない。感じた事を正直に書き出すが、所詮素人だから
過度な期待を持って読まないように。車はレンタカーのvitzの現行型だったぞ。

道産子のIG20,DSXのレポまだー（ＡＡ略

まず、浜の自信作ＩＧ２０で走ると・・・うーん、やっぱり氷の上だと滑るが
一応ハンドルもきいてＡＢＳもガタガタうるさいが何とか止まる。そん次に鰤を
試乗。一回目と同じ様にアクセルを踏み込むと、浜のやつよりスピードのノリが
いいしコーナーも滑るが破綻はしない。印象は一番よかったな・・・正直。
そんで最後に駄目ね。これは論外、はっきり言って危険です。スタートのトラクション
は浜と同じ位に感じたけど、ハンドル切っても曲がりやしないし、ブレーキ踏んでも
とまりゃしない。正直、こんなに性能差があるとは思いませんでしたよ。パイロンは
すっ飛ばすし、ベニヤの盾にはこするし散々恥かきました。
そんで、今度は外でドライ路面をドライブ。まず、鰤の奴で感じたのはコーナーでの
腰砕け感。これはスタッドレスだから仕様が無いかな・・・と割り切れるレベル。
ロードノイズも少なくて、もう少ししっかりしてくれてたら不満なし。
そんで、次に駄目。うーん、鰤よりも更にクニャクニャ感が強い。音は鰤よりは大きい
ものの、十分に抑えられたレベルと感じられる。
そんで最後に浜のやつね。これは率直に言うと、この三社の中ではドライ性能はピカイチ。
腰砕け感もほとんど無く、ブレーキ掛けた時の変な捩れ感も無い。四角いブロックが
共鳴して音は一番煩かったが、フィーリングは一番よかった。全ての試乗を終えて、
タイヤの表面を観察してみると、浜の奴が一番綺麗に減ってた。
総勢５０人に一日苛められても、段減りや角の偏磨耗？もほとんど無くて綺麗な
印象を受けました。反面、鰤はドライ路面は苦手と見た。ブレーキの力でブロック
が変形して段減りが始まってたからね。駄目のヤツは・・・正直途中から興味を完全に
失ってしまい、見もしませんでしたがなにか？
総括してみると、俺は南関東の人間でスタッドレスが本領を発揮することは稀。
だから、ほとんどはドライ路面を走ることになると思う。そう考えると、俺は浜の
スタッドレスにするだろうな〜。

さて、そろそろ寝るかな・・・。文章の見直しはしてませんので、そこかしこに
おかしな部分があるとおもわれる。ま、そこはご愛嬌ということで、おやすみなさい。

>>568
方向性のあるタイヤは、側面に方向性を示す矢印がある。
矢印が無ければ方向性無し。

近所のタイヤ屋
195/65R15でタイヤのみ価格
EP03 9870円
IG20 11550円
REVO 13020円
安いほうだよね

一本2000〜3000円？

>>574
ありがとう。分かりました。
書き方悪くて、ゴメン。
どうやって書けばいいか、わからんかった。
回転方向があるのかを知りたかったのさ。ゴメン

>>573
なかなかいいレポ乙。
やはり他のレポを総合してみても効きと腰砕けが同居する鰤、
効きから一歩引いて万能型の浜、問題外の駄目ロップか。

>>573
浜のiG20ページ見ると
二層トレッド構造で、下層が高剛性ゴムで剛性を確保と書いてあった。
剛性が高いんで、減りも均一なのかも。
ってことはトレッド減ってくると、しなやかさも減るのか。
でも良さげではあるな。吸水ゴムで剛性高いというのは。

ﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟｶﾜｲｿｽ
ﾄｰﾖｰよさげみたいだけど、どんなもんなのかな。

ダンロップダメなのか？
3800億のテトラピックなのに！？
やべー何にしよう？てっきり俺は今年はダンロップのDS2にしようかと…。
REVO 35800円
DSXは組み替え費込みで14万って言われた(ホイールナシ)
オークションは近くの店(オートバックス)より１万近く安い、なんで？

去年まではドライス使ってたんだけど
今年は新車になったので、スタッドレスも買い替え。

X-ICEはどうなんだろ？
冬は毎週末スノーボードに行くため、関東から高速よく走ります。
オススメは何ですかね？

数回スキー行くだけなので、ピレリのソットゼロ240にしようと思うんだけど、
ピレリの高速対応シリーズで真冬の志賀高原の山のレベルとか登れますかね？
車は四駆ですけど。

今FCTで番組終了10分前にX-ICEのプロモーションビデオ流れてた…

>>581
むしろ、３８個の目に見えるテトラピックがついていたら、効きそうだと思うが…

>>585
そりゃスパイクだ。ｗ

>>岐阜県平野部在住

そのサイズの詳しい値段は知らないが、
タ○ヤ流通センターかクラ○トがこの地方では最安とおもう。
秋○タイヤは高いな。

今年は普通にアイスガードが買いだと思う。

ＩＧ２０鉄ッチン付
175/65-14 \52,000
これを買う！

>>583
それ掃いて志賀に来るな。上れなくなって渋滞の元になるか、下りで刺さるかだ
チェーン巻けばいいけどそれじゃあスタッドレスの意味無いな

数回行くだけならX-ICEかドライ性能が良くなったと噂のig20かな。

1年に数えるほどしかスタッドレスが必要ない奴は、
スタッドレスのレンタカー借りた方が良いと思うんだが…
年に数回突発的に雪降る所だと、雪の日は大渋滞で話にならないだろうし。

まあ自分の車で走りたいってのも、凄く理解できるけどね。

>>592
そんなあなたに、ミシュラン ARCTIC-ALPIN。

ヲイラはオクでGETして冬場は愛用しています。

>>584
北海道の日テレ系でも終了前に流れてたな

ＩＧ２０　205/55R-16 \60,000-
億でゲット。現時点で最安かと。

ヤフオクのタイヤってどうなんですか？

先輩から減っちゃったミニバン用スタッドレスゆずり受けて
鉄ホイールだけ流用して新品の乗用車用に交換して
アクセラ15Fに履かせるつもりだが、
今月中なら何とか安く買えるんかなあ。

で、あちこち店頭を見た限りではピレリが安かったんだが、
やっぱりそれなりの寒冷地や山岳地帯にはむかんのかな。

REVO1よりスパイクタイヤ買ったほうが安い罠

東京から毎週ｽｷｰ場往復だと
スパイクタイヤもすぐ減っちゃうかな？
５シーズンくらい持つならスパイクのほうが絶対いい。

>>596
製造年にこだわり無ければ買ってもいいかと。
デビュー２年目とか３年目とかのタイヤは古い流通在庫つかまされる可能性も高い。
つまり逆に言えばその年の新作は狙い目。
どうひっくり返っても去年製造とかは無いから。

ﾚｶﾞｼｨにG30(215ｰ45ｰ17)､
ﾐﾗにMZ03(155ｰ65ｰ13)､
KﾄﾗにIG10(145ｰ80ｰ12)を履いてる漏れのﾚﾎﾟは要りますか?

>>596
製品自体には問題無いよ。
鮮度にこだわるなら、今季ニューモデルを選ぶか、
製造年週の質問に答えてくれる出品者を選ぼう。
とんでもなく古いのを掴まされるかもしれないからね。

>>597
雪無地方在住で高速降りてすぐのゲレンデに往復のような使い方ならいいと思うけど、
氷雪路での性能は・・・
買うのは早いほうがいいよ。
シーズンインすると高くなることも欠品することもあるし。

まあオクで安値でさばいてる人は個人レベルで動いてるから
たいてい受注発注で在庫無いので製造年聞いても答えられないのが
ほとんどだけどね。

>>600
レポよろ

日本のアイスバーンには不向きと評されるピレリのHRスタッドレスだろうと、チェーンも付けずに夏タイヤで氷雪路を走るよりははるかに安全。

オクでDM-Z3注文。
届いたら製造年週レポします。

札幌は来週結構降りそうです。まだ根雪には早いですが。
今から履いとけば一皮剥けて良い具合になりそう。
ここ数年、色々はいてきたけど結局ブリに戻りました。
ヨコハマもＲＶタイプもＩＧ２０のゴム使ってくれよ。
評価は未だ出てないけど賭けても良かった。

ところで比較サイトのレポ探してたらここがヒット。既出？
店としては悪い面もちゃんと書いてるかなと。
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei(snow).htm

店がやってる比較サイトはその店の売りたい物を褒める傾向にあるので冷静に見ましょ。

鰤の本拠地の西東京でレボワン205/50R16、工賃廃タイヤ賃込みで\106,800-ですた

>>598
しょぼい釣りだなｗ

>>583
志賀はやめとけ。
運転うまければ大概どうにかなるが…
どんなに運転がうまくてもどうしようもない状況に陥る可能性も高い。

新潟です。
１２月中旬に交換して３月下旬頃にノーマルに履き替えます。
冬場の約４ヶ月、履き続けて今年で７シーズン目。
毎年、買い換えようと思ってるんですが
効果があるんですよね。　意外と１０年ぐらい使えるんじゃないの？
タクシーとか運送会社は、どれくらいの頻度で交換してんだろ。

>>610
タクシーの場合、２セット/ワンシーズン

俺もMZ-02を６シーズン（12月〜3月)履きました。
氷結路でもなんとか走ってこれました。
乾燥した路面の高速道路で180キロクルーズもしたけど、意外と減らないものですね。
今年は履き替えようと思い立ち、情報収集のために来ました。

意外とスタッドレスは長く使える気がする。
３・４シーズンで交換しろとか言うのはタイヤメーカーの陰謀な予感
会社の営業者のタイヤは１０年以上使ってるハズ

積雪１２〜3月の地域で年間15000キロ走るんですが
年間はきっぱなしで何年くらい持ちますか？
今の時点で2年2ヶ月目です

>>613
自分だけのばかげた常識で一般論を語るのはやめたほうがいいと思うね

時間や期間で判断するんじゃなくて
減り方、硬化の度合い、ひび割れの有無などで判断汁

みんなアドバイスありがとう。
数回って言っても、毎年７−８回は志賀へ行ってるので、
今回は素直にX-ICEにしてみるわ。
ちなみに、去年まではDS-2だったんだ。

でもタイヤ会社にとって、夏タイヤとスタッドレスはどっちがおいしいんだろう？

>>605
リンク先見た。A評価は鰤だけだね。
やはり鰤にしよっと。ただ、REVO1かMZ03かは迷うところ。

>>509
タイヤだけ保管して
スタンドやカーショップに持ち込んでホイール入れ替えにするという手も有るんじゃない。

>>619
値段大して変わらんからレボ1で安定じゃないの？
たかだか１万前後の差だし。

>>613
＞タイヤは１０年以上使ってるハズ
釣りか？夏タイヤでも10年は、持たないはず
まして社用車で同じタイヤを10年も使ったらワイヤーが出てくる。

>>619
レボ1は、使っていないから分からないがMZ03は、舗装路を走る事が多いならお勧め。

>>621
まぁ、そうなんですけどねぇ。
アイスバーン性能を最重要視するとMZ03かなとも思ったりで。

あと、REVO1には引っかき効果の高い粒子が配合されてるらしいけど、
これってどうなんだろ？

舗装路を走る事が多いならREVO1>MZ03

ピレリのアイスストームだっけ？
ラジオCMで吸水を詠ってた。シリカ5使ってるって。
某店で、ピレリのスタッドレスは国内有名メーカーが造ってるとか。
どこだろ？？ミシュ？

>>625
ミシュランは国内有名メーカーじゃないって・・・

>>625
ミシュランは国内有名メーカーじゃないって・・・

連投すまん・・・

>>625
東洋

自動後退オリジナルはヤヴァいだろうか。

>>630
やめとけ。
つ【安物買いの銭失い】

へたすりゃ銭だけじゃなく命まで失うぞ。

>>631
そこまで酷くないぞ。
イメージだけで語ってないか？

自動後退オリジナルって、オーツじゃなかった？

なんか急に石橋派が増えましたねぇ
ﾋﾟﾚﾘはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽはﾌｧﾙｹｿ。

個人的には買っても問題ないと思いますけどね。

＞ﾋﾟﾚﾘはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ

何処に書いてた？
グッドイヤー＝ダンロップ
ではあるけどね。

スタッドレス、ピレリはトーヨーじゃなかったっけ。たしか。

郡山の超自動後退にオリジナルタイヤは白河工場より直送と書いてあった

本日、REVO1を装着、130Kmほど慣らし運転してみた感想。
運転していて大した違和感はなく、「昨年」まで使ってきたミシュランドライス同様、ドライ性能も概ね保たれている印象。
ウェット、アイス性能を試すのが楽しみになった。
ドライスは限界は低めでコントロール重視だったがこちらは如何に？

まだ東京の気温は15℃前後あるのだが、個人的に北関東や南東北に行く機会が結構あるので慣らし期間を考えるとこの時期になる。
（「昨年」は05年1月に交換したが、Xmasに夏タイヤで苗場まで行ったんだから思い出すのも恐ろしい。
というか、この「昨年」は既に昨年じゃないが。）

ただ、何なんだ、あのおたふくみたいなサイドウォールは・・・！？
トレッド面に比してタイヤの幅が随分大きく、サイドウォールに関してはツライチ状態。
1サイズ下げて正解だった。もし純正幅のものだったらフェンダーに干渉したと思う。
ホイールのオフセットが-5mm、幅が+0.5J純正と差があるがその程度でツライチにはならないでしょ・・・。
REVO1購入時にはこの点ご注意を。

それから04年秋製だったので「えー」と言ったら05年秋製になった。
それはいいのだが両者で艶が全く違う。
ブリヂストン製品は1年であんなに劣化するものなのか？
だとしたら毎年交換する必要があるし、その都度その年の製品を指定して探し回る必要がある。
それともコンパウンドに関して大幅な年次改良をしたのか？

本日トーヨーＭＫ３に交換
車種ｍｐｖ、北東北在住
ドライ路面では、腰砕け感なし。

むかし履いてたミシュににてる。

ちなみにＭＫ３のまえは，ＩＧ１０
そこそこよかった。ＩＧ２０も考えたが、
ＭＫ３のＺＺＺ構造、クルミックス、ミニバン用といううたい文句につられた。

はよ雪降れ。

>>633
昔はオーツ製だったがオーツというタイヤメーカーは今は無い

スタッドレス交換前線は今どの辺りですか？福島？

青森辺り。

秋田は越えた

>>640
ファルケンだね。

どうも、言い易い（字数の少ない）方で呼んでしまう。

前々スレ？で書き込んだ函館に住むセドリックバンに乗っている者です。
とりあえずウインタートランパスMK3履きました。
ふにゃふにゃした感じは少なくとても静か。夏タイヤはLTなので今の時期が一番幸せ。

今月の末には降る予感。

IG20、今日履いてみた。

思ってたよりもぐにゃぐにゃした感じがしない。
ドライスみたいな張り感は無いが、
ＭＺ０３のような腰砕け感も無い。

>>644
ファルケンと云うメーカーは今はない

ブランドだ

つ ダンロップファルケンタイヤ株式会社
http://www.falken.co.jp/company_profile/index.html

ダン○ップのばかやろ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

四輪用は絶対にかわね〜ぞ〜〜〜〜〜〜〜

REVO1売りたい店はREVO1を中心に褒めるに決まってる。
>>605のサイトの評価だけで決めるのはどうかと。

15インチのRE01っていくらくらい？

BSに良評価が出ると
試乗会なら空気圧を弄ってライバルが悪くなるようにしてるとか
ショップが売りたいメーカーだからとか
アンチレス工作してくるね。

なんでそう被害妄想気味なのか。
全否定ではなく一サイトだけで判断するのは危険だと書いているだけなのに。

>>650
禿同。
>>605のサイトは何をもってこの評価になったんだ？
自分で履いて比較したのか？？

ブリが優れてるのは当たり前。
だって、他社より高い分、より多くの研究費を投入できるもの。

だから、性能だけを比較するのはアンフェアー。
ブリは高くて性能がいい、他は安くて性能はまあまあ。

総合的に判断してどうよ？ということ。

ブリで事故を起こさないか、他社で事故を起こすか。
そういうギリギリのゾーンがどこかを見極めてどっちの期待値がより大きいかという観点でね。

俺はインチダウンしてブリにした。
インチダウンできない車種も多いが、その場合も偏平率上げて幅下げてコストダウン出来る。

どう頑張っても夏と同じ走りはムリだからね。割り切る。

ＣＭは大げさだよな。
アイスバーンで急ブレーキ掛けたらスリップするよ。

要するにだな
タイヤの限界を超えない運転をすればいいんだよ

何履いても事故る奴は事故るし、事故らない奴は事故らない
と言ってしまえば馬鹿馬鹿しいが真理でもある。
自分が必要とするタイヤの性能と性格がいかほどのものかって事だわな。

ちなみに、未だにMZ03が最新モデルだと思ってたショップは実在する。

ある意味、マイチェンして「最新」なのかも知れない。
05年製造分もふんだんにあるようだが、いつまでもREVO1と併売してるのは得意・不得意、若しくは好き・嫌いが分かれるから？
MZ03は冬道に特化し、北海道、東北、信越北陸、それ以外でそれぞれコンパウンドが違う。
REVO1はバランス重視で全国共通。冬道性能はMZ03温暖地バージョンと同等、MZ03豪雪地向け諸バージョンには僅かに劣る。
いわば、ドライ、ウェット、冬道をミックスしたロングツーリング向きの設定でミシュラン、ピレリ、ナンカンに近いコンセプト
という意見も聞く。

ちなみに、MZ-02以前には東北版、信越北陸版はなく、北海道とそれ以外で分けていた。

>>657
逆に言えば限界なんぞ遙かに突破した速度域でガンガン走ってる雪国地元民だと
限界性能だけ見てもたいした意味は無いとも言える。

>>661
それは限界をこえていない

>>661-662

ﾜﾛｽ!

>>662
走れるって意味での限界ではないよ。止まれるって意味のね。

冬期の路面を
冬道
の一言でくくってしまうヤツのハナシは
まったく信用できない。

冬期路面で一番危険なのは
豪雪じゃなくて
氷上だよ。テカテカツルツルの。

雪国の人はドリフト上手いよね。
だから、上位ラリーストには北海道出身が多い。

仁Dみたいな北関東の峠の走り屋がヘタレということはヤツらが冬は活動休止することだけでよくわかる。
本当に上手い奴は冬に伸びるんだよ。
豆腐屋が北関東の走り屋全員に勝つのはアタリマエで現実にああいう奴がいても違和感はない。
だって冬も豆腐運んでますからー！残念！って別に残念じゃない。

コントロール出来るんなら限界とは言わないだろ

>>664
ちゃんとコントロール出来て、止まれるんであれば
限界を超えていないのではないのか？

一番怖いのは過信だと思う

>>668
止まれない速度でガンガン走ってますよ。雪国じゃ。
まあ道が空いてる前提ですが。

>>665

だ・か・ら

北海道・東北と新潟以西でブリはコンパウンド、パターンとも変えてるんだよ。
雪が詰まっても性能が低下する。

北海道版、東北版はアイスバーンに強いが、北陸版は雪を噛みにくい。

実家の只見だとどっちにしますか、って聞かれるよ。

>>670
雪国に住んでますが何か？

まあ、何が怖いって、
直線はドライ→ブラインドコーナー→いきなり凍結！！

これが一番怖いけどね。

道民さんのＩＧ２０レポートまだ？

>>672
だから何？俺もだけど。

中途半端なスパイクタイヤは安物スタッドレス以下

>>672
>>675
ﾌｼｱﾅやって証拠見せろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

凍った坂道で信号待ちで止まって
発進しようとしても、スリップして中々進まなかったよ

>>648
そこは製造してないよ
製造は住友ゴム工業

今日、REVO1の慣らしをして来た。
初めて買ったスタッドレスタイヤなんだけど、
普段RE-01Rを履いている俺にとっては、このドライ性能は辛い。
前にスタッドレスタイヤの方はインチアップしている人がいたけど、
俺もそうすればよかったかな。

去年まで履いていたIG-10に特に不満なかったから、性能が自分で分かっている
IG-10を改めて買ってしまった。今年夏の製造だが型落ちなため安かった。
新製品は何だか飛びつくのが怖いんだよね。

205/65R15から、225/45R18に履き替えようと思ってるんですが、
どんなもんでしょう？

わだちでハンドル取られやすくなる。
てか、高そうなサイズだな。

hi、次。

今日x-ice買いに行こうと考えてるんだけど、
２０５/６５/１５タイヤのみで、工賃込みこみ￥６００００の見積もり提示。

これって買いなんでしょうか？ちなみに北陸です。

>>684
まあまあ買いな値段ですよ！
最安値とは言いませんが、信頼できるショップならOK！
最後に製造年月を確認すること。

>>681
だよね
漏れもIG-10で特にこれといって不満なところはなかった
IG-20はIG-10よりたぶん良いとは思うんだけど高いよね
昨日見に行って価格差に驚いた
REVO-1とそんなに差がないよ
YOKOHAMA強気の値段どうなのかなあ
幹線道路が除雪されてDRYぎみの路面が多いので↑にあるように
剛性が高いIGは好きなんだけどあまり価格差がないなら思い切って
REVO-1も試してみたい
正直迷うね

>>593
>ミシュラン ARCTIC-ALPIN

の雪上インプレ希望といっても無理か。１シーズンに１〜２回しかスキーに行かないため
狙ってます。また、値段が安いし。

REVO1とIG２０　どっちが長持ちしますか？

>>688
そんなの今わかるわけもない。

新発売のＩＧ２０の評価、しかも長期評価を聞くとは。
バカ？

>>673
同意。
時間帯でも路面状態が変わって来る。
16：00以降の山道はガクブル。

おいおい、マラソン見てた奴、なんだよ今のIG２０のCM。
糞だな。公道で暴走・ドリドリかよ！死ねよ！！糞が
ハマは一生買わない。

死ね！！

今年で4年目のDS2を北海道でまだ使う予定です。
なんか経年変化があんまり感じられないんだよね。
最初からモッサリ気味ってのも有るけどさ。

>>最初からモッサリ気味ってのも有るけどさ。

ﾜﾀﾗ

社外のアルミ付スタッドレスを履く場合，
ハブリングは使ってますか
それともスタッドレスは冬道だけなので
使わないですか

タイヤの処分費＆取り付け費の相場は幾らぐらいですか？

test

>>696
インチにもよるが、脱着・調整・廃棄で1万くらいじゃない？

ヤフオクで落札したDM-Z3が来た
製造年の報告

05年40週
05年40週
04年20週
03年06週　orz

２本はアタリとして、03って。。。

で、05、04、03で明らかにゴムの触感が違う。
シットリ→ツルツルに変わっていく。

トラクションよりも、ブレーキ性を重視すると
フロントに新しい05の２本を履かせるのでＯＫ？
当方2トン4WD乗り

>>604
同レベルだったらスタッドレスの意味が無いだろがよｗ

>>620
何度も入れ替えてるとビード痛めるぞ
自転車のタイヤじゃないんだからよ…

>>673
そうなんだよな
群馬じゃ冬はそんな感じが多い。
赤城や榛名周辺とかは特に。
気温が低いから氷が溶けやしない。

>>680
バカのマネはなるべくしない方が良いぞ。

>>695
そりゃ使わないより使った方が良いに決まってる。
たいした値段じゃないし。

IG721って使った方どうでしたか？
近所で205/55R16のアルミ付で8万ちょいなんですけど

>>706
基本的にIG10となんら変わるところがない。
その値段なら買っても損ではない気がする（但し製造年は要チェック）。

14インチ
ホイールは今仕様してるのを使って
タイヤ１本８千〜１万として、処分費入れて５万ぐらいでしょうか？

よく「製造年月」って出てくるけど、IG20の場合今年のものって事だから
刻印調べなくても良いよね？

ep03買いますた
02年物mz03の6-7部山いるひといる？

155/65/13ね

バランスとるべきかどうすっか

失礼します。
ちょっとｼﾛｰﾄな質問なんですが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの場合、空気圧適正値に入れてもﾀｲﾔって結構たわんでしまうものですか？
夏ﾀｲﾔに比べて、圧が足らないんじゃないかってくらいたわんでます。

>>707　ｻﾝｸｽ
ネットで見ても安い方だと思うんで買ってみようと思います。
さすがにたまにボードいくのに10万以上は出せないよ〜

長野に住んでいて、前年度のタイヤを買おうか悩んでいるのですが、
「GOODYEAR ICE NAVI Neo」ってどうですか？

kuso

>>705
使うと何が良いの？

>>712
それ変
ちなみにサイズは？

>>716
芯が合わないとバランスが狂う。
高速で振動が出やすい。

>>717
175 65 15 です。
圧はF.Rとも2.1です。
車はｶﾞｲｱです。ﾌﾛﾝﾄが特にたわんでます。ﾘｱも通常と比べたらたわんでます。FFだからでしょうが、2.3位に上げた方がいいでしょうか…。

>>717
＞175 65 15
これって純正サイズ？

>>720
あれ！？ｽﾐﾏｾﾝ。
今見てみたら、夏純正ﾀｲﾔは195 60 15 でした。
でもｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは185 65 15で、純正ﾀｲﾔとはｻｲｽﾞが違いますね…。
親の車なんですが、今日ｽﾄｯｸしてあったｽﾀｯﾄﾞﾚｽに換えたんです。
扁平率が上がってるぶん、やはりあげた方がよさそうですね。

>>721
そのサイズ同士なら荷重指数は同じ（ともに88）なので、
空気圧は純正値でおｋ。

>>714
市内のみ？。だったら問題ないとおもうよ。
飯綱や志賀方面逝くんなら、BSか濱買っとけ。

>>712
撓ませて接地面積稼ぐ作りなわけだが

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1131858609/l50
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>692
性能が足りないから滑っちゃうんですよ。（大目に見てあげて！
なんだかんだ逝っても、鰤買っておけば間違いないのが現状。

>>722 724氏
空気圧は指定値で問題なさそうですね。
ありがとうございました。

>>710
いくらで売ってもらえますか？
今MZ-03の八分山を１０５００円で購入予定なのですが・・・・

後２〜３年の新車買うのですが
新品のタイヤにしないで中古買おうと思うのですが
中古って幾らぐらいするの？　１５インチで

おまえらちゃんとしたサイズ書かないでよくもまぁ…へ( ´ー｀)ヘ

１本１万円くらいだな

今年4シーズン目突入　事故りませんように　ﾅﾑﾅﾑ

今日、タイヤ交換したけど
もう限界だな。今年はやばいかも

古いスタッドレスの人は
減るのがイヤなんて言わないで
今のうち舗装路面走行で劣化したゴムの
皮むきでもしておくといいよ。


効果は…知らない。
上のレスにある皮むきマシンのリクツだけど。

>>734
F1のフォーメーションラップみたいに（ｒｙ

>>735
んで、雪が降り積もったら爆走よ。

チンポもスタッドレスも、皮をむいとかないと本番で困るってことさ。

コストコで、REVO1の215/60 16が一本21,000円台前半(税込み･工賃込み)で
売っていたが、これって買いなのかな。

　今日､ＥＰ-03買いました。
215-45-17のホイール付で８５０００円弱。
ＭＺ-03と迷ったけど、前に使ったＥＰ-02が良かったから・・・
ＥＰ-02と同等以上なら、全然安い買い物だ。
ファルケンは貧乏人の見方だよ。
また、今度インプレします。

オートバックスでREVO１
２１５　６５　R15　安いアルミホイール付きで8万ﾁｮｯﾄで(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

test

>>680

同感。私も慣らしと称して1日で既に500?Hほど走行した。昨日150?H、今日400?H。
S-01（何時のタイヤだよ…）→REVO1同様の組み合わせ。但し、インチダウンしている。
昨日は感じなかったが、ワインディングではそんなに飛ばしてなくてもコーナーでの舵角が明らかに大きくなる。
あと遅い車をパスする際のレーンチェンジで安定の悪さを感じた。
というわけで、少しどころかかなり大人しく走る必要がありそう。

前にミシュランでも今回とまったく同じサイズを履いていたが、その頃にはあまり感じなかった。
ドライ重視の人はやっぱり、ミシュランがいいなあと感じた次第。
というわけで、>>680さんには次回はミシュランをお試し下さい。
自分は東北方面を走る機会が多く、どうしてもREVO1を試したかった。
今回は195幅にしたが、次回は純正互換サイズの205幅にするかも知れない。

それにしても、それまでに200?H以上走ったとはいえ富士山に二回も登って、どこが慣らしじゃ、という気もする。

>>714
グッドイヤーは良いよ。
パターンは違うが中身はダンロップのＤＳ２と同じ。

皆さんキッチリならしやってよね。最低２０００�q
ちなみに東北道・浦和-青森間往復で約１４００�q

イボが消えるまでが本当のならしですよ。

>>743
良いわけないだろ、タコが
グッドイヤーは現在発売されているスタッドレスの中で
最低レベルの評価が妥当

>>744
最近は慣らし距離を短くするために新しい段階からなるべく効くように工夫してあるタイヤもあるから
最低何キロとは一律には言えないと思う。

>>746
そりゃバカよけ（フールプルーフ）の工夫であって、慣らしは慣らしとしてちゃんとやるべき。
距離は一律にいえないとは思う。

一昨年あたりから周りと同じ運転してるのに滑る
GRASPIC HS-1の刻印みたらX296
これってやばいよね

>>747
別に慣らしを否定してる訳じゃないが。
あくまでタイヤによって必要とされる距離は違うだろってこと。

>>749
だから例えばBSのクロスリブレットは慣らしを短くするためにやってるんじゃないってこった。
理解したかい？

ストレートに「皮剥き」と言いましょうよ。

いやまあ、タイヤ屋も慣らしって言ってるから解るんだけどさ。
何か違和感あるんだよな。

>>750
別にBSがどうだとか言ってる訳じゃないのだが。

>>750

あの網目って500Km走ってもまだ消えないけど、あれが消えたら慣らし終了、凍結路ｶﾓｰﾝ!ということなんでしょうか？

IG20を装着してみた
MZ-03に比べタイヤのたわみが少ない
駄目六腑の山少な目のLMから履き替えたからか
乾燥路面は案外悪くないと感じた

あとは一ヶ月待って圧雪、凍結を待つのみ

>>742
ミシュランか。
たぶん、スタッドレスは年に２〜３回しか履かないので、
履き換えるのは、いつのことになるのやら。

>>680 >>742
で、REVO1のドライ性能は最悪と考えてよろしいのかな？

>>756

つうか、履きっぱなしにしないのならわざわざミシュランにする必要ないじゃん。
着脱が面倒で冬の間履きっぱなしにするからこそ、ドライ性能が気になるんだろ？
それとも、目的地までのわすかな区間のドライ路面が気になるのかな？
もし、そうなら君にはチェーンがお似合いだ。
今までもそうしてきたんだろうけど。

例えば、東京から苗場までの約200Kmを行く例を考える。
（君の行動パターンは知らないからあくまで例だ）
関越を月夜野で降りて下道で行くのなら、東京から月夜野までは十中八九ドライだ。
ならば、三国峠手前の着脱所でチェーンを巻く方がストレスが小さい。

勿論、越後湯沢で降りて戻るのなら断然スタッドレスだ。
しかし、それは関越トンネルという特殊なトンネルの事情による。
トンネル内はチェーン禁止で、何度も着脱を繰り返すのはさすがに嫌だ。

>>757
最悪かどうかはともかくドライ性能の序列はミシュ＞鰤ってわけで
他のメーカーがどの位置に入るかは…。

4×4のスタッドレスですが、ブリザックDM-Z3とジオランダーI/T G072
どっちがいいでしょう？
近くの販売店を回ったところ、値段は同じくらいでした。

ブリジストン専門店ではZ3、総合店でI/T G072を薦められましたが、
迷ってます。

>>760
鰤専門店で072の評価聞いてみ
くそみそに貶すようなら072が買い

>>760
どっちも4x4乗りには評判いいよ。あえて言うなら、
札幌みたいな磨き上げられた路面が多いならDM-Z3かな。
ドライや圧雪が多いなら腰砕け感が少ないジオI/T G072

>>761
鰤専門店ってどこにある？　って俺釣られたか？？？

>>763
つタイヤ館

Mr.タイヤマンもそうだっけ？

>>760 762と同意見
札幌だけど、カー用品店の店員と話したら意外にもダンSJ6が出てる
（４駆用で半数近くで残りはＢＳやらヨコ）って言ってるけど実際どうなんだろ？
ＢＳタイヤで１本千円高　後は横並び価格だった。
黄色＆自動の店員話だけど、ダンは指名買いが多いんだと。

>>763
つコクピット

4シーズンぶりにスタッドレス新調しました。
石橋の最新で間違いないだろうとよく調べないでRevo1
いったんですが、購入店が悪かった。4本中2本が2003年製造。
Revo1ってこんなに前からあったの知らんかった。
値段ばっかり気を取られてオクで最安を選んだのがいけなかった。
今はひたすら見なかったことにしようとしている自分がいます。

>>768
おまえ、馬鹿だろ。
タイヤは新鮮さが命。
古いタイヤはつかってなくても油が抜けて硬くなって効かないんだよ。





というオイラは９６年製横浜でがんばります。
８年使ってもまだ９分山だもんね。
横浜減らないよ。最高！
これで八甲田山にもいけるし。

５分山になってプラットホームが出るまではスタッドレスタイヤとしてつかえるもんね。
使用限界までまだまだあるもんね。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_10.htm



けどな。>>768のタイヤはこのスレ的にはかなりヤバイし負け組だな。
金をドブに捨てたようなもんだな。
２年前のタイヤなんて鮮度がなくて駄目駄目。
あれほど、製造年月日には気をつけろと言っていたのに、オマエは何をやってるんだ？


でもな、おまえのような騙されて無駄金使う奴がいるからこそ、
日本経済がまわるんだよな。
これがらも騙されまくって、経済に貢献してくれ。

>>769
アーリークロス乙

>>769
Revo1は油はつかってなかったんじゃなかったっけ？

>>769 口から泡飛ばしながら怒る上司タイプだな（Ｗ

>>768　確認不足は否めない　しゃーないな。
嘘か誠か解らんが製造してから６ヶ月経過が安定するとかタイヤ屋が
言ってるもんで新調するときはその辺の製造日のを用意して貰ってる
残りの２本の製造年が不明だが古い２本の回転方向が揃えられる
なら前輪or後輪で揃えた方が良さげだね。

口角泡をとばす、であって口からではないと思います。

ジオランダーH/TからIG20に履き替え。
めっちゃ静かになった。
ハンドリングは街乗りじゃあんまり違いがわからん。飛ばしてないし。

>>772
叱咤激励ありがとうございます。
残りの二本は04年の後半でした。
車体に装着した後に発覚したのですが
偶然にも04年が前二本03年が後に装着されていました。
これでばらばらに装着されていて着け直しってな状況だったら
自殺考えてたかもしれないです。

次ぎ買う時には（いつだろう）気をつけます。

>>769の人は人事に何でそんなに興奮してくれるのかよく理解できないんですが
これからは騙されない様に気をつけたいと思うので、あなたの期待には添えそうにありません。
すみません。

HG20に履き変え。
めっちゃ腰がフォー！

>>771

>>638は油使ってるって言ってるけど

>>777ゲットしてるし。

というか>>638少し凄い奴だ。良い意味でも、もちろん、悪い意味でも。

「えー」くらいで新しいタイヤに交換して貰える奴ばかりじゃないだろうに。
殆どの奴は05年後半製造分！と連呼してそれでも最終的に04年〜05年前半の製造分で妥協させられるもんだ。
>>768みたいに03年製造分を押しつけられて泣く奴も沢山いる。
しかも、REVO1の場合、オクだけでなくタイヤ屋やDラーのほとんど定価での販売であってもそういう状況だ。
>>638がタイヤ屋をどう恫喝したのか詳細を知りたい。答えてくれ、みんなの幸せのために。

Z3、G072、どっちを選んでも失敗はなさそうですね。
ミラーバーンではZ3の方が良さげですが、減りも早いんでしょうか？

ダンロップSJ6については、評判がイマイチみたなので自分は考慮外
にしましたが、Z3やG072に比べてかなり安いことには、惹かれました。

>>768
ｵﾚも昨年新車購入といっしょにディーラーからREVO1買ったが
昨日タイヤ交換するときに製造年見たら2003年31週。購入が
2004年秋だから前年製造分の在庫処分を掴まされた模様。
まあ、効きが悪いとかそんなことはないのでよかったが・・・

しかし
在庫処分のわりに値段は安くなかった。ディーラーのセールス
のふところにいくら転がり込んだのか?
「私の知っている業者から安く買ってあげますよ」の言葉に乗せ
られてしまったﾊﾞｶなｵﾚ。

俺は、タイヤ館で普通に今年製造の奴にしてって言ったら、「お客様のサイズ
でしたらよく出ますから大丈夫ですよ〜」って言われた。しばらくして
「すみません、調べてみたら去年製造の奴しか在庫なかったので、ブリの倉庫から
大急ぎで取って来ますから〜」って車で取ってきてくれた。

>>776

同士よ！

漏れも今日HG20に履き変え。
めっちゃ腰がフォー！

けどこんなにしっかりしてる巣田ドレス初めてだけど
ホントにアイス性能期待していいのか！？
とりあえずドライはX-ICEよりゴキゲンな感じフォー！

>>780

ちゃんと「えー」って言ったのか？

ナマモノではないんだから、製造年月に神経質にならなくてもよさそうなもんだが。
気になるひとはこだわればいいけど。
スパイクタイヤが禁止になったころに発売されたスタッドレスと比較したら、
現行品はどれも素晴らしくよくできてると思う。
はじめて履いたスタッドレスはコンドームを造ってる会社の製品だった（オカ○ト社製）。
これが効かなくて泣かされた。坂道発進できずに引き返したこともあるくらいだった。

雪狼ですね

オカモト理研のタイヤ部門って、当時はミシュランと合弁会社だったよね。

>>783
「えー」言わなかった
買った時はアルミセットでタイヤいれる黒い袋に入っていて
製造年を見なかった。履く時も新車気分に浮かれていて見
なかった。ここで気づいても交換は無理だったはず。
「えー」言って交換できるのは当然ホイール組み込み前で
すねよね。

結局製造年は一年経った昨日、半年振りにスタッドレスを
出して初めて気づいたが履き古した中古タイヤじゃないの
で細かいことは気にしないことにした。

>>784

知ってるとは思うが、その子孫が「ミシュラン」だ。
ミシュランのスタッドレスはオカモトが開発した代物。
Pilot ALPINは向こうの製品だろうが、X-ICEは日本オリジナル。

製造年月は大事だ。
何故なら、同じ名前の製品でもフィードバックによる年次改良がされていて、別物になってるからだ。
前にも誰かが書いてたけどBSのような大手は地域によっても別物になっている。
北海道と沖縄のガソリンが別物というのは聞いたことあるだろ？
遊びや仕事で寒冷地に出かける人間の中には出先でスタッドレスを買う人間さえいる。

例えば、REVO1は北海道・東北（というか、北海道と青森、岩手・秋田の北半分）とそれ以外は別物。
「それ以外」がさらに細分化されてる可能性もある。
関東以西の太平洋岸で買ったバージョンで北国に行けば、現地バージョンよりは滑るだろうし、逆に
北国バージョンを関東以西の太平洋岸で使ったらあっという間に溶け出すかも知れない。

BSはこういう細分化で名声を勝ち得ている。それなりに努力してるんだ。
ミシュランやトーヨーもいいけどさすがにここまではしてないんじゃないか。

>>786

今もそうじゃないの？

2000年3月
世界最大級のタイヤメーカー、ミシュラン
（本社：クレルモン・フェラン、最高経営責任者：エドワール・ミシュラン）は本日、
同社とオカモト株式会社（東京都文京区、社長：岡本 多計彦）
との間で展開している合弁事業、
ミシュランオカモトタイヤ株式会社（略称：MOTC、本社：群馬県太田市、社長：ミシェル・ジアヌッジ）
のオカモトの持ち株を全株取得すると発表しました。
これにより、MOTCはミシュランの100％出資子会社となり、
ミシュラン、BFグッドリッチ及びライケンの各ブランドを日本の市販タイヤ市場向けに生産します。
なお、株式は額面通りの49億円で同日取り引きされました。

>>754
消える前に発泡ゴムが顔出してるよ。
そうじゃないと大変！

>>757
少なくともMZ03よりはイイ！…と、BSは主張してる。

ライケンってRIKENつまり「理研」だもんな…未だにこれを履いてる奴を見たことがない。
http://www.autoraiken.com/raiken/index.html

ミシュランの歴史
http://www.michelin.co.jp/groupe/p1123.htm

XM+S100って何年間売ってたんだよ…
このように、スタッドレスタイヤは名前が変わらなくても中身が別物になってることはよくある。

>>788
> 例えば、REVO1は北海道・東北（というか、北海道と青森、岩手・秋田の北半分）とそれ以外は別物。

そうとも思えないけど、ソースあるならよろしく。

昨日タイヤ屋行って見積もり出してもらうついでに
何も知りません的な雰囲気で何を薦めるか試してみた。
タイヤ、ホイル共に中古も取り扱う店だったから安さ重視で勝手に選んでる
かもしれないけど、ピレリを薦めてきた。
ピレリ一押しでハンコックも他のスタッドレスとそんなに大差ないとも言ってた。
ピレリは盗用タイヤの工場で作ってるらしいけど、それは日本向けに作ってるってこと？？？
他に薦められたのはミシュラン。ヨコハマに話を振ってもあまり押さなかった。
ファルケンにいたっては、それならヨコハマがいいとも言われました。
ブリジストンは何もありませんでした。

その店のプッシュ度：ピレリ＞＞ミシュラン＞＞＞ハンコック＞ヨコハマ＞＞＞ファルケン＝ブリって感じだった。
俺が若造で金持ってなさそうだったからか。。。
1

ピレリって売ってないの？

>>796
ICE STORMとかいうブランドがあるはず。安くタイヤを出してる店とかで
見かけるけど、オートバックスやイエローハットとかでは扱ってない。
安いんだけど怖くて買えなかった・・・

ピレリが一番利率が良いとかだったのかな

とりあえず今年はピレリ初？の日本向けモデルだから少しでも結果報告用に人柱が欲しかったんじゃない？ｗ

>>795
不良在庫処理したかったんじゃ・・・

ピレリって安いんだ
WRCのイメージがあるから　期待だけはしてるんだけど
まぁWRCでもいいイメージはないかな

ピレリのスタッドレスはヤメトケ。
東京あたりで使うならまだしも
山には行くなよ。

ホームセンターのタイヤは
専門店に比べて安いけど何が違うの？
メーカーもブリジストンだったし

>>803
銘柄は？
製造年度は？

コンドームって、ものすごく上質なゴムなんだけどなぁ。。。

>>803
ロットで仕入れてるから安いんじゃね？

ピレリでも2種類あるだろ？H規格の方は×としてもQはそこそこじゃないの？トーヨーのOEMだしな。但し、クルミ抜きの。

>>803
製造年見てみな。
そのREVO1、03年製造だろ。

オウ！

>メーカーもブリジストンだったし

ブリヂストン（Bridgestone）じゃなくて「ブリジストン」だったのね。それ、有名なニセモノですからー！残念！
コメリか？あそこは新潟が本社だからいろいろと北からのルートが・・・あったらいいなを形に

明日は雪が結構降るらしいですが準備はよろしいでしょうか？

('A`)ﾉｼ 昨年安さに釣られて買ったｸｯｿｲﾔｰの氷ナビネオなら履かせましたが。
バイトの給料が出たら鰤でも買おうかしら…orz

EP03ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

４本とも全て同じ製造週にして下さいって言ったら
X2105ってのが来たんですけど、どうなんでしょう？

あーあ。5年前だよ・・・・

平成12年10月5日製造か・・・

ｉG20が届いたので早速装着。
最近のスタッドレスの静かさ＆しっかり感に改めてびっくり。
効くかどうかは雪降ってからだね。

2005年21週ですから！

>>768
オクの最安値って、もしかして函館の人から買った？
大丈夫、俺も４本中、１本が'03の6週だった。
頑張ってｲｷﾖｳ

IG10　３年目に突入。今年の効きはどうかな？
トレッドのエッジのカドが随分減ってきたなあ。

履いてるタイヤの大きさが違う車に買い替えるときって
冬用に使ってたホイールもつけて処分してますか

エスピア（型失念）→ＭＶ０２→ＭＶ０３→ＥＰ０１→ＥＰ０３とファルケンをずっと愛用してきた。
サイズ変更して、ＥＰ０３にしようと思ったら希望サイズがない・・・１９５／６０−１６
仕方ないのでＩＧ２０にします。

>>819
つヤフオク

出品は今時期が一番良い

製造年月日より保存方法のほうが重要だと思う。
俺はいまだにＭＺ−０１使ってるけど去年は問題なかったな。
今年もＭＺ-０１でいくつもり。
回り見ても−０１、−０２現役けっこう見るよ。
まぁ新しいにこしたことはないけどね、販売店の話しを全て鵜呑みにするのもどうかと。

ホイール買わないでタイヤだけならスタンドは安かったけど
処分費や取り付け費が高かった。

>>807
ピレリのＨ規格（210km/ｈ保証）は良くないの？
実際に雪道と氷上を走行するのは５％くらいで高速を走ることが圧倒的に多いから
ハイウェイスタッドレスにひかれてたんだけど･･･。
海外から輸入されたもので在庫は２〜３年前に製造されたものらしいと店員さんから聞いて、
今はミシュランにしようかと考えています。
ちなみに宮城県在住でたまに峠越えもします。

ホイール15inch 6.5Jに合うタイヤサイズっていくつ？
ステップワゴンに履くんだけど、オススメスタッドレス教えてください。

IG20がいいのかな

>>826
試してみてください。

スタッドレスタイヤの事に詳しくない素人は、ブリジストンのＭＺシリーズにしておくのが無難ですか？

スタッドレスはBSのMZ03填めてる。先月免許取得してスタッドレス探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもブリジストンなのに型落ちだから値段も安価で良い。MZ03はドライ性能が無いと言わ
れてるけど個人的にはグリップすると思う。REVO1と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

・・・と言いながら、現時点ではREVO1が無難。
理由は高くてもMZ-03に優るとも劣らない氷上グリップ性能とMZ-03を凌駕する夏用エコタイヤ並みのドライ性能を持っているから。
値段もMZ-03と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はない。

IG20工作員がドライ性能を宣伝しまくってるが、本当に効くスタッドレスのドライ性能がそんなに高いはずはない。
IG20を持ち上げるだけでなく、ユーザーになりすましてREVO1を貶してる工作員までいるようだな。
ポテンザ、それもトップモデルのRE-01とかS-01と比べて論じるとはバカとしか思えない。
ちゃんと学校出てるのか？もっとまともな工作しろよ。

>>817
いえ、関東でした。
まあ、以前のが５シーズン使い倒した奴だったんで
０３年製品でも異次元の効きが体感できるかと
勝手に期待しています。
まずは年末の秋田里帰りではっきりするでしょう。

お互いがむばりまっしょう。

お聞きしたいことがあります。ミシュランのX-ｉｃｅを買おうと思っているのですが、
私の欲しいサイズが去年製造のものしか無いらしいのです。やはり、スタッドレスの
一年落ちは買わない方がよいのでしょうか？

>>829
で、あなたはBS工作員？
BS工作員を装った他社工作員？

まあ、ﾚﾎﾞ１にしとけよ。

神コピペでいうところのGTO　NA　ATはレボ１　03製造　で決定？

18ｲﾝﾁだとIG20ってないのなー(´･ω･｀)

何買おうかしら。そんな豪雪地帯な新潟県民。

初FR車なんていい物選びたいが、お金がないorz

豪雪地帯でFR。
１８インチにスタッドレス。。
ネタ決定します他。

・・・ネタ扱いされるほど酷いのかorz

やっぱ18ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙなんて買わなきゃ良かった(つД`)

なぜ18インチ履かせる必要があるのだ？
バカでかいブレーキローターでもついているのか。

>>831
1年前の製品だと大問題なのはBS、ミシュランの二大高級タイヤメーカー以外の場合だ。

ミシュランはもともとサイブ構造だけで勝負してきており、コンパウンドへの依存度が低いので1年前の製品でも保管がまともなら大きな問題はない。
XM+S100なんてサイブ構造はともかくコンパウンドは夏と全く同じもので15年間も売り続けたくらい。
（まあ、さすがに競争力がなくなって、最近は少しは変えてるようだが）
ただし、昨年度製であることを追っ払われない程度にしつこく強調して多少なりとも値引きを引き出すこと。
ちなみに店頭で高いミシュランが通販だと安い理由、それは製造年が古いものが商売になりやすいから。

一方、BSはコンパウンド依存度が高いが、コンパウンドの劣化が遅いから保管がまともなら1年くらい何てことはない。

ただし、どちらも野ざらしになっていたような、表面がかさかさでひび割れが出ているものは避けるべきだ。
でも、店頭なら見てすぐにわかるものだし、誰もが「えー」とクレームを付けるから、普通はそういうものは別ルートに回る。
すなわち、通信販売、特に詐欺師の温床でもあるオクに回る。

>>839
丁寧なアドバイスありがとうございました。当方注文による取り寄せになるので、
そこらへんも吟味して検討したいと思います。ありがとうございました。

>>839
参考になりました。

一見本当くさく思える文章だから罪が重いね>>839

車はB4(BE5)。
今年のスタッドレスは１年落ちのX-ICEが２本と２年落ちのMZ-03が２本。
山は、どっちも十分にある。
どっちを前輪に履かせるべきだろう・・・？

>843
4駆で異種混用はやめとけ｡
燃えてからじゃ遅い｡

>>840-841
どういたしまして。

>>842
失敬な。

>>843
前後違うブランドを履くとまた車両火災になるぞ。と煽りつつ、かなり真剣にマジレス。
今の時期は前輪X-ICE、後輪MZ-03で装着しておくのがイイと思う。
全輪駆動だが前輪荷重がかなり大きなクルマだから、前輪によりグリップの強いタイヤを持ってくるセッティングにする。
実際、前者の方がドライ、ウェットのグリップが夏タイヤに近いし、しかも新しいから違和感も薄くなると思う。
勿論、本格的な凍結路にそなえてMZ-03の負担（荷重）を軽くし、サイブを温存する目的もある。

本格的に道路が凍結したらor道路が凍結する地域に出かけるときはFR入れ替え（ローテーション）。
これも荷重が大きな側によりグリップの強いタイヤを持ってくるという考え方は同じ。
リアのグリップがどうしても落ちるように感じるが、もし滑っても、操舵でリカバリーしやすい。
（滑った後コントロールしやすいのはミシュランの方だから、荷重が低く滑りやすい側に持っていくという考え方もある）
ただ、初心者はリアが滑った時のコントロールが出来ないというツッコミもあるだろう。
それにはこう答える。

初心者は最初から4輪全部REVO1履いておけ！

そういうこと。

>>843
左右で履き分けてみて！！

>>844

くぅ、先を越されたか！

>>846
いい加減なこと書くなよ。責任を問われるぞ。

>>848
そうだね。

じゃあ、四本廃棄して、新しいのを買いなおしてね。

こんな感じかな。

それが理想だな。

「初心者は最初から4輪全部REVO1履いておけ！」

ということだ。

ついでに言うと初心者はREVO1履きっぱなしにするのも不可。
夏タイヤと別のリムに履かせた上、頻繁にタイヤ交換をして使い分けるように。
クルマというのは「ウデに比例して金がかかる」ものではない。
むしろその逆だ。ウデがなければ金と労力でカバー。

横浜の新製品、実売価格かなーりお高い
期待してもいいのかな？性能

初心者でもなんでも無いんだけどね。

訳有ってこのタイヤで過ごすはめに・・・
新しいの４本買えば良いのはわかってるし、それがベストでしょう。

ま、盛岡郊外在住なんで、いきなり本格的冬仕様の、前BS後Miにしますね。

アドバイス、ありがとうございました。

＞ま、盛岡郊外在住なんで、いきなり本格的冬仕様の、前BS後Miにしますね。

アドバイスきかないなら最初からそうしとけよ。田舎者が・・・

ホームセンターで、販売してるタイヤは長持ちしないと聞きましたが
どうなんでしょうか？

>>845のアドバイスを、忠実に実行しようとしてるのだが。
こっちは、12月初旬にいきなり路面が凍結するし。

>>853
アドバイスもしてないお前が言うなとｗ

>>853
まあまあ。
聞いて見たかったんでしょ。

今日、タイヤを買いに行ってきた。
EP-03　185/65-14　組み込み、廃棄込みで38460円。
栃木なんで、12月の中頃に組み込みしてもらう予定。

MV-03より進化してるといいなあ。

>>855
車が燃えたらレポヨロ

>>858

まかしとけ！

石橋社員が必死だなw
どれ履いたって変わりゃしねえよ

IG20そんなに高いか？ネットじゃ安い部類の値段ついてるが。新作なのに。

>>860
そうだね。
うん。お前の言う通り。

IG20・・・IG10より1000〜1500円高いくらいだな。別に高値でもない

レボ1だけが異常に高いなうちの周囲は。ミシュランはIG20とレボの
真ん中くらい。

>>825
実走行距離の0,1％に満たない10キロの凍った山道がちゃんと走れなかったら意味が無いと思わない？
まぁ、俺はたぶん宮城には行かないから勝手にしてくれ。

>>826
FFか？
だったら鰤か横ハメにしとけ。

タイヤ買ってきた。ｻｲｽﾞ195-65-15
ＩＧ２０にしようと思ったんだけど、店に在庫無いから時間か掛かると言われREVO1に
どちらも値段は大して変わらない、というか若干ＩＧ２０の方が高かった
やっぱ新製品は高いのかね？
４本工賃込みで約65000円
刻印見たら
05年39週　2本
05年40週　2本
だった、新しくてｲﾄｳﾚｼ

いや、盛岡なら既に凍結モードだろうよ。
田舎者はおまえだよ。>>853

スタッドレスのホイールって鉄でいいよな？

鉄の方が高いですからね。ハイソって感じ

安いのって教えてくれませんか？

長野市内のタイヤ専業店にて205/55-16　１本の単価
IG20=25,000
REVO1=27,000
MZ03は該当サイズ在庫切れ
やっぱ当地では横浜高い。

昔気質の親父のやってる店。
親父曰く、IG10はお勧めしないってだから値段も教えてくれないｗ
ずっとブリ履いてきたから横浜興味あるんだけど。
やっぱりやめとくか。

本当に鉄の方が高いもんな。

＞ID:flgK7cJL0
「スタッドレスセット」だとホイールはただ同然のものもある。
但し、出所不明の製品が大半。
実は車種別純正ホイールはバカに出来ない。確実に装着でき、かつ安定するし
軽くはないが、剛性も十分（スタッドレスの場合、剛性は非常に重要）。
楽天とかで中古の状態のよいものがかなり安く手に入ることもある。
先々代〜先代レガシィの15インチアルミを例にすると1台分送料込8000円以下
という例がざらにあった。こまめにチェックして、そういうのを利用したら
どうかな？と思う。あと安く上げたかったらタイヤはキャリが干渉しない
ギリギリのサイズで、なるべく偏平率の大きなものを選ぶこと。
外径が同じで10ｍｍ幅が狭いもの、というのが目安。

タイヤサイズ早見表　でググって！

４年目の鉄ホイールが早速錆びてました。融雪剤のあんちくしょうが！

>>873
ありがとうございました！
早速ぐぐってみます

話は変わるけど今日マフラーとオイルと冷却水を交換した
合計で6万ちょっと
「高いな…」って言ったら…スタッドレスタイヤ交換はタダでいいって言ってくれた
ただ「当方ホイール持っていない」って言ったら「スタッドは鉄で適当なのみつくろうから
そうすればホイール交換しなくていいよ」って言われて任しました

これっていいのですかね…

何か問題があるのか？

うん。氏ねばいいよ。

南下中の寒気団に恐れをなして横ﾊﾒのIG20本日購入しました。
高速で100�`程度走ってみたけど、ロードの伊豆が大きいことは仕方ないにしても
結構わだちに取られる感じが気になりました。
まぁ雪降ってからが勝負なんでいいけどな。
215/60R16で1本15,750円でした。

スタッドは鉄で適当なのみつくろってもらった
４本合計で1万ちょっと
「高いな…」って言ったら…夏タイヤに戻すときも交換(工賃)はタダでいいって言ってくれた
ただ「夏タイヤは履きかえる予定」って言ったら「夏タイヤはうちで格安でみつくろうから
そうすれば春まで保管も(有料で)してあげるよ」って言われて任しました

ってならないか、>>875は恐れてるのでは？

おまいら、もうスタッドレスに交換した？

まだ。スタッドレスは雨天走行が恐ろしいのでなかなか踏み切れない

REVO1とIG20ならたぶん氷上ではIGがREVOを超えたと思われ・・・
浜のカタログ上ではIG10と比較して15％アプしてると書いてあるしね
雪上はREVOがかなり良いから追いついたかどうかはわからない
いずれにしてもIG20は買っても後悔はしないレベルまでには仕上がっているんじゃない？

事故防止のためのライト
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%C7%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%C8DL-6B&alocale=0jp&acc=jp

バスってスタッドレスタイヤだけど
ミッドシップで雪道怖いジャン。
けど俺が小６の時ＭＲバスで行っても
全く大丈夫だったな。
なんでだろ
誰か教えて！

去年からずっとスタッドレス・・・・・・・

当方埼玉県県庁所在地に住んでいて、年15回前後関東近郊のゲレンデ
に行きます。タイヤは何がいいでしょうか？車は現行のプラドです。
初めての４駆なんで迷っています。ほとんどドライ路面なんでチェーン
でもいいのですが脱着が面倒なんで。アドバイスお願いします。

>>881
ハイドロ知らずでいいだろ？

グリップはやたらと低いがｗ

>>884
釣られたのかな？
バスの大部分はミッドシップというよりＲＲじゃないの？
安全第一で巡航速度が遅いから大丈夫なんだろ。


扁平率60タイヤと65タイヤはかなり値段が違う
15インチで4本で２万も高くなる orz

>>884
ﾎｲﾙﾍﾞｽ。

IG10二年使って今年からREVO1にした者だけど。
札幌で家の車で乗った感じ（両方ともコンパクト1.5L FF)

ドライ IG10>REVO1>>MZ-02(MZ-03覚えてない。。）

アイスバーン　MZ-03（3年目）>MZ-02（3年目）>IG10(二年目）
大体MZ-02(3年目）=IG10(1年目）だった。

アイスバーンに強いブリジストンとバランスのIGかな。

>>886
豊のウインタートランパスよかったよ
昨年まで2t超の４駆に乗っていたが、クルミのおかげで怖い思いしなかった
４駆用のスタッドレスは鰤はあんまり評判良くなかったし
第一安い。これで十分。

>>891
走る場所にもよるんだよー

四駆だと横流れしないスタッドレスだと楽だよ。

>>838
遅レスだけど、純正ホイールに履かせたかったから…orz
18インチのタイヤって全然ないスねぇ。

>>852
FRならそれでいいけど、FFなら逆がいい。
B4はどっちかいうとFF寄りじゃないかな。
Miはトルクと荷重のかかる駆動輪に使った方が安定するし、ブレーキングでの
ブレのなさではBSだからこちらは非駆動輪。
>>867
オレ、盛岡から更に数10km奥の山間部の田舎者だから、聞きたくない人は
聞かなくていいよ。

>>873
あんた強度と剛性の区別が付いてないだろｗ

>>883
ブルーデイライトってあの日に女の子が点灯して歩くのか？

>>897
そうだよ
安全日は白色LED

ダンロップのテトラピック、イメージ映像しか見たこと無いんだけど
顕微鏡写真とかのソースない？

ていうか宣伝用のネタ？

>>886
俺もトーヨーのウインタートランパスが一押し！
各メーカーがー番に力を入れてる乗用中型車以下のタイヤサイズでは
ブリジストンの評判も納得だが、４駆用の幅２６５位のタイヤでの評価は別！！
俺はブリからトーヨーに変えて満足してる４駆乗りです。
雪上、氷上では互角以上の物を感じたし、ドライ路面の安定性はは絶対にトーヨーの勝ち
トレッドゴムの硬度はやわらかくて
うまく構造で剛性感を出してるのが乗ってて何となく分かるよ。

>>881
スタッドレスって雨だと怖いんですか？
南関東在住でほとんど雪道走らないんですが。
北関東に数回行くだけなんですけど、替えるのはまだ早いですか？使う直前にしたほうがいいんですかね。

>>901
大丈夫ですよ。
ドライ時の-10キロのスピードで、カーブを曲がって
車体がアウト側へ流れるぐらいですから。

全然、たいした事無いですよ。

>>902
やっぱりATタイヤで乗りきったほうが、、、。
って言うとたくさんツッコミ入れられるのか。
もうどうしたらいいのかわからん。

貧乏人スパイラル
「タイヤ減る、タイヤ減る」うるさく、本格的な降雪期まで替えない。
　↓
朝晩の冷え込みにより凍った路面で自損事故。
　↓
さらに貧乏になる。性能の低い軽自動車しか替えなくなるからいずれまた事故って更に貧乏に･･･

それ俺だ。

ジムニーワイド→スイフト。



某スレでは軽乗りの振りして遊んでるけどね。

>>873
　先代レガシィの17インチホイールは気をつけて。10本スポーク(前期)は
クラックが入っていることが結構あるそうです。

今の勢いから行くと0.5分山のノーマルタイヤで
冬を過ごすことになりそうだ…orz

>>907
一人で氏ね

(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>908
そんなこと言って、スタッドレス過信して事故らないようにネッ！！

おまえらシビアだな。
俺は正直IG721とREVO1の違いすらわからん。

だれもわかっとらんよ。
履き替えたと言ってもシーズン前の話だし、路面状況も毎回違う。
同条件の道路を同じクルマで走って比較するなど不可能。

希望が７割含まれていると思った方がいい。
新製品は勿論１０割。

年式が古いタイヤは、新作のタイヤに比べて
性能が悪いの？　ホームセンターで２００３年製の
タイヤ予約しちゃったんだが

>>913
気にならないなら気にするな。
まぁ、ゴムなんてもんは日々劣化するもんだとだけ言っておく。

>>913
私は買ってから気がついたので見なかった事にしています。
今年新しくスタッドレスを買ったという事実だけを拠り所に。
　　 ↑↑↑

結局は運転するヤツの心構えしだい。

タイヤ屋行って「一番良い奴下さい」と言ったらドライスと言うタイヤをつけられた
ミシュランサイト見てもドライスは載ってない
良いタイヤなんですか？
ちなみに青森です

>>917
ミシュランが01-02シーズンモデルとして発売したのがDRICEです。

南無

タイヤ屋にとって「利益が一番良い奴」だったんじゃね

DSX大丈夫そうでした。
サイズ235/45-17で車重約1.4t AWDです。
北海道在住で山に登ってきました。
ここのスレ見てドキドキだったけど安く買えるし満足度は高いと思う。

>>921
CT9A型のランエボでしょうか…。

>>922
よく分かりましたね。

>>923
私もﾗﾝｴﾎﾞですから。CD9A型の。
ま、板違いなんでこのへんで。

ミシュランのX-ICEっていいのかな？TOYOを３年使ったので、スタッドレス買おうと思ってるんだけど。

>>728

ぐあ亀レスでスマン

もう買っちゃったかなぁ・・

オークションに出してるけど4ｋで売れればウレスィくらいだから超適当価格

まだ見てたらメル発射汁

ＥＰ-03キター
製造週は４本ともＸ3105（０５年３１週？）でそろってました。
安くても､不人気メーカーでも良い物は良い（多分）
早く雪、降らないかなー

漏れも今日ＥＰ-03ｷﾀ
激安だったのに０５年
個人的には大満足です



親にはＭＺ-03買ってあげましたがねorz

自転車屋さんから突然電話が来た。
「ブリヂストンさんから自転車お届け依頼がありました。都合の良い日はいつ頃でしょうか。」
そーいえば、スタッドレス早期予約だかで、応募ハガキを出したような気がする。それか？
でも、懸賞などに当たったことなどない俺。信じられない。　引っかけではなかろうかと。

誰か、同じ様に当たった人とかいます？
本当か確かめるには、どうしたらよいかな？

>>925
乾燥路重視、アイスバーンはおまけ程度に考えれば良い選択だと思う。

残りの人生の運を、使い果たしたって良いじゃないか。

レンタカーはどのあたりの地域の店ならスタッドレス履いてるんでしょうね。
東京や埼玉ではスタッドレスは標準装備ではないようです
栃木や群馬のレンタカーなら冬はスタッドレスが当たり前なんでしょうかね？

前スレではこのような結論と理解しているがどうか？


アイスバーン IG20>MZ03>REVO1>X-ICE

圧雪　　　　 REVO1>IG20>X-ICE>MZ03


総合力　　　　IG20>REVO1>MZ03=X-ICE